title: Alix von Hessen-Darmstadt

text: Der Ausbruch des Krieges war ein entscheidender Moment für Russland und Alexandra. Russland wandte sich gegen Deutschland, Alexandras Herkunftsland, wo ihr Bruder Großherzog von Hessen war. Zudem war Kaiser Wilhelm II. ihr Cousin. Dies machte Alexandra noch unbeliebter beim russischen Volk, das sie der Kollaboration mit den Deutschen beschuldigte.


title: Alix von Hessen-Darmstadt

text: Als Nikolaus 1915 an die Front reiste, um selber das Kommando über die Kaiserlich Russische Armee zu übernehmen, überließ er Alexandra die Verantwortung. Sie war nicht sonderlich begabt, was Politik anging. Immer wieder entließ sie alte und ernannte neue Minister, sodass die Regierung weder stabil war noch effizient arbeiten konnte. Daraus resultierte unter anderem, dass weder die Truppen noch die Bürger ausreichend versorgt waren. Alexandra ließ sich immer mehr von Rasputins eigennützigem Anraten beeinflussen, sodass man Alexandra irgendwann ein Verhältnis mit ihm nachsagte. Sie geriet immer mehr in den Fokus von Gerüchten. Man unterstellte ihr sogar, eine deutsche Spionin zu sein. 1916 wurde Rasputin von seinen Widersachern aus dem Umfeld der Romanow-Familie ermordet.


title: Alix von Hessen-Darmstadt

text: Dennoch unterstützte der Zar seine geliebte Frau gegen alle Vorwürfe inner- und außerhalb der Familie.


title: Alix von Hessen-Darmstadt

text: In der Februarrevolution wurde der Kaiser gezwungen abzudanken. Zuerst dankte er zugunsten seines Sohnes ab, änderte jedoch die Abdankungsurkunde noch am selben Tag zugunsten seines Bruders. Die Situation für Alexandra spitzte sich immer mehr zu. Obwohl er der Cousin von Alexandra und Nikolaus war, weigerte sich König Georg V., die Kaiserfamilie nach Großbritannien zu evakuieren. Er befürchtete Auswirkungen auf seinen eigenen Thron, da das Zarenpaar auch in seinem Land nicht sehr beliebt war.


title: Alix von Hessen-Darmstadt

text: Die Provisorische Regierung stellte Nikolaus, Alexandra und deren Kinder im Alexanderpalast in Zarskoje Selo unter Hausarrest, bis sie im August 1917 nach Tobolsk in Sibirien abtransportiert wurden, ursprünglich, um sie von der Hauptstadt und größeren Gefahren fernzuhalten. Nach der Oktoberrevolution jedoch wurden sie in das von den Bolschewiki kontrollierte Jekaterinburg gebracht, wo sie im Ipatjew-Haus untergebracht wurden. Dort wurden die gesamte Familie, ihr Arzt und drei weitere Bedienstete nach mehrmonatiger Gefangenschaft in der Nacht zum 17. Juli 1918 in einem Keller erschossen. Nach der Oktoberrevolution 1917 schied Russland aus dem Krieg aus.


title: Alix von Hessen-Darmstadt

text: Die Leichen der Kaiserfamilie wurden in der Nähe eines ungenutzten Minenschachts namens Ganina Jama nördlich von Jekaterinburg vergraben. In den frühen 1990ern, nach der Auflösung der Sowjetunion, wurden Körper der Romanows lokalisiert, exhumiert und identifiziert. Ein bereits in den 1970ern gefundener, jedoch nicht veröffentlichter zeitgenössischer Bericht half bei der Lokalisierung. Bei der Identifizierung half eine DNA-Analyse. Eine Blutprobe von Prinz Philip (einem Großneffen Alexandras) wurde genutzt, um Alexandra und ihre Töchter zu identifizieren. 1998 wurden Alexandra, Nikolaus und ihre Kinder (außer Alexei und eine der jüngeren Töchter (Maria oder Anastasia), deren Verbleib bis zu diesem Zeitpunkt ungeklärt war) nach St. Petersburg überführt, wo sie unter Teilnahme von Staatspräsident Boris Jelzin mit einer großen Zeremonie in der Familiengruft der Romanows in der Peter-und-Paul-Kathedrale beigesetzt wurden. 2007 konnten schließlich auch die sterblichen Überreste der beiden fehlenden Kinder anhand einer DNA-Untersuchung identifiziert und diese ebenfalls dort beigesetzt werden. An dieser Zeremonie nahm Staatspräsident Wladimir Wladimirowitsch Putin teil.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Die Mikojan-Gurewitsch MiG-25 (, NATO-Codename: "Foxbat", ) ist ein zweistrahliger einsitziger Abfangjäger und Aufklärer, der in der Sowjetunion vom Konstruktionsbüro Mikojan-Gurewitsch entwickelt wurde.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Anfang der 1960er-Jahre wurden in der Sowjetunion auf Basis der Mikojan-Gurewitsch Je-166 erste Untersuchungen angestellt, wie einer vermuteten Bedrohung durch US-Überschallbomber wie der Convair B-58 und vor allem der Mach-3-schnellen Lockheed A-12 begegnet werden könnte. Ausgeschrieben wurde ein Mach-3-schnelles Jagdflugzeug, das ebenso schnelle Luftziele in Flughöhen bis zu 25.000 Metern abfangen können sollte. Der Hauptzweck der darauf in Entwicklung gegangenen MiG-25 sollte aber schließlich sein, das Mach-3-Aufklärungsflugzeug Lockheed A-12 abzufangen, von dessen Bau die sowjetische Militärführung 1960 erfahren hatte. Der offizielle Programmstart für Voruntersuchungen war der 10. März 1961. Die Einsatzdoktrin beruhte auf der Erkennung des Ziels durch ein leistungsfähiges Radarsystem und der Bekämpfung mit eigens hierfür entwickelten weitreichenden Luft-Luft-Raketen vom Typ Wympel R-40 (NATO-Bezeichnung AA-6 „Acrid“), wobei klassische Luftkämpfe nicht vorgesehen waren. Beim Radar handelte es sich um ein Pulsradar Smertsch-A (smertsch, russisch für Windhose, Tornado; NATO-Name "Foxfire") mit begrenzter Look-Down-Fähigkeit. Um eine gute Entfernungsauflösung zu erreichen, arbeitete das Radar mit einer hohen Impulsfolgefrequenz. Noch im selben Jahr fiel die Entscheidung, die Maschine im Wesentlichen als geschweißte Konstruktion herzustellen, die hauptsächlich aus kriechfestem, rostfreiem Nickelstahl bestehen sollte. Als Fügeverfahren wurde ein halbautomatischer Schweißprozess entwickelt, um Gefügeveränderungen im Material kontrollieren zu können.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Der Hauptteil der Zelle bestand aus Stahl der Güten WNS-2, WNS-4 und WNS-5. Daneben bestand die Zelle zu 11 % aus hitzefestem Dural der Güten D19 und ATCH-1 sowie zu 8 % aus Titan und 1 % anderen Werkstoffen. Die Radarverkleidung bestand aus einem hitzefesten Kunststoff, der Temperaturen bis 300 °C widerstehen konnte.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Der Entwurf sah einen Schulterdecker mit einem zweiholmigen Deltaflügel von 4,4 % Dicke, 42,5° Pfeilung und ohne V-Stellung vor (die Tragflächen späterer Maschinen hatten 5° negative V-Stellung). Auf den Tragflächen war je ein einzelner Grenzschichtzaun vorgesehen. In den Tragflächen waren geschweißte Kraftstofftanks untergebracht. Die beiden Triebwerke verfügten über in ihrer Geometrie veränderliche Lufteinläufe. Das Seitenleitwerk bestand aus zwei nach außen geneigten Flächen, welche die Seitenruder trugen. Die Tragflächenspitzen konnten mit symmetrisch nach oben und nach unten zeigenden Winglets oder mit Zusatztanks von je 600 Litern bestückt werden, die nach unten gerichtete Winglets trugen. Der Rumpf wies einen ovalen Querschnitt auf und bestand aus 14 Hauptspanten; er ging mittig zwischen den Lufteinläufen in den Triebwerksbereich über. Thermisch besonders belastete Stellen wurden aus Titan gefertigt. Die Zelle wurde nahe den Triebwerken feuerfest ausgeführt und durch eine 5 µm dicke Silberschicht vor der Strahlungswärme der Triebwerke geschützt. Dabei kamen bis zu 5 kg Silber pro Flugzeug zum Einsatz. Als Isolierung dienten Glasfasermatten. Für die Triebwerksauslässe war ein Konvergent/Divergent-System vorgesehen, das von zwölf Hydraulikzylindern verstellt wurde. In der Zelle befanden sich vier Integraltanks, die zusammen mit den Tragflächentanks 17.660 Liter Kraftstoff aufnehmen konnten. Dem Ziel einer möglichst hohen Geschwindigkeit wurden die Hochauftriebshilfen geopfert, es gab keine Vorflügel und nur einfache Landeklappen. Auch wurde das Lastvielfache auf 4,5"g" begrenzt. Die Aerodynamik wurde vor allem für hohe Geschwindigkeiten und große Höhen ausgelegt, weniger auf Wendigkeit.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Das mit je einem einzelnen Rad der Dimension 1300 × 360 mm ausgerüstete Hauptfahrwerk wurde nach vorne zwischen Ansaugtrakt und Außenhaut eingezogen. Es verfügte über Mehrscheibenbremsen mit einem Antiblockiersystem, die durch einen Bremsschirm unterstützt wurden. Das Bugrad wurde hydraulisch gelenkt und war ebenfalls gebremst. Es wurde nach vorne in den Bug eingezogen und trug auch den Landescheinwerfer. Das Hydrauliksystem bestand aus einem Haupt- und einem Unterstützungssystem. Es verfügte über vier von den Triebwerken angetriebene Pumpen und vier druckgasbeaufschlagte Akkus. Das druckbelüftete und klimatisierte Cockpit verfügte über eine beschussfeste Frontscheibe und einen Schleudersitz vom Typ KM-1, der in der Serienfertigung gegen den KM-1M getauscht wurde.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Die offizielle Freigabe für die Entwicklung einer Jagdflugzeugvariante (MiG-25P) und einer Aufklärungsflugzeugvariante (MiG-25R) wurde im Februar 1962 erteilt. Kurz darauf gab es auch die Entwicklungsfreigabe für die entsprechenden zweisitzigen Schulversionen (MiG-25PU und MiG-25RU).


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Der erste Prototyp, noch mit der Entwicklungsbezeichnung MiG Je-155R-1 (ein Aufklärer) startete am 6. März 1964 zum Erstflug. Der Prototyp des Jagdflugzeuges, MiG Je-155P-1, folgte am 9. September 1964.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Der Westen nahm die MiG-25 als Gegenmaßnahme gegen den geplanten US-amerikanischen Überschallbomber North American XB-70 wahr. Wie der Begleitjäger F-108 wurde aber auch die größere XB-70 nie in Dienst gestellt. Als eine der letzten verbliebenen Bedrohungen, für welche die MiG-25 geschaffen wurde, wurde die Convair B-58 Hustler Ende der 1960er-Jahre aus dem aktiven Dienst genommen, und die Einsatzdoktrin für die Dassault Mirage IV wurde Anfang der 1970er-Jahre dahingehend geändert, dass diese im Tiefflug mit Unterschallgeschwindigkeit angreifen sollte.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Von diesen Vorserienmaschinen wurden sieben Stück gefertigt. Sie besaßen zunächst Canards und symmetrische Winglets. Neben der leistungsstarken Radaranlage mit einer um +/− 60° abtastenden Antenne sollte auch ein IR-Suchsystem eingesetzt werden, das jedoch noch nicht fertig entwickelt war. Das Funksystem bestand aus Geräten für den Mittelwellen-, Kurzwellen- und Ultrakurzwellenbereich sowie für IFF/SIF/ATC. Zur Orientierung waren Radiokompass, Instrumentenlandesystem und ein Radarhöhenmesser an Bord. Zur Erkennung feindlicher Luftabwehrmaßnahmen verfügten die Maschinen über eine Radarwarnanlage. Wichtiger Bestandteil war der SAU-155P-Autopilot, der es ermöglichte, eine bodengelenkte Abfangjagd durchzuführen, ähnlich wie es auch mit der Convair F-106 möglich war. Ein Pitotrohrhalter befand sich vorn an der Radarabdeckung, ein zweiter neben dem Cockpit. Das System war so ausgelegt, dass es auch bei großen Anstell- oder Gierwinkeln fehlerfrei arbeitete. Das Bugrad wurde mit einem Kotflügel nachgerüstet. Es gab einen Dauerstrichradarbeleuchter für die als Bewaffnung vorgesehenen mach-5-schnellen Luft-Luft-Raketen mittlerer Reichweite Wympel R-40. Ein zusätzliches Paar Außenpylone wurde montiert, um die Waffenstationszahl zu erhöhen.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Während der Erprobung zeigten sich erhebliche Mängel am Flugverhalten, außerdem erwies sich das Hydrauliksystem als unterdimensioniert und die Schwerpunktlage als schlecht beherrschbar. Es kam wiederholt zu Unfällen. So bereiteten die Canards Probleme und wurden entfernt, die Lufteinläufe wurden als ausreichende Stabilisierungsflächen für den Hochgeschwindigkeitsflug erachtet. Die Winglets wurden ebenfalls entfernt und durch Anti-Flatter-Massen an den Tragflächenspitzen ersetzt. Die Tragflächen erwiesen sich zunächst als strukturell zu schwach, und es kam bei bestimmten Flugzuständen zu einer Umkehr der Querruderwirkung. Je ein weiterer kleiner Grenzschichtzaun wurde auf den Tragflächen montiert, um die Luftströmungen zwischen dem inneren und dem äußeren Querruder zu stabilisieren. Die V-Stellung der Tragflächen wurde auf − 5° geändert. Das Flugsteuersystem wurde so geändert, dass bei über 800 km/h die Höhenruder zusammen mit den Querrudern ausschlugen. Trotzdem brach am 30. Oktober 1967 eine MiG-25 während eines Weltrekordversuches in der Luft auseinander; der Testpilot Igor Lesnikow kam ums Leben.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Über Mach 1,5 wurde durch ein Einspritzsystem ein Wasser-Methanol-Gemisch in die Ansaugluft gespritzt, um durch Abkühlung der Ansaugluft eine Erhöhung der Dichte zu erreichen, was die Verbrennung von mehr Kerosin und damit einen höheren Schub ermöglicht. Dabei erhöht der Wasseranteil die Dichte, das Methanol wird mitverbrannt und erhält die Verbrennungstemperatur in der Brennkammer. Eine erste öffentliche Vorführung von vier Prototypen fand am 9. Juli 1967 während der Luftwaffenschau in Domodedowo statt.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Nach dem Ende der Tests wurden 1969 die ersten Serienzellen gefertigt. Die unbeschränkte Einsatzfreigabe erfolgte erst am 13. April 1972.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Von diesen Vorserienmaschinen wurden drei Stück gefertigt. Die Avionik-Ausrüstung entsprach bis auf das Radar, das wesentlich leistungsschwächer war und nur zur Navigation und zur Wetterbeobachtung benutzt wurde sowie eine verbesserte Trägheitsnavigationsplattform der Ausrüstung der Je-155P. Im Bug wurden die verschiedenen Sensoren für die optische und elektronische Aufklärung untergebracht. Die Prototypen besaßen fest an den Tragflächenspitzen angebrachte 1200-Liter-Zusatztanks mit nach unten zeigenden Winglets und zunächst ebenfalls Canards. Die Seitenleitwerke besaßen je einen integrierten Tank von 350 Litern. Die Seitenleitwerke wiesen eine gerade Oberkante auf. Die Tragflächen des dritten Prototyps erhielten ebenfalls eine negative 5°-V-Stellung und, unter Wegfall der Tanks an den Tragflächenspitzen, die Anti-Flatter-Massen des Jagdflugzeuges. Die Maschine konnte mit einem nicht abwerfbarem 5300-Liter-Zusatztank ausgerüstet werden und verfügte von Anfang an über die leistungsstärkeren Tumanski-R-15BD-300-Triebwerke. Eine Bewaffnung war zunächst nicht vorgesehen. Die Produktions- und Einsatzfreigabe erfolgte im Februar 1969.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Die MiG-25P war der erste Serientyp der MiG-25. Zur Reichweitenerhöhung war ein nicht abwerfbarer Außentank mit 5300 Litern Fassungsvermögen vorgesehen, der aber nicht oft verwendet wurde. Die sowjetischen Verbände waren ab 1973 einsatzbereit. Die Maschine wurde in Großserie gefertigt und später auch an Algerien, Libyen, Irak und Syrien geliefert. Etwa 600 Maschinen dieses Typs wurden gefertigt. Die MTBO des Triebwerks lag zunächst bei nur 150 Stunden. Damit das Triebwerk diese Haltbarkeit erreichte, waren umfangreiche konstruktive Änderungen nötig, da es ursprünglich als Verlusttriebwerk für die Tupolew Tu-123-Aufklärungsdrohne konstruiert war. Die NATO-Bezeichnung lautete "Foxbat-A"


