ルッツ・カイゼル
その後、カイゼルのTFはNASAの提案したスペースシャトル計画の調査と分析のためにドイツ政府と契約した。まもなく、カイゼルは2年間にアメリカ政府の相反する多くの要求を設計に組み込み、彼は同様に産業界の欲望で売るためにそれぞれが互いに強制的に技術的な互換性を無くしている事を見つけた。固体推進剤は費用を押し上げ、リフティングボディの設計よりも安全性が低いNASAのデルタ翼のシャトルのためには2倍の大きさの主翼が必要だった。カイゼルの勧告を基にドイツ政府は計画への参加をやめた。NASAは25年かけてスペースシャトルには本質的な欠陥があり、できる限り速やかに後継機が必要であるという同じ結論に到達した。