title: Kreis Borken

text: In Bocholt befindet sich eine Abteilung der Westfälischen Hochschule Gelsenkirchen Bocholt Recklinghausen. In dem modernen Campusgebäude an der Münsterstraße sind folgende Studiengänge zu finden: Informationstechnik, International Management, Mechatronik, Wirtschaft sowie Wirtschaftsingenieurwesen und Wirtschaftsinformatik. Seit dem Wintersemester 2010/11 wird zudem das Studienfach Bionik angeboten.


title: Kreis Borken

text: In Heek-Nienborg befindet sich die Landesmusikakademie Nordrhein-Westfalen als landeszentrale Einrichtung für die musikalische Aus-, Fort- und Weiterbildung. Mit Kursen, Lehrgängen, Tagungen, Konzerten und Projekten wendet sie sich an Laienmusiker, Musikpädagogen aus allen Bereichen, Nachwuchsmusiker und Interessierte.


title: Kobra, übernehmen Sie

text: Kobra, übernehmen Sie (Originaltitel "Mission: Impossible") ist eine US-amerikanische Fernsehserie, die von Desilu Productions (später "Paramount Television") für CBS produziert wurde. Zwischen 1966 und 1973 entstanden 171 Episoden, verteilt auf sieben Staffeln.


title: Kobra, übernehmen Sie

text: Lediglich 22 Folgen der Serie liefen zwischen 1967 und 1969 im deutschen Fernsehen (ARD). 28 weitere Folgen wurden dort in den Jahren 1978/1987 unter dem abweichenden Titel "Unmöglicher Auftrag" ausgestrahlt. Die restlichen 121 Folgen wurden erst Anfang der 1990er-Jahre von ProSieben und dem Kabelkanal (sowie dessen Nachfolger Kabel 1) gezeigt. Später war die Serie täglich im Pay-TV auf Sky Nostalgie zu sehen.


title: Kobra, übernehmen Sie

text: Der Ausspruch „Kobra, übernehmen Sie!“, nach dem die ARD-Folgen benannt worden sind, ist im englischen Original nie gefallen.


title: Kobra, übernehmen Sie

text: Im Mittelpunkt der Serie steht die sogenannte "Impossible Missions Force (IMF)", ein Team von freiberuflichen Geheimagenten, die von der Regierung "unmögliche" Aufträge erhalten, die sie auf der ganzen Welt mit Hilfe von ausgefeilten technischen Apparaten und Täuschungsmanövern ausführen. Dabei schlüpfen die Agenten teilweise auch mit Hilfe von Gesichtsmasken in die Rollen ihrer Gegner. Häufig spielen die Episoden in fiktiven Staaten mit diktatorischen Regimes. In den späteren Staffeln führt die "IMF" zunehmend häufig auch Aufträge gegen das "Syndikat" innerhalb der USA durch.


title: Kobra, übernehmen Sie

text: Die Episoden verlaufen fast immer nach einem einheitlichen Schema: Der Leiter des Teams erhält zu Beginn seinen Auftrag per Tonband (teilweise aber auch per Schallplatte oder Kassette) an wechselnden Plätzen (Kinos, Parks, Schrottplätzen, …). Die Botschaft hat dabei immer den gleichen Ablauf: „Guten Morgen, Mister Phelps (Briggs) …“ Es folgt die Auftragsbeschreibung, die mit den Worten endet: „Sollten Sie oder jemand aus Ihrer Spezialeinheit gefangengenommen oder getötet werden, wird der Minister jegliche Kenntnis dieser Operation abstreiten. Dieses Band wird sich in fünf Sekunden selbst vernichten. Viel Glück, Jim (Dan). Kobra, übernehmen Sie!“


title: Kobra, übernehmen Sie

text: Anschließend stellt der Einsatzleiter sein Team zusammen, das (ab der zweiten Staffel) meist aus denselben Mitgliedern besteht. Auf einem Treffen in der Wohnung des Chefs wird das Vorgehen besprochen. In den ersten drei Staffeln bestand das Team meist aus dem Leiter Jim Phelps (bzw. Dan Briggs), dem Model Cinnamon Carter, dem Verwandlungskünstler Rollin Hand, dem Elektronik-Spezialisten Barney Collier und dem Muskelmann Willy Armitage.


title: Kobra, übernehmen Sie

text: Während der Episode verfolgt der Zuschauer, wie sich der komplexe Plan des Teams entfaltet. Auch das Ende fast jeder Episode folgt einem Muster: Das Team sammelt sich nach der erfolgreichen Erfüllung des Auftrages und verschwindet unerkannt.


title: Kobra, übernehmen Sie

text: Bereits 1968/1969 erschien weltweit (jedoch nicht in Deutschland) der Kino-Film "Mission: Impossible vs. The Mob". Der Inhalt war letztlich eine auf Kinofassung geschnittene Doppelfolge der Serie.


title: Kobra, übernehmen Sie

text: 1988 produzierte Paramount auf Bestellung von ABC eine Neuauflage, die aber nicht mehr an den Erfolg der Originalserie anknüpfen konnte und während der zweiten Staffel nach insgesamt 35 Episoden eingestellt wurde. In dieser Neuauflage spielte neben Peter Graves, der schon im Original als Teamchef zu sehen war, auch Phil Morris mit, dessen Vater Greg im Original das Technik-Genie Barney Collier verkörperte. Die Serie lief unter dem deutschen Titel "In geheimer Mission". Nach dem Erfolg des Kinofilms (1996) wurde sie auch unter dem Titel "Mission: Impossible – In geheimer Mission" gesendet.


title: Kobra, übernehmen Sie

text: Tom Cruise nahm sich dieses Stoffes in den 1990er-Jahren an und brachte den auf der Serie aufbauenden Film "" schließlich 1996 in die Kinos. Cruise übernahm darin auch die Hauptrolle als Geheimagent "Ethan Hunt". Diesem Film folgten "" (2000), "" (2006), "" (2011) und "" (2015). Der sechste Teil der Reihe "" lief am 2. August 2018 in den deutschen Kinos an. Die sechs Filme der "" spielten über 3,5 Milliarden Dollar ein und stehen in der Liste der erfolgreichsten Filmreihen auf Platz 13. (Stand: Oktober 2018)


title: Kobra, übernehmen Sie

text: Die Titelmelodie und teilweise auch die Musikuntermalung der Serie wurde von Lalo Schifrin geschrieben. Sie entwickelte sich zum Klassiker der TV-Melodien und wurde auch für die späteren Kinofilme wieder aufgenommen.


title: Kobra, übernehmen Sie

text: Außergewöhnlich an der Titelmelodie ist, dass sie im -Takt komponiert wurde, was ihren besonderen Reiz ausmachte. Diese Taktart wird nur äußerst selten verwendet, da es für den Komponisten ausgesprochen schwierig ist, im -Takt eine abgerundete Komposition (den s. g. Groove) herzustellen. Neben der Titelmelodie zur Serie "Kobra, übernehmen Sie" ist das einzige Lied, das im -Takt geschrieben und dennoch populär wurde, "Take Five".


title: Kobra, übernehmen Sie

text: Die Besonderheit des -Takts wurde dann allerdings in der Komposition zur Titelmelodie der nicht beibehalten. Dort wurde die Melodielinie auf einen gewöhnlichen -Takt übertragen.


title: Kobra, übernehmen Sie

text: Die amerikanische Nu-Metal-Band Limp Bizkit steuerte den Track "Take a Look Around" zum Kinofilm "" bei, welcher eine Coverversion des Originalthemas ist. Er erschien auf dem dritten Studioalbum der Band, "Chocolate Starfish and the Hot Dog Flavored Water", im Jahr 2000 und war gleichzeitig die erste Singleauskopplung. Der Song konnte in den deutschen Charts Platz 4 erreichen. In den UK-Charts platzierte er sich auf der dritten Position und in Spanien und Finnland sogar auf Rang 2.


title: Kobra, übernehmen Sie

text: Die Fernsehserie wurden mit zahlreichen Preisen geehrt. Lalo Schifrin, Komponist der Titelmusik, wurde 1968 für seine Musik zur Serie mit dem Grammy ausgezeichnet. Im gleichen Jahr gewann die Serie in den Kategorien "Beste Fernsehshow" und "Bester Fernsehstar – männlich" je einen Golden Globe. 1971 wurde Darsteller Peter Graves mit dem Golden Globe als "Bester Fernsehstar" ausgezeichnet. Von 1967 bis 1973 konnte "Kobra, übernehmen Sie" fünf Emmys gewinnen.


title: Kobra, übernehmen Sie

text: Die Synchronisation von Mission:Impossible gliedert sich in verschiedene Phasen, die in einem Zeitraum von über 20 Jahren von unterschiedlichen Fernsehsendern in Auftrag gegeben und von verschiedenen Synchronfirmen bearbeitet wurden. Mittlerweile sind alle Episoden in einer deutschen Fassung erhältlich.


title: DB-Baureihe 420

text: Die Züge der DB-Baureihe 420 sind dreiteilige Elektrotriebzüge und die ersten für den S-Bahn-Verkehr in den Wechselstrom-S-Bahn-Netzen gebauten Fahrzeuge. Die Züge wurden ursprünglich für die S-Bahn München konzipiert und dort aufgrund ihres Ersteinsatzes im Rahmen der Olympischen Sommerspiele 1972 "Olympiatriebwagen" oder "Olympia(trieb)züge" genannt.


title: DB-Baureihe 420

text: Derzeit kommen die Fahrzeuge außer in München noch bei der S-Bahn Köln und der S-Bahn Rhein-Ruhr zum Einsatz. Bei der S-Bahn Rhein-Main endete ihr Betrieb hingegen am 3. November 2014, bei der S-Bahn Stuttgart im November 2016. Über 400 Stück der Triebwagen wurden bereits verschrottet. Sechs Einheiten werden von verschiedener Seite aus museal erhalten.


title: DB-Baureihe 420

text: Ein Triebzug besteht aus drei kurzgekuppelten Teilen, darunter zwei Endwagen mit jeweils einem Führerstand und ein Mittelwagen. Zwischen den Fahrzeugteilen ist kein Übergang möglich. Die Baureihennummer des Mittelwagens ist 421. Die Ordnungsnummer des zweiten Endwagens ist um 500 höher als die des anderen Endwagens und des Mittelwagens. Alle Mittelwagen sind in Aluminium-Leichtbauweise gefertigt. Die Endwagen waren zunächst noch in Stahlbauweise gehalten und wurden ab 420 131 ebenfalls in Aluminium ausgeführt, was neun Tonnen Leermasse einsparte. An den Endwagen sind Scharfenbergkupplungen eingebaut, um schnelles Kuppeln und Entkuppeln der Einheiten zu ermöglichen. Die Konfigurationen Kurzzug (eine Einheit), Vollzug (zwei Einheiten) und Langzug (drei Einheiten) sind möglich.


title: DB-Baureihe 420

text: Während in den Endwagen nur Plätze der zweiten Klasse vorhanden sind, findet sich im Mittelwagen das Erste-Klasse-Abteil. In München wurde Mitte der 1970er Jahre, also bereits kurz nach den Olympischen Spielen, wegen akuten Mangels an Beförderungskapazität für die dortigen hohen Fahrgastzahlen die erste Klasse aufgegeben. Zuerst wurde nur die Beschriftung geändert, später die Trennwände im Inneren der Wagen entfernt. Bei den S-Bahnen Frankfurt und Stuttgart wurde der Bereich der ersten Klasse auf die Hälfte seiner konstruktiv ursprünglich vorgesehenen Größe verkleinert. Der zur zweiten Klasse umgebaute Erste-Klasse-Bereich blieb in den Fahrzeugen der ersten bis sechsten Bauserie am größeren Sitzplatzabstand weiterhin erkennbar.


title: DB-Baureihe 420

text: Jeder Wagen besitzt vier Türen auf jeder Seite, insgesamt also 24 je Einheit, was zusammen mit dem höhengleichen Einstieg an Hochbahnsteigen einen schnellen Fahrgastwechsel ermöglicht. Der wesentlich größere Anteil der Fahrzeuge war mit Taschenschiebetüren ausgestattet, die in den ersten Wintern in München durch eingedrungenen Flugschnee Probleme bereiteten. Nur die letzten beiden Bauserien haben Schwenkschiebetüren.


title: DB-Baureihe 420

text: Ein 420 ist mit zwei voneinander unabhängigen elektrischen Anlagen ausgerüstet, hat also zwei Hauptschalter, zwei Trafos, zwei Batteriesätze usw. Ursprünglich waren die Triebwagen mit zwei Stromabnehmern auf dem Mittelwagen 421 ausgerüstet (von denen im Betrieb nur einer – der hintere – anzuliegen hatte), bei den meisten Fahrzeugen wurde der zweite Stromabnehmer Ende der 1980er Jahre entfernt. Jeder der drei Wagen ruht auf zwei luftgefederten, zweiachsigen Triebdrehgestellen. Alle zwölf Achsen des Zuges sind somit angetrieben. Die Tatzlager-Einzelachsmotoren (Tatzrollenlager, gefederte Großräder) werden über eine Thyristor-Anschnittsteuerung mit zwei unsymmetrisch-halbgesteuerten Gleichrichterbrücken in Folgeschaltung stufenlos angesteuert.


title: DB-Baureihe 420

text: Betriebsbremse ist die elektrische Bremse, die durch eine elektropneumatische Druckluftergänzungsbremse bei Bedarf (im unteren Geschwindigkeitsbereich, das heißt mit abnehmender Elektrobremskraft unterhalb 60 km/h) ergänzt wird.


title: DB-Baureihe 420

text: Die für das Münchner S-Bahn-Netz vorgesehenen Fahrzeuge der ersten Bauserien wurden mit linienförmiger Zugbeeinflussung ausgeliefert, die eine dichtere Zugdichte ermöglichen sollte. Dieses System wurde bereits wenige Jahre später zurückgebaut.


title: DB-Baureihe 420

text: In den Fahrzeugen ist eine durchgehende, selbsttätig und indirekt wirkende Druckluftbremse der Bauart Knorr-Bremse mit Einheitswirkung vorhanden (in jedem Führerstand befindet sich ein Führerbremsventil Bauart Knorr-Selbstregler EE4; Bremsanschrift der 420: KE-P-A-E (D) oder KE-R-A-E (D) bei der siebten und achten Bauserie). Der 420 verfügt über drei Steuerventile (eines je Wagen) und separat absperrbare, ausschaltbare Drehgestellbremsen. Bei einer mechanischen Bremsstörung muss nicht gleich die Bremse eines ganzen Wagens ausgeschaltet werden, sondern nur die des betroffenen Drehgestells, was den resultierenden Verlust an Bremsleistung und vorhandenen Bremshundertsteln vermindert.


