title: Hamburg-Rahlstedt

text: Um die Jahrhundertwende entwickelte sich Rahlstedt zu einem beliebten Villenvorort für wohlhabende Hamburger Kaufleute. In dieser Zeit entstanden viele Gründerzeit- und Jugendstilvillen, die in vielen Teilen das Erscheinungsbild Rahlstedts prägen.


title: Hamburg-Rahlstedt

text: 1927 wurden die Landgemeinden "Alt Rahlstedt", "Neu Rahlstedt", "Meiendorf" und "Oldenfelde" sowie Teile von "Tonndorf-Lohe" und "Jenfeld" zur preußischen Gemeinde "Rahlstedt" zusammengeschlossen. Rahlstedt kam durch das Groß-Hamburg-Gesetz von 1937 dann zu Hamburg. Der alte Kern bestand aus dem Bahnhof, gelegen an der Bahnstrecke Lübeck–Hamburg (über Fehmarn nach Skandinavien) und der aus der Anfangszeit des Ortes stammenden ältesten Südstormarner Kirche, der heutigen Kirche Alt-Rahlstedt, an der "Rahlstedter Straße".


title: Hamburg-Rahlstedt

text: Seit der Zeit des Nationalsozialismus war Rahlstedt nach der Errichtung der Boehn-Kaserne und der Graf-Goltz-Kaserne sowie eines Standortübungsplatzes eine bedeutende Garnison im Hamburger Raum. In den 1960er-Jahren wurde im Südwesten Rahlstedts der Ortsteil "Hohenhorst" geplant und gebaut, sowie am östlichen Rand die Großsiedlungen "Großlohe" und "Rahlstedt-Ost". Die Ortsteile Meiendorf und Oldenfelde wurden zunehmend mit Einzelhäusern bebaut.


title: Hamburg-Rahlstedt

text: In den 1990er-Jahren wurden fast alle militärischen Einrichtungen in Rahlstedt geschlossen. Der ehemalige Standortübungsplatz "Höltigbaum" wurde zum größten Teil zum Naturschutzgebiet und teilweise zum Gewerbegebiet Höltigbaum. Eine Gedenktafel erinnert seit 2003 an die 330 Exekutionen aufgrund von Militärgerichtsurteilen im Zweiten Weltkrieg. Auf zwei ehemaligen Kasernengeländen wurden neue Wohngebiete errichtet.


title: Hamburg-Rahlstedt

text: Rahlstedt hat sich schrittweise zum einwohnerreichsten Hamburger Stadtteil entwickelt. Mit Errichtung einer Bahnstation 1893 zwischen Altrahlstedt, Oldenfelde und Neurahlstedt wurde der ländliche Ort für Besserverdienende und höhere Beamte erstmals als Wohnort abseits der Arbeitsstätte interessant. Ganze Straßenzüge entstanden in dieser Zeit um die Jahrhundertwende, deren Villen-Gebäude für Rahlstedt sehr typisch sind. Die zentralen Teile Rahlstedts sind auch heute noch von diesen Villen geprägt. Nach dem Zweiten Weltkrieg siedelten Flüchtlinge aus den ehemaligen deutschen Ostgebieten und ausgebombte Hamburger im Stadtteil an. Durch die Bildung der Ortsteile "Hohenhorst", "Rahlstedt-Ost" sowie zunächst "Großlohe-Nord" und ab 1964 schließlich auch "Großlohe-Süd" Anfang der 1960er Jahre wurde Rahlstedt erheblich vergrößert. Diese Bereiche waren einst „Kuhkoppeln“ und wurden mit planmäßig angelegten Wohnanlagen und so genannten Plattenbauten bzw. Montagebauten und einigen Hochhäusern überbaut, daneben gibt es auch große Gebiete mit Reihenhaus- und Einzelhausbebauung. Damals waren diese neuen Ortsteile Rahlstedts so etwas wie eine Trabantenstadt, Wohnraum wurde dringend benötigt. Viele Hamburger, die bei der Hamburger Sturmflut 1962 am 16. und 17. Februar obdachlos wurden, zogen in die Neubaugebiete. Zwar hatte Rahlstedt längst vor der Flutkatastrophe angefangen zu wachsen, die Ereignisse beschleunigten jedoch das Wachstum.


title: Hamburg-Rahlstedt

text: Durch die Schließung zweier Kasernengelände ("Boehn-Kaserne" und "Graf-Goltz-Kaserne") 1992 durch die Bundeswehr entstanden die neuen Siedlungsgebiete "Rahlstedter Höhe" (1996/1997) und "Rahlstedter Boltwiesen" (2000). Die neuen Siedlungen führten zu einem Anstieg der Einwohnerzahl auf damals über 85.000. Die Entwicklung hielt auch in den vergangenen Jahren an.


title: Hamburg-Rahlstedt

text: Rahlstedt ist ein Zusammenschluss der alten Dörfer "Altrahlstedt, Neurahlstedt, Lohe, Meiendorf" und "Oldenfelde" sowie der neu dazugekommenen Ortsteile "Hohenhorst, Rahlstedt-Ost", "Großlohe" und Boltwiesen.


title: Hamburg-Rahlstedt

text: Alt-Rahlstedt wurde 1248 erstmals urkundlich erwähnt. Die Kirche Alt-Rahlstedt aus dem 13. Jahrhundert war Zentrum eines großen Kirchspiels. Im 14. Jahrhundert erwarb das Hamburger Domkapitel große Teile des Ortes. Im 16. Jahrhundert kam es zum alten landesherrlichen Amt Trittau. Im Dreißigjährigen Krieg quartierten sich 1627 die Feldherren der Katholischen Liga Tilly und Wallenstein in Alt-Rahlstedt ein.


title: Hamburg-Rahlstedt

text: 1814 musste das Dorf nach dem Gefecht bei Braak rund 22.000 russische Soldaten und ihre Pferde bei deren Belagerung zum Entsatz von Hamburg beherbergen. Mit der Eröffnung des Bahnhofes 1893 – dessen Bau durch den Alt-Rahlstedter Fabrikanten Cord Eduard (Edward) Heinrich Grube (1856–1924) initiiert und gefördert wurde – erlebte Alt-Rahlstedt einen Aufschwung und wurde zum Hamburger Villenvorort. 1889 wurde Alt-Rahlstedt Sitz des gleichnamigen Amtes. 1896 wurde die erste Sparkasse des Ortes gegründet. Die Elektrische Kleinbahn Alt-Rahlstedt–Volksdorf–Wohldorf wurde am 29. September 1904 eröffnet und schloss die Hamburger Enklaven im Nordosten an das Eisenbahnnetz an.


title: Hamburg-Rahlstedt

text: Der Ortsteil Neu-Rahlstedt ist fast ebenso alt wie Alt-Rahlstedt. In Neu-Rahlstedt ist noch ein alter Dorfkern erhalten, der aufgrund seiner heutigen Hufeisenform entfernt an einen Rundling erinnert. Er wurde 1985 unter Milieuschutz gestellt. Im Jahre 2012 wurden weitere Teile Neu-Rahlstedts unter Ensembleschutz gestellt. In unmittelbarer Nähe des Dorfplatzes steht die 1961 von Olaf Andreas Gulbransson erbaute Martinskirche. Mit ihrem architektonisch bemerkenswerten Zeltdach und dem auffälligen weißen Anstrich weist sie stilistische Anklänge an die von Le Corbusier 1955 erbaute Wallfahrtskirche Notre-Dame-du-Haut bei Ronchamp auf. Die Kirchenfenster wurden von Hubert Distler geschaffen.


title: Hamburg-Rahlstedt

text: Meiendorf ist hinsichtlich des Wohnungsbestandes gemischt. Der Norden besteht größtenteils aus Einzelhäusern, der Westen und die Mitte des Ortsteils weisen mehrstöckigen sozialen Wohnungsbau aus den 1960er Jahren auf. Vereinzelt finden sich insbesondere nahe dem alten Dorfkern auch Häuser aus der Gründerzeit.


title: Hamburg-Rahlstedt

text: Ein historischer Dorfkern von Oldenfelde besteht nicht mehr. Heute ist Oldenfelde sowohl von Einzelhausbebauung als auch von Bauten mit Sozialwohnungen der 1950er- und 1960er-Jahre geprägt, so dass die gegenwärtige Baustruktur Oldenfeldes als gemischt und abwechslungsreich bezeichnet werden kann.


title: Hamburg-Rahlstedt

text: Hohenhorst wurde am süd-westlichen Rand des Stadtteils in den frühen 1960er-Jahren als von der Neuen Heimat (heute SAGA) vollständig durchgeplante moderne Siedlung errichtet. Hohenhorst umfasst auch Teile des angrenzenden Stadtteils Jenfeld mit dem Einkaufszentrum Berliner Platz und der Trinitatiskirche der Ev.-Luth. Markus-Kirchengemeinde Hohenhorst Rahlstedt-Ost. Die Straßen von Hohenhorst tragen Berliner Ortsnamen.


