title: 127/64 Lightweight

text: Das "127/64 Lightweight" ist das Hauptgeschütz der F125-Fregatten der Deutschen Marine. Es setzte sich im Auswahlverfahren gegen das MONARC-Konzept von Rheinmetall durch. Am 4. April 2007 wurden fünf Geschütze zum Gesamtpreis von 70 Millionen Euro bestellt.


title: 127/64 Lightweight

text: Auf den im Zulauf befindlichen "FREMM"-Fregatten ( oder ) der italienischen Marine ist die "127/64" als Geschütz für die Landangriffs-Version vorgesehen. Das erste Schiff der Landangriffs-Version, die Carlo Bergamini (F590), ist seit dem 29. Mai 2013 aktiv in Dienst.


title: Julian Weigl

text: Julian Weigl (* 8. September 1995 in Bad Aibling) ist ein deutscher Fußballspieler. Der zentrale Mittelfeldspieler steht bei Benfica Lissabon unter Vertrag und ist seit dem 1. September 2022 an Borussia Mönchengladbach ausgeliehen. Weigl bestritt mehrere Spiele für die deutsche Nationalmannschaft.


title: Julian Weigl

text: Weigl begann seine Karriere 2001 in der Jugend des "SV Ostermünchen". Über den TSV 1860 Rosenheim kam er in das Nachwuchsleistungszentrum des TSV 1860 München. Als Kapitän der U-19-Mannschaft unterschrieb er im März 2013 einen bis 2016 laufenden Vertrag beim TSV. Ab Juli 2013 spielte er in der zweiten Mannschaft.


title: Julian Weigl

text: Am 21. Spieltag der Saison 2013/14 debütierte Weigl in der 1. Mannschaft von 1860 in der 2. Fußball-Bundesliga, als er auswärts bei der 0:2-Niederlage gegen den FC Ingolstadt 04 in der 66. Minute für Yannick Stark eingewechselt wurde. Am 27. Februar 2014 unterschrieb er einen bis 2017 gültigen Profivertrag.


title: Julian Weigl

text: Weigl wurde zu Beginn der Saison 2014/15 von Trainer Ricardo Moniz im Alter von 18 Jahren zum bis dahin jüngsten Mannschaftskapitän des Vereins ernannt. Nachdem er nach zwei Spieltagen aus disziplinarischen Gründen vorübergehend vom Spiel- und Trainingsbetrieb der ersten Mannschaft ausgeschlossen worden war, verlor er die Kapitänsbinde an Christopher Schindler. Grund für die Maßnahme war ein nächtlicher Ausflug, den Weigl mit seinen Teamkollegen Vitus Eicher, Daniel Adlung und Yannick Stark unternommen hatte, bei dem es zu negativen Äußerungen über den Verein gekommen sein soll.


title: Julian Weigl

text: Zur Saison 2015/16 wechselte Weigl in die Bundesliga zu Borussia Dortmund. Er erhielt einen bis zum 30. Juni 2019 laufenden Vertrag. In seiner ersten Saison beim BVB etablierte er sich als Stammspieler und bestritt 50 Pflichtspiele. Am 34. Spieltag der Bundesligasaison 2015/16 stellte er einen neuen Bundesligarekord auf: Im Spiel gegen den 1. FC Köln hatte er 214 Ballkontakte, bevor er in der 83. Minute ausgewechselt wurde. Der bisherige Höchstwert lag bei 206 Kontakten von Xabi Alonso. Am 20. Dezember 2016 wurde die Verlängerung seiner Vertragslaufzeit bis zum 30. Juni 2021 bekannt gegeben. 2017 gewann Weigl mit Borussia Dortmund den DFB-Pokal und damit den ersten großen Titel seiner Karriere. Er kam beim 2:1-Finalsieg gegen Eintracht Frankfurt aufgrund einer Verletzung allerdings nicht zum Einsatz.


title: Julian Weigl

text: Sein erstes Bundesligator erzielte er am 23. September 2017 im Spiel gegen Borussia Mönchengladbach mit dem Treffer zum 6:1-Endstand. Nachdem er bis Sommer 2018 meist zur Stammelf gezählt hatte, kam er unter dem neuen Trainer Lucien Favre in der Hinserie nur noch sporadisch zum Einsatz, ab der Rückrunde wieder häufiger, dafür in ungewohnter Position, in der Innenverteidigung. Im 178. Revierderby (31. Spieltag, 2:4) lief Weigl zum hundertsten Mal für den BVB in der Bundesliga auf.


title: Julian Weigl

text: Im August 2019 gewann Weigl mit dem Verein nach einem 2:0 über den FC Bayern München den DFL-Supercup.


title: Julian Weigl

text: Bis zu seinem Wechsel absolvierte der Mittelfeld- und zeitweise Abwehrspieler in viereinhalb Jahren 171 Pflichtspiele für die erste Mannschaft des BVB (vier Tore).


title: Julian Weigl

text: Zum 1. Januar 2020 wechselte Weigl nach Portugal zum portugiesischen Erstligisten Benfica Lissabon, bei dem er einen Vierjahresvertrag, der eine Ausstiegsklausel über 100 Millionen Euro enthält, erhielt. Der TSV 1860, von dem Weigl nach Dortmund gewechselt war, soll mit 10 % am Verkaufserlös seines ehemaligen Spielers beteiligt worden sein. In der Zwischenrunde der Europa League 2019/2020 konnte der Deutsche aufgrund einer Gelbrotsperre nur das Rückspiel gegen Schachtar Donezk für Benfica absolvieren und schied mit der Mannschaft aus. Am 4. Juni 2020 wurde Weigl nach einem Angriff auf den Mannschaftsbus von Benfica Lissabon verletzt ins Krankenhaus eingeliefert, da er von Splittern einer zerbrochenen Scheibe getroffen wurde. Mit Benfica wurde er 2020 Vizemeister hinter dem FC Porto, absolvierte 21 Saisonspiele und war ab dem 16. Spieltag Stammkraft im defensiven Mittelfeld. Die folgende Saison schloss man auf dem dritten Platz ab. Julian Weigl wurde zum Ende der Saison von den Vereinsanhängern zu Benficas Spieler der Saison gewählt.


title: Julian Weigl

text: Am 1. September 2022 gab Borussia Mönchengladbach bekannt, Weigl bis zum Ende der Saison 2022/23 von Benfica Lissabon auszuleihen.


title: Julian Weigl

text: Weigl kam zwischen September 2013 und Juni 2014 zu vier Kurzeinsätzen für die deutsche U19-Nationalmannschaft, bevor er in die U20-Nationalmannschaft aufrückte. Mit ihr nahm er an der U20-WM in Neuseeland teil, bei der er mit der Mannschaft im Viertelfinale an Mali scheiterte. Ab September 2015 war Weigl Teil der U21-Nationalmannschaft und bestritt mit ihr noch den ersten Teil der letztlich erfolgreichen Qualifikation zur U21-Europameisterschaft 2017.


title: Julian Weigl

text: Am 29. Mai 2016 hatte Weigl in Augsburg seinen ersten Einsatz für die A-Nationalmannschaft. Bei der 1:3-Niederlage gegen die Slowakei im Vorbereitungsspiel zur zwölf Tage später beginnenden Europameisterschaft in Frankreich wurde er von Bundestrainer Joachim Löw zur zweiten Halbzeit eingewechselt. Seine Leistung bei dem nach einem schweren Gewitter unter widrigen Platzbedingungen fortgesetzten Spiel wurde vom Fachmagazin Kicker mit der Note 3 bewertet. Er wurde anschließend auch in den endgültigen Kader für die EM berufen, kam aber neben Jonathan Tah als einer von zwei Feldspielern beim Turnier nicht zum Einsatz.


title: Julian Weigl

text: Nach der Europameisterschaft kam er noch zu vier Einsätzen für die Nationalmannschaft und wurde ab März 2017 zunächst nicht mehr berücksichtigt. Erst fünf Jahre später, im März 2022, wurde er von Löws Nachfolger Hansi Flick anlässlich zweier Testspiele wieder in die Nationalelf berufen.


title: Julian Weigl

text: Weigl ist gläubiger Christ. Er bezeichnet die Zwillinge Lars und Sven Bender, die ebenfalls beim TSV 1860 München ausgebildet wurden, als seine sportlichen Vorbilder.


title: Julian Weigl

text: Weigl heiratete seine langjährige Lebensgefährtin, die Fernsehmoderatorin Sarah Richmond, am 7. September 2020 in Portugal.


title: Dieter Hoeneß

text: Dieter Hoeneß (* 7. Januar 1953 in Ulm) ist ein ehemaliger deutscher Fußballspieler und -manager. Er ist der jüngere Bruder von Uli Hoeneß und der Vater von Sebastian Hoeneß.


title: Dieter Hoeneß

text: Hoeneß spielte vom sechsten bis vierzehnten Lebensjahr in dem von seinem Vater, dem Metzgermeister Erwin Hoeneß am 13. November 1949 mitgegründeten Verein VfB Ulm als Torwart und gewann in der Spielzeit 1960/61 – gemeinsam mit seinem Bruder Uli – die 1. Bezirksmeisterschaft in der D-Jugend. Von 1967 bis 1973 spielte er für die TSG Ulm 1846.


title: Dieter Hoeneß

text: Im Alter von 20 Jahren wechselte Hoeneß 1973 zum VfR Aalen in der 1. Amateurliga (dritthöchste Spielklasse). In seiner ersten Saison gewann er die Meisterschaft und wurde mit 23 Toren hinter Helmut Dietterle zweitbester Torschütze bei den Aalenern. Wegen der Ligenreform, bei der die fünfgleisige Regionalliga durch die zweigleisige 2. Bundesliga als zweithöchste Spielklasse ersetzt wurde, konnte der VfR jedoch nicht aufsteigen und trat auch in der folgenden Saison in der dritten Liga an. Dort konnte Hoeneß mit der Mannschaft erneut die Meisterschaft erreichen, scheiterte jedoch in den Aufstiegsspielen.


title: Dieter Hoeneß

text: 1975 verpflichtete ihn der Zweitligist VfB Stuttgart, wo er sein Debüt am 13. September 1975 (7. Spieltag) bei der 0:2-Heimniederlage gegen den 1. FSV Mainz 05 gab; sein erstes Tor erzielte er am 15. Oktober (11. Spieltag) beim 2:0-Heimsieg über Röchling Völklingen. Nach zwei Spielzeiten stieg der VfB in die Bundesliga auf. Dort debütierte Hoeneß am 6. August 1977 (1. Spieltag) beim spannungsgeladenen 3:3 gegen seinen späteren Verein, den FC Bayern München. Mit dem zwischenzeitlichen 1:1 bei der 1:2-Niederlage im Heimspiel gegen den Hamburger SV am 31. August (5. Spieltag) gelang ihm auch sein erstes Tor in der höchsten Spielklasse.


title: Dieter Hoeneß

text: Von 1979 bis 1987 spielte Hoeneß mit großem Erfolg für den FC Bayern München. In 224 Bundesligaspielen erzielte er 102 Tore und traf statistisch in jedem zweiten Europapokalspiel (26 Treffer in 52 Einsätzen) für die Bayern. Im UEFA-Pokal kam er mit der Mannschaft 1980 bis ins Halbfinale, er selbst wurde mit sieben Toren Torschützenkönig des Wettbewerbs. 1982 unterlag er im Europapokal der Landesmeister im Finale gegen Aston Villa und wurde mit sieben Toren erneut Torschützenkönig. Während seiner Zeit in München war der Mittelstürmer wegen seiner Torgefährlichkeit gefürchtet. Seine Spezialität waren Kopfballtore, und er galt darüber hinaus als Kämpfernatur. Diesen Ruf verfestigte er, als er 1982 im Finale um den DFB-Pokal nach einem Zusammenprall mit dem Nürnberger Alois Reinhardt trotz einer Platzwunde am Kopf mit einem turbanähnlichen Verband noch fast eine Stunde weiterspielte und schließlich in der 89. Minute den 4:2-Endstand per Kopf erzielte. Am 25. Februar 1984 gelangen ihm beim 6:0-Heimsieg der Bayern über Eintracht Braunschweig innerhalb einer Halbzeit in 21 Minuten fünf Tore in Folge.


title: Dieter Hoeneß

text: Nach fünf mit den Bayern gewonnenen deutschen Meisterschaften und drei DFB-Pokal-Siegen beendete Hoeneß 1987 seine Karriere als aktiver Fußballer.


title: Dieter Hoeneß

text: Am 28. März 1979 bestritt Hoeneß sein erstes Länderspiel im Trikot der B-Nationalmannschaft, die in Aachen die A-Nationalmannschaft Norwegens mit 3:0 besiegte, wobei er einen Treffer beisteuerte. Auch in seinem zweiten Spiel in dieser Auswahlmannschaft, am 19. Dezember 1979 in Genua, trug er mit einem Tor beim 2:1-Sieg über die B-Auswahl Italiens bei.


title: Dieter Hoeneß

text: In der A-Nationalmannschaft debütierte Hoeneß – kurzfristig für die Reise nach Irland und Island nominiert – am 22. Mai 1979 beim 3:1-Sieg über Irland, bei dem ihm ein Tor gelang. Im Spiel am 26. Mai in Reykjavík, beim 3:1-Sieg über Island, schoss er zwei Tore.


title: Dieter Hoeneß

text: Erst sieben Jahre später spielte Hoeneß wieder in der Nationalmannschaft als ihn Teamchef Franz Beckenbauer für das Spiel am 9. April 1986 in Basel gegen die Schweiz berief und er das „goldene“ Tor erzielte. Beim darauffolgenden 1:1-Unentschieden gegen Jugoslawien blieb er am 11. Mai in Bochum erstmals in einem Länderspiel ohne Torerfolg. Für den Kader der Fußball-Weltmeisterschaft 1986 in Mexiko nominiert, wurde Hoeneß im Viertelfinale gegen den Gastgeber und im Finale gegen den späteren Weltmeister Argentinien eingewechselt. Dabei blieb Hoeneß ohne Torerfolg, stand aber wie sein ein Jahr älterer Bruder Uli (bei der WM 1974) ebenfalls in einem WM-Finale.


title: Dieter Hoeneß

text: Nach seinem Karriereende schloss sich Hoeneß dem Computer-Hersteller Commodore an, der seit 1984 als Hauptsponsor den FC Bayern München unterstützte. Seine neue Stelle als Verantwortlicher für das Sportmarketing des Unternehmens, das seinerzeit den deutschen Markt für Heimcomputer beherrschte, trat er im Oktober 1987 an. Dabei verantwortete er 1989 das Auslaufen der Sponsoringvereinbarung mit dem Rekordmeister und aufgrund der strategischen Neuausrichtung der Firma die Fokussierung auf andere Sportarten wie Reiten, Golf, Tennis und Ski Alpin und in Richtung Event-Marketing.


