title: Infinite – Lebe unendlich

text: Evan kämpft nun darum, an die verborgenen Erinnerungen und Informationen zu gelangen, die sich als Produkte der Traumata vergangener Leben herausstellen. Durch den Einsatz einer Apparatur von Artisan (ein Ewiger) werden die Erinnerungen letztlich freigelegt. Es stellt sich heraus, dass 1985 in Mexiko-Stadt letztlich auch Treadway durch Bathurst getötet wurde, nicht lange nach dem Tod seiner Begleiter. Die Gläubigen bargen seinen Körper und verwahrten ihn in ihrer Basis. Evan kann sich nun erinnern, dass er vor dem Tod als Heinrich Threadway gewaltsam seinen Bauch öffnete und das "Ei" dort in seinem Körper verbarg. Ebenfalls stellt sich heraus, dass Treadway und Bathurst einst Partner waren, die über die Jahrhunderte zahllose Kämpfe gemeinsam bestritten. Aufgrund der fortgesetzten Misserfolge in der Geschichte der Menschheit wandelte sich Bathurst aber von einem Gläubigen zu einem Zerstörer, der den Kreislauf der Reinkarnationen beenden möchte, indem er alles Leben auf der Erde auslöscht.


title: Infinite – Lebe unendlich

text: In einem finalen Kampf gelingt es Bathurst, das Ei zu rauben und mit einem Transportflugzeug zu fliehen. Even kann sich an Bord der Maschine kämpfen und nach einer brutalen Auseinandersetzung das Ei samt seiner Trägervorrichtung aus dem Flugzeug werfen. Bathurst und Evan kämpfen unterdessen während des Absturzes weiter, wobei es Evan gelingt, Bathurst mit einer "Dethroner"-Waffe endgültig und ohne Option der Reinkarnation zu töten.


title: Infinite – Lebe unendlich

text: Evan stürzt zusammen mit dem Ei in den Ozean und ertrinkt. In der Zwischenzeit gelingt es Nora und Artisan, die vorher von Bathurst eingefangenen Seelen der von ihm getöteten Gläubigen zu befreien.


title: Infinite – Lebe unendlich

text: Mehrere Jahre in der Zukunft. Nora und Abel sind wiedergeboren worden und treffen sich am "Anfang". Evan ist ebenfalls wiedergeboren worden und lebt als Jugendlicher in Jakarta, wo er in einer Kampfsportschule arbeitet. Artisan besucht ihn dort und übergibt ihm ein Katana. Dadurch werden Evans Erinnerungen in dem neuen Körper aktiviert und er erkennt Artisan und seine Bestimmung.


title: Infinite – Lebe unendlich

text: Im Februar 2019 wurde bekannt gegeben, dass Chris Evans Verhandlungen über die Besetzung einer Hauptrolle in einem Film von Antoine Fuqua aufgenommen hatte. Im Juni sagte Evans aufgrund von Planungsproblemen ab und Mark Wahlberg nahm Gespräche auf, die im August 2019 mit einer Einigung endeten. Im September und Oktober wurden die Nebenrollen besetzt.


title: Infinite – Lebe unendlich

text: Die Dreharbeiten begannen im September 2019. Drehorte waren unter anderem London, Mexiko-Stadt, Guanajuato, New York City, Cardiff, der Flughafen Farnborough Airfield und eine Indoor-Skianlage in Hemel Hempstead. Weitere Dreharbeiten fanden in Thailand, Nepal, Schottland und den Alpen statt.


title: Infinite – Lebe unendlich

text: Die Filmveröffentlichung durch Paramount Pictures war ursprünglich für den 7. August 2020 angekündigt, wurde jedoch aufgrund der COVID-19-Pandemie auf den 28. Mai 2021 verschoben, ehe die Veröffentlichung um wenige Wochen auf den 10. Juni 2021 umterminiert wurde.


title: Infinite – Lebe unendlich

text: Auf Rotten Tomatos erhielt der Film bei 40 Bewertungen eine Zustimmungsrate von 20 % (Stand 11. Juni 2021). Laut Metacritic vergaben Stand 11. Juni 2021 insgesamt 18 Filmkritiken dem Film eine Punktzahl von durchschnittlich 31 von 100.


title: Infinite – Lebe unendlich

text: Das "Lexikon des internationalen Films" vergibt einen von fünf möglichen Sternen. Es bemängelt „die zusammengeschusterte Handlung, die auch nach weitschweifigen Erklärungen sinnfrei“ bleibe.


title: Stefan Behrens

text: Behrens ist ein Neffe des Filmschauspielers Viktor de Kowa. Nach einer Maurerlehre nahm er Schauspielunterricht bei Else Bongers in Berlin. Es folgten Bühnenengagements in Hamburg, München, Köln und Berlin. Von der Berliner Akademie der Künste wurde er als bester Nachwuchsschauspieler ausgezeichnet.


title: Stefan Behrens

text: Einem breiten Publikum wurde er vor allem als Darsteller in Fernsehserien bekannt, so u. a. in "Der Kommissar", "Derrick", "Der Alte", "Café Wernicke", "Timm Thaler", "Tatort", "Praxis Bülowbogen", "Urlaub auf italienisch" und "Drei Damen vom Grill".


title: Stefan Behrens

text: Auch übernahm Stefan Behrens an der Seite von Harald Juhnke, Ingeborg Hallstein und Edith Hancke die Partie des Fritz Steppke in der Paul-Lincke-Operette "Frau Luna", u. a. mit dem Lied "Das ist die Berliner Luft", aufgezeichnet 1978 mit dem Chor und dem Orchester des Bayerischen Rundfunks.


title: Stefan Behrens

text: Als Synchronsprecher lieh er seine Stimme u. a. Bruno Kirby "(Der Pate – Teil II)", Michael Nesmith "(Die Monkees)" und Kenneth Williams "(Ist ja irre – Nur nicht den Kopf verlieren" und "Ist ja irre – In der Wüste fließt kein Wasser)".