title: DB-Baureihe 420

text: Je Achse ist eine Radbremsscheibe vorhanden, also zwei je Drehgestell, diagonal versetzt (Ausnahme: siebte und achte Bauserie, diese haben je Achse zwei Radbremsscheiben, eine an jedem Rad). Diese eher schwach dimensionierte mechanische Bremsanlage erfordert bei Ausfall der elektrischen Bremse eine Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit auf 70 km/h, um die Radbremsscheiben nicht thermisch zu überlasten. Sofern die elektrische Bremse nur an einer elektrischen Anlage ausfällt und der Zug länger als ein Kurzzug ist, sind höhere Geschwindigkeiten wieder zulässig, nachdem an der gestörten Anlage die Druckluftergänzungsbremse ausgeschaltet wurde, beim Anhalten ist kurz vor Stillstand des Zuges mit dem Führerbremsventil einzubremsen, um Längsrucke im Zug zu vermeiden. Die Bremsberechnung erfolgt ausschließlich auf Grundlage der Druckluftbremse, es werden nur Bremshundertstel abgezogen, wenn Drehgestellbremsen oder Steuerventile ausgeschaltet werden. Die elektrische Bremse samt Druckluftergänzungsbremse bleibt bei der Bremsberechnung aufgrund ihrer Abhängigkeit von elektrischem Strom (und sei es nur der Batteriestrom, der für die Druckluftergänzungsbremse nötig ist) unberücksichtigt.


title: DB-Baureihe 420

text: Die ersten sechs Serien haben eine Spindelhandbremse, die siebte und achte Serie eine mit Druckluft arbeitende Federspeicherbremse.


title: DB-Baureihe 420

text: Als 1972 in München, gefördert durch die im selben Jahr stattfindenden Olympischen Spiele, ein neues S-Bahn-Netz eröffnet werden sollte, mussten neue, moderne Fahrzeuge für den schnellen Verkehr beschafft werden. Die Züge wurden zunächst als ET 20 bzw. 21 geplant.


title: DB-Baureihe 420

text: Die drei Prototypen wurden 1969 nach der Umstellung des Nummernschemas als 420 001 bis 003 ausgeliefert. Am 30. Oktober 1969 wurde der 420 001 der Presse vorgestellt, am 27. Februar 1970 fand die erste Fahrt mit Fahrgästen statt. Bis Februar 1970 waren alle drei Triebzüge bahnamtlich abgenommen und wurden einer intensiven Betriebserprobung unterzogen. Die Endwagen wurden von MAN, die Mittelwagen von WMD gefertigt.


title: DB-Baureihe 420

text: Der 420 001, der mit reinoranger Farbgebung ausgeliefert wurde, wurde nach Außerdienststellung durch die S-Bahn München im Dezember 2004 als Museumsfahrzeug betriebsfähig vorgehalten, wo er für Sonder- und Jubiläumsfahrten zur Verfügung stand und von der S-Bahn München in Zusammenarbeit mit der Interessengemeinschaft S-Bahn München e. V. betreut wurde. 2010 wurde er vom Bayerischen Landesamt für Denkmalpflege als historisches Zeitzeugnis für den ÖPNV in Deutschland als technisches Denkmal unter Denkmalschutz gestellt. Er wurde Ende 2016 ins DB-Museum Nürnberg überführt, die Betriebszulassung lief bis 2018.


title: DB-Baureihe 420

text: Der 420 002 bekam die grünblau/kieselgraue Lackierung, die nach einer Abstimmung unter den Münchner Fahrgästen für die später ausgelieferten Serienfahrzeuge festgelegt wurde. Er war lange Zeit in München-Laim Ost in der Nähe des Bahnhofs Donnersbergerbrücke abgestellt. Ein Endwagen ist heute im Verkehrszentrum des Deutschen Museums in München ausgestellt, die anderen Wagen konnten aus Platzgründen nicht ohne weiteres im Museum untergebracht werden und wurden verschrottet.


title: DB-Baureihe 420

text: Der dritte Prototyp trug die Nummer 420 003, war für die S-Bahn Rhein-Main bestimmt und hatte eine Farbgebung in Karminrot (RAL 3002) und Kieselgrau. Aufgrund starker Ausbleichung des ursprünglich kräftigen roten Farbtones wurde das Fahrzeug 1981 in Grünblau/Kieselgrau umlackiert. Diesen Lack trug er bis zu seiner Ausmusterung. Nach längerer Abstellzeit im Bahnhof München-Trudering wurde dieser Triebzug zur Verschrottung abgefahren.


title: DB-Baureihe 420

text: Die dreiteiligen Triebzüge der Baureihe 420 erwiesen sich als gelungene Konstruktion. Sie waren ab 1972 auf der S-Bahn Rhein-Ruhr und ab 1978 auf der S-Bahn Frankfurt und der S-Bahn Stuttgart anzutreffen. Im Vorlaufbetrieb wurden sie dabei schon ab 1975 im Nahverkehr rund um Frankfurt und ab 1977 im Stuttgarter Vorortverkehr eingesetzt. Auf den längeren Strecken der S-Bahn Rhein-Ruhr konnten die Triebzüge nicht überzeugen, vor allem wegen der fehlenden Toiletten. Die fehlende Übergangsmöglichkeit zwischen den Wagen wurde moniert. Der Vorschlag von Verkehrsingenieur Steffens, Düsseldorf, die Baureihe 420 für die S-Bahn Rhein-Ruhr umzubauen (elektrische Ausrüstung für den Einsatz ohne Mittelwagen geeignet, nur drei Türen pro Wagen und Seite, Übergangsmöglichkeit zwischen den Wagen; Toiletten und Getränkeautomaten) wurde nicht umgesetzt, die Wagen waren konstruktionsbedingt nachträglich nicht mehr zu ändern. Die in Köln und Düsseldorf stationierten Garnituren wurden daher ab 1980 durch lokomotivbespannte Wendezüge mit x-Wagen ersetzt. Die frei gewordenen Einheiten wurden von Düsseldorf fast ausschließlich nach München abgegeben, wo sie dringend benötigt wurden.


title: DB-Baureihe 420

text: In den drei geplanten Einsatzgebieten München, Rhein-Ruhr und Rhein-Main hatten Abstimmungen über die Farbgebung stattgefunden, wobei für München Grünblau, für Rhein-Ruhr Reinorange und für Rhein-Main Karminrot als meistgewünschte Farbe ermittelt wurde.


title: DB-Baureihe 420

text: Die Farbgebung der Züge war von 1971 bis 1986 konstant. Alle Fahrzeuge der ersten Bauserie, die für das 1972 einzuweihende Münchner S-Bahn-Netz bestimmt waren, waren in Grünblau und Kieselgrau (wie der Prototyp 420 002) lackiert, wobei der offiziell als „Kieselgrau“ benannte Farbton eher weiß wirkte. Unterhalb des grünblauen Fensterbandes wurden viele Züge mit Rumpfwerbung versehen, wie dies in vielen anderen Nahverkehrssystemen (U-Bahnen, Straßenbahnen, S-Bahn Hamburg) schon seit längerem üblich war.


title: DB-Baureihe 420

text: Die Fahrzeuge der zweiten Bauserie wurden teils in Grünblau und Kieselgrau, andere in Reinorange und Kieselgrau lackiert. Die reinorange lackierten Einheiten waren für das ebenfalls im Aufbau befindliche S-Bahn-Netz Rhein-Ruhr vorgesehen. Da alle reinorange lackierten Einheiten, deren Auslieferung von 1972 bis 1976 erfolgte, aus Gewährleistungsgründen über mehrere Monate hin in München eingesetzt waren (aufgrund der Nähe zum Ausbesserungswerk München-Freimann), waren in München immer reinorange-kieselgraue Einheiten zu sehen. Diese wurden von 1972 an sukzessive nach Düsseldorf, ab 1975 an das Bahnbetriebswerk Frankfurt-Griesheim (offiziell Bw Frankfurt (M)/1) abgegeben.


title: DB-Baureihe 420

text: Alle Einheiten ab der dritten Bauserie (ab 420 201) wurden dann konsequent in Reinorange und Kieselgrau abgeliefert und direkt an die zukünftigen S-Bahn-Standorte Frankfurt und Stuttgart abgeliefert, obwohl die Frankfurter einst für Weinrot und Kieselgrau für die Farbgebung ihrer zukünftigen S-Bahn-Garnituren gestimmt hatten. Darauf wurde aus Gründen der Vereinheitlichung keine Rücksicht mehr genommen.


title: DB-Baureihe 420

text: Etwa 1984 entschied die Deutsche Bundesbahn, bei fälligen Neulackierungen von 420ern diese nicht mehr in grünblau/kieselgrau, sondern grundsätzlich in reinorange/kieselgrau durchzuführen. So erhielten mindestens 30 Einheiten die neue Farbe, was jedoch aufgrund des relativ hohen Bestandes von über 130 grünblau/kieselgrauen Fahrzeugen kaum auffiel.


title: DB-Baureihe 420

text: 1987 hat die Deutsche Bundesbahn das Farbdesign ihrer Fahrzeuge geändert, als sie die sogenannten Produktfarben einführte, welche bei der hier behandelten Baureihe die sogenannten Pop-Farben aus den frühen 1970er Jahren ablöste. Bei den S-Bahn-Fahrzeugen änderte sich das Design dabei nur geringfügig, weil die vorherrschende Farbkombination Orange/Grau beibehalten wurde, jedoch mit einer Fülle von Modifikationen: Aus Kieselgrau als Grundfarbe wurde Lichtgrau. Direkt unterhalb des jetzt lachsorangen Fensterbandes wurde ein zusätzlicher pastellgelber Streifen angebracht, die Zierstreifen unterhalb des Daches und in Fußbodennähe entfielen, der Winkel für die „Bauchbinde“ am Fahrzeugkopf um die unteren Stirnlampe änderte sich von schräg-oben-rechts nach schräg-oben-links. Die Fläche zwischen den Stirnfenstern wurde weiß statt in der Farbe des Fensterbandes. Das Dach wurde nicht mehr grau, sondern kieselgrau (also fast weiß) lackiert. Zudem kamen umweltfreundlichere Lacke zur Verwendung, die bereits nach zwei Jahren einen sehr ausgeblichenen Eindruck machten.


title: DB-Baureihe 420

text: Die Ziffern für die Klasse und das Nichtrauchersymbol wurden durch große, moderne, weiße Signets ersetzt, auch bei den grünblau-kieselgrauen Garnituren der ersten Bauserie.


title: DB-Baureihe 420

text: Um 1990 wurde als erster Triebwagen der 420 100 mit Ganzreklame für eine Bank versehen. Bei den anfänglichen Vollwerbungen waren die Führerstandsflächen noch ausgespart, in späteren Jahren miteinbezogen. Werbungen wurden in Form von Klebefolien realisiert, damit nach Ablauf der Vertragsdauer diese wieder leicht zu entfernen waren.


title: DB-Baureihe 420

text: Zur Eröffnung des im März 1992 einzuweihenden Großflughafens München erhielten 15 Einheiten der zweiten Bauserie (174 bis 188) sowie sechs neu abgelieferte Einheiten der siebten Bauserie (425 bis 430) einen pastellblauen Anstrich, zusätzlich versehen mit einem großen „M“ an den Fahrzeugenden als Werbung für den Flughafen. Diese Einheiten verkehrten vorzugsweise auf der neuen Linie S 8 zum Flughafen. Ab etwa 1997 wurde die Flughafenwerbung mit großem „M“ entfernt, die letzten pastellblauen Züge verkehrten noch bis 2005 teils mit anderen Werbeaufschriften.


title: DB-Baureihe 420

text: Mit der Bahnreform wurden seit 1996 gemäß einem neuen Corporate Design viele Einheiten in verkehrsrot mit weißen Türen umlackiert. Davon ausgenommen ist heute nur noch der als Museumsfahrzeug verwendete 420 001.


title: DB-Baureihe 420

text: Der Innenraum war mit wenigen Änderungen von der Vorserie 1969 bis zum Auslauf der 6. Bauserie 1981 gleichbleibend. In den beiden Endwagen 420 gab es je zwei gleich große, mit Trennwänden und Zwischentüren getrennte Abteile für Raucher und Nichtraucher. Im Mittelwagen 421 waren ursprünglich drei Abteile vorhanden, zwei kleine Abteile erster Klasse mit 16 oder 17 vis-a-vis-Sitzplätzen, wieder getrennt in Raucher und Nichtraucher. Die andere Hälfte des Mittelwagens mit 33 Sitzplätzen war als zweite Klasse Nichtraucher ausgewiesen. Einzig Fahrzeuge der Vorserie und der 1. Bauserie hielten sich bis zu ihrer Außerdienststellung an diese Raumaufteilung. Von der 2. bis zur 6. Bauserie gab es zwischen 1991 und etwa 1995 ein Redesign ihres Fahrgastraumes, bei dem bis auf die Stuttgart und Frankfurt zugewiesenen Fahrzeuge, alle Zwischenwände entfernt wurden. Dort gab es zwischen dem 17 Plätze umfassenden Erste-Klasse-Abteil und den 49 Plätze umfassenden Abteil zweiter Klasse eine Glastrennwand mit Schwingtür als Durchgang.


title: DB-Baureihe 420

text: Sämtliche Sitzmöglichkeiten sind übliche 2+2-Sitzteilungen. Anfangs waren in der zweiten Klasse weinrote Kunstledersitze mit Armlehnen aus Integralschaum verbaut. In der ersten Klasse waren der Sitzstoff und die Armlehne blau-schwarz kariert. Unweit jedes Sitzes gab es ein kleines Tischchen, einen großen Aschenbecher oder Müllbehälter, zwei Kleiderhaken und ein Klappfenster, das mit einem Anschlag versehen war und sich dadurch nur eine Handbreit öffnen lässt. Die Fensterscheiben sind aus Cudoglas, welches eine bestimmte Lichtundurchlässigkeit (Spiegelung) aufweist, dadurch konnte von Anfang an auf Vorhänge an den Fenstern verzichtet werden.


