title: Kaiserlich Japanische Marine

text: Die USA hatten sich durch ihre Annexion von Hawaii 1898 und die Besetzung der Philippinen ab 1899 auch zur Regionalmacht im Pazifik entwickelt und standen im wirtschaftlichen Wettbewerb mit Japan. Die folgende Einmischung der USA in Japans China-Politik durch die Proklamation der „Politik der offenen Tür“ ab 1899 verschärfte die Spannungen weiter. Ein zukünftiger Schlagabtausch gegen den zahlenmäßig überlegenen Gegner USA schien den japanischen Marineplanern deshalb schon früh am wahrscheinlichsten.


title: Kaiserlich Japanische Marine

text: Um ihre quantitative Unterlegenheit auszugleichen, setzte die japanische Marine bei der Planung neuer Schiffe und der Ausbildung ihrer Mannschaften auf eine Qualitätssteigerung und ein hohes Maß an Spezialisierung. Die kleinere Zahl an schweren Einheiten, die der Marine zur Verfügung stand, sollte zunächst dadurch ausgeglichen werden, dass man die Flotte des potentiellen Gegners durch Überraschungsangriffe so weit dezimierte, dass ihre Reste in einer großen Entscheidungsschlacht besiegt werden konnten. Noch ohne die technischen Möglichkeiten des Radars, erschienen Angriffe bei Nacht, in der die Dunkelheit die eigene Schwäche zu verschleiern half, oder durch U-Boote als ein geeignetes Mittel, dieses Ziel zu erreichen.


title: Kaiserlich Japanische Marine

text: Japans Schwere- und Leichte Kreuzer, Zerstörer und U-Boote wurden in der Folgezeit speziell für diese Aufgabe entwickelt. Ein hoher Ausbildungsstand von Offizieren und Mannschaften, bei dem Wert auf Nachtkampffähigkeiten von ganzen Flottenverbänden gelegt wurde, sollten, gemeinsam mit der Entwicklung entsprechender Waffen, wie leistungsfähigen Torpedos, helfen die Strategie umzusetzen.


title: Kaiserlich Japanische Marine

text: Diese Festlegung führte zu technischen Entwicklungen, die Japan in diesen Bereichen allen anderen Seemächten überlegen machte. Andere Bereiche, die bei einem, wider Erwarten, langem Seekrieg wichtig sein würden, wie etwa der Schutz der Handelsschiffe und die Bekämpfung feindlicher U-Boote, wurden weitgehend ignoriert.


title: Kaiserlich Japanische Marine

text: Durch das Londoner Abkommen am Bau neuer Schlachtschiffe nachhaltig gehindert, konzentrierten sich die Japaner auf Kreuzer und Zerstörer, betrieben aber auch den Aufbau einer Flugzeugträgerflotte und der dazugehörigen Luftfahrtindustrie.


title: Kaiserlich Japanische Marine

text: Schlüsselelement für die Doktrin der "großen Entscheidungsschlacht" waren Überwassereinheiten mit schwerer Artillerie. Die Marine hatte zunächst acht Schlachtschiffe und acht Schlachtkreuzer gefordert, mit deren Bau vor dem Ersten Weltkrieg begonnen werden sollte. Das einzige Schiff, das im Ausland in Auftrag gegeben wurde, war 1913 der Schlachtkreuzer "Kongō", der von der Vickers-Werft in Großbritannien auf Kiel gelegt wurde.


title: Kaiserlich Japanische Marine

text: Die Marine konnte die Politik aber nicht überzeugen, die Mittel für den Bau aller geforderten Schiffe zur Verfügung zu stellen, so zog sich der Schlachtschiffbau bis zum Zweiten Weltkrieg hin. Von den begonnenen Einheiten musste der Bau der "Tosa"-Klasse und der der "Amagi"-Klasse aufgrund internationaler Flottenverträge eingestellt werden und die bereits vom Stapel gelaufene "Tosa" zerstört werden. Das zweite Schiff der Tosa-Klasse und ein Schiff der Amagi-Klasse wurden zu Flugzeugträgern umgebaut.


title: Kaiserlich Japanische Marine

text: Die Erkenntnis, dass Flugzeugträger eine Schlüsselrolle in zukünftigen Konflikten spielen würden, setzte sich ab 1920 nur langsam in den Reihen der Marineplaner durch. 1928 bildete man mit den drei vorhandenen Trägern die erste Trägerdivision und begann eine entsprechende, selbstständige Doktrin zu entwickeln. Erst als sich der Beginn des Zweiten Weltkrieges abzuzeichnen begann, fing die Marine an eine massive Bautätigkeit im Bereich der Flugzeugträger zu entwickeln, stellte andere Bauprogramme weitgehend ein und begann auch mit der Umrüstung (*) anderer Schiffstypen zu Flugzeugträgern.


title: Kaiserlich Japanische Marine

text: Lediglich die vier Flugzeugträger "Hōshō", "Katsuragi", "Jun’yō" und "Ryūhō" überstanden den Zweiten Weltkrieg.


title: Kaiserlich Japanische Marine

text: Ein wichtiger Bestandteil der Flotte waren die sogenannten A-Klasse-Kreuzer. Diese Schweren Kreuzer schöpften die vertraglich erlaubten Grenzen voll aus und überschritten sie zum Teil sogar erheblich. Konstruiert mit dem Grundgedanken, sie in schnellen, überraschenden Angriffen bei Nacht einzusetzen, bildete ihre Artillerie- und Torpedobewaffnung die schwerste Kreuzerbewaffnung im internationalen Vergleich. Die Marine baute ab 1922 sechs Klassen schwerer Kreuzer, die siebte wurde eingestellt:


title: Kaiserlich Japanische Marine

text: Aus den Erkenntnissen des Ersten Weltkrieges leitete die Marine die Notwendigkeit von Schiffen mit der Kampfkraft eines Zerstörers, die aber eine größere Reichweite und bessere Kommunikationsmöglichkeiten besitzen sollten, ab. Die Anforderungen erhöhten sich um eine schwere Torpedobewaffnung und später auch um Fähigkeiten zur U-Bootbekämpfung.


title: Kaiserlich Japanische Marine

text: Zerstörer hatten sich zum Arbeitstier der Marinen entwickelt und die japanische Marine investierte zunächst umfassend in den Aufbau ihrer Zerstörerflotte, vernachlässigte deren kontinuierliche Modernisierung jedoch, so dass der überwiegende Teil ihrer Flottille zu Beginn des Pazifikkrieges 1941 veraltet war oder kurz vor dem Ende der Dienstzeit stand.


title: Kaiserlich Japanische Marine

text: Das Vernachlässigen des Zerstörerbaus und die Spezialisierung der Schiffsklassen auf den Kampf gegen Überwasserschiffe erwies sich in Kombination mit mangelhafter Nachrüstung der bestehenden Einheiten mit moderner Radar- und U-Jagd-Ausrüstung im Pazifikkrieg als verheerend für die japanische Handelsschifffahrt.


title: Kaiserlich Japanische Marine

text: Kaibōkan (japanisch 海防艦) (Kai = Ozean, Bo = Verteidigung, Kan = Schiff, Ozeanverteidigungsschiff) waren Sicherungsschiffe der Kaiserlich Japanischen Marine, welche von 1939 bis 1945 in Japan in verschiedenen Werften gebaut wurden. Es wurden sechs verschiedene Kaibokan-Klassen gebaut. Als erstes wurde die Shimushu-Klasse oder Klasse A gebaut. Am 13. Dezember 1939 begann der Bau der "Shimushu", des ersten Schiffs der gleichnamigen Kaibokan-Klasse. Es wurden bis Kriegsende 171 Kaibokan Schiffe fertiggestellt. Ferner wurde im Juni 1944 die "Isojima", der erbeutete chinesische Leichter Kreuzer "Ning Hai", und die "Yasojima", der erbeutete chinesische Leichter Kreuzer "Ping Hai", als Kaibokan in Dienst gestellt. Von den 173 Kaibokan waren bei Kriegsende nur noch 68 einsatzbereit. Die anderen Schiffe wurden meist durch Angriffe Alliierter U-Boote und Flugzeuge versenkt. Die Schiffe der Shimushu-Klasse wurden für die Aufgaben als Sicherungsschiffe für Konvois, Minenabwehrfahrzeug und Fischereischutzboot gebaut. Die späteren Klassen wurden nur als Sicherungsschiffe für Konvois gebaut. Im Konvoi war die U-Boot-Abwehr und Flugzeugabwehr die Hauptaufgabe.


title: Kaiserlich Japanische Marine

text: Die Kaiserlich Japanische Marine begann vor dem Ersten Weltkrieg, verschiedene ausländische U-Boot Muster zu importieren und zu untersuchen. Man kaufte Muster der amerikanischen Holland-Klasse, der britischen C- und L-Klasse, des französischen Laubeuf-Typs und der italienischen Fiat-Laurenti-Typs an. Sieben ehemals deutsche U-Boote fielen 1919 nach dem Krieg an Japan und wurden ausgiebig getestet. Dazu wurden deutsche Spezialisten angeworben, um japanische Konstrukteure und Strategen zu schulen. Die dann folgenden U-Boot-Bauten wurden weitgehend als Unterstützungseinheiten für die reguläre Flotte gesehen und wiesen so zum Teil Eigenschaften wie hohe Geschwindigkeit und die Fähigkeit zum Tragen eines Aufklärungsflugzeuges auf, die für diese Rolle hilfreich erschienen. Anders als andere Seestreitkräfte der Zeit, entwickelte die japanische Marine eine sehr breite Vielfalt an U-Boot-Typen.


title: Kaiserlich Japanische Marine

text: Um ihre Inselstützpunkte und die japanischen Heimatinseln im Falle von drohenden Invasionen zu schützen, initiierte die Marine noch bis zum Ende des Krieges mehrere Projekte zum Bau sogenannter Kleinkampfmittel. Die Programme umfassten mehrere Typen von Kleinst-U-Booten, wie die "Kleine Fliege", das Versuchs-U-Boot-Klasse Typ A und das Typ A. Dazu kamen verschiedene Typen des bemannten Torpedos Kaiten und Sprengboote des Typs Shin’yō. Die Erfolge dieser Kampfmittel waren jedoch bescheiden, oder sie kamen zu spät zum Einsatz, um den Kriegsverlauf noch zu beeinflussen.


title: Kaiserlich Japanische Marine

text: Andere extreme Mittel, wie der Einsatz der Fukuryō, einer Einheit von Tauchern, die sich bei der Abwehr feindlicher Landungsschiffe selbst opfern sollten, wurden in geringem Umfang vorbereitet, kamen aber nicht mehr zum Einsatz.


title: Kaiserlich Japanische Marine

text: Die japanische Marine begann um 1900 ihr Ausbildungsprogramm neu zu strukturieren. Gestützt auf eigene Studien und Beobachtungen im Ausland, führte die Marineakademie ein Kurssystem ein, das aus einem zweijährigen Studium für angehende Stabsoffiziere und einem sechsmonatigen Lehrgang für Junioroffiziere bestand. Die Absolventen des halbjährlichen Kurses wurden dann zur Vertiefung an Schulen der Marine abkommandiert, um Navigation, Feuerleitung, Torpedoschießen und andere technische Disziplinen zu erlernen.


title: Kaiserlich Japanische Marine

text: Durch die Praxis, nur dann Kandidaten zu Marineoffizieren auszubilden, wenn die Marine tatsächlich Bedarf an neuen Offizieren hatte, waren die Abgängerzahlen der Marineakademie zu gering, um mit der wachsenden Zahl der Schiffe in der Marine mitzuhalten. Bei geschätzten zehn Jahren Ausbildungs- und Dienstzeit, die man für einen kompetenten Leutnant benötigte, und 20 Jahren, die ein fähiger Kommandant benötigte, war die Praxis, mit der Ausbildung zusätzlicher Offiziere erst zu beginnen, wenn ein neues Schiff in Auftrag gegeben war, nicht mehr zeitgemäß. Zwar gelang es so bei der Auswahl der wenigen zugelassenen Kandidaten einen hohen Ausbildungsstand zu wahren, aber es konnten keine signifikanten Reserven aufgebaut werden, die im Krieg dringend gebraucht wurden. Speziell die geringe Personaldecke bei der Marineluftwaffe sollte sich bei den schweren Verlusten im Pazifikkrieg als ein Problem erweisen, das nie befriedigend gelöst werden konnte.


title: Kaiserlich Japanische Marine

text: Die Kaiserlich Japanische Marine hatte umfangreiche Bodenstreitkräfte (jap. , "Kaigun riku sentai") innerhalb und außerhalb des Japanischen Kaiserreichs im Einsatz. Bereits 1870 stellte sie die Japanische Marineinfanterie auf, die aus Infanterie- und Artillerie-Einheiten bestand. Ab 1929 erfolgte eine Umgruppierung und die damit verbundene Aufstellung von Einheiten bzw. Abteilungen für den operativen Einsatz bei amphibischen Landungen, unterstützenden Fallschirmeinsätzen im Feindgebiet, Fliegerabwehr, Bewachung von Marinebasen bzw. Marineeinrichtungen, Pionier- und Kommunikationswesen, Militärpolizei und zivile Ingenieursabteilungen. Die berühmtesten Einheiten, die aus den Bodenstreitkräfte der Kaiserlich Japanischen Marine hervorgingen, waren die Spezial-Landungskräfte der Marine (darunter Marine-Fallschirmjäger), die während des Zweiten Japanisch-Chinesischen Krieges und des Pazifikkrieges an zahlreichen Einsätzen teilnahmen.


title: Kaiserlich Japanische Marine

text: Der Erste Chinesisch-Japanische Krieg war der erste Ernstfall für die japanische Marine. Diese war ihren chinesischen Gegnern an Material und Ausrüstung deutlich überlegen und konnte in der Seeschlacht am Yalu am 17. September 1894 einen deutlichen Sieg über die chinesische Flotte erringen.


