シャフハウゼン-シュライトハイム軌道BDe4/4 1-5形電車
スイス北部、ライン川北岸の都市シャフハウゼン近郊の私鉄であるシャフハウゼン-シュライトハイム軌道は1905年の開業に際して電車4機、客車3両、貨車6両を用意し、1907年にかけてさらに電車と電動貨車を1機ずつ、客車3両、貨車5両を増備し、直通運転先であるシャフハウゼン市内線のシャフハウゼン軌道線のスイス国鉄シャフハウゼン駅からドイツ国境近くの街シュライトハイムを経由してオーバーヴィーゼン-シュテューリンゲンまで、旅客列車、貨物列車ともに電車が牽引をする方式で運行を開始している。この開業に際して主力車両として用意された3等・荷物合造電車が本形式であり、CFe4/4形として1905年に1-4号機の4機が、1907年に5号機が用意され、スイスの鉄道における1956年の客室等級の1-3等の3段階から1-2等への2段階への統合と、これに伴う称号改正により3等室が2等室となって形式記号もCからBに変更となって形式名がBFe4/4形となり、さらに1962年の称号改正により荷物室の形式記号がFからDに変更となったため、形式名がBDe4/4形となって1964年の同線の廃止まで使用されている。本形式は併用軌道もしくは道路端に敷設された専用軌道が大半を占めるシャフハウゼン-シュライトハイム軌道線および直通運転先であるシャフハウゼン軌道線での急曲線での運行を考慮したショートホイールベースの台車と路面からの乗降に適したステップ付きの車体を持った機体であり、製造は車体、台車、機械部分の製造をSIGが、主電動機、電気機器の製造はMFOが担当しており、価格は1-4号機が1機あたり32,800スイス・フラン、5号機が43,940スイス・フランであった。各機体の機番と製造年、製造所、価格は以下の通り