title: Peer (Adel)

text: In der Rangfolge kommt der Duke vor dem Marquess, der Marquess vor dem Earl, der Earl vor dem Viscount und dieser vor dem Baron. Innerhalb der Adelsränge bestimmt sich der Vorrang folgendermaßen: englischer Adel, schottischer Adel, großbritannischer Adel, irischer Adel, Adel des Vereinigten Königreichs; jede Gruppe ist in sich wiederum abgestuft nach dem Alter des Titels. Alle Inhaber dieser Titel waren Mitglieder des Oberhauses, mit Ausnahme der irischen Peers, die bis 1922 aus ihren Reihen eine Abordnung (Representative Peers) wählten.


title: Peer (Adel)

text: In früherer Zeit hatten die Peers eine Vielzahl von Privilegien inne: sie durften nur wegen Verrats an der Person des Königs angeklagt werden, wobei die Gerichtsbarkeit für Peers ausschließlich bei den Lordrichtern des House of Lords lag und die Anwendung der Folter auf die Peers zur Erlangung eines Geständnisses verboten war. Sie konnten im Zuge solcher Prozesse auch zum Tode verurteilt werden, jedoch wurde das bei Hochverrat stets auf Hängen, Ausweiden und Vierteilen lautende Todesurteil üblicherweise nur durch Enthauptung vollstreckt (eines der bekanntesten Beispiele hierfür ist Thomas Wentworth, 1. Earl of Strafford).


title: Peer (Adel)

text: Wie oben schon erwähnt, sind die Familienangehörigen britischer Adeliger keine Adeligen, sondern werden zu den "Commoners" (Bürgerlichen) gezählt. Ihre Kinder erhalten zwar Höflichkeitstitel "(courtesy titles)", bleiben aber so lange Bürgerliche – und damit auch wählbar für das Unterhaus, das House of Commons –, bis sie selbst einen substanziellen Adelstitel (z. B. durch Erbschaft) erhalten. Hat ein Duke, Marquess oder Earl (Söhne von Viscounts und Baronen haben dieses Vorrecht nicht) einen ältesten Sohn, erhält der Sohn den nächstniedrigeren Titel des Vaters. Hat der Sohn wiederum männliche Kinder, erhält der älteste Sohn den dritthöchsten Titel des Großvaters und immer so weiter, bis alle Titel aufgebraucht sind. Sind mehrere nächstniedrigere gleichrangige Titel vorhanden, bestimmt die Familientradition, welcher vom Sohn geführt wird. Höflichkeitstitel sind aber keine substanziellen Adelstitel "(peer on his/her own right)", sondern nur Anreden.


title: Peer (Adel)

text: Hat zum Beispiel der Duke of Wellington einen ältesten Sohn, führt dieser den Titel "Marquess of Douro." Hat dieser wieder einen ältesten Sohn, erhält dieser den Höflichkeitstitel "Earl of Mornington". Dessen ältester Sohn führt dann den Höflichkeitstitel eines "Viscount Wellesley". Aber auch die anderen Kinder der Peers erhalten Höflichkeitstitel. Die jüngeren Söhne der Dukes und Marquesses (einschl. der Höflichkeits-Marquesses) erhalten den Titel "Lord Vorname Nachname" und die Töchter der Dukes, Marquesses und Earls (oder Höflichkeits-Marquesses resp. -Earls) in gleicher Weise den Titel "Lady." Jüngere Söhne der Earls und alle Söhne der Viscounts und Barone tragen die Bezeichnung "The Honourable" (Der Ehrenwerte), meist abgekürzt "Hon.", vor ihrem Namen, was sie als Angehörige eines Hauses mit Peersrang erkennbar macht.


title: Peer (Adel)

text: Im Gespräch unter Dritten werden die Dukes und Duchesses als „Duke of N.“ bzw. „Duchess of N.“ bezeichnet (und mit "Your Grace" angeredet), während die Inhaber anderer Titel unterschiedslos als „Lord bzw. Lady N.“ bezeichnet und mit „Mylord/Mylady“ und von Bediensteten „Your Lordship/Ladyship“ (Eure Lordschaft/Ladyschaft) angesprochen werden.


title: Peer (Adel)

text: In den letzten Jahren wurden von der Krone fast nur noch die auf dem Life Peerages Act von 1958 beruhenden Peers auf Lebenszeit ("Life Peers", ausschließlich Barone und Baronessen) ernannt. Sie sind vollwertige Peers, können aber ihren Titel nicht vererben. Mit dem House of Lords Act 1999 wurde das Oberhaus reformiert und die meisten (750) der erblichen Sitze wurden abgeschafft. Seither setzt sich das Oberhaus zusammen aus den "Life peers", zwei Peers, deren Titel dauerhaft mit Staatsämtern bezüglich des Oberhauses verbunden sind ("Earl Marshal" und "Lord Great Chamberlain"), 26 Bischöfen der Kirche von England ("Lords Spiritual") und 90 Erb-Peers (Hereditary Peers), die von ihren (ansonsten nicht mehr stimmberechtigten) Standesgenossen auf Lebenszeit gewählt wurden. Die Ämter der Law Lords im Oberhaus wurden mit der Einrichtung des Britischen Obersten Gerichtshofes im Jahr 2009 abgeschafft.


title: Peer (Adel)

text: Nicht alle britischen (Adels-)Titel sind mit der Peerswürde verbunden: "Knights" und "Baronets" (Titel: Sir bzw. Dame) sind keine Peers. Auch (königliche) Prinzen und Prinzessinnen sind keine Peers; es sei denn, ihnen wurde zusätzlich noch ein Peerstitel verliehen (das ist meist, aber nicht immer ein Royal Dukedom; Prince Edward ist lediglich Earl of Wessex). Verschiedene Dukedoms (z. B. Cornwall, Cambridge, York, Kent, Gloucester, Lancaster, Clarence, Strathearn, Cumberland usw.) sind der königlichen Familie und ihren Seitenlinien vorbehalten. Diese Adelstitel innerhalb der königlichen Familie sind erblich; sie stellen die einzigen erblichen Titel dar, die von der Krone heute noch verliehen werden (zuletzt der Duke of Sussex 2018), und berechtigen daher nicht zur Mitgliedschaft im House of Lords.


title: Peer (Adel)

text: Eines der letzten greifbaren Privilegien des britischen Adels lag darin, dass ein Peer, der in einem Strafverfahren angeklagt war, verlangen konnte, dass über ihn das House of Lords (als Plenum, also nicht nur die hauptberuflichen Lordrichter) zu Gericht sitzt. Dies fand letztmals 1935 statt und wurde 1948 gesetzlich abgeschafft. Eine filmische Darstellung eines Strafverfahrens gegen einen Peer im House of Lords findet sich in Adel verpflichtet.


title: Peer (Adel)

text: Einem Träger einer Peerswürde kann diese gegen seinen Willen nur durch ein Gesetz aberkannt werden. Solche Vorgänge sind sehr selten; das bekannteste Beispiel ist der Titles Deprivation Act 1917. Ein freiwilliger Verzicht ("disclaimer") durch den Träger ist seit 1963 möglich, allerdings nur innerhalb eines Jahres ab Erbfall (oder Inkrafttreten des Gesetzes). Von dieser Möglichkeit wurde Gebrauch gemacht, wenn die Inhaber einen Sitz im britischen Unterhaus, dem "House of Commons", anstrebten, zu dem Mitglieder des House of Lords kein passives Wahlrecht besitzen: Prominente Beispiele sind der Viscount Stansgate (Tony Benn), der Earl of Home (Sir Alec Douglas-Home) und der Viscount Hailsham (Quintin Hogg). Die beiden Letztgenannten zogen allerdings später wieder ins Oberhaus ein, weil sie zu Peers auf Lebenszeit ernannt wurden. Die Nachkommen der Peers, die auf ihren Titel verzichtet haben, erhalten die Peerswürde nach dem Tode des ursprünglichen Inhabers zurück. Mit der Reform von 1999, durch die der automatische Oberhaus-Sitz der erblichen Peers abgeschafft wurde, entfiel dieser Hauptgrund für Verzichte.


title: Peer (Adel)

text: Eine "Life Peerage" erlischt mit dem Tod des Trägers; ein erblicher Titel erlischt "(becomes extinct)", wenn beim Tod des Trägers kein rechtmäßiger Erbe vorhanden ist. Wer als Erbe in Frage kommt, richtet sich dabei nach den Erbregeln, die bei der Schaffung des Titels in den "letters patent" des Monarchen festgelegt wurden. Die Erbregeln können daher zwischen den verschiedenen Titeln variieren, wobei jedoch meist eine Vererbung an die ehelichen Söhne ("„heirs male of his body lawfully begotten“") des Titelträgers vorgesehen ist; in Schottland ist teils auch eine Weitervererbung über die weibliche Linie möglich. Ein Titel ruht "(becomes dormant)", solange nicht klar ist, wer der neue Inhaber ist. Der Titel bleibt in der Schwebe "(comes into abeyance)", wenn es mehrere gleichberechtigte Erben gibt. Das kommt bei bestimmten älteren englischen Baronien vor, in denen die Töchter gleichberechtigt sind, wenn es keinen männlichen Erben gibt. Die Dukedoms Cumberland und Albany sind seit 1919 durch den schon erwähnten "Titles Deprivation Act" ausgesetzt.


title: Peer (Adel)

text: Wird ein Titelinhaber König, verschmilzt der Titel mit der Krone "(merge in the crown)"; er hört auf zu existieren, bis er erneut vergeben wird. Beispielsweise ernannte Georg V. 1920 seinen zweitältesten Sohn zum Duke of York; 1936 bestieg dieser, nach der Abdankung seines Bruders, als Georg VI. den Thron. Der Titel des Duke of York erlosch und wurde 1986 neu vergeben. Ein Sonderfall ist das Herzogtum Cornwall. Der Titel gilt, wenn er nicht in Gebrauch ist, als an die Krone verfallen "(lapse to the crown)". Das bedeutet, dass er zwar existiert, aber von niemandem getragen wird. Er wird auch nicht direkt vererbt. Er steht dem ältesten Sohn des Monarchen als Heir apparent zu. Mit Erreichen der Volljährigkeit wird er daneben zum "Prince of Wales" ernannt.


title: Mario Barth

text: Mario Wolfgang Barth (* 1. November 1972 in Berlin-Mariendorf) ist ein deutscher Komiker und Moderator.


title: Mario Barth

text: Barth wurde in Berlin-Mariendorf geboren und hat fünf Geschwister. Sein Vater kommt aus Ulm, seine Mutter aus Oberbayern. Mario Barth besuchte die katholische Privatschule St. Marien in Neukölln. Er ist katholisch und war in seiner Jugend Messdiener.


title: Mario Barth

text: Barth machte bei Siemens in Berlin eine Ausbildung zum Kommunikationselektroniker – Fachrichtung Telekommunikation. Danach nahm er Schauspielunterricht. Er nahm an Comedy-Workshops wie zum Beispiel der Köln Comedy Schule teil. Bühnenerfahrung sammelte er bei Kurzauftritten in den Fernsehsendungen "NightWash" und "Quatsch Comedy Club". Seit Anfang 2001 war er mit dem Bühnenprogramm "Männer sind Schweine, Frauen aber auch!" unterwegs. 2003 erhielt er bei ProSieben eine eigene Comedy-Fragesendung "keine ahnung?", deren zweite Staffel 2005 ausgestrahlt wurde. Er war unregelmäßiger Gast in den Comedysendungen "Schillerstraße" und "Genial daneben" seit 2004. Außerdem war er von Beginn an bei der RTL-Sendung "Typisch Frau – Typisch Mann" dabei.


title: Mario Barth

text: Im Oktober 2005 erschien seine Live-DVD "Männer sind Schweine, Frauen aber auch!", die im Juni im Tempodrom in Berlin aufgezeichnet worden war. Sie erreichte den 3. Platz der deutschen Albumcharts und wurde zwölf Mal mit Platin sowie einer Goldenen Schallplatte ausgezeichnet. Im Februar 2006 startete sein Programm "Männer sind primitiv, aber glücklich!", für das er im Oktober 2006 mit dem Deutschen Comedypreis in der Kategorie "Beste Live-Comedy" ausgezeichnet wurde. 2007 erschien das Bühnenprogramm als CD sowie DVD und wurde mit 14 Platin-Schallplatten ausgezeichnet. Mit über 850.000 verkauften Exemplaren übertraf es seinen Vorgänger "Männer sind Schweine, Frauen aber auch!" und ist bis heute der meistverkaufte Comedytonträger in Deutschland. RTL strahlte im Dezember 2006 die Sendung "Mario sucht das Paradies" aus. Ab November 2007 zeigte RTL die zehnteilige Unterhaltungssendung "Mario Barth präsentiert".


title: Mario Barth

text: Im Juli 2008 stellte Barth den Weltrekord als „Live-Comedian mit den meisten Zuschauern“ auf, indem er vor rund 70.000 Zuschauern im Olympiastadion Berlin auftrat. Zu dem Auftritt veröffentlichte er die Single "Mensch Berlin", die er zusammen mit Paul Kuhn aufgenommen hatte. Im September 2008 erschien die DVD "Die Weltrekord-Show: Männer sind primitiv, aber glücklich!", die den kompletten Auftritt im Olympiastadion beinhaltet.


title: Mario Barth

text: Ende 2008 wurde Mario Barth vom Berliner Stadtmagazin "tip" unter 100 Kandidaten zum „peinlichsten Berliner 2008“ gewählt. 2009 veröffentlichte er seinen ersten Kinofilm, die Komödie "Männersache", in der er wie in seinen Comedy-Programmen auf die Beziehung zwischen Mann und Frau eingeht. Außerdem erschien im April des gleichen Jahres das Hörbuch "Männersache" auf CD. Im Mai 2009 startete Barth sein Bühnenprogramm mit dem Titel "Männer sind peinlich, Frauen manchmal auch!" Im September 2009 erschien die dazugehörige Live-CD. Von 2009 bis 2018 moderierte er die Comedysendung "Willkommen bei Mario Barth" auf RTL. Seit 2019 gibt es die Nachfolgesendung "Mario Barth & Friends". 2012 und 2013 war er mit seinem vierten Live-Programm "Männer sind schuld, sagen die Frauen" auf Tournee. Die dazugehörige Live-DVD erschien Ende 2013.


