シュトゥットガルト路面電車DT8形電車
高床式プラットホームの導入による乗降の迅速化、軌間の変更（1,000 mm→1,435 mm）、車両限界の拡張など大規模な更新と共に、これらの条件に加えて急坂が多いシュトゥットガルトでの運用に適した大型車両が新たに開発する事となった。そして1981年から1982年にかけて試作車となる2両編成3本が製造された後、1985年から量産車の生産が開始された。これがDT8形もしくはS-DT8形と呼ばれる車両である。形式名の「DT」や「S-DT」は「シュトゥットガルト（Stuttgart）の2両編成の電車（Doppeltriebwagen）」と言う意味で、数値は編成全体の車軸数を示す。