title: علم الفلك عند الفراعنة

text: ولا يوجد في الهرم الأكبر ممر واحد سالف الذكر فقط، بل يوجد عدة ممرات فلقد اكتشف علماء الآثار فوهات في الأهرام تبتدأ من غرفة الملك وتنتهي بسطح الهرم حيث وجدت فوهتين في غرفة الملك خوفو واثنتين ايضا في غرفة الملكه احدى هاتين الفوهتين في غرفة خوفو تتجه جنوبا بإرتفاع 45 درجه تماما والأخرى تتجه شمالا بإرتفاع 32 درجه و 28 دقيقه اما فوهات الملكه فتتجه احداها جنوبا بإرتفاع 39 درجه و نصف والأخرى شمالا بارتفاع 39 درجه وقد ظن علماء الآثار ان هذه الفوهات هي عباره عن مسالك للتهويه ولم يقتنع بذلك عالم الآثار المصري (ألكسندر بدوي) اذ احس ان اهمية هذه الفوهات تحوم حول معتقدات شعائريه ودينيه لها علاقة بالفلك. حيث اكتشف الباحثون داخل هرم خوفو متونا تدل على ان الملك الذي يموت تصعد روحه عبرها حيث الخلود. وعندما نظر بدوي خلال هذه الفوهات لم يرى نجوم ذات اهمية فإستعان بفلكية امريكيه تدعى (فرجينيا تمبل) التي درست تغير اماكن النجوم نتيجة ترنح الاعتدالين وهي حركه بطيئة تتغير فيه مواقع النجوم الظاهرية في السماء بدرجه واحده كل 70 سنه فوجدت ان زمن ميلاد الأهرامات اي قبل حوالي 2450 سنه كانت الفوهه الجنوبيه في غرفة الملك خوفو تتجه نحو حزام الجبار وتحديداً نجم (زيتا الجبار) والغريب بالأمر ان الهرم نفسه يطابق موقع هذا النجم مما يدعم نظرية ان بناء الاهرامات تتطابق مع نجوم النطاق وايضا تتجه الفوهه الشماليه الى نجم الفا التنين (الثعبان) والذي كان النجم القطبي زمن بناء الأهرامات وقد تغير موقعه بسبب الحركه الترنحيه للأرض. ووجد الباحثون ان الفوهة الجنوبيه في غرفة الملكه تتجه نحو نجم الشعرى اليمانيه والفوهه الشماليه في غرفة الملكه فتتجه الى نجم بيتا الدب الأصغر (كوشاب) وهو ألمع الفرقدين.


title: علم الفلك عند الفراعنة

text: أما عن رصد المصريين القدماء للنجوم فانها تنقسم إلى نوعين: 1. «النجوم التي لا تفنى» 2. «النجوم التي لا تتعب».وقد استطاع المصريون تمييز خمسة من هذه الأنواع، وتصويرها كربة تبحر في قوارب عبر السماء، وهذه هي: المريخ، المشتري، عطارد، زحل والزهرة. وقد تم رؤية العديد من المقابر الملكية في «وادي الملوك» مزينة بمناظر سماوية، ففي مقابر «الرعامسة» التي تعود إلى النصف الثاني من القرن الثاني عشر قبل الميلاد توجد مجموعة وهي عبارة عن أربعة عشر كائناً جالسين وهم يمثلون نجوماً تسمح بمرور الزمن من خلال النجوم عبر السماء.


title: علم الفلك عند الفراعنة

text: لقد عرف المصريون القدماء عن وسائل قياس الزمن ومنها ساعات الليل مثل الساعة المائية وأخرى للنهار، وقد قيست ساعات النهار بأنواع أخرى من من الساعات التي تعتمد أساساً على الظلال بتحديد اتجاهها أو طولها أثناء النهار، حيث لاحظ المصري القديم أن طول الظلال «أثناء ساعات النهار» يختلف حسب فصول السنة.


title: علم الفلك عند الفراعنة

text: ومنذ الدولة الحديثة شغلت المناظر الفلكية مساحات كبيرة من أسقف العديد من المعابد ومقابر الملوك والأفراد، وهي مناظر تمثل المجموعات النجمية، والنجوم، والكواكب، والأجرام السماوية، والأشهر القمرية، وساعات الليل والنهار، ولعل أشهرها تلك التي تضمها مقبرة «سيتي الأول» في «وادي الملوك», ومعبد «رعمسيس الثاني» في غرب «طيبة» ومقبرة «سننموت» مهندس الملكة «حتشبسوت», وغير ذلك من المواقع.


title: علم الفلك عند الفراعنة

text: وهنا لا بد للإشارة إلى علم التنجيم الذي يتعامل مع النصوص الفلكية التي تعتمد أساساً على الاعتقاد بأن أحداث العالم التي تحصل بشكل يومي تعكس أحداثاً مماثلةً مرت بها الأرباب والمعبودات في عالمها، وأن هذه الأحداث تحدد مصائر البشر. وإذا كانت الحضارة اليونانية وكذلك الرومانية تدينان بالكثير من الفضل للحضارة المصرية، فإن الفضل واضح في مجال علم الفلك فهؤلاء يذكرون صراحةً مدى استفادتهم من تجارب المصريين في مجال الفلك، إذ جاءوا إلى مصر إلى «عين شمس» و «منف» وغيرها من المدن الهامة، لينهلوا من علم علمائها وكهنتها، ومن أشهر هؤلاء «فيثاغورس», و «أرخميدس».


title: علم الفلك عند الفراعنة

text: نظرية ارتباط الجبار (أو نظرية ارتباط الجيزة-الجبار) هي نظرية هامشية في علم المصريات البديل. تفترض أن هناك ارتباطًا بين موقع أكبر أهرامات الجيزة الثلاثة من مجمع أهرامات الجيزة وحزام الجبار من كوكبة الجبار، وأن هذا الارتباط كان مقصودًا على هذا النحو من قبل البناة الأصليين لمجمع أهرامات الجيزة.


title: علم الفلك عند الفراعنة

text: ارتبط نجوم أوريون بـ أوزوريس، إله الولادة والحياة الآخرة من قبل المصريين القدماء. اعتمادًا على نسخة النظرية، يمكن تضمين أهرام إضافية لإكمال صورة كوكبة الجبار، ويمكن تضمين نهر النيل ليتوافق مع درب التبانة. نُشرت النظرية لأول مرة في عام 1989 في «مناقشات في علم المصريات»، المجلد 13. وكانت موضوعًا لأكثر الكتب مبيعًا، «لغز الجبار»، في عام 1994،  بالإضافة إلى فيلم وثائقي لهيئة الإذاعة البريطانية «الهرم الأكبر: بوابة إلى النجوم» (فبراير 1994)، ويظهر في بعض كتب العصر الجديد. راجع التفاصيل على صفحة نظرية ارتباط الجبار


title: علم الفلك عند الفراعنة

text: Eco, U. (2003). Bibliotheca Alexandrina. Al-Ahram Weekly On-Line, (665). https://doi.org/10.1016/0020-7837(91)90034-W


title: ألابندا (مسرحية)

text: تدور احداث المسرحية في قالب غنائي كوميدي في حي شعبي يعيش به رمزي الذي يؤلف مسرحية ويحاول تقديمها إلى أهل الحي، إلا أن الضابط شريف يزيل الإعلان الخاص بالمسرحية.


title: ألابندا (مسرحية)

text: مسرحية كوميدية إنتاج 1998 بطولة علاء ولي الدين ومحمد هنيدي ودينا وهاني رمزي وشريف منير وماجدة زكي وأحمد عيد والمغنية المعتزلة منى عبد الغني وأحمد السقا


title: الإمارة الخالدية الثانية

text: الإمارَة الخالِدية الثَانِية أو دَولة بَنِي خَالِد الثَانِية أو إمارَة آل حَميد الثَانِية هي دولة قامت في شرق شبه الجزيرة العربية على يد الأمير ماجد بن عريعر الخالدي بعد سقوط الدولة السعودية الأولى وتراجع قوات إبراهيم باشا من منطقة الأحساء، كانت عاصمة الإمارة هي الأحساء، وكانت تحثها من الشمال إمارة الكويت، ومن الغرب إمارة الدرعية، ومن الشرق بحر الخليج العربي، دامت الإمارة بين سنتيّ (1819 و1830م = 1234 و1245ه‍ـ).


title: الإمارة الخالدية الثانية

text: كانت الإمارة في البداية تابعة للدولة العثمانية من أجل إضعاف نفوذ آل سعود في شبه الجزيرة العربية٬ وكان هذا في البداية حتى عام 1820 أصبحت الإمارة أوضاعها مستقلة٬ وازدهرت الإمارة من ناحية الاقتصاد بتجارة مع الدول المجاورة٬ وكان تركيز الدولة على الاقتصاد أكثر من التطور العسكري٬ بسبب هذا زادت الهجمات على الإمارة لطمع القبائل والدول المجاورة على مناطقها.


title: الإمارة الخالدية الثانية

text: وكانت أحد هذه الهجمات هي معركة الرضيمة أو مناخ الرضيمة حدثت في عام 1823٬ وسببها كانت العداوة بين قبيلة العجمان وقبيلة بني خالد٬ وقَتل ماجد عشرين شخصا من العجمان ورد العجمان بنفس الشيء على بني خالد حتى حدثت هذه المعركة شمال الرياض٬ وكانت هزيمة لماجد وخسرت الإمارة جزء كبير من أرضها في الشمال.


title: الإمارة الخالدية الثانية

text: وفي عام 1826 حدثت معركة كبيرة قرب شواطئ القطيف بين القوات الخالدية وقوات رحمة بن جابر٬ وأشتهر بالقرصنة في بحر الخليج العربي٬ وقيل انه من بنى قلعة الدمام التي أصبحت تابعة للإمارة بعد المعركة٬ في هذه المعركة ساعدت بريطانيا الإمارة الخالدية في مواجهة رحمة بن جابر بسبب إعتدائه على الممتلكات البريطانية في الخليج العربي وحصل ماجد بعض المساعدات من دولة البحرين، وانتصر ماجد في هذه المعركة.


title: الإمارة الخالدية الثانية

text: بدأت الإمارة محاولة في إنشاء علاقات سياسية مع الدول الأوروبية بسبب موقعها المميز في سواحل الخليج العربي٬ ولكن هذه المحاولة بائت بالفشل بسبب سقوط الإمارة في عام ٬1830 حدث في هذا التاريخ معركة السبية وهي المعركة التي أسقطت إقليم الأحساء والإمارة للحكم السعودي مرة أخرى٬ دارت هذه المعركة بين آل سعود وهم حكام الدولة السعودية الثانية٬ وبين بني خالد وهم حكام الإمارة الخالدية٬ وفي هذه المعركة قُتل ماجد أمير الإمارة وكانت المعركة هزيمة للإمارة الخالدية وسقطت إلى النفوذ السعودي.


title: الإمارة الخالدية الثانية

text: كان تواجد الأسرة الحاكمة بني خالد في الأحساء ليس حديثا، وكان لهذه الأسرة علاقة مع الدولة العثمانية والإمبراطورية البرتغالية والدولة الجبرية قبل نشوء دولتهم الأولى، في عام 1669 للميلاد شن الأمير براك بن غرير حملات عسكرية على الدولة العثمانية في الأحساء، وبسبب ضعف قوة الدولة العثمانية في شبه الجزيرة العربية، وانشغالها في حروبها مع دول البلقان في أوروبا، نجح براك بن غرير في هزيمة العثمانيين بمنطقة الأحساء، وهكذا أستطاع أن يقوي نفوذه في الأحساء ونجد ويؤسس دولته مع أسرته آل حميد، وأستمرت دولته من سنة 1669م إلى سنة 1796م، حتى سقطت من حملات الإمارة السعودية الأولى وانتقلت الأحساء إلى الحكم السعودي.


title: الإمارة الخالدية الثانية

text: زادت الصراعات الداخلية في شبه الجزيرة العربية في نهاية القرن الثامن عشر بعد نهاية إمارة بني خالد الأولى وظهور آل سعود وحلفائهم كقوة محلية دينية وسياسية وحيدة في المنطقة العربية، والتي تمتلك قوة عسكرية بدأت تقلق المناطق المجاورة بسبب الغارات المستمرة على العراق وبلاد الشام الخاضعين في ذلك الوقت للحكم العثماني.


title: الإمارة الخالدية الثانية

text: إلا أن الدولة العثمانية آنذاك وبسبب ضعفها وانشغالها بمشاكل داخلية وخارجية لم يكن باستطاعتها أن توقف زحف آل سعود وحلفائهم فأسندت الأمر إلى واليها في مصر: محمد علي باشا، الذي وافق على الأمر في الحال لطموحه المتزايد في الاستيلاء على بلاد الشام والعراق والسيطرة على التجارة وطريق الحج الذي تأثر بسبب سيطرة آل سعود وحلفائهم.


title: الإمارة الخالدية الثانية

text: أرسل محمد علي حملة عسكرية يرأسها ابنه طوسون عام 1811م ثم اعقبها بحملة ثانية عام 1813م والتي أسقطت الدرعية في عام 1818م وسقطت الأحساء والقطيف. بعدها في عام 1819م بدأ محمد بن مشاري آل معمر بإعادة إعمار الدرعية التي حطمها جيش إبراهيم بن محمد علي باشا واستطاع أن يثبت حكمه وخضعت له بعض البلدان. وعلى أثر انهيار الحكم السعودي في الأحساء بيد إبراهيم باشا عاد محمد وماجد لتزعم الأحساء وعادوا لإمارتهم الهفوف والقطيف إلا أن قوة من الجيش المصري قدمت إلى الأحساء، اجبرت هذين (ماجد ومحمد) لترك الأحساء مرة أخرى.


title: الإمارة الخالدية الثانية

text: لا تذكر لنا المصادر التاريخية سيرة حياة هذه الشخصية، غير الاحداث التاريخية التي حدثت في عهده من المعارك والأزمات الإقليمية مع الدول المجاورة، على الرغم من هذه الأزمات التي عانت منها الدولة، إلا انها كانت دولة غنية في الاقتصاد والزراعة والتجارة، وكانت هذه أحد اسباب عوامل سقوط الإمارة، وبسبب ثرائها، زادت الهجمات والنزاعات الإقليمية عليها من اجل الحصول على هذه الموارد المهمة في منطقة الخليج العربي في عهد ماجد.


title: الإمارة الخالدية الثانية

text: غادرت القوة المصرية الأحساء بعد مدة وجيزة وعادا ماجد ومحمد لحكم الأحساء وزاد نفوذهما في المنطقة بعد أن تمكنا من إنهاء حكم سيف بن سعدون زعيم السياسب في المنطقة، قرر ماجد بن عريعر القضاء على حكم محمد بن مشاري آل معمر في نجد، فجهز حملة على الدرعية عام 1820م وأيد هذه الحملة أهل الرياض وحريملاء والخرج وكان ماجد يعلم أن بقاء في الدرعية معناه نهاية حكمهم للأحساء ونهاية إمارة بني خالد الأولى دليل على ذلك.


title: الإمارة الخالدية الثانية

text: خَدع محمد بن مشاري ماجد في كتابته له بإعطاءه الهدايا على ان يترك نجد، ونجحت الخدعة، وترك ماجد نجد وشؤونها لمدة عشر سنوات، واستفادت منها نجد في تقوية نفوذها، وحدثت معركة كبيرة بين بني خالد والعجمان في عام 1823م، وشاركت فيها قبيلة مطير إلى جانب العجمان ضد بني خالد، تسمى هذه المعركة معركة الرضيمة أو مناخ الرضيمة، وكان سببها أن ماجد قَتل أفراد من قبيلة العجمان بدون سبب يُذكر، ورد قبيلة العجمان بنفس الفعل على قبيلة بني خالد مما زادت شرارة القتال بين الاثنين وتحركوا جميعا إلى أرض المعركة؛ والتي تقع شمال شرق الرياض وانتهت بخسارة بني خالد لهذه المعركة.


title: الإمارة الخالدية الثانية

text: على الرغم من أن عدد قوات بني خالد وحلفائها أكثر من عدد قوات القبائل المنافسة، إلا أن قواتهم كانت تتضور عطشاً وجوعا أثناء القتال، فا زاد حصار القوات وإزدحام المكان وضعف قوات بني خالد، مما اضطر ماجد وأخوه محمد إلى الانسحاب من أرض المعركة بعد قتال طويل، تاركين غنائمهم وأموالهم وإبلهم للعدو، واغتنمها جيش فيصل الدويش وعادوا بها إلى الرياض.


title: الإمارة الخالدية الثانية

text: في تلك الفترة كان رحمة بن جابر متواجد في الدمام، وكان كل نشاطه البحري على أهل القطيف لإسقاط تجارتهم وفرض الجزية عليهم، وكان ماجد بن عريعر يعاني من تعديات رحمة بن جابر على القطيف، ولم يكن بإستطاعته إيقافه بسبب عدم امتلاكه قوة بحرية تردعه، فطلب من آل خليفة حكام البحرين المساعدة في تخلص من قرصنة رحمة بن جابر، ووافقت البحرين على طلب ماجد، لكن زادت قرصنة رحمة بن جابر حتى وصلت لأهل البحرين وطلب ماجد المساعدة من بريطانيا ووافقت بريطانيا على المساعدة وأرسلت طرادين أمام الدمام لمنع رحمة من نهبها.


title: الإمارة الخالدية الثانية

text: حدثت معركة عنيفة بين الإمارة الخالدية مع رحمة بن جابر قرب مدينة القطيف وبدعم من البحرين والإمبراطورية البريطانية للإمارة الخالدية، كانت نتيجة المعركة إنتصار لماجد وهزيمة لرحمة وقُتل في المعركة، بعد هذه المعركة تعززت علاقات ماجد بن عريعر مع البحرين وزادت العلاقات التجارية بينهم، وايضا زادت العلاقات السياسية والتجارية مع الإمبراطورية البريطانية.


title: الإمارة الخالدية الثانية

text: في عام 1829م زاد قوة آل سعود وجهزوا حملة على الأحساء بقيادة محمد بن عفيصان وبدعم من تركي بن عبدالله حاكم الدرعية، قام بنهب قافلة لبني خالد محملة بالكثير من البضائع وكانت هذه القافلة في طريقها من العقير إلى الهفوف، وبسبب هذا العمل، حشد ماجد قوته وانضمت إليه بعض القبائل منهم سبيع وعنزة ومطير، وجهز تركي بن عبدالله قواته بسرعة وأرسلها بقيادة ابنه فيصل لقتال بني خالد، وبعد نشوب المعركة، جاء تركي بن عبدالله بقوة قادها بنفسه والتحق بالمعركة فكانت وقعة السبية المشهورة والتي استمرت لأكثر من شهر، قُتل فيها ماجد وخسر بني خالد هذه المعركة وانتهت الإمارة الخالدية الثانية والأخيرة في عام 1830م وعاد الأحساء يخضع لآل سعود مرة أخرى.


title: الإمارة الخالدية الثانية

text: بعد هذه المعركة وموت ماجد، أصبحت الأحساء بلا أمير يدافع عنها وهذا ساعد جيوش تركي وفيصل في دخول الأحساء سريعا، وكانت منطقة الأحساء مهمة لاقتصاد نجد، ولكن اعترض على طريقهما عبد الله بن سليمان المشهوري الخالدي، وهو قائد الجيش الخالدي قاوم التواجد السعودي في الأحساء ومنعهم من دخول القطيف لبضعة أشهر حتى نجحوا في دخولها، وظل عبد الله مع جيشه في قلعة تاروت وكان عددهم 800 رجل، حاصرتهم الجيوش السعودية وهُزم عبد الله وهرب إلى دولة المنتفق في العراق، وبعد هذه المعركة في قلعة تاروت أصبحت منطقة الأحساء بالكامل تحت حكم آل سعود.


