title: Seeschlacht von Lepanto

text: In der Pfarrkirche Mariä Himmelfahrt von Prien am Chiemsee, einer Barock-Kirche, errichtet 1734–1738, befindet sich ein monumentales Deckengemälde von Johann Baptist Zimmermann, geschaffen 1738–1740, das die Seeschlacht von Lepanto darstellt.


title: Seeschlacht von Lepanto

text: In der Wallfahrtskirche Maria Sondheim am Rand der Stadt Arnstein/Unterfranken zeigt ein Deckengemälde die Seeschlacht von Lepanto.


title: Seeschlacht von Lepanto

text: In einer Seitenkapelle der Stadtpfarrkirche von Scheibbs in Niederösterreich zeigt ein Deckengemälde die Seeschlacht von Lepanto.


title: Seeschlacht von Lepanto

text: In der Kirche Santa Maria Assunta in Civita (Kalabrien, Italien) befindet sich ein Gemälde des albanischen Ikonografen Iosif Droboniku, das die Seeschlacht von Lepanto darstellt.


title: Seeschlacht von Lepanto

text: Das Thema wurde im Jahr 2001 von dem amerikanischen Maler Cy Twombly in einem Zyklus von zwölf großformatigen abstrakten Bildern thematisiert. Dieser Zyklus ist im Museum Brandhorst in München ausgestellt.


title: Seeschlacht von Lepanto

text: Gilbert Keith Chesterton veröffentlichte 1911 ein Gedicht über die Seeschlacht mit dem Titel „Lepanto“.


title: Seeschlacht von Lepanto

text: Der Komponist Andrea Gabrieli komponierte ein dreiteiliges Madrigal "Asia Felice – Et io più all’hor felice Affrica – Felice Europa anch’io" für die Siegesfeier in Venedig.


title: Seeschlacht von Lepanto

text: Die Schlacht wurde von Venedig für die Staatspropaganda verwendet, der Jahrestag der Schlacht wurde zu einem der wichtigsten Feiertage der Republik.


title: Seeschlacht von Lepanto

text: Bis zum heutigen Tag treffen sich alljährlich zum Jahrestag der Schlacht die Angehörigen der an der Schlacht beteiligten Adelsfamilien aus ganz Europa im Vatikan, um dieses Ereignisses zu gedenken.


title: Iberia Líneas Aéreas de España

text: Iberia Líneas Aéreas de España S.A. Operadora, meist kurz Iberia, ist die größte spanische Fluggesellschaft mit Sitz in Madrid und Drehkreuz auf dem Flughafen Madrid-Barajas. Sie ist Teil des Luftfahrtkonzerns International Airlines Group (IAG) und Mitglied der Oneworld Alliance.


title: Iberia Líneas Aéreas de España

text: Iberia wurde am 28. Juni 1927 mit einem von einem spanischen Investor und der damaligen Deutschen Luft Hansa ("DLH") bereitgestellten Grundkapital von 1,1 Millionen Peseten gegründet. Die DLH hatte im Rahmen ihrer geplanten Flugverbindung nach Südamerika großes Interesse an der iberischen Halbinsel. Nach Abschluss des Pariser Luftfahrtabkommens im Mai 1926 war für die DLH die Flugstrecke nach Spanien über Frankreich offen. Bereits im Oktober 1926 wurden die Verhandlungen über die Gründung einer spanischen Gesellschaft mit einem spanischen Konsortium abgeschlossen.


title: Iberia Líneas Aéreas de España

text: Mitte 1927 konnte die jetzt Iberia genannte Gesellschaft die Geschäfte aufnehmen. Das Deutsche Reich schloss Ende des Jahres ein Luftverkehrsabkommen mit der spanischen Regierung, um sich die Streckenrechte für den geplanten Verkehr nach Südamerika sichern zu können. In diesem Abkommen ging es um Durchflug- und Landerechte, besonders auch auf den Azoren, den portugiesischen Kapverden und den Kanaren. Technische Schwierigkeiten mit den für den Verkehr vorgesehenen Dornier Do R- und Romar-Flugbooten verzögerten aber die Verkehrsaufnahme. Iberia konnte am 14. Dezember 1927 die Strecke zwischen Barcelona und Madrid mit von der DLH gecharterten Rohrbach Ro VIII aufnehmen. Spanien konnte aber ab Januar 1928 an das Flugnetz der DLH angeschlossen werden, indem die Strecke Stuttgart-Marseille bis Barcelona verlängert wurde, wenn auch der Betrieb der Iberia zum Jahresende 1928 wieder eingestellt wurde. Der Verkehr der Iberia wurde vom 14. Dezember 1927 bis 31. Dezember 1928 auf der Strecke Barcelona-Madrid durchgeführt. Nach anfänglichem werktäglichen Dienst wurde die Flugdichte aber bereits im Februar 1928 heruntergesetzt. Die gecharterten fünf oder sechs Rohrbach Ro VIII wurden bis auf die im April 1928 verunglückte "M-CCCC" im April und Mai 1929 wieder an die DLH zurückgegeben.


title: Iberia Líneas Aéreas de España

text: In diesen Jahren war Iberia sowohl technisch als auch organisatorisch vollständig von der Deutschen Luft Hansa abhängig.


title: Iberia Líneas Aéreas de España

text: Zu Beginn des Spanischen Bürgerkrieges befanden sich die meisten Flugzeuge der "LAPE", der staatlichen spanischen Fluggesellschaft, auf republikanischem Gebiet. Die vier in nationalistischen Besitz geratenen Flugzeuge der LAPE wurden als Verbindungs- und Reiseflugzeuge für Franco und seine Generalität genutzt, so dass ein Luftverkehr in der nationalen Zone, auch aus Mangel an Piloten, nicht möglich war.


title: Iberia Líneas Aéreas de España

text: Iberia bestand bei Ausbruch des Bürgerkrieges noch und besaß auch noch die notwendigen Konzessionen. Ihr damaliger Direktor, Daniel de Araoz, wandte sich an die Deutsche Lufthansa mit der Bitte, einen innerspanischen Luftverkehr in der nationalen Zone aufzubauen. Obwohl es nirgendwo vermerkt ist, ist anzunehmen, dass das Einverständnis sowohl Deutschlands als auch des nationalen Spaniens zu diesem Schritt vorlag. Die Nationalen waren an schnellen Verbindungen innerhalb des Landes wegen des Krieges interessiert, da der erdgebundene Verkehr durch Kriegszerstörungen und auf Grund des Frontverlaufs teilweise gestört war. Die deutsche Seite gewann durch die Dienstleistung der DLH eine Forderung an die Nationalen, die diese durch Rohstoffe und Lebensmittel bezahlen konnten. Daran war das Reich wegen des eigenen Mangels an diesen Gütern besonders interessiert.


title: Iberia Líneas Aéreas de España

text: Bereits am 16. August 1937 eröffnete die DLH die Strecke Vitoria-Burgos-Salamanca-Caceres-Sevilla-Tétouan, die Nordspanien mit Spanisch-Marokko verband. In Burgos landeten die Streckenmaschinen aus Deutschland, so dass dort ein Anschluss an den Dienst der DLH bestand. Der Verkehr wurde durch Flugzeuge der DLH mit deutschem Personal betrieben, der einzige Spanier in Diensten der Iberia war Direktor Araoz. Ab 19. April 1938 wurde auch Las Palmas in das Streckennetz der Iberia einbezogen. Am Ende des Bürgerkriegs umfasste das Streckennetz 4500 km, zwölf Flugplätze wurden angeflogen.


title: Iberia Líneas Aéreas de España

text: Am 1. Juli 1939 erwarb Iberia die sieben Junkers Ju 52/3m, die den innerspanischen Luftverkehr betrieben hatten, von der Lufthansa. Durch den Kriegsbeginn ergab sich für die DLH die missliche Lage, dass die Iberia den Kaufpreis, der in monatlichen Raten von 40.000.- RM bezahlt werden sollte, auf Grund des geringen Güteraustausches zwischen Spanien und dem Reich nicht mehr begleichen konnte. Nachdem die Lufthansa der spanischen Regierung im August 1939 einen Bericht über den Aufbau des innerspanischen Luftverkehrs vorgelegt hatte, ergab sich im Anschluss daran die Frage einer Verstaatlichung der Iberia. Diese trat am 7. Juni 1940 in Kraft. Die Interessen der DLH wurden bei dieser Lösung vollständig befriedigt. Sie erhielt für ihr Aktienpaket 800.000.- Ptas., die spanische Regierung trat in die Verbindlichkeiten der Iberia gegenüber der DLH in Höhe von 1,14 Mio. Ptas. ein.


title: Iberia Líneas Aéreas de España

text: Zwischen August 1937 und Juni 1940 flog Iberia 3,8 Mio. Kilometer und beförderte 64.000 Passagiere und 590 Tonnen Fracht und Post. Insgesamt wurden acht Ju 52/3m mit zivilen Kennzeichen, die mit "M-" begannen, eingesetzt. Eine Ju 52/3m wurde am 29. März 1939 schwer beschädigt und ausgemustert.


title: Iberia Líneas Aéreas de España

text: Nachdem Iberia am 22. November 1940 mit der "SAETA", einer Neugründung des Jahres 1939, verschmolzen worden war, zog die DLH ihr noch verbliebenes Personal zurück. Das Kapital der Iberia teilte sich in 51 %, die das Ministerio del Aire hielt, 24,5 % für die DLH und 24,5 % für Ala Littoria. Diese hatte aber kein Interesse daran und trat ihre Anrechte an spanische Bürger ab. Diese spanische Seite bestand aus zwei Privatleuten, die die Aktien als Strohmänner für die DLH übernahmen, so dass der echte Anteil der Lufthansa 49 % betrug. So gelang es der DLH, entscheidenden Einfluss auf die Geschäftsführung der Iberia zu gewinnen. Die Beteiligung erfolgte seitens der DLH nicht mit Devisen, sondern mit vier fabrikneuen und zwei gebrauchten Ju 52/3m, die 1941 und 1942 geliefert wurden. Im Laufe des Krieges nutzten die Alliierten die Sperrung der Lieferung von Flugbenzin, um den Einfluss der DLH auf Iberia zu beseitigen. Der Flugbetrieb der Iberia musste 1941 und 1942 drastisch reduziert werden. Im März 1943 sah sich die Iberia gezwungen, den Verkehr dann ganz einzustellen, bis sich die DLH bereit erklärte, ihre Anteile am 7. August 1943 an das spanische Industrieministerium INI zu verkaufen. Da die DLH unter erheblichen Flugzeugmangel litt, wurden 1942 erstmals zwei Ju 52/3m der Iberia gechartert, 1943 eine weitere Ju 52/3m. Eine der Ju 52/3m wurde bei einem alliierten Luftangriff auf Stuttgart am 9. August 1944 zerstört.


title: Iberia Líneas Aéreas de España

text: Nachdem die DLH ihre Beteiligung an die spanische Regierung verkauft hatte, ließen die Alliierten im November 1943 den Export von Benzin wieder zu. Allerdings war bereits im Februar 1944 ein neues Embargo in Kraft getreten, das Spanien veranlassen sollte, die Exporte von Wolfram nach Deutschland zu stoppen. Nach einem Kompromiss mit den Alliierten wurde im Juli 1944 dann endgültig die Versorgung normalisiert. Mit der gleichzeitig einsetzenden Entspannung der Beziehungen zwischen den Alliierten und Spanien wurde eine Luftverbindung nach Madrid interessant. Da Spanien offiziell neutral war, kam nur die British Overseas Airways Corporation ("BOAC") für diese Aufgabe in Frage. Die Verhandlungen führten dazu, dass die Strecke vom Vereinigten Königreich über Lissabon nach Madrid ab 23. Oktober 1944 beflogen werden konnte. Auf dem Teilstück Lissabon-Madrid flog die BOAC bis April 1945 in Konkurrenz zur Lufthansa.


title: Iberia Líneas Aéreas de España

text: 1960 stellte Iberia ihr erstes Düsenflugzeug, eine Douglas DC-8, in Dienst. Später wurde Iberia der größte Betreiber der Boeing 727 und erster Betreiber der Douglas DC-9-32 in Europa.


title: Iberia Líneas Aéreas de España

text: Im Jahr 1972 trat Iberia dem ATLAS-Konsortium bei und arbeitete im Anschluss bei der Wartung von Großraumflugzeugen und der Schulung von Besatzungen mit den Fluggesellschaften Air France, Alitalia, Lufthansa und Sabena zusammen.


title: Iberia Líneas Aéreas de España

text: Das bis Oktober 2013 genutzte Logo wurde bereits 1977 anlässlich des 50. Geburtstags von Iberia eingeführt und stellt das Kürzel "IB" mit spanischer Krone im oberen Teil des "I" dar. Die Firmenfarben geben kombiniert Teile der Farben der spanischen Flagge mit dem Image Spaniens als Land mit viel Sonne wieder.


title: Iberia Líneas Aéreas de España

text: Ab Anfang der 1990er-Jahre wurde ein Flottenerneuerungsprogramm mit 22 Airbus A320-200 und 24 McDonnell Douglas MD-87 eingeleitet. Bei letzterem Muster war Iberia der weltweit größte Betreiber. Ab 1993 folgten Boeing 757 und ab 1996 der Airbus A340-300, der seither die Boeing 747 abgelöst hat.


title: Iberia Líneas Aéreas de España

text: Im März 1999 wurde die Tochtergesellschaft Viva Air und im September 1999 die Fluggesellschaft Aviaco inklusive ihrer Flotte integriert, wodurch Iberia auch ein Betreiber der McDonnell Douglas MD-88 wurde.


title: Iberia Líneas Aéreas de España

text: Im Juni 2003 übernahm Iberia als zweite europäische Fluggesellschaft den neuen Airbus A340-600. 2004 löste Iberia ihr Drehkreuz in Miami auf. Sie reagierte damit auf die Einführung der Visumpflicht für Transitpassagiere in den USA und fliegt Ziele in Lateinamerika von Madrid aus seither direkt an.


title: Iberia Líneas Aéreas de España

text: Am 6. Februar 2007 gaben die spanischen Banken Caja Madrid und BBVA bekannt, ihre Anteile an Iberia zu verkaufen. Ende des Jahres übernahm die Caja Madrid die Anteile von Logista und BBVA und wurde mit 22,99 % zum Mehrheitsaktionär von Iberia.


title: Iberia Líneas Aéreas de España

text: Im März 2008 erhöhte British Airways ihren Anteil an Iberia von 10 auf 13,15 %. Am 29. Juli 2008 erklärten Iberia und British Airways, dass über eine Fusion beider Fluggesellschaften verhandelt werde. Am 12. November 2009 kündigten British Airways und Iberia die Fusion zur sechstgrößten Fluggesellschaft der Welt an. Die Fusion hat einen finanziellen Umfang von 7 Milliarden US-Dollar und wurde am 21. Januar 2011 mit dem Eintrag in das Handelsregister abgeschlossen. Das Dachunternehmen ist die neue International Airlines Group.


