LM-57
ループ線が終端に存在する路線での運用を前提とした片運転台のボギー車で、折戸式の乗降扉が右側3箇所に設けられていた。設計当初は連結運転を行う事が想定されていたが、当時レニングラードでは地下鉄（レニングラード地下鉄）の建設が行われており、将来的な路面電車の利用客の減少が予想されていた事から連結器の設置が行われず、1両（単車）での運用を前提とする方針へと変更した。そのため車両に連結器は設置されていなかった。後述するディスクブレーキに加え、乗降扉やワイパー、集電装置（菱形パンタグラフ）の可動には圧縮空気が用いられた。車内には発電ブレーキの熱を利用した温水式のヒーターが設置されており、従来の車両よりも暖房効果が高く乗客から好評を得た。