title: Hamburg-Rahlstedt

text: Rahlstedt-Ost bildet den südöstlichen Rand des Stadtteils an der Grenze zu den schleswig-holsteinischen Gemeinden Barsbüttel und Stapelfeld. Rahlstedt-Ost wurde von 1960 bis 1964 auf der grünen Wiese erbaut und besteht aus Zeilenbauten und Punkthochhäusern, vereinzelt auch Reihenhäusern und Einfamilienhäusern. Bauherr war die Neue Heimat (GWG), es entstanden knapp 1.000 öffentlich geförderte Wohneinheiten. Heute wird die Siedlung von der Hamburger Nachfolgegesellschaft SAGA verwaltet, die hier 2017 über 1.359 Wohnungen verfügte. Neben der städtischen Wohnungsgesellschaft SAGA verfügte die genossenschaftliche Wohnungsgenossenschaft Hamburg-Wandsbek von 1897 eG am Geesthachter Wegs 258 Wohneinheiten (Stand 2017). Rahlstedt-Ost im Sinne der Abgrenzung des RISE-Fördergebietes hat eine Größe von 90 Hektar und besteht im Wesentlichen aus den statistischen Gebieten 74031 und 74037. In Rahlstedt-Ost im Sinne dieses Zuschnitts wohnten 2015 etwa 5.700 Personen. In Rahlstedt-Ost befindet sich eine Grundschule, eine Stadtteilschule, mehrere Kitas und die evangelische Dankeskirche. Die Siedlung wird durch die Kielkoppelstraße und Am Sooren erschlossen.


title: Hamburg-Rahlstedt

text: Dieser Ortsteil am östlichen Rand des Stadtteils besteht überwiegend aus Siedlungsbauten der 1960er-Jahre, die meist in Plattenbauweise errichtet wurden.


title: Hamburg-Rahlstedt

text: Für die Wahl zur Hamburgischen Bürgerschaft bildet der Stadtteil den gleichnamigen Wahlkreis Rahlstedt.


title: Hamburg-Rahlstedt

text: Bei den Wahlen zur Bezirksversammlung ist der Stadtteil in die Wahlkreise Rahlstedt-Nord und Rahlstedt-Süd aufgeteilt. Bei Bundestagswahlen gehört Rahlstedt zum Bundestagswahlkreis Hamburg-Wandsbek.


title: Hamburg-Rahlstedt

text: Mit der Umsetzung der Bezirksverwaltungsreform in Hamburg wurde der dreistufigen Verwaltung ein Ende gesetzt. Rahlstedt hat nun keinen eigenen Ortsamtsleiter mehr, sondern wird von einem sog. Regionalbeauftragten des Bezirksamtes Wandsbek betreut, der diese Funktion neben seiner eigentlichen Betätigung im Bezirksamt ausübt.


title: Hamburg-Rahlstedt

text: Rahlstedt hat eine durchwachsene Bevölkerungsstruktur, die Sozialräume mit einkommensstarken (etwa in Teilen Meiendorfs und Alt-Rahlstedts) und einkommensschwachen Einwohnern (etwa in Teilen Großlohes und Hohenhorsts) wechseln sich ab. Die durchschnittlichen jährlichen Einkünfte pro Steuerpflichtigen betrugen hier im Jahre 2013 etwa 33.419 Euro und sind damit etwas niedriger als der Hamburger Durchschnitt (39.054 Euro).


title: Hamburg-Rahlstedt

text: Die erste Schule wurde in Rahlstedt 1895 neben das zwei Jahre zuvor errichtete Pastorat gebaut. Seit 1921 gab es eine Mittelschule in der Barsbütteler Straße (heute Hüllenkamp), die 1929 Realschule wurde und seit 1937 Gymnasium ist. Dieses Gymnasium befindet sich jetzt an der Scharbeutzer Straße. Die Gebäude am Hüllenkamp beherbergen inzwischen eine Haupt- und Realschule sowie eine Grundschule. Außerdem gibt es Gymnasien in den Ortsteilen Oldenfelde (Gymnasium Oldenfelde in der Birrenkovenallee seit 1977) und Meiendorf (Gymnasium Meiendorf im Schierenberg). Grundschulen bestehen in Altrahlstedt, am Großlohering, Wildschwanbrook, Am Sooren, Bekassinenau, Brockdorffstraße, Kamminer Straße, Meiendorf, Nydamer Weg, Potsdamer Straße, Rahlstedter Höhe und in Neurahlstedt. Stadtteilschulen gibt es in Altrahlstedt, Oldenfelde und Meiendorf. Ferner bestehen eine Schule für geistig Behinderte in der Paracelsusstraße und zwei Förderschulen. Im Jahre 2007 erfolgte die Gründung der seither in Rahlstedt ansässigen Privatschule Neue Schule Hamburg.


title: Hamburg-Rahlstedt

text: Als einziges Theater hat sich in Rahlstedt seit 1986 die "Alt-Rahlstedter Theatergruppe" etabliert. Das Amateurtheater spielt vorwiegend Klassiker.


title: Hamburg-Rahlstedt

text: Der "Evangelische Friedhof Rahlstedt" ist seit dem Jahr 1829 Begräbnisplatz der evangelisch-lutherischen Kirchengemeinde zu Alt-Rahlstedt. Für das Grabdenkmal des Schriftstellers und Bühnenautors Detlev von Liliencron schuf der Hamburger Bildhauer Richard Luksch die Figur der Rosenpflückerin. Seit 2014 steht dort der „Baum des Lebens“, den der Holzbildhauer Peer Oliver Nau innerhalb von zwei Jahren aus einer 125 Jahre alten, abgestorbenen Amerikanischen Roteiche entstehen ließ. Ein zentraler Punkt ist der Ewigkeitsbriefkasten: In den großen Hohlraum in und unter der Eiche können Briefe an die Verstorbenen eingeworfen werden.


title: Hamburg-Rahlstedt

text: Durch Rahlstedt verlief die teilweise vierspurig ausgebaute, zum Jahresbeginn 2015 herabgestufte Bundesstraße 75. Zwar nicht auf Rahlstedter Gebiet, aber in der Nähe liegt die Anschlussstelle "Stapelfeld" der Bundesautobahn 1.


title: Hamburg-Rahlstedt

text: Parallel zur ehemaligen B75 verläuft die Bahnstrecke Lübeck–Hamburg mit dem Bahnhof "Hamburg-Rahlstedt", an dem Regionalzüge der Linie RB81 halten. Der Bahnhof trug zunächst die Bezeichnung "Rahlstedt", bevor er in Folge des Groß-Hamburg-Gesetzes zum 1. April 1938 in "Hamburg-Rahlstedt" umbezeichnet wurde. 2011 wurde das alte Empfangsgebäude abgerissen. Seit längerem im Gespräch ist der Bau einer S-Bahn-Linie S4.


title: Hamburg-Rahlstedt

text: Die nordwestliche Grenze des Stadtteils bildet die U-Bahn-Linie 1 mit den Haltepunkten Oldenfelde und Berne.


title: Hamburg-Rahlstedt

text: Ferner ist der Stadtteil mit folgenden Bus-Linien des öffentlichen Nahverkehrs (Betrieben durch den Hamburger Verkehrsverbund) verbunden:


title: Hamburg-Rahlstedt

text: Die Katholische Kirche betreibt in Rahlstedt seit 1925 ein Kinderkrankenhaus in der Liliencronstraße 130. Das Krankenhaus, ursprünglich ein Zufluchtsheim, wurde 1927 um ein Säuglingsheim erweitert und entwickelte sich nach Ende des Zweiten Weltkriegs schließlich zu einer Kinderklinik. Das "Kinderkrankenhaus Wilhelmstift" ist durch die gleichnamige Bus-Haltestelle "(Linien 11, 29, X35 und 162)" auch mit öffentlichen Verkehrsmitteln gut erreichbar. Die katholische Kirchengemeinde in Rahlstedt ist Mariä Himmelfahrt in der Oldenfelder Str. 23. Die Pfarrkirche wurde 1960 eingeweiht und steht zusammen mit dem Pfarrhaus und dem Kirchenvorplatz unter Denkmalschutz.


title: Oscar Piastri

text: Oscar Piastri (* 6. April 2001 in Melbourne, Victoria) ist ein australischer Automobilrennfahrer. Er wurde 2020 Meister in der FIA-Formel-3-Meisterschaft und wiederholte diesen Erfolg 2021 in der FIA-Formel-2-Meisterschaft. 2022 betätigte er sich als Testfahrer für das Alpine F1 Team in der Formel 1 und wird in der Saison 2023 als Teamkollege von Lando Norris für McLaren Racing an den Start gehen.