title: Stefan Behrens

text: In Hörspielen war er u. a. bei EUROPA in der Serie "Larry Brent", Folge 6 "Im Kabinett des Grauens" zu hören. Bei "John Sinclair" des Tonstudio Braun sprach er in der Folge "Disco Dracula" mit.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Der Flughafen Leipzig/Halle, auch "Flughafen Schkeuditz" genannt und seit Ende 2008 mit dem Ziel einer besseren weltweiten Vermarktung nur noch als Leipzig/Halle Airport firmierend, liegt zwischen den Großstädten Leipzig und Halle (Saale) auf dem Gebiet der Stadt Schkeuditz in Sachsen im Ballungsraum Leipzig-Halle. Der Flughafen wurde am 18. April 1927 in Betrieb genommen.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Der Flughafen hat vor allem im Bereich des Luftfrachtverkehrs internationale Bedeutung. Gemessen an der Zahl der Passagiere lag der Flughafen im Jahr 2020 auf Platz 13 in Deutschland. Im Frachtbereich belegte er im Jahr 2021 in Deutschland den zweiten Platz nach Frankfurt und in Europa den vierten Platz. Weltweit lag er 2020 auf dem 20. Platz. Der Flughafen ist die Heimatbasis der Frachtfluggesellschaften Aerologic und des DHL Hub Leipzig samt European Air Transport Leipzig. Außerdem ist er Heimatflughafen des Dachverbands für DHL-Frachtfluggesellschaften DHL Aviation.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Während das Luftfrachtgeschäft mit weitreichenden staatlichen Zuschüssen ausgebaut wurde, stagnieren die Fluggastzahlen im Passagierverkehr seit Mitte der 1990er Jahre. Betreibergesellschaft ist die Mitteldeutsche Flughafen AG.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Der Flughafen Leipzig/Halle befindet sich 16 Kilometer nordwestlich von Leipzig sowie 22 Kilometer südöstlich von Halle (Saale) rings um die Ortslage Kursdorf am Schkeuditzer Kreuz auf Grundstücksflächen der Stadt Schkeuditz im Landkreis Nordsachsen an der Grenze zu Sachsen-Anhalt. Er ist an die Autobahnen A 14 und A 9 angebunden. Die den Flughafen tangierenden Teilstücke der A 14 sowie A 9 sind Glieder des großen mitteldeutschen Autobahnringes "(Mitteldeutsche Schleife)". Des Weiteren führt die Bundesstraße 6 direkt am Flughafen vorbei.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Der Flughafen verfügt über einen Flughafenbahnhof an der Neubaustrecke Erfurt–Leipzig/Halle, die in drei Stufen zwischen Dezember 2002 und Dezember 2015 in Betrieb genommen wurde.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Mit Fertigstellung des Leipziger City-Tunnels im Dezember 2013 wurde der Bahnhof in das Netz der S-Bahn Mitteldeutschland integriert. Die S-Bahn-Linie S5 und die Express-S-Bahn S5X Zwickau Hbf – Altenburg – Leipzig Hbf – Flughafen Leipzig/Halle – Halle (Saale) Hbf verkehren täglich von 4:00 Uhr bis 1:00 Uhr abwechselnd im Abstand von 30 Minuten.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Der Flughafen Leipzig/Halle gehört dem Verbundgebiet des Mitteldeutschen Verkehrsverbundes (MDV) an und liegt in dessen Tarifzone 163.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Im Fernverkehr ist der Flughafen durch die Intercity-Linie 55 an die Städte Halle (Saale) und Leipzig angeschlossen. Von Februar bis Anfang Dezember 2016 wurde der Flughafen Leipzig/Halle jedoch nicht von Intercity-Zügen bedient. Damit wollte die Deutsche Bahn ihre Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit rund um die Verkehrsknotenpunkte Magdeburg, Halle und Leipzig verbessern. Seit dem 11. Dezember 2016 halten wieder planmäßig Intercity-Züge am Flughafen Leipzig/Halle. Seit dem Fahrplanwechsel 2017 ist der Flughafenbahnhof nicht mehr an das ICE-Netz angebunden, es verkehren nur noch ICs.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Die Buslinie 207 verkehrt montags bis freitags im Tagesverkehr stündlich und sorgt für eine Direktverbindung zwischen der Stadt Schkeuditz und dem Flughafen.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Des Weiteren fahren diverse Fernbuslinien den Flughafen an und verbinden ihn mit Zielen in ganz Deutschland.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: In Zusammenarbeit mit lokalen Transportunternehmen betreibt der Flughafen Leipzig/Halle zudem einen „Airport-Shuttle“ (d. h. eine Buslinie), der Fahrgäste rund um die Uhr und in einem Radius von 45 Kilometern rund um den Flughafen befördert.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Die ersten Luftfahrtereignisse in der Region fanden am 21. Februar 1784 in Leipzig sowie am 29. September 1845 in Halle statt, als dort jeweils ein Heißluftballon abhob. Der zivile Luftverkehr begann erst im 20. Jahrhundert, als 1909 erstmals Luftschiffe Leipzig besuchten. 1911 wurde in Lindenthal ein erster zivil genutzter Flugplatz eröffnet, wo auch eine Flugschule angesiedelt war. Die Deutschen Flugzeug-Werke besaßen dort drei Hangars, die bis zum Ersten Weltkrieg zum Flugzeugbau genutzt wurden. 1913 errichtete die Stadt Leipzig mit dem Flughafen Leipzig-Mockau einen weiteren Flugplatz, auf dem unter anderem auch eine 160 Meter lange Luftschiffhalle für bis zu drei Luftschiffe sowie Deutschlands erstes Flughafenhotel zu finden waren. Während des Ersten Weltkriegs wurde in Mötzlich, nördlich von Halle, einer der seinerzeit größten deutschen Militärflugplätze eröffnet. Mit dem Flugplatz Halle-Nietleben wurde 1925 der erste wirkliche zivile Flugplatz eröffnet.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Bereits kurz nach der Eröffnung des Flugplatzes in Nietleben wurde klar, dass der Flugplatz für die plötzlich rasant steigenden Flugbewegungen nicht ausreichend war. Das Reichsverkehrsministerium strebte zur selben Zeit eine neue Gliederung des mitteldeutschen Luftraums an. Daraus entwickelte sich die Idee, einen Flughafen gemeinsam für den Ballungsraum Leipzig-Halle in der Mitte zwischen beiden Städten zu bauen. Trotz großen Widerstands, vor allem aus Leipzig, setzte sich diese Idee schließlich durch. Die Stadt Halle kaufte im Jahr 1926 durch Beschluss des Magistrats 400 Morgen geeigneter Landfläche nahe der damals preußischen Ortschaft Schkeuditz zum Preis von zwei Millionen Reichsmark, um das damalige Projekt "Flughafen Halle/Leipzig" zusammen mit der Stadt Leipzig voranbringen zu können. Die Planung der Hochbauten des Flughafens wurde von Paul Thiersch geleitet. Der in dieser Zeit moderne kreisrunde Flugplatz sorgte dafür, dass man je nach Windrichtung ideal starten und landen konnte. Der erste Spatenstich fand am 1. September 1926, die Eröffnung schon acht Monate später am 18. April 1927 statt. Zu dieser Zeit bestand der Flughafen aus einem Flugfeld, einem Hangar sowie einem Verwaltungsgebäude, das jedoch nur provisorisch ausgeführt war.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: 1928 wurde eine 400 Meter lange Start- und Landebahn angelegt und der bisherige Name "Flugplatz Schkeuditz" durch den neuen Namen "Flughafen Halle/Leipzig" ersetzt. Der alte Flughafen Leipzig-Mockau wurde hauptsächlich von der Junkers Luftverkehr AG getragen, die 1926 in der Deutschen Luft Hansa aufging, welche auf den neuen Großflughafen umzog.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Im Mai 1931 wurde das neue Restaurantgebäude des Flughafens eröffnet. Der von Hans Wittwer erbaute „Glaspalast“, der sich durch eine moderne und funktionale Architektur hervorhob, wurde zum beliebten Ausflugsziel in der Bevölkerung und bei den Fluggästen. Ein ebenfalls von Wittwer geplantes luftseitig vollständig verglastes Empfangsgebäude wurde wegen fehlender Finanzmittel nicht realisiert. Das bisherige provisorische Verwaltungsgebäude wurde erst durch ein 1936/1937 im Stil nationalsozialistischer Architektur erbautes repräsentatives Abfertigungsgebäude ersetzt.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Der Flughafen Halle/Leipzig stand im Jahr 1937 mit mehr als 40 Starts pro Tag an vierter Stelle in der Rangliste der verkehrsreichsten Flughäfen Deutschlands. Diese Entwicklung wurde durch den Beginn des Zweiten Weltkrieges abrupt beendet. Der zivile Flugverkehr wurde stark eingeschränkt, der Flughafen samt seinen Anlagen und Werkstätten von der deutschen Luftwaffe übernommen und für militärische Zwecke verwendet. So wurden unter anderem in den Lufthansa-Werkstätten am Platz Geräte für den militärischen Bedarf hergestellt. Die in Halle beheimateten Siebel Flugzeugwerke richteten ein Zweigwerk ein. Am 16. April 1944 zerstörten alliierte Bomber einen großen Teil der Anlage, darunter auch das Restaurantgebäude.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Nach dem Ende des Krieges arbeiteten in den Produktionsanlagen zunächst noch Teile der Flugzeugindustrie weiter, woraus nach einigen Umwegen 1947 der "VEB Maschinen- und Apparatebau Schkeuditz" hervorging. Der Flugplatz wurde während dieser Zeit nur als Werksflugplatz verwendet. Ehrgeizige Projekte zur Entwicklung des Luftverkehrs in der DDR führten zwischen 1957 und 1960 zum Bau einer 2500 Meter langen Start- und Landebahn. Da sich der Flugzeugbau nicht lohnte, wurde er am Flughafen alsbald eingestellt, wodurch die Start- und Landebahn zunächst kaum Verwendung fand.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Der zu dieser Zeit als Messeflughafen genutzte Flughafen Leipzig-Mockau genügte Anfang der 1960er Jahre immer weniger den technischen Anforderungen, also besann man sich darauf, den Flugverkehr auf die neu gebaute und kaum benutzte Landebahn in Schkeuditz zu verlegen. Der Flugplatz wurde ab 1963 zweimal jährlich als "Messeflughafen Leipzig" genutzt und von der staatlichen Fluggesellschaft der DDR, der Interflug, angeflogen. Bis 1966 wurden zu jeder Saison provisorische Abfertigungsanlagen auf- und wieder abgebaut. Am 30. August 1968 wurde ein neues, eingeschossiges Abfertigungsgebäude (heute Teil des Terminals A) in Betrieb genommen, das eine einmalige Doppelfunktion besaß: Vier Wochen im Jahr diente es als Empfangsgebäude des Messeflughafens, die restliche Zeit als Autobahnraststätte.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Die Anlage wurde in den folgenden Jahren in kleinen Schritten erweitert und ausgebaut, sodass am 19. Mai 1972 der "Flughafen Leipzig" den ganzjährigen Betrieb als Verkehrsflughafen aufnehmen konnte. Trotz finanzieller und kapazitärer Engpässe und wirtschaftlicher Schwierigkeiten in den Folgejahren wurde der Flughafen Stück für Stück erweitert und Flugsicherungsanlagen errichtet, um den immer weiter steigenden Passagierzahlen gerecht zu werden, die sich von 1972 bis 1988 auf circa 550.000 pro Jahr verzehnfacht hatten. Das 1968 erbaute Abfertigungsgebäude wurde um eine neue Einreisehalle erweitert, die nach viermonatiger Bauzeit am 30. August 1984 fertiggestellt wurde. Am 30. August 1985 wurde eine rekonstruierte Abflughalle in Betrieb genommen.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Zur Leipziger Messe landete am 18. März 1986 erstmals eine aus Paris kommende Concorde der Air France in Leipzig. Ihr folgte zwei Tage später eine Concorde der British Airways, was jedoch eine Ausnahme bleiben sollte, denn auch in den Folgejahren gab es in Messezeiten nur Concordeflüge Paris–Leipzig. Der Flughafen Leipzig/Halle hält mit insgesamt sieben Concorde-Landungen (sechsmal Air France und einmal British Airways) den Rekord in Deutschland.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Nach der deutschen Wiedervereinigung musste sich die Flughafenverwaltung auf die enormen Strukturveränderungen des wirtschaftlichen Umbruchs einstellen und somit wurde am 17. September 1990 durch die Treuhandanstalt die provisorische "Flughafen Leipzig GmbH i. G." gegründet, die dank der Hilfe einiger westdeutscher Flughäfen den Betrieb aufrechterhalten konnte und erste Baumaßnahmen zur Modernisierung der bestehenden Anlagen beginnen konnte. Zuerst wurde vom 7. Januar bis 24. Mai 1991 das nun "Terminal A" genannte Abfertigungsgebäude von 1968/84 modernisiert und erweitert.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Nachdem nach den Kommunalwahlen im März 1990 und den Landtagswahlen im Oktober 1990 der Aufbau neuer Landesverwaltungen begonnen hatte, lud die Treuhandanstalt mit Inbetriebnahme des umgebauten Terminals am 24. Mai 1991 zu einer Gesellschafterversammlung ein, in der unter Beteiligung der Gebietskörperschaften (die umliegenden Landkreise) und der Länder Sachsen und Sachsen-Anhalt ein erster Aufsichtsrat bestellt wurde. Dieser beschloss am selben Tag die Umbenennung der Gesellschaft in "Flughafen Leipzig/Halle GmbH". Am 16. Juli 1991 konnte von den Ländern der Übernahmevertrag unterzeichnet werden. Im September 1991 beschloss der Aufsichtsrat umfangreiche Sofortmaßnahmen zur weiteren Sanierung der Flughafenanlagen, so die Einführung der Allwettertauglichkeit nach ILS-CAT III b, die Sanierung der Flugbetriebsflächen und die Verbesserung der straßenseitigen Anbindung des Flughafens zusammen mit dem Bau neuer Parkplätze.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Ebenfalls 1991 ging der ehemalige Minol-Tankbetrieb des Flughafens an die Turbo Fuel Services Sachsen (TFSS) über. Seit 2008 ist die TFSS auch Betreiber der posteigenen Tankwagenflotte, die zum Betrieb des "DHL Hubs" erforderlich ist.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Ende 1992 wurden erstmals eine Million Passagiere abgefertigt. Um die große Anzahl von Passagieren der Charterflüge von Reiseveranstaltern abfertigen zu können, wurde am 12. Mai 1993 das "„Urlauber“-Terminal C" eröffnet. Innerhalb eines Jahres stieg das Fluggastaufkommen um mehr als 500.000, weswegen am 16. Mai 1994 der Grundstein für ein neues Abfertigungsgebäude "(Terminal B)" gelegt wurde, das für die Abfertigung von 3,5 Millionen Passagieren bemessen war. Es wurde am 3. März 1996 eingeweiht. Mit seiner Inbetriebnahme wurde gleichzeitig Terminal C für den Passagierverkehr geschlossen. Es diente weiterhin dem Umschlag des Post- und Güterfrachtverkehrs, so der Posttochter DHL bis zur Inbetriebnahme deren neuer „Hubs“ als Gateway.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Der Freistaat Sachsen erwartete 1993 für das Jahr 2000 einen Anstieg der Fluggastzahlen auf rund 3 Millionen.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Nach einer vierjährigen Planungsphase erfolgte am 7. Mai 1998 die Grundsteinlegung für eine neue 3600 Meter lange und 45 Meter breite Start- und Landebahn 08L/26R nördlich der Autobahn A 14. Am 24. März 2000, einen Tag nach Inbetriebnahme des neuen Towers der Deutschen Flugsicherung GmbH, wurde die neue Interkontinentalbahn eingeweiht, womit der Flughafen Leipzig/Halle auch ohne Probleme Großraumflugzeuge abfertigen kann. Unweit der neuen Start- und Landebahn wurde am 1. Juni 2001 ein Besucherpark mit Aussichtshügel eröffnet, von dem aus sich das ganze Flughafengelände überblicken lässt.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Mit Beginn der Sommersaison 2003 wurde der Check-In- und Servicebereich des neuen intermodalen Zentralterminals seiner Bestimmung übergeben. Dieses Zentralterminal integriert unter anderem eine Einkaufspassage ("mall") und einen Check-In-Bereich mit dem Flughafen-Parkhaus und ist mit dem Terminal B verbunden, wo die Passagiere zur Sicherheitskontrolle und zu den Warteräumen für den Abflug gelangen. Am 30. Juni 2003 erfolgte mit der Einbindung des Flughafenbahnhofes in das Fernverkehrsnetz der Deutschen Bahn die feierliche Eröffnung des Zentralterminals. Mit dessen Fertigstellung war auch die erste Ausbaustufe am Flughafen Leipzig/Halle abgeschlossen, in deren Realisierung rund eine Milliarde Euro investiert wurde. Das neue Zentralterminal besitzt eine Jahreskapazität von 4,5 Millionen Passagieren. Dank seiner modularen Struktur sowie seiner zentralen Lage zwischen den beiden Start- und Landebahnen bietet das Zentralterminal die Möglichkeit, über eine Erweiterung des bestehenden Abfertigungsgebäudes die Jahreskapazität auf sieben Millionen Passagiere zu erhöhen.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Am 31. August 2005 erfolgte der erste Spatenstich für den Ersatzneubau der alten 2500 Meter langen und 45 Meter breiten Start- und Landebahn 10/28. An gleicher Stelle wurde in veränderter Richtung mit einem Achsabstand von 2120 Metern parallel zur Nordbahn die neue 60 Meter breite ebenfalls 3600 Meter lange Südbahn 08R/26L erbaut. Sie konnte am 5. Juli 2007 mit der Parallellandung einer Boeing 757 der DHL sowie einer Boeing 747-400 der Lufthansa in Betrieb genommen werden. Das dadurch geschaffene redundante Start- und Landebahnsystem ermöglicht allen Flugzeugtypen seit dem Jahr 2007 auf beiden Bahnen ein gleichzeitiges Starten und Landen ohne Nutzlastbeschränkungen. Der Flughafen wäre mit der neuen Bahn laut der alten Kriterien einer der wenigen gewesen, die den Airbus A380 abfertigen können, jedoch ließen EASA und FAA im selben Monat den Betrieb der A380 – zuvor ausschließlich auf 60 Meter breiten Bahnen erlaubt – auch auf Start- und Landebahnen mit nur 45 Metern Breite zu, die zusätzlich auf beiden Seiten durch je 7,5 Meter breite „Schultern“ ergänzt sind. Damit kann die A380 auf wesentlich mehr Flughäfen starten und landen, so auch auf der nur 45 Meter breiten Nordbahn des Flughafens Leipzig/Halle.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Die Baukosten für die Bahn, Rollwege und Vorfeldumbauten betrugen ca. 350 Mio. Euro plus 48 Mio. Euro für Grunderwerb und ca. 18 Mio. Euro für Lärmschutzmaßnahmen. DHL erhielt zulässige Förderungen durch den Freistaat Sachsen in Höhe von 28 % der Bruttogesamtinvestitionen (70,8 Mio. Euro) in ihre Anlagen. Die Europäische Kommission gab am 22. November 2006 bekannt, dass sie den Bau der Startbahn auf verdeckte Subvention untersucht. Die Europäische Kommission will insbesondere sicherstellen, „dass DHL über die bereits von der Kommission genehmigte regionale Investitionsbeihilfe hinaus keine weitere staatliche Beihilfe für ihr neues Drehkreuz am Flughafen Leipzig/Halle erhält“. Mit Urteil des Europäischen Gerichtshofs vom 19. Dezember 2012 wurde abschließend festgestellt, dass versteckte staatliche Beihilfen vorlagen, die zurückzufordern sind.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Ab dem 24. und 25. Oktober 2006 wurde am Bundesverwaltungsgericht in Leipzig über die Klagen gegen den Ausbau und den Nachtflugbetrieb verhandelt. Hier war zu entscheiden, ob die vom Nachtfluglärm betroffenen Anwohner den gleichen Schutz erhalten wie die Anwohner am Flughafen Berlin-Schönefeld, den dieses Gericht angeordnet hatte. Dort wurde ein Nachtflugverbot zwischen 22:00 Uhr und 6:00 Uhr festgelegt. Am 9. November erteilte das Gericht eine uneingeschränkte Nachtflugerlaubnis für Expressgut. Am 29. Juni übergab das Regierungspräsidium den Planergänzungsbeschluss, welcher u. a. ein Nachtflugverbot für Passagiermaschinen in der Zeit von 23:30 Uhr bis 5:30 Uhr enthält (mit einer Über-/Unterschreitungsmöglichkeit von bis zu 30 Minuten bei verspäteten/verfrühten Landungen). Am 24. Juli 2008 wurde endgültig durch das Bundesverwaltungsgericht der Planfeststellungsergänzungsbeschluss des Regierungspräsidiums Leipzig bestätigt, indem die Klagen von Anwohnern abgewiesen wurden. Damit stand dem Ausbau nichts mehr im Wege. Erste Reaktion darauf war der Weiterbau an einer dritten Flugzeugrollbrücke (E7), für die die Vorarbeiten bereits 2006 begonnen hatten. Die westlich der Rollbrücke Ost (E8) verlaufende Brücke hat eine Länge von 191,5 Metern und eine Breite von 63,5 Metern, sie verbindet seit April 2011 ebenfalls die nördliche Start- und Landebahn mit der südlichen.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Durch den Ausbau des Flughafens und die neue Nachtfluglärmregelung waren ab Juli 2007 die Voraussetzungen für den Betrieb des internationalen Luftdrehkreuzes der Post-Frachttochter DHL, das die DHL Hub Leipzig GmbH und die European Air Transport Leipzig GmbH gemeinsam betreiben, geschaffen. Der Flughafen Leipzig/Halle löste damit den Flughafen Brüssel-Zaventem ab. Seit Ende März 2008 ist das Drehkreuz, in das DHL etwa 300 Millionen Euro investiert hat, in Betrieb. Die offizielle Eröffnungsfeier fand am 26. Mai 2008 statt.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Am 4. Dezember 2007 wurde vom Landratsamt Delitzsch am Flughafen die einzige Veterinärgrenzkontrollstelle im Freistaat Sachsen in Betrieb genommen, um tierische und pflanzliche Güter gemäß den geltenden EU-Richtlinien abfertigen zu können.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Seit Ende 2008 firmiert der Flughafen international als "Leipzig/Halle Airport", was auch einen Wechsel des Logos nach sich zog.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Um für die Werkfeuerwehr die Kategorie 10 der International Civil Aviation Organization (ICAO) – die höchste Sicherheitskategorie für Verkehrsflughäfen mit zwei Start- und Landebahnen – gewährleisten zu können, erfolgte 2009–2010 im Rahmen eines neuen Brandschutzkonzepts der Neubau der Feuerwachen Ost und West für 9 bzw. 10 Großlösch- und Spezialfahrzeuge. Beide Feuerwachen wurden Mitte 2010 in Betrieb genommen. In der 2000 von Rüdiger Sudau erbauten ehemaligen Feuerwache Nord befindet sich das am 7. Juni 2010 übergebene Ausbildungszentrum "Fire Training", die derzeit einzige derartige Ausbildungsanlage in Deutschland. Das von Dräger erbaute 3,5 Mio. Euro teure Trainingszentrum verfügt über einen gasbefeuerten Boeing-747-Brandsimulator.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Ein neuer Fahrzeug- und Gerätetechnikkomplex wurde 2011 in Betrieb genommen. Der 231 × 36 Meter große Hallenkomplex umfasst 60 Stellplätzen für Fahrzeuge unterschiedlicher Größe für die Winterdienstflotte des Flughafens sowie eine Waschanlage und eine Betriebstankstelle.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: In Nachbarschaft des Towers errichtete der Flughafen 2012 ein zusätzliches Vorfeld einer Fläche von 130.000 m² mit einem 95 × 95 Meter großen Wartungshangar für die Volga-Dnepr Airlines.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Seit Oktober 2012 existiert am S-Bahnhof "Schkeuditz West" ein Frachtumschlagplatz, der Anlieferungen zum Frachtzentrum Süd erleichtert.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: 2014 und 2017 wurde der Flughafen von einer Fachtagung der asiatischen Flugfrachtindustrie zum „Europäischen Frachtflughafen des Jahres“ gewählt.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Am 4. Dezember 2018 übernahm die Niederlassung Leipzig/Halle der DFS die Kontrolle des Luftraums D (CTR) und der Start-/Landebahn des Flughafens Saarbrücken. 2019 sollen auch Erfurt und Dresden angeschlossen werden.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Am 16. Oktober 2019 gaben die Sierra Nevada Corporation und die 328 Support Services bekannt, die Endmontage für eine weiterentwickelte Turboprop-Version der Dornier 328, welche als D328eco bezeichnet wird, am Flughafen Leipzig/Halle ansiedeln zu wollen. Der Bauantrag für die Endmontagelinie wurde zwei Jahre später eingereicht.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: 2019 nahm der Flughafen das Lärmmeßsystem "TraVis", mit welchen Lärmpegel der in Leipzig/Halle startenden und landenden Maschinen in der Umgebung gemessen werden und in Echtzeit im Internet eingesehen werden können, in Betrieb. Auch Archivdaten sind abrufbar (siehe unter: Weblinks).


