ボーイング737 AEW&amp;C
なお、実際には部品不足で飛行可能なのは初号機のみで、他の3機は部品取り用に地上待機して共食い整備しているともいわれる。しかし韓国空軍は、この地上待機の報道について間違った情報であるとの立場を明らかにしている。これによると、本格運用以降80％以上の可動率を維持しており、定期整備により可動率が低くなった月でもそれは69％以上であったと発表した。又、瑕疵保証期間中であったと同時に、ボーイング737型機は世界で6,000機以上が運用されており部品の確保が非常に容易である状況下で、3機が部品不足で地上待機しているというレポートは非論理的であるとしている。韓国空軍はこの誤ったレポートに対して早急に訂正するように求めている。