title: الإمارة الخالدية الثانية

text: انتعشت الدولة العثمانية بعد انتهاء حرب القرم نتيجة لبعض الإصلاحات التي أجرتها على اجهزتها الإدارية والعسكرية فبدأت تخطط لإعادة الأقاليم التي كانت تحت سيطرتها، وقد استغل والي بغداد العثماني مدحت باشا الفرصة في الخلاف الواقع بين الأمير السعودي عبداللّٰه بن فيصل وأخيه سعود بن فيصل، فأرسل حملة عسكرية إلى الأحساء بناءً على طلب أحدهما، وقد حقق مدحت باشا هدف حملته فأحتل الأحساء من حكم آل سعود في سنة 1871م، وهكذا بسطت الدولة العثمانية نفوذها على الأحساء مرة أخرى وأرادت كسب وإرضاء أهل الأحساء فعينت بركة بن عريعر واليا على الأحساء، وهو من زعماء بني خالد.


title: الإمارة الخالدية الثانية

text: واجهت الدولة العثمانية مشاكل مع القبائل العربية المتواجدة في المنطقة بسبب اتصافهم الحكم العثماني في المنطقة بطابع العسكري، وبعد سنتين من الحكم العثماني إزداد كراهية العرب للحكم العثماني بسبب سوء المعاملة والضرائب الباهضة، مما زاد شرارة الثورات في الأحساء وزادت تكاليف عسكرية الدولة العثمانية على المنطقة فأسندت الأمر إلى والي البصرة ناصر باشا، في عام 1874 عقد ناصر باشا مؤتمر في مدينة الهفوف أعلن فيه عن تنصيب بركة بن عريعر واليا على إقليم الاحساء، ويسمى في بعض المصادر بزيغ بن عريعر، ويعد بركة أول عربي يتولى منطقة الأحساء أثناء الحكم العثماني، لكن حكمه لم يدم طويلا وانتهى في سنة 1875، أستطاع في فترة حكمه تخفيف ثورات العرب على السلطة العثمانية وتقليل تكلفة الجيش في المنطقة.


title: الإمارة الخالدية الثانية

text: كان النظام التجاري في الإمارة الثانية مشابهاً للإمارة الأولى، كانت الدولة تعتمد شبه كامل على التجارة البحرية في الخليج العربي والمحيط الهندي، وكان موقع الدولة مهما في التجارة، كان موقعها من أهم الطرق التجارية التقليدية في شبه الجزيرة العربية، والذي كانت تمُر منها القوافل المحملة بالخضروات والبضائع إلى نجد والمناطق المجاورة لمنطقة الأحساء، وكان ميناء القطيف أحد أهم الموانئ في الخليج العربي للتجارة البحرية، والذي كان يستخدمونه الهنود في الاستراحة والبيع والشراء، ومما يجعل اغلب الشعوب الآسيوية تأتي لهذا الميناء هو بسبب الأمن والأستقرار وموقعه والتسهيلات إلى وصوله، وكانت الشركات الأوروبية في الهند تأتي لتجارة في الأحساء أثناء إزدهار الإمارة وتوسعها في هضبة عرمة ونجد.


title: الإمارة الخالدية الثانية

text: القوافل العربية في الأحساء تعتمد على التجارة البرية بين البصرة و مسقط، وكانت هناك طرقات برية تربط بين مسقط والأحساء والتي عززت العلاقات بين الإمارة الخالدية و الإمبراطورية العمانية، كانت التجارة بينهما في البهارات والتوابل والمعادن والعطور الذي يأخذونها من القوافل القادمة من مسقط وكانت أيضا تُبَاع في نجد والمناطق المجاورة للأحساء، ويتم استخدام التوابل والبهارات في الطبخ وإستخدام المعادن في صناعة الأسلحة وصناعة إبريق وصناعة النقود المعدنية وإستخدام العطور في تزين الزي العربي والذي هو أيضا يتم صنعه من القطن المصري ويتم أخذه من نجد، وكان أيضا للأحساء علاقة تجارية برية مع البصرة التابعة للدولة العثمانية، وكانت العلاقة التجارية مع البصرة مشابهة للعلاقة مع مسقط من ناحية عدد القوافل والبضائع، لكن أهل الأحساء كانوا يُفَضلون البصرة بسبب موقعها القريب من شط العرب، كانت منطقة الأحساء مكانًا للراحة والرخاء للطريق البري من مسقط إلى البصرة، وكانوا يستخدمونها أهل نجد أيضا للراحة والرخاء إذا ارادوا التجارة في مسقط، ولم تكتفي الأحساء بالبضائع الآتية من القوافل، بل كانت تأتي البضائع من التجارة البحرية أيضا مع الهند، وكانت البضائع من الفلفل والخضار الهندي، ونتيجة لهذه البضائع والقوافل التي كانت تدعم وتزود الأحساء، وأصبحت منطقة الأحساء من ضمن اغنى المناطق في الخليج العربي من ناحية الاقتصاد والأمان.


title: الإمارة الخالدية الثانية

text: طويلة الحسا تعتبر من أندر العملات في تاريخ العملة المتداولة في الكويت لكونها غريبة الشكل، فلا يوحي مظهرها لأول وهلة بأنها عملة ذلك لأنها على شكل شبكة شعر، وكانت هذه العملة متداولة في منطقة الأحساء قبل تأسيس الكويت وحكم صباح الأول في بداية القرن الثامن عشر وقد كان تداول طويلة الحسا في الكويت ابتداء من استقرار آل صباح في الكويت، واستمر تداولها ما يقارب عن خمسين عاما، وقد استخدمها حكام الإمارة الخالدية الأولى، واستخدمها ماجد بن عريعر أثناء حكمه للإمارة الثانية.


title: الإمارة الخالدية الثانية

text: كانت العملة تنقسم إلى ثلاث فئات وهي الذهبية والفضية والنحاسية وحسب بعض المؤرخين آلية العملة وطريقة تجارتها، ووصفوا بأن 15 من الفئة النحاسية كانت تعادل واحدة من الفئة الفضية، و 15 من الفئة الفضية تعادل واحدة من الفئة الذهبية، على الرغم من تخلي الكويت لعملة طويلة الحسا، إلا أن أهل الأحساء لم يستغنوا عن العملة واستخدموها حتى نهاية الإمارة الخالدية الثانية، واستبدلوها بريال النمساوي.


title: عبده موسى

text: عبده موسى مغني أردني ويعد أحد رواد الأغنية الأردنية في ستينات وسبعينات القرن العشرين، ولد في مدينة إربد عام 1927، وتوفي شاباً عام 1977 م. اكتشفه رئيس الوزراء هزاع المجالي. وقد كان من أبرع من عزف على آلة الربابة. غنّى مع هيام يونس وشكل معها ثنائياً بارزاً، وكان قد درّب الفنان السوري دريد لحام على أداء أغنية يا عنيد يا يابا في مسلسل صح النوم بجزئه الثاني الذي صور في الأردن.


title: عبده موسى

text: كان يفضل التلحين على الغناء، فقدّم العديد من الألحان لفنانين مثل غادة محمود وسميرة توفيق وسهام الصفدي ودلال الشمالي وسلوى العاص وسعاد توفيق وسماهر وكروان ونازك وغيرهم. لعبده موسى العديد من الأغاني المسجلة تلفزيونيا في التلفزيون الأردني والتلفزيون العربي السوري.


title: عبده موسى

text: ولد عبده موسى في إربد عام 1927 وعاش يتيم الأب منذ طفولته، تنقل كثيرا في مناطق عديدة من الريف والبادية، ومارس موهبته الغنائية التي تفتحت منذ الصغر، اكتشفها رئيس الوزراء الراحل هزاع المجالي عندما سمعه يعزف على آلة الربابة، وطرب كثيرا من ذلك العزف، ما جعله يوصي بالتحاق عبده موسى بالإذاعة الأردنية، وحصل ذلك في العام 1958، ليشارك في العديد من البرامج، ومنها «مضافة أبو محمود» الذي يعد من أشهر البرامج في تلك الفترة.


title: عبده موسى

text: في عام 1962 قام رئيس الوزراء الأردني وصفي التل بتعيّن أستاذا له يعلمه القراءة والكتابة، وساهم هذا في تعلمه الكثير من الأشياء فيما بعد.


title: عبده موسى

text: بدأ بأداء الأغنيات الشعبية والوطنية، لاقت أغانيه نجاحات كبيرة، وكانت المرحلة المهمة في حياته كانت من خلال الغناء الثنائي، حيث شارك في أداء العديد من الأغنيات التي ما تزال تذاع حتى اليوم، فقد غنى مع المطربة هيام يونس «سافر يا حبيبي وارجع»، «يا طير يا طاير»، و«جدّلي يا أم الجدايل»، وقد شكّل معها ثنائيا بارزا، كما غنى مع غادة محمود وسهام الصفدي وسهام شماس وسلوى. وكان قد درب الفنان السوري دريد لحام على أداء أغنية «يا عنيد يا يابا» في مسلسل «صح النوم» بجزئه الثاني الذي صور في الأردن.


title: عبده موسى

text: في العام 1967، التحق بفرقة الفنون الشعبية الأردنية، حيث أحيا العديد من الحفلات في تونس والبحرين وسورية ولبنان ولندن وبرلين وتركيا ورومانيا وإيطاليا وغيرها.


title: عبده موسى

text: إبداعه في العزف على الربابة كان فطريا، وقدّم فيها أجمل الألحان المتنوعة من الاغاني الشعبية والوطنية والبدوية والاغاني الفلكلورية.


title: عبده موسى

text: ورغم أنه لم يتعلم الموسيقى، إلا أنه قدم العديد من الألحان الموسيقية للعديد من المطربين، وكان يفضل التلحين على الغناء، فقدم ألحانا لفنانين مثل غادة محمود وسميرة توفيق وسهام الصفدي ودلال الشمالي وسلوى العاص وسعاد توفيق وسماهر وكروان ونازك وغيرهم.


title: عبده موسى

text: نجاحه الأكبر كان بدخوله الفن من أوسع أبوابه، عندما غنى في قاعة البرت هول في لندن بصحبة الفنان عبد الحليم حافظ والذي قام بتقديمه للجمهور وأطلق عليه لقب «مطرب الصحراء العربية»


title: عبده موسى

text: نال العديد من الجوائز والأوسمة تقديرا لعطائه، من أهمها أحسن مطرب وعازف على آلة الربابة في مهرجان تونس العام 1971 وجائزة الدولة التقديرية للعام 1996.


title: عبده موسى

text: عمل عبده موسى موظفاً في الإذاعة الأردنية منذ العام 1959 وحتى وفاته 1977، اشترك في برنامج إذاعي اسمه (مضافة أبو محمود) وذلك لمدة خمس سنوات تقريباً بشكل يومي.


title: عبده موسى

text: واشترك كذلك في التمثيل والغناء في فيلم أردني قديم من إخراج جلال طعمة مع الفنان محمود أبوغريب وكان اسم الفيلم (غريب من الجزائر) وذلك في بداية الستينات من القرن الماضي.


title: عبده موسى

text: أما في التلفزيون فقد اشترك مع دريد لحام في مسلسله الشهير (صح النوم) حيث غنى على ربابته أغنية (يا عنيد يا يابا) ثم غناها دريد لحام بأسلوبه وبإذن خاص من عبده موسى. واشتهرت هذه الأغنية بشكل كبير في الوطن العربي.


title: ولاية السويق

text: السويق إحدى ولايات محافظة شمال الباطنة في منطقة الباطنة في الجزء الشمالي من سلطنة عمان . بها العديد من المزارات التاريخية وهي : 20 سور من الأسوار القديمة و4 أبراج، وعدد آخر من الأبراج والحصون التي تنتشر بها


title: ولاية السويق

text: أهم الحصون في الولاية: حصن الولاية حصن الثرمد وآل هلال والمغابشة بالنبرة والبورشيد وهناك العديد من الحصون أو الأسوار كما كانت تسمى المندثرة كما انها تتميز بسواحل البحر وتشتهر بالزراعة حيث يوجد بها اراضي خصبه.


title: ولاية السويق

text: ولاية السويق يوجد بها حوالي 31 فلج، أهمها فلج: بلدة مشايق وفلج المبرح وفلج الشرقي وفلج الغربي بقرية الحيلين. وأربعة عيون مائية، أحداها في منطقة [ضيان الجهاور]، والباقي في (المناطق الجبلية) بمناطق وادي الجهاور الذي يتميز بمواقع تجمعات الأشجار التي تتخذ شكل الحدائق الطبيعية الخلابة، والمياه الجارية بالوادي.


title: ولاية السويق

text: مثل رولة حلة الجود (شجرة الرولة عمرها يزيد عن 200 عام)، ورولتي القرحة اللتين يزيد عمر الأولى منهما عن 350 سنه، والثانية 150 سنة، لكن الأولى سقطت بعد أمطار غزيرة أثرت فيها..


title: ولاية السويق

text: وهناك الشواطئ الجميلة مثل شاطئ العذيبة بالبوارح وخور الصقل بالصريمة، وخور الملح الذي كان آباؤنا يجلبون منه الملح بالقوالب.


title: ولاية السويق

text: لولاية السويق ناد أنشئ في عام 1970 وحقق النادي (القلعة الصفراء) أو ما يسمى بأصفر الباطنة كأس السلطان قابوس بن سعيد لكرة القدم لعام 2008 محققا الإنجاز الأول في مسيرته، وذلك بفضل الله ثم فضل جهود فاتك بن فهر بن تيمور آل سعيد، الرئيس الفخري للنادي، والذي كان مع الفريق قلبا وقالبا، ويعد بذلك أول ناد من الدرجة الثانية ومن منطقة الباطنة يحقق هذه البطولة الغالية.


title: ولاية السويق

text: في موسم 2009 صعد نادي السويق إلى دوري الأضواء وفي نفس السنة حصل على لقب دوري عمان موبايل عام 2009/2010


title: ولاية السويق

text: تعتبر ولاية السويق من أكبر الولايات بالسلطنة من حيث المساحة الزراعية ومن أخصب الأراضي الزراعية من حيث جودة المياه وصلاحية التربة وتقوم دائرة التنمية الزراعية بالسويق بدور بارز في تنمية القطاعين الزراعي والحيواني وذلك بتقديم العديد من الخدمات الإرشادية والمشاريع التنموية والتواصل الدائم بين الدائرة والمزارعين والمربين مما انعكس إيجابا على هذين القطاعين وجعل الولاية تحصل على المركز الثاني في القطاع الزراعي لعام 2010 م كما حصلت الولاية في السابق على المراكز الأولى في القطاعين الزراعي والحيواني وكأس الوزارة في التميز الزراعي 2009 م.


title: دجلة وفرات (مسلسل)

text: دجلة وفرات حكايات من هوى بغداد هو الجزء الثاني للمسلسل العراقي الشهير هوى بغداد، المسلسل درامي رومانسي استعراضي عراقي من إنتاج قناة الشرقية بطولة الممثلة التونسية العراقية زهراء بن ميم بدور دجلة والممثل علي عجينة بدور فرات ويعتبر هذا المسلسل أول عمل تمثيلي له، المسلسل من تأليف وإخراج مهند أبو خمرة، أصدر لأول مرة في 1 رمضان 1442 هـ، الموافق 13 نيسان 2021 على قناة الشرقية. جميع أحداث المسلسل صورت من داخل العراق وباللهجة العراقية، المسلسل متكون من عشرة حلقات، لكل حلقة قصة وحكاية مغايرة تجمع بين الشخصيتين دجلة وفرات. أغاني المسلسل كانت بصوت المغنية أصيل هميم وغيث صباح.


title: دجلة وفرات (مسلسل)

text: في جزءه الثاني، يواصل المسلسل طرح حكايات في قالب رومانسي واستعراضي حول قصص حب عدة وواقعية بين أبطال كافحوا ليصلوا إلى بعضهم، والوقائع التي تجري بين العاشقين في عدة مناطق عراقية مختلفة.


title: دجلة وفرات (مسلسل)

text: في شباط 2021 بدأوا بتصوير الموسم الثاني لهوى بغداد بعنوان «دجلة وفرات» وتم الإنتهاء من التصوير في 25 آذار 2021. تم تصويره في عدة محافظات ومناطق مختلفة من العراق مثل دار الوالي وريف أطراف بغداد والقصر العباسي ومحطة بغداد العالمية في بغداد وجزيرة أم الربيعين في الموصل ومدينة بابل الأثرية في بابل وتم تصويره من قبل مصوريين تركيين الجنسية. في هذا الموسم قاموا بتغيير الممثل الرئيسي وجعلوا علي عجينة يمثل الدور الرئيسي بدلاً من آسر ويست، الإعلان الترويجي الأول أصدر في 12 آذار 2021 والإعلان الترويجي الرسمي أصدر في 4 نيسان 2021.


title: دجلة وفرات (مسلسل)

text: نسبة مشاهدة المسلسل تخطت 11 مليون مشاهدة وذلك بعد عرض أول سبع حلقات فقط وكذلك غالبية حلقاته حققت المركز الأول في تريند اليوتيوب العراقي.


title: دجلة وفرات (مسلسل)

text: في الحلقة الرابعة من المسلسل ظهر كتاب السر للكاتبة روندا بايرن في عدة مشاهد. هذا الأمر أدى إلى زيادة مبيعات الكتاب بشكل كبير بعد عرض الحلقة.


title: دجلة وفرات (مسلسل)

text: المسلسل كان يعرض بشكل يومي في رمضان في الساعة التاسعة مساءاً إلا انه توقف عرضه في يوم 17 نيسان 2021، حيث تم عرض أربعة حلقات فقط. ولم يتم الكشف عن اسباب توقيف عرضه. هذا الأمر أدى إلى إثارة ضجة على مواقع التواصل الإجتماعي وانتشار هاشتاغ #وين_دجلة_وفرات على منصات التواصل. ولكن في يوم 22 نيسان 2021 تم إستئناف عرضه ورجع بث الحلقات على قناة الشرقية.


title: دجلة وفرات (مسلسل)

text: في 24 نيسان 2021 وقفت قناة الشرقية بث الحلقات لمدة ثلاث أيام وذلك حداداً على شهداء حادثة حريق مستشفى ابن الخطيب.


title: مقبرة كيف هل

text: مقبرة كيف هيل أو كهف هيل هي مقبرة إسلامية في أكبر مدن ولاية كنتاكي الأمريكية لويفيل (كنتاكي) تبلغ مساحة هذه المقبرة حوالي 296 دونم (1.20كم²) ودفن فيها الملاكم الشهير محمد علي ثم بنائها في عام 1913_1848 ودخلت في السجل الوطني التابع للولايات المتحده لأماكن التاريخية السجل الوطني التابع للولايات المتحده لأماكن التاريخية


title: جونز تاون

text: جونز تاون أو مدينة جونز هو الاسم العامي لمشروع معبد الشعوب الزراعية، مجموعة دولية كانت في الشمال الغربي لـ غيانا تكونت بواسطة طائفة دينية من الأمريكيين من أعضاء المعبد بقيادة جيم جونز. أصبحت تلك المجموعة سيئة السمعة عالمياً في 18 نوفمبر1978 إثر وفاة 913 شخص في المستعمرة من بينهم قتل أكثر من 200 طفل جميعهم من جراء التسمم بمادة السيانيد، بالإضافة إلى قتل خمس أشخاص آخرين بالقرب من مدرج هبوط للطائرات . بجورج تاون عاصمة غيانا. اسم المستعمرة أصبح مرادف للاحداث التي حدثت في ذلك الموقع.