title: DB-Baureihe 420

text: Ein Leuchtenband, bestehend aus aneinandergereihten Doppelleuchtstoffröhren, eingelassen in die Dachverkleidung, bildete die Grundbeleuchtung nachts und im Tunnel. Als Notbeleuchtung mittels Batteriespeisung ist in der Wartungsverkleidung oberhalb jeder Fahrgastraumtüre eine Leuchtstoffröhre eingebaut. Diese beleuchtet die über die Tür geklebten S-Bahn-Netzpläne. Sämtliche Seitenverkleidungen, in der zweiten Klasse auch die Trennwände und Zwischentüren, waren in weißem Resopal mit kaum erkennbarem Linienmuster gehalten. In der ersten Klasse gab es eine helle und eine dunkle Variante von holzfurnierter Kunststoffplatte. Nur die Stirnwände und die Trennwände mit Zwischentüren waren so belegt. In den Wagen in München war an jeder Zwischen- oder Stirnwand ein Aufkleber mit der Wagennummer angebracht. Die Zwischentüren besaßen Fenster, durch das der Blick in das andere Abteil möglich war. Ähnliche Fenster wurden in spätere Serien standardmäßig in die Tür zwischen Führerstand und Fahrgastraum eingebaut, um den Reisenden ein höheres Sicherheitsgefühl zu geben. Der Lokführer konnte dieses Fenster mit einem starren Rollladen verschließen. Die letzten, ursprünglichen, recht schmalen Abteiltüren wurden 1999 ersatzlos ausgebaut. 1987 weilten ein Endwagen der 1. Bauserie und ein Endwagen der 2. Bauserie in Schondorf am Ammersee, um dort als Testfahrzeuge für ein Innenraumredesign Maß zu nehmen. Dies war insofern notwendig, als die Vandalismusschäden wie aufgeschlitzte Kunstledersitze eine unerträgliche Personal- und Finanzbelastung darstellten und das Fahrzeug längere Zeit deswegen ausfiel. Schließlich wurden dreifarbige veloursartige schwerentflammbare Stoffe für die einteiligen Sitze verwendet. Es wurden bis 1995 alle Sitze ausgetauscht, einzige Ausnahme stellten die Fahrzeuge bis 420 130 dar, die bis zu ihrer Ausmusterung an einer Seite an der Führerstandswand ein Doppelpärchen der alten Kunstledersitzbänke aufwiesen. Unter einem grau-schwarzen pflegeleichten Linoleumboden befand sich ein einfacher Bohlenfußboden. Einzelne niedrige Verkleidungen und Wartungsklappen waren aus Hammerschlagblech hergestellt. Spezialschlüssel waren vonnöten, um an Druckluftabsperrhähne, Druckwächter und Manometer hinter Verblendungen heranzukommen. Am Mittelwagen war ein Teil der elektrischen Schaltelemente in einem sogenannten Rucksack verborgen. Jeder 421 besaß an der Stirnwand eine etwa zwei Quadratmeter große Klappe, ebenfalls wieder mit speziellem Schlüssel zu öffnen.


title: DB-Baureihe 420

text: In den Triebwagen 420 018 wurde versuchsweise im Zweite-Klasse-Bereich eine abgeänderte Variante der Griffstangenanordnung eingebaut. Dieses Fahrzeug wurde bis zu seiner Ausmusterung nie umgebaut.


title: DB-Baureihe 420

text: Da die Toilettensysteme für Schienenfahrzeuge zu dieser Zeit einfache Fallrohrtoiletten waren, die die Fäkalienentsorgung aus dem fahrenden Zug auf die Schienen realisierten, wurde wegen der Tunnelstrecken auf Toiletten in den Zügen verzichtet.


title: DB-Baureihe 420

text: Auffälligstes Kennzeichen war der an den Fahrzeugen der ersten Bauserie seitlich am Kopfende unterhalb der Fahrzeugnummer sichtbare rote Punkt (von 1972 an bis zu deren Um- oder Neulackierung etwa Mitte der 1980er Jahre). Er kennzeichnete die Fahrzeuge, die mit einer Linienzugbeeinflussung (LZB) ausgerüstet waren. Die Ausrüstung von Fahrzeugen mit LZB mit einem dazu erforderlichen Führerstandsanzeigegerät war nicht immer gegeben.


title: DB-Baureihe 420

text: Die Prototypen sowie alle Fahrzeuge der ersten Bauserie hatten ein breites Schutzbord außerhalb des Fahrzeuges, mit dem (wie schon bei den anderen S-Bahnen in Berlin u. Hamburg) der Spalt zwischen Bahnsteigkante und Fahrzeug verringert wurde. Dieses breite Schutzbord lief an den Fahrzeugenden keilförmig aus. Da dies im Sinne der Eisenbahn-Bau- und -Betriebsvorschriften eine Überschreitung von drei Zentimeter der zulässigen Fahrzeugbreite ergab und daher bei Überführungsfahrten außerhalb der S-Bahn-Netze die Schutzborde abgenommen werden mussten, wurde bei der zweiten Bauserie ein um etwa zwei Drittel schmaleres Schutzbord verwendet, dessen Enden stumpf abgerundet sind.


title: DB-Baureihe 420

text: Ab der 7. Bauserie wurden die Taschenschiebetüren von Schwenkschiebetüren abgelöst und der zum Öffnen von innen vorhandene Griff durch einen Hebel ersetzt, da sich Fahrgäste durch die (mit Unterstützung von 6 bar Druckluft öffnende) Taschenschiebetüre ihren Arm einklemmen konnten. Bei den Zügen der ersten Bauserie wurden die Griffe mit einem Blech verkleidet, das ein Hineingreifen nicht mehr erlaubte.


title: DB-Baureihe 420

text: Das in der zweiten Bauserie ab 420 131 zum Aufbau verwendete Aluminium statt Stahl wurde schon oben im Abschnitt Aufbau erwähnt. Außerdem wiesen die Wagenkastenlängsträger ab dieser Ordnungsnummer keine Ausschnitte in Höhe der Drehgestelle auf. Alle in Frankfurt und Stuttgart eingesetzten Einheiten wurden konsequent als „Nichtraucher“ gekennzeichnet – im Gegensatz zum Netz Rhein-Ruhr, wo weiterhin in gekennzeichneten Bereichen geraucht werden durfte (Aufschrift „Raucher“ in weißer Schrift auf rotem Grund, das „Nichtraucher“ schwarze Schrift auf weißem Grund).


title: DB-Baureihe 420

text: Mit Ablieferung der dritten Bauserie wurde diese grundsätzlich als „Nichtraucher“ abgeliefert. Mit der dritten Bauserie entfiel die rudimentär vorgesehene Ausrüstung mit LZB. Waren die Innenseiten aller Türen bisher metallicgrau, waren sie ab der dritten Bauserie reinorange lackiert.


title: DB-Baureihe 420

text: Die vierte Bauserie führte wieder zu einigen Änderungen beim Bau: Der Erste-Klasse-Bereich wurde auf die Hälfte reduziert, da der Anteil der S-Bahn-Fahrgäste mit Erste-Klasse-Fahrausweisen in Nahverkehrsnetzen ohnehin gering ist. Seit etwa 1982 kamen bei allen neuabgelieferten Fahrzeugen statt der „Raucher“- oder „Nichtraucher“-Schriften moderne große Piktogramme außen neben die Türen. Die Klassenbezeichnung wurde statt wie in den 1960er Jahren mit großen, moderner wirkenden Signets in metallic-ocker nur noch auf einer Türseite außen angebracht.


title: DB-Baureihe 420

text: Nachdem es bei den im zukünftig vorgesehenen Frankfurter S-Bahn-Netz eingesetzten Fahrzeugen zu Beschwerden und einem Gerichtsurteil gekommen war wegen der fehlenden Information, dass bei den hier fahrenden Zügen ein Nachlösen nicht möglich sei, ließ der Frankfurter Verkehrsverbund alle in seinem Netz verkehrenden Einheiten mit Aufklebern ausstatten, die neben allen Türen außen angebracht wurden und mit dem Text „Einstieg nur mit gültigem Fahrausweis“ versehen waren. Diese Aufkleber wurden daraufhin vom Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart (VVS) konsequent bei allen dort verkehrenden Fahrzeugen angeklebt.


title: DB-Baureihe 420

text: Nach einigen teils unaufgeklärten Bränden einiger Fahrzeuge wurden Anfang der 1980er Jahre alle Einzelwagen mit Feuerlöschern ausgestattet, die in den Gepäckträgern oberhalb des Fahrgastbereiches lagen, dank Kennzeichnung für alle Fahrgäste gut sichtbar.


title: DB-Baureihe 420

text: Ab der 7. Bauserie wurde nur noch ein Stromabnehmer aufgesetzt, auf den bislang vorhandenen zweiten Stromabnehmer wurde verzichtet. Bald darauf wurde der zweite Stromabnehmer bei nahezu allen Einheiten entfernt. Bei sämtlichen Fahrzeugen der 8. Bauserie wurde zusätzlich noch ein akustischer Warnton beim Türschließvorgang realisiert.


title: DB-Baureihe 420

text: Die Vorserie und die erste bis siebte Bauserie benötigen für das Öffnen und Schließen der Türen jeweils ca. eine Sekunde. Die achte Bauserie benötigt ca. eine Sekunde für das Öffnen und ca. drei Sekunden für das Schließen.


title: DB-Baureihe 420

text: Immer wieder mussten etliche Fahrzeuge zwischen den stationierenden Bahnbetriebswerken wegen Fahrzeugmangels verliehen werden. So waren besonders im Sommer 1978 in Frankfurt am Main neben mehreren reinorangen Garnituren aus München einige grünblaue Fahrzeuge im Einsatz. Dann wieder vom Oktober 1978 bis zum März 1979, als in Stuttgart die S-Bahn ihren Betrieb aufnahm. Frankfurt hatte schon mehrere Einheiten, die außen die Aufschrift „Bw Frankfurt 1/(M)“ trugen, leihweise nach Stuttgart abgegeben. Der Mangel in Frankfurt führte erneut zum Einsatz grünblau-kieselgrauer Einheiten. Derartige Ausleihungen kamen ab und an vor. Sie waren daran erkennbar, dass innen der „Münchener Schnellbahnplan“ sowie die Informationsboxen neben den Türen mit „MVV-Info“ belassen wurden und nur die Rolle mit den Zielort-Informationen an der Stirn über den Führerständen ausgetauscht wurden. Die Beheimatungsanschrift „Bw München-Steinhausen“ mit „BD München“ blieb erhalten. Der Grund war vor allem darin zu suchen, dass die Bestellungen an Fahrzeugen für die S-Bahn-Netze Frankfurt und Stuttgart etwas zu spät erfolgten. Im Frühjahr 1993 führte die Verwendung eines falschen Schmierfetts dazu, dass im Stuttgarter S-Bahn-Netz sämtliche Züge vorübergehend stillgelegt werden mussten. Für mehrere Wochen waren übergangsweise Einheiten aus Frankfurt und München im Stuttgarter Netz im Einsatz.


title: DB-Baureihe 420

text: Ab Mitte Januar 2020 wurden von der S-Bahn München zwei Leihfahrzeuge aus dem Kölner Netz sowie ein weiteres aus dem Netz der S-Bahn Rhein-Ruhr ausgeliehen, um zumindest temporär den hohen Fahrzeugbedarf kompensieren zu können. Aufgrund der COVID-19-Pandemie jedoch, die unter anderem durch gestrichene Verstärkerfahrten einen niedrigeren Fahrzeugbedarf zur Folge hatte, dauerte der Leiheinsatz dieser Fahrzeuge nicht wie geplant bis Anfang Juni an, sondern endete frühzeitig im April desselben Jahres.


title: DB-Baureihe 420

text: Nach und nach wurden bzw. werden die Triebzüge der Baureihe 420 durch moderne Triebzüge der Baureihen 423 (seit 1998), 422 (seit 2007) und 430 (seit 2013) ersetzt.


title: DB-Baureihe 420

text: Bei der S-Bahn Rhein-Main endete der Einsatz der Baureihe 420 nach 36 Einsatzjahren in den frühen Morgenstunden des 3. November 2014. Einige ausgemusterte Fahrzeuge wurden zum DB-Stillstandsmanagement in Hamm gebracht. Laut RMV-Pressesprecher Sven Hitschler ist ein Verkauf ins Ausland nicht ausgeschlossen, seit dem Einsatzende wurden allerdings bereits zahlreiche Frankfurter Garnituren verschrottet. Einige Einheiten der 7. und 8. Bauserie wurden an die S-Bahn Rhein-Ruhr abgegeben.


title: DB-Baureihe 420

text: Durch die Ausmusterung der Frankfurter Züge befinden sich seit November 2014 nur noch solche der 7. und 8. Bauserie im Planbetrieb.


title: DB-Baureihe 420

text: Bei der S-Bahn Stuttgart sollte der Einsatz eigentlich im November 2014 enden, dieser Termin konnte jedoch wegen anhaltenden Problemen mit der neuen Baureihe 430 nicht eingehalten werden. In Stuttgart wurde die Baureihe 420 nur noch für einzelne Verstärkerleistungen auf sechs von sieben Linien verwendet, lediglich auf der S 60 wurde sie nicht mehr eingesetzt. Die letzten beiden Triebzüge wurden am 4. November 2016 aus Stuttgart verabschiedet. Nahezu alle Stuttgarter Einheiten gingen nach und nach in den Besitz der S-Bahn München über, einige wenige wurden nach Düsseldorf umbeheimatet.


title: DB-Baureihe 420

text: In München endete der Einsatz der Baureihe 420 im Vorfeld der Einführung der Linienzugbeeinflussung auf der Stammstrecke durch die Innenstadt zunächst am 3. Dezember 2004. Im Zuge der Elektrifizierung der Bahnstrecke Dachau–Altomünster jedoch kehrte sie zum Fahrplanwechsel im Dezember 2014 für Verstärkerleistungen auf den Linien S 2, S 4 und S 20 wieder ins Münchner Netz zurück. Hierzu wurden 15 Triebzüge aus Stuttgart nach München überführt, wo sie eine grundlegende Aufarbeitung erhielten. Infolgedessen präsentiert sich besonders der Innenraum zeitgemäßer. Laut S-Bahnchef Bernhard Weisser war diese Lösung zehnmal billiger als die Anschaffung neuer Züge. Der Einsatz sollte zunächst bis mindestens 2020 dauern. Aufgrund fehlender LZB-Ausrüstung fanden Fahrten durch die Stammstrecke anfangs nur zu Randzeiten statt. Bis Ende 2015 existierte werktags fahrplanmäßig eine einzige Fahrt kurz vor Mitternacht. Später verkehrten auf den Linien S 2 und S 4 am Wochenende einzelne Kurse planmäßig mit Zügen der Baureihe 420. Aufgrund der längeren Taktzeiten durften diese trotz fehlender LZB-Ausstattung planmäßig auch die Stammstrecke befahren. Um den steigenden Fahrgastzahlen zu entsprechen, planten die S-Bahn München und die Bayerische Eisenbahngesellschaft, 20 bis 30 weitere Einheiten aus Stuttgart nach München zu holen. Ende April 2017 kündigte die S-Bahn München an, 21 weitere, nicht mehr benötigte 420er aus dem gesamten Bundesgebiet bestellt zu haben. Sie sollten zusammen mit den bestehenden Einheiten mit der Linienzugbeeinflussung nachgerüstet werden, um auch werktags und zu den Hauptverkehrszeiten im Stammstreckentunnel fahren zu können, und bei möglichen Fahrzeugausfällen flexibel einsetzbar zu sein. Die ersten Züge sollten ab Dezember 2017 in Betrieb gehen, wobei sich die tatsächliche Inbetriebnahme um knapp ein Jahr verschob. Im November 2018 wurden die Fahrzeuge durch das EBA für den Fahrgastbetrieb zugelassen. Die 36 Triebzüge vergrößerten die Betriebsreserve der S-Bahn München und ermöglichten somit ab Dezember 2018 Angebotsausweitungen. Seit Anfang April 2019 kommen die ersten umgebauten Fahrzeuge auf Verstärkerumläufen zur Hauptverkehrszeit zum Einsatz. Mittlerweile verkehren die Fahrzeuge der Baureihe 420 je nach Verkehrstag und Uhrzeit auf den Linien S 2, S 3, S 4, S 20 sowie auf den S 8-Verstärkern in der Hauptverkehrszeit. Bei baubedingten Beeinträchtigungen des Verkehrs auf der Stammstrecke verlagern sich die Einsätze teilweise auch auf andere Linienäste. Der Einsatz der Baureihe 420 in München wird voraussichtlich noch bis zur Inbetriebnahme der zweiten Stammstrecke andauern.


