ヘブ - フラニツェ・ヴ・チェハーフ線
フランティシュコヴィ・ラーズニェ - アシ区間の急勾配のため、バイエルン鉄道はマレト方式のGt 2×4/4形機関車を、補助機関車としてヘプ工場に配置した。この路線と旧ヘプ - ヴィーザウ線を通じて列車はホーフ駅からレーゲンスブルク及びミュンヘン方面へ走行することができた。1877年ホーフ - マルクトレドヴィツ - レーゲンスブルク区間は開通され、列車運行の頻度数は減少した。それでもこの路線はホーフの産業にソコロヴスカー低地の石炭を供給することに顕著な寄与をした。