title: Kaiserlich Japanische Marine

text: Im Russisch-Japanischen Krieg war es die japanische Flotte, die die Kampfhandlungen eröffnete. In der Nacht vom 8. auf den 9. Februar 1904 griffen japanische Zerstörer in einem Überraschungsangriff die vor Port Arthur liegende russische Pazifikflotte an. Obwohl nur drei der abgefeuerten 16 Torpedos detonierten, konnten drei Linienschiffe bewegungsunfähig gemacht werden. Erst am 10. Februar 1904 erklärte das Japanische Kaiserreich dem Russischen Kaiserreich offiziell den Krieg. Danach kam es zu den Seegefechten bei Tschemulpo, im Gelben Meer, Ulsan und Korsakow, die alle siegreich für die Japaner endeten.


title: Kaiserlich Japanische Marine

text: Vom 27. auf den 28. Mai 1905 kam es zur entscheidenden Seeschlacht bei Tsushima, in der die Japaner das "Zweite russische Pazifikgeschwader" vernichtend schlugen. Von 32 russischen Schiffen wurden 28 versenkt oder mussten kapitulieren.


title: Kaiserlich Japanische Marine

text: Die Kaiserlich Japanische Marine nahm nur an wenigen Kampfhandlungen im Ersten Weltkrieg teil. Erwähnenswert ist die Belagerung des deutschen Stützpunktes in Qingdao, bei der sie zahlreiche Operationen zum Sperren des Hafens und zum Transport japanischer Truppen durchführte. Die japanischen Verluste beschränkten sich hier auf den Geschützten Kreuzer "Takachiho" und einige kleinere Einheiten. Im weiteren Kriegsverlauf besetzten japanische Truppen die deutschen Stützpunkte auf den Marianen, Karolinen und den Marshallinseln.


title: Kaiserlich Japanische Marine

text: Zur Entlastung seiner eigenen Flotte bat Großbritannien Japan um die Entsendung von Kreuzern und Zerstörern. Sie wurden hauptsächlich für Geleitschutzaufgaben im Mittelmeer und Patrouillendienste am Kap der Guten Hoffnung eingesetzt, wobei der Zerstörer "Sakaki" am 11. Juni 1917 durch das österreich-ungarische Unterseeboot "U-27" vor Kreta nahe der kleinen Insel Cengotto torpediert und am Vorderschiff schwer beschädigt wurde. 59 Mann der 92-köpfigen Besatzung, von denen sich die meisten in der Mannschaftsmesse nahe dem Bug aufgehalten hatten, kamen dabei ums Leben.


title: Kaiserlich Japanische Marine

text: Das Ölembargo gegen Japan vom Juli 1940 und der wachsende ökonomische Druck in der Folgezeit, führten, nicht zuletzt auf Druck der Kaiserlichen Marine, bei den japanischen Politikern schließlich zu der Einsicht, dass sich eine militärische Auseinandersetzung mit den USA nicht vermeiden ließ.


title: Kaiserlich Japanische Marine

text: Die Führung der japanischen Marine war sich bewusst, dass sie einen längeren Krieg gegen die Alliierten im Pazifik nicht würde führen können. Nachdem Frankreich, die Niederlande und Großbritannien durch militärische Verluste auf dem europäischen Kriegsschauplatz geschwächt waren und ihre Besitzungen im pazifischen Raum nicht mehr verteidigen konnten, nutzten die japanischen Planer die Gelegenheit und bereiteten die Landung japanischen Truppen in der Region vor. Eröffnet wurde der bewaffnete Konflikt mit einem Überraschungsangriff im Dezember 1941 auf die amerikanische Flottenbasis Pearl Harbor durch japanische Trägerflugzeuge, dem zeitnah Landungsoperationen im gesamten pazifischen Raum folgten. Mit den in Niederländisch-Indien besetzten Ölfeldern konnte die Treibstoffknappheit zunächst ausgeglichen werden. Mit eingespielten Mannschaften, ihrer modernen Kreuzer- und Flugzeugträgerflotte und ihrer exzellenten Nachtkampffähigkeit, gelang es der Kaiserlichen Marine in der Anfangsphase des Krieges, den Verbänden der Royal Navy, der Niederländer, der Australier und Amerikaner schwere Verluste zuzufügen.


title: Kaiserlich Japanische Marine

text: Nachdem der erhoffte Friedensschluss mit den USA nicht zustande kam, sah sich das Kaiserreich nach dem Doolittle Raid gezwungen, sein Einflussgebiet im Pazifik weiter auszudehnen. Im Juni 1942, in der Schlacht um Midway und in den folgenden Schlachten um die Insel Guadalcanal erlitt die kaiserliche Marine empfindliche Verluste an Schiffen, Flugzeugen und Personal, die sie nicht mehr ausgleichen konnte. Parallel stiegen die Zahlen der durch amerikanische U-Boote versenkten japanischen Frachtschiffe und Tanker schnell an, während der kaiserlichen Marine die zahlenmäßige Stärke und die technischen Mittel zur Bekämpfung dieser Bedrohung fehlten. Von 6,6 Millionen Tonnen verfügbarer Transportkapazität zu Beginn des Pazifikkrieges entfielen 1,8 Millionen auf Marineoperationen und 2,1 Millionen auf Transporte für die Kaiserlich Japanische Armee. Den alliierten U-Booten gelang es bereits im Jahr 1942, mehr Schiffsraum zu versenken, als die japanischen Werften neu bauen konnten.


title: Kaiserlich Japanische Marine

text: Das Fehlen von leistungsfähigen japanischen Radargeräten und der Einbruch von amerikanischen Abhörspezialisten in den japanischen Marinefunkverkehr verschafften der Gegenseite auf operativer und strategischer Ebene einen Informationsvorsprung, der immer häufiger bei Gefechten das Blatt zugunsten der Amerikaner wendete.


title: Kaiserlich Japanische Marine

text: Unfähig ihre Handelsschifffahrt zu beschützen, die Verluste an eigenen Schiffen durch Neubauten auszugleichen, die Verluste von hochqualifiziertem Personal aufzufangen und den technischen Fortschritt der Amerikaner einzuholen, geriet die Kaiserlich Japanische Marine im Pazifikkrieg immer weiter in die Defensive. Die letzte "große Entscheidungsschlacht" bei den Philippinen, zu der die Planer der Marine den überwiegenden Teil der noch vorhandenen Schiffe einsetzten, führte im Oktober 1944 zur See- und Luftschlacht im Golf von Leyte, bei der ein beträchtlicher Teil der Schiffe der Kaiserlichen Marine verloren ging. Die Reste der Flotte sollten bis zum Ende des Krieges keine entscheidende Rolle mehr spielen.


title: Kaiserlich Japanische Marine

text: Nach Ende des Krieges verpflichtete sich Japan, keine Kriegsmarine mehr aufzustellen. Im Rahmen seiner Selbstverteidigungsstreitkräfte richtete Japan jedoch die Meeresselbstverteidigungsstreitkräfte ein, die aber defensiv ausgerichtet sind und lediglich die Flagge der Kaiserlichen Marine übernommen haben.


title: Rafael van der Vaart

text: Rafael Ferdinand van der Vaart (* 11. Februar 1983 in Heemskerk, Niederlande) ist ein ehemaliger niederländischer Fußballspieler. Der Mittelfeldspieler bestritt 109 Länderspiele für die niederländische Nationalmannschaft, mit der er 2010 Vizeweltmeister wurde. Er nahm mit ihr insgesamt an zwei Weltmeisterschaften und drei Europameisterschaften teil.


title: Rafael van der Vaart

text: Van der Vaart kam als Zehnjähriger zu Ajax Amsterdam, wurde dort Profi und gewann zwei Landesmeisterschaften und einmal den Pokal. 2003 wurde er als erster Spieler von "Tuttosport" mit dem Golden Boy als bester U21-Spieler des Jahres in Europa ausgezeichnet. Mit 22 Jahren wechselte er ins Ausland. Er spielte insgesamt sechs Jahre für den Hamburger SV sowie jeweils zwei Jahre für Real Madrid und Tottenham Hotspur. Nach einem einjährigen Intermezzo bei Betis Sevilla ließ er seine Karriere in Dänemark beim FC Midtjylland, mit dem er 2018 Landesmeister wurde, und bei Esbjerg fB ausklingen.


title: Rafael van der Vaart

text: Seine von 2005 bis 2013 dauernde Ehe mit Sylvie Meis, Model und Fernsehmoderatorin, erhöhte seinerzeit das Interesse an seiner Person und machte das Paar auch Gegenstand zur Berichterstattung in den Klatschspalten. Die darauf anschließende, bis 2015 anhaltende Beziehung mit dem Model Sabia Boulahrouz, zudem vormalige Frau eines ehemaligen Mannschaftskollegen, sorgte dafür, dass das breite Medieninteresse nicht nachließ.


title: Rafael van der Vaart

text: Van der Vaart ist der Sohn eines Niederländers und einer aus dem andalusischen Chiclana de la Frontera stammenden Spanierin. Seine Familie gehörte väterlicherseits zur sozialen Randgruppe der "woonwagenbewoners" (abschätzig auch "kampers" genannt, bevorzugte Eigenbezeichnung: reizigers), die um die Mitte des 19. Jahrhunderts aus verarmten Schichten der niederländischen Bevölkerung entstand und als interne Gruppensprache "Bargoens", einen niederländischbasierten Rotwelschdialekt, spricht. Van der Vaart lebte bis zu seinem 18. Lebensjahr auf einem Standplatz solcher "woonwagenbewoners" und bezeichnete dies später als „die schönste Jugend, die man sich wünschen kann“ ("de mooiste jeugd … die je je maar kunt wensen").


title: Rafael van der Vaart

text: Bereits mit vier Jahren spielte er bei "De Kennemers" (1987–1993). Im Alter von zehn Jahren schrieben van der Vaarts Eltern den jungen Rafael bei einer Jugendspielersichtung von Ajax Amsterdam ein. Sein Talent wurde schnell erkannt und der Niederländer unterschrieb einen Jugendspielervertrag bei Ajax.


title: Rafael van der Vaart

text: Mit 17 Jahren gab van der Vaart am 19. April 2000 gegen den FC Den Bosch sein Pflichtspieldebüt für Ajax’ Profimannschaft.


title: Rafael van der Vaart

text: In der Saison 2000/01 konnte sich der Mittelfeldspieler bei Ajax durchsetzen und wurde unter Trainer Co Adriaanse zum Stammspieler. Wegen seiner Spielübersicht und seiner Technik wurde er von Adriaanse auf der Position hinter den Spitzen eingesetzt. In diesem Jahr wurde er von den Ajax-Fans zum Talent des Jahres gewählt. Weiterhin erhielt er die gleiche Auszeichnung auf europäischer Ebene vom italienischen Fußballmagazin "Calcio Manager".


title: Rafael van der Vaart

text: In der darauffolgenden Saison 2001/02 verletzte sich van der Vaart am 10. Februar 2002 schwer am Knie und musste sich am Meniskus operieren lassen. Bei einer weiteren Operation am 2. April 2002 wurde sein gesamter Meniskus entfernt. Dennoch erzielte er 14 Pflichtspieltore für Ajax.


title: Rafael van der Vaart

text: Im August 2002 gewann er beim "Amsterdam Tournament" mit Ajax gegen den FC Barcelona und Manchester United. Van der Vaart selbst schoss zwei Tore gegen Barcelona und wurde zum Spieler des Turniers gewählt. Am 7. September 2002 zog er sich in einem Länderspiel gegen Weißrussland acht Minuten nach seiner Einwechslung einen Innenbandriss zu und fiel bis Ende Oktober 2002 aus. Eine weitere Verletzungspause folgte von Dezember 2002 bis März 2003. Trotz allem absolvierte er in dieser Saison noch 21 Spiele in der niederländischen Ehrendivision und erzielte 18 Tore. Ende 2003 wurde van der Vaart von "Tuttosport" vor Wayne Rooney und Cristiano Ronaldo mit dem Golden Boy als bester U21-Spieler des Jahres in Europa ausgezeichnet.


title: Rafael van der Vaart

text: In der Saison 2004/05 wurde er von Ajax-Trainer Ronald Koeman zum Kapitän der Mannschaft befördert; die „Binde“ wurde ihm allerdings bereits nach wenigen Monaten wieder abgenommen, nachdem er sich unter anderem geweigert hatte, in einem Champions-League-Spiel gegen den FC Bayern München am 8. Dezember 2004 im linken Mittelfeld zu spielen.


title: Rafael van der Vaart

text: Zur Saison 2005/06 unterschrieb van der Vaart einen Fünfjahresvertrag beim Hamburger SV. In seiner ersten Saison gewann er mit dem HSV den UI-Cup und qualifizierte sich für den UEFA-Cup, aus dem das Team im Achtelfinale gegen Rapid Bukarest ausschied. Der Niederländer erzielte dabei in 8 Spielen 5 Tore. Am Saisonende qualifizierten sich die Hanseaten mit dem dritten Tabellenplatz für die nächste Champions-League-Saison. Van der Vaart steuerte in 19 Ligaspielen 9 Tore bei.


title: Rafael van der Vaart

text: Zur Saison 2006/07 wurde van der Vaart nach dem Abgang von Daniel van Buyten der neue Mannschaftskapitän des HSV. Nach einer Verletzungspause griff er erst spät in die Meisterschaft ein. Bis zu seinem Comeback hatte der HSV erst einen Sieg in der Bundesligasaison erzielt und befand sich in der Abstiegszone. Trotz starker Leistungen in der Champions League, in der van der Vaart drei Tore in drei Spielen erzielte, wurden die Hamburger Gruppenletzter und schieden aus. Schlussendlich konnten sich die Hanseaten noch für den UI-Cup qualifizieren. In der Liga kam der Niederländer 26-mal zum Einsatz und erzielte 8 Tore.


title: Rafael van der Vaart

text: Zu Beginn der Saison 2007/08 sprach van der Vaart öffentlich Wechselabsichten zum FC Valencia aus. Der Verein bot bis zu 15 Millionen Euro für den Niederländer; van der Vaart ließ sich mit einem Trikot des FC Valencia ablichten. Angenommen wurde, dass van der Vaart sogar den Wechsel forcierte, indem er vor dem UEFA-Cup-Qualifikationsspiel gegen Honvéd Budapest eine Rückenverletzung vorgab und nicht auflaufen konnte. Der Wechsel kam aber durch die Intervention des HSV nicht zustande.