title: Dieter Hoeneß

text: Im Frühjahr 1990 verpflichtete sein Ex-Klub VfB Stuttgart Hoeneß als „Direktor für Marketing und den sporttechnischen Bereich“ im Zuge einer Professionalisierungsstrategie, in deren Rahmen auch Daimler-Vorstandssprecher Matthias Kleinert ins VfB-Präsidium einzog. In der Spielzeit 1991/92 gewann der schwäbische Klub den Meistertitel, verpasste aber in der folgenden Spielzeit aufgrund eines „Wechselfehlers“ – unberechtigterweise setzte Trainer Christoph Daum nach der Einwechslung von Jovica Simanić im Rückspiel bei Leeds United vier ausländische Spieler ein – nach einer 1:2-Niederlage im Entscheidungsspiel in Camp Nou in der ersten Runde der UEFA Champions League 1992/93 die Gruppenphase des erstmals in neuer Form ausgetragenen Europapokals. In den folgenden Jahren konnte der Klub nicht mehr an den Erfolg anknüpfen. Im Frühjahr 1995 wurde daraufhin die sportliche Leitung in Form von Hoeneß und Trainer Jürgen Röber entlassen, dabei wurde Hoeneß auch zur Last gelegt, dass sein angelsächsisches Vokabular wie „Event“, „Marketing“ und „Merchandising“ nicht zur schwäbischen Bodenständigkeit gepasst habe und er erst spätvormittags zur Arbeit erschienen sei. Bezeichnenderweise wurde Hoeneß' Nachfolger sein Vorgänger, der zwischen 1976 und 1990 amtierende Geschäftsführer Ulrich Schäfer übernahm erneut die operativen Geschicke des Vereins.


title: Dieter Hoeneß

text: Im November 1995 warb Michael A. Roth, der Präsident des 1. FC Nürnberg, massiv um die Verpflichtung Hoeneß', konnte sich jedoch im Klub nicht durchsetzen, so dass dieser das Angebot annahm, den Posten des Generalbevollmächtigten eines TV-Unternehmens zu übernehmen. Zugleich wurde er Vizepräsident von Hertha BSC, bei dem das Unternehmen als Sponsor tätig war. Im April 1997 beendete er sein Engagement für das TV-Unternehmen und wechselte dauerhaft als Manager zu Hertha BSC, nachdem er bereits seit März den entlassenen Carl-Heinz Rühl kommissarisch vertreten hatte. Nach dem Bundesligaaufstieg des Klubs im Sommer des Jahres etablierte sich die Mannschaft in der Folge in der höchsten Spielklasse und qualifizierte sich in zwölf Saisons unter der Führung von Hoeneß siebenmal für die Teilnahme an einem internationalen Pokal. Die Mannschaft war in dieser Phase achtmal unter den Top 6 der Liga. Im Juni 2009 verließ er den Verein nach Meinungsverschiedenheiten wegen seines Führungsstils auf eigenen Wunsch ein Jahr vor Ende seines Vertrags. Hoeneß übernahm am 15. Januar 2010 die Geschäftsführung des Bundesligisten VfL Wolfsburg. Am 18. März 2011 wurde er beim VfL durch Felix Magath ersetzt, der zugleich Trainer wurde. Sein Vertrag wurde einvernehmlich aufgelöst. Später ließ Hoeneß sich in München nieder.


title: Dieter Hoeneß

text: Hoeneß besuchte das Schubart-Gymnasium in Ulm und legte dort 1972 erfolgreich die Abiturprüfung ab. In Tübingen begann er ein Lehramtsstudium in den Fächern Englisch, Geographie und Sport.


title: Dieter Hoeneß

text: Er ist verheiratet und hat zwei Söhne. Sein Sohn Sebastian war ebenfalls als Fußballspieler tätig und spielte unter anderem für die U19 des VfB Stuttgart, die TSG Hoffenheim sowie die zweite Mannschaft von Hertha BSC. In Berlin war Sebastian Hoeneß Kapitän der U-23-Mannschaft. Nach mehreren Stationen als Jugendtrainer war er ab Juni 2019 Cheftrainer des Drittliga-Aufsteigers FC Bayern München II, mit dem er sofort Drittliga-Meister wurde, von Juli 2020 bis zum Ende der Saison 2021/22 war er Cheftrainer der TSG 1899 Hoffenheim in der Bundesliga.


title: Dieter Hoeneß

text: Hoeneß unterstützte als Stadtpate seiner Heimatstadt Ulm das Sozialprojekt "Wir helfen Afrika" zur Fußball-Weltmeisterschaft 2010 in Südafrika. Er ist Botschafter der Initiative "Respekt! Kein Platz für Rassismus".


title: Dieter Hoeneß

text: Nach seiner Karriere als Bundesligamanager zog Hoeneß wieder nach München, wo er 2012 ein Consulting-Unternehmen gründete. Heute ist Hoeneß als Spielervermittler für seine Firma "Ballwerk Sports" aktiv.


title: Klimakterium

text: Das Klimakterium (von griechisch κλιμακτήρ "klimaktér" „Sprosse einer Leiter“, im übertragenen Sinne ein (astrologisch) kritischer Zeitpunkt im Leben eines Menschen) bezeichnet bei der Frau (sowie bei Kühen von Grind- und Schwertwal) die Jahre der hormonellen Umstellung, im Deutschen früher auch Stufenjahre genannt, vor und nach der Menopause mit dem Übergang von der reproduktiven zur postmenopausalen Phase. Diesen mit dem Rückgang der Gonadenfunktion einhergehenden Zeitabschnitt bezeichnet man auch als Wechseljahre.


title: Klimakterium

text: Bei manchen Frauen beginnt bereits mit 40 Jahren das Klimakterium, bei anderen erst Mitte 50. Mit 58 Jahren haben die meisten Frauen die Wechseljahre hinter sich. Wenn die Eierstöcke operativ entfernt werden, setzt das Klimakterium unmittelbar ein. Beginnt das Klimakterium vor dem 40. Lebensjahr, spricht man in der Medizin auch vom "Climacterium praecox" („vorzeitiges Klimakterium“).


title: Klimakterium

text: Die wichtigste hormonelle Änderung ist der Rückgang des Östrogens, das in den Eierstöcken gebildet wird und den Menstruationszyklus regelt. Beim Einsetzen des Klimakteriums sinkt der Östrogenspiegel deutlich ab. Das Klimakterium führt häufig zu Schwankungen im Menstruationszyklus: Die Blutungen werden stärker oder schwächer, die Abstände dazwischen kleiner oder größer, es kann zu Abständen von einigen Monaten kommen, bis die Blutungen dann aufhören. Mit dem endgültigen Ausbleiben der Regelblutung endet die fruchtbare Zeit im Leben einer Frau.


title: Klimakterium

text: Beschwerden, die während des Klimakteriums auftreten können, fasst man in der Medizin auch unter dem Begriff klimakterisches Syndrom zusammen. Die häufigsten Beschwerden während der Wechseljahre sind Hitzewallungen, Schweißausbrüche, Libidomangel, eine Atrophie der Scheidenhaut mit entsprechender Trockenheit, was zu Schmerzen beim Geschlechtsverkehr, zu Scheidenentzündung und zu Blutungen führen kann. Auch wenn die genauen Mechanismen noch ungeklärt sind, scheint das Hormon Östrogen ein entscheidender Botenstoff der Hitzewallungen zu sein.<ref name="DOI10.3945/jn.109.120840">F. Kronenberg: "Menopausal Hot Flashes: A Review of Physiology and Biosociocultural Perspective on Methods of Assessment." In: "Journal of Nutrition." 140, 2010, S. 1380S, .</ref> Insbesondere nächtliche Hitzewallungen und Schweißausbrüche können zu Schlafstörungen führen, die wiederum psychische Veränderungen zur Folge haben können.


title: Klimakterium

text: Weitere Beschwerden, die während der Wechseljahre auftreten können, sind Schwindelgefühle, leichteres Ermüden, Antriebslosigkeit, Palpitationen, Reizbarkeit, Aggressivität, Nervosität, erhöhte Verletzlichkeit (Vulnerabilität), Stimmungsschwankungen bis hin zu Depressionen, Verminderung des Selbstwertgefühls, Gedächtnisstörungen, Konzentrationsschwäche, Harninkontinenz, Verstopfung, Durchfall, trockene Haut, trockene Schleimhäute, Herzbeschwerden, Gewichtszunahme, Gelenk- und Muskelschmerzen, Haarausfall, verstärkter Haarwuchs im Gesicht, verlängerte Menstruationen (bis zu vier Wochen). Darüber hinaus begünstigt die Hormonumstellung, insbesondere der Rückgang an Östrogen, das Auftreten von Osteoporose.<ref name="DOI10.1016/j.jsbmb.2012.12.004">Sarah Bedell, Margaret Nachtigall, Frederick Naftolin: "The pros and cons of plant estrogens for menopause." In: "The Journal of Steroid Biochemistry and Molecular Biology." 139, 2014, S. 225, .</ref><ref name="DOI10.1093/gerona/gls163">S. Khosla: "Pathogenesis of Age-Related Bone Loss in Humans." In: "The Journals of Gerontology Series A: Biological Sciences and Medical Sciences." 68, 2013, S. 1226, .</ref> Des Weiteren werden Änderungen des Stoffwechsels und damit assoziierte Erkrankungen wie Diabetes mellitus beobachtet. Viele der Beschwerden verschwinden nach dem Klimakterium wieder, die Zunahme an Körpermasse, viszeralem Fett sowie Bauch- und Hüftumfang belasten viele Frauen noch postmenopausal.


title: Klimakterium

text: Zur Linderung vegetativer Beschwerden, wie zum Beispiel Hitzewallungen, können Pflanzenpräparate wie Traubensilberkerze, Mönchspfeffer, Rotklee, Schafgarbe, Soja oder sibirischer Rhabarber eingesetzt werden. Auch die Einnahme von Anticholinergika können wechseljahresbedingte Schweißausbrüche lindern. Hierbei kommen Wirkstoffe wie Bornaprin<ref name="DOI10.1038/sc.2008.12">R. Sergi, A. Massone, S. Moretto, C. Oggerino, F. Bertolotto, L. Losio, M. Ottonello: "Hyperhidrosis treatment with bornaprine in the acute phase of spinal cord-injured patients." In: "Spinal Cord." 46, 2008, S. 571, .</ref> oder Methantheliniumbromid<ref name="DOI10.1046/j.1439-0353.2004.04765.x">Martina Hund, Ronald Sinkgraven, Berthold Rzany: "Randomisierte, placebokontrollierte klinische Doppelblindstudie zur Wirksamkeit und Verträglichkeit der oralen Therapie mit Methantheliniumbromid (VagantinR) bei fokaler Hyperhidrose. Randomized, placebo-controlled, double blind clinical trial for the evaluation of the efficacy and safety of oral methantheliniumbromide (VagantinR) in the treatment of focal hyperhidrosis." In: "Journal der Deutschen Dermatologischen Gesellschaft." 2, 2004, S. 343, .</ref> in Frage. Es gibt wissenschaftliche Studien, die darauf hinweisen, dass Melatonin die neurovegetativen Beschwerden im Klimakterium beheben kann.


title: Klimakterium

text: Nutzen und Schaden einer lokalen oder systemischen Hormonersatztherapie werden kontrovers diskutiert. Klinische Studien zeigten, dass Hormonersatztherapien gegen Symptome wie Hitzewallungen und vaginale Trockenheit die besten Wirkungen erzielten. Andererseits werden Hormonersatztherapien mit einem erhöhten Risiko für das Auftreten verschiedener Krankheiten wie Brustkrebs oder Herzinfarkt in Verbindung gebracht.


title: Klimakterium

text: Studien über die geringere Häufigkeit und Ausprägung von Wechseljahresbeschwerden bei Asiatinnen ergaben, dass dieser Unterschied vermutlich an der Art der Ernährung liegt, da ausgewanderte asiatische Frauen, die die westliche Ernährungsweise übernommen hatten, in gleicher Weise an Wechseljahresbeschwerden litten. Man geht bisher davon aus, dass die in Soja, Tofu, grünem Tee oder Gojibeeren enthaltenen Phytoöstrogene damit zusammenhängen. Asiatinnen nehmen davon etwa 50 mg täglich zu sich, Westeuropäerinnen oft nur 5 mg täglich.


title: Klimakterium

text: Bis zu vier Prozent aller Frauen kommen vorzeitig in die Wechseljahre. Je nach medizinischer Definition kann dies bedeuten, dass das Klimakterium vor dem 35. beziehungsweise 40. Lebensjahr eintritt. Vorzeitige Wechseljahre können natürliche Ursachen haben, beispielsweise genetisch bedingt sein oder durch Autoimmunerkrankungen hervorgerufen werden. Andererseits sind sie auch häufig auf medizinische Eingriffe zurückzuführen, wie beispielsweise Chemotherapien oder der Entfernung der Eierstöcke. Gerade wenn noch ein unerfüllter Kinderwunsch besteht und die Familienplanung noch nicht abgeschlossen ist, können vorzeitige Wechseljahre weitreichende Folgen haben und für betroffene Frauen psychisch sehr belastend sein.


title: Sklavenhandel

text: Sklavenhandel bezeichnet den Handel mit Sklaven, das heißt den Kauf und Verkauf von Menschen als Ware. Verkürzend ist oft die Versklavung von Schwarzafrikanern und ihr Transport über den Atlantik nach Nordamerika und in die Karibik in der frühen Neuzeit gemeint. Sklavenhandel gab es seit dem Altertum in vielen Teilen der Welt.


title: Sklavenhandel

text: In der europäischen Antike galt Sklaverei als ein normaler Bestandteil der Gesellschaft. Inwieweit neben dem angeborenen Sklavenstatus, den Sklaveneltern an ihre im Haushalt geborenen Kinder weitergaben, der Sklavenhandel wichtig war, bleibt unklar, weil es für das Altertum keine zuverlässigen Statistiken gibt. Vieles beruht auf Überlegungen, die man aus den relativ wenigen literarischen, epigraphischen und archäologischen Quellen rekonstruierte.


title: Sklavenhandel

text: In der Antike bestanden verschiedene Möglichkeiten, zum Sklaven zu werden: im Zuge kriegerischer Handlungen, Schuldknechtschaft, Menschenraub (auch Kindesraub, zum Beispiel bei Aussetzungen), juristisch über Gesetze oder Gerichtsurteile erzwungene Sklaverei, der Verkauf von früheren Hörigen oder eigenen Kindern sowie Geburt in die Sklaverei.