title: Mario Barth

text: Seit 2013 moderiert er "Mario Barth deckt auf!" bei RTL. In loser Folge werden Fälle von Steuerverschwendung kommentiert. Bei "Mario Barth räumt auf" geht es seit März 2018 um Alltagsthemen, die auf ihren Wahrheitsgehalt überprüft werden sollen. Im Juni 2014 erreichte Barth einen neuen Weltrekord, indem er mit 116.498 Zuschauern „das größte Publikum für einen Komiker in 24 Stunden“ im Berliner Olympiastadion hatte. Von November 2019 bis zur Einstellung im Frühjahr 2020 moderierte er die "Mario-Barth-Radioshow" für den Berliner Hörfunksender 104.6 RTL. Die Sendung wurde vorab durch Voicetracking aufgezeichnet und war daher nicht live. Barth wohnt abwechselnd in Berlin und Düsseldorf. Er ist Inhaber des Unternehmens "Hauptstadt Helden Merchandising" mit Sitz in Düsseldorf sowie der Firma "Punchline Production GmbH".


title: Mario Barth

text: Im Dezember 2010 ließ Barth den Ausspruch „Nichts reimt sich auf Uschi“ als Wortmarke eintragen, obwohl dieser in den 1990er Jahren von den Moderatoren der Sendung "Frühstyxradio" bei Radio ffn geprägt worden war und Oliver Kalkofe und Dietmar Wischmeyer unter diesem Motto auf Tournee waren. ffn stellte einen Löschantrag auf die Wortmarke Barths, der jedoch erfolglos blieb. Einen weiteren Rechtsstreit wegen seiner geschützten Wortmarke "Nicht quatschen, machen", verlor er im Juli 2011, weil das als allgemeine Lebensweisheit „nicht schutzfähig“ sei. Daraufhin wurde die Wortmarke im Jahr 2013 aufgrund eines Löschantrages vom DPMA gelöscht.


title: Mario Barth

text: Als 2011 die Linksjugend solid aus Mecklenburg-Vorpommern im Rahmen einer Kampagne gegen die Verbreitung sexistischer Rollenklischees ein Poster mit Slogan und einer Abbildung Barths veröffentlichte, ging dieser dagegen juristisch vor. Die Organisation habe ohne Einverständnis sein Foto verwendet, weshalb die Abgabe einer Unterlassungserklärung gefordert wurde. Der Aufforderung kam die Jugendorganisation nicht nach und sah sich dabei durch die grundgesetzlich garantierte Meinungsfreiheit und die Freiheit des politischen Meinungswettstreits geschützt.


title: Mario Barth

text: Stefan Niggemeier kritisierte in der "FAZ" im März 2014, dass Barths Sendung "Mario Barth deckt auf" „aus Ignoranz eine Tugend“ und „aus blinder Politikverdrossenheit eine Show“ mache. Die Möglichkeit, etwas dazuzulernen, sei in der Sendung nicht vorgesehen.


title: Mario Barth

text: In einem Post auf Facebook beklagte sich Barth am 22. Juli 2016: „Es wird immer schwieriger zu schreiben, wie man etwas empfindet, da man entweder dann ein ‚Hetzer‘, ein ‚Angstverbreiter‘, ein ‚Natzi‘ [sic], ein ‚Publizist‘ oder ein ‚Idiot‘ ist.“ Der Comedian Michael Mittermeier warf ihm daraufhin „billige Stimmungsmache“ und „nebulösen Populismus“ vor.


title: Mario Barth

text: Im November 2016 veröffentlichte Barth ein Video auf Facebook, in dem er vor Ort behauptet, es gebe die von den Medien kolportierten Proteste vor dem Trump Tower aktuell nicht. Barth wurde daraufhin mit Kritik auf breiter Basis konfrontiert, mit seinem Beitrag das Stereotyp der Lügenpresse zu verbreiten. Barth verwahrte sich gegen eine Zuordnung zum rechten Milieu mit dem Hinweis darauf, dass sein Urgroßvater mütterlicherseits jüdisch gewesen sei.


title: Mario Barth

text: Im März 2019 wurde er dafür kritisiert, dass er in seiner Sendung "Mario Barth deckt auf" Falschinformationen über die Stickoxid-Grenzwerte in Deutschland verbreitet hatte, die in der ZDF-Satiresendung Die Anstalt widerlegt wurden.


title: Mario Barth

text: Am 30. August 2019 veröffentlichte Barth ein Video auf Facebook und Instagram, in welchem er sich über die Klimaaktivistin Greta Thunberg sowie über die Bewegung Fridays For Future lustig machte sowie klimaskeptische Thesen äußerte. Er erntete dafür einen Shitstorm in den sozialen Medien und auf einigen redaktionellen Plattformen, zu dem er in schriftlichen Posts Stellung nahm und sich erneut mit spöttischen Bemerkungen zur Klimaschutzbewegung ausließ.


title: Mario Barth

text: Anfang April 2022 erregte Barth Aufsehen, als er ein Video auf Instagram veröffentlichte, in dem er zeigte, wie er wegen eines Verstoßes gegen die Corona-Maskenpflicht eines Zuges der Deutschen Bahn verwiesen wurde. Barths Verhalten gegenüber den Bahnangestellten stieß auf breite Kritik. In den sozialen Medien wurde er jedoch auch von zahlreichen Usern unterstützt.


title: Manhattan

text: Manhattan [] ist einer der fünf Stadtbezirke (Boroughs) der Stadt New York City und deckt sich mit New York County. Die Insel Manhattan liegt an der Mündung des Hudson River und wird von diesem im Westen, vom East River im Osten und vom Harlem River im Nordosten umflossen.


title: Manhattan

text: Zum Borough Manhattan gehören weitere kleinere Inseln, darunter Liberty Island, Roosevelt Island, U Thant Island (offiziell "Belmont Island"), Governors Island, Randalls Island/Wards Island und ein kleines Stück auf dem Festland, Marble Hill. Ellis Island gehört teils zu Manhattan, teils zu New Jersey.


title: Manhattan

text: Manhattan ist 21,6 Kilometer lang und zwischen 1,3 und 3,7 Kilometer breit. Gemäß dem United States Census Bureau hat Manhattan eine Fläche von 87,5 km², davon sind 59,5 km² Landfläche und 28,0 km² Wasserfläche. Der höchste natürliche Punkt ist mit 80,77 m der Long Hill, Fort Washington/Bennett Park (184th Street and Fort Washington Boulevard), markiert durch eine Gedenktafel.


title: Manhattan

text: Manhattan ist durch Brücken und Tunnel ans Festland und die östlich benachbarte Insel angebunden: im Westen mit New Jersey, im Osten mit den Boroughs Brooklyn und Queens auf Long Island und im Nordosten mit der Bronx. Die einzige direkte Verbindung nach Staten Island ist die Staten Island Ferry, deren Terminal am Battery Park liegt.


title: Manhattan

text: Der Central Park teilt den mittleren Teil Manhattans in Upper East Side und Upper West Side. Dies findet sich in den Straßennamen wieder, die in "East streets" (östlich der 5th Avenue) und "West streets" (westlich der 5th Avenue) aufgeteilt sind. Die Fifth Avenue trifft im Norden auf den Central Park, der ab dort als Teiler zwischen Ost- und West gilt, und im Süden auf den Washington Square Park. Ab dem Washington Square Park dient der Broadway als teilende Straße, bis die Aufteilung in East und West im an der Südspitze verworreneren Straßennetz zusehends verschwindet.


title: Manhattan

text: Zusätzlich zur Upper East Side gibt es an der östlichen Südspitze Manhattans die Lower East Side. Zu dieser gehörte ursprünglich auch das nördlich angrenzende East Village. Die Bezeichnung Lower West Side ist nicht gebräuchlich. Als Gegenstück zum East Village gibt es jedoch das West Village. Südlich der Upper East und Upper West Side befinden sich neben den eben erwähnten Stadtvierteln noch etwa ein Dutzend weiterer Viertel wie SoHo, Tribeca, Financial District, Gramercy Park usw.


title: Manhattan

text: In Manhattan bedeutet "Uptown" Norden und "Downtown" Süden. So fahren "Uptown Trains" der U-Bahn in den Norden Manhattans und "Downtown Trains" in den Süden. Das Gebiet zwischen der 23rd Street und der 59th Street wird Midtown genannt. Midtown Manhattan ist der größte innerstädtische Business- und Bürokomplex der Vereinigten Staaten und geht südlich bis zur Chambers Street.


title: Manhattan

text: Als Lower Manhattan oder Downtown Manhattan wird der untere und südwestliche Teil der Insel südlich der Chambers Street bezeichnet. Er umfasst die Bereiche "City Hall", den "Financial District" sowie das Gelände des 2001 zerstörten (Ground Zero) und wieder aufgebauten "World Trade Centers" und dessen direkte Umgebung. Lower Manhattan ist der viertgrößte innerstädtische Business- und Bürokomplex der Vereinigten Staaten.


title: Manhattan

text: Anfang des 19. Jahrhunderts wuchs die Stadt immer schneller; es sollten neue Wohngebiete erschlossen werden. 1811 beschlossen die Stadtplaner mit dem Commissioners’ Plan, die gesamte Insel Manhattan, von der bis dahin fast nur die Südspitze bebaut war, mit einem gleichförmigen, gut einprägsamen Straßennetz (engl.: ) zu überziehen. Der Entwurf des genial einfachen Straßenrasters (Randel-Plan) stammte von John Randel jr. (1787–1865). Er ist auch unter dem Namen "Manhattan street grid" bekannt.


title: Manhattan

text: Die zwölf nord-südlich ausgerichteten Längsstraßen erhielten Namen mit dem Zusatz „Avenue“. Die ostwestlich ausgerichteten Querstraßen erhielten generell Namen mit nach Norden fortlaufend ansteigenden Ziffern und dem Zusatz „Street“. Sie sind von Süden ab der Bleecker/Houston Street mit den Ordinalzahlen von 1. bis 193. im Norden auf Höhe der Bronx durchnummeriert.


title: Manhattan

text: Die 5th Avenue teilt die Querstraßen in Ost und West, wobei jede Seite ihre eigene, von der 5th Ave. aus aufsteigende Hausnummerierung hat. So bezeichnen beispielsweise die Adressen 10 East 42nd Street und 10 West 42nd Street zwei unterschiedliche Gebäude. Der Central Park liegt in seiner Nordsüd-Achse zwischen der 59th Street und 110th Street. Die 5th Avenue bildet seinen Ostrand.


title: Manhattan

text: Südlich der Houston Street war die Namensvergabe bereits abgeschlossen. Die sonstigen Ausnahmen in dem System bildeten der vorhandene Broadway als zentrale Achse bis zum Central Park, der Times Square und die autobahnartig ausgebauten, die Insel fast vollständig umschließende West- (teilw. 10., 11. und 12. Avenue) und South Street bzw. der FDR-Drive als östlichste Verkehrsachse.


title: Manhattan

text: In Manhattan gibt es auch wenige ostwestlich ausgerichtete Straßen, die als Verbindung zwischen Tunneln oder Brücken über Manhattan hinaus Erschließungsfunktionen haben: die 36th Street bis zur 40th Street zwischen Lincoln- und Queens-Midtown-Tunnel und die Straßen zwischen Canal Street (beim Holland-Tunnel) und den Zubringern der Williamsburg Bridge.


title: Manhattan

text: Ähnliches gilt im Norden der Insel für die George-Washington-Bridge und ihrer Fortführung im Cross Bronx Expressway. Dabei wird Manhattan quasi nur als Brückenpfeiler diesseits des Hudsons genutzt.


title: Manhattan

text: Die Insel Manhattan ist verwaltungsmäßig einer der fünf Boroughs der Stadt New York. Dieser Borough/Bezirk besteht aus mehreren Stadtteilen/Vierteln ("neighborhoods"):


title: Manhattan

text: Manhattan hat 1.694.251 Einwohner (2020). Während die Einwohnerzahlen aller anderen New Yorker Stadtbezirke seit Anfang des 20. Jahrhunderts stark angestiegen sind, hat sie sich in Manhattan zwischen 1910 und 1980 nahezu halbiert. Insbesondere nach 1950 nahm die Bevölkerung als Folge der Suburbanisierung stetig ab, erst seit Mitte der 1980er Jahre ist wieder ein leichtes Bevölkerungswachstum zu verzeichnen, das aktuell bei 0,8 % (jährlicher Durchschnitt 2000–2008) liegt. Die Bevölkerungsdichte ist mit 27.476 Einwohnern je km² Landfläche nach wie vor die höchste aller New Yorker Stadtbezirke.


title: Manhattan

text: Die Zensus-Statistik spiegelt indes nur die Wohnbevölkerung. Durch Pendler und Besucher erhöht sich die Anzahl der Menschen, die sich in Manhattan aufhalten, an einem typischen Werktag auf rund 4 Millionen, am Wochenende auf 2,9 Millionen.


title: Manhattan

text: Die Zusammensetzung der Bevölkerung von Manhattan ist im Vergleich zu den anderen Stadtbezirken New Yorks weniger heterogen. Die größte Gruppe sind mit 48 % nicht-hispanische Weiße (New York insgesamt: 35 %). Die europäischstämmigen Einwanderer sind meistens Briten, Iren, Deutsche, Italiener und Russen.


title: Manhattan

text: Hispanics bilden mit insgesamt 25 % die zweitgrößte Bevölkerungsgruppe. Der Anteil der nicht-hispanischen Schwarzen bzw. Afroamerikaner ist mit 14 % deutlich niedriger als in New York insgesamt (24 %). Die Asiaten sind die am stärksten wachsende Gruppe und machen mittlerweile 11 % der Bevölkerung von Manhattan aus.


title: Manhattan

text: 32 % der Einwohner Manhattans sind nicht in den Vereinigten Staaten geboren, davon unter anderem 12,7 % in Lateinamerika (ohne Puerto Rico), 8,3 % in Asien und 5,1 % in Europa.


title: Manhattan

text: Die beiden folgenden Tabellen stellen statistische Daten zu den Bevölkerungsgruppen bzw. zur Herkunft/Abstammung der Einwohner Manhattans dar. Bei allen Daten handelt es sich um Eigenangaben der Befragten.


title: Manhattan

text: Englisch ist in Manhattan als Muttersprache mit 61 % weiter verbreitet als in New York insgesamt (52 %). Die zweitwichtigste Sprache ist Spanisch, das von 23 % der Einwohner zuhause verwendet wird. Die übrigen Sprachen machen zusammen 16 % aus. Insgesamt geben 18 % der Befragten an, nicht sehr gut Englisch zu sprechen.