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: 2020 regte die sächsische FDP an, den Flughafen in Hans-Dietrich-Genscher-Flughafen umzubenennen. 2021 beschloss die SPD Sachsen, den Flughafen nach dem Philosophen Anton Wilhelm Amo nennen zu wollen, der an der Universität Halle gelehrt hatte. 2022 sprach sich die SPD Sachsen-Anhalt ebenso dafür aus.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Im Rahmen des Projekts SALIS wird der Flughafen Leipzig/Halle seit dem 23. März 2006 von der NATO zur Realisierung des schnellen Transports übergroßer Ladung als Heimatflughafen zweier russischer Transportflugzeuge vom Typ Antonow An-124 genutzt. Zwei weitere Maschinen stehen innerhalb von sechs und nochmals zwei Maschinen innerhalb von neun Tagen bereit, so dass insgesamt sechs Maschinen im Rahmen von SALIS verfügbar sind. Diese sechs An-124 stehen bereit, um militärisch strategische Lufttransportkapazitäten für die Streitkräfte zur Verfügung zu stellen, aber auch für humanitäre Einsätze und Hilfsaktionen wie z. B. die Erdbebenhilfe für China im Juni 2008. Der Flughafen Leipzig/Halle als Be-, Ent- und Umladeplatz wird laut dem Bundesverteidigungsministerium die Ausnahme sein.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Die "Ruslan SALIS GmbH" besitzt seit dem 17. Januar 2007 ein Wartungsgebäude im Südbereich des Flughafens für die dort stationierten Maschinen.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Seit dem 23. Mai 2006 lässt die US Army auch über den Flughafen Leipzig/Halle Passagierflüge für den regelmäßigen Truppenaustausch im Irak und in Afghanistan durchführen. Pro Monat wurden im nicht öffentlich zugänglichen Terminal A bis zu 80 Truppentransportflüge mit ungefähr 1600 Soldaten pro Tag abgefertigt. Bis Anfang 2009 sollen bereits 450.000 Soldaten über Leipzig/Halle in den Kampfeinsatz geflogen sein. Im Jahre 2009 soll jeder vierte Passagier ein US-Soldat gewesen sein. Die beauftragten Charterfluggesellschaften Miami Air International und Omni Air International (bis Anfang 2008 ATA Airlines, bis 2013 Ryan International Airlines und bis 2014 World Airways und North American Airlines), lassen die Maschinen auf dem Flughafen Leipzig/Halle betanken und führen Besatzungswechsel durch. Durch den Abzug der US-amerikanischen Truppen aus Krisengebieten im Nahen Osten ist die Zahl von Transitfluggästen jedoch seit 2010 rückläufig.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Im vorher für die US Army gesperrten Terminal A werden aktuell durch Mitarbeiter der Ausländerbehörde, Amtsärzte, Dolmetscher und Bundespolizei die Abschiebevorbereitungen für Sammelabschiebungen vorgenommen. Terminal A wird derzeit vom Freistaat Sachsen exklusiv für Abschiebungen genutzt. Abgeschoben werden pro Jahr mehr als 2000 Personen die sich illegal in Sachsen, aber auch in anderen Bundesländern aufhalten. Die Rückführung wird per Charterflug von Personenbegleitern Luft der Bundespolizei durchgeführt.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Eine 2020 gestartete Petition auf der Petitionsplattform openPetition der Bürgerinitiative „Gegen die neue Flugroute“ hat mehr als 10.000 Unterstützer gefunden.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Wichtige Kritikpunkte am Flughafenausbau sind einerseits der damit verbundene zunehmende Güterverkehr mit Flugzeugen und damit auch zunehmende Treibhausgasemissionen andererseits die mit dem Ausbau einhergehende Zunahme von Fluglärm.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Am 30. Juli 2022 haben rund 300 Menschen gegen den geplanten Ausbau des Flughafens demonstriert. Dabei wurde auch eine Fläche des geplanten Erweiterungsgebiets vorübergehend besetzt. Mit aufgerufen zum Protest haben lokale Bürgerinitiativen sowie die Klimaaktivisten von Am Boden bleiben als Aktionsbündnis „Transform LEJ“.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Der Flughafen diente als einer der Drehorte des Kinofilms , die Aufnahmen entstanden im August 2015. Zuvor war er bereits Drehort für die Filme Flightplan – Ohne jede Spur und Unknown Identity gewesen.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Verschiedene Fluggesellschaften verbinden den Flughafen Leipzig/Halle überwiegend mit Ferienzielen auf den Balearen, den Kanaren sowie in Ägypten, Griechenland, Kroatien, Portugal und der Türkei. Daneben werden auch Paris-Orly, London Stansted Airport, Dublin, Istanbul, Chișinău und Wien angeflogen. In Deutschland werden Düsseldorf mit Eurowings und Frankfurt und München mit Lufthansa angeflogen.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Mehrheitsgesellschafter des Flughafens ist mit 94 % die "Mitteldeutsche Flughafen AG" (Wortmarke: Mitteldeutsche Airport Holding), die auch am Flughafen Dresden die Mehrheitsanteile besitzt. Gesellschafter der Mitteldeutschen Airport Holding sind ausschließlich Gebietskörperschaften, und zwar der Freistaat Sachsen mit 77,29 %, das Land Sachsen-Anhalt mit 18,54 %, die Stadt Leipzig mit 2,1 %, die Stadt Dresden mit 1,87 % und die Stadt Halle (Saale) mit 0,2 %. Der Landkreis Nordsachsen, in dem der Flughafen liegt, sowie die Stadt Schkeuditz besitzen je 0,25 % des Flughafens, außerdem ist der Freistaat Sachsen mit 5,5 % direkt an der Flughafen Leipzig/Halle GmbH beteiligt.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Die Ansiedlung von DHL wurde vom Freistaat Sachsen mit rund 71 Millionen Euro subventioniert. Die Europäische Kommission hat im Juli 2008 eine Garantie des Freistaats Sachsen für den Betrieb des Flughafens Leipzig/Halle in Höhe von 500 Millionen Euro für unzulässig erklärt. Der Freistaat hatte DHL darin zugesichert, bis zu 500 Millionen Euro Schadenersatz zu zahlen, falls der Flughafen Leipzig/Halle nicht bestimmte Bedingungen – wie die Möglichkeit von Nachtflügen – erfüllt. Die öffentlichen Investitionen in Höhe von 350 Millionen Euro für die neue Start- und Landebahn Süd des Flughafens stuften die Wettbewerbshüter hingegen als zulässige staatliche Beihilfe ein.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Am 15. Juni 2011 leitete die Europäische Kommission eine erneute Untersuchung der staatlichen Fördermittel ein. Konkret wird geprüft, ob Darlehen und Eigenkapitalzuführungen für Infrastrukturprojekte wie Lärmschutzmaßnahmen, den Bau von Rollbahnen und eines neuen Terminals mit den EU-Beihilfevorschriften vereinbar sind. Bisher konnte Deutschland nach Auffassung der EU-Kommission nicht nachweisen, dass die Förderung, die 100 Prozent der gesamten Investitionskosten deckt, gerechtfertigt und verhältnismäßig ist. Insbesondere könnte dem Flughafen durch die Beihilfen ein unfairer Vorteil gegenüber Wettbewerbern in Deutschland und Europa entstanden sein.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Mit Entscheidung vom 19. Dezember 2012 verband der Europäische Gerichtshof mehrere Verfahren und entschied abschließend, dass u. a., unzulässige staatliche Beihilfen vorlagen.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: 2007 erwirtschaftete der Flughafen einen Verlust von 38 Millionen Euro, etwa die Hälfte des Umsatzes. 2010 lag der Verlust bei 62,4 Millionen Euro, bei einem Umsatz von 92,7 Millionen Euro. Zwischen 2006 und 2011 erwirtschaftete der Flughafen einen Verlust von rund 300 Millionen Euro. Die Verluste werden von den Ländern Sachsen, Sachsen-Anhalt sowie den Städten Leipzig, Halle und Dresden getragen. Das Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit betrug 2014 −37,27 Millionen Euro. Im Geschäftsjahr 2013 lag der Verlust bei 48,82 Millionen Euro.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Wegen des fehlenden Nachtflugverbots für Frachtflüge in Leipzig/Halle formierte sich Widerstand, beispielsweise durch den Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland oder die Interessengemeinschaft Nachtflugverbot Leipzig/Halle. Letztere bezeichnet den Flughafen als die "lauteste, stadtnahe Lärmquelle Deutschlands". Diese Initiativen versuchen durch Informationskampagnen die Bevölkerung zu aktivieren, was jedoch mangels Unterstützung derselben sowie der meisten Parteien nicht gelang. Der Versuch, den weiteren Ausbau und Nachtflüge durch Klagen zu verhindern, scheiterte zuletzt vor dem Bundesverwaltungs- sowie dem Bundesverfassungsgericht.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Aus Vertretern von Landesbehörden, Flughafennutzern und Kommunen wurde eine Fluglärmkommission gebildet. Auch nach der Eingemeindung der nordwestlichen Ortsteile hält die Stadt Leipzig nur einen Sitz, wodurch deren betroffene Einwohner deutlich unterrepräsentiert sind.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Auf Kritik stößt auch, dass in der Planfeststellung enthaltene Ziele wie eine gleichmäßige Bahnverteilung weit verfehlt werden. So erfolgen mehr als 90 Prozent aller nächtlichen Starts und Landungen von der Südbahn. Durch ein neues Anflugverfahren sind außerdem seit Mitte 2018 31 statt bisher 28 Landungen pro Stunde möglich.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Der nächtliche Dauerschallpegel betrug 2021 in Großkugel bei Halle 58 dB, in Raßnitz 51,9 dB. Im inzwischen wegen des Fluglärms entvölkerten Kursdorf lagen die Werte über den erlaubten 58,7 dB. Die Spitzenwerte betrugen in Döllnitz 86,1 dB und in Raßnitz 81,5 dB. Laut WHO liegt der Schwellenwert, bis zu dem keine bedeutenden biologischen Effekte zu erwarten sind, in der Nacht bei etwa 40 dB.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Die im Verhältnis zu anderen deutschen Flughäfen sehr niedrigen Lande- und Startgebühren ziehen zusätzlichen Flugverkehr an und sind für die Defizite des Flughafens mitverantwortlich. So betrug das entsprechende Entgelt für ein Großraum-Frachtflugzeug des Typs A300-600 von DHL im Jahr 2021 in Frankfurt /Main 4179 und am mit LEJ vergleichbaren Flughafen Hannover 2769, in Leipzig aber nur 1017 Euro. Auch die Bundeswehr kann ihre Flüge ab/nach LEJ zu einen Bruchteil des Preises, den sie an anderen Flughäfen zahlen müsste, abwickeln.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Gegen die militärische Nutzung des Flughafens formierte sich Widerstand durch Bürgerinitiativen und Friedensorganisationen wie die "Aktionsgemeinschaft Flughafen natofrei". Diese fordert eine stärkere Einschränkung des Flugverkehrs sowie die Einstellung der militärischen Nutzung des Flughafens.


title: Flughafen Leipzig/Halle

text: Die Geschäftsführung erklärte daraufhin, dass die Nutzung als Drehkreuz für US-Truppentransporte eine Betriebsküche mit 65 Angestellten vor der Schließung bewahrt habe, außerdem hingen inzwischen rund 200 Arbeitsplätze an den Transporten.


title: Forbes (Zeitschrift)

text: Forbes ist eine englischsprachige Zeitschrift und eines der erfolgreichsten Wirtschaftsmagazine weltweit. Sie wird von der Forbes Inc. herausgegeben, die ihren Hauptsitz in Jersey City, New Jersey hat. Die Zeitschrift erscheint 14-täglich in einer Auflage von über einer Million Exemplaren und verfügt über 27 lizenzierte Länderausgaben, unter anderem in Afrika, China, Indien und Russland. Die deutschsprachige Ausgabe vereint seit Oktober 2017 das Einzugsgebiet Baden-Württemberg, Bayern, Liechtenstein, Österreich, die Schweiz und Südtirol. Ein erheblicher Teil der Magazininhalte ist darüber hinaus auch kostenfrei online abrufbar.


