ライン＝マイン線
1862年まで列車はグスタフスブルクで外輪船とポンツーンを通じて、対岸のルートヴィヒ鉄道に運搬された。1859年から1862年まで鉄道橋建設はハインリヒ・ゲルバー（Heinrich Gerber, 1832-1912）の計画の通り実行された。ゲルバーはMANの前身の一つであるクレット製錬所（Eisengießerei Klett & Comp.）で橋梁建設監督として働きいて、工場のついた現場事務所を建てた。その現場事務所は現在のMANのグスタフスブルク工場に当たる。マインツ南鉄道橋は1862年12月20日に開通されて、1863年1月3日から列車が平常通りに南鉄道橋の上を通過していた。二番目の線路設置は1871年に開始された。そのためにライン川鉄道橋の床版と上の軌道が、1868年から1871年まで既存の構造物と平行に建設された。