title: جونز تاون

text: جماعة الأب جيم جونز هي طائفة بروتستانتية متطرفة تأسست في كاليفورنيا عام 1963 وبلغ عدد اعضائها ثلاثين الفا . وقد تلقى الأب جونز تزكيات من عدد من رجال الكونغرس ومن عمدة سان فرنسيسكو ومن زوجة الرئيس كارتر وهي تزكيات شجعت حاكم غيانا على أن يمنحه قطعة أرض من 37 الف فدان يقيم عليها مستعمرته ويحقق عليها حلمه المزعوم بمجتمع تسوده المحبة والتعاون والإخاء وتزول فيه الطبقات . وهي المستعمرة التي انتهت بحادث قتل وانتحار رهيب لاطفال وشباب ورجل ونساء جاوزوا الأربعمائة عددا وعلى راسهم رئيس الطائفة الأب جونز نفسه الذي قاد عملية الانتحار الجماعى وكأنها صلاة أو طقس دينى .


title: جونز تاون

text: وقد قام جيم جونز بإنشاء معبد سماه معبد الشعب مستنداً إلى بعض الأفكار الماركسية في مدينة إنديانا وقد قام جيم جونز بنقل الكنيسة من مدينة انديانا إلى ريد وود فالي في كاليفورنيا بسبب انتشار بعض الفضائح عن ممارسات هذا المعبد ومالبث أن انتقل إلى منطقة نائية في غيانا بسبب انتشار الفضائح أيضاً.


title: جونز تاون

text: في 18 نوفمبر 1978 جمّع جيم جونز أتباعه في قرية صغيّره في غيانا في أمريكا الجنوبية وأقنعهم أن يشربوا مادة السيانيد السامه الممزوجة بعصير العنب مدعياً أن ذلك انتحار ثوري وقامت القيادات الخاصة بالجماعة بحقن الأطفال الصغار بمادة السيانيد.


title: جونز تاون

text: عدد 913 شخص من مجموع أعضاء المعبد ماتوا عدا اثنين نجوا من تسمم بالسيانيد، وذلك في حدث أطلق عليه جونز واتباعه «الانتحار الثوري» في شريط صوتي للحدث وقبل الاحداث. التسمم في جونز تاون تبع قتل أعضاء المعبد لخمسة أشخاص في مهبط كيتوما القريب للطائرات. ضحايا القتل اشتملوا عضو الكونغرس ليو رايان وهو عضو الكونغرس الأول والوحيد في الولايات المتحدة الأمريكية الذي قتل أثناء تأديته لواجبه. بالإضافة الي أربعة أعضاء آخرين تم قتلهم بجورج تاون بناءً على أوامر جونز.


title: جونز تاون

text: ولقد ظهرت احداث جونز تاون للعالم كإنتحار جماعي ويعتبر أكبر حادثة انتحار جماعي في التاريخ الحديث وقد نتجت عنه أضخم فقد لمواطنين أميركيين في كارثة غير طبيعية قبل أحداث 11 سبتمبر 2001.


title: بوسبيرون

text: بوسبيرون اسمه التجاري بوسبار. هو عقار مضاد للقلق نفساني التأثير من فئة Azapirone الكيميائية. يستخدم بصفة أساسية لعلاج اضطراب القلق المعمم. وخلافاً لمعظم الأدوية المستخدمة في الغالب لعلاج القلق، فإن الخصائص الدوائية لعقار بوسبيرون لا علاقة لها بفئة البنزوديازيبينات أو الباربيتورات لذا فهو لا يحمل خطر التعود البدني أو الأعراض الإنسحابية المعروفة لتلك الأدوية.


title: بوسبيرون

text: تشمل الآثار الجانبية الشائعة لبوسبيرون الغثيان والصداع والدوخة وصعوبة التركيز و قد تكون هذه الآثار الجانبية من النوع الخطير كالهلوسة ومتلازمة السيروتونين والنوبات المرضية


title: سيدي الهواري

text: هو الشيخ محمد بن عمر الهواري، علامة ويعده أهل وهران من أولياء الله الصالحين. ولد بقلعة بني راشد ولاية غليزان عام 751هجري -1350م- في ذلك الوقت كان يحكم وهران أبي حسن المريني.


title: سيدي الهواري

text: هو أبو عبد الله محمد بن عمر بن عثمان بن منيع بن عياشة بن سيد الناس بن أمين الناس المتصل نسبه إلى الأدارسة.


title: سيدي الهواري

text: عندما بلغ من العمر 10 سنوات أرسله والده لبلدة كليمتو بلدية صور حاليا تعلم القرآن والعلم مبكرا وبدا الأسفار منذ السن السادسة عشر من عمره، إذ درس على العلماء بالصحراء، ثم بجاية على يد الشيخين:


title: سيدي الهواري

text: ومن بجاية توجه إلى مدينة فاس، أين حفظ كتاب المدونة الكبرى للإمام مالك سنة 776 هـ 1374م وهو في سن 25 سنة وهو السن الذي كتب فيه كتابه - السهو في الطهارة والصلاة - باللغة الدارجة تبسيطا للناس.ودرس على يد:


title: سيدي الهواري

text: وبعد أن أصبح مدرسا بفاس شد الرحال إلى المشرق عبر تونس وليبيا، وأقام بالأزهر الشريف وتتلمذ على يد الشيخ الحافظ العراقي ثم التحق بالحجاز أين أدى فريضة الحج وزار المدينة وعلمائها وانتقل بعدها إلى فلسطين وحضر عدد من الدروس بالمسجد الأقصى ثم إلى دمشق يدرس العلم ورجع أخيرا للجزائر مباشرة إلى وهران التي كانت تعج آنذاك بالثقافة والعمران والتجارة إلا أنها كانت تبتعد عن تعاليم الدين لعدم وجود مصلحين ومدرسين وهذا ما عكف عله الإمام.


title: سيدي الهواري

text: ظل يعلم الدين بوهران ويفتح المدارس الدينية والقرآنية ويعلم الفقه والحديث وشتى علوم الدين حتى تكون له عدد كبير من التلاميذ الذين سينيرون وهران عبر تاريخها ومن لحقهم من تلاميذ.


title: عبد الغني ناصر

text: ولد عبد الغني محمد محمد ناصر بالقاهرة، ممثل مسرحى وسينمائي، عمل في التلفزيون، ينتمى إلى نوعيه الممثلين، في سن متقدم، وصارة غزير الإنتاج تخرج في المعهد العالي في الفنون المسرحية عام 1953، عمل في المسرح المدرسى والمسرح القومى ومسرح الطليعة، ومن مسرحياته الجندرمة، السد هدى، زنزانه الجانين، على جناح التجريزى، وعمل في مسلسلات الراية البضاء، أبيض وأسود، البخيل وأنا، رأفت الهجان، الجدران الدافئ .


title: فرحان ملازم آدم (فيلم)

text: فرحان ملازم آدم فيلم مصري من إنتاج عام 2005، بطولة فتحي عبد الوهاب ولبلبة وياسمين عبد العزيز وحسن حسني وحجاج عبد العظيم، الفيلم من إخراج عمر عبد العزيز ومن تاليف السيناريست محسن زايد الذي رحل قبل تصوير الفيلم.


title: فرحان ملازم آدم (فيلم)

text: يصل من الصعيد، فرحان ملازم آدم، الذي يعمل محصل في أتوبيس، أنه إنسان سليم النية، أبيض العقلية، لا يحب العنف، وإن اضطر إلى مواجهته كثيرًا، يسكن في حجرة داخل بيت متواضع تملكه بائعة الكشري في الحي، عاشت سنوات تفتقد زوجها المسجون، تعجب بفحولة فرحان، بينما تسعى ابنتها فُتْنة للزواج منه، فالشاب ليس له ماضي، يسيطر المخبر على أهل الحارة لأنهم يمارسون أعمالهم بأسلوب غير قانوني، وبدون تراخيص.


title: روبن (شخصية مصورة)

text: روبن وهو اسم لعدة شخصيات خيالية ظهرت مع قصص باتمان الرجل الوطواط كمساعد له وهو من إنتاج شركة دي سي كومكس وهو من تصميم بوب كين وبيل فينغر وجيري روبنسون وكان أكثر المساعدين الأوفياء لباتمان. روبن الأول هو ديك جرايسون والثاني هو جاسون تود والثالث هو تيم درايك والرابع هي ستيفاني براون والخامس هو ابن الرجل الوطواط داميان واين.


title: روبن (شخصية مصورة)

text: عاش «روبن» لدى باتمان بسبب وفاة والديه في السيرك حيث كانوا يعملون هناك. حزن «بروس واين» على موت والدي روبن وأشفق عليه فقرر أن يجعله فرداً داخل المنزل ويعوضه عن والديه.


title: روبن (شخصية مصورة)

text: تم إدخال الحرف الأول في المخبر كاريكاتير # 38 (1940) من قبل المبدعين بيل فنجر وبوب كين. وكان أول ظهور لروبن محاولة للحصول على القراء الأصغر سنا للاستمتاع بباتمان. اسم «روبن، أو الفتى المعجزة» ونظرة من العصور الوسطى زيه الأصلي هو مستوحى من البطل الأسطوري روبن هود، وكذلك طائر روبن الأمريكي أحمر الصدر، الذي يوازي عزر «مجنح» باتمان. ولد في اليوم الأول من فصل الربيع، ابن جون غرايسون ومريم جرايسون، والبهلوان الجوي زوجين شابين.


title: روبن (شخصية مصورة)

text: في أول ظهور له، ديك غرايسون هو بهلوان السيرك، ومع والديه، واحدة من «Graysons الطائر». بينما كان يستعد لأداء وديك يسمع اثنين من رجال العصابات في محاولة لابتزاز المال الحماية من صاحب السيرك. المالك يرفض، وبالتالي فإن عصابات تخريب الأسلاك أرجوحة مع حامض. أثناء أداء المقبل، أرجوحة من خلالها الآباء في ديك ويتأرجح يستقر، وإرسالها إلى وفاتهم. قبل أن يتمكن من الذهاب إلى الشرطة، يظهر باتمان له ويحذر منه أن العصابات يعملان على توني Zucco، قوية جدا مدرب الجريمة، والتي تكشف عن علمه يمكن أن تؤدي إلى وفاته. عندما يروي باتمان قتل والديه الخاصة، ديك يسأل ليصبح مساعدا له. بعد تدريب مكثف، ديك يصبح روبن. أن تبدأ من خلال تعطيل Zucco للعب القمار والابتزاز مضارب. وبعد ذلك بنجاح الطعم Zucco تغضب إلى زيارة موقع البناء، حيث قبض عليه.


title: روبن (شخصية مصورة)

text: الأصل روبن لديه اتصال الموضوعي لباتمان في أن كلا من رؤية آبائهم قتلوا على أيدي المجرمين، وخلق الرغبة لمحاربة العناصر الإجرامية. بروس يرى فرصة لتوجيه الغضب والغضب التي يشعر ديك بطريقة أنه هو نفسه لا يستطيع، وبالتالي خلق الأب / السندات ابنه والتفاهم بين البلدين. في جميع أنحاء 1940s و 1950s، صورت دي سي كوميكس باتمان وروبن كفريق واحد، معتبرا لهم «الثنائي الديناميكي»، ونادرا ما نشر قصة باتمان دون الصاحب له. قصص مكرسة تماما لروبن ظهرت في ستار لماع كاريكاتير من عام 1947 وحتى عام 1952.


title: روبن (شخصية مصورة)

text: تاريخ شخصية روبن الأرض اثنين وفقا لذلك يعتمد كل من أقدم القصص وشارك فيها حرف من 1940s و 1950s، في حين أن مغامرات التيار روبن (الذين يعيشون على «أرض واحدة») تبدأ في وقت لاحق في الوقت المناسب ومع عناصر معينة من أصله سرده. وصورت على حد سواء كما منفصلة، على الرغم مواز، الأفراد الذين يعيشون في الأكوان كل منهما، مع «كبار السن» الطابع الأرض اثنين وتصل في نهاية المطاف الموت في أزمة على اللانهائي الأرض.


title: روبن (شخصية مصورة)

text: 1964 من شجاعة وجريئة # 54 يقدم نسخة المبتدئين في دوري العدل الأمريكية؛ من الذي كان فريق بطل كل النجوم باتمان جزء. ويقود هذا الفريق من قبل في العصر الحديث روبن، ويقيم على الأرض واحد، وانضم من قبل اثنين من sidekicks في سن المراهقة أخرى، Aqualad (الصاحب من الرجل المائي) وكيد فلاش (الصاحب من فلاش)، لوقف تهديد السيد الإعصار.


title: روبن (شخصية مصورة)

text: وفي وقت لاحق، وsidekicks ثلاثة قواها مع سبيدي ووندر فتاة من أجل تحرير معلميهم في JLA من التي تسيطر عليها العقل مستعبد. قرروا أن يصبح فريق التايتنز: جبابرة في سن المراهقة. بحكم المهارات التكتيكية استقاها من باتمان، ومن المسلم روبن بسرعة كزعيم قبل حل جبابرة بعد بضع سنوات.


title: روبن (شخصية مصورة)

text: في عام 1969، لا تزال في استمرارية ما قبل الأزمة، والكاتب دينيس أونيل والفنان نيل آدمز عودة باتمان قتامة الجذور. جزء واحد من هذا الجهد هو كتابة روبن من سلسلة عن طريق إرسال ديك جرايسون لجامعة هدسون وإلى قطاع مستقل في الجزء الخلفي من المخبر كاريكاتير. تظهر المعجزة في سن المراهقة من قبل، الآن فقط بشكل متقطع في قصص باتمان من 1970، فضلا عن إحياء قصيرة عاش من لفي سن المراهقة جبابرة.


title: روبن (شخصية مصورة)

text: في عام 1980، غرايسون يأخذ مرة أخرى حتى دور زعيم جبابرة في سن المراهقة، وظهرت الآن في هذه السلسلة الشهرية جبابرة في سن المراهقة جديدة، التي أصبحت واحدة من سلسلة دي سي كوميكس "المحبوبة في تلك الحقبة. خلال قيادته للجبابرة، ومع ذلك، كان لديه خلاف مع باتمان، مما يؤدي إلى القطيعة التي من شأنها أن تستمر لسنوات عديدة.


title: طريق الأنبياء

text: طريق الأنبياء هو طريق السفر الرئيسي القديم، والواصل بين مكة المكرمة والمدينة المنورة. سلكه النبي محمد في الهجرة النبوية إلى المدينة المنورة وحجة الوداع وفي فتح مكة وخلال بعض غزاوته، واستخدم هذا الطريق عبر مئات السنيين كطريق للقوافل والمسافرين.


title: طريق الأنبياء

text: سبب تسميته بـ طريق الأنبياء، فترجع إلى أنه الطريق الذي سلكه الأنبياء منذ عهد أبي الأنبياء إبراهيم عليه السلام وحتى خاتمهم محمد صلى الله عليه وسلم، حيث ورد في الأحاديث النبوية، أن موسى عليه السلام سلك هذا الطريق. وورد أن النبي صلى الله عليه وسلم مر بوادي الأزرق (قرب خليص) فقال: أي وادٍ هذا؟ فقالوا وادي الأزرق، قال: كأني انظر إلى موسى عليه السلام هابطاً من الثنية (ثنية لفت) له جؤار- أي صوت مرتفع - إلى الله تعالى بالتلبية، ثم أتى على ثنية هرشى (مازالت معروفة بهذا الاسم) وقال: أي ثنية هذه؟، قالوا ثنية هرشى، قال: كأني انظر إلى يونس بن متى على ناقة حمراء جعدة عليه جبة صوف خطام ناقته خلبة (أي ليف) وهو يلبي. وكذلك ما روي عن ابن عباس رضي الله عنه أن النبي صلى الله عليه وسلم قال «سلك فج الروحاء سبعون نبيا حجاجا عليهم ثياب الصوف».


title: طريق الأنبياء

text: طول هذا الطريق ومن المدينة إلى مكة : 225 مائتان وخمسة وعشرون ميلاً . وأغلب الجغرافيين قالوا بأن الميل يساوي 1820 مترا، فتكون المسافة: 225× 1820 = 409500 مترا (409.5 كلم).


title: طريق الأنبياء

text: ومن المدينة إلى مكة مائتان وخمسة وعشرون ميلا. والحاج ينزلون هذه المنازل وغيرها من المناهل، ويطول قوم ويقصر آخرون على ما يذهبون إليه في المسير من السرعة والإبطاء، فيدخل الناس إلى مكة من ذي طوى - وهي أسفل مكة، ومن عقبة المدنيين - وهي أعلى مكة - ومنها دخول رسول الله صلى الله عليه وسلم.


title: طريق الأنبياء

text: المراحل والمنازل على الطريق بين مكة المكرمة والمدينة المنورة عددها عشرة، ويستغرق قطع كل مرحلة يوم واحدا، سواء كان السفر مشيا أو على ظهر الدواب، وتكون مدة السفر للقافلة بين مكة والمدينة المنورة في عشرة أيام.


title: طريق الأنبياء

text: وقد جعلنا المراحل ستّة فراسخ وسبعة فان زادت نقطنا على الهاء نقطتين فان جاوزت العشرة نقطنا تحت اللام نقطتين فان نقصت عن الستّة نقطنا فوق الهاء نقطة تأخذ من مكّة إلى بطن مرّ مرحلة ثم إلى عسفان مرحلة ثم إلى خليص وأمج مرحلة ثم إلى الخيم مرحلة ثم إلى الجحفة 15 مرحلة ثم إلى الأبواء مرحلة ثم إلى سقيا بنى غفار مرحلة ثم إلى العرج مرحلة ثم إلى الرّوحاء مرحلة ثم إلى رويثة مرحلة ثم إلى يثرب مرحلة.


title: طريق الأنبياء

text: تبدا المرحلة الأولى من طريق الأنبياء بالخروج من المدينة غرباً، ثم ذي الحليفة ويتجه إلى البيداء (تسمى الآن: صمد صلصل)، ثم يصعد في ثنية الحفيرة (تسمى الآن: المفرحات)، ثم يهبط وادي ملل، ثم وادي مرى ثم وادي الغميس، ثم يمر على صخيرات اليمام وثم السيالة وهي المحطة الأولى.


title: طريق الأنبياء

text: وتبدأ المرحلة الثانية من طريق الأنبياء، من السيالة، ثم شرف الروحاء وبها مسجد للنبي (لا يعرف مكانه الآن بالتحديد) - ويوجد مكان يشتبه به أن يكون المصلى ولا يستبعد أن يكون ذات موضع مسجد النبي صلى الله عليه وسلم الوارد في صحيح البخاري، ثم يمر الطريق بعرق الظبية وفج الروحاء وفيهما مسجدان نبويان أحدهما في عرق الظبية (معروف الآن) والآخر في وسط الروحاء صلى فيه النبي صلى الله عليه وسلم عدة مرات في روحه وإيابه من غزوة بدر والفتح وغيرهما.