title: Oscar Piastri

text: Piastri begann seine Fahrerkarriere 2011 im Kartsport in Australien. Er nahm an mehreren lokalen Rennserien teil und gewann 2014 seine ersten Titel. Er wurde in der Klasse "Junior Clubman" Stadtmeister von Melbourne, "South Australian State Champion" und belegte den zweiten Platz in der landesweiten Australian Kart Championship. Er verlagerte im Anschluss seine Aktivitäten schrittweise nach Europa und gewann noch weitere lokale Titel in Australien. 2016 startete er für "Ricky Flynn Motorsport" in der Kart-Weltmeisterschaft und belegte den sechsten Platz in der Kategorie "OK-Junior". Ein letzter Erfolg war der erneute Gewinn der Stadtmeisterschaft von Melbourne.


title: Oscar Piastri

text: Im Oktober 2016 gab Sargeant in der Formel-4-Meisterschaft der Vereinigten Arabischen Emirate sein Debüt im Monopostosport. Er wurde vom Team "Dragon F4" in der Premierensaison 2016/2017 für drei Rennen verpflichtet und erzielte als beste Saisonergebnisse zwei dritte Plätze. Er belegte am Saisonende den sechsten Platz der Fahrerwertung. 2017 wechselte Piastri in die britische Formel-4-Meisterschaft und wurde Teamkollege von Ayrton Simmons und Alex Quinn bei Arden International. Das Team verfügte in der Saison über eines der schnellsten Fahrzeuge und Piastri setzt sich deutlich gegen seine Teamkollegen durch. Er gewann sechs Rennen und erzielte neun zusätzlich Podiumsplätze. Letztendlich belegte er hinter Jamie Caroline, der durch eine lange Siegesserie am Saisonanfang mit großem Vorsprung Meister wurde, den zweiten Platz. Zu diesem Zeitpunkt wurde er laut Christian Horner als Wunschkandidat für das Nachwuchsprogramm von Red Bull Racing gehandelt, eine Verpflichtung kam allerdings nicht zustande.


title: Oscar Piastri

text: 2018 stieg Piastri in den Formel Renault Eurocup auf. Er blieb Stammfahrer bei Arden, seine Teamkollegen waren Sami Taoufik sowie die russischen Piloten Nikita Volegov und Aleksandr Vartanyan, die sich ein drittes Fahrzeug teilten. Zwar konnte Piastri nicht um Siege oder Titel mitfahren, beendete aber einen Großteil der Rennen in den Punkten und erreichte als bestes Saisonergebnis drei Podiumsplätze. Er setzte sich deutlich gegen seine Teamkollegen durch, die nur vereinzelt punkten konnten und beendete das Jahr auf dem achten Platz der Fahrerwertung. Für die Saison 2019 wurde Piastri vom französischen Rennstall R-ace GP unter Vertrag genommen, die zu diesem Zeitpunkt zum zweiten Mal in Folge den amtierenden Meister stellten. Seine Teamkollegen waren Alexander Smoljar und Caio Collet. Piastri konnte bereits bei der zweiten Veranstaltung des Jahres auf dem Silverstone Circuit beide Rennen gewinnen. Er gewann im Saisonverlauf noch fünf weitere Rennen und schließlich die Meisterschaft, nachdem er sich mit 320 zu 312,5 Punkten gegen Victor Martins durchgesetzt hatte. Nach diesem Erfolg wurde er in das Förderprogramm von Renault F1, die "Renault Driver Academy", aufgenommen.


title: Oscar Piastri

text: Bereits im Oktober 2018 hatte Piastri bei den Testtagen im Anschluss an das Saisonfinale auf dem Yas Marina Circuit in Abu Dhabi für Trident Racing einen Formel-3-Rennwagen der damaligen GP3-Serie getestet, ein Engagement ergab sich aber nicht.


title: Oscar Piastri

text: Für die Saison 2020 der FIA-Formel-3-Meisterschaft wurde Piastri auf Vermittlung von Renault vom amtierenden Meisterteam, Prema Racing, unter Vertrag genommen, nachdem er bereits im Oktober des Vorjahres in Valencia für das Team getestet hatte. Seine Teamkollegen wurden Frederik Vesti und Logan Sargeant. Erneut stellte Prema seinen Fahrern das beste Material zur Verfügung und die drei Piloten sowie Théo Pourchaire lieferten sich um den Meistertitel untereinander einen engen Kampf über die komplette Saison. Piastri gewann auf dem Red Bull Ring das Auftaktrennen der Saison, nachdem er vom dritten Startplatz kommend bereits in der ersten Kurve die Führung übernommen hatte. Außerdem siegte er beim Sprintrennen auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya in Spanien. Zusätzlich dazu erzielte er sechs Podiumsplatzierungen. Zu Beginn der vier letzten Saisonläufe auf dem Autodromo Nazionale di Monza lag Piastri zunächst deutlich hinter seinem Teamkollegen Sargeant, doch profitierte er von drei punktelosen Rennen des US-Amerikaners und gewann mit 164 Punkten den Meistertitel knapp vor Pouchaire mit 161 und Sargeant mit 160 Punkten.


title: Oscar Piastri

text: Nach seinem Meistertitel wurde Piastri von Prema für der Saison 2021 der FIA-Formel-2-Meisterschaft als Nachfolger von Mick Schumacher verpflichtet, der 2020 den Meistertitel gewonnen und in die Formel 1 aufgestiegen war. Robert Schwarzman verblieb als zweiter Stammfahrer im Team. Das erste Rennen der Saison beendete Piastri auf dem fünften Platz, seinen ersten Saisonsieg erzielte er gleich danach beim zweiten Rennen auf dem Bahrain International Circuit nach einem Überholmanöver gegen Zhou Guanyu in der letzten Runde. Im Hauptrennen fiel er nach einer Kollision mit Daniel Ticktum zwei Runden vor dem Ziel in Führung liegend aus. Bei den Rennen auf dem Circuit de Monaco erzielte Piastri zwei zweite Plätze und einen achten Platz. Nach einem engen Duell mit Zhou kristallisierte sich aber spätestens ab dem letzten Saisondrittel Piastri als der klare Titelfavorit heraus, der mit fünf Siegen am Saisonende diese Ambitionen unterstrich. So gewann er mit einem komfortablen Vorsprung von 60,5 Punkten vor seinem Teamkollegen Schwarzman bereits in der Debütsaison den Meistertitel, Zhou wurde kurz hinter ihm Dritter.


title: Oscar Piastri

text: Ende Oktober 2020 steuerte Piastri in Bahrain mit dem Renault R.S.18 im Zuge eines Testtages für Nachwuchsfahrer und als Belohnung für seine kurz zuvor gewonnene Meisterschaft in der Formel 3 erstmals ein Formel-1-Fahrzeug. Ein Jahr später im November 2021 wurde bekannt gegeben, dass er offizieller Test- und Ersatzfahrer für das inzwischen als Alpine F1 Team bezeichnete Renault-Werksteam in der Formel-1 Weltmeisterschaft 2022 sein wird. Zeitgleich wurde er im Zuge eines Abkommens zwischen den Rennställen bei McLaren Racing Teil einer Gruppe von Fahrern, die nach Bedarf und Wunsch des Teams als Ersatzfahrer verpflichtet werden können. Als amtierender Meister der FIA-Formel-2-Meisterschaft durfte er dort nicht erneut an den Start gehen. Piastri kam im Gegensatz zu Nico Hülkenberg und Nyck de Vries, die jeweils vereinzelt für die erkrankten Stammfahrer ihrer Teams nachrückten, zu keinem Renneinsatz. Er testete aber sowohl offiziell im Rahmen des Freitagstrainings für Alpine als auch privat mit einem älteren Formel-1-Fahrzeug für McLaren.


title: Oscar Piastri

text: Anfang August 2022 gab Alpine in einer Pressemitteilung bekannt, dass Piastri für die Saison 2023 zum Stammfahrer neben Esteban Ocon befördert und Nachfolger von Fernando Alonso werden soll, dessen Vertrag am Saisonende auslief. Piastri selbst hatte laut eigener Aussage aber keinen entsprechenden Vertrag unterschrieben und löste durch einen entsprechenden Post auf dem Kurznachrichtendienst Twitter ein internationales Medienecho aus. Alpine-Teamchef Otmar Szafnauer kritisierte diese Aussage des langjährigen Renault/Alpine-Nachwuchsfahrers scharf, drohte rechtliche Schritte an und äußerte, dass er von Piastri „mehr Loyalität“ erwartet habe. Die Angelegenheit wurde letztendlich vom Contract Recognition Board, einer unabhängigen Schlichtungsstelle für Streitigkeiten im internationalen Motorsport, verhandelt und zugunsten Piastris entschieden. Bei einem Urteil zugunsten von Alpine hätte der Rennstall dagegen millionenschwere Schadenersatzzahlungen beim zukünftigen Arbeitgeber Piastris geltend machen können. Im Zuge der Untersuchungen stellte sich zusätzlich heraus, dass Piastri bereits im Juli 2022 einen Vertrag mit McLaren Racing unterschrieben hatte, den das Team kurz nach dem Urteil offiziell verkündete. Als Reaktion trennte sich Alpine im November 2022 von ihrer Chefjuristin und kündigte bereits vorher an, maßgebliche Grundsätze des kostenintensiven, teameigenen Juniorprogramms bis zur potentiellen Einstellung des Projektes überdenken zu wollen.