title: Rafael van der Vaart

text: Am 6. Oktober 2007 stellte van der Vaart einen historischen HSV-Rekord ein: Er traf in sieben aufeinanderfolgenden Bundesligaspielen je einmal. Dies gelang für den Hamburger SV vorher nur Uwe Seeler in der Saison 1963/64. Van der Vaart beendete die Saison mit 29 Ligaeinsätzen, in denen er 12 Tore erzielte und 10 vorbereitete. Zudem erzielte der Spielmacher im DFB-Pokal in 4 Spielen 4 Tore.


title: Rafael van der Vaart

text: Zur Saison 2008/09 wechselte van der Vaart für eine Ablösesumme von 15 Millionen Euro zu Real Madrid. Van der Vaart bekam bei den "Königlichen" einen Fünfjahresvertrag. Am 24. September 2008 gelang van der Vaart der erste, wenngleich nicht lupenreine, Hattrick seiner Karriere beim 7:1-Liga-Sieg gegen Sporting Gijón. Ende des Jahres wurde er zur Wahl des Ballon d’Or 2008, mit dem "France Football" den „Weltfußballer des Jahres“ auszeichnet, nominiert. In der zweiten Saisonhälfte kam van der Vaart allerdings häufig nur noch als Einwechselspieler zum Einsatz.


title: Rafael van der Vaart

text: Als zur Saison 2009/10 mit Manuel Pellegrini ein neuer Coach Real übernahm, wurde der Niederländer aussortiert und seine Rückennummer 23 anderweitig vergeben. Nach einer Verkleinerung des Kaders musste van der Vaart den Verein doch nicht verlassen, auch weil er keinen neuen Arbeitgeber gefunden hatte. Als sich der Brasilianer Kaká verletzte, wurde der Wiederaufgenommene sogar als Stammspieler eingesetzt. Trotzdem wollte er Real Madrid nach Ablauf der Saison verlassen.


title: Rafael van der Vaart

text: Bei Real, wo er zweimal Vizemeister wurde, stand er bei seinen 58 Ligapartien, in denen er elf Treffer erzielte, nur fünfmal über die gesamte Spielzeit auf dem Platz. Bei seinen zehn torlos gebliebenen Champions League-Einsätzen war er nur einmal über die vollen 90 Minuten auf dem Platz.


title: Rafael van der Vaart

text: Nachdem Trainer José Mourinho van der Vaart nicht für den Kader zum ersten Ligaspiel Reals gegen RCD Mallorca nominiert und ihm einen Wechsel nahegelegt hatte, wechselte van der Vaart am 31. August 2010 kurz vor Ende der Transferperiode zu Tottenham Hotspur. Am 1. September 2010 bestätigte die Premier League den gültigen Transfer van der Vaarts; zuvor war fast 24 Stunden lang unklar, ob alle Regularien vor Ablauf der Transferfrist am Vortag fristgerecht erledigt worden waren.


title: Rafael van der Vaart

text: Sein Debüt für die von Harry Redknapp trainierten Hotspurs gab van der Vaart beim 1:1 gegen West Bromwich Albion. Sein erstes Tor erzielte er eine Woche später bei seinem Heimdebüt per Strafstoß zum 1:1 gegen die Wolverhampton Wanderers; das Spiel endete 3:1 für die Spurs. Van der Vaart gelangen auch im zweiten, dritten und vierten Heimspiel Tore für seinen neuen Verein. Beim ersten Spiel gegen den FC Arsenal sicherte er seiner Mannschaft mit einem Tor und zwei Vorlagen den Sieg, was ihn zum Fanliebling aufsteigen ließ. Er etablierte sich als Führungsspieler und Spielgestalter und war in seiner ersten Saison erfolgreichster Torschütze und Topscorer des Klubs. Die Hotspurs beendeten die Liga als fünfte Im FA-Cup drangen sie bis ins Halbfinale vor, unterlagen dort aber Chelsea mit 1:5. In der Champions League schieden die Hotspurs im Viertelfinale gegen Real Madrid mit 0:4 und 0:1 aus.


title: Rafael van der Vaart

text: In seiner zweiten Saison erreichte van der Vaart mit den Spurs die bis dahin höchste Punktzahl in der Premier-League-Geschichte des Vereins und wurde Vierter. Man konnte sich trotzdem nicht für die Champions League qualifizieren, weil der FC Chelsea als Champions-League-Sieger trotz des sechsten Platzes in der Liga qualifiziert war. In der Europa League schied Tottenham bereits in der Gruppenphase aus, da Redknapp dort vornehmlich eine B-Elf einsetzte.


title: Rafael van der Vaart

text: Zu Beginn der Saison 2012/13 kam van der Vaart unter dem neuen Trainer André Villas-Boas vor seinem Abschied zum HSV noch zu zwei weiteren Ligaeinsätzen. Insgesamt kam er auf 63 Spiele in der Premier League bei denen er sechsmal ein- und 36 Mal ausgewechselt wurde, letzteres oft in den letzten Spielminuten. Er erzielte dabei 24 Tore. In der Champions League spielte er sieben Mal für die Hotspurs, wobei er fünfmal ausgewechselt wurde. Einmal wurde sein Einsatz durch eine Gelb-Rote Karte verkürzt.


title: Rafael van der Vaart

text: Am 31. August 2012 wechselte Rafael van der Vaart zurück zum Hamburger SV in die Bundesliga. Er unterschrieb einen Dreijahresvertrag bis zum 30. Juni 2015 und erhielt – wie schon von 2005 bis 2008 – die Rückennummer 23. Der HSV überwies rund 13 Millionen Euro Ablöse, die van der Vaart zum bis dahin teuersten Spieler des HSV machten. Vier Jahre später wurde er von Filip Kostić abgelöst, der für rund 14 Mio. Euro vom VfB Stuttgart zum HSV wechselte.


title: Rafael van der Vaart

text: Sein (nach seiner Rückkehr) erstes Spiel für den HSV bestritt van der Vaart am 16. September 2012 (3. Spieltag) bei der 2:3-Auswärtsniederlage bei Eintracht Frankfurt. Am 5. Spieltag erzielte er beim 2:2 gegen Borussia Mönchengladbach die zwischenzeitliche 1:0-Führung für den HSV und damit seinen ersten Bundesliga-Treffer seit mehr als vier Jahren. Die Bundesliga-Saison 2012/13 beendete der HSV auf dem 7. Platz.


title: Rafael van der Vaart

text: Am 9. April 2013 übernahm van der Vaart die Kapitänsbinde von Heiko Westermann, der entlastet werden sollte. Am 11. Mai 2013 bestritt er beim 4:1-Sieg gegen die TSG 1899 Hoffenheim sein 100. Bundesligaspiel für den HSV.


title: Rafael van der Vaart

text: Die Saison 2013/14 verlief für den HSV schlecht; der HSV-Trainer Thorsten Fink wurde am 17. September 2013 entlassen. Sein Nachfolger Bert van Marwijk wurde am 15. Februar 2014 entlassen; sein Nachfolger wurde Mirko Slomka. Van der Vaart schoss in der Hinrunde sieben Tore und gab sechs Vorlagen. Während der Rückrunde war er zeitweise verletzt und konnte nicht an seine alten Leistungen anknüpfen. Daher wurde er zur Symbolfigur des Niedergangs des HSV, der am Saisonende in der Relegation die Klasse halten konnte und somit den ersten Abstieg der Vereinsgeschichte vermied.


title: Rafael van der Vaart

text: Vor der Saison 2014/15 kamen Diskussionen über einen Verkauf van der Vaarts auf, da dieser nach der schlechtesten Saison der bisherigen Vereinsgeschichte des HSV als „in die Jahre gekommen“ galt. Letztendlich blieb van der Vaart beim HSV und führte das Team als Kapitän mit einem Freistoßtor und einem verwandelten Elfmeter im Elfmeterschießen gegen Energie Cottbus in die zweite Runde des DFB-Pokals. Am 1. November 2014 erzielte van der Vaart per Elfmeter sein erstes Tor seit dem 21. Dezember 2013 und führte das Team somit zum 1:0-Sieg über Bayer 04 Leverkusen. Im Laufe der Hinrunde zog der neue HSV-Trainer Josef Zinnbauer van der Vaart aus taktischen Gründen von der Spielmacherposition teilweise ins defensive Mittelfeld zurück. Beim Auswärtsspiel am 3. Mai 2015 gegen den 1. FSV Mainz 05 bestritt van der Vaart sein 150. Bundesligaspiel für die "Rothosen".


title: Rafael van der Vaart

text: Der damalige Vorstandsvorsitzende Dietmar Beiersdorfer bezeichnete van der Vaart als einen „der besten und bedeutendsten Spieler der jüngeren HSV-Vergangenheit“. Nach Auslaufen seines Vertrages verließ van der Vaart den Verein. Nach seiner Karriere besteht die Möglichkeit, in einer anderen Position zum HSV zurückzukehren. In seinem letzten Spiel im Rückspiel der Relegation sicherte er mit dem HSV gegen den Karlsruher SC den Klassenerhalt.


title: Rafael van der Vaart

text: Zur Saison 2015/16 kehrte van der Vaart in die Primera División zurück und schloss sich Betis Sevilla an. Er erhielt beim Aufsteiger einen Dreijahresvertrag bis zum 30. Juni 2018. Sein Ligadebüt für Betis gab van der Vaart am 24. September 2015 bei der 1:2-Heimniederlage gegen Deportivo La Coruña. Dabei wurde er nach 49 Minuten beim Stand von 0:0 für Dani Ceballos ausgewechselt. Unter dem Trainer Pepe Mel konnte sich der zeitweise verletzte van der Vaart nicht durchsetzen und kam bis zu dessen Entlassung im Januar 2016 nur auf sieben Ligaeinsätze (zwei in der Startelf, kein Spiel über die vollen 90 Minuten) und stand teilweise nicht im Kader. Unter den folgenden Trainern Juan Merino und Gustavo Poyet kam van der Vaart auf keinen Einsatz mehr.


title: Rafael van der Vaart

text: Am 10. August 2016 wechselte van der Vaart in die dänische Superliga zum FC Midtjylland, bei dem er einen bis zum 30. Juni 2018 datierten Zweijahresvertrag erhielt. Grund war die Nähe zum Wohnsitz seiner Lebenspartnerin Estavana Polman in Esbjerg. Van der Vaart absolvierte sein Ligadebüt am 7. Spieltag beim 0:0-Unentschieden gegen Viborg FF; sein erster Pflichtspieltreffer gelang ihm beim 5:2-Heimsieg gegen den AC Horsens (11. Spieltag), als er für den zwischenzeitlichen 2:2-Ausgleich sorgte. Zum Start der Saison 2017/2018 war van der Vaart nicht mehr im Kader der ersten Mannschaft von Midtjylland. Am 21. und 23. Spieltag (jeweils eingewechselt) kam er schließlich doch insgesamt für acht Minuten zum Einsatz. Am Saisonende sicherte sich der FC Midtjylland die dänische Meisterschaft. Van der Vaarts Vertrag lief am 30. Juni 2018 aus.


title: Rafael van der Vaart

text: Im August 2018 wurde bekannt, dass van der Vaart künftig für Midtjyllands Ligakonkurrenten Esbjerg fB spielt. Zuvor hielt sich der Mittelfeldspieler beim niederländischen Erstligisten PEC Zwolle fit. Van der Vaart erhielt einen Einjahresvertrag. Am 9. September 2018 gab van der Vaart sein Karriereende nach seinem Abgang von Esbjerg fB bekannt; am 1. November 2018 gab er das Ende seiner aktiven Karriere zum Ende der Saison 2018/19 bekannt, doch bereits am 4. November 2018 verkündete van der Vaart nach diversen Verletzungen das sofortige Ende seiner Karriere.


title: Rafael van der Vaart

text: Am 13. Oktober 2019 fand vor gut 30.000 Zuschauern im Volksparkstadion ein Abschiedsspiel statt, bei dem eine Auswahl ehemaliger HSV-Mitspieler (u. a. Aílton, Piotr Trochowski oder Nigel de Jong) gegen eine Auswahl ehemaliger internationaler, hauptsächlich niederländischer, Mitspieler (u. a. Ruud van Nistelrooy, Arjen Robben oder Mark van Bommel) antrat. Es fielen 13 Tore zum Endstand von 7:6 für „Rafas Allstars“ gegen „Rafas HSV-Stars“. Zwei Treffer erzielte van der Vaart, der je eine Halbzeit pro Team absolvierte, selbst. Auch sein in der 84. Minute eingewechselter Sohn Damian traf einmal.


title: Rafael van der Vaart

text: Van der Vaart gab sein Debüt für die "Oranje" am 6. Oktober 2001 gegen Andorra. Er nahm mit der niederländischen Nationalmannschaft an der EURO 2004 in Portugal und der WM 2006 in Deutschland teil. Obwohl er bei der EURO 2004 (unter Dick Advocaat) und bei der WM 2006 (unter Marco van Basten) nicht erste Wahl war, kam er zu drei Einsätzen bei der Europameisterschaft und drei bei der Weltmeisterschaft.


title: Rafael van der Vaart

text: Auch bei der EM 2008 in Österreich und der Schweiz gehörte er zum Kader der "Elftal" und absolvierte wiederum drei Spiele. Bei der WM 2010 in Südafrika absolvierte er fünf Spiele für die Niederlande, war aber meist nur Einwechselspieler. Bei der EM 2012 in Polen und der Ukraine zählte er erneut zum Kader der Elftal. Allerdings konnte auch sein Tor im dritten Vorrundenspiel gegen Portugal das Ausscheiden in der Vorrunde nicht verhindern.


title: Rafael van der Vaart

text: Am 15. August 2012 machte er bei der 2:4-Niederlage in Brüssel gegen Belgien sein 100. Länderspiel. Sein letztes Spiel für die niederländische Nationalmannschaft absolvierte van der Vaart am 19. November 2013 beim torlosen Unentschieden in einem Testspiel in Amsterdam gegen Kolumbien. Wegen einer Verletzung nahm er nicht an der WM 2014 in Brasilien teil. Am 13. Oktober 2018 wurde van der Vaart nach einem Spiel in der UEFA Nations League gegen Deutschland aus der Nationalmannschaft verabschiedet und vom niederländischen Fußballverband zum "Bondsritter" ernannt.