title: Forbes (Zeitschrift)

text: "Forbes" wurde 1917 vom schottischen Einwanderer Bertie Charles Forbes (1880–1954) gegründet, der vorher unter anderem Wirtschaftskolumnist bei Hearst war. Nach seinem Tod 1954 übernahm sein Sohn Bruce Charles Forbes (1916–1964) das Geschäft. Nach dem Tod von Bruce übernahm sein Bruder Malcolm Forbes (1919–1990) die Geschäftsleitung. Nach Malcolms Tod wurde sein ältester Sohn Malcolm Stevenson „Steve“ Forbes Jr. (* 1947) Präsident und CEO von Forbes sowie Chefredakteur der Zeitschrift.


title: Forbes (Zeitschrift)

text: Weitere Listen umfassen unter anderem die am höchsten bezahlten internationalen Sportler, Hedgefonds-Manager und Prominenten sowie die reichsten Personen einzelner Länder.


title: Wolfgang Hess (Synchronsprecher)

text: Wolfgang Hess (* 1. September 1937 in Zürich; † 27. April 2016) war ein Schweizer Schauspieler und Synchronsprecher. Bekanntheit erlangte Hess als Synchronsprecher von Bud Spencer in vielen seiner Filme.


title: Wolfgang Hess (Synchronsprecher)

text: Wolfgang Hess war der Sohn des Schweizer Filmschauspielers Emil Hess (1889–1945) und dessen deutscher Ehefrau Elisabeth Ellinghaus. Bis gegen Ende des Zweiten Weltkrieges lebte er mit seinen Eltern, den beiden Brüdern Urs und Migg sowie der Halbschwester Ruth in Berlin. Dann evakuierte man die Familie nach Leutasch in Tirol. In den letzten Kriegstagen kamen sie in die Schweiz. Der Vater starb kurz nach der Ankunft in Zürich an einem Infekt.


title: Wolfgang Hess (Synchronsprecher)

text: Die vaterlose Familie nahm Wohnsitz im Universitätsquartier in Zürich in der Umgebung von anderen emigrierten, deutschsprachigen Schauspielern, die an der einzigen noch freien Bühne Europas eine Plattform gefunden hatten. Die Mutter übernahm später das Hotel „Mon Repos“ an der Universitätsstrasse, in dem Schauspieler und Studenten ein und aus gingen. Nach Erlangung der eidgenössischen Maturität absolvierte Hess zunächst ein Bankpraktikum bei der UBS in Zürich, bevor er in München fünf Semester Theater- und Zeitungswissenschaft sowie Germanistik studierte. Es folgten Engagements an Theatern in München, Zürich und Stuttgart. Bekannter wurde Hess jedoch durch seine Reibeisenstimme, die er als Sprecher in zahllosen Spielfilmen, Fernsehserien, Hörspielen und Dokumentationen einsetzte. Neben Bud Spencer war er auch häufig für Marcello Mastroianni, El Hedi ben Salem, John Rhys-Davies, Charles Bronson, Michael Lonsdale und Michael Gambon zu hören.


title: Wolfgang Hess (Synchronsprecher)

text: Hess starb am 27. April 2016 im Alter von 78 Jahren. Die Trauerfeier fand auf dem Waldfriedhof in München statt. Zwei Monate später starb Bud Spencer, dem Hess oft seine Stimme lieh.


title: Wolfgang Hess (Synchronsprecher)

text: In dem Hörspiel "Der kleine Wassermann", nach einem Kinderbuch von Otfried Preußler des Audio Verlags aus dem Jahr 2006 sprach er den Karpfen Cyprinus.


title: Oberfeldwebel

text: Der Oberfeldwebel ist ein militärischer Dienstgrad der Bundeswehr und früherer deutscher Streitkräfte.


title: Oberfeldwebel

text: Der Dienstgrad Oberfeldwebel wird durch den Bundespräsidenten mit der Anordnung des Bundespräsidenten über die Dienstgradbezeichnungen und die Uniform der Soldaten auf Grundlage des Soldatengesetzes festgesetzt.


title: Oberfeldwebel

text: In der Bundeswehr ist der Oberfeldwebel ein Unteroffiziersdienstgrad, der gemäß der Zentralen Dienstvorschrift (ZDv) A-1420/24 „Dienstgrade und Dienstgradgruppen“ zur Dienstgradgruppe der Unteroffiziere mit Portepee zählt. Aufgrund der Zugehörigkeit zur Dienstgradgruppe der Unteroffiziere mit Portepee können Oberfeldwebel auf Grundlage des § 4 („Vorgesetztenverhältnis auf Grund des Dienstgrades“) der Vorgesetztenverordnung innerhalb der dort gesetzten Grenzen Soldaten der Dienstgradgruppen Mannschaften und Unteroffizieren ohne Portepee Befehle erteilen.


title: Oberfeldwebel

text: Oberfeldwebel werden beispielsweise als stellvertretende Zugführer, Gruppenführer oder auf Stabsposten eingesetzt. Aufgrund der Dienststellung können Oberfeldwebel in den in der Vorgesetztenverordnung aufgezählten Fällen allen dienstlich oder fachlich unterstellten Soldaten Befehle erteilen.


title: Oberfeldwebel

text: Maßgebliche gesetzliche Grundlagen für die Ernennung zum Oberfeldwebel trifft die Soldatenlaufbahnverordnung (SLV) und ergänzend die Zentrale Dienstvorschrift (ZDv) 20/7. Zum Dienstgrad Oberfeldwebel können Berufssoldaten, Zeitsoldaten und beorderte Reservisten ernannt werden. Voraussetzung für die Ernennung in den Dienstgrad Oberfeldwebel ist die Zugehörigkeit zu einer der Laufbahnen der Feldwebel. Die Einstellung mit dem Dienstgrad Oberfeldwebel ist möglich, wenn der Bewerber über in der Verwendung verwertbare Kenntnisse verfügt Die meisten Oberfeldwebel haben zuvor aber im Dienstgrad Feldwebel gedient. Wenn zuvor alle Dienstgrade zwischen Unteroffizier und Feldwebel durchlaufen wurden, kann der Dienstgrad frühestens viereinhalb Jahre nach Ernennung zum Unteroffizier erreicht werden.<ref name="20/7"> </ref>


title: Oberfeldwebel

text: Das Dienstgradabzeichen für Oberfeldwebel zeigt zwei Winkel mit der Spitze nach oben und eine geschlossene Tresse als Schulterabzeichen.


title: Oberfeldwebel

text: Den Dienstgrad Oberfeldwebel führen nur Heeres- und Luftwaffenuniformträger. Marineuniformträger derselben Rangstufe führen den Dienstgrad Oberbootsmann. In den Streitkräften der NATO ist der Oberfeldwebel zu allen Dienstgraden mit dem NATO-Rangcode OR-6 äquivalent.


title: Oberfeldwebel

text: In den Feldwebellaufbahnen ist der Oberfeldwebel gemäß Nr. 127 f. ZDv 20/7 zwischen dem rangniedrigeren Feldwebel bzw. Bootsmann und dem ranghöheren Hauptfeldwebel bzw. Hauptbootsmann eingeordnet (erste Dienstgradbezeichnung jeweils für Heeres- und Luftwaffenuniformträger; zweite Dienstgradbezeichnung jeweils für Marineuniformträger). Der Dienstgrad Oberfeldwebel steht ferner zwischen den zu zuvor genannten Dienstgraden jeweils äquivalenten aber nur von Offizieranwärtern durchlaufenen Dienstgraden Fähnrich bzw. Fähnrich zur See und Oberfähnrich bzw. Oberfähnrich zur See (erste Dienstgradbezeichnung jeweils für Heeres- und Luftwaffenuniformträger; zweite Dienstgradbezeichnung jeweils für Marineuniformträger).


title: Oberfeldwebel

text: 1920 erstmals in der deutschen Reichswehr eingeführt, wurden in den Dienstgrad zunächst bevorzugt ehemalige Offizierstellvertreter der alten Armee befördert.


title: Oberfeldwebel

text: Der Dienstgrad Oberfeldwebel wurde in der Wehrmacht als zweithöchster Rang der Unteroffiziere mit Portepee aus der Reichswehr übernommen. In den Waffengattungen Kavallerie, Artillerie und Flak lautete die Rangbezeichnung Oberwachtmeister. Dieser Rang entsprach auch dem SS-Hauptscharführer der Waffen-SS, dem SA-Obertruppführer sowie dem Oberbootsmann der Kriegsmarine, nicht zu verwechseln mit dem Hauptbootsmann, der ebenfalls zwei silberfarbene Sterne auf dem Schulterstück trug. Der Offizieranwärter im Range "Fahnenjunker-Oberfeldwebel" war dem Oberfeldwebel nominell gleichgestellt.


title: Oberfeldwebel

text: Der Rang Oberfeldwebel (Oberwachtmeister der Artillerie) wurde in der Nationalen Volksarmee der DDR als zweithöchster Unteroffiziersrang geführt. Äquivalent in der Volksmarine der DDR war der Obermeister.


title: Amelia Warner

text: Amelia Warner (* 4. Juni 1982 in Liverpool, England, als "Amelia Catherine Bennett") ist eine britische Schauspielerin. Als Musikerin veröffentlichte sie unter dem Pseudonym Slow Moving Millie.


title: Amelia Warner

text: Sie ist das einzige Kind der Schauspielerin Annette Ekblom und des Schauspielers Alun Lewis. Als ihre Eltern sich scheiden ließen war Amelia Warner vier Jahre alt und zog zusammen mit ihrer Mutter nach London. Sie besuchte die "Royal Masonic School for Girls" und dann im Alter von 16 Jahren das "College of Fine Arts" in London. Sie studierte Kunstgeschichte am Goldsmiths College in London.


title: Amelia Warner

text: Sie wirkte 2000 in einer BBC-Adaption von Lorna Doone mit und hatte mehrere Nebenrollen in Kinofilmen (z. B. "Æon Flux").


title: Amelia Warner

text: Von Juli bis November 2001 war sie mit dem Schauspieler Colin Farrell verheiratet. Seit April 2013 ist sie mit dem nordirischen Schauspieler Jamie Dornan verheiratet. Gemeinsam haben sie drei Töchter (geb. 2013, 2016 und 2019).


title: Ester Expósito

text: Ester Expósito Gayoso ist seit ihrem siebten Lebensjahr schauspielerisch aktiv. Als Jugendliche interessierte sie sich für professionelle Mode und besuchte verschiedene international ausgerichtete Schauspielkurse in Madrid. Als „Beste Schauspielerin“ gewann sie 2013 und 2015 den Theaterpreis für Schüler der Region Madrid in der Kategorie „Englisch“ und 2016 den Schülertheaterpreis der Universität Carlos III. In einem der ausgezeichneten Stücke, einer Adaption von "Die Truman Show", spielte die 15-Jährige die Ehefrau des männlichen Protagonisten Truman Burbank. Im selben Jahr trat sie in der Fernsehserie "Vis a vis", die in einem Gefängnis spielt und damals bei Antena 3 lief, erstmals im Fernsehen auf und übernahm 2017 in der Serie "Estoy vivo" die Rolle der Ruth. Durch die Rolle der Carla Rosón, die sie in der spanischen Netflix-Produktion "Élite" über 24 Folgen in drei Staffeln verkörperte, wurde Ester Expósito einem breiten, internationalen Publikum bekannt.


title: Ester Expósito

text: Mit 26 Millionen Followern (Stand: November 2020) ist Ester Expósito die beliebteste Spanierin auf Instagram. Im April 2020 veröffentlichte sie ein 18-sekündiges Tanzvideo, das mit 57 Millionen Wiedergaben weltweit das bis dato meistgespielte Video in der Geschichte von "Instagram" wurde.


title: Ester Expósito

text: Am 2. September 2020 eröffnete Ester Expósito als Ehrengast die Internationalen Filmfestspiele von Venedig 2020. Sie ist mit dem mexikanischen Schauspieler Alejandro Speitzer liiert, mit dem sie in "Alguien tiene que morir" vor der Kamera stand, einem 2020 von Netflix veröffentlichten dreiteiligen Melodrama, das Verwicklungen in einer Großgrundbesitzerfamilie im Spanien der Francozeit zeigt.


title: Mainzelmännchen

text: Die Mainzelmännchen sind sechs Trickfiguren namens Anton, Berti, Conni, Det, Edi und Fritzchen, die im ZDF vor allem als Werbetrenner dienen. Außerdem sind sie gelegentlich in der Satiresendung "heute-show" (seit 2009) zu sehen. Ihr Name geht auf die Stadt Mainz, den Sitz des Zweiten Deutschen Fernsehens, und auf die Heinzelmännchen zurück. Ihr Schöpfer war Wolf Gerlach.


title: Mainzelmännchen

text: Die Mainzelmännchen waren von Beginn an beim Publikum sehr beliebt und dienen dem Sender schon seit langem nicht nur als Werbetrenner, sondern haben sich zu den Maskottchen und einem wichtigen Teil der Corporate Identity des ZDF entwickelt. Ihr großer Erfolg führte zudem auch zu Auftritten in anderen Medien wie Hörspielen, Kinderbüchern und Kinderliedern sowie zahlreichen Merchandise-Produkten.


title: Mainzelmännchen

text: Die Mainzelmännchen sind zwerg- oder wichtelartige Wesen, die Ähnlichkeiten mit dem Heinzelmännchen aufweisen, was sich in ihrem Namen (ein Wortspiel aus "Heinzelmännchen" und "Mainz") ausdrückt. Sie tragen nach Gartenzwergart eine phrygische Mütze, haben im Unterschied zu Gartenzwergen aber keine Bärte. Ihre zumeist nur etwa drei Sekunden langen Auftritte bestehen in der Regel aus einem einzelnen, kurzen Gag. Sie reden meistens wenn überhaupt nur wenige Worte in einem charakteristischen Grummelton und stellen einen Großteil der Gags visuell und pantomimisch dar. Ihr bekanntester Spruch ist die traditionelle Zuschauer-Begrüßung „Gud’n Aamd“.