title: Oscar Piastri

text: Mit der Formel-1 Weltmeisterschaft 2023 wird Piastri als Teamkollege von Lando Norris und Nachfolger von Daniel Ricciardo bei McLaren Racing in seine erste Formel-1-Saison als Stammfahrer gehen. Er nahm für sein neues Team bereits an den offiziellen Nachsaisontests 2022 in Abu Dhabi teil, nachdem Alpine einer vorzeitigen Vertragsauflösung zugestimmt hatte.


title: Oscar Piastri

text: Piastri nahm als Kind an Wettbewerben mit funkferngesteuerten Modellautos teil, belegte in der australischen, von der International Federation of Model Auto Racing sanktionierten Meisterschaft den zweiten Platz und dachte ursprünglich über diesen Karriereweg nach.


title: Oscar Piastri

text: Er gehört mit Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Nico Hülkenberg, Charles Leclerc, und George Russell zur Gruppe der Fahrer, die die FIA-Formel-2-Meisterschaft bzw. ihren Vorgänger, die GP2-Serie, bereits in ihrer Debütsaison gewinnen konnten.


title: Johannes Itten

text: Johannes Itten (* 11. November 1888 in Wachseldorn, Kanton Bern, Schweiz; † 25. März 1967 in Zürich) war ein Schweizer Maler, Kunsttheoretiker, Kunstpädagoge und lehrender Meister am Bauhaus in Weimar. Itten zählt zu der Zürcher Schule der Konkreten. Er entwickelte eine Farbenlehre und gilt als Begründer der Farbtypenlehre.


title: Johannes Itten

text: Johannes Itten war der Sohn eines Lehrers und Bergbauern. Als er vier Jahre alt war, starb sein Vater, drei Jahre später sein Bruder. Bis er zehnjährig war, durchlebte er einen harten Bauernalltag mit einem strengen Stiefvater, danach kam er zu einem Onkel nach Thun und besuchte ab 1904 das Lehrerseminar in Hofwil im Kanton Bern. Dort lernte er die progressiven Ideen der Reformpädagogik durch den jungen Seminardirektor Ernst Schneider kennen. Ab 1908 unterrichtete Itten für kurze Zeit als Lehrer in einem bernischen Dorf, bevor er von 1909 bis 1910 an der Kunsthochschule in Genf studierte. Vom akademischen Lehrbetrieb war er enttäuscht. Er ging wieder nach Bern zurück, um sich dort in den Jahren 1910 bis 1912 als Sekundarlehrer in den Fächern Physik, Mathematik und Chemie ausbilden zu lassen. Im Wintersemester 1912/1913 studierte Itten erneut an der Kunstakademie in Genf. Er belegte dort einen Kurs bei Eugène Gilliard (1861–1921), wo er mit den geometrischen Formelementen und ihren Kontrasten in Berührung kam.


title: Johannes Itten

text: Von 1913 bis 1916 lebte Itten in Stuttgart. Er wurde Schüler von Adolf Hölzel an der Stuttgarter Akademie. Dort kam er mit Ida Kerkovius, Oskar Schlemmer, Willi Baumeister, Hermann Stenner, die dem "Hölzel-Kreis" angehörten, in Kontakt. 1914 war er bei der Stuttgarter Ausstellung des Verbandes der Kunstfreunde in den Ländern am Rhein im sogenannten „Expressionisten-Saal“, den Hölzel zusammengestellt hatte, mit einem Werk vertreten. Bei der erstmals Lehrer und Schüler gemeinsam versammelnden, namengebenden Ausstellung «Hölzel und sein Kreis», die 1916 in Freiburg im Breisgau, 1917 in Frankfurt am Main stattfand, trat Itten mit mehreren Werken sowie einem "Fragmentarisches" betitelten, insbesondere Probleme wie «Formkünstler» und «Mittel der Darstellung» fokussierenden Katalogtext in Erscheinung. Noch Jahrzehnte später, 1963, faszinierte ihn «Adolf Hölzel und sein Kreis», wobei ihm Hölzel als «Mitte und ruhender Punkt in der komplizierten Symbolform» galt. Mit einer repräsentativen Werkauswahl war er 1961 in die von Wolfgang Venzmer besorgte Ausstellung des Württembergischen Kunstvereins Stuttgart „Hölzel und sein Kreis“ einbezogen gewesen.


title: Johannes Itten

text: Für Itten war Adolf Hölzel wegweisend, übernahm er doch dessen allgemeine Kontrastlehre und folgerichtig auch dessen Farbenkontrastlehre, ferner die Praxis der Bildanalysen, das Experimentieren mit abstrakten Collagen (Materialmontagen), die gymnastischen Übungen und das sog. automatische Zeichnen.


title: Johannes Itten

text: Während des Ersten Weltkrieges übersiedelte Itten nach Wien, wo er zur Sicherung des Lebensunterhaltes eine eigene Kunstschule gründete. Sein künstlerisches Schaffen und seine pädagogische Arbeit bilanzierte er: In Wien lernte er Walter Gropius kennen, der ihn 1919 als einen der ersten Lehrer an das Staatliche Bauhaus in Weimar berief. Itten war dort von 1919 bis 1923 als "Lehrender Meister" (Formmeister mehrerer Werkstätten) tätig und prägte es durch den zusammen mit Gertrud Grunow aufgebauten Vorkurs. Vorübergehend war er auch Dozent für Wand- und Glasmalerei.


title: Johannes Itten

text: Nach Meinungsverschiedenheiten mit Walter Gropius schied Itten 1923 aus dem Bauhaus aus, um sich 1923 bis 1926 in Herrliberg bei Zürich der Mazdaznan-Tempel-Gemeinschaft anzuschliessen. Dort gründete er die «Ontos-Kunstschule» für Naturstudium, Komposition, Form- und Farblehre und Graphik sowie die «Ontos-Werkstätten» für Handweberei, Smyrna-Teppichknüpferei und Gobelins.


title: Johannes Itten

text: 1926 bis 1934 führte Itten eine eigene Schule in Berlin, an der 1929 Max Debus, Fred Forbát, Friedrich Köhn, Lucia Moholy-Nagy, Georg Muche, Julius Pap und der Fotograf Umbo lehrten. 1932 bis 1938 leitete er die "Höhere Fachschule für textile Flächenkunst "in Krefeld. Daneben wirkte er als Gastdozent an der Kunstgewerbeschule Stettin (auch: Werkschule für gestaltende Arbeit) und war gemeinsam mit deren Leiter Gregor Rosenbauer Initiator der von 1930 bis 1933 bestehenden Künstlergruppe Das Neue Pommern. Das Ladengeschäft und die Inneneinrichtung am Firmensitz der Erich Hamann Schokoladenfabrik Berlin-Wilmersdorf wurden von ihm 1928 entworfen.


title: Johannes Itten

text: 1934 schlossen die Nationalsozialisten Ittens Berliner Schule, in Krefeld wurde ihm 1937 gekündigt. 1937 wurden in der Nazi-Aktion „Entartete Kunst“ Ittens Werke aus deutschen Museen und öffentlichen Sammlungen entfernt.


title: Johannes Itten

text: Itten ging zunächst in die Niederlande. Kurz vor seiner geplanten Weiterreise in die USA erhielt er den Ruf an die Kunstgewerbeschule Zürich und war von Dezember 1938 bis April 1954 deren Direktor. Ab 1943 leitete er die Textilfachschule und von 1952 bis 1956 das Museum Rietberg. Ab August 1953 unterrichtete Itten an der neu gegründeten Hochschule für Gestaltung Ulm die ersten 21 Studenten.


title: Johannes Itten

text: Ittens Unterrichtsmethoden sind von seinen eigenen Erfahrungen als Kunstturner geprägt, indem er die Prinzipien der Trainingslehre auf das Lernen von Fertigkeiten anwandte, da er von der pädagogischen Funktion des Sports überzeugt war.


title: Johannes Itten

text: Johannes Itten und seine Frau Anneliese hatten zwei Söhne sowie eine Tochter, die Prähistorikerin Marion Lichardus-Itten. Diese ist Präsidentin der Johannes-Itten-Stiftung. Die Stiftung wurde 1992 von Anneliese Itten gegründet. Sie ist am Kunstmuseum Bern ansässig und dient der Bewahrung, Erforschung und Publikation von Ittens Werk.