title: Rafael van der Vaart

text: Von 2005 bis 2013 war van der Vaart mit der niederländischen Moderatorin Sylvie Meis verheiratet, mit der er einen Sohn (* 2006) hat. Von Frühjahr 2013 bis August 2015 war er mit Sabia Boulahrouz liiert.


title: Rafael van der Vaart

text: Seit 2016 ist Rafael van der Vaart mit der niederländischen Handballspielerin Estavana Polman liiert. Sie leben in Esbjerg. Mit Polman hat van der Vaart eine Tochter (* 2017).


title: Rafael van der Vaart

text: Anfang August 2021 wurde van der Vaart bei seinem ehemaligen Verein Esbjerg fB Co-Trainer von Roland Vrabec und wurde nach dessen Entlassung am 9. März 2022 zum Interimstrainer des Teams. In den letzten 6 Spielen der Saison 2021/22 holte er mit der Mannschaft nach 4 Unentschieden und 2 Niederlagen 4 Punkte, womit man in die drittklassige 2. Division abstieg. Anschließend rückte van der Vaart zur Saison 2022/23 unter dem neuen Cheftrainer Lars Vind wieder auf die Co-Trainer-Position.


title: Rafael van der Vaart

text: Während der Fußball-EM 2016 in Frankreich, der Fußball-WM 2018 in Russland sowie der Finalrunde der UEFA Nations League 2019 in Portugal fungierte van der Vaart jeweils als Fußballexperte für den niederländischen Fernsehsender NOS.


