استپر پژو استپر که تعمیر کاران به آن استاپ موتور و استپ موتور هم می گویند برای کنترل دور آرام موتور خودرو مورد استفاده قرار می گیرد مسیر هوای موتور دارای یک دریچه پروانه ای است که بوسیله یک کابل و فنر باز و بست می شود که با کابل باز می شود و با فنر بسته می شود این دریچه پروانه ای با محور خود به مقاومتی متغییر و یک سوئیچ متصل است که بوسیله این مقاومت متغییر موقعیت به دریچه هوا  ECU ارسال می گردد وقتی که پدال گاز را رها می کنید این دریچه بسته می شود و سوئیچ هم عمل می کند و به ECU اطلاع می دهد که دریچه بسته است و هوای مورد نیاز باید از طریق مسیری موازی تامین می شود که این مسیر را استپر کنترل می کند این همان مسیری است که هوای موتور خودرو را در دور در جا یا دور آرام تامین می کند  اولین وظیفه ی مهم این قطعه  روشن نگه داشتن خودرو در حالت دور آرام است که در واقع همان وظیفه ژیگلور دور آرام است این کار با باز کردن  مسیر اضافی  هوا برای سیلندر ها  تامین می شود  دومین وظیفه ی این قطعه در هنگام روشن شدن کولر مشخص می شود  یکی از مشخصه های خودرو های کولر دار داشتن مکانیزمی به عنوان وکیوم کولر برای افزایش نسبی میزان گاز در هنگام کولر گرفتن است   این سیستم به گونه ای کار میکند تا در هنگام کولر گرفتن با افزایش مقداری گاز   نیروی مخالف کولر را که بر روی موتور فشار می آورد خنثی کرده و از افت قدرت موتور جلوگیری به عمل می آورد  وقتی کلید کولر زده می شود یک پیغام از مجموعه سیستم کولر به ECU  انژکتور می رسد با دریافت این پیغام بلا فاصله ECU  دستور های پالسی خود را به استپر موتور فرستاده و مسیر عبور هوا را چندین مرحله باز می کند تا هوای بیشتری عبور کرده  از طرف دیگر  به  انژکتور دستور با  مدت زمان  بیشتری را صادر می کند و این کار باعث شده تا دور موتور نه تنها زیر بار کولر تضعیف نشود بلکه چیزی حدود 50 دور در دقیقه نیز افزایش یابد   اصولا وکیوم کولر باید به نحوی کار کند که  هیچ گونه تغییری در دور موتور ایجاد نشود در هر صورت با توجه به اینکه ممکن است در هنگامی که موتور سرد است نیز کولر گرفته شود این 50 دور می تواند تضمینی برای حفظ پایداری موتور باشد  وظیفه ی سوم به انجام عملیات ساسات بر میگردد  در هنگامی که خودرو سرد است سوزن استپر موتور طوری توسط ECU  تنظیم می شود که نسبت هوا به سوخت کاهش یافته و خودرو با بنزین بیشتری راه اندازی شود تا اولا با اولین استارت روشن شده و ثانیا هر چه سریعتر گرم شود  کار دیگر استپر موتور  در بعضی از خودروها  تنظیم هوای مورد مصرف سیلندر ها در زمان رها کردن گاز است در خودروهایی که فاقد این سیستم هستند با رها کردن گاز  تنظیم سوخت و هوا به علت بسته شدن دریچه ی گاز به هم می خورد و دیده می شود که به هنگام رها کردن گاز  خودرو به طور لحظه ای دود می کند اما در این سیستم با  وجود استپر موتور دیگر این مشکل وجود ندارد چرا که به محض رها کردن گاز    استپر موتور خود را به عقب کشیده و  مسیر  بیشتری را برای سوختن بنزین های پایش شده اما به داخل سیلندر وارد نشده است را تامین نماید  آخرین و ظریف ترین وظیفه ی استپر موتور عکس العمل در مقابل روشن کردن هر نوع وسیله ی مصرف کننده در داخل خودرو و حفظ تعادل دور موتور در هر شرایط است  با بالا و پائین رفتن شرایط محیطی و موتوری و نیز روشن و خاموش کردن هر نوع مصرف کننده در داخل خودرو استپر موتور با جابجائی سوزن خود شرایط را برای پایداری همیشگی موتور فراهم میکند تا موارد فوق به گونه ی مناسبی جبران شده و یا بهبود یابد