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: 1978 wurde die MiG-25P in der Produktion durch die MiG-25PD mit verbesserten Triebwerken und verbesserter Avionik sowie Bewaffnung abgelöst. Die Bugsektion wurde um 250 mm verlängert, um einen Luftbetankungsstutzen und das wesentlich leistungsfähigere Puls-Doppler-Radar "Saphir-25" mit einer Pulsleistung von 50 MW aufnehmen zu können. Dazu kam ein Infrarotsichtgerät. Zur Versorgung der neuen Verbraucher wurde die elektrische Ausrüstung verstärkt. Es war nun auch möglich, die Luft-Luft-Raketen vom Typ R-60 abzufeuern. In den 1980er-Jahren kam auch die Möglichkeit der Verwendung von R-23 und R-73 hinzu.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Die etwa 370 im Jahr 1978 vorhandenen sowjetischen MiG-25P-Jäger wurden auf den Ausrüstungsstand der MiG-25PD gebracht und erhielten die Bezeichnung MiG-25PDS.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Die MTBO des Triebwerks betrug nun 1000 Stunden. Die Produktion lief bis 1982. Die NATO-Bezeichnung lautete "Foxbat-E"


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Von diesen Typen befand sich 2001 keine Maschine mehr im aktiven Truppendienst der russischen Luftstreitkräfte, 131 waren eingelagert.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Die MiG-25R war die erste einsatzbereite Aufklärervariante. Gegenüber der Jagdflugzeugvariante wurden die Auslassrohre der Triebwerke verlängert und leichtere Anti-Flatter-Massen an den Tragflächenenden verwendet. Der Bug wurde spitzer ausgeführt und bot klimatisiert und druckbelüftet Platz für die Aufklärungsavionik. Zuerst kamen standardmäßig bewegliche Kameras mit Brennweiten von 650 mm und 1300 mm zum Einsatz, die je nach Einsatzzweck durch verschiedene andere ergänzt werden konnten. Die normalen Kameras nahmen dabei einen Streifen von etwa 100 Kilometern (mit 650 mm Brennweite) respektive 50 Kilometern (1300 mm Brennweite) Breite auf. Alle Kameras fotografierten durch eine gegen Beschlagen und Vereisen geschützte flache Glasscheibe. Auf der linken Seite war eine Kunststofffläche für die ELINT-Sensoren angebracht. Für den Einsatz sollte das Modell in 20 Kilometern Flughöhe mit der maximal möglichen Geschwindigkeit von Mach 2,83 das Aufklärungsgebiet überfliegen, um dann wieder zu landen. 1969 wurden bereits die ersten Serienmaschinen (etwa zehn) gefertigt, dann wurde jedoch der MiG-25RB der Vorzug gegeben. Die bereits produzierten B-Muster wurden entsprechend geändert. Die NATO-Bezeichnung dieser Variante ist "Foxbat-B". Eine Luftbetankung war nicht vorgesehen.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: 1970 ging die wichtigste Variante, das "RB"-Modell in Produktion. Sie entsprach bis auf eine geänderte ELINT-Elektronik in der Aufklärungsfähigkeit der MiG-25R. Neben der Aufklärungsrolle konnte die Maschine jedoch auch als Bomber verwendet werden. Es konnten dabei bis zu sechs Bomben zu 500 kg des speziell hitzefest ausgelegten Typs FAB-500M-62T an Unterflügel- und Rumpfstationen getragen werden. Dazu waren einige strukturelle Verstärkungen nötig. Versuche, die Bombenlast weiter zu erhöhen, waren nicht erfolgreich, da es zu nicht beherrschbaren strukturellen Problemen kam. Die Navigationsgenauigkeit wurde durch den Einsatz eines digitalen "Orbita-155"-Computers und der Dopplerkorrektur "DISS-7" so verbessert, dass mit dem Bombenzielgerät "Pelleng" ein vollautomatischer Angriff ohne Erdsicht aus 20 Kilometern Höhe mit Mach 2,35 möglich war, wenn die Position des Zieles hinreichend genau bekannt war. Die Produktion der MiG-25RB begann 1970 und dauerte, mit Modifikationen, bis 1982 an. Die ersten sowjetischen Einheiten wurde Anfang 1972 mit dem Typ ausgerüstet. Maschinen dieses Typs wurden nach Algerien, Bulgarien, Indien, Irak, Libyen und Syrien exportiert. MiG-25RB der sowjetischen Streitkräfte waren von 1973 bis 1974 in Ägypten stationiert. Sie hatten ägyptische Kennungen und ägyptischen Tarnanstrich, wurden aber von sowjetischen Piloten geflogen. NATO-Bezeichnung "Foxbat-B"


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Weitere Untervarianten der MiG-25RB mit abweichenden Eloka- und Avionik-Ausrüstung wurden zum Teil parallel zueinander gefertigt.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Acht MiG-25R wurden zur Beobachtung der chinesischen Atomwaffentests umgerüstet. Sie erhielten ein Radioaktivitätsauswertesystem und flogen in den 1970er-Jahren verschiedene Missionen. Die hohe Geschwindigkeit hielt die Strahlendosis für die Piloten niedrig, doch wurden die Maschinen zum Teil durch Fall-Out kontaminiert und mussten nach den Einsätzen entsorgt werden.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Die Mikojan-Gurewitsch MiG-25RBK war eine Variante der Aufklärungs-Bomberversion ohne Kameras mit verstärktem Augenmerk auf ELINT. Besonders auffällig war das SLAR-Gerät "Kub", dessen Antenne vor dem Cockpit eine Fläche von 1600 × 930 mm belegte. Das System war in der Lage, in Echtzeit Aufklärungsdaten an eine Bodenstation zu übermitteln. Einige Maschinen erhielten eine einzelne Kamera, um die ELINT-Daten mit vorhandenen Luftbildaufnahmen in Deckung zu bringen. Die Variante wurde zwischen 1971 und 1980 gefertigt. NATO-Bezeichnung "Foxbat-D"


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Die MiG-25RBS war eine Parallelentwicklung zur Variante RBK mit dem wesentlich verbesserten allwetterfähigem Sabla-E-SLAR, das zu beiden Seiten des Bugs große Antennenflächen belegte. Auch diese Variante verfügte über keine Kameras. NATO-Kennung "Foxbat-D"


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Die MiG-25RBF war eine weiter verbesserte RBK-Variante mit einem Schar-25-ELINT-System und einer geänderten ECM-Ausrüstung. Auch dieses, im Frequenzbereich von 0,2 bis 10,7 GHz arbeitende Funktechnische Aufklärungssystem war in der Lage, in Echtzeit entsprechende Aufklärungsdaten an eine Bodenstation zu übermitteln. Mindestens eine der in der ursprünglichen Ausführung MiG-25RB verwendeten Luftbildkameras blieb bei der MiG-25RBF erhalten. Äußerlich war dieser Typ an vier zusätzlichen Antennenflächen unterhalb des Bugs zu erkennen. Ab 1981 wurden einige MiG-25RBK auf diesen Stand modernisiert, möglicherweise im Rahmen planmäßiger industrieller Generalüberholungen in der Sowjetunion. NATO-Bezeichnung "Foxbat-D"


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Die MiG-25RBSch war mit dem wesentlich feiner auflösenden Schompol-SLAR ausgerüstet, das auch in der Lage war, bewegliche Ziele von feststehenden zu unterscheiden. Eine Maschine erhielt testweise eine Luftbetankungsanlage. NATO-Bezeichnung "Foxbat-D"


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Diese Variante war mit einem verbesserten ELINT-System Wirasch-SRS-9 ausgestattet und verfügte über eine verbesserte ECM-Ausrüstung. Die Kameraausrüstung blieb erhalten. Eine Unterscheidung zur RB-Variante war äußerlich nicht möglich. Zeitweilig wurden alle MiG-25RB als RBW bezeichnet. NATO-Bezeichnung "Foxbat-B"


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Die MiG-25RBT verfügte über ein verbessertes ELINT-System vom Typ Tangasch, das über eine vergrößerte Bandbreite verfügte und in der Lage war, am Boden die gesammelten Daten auszuwerten. Zusätzlich war ein verbessertes IFF vom Typ Beriosa an Bord. Die so ausgerüsteten Maschinen wurden ab 1978 produziert. Einige bereits gelieferte RB wurden mit den neuen Geräten nachträglich ausgerüstet, ohne dass sich an ihrer Bezeichnung etwas änderte. NATO-Bezeichnung "Foxbat-B"


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Ab 1990 wurden einige Maschinen mit einem neuen grau/grünen Tarnanstrich versehen. Von diesen Maschinen befanden sich 2001 noch 15 Maschinen im Einsatz bei der russischen Luftwaffe.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Zur Besatzungsausbildung gab es für die beiden Einsatzzwecke jeweils eine spezialisierte Ausbildungsvariante mit Tandemcockpits.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Die Variante PU diente der Ausbildung der Jagdpiloten. Bei diesen Maschinen wurde im Rumpfbug ein weiteres Cockpit für den Ausbilder eingebaut. Das Radar entfiel. Durch das vordere Cockpit verschlechterte sich die Aerodynamik und es konnte nur noch Mach 2,65 erreicht werden. Es wurde eine Doppelsteuerung eingebaut. Die Maschine war mit einem System ausgerüstet, das es ermöglichte, typische Kampfsituationen nachzubilden und eine entsprechende Radardarstellung zu simulieren. An den Außenstationen konnten Luft-Luft-Raketen-Attrappen mitgeführt werden. Darüber hinaus bestand bei 14 Systemen die Möglichkeit, einen Systemausfall zu simulieren. Der Ausbilder hatte die Möglichkeit, den Schleudersitz des Schülers zu betätigen. Eine Maschine wurde für Swetlana Sawizkaja als Je-133 für Weltrekordversuche der Frauen ausgerüstet, die zwischen 1975 und 1977 durchgeführt wurden. Sie erreichte am 22. Juni 1975 2683 km/h als Weltrekord für Frauen. Insgesamt wurden vier Rekorde durch die FAI anerkannt. Die MiG-25PU flog erstmals 1968 und wurde bis 1980 produziert. NATO-Bezeichnung "Foxbat-C".


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Die Variante RU diente der Ausbildung der Aufklärungspiloten. Das Cockpit war im Bereich der Aufklärungssensoren eingebaut, sodass diese entfielen. Die Schulmöglichkeiten entsprachen der MiG-25PU, waren jedoch statt auf Abfangjagd auf die Bedienung der Aufklärungssensorik ausgerichtet. Gegenüber der MiG-25PU waren die Düsen der Triebwerke länger und die Verkleidung der Bremsschirme geändert. Eine Maschine wurde als fliegender Teststand für Schleudersitze ausgerüstet, interner Name "Kreslo". Mit dieser Maschine wurde der auch von der NATO und der USAF untersuchte Schleudersitz K-36D bei Geschwindigkeiten bis Mach 2,5 und Höhen bis 17.000 Metern getestet. Der Erstflug erfolgte 1972, die Produktion lief bis 1980. NATO-Bezeichnung "Foxbat-C"


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Die Variante BM diente der Unterdrückung feindlicher Luftabwehrstellungen und wurde ab 1972 auf Basis der bewaffneten Aufklärervariante MiG-25RB entwickelt. Der Bug wurde um 720 mm verlängert und das ELINT-System speziell auf die Erkennung der Abstrahlungen von Boden-Luft-Stellungen eingerichtet. Auch die ECM-Maßnahmen wurden für diesen Einsatz geändert. Die neue Avionik erforderte auch Änderungen im Cockpit. Die Reichweite wurde durch einen 5800-Liter-Tank unter dem Rumpf und die Möglichkeit zur Luftbetankung vergrößert. Dazu wurden auch zusätzliche Antennen am Bug und an den äußeren Außenlaststationen angebracht. Als Abstandsbewaffnung konnten vier Ch-58 (NATO-Bezeichnung: AS-11 "Kilter") mitgeführt werden. Sie ermöglichten eine Bekämpfung von Boden-Luft-Abwehrstellungen aus einer Entfernung von bis zu 120 Kilometern. Die MiG-25BM wurde von 1982 bis 1985 gebaut. NATO-Bezeichnung "Foxbat-F".


