title: Ansel Adams

text: Im Jahr 1981 wurde Adams als zweiter nach Lennart Nilsson von der "Erna und Victor Hasselblad Stiftung" mit der Hasselblad-Goldmedaille geehrt. Die Verleihung durch König Carl XVI. Gustaf von Schweden fand im MoMA statt. Den schwedischen Fotografen und Erfinder Victor Hasselblad hatte Adams bereits 1950 bei einem Besuch in New York kennengelernt. Hasselblad hatte Adams damals gebeten, eine seiner ersten Kameras, die Mittelformatkamera "Hasselblad 1600F", auszuprobieren. Von diesem Zeitpunkt an zählten Hasselblad-Modelle zu Adams bevorzugten Kameras.


title: Ansel Adams

text: Ansel Adams’ achtzigster Geburtstag am 20. Februar 1982 wurde mit zahlreichen, von den "Friends of Photography" organisierten Ausstellungen, Retrospektiven und Festivitäten gefeiert. Zu Adams’ besonderer Freude gab der von ihm sehr verehrte russische Pianist Wladimir Aschkenasi ein privates Klavierkonzert im Wohnhaus der Adams in Carmel.


title: Ansel Adams

text: Adams starb am 22. April 1984 im Alter von 82 Jahren an Herzversagen. Sein Leichnam wurde kremiert, die Asche am Half Dome im Yosemite National Park verstreut. Ihm zu Ehren wurde noch im selben Jahr das Wildnisgebiet "Minarets Wilderness", das die Bergkette "The Minarets" in der Sierra Nevada umgibt, in "Ansel Adams Wilderness" umbenannt. Seine Ehefrau Virginia Best Adams verstarb am 29. Januar 2000.


title: Ansel Adams

text: Ansel Adams gilt als ein Vertreter der „straight photography“, der „reinen Fotografie“, die, der Tradition des Realismus in der Malerei folgend, einer strengen Bildästhetik verpflichtet ist und sich, gemäß der von der Gruppe f/64 postulierten Dogmatik, demonstrativ gegen den seinerzeit beliebten Piktorialismus richten sollte, der mit seinem sentimentalen Stil als geschmäcklerisch „unrein“ empfunden wurde. Seine Anfang der 1930er Jahre entstandenen Arbeiten standen noch sehr unter dem Einfluss der Gruppe f/64 und orientieren sich in der Darstellung reiner Formen an Paul Strand oder Edward Weston. Erst in der Folgezeit, ab Mitte der 1930er Jahre, löste sich Adams von den einengenden Theorien der Gruppe f/64 und fand von einer eher zweidimensionalen Gestaltung zu einem plastischeren Bildaufbau. Wenngleich Adams’ Landschaften und die Präzision ihrer Umsetzung fotohistorisch wegweisend waren, fanden Fotografen der Neuen Sachlichkeit im deutschsprachigen Raum wie beispielsweise Albert Renger-Patzsch zu einer ähnlich „reinen“ Bildsprache.


title: Ansel Adams

text: In seinen zahlreichen Schriften, Vorträgen und Workshops stellte Adams seine Verfahrensweisen zur Erstellung und Verfeinerung einer perfekt durchgezeichneten „wohl komponierten“ Fotografie dezidiert dar und demonstrierte, welche Möglichkeiten die reine Fotografie als künstlerisches Ausdrucksmedium bieten kann. Von einer klassischen Musikausbildung her kommend, übertrug Adams seine Kenntnisse der musikalischen Komposition auf die Komposition in der Kunst und erklärte die Fotografie legitim als „den schönen Künsten zugehörig“. Adams betrachtete (und bezeichnete) dabei die Kamera mit ihrem Zubehör aus verschiedenen Objektiven und Filtern als äquivalent zur Musik als „Instrument“.


title: Ansel Adams

text: Im Unterschied zur schnelllebigen Reportagefotografie wie zur aufkommenden Schnappschussfotografie, die spätestens seit Einführung der handlichen Kodak-Fabrikate („You press the button – we do the rest“ – „Sie drücken auf den Knopf, wir erledigen den Rest“, so der damalige Slogan der Firma) und der Kleinbildformate oft zu einer maschinellen Beliebigkeit des Dargestellten führte, konzentrierte sich Adams bereits vor Ort auf eine bestimmte „vorausgeahnte“ Idealkomposition, die er visualisierte und dem Abzug schließlich im aufwändigen Dunkelkammerprozess mittels Tonwertkorrekturen die gewünschte Präsentationsform verlieh, die er selbst als ausdrucksstarkes „feines Bild“ bezeichnete. Diese „Vorausahnung“ betonte Adams in Bezug auf seinen Fotografenkollegen Henri Cartier-Bresson, der zwar als Schnappschussfotograf schlechthin gilt, aber trotz dieser Schnelligkeit die bereits im Unterbewusstsein vorhandene Komposition des Bildes im „entscheidenden Moment“ visualisierte und somit zum optimalen Ausdruck fand.


title: Ansel Adams

text: Gemeinsam mit dem Fotografen und College-Dozenten Fred Archer entwickelte und formulierte Ansel Adams gegen Ende der 1930er Jahre das berühmte Zonensystem. Dem Verfahren, das Adams anschließend weiterentwickelte, liegt eine Artikelserie in der Fachzeitschrift "U.S. Camera" zugrunde. Mit Hilfe des Zonensystems versuchte Adams, den Kontrastumfang des Motivs so geschickt auf den (in aller Regel deutlich geringeren) Kontrastumfang des Schwarzweißfilms zu übertragen, dass ein natürlicher Bildeindruck entstand. Das Ziel waren technisch perfekte, sauber durchgezeichnete Negative, die sich gut vergrößern ließen. Das bedeutet aber nicht, dass er Manipulationen in der Dunkelkammer ablehnte. Das Negativ war für ihn nur eine Zwischenstufe auf dem Weg zu dem in seinem Kopf bereits fertig existierenden Bild – nur musste diese Zwischenstufe höchsten Ansprüchen genügen, damit er am Ende im fertigen Abzug genau seine Vorstellung realisieren konnte. In Anlehnung an die Musik fasste er das Negativ als Partitur auf, doch erst der Abzug "(Print)", war die Interpretation und das vollendete Werk.


title: Ansel Adams

text: Adams’ Zonensystem wurde von Fotografen und Fachpresse ambivalent aufgenommen; manche empfanden die Methode als hilfreich, um gestalterische Möglichkeiten unter dem Aspekt der „kalibrierten Aufnahme“ zu erweitern, Kritikern des Zonensystems und Befürwortern der Schnappschussfotografie war das Prinzip zu didaktisch, zu umständlich und wenig praxisnah.


title: Ansel Adams

text: Seine Arbeitsweise legte Adams dezidiert in zahlreichen Fachbüchern vor, in denen er oft anhand der Entstehungsgeschichte eines ausgewählten Werkes auf technische Aspekte wie beispielsweise Belichtungszeiten, verwendete Geräte, Filter, Filmmaterialien oder die anschließenden Arbeiten in der Dunkelkammer, respektive im Fotolabor, eingeht.


title: Ansel Adams

text: Adams arbeitete überwiegend mit "Korona-" und später "Linhof"-Großformat(Fach-)kameras sowie ab den 1950er Jahren auch mit "Hasselblad"-Mittelformatkameras auf Schwarzweiß-Filmmaterial. Bis etwa Anfang der 1930er Jahre verwendete er dabei die üblichen orthochromatischen Filme, weshalb manche Aufnahmen, die bei blauem Himmel aufgenommen worden waren, ungefiltert relativ helle Resultate zur Folge hatten. Um den Himmel dramatisch dunkel wirken zu lassen, verwendete der Fotograf bei panchromatischen Filmen Farbfilter (zumeist "Wratten No. 29"-Rotfilter). Deutlich wird dies beispielsweise bei "Monolith, The Face of Half Dome" von 1927.


title: Ansel Adams

text: In seinem eigenen Fotolabor benutzte Adams einen speziell angefertigten Horizontalvergrößerer, der auf einer alten umgebauten Plattenkamera beruhte. Das Gerät erlaubte es ihm, auch seine frühen Großformatnegative, zum Teil auf Glasplatten im 8×10-Zoll-Format, zu vergrößern.


title: Ansel Adams

text: Obwohl der Trend bereits in den 1930ern zum Großformat ging, fertigte Adams zu Ausstellungszwecken oft nur Kontaktabzüge seiner Negative im Format 20 × 25 cm an, die er in weißen Passepartouts präsentierte. Zur Kontrasterhöhung und um eine möglichst hohe "Archivfestigkeit" zu erreichen, tonte Adams die Abzüge zumeist mit einer direkten Selentonung.


title: Ansel Adams

text: Alfred Stieglitz brachte Adams auf die Idee, die Werke optimalerweise vor einer neutralen Wand in einer Mischbeleuchtung aus indirektem Kunstlicht und gedämpften Tageslicht zu zeigen, um die Wirkung zu steigern – eine Präsentationsart, wie sie heutzutage in den White Cubes üblich ist.


title: Ansel Adams

text: Weniger bekannt ist, dass Adams auch Farbaufnahmen machte: Während seines fotografischen Lebens fertigte er über 3.000 Fotografien auf Farb-Diafilm. Die Fotografien entstanden überwiegend in den 1940er und 1950er Jahren teilweise als Testaufnahmen für den von Kodak neu entwickelten Kodachrome-Film. Als Adams 1984 starb, hatte er bereits ein Buch über die Farbfotografie in Planung. Die Thematik beschäftigte ihn, wenn auch mit Unbehagen, bereits seit den 1950er Jahren. In den 1980er Jahren gab er zu, dass, könnte er jetzt noch einmal als junger Fotograf beginnen, er wohl in Farbe fotografieren würde, „doch eigentlich“, so Adams „mag ich die Farbfotografie nicht besonders. Das ist nicht mein Fall.“


title: Ansel Adams

text: Auf die Frage, ob er in Schwarzweiß arbeite, weil vielleicht sein Farbsehen gestört sei, antwortete er, dass er sein Farbsehen habe überprüfen lassen und es in Ordnung sei. Er bevorzuge Schwarzweiß, weil er bei diesem Prozess eine größere Kontrolle habe. Eine Vielzahl seiner kommerziellen Auftragsarbeiten entstand in Farbe. Durch seine Bekanntschaft mit Edwin Land hatte er auch Gelegenheit, zahlreiche neue Sofortbildmaterialien zu testen, mit denen er beeindruckende Bildergebnisse erzielte.


title: Ansel Adams

text: Ansel Adams zählte bereits zu Lebzeiten zu den wichtigsten US-amerikanischen Fotografen des 20. Jahrhunderts. Sein Name, der mittlerweile untrennbar mit der fotografischen Dokumentation und der Bewahrung der Nationalparks und National Monuments im Westen der USA verbunden ist, wurde gleichermaßen zum Synonym wie zum Etikett für eine technisch versierte, hochqualitative Natur- und Landschaftsfotografie, die bereits zu seinen Lebzeiten umfangreich kommerzialisiert wurde.


title: Ansel Adams

text: Adams verbrachte einen Großteil seines Lebens in den US-amerikanischen Nationalparks und Indianerreservaten, in denen er nicht nur als Fotograf wirkte, sondern sie mit seiner Arbeit, seinen Publikationen und in seinen Workshops unterstützte. Seine zahlreichen Schriften weckten schnell ein öffentliches Interesse an den bis dahin noch unbekannten Wildnisgebieten des Westens.


title: Ansel Adams

text: Adams’ 1939 erstveröffentlichtes Werk "Sierra Nevada: The John Muir Trail" hatte einen maßgeblichen Einfluss auf den damaligen Innenminister Harold Ickes und fügte sich in den regionalistischen Aspekt des staatlichen Programms der „ökonomischen Erneuerung“ unter Präsident Franklin D. Roosevelt ein, was unter anderem 1940 zur Gründung der "Sequoia-&-Kings-Canyon-Nationalparks" führte. 1968 wurde Adams vom National Park Service (NPS) für seine Verdienste mit dem "Conservation Service Award", der höchsten zivilen Auszeichnung einer Behörde des US-Innenministeriums, ausgezeichnet.


title: Ansel Adams

text: Für den Sierra Club, dessen Vorstandsmitglied Adams von 1934 bis 1971 war, fertigte der Fotograf zahlreiche Fotoreportagen mit begleitenden Essays an, die in der Klubzeitschrift "Sierra Club Bulletin" erschienen und die maßgeblich zur touristischen Erschließung und zur wirtschaftspolitischen Bedeutung der Anfang des vorigen Jahrhunderts noch unberührten Naturreservate beitrugen. Geschah dies anfangs noch unter einfachen Naturschutzaspekten, setzte mit Beginn des Zweiten Weltkriegs eine Erschließung und Popularisierung der Region ein, die spätestens in den 1960er Jahren zu einer expansiven Kommerzialisierung führte, als Teile der Naturgebiete für Grundstücksspekulanten freigegeben und Konzessionen zum Bau von Kraftwerken erteilt wurden. Darüber kam es schließlich zu Differenzen, in deren Folge Adams 1971 als Vorstandsmitglied zurücktrat.


