プラハ - コリーン線
1840年頃オーストリア帝国財務庁（Hofkammer）の総裁であったフォン・キューベク（Karl Freidrich von Kübeck, 1790~1855）はボヘミア地方の産業発展と軍事輸送の目的で国有鉄道の導入に努力した。1836年に法律家のリヒトナーがプラハ - ブリュン間の鉄道建設許可を受けたが、資金調達ができなかった。それでもその建設許可は皇帝フェルディナント北部鉄道（Kaiser-Ferdinants-Nordahn, KFNB）が同じ区間の建設許可を受けるのを防止した。その状況でロートシルトとメッテルニヒはヴォン・キューベクに鉄道運営を民間企業に任せるのを説得した。1841年12月にヴォン・キューベクの方案が認可されて、ヴォン・フランツェスコニ（Hermenegild von Francesconi, 1795~1862）が建設監督に任命された。1842年8月3日に北部帝国鉄道（k.k. Nördlische Staatbahn, NStB）のオルミュッツ - プラハ区間の建設工事が取り決まって、同年9月4日に開始された。