title: Rietberg

text: Das preußische Klostergesetz vom 31. Mai 1875 hob alle Orden und ordensähnlichen Kongregationen auf, so auch das Franziskanerkloster in Rietberg. Amtmann Duve meldete der Regierung in Minden die Staatsgefährlichkeit der Franziskaner, worauf es Proteste gegen ihn gab. Zum 10. August 1875 wurde das Kloster aufgehoben, einige Kranke und altersschwache Franziskaner durften jedoch bleiben. Es wurde überlegt, wie man die Gebäude sinnvoll nutzen könnte. So sollte das Progymnasium in das Kloster verlegt werden, wozu es jedoch nicht kam. Allerdings wurde das so genannte "Fürstenzimmer" zum Turnsaal der Schule. Am 18. Oktober 1887 erhielt der Orden das Kloster zurück.


title: Rietberg

text: In den 1870er Jahren bekam Rietberg eine Straßenbeleuchtung mit Petroleumlampen. Anfang des 20. Jahrhunderts wurden die ersten elektrischen Leitungen gelegt und Stromlieferungsverträge abgeschlossen. Darauf folgten die zentrale Versorgung der Stadt mit Trinkwasser und die geregelte Entsorgung der Abwässer.


title: Rietberg

text: Unter den ersten im Ersten Weltkrieg einberufenen Soldaten war auch Gendarmeriewachtmeister Wolfram, so dass Polizeisergeant Stoltz überlastet war. Man wählte zwei Feuerwehrhauptleute zu Hilfspolizisten und richtete eine zwölfköpfige Bürgerwehr ein. Stadt und Progymnasium richteten Jugendwehren ein. Ab 1915 wurden die Lebensmittel in Rietberg mit Brot- und Fettkarten rationiert. Es folgte die Rationierung von Kohle und Petroleum. Fehlende Arbeitskräfte wurden mit Kriegsgefangenen, die in Neuenkirchen, Westerloh, Westerwiehe und Mastholte untergebracht waren, ausgeglichen. Dennoch mussten viele Frauen und Kinder schwere Belastungen auf sich nehmen. Die Bevölkerung vor Ort verstand es, sich gegenseitig zu helfen, was das Vereinsleben stärkte. So wurde gemeinsam gestrickt oder Konserven sterilisiert. Im Juni 1917 wurden zwei der drei Kirchturmglocken zu Kriegszwecken eingeschmolzen. Trotz der Kriegswirren konnte in Rietberg 1915/16 das Rathaus umgebaut und 1917 ein Ortstatut gegen die Verunstaltung des Ortsbildes verabschiedet werden. Nach dem Krieg wurden in Rietberg deutsche Soldaten einquartiert, die an der Westfront in Frankreich und Belgien gekämpft hatten. 1923 wurde im Gedenken an die 80 Gefallenen ein Mahnmal aufgestellt. Insgesamt waren 334 Rietberger zum Kriegsdienst eingezogen worden.


title: Rietberg

text: 1919 wurde in Rietberg die Bürgerwehr wiedergegründet, die aus 399 Männern in acht Gruppen bestand. Ihre Zahl wurde 1920 auf 20 Personen verkleinert, da zuvor der Dienst nicht ordnungsgemäß versehen worden war.


title: Rietberg

text: Zur Reichstagswahl am 5. März 1933 existierte in Rietberg noch keine NSDAP-Ortsgruppe, so dass die Zentrumspartei die Wahl mit 65,4 % der Stimmen die Wahl gewann. Die NSDAP wurde mit 25,9 % zweitstärkste Partei. Auch bei der eine Woche später stattfindenden Gemeinderatswahl war keine Verschiebung der Machtverhältnisse in Rietberg zu erkennen. Dennoch wurden am 9. März am Rathaus eine Hakenkreuzflagge von Nationalsozialisten gehisst. Am 18. April 1933 erfolgte die Gründung einer NSDAP-Ortsgruppe, der sich 70 Mitglieder, davon fünf Gemeindeverordnete, anschlossen. Der erste "Feiertag der nationalen Arbeit" am 1. Mai 1933 wurde als Volksfest gefeiert. Die Häuser waren mit Flaggen und Grün geschmückt, am Rathaus waren Bilder von Hitler und Reichspräsident Hindenburg zu sehen. Mittags gab es ein Platzkonzert und die zentralen Feiern in Berlin wurden per Lautsprecher übertragen. Die Brauchtumsveranstaltungen der Stadt wurden mit politischem Hintergrund neu organisiert, so führten die Hitlerjugend und der Bund Deutscher Mädel die zusammengelegten Osterfeuer durch und am 21. Juni 1934 gab es auf dem Schützenplatz einen "Tag der Jugend".