title: طريق الأنبياء

text: وهذا المسجد بالذات ما زال موجوداً وكانت تقام فيه الصلاة منذ العهد النبوي وإلى وقت ليس ببعيد، وهو على الجادة العظمى وقد ساءت حالته الآن، والمؤمل من الجهة المختصة أن تعيد بناءه وتجعله مسجداً جامعاً لأهل القرية والقرى المجاورة، فهو من المساجد النبوية المأثورة.


title: طريق الأنبياء

text: وتبدأ المرحلة الثالثة من الروحاء باتجاه الغرب إلى المنصرف (المسيجيد) وبها مسجد نبوي مشهور، ثم الاتجاه جنوبا إلي الرويثة (محطة خلص)، ثم الجي (البنانية) ثم شرف الأثاية (الشفية) ثم العرج (النظيم).


title: قرينيس بن كعمي

text: الفارس قرينيس بن كعمي قائد لواء جيش الشيخ مبارك الصباح في أهم معارك شبه الجزيرة العربية و مستشار خاص الشيخ مبارك الصباح .


title: قرينيس بن كعمي

text: هو قرينيس بن مسيمير بن كعمي الرشيدي ولد في الكويت عام 1830 وتربى ونشأ في احياء مدينة شرق القديمة لاسرة تنتمي لعائلة الكعامية من العجارمة من قبائل بني رشيد، وهي عائلة استوطنت الكويت منذ نشأتها الأولى، وكان حال أسرته شبيهاً بأسر بادية الكويت التي تقطن داخل السور صيفا وترحل إلى بادية الكويت شتاء.


title: قرينيس بن كعمي

text: تعرف قرينيس بن كعمي بالشيخ مبارك الصباح في بدايات شبابهم، وقضى معه ومع أبناء عمومته الرشايدة سنوات عدة اكتسب منها مبارك الصباح معرفة وخبرة رجال البادية، وتعلم عبرها الفروسية وفنون القتال والصبر والاتكال على النفس، كما ذكر هارولد ديكسون في كتابه عرب الصحراء من ان الشيخ مبارك كون علاقة صداقة مع طبيعة الصحراء وكون حوله مجموعة من اقوياء قبيلة الرشايدة.


title: قرينيس بن كعمي

text: فجر يوم الخامس والعشرين من شهر ذي القعدة عام 1313هـ الموافق 17 مارس 1896م قرر الشيخ مبارك الصباح التخلص من أخويه ثم نهض مسرعاً وبصحبته ولداه جابر وسالم وأصدقائه قرينيس بن كعمي الرشيدي واخيه سيف بن كعمي الرشيدي وباتل بن شعف. حيث انطلقوا جميعاً إلى القصر الذي يسكنه كل من الشيخ محمد بن صباح الصباح والشيخ جراح حيث دخلوا من بوابة القصر بصمت واجتازوا حرم القصر وعبروا جسر يربط بين الحرم وقصر أخويه، أغلق الباب الذي على الجسر وكان عليه فلاح بن هيف بن حجرف حيث شارك بالاستيلاء على البوابة الرئيسية مع الشيخ سالم المبارك الصباح وان يقتلوا الحرس الموجودين بصمت تام. وقد قام الشيخ جابر بالذهاب لغرفة عمه الشيخ جراح مع شلاش بن حجرف فلقاه مستيقظاً وزوجته الشيخة منيرة العلي الجابر الصباح إلى جنبه مصوب بندقيته تجاه ولكن لم يصبه في تلك اللحظة ثم وثب الشيخ جراح وزوجته منيرة على الشيخ جابر وتمكنا من أخذ سلاحه وحاولا الهرب ولكن شلاش بن حجرف قام بطعن الشيخ جراح في ظهره ثم أجهز عليه الشيخ جابر.


title: قرينيس بن كعمي

text: حين اتي نبأ قتل ابن الشاعرة موضي العبيدي في معركة الصريف بعد وقع نبأ هزيمة مبارك الصباح في المعركة، اتى به قرينيس بن كعمي، وأعلمها حين سألته عن مصير ابنها محمد فاجابها انه قتل، فأشعرت متحسرة على موت ابنها بعد سنوات قليلة من موت ابنها عبد العزيز في الغوص، والتي قالت فيه قصيدة:


title: قرينيس بن كعمي

text: جاء دور الفارس قرينيس بن كعمي في مسلسل أسد الجزيرة الذي صور في عام 2006 ومنعته الرقابة الكويتية، والذي تحدث عن الفترة الممتدة من عام 1896 حتى عام 1915 التي حكم خلالها الشيخ مبارك الصباح الكويت، ومثل دور الفارس قرينيس بن كعمي في المسلسل الممثل السوري عبود الاحمد.


title: الناصر بدر الدين حسن

text: الناصر بدر الدين أبو المعالي الحسن بن الناصر محمد بن قلاوون تولى عرش مصر في الفترة (1347 : 1351 م) كسلطان للدولة المملوكية بمصر والشام والحجاز واليمن والعراق وأفريقية. وبحسب المؤرخ فريد انجستروم قام الناصر بدر الدين حسن بإضطهاد الأقباط، حيث جعل المسيحيين «كبش فداء لكل شيء».


title: الناصر بدر الدين حسن

text: هو الابن الثامن من أبناء الناصر محمد بن قلاوون، تولى الحكم بعد أخيه المظفر زين الدين حاجي بن الناصر محمد، وتولى بعده الحكم أخيه الناصر بدر الدين للمرة الثانية.


title: الناصر بدر الدين حسن

text: ولد السلطان حسن سنة (735هـ/1334م) ونشأ في بيت ملك وسلطان ؛ فأبوه السلطان الناصر محمد بن قلاوون صاحب أزهى فترات الدولة المملوكية بلغت فيها الدولة ذروة قوتها ومجدها، وشاء الله أن يشهد الوليد الصغير ست سنوات من سني حكم أبيه الزاهر، فقد توفي سنة (741هـ/1340م)، وخلفه ستة من أبنائه لا يكاد يستقر أحدهم على الملك حتى يعزل أو يقتل ويتولى آخر حتى جاء الدور على الناصر حسن فتولى السلطنة في (14 من رمضان 748 هـ/18 من ديسمبر 1347م) صبيا غض الإهاب لا يملك من الأمر شيئا، قليل الخبرة والتجارب، فقيرًا في القدرة على مواجهة الأمراء والكبار وتصريف الأمور.


title: الناصر بدر الدين حسن

text: وكان يدبر الأمر الأميران منجك وأخوه «بيبغاأرس»، وأصبح السلطان حسن كالمحجور عليه.. عاجزا عن التصرف، وشاءت الأقدار أن تشهد السنة الثانية من حكمه ظهور الوباء الذي اشتد بمصر وفتك بمئات الألوف، ويذكر المؤرخون أنه كان يموت بمصر ما بين عشرة آلاف إلى خمسة عشر ألفا في اليوم الواحد، وحفرت الحفائر وألقيت فيها الموتى؛ فكانت الحفرة يدفن فيها ثلاثون أو أربعون شخصا، وعانى الناس من الضرائب والإتاوات التي فرضها عليهم الأميران الغاشمان؛ فاجتمع على الناس شدتان: شدة الموت، وشدة الجباية.


title: الناصر بدر الدين حسن

text: وفي سنة (751 هـ= 1350م) أعلن القضاة أن السلطان قد بلغ سن الرشد، وأصبح أهلا لممارسة شئون الحكم دون وصاية من أحد أو تدخل من أمير، وما كاد يمسك بيده مقاليد الأمور حتى قبض على الأميرين وصادر أملاكهما، وكان هذا نذيرا لباقي الأمراء، فخشوا من ازدياد سلطانه واشتداد قبضته على الحكم، فسارعوا إلى التخلص منه قبل أن يتخلص هو منهم، وكانوا أسرع منه حركة فخلعوه عن العرش في (17 من جمادى الآخرة 752 هـ= 11 من أغسطس 1351م)، وبايعوا أخاه الملك صلاح الدين بن محمد بن قلاوون وكان فتى لم يتجاوز الرابعة عشرة من عمره.


title: الناصر بدر الدين حسن

text: لم يكن حظ السلطان الجديد أسعد حالا من أخيه السلطان حسن، فكان مقيد التصرف لا يبرم أمرا أو يصدر حكما، وتجمعت السلطة في يد الأميرين صرغتمش وشيخون، وحين حاول أحد الأمراء الاستعانة بالسلطان لخلعهما والقبض عليهما سارعا إلى القبض على السلطان وإعادة أخيه الناصر حسن إلى الحكم مرة أخرى في سنة (755هـ/1354م).


title: الناصر بدر الدين حسن

text: ولما تولى الحكم ظل على حاله مغلوبا على أمره، لا يملك من السلطنة إلا اسمها، لا يباشر الحكم ولا يقدر على ممارسته في ظل طغيان الأميرين صرغتمش وشيخون؛ فلما قتل ثانيهما سنة (758هـ/1357م) انفرد الآخر بالحكم وعظم أمره واستطال في الدولة، وازدادت ثروته وكثر مماليكه، وغرّه حاله فتطلع إلى السلطنة، وعزم على انتزاعها من السلطان المغلوب على أمره، فلما ترامت هذه الأنباء إلى السلطان، وكان قد صهرته التجارب وقوت عريكته المحن، فكان أسبق من غريمه، ونجح في القبض عليه وسجنه، وأصبح سلطانا بلا منازع، وصفا له الجو لأول مرة، وتحررت قراراته من القيد والمراقبة، وباشر شئون الدولة بنفسه دون تدخل من أحد.


title: الناصر بدر الدين حسن

text: ولكن ذلك لم يدم طويلة؛ إذ نازعه الأمر مملوكه الأمير يلبغا العمري ثم نجح في القبض على السلطان وقتله في (9 من جمادى الأولى 762 هـ/ 17 من مارس 1361)، وكانت مدة ملكه في سلطنته الثانية ست سنين وسبعة أشهر.


title: الناصر بدر الدين حسن

text: أنشأه السلطان حسن وهو يعد من أكثر آثار القاهرة تناسقا وانسجاما، ويمثل مرحلة نضوج العمارة المملوكيّة. وتم ترميم وإصلاح المسجد من قبل لجنة حفظ الآثار المصرية عام 1915م. بدأ البناء في سنة 1356 ميلادية واكتمل بعدها بسبع سنوات في 1363. قتل السلطان قبل أنتهاء البناء ولم يعثر على جثمانه، ولم يدفن في الضريح الذي بناه في المسجد خصيصا بل دفن فيه ولداه فيما بعد.


title: تاريخ بحري

text: التاريخ البحري هو الدراسة التي تُعنى بالنشاط الإنساني في البحار، حيث يغطي موضوعًا واسع النطاق من التاريخ وغالبًا ما يسلُك نهجًا عالميًا، على الرغم من أن التاريخ الوطني والإقليمي لا يزال هو الغالب، وبوصفه مادةٍ أكاديمية، فإنه يتجاوز حدود التخصصات التقليدية، حيث يقوم بالتركيز على فهم العلاقات البشرية المختلفة التي تربط الإنسان بالمحيطات، والبحار، والمعابر المائية الرئيسية في العالم، ويقوم التاريخ الملاحي بتدوين أحداث الماضي وتفسيرها بما في ذلك السفن، والشحن البحري، والمِلاحة، والبَحّارة.


title: تاريخ بحري

text: يعد التاريخ البحري موضوعًا واسعًا وشاملاً يتضمن صيد السمك، وصيد الحيتان، والقانون البحري الدولي، وتاريخ البحرية، وتاريخ السفن وتصميمها، وبناء السفن، وتاريخ الملاحة، وتاريخ العلوم البحرية المختلفة ذات الصلة (مثل علم البحار والمحيطات، وعلم الخرائط، وعلم وصف المياه، وما إلى ذلك)، بالإضافة إلى استكشاف البحار، والتجارة والاقتصاد البحري، والشحن البحري، والإبحار باليخوت، والمنتجعات، وتاريخ المنارات، ووسائل الملاحة، والموضوعات البحرية في الأدب والفن، والتاريخ الاجتماعي للبحارة والركاب والمجتمعات البحرية ذات الصلة.، وعادةً يتم النظر إلى الدراسات المتعلقة بالشحن البحري التجاري والقوات البحرية باعتبارهما مجالين منفصلين، كذلك عادةً ما يتم اعتبار الدراسات المتعلقة بالمعابر المائية الداخلية غير مناسبة للدراسة في إطار «التاريخ البحري».


title: تاريخ بحري

text: ويُلقَّب المنهج السائد لكتابة التاريخ البحري بـ «حساب البرشام» (وهي مثبتات ميكانيكية) بسبب التركيز على التفاصيل الثانوية للسفن، غير أن العلماء المؤيدين للمنهج التعديلي يقومون بخلقِ اتجاهات جديدة في مجال دراسة التاريخ البحري، وتشمل هذه الاتجاهات الجديدة الاتجاه الذي ظهر بعد الثمانينيات بشأن دراسة مستخدمي السفن من البشر (وتتضمن علم الاجتماع، والجغرافيا الحضارية، ودراسات النوع، والدراسات السردية) ، وتضم هذه الاتجاهات أيضًا الاتجاه الذي ظهر بحلول القرن الحادي والعشرين بشأن اعتبار السفر عن طريق البحر جزءًا من التاريخ الأكبر لحركة النقل والمواصلات، وقد صدرت هذه النقلة عن الاتحاد الدولي لتاريخ النقل والمرور والتنقلات (T2M)


title: تاريخ بحري

text: لَعِبَ الإبحار بالمراكب الشراعية دورًا هامًا عبر التاريخ في تطور الحضارة، حيث أتاح للبشرية فرصًا أكثر للسفر غير الطرق البرية، سواء في التجارة، أو التنقل، أو الحروب، كما زاد من قدرتها على صيد الأسماك، وتم اكتشاف أول تصوير لسفينة شراعية مُبْحِرة مرسومًا على لوحة وُجِدَت في الكويت وترجع إلى أواخر الألفية الخامسة قبل الميلاد.


title: تاريخ بحري

text: وفي التاريخ البحري القديم، يُفترَض أن أول أنواع القوارب هي قوارب الكانو المصنوعة من جذع الشجر والتي قام بتطويرها سكان العصر الحجري، وكانت يتم استخدامها لأغراض الصيد الساحلي والسفر، وكان السكان الأصليون في شمال غرب المحيط الهادئ بارعين للغاية في نحت الأخشاب، حيث اشتهروا بصناعة أعمدة الطوطم التي قد يصل طولها إلى ، كما قاموا أيضًا ببناء القوارب المصنوعة من جذوع الشجر والتي قد يتعدى طولها للاستخدام اليومي وللأغراض الاحتفالية.


title: تاريخ بحري

text: وقد يكون أول قارب صالح للإبحار تم تطويره منذ حوالي خمسة وأربعين ألف عامٍ مضت، وفقًا للافتراض الذي يوضح عملية التَّوَطُّنُ في أستراليا.


title: تاريخ بحري

text: وكانت أول إشارة معروفة إلى منظمة مخصصة للسفن في الهند القديمة هي تلك التابعة للإمبراطورية الماورية منذ القرن الرابع قبل الميلاد، ويُعتقَد أن الملاحة كعلمٍ قد نشأت على ضفاف نهر السند منذ حوالي خمسة آلاف عامٍ مضى.


title: تاريخ بحري

text: كما كان قدماء المصريين على درايةٍ بكيفية بناء المراكب الشراعية، ويخضع ذلك لعلوم الديناميكا الهوائية، ووفقًا لكلام المؤرخ اليوناني هيرودوت، فقد أرسل الملك نخاو الثاني حملةً استكشافية من الفينيقيين والتي أبحرت لمدة ثلاث سنوات من البحر الأحمر حول أفريقيا حتى مصب نهر النيل، ويُصدِّق بعضُ المؤرخين المعاصرين كلام هيرودوت بشأن هذه النقطة، على الرغم من أن هيرودوت نفسه لم يُصدِق أن الفينيقيين قد أنجزوا هذا العمل.


title: تاريخ بحري

text: ويشير الاتصال عبر المحيطات قبل الكولومبي إلى التفاعل الافتراضي بين السكان الأمريكيين الأصليين وشعوب القارات الأخرى قبل وصول كريستوفر كولومبوس عام 1492، ولقد تم اقتراح العديد من هذه الأحداث في أوقاتٍ مختلفة استنادًا إلى التقارير التاريخية، والاكتشافات الأثرية، والمقارنات الثقافية.


title: تاريخ بحري

text: وفي أوائل فترة الهند الحديثة وشبه الجزيرة العربية، تم استخدام السفن ذات الأشرعة المثلثة المعروفة باسم الداو في البحر الأحمر، والمحيط الهندي، والخليج العربي، كذلك فإن البحارة في جنوب شرق آسيا، والبولينيزيون، والفايكنج في شمال أوروبا قاموا بتطوير السفن التي تجوب المحيطات واعتمدوا عليها اعتمادًا كبيرًا في السفر وتنقلات السكان قبل عام 1000 بعد الميلاد، وقد كانت أحجام السفن الصينية في العصور الوسطى كبيرةً بشكلٍ ملحوظ، حيث كانت سفن الينك الصينية متعددة الصواري تحمل ما يزيد عن مائتي فرد سنة 200 ميلادية، وكان الأسطرلاب هو الأداة الرئيسية في الملاحة الفلكية في أوائل التاريخ البحري، وقد تم اختراع الأسطرلاب في اليونان القديمة وقام بتطويره علماءُ الفلك المسلمون، وفي الصين القديمة، اخترع المهندس ما جون (حوالي 200-265 ميلادية) عجلة حربية بها مؤشر للجنوب، وهي عبارة عن عربة بعجلات تستعمل مبدل حركة السرعة الذي يسمح لتمثال صغير بالإشارة دائمًا إلى جنوب الاتجاه السماوي.


title: تاريخ بحري

text: ولم يتم ذكر الإبرة المغناطيسية للبوصلة التي استُخدِمت في الملاحة في السجلات المكتوبة حتى ظهور كتاب "مقالات بركة الأحلام" عام 1088 ميلادية من تأليف الصيني شين كيو (1031–1095)، وهو أيضًا أول من اكتشف فكرة الشمال الحقيقي (ليميزها عن انحراف البوصلة المغناطيسية تجاه القطب الشمالي)، وبحلول عام 1117 ميلاديًا على الأقل، استخدم الصينيون الإبرة المغناطيسية المغمورة في وعاءٍ من الماء والتي تشير إلى جنوب الاتجاه السماوي، ولقد كتب ألكسندر نيكهام عن أول استخدام للإبرة المُمَغْنَطَة في الملاحة في أوروبا حوالي عام 1190 ميلاديًا، وحوالي عام 1300 ميلادية، تم اختراع البوصلة الجافة ذات الإبرة المحورية في أوروبا، ويشير اتجاهها السماوي نحو الشمال على غرارِ بوصلة البحّارة في العصر الحديث، وقد تمت إضافة بطاقات البوصلة في أوروبا، كما استخدمها الصينيون في وقتٍ لاحق من خلال الاتصال بالقراصنة اليابانيين في القرن السادس عشر.


