ジョン・バラクロウ・フェル
フェル・センターレール・システムは、列車が急勾配を上り下りする問題に取り組んだ。この問題は、トンネル技術が向上されるまで必要になることがよくあった。フェルのシステムでは、3番目のレールが線路の2つのレールの間を走り、特別に設計された機関車の追加の駆動輪と特別なブレーキバンのブレーキパッドによって側面がつかまれた。イギリスに戻ると、1863年にフェルにそのアイデアの特許が発行された 。彼は1864年から65年にかけて、クロムフォード・アンド・ハイピーク鉄道のブンサル傾斜に隣接し、ある場所ではその下を通過する、ホエーリー橋近くの13分の1と12分の1の勾配と最大2.5チェーン半径の曲線のある専用鉄道で、自分のシステムを実験した 。