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Aufgrund der herausragenden Flugleistungen wurden einzelne MiG-25 zur Erfüllung besonderer Aufgaben ausgerüstet.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Die verschiedenen Varianten der MiG-25 zeigten, dass in der grundlegenden Konstruktion noch Potential ungenutzt blieb. Daraufhin wurden weitere Untersuchungen und der Bau leistungsstärkerer Prototypen veranlasst. Letztlich führten diese Entwicklungen zur stark verbesserten Mikojan-Gurewitsch MiG-31.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: 1972 begannen Untersuchungen, um die allgemeinen Leistungsparameter wie Geschwindigkeit, Flughöhe, Steigleistung und Reichweite zu verbessern. Mit leistungsstärkeren Varianten der Triebwerke und unter Verzicht auf Aluminium in der Struktur sollte die Mach-3-Schwelle überwunden werden. Diese Variante wurde in den 1970er-Jahren der FAI als Je-266 gemeldet und errang zahlreiche Rekorde, die zum Teil heute noch Bestand haben. Als Triebwerk kam der Typ R-15BF2-300 zum Einsatz. Neben dem Rekordflugzeug wurden zwei weitere Maschinen gebaut, die mit dem Turbofan-Triebwerk Solowjow D-30F und 19.700 Liter internen Treibstoff ausgerüstet wurden und so eine Reichweite von 3310 Kilometern erreichte. Umfangreiche Untersuchungen ergaben, dass es entgegen der bisherigen Annahme sehr wohl möglich ist, auch für derartige Fluggeschwindigkeiten bei vielen Zellenteilen Duraluminium zu verwenden. Die Erkenntnisse wurden in die MiG-31 eingebracht.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Bereits 1971 wurden die Ziele für ein modernes Jagdflugzeug neu definiert. Dabei zeigte sich, dass es unerlässlich war, niedrig fliegende Ziele sicher zu erkennen und damit die Leistungsfähigkeit der Luftraumverteidigung zu verbessern. Dazu mussten jedoch digitale Rechner verwendet werden, da die Analogtechnik hier an ihre Grenzen stieß. Durch die neue digitale Avionik wurde auch das Situationsbewusstsein der Besatzung verbessert. Die Bewaffnung musste mit diesen Zielen Schritt halten, was zur Entwicklung wirksamerer Luft-Luft-Raketen führte. Eine durch Luftbetankung vorgesehene Flugdauer von sechs Stunden erforderte zwingend ein zweites Besatzungsmitglied. Die Summe dieser Forderungen führte schließlich dazu, Zelle, Tragwerk und Avionik komplett neu zu entwickeln, wenn auch auf der aerodynamischen Basis der MiG-25. Die MiG Je-155MP kann daher als Prototyp und Entwicklungsträger für die MiG-31 angesehen werden.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Bis zum Abzug der Gruppe der Sowjetischen Streitkräfte in Deutschland (GSSD) war die MiG-25 auch in der DDR an den Flugplätzen Eberswalde und Werneuchen stationiert, wo es im Flieger-Slang der NVA-Luftstreitkräfte „Sarai“ (ru. сарай, Scheune) genannt wurde.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Als Abfangjäger der 1960er-Jahre verfügt die MiG-25 nicht über Maschinenkanonenbewaffnung, sondern nur über Lenkflugkörper.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: In den 1960er- und 1970er-Jahren stellte die als Mikojan-Gurewitsch Je-266 gemeldete Rekordversion der MiG-25 eine Reihe von Geschwindigkeits-, Steiggeschwindigkeits- und Höhenweltrekorden auf, die zum Teil bis zum heutigen Tage Bestand haben. Dabei wurden zwei Rekorde des US-amerikanischen Astronauten John Young von 1962 gebrochen. Bei der in den 1960er-Jahren gemeldeten Je-266 handelte es sich in Wirklichkeit um die drei Prototypen Je-155R-1, Je-155R-3 und Je-155P-1. Die in den 1970er-Jahren als Je-266M gemeldete Maschine war der Erprobungsträger Je-155M mit stärkeren Triebwerken vom Typ R-15BF2-300.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Die folgenden FAI-Weltrekorde werden von der MiG-25 (Je-266 und Je-266M) in der Klasse "Landgestützte Flugzeuge mit Turbojet-Antrieb ohne Gewichtseinschränkung" noch gehalten (Stand 6. September 2006):


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: In der Ausgabe 2007 „Guinness World Records“ wird eine Mikojan MiG-25 (Nato-Codenamen „Foxbat-B“) als schnellstes Kampfflugzeug der Welt geführt. Guinness gibt dazu eine Radarmessung einer MiG-25 mit an.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Nach dem Zerfall der Sowjetunion wurden die MiG-25 von deren Nachfolgestaaten zunächst weiterbetrieben, jedoch aufgrund der enormen Betriebskosten bald ausgemustert. Die Ersatzteilproduktion wurde von MiG inzwischen weitestgehend eingestellt. Im November 2005 waren dennoch einige Maschinen noch einsatzbereit.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Eine MiG-25PU des LII konnte bis zur Ausmusterung am Flugplatz Schukowski mit Pilot gechartert werden. Zahlende Passagiere wurden auf eine Flughöhe von mindestens 27.000 Metern befördert.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Algerien erhielt 1979 von der UdSSR 20 MiG-25B, MiG-25BU sowie 4 Aufklärungsflugzeuge MiG-25R. Von diesen Maschinen waren im Februar 2005 noch 14 MiG-25B/BU und 3 MiG-25R einsatzbereit.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Aserbaidschan verfügt über 8 MiG-25PD, 14 MiG-25RB und insgesamt sechs zweisitzige Trainingsmaschinen MiG-25RU / BU, die 1991/92 von der Sowjetstreitmacht übernommen wurden.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Bulgarien bezog 3 MiG-25RBT und eine MiG-25RU, war mit ihnen allerdings aufgrund der örtlichen Gegebenheiten nicht zufrieden. Nach dem Auseinanderbrechen der UdSSR wurden sie bald gegen gebrauchte MiG-21bis (unter anderem) getauscht. Eine MiG-25RBT ging verloren.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Indien entschied sich bereits 2002, die 6 MiG-25RB und 2 MiG-25RU der IAF bis 2005 auszumustern. Die Aufgaben sollten nach der Ausmusterung durch Aufklärungssatelliten und unbemannte Aufklärungsdrohnen ausgeführt werden.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Dem Irak wurden ab 1980 langsam neben 20 MiG-25PD 8 MiG-25RB übergeben. Tausende sowjetische Berater kamen mit den Flugzeugen ins Land, wobei bis Ende des Jahres nur vier Flugzeuge übergeben worden waren und sich die übrigen immer noch unter der Kontrolle der Sowjets befanden. Fünf Maschinen wurden bis 1983 im Krieg mit dem Iran abgeschossen. Im Krieg gegen den Iran konnten durch die Mig-25 Abschüsse von F-5 und F-4 erzielt werden. 1985 stürzte eine Maschine nach einer Triebwerksexplosion ab. 1987 zerschellte eine MiG-25 beim Landeanflug aufgrund eines Wartungsfehlers. Alle Maschinen waren bei der 96. Staffel auf dem Stützpunkt Tammuz (al-Taqaddum) stationiert und operierten gemeinsam mit der 6. Staffel, die MiG-29 flog. 1991 besaß der Irak 18 MiG-25PD, die auf der zuvor an Algerien, Libyen und Syrien gelieferten MiG-25P basierten. Im Irak wurde die MiG-25PD seit ihrem Einkauf eingehend studiert und sollte zusammen mit Syrien weiterentwickelt werden. Die Maschinen wurden zum wichtigsten Abfangjäger der irakischen Luftstreitkräfte und mit enormem Aufwand gepflegt und einsatzbereit gehalten. Bis 1991 konnten durchweg 10 Maschinen einsatzklar gehalten werden. Die Piloten der 96. Staffel waren die erfahrensten Piloten, die je die MiG-25PD im Kampfeinsatz flogen. Am 16. Januar 1991, der ersten Kriegsnacht im Zweiten Golfkrieg, schoss Oberleutnant Zuhair Dawood mit seiner MiG-25PD eine F/A-18C unter Lieutenant Commander Michael „Scott“ Speicher ab.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Im Dezember 1992 schoss ein US-amerikanisches Kampfflugzeug eine irakische MiG-25 in der Flugverbotszone im Irak ab.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Libyen kaufte 30 MiG-25PD, 5 MiG-25RU und 5 MiG-25RB. Noch 1999 wurden Gespräche mit Russland bezüglich einer Kampfwertsteigerung der verbliebenen Maschinen geführt. 2006 wurden die letzten fünf Maschinen ausgemustert und eingelagert. Die MiG-31E/FE war ein aussichtsreicher Kandidat für deren Nachfolge. Durch Regimewechsel in Libyen wurden diese Pläne nicht weiterverfolgt.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Peru kaufte 1996 drei MiG-25 von Belarus. Die Maschinen erwiesen sich als schlecht gewartet und praktisch nutzlos.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Russland verfügte zum Ende der 1990er-Jahre über 41 MiG-25 im Moskauer und 28 im Sankt Petersburger Militärbezirk. Der größere Teil davon waren mit moderner Avionik ausgerüstete MiG-25RBSch. Etwa 70 Maschinen wurden bis 2005 aus dem Flugbetrieb ausgemustert. Bis 2009 waren einige MiG-25 in der Aufklärerversion in Schatalowo in Betrieb, darunter MiG-25RBF und MiG-25RU. Fotos vom Winter 2011/2012 aus Woronesch zeigten vormals in Schatalowo stationierte MiG-25RB im Flugdienst. Die verbliebenen 20 Maschinen waren bis 2012 auf zwei Basen stationiert (Nr. 7000 / Woronesch und Nr. 6964 / Montschegorsk), flugfähig waren jedoch zu diesem Zeitpunkt nur etwa 7 Stück. Diese sollten ab 2012 aufgerüstet werden, um bis 2020 Einsätze fliegen zu können. Ursprünglich geplant war der Einbau eines neuen GLONASS-Navigationssystems, von Digitalkameras für Bilder und Videos, Seitensichtradargeräten sowie eine neue SIGINT-Ausrüstung. Von Oktober 2012 bis September 2013 flogen die letzten MiG-25 der russischen Luftwaffe bei der 6964. Fliegerbasis Montschegorsk. Aufgrund einer anstehenden Generalüberholung der Flugbetriebsflächen verlegten die ebenfalls dort stationierten Su-24M und Su-24MR in das nahegelegene Olenogorsk, die MiG-25 hingegen verblieben auf dem nun zeitweilig geschlossenen Flugplatz. Im Dezember 2013 fiel schließlich die Entscheidung zur Außerdienststellung der MiG-25.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Syrien erhielt eine Lieferung von 8 MiG-25RB-Aufklärern, 30 MiG-25PD-Jagdflugzeugen und 5 MiG-25PU-Trainern. Im Laufe der 1990er-Jahre kam es wiederholt zu Schwierigkeiten, die Maschinen kampfbereit zu halten. Im Jahr 2001 gab es Bemühungen seitens der syrischen Luftstreitkräfte, einige der Maschinen mit neuer Avionik auszurüsten, um mit diesen weiterhin Aufklärung gegen Israel durchführen zu können, ohne dessen Gebiet überfliegen zu müssen. Im April 2005 waren noch 25 Maschinen vorhanden.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Belarus übernahm von den sowjetischen Streitkräften 62 MiG-25. Die ursprünglich im Land verbliebenen moderneren Typen der MiG-25 wurden an Russland übergeben. Im November 2005 waren alle MiG-25 ausgemustert.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Am 6. September 1976 desertierte der sowjetische Leutnant Wiktor Belenko mit seiner MiG-25P und landete sie in Hakodate (Japan). Er ermöglichte damit westlichen Stellen einen tiefen Einblick in die Technik des neuen sowjetischen Flugzeugs. Das Flugzeug wurde von der Abteilung für ausländische Technologie der US Air Force in Dayton auseinandergenommen und analysiert. Nach 67 Tagen wurde das Flugzeug der Sowjetunion in Einzelteilen übergeben. Die Analyse ergab damals für die westlichen Staaten einige erstaunliche Tatsachen:


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Insgesamt waren die westlichen Experten vom äußerst zweckmäßigen Aufbau und den konventionellen Materialien überrascht. Der Öffentlichkeit wurden jedoch nicht alle Ergebnisse zur Verfügung gestellt.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Sowjetische MiG-25 mit Piloten und technischem Personal der Luftstreitkräfte wurden ab 1971 am Flugplatz Kairo-West stationiert, um israelisches Gebiet aus der Luft aufzuklären. Zunächst wurden zwei MiG-25R von März 1971 bis Juli 1972 eingesetzt, wobei die Besatzungen im April 1972 ausgetauscht wurden. Von Oktober 1973 bis Mai 1975 flogen vier MiG-25RB Aufklärungseinsätze von Kairo aus. Die Maschinen wiesen keine Hoheitsabzeichen auf.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Dabei erfolgten Aufklärungsflüge bis nach Tel Aviv und Dimona. Versuche der IAF, die in Rottenformation mit Mach 2,35 in 20 Kilometern Höhe einfliegenden MiG-25 mit McDonnell F-4E Phantom abzufangen, schlugen fehl.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Von Syrien eingesetzte Maschinen konnten ebenfalls erst mit speziell ausgerüsteten israelischen McDonnell Douglas F-15 erfolgreich angegriffen werden. Eine MiG-25 wurde von Hawk-Lenkwaffen beschädigt und von F-15 mit Sparrow abgeschossen.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Im Ersten Golfkrieg wurden irakische MiG-25RB für Präzisionsangriffe auf iranische Ölfelder eingesetzt. Mindestens eine Maschine ging durch Boden-Luft-Raketen vom Typ Hawk verloren.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Im Zweiten Golfkrieg schoss eine irakische MiG-25 eine McDonnell Douglas F/A-18 ab. Dies ist der einzige bestätigte Abschuss einer F/A-18 durch eine MiG-25. MiG-25 griffen weitere Male in die Kampfhandlungen ein, ohne jedoch einen Abschuss zu erzielen oder selbst getroffen zu werden. Sie erwiesen sich auch modernen Mustern gegenüber als ebenbürtig, solange nur Flugkörperbewaffnung auf große Distanz eingesetzt wurde.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Im Mai 1997 flog eine indische MiG-25 einen Aufklärungseinsatz über pakistanischem Gebiet. Die Maschine flog mit Unterschallgeschwindigkeit in fast 20.000 m Höhe und blieb unbemerkt. Auf dem Rückflug beschleunigte der Pilot auf Mach 2, was wegen des Überschallknalls zu einer Alarmierung pakistanischer General Dynamics F-16 führte, welche die MiG aber nicht mehr erreichten.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Am 23. Dezember 2002 gelang einer irakischen MiG-25PD der Abschuss einer US-amerikanischen RQ-1B-Drohne, obwohl die Drohne nur 150 km/h schnell flog und ein sehr kleines Radarziel bot.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Russland setzte MiG-25 auch in beiden Tschetschenienkriegen ein. 1994 flogen MiG-25RB Einsätze über Tschetschenien und Georgien. 1995 wurden nochmals MiG-25 eingesetzt, nachdem Su-24 auf Aufklärungsmissionen mehrfach vom Boden aus unter Beschuss geraten waren. Im zweiten Tschetschenienkrieg flogen drei MiG-25RB von September 1999 bis Februar 2000 Aufklärungseinsätze über Tschetschenien.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Die MiG-25R wurde in der Sowjetunion auch eingesetzt, um schnell Lagebilder für den Katastrophenschutz (beispielsweise bei Schneestürmen oder Überschwemmungen) zu erstellen.