title: Rietberg

text: In der Reichspogromnacht vom 9. auf den 10. November 1938 wurde die Synagoge in Neuenkirchen in Brand gesteckt. In der nächsten Nacht wurden die jüdischen Wohn- und Geschäftshäuser angezündet. Wiederholt gerieten Geistliche ins Visier der Gestapo, weil sie entweder verbotene Jugendarbeit oder negative Äußerungen über den Nationalsozialismus machten. Die meisten mussten Verhöre, Durchsuchungen, Beschlagnahmungen oder Haft über sich ergehen lassen. Einzig Pater Kilian Kirchhoff, der ostkirchliche Hymnen übersetzt hatte, wurde 1943 in Dortmund wegen "staatszersetzender Äußerungen" verhaftet und am 7. März 1944 in Berlin zum Tode verurteilt. Das Urteil wurde am 24. April 1944 durch Enthauptung vollstreckt.


title: Rietberg

text: Nach Beginn des Zweiten Weltkriegs wurden von Oktober 1939 bis Mitte Februar 1940 in Rietberg Artillerie- und Infanterieeinheiten aus Brandenburg und Nordbayern für die Westoffensive gegen Holland, Belgien, Luxemburg und Frankreich stationiert. Bis April 1940 wurden etwa 200 Soldaten aus Rietberg rekrutiert, von denen bis zum Sommer 1941 zwei gefallen waren. Nach dem Angriff auf die Sowjetunion am 22. Juni 1941 hatte die Stadt bereits 205 Gefallene und Vermisste zu beklagen.


title: Rietberg

text: Während des Krieges gab es vereinzelte Bombenabwürfe auf die Stadt. So setzte eine Brandbombe in der Nacht vom 7. auf den 8. Oktober 1940 ein Wohnhaus in Flammen. Im Juni 1943 verlegte man das ausgebombte Waisenhaus der Vinzentinerinnen von Dortmund nach Rietberg. Im Herbst 1943 begann man mit dem Bau eines Bunkers auf dem Schulhof, die Rietberg-Werke errichteten einen eigenen für die Belegschaft. Anfang Oktober 1944 nahmen die Amerikaner Aachen ein und im Amt Rietberg mussten 2.100 Flüchtlinge untergebracht werden; 250 davon wurden in der Stadt aufgenommen. Am 18. Oktober 1944 stationierte die Wehrmacht die 700 Mann starke 9. SS-Panzer-Division „Hohenstaufen“ in der Volksschule, es folgte das Luftgaukommando des VI. Armeekorps aus Münster, Abteilung Ärzte. Ab dem 7. Februar 1945 war neben der Volksschule auch das Gymnasium von Truppen blockiert, so dass der Unterricht bis zum 25. September 1945 komplett ausfiel. Am 1. April 1945 erreichten amerikanische Truppen die Stadt und brachten das Ende des Krieges und des Nationalsozialismus.


title: Rietberg

text: Die Amerikaner errichteten im Pfarrhaus eine Ortskommandantur. Am 6. April des Jahres setzten sie Anton Paehler als Stadt- und Amtsbürgermeister ein; am Tag zuvor war Karl Agethen abgesetzt worden. Leitungswasser und Strom standen nur begrenzt zur Verfügung, die Post wurde nicht befördert und die Eisenbahn fuhr nicht. Am 1. Juni 1945 wurde der Postverkehr für Privatleute im Amt Rietberg und im Amt Verl aufgenommen. Briefmarken mit dem Hitler-Porträt durften nicht verwendet werden, so dass Briefe direkt im Postamt gestempelt wurden. Am 15. Juni nahm der Senneblitz den Personennahverkehr wieder auf. Am 25. September wurde in den Schulen der Unterricht für die Unterklassen wieder aufgenommen. Am 12. Oktober folgten die Oberklassen. Bis zum 12. Dezember 1945 durfte mangels Schulbüchern kein Deutsch-, Geschichts- und Erdkundeunterricht erteilt werden.