title: Iberia Líneas Aéreas de España

text: Im Oktober 2011 wurde die Gründung der Billigfluggesellschaft Iberia Express bekanntgegeben, die ab 23. März 2012 vier Flugzeuge und einige Strecken der Muttergesellschaft ab Madrid übernahm und seitdem sukzessive wuchs. Die Gründung von Iberia Express rief Proteste hervor.


title: Iberia Líneas Aéreas de España

text: Im November 2012 kündigte Iberia den Abbau von 4500 Arbeitsplätzen an. Im Streit um einen Sanierungsplan, der einen Abbau von nun 3800 Arbeitsplätzen und Gehaltskürzungen vorsah, rief das Boden- und Kabinenpersonal am 18. Februar 2013 zu einem fünftägigen Streik auf. Am 27. März 2013 wurde Rafael Sanchez-Lozano durch Luis Gallego ersetzt, den Chef der Billigflug-Tochtergesellschaft Iberia Express. Die spanische Regierung hatte zuvor einen Schlichter eingesetzt. Es sollten deutlich weniger Arbeitsplätze abgebaut werden als ursprünglich geplant und der Gehaltsverzicht geringer ausfallen.


title: Iberia Líneas Aéreas de España

text: Im Frühjahr 2013 erhielt Iberia den ersten von acht Airbus A330-300, die einen Teil der Airbus A340-300 ablösten. Sie sind erstmals mit Inflight-Entertainment in der Economy-Klasse ausgestattet. Die A340-600 werden nachgerüstet. IAG gab im August 2013 Optionen über 32 Airbus A350-900 und zwölf Boeing 787-9 bekannt, um die Langstreckenflotte zu erneuern. Im Oktober 2013 stellte Iberia ein neues Corporate Design vor.


title: Iberia Líneas Aéreas de España

text: Im September 2014 wandelte Iberia acht Optionen für den Airbus A330-200 in Bestellungen um, die einen Teil der A340 ersetzen. Ende 2014 gab IAG bekannt, dass der Turnaround bei Iberia erreicht wurde und die Fluggesellschaft wieder Gewinn schreibt.


title: Iberia Líneas Aéreas de España

text: Iberia fliegt über 100 Ziele in 43 Ländern an. Der Langstreckenverkehr ist stark auf Lateinamerika ausgerichtet. Dort bedient Iberia 17 Ziele und bietet darüber hinaus weitere 35 Städte im Codesharing mit ihren Partnern vor Ort an; es werden zudem Ziele in Nordamerika sowie Afrika und dem Nahen Osten angeboten. In Nordamerika werden beispielsweise Miami, Boston, Washington, D.C. und Los Angeles angeflogen. Alle Langstreckenflüge starten in Madrid-Barajas.


title: Iberia Líneas Aéreas de España

text: In Deutschland fliegt Iberia Düsseldorf, Frankfurt am Main, Hannover, Stuttgart, Berlin Brandenburg, München und Hamburg an, in Österreich Wien sowie in der Schweiz Genf und Zürich.


title: Iberia Líneas Aéreas de España

text: Im Rahmen eines Franchise-Abkommens führt Air Nostrum unter dem Namen "Iberia Regional Air Nostrum" Regional- und Zubringerflüge mit kleinerem Fluggerät durch und bedient neben Madrid weitere Flughäfen in Spanien. Die Muttergesellschaft IAG ist zu 90,51 % an Vueling beteiligt, die viele Iberia-Strecken ab Barcelona übernommen hat, wo Iberia heute nur noch mit wenigen Routen präsent ist.


title: Iberia Líneas Aéreas de España

text: Mit Stand Oktober 2022 besteht die Flotte der Iberia aus 83 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 8,9 Jahren:


title: Iberia Líneas Aéreas de España

text: Iberia verzeichnete von 1939 bis Juli 2020 insgesamt 38 Totalverluste von Flugzeugen. Darunter waren 14 Unfälle mit insgesamt 600 Todesopfern. Beispiele:


title: Diehl (Unternehmen)

text: Die Diehl Stiftung & Co. KG ist eine deutsche Unternehmensgruppe mit Sitz in Nürnberg, die sich seit der Gründung im Jahr 1902 vollständig in Familienbesitz befindet.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Die Unternehmensgruppe ist in fünf Teilkonzerne gegliedert. Der größte Geschäftsbereich nach Umsatz war 2020 der Teilkonzern Aviation (29,5 %). Weitere Bereiche sind Metall (24,6 %), Defence (19,2 %), Controls (16,0 %) und Metering (10,3 %). Der Bereich Diehl Defence mit einem Umsatz von 571 Millionen Euro im Jahr 2020 produziert Wehrtechnik, darunter Lenkflugkörper, Halbzeuge, Zünder und elektronische Steuerungen. Damit zählt die Diehl-Gruppe zu den größten Rüstungskonzernen Deutschlands.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Das Unternehmen wurde am 5. September 1902 von Margarete, geb. Schmidt (* 25. August 1880 in Nürnberg; † 1953), und Heinrich Diehl (* 3. August 1878 in Kölschhausen; † 1938 in Nürnberg) als Kunstschmiede in Nürnberg gegründet. Bereits 1906 erfolgte mit dem Erwerb der Kunstgießerei Brand ein Ausbau. Neben einer Gießerei und Bearbeitungswerkstatt umfasste das Produktionsprogramm damit Beschläge, Türklinken und Kunstguss. Auch eine Handelsabteilung für Baubeschläge wurde eingerichtet. Nach einer Verlegung 1907 bestand der Betrieb aus 30 Beschäftigten.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Mit Beginn des Ersten Weltkrieges wurde die Produktion vom Kunstguss von Epitaphien zum Guss von Messingstangen umgestellt. Daraus wurden in der eigenen Gesenkschmiede Rohteile für die Munitionsfertigung gepresst, die den Anforderungen der Kriegswirtschaft entsprachen. Dies stellte für Diehl den Anfang der Metallhalbzeugproduktion dar. Der Bedarf an zusätzlicher Produktionsfläche führte 1915 zunächst zur Anmietung der Braun’schen Fabrik und 1917 zum Bau des später als Werk 1 benannten Stammbetriebes in der Äußeren Bayreuther Straße in Nürnberg.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Nachdem Heinrich Diehl als Soldat eingezogen wurde, übernahm Margarete Diehl die Geschäftsführung allein. In das Nürnberger Handelsregister wurde eine Prokura an die „Kunstgießereibesitzersehefrau Grete Diehl“ eingetragen. Dies ist für die damalige Zeit in Deutschland außergewöhnlich.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Nachdem bereits 1917 ein eigenes Metall-, Guss- und Presswerk gebaut worden war, wurde in den 1920er-Jahren eine Strangpresse errichtet. Nach dem Ende des Ersten Weltkrieges waren zunächst Wasserhähne und Wasserleitungen gefragt. 1920 konnte das Unternehmen eine 300-Tonnen-Strang- und Rohrpresse anschaffen, um Vormaterial für Pressteile sowie Rohre für die Bleistiftindustrie herzustellen. Die Reichsbahn wurde zu einem großen Kunden und mit einer weiteren, größeren 1200-Tonnen-Presse wurde die Herstellung von Stangen und Rohren ausgebaut. Nach der Aufnahme der industriellen Fertigung von feinmechanischen Erzeugnissen im Werk 2 in der Stephanstraße in Nürnberg 1934 wurde 1938 ein neues Halbzeugwerk in Röthenbach an der Pegnitz gebaut. In diesem Werk 3 außerhalb von Nürnberg wurde die 3500-Tonnen-Presse in Betrieb genommen, zu diesem Zeitpunkt die größte ihrer Art in Nürnberg. Im gleichen Jahr begannen in Röthenbach an der Pegnitz die Planungen für das Werk 4, das Munition sowie Kleinteile für die Reichsbahn herstellte.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Karl Diehl, der 1930 nach dem Studium zum Diplom-Ingenieur in das Unternehmen eintrat, übernahm nach dem Tod von Heinrich Diehl 1938 gemeinsam mit seiner Mutter die Leitung des Unternehmens, das mittlerweile 2.800 Beschäftigte hatte.


title: Diehl (Unternehmen)

text: 1939 erfolgt die Einstufung des Unternehmens als kriegswichtiger Betrieb. Der erste Auftrag war die Fertigung eines Aufschlagzünders. In einem eigenen Werk wurden 20-mm-Patronen laboriert, gegen Kriegsende bis zu 1,5 Mio. Stück pro Monat. Während des Zweiten Weltkrieges wurden im Unternehmen auch Kriegsgefangene und Zwangsarbeiter eingesetzt. Die Geschehnisse der Kriegsjahre ließ das Unternehmen Diehl später durch unabhängige Historiker aufarbeiten. Schließlich wurde im Jahr 1997 ein Fonds zur Unterstützung ehemaliger Zwangsarbeiter gegründet.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Ein Luftangriff im August 1942 zerstörte einen Teil der Produktionsanlagen. Im weiteren Verlauf des Krieges wurden fast sämtliche Baulichkeiten in Röthenbach an der Pegnitz zerstört oder schwer beschädigt.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Trotz schwerer Zerstörungen durch Luftangriffe und Demontage wurde nach dem Zweiten Weltkrieg die feinmechanische Fertigung sehr schnell wieder aufgenommen. Zunächst wurden Instandsetzungsarbeiten an Reichsbahnwaggons durchgeführt sowie Gebrauchsgegenstände wie Schöpfkellen und Töpfe durch Umschmelzen von Leichtmetall-Schrotten hergestellt.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Trotz der eigenen Erfolge auf dem Uhrensektor übernahm Diehl 1956 die Aktienmehrheit an der Junghans AG, der zu diesem Zeitpunkt größten Uhrenfabrik Europas. Die gesamten Uhrenaktivitäten wurden an einem Standort gebündelt. Junghans war eines der ersten Unternehmen, das zur Gangregelung einen Quarzkristall einsetzte, dessen Schwingungen von einer integrierten Halbleiterschaltung weiterverarbeitet werden. Junghans wurde zum offiziellen Zeitmesser der Olympischen Spiele des Jahres 1972 in München.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Neben der Uhrenproduktion wurde noch in den 1940er Jahren die Produktion von Diehl-Rechenmaschinen aufgenommen. Die Archimedes-Rechenmaschinen wurden weiterentwickelt und produziert. Die Serienfertigung begann 1952. Mit rund 2.800 mechanischen Teilen kann die Rechenmaschine Addieren, Subtrahieren, Multiplizieren und Dividieren. Mit der transmatic kam 1963 eine druckende Vierspeziesmaschine auf den Markt. 1972 wurde die Produktion mechanischer Tischrechner eingestellt.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Diehl beteiligte sich 1975 an der Konstanzer Computertechnik Müller (CTM), um die Arbeitsgebiete mittlere Datentechnik und Textsysteme weiter auszubauen. 1982 stellte CTM einen mehrplatzfähigen Digitalcomputer mit Winchester-Laufwerk vor; im folgenden Jahr einen 32-Bit-Digitalcomputer. 1986 wurden die Anteile an SEL verkauft.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Nach dem Aufbau der Bundeswehr stieg Diehl wieder in das Wehrtechnikgeschäft ein und begann mit der Herstellung von 20- und 40-Millimeter-Munition in einem eigens dafür errichteten Werk in Röthenbach an der Pegnitz. Mit dem Erwerb einer Remscheider Gießerei kam die Herstellung von Panzerketten hinzu. Kurz darauf folgte ein Gießereibetrieb im Saarland und das neugegründete Sprengstofflaborierwerk auf dem Maasberg. Mit der Übernahme der Mauser-Werke in Oberndorf 1979 wurde Diehl zum Systemhaus für Heeresausrüstung. Mauser entwickelte u. a. die 27-mm-Bordkanone für die Kampfflugzeuge Tornado und Alpha-Jet. Durch die Beendigung des Ost-West-Konflikts Anfang der neunziger Jahre und die damit notwendig gewordene Neuorientierung in der deutschen Wehrtechnik beendete Diehl sein Engagement bei Mauser sukzessive bis 1995. In den 1980er-Jahren entwickelte sich Diehl durch die Montage des Artillerieraketensystems MLRS zu einem bedeutenden Systemanbieter; diese Stellung wurde durch die Übernahme der Bodenseewerk Gerätetechnik, dem Generalunternehmer für das europäische Produktionsprogramm des Luft-Luft-Flugkörpers Sidewinder AIM-9B und führendem Systemhaus für Lenkflugkörper, weiter ausgebaut.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Nachdem Diehl in den Anfangsjahren der Bundeswehr den Auftrag über die Wartung von Autopiloten der Noratlas-Flugzeuge erhalten hatte, wurden die Luftfahrtaktivitäten durch Lizenzfertigungen ausgebaut. Dazu gehörten Komponenten für den Starfighter ebenso wie Prüfgeräte für das Aufklärungsprogramm AWACS. Daraus entwickelte sich die Diehl Luftfahrt Elektronik, ein Unternehmen, das als früher Partner für Airbus in den Bereichen Kabinenbeleuchtung und Notstromversorgung tätig wurde.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Weitere Erwerbungen waren 1958 das Sundwiger Messingwerk, um neben Stangen, Rohren und Schmiedeteilen auch Drähte und Bänder aus einer Hand anbieten zu können. Das Unternehmen wurde 2020 verkauft.


title: Diehl (Unternehmen)

text: 1979 wurde mit Comet einer der ältesten Hersteller von pyrotechnischen Erzeugnissen in Deutschland erworben. Das Unternehmen, das zusammen mit Fritz von Opel Raketenantriebe für Autos, Schienenfahrzeuge und Flugzeuge entwickelt hatte, rundete das wehrtechnische Geschäft ab. 2005 wurde Comet verkauft.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Zur Sicherung der Selbständigkeit und um die Unabhängigkeit des Familienunternehmens auch langfristig zu sichern, verfügte Karl Diehl 1998 die Umfirmierung der Firma in die Diehl Stiftung & Co. Die Kapitalverhältnisse blieben davon unberührt. Für die Stiftung wurde ein Aufsichtsrat eingerichtet, der zunächst nur aus den Gesellschaftern bestand, später auch durch externe Mitglieder erweitert wurde. Erster Vorsitzender des Gremiums wurde Karl Diehl.


