コンスタル114Na
112Nとの最大の相違点は編成が片運転台式の3車体連接車に改められた事で、中間車体の乗降扉付近、車内全体の15 %が床上高さ340 mmの低床構造となっており（部分超低床電車）、車椅子が固定可能なフリースペースが設置されている。それ以外の箇所は床上高さ890 mmの高床構造となっており、双方の間には3段のステップが設置されているが、このステップについても112Nから幅が広くなっている他右側面に寄せて配置されており、往来の容易さが図られている。車内には暖房が設置されている一方で冷房装置は搭載されておらず、夏季の温度調節は開閉可能な側窓による自然換気によって行われる。