title: Manhattan

text: Die größte Konfession in Manhattan stellt die römisch-katholische Kirche mit 37 % der Einwohner dar. Der Anteil der Juden ist mit 20 % der zweithöchste aller amerikanischen Counties. Protestanten verschiedener Richtungen machen zusammen 9 % aus.


title: Manhattan

text: Der Name Manhattan (ursprünglich "Manna-hata" oder "Mannahatta", aber auch die Schreibweisen Manados, Manahata, Manahtoes, Manhattos sind verbürgt) stammt aus einer Algonkin-Indianersprache, dem Lenape, und bedeutet etwa „hügeliges Land“ oder „Land der vielen Hügel“. Eine Gruppe des Indianerstamms der Munsee hieß Manhattan (siehe Lenni Lenape). Die Algonkin waren die ersten Bewohner Manhattans, wobei um 1600 den Norden die Wickquaesgeck zwischen Harlem Creek und Manhattanville bewohnten, den Süden der Insel die Reckgawawanck. Beide Stämme hatten ihre Hauptdörfer jedoch auf dem Festland, wo sich auch der größere Teil ihres Gebietes befand. 1524 sichtete der Italiener Giovanni da Verrazzano als erster Europäer die Insel Manhattan. Im 17. Jahrhundert wurde die Insel durch Peter Minuit den Indianern für Waren im Wert von 60 niederländischen Gulden abgekauft.


title: Manhattan

text: Manhattan wurde ab 1624 von Niederländern besiedelt (siehe Nieuw Amsterdam). 1667 überließen die Niederlande im Frieden von Breda die Insel den Engländern. Im Tausch erhielten sie Run, ein kleines indonesisches Eiland, mit dem sie ihr Gewürzmonopol ein Jahrhundert lang absichern konnten. Das „Welikia Project“ (auch „Mannahatta Project“) versucht, New York Citys Originallandschaft von vor 400 Jahren zu rekonstruieren.


title: Manhattan

text: In Manhattan liegen vier National Monuments und drei National Memorials. 90 Orte haben den Status einer National Historic Landmark. 543 Bauwerke und Stätten des Countys sind insgesamt im "National Register of Historic Places" eingetragen (Stand 17. Februar 2018).


title: Manhattan

text: Hier eine Liste einiger der bekanntesten Sehenswürdigkeiten von Manhattan. Siehe auch den Artikel New York City.


title: Manhattan

text: Die Inseln Manhattans sind durch 22 Brücken und 21 Tunnel mit dem Festland (New Jersey im Westen, Bronx im Norden) und Long Island im Osten verbunden. Nachfolgende Aufstellung ist nach den überquerten Gewässern gegliedert und folgt dem Uhrzeigersinn, beginnend im Nordwesten.


title: Manhattan

text: Der Harlem River ist ein schmaler Meeresarm, der über 13 Kilometer Länge den East River und den Hudson verbindet.


title: Manhattan

text: Die beiden Brücken über den Spuyten Duyvil Creek, der den natürlichen Verlauf des Harlem River um Marble Hill herum bildete, waren King’s Bridge (erste Brücke der Stadt, 1693) und Dyckman Bridge (1759). Dieser Teil wurde 1914 aufgeschüttet.


title: Turkish Airlines

text: Turkish Airlines () ist die teilstaatliche Fluggesellschaft der Türkei mit Sitz in Istanbul und Basis auf dem Flughafen Istanbul. Sie ist Mitglied der Luftfahrtallianz Star Alliance sowie Kooperationspartner der Arab Air Carriers Organization. 49,12 % der Anteile gehören dem türkischen Staat, 50,88 % werden an der Istanbuler Börse gehandelt.


title: Turkish Airlines

text: Am 15. Juni 2022 wurde verkündet, dass die Fluggesellschaft internationale Flüge mit dem Namen Türk Hava Yolları, anstatt wie bisher mit dem Namen Turkish Airlines, durchführen werde.


title: Turkish Airlines

text: Turkish Airlines wurde am 20. Mai 1933 unter dem Namen "Türkiye Devlet Hava Yollari (DHY)" gegründet. Die Flotte bestand zu dem Zeitpunkt aus zwei Curtiss Kingbird mit je fünf Sitzplätzen, zwei Junkers F 13 mit je vier Sitzplätzen und einer De Havilland DH.84 Dragon mit zehn Sitzen. Im Jahr 1938 wurde die Flotte mit Douglas DC-3 ergänzt. Der erste Auslandsflug erfolgte 1947 von Ankara über Istanbul nach Athen. Insgesamt sieben De Havilland DH.114 Heron kamen 1955 zur Flotte hinzu. Im Jahr 1956 wurde DHY in "Türk Hava Yollari A.O. (THY)" umbenannt. Zwischen 1958 und 1961 wurden Vickers Viscount, Fokker F-27 und Fairchild F-27 gekauft.


title: Turkish Airlines

text: Im Jahr 1967 wurde das erste Strahlflugzeug in die Flotte der Luftlinie integriert, eine Douglas DC-9-14. 1971 kam eine vorerst geleaste Boeing 707 hinzu. Am 1. Dezember 1972 wurde eine McDonnell Douglas DC-10 als erstes Großraumflugzeug an Turkish Airlines ausgeliefert; sie war der erste nicht-amerikanische Betreiber dieses Flugzeugtyps. Im Jahr 1973 wurden die F-27 durch Fokker F28 ersetzt, 1974 wurden die ersten Boeing 727 in die Flotte integriert und die Tochtergesellschaft Cyprus Turkish Airlines gegründet. Im Jahr 1983 wurde die Flotte mit Flugzeugen des Typs de Havilland Canada DHC-7 ergänzt, 1985 mit Airbus A310. Im Juni 1986 wurde die erste Verbindung nach Fernost durch einen Flug nach Singapur eingerichtet, im August 1988 fand der erste Flug nach New York City statt. Im Jahr 1987 wurde zusammen mit Investmentbanken die Fluggesellschaft "Boğaziçi Hava Taşımacılık (BHT)" gegründet. Da die gewünschten Auslastungen nicht erreicht wurden, zog man sich 1989 aus dem Fracht- und Charterbereich BHT wieder zurück. Im Jahr 1989 gründete Turkish Airlines die Inlandsairline "Türk Hava Taşımacılık (THT)" mit Regionalflugzeugen des Typs BAe ATP und zusammen mit der Lufthansa die Charterfluggesellschaft Sunexpress.


title: Turkish Airlines

text: Ab 1990 wurde der Außenauftritt der Marke von dem bislang an erster Stelle stehenden "Türk Hava Yollari (THY)" allmählich auf "Turkish Airlines" umgestellt. Im Jahr 1991 begann Turkish Airlines eine Flottenerweiterung mit Flugzeugen des Typs Boeing 737. Im Juni 1993 wurden die ersten Airbus A340-300 in die Flotte integriert. Es folgten im selben Jahr kleinere Maschinen des Typs Avro RJ100 für Inlandsflüge. Im Jahr 1994 wurde die dritte A340 dazugekauft und die Douglas DC-9 ausgemustert. Im Jahr 1994 entschied man sich, die THT in die THY einzugliedern; die BAe ATP wurden wieder zurückgegeben. Im Jahr 1996 gab die Lufthansa ihre 49%ige Teilhaberschaft an Sunexpress an die Ferienfluggesellschaft Condor (später Thomas Cook) ab. Im Jahr 2007 erwarb Lufthansa diese Anteile wieder zurück.


title: Turkish Airlines

text: Im Jahr 1998 gründete Turkish Airlines mit sechs weiteren Gesellschaften die Luftfahrtallianz Qualiflyer Group. Neben der Verstärkung der Flotte um 15 Boeing 737-800 (Erstauslieferung im Mai 1998) wurde 1999 der zweite große Wartungshangar in Betrieb genommen. Turkish Airlines hat somit mehr Kapazitäten für Wartungsarbeiten für andere Fluggesellschaften. Seit 1999 gilt ein Rauchverbot in allen Turkish-Airlines-Maschinen.


title: Turkish Airlines

text: Turkish Airlines stockte im Jahr 2000 seine Flotte durch sieben zusätzliche Boeing 737-800 und einen Airbus A340 auf. Die ersten Flüge nach Sydney wurden anlässlich der Olympischen Sommerspiele 2000 aufgenommen. Auch das Vielfliegerprogramm „Miles & Smiles“ wurde im Jahr 2000 eingeführt.


title: Turkish Airlines

text: Im Jahr 2005 kamen vier neue Airbus-Modelle zur Flotte: A320, A321 und der erste A330. Bei Boeing wurden 15 weitere 737-800 bestellt. Im selben Jahr wurden das Erscheinungsbild und das Servicekonzept erneuert: die Flugzeuge erhielten ein neues Farbschema mit einer Tulpe auf dem Seitenleitwerk. Ab 2006 schloss Turkish Airlines ein Abkommen mit Kenya Airways und führte Verhandlungen über den Eintritt in die Star Alliance. Im selben Jahr unterzeichneten Pratt & Whitney und "Turkish Airlines Technic" ein Abkommen für den Bau eines großen Wartungzentrums am Flughafen Istanbul-Sabiha Gökçen, das das achte Wartungszentrum von P&W weltweit wurde.


title: Turkish Airlines

text: Seit 2006 ist Turkish Airlines nach den Qualitätsstandards OHSAS 18001:1999, ISO 9001:2000 und ISO 14001:2004 zertifiziert.


title: Turkish Airlines

text: Im Jahr 2008 gründete Turkish Airlines angesichts wachsender Konkurrenz um Billigflüge auf inländischen Strecken die Billigfluggesellschaft Anadolujet. Im Dezember 2008 wurden 49 % der Anteile der bosnisch-herzegowinischen Fluggesellschaft B&H Airlines übernommen. Die Fluggesellschaft bekundete auch Übernahmeinteresse an der angeschlagenen serbischen Fluggesellschaft JAT Airways (heute Air Serbia) sowie an Polens Nationalfluggesellschaft LOT; diese Pläne wurden später verworfen. Am 24. und 25. Dezember 2008 kamen zwei Langstreckenflugzeuge des Typs Boeing 777-300ER zur Flotte. Mit diesen Maschinen wurde auch eine First Class angeboten, u. a. nach Singapur, Hong Kong, London, New York und Tokio.


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text: Seit 1. April 2008 ist Turkish Airlines Mitglied der 1997 gegründeten Luftfahrtallianz Star Alliance.


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text: Im Jahr 2010 erhöhte Turkish Airlines im Rahmen ihrer Marketingstrategie ihr Sportsponsoring. Sie wurde "Official Carrier" oder Hauptsponsor für einige Fußball- und Basketballvereine wie FC Barcelona, Manchester United, Schachtar Donezk, Borussia Dortmund, Galatasaray Istanbul und Trabzonspor. 2011 wurde sie Titelsponsor der EuroLeague, welche offiziell "„Turkish Airlines Euroleague“" heißt.


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text: Neben der regulären Economy- wurde auf Langstrecken auch eine neue Premium-Economy-Klasse eingeführt, mit 116 cm Sitzabstand und eigenen Sitzen. Daneben bietet sie (nach eigenen Angaben als erste Fluggesellschaft weltweit) Live-Fernsehen auf Transatlantikflügen an.


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text: Die Lufthansa kündigte im November 2013 das Codesharing-Abkommen mit Turkish Airlines zum 31. März 2014. Grund dafür sei die zunehmende Konkurrenz zwischen beiden Fluggesellschaften.


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text: Im Jahr 2013 machte die Fluggesellschaft 9.826 Mio. US-Dollar Umsatz, 2014 11.070 Mio. und 2015 10.522 Mio.


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text: Im Jahr 2015 wurden der Verwaltungsratschef und einige Vorstandsmitglieder durch Manager ersetzt, die der Regierungspartei AKP nahestehen. Im ersten Quartal 2016 schrieb Turkish Airlines bei 2,2 Mrd. US-Dollar Umsatz gut 500 Mio. US-Dollar Verlust. Ein Richtungskampf zwischen altgedienten Managern und von der AKP entsandten Führungskräften wurde stärker. Die Zahl der deutschen Türkei-Besucher sank im ersten Quartal 2016 um 30 Prozent.


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text: Nach dem gescheiterten Putschversuch in der Türkei vom 15. Juli 2016 erlitt die türkische Wirtschaft einen schweren Schock. Der Aktienkurs von Turkish Airlines sank. Wegen Sicherheitsbedenken nach dem Terroranschlag am Istanbuler Flughafen am 28. Juni 2016 und nach dem Putschversuch verbot die US-Luftfahrtbehörde FAA der Fluggesellschaft bis zum 15. August 2016 Flüge in die USA. Die FAA hat wenig später dieses Flugverbot aufgehoben; seit dem 19. Juli 2016 darf die Fluggesellschaft wieder nach Amerika fliegen. In den Tagen nach dem Putsch wurden 211 Mitarbeiter, vermeintlich Anhänger der Gülen-Bewegung, gekündigt. Staatliche türkische Stellen bezeichnen Fethullah Gülen als Drahtzieher des Putsches.


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text: Im August 2016 gab Turkish Airlines für das zweite Quartal einen Verlust von 198 Mio. Euro bekannt. Für 2016 wurden zehn Millionen Passagiere weniger als geplant erwartet. Die Gesellschaft hatte kurz zuvor bereits umfangreiche Einschnitte im Streckennetz bekanntgegeben, so wurden für die nächste Flugplanperiode Frequenzen auf 45 europäischen und 13 interkontinentalen Routen gekürzt sowie etwa ein Dutzend weitere Routen von ganzjähriger auf saisonale Bedienung reduziert, darunter auch drei Ziele in Deutschland (Friedrichshafen, Münster/Osnabrück und Karlsruhe/Baden-Baden).


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text: Im Sommer 2017 machte Turkish Airlines viele ihrer Änderungen im Flugplan wieder rückgängig und bot gar neue Flüge an. Izmir wurde neu von mehreren deutschen und französischen Flughäfen direkt angeflogen. Von Istanbul aus wurden Flughäfen im Inland sowie im Ausland ins Streckennetz aufgenommen. Im dritten Quartal verzeichnete die Fluggesellschaft einen Rekordgewinn und unterzeichnete eine Absichtserklärung für die Boeing 787. Im Jahr 2017 meldete sich Turkish Airlines also wieder zurück, nachdem sie wegen der politischen Unruhen 2016 einen Schock erlitt.


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text: Im März 2018 wandelte Turkish Airlines ihre Absichtserklärungen für die Boeing 787 und Airbus A350 in Bestellungen um. Am Ende des Jahres wurde ein neuer Umsatzrekord vermeldet.