title: Diehl (Unternehmen)

text: 1998 übernahm der Enkel des Gründers, Thomas Diehl, die Leitung des Unternehmens. Karl Diehl übergab im Juli 2002 den Posten des Aufsichtsratsvorsitzenden an seinen Sohn Werner Diehl. Mit seinem 62. Geburtstag am 1. Juni 2008 gab Werner Diehl den Vorsitz des Aufsichtsrates an Claus Mänz-Siebje ab, dem langjährigen Finanzvorstand und stellvertretenden Vorstandsvorsitzenden.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Bereits 2012 wurde durch die Aufnahme der Kinder von Peter Diehl und Thomas Diehl die vierte Familiengeneration in den Gesellschafterkreis aufgenommen.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Peter Diehl, Gesellschafter und stellvertretenden Aufsichtsratsvorsitzenden der Diehl Stiftung, starb 2016 im Alter von 66 Jahren. 2017 starb mit 66 Jahren Thomas Diehl, der Gesellschafter und Vorstandsvorsitzender der Diehl Stiftung war.


title: Diehl (Unternehmen)

text: 1996 übernahm Diehl die AKO-Werke GmbH & Co.KG in Wangen im Allgäu. Diese operierten jedoch zunächst weiterhin unter dem Namen AKO. Erst 2001 erfolgt die Zusammenführung unter dem Namen Diehl AKO Stiftung & Co. KG beziehungsweise Diehl Controls mit mehreren Niederlassungen im Ausland.


title: Diehl (Unternehmen)

text: 1996 unterzeichneten Kanada, Deutschland, Griechenland, Italien, Norwegen und Schweden eine Regierungsvereinbarung, um die Entwicklungsphase für die Luft-Luft-Flugkörperrakete kurzer Reichweite "IRIS-T" zu starten, nachdem diese eigenentwickelte Rakete erfolgreich getestet worden war. Das System sollt die AIM-9 Sidewinder ablösen.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Zur Ergänzung der Metallaktivitäten übernahm Diehl 1997 das französische Unternehmen Griset, einen Hersteller von Stufenbändern aus Kupfer und Kupferlegierungsbänder für die Elektronikindustrie. Zur Bearbeitung des chinesischen Markts wurde 1999 ein Schneid- und Service-Center im chinesischen Shenzhen gegründet. Ein Jahr später übernahm Diehl das US-Unternehmen The Miller Company, einen Hersteller von Kupfer- und Kupferlegierungsbändern.


title: Diehl (Unternehmen)

text: 2007 wurden die Luftfahrtaktivitäten von Diehl in der Diehl Aerosystems gebündelt. Ein Jahr später übernahmen Diehl und die französische Thales Group in diesen Teilkonzern auch das Airbuswerk in Laupheim.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Im April 2018 wurde die Sparte Diehl Aerosystems in Diehl Aviation umbenannt. Diese Umbenennung betraf auch die Tochterunternehmen Diehl Aircabin, Diehl Comfort Modules und Apparatebau Gauting.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Der Standort Wangen des Teilkonzerns Diehl Controls wurde 2015 als "Die Fabrik des Jahres/ Global Excellence in Operations" ausgezeichnet. Die Jury hob hervor, dass es gelungen sei, den Kernprozess der Leiterplattenbestückung in allen Dimensionen zu optimieren.


title: Diehl (Unternehmen)

text: 2016 wurden der Stadt Nürnberg 106 Kupferstiche und Radierungen sowie 37 Holzschnitte des Nürnberger Meisters Albrecht Dürer aus der Sammlung Karl Diehl als Geschenk übergeben. Die Sammlung der Stiche von Dürer soll dem Wunsch von Karl Diehl entsprechend dauerhaft zusammenbleiben und zugänglich sein. Der Nürnberger Oberbürgermeister Ulrich Maly bezeichnete dies als eine der bedeutendsten Kunstschenkungen, die Nürnberg jemals zuteilwurde. Die Eröffnung der Ausstellung zu Beginn nahmen der niederländischen König Willem-Alexander und seine Frau Máxima vor.


title: Diehl (Unternehmen)

text: 2016 erfolgte die verstärkte digitale Transformation des Unternehmens. Ziel der Veränderungsprozesse ist es, die digitalen Technologien intensiver zu nutzen.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Seit 1998 wird das Unternehmen als Kommanditgesellschaft geführt, deren Gesellschafter eine Familienstiftung ist. Diese entstand durch Beschluss der Gesellschafter zur Umwandlung der Diehl GmbH. Durch die Wahl dieser Rechtsform gewährleistet die Familie Diehl die Kontinuität des Unternehmens.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Die Unternehmenseinheiten sind derzeit in fünf Teilkonzerne gegliedert. Diese sind Aviation (29,5 % Umsatzanteil), Metall (24,6 %), Defence (19,2 %), Controls (16,0 %) und Metering (10,3 %). (Stand 2020)


title: Diehl (Unternehmen)

text: Die Diehl Verwaltungs-Stiftung fungiert als Komplementärin der Diehl Stiftung & Co. KG. Es handelt sich um eine Stiftung des bürgerlichen Rechts mit eigener Rechtsfähigkeit. Zudem sind sieben Mitglieder der Familie Diehl als Kommanditisten am Unternehmen beteiligt.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Derzeit (Stand Januar 2022) gehören dem Gremium acht Personen an. Diese sind Klaus Richter, Sprecher des Vorstands (Zentralbereich Technik), Jürgen Reimer (Stellvertretender Sprecher des Vorstands und Zentralbereich Finanzen und Controlling), Dipl.-Staatsw. (Univ.) Jens Böhlke (Zentralbereich Personal- und Sozialwesen), Christof Bosbach (Teilkonzern Metering), Helmut Rauch (Teilkonzern Defence), Dieter Landgraf (Teilkonzern Metall), Josef Köcher (Teilkonzern Aviation) und Carsten Wolff (Teilkonzern Controls).


title: Diehl (Unternehmen)

text: Der Aufsichtsrat besteht aus Markus Diehl, Werner Diehl (stellvertretender Vorsitzender), Herbert Fehrecke (Vorsitzender) und Werner Reinl. Verstorbene Mitglieder werden weiterhin in Publikationen der Diehl-Gruppe geführt, darunter Karl Diehl (Ehrenvorsitzender).


title: Diehl (Unternehmen)

text: Derzeit gehören über 50 inländische und ausländische Unternehmen sowie assoziierte Gesellschaften und andere Beteiligungen zur Diehl-Gruppe. Diese werden nach den Vorgaben des Handelsgesetzbuchs in den Konzernabschluss der Diehl Verwaltungs-Stiftung einbezogen, die jährlich einen Geschäftsbericht veröffentlicht.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Der Konzernumsatz der Diehl-Gruppe belief sich im Berichtsjahr 2020 auf 2.978,8 Mio. € und lag damit um 649,7 Mio. € unter dem Wert des Vorjahres (3.628,5 Mio. €). Fast 17.000 Menschen arbeiten 2020 für die Diehl Gruppe.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Die Diehl Aviation ist der Teilkonzern, welcher überwiegend die zivilen Luftfahrtaktivitäten der Diehl-Gruppe bündelt.


title: Diehl (Unternehmen)

text: 1957 wurde die Aero-Dienst GmbH von Karl Diehl mit seinem Cousin Karl Heinz Schmidt gegründet. Das Unternehmen fungierte ab 1975 als exklusiver Partner für den ADAC und wurde 1998 an diesen abgegeben. Seit 1970 ist Diehl Partner von Airbus. Zu Beginn beteiligte sich Diehl Aviation im Bereich der Kabinenbeleuchtung und der Notstromversorgung an der Entwicklung der A300. Gemeinsam mit Sextant Avionique übernahm Diehl 1993 die VDO Luftfahrtgeräte, Lieferant für Display-Management-Computer für die Airbus-Familie. 2003 erhielt Diehl den Zuschlag für Basissysteme der A380, unter anderem den für die ersten vollautomatisch öffnenden Passagiertüren, die je in einem Flugzeug verbaut wurden. 2005 wurde Diehl deutscher Zulieferer für die Boeing 787 Dreamliner. Es wurde ein Kabinenbeleuchtungssystem entwickelt, mit dem unterschiedliche Lichtstimmungen erzeugt und Sonnenaufgang und -untergänge simuliert werden können. 2008 übernahmen Diehl und Thales das Airbus-Werk in Laupheim, das als Unternehmenseinheit im Teilkonzern fortan unter „Diehl Aircabin“ firmiert. Seit 2014 wird für den brasilianischen Flugzeughersteller Embraer die gesamte Kabinenbeleuchtung, das Kabinenmanagement sowie die Passenger Service Units für die neue E2-Familie entwickelt.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Diehl Aviation ist ein global tätiges Unternehmen und ein internationaler Zulieferer der ersten Ebene. Diehl Aerospace mit den Bereichen Avionik und Kabinenbeleuchtung ist ein Joint Venture von Diehl Aviation und dem französischen Unternehmen Thales. Das Portfolio von Diehl Aviation umfasst Avionik und Kabinenausstattung inklusive Bordküchen, Bordtoiletten und Monumente, Sanitärlösungen für Flugzeuge, Brandschutz, Wasserversorgung und Klimatisierungen sowie umfangreiche Retrofit-Lösungen. Zu den Kunden zählen nahezu alle namhaften Flugzeughersteller: von Airbus und Boeing über Bombardier, Embraer bis hin zu Gulfstream. Diehl Aviation ist darüber hinaus auch Lieferant für Hersteller verschiedener Militärprogramme wie Tiger, Eurofighter und A400M.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Im zivilen Bereich erfolgen Zulieferungen für Airbus (u. a. A300/A310, A320, A330), Boeing (u. a. 737, 747, 787), Bombardier (7000/8000), Embraer (u. a. 175/190, 135), Gulfstream (G280) und im militärischen Bereich für Airbus (u. a. A400M, Tornado, Eurofighter) und Boeing (KC-46).


title: Diehl (Unternehmen)

text: Produkte des zivilen Bereich sind u. a. Cabin Lining oder Multifunktions-Displays. In Zusammenarbeit mit Thales werden Multifunktionsdisplays für alle Airbus-Flugzeugtypen entwickelt. Der Aviation-Rauchmelder von Diehl Aviation basiert auf einer optischen Lichtstreuung durch Feueraerosole. Die Multisensorik-Technologie umfasst auch einen Temperatursensor. Die Sensoren sind damit die zuverlässigsten fehlalarmfreien Raucherkennungssysteme auch für unzugängliche Bereiche des Flugzeugs.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Die Erfahrungen im militärischen Bereichen reichen bis in die 1950er Jahre zurück. Diehl Aerospace ist einer der größten Ausrüster von Avionik-Systemen in Deutschland und in den Bereichen Flight Control, Engine Control, Cockpit Display Systeme, Integrierte Modulare Avionik sowie Missions- und Plattform-Avionik führend. Für den Tornado werden u. a. der ECR Computer Symbol Generator, die Digital Engine Control Unit 2020 und das Command Stability Augmentation System entwickelt. Mit dem Bölkow Bo 105 stieg Diehl in den 1960er Jahren als Zulieferer von Komponenten für Hubschrauber ein. Der leistungsstarke und weit verbreitete Mehrzweckhubschrauber profitiert dabei von Rundzeigerinstrumenten, einem künstlichen Horizont und einem Yaw Controller von Diehl Aerospace. Auch der Transporthubschrauber Sikorsky CH-53 wird mit Bauteilen von Diehl Aerospace bestückt. An dem Transportflugzeug Airbus A400M ist Diehl in erheblichem Umfang beteiligt. durch den Dual-Use-Ansatz in Verbindung mit der A380 konnten zentrale Systeme in einer zivilen und einer militärischen Variante genutzt werden. Für die KC-46A, einem Tankflugzeug auf Basis der Boeing 767, werden spezielle Lösungen für die Beleuchtung an Bord der KC-46A geliefert.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Die Leitung des Bereiches untersteht Josef Köcher (Sprecher), Christoph Weigand (Chief Financial Officer) und Harald Mehring (Chief Customer Officer). Neben der Hauptverwaltung am Flughafen in Laupheim gibt es weitere 22 Standorte.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Der Teilkonzern Diehl Controls ist ein Lieferant der Appliance-Industrie. Es gehört zu den weltweit führenden Spezialisten bei der Entwicklung und Herstellung von elektronischen Baugruppen, Systemkomponenten und Antriebsumrichtern für die Hausgeräteindustrie. Zudem entwickelt und produziert das Unternehmen Hard- und Software sowie Frontend- und Backend-Anwendungen für die intelligente Vernetzung und systemübergreifende Steuerung von Industrieanlagen, dezentralen Energiemanagementlösungen und Smart-Home-Produkten.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Bereits während des Zweiten Weltkriegs meldete Paul Kolb 1942 ein Elektrozaungerät, das aus dem Stromnetz gespeist wird, zum Patent an. Direkt nach dem Krieg erfolgte die Gründung von AKO (Apparatebau Paul Kolb) in Eisenharz im Allgäu. Das Unternehmen produzierte Weidezaungeräte. Nach einem starken Wachstum Anfang der 1950er Jahre startete 1955 die Produktion von Heizgeräten und Infrarotstrahlern. Ein weiteres Standbein kam 1956 hinzu: die elektrische Steuerung für den ersten Waschvollautomaten AEG-LAVAMAT. Die Steuerung stellte damals eine technologische Pionierleistung dar. 1980 startete die Großserie der ersten vollelektronischen Waschmaschine mit AKO-Steuerung. Bereits 1981 wurde mit etwa 1.100 Mitarbeiter ein Umsatz von 100 Millionen DM erwirtschaftet. Seit 1995 gehört AKO zu Diehl. Im Rahmen der Internationalisierung wurden ab 1998 Standorte in Polen, China und Mexiko aufgebaut. Gleichzeitig erfolgte der Ausbau am Standort Wangen. Seit 2005 kamen neue Geschäftsfelder hinzu, wie Smart-Home-Technologien für die intelligente Vernetzung und systemübergreifende Steuerung der Gebäudetechnik.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Das Unternehmen zählt zu den Anbietern von Antriebssysteme für die Weiße-Ware-Industrie und bei Klima- und Energielösungen, die – auf Umrichtertechnologie basierend – angeboten werden. Mehr als sechs Millionen Umrichter werden derzeit jährlich produziert. Diese und andere Elektronik werden für Hausgeräte als auch für Anwendungen im Bereich HVAC/R (z. B.: Wärmepumpe, Klimagerät, Kühltheke) und Professional Appliance (z. B.: Backofen, Dampfgarer, Kochschrank) eingesetzt. Ein weiteres Betätigungsfeld sind Steuerungen und User Interfaces für Haushaltsgeräte und artverwandte Anwendungen sowie Bedien- und Anzeigetechnologien wie TFT-Displays mit Touch-Technologie.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Der Bereichsvorstand besteht aus Carsten Wolff (Sprecher), Josef Fellner und Dirk Fricke. Der Stammsitz befindet sich in Wangen im Allgäu. Dort sind nicht nur sämtliche Geschäftsaktivitäten des Bereichs Appliance angesiedelt, sondern auch das Entwicklungs- und Fertigungszentrum für den Bereich Connectivity Solutions. Auf insgesamt rund 7.000 Quadratmetern Produktionsfläche werden in Wangen jährlich acht Millionen Einheiten angefertigt.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Diehl Defence liefert Ausrüstung für den Verteidigungsbereich. Das Portfolio umfasst Entwicklung und Fertigung von Lenkflugkörpern und Munition für Heer, Luftwaffe und Marine. Neben Systemlösungen für die bodengebundene Luftverteidigung werden Lösungen auf den Gebieten Aufklärung, Überwachung, Training und Schutz angeboten. Mit dem Unternehmen AIM Infrarot-Module werden Infrarotdetektoren und Wärmebildgeräte sowie Stirling-Kühlmaschinen gefertigt. Unter dem Markenzeichen Junghans Defence agiert der Weltmarktführer im Bereich Munitionszünder und Sicherungseinrichtungen. Die Diehl Energy Products GmbH stellt wehrtechnische Batteriesysteme her.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Zu den Produkten zählen Lenkflugkörper, Luftverteidigungssysteme, Munition, Aufklärung und Schutz, Training, Komponenten und Verpackungen.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Die Sidewinder ist ein von der U.S. Navy entwickelter Luft-Luft-Lenkflugkörper für die Bewaffnung von Kampfflugzeugen. Als europäischer Generalunternehmer produziert Diehl Defence seit den 1960er Jahren den Flugkörper in Lizenz in mehreren Ausführungen. Dabei wird die Wartung und Modernisierung für die Typenreihe AIM-9L weltweit angeboten.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Für das Taktische Luftverteidigungssystem der Bundeswehr entwickelte Diehl Defence den Boden-Luft-Flugkörper IRIS-T SL, eine neue Version der heute weltweit im Einsatz befindlichen Fighter-Bewaffnung IRIS-T. Aktuell wird das schwedische Heer mit dem Short Range Air Defence System IRIS-T SLS ausgerüstet.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Der Beschuss militärischer Fahrzeuge durch Panzerabwehrhandwaffen ist in militärischen Einsätzen eine große Bedrohung, die durch passive Maßnahmen zum Schutz von Besatzung und Fahrzeug nicht beherrscht wird. Im Rahmen seiner Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten konzentrierte sich Diehl Defence auf die Entwicklung von abstandsaktiven Fahrzeugschutzsysteme. Das werferbasierte AVePS (Active Vehicle Protection System) kann dabei das gesamte Bedrohungsspektrum von Panzerabwehr-Handwaffen bis zu modernen Flugkörpern bekämpfen. Auf Fahrzeugen der Typen Leopard 2, M113 und FUCHS wurden Prototypen auf ihre Leistungsfähigkeit hin erfolgreich getestet.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Der Bereichsvorstand wird gebildet durch Helmut Rauch (Sprecher), Thomas Bodenmüller, Harald Buschek und Frank Kienzler. Sitz der Hauptverwaltung ist Überlingen. Insgesamt werden 18 Standorte unterhalten. Der Unternehmensbereich ist u. a. Mitglied im Bundesverband der Deutschen Industrie, dem Bundesverband der deutschen Luft- und Raumfahrtindustrie, dem Bundesverband der deutschen Sicherheits- und Verteidigungsindustrie und der Deutschen Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Der Teilkonzern Diehl Metall ist ein internationaler Hersteller von Halbzeugen, Schmiedeteilen und Walzfabrikaten, Hochpräzisionsstanzteilen mit Oberflächenbeschichtungen sowie Einpresszonen und Metall-Kunststoff Verbundsystemen.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Diehl Metall stellt Produkte im Bereich der Metallverarbeitung her, die weltweit für den Ausbau der Infrastruktur eingesetzt werden. Als internationaler Technologie-Hersteller von Stangen, Rohren und Profilen, Synchronringen aus Sondermessing und Stahl sowie von Metall-Kunststoff Verbundsystemen vollständig aus der eigenen Wertschöpfungskette zählt Diehl Metall weltweit zu den Marktführern. Diehl Metall betreibt Werkstoffentwicklung und -erzeugung, Blechumform- und Schmiedetechnik sowie Oberflächen-, Stanz-, Einpress-, Umspritz- und Montagetechnik vollständig im eigenen Unternehmen.