title: Mikojan-Gurewitsch MiG-25

text: Als Reaktion auf die ab April 1982 mit der SR-71 durchgeführten US-amerikanischen Aufklärungsflüge entlang der Grenzen der Warschauer Vertragsstaaten wurde ab Juli gleichen Jahres eine Staffel des in der DDR auf dem Flugplatz Eberswalde Finow stationierten 787. Jagdfliegerregiments der 16. Luftarmee mit MiG-25PD ausgerüstet. Fortan wurden zwei bewaffnete MiG-25 in ständiger Alarmbereitschaft gehalten, die bei Bedarf die auf dem britischen Stützpunkt Mildenhall beheimateten US-Aufklärer bei ihren in der Regel zweimal wöchentlich stattfindenden Flügen über die Ostsee begleiten. Davor waren bereits seit November 1974 MiG-25 verschiedener Versionen beim 931. selbstständigen Gardeaufklärungsfliegerregiment in Werneuchen stationiert.


title: Simon Pegg

text: Simon John Pegg (geb. "Beckingham"; * 14. Februar 1970 in Gloucester, Gloucestershire) ist ein britischer Komiker, Schauspieler und Drehbuchautor.


title: Simon Pegg

text: Peggs Vater ist Jazzmusiker und Keyboardverkäufer, seine Mutter Beamtin. Als Simon sieben Jahre alt war, ließen sich seine Eltern scheiden. Er nahm den Namen Pegg an, als seine Mutter erneut heiratete.


title: Simon Pegg

text: Er besuchte das Brockworth Gymnasium und später das Stratford Upon Avon College, um englische Literatur und Theaterwissenschaft zu studieren. An der University of Bristol studierte er schließlich Schauspiel und schrieb seine Bachelorarbeit zum Thema "A Marxist overview of popular Seventies cinema and hegemonic discourses".


title: Simon Pegg

text: Die Serie "Spaced", die Horrorkomödie "Shaun of the Dead" und die Actionpersiflage "Hot Fuzz – Zwei abgewichste Profis" zählen zu Peggs bekanntesten Arbeiten. In diesen drei Produktionen war er sowohl Hauptdarsteller als auch Drehbuchautor und arbeitete jedes Mal mit Regisseur Edgar Wright und Schauspielkollege Nick Frost zusammen. Letzterer ist auch privat sein bester Freund und ehemaliger Mitbewohner.


title: Simon Pegg

text: Für "Spaced" erhielt Pegg mehrere Auszeichnungen, darunter den BAFTA-Award für die beste Sitcom und den British Comedy Award für den besten Comedy-Newcomer.


title: Simon Pegg

text: Als begeisterter Zombiefilm-Fan hatte er einen Cameoauftritt in George A. Romeros "Land of the Dead".


title: Simon Pegg

text: Neben Tom Cruise ist er in den Actionfilmen "", "", "" und "" zu sehen. Er spielte im elften, zwölften und dreizehnten Film der "Star-Trek"-Reihe "Commander Montgomery „Scotty“ Scott" und 2015 in "", wodurch er in den beiden erfolgreichsten Science-Fiction Franchises mitwirkte. Pegg ist großer Fan der "Star-Wars"-Reihe, was sich in zahlreichen Anspielungen in seinen Filmen widerspiegelt. In der Serie "" war er der Synchronsprecher des Kopfgeldjägers Dengar.


title: Simon Pegg

text: Pegg lieferte außerdem die Vorlage für die Figur "Wee Hughie" der Comicserie "The Boys" des Autors Garth Ennis und schrieb das Vorwort für den Sammelband der ersten sechs Ausgaben (im englischen Original). In der von Eric Kripke entwickelten Serienadaption "The Boys" für Amazon Studios verkörpert Pegg in einer wiederkehrenden Gastrolle den Vater von Hughie, der von Jack Quaid gespielt wird.


title: Simon Pegg

text: Pegg schrieb gemeinsam mit Edgar Wright das Drehbuch der Science-Fiction-Komödie "The World’s End", die 2013 den Abschluss der Blood-and-Ice-Cream-Trilogie bildete.


title: Simon Pegg

text: 2017 wurde er für seine Leistungen als Drehbuchautor in die Academy of Motion Picture Arts and Sciences (AMPAS) aufgenommen, die alljährlich die Oscars vergibt.


title: Simon Pegg

text: Am 23. Juli 2005 heiratete Pegg Maureen McCann in Glasgow. Sein Kollege Frost war Trauzeuge. Im Juli 2009 bekam das Ehepaar Pegg das erste Kind, eine Tochter. Pegg ist Pate von Apple, der Tochter von Chris Martin und Gwyneth Paltrow.


title: Simon Pegg

text: Simon Pegg hat bis heute keine deutsche Feststimme. Der Versuch mit Dennis Schmidt-Foß einen Synchronsprecher zu etablieren scheiterte. In den -Filmen wird er von Tobias Kluckert gesprochen und in den Star-Trek-Filmen von Simon Jäger. Auch leihen ihm Jaron Löwenberg, Sascha Rotermund, Volker Hanisch sowie Michael Deffert ihre Stimmen.


title: Broilers

text: Die Broilers sind eine Punkband aus Düsseldorf, die ihre Ursprünge in der Oi!- und Punkrock-Szene hat.


title: Broilers

text: 1992 gründeten Sammy Amara und Andreas Brügge eine Band, aus der zwei Jahre später die Broilers entstanden. Diese integrierte neben den Punkrock-Roots auch Einflüsse der traditionellen, antirassistischen Skinhead- sowie Rudeboy-Szene in ihren Sound. Wie in der Oi!-Szene recht verbreitet, wählte man einen Bandnamen, der die Buchstabenkombination "oi" enthält.


title: Broilers

text: 1996 nahm die Band ihre erste Drei-Song-EP "Schenk mir eine Blume" auf. Damals waren Social Distortion, die 1996 als Album den in der internationalen Szene gefeierten Meilenstein "White Light, White Heat, White Trash" veröffentlichten, der wichtigste inspirierende Einfluss für die Düsseldorfer Punk-Rock-Band, an denen sich die Broilers musikalisch orientierten. Ein Jahr später erschien das Debütalbum, es folgten drei weitere Longplayer, zwei EPs und die Entwicklung über die Oi!-Szene hinaus. In den Anfängen begab sich die Punk-Band auf Tournee, indem die Broilers mit einem Wochenendticket und den gepackten Instrumenten per Deutsche Bahn quer durch Ostdeutschland für Auftritte in Jugendhäusern reisten, bevor sich die Combo einen Kleintransporter für Konzertfahrten leisten konnte. Spätestens seit der Veröffentlichung des Albums "Vanitas" im Jahr 2007 versteht sich die Band nicht mehr als Oi!-Punkband, sondern hat einen deutlichen Schritt in Richtung Rockabilly gemacht.


title: Broilers

text: 2008 hatte Bassistin Ines Maybaum, die im Düsseldorfer Stadtteil Garath aufwuchs, der gemeinhin als sozialer Brennpunkt gilt, einen Unfall mit dem Fahrrad, weshalb sie durch die erlittene körperliche Verletzung über einen längeren Zeitraum nicht Bass spielen konnte.


title: Broilers

text: Die Zusammenarbeit des Sängers Sammy Amara mit den ebenfalls aus Düsseldorf stammenden Toten Hosen ermöglichte der Band mehrere Gastauftritte auf deren Konzerten und steigerte ihre Bekanntheit deutlich. Seit 2010 tritt die Band deutschlandweit in Erscheinung und regelmäßig bei großen Festivals auf. 2011 übernahm JKP das Management der Band. An diesem Punkt gaben die Bandmitglieder ihre bürgerlichen Berufe auf und leben seitdem professionell von der Musik.


title: Broilers

text: Am 10. Juni 2011 erschien das Album "Santa Muerte", das in den Principal Studios von Vincent Sorg aufgenommen wurde und auf Platz 3 der Albumcharts debütierte.


title: Broilers

text: Am 28. September 2012 erschien mit "Santa Muerte Live Tapes" das erste Livealbum der Broilers. Darauf finden sich insgesamt 31 Titel, die während der laufenden „Santa Muerte“-Tour in Dortmund, Leipzig und Bremen aufgenommen wurden.


title: Broilers

text: Zum Abschluss der 18 Monate währenden „Santa Muerte“-Tour spielten die Broilers am 14. und 15. Dezember 2012 zwei ausverkaufte Konzerte in der Mitsubishi-Electric-Halle in ihrer Heimat Düsseldorf vor insgesamt 15.000 Besuchern.


title: Broilers

text: Am 20. Dezember 2013 wurde "Ist da jemand" als Vorabsingle zum Album "Noir" über iTunes und limitiert als Vinyl veröffentlicht.


title: Broilers

text: Das Album "Noir" wurde am 7. Februar 2014 veröffentlicht und stieg auf Platz eins der deutschen Albumcharts 2014 ein.


title: Broilers

text: Am 19. und 20. Dezember 2014 feierte die Band ihr 20-jähriges Jubiläum im heimischen ISS Dome, welcher an beiden Tagen ausverkauft war.


title: Broilers

text: Am 3. Februar 2017 wurde ihr siebtes Studioalbum "(sic!)" auf ihrem eigenen Musiklabel Skull & Palms Recordings gemeinsam mit Warner Music Group veröffentlicht. Die Motivation zum eigenen Label, das mehr Arbeit bedeutet, lag in der Unabhängigkeit, die daraus resultiert.


title: Broilers

text: Nachdem am 23. April 2021 das Album "Puro Amor" erschien, wurden im Sommer auf verschiedenen Livekonzerten (u. a. Rock am Ring, Losheim am See) die "Puro Amor Live Tapes" aufgenommen – das zweite Livealbum der Band.


title: Broilers

text: Neben klassischen Elementen aus Oi und Punkrock verarbeitet die Band auch Einflüsse aus Rockabilly und dem Ska- und Reggaebereich. Seit dem Album "Noir" wird die Band als Rockband wahrgenommen.


title: Broilers

text: 2011 waren die Broilers in der Kategorie „Bester Live-Act“ bei der 1LIVE Krone nominiert. 2017 gewannen sie den Echo in der Kategorie „Rock national“.


title: SIG 550

text: Das SG 550 oder SIG 550, als militärische Version auch Sturmgewehr 1990, abgekürzt Stgw 90, ist ein leichtes Sturmgewehr im Kaliber 5,56 × 45 mm NATO das von der Schweizerischen Industrie-Gesellschaft entwickelt und hergestellt wurde. Es ist die Ordonnanzwaffe der Schweizer Armee. Bis heute wurden etwa 450'000 Sturmgewehre 90 an die Schweizer Armee geliefert. Die französische Bezeichnung der Waffe lautet fusil d’assaut 1990, die italienische fucile d’assalto 1990, abgekürzt wird sie in beiden Sprachen als F ass 90 bezeichnet. Die rätoromanische Bezeichnung lautet schluppet d’assagl 1990 (Sch ass 90). Die Zivilversion "SG 550 PE" erfreut sich auch bei Sportschützen grosser Beliebtheit und wurde allein in der Schweiz über 33'000 Mal verkauft.


title: SIG 550

text: Anfang der 1980er Jahre suchte die Schweizer Armee einen Ersatz für das Sturmgewehr 57. Um die Unabhängigkeit vom Ausland zu garantieren, kamen nur inländische Firmen zur Herstellung des neuen Gewehres in Frage.


title: SIG 550

text: Nach verschiedenen Vormodellen (SIG 540 und Modellvarianten dieser) wurden im Auftrag der damaligen GRD (Gruppe für Rüstungsdienst) zeitgleich je eine Prototypserie des "SIG 550" und dem Modell C 42 der eidg. Waffenfabrik Bern (W+F) vom Kaliber 6,45 mm und 5,56 × 45 mm NATO hergestellt sowie auch die Entwicklung der beiden Kaliber in den Munitionsfabriken Thun und Wimmis vorangetrieben. Schliesslich wurde das "SIG 550" im Kaliber 5,56 mm als Sieger erkoren und ab 1981 im Truppenversuch getestet. Nach zahlreichen Härtetests konnte es 1983 offiziell als „tauglich für den Truppendienst“ mit der Bezeichnung "Sturmgewehr 90 (Stgw 90)" eingeführt werden und ersetzte nach und nach den Vorgänger. Das Gewehr wird heute von der SAN Swiss Arms AG, Nachfolgerin der SIG Arms AG, hergestellt. Die Bezeichnung "SIG 550" änderte sich mit dem Wechsel auf "SG 550".


title: SIG 550

text: Im Gegensatz zu den meisten Sturmgewehren arbeitet das "SG 550" nicht mit einem Direkt-, sondern mit einem Druckpunktabzug, welcher das Präzisionsschiessen begünstigt. Durch die geringen Fertigungstoleranzen, den geschmiedeten, kaltgehämmerten und gehärteten Lauf sowie die Gw-Pat-90-Munition zählt das "SG 550" zu den präzisesten Sturmgewehren weltweit. Der schwere Lauf ist auch für das für ein Sturmgewehr relativ hohe Gewicht verantwortlich. Um das Gesamtgewicht im Rahmen zu halten, wurde bei vielen Teilen Kunststoff verwendet. Vor der Auslieferung werden alle Waffen vom Hersteller auf ihre Präzision getestet. Die Streukreise mit normaler Schweizer Armeemunition (Gw Pat 90) dürfen dabei auf 300 m Distanz in einer 10er-Serie einen Durchmesser von 11 cm (entspricht 1,26 MOA) nicht überschreiten, ansonsten muss das Gewehr nachbearbeitet werden. Entsprechend vermag prinzipiell jedes Sturmgewehr der Schweizer Armee diese Vorgabe zu erfüllen.