title: Ansel Adams

text: In einer Neuauflage seines vielbeachteten Werks "Geschichte der Photographie" "(History of Photography: From 1839 to the Present)" betont der Fotohistoriker und Kurator Beaumont Newhall, ein Zeitgenosse und Freund von Adams, die technische Qualität von Adams’ Arbeiten, die „bereits 1936 in seiner Ausstellung in Stieglitz’ Galerie "An American Place" von einer Sensibilität und aufrichtigen Direktheit waren, wie man sie nur selten antraf.“ Newhall konstatierte: „Adams hat in seiner Photographie, seinen Schriften und seiner Lehrtätigkeit hervorragend demonstriert, welche Möglichkeiten die reine Photographie als Ausdrucksmedium bietet.“ und verweist auf Adams’ Experimentierfreude, seine technische Meisterschaft, und sein „durchgeistigtes Gespür für die unberührten Regionen der Erde, Fähigkeiten, mit denen der Fotograf großartige Landschaftsaufnahmen geschaffen hat.“


title: Ansel Adams

text: 1979 widmete der Kunstkritiker Robert Hughes im "Time Magazine" dem Fotografen eine Titelstory und betonte darin, dass kein anderer lebender Fotograf mehr dazu beigetragen habe, den Unterschied zwischen dokumentarischem und ästhetischem, beziehungsweise „emotionalen“ Gebrauch der Fotografie festzustellen. Der Fotohistoriker John Szarkowski – von 1962 bis 1991 Direktor der fotografischen Abteilung des MoMA – charakterisierte Adams anlässlich der von ihm kuratierten Ansel-Adams-Retrospektive, "Adams at 100", die 2003 im MoMA in New York und im SFMOMA in San Francisco gezeigt wurde, in einem Interview der "New York Times": „Ein Ziel der Ausstellung ist es, Adams von dem Image des grünen Sozialrealisten zu befreien. Obwohl Adams ein lebenslanges Interesse am Erhalt der Wildnis hatte, entstanden seine besten Arbeiten aus Gründen, die wesentlich persönlicher und mystischer waren […] er wäre jedoch entrüstet, wenn ihm jemand unterstellen würde, dass er dabei im traditionellen Sinne annähernd religiöse Empfindungen gehabt hätte. In seinen privaten Briefen wird deutlich, dass seine Erfahrungen der natürlichen Welt im Grunde mystische Erfahrungen waren und dass es sein einziges wirklich nachhaltigstes künstlerisches Problem war, den physikalischen Beweis für diese Erfahrung zu erbringen.“


title: Ansel Adams

text: Im Vergleich zu sozialkritischen Zeitgenossen relativierte Szarkowski Adams’ mutmaßlich geringere Bedeutung für die sozialdokumentarische Fotografie in den USA: „Bis etwa 1960 wurde die Tatsache, dass er Bäume und schneebedeckte Berge fotografierte, von vielen, die meinten, Fotografie sollte eher menschliches Leid dokumentieren, als ‚moralische Verfehlung‘ empfunden. Erst später wurde er zum Helden für etwas, was er nie beabsichtigt hatte, als er seine besten Arbeiten machte.“


title: Ansel Adams

text: Im Kontext der Retrospektive beschrieb die New York Times Adams hinsichtlich der Kommerzialisierung seines Namens als „Amerikas meist geliebten Fotografen, […] dessen Fotografien von donnernden Felsen und glitzernden Hainen durch einen endlosen Strom aus Postern, Kalendern, Büchern und Bildschirmschonern populärer sind denn je…“ Der Kunsthistoriker John Pultz betrachtete Adams in einem Dossier über die „Neue Fotografie in den Vereinigten Staaten“ als Fotografen mit handwerklicher und technischer Perfektion, der „sich in den 1940er und 1950ern fast ausschließlich der Darstellung majestätischer Landschaftspanoramen widmete, während er in der Vielfalt seiner Motive in den 1930er Jahren bereits jene Präzision erreichte, die Strand und Weston in den 1920ern etabliert hatten.“


title: Ansel Adams

text: In Abkehr von dem kurzlebigen, der Malerei verbundenen und somit als „schwächlich sentimental“ verachteten Piktorialismus führte Adams im Gefolge von Edward Weston und der gemeinsam begründeten "Gruppe f/64" eine streng komponierte Bildsprache in die Fotografie ein, die sich durch ihre präzise, scharf fokussierte Wiedergabe „reiner Formen“ der Realität auszeichnete. Bei zeitgenössischen Kunstschaffenden und Kritikern stießen Adams und Gruppe f/64 damit auf Ablehnung. Eine kulturelle ästhetische Aufwertung des Mediums Fotografie als eine neue und legitime Erscheinungsform der „schönen Künste“ wurde allgemein bis Mitte des 20. Jahrhunderts nur zögerlich aufgenommen, weshalb Adams’ Ernennung zum Hochschullehrer für Fotografie 1946 zunächst auf Kritik in den etablierten Fachbereichen stieß.


title: Ansel Adams

text: In einem Nachruf auf den Fotografen konstatierte "Der Spiegel" 1984, dass Adams eine Verehrung zuteilwurde, „die ihn an die Seite der großen Schriftsteller, Maler und Komponisten seiner Generation stellte: Der Amerikaner Ansel Adams hatte wesentlich dazu beigetragen, die Photographie als eigenständige Kunstform zu etablieren.“


title: Ansel Adams

text: Der Kunstfotograf und Piktorialist William Mortensen (1897–1965) gehörte in den 1930er Jahren zu Adams schärfsten Kritikern. Nach Mortensens Tod verhinderte Adams mutmaßlich die Archivierung seines fotografischen Nachlasses am "Center for Creative Photography" der University of Arizona und Mortensen geriet in Vergessenheit. Die neuzeitlich vom "Center for Creative Photography" herausgegebene kunsthistorische Rehabilitierung "William Mortensen: A Revival" lässt dabei auf ein Bestreben von Adams, den Gegenspieler aus den Annalen der Fotogeschichte zu tilgen, schließen. In seiner Autobiografie gab Adams den langjährigen Briefwechsel mit Mortensen nur einseitig wieder.


title: Ansel Adams

text: Eine deutlich kritische Position nimmt der Autor Jonathon Green in seinem Werk "American Photography: A Critical History 1945 to the Present" ein, der Adams puritanisch-technokratische Charakteristika zuordnet und ihn „als archetypischen amerikanischen Ingenieur des 19. Jahrhunderts“ bezeichnet, der, „wie alle großen Baumeister seiner Zeit, sein Wissen zum ästhetischen und spirituellen Wohlergehen der Menschheit einsetzte“. Adams’ Werk ist von puritanischem Korn: streng und konservativ mit der Obsession der technologischen Kontrolle, was einen anderen fundamentalen amerikanischen Wesenszug zeigt, wie man ihn schon bei Stieglitz und Steichen gesehen hat: die aggressive, akquisitorische, erfinderische Beschäftigung mit Technik und die praktische Nutzung der neuen Technologien.


title: Ansel Adams

text: „Der Formalismus, der Adams’ Arbeiten durchdringt, bezieht sich direkt auf seinen Glauben an die Technik. Für Adams ist Technik erlösend. Er könnte guten Gewissens sogar Autos oder Fernseher verkaufen. Tatsächlich scheint es, dass er sich mehr auf die Technik als auf das Sehen verlässt. Von allen großen amerikanischen Fotografen ist er derjenige mit dem uneinheitlichsten Werk. Wenn seine Arbeit glückt, ist sie atemberaubend, wenn sie jedoch misslingt, ist sie nichts anderes als eine Fingerübung im Zonensystem – süßlich und dekorativ.“


title: Ansel Adams

text: Im Jahr 2000 erwarb der Anstreicher Rick Norsigian aus dem kalifornischen Fresno zwei Schachteln mit 65 Glasplattennegativen zu 45 US-Dollar, die Aufnahmen des Yosemite-Parks zeigen. Laut einem von Norsigian beauftragten Gutachten sollen die Negative von Adams stammen. Die Beschriftung der Papierhüllen der Negative soll zudem mit der Handschrift von Adams’ Frau Virginia identisch sein und die Negative aus den 1920er und 1930er Jahren stammen. Norsigian trat 2007 über die Los Angeles Times mit dem Fund an die Öffentlichkeit. In einer Pressekonferenz im Jahr 2010 gab der Kunstexperte und Galerist David W. Streets an, dass es sich „um ein fehlendes Glied in der Geschichte und dem Werk von Ansel Adams“ handele und bezifferte den Wert des Fundes auf etwa 200 Millionen Dollar (rund 153,5 Millionen Euro). Ansel Adams’ Erben und Nachlassverwalter bezweifelten hingegen die Echtheit des Fundes und bemerkten, sollten die Negative tatsächlich echt sein, hätten sie keinen derart großen Wert, da nur von Adams selbst angefertigte Originalabzüge hohen Sammlerwert besäßen. Spätere Vergleiche ergaben Ähnlichkeiten mit den frühen Fotografien eines sonst eher unbekannten Porträtfotografen namens Earl Brooks. Im März 2011 schlossen Norsigian und der Adams Trust einen außergerichtlichen Vergleich, der Norsigian das Recht abspricht, Abzüge der fraglichen Negative weiterhin als „echte“ Adams-Fotografien zu vermarkten; außerdem muss er darauf hinweisen, dass seine Negative nicht vom Adams-Trust autorisiert sind.


title: Ansel Adams

text: Seit 1971 verleiht der Sierra Club den "Ansel Adams Award for Conservation Photography" an Fotografen, die sich mit ihrer Arbeit vornehmlich für den Erhalt und den Schutz der Natur eingesetzt haben. Ein bekannter Preisträger ist der Niederländer Frans Lanting.


title: Ansel Adams

text: Eine Auswahl seiner Arbeiten aus den Nationalparks sowie die Fotografien aus dem Internierungslager Manzanar stiftete Ansel Adams 1965 dem Bildarchiv der Library of Congress.


title: Ordinalskala

text: Eine Ordinalskala sortiert Variablen mit Ausprägungen, zwischen denen eine Rangordnung besteht. Ordinalskalierte Variablen enthalten Nominal-Informationen und auch Informationen über die Reihung (Ordnung) der Variablenwerte. Beobachtungen auf einem Merkmal mit ordinalem Messniveau können hinsichtlich dieses Merkmals gruppiert und ihrer Größe nach geordnet werden.


title: Ordinalskala

text: Werden die Merkmalsausprägungen (Kategorien) mit (Rang-)Zahlen (Ordnungsziffern) bezeichnet, werden diese so gewählt, dass die Rangfolge der Zahlen der Rangfolge der Ausprägungen entspricht. Das heißt, eine Beobachtung bzw. ein Objekt mit einem "höheren Rang" besitzt auch eine "höhere Ausprägung" auf dem betrachteten Merkmal als eine Beobachtung mit einem niedrigeren Rang. Über die Größe des Merkmalsunterschieds zwischen den Objekten, d. h. über die Abstände zwischen den Rangplätzen, lässt sich aber keine Aussage machen.


title: Ordinalskala

text: Zusätzlich zu den Bedingungen zur Konstruktion einer Nominalskala erfordert die Konstruktion einer Ordinalskala:


title: Ordinalskala

text: Bei der Ordinalskala geht es nur darum, eine Reihenfolge oder Rangfolge festzustellen. Bei einem Autorennen kann ein erster, zweiter und dritter Platz vergeben werden. Dabei spielt es keine Rolle, ob der Erstplatzierte eine Stunde oder eine Minute schneller war als der Zweite. Weitere Beispiele bei denen direkt Ränge vergeben werden:


title: Ordinalskala

text: Nachfolgende Tabelle enthält Beispiele für ordinalskalierte mit kategorialen Merkmalen, hierbei werden zwar keine direkten Ränge vergeben, jedoch liegt den Ausprägungen dennoch eine Rangfolge zugrunde.


title: Ordinalskala

text: Ein weiteres Beispiel für die Konsequenzen der Beschränkung auf das ordinale Messniveau findet sich unter Arrow-Theorem.


title: Ordinalskala

text: Auch wenn Kategorien durch Zahlen kodiert werden, sind mathematische Operationen mit diesen Zahlen nicht sinnvoll, da sie keinen numerischen Wert, sondern eine Kategorie (z. B. zufrieden) darstellen. So ist beispielsweise eine Division „zufrieden/unzufrieden“ wenig sinnvoll. Da es sich bei Schulnoten in der Regel um ordinalskalierte Merkmale handelt, ist die Bildung von Durchschnittsnoten eigentlich nicht sinnvoll, wird aber in Bildungseinrichtungen regelmäßig durchgeführt. Qualitative Vergleiche („größer/kleiner als“) können allerdings durchgeführt werden.


title: Ordinalskala

text: Ebenfalls möglich ist das Bestimmen von Auftrittshäufigkeiten der Kategorien in einer Menge von Untersuchungsobjekten (oder das Bestimmen von Auftrittshäufigkeiten von Merkmalsausprägungen kleiner oder größer als eine bestimmte Kategorie). Als Lageparameter dient hier der zentrale Wert, der die Stichprobe halbiert, der sogenannte Medianwert.


title: Lemony Snicket – Rätselhafte Ereignisse

text: Lemony Snicket – Rätselhafte Ereignisse (Originaltitel: "Lemony Snicket’s A Series Of Unfortunate Events") ist eine Verfilmung der ersten drei Bände der gleichnamigen Buchreihe aus dem Jahr 2004. In den Hauptrollen sind Jim Carrey, Billy Connolly, Emily Browning und Meryl Streep zu sehen. Der Film startete am 27. Januar 2005 in den deutschen Kinos.


title: Lemony Snicket – Rätselhafte Ereignisse

text: Nach dem tragischen Tod ihrer Eltern durch ein Feuer, das ihr Haus zerstört, erben die drei Baudelaire-Kinder Violet, Klaus und Sunny ein sehr großes Vermögen, das ihnen allerdings erst bei Erreichen der Volljährigkeit ausgehändigt werden kann. Bis zu diesem Zeitpunkt soll ein Verwandter als Vormund fungieren. Erste Wahl ist Graf Olaf, ein exzentrischer Schauspieler, der sich schnell als habgieriger Fiesling entpuppt, der es einzig auf das große Vermögen der Kinder abgesehen hat.


title: Lemony Snicket – Rätselhafte Ereignisse

text: Nachdem Graf Olaf die drei Waisen in seinem Auto eingesperrt und dieses auf einem Bahngleis „abgestellt“ hat, um sie von einem Zug überfahren zu lassen, wird ihm das Sorgerecht entzogen. Die Kinder kommen nun zu dem Herpetologen Dr. Montgomery, mit dem sie sich sogleich gut verstehen. Montgomery hat vor, mit ihnen nach Peru auszuwandern. Kurz nach ihrer Ankunft taucht aber auch Graf Olaf auf, verkleidet als der italienische Forschungsassistent Stephano. In der darauffolgenden Nacht bringt Olaf den neuen Vormund der Kinder um. Am nächsten Morgen versucht Olaf, den Mord wie einen Unfall aussehen zu lassen, damit er wieder das Sorgerecht der Kinder bekommt. Dies wird von Sunny vereitelt.


