船瀬
地乗り航法であった古代において、夜間は船瀬などに船を停泊させており、船舶航行が公的な管理に置かれた令制では、船瀬の修理は「造船瀬使」や国司が自費で行った。9世紀以降は、修造費は船瀬を利用する船からの徴収や、水脚（みずし）に身役や役料を課してまかなう場合や、船瀬荘田（造船瀬料田）などに依存する場合もあったという。「造船瀬所」は公的な施設であったと思われるが、行基の例などにもより、民間の事業としても営まれていたと、松原弘宣『日本古代水上交通史の研究』（吉川弘文館、1985年）には記されている。