title: Diehl (Unternehmen)

text: 2014 wurden alternative Oberflächen entwickelt, um die gesteigerten Anforderungen nach bleifreien Oberflächen bei Einpresskontakten gerecht zu werden. Bei der Produktion von Kontaktteilen mit Schempp+Decker-Einpresszonen wurde 2014 erstmals die Stückzahl von 2 Milliarden Teilen überschritten. 2015 erfolgte eine Auszeichnung durch Bosch mit dem Preferred-Supplier-Status. Im Jahr 2016 werden bei Diehl SynchroTec 27,3 Millionen Stahl- und Messing-Synchronringe für den asiatischen Markt produziert.


title: Diehl (Unternehmen)

text: In der Markenwelt von Diehl Metall und den Bereichen Automotive, Heizung & Sanitär, Elektro und Maschinenbau werden mehrere Produktlinien vertrieben. Eine davon ist Formed@Diehl mit der klassischen Produktion von geschmiedeten Messing-Synchronringen als auch die Kaltumformung von Stahl-Synchronringen. Diehl BlackLine steht für Hochleistungs-Carbonreibbeläge. Die Schempp+Decker Einpresszonen stehen für eine lötfreie Verbindungstechnik, die den Anforderungen der Automobilindustrie gerecht werden. SKEDD ist eine Art der Kontaktierung auf der Leiterplatte. Einzelkabel, Steckverbinder und andere Komponenten werden direkt mit der Leiterplatte reversibel verbunden. CUPHIN ist ein bleifreier Kupferwerkstoff, der speziell für die Anforderungen der Trinkwasserinstallation entwickelt wurde. Mit AQCUARIN steht ein entzinkungsbeständiger Werkstoff mit reduziertem Bleianteil zur Verfügung. Die Legierung wurde entwickelt, um die aktuellen Anforderungen für Trinkwasserinstallationen zu erfüllen. In den Vereinigten Staaten von Amerika regelt der Safe Drinking Water Act u. a. die korrekte Auswahl von geeigneten Werkstoffen und Produkten für die Trinkwasserinstallation. Die Legierungsfamilie ECOMERICA umfasst bleiarme Messinglegierungen, die speziell für die amerikanischen Anforderungen entwickelt wurden. Die Legierungsfamilie TEC.PURE umfasst bleifreie Sondermessinge für die Elektroindustrie. Diese Werkstoffe werden insbesondere für reibverschleißbeanspruchte Bauteile bei hohen Arbeitstemperaturen oder unter Mangelschmierbedingungen eingesetzt. Typische Anwendungen sind Bauteile wie Gleitsteine oder Gleitlager.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Der Bereichsvorstand wird gebildet von Dieter Landgraf und Rainer Wehn. Neben dem Hauptsitz in Röthenbach a.d. Pegnitz bestehen 15 weitere Standorte.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Der Teilkonzern Diehl Metering liefert Lösungen für die intelligente Nutzung von Wasser, thermischer Energie, Gas und Strom. Das Unternehmen bietet Versorgungsunternehmen Smart-Metering-Lösungen durch die Vernetzung verschiedener Messgeräte zu größeren Datenplattformen an. Die Produkte ermöglichen Effizienzsteigerungen bei Ablese-, Abrechnungs- und Dienstleistungsprozessen. Smart Metering ist dabei ein wichtiger Bestandteil komplexer Smart-City-Konzepte.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Bereits 1862 wurde die Firma Neptun in Breslau als Gießerei von Armaturen für Wasser- und Gasinstallationen gegründet. 1912 erfolgte die Umbenennung des Unternehmens in Hydrometer Breslauer Wassermesserfabrik. 1951 wurde Ansbach neuer Firmensitz von Hydrometer. Der Umzug ermöglichte mehr Raum, technologische Möglichkeiten und strategische Perspektiven, um sich zu entwickeln. Bis heute arbeiten dort rund 480 Mitarbeiter in den Bereichen Entwicklung, Fertigung und Vertrieb. 1970 wurde der 1.000.000ste Wasserzähler produziert, 19 Jahre später der 4.000.000ste. Nach der Wiedervereinigung wurde in Apolda 1991 eine Produktionsstätte für die Großserienfertigung von Wohnungswasserzählern aufgebaut. Im Jahr 2010 wurde Diehl Metering Teilkonzern der Diehl Gruppe. Im Rahmen der internationalen Ausrichtung erfolgte 2015 der Aufbau von Diehl Metering in Singapur, 2016 in Schweden und Madrid und 2017 in Naperville (USA).


title: Diehl (Unternehmen)

text: Diehl Metering bietet ein breites Spektrum an Dienstleistungen an. Dabei sind intelligente Zähler für Wasser, thermische Energie, Gas und Strom; Systemlösungen für die uneingeschränkte Kommunikation von Komponenten in Funk- oder Kabelnetzen; Softwarelösungen von der Auslesung bis zum Energiedatenmanagement; Dienstleistungen für das Zähler-, System- und Datenmanagement. Die offene und standardisierte Kommunikationstechnologie Open Metering System Spezifikation sorgt dabei für die nahtlose Einbindung in die bestehende Infrastruktur. Pro Jahr werden mehr als 7 Millionen Messgeräte und 4,6 Millionen Funkmodule gefertigt.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Der Bereichsvorstand wird gebildet durch Christof Bosbach (Sprecher), Annette Geuther und Reiner Edel. Hauptsitz von Diehl Metering ist Ansbach. In den insgesamt 16 Standorten sind 14 verschiedene Unternehmenseinheiten angesiedelt.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Mit der Diehl Ausbildung werden über 500 Nachwuchskräfte in 20 Ausbildungsberufen und in mehr als 15 unterschiedlichen Dualen Studiengängen ausgebildet. In jedem Ausbildungsjahr beginnen bei der Gruppe etwa 140 Lehrlinge ihre Ausbildung. Im Bereich des Dualen Studiums wird mit der Dualen Hochschule Baden-Württemberg (DHBW) und der Technischen Hochschule Nürnberg Georg Simon Ohm (TH Nürnberg) zusammengearbeitet. Im Rahmen der Kooperation wird während des dreijährigen Studiums abwechselnd studiert und am jeweiligen Standort gearbeitet. Damit werden theoretische und praktische Inhalte integriert.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Seit einigen Jahren wird für Mädchen das Technik-Camp angeboten. Organisiert wird es gemeinsam mit dem Bildungswerk der Bayerischen Wirtschaft. Im Jahr 2020 fand pandemiebedingt das erste Digitale Mädchen für Technik Camp statt.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Die Diehl Ventures mit Sitz in Nürnberg wurde 2015 als Tochterunternehmen der Diehl-Gruppe gegründet. Ihr Profil besteht in der Unterstützung von Start-ups, um Innovationen voranzutreiben und neue, zukunftsträchtige Technologien zu fördern. Als Corporate Venture Capital-Gesellschaft wird primär in technologiegetriebene Start-ups mit Wachstumspotenzial in den Tätigkeitsfeldern der fünf Teilkonzerne investiert. Bevorzugt erfolgen die Investitionen in junge Unternehmen, die bereits erste Prototypen, Produkte und schon erste Umsätze vorweisen können und unterstützt als strategischer Partner. Ein aktuelles Investment ist RocketHome, das cloud-basierte IoT-Lösungen anbietet.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Aus Anlass des 50-jährigen Firmenjubiläum wurde 1952 der Heinrich-Diehl-Gedächtnisfonds gegründet. Karl Diehl richtete damit eine freiwillige betriebliche Altersversorgung für verdiente Ruheständler des Unternehmens im Angedenken an seinen Vater, den Firmengründer Heinrich Diehl, ein. Der Fonds steht dabei nur Mitarbeitern offen und gewährleistet bis heute eine zusätzliche Altersabsicherung.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Die Karl-Diehl-Stiftung wurde 1987 aus Anlass des 80. Geburtstags von Karl Diehl ins Leben gerufen hat. Die Karl-Diehl-Stiftung sieht Hilfen für in Not geratene Mitarbeiter und deren Angehörigen vor. Auch Einwohner der Stadt Nürnberg und des Landkreises Nürnberg können eine Förderung erfahren. Die Stiftung hat seit ihrer Gründung bis 2015 über 11.000 Anträge bewilligt.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Die Irmgard Diehl Kinderstiftung wurde 2008 gegründet. Auf Initiative von Werner Diehl, dem stellvertretenden Aufsichtsratsvorsitzenden des Unternehmens, erfolgte die Gründung der Kinderstiftung. Er widmete die Stiftung seiner Mutter, Irmgard Diehl, der 1965 verstorbenen Ehefrau von Karl Diehl. Die mit einem Grundstockvermögen von einer Million Euro ausgestattete Stiftung unterstützt missbrauchte, traumatisierte, sozial benachteiligte, kranke und behinderte Jugendliche aus dem Raum Mittelfranken, Oberfranken und Schwaben. Finanziert werden Behandlungen im medizinisch und therapeutischen Sektor, insbesondere Heilmethoden mit Pferden, Hunden, Delphinen und mit Musik. Außerdem stellt die Stiftung den Kinderdorf-Familien des Albert-Schweitzer-Familienwerks in Rückersdorf langfristig die Immobilien zu günstigen Bedingungen zur Verfügung.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Die Diehl-Gruppe ist wegen der Munitionsproduktion der Tochter Diehl Defence in die öffentliche Kritik geraten. Im Juli 2008 erwirkte Diehl eine einstweilige Verfügung gegen den Journalisten Stefan Aigner, der das Unternehmen als Hersteller von Streumunition bezeichnet hatte, wobei er sich auf die „Punktzielmunition“ SMArt 155 bezog.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Streumunition ist nach dem Oslo-Abkommen zum Verbot von Streubomben international geächtet. Dieses Übereinkommen enthält jedoch spezielle Ausnahmeregelungen, wonach "SMArt 155" nicht als (verbotene) Streumunition im „klassischen Sinn“, sondern als „intelligente Submunition“ klassifiziert wird.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Die Vereinten Nationen sehen Munition bereits dann als Streumunition an, wenn sich aus einem Hauptgeschoss kleinere Geschosse herauslösen.


title: Diehl (Unternehmen)

text: Der Prozess vor dem Landgericht München I endete am 2. März 2009 mit einem Vergleich. Im Verlauf des Prozesses führte der Richter aus, dass "SMArt 155" als Streumunition bezeichnet werden dürfe, sofern zwischen ihr und anderen Typen von Streumunition differenziert werde.


title: Dormagen

text: Dormagen [] ist eine große kreisangehörige Stadt im nordrhein-westfälischen Rhein-Kreis Neuss und liegt linksrheinisch zwischen Köln und Düsseldorf.