title: Lemony Snicket – Rätselhafte Ereignisse

text: Der nächste Vormund ist ihre Tante Josephine. Die einst lebens- und abenteuerlustige Frau ist mittlerweile sehr ängstlich, seit ihr Mann Ike starb. Ihr einziger Trost im Leben ist die Grammatik. Sie lebt an einem See, in dem ihr Mann von den dort lebenden Seufzersee-Saugern verspeist wurde. Diesmal erscheint Graf Olaf in der Verkleidung eines Seemanns mit dem Namen Talmi. Die Kinder erkennen ihn, aber er schafft es, das Vertrauen der Tante zu gewinnen. Er zwingt Josephine per Telefon, einen Abschiedsbrief zu schreiben und darin das Sorgerecht für die Kinder auf ihn zu übertragen. Als die Kinder zurückkehren, hat es den Anschein, als hätte sich die Tante aus dem Fenster gestürzt. In ihrem Abschiedsbrief aber versteckte die Tante mittels Rechtschreib- und Grammatikfehlern eine geheime Botschaft. Sie versteckt sich vor Olaf in einer Höhle auf der anderen Seite des Sees. Mit einem Boot gelangen die Kinder zu ihr. Als sie Tante Josephine an Bord haben, werden sie auf See von den Seufzersee-Blutegeln angegriffen. Zur Rettung eilt allerdings Graf Olaf. Er überlässt Tante Josephine den Blutegeln und nimmt die Kinder zu sich.


title: Lemony Snicket – Rätselhafte Ereignisse

text: Schließlich will er über eine Kinderheirat mit Violet an das Vermögen kommen. Es ist aber eine Zwangsheirat, da er droht, die gefangengehaltene Sunny umzubringen, falls Violet ihn nicht heiratet. Die Hochzeit wird in einem Theaterstück inszeniert, in welchem die Richterin von einer realen Richterin gespielt wird. Klaus gelingt es aber, die Hochzeitsurkunde mit einem Brennglas zu zerstören und Graf Olaf zu überführen. Außerdem kann er Olaf als denjenigen entlarven, der das Feuer im Haus der Baudelaires legte.


title: Lemony Snicket – Rätselhafte Ereignisse

text: Anstatt verhaftet und eingesperrt zu werden, gelingt es Graf Olaf zu fliehen. Am Ende sind die Kinder wieder auf dem Weg zum nächsten unbekannten Vormund. Zuvor erhalten sie aber noch einen verirrten Brief der Eltern, in dem diese den Geschwistern erklären, dass sie nie verloren sein werden, solange sie einander haben.


title: Lemony Snicket – Rätselhafte Ereignisse

text: Der Film erhielt überwiegend positive Kritiken und erreichte bei Rotten Tomatoes eine Bewertung von 72 %, basierend auf 159 Kritiken. Bei Metacritic konnte ein Metascore von 62 aus 100 möglichen Punkten, basierend auf 37 Kritiken, erzielt werden.


title: Lemony Snicket – Rätselhafte Ereignisse

text: Auszeichnung: Excellence in Production Design Award 2005 - Rick Heinrichs, John Dexter, William Hawkins, Martin Whist, Tony Fanning, Eric Sundahl, Todd Holland und Bill Boes


title: Lemony Snicket – Rätselhafte Ereignisse

text: Nominierung in der Kategorie "Best Performance in a Feature Film - Leading Young Actress" - Emily Browning


title: Lemony Snicket – Rätselhafte Ereignisse

text: Nominierung in der Kategorie "Best Performance in a Feature Film - Young Actress Age Ten or Younger" - Shelby Hoffman, Kara Hoffman


title: Lemony Snicket – Rätselhafte Ereignisse

text: Nominierung in der Kategorie "Outstanding Performance by an Animated Character in a Live Action Motion Picture" - Rick O'Connor, Martin Murphy, Indira Guerrieri, Sam Breach


title: Lemony Snicket – Rätselhafte Ereignisse

text: Auszeichnung in der Kategorie "Best Makeup and Hairstyling" - Bill Corso, Kathleen Freeman, Rob Hinderstein, Valli O'Reilly, Mitchell Stone, Kevin Yagher und Chris Yagher


title: Lemony Snicket – Rätselhafte Ereignisse

text: Nominierung in der Kategorie "Best Production Design" - Rick Heinrichs, John Dexter, Tony Fanning, William Hawkins, Martin Whist, Cheryl Carasik


title: DMAX

text: DMAX ist ein privater Fernsehsender, der vornehmlich auf männliche Zuschauer ausgerichtete Reportagen, Dokumentationen, Real-Life-Programme und Lifestylemagazine ausstrahlt. Der Sender ist als Vollprogramm zugelassen und muss daher auch montags bis freitags um ca. 23:10 Uhr und 0:10 Uhr die zweiminütige Nachrichtensendung "DMAX News" ausstrahlen.


title: DMAX

text: DMAX ist Nachfolger des Fernsehsenders XXP, der im Januar 2006 zu 98 % vom US-Medienkonzern Discovery Inc. übernommen wurde. Die restlichen zwei Prozent blieben bei den ehemaligen Hauptgesellschaftern dctp und Spiegel TV. Am 1. September 2006 ging XXP dann in dem neuen Sender DMAX auf. 2007 verkauften die Spiegel TV GmbH und Alexander Kluges DCTP Entwicklungsgesellschaft für TV-Programm ihre verbliebenen Anteile von jeweils 1 % an die Discovery Content Verwaltungs GmbH, sodass der amerikanische Discovery Channel den Sender DMAX inzwischen komplett übernommen hat. Der Sendername DMAX ist die Abkürzung des ursprünglichen Sendernamens Discovery MAX.


title: DMAX

text: Seit dem 8. Januar 2008 wird eine englischsprachige Version von DMAX in den Pay-TV-Paketen von Sky Digital und Virgin Media in Großbritannien und Irland vermarktet. Dabei wurden zeitnah "DMAX +1", "DMAX +1.5" und "DMAX +2" erschaffen, die das Hauptprogramm zeitversetzt ausstrahlen. Seit Februar 2010 ist der Sender nicht mehr über MonA TV empfangbar. Im Gegensatz zur deutschen Version von DMAX ist der englischsprachige Sender auf eine weibliche Zielgruppe ausgerichtet.


title: DMAX

text: DMAX sendet seit dem 29. Februar 2012 in einem neuen Design. Nun ist in den Trailern am Anfang und am Ende ein DMAX-3D-Logo zu sehen.


title: DMAX

text: Seit dem 1. Mai 2012 wird "DMAX HD" über die grundverschlüsselte Plattform HD+ von SES Astra ausgestrahlt, jedoch erst am 1. August 2012 erfolgte die Ausstrahlung in nativem HD.


title: DMAX

text: Seit 1. Oktober 2014 wird ein eigener Österreich-Ableger des Senders unter dem Namen "DMAX Austria" ausgestrahlt. Seit 25. Oktober 2014 wird auf diesem Kanal ein eigenes Werbefenster für Österreich gesendet. Als Werbevermarkter fungiert "Goldbach Media Austria". Ansonsten unterscheidet sich das Programm nicht vom deutschen, eigens für Österreich produzierte Sendungen sind in Zukunft geplant.


title: DMAX

text: Mit dem Erfolg von "DMAX" in Deutschland wurde am 22. November 2007 ein separater Kanal für die Märkte in Vereinigten Königreich und Irland eingeführt. "DMAX" ging am 12. Dezember 2011 in Italien auf Sendung und ist nun an der neunten Stelle der meistgesehenen Kanäle des Landes. Im asiatisch-pazifischen Markt startete "DMAX" am 7. Juli 2014 und ersetzte "Discovery Turbo (Asia)". In Spanien wurde "DMAX" am 12. Januar 2012 als "Discovery MAX" gestartet und im September 2016 umbenannt.


title: DMAX

text: Der Sender bezeichnet sich selbst als „Factual ("Tatsachen")-Entertainment Channel for Men“, in Deutschland als der „erste Factual-Entertainment Kanal für Männer im deutschen Free TV“ mit dem Slogan: „Fernsehen für die tollsten Menschen der Welt: Männer“. Er zeigt in seinem Programm Dokumentationen, Real-Life-Formate und Lifestylemagazine, die speziell auf ein männliches Publikum zugeschnitten sind. Dabei sollen die Themenbereiche Abenteuer und Entdeckung, Motor und Technik, Technologie, gefährliche Jobs und Reisen im Vordergrund stehen.


title: DMAX

text: Der Sender erlangte eine gewisse Bekanntheit durch die Eigenproduktion der Doku-Soap "Die Ludolfs – 4 Brüder auf’m Schrottplatz" (2006–2010) mit einem Marktanteil von 1,1 % beim Gesamtpublikum. Seit dem 16. Mai 2011 läuft zudem die international erfolgreiche Autoshow "Top Gear" auf DMAX.


title: DMAX

text: Zum Ausbau und zur Positionierung der Marke DMAX publizierte der Münchner Sender ab dem 24. April 2013 das "DMAX-Magazin". Das Heft wurde mit einer monatlichen Auflage von 100.000 Stück über die WEKA Media Publishing GmbH verlegt. Das Themenspektrum reichte von Abenteuer-, Lifestyle- und Technikthemen bis hin zu außergewöhnlichen Geschichten und Insidertipps. Kernzielgruppe waren Männer zwischen 18 und 49 Jahren. Mit der Ausgabe 7/2015 wurde das Magazin vorläufig eingestellt.


title: DMAX

text: Der Fernsehsender betreibt seit dem 17. Juni 2013 unter der Bezeichnung DMAX Shop einen Online-Versandhandel. Zum Sortiment gehören u. a. Produkte aus den Bereichen Outdoor, Zuhause und Motor. Zudem sind DMAX-Fanartikel erhältlich.


title: Jo Weil

text: Johannes Hermann Bruno Anton „Jo“ Weil (* 29. August 1977 in Frankfurt am Main) ist ein deutscher Theater- und Fernsehschauspieler sowie Synchronsprecher und Sänger.


title: Jo Weil

text: Jo Weil ist der Sohn eines Diplom-Kaufmanns und einer Physiotherapeutin. Er wuchs mit einem drei Jahre jüngeren Bruder in Fulda-Petersberg auf und legte das Abitur an der Freiherr-vom-Stein-Schule in Fulda ab. Nach Abitur und Zivildienst besuchte er die Schauspielschule in Köln und nahm privaten Schauspiel- und Gesangsunterricht.


title: Jo Weil

text: Weil spielte in TV-Produktionen und auf der Theaterbühne. Außerdem übernahm er Model- und Moderationsjobs und betätigte sich als (Synchron-)Sprecher. Er schrieb seine eigene Star-Kolumne im englischen Lifestyle-Magazin „reFRESH“.


title: Jo Weil

text: Von 2000 bis 2002 war Jo Weil in der Hauptrolle des homosexuellen "Oliver Sabel" in der Vorabendserie "Verbotene Liebe" zu sehen. Nach einer fünfjährigen Pause nahm er diese Rolle von 2007 bis zur Einstellung der Serie im Jahr 2015 erneut an.


title: Jo Weil

text: Jo Weil unterstützte als Schirmherr im Jahr 2009 die "Puzzle-der-Wünsche"-Tour, bei der bundesweit Kinderwünsche erfüllt werden sowie die Aktion Tagwerk. 2010 nahm er an der Kochshow "Das perfekte Promi-Dinner" teil.


title: Jo Weil

text: Nachdem er mit seiner 2002 veröffentlichten ersten Single "One More Try", einer Coverversion des gleichnamigen Titels von Timmy T aus dem Jahr 1991, erfolglos blieb, präsentierte er am 31. Mai 2014 seine zweite Single "Explosiv" in der ARD-Show "Das Sommerfest am See". Das Lied ist erneut eine Coverversion, diesmal von Michael Morgan, der den Song 2002 bereits veröffentlichte.


title: Jo Weil

text: Ab August 2016 moderierte Weil das Format "Lifestyle mit Jo Weil" beim Onlinesender Wirtschaft TV. Die erste Staffel wurde in Palma aufgezeichnet. Gäste waren Thomas Rath, Natascha Ochsenknecht, Sila Sahin, Kristina Bach und Christian Polanc.


title: Jo Weil

text: 2017 nahm er mit Mirja du Mont als Tanzpartnerin an der Sendung "Dance Dance Dance" teil. 2018 übernahm er die Rolle des Frank Farmer im Musical "Bodyguard"im Ronacher in Wien. Von November 2020 bis Januar 2021 war er in "Verbotene Liebe – Next Generation", der Streaming-Neuauflage und Fortsetzung von "Verbotene Liebe" auf TVNOW, wieder als "Oliver Sabel" zu sehen. Von April 2022 bis Juli 2022 war er in "Unter uns" als "Dominic Adams" zu sehen.


title: Jo Weil

text: 2020 outete er sich in einem RTL-Interview als homosexuell. Er lebte seit über zehn Jahren mit seinem Lebenspartner Tom in einer Beziehung. Über sein Coming-out und das langjährige Verstecken seiner Homosexualität erzählte er am 26. Mai 2020 in der Fernsehsendung "Nachtcafé".


title: Jo Weil

text: Neben seiner Schauspielkarriere engagiert sich Weil ehrenamtlich als Botschafter für die „Aidshilfe Köln“.


title: Unfallverhütungsvorschriften

text: Die Unfallverhütungsvorschriften (UVV) stellen die für jedes Unternehmen und jeden Versicherten der gesetzlichen Unfallversicherung verbindlichen Pflichten bezüglich Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz am Arbeitsplatz dar.


