スムガイト市電
残された路線はそれ以降も運行を続け、1980年代には新型車両のKTM-5も登場したが、1991年のアゼルバイジャン独立後、従業員への給料の支払いが滞るほどの財政難からスムガイト市電の運営は困難なものとなり、施設の更新もままならない状態となった。車両の劣化・荒廃も進み、他の車両やトロリーバスから流用した鉄板をリベットで留めて車体を補強する事例まで現れたが、それでも市電の職員による線路や車両の保守が懸命に行われ、大規模な修繕が実施された車両も存在した。また、晩年のスムガイト中心部の電停付近には市場が形成されており、住宅街や工業地域への生鮮食品の輸送にも用いられた。だが最終的にスムガイト市電は2003年7月に廃止され、電車は全て解体しスクラップとして売却された。