フランクフルト - ゲッティンゲン線
マイン川北部の鉄道連結はオッフェンバッハの立場には迂回路であり、特に連結線の通行量が制限されていた。それで1868年既にマイン川南部の鉄道を建設してフランクフルト＝オッフェンバッハ地方鉄道と接続する計画が立てられた。しかし地方鉄道の設備は長距離運送の条件を満たして設計されていなっかたゆえ、この路線はザクセンハウゼン及びオッフェンバッハの南の郊外に新たに建設された。ハーナウ・シュタインハイムにおけるマイン川鉄道橋が1873年に完工され、列車がオッフェンバッハ駅、ベーブラ駅を通過しマイン＝ネッカー駅に進入するのができた。マイン川鉄道橋のため、この路線はフランクフルト＝ハーナウ鉄道会社の鉄道線と交差することとなって、ハーナウでは新しい大きい駅が建設されねばならなかった。1874年11月15日にこの路線は「フランクフルト＝ベーブラ鉄道」と改称された。1875年12月1日に現在では道路橋である平和橋（Friedenbrücke）を経由してマイン＝ネッカー駅に至る連結線が開通された。