title: Unfallverhütungsvorschriften

text: In Deutschland erlassen nach des Siebten Buches Sozialgesetzbuch (SGB VII) die Berufsgenossenschaften als Träger der gesetzlichen Unfallversicherung die Vorschriften der gesetzlichen Unfallversicherung (DGUV-Vorschriften), die vom Bundesministerium für Arbeit und Soziales als Fachaufsicht genehmigt werden müssen. Früher wurden die Vorschriften der Berufsgenossenschaften BG-Vorschriften (BGV), die Vorschriften der Unfallversicherungsträger der öffentlichen Hand (Unfallkassen) GUV-Vorschriften (GUV-V), die Unfallverhütungsvorschriften der Landwirtschaftlichen Berufsgenossenschaft (Teil der Sozialversicherung für Landwirtschaft, Forsten und Gartenbau) als Vorschriften für Sicherheit und Gesundheitsschutz (VSG) bezeichnet. Diese Bezeichnungen wurden ersetzt, häufig sind die zugehörigen Vorschriften aber nur etikettiert worden, so dass auf den aktuellen Ausdrucken (bzw. pdf-Dateien) noch die alten Bezeichnungen zu finden sind.


title: Unfallverhütungsvorschriften

text: Unfallverhütungsvorschriften sind für die Mitgliedsunternehmen der Unfallversicherungsträger verbindlich. Ein Verstoß gegen sie kann in bestimmten Fällen mit einer Geldbuße geahndet werden (§ 209 SGB VII).


title: Unfallverhütungsvorschriften

text: Bereits das erste Unfallversicherungsgesetz von 1884 ermächtigte die Berufsgenossenschaften, verbindliche Unfallverhütungsvorschriften zu erlassen und deren Befolgung durch sogenannte „Beauftragte“ (später „Technische Aufsichtsbeamte“) kontrollieren zu lassen. Ab 1900 waren die Berufsgenossenschaften zur Ausarbeitung von Unfallverhütungsvorschriften verpflichtet.


title: Unfallverhütungsvorschriften

text: Beim Militär der Neuzeit wurden schon früh schriftliche Anweisungen in Vorschriften erlassen, um Unfälle zu vermeiden. Dies geschah aus der Erkenntnis, dass Unfälle die Einsatzbereitschaft genauso gefährden, wie Verletzungen die bei Kampfhandlungen entstehen können. Beispielsweise wurden für den Betrieb von Feldbäckereien detaillierte Betriebsanweisungen für die Nutzung von Teigknetwagen bei Versorgungsfahrzeugen in Heeresdienstvorschriften festgehalten.


title: Unfallverhütungsvorschriften

text: Die DGUV-Regeln und DGUV-Informationen stehen nicht im Rang einer Verordnung, gehören aber zum Stand der Technik. Sie konkretisieren die in den UVVen definierten Schutzziele und geben Hinweise wie sie erreicht werden können. Sie können bei der Gefährdungsbeurteilung (Risikobetrachtung) als Entscheidungsgrundlage herangezogen werden (Spielraum des Arbeitgebers).


title: Unfallverhütungsvorschriften

text: Die DGUV-Grundsätze beschreiben Prüfverfahren und arbeitsmedizinische Vorsorgeuntersuchungen. Die Inhalte sind für die jeweiligen Messungen oder Untersuchungen als verbindlich anzusehen.


title: Unfallverhütungsvorschriften

text: Weiter gibt es Technisches Regelwerk zur Konkretisierung und Ausfüllung von rechtsverbindlichen Forderungen, sogenanntes "untergesetzliches Regelwerk".


title: Unfallverhütungsvorschriften

text: Gemeinsam ist den Regelwerken, dass sie rechtlich nicht unmittelbar verbindlich sind, sondern Hinweise für Gestaltungslösungen geben. Die Anwendung der Regeln löst Vermutungswirkung aus.


title: Unfallverhütungsvorschriften

text: In Europa werden seit Ende der 1980er Jahre von der Europäischen Kommission Richtlinien erlassen, die Mindeststandards in Europa definieren. Mitgliedstaaten müssen diese Richtlinien innerhalb bestimmter Fristen in nationales (Arbeitsschutz)Recht umsetzen, dürfen dabei aber die Mindestanforderungen nicht unterschreiten.


title: Unfallverhütungsvorschriften

text: Maßgebliche Richtlinie ist dabei die EU-Rahmenrichtlinie 89/391/EWG über die Durchführung von Maßnahmen zur Verbesserung der Sicherheit und des Gesundheitsschutzes der Arbeitnehmer bei der Arbeit in Verbindung mit der Richtlinie 2007/30/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 20. Juni 2007 zur Änderung der Richtlinie 89/391/EWG des Rates und ihrer Einzelrichtlinien.


title: Unfallverhütungsvorschriften

text: UVV sind für in Deutschland versicherte Arbeitnehmer auch im Ausland anwendbar. Hier gilt die sogenannte Entsendungswirkung. Da die Berufsgenossenschaft Unfälle von in Deutschland Versicherten regeln oder entschädigen muss, gelten auch für im Ausland tätige Arbeitnehmer immer mindestens die deutschen Unfallverhütungsvorschriften, wenn nicht die Arbeitsschutzvorschriften im jeweiligen Land höherwertig sind.


title: Unfallverhütungsvorschriften

text: Vor allem global agierende Unternehmen, die sich nach ISO 45001 zertifizieren lassen, gleichen ihre Arbeitssicherheitsstandards an internationale Vorgaben an. Dabei haben derzeit die Commonwealth-Länder und Nordamerika aufgrund ihrer straf- und zivilrechtlichen Gesetzgebung die höchsten Anforderungen.


title: Paulina Rümmelein

text: Paulina Rümmelein (* 30. Januar 1998 in München) ist eine deutsche Schauspielerin, Synchron- und Hörspielsprecherin.


title: Paulina Rümmelein

text: Paulina Rümmelein begann bereits mit 5 Jahren als Synchronsprecherin für verschiedene TV-Serien und Filme, unter anderem als Mei in Hayao Miyazakis Animefilm "Mein Nachbar Totoro" und in der Fernsehserie "Kleine Prinzessin", in der sie die Hauptrolle sprach.


title: Paulina Rümmelein

text: 2008 spielte sie als Bob ihre erste Filmrolle in "Die Wilden Hühner und das Leben" von Vivian Naefe. Seitdem war sie hauptsächlich in Fernsehserien zu sehen, u. a. in "Die Bergretter" und der Reihe "Liebe, Babys und ein großes Herz".


title: Paulina Rümmelein

text: Sie war Ensemblemitglied der Musicalproduktion "Der kleine Erdbär – Ein Jazzical für Kinder" von Sabine Bohlmann und Carolyn Breuer, wo sie die Titelrolle spielte und sang. Unter dem Titel "Der Kleine Erdbär feat. Paulina Rümmelein – Paulis Grashüpfer Rap" wurde im Vertrieb von ZYX Music eine Single veröffentlicht.


title: Paulina Rümmelein

text: In der deutschen Version der HBO-Fernsehserie "Game of Thrones" leiht sie der Schauspielerin Maisie Williams als Arya Stark ihre Stimme.


title: Paulina Rümmelein

text: Sie absolvierte ihre Schauspielausbildung von 2019 bis 2022 an der Schauspielschule Schauspielschule Zerboni in München.


title: Jonny Hill

text: Jonny Hill (* 27. Juli 1940 als "Ferenc Gillming" in Graz) ist ein österreichischer Musiker, Texter, Produzent und Entertainer, der vor allem im Bereich des Schlagers und der deutschsprachigen Country-Musik tätig ist. Seit einiger Zeit lebt er im Kanton Thurgau in der Schweiz.


title: Jonny Hill

text: Jonny Hill arbeitete nach der Schule zunächst als Schauspieler. Hier verkörperte er mehrere kleinere Rollen beim Theater und war 1962 in einer Nebenrolle im Spielfilm "Auf Wiedersehn am blauen Meer" zu sehen. Hill wurde von Lotar Olias als Sänger entdeckt, der ihn wegen seiner Freddy Quinn ähnlichen Stimme entsprechend aufbauen wollte. Unter dem Pseudonym "Victor" nahm er 1968 die Singles "Liebe ist Feuer und Wasser" und "Ich bin dein Freund" auf. In Norddeutschland gelang Jonny Hill dann im Oktober 1969 der Durchbruch mit dem Schlager "Wieder in der Heimat". Es ist die Rückseite von "Ein Herz" "und eine Rose". Ilse Seemann stellte "Wieder in der Heimat" in der Deutschen Schlagerparade von NDR 2 vor. In der Folge stieg er damit gleich auf Platz 7 ein. Von dort aus gelangte er in den kommenden Wochen bis ganz an die Spitze, wo er sich lange halten konnte. Im März 1971 gelang ihm im Norden bereits ein ähnlich großer zweiter Erfolg mit "Und küssen konnte sie gut". 1979 gelang ihm mit "Ruf Teddybär Eins-Vier" der endgültige große Erfolg, der ihm die anhaltende Berühmtheit und Beliebtheit einbrachte. Bei dieser Aufnahme handelt es sich um einen gesprochenen Text in Gedichtform, der mit Musik unterlegt ist. Diese Aufnahme brachte ihm eine Goldene Schallplatte ein. Neben Schlagern und Country-Titeln singt Hill auch Volkslieder und Seemannslieder.


title: Jonny Hill

text: 1989 erhielt Jonny Hill bei RTL eine eigene Fernsehshow namens "Kilometer 330". 1992 nahm er am Grand Prix der Volksmusik teil. Sein Titel "Zur großen Freiheit" erreichte bei der deutschen Vorentscheidung den 9. Platz. Ähnlich erging es ihm 1995 mit dem Titel "Sieben Meere", der auf Platz 12 der deutschen Vorentscheidung kam. Erfolgreicher war er beim niedersächsischen Wettbewerb Lieder so schön wie der Norden 1993, als er mit "Kleine Helden auf großer Fahrt" den 2. Platz belegte. Auch bei den Deutschen Schlager-Festspielen 1998 war er vertreten. Sein Titel "Der Regenmann" belegte den 6. Platz.


title: Jonny Hill

text: Jonny Hill ist bis heute immer wieder in verschiedenen Fernsehsendungen zu sehen und zu hören. Er ist auch als Produzent für andere tätig. Seit 2017 ist Jonny Hill Ehrenmitglied der Kraftfahrer-Initiative Bewegen mit Herz e. V.