title: Johannes Itten

text: Durch seine Lehrtätigkeit und die Arbeit mit Studenten am Bauhaus wurde Johannes Itten zum Begründer der Farbtypenlehre. Itten betrieb neben seiner Lehrtätigkeit als Kunstmaler am Bauhaus Weimar auch Untersuchungen zur Wirkung von Farben. Dabei interessierte ihn als Maler das Zusammenwirken von Form und Farbe. Sowohl die Zuordnung von Farben zu Formen als auch das umgekehrte Verhalten brachte ihm bei der Zusammenarbeit mit seinen Schülern weiterführende Kenntnisse, die in seine Theorie einflossen.


title: Johannes Itten

text: Johannes Itten hat eine Farbenlehre (Hauptwerk: "Kunst der Farbe", 1961) aufgestellt. Die ursprünglich von seinem Lehrer Adolf Hölzel entwickelte und später von Itten ausgearbeitete Theorie der «Sieben Farbkontraste» wird an verschiedenen Kunsthandwerk- und Kunsthochschulen gelehrt. Eine wichtige Vorarbeit zu "Kunst der Farbe" (1961) war der Vorkurs «Analysen alter Meister». Er wurde zusammen mit der «Farbenkugel in 12 Tönen und 7 Lichtstufen» in der Publikation "Utopia" 1921 in Weimar veröffentlicht.


title: Johannes Itten

text: Itten war einer der bekanntesten Anhänger des Mazdaznan, einer durch Otoman Zar-Adusht Ha’nish begründeten Mischlehre aus zarathustrischen, christlichen und hinduistischen Elementen. So gestaltete Itten als seinen Beitrag zum ersten Bauhaus-Portfolio ein Zitat:


title: Johannes Itten

text: 2011 sollte in München eine geplante Straße nach ihm benannt werden, 2012 wurde dies nach Protesten wegen der Nähe des Mazdaznan zum Nationalsozialismus aber wieder rückgängig gemacht.


title: Upper East Side

text: Upper East Side (deutsch: "Obere Ostseite") bezeichnet ein Stadtviertel im Nordosten Manhattans in New York City, Vereinigte Staaten. Die Upper East Side gilt traditionell als teuerstes und wohlhabendstes Viertel der Stadt.


title: Upper East Side

text: Die Upper East Side erstreckt sich im Süden vom Plaza-Hotel am Central Park in der 59th Street bis zum Ende der Museumsmeile in der 96th Street. Im Westen grenzt der Stadtteil an den Central Park, im Osten an den East River. Die Upper East Side gilt als das eleganteste und vornehmste Viertel New Yorks. Der Central Park teilt Manhattan zwischen der 59th Street im Süden und der 110th Street im Norden in die Upper East Side und die Upper West Side. In der Nähe befindet sich der East 73rd Street Historic District.


title: Upper East Side

text: Die Upper East Side umfasst eine Fläche von ca. 4,7 km², das Straßenbild ist vor allem auf der westlichen Seite nahe dem Central Park von eleganten Stadthäusern geprägt. In Richtung Norden und Osten ist das Viertel ein gewöhnlicheres Wohnviertel der Mittelschicht von Manhattan. Die Upper East Side wurde der reichen Bevölkerung wegen auch "Silk Stocking District" (Seidenstrümpfe-Stadtteil) genannt.


title: Upper East Side

text: Die Upper East Side verfügt über mehrere Museen an der Fifth Avenue zwischen der 70th Street und der 110th Street, die gemeinsam die Museum Mile bilden. Darunter befinden sich etwa das Metropolitan Museum of Art, das Guggenheim-Museum, die Neue Galerie, das National Academy Museum, das Cooper Hewitt Museum für Design, das Jewish Museum und die Frick Collection. Südöstlich der Museum Mile befindet sich noch das Whitney Museum of American Art an der Madison Avenue und 75th Street in der Upper East Side.


title: Upper East Side

text: Darüber hinaus befinden sich in der Upper East Side das Goethe-Institut an der 83rd Street und im Stadthaus 9 East 89th Street die New York Road Runners – in einem Block, der auch Fred Lebow Place genannt wird.


title: Upper East Side

text: Neben zahlreichen Schulen befinden sich die Rockefeller University, die Icahn School of Medicine at Mount Sinai und das Hunter College an der Upper East Side.


title: Upper East Side

text: Das Stadtviertel war und ist eine beliebte Kulisse der Filmindustrie: z. B. in den Filmen Frühstück bei Tiffany, Leben und sterben lassen, Men in Black, Twelve und Eiskalte Engel als auch in Fernsehserien wie Die Nanny, Sex and the City, Friends und Gossip Girl. Zudem wird die Upper East Side in der Serie erwähnt und auch als Drehort benutzt.


title: Et cetera

text: Der lateinische Ausdruck et cetera (Abkürzung etc.), von "ceterus" „übriger, der übrige“, wird im Sinne von „und so weiter“ zur Abkürzung einer Aufzählung verwendet und bedeutet wörtlich „und die übrigen [Dinge]“.


title: Et cetera

text: Aus dem Lateinischen ist "et cetera" in mehrere europäische Sprachen übergegangen. Meist wird die Abkürzung "etc." verwendet. Vor "etc." oder "et cetera" wird im Deutschen kein Komma gesetzt, da das "et" einem "und" entspricht.


title: Et cetera

text: In mittelalterlichen und frühneuzeitlichen Handschriften steht "etcetera" (bzw. eine dem "etc." ähnliche Abbreviatur, bestehend aus Tironischer Note für "et" und in Schleifenligatur ohne Spatium angeschlossenem "c" und darüber "cc-a") üblicherweise zur Markierung des Endes eines Textabschnittes.


title: Et cetera

text: Die Verstärkung "etc. pp." setzt sich zusammen aus "etc." und "pp.", das selbst wiederum eine Abkürzung für "perge, perge" („fahre fort, fahre fort“) sein soll, nach anderer Erklärung direkt aus der Abbreviatur einer Tironischen Note abgeleitet ist, die den Buchstaben „PP“ ähnelt.<ref name="Siegel 10/56"></ref>


title: Et cetera

text: Die Wiederholung "etc. etc." hat eine steigernde Wirkung. Solche Wiederholungen finden sich etwa bei Herrschertiteln, wenn die vollständige Aufzählung aller Titel (großer Titel) sehr lang wäre, zum Beispiel: "Wilhelm, von Gottes Gnaden König von Preußen etc. etc. etc."


title: Et cetera

text: Der Abkürzungspunkt nach "etc." und nach anderen Abkürzungen ist eine neuere orthographische Konvention.


title: Et cetera

text: Anstelle von "etc." wurde früher auch "&c." geschrieben. Das erste Zeichen dieser Form ist das Et-Zeichen.


title: Et cetera

text: In Handschriften und Fraktur-Drucken taucht auch die Form "⁊c." auf. Das erste Zeichen dieser Form ist ein tironisches Et, dessen Glyphe in Drucktypen des 18. und 19. Jahrhunderts regelmäßig mit der des runden r übereinstimmt.


title: Granulom

text: Ein Granulom (von ) ist eine knötchenförmige Ansammlung der Fresszellen des Immunsystems (Makrophagen). Ein Granulom kann weitere Zellen enthalten: Epitheloidzellen und mehrkernige Riesenzellen sind Abkömmlinge der Makrophagen, begleitend können Lymphozyten, Granulozyten und Fibroblasten an der Granulombildung beteiligt sein. Manche Granulome entwickeln eine bindegewebige Kapsel (Fibrosierung), andere weisen in ihrem Zentrum Nekrosen auf.


title: Granulom

text: Granulome entstehen dann, wenn die Makrophagen eine Noxe (z. B. Bakterium, Parasit oder Fremdkörper) nicht abbauen können, wodurch ein chronischer Entzündungsreiz entsteht. Der Zweck des Granuloms besteht darin, den körperfremden Eindringling zu verkapseln und so an einer weiteren Ausbreitung zu hindern. Außerdem können Erreger über eine lokale Konzentrierung lysosomaler Enzyme und bakterizider Stoffe effektiver bekämpft werden.


title: Granulom

text: In der Diagnostik erlauben Größe und feingeweblicher Aufbau der Granulome Rückschlüsse auf den zugrundeliegenden Auslöser.


title: Granulom

text: Neben den Fresszellen und ihren Abkömmlingen können eine Reihe weiterer Zellen an einem Granulom beteiligt sein, darunter Lymphozyten und Fibroblasten.


title: Granulom

text: Granulome können nach verschiedenen Gesichtspunkten eingeteilt werden, zum Beispiel nach ihrer Ursache (infektiöse gegen nicht-infektiöse Granulome) oder ihrer Zellzusammensetzung. Im letzteren Fall ist die Unterscheidung von Epitheloidzelligen Granulomen und Histiozytären Granulomen gängig. Epitheloidzellige Granulome sind scharf begrenzte Knötchen mit dicht gedrängten Epitheloid-Zellen. Histiozytäre Granulome sind dagegen eher unscharf begrenzte Ansammlungen von Gewebsmakrophagen. Beide Gruppen werden weiter unterteilt.