title: Sklavenhandel

text: Erste Versklavungen geschahen bei der Einwanderung der Griechen, als vorgefundene Völker unterworfen wurden: So wurden die Heloten in Sparta dauerhaft versklavt, auf Kreta die Klaroten. Eine häufige Beschaffungsquelle war der Menschenraub, zum Beispiel über die Piraterie. Schon Homer berichtet von derartigen Kaperfahrten. Die Massenversklavung setzte mit großen Sklavenmärkten ein, die erstmals um 600 v. Chr. entstanden. Laut Theopompos eröffneten Griechen auf Chios den ersten Sklavenmarkt. Nach Herodot (VIII 105) lieferte ein Sklavenhändler aus Chios über den Markt von Ephesos den Persern kastrierte Jungen als Eunuchen. Im Laufe des Peloponnesischen Krieges wurde die Bevölkerung ganzer Städte in die Sklaverei verkauft, darunter der Philosoph Platon.


title: Sklavenhandel

text: Das alte Ägypten importierte schwarze Sklaven aus dem heutigen Sudan (Nubien). Die Ptolemäer verboten den Sklavenexport. Die Griechen beschafften sich Sklaven vor allem aus Thrakien, Kleinasien (hier vor allem aus Phrygien und Karien), Syrien und Armenien; die Römer später vor allem aus Griechenland, anderen Regionen des Balkans und aus Gallien.


title: Sklavenhandel

text: In der hellenistischen Welt wuchs mit zunehmender Instabilität und grausamerer Kriegsführung der Sklavenhandel vor allem auf dem Seewege. In der Landwirtschaft Ägyptens und des Nahen Ostens waren Sklaven zwar unbedeutender als in Griechenland, doch vermutlich hatte jeder Söldner oder Soldat einen Sklaven als Burschen. Hinzu kam der steigende Bedarf Roms und Karthagos nach den Punischen Kriegen. Die Sklaverei im Römischen Reich betraf die Bevölkerung ganzer Städte (etwa 209 v. Chr. in Tarent, 167 v. Chr. in Epeiros). Kriegsgefangene wurden in der Regel noch auf dem Schlachtfeld verkauft, Sklavenhändler gehörten zum Tross eines römischen Heeres. Im Römischen Reich gab es etwa drei Mal so viele männliche wie weibliche Sklaven.


title: Sklavenhandel

text: Allgemein war es sowohl bei den Griechen und Römern üblich, versklavte ehemalige Mitbürger zu meiden. So verkaufte man beispielsweise in Athen in die Schuldknechtschaft geratene Bürger in andere Städte. Das Zwölftafelgesetz schrieb den Römern den Verkauf solcher Personen in ein entfernteres Gebiet jenseits des Tibers vor. Zentren des antiken Sklavenhandels waren Delos und Ephesos. Die steigende römische Nachfrage infolge der Latifundienwirtschaft nach in der Landwirtschaft versierten orientalischen Sklaven sowie die Kriege und Anarchie in Syrien seit dem Ende des Reiches von Pergamon ließen kaum noch „zivilisierte“ Griechen, sondern Syrer, Bithyner, Kappadokier und andere zu Sklaven werden; den Sklavenhandel wickelten nunmehr römische Publicani auf dem Seeweg mit Delos als Hauptumschlagsplatz ab, das sich zum Hauptsklavenmarkt der alten Welt entwickelte. Nach Strabon wurden täglich Zehntausende Sklaven in Delos aufgenommen und verschickt.


title: Sklavenhandel

text: Der Sklavenhandel war geregelt; schon aus Ägypten sind Kaufverträge überliefert, ebenso bei Platon Regeln, wann ein Sklavenkauf rückgängig gemacht werden konnte. Römische Sklavenhändler mussten Krankheiten und etwaige Verfehlungen eines zum Verkauf stehenden Sklaven angeben. Ob die Preise für Sklaven hoch oder niedrig waren, ist in der Forschung umstritten, da sie je nach Region, Zeit, Qualifikation sowie Angebot und Nachfrage variierten. Für manche Zeiten und Orte liegen Schätzungen der Marktpreise vor. Sklavenhandel war in der Antike ein Wirtschaftsfaktor.


title: Sklavenhandel

text: Im frühen Mittelalter nahm trotz der Christianisierung der Handel mit europäischen Sklaven zu. Zunächst verkauften vor allem die Franken oft Menschen aus bisher nicht christianisierten Gebieten, mit denen sie Krieg führten, in die Sklaverei, insbesondere Sachsen nach Byzanz und Al-Andalus. Seit dem Erlass von Papst Gelasius I. (492) war der Handel mit heidnischen Sklaven auch den Juden gestattet. In welchem Umfang diese tatsächlich am europäischen Sklavenhandel im frühen Mittelalter Anteil hatten, bleibt fraglich. Joshua Holo bestreitet zwar die Rolle der Juden im Sklavenhandel nicht, betont aber, es habe ein Sklavenhandelsmonopol der Radhaniten nicht gegeben.


title: Sklavenhandel

text: Seit Mitte des 8. Jahrhunderts beteiligten sich venezianische Händler am Sklavenhandel, verkauften männliche und weibliche Sklaven nach Nordafrika und machten die Adria zu einer Drehscheibe des Handels. Dort reduzierte die wiederaufgeflammte Justinianische Pest die Bevölkerung. Insbesondere in Ägypten wuchs aber der Bedarf an Arbeitskräften, den nach dem Stopp der islamischen Expansion um 740 Kriegsgefangene nicht mehr deckten. Den Nachschub an Sklaven lieferten fränkische und jüdische Sklavenjäger sowie südslawische Piraten (Narentaner) aus dem nicht-christianisierten venezianischen Hinterland Ost- und Südosteuropas. Europäische Sklaven erzielten auf den Märkten der muslimischen Welt das Drei- bis Vierfache ihres Einkaufswertes. Auch wurden Gefangene kastriert und als Eunuchen verkauft. Bis zum 9. Jahrhundert blieb der Sklavenhandel eine der Triebfedern der venezianischen Wirtschaft. Dann erschlossen sich dem Kalifat neue Quellen durch die Eroberung Sizilien und Kretas, während die dalmatinische Küste von den Venezianern befriedet und christianisiert wurde.


title: Sklavenhandel

text: Nachdem die sächsischen Gebiete christianisiert worden waren, wurden die Sklaven aus ferner liegenden Gebieten gewonnen, denn Christen durften seit der Zeit Karls des Großen im Prinzip andere Christen nicht versklaven. Daher gerieten immer mehr die slawischen Stämme ins Visier. So fanden seit Heinrich I. bis ins 12. Jahrhundert hinein regelrechte Sklavenjagden unter den Elbslawen statt, die in erster Linie dem großen Gewinn galten, der mit dem Sklavenhandel zu erzielen war. Unter den böhmischen Przemysliden-Herrschern wurden seit dem 10. Jahrhundert Sklaven in Mähren und Kleinpolen gejagt. Prag war einer der wichtigsten Umschlagsplätze für Sklaven.


title: Sklavenhandel

text: Im hohen Mittelalter verschob sich der Sklavenhandel wieder von Zentraleuropa nach Süden in Richtung Mittelmeer, während nördlich der Alpen Sklaverei und Sklavenhandel kaum noch eine Rolle spielten. An diesem „neuen“ Handel waren zunehmend Kaufleute aus den aufsteigenden italienischen Seerepubliken beteiligt, insbesondere Genua und Venedig. Über ihre Handelsniederlassungen im östlichen Mittelmeer (unter anderem Thessaloniki, Chios, Famagusta auf Zypern, Candia auf Kreta) und im Schwarzen Meer (insbesondere Caffa, aber auch Trapezunt und andere), die sie verstärkt seit Beginn des 13. Jahrhunderts (1204 erhielten die Venezianer die Kontrolle über Byzanz) ausbauen konnten, transportierten sie Sklaven vor allem tatarischen und kaukasischen Ursprungs nach Südwesteuropa und in das Ägypten der Mamluken. Auch provenzalische und katalanische Händler, insbesondere die Katalanische Kompanie, waren an diesem Handel von Ost nach West beteiligt, später auch osmanische Kaufleute. Einen Sonderfall stellen die "fante" dar, die als Kinder „zur Ausbildung“ vom Balkan über die Adria nach Italien kamen. Ihr Status war dem eines Sklaven wohl sehr ähnlich, doch erhielten sie zumindest theoretisch nach einigen Jahren die Freiheit.


title: Sklavenhandel

text: So bestand der Sklavenhandel über das gesamte Mittelalter hinweg, trotz teils kontroverser theoretischer Debatten über die Legitimität der Versklavung bestimmter Bevölkerungsgruppen (beispielsweise orthodoxer Christen). Dennoch legitimierte Papst Nikolaus V. noch 1452 in seiner Bulle "Divino amore communiti" den Sklavenhandel erneut.


title: Sklavenhandel

text: Auch in den islamisierten Gebieten des Nahen Ostens wurde das Recht auf Sklavenhaltung von Ungläubigen nicht grundsätzlich angezweifelt. Durch den Transsaharahandel, teilweise dann weiter über das Mittelmeer, über das Rote Meer sowie auch über den Indischen Ozean, wurden Sklaven aus Schwarzafrika in den Nahen Osten gebracht. Diese Praxis war bereits ab dem 7. Jahrhundert mit der arabischen Eroberung Ägyptens (ab 639) verankert, trotz der Regelungen des Islams, dass zumindest Muslime nicht zu versklaven seien. Herkunftsregionen waren das noch christliche Nubien und Äthiopien, später auch die Sudanregion. Die Routen des Sklavenhandels lagen weitgehend in den Händen orientalischer Kaufleute. Absatz fanden diese Sklaven – wie auch Sklaven aus dem Schwarzmeerraum – im Mittelalter zunächst in Ägypten selbst, wo neben den Haussklaven der große Bedarf an Sklaven für das ägyptische Heer zu decken war, sowie als Arbeitskräfte für die größeren, von Europäern bewirtschafteten Inseln des Mittelmeeres (im Wesentlichen Sizilien und Balearen, daneben auch Kreta, Zypern und Rhodos). In der Abbassidenzeit wurden Sklaven auch zunehmend über das Rote Meer importiert, um zum Beispiel den Boden in Mesopamien zu bewirtschaften. Von Nordafrika aus wurden Sklaven aus Westafrika erbeutet oder gekauft, neben Arabern hatten auch die verbündeten Berber den Handel in der Hand. Die unbekannte Opferzahl dieses Handels wird ungenau auf mindestens 6 Millionen Menschen geschätzt. Mit 17 Millionen Opfern weit höhere Zahlen nennt der afrikanische Autor Tidiane N‘Diaye, die aber vermutlich die damaligen Bevölkerungszahlen überschätzen.


title: Sklavenhandel

text: Mit Beginn der Neuzeit erschlossen die neuen technischen Möglichkeiten der Seefahrt immer weiter entfernte Regionen außerhalb des Mittelmeers, besonders mit der Entdeckung Amerikas fiel dem Sklavenhandel eine neue Qualität zu: Anfangs verpflichteten die spanischen und portugiesischen Kolonialherren in Amerika die indianische Urbevölkerung zur Zwangsarbeit in ihren Plantagen und Bergwerken. Viele Indianer starben jedoch wegen der harten Arbeit sowie an den von Europäern eingeschleppten Infektionskrankheiten, sodass die Idee aufkam (u. a. auch auf Anregung von Bartolomé de las Casas, der dadurch die Indianer schützen wollte und diese Entscheidung später bereute), schwarzafrikanische Sklaven einzuführen, die als widerstandsfähiger galten. Die Nachfrage nach Sklaven für die Landwirtschaft wuchs ab etwa 1512 und wurde mit Lieferungen aus Afrika bedient.


title: Sklavenhandel

text: Den atlantischen Sklavenhandel beschrieb lange Zeit das als gesichert geltende Modell des Dreieckshandels: Europäische Sklavenhändler tauschten an der afrikanischen Küste Manufakturwaren (Werkzeuge, Waffen und Textilien) gegen Sklaven, die nach Amerika transportiert und dort verkauft wurden, um als Arbeitskräfte auf Zuckerrohr-, Baumwoll-, Kaffee-, Kakao- und Tabakplantagen sowie in Bergwerken zu arbeiten. Die Sklavenhändler sollen dann die Erzeugnisse dieser Plantagen und Minen aufgekauft und sie in Europa profitabel weiterverkauft haben. Das Modell gilt heute als zu schematisch, weil es den innerafrikanischen Sklavenhandel und direkte Handelskontakte zwischen Amerika und Afrika ausblendet. Es ist unwahr, dass ein Sklave, den man in Afrika für Tauschartikel im Wert von fünf Gulden erwerben konnte, in Amerika das Zehnfache in Zucker einbrachte, der in Europa wiederum für ein Vielfaches verkauft werden konnte.


title: Sklavenhandel

text: So ergab eine Untersuchung der Fahrten von 195 niederländischen Sklavenschiffen des 18. Jahrhunderts, dass nur 69 von ihnen auf ihrer Rückfahrt von Amerika Kolonialwaren geladen hatten. 65 segelten nur mit dem nötigen Ballast (Sand, Wasser) heim, 52 weitere hatten eine nur geringe Frachtmenge an Bord. Der Grund für dieses eher unerwartete Ergebnis ist auch in der speziellen Bauweise der Sklavenschiffe zu suchen, die im Vergleich zu den herkömmlichen Handelsschiffen eine deutlich geringere Ladekapazität aufwiesen und daher weit weniger Güter transportieren konnten. Anders als bei einem gewöhnlichen Handelsschiff vergleichbarer Größe war aber die durchschnittliche Mannschaftszahl eines Sklavenschiffes mit 30 bis 40 Mann etwa doppelt so hoch, da für die Abwicklung des Einkaufes und die Bewachung der Sklaven entsprechend mehr Besatzung gebraucht wurde. Dies zeigt, dass der Handel mit Menschen äußerst einträglich gewesen sein muss.


title: Sklavenhandel

text: Zuweilen gingen die Europäer selbst auf Sklavenjagd; die meisten Sklaven verkauften aber lokale Herrscher und Händler an der afrikanischen Küste. Teilweise wurden Kriege gezielt geschürt, um mehr Sklaven zu bekommen. Nach der Überfahrt mit eigens umgerüsteten Sklavenschiffen kamen Sklaven, welche diese „Middle Passage“ des Dreieckshandels überlebt hatten, in die Plantagen und Bergwerke Amerikas, vor allem Westindiens. Die niederländische Insel Curaçao vor der Küste von Venezuela wurde zum bedeutendsten Sklavenmarkt der Welt.