title: DB-Baureihe 420

text: Immer wieder gelangten die Fahrzeuge zur S-Bahn Rhein-Ruhr, wo sie die dort verkehrenden lokomotivbespannten Wendezüge unterstützten. Zum Fahrplanwechsel im Juni 2004 kamen erneut Triebwagen der Baureihe 420 der älteren Bauserien an Rhein und Ruhr auf den Linien S 1 und S 9 zum Einsatz. Diese wurden seit dem 17. November 2008 (S 1) bis zum 27. Februar 2009 (S 9) durch die neue Baureihe 422 ersetzt. Mitte 2014 wurden erneut aus Stuttgart und Frankfurt stammende Triebzüge überführt, um auf der S 6 die lokbespannten x-Wagen-Züge zu unterstützen. Falls die Baureihe 1440 zum Fahrplanwechsel im Dezember 2014 nicht zur Verfügung gestanden hätte, sollte die Baureihe 422 auf die Linie S 6 umgesetzt und die Baureihe 420 auf den Linien S 5 und S 8 fahren. Zu diesen Einsätzen kam es jedoch nicht, stattdessen verkehren die Triebzüge ab Dezember 2014 auf der Verstärkerlinie S 68 zwischen Langenfeld, Düsseldorf und Wuppertal-Vohwinkel, wo sie sich ihre Einsätze anfangs mit den x-Wagen-Garnituren teilten. Ab Dezember 2019 übernehmen die Fahrzeuge der Baureihe 420 alle Leistungen auf der S 68. 18 Fahrzeuge stehen für die S-Bahn Rhein-Ruhr zur Verfügung, ein Einsatzende ist frühestens für das Jahr 2023 vorgesehen.


title: DB-Baureihe 420

text: Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2015 kommen die Fahrzeuge auf der Linie S 12 der S-Bahn Köln zum Einsatz, bis 2018 auch auf je einem morgendlichen S 11-Verstärker pro Richtung zwischen Köln Hauptbahnhof und Köln-Dellbrück. Durch diese Maßnahme soll das S-Bahn-Angebot auf der Siegstrecke ausgebaut und zusätzliche Beförderungskapazitäten geschaffen werden. Einige Fahrzeuge wurden dafür von Düsseldorf nach Köln überführt. An Karneval 2016 (Weiberfastnacht) fuhren auch einige 420er als Linie S 19 nach Düren. Seit Mitte Juni 2020 gibt es werktags planmäßig einige Einsätze auf der S 19.


title: DB-Baureihe 420

text: Einige 420-Einheiten aus München sind 2002 als X420 an den S-Bahn-Betrieb der schwedischen Hauptstadt Stockholm verliehen worden. Sie liefen dort in blau-weißer Lackierung unter der DB-Tochter „DB Regio Sverige AB“ im Auftrag von AB Storstockholms Lokaltrafik. Bereits im November 2005 wurden die ersten dieser Einheiten zur Verschrottung nach Nykroppa in Mittelschweden abgefahren. Die Einsätze endeten am 14. Dezember 2005, und am 16. Dezember 2005 traten die letzten drei X420-Einheiten (054, 058 und 044) ihre letzte Reise nach Nykroppa an. Somit ist diese 420-Variante bereits wieder Geschichte, da die ursprünglich bestellten X60-Züge geliefert werden konnten.


title: DB-Baureihe 420

text: Zwei Triebzüge der siebten Bauserie (420 400 und 420 416) erhielten 2006 im Ausbesserungswerk Krefeld-Oppum ein umfangreiches Redesign-Programm unter dem Titel "ET 420Plus". Äußerlich unterscheiden sich die Fahrzeuge durch digitale Zugzielanzeiger (LCD) vorne, an den Seiten und innen, Dachaufbauten für die neue Klimaanlage, LED-Scheinwerfer und Rückleuchten sowie automatische Türschließvorrichtungen mit TAV. Aufgrund der Ausstattung mit Klimaanlagen wurden bis auf zwei je Wagen die klappbaren Fenster ausgebaut. An den Stirnwänden zwischen End- und Mittelwagen wurden Fenster eingebaut, sodass die Fahrgäste in den Nachbarwagen sehen können.


title: DB-Baureihe 420

text: An den Türen finden sich sowohl ein grüner Tastschalter zum Öffnen der Türen als auch ein blauer Kinderwagen-Tastschalter direkt daneben, ähnlich denen, die sich an den Einstiegen der Baureihe 423 wiederfinden.


title: DB-Baureihe 420

text: Größere Änderungen gab es im Innenraum: Die bisherigen grünen Sitzpolster wurden durch die von der Baureihe 423 bekannten blauen ersetzt, wobei dies seit 2007 bei jeder Stuttgarter Einheit der Fall ist. Der gesamte Innenraum ist in hellgrau gehalten, der Boden dunkelgrau abgesetzt. Die Trennscheiben an den Kurzkuppelenden haben runde Oberkanten und sind mit Edelstahl-Stangen eingefasst. Die Innenbeleuchtung ist mit hochwertig verarbeiteten, anthrazitfarbenen Gittern abgedeckt. Die Feuerlöscher sind nicht mehr in den Gepäcknetzen untergebracht, sondern in Aussparungen unterhalb der Sitze.


title: DB-Baureihe 420

text: Die Innenraumaufteilung wurde so geändert, dass sich an den Köpfen der Endwagen zweimal vier Sitzplätze befinden, während der Raum zum Abstellen von Fahrrädern und Kinderwagen jetzt den Bereich auf einer Seite zwischen der ersten und zweiten Tür einnimmt (vom Fahrstand aus betrachtet links). Zudem ist der Fußraum beleuchtet, die Türen sind mit Sprechstellen zum Triebfahrzeugführer ausgestattet und die Fahrzeuge verfügen über Videoüberwachung.


title: DB-Baureihe 420

text: Darüber hinaus wurden die Halteansagen modernisiert, es werden die von Station zu Station unterschiedlichen Ausstiegsrichtungen genannt. Zusätzlich werden die Ausstiegsrichtungen auf den im Wageninneren befindlichen LCD-Bildschirmen angezeigt, abwechselnd zu Uhrzeit und dem genauen Namen der nächsten Station.


title: DB-Baureihe 420

text: Seit dem 10. April 2006 befanden sich die beiden Fahrzeuge auf den Linien S 2, S 6 und S 60 des Stuttgarter S-Bahn-Netzes im Probebetrieb mit Fahrgästen.


title: DB-Baureihe 420

text: Im Juli 2009 entfiel durch die Abgabe von vier zuvor temporär z-gestellten Einheiten der siebten Bauserie (420 425, 420 428, 420 429 und 420 430) an Frankfurt die für den weiteren Umbau benötigte Fahrzeugreserve: Das Projekt 420Plus wurde wegen zu häufiger Ausfälle beendet. Eines der beiden Fahrzeuge verkehrte meist im Planbetrieb auf der S 60, während das andere im Betriebswerk stand.


title: DB-Baureihe 420

text: Nach dem Einsatzende am 17. Januar 2014 wurde 420 400 am 19. Januar 2014 aus eigener Kraft von Plochingen in die SVG Eisenbahn-Erlebniswelt Horb am Neckar überführt. Der 420 416 kam ins DB Museum Nürnberg. Am 22. April 2016 wurde 420 416 vom DB Museum Nürnberg nach Darmstadt Hauptbahnhof überführt.


title: DB-Baureihe 420

text: 1975 wurde von der Deutschen Bundespost eine Briefmarke herausgegebenen, welche als Motiv ein Fahrzeug der Baureihe 420 zeigt.


title: CNN

text: Cable News Network (abgekürzt: CNN) ist ein US-amerikanischer Fernsehsender mit Sitz in Atlanta, Georgia. Er wurde von Ted Turner als weltweit erster reiner Nachrichtensender gegründet und begann seinen Sendebetrieb am 1. Juni 1980. CNN wird vom Turner Broadcasting System betrieben, welches seit 1996 eine Tochterfirma des Medienkonzerns WarnerMedia ist. Präsident des Senders war bis Februar 2022 Jeff Zucker. Chris Licht ist seit Mai 2022 Präsident des Senders.


title: CNN

text: Nach dem erfolgreichen Aufbau des Senders WTBS gründete Medienunternehmer Ted Turner im Jahre 1980 den Nachrichtensender CNN mit 225 Angestellten in 10 Büros und einem Startkapital von 20 Millionen US-Dollar. Zu diesem Zeitpunkt wurden Nachrichten in den großen amerikanischen Fernsehprogrammen nur in abendlichen 30-Minuten-Sendungen angeboten. Der Sendebetrieb startete am 1. Juni 1980 um 18 Uhr EST mit einer Ansprache von Turner („Wir werden erst abschalten, wenn die Welt untergeht“) und einem Bericht über die versuchte Ermordung des Bürgerrechtlers Vernon Jordan. David Walker und Lois Hart waren die beiden ersten Nachrichtensprecher. Zum Sendestart war CNN nur in knapp 1,7 Millionen Haushalten zu empfangen und arbeitete in den ersten Jahren defizitär. In dieser Zeit erwarb sich CNN auch den Spottnamen "Chicken Noodle News (Network)". Trotzdem investierte Turner weiter in die Infrastruktur des Senders und eröffnete weitere Studios in anderen Ländern. 1983 kaufte Turner den Hauptkonkurrenten von CNN, den "Satellite News Channel" von ABC.


title: CNN

text: Mit der Berichterstattung über die Challenger-Katastrophe, die CNN live übertrug, dem Fall der Berliner Mauer sowie der Liveberichterstattung über den Beginn des Zweiten Golfkrieges von Peter Arnett, Bernard Shaw und John Holliman vom Dach des Hotel Raschid in Bagdad wurde CNN national wie auch international einer breiten Öffentlichkeit bekannt. Mit der steigenden Akzeptanz des Kabelfernsehens in den USA stiegen auch die Einschaltquoten von CNN. Kennzeichnend für das Programm von CNN und später auch aller anderen Nachrichtensender wurden die sogenannten „Breaking News“; Unterbrechungen des normalen Programms bei aktuellen Ereignissen. Am 30. August 1995 wurde der Internetauftritt als "CNN Interactive" gegründet; als CNN.com wurde er zu einem der meistbesuchten Online-Nachrichtenportale der USA. 1996 verkaufte Ted Turner CNN für 7,4 Mrd. US-Dollar an den Medienkonzern Time Warner und wurde Vizepräsident des Konzerns, verantwortlich für die Fernsehsparte. Dennoch musste CNN mit der zunehmenden Konkurrenz im Markt der Nachrichtensender Einbußen hinnehmen. So ist der Sender seit Jahren hinter dem Hauptkonkurrenten Fox News nur noch die Nummer zwei in der Zuschauergunst. 2009 verließ aufgrund von inhaltlichen Differenzen mit Lou Dobbs der letzte Moderator der Anfangszeit und Gründer von "CNNfn" den Sender.


title: CNN

text: Mitte Februar 2017 ließ die venezolanische Regierung die terrestrische Übertragung "CNN en Español" in Venezuela abschalten. Vorausgegangen war ein Streit über Berichte des Senders, wonach Venezuela im Mittleren Osten seit Jahren Pässe und Visa für mehrere tausend US-Dollar verkaufe.


title: CNN

text: CNN hat weltweit Büros, in denen Nachrichtenbeiträge recherchiert und gesendet werden. Das CNN-Zentrum in Atlanta im US-Bundesstaat Georgia ist der Hauptsitz von CNN und CNN International, daneben gibt es noch weitere Büros in den USA, u. a. in Washington D.C., New York und Los Angeles.


title: CNN

text: In London befindet sich das größte CNN-Büro außerhalb der USA, verantwortlich für Europa, den Nahen Osten und Afrika. Weitere Büros in diesem Gebiet sind u. a. in Berlin, Paris, Moskau, Rom, Madrid, Istanbul, Jerusalem, Beirut, Dubai, Abu Dhabi, Bagdad, Kairo, Lagos und Johannesburg.


title: CNN

text: Die zentrale Sendeanstalt für den asiatischen Raum (Asienzentrum) ist in Hongkong angesiedelt, weitere Studios sind u. a. in Peking, Mumbai, Tokio, und Islamabad.


title: CNN

text: Im November 2014 kündigte CNN an, sich mit der Verbreitung seines Programmes aus Russland zurückzuziehen. CNN sendete bereits in den frühen Neunzigern aus Russland, als die sowjetischen Pressekontrollen unter Präsident Gorbatschow gelockert worden waren. Seit 2015 ist das Programm des Senders in Russland nicht mehr terrestrisch zu sehen.


title: CNN

text: Als Begründung wurde die Verschärfung von russischen Gesetzen genannt, die die Eigentümerstruktur ausländischer Medienhäuser regeln. Die russische Zeitung „Wedemosti“ begründet den Rückzug dagegen mit einer fehlenden Lizenz für Russland. Korrespondenten von CNN berichten nach wie vor aus Russland.


title: CNN

text: Seit der Gründung entstanden neben dem nationalen US-Kanal weitere reine Nachrichtensender, wie zum Beispiel Fox News Channel, MSNBC und der Schwestersender HLN. Nachdem CNN jahrelang den Markt beherrschte, war der Sender 2008 nur noch die Nummer zwei hinter Fox News und vor MSNBC; 2021 war der Sender auf den dritten Platz hinter Fox News und MSNBC zurückgefallen. CNN verzeichnete 2022 weitere Einbrüche.


title: CNN

text: Als "Cable News Network" startete CNN seine Übertragung zunächst in US-amerikanische Kabelnetze. Bald jedoch wurde das Programm auch über diverse Satelliten in den USA übertragen. "CNN International" nutzt Transponder verschiedener Satelliten für Europa, Asien, Afrika und Ozeanien. In Europa wird das Programm über Astra 19,2° Ost verbreitet.


