マルヒフェルト線
ハンガリー中央鉄道（Ungarische Central-Eisenbahn, UCB）がプレスブルクまで鉄道を建設する計画を確定したのちに、皇帝フェルディナンド北部鉄道（k.k. privilegierte Keiser Ferdinands-Nortbahn, KFNB）は連結線建設の計画を改めた。北部鉄道はハンガリー中央鉄道と契約を締結したが、マルヒ川の高い水位のため工事が遅延された。北部鉄道はプレスブルクまで建設費を負担するよう契約を追加した。この路線は1848年8月20日にマルヒエック-プレスブルク間とともに北部鉄道により開通された。