title: Sklavenhandel

text: Der amerikanische Historiker Philip Curtin stellte bereits in den 1960er Jahren Berechnungen zur Zahl der Transporte an, die darauf erweitert und 1998 in einer Datenbank zusammengefasst wurden, in der etwa 27.000 transatlantische Sklaventransporte erfasst. Zwischen 1519 und 1867 wurden etwa 11,06 Millionen Afrikaner im Rahmen des atlantischen Sklavenhandels nach Amerika verschleppt, davon 3,9 Millionen nach Brasilien. Damit dürften ältere Schätzungen, die von 15 Millionen Verschleppten ausgingen, „an der Obergrenze des Realistischen liegen.“ Nichts besagt dies über die Zahl derjenigen Sklaven, die als Folge des Sklavenfangs, während der innerafrikanischen Transporte und der Wartezeit in den Sklavenforts an der afrikanischen Westküste umkamen. Die ungefähre Zahl der Menschen, die während des Transports über den Atlantik starben, wird auf bis zu 1,5 Millionen Menschen geschätzt.


title: Sklavenhandel

text: Zu den weit verbreiteten Mythen gehört es, dass die Europäer die Afrikaner mit drittklassigen Waren und billigem Tand übertölpelt und so zum Verkauf ihrer Landsleute bewogen hätten. Gründe dafür sind neben rassistischen Vorurteilen wohl vor allem die den Europäern häufig irrational erscheinenden Vorlieben der Afrikaner für bestimmte Waren, wie etwa Kaurimuscheln, die in Afrika eine weit verbreitete Währung darstellten. Neuere Forschungen haben jedoch aufgezeigt, dass die Afrikaner nicht nur in der Lage waren, den Wert der von den Europäern angebotenen Waren klar einzuschätzen, sondern auch weitgehend das Warensortiment bestimmten, mit dem die Europäer die Sklaven einzukaufen hatten. Die europäischen Sklavenhändler waren gezwungen, den Afrikanern Waren anzubieten, die sie vorher aus mehreren Ländern bezogen hatten. Kein Sklavenhändler konnte es sich erlauben, nur die Waren seines Heimatlandes anzubieten.


title: Sklavenhandel

text: Die Preise für Sklaven waren nur in der Anfangsphase des spätmittelalterlichen bzw. frühneuzeitlichen Sklavenhandels niedrig. Berichte, wonach die Portugiesen 1446 am Senegal-Fluss für ein altes Pferd 25 bis 30 Sklaven, 1460 am Gambia-Fluss für ein Pferd 12 Sklaven und am Kongo-Fluss für einen Hund 22 Sklaven bekamen, erlauben nur für den jeweiligen Zeitraum und die betreffende Region Rückschlüsse auf den Preis eines Sklaven.


title: Sklavenhandel

text: Grundsätzlich blieben die Sklavenpreise von der Anfangsphase des transatlantischen Sklavenhandels bis tief ins 17. Jahrhundert relativ niedrig. Nach 1670 stiegen die Preise stetig an, wofür die Forschung vor allem die rapide ansteigende Nachfrage in der Neuen Welt verantwortlich macht. Dort zahlte man beispielsweise zwischen 1676 und 1680 für einen Afrikaner von der Sklavenküste durchschnittlich 17,8 englische Pfund. Zwischen 1736 und 1740 betrug der Durchschnittspreis 34,4 Pfund, danach erhöhte er sich im Zeitraum zwischen 1786 und 1790 auf 67,5 Pfund. Seinen Spitzenwert erreichte er – bedingt durch die mit den Revolutionskriegen einhergehenden „Versorgungsengpässe“ – in den Jahren zwischen 1806 und 1810 mit 85,2 Pfund.


title: Sklavenhandel

text: Die versklavten Afrikaner wurden in der Regel je Stück berechnet. Ein „Stück“ war zwischen 30 und 35 Jahre alt, 5 Fuß 11 Zoll groß (das sind ca. 180 cm) und ohne körperlichen Defekt. Für einen Heranwachsenden gab es Preisnachlass. Die Spanier handelten mit den Portugiesen auch einmal einen Vertrag über die Lieferung von 10.000 Tonnen Sklaven aus. In diesem Fall entsprachen drei Sklaven einer Tonne.


title: Sklavenhandel

text: Der Kurfürst von Brandenburg beteiligte sich am afrikanischen Sklavenhandel seit 1683. Es wird geschätzt, dass die in Emden ansässige Brandenburgisch-Afrikanische Compagnie im Laufe ihres 17-jährigen Bestehens ca. 17.000 Afrikaner in die Karibik (St. Thomas, Dänische Kolonie) verkaufte. Da sich der transatlantische Sklavenhandel zu diesem Zeitpunkt bereits fest in niederländischer und portugiesischer Hand befand, kam das Unternehmen nie aus den roten Zahlen heraus. Zudem besaß Brandenburg keinen eigenen Stützpunkt in der Karibik, sondern war auf einen Vertrag mit Dänemark angewiesen. Das Unternehmen wurde dann 1711 für bankrott erklärt und der dem Sklavenhandel dienende Stützpunkt Fort Groß Friedrichsburg anschließend an die Niederländische Westindien-Kompanie verkauft.


title: Sklavenhandel

text: Zwischen 1671 und 1802 war auch Dänemark am Sklavenhandel beteiligt. An der Goldküste im heutigen Ghana wurden Forts wie Christiansborg (Accra) errichtet, in denen Sklaven gefangen gehalten und dann meist auf die dänischen Jungferninseln verschifft wurden. Auf diese Art wurden schätzungsweise 100.000 Afrikaner in die Karibik verkauft. Wesentlichen Anteil am dänischen Sklavenhandel hatte aber auch die deutsche Kaufmannsdynastie der Schimmelmanns, vor allem Heinrich Carl von Schimmelmann, der Direktor des dänischen Sklavenhandels, der mehrere eigene Sklavenschiffe, sowie vier eigene Plantagen mit 1000 Sklaven besaß und so zeitweise der größte Sklavenhändler Europas war.


title: Sklavenhandel

text: England bzw. später Großbritannien besaß die weltweit größte Flotte von Sklavenschiffen. Die englische Hafenstadt Liverpool galt als „Hauptstadt des Sklavenhandels“ mit dem größten Sklavenmarkt weltweit. Große Profite aus dem Sklavenhandel trugen hier zum Wachstum und zum Wohlstand bei, nachdem am 3. Oktober 1699 die "Liverpool Merchant" als erstes bekanntes Sklavenschiff nach Afrika segelte und mit einer „Fracht“ von 220 Afrikanern am 18. September 1700 in ihren Heimathafen zurückkehrte. Gegen Ende des 18. Jahrhunderts betrug Liverpools Anteil am atlantischen Sklavenhandel 40 %. Im profitabelsten Jahr 1799 wurden durch Liverpooler Sklavenschiffe über 45.000 Menschen aus Afrika abtransportiert. Bristol und London beteiligten sich ebenfalls nach Kräften, doch Liverpool beherrschte vier Fünftel des englischen Sklavenmarktes.


title: Sklavenhandel

text: Die führende Kolonialmacht Frankreich beteiligte sich von 1713 bis 1792/3 am transatlantischen Sklavenhandel und zeichnete so für den Transport von schätzungsweise 1,1 bis 1,2 Millionen versklavten Afrikanern nach Amerika verantwortlich. Hauptheimathafen der französischen Sklavenhändler war Nantes mit 1446 Schiffsladungen Sklaven, gefolgt von Bordeaux mit 461, La Rochelle mit 408, Le Havre mit 345, sowie weiteren Häfen. Die Sterblichkeitsrate während der Transporte sank von 18 Prozent im Zeitraum 1713–1722 auf eine Rate von 12 Prozent zwischen 1763 und 1777. Geldanlagen im Sklavenhandel waren beliebt, so hatte etwa Voltaire große Teile seiner Mittel hierin angelegt. In Martinique wurde die Sklaverei erst 1848 auf Initiative von Victor Schoelcher vollständig aufgegeben; Joséphine de Beauharnais hatte bei ihrem damaligen Ehemann, Napoléon Bonaparte, ihren Fortbestand erwirken können, da ihre Familie dort eine große Zuckerrohrplantage betrieb.


title: Sklavenhandel

text: In der Periode von 1674 bis 1740 waren für die Niederländische Westindien-Kompanie 383 Sklavenschiffe auf Fahrt. Die sogenannte „Dreiecksfahrt“ begann in einem der niederländischen Häfen mit erster Station an der afrikanischen Westküste, im heutigen Ghana. Hier waren vor allem die niederländischen Festungen, Fort Elmina und Fort Accra Anlegestellen. Auf der Rückreise nahmen die WIC-Schiffe Stapelprodukte wie Zucker mit in die Niederlande, um dann erneut nach West-Afrika, Amerika und zurück zu segeln. Auch die Niederländische Ostindien-Kompagnie handelte im Indischen Ozean bis zur Kapkolonie mit Sklaven und beschäftigte sie in ihren Anlagen.


title: Sklavenhandel

text: Im frühen 15. Jahrhundert suchte der portugiesische Prinz Heinrich der Seefahrer einen Seeweg nach Indien, um vom Gewürzhandel zu profitieren. Die Expeditionen zur Erforschung der westafrikanischen Küste waren langwierig und teuer. Durch das Plündern von Küstendörfern konnten die Kosten nicht gedeckt werden. Schließlich verschleppten die Portugiesen Einheimische, um Lösegeld zu erpressen, wie man es früher schon mit den benachbarten Mauren gemacht hatte. Da die Geiselauslösung mit weit entfernten Ländern nicht funktionierte, wurden die Gefangenen später als Sklaven verkauft. Ein Fünftel des jeweiligen Verkaufserlöses gehörte Prinz Heinrich.


title: Sklavenhandel

text: Als Großmeister des Christusordens hatte Heinrich der Seefahrer gute Kontakte zu Papst Nikolaus V. Mit den Bullen Dum diversas (1452) und Romanus Pontifex (1455) wurde es erlaubt, Heiden zu versklaven und ihren Besitz zu nehmen. Somit hatten die christlichen Portugiesen eine moralische Rechtfertigung für ihre Geschäfte.


title: Sklavenhandel

text: Zunächst hatte Senegal große Bedeutung für den Sklavenhandel. Später nahmen die Portugiesen an der Goldküste intensive Handelsbeziehungen mit den dortigen Reichen auf. In Elmina wurde 1482 das Fort São Jorge da Mina errichtet, welches zu einem wichtigen Handels- und Militärstützpunkt wurde, an dem auch mit Sklaven gehandelt wurde.


title: Sklavenhandel

text: Danach konzentrierte sich der portugiesische Sklavenhandel auf die eigenen Kolonien Angola und Mosambik. Allein im Zeitraum von 1710 bis 1830 wurden ca. 1,2 Millionen Afrikaner über den Hafen von Luanda verschleppt. Auch nach der offiziellen Abschaffung der Sklaverei in den Kolonien zeigte sich die Kolonialmacht Portugal sehr erfinderisch bei der Einführung von Arbeitsverträgen, die Formen von Zwangsarbeit und andere versteckte Sklaverei beinhalteten.


title: Sklavenhandel

text: Kaufleute und Finanziers aus der Schweiz waren zwischen 1773 und 1830 ebenfalls direkt oder indirekt am atlantischen Sklavenhandel beteiligt. Die Schweizer Baumwollindustrie produzierte einen bedeutenden Teil der bedruckten Stoffe (Indienne), welche das wichtigste Tauschgut für den Sklavenhandel darstellten. Kaufleute aus Basel, Bern, Genf und Neuenburg beteiligten sich direkt an rund hundert Expeditionen, die von französischen Häfen aus starteten, und trugen mit ihrem Kapital zur Finanzierung weiterer Schiffe bei. Bezieht man diese finanzielle Beteiligung mit ein, so sind es rund 172.000 Afrikaner, die mit Schweizer Hilfe deportiert wurden.


title: Sklavenhandel

text: Im atlantischen Sklavenhandel war Spanien mit seinen Kolonien („Las Indas“) stark beteiligt. Im August 1518 übertrug Kaiser Karl V. dem flämischen Kaufmann Lorenzo de Gorrevot erstmals die Rechte, 4000 Sklaven aus Afrika direkt über den Atlantik in die «Neue Welt» zu verschiffen. Über die Hälfte der etwa 12 Millionen Verschleppungen von Afrika nach Amerika wurden durch iberische Händler durchgeführt, wenn auch der spanische Anteil ab dem 17. Jahrhundert sank. Der Spanier Pedro Blanco galt aber Anfang des 19. Jahrhunderts als „größter Sklavenhändler der Welt“.


title: Sklavenhandel

text: Die Sklaverei in den Vereinigten Staaten setzte die Sklaverei fort und entwickelte sie weiter, die bereits in den 13 Kolonien, aus denen die USA 1776 hervorgegangen sind, bestand. Die Kolonisierung Amerikas vom 16. bis 19. Jahrhundert ging mit einer Massenversklavung von Afrikanern einher, die in allen Teilen des dünn besiedelten Doppelkontinents als billige Arbeitskräfte eingesetzt wurden. Auf dem nordamerikanischen Festland erlangte die Sklaverei Ausprägungsformen, die auf dem Doppelkontinent einzigartig waren, und nach der Gründung der USA stand sie im Spannungsfeld zwischen einer Ökonomie, die auf der Arbeitsleistung von Sklaven erbaut war, und dem politischen Programm einer jungen Nation, deren Selbstverständnis prominent die Idee der Freiheit zugrunde lag.


title: Sklavenhandel

text: Zum Zeitpunkt der Unabhängigkeitserklärung gab es in den Vereinigten Staaten mehr als 460.000 Sklaven. Die nördlichen Bundesstaaten, in deren Wirtschaftsleben die Sklaven nie eine große Rolle gespielt hatten, begannen bald, die Sklaverei abzuschaffen – ein Prozess, der sich allerdings als langwierig erwies und in einigen Fällen erst 1865 abgeschlossen wurde. In den Südstaaten, wo die Sklaverei mit der expandierenden Wirtschaft unauflösbar verbunden war, wuchs die Zahl der Sklaven bis 1865 auf mehr als vier Millionen an.