title: Rafael van der Vaart

text: Seit 2019 versucht sich van der Vaart bei der British Darts Organisation (BDO) durchzusetzen. Sein Debüt gab er im Mai 2019 bei den Denmark Open in Esbjerg, bei denen er die zweite Runde erreichte. 2013 hatte er in Hamburg an der Seite Raymond van Barneveld ein Showturnier gewonnen; mit Michael van Gerwen wurde er im Januar 2019 Zweiter der Promi-Darts-WM.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: CO-Abscheidung und -Speicherung (Fachbegriffe: CO-Sequestrierung und CCS ()) ist ein Verfahren zur Reduzierung von CO-Emissionen in die Atmosphäre durch die technische Abspaltung am Kraftwerk ("End of pipe") und „dauerhafte“ Einlagerung in unterirdische Lagerstätten.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: CO wirkt in der Atmosphäre als Treibhausgas und ist die Hauptursache der menschengemachten globalen Erwärmung. Das Anwendungsgebiet der CO-Abscheidung und -Speicherung sollen große Punktquellen von CO werden, vorrangig in Kraftwerken mit fossilen Brennstoffen, aber auch bei Industrieprozessen und im Bergbau. Die Verfahrensschritte sind die Abscheidung, der Transport (wenn erforderlich) und die geologische Speicherung des CO. Als mögliche CO-Lagerstätten gelten besondere geologische Formationen wie tiefe salzwasserführende Grundwasserleiter (Aquifere) oder ausgeförderte Erdöl- und Erdgaslagerstätten, eventuell kommen ebenfalls tiefe Kohleflöze in Frage, bei denen aber der sichere Einschluss fraglich ist.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Mittels CCS lässt sich der CO-Ausstoß fossiler Kraftwerke zwar deutlich senken – es fallen jedoch auch weiterhin nennenswert erhöhte Treibhausgasproduktionen an. Während z. B. konventionelle Steinkohlekraftwerke in einer Lebenszyklusanalyse einen CO-Ausstoß von 790–1020 g/kWh aufweisen, läge der prognostizierte Ausstoß eines CCS-Kraftwerkes mit 255–440 g/kWh niedriger aber immer noch deutlich höher als bei Erneuerbaren Energien oder Kernkraftwerken. Zudem verschlechtert die CCS-Technik den Wirkungsgrad von Kraftwerken. Bei modernen Kohlekraftwerken wird von einem Brennstoffmehrverbrauch in Höhe von ca. 24 bis 40 % gegenüber Kraftwerken ohne CCS-Technik ausgegangen, hauptsächlich für die Abscheidung und Verdichtung des Kohlenstoffdioxids.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Die CO-Abscheidung und -Speicherung in Kraftwerken bleibt seit Jahrzehnten im Entwicklungs- und Pilotstadium. Mit Stand 2016 steht die technische und wirtschaftliche Umsetzbarkeit von CCS-Kraftwerken trotz zwei Jahrzehnten der Forschung und des Baus von Prototypen weiterhin aus. Die Wirtschaftlichkeit der Technologie ist fraglich, da davon ausgegangen wurde, dass einige erneuerbare Energien bereits 2020 gleich hohe oder niedrigere Produktionskosten aufgewiesen haben.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Bereits im Jahr 2005 gab der IPCC einen Sonderbericht zur Abscheidung und Speicherung von CO heraus. Um im Sinne des Pariser Klimaabkommens von 2015 die durchschnittliche Erwärmung bei maximal 1,5 °C zu halten, sind nach Berechnungen des Weltklimarats IPCC „negative Emissionen“ – also das Entziehen von CO aus der Atmosphäre – notwendig. Auch der Großteil der Szenarien, die die Erderwärmung auf 2 °C begrenzen wollen, geht von der Verfügbarkeit von Verfahren aus, negative Emissionen zu erzielen, wobei besonders Bioenergie mit CO-Abscheidung und -Speicherung (BECCS wie PyCCS) eine wichtige Rolle zugebilligt wird. Da die BECCS-Technik jedoch einige Nachteile mit sich bringt und vor allem sehr große Flächen für den Biomasseanbau benötigen würde, ist fraglich, ob sie jemals im großen Maßstab zur Verfügung stehen kann.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Endlagerung zur Klima-Schonung erfordert geeigneten Platz für ähnliche Mengen von Kohlenstoff, wie aus der Erde geholt werden, in beliebiger Modifikation oder chemischer Verbindung. Da geologische Speicherstätten nur begrenzt existieren und nur für einige Jahrzehnte ausreichen, gibt es zudem eine Nutzungskonkurrenz zwischen den unterschiedlichen Kohlenstoffquellen, etwa zwischen Kohlenstoff aus fossilen Brennstoffen und aus Biomasse.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Die Abtrennung von CO in Kraftwerken kann mit unterschiedlichen Verfahren erfolgen, z. B. nach der Verbrennung in einer CO-Wäsche aus dem Abgas ("Post-Combustion"), Abtrennung nach Kohlevergasung (CO-reduziertes IGCC-Kraftwerk, "Pre-Combustion"), oder Verbrennung in Sauerstoffatmosphäre ("Oxyfuel"). Alle drei Verfahren werden parallel zueinander entwickelt und sind in Pilotanlagen realisiert. Jede der Techniken hat gegenüber den anderen spezifische Vor- und Nachteile. Es ist bisher völlig offen, welche Technik (und ob überhaupt eine) sich im großtechnischen Einsatz durchsetzen könnte. Kritische Größen sind unter anderem die Wirkungsgradverluste, die Abscheidungsrate (welcher Anteil des CO wird erfasst), die Reinheit des abgeschiedenen CO, weitere Umweltwirkungen auf Luft-, Wasser- oder Abfallpfad, die Kosten sowie die Trägheit des Prozesses im Lastfolgebetrieb. Insbesondere bleiben Verunreinigungen durch Quecksilber und radioaktive Spuren im Rauchgas.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Als letzter Reinigungsschritt des Abgases nach der Entschwefelung kann eine CO-Wäsche installiert werden. Dieses Verfahren wird auch "Post-Combustion-Capture" genannt (engl. "combustion" = ‚Verbrennung‘; "capture" = ‚Einfangen‘). Bei einem Kohlekraftwerk mit einem angenommenen Wirkungsgrad von ohne Abscheidung erreichten 38 % sind zur Produktion von 1 kWh elektrischen Stroms 0,32 kg Steinkohle nötig, aus der ca. 0,88 kg CO entsteht. Hauptbestandteil des Abgases ist der in der Atmosphäre enthaltene Stickstoff, der nicht an der Verbrennung teilnimmt. Der CO-Partialdruck beträgt etwa 15 %. Dies macht Waschverfahren relativ aufwändig, da der Stickstoff quasi als „Ballast“ durch den gesamten Prozess geschleppt werden muss.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Verschiedene Waschverfahren befinden sich in der Erprobung. Auch hier ist offen, welches Verfahren sich für den großtechnischen Einsatz durchsetzen könnte. In der Erdgasaufbereitung (nicht aber im Kraftwerksbereich) großtechnisch bekannt ist die Aminwäsche. Bei der Aminwäsche wird das CO bei 27 °C an den Träger, fein verteilte Amin-Tröpfchen, angelagert. In einem zweiten Schritt gelangen die Amine in einen Abscheider (Stripper), wo sie bei 150 °C das CO in konzentrierter Form wieder abgeben und anschließend dem Prozess wieder zugeführt werden. Amine gelten bei offenen Prozessen als die dritthäufigste Ursache für arbeitsplatzbedingte Krebserkrankungen. Auch eine geschlossene Abscheidetechnik wäre für Arbeiter und Bevölkerung nicht ohne technische Risiken. Emissionen sind bei Einsatz nicht flüchtiger Amine wie z. B. der Aminosäuren Prolin oder Sarcosin nicht zu erwarten. Ab 2009 wurde im Kraftwerk Staudinger ein solches, auf einer Aminosäuresalzlösung basierendes Verfahren erprobt. Der Wirkungsgrad allein des Kraftwerks sank um sechs Prozentpunkte (6 %), die CO-Abscheideleistung betrug über 90 %.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Analog funktioniert eine Carbonat-Wäsche mit Hydrogencarbonat. Bei der Carbonatwäsche erfolgt die Anlagerung bei ca. 40 °C und die Abspaltung bei 105 °C. Auch mit organischen Lösungsmitteln kann das Kohlenstoffdioxid aus dem Rauchgas entfernt werden, z. B. mit Methanol (Rectisolwäsche), N-Methyl-2-pyrrolidon (Purisolwäsche) oder Polyethylenglykoldimethylether (Selexol-Wäsche). Die Abscheiderate liegt mit diesen Verfahren bei bis zu ca. 95 %, der Energieaufwand ist anderen Verfahren vergleichbar und senkt den Wirkungsgrad allein des Kraftwerks um mehr als 5 %.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Weitere Trennverfahren sind Membranfilter, Chilled Ammonia oder das Carbonat-Looping-Verfahren (bzw. Lime-Loop-CO-Reduction-Verfahren). Bei diesem Verfahren wird Kalk als Kreislaufmedium für den Prozess eingesetzt. Entsprechend findet man in dem Prozess die zwei Calciumverbindungen CaCO und CaO. Der Prozess läuft in einem Temperaturbereich von 650–900 °C ab. Hieraus ergibt sich ein vergleichsweise geringer Wirkungsgradverlust. Der effektiv geringere Wirkungsgrad wurde bisher lediglich qualitativ argumentiert.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Gemeinsam ist allen Waschverfahren der hohe Energiebedarf, der beispielsweise für die Regenerierung der Waschmittel notwendig ist. Bei einem Kohlekraftwerk sinkt dabei der Gesamtwirkungsgrad um geschätzt acht bis zwölf Prozentpunkte (6–12 %); entsprechend steigt der Brennstoffeinsatz. Ein modernes Steinkohlekraftwerk hat einen Wirkungsgrad von ca. 45 %, durch die CO-Abscheidung sinkt der Wirkungsgrad auf dann ca. 33–37 %, was einen um bis zu ca. 35 % höheren Kohleverbrauch für dieselbe Stromproduktion bedeutet. Keines dieser Abscheideverfahren hat bisher eine CO-Abscheidequote von über 90 % im großtechnischen Maßstab gezeigt. Bisherige Anlagen scheiden entweder deutlich geringere Anteile an CO ab, oder verharren in der Erprobungs- und Entwicklungsphase.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Für chemische Synthesen erscheint es energetisch sinnvoll, das CO mit Kohle zu Kohlenmonoxid (Boudouard-Gleichgewicht) umzuwandeln.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: In Kombikraftwerken mit integrierter Kohlevergasung ("Integrated Gasification Combined Cycle", IGCC) und CO-Abtrennung ("Carbon Dioxide Capture and Storage", CCS) reagiert die Kohle in einem ersten Schritt (Vergasen, partielle Oxidation) unterstöchiometrisch mit Wasser zu Wasserstoff und Kohlenstoffmonoxid.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Mit Hilfe geeigneter Katalysatoren können Kohlenstoffmonoxid und Wasserdampf zu Kohlenstoffdioxid und Wasserstoff reagieren (homogene Wassergasreaktion). Dadurch kann ein Gasgemisch gewonnen werden, das hauptsächlich aus Wasserstoff und Kohlenstoffdioxid besteht. Bedingt durch die Vergasung bei Drücken bis 60 bar, kann eine hohe CO-Konzentration und damit ein hoher CO-Partialdruck im Gasgemisch eingestellt werden. Unter diesen Bedingungen kann CO mit erprobten Verfahren aus dem Gasgemisch absorbiert werden (physikalische Absorption). Dieses Verfahren wird als "Pre-Combustion-Capture" bezeichnet, da das CO vor der Verbrennung entfernt wird. Die Entschwefelung erfolgt nach dem gleichen Prinzip (Abtrennung von Schwefelwasserstoff). Das so aufbereitete Brenngas besteht danach überwiegend aus Wasserstoff (bis 90 Volumenprozent möglich) und kann in einem GuD-Prozess genutzt werden. Hierfür ist allerdings die völlige Neuentwicklung einer Wasserstoff-Turbine notwendig. Da IGCC-Kraftwerke bereits ohne CO-Abscheidung mit technischen Problemen zu kämpfen haben, wird es bis zur technischen und ökonomischen Marktreife dieser Technologie Jahrzehnte dauern. Berechnungen zufolge hat diese Variante der CO-Abscheidung einen geringen Wirkungsgradverlust (weniger als 10 %). Eine Pilotanlage besteht seit 2011 im niederländischen Kraftwerk Buggenum.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Im Oxyfuel-Verfahren wird die Kohle in einer Atmosphäre aus reinem Sauerstoff und CO (rezirkulierendem Rauchgas) verbrannt. Das dabei entstehende Rauchgas ist nicht mit Luft-Stickstoff verdünnt und besteht im Wesentlichen aus CO und Wasserdampf. Der Wasserdampf kann mit wenig Aufwand kondensiert werden, so dass ein hochkonzentrierter CO-Strom (Konzentration im Idealfall nahe 100 Prozent) übrigbleibt. Das CO kann dann verdichtet und zum Lager transportiert werden. Nach erfolgreichem Test in einer Versuchsanlage wurde im September 2008 eine Pilotanlage zur CO-Sequestrierung mit einer thermischen Leistung von 30 MW im Industriepark Schwarze Pumpe in unmittelbarer Nähe zum Kraftwerk Schwarze Pumpe in Betrieb genommen.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Auch beim Oxyfuelverfahren sinkt der elektrische Gesamtwirkungsgrad gegenüber einer Anlage ohne CO-Abscheidung um ca. 10 Prozentpunkte, was je nach Wirkungsgrad des zugrundeliegenden Prozesses einem 30–50 % höheren Kohlebedarf entspricht. Das bedeutet ein Absinken des thermodynamischen Wirkungsgrades um ca. 15 %. Zusätzlicher Hauptenergieverbraucher ist in diesem Fall die Luftzerlegungsanlage für die Produktion des reinen Sauerstoffs.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Im Zusammenhang mit dem Neubau von Kohlekraftwerken werden zunehmend die Begriffe „CCS-Ready“ bzw. „Capture-Ready“ verwendet, die bezeichnen sollen, dass der Kraftwerksneubau für nachträgliche Installationen zur Abscheidung vorbereitet ist. Diese Begriffe sind derzeit nicht genau definiert oder gesetzlich geschützt. Der TÜV Nord hat einen eigenen Standard definiert und vergibt darauf basierend ein Zertifikat. Gesetzliche Auflagen bestehen nicht.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Da für den Aufbau der Abscheidung Flächen benötigt werden, die mehr als der Hälfte der ursprünglichen Kraftwerksfläche entsprechen, sollten bei einem Kraftwerksneubau oder einer Renovierung diese Flächen vorhanden und für die Nutzung freigegeben sein. Ein Kraftwerksneubau ohne diese Voraussetzungen kann normalerweise nicht geltend machen, „CCS-Ready“ zu sein.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Für einen soliden Ansatz zur Ökologie muss eine Gesamtbilanz aufgestellt werden. Dies schließt ein, den Zugang zu einem Lager entweder direkt am Kraftwerksstandort oder über Ferntransport nachzuweisen und den Nachweis tatsächlich vorhandener Lagerkapazitäten zu erbringen.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Weitere Programme erforschen Möglichkeiten, das Kohlenstoffdioxid mittels chemischer Absorber direkt aus der Luft zu filtern. Diese Technologie wird zumeist als DAC (Direct air capture) bezeichnet. Es existieren erste Prototypen, die das Verfahren experimentell erproben, nachteilig sind jedoch die hohen Kosten. Mit Stand Anfang 2018 betrug diese ca. 600 USD pro Tonne Kohlenstoffdioxid. Entwickler dieser Technik hoffen, die Kosten für die Kohlendioxidabscheidung aus der Luft langfristig auf ca. 100 $/Tonne senken zu können, Speicherung nicht eingerechnet. Climeworks ist ein Unternehmen, das dieses Verfahren anbietet.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Die meisten Forscher auf dem Gebiet der CO-Sequestrierung favorisieren (Stand 2000er Jahre) eine Lagerung in tiefen Sedimentschichten, deren Poren mit Salzwasser gefüllt sind. Ab ca. 800 m Tiefe treten Drücke auf, bei denen das eingebrachte CO so verdichtet ist, dass es im überkritischen Zustand bleibt. Damit ein erneutes Zutagetreten des Kohlenstoffdioxids praktisch ausgeschlossen ist, müssen diese Schichten durch eine undurchlässige Deckschicht abgedeckt sein. Trotz des dort herrschenden Drucks besitzt das CO mit unter 700 kg pro m³ eine geringere Dichte als das Salzwasser, wodurch es auf diesem schwimmen wird. Im oberen Bereich der Lagerstätte wird deshalb das Salzwasser aus den Poren verdrängt, wodurch Platz für das verpresste CO geschaffen wird. Wo das verdrängte Salzwasser bleibt, ist eine der kritischen Fragen der CCS-Technologie. Es wird vorwiegend zur Seite (lateral) verdrängt werden und kann dann an geologischen Störungszonen, auch in weiter Entfernung vom Injektionsort, aufsteigen und ins Grundwasser (Trinkwasser) oder an den Meeresboden gelangen. Die laterale Ausdehnung der Druckanomalie kann vielfach größer sein als die Verbreitung des CO in einem Aquifer. Werden zur Verpressung von CO und zur Verdrängung von Salzwasser Drücke verwandt, die deutlich über dem Formationsdruck und der Zugspannung des Gesteins liegen, so können induzierte Erdbeben auftreten, die im Einzelfall auch zu Erschütterungen führen können, die über der Fühlbarkeitsgrenze liegen.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Bei der Nutzung tiefer Aquifere steht die Sequestrierung im Wettbewerb mit anderen Nutzungen, beispielsweise der Nutzung dieser Aquifere zur nachhaltigen Stromerzeugung aus Geothermie. Fragen der Umweltschädlichkeit der Endlagerung großer Mengen von verunreinigtem CO aus dem Rauchgas in Aquiferen sind überhaupt nicht untersucht. Auch ist die Speicherfähigkeit von Aquiferen begrenzt. Die vermuteten etwa 20 Mrd. Tonnen Speicherkapazität auf deutschem Territorium entsprechen etwa den CO-Emissionen des deutschen Kraftwerksparks während 30 bis 60 Jahren. Die Erfahrungen mit diesen Gesteinsschichten in Sleipner und Snøhvit zeigen, dass die tatsächlich verfügbare Speicherfähigkeit deutlich niedriger anzusetzen wäre. Da die EU ein diskriminierungsfreies Zugangsrecht aller EU-Staaten an diesen Endlagerstätten vorschreibt, müsste auch CO aus anderen Mitgliedsländern in Deutschland endgelagert werden dürfen. Da in Deutschland die Deponierung von Abfällen grundsätzlich nicht gestattet ist, sind überdies auch rechtliche Fragen zu klären.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Während in einfachen Modellen vor wenigen Jahren davon ausgegangen wurde, dass sich das CO in salinaren Aquiferen entweder im Salzwasser lösen oder mineralisieren würde, zeigen aktuelle Untersuchungen, dass wahrscheinlich ein wesentlicher Anteil dauerhaft als überkritische Flüssigkeit bestehen bleiben wird.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Kohlenstoffdioxid kann in Form von Karbonaten gelagert werden, die auch offen und ohne Sicherheitsbedenken deponiert werden könnten. Als Ausgangsstoffe kommen hierfür in erster Linie Silikate der Erdalkalimetalle in Frage. Diese lassen sich mit gelöster Kohlensäure exotherm zu Karbonaten und Kieselsäuren umsetzen. Besonders erfolgversprechend sind nicht-polymerisierte oder niedrig-polymerisierte Silikate wie Olivine, Pyroxene und Pyroxenoide, so z. B. Forsterit, Monticellit, Wollastonit, Diopsid oder Enstatit, weniger dagegen Schicht-Silikate wie die Serpentine. Problematisch ist dennoch die langsame Reaktionsgeschwindigkeit. Zu deponierende Produkte wären Magnesium- oder Calcium-Carbonat und aus der Kieselsäure ausgefälltes Silicium-Dioxid. Forscher der New Yorker Columbia University unter Klaus Lackner konnten 2008 zeigen, dass an Peridotit, einem Gestein aus Olivin und Pyroxen, auch in situ eine erheblich schnellere Karbonatisierung ablaufen kann als bisher angenommen. Damit erscheint auch eine technische Nutzung in situ möglich, was Abbau und Deponierung einsparen würde. Die Forscher halten mit der Niederbringung einer größeren Zahl von Bohrungen, hydraulischer Frakturierung des Gesteins und einer Anfangserwärmung die reaktive CO-Sequestrierung in größerer Tiefe, wo ohnehin höhere Drücke und Temperaturen herrschen, im großtechnischen Maßstab für möglich. Ein internationales Wissenschaftlerteam berichtete 2016 in "Science", dass die Mineralisierung in Basaltgestein sehr effizient ist. In dem Pilotprojekt CarbFix injizierten sie auf Island 220 Tonnen mit radioaktivem schwerem Kohlenstoff markiertes Kohlenstoffdioxid zusammen mit Wasser in Tiefen von 200 bis 400 Metern. Die Messungen ergaben, dass schon nach 1,5 Jahren etwa 95 % des injizierten Kohlenstoffs Bestandteil von Calcit und anderer Mineralien war.