title: Rietberg

text: In den folgenden Jahren fehlte es in Rietberg an Allem. Hauptbrotsorte nach dem Krieg war das Maisbrot, dessen Hauptzutat aus amerikanischen Lieferungen stammte. Im Winter 1946 wurde die Schulspeisung eingeführt und diente bis 1950 als Ernährungsgrundlage für Kinder und Jugendliche. Da es durch die Knappheit oft zu Diebstählen und Plünderungen der bestellten Felder kam, wurde am 11. Juli 1946 ein "Flur- und Selbstschutz" eingeführt, zu dem alle männlichen Einwohner zwischen 20 und 45 Jahren verpflichtet waren. Von Juli bis September durfte die Feldflur von 21 bis 5 Uhr nicht betreten werden. Bis 1948 kamen auch Menschen aus dem Ruhrgebiet nach Rietberg, um Lebensmittel zu "hamstern".


title: Rietberg

text: Nach der Währungsreform 1948 und dem darauf folgenden Aufschwung wurden in Rietberg etliche Eigenheime gebaut. Nach 1952 begann man auch mit städtischen Bauten. Am 25. April 1952 fiel der Entschluss, ein Feuerwehrhaus, ein Freibad und einen Erweiterungsbau der Volksschule zu errichten. Noch im selben Jahr war das Feuerwehrhaus, im August des folgenden Jahres auch das Freibad fertiggestellt. Nachdem der Personennahverkehr von Wiedenbrück nach Sennelager am 31. März 1958 eingestellt wurde, nahm der Kraftverkehr in Rietberg zu und es musste eine neue Emsbrücke errichtet werden. In dieser Zeit erholte sich auch das gesellschaftliche Leben und es wurden viele Vereine neu oder wieder gegründet. Bis zum Volkstrauertag 1966 wurde die Gedenkstätte für die Gefallenen des Ersten Weltkriegs erweitert und neu gestaltet. Das Mahnmal bekam außer einem neuen Standort auch Tafeln mit den 381 Namen der Opfer des Zweiten Weltkriegs.


title: Rietberg

text: 1970 schlossen sich durch das Gesetz zur Neugliederung des Kreises Wiedenbrück und von Teilen des Kreises Bielefeld die Gemeinden des Amtes Rietberg zur neuen Stadt Rietberg zusammen, wobei Moese und Mastholte einen gemeinsamen Ortsteil mit dem Namen Mastholte bildeten. 1973 wurde der Kreis Wiedenbrück und damit auch Rietberg dem neu gebildeten Kreis Gütersloh eingegliedert. Nach der Umstrukturierung begann man in Rietberg mit der Ausweisung weiterer Wohngebiete und der Gewerbegebiete "Tenge-Rietberg", "Südstraße" und "Esphorst". Noch um 1970 waren 17 % der Erwerbstätigen in der Landwirtschaft beschäftigt. In den neuen Gewerbegebieten siedelten sich vornehmlich Betriebe der Metall- und Holzverarbeitung an. Durch die neue Bebauung mussten auch 150 m Kanalleitung saniert oder neu verlegt werden. Zur Abwasserreinigung konnten vier Klärwerke errichtet werden. Das Straßennetz wurde auf 125 km neu gebaut und zehn Kindergärten eingerichtet. Darüber hinaus entstand für über 30 Mio. DM ein errichtet. Dies wurde notwendig, weil die Volksschulen aufgelöst und Grund- und weiterführende Schulen eingerichtet werden sollten. 1977 wurde die "Volkshochschule Reckenberg-Ems" gegründet und Altenheime aufgebaut.


title: Rietberg

text: Am 31. Mai 1975 wurde der Bahnhof in Rietberg an der Strecke Wiedenbrück–Sennelager geschlossen. Im selben Jahr erfolgte ein Umbau der Krankenhäuser in Rietberg und Neuenkirchen zu Altenpflegeheimen. 1976 begann die Erweiterung des Rathauses und des Verwaltungsgebäudes; die Arbeiten konnten 1978 abgeschlossen werden. 1980 wurde die Umgehungsstraße B 64 eröffnet. 1985 bis 1987 wurde das Progymnasium umgebaut. Im Jahr 2008 war Rietberg Ausrichter der Landesgartenschau. Seit dem 23. Juni 2009 trägt die Stadt das Gütesiegel „Staatlich anerkannter Erholungsort“. Voraussetzung dafür waren laut Kurortegesetz des Landes Nordrhein-Westfalen Kur- und Erholungsgebiete, die im Zuge der Landesgartenschau 2008 entstanden sind.


