上ネッカー線
ドイツ鉄道の「市場志向型の貨物供給」（Marktorientiertes Angebot Cargo, MORA C）という企業再生プログラムが行われた間に、HzLが2002年に、DBカーゴの前身であるレイリオン（Railion）に属したテュービンゲン - プロヒンゲン間のすべての貨物輸送を引き受けた。かなり多い需要にもかかわらず、HzLは数年後鉄道使用料に関する意見不一致のため、この事業から引き下がった。HzLはドッテルンハウゼンからトゥトリンゲンを経由しスイスに出入りするセメント輸送貨物列車を運用している。