title: Sklavenhandel

text: Sklavenhaltung entstand auf dem nordamerikanischen Festland nicht erst mit der Ankunft der europäischen Kolonialherren; sie war bereits in manchen indianischen Kulturen üblich. Mit der Gründung der Kolonien im 17. Jahrhundert erlangte sie allerdings erstmals allgemeine Verbreitung. Einen steilen Aufstieg nahm die Sklaverei mit der Entstehung der Plantagenökonomie, die im 17. Jahrhundert in Virginia entstand und sich in den folgenden zwei Jahrhunderten immer weiter nach Süden und Westen ausbreitete. Da die dünn besiedelten Kolonien den wachsenden Bedarf nach billigen Arbeitskräften nicht aus eigenen Ressourcen decken konnten, wurden afrikanischstämmige Sklaven zunächst aus der Karibik, dann aber in immer größerer Zahl über die so genannte „Mittelpassage“ direkt aus Westafrika, besonders aus Angola, importiert. In der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts zerfiel die Plantagenökonomie in Virginia und North Carolina, dehnte sich dafür aber immer weiter in den amerikanischen Westen aus. Infolge dieser Verlagerung wurden Hunderttausende afroamerikanischer Sklaven aus dem Oberen Süden in den Tiefen Süden, besonders nach Alabama, Mississippi und Louisiana, verschleppt. Diese erzwungene Massenwanderung war für die Betroffenen kaum weniger traumatisch, als es für ihre Vorfahren die Verschleppung über den Atlantik gewesen war.


title: Sklavenhandel

text: Ihr Ende fand die Sklaverei, die in den Vereinigten Staaten euphemistisch oft als "The Peculiar Institution" (deutsch: „die eigenartige Institution“) bezeichnet wurde, mit der militärischen Niederlage der Konföderation im Sezessionskrieg (1865) und dem im selben Jahr verabschiedeten 13. Zusatzartikel zur Verfassung. Die Politik, Gesellschaft und Kultur der Vereinigten Staaten hat sie praktisch bis in die Gegenwart geprägt.


title: Sklavenhandel

text: Zu einem Wirtschaftszweig mit Lösegelderpressung entwickelte sich der Menschenhandel in den islamischen Barbareskenstaaten an der Küste Nordafrikas zwischen dem 16. und 18. Jahrhundert. Obwohl im Laufe des 16. Jahrhunderts unter osmanische Oberherrschaft gelangt, blieben die von arabischen Lokalfürsten regierten Gebiete bis ins 19. Jahrhundert weitgehend autonom, so auch Algier, das sich seit der Herrschaft des berühmt-berüchtigten Korsaren Chair ad-Din Barbarossa ab den 1520er Jahren zur Hochburg der gegen europäische Schiffe und Städte gerichteten Piraterie entwickelte. Zu den bekanntesten Opfern gehört der spanische Dichter Cervantes, den ein katholischer Orden aus Algier freikaufte. Auch gab es Seeleute wie den Briten John Warde († 1622), die für den Bey von Tunis auf Kaperfahrt gingen. In Norddeutschland entstanden Sklavenkassen für den Freikauf gefangener Seemänner. Moderne Schätzungen gehen davon aus, dass in den zwischen Ägypten und Marokko liegenden Territorien zwischen 1530 und 1780 etwa 1,25 Millionen Menschen versklavt wurden, die meisten davon durch die Kaperung europäischer Schiffe und durch Raubzüge an den Küsten christlicher Mittelmeerstaaten. Die Zahl entspricht etwa einem Zehntel des transatlantischen Sklavenhandels. Dagegen war der Sklavenhandel in umgekehrter Richtung mit geraubten Nordafrikanern oder aus dem Schwarzmeerraum nach Europa, die oft ebenso gegen Lösegeld freigelassen wurden, nach dem Mittelalter fast verschwunden, doch blieben schwarze Haussklavinnen vielerorts bis ins 18. Jahrhundert üblich.


title: Sklavenhandel

text: Der Sklavenhandel in der Region des Indischen Ozeans (Indik) ist trotz einiger Standardwerke immer noch zu wenig erforscht für die Phase vor dem 19. Jahrhundert. Im Indischen Ozean importierten arabomuslimische Händler Sklaven vor allem aus Ostafrika in viele Länder. In Südostasien betrieben in erster Linie chinesische und malaiische, ab dem 17. Jahrhundert auch portugiesische und niederländische Händler den Sklaventransport zwischen den Regionen. Hier kamen die Sklaven aus Konflikten zwischen den verschiedenen Kleinreichen und Stämmen.


title: Sklavenhandel

text: Seit dem Eintreffen in Japan 1543 kauften die Portugiesen Sklaven in Japan für ihre asiatischen Kolonien und das Mutterland. Die Zahl lag bei einigen hundert, darunter viele Frauen für die Prostitution auf den Schiffen oder in den Häfen, wie Bischof Luis de Cerqueira 1598 feststellte. Der japanische Herrscher Toyotomi Hideyoshi war über den Verkauf von Japanern ins Ausland so entrüstet, dass er sich bei den Jesuiten beschwerte und gegen das Christentum vorging. Seinerseits beteiligte er sich am Sklavenhandel mit von ihm selbst gemachten koreanischen Kriegsgefangenen.


title: Sklavenhandel

text: Gegen den Sklavenhandel leisteten die Opfer auch Widerstand. Bereits 1578 erwähnte Francis Drake Sklaven, die ihren spanischen und portugiesischen Besitzern entkommen waren und sich zu Maroon-Gemeinschaften zusammengeschlossen hatten. Diese Gemeinschaften existierten manchmal über mehrere Jahrhunderte hinweg und errichteten autarke Ökonomien oder lebten von Gütern, die sie bei ihren Guerilla-Kriegen gegen die Sklavenhalter erbeuteten. Teilweise schlossen sie sich auch mit widerständigen Indigenen zusammen. In Jamaica erreichten die entlaufenen Sklaven nach mehreren Jahrzehnten des erfolgreichen Krieges gegen die englische Armee 1738 die offizielle Anerkennung ihrer autonomen Maroongesellschaften, die bis heute existieren.


title: Sklavenhandel

text: Auch die Piraterie war eine Option des Sklavenwiderstands. Einige Piraten kaperten Sklavenschiffe und heuerten die befreiten Afrikaner für ihre eigenen Mannschaften an. 1724 erreichte das englische Handelsministerium ein Schreiben, dessen Verfasser sich beschwerte, dass der Sklavenhandel „im Laufe zweier Jahre fast 100 Segelschiffe“ an die Piraten verloren habe. Einige Piraten verkauften erbeutete Sklaven jedoch auch weiter.


title: Sklavenhandel

text: Als im 18. Jahrhundert in Europa abolitionistische Bewegungen aufkamen, konzentrierten sie ihre Kräfte zunächst auf die Abschaffung des Sklavenhandels und nicht der Sklaverei als Ganzem, weil ein Verbot nur des Handels erstens politisch leichter durchzusetzen sei und zweitens ohne beständigen Nachschub der Sklavenhaltung das Material von allein ausgehe.


title: Sklavenhandel

text: Als erste Sklavenhandelsnation verbot 1792 Dänemark mit Wirkung ab dem 1. Januar 1803 den Sklavenhandel über den Atlantik. 1807 untersagte Großbritannien mit dem Slave Trade Act den Sklavenhandel und bekämpfte von da an auch aktiv den Sklavenhandel anderer europäischer Staaten. 1808 erreichten die Abolitionisten ein Verbot des Sklavenhandels auch in den USA, das die Regierung insbesondere im Süden nur unzureichend durchsetzte, den Handel allerdings zumindest bremste. Auf dem Wiener Kongress 1815 setzte Großbritannien zwischen den europäischen Großmächten ein grundsätzliches Verbot des afrikanischen Sklavenhandels durch, ohne Fristen zur Umsetzung des Beschlusses festzulegen. Nach und nach wurden erst der Sklavenhandel und dann auch die Sklaverei von allen beteiligten Ländern verboten, sodass der Atlantische Sklavenhandel zum Erliegen kam. Das lag auch an den veränderten Produktionsbedingungen infolge der Industriellen Revolution. Mit dem Quintupelvertrag wurden am 20. Dezember 1841 in London ein wechselseitiges Anhalte- und Durchsuchungsrecht für unter der Flagge gegnerischer Länder fahrender Schiffe vereinbart, um den Sklavenhandel zu unterdrücken. Er gestattete Sklavenschiffe in einem bestimmten Meeresgebiet um Afrika herum zu beschlagnahmen. Als letzter am atlantischen Sklavenhandel beteiligter Staat schaffte Brasilien am 13. Mai 1888 die Sklaverei ab.


title: Sklavenhandel

text: Die Abschaffung wurde auch das zentrale Motiv zum Handel entlang der ostafrikanischen Küste und über den Indischen Ozean. Die öffentliche Diskussion über den dortigen Sklavenhandel sollte sogar die koloniale Ausbreitung der Europäer in dieser Region nach 1850 rechtfertigen: Immer wieder erschien die Notwendigkeit von Interventionen zur Abschaffung des Handels mit Sklaven. Im Zuge der Kolonisierung Afrikas drängten die europäischen Kolonialherren den orientalischen und innerafrikanischen Sklavenhandel allmählich zurück (vgl. Sklavereiabkommen). Beide Handelsströme existierten noch eine Zeit lang im Verborgenen weiter; in Saudi-Arabien wurde die Sklaverei erst 1968 offiziell verboten. Nach der Beendigung des internationalen Sklavenhandels bemühten sich die europäischen Kolonialmächte mehr oder weniger erfolgreich um die Abschaffung der Sklaverei in den afrikanischen Gesellschaften. Der Sklavenhandel zur See ist durch das Seerechtsübereinkommen der Vereinten Nationen verboten. Jeder an Bord eines Schiffes angetroffene Sklave ist "ipso facto" frei.


title: Sklavenhandel

text: Die heutige Sklaverei im Sudan sowie der Kinderhandel in Westafrika, wo laut UNICEF 200.000 Kinder in Sklaverei leben, zeigen, dass Sklaverei auch heute noch existiert. Nach dem 2010 veröffentlichten Bericht des UN-Büros für Drogen- und Verbrechensbekämpfung (UNODC) steigt die Anzahl der Sklaven wieder; demnach gibt es rund 140.000 Sklaven in Europa und weltweit mehrere Millionen. Dabei werden die Menschen oft unter dem Vorwand, Arbeit im reichen Ausland finden zu können, aus ihrer Heimat gelockt und dann nach ihrer Ausreise zu Prostitution und Zwangsarbeit angehalten. Allerdings ist die Verwendung des Begriffes „Sklaverei“ oft uneindeutig; es wird selten zwischen Sklaverei und der Sklaverei ähnlichen Formen der Unfreiheit unterschieden.


title: Sklavenhandel

text: Der Internationale Tag zur Erinnerung an den Sklavenhandel und an seine Abschaffung erinnert seit 1998 jährlich am 23. August an die Sklaverei und deren Abschaffung in vielen Ländern.


title: Ford Crown Victoria

text: Der Ford Crown Victoria ist ein Automodell der US-amerikanischen Automobilherstellers Ford, das von Anfang 1992 bis Sommer 2011 auf dem nordamerikanischen Markt in der sogenannten Full-Size-Kategorie angeboten wurde. Im Gegensatz zu seinem Hauptkonkurrenten, dem Chevrolet Impala, der vor allem in Nordamerika verkauft wurde, wurde der Crown Victoria zusätzlich auf verschiedenen Märkten wie dem Nahen Osten angeboten.


title: Ford Crown Victoria

text: "Crown Victoria" ist eine traditionelle Ford-Modellbezeichnung, deren Ursprünge bis in die 1950er Jahre zurückgehen. Seit 1996 waren Fahrzeuge des Typs Crown Victoria auch im Nahen Osten erhältlich.


title: Ford Crown Victoria

text: In Kanada war das Modell ab 2000 nur noch als Flotten- und Polizeifahrzeug erhältlich. Auch in den USA wurde der Crown Victoria seit Ende 2007 nicht mehr an Privatpersonen verkauft.


title: Ford Crown Victoria

text: Bei den Ausführungen von 1982 bis 1991 (offiziell "LTD Crown Victoria" genannt) handelte es sich um die Fortführung des 1978 eingeführten Ford LTD; seit 1980 führte das LTD-Spitzenmodell den Beinamen Crown Victoria, der Name wurde dann auf die gesamte Modellreihe ausgeweitet, um sie vom neuen, kleineren LTD abzugrenzen, einer Limousine auf Basis des Ford Fairmont.


title: Ford Crown Victoria

text: Nachdem General Motors die Produktion seiner Full-Size-Modelle Chevrolet Caprice, Buick Roadmaster und andere 1996 aufgrund sinkender Absätze und der erhöhten Nachfrage nach Vans und Trucks (Pickups und SUVs) in den USA eingestellt hatte, verblieben der sogenannte Crown Vic und das Parallelmodell Mercury Grand Marquis als die letzten US-Full-Size-Modelle nach klassischem amerikanischen Vorbild (Hinterradantrieb, Starrachse hinten, Platz für 6 Personen), die nicht unter Premium-Marken (Cadillac, Lincoln) verkauft wurden. Das zeigte sich auch am seinerzeit relativ günstigen Basispreis von 25.445 US-Dollar (März 2007).


title: Ford Crown Victoria

text: 1991 wurde der "Crown Victoria" (die Bezeichnung „LTD“ entfiel) für das Modelljahr 1992 vorgestellt. Dieser ist auf einem Kastenrahmen aufgebaut. Um kurze Standzeiten nach Kollisionen oder größeren Reparaturen gewährleisten zu können, wurde dieser so konstruiert, dass der komplette Vorderbau samt Motor und Achse in kurzer Zeit ausgetauscht werden kann. Dementsprechend sind die Kotflügel verschraubt anstatt verschweißt. Das Kofferraumvolumen ist, bauartbedingt, durch Hinterachse und Benzintank eingeschränkt. Der Sicherheit dient die serienmäßige elektronische Sperrung der Zündung nach einer Kollision. Erweist sich das Fahrzeug danach noch als fahrbereit, kann das System durch einen entsprechenden Schalter im Kofferraum deaktiviert werden.


title: Ford Crown Victoria

text: Erhältlich war nur eine Motorvariante. Ursprünglich leistete sie 202 PS (150,6 kW), mit einer optionalen Doppelauspuffanlage 212 PS (158,1 kW). Entsprechend seinem Hauptverwendungszweck wurde der Crown Victoria als echter Sechssitzer ausgelegt und daher mit einer Sitzbank vorn (bei gehobenen Modellen zweigeteilt, elektrisch verstellbar und mit abklappbarer Mittelarmlehne) ausgestattet. Daraus ergab sich die Bedienung der serienmäßigen Dreistufen-Automatik mittels Lenkradschaltung.


