リヒャルト・ローゼン
ヘンシェルにおいて研究事務所を引き継いだ1929年から既に、蒸気機関車の排気の復水についての開発に取り組み、第二次世界大戦において170両以上のドイツ国鉄52形蒸気機関車を復水式蒸気機関車として送り出し、大戦後はさらに90両の南アフリカ国鉄25型蒸気機関車を復水式で製造した。彼はまた同僚のウルリッヒ・バルスケ博士 (Dr. Ulrich Barske) と協力して1939年から1941年にかけて、ドイツ国営鉄道（ドイツ国鉄）向けに高速蒸気機関車として、動軸独立駆動式のドイツ国鉄19.10形蒸気機関車を開発した。ローゼンは1966年に引退するまで、最後は重役としてヘンシェルで働いた。1951年から1973年までダルムシュタット工科大学において鉄道車両の講師を務めた。