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text: Im Juli 2018 wurde Turkish Airlines von der Amerikanischen Ratingagentur AviRate mit einer 5-Sterne Bewertung ausgezeichnet. Dies geschah mit der gleichzeitigen Einführung der Neuen Business Class, welche mit der Auslieferung der Boeing 787 Dreamliner einherging.


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text: Der Neue Flughafen Istanbul wurde am 29. Oktober 2018 mit dem Probebetrieb eröffnet. Alle Fluggesellschaften, die den Atatürk-Flughafen angeflogen haben, heben heute vom neuen Flughafen ab. Der größte Kunde am neuen Istanbuler Flughafen ist Turkish Airlines. Vor dem Umzug zur neuen Basis hatte der Verwaltungsratspräsident İlker Aycı angekündigt, sein Unternehmen wolle sich für den Umzug herausputzen und danach einige Neuerungen präsentieren. Die Angestellten tragen seit dem 9. August 2019 neue Uniformen. Turkish Airlines hat dafür mit dem italienischen Modedesigner Ettore Bilotta zusammengearbeitet. Turkish Airlines hat zudem eigene Check-In Schalter, Terminals und Hangars am neuen Flughafen Istanbul. Am 23. Oktober 2018 entschied Turkish Airlines, das Catering in den Flugzeugen und in den Lounges für 15 Jahre an die DO&CO zu übergeben.


title: Turkish Airlines

text: Der Umzug begann nach viermaliger Verschiebung am 5. April 2019. Turkish Airlines hatte nach der Eröffnung bereits vier Boeing 737-800 und zwei Airbus A320-200 und einen Airbus A321-200 am neuen Flughafen stationiert und bot täglich 15 Flüge an. Die ersten Flugziele waren Adana, Ankara, Antalya, Gaziantep, Hatay, Izmir und Trabzon im Inland und Amman, Aşgabat (Turkmenistan), Baku (Aserbaidschan), Frankfurt, Kuwait-Stadt, Lefkoşa, London, München, Paris und Tiflis (Georgien) im Ausland. Mit dem Umzug wurde der Flughafen Istanbul-Atatürk für Linienflüge geschlossen.


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text: Die Auswirkungen der Coronavirus-Pandemie haben nicht nur Turkish Airlines, sondern die gesamte Flugbranche sehr beeinträchtigt. Bei Turkish Airlines waren die ersten Auswirkungen im Januar 2020 zu spüren. Das Ministerium für Gesundheit hatte damals gefordert, dass an allen internationalen Flughäfen Passagiere aus Risikoländern auf Fieber und Symptome geprüft werden, bevor sie ins Terminal gelassen werden. Gleichzeitig begann Turkish Airlines damit, alle Flugzeuge nach einem Flug jeweils gründlich zu desinfizieren. Anfangs Februar 2020 spitzte sich international die Situation stark zu, weswegen das Ministerium für Gesundheit die Auflagen nochmals verschärfte. Nun wurde jeder einreisende Passagier auf Fieber geprüft und bei Verdacht ein Corona-Schnelltest durchgeführt. Bei positivem Testergebnis wurde man direkt in ein Krankenhaus gefahren, wo man sich in Quarantäne begeben musste. Sämtliche Flüge nach China aus der Türkei wurden verboten. Fortan wurde eine Liste mit Risikoländern geführt, in die Flüge verboten wurden. Am 11. März 2020 war in der Türkei der erste Corona-Fall bekannt gegeben worden.


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text: Am 4. April 2020 begann die Ausgangssperre für alle, die 20 Jahre alt und jünger und 65 Jahre alt und älter sind. Nur die Erwerbstätigen durften noch unter der Woche zur Arbeit. Am Wochenende wurden Ausgangssperren für die ganze Bevölkerung eingeführt, teils sehr kurzfristig. Die Türkei hatte also nie einen richtigen Shutdown. Trotzdem konnte unter den gegebenen Bedingungen praktisch fast niemand mehr fliegen. Infolgedessen groundete Turkish Airlines den Großteil der Flotte, eine genaue Zahl wurde nie genannt. Während der ersten Welle der Coronavirus-Pandemie holte die türkische Regierung in sehr großem Stil türkische Staatsbürger, die im Ausland feststeckten, in die Türkei zurück. Turkish Airlines wurde damit beauftragt und führte im April und Mai 2020 insgesamt 195 Rückholflüge in 95 Länder durch. Weiter konnte Turkish Cargo im ersten Halbjahr um 67 % wachsen gegenüber dem Vorjahr und den globalen Marktanteil von 3,9 auf 5,4 % erhöhen. Zahlreiche Passagierflugzeuge wurden für Frachtflüge eingesetzt.


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text: Ab dem 4. Juni 2020 waren Inlandflüge und ab dem 10. Juni 2020 internationale Flüge wieder erlaubt. Doch der Einbruch der Passagierzahlen in den vorherigen drei Monaten hatte zahlreiche Auswirkungen auf das Unternehmen. Bei der Cateringfirma Turkish DO&CO wurden 350 Stellen gestrichen und für weitere 350 Angestellte Zwangsurlaub angeordnet. Die Gewerkschaft Hava-İş einigte sich im August 2020 mit der Turkish Airlines auf eine Lohnkürzung von 50 % bei Piloten und 35 % bei Flugbegleitern, um Entlassungen vermeiden zu können. Auf Flügen unter zwei Stunden wurde nur noch Wasser verteilt, darüber wurden kleine Snackpakete mit einem Sandwich, Salat und Dessert verteilt, um Kosten und Kundenkontakt zu senken. In den ersten drei Quartalen 2020 hat Turkish Airlines einen Verlust von 5,2 Milliarden Türkischen Lira (Stand November 2020 ungefähr 494 Millionen Euro) verzeichnet. Im Vergleich ist Turkish Airlines jedoch gut aufgestellt und nach Ryanair die Fluggesellschaft mit den durchschnittlich zweitmeisten Flügen pro Tag seit Juni 2020. Ein Vorteil für Turkish Airlines ist der große innertürkische Markt. Die Passagierzahlen im Inlandverkehr sanken in den ersten neun Monaten lediglich um 24 % und konnten im September 2020 sogar gegenüber dem Vorjahr um 0,7 % erhöht werden. Weiter wurden nach Juni 2020 ähnliche Passagierzahlen auf Flügen von den D-A-CH-Ländern, Frankreich und den Niederlanden verzeichnet, was auf den ethnischen Verkehr zurückgeführt wird (Anteil der Flüge nach Europa von 56 auf 59 % gestiegen in den ersten neun Monaten geg. Vorjahr). Laut Türkischem Kultur- und Tourismusministerium sind viel mehr im Ausland lebende Türken in die Türkei gekommen als erwartet. Die Auslastung und die Zahl der durchgeführten Flüge nahm im Vergleich zum Vorjahr nach der Sommerzeit kaum ab. Turkish Airlines erweiterte die Flotte um 26 neue Flugzeuge zwischen Juni und Dezember 2020. Während des Höhepunkts der Coronavirus-Pandemie im Frühling 2020 vorübergehend nicht bediente Ziele wurden wieder angeflogen sowie die Frequenzen bestehender Routen erhöht. Laut dem Aviatikmagazin CAPA war Turkish Airlines „die am stärksten ausgelastete Fluggesellschaft in Europa“. Die Unterschiede zu anderen Fluggesellschaften waren dabei deutlich. So führte der türkische Flagcarrier im April 2021 mit durchschnittlich 685 Flügen pro Tag fast doppelt so viele Flüge durch wie die Lufthansa.


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text: Mit dem im Februar 2022 beginnenden Krieg in der Ukraine gingen zahlreiche Sanktionen von der Weltgemeinschaft aus. So haben unter anderem zahlreiche europäische Länder ihren Luftraum für russische Flugzeuge gesperrt. Die Republik Türkei hat sich von Beginn an als neutral bezeichnet und entsprechend nicht alle westlichen Sanktionen mitgetragen. Der Luftverkehr zwischen der Türkei und Russland wurde also von keinem der beiden Staaten eingeschränkt. Die Nachfrage nach Urlaub an der bei den russischen Gästen ohnehin schon sehr beliebten türkischen Riviera stieg explosionsartig an, vor allem weil für sie die einzige Alternative am Mittelmeer Ägypten war.


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text: Für die türkischen Fluggesellschaften war diese Situation ein riesiger Vorteil. Sie konnten ungehindert Flüge nach Russland anbieten und mussten, im Gegensatz zu den russischen Fluggesellschaften, keine Konfiszierung der Flugzeuge befürchten. Insbesondere Turkish Airlines begann viele neue Charterflüge anzubieten. Im Juni 2022 war sie mit knapp 1400 Flügen pro Monat die Fluggesellschaft die am meisten Flüge anbot aus dem Ausland (gefolgt von Uzbekistan Airways mit 420 Flügen pro Monat). Von den drei großen Flughäfen in Moskau aus gab es mit 186 Flügen pro Woche mit Abstand die meisten Flüge nach Antalya bei den ausländischen Flugzielen. Weiter hat Turkish Airlines dutzende „White-Tail“-Flugzeuge übernommen, Flugzeuge, die für russische Fluggesellschaften wie S7 Airlines oder Aeroflot gebaut, aber nicht ausgeliefert worden sind. Damit konnte der türkische Flagcarrier seine Flotte in kürzester Zeit um zusätzliche Airbus A350- und Boeing 737 MAX-Flugzeuge erweitern. Das verhalf der türkischen Fluggesellschaft hinsichtlich Passagierzahlen zu einer schnelleren Regeneration als vorgesehen nach der COVID-19-Phase


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text: Turkish Airlines bietet von Istanbul Ziele in Nord- und Südamerika, Afrika, Europa sowie im Mittleren und Fernen Osten an. Des Weiteren werden Strecken von Anadolujet und Sunexpress betrieben. Turkish Airlines ist zudem die Fluggesellschaft, die mit 52 nationalen und 267 internationalen Zielen die meisten Ziele weltweit anfliegt. Von den 267 internationalen Zielen, liegen 52 auf dem afrikanischen Kontinent. Damit fliegt Turkish Airlines so viele Ziele in Afrika an, wie keine andere nichtafrikanische Airline.


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text: Im Deutschland werden Berlin Brandenburg, Bremen, Düsseldorf, Frankfurt Main, Friedrichshafen, Hamburg, Hannover, Karlsruhe/Baden-Baden, Köln/Bonn, Leipzig/Halle, München, Nürnberg und Stuttgart angeflogen.


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text: Turkish Airlines unterhält Codeshare-Abkommen mit folgenden Fluggesellschaften: (Star-Alliance-Mitglieder sind mit * gekennzeichnet)


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text: Stand Oktober 2022 besteht die Flotte der Turkish Airlines aus 324 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 7,8 Jahren.


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text: Turkish Airlines betreibt sechs Flugzeuge für die türkische Regierung, die ein Durchschnittsalter von 11,8 Jahren haben (Stand: Dezember 2020):


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text: Alle Flugzeuge der Turkish Airlines werden traditionell nach türkischen Städten benannt. Hierbei gilt folgendes Prinzip: Große Typen wie z. B. Airbus A330/A340 erhalten Großstädte als Paten. Je kleiner der Flugzeugtyp, desto kleiner die namengebende Stadt. Durch die Flottenerweiterung überstieg die Anzahl der Flugzeuge die der 81 türkischen Provinzen, wodurch man die Flugzeuge auch nach bekannten Örtlichkeiten und Begriffen tauft.


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text: Von Juni 2008 bis Dezember 2008 stieg die Anzahl der Flugzeuge von 105 auf 120. Während dieser Zeit sollte durch Bestellungen die Anzahl der Reiseziele kontinuierlich erhöht werden sowie dank geringerem Kerosinverbrauch wirtschaftlicher geflogen werden. Turkish Airlines beabsichtigte zudem, ihren Anteil an Langstreckenflügen durch Aufnahme von Flügen nach Nord- und Südamerika, Australien und dem Fernen Osten zu erhöhen.


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text: Im Oktober 2010 nahm sie ihre erste eigene Boeing 777-300ER mit dem Luftfahrzeugkennzeichen "TC-JJE" entgegen. Sie erhielt eine neue Bemalung unter dem Namen "Dolmabahce". Mit diesem neuen Flugzeugtyp wurde zum ersten Mal die Comfort Class eingeführt. Sie ist als Premium-Economy zwischen der Economy- und der Business-Klasse angesiedelt.


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text: Im März 2013 wurde die bis dahin größte Bestellung bei Airbus bestätigt, mit welcher Turkish Airlines einen Flugzeugbestand von 375 Stück erreichen wollte. Bei Airbus wurden insgesamt 117 Flugzeuge bestellt. Außerdem wurden 20 A330-300 und drei A330-200F geordert. Bei Boeing wurden 13 737-800, fünf 737-900ER und 20 777-300ER bestellt. Am 14. Mai 2013 fixierte Turkish Airlines eine Bestellung über 50 Boeing 737 MAX sowie weiterer 20 737-800. Weitere 25 Boeing 737 MAX wurden als Option bestellt, wovon zehn eingelöst wurden. Damit hatte Turkish Airlines insgesamt 95 Bestellungen bei Boeing offen.


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text: In den Jahren 2013 und 2014 wurden insgesamt 15 A321neo-Optionen in feste Bestellungen und vier A320neo-Bestellungen in ebenso viele A321neo-Bestellungen umgewandelt. Zu den 53 fest bestellten A321neo kamen somit 19 weitere feste Bestellungen hinzu.


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text: Im September 2017 unterzeichnete Turkish Airlines eine Absichtserklärung zum Kauf von 40 Boeing 787-9. Am 5. Januar 2018 wurde eine Absichtserklärung zum Kauf von 20 (+5 Optionen) Airbus A350 unterzeichnet. Im März 2018 wurden jeweils 25 Airbus A350-900 (+5 Optionen) sowie Boeing 787-9 fest bestellt.


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text: Die Zugehörigkeit zur Star Alliance wird mit einem Flugzeug pro Typ mit einer Spezialbemalung der Heckflosse ausgedrückt, was alle Partner der Allianz so handhaben. Turkish Airlines weist mit weiteren Bemalungen auf besondere Anlässe hin, wie Jubiläen der Fluggesellschaft, neue Flugziele, Sportveranstaltungen oder andere Events. Außerdem gehören einige Sonderbemalungen zu Sponsoring-Abmachungen.


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text: Viele Sonderbemalungen dienen nur zeitweise und werden später wieder in die Standardfarben umlackiert.