title: CNN

text: Laut Alexa rangiert die Website "cnn.com" auf Platz 18 der beliebtesten Websites in den Vereinigten Staaten und auf Platz 76 der beliebtesten Websites im Internet.


title: CNN

text: Seit seiner Gründung hat CNN auch in anderen Ländern Beteiligungen an Fernsehsendern erworben und auch neue Sender aufgebaut. Im eigenen Land gründete der Sender im Jahre 1982 den Ableger CNN2, der später in "CNN Headline News", und 2008 schließlich in "HLN" umbenannt wurde. Mittlerweile eingestellt sind der 1995 gegründete Finanzsender "CNNfn" und der Sportsender "CNN Sports Illustrated (CNNSI)". Über Breitband-Internetverbindungen ist das Programm von CNN/US durch ein Bezahlsystem in den USA zu empfangen, ebenfalls seit 2007 ist das Programm von CNN auch in HD-Qualität zu empfangen (CNN HD).


title: CNN

text: Als bekanntester Ableger gilt der ebenfalls englischsprachige Sender CNN International, den weltweit mehr als eine Milliarde Menschen in 212 Ländern empfangen können. Dieser hat seinen Hauptsitz ebenfalls in Atlanta, sendet aber große Teile seines Programms aus den Büros in London und Hongkong. Zur Abgrenzung wird der Hauptsender in Amerika auch CNN/U.S. (oder CNN Domestic) genannt.


title: CNN

text: In Deutschland war CNN bis 2006 am Nachrichtensender n-tv beteiligt. Weitere Ableger in der jeweiligen Landessprache existieren z. B.in Chile (CNN Chile), in der Türkei (CNN Türk), in Lateinamerika (CNN en Español), in Indien (CNN-IBN), in Brasilien (nur lizenziert) (CNN Brasil) und in Japan (CNNj). Vom 9. Juni 1997 bis Ende 2003 gab es im CNN-Programm ein 15-minütiges deutsches Programmfenster, das dreimal am Tag ausgestrahlt wurde (CNN-D). Es wurde zum 1. Januar 2004 eingestellt.


title: CNN

text: Am 8. Oktober 2012 kündigte CNN die Gründung von CNN Films an, um Original-Dokumentarfilme in Spielfilmlänge zu erwerben und in Auftrag zu geben.


title: CNN

text: Im Juli 2014 gab der US-Radiokonzern "Cumulus Media" bekannt, dass er seine Kooperation mit ABC Radio News beenden und eine neue Partnerschaft mit CNN eingehen werde. Seit 2015 liefert CNN internationale und nationale Audio-Nachrichteninhalte für die angeschlossenen Stationen mittels des Cumulus-eigenen Zuspieldiensts "Westwood One". Zudem werden einzelne Hörfunkberichte angeboten sowie aktuelle Inhalte für die Homepages der Sender. Der Dienst wird ohne eigenes Logo („unbranded“) verbreitet, was den angeschlossenen Stationen ermöglicht, die Inhalte in ihr eigenes Angebot einzubauen und mit einem eigenen Brand zu versehen.


title: CNN

text: Neben den Fernsehprogrammen betreibt CNN zwölf Webseiten in verschiedenen Sprachen, zum Beispiel auf Arabisch, Koreanisch und Japanisch.


title: CNN

text: Im Oktober 2017 startete in der Schweiz der englischsprachige Sender "CNN Money Switzerland". CNN Money war nicht Eigentum von CNN, sondern bekam von CNN die Lizenz für die Marke. Täglich wurde von 18 bis 21 Uhr live gesendet, weitere vier Stunden Programm wurden zuvor aufgezeichnet. Im August 2020 wurde "CNN Money Switzerland" eingestellt.


title: CNN

text: Im Präsidentschaftswahlkampf 2016 spielte die langjährige CNN-Mitarbeiterin Donna Brazile vor einer von CNN ausgerichteten TV-Debatte dem Wahlkampfteam Hillary Clintons Fragen zu. Nach Veröffentlichung der E-Mails durch die Enthüllungsplattform WikiLeaks gab CNN die Trennung von Brazile bekannt. CNN-Journalist Jake Tapper nannte dieses Verhalten „sehr, sehr besorgniserregend“ und vom journalistischen Standpunkt her „entsetzlich“.


title: CNN

text: Im Juni 2017 zeigte ein in sozialen Medien veröffentlichtes Video, wie CNN-Moderatorin Becky Anderson in London eine kleine Gruppe muslimischer Demonstranten gegen islamistisch motivierten Terrorismus hinter einer Polizeiabsperrung dirigiert und gruppiert. Dies brachte CNN den Vorwurf ein, die Demonstration inszeniert zu haben. CNN wies den Vorwurf Nachrichten zu inszenieren zurück; dies sei „nonsense“. Ebenfalls im Juni 2017 mussten die drei CNN-Journalisten Thomas Frank, Eric Lichtblau und Lex Harris den Sender verlassen, nachdem sie auf CNN.com eine falsche Geschichte über den Trump-Berater Anthony Scaramucci veröffentlicht hatten. CNN trennte sich auch von Moderator Reza Aslan, nachdem dieser Donald Trump auf Twitter als „a piece of shit“ bezeichnet hatte.


title: CNN

text: US-Präsident Donald Trump bezeichnete CNN bei Pressekonferenzen, Interviews und Parteiveranstaltungen wiederholt als „Fake news“. Im Juli 2017 postete er auf Twitter eine Videomontage, die zeigt, wie er im Wrestlingstil einem Mann mit der Faust mehrfach ins – mit einem CNN-Logo überblendete – Gesicht schlägt. CNN gelang es, die Identität des Videomachers herauszufinden, der sich anschließend bei CNN entschuldigte. CNN.com erklärte, sich die Veröffentlichung des Namens vorzubehalten, „sollte sich daran etwas ändern“. Dies kritisierten verschiedene Stimmen als bedenklich und unethisch.


title: CNN

text: Im Dezember 2017 veröffentlichte CNN einen Bericht, der angebliche illegale Verbindungen zwischen Donald Trumps Wahlkampfteam und WikiLeaks beziehungsweise Moskau beweisen sollte. Nachdem jedoch die Washington Post aufgedeckt hatte, dass CNN zentrale Fakten falsch dargestellt hatte, musste der Nachrichtensender seine Falschmeldung wieder zurücknehmen. Die New York Times und andere Kommentatoren warnten, die fehlerhafte Berichterstattung von CNN und anderen Medien wie ABC, Bloomberg oder The Wall Street Journal würde das Vertrauen in die Medien weiter aushöhlen. Die Washington Post kritisierte, dass CNN Donald Trump neue Munition für seine Fake-News-Vorwürfe liefere. Eine Studie der Harvard Kennedy School zur Medienberichterstattung über die ersten 100 Tage der Präsidentschaft Donald Trumps kam zu dem Ergebnis, dass 93 Prozent aller Berichte von CNN negative Inhalte transportiert haben.


title: CNN

text: CNN geriet während der COVID-19-Pandemie in die Kritik, da der Moderator Chris Cuomo regelmäßig freundschaftlich seinen Bruder Andrew Cuomo (Gouverneur von New York, Demokratische Partei) mit positivem Schlaglicht auf dessen Corona-Politik als Gouverneur interviewte, obwohl wegen der engen Verwandtschaft der beiden ein offensichtlicher Interessenskonflikt vorlag und Andrew Cuomo wegen vieler Corona-Toter in New York zeitgleich in der Kritik stand. Journalistische Regeln erlauben derartige Interviews wegen der persönlichen Interessenskonflikte der involvierten Journalisten eigentlich nicht.


title: Michail Iwanowitsch Kalinin

text: Michail Iwanowitsch Kalinin (, wiss. Transliteration ""; *  in Werchnjaja Troiza, Gouvernement Twer; † 3. Juni 1946 in Moskau) war ein sowjetischer Politiker. Er war von 1923 bis 1946 als Vorsitzender des Präsidiums des Obersten Sowjets formelles Staatsoberhaupt der Sowjetunion; zuvor von März 1919 bis Dezember 1922 formelles Staatsoberhaupt Sowjetrusslands.


title: Michail Iwanowitsch Kalinin

text: Kalinin war Sohn des Bauern Iwan Kalinytsch Kalinin und dessen Frau Maria Wassiljewna. Er besuchte ab 1886 die Landschule in Jakowlewskoje, bis er 1889 eine Anstellung als Hausdiener in der Familie des Ingenieurs und Gutsbesitzers Dmitri Morduchai-Boltowski annahm und im gleichen Jahr nach Sankt Petersburg übersiedelte. Dort arbeitete er im Werk "Stary Arsenal". Im April 1896 wurde er Dreher in den Putilow-Werken. In dieser Zeit wurde er Mitglied des Petersburger "Kampfbundes zur Befreiung der Arbeiterklasse" und gründete einen marxistischen Zirkel. 1898 wurde Michail Kalinin Mitglied der Sozialdemokratischen Arbeiterpartei Russlands (SDAPR). Wegen seiner politischen Aktivitäten in den Putilow-Werken (Organisierung von Arbeiterdemonstrationen, Flugblattverteilungen) folgte am 3./4. Juli 1899 seine erste Verhaftung. Während der Haft durfte er nach einigem Zögern der Leitung der Untersuchungshaftanstalt politische Bücher studieren, u. a. Karl Marx’ "Kapital. Erster Band". Am 12. April 1900 teilte man ihm seine Entlassung unter der Auflage mit, dass ihm der Aufenthalt in Petersburg nicht mehr gestattet sei. Kalinin wurde nach Tiflis verbannt und unter Polizeiaufsicht gestellt.


title: Michail Iwanowitsch Kalinin

text: Da Kalinin weiterhin für die antizaristische illegale Presse tätig war, wurden er und einige seiner Weggefährten erneut von der Geheimpolizei in der Nacht vom 22. zum 23. Dezember verhaftet. Im Februar 1901 musste man ihn aus Mangel an Beweisen wieder freilassen. Er wurde aus Tiflis nach Reval ausgewiesen. Dort arbeitete er in der Maschinenfabrik Volta, ab 1902 in den Eisenbahnwerkstätten von Reval und führte seine illegale revolutionäre Arbeit fort. Im Januar 1903 folgte eine Verhaftung, die mit der Überführung nach Sankt Petersburg ins Kresty-Gefängnis verbunden war. Im Juli gleichen Jahres wurde er wiederholt nach Reval ausgewiesen und polizeilich beaufsichtigt. Aus der Verbannung nach Powenez, Gouvernement Olonez, im März 1904 kehrte er im Januar 1905 nach Werchnjaja Troiza unter Polizeiaufsicht zurück. Im September fuhr er illegal nach St. Petersburg und arbeitete dort wiederholt in den Putilow-Werken. In dieser Zeit wurde er in das Narwski-Stadtbezirkskomitee der SDAPR gewählt. 1906 wählte man ihn zum Mitglied des Petersburger Komitees der SDAPR. Im Juni schloss er die Ehe mit Jekaterina Iwanowna Lorberg. Ab August 1908 arbeitete er in einem Umspannwerk, später in einem Straßenbahnumformwerk in Moskau und arbeitete dort aktiv in der Moskauer bolschewistischen Organisation der SDAPR mit. Im September 1910 wurde er verhaftet und zwei Monate später nach Werchnjaja Troiza ausgewiesen. Erst Anfang 1911 gelang es Kalinin, in St. Petersburg zu bleiben, wo er als Dreher in der Geschützfabrik eine Anstellung fand, doch kaum hatte er sich eingearbeitet, wurde er verhaftet und ohne Umschweife erneut aufs Land verbannt.


title: Michail Iwanowitsch Kalinin

text: Im Januar 1912 wurde er als Kandidat des Zentralkomitees der SDAPR durch das auf der VI. Prager Gesamtrussischen Konferenz der SDAPR gewählte ZK bestätigt. Innerhalb dieses Jahres war er Mitbegründer und im Februar 1913 Redakteur der Parteizeitung "Prawda". Sie wurde von einer Flut von Beschlagnahmungen, Geldstrafen und Verboten heimgesucht. Nach einer öffentlichen Veranstaltung Anfang Januar 1916 wurde er verhaftet und zu Beginn des Jahres 1917 nach Ostsibirien verbannt. Das Petersburger Komitee der SDAPR(B) beschloss daher, dass Kalinin in die Illegalität gehen solle. Im März wurde er in das Sekretariat des ZK der SDAPR(B) kooptiert und in die Redaktion der "Prawda" gewählt. Nach der Oktoberrevolution 1917 wurde er Vorsitzender des Stadtsowjets von Petrograd (St. Petersburg) und im März 1918 Kommissar für Kommunalwirtschaft des Petrograder Sowjets.


title: Michail Iwanowitsch Kalinin

text: Kalinin wurde am 23. März 1919 auf dem VIII. Parteitag der KPR(B) zum Mitglied des ZK und am 30. März 1919 zum Vorsitzenden des Gesamtrussischen Zentralen Exekutivkomitees (GZEK) der Sowjets der RSFSR gewählt. Damit war er formell Staatsoberhaupt Russlands. Im März 1921 wählte ihn der X. Parteitag zum Kandidaten des Politbüros des ZK der KPR(B). Im Juli wurde er Vorsitzender der vom Präsidium des Gesamtrussischen ZEK gebildeten zentralen Kommission zur Unterstützung der Hungernden. In dieser Funktion organisierte er von Februar bis März 1922 die Lebensmittelhilfe für das Wolgagebiet. Nach Gründung der Sowjetunion im Dezember 1922 behielt er das Amt des Staatschefs (Vorsitzender des Zentralen Exekutivkomitees der UdSSR). Auch nach der Ersetzung des Rätekongresses durch den "Obersten Sowjet der UdSSR" 1937 blieb er in diesem Amt (Vorsitzender des Präsidiums des Obersten Sowjets).


title: Michail Iwanowitsch Kalinin

text: Als in den Jahren des zaristischen Russlands mehrfach Verfolgter einer autoritären Diktatur widersetzte sich Kalinin ab der Machtergreifung Stalins nicht den großen Terrorwellen in den 1930er Jahren. Am 5. März 1940 unterzeichneten sechs Mitglieder des Politbüros – Stalin, Wjatscheslaw Molotow, Lazar Kaganowitsch, Kliment Woroschilow, Anastas Mikojan und Michail Kalinin (sein Name in Druckbuchstaben handschriftlich versehen mit dem Zusatz „dafür“) einen Hinrichtungsbefehl von 25.700 kriegsgefangenen polnischen Offizieren und Intellektuellen, die, als „Nationalisten und Konterrevolutionäre“ bezeichnet, in Lagern und Gefängnissen in der besetzten Westukraine und in Weißrussland festgehalten wurden (Massaker von Katyn). Er zeichnete ebenfalls andere Exekutionslisten ab, wurde jedoch auch um Begnadigungen gebeten, was ihm selbst bei seiner eigenen Familie nicht gelang: Kalinins Frau wurde im Oktober 1938 verhaftet und bis 1944 interniert.