title: Ford Crown Victoria

text: Der Crown Victoria war deutlich aerodynamischer gestaltet als sein Vorgänger LTD mit optischen Anleihen vom populären Ford Taurus. So erhielt er ein ähnliches Dach mit vier Seitenscheiben und anstelle eines Kühlergrills einen schmalen Lufteinlass zwischen Motorhaube und Stoßfänger. Das Karosseriedesign wurde nicht gut aufgenommen. Obwohl der größte Teil der Produktion an Flottenkunden ging (Polizei, Feuerwehr und andere Behörden, vor allem aber Taxibetriebe) war das Fahrzeug lange Zeit auch für Privatkunden erhältlich. Es gab verschiedene Ausführungen. Die Topversion trug im ersten Modelljahr die Bezeichnung "Touring Sedan", danach "LX". Sie umfasste serienmäßig den 212-PS-Motor, breitere Reifen auf Alu-Felgen, Luftfederung für die Hinterachse, Lederausstattung, Frontscheibenheizung, farblich von der Karosserie abgesetzte Kunststoffteile, Fords exklusives Zugangssystem mit Zahlencode für die Fahrertür und viele weitere Komfortmerkmale. Anstelle der Klimaanlage war auch eine Klimaautomatik erhältlich. Einen Airbag gab es anfangs nur auf der Fahrerseite.


title: Ford Crown Victoria

text: 1993 folgte ein leichtes Facelift, mit dem auf die Kritik am Design reagiert wurde. Es umfasste einen schmalen Kunststoff-Kühlergrill zwischen den Scheinwerfern, wodurch die seinerzeit aktuelle Designlinie der Ford-Modelle betont wurde.


title: Ford Crown Victoria

text: 1995 wurde die seidenglanzverchromte Zierleiste unterhalb des Kofferraumdeckels durch einen roten Reflektorstreifen an der Unterkante ergänzt. Die Heckleuchteneinheiten wurden größer dimensioniert und beidseitig mit sanftem Schwung zur Aussparung für das Nummernschild geführt, wobei der innere Teil nur reflektierte, aber nicht beleuchtet wurde.


title: Ford Crown Victoria

text: Zum Herbst 1997 wurde eine neue Generation des Crown Victoria eingeführt. Sie orientierte sich weitaus stärker am Parallelmodell Mercury Grand Marquis. So wurde von diesem die Frontpartie mit angedeutetem Kühlergrill ebenso übernommen wie das Dach mit einer breiteren C-Säule. Nur für Taxibetriebe und nur in den USA erschien 2002 auch eine Version mit längerem Radstand. Nachdem bekannt wurde, dass sie dasselbe Problem bzgl. Brandgefahr bei Unfällen infolge der Anordnung des Benzintanks aufwies wie der Ford Pinto, erfuhr diese Modellgeneration Mitte 2003 ein Facelift.


title: Ford Crown Victoria

text: Das Modell wurde bis August 2011 noch für die Polizei, die Feuerwehr sowie für Taxiunternehmen und nach Einstellung des Mercury Grand Marquis in einer zivilen Mietwagenversion angeboten.


title: Ford Crown Victoria

text: In der letzten Modellgeneration verfügt der Crown Victoria über einen Radstand von 2,91 m und eine Gesamtlänge von 5,38 m, womit er in seinen Abmessungen sämtliche Serienmodelle deutscher Hersteller (mit Ausnahme des Maybach 57 und 62) übertrifft. Angetrieben wird der Crown Victoria von einem 4,6 Liter großen Achtzylinder-Ottomotor, der je nach Modellvariante zwischen 224 und 239 hp (167 und 178 kW) leistet.


title: Ford Crown Victoria

text: Der Verbrauch der zivilen Modelle wurde von Ford zwischen 25 und 17 Meilen pro Gallone angegeben, was 9,4 bis 13,8 Liter auf 100 km entspricht.


title: Ford Crown Victoria

text: Für Polizeibehörden produzierte Ford ein Modell mit dem Namen "Ford Crown Victoria Police Interceptor" (auch kurz CVPI, P71, P7B). Der "Ford Crown Victoria" entwickelte sich zu dem am weitesten verbreiteten Polizeifahrzeug von US-Sicherheitsbehörden und kanadischen Behörden. Zwei Modellreihen wurden von 1992 bis 2011 produziert.


title: Ford Crown Victoria

text: Mit Schließung des Werks in St. Thomas (Ontario) am Eriesee am 31. August 2011 wurde die Produktion der Panther-Plattform in Nordamerika eingestellt. Einen direkten Nachfolger für den Crown Victoria gibt es nicht. Das nächstkleinere Modell, der Ford Taurus ist somit seitdem die größte Limousine im nordamerikanischen Ford-Modellprogramm.


title: Ford Crown Victoria

text: Für die amerikanische Polizei ebenso wie für Taxiunternehmen, bei denen der Crown Victoria sehr beliebt war, wurden Sonderausführungen mit höherer Leistung gefertigt. In New York dominierte der Crown Victoria in der Taxiversion mit einem Anteil von ca. 90 Prozent als letztes Full-Size-Modell lange Zeit das Stadtbild der Metropole. Seit Ende 2013 ersetzt eine Taxiversion des Nissan NV200 den Crown Victoria.


title: Ford Crown Victoria

text: Wesentliche Argumente, warum der Crown Victoria nach wie vor bei der Polizei und den Taxiunternehmen so beliebt ist, sind die überdurchschnittliche Zuverlässigkeit und die geringen Unterhaltskosten. Trotz zuletzt miserabler Verkaufszahlen im Privatsektor erhielt der Crown Victoria regelmäßig Auszeichnungen als „Best Used Car Bet“ von diversen Fachpublikationen wie "Edmunds.com" und "Consumer Reports".


title: Nordex SE

text: Die Nordex SE mit Sitz in Hamburg-Langenhorn ist ein börsennotiertes Unternehmen, das die Fertigung, Errichtung und Wartung von Windkraftanlagen betreibt; in manchen Märkten ist Nordex ebenfalls in der Planung von Windparks bis hin zu deren schlüsselfertiger Errichtung tätig. Nordex ist nicht im Offshore-Bereich tätig. Für die Erschließung von Standorten mit vergleichsweise niedrigen durchschnittlichen Windgeschwindigkeiten im Landesinneren stellt das Unternehmen „Schwachwindanlagen“ her.


title: Nordex SE

text: Nordex produziert an Standorten in Deutschland, Brasilien, Indien, Mexiko, Polen und Spanien. Die Hauptproduktionsstätte befindet sich am Stammsitz in Rostock (siehe den in der Südstadt), wo das Unternehmen auch im Handelsregister eingetragen ist. Nordex hat Zweigniederlassungen und Tochtergesellschaften in 19 Staaten. Bis Ende 2020 hatte das Unternehmen nach eigenen Angaben weltweit in über 40 Staaten Windkraftanlagen mit einer Gesamtleistung von ca. 32 GW installiert. 2017 war Nordex das umsatzstärkste Unternehmen des Landes Mecklenburg-Vorpommern sowie das Unternehmen mit den zweitmeisten Beschäftigten.


title: Nordex SE

text: Die Nordex A/S ging im Mai 1985 aus der "Brande Kedel og Beholderfabrik" in Svindbæk bei Give in Dänemark hervor, einer Kesselfabrik, die von Flemming Pedersen und seinen Söhnen Carsten und Jens gegründet worden war. Dänemark ist sowohl das Pionierland der Energiewende als auch der (modernen) Windenergienutzung. Bereits seit Ende des 19. Jahrhunderts wurde in Dänemark an Windkraftanlagen geforscht und kleine Anlagen gebaut. Wichtige Pioniere hierbei waren beispielsweise Poul la Cour und Johannes Juul, Konstrukteur der Gedser-Windkraftanlage. Ein technisches Grundkonzept für den Bau von Windkraftanlagen war in Dänemark bereits seit den 1940er Jahren getestet worden.


title: Nordex SE

text: Als das fast vollständig von Öl als Primärenergieträger abhängige Land infolge der Ölkrise 1973 in eine schwere Energiekrise geriet, war somit bereits eine Windkrafttradition vorhanden, auf die man beim Bau neuer Anlagen zurückgreifen konnte. Darauf aufbauend begannen in den 1970er Jahren Unternehmen aus dem Anlagenbau und der Landmaschinentechnik mit dem Bau kleiner Windkraftanlagen, die sowohl von Privatpersonen als auch von Verbrauchsgemeinschaften zur Selbstversorgung gekauft wurden. Unterstützt wurde diese Entwicklung durch die Politik, welche die dänische Energiewende vorantrieb. 1979 führte die Regierung Jørgensen einen Investitionszuschuss von 30 % für den Bau von Windkraftanlagen und 1981 eine gesetzliche Einspeisevergütung für Windstrom ein, die dänische Energieunternehmen dazu verpflichtete, Strom aus erneuerbaren Energien zu einem festgelegten Preis oberhalb des Marktpreises abzunehmen.


title: Nordex SE

text: In den 1980er-Jahren kam es zu einem Boom dänischer Hersteller, nachdem in den USA, insbesondere Kalifornien, die Windenergie durch staatliche Beihilfen gefördert wurde und dänische Hersteller mit ihrer gegenüber amerikanischen Anlagen überlegenen Zuverlässigkeit dort große Marktanteile erzielten. 1985 fertigte die dänische Windindustrie mehr als 3000 Anlagen, den Großteil dafür für den kalifornischen Markt. Damit ergaben sich neue Geschäftsmodelle für dänische Unternehmen aus verwandten Branchen wie der Metallindustrie, wodurch die Zahl der Hersteller zunahm. Unter anderem stieg auch Nordex in die Windenergiebranche ein und ließ ebenfalls 1985 von den Ingenieuren Kim Andersen und Knud Buhl einen ersten Anlagentyp entwickeln, der noch im gleichen Jahr herausgebracht wurde.


title: Nordex SE

text: Nordex Aktivitäten in Deutschland begannen 1991 mit dem Vertrieb durch die von Volker König, Werner Napp und Günter Schmidt gegründete "Nordex Energieanlagen GmbH". Im folgenden Jahr baute diese Gesellschaft in Rerik eine eigene Entwicklung und Produktion auf, die später wieder in das Gesamtunternehmen eingegliedert wurde. Hier entstand 1995 die weltweit erste Serien-Windkraftanlage der Megawattklasse.


title: Nordex SE

text: 1996 übernahm die zum Babcock-Borsig-Konzern gehörende Balcke-Dürr 51 % an Nordex. Weitere 26 % wurden 1998 erworben. 1999 wurde, da sich das bestehende Werk in Rerik zunehmend als zu klein erwies, das ehemalige Dieselmotorenwerk Rostock übernommen, welches von nun an das Hauptwerk bildete. Damals zählte Nordex zu den 10 erfolgreichsten Windenergieunternehmen der Welt.


title: Nordex SE

text: 2001 bereitete Babcock-Borsig wegen finanzieller Probleme den Börsengang seines profitablen Windenergiegeschäfts vor. Dazu zählten neben Nordex auch die Vertriebsgesellschaft NPV, der zuvor übernommene insolvente Windkraftanlagenhersteller Südwind (Südwind Borsig Energy GmbH) und die 1999 gegründete Borsig Rotor. Eigentümer der Übergangsgesellschaft, die unter "Taifun AG" firmierte, waren zu 80,5 % die "Borsig Energy GmbH" und zu 19,5 % die Nordex-Gründerfamilie Petersen.


title: Nordex SE

text: Am 1. Oktober 2001 gab Babcock-Borsig seine verbleibende Beteiligung von 29,8 % an Nordex für rund 140 Millionen Euro an die Westdeutsche Landesbank ab.


title: Nordex SE

text: Im Jahr 2003 geriet Nordex in eine Krise. Neben einer allgemeinen wirtschaftlichen Abkühlung, mit einem Rückgang der Nachfrage nach Windkraftanlagen und einem daraus resultierenden stark rückläufigen Auftragseingang, bereitete Nordex v. a. das große Produktportfolio mit einer Vielzahl verschiedener Anlagentypen Probleme, wodurch dem Unternehmen hohe Verluste entstanden. Bis 2005 folgte eine Restrukturierung, bei der die Produktvielfalt reduziert und die Produktion im Stammwerk in Give geschlossen wurde; außerdem wurden in Deutschland 150 Arbeitsplätze abgebaut. Zudem wurden die Nordex-Tochtergesellschaften "Südwind Energy GmbH" und "Nordex Energy GmbH" fusioniert. Im Jahr 2005 kam es zu einer Kapitalherabsetzung im Verhältnis 10:1 gefolgt von einer umfassenden Refinanzierung. In diesem Zusammenhang stiegen auch die Aktionäre CMP Management, Goldman Sachs (indirekt über einen Fonds) und Momentum (Klatten) ein.


title: Nordex SE

text: Ab 2005 kam es zu einem erneuten Aufschwung. 2006 wurde im Breitling Deutschlands erste Offshore-Anlage errichtet und die chinesische Fertigung für Großturbinen in Betrieb genommen. Bereits 2003 war vor der dänischen Hafenstadt Frederikshavn eine Offshore-Testanlage im Kattegat errichtet worden. Im Januar 2007 wurde eine Rotorblatt-Fertigung in China eröffnet. Anfang 2008 bezog Nordex wieder den ehemaligen Standort in Rerik zum Zweck der Ausbildung. Im Oktober 2008 gab Nordex die Investition in eine neue Fertigungsanlage in Jonesboro im US-Bundesstaat Arkansas bekannt. Im Oktober 2010 wurde das rund 40 Mio. US-Dollar teure Werk offiziell eröffnet.


title: Nordex SE

text: Anfang 2011 verlegte Nordex seinen Unternehmenssitz nach Hamburg-Langenhorn, wo die neue Hauptverwaltung im "Nordex-Forum" bezogen wurde.


title: Nordex SE

text: Im selben Jahr rüstete Nordex sein Hauptwerk in Rostock als eines der ersten Unternehmen der Windenergiebranche auf Serienfertigung um. Statt der früher verwendeten Dockmontage gab es nun drei Montagelinien für Maschinenhaus, Triebstrang und Nabe, die von je drei Vormontagelinien beliefert werden. Dadurch konnte die Produktionszeit pro Turbine um 30 % gesenkt und zugleich die maximale Jahreskapazität des Werks auf 1000 Anlagen gesteigert werden.


title: Nordex SE

text: Im Dezember 2012 schloss Nordex seine Rotorblattfertigung in China wegen mangelnder Auslastung im dort stark abgeschotteten Markt. Ebenfalls aufgrund mangelnder Auslastung wurden Restrukturierungsmaßnahmen im Werk Jonesboro angekündigt. 2012 beendete Nordex zudem die Entwicklung der ausschließlich für Offshore-Windparks vorgesehenen Turbine N150/6000 aufgrund der unsicheren Entwicklung in diesem Marktbereich und strebte den Verkauf der Anteile am Offshore-Windpark Arcadis Ost 1 an. Im Juni 2013 erklärte Nordex die Gondelproduktion in den USA wegen geringer Auslastung einzustellen und 40 Arbeitsplätze abzubauen. Vor Ort erhalten blieben Vertrieb, Service und Projektabwicklung.