title: تاريخ بحري

text: كان هناك العديد من السفن المستخدمة خلال فترة العصور الوسطى، وتعتبر السفينة الطويلة نوعًا من السفن التي تم تطويرها على مدار قرونٍ عدة، وقد قام الفايكنج بتعديلها في القرن التاسع تقريبًا وهم أكثر مستخدمي هذه السفن شهرةً، وتم بناء هياكل هذه السفن على طريقة الألواح المتراكبة باستخدام الألواح الخشبية التي يركب بعضها فوق الآخر، وتعتبر السفينة كنار، نوعًا من أنواع سفن البضائع، وتنتمي لفئة السفن الطويلة، ولكنها تختلف عن السفينة الطويلة من حيث إنها أكبر حجمًا وتعتمد فقط على أشرعة مربعة في عملية الدفع، ويُعتقد أن تصميم سفينة الكُج قد تطور من تصميم السفينة الطويلة (أو تأثَّرَ به على الأقل)، وتم استخدام الكُج على نطاقٍ واسع في القرن الثاني عشر، وبالمثل فقد تم بناؤها على طريقة الألواح الخشبية المتراكبة، وتُعد الكارافيل سفينةً شراعية تم اختراعها في أيبيريا الإسلامية، واستُخدِمَت في مياه البحر المتوسط بدءًا من القرن الثالث عشر، وعلى عكس السفينة الطويلة وسفينة الكُج، يتم بناء الكارافيل على طريقة الألواح الخشبية المتراصة جنبًا إلى جنب بدون فراغات، وقد تكون أشرعتها على شكلٍ أشرعة مربعة (بالإسبانية "Caravela Redonda") أو أشرعة مثلثة (بالإسبانية "Caravela Latina")، أما الكاراك فهو نوعٌ آخر من السفن تم اختراعه بمنطقة حوض البحر المتوسط في القرن الخامس عشر، ويُعد أكبر حجمًا من سفينة الكارافيل، وتعتبر سفينة كولومبوس سانتا ماريا مثالاً شهيرًا لسفن الكاراك.


title: تاريخ بحري

text: حافظت الإمبراطورية العربية وعملت على توسيع شبكة تجارية واسعة عبر أجزاء من آسيا، وأفريقيا، وأوروبا، وقد ساعد ذلك في تأسيس الإمبراطورية العربية (بما في ذلك الخلافة الراشدة، والأموية، والعباسية، والفاطمية) وجعلها القوة الاقتصادية الرائدة الأكثر توسعًا في العالم منذ القرن السابع حتى القرن الثالث عشر.


title: تاريخ بحري

text: وباستثناء نهر النيل، ونهري دجلة والفرات، لم تكن الأنهار الصالحة للملاحة أمرًا شائعًا في المناطق الإسلامية؛ لذلك فقد كان السفر عن طريق البحر مهمًا للغاية، ولقد تطورت الجغرافيا الإسلامية وعلوم الملاحة بشكلٍ كبير، حيث استفادتا من البوصلة المغناطيسية والوسائل البدائية المعروفة مثل أداة التوجيه المستخدمة في الملاحة الفلكية وفي قياس الارتفاعات والعرض الجغرافي للنجوم، وعن طريق دمجها مع الخرائط التفصيلية لهذه الفترة، تمكّن البحّارة من السفر عبر المحيطات بدلاً من الإبحار بمحاذاة السواحل فقط، ووفقًا للعالم السياسي هوبسون، فإن أصول سفينة الكارافيل التي استخدمها الإسبانيون والبرتغاليون في السفر لمسافات طويلة منذ القرن الخامس عشر ترجع إلى "القارب" الذي استخدمه المستكشفون الأندلسيون في القرن الثالث عشر.


title: تاريخ بحري

text: كان على المرابطين ركوب البحر، فدفعهم الأمر لإنشاء أسطول من أجل حماية وتأمين السواحل البحرية والموانئ الساحلية الواقعة على المحيط الأطلسي، والثغور الشمالية في المغرب كسبتة وطنجة،، خصوصا عندما تحولت الأندلس إلى ولاية مرابطية، وسرعان ما بلغ عدد قطع الأسطول المرابطي مائة قطعة موزعة على الموانئ الرئيسة من المغرب والأندلس، فكانت لهم في سبتة وقادس والمرية أساطيل دائمة. وتطورت صناعة السفن وأصبحت ذات شهرة عالمية، واكتسبت دار الصناعة في المرية أهمية كبيرة، وكانت تصلها السفن التجارية من الشام والإسكندرية. تألف أسطول المرابطين من سفن النقل، والسفن المقاتلة، واشترك الأسطول الناشئ في حصار سبتة عام 476 هـ 1083م، ومد العون للقوات البرية التي كانت تقاتل برغواطة. كما استطاع الأسطول الجديد أن يمد يد العون لقوات المرابطين وهي تجتاز البحر لأول مرة، وقد ظهر الأسطول المرابطي كعنصر فاعل في عدة معارك جهادية استطاع من خلالها استرجاع جزر البليار ومناطق عديدة أخرى، وشهد الأسطول المرابطي ازدهارا آخر في عهد الأمير علي بن يوسف بن تاشفين، حتى وصل إلى عشرة أساطيل في عهد ابنه تاشفين عام 539 هـ 1144م. وكانت أسرة بني ميمون هي التي تسير أغلب هذه الأساطيل، وانتقلت على يدهم إلى خدمة دولة الموحدين بعد غروب شمس المرابطين.


title: تاريخ بحري

text: تُعد الرابطة الهانزية تحالفًا من النقابات التجارية التي أسست وحافظت على احتكار التجارة في بحر البلطيق، وإلى حد ما في بحر الشمال، ومعظم أوروبا الشمالية لفترة من الوقت في أواخر العصور الوسطى وأوائل العصر الحديث بين القرنين الثالث عشر والسابع عشر، ويُرجِع المؤرخون أصول هذه الرابطة بشكلٍ عام إلى تأسيس بلدة في شمال ألمانيا تُسَمّى لوبيك تم تأسيسها ما بين عامي 1158و1159، وذلك بعد أن استولى هاينريش الأسد دوق ساكسونيا على المنطقة من كونت شونبرغ وهولشتاين، وفيما مضى تم القيام بالمغامرات التجارية الاستكشافية، والغارات العسكرية وأعمال القرصنة في جميع أنحاء بحر البلطيق (انظر الفايكنج) — فعلى سبيل المثال سافر بحارة جزيرة غوتلندفي أعالي الأنهار وصولاً إلى نوفغورود — ولكن ظل حجم الاقتصاد الدولي في منطقة البلطيق ضئيلاً قبل نمو الرابطة الهانزية، وقد هيمنت المدن الألمانية تجاريًا في منطقة البلطيق بسرعةٍ فائقة على مدار القرن الذي تلاه، وأصبحت مدينة لوبيك نقطة التقاء مركزية لجميع أشكال التجارة البحرية، حيث قامت بالربط بين المناطق الواقعة حول بحر الشمال وبحر البلطيق.


title: تاريخ بحري

text: شَهِدَ القرن الخامس عشر أوج الهيمنة التجارية لمدينة لوبيك، (وقد رفضت مدينة فيسبي أن تصبح عضوًا في الرابطة الهانزية، وهي واحدة من المدن التي تَمَخَّضَت عنها الرابطة عام 1358، حيث سيطرت فيسبي على حركة التجارة في بحر البلطيق قبل تشكيل الرابطة الهانزية، ونتيجةً لأيديولوجيتها الاحتكارية قامت بقمع منافسة التجارة الحرة في غوتلند)، وفي أواخر القرن السادس عشر، انهارت الرابطة ولم تعدْ قادرةً على التعامل مع صراعاتها الداخلية والتغيرات الاجتماعية والسياسية التي صاحبت حركة الإصلاح، بالإضافة إلى ازدهار التجار الهولنديين والإنجليز وإغارة العثمانيين على طرقها التجارية وعلى الإمبراطورية الرومانية المقدسة نفسها، وقد حضر تسعة أعضاء فقط الاجتماع الرسمي الأخير عام 1669، بينما ظلت ثلاث مدنٍ فقط (وهي لوبيك، وهامبورغ، وبريمن) أعضاءً في الرابطة حتى انهارت نهائيًا عام 1862.


title: تاريخ بحري

text: خلال فترة عصر أجوران، ازدهرت السلطنات الصومالية وجمهوريات مركة، ومقديشو، وبراوا، وهبيا والموانئ الخاصة بها، حيث نشطت حركة تجارية أجنبية مربحة بينهم وبين السفن المُبحِرة إلى والقادمة من شبه الجزيرة العربية، والهند، والبندقية، وبلاد الفرس (إيران حاليا)، ومصر، والبرتغال وصولاً إلى الصين، وفي القرن السادس عشر، لاحظ دوارتي باربوسا أن العديد من السفن التابعة لمملكة كامبايا، وهي الهند حاليًا، قد أبحرت إلى مقديشو مُحمَّلةً بالملابس والبهارات، وأخذوا مقابل هذه البضائع الذهب، والشمع، والعاج، كما سلّط باربوسا الضوء على وفرة اللحوم، والقمح، والشعير، والأحصنة، والفاكهة في الأسواق الساحلية، الأمر الذي عاد على التجار بثرواتٍ طائلة.


title: تاريخ بحري

text: وفي أوائل العصر الحديث، بدأت الدول التي عَقِبَت إمبراطوريات عدل وأجوران في الازدهار في الصومال، وقد واصلت هذه الدول حركة التجارة البحرية التي أسستها الإمبراطوريات الصومالية السابقة، وفي القرن التاسع عشر، شهد صعود الأسرة الغلدية الحاكمة بالتحديد إحياء المشروع البحري الصومالي، وخلال تلك الفترة كان حجم الإنتاج الزراعي الذي تصدره الصومال إلى أسواق شبه الجزيرة العربية ضخمًا للغاية لدرجة أن ساحل الصومال أصبح معروفًا باسم "ساحل حبوب" اليمن وسلطنة عمان.


title: تاريخ بحري

text: عصر الاستكشاف هو الفترة التي تمتد من أوائل القرن الخامس عشر حتى أوائل القرن السابع عشر، والتي قامت خلالها السفن الأوروبية بالسفر حول العالم بحثًا عن طرقٍ تجارية جديدة وشركاءَ جدد لتشجيع الرأسمالية التي ازدهرت في أوروبا، بالإضافة إلى البحث عن التجارة في بضائعَ مثل الذهب، والفضة، والبهارات، وخلال عملية البحث، قابل الأوروبيون شعوبًا مختلفة وقاموا برسم الخرائط لأراضٍ لم تكن معروفةً لهم من قبل.


title: تاريخ بحري

text: يُعد كريستوفر كولومبوس بحار ومستكشفًا بحريًا، وهو أحدُ الشخصيات التاريخية المتعددة التي يُنسب إليها الفضل في اكتشاف الأمريكتين، ويُعتَقد بشكلٍ عام أنه وُلِدَ في مدينة جنوة، على الرغم من وجود نظريات واحتمالات أخرى، بدأت رحلات كولومبوس عبر المحيط الأطلسي بجهدٍ أوروبي بهدف الاستكشاف واستعمار نصف الأرض الغربي، وفي حين يضع التاريخ أهميةً كبرى على رحلة كولومبوس الأولى عام 1492، إلا أنه في الواقع لم يصل إلى البر الرئيسي إلا في رحلته الثالثة عام 1498، وعلاوة على ذلك، لم يكن كولومبوس أول مستكشف أوروبي يصل إلى الأمريكتين، حيث كانت هناك روايات عن محاولاتٍ أوروبية للسفر عبر الأطلسي قبل عام 1492، ومع ذلك جاءت رحلة كولومبوس في وقتٍ حرج مع تنامي الإمبريالية القومية والتنافسية الاقتصادية بين الدول النامية التي سعت لتحقيق ثروات من إنشاء طرق تجارية وبينالمستعمرات. ولذلك، تُعرف الفترة قبل عام 1492 بفترة العصر قبل الكولومبي.


title: تاريخ بحري

text: وكان جون كابوت بحار ومستكشفًا من مدينة جنوة، ويُعد واحدًا من أوائل الأوروبيين الحديثين المبكرين الذين هبطوا على البر الرئيسي لأمريكا الشمالية على متن سفينة "ماثيو" عام 1497، كما كان سباستيان كابوت مستكشفًا إيطاليًا، ومن المحتمل أنه أبحر مع والده جون كابوت في مايو لعام 1497، حيث أبحر جون كابوت وربما بصحبة سباستيان من بريستول على متن أسطولهما الصغير بامتداد سواحل "نيو فاوند لاند". وهناك جدل كبير حول المكان الذي هبط فيه كابوت تحديدًا، ولكن يعتقد في غالب الأمر أنه نزل إما في نوفا سكوشا أو نيوفاوندلاند، وقد اعتقد كابوت وطاقم سفينته (وربما سباستيان) بالخطأ أن هذا المكان هو الصين، دون العثور على الممر المؤدي إلى الشرق الذي كانوا يبحثون عنه، ويؤكد بعض العلماء أن اسم أمريكا مأخوذ من اسم ريتشارد أميريك، وهو تاجر من بريستول وموظف جمارك يُعتَقد استنادًا إلى دليلٍ ضعيف أنه ساعد في تمويل رحلات كابوت.


title: تاريخ بحري

text: يعتبرجاك كارتييه ملاحا فرنسيًا، وهو أول من اكتشف ووصف خليج سانت لورانس وضفاف نهر سانت لورانس والذي أسماه كندا، أما خوان فيرنانديز فهو مستكشف وملاح إسباني، وربما بين عامي 1563 و1574 قام باكتشاف جزر خوان فيرنانديز غرب فالبارايسو، في تشيلي، كما اكتشف أيضًا جُزر سان فيليكس وسان أمبروسيو الواقعة في المحيط الهادئ عام 1574، ومن بين المستكشفين المشهورين في تلك الفترة يأتي كلٌ من فاسكو دا غاما، وبيدرو ألفاريز كابرال، ويرمك، وخوان بونسي دي ليون، وفرانسيسكو كورونادو، وخوان سباستيان إلكانو، وبارثولوميو دياز، وفرناندو ماجلان، وويليم بارنتس، وأبل تاسمان، وجان ألفونس، وصمويل دو شامبلان، وويليم يانز، والقبطان جيمس كوك، وهنري هدسون، وجيوفاني دي فيرازانو.


title: تاريخ بحري

text: بيتر مارتير دي أنجيرا إيطالي المولد ومؤرخ كتب عن إسبانيا واستكشافات مُمَثِّليها خلال عصر الاستكشاف، وكتب دي أنجيرا أول قصص عن الاستكشافات في أمريكا الوسطى وأمريكا الجنوبية في هيئة سلسلة من الخطابات والتقارير تم جمعها في مطبوعاتٍ أصلية باللغة اللاتينية ما بين عامي 1511و1530 في مجموعات مكونة من عشرة فصول بعنوان «العقود»، وتعد هذه الكتابات المُسماة "بالعقود" ذات قيمة كبيرة في تاريخ الجغرافيا والاكتشاف، وفي كتابه "دي أورب نوفو (الجرم السماوي الجديد)" (تم نشره عام 1530، «في العالم الجديد») يصف دي أنجيرا أول اتصالات بين الأوروبيين والأمريكيين الأصليين، فعلى سبيل المثال يحتوي هذا الكتاب على أول إشارة أوروبية إلى المطاط الهندي.


title: تاريخ بحري

text: ريتشارد هاكلوت هو كاتبٌ إنجليزي يذكره التاريخ خصيصًا لجهوده في تعزيز الاستيطان في أمريكا الشمالية وتدعيمه عن طريق الإنجليز خلال أعماله خاصةً "رحلات الغواصين المؤثرة في اكتشاف أمريكا" (1582) و"المِلاحات والرحلات والاكتشافات الرئيسية للأمة الإنجليزية" (1598–1600).


title: تاريخ بحري

text: يُستخدَم مصطلح التاريخ البحري لأوروبا لوصف الأحداث الماضية المهمة المتعلقة بالمنطقة الشمالية الغربية من أوراسيا في المجالات الخاصة بالنقل البحري، وبناء السفن، وحطام السفن، والمعارك البحرية، والمنشآت العسكرية، والمنارات التي تم تشييدها لحماية أو مساعدة الملاحة وتنمية أوروبا، وبالرغم من أن أوروبا هي ثاني أصغر قارة في العالم من حيث المساحة، إلا أنها تمتلك خطًا ساحليًا طويلاً جدًا، كما يمكن القول إنها قد تأثرت بشكلٍ كبير "بتاريخها الملاحي" أكثر من أي قارةٍ أخرى. وتتميز أوروبا بموقعها الفريد الذي يطل على بحار عدة صالحة للملاحة تتخللها أنهار صالحة للملاحة أيضًا والتي تلتقي بها بطريقةٍ تُسهِّل كثيرًا من تأثير حركة النقل والتجارة البحرية.


title: تاريخ بحري

text: ففي الوقت الذي قام فيه البرتغاليون باختراع سفينتي الكاراك ثم الكارافيل عادت الأفكار الأوروبية إلى الشرق الأسطوري. وترجع هذه الاستكشافات لأسبابٍ عدة، ويعتقد الخبراء الماليون أن السبب الرئيسي الذي بدأ من أجله عصر الاستكشاف هو النقص الشديد في سبائك المعادن النفيسة في أوروبا، حيثُ كان الاقتصاد الأوروبي يعتمد على العملة الذهبية والفضية، غير أن انخفاض الإمدادات المحلية أدَّى إلى إدخال معظم القارة الأوروبية في فترة ركود اقتصادي، وهناك عاملٌ آخر وهو الصراع الممتد لقرونٍ طويلة بين الإيبيريين والمسلمين في الجنوب، حيث سيطرت الدولة العثمانية على طرق التجارة الشرقية بعد أن فرض الأتراك سيطرتهم على القسطنطينية عام 1453، ومنعوا الأوروبيين من المرور في هذه الطرق، ومن هذا المنطلق كانت القدرة على تطويق البلاد الإسلامية في شمال أفريقيا تُعد مسألةً مصيرية لبقاء الأوربيين، وفي الوقت نفسه، تعلم الإيبيريون الكثير من جيرانهم العرب، وقد تم المزج بين سفينتي الكاراك والكارافيل معًا في السفن مثلثة الشراع (اللاتينات) في البحر المتوسط، الأمر الذي جعل السفن أكثر قدرة على المناورة كما قام العربُ أيضًا بإعادة اكتشاف الجغرافيا اليونانية القديمة، وإعطاء البحارة الأوروبيين لأول مرةٍ بعض الأفكار حول شكل قارتي أفريقيا وآسيا.


title: تاريخ بحري

text: في عام 1492 وصل كريستوفر كولومبوس إلى شواطئ الأمريكتين، وبعدها امتد الاستكشاف والاستعمار الأوروبي بشكلٍ سريع، ويُعرف عصر ما بعد عام 1492 باسم فترة التبادل الكولومبي، ولقد قام الإسبان بالغزوات الأولى، واستولوا سريعًا على معظم أجزاء أمريكا الجنوبية وأمريكا الوسطى وأجزاءٍ كبيرة من أمريكا الشمالية، كما استولى البرتغاليون على البرازيل، واستولى كلٌ من البريطانيين، والفرنسيين، والهولنديين على جزرٍ في البحر الكاريبي، والتي قد استولى الإسبان على معظمها سابقًا، أو التي تم إخلاؤها من السكان بسبب انتشار الأمراض فيها، واشتملت المستعمرات الأوروبية الأولى في أمريكا الشمالية على فلوريدا الإسبانية، والمستوطنات البريطانية في فيرجينيا ونيو إنجلاند، والمستعمرات الفرنسية في كيبك ولويزيانا، والمستعمرات الهولندية في هولندا الجديدة، ومنذ القرن الثامن عشر حتى القرن العشرين، قام اتحاد الدنمارك والنرويج بإحياء مستعمراته السابقة في جرينلاند، بالإضافة إلى استعمار عددٍ قليل من الجزر العذراء.