title: Dormagen

text: Dormagen grenzt im Norden und Osten unmittelbar an den Rhein. Am gegenüberliegenden Rheinufer befinden sich nördlich Düsseldorf sowie östlich Monheim am Rhein und Leverkusen. An unbewölkten Tagen ist in östlicher Richtung am Rheinufer ein Blick in das noch weiter gelegene Bergische Land möglich. Im Nordwesten grenzt Dormagen wiederum an Neuss, im Westen an Grevenbroich, Rommerskirchen und Pulheim sowie im Süden an Köln.


title: Dormagen

text: Die Stadtgrenze zwischen Dormagen und Köln ist zugleich auch eine Grenze zwischen dem Regierungsbezirk Düsseldorf, zu dem Dormagen gehört, und dem Regierungsbezirk Köln. Durch den historischen Stadtkern Dormagens verläuft die zum Teil als Fußgängerzone genutzte Kölner Straße, eine ehemalige Römerstraße. Bis in die 1980er Jahre war sie ein Teil der Bundesstraße 9, die nun als Umgehungsstraße östlich an Dormagen vorbeiführt. Das gesamte Stadtgebiet zählt naturräumlich zur Dormagener Rheinaue, einer Ebene der Kölner Bucht.


title: Dormagen

text: Der Name "Dormagen" stammt von "Durnomagus". Neueren Forschungen zufolge kommt das Wort aus den keltischen Sprachen und bedeutet etwa ‚Kiesfeld‘ oder ‚Kieselfeld‘.


title: Dormagen

text: Erste Spuren einer Besiedlung stammen bereits aus der Mittelsteinzeit. So werden immer wieder Mikrolithen im gesamten Stadtgebiet entdeckt. Neben diese Kulturen der Jäger, Fischer und Sammler trat um 5500 v. Chr. eine bäuerliche Kultur, die im Verlauf mehrerer Jahrhunderte die frühere Bevölkerung (oder ihre Lebensweise) verdrängte.


title: Dormagen

text: Werkzeuge aus dieser Epoche, der Jungsteinzeit, wurden in Delhoven gefunden, ältester Fundplatz und zugleich der einzige in Dormagen aus dem Altneolithikum ist Gohr. Mitte des 5. Jahrtausends v. Chr. fand eine Aufsiedlung der Niederterrasse statt, die durch Beile aus Silex oder Felsgestein belegt ist. Diese und die dort entdeckten gelochten Äxte weisen auf Rodungstätigkeit und Holzbearbeitung hin (Michelsberger Kultur). Pfeilspitzen belegen die Besiedlung auch während des Endneolithikums.


title: Dormagen

text: In der Bronzezeit wurden mehrere Hügelgräber im Chorbusch bei Hackenbroich angelegt. Im Rheinland sind bronzezeitliche Funde eher rar, jedoch fand sich in Straberg eine bronzene Beilklinge aus der Zeit um 1800 bis 1700 v. Chr. Funde aus Dormagen-Nachtigall belegen auch hier eine Siedlungskontinuität.


title: Dormagen

text: Vermutlich aus der Zeit um 200 vor Christus stammen Urnengräber, die beim Bau einer Wasserleitung im Tannenbusch bei Delhoven gefunden wurden. Vor den Römern bewohnten vermutlich die Eburonen dieses Gebiet, zumindest eine ihrer Münzen wurde im Raum Dormagen gefunden. Nach 19/18 vor Christus waren die Ubier in den Gebieten der von Cäsar ausgerotteten Eburonen angesiedelt worden. Die Hauptsiedlung der Ubier war damals das Oppidum Ubiorum, die spätere römische Colonia Claudia Ara Agrippinensium (CCAA) – das heutige Köln.


title: Dormagen

text: Im Jahr 2001 wurde eine vorrömische Lehmgrube von 10 m² Fläche in Dormagen-St. Peter entdeckt. Sie gilt als Indikator für ein dort ab etwa 700 v. Chr. befindliches Gehöft. Datieren ließen sich zahlreiche Keramikfragmente, aber auch Koch- und Mahlsteine. Verkohlte Pflanzenreste ließen erkennen, dass fünf Getreidearten angepflanzt wurden, in der Hauptsache Dinkel und Hirse. Letztere erfuhr in der vorrömischen Eisenzeit eine starke Ausbreitung im Rheinland und in den Niederlanden. Neben Kolben- und Borstenhirse wurde Rispenhirse angepflanzt. Die Kolbenhirse überwog im Rheinland, ansonsten überwog überall in Mitteleuropa die Rispenhirse. Bei Horrem fanden sich Überreste einer Siedlung. Dort fand sich auch ein überaus seltener Siebheber, ein Anzeichen für eine verfeinerte Trinkkultur. Gleichfalls eine Siedlung dieser Zeitstellung fand sich nördlich von Delhoven im Jahr 2008, vor allem Pfostenlöcher. Auch fanden sich Scheibenräder. Aus Ückerath wiederum sind mehrere Urnenfriedhöfe bekannt.


title: Dormagen

text: In der Zeit zwischen 15 und 12 vor Christus entstand in Dormagen ein römisches Kastell, das bei dem archäologisch nicht nachgewiesenen "oppidum Durnomagus" gelegen haben muss. Diese Ortsbezeichnung ist im Itinerarium Antonini, einem Reisebuch aus dem 4. Jahrhundert, überliefert. Das Reisebuch teilte genau die Zwei-Tages-Strecke zwischen Köln und Neuss. Eine Vexillation, also eine abgeordnete Abteilung der Legio I Germanica, errichtete im Jahre 35 in Dormagen eine Militärziegelei mit vier Brennöfen (heute: "An der Römerziegelei", ein Nachbau eines der Dormagner Öfen befindet sich im Ziegeleimuseum Lage). Die hier hergestellten Ziegel wurden mit der Truppenbezeichnung und den Symbolen der Legion gestempelt.


title: Dormagen

text: Nach dem Bataveraufstand wurde die I. Legion aufgelöst und spätestens zu diesem Zeitpunkt die Militärziegelei in Dormagen geschlossen. Um das Jahr 80 wurde in Dormagen wieder ein römisches Auxiliarkastell errichtet. Durnomagus wurde zehn Jahre später von der "ala Noricorum" durch ein größeres Lager ersetzt; wo zunächst ein Holz-Erdelager mit etwa 500 Mann Besatzung entstanden war, entstand nun ein Steinlager mit vorgelagertem Doppelgrabensystem. Vor 127 wurde die Einheit mit dem Ehrentitel "ala I Noricorum c. R"., also "civium Romanorum" ausgezeichnet, sicher wegen außergewöhnlicher Tapferkeit, möglicherweise im Kampf gegen die Bataver. Die Einheit nahm wohl am Partherfeldzug Marc Aurels und Lucius Verus' teil und kehrte kurz nach 166 zurück.


title: Dormagen

text: Wenig später wurde das Lager zerstört, die berittene Einheit scheint nicht zurückgekehrt zu sein. Die Bewohner des nördlich gelegenen vicus zogen sich um 250 Richtung Kastell zurück. Bereits vor 161 wurde in einer Villa rustica bei Dormagen ein Mithräum, eine Kultstätte des persisch-römischen Gottes Mithras errichtet. Sie wurde recht früh, nämlich 1820/21 entdeckt.


title: Dormagen

text: Anfang des 4. Jahrhunderts übernahmen wieder römische Truppen das Kastell; dort entstand ein nur noch 60 mal 60 Meter messendes Reduktionskastell. In der Zeit zwischen 393 und 402 wurden die römischen Truppen zum Schutze Roms aus der Provinz Germania superior abgezogen. Keramikfunde belegen, dass wohl eine Milizenbesatzung bis Mitte des 5. Jahrhunderts bestand.


title: Dormagen

text: In Zons fand sich eine Nekropole, die möglicherweise aus der Zeit des Kaisers Tiberius stammt. Dortige Spuren belegen heftige Kämpfe ("Am Römerfeld"). 1998 fand sich auch bei Delrath ein kleiner Friedhof, der wohl zu einem Landgut gehörte. Schon 1929 entdeckte man in Nievenheim eine Gruppe römischer Brandgräber, 1964 in Hackenbroich. Aus der Umgebung von Dormagen sind zahlreiche villae rusticae bekannt, Höfe, die die Siedlungen und die Lager versorgten. Doch ist nur die Villa von Nievenheim genauer untersucht worden, die wohl nach dem Bataveraufstand errichtet wurde. Dabei handelt es sich um ein Gestüt mit Tränke. Die Anlage mit der ungewöhnlich großen Betriebsfläche von 400 ha wurde um 275 von Franken zerstört. Haus Bürgel, östlich von Zons gelegen, lag bis in die zweite Hälfte des 14. Jahrhunderts gleichfalls linksrheinisch. Dort bestand eine Kleinbefestigung mit etwa 40 Mann. Ein Gräberfeld des 1. bis 3. Jahrhunderts mit bisher etwa 90 untersuchten Gruben bestand östlich des Zwischenkastells. Nach 300 wurde es durch ein Kastell von 64 mal 64 m Fläche ersetzt, mit etwa 150 Mann Besatzung. Die beachtliche Anlage hatte zwölf Türme. Den Artefakten nach zu urteilen bestand die Besatzung aus angeworbenen Germanen. Vor der Mitte des 5. Jahrhunderts wurde auch die Anlage bei Bürgel niedergebrannt.


title: Dormagen

text: Die heutige Pfarrkirche St. Michael ist ein nach 1970 errichteter Neubau, der jedoch auf ältere Vorgängerbauten zurückgeht (8. Jahrh. ff.); aus seinem Umfeld stammen Gräber des 6./7. Jahrhunderts. Vermutlich war seit 476 zunächst Nievenheim der Hauptort der fränkischen Besiedlung, doch stehen archäologische Nachweise dafür aus. Das Kastell von Bürgel wurde – vermutlich als königliches Gut – in karolingischer Zeit weitergenutzt. Die Tortürme wurden abgebrochen, noch im 16. Jahrhundert standen Teile der übrigen Türme. Das „castrum in burgila“ taucht um 1000 in einer Urkunde auf. Heute ist nur noch der Bergfried des 14. Jahrhunderts erhalten.


title: Dormagen

text: In Dormagen wurde 1969 an der Florastraße 3 ein Gräberfeld der Zeit um 500 entdeckt. Bei Untersuchungen in der Pfarrkirche St. Michael fanden sich Überreste einer frühmittelalterlichen Saalkirche. Unter dem Kirchenvorplatz fanden sich Gräber aus der Zeit zwischen 530 und 570. Funde aus der Karolingerzeit fehlen.


title: Dormagen

text: Im Areal der Burg Friedstrom in Zons fand sich eine Saalkirche aus der Zeit um 1000. Auch dort fanden sich Artefakte aus einem merowingerzeitlichen Männergrab, die Schwertklinge war damasziert, ein in dieser Zeit ungewöhnlicher Luxus. Die Artefakte wurden wohl dorthin in späterer Zeit verlagert, was mit dem Martinskult in Zusammenhang gestanden haben könnte.


title: Dormagen

text: Die Ortschaft Horrem fand im Jahre 1005 als "Horchem" erstmals ihre Nennung, Hackhausen im Jahre 1080. 1128 wurde die Abtei Knechtsteden gegründet. Im Jahre 1138 wurde mit dem Bau der jetzigen Klosterkirche in Knechtsteden begonnen. Papst Hadrian IV. nahm die Abtei 1158 mit den Dörfern Hackhausen und Horrem in seinen Schutz. Im Jahre 1190 wurde die katholische Pfarrkirche St. Michael in Dormagen auf den Fundamenten eines römischen Mars-Tempel erbaut. Das westlich von Dormagen gelegene "Gut Jussenhoven" wurde im Jahre 1222 erstmals als Gozenhouen und Goischinhoue erwähnt. Im Jahre 1247 wählten im benachbarten Worringen drei Erzbischöfe, 11 Bischöfe, zahlreiche Fürsten und Herzöge Wilhelm von Holland zum deutschen König. Allerdings gab es nicht genügend Unterkünfte in Worringen und so wurde auf die Orte der Umgebung zurückgegriffen. 1250 wurde die Wasserburg Hackenbroich erstmals urkundlich erwähnt. Sie befand sich im Besitz des Edlen Burkhard von Broich. Seit 1274 unterhielt das Kölner St. Andreas Stift in Dormagen ein Hofgericht. Vogt des Gerichts war der Graf von Jülich. Im selben Jahr wurde erstmals die Ortschaft Delhoven erwähnt.


title: Dormagen

text: 1288 war Dormagen Schauplatz der Schlacht von Worringen. Dabei wurde Zons weitgehend zerstört. Im Jahre 1291 verkaufte der Ritter Bruno von Rinverde seinen im westlich von Dormagen gelegenen ehemaligen Rheinbett errichteten Walhovener Hof an das Andreas-Stift in Köln. Ende des 14. Jahrhunderts war ein Hermann von Walhoven Abt des Klosters Knechtsteden. Das alte Dormagener Schöffensiegel erschien 1320 erstmals auf einer Urkunde. Es zeigte den Dormagener Pfarrpatron St. Michael mit dem kurkölnischen Kreuz im Schild. 1373 wurde Zons wieder aufgebaut, zur Zollstation erklärt und durch den Kölner Erzbischof Friedrich von Saarwerden zu einer Stadt mit einem eigenen Gerichts- und Verwaltungsbezirk ernannt. Bereits vor 1374 war Dormagen mit Rheinfeld und halb Horrem zu einer Jülicher Enklave in kurkölnischem Gebiet geworden. Im Jahre 1409 wurde die Burg Hackenbroich in einem Krieg zwischen Johann VI. von Reifferscheid, dem Kölner Erzbischof Friedrich III. von Saarwerden bzw. seinem Adjutor und Nachfolger Dietrich II. von Moers und Graf Vinzenz von Moers-Saarwerden (1414–1499) zerstört.