title: Michail Iwanowitsch Kalinin

text: Im März 1946 wurde er nach 23 Jahren als formelles Staatsoberhaupt der Sowjetunion, wenn er auch keinerlei eigene Macht ausgeübt hatte, sondern sich nur dem Willen Stalins beugte, auf eigenes Ersuchen von den Amtspflichten entbunden. Er starb am 3. Juni 1946 in Moskau und wurde an der Kremlmauer beerdigt.


title: Michail Iwanowitsch Kalinin

text: Am 20. Februar 1928 wurde er mit dem Rotbannerorden für Verdienste um die Landesverteidigung und die Rote Armee während des Bürgerkrieges geehrt. 1935 wurde er Mitglied der Kommission zur Ausarbeitung der neuen Verfassung der UdSSR und im November zu seinem 60. Geburtstag mit dem Leninorden für herausragende revolutionäre Verdienste und den bedeutenden Anteil an der Bildung und Stärkung des Sowjetstaates ausgezeichnet.


title: Michail Iwanowitsch Kalinin

text: Einige Städte wurden nach ihm benannt oder umbenannt, darunter Twer, Kalininsk, Kalininez und Taschir. Die russische Oblast Twer wurde zwischen 1931 und 1990 "Oblast Kalinin" genannt; auch die 1938 gegründete Stadt "Kaliningrad" bei Moskau, die 1995 in Koroljow umbenannt wurde. Die 1945 durch das Potsdamer Abkommen an die Sowjetunion übergegangene ostpreußische Hauptstadt Königsberg (Pr) wurde 1946 nach Michail Kalinin in Kaliningrad umbenannt, ohne dass es einen Zusammenhang zwischen ihm und dieser Stadt gegeben hatte, und trägt diesen Namen bis zum heutigen Tage.


title: Villa Tugendhat

text: Die Villa Tugendhat ist ein von 1929 bis 1930 in Brünn nach Plänen des Architekten Ludwig Mies van der Rohe errichtetes Wohnhaus für das Unternehmer-Ehepaar Fritz und Grete Tugendhat, die Eltern des deutschen Philosophen Ernst Tugendhat und der Kunsthistorikerin Daniela Hammer-Tugendhat. Das Bauwerk gilt als das berühmteste Bauwerk der Moderne in Brünn und entstand gleichzeitig mit Mies’ Barcelona-Pavillon. Die Villa wird zu den bedeutendsten Bauten Mies van der Rohes in Europa gezählt und gilt als ein Meilenstein der modernen Architektur. Sie wird als eine der Architekturikonen der Moderne bewertet wie Le Corbusiers Villa Savoye, Frank Lloyd Wrights Haus Robie und das Haus Schminke von Hans Scharoun.


title: Villa Tugendhat

text: Die Villa liegt quer zu einem Hang auf dem Schwarzfeld (Černá pole) im Nordosten von Brünn (Adresse: Černopolní Nr. 45). Zur Straße hin zeigt sich das Haus als unspektakulärer, eingeschossiger Pavillon, während es sich zur steil abfallenden Gartenseite mit einer riesigen Fensterfront öffnet. Zwei Fensterelemente auf dieser Seite lassen sich ganz versenken. Markisen schützen bei Bedarf vor zu viel Sonneneinstrahlung.


title: Villa Tugendhat

text: Das 2000 m² umfassende Grundstück bietet durch die Hanglage und die talwärtige Ausrichtung des Gebäudes nach Südwesten einen panoramahaften Ausblick auf die Brünner Altstadt. Es ist nur ein Teilstück des größeren parkähnlichen Gartens der darunterliegenden Villa Löw-Beer (erbaut 1903–1904). Grete Tugendhat war die Tochter des Textilfabrikanten Alfred Löw-Beer.


title: Villa Tugendhat

text: Durch das Anlegen von seitlichen Hofflächen, die aus dem Hang geschnitten wurden, gelang es Mies, das Haus zu rahmen und fest am Berg zu verankern. Die Terrassenlandschaften dramatisieren dabei den natürlichen Abhang architektonisch.


title: Villa Tugendhat

text: Die weiten Terrassen im oberen Geschoss, die Auskragungen des Daches und die vorgezogene Treppe zum Garten scheinen das langgestreckte Haus förmlich in die Landschaft hineinstoßen zu lassen. Im Wohnbereich des Untergeschosses öffnet sich der Raum über großflächige, über die Ecke verglaste Außenwände nach Süden und Osten. Der erhöhte Standpunkt bedingt dabei eine rahmende Fokussierung des Blickfeldes, verstärkt durch die Rahmenelemente der raumhohen Glasscheiben und die jeweils flankierenden Stützen, wodurch eine Distanzierung des Gebäudes vom Landschaftsbild erreicht wird. Das vor den Fensterflächen verlaufende Geländer war im ursprünglichen Plan nicht vorgesehen, wurde aber noch in den 30er Jahren hinzugefügt. Die indirekte Anbindung an den Garten erfolgt sukzessive über eine dem Essbereich vorgelagerte Terrasse mit Garten-Treppenanlage.


title: Villa Tugendhat

text: Der Hangbau wurde als dreigeschossige Stahlskelettkonstruktion entworfen, was zu dieser Zeit ein Novum im Wohnungsbau war. Durch die Raumkomposition von unverbundenen, rechtwinkligen Mauerscheiben und einem davon freigelösten Tragsystem konnte der Bauherr seine Raumbezüge und Funktionen (zumindest im Rahmen der vorgegebenen Stützenstellung) selbst festlegen. Der offene Grundriss ermöglichte dabei einen freien Raumfluss und ähnelt dabei dem im gleichen Jahr entworfenen Barcelona-Pavillon. Konstruktion und Wand wurden dabei strikt voneinander getrennt und sollten einen „frei“ einteilbaren Grundriss ermöglichen, wenngleich das Raumprogramm mit dem Wartefoyer für Besucher, der Abgrenzung der Wirtschaftsräume wie auch dem Trakt für die Bediensteten formal einen Zustand der großbürgerlichen Ideale und Umgangsformen des 19. Jahrhunderts darstellt.


title: Villa Tugendhat

text: Der Baukörper trennt private und eher öffentliche Wohnbereiche durch unterschiedliche Raumausbildungen wie auch durch die geschossweise Anordnung in Etagen. Die Schlafräume sowie die Bäder ordnen sich im oberen Eingangs-Geschoss an. Mit einer zellenartigen, geschlossenen Struktur sind diese Räume Rückzugsorte für die Hausbewohner und schließen sich zum Eingangsbereich, der durch die starke Hanglage ebenfalls im Obergeschoss liegt, ab. Über eine Wendeltreppe auf der Zugangsebene gelangt man in den Hauptraum, einen großen, offenen Wohnbereich (zusammen mit Wintergarten eine Fläche von rund 280 Quadratmetern), der sich zu zwei Seiten durch raumhohe Glasscheiben komplett zum Außenraum hin öffnet, etwa zwei Drittel des Untergeschosses ausfüllt und nur durch eine Glastür gegen Zugluft und Geräusche von oben abgeschirmt wird. Der Wohnraum, dessen Dimensionen von keiner Stelle des Raumes vollständig erfassbar sind, ist als großes, offenes, frei fließendes Areal angelegt. Die Wohnetage ist auf drei Seiten vom Boden bis zur Decke von Glasfenstern eingefasst und unterteilt in vier oder fünf verschiedene, kleinere Raumflächen durch Andeutung eines Wandschirmes, Vorhänge oder ein freistehendes Schrankelement (dem heutigen Raumteiler). Der Essbereich, der Arbeitsbereich, die Sitznischen und der Wohnbereich definieren sich lediglich durch die frei im Raum stehenden Elemente ("Raum-im-Raum"-Effekt).


title: Villa Tugendhat

text: Die großzügige Verglasung integriert dabei den Außenraum mit seinen Bäumen und Rasenflächen zu einer Art landschaftlichen Tapete, die hier als visuelle Begrenzung des Innenraumes wahrgenommen wird. Beim Versenken der fast fünf Meter langen Glaselemente kommt es dann zu einer vollständigen Verschmelzung von Innen- und Außenbereich. Aus diesem Grunde verwendete Mies im Innenbereich nur blasse und gedämpfte Farbtöne (Marmor, Holz, Seide, Leder) bzw. Weiß und Schwarz mit ihren verschiedenen Nuancen, um den sich ständig wandelnden Farben der Natur entgegenzuarbeiten.


title: Villa Tugendhat

text: Auch das Zusammenspiel verschiedener edler Materialien sowie die hochwertige Ausführung der Details verleiht dem Haus seinen besonderen Ausdruck. Wie beim Barcelona-Pavillon bilden kreuzförmige, in regelmäßigen Abständen angeordnete und mit verchromtem Blech verkleidete Stahlstützen das konstruktive System. Die freistehende Wand aus kostbarem Onyxmarmor hat hingegen keine statische Funktion, sondern dient der Abtrennung des Arbeits- und Lesebereiches vom Wohnbereich.


title: Villa Tugendhat

text: Beim Onyx der Wand handelt es sich um einen aus Marokko stammenden, sogenannten 'Unechten Onyx'. Die Farbigkeit geht von milchig-weiß geädert über orange bis orange-rot. Der Stein ist durchscheinend und schillert beim Auftreffen der Sonnenstrahlen – dieser ungeplante Effekt soll Mies van der Rohe bei einem Besuch der im Bau befindlichen Villa sehr erfreut haben. Das Furnier der hölzernen Schirm-Verkleidung des Essbereiches wurde aus Makassar-Ebenholz gefertigt. Dieses harte, schwere Tropenholz hat mit seiner rotbraunen Grundfarbe und breiten, fast schwarzen Adern eine sehr tiefe, ruhige Zeichnung. Die raumhohen Türen, ein Großteil der Einbaumöbel (Schränke, Regale) und Schreibtische wurden aus Palisander, einem kostbaren, dunkel-rötlich-braunen Hartholz hergestellt; einige Fußböden, Treppen und Fensterbänke aus Travertin. Die Vorhänge sind aus schwarzer und beigefarbener Schantungseide.


title: Villa Tugendhat

text: Der Fußboden des Hauptraumes wurde mit elfenbeinweißem Linoleum ausgelegt, der Wohnbereich durch einen quadratischen, berberartigen Teppich aus Naturwolle, gefertigt von der Lübecker Werkstatt Alen Müller-Hellwigs, begrenzt. Eine auf einem Sockel platzierte Büste von Wilhelm Lehmbruck diente dabei als inszenierter Blickpunkt. Diese Plastik wurde von der Familie zurückgekauft und befindet sich heute in England.


title: Villa Tugendhat

text: Der Wohnbereich des Hauptraumes wurde mit zwei Barcelona-Sesseln, einem Barcelona-Hocker sowie zwei für den Bau entworfenen, freischwingenden Flachstahlsesseln und einer formal einfachen, weiß lackierten Holzbank möbliert. Ein weiterer Klassiker hat hier seinen Ursprung: ein Glastisch mit verchromtem, kreuzförmigen Gestell aus Flachstahl und aufliegender quadratischer Glasplatte. Die halbrunde Trennwand aus Makassar-Holz galt seit 1940 als verschwunden und wurde in den 1980er Jahren rekonstruiert – im Jahr 2011 wurden die originalen Furnierplatten in der Mensa der Universität Brünn wiederentdeckt. Sie dienten hier in einem ehemaligen deutschen Offizierskasino als Wandverkleidung. Inzwischen wurde die Wand ein zweites Mal rekonstruiert, diesmal unter Verwendung der Originalplatten.


title: Villa Tugendhat

text: Das Haus wurde von dem Brünner Textilindustriellen Fritz Tugendhat (1895–1958) und seiner Frau Grete (1903–1970) bei Ludwig Mies van der Rohe in Auftrag gegeben. Grete Tugendhat, geschiedene Weiss, geborene Löw-Beer, hatte das große Grundstück anlässlich ihrer Hochzeit 1928 von ihren Eltern geschenkt erhalten, der Brünner Industriellenfamilie Löw-Beer (diese stammte aus Boskovice bzw. Boskowitz). Grete Tugendhat lernte den bereits berühmten Architekten in Berlin kennen. Ende Dezember 1928 legte Mies van der Rohe dem Ehepaar die ersten Entwürfe vor.


title: Villa Tugendhat

text: „Ich habe mir immer ein geräumiges, modernes Haus mit klaren einfachen Formen gewünscht. Und mein Mann war geradezu entsetzt von Zimmern, die bis an die Decke mit Figürchen und Zierdecken vollgestopft waren“, begründete Grete Tugendhat später die Architektenwahl. Allerdings hätte ihr ein kleineres Haus ausgereicht.


title: Villa Tugendhat

text: „Es war der seltene Fall einer völligen Übereinstimmung zwischen Bauherrn und dem Architekten“, so die Tochter des Bauherrn, die in Wien lebende Kunsthistorikerin Daniela Hammer-Tugendhat. Die Kosten des mit 1.250 Quadratmetern Nutzfläche riesigen Hauses waren enorm. Allein für den Preis der Onyx-Wand hätte man damals ein ganzes Einfamilienhaus errichten können. Die Gesamtkosten für den Bau der Villa beliefen sich auf 5 Millionen Kronen. Die technischen Einrichtungen waren auf dem damaligen höchsten Entwicklungsstand und konnten nur mit den technischen Einrichtungen der ebenfalls im Jahr 1930 fertigstellten 300 Millionen Kronen teuren Villa Otto Petschek in Prag verglichen werden.


title: Villa Tugendhat

text: Nach der Abtretungserklärung vom 21. September 1938 wurden die überwiegend von Deutschen besiedelten Grenzgebiete der Tschechoslowakei – das Sudetenland – vom Deutschen Reich annektiert. Obwohl Brünn zum noch bis März 1939 freien verkleinerten tschechoslowakischen Staat gehörte, trafen die jüdischen Familien Löw-Beer und Tugendhat Ende 1938 die für ihr Überleben wichtige Entscheidung, die Tschechoslowakei zu verlassen, da der Aufenthalt dort für sie gefährlich wurde. Sie gingen zunächst in die Schweiz und dann nach Venezuela. 1939 wurde Brünn vom NS-Regime besetzt und gehörte bis 1945 zum Reichsprotektorat Böhmen und Mähren. Alfred Löw-Beer, der als einziger im Protektorat blieb, kam noch im Jahr 1939 unter ungeklärten Umständen ums Leben.


