ハーロウ&amp;ウィールドストーン鉄道事故
事故後に行われた試験では信号機の故障は確認されず、上り夜行急行列車が遠方信号機を通過後に信号掛が進路を変更した可能性が否定された。夜行急行列車の機関士は遠方信号機の注意現示に従って速度を落とすことなく進行し、停止信号を現示していた第一・第二場内信号機を冒進した。全ての証拠は、夜行急行列車の機関士が最後の瞬間まで停止しようとしなかったことを示唆していた。夜行急行列車に乗っていた乗客は、衝突の数秒前に非常ブレーキが取り扱われたと証言した。