title: Jonny Hill

text: Hill ist seit 1964 mit seiner Frau Helga verheiratet. Er ist der Bruder des Schriftstellers Folke Tegetthoff.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Die Formel-1-Weltmeisterschaft 1989 war die 40. Saison der Formel-1-Weltmeisterschaft. Sie wurde über 16 Rennen in der Zeit vom 26. März 1989 bis zum 5. November 1989 ausgetragen. Alain Prost gewann zum dritten Mal die Fahrerweltmeisterschaft. McLaren wurde zum fünften Mal Konstrukteursweltmeister und war auch nach dem Verbot der Turbomotoren unschlagbar. Die Überlegenheit war zwar nicht mehr so deutlich wie noch im Vorjahr, dennoch errangen die McLaren-Fahrer Prost und Senna erneut 15 von 16 Pole-Positions und gewannen zehn von 16 Rennen.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Das Jahr 1989 markierte hinsichtlich des technischen Reglements eine einschneidende Änderung: Turbomotoren wurden verboten, zulässig waren nur noch Saugmotoren mit 3.500 cm Hubraum. Die erste „Turbo-Ära“ war damit vorbei, und aufgeladene Motoren wurden erst wieder 2014 vorgeschrieben.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Vorgeschrieben wurden außerdem eine neue Mindesthöhe für Streckenbegrenzungen sowie Dopingkontrollen für die Fahrer.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Die Länder, in denen Große Preise ausgetragen wurden, blieben gegenüber dem Vorjahr unverändert, allerdings tauschten der Große Preis der USA und der Große Preis von Kanada ihre Positionen innerhalb des Kalenders. Das Rennen in den USA wurde zudem vom Detroit Street Circuit, wo dieses Rennen seit 1982 jährlich stattgefunden hatte, auf den Phoenix Street Circuit in Arizona verlegt.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Obwohl das Verbot von Turbomotoren ursprünglich ins Auge gefasst wurde, um eine Kostenexplosion zu vermeiden und die Formel 1 für neue Teams wieder attraktiver zu machen, debütierte mit Onyx Grand Prix im Jahr 1989 lediglich ein neuer Wettbewerber. Hinzu kam die Rückkehr von Brabham, die im Jahr 1988 nicht angetreten waren. Dennoch ging in diesem Jahr ein rekordverdächtiges Feld aus 20 Teams und 39 Fahrern an den Start, was darauf zurückzuführen war, dass bereits seit 1987 zahlreiche neue Teams hinzugekommen waren.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Daneben trat March nun unter dem Namen Leyton House an. Das japanische Unternehmen war zuvor bereits als Hauptsponsor des Teams aufgetreten, und nun hatte dessen Besitzer Akira Akagi auch den Rennstall aufgekauft.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Die Spitzenteams McLaren und Benetton führten ihre Motorenpartnerschaften mit Honda bzw. Ford auch in der Saugmotor-Ära weiter. Benetton erhielt dadurch den neuen Cosworth-HB-Motor in seiner ersten Generation, der in den Folgejahren weiterentwickelt und erst ab 1991 auch an Kunden vergeben wurde. Bei Williams debütierte ein neuer, exklusiver Zehnzylindermotor von Renault. Ebenfalls eine zunächst exklusive Neuentwicklung trieb die Fahrzeuge von Larrousse an: Ein unter dem Namen Lamborghini gemeldeter Zwölfzylindermotor. Auch das deutsche Zakspeed-Team, das bislang eigene Turbomotoren verwendet hatte, musste sich nach einem neuen Motorenpartner umsehen und erhielt die Unterstützung des japanischen Konzerns Yamaha, der mit einem eigens konstruierten Achtzylindermotor in die Formel 1 einstieg.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Die übrigen Teams griffen jeweils auf frei verfügbare Kundenmotoren von Ford (DFZ und DFR) und Judd zurück, wobei EuroBrun im zweiten Jahr seines Bestehens von Ford- zu Judd-Motoren wechselte. Auch Lotus, im Vorjahr noch mit Honda-Turbos ausgerüstet, musste sich nach dem Verlust der Unterstützung nach Kundenmotoren umsehen und wandte sich ebenfalls an Judd.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Ferrari und Lamborghini setzten als einzige Hersteller auf Zwölfzylindermotoren, Renault und Honda entwickelten auf neuartige Zehnzylindermotoren. In Hondas Fall war dies nur ein Zwischenschritt bis zur Fertigstellung von eigenen Zwölfzylindern, die schließlich zur Saison 1991 zur Verfügung standen. Die übrigen Motorenhersteller – Ford, Judd und Yamaha – setzten auf die bewährten Achtzylinder.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Mit der Rückkehr von Pirelli, die letztmals 1986 Reifen in die Formel 1 geliefert hatten, trat ein Konkurrent zu Goodyear auf den Plan. Allerdings ließen sich überwiegend kleinere Teams von dem italienischen Unternehmen beliefern, während die etablierten Teams weiterhin auf Goodyear setzten. Von den Pirelli-Teams konnte lediglich Brabham auf eine längere Rennhistorie zurückblicken.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Die von Renault und Honda eingeführten Zehnzylindermotoren, die zuvor in der Formel 1 gänzlich unüblich waren, entwickelten sich in den Folgejahren zum optimalen Motorenkonzept – lediglich 1991 und 1994 wurde die Fahrer-Weltmeisterschaft mit einem Zwölf- bzw. Achtzylindermotor gewonnen. Ab 1998 schließlich verwendeten alle Formel-1-Teams V10-Motoren, bis 2006 ein neues Reglement V8-Motoren vorschrieb.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Im Ferrari 640 debütierte ein neuartiges halbautomatisches Getriebe, das die Piloten vom bisherigen Schaltvorgang mit Kupplung und Schalthebel befreite und die Gangwahl stattdessen über am Lenkrad befindliche Schaltwippen steuerte. Auch diese Technik, obgleich in dieser Saison noch höchst fehleranfällig, brachte entscheidende Leistungsvorteile und setzte sich mittelfristig durch. Letztmals kam ein manuelles Getriebe 1995 im Forti FG01 zum Einsatz.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: McLaren behielt seine erfolgreiche Fahrerpaarung aus Alain Prost und dem frischgebackenen Weltmeister Ayrton Senna bei. Bei den übrigen Spitzenteams gab es dagegen Bewegung: Nigel Mansell verließ Williams und wechselte zu Ferrari, deren bisheriger Fahrer Michele Alboreto zu Tyrrell zurückkehrte, für das er bereits 1981–1983 angetreten war. Mansells Platz bei Williams wurde vom vormaligen Benetton-Fahrer Thierry Boutsen eingenommen, an dessen Stelle dort mit Johnny Herbert ein Debütant trat.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Im Mittelfeld behielten Lotus, Arrows und March ihre Fahrerpaarungen bei, ebenso Larrousse. Einen nennenswerten Wechsel gab es beim neuen Onyx-Team, das den erfahrenen Stefan Johansson unter Vertrag nehmen konnte, der von Ligier kam und zuvor unter anderem für McLaren und Ferrari gefahren war. Auch das zweite Cockpit von BMS Scuderia Italia besetzte mit Andrea de Cesaris ein renommierter Fahrer.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Rial, Osella, Coloni, BMS Scuderia Italia und AGS, die zuvor mit jeweils einem Fahrzeug angetreten waren, brachten nunmehr zwei Fahrzeuge an den Start. EuroBrun dagegen reduzierte sein Engagement auf nurmehr nur noch ein einzelnes Fahrzeug.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Im Laufe der Saison ergaben sich einige Umbesetzungen. Alboreto schied bei Tyrrell nach sechs Rennen wegen Meinungsverschiedenheiten mit Teamchef Ken Tyrrell sowie Konflikten zwischen seinem persönlichen Sponsor Marlboro und dem Team-Sponsor Camel aus. Sein Ersatz wurde der Debütant Jean Alesi, dafür fand Alboreto in der zweiten Saisonhälfte einen Platz bei Larrousse, wo zuvor Yannick Dalmas und Éric Bernard gefahren waren. Auch Johnny Herbert wurde bei Benetton nach sechs Rennen entlassen, nachdem er aufgrund von Spätfolgen eines 1988 erlittenen F3000-Unfalls in den Rennen nach Ansicht der Teamleitung nur unbefriedigende Leistungen erbracht hatte. Herbert wurde hier mit Emanuele Pirro ebenfalls durch einen Neuling ersetzt. Von Wechseln geprägt war 1989 auch die Renngeschichte der Hinterbänkler-Teams Rial, AGS, EuroBrun, Onyx und Coloni.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Der Große Preis von Brasilien auf dem Autódromo Internacional Nelson Piquet in Jacarepaguá, einem Vorort von Rio de Janeiro in Brasilien fand am 26. März 1989 statt und ging über 61 Runden (306,9 km).


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Nach einer Startkollision zwischen Berger und Senna war für Berger das Rennen beendet, Senna konnte es nach zwei Boxenstopps als Letzter fortsetzen. Patrese übernahm die Führung, fiel aber später mit Motorschaden aus. Anschließend lag Prost in Führung, kam aber wegen eines Kupplungsdefekts nicht zu seinem zweiten Boxenstopp, da er befürchtete, nicht mehr losfahren zu können und musste sich auf abbauenden Reifen Nigel Mansell geschlagen geben. Er konnte den zweiten Platz vor dem aufholenden Maurício Gugelmin ins Ziel retten.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Der Große Preis von San Marino in Imola fand am 23. April 1989 statt und ging über 58 Runden (292,3 km).


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Die Pole-Position erreichte Ayrton Senna (McLaren) vor seinem Teamkollegen Alain Prost. Dritter wurde Nigel Mansell mit bereits mehr als 1,5 Sekunden Rückstand.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Diese Reihenfolge blieb auch nach dem Start bestehen. In Runde vier wurde das Rennen nach einem schweren Unfall von Gerhard Berger in der Tamburello-Kurve abgebrochen. Nach rund einer Stunde folgte der Neustart, die Renndistanz wurde von 61 auf 58 Runden verkürzt. Nach dem Neustart dominierten Senna und Prost das Rennen und fuhren einen ungefährdeten Doppelsieg heraus, sämtliche anderen Piloten wurden überrundet.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Der Große Preis von Monaco in Monte Carlo fand am 7. Mai 1989 statt und ging über 77 Runden (256,3 km).


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Trainings-Bester wurde Ayrton Senna (McLaren) mit mehr als einer Sekunde vor Alain Prost und mehr als zwei Sekunden vor Williams-Pilot Thierry Boutsen.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Auch das Rennen dominierten die beiden McLaren-Piloten, Senna gewann klar vor Prost. Der Drittplatzierte Stefano Modena hatte bereits mehr als eine Runde Rückstand.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Der Große Preis von Mexiko in Mexiko-Stadt fand am 28. Mai 1989 statt und ging über eine Distanz von 69 Runden (305 km).


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Die Pole-Position errang erneut Ayrton Senna (McLaren) vor seinem Teamkollegen Alain Prost und Nigel Mansell im Ferrari, der bereits mehr als eine Sekunde Rückstand hatte.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Das Rennen wurde bereits in der zweiten Runde nach einem Unfall von Stefano Modena unterbrochen. Senna errang einen ungefährdeten Sieg, nachdem zunächst Prost mit Reifenproblemen zurückgefallen und später Mansell mit Getriebeschaden ausgeschieden waren.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Der Große Preis der USA auf dem Phoenix Street Circuit in Phoenix, Arizona fand am 4. Juni 1989 statt und ging statt über eine Distanz von 81 Runden nur über 75 Runden (284,9 km), da das Rennen nach Erreichen des 2-Stunden-Limits abgewunken wurde.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Trainings-Bester wurde Ayrton Senna (McLaren) mit rund 1,4 Sekunden vor seinem Teamkollegen Alain Prost. Es war seine achte Pole-Position in Folge. Drittplatzierter wurde Alessandro Nannini, der jedoch nach einem Unfall im Warm-up das Rennen bereits nach elf Runden mit Nackenproblemen aufgeben musste.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Das Rennen gewann Prost, nachdem Senna das Rennen nach einem unplanmäßigen Boxenstopp mit Problemen an der Zündung hatte aufgeben müssen. Mit Rang vier sicherte sich der vom letzten Startplatz ins Rennen gegangene Christian Danner im unterlegenen Rial das beste Resultat seiner Karriere.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Der Große Preis von Kanada in Montreal fand am 10. Juni 1989 statt und ging über eine Distanz von 69 Runden (302,9 km).


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Trainings-Bester wurde Alain Prost (McLaren) vor seinem Teamkollegen Ayrton Senna und Riccardo Patrese.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Der Rennstart erfolgte unter nassen Bedingungen, alle Fahrer starteten auf Regenreifen. Nachdem Prost bereits in der zweiten Runde mit defekter Radaufhängung hatte aufgeben müssen, übernahm Senna zunächst die Führung, wechselte aber bei abtrocknender Strecke bereits in Runde vier auf Slicks, sodass Patrese die Führung übernahm. Nachdem erneut Regen eingesetzt hatte, verlor Patrese die Führung an Derek Warwick, nachdem er Probleme mit seinen Regenreifen bekommen hatte. Warwick musste vier Runden später mit Elektrikdefekt aufgeben, so dass Senna wieder die Spitze übernahm, jedoch drei Runden vor Rennende mit Motorschaden aufgeben musste. Da sich am Williams von Patrese der Unterboden gelöst hatte und er nur noch langsam fahren konnte, ging der Sieg an Thierry Boutsen.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Der Große Preis von Frankreich auf dem Circuit Paul Ricard fand am 9. Juli 1989 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden (305 km).


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Die Pole-Position erreichte Alain Prost (McLaren) mit nur 0,025 Sekunden vor seinem Teamkollegen Ayrton Senna und 0,252 Sekunden vor Nigel Mansell. Dahinter lag Alessandro Nannini mit dem erstmals eingesetzten Benetton B189.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Nach dem Start gab es einen spektakulären Unfall, als Maurício Gugelmin sich bei der Anfahrt der ersten Kurve verbremste, den Williams von Thierry Boutsen traf, in die Luft katapultiert wurde und nach einem Überschlag das Heck von Mansells Wagen traf. Das Rennen wurde sofort abgebrochen.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Beim Neustart musste Mansell im Ersatzwagen aus der Boxengasse starten. Prost ging in Führung, Senna rollte nach wenigen Metern mit einem defekten Getriebe aus, so dass Prost zu einem ungefährdeten Start-Ziel-Sieg kam. Jean Alesi belegte bei seinem ersten Grand Prix einen vielbeachteten vierten Rang. Insgesamt wurden von 26 Fahrern 13 gewertet.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Der Große Preis von Großbritannien in Silverstone fand am 16. Juli 1989 statt und ging über eine Distanz von 64 Runden (305,8 km).


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Trainings-Bester wurde Ayrton Senna (McLaren) knapp vor seinem Teamkollegen Alain Prost und Nigel Mansell im Ferrari.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Nachdem Senna in Runde 12 nach einem Unfall ausgeschieden war, führte Prost das Rennen knapp vor Mansell an. Nachdem ein Reifenschaden Mansell zu einem unplanmäßigen Boxenstopp gezwungen hatte, konnte Prost das Rennen kontrolliert gewinnen. Überraschend erreichten die Minardi-Piloten Pierluigi Martini und Luis Pérez-Sala die Plätze fünf und sechs, damit waren die Fahrer für die zweite Saisonhälfte von der Vorqualifikation befreit.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: McLaren gab bei diesem Grand Prix bekannt, Gerhard Berger als Piloten für die kommende Saison verpflichtet zu haben.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Der Große Preis von Deutschland in Hockenheim fand am 30. Juli 1989 statt und ging über eine Distanz von 45 Runden (305,9 km).


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Trainings-Bester wurde Ayrton Senna (McLaren) mit fast einer Sekunde vor Alain Prost, Nigel Mansell hatte auf Platz drei bereits mehr als 1,7 Sekunden Rückstand.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Beim Start ging Gerhard Berger in Führung, wurde aber bereits in der ersten Runde wieder von Senna und Prost überholt. In der 13. Runde schied Berger nach einem Unfall aufgrund eines Aufhängungsbruchs aus, so dass sein Teamkollege Mansell Platz drei übernahm. Nach einem Problem bei Sennas Boxenstopp, der rund 20 Sekunden verlor, lag Prost in Front, bis er drei Runden vor Schluss ein Getriebeproblem bekam und das Rennen ohne den sechsten Gang beenden musste. Senna konnte ihn überholen, Prost konnte noch Platz zwei ins Ziel retten, da Mansell beim Boxenstopp aufgrund einer verkanteten Zentralmutter viel Zeit verloren hatte.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Der Große Preis von Ungarn in Mogyoród fand am 13. August 1989 statt und ging über eine Distanz von 77 Runden (305,5 km).


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Trainingsbester wurde mit Riccardo Patrese (Williams) zum ersten und einzigen Mal in dieser Saison kein McLaren-Pilot. Zweiter wurde Ayrton Senna vor dem überraschend starken Alex Caffi, dessen mit Pirelli-Reifen ausgerüsteter Dallara sehr gut mit den hohen Temperaturen während des Qualifyings zurechtkam.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Patrese lag im Rennen lange in Führung, bis der Motor seines Williams in Folge eines beschädigten Kühlers platzte. Bei der Überrundung von Stefan Johansson konnte Nigel Mansell Senna überholen und das Rennen gewinnen.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Der Große Preis von Belgien in Spa-Francorchamps fand am 27. August 1989 statt und ging über eine Distanz von 44 Runden (305,4 km).


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Trainingsbester wurde Ayrton Senna (McLaren) vor seinem Teamkollegen Alain Prost. Drittplatzierter wurde Gerhard Berger mit 1,524 Sekunden Rückstand.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Senna siegte im unter nassen Bedingungen durchgeführten Rennen vor Prost und Nigel Mansell, der in Runde 9 den dritten Platz von Berger übernahm, der sich gedreht hatte und in die Leitplanken gerutscht war.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Der Große Preis von Italien in Monza fand am 10. September 1989 statt und ging über eine Distanz von 53 Runden (307,4 km).