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text: Der Service der Turkish Airlines gliedert sich in ein System von zwei Beförderungsklassen, die Business Class und die Economy Class. Die Premium Economy Class hat die Fluggesellschaft im Jahr 2016 mangels Nachfrage abgeschafft.


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text: Es gibt auf der Langstrecke zurzeit zwei Business Classes. In den neueren Langstreckenflugzeugen (Boeing 787 und zukünftig Airbus A350) wird eine 1-2-1 Konfiguration eingebaut. Der Sitzabstand beträgt 111 cm. Die Sitze lassen sich in flache, 193 cm lange Liegeflächen umwandeln. Die ältere Business Class wird in einer 2-3-2 Konfiguration in den Boeing 777 und in einer 2-2-2 Konfiguration in den Airbus A330 Flugzeugen eingebaut. Auch diese Sitze lassen sich in flache Liegeflächen, welche 196 cm lang sind, umwandeln. Die Verpflegung besteht aus mehreren Mahlzeiten, die der Passagier zusammenstellen kann.


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text: Auf der Kurzstrecke der Turkish Airlines wird eine 2-2 Bestuhlung eingesetzt. Das Prinzip des „Class Dividers“ verwendet die Fluggesellschaft noch in ein paar älteren Maschinen (der mittlere Sitz bleibt dann jeweils frei). Die Sitze auf der Kurzstrecke unterscheiden sich in Breite und Sitzabstand von denjenigen der Economy Class. Diese Business Class befindet sich in den Boeing 737 und Airbus A320.


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text: Die 2018 vorgestellte Economy-Class-Kabine wird in den nächsten drei Jahren in alle Boeing 737 und Airbus A321 eingebaut. Jeder Sitz verfügt über einen Bildschirm mit einem Inflight Entertainment System. Auf Inlandsflügen erhält man warme Sandwiches und Getränke, auf internationalen Flügen eine warme Mahlzeit mit türkischem Tee oder türkischem Kaffee im Anschluss zum Dessert.


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text: In den Langstreckenflugzeugen befindet sich eine „Snack Bar“, eine kleine Theke, von der die Passagiere zwischen den Mahlzeiten Getränke und Snacks holen können.


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text: Turkish Airlines betreibt an den Flughäfen Bangkok-Suvarnabhumi, Istanbul, Moskau-Wnukowo, Nairobi, Washington-Dulles, sowie an weiteren Flughäfen in der Türkei eigene Lounges. Dabei werden zwischen drei Lounges unterschieden. Die Lounge Business ist für Business Class Passagiere und Passagiere mit dem Star Alliance Gold-Status vorgesehen und weltweit an sechs verschiedenen Flughäfen vorhanden. In die Lounge Miles&Smiles haben Miles&Smiles Passagiere mit dem Status Elite Plus, Elite oder Classic Plus am Flughafen Istanbul Zugang. Weiter können sowohl Business Class als auch Miles&Smiles Mitglieder und Passagiere mit dem Star-Alliance-Gold-Status die Lounge Domestic nutzen, welche an den meisten türkischen Flughäfen angeboten wird. In den Lounges bereiten Köche Gerichte zu. Es befinden sich einige Konferenzzimmer in der Lounge. Für Reisende mit einem längeren Zwischenstopp stehen Suiten zur Verfügung. Den Reisenden stehen eigene Check-In- und Sicherheitseinrichtungen, sowie Passkontrollen zur Verfügung. Per CIP-Bus gelangt man dann zum Flugzeug.


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text: Im Juni 2018 gab Turkish Airlines bekannt, dass sie nicht mehr an den Skytrax-Awards teilnehmen werden. Von diesem Zeitpunkt an werden nur noch Bewertungen berücksichtigt, die auf der direkten Erfahrung der Passagiere basieren, sagte die Fluggesellschaft. Gerade mit der Eröffnung des „Istanbul Flughafens“ werde das Flugerlebnis für die Passagiere weiter verbessert.


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text: Im Skytrax-Rating von 2018, welches Flugreisende die besten Airlines der Welt wählen lässt, rutschte Turkish Airlines von Platz 12 auf Platz 18. Die Skytrax hat im Mai 2019 die Turkish Airlines als 3-Sterne-Fluggesellschaft herabgestuft, weswegen sie jetzt nun mit Billigfluggesellschaften wie Easyjet und Ryanair verglichen werden kann, obwohl Turkish Airlines seit 2018 offiziell nicht mehr teilnimmt. Diese Beurteilung wurde jedoch kritisiert. Argumente waren, dass die Lufthansa im Vergleich in nahezu allen Kategorien besser abschnitt und so deutliche Qualitätsunterschiede, wie von Skytrax angegeben wurde, nicht feststellbar seien.


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text: Nach dem man eine starke Nachfrage an Direktflügen von den D-A-CH Ländern nach Antalya und Izmir festgestellt hatte, wurde das Unternehmen 1989 als Joint Venture der Lufthansa und Turkish Airlines mit zunächst einer Boeing 737-300 und 64 Mitarbeitern gegründet. Sunexpress ist eine Charterfluggesellschaft, die heute viele europäische Orte mit der Türkei und anderen Zielen am Mittelmeer anfliegt.


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text: Die Unternehmenssparte AnadoluJet wurde im Februar 2008 von Turkish Airlines als virtuelle Fluggesellschaft eingerichtet. Sie übernahm alle nationalen Flugstrecken der Turkish Airlines ab Ankara und Istanbul Sabiha Gökçen. Im Gegenzug hatte Turkish Airlines alle Inlandflüge ab diesen beiden Flughäfen gestoppt. AnadoluJet ist eine Billigfluggesellschaft. Da es sich nicht um eine richtige Fluggesellschaft handelt, muss sie das Air Operator Certificate der Turkish Airlines nutzen. AnadoluJet, sowie die Turkish Cargo sollen aber in absehbarer Zeit selbständige Fluggesellschaften werden.


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text: 1969 erhielt Turkish Cargo den ersten Frachter, eine Fairchild F-27. In den darauffolgenden Jahren stießen weitere Flugzeuge zur Flotte. Ab 2010 begann ein starkes Wachstum. Im Jahr 2018 wurde ein Wachstum der Cargo-Abteilung von 19,4 % verzeichnet. Die Turkish Airlines verfolgt das Ziel, 2023 unter den fünf größten Cargo-Fluggesellschaften zu sein. Dies möchte man mit dem Flughafen Istanbul und neuen Flugzeugen erreichen. Zurzeit werden am Flughafen Istanbul zwei Cargo-Terminals gebaut. Das kleinere Gebäude wird auf einer Fläche von 25.000 m² errichtet und ist für Güter, die gekühlt werden müssen, vorgesehen. Das größere Terminal wird auf einer Fläche von 165.000 m² gebaut. Die „Mega Cargo Facility“ (beide Einrichtungen zusammen) soll eine jährliche Kapazität von vier Millionen Tonnen Fracht haben. Bis zur Fertigstellung des Terminals am Flughafen Istanbul flog die Turkish Cargo hauptsächlich vom Flughafen Atatürk.


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text: Turkish Cargo operiert mit insgesamt 23 Frachtflugzeugen, wobei acht davon im Wet-Lease für die Turkish Cargo betrieben werden. Turkish Cargo profitiert zudem vom starken Netz der Turkish Airlines. Zu 86 Zielen (Stand Februar 2019) bestehen direkte Verbindungen mit Frachtflugzeugen, zusätzlich vermarktet sie für die restlichen 300 Ziele die Frachtkapazitäten der über 300 Passagierflugzeuge (sogenannte Belly-Kapazitäten) der Turkish Airlines und AnadoluJet.


title: Turkish Airlines

text: Nachdem die Albanian Airlines im Jahr 2011 den Betrieb eingestellt hatte, begannen bereits Gespräche mit diversen Fluggesellschaften bezüglich der Gründung eines neuen albanischen Flag-carriers. Im Juli 2018 waren die Vorbereitungen so weit vorangeschritten, dass Turkish Airlines einen ihrer Airbus A319 an die Air Albania verleaste. Das Flugzeug wurde umlackiert, trägt aber immer noch eine türkische Registration. Auch die Kabine wurde neu gestaltet. Künftig soll dann die Flotte aus dem Airbus A319 und einem zusätzlichen Airbus A320 bestehen. Vorerst wird die Air Albania nach Istanbul fliegen, sowie zu Städten im Balkan. Später sollen westeuropäische Flugziele folgen. 51 % der Anteile gehören albanischen Firmen, 49 % der Turkish Airlines.


title: Turkish Airlines

text: 2006 wurde die Flugzeuginstandhaltung in die neugegründete Turkish Technic überführt. Diese betreibt neun Hangars in der Türkei, sowie den HABOM-Komplex am Flughafen Istanbul Sabiha-Gökçen. Heute ist sie eine der führenden Anbieterinnen für MRO-Dienstleistungen in Vorderasien.


title: Turkish Airlines

text: 2007 wurde das Joint Venture Turkish Do&Co mit der österreichischen Do&Co gegründet. Die Catering-Firma mit Sitz in Istanbul bereitet warme Mahlzeiten, Sandwiches, sowie Getränke an neun Standorten in der Türkei für die Turkish Airlines und 60 weitere Kunden vor. Es wird für die Flüge und auch für die Lounges der Turkish Airlines gebraucht.


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text: Im August 2008 gegründet, ist die TGS für die Bodenabfertigung der Flugzeuge der Turkish Airlines an allen türkischen Flughäfen zuständig. Es ist ein Joint Venture mit der Ground Handling Firma Havaş.


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text: Insgesamt kam es bei der Gesellschaft von 1950 bis August 2022 zu 31 Totalschäden von Flugzeugen. Dabei wurden 955 Menschen getötet.


title: Turkish Airlines

text: Zwischen 1950 und 1956 verlor Turkish Airlines (als Devlet Hava Yollari – DHY) fünf Flugzeuge, wobei insgesamt 54 Menschen starben.


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text: Danach gingen bis 1990 unter dem Namen Türk Hava Yollari 16 Flugzeuge verloren, wobei insgesamt 754 Menschen getötet wurden.


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text: Anschließend verlor die Gesellschaft bis August 2022 noch einmal zehn Flugzeuge mit insgesamt 147 Todesopfern.


title: Turkish Airlines

text: In den Jahren 2018 bis 2020 landete die Fluggesellschaft mit einem "Safety Risk Index" von 68,78 %, 72,40 % und 73,04 % (Bestwert: 100,00 %) im "JACDEC Airline Safety Ranking" jeweils auf dem 92. Platz der 100 größten Fluggesellschaften nach Passagierkilometern.


title: Turkish Airlines

text: Die Indexberechnung berücksichtigt neben umwelt- und unternehmensspezifischen Faktoren wie dem Alter der Flotte die Anzahl der schweren Zwischenfälle der letzten 30 Jahre im Verhältnis zu den Passagierzahlen. Neuere Ereignisse werden dabei höher gewichtet. Im Fall von Turkish Airlines wurden 38 schwere Zwischenfälle bei Passagierflügen verzeichnet. Bei 4 Flugunfällen starben 57 Personen im Jahr 1994, 6 im Jahr 1999, 75 im Jahr 2003 und 9 im Jahr 2009.


title: Turkish Airlines

text: Nach dem letzten Unfall einer Boeing 747 im Jahr 2017, welche im Wetlease für Turkish Airlines flog, versuchte die Airline die Berichterstattung zensieren zu lassen. Bei dem Unfall kamen 39 Menschen ums Leben.


title: Navy CIS: L.A.

text: Navy CIS: L.A. (Originaltitel: "NCIS: Los Angeles") ist der erste Ableger der US-amerikanischen Fernsehserie "Navy CIS" und die dritte Serie im Serienuniversum von "JAG – Im Auftrag der Ehre". Sie spielt im selben Serienuniversum wie "Hawaii Five-0", da sowohl Kensi Blye als auch G. Callen und Sam Hanna dort als Agenten des NCIS Los Angeles auftauchen und die Ermittlungen unterstützen. Auch die Serie "Scorpion" schließt sich dem Serienuniversum an, wobei Henrietta Lange dem Scorpion-Team in einem NCIS-Gebäude mit Rat und Tat hilft.


title: Navy CIS: L.A.

text: Handlungsträger ist ein Team einer Undercovereinheit in Los Angeles, die dem Naval Criminal Investigative Service (NCIS) angehört. Die Hauptrollen sind G. Callen und Sam Hanna. Callen, der von seinem Vornamen lange nur wusste, dass er mit G anfängt, ist berüchtigt für seine Undercovereinsätze und arbeitet beim NCIS mit dem ehemaligen Navy SEAL Sam Hanna zusammen, der – auch wegen seiner fließenden Kenntnisse der arabischen Sprache – als Experte für den Nahen Osten gilt. Unterstützung bekommen Callen und Hanna von den Special Agents Kensi Blye und Dominic Vail, dem Techniker Eric Beal und dem Psychologen Nate „Doc“ Getz, wobei Vail neu zum Team hinzugestoßen ist. Geleitet wird die Einheit von Henrietta „Hetty“ Lange. Im Laufe der ersten Staffel scheidet der Charakter des Dominic Vail aus der Serie aus. Neu hinzu kommt Marty Deeks, ein Detective des LAPD.


title: Navy CIS: L.A.

text: Nachdem Callen im "Backdoor-Pilot von Navy CIS" niedergeschossen wurde, kehrt er zum NCIS-Team in Los Angeles zurück und nimmt seine Arbeit als Undercover-Agent wieder auf. In der ersten Staffel werden überwiegend Undercovereinsätze durchgeführt, die aufgrund eines Mordes oder Terrorverdachts entstehen. In der dreizehnten Folge verschwindet Agent Vail spurlos. Trotz intensiver Suche finden die Agenten keine Spur. Erst in Folge 21 "(Im Herzen der Stadt/ Found)" taucht Vail in Gefangenschaft von Terroristen wieder auf und wird beim Versuch, ihn zu befreien, erschossen. Des Weiteren ist Callen auf der Suche nach seiner Vergangenheit und seinem Vornamen.


title: Navy CIS: L.A.