title: Villa Tugendhat

text: Am 4. Oktober 1939 wurde die Villa Tugendhat für den Bedarf der Gestapo formell beschlagnahmt und 1942 als Besitz des Großdeutschen Reiches eingetragen. Es wurde vom Direktor einer Außenstelle der Klöckner-Werke Walter Messerschmidt genutzt und diente mit Einbau massiver Zwischenwände als Konstruktionsbüro der Flugmotorenwerke Ostmark.


title: Villa Tugendhat

text: Nach der Befreiung der Tschechoslowakei 1945 wurde das Gebäude von der Roten Armee genutzt. Tschechische Behörden verwandelten das leerstehende und leicht beschädigte Haus danach in die orthopädische Abteilung des benachbarten Kinderkrankenhauses. Das Wohnzimmer wurde eine Turnhalle, es wurden Turngeräte entlang der Wände montiert.


title: Villa Tugendhat

text: In den 1960er Jahren begann sich ein Teil der Brünner Kulturszene für eine würdigere Nutzung dieses außergewöhnlichen Baudenkmales einzusetzen, insbesondere für seine Öffnung für Besucher. Auf dasselbe Ziel richtete sich auch eine nachdrückliche Initiative des Architekten František Kalivoda, der Ende der 1960er Jahre eine denkmalpflegerische Wiederherstellung der Villa durchzusetzen versuchte. Seine Bemühungen wurden erst in der ersten Hälfte der 1980er Jahre teilweise erfüllt, als das Bauwerk wieder als Repräsentationsraum in Betrieb genommen wurde. Nach der damals erfolgten Rekonstruktion waren allerdings viele Originalteile verloren: Fast alle Holzeinbauten wurden erneuert und sämtliche Möbel ersetzt; die Bäder sind fast gänzlich nicht im Originalzustand. Obwohl viele Persönlichkeiten der Brünner Kultur eine Nutzungsänderung der Villa gleich nach dem November 1989 forderten, gelang dies teilweise erst 1994.


title: Villa Tugendhat

text: 1992 fand in der Villa Tugendhat das Gipfeltreffen statt, bei dem der Vertrag über die Teilung der Tschechoslowakei unterzeichnet wurde. Durch einen Beschluss des Brünner Stadtrates wurde die Villa dem Museum der Stadt Brünn zur Nutzung übergeben und seit dem 1. Juli 1994 als Denkmal der modernen Architektur in Brünn der Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Wegen seines außerordentlichen künstlerischen Wertes wurde das Haus Tugendhat im August 1995 zu einem Nationalen Kulturdenkmal erklärt. Anstrengungen, das Haus den rechtmäßigen Eigentümern zurückzuerstatten, wurden nicht unternommen.


title: Villa Tugendhat

text: Die Villa Tugendhat wurde 2001 in die UNESCO-Welterbeliste als Denkmal moderner Architektur aufgenommen. Die Erben beantragten 2007 die Wiederherstellung des Gebäudes. 2010 stellte die Stadt Brünn 6 Millionen Euro für die Restaurierung zur Verfügung. Nach Abschluss der Restaurierungsarbeiten wurde die Villa am 6. März 2012 der Öffentlichkeit zugänglich gemacht.


title: Villa Tugendhat

text: Am 9. März 2001 wurde ein Asteroid des äußeren Hauptgürtels nach der Villa benannt: (8343) Tugendhat.


title: Villa Tugendhat

text: Für den Horrorfilm "Hannibal Rising – Wie alles begann" (2007) wurde die Villa Tugendhat für einige Szenen als Drehort benutzt.


title: Z Nation

text: Z Nation [] () ist eine US-amerikanische postapokalyptische Zombie-Drama-Serie des Drehbuchautors Karl Schaefer aus dem Jahr 2014, die von The Asylum produziert wird. Die Ausstrahlung startete am 12. September 2014 auf dem US-amerikanischen Fernsehsender Syfy, in Deutschland am 29. Juli 2015 auf dessen deutschem Ableger.


title: Z Nation

text: Dezember 2017 wurde die fünfte und letzte Staffel in Auftrag gegeben, die Ausstrahlung erfolgte ein Jahr später. Im April 2019 wurde die von Karl Schaefer und John Hyams entwickelte Prequelserie "Black Summer" auf Netflix veröffentlicht.


title: Z Nation

text: Während seit drei Jahren eine Zombie-Apokalypse wütet, schaffen es einige Ärzte, darunter Marilyn Merch, in einer Forschungsstation einen experimentellen Impfstoff herzustellen, der an drei Gefangenen getestet wird, kurz bevor die Station von Zombies überrannt wird. Tatsächlich erweist sich eine Injektion als wirksam und rettet dem Gefangenen „Murphy“ trotz mehrfacher Zombiebisse das Leben. Das macht ihn, weil die Station und der bisherige Wirkstoff verloren sind, zur wichtigsten Hoffnung der Menschheit auf einen Impfstoff. Ein Team von Soldaten, darunter Mark Hammond, wird beauftragt, Murphy von New York City nach Kalifornien zu bringen, damit dort in einem Labor mithilfe seines Blutes ein Gegenmittel hergestellt werden kann. In der ersten Folge der ersten Staffel sind von diesem Team nur noch Hammond und Murphy am Leben; sie treffen auf eine Gruppe von Überlebenden, die sich der Mission anschließen, weil ihr Lager von Zombies überrannt worden ist. Aus der Ferne wird die Gruppe von dem NSA-Analysten „Citizen Z“ unterstützt, der als letzter Überlebender in der NSA-Basis "Northern Light" in Alaska ausharrt. Er hat von dort die absolute Kontrolle über alles, was an das noch teilweise funktionierende Internet angeschlossen ist. Nachdem Hammond bei einem von Zombies überrannten Stützpunkt ums Leben gekommen ist, übernehmen Roberta, Mack, Addy, Doc, Cassandra, Tommy „10K“ (in der deutschen Synchronfassung „Zehntausend“) und Sgt. Charles Garnett die Aufgabe, Murphy lebend nach Kalifornien zu bringen.


title: Z Nation

text: Unterwegs treffen sie immer wieder auf Überlebende der Apokalypse, die der Gruppe jedoch nicht alle freundlich gesinnt sind. Auch nimmt die permanente Bedrohung durch Zombies nicht ab. Die militärischen Stützpunkte zwischen New York und Kalifornien erweisen sich zudem nicht als sicher, sodass die Gruppe gezwungen ist, auf andere Unterkünfte auszuweichen. Auf dem Weg werden sie von Tornados aufgehalten oder von Zombiehorden überrannt. Als sie sich eines Tages an einem Atomkraftwerk wiederfinden, müssen sie eine nukleare Katastrophe, die durch eine Kernschmelze droht, verhindern. Gleichzeitig lassen sie Murphy mit einem Flugzeug in Sicherheit fliegen. Die Gruppe schafft es mithilfe eines ehemaligen Mitarbeiters des Kraftwerks, die Kernschmelze abzuwenden; Murphy stößt kurze Zeit später wieder zu ihnen, da das Flugzeug abgestürzt ist. Als die Gruppe wenig später an eine Siedlung kommt, in welcher sich ausschließlich Frauen befinden, wird Addy von diesen so manipuliert, dass sie dort bleiben möchte und die Gruppe ohne Addy und ihren Freund Mack, der Addy nicht allein lassen will, weiterfährt.


title: Z Nation

text: Kurze Zeit später nennt Citizen Z ihnen einen neuen Ort, Fort Collins in Colorado, wo sich ein Labor befindet. Dort hofft er Merch vorzufinden, die in der Lage ist, einen Impfstoff aus Murphys Blut herzustellen. Im Labor finden sie jedoch lediglich eine große Anzahl Leichen sowie „Patient 0“, der sich im Labor infiziert hat. Durch Videoaufzeichnungen aus der Zeit, bevor die Apokalypse ausbrach, wird der Gruppe klar, dass es damals bereits Versuche zur Herstellung eines Impfstoffs gegeben hat. Cassandra wird im Labor schwer verletzt und von Murphy in einen Zombie verwandelt.


title: Z Nation

text: Walter Kurian hat an einer Biowaffe gearbeitet, indem er drei Jahre lang in den verschiedensten Ländern alle möglichen Epidemien untersucht hat, wobei er auch vor Mord nicht zurückgeschreckt ist. Er ist auch von Interpol gesucht worden, wegen des Verkaufs von Biowaffentechologie an Nordkorea, den Iran und den Irak und des Verdachts auf Entwicklung von Hypnotika im Kampfeinsatz. Durch einen Unfall im Labor ist das Virus freigesetzt worden. Als Kurian plötzlich im Labor auftaucht und sich zunächst als helfender Wissenschaftler ausgibt, kann Citizen Z die Gruppe per Computer warnen, woraufhin Murphy und der Doktor fliehen. Da Murphy ohne Dekontamination aus dem Labor flieht, wird durch einen Sicherheitsmechanismus eine Atomrakete von NORAD gestartet, die das Labor in Fort Collins zum Ziel hat. Dies löst eine atomare Gegenreaktion und den Dritten Weltkrieg aus, bei dem unter anderem die NSA-Basis "Northern Light" und weltweit zahlreiche weitere Länder zum Ziel werden.


title: Z Nation

text: Kurz bevor die Atomrakete die NSA-Basis erreicht, wird dort automatisch die Raketenabwehr aktiv und die Rakete in der Luft zerstört. Die Mitglieder der Gruppe werden im Zuge dessen voneinander getrennt. So findet sich Citizen Z im Kampf mit einer Horde Zombies wieder, unfähig, mit den anderen zu kommunizieren. Inzwischen entgeht Roberta nur knapp dem Tod, bevor sie wieder mit Doc, 10K, Mac und Addy vereint ist. Gemeinsam zieht es sie nach Cheyenne, Wyoming, wo sie auf Murphy, der dort einen Zombie-Stripclub aufgebaut hat, und Cassandra treffen. Dort wartet auch schon eine Gruppe Kopfgeldjäger, u. a. ein Mann namens Vasquez, auf sie und es entbrennt ein Streit darüber, wer Murphy zur CDC bringen soll. Im darauf folgenden Shootout gelingt es Murphy und Cassandra, zu entkommen. Während der Attacke durch die Kopfgeldjäger entgeht jedes der verbliebenen Gruppenmitglieder nur mehr oder weniger dem Tod. Vasquez rettet hierbei Roberta vor den anderen Kopfgeldjägern, Mack wird in einem zombieverseuchten Treppenhaus gebissen und kurz darauf von Addy nach der vollzogenen Verwandlung per Kopfschuss getötet.


title: Z Nation

text: Auf der Flucht aus Cheyenne treffen die übrig gebliebenen Gruppenmitglieder dann auf einen Konvoi, der Richtung Edmonton, Alberta in Kanada unterwegs ist. Sie schließen sich diesem an, treffen jedoch bald schon auf die nächste Bedrohung: "Blaster" – radioaktiv verseuchte Kreaturen, die aus der Explosion der nuklearen Bombe entstanden. Als der Konvoi von den "Blastern" überrannt wird, muss die Gruppe erneut fliehen. Murphy und Cassandra werden erneut von ihren Leuten getrennt und begeben sich zusammen mit einem Überlebenden des Konvois in Richtung eines Labors in Minneapolis, Minnesota.


title: Z Nation

text: Murphy und Cassandra erreichen ein mit Zombie-Pflanzen-Hybriden verseuchtes Gewächshaus, wo sie für den Anführer der Gruppe des Labors in Minneapolis eine Probe der 47. Versuchsreihe eines Mittels auf Marihuanabasis, genannt "Batch47", beschaffen sollen, die als Heilmittel gegen den Zombievirus dienen könnte. Nachdem keiner der Freiwilligen, die sich zum Gewächshaus begeben hatten, zurückkehrte, schafft es Murphy schließlich mithilfe seiner telepathischen Fähigkeiten, eine Probe von "Batch47" zu bekommen. Als sie die Substanz an einer enthaupteten Leiche testen, deutet erst alles darauf hin, dass "Batch47" wirklich wirkt. Schließlich stellt sich aber heraus, dass der vermeintliche Antivirus ebenso wie der ursprüngliche wirkt und Menschen in Zombies verwandelt. Währenddessen kann Citizen Z wieder mit dem Team Kontakt aufnehmen und will Addy die Koordinaten für das Labor der CDC schicken, eine Störung der Kommunikationsübertragung führt jedoch dazu, dass Addy sich die falschen Koordinaten notiert. Als sich Cassandra und Murphy wieder auf den Rückweg zum Labor machen wollen, treffen sie auf Serena, ein Mädchen, das mit Murphys ungeborenem Kind schwanger ist.


title: Z Nation

text: Die Gruppe, nun wieder vereint, begibt sich zu einer Siedlung von Mennoniten, wo Serena ein gesundes Mädchen gebärt. Dort infizieren sich Addy und 10K mit Milzbrand, was dazu führt, dass Roberta die sehr hilfsbereiten Mennoniten um ihre Antibiotika erleichtern muss, um die beiden Infizierten zu retten. Als die Gruppe abermals von einer Horde Zombies angegriffen wird, erleidet Serena einen Biss und muss von Roberta erlöst werden.


title: Z Nation

text: In Springfield, Illinois trennt sich Murphy erneut von den anderen mitsamt dem Neugeborenen, aus Angst, dieses könnte getötet werden. Roberta sucht anschließend nach Vasquez, nachdem dieser spurlos verschwunden ist. Nach einer Attacke durch Untote retten sich die beiden verletzt in ein verlassenes Krankenhaus, wo Vasquez erzählt, dass er immer noch auf der Suche nach dem Mann ist, der seine Familie ermordet hat. Murphy bittet hingegen Cassandra, die anderen dazu zu bringen, ihn in Ruhe zu lassen und nicht nach ihm zu suchen. Ein hitziger Streit entwickelt sich, in dessen Verlauf sich 10K gezwungen sieht, Cassandra zu töten. Murphy trifft auf ein Paar in einem völlig isolierten Haus, beißt beide und überlässt den Infizierten schließlich seine Tochter, bevor er zur Gruppe zurückkehrt.


title: Z Nation

text: Nun soll es über den Mississippi Richtung Memphis, Tennessee gehen. Das Boot wird von Zombies attackiert, 10K fällt ins Wasser und wird von den anderen getrennt. Dieser trifft bei der Suche nach den anderen auf zwei Männer, Sketchy und Skeezy, die ihm helfen wollen, seine Gefährten wiederzufinden. Während ihrer Suche geraten sie an eine Gruppe Überlebende, 10K freundet sich mit einer Bewohnerin an. Als der Anführer Escorpion sie aus einem Missverständnis heraus zum Tod durch den Strang verurteilen will, rettet 10Ks neue Freundin sie vor der Hinrichtung, als sie zusammen mit der restlichen Gruppe auftaucht – 10K hatte ihr vorhin einen möglichen Treffpunkt genannt. Murphy wird seinerseits wieder einmal von der Gruppe getrennt, als er in die Falle eines Zombiesammlers gerät. Dieser zwingt ihn, ihm seine komplette Geschichte zu erzählen, die ihn zu der Kreatur gemacht hat, die er jetzt ist. 10K spürt Murphy schließlich in einer kleinen Stadt auf, wird aber ebenfalls vom Sammler gefangen genommen. Beide werden jedoch letztendlich durch die Gruppe gerettet.