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Man kann Kohlenstoffdioxid auch in tiefe, nicht abbaubare Kohleflöze injizieren. Der Vorteil dieser Methode ist, dass das CO an der Kohle sorbiert (durch schwache physikalische Wechselwirkungen fixiert) wird. Das in der Kohle normalerweise enthaltene sogenannte Flözgas Methan wird dadurch verdrängt und kann als relativ saubere Energiequelle gefördert und genutzt werden.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Modellrechnungen anhand Demonstrationsanlagen ergaben, das mit dem sog. CarbFix-Verfahren abhängig von den jeweiligen Standortbedingungen vor Ort Speicherkosten von ca. 25 bis 50 Dollar/Tonne CO möglich sein können. Diese Werte sind niedriger als bei herkömmlichen CCS-Verfahren.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Seit 2008 wird der Austausch von Methan-Hydraten in Sedimentschichten am Meeresboden gegen CO erforscht. Der kommerzielle Abbau von Gashydrat-Lagerstätten zwecks Gewinnung des fossilen Energieträgers wurde bisher nur in einem westsibirischen Permafrostvorkommen realisiert. In Japan, den USA, Kanada, Südkorea, China, Indien und anderen Staaten werden jedoch umfangreiche Förderprogramme aufgelegt, die darauf abzielen, in ca. zehn Jahren mit dem großflächigen Abbau von submarinen Hydratlagerstätten zu beginnen. Das Forschungsprojekt SUGAR hat zum Ziel, das dem Meeresboden entnommene Methan gegen CO auszutauschen.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Das CO kann ausgasen und mit dem vorhandenen Grundwasser Kaltwassergeysire erzeugen. Dieses geschieht in Deutschland kontinuierlich, so in der Eifel in Andernach und in Wallenborn. Diese können lokal im Untergrund teils erhebliche Mengen giftiger Schwermetalle aus den Gesteinen lösen und diese so in das regionale Grundwasser eintragen. Neben der Verdrängung von Salzwasser aus den Verpressungshorizonten in Grundwasserleiter wäre daher zusätzlich mit einer Schwermetallbelastung im Trinkwasser zu rechnen.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Laut einer an der Stanford University durchgeführten Studie besteht bei der Verpressung von Kohlenstoffdioxid in den Boden wie beim Fracking mit Flüssigkeiten in fossilen Lagerstätten eine große Wahrscheinlichkeit von schwachen Erdbeben im Speichergebiet. Diese wären zwar zu schwach, um größere Schäden an der Oberfläche auszulösen, jedoch könnten die unterirdischen Speicher durch die dabei entstehenden Risse undicht werden und somit das gespeicherte Kohlenstoffdioxid wieder in die Atmosphäre entweichen. Aufgrund dieses Umstandes wird die im großen Maßstab umgesetzte Kohlenstoffdioxidspeicherung in der Studie als eine risikoreiche und wahrscheinlich erfolglose Strategie der Treibhausgasreduktion angesehen. Da für Abscheidung, Transport und Verpressung von CO erhebliche Mengen an zusätzlichen CO-Emissionen entstünden, könnte bei Leckraten von nur 1 % pro Jahr innerhalb von 100 Jahren der CO-Gehalt der Luft durch CCS sogar signifikant steigen.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Im Sleipner-Gasfeld im norwegischen Teil der Nordsee werden seit 1996 ca. 1 Million Tonnen CO pro Jahr abgetrennt und in den Untergrund injiziert, im Gasfeld Snøhvit in der norwegischen Barentssee seit 2008 jährlich gut 700.000 Tonnen.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: In Snøhvit wurde die Verpressung von CO in die Tubåen-Formation eingestellt, weil der Druck zunehmend anstieg. Seit 2013 wird in Snøhvit in die Stø-Formation verpresst.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: 2011 wurden an der algerischen In Salah-Anlage, bei der zwischen 2004 und 2011 3,8 Millionen Tonnen CO in ein Reservoir in 1.800 Metern Tiefe eingeleitet worden waren, Hebungen der Oberfläche entdeckt, nachdem der Porendruck in den unteren 200 Metern der fast einen Kilometer dicken Deckschicht, sich deutlich erhöht hatte.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Die Technikkette der CO-Sequestrierung berührt eine Vielzahl von Rechtsgebieten vom Immissionsschutz- über das Katastrophenschutz- bis zum Berg- und Wasserrecht. Keines dieser Gesetze beschreibt jedoch die neue Tätigkeit der CO-Sequestrierung hinreichend. Rechtssysteme, die keine Bergfreiheit von Bodenschätzen kennen, müssen darüber auch das Rechtsverhältnis zwischen CO-Speicher und dem darüber liegenden Grundbesitz klären.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Bergrecht, in Deutschland das Berggesetz, ist allgemein nur anwendbar, wenn die CO-Sequestrierung im Rahmen traditioneller Bergbauaktivitäten beispielsweise zur Förderung von Öl oder Gas eingesetzt wird.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Das Verbot der Verbringung von Abfällen auf See (Verklappung) sowie das Exportverbot von Abfällen zur Verbringung ins Meer, die in der Londoner Konvention (1972) und dem OSPAR-Abkommen niedergelegt sind, betrifft auch die CO-Speicherung im Meer oder unterhalb des Meeresbodens. Da das weltweit erste CO-Speichervorhaben offshore bei der norwegischen Bohrinsel Sleipner realisiert wurde, bestand hier Regelungsbedarf. Die Vertragsstaaten haben Anpassungen des OSPAR-Abkommens 2007 beschlossen, bei der Londoner Konvention 2008. Demnach ist die Verbringung von CO in geologische Formationen unterhalb des Meeresbodens gestattet. Die bis dahin (und in manchen Ländern bis heute) diskutierte Verbringung von CO in die offene Wassersäule ist den jeweiligen Vertragsstaaten hingegen seither untersagt.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Auf EU-Ebene regelt die Richtlinie 2009/31/EG zur geologischen Speicherung von Kohlenstoffdioxid die Auswahl, Genehmigungsverfahren und Betrieb von CO-Speichern. Diese Richtlinie ist seit dem 25. Juni 2009 in Kraft und regelt unter anderem die Vorgehensweise des Genehmigungsprozesses bei der Erkundung, Betrieb und Abschluss von CO-Speichern und gibt materielle Standards an die Beschaffenheit der geologischen Formationen.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Weitergehende Anforderungen wie der verpflichtende Einsatz von CCS in neuen Kraftwerken und das Nachrüsten Bestehender waren in der Diskussion, sind jedoch nicht in die Richtlinie aufgenommen.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Die EU-Richtlinie gilt nicht unmittelbar in den Mitgliedsstaaten. Diese haben die Richtlinie in nationales Recht zu überführen. Hierzu hatten die Mitgliedsstaaten eine Frist von zwei Jahren, d. h. bis zum 25. Juni 2011. Nach Mitteilung der EU-Kommission haben 25 der 27 Mitgliedsstaaten diese Frist versäumt. Lediglich Spanien und Rumänien haben termingerecht Vollzug gemeldet. Die EU-Kommission prüfte gemäß der Europäischen Verträge Sanktionen gegen die säumigen Staaten.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Die Förderung von CCS durch die Europäische Union hat im Rahmen des NER300-Programms keinen Erfolg erzielt. Trotz knapp 4 Mrd. Euro Subventionen war keines der Projekte erfolgreich, wie der Europäische Rechnungshof kritisiert.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: In Deutschland ist der Einsatz von CCS seit dem 24. August 2012 durch das "Gesetz zur Demonstration der dauerhaften Speicherung von Kohlendioxid (Kohlendioxid-Speicherungsgesetz – KSpG)" gesetzlich geregelt. Deutschland hat damit auch die EU-Richtlinie 2009/31/EG in nationales Recht umgesetzt. Das Gesetz enthält eine Höchstspeichermenge für Deutschland von vier Millionen Tonnen CO pro Jahr insgesamt und 1,3 Millionen Tonnen pro Jahr pro Speicher sowie eine Länderklausel, die einzelnen Bundesländern die Option zum generellen Verbot der CO-Speicherung auf ihrem Territorium ermöglichen soll.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Dem vorangegangen waren zwei Anläufe der Bundesregierung, ein Kohlendioxid-Speichergesetz zu verabschieden. Ein erster Anlauf der großen Koalition zur Verabschiedung eines CO-Speichergesetzes scheiterte im Juni 2009 vor Ende der 16. Legislaturperiode. Dazu haben auch erhebliche Proteste in der Bevölkerung beigetragen. In Schleswig-Holstein fiel die Diskussion um den Gesetzentwurf in eine Zeit massiver Proteste gegen ein CO-Speichervorhaben und den Wahlkampf für die Landtagswahl im September 2009.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Da sowohl die Bundestagswahl 2009 als auch die schleswig-holsteinische Landtagswahl schwarz-gelbe Mehrheiten ergaben, diese aber in Berlin und Kiel gegensätzliche Positionen zur CO-Speicherung vertraten, dauerte die erneute Vorlage eines CO-Speichergesetzes bis zum April 2011. Der neue Gesetzentwurf hatte Kritik an dem alten Entwurf aufgegriffen und durch zeitliche und Mengenbegrenzungen den Demonstrationscharakter stärker hervorgehoben. Weiterhin enthielt er auf Betreiben Schleswig-Holsteins und Niedersachsens eine Länderklausel, die den Bundesländern die Option zum generellen Verbot der CO-Speicherung auf ihrem Territorium ermöglichen sollte. Dieser Gesetzentwurf scheiterte im September 2011 im Bundesrat. Die Bundesregierung rief daraufhin den Vermittlungsausschuss an. Nach monatelangen Verhandlungen wurde eine Einigung erzielt, auf deren Grundlage Bundestag und Bundesrat das Gesetz Ende Juni 2012 verabschiedeten. Es trat einen Tag nach der Veröffentlichung im Bundesgesetzblatt Jg 2012 Teil I Nr. 38 in Kraft.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Der CO-Testspeicher Ketzin ist nach Bergrecht genehmigt. Auch weitere Untersuchungsgenehmigungen zur Erkundung von CO-Speichern wurden vor Inkrafttreten des KSpG (mangels eines geeigneten Rechtsrahmens) nach Bergrecht („Aufsuchung von Sole“) beantragt und könnten in Erkundungsgenehmigungen nach dem KSpG übergeleitet werden. Allerdings gab es zum Zeitpunkt des Inkrafttretens des KSpG keine offenen Antragsverfahren.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: In einem 2012 veröffentlichten Positionspapier kritisiert der Energieversorger EnBW die CCS-Technologie. Zur Zeit gebe es in der Bevölkerung keine Akzeptanz für die unterirdische Speicherung von CO und außerdem „ist die CCS-Technologie mit erheblichen Kosten verbunden, die perspektivisch die Förderkosten der Erneuerbaren inklusive Photovoltaik deutlich übertrifft“. Darüber hinaus bekannte sich EnBW zur Energiewende und sah die systematischen und ökonomischen Vorteile der Erneuerbaren, die es jetzt auszubauen gelte.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: In der EU wollen weitere Länder, z. B. die Niederlande und Großbritannien, die EU-Richtlinie zeitnah umsetzen und diskutieren eine entsprechende Gesetzgebung. In Österreich wurde die CO-Endlagerung verboten. Lediglich Forschungsvorhaben bis zu 100.000 t CO wurden gestattet.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: In Australien regelt ein neues Gesetz die CO-Speicherung offshore in den Territorialgewässern. Für die Speicherung auf Land gibt es in einigen Bundesstaaten Regelungen. Ähnlich ist auch in den Vereinigten Staaten und in Kanada die CO-Speicherung in einzelnen Bundesstaaten geregelt. Eine landesweite gesetzliche Regelung befindet sich in den USA in der öffentlichen Anhörung.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Auch eine stark zunehmende Nutzung regenerativer Energien und Energieeffizienzsteigerung auf der Erzeugungs- und Verbrauchsseite kann die fossile Energieerzeugung erst mittel- oder langfristig ablösen.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Wie lange große Wachstumsländer (z. B. die Volksrepublik China und Indien) und Schwellenländer für diesen Umstieg brauchen werden, bleibt abzuwarten. Die dauerhafte Einlagerung (Endlagerung) des Kohlenstoffdioxids ist eine fiktive Möglichkeit, die ansonsten zu erwartende steigende Belastung der Atmosphäre mit Treibhausgasen zu reduzieren.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: In Sedimentschichten eingelagertes Kohlenstoffdioxid kann (lokal begrenzt und in der Menge ohne Bedeutung) in fast erschöpften Erdöllagerstätten den Förderdruck erhöhen. Entsprechende Programme laufen in Großbritannien (Nordsee) und den USA. Diese Technik wird EOR (enhanced oil recovery) genannt. Hierbei bestehen dieselben Risiken wie bei CCS.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Setzt man Biomasse als Brennstoff ein, könnte man in Verbindung mit CCS CO aus dem atmosphärischen Kreislauf entziehen und damit theoretisch durch menschliche Aktivität verursachte CO-Emissionen aus der Atmosphäre entfernen.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Der Wirkungsgradverlust am Kraftwerk führt bei heutigem Stand der Technik zu einem Effizienzverlust von Kraftwerken um ca. 10 Prozentpunkte. Dies entspricht einem um ca. 30 % erhöhten Ressourceneinsatz. Hieraus resultieren neben hohen Kosten ein schnellerer Verbrauch teils ohnehin knapper Ressourcen und zusätzliche Umweltbelastungen durch Landschaftszerstörung (im Fall z. B. von Braunkohletagebau), den Transport, die Zunahme an Abwärme und die Emission anderer Schadstoffe (Feinstaub, Schwermetalle). Weitere Umweltfolgen entstehen durch erhöhten Anfall von Abwasser und Abfall als Folge des Abscheidungsprozesses. Diese lassen sich allein mit dem Kenntnisstand der klassischen Thermodynamik nicht quantifizieren.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Bei Pipelinelängen von mehr als 500 km dürften die Verluste umso höher ausfallen. Für Europa ist ein CO-Pipeline-Netz von 22.000–37.000 km Länge geplant. Legt man die Erfahrungen aus den USA zu Grunde, wäre bei einem 25.000 km langen Pipeline-Netz jedes Jahr mit sechs Leckagen zu rechnen. Nicht eingerechnet ist der langfristige Energieeinsatz, da in den Lagerstätten über Tausende von Jahren ein Monitoring stattfinden sollte. Insofern stellt sich die Frage, ob die Energiebilanz von CCS-Kraftwerken überhaupt positiv ausfällt.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Die Technik ermöglicht keine CO-freie, sondern nur eine CO-„arme“ Stromproduktion. Nur etwa 70 % der CO-Emissionen werden tatsächlich vermieden.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Diskutiert wird (Stand etwa 2009) die Lagerung von Kohlenstoffdioxid vor allem in tiefen salinaren Aquiferen (salzwasserführende unterirdische Schichten) und ausgedienten Erdöl- und Erdgaslagerstätten. Nach Angaben der Bundesanstalt für Geowissenschaften und Rohstoffe liegen die Kapazitäten dieser bei etwa 20 Mrd. Tonnen (salinare Aquifere, aufsummiert) bzw. 2,75 Mrd. Tonnen (ausgediente Erdöl- und Erdgaslagerstätten, aufsummiert). Diese Kapazitäten würden genügen, um die Emissionen aller deutschen Kraftwerke für etwa 30–60 Jahre zu lagern. Es handelt sich also nicht um eine langfristige Lösung, nach etwa einer Kraftwerksgeneration wäre die Lagerfähigkeit deutscher unterirdischer Speicher erschöpft. Dies könnte den kurz- bis mittelfristigen Zielen entsprechen, auf die die Technologie ausgelegt ist.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Bei manchen Arten der Lagerung, insbesondere bei der Einleitung ins Meer, könnte das gelagerte CO im Laufe von einigen 100 bis 1000 Jahren wieder in die Atmosphäre gelangen, so dass nur eine Verzögerung der Emission erreicht oder es sogar zu einer Erhöhung der CO-Emission kommen würde (aufgrund des erhöhten Brennstoffeinsatzes wird mehr CO produziert als ohne Abscheidung). Auch bei einigen unterirdischen Lagern, die prinzipiell wesentlich zuverlässiger sind, ist die Dichtigkeit des Endlagers schwer einzuschätzen. Das Beobachten von CO-Lagern ist daher wichtiger Gegenstand der Entwicklung. Die Gefahr des allmählichen Ausgasens, das den klimapolitischen Effekt der CO-Sequestrierung womöglich unbemerkt zunichtemachen würde, erschwert auch die Suche nach geeigneten Lagerstätten, denn der endgültige Verbleib des Gases muss natürlich gesichert sein (je nach Ansicht für mindestens 200 oder 10.000 Jahre). Die deutsche Bundesregierung nannte 2007 aus klimapolitischer Sicht eine maximale Leckage-Rate von 0,01 % pro Jahr akzeptabel, bei der nach 1000 Jahren noch ca. 90 % des CO im Endlager verbleibt.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Beim Einlagern sehr großer Mengen CO wird das Salzwasser aus den Aquiferen verdrängt. Da dieses nicht „nach unten“ ausweichen kann, wird es zur Seite fließen und letztlich an Schwächezonen des Gebirges (Störungszonen) aufsteigen, so dass es dann zu einer Durchmischung mit dem Grundwasser kommen kann. Sichere Lagerungslokalitäten haben die Anforderung, hinreichend weit von Störungszonen, die eine derart hohe Durchlässigkeit bis zur Erdoberfläche aufweisen, entfernt zu sein. Da es nach Angaben des BGR alleine in Niedersachsen über 16.000 Tiefenbohrungen, Risse und Frakturen bis in die geplanten Speicherhorizonte gibt, reduziert sich dadurch die Zahl möglicher CO-Endlager noch einmal deutlich.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Weit gefährlicher als das allmähliche Ausgasen des gelagerten Kohlenstoffdioxids wäre ein plötzliches Zutagetreten. Dadurch würden hohe CO-Konzentrationen erreicht werden, die erstickend wirken (siehe hierzu Nyos-Unglück). Aufgrund von Beobachtungen bei der Erdgasförderung kann das Auftreten von Erdbeben im Bereich der Lagerstätte und damit evtl. ein solches Zutagetreten durch Risse oder an defekten Bohrlöchern nicht grundsätzlich ausgeschlossen werden.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Die Einleitung großer Mengen CO ins Meer kann massive ökologische Folgen haben, etwa durch Senkung des pH-Wertes oder die Bildung von „CO-Seen“ auf dem Meeresgrund, die das dortige Leben abtöten (siehe dazu auch Kohlenstoffzyklus, hier vor allem Versauerung der Meere).


