シュコダT11
最初の車両となる機能試験車は1964年に完成し、車内に乗客に見立てた死重を積載する形での長距離耐久試験が行われた。この車両は1970年代までに廃車された一方、その試験結果をもとに翌1965年に試作車が、そして1967年に量産車（シュコダT11/0）の生産が進められた。これらの車両については機能試験車から前面形状をはじめ車体に差異が生じている。これらの車両はブラチスラヴァ（ブラチスラヴァ・トロリーバス）やプルゼニ（プルゼニ・トロリーバス）に加え、キエフやクリミア半島（クリミア・トロリーバス）でも試運転が実施された。