text: Staffel zwei beginnt da, wo Staffel eins endete: auf dem Friedhof. Callen besucht das Grab seiner Schwester und wird dort von jemandem fotografiert. Er verfolgt denjenigen, verliert ihn allerdings auf dem Dach eines Kaufhauses. Er wacht auf, denn er träumte nur, was kurze Zeit vorher geschah. Der als „Verbindungsmann zur Polizei“ zum Team gestoßene Deeks ist bei einem Undercovereinsatz für das LAPD einige Zeit verschwunden, nachdem der Wagen seiner Partnerin explodierte und diese dabei ums Leben kam. Außerdem wird in der Folge "Der Schmuck der Königin" ein weiterer Charakter eingeführt: die Nachrichtenanalystin Nell Jones, welche fortan mit dem technischen Leiter Eric Beale zusammenarbeitet. Im Verlauf der Staffel gibt es immer wieder Folgen, die sich mehr auf die Vergangenheit eines Teammitglieds konzentrieren. Am Ende der Staffel kündigt Hetty und Lauren Hunter wird als neue Chefin vorgestellt. Das Team findet heraus, dass Hetty auf einer Mission in Rumänien ist, um mehr über Callens Vergangenheit zu erfahren.


title: Navy CIS: L.A.

text: Callen und sein Team können Hetty aus den Fängen der rumänischen Familie Comescu befreien. Zurück in Los Angeles bleibt sie vorerst zu Hause und beobachtet das Team aus der Ferne. In dieser Zeit vertritt Lauren Hunter Hettys Position. Als Hunter eine Undercoveroperation in Europa antritt, übernimmt Hetty wieder ihren Posten in der Zentrale.


title: Navy CIS: L.A.

text: Im Verlauf der Staffel setzt Direktor Vance einen "Assistant Director" ein: Owen Granger. Dieser überwacht das Team um Callen sowie Hetty von nun an und setzt dabei strenge Maßstäbe. Dabei nimmt er auch Kensi unter die Lupe, die auf der Suche nach der Wahrheit über den Tod ihres Vaters selbst erst in das Visier von Granger und dann in das eines kaltblütigen Mörders gerät. Im Staffelfinale taucht ein alter Feind von Callen wieder auf: das Chamäleon. Dieser tötet zuerst Special Agent Mike Renko und später Lauren Hunter, die auf einmal wieder auftaucht. Des Weiteren hält er einen NSA-Agenten als Geisel gefangen. Im Austausch verlangt er seine Freiheit sowie fünfzig Millionen US-Dollar. Als Granger darauf eingeht und die Übergabe stattfindet, erschießt Callen eiskalt seinen Erzfeind. Er wird daraufhin verhaftet und Hetty reicht erneut ihre Kündigung ein.


title: Navy CIS: L.A.

text: Staffel 4 setzt da an, wo Staffel 3 aufgehört hat: nach der „Erschießung“ des Chamäleons. Im Verlauf der ersten Folge wird enthüllt, dass alles nur gestellt war und Janvier wird an die Iraner ausgeliefert. Diese trennen ihm im Verlauf der Staffel eine Hand ab, wie im Finale zu sehen ist. In der Weihnachtsfolge "Die Spinatspur" kommt es zum Kuss zwischen Nell und Eric unter dem Mistelzweig, als Nell Eric dazu überreden will, ein Elfenkostüm zu tragen. Sams Ehefrau Michelle alias „Quinn“ wird in einer Doppelfolge vorgestellt. Sie und Sam ermitteln in mehreren Folgen gegen Isaak Sidirov und suchen gestohlene Nuklearbomben. Kensi und Deeks kommen sich im Verlauf der Staffel auch näher. Deeks stellt fest, dass Kensi nach „Sonnenschein und Schießpulver“ duftet und dass das zwei seiner Lieblingsdinge sind. Im Staffelfinale küssen sich die beiden schließlich, kurz bevor Deeks und Sam gefangen genommen und gefoltert werden. Michelle wird von zwei Russinnen angegriffen und Callen findet heraus, dass das Chamäleon Sam verraten hat.


title: Navy CIS: L.A.

text: Zu Beginn von Staffel 5 muss Kensi Michelle aus den Fängen der Russinnen befreien. Kensi und Granger erfahren den Aufenthaltsort von Deeks und Sam und können diese mit Hilfe von Sams Frau schließlich befreien. Das NEST-Team stellt die Bomben sicher und das Chamäleon landet im Gefängnis.


title: Navy CIS: L.A.

text: In der zweiten Folge spricht Nate mit Sam und Deeks über ihr Trauma und beide können schließlich zurück zur Arbeit kommen. Auch Deeks, der Schlafstörungen hat, die durch die Anwesenheit von Kensi an einem Abend behoben werden, kommt zurück. Deeks’ traumatische Erlebnisse und der Kuss bringen die beiden näher zusammen, bis es schließlich erst zu einem Date und dann zu einer Nacht bei Deeks zu Hause führt. Allerdings wird Kensi nur einen Tag später nach Afghanistan beordert, um dort ein Ziel auszuschalten, das sich allerdings als ein Fake herausstellt, da die CIA nur nach dem „White Ghost“ suchen lässt, um eigene Geheimnisse zu vertuschen. Hetty schickt Kensi, um den „White Ghost“ auszuschalten, da sie weiß, dass der Mann, für den dieser Code steht, Kensis Ex-Verlobter Jack Simon ist, der eigentlich auch in keine kriminellen Machenschaften verwickelt ist. Hetty ist sich sicher, dass Kensi niemals abdrücken würde. Da Kensi bei der Suche nach Jack gefangen genommen wurde, reist das Team nach Afghanistan, um sie zu retten. Während Callen und Sam auf der Suche nach Kensi mit Terroristen zusammentreffen, versucht Deeks im Dorf Informationen zu sammeln. Nachdem er ein Bild der (scheinbar) getöteten Kensi gesehen hat, versucht er ihren Standort durch Waterboarding des Vaters eines Terroristen zu erfahren. Er bricht jedoch fast sofort wieder ab und entschuldigt sich bei dem Mann. Später kann er Kensi und Jack durch einen Gefangenenaustausch retten.


title: Navy CIS: L.A.

text: Da sein voller Name lange nicht bekannt war, wird er von seinen Freunden meist „G“ oder „Callen“ genannt. Er hat eine bewegte Vergangenheit (wurde in Rumänien geboren, besitzt aber jetzt die Staatsbürgerschaft der USA) und arbeitete früher unter anderem für die CIA und das FBI sowie die DEA. Er war in seiner Kindheit in 37 Pflegefamilien. Callen diente einst mit seinem guten Freund Leroy Jethro Gibbs. Es wird bekannt, dass er bereits bei verschiedenen Undercover-Einsätzen auf der ganzen Welt unterwegs war und dadurch unter vielen Identitäten gelebt hat. Callen ist stets auf der Suche nach seiner Vergangenheit, seiner Familie und seinem Vornamen. Im Finale der ersten Staffel erfährt man, dass er eine ältere Schwester namens Amy hatte, die jedoch in jungen Jahren gestorben ist. In Staffel 7, Episode 16 erfährt Callen, dass sein Name Grisha Alexandrovich Nikolaev lautet. Seine Mutter, die im Dienste der CIA stand, wurde bei einer Familienfehde mit einer kriminellen rumänischen Familie getötet. Agent Callen spricht unter anderem Russisch, Polnisch, Tschechisch, Rumänisch, Deutsch (wenn auch nach eigener Aussage mit österreichischem Akzent), Italienisch, Spanisch, Französisch und Arabisch. Er ist im NCIS-Büro für "Special Projects" in Los Angeles (OSP = Office for Special Projects) stationiert.


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text: Sam ist Senior Field Agent. Er ist ein ehemaliger SEAL und lebt noch nach deren Verhaltenskodex. Er ist Partner und ein guter Freund von Callen. Er kümmert sich um Kinder aus sozial schwachen Familien, da er in solch einer Familie aufgewachsen ist. Sein Vater ist der pensionierte Col. Raymond Hanna, der selbst als Marine diente; obwohl Sam eine strenge Erziehung durch seinen Vater erfuhr, stehen Sie sich nahe. Ebenso versucht Sam ein väterliches Vorbild für den jungen Agenten Dominic Vail zu sein, dessen spätere Entführung und Tod für Sam Hanna eine schwere Belastung darstellen. Er liest und spricht fließend Arabisch, Japanisch, Spanisch und Koreanisch. Des Weiteren ist er verheiratet und hat einen Sohn und eine Tochter. Später wird bekannt, dass seine Frau Michelle eine ehemalige Agentin der CIA und für besondere Aufträge in den Dienst zurückgekehrt ist.


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text: Kensi ist NCIS Junior Field Agent. Kensi stammte aus einer Familie von Marines und war daher in ihrer Kindheit jedes Wochenende auf der "Camp Pendleton Marine Base." Sie spricht fließend Portugiesisch und Spanisch, liest von den Lippen und kennt den Morse-Code. Ihr Lieblingsfilm ist Titanic, den sie mit ihren Freundinnen sah, als ihr Vater ermordet wurde. Zu ihrem Vater hatte sie ein sehr enges Verhältnis, er hat sie teilweise wie einen Sohn erzogen. Sie versucht in der dritten Staffel seinen Mörder zu finden, was ihr auch gelingt. Es wird bekannt, dass ihr Vater Mitglied in einer Spezialeinheit war und Geheimaufträge erledigte. Zu ihrer Mutter hatte sie jahrelang keinen Kontakt; erst nach der Aufklärung am Mord ihres Vaters nähern sich die beiden wieder an. Kensi ist Einzelkind. Sie war mit einem Marine verlobt, doch nach seiner Rückkehr aus dem Irak erleidet er eine Posttraumatische Belastungsstörung und verschwindet. Während ihres Einsatzes in Afghanistan treffen die beiden sich wieder. Sie erfährt, dass er inzwischen verheiratet ist und eine Tochter hat, seine Frau aber bei einem Drohnenangriff umgekommen sei. In der vierten Staffel verliebt sich Kensi in ihren Partner Deeks. In Staffel 5 verbringen die beiden eine Nacht miteinander. In der Folge "Humbug" in Staffel 6 gestehen sie sich ihre Gefühle füreinander und liieren sich. In der siebten Staffel ziehen sie zusammen in Deeks Haus und reden über das Heiraten und mögliche gemeinsame Kinder. In der zehnten Staffel heiraten Deeks und Kensi.


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text: Hetty ist die Leiterin des Büros. Trotz ihrer kleinen Statur empfinden die anderen Kollegen großen Respekt. Sie hatte viele Begegnungen, Liebschaften und Beziehungen. Ebenso unterhält sie vielfältige Kontakte in die weltweite Politik, welche sie oft helfend einsetzt, um die Fälle ihres Teams voranzubringen. Außerdem ist sie eine passionierte Teetrinkerin und versucht jederzeit, auch die restlichen Mitglieder des Teams auf den Geschmack zu bringen. Sie kleidet sehr gern ihre Kollegen ein. Es wird nie ganz bekannt, wo und in welchen Positionen sie bereits auf der Welt gearbeitet hat; Rückschlüsse auf ihre früheren Tätigkeiten sind allerdings durch verschiedene Situationen möglich. So öffnet sie in einigen Folgen ihren Schreibtisch, wo diverse Ausweise und Führerscheine mit unterschiedlichen Namen sauber sortiert zu sehen sind. Weiterhin trifft sich Hetty mit einem ihrer Kontakte und wird von dieser Person als „Fürstin der Täuschung“ bezeichnet. Sie beherrscht mindestens die Sprachen Deutsch und Russisch.


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text: Sie war viele Jahre lang im Kalten Krieg als Agentin weltweit im Einsatz. Sie kennt viele alte Feinde und Freunde, wobei die Person auch beides sein kann. Ihre einstigen Gegner zeugen ihr Respekt, aber es wird auch klar, dass sie einige von ihnen getötet hat.


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text: Er ist der ehemalige NCIS/LAPD-Verbindungsoffizier. Nachdem die Verbindungsstelle durch das LAPD eingespart wurde, absolviert er eine Ausbildung an der FLETC und wird NCIS-Agent. Er stößt bei gemeinsamen Undercover-Ermittlungen mit Sam Hanna zusammen. Hetty, die ihn schon lange Zeit beobachtete, erreicht mithilfe ihrer Kontakte, dass er zum NCIS versetzt wird. Gegenüber Callen verrät sie, dass Deeks als neuer Agent zum Team gehören soll. In der ersten Folge der zweiten Staffel wird seine LAPD-Partnerin Jess Traynor ermordet. In Folge 17 der zweiten Staffel wird Deeks vor Dienstbeginn in einem Convenience Shop niedergeschossen, überlebt aber. In derselben Folge erfährt man, dass er aus Notwehr seinen Vater angeschossen hat, als er elf Jahre alt war. In Folge 23 der zweiten Staffel bietet Hetty ihm eine Anstellung beim NCIS an, die er allerdings ablehnt, weil er Polizist ist und das mehr für ihn ist als nur ein Job. Bekannt ist, dass er die spanische Sprache beherrscht. Er verliebt sich während der vierten Staffel in Kensi und gesteht ihr mit einem Kuss seine Gefühle. In der fünften Staffel verbringen beide eine Nacht zusammen. In der elften Folge der sechsten Staffel kommen beide nach einem Kuss auf einer Eisbahn schließlich zusammen. Im Verlauf der siebten Staffel ziehen beide sogar zusammen. In der zehnten Staffel heiraten Deeks und Kensi.


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text: Fatima taucht zum ersten Mal in der Mitte der 10. Staffel im Zweiteiler "Niemand ist Sicher" / "Stadt der Engel" auf, wo sie dem Team hilft eine Terrorzelle zu verfolgen. Von da an erscheint Namazi regelmäßig und hilft dem OSP-Team bei Fällen, entweder im Einsatzzentrum oder draußen vor Ort, bis sie Anfang der folgenden Staffel nach Afghanistan versetzt wird.


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text: In der Folge "Im Tunnel" wird sie nach einer fehlgeschlagenen Mission von Aufständischen gefangen genommen und fast hingerichtet, bevor das Team sie rettet. Anschließend wechselt sie zum OSP und wird bis zur folgenden Saison dessen neueste Ergänzung.


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text: Sie ist muslimischen Glaubens und trägt einen Hijab. Sie wollte ursprünglich dem Field Office in Washington anschließen, entschied sich dann aber doch in Los Angeles zu bleiben.


