ラウターブルンネン-ミューレン山岳鉄道Be4/4 21-23形電車
スイスのベルナーオーバーラント地方のラウターブルンネン谷の谷底のラウターブルンネンからケーブルカー（2006年まで）もしくは索道（2006年以降）と連絡をして崖の上にあるミューレンへ至る山岳鉄道であるラウターブルンネン-ミューレン山岳鉄道では、1960年代までは1913年製のBDe2/4 11-12形電車および1925年製のBDe4/4 13形電車が使用されていたが、これらは木造車体の旧型機であったため老朽化が進んでおり、1964年にはBDe4/4 13号機が事故により使用不能となり65年には廃車となったため、使用機材を一新するために1967年に導入された機体が本形式であり、Be4/4形の21-23号機として3機が同時に運用を開始している。本形式はラウターブルンネンミューレン山岳鉄道の架線電圧525Vおよび最高速度30km/hという比較的特殊な運行条件と、他路線に接続しておらず、グリューシュアルプの小規模な工場でメンテナンスをする必要があるという立地条件に対応した機体として製造されたもので、車体、台車の製造をSIG、電機品、主電動機の製造をBBCおよびSAASがそれぞれ担当しており、機番と製造年、製造社は下記のとおりである。