ハレ - ハン・ミュンデン線
テュリンゲン線の開通以前、已にノルトハウゼン経由の路線案が挙論されたが、エアフルト経由の路線案に比べて有力ではなかった。地方からの相当な圧力にも関わらず1862年ようやくプロイセンとマグテブルク - ライプツィヒ鉄道会社はハレ - ハイリゲンシュタット区間の鉄道敷設契約を締結した。目標はハイリゲンシュタットとカッセルを結ぶことだったが、ヴェラ川とフルダ川を貫通し、ハノーファー王国に通じる経路の費用が低かってので、経路にはまだ様々な議論があった。プロイセンはテューリンゲン鉄道会社と無関係な、カッセルへ通じる直接的な連結に関心事を持っていた。