title: Vincenzo Grifo

text: Vincenzo Grifo (* 7. April 1993 in Pforzheim) ist ein italienisch-deutscher Fußballspieler. Der Mittelfeldspieler wird vorrangig zentral oder links eingesetzt. Er steht beim SC Freiburg unter Vertrag und ist italienischer A-Nationalspieler.


title: Vincenzo Grifo

text: Grifos Familie stammt aus Sizilien und Apulien; er selbst wuchs in Deutschland auf. Er stand bereits mit dreieinhalb Jahren beim damaligen VfR Pforzheim auf dem Trainingsplatz. Dort spielte er bis zur D-Jugend. Über die Station Germania Brötzingen kehrte er 2010 in die A-Jugend des VfR-Nachfolgevereins 1. CfR Pforzheim zurück.


title: Vincenzo Grifo

text: Im Sommer 2011 wechselte er in die U-19-Bundesliga zur A-Jugend des Karlsruher SC. In 19 Spielen traf er sechsmal und bereitete zehn Tore vor.


title: Vincenzo Grifo

text: Im Mai 2012 unterschrieb er einen Zweijahresvertrag beim Bundesligisten TSG 1899 Hoffenheim und wurde in der zweiten Mannschaft eingesetzt. Dort etablierte er sich in der Regionalliga-Saison 2012/13 als Stammspieler und erzielte in den ersten sechs Spielen fünf Tore. Am 19. Oktober 2012, dem 8. Spieltag der Bundesliga-Saison 2012/13, wurde er im Heimspiel (3:3) gegen die SpVgg Greuther Fürth vom Trainer Markus Babbel in der 70. Minute für Takashi Usami eingewechselt. Eine Woche später wurde seine Vertragslaufzeit bis zum 30. Juni 2016 verlängert.


title: Vincenzo Grifo

text: Am 9. Januar 2014 wurde Grifo bis zum Saisonende an Dynamo Dresden ausgeliehen. Er hatte hier mehr Einsatzzeiten als in Hoffenheim; Dynamo stieg am Ende der Saison in die 3. Liga ab. Zur Saison 2014/15 wurde er an den Zweitligisten FSV Frankfurt weiterverliehen, bei dem er sich zu Saisonbeginn einen Stammplatz sicherte.


title: Vincenzo Grifo

text: Zur Saison 2015/16 wechselte Grifo in die 2. Bundesliga zum SC Freiburg. Im Gegenzug wechselte Jonathan Schmid nach Hoffenheim. Mit dem SC Freiburg stieg Grifo in die 1. Bundesliga auf. Er zeichnete sich durch 15 Torvorlagen und 14 selbst erzielte Treffer, darunter viele direkt verwandelte Freistöße, als einer der Topscorer neben Nils Petersen aus. Auch in der Bundesliga war Grifo in der Saison 2016/17 mit zwölf Vorlagen und sechs Treffern erfolgreich. Mit dem SC Freiburg erreichte er den siebten Rang in der Abschlusstabelle und damit die Berechtigung zur Teilnahme an der Europa-League-Qualifikation.


title: Vincenzo Grifo

text: Zur Saison 2017/18 wechselte Grifo zu Borussia Mönchengladbach und unterschrieb einen bis 2021 laufenden Vertrag. Er kam in 17 Ligaspielen zum Einsatz und erzielte keinen Treffer.


title: Vincenzo Grifo

text: Zur Saison 2018/19 kehrte Grifo zur TSG 1899 Hoffenheim zurück, bei der er einen Vertrag mit einer Laufzeit bis zum 30. Juni 2022 unterschrieb. Nachdem er in der Hinrunde unter dem Trainer Julian Nagelsmann in der Bundesliga nur zu sieben Einsätzen (ein Tor) gekommen war, kehrte er Anfang Januar 2019 auf Leihbasis bis zum Saisonende zum SC Freiburg zurück. In Freiburg fand Grifo wieder zurück zu einer guten Form und war sofort wieder Leistungsträger im Team von Christian Streich, bei dem er schon zwischen 2015 und 2017 gesetzt gewesen war.


title: Vincenzo Grifo

text: Nach seiner Rückkehr zu den Kraichgauern spielte der Italiener je einmal in der Bundesliga und im Pokal, wechselte jedoch zum Ende der Sommertransferphase 2019/20 zum dritten Mal zum SC Freiburg, der ihn fest verpflichtete. Die Ablöse lag nach Pressemeldungen bei sieben Millionen Euro.


title: Vincenzo Grifo

text: Am 22. Oktober 2022 erzielte Grifo seinen 39. BL-Treffer zum 2:0 Endstand gegen Werder Bremen und überholte damit seinen Landsmann Luca Toni als bester italienischer Torschütze der Bundesliga Geschichte.


title: Vincenzo Grifo

text: Grifo debütierte am 6. September 2013 im Spiel gegen die Schweiz in der italienischen U20-Nationalmannschaft. In diesem Spiel erzielte er auch sein erstes Tor im Nationaltrikot.


title: Vincenzo Grifo

text: Am 9. November 2018 gab der italienische Fußballverband Roberto Mancinis 27 Spieler umfassenden Kader für das Spiel der UEFA Nations League 2018/19 gegen Portugal am 17. November in Mailand und das Freundschaftsspiel gegen die USA am 20. November in Genk bekannt, darunter auch Grifo, welcher erstmals für die A-Auswahl nominiert worden war. Bei seinem ersten Einsatz, gegen die USA, wurde Grifo dann zur zweiten Halbzeit für Federico Chiesa eingewechselt.


title: Vincenzo Grifo

text: 2021 gehörte er zum 33 Spieler umfassenden vorläufigen Kader der italienischen Nationalmannschaft für die Europameisterschaft, wurde aber als letzter möglicher Spieler aus dem erweiterten Aufgebot des späteren Europameisters gestrichen.


title: Vincenzo Grifo

text: Während seiner Ausleihe in der zweiten Saisonhälfte der Bundesligasaison 2018/2019 durfte Grifo aufgrund einer Klausel des Leihvertrages nicht im Bundesligaspiel gegen die TSG 1899 Hoffenheim auflaufen.


title: Vulkanexplosivitätsindex

text: Der Vulkanexplosivitätsindex, abgekürzt VEI (von ), ist eine Angabe der Stärke eines explosiven Vulkanausbruchs in Werten von 0 bis 8 auf einer logarithmisch gestuften Skala. Messgrößen sind vorrangig die Menge an ausgestoßenem vulkanischem Lockermaterial (Tephra), daneben die Höhe der Eruptionssäule sowie auch qualitative Beschreibungen. Eingeführt wurde sie 1982 von den US-amerikanischen Geologen Christopher G. Newhall und Stephen Self.


title: Vulkanexplosivitätsindex

text: Die Skala beginnt mit Stufe 0 und ist ab Stufe 2 logarithmisch aufgebaut, sodass die Klassengrenzen der nächsthöheren Stufen gemessen am Volumen ausgeworfenen pyroklastischen Materials einem jeweils zehnmal größeren Vulkanausbruch entsprechen. Beginnend mit einem harmlosen vulkanischen Ereignis reicht sie bis hin zu einem gigantischen Ausbruch mit globalen Auswirkungen der Stufe 8. Die Skala ist nach oben offen. Wissenschaftler weisen darauf hin, dass es sehr schwierig ist, die Stärke von Vulkanausbrüchen genau zu messen.


title: Vulkanexplosivitätsindex

text: Hinweis: Tephra-Mengenangaben sind immer Schätzwerte, gleiches gilt für (prä-)historische Zeitangaben. Historische Zeitangaben sind häufig aus auffälligen Wetterveränderungen und Ascheablagerungen rekonstruiert.


title: Vulkanexplosivitätsindex

text: Der Ausbruch des Toba auf Sumatra vor 74.000 Jahren war die nachweislich größte Eruption in den letzten zwei Millionen Jahren. Dabei wurde erheblich mehr an Tephra ausgeworfen als vor rund 630.000 Jahren beim Doppelausbruch des Yellowstone-Vulkans ("Mesa-Falls"), und auch mehr als vor etwa 2,1 Millionen Jahren beim Dreifachausbruch des Yellowstone ("Huckleberry-Ridge"). Nach der kontrovers diskutierten Toba-Katastrophentheorie soll infolge des Toba-Ausbruchs die damalige Menschheit auf einige tausend Individuen dezimiert worden sein und somit einen sogenannten „genetischen Flaschenhals“ passiert haben. Seit dem Ende der letzten Kaltzeit vor rund 12.000 Jahren hat sich kein Vulkanausbruch der Stärke 8 im Holozän ereignet.