title: Mainzelmännchen

text: Die Mainzelmännchen waren am 2. April 1963 erstmals im ZDF zu sehen. Sie wurden entwickelt, um der staatsvertraglichen Verpflichtung zur Trennung von Werbung und Programm gerecht zu werden, und sind in der sendereigenen ZDF-Werbefernsehen-GmbH zu Hause. Für den Vertrag, der mit dem Produzenten der Mainzelmännchen gefertigt wurde, war der im Februar in die ZDF-Rechtsabteilung eingestellte Alfred Biolek zuständig.


title: Mainzelmännchen

text: Die kurzen Spots, die als auflockernde Trenner der Fernsehreklame dienen, dauern etwa drei Sekunden, in früheren Jahren waren sie länger.


title: Mainzelmännchen

text: Idee und das ursprüngliche Design stammen vom Grafiker und Bühnenbauer Wolf Gerlach. Zunächst wurden die Werbetrenner in schwarzweiß ausgestrahlt, seit 1967 sind sie farbig. Um 1968 zeichnete Wolf Gerlach eine Mainzelfrau, die aber nicht Bestandteil der Trickfilme wurde. 1980 und 1990 gab es kleinere optische Veränderungen und Modernisierungen, beispielsweise keine Kinderschürzen mehr.


title: Mainzelmännchen

text: Von Beginn an wurden die Trickfilme der Mainzelmännchen nicht in Mainz, sondern in Wiesbaden von der "Neuen Film Produktion" hergestellt. Das Team um Chefzeichner Jürgen Titus König erstellt die Animationen nach wie vor Bild für Bild mit dem Bleistift. Lediglich das Ausmalen der Figuren wird mittlerweile vom Computer übernommen.


title: Mainzelmännchen

text: 1975 gab es bereits über 10.000 Folgen der Mainzelmännchen, jährlich kamen etwa 500 dazu. Inzwischen gibt es etwa 50.000 Spots, und jährlich entstehen etwa 1000 weitere.


title: Mainzelmännchen

text: Ende der 1960er Jahre wurden die "Kapriolen", längere Filmchen, ins Fernsehen gebracht. Anschließend folgten noch Mini-Krimis, zum Beispiel "Sender Nordlicht" (1977), Märchen und "Retter in der Not".


title: Mainzelmännchen

text: Anfang der 1970er Jahre gab es Sammelbildchen von den Mainzelmännchen, die, in ein Album geklebt, Comics ohne Sprechblasen bildeten.


title: Mainzelmännchen

text: Am 1. Dezember 2003 erfolgte eine Neuauflage der Mainzelmännchen in Anlehnung an den Stil japanischer Mangas. Es gab Zuschauer-Proteste gegen die Umgestaltung der bisherigen Mainzelmännchen. Auch wurden ihre Gebrauchsgegenstände modernisiert. So gibt es Mobiltelefone und aus einem Notizblock wurde ein Notebook.


title: Mainzelmännchen

text: Vom 14. September 2003 bis 2004 gab es eine eigene Zeichentrickserie im Kinderprogramm unter dem Titel "Die Mainzels" (Autoren: Mario Giordano, Christian Matzerath, Thomas Brinx, Anja Kömmerling und andere). In Fünf-Minuten-Geschichten erleben die „Mainzels“ kleine Abenteuer rund um ihr Haus, das sie mit zwei Mainzelmädchen (Zara und Lea) und deren Zottelhund "Guudnberg" bewohnen. Die Mainzelmännchen, die sonst nur über ein minimales Vokabular verfügen, können in dieser Serie als „Mainzels“ sprechen. Im Gegensatz zu den aktuellen Mainzelmännchen der Werbung ähnelt die Ästhetik der „Mainzels“ signifikant den ursprünglichen Mainzelmännchen.


title: Mainzelmännchen

text: Im Rahmen der Maßnahmen zur Eindämmung der COVID-19-Pandemie in Deutschland traten die Mainzelmännchen im Frühjahr 2020 auch mit den Forderungen #zuHausebleiben oder „Abstand halten“ auf.


title: Mainzelmännchen

text: Am 21. August 2013 verlieh Oberbürgermeister Michael Ebling die „Mainzelmännchen-Ehrenwürde“ an "Anton, Berti, Conni, Det, Edi und Fritzchen". Dies ist laut Stadtverwaltung ein eigens für die Mainzelmännchen geschaffener Titel, denn formal darf die Ehrenbürgerwürde nur an lebende Personen verliehen werden.


title: Mainzelmännchen

text: Urkundentext: "Anton, Berti, Conni, Det, Edi und Fritzchen haben sich als mediale Botschafter der Landeshauptstadt Mainz in herausragender und besonders sympathischer Weise um das Renommee der Stadt verdient gemacht. Anlässlich ihres 50. Geburtstages wird ihnen die einmalige Mainzelmännchen-Ehrenwürde verliehen."


title: Mainzelmännchen

text: Zudem wurde seit der Verleihung der Ehrenwürde die Idee einer "Mainzelampel" angestrebt. Die erste Ampel mit Mainzelmännchen Det als Ampelmännchen wurde am 23. November 2016 am Neubrunnenplatz in Mainz-Altstadt durch Oberbürgermeister Ebling und ZDF-Intendant Thomas Bellut eingeweiht. Im Mai 2017 gab die Stadt Mainz bekannt, weitere Mainzelmännchen-Ampeln aufstellen zu wollen. Inzwischen sind sie beispielsweise an der Ecke Rhein-/Quintinstraße vor dem Rathaus, am Fischtorplatz und auf dem Lerchenberg installiert.


title: Mainzelmännchen

text: In Bad Zwischenahn, dem letzten Wohnort von Mainzelmännchen-Erfinder Wolf Gerlach, wurde am 18. Oktober 2013 das Denkmal „Mainzelmännchen am Meer“ eingeweiht.


title: Mainzelmännchen

text: Laut Wolf Gerlach entstand der Name „Mainzelmännchen“ Ende 1962 ursprünglich als Spitzname für die Mitarbeiter des ZDF, die in den Studios in Berlin fleißig auf den Sendestart im April 1963 hinarbeiteten (in Anlehnung an die "Heinzelmännchen" und den Sitz des Senders in Mainz).


title: Mainzelmännchen

text: wobei Wolf Gerlach spontan Namen nach dem Alphabet erfunden hat. Die Charaktereigenschaften wurden erst im Laufe der Jahre nach und nach entwickelt, wobei Det die ersten Charakterzüge hatte, was durch das Tragen der Brille nicht schwerfiel. Erst ab 1993 hatte jedes Mainzelmännchen seinen eigenen vollständigen Charakter bekommen. Bisher gab es vier „Entwicklungsstufen“:


title: Mainzelmännchen

text: In der Zeichentrickserie wurden die Zwillingsschwestern Lea und Zara sowie der Hund Guudnberg eingeführt, dessen Name ein Wortspiel aus dem traditionellen Mainzelmännchen-Ausruf „Gud’n Aamd“ und dem ebenfalls aus Mainz stammenden Johannes Gutenberg ist.


title: Mainzelmännchen

text: In der Werbewirkungsforschung entstand die These, dass attraktive Werbetrenner dem Erinnerungseffekt der von ihnen eingerahmten Werbefilme schaden könnten, indem sie die Aufmerksamkeit der Zuschauer ablenken. Das an den ZDF-Maskottchen beispielhaft festgemachte Phänomen wurde als „Mainzelmännchen-Effekt“ diskutiert und in mehreren empirischen Studien mit unterschiedlichen Ergebnissen untersucht. Dass die Mainzelmännchen eine positive Wirkung auf Akzeptanz und Aufmerksamkeit des Publikums für die Werbeblöcke hätten, ließ sich das ZDF-Werbefernsehen unter anderem 2012 in einer eigens in Auftrag gegebenen Untersuchung bescheinigen.


title: Kefalonia

text: Kefalonia ( [], , "Kephallēnía", ital. Cefalonia und früher teilweise Cefalogna) ist eine griechische Insel am Ausgang des Golfs von Patras. Sie ist Teil der Präfektur Kefallinia und mit 734,014 km² die größte der Ionischen Inseln. Kefalonia hatte nach vielen Jahren der Landflucht von 1991 bis 2001 eine starke Bevölkerungszunahme (mit 21,9 % zweithöchster Wert in Griechenland) durch Zuwanderung zu verzeichnen. Heute leben zirka 40.000 Einwohner auf der Insel. Im heimischen Sprachgebrauch wird die Insel meist "Kefalliniá" (Κεφαλληνιά) genannt.


title: Kefalonia

text: Der wichtigste Ort ist Argostoli an der Südwestküste, gefolgt von Lixouri. Die höchste Erhebung ist der Berg Enos mit 1.628 m über dem Meeresspiegel. Kefalonia ist touristisch gut erschlossen und wird im Sommer hauptsächlich von Briten besucht. Viele Italiener nutzen die Gewässer um die buchtenreiche Insel als Bootsrevier. Von Juni bis September sind die Übernachtungszahlen am höchsten, ab Oktober sind vor allem Athener zu Gast.


title: Kefalonia

text: Kefalonia ist die größte Ionische Insel und zugleich die militärisch wichtigste, da sie den Golf von Patras und damit auch die Einfahrt in den Isthmus von Korinth versperrt. Sie ist überwiegend gebirgig, die höchste Erhebung ist der 1628 m hohe Berg Enos.


title: Kefalonia

text: Die Insel gehört weitgehend zur präapulischen Zone und wird von Eozän-Kalkstein dominiert, auf der westlichen Halbinsel Paliki gibt es auch Sandstein. Im südöstlichen Teil finden sich Brekzien und Schiefer, auch kleine und stripartige Formationen von Ammonitico Rosso kommen vor. Der zentrale Teil der Insel wird von der Enos-Gebirgskette dominiert, die von Kreide-Dolomiten und Kalkstein geprägt ist.


title: Kefalonia

text: Kefalonia war bereits vor 110.000 bis 35.000 Jahren von Neandertalern besiedelt; belegt ist dies durch Steinwerkzeuge.


title: Kefalonia

text: Es gibt seit der Antike Vermutungen, dass Kefalonia mit der in der "Odyssee" zum Besitz des Odysseus gerechneten Insel Same übereinstimmt, aber auch das homerische Dulichion wurde oft mit Kefalenia gleichgesetzt. Eine Studie aus dem Jahr 2018 versucht die These zu stützen, nach der Kefalonia mit der Heimatinsel des Odysseus, der homerischen Insel Ithaka übereinstimmt. Aus der mykenischen Zeit sind Funde erhalten, darunter ein großes, reich ausgestattetes Kuppelgrab bei Tzanata, das alle Grabbauten dieser Phase auf den Ionischen Inseln und im Nordwesten der Peloponnes übertrifft.


title: Kefalonia

text: Im 6. und 5. Jahrhundert v. Chr. gehörte die Insel zum Einflussbereich von Korinth, wurde aber um 375 v. Chr. durch den Feldherrn Timotheus zum Anschluss an den von Athen dominierten Attischen Seebund gezwungen. In der Antike lagen auf der Insel vier Städte: Pale, Same, Pronnoi und Krane (Kefalonische Tetrapolis). Kefalonia war eine wichtige Station auf dem Weg von Sizilien und Italien nach Griechenland. Der Geograph Skymnos schreibt von der „Insel der Kephallenier“. Die politische Lage verhinderte eine größere Bedeutung der Insel, die auch zu den Peloponnesischen Kriegen keine Schiffe stellte.


title: Kefalonia

text: Anfang des 2. Jahrhunderts v. Chr. geriet die Insel unter römische Herrschaft. Sie war ab 59 v. Chr. Verbannungsort für den wegen Teilnahme an der Verschwörung des Catilina und Erpressungen in der von ihm verwalteten Provinz Macedonia angeklagten Gaius Antonius Hybrida, den Schwiegervater des Marcus Antonius. 50 v. Chr. geriet die Insel unter die Herrschaft des Gaius Antonius. Auf der Spitze des Enos befand sich laut Strabo (10,2,16) der Tempel des Jupiter Aenesius. Dieser Name führte offenbar schon früh zu Spekulationen darüber, ob Aeneas sich auf der Insel aufgehalten habe.


title: Kefalonia

text: Eine neuere Theorie, die sich auf meteorologische, geographische und historische Untersuchungen stützt, identifiziert die in der biblischen Apostelgeschichte erwähnte Insel Melite als Kefalonia (oder eventuell eine Halbinsel davon). Demnach strandete der Apostel Paulus, als er auf dem Weg nach Rom war, entgegen der allgemein verbreiteten Theorie und Tradition, die von der Insel Malta ausgeht, auf Kefalonia. Hierzu gibt es auf der Insel auch eine Tradition, die sich an die Pauluskirche von Pessada knüpft. Die Theorie bringt auch den Schlangenkult in den Kirchen Kefalonias mit der Paulusgeschichte in Verbindung. Kaiser Hadrian schenkte die Insel im 2. Jahrhundert Athen. Bei der Reichsteilung von 395 kam die Insel an das oströmische bzw. byzantinische Reich und war 535 eine von dessen 64 Provinzen.


title: Kefalonia

text: 1085 besetzten Normannen unter Robert Guiscard (der in der Bucht von Porto Atheras starb) die Insel. Der Ort Fiskardo ist heute noch nach ihm benannt. Nach dem vierten Kreuzzug von 1204 wurde sie Venedig zugesprochen.


title: Kefalonia

text: Unter den Venezianern wurde im 13. Jahrhundert das lateinische Bistum Kefalonia errichtet. 1375 trat die Familie der Tocchi die Nachfolge der Orsini in der Pfalzgrafschaft Kefalonia an. Diese wurde jedoch 1479 von den Osmanen erobert. Am 24. Mai 1500 eroberte eine venezianisch-spanische Flotte unter Admiral Benedetto Pesaro und Gonzalo Fernández de Córdoba y Aguilar erneut die Insel. Nach 21 Jahren osmanischer Herrschaft gelang eine Restauration der Pfalzgrafschaft mit Hilfe der Venezianer. Ein Söldnerheer lieferte sich jedoch weiterhin Schlachten mit den Osmanen, die versuchten, die Insel erneut zu erobern. 1536 wurde der Seefahrer Juan de Fuca auf Kefalonia geboren. 1538 gelang es den Osmanen, 3.000 Menschen in die Sklaverei zu verschleppen. Seit dem späten 16. Jahrhundert entwickelte sich Kefalonia zu einem Druckort venezianischer Bücher, etwa diverser Talmud-Ausgaben, da hier die Zensur viel liberaler war als in der Stadt Venedig. Nach dem Verlust von Kreta wurde Kefalonia ein wichtiger Handelsstützpunkt der venezianischen Flotte.


