ヒュンダイ・アクセントWRC
1990年代に現代自動車は英国のコンストラクターであるMSD（モータースポーツ・ディベロップメント）社の協力の下にヒュンダイ・クーペ（米国名・ティブロン）のラリーカーを開発。WRCの下位クラスであるFIA 2.0リッターカップでは1999年に年間2位、APRC（アジアパシフィックラリー選手権）の二輪駆動部門という成功を収めていた。また北米のSCCAプロラリー（ラリー・アメリカの前身）では地元のリブラ・レーシングによって四輪駆動ターボに換装されたエラントラやティブロンで、マニュファクチャラーズタイトルを6連覇する成功を収めていた。