title: SIG 550

text: Generell sind die Modelle der "SG-550"-Linie sehr führig, nicht frontlastig und gut greifbar. Grosse Hände haben jedoch zu wenig Platz auf dem Pistolengriff, durch das abgerundete Ende ist dies aber ein geringes Problem. Bei beengten Platzverhältnissen wie im Häuserkampf kann der Kolben eingeklappt werden, ohne dass sich dadurch Einschränkungen bei der Funktion ergeben.


title: SIG 550

text: Feuerstösse lassen sich bei allen Modellen der "SG-550"-Linie relativ gut kontrollieren; das Gewehr hat lediglich einen geringen, gut kontrollierbaren Hochschlag, sogar beim sehr kurzen, leichteren SG553.


title: SIG 550

text: Das "SG 550" hat eine von beidseitig bedienbare Sicherung, welche auch als Feuerwahlhebel dient. Die "SG-550"-Linie verfügt neben Einzel- und Dauerfeuer noch über eine Feuerstosseinstellung, welche beim Betätigen des Abzuges drei Schuss abfeuert. Die Stellungen sind als 1, 3 und 20 markiert. Der Feuerwahlhebel kann durch eine Seriefeuersperre daran gehindert werden, die Stellungen 3 und 20 zu erreichen, wonach nur noch die Stellungen Einzelfeuer und Sicher verwendet werden können. Zur Aktivierung/Deaktivierung der Seriefeuersperre muss das Abzugsgehäuse von der Laufbaugruppe separiert werden. Bei aktivierter Seriefeuersperre ist auf der linken Seite der Waffe ein weisser Punkt zu sehen.


title: SIG 550

text: Der Abzug ist ein Druckpunktabzug, welcher bei etwa 35 N bricht. Der Abzugsbügel kann um 90° nach rechts oder links gedreht werden, um ungehinderten Zugang zum Abzug zu erlangen. Dies, weil der Abzugsbügel nicht genug Freiraum lässt, um mit dicken Handschuhen den Abzug zu betätigen.


title: SIG 550

text: Bei leergeschossenem Magazin wird der Verschluss durch den Verschlussfang in geöffneter Position festgehalten. Dieser wird von der Magazinfeder nach oben gedrückt. Bewegt sich der Verschluss nach hinten und über den Verschlussfang, wird dessen Vorwärtsbewegung unterbunden. Nun kann das Magazin gewechselt werden, wobei der Verschlussfang nun durch den Verschluss gehalten wird, welcher durch die Verschlussfeder nach vorne gedrückt wird. Die Kraft der eingebauten Feder im Verschlussfang reicht nicht aus, um die Reibung zwischen Verschlussfang und Verschluss zu überwinden. Durch das Betätigen des Verschlussfanghebels auf der linken Seite der Waffe wird der Verschlussfang nach unten gedrückt und gibt den Verschluss frei. Alternativ kann der Verschluss mit dem Ladehebel nach hinten gedrückt werden, womit dieser nicht mehr den Verschlussfang hält und damit auch den Verschluss freigibt, insofern der Verschlussfang nicht durch ein leeres Magazin nach oben gedrückt wird. Der Verschlussfanghebel kann bei Rechtsschützen (Waffe rechts geschultert, rechte Hand am Pistolengriff) mit der linken Hand betätigt werden, mit welcher auch das Magazin gewechselt wird. Linksschützen können den Verschlussfanghebel mit dem Abzugsfinger erreichen, da mit der rechten Hand das Magazin gewechselt wird und sich der Verschlussfanghebel auf der linken Seite befindet.


title: SIG 550

text: Der Magazinauswurfhebel ist in der Gewehrmitte vor dem Abzugsbügel angebracht. Dadurch kann das Magazin mit der Hand umfasst und gleichzeitig der Magazinauswurfhebel betätigt werden. Alternativ kann man den Magazinauswurfhebel auch mit dem Abzugsfinger erreichen.


title: SIG 550

text: Das "SG 550" ist ein indirekter Gasdrucklader, was bedeutet, dass der Gasdruck über Kolben und Kolbenstange und nicht direkt auf den Verschluss wirkt wie beim amerikanischen M16. In der Technik des Nachladens und im Aufbau von Verschluss und Verschlussträger besteht eine grosse Übereinstimmung mit einer AKM. Dabei wird der für das automatische Nachladen benötigte Gasdruck von einer Laufbohrung bei der Mündung in den Gaszylinder geleitet, der darinliegende Kolben mit der Kolbenstange wird nach hinten beschleunigt und überträgt die Bewegung auf den Verschlussträger. Die Zwangskurve im Verschlussträger dreht zuerst den Drehkopfverschluss und entriegelt ihn damit, dann wird auch dieser vom Verschlussträger nach hinten gezogen. Die Hülse wird vom Drehkopfverschluss ausgezogen und durch den Hülsenauswerfer ausgeworfen.


title: SIG 550

text: Nun ist der Gasdruck im Gaszylinder abgefallen und die Feder um die Kolbenstange bewegt diese, den Verschlussträger und den Drehkopfverschluss wieder nach vorne. Dabei nimmt der Drehkopfverschluss wenn vorhanden eine neue Patrone aus dem Magazin und schiebt sie ins Patronenlager. Der Verschluss liegt jetzt satt am Patronenlager und wird über die Zwangskurve im Verschlussträger verriegelt, während dieser seinen Weg bis zum Anschlag beendet.


title: SIG 550

text: Durch die Kolbenstange werden keine heissen Verbrennungsgase zurück ins Waffeninnere geleitet. Verschmutzungen im Verschlusssystem durch Rückstände der abgebrannten Treibladung und damit verbundene Ladehemmungen können somit verhindert werden.


title: SIG 550

text: Der Unterschied zum Kalaschnikowsystem besteht darin, dass die Verschlussfeder nicht hinter dem Verschluss angebracht ist, sondern die Kolbenstange hinter dem Gaskolben umschliesst.


title: SIG 550

text: Bei einer Versuchsreihe der Schweizer Armee wurde das "Stgw 90" unter Gefechtsbedingungen getestet. Nach dem Verschuss von jeweils fünf 20er-Magazinen wurden Pausen eingelegt um den Lauf abkühlen zu lassen; es wurden so mit einem einzelnen Gewehr rund 15'000 Schuss abgefeuert, ohne das Gewehr dazwischen zu reinigen. Es zeigten sich dabei keinerlei Ladehemmungen, Materialermüdungen oder Einbussen in der Präzision.


title: SIG 550

text: An der Gehäuseaussparung für den zurücklaufenden Ladehebel sind zwei Gummilippen angenietet, die das Eindringen von Staub und Schmutz in die Waffe verhindern sollen.


title: SIG 550

text: Die "SG-550"-Reihe kann in weniger als einer Minute in ihre Hauptbestandteile zerlegt werden. Dazu müssen zuerst die beiden Kugelsperrbolzen, welche Abzugsgehäuse und Laufbaugruppe miteinander verbinden, herausgezogen werden. Nach dem Entfernen des Abzugsgehäuses kann der untere und der obere Handschutz aus dem Kornhalter gezogen werden. Um Gasrohr und Gasstange zu demontieren, muss zuerst der Ladehebel aus dem Verschluss gezogen werden, denn dieser verbindet Verschluss und Gasstange. Danach wird ein gefederter Bolzen an der Gasdüse heruntergedrückt und das Gasrohr um 90° gedreht. Das Gasrohr kann nun mitsamt Gasdüse und Gasstange entfernt werden.


title: SIG 550

text: Lauf und Visierung sind fest miteinander verbunden, damit die Visierung immer auf den Lauf abgestimmt ist und ein gutes Schussbild erhalten bleibt (wird werkseitig geprüft).


title: SIG 550

text: Am Blockkorn kann ein Nachtkorn aufgeklappt werden, welches wie die Visierstellung 1 mit einer Tritiumgaslichtquelle versehen ist.


title: SIG 550

text: Bei der "SG-550"-Linie kann die für die Sicherstellung der Funktion notwendige Gasmenge durch Umstellen der Gasdüse von einer kleineren auf eine grössere Durchlassbohrung gesteuert werden. Die Gasdüse befindet sich am vorderen Ende des Gaszylinders unter dem Kornvisier und ist von Hand umstellbar. Grundsätzlich wird in der Stellung „senkrecht“ geschossen, um das Gewehr nicht unnötig zu belasten und den Rückstoss nicht zu verstärken. Bei starker Verschmutzung oder Vereisung wird die Gasdüse auf die zweite Position verstellt, um Zufuhr- beziehungsweise Auswurfstörungen zu verhindern. Bei einem sauberen Gewehr unter normalen Bedingungen erhöht die Umstellung der Gasdüse die Feuerrate auf bis zu 1000 Schuss/min, kann aber auch Zufuhr- oder Auswurfstörungen hervorrufen.


title: SIG 550

text: Im Abzugsgehäuse ist die Mechanik des Abzuges und der Schlaghahn untergebracht und wird mittels zwei Kugelsperrbolzen an der Laufbaugruppe befestigt. Ausserdem wird damit das Magazin aufgenommen und die Schulterstütze daran befestigt. Die Schulterstütze kann nach rechts (von der Schulterstütze Richtung Mündung blickend) geklappt und mittels Klemmstück arretiert werden, wodurch die Waffe um 226 mm kürzer wird. So kann die Waffe bequem für das nicht gefechtsmässige Verschieben an Brust oder Rücken getragen werden. Da sich dadurch keine Einschränkungen in der Funktion ergeben (jedoch können keine gekoppelten Magazine mehr verwendet werden), wird dies oft im Einsatz in beengten Verhältnissen angewendet.


title: SIG 550

text: Die Magazine sind aus schlagfestem, transparentem Kunststoff gefertigt. Damit sind sie 30 % leichter als Magazine aus Metall, und der Ladezustand ist sichtbar, bei eingesteckten Magazinen ab neun Patronen. 20-Schuss-Magazine werden einseitig mit Nocken und auf der Gegenseite mit Aufnahmen für die Nocken hergestellt. Damit können Magazine für den schnellen Wechsel im sogenannten „jungle style“ theoretisch unbegrenzt gekoppelt werden (wobei mehr als drei Stück aneinander nicht praktikabel sind). Ebenfalls sind 5- und 10-Schuss-Magazine ohne Nocken sowie 30-Schuss-Magazine mit und ohne Nocken und 100-Schuss-Beta-C-Magazine erhältlich.


title: SIG 550

text: Die Schweizer Armee verwendet die Gewehrpatrone 90, kurz Gw Pat 90 im Kaliber 5,56 × 45 mm NATO, von der Armee auf 5,6 mm aufgerundet. Sie unterscheidet sich nur minimal von der NATO-Munition M193, die 11,5 Gramm wiegt im Gegensatz zur Gw Pat 90 mit 12,25 g.


title: SIG 550

text: In Kombination mit der Gw Pat 90 wird in der Schweizer Armee als auch in den Schweizer Schützenvereinen das "SG 550-1" mit einer Dralllänge von 254 mm (10 Zoll) verwendet. Für den Export werden auch Versionen mit einer Dralllänge von 178 mm (7 Zoll) hergestellt, da diese für die meist leichteren Geschosse Kaliber 5,56 mm gängiger ist.


title: SIG 550

text: Das "SG 550" ist das Standardmodell in regulärer Grösse. In der Schweizer Armee wurde das "SG 550-1" unter der Bezeichnung "Sturmgewehr 90" (kurz "Stgw 90") eingeführt und wird als persönliche Waffe abgegeben. Der untere Handschutz ist mit einem Zweibein ausgerüstet.


title: SIG 550

text: Nicht mehr hergestellt wird die Scharfschützenversion. Es war eines der wenigen Scharfschützengewehre im Kaliber 5,56 × 45 mm.


title: SIG 550

text: Das "SG 551" ist die verkürzte Ausführung, welche als "Long Barrel (LB)" und "Short Barrel (SB)" hergestellt werden. Sie eignet sich besonders für Einsätze im maritimen Umfeld. Bei beiden Versionen kann der Granatwerfer GL 5140 montiert werden, das Bajonett jedoch nur bei der LB-Version. Das "SG 551" ist unter anderem bei der GSG 9 im Einsatz.


title: SIG 550

text: Mit annähernd den Abmessungen einer Maschinenpistole ist das "SG 553" die kompakteste Ausführung. Der Vorgänger "SG 552" zeichnete sich als einziges Modell der Reihe durch die verkürzte Gasstange mit der Schliessfeder "hinter" dem Verschluss aus. Diese muss beim Öffnen gehalten werden. Das "SG 552" wird seit 2008 nicht mehr produziert. Es wurde durch das äusserlich baugleiche "SG 553" ersetzt. Geändert wurden die Gasstange und die Schliessfeder, die nun wie bei den grossen Modellen eine Einheit bilden. Ebenfalls wurde nun ein einheitlicher Ladehebel eingesetzt. Somit hat das "SG 553" keine Feder mehr "hinter" dem Verschluss, sondern auf der Gasstange wie bei allen Modellen. Auch hiervon gibt es eine Version "Long Barrel (LB)" und "Short Barrel (SB)", wobei nur auf der LB-Version Granatwerfer GL 5340 und Bajonett montiert werden können.


title: SIG 550

text: Das "SG 553 LB" ohne Diopter-Visier, sondern mit einer Picatinny-Schiene, wurde als "Sturmgewehr 04 (Stgw 04)" in der Schweizer Armee eingeführt. Seit dem Jahr 2013 heisst es Sturmgewehr 07 (Stgw 07). Es wird KSK-Einheiten wie dem Fallschirmaufklärer, Grenadier, MP Spez Det und dem AAD 10 als Korpswaffe ausgegeben. Es handelt sich somit nicht um eine persönliche Waffe, die nach dem Dienst nach Hause mitgenommen wird, sondern sie wird wieder eingezogen. Das "Stgw 04" wird in einen dienstlichen Waffenkoffer mit fünf 30-Schuss-Magazinen, zusätzlichem Handschutz mit Picatinny-Schienen, einem Vordergriff, einer Weisslichtlampe, einer Trijicon ACOG-Zieloptik, einem Aimpoint-Reflexvisier, einem Infrarot-Zielbeleuchter für den Einsatz mit Nachtsichtgeräten und einem NGST-Tragriemen verpackt.