title: Nordex SE

text: Parallel dazu baute Nordex die Rotorblattfertigung im Stammwerk in Rostock auf 400 Blatt NR 58,5 aus; laut eigenen Angaben, um die Fertigungstiefe zu erhöhen und Kosten zu senken. Daneben bezog Nordex die teilweise aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) bestehenden NR 58,5-Blätter vom Rotorblatthersteller SGL Rotec und seit Februar 2014 vom US-Hersteller TPI Composites, dessen Werk sich in der Türkei befindet.


title: Nordex SE

text: Im Oktober 2015 verkündete Nordex die Übernahme der Windenergie-Sparte des spanischen Infrastrukturkonzerns Acciona. Der Kaufpreis betrug 785 Mio. Euro, wovon knapp die Hälfte bar und der Rest mit neu herausgegebenen Aktien von Nordex zu begleichen war. Damit wurde Acciona mit einem Anteil von 29,9 % größter Einzelaktionär von Nordex, während der bisherige Hauptaktionär, die Familie Klatten, ihren Anteil auf 5,7 % reduzierte.


title: Nordex SE

text: Anfang 2017 übernahm Nordex den dänischen Rotorblattentwickler "SSP Technology" mit rund 70 Mitarbeitern. SSP Technology hatte in der Vergangenheit verschiedene Rotorblätter für Windkraftanlagen mit Leistungen von 1,5 bis 8 MW entwickelt und im eigenen Werk in Kirkeby auch Prototypen dieser Blätter gefertigt. Ziel der Akquise, die laut Nordex einen niedrigen einstelligen Millionenbetrag kostete, war die Übernahme technischer Expertise im Rotorblattbau für zukünftige Anlagen sowie der von SSP Technology gehaltenen Patente. Unter anderem konstruierte das Unternehmen Rotorblätter bis zu einer Länge von 83,5 Meter und besaß Erfahrung im Bau geteilter Rotorblätter. Die Fertigung neuer Blätter sollte jedoch auch weiterhin im Nordex-Werk in Rostock stattfinden.


title: Nordex SE

text: Im Oktober 2019 beschloss die Unternehmensleitung eine Kapitalerhöhung. Im Wege einer Privatplatzierung wurden für 99 Mio. Euro rund 9,7 Millionen neue Aktien an Acciona ausgegeben. Acciona erhöhte dadurch den Anteil an Nordex auf über 30 % und war nach Wertpapiererwerbs- und Übernahmegesetz zu einem Übernahmeangebot für alle ausstehenden Anteile verpflichtet. Nach Ablauf des Angebots im Januar 2020 hielt Acciona 36,4 % der Aktien.


title: Nordex SE

text: Bei steigenden Umsätzen schrieb die Nordex SE in den Jahren 2018 bis 2021 Verluste (negatives EBIT). Am 30. Juni 2022 schloss Nordex die Rotorblattfertigung in Rostock, womit der Verlust von zirka 600 Arbeitsplätzen verbunden war. Am Standort wurden Rotorblätter für Anlagen mit einem Rotordurchmesser bis 149 m produziert. Als Gründe für den Schritt gab Nordex unter anderem den internationalen Wettbewerbsdruck, die binnen fünf Jahren um 50 % gefallenen Vergütungen für die Windstromerzeugung und die gestiegene Nachfrage nach längeren Rotorblättern an, welche im Rostocker Werk nicht produziert werden können. Auch habe sich der Deutsche Windenergiemarkt nach dem schnellen Wechsel des Fördersystems im Jahr 2019 noch nicht erholt. Maschinenhäuser und Naben werden jedoch weiterhin in Rostock gefertigt.


title: Nordex SE

text: Am 16. Juni 2022 gab die Deutsche Börse bekannt, dass sie Nordex außerplanmäßig am Montag, den 20. Juni 2022 aus dem SDAX und dem TecDAX nehmen werde, da Nordex nach einem Hackerangriff seinen Quartalsbericht verzögert veröffentlichen möchte und damit Basiskriterien verletzt.


title: Nordex SE

text: Der Sitz der Hauptverwaltung und weiterer Konzerngesellschaften befindet sich im Nordex-Forum in Hamburg-Langenhorn, welches Anfang 2011 bezogen wurde. Das Gebäude wurde von Hochtief errichtet und befindet sich im Eigentum von Swiss Life. Die Bruttogeschossfläche von rund 15.000 m² bietet Raum für bis zu 700 Arbeitsplätze; ein weiterer Ausbau auf bis zu 1200 Arbeitsplätze wurde bei den Bauplanungen berücksichtigt. Bei der Einweihung Anfang 2011 (zu der unter anderem der damalige Hamburger Bürgermeister Christoph Ahlhaus erschien) waren dort rund 500 Mitarbeiter beschäftigt. Besonderer Wert wurde auf Umweltfreundlichkeit und einen niedrigen Energieverbrauch gelegt. Letzterer liegt 20 % unter dem Wert herkömmlicher Bürogebäude. Die vergleichsweise gute Ökobilanz wurde von der Deutschen Gesellschaft für nachhaltiges Bauen bestätigt, die dem Nordex-Forum das Zertifikat in Gold verlieh.


title: Nordex SE

text: Seit Gründung des Unternehmens 1985 ist Nordex auf verschiedenen Märkten aktiv. War zunächst der Heimatmarkt in Dänemark der wichtigste Absatzmarkt, verschob sich der Fokus in den 1990er Jahren des Unternehmens auf Deutschland, wohin sukzessive auch die Fertigung verlagert wurde. Dort wurde 1998 ein Marktanteil von 16 % erreicht, womit Nordex zum Unternehmen mit dem zweithöchsten Absatz wurde. Dazu exportierte Nordex schon frühzeitig Anlagen in Drittmärkte wie beispielsweise Indien sowie später China, wo 1998 per Joint Venture eine Fertigung aufgebaut wurde. 2002 führte Nordex bereits knapp die Hälfte der Produktion aus; in den folgenden Jahren wurde der Export noch deutlich erhöht, während Deutschland als Absatzmarkt nur noch eine geringe Rolle spielte.


title: Nordex SE

text: Ab etwa 2010 kam Deutschland in der Konzernstrategie wieder eine größere Bedeutung zu. Dies ging einher mit einer Fokussierung auf Binnenlandstandorte, für die beginnend mit der N100/2500, speziell aber mit der N117/2400 sowie der N131/3000, neue Anlagen entwickelt wurden. Im Jahr 2015 betrug der Exportanteil knapp 70 %, was auch etwa dem langjährigen Schnitt der gesamten deutschen Windbranche entspricht. Der Marktanteil in Deutschland, der in den Jahren 2012 oder 2013 noch bei 3,9 respektive 3,5 % gelegen hatte, stieg ab 2013 trotz eines starken Marktwachstums deutlich an und lag 2014 im Onshore-Segment bei 8,7 %. Damit nahm Nordex nach Enercon, Vestas und Senvion Rang 4 unter den Herstellern ein.


title: Nordex SE

text: In der Offshore-Windenergie ist Nordex hingegen nicht tätig. Auch aus historischer Sicht ist Deutschland wichtigster Einzelmarkt für Nordex: Bis Juli 2012 wurden Anlagen des Unternehmens mit fast 2 GW installiert, was bei der damaligen Kapazität von rund 31 GW einem Marktanteil von 6½ % entsprach.


title: Nordex SE

text: In den späten 1980er und frühen 1990er Jahren bot Nordex die beiden Anlagentypen N27/250 und N27/150 an, wobei letztere eine Weiterentwicklung für windschwächere Standorte war. Der Anlagentyp wurde schließlich zur N29/250 erweitert. 1995 wurde das Produktportfolio deutlich ausgeweitet, als Nordex mit den in Deutschland entwickelten Prototypen der Anlagen N52/800 und N52/1000, die später zur N54/1000 weiterentwickelt wurden, in die Megawattklasse einstieg. In Dänemark wurde im gleichen Jahr die N43/600 in Serienfertigung gebracht, womit Nordex nun Anlagen dreier unterschiedlicher Leistungsklassen fertigte. Die N50/800 bildete die technische Basis für die später entwickelten N60/1300 oder N62/1300.


title: Nordex SE

text: Technisch gehörten alle diese Anlagentypen dem "Dänischen Konzept" an. Dies bedeutet, dass der Rotor über ein Getriebe auf die Generatoren wirkte, die ohne zwischengeschaltete Stromrichter direkt auf das Stromnetz aufgeschaltet waren. Daher mussten die Anlagen netzsynchron mit einer konstanten Rotordrehzahl betrieben werden. Durch Polumschaltung stand jeweils eine Drehzahl für niedrige und eine Drehzahl für hohe Leistungen zur Verfügung. Die Leistung wurde per Stallregelung begrenzt; die Rotorblätter waren also durch umklappende Blattspitzen aerodynamisch so gestaltet, dass es bei zu hoher Windgeschwindigkeit zu einem Strömungsabriss kam und die Anlage so vor Überlast geschützt war. Dieses Konzept war einfach und günstig zu realisieren, weswegen es in den 1980er und frühen 1990er Jahren bei vielen Herstellern zum Einsatz kam. Jedoch waren Effizienz und Wirkungsgrad insbesondere durch die starren Rotordrehzahlen, die oft weit neben dem aerodynamischen Optimum lagen, deutlich geringer als bei später entwickelten Regelungsmechanismen. Daher erwies sich dieses Konzept zunehmend als veraltet.


title: Nordex SE

text: Daraufhin entwickelte Nordex mit der N80/2500 eine völlig neue Windkraftanlage, deren Prototyp im Februar 2000 im Beisein von Bundeskanzler Gerhard Schröder und Wolfgang Clement, damals Ministerpräsident von Nordrhein-Westfalen, im Windtestfeld Grevenbroich errichtet wurde. Dieser Typ war 2000 die erste Serienwindkraftanlage mit 2,5 MW Nennleistung. 2003 folgte mit der N90/2300 eine für schwächere Winde ausgelegte Weiterentwicklung dieser Anlage. Im Jahr 2007 wurde die Produktfamilie, zu der auch die 2005 hinzugekommene N90/2500 zählt, grundlegend überarbeitet. Die neuen Anlagen firmierten von nun an unter Generation Beta. 2008 wurde die erste N100/2500 aufgestellt.


title: Nordex SE

text: Parallel dazu fertigte der zuvor insolvent gegangene und von Nordex übernommene Hersteller "Südwind" ab 2001 Anlagen der 1,5-MW-Klasse (ProTec MD 1.500 kW) – die ursprünglich von „pro + pro Energiesysteme“ (einem Tochterunternehmen der "aerodyn Energiesysteme und Denker & Wulf") entwickelte S70 und später die S77 – in Lizenz. Diese Anlagen hatten eine Pitch-Regelung und speisten über Stromrichter ins Netz ein, wodurch sie mit variabler Drehzahl betrieben werden konnten.


title: Nordex SE

text: Die Gamma-Klasse ist die dritte Evolutionsstufe der seit 2000 gefertigten 2,5-MW-Klasse und löste 2010 die Vorgängergeneration Beta ab. Dabei wurden auch die Typenklassen der bestehenden Anlagen angehoben, womit nun die N90/2500 für Starkwindsituationen und die N100/2500 außer für Schwachwindstandorte auch für moderate Windstandorte geeignet ist. Neu zur Gamma-Klasse hinzu kam die speziell für Schwachwindstandorte konzipierte N117/2400, die im Juli 2012 in Serienfertigung ging. Die N80/2500 (Gamma) gehörte ebenfalls zu dieser Plattform, wird aber nach der Windklassenanhebung der N90/2500 nicht mehr angeboten.


title: Nordex SE

text: Die Zertifizierung der Erzeugungseinheiten nach der seit Anfang 2014 gültigen 4. Ergänzung der Mittelspannungsrichtlinie durch die "FGH GmbH" (seit Mai 2015: "FGH Zertifizierungsgesellschaft mbH") wurde nach Unternehmensangaben im März 2014 abgeschlossen.


title: Nordex SE

text: Die Plattform basiert auf einem einheitlichen modularen Konzept. Sie wurde gegenüber der Generation Beta verbessert, ist für höhere Windgeschwindigkeiten geeignet und vor allem wartungsfreundlicher. Die Plattform ist mit einem rückseitigen Einstieg in die Rotornabe und einem internen Kran ausgestattet, mit dem sich Komponenten bis zu einem Gewicht von einer Tonne warten und austauschen lassen. Zudem lassen sich die meisten Arbeiten ohne Öffnung des Maschinenhausdaches und somit wettergeschützt durchführen.


title: Nordex SE

text: Die N90/2500 ist die Starkwindanlage in der Gamma-Klasse. War die N90/2300, aus der sie entwickelt wurde, noch für mittlere bis schwache Standorte im Binnenland konzipiert, ist die Anlage in der Gamma-Klasse seit einer Windklassenanhebung im Jahr 2011 auch für Standorte der Klasse IEC 1a zugelassen. Damit löste sie die N80/2500 ab, die zunächst für Standorte mit einer Höhenbegrenzung von 100 Metern weiter angeboten wurde, schließlich jedoch nicht mehr aktiv vermarktet wurde. Erhältlich ist die Turbine auf Türmen mit 65 oder 80 Metern Höhe, die Gesamthöhe beträgt dann 110 oder 125 Meter.


title: Nordex SE

text: Eine für Offshore-Bedingungen angepasste Version der N90/2500 ging am 15. Februar 2006 im Rostocker Breitling in Betrieb. Sie gilt als Deutschlands erste Offshore- bzw. Nearshore-Anlage.


title: Nordex SE

text: An bestimmten Standorten mit niedriger Turbulenz kann die Leistung auf 2,65 MW gesteigert werden. Eine Massenproduktion dieser leistungsgesteigerten Version ist jedoch nicht vorgesehen.


title: Nordex SE

text: Die N100/2500 stellte Nordex im August 2007 der Öffentlichkeit vor. Die Anlage wurde auf der Basis der vorhandenen N80/2500 und N90/2500 entwickelt und hat einen neu entwickelten Rotor mit einem Durchmesser von 100 Metern. Durch die damit vergrößerte Rotorfläche von 7823 m² bei gleicher Leistung (3,13 m²/kW verglichen mit 2,55 m²/kW bei der N90/2500) sollte der Ertrag auf Binnenlandstandorten erhöht werden. Die Turbine wurde somit zunächst als dezidierte Schwachwindanlage mit durchschnittlichen Windgeschwindigkeiten bis 7,5 m/s (IEC 3) vermarktet. Erste Vorserienmaschinen wurden 2008 ausgeliefert, die Serienfertigung begann im Jahr 2009. Das erste Projekt mit diesen Anlagen war der Bau des Windpark Germinon (siehe Bild rechts), wo 30 Windkraftanlagen dieses Typs aufgestellt wurden. Dies waren zugleich die ersten Serienanlagen der Gamma-Klasse. Betreiber ist GDF Suez.