title: Kefalonia

text: 1797 wurden alle Ionischen Inseln französisch besetzt, es folgte ab 1799 durch den russischen Kaiser Paul I. die Proklamation der "Republik der Sieben vereinigten Inseln" (die auch den Osmanen tributpflichtig war). Während der Napoleonischen Kriege wurden die Inseln erst von den Franzosen (1806), die hier die kurzlebige Ionische Republik gründeten, später von den Briten (1809/1810) besetzt. Diese wandelten sie 1815 unter dem Namen Vereinigter Staat der Sieben Ionischen Inseln in einen unabhängigen Staat unter britischem Protektorat um. 1823 hielt sich Lord Byron auf der Insel auf und schrieb hier sein Werk "Don Juan", bevor er nach Griechenland ging, um am dortigen Unabhängigkeitskrieg teilzunehmen. 1864 kam Kefalonia mit den anderen Ionischen Inseln auf Wunsch der Bevölkerung und nach einer entsprechenden Abstimmung des ionischen Parlaments an Griechenland.


title: Kefalonia

text: Nach der Eroberung Griechenlands durch italienische und deutsche Truppen im Balkanfeldzug war Kefalonia wie die anderen Ionischen Inseln ab April 1941 durch italienische Truppen besetzt. Nach der Kapitulation Italiens vor den Alliierten Anfang September 1943 besetzten deutsche Gebirgsjäger die Insel und erschossen im Massaker auf Kefalonia zwischen dem 21. und 24. September 1943 zwischen 4.000 und möglicherweise sogar 5.300 italienische Soldaten; es war eines der schwersten deutschen Kriegsverbrechen im Mittelmeerraum.


title: Kefalonia

text: Kefalonia wurde immer wieder von schweren Erdbeben heimgesucht, darunter auch das Erdbeben von 1867. Das letzte schwere Erdbeben ereignete sich 1953 und richtete große Zerstörungen an; durch Abwanderung infolge des Bebens sank die Einwohnerzahl von 125.000 auf 25.000. Seit 1990 verzeichnet die Insel einen wirtschaftlichen Aufschwung, der sich auch in der gestiegenen Einwohnerzahl widerspiegelt.


title: Kefalonia

text: Der 1.628 Meter hohe Berg Enos wurde von den Venezianern aufgrund seiner dunklen Farbe Monte Negro genannt. Die Farbe geht auf die Schwarze Tanne ("Abies cephalonica") zurück, die in den griechischen Gebirgen endemisch ist. Zum ersten Mal taucht sie auf Münzen des 4. Jahrhunderts v. Chr. aus dem antiken Pronnous (bei Poros) auf, später wurde sie von den Venezianern beim Schiffbau geschätzt. 1824 erklärte der Inselgouverneur Charles James Napier die Tannenwälder am Enos zum Naturschutzgebiet und veranlasste ihre Wiederaufforstung.


title: Kefalonia

text: Zwischen Lixouri und Mantzavinata ist die Silberdistel "Carlina Ianata" zu finden. Sie blüht zwischen Juli und August, ihre Blütenfarbe ist rosa. Bei Argostoli ist die "Carlina Corymbosa" zu finden, die im August gelb blüht.


title: Kefalonia

text: Zwei zu den zwölf am stärksten bedrohten Tierarten der Welt zählende Arten, die Mittelmeer-Mönchsrobbe ("Monachus monachus") und die Unechte Karettschildkröte ("Caretta caretta"), sind an der Zakynthos zugewandten Küste zu finden.


title: Kefalonia

text: Bereits in der Odyssee werden die Robben in der Meeresenge zwischen den Inseln erwähnt. Naturschützer und Fischer engagieren sich für den Schutz des Robbenbestandes. Heute besteht zwar keine Gefahr mehr durch Fischernetze, aber durch Segel- und Motoryachten.


title: Kefalonia

text: Am 7. Juli 1868 besuchte Heinrich Schliemann die Insel. Er konnte sich davon überzeugen, dass zwei Mühlen mit Wasser angetrieben werden, das vom Meer über Kanäle in Höhlen fließt. Dieses Wasser findet sich 16 Kilometer weiter in einem See der unterirdischen Melissani-Höhle wieder, deren Wasserspiegel sich allerdings über dem Meeresspiegel befindet. Wissenschaftler erklären das Phänomen heutzutage folgendermaßen: Das salzhaltige Meerwasser höherer Dichte vermischt sich demnach in den unterirdischen Hohlräumen mit dort ebenfalls hineinfließendem Oberflächen- und Regenwasser geringerer Dichte zu einem Misch-/Brackwasser mittlerer Dichte, welches dann im Gewichtsgleichgewicht zum salzhaltigen Meerwasser höher steht. Das salzhaltige Triebwasser für die Meerwassermühlen fließt also nur, wenn genügend Regenwasser unterirdisch für Verdünnung sorgt.


title: Kefalonia

text: Der unterirdische See ist eine der Hauptattraktionen der Insel. In der Antike war der Ort eine Kultstätte des Hirtengottes Pan. Zur Mittagszeit dringt viel Tageslicht in die Grotte. In der Nähe befindet sich die Tropfsteinhöhle Drogarati.


title: Kefalonia

text: Von den zahllosen Stränden verdient der Kieselstrand Myrtos Beachtung, der im Nordwesten in der Nähe des Ortes Asos liegt. Er erzielte bei mehreren Vergleichen gute Platzierungen. Sandstrände finden sich im Südwesten nahe der Stadt Lixouri und in Buchten im Süden zwischen Argostoli und Skala.


title: Kefalonia

text: Zu dem ersten Kontakt mit dem Christentum soll es gekommen sein, als der Apostel Paulus auf seiner Fahrt von Kreta nach Rom im Golf von Argostoli Halt machte. Auf Kefalonia lebte und wirkte im 2. Jahrhundert der Gnostiker Epiphanes, der nach seinem Tod verehrt wurde. Er soll ein Nachfolger bzw. ein Sohn des Karpokrates gewesen sein, dessen historische Existenz allerdings umstritten ist. Er starb mit 17 Jahren und hinterließ das Werk "Über die Gerechtigkeit". Seine Anhänger bauten ihm zu Ehren einen Tempel.


title: Kefalonia

text: Im Dorf Markopoulo existiert ein Marienkult, dem zufolge am 15. August Schlangen auftauchen. Schon während der venezianischen Herrschaft lebten verschiedene Konfessionen auf der als liberal geltenden Insel, wobei die theologische Ausbildung zumeist in Italien erfolgte. Im 13. Jahrhundert wurde das katholische Bistum Kefalonia und von Franz von Assisi das Kloster Sissia gegründet. 1555 kam der spätere Inselheilige Gerasimos (1507–1579) nach Kefalonia und lebte zunächst als Einsiedler in einer Höhle. Sein Leichnam wird im Kloster St. Gerasimos aufbewahrt. 1916 wurde das Bistum Kefalonia in das Erzbistum Korfu eingegliedert. Mit der Auswanderung nach dem Erdbeben von 1953 nahm der Anteil der Katholiken ab, zumal orthodoxe Christen aus anderen Teilen Griechenlands zuwanderten. Die Zahl der verbliebenen Katholiken blieb dann über Jahrzehnte konstant; in den letzten Jahren kamen viele katholische Ausländer wie Polen oder Filipinos hinzu.


title: Kefalonia

text: Mit dem Fall Kretas (1645–1699) an die Türken kamen Kreter nach Kefalonia, darunter auch eine bedeutende Zahl an Juden. 1823 lebten 130 Juden auf Kefalonia. Lord Byron schrieb während seines Aufenthaltes, dass auf der Insel „kein Unterschied zwischen Griechen und Juden besteht“. Unmittelbar vor dem Holocaust lebten 388 Juden auf der Insel. Im Juni 1944 wurden sie von den Nazis deportiert.


title: Kefalonia

text: Der Kirchenbau hat sich aufgrund der venezianischen Herrschaft anders als auf dem griechischen Festland entwickelt. Die meisten Kirchen bestehen wie frühchristliche Kirchen aus einem großen Raum mit rechteckigem Grundriss. Ausgemalt sind die Räume mit Fresken. Der Glockenturm mit quadratischem Grundriss steht etwas abseits. Schutzpatron der Insel ist der "Heilige Gerassimos", dessen sterbliche Überreste im gleichnamigen Kloster aufbewahrt werden. Ein beliebtes Ausflugsziel ist das Kloster "Kipouria".


title: Kefalonia

text: Die Insel Kefalonia war nach der Gemeindereform 1997 in acht Gemeinden unterteilt. Diese wurden im Rahmen der Verwaltungsreform 2010 nach dem Grundsatz „jede Insel eine Gemeinde“ zum 1. Januar 2011 fusioniert zur Gemeinde Kefalonia ().


title: Kefalonia

text: In griechenlandweit ein von zwei Fällen war die Fusion nicht geglückt. Das Ziel, Kosten zu senken, wurde nicht erreicht; gleichzeitig gab es viele Beschwerden über mangelnde Bürgernähe der neuen Verwaltung. Unter großer Zustimmung wurde die Fusion im März 2019 aufgelöst und in drei Großgemeinden gegliedert. Die 1997 gebildeten Gemeinden bestehen als Gemeindebezirke fort. in Anlehnung an den traditionellen Zuschnitt der ehemals drei Provinzen () beschlossen.


title: Kefalonia

text: Fährverbindungen bestehen zu den Inseln Ithaka, Zakynthos und Lefkada. Letztere ist mit dem Festland über eine Brücke verbunden. Zudem bestehen Fährverbindungen der Reederei Levante Ferries von Sami nach Killini und Patras auf dem Peloponnes. Die KTEL-Genossenschaft betreibt Buslinien nach Patras und Athen, die ebenfalls die Fähre nutzen.


title: Kefalonia

text: Zwischen den größten Städten der Insel, Argostoli und Lixouri, besteht eine Fährverbindung, die für den Inselverkehr selbst von großer Bedeutung ist. Der Flughafen Kefalonia wird ganzjährig von Athen angeflogen und saisonal europaweit von zahlreichen Chartergesellschaften.


title: Kefalonia

text: Die Insel ist ein beliebter Studienort und profitiert vor allem im Winter von der Anwesenheit von Studenten. Die höhere Bildungseinrichtung "TEI Ionion Nison" unterhält zwei Standorte auf der Insel: in Lixouri bietet sie die Fachbereiche Wirtschaftswissenschaften und Musikinstrumentenbau an, in Argostoli Studien in Meeresbiologie. Darüber hinaus gibt es in Argostoli das "Rokos-Vergotis-Konservatorium" und die "Nationale Marine-Akademie".


title: Kefalonia

text: Unter den Venezianern wurde hier der Korinthenanbau gefördert. Bis ins 20. Jahrhundert hinein war dieser neben der Schifffahrt die Haupteinnahmequelle für die Bewohner. 1807 betrug die Korinthenproduktion neun Millionen Pfund. Ebenfalls von Bedeutung war die Ausfuhr von Olivenöl, Wein und Bergamotte, teilweise auch Honig; Getreide und Obst wurden nur für den Eigenbedarf kultiviert. Exportiert wurde vor allem nach Frankreich und Italien. Im Zweiten Weltkrieg brach der Export ein und erholte sich nicht mehr. Einzige Erwerbsquelle war nun die Schifffahrt, bis später in bescheidenem Umfang der Tourismus hinzukam. Gegenwärtig nimmt die Bedeutung von Fischzucht zu, die Insel gehört zu den weltweit wichtigsten Erzeugern von Biofisch.


title: Kefalonia

text: Wie auf allen griechischen Inseln hat auch auf Kefalonia der Tourismus große wirtschaftliche Bedeutung, jedoch in geringerem Umfang, als es möglich wäre. Restriktionen im Bausektor, das Verbot großer Anlagen sowie das Fehlen eines zentralen Ortes machen die Insel für den Massentourismus wenig lukrativ. So schrieb der "Focus" anno 2001 über die Insel in Anspielung auf Odysseus’ Heimat:


title: Kefalonia

text: Die Küche der Ionischen Inseln und somit auch die von Kefalonia ist stark von der venezianischen beeinflusst, darüber hinaus finden sich französische und westeuropäische Einflüsse. Aufgrund der Nachfrage durch Touristen nach griechischen Gerichten und durch kulturellen Austausch jüngeren Datums ist auch die griechische Küche verbreitet. Zudem gibt es einige inseltypische Spezialitäten wie "Stockfisi" (Trockenfisch oder Stockfisch, einst aus Nordeuropa importiert), "Pligouri" (ein Fleischeintopf) oder die "Riganada", ein wie Fleisch gerösteter und gewürzter Zwieback sowie Tomaten in zahlreichen Variationen, vom Brotaufstrich bis zu paniert und frittiert in der Pfanne. Die Fleischpastete "Kreatopita" besteht aus verschiedenen Fleischsorten (Rind, Schwein, Ziege), Tomatenmark, Reis und Blätterteig, wobei dieser mit Wein statt mit Wasser zubereitet wird. Sofrito und Bourdeto sind weitere Gerichte. Als Dessert bekannt sind "Komfeto", ein weißes Weich-Nougat mit Mandeln, sowie "Mandoles", eine Spezialität aus gerösteten Mandeln und Zucker. Orgeat wird "Orzata" (griech. Soumada) genannt und ist auch in Flaschen erhältlich. Kefalonia ist der Ursprungsort der griechischen Hartkäsesorte "Kefalotyri".


title: Kefalonia

text: Einer Sage nach hat Kephalos, der Sohn des Götterboten Hermes und Namenspatron der Insel, unter Obhut des Weingottes Dionysos den Weinbau nach Kefalonia gebracht. Endemisch ist hier der leichte und fruchtige Weißwein der Rebsorte Robola. Es gilt als wahrscheinlich, dass die Sorte vor rund 400 Jahren aus Italien eingeführt wurde, wo sie jedoch nicht mehr existiert. Als Qualitätswein darf der Robola Kephallinias vermarktet werden. Angebaut wird Robola von den Winzern der Genossenschaft Agios Gerasimos (in der Nähe des gleichnamigen Klosters).


title: Kefalonia

text: Den Namen der Insel trugen u. a. die Jugendstil-Vasenserie "Cephalonia" von Joh. Loetz Witwe und 1882 das Schiff Cephalonia der Cunard Line, des Weiteren die Schriftart Cephalonia von Letterhend.