title: SIG 550

text: Alle Versionen sind wahlweise mit Diopter-Visier oder Picatinny-Schiene sowie als halbautomatische Zivilversionen (PE) nach dem schweizerischen Waffengesetz erhältlich. Soldaten der Schweizer Armee erhalten die Möglichkeit, ihr persönliches "Stgw 90" nach ihrer Dienstzeit mit einem gültigen Waffenerwerbsschein gegen ein Entgelt in privates Eigentum zu übernehmen. Diese Waffen werden dann so modifiziert, dass sie nicht mehr in der 3-Schuss-Automatik und Seriefeuer betrieben werden können, sondern nur noch halbautomatisch schiessen.


title: SIG 550

text: Der aus Aluminium gefräste Picatinny-4-Schienen-Handschutz ermöglicht die gleichzeitige Montage von optischen Zielhilfen/Nachtsichtgeräten und taktischen Lichtern wie Laser und Weisslicht. Die untere Schiene gestattet vorne die Montage eines vertikalen Handgriffs und/oder eines Zweibeins. Der Picatinny-Handschutz kann in Sekunden ohne Werkzeuge angebracht oder entfernt werden und ist für alle Versionen erhältlich.


title: SIG 550

text: Statt des unteren Handschutzes kann bei den Varianten "SG 550 (Stgw 90)" der Granatwerfer GL 5040, beim "SG 551 LB" der GL 5140 und beim "SG 553 LB (Stgw 04)" der GL 5340 montiert werden. An SG-Ausführungen ohne Bajonetthalterung (z. B. US-Versionen) kann es nicht montiert werden. Der Granatwerfer eignet sich auch für Polizeieinsätze als Primärinterventions-Waffe. Er wiegt ohne Granate 2,5 kg, seine Einsatzdistanz liegt zwischen 25 und 200 Metern. Es sind verschiedene Geschosstypen erhältlich (Blendgranate, CN-Reizstoffe, Spreng/Splittergranaten etc.).


title: SIG 550

text: Gewehre der "SG-550"-Reihe, welche mit der Diopter-Visierung ausgestattet sind, können verschiedene Zielfernrohrträger und Picatinny- und Weaver-Schienenträger aufnehmen. Diese sind mit einem Stift ausgestattet, der in eine Bohrung in der Diopteraufnahme eingeführt wird. Beim Schnellverschlusssystem ist der Stift gefedert und drückt somit den Träger auf den Gegenhalter, bei der Schraubenklemmung ist der Stift über ein Gewinde mit dem Träger verbunden und wird bei der Montage herausgedreht und damit in die Aufnahmebohrung getrieben, bis der Träger satt gegen den Gegenhalter gedrückt wird. Im Schiessstand wird durch diese Trägeraufnahme auch ein Hülsenabweiser montiert, welcher das Fliegen der Patronenhülsen zum nebenan liegenden Schützen und somit dessen Irritation verhindern soll.


title: SIG 550

text: Das Abzugsgehäuse aus Stahl kann durch eines aus Aluminium ersetzt werden, dies bringt eine Gewichtseinsparung von etwa 100 g. Ebenfalls aus Aluminium besteht das Abzugsgehäuse, das für den US-Markt entwickelt wurde und STANAG-Magazine wie vom M16 aufnehmen kann.


title: SIG 550

text: Die einklappbare Schulterstütze kann mit einer Wangenauflage versehen werden, die ein längeres Zielen bequemer macht. Eine in zwei Stufen um je 20 mm einschiebbare und klappbare Schulterstütze kann ebenfalls verwendet werden, jedoch verunmöglicht dies die Verwendung einer Wangenauflage.


title: SIG 550

text: An den Modellen "SG 550 (Stgw 90)", "SG 551 LB" und "SG 553 LB (Stgw 04)" kann das Bajonett 90 montiert werden. Dieses hat eine Gesamtlänge von 310 mm und eine Klingenlänge von 180 mm. Die Klinge ist einschneidig und besitzt keine Hohlkehle. Die Bajonette werden exklusiv für die Schweizer Armee von Victorinox und in der Vergangenheit von Wenger gefertigt, bis Victorinox Wenger im Jahr 2005 übernahm. Mit einem passenden Adapter kann ebenfalls das M-9 des M16 und des M4 eingesetzt werden.


title: SIG 550

text: Jeder Soldat der Schweizer Armee, welcher mit dem "Stgw 90" ausgerüstet wird, erhält ausserdem das dazugehörige Bajonett, Putzzeug und einen Tragriemen.


title: Brokkoli

text: Brokkoli oder Broccoli ("Brassica oleracea" var. "italica" ) (italienisch il broccolo von "broccoli", „Kohlsprossen“), auch Bröckel-, Spargelkohl oder Winterblumenkohl genannt, ist eine mit dem Blumenkohl verwandte Gemüsepflanze aus der Familie der Kreuzblütengewächse (Brassicaceae).


title: Brokkoli

text: Brokkoli wächst ähnlich wie Blumenkohl, und wie bei diesem bestehen die „Röschen“ des Kopfes aus den noch nicht voll entwickelten Blütenständen; die Blütenknospen sind im Gegensatz zum Blumenkohl gut ausgebildet und deutlich zu erkennen. Der Kopf ist meist von tiefgrüner bis blaugrüner Farbe; seltener sind violette, gelbe und weiße Sorten. Brokkoli hat eine Vegetationsperiode von 14 bis 15 Wochen.


title: Brokkoli

text: Geerntet wird Brokkoli, sobald die mittlere Blume gut ausgebildet und noch geschlossen ist. Die noch geschlossenen Blütenstände werden mit 10 bis 15 Zentimeter langem Stiel und Blättern abgeschnitten. Aus den Seitenknospen entwickeln sich weitere kleine Blütenköpfe, die zu einem späteren Zeitpunkt geschnitten werden können. Geerntet und verwertet werden kann die Blume alleine als Blütengemüse oder komplett mit den kräftigen Stielen. Um bei Brokkoli den Ertrag zu steigern, werden heute meistens CMS-Hybride angebaut.


title: Brokkoli

text: Der aus Kleinasien stammende Brokkoli war in Europa zunächst nur in Italien bekannt. Durch Caterina de’ Medici gelangte er im 16. Jahrhundert nach Frankreich und als „italienischer Spargel“ nach England, um schließlich vom US-amerikanischen Präsidenten Thomas Jefferson im 18. Jahrhundert, zunächst als Versuchspflanze, in die Vereinigten Staaten eingeführt zu werden.


title: Brokkoli

text: Hauptanbaugebiete in Europa sind die westlichen Mittelmeerländer, vor allem die Gegend um Verona in Italien.


title: Brokkoli

text: Brokkoli ist besonders reich an Mineralstoffen wie Kalium, Calcium, Phosphor, Eisen, Zink und Natrium und Vitaminen wie B1, B2, B6, E und besonders Ascorbinsäure (Vitamin C) und Carotin (Provitamin A). Nach Open Food Facts wird ihm in unverarbeiteter Form ein Nutri-Score „A“ zugeordnet und er wird in der NOVA-Klassifizierung der Stufe 1 zugeordnet.


title: Brokkoli

text: Weiter enthält er zahlreiche sekundäre Pflanzenstoffe (Flavonoide, Glucosinolate und andere). Glucosinolate speichern wiederum verschiedene Indole und viele Isothiocyanate. Im Brokkoli enthalten sind folgende Isothiocyanate: Sulforaphan, 3-Methylsulfinylpropylisothiocyanat, 3-Butenylisothiocyanat, Allylisothiocyanat und 4-Methylsulfinylbutylisothiocyanat.


title: Brokkoli

text: Brokkoli kann man sowohl roh als auch gegart genießen. Als Garverfahren sind Kochen, Dünsten, Dampfgaren, Anbraten, Blanchieren sowie Garen in der Mikrowelle möglich, hervorragend geeignet ist auch Dämpfen auf einem Zwiebelbett mit Olivenöl. Wissenschaftliche Studien haben ergeben, dass die wasserlöslichen Nährstoffe wie Vitamin C und Mineralstoffe beim Dampfgaren weitgehend erhalten bleiben, während sie beim Kochen in siedendem Wasser im Kochwasser gelöst werden. Die Garzeit liegt zwischen 6 und 10 Minuten, abhängig vom individuell gewünschten sensorischen Ergebnis: Längere Garzeit führt zu weicherem Produkt.


title: Brokkoli

text: Nicht nur die Röschen, sondern auch die zarten Blätter und die Stängel, die sich wie Spargel anrichten lassen, sind essbar.


title: Brokkoli

text: Als Gewürz passen zu Brokkoli neben Salz auch schwarzer Pfeffer, Oregano, Basilikum, frisch geriebene Muskatnuss, Knoblauch und geröstete Pinienkerne oder Mandelblätter.


title: Brokkoli

text: Auch werden aus den Samen Sprossen gezüchtet, diese können roh in Salaten gegessen werden oder finden sich als Dekoration auf Speisen wieder.


title: Brokkoli

text: Frischen Brokkoli erkennt man beim Kauf an seiner kräftigen Farbe und den geschlossenen Blüten. Er sollte kühl, am besten in einer Frischhaltefolie im Gemüsefach im Kühlschrank, gelagert werden. Auf diese Weise hält er bis zu drei Tage. Wird der Brokkoli zu warm gelagert, so verliert er täglich mindestens zehn Prozent seines Vitamin-C-Gehalts.


title: Brokkoli

text: Im Zuge der Lagerung bilden sich Enzyme, die zum schnelleren Verderb führen. Als Maßnahme dagegen kann Brokkoli kurz blanchiert und danach gleich eingefroren werden. Dabei werden die Enzyme deaktiviert.


title: Brokkoli

text: Aus den Samen wird auch Brokkolisamenöl hergestellt, das als Haar- und Gesichtspflegeprodukt verwendet wird.


title: Brokkoli

text: Seit den 1990er Jahren gibt es zwischen den beiden Gemüsesorten Brokkoli und Kai-lan eine vergleichsweise neue Kreuzungsart („Kai-lan-Brokkoli-Hybrid“). Als Oberbegriff kennt man es meist unter der Bezeichnung Baby-Brokkoli.


title: Rose McGowan

text: Rose Arianna McGowan (* 5. September 1973 in Certaldo, Italien) ist eine US-amerikanische Schauspielerin, Autorin und Aktivistin.


title: Rose McGowan

text: McGowan wurde als zweitältestes von sechs Kindern einer US-amerikanischen Schriftstellerin französischer Abstammung und eines irischen Künstlers in Italien geboren, wo die Eltern einer Kolonie der Kinder Gottes angehörten, die der Vater leitete. Als Kind verdiente sie Geld als Straßenmusikantin und als Fotomodell für italienische Kindermodepublikationen wie "Vogue Bambini".


title: Rose McGowan

text: Ende der 1970er-Jahre verließen ihre Eltern die „Kinder Gottes“ und zogen in die Vereinigten Staaten. Bis dahin hatte Rose McGowan kein Englisch gesprochen. Ihre Eltern trennten sich, als sie zehn Jahre alt war. Fünf Jahre später verließ sie ihre Familie und lebte einige Zeit auf der Straße. Mit 15 Jahren ließ sie sich für erwachsen erklären und verdiente ihren Lebensunterhalt mit Gelegenheitsjobs. Anschließend besuchte sie eine Kosmetikschule, ehe sie sich der Schauspielerei widmete.


title: Rose McGowan

text: McGowan begann ihre Karriere mit einigen Nebenrollen, unter anderem in "Steinzeit Junior" (1992). Einen ersten Erfolg verzeichnete sie mit Gregg Arakis Film "The Doom Generation" (1995), für den sie eine Nominierung für den Independent Spirit Award erhielt. In den folgenden Jahren erlangte sie vor allem durch die Filme "Scream – Schrei!" (1996), "Phantoms" (1998) und "Der zuckersüße Tod" (1999) Bekanntheit. Der schauspielerische Durchbruch gelang ihr 2001 durch die Rolle der "Paige Matthews" in der Fernsehserie "Charmed – Zauberhafte Hexen", die sie bis zum Serienende 2006 innehatte. 2005 spielte sie in der Fernsehbiografie "Elvis" die Schauspielerin Ann-Margret.


title: Rose McGowan

text: 2007 spielte sie die Hauptrolle im ersten "(Planet Terror)" und eine Schlüsselrolle im zweiten Teil "(Death Proof)" des Episodenfilms "Grindhouse" von Robert Rodriguez und Quentin Tarantino. 2009 war sie in einer wiederkehrenden Rolle in der Serie "Nip/Tuck – Schönheit hat ihren Preis" zu sehen. In "Conan", der Neuverfilmung des gleichnamigen Films aus dem Jahr 1982, spielte sie 2011 die Hexe "Marique". 2013 und 2014 trat sie als junge "Cora" in zwei Episoden der Serie "Once Upon a Time – Es war einmal …" auf.


title: Rose McGowan

text: 2014 gab McGowan mit dem 17-minütigen Kurzfilm "Dawn" ihr Regiedebüt. Der Film wurde unter anderem beim Sundance Film Festival 2014 gezeigt und erhielt überwiegend positive Kritiken. Wie im Januar 2015 verkündet wurde, wird sie bei dem Thriller "The Pines", beruhend auf einem Skript von Alex Mar, Regie führen.


title: Rose McGowan

text: Im Herbst 2015 veröffentlichte sie ihre erste Single "RM486". Im Januar 2018 erschien ihre Autobiografie "Brave". Zwischen der in den USA und der in England veröffentlichten Ausgabe bestehen trotz identischen Formates und gleicher Schriftgröße zahlreiche Unterschiede. Insgesamt summieren sich die fehlenden Teile der UK-Fassung auf über 10 Seiten.


title: Rose McGowan

text: Bis zur Trennung 2001 war McGowan dreieinhalb Jahre mit dem Rockmusiker Marilyn Manson liiert. Sie löste die Verlobung wegen der unterschiedlichen Lebensstile. Von 2007 bis 2009 war sie mit dem Regisseur und Produzenten Robert Rodriguez liiert und ab Herbst 2008 bis zur Trennung mit ihm verlobt. Dem Kapitel ihrer Autobiographie, in dem sie ihre Zeit mit ihm behandelt, gibt sie den Titel "Destruction". Sie erhebt schwere Vorwürfe gegen den Filmemacher, beschreibt ihn als herrschsüchtigen und krankhaft eifersüchtigen Tyrannen, der ihr unter anderem einen Lügendetektortest abverlangt habe, um abzuklären, ob sie ein Verhältnis mit Quentin Tarantino habe.