title: Vulkanexplosivitätsindex

text: Der Ausbruch der Phlegräischen Felder vor 39.000 Jahren mit 250 km³ Tephra ist ein Beispiel dieser Stufe. Die Minoische Eruption des Vulkans von Santorin vor etwa 3.600 Jahren war geringer, erreichte aber wohl Stärke 7. Jüngere Eruptionen mit einem Tephraauswurf von 100 km³ oder mehr ereigneten sich beim Taupo im 2. oder 3. Jahrhundert, beim Paektusan 969, beim Samalas 1257 und beim Tambora 1815. Gravierende globale Folgen hatte auch die "Tierra Blanca Joven"-Eruption des Ilopango (539/540), die die Klimaanomalie 536–550 mit auslöste.


title: Vulkanexplosivitätsindex

text: Ein großer Ausbruch in Mitteleuropa fand vor rund 13.000 Jahren am Laacher Vulkan statt. Der Laacher See stellt die abgesackte Caldera des Vulkans dar. Bei der Eruption wurden 1300 km² Fläche von einer bis zu 10 m dicken Lavaschicht bedeckt. Die Aschesäule stieg bis zu 40 km hoch.


title: Vulkanexplosivitätsindex

text: In der vulkanologischen Literatur und den einschlägigen Datenbanken taucht zusätzlich zum VEI zunehmend auch der Begriff Magnitude (M) auf, definiert als:


title: Vulkanexplosivitätsindex

text: Mit der Verwendung der ausgeworfenen Masse als Bezugsgröße werden Dichteunterschiede der verschiedenen Magmatypen sowie ein unterschiedlicher Blasengehalt des abgelagerten Materials ausgeglichen, sodass die Eruptionen vergleichbarer werden. Das Ergebnis hat jetzt eine Nachkommastelle, bewegt sich aber überwiegend in der Größenordnung des vorher vergebenen VEI.


Die Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke (engl. "International Standard Serial Number", ISSN) ist eine Nummer, die Zeitschriften und Schriftenreihen eindeutig identifiziert. Das Pendant für Bücher ist die ISBN, für digitale Objekte der DOI. Die ISSN basiert auf der internationalen Norm ISO 3297 aus dem Jahr 1975. Zentral wird die ISSN vom Centre International de l’ISSN in Paris verwaltet. Seit Ende 2013 können auch wissenschaftliche Blogs und Blogs von allgemeinem Interesse eine ISSN erhalten.


title: Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke

text: Eine ISS-Nummer besteht aus acht Ziffern, die durch einen Bindestrich in zwei Gruppen zu je vier Ziffern unterteilt sind, wie zum Beispiel codice_1 (statt einer Ziffer kann an letzter Stelle auch ein „X“ stehen, siehe unten). Aus der ISSN ist – anders als bei der ISBN – nicht anhand von Nummernbestandteilen erkennbar, aus welchem Sprachgebiet oder Verlag ein Sammelwerk stammt, auch wenn dies die zwei Gruppen mit je vier Ziffern vermuten lassen. Der Bindestrich dient nur als optisches Unterscheidungsmerkmal gegenüber anderen Kodierungssystemen wie der ISBN und einer besseren Lesbarkeit. Inhaltlich stellen die ersten sieben Ziffern die eigentliche ISSN dar, die achte Ziffer ist eine Prüfziffer.


text: Zur Berechnung der Prüfziffer wird zunächst die absteigend von 8 bis 2 gewichtete Quersumme formula_1 der ersten sieben Stellen berechnet (achtmal erste Stelle plus siebenmal zweite Stelle etc.). Die Prüfziffer formula_2 berechnet sich nun folgendermaßen:


text: Um die Prüfziffer zu validieren, kann man einfach die absteigend von 8 bis 1 gewichtete Quersumme aller 8 Ziffern berechnen. Falls diese sich ohne Rest durch 11 teilen lässt, ist die Prüfziffer korrekt.


text: In den unten angegebenen Publikationen von Elizabeth H. Groot findet man eine Literaturzusammenstellung zur historischen und fachlichen Entwicklung der ISSN bis 1977.


text: Die Vergabe der ISSN wird von nationalen ISSN-Zentren vorgenommen, die zusammen das ISSN-Netzwerk bilden; in Deutschland ist dies beispielsweise die Deutsche Nationalbibliothek in Frankfurt am Main, in der Schweiz die Schweizerische Nationalbibliothek in Bern. Nach der ISO 3297 sollte für jeden Medientyp einer Zeitschrift eine eigene ISSN vergeben werden, zum Beispiel eine für die Papierausgabe und eine für die CD-ROM-Ausgabe. In der Praxis wird dies aber nicht immer so gehandhabt, weil die digitalen Medien durch das PDF inzwischen eine Ausgabe ermöglichen, die sich nicht von der Papierausgabe unterscheidet.


text: Um die ISSN als Strichcode umzusetzen, wird sie in eine dreizehnstellige GTIN umgewandelt. Die GTIN beginnt mit 977, dem Präfix für fortlaufende Veröffentlichungen. Darauf folgen die ersten sieben Ziffern der ISSN (die Prüfziffer entfällt). Die Ziffern 11 und 12 sind variabel und können vom Verlag für zusätzliche Informationen verwendet werden. Die dreizehnte Stelle ist die Prüfziffer gemäß den Richtlinien der GTIN. Diese kann dann als Strichcode dargestellt werden.


text: Da die ISSN nicht für eine einzelne Ausgabe, sondern für die gesamte fortlaufende Veröffentlichung gilt, ist sie für viele Geschäftsvorfälle u. a. im Anzeigengeschäft und im Zeitschriftenhandel nicht geeignet. In Deutschland wurde dafür vom Verband Deutscher Zeitschriftenverleger eine VDZ-Objektnummer eingeführt, welche von der GS1 Germany vergeben wird und auch eine GTIN darstellt. Diese wird statt der ISSN-GTIN als Strichcode angedruckt.


text: Die "eISSN" ist die internationale elektronische Standardzeitschriftennummer. Elektronische Ausgaben und Printversionen müssen nicht dieselbe Zeitschriftennummer haben. Erscheinen Ausgaben bei identischen Titeln in verschiedenen Medienformen zeitgleich, erhalten sie in der Regel jeweils eine eigene ISSN.


text: Da die ISSN nur ganze Serien bezeichnet, wurde besonders für den elektronischen Zugriff der Serial Item and Contribution Identifier (SICI) eingeführt, spezifiziert in ANSI/NISO Z39.56, der auch einzelne Abschnitte und Artikel in Ausgabebänden eindeutig identifizieren kann. Er ist in erster Linie für die Verwendung durch diejenigen Mitglieder der bibliographischen Gemeinschaft gedacht, die an der Verwendung oder Verwaltung von Zeitschriftentiteln und ihren Beiträgen beteiligt sind (englisch ). 2001 übernahm ihn JSTOR zur Artikelnummerierung.


text: Für andere Publikationsformen der Publikation wie Bücher und notierte Musikwerke gibt es eigene Nummernsysteme:


title: Kia cee’d

text: Der Kia cee’d (, Hangeul: 기아 씨드) ist ein in der Kompaktklasse angesiedeltes Pkw-Modell des südkoreanischen Automobilherstellers Kia Motors.


title: Kia cee’d

text: In der Produktpalette des Herstellers löste der "cee’d" den in Europa wenig erfolgreichen Kia Cerato ab und ist damit zwischen dem Kleinwagen Rio und dem Mittelklassewagen Kia Optima positioniert. Es ist das erste Fahrzeug von Kia Motors, das komplett in Europa designt und auf den europäischen Endkunden zugeschnitten wurde. Der "Kia cee’d" teilt sich mit dem Hyundai i30 eine Bodengruppe und die technische Basis, also auch Getriebe und Motoren. Hergestellt wird das Modell seit Dezember 2006 im Kia Motors Slovakia zugehörigen Werk in Žilina.


title: Kia cee’d

text: Der "cee’d" wurde erstmals am 28. September 2006 auf der "Mondial de l’Automobile de Paris" vorgestellt. Die Einführung auf den deutschen Markt fand am 20. Januar 2007 mit dem Fünftürer in fünf möglichen Motorisierungen und vier Ausstattungsvarianten statt. Im Sommer 2007 folgte der cee’d_sw genannte Kombi und Anfang 2008 der dreitürige pro_cee’d. Der Zusatz „ED“ bezeichnet die im Zeitraum von Dezember 2006 bis Februar 2013 produzierte erste Generation des Modells. Die zweite Generation des "cee’d" wurde auf dem Genfer Auto-Salon 2012 vorgestellt und erhielt den Schlüssel „JD“. Auf dem Genfer Auto-Salon 2018 präsentierte Kia die dritte Generation mit dem Kürzel „CD“. Im Gegensatz zu den ersten beiden Generationen wird das Fahrzeug mit einer Majuskel und ohne Apostroph als Ceed vermarktet. Der Kombi wird nun Ceed SW genannt und ProCeed bezeichnet jetzt einen fünftürigen Shooting Brake.