title: Maxwell (Rapper)

text: Maxwell (* 23. März 1993 in Hamburg, bürgerlich "Maxwell Kwabena Schaden") ist ein deutscher Rapper mit ghanaischen Wurzeln. Er gehört zur Hamburger Rap-Crew 187 Strassenbande. Der Durchbruch gelang ihm mit dem Kollaboalbum "Obststand", das er zusammen mit LX aufnahm, der ebenfalls der 187 Strassenbande angehört.


title: Maxwell (Rapper)

text: Maxwell wuchs im Hamburger Stadtteil Hohenfelde auf. Mit 15 Jahren begann er, sich für Hamburger Rapper wie Nate57 und Bonez MC zu interessieren. Dabei kam der erste Kontakt mit Bonez MC und Gzuz zustande, brach jedoch bald wieder ab. Nachdem er Bonez MC Jahre später erneut getroffen hatte, schloss er sich diesem und der 187 Strassenbande an. Er debütierte mit zwei Feature-Tracks auf dem Kollaboalbum "High & Hungrig" von Gzuz und Bonez MC. Weiterhin folgten fünf Tracks mit ihm auf dem dritten Sampler der 187 Strassenbande. Als LX sich der Gruppe anschloss, entstand die Idee, etwas Gemeinsames aufzunehmen, woraus ihr gemeinsames Album "Obststand" entstand, das am 12. Juni 2015 erschien. Mit Platz fünf in den deutschen Albumcharts konnte er seinen ersten größeren Erfolg verbuchen. Bei der Echoverleihung 2016 wurde er daher zusammen mit LX, welcher der Verleihungszeremonie aufgrund seiner Inhaftierung nicht beiwohnen konnte, als „Bester Newcomer“ nominiert.


title: Maxwell (Rapper)

text: Auf dem am 18. Juli 2017 erschienen "Sampler 4" der 187 Strassenbande ist er mit seinem Track "Meine Message" und in Parts von fünf weiteren Tracks vertreten. Das Album erreichte in Deutschland Platinstatus und landete in Deutschland, Österreich und der Schweiz auf Platz 1 der Albumcharts.


title: Maxwell (Rapper)

text: Am 28. Juni 2019 veröffentlichten er und LX ihr zweites Kollaboalbum "Obststand 2", mit dem sie Platz 1 der deutschen Charts erreichten.


title: Maxwell (Rapper)

text: Auf dem am 14. Mai 2021 erschienenen "Sampler 5" der 187 Strassenbande ist er an sieben von 15 Liedern beteiligt, inklusive des Solotracks "So muss sein!".


title: Maxwell (Rapper)

text: Wie der Rest der 187 Strassenbande verarbeitet Maxwell mit seinen Texten seine Erfahrungen in der Jugend und auf der Hamburger Straße. Viel wichtiger als die Technik seines Rap-Stils sei für Maxwell die Authentizität.


title: Kim Frank

text: Aufgewachsen in einfachen Verhältnissen in Flensburg-Fruerlund, gründete er 1994 zusammen mit Florian Sump und drei weiteren Mitschülern in der Flensburger Kurt-Tucholsky-Schule die Band "Echt", die 1998 ihr erstes, nach der Band benanntes Album herausbrachte. Mit dem Album "Freischwimmer" und besonders den Hits "Du trägst keine Liebe in dir" und "Weinst Du?" gelang der Band 1999 der bundesweite Durchbruch und sie erfreute sich vor allem bei jüngeren weiblichen Fans großer Beliebtheit. Die bekanntesten Titel der Gruppe stammten dabei nicht von der Band selbst, sondern wurden u. a. von Michel van Dyke ("Wo bist Du jetzt?" und "Du trägst keine Liebe in dir") geschrieben.


title: Kim Frank

text: Erst für das kommerziell erfolglose Nachfolgealbum "Recorder" (erschienen 2001) schrieben die Musiker ausschließlich ihre eigenen Lieder. Aufgrund interner Auseinandersetzungen über die weitere musikalische Ausrichtung zerbrach die Band im Jahr 2002.


title: Kim Frank

text: Nach dem Ende von "Echt" ging Frank zunächst Wege abseits der Musik: Bereits während seiner Karriere mit "Echt" beschäftigte sich Frank mit dem Fotografieren diverser Künstler, u. a. lichtete er die Band Nord und Bernd Begemann ab. Auch musikalisch unterstützte Frank die Sportfreunde Stiller "(Ein Kompliment)", Bernd Begemann "(Bis du den Richtigen triffst – nimm mich)" und Marlon "(Lieber Gott)". Seine Stimme lieh Frank nicht nur der Musik, auch bei den Hörspielen "Die drei ??? " (Folge 106, als Jeffrey) und "Schritt für Schritt ins Paradies" (Lehrling) von Otmar Hitzelberger wirkte der Sänger mit.


title: Kim Frank

text: Über den ebenfalls in Schleswig-Holstein lebenden Detlev Buck wurde der Regisseur Leander Haußmann, der ein „unverbrauchtes Gesicht“ für seinen Film "NVA" suchte, auf Kim Frank aufmerksam. Auf diese Weise bekam er die Hauptrolle in dem September 2005 veröffentlichten Film, in dem Kim Frank den sensiblen Wehrpflichtigen Henrik Heidler spielt. Im Disney-Film "Himmel und Huhn", ebenfalls aus dem Jahr 2005, synchronisierte er die Stimme des kleinen Hühnchens "Junior".


title: Kim Frank

text: Im Jahr 2003 begann Frank, Songs für ein Soloalbum zu schreiben, welches am 2. März 2007 unter dem Namen "Hellblau" erschien. Es stieß bei Kritik und Publikum auf gemischte Reaktionen. Am 9. Februar 2007 wurde die Single "Lara" veröffentlicht. Am selben Tag trat Frank mit diesem Lied beim Bundesvision Song Contest von TV total für Schleswig-Holstein an und belegte den dritten Platz. Im Frühling 2007 drehte Frank einen Videoclip zu seinem Song "Zwei Sommer" zusammen mit vier Teilnehmerinnen (Anni, Milla, Mandy und Aneta) der zweiten Staffel der Sendung "Germany’s Next Topmodel".


title: Kim Frank

text: Seit 2008 arbeitet Kim Frank als Regisseur, Kameramann, Editor und Produzent für Musikvideos. Schon mit 16 Jahren hatte er das erste Mal bei dem Clip zu der Single-Auskopplung "Fort von mir" seiner Band "Echt" Regie geführt.


title: Kim Frank

text: Im Mai 2011 erschien sein Debütroman im Rowohlt Verlag. Unter dem Titel "27" behandelt er die Angst eines Musikers, mit 27 Jahren zu sterben und so dem Klub 27 beizutreten.


title: Kim Frank

text: Im April 2016 gewann Kim Frank den Echo für das beste nationale Musikvideo für sein Video zu Udo Lindenbergs "Durch die schweren Zeiten". Im selben Monat veröffentlichte "Die Zeit" von ihm einen nostalgischen und sehnsuchtsweckenden „Liebesbrief“ an Flensburg, seine Heimatstadt, die er im Alter von 16 Jahren verließ, um seinerzeit nach Hamburg aufzubrechen.


title: Kim Frank

text: Im März 2018 hat Kim Frank seinen Debütfilm "Wach" gedreht, für den er auch das Drehbuch schrieb. In "Wach" geht es um zwei Freundinnen, die ohne Drogen wach bleiben wollen, so lange es geht. Er lief erstmals am 17. September 2018 im ZDF und wurde parallel dazu auf YouTube veröffentlicht. Wach wurde für den Grimme-Preis 2019 und für den New Faces Award 2019 nominiert. Jana McKinnon wurde als beste Nachwuchsdarstellerin für den Studio Hamburg Nachwuchspreis 2019 nominiert.


title: Kim Frank

text: Im Oktober 2020 hat Kim Frank ein Fiction-Hörspiel mit dem Namen "Enthüllt" bei Audio Now und anderen Anbietern als Podcast veröffentlicht, das er nach intensiver Recherche in Zusammenarbeit mit einem befreundeten Asylrechtsanwalt schrieb und bei dem er neben Regie und Tonbearbeitung auch selbst den Erzähler spricht.


title: Maschinenbau

text: Der Maschinenbau (auch als Maschinenwesen bezeichnet) ist eine klassische Ingenieurwissenschaft und erstreckt sich auf Entwicklung, Konstruktion und Produktion von Maschinen und Anlagen. Dazu zählen u. a.:


title: Maschinenbau

text: Der Wirtschaftszweig Maschinenbau entstand aus dem Handwerk der Metallbearbeitung, Schmiede und Schlosser, u. a. durch Mühlenbauer.


title: Maschinenbau

text: Der Maschinenbau als institutionalisierte Wissenschaft entstand im Laufe der Industrialisierung. Manche theoretischen und praktischen Erkenntnisse sind allerdings viel älter: Erste Vorläufer der Fertigungstechnik sind so alt wie die Menschheit. Die ersten Faustkeile waren zum Schaben, Kratzen und Schneiden gebaut, in der Steinzeit kamen speziellere Formen fürs Bohren und Sägen dazu. Die Entdeckung des Kupfers läutete den Übergang zur Bronzezeit ein, in der das Schmelzen von Kupfererz, das Schmieden und auch das Gießen entdeckt wurden. In den frühen Hochkulturen Mesopotamiens wurden erste Ingenieure an Palast- oder Tempelschulen ausgebildet im Lesen, Schreiben und Rechnen. Wichtige Entdeckungen waren das Rad und die Schiefe Ebene.


title: Maschinenbau

text: In der Antike wurde die Mechanik als wichtige theoretische Grundlage vieler heutiger Ingenieurwissenschaften begründet. Archimedes, Aristoteles und Heron von Alexandria veröffentlichten Bücher und Schriften über Hebel, Schraube, Schiefe Ebene, Seil, Flaschenzug und weitere Erfindungen. Katapulte verbesserte man durch systematische Experimente, bis man die besten Abmessungen gefunden hatte. Archimedes machte Experimente mit der Wasserverdrängung verschiedener Metalle und Heron baute eine erste Dampfmaschine. Für das griechische Theater wurden auch schon erste Automaten gebaut, die sich selbständig bewegen konnten. Die Römer übernahmen die griechische Technik, machten selber aber vergleichsweise geringe Fortschritte wie Krane mit Flaschenzügen und Treträdern, verbesserte Katapulte und erste Schleif- und Drehmaschinen sowie Wassermühlen.


title: Maschinenbau

text: Im Mittelalter breiteten sich die Wind- und Wassermühlen über ganz Europa aus und wurden zur wichtigsten Energiequelle. Die Mühlenbauer sammelten viele Erfahrungen mit den Wind- und Wasserrädern, den Getrieben, Transmissionen sowie den sonstigen mechanischen Übertragungselementen. Auf dem militärischen Gebiet wurden die Katapulte von den Tribocken abgelöst. Gegen Ende des Mittelalters entstand mit der Feinmechanik ein neuer Gewerbezweig der sich mit dem Bau von Uhren und Messgeräten beschäftigte und dabei viele Erfahrungen mit der Präzisionsbearbeitung von Metallteilen sammelte, die meist aus Messing bestanden. Für die Feinbearbeitung von Eisen gab es Schlosser. Mit den Zünften und Gilden entstanden erstmals Institutionen, die sich mit dem Wissen ihres Gewerbes auseinandersetzten.


title: Maschinenbau

text: In der Renaissance entwickelte Leonardo da Vinci eine Vielzahl an Maschinen, die teilweise seiner Zeit weit voraus waren. Ab Mitte des 16. Jahrhunderts veröffentlichten viele Ingenieure sogenannte Maschinenbücher, die allerdings oft durch übertriebene und phantastische Darstellungen den Leser in Staunen versetzen sollten. Zum Nachbau waren die meisten der Abbildungen nicht gedacht, oftmals wurden sogar unmögliche Maschinen wie Perpetuum mobile abgebildet. Erst ab 1700 wurden die Darstellungen als bemaßte Parallelprojektion dargestellt.


title: Maschinenbau

text: Thomas Newcomen baute in England zu Beginn des 18. Jahrhunderts die erste funktionsfähige Dampfmaschine, die gegen Ende des Jahrhunderts von James Watt entscheidend verbessert wurde und sich dann schnell verbreitete. Genutzt wurde sie oft zum Antrieb der neuen Spinn- und Webmaschinen, mit deren Bau sich neben Tischlern, Schreinern, Feinmechanikern und Schmieden vor allem die Mühlenbauer beschäftigten, die daher als Vorläufer der Maschinenbauer gelten. Zum Bau der Dampf- und Textilmaschinen nutzte man die ebenfalls neuen Werkzeugmaschinen, die auch mit Dampfmaschinen angetrieben wurden. Mit dem Puddelverfahren stand auch eine Methode zur Verfügung, Schmiedeeisen in großen Mengen zu erzeugen, der auch immer öfter für Maschinen benutzt wurde. Zu Beginn des 19. Jahrhunderts gab es in England bereits einen ausgeprägten industriellen Maschinenbau, der sich auch bald mit Dampflokomotiven beschäftigte, aber noch von im Handwerk ausgebildeten Tüftler-Ingenieuren geprägt war. 1818 wurde mit der Institution of Mechanical Engineers die erste Vereinigung von Maschinenbau-Ingenieuren gegründet, der in anderen Industrieländern viele ähnliche folgten.


title: Maschinenbau

text: In Frankreich wurde 1794 die École polytechnique gegründet, die die Ingenieure ausbildete, die in den Staatsdienst gingen und vor allem als Bauingenieure tätig waren. An der Ecole Polytechnique waren viele berühmte Wissenschaftler tätig wie Carnot (Carnot-Prozess) oder Gaspard Monge, ein Pionier der Darstellenden Geometrie. Maschinen wurden auch nicht mehr ausschließlich nach ihrer Funktionsfähigkeit bewertet, sondern auch nach ihrem Wirkungsgrad. Für die private Industrie wurde die Ecole Centrale des Arts et Manufactures gegründet, die Maschinenbauer für die höheren Positionen ausbildete, sowie mehrere École des Arts et Métiers, die für die Meisterebene ausbildeten.


