シュタイアーマルク州営鉄道VT 31-35形気動車
1970年代、モータリーゼーションの影響を受けて存廃が議論され、一部区間の廃止も断行された軌間760 mmのムアタール鉄道について、約65 kmの区間の運行を継続する事が決定した。だが、その際に課題となったのは車両を始めとする路線の抜本的な近代化だった。ムアタール鉄道を運営していたは従来のものと比べて軽量かつ高速運転が可能な車両を求めていたが、当時そのような車両は存在せず、最終的に自社で独自に（Maschinenfabrik Knotz）（現：アルストム）とブラウン・ボベリ（機器）へ車両の発注を実施する事となった。これが一連の気動車である。