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Trainingsbester wurde Ayrton Senna (McLaren), dahinter folgten mit mehr als einer Sekunde Rückstand die Ferrari-Piloten Gerhard Berger und Nigel Mansell.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Senna dominierte auch das Rennen und lag deutlich in Führung, bis es in Runde 44 zu einem Motorschaden an seinem McLaren kam. Alain Prost hatte sich zwischenzeitlich an beiden Ferrari-Piloten vorbeigeschoben und übernahm die Führung vor Berger, Mansell war bereits kurz vorher mit Getriebeschaden ausgefallen. Es war Bergers erste Zielankunft seit dem Großen Preis von Australien, dem letzten Rennen der Vorsaison.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Der Große Preis von Portugal in Estoril fand am 24. September 1989 statt und ging über eine Distanz von 71 Runden (308,9 km).


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Trainingsschnellster war Ayrton Senna (McLaren) vor den beiden Ferrari-Piloten Gerhard Berger und Nigel Mansell.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Berger ging beim Start in Führung und setzte sich vom Feld ab. In Runde acht ging auch Mansell an Senna vorbei. Als Berger auf die Hinterbänkler auflief und zudem noch Reifenprobleme bekam, konnte Mansell ihn in Runde 23 überholen. In Runde 39 kam Mansell zum Boxenstopp, verpasste jedoch seine Box. Mansell legte den Rückwärtsgang ein und fuhr rückwärts zu den wartenden Mechanikern, was einen klaren Verstoß gegen die FISA-Regularien darstellte. Daraufhin wurde Mansell von der Rennleitung disqualifiziert, ihm wurde ab der 46. Runde die schwarze Flagge gezeigt. Mansell setzte das Rennen jedoch fort und kollidierte bei einem Überholversuch in Runde 49 mit dem vor ihm fahrenden Senna, was das Aus für beide Piloten bedeutete. So gewann Berger sein erstes Rennen seit dem Großen Preis von Italien 1988 vor Alain Prost und dem überraschenden Stefan Johansson.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Nach dem Rennen sprach FISA-Präsident Jean-Marie Balestre von einer Verfälschung der WM und verhängte gegen Mansell eine Sperre von einem Rennen sowie eine Geldbuße von umgerechnet rund 100.000 DM.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Der Große Preis von Spanien in Jerez fand am 1. Oktober 1989 statt und ging über eine Distanz von 73 Runden (307,9 km).


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Nigel Mansell war nach dem Großen Preis von Portugal für ein Rennen gesperrt worden, daher trat Ferrari nur mit einem Fahrzeug an. Im freien Training verunglückte Gregor Foitek nach dem Bruch des Heckflügels seines Rials schwer. Trainingsbester wurde Ayrton Senna (McLaren) vor Gerhard Berger und Alain Prost.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Senna errang einen ungefährdeten Start-Ziel-Sieg vor Berger und Prost. Emanuele Pirro lag auf Platz vier, schied aber dann nach einem Unfall aufgrund eines Krampfes im Bein aus.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Der Große Preis von Japan in Suzuka fand am 22. Oktober 1989 statt und ging über eine Distanz von 53 Runden (310,5 km).


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Trainingsbester wurde Ayrton Senna (McLaren) mit mehr als 1,7 Sekunden vor Alain Prost. Der Drittplatzierte Gerhard Berger hatte bereits mehr als zwei Sekunden Rückstand.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Prost ging nach dem Start in Führung, Senna folgte ihm. Nachdem Berger mit Getriebeschaden ausgefallen war, führte das McLaren-Duo mit mehr als einer Minute vor Alessandro Nannini. In der 47. Runde griff Senna Prost vor der Triangel-Schikane an. Prost lenkte seinen Wagen noch vor der Schikane auf die Innenseite der Strecke, so dass es zur Kollision zwischen Senna und Prost kam. Die Fahrzeuge kamen nebeneinander in der Auslaufzone der Schikane zum Stehen. Prost stieg aus und ging zu Fuß zur Box zurück, während sich Senna von den Streckenposten anschieben ließ, und durch den „Notausgang“ der Schikane zurück auf die Strecke fuhr. Senna fuhr an die Box, um einen neuen Frontflügel montieren zu lassen. Dies nutzte Alessandro Nannini, um in Führung zu gehen. Senna holte den Rückstand schnell auf und überholte Nannini drei Runden vor Schluss.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Nach dem Rennen wurde der vermeintliche Sieger Senna jedoch disqualifiziert, so dass Prost vorzeitig seinen dritten Weltmeistertitel gewann.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Der Große Preis von Australien in Adelaide fand am 5. November 1989 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden (264,6 km) statt der ursprünglich geplanten 82 Runden, da das Zeitlimit von 2 Stunden erreicht wurde.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Trainingsbester wurde Ayrton Senna (McLaren) vor seinem Teamkollegen Alain Prost und Pierluigi Martini.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: Das Rennen fand bei starkem Dauerregen statt. Nachdem Prost nach der ersten Runde das Rennen aufgrund der Witterungsbedingungen aufgegeben hatte, wurde das Rennen abgebrochen. Nach 30 Minuten wurde das Rennen neu gestartet, Prost trat jedoch nicht mehr an. Senna dominierte zunächst und führte mit weitem Abstand, als er bei einer Überrundung mit Martin Brundle kollidierte und ausschied. Thierry Boutsen übernahm die Führung und gewann das Rennen. Insgesamt wurden von 26 gestarteten Fahrern nur acht gewertet.


title: Formel-1-Weltmeisterschaft 1989

text: In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.


title: James Hong

text: James Hong (; * 22. Februar 1929 in Minneapolis, Minnesota) ist ein US-amerikanischer Filmschauspieler, Filmproduzent, Filmregisseur, Drehbuchautor und Synchronsprecher chinesischer Herkunft.


title: James Hong

text: James Hong wurde in Minneapolis in eine chinesischstämmige Familie geboren, sein Vater war Ladeninhaber. Er wuchs vom fünften bis zu seinem zehnten Lebensjahr für eine bessere Ausbildung in Kowloon in Hongkong auf, ehe er in die Vereinigten Staaten zurückkehrte. Hong studierte Bauingenieurwesen an der University of Minnesota und graduierte an der University of Southern California, an der er gleichzeitig erstmals Schauspielkurse belegte. Nachdem er eineinhalb Jahre als Bauingenieur im Los Angeles County gearbeitet hatte, begann er sowohl in Los Angeles aber auch auf Hawaii in Nachtclubs aufzutreten. Eine durch den anstrengenden Job hervorgerufene Krankheit beendete Hongs Karriere am Bau und eröffnete ihm eine bei Film und Fernsehen. 1954 trat er als Kandidat in Groucho Marx’ Quizshow "You Bet Your Life" ein, wo ihm eine Gesangseinlage eines Liedes von Johnnie Ray viel Fanpost einbrachte.


title: James Hong

text: James Hong steht seit 1954 vor der Kamera und wirkte in über 450 Filmen und Fernsehserien mit, was ihm zu einem der profiliertesten asiatisch-amerikanischen Schauspieler in der Geschichte des amerikanischen Kinos macht. Mit über 600 Nennungen im Abspann an Filmen und Fernsehepisoden gilt er als einer der Hollywood-Schauspieler mit den meisten Credits. Hong musste sich zunächst meistens mit kleinen Rollen begnügen, die zudem noch ein eher stereotypes Bild von Asiaten zeichneten. Eine erste größere Rolle hatte er als Sohn von Charlie Chan in der Krimiserie "The New Adventures of Charlie Chan". 1966 war Hong ein Kandidat für die Rolle des "Lt. Hikaru Sulu" für die Fernsehserie "Raumschiff Enterprise"; er musste den Part jedoch George Takei überlassen. In der Serie "Kung Fu" spielte er zwischen 1972 und 1975 unterschiedliche Gastrollen in neun Folgen. In einigen Sitcoms wie "All in the Family", "Seinfeld", "King of Queens" und "The Big Bang Theory" gab er jeweils den Besitzer beziehungsweise Kellner eines asiatischen Restaurants.


title: James Hong

text: Hong blieb als Filmschauspieler auf Nebenrollen beschränkt, konnte aber auch mit kleineren Auftritten – etwa als Butler von Faye Dunaways Figur in dem Filmklassiker "Chinatown" (1974) – auf sich aufmerksam machen. 1982 spielte Hong die Rolle des Hannibal Chew in dem Kultfilm "Blade Runner" von Ridley Scott. Als eine seiner Lieblingsrollen bezeichnet Hong die des Schurken "Lo Pan" in John Carpenters Fantasyfilm "Big Trouble in Little China". In "Wayne’s World 2" übernahm er 1993 eine Kampfszene mit Mike Myers. Nachdem er 1998 "Chi Fu" in "Mulan" gesprochen hatte, begann Hong verstärkt als Sprecher an Zeichentrickfilmen zu arbeiten. In der englischen Originalfassung der Animationsfilmreihe "Kung Fu Panda" sprach er die Rolle des "Mr. Ping". Trotz seines hohen Alters arbeitet Hong weiterhin als Schauspieler, 2022 war er in dem Film "Everything Everywhere All at Once" als strenger Großvater einer chinesischen Familie zu sehen.


title: James Hong

text: 1979 debütierte Hong als Regisseur und Produzent beim Independentfilm "Teen Lust"; zwei weitere Spielfilme – "The Vineyard" (1989) und "Singapore Sling" (2001) – folgten.


title: James Hong

text: Unter anderem um bessere Rollen für asiatischstämmige Schauspieler in Hollywood zu schaffen, war Hong im Jahr 1965 einer der Mitbegründer der East West Players in Los Angeles. Die Theaterorganisation besteht bis heute, kümmert sich um asiatisch-amerikanische Schauspieltalente und produziert Theaterstücke. Daniel Dae Kim, ein koreanisch-amerikanischer Schauspieler, sammelte in August 2020 die nötige Geldsumme von etwa 55000 US-Dollar über Crowdfunding-Kampagne via GoFundMe ein, um James Hong zu ehren und einen Stern für den Darsteller auf dem Walk of Fame am Hollywood Boulevard zu beantragen. Ende 2021 wurde bekannt, dass Hong im kommenden Jahr seinen Stern auf dem Hollywood Walk of Fame bekommen wird. Im Mai 2022 erhielt Hong schließlich als bisher ältester Schauspieler mit 93 Jahren seinen Stern auf dem Hollywood Boulevard.


title: James Hong

text: Über sein Privatleben weiß man, dass Hong presbyterianischer Christ ist und die chinesische Wurzeln seiner Vorfahren in Taishan liegen. Er ist Sohn chinesischer Emigranten aus Guangdong in den USA – Ng, Fok Hong (Vater) aka Frank W. Hong und Lee, Shui Fa (Mutter). Er hat zwei Mal geheiratet und war von 1967 bis 1973 mit seiner ersten Ehefrau Pearl Huang verheiratet. Seit 1977 ist er mit Susan Tong verheiratet und beide haben gemeinsam eine Tochter April. April Hong (* 1978) ist wie ihr Vater als Schauspielerin in den USA tätig.


title: Ruthenische Sprache

text: Die ruthenische Sprache (ruthenisch ) war eine ostslawische Sprache, die vom 14. bis ins 18. Jahrhundert im Großfürstentum Litauen bzw. in Polen-Litauen verwendet wurde. Sie ist eine Vorläuferin der belarussischen und der ukrainischen Sprache von heute.


title: Ruthenische Sprache

text: Die ruthenische Sprache (ruthenisch: , auch , , d. h. russische Sprache, oder , d. h. einfache Sprache oder Umgangssprache) entstand aus dem Altostslawischen und ist der Vorläufer des heutigen Ukrainischen, Belarussischen und Russinischen. Daher wird sie häufig (vor allem von Ostslawen selbst) als „Altbelarussisch“ () oder „Altukrainisch“ (), in der russischen Forschung vor allem als „Westrussisch“ () bezeichnet. Der Linguist Christian Schweigaard Stang verwendete die Bezeichnung „westrussische Kanzleisprache“.


title: Ruthenische Sprache

text: Die historischen Sprecher dieser Sprache nannten sie selbst oft "prostaja mowa" (wörtlich „einfache Sprache“, in Abgrenzung vom Kirchenslawischen) oder "ruskaja mowa", was in lateinischen Texten mit "lingua ruthenica" wiedergegeben wurde. „Ruthenisch“ ist daher der neutralste Begriff für diese pränationale Sprache.


title: Ruthenische Sprache

text: Die Geschichte des Ruthenischen beginnt im 14. Jahrhundert, als der westliche Teil des ostslawischen Sprachgebiets an das Großfürstentum Litauen fiel, das ab 1386 in Personalunion mit dem Königreich Polen von den Jagiellonen regiert wurde. Schriftsprache im Großfürstentum Litauen war nicht das Litauische (dessen erste Sprachdenkmäler stammen aus dem 16. Jahrhundert), sondern eine slawische Sprache, die Merkmale aufwies, welche für das heutige Belarussische und Ukrainische charakteristisch sind. Neben Urkunden und Rechtstexten entstanden auch religiöse Schriften, so u. a. in einer stark kirchenslawisch beeinflussten Variante die Bibelübersetzung des Franzischak Skaryna (erschienen in Prag 1517–1519) oder das stärker volkssprachlich geprägte Evangeliar von Peressopnyzja (1556–1561). Vor allem aber war Ruthenisch die Sprache der reichhaltigen konfessionellen Polemik (des literarischen Schlagabtauschs zwischen Orthodoxen, Unierten, Katholiken und Protestanten) in der zweiten Hälfte des 16. und der ersten Hälfte des 17. Jahrhunderts.


title: Ruthenische Sprache

text: Die "Prostaja mowa" wurde in kyrillischer Schrift geschrieben, ab dem Ende des 16. Jahrhunderts war seltener auch die Lateinschrift im Gebrauch. Ferner verfassten die in Belarus ansässigen Tataren bis ins 19. Jahrhundert slawische Texte in arabischer Schrift (Belarussisches arabisches Alphabet).


