タトラK1
全長20 m級の2車体連接車で、従来のボギー車と同様に片側にのみ運転台が設置されていた片運転台車両であった。車内の座席配置は1 + 2列のクロスシートを基本とし、各車体の右側に2箇所折戸式の乗降扉が設置されていた。ボギー台車は前後車体の両端に動力台車が、連接部分に付随台車が存在しており、動力台車には主電動機が2基存在した。制御方式は従来のČKDタトラカーと同様に抵抗制御方式が用いられたが、抵抗器については円形に配置された多数のタップや回転式の接触器を用いて抵抗の増減を行う「加速器（アクセラレータ）」とも呼ばれるものから、電磁石の吸引力を応用した電磁開閉器を用いたものに変更された。また、制動装置についても従来のタトラカーとは異なり、台車に設置されたディスクブレーキの稼働にコンプレッサーから供給された圧縮空気が用いられた。