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Die Verfahren zur CO-Sequestrierung verursachen zusätzliche Kosten bei der Stromerzeugung. Die wirtschaftliche Machbarkeit hängt daher wesentlich von den im CO-Handel politisch festgelegten Preisen der Emissionsrechte ab. Ziel des europäischen Emissionsrechtehandels ist die Förderung CO-mindernder Technologien. Zu diesen zählt die CO-Sequestrierung.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Inzwischen – 2014 – sind die Herstellungskosten für Strom aus Wind und Sonne (Photovoltaik) stark gesunken; zahlreiche fossile Kraftwerke in Deutschland können im Betrieb nicht einmal die Kosten für Brennstoff und CO-Rechte erwirtschaften.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Die CCS-Technologie – sie impliziert eine deutliche Verteuerung der Stromproduktion aus fossilen Energien – erscheint damit obsolet.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Kritiker der CO-Sequestrierung wenden ein, dass alternative Stromerzeugung und ein Ausstieg aus der Kohleverstromung mit weniger Problemen behaftet, weiter entwickelt und (schon jetzt oder zumindest auf Sicht) billiger seien. Insbesondere werden hier genannt:


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Es gibt Ansätze, sequestriertes CO nutzbar zu machen, statt es zu speichern (→ Carbon Capture and Utilization). Im Jahr 2020 startete das „Verbundvorhaben NECOC“. In diesem gelang es Forschern, in Einzelschritten CO durch Einsatz von Energie und Wasserstoff zu nutzbarem Industrieruß umzuformen. Fragen der Systemintegration und Skalierung des Verfahrens sind noch offen.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Die bisherigen Forschungen oder Vorhaben beschäftigen sich in der Regel nur mit der Lagerung von flüssigem oder gasförmigem CO oder in Form von Trockeneis. Daneben gibt es aber auch die Möglichkeit, das CO als Biomasse zu binden und als daraus gewonnenen Kohlenstoff zu speichern, also z. B. als pyrogenen Kohlenstoff in Form von Biokoks oder Schwarzerde (siehe auch Terra preta: schwarze Erde in Amazonien, oder: Hydrothermale Karbonisierung). Auf diese Aggregatform sind die meisten der oben genannten Kritikpunkte dann nicht mehr zutreffend. Dieser Umweg zeigt allerdings, dass es am effektivsten wäre, die fossilen Kohlenstoffablagerungen gleich unberührt liegen zu lassen, anstatt sie nachträglich wiederherzustellen.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Eine weitere mögliche Sequestrierung bietet Aufforstung, die laut der Gesellschaft Deutscher Chemiker (Mai 2004) sinnvoller und wesentlich preiswerter zu realisieren sei als die Abtrennung von CO aus Abgasen. Allerdings wird nur dann CO dauerhaft gebunden, wenn das erzeugte Holz nicht verbrannt wird oder verrottet, sondern zu Häusern oder Möbeln verbaut wird. Holz stellt eine lagerfähig gebundene Form des Kohlenstoffs dar, aus der auch eine verdichtete und vor Verrottung geschützte Speicherungsform hergestellt werden könnte. Wirksam wäre auch die Wiedervernässung von Mooren, da hier durch den Aufwuchs des Torfmooses im zusätzlich entstehenden Torf Kohlenstoff gebunden werden kann. Durch die Wiedervernässung kommt es zum Luftabschluss, was den Abbau der organischen Substanz und damit die erneute Freisetzung des CO verhindert. Oftmals kommen derartige Maßnahmen auch anderen Zielen des Umweltschutzes zugute.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Weiterhin wird die Düngung von Meeresgebieten mit Eisen erforscht. Damit soll das Wachstum von Algen befördert werden. Diese binden wie Pflanzen an Land CO, sinken danach idealerweise auf den Meeresgrund und verbleiben dort. Allerdings sind die Auswirkungen auf die dadurch stark beeinflussten Ökosysteme bisher weitgehend unbekannt und es ist unklar, wie viel CO durch diese Methode tatsächlich dauerhaft der Atmosphäre entzogen wird. 2009 führte das Alfred-Wegener-Institut das Experiment LOHAFEX (siehe auch EisenEx) durch, um Erkenntnisse zu diesen Fragen zu gewinnen.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Das Global CCS Institute schätzte im Jahr 2011, dass die Kosten für Kohlekraftwerke bei 23 bis 92 US-Dollar pro Tonne vermiedenes CO liegen und durch künftige Forschungs- und Entwicklungsarbeit weiter sinken könnten. Bei Preisen für CO-Zertifikate in der EU von Stand November 2022 mehr als 70 USD, könnte die CCS-Technologie somit die Wirtschaftlichkeit erreichen. Vorausgesetzt wird hierbei allerdings, dass andere Alternativen (z. B. erneuerbare Energieträger) nicht in ausreichendem Maße oder nur zu höheren Kosten zur Verfügung stehen.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Der Gesetzentwurf zu CCS traf im Mai 2009 auf deutliche Kritik beim Sachverständigenrat für Umweltfragen. Empfohlen wird stattdessen ein Forschungsgesetz für eine begrenzte Zahl von Demonstrationsprojekten. Das Papier warnt eindringlich vor Risiken und versteckten Kosten und nennt folgende Punkte:


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Kohlekraftwerke gelten als nicht geeignet, um die wachsenden Mengen aus Wind- und Solarenergie flexibel zu ergänzen. Bei wechselnden Windverhältnissen sind solche Grundlastkraftwerke z. B. nicht in der Lage, schnell hoch- oder runterzufahren. Gas- oder Wasserkraftwerke können dagegen schneller reagieren und eignen sich entsprechend besser zur Ergänzung.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Die Diskussion mündet in der Frage, ob auf neue Kohlekraftwerke bei vollständiger Versorgungssicherheit verzichtet werden kann. Der Umweltrat positioniert sich hier eindeutig: „Die Systementscheidung sollte zugunsten der erneuerbaren Energien erfolgen.“


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Der Umweltrat lehnt CCS nicht grundsätzlich ab. Statt die Lagerstätten jedoch für Kohlekraftwerke aufzubrauchen, sollte stattdessen zu einem späteren Zeitpunkt der Atmosphäre CO durch Biomasse aktiv entzogen werden. Dies könnte in der zweiten Hälfte des 21. Jahrhunderts nötig werden, um den Klimawandel in Grenzen zu halten.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Das Gesetz gibt Unternehmen nach erfolgter Untersuchung ein Recht, die Ressource Untergrund dauerhaft zu nutzen. Private Eigentumsrechte oder Planungshoheiten von Gemeinden, Kreisen und Bundesländern spielen dann keine Rolle mehr. Die Behörden wären gezwungen, zu genehmigen: Zum Zuge komme derjenige, „der zuerst einen Antrag stellt“. Somit wird CCS nach Ansicht des Umweltrates deutlich gegenüber zukünftigen alternativen Energien wie Geothermie und Druckluftspeichern bevorteilt, da diese dann nicht mehr in Frage kämen.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Fazit aus der Stellungnahme: „Die den Unternehmen entstehenden Mehrkosten (…) könnten – in Abhängigkeit für den Preis der Emissionszertifikate – weitgehend bis vollständig durch die geplante Förderung auf EU-Ebene gedeckt werden“. Es müsse geprüft werden „wie sich die Subventionierung von CCS auf die Wettbewerbsfähigkeit anderer Klimaschutztechnologien auswirkt“.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Neben dem Sachverständigenrat für Umweltfragen wurde CCS auch von Umweltschutzorganisationen immer wieder kritisiert. So äußerte zum Beispiel der WWF Deutschland in einer 2009 veröffentlichten Stellungnahme Zweifel, ob entsprechende Technologien weltweit schnell genug zur Verfügung stehen würden, um einen signifikanten Beitrag zur Reduzierung der CO-Emissionen zu leisten. Greenpeace bezeichnete CCS gar als „Mogelpackung“.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Ende 2015 waren laut IEA weltweit 13 CCS-Projekte von größerem Ausmaß in Betrieb, die insgesamt 26 Millionen Tonnen CO pro Jahr abschieden. Dies entsprach weniger als einem Tausendstel der globalen Emissionen. Im Gewerbegebiet von Tomakomai wurden vom April 2016 bis Februar 2020 über 300.000 Tonnen Kohlendioxid abgeschieden und im Meeresboden gespeichert. Das entspricht dem Jahresausstoß von 75.000 Autos.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: In vielen Industrieländern der Erde wird die CO-Sequestrierung erforscht. Die Europäische Union hat ihren bisherigen Forschungsetat für diesen Bereich von 30 auf 200 Millionen Euro aufgestockt. Im Rahmen des European Energy Programme for Recovery wurden 2009 Förderzusagen über 1 Milliarde Euro für CCS-Projekte gegeben. Auch in den USA existiert bereits seit 1997 ein derartiges Forschungsprogramm.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: In der Bundesrepublik Deutschland wird in Forschungsprojekten im Rahmen der Programme "Geotechnologien" und "Cooretec" untersucht, wie der notwendige Kraftwerksneubau in Deutschland von 40 GW (etwa 1/3 der Engpassleistung aller deutschen Kraftwerke) so gestaltet werden sollte, dass die notwendige Reduzierung der CO-Emissionen erreicht werden kann. So müssen insbesondere die Wirkungsgrade der Kraftwerke maximiert werden, weil so der CO-Anfall an der Quelle minimiert wird. Weiterhin erprobt man die Realisierung von Kraftwerkstechnologien mit CO-Abtrennung (Prognose: Ersteinsatz bis 2030) sowie Möglichkeiten, das Gas aus den Rauchgasen konventioneller Kraftwerke abzuscheiden. Zuletzt wird nach Möglichkeiten gesucht, das abgetrennte CO dauerhaft und sicher zu lagern.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Im September 2009 hat das Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) die Finanzierung eines Projekts zur Untersuchung von Speicherstandorten gestoppt.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Auf EU-Ebene wurde die "Technologieplattform für CO-freie Kraftwerke (TP ZEFFPP)" eingerichtet, die in internationaler Kooperation von Experten aus Nichtregierungsorganisationen, Wissenschaft und Industrie den Stand der Forschung untersucht und den Handlungsbedarf ermittelt, um die Vision CO-freier Kraftwerke umzusetzen. Dieses Gremium erarbeitet auch Vorschläge für die Ausrichtung des 7. Forschungsrahmenprogramms der EU. Hierzu ist allerdings anzumerken, dass der Begriff CO-freie Kraftwerke irreführend ist, es geht allenfalls um eine Reduzierung der CO-Abgabe in die Atmosphäre. Dies gilt insbesondere, wenn nicht nur das Kraftwerk, sondern die Stromerzeugung aus Kohle insgesamt betrachtet wird.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Derzeit wird in verschiedenen Anlagen die CO-Abscheidung in Kraftwerken im Pilotmaßstab ohne wirtschaftliche Erfolgsaussichten erprobt:


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text: Im Kraftwerk Schwarze Pumpe wurde die CCS-Technologie durch Alstom und Vattenfall Europe getestet, am 9. April 2014 wurde bekannt, dass Vattenfall die Anlage auf Grund der politischen Rahmenbedingungen komplett stilllegt und demontiert.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Im September 2021 ging die bis dahin größte Direct-Air-Capture-Anlage „Orca“ in Island in Betrieb. Der Betreiber Climeworks gibt an, mit der Anlage im Jahr ca. 4.000 Tonnen CO abscheiden bzw. in Wasser zu lösen und in Basaltgestein einbringen zu können.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Die möglichen Lagerungskapazitäten für CO werden für die Bundesrepublik Deutschland mit etwa 12 Milliarden Tonnen (= Gigatonnen) CO plus/minus 3 Milliarden Tonnen angenommen. Diese Zahlen beruhen weitgehend auf Schätzungen und haben sich in der Vergangenheit deutlich verändert, meist nach unten. Umfangreiche Untersuchungen dazu finden sich bei der Bundesanstalt für Geowissenschaften und Rohstoffe (BGR).