title: Ruthenische Sprache

text: Ab dem Ende des 17. Jahrhunderts wurde in der Republik Polen-Litauen das Ruthenische als offizielle Hofsprache vom Polnischen verdrängt. Die lokalen Oberschichten verwendeten anfangs die ruthenische Sprache, es kam jedoch zu einer Polonisierung der Sprache und der Kultur in diesen Oberschichten. Die ruthenische Sprache wurde lediglich von der weniger gebildeten ländlichen Bevölkerung erhalten. Das Ruthenische wurde aber noch bis in die zweite Hälfte des 18. Jahrhunderts in einigen Dokumenten benutzt.


title: Ruthenische Sprache

text: In Österreich-Ungarn war es noch bis zu dessen Zerfall üblich, die ostslawischen Untertanen der Monarchie, vornehmlich Ukrainer, als „Ruthenen“ und ihre Sprache als „Ruthenisch“ zu bezeichnen.


title: Schleudersitz

text: Ein Schleudersitz (auch: Katapultsitz) ist ein System zur Rettung der Besatzung eines Flugzeuges oder Hubschraubers im Gefahrenfall. Der Schleudersitz katapultiert sich dabei mitsamt Insassen aus dem Luftfahrzeug. Eingebaute Raketen-Treibsätze entfernen den Schleudersitz weiter vom Flugzeug, bis dieser automatisch abgebremst und stabilisiert wird. Der Pilot wird danach vom Rettungssystem getrennt und sinkt an einem Fallschirm zu Boden. Der Schleudersitz selbst stürzt ungebremst ab und wird zerstört.


title: Schleudersitz

text: Schleudersitze sind hauptsächlich in Militärflugzeugen mit kleiner Besatzung (typischerweise 1 bis 2 Personen) eingebaut. Aus sowjetischen Wostok-Raumschiffen stieg der Kosmonaut planmäßig mit dem Schleudersitz aus und landete mit dem Fallschirm.


title: Schleudersitz

text: Heutige Systeme funktionieren auch dann, wenn sich das Flugzeug noch am Boden befindet (sog. 0/0-Sitze; Höhe = 0 / Geschwindigkeit = 0; auch zero/zero geschrieben). Sie ermöglichen ebenso einen sicheren Rettungsausstieg in sehr großen Höhen und bei hohen Fluggeschwindigkeiten.


title: Schleudersitz

text: Ein Schleudersitz besteht aus dem Sitz, einer Sprengeinrichtung, einem Raketenantrieb, evtl. einem Stabilisierungssystem, einem Rundkappenfallschirm, einer Sauerstoffflasche für große Höhen und einer Überlebensausrüstung einschl. Schlauchboot, Funkgerät, Proviant etc.


title: Schleudersitz

text: Die meisten Schleudersitze katapultieren sich nach oben aus dem Flugzeug; einige wenige katapultieren sich nach unten hinaus, so zum Beispiel zwei der sechs Sitze bei der B-52 Stratofortress.


title: Schleudersitz

text: Die folgende Beschreibung bezieht sich beispielhaft auf den Ausstieg mit einem Schleudersitz des Typs Martin-Baker Mk. XA. Bei anderen Modellen ist der Ablauf ähnlich, wenngleich es natürlich Detailunterschiede gibt.


title: Schleudersitz

text: Kommt die Besatzung in eine lebensbedrohliche Lage und sollen die Schleudersitze zum Verlassen des Flugzeuges genutzt werden, laufen die folgenden Schritte ab. Der gesamte Vorgang vom Auslösen des Systems bis zur Öffnung des Hauptfallschirms dauert nur etwa 2–3 Sekunden, wenn die Auslösung in Bodennähe erfolgt.


title: Schleudersitz

text: Als PEC wird eine dreiteilige Abreißkupplung am Schleudersitz für die schnelle und gleichzeitige Trennung aller Verbindungen des Piloten zum Flugzeug im Falle eines Notausstiegs bezeichnet.


title: Schleudersitz

text: Wenn ein Ausstieg mit dem Schleudersitz notwendig ist, müssen die zur Versorgung des Piloten dienenden Verbindungen zum Flugzeug, wie Sauerstoffleitung, Anti-g-System, Kommunikationskabel etc. schnell und ohne Probleme getrennt werden, um Verletzungen in der 2–3 Sekunden dauernden Ausstiegsphase zu vermeiden.


title: Schleudersitz

text: Das PEC besteht aus drei Teilen, dem Flugzeugteil, dem Sitzteil und dem Pilotenteil. Bei einem Schleudersitzausstieg trennt diese Kupplung zunächst die flugzeugseitige Zuführung der Versorgungsleitungen vom Sitz und dann auch die Verbindung auf der Pilotenseite.


title: Schleudersitz

text: Die Raketenantriebe der Schleudersitze sind so stark, dass ernsthafte Wirbelsäulenschäden die Folge eines Ausschusses sein können. Die Beschleunigungskraft (g-Kraft) beträgt für den Bruchteil einer Sekunde je nach Sitzmodell 15 bis 20 g. Entscheidend zur Vermeidung von Verletzungen ist dabei eine aufrechte Körperhaltung. Zum Vergleich: In Achterbahnen sowie beim Start einer Raumfähre können bis zu 5 g einwirken. Ab ca. 6 g tritt ohne spezielle Anzüge Bewusstlosigkeit ein. Nur durch den Umstand, dass die Beschleunigungsphase sehr kurz andauert, sind solch enorme Kräfte zu ertragen. Allerdings ist nicht nur der Absolutwert der g-Kräfte entscheidend, sondern auch deren zeitliches Verhalten, mathematisch also die Ableitung der Beschleunigung nach der Zeit, der Ruck.


title: Schleudersitz

text: Bereits ein einmaliges Aussteigen per Schleudersitz kann deshalb auch zu einer Beendigung der Pilotenkarriere führen. Etwa 30 % der Strahlflugzeugführer werden nach einem Notausstieg nicht mehr für flugtauglich befunden. Für Untrainierte können diese Ausstiege sogar tödlich sein.


title: Schleudersitz

text: Einen ersten Vorläufer des Schleudersitzes ließ sich 1916 der britische Eisenbahningenieur Everard Richard Calthrop patentieren, nachdem er seinen Freund Charles Rolls bei einem Flugzeugabsturz hatte sterben sehen. Seine Konstruktion sah vor, den Piloten von einem Fallschirm, der seinerseits mit Hilfe von Pressluft entfaltet worden war, aus seinem abstürzenden Flugzeug herausziehen zu lassen.


title: Schleudersitz

text: 1928 meldeten die Rumänen Anastase Dragomir und Tanase Dobresco ein französisches Patent an, das einen mit Federhilfe aus einem Flugzeug herausschleuderbaren Sitz mit daran befestigtem Fallschirm zum Gegenstand hatte. Ziel war es, sämtlichen Flugpassagieren im Falle einer Havarie eine Überlebenschance zu geben. Tatsächlich funktionierte das System zumindest prinzipiell, wie der bekannte französische Pilot Lucien Bossoutrot im folgenden Jahr mit Puppen demonstrierte, die während des Fluges in einem entsprechenden Sitz aus einem Farman-Flugzeug herausgeschleudert wurden und unbeschädigt am Boden landeten.


title: Schleudersitz

text: In der Folge wurde die Entwicklung jedoch zunächst nicht als vorrangig angesehen. Die Besatzungsmitglieder propellergetriebener Flugzeuge konnten in der Regel aus eigener Kraft das Flugzeug verlassen und abspringen. Je höher jedoch die Fluggeschwindigkeit durch den Fortschritt der Luftfahrt wurde, desto schwieriger war dies aufgrund des Staudrucks. Es bestand auch die Gefahr, durch den Fahrtwind gegen das Flugzeug, vor allem gegen das Leitwerk, geschleudert zu werden (was u. a. zum tragischen Tod von Hans-Joachim Marseille führte). Diese Umstände führten zur Entwicklung von Rettungssystemen für den Ausstieg aus Flugzeugen.


title: Schleudersitz

text: 1930 erdachte der britische Luftwaffenoffizier A.M. Dudgeon eine einfache Ausstiegshilfe, die den Sitz mit Federn in den Luftstrom heben und somit dem Piloten das anschließende Abrollen über die Bordwand erleichtern sollte. Seine Idee wurde jedoch vom britischen Luftfahrtministerium verworfen, weil man dort fürchtete, durch diese Erleichterung hätten Piloten nicht mehr genug Ehrgeiz, um ein havariertes Flugzeug wieder zum Boden zurückzubringen.


title: Schleudersitz

text: Nachdem der Erfinder Ulf Weiß-Vogtmann 1934 einen Katapult-Schleudersitz mit daran befestigtem Fallschirm beschrieben (aber nicht zum Patent eingereicht) hatte, nahm man in Deutschland zügig die Entwicklung entsprechender Systeme in Angriff, wobei die Forschungsanstrengungen hauptsächlich bei der Firma Heinkel gebündelt wurden. Das Hauptaugenmerk lag dabei zunächst darauf, den besonders gefährdeten Testpiloten unerprobter Flugzeug-Prototypen – nicht zuletzt der neuartigen Strahlflugzeuge – bessere Überlebenschancen im Falle eines Absturzes zu bieten. Als Antrieb wurde vorerst Pressluft vorgesehen. Bei den Entwicklungsarbeiten zeigte sich, dass der zunächst verfolgte Ansatz, den Sitz mitsamt Insassen zu Boden schweben zu lassen, beim Aufsetzen erhebliche Risiken barg. Daher meldeten die Ingenieure Karl Arnhold, Oscar Nissen, Reinhold Preuschen und Otto Schwarz 1938 ein Konzept zum Patent an, bei dem sich der Insasse nach dem Herausschleudern von seinem Sitz lösen und an einem separaten Fallschirm zu Boden schweben sollte.


title: Schleudersitz

text: Die grundlegenden medizinischen Experimente im Zusammenhang mit der Schleudersitzentwicklung wurden auf einer Katapultanlage auf dem Flughafen Berlin-Tempelhof vorgenommen und vom Direktor des Instituts für Flugmedizin der Deutschen Versuchsanstalt für Luftfahrt, Siegfried Ruff, sowie seinem Mitarbeiter Weisehofer geleitet. Zur Ermittlung der Belastungsfähigkeit der menschlichen Wirbelsäule verwendete man Leichen. Bei den Schleudersitzerprobungen wurden auch Häftlinge aus dem KZ Sachsenhausen eingesetzt. Angaben dazu, inwieweit sie (mehr oder weniger) freiwillig teilgenommen bzw. körperlich Schaden genommen haben, sind uneinheitlich.


title: Schleudersitz

text: Der nur in Kleinserie hergestellte Düsenjäger "He 280" erhielt als erstes Flugzeug der Welt einen Schleudersitz. Am 13. Januar 1943 betätigte Hauptmann Helmut Schenk bei einem Probeflug an der Erprobungsstelle Rechlin den Schleudersitz seiner "He 280", nachdem die Maschine wegen Vereisung unkontrollierbar geworden war; dies war der erste Notausstieg in der Geschichte der Luftfahrt. Schenk blieb unverletzt; die "He 280" stürzte in einen Wald. Auch der zweite notfallmäßige Schleudersitzausschuss der Welt fand in Deutschland statt: Am 15. Juli 1943 musste sich Hauptmann Hans-Joachim Pancherz, Erprobungspilot bei Junkers, in Lärz (Rechlin) aus einer "Junkers Ju 290" herausschießen, nachdem bei Höchstgeschwindigkeit Teile des Flugzeugs abgebrochen waren.


title: Schleudersitz

text: Die erste Maschine mit serienmäßig eingebautem Schleudersitz war der ab 1940 entwickelte Nachtjäger "Heinkel He 219". Aus einem solchen Flugzeug gelang auch am 11. April 1944 der erste bekannte Doppelausschuss, als sich der Pilot Unteroffizier Herter und sein Bordschütze Gefreiter Perbix mit dem Schleudersitz retten konnten. Alle ab 1942 neuentwickelten Flugzeuge der deutschen Luftwaffe wurden mit Schleudersitzen geplant, so z. B. die "Do 335", bei der der Heckpropeller für aussteigende Piloten gefährlich werden konnte, und der sog. „Volksjäger“ "He 162". Insgesamt retteten Schleudersitze über 60 deutschen Besatzungsmitgliedern im Zweiten Weltkrieg das Leben.


title: Schleudersitz

text: Waren noch die ersten praxisreifen Schleudersitze mit Pressluft oder Treibladungen angetrieben worden, so erkannte Erich Dietz, ebenfalls ein Junkers-Ingenieur, 1943, dass Raketenantriebe deutliche Vorteile boten, vor allem aufgrund der erst allmählich auf den Körper einwirkenden Beschleunigungswirkung; davon abgesehen sind raketengestützte Systeme leichter, platzsparender und wartungsfreundlicher. Dietz sah einen weiteren Vorteil darin, dass die auf den Körper wirkenden Drehmomente mit diesem Konzept besser steuerbar sind, und ließ es sich patentieren. Allerdings sollte es noch fast zwei Jahrzehnte dauern, ehe das Prinzip verwirklicht wurde; heute beruhen alle weltweit gebauten Schleudersitze darauf.


title: Schleudersitz

text: Unabhängig von den deutschen Entwicklungen begann man ab 1941 bei SAAB in Schweden, Schleudersitze zu konstruieren. Anlass hierzu war der Heckpropellerantrieb des neuesten Jagdflugzeugprojekts, der "Saab 21", der zur Gefahr für einen aussteigenden Piloten werden konnte. Ebenso wie in Deutschland experimentierte man anfangs mit Druckluft, begann aber ab Ende 1942 in Zusammenarbeit mit Bofors die Entwicklung von Sitzen mit Explosivladungen. Eine kurzzeitige Beschleunigung von 15 g wurde dabei akzeptiert. Nachdem Versuche mit lebensgroßen Puppen 1944 erfolgreich verlaufen waren, wurden sämtliche ab 1945 produzierten "SAAB 21" mit diesem Typ Schleudersitz ausgerüstet. Der erste Pilot, der ihm sein Leben verdankte, war Leutnant Bengt Johansson, der am 29. Juli 1946 nach einer Kollision sein Flugzeug verlassen musste.