title: Dormagen

text: Die Eltern des späteren Kölner Chronisten Hermann von Weinsberg heirateten 1517 in Dormagen. Die Mutter des Chronisten war die Tochter eines in Dormagen tätigen Zöllners. Im Jahre 1518 war in Köln die Pest ausgebrochen, und zahlreiche Kölner Bürger flohen nach Dormagen und Knechtstedten. 1554/55 gehörte Dormagen mit Riveden zum jülich-bergischen Amt Bergheim. Zwischen der noch auf kurkölnischem Territorium befindlichen Piwipp („Biwitte“ = Beim weißen Stein) und Monheim existierte im Jahre 1566 schon ein Fährbetrieb und diente zum Warenaustausch zwischen dem Bergischen Land und Kurköln. Während des Dreißigjährigen Kriegs blieb Dormagen von den Kriegswirren nicht verschont. Im Jahre 1637 zerstörten Soldaten das Rittergut Mertenshofen bis auf die Grundmauern. Der Besitzer des Gutes, der Direktor des Lehnsarchivs des Herzogtum Jülich-Berg, ordnete den sofortigen Wiederaufbau an. Nach einem Sieg in der Schlacht auf der Kempener Heide im Januar 1642 überfielen hessische Soldaten in Dormagen 30 stationierte bayrische Dragoner des Generals Wahl, dabei wurden 12 Dragoner getötet. Schließlich griffen im Jahre 1645 verbündete französische und hessische Truppen die Stadt Zons an. Am 10. November 1669 sollte der neue Landtag des Herzogtum Jülich-Kleve-Berg in Dormagen tagen. Allerdings erschienen an diesem Tage nur wenige Mitglieder des Landtages, da das nötige Mobiliar in Düsseldorf geblieben war. Hieraufhin wurde einen Tag später der Landtag abgebrochen und am 23. November wurde er in Düsseldorf fortgesetzt. Seit 1696 war Dormagen eine preußische Poststation und wurde dreimal in der Woche von der zwischen Köln und Nimwegen verkehrenden Postkutsche angefahren. 1714 fand der erste reformierte Gottesdienst in Dormagen in der Kapelle von Mertenshofen statt. Nach dem Ende des Siebenjährigen Kriegs hielt in Dormagen eine zweite Postkutsche. Diese fuhr von Köln nach Kleve. Im Jahre 1784 wurde Dormagen vom verheerenden Winter-Hochwasser heimgesucht. 1794 wurden die Gebiete und Orte um Dormagen, Nievenheim und Zons in Zusammenhang mit dem Ersten Koalitionskrieg von Frankreich besetzt und später ein Teil des französischen Staatsgebietes. Das Kloster Knechtsteden plünderten die Einwohner von Dormagen, Delhoven und Straberg mit Hilfe der französischen Soldaten. Im Jahre 1796 erfolgte die Gründung des Kantons Dormagen im Arrondissement de Cologne im Département de la Roer. Der Kanton Dormagen umfasste die Orte Zons, Nievenheim, Gohr, Straberg, Delhoven, Hackenbroich, Rommerskirchen, Nettesheim, Stommeln, Fühlingen, Merkenich, Rheinkassel und Worringen und hatte über 10.000 Einwohner.


title: Dormagen

text: Am 15. Januar 1814 besetzten russische Kosaken Dormagen, womit die französische Herrschaft endete. Nach dem Wiener Kongress wurde Dormagen – wie das Rheinland insgesamt – dem Königreich Preußen zugeschlagen. Zunächst blieb der Kanton Dormagen im Regierungsbezirk Köln; 1816 wurde er aufgelöst und die Bürgermeisterei Dormagen kam zum Landkreis Neuss. Während der antijüdischen Hep-Hep-Krawalle, bei denen es zwischen August und Oktober 1819 in über 80 Städten und Ortschaften im Deutschen Bund und über seine Grenzen hinaus zu zahlreichen Ausschreitungen und Vorfällen kam, löste Mitte Oktober ein Kindsmord in Dormagen Unruhen aus, nachdem das Gerücht eines jüdischen Ritualmords die Runde gemacht hatte. In diesem Zusammenhang gab es am 20. Oktober einen Tumult, als sich dort eine Menschenmenge vor dem Haus eines Juden versammelte und „Hep-Hep“ skandierte.


title: Dormagen

text: 1821 wurde ein bedeutender Römerfund, das Mithrasheiligtum nahe dem Mertenshof – heute ist dort der neue Friedhof – gemacht. Im Jahre 1832 war Dormagen Sitz eines Friedensgerichts für die Bürgermeistereien Dormagen, Nievenheim, Zons, Nettesheim, Grimlinghausen, Norf und Rommerskirchen.


title: Dormagen

text: Zwischen 1833 und 1890 wanderten rund 60 Menschen von Dormagen nach Nordamerika aus. Das heutige Stadtgebiet verließen im gleichen Zeitraum rund 300 Menschen, sie fanden in den USA eine neue Heimat. Eine große Anzahl ließ sich in Osage County im Bundesstaat Missouri nieder.


title: Dormagen

text: Im Jahre 1855 kam Dormagen an das Eisenbahnnetz: Gleich östlich des Dorfes Horrem verlief die Eisenbahnlinie Köln-Neuss-Krefeld und hier wurde ein Bahnhof errichtet.


title: Dormagen

text: 1864 begann mit dem Bau der Zuckerfabrik die Industrialisierung in Dormagen. Im Jahre 1876 erhielt Dormagen die erste Telegrafenstation. Die erste Stadtfernsprechanlage mit neun Teilnehmern wurde 1897 eingerichtet. Im Jahre 1898 wurde der Brauereibetrieb in Dormagen in eine Aktiengesellschaft umgewandelt. Die 1885 gegründete Brauerei war der zweite Industriebetrieb in Dormagen.


title: Dormagen

text: Die Franziskaner gründeten auf Initiative von Peter Klausener 1901 im Raphaelshaus eine Erziehungsanstalt für schulentlassene Jungen. 1916 siedelte sich das Bayer-Werk an, das bis heute der größte Arbeitgeber in Dormagen ist. Nach dem Ersten Weltkrieg besetzten englische und schottische Truppen die Stadt. Im Dezember 1919 wurden sie von französischen Einheiten abgelöst, die im Dezember 1920 abrückten und von belgischen Einheiten ersetzt werden. Diese zogen am 15. Dezember 1923 ab. Seit 1921 wurde die Wasserversorgung in Dormagen durch die Bayer AG sichergestellt. 1922 wurde die südlich von Dormagen gelegene Bürgermeisterei Worringen von Köln eingemeindet und die Schiffs-Order-Station Piwipp wurde ein Teil der Bürgermeisterei Dormagen. Die erste Postomnibuslinie zwischen Dormagen und Neuss startete im Jahre 1925. Seit 1935 besitzt Dormagen ein Stadtwappen mit dem Drachentöter St. Michael.


title: Dormagen

text: Während vor der sogenannten Machtergreifung durch Hitler im Jahre 1933 die NSDAP in Dormagen wenig Zuspruch fand (Stimmen für die NSDAP bei der Reichstagswahl am 14. September 1930 10,29 % gegenüber 18,3 % reichsweit, Reichstagswahl am 31. Juli 1932 21,12 % gegenüber 37,3 % reichsweit), änderte sich dies Anfang 1933. Die NSDAP wurde bei den gleichzeitig stattfindenden Wahlen zur Amts- und zur Gemeindevertretung jeweils die stärkste Partei. Dies gilt auch für die Reichstagswahl vom 5. März 1933. Die NSDAP erzielte in Dormagen ein Ergebnis von 39,26 % (reichsweit: 43,9 %, zum Vergleich Köln: 33,1 %). Ebenfalls datieren die ersten Pogrome in Dormagen bereits auf das Jahr 1933. Bei den Novemberpogromen 1938 wurde auch in Dormagen die jüdische Betstube geschändet. 1940 wurden die letzten Juden aus Dormagen nach Riga deportiert.


title: Dormagen

text: Bedingt durch die kriegswichtigen Betriebe der I.G. Farben im Stadtgebiet, wurden viele Zwangsarbeiter nach Dormagen verbracht. Das Ende des Zweiten Weltkrieges erlebten die Dormagener mit der Befreiung durch die Amerikaner am 5. März 1945.


title: Dormagen

text: In den 1950er und 1960er Jahren wuchs die Einwohnerzahl erheblich. Im Dezember 1960 waren 34 % der Gesamtbevölkerung Heimatvertriebene.


title: Dormagen

text: Die Überreste des römischen Reiterkastells in Dormagen sind als Teil des Niedergermanischen Limes seit 2021 UNESCO-Welterbe. Wie bereits der Hadrianswall oder der Obergermanische Limes ist damit nun auch dieser römische Grenzabschnitt offiziell als Welterbestätte anerkannt.


title: Dormagen

text: Am 1. Juli 1969 erhielt Dormagen nach dem Zusammenschluss der beiden Gemeinden Dormagen und Hackenbroich die Stadtrechte. Im Rahmen der kommunalen Neugliederung, die am 1. Januar 1975 in Kraft trat, wurden die Städte Dormagen und Zons sowie das Amt Nievenheim mit den Gemeinden Gohr, Nievenheim und Straberg zur heutigen Stadt Dormagen zusammengeschlossen.


title: Dormagen

text: Gemäß dem Zensus 2011 waren 21,1 % der Einwohner evangelisch, 48,1 % römisch-katholisch und 30,8 % waren konfessionslos, gehörten einer anderen Glaubensgemeinschaft an oder machten keine Angabe. Die Zahl der Katholiken ist seitdem gesunken. Ende Dezember 2019 hatte Dormagen zirka 65.300 Einwohner davon 29.000 (44,4 Prozent) Katholiken.


title: Dormagen

text: Nach der Wahl regierte eine Koalition aus CDU, FDP und Grünen. Die beiden Kreistagsmitglieder von pro NRW haben im Januar 2013 ihre Partei verlassen und die Fraktion „Ein Herz für Dormagen“ (EHFD) gegründet.


title: Dormagen

text: Die Koalition aus CDU, FDP und Grünen verpasste 2014 eine neuerliche Mehrheit um zwei Sitze. Nach der Wahl arbeiteten deswegen CDU, FDP und Zentrum in einem Bündnis zusammen. Die Ratsmitglieder der Piraten und Die Linke haben sich zu einer Fraktionsgemeinschaft zusammengeschlossen. Der SPD-Abgeordnete Gerd Sräga wechselte im September 2015 zur FDP-Fraktion und wurde Anfang 2016 zu dessen Vize-Fraktionsvorsitzenden gewählt. Ebenfalls im September 2015 verließ der Abgeordnete Markus Roßdeutscher die AfD und wurde wenig später Mitglied der ALFA. Im Sommer 2016 zerbrach das „bürgerliche Bündnis“ nach internen Unstimmigkeiten, im Oktober beschlossen CDU und SPD dann eine Zusammenarbeit bis 2020 im Rahmen einer großen Koalition. Bereits im September 2016 schlossen sich die beiden fraktionslosen Einzelkandidaten zu einer gemeinsamen Fraktion mit dem Namen "ALFA/Ein Herz für Dormagen" zusammen.


title: Dormagen

text: Bürgermeister Erik Lierenfeld, der Erste Beigeordnete Robert Krumbein, der Kämmerer Dr. Torsten Spillmann sowie der Technische Beigeordnete Dr. Martin Brans bilden zusammen den Verwaltungsvorstand (§ 70 Abs. 1 Satz 1 Gemeindeordnung für das Land Nordrhein-Westfalen). Sprecher der Stadt ist Nils Heinichen.


title: Dormagen

text: Blasonierung: „Geteilt von Gold und Silber durch einen blauen Wellenbalken, oben ein schreitender rotbewehrter und -bezungter schwarzer Löwe, unten ein geschliffenes durchgehendes schwarzes Balkenkreuz.“


title: Dormagen

text: Das heutige Wappen zeigt auf Gold einen schwarzen Löwen, der auf die Herren von Jülich, und auf Silber ein schwarzes Kreuz, das auf die Zugehörigkeit zu Kurköln hinweist. Ein schreitender "Jülicher Löwe" wird auch von Düren und wurde bis 1974 von Mönchengladbach im Wappen geführt, Dormagen war eine Jülicher Enklave auf Kurkölnischem Gebiet. Der blaue Wellenbalken symbolisiert den Rhein, um seine Bedeutung für Dormagen hervorzuheben. Bis 1935 war auch noch der Erzengel Michael als Namenspatron der größten Pfarrei des Stadtgebiets zu sehen.


title: Dormagen

text: Dormagen und seine Stadtteile – mit ihrer bis zu den Römern zurückreichenden Geschichte – bieten den Bewohnern und Besuchern manche Sehens- und Erfahrungswerte.


title: Dormagen

text: Das privat betriebene Phono- und Radiomuseum präsentiert seit 2010 seine Sammlung von Grammophonen, Schallplatten, Magnetophonen, Tonbandgeräten und Radios.


title: Dormagen

text: Zwischen 2005 und 2011 wurden auch in Dormagen sogenannte „Stolpersteine“ durch den Künstler Gunter Demnig verlegt. Bei diesen 10 cm × 10 cm großen Steinen handelt es sich um kleine Messingplatten im Straßenpflaster, die an die Opfer der Judenvernichtung und der politischen Verfolgung im Nationalsozialismus erinnern. Die Spendensammlung für die Steine und die Aufarbeitung der Geschichte der Personen, welchen sie gewidmet sind, gingen überwiegend von Schülern der weiterführenden Schulen aus (Bettina-von-Arnim-Gymnasium, Realschule am Sportpark etc.). Seit 2013 befindet sich neben dem Historischen Rathaus eine Stele. Sie zeigt, wo sich die 39 Stolpersteine in Dormagen befinden.


title: Dormagen

text: Im Osten der Stadt liegt der Rhein, an dessen Ufer sich die Naturschutzgebiete Rheinaue Zons-Rheinfeld und die Altrheinschlinge Zons sowie das Zonser Grind befinden. Im Zonser Grind liegt auch ein Campingplatz.


title: Dormagen

text: Südwestlich befindet sich der Tannenbusch. In diesem befindet sich neben einem Spielplatz auch ein kleiner Tierpark, ein Geopark und ein Trimm-dich-Pfad. Unweit der Klosteranlage Knechtsteden liegt das Waldnaturschutzgebiet Knechtsteden.


title: Dormagen

text: Südlich, bei Hackenbroich/Hackhausen, grenzt Dormagen an den Chorbusch, weiter südlich liegt Schloss Arff, das schon zu Köln-Roggendorf gehört.


title: Dormagen

text: Im Westen liegt der Mühlenbusch, der von Rosellerheide bis nach Knechtsteden reicht und dort in den Chorbusch übergeht. Hier fließt auch der künstlich angelegte Norfbach, der bei Neuss in die Erft mündet.


title: Dormagen

text: Im Sommer besteht auch die Möglichkeit, im Straberg-Nievenheimer See (zwischen Nievenheim und Straberg) zu schwimmen. Seit 2013 gibt es dort eine Wakeboard- und Wasserski-Anlage mit zwei Bahnen. Auch Stand-Up-Paddling wird angeboten. Der See erlangte im Juli 1994 überregionale Bekanntheit, als einem Badegast sein junger Kaiman entkam. Am 22. Juli 2017 öffnete das neue Hallenbad „Sammys“, das monatlich von rund 8.500 Badegästen besucht wird.


title: Dormagen

text: Eine touristische Attraktion ist der direkt am Rhein gelegene Stadtteil Stadt Zons mit seiner gut erhaltenen mittelalterlichen Bebauung. Die Feste Zons wurde im 14. Jahrhundert vom damaligen Erzbischof Friedrich III. von Saarwerden als Zollstation zwischen Neuss und Köln errichtet.