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text: Devin tritt zum ersten Mal gegen Ender der 11. Staffel in "Allein auf der Flucht" als FBI-Agent auf, der verdeckt auf das OSP-Team trifft, während dessen er entdeckt, dass mehrere seiner Kollegen korrupt geworden sind. Anschließend nimmt er, nach etwas Bedenkzeit, das Angebot von Sam an, sich dem Team anzuschließen. Nachdem er gegen Ende der Saison einige Fälle bearbeitet hat, schließt er das FLETC-Training ab und tritt dem OSP zu Beginn der 12. Saison bei und wird dessen jüngster Neuzugang.


title: Navy CIS: L.A.

text: Kilbride ist ein Admiral im Ruhestand der United States Navy, der ein langjähriger Freund von Henrietta „Hetty“ Lang ist. In Staffel 13 übernimmt Kilbride von Hetty, nachdem sie einen Auftrag angetreten hat. In einer Episode enthüllt er Roundtree einige seiner Hintergründe. Als Kind hatte er japanisch-amerikanische Nachbarn namens Sakamoto, die in einem Kriegsgefangenenlager festgehalten wurden. Kilbrides Eltern waren von Rassismus angewidert und beschützten das Haus der Sakamotos zwei Jahre lang.


title: Navy CIS: L.A.

text: Kensi gegenüber enthüllt er, dass er einen Sohn hat. Einige Zeit später erzählt er Deeks, dass er und sein Sohn sich entfremdet haben, nachdem sie seit einem Jahrzehnt nicht miteinander gesprochen haben. Er beginnt darüber nachzudenken, mit seinem Sohn zu reden, nachdem Deeks sein Verhältnis zu seinem verstorbenen Vater offenbart.


title: Navy CIS: L.A.

text: Sie ist Nachrichtenanalystin und Erics Partnerin im NCIS-Büro. Sie trägt bei Außeneinsätzen eine Waffe (siehe 2.06 und 3.17), wenngleich sie keine Agentin ist. Außerdem ist sie hochintelligent, verrät aber die genaue Zahl ihres IQs nicht. Sie ist bereits seit mehreren Jahren mit Nate Getz befreundet, doch die genaue Beziehung der beiden ist noch nicht geklärt. Er ist außerdem der erste, der bemerkt, dass Nell Gefühle für Eric hat, die über reine Freundschaft hinausgehen.


title: Navy CIS: L.A.

text: Des Weiteren mag sie Blumen und Football und wurde von ihrer kleinen Schwester auf einer Online-Datingplattform angemeldet. Im Laufe der fünften Staffel ist sie an der Seite von Deeks öfter im Außeneinsatz und gerät dabei immer wieder in Schwierigkeiten, was Eric sehr missfällt. In der achten Staffel wird ihr voller Name, Penelope, verraten. Außerdem hat sie eine große Schwester namens Sydney.


title: Navy CIS: L.A.

text: Im Staffelfinale der zwölften Staffel zieht sie gemeinsam mit Eric nach Japan und verlassen die Serie.


title: Navy CIS: L.A.

text: Sie ist immer sehr feminin gekleidet und trägt an ihrem gewöhnlichen Aufenthaltsort, der klimatisierten NCIS-Zentrale, faktisch immer Kleider oder Röcke und dazu grundsätzlich blickdichte Strumpfhosen.


title: Navy CIS: L.A.

text: Er war der Psychologe der Einheit, erstellt Profile der Verdächtigen und stand den Mitgliedern des Teams mit psychologischem Rat zur Seite. Er weiß, wie man Banjo und Mundharmonika spielt. Außerdem hört er gerne Jazz. Er machte oft viele Überstunden, weshalb er auch schon von Hetty darauf angesprochen wurde. In der dritten Folge der zweiten Staffel geht er freiwillig nach Kabul, um den Menschen dort zu helfen. In Folge 2.14 wird bekannt, dass er dort versucht hat, die Terrorzelle „Warriors for Islam“ aufzuspüren. Im Verlauf der Folge arbeitet er wieder mit dem Team zusammen, da ihn eine Spur ins Oakville-Gefängnis (USA) führte. Außerdem wird bekannt, dass er Nell Jones schon länger kennt, obwohl er vor ihrer Zeit das Team verließ. In Folge 2.18 wird bekannt, dass er im Jemen stationiert ist, um den Anführer der „Warriors for Islam“ im Auge zu behalten.


title: Navy CIS: L.A.

text: Er ist der Computerexperte und Technikfreak der Abteilung und die wichtigste Verbindung zwischen seinen Kollegen im Einsatz und der Zentrale. So manipuliert er oft Verkehrskameras und dringt in Netzwerke und Satelliten ein, um einen Vorteil für die Agenten zu gewinnen. Er ist mit Abigail „Abby“ Sciuto vom NCIS in Washington, D.C. befreundet. Ebenso beherrscht er die Gebärdensprache. Zu seinen Hobbys zählt das Surfen. Ins Büro kommt er ausschließlich in kurzen Hosen und Flip-Flops. Bei Außeneinsätzen des Teams ist er nur sehr selten dabei. In der Folge 2x09 behauptet er, zur Hälfte Deutscher zu sein. Im Finale der 12. Staffel erfährt man, dass er nun Milliardär geworden ist und an seiner Technologie weiter arbeiten will, an den er schon in Staffel 11 gearbeitet. Er bittet Nell ihn nach Tokio zu begleiten. Beide verlassen zum Staffelfinale die Serie und ziehen nach Japan.


title: Navy CIS: L.A.

text: Granger ist der Assistant Director vor Ort und überwacht das Team von Hetty. Er maßregelt Einsätze und gibt Anweisungen, die das Team nur widerwillig ausführt. Des Weiteren deutet er oft an, dass die „Henrietta-Lange-Zeit“ bald vorbei sei. Jedoch lässt er auch bei einigen Einsätzen seine Sympathie für Hetty Lange und ihr Team durchblicken und nimmt auch gelegentlich selbst an Außeneinsätzen teil. In Folge 16 der achten Staffel verschwindet Owen Granger heimlich aus dem Krankenhaus und hinterlässt Hetty einen Abschiedsbrief, der seinen Tod andeutet.


title: Navy CIS: L.A.

text: Senior Special Agent. Sie war im Backdoor-Pilot Leiterin des Teams, wurde aber für die Serie durch Hetty Lange ersetzt. Sie war ein ehemaliger Marine Corps Military Police Officer und untersuchte den Mord an einem mexikanischen Drogendealer, der Gibbs' Familie getötet hatte. Leroy Jethro Gibbs wurde damals verdächtigt. In Folge 23 der siebten Staffel aus Navy CIS wird ihre Leiche verbrannt aufgefunden.


title: Navy CIS: L.A.

text: Vail kam als NCIS Junior Special Agent neu ins Team und verschwand in Folge 13 der ersten Staffel. Er wurde von mehreren unbekannten Entführern gefangen genommen. Später bekennt sich eine islamistische Terrorzelle zu seiner Entführung und fordert die Freilassung eines gefangenen Terroristen. Auf der Flucht vor seinen Entführern wird er auf dem Dach eines ehemaligen Kinos in L.A. erschossen. Er stirbt in den Armen seiner Kollegen Callen und Sam.


title: Navy CIS: L.A.

text: Special Agent Hunter war Leiterin des OSP während Hettys Abwesenheit. Sie wird von Hetty am Ende von Staffel 2 eingesetzt und vertritt diese, bis Hetty in Staffel 3 zurückkehrt. Später stirbt sie bei der Zündung einer Autobombe durch das Chamäleon.


title: Navy CIS: L.A.

text: Außerdem wird bekannt, dass ihre Vergangenheit der von Callen gleicht, da beide Waisenkinder waren und beide von Hetty „rekrutiert“ wurden.


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text: Mosley folgt auf Owen Granger zu Beginn von Staffel 9. Sie bringt Special Agent Harley Hidoko mit nach Los Angeles. In Staffel 10 Folge 6 verschwindet sie nach der Ermordung eines Auftragsmörders von der Bildfläche.


title: Navy CIS: L.A.

text: Die Serie wird bei der Arena Synchron GmbH in Berlin synchronisiert. Martin Keßler und Robin Kahnmeyer schreiben die Dialogbücher und führen die Dialogregie. Seit Staffel 8 übernimmt Kahnmeyer beide Aufgaben alleine.


title: Navy CIS: L.A.

text: Zur Nebenbesetzung zählen wichtige Rollen, die in mindestens zwei Episoden auftreten (zugehörige Staffeln in Klammern angegeben):


title: Navy CIS: L.A.

text: Die Dreharbeiten begannen im Februar 2009. Die Charaktere wurden in der "NCIS"-Doppelfolge "Legende" vorgestellt und eingeführt. Diese Episoden waren ein sogenannter Backdoor-Pilot für die Serie, vergleichbar mit der Hauptserie NCIS, die ihren Backdoor-Pilot in der Serie JAG – Im Auftrag der Ehre mit zwei Episoden hatte. Während die Serie im Januar 2010 um eine zweite Staffel verlängert wurde, gab CBS im Mai 2011 die Produktion einer dritten Staffel in Auftrag. Eine vierte Staffel wurde darüber hinaus im März 2012 angekündigt. Am 27. März 2013 verlängerte CBS die Serie um eine fünfte Staffel.


title: Navy CIS: L.A.

text: Im März 2013 wurde in einer Doppelfolge, Folgen 18 und 19 der vierten Staffel, ein weiteres NCIS-Team vorgestellt, das für ein neues Spin-off dienen sollte. Jedoch wurde später diesem eine Absage erteilt.


title: Navy CIS: L.A.

text: Allgemein lässt sich eine große Ähnlichkeit zum Mutterformat erkennen. Dies wird vor allem durch die Nutzung eines Stilelements ersehen, welches zur Trennung einer Folge in einzelne Kapitel führt. Bei "Navy CIS" wird dies durch je ein Schwarz-Weiß-Bild, welches zumeist einfriert und von einem dumpfen Geräusch begleitet wird, das Ende eines Kapitels dargestellt, während wenige Sekunden darauf ein weiteres Bild des nächsten Kapitels erscheint, mit dem selbiges geschieht.


title: Navy CIS: L.A.

text: Im Ableger "Navy CIS: LA" wird eine Kapiteleinteilung ebenfalls durch Schwarz-Weiß-Bilder gezeigt. Hier gibt es jedoch mehrere, schnell aufeinander gezeigte Bilder, die aussehen, als wären sie von einer Spiegelreflexkamera aufgenommen worden. Der Ton des zurückklappenden Spiegels komplettiert die audio-visuelle Trennung.


title: Navy CIS: L.A.

text: Am 28. April und am 5. Mai 2009 wurde auf dem US-Sender CBS in einer Doppelfolge von "Navy CIS" das Team vorgestellt. Seit dem 22. September 2009 wird "NCIS: Los Angeles" auf dem Sendeplatz hinter "Navy CIS" ausgestrahlt. Die erste Folge der Serie erreichte in den USA 18 Millionen Zuschauer. Die zweite Staffel startete am 21. September 2010 mit einer Doppelfolge und endete am 17. Mai 2011. Die dritte Staffel wird seit dem 20. September 2011 ausgestrahlt.


title: Navy CIS: L.A.

text: Im März 2012 verlängerte CBS die Serie um eine vierte Staffel, die vom 25. September 2012 bis zum 14. Mai 2013 ausgestrahlt wurde. Die Ausstrahlung der fünften Staffel begann am 24. September 2013 und endete am 13. Mai 2014. Die Ausstrahlung der sechsten Staffel erfolgte vom 29. September 2014 bis zum 18. Mai 2015.


title: Navy CIS: L.A.

text: Die siebte Staffel der Serie wurde seit dem 21. September 2015 auf CBS erstausgestrahlt. Aufgrund der Terroranschläge am 13. November 2015 in Paris wurde die für den 16. November vorgesehene Folge "Defectors", deren Handlung ISIS-Terroristen beinhaltet, ausgesetzt und durch die ursprünglich für Dezember geplante Folge "The Long Goodbye" ersetzt.


title: Navy CIS: L.A.

text: Im deutschen Free-TV läuft die Serie seit dem 24. Juli 2010 beim Privatsender Sat.1. Doch erstmals waren die Protagonisten des Spin-offs in Deutschland am 25. Oktober 2009 und am 1. November 2009 in der Serie Navy CIS zu sehen, in der serienübergreifenden Episode "Legende" (Teile 1 und 2).


title: Navy CIS: L.A.

text: Sat.1 strahlte die reguläre erste Staffel sowie die ersten fünf Episoden der zweiten Staffel hintereinander vom 24. Juli 2010 bis zum 5. Februar 2011 (mit einer kurzen Unterbrechung zwischen den Staffeln) immer samstags aus, wobei die ersten vier Folgen in Doppelfolgen ausgestrahlt wurden. Sat.1 beendete die zweite Staffel mit der fünften Folge auf Grund schlechter Quoten.


title: Navy CIS: L.A.

text: Am 11. August 2011 wechselte Sat.1 den Sendeplatz und setzte die Ausstrahlung der zweiten Staffel am Donnerstag im Rahmen des „Super-Serien-Donnerstags“ fort. Zum Start sowie nach einer einwöchigen Pause im November wurden die Episoden in Doppelfolgen ausgestrahlt. Die ersten dreizehn Episoden der dritten Staffel wurden ebenfalls am Donnerstag ausgestrahlt, doch zu einer späteren Uhrzeit.


title: Navy CIS: L.A.

text: Seit der Ausstrahlung der restlichen Episoden der dritten Staffel ab dem 8. Juli 2012 wird die Serie im Rahmen des „Super-Serien-Sonntags“ immer sonntags nach dem Mutterformat Navy CIS ausgestrahlt. Ausnahme war die Erstausstrahlung der ersten dreizehn Folgen der fünften Staffel. Diese wurden eine Stunde später ausgestrahlt. Am 26. August 2012 tauschten die beiden Serien "Hawaii Five-0" und "Navy CIS: L.A." einmalig den Sendeplatz, da das Serien-Crossover "Das Spiel mit dem Tod" mit dem ersten Teil in "Hawaii Five-0" und mit dem in "Navy CIS: L.A." hintereinander ausgestrahlt wurde.


title: Navy CIS: L.A.

text: Die Erstausstrahlung einer Staffel beginnt seit 2011 entweder im Januar oder Februar (Ausnahmen 2013 und 2016: im April). Nach einer Sommerpause endet die Erstausstrahlung der Staffel meistens im September oder November. Nebenbei werden seit 2013 ältere Folgen auf kabel eins wiederholt. Seit dem 3. April 2016 strahlt Sat.1 die siebte Staffel aus.


title: Navy CIS: L.A.

text: Die zweite Staffel war seit dem 9. Januar 2011 zu sehen, die Folgen 6 bis 10 in deutschsprachiger Erstausstrahlung. Diese endete nach einer langen Unterbrechung am 22. September 2013. Vom 7. September 2014 bis zum 5. Februar 2015 wurde die dritte Staffel ausgestrahlt. Die vierte Staffel wurde ab dem 26. Februar 2015 ausgestrahlt.


title: Navy CIS: L.A.