title: تاريخ بحري

text: ومنذ بدايته الأولى، عَمِلَ الاستعمار الغربي كمشروعٍ عام/خاص مشترك. وقد قام المستثمرون الإيطاليون بتمويل جزءٍ من رحلات كولومبوس إلى الأمريكتين، وفي الوقت الذي فرضت فيه الدولة الإسبانية سيطرة مُحكمة على التجارة مع مستعمراتها (فبموجب القانون، تتعامل المستعمرات تجاريًا مع ميناء واحد فقط محدد في البلد الأم ويتم إحضار الثروات إلى إسبانيا في قوافل خاصة من سفنٍ تخضع للحماية)، ضمن كلٌ من الإنجليز والفرنسيين والهولنديين احتكارا تجاريًا فعالاً للشركات المساهمة مثل شركات الهند الشرقية وشركة خليج هدسون.


title: تاريخ بحري

text: وفي فترة استكشاف إفريقيا، كان هناك انتشارًا لادِّعاءات أوروبية متضاربة بشأن الأراضي الإفريقية، وبحلول القرن الخامس عشر، اكتشف الأوروبيون الساحل الأفريقي خلال عملية بحثهم عن طريقٍ مائي يؤدي إلى الهند، وقد قام البرتغاليون بأغلب هذه الحملات، حيث تم منحهم السلطة البابوية لاستغلال جميع الأراضي غير المسيحية الواقعة في نصف الأرض الشرقي، كما أقام الأوروبيون مستعمرات ساحلية لملاحقة تجارة الرقيق، ولكن بقيت المناطق الداخلية للقارة غير مُستكشفة حتى القرن التاسع عشر، وقد كان ذلك الوقت فترةً تراكمية أدت إلى انتشار الحكم الاستعماري الأوروبي في قارة أفريقيا، كما أنها غيرت مستقبل القارة.


title: تاريخ بحري

text: ترجع جذور الاستعمار في آسيا إلى أواخر القرن الخامس عشر مع وجود سلسلة من الرحلات التي كانت تبحث عن ممرٍ بحري يؤدي إلى الهند على أمل إقامة تجارة مباشرة بين أوروبا وآسيا في البهارات، وقبل عام 1500، كانت الاقتصادات الأوروبية مكتفيةً ذاتيًا إلى حدٍ كبير، ويكملها فقط تجارة صغرى مع آسيا وأفريقيا، ولكن خلال القرن الذي تلاه تم دمج الاقتصادات الأوروبية والأسيوية بشكلٍ بطيء نتيجة ازدياد الطرق التجارية العالمية الجديدة، كما أدى الانتشار الأولي للقوة السياسية والتجارية والثقافية الأوروبية في آسيا إلى نهوض التجارة المتنامية في السلع المربحة، ويُعد ذلك بمثابة التنمية الأساسية التي أدت إلى نهضة الاقتصاد الرأسمالي في عالمنا الآن، وقد تأسست المستعمرات الأوروبية في الهند على يد العديد من الدول الأوروبية التي بدأت في أوائل القرن السادس عشر، وقد شهد التنافس بين القوى الأوروبية الحاكمة انضمام الهولنديين، والبريطانيين، والفرنسيين وآخرين.


title: تاريخ بحري

text: خلال ذلك الوقت، تم إقامة طريق السفن الشراعية السريعة عن طريق السفن الشراعية السريعة المبحرة بين أوروبا، والشرق الأقصى، وأستراليا، ونيوزيلندا، ويمتد هذا الطريق من الغرب إلى الشرق عبر المحيط المتجمد الجنوبي للاستفادة من الأربعينيات المزمجرة وهي رياحٌ غربية قوية، ولقد ضلّ العديد من السفن والملاحين طريقهم نتيجة للظروف الشاقة المنتشرة على طول الطريق خاصةً عند كايب هورن الذي توجب على السفن الشراعية السريعة الدوران حوله في طريق عودتها إلى أوروبا، وفي سبتمبر لعام 1578، قام السير فرنسيس دريك باكتشاف كايب هورن أثناء رحلة إبحاره حول العالم، إلا أن هذا الاكتشاف ظل غير مستخدمٍ لبعض الوقت، وذلك نظرًا لاستمرار السفن في استخدام الممر المعروف عبر مضيق ماجلان، وبحلول أوائل القرن السابع عشر، بدأ التاجر الهولندي جاكوب لو مير مع الملاح ويليم شوتين رحلة البحث عن طريق يؤدي إلى جنوب أرض النار تنفيذًا لاقتراح السير دريك، وعندما تم اكتشاف هذا الطريق، كان من المعتقد أن هورن هي النقطة التي تقع بأقصى جنوب أرض النار؛ وذلك لأن الأحوال القاسية غير المتوقعة للطقس والبحر في ممر دريك جعلت من عملية الاستكشاف أمرًا صعبًا للغاية، وفي عام 1624 فقط تم اكتشاف أن هورن هي مجرد جزيرة في المحيط، ويُعد اكتشاف القارة القطبية الجنوبية المعروفة باسم (أنتاركتيكا) عام 1820 خير دليل على صعوبة الظروف في هذه المنطقة من العالم، حيث تم اكتشافها بعد مرور قرابة قرنين من الزمان على اكتشاف ممر دريك، وذلك على الرغم من أنها تقع فقط على بعد 650 كيلومتر من الممر (400 ميل) وعلى الرغم من استخدام هذا الممر كطريقٍ أساسي في عملية النقل البحري لمدة مائتي عام. وقد فقد طريق السفن الشراعية السريعة أهميته التجارية وأصبح غير مستخدمٍ مع ظهور السفن البخارية، وافتتاح قناة السويس وقناة بنما.


title: تاريخ بحري

text: بشكلٍ عام، يُقال إن عصر الاستكشاف انتهى في أوائل القرن السابع عشر، فبحلول ذلك الوقت، تم بناء السفن الأوروبية بشكلٍ متقنٍ، كما أصبح الملاحون على درجةٍ عاليةٍ من الكَفاءةِ بصورةٍ سمحت لهم عمليًا بالسفر إلى أي مكان على وجه الكرة الأرضية، ولكن بالطبع استمرت العمليات الاستكشافية، وحتى القرن التاسع عشر لم يتم استكشاف أي من المنطقة القُطْبِيَّة الشَّمَالِيَّة ولا المنطقة القُطْبِيّة الجَنُوبِيّة.


title: تاريخ بحري

text: ترجع نشأة عصر الإبحار الشراعي إلى الاستكشاف القديم لحياة البحار خلال فترة نهضة الحضارات القديمة، وبضمه لبلاد الرافدين والشرق الأقصى ومنطقة مهد الحضارات، أصبح بحر العرب الطريق البحري الأهم بين جميع الطرق التجارية البحرية في العالم منذ عصر "سفن الإبحار الساحلي" وذلك بدءًا من الألفية الثالثة قبل الميلاد تقريبًا مرورًا بالألفية الثانية قبل الميلاد وصولاً إلى الأيام الأخيرة من عصر الإبحار الشراعي، وفي عهد يوليوس قيصر، اعتمدت العديد من الطرق التجارية الراسخة بين البحر والبر على النقل المائي عبر البحر من خلال الإبحار حول المعالم التضاريسية المتعرجة لساحله وصولاً إلى شماله، وتبدأ هذه الطرق عادةً من الشرق الأقصى، حيث تبدأ عملية شحن البضائع من سفينة إلى أخرى في ميناء مدينة بهروش التاريخية، ثم تجتاز هذه الطرق السواحل الوعرة لإيران الحالية، وبعدها تنقسم هذه الطرق عند حضرموت إلى مجريين فرعيين إما شمالاً عند خليج عدن ومنه إلى بلاد الشام، أو جنوبًا إلى الإسكندرية عن طريق موانئ البحر الأحمر مثل ميناء أكسوم، ويشمل كل طريق تجاري رئيسي عمليات إعادة الشحن لنقل قوافل الحيوانات، والسفر عبر بلادٍ صحراوية حيث تتعرض القوافل لمخاطر مثل سطو قُطَّاعُ الطرق عليها أو ودفع رسوم مرورية ابتزازية للسكان المحليين. وقد كان الطريق الساحلي الجنوبي الذي يمر بالمناطق الوعرة في جنوب شبه الجزيرة العربية (وهي حاليًا اليمن وسلطنة عمان) على درجةٍ عالية من الأهمية، وقد قام ملوك مصر القديمة من الفراعنة بشق قنواتٍ ضحلةٍ عدة لخدمة حركة التجارة، حيث كانت واحدةٌ من هذه القنوات تمر تقريبًا بامتداد قناة السويس حاليًا وأخرى تمتد من البحر الأحمر إلى نهر النيل، ولكنهما كانتا قناتين ضحلتين تم ردمهما بفعل العواصف الرملية الضخمة في العصور القديمة.


title: تاريخ بحري

text: وفي البلاد الغربية الحديثة، يعتبر «عصر الإبحار الشراعي» الأوروبي هو الفترة التي سيطرت فيها السفن الشراعية على كلٍ من التجارة الدولية والحروب البحرية، وغالبًا تتزامن نشأة عصر الإبحار في أوروبا مع عصر الاكتشاف وذلك من القرن الخامس عشر إلى الثامن عشر ميلاديًا. وبعد القرن السابع عشر، توقفت خرائط الملاحة الإنجليزية عن استخدام مصطلح البحر البريطاني واستبدلته بمصطلحٍ آخر وهو القناة الإنجليزية والمعروفة أيضًا ببحر المانش. وقد شهدت الفترة من القرن الخامس عشر إلى القرن الثامن عشر السفن الشراعية ذات الصواري المربعة وهي تنقل المستوطنين الأوروبيين إلى أنحاء عدة من العالم في واحدة من أهم عمليات الهجرة البشرية في التاريخ المُدوَّن. وتميزت هذه الفترة بالرحلات الاستكشافية الموسعة والمحاولات الاستعمارية التي قامت بها الممالك الأوروبية، وبمساعدة آلة السدس التي تم تطويرها في القرن الثامن عشر أمكن رسم خرائطٍ أكثر دقةً للمواقع البحرية المختلفة.


title: تاريخ بحري

text: جون النمساوي، وهو قائد عسكري أحرز نصرًا بحريًا شهيرًا في معركة ليبانتو البحرية عام 1571، وقد عينه الملك فيليب كقائد للقوات البحرية الخاصة بالعصبة المقدسة والتي دخلت في حروبٍ مع الدولة العثمانية. وبفضل قدراته القيادية وشخصيته الجَذَّابة، استطاع جون أن يوحد بين صفوف هذا التحالف المتباين، وألحق بالعثمانيين وحلفائهم من السفن المسلحة هزيمة تاريخية نكراء في معركة ليبانتو. وفي قصيدته «»، خَلّدَ الشاعر الإنجليزي جيلبرت كيث تشيسترتون الدور الذي قام به القائد جون النمساوي في هذه المعركة.


title: تاريخ بحري

text: رايس حميدو بن علي (1773-1815) جزائري الأصل ، أبوه كان خياط متواضع الحال ، عشق البحر وتوجه إليه من صغره حيث التحق بالبحرية الجزائرية وعمره لم يتجاوز 13 سنة حتى رقي ووصل إلي رتبة أمير للبحر ، وكان لصعوده هذا وتسيده على إمارة البحرية الجزائرية يتزامن مع قيام الثورة الفرنسية ومجيئ نابليون للحكم .


title: تاريخ بحري

text: وقد استطاع حميدو أن يستولي علي واحدة من أكبر القطع البحرية للأسطول البرتغالي وأطلق عليها (البرتغالية) ثم أضاف إليها سفينة أمريكية أسماها (الميريكانا)، وأرسل إلية الرئيس الأمريكي بعض سفن لتأديبة ، ونشبت معركة كبرى مات خلالها، وانتهت بموته أسطورة بحرية كبري من معالم الجزائر لرجل دافع عن شواطئ بلاده حتى الموت .


title: تاريخ بحري

text: مارتن ترومب وكان ضابطًا ثم أدميرال في الأسطول الهولندي، وفي عام 1639، وخلال فترة الكفاح الهولندي للاستقلال عن إسبانيا، هزم ترومب أسطولاً إسبانيًا كبيرًا كان مُتَّجِهًا إلى فلاندرز في معركة داونز البحرية، مما أدى إلى نهاية القوة البحرية الإسبانية في ذلك الوقت، وفي المعركة الأولية والمعروفة بمعركة الثامن عشر من سبتمبر لعام 1639، كان ترومب هو أول قائد أسطول يقوم باستخدام تكتيكات خط المعركة، وكانت سفينة القائد التي استخدمها حينئذٍ تُدعى "أميليا" (Aemilia). وفي الحرب الإنجليزية-الهولندية الأولى التي أندلعت في 1652–1653، قام ترومب بقيادة الأسطول الهولندي في المعارك البحرية التالية: معركة دونجينيس ومعركة بورتلاند ومعركة جابارد ومعركة شيفينينغن. وفي آخر هذه المعارك، لَقِيّ ترومب حتفَه على يد قناصٍ موجود على صواري السفينة التابعة لويليام بن، ومن أجل الحفاظ على الروح المعنوية العالية للأسطول، قام النقيب المفوض بالقيادة إيغبرت بارثولوميوسز كورتيناير، الموجود على متن السفينة "برديرود"، بالإبقاء على الراية الخاصة بترومب وتظاهر بأنه لا يزال على قيد الحياة.


title: تاريخ بحري

text: كورنيليس ترومب وكان رئيس أركان القوات البحرية الهولندية والدنماركية، وفي عام 1656، شارك ترومب في في تحرير مدينة غدانسك (دانزيغ بالألمانية)، وفي عام 1658، تم اتهامه باستخدام سفنه للتجارة في السلع الكمالية، ونتيجةً لمثل هذا الفعل تم تغريمه مبلغًا من المال ولم يُسمَح له بإصدار الأوامر النافذة حتى عام 1662، وقبالة الحرب الإنجليزية-الهولندية الثانية تمت ترقيته إلى رتبة لواء بحري في التاسع والعشرين من يناير لعام 1665، وفي معركة لويستوفت البحرية، حال ترومب دون وقوع كارثةٍ كبرى عندما تَوَلَّى قيادة الأسطول ليسمح بهروب أكبرِ جزءٍ منه، وفي عام 1676، تمت ترقيته إلى رتبة أدميرال عام للقوات البحرية الدنماركية، كما مُنِحَ لقب فارس وسام الفيل، كذلك هزم ترومب القوات البحرية السويدية في معركة أولاند البحرية، ويُعد هذا انتصاره الأوحد كقائدٍ للأسطول.


title: تاريخ بحري

text: تشارلز هاردي وهو ضابطٌ بحري بريطاني الجنسية، عُينَ حاكما على مستعمرة نيويورك آنذاك، في عام 1744، عُينَ هاردي حاكمًا وقائدًا أعلى للمستعمرة البريطانية في نيوفوندلاند، وفي عام 1758، قام هو وجيمس وولف بمهاجمة مواقع فرنسية قرابة مصب نهر سانت لورانس ودمروا جميع المراكز الفرنسية لصيد الأسماك بامتداد الشواطئ الشمالية لمقاطعة نيو برونزويك حاليًا وكذلك شبه جزيرة جاسبي.


title: تاريخ بحري

text: أغسطس كيبل، الفيكونت الأول كيبل هو ضابطٌ بريطاني الجنسية، برتبة أدميرال بحري، وكان مسئولاً عن إصدار الأوامر البحرية خلال حرب السنوات السبع وحرب الاستقلال الأمريكية، وخلال السنوات الأخيرة من الحرب الأمريكية، شَغِلَ منصب رئيس هيئة أركان البحرية الملكية، وخلال حرب السنوات السبع، قام كيبل بالعديد من المهام العسكرية المستمرة، حيث خدم عام 1755 في أمريكا الشمالية، كما كان على السواحل الفرنسية عام 1756، وتم إرساله في رحلة بحرية عام 1758 للتقليل من المستوطنات الفرنسية الموجودة على الساحل الغربي لأفريقيا، وقد كانت سفينته "تورباي" (74) (Torbay 74) الأولى في الاشتباك في معركة خليج كويبرو البحرية عام 1759، وفي عام 1757 كان كيبل جزءًا من المحاكمة العسكرية التي أدانت الأدميرال جون بينج، وقد كان كيبل ضمن الذين حاولوا خلق أعذارًا للأدميرال المُدان، غير أنه لم يقدر هو أو أي من المتعاطفين مع بينج أن يقدموا سببًا مُقنِعًا واحدًا يمنع المحكمة من تنفيذ حكم الإعدام، وعنما تحالفت إسبانيا مع فرنسا، تم إرسال كيبل كنائب القائد العام مع السير جورج بوكوك في الحملة التي استولت على هافانا، وقد عاني كيبل من الحمى التي تسببت في مقتل أعدادٍ هائلة من الجنود والبحارة، وقد تسلم مكافأة مالية بلغت خمسة وعشرين ألف جنيهٍ استيرليني، وقد ساعدته هذه المكافأة على الخروج من الموقف الحرج بصفته الابن الأصغر لعائلةٍ دمرها إسراف والده.


title: تاريخ بحري

text: إدوارد هوك، البارون الأول هوك كان ضابطًا بحريًا في البحرية الملكية البريطانية، وخلال حرب الخلافة النمساوية تمت ترقيته إلى رتبة عميد بحري. وفي حرب السنوات السبع حل هوك مكان الأدميرال جون بينج كقائدٍ للقوات البحرية في البحر الأبيض المتوسط عام 1756.


title: تاريخ بحري

text: ريتشارد هوو، الإيرل الأول هوو وكان ضابطًا بحريًا بريطانيًا برتبة أدميرال، وخلال الثورة في أمريكا الشمالية، اشتُهِرَ هوو بتعاطفه مع مستوطني المستعمرات، وفي سنوات سابقة سعى للتعرف على بنجامين فرانكلين والذي كان صديقَا لشقيقته التي تمتعت بشعبية كبيرة في الأوساط المجتمعية بلندن، وعبر سنوات حياته المهنية، أظهر هوو إبداعًا تكتيكيًا استثنائيًا، حيث لم يستطع أحد أن يتفوق على أدائه بما فيهم هوراشيو نيلسون وغيره ممن عَقِبوه، على الرغم من قيادتهم لأساطيل على درجةٍ أعلى من التدريب واستفاداتهم من نموذج هوو.