title: Rose McGowan

text: Einige plastische chirurgische Eingriffe, die sie Anfang 2007 vornehmen ließ, erklärte sie öffentlich zunächst mit den Folgen eines Autounfalls. In ihrer Autobiografie stellte sie später jedoch klar, dass ihr Management ihr zu dieser Aussage geraten habe. In Wahrheit sei eine notwendige OP ihrer Nasennebenhöhlen auf fatale Weise schiefgegangen, weshalb sie sich in der Folge wiederholt habe operieren lassen müssen.


title: Rose McGowan

text: Im Oktober 2013 heiratete sie den Künstler Davey Detail. Sie trennten sich im Mai 2015 und sind seit November 2016 geschieden.


title: Rose McGowan

text: Im Oktober 2017 gehörte sie neben Ashley Judd zu den ersten Schauspielerinnen, die Vorwürfe wegen sexueller Belästigung gegen den Produzenten Harvey Weinstein erhoben und den sogenannten Weinstein-Skandal ins Rollen brachten. Weitere Vorwürfe wurden u. a. von den Schauspielerinnen Gwyneth Paltrow, Rosanna Arquette und Angelina Jolie erhoben. Asia Argento und Lucia Evans beschuldigten ihn der Vergewaltigung. In der Folge wurde Weinstein am 8. Oktober 2017 aus der Produktionsfirma Weinstein Company entlassen.


title: Rose McGowan

text: Einige Tage später twitterte McGowan, Weinstein habe auch sie vergewaltigt. Bereits am 14. Oktober 2016 hatte sie erstmals auf die Tat hingewiesen, indem sie als Antwort auf den Hashtag #WhyWomenDontReport schrieb, ihr damaliger Lebenspartner habe ihrem Vergewaltiger die Vertriebsrechte des gemeinsamen Films verkauft. Gemeint war offensichtlich Robert Rodriguez, der auf diesen Umstand aber nie öffentlich einging, sondern sich nach den Enthüllungen lediglich in einem kurzen Statement von Weinstein distanzierte. McGowan beschuldigte zudem weitere namhafte Personen der Mitwisserschaft, darunter Ben Affleck. Laut „New York Times“ zahlte der zu 23 Jahren Haft verurteilte Weinstein an McGowan 100.000 Dollar für ihr Schweigen. Im Oktober 2019 reichte die Schauspielerin Klage gegen Weinstein ein, weil er sie angeblich jahrelang schikaniert habe. Am 6. Dezember 2021 wies ein Bundesgericht in Los Angeles ihre Klage ab, da sie es versäumt hatte, weitere Dokumente vorzulegen.


title: Leclerc (Panzer)

text: Der Leclerc ist ein vom französischen Rüstungsbetrieb Nexter hergestellter Kampfpanzer, benannt nach dem Generalmajor des Zweiten Weltkrieges, Jacques-Philippe Leclerc de Hauteclocque. Er ist gegenwärtig der Hauptkampfpanzer des französischen Heeres und außerdem bei den Streitkräften der Vereinigten Arabischen Emirate in Dienst. Im Jahr 2011 betrug sein Stückpreis 9,3 Millionen Euro.


title: Leclerc (Panzer)

text: Im Jahr 1977 begannen in Frankreich die Planungen für einen völlig neuartigen Kampfpanzer, der den 1966 eingeführten AMX-30 ablösen sollte. Dieser Entwurf des EPC (Engin Principal de Combat – Hauptkampfwagen) sollte der französischen Panzertruppe auf lange Sicht eine Überlegenheit gegenüber den Panzermodellen des Warschauer Pakts garantieren. Eine volle Panzergeneration, die durch den Leopard 2 und M1 Abrams repräsentiert wird, sollte dabei übersprungen werden. Dies führte zum deutsch-französischen Kampfpanzer-90-Programm. Trotz einer Einigung bei wichtigen Grundfragen und den Erfahrungen aus der ersten Zusammenarbeit beim Leopard 1 erwiesen sich erneut die unterschiedlichen taktischen Vorstellungen als Hindernisse für das Projekt. Die deutsche Entscheidung, das entwickelte Flachturmkonzept auf einem Leopard-2-Fahrgestell zu verwenden, wurde von Frankreich abgelehnt. Streitigkeiten über die Nutzungsrechte bei Exportaufträgen erschwerten zusätzlich die Zusammenarbeit.


title: Leclerc (Panzer)

text: Die eigentliche Entwicklung des Leclerc begann 1982 mit der Unterzeichnung des Entwicklungsauftrages. Die Gesamtkosten für 1400 Fahrzeuge wurden auf 35 Milliarden französische Franc geschätzt, was damals einem Stückpreis von 4,25 Millionen Euro entsprach. Vorgesehen war eine komplette mit dem EPC und entsprechenden Bergepanzern ausgestattete Division. Der zweite Versuch eines gemeinsamen Kampfpanzers mit Deutschland galt damit als gescheitert. Finanzielle Engpässe hemmten jedoch die Entwicklungsarbeiten, erst 1985 wurde das endgültige Konzept des neuen Panzers festgelegt. Man entschied sich für einen konventionellen Drehturm und ließ damit die Variante mit drehbarer Scheitellafette fallen. Die Hyperbar-Technologie für den Antrieb wurde bei MTU Friedrichshafen aus Deutschland eingekauft.


title: Leclerc (Panzer)

text: Am 30. Januar 1986 erhielt das Projekt die Bezeichnung "Leclerc". Der 1987 in Versailles-Satory vorgestellte Gesamtversuchsträger ähnelte den anderen westlichen Kampfpanzern, war jedoch durch das kompaktere Hyperbartriebwerk um 100 Zentimeter kürzer; zudem war der Turm kompakt und flacher, was die Gesamthöhe reduziert. Sechs weitere Prototypen folgten ab 1989, wobei in der Serienvorbereitung die niedrige Gesamthöhe nicht eingehalten werden konnte. Das erste Serienfahrzeug wurde von der Rüstungsindustrie im Dezember 1991 übergeben und lag damit, wie auch die Prototypenfertigung, im Zeitplan des Auftraggebers. Die Nutzung in der Truppe erfolgte ab Januar 1992. Als Generalunternehmen fungierte die damalige Giat Industries in Roanne.


title: Leclerc (Panzer)

text: Die ersten Kampfpanzer der Serie 1 wurden bis 1996 ausgeliefert und in fünf Liefertranchen (T1 bis T5) unterteilt. Die Gesamtstückzahl belief sich auf 132 Fahrzeuge. Die aus 178 Fahrzeugen bestehende verbesserte Serie 2 folgte 1997 bis 2003 und wurde in vier Tranchen (T6 bis T9) abgewickelt. Die Änderungen betrafen vorwiegend die Software des Computersystems, elektrische Anlagen und die Nachrüstung einer Klimaanlage im Turmheck. Die letzten 96 Leclerc (T10 bis T11) für das französische Heer gehörten zu den Serien 2+ beziehungsweise 3 und verfügten über eine verbesserte Panzerung, ein Führungs-Informations-System vom Typ ICONE sowie leistungsstärkere Wärmebildgeräte der Dritten Generation des Typs IRIS TGS für Richtschütze und Kommandant. Die 2001 bestellten Fahrzeuge wurden bis 2005 ausgeliefert. Vom Hersteller selbst wird diese Ausbaustufe auch als Leclerc S XXI bezeichnet. Die Leclerc der Serie 1 von Tranche 3 bis Tranche 5 wurden in dieser Zeit zur Serie 2 kampfwertgesteigert. Die Panzer der Vorserie (T1 und T2) befinden sich seither nicht mehr im Dienst. Fünf der Fahrzeuge der Tranche 3 wurden zum Bergepanzer "Moyen Adapté de Remorquage Spécifique" (MARS) umgerüstet.


title: Leclerc (Panzer)

text: Frankreich plante, insgesamt 420 Leclerc in zwei Baulosen zu jeweils 310 und 110 Stück zu beschaffen. Bis zum Jahr 2006 übernahm das französische Heer tatsächlich 406 Panzer, das letzte Baulos kam also nicht mehr vollständig zur Auslieferung. Die ursprünglich geplanten 1400 Fahrzeuge wurden nicht erreicht. Der Auftragswert lag bei 40 Milliarden Französischen Franc und entsprach 2002 rund 4 Millionen US-Dollar pro Fahrzeug. Die Flotte umfasste im Jahr 2011 noch 254 Stück, ein Finanzbericht der Nationalversammlung aus dem Jahr 2016 führte noch einen Bestand an 200 renovierten Leclerc auf.


title: Leclerc (Panzer)

text: Der erste ausländische Kunde des Panzers waren die Vereinigten Arabischen Emirate, die zwischen 1994 und 1999 insgesamt 388 Leclerc, zwei Fahrschulfahrzeuge und zusätzliche 46 Leclerc-Bergepanzer für 3,8 Milliarden US-Dollar beschafften. Saudi-Arabien plante die Übernahme von bis zu 355 Leclerc, entschied sich jedoch für den amerikanischen M1 Abrams. 1993 unterlag er bei der Truppenerprobung des schwedischen Militärs im Rahmen des MBT-2000-Programms dem Leopard 2.


title: Leclerc (Panzer)

text: Der Leclerc ist als eine Panzerfamilie ausgelegt. Auf seinem Fahrgestell basieren der Bergepanzer DNG (Dépanneur Nouvelle Génération) und der Pionierpanzer EPG (Engin Principal du Génie). Eine Panzerschnellbrücke wurde von Giat in der Anfangsphase zwar konzipiert, wird aber seit 2004 nicht mehr angeboten. Der PTG (Poseur de Travure du Génie) war mit dem LEGUAN-Brückensystem bestückt.


title: Leclerc (Panzer)

text: Der Leclerc ist – wie andere Kampfpanzer der NATO – mit einer 120-mm-Glattrohrkanone bewaffnet, bei der allerdings zum ersten Mal bei einem westlichen Panzer auf den Ladeschützen verzichtet wird. Die 52 Kaliber lange Kanone vom Typ CN 120-26/52 ist voll stabilisiert und wurde von GIAT ohne Rauchabsauger konzipiert; die Rauchgase werden durch Druckluft ausgeblasen. Die Rohrerhöhung beträgt −8 Grad bis +15 Grad. Eine Rohrschutzhülle verhindert eine Temperaturbeeinflussung durch Regen, Schnee oder Sonne. Am Rohrende befindet sich ein Kollimator für die automatisch und kontinuierlich arbeitende Feldjustieranlage.


title: Leclerc (Panzer)

text: Der Ladeautomat im Turmheck ist als Bandlader mit konstantem Ladewinkel konstruiert, der auch bei voller Fahrt in schwerem Gelände funktioniert. Mit ihm erreicht die Besatzung eine Feuergeschwindigkeit von zwölf Schuss pro Minute. Der Munitionsvorrat im Bandlader beträgt 22 Patronen Bereitschaftsmunition und wird durch eine Stahlschiebetür vom Kampfraum getrennt. Der Geschosskopf der Munition zeigt konstruktionsbedingt in Richtung Kampfraum. Die Lagerung ist durch einen Strichcode auf der Munition vollkommen automatisiert. Ist die Munition nicht mit einem Strichcode versehen, muss die jeweilige Sorte beim Nachladen des Magazins vom Bediener über ein Tastenfeld eingegeben werden. Weitere 18 Patronen befinden sich im Revolvermagazin rechts neben dem Fahrer. Während des Ladevorgangs nimmt die Kanone automatisch eine feste Ladeposition von −1,8 Grad ein. Ein Nachladevorgang dauert je nach Munitionsplatz rund vier bis sechs Sekunden. Bei einem Ausfall der Automatik kann auch manuell nachgeladen werden. Das System ist in der Lage, sechs Munitionstypen zu unterscheiden.


title: Leclerc (Panzer)

text: Die Glattrohrkanone kann die ganze Palette der NATO-Munition verschießen, die nach STANAG 4385 gefertigt ist. Die für Frankreich von GIAT (heute Nexter) entwickelte Munition beschränkt sich dabei auf folgende Typen: Das unterkalibrige Wolframcarbid-Wuchtgeschoss mit Leuchtspur (APFSDS-T) von Typ OFL 120 F1 entspricht der deutschen LKE 1 beziehungsweise DM43 und ist eine Gemeinschaftsentwicklung mit Deutschland. Ergänzt wird die Munition durch die OFL 120 F2, ein Wuchtgeschoss mit abgereichertem Uran als Penetrator. Die Mündungsgeschwindigkeit beider Geschosse liegt mit der CN 120 bei 1790 m/s. Als Mehrzweckmunition dient die OECC 120 F1. Hierbei handelt es sich um ein Hohlladungsgeschoss mit Leuchtspur für leichte Bodenziele und langsame, niedrigfliegende Luftziele. Die internationale Bezeichnung lautet HEAT-MP-T für High Explosive Anti Tank Multi-Purpose Tracer. Ende 2003 entwickelte GIAT die OE 120 F1, eine Sprenggranate für Kampfentfernungen bis zu 5000 Metern. Ein Jahr zuvor im Juni 2002 wurde die Entwicklung einer Top-Attack-Munition gestartet. Das Geschoss mit der Bezeichnung Polynege erlaubt so die Bekämpfung der schwach gepanzerten Panzeroberseite. Die Reichweite beträgt 8000 Meter. Der Gefechtskopf verfügt über eine projektilbildende Ladung und einen im Infrarotbereich arbeitenden halbaktiven Laser zur Zielerfassung.


title: Leclerc (Panzer)

text: Die Sekundärbewaffnung besteht aus einem 7,62-mm-Maschinengewehr AA-52 auf dem Turmdach und einem achsparallel links zur Hauptkanone installierten 12,7-mm-Browning M2HB. Für das 12,7-mm-MG werden 1100 und für das 7,62-mm-MG 3000 Patronen mitgeführt. Die Streitkräfte der VAE verwenden abweichend eine fernbedienbare Waffenstation auf dem Turmdach. An den hinteren Turmseiten ist die GALIX-Selbstschutz- und Nebelmittelwurfanlage installiert. Die Wurfbecher im Kaliber 80 Millimeter sind dabei in die Panzerung integriert. Die Anlage ist in der Lage, Nebel-, Spreng-Splitter-, Tränengas-, Leucht- oder IR-Täuschkörper zu verschießen.


