フランクフルト - ゲッティンゲン線
1989年ドイツ内境界の崩壊と1991年ハノーファー - ヴュルツブルク高速線の開通で状況は変わった。ハノーファー行きの優等列車はフルダ駅から高速線を経由することとなった。ICE列車の規則的な運行の目的で1991年6月にハイラー＝メールホルツ - ハーナウ・ヴォルフガング区間に200 km/hの高速運転は開始された。そして1993年5月ハーナウ - ハイラー＝メールホルツ区間は三線複線となった。この二つのプロジェクト総費用は2億3000万マルクであった。1992年に東西間の遠距離輸送の部門でIC列車が導入された。