title: Rietberg

text: Die Bevölkerung ist wie in großen Teilen des südlichen Ostwestfalens überwiegend katholisch. Entsprechend gibt es mit den katholischen Kirchengemeinden St. Anna Bokel, St. Jakobus d. Ä. Mastholte, St. Margareta Neuenkirchen, St. Johannes Baptist Rietberg, St. Marien Varensell und St. Laurentius Westerwiehe (alle im Dekanat Rietberg-Wiedenbrück des Erzbistums Paderborn) sechs katholische Gemeinden im Stadtgebiet, zusätzlich eine Benediktinerinnen-Abtei in Varensell, jedoch nur eine evangelische Kirchengemeinde in Rietberg. Während der Reformation war Rietberg für kurze Zeit protestantisch, wurde jedoch im Zuge der Gegenreformation erneut katholisch.


title: Rietberg

text: Die evangelische Kirchengemeinde hat 3.787 Mitglieder, also etwa 12 % der Gesamtbevölkerung, und hält Gottesdienste in zwei Kirchen in Rietberg und Mastholte ab. Auf ihre heutige Größenordnung wuchs die Gemeinde nach Ende des Zweiten Weltkrieges an, als protestantische Flüchtlinge und Vertriebene auch in die katholischen Gebiete Ostwestfalens zogen.


title: Rietberg

text: Muslimische Rietberger haben an der Lange Straße im Ortsteil Neuenkirchen eine Moschee errichtet, die von einem Türkisch-Islamischen Kulturverein betrieben wird.


title: Rietberg

text: Die genaue konfessionelle Zusammensetzung der Rietberger wird amtlich nicht publiziert, ein nicht repräsentatives Indiz mag die Konfessionszugehörigkeit der Rietberger Schüler sein. Demnach sind 62,8 % aller Schüler, die Rietberger Schulen besuchen, katholisch, 15,7 % evangelisch, 9 % islamisch und 6,5 % gaben an, einer anderen Konfession zugehörig zu sein; 6 % bezeichneten sich als konfessionslos.


title: Rietberg

text: Ältere amtliche Zahlen aus dem Jahr 1965 geben an, dass rund 88 % der Rietberger katholisch und 11,5 % der Bevölkerung evangelisch waren. Konfessionslos oder einer sonstigen Konfession angehörig waren weniger als 1 % der Bevölkerung.


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text: Einen ersten Hinweis auf jüdische Bewohner gibt eine Urkunde des Grafen Wilhelm von Jülich, Berg und Ravensberg vom 12. Februar 1310, die "Nennekun van Rethberghe", eine Jüdin aus der Grafschaft Rietberg nennt. Auch in Urkunden der folgenden Jahrhunderte werden immer wieder jüdische Bürger genannt. Für 1567 ist ein jüdischer Friedhof der "Israelitischen Gemeinde der Grafschaft Rietberg" belegt. Ab der Mitte des 17. Jahrhunderts bis Mitte des 18. Jahrhunderts ist nichts über Juden in Rietberg überliefert. Ab 1738 werden sie wieder erwähnt. 1750 war in einem Privathaushalt in Neuenkirchen eine Bet- und Schulstube eingerichtet, die am 2. Januar 1758 als Synagoge angemeldet wurde. In dieser Zeit ging die Israelitische Gemeinde in die "Synagogengemeinde Neuenkirchen" über und gründete 1760 einen Unterstützungs- und Beerdigungsverein, der Arme und Kranke versorgte. Am 7. März 1768 wurde die Genehmigung zum Neubau einer Synagoge erteilt. Ein jüdischer Friedhof entstand in direkter Nachbarschaft. Für das Jahr 1817 sind im Einzugsbereich der Synagoge 145 Juden nachgewiesen, die in Neuenkirchen, Verl, Rietberg, Kaunitz und Mastholte wohnten. Einen eigenen Rabbiner hatte die Gemeinde nicht, die Gemeindeaufsicht wurde vom Oberrabbiner für Paderborn, Corvey und Rietberg geführt. Beim Dorfbrand 1880 brannte auch die Synagoge nieder. Noch im September desselben Jahres konnte mit dem Neubau begonnen werden. Nach der Machtübernahme durch die Nationalsozialisten wurde im April 1933 der erste Jude in Schutzhaft genommen. Mit Wirkung zum 1. Januar 1938 verlor die Gemeinde in Neuenkirchen ihren Status und die Mitglieder wurden 1940 der Gemeinde in Gütersloh zugeordnet. Am 10. November 1938 wurde die Synagoge und weitere jüdische Wohn- und Geschäftshäuser in der Reichspogromnacht niedergebrannt. Aus dem Gemeindegebiet gelang einem Teil der Juden die Auswanderung, die übrigen wurden in das KZ Theresienstadt deportiert und ermordet. Nach dem Krieg kehrten nur vereinzelt Bewohner jüdischer Herkunft nach Rietberg und Neuenkirchen zurück. Der Standort der Synagoge ist heute mit der nebenstehenden Gedenktafel markiert.