title: تاريخ بحري

text: هوراشيو نيلسون، الفيكونت الأول نيلسون وكان ضابطًا بحريًا بريطانيًا برتبة أدميرال، وقد اشْتُهِرَ بمشاركته في الحروب النابليونية وعلى الأخص في معركة طرف الغار التي لَقِي فيها مصرعَه، وتعد هذه المعركة انتصارًا تاريخيًا حاسمًا لبريطانيا في هذه الحروب، وعُرِفَ نيلسون بقدرته الكبيرة على إلهام جنوده وإخراج أفضل ما لديهم لدرجةِ أنهم لقبوا هذه القدرة فيما بعد باسم: «اللمسة النيلسونية»، وقد اكسبته أعماله خلال هذه الحروب تبجيل واحترام شعبه قبل وبعد وفاته ضمن عددٍ من الرموز العسكرية القليلة في التاريخ البريطاني، وكان ألكسندر دافيسون أحد الأصدقاء المقربين المعاصرين لهوراشيو نيلسون، ويُعد مسئولاً عن كثيرٍ من الأعمال التي مجدت الصورة الشعبية لنيلسون، وتشمل هذه الأعمال تقديم ميداليات لإحياء ذكرى انتصار معركة النيل، وبناء نصبٍ تذكاري لنيلسون في ضيعته بقرية سوارلاند في مقاطعة نورثمبرلاند، وبصفته صديقًا مقربًا لنيلسون، لعب دافيسون دور الوساطة بين الأدميرال وزوجته السيدة فرانسيس نيلسون عندما انهار زواجهما إلى حدٍ كبير بسبب علاقته الغرامية مع إيما هاملتون.


title: تاريخ بحري

text: هايد باركر وقد اشترك عام 1778 في حملة سافانا، وفي السنوات التالية تحطمت سفينته على سواحل العدو في كوبا، غير أن جنوده قاموا بتطويق أنفسهم وتم انتشالهم بأمانٍ في نهاية الأمر، وكان باركر مع والده في دوجر بانك، ثم حارب مع ريتشارد هوو في معركتي مضيق جبل طارق، وبعد أن أصبح عميدا بحريا في عام 1793، خدم باركر تحت قيادة صامويل هود في تولون وكورسيكا، وبعد عامين ترقى باركر لرتبة لواء بحري وشارك تحت قيادة اللورد هوثام في معارك الأسطول الحاسمة في 13-3-1795 و13-7-1795، ومن عام 1796 إلى عام 1800 عُينَ باركر قائدًا في جامايكا وأجرى العمليات العسكرية باقتدار في جزر الهند الغربية.


title: تاريخ بحري

text: إدوارد بيلو، الفيكونت الأول إكسماوث وكان ضابطًا بحريًا بريطانيًا شارك في حرب الاستقلال الأمريكية وحروب الثورة الفرنسية والحروب النابليونية، ويذكر التاريخ بيلو كضابطٍ ورجلٍ نبيل يتسم بالشجاعة ويتمتع بالمهارات القيادية، حيث أكتسب ممتلكاته وألقابه نتيجةً لبسالته وشخصيته القيادية ومهاراته، ويعد خير مثال لما أظهره ضباط قوات البحرية خلال الحروب النابليونية من براعةٍ وعزمٍ.


title: تاريخ بحري

text: أنطوان دي سارتين وهو رجل دولة فرنسي، عُينَ وزيرًا للبحرية الفرنسية في عهد الملك لويس السادس عشر، وفي الفترة التي تولى فيها سارتين الوزارة كانت القوات البحرية الفرنسية في أوج قوتها، حيث قام دوق شواسيول بإعادة إحيائها بعد الدمار الذي لحق بها في حرب السنوات السبع عندما خسرت فرنسا مستعمرات كندا ولويزيانا والهند الفرنسية، وقامت هذه القوات البحرية المتعافية بعد ذلك بهزيمة القوات البحرية البريطانية في حرب الاستقلال الأمريكية.


title: تاريخ بحري

text: جيمس ساوماريز، البارون الأول ساوماريز وهو أدميرال في البحرية الملكية البريطانية، واشْتُهِرَ بانتصاره في معركة الجزيرة الخضراء، وفي عام 1801 تمت ترقيته إلى رتبة عميد بحري من الدرجة الزرقاء، ومُنِحَ لقب بارونيت (وهي رتبة أقل من البارون)، وتولَّى قيادة أسطول صغير تم تكليفه بمراقبة حركات الأسطول الإسباني عند قادس. وما بين السادس والثاني عشر من يوليو حقق ساوماريز نصرًا عظيمًا، فبعد هزيمة أولى عند سواحل الجزيرة الخضراء، قام ساوماريز بمحاربة قوات مجمعة أكثر تفوقًا من السفن الفرنسية والإسبانية وألحق بهم شر هزيمة في معركة الجزيرة الخضراء، ومكافأةً لخدماته تسلم ساوماريز نوط الحمام التكريمي (ويشتق الاسم من أحد مراسم تعيين الفرسان والتي اشتملت على طقس الاستحمام) بالإضافة إلى وسام الحرية لمدينة لندن.


title: تاريخ بحري

text: ديفيد بورتر وهو ضابط بحري شارك في الحروب البربرية (1801-1807) وكان الملازم الأول لسفينة "إنتربرايز" والفرقاطات "نيويورك" و"فيلادلفيا"، وفي الحادي والثلاثين من أكتوبر لعام 1803، أُخِذَ بورتر سجينًا بعدما جنحت الفرقاطة "فيلادلفيا" تجاه شاطئ ميناء طرابلس، وتم إطلاق سراحه في الثالث من يونيو لعام 1805 حيث بقيّ في مياه البحر الأبيض المتوسط كنقيبٍ مفوضٍ للفرقاطة "كونستيتيوشن" وبعد ذلك كنقيبٍ لسفينة "إنتربرايز"، وما بين عامي 1808 و1810، عُينَ بورتر مسئولاً عن القوات البحرية الموجودة في نيو أورلينز، وعندما أصبح قائدًا للفرقاطة يو إس إس "إسكس" خلال حرب 1812 حقق بورتر شهرة واسعة؛ حيث قام في الثالث عشر من أغسطس لعام 1812 بأسر أول سفينة حربية بريطانية والتي تُدعى "آلرت" بالإضافة إلى عددٍ من السفن التجارية، وفي عام 1813، أبحر بورتر على متن سفينة "إسكس" حول كايب هورن وطاف المحيط الهادئ فاتحًا النيران على سفن صيد الحيتان البريطانية، وفي الثامن والعشرين من مارس لعام 1814، أُجْبِرَ بورتر على الانسحاب من مدينة فالبارايسو بعد قتال غير متكافئ مع الفرقاطتين البريطانيتين إتش إم إس "فيبي" و"تشيروب"، وذلك بعد أن لحقت بسفينته أضرارٌ جسيمة جعلتها عاجزة عن المقاومة.


title: تاريخ بحري

text: الأرمادا هو الأسطول الإسباني الذي أبحر في عام 1588 لمحاربة إنجلترا تحت قيادة دوق شدونة بأمرٍ من فيليب الثاني ملك إسبانيا والذي كان زوجًا للملكة الحاكمة ماري الأولى ملكة إنجلترا حتى وفاتها قبل ثلاث سنواتٍ من ذاك التاريخ. وكان الهدف وراء هذه الحملة هو تأمين وصول سفن دوق بارما وجيشه من وحدات الترثيو من هولندا الإسبانية عبر مياه بحر الشمال حتى ترسو في جنوب شرق إنجلترا. ففي الوقت الذي قام فيه الجيش بقمع الدعم الإنجليزي للمقاطعات المتحدة — والتي تُعد جزءًا من هولندا الإسبانية — تم عقد النية على قطع أية هجمات قد يتم شنها على أي من الممتلكات الإسبانية في العالم الجديد أو على أساطيل الكنز الإسبانية الموجودة في المحيط الأطلسي، كما عُقِدَت الأمال حول إجهاض الثورة البروتستانتية في إنجلترا؛ ولذلك الغرض قام البابا سيكتوس الخامس بدعم هذه الحملة ووعد بتقديم مساعدات مالية حال وصولها إلى السواحل الإنجليزية. وفي بداية الأمر تم إسناد قيادة الأسطول إلى ألفارو دي بازان، وهو قائدٌ بحري واسع الخبرة تُوفيّ قبل بضعة أشهر من مغادرة الأسطول لميناء لشبونة في مايو لعام 1588.


title: تاريخ بحري

text: وقد تكون أسطول الأرمادا الإسباني من سفنٍ حربيةٍ وسفنٍ تجاريةٍ محولة بلغ عددها حوالي 130سفينة، وبعد أن شق الأرمادا طريقه في البحر شمالاً باتجاه القناة الإنجليزية، قام أسطول مكون من 200 سفينة إنجليزية بمساعدة القوات البحرية الهولندية بمهاجمته في بحر الشمال عند ميناء جرافلين قبالة الحدود الساحلية بين فرنسا وهولندا الإسبانية، حيث دفعت القوات الإنجليزية بسفن النار (وهي سفن محملة بالبارود تُضرم بها النار) نحو أسطول الأرمادا وأجبرته على الفرار من مرساه الآمن، وفي المعركة التي أعقبت ذلك لم يقدر الإسبان على ملاقاة جيش دوق بارما كما كان متفق عليه من قبل.


title: تاريخ بحري

text: فرت سفن الأرمادا شمالاً نحو الساحل الشرقي لإنجلترا وفي خطوةٍ طائشة إستراتيجيًا، حاولت هذه السفن أن تعود إلى إسبانيا عن طريق الإبحار حول إسكتلندا ثم إلى المحيط الأطلسي مرورًا بأيرلندا، غير أن أحوال الطقس القاسية حطمت جزءًا من الأسطول، كما تحطمت أكثر من أربعٍ وعشرين سفينة على السواحل الشمالية والغربية لأيرلندا، واُضْطُرَّ الناجون من أطقم هذه السفن إلى طلب اللجوء إلى إسكتلندا، ومن المجموع الأولي للسفن الموجودة بأسطول الأرمادا، فقد فقدت إسبانيا حوالي خمسين سفينةً، إلا أن مثل هذه الخسارة تعتبر صغيرة بعض الشئ بالنسبة لقوات البحرية الملكية التابعة للملك فيليب: فقد عجزت سبعُ سفنٍ فقط عن العودة من بينهم ثلاثٍ فُقِدوا خلال القتال مع العدو.


title: تاريخ بحري

text: أما الأرمادا الإنجليزي فهو الأسطول الذي تم إرساله إلى الساحل الإيبيري عام 1589 بأمرٍ من إليزابيث الأولى ملكة إنجلترا خلال حرب إنجلترا وأسبانيا (1585–1604)، وقد قاد الأسطول الأدميرال السير فرنسيس دريك بمساعدة اللواء السير جون نوريس، غير أن الأسطول فشل في تحقيق مكاسب من الانتصار الذي حققته إنجلترا على إسبانيا والضرر الذي ألحقوه بالأرمادا الإسباني في السنة السابقة لذلك، ومع إتاحة الفرصة أمام الإنجليز لتوجيه ضربة قاضية ضد القوات الإسبانية المتضررة، زاد فشل الحملة من استنفاذ الخزينة الملكية التي كانت تستعيد توازنها بحرص في عهد الملكة إليزابيث الأولى والذي استمر لسنواتٍ عدة. وقد كبدت الحرب بين إنجلترا وإسبانيا كلا الطرفين خسائر فادحة عدة، حيث أخلفت إسبانيا وعودها بتسديد ديونها في عام 1596 نتيجة لهذه الحروب بالإضافة إلى محاربتها لفرنسا والمقاطعات المتحدة يلي ذلك الغارة التي تم شنها على ميناء قادس. إلا أن فشل الأرمادا الإنجليزي كان بمثابة نقطةِ تحول، حيث تفاوت نصيب كل حزب من الأحزاب المتنوعة في هذا الصراع المعقد إلى أن تم إبرام معاهدة لندن عندما توصل الطرفان إلى عقد معاهدة سلام في عام 1604.


title: تاريخ بحري

text: وقد تعافت القوات البحرية الإسبانية وجددت أساطيلها واستعادت سيطرتها على البحار بشكلٍ فاق سابق عهدها، ولكن الهزائم التي ألحقها الهولنديون بالقوات الإسبانية بعد خمسين عامًا كانت العلامة الأولى على تراجع هذه الهيمنة البحرية، ونتيجةً لهذا السلام القائم بين إنجلترا وإسبانيا، تمكن الإنجليز من إِحْكَام قبضتهم على أيرلندا وكذلك من إقامة المستعمرات في أمريكا الشمالية.


title: تاريخ بحري

text: في المفهوم الحديث، يبدأ "التاريخ البحري للولايات المتحدة" مع أول محاولة ناجحة لإنشاء مستعمرة إنجليزية على ضفاف نهر جيمس في جيمستاون، وعلى مدار عقودٍ عانت هذه المستعمرة من صعوباتٍ عدة إلى أن وصلت إليها موجةٌ جديدة من المستوطنين في أواخر القرن السابع عشر وأسسوا لتجارةٍ تقوم على زراعة التبغ، واستمر الاتصال بين المستعمرات الأمريكية وأوروبا عن طريق النقل البحري بشكلٍ أساسي، وظلّت عملية النقل البحري مستمرة في النمو دون عوائق لقرابة قرنين من الزمان.


title: تاريخ بحري

text: تم إنشاء "البحرية القارية" خلال حرب الاستقلال الأمريكية ما بين عامي 1774و1775، وقد أخذ الأسطول يكتسب قوته تدريجيًا إلى أن أصبح قويًا بشكلٍ نسبي مع الأخذ في الاعتبار القيود التي تم فرضها على رصيف إمدادات (باتريوت)، وذلك وعبر جهود قائد البحرية القارية، وعبر جهود الرئيس جون آدامز والدعم القوي الذي أظهره الكونغرس لهذا الأسطول رغم أنف المعارضة الشديدة. وتعتبر «"الفرقاطات الست الأصلية"'» في الولايات المتحدة هي أولى الفرقاطات من نوعها في البحرية الأمريكية، وذلك بعد أن صدّقَ عليها الكونغرس الأمريكي بقانون عام 1794 البحري في السابع والعشرين من مارس لعام 1794 بتكلفةٍ بلغت 688,888.82 دولارٍ أمريكي.


title: تاريخ بحري

text: وقد كان جون بول جونز ضابطًا بحريًا اشتُهِرَ في الولايات المتحدة ببطلِ البحرية الأول خلال حرب الاستقلال الأمريكية، وقد استتر جون بول تحت الاسم المستعار "جون جونز" عندما فَرَّ إلى منزل أخيه بمدينة فريدريكسبيرغ، بولاية فيرجينيا عام 1773 هربًا من حبل المشنقة في توباغو بعد حادثة اتهامه بإصدار أمرٍ بقتل أحد البحّارة. وكما اقترح عليه أخوه، شرع جون بول في استخدام اسم "جون بول جونز" في بداية الثورة الأمريكية، وعلى الرغم من أن رتبته في البحرية القارية طوال سنواتِ خدمته لم تتعدى رتبة نقيب بحري بعد انتصاره على السفينة الحربية "سيرابيس" باستخدام الفرقاطة "بونهوم ريتشارد"، إلا أن جون بول جونز يبقى البطل البحري الحقيقي الأول لأمريكا وقائدًا حربيًا يحظى باحترامٍ وتقديرٍ كبيرين.


title: تاريخ بحري

text: كان جوناثان هاردين قائدا لسفينة مسلحة خلال الثورة الأمريكية، حيث كان في بادِئ الأمربرتبة ملازم أول على متن السفينة الشراعية الحربية "تيرانيسد"، والمزودة بأربعةِ عشر مدفعًا. ولمدة عامين استمر هاردين في جمع الجوائز وهو على متن السفينة حتى أصبح قائدًا لها في عام 1777.


title: تاريخ بحري

text: أما جورج هنري بريبل فهو ضابط بحري وكاتب أمريكي اشْتُهِرَ بكتابه الذي تناول تاريخ علم الولايات المتحدة، كما كان أول من التقط صورةً فوتوغرافية لعلمِ قلعة ماك هنري الذي ألْهَمَ كلماتِ "النشيد الوطني الأمريكي" بعنوان «الراية الموشحة بالنجوم». وقد التحق جورج بالبحرية الأمريكية كضابط صف بحري في العاشر من ديسمبر لعام 1835، وخدم على متن الفرقاطة "يونايتد ستيتس" حتى عام 1838.


title: تاريخ بحري

text: إدوارد بريبل كان ضابطًا بحريًا أمريكيًا، وعقب مشاركته في حرب الاستقلال تم تعيينه ملازما أول في البحرية الأمريكية، وفي يناير لعام 1799 تولى قيادة السفينة ذات الأربعة عشر مدفعًا "بيكرينغ" وأبحر بها حتى جزر الهند الغربية لحماية التجارة الأمريكية خلال فترة شبه الحرب مع فرنسا، وفي السابع من يونيو لعام 1799 أصبح بريبل نقيبًا بحريًا مفوضًا وتولى قيادة الفرقاطة "إسكس" في ديسمبر من نفس العام ثم أبحر بها في يناير لعام 1800 نحو المحيط الهادئ لتوفير الحماية ذاتها للأمريكين العاملين بالتجارة في شبه قارة الهند. بعد ذلك في عام 1803 تولى قيادة الأسطول الثالث، حيث كانت الفرقاطة "كونستيتيوشن" هي سفينة القيادة، وأبحر بها باتجاه الساحل البربري، وبحلول شهر أكتوبر من نفس العام كان قد توصل إلى عقد معاهدة مع المغرب وفرض حِصارًا قُبالة سواحل طرابلس في الحرب البربرية الأمريكية الأولى.


title: تاريخ بحري

text: كان ستيفن ديكاتور ضابطًا بحريًا أمريكيًا اشْتُهِرَ بالأعمال البطولية التي قام بها في الحروب البربرية وفي حرب 1812، ويُعد ديكاتور أصغر ظابط يحصل على رتبة نقيب في تاريخ البحرية الأمريكية، كما أنه البطل العسكري القومي الأول في أمريكا الذي لم يلعب دورًا في الثورة الأمريكية.


title: تاريخ بحري

text: كان جيمس لورانس بطلاً من أبطالِ البحرية الأمريكية، وخلال حرب 1812، تولى لورانس قيادة الفرقاطة يو إس إس "تشيزبيك" في معركةٍ بحرية وجها لوجه ضد الفرقاطة إتش إم إس "شانون" (بقيادة فيليب بروك)، وإلى الآن يشتهر لورانس حيث صاح قائلاً «لا تتخلوا عن سفينتكم!»، وقد أصبحت هذه العبارة فيما بعد هتافا بحريا مشهورًا يتم ترديده حتى يومنا هذا.


title: تاريخ بحري

text: كان جون هنري أوليك ضابطًا في البحرية الأمريكية، وقد أمتدت خدمته من حرب 1812 إلى نهاية حقبة ما قبل الحرب الأهلية، وخلال حرب 1812 خدم أوليك على متن السفينة الحربية "إنتربرايز"، وفي الرابع من سبتمبر لعام 1813 شارك في المعركة التي دارت بينها وبين سفينة إتش إم إس "بوكسر"، وبعد انتهاء المعركة لصالح الجانب الأمريكي، عُينَ أوليك قائدا على السفينة المأسورة.


title: تاريخ بحري

text: كان توماس ماكدونو ضابطًا بحريًا أمريكيًا في أوائل القرن التاسع عشر، واشْتُهِرَ بقيادته للقوات البحرية الأمريكية في معركة بحيرة تشامبلين خلال حرب عام 1812، كما كان أحد الأعضاء البارزين في جماعة «بريبلز بويز» (Preble's Boys)، وهي جماعة صغيرة تشكلت من الضباط البحريين الذين شاركوا في الحرب البربرية الأمريكية الأولى، وغالبًا ما يتم الاستشهاد بأداءِ ماكدونو الرائع في معركة بحيرة تشامبلين الحاسمة كمثالٍ يُحتَذى به في الإعداد التكتيكي والتطبيق.


