ハイゲンブリュッケン
鉄道信号の観点から言えば、全長 925 m のシュヴァルツコプフトンネルはハイゲンブリュッケン駅の構内施設である。この特殊性は、ラウファッハとハイゲンブリュッケンとの間で重連運転がなされている事に起因する。重い貨物列車はラウファッハ駅で停車し、最大勾配 1:47 （約 21 ‰）におよぶ急峻な区間を含むシュペッサルト・ランプの上り坂を克服するために、編成の後に補助機関車を接続する。ところがトンネル自体は、ほとんど登り勾配がない。このため補助機関車はトンネルの入り口直前で、東へ向かう路線内で登り勾配の最も険しい区間を克服した貨物列車から切り離される。切り離された機関車は、旅客交通施設に通じるトンネルを通らず、トンネルのアシャッフェンブルク側でラウファッハへ向かう正しい軌道に移動する。このための転轍機はハイゲンブリュッケン信号所でコントロールしている。このため、シュヴァルツコプフトンネルの反対側にまでこの駅の構内に含まれるのである。