title: Rietberg

text: Gemäß § 5 des „Gesetzes zur Neugliederung des Kreises Wiedenbrück und von Teilen des Kreises Bielefeld“ vom 4. Dezember 1969 wurden am 1. Januar 1970 die bisher amtsangehörige Stadt Rietberg und die Gemeinden Bokel, Druffel, Mastholte, Moese, Neuenkirchen, Varensell und Westerwiehe, die alle dem Amt Rietberg des Kreises Wiedenbrück angehörten, zur neuen Stadt Rietberg zusammengeschlossen. Das Amt Rietberg wurde aufgelöst; Rechtsnachfolgerin wurde die neue Stadt Rietberg. Gleichzeitig schlossen sich Mastholte und Moese zu einer Ortschaft unter dem Namen Mastholte zusammen.


title: Rietberg

text: Mit Wirkung vom 1. Januar 1975 wurden aufgrund § 45 des „Gesetzes zur Neugliederung der Gemeinden und Kreise des Neugliederungsraumes Münster/Hamm (Münster/Hamm-Gesetz)“ vom 9. Juli 1974 Flurstücke aus der Stadt Rietberg (Gemarkung Mastholte) in die Stadt Lippstadt ausgegliedert und aufgrund des § 23 des „Gesetzes zur Neugliederung der Gemeinden und Kreise des Neugliederungsraumes Sauerland/Paderborn (Sauerland/Paderborn-Gesetz)“ vom 5. November 1974 Flurstücke aus der Gemarkung Westenholz in die Stadt Rietberg (Ortschaft Mastholte) eingegliedert.


title: Rietberg

text: Die folgende Übersicht zeigt die Einwohnerzahlen der Stadt Rietberg nach dem jeweiligen Gebietsstand, bei einigen Jahren zusätzlich nach heutigem Gebietsstand. Bei den Zahlen handelt es sich bis 1970 und für 1987 um Volkszählungsergebnisse und ab 1975 um amtliche Fortschreibungen des Landesamtes für Datenverarbeitung und Statistik. Die Zahlen von 1975 bis 1985 sind geschätzte Werte, die Zahlen ab 1990 Fortschreibungen auf Basis der Ergebnisse der Volkszählung von 1987. Die Angaben beziehen sich ab 1871 sowie für 1946 auf die "Ortsanwesende Bevölkerung", ab 1925 auf die Wohnbevölkerung und ab 1985 auf die "Bevölkerung am Ort der Hauptwohnung". Vor 1871 wurden die Einwohnerzahlen nach uneinheitlichen Erhebungsverfahren ermittelt.


title: Rietberg

text: Bei der Gemeinde Rietberg ab 1970 beziehen sich die Daten vor 1970 ebenfalls auf die Gemeinde Rietberg in ihrem heutigen Zuschnitt.


title: Rietberg

text: Der Stadtrat hat gegenwärtig 38 Mitglieder aus fünf Parteien und Wählergruppen. Hinzu kommt der Bürgermeister als Ratsvorsitzender. Die folgende Tabelle zeigt die Kommunalwahlergebnisse seit 1975:


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text: Die Ergebnisse der letzten Landtags-, Bundestags- und Europawahlen werden in der nachfolgenden Tabelle dargestellt. Rietberg gehört zum Landtagswahlkreis Gütersloh III (96) und zum Bundestagswahlkreis Gütersloh I (131), deren Direktmandate bei der Landtagswahl 2017 André Kuper (CDU) zum zweiten Mal und bei der Bundestagswahl 2017 Ralph Brinkhaus (CDU) zum dritten Mal in Folge gewannen.


