text: Spoar fan Ljouwert nei Eanjum
  It spoar fan Ljouwert nei Eanjum wie in spoarwei yn Fryslân, mei in langte fan sa'n 46 km en wie ferneamd ûnder de namme it Dokkumer Lokaeltsje .
  Ynhâld
  Skiednis[bewurkje seksje | boarne bewurkje]
  - Ljouwert - Ferwert (22 april 1901)
  - Ferwert - Mitselwier (2 oktober 1901)
  - Mitselwier -Eanjum (28 augustus 1913)
  It tal reizgers hat nea grut west en mei it reizgersferfier waard ek al op 1 july 1936 ophâlden. Mei it frachtferfier wie mear te fertsjinjen en dat hat dan ek noch in skoft langer trochset, benammen tusken Dokkum en Ljouwert; mar yn 1998 is ek it lêste frachtferfier, op it trajekt Ljouwert-Stiens, stoppe.
  Oare NFLS-spoaren[bewurkje seksje | boarne bewurkje]
  Oan it begjin fan de 20e iuw hie Stiens ek in treinferbining mei Harns oer Tsjummearum. Yn dyselde tiid wie der ek noch in direkte ferbining tusken Tsjummearum en Frjentsjer. Mei de komst fan de autobus en frachtwein wie der gjin fan ferlet mear fan in spoar tusken Stiens-Harns en Tsjummearum-Frjentsjer. Yn 1933 hold it reizgersferfier Frjentsjer-Tsjummearum op, yn 1935 waard de ferbining Tsjummearum-Harns opheven en yn 1936 waard ek it treinferkear tusken Tsjummearum-Stiens stop setten.
  Stasjons en haltes[bewurkje seksje | boarne bewurkje]
  - Ljouwert
  - Stiens
  - Hallum
  - Marrum-Westernijtsjerk
  - Ferwert
  - Blije
  - Holwert
  - Ternaard
  - Dokkum-Ealsum
  - Mitselwier
  - Eanjum
  Regionale reklame[bewurkje seksje | boarne bewurkje]
  Op 31 maart 2011 is yn Ljouwert de Stichting Noord-Friesche Lokaal Spoorwegmaatschappij (St. NFLS) oprjochte, dy't fan doel is it Dokkumer Lokaeltsje foar regiomarketing te brûken. De NFLS wol dielen fan de âlde spoarbaan op'en nij oanlizze. Teffens wol de stichting noch besteande ûnderdielen fan it spoar as kultureel erfgoed behoedzje foar ferfal en sloop.
  Literatuer[bewurkje seksje | boarne bewurkje]
  - Oege Kleijne: Opkomst en ondergang van de Noord-Friesche Locaal-Spoorwegmaatschappij. Utj. Gegarandeerd Onregelmatig, Raalte, 2014. ISBN 978-90-78641-29-2