シュトゥットガルト - ネルトリンゲン線
鉄道建設企画の責任者であったゲオルク・フォン・モーロクは四つの候補経路を検討した。レムス谷線はフィルス谷線の線路共有で路線距離が短くなるので、東の経路の建設費が最も低かった。討論会でヴァイブリンゲン市及びショルンドルフ市は鉄道連結の要求条件で主導権を取った。少ない高度差による簡単な運用とより短い距離はヴァイブリンゲン、しょルンドルフ経由の経路の決定に影響した。