title: Rietberg

text: Am 13. Mai 2018 fand ein Bürgerentscheid zur Aufhebung der Aufstellungsbeschlüsse für ein City Outlet in Rietberg statt, bei dem sich 54,21 Prozent der Wähler für die Aufhebung und damit gegen das geplante Outlet aussprachen. Die Beteiligung lag bei 47,18 Prozent.


title: Rietberg

text: Erster Bürgermeister der Stadt Rietberg nach der Kommunalreform war im Jahr 1970 der Westerwieher Versicherungskaufmann und bisherige Amtsbürgermeister Franz Funke. 1997 wurde André Kuper (CDU) hauptberuflicher Bürgermeister, der am 12. September 1999 mit einem Wahlergebnis von 82,9 % der gültigen Stimmen gewählt wurde.


title: Rietberg

text: Er setzte sich auch am 26. September 2004 mit einem Wahlergebnis von 77,1 % im ersten Wahlgang gegen einen Mitbewerber und 2009 mit 73,39 % gegen zwei Mitbewerber durch.


title: Rietberg

text: Bei der NRW-Landtagswahl am 13. Mai 2012 errang Kuper mit 49,57 % der Erststimmen das Direktmandat für die CDU in seinem Wahlkreis. Daher überreichte ihm der Landrat des Kreises Gütersloh am 17. Mai 2012 die Entlassungsurkunde, sodass er mit Ablauf dieses Tages aus dem Dienst ausschied. Bis zur Wahl eines Nachfolgers übte der Beigeordnete Dieter Nowak das Amt in seiner Funktion als Allgemeiner Stellvertreter kommissarisch aus.


title: Rietberg

text: Am 28. Oktober 2012 wurde der als unabhängiger Kandidat angetretene Andreas Sunder mit 70,3 % der Stimmen zum Nachfolger von André Kuper gewählt, seit dem 8. November 2012 ist er offiziell im Amt.


title: Rietberg

text: Bis zur Einführung des hauptamtlichen Bürgermeisters wurde die Stadtverwaltung durch einen hauptamtlichen Stadtdirektor geleitet.


title: Rietberg

text: Die Wappenbeschreibung lautet: „Von Rot und Gold (Gelb) geteilt, oben ein goldener Adler, unten zwei rote Seerosenblätter mit ineinandergeschlungenen Stielen.“ Das Wappen wurde genehmigt am 14. Mai 1937 für das Amt Rietberg und durch die Genehmigung vom 28. Juni 1971 für die zum 1. Januar 1970 neu gebildete Stadt Rietberg unverändert übernommen.


title: Rietberg

text: Das Gebiet des Amtes Rietberg wie auch der heutigen Stadt Rietberg besteht im Wesentlichen aus der früheren Grafschaft Rietberg, daher zeigt die obere Hälfte des Wappens den Adler der Grafen von Rietberg. Die untere Hälfte mit den Seerosenblättern ist das Familienwappen derer von Kaunitz.


title: Rietberg

text: Seit 1983 besteht eine Beziehung zur französischen Stadt Ribérac im Département Dordogne. Im Rahmen dieser Städtepartnerschaft finden in jedem Jahr zahlreiche Austauschbegegnungen zwischen Schulen und Vereinen statt.


title: Rietberg

text: Im Zuge der Landesgartenschau 2008 kaufte die Stadt Rietberg die sogenannte RheinOperMobil (ROM), die in Düsseldorf als temporäre Spielstätte für die Deutsche Oper am Rhein gedient hatte. Das Gebäude wurde am Rande des historischen Stadtkernes direkt neben dem Gymnasium Nepomucenum Rietberg aufgebaut und trägt nun den Namen „cultura – sparkassen-theater an der ems“.


title: Rietberg

text: Die cultura ist ein moderner Nachbau des 1599 am Südufer der Themse in London erbauten Globe-Theaters. Auf drei Etagen finden in rustikaler Atmosphäre bis zu 750 Personen Platz. Die Entfernung zwischen Bühne und Zuschauer beträgt aufgrund der Rundtheateranordnung maximal 15 m. Seit 2008 wurden hier viele Live-Konzerte (z. B. 17 Hippies, Die Prinzen, Marshall & Alexander, Achim Reichel, Tommy-Emmanuel-Guitar-Festival, Ökumenischer Gospel Chor), Autorenlesungen (z. B. mit Martin Walser), Chor-, Musik und Theatervorstellungen und das umfangreiche Kulturprogramm von "kulturig e. V.", aber auch Kongresse und Fachtagungen veranstaltet.


