کابل تقویت منفی خودرو فواید تقویت منفی اصولی و صحیح  مزایا 1کم شدن کپ دریچه گاز  2 رفع کپ هنگام کولر گیری  3 بهتر شدن گاز خور ماشین مخصوصا هنگام سربالایی 4 بهتر استارت خوردن 5 بهتر شدن نور چراغ ها و ادوات برقی داخل اتاق  و   اگر میپرسید خاصیت اضافه کردن این سیمها و انجام این کار در چیه با یک مثال ساده میتونم براتون تشریح کنم که باطری خودروی شما با سیم های معمولی که در کارخانه استفاده شده نیاز به زمان بیشتری برای شارژ خواهد داشت چون هرچه سیم ضعیف ترسرعت شارژ شدن باطری و انتقال برق از دینام به باطری و از بدنه به  باتری کمتر و طولانی تر و هرچه سیم و اتصالات قوی تر و مرغوبتر سرعت شارژ و دشارژ باطری بیشتر و بالاتربه همین سادگی و در خودروهایی مثل دنا و ال نود در فصول گرم تابستان آمپر ماشین بیشتر از حد طبیعی بالا میره و حتی فن دور تند هم باعث پایین اومدن اون نمیشه و همیشه خودرو در حال فن کردن هستش و فشار زیادی به باطری وارد میکنه و همین امر باعث خوب خنک نکردن کولر میشه حتی در بعضی موارد شامل لرزش شدید موتور و خوب کار نکردن ترمزها و ای بی اس خواهد شد و کسانی که این مشکل رو دارند به هر راهی متوسل میشن برای حل این موضوع و بعضاً بخاطر تجربه و سواد ناکافی تعمیرکاران و نداشتن تخصص و آگاهی مربوطه هزینه های هنگفتی متقبل میشن و نمیدونن با یه کار ساده و خیلی کم هزینه و تقویت برق منفی ماشین و اتصال بدنه به وسیله کابلهای قوی و گیج بالا  میتونن خودشون این مشکل رو تو خونه و بدون نیاز به مکانیک و هزینه ی زیاد برطرف کنن و تغییر رو به صورت چشمگیر حس کنن بعد از انجام این کار  من به شخصه هر خودرویی که گرفتم برق منفی و اتصال بدنه ی اون رو در ابتدا با روش بالا تقویت کردم و برای داشتن برق قوی و مناسب سیستم چند گزینه باقی مانده از برق کشی بیگ 3 رو هم انجام دادم و هیچوقت با مشکل کمبود برق یا ضعف در کشش آمپلی فایرها هنگام استفاده از سیستم یا کمبود نور چراغهای ماشین مواجه نشدم  دوستان در جواب این کار میگن که ما مولتی متر گذاشتیم ولی افت ولتاژی نیست پس این کار بیهوده ست   ما حتی در مثبت چراغ عقب هم افت ولتاژ نداریم اما  چرا ما برای نصب مصرف کننده ها مثل آمپلی فایر از همان چراغ یا هرجای دیگر برق نمیگیریم؟ ومستقیم از باتری کابل میکشیم؟   چون میخواهیم زیر فشار و نوسانات برق پایدار و بدون افتی داشته باشیم  کابل فابریک خودرو نیز شبیه به همین است و جوابگوی کل خودرو نیست در بیشتر خودرو های صفر کابل های برق بین باتری   بدنه   دینام نامرغوب هستن و غیر حرفه ای نصب شده اند پس تقویت آن جان دوباره ای به برق خودرو خواهد داد و در هر شرایطی آنرا بیمه خواهد کرد  اینجا جا داره که اضافه کنم خودروی دنا و موتور ای اف سون نسبت به بقیه ی خودروهای داخلی نیاز برق بیشتری داره اما اتصال بدنه فابریک از طریق پوسته گیربکسو یک کابل نازک نامرغوب انجام شده و همین مسئله باعث نرسیدن برق کافی هنگام نیاز به سر شمع ها و کپ کردن ماشین در هنگام شتاب گیری میشه  به همین خاطر در جاهای مختلف به تعویض باطری با مدل 74آمپر تاکید میکنن برای موتور ای اف سون چون دیرتر از 66آمپره فابریکیش خالی و کشش آمپر در ساعت اون کمی بالاتره و به همون میزان هم زمان بیشتری برای شارژ نیاز داره  در خودروهایی با موتور ای اف سون اگه مشکل کمبود برق ماشین رو برطرف کنند دوستان دیگه نیازی به دستکاری کویل ها برای کشش بهتره موتور نخواهند داشت نتیجه لرزش و صدای بسیار کمتر گاز خور نرم و بدون تقه و کپ کمتر فن زدن کمتر و داغ نکردن موتور حتی در فصول گرم سال کشش بهتر هنگام کولر گیری