title: Schleudersitz

text: Nach dem Krieg wurde der schwedische Schleudersitz zuweilen auch in ausländischen Flugzeugen verbaut, etwa der britischen "Folland Gnat". Anfang der 1980er Jahre wurde die Entwicklung in Schweden eingestellt, nachdem Exportaufträge ausgeblieben waren; der letzte Schleudersitz aus schwedischer Produktion war in der "SAAB JA 37 Viggen" verbaut.


title: Schleudersitz

text: Die deutschen und schwedischen Bemühungen fanden während des Krieges keine gleichwertige Entsprechung auf Seiten der Alliierten. Spätestens nachdem jedoch auch dort serienreife Strahlflugzeuge entwickelt worden waren ("Gloster Meteor" bzw. "Lockheed P-80 Shooting Star"), wuchs das Interesse an geeigneten Systemen zum Notfallausstieg. Die Dringlichkeit wurde zuerst in Großbritannien erkannt, wo das Luftfahrtministerium 1944 die Firma Martin-Baker mit entsprechenden Entwicklungsarbeiten beauftragte. Signifikante Fortschritte gab es jedoch erst, als den Alliierten nach Kriegsende die deutschen Forschungs- und Entwicklungsarbeiten auf dem Gebiet zugänglich wurden. Hierauf aufbauend, wurde nun auf beiden Seiten des Atlantiks mit großer Energie die Weiterentwicklung vorangetrieben, wobei auch ehemals federführende deutsche Forscher, insbesondere auf dem medizinischen Gebiet, weiterhin bzw. erneut eingebunden wurden (u. a. Siegfried Ruff, nachdem er im Nürnberger Ärzteprozess in allen Anklagepunkten hinsichtlich Verbrechen gegen die Menschlichkeit freigesprochen worden war).


title: Schleudersitz

text: In Großbritannien blieb die Forschung auch nach dem Krieg bei Martin-Baker konzentriert; hier wurden zahlreiche Versuche an Freiwilligen durchgeführt, die rasch zu wesentlichen Erkenntnisgewinnen führten. Am 24. Juli 1946 wurde Bernard Lynch als erster Brite bei 515 km/h aus einer "Gloster Meteor" mit einem Schleudersitz ausgeschossen, und im nächsten Monat folgte der erste Amerikaner (aus einem Northrop-Flugzeug). Der eingesetzte Schleudersitz war ein Martin-Baker-Nachbau des Heinkel-Modells. Die Firma wurde in der Folgezeit marktführender Hersteller dieser Rettungssysteme.


title: Schleudersitz

text: Im Unterschied zu Großbritannien ging man in den USA dezentral vor. Hier wurden die deutschen Forschungsergebnisse von dem amerikanischen Arzt und Beschleunigungsforscher John Paul Stapp ausgewertet und in ein neugestartetes amerikanisches Entwicklungsprogramm zur Pilotenrettung („pilot escape technology program“) integriert. In der Folge wurden bei mehreren verschiedenen Firmen (North American, Douglas, Republic, Lockheed, Grumman, Weber, Stanley und Stencel) entsprechende Forschungen begonnen, was einerseits zu einer Diversifizierung der Erkenntnisse führte, aber Probleme bereitete, wenn es z. B. um Standardisierungsfragen ging. Hinzu kamen konkurrierende Vorstellungen der US Air Force und der US Navy, wo man die Martin-Baker-Sitze bevorzugte. Bemerkenswerterweise wurden die Schleudersitze – wie übrigens ähnlich auch in Großbritannien – von den Flugzeugbesatzungen aufgrund der Vorstellung, auf einer Explosivladung zu sitzen, zunächst nur widerwillig angenommen. Doch nachdem Hauptmann Vince Mazza 1949 eine Reihe von Demonstrations-Ausstiegen aus einer umgebauten "P-80" vorgeführt hatte und sich außerdem zwei Piloten (aus einer "McDonnell F2H-1 Banshee" bzw. einer "North American F-86 Sabre") mit dem neuen Gerät hatten retten können, schwanden die Vorbehalte schnell.


title: Schleudersitz

text: Das erste amerikanische Flugzeug mit serienmäßig eingebautem Schleudersitz, einer direkten Weiterentwicklung des Heinkel-Sitzes, war die "Republic P-84 Thunderjet", die ab 1948 Serienreife erlangte. Wesentliche Verbesserungen in den folgenden Jahren betrafen u. a. Taumel- und Rotationseffekte des herausgeschleuderten Sitzes, die den Insassen teils extremen g-Kräften aussetzten und Verletzungen aufgrund unkontrollierter Extremitätenbewegungen hervorrufen sowie ein gezieltes Herauslösen aus dem Sitz sehr erschweren konnten. Folglich wurden Komponenten zur Stabilisierung der Körperhaltung entwickelt und integriert. Ein weiteres Anliegen bestand darin, auch teilweise oder vollständig handlungunfähigen Piloten eine Überlebenschance zu bieten, so dass große Anstrengungen zu einer möglichst weitgehenden Automatisierung des Ablaufs unternommen wurden. Ein solch vollautomatisierter Ausschuss mit einer selbständigen Trennung von Rettungs- und Steuerschirm konnte erstmals 1975 verwirklicht werden. Weitere Innovationen betrafen die Verwendung spezieller Schäume zur Abmilderung des Anpressdruckes im Moment des Ausschusses (wie sie vergleichbar auch in modernen Sturzhelmen Verwendung finden).


title: Schleudersitz

text: Während des Koreakrieges betätigten amerikanische Piloten beinahe 2000 Mal den Schleudersitz, wobei allerdings die Zuverlässigkeit noch erheblich zu wünschen übrig ließ (Fehlfunktionsrate 31 %).


title: Schleudersitz

text: 1955 erfolgte der erste Notfallausstieg bei Überschallgeschwindigkeit: Pilot George Smith betätigte bei Mach 1,05 den Schleudersitz seiner "North American F100A Super Sabre" und überlebte ohne bleibende Schäden. Im Vietnamkrieg erfolgte jeder vierte Notfallausstieg aus den von der U. S. Navy verwendeten trägergestützten "North American A-5 (A3J) Vigilante" bei Überschallgeschwindigkeit.


title: Schleudersitz

text: In den späten 1950er Jahren begann man, Raketensysteme anstatt ballistischer Treibladungen zu verwenden, erstmals bei der "Convair F-102 Delta Dart" (Sitzhersteller: Weber Aircraft Company).


title: Schleudersitz

text: Bald darauf gelang die Realisierung von Schleudersitzen, die auch von einem am Boden stehenden Flugzeug aus betätigt werden konnten (sog. "Zero-Zero-Performance", d. h. Geschwindigkeit und Höhe null). Weitere Innovationen betrafen die Rettung aus großen Höhen, weswegen u. a. Sauerstoffversorgungen implementiert und Verzögerungseinrichtungen eingeführt wurden, die die Sitz-Mann-Trennung erst unterhalb einer gewünschten Maximalhöhe, meist ca. 5000 Meter, gewährleisteten.


title: Schleudersitz

text: Es gab auch Entwicklungen, die in einer Sackgasse endeten. So wurde der Schleudersitz für den "F-104 Starfighter" aus Platzgründen zunächst für einen Ausschuss nach unten konzipiert, weshalb der Pilot vor dem Ausstieg eine viertel oder besser halbe Rolle fliegen musste. Im Juli 1958 starb deshalb der Testpilot Iven C. Kincheloe: Er katapultierte sich aus seinem defekten "Starfighter" heraus, doch aufgrund der geringen Flughöhe landete der horizontal ausgeschossene Schleudersitz direkt in dem Feuerball des beim Aufprall auf dem Boden explodierten Flugzeugs. Nach diesem Ereignis wurden die "F-104" auf herkömmliche Schleudersitze umgerüstet.


title: Schleudersitz

text: Allerdings war es zunächst ernüchternd, dass die Überlebensraten nach einem Schleudersitzausstieg – laut amerikanischen Statistiken – trotz aller Verbesserungen bis Mitte der 1970er Jahre nur sehr allmählich anwuchsen und bei etwa 80 % verharrten. Dies änderte sich allerdings erheblich mit der Einführung von deutlich besser der menschlichen Physioanatomie angepassten Sitzen einschließlich der breiten Verwendung von Mikroprozessoren und Sensorsystemen. Hierdurch konnten bereits in den 1980er Jahren Sitze mit eigenen Geschwindigkeits- und Höhenmessungen realisiert werden, die selbst im Rückenflug von 45 Metern über Grund noch eine erfolgreiche Rettung ermöglichten bzw. den Ausschussmechanismus an die jeweilige Flugsituation (z. B. Flughöhe) automatisch anpassen konnten (S4S der Firma Stencel, ACES II der Firma McDonnell Douglas, Mk. XIV der Firma Martin-Baker). Parallel dazu entwickelte Boeing gemeinsam mit Douglas unter dem Namen CREST (Crew Escape Technologies) einen Sitz für extreme Höhen bis zu 70000 Fuß (über 21 Kilometer).


title: Schleudersitz

text: In den 1980er Jahren wurden auch Einzelheiten zu einem technisch herausragenden Schleudersitz aus sowjetischer Entwicklung bekannt: Der K-36 wurde in sowjetischen Kampfflugzeugen verbaut und ermöglicht einen Ausschuss bis zu Mach 3. Eine für die Raumfähre Buran angepasste Version, K-36RB, lässt sogar Einsatzhöhen bis zu 30.000 m und Geschwindigkeiten bis Mach 4 zu.


title: Schleudersitz

text: Im Sinne der Anpassung an situative und individuelle Besonderheiten wurden ab den 1990ern auch erhebliche Anstrengungen unternommen, Schleudersitze an die durchschnittlich zartere körperliche Konstituation von Frauen anzupassen. Weitere Innovationen betrafen die Verwendung von Kompositwerkstoffen und Aluminium-Lithium-Legierungen, die eine Gewichtsersparnis auf ca. 63 Kilogramm ermöglichten.


title: Schleudersitz

text: Hinsichtlich des Nutzens von Schleudersitzen ergab eine Untersuchung der RAF von 232 Fällen aus dem Jahr 2006 eine Überlebensrate von 89 %, wobei die Piloten allerdings in 29,5 % Wirbelsäulen- und in 14,2 % Kopfverletzungen sowie (bei der Landung) in 18 % Unterleibsverletzungen erlitten. Stand 2021 haben insgesamt über 12000 Schleudersitzausstiege stattgefunden.


title: Schleudersitz

text: Die Redewendung „auf dem Schleudersitz sitzen“ wird verwendet, um auszudrücken, dass jemand eine Position innehat, die er schnell wieder verlieren kann, weil er z. B. eine umstrittene Aufgabe erfüllen muss. In diesem metaphorischen Kontext ist der Ausdruck negativ konnotiert. Die eigentliche Funktion des Schleudersitzes, das Leben der Person vor dem sicheren Tod zu retten, tritt in den Hintergrund.


title: Schleudersitz

text: In dem Humphrey-Bogart-Film "Des Teufels Pilot" ("Chain Lightning") wird die Idee einer Rettungskapsel, wie sie (abgesehen von dem Prototyp "He 176") erst sehr viel später in der F-111 realisiert wurde, für die damalige Zeit erstaunlich realitätsnah vorweggenommen.


title: Hochgebirge

text: Ein Hochgebirge ist eine aus der Ebene um mindestens 1000 Meter Höhenunterschied herausragende Massenerhebung der Erdoberfläche (Gebirge) mit besonders ausgeprägten Geländeformen (Relief mit steilen Hangneigungen, landschaftsprägenden Felsregionen und schroffen Gipfeln oder Graten), deren natürliche Vegetation sich klar von der Umgebung unterscheiden lässt sowie (in der Regel) in mehrere unterscheidbare Höhenstufen gegliedert werden kann.


title: Hochgebirge

text: Eine wissenschaftlich allgemein anerkannte Definition ist aufgrund vielfältiger Abweichungen und Besonderheiten nicht vorhanden. In den Geowissenschaften wird daher heute häufig auf verschiedene Definitionsansätze verwiesen.


title: Hochgebirge

text: In ihrem Buch "Gebirge der Erde" schreiben Burga, Klötzli und Grabherr etwa: „Hochgebirge unterscheiden sich von Hügelländern oder Mittelgebirgen dadurch, dass mindestens ein Landschaftsgürtel durchstoßen wird (Jürgen Hövermann, 1994) […]“ und ergänzen dies nach Matthias Kuhle (1982) um das Vorkommen typischer Elementarereignisse in Hochgebirgen wie Lawinen, Steinschlag oder Erdrutsche).


title: Hochgebirge

text: Die 14 höchsten Gipfel der Erde (über 8000 m NN) liegen alle in Südasien im Himalaya und Karakorum. Auch alle über 7000 m hohen Berge (mindestens 256) liegen ausschließlich in Hochasien. Erst bei der 6000 m-Marke kommen die amerikanischen Kordilleren hinzu. 5000 m hohe Berge gibt es in Amerika über 40 sowie drei in Ostafrika und zwei im Kaukasus, der von manchen Autoren zu Europa gezählt wird. Unumstritten ist der Mont Blanc mit 4810 m der höchste Berg Europas. Umstritten ist die Höhe des antarktischen Mount Vinson, der möglicherweise auch noch über 5000 m erreicht. Das höchste komplett eisbedeckte Gebirge ist das Watkins-Gebirge im Osten Grönlands, das mit mehreren Gipfeln knapp unter der 3700 m-Marke bleibt. Bezogen auf die Gesteinsmasse und den Höhenunterschied bis zum untermeerischen Fuß (10.203 m) ist der Hawaiirücken mit dem Mauna Kea das größte Gebirge der Erde.


title: Hochgebirge

text: Hochgebirge verursachen immer von der jeweiligen globalen Klimazone abweichendes Gebirgsklima und Wettergeschehen und prägen zudem das Regionalklima des Umlandes: Je höher ein Gebirgszug, je näher an einer Küste und je größer die Barriere für die vorherrschenden Hauptwinde, desto weitreichender der Einfluss. So sind etwa die kanadischen Coast Mountains die Ursache für den gemäßigten Regenwald an den pazifischen Hängen, oder der Himalaya sorgt gleichsam für höhere Temperaturen in Indien und erhebliche Trockenheit in Zentralasien.