北京地下鉄SFM05型電車
列車は、従来の高電圧母線再接続電源モードを放棄し、エネルギー回収のためにスタンバイブレーキ電源モードを使用する。列車が電源オフエリアを通過するとき、外部電源がないことが検出されると、列車のインテリジェント管理システムは、車両牽引システムに軽いブレーキ モードに入るように通知し、車両の運動エネルギーの一部を変換する。電車を電気に変換し、ブレーキによって電車に電力を供給します。このソリューションは、バスバーの配線と制御機器を減らしながら、列車が耐えられる停止位置の長さを増やす。