title: Dormagen

text: In Zons finden im Sommer auf der Freilichtbühne sehr beliebte Märchenspiele statt. Ein Geheimtipp sind die Gastspiele der Opernbühne Düsseldorf.


title: Dormagen

text: Im Südwesten Dormagens liegt das Kloster Knechtsteden. Im 12. Jahrhundert erbaut, gehört die romanische Gewölbebasilika heute zu den wichtigsten kirchlichen Gebäuden der Region. Derzeit bewohnen Spiritaner das Kloster. In der Klosterbasilika finden seit 1992 alljährlich in der zweiten Septemberhälfte die "Festlichen Tage Alter Musik" statt, die über die Grenzen Dormagens hinaus bekannt sind.


title: Dormagen

text: Seit 1985 gibt es den Kunstverein Galerie-Werkstatt Bayer Dormagen, der seit 1990 in den Räumlichkeiten des Klosters seinen Sitz hat. Rund 250 Dormagener sind dort derzeit Mitglieder.


title: Dormagen

text: In Dormagen gibt es über 400 verschiedene Vereine aus den Bereichen Kultur & Brauchtum, Wirtschaft & Soziales, Sport, Freizeit, Natur & Umwelt sowie Kirchen & religiöse Gruppen.


title: Dormagen

text: In Dormagen gibt es im Einzelhandel rund 80.000 m² Fläche. Davon liegen rund 28.000 in den etwa 150 Geschäften in der Innenstadt, 33.000 im Top-West-Gebiet und die restlichen 19.000 m² befinden sich in den einzelnen Stadtteilen. Die Kaufkraft liegt nach Erhebungen des Einzelhandelsverbands in Dormagen bei etwa 350 Millionen Euro. Dabei werden nur etwa 250 Millionen in der Stadt selbst ausgegeben, der Rest verteilt sich (mit steigender Tendenz) auf die naheliegenden Großstädte. 400 Geschäfte gibt es insgesamt in Dormagen. Die rund 150 Innenstadtgeschäfte machen etwa 40 Prozent des Umsatzes, das Top-West-Gebiet erwirtschaftet ungefähr ein Drittel mit knapp 50 Geschäften und den Rest des Umsatzes (fast 30 %) machen die 180 Händler der Stadtteile unter sich aus. Die Rathaus-Galerie in der Innenstadt mit ihren rund 40 Geschäften zieht bis zu 90.000 Besucher in der Woche an.


title: Dormagen

text: In Dormagen ist eine Regionalgesellschaft von Aldi Süd angesiedelt. Zudem hat sich Ende 2018 der amerikanische Onlineversandhändler Amazon mit einem Sortierzentrum in Dormagen niedergelassen.


title: Dormagen

text: In Dormagen sind etwa 17.000 Menschen in den rund 2800 Dormagener Betrieben beschäftigt. Knapp 9000 arbeiten im rund 600 Hektar großen Chemiepark Dormagen (seit 1. Januar 2008 Chempark), wo neben Ineos, der Covestro AG, Bayer AG und Lanxess noch 18 andere Firmen sowie das Kraftwerk Bayer Dormagen ansässig sind. Somit ist der Chemiepark der größte Arbeitgeber und Ausbilder im Rhein-Kreis-Neuss. Bedeutende Arbeitsplätze haben noch die Industrie- und Gewerbegebiete in St. Peter, in Delrath, in Hackenbroich, an der Roseller Straße und im Top West vorzuweisen. In Dormagen befindet sich auch die Europazentrale des koreanischen Werkzeugmaschinenherstellers Doosan Machine Tools.


title: Dormagen

text: Im Jahre 1864 wurde mit der Zuckerfabrik der erste Industriebetrieb in Dormagen eröffnet. Diese firmierte später unter der Bezeichnung "Rheinische Actien-Verein für Zuckerfabrikationen", Dormagen. In den folgenden Jahren hatte die Firma Schwengers & Söhne in Uerdingen die Aktienmehrheit. Diese ging 1926 in die Firma Pfeifer & Langen über und 1930 fusionierte Pfeifer & Langen mit der Dormagener Zuckerfabrik. Bereits 1979 wurde die Produktion der Zuckerfabrik eingestellt.


title: Dormagen

text: Bereits 1885 bestand in Dormagen eine Brauerei, die 1898 in eine Aktien-Brauerei umgewandelt wurde. Im Jahre 1967 erwarb die Firma Harzheim aus Köln die Dormagener Brauerei von der Dortmunder Actien-Brauerei. Gleichzeitig wurde die Biermarke von ABD-Kölsch in Kess-Kölsch geändert. 1979 kam es abermals mit dem neuen Namen Garde-Kölsch zu einem Namenswechsel und die Braustätte in Dormagen hieß nun das Brauhaus zur Garde. Noch 1998 waren in diesem 35 Mitarbeiter tätig. Wenige Jahre später wurde die Produktion eingestellt, die Brauerei abgerissen, der Getränkevertrieb an ein anderes Unternehmen verkauft.


title: Dormagen

text: Durch Dormagen führt die Linksniederrheinische Bahnstrecke von Kleve über Krefeld und Neuss nach Köln. Im Bahnhof Dormagen halten Züge der Regional-Express-Linien "Rhein-Münsterland-Express" (RE 7) "Rhein-Weser-Express" (RE 6) und der S-Bahn-Linie 11 der S-Bahn Köln. Der Rhein-Weser-Express fährt über Dormagen zum Bahnhof Köln/Bonn Flughafen. Dadurch ist es möglich, ohne Umstieg sowohl den Düsseldorfer als auch den Köln/Bonner Flughafen zu erreichen. Auch eine direkte Anbindung zum Ruhrgebiet ist gegeben. Dormagen gehört über den Rhein-Kreis Neuss dem Verkehrsverbund Rhein-Ruhr an. Da Dormagen im Grenzbereich der Verkehrsverbünde Rhein-Ruhr und Rhein-Sieg liegt, gelten hier beide Tarife. Bis auf die Haltepunkte um den Chempark gilt für ein Ticket nach Köln die Preisstufe 2b. Fährt man hingegen ab einer Haltestelle (885, S11) am Chempark ab, so kostet die Fahrt nach Köln nur den Preis der Preisstufe 1b. „Nievenheim“ und „Dormagen Chempark“ sind die beiden anderen Haltepunkte im Stadtgebiet.


title: Dormagen

text: Für den örtlichen Nahverkehr ist der Stadtbus Dormagen GmbH zuständig. Dieses Unternehmen betreibt auch die Industriebahn Nievenheim-Zons.


title: Dormagen

text: Dormagen liegt an der A 57 (Anschlussstelle 25). Sie verläuft nach Norden in die Richtung Neuss, Krefeld und Niederlande sowie Richtung Süden nach Köln-Zentrum. Außerdem liegt Dormagen an der B 9 sowie durchläuft die Ortschaft Gohr die B 477. Die Kaiser-Route, ein Radfernweg von Aachen nach Paderborn, führt durch die Stadt.


title: Dormagen

text: Für den Güter- und Frachtverkehr ist die Lage Dormagens am Rhein von zusätzlicher Bedeutung. Dormagen besitzt einen Containerhafen in Dormagen-Stürzelberg, außerdem verfügt die Bayer AG über einen Umschlagplatz überwiegend für flüssige Güter und für Salz.


title: Dormagen

text: Seit dem 1. September 2012 verkehrt an Wochenenden und Feiertagen auch wieder die Personenfähre „Piwipper Böötsche“ auf dem Rhein zwischen Dormagen und Monheim. Die Fähre wird vom Verein Piwipper Böötchen e. V. betrieben.


title: Dormagen

text: Dormagen hat eine Volkshochschule und seit 1964 eine Stadtbibliothek. Es gibt eine städtische Musikschule, zu der auch ein Jugendsinfonieorchester und eine Jugendbigband gehören. Außerdem gibt es eine Bücherei in der evangelischen Christuskirche. Die "Technischen Betriebe Dormagen" sind zuständig für Stadtentwässerung, Straßenbau, Grünflächen und Friedhöfe in der Stadt Dormagen. Dormagen verfügt außerdem über eine Freiwillige Feuerwehr. Das Jugendamt hat das Dormagener Modell zur Prävention von familiärer Gewalt und Kindesmissbrauch entwickelt und umgesetzt. Das Kreiskrankenhaus des Rhein-Kreis Neuss befindet sich in Dormagen.


title: Dormagen

text: Die Dormagener wurden früher im Rheinischen Dialekt als „Wenkbüggele“ bezeichnet, wörtlich zu übersetzen als „Windbeutel“ oder „viel Wind machen“. Dies bedeutet soviel wie Angeber und meint damit, dass die Dormagener dazu neigten, aufschneiderisch zu sein.


title: Dormagen

text: Die Lufthansa hat am 27. Oktober 2000 einen Airbus A321-231 mit der Kennung D-AISG nach der Stadt Dormagen benannt. Das Modell der A321-231 hängt in der dritten Etage des Neuen Rathauses (Empfangsbereich Bürgermeister).


title: Rovaniemi

text: Rovaniemi ist die Hauptstadt der nordfinnischen Landschaft Lappland und liegt am Zusammenfluss von Ounasjoki und Kemijoki in direkter Nähe des Polarkreises. Das "Tor zum Norden" ist nicht nur wichtiges Einkaufszentrum für die Siedlungen der Umgebung, sondern auch ein touristisches Reiseziel. Rovaniemi ist Sitz der Kammer des Weihnachtsmannes, der im Weihnachtsmanndorf am Polarkreis sogar sein eigenes Postamt besitzt. Am 1. Januar 2006 wurde die Stadt mit der Landgemeinde Rovaniemi zusammengeschlossen. Des Weiteren ist die Stadt Sitz des Internationalen Sekretariats der Universität der Arktis.


title: Rovaniemi

text: Rovaniemi befindet sich zentral in der Landschaft Lappland im hohen Norden Finnlands. Das Stadtzentrum liegt am Zusammenfluss der Flüsse Ounasjoki und Kemijoki nur wenige Kilometer südlich des Polarkreises.


title: Rovaniemi

text: Neben der eigentlichen Kernstadt, in der über 80 % der Einwohner leben, umfasst das administrative Stadtgebiet von Rovaniemi seit der Eingemeindung der Landgemeinde Rovaniemi eine sehr weite Fläche von 8017 km² (mehr als das Dreifache Luxemburgs). Damit ist Rovaniemi die flächengrößte Stadt Europas. Der größte Teil dieses Gebiets ist aber nur sehr dünn besiedelt. So ergibt sich für ganz Rovaniemi eine niedrige Bevölkerungsdichte von 7,2 Einwohnern pro Quadratkilometer.


title: Rovaniemi

text: Nachbargemeinden von Rovaniemi sind Ranua im Süden, Tervola im Südwesten, Ylitornio und Pello im Westen, Kolari im Nordwesten, Kittilä und Sodankylä im Norden, Kemijärvi im Osten sowie Posio im Südosten. Mit der Gemeinde Ranua hat sich Rovaniemi zur Verwaltungsgemeinschaft Rovaniemi zusammengeschlossen. Die nächste Großstadt ist Oulu 207 km südlich, die Entfernung in die Hauptstadt Helsinki beträgt 815 km.


title: Rovaniemi

text: Landschaftlich gehört das Stadtgebiet von Rovaniemi zum Übergangsbereich der Region Peräpohjola zum eigentlichen Lappland. Die Landschaft wird geprägt von Wäldern und Mooren. Unter den Baumarten herrschen Kiefern (62 %) und Fichten (22 %) vor, 16 % entfallen auf Laubbäume. Etwa 5 % der Stadtfläche bestehen aus Binnengewässern. Im Gegensatz zum größten Teil Finnlands ist die Gegend von Rovaniemi arm an großen Seen. Hingegen prägen die beiden mächtigen, teils seeartig erweiterten Flüsse Kemijoki und Ounasjoki das Landschaftsbild. Zur Zeit der Schneeschmelze im Frühjahr kommt es regelmäßig zu Überschwemmungen.


title: Rovaniemi

text: Rovaniemi gehört zum Bereich des Finnischen Hügellands "(Vaara-Suomi)". Entsprechend sind die Anhöhen im Stadtgebiet im Gegensatz zu den Fjells im nördlicheren Lappland eher flach und bewaldet. Die höchste Erhebung ist der 358 Meter hohe Kaihuanvaara. Weitaus bekannter ist indes der 204 m hohe Ounasvaara. Der Hausberg Rovaniemis erhebt sich direkt gegenüber dem Stadtzentrum und stellt ein beliebtes Naherholungsziel für die Einwohner dar. Ein bekanntes Naturdenkmal ist auch der 16 m hohe Wasserfall Auttiköngäs im Südosten Rovaniemis.


title: Rovaniemi

text: Das Stadtgebiet Rovaniemis teilt sich in das städtisch bebaute Zentrum und das ländliche Umland. Für statistische Zwecke ist Rovaniemi in sechs Stadtbezirke ("suuralue") eingeteilt, die sich weiter in kleine statistische Gebiete unterteilen. Die Bevölkerung verteilt sich folgendermaßen auf die Stadtbezirke und statistischen Gebiete:


title: Rovaniemi

text: Die erste menschliche Besiedlung verbreitete sich im Gebiet von Rovaniemi nach dem Rückzug der Gletscher gegen Ende der letzten Eiszeit zwischen 7000 und 5800 v. Chr. Ein in einem Sumpf nahe dem Lehtojärvi, einem See bei Rovaniemi, gefundener hölzerner Elchkopf, der wohl als Bugschmuck eines Bootes diente, wird auf die Zeit um 5800 v. Chr. datiert. Die Urbevölkerung lebte von der Jagd und Fischerei an dem durch das Schmelzwasser der Gletscher entstandenen Ancylussee, der Teile des heutigen Stadtgebiets bedeckte.


title: Rovaniemi

text: Durch die Vermischung der steinzeitlichen Urbevölkerung und der ab dem 3. Jahrtausend v. Chr. einwandernden Finno-Ugrier entstand die samische (lappische) Bevölkerung Lapplands, die auch in Rovaniemi lange vorherrschend blieb. Ab dem frühen Mittelalter ließen sich sesshafte, Ackerbau treibende Finnen im Flusstal des Kemijoki nieder. Die finnische Besiedlung schob sich im 11. Jahrhundert bis auf die Höhe von Rovaniemi vor. Die Ortsnamen in der Gegend von Rovaniemi weisen darauf hin, dass diese Neusiedler hauptsächlich aus den Landschaften Häme und Satakunta stammten. Durch die finnische Zuwanderung und die Übernahme der Ackerbaukultur wurden die halbnomadisch lebenden Samen nach und nach zurückgedrängt oder assimiliert. Teile Rovaniemis blieben aber bis ins 18. Jahrhundert samisch besiedelt.


