フランシス・ロードン・チェスニー
ロードン卿の計らいで、チェスニー少年は、ウリッチ () の王立陸軍士官学校で学ぶこととなり、1805年には、王立砲兵連隊 () に配属された。チェスニーは軍功により中将まで昇進し、1864年には王立第14砲兵連隊 () の指揮官となり、1868年には陸軍大将となったが、世間の人々がチェスニーを知ったのは、その軍歴によってではなく、彼のスエズ運河との関わりや、1829年に軍務としてコンスタンティノープル（イスタンブール）に派遣されたことから始まったユーフラテス川流域の探険、エジプトやシリアの巡察行などによってであった。1830年、マルタに駐留する王立砲兵連隊第4大隊第7中隊（後に王立第20砲兵連隊 () の母体となった）の指揮を執っていたチェスニーは、スエズ運河建設の可能性に関する報告書を提出した。これは、後にフェルディナン・ド・レセップスによる運河建設実施の最初の基礎となったものであり、後年1869年にパリでチェスニーと会見したレセップスは、チェスニーを運河の「父」として讃えた。1831年、チェスニーは母国政府に対して、インドへの新たな陸路を確保するために、アナ () からペルシア湾まで、大胆かつ冒険的な経路をユーフラテス川流域に切り開くことを提案した。その後、帰国したチェスニー中佐（当時）は、後者の計画について支援を得るため活発に動き回り、この計画に対してイギリス東インド会社執行部の興味を引き出した。1835年、チェスニーは、小規模な遠征隊を組織して指揮をとることを認められ、第7中隊から多くの隊員を選抜し、議会の承認を得た2万ポンドの予算を裏付けとして、ユーフラテス川の航行可能性を探索する遠征に乗り出した。1834年王立協会フェロー選出。