title: Z Nation

text: Nahe Roswell, New Mexico spürt die Gruppe eine vollkommen isolierte Siedlung auf, die von einer Frau namens Bernadette angeführt wird, welche behauptet, in Kontakt mit Außerirdischen zu stehen. Aufgrund dessen vermutet 10K, dass sich in deren Untergrundbasis möglicherweise Gerätschaften befinden, die es ihnen ermöglichen könnten, schneller zur CDC zu gelangen. Zusammen mit Bernadette begegnen sie auf dem Weg dorthin einem Wesen, das an ein zombifiziertes Alien erinnert und töten es. Schließlich geraten sie an zwei weitere Zombie-Aliens, die Bernadette entführen wollen. Nachdem sie einen der Angreifer schwer verwundet haben, stellt sich heraus, dass es sich um ein Mitglied der Kommune handelt, welches einen Spezialanzug trägt. Der Mann ist auch der letzte überlebende Testpilot der geheimen Basis, welche von Zombies überrannt worden war.


title: Z Nation

text: Die Gruppe zieht weiter und befindet sich mittlerweile schon 100 Meilen nördlich von Flagstaff, Arizona. Citizen Z warnt sie vor einer sich nähernden Horde von "Zunamis". Als das Wohnmobil den Geist aufgibt, sind die Überlebenden gezwungen, sich wieder einmal zu trennen. Murphy, Roberta, Vasquez und Addy treffen in einem Casino auf eine Gruppe von Indianern. Deren Anführer, Gordon, lockt 10K und Doc in eine Falle und überlässt sie ihrem Schicksal. Gordons Schwester Ayalla macht ihm jedoch einen Strich durch die Rechnung und rettet die beiden. Währenddessen hilft Roberta Citizen Z bei der Bedienung eines Raketenwerfers, um den letzten Zombie in der Basis in Alaska zu erledigen. Ayalla bittet 10K und Doc, mit ihr zu reisen, um ihren Vater Danny vor der drohenden "Zunami"-Horde zu warnen. Danny entsendet seinerseits einen Trupp zu seinem Sohn Gordon, jedoch zerstören die "Zunami" das Casino und bewegen sich auf die Klippen zu, wo sich Gordon mit seinen Leuten aufhält. Trotz des vorherigen Mordversuchs entschließt sich Doc, für Danny und Ayalla Gordon zu helfen und die "Zunami"-Horde mit einem Trick von den Klippen stürzen zu lassen.


title: Z Nation

text: Die Überlebenden treffen auf eine neue Gruppe, die sich seit dem Ausbruch in einem Hotel verschanzt hat, angeführt wird diese von Gideon, einem ehemaligen Manager. Beim Erkunden des Hotels werden Murphy und ein Mitglied der Hotelgruppe angeschossen. Während Murphy bewusstlos ist, hat er eine Vision und lockt unabsichtlich Zombies aus den verschlossenen Hotelzimmern an. Als die anderen herausfinden wollen, wer auf Murphy geschossen hat, wird schließlich ein Mann namens Iggy irrtümlicherweise als der Schuldige identifiziert und isoliert. Der wahre Schütze treibt jedoch immer noch sein Unwesen und will zwei weitere Überlebende, unter anderem Doc, erschießen. Gefangen in der Haupthalle sehen sich die Überlebenden nun mit den Zombies aus den Hotelzimmern konfrontiert. Im Zuge dessen verrät sich der wahre Schütze und will mit einer Frau namens Dana fliehen, wird jedoch von einem nur halb verwandelten Zombie erschossen. Der verstoßene Iggy kehrt zurück und erschießt Gideon. Beide Gruppen trennen sich.


title: Z Nation

text: Nahe der mexikanischen Grenze rettet Escorpion die Gruppe vor einer Reihe Zombies, um La Reina, "Die Königin der Toten", zu treffen. La Reina bietet einerseits eine Belohnung, wenn sie Murphy bekommt oder andererseits eine Mitgliedschaft in ihrer Gang. Alle sagen zu und werden nun Gefolgsleute der Königin der Toten. Während der folgenden Feier für die Neumitglieder identifiziert Vasquez Escorpion als den Killer seiner Familie und will diesen stellen, wird jedoch in letzter Sekunde von Roberta gestoppt. Kurian behauptet, mithilfe von Murphys Blut ein Antivirus hergestellt zu haben. La Reina wählt Vasquez als Versuchskaninchen für das Serum aus.


title: Z Nation

text: Roberta empfiehlt ihrerseits Kurian als erstes Testobjekt. Dieser wird letztendlich von der Königin gezwungen, sich das Heilmittel zu injizieren und erleidet daraufhin einen Zombiebiss, überlebt jedoch. La Reina und ihre Gefolgsleute bekommen nun alle das Heilmittel verabreicht. Nach einer gewissen Inkubationszeit sollen nun alle, die das Serum verabreicht bekommen haben, so Kurian, durch Murphys Telepathiefähigkeiten kontrolliert werden können. Escorpion und Vasquez geraten schließlich sich einen Kampf, Escorpion wird daraufhin von La Reinas Leibwächtern gefangen genommen. Kurian attackiert Murphy, wird jedoch von Roberta enthauptet. Die Gruppe will nun fliehen und versucht, La Reinas Schergen durch von Murphy kontrollierte Zombies aufzuhalten. Escorpion befreit sich aus der Gefangenschaft und kämpft erneut mit Vasquez. Vasquez stößt Escorpion in einen Schacht, wo er von den nahenden Zombies eingekreist wird. In fünf Autos fährt die Gruppe in Richtung Grenze zu den USA.


title: Z Nation

text: In einem Flashback-Prolog erinnert sich Citizen Z, wie er am Nordpol gelandet ist. Auch die anderen rekapitulieren, was sie am Tag des Ausbruchs getan haben. In der Gegenwart fühlt sich Citizen Z dann mit einem Hacker konfrontiert, der mit seiner Hilfe Murphy finden will. In einem heruntergekommenen Haus, zu finden unter den falschen Koordinaten der CDC, trifft die Gruppe auf eine Frau mit einem ganzen Arsenal an Waffen. Citizen Z versucht, die Überlebenden zu warnen, kommt jedoch nicht durch. Zwischenzeitlich trifft eine Gruppe Amateur-Kopfgeldjäger im Haus ein und will Murphy gefangen nehmen, im sich entwickelnden Konflikt wird 10K angeschossen. Die unbekannte Frau ruft Merch zu Hilfe, diese kommt in Begleitung eines U-Boot-Kapitäns. Wenig später trifft auch La Reina mit einigen ihrer Leibwächter ein, in der Hoffnung, Murphy zu finden. Während Roberta und der Rest von der Frau mit Waffen ausgestattet werden, macht sich Murphy mit Merch auf den Weg nach "Zona", einer zombiefreien Insel. Auch Merch erhofft sich durch Murphys Blut eine Chance auf ein Heilmittel. Im Haus wird Roberta von Escorpion vor La Reina gerettet, der reuige Escorpion wird schließlich als Revanche davor bewahrt, von Vasquez endgültig getötet zu werden. Als Konsequenz daraus verlässt Vasquez die Gruppe. Doc, Addy, Roberta und Escorpion sehen am Horizont das in Flammen stehende U-Boot und ein Rettungsboot, mit dem Murphy, Merch und der Kapitän fliehen. Dann werden sie von unbekannten Männern verschleppt. 10Ks Aufenthaltsort ist unbekannt. Murphys Tochter trinkt in der Abschlussszene mit zwei Zombies Tee.


title: Z Nation

text: Die Staffel beginnt mit einer Rückblende. Robertas Gruppe trifft Überlebende, die in einem Konflikt mit "dem Mann" stehen. Dieser sucht für eine Organisation von Milliardären bestimmte Leute von einer Liste. Zu den Überlebenden gehört auch eine junge Frau namens "Red" und ihr kleiner Bruder, den Doc auf "5K" tauft, da er 10K nachahmt. Der Konflikt endet mit dem Tod der Überlebenden, auch Red, 5K und der Mann scheinen tot zu sein, sodass Roberta mit ihrer Gruppe weiterzieht.


title: Z Nation

text: Zurück in der Gegenwart werden Roberta, Addy, Doc und Hector von asiatischen Militärs gefangen genommen, die nach Murphy suchen. Zu der Gruppe gehört auch eine Ärztin namens Sun Mei. Zusammen machen sie sich auf den Weg zu einer Abwurfsendung, mit der Sun Mei ihre Laborausrüstung erhalten soll. Nachdem ihr Team getötet wurde und ihre Mission für gescheitert erklärt wird, schließt sie sich Robertas Gruppe an. Immer wieder treffen sie auf eine Organisation, die sich die "rote Hand" nennt und von einem Mann angeführt wird, der sich ebenfalls Escorpion nennt.


title: Z Nation

text: Murphy hat Dr. Merch, den Kapitän, 10K und zwei Soldaten gebissen und kommt den anderen zuvor, indem er die Abwurfsendung stiehlt. In Spokane, Washington gründet Murphy in einem alten Museum Murphytown, wo er mittels seines Bisses Leute um sich schart. Merch soll für ihn ein Mittel herstellen, das diesen Vorgang beschleunigt. Doch diese schließt sich mit 10K zusammen und entwickelt ein Gegenmittel, um aus Murphys Herrschaft zu fliehen. Während 10K die Flucht gelingt, bleibt Merch zurück. Sie entwickelt die ersten Dosen von Murphys gewünschtem Mittel, begeht dann allerdings Suizid, indem sie sich den Zombies ausliefert. Der verzweifelte Murphy isst ihr Gehirn, um so selber weitere Dosen herstellen zu können, da er dadurch Merchs Wissen erhält. Der Mann taucht in Murphytown auf, denn Murphy steht nun auf seiner Liste. Doch Murphy enttarnt ihn, allerdings gelingt dem Mann die Flucht. Sein neues Ziel ist Murphys Tochter Lucy, von der er nun erfahren hat.


title: Z Nation

text: Doc findet 10K in einer Psychiatrie wieder, von wo sie gemeinsam fliehen und wieder zu Robertas Gruppe stoßen. Sie beschließen, Lucy zu finden, da Murphy sie zu sich holen will. Doc und Addy gehen nach Illinois, wo sich Lucy befinden soll, während die anderen nach Spokane weiterziehen. Nachdem 10Ks Bisswunde entdeckt wird, flieht dieser und landet wieder bei Murphy. Dieser gibt ihm den Auftrag, Warren zu finden.


title: Z Nation

text: Roberta sucht für den Kampf gegen Murphy neue Verbündete bei der roten Hand. Überrascht stellen sie fest, dass Escorpion Vasquez ist. Dieser scheint seine Persönlichkeit vergessen und die von Hector angenommen zu haben. Im Kampf tötet Vasquez Hector, woraufhin Warren Vasquez tötet. Die Anhänger der roten Hand schließen sich daraufhin ihr an. Gemeinsam wollen sie Murphytown angreifen, wobei sie vorher auf 10K treffen, der von Warren geimpft wird. Doch Murphy befreit 10K mit seinen Anhängern. Nun greift Robertas Gruppe Murphytown an. 10K wird von den plötzlich auftauchenden Red und 5K zurück in die Realität geholt, indem Red ihn küsst.


title: Z Nation

text: Citizen Z verlässt das Camp Northern Light und trifft auf eine Inuitfamilie, darunter eine junge Frau namens Kaya. Als er herausfindet, dass sie kaum noch Nahrung haben, kehren sie zusammen nach Northern Light zurück. Sie können die Stromversorgung wieder in Gang setzen und so das Funkgerät wieder in Betrieb nehmen. Kaya und Citizien Z werden ein Paar und Kaya wird schwanger.


title: Z Nation

text: Addy und Doc finden Lucy, doch der Mann kommt ihnen zuvor und entführt sie. Während Doc versucht, Kontakt mit Citizen Z aufzunehmen, nimmt Addy die Verfolgung auf. Doc kann Citizen Z erreichen, doch da dieser Warren nicht kontaktieren kann, fliegt er kurzerhand mit Kayas Onkel und dessen Flugzeug nach Spokane. Dort unterbricht er mit seiner Nachricht von Lucys Entführung den Krieg zwischen den verfeindeten Parteien. Murphy bittet Warren um Hilfe, um seine Tochter zu befreien. Gemeinsam brechen sie auf.


title: Z Nation

text: Aufgrund einer entzündeten Schusswunde droht 10K zu sterben, doch Sun Mei glaubt, ihn retten zu können. Warren muss ihn töten, dann muss Murphy ihn beißen und schließlich erhält er eine Injektion. Der Plan funktioniert und 10K überlebt. Im Kampf um Lucy, wird Murphy von dem Mann angeschossen, wobei die Kugel danach noch Warren trifft. Um Lucy vor dem Mann zu schützen, stürzt sich Addy mit diesem die Klippen herunter. Lucy und 5K springen hinterher. Plötzlich taucht ein Flugobjekt auf, dass vermutlich aus Zona stammt.


title: Z Nation

text: Simon Cruller, besser bekannt als Citizen Z, ist ein Hacker der NSA im Camp Northern Light am Polarkreis. Nachdem der Rest der Besatzung floh und ihn alleine zurückließ, nutzte er das Equipment, um die Operation Bisswunde auf ihrem Weg nach Kalifornien zu unterstützen. Außerdem führt er einen Radiosender, auf dem er andere Überlebende vor schlechten Wetterlagen oder Zombie-Horden warnt. Eines Tages rettet er einen Schlittenhund, denn er Pup nennt. Am Anfang der 2. Staffel wird die Basis von Raketen teilweise zerstört und von den Zombies aus dem Fluchtflugzeug, das abgestürzt war, überrannt. Am Ende der Staffel beschließt er, das Camp zu verlassen. Kurz bevor er in der Kälte erfriert, wird er von Kaya gefunden. Mit ihr und ihrer Familie kehrt Citizen Z zum Camp zurück, da sie die Nahrung dort benötigen. Er und Kaya beginnen eine Beziehung und sie wird schwanger. Als er Warren nicht mehr per Funk kontaktieren kann, fliegt er mit einem Flugzeug zu ihr nach Spokane, kehrt aber später zurück. Kaya bekommt einen Sohn namens JZ.