title: تاريخ بحري

text: تم تكليف الفرقاطة إتش إم إس "تشالينجير"، والتي تم بناؤها عام 1858، بالقيام بأول بعثة عالمية للبحث البحري سنة 1872، وقد أُطلِقَ على هذه البعثة اسم بعثة تشالينجير، ومن أجل تسهيل عملية استكشاف الأعماق تم إزالة جميع مدافع الفرقاطة "تشالينجير" باستثناء اثنين كما تم تقليل الساريات لإتاحة المزيد من المساحات على سطحها. حيث تم تركيب مختبراتٍ وقمراتٍ إضافية ومنصة تجريف خاصة. وتم تجهيز السفينة بعددٍ من الأدوات والأجهزة مثل جرار العينات، والكحول للحفاظ على هذه العينات، والمجاهر، والأدوات الكيميائية، وشباك الجر، والكاسحات، وموازين الحرارة، والقنان لأخذ عينات المياه، وفَوَادِن خيط السبر (ثقل رصاصي يعلق في خيط السبر)، وأجهزة جمع الرواسب من قاع البحر، وحبالٍ غاية في الطول لتثبيت الأدوات في أعماق المحيط. وبشكلٍ عام تم تزويد السفينة بمئة وواحدٍ وثمانين ميلٍ (291 كيلو متر) من الحبال المصنوعة من خيوط القنب الإيطالي لاستخدامها في سبر الأعماق والصيد بشباك الجر والتجريف. وبوصفها أول رحلة بحرية حقيقية تبحثت في علم المحيطات والبحار، فقد قامت هذه البعثة بوضع حجر الأساس لتخصصٍ أكاديمي وبحثي كامل.


title: تاريخ بحري

text: كغيره من معظم العصور المرحلية في التاريخ، يُعد هذا التعريف غير دقيق وهو أقرب أن يكون وصفًا عامًا. حيث يبدأ عصر الإبحار الشراعي تقريبًا من معركة ليبانتو البحرية عام 1571 والتي لعبت فيها المراكب الشراعية التي تُدفَع بالمجاديف دورًا هامًا، ويمتد إلى معركة هامبتون رودز البحرية عام 1862، والتي قامت خلالها السفينة الحربية سي إس إس "فيرجينيا"، والتي تعمل بقوة البخار، بتدمير السفن الحربية الشراعية يو إس إس "كمبرلاند" ويو إس إس "كونغرس"، حيث بلغت قوة البخار أوجها في ذلك الوقت وجعلت من عادة دفع السفن بالشراع أمرًا عفا عليه الزمن.


title: تاريخ بحري

text: يغطى "تاريخ الغواصات" التسلسل الزمني التاريخي والحقائق المتعلقة "بالغواصات" وهي عبارة عن السفن والقوارب التي تعمل تحت سطح الماء. ويُعد الإنجليزي ويليام بورن هو أول من اقْتَرَحَ فكرة القارب الحديث الذي يعمل تحت سطح الماء، حيث قام بتصميم نموذج أولي لغواصةٍ عام 1578، غير أن هذه الأفكار لم تتعدى مرحلة التخطيط. ويُعد أول قارب غاطس تم بناؤه في العصر الحديث هو ذلك الذي بناه الهولندي كورنيليوس جايكوبزون دريبيل عام 1620 للملك جيمس الأول: استنادًا على تصميمات ويليام بورن. وكان يتم دفع هذا القارب الغاطس باستخدام المجاديف. ومازالت الطبيعة الدقيقة لنوع هذا القارب أمرًا أُثيرَ حوله كثيرٌ من الجدل، حيث يزعُم البعض أنه لم يكن سوى جسم على شكل جرس يقوم قاربٌ آخر بقطره. وما بين 1620 و1624، تم اختبار نوعين مُعدَّلين في نهر التيمز.


title: تاريخ بحري

text: تم استخدام قوة البخار في دفع القوارب والسفن في سبعينات القرن الثامن عشر. فمع ظهور المحركات البخارية الاقتصادية، والمحركات الحرارية الفعالة التي تعمل بالاحتراق الخارجي والتي تعتمد على الطاقة الحرارية الموجودة في البخار وتحولها إلى شغل ميكانيكي، أصبحت القوة البخارية هي للسفن. وقد ارتبطت هذه التقنية بالسفر عبر المحيطات فقط بعد عام 1815 عندما قام بيير أندريل بعبور القناة الإنجليزية على متن السفينة البخارية «إليز».


title: تاريخ بحري

text: أصبحت السفن البخارية، والمعروفة أيضًا بالبواخر، الطريقة الأساسية للسفر في عصر الآلة البخارية؛ حيث تم استخدام القوة البخارية لتحريك الدواسر أو عجلات التجديف، وكانت البواخر والقوارب النهرية باختلاف أحجامها تبحر في البحيرات والأنهار. وفي القرن التاسع عشر تم استبدال السفن البخارية بالسفن الشراعية تدريجيًا في النقل البحري التجاري، وبَدْءًا من عام 1815 ازدادت سرعة السفن البخارية وأحجامها بشكلٍ كبير.


title: تاريخ بحري

text: تُعد السفن المدرعة سفنا حربية تستخدم قوة الدفع بالبخار، وقد ظهرت هذه السفن في أواخر القرن التاسع عشر، ويتم حمايتها بطبقاتٍ مصفحة من الحديد والصلب، وقد تم بناء هذه السفن المُدَرَّعَة نتيجة لضعف السفن الحربية الخشبية أمام القذائف المدفعية المتفجرة والحارقة. وتعتبرالبارجة الفرنسية "لاجلوار" أول سفينة مُدَرَّعَة في التاريخ، وقد أطلقتها البحرية الفرنسية في عام 1859؛ الأمر الذي شَجَّعَ البحرية الملكية البريطانية على بدء بناء هذه النوعية من السفن. وبعد أن وقع أول قتال بين السفن المُدَرَّعَة خلال الحرب الأهلية الأمريكية، أصبح الأمرُ جليًا أن البوارج المُدَرَّعَة قد حلت مكان السفينة الحربية الخطية غير المصفحة؛ وذلك لأنها السفن الحربية الأقوى على سطح البحار.


title: تاريخ بحري

text: حرب الاستقلال اليونانية هي حربٌ شَنَّها اليونانيون ضد العثمانيين للحصول على استقلالهم عن الإمبراطورية العثمانية، وقد حققت هذه الحرب أهدافها بنجاح. وقد كان الانتصار البحري على العثمانيين أمرًا ضروريًا جدًا بالنسبة لليونانيين. وذك لأنه إذا أخفق اليونانيون في مواجهة الأسطول العثماني، لقامت الأقاليم الأسيوية التابعة للإمبراطورية العثمانية بإرسال الإمدادات للحاميات العسكرية العثمانية المنعزلة بالإضافة إلى تعزيز الجيش البري، الأمر الذي كان سيؤدي إلى إجهاض الثورة بشكلٍ كاملٍ، وقد قرر اليونانيون استخدام سفن النار ووجدوا أنها سلاحٌ فعال ضد السفن العثمانية، كما تم استخدام الطرق الحربية التقليدية أيضًا أثناء المعارك التي برع فيها قادةٌ بحريون أمثال: أندرياز مياوليز ونيكوليس أبوستوليس وليكوفوس تومبازيس وأنتونيوس كريزيس. كما أن الانتصار المبكر للأسطول اليوناني في المواجهات المباشرة مع العثمانيين في معركتي باتراس وسبيتساي البحريتين زاد من ثقة الجنود بأنفسهم وساهم إسهامًا كبيرًا في نجاح الانتفاضة في بيلوبونيز. وبالرغم من تتابع الانتصارات في معارك ساموس وجيرونتاس، كانت الثورة مهددة بالفشل حتى أنقذها تدخل القوى العظمى في معركة نافارين عام 1827؛ حيث تمت هزيمة الأسطول العثماني هزيمة ساحقة بمساعدة الأسطول المُجمع المكون من أساطيل بريطانيا وفرنسا والإمبراطورية الروسية، حيث ضمنوا لليونان استقلالها التام عن الدولة العثمانية بنجاح.


title: تاريخ بحري

text: كانت أغلب السفن الحربية تعمل بقوة البخار إلى أن ظهر التوربين الغازي، حيث حلَّت السفن التي تعمل بالديزل محل السفن التي تعمل بقوة البخار في النصف الثاني من القرن العشرين.


title: تاريخ بحري

text: "بحرية الولايات الكونفدرالية" ("سي إس إن (CSN)") هي الفرع البحري للقوات المسلحة التابعة للولايات الكونفدرالية، وتم تأسيسها بموجب قانون أصدره الكونغرس الفيدرالي في الحادي والعشرين من فبراير 1861، وتولت هذه القوات البحرية مسئولية العمليات الكونفدرالية البحرية خلال الحرب الأهلية الأمريكية. تتلخص مهمات الأسطول الكونفدرالي في مهمتين رئيسيتين وهما: حماية الموانئ والسواحل الجنوبية من الغزو الخارجي، وتكبيد الشمال خسائر كبيرة عن طريق مهاجمة سفن التجار وخرق حصار الاتحاد.


title: تاريخ بحري

text: وكان ديفيد فاراجوت أول قائد ملازم للقوات البحرية الأمريكية خلال الحرب الأهلية، وكان أيضًا أول عميد بحري وأول لواء بحري وأول أدميرال للبحرية، وهو مشهور في الثقافة الشعبية بمقولته الشهيرة في معركة خليج موبيل، غير أن الكثير يشككون في صحة هذه العبارة والتي عادةً ما يتم إعادة صياغتها في جملة: «اللعنة على الطوربيدات، استمر بأقصى سرعة إلى الأمام!».


title: تاريخ بحري

text: كان فرانكلين بوتشانان ضابطًا في بحرية الولايات المتحدة ثم أصبح أدميرالا في البحرية الكونفدرالية في الحرب الأهلية الأمريكية، وقام بقيادة السفينة المُدَرَّعَة سي إس إس فيرجينيا، حيث كان نقيبًا للسفينة المدرعة سي إس إس "فيرجينيا" (يو إس إس "ميريماك" سابقًا) في معركة هامبتون رودزالبحرية بولاية فيرجينيا، حيث صعد إلى السطح العلوي للسفينة "فيرجينيا" وبدأ في إطلاق النار بشراسة تجاه الشاطئ باستخدام القربينة حتى قام بقصف السفينة يو إس إس "كونغرس"، غير أنه أُصيب في فخذه عندما أطلق عليه قناص ماهرٌ طلقة من النوع ميني بول (minie ball)، وفي النهاية تعافى بوتشانان من هذه الإصابة، إلا أن لم يتول أبدًا قيادة السفينة "فيرجينيا" ضد السفينة يو إس إس "مونيتور"، فقد ذهب هذا الشرف إلى كاتسبي آب روجر جونز، وقد كبد بوتشانان البحرية الأمريكية الخسارة الأكبر في تاريخها حتى حادثة ميناء بيرل هاربر.


title: تاريخ بحري

text: كان رافاييل سيمز ضابطًا في بحرية الولايات المتحدة من عام 1826 إلى عام 1860 وضابطًا في بحرية الولايات الكونفدرالية من عام 1860 إلى عام 1865، وخلال فترة الحرب الأهلية الأمريكية كان سيمز نقيبًا لمدمرة السفن التجارية سي إس إس "ألاباما"، وسجل خمسة وخمسين جائزة، بعد ذلك تمت ترقيته إلى رتبة أدميرال كما خدم لفترة قصيرة كضابط برتبة عميد في جيش الولايات الكونفدرالية.


title: تاريخ بحري

text: في إيطاليا، كان كارلو بليون دي بيرسانو أدميرالاً إيطاليًا وقائدًا لأسطول ريجيا مارينا (الأسطول الملكي الإيطالي) في معركة ليسا البحرية، وتولى قيادة الأسطول من عام 1860 إلى عام 1861، وقد شَهِدَ الكثير من المعارك خلال الكفاح من أجل توحيد إيطاليا،


title: تاريخ بحري

text: وبعد التوحيد تم انتخابه في الهيئة التشريعية، وأصبح وزيرًا البحرية في عام 1862 وتم اختياره عضوًا في مجلس شيوخ عام 1865، ولكن تضررت وظيفته خلال الحرب مع النمسا عندما قاد الأسطول الإيطالي في ليسا، وقد أدت هذه هزيمة إلى اتهامه بالتقصير وإقالته من منصبه.


title: تاريخ بحري

text: وعودة أخرى إلى أمريكا، حيث كان تشارلز إدجر كلارك ضابطًا في بحرية الولايات المتحدة أثناء الحرب الأهلية الأمريكية والحرب الأمريكية الإسبانية، وتولى قيادة البارجة "أوريجون" في الترسانة البحرية لجزيرة مير إيلاند في سان فرانسيسكو، وعندما هبت ساعة الحرب مع إسبانيا، تلقى كلارك أوامر بأن ينطلق إلى سواحل كي ويست، بولاية فلوريدا بأقصى سرعة، وبعد رحلته الأكثر شهرة حول كيب هورن التي تجاوزت ، انضم كلارك للأسطول الأمريكي في مياه كوبا (Cuba) في السادس والعشرين من مايو، وفي الثالث من يوليو قاد سفينته وقام بتدمير أسطول الأدميرال سيرفيرا.


title: تاريخ بحري

text: كان جورج ديوي أدميرالا في بحرية الولايات المتحدة، واشْتُهِرَ بانتصاره (دون أن تُزهق روحٌ واحدة من أرواح جنوده في المعركة، ومات رجلٌ واحد فقط نتيجةً لأزمةٍ قلبية) في معركة خليج مانيلا في الحرب الأمريكية الإسبانية، وهو أيضًا الوحيد في تاريخ الولايات المتحدة الذي نال رتبة أدميرال البحرية، وهي أعلى رتبة في البحرية الأمريكية.


title: تاريخ بحري

text: كان جاريت جي بيندرجراست ضابطًا في بحرية الولايات المتحدة خلال الحرب الأهلية الأمريكية، وكان قائدًا للسفينة "بوسطن" خلال الحرب الأمريكية المكسيكية عام 1846، وأرسل سفينة "ميريماك" في مهمة عام 1856، السفينة التي أُطْلِقَ عليها فيما بعد اسم "فيرجينيا".


title: تاريخ بحري

text: كان لويس نيكسون مديرًا لبناء السفن، ومهندسًا بحريًا وناشطًا سياسيًا، تخرج نيكسون في الأكاديمية البحرية عام 1882 وكان الأول على دفعته، وتم إرساله لدراسة الهندسة البحرية في الكلية البحرية الملكية وتخرج أيضًا الأول على دفعته عام 1885، وصمم نيكسون عام 1890 بمساعدة بنَّاء بحري مساعد يُدعى ديفيد دابليو تيلور البوارج من فئة إنديانا والتي شملت: يو إس إس "إنديانا" ويو إس إس "ماسَّاشوسيتس" ويو إس إس "أوريجون".


title: تاريخ بحري

text: كان باتريسيو مونتوخو القائد البحري الإسباني في معركة خليج مانيلا (الأول من مايو لعام 1898)؛ وهي معركة حاسمة من معارك الحرب الأمريكية الإسبانية، وعند اندلاع الحرب الأمريكية الإسبانية كان مونتوخو أيضًا قائدًا للأسطول الإسباني الذي دمره الأسطول الأسيوي للولايات المتحدة في معركة خليج مانيلا في الأول من مايو لعام 1898، وقد أُصيب مونتوخو في هذه المعركة هو وأحد ولديه الذين شاركا في المعركة. وألحقت القوات البحرية للولايات المتحدة بالأسطول الإسباني في المحيط الهادئ هزيمةً ساحقةً عند مرساه في خليج مانيلا بالفلبين بقيادة العميد البحري جورج ديوي، وكان مصير معظم السفن الإسبانية السبعة إما الغرق أو الاستسلام.


title: تاريخ بحري

text: في القرن العشرين، حلَّ محرك الحرق الداخلي والتوربين الغازي محل المحرك البخاري في أغلب تطبيقات السفن، ومن أهم هذه التطبيقات كان السفر عبر المحيطات مثل: السفر عبر المحيط الأطلنطي والسفر عبر المحيط الهادئ، حيث حلَّت عابرات المحيط المنتظمة التي تعمل بقوة البخار محل سفن الإبحار الشراعية، ثم تطورت هذه العابرات إلى عابرات المحيط المنتظمة الضخمة مثل سفينة آر إم إس تيتانيك، والتي أدى غرقها إلى وضع قواعد النظام العالمي للإستغاثة والسلامة البحرية (GMDSS).


title: تاريخ بحري

text: في بداية الحرب العالمية الأولى قامت الإمبراطورية الألمانية بنشر الطرادات في جميع أنحاء العالم، وفيما بعد تم استخدام بعض هذه الطرادات لمهاجمة السفن التجارية لقوات التحالف البريطانية، وكانت البحرية الملكية البريطانية تقوم بمطاردة هذه السفن بشكلٍ دوري، غير أن عدم قدرتها على حماية النقل البحري لحلفائها سبب بعض الإحراج لها، فعلى سبيل المثال، قامت الطرادة الخفيفة (إمدن) التابعة لقاعدة أسطول شرق آسيا في تسينغتاو بأسرِ أو تدميرِ خمس عشرة سفينة تجارية بالإضافة إلى إغراق طرادة روسية ومدمرة فرنسية، ومع ذلك فإن الأسطول الألماني الموجود في شرق آسيا، والمكون من الطراديتن المُدَرَّعتين (شارنهورست) و (جنايزناو) والطرادتين الخفيفتين (نورمبرج) و (لايبزج) بالإضافة إلى سفينتي نقل، لم يتَلَقَّ أي أوامر بالإغارة على حركة النقل البحري، وقد كان في طريق العودة إلى ألمانيا عندما تم تدميره في معركة جزر فوكلاند في ديسمبر لعام 1914.


title: تاريخ بحري

text: وبعد اندلاع أعمال العنف بين البلدين، سرعان ما قامت بريطانيا بفرض حصارٍ بحري على ألمانيا، الأمر الذي منع وصول الإمدادات إلى موانيها، حيث قامت بقطع الإمدادات العسكرية والمدنية عن ألمانيا، وقد أثبتت هذه الإستراتيجية جدارتها على الرغم من أن مثل هذا الحصار ينتهك قواعد القانون الدولي المتعارف عليها والمستمدة من المواثيق والاتفاقات الدولية، حيث كان جائزًا نشر سفن الحصار في حدود نطاقٍ يبلغ ثلاثة أميال (5 كم)، غير أن بريطانيا قامت بزرع ألغامٍ في المياه الدولية لمنع أية سفينة من الدخول إلى قطاعاتٍ كاملة من المحيط، الأمر الذي شَكَّلَ خطرًا كبيرًا حتى على السفن المحايدة، وعلى الرغم من أن هذا التكتيك الحربي لم يُقابل بردود فعلٍ كبيرة، إلا أن البعض توقع رد فعلٍ أقوى بشأن هدف ألمانيا من الاستخدام غير المحدود لغواصاتها في الحرب.