title: Maschinenbau

text: Im deutschsprachigen Raum wollte man zu Beginn des 19. Jahrhunderts den industriellen Rückstand gegenüber England möglichst schnell aufholen und gründete daher eine Vielzahl sogenannter Polytechnischer Schulen, nach dem Vorbild der Ecole Polytechnique. Sie wurden im Laufe des Jahrhunderts zu Technischen Hochschulen aufgewertet und erhielten Ende des Jahrhunderts das Promotionsrecht und waren damit den älteren Universitäten gleichgestellt. Für diese Entwicklung hatte sich auch der Mitte des Jahrhunderts gegründete Verein Deutscher Ingenieure starkgemacht, der neben den Maschinenbauingenieuren auch die Bauingenieure und die Elektrotechniker vereinte und bald der mitgliederstärkste Ingenieurverband der Welt wurde. Zu den wichtigsten Begründern des wissenschaftlichen Maschinenbaus in Deutschland zählen Franz Reuleaux, Karl Karmarsch und Ferdinand Redtenbacher, die sich mit Mechanik, Fertigungstechnik, Dampf- und Werkzeugmaschinen beschäftigten.


title: Maschinenbau

text: Zu Beginn des 20. Jahrhunderts war ein akademischer Abschluss für junge Ingenieure bereits Standard. Rudolf Diesel hatte als Student Vorlesungen über den theoretisch möglichen Wirkungsgrad von Wärmekraftmaschinen gehört, in denen auch berichtet wurde, dass die üblichen Kolbendampfmaschinen nur einen Bruchteil dessen als Wirkungsgrad aufweisen. Aus diesen theoretischen Erkenntnissen entwickelte er den ersten funktionsfähigen Dieselmotor. Zu Beginn des Jahrhunderts war der industrielle Maschinenbau geprägt durch die Produktion von Nähmaschinen und Fahrrädern, später dann Autos und Flugzeuge, die dann auch mit Strahltriebwerken angetrieben wurden.


title: Maschinenbau

text: Der Maschinenbau ist geprägt von Ingenieuren, Technikern und Facharbeitern. Diese arbeiten je nach Unternehmensgröße und Schwerpunkt des Betriebes an Idee, Entwurf, Kalkulation, Design, Konstruktion, Optimierung, Forschung und Entwicklung, Produktion und Vertrieb von Maschinen aller Art und deren Bauteilen. Ausgehend von einzelnen Maschinenelementen werden dabei Produkte oder Anlagen von größter Komplexität wie Fertigungsstraßen und ganze Fabriken geplant, entwickelt, gebaut und betrieben.


title: Maschinenbau

text: Zum Beispiel beschäftigt sich die Konstruktionslehre mit den Zielen und Methoden, die ein Maschinenbau-Ingenieur/-Techniker bei der Konstruktion technischer Anlagen durch Normen (z. B. der DIN-Normen) beachten muss. Mittlerweile werden die technischen Anlagen mit Hilfe von CAD-Programmen am Computer entworfen. Die dabei erzeugten CAD-Dateien können anschließend einer Simulation (dazu gehört unter anderem auch die Finite-Elemente-Methode) unterzogen und von einer CNC-Maschine gefertigt werden. Ein anderer Weg ist das Reverse Engineering, bei dem aus einem vorhandenen Körper ein Computermodell hergestellt wird, das man dann weiter bearbeiten kann, z. B. Freiformflächen an Automobilkarosserien oder Turbinen- und Verdichterschaufeln. Aufgrund der zunehmenden Automatisierung werden technische Anlagen heute mit einer komplexen Mess- und Steuerungs- bzw. Regelungstechnik ausgestattet, die ebenso von Maschinenbau-Ingenieuren ausgelegt werden.


title: Maschinenbau

text: Welche Disziplinen genau zum Maschinenbau zählen und wie sie eingeteilt werden sollen ist – wie bei vielen anderen Ingenieurwissenschaften – zum Teil umstritten. Eine genaue Definition für "Maschinenbau" gibt es ebenso wenig, wie es eine allgemein anerkannte Definition für "Maschine" gibt. Welche Gegenstände als Maschine, Apparat oder Gerät bezeichnet werden, ist oft zufällig oder historisch bedingt.<ref name="Ropohl-32/88">Günter Ropohl: "Wie die Technik zur Vernunft kommt – Beiträge zum Paradigmenwechsel in den Technikwissenschaften." 1998, S. 32 f., 88.</ref> In Gesamtwerken zum Maschinenbau, der Einteilung der Lehrstühle an Maschinenbaufakultäten der Hochschulen und in den Studiengängen gibt es jedoch zahlreiche Themen, die immer behandelt werden und somit die Kerngebiete des Maschinenbaus ausmachen. Dazu zählen beispielsweise die Technische Mechanik, Konstruktionslehre und die Fertigungstechnik.


title: Maschinenbau

text: Außerdem ist noch zu berücksichtigen, dass der Maschinenbau – wie alle Ingenieurwissenschaften – stark interdisziplinär ausgerichtet ist. So werden innerhalb des Maschinenbaus auch andere selbstständige Ingenieurwissenschaften unterrichtet und als Hilfswissenschaften genutzt. Dazu zählen beispielsweise die Werkstofftechnik und die Elektrotechnik. Außerdem sind manche Gebiete nicht originärer Bestandteil des Maschinenbaus, sondern selbst interdisziplinäre Ingenieurwissenschaften. Die Technische Mechanik beispielsweise spielt auch im Bauingenieurwesen eine große Rolle und die Thermodynamik in der Verfahrenstechnik, jedoch jeweils mit anderen Schwerpunkten und Zielen. Im Maschinenbau wird die Thermodynamik beispielsweise genutzt für die Berechnung und Analyse von Wärmekraftmaschinen, während in der Verfahrenstechnik chemische Reaktionen im Vordergrund stehen. Die Mess-, Regel- und Steuerungstechnik (zusammengefasst Automatisierungstechnik) wird ebenfalls von Maschinenbauern und vielen weiteren Ingenieuren gemeinsam bearbeitet. Große inhaltliche Überschneidungen gibt es zwischen dem Maschinenbau einerseits und der Verfahrenstechnik, dem Chemieingenieurwesen und der Mechatronik andererseits. Erstere wird sogar manchmal als Teilgebiet des Maschinenbaus aufgefasst. Außerdem gibt es Übergänge zu Geistes- und Sozialwissenschaften. Dazu zählen das Wirtschaftsingenieurwesen, die Medizintechnik oder das Patentingenieurwesen.


title: Maschinenbau

text: Die Technische Mechanik ist ein Teilgebiet der Ingenieurwissenschaften. Ihre naturwissenschaftliche Grundlage ist die klassische Mechanik, die ihrerseits ein Teilgebiet der Physik ist. Teilgebiete der Technischen Mechanik sind


title: Maschinenbau

text: Ein weiterführendes Gebiet im Maschinenbau ist die Maschinendynamik. Das Aufgabengebiet der Technischen Mechanik ist die Bereitstellung der theoretischen Berechnungsverfahren zur Ermittlung von Kräften und Momenten. Die eigentliche Bemessung, Auswahl der Werkstoffe und dergleichen mehr wird dann von anderen Disziplinen übernommen, in denen die Technische Mechanik Hilfswissenschaft ist.


title: Maschinenbau

text: Die Strömungslehre oder auch Strömungsmechanik ist die Physik der Fluide, also vor allem von Gasen und Flüssigkeiten. Auch die Bezeichnungen "Fluidmechanik" oder "Fluiddynamik" werden anstelle von "Strömungslehre" verwendet.


title: Maschinenbau

text: Ziel ist die theoretische Berechnung von Strömungen, z. B. Strömungen in Rohrleitungen, in Verbrennungsmotoren, Turbinen, Gebläsen oder hinter umströmten Körpern (Luftwiderstand bei Fahrzeugen). In den Anwendungsfällen werden dabei Kennzahlen benutzt, die die Eigenschaften (z. B. Verhalten und Art des Fluids, Strömungsart und -form) der Fluide beschreiben.


title: Maschinenbau

text: Mit den Prinzipien der Kontinuitätsgleichung („Alles, was reinfließt, fließt auch wieder raus“), den Erhaltungssätzen für Masse, Energie und Impuls und den Navier-Stokes-Gleichungen können die Strömungsvorgänge mathematisch beschrieben werden.


title: Maschinenbau

text: Ein wissenschaftliches Gebiet, das die Strömungsmechanik nutzt, ist die Rheologie, die sich mit dem Verformungs- und Fließverhalten von Materie beschäftigt.


title: Maschinenbau

text: Die Thermodynamik, auch als Wärmelehre bezeichnet, ist ein Teilgebiet der klassischen Physik. Sie ist die Lehre der Energie, ihrer Erscheinungsform und Fähigkeit, Arbeit zu verrichten. Sie erweist sich als vielseitig anwendbar in der Chemie, Biologie und Technik. Im Maschinenbau wird sie genutzt um den Wirkungsgrad von Maschinen zu berechnen und zur Konstruktion und Analyse von Wärmekraftmaschinen wie Otto- und Dieselmotoren, Gas- und Dampfturbinen. Die technische Thermodynamik ist eine rein makroskopische Theorie, die davon ausgeht, dass sich die physikalischen Eigenschaften eines Systems hinreichend gut mit makroskopischen Zustandsgrößen beschreiben lassen. Sie ist eine effiziente Theorie, da sie die Bewegung der einzelnen Atome und Moleküle vernachlässigt und nur mittlere Größen wie Druck und Temperatur betrachtet. Weitere Themen in der Thermodynamik sind die Wärmeübertragung und die Kältetechnik, die sich mit dem Wärmeentzug durch entsprechende Kältemittel beschäftigt.


title: Maschinenbau

text: Die Werkstofftechnik ist eine selbstständige ingenieurwissenschaftliche Disziplin die eine besondere Nähe zum Maschinenbau aufweist. Im Maschinenbau sind vor allem die mechanischen Werkstoffkennwerte (Härte, Festigkeit, Elastizitätsmodul, Verschleißfestigkeit) von Bedeutung. Außerdem spielen chemische Eigenschaften eine Rolle sofern sie die Korrosionsbeständigkeit betreffen; elektrische und magnetische Kennwerte spielen dagegen keine besondere Rolle. Ein wichtiges Teilgebiet ist die Werkstoffprüfung die sich mit der Ermittlung dieser Kennwerte befasst.


title: Maschinenbau

text: Als Konstruktionswerkstoff werden im Maschinenbau Keramiken, Polymere (Kunststoffe) und Metalle verwendet. Die größte Bedeutung haben die Metalle, davon insbesondere Stahl und Gusseisen, aber auch Aluminium, letztes vor allem in den Branchen, in denen das Gewicht eine große Rolle spielt, z. B. der Luft- und Raumfahrttechnik.


title: Maschinenbau

text: Die Werkstofftechnik ermittelt Beziehungen zwischen der Struktur der Werkstoffe (Kristallgitter, Korngröße, Gefüge) und den Eigenschaften der Werkstoffe. Darauf aufbauend werden durch gezielte Strukturveränderung, z. B. bei Stahl das Härten und Anlassen oder durch Einbringen von Legierungselementen, gewünschte Eigenschaftsprofile eingestellt. Beim Stahl, wird z. B. die Schweißbarkeit oder die Umformbarkeit durch die Variierung des Kohlenstoffgehalts eingestellt. Weitere Eigenschaften, wie eine Korrosionsbeständigkeit, können durch Legieren erreicht werden.


title: Maschinenbau

text: Die Konstruktionslehre, bzw. -technik beinhaltet die Grundlagen der Konstruktion, d. h. alle jene Synthese-, Analyse-, Bewertungs- und Selektionstätigkeiten, die notwendig sind, um für eine bestimmte technische Aufgabe eine zu einem bestimmten Zeitpunkt bestmögliche Lösung anzugeben.


title: Maschinenbau

text: Im Rahmen der Konstruktionsmethodik werden dabei vor allem Methoden zur systematischen Ideenfindung, Lösungssynthese und Variantenbewertung vermittelt, z. B. im konstruktiven Entwicklungsprozess, Product-Lifecycle-Management oder Computer-aided engineering (CAE). Dies dient dem Finden einer möglichst optimalen Lösung bei einer großen Anzahl von Lösungsalternativen.


title: Maschinenbau

text: Um diese Lösungsalternativen jedoch einzeln beurteilen zu können, sind grundlegende Kenntnisse über mechanische Konstruktions-, bzw. Maschinenelemente, deren Bemessung und Auslegung und ihrer Herstellung nötig. Zudem muss eine Dokumentation der Aufgabe und Lösungen gewährleistet werden. Diese erfolgt u. a. in den Lasten- und Pflichtenheften und durch Technische Zeichnungen.


title: Maschinenbau

text: Den technischen Zeichnungen liegt dabei eine einheitliche Form der Darstellung zu Grunde, die in Normen für die Maß-, Form-, Lage- und Oberflächentoleranzen beschrieben sind. Diese Grundlagen liegen ebenso im Bereich der Konstruktionslehre wie Techniken zur Zeichnungserstellung, sowohl von Hand über die Darstellende Geometrie als auch mit Hilfe entsprechender Computerprogramme (siehe CAD).


title: Maschinenbau

text: Maschinenelemente sind kleinste Bauteile von Maschinen die besonders häufig genutzt werden und daher oft genormt sind und zugekauft werden können. Dazu zählen beispielsweise Kleinteile wie Schrauben, Bolzen und Stifte, Zahnräder, Federn, Dichtringe, zusammengesetzte Teile wie Kugellager bis hin zu ganzen Komponenten wie Getrieben, Kupplungen und Bremsen. Außerdem gibt es noch verschiedene Verbindungselemente wie Schweißverbindungen, Lötverbindungen, Nietverbindungen und Klebverbindungen, Elemente zur Übertragung von Bewegungen wie Achsen und Wellen und Gleitlager.


title: Maschinenbau

text: Die Messtechnik beschäftigt sich mit dem experimentellen Messen von Systemen, da zwar jede bestimmbare Größe einen exakten Wert hat, jedoch kann man diesen durch Messfehler nicht genau erfassen.


title: Maschinenbau

text: Die Messtechnik kann man in die experimentelle Messtechnik, wo es um die Aufklärung von Effekten geht und eine höchstmögliche Genauigkeit gefordert ist und in die Messtechnik für technische Anwendungen einteilen. Für die technischen Anwendungen ist dabei eine robuste Messtechnik gefordert, die aber zugleich kostengünstig ist. Eine weitere Forderung ist dabei "so präzise wie nötig und so schnell wie möglich" zu messen.