リック・バンステーンベルヘン
いわゆる、ロードスプリンターと言われる典型的な選手であったことから難度の高い山岳コースを苦手としており、ステージレースについては総合成績という面からすると振るわないケースが目立ったが、1951年のジロ・デ・イタリアでは、総合優勝のフィオレンツォ・マーニに遅れること1分46秒差の2位に入ったことがある。もっとも、グランツールでは専ら区間優勝狙いに主眼が置かれていた。また、6日間レース通算40勝のうち、19勝が同胞のエミール・セヴェレインと組んでのものだった。