title: Nordex SE

text: Im Zuge der Markteinführung der N117/2400 im Jahr 2011, die nun die N100/2500 als Schwachwindanlage ablöste, wurde die Windklasse der N100/2500 durch Verstärkung hochbelasteter Teile auf IEC2 (mittlere Windbedingungen bis 8,5 m/s) angehoben; zudem wurde die Abschaltwindgeschwindigkeit von 20 m/s auf 25 m/s erhöht. Die grundsätzlichen Spezifikationen der Anlage blieben dabei erhalten, wodurch sich auf Standorten mit mittleren Windbedingungen der Ertrag gegenüber der hier zuvor eingesetzten N90/2500 steigerte. Errichtet wurde die N100/2500 zunächst auf Stahlrohrtürmen mit 100 Metern Nabenhöhe, dazu kamen schließlich weitere Stahlrohrtürme mit 75 oder 80 Metern für Standorte mit moderaten Windbedingungen. Für Schwachwindstandorte wurde gemeinsam mit dem Unternehmen Max Bögl ein 140-Meter-Hybridturm entwickelt, der Anfang 2012 in Serie ging und ebenso für die N117/2400 genutzt wird. Er besteht aus einem auf der Baustelle gegossenen Spannbetonunterteil mit aufgesetztem Stahlrohr. Weil das Unterteil nicht im Ganzen transportiert werden muss, sind unten am Turm größere Durchmesser möglich und die Anlage erreicht die erforderliche höhere Eigenfrequenz.


title: Nordex SE

text: Bei der N117/2400 handelt es sich um eine „Schwachwindanlage“, die speziell für schwächere Windstandorte (bis 7,5 m/s "durchschnittliche" Jahreswindgeschwindigkeit) konzipiert wurde. Charakteristisch für derartige Windkraftanlagen ist eine besonders große Rotorfläche pro kW installierter Leistung (bei der N117/2400 4,48 m²/kW), um bereits bei niedrigen Windgeschwindigkeiten relativ hohe Erträge zu erwirtschaften, sowie ein hoher Turm, um die stärkeren und turbulenzärmeren Winde in größerer Höhe besser erschließen zu können.


title: Nordex SE

text: Die N117/2400 kommt somit vor allem für Binnenlandstandorte in Frage. Technisch basiert die Anlage auf der 2,5-MW-Gamma-Klasse, zu der auch die aktuellen Anlagen N80, N90 und N100 mit jeweils 2,5 MW Nennleistung gehören. Wie diese hat die Anlage ein Getriebe, das die Rotordrehzahl auf die für den doppelt gespeisten Asynchrongenerator benötigte höhere Drehzahl übersetzt. Teilumrichter erzeugen ein langsam und mit regelbarer Geschwindigkeit umlaufendes Erregerfeld, das den Betrieb des Rotors mit variabler Drehzahl nahe seines aerodynamischen Optimums ermöglicht. Der produzierte Strom hat die Netzfrequenz von wahlweise 50 oder 60 Hertz und wird über einen Transformator ins Mittelspannungsnetz eingespeist.


title: Nordex SE

text: Zertifiziert ist die Anlage für Standorte der Windklasse IEC 3a, d. h. für Standorte mit einer durchschnittlichen Windgeschwindigkeit von 7,5 m/s bei hoher Turbulenzintensität von bis zu 18 %. Ist die Turbulenzintensität geringer, können die Anlagen auch auf Standorten mit höherer Windgeschwindigkeit eingesetzt werden. Ein Beispiel hierfür ist der Windpark Pampa in Uruguay, wo nur niedrige Turbulenzgrade von 14 % herrschen, die durchschnittliche Windgeschwindigkeit aber bei 7,9 m/s liegt. Auf diesem Standort soll ein Kapazitätsfaktor von 51 % erreicht werden. Dies ist ein außergewöhnlich hoher Wert für einen Onshore-Windpark und wird üblicherweise nur von Offshore-Windparks erreicht.


title: Nordex SE

text: Vom Hersteller wird die N117/2400 auf drei unterschiedlichen Turmvarianten angeboten, die Gesamthöhen bis zur Blattspitze in 12-Uhr-Position von rund 149, 179 oder 199 Metern ermöglichen. Außer zwei 91 Meter oder 120 Meter hohen Stahltürmen steht ein 141 Meter hoher Fertigbeton-Stahl-Hybridturm zur Verfügung, der im unteren Bereich bis auf eine Höhe von 91 Metern aus Betonfertigteilen besteht und oben aus Stahl. Die Fläche des Fundaments des Stahlbeton-Hybridturms beträgt bei einem Durchmesser von 22,5 Metern rund 400 m², eingebaut werden hierfür rund 93 Tonnen Bewehrungsstahl sowie 670 m³ Ortbeton. Die Masse des Maschinenhauses beträgt inklusive Triebstrang und Generator 106 Tonnen. Der Rotor inklusive der Nabe wiegt 58,7 Tonnen, ein einzelnes Rotorblatt 10,4 Tonnen. Damit sind die 58,5 Meter langen Rotorblätter der N117/2400 trotz größerer Länge etwas leichter als die knapp 50 Meter langen Blätter der N100. Ermöglicht wird dies beispielsweise dadurch, dass hochbelastete Teile der Blätter aus CFK statt aus GfK hergestellt sind.


title: Nordex SE

text: Der Prototyp der N117/2400 wurde im Dezember 2011 im Bürgerwindpark Stadum errichtet, wo die Anlage bei einer durchschnittlichen Windgeschwindigkeit von 7,4 m/s jährlich 9,9 GWh erzeugen soll. 2012, im ersten vollen Betriebsjahr, produzierte die Anlage trotz zeitweiser Abschaltungen für Tests und Zertifizierungsmaßnahmen rund 7,8 GWh Strom, entsprechend rund 3.250 Volllaststunden. Unter Referenzbedingungen erzielt die N117/2400 mit einer Nabenhöhe von 141 Metern rund 3.960 Volllaststunden.


title: Nordex SE

text: Die N117/2400 ist seit Verkaufsstart im Jahr 2011 stark nachgefragt. Ende Juni 2013, ein Jahr nach Beginn der Serienfertigung, waren 188 Anlagen dieses Typs installiert, im Januar 2015 601 Anlagen. Im Jahr 2014 entfielen rund 39 % des gesamten neuen Auftragseingangs von Nordex auf dieses Modell, wobei alleine in Deutschland 186 Anlagen diesen Typs verkauft wurden. 2013 wurde die N117/2400 vom Branchen-Fachmagazin Windpower Monthly als "Windkraftanlage des Jahres" ausgezeichnet.


title: Nordex SE

text: Die AW3000-Plattform besteht aus sechs verschiedenen Anlagentypen. Der Prototyp der AW 100 wurde 2008 errichtet, später kamen sukzessive weitere Anlagen für schwächere Windbedingungen hinzu. Mit der Übernahme von Acciona Windpower durch Nordex im April 2016 werden AW3000-Anlagen nun von Nordex vermarktet. Die Konstruktion der Plattform greift auf einen Antriebsstrang mit Getriebe und doppelt gespeistem Asynchrongenerator zurück.


title: Nordex SE

text: Im Oktober 2017 stellte Nordex eine neue Schwachwindanlage der AW3000-Plattform vor. Die Anlage hat ebenfalls eine Nennleistung von 3 MW, der Rotordurchmesser wurde jedoch auf 140 Meter vergrößert. Die Serienfertigung sollte Ende 2018 anlaufen. Der Prototyp wurde im Juli 2018 in Spanien in Betrieb genommen.


title: Nordex SE

text: Im Juni 2021 bestand das Produktportfolio von Nordex aus zwei verschiedenen Plattformen, der Delta-Klasse und der Delta-4000-Klasse. Beide Plattformen sind pitch-geregelt und haben ein konventionelles Anlagenlayout mit Asynchrongenerator; die vom Rotor aufgenommene Energie des Windes wird über ein dreistufiges mechanisches Getriebe übersetzt und treibt einen schnelllaufenden doppelt gespeisten Asynchrongenerator an, der mit einem Frequenzumrichtern Strom mit Netzfrequenz von wahlweise 50 oder 60 Hertz produziert. Durch diese Auslegung können die Anlagen weitgehend drehzahlvariabel und dadurch mit hohem aerodynamischen Wirkungsgrad arbeiten. Zudem muss nur etwa ein Drittel der Generatorleistung über den Frequenzumrichter fließen, wodurch die Leistungselektronik im Vergleich zu Anlagen mit Synchrongenerator und Vollumrichter kleiner dimensioniert werden können. Wie bei diesen ist jedoch eine Wirk- und Blindleistungsregelung möglich. Die Lagerung ist wie bei den meisten modernen Anlagen als Drei-Punkt-Lagerung ausgeführt.


title: Nordex SE

text: Anfang Februar 2013 stellte Nordex die neue Produktplattform Generation Delta der Öffentlichkeit vor, die eine Evolutionsstufe der Gamma-Klasse ist. Die Generation Delta besteht aus drei Anlagen der 3-MW-Klasse, der N100/3300, der N117/3000 und der N131/3000, wobei letztere erst im November 2013 offiziell präsentiert wurde.


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text: Jeweils ein Prototyp der N100/3300 und der N117/3000 wurden im Sommer 2013 im Bürgerwindpark Janneby aufgestellt, eine weitere N100/3300 im Windkraftanlagentestfeld Høvsøre in Dänemark. Daneben wurden noch wenige weitere Vorserienmaschinen mit unterschiedlichen Turmhöhen errichtet. Die Zertifizierung der beiden Anlagentypen nach IEC und DIBt durch den TÜV Nord wurde nach Unternehmensangaben im August 2013 abgeschlossen. Anfang 2014 gingen die N100/3300 und die N117/3000 in Serienfertigung, bei der N131/3000 wurde dies für das zweite Quartal 2015 angestrebt.


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text: Technisch orientieren sich die Anlagen an der Vorgängergeneration: Sie haben weiterhin einen doppelt-gespeisten Asynchrongenerator mit Teilumrichter sowie ein dreistufiges Übersetzungsgetriebe, das die Rotordrehzahl auf die nötige Generatordrehzahl übersetzt. Allerdings wurde nach Nordex-Angaben das Maschinenhaus geräumiger und wartungsfreundlicher gestaltet und beispielsweise ein wettergeschützter, direkter Zugang durch die Gondel in die Nabe geschaffen. Alle Anlagen können mit einem Rotorblattenteisungssystem ausgestattet werden, das in kalten Klimaten im Winter eine Ertragssteigerung im Vergleich zu nichtbeheizten Blättern ermöglicht.


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text: Bei der N100/3300 handelt es sich um eine Starkwindanlage, die für Windbedingungen der Klasse IEC 1a zugelassen ist. Sie ergänzt damit die N90/2500. Verwendet werden die gleichen Rotorblätter wie bei der N100/2500. Errichtet werden kann die N100/3300 auf Türmen von 75 und 100 Metern Höhe, womit sich eine Gesamthöhe von 125 oder 150 Metern ergibt.


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text: Die N117/3000 ist für mittlere Windbedingungen ausgelegt. Sie hat das gleiche Rotorblattprofil wie die N117/2400, allerdings wurden die Rotorblätter durch zusätzliche Lagen von CFK verstärkt, um den höheren Belastungen standzuhalten. Auch die Turmvarianten bauen auf dem Vorgänger auf: So ist der 120-Meter-Turm der N117/3000 nun ebenfalls für IEC 2a-Standorte geeignet. Außerdem kann die N117/3000 auf einem 141-Meter-Hybridturm errichtet werden, wie er schon für die N117/2400 verwendet wird, dies jedoch nur auf Standorten der Windklasse IEC 3a. Damit sind Gesamthöhen von 150, 180 und 200 Metern möglich.


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text: Am 3. August 2016 kündigte Nordex eine Leistungssteigerung der N117 auf 3,6 MW an. Die erste Turbine dieser Baureihe wurde im November 2016 in Admannshagen-Bargeshagen (Landkreis Rostock) installiert.


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text: Die N131/3000 wurde im November 2013 vorgestellt. Sie ist eine Schwachwindkraftanlage, die besonders an Standorten mit niedrigen Windgeschwindigkeiten (bis 7,5 m/s durchschnittlicher Jahreswindgeschwindigkeit) hohe Erträge erzielen soll. Damit folgt sie konzeptionell der N117/2400 nach, wobei jedoch sowohl die Nennleistung als auch der Rotordurchmesser um rund 25 % gesteigert wurden. Laut Nordex konnten damit die Stromgestehungskosten an Schwachwindstandorten im Vergleich zur Vorgängeranlage um mehr als 5 % gesenkt werden. Auch der Schallleistungspegel konnte gegenüber dem Vorgänger reduziert werden, womit die Anlage verglichen mit bestimmten Konkurrenzanlagen als besonders leise gilt. Messungen am Prototyp deuten darauf hin, dass der garantierte Schallleistungspegel in der Praxis um rund 1,5 dB(A) unterschritten wird.


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text: Technisch gehört die Anlage zur Delta-Plattform, mit denen sie viele Komponenten teilt. Neu entwickelt wurden hingegen die 64,4 Meter langen Rotorblätter, die wie schon bei der N117 an hochbelasteten Stellen mit CFK verstärkt sind. Während die grundsätzliche Baustruktur der Blätter gleich blieb, wurde jedoch die Form verändert und das Blatt in Richtung Blattspitze deutlich schlanker, um den höheren Lasten zu begegnen und zugleich die Anlage leiser zu machen. Auch das Getriebe wurde auf niedrigere Rotordrehzahl und höheres Drehmoment ausgelegt. Der Generator ist weiterhin ein doppelt-gespeister Asynchrongenerator. Angeboten wurde die N131/3000 mit Stahltürmen von 99 und 114 Metern Höhe, dazu ist in Deutschland ein Hybridturm von 134 Metern verfügbar. Mit diesen Türmen erreicht die Anlage Gesamthöhen von rund 165, 180 und 200 Metern. Für bestimmte skandinavische Standorte sind auch Gesamthöhen von 210 Metern geplant. Der Prototyp der N131/3000 wurde im ersten Quartal 2015 im Bürgerwindpark Janneby aufgestellt.


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text: Im September 2014 präsentierte Nordex ein Rotorblatt dieser Anlage auf der Windenergiemesse WindEnergy Hamburg, das an einem Rotorblattadapter, das heißt einem auf einem Schwertransportfahrzeug schwenkbar montierten Flansch, auf das Gelände der Hamburg Messe transportiert worden war. Bereits vor Inbetriebnahme des Prototyps erhielt Nordex den ersten Auftrag für diese Anlage.