title: Leclerc (Panzer)

text: Die Sensorausstattung des Leclerc entspricht dem modernsten Stand der Technik; annähernd die Hälfte der Herstellungskosten entfällt darauf. Die gesamte Waffen- und Feuerleitanlage ist digital vernetzt. Kommandant und Richtschütze können über Monitore ständig auf alle Werte wie zum Beispiel Zielentfernung, eigene Position, Geschwindigkeit oder Wetter zugreifen. Alle Hauptbedienteile der Turmbesatzung sind redundant ausgelegt, um einen Totalausfall bei Beschädigung zu verhindern. Das Feuerleitsystem ermöglicht, sechs Ziele innerhalb von 35 Sekunden zu bekämpfen, wobei durch das Leclerc-Gefechtsfeldsystem kein Ziel zweimal vom Zug bekämpft wird. Ein durchschnittlicher Bekämpfungsvorgang dauert zwischen fünf und sechs Sekunden mit einer Erstschusstrefferwahrscheinlichkeit von 95 Prozent. Diese hochmoderne Technologie verlangt allerdings ein hohes Maß an technischem Können von der Besatzung und ist bisher noch nicht unter realen Gefechtsbedingungen zum Einsatz gekommen.


title: Leclerc (Panzer)

text: Das Hauptzielgerät des Richtschützen ist das SAGEM HL-60, das mechanisch mit der Hauptwaffe gekoppelt ist. Die durch Gyroskope in zwei Achsen stabilisierte Optik verfügt über einen Tagsichtkanal mit 3,3- und 10-facher Vergrößerung, einen Videokanal mit 10-facher Vergrößerung, einen Wärmebildkanal und über einen Laserentfernungsmesser des Typs HL-58. Das Wärmebildgerät mit 3-, 6-, 10- und 20-facher Vergrößerung erlaubt es, Ziele bis auf Entfernungen von 5000 Metern auszumachen. Kampfpanzer der VAE nutzen die Weiterentwicklung HL-80. Eine Notzieloptik ist nicht verbaut. Winkelspiegel erlauben das Beobachten des Umfelds nach rechts.


title: Leclerc (Panzer)

text: Der Kommandant verfügt mit dem stabilisierten Rundblickperiskop SAGEM HL-70 über eine eigene Optik, die sich um 360 Grad drehen lässt. Die 2,5- und 10-fache Vergrößerung erlaubt ein unabhängiges Arbeiten vom Richtschützen und das Ausmachen von Zielen in 4000 Metern Entfernung. Zur Verfolgung und Bekämpfung bei Nacht verfügt es über einen Restlichtverstärker. Der Einblick ist binokular, im rechten Einblick werden allerdings nur digitale Informationen, wie etwa geladene Munition, Entfernung zum Ziel oder Position von Turm und Wanne wiedergegeben. Das Bild des Richtschützen kann nur auf einem Monitor angezeigt werden und dient im Regelfall der Überwachung. Varianten der VAE und die letzte Serie der französischen Leclerc sind abweichend mit einem Wärmebildgerät und Laserentfernungsmesser ausgestattet. Acht weitere Winkelspiegel erlauben eine allseitige Gefechtsfeldbeobachtung unter Panzerschutz.


title: Leclerc (Panzer)

text: Der Richtgriff von Kommandant und Richtschütze sind mit mehreren Funktionen doppelt belegt und verfügen über eine Sicherung, die eine unbeabsichtigte Schussabgabe verhindert. Das Schwenken des Turmes erfolgt durch eine horizontale Bewegung des Richtgriffes. Unterstützt wird diese Bewegung durch zwei arretierbare Armstützen, die ein ruhiges Mitrichten ermöglichen. Die Entfernungsmessung wird durch einen kurzen Druck auf die Trigonometrietaste ausgelöst. Wird diese länger als drei Sekunden gedrückt, ist die automatische Zielverfolgung aktiv. Diese arbeitet nach dem Prinzip der Extrapolation (bei der Daten über die Bewegung des Ziels in den letzten drei Sekunden gesammelt werden), berechnet daraus einen Kurs und führt diesen weiter. Dieses funktioniert allerdings nur, wenn das Ziel sich mit gleicher Geschwindigkeit auf einem geraden Kurs bewegt. Nach drei Sekunden der Zielverfolgung muss der Richtschütze dem Ziel nur dann weiter folgen, wenn es Richtung oder Geschwindigkeit ändert.


title: Leclerc (Panzer)

text: Der Kraftfahrer verfügt über drei Winkelspiegel, wovon der linke und rechte Spiegel mit einer Enteisungsanlage ausgestattet sind. Der mittlere Winkelspiegel ist zusätzlich mit einer Anzeige für die Turmstellung versehen. Mit der Serie 2 steht eine Rückfahrkamera zur Verfügung.


title: Leclerc (Panzer)

text: Die Funkgeräteausstattung des Leclerc besteht aus je zwei Funkgeräten, die Frequenzsprungbetrieb unterstützen und Datenübertragung, Sprach- und Datenverschlüsselung ermöglichen. Ergänzt wird diese Ausrüstung durch eine Bordverständigungsanlage, eine Außenbordsprechstelle, eine GPS-gestützte Trägheitsnavigationsanlage und das Leclerc-Gefechtsfeldsystem (LBMS), das im Laufe der Nutzungszeit durch FINDERS und die Erweiterung ICONE ersetzt wurde. Mit Hilfe des Gefechtsfeldführungssystems lassen sich die Einsätze von Leclerc-Panzern in der Gruppe koordinieren; zudem ermöglicht es jedem Kommandanten, sich immer über Position und Zustand der anderen Einheiten zu informieren. Anfallende Positionsdaten und Ziele werden vom System automatisch aktualisiert, wobei der Status des Fahrzeuges an die nächsthöhere Führungsebene übertragen wird. Die Anbindung an das Regimentführungssystem SIR (Système d’Information Régimentaire) wird bei ICONE über das Melissa-Schnittstellenmodul gewährleistet.


title: Leclerc (Panzer)

text: Wie alle anderen modernen Kampfpanzer verfügt der Leclerc über eine mehrschichtige sogenannte Kompositpanzerung, deren genaue Zusammensetzung der Geheimhaltung unterliegt. Vermutlich sind Keramik, Kevlar und verschiedene Stahlsorten darin verarbeitet. Laut einer Veröffentlichung eines der Mitentwickler der Leclerc-Panzerung war sie aber ursprünglich nicht vom Typ Chobham.


title: Leclerc (Panzer)

text: Die Konstruktionsweise entspricht einer Schottbauweise mit Verbundpanzerblöcken und bietet Schutz gegen Wucht- und Sprenggeschosse. Die modulare Bauweise erlaubt einen relativ leichten Austausch. Die Stahlgrundpanzerung übernimmt hierbei auch eine tragende Funktion.


title: Leclerc (Panzer)

text: In der Serie 2 und 2+ wurde der Panzerschutz weiter verstärkt, wobei das Gefechtsgewicht nicht erhöht wurde. Erreicht wurde dies durch ein auf Titaneinlagen basierendem System.


title: Leclerc (Panzer)

text: Weitere Maßnahmen wie ein Freund-Feind-Erkennungssystem, Multispektral-Tarnausstattung und abstandsaktive Schutzmaßnahmen im Softkill- und Hardkill-Bereich sind in der Entwicklung und wurden von GIAT am Beispiel der Demonstratoren Leclerc 2010 und Leclerc 2015 vorgestellt.


title: Leclerc (Panzer)

text: Die in der Serie 1 verwendete ABC-Schutzbelüftungsanlage in der Wanne wurde ab Serie 2 durch eine kombinierte ABC-/Kühlanlage ersetzt und verbesserte zusammen mit der Klimaanlage im Turmheck die Verweildauer der Besatzung im Panzer. Gleichzeitig wurde die Leistungsfähigkeit der Elektronik gesteigert. Die Leclerc der VAE sind mit einer mechanischen Klimaanlage in der Wanne ausgerüstet.


title: Leclerc (Panzer)

text: Die Verbrennungsabgase des Triebwerks werden gekühlt, um die Wärmesignatur zu senken. Ein schwenkbares Rohr am Auspuffgräting erlaubt, den Abgasstrahl in jede Richtung zu lenken.


title: Leclerc (Panzer)

text: Der Leclerc ist mit seinen Abmessungen der kleinste westliche Kampfpanzer der vierten Nachkriegsgeneration. Diese Verringerung der Silhouette wurde hauptsächlich durch die Entwicklung eines Kompakt-Motorblocks mit einem sogenannten Hyperbar-Motor und den Verzicht auf den vierten Mann der Besatzung ermöglicht. Im Vergleich zum US-amerikanischen M1 Abrams konnten so 25 % Innenvolumen eingespart werden. Der Leclerc kommt daher mit nur sechs Laufrollen auf jeder Seite aus, die hydropneumatisch gefedert sind. Allerdings fällt durch die sechs Laufrollen der spezifische Bodendruck höher aus als bei anderen Kampfpanzern.


title: Leclerc (Panzer)

text: Der Hyperbarmotor V8X-1500 mit angeflanschten Automatikgetriebe ESM 500 besteht aus einer Kombination von Dieselmotor und Gasturbine, wobei die Verdichterstufe der Turbine die vorverdichtete Brennluft für den Dieselmotor liefert. Es wird hierdurch das typische „Turboloch“ der mit Abgasturbolader betriebenen Dieselmotoren vermieden, wodurch das Fahrzeug ein hervorragendes Beschleunigungsvermögen erhält, da der Motor mit vollem Drehmoment aus niedrigen Drehzahlen antreten kann. Der Hubraum beträgt 16,47 Liter und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 72 km/h.


title: Leclerc (Panzer)

text: Die anfänglichen technischen Probleme des Hyperbar-Aggregates, dessen Kompaktheit durch enorm hohen Komplexitätsgrad erkauft wurde, konnten erst mit der Serie 2 behoben werden. Als Hauptursache galt eine gegenüber Kraftstoffverunreinigungen zu empfindliche Motorkontrollanlage. Die Überbeanspruchung der Seitenvorgelege und damit hohe Öltemperaturen machten es nötig, zusätzliche Ölkühler zu installieren. Das Herabsetzen der Leerlaufdrehzahl von 1100 auf 900/min reduzierte den Treibstoffverbrauch. Die Gasturbine dient gleichzeitig als Stromerzeugeraggregat (APU) und kann mit ihrem Starter-Generator zusätzlich etwa 250 A in das 24-V-Bordnetz liefern. Am Dieselmotor selbst befindet sich der ölgekühlte 650-A-Hauptgenerator. Der Durchschnittsverbrauch der Leclerc-Flotte unter den Bedingungen einer Truppenerprobung der schwedischen Armee mit 1380 Litern pro 100 Kilometern lag deutlich über dem der Leopard 2 mit 720 Litern.


title: Leclerc (Panzer)

text: Das ESM 500 mit fünf Vorwärts- und zwei Rückwärtsgängen ist als Schalt-, Lenk- und Bremsgetriebe ausgelegt. Die Lenkung ist hydrodynamisch und somit abhängig von Motordrehzahl und Geschwindigkeit. Das Bremssystem wird durch eine verschleißfreie hydraulische Strömungsbremse (hydrodynamischer Retarder) unterstützt.


title: Leclerc (Panzer)

text: Der Kraftstoffvorrat des Leclerc fasst insgesamt 1300 Liter und kann durch zwei externe Zusatztanks am Heck um 400 Liter erweitert werden. Diese Maßnahme wird jedoch nur in relativ sicheren Situationen wie bei Truppenverlegungen durchgeführt; in Gefechtssituationen werden die Tanks nicht verwendet. Sind die Tanks montiert, wird der in ihnen enthaltene Treibstoff zuerst entnommen.


title: Leclerc (Panzer)

text: Für den Export in die arabischen Staaten mit ihren Wüstenregionen wurde der Leclerc mit einer getrennten Luftfilter- und Frischluftanlage ausgestattet. Das Hyperbartriebwerk wurde durch ein herkömmliches Triebwerk mit gleicher Leistung ersetzt. Das von MTU stammende Euro-Powerpack MT-883 Ka-500 mit Abgasturboaufladung, kombiniert mit dem Automatikschaltgetriebe HSWL 295 TM von Renk, erfüllte die Forderungen der VAE nach einem zuverlässigen Triebwerk, erforderte aber eine Verlängerung der Wanne, da das Euro-Powerpack die Baulänge des Hyperbarmotors um 30 Zentimeter überschreitet. Der zusätzliche Stauraum wird für eine vergrößerte Treibstoffreserve genutzt, was sich in einem vergrößerten Fahrbereich widerspiegelt. Die Seitenvorgelege wurden modifiziert und kommen ohne zusätzliche Ölkühler aus. Das Stromerzeugeraggregat ist außen am Fahrzeug befestigt. Das Triebwerkkonzept wird auch in den Berge- und Pionierpanzern der Leclerc-Serie eingesetzt.


title: Cloud Atlas (Film)

text: Cloud Atlas ist eine Literaturverfilmung aus dem Jahr 2012 nach David Mitchells Roman "Der Wolkenatlas". Die Regie führten die Wachowskis und Tom Tykwer, die auch gemeinsam das Drehbuch schrieben. Der Film galt zum Zeitpunkt seines Entstehens als einer der teuersten bis dahin produzierten Independentfilme und als der bei weitem teuerste deutsche Film. Er hatte seine Premiere am 8. September 2012 auf dem Toronto International Film Festival und lief am 26. Oktober 2012 in den US-amerikanischen und am 15. November 2012 in den deutschen Kinos an. Filmstarts in zahlreichen weiteren Ländern folgten bis März 2013. Der Publikumserfolg blieb vergleichsweise gering.


title: Cloud Atlas (Film)

text: Der Film behandelt die Schicksale sechs verschiedener Personen, die sich in einem Zeitraum von mehreren hundert Jahren ereignen. Die einzelnen Geschichten sind teils durch gemeinsame Figuren, teils nur durch Andeutungen und Erinnerungen miteinander verbunden. Die sechs Einzelgeschichten werden im Film „verzahnt“ erzählt, so dass Erzählstrang und Zeitebene in Schnitten ständig, oft abrupt und überraschend, wechseln.


title: Cloud Atlas (Film)

text: Innerhalb der sechs dargestellten zeitlichen Episoden ist die jeweilige Handlung abgeschlossen. Durch den Reinkarnationsgedanken erhält der Film jedoch zusätzliche Tiefe, die sich durch wiederkehrende Begegnungen und Interaktionen der inkarnierten Seelen in den verschiedenen Epochen äußert. Auch sind Entwicklungen der Seelen erkennbar. Darüber hinaus finden beispielsweise Gegenstände/Objekte oder historische Aufzeichnungen ihren Weg über die Zeiten hinweg. Bezüglich der Verhältnisse und Interaktionen der „Wesen“ wäre es an dieser Stelle schwierig, mit den jeweiligen fiktiven Personennamen des Films zu arbeiten, da es zur Identifikation eines übergeordneten Schlüssels bedarf. Behelfsmäßig wird daher im Folgenden mit Abkürzungen der Schauspieler gearbeitet. Die volle Nennung der Namen der Darsteller könnte zu anderen Missverständnissen führen.