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Der Stromversorger RWE hatte zwischen 2006 und 2010 Planungen verfolgt, eine CO-Abscheidung an einem neuen Braunkohlekraftwerk auf dem Standort des Goldenbergwerks in Hürth zu installieren sowie dieses CO über eine 530 km lange Pipeline ins nördliche Schleswig-Holstein zu pumpen und dort zu verpressen. Ursprünglich sollte die Anlage 2015 in Betrieb gehen.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Schleswig-Holsteins Umweltminister Christian von Boetticher, Wirtschaftsminister Dietrich Austermann (beide CDU) und RWE Dea hatten das „gemeinsame Projekt“ zunächst mit einem „Startschuss“ angekündigt. Zunächst war grob von Nordfriesland und Ostholstein als Speicherregion die Rede. Im Mai 2009 hatte das Landeswirtschaftsministerium Bodenuntersuchungen in beiden Regionen genehmigt. RWE Dea startete zunächst in Südtondern/Schafflund in einer etwa 20 mal 15 km Region in den Ämtern Südtondern, Mittleres Nordfriesland und Schafflund.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Ende Mai und Anfang Juni 2009 stellte RWE Dea das Projekt dann erstmals den Bürgermeistern der betroffenen Gemeinden im Detail vor. Geplant waren mehrere 1000 unterirdische Sprengungen für seismische Tests zur Eignung der geologischen Formationen. Vor Ort treffen die Pläne auf starken Widerstand. Die "Bürgerinitiative gegen das CO-Endlager e.V." in Schleswig-Holstein hatte nach eigenen Angaben von Mai bis November 2009 mehr als 80.000 Unterschriften für eine Petition gesammelt, regelmäßige Demonstrationen, Aufkleber und Plakate erstellt und Menschenketten organisiert. Ämter und Gemeinden organisierten im Sommer 2009 zahlreiche gut besuchte Infoveranstaltungen, auf denen RWE-DEA das Projekt vorstellten und verschiedene Redner aus Forschung, Behörden und Umweltverbänden kontrovers diskutierten.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Landes-SPD, SSW, Grüne und Die Linke hatten sich in Schleswig-Holstein schon früh gegen das Projekt ausgesprochen. Im Juni und Juli 2009 folgten zahlreiche einstimmig verabschiedete Resolutionen von Kreistagen, Gemeinden und Verbänden. Der parteiübergreifende Protest vor Ort führte dazu, dass auch die Schleswig-Holsteinische CDU umschwenkte und das Projekt nicht weiter vorantreiben wollte. Auch die FDP lenkte ein. Somit beschloss der Schleswig-Holsteinische Landtag am 17. Juni 2009 einstimmig, das Speichervorhaben abzulehnen und das CCS-Gesetz im Bundesrat abzulehnen. Nach der Landtagswahl 2009 bekräftigte die Landesregierung ihre ablehnende Haltung. RWE nahm daraufhin von seinen Plänen Abstand und legte das gesamte CCS-Projekt auf Eis.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: In Brandenburg wollte der Energiekonzern Vattenfall CO an einem neuen Block des Braunkohlekraftwerk in Jänschwalde abspalten, über Pipelines transportieren und bei Beeskow (Landkreis Oder-Spree) oder Neutrebbin (Landkreis Märkisch-Oderland) im Untergrund verpressen. Für dieses Projekt waren Fördergelder der EU in Höhe von 180 Millionen Euro vorgesehen gewesen. Die Resonanz auf das Projekt war im Land gespalten. Während die Landesregierung, Handels- und Handwerkskammer sowie Teile der Gewerkschaften wie beispielsweise die IGBCE das Projekt befürworteten, gab es vor allem in den avisierten Speicherregionen Ablehnung. Gegen das Projekt hatten die Bürgerinitiativen "COntraEndlager" und "CO-Endlager-stoppen e.V." mehr als 10.000 Unterschriften gesammelt. Politische Unterstützung erhalten die Brandenburger Bürgerinitiativen durch den CDU-Bundestagsabgeordneten Hans-Georg von der Marwitz aus Märkisch-Oderland, der in CCS einen wirtschafts- und umweltpolitischen Irrweg sieht. Ebenso hat sich die Evangelische Kirche Berlin-Brandenburg-schlesische Oberlausitz (EKBO) in einem Beschluss der Synode am 30. Oktober 2010 aufgrund ungeklärter Risiken gegen die Erprobung von CCS in Brandenburg ausgesprochen. Die Linke ist in der CCS-Frage gespalten: Während Einzelstimmen CCS ablehnen, steht die Brandenburger Landespartei und insbesondere Wirtschaftsminister Christoffers zur Koalitionsvereinbarung mit der SPD, in der sie CCS unterstützt, obwohl Die Linke zuvor im Wahlkampf 2009 mit dem Slogan „Konsequent gegen CO-Endlager“ geworben hatte.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Nachdem das Landesamt für Bergbau, Geologie und Rohstoffe Brandenburg (LBGR) die Aufsuchungserlaubnis für die Erkundungsregion Birkholz-Beeskow und Neutrebbin 2009 erteilt hatte, war Vattenfall aufgefordert gewesen, Betriebspläne für die Erkundung (Seismik, Bohrung) aufzustellen und genehmigen zu lassen. Hierzu kam es nicht mehr. Im Dezember 2011 stellte Vattenfall das Projekt unter Hinweis auf das verzögerte Gesetzgebungsverfahren zum Kohlendioxidspeichergesetz (KSpG) ein.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Pressemeldungen zufolge hatte im Juni 2009 die E.ON Gas Storage GmbH (EGS) Anträge zur Aufsuchung von Sole in den Landkreisen Wesermarsch und Cuxhaven und weiteren Landkreisen im Zusammenhang mit Kraftwerksplanungen in Wilhelmshaven eingereicht. E.ON hat das Projekt nach 2010 nicht weiterverfolgt.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Der dänische Konzern Dong Energy dachte 2009 darüber nach, für ein neues Kohlekraftwerk in Emden CCS einzusetzen. Eine Lagerstätte wurde noch nicht benannt.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: Im Bereich Maxdorf, Altmarkkreis Salzwedel, plante die Firma GDF Suez zusammen mit Vattenfall in dem fast leergeförderten Erdgasteilfeld Altensalzwedel die Speicherung von Kohlenstoffdioxid in Verbindung mit der Förderung des restlichen Erdgases in Höhe von rund 2 Mrd. m³ zu erproben. Der Betrieb der Anlage wurde 2012 beendet.


title: CO2-Abscheidung und -Speicherung

text: „In letzter Zeit hatte die CCS-Technik enorme Rückschläge zu verzeichnen. Der Fahrplan der Internationalen Energieagentur (IEA) von 2009 ist längst Makulatur. Dieser forderte, von 2010 bis 2020 rund hundert CCS-Projekte aufzubauen und dabei 300 Millionen Tonnen CO zu speichern. Doch Politikern erschienen die Kosten zu hoch, viele Projekte wurden gestoppt. … Im aktualisierten IEA-Fahrplan von 2013 ist nur noch von gut 30 CCS-Kraftwerken die Rede“. Damit sind bekannte Pläne zum Ausbau gescheitert und neue Pläne zur Wirtschaftlichkeit sind nicht bekannt.


title: Ever Given

text: Die Ever Given ist ein Containerschiff vom Evergreen-20.000-TEU-Typ. Die Containerschiffe dieses Typs zählen zu den größten der Welt. Eigentümer ist die japanische Leasingfirma "Shoei Kisen Kaisha", ein Tochterunternehmen der größten japanischen Werft Imabari Shipbuilding. Das in Panama registrierte Schiff wird von der taiwanischen Reederei Evergreen Marine betrieben und von "Bernhard Schulte Shipmanagement" (BSM) bereedert, einer Tochtergesellschaft der Schulte Group in Hamburg.


title: Ever Given

text: Weltweite Bekanntheit erlangte das Schiff, als es am 23. März 2021 im Suezkanal bei starkem Wind an einer Uferböschung des Kanals auf Grund lief, sich schräg stellte und dadurch die Schifffahrtsrinne des Kanals sechs Tage lang blockierte. Hunderte Schiffe stauten sich in beiden Fahrtrichtungen.


title: Ever Given

text: Am 9. Februar 2019 streifte die "Ever Given" nahe dem Hamburger Hafen die am Schiffsanleger Blankenese festgemachte 25 Meter lange Fähre "Finkenwerder" der HADAG und beschädigte sie schwer. Zwei Minuten nach der Kollision wurde wegen starker Winde ein Fahrverbot auf der Elbe verhängt.


title: Ever Given

text: Am 23. März 2021 war die "Ever Given" auf dem Weg von Yangshan nach Rotterdam im Suezkanal zwischen der Kanaleinfahrt bei Sues und den Bitterseen an fünfter Stelle in einem Konvoi aus 20 Schiffen in Richtung Norden unterwegs. Nach Angaben von Bernhard Schulte Shipmanagement befanden sich zwei Lotsen an Bord.


title: Ever Given

text: Um 07:40 Uhr Ortszeit drehte sich die "Ever Given" stark zur Seite und strandete mit dem Bug auf dem östlichen Kanalufer; das Heck schwenkte in das westliche Kanalufer. Da dies in einem Kanalabschnitt mit nur einer Fahrrinne geschah, wurde der Verkehr in beide Richtungen blockiert.


title: Ever Given

text: Die Kanalbehörde versuchte umgehend, das Schiff mithilfe von Schleppern wieder freizulegen. Diese Versuche blieben zunächst erfolglos. Ab dem 25. März 2021 arbeitete zudem der Schneidkopfsaugbagger "Mashhour" der Suez Canal Authority (SCA) daran, das Containerschiff wieder frei zu bekommen. Mit der Bergung wurden auch die Unternehmen Nippon Salvage Co. aus Japan und Smit Internationale aus den Niederlanden beauftragt.


title: Ever Given

text: Erst sechs Tage nach dem Unglück, am 29. März 2021 gegen 15 Uhr Ortszeit, konnte die "Ever Given" bei Springhochwasser mit Hilfe von Baggern und Schleppern wieder freigelegt und fahrtauglich gemacht werden. Das Schiff wurde mit Schlepperhilfe zur Inspektion in den Großen Bittersee gebracht.


title: Ever Given

text: Nachdem der Kanal auf eventuelle Schäden überprüft worden war, wurde die Schifffahrt ab 19 Uhr Ortszeit wieder aufgenommen.


title: Ever Given

text: Die "Ever Given" wurde im Großen Bittersee auf Schäden und technische Defekte untersucht. Die Untersuchungen waren am 14. April 2021 beendet.


title: Ever Given

text: Das Schiff wurde jedoch zur Durchsetzung von Schadensersatzforderungen (siehe Abschnitt Kompensationszahlungen) von der Kanalbehörde im Großen Bittersee festgehalten und konnte erst am 7. Juli seine Fahrt fortsetzen. Es erreichte am 29. Juli mit etwa vier Monaten Verspätung Rotterdam.


title: Ever Given

text: Die Ursache des Unfalls und die Verantwortung dafür sind nicht abschließend geklärt. Die Kanalbehörde und der Schiffsbetreiber bzw. sein Versicherer trugen diesbezüglich unterschiedliche Ansichten vor. Die Kanalbehörde wirft dem Schiffsbetreiber Navigationsfehler, eine nicht angepasste Ruderanlage und eine deutlich zu hohe Geschwindigkeit von 25 km/h statt 8 bis 9 km/h vor. Evergreen Marine nannte unerwartet starke Winde als Grund des Auflaufens. Daher hätte die Kanalbehörde wegen Schlechtwetters die Einfahrt für das Schiff nicht freigeben dürfen. Sie habe zudem die Fahrgeschwindigkeit vorgegeben und keine Schlepper bereitgestellt.


title: Ever Given

text: Der Nautiker und Lotsendozent Gerald Immens vom Maritimen Zentrum der FH Flensburg, Präsident des Bundesverbandes der See- und Hafenlotsen und Sachverständiger bei Schiffsunfällen, stellte nach einer Auswertung von Fahrtdaten fest, Wind alleine sei nicht der Grund gewesen, sondern eine Reihe von Fahrfehlern, die sich aus fehlendem Verständnis zur Fahrphysik herleiten.


title: Ever Given

text: Durch die sechstägige Blockade wurde die Kanaldurchfahrt für andere Schiffe unmöglich. Vor beiden Kanaleinfahrten stauten sich die Schiffe; zum Tag der Freilegung betrug ihre Anzahl 370. Einige Schiffe steuerten den Kanal gar nicht mehr an, sondern wählten den wesentlich weiteren Weg um Afrika herum.


title: Ever Given

text: Am 3. April teilte die Kanalbehörde mit, der Rückstau zahlreicher Schiffe sei aufgelöst. Die letzten 61 von insgesamt 422 im Stau wartenden Schiffen hätten den Suezkanal passiert.


title: Ever Given

text: Die Blockade führte Schätzungen zufolge zu einem täglichen Transportausfall von Ladungsgütern im Wert von über neun Milliarden US-Dollar.


title: Ever Given

text: Die Kanalbehörde kündigte nach der Beendigung der Sperrung des Kanals eine Schadenersatzforderung für die Kosten der Befreiung des Schiffs und die Einnahmeausfälle an. Zur Sicherung der sich schließlich auf rund 900 Millionen US-Dollar belaufenden Forderung wurde das Schiff beschlagnahmt und einschließlich Ladung und Besatzung im Großen Bittersee festgehalten. Später wurde diese Forderung auf 550 Mio. US-Dollar reduziert. Die vertragliche Verantwortung für Schäden aus Unfällen im Suezkanal liegt nach Medienangaben beim Kapitän des betreffenden Schiffs.


title: Ever Given

text: Ende April 2021 meldete die Reederei mit der Havarie grosse eine Schadensumverteilung an und beauftragte eine Londoner Großkanzlei mit der Beitreibung der Sicherheitsleistung bei ihren Kunden. Sie ging zudem gegen die Beschlagnahmung des Schiffes vor einem ägyptischen Gericht in Berufung. Ein Gericht in Ismailia wies die Berufungsklage des Schiffsbetreibers gegen die Beschlagnahme am 23. Mai wegen Unzuständigkeit zurück und verwies an das Handelsgericht in derselben Stadt.


title: Ever Given

text: Am 20. Juni gab die Behörde SCA bekannt, dass der japanische Schiffseigner ein Entschädigungsangebot über 150 Mio. US-Dollar gemacht hat. Am 23. Juni verkündete der Versicherer UK P&I, dass man eine grundsätzliche Einigung über die Schadensersatzzahlung erreicht habe. Die Höhe der vereinbarten Entschädigung wurde nicht genannt. Die entsprechenden Verträge wurden am 7. Juli unterzeichnet und das Schiff konnte seine Fahrt fortsetzen.


title: Kalsarikännit

text: Kalsarikännit () ist eine aus Finnland stammende Entspannungstechnik. Das finnische Wort "kalsarikännit" bedeutet übersetzt so viel wie "sich in Unterhosen daheim alleine betrinken". Finnen nutzen hierfür auch ein eigenes Emoji.


title: Kalsarikännit

text: Kalsarikännit beinhaltet genau dieses Konzept und weicht damit von anderen länderspezifischen Kulturformen der Entspannung (wie Dolcefarniente, hygge und Niksen) ab, weil es weder das reine Nichtstun vorgibt noch sich allein auf ein bestimmtes Ambiente festlegt. Kalsarikännit betont dabei nur auf den ersten Blick das Trinken von Alkohol; gemeint ist eigentlich die Zwanglosigkeit der eigenen Freizeitgestaltung, die jeder unabhängig von Freunden oder anderen Optionen vornehmen kann.


title: Kalsarikännit

text: Kalsarikännit ist als finnische Vokabel bereits seit vielen Jahren etabliert. Wörtlich leitet es sich von „Kalsarit“ der (langen) Unterhose und „känni“ als betrunken ab. Kalsarikännit wurde international und europaweit erstmals im März 2017 ausführlicher thematisiert, blieb 2018 im Gespräch und 2019 im Zuge des Niksen-Trends zum Vergleich angeführt und wiederentdeckt. Zur Popularität hat auch das Buch von Miska Rantanen beigetragen.


title: Schildbürger

text: Die Schildbürger, wohnhaft im fiktiven Ort Schilda, sind Hauptakteure einer ganzen Reihe von kurzen Erzählungen, den Schildbürgerstreichen. Die Schwanksammlungen zu den Schildbürgern sind neben denen zu Till Eulenspiegel die bekannteste deutsche Sammlung von Schelmen-Geschichten in Romanform.