title: Kia cee’d

text: Im September 2019 wurde außerdem das Crossover-SUV Kia XCeed auf Basis der dritten Generation eingeführt.


title: Kia cee’d

text: Die erste Generation des Kia cee’d mit dem Herstellerkürzel „ED“ wurde von Dezember 2006 bis März 2013 produziert. Neben der Steilheck-Variante gab es den cee’d als Kombi „Sporty Wagon“ ("Kia cee’d_sw") und als Coupé "pro_cee’d". Alle Karosserien wurden als Fünfsitzer gebaut. Während sich die Versionen äußerlich in verschiedenen Details bezüglich des Designs unterscheiden und der "pro_cee’d" nur noch die Motorhaube und die vorderen Kotflügel mit dem "cee’d" gemein hat, gleicht sich der Innenraum hingegen in allen Versionen bis auf die Türverkleidungen.


title: Kia cee’d

text: Einen ersten Ausblick auf die Serienversion lieferte die Studie "Kia cee’d", die auf dem Genfer Auto-Salon im Frühjahr 2006 als Weltpremiere vorgestellt wurde. Der Name "cee’d" wird wie das englische Wort "seed" (dt.: "Saat" oder "Samen") ausgesprochen. Er setzt sich aus der französischen Abkürzung für Europäische Gemeinschaft ("CE") und dem Kürzel "ED" für „European Design“ zusammen.


title: Kia cee’d

text: Der Namensteil "ED" geht auf das in Rüsselsheim entworfene Design der "cee’d"-Baureihe zurück und war gleichzeitig der interne Entwicklungscode. Ein halbes Jahr nach Veröffentlichung des ersten Konzeptfahrzeugs wurde im September 2006 auf dem Pariser Autosalon das Serienmodell präsentiert. Ebenfalls zu sehen waren zwei weitere "cee’d"-Studien: der "pro_cee’d", eine dreitürige Version und der "cee’d_sw", ein Kombimodell.


title: Kia cee’d

text: Im Mai 2006 begann im neuen Kia-Werk im slowakischen Žilina die Testproduktion der "cee’d"-Baureihe, um die Anlagen, Techniken und Arbeitsprozesse zu optimieren und aufeinander abzustimmen. Das eine Milliarde Euro teure Werk beschäftigt 2800 Arbeiter in drei Schichten, die neben den Fahrzeugen auch die Motoren herstellen. Am 7. Dezember 2006 lief schließlich die Serienfertigung an, bei der 75 Prozent aller Bauteile von europäischen Zulieferern stammen.


title: Kia cee’d

text: Am 6. März 2007 stellte Kia die Serienversion des "cee’d Sporty Wagon" („sw“) auf dem Genfer Auto-Salon vor.


title: Kia cee’d

text: Das russische Unternehmen Avtotor begann am 15. März 2007 – genau zehn Jahre, nachdem das erste Modell des südkoreanischen Herstellers dort gefertigt worden war – mit dem Lizenzbau des "Kia cee’d". Zunächst wurde das Werk mit Originalteilen aus Žilina beliefert und übernahm nur die Montage, später wurde die komplette Produktion des Wagens in Kaliningrad realisiert.


title: Kia cee’d

text: Bis Juni 2007 wurden mehr als 63.000 Fahrzeuge der Steilheckversion gefertigt. Dabei wurden zwei Produktionsrekorde aufgestellt: Im April verließen an einem Tag 830 Einheiten das Werk und im Mai des gleichen Jahres wurde mit 14.000 Exemplaren (geplant waren 10.000) die bisher größte Monatsproduktion verbucht.


title: Kia cee’d

text: Am 11. September 2007 wurde auf der 62. IAA in Frankfurt die Serienversion des "pro_cee’d" vorgestellt. Die Markteinführung erfolgte Anfang 2008 europaweit in 19 Varianten.


title: Kia cee’d

text: Am 3. Oktober 2007 lief der 100.000. "Kia cee’d" in Žilina vom Band. Von Kia wird ein Wert von jährlich 100 produzierten Fahrzeugen pro Mitarbeiter in der Vollausbaustufe angestrebt; damit wäre das slowakische Kia-Werk das produktivste Automobilwerk Europas. Am 25. Oktober 2007, sechs Wochen früher als geplant, lief die Produktion des dreitürigen "pro_cee’d" an. Der "pro_cee’d" ist damit neben den beiden anderen "cee’d"-Varianten und dem Kia Sportage das vierte in Europa hergestellte Modell.


title: Kia cee’d

text: Im September 2009 wurde nach drei Jahren Bauzeit auf der 63. IAA in Frankfurt ein überarbeitetes Modell vorgestellt. Während dem Fünftürer und dem Kombi ein verändertes Front- und Heckdesign, technische Optimierungen sowie geringfügige Neuerungen im Innenraum zuteilwurden, kamen beim Dreitürer vorerst nur die Innenraumänderungen und Motorenoptimierungen zum Tragen. Der auch optisch umgestaltete "pro_cee’d" sollte 2010 in Paris vorgestellt werden. Dieser Termin wurde jedoch auf den Genfer Autosalon im März 2011 verschoben.


title: Kia cee’d

text: Drei Jahre nach der Eröffnung des Werks in Žilina wurde im Januar 2010 das 500.000. in Europa hergestellte Kia-Modell produziert. Dabei handelt es sich um einen weißen "cee’d_sw" 1,6 CRDi, der einem Transplantationszentrum in Martin gestiftet wurde.


title: Kia cee’d

text: Am 26. Januar 2012 verließ ein "Kia cee’d", von dem bis dahin mehr als 600.000 Stück in der Slowakei gebaut wurden, als 1.000.000stes Fahrzeug das Kia-Werk in Žilina. Wie der 500.000. "cee’d" wird auch dieser einem gemeinnützigen Zweck gespendet. In diesem Fall der Stiftung „Rote Nasen Clowndoctors International“.


title: Kia cee’d

text: Auf dem Genfer Auto-Salon im März 2012 stellte Kia die zweite, wieder zusammen mit dem Hyundai i30 entwickelte Generation mit dem internen Kürzel „JD“ als Fünftürer und Kombi vor.


title: Kia cee’d

text: Im April 2012 startete die Produktion, im Juni 2012 kam zunächst das fünftürige Steilheckmodell auf den Markt, der nunmehr „Sportswagon“ genannte Kombi "Kia cee’d_sw" folgte im September. Ab März 2013 wurde auch wieder ein als "pro_cee’d" bezeichneter Dreitürer angeboten. Neu sind neben dem Design und der Technik unter anderem das LED-Tagfahrlicht, eine Einparkhilfe auch für vorne, getönte Seitenscheiben und verchromte Fensterrahmen.


title: Kia cee’d

text: Die dritte Generation, die im März 2018 erneut auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert wurde, basiert auf dem Hyundai i30 (PD). Den Modellnamen ändert Kia mit Einführung der neuen Generation in "Ceed".


title: Kia cee’d

text: Kia bot mit dem "cee’d" als erster Automobilhersteller eine serienmäßige Garantie an, die sieben Jahre oder 150.000 km für den Antriebsstrang und fünf Jahre oder 150.000 km für das komplette Fahrzeug gültig war. Diese war beim Verkauf übertragbar, sofern die vorgeschriebenen Wartungsarbeiten nach Herstellervorgabe und GVO durchgeführt wurden, allerdings nicht zwingend in einem Kia-Markenbetrieb.


title: Kia cee’d

text: Neben der Garantie für das gesamte Auto gab es fünf Jahre Garantie auf den Lack, europaweit fünf Jahre Mobilitätsgarantie ohne Kilometerbegrenzung und zehn Jahre Garantie gegen Durchrostung. Eine Besonderheit war zudem die zwei Jahre gültige Garantie auf ausgewählte Verschleißteile und die Batterie.


title: Kia cee’d

text: Zum 1. Januar 2010, mit Ausweitung der 7-Jahres-Garantie auf alle Kia-Modellreihen, wurden die Garantiebedingungen leicht verändert. Seitdem gibt es auf das gesamte Fahrzeug sieben Jahre Garantie, zwölf Jahre Durchrostungsgarantie und eine auf drei Jahre verkürzte Mobilitätsgarantie.


title: Kia cee’d

text: Seit dem Marktstart 2006 bis einschließlich Dezember 2021 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 228.032 Kia cee'd neu zugelassen worden. Mit 25.980 Einheiten war 2021 das erfolgreichste Verkaufsjahr. Ursache hierfür dürfte unter anderem die Einführung des XCeed sein, den das Kraftfahrt-Bundesamt auch zu dieser Baureihe zählt. 7.645 Otto-Plugin-Hybride trugen dabei zum Ergebnis bei.