title: Rovaniemi

text: Im Hochmittelalter verstärkte sich der Einfluss des Schwedischen Reiches in Lappland. Obwohl das Gebiet nach den Bestimmungen des Vertrags von Nöteborg von 1323 nominell zum Machtbereich Nowgorods gehörte, wurde das Tal des Kemijoki Anfang des 15. Jahrhunderts als Kirchspiel Kemi in die Kirchenverwaltung des schwedischen Bistums Turku eingegliedert. Der Name Rovaniemi ist erstmals in einer Urkunde über einen Landkauf aus dem Jahr 1453 nachgewiesen. Der Name wird häufig vom samischen Wort "roavve" für einen bewaldeten Höhenzug oder eine geschwendete Fläche hergeleitet. Aus Peräpohjola-Dialekten des Finnischen ist auch "rova" bekannt, als eine Anhäufung von Steinen oder Felsen, besonders bei Stromschnellen. "Niemi" ist finnisch für „Halbinsel“ oder „Landzunge“.


title: Rovaniemi

text: Anfang des 17. Jahrhunderts wurde Rovaniemi zu einer Kapellengemeinde des Kirchspiels Kemi. Eine erste Kirche wurde 1605–11 erbaut aber schon kurz darauf bei einem karelischen Raubzug niedergebrannt. Die Kirche wurde bis 1622 wiederaufgebaut und bereits 1688 durch einen neuen Nachfolgebau ersetzt. 1785 wurde die Kapellengemeinde Rovaniemi zu einem eigenständigen Kirchspiel erhoben.


title: Rovaniemi

text: Durch den Bau der Eisenbahn 1909 erhielt Rovaniemi einige Bedeutung. 1929 erlangte das Gemeindezentrum von Rovaniemi als Marktflecken "(kauppala)" die kommunale Selbstständigkeit. Das umliegende Gebiet wurde in die Landgemeinde Rovaniemi "(Rovaniemen maalaiskunta)" umgewandelt. 1938 wurde die Provinz Lappland aus den nördlichen Gebieten der Provinz Oulu gegründet. Während in der größten Stadt Kemi Hoffnungen gehegt wurden, Provinzhauptstadt zu werden, erhielt Rovaniemi wegen seiner zentraleren Lage den Zuschlag.


title: Rovaniemi

text: Im Winterkrieg griff die Sowjetunion 1939 Finnland an. Die sowjetische Luftwaffe bombardierte mehrmals Rovaniemi, die Bodentruppen konnten aber von Osten nur bis zum Dorf Joutsijärvi in Kemijärvi und Pelkosenniemi (etwa 100 km östlich von Rovaniemi) vordringen.


title: Rovaniemi

text: Im darauf folgenden Fortsetzungskrieg von 1941 bis 1944 war Rovaniemi ein Zentrum der deutschen Führung und Logistik in Lappland. In der Stadt waren zu dieser Zeit rund 15.000 deutsche Soldaten stationiert. Nach dem Seitenwechsel Finnlands zog die Wehrmacht unter Anwendung der Taktik der verbrannten Erde ab. In der aus Holzhäusern bestehenden Stadt Rovaniemi wurden von der Wehrmacht öffentliche und militärische Gebäude planmäßig zerstört. Im Bahnhof des brennenden Rovaniemi explodierte auch ein mit Munition beladener Zug. Von 11. bis 14. Oktober 1944 wurden dadurch rund 90 % der Bausubstanz der Stadt zerstört. Die rund 25.000 Zivilisten in der Stadt waren tags zuvor mitsamt dem Viehbestand evakuiert worden. Die im Gebiet des heutigen Nordfinnland gefallenen etwa 2500 deutschen Soldaten ruhen heute auf dem Soldatenfriedhof von Norvajärvi, einer Halbinsel etwa 19 Kilometer nördlich des Zentrums von Rovaniemi.


title: Rovaniemi

text: 1945 bis 1952 wurde die Stadt nach Plänen des Architekten Alvar Aalto wieder aufgebaut. Das Stadtrecht erhielt der Marktflecken erst 1960. Zum Jahresbeginn 2006 vereinigten sich Stadt und Landgemeinde Rovaniemi wieder zur Stadt.


title: Rovaniemi

text: Für den Bevölkerungszuwachs ist die Eingliederung der Landgemeinde Rovaniemi in das Stadtgebiet zum 1. Januar 2006 verantwortlich. Flächenmäßig vergrößerte sich Rovaniemi so auf 8.000 km², was etwas mehr als der dreifachen Fläche Luxemburgs entspricht. Sie ist damit eine der flächenmäßig größten Städte der Welt.


title: Rovaniemi

text: Die größte Fraktion im Stadtrat von Rovaniemi, der höchsten Entscheidungsinstanz bei lokalen Angelegenheiten, stellt in der Wahlperiode vom 1. Januar 2018 bis 31. Dezember 2021 die Finnische Zentrumspartei, mit 16 von 51 Sitzen. Ihr Rückhalt ist bei einem Stimmenanteil von weniger als einem Drittel aber niedriger als in den ländlichen Gebieten Lapplands. Die Nationale Sammlungspartei und die Sozialdemokratische Partei Finnlands vereinten bei der Kommunalwahl jeweils rund ein Fünftel der Stimmen auf sich und stellen jeweils 10 Abgeordnete. Das Linksbündnis ist mit einem Stimmenanteil von knapp 13 Prozent und sechs Sitzen im Stadtrat wie allgemein in Nordfinnland verhältnismäßig stark. Ebenfalls im Stadtrat vertreten sind der Grüne Bund mit drei, die rechtspopulistischen Wahren Finnen mit vier und die Christdemokraten mit zwei Abgeordneten.


title: Rovaniemi

text: Die Stadt Rovaniemi führt seit der Gemeindefusion von 2006 das Wappen der ehemaligen Landgemeinde Rovaniemi weiter. Es wurde 1956 von Toivo Vuorela entworfen und zeigt im grünen Schild ein silbernes Gabelkreuz (Deichsel), dessen obere Arme gezackt sind, sowie im oberen Winkel eine goldene Flamme. Das Gabelkreuz symbolisiert den Zusammenfluss von Ounasjoki und Kemijoki, während die Flamme für die Signalfeuer steht, die früher auf den Hügeln am Flusslauf gebrannt haben sollen.


title: Rovaniemi

text: Vor der Gemeindefusion hatte Rovaniemi ein 1930 von Väinö Tiger gezeichnetes Wappen geführt. Es zeigte im blauen Feld einen silbernen Fjell, darüber den silbernen Frakturbuchstaben R sowie als oberstes eine Krone aus Strahlen von Polarlichtern, ebenfalls in Silber.


title: Rovaniemi

text: Der berühmte finnische Architekt Alvar Aalto hat in Rovaniemi deutliche Spuren hinterlassen. Gemeinsam mit den Architektenkollegen Viljo Revell und Yrjö Lindegren entwarf er 1945 den neuen Grundriss der Stadt Rovaniemi, die von der deutschen Wehrmacht total zerstört worden war. Die drei Architekten wählten für den Grundriss die Form eines Rentiergeweihs.


title: Rovaniemi

text: Von Alvar Aaltos Gebäuden in Rovaniemi ist am bekanntesten das Zentrum für Kultur und Administration. Die zu dem Komplex gehörenden drei Gebäude umfassen das Stadthaus von Rovaniemi (1988), die Bücherei (1965) und das "Lappiahaus".


title: Rovaniemi

text: Das von Alvar Aalto entworfene "Lappiahaus" (1975) dient als Theater, Konzertsaal und als Kongresszentrum. Weiterhin sind im "Lappiahaus" eine Musikhochschule und ein Radiosender untergebracht.


title: Rovaniemi

text: Weitere Gebäude von Alvar Aalto sind im Zentrum Rovaniemis an der Koskikatu 18 (gebaut 1959) und Jaakonkatu 3 (gebaut 1963) zu finden sowie das Wohnhaus der Familie Aho (gebaut 1965). Weiters hat Alvar Aalto von 1958 bis 1961 an der Siedlung "Tapiola" in Rovaniemi gearbeitet.


title: Rovaniemi

text: Das 1972 gegründete Kammerorchester von Lappland residiert seit 2011 in dem neu errichteten Kulturzentrum Korundi. Der moderne Konzertsaal wird auch für Pop-Konzerte genutzt. Das Kunstmuseum von Rovaniemi befindet sich im gleichen Haus.


title: Rovaniemi

text: Sehenswert ist die 1989 fertiggestellte "Jätkänkynttiläsilta" (Holzfällerkerzenbrücke) im Nordwesten von Rovaniemi.


title: Rovaniemi

text: Das am Ufer des Flusses Ounasjoki gelegene und am 6. Dezember 1992 eröffnete Museum Arktikum ist ein Zentrum der Wissenschaft. Das Arktikum besteht tatsächlich aus zwei Institutionen, dem Provinzmuseum von Lappland und dem Arktischen Zentrum. In der Ausstellung "Wege des Nordens" wird über Menschen in Finnisch-Lappland, über die Samen und deren Lebensraum berichtet sowie von der Natur Finnisch-Lapplands. Gezeigt werden auch Trachten der Samen und Exponate, die sich mit dem traditionellen Leben der Samen, der Rentierzucht, befassen. Die Samen betrachtet man als die indigene Bevölkerung Lapplands. Die Ausstellungen im Arktischen Zentrum berichten aus Gebieten der gesamten Arktis. Sie vermitteln ein Bild der Interaktion zwischen Mensch und Natur und von den Jahreszeiten in arktischen Gebieten. Polarlichter werden in einer Multivisionsshow gezeigt. Das Arktische Zentrum ist Teil der Universität Lappland, die ebenfalls in Rovaniemi angesiedelt ist.


title: Rovaniemi

text: Die Legende, der Weihnachtsmann wohne in Finnland, geht auf den in den 1920er Jahren populären finnischen Rundfunksprecher Markus Rautio zurück. Nach seinem Weihnachtsmärchen wohnt der Weihnachtsmann in dem Berg Korvatunturi im Norden Finnlands, geformt wie ein Ohr, in dem er die Wünsche der Kinder aller Welt hören kann. Da der Berg an der russischen Grenze zu weit abgelegen war, wurde der Einfachheit halber Rovaniemi zum zweiten Wohnsitz des Weihnachtsmanns erklärt.


title: Rovaniemi

text: Wenige Kilometer nördlich der Stadt befindet sich seit 1985 das Weihnachtsmanndorf, eine Touristenattraktion, in der (nicht nur) Kinder ganzjährig den leibhaftigen Weihnachtsmann begrüßen können. Angeschlossen ist ein „Weihnachtsmann-Postamt“, das Briefe von Kindern aus aller Welt bearbeitet und beantwortet. Eine weitere Attraktion dieses "Santa Claus Village" ist der am Boden eingezeichnete Polarkreis, welcher sich tatsächlich aber inzwischen schon ca. 120 Meter weiter nördlich befindet: Aufgrund der Nutation der Erdachse und damit einhergehenden Veränderung der Schiefe der Ekliptik ist die Lage der Polarkreise nicht stationär auf eine bestimmte Linie fixiert, sondern verändert sich geringfügig.


title: Rovaniemi

text: Der Deutsche Soldatenfriedhof Rovaniemi Norvajärvi wurde 18 Kilometer nördlich der Stadt als Sammelfriedhof für Gefallene des Zweiten Weltkriegs aus Gräbern in den Provinzen Lappland und Oulu angelegt.


title: Rovaniemi

text: Der Flughafen Rovaniemi liegt in acht Kilometern Entfernung vom Stadtzentrum an der Staatsstraße 4 (E 75) Richtung Ivalo und Inari.


title: Rovaniemi

text: Rovaniemi liegt seit 1909 an der Bahnstrecke Laurila–Kandalakscha. Es verkehren Fernzüge (Tag- und Nachtzüge) nach Helsinki und Turku. Der Bahnhof verfügt über eine Verladestelle für Autoreisezüge.


title: Rovaniemi

text: Eine Arctic Railway könnte von Rovaniemi in Richtung Norden bis zum eisfreien Tiefwasserhafen Kirkenes in Nordnorwegen gebaut werden. Untersuchungen des finnischen und des norwegischen Verkehrsministeriums von 2018 empfahlen diese Streckenvariante. Die Baukosten von 2,9 Mrd. Euro wären jedoch nur für ein jährliches Transportvolumen von mindestens 2,5 Millionen Tonnen wirtschaftlich, so dass eine Realisierung derzeit nicht zu erwarten ist.


title: Anatoli Jewgenjewitsch Karpow

text: Anatoli Jewgenjewitsch Karpow (, wiss. Transliteration ""; * 23. Mai 1951 in Slatoust, UdSSR) ist ein russischer Schachgroßmeister und Politiker ("Einiges Russland"). Er war von 1975 bis 1985 Schachweltmeister sowie von 1993 bis 1999 FIDE-Weltmeister. Karpow wurde bei der Parlamentswahl im Dezember 2011 als Vertreter der Oblast Tjumen für die Partei "Einiges Russland" in die russische Duma gewählt.


title: Anatoli Jewgenjewitsch Karpow

text: Anatoli Karpow erlernte das Schachspiel im Alter von vier Jahren von seinem Vater, einem Ingenieur. Mit zehn Jahren war er bereits Meister von Slatoust, mit zwölf wurde er erstmals nach Moskau eingeladen, um an einem Lehrgang der Sowjetischen Schachschule teilzunehmen. Michail Botwinnik war zunächst von dem eher vorsichtigen Spiel des schmächtigen Jungen wenig beeindruckt, änderte dann aber seine Meinung, als er bemerkte, wie ernsthaft sich Karpow dem Schach widmete. Bereits Ende 1966 wurde er erstmals ins Ausland geschickt und gewann ein Turnier in Třinec. Karpow gewann in Groningen vor Konkurrenten wie Jan Timman und András Adorján das sechste Niemeyer-Turnier 1967/68, das als inoffizieller Vorgänger der Junioren-Europameisterschaft gilt. 1969 gewann er die Jugendweltmeisterschaft in Stockholm. Kurz zuvor hatte er begonnen, mit Semjon Furman zusammenzuarbeiten, der seine schachliche Entwicklung stark beeinflusste. 1970 erhielt Karpow als zu diesem Zeitpunkt jüngster Spieler den Großmeistertitel. Einen bedeutenden Erfolg erzielte er 1971 durch seinen mit Leonid Stein geteilten 1. Platz beim Aljechin-Gedenkturnier in Moskau. Seine erste Schacholympiade spielte er 1972 in Skopje und erzielte dort mit 13 Punkten aus 15 Partien ein herausragendes Ergebnis. Als Jugendweltmeister war er vorqualifiziert für das Interzonenturnier in Leningrad 1973, das er punktgleich mit Viktor Kortschnoi gewann.