text: In der Schweiz wird die Serie seit dem 16. August 2010 auf dem Sender 3+ ausgestrahlt. Nebenbei lief von 2010 bis 2012 die Serie ebenfalls auf HD suisse. Die Serie wird dort unter dem Namen "NCIS – Los Angeles" vermarktet.


title: Melania Trump

text: Melania Trump (* 26. April 1970 in Novo Mesto, SR Slowenien, SFR Jugoslawien, als "Melanija Knavs" []) ist ein ehemaliges slowenisch-amerikanisches Model. Als Ehefrau von Donald Trump war sie von 2017 bis 2021 die First Lady der Vereinigten Staaten.


title: Melania Trump

text: Bereits als Kind präsentierte sie in Illustrierten und auf Laufstegen verschiedener jugoslawischer Textilunternehmen deren Mode. Nach geringen Erfolgen als Model in verschiedenen europäischen Ländern in den frühen 1990er Jahren ging sie 1995 nach New York City, wo sie 1998 als Kampagnengesicht der Zigarettenmarke Camel ihren ersten größeren Erfolg feierte. Im selben Jahr ging sie eine Beziehung mit Donald Trump ein, mit dem sie anschließend in Talkshows und in dessen eigener Sendung The Apprentice auftrat. Ihre Beziehung zu Trump verhalf ihr zu einem rapiden Anstieg an Aufträgen als Model und katapultierte ihr Konterfei auf die Titelblätter zahlreicher bedeutender Modezeitschriften. 2005 wurde sie Trumps dritte Ehefrau. 2006 erwarb sie die Staatsbürgerschaft der Vereinigten Staaten. Sie war die erste First Lady der Vereinigten Staaten, für die Englisch eine Fremdsprache gewesen ist.


title: Melania Trump

text: Melania Trumps Urgroßeltern in väterlicher Linie, Anton Knavs (1874–1956) und Alojzija Bevk (1877–1973), lebten in der kleinen Siedlung Jelovo (heute Teil der Gemeinde Radeče) im österreichischen Kronland Krain. Nach dem Ende des Ersten Weltkriegs 1918 wurde die Krain Teil des neu gegründeten Staates der Slowenen, Kroaten und Serben, dem späteren Königreich Jugoslawien. So wurde Melanias Großvater Jožef Knavs (1904–1989) jugoslawischer Staatsbürger. In den frühen 1930er Jahren zog Jožef mit seiner Frau Antonija von Jelovo in das nahegelegene Dorf Jagnjenica, wo sie zunächst das örtliche Gasthaus übernahmen. Bald darauf fand Jožef eine Stelle als Arbeiter in einer Papierfabrik in Radeče. Ihr erster Sohn Joško (1932–1940) starb bei einem Unfall. 1941 überfiel Deutschland Jugoslawien, Radeče kam in der Folge zum Zivilverwaltungsgebiet Untersteiermark. Von den anschließenden Zwangsumsiedlungen vieler Slowenen (in Radeče und Umgebung etwa 80 Prozent der Einwohnerschaft) blieben die Knavs’ deshalb verschont, weil Jožef in der als strategisch wichtig erachteten Papierfabrik arbeitete. Unter der Besatzung wurden die slowenischen Vor- und Nachnamen jedoch eingedeutscht, und Neugeborene durften nur deutsche Namen bekommen. Deshalb wurde der zweite Sohn, Melanias Vater, bei seiner Geburt 1941 als Waldemar Knaus registriert. Den von seinen Eltern vorgesehenen Vornamen Viktor erhielt er offiziell erst nach Ende der Besatzungszeit.


title: Melania Trump

text: Während der Besatzungszeit zog die dreiköpfige Familie nach Radeče, wo der Vater arbeitete, und lebte dort in einer Zweizimmerwohnung. 1944 wurde der dritte und letzte Sohn Hermann (später Herman) geboren. In den 1950er Jahren baute Jožef in der nahegelegenen Siedlung Njivice ein Haus, das die Familie 1957 beziehen konnte. Viktor arbeitete nach dem Abschluss der Elementarschule 1956 in der Papierfabrik, in der sein Vater inzwischen eine Führungsposition erlangt hatte, und machte dort eine Ausbildung als Automechaniker. 1964 bis 1969 war er als Chauffeur tätig, danach als Autoverkäufer. Als in der Spätphase des jugoslawischen Sozialismus auch Privatleute Geschäfte eröffnen durften, gründete er 1991 in Ljubljana die Firma "Knaus-Haus", die hauptsächlich mit Mopeds und Zweiradersatzteilen handelte.


title: Melania Trump

text: Auch mütterlicherseits stammen Melania Trumps Vorfahren aus derselben Gegend, der Unterkrain. Ihre Großeltern Anton und Amalija Ulčnik lebten in dem Dorf Raka südöstlich von Radeče. Anton war Schuster und seine Frau Schneiderin. Unter der deutschen Besatzung wurden 1941 fast alle Einwohner Rakas in Arbeitslager deportiert, um Platz für deutschstämmige Siedler zu schaffen. Diesem Schicksal entgingen die Ulčniks nur knapp, indem sie drei Tage vor der Ankunft der Deutschen Raka verließen und nach Judendorf-Straßengel bei Graz zogen. Dort wurde 1945 Melania Trumps Mutter Amalija als sechstes von acht Kindern geboren. Nach Kriegsende gingen die Ulčniks nach Raka zurück, wo Anton neben dem Schusterhandwerk auch Landwirtschaft betrieb. 1947 erhielt er durch zufällige Kreuzung einer roten ägyptischen Zwiebel mit einer slowenischen Zwiebelsorte die bald sehr beliebte rote "Raka-Zwiebel". Wegen der großen Nachfrage pachtete er Land von benachbarten verlassenen Höfen hinzu und war bald der größte Produzent seiner neuen Zwiebelsorte.


title: Melania Trump

text: Amalija, die Mutter Melania Trumps, besuchte nach der Elementarschule in Raka die Berufsschule in Celje, wo sie zur Schneiderin ausgebildet wurde. Danach folgte sie ihrer älteren Schwester Ida nach Sevnica und arbeitete dort 1964 bis 1997 in der Kleiderfabrik "Jutranjka". Als Erstellerin von Schnittmustern hatte sie eine Position zwischen den gewöhnlichen Schneiderinnen und den Designern.


title: Melania Trump

text: Viktor Knavs und Amalija Ulčnik heirateten 1967 in Ljubljana und ließen sich anschließend in Amalijas Heimatort Raka auch kirchlich trauen. Ersteres war damals ungewöhnlich, und die kirchliche Trauung war für Knavs als Mitglied der Kommunistischen Partei ein riskanter Schritt. Im Jahr darauf übernahm er den Posten als Chauffeur des Direktors von "Jutranjka", den er jedoch nach einem Jahr wegen schlechter Arbeitsmoral wieder verlor.


title: Melania Trump

text: Melanija Knavs wuchs in Sevnica auf, einer Kleinstadt im Südosten der jugoslawischen Teilrepublik Slowenien. Sie hat eine ältere Schwester, Ines (* 1968), und einen aus einer früheren Beziehung ihres Vaters stammenden älteren Halbbruder (* 1965), dessen Existenz erst 2016 öffentlich wurde. Die beiden Schwestern wurden in einer Klinik in Novo mesto geboren und später in Raka, dem Heimatort ihrer Mutter, getauft. Diese Taufen waren ebenso wie die vorherige kirchliche Trauung der Eltern Überschreitungen des strikten Verbots für Mitglieder der Kommunistischen Partei, an religiösen Zeremonien teilzunehmen. Dies war jedoch – im Geheimen – durchaus üblich.


title: Melania Trump

text: Die Familie lebte anfangs in einer kleinen "Jutranjka"-Werkswohnung mit zwei Zimmern und bekam drei Jahre nach Melanijas Geburt eine Vierzimmerwohnung zugewiesen. Die Schwestern gingen nicht wie üblich in den staatlichen Kindergarten, sondern wurden von einem privaten Kindermädchen betreut. Ungewöhnlich war auch der Mercedes in der Garage. Viktor Knavs hatte schon 1959, gleich nach dem Erwerb des Führerscheins und in einer Zeit, als es in Slowenien noch sehr wenige Privatautos gab, einen alten Mercedes erworben und ist dieser Marke immer treu geblieben. Später gehörte die Familie zu den ersten Besitzern eines Farbfernsehers.


title: Melania Trump

text: Da die Firma "Jutranjka" hauptsächlich Kinderkleidung herstellte und ihre Mutter mit für die Auswahl und Betreuung der Models zuständig war, wurden die hübschen Töchter schon früh als Models herangezogen. Melanija hatte nach eigenen Angaben ihren ersten Auftritt auf dem Laufsteg schon 1975, also mit fünf Jahren, bei einer Modenschau in Ljubljana. Die frühesten bekannten Fotos in dieser Rolle sind vom Januar 1977. Im selben Jahr wurden auch erstmals Fotos von ihr als "Jutranjka"-Model in der Zeitschrift "Maneken" („Mannequin“) veröffentlicht, und ebenso in den drei Folgejahren, als sie für andere Firmen in Zagreb, Bled und Novo mesto auftrat.


title: Melania Trump

text: Melanija Knavs besuchte acht Jahre die Elementarschule in Sevnica und anschließend die Sekundarschule für Gestaltung und Fotografie in Ljubljana. Schon in der Elementarschule fiel sie dadurch auf, dass sie immer anders gekleidet war als ihre Mitschülerinnen – in den Worten ihrer damaligen Englisch-Lehrerin „extravagant“, was keineswegs anerkennend gemeint war. Von ihrer Mutter, die schon immer die Kleider für ihre Töchter selbst entworfen und genäht hatte, lernte sie diese Fertigkeiten bald selbst, und das Gestalten und Verändern von Kleidungsstücken wurde eine ihrer Lieblingsbeschäftigungen.


title: Melania Trump

text: Nach dem Schulabschluss 1989 begann Melanija Knavs ein Architekturstudium an der Universität Ljubljana, das sie aber schon im ersten Jahr abbrach, nachdem sie bei zwei Prüfungen durchgefallen war. Die Abbruchrate an ihrer Fakultät, die sehr hohe Ansprüche an die Studenten stellte, betrug damals 50 %. Bis dahin war sie immer ihrer älteren Schwester nachgefolgt, mit der sie eng verbunden war. Dabei war Ines die bessere Schülerin, und sie galt auch als die Schönere, Attraktivere. Melanija folgte ihrer Schwester an die Sekundarschule nach Ljubljana, und es war Ines, die vor ihr das Studium an derselben Fakultät begann. Die Schwestern lebten in Ljubljana in einer kleinen Wohnung, die ihr Vater, der bei der dort ansässigen Autohandels-Firma "Slovenija Avto" arbeitete, erst mietete und dann kaufte. Nach Sevnica, wo ihre Mutter und auch ihr Onkel Herman mit seiner Familie lebte, kehrten sie nur selten zurück, aber ihre Mutter kam häufig an Wochenenden nach Ljubljana.


title: Melania Trump

text: Im Alter von 16 Jahren, im Februar 1987, hatte Melanija Knavs ihr erstes Fotoshooting mit dem angesehenen slowenischen Modefotografen Stane Jerko, der sie auf der Straße angesprochen hatte. Die schüchterne Schülerin hatte, wie Jerko später erzählte, in seinen Augen perfekte Maße und war attraktiv, erschien ihm aber eher als ein „Bücherwurm“ denn als ein angehendes Model. Einige Fotos aus diesem Shooting wurden erstmals 2015 in der britischen Daily Mail veröffentlicht.


title: Melania Trump

text: 1989 erschienen noch einmal Fotos von Melanija Knavs in der letzten Ausgabe von "Maneken", auf denen sie aktuelle Kreationen verschiedener Textilfirmen präsentierte, und im selben Jahr nahm sie in Rom an einem Wettbewerb der Cinecittà-Filmstudios teil, bei dem der Siegerin Auftritte in Filmen in Aussicht gestellt wurden. Obwohl sie diesen Wettbewerb gewann, scheint ihr das aber keine derartigen Engagements eingebracht zu haben. Ihr einziger TV-Auftritt in dieser Zeit war ein Werbefilm für ein Shampoo.


title: Melania Trump

text: 1992, kurz nach der Unabhängigkeit Sloweniens (1991) und der damit verbundenen Öffnung zum Westen, nahm sie an einem Wettbewerb der slowenischen Illustrierten "Jana" teil, dessen Finale in Portorož an der Adria im Fernsehen übertragen wurde ("Look of the Year"). Den drei Erstplatzierten wurden Modelverträge in europäischen Städten in Aussicht gestellt; sie selbst teilte sich den zweiten Platz mit einer anderen Bewerberin aus Ljubljana. Daraufhin erhielt sie eine Einladung zu Shootings in Mailand; wenige Monate später war sie jedoch wieder in Slowenien, und später erzählte sie, dass die Bezahlung sehr schlecht gewesen sei. In diesem Zusammenhang erschien sie auch erstmals auf der Titelseite einer Illustrierten ("Jana", Juni 1992).


title: Melania Trump

text: Im Frühjahr 1993 stellte sich Melanija Knavs bei dem einflussreichen Agenten Wolfgang Schwarz in Wien vor, bei dem die Siegerin des "Jana"-Wettbewerbs unter Vertrag war. Er hielt Melanija für wenig geeignet, vermittelte ihr aber einige Engagements, darunter eines bei Lauda Air. Später sagte er, sie habe nicht das nötige Engagement gezeigt, keine Energie ausgestrahlt, und deshalb sei das Interesse an ihr gering gewesen. Zudem sei ihr Englisch „schrecklich“ gewesen. Im selben Jahr trat sie allerdings auch bei zwei Modeschauen in Mailand für renommierte Designer wie Gucci auf. Bald darauf nahm sie die eingedeutschte Schreibweise ihres Mädchennamens (bei gleichbleibender Aussprache), "Melania Knauss", an und arbeitete als Laufsteg-Model in Mailand, Paris und Madrid, mindestens einmal auch in Düsseldorf.


title: Melania Trump

text: Im Jahr 1995 holte der aus Mailand stammende Model-Agent Paolo Zampolli sie nach New York, wo sie in Manhattan wohnte und hauptsächlich für Zampollis Agentur arbeitete. In dieser Zeit wirkte sie vor allem in der Werbebranche mit und soll bis zu 1.500 Dollar am Tag verdient haben. Ihr erster großer Auftritt war 1998, als sie das Hauptmodel der Zigarettenmarke Camel wurde. Allerdings blieb sie durchweg anonym; ihr Name wurde nie erwähnt.