コンスタンティネスコ (自動車)
この車の背後にあるひらめきはコンスタンティネスクが1923年発明した「振動質量」機械式トルクコンバータであった。これは、ぎくしゃくした変速を滑らかで高効率な無段変速機に置き換えている。変速比は振り子の振動（揺れ）によって決定された。揺れ幅は振り子の質量、巧妙な留め具、寸法、エンジンと車輪のトルクと速さによって決定される。振動質量トルクコンバータは、重く、変速を必要とし、非効率であった複雑な歯車式変速機の必要性を排除するために使われた。歯車式変速機を持つ同様の車と比較して、コンスタンティネスクの車は大幅により小さなエンジンしか必要とせず、全体としてより軽量で、より燃費がよかった。機械式トルクコンバータは自身が設計した494cc 2気筒2ストロークエンジンと組み合わされ、エンジンの気筒間に取り付けられた。