title: Rietberg

text: Im Heimathaus Rietberg, einem Fachwerk-Dielenhaus, das im Jahr 1645 erbaut und 1899 mit einem Anbau versehen wurde, sind unter anderem eine ornithologische Sammlung, eine Wohnstube und Schlafkammer aus dem 19. Jahrhundert sowie eine ostdeutsche Heimatstube zu besichtigen.


title: Rietberg

text: 2007 wurden das Kunsthaus Rietberg – Museum Wilfried Koch mit einem Skulpturenpark im ehemaligen Klostergarten eröffnet. In Garten und Haus wird das Werk des in Varensell lebenden Künstlers Wilfried Koch präsentiert. Ausgestellt sind 19 Bronzeskulpturen sowie in wechselnden Ausstellungen Malereien und Zeichnungen.


title: Rietberg

text: In Rietberg existieren über dreißig musikalische Vereine. Gut die Hälfte davon sind Chöre und Sängerkreise mit zumeist religiösem Hintergrund. Ferner existieren allgemeine Musikvereine, Blechbläservereinigungen, Akkordeongruppen, Spielmannszüge, die Jugend-Musical-Bühne-Rietberg e.V. und die Big Band des Gymnasium Nepomucenum.


title: Rietberg

text: Das Langhaus der katholischen Pfarrkirche St. Johannes Baptist wurde 1896 errichtet, Chor und Westturm sind noch spätgotisch. Im Inneren stehen die Figuren Maria und Johannes vom ehemaligen Hochaltar, welche um 1720 entstanden sind. Die Kanzel ist aus der ersten Hälfte des 18. Jahrhunderts und der Taufstein von 1515. Das Orgelgehäuse stammt von 1838.


title: Rietberg

text: Die "Franziskanerkirche St. Katharina." ist ein lang gestreckter Saalbau mit Maßwerkfenstern, die Grundsteinlegung erfolgte 1618. Die Kirche wurde am 15. November 1629 geweiht und beim Klosterbrand 1935 beschädigt. In den Jahren 2006 bis 2007 gab es umfangreiche Restaurierungsarbeiten. Der Hochaltar wurde 1629 aufgestellt.


title: Rietberg

text: In der Nähe des ehemaligen Schlosses ließ Wenzel Anton Fürst von Kaunitz-Rietberg die St.-Johannes-Nepomuk-Kapelle von einem unbekannten mährischen Baumeister 1747–53 im spätbarocken Stil erbauen. Sie ist dem Schutzheiligen der Grafschaft Rietberg Johannes Nepomuk geweiht.


title: Rietberg

text: Das 1626 errichtete Geburtshaus des Paderborner Hofbaumeisters Franz Christoph Nagel wurde 1903 für die evangelische Gemeinde als Andachtsstätte ausgebaut. Die Utlucht ist 1669 bezeichnet.


title: Rietberg

text: Das "Schloss Eden" (Schloss Rietberg) wurde im 14. Jahrhundert errichtet und im 17. Jahrhundert in Stil der Weserrenaissance umgestaltet. 1803 wurde das Schloss abgerissen. Heute sind nur die Reste der sternförmigen Wallanlagen und Gräben erhalten. Das zweigeschossige "Rathaus" wurde um 1804 in Fachwerk errichtet. Der gedeckte Treppenaufgang wurde 1915 nach einem Entwurf von Max Sonnen hinzugefügt. 1977 wurde das gesamte Gebäude vollständig abgebrochen und anschließend in den alten Formen wiederaufgebaut.


title: Rietberg

text: Das "Alte Gericht" in der Rathausstraße 18 ist ein verputzter klassizistischer Massivbau mit dreiachsigem Mittelrisalit und wurde 1806 durch den Detmolder Baumeister Trumpf unter Verwendung von Steinen des abgebrochenen Schlosses errichtet. Das "Alte Progymnasium" wurde 1746–50 als eingeschossige Dreiflügelanlage mit Mansarddach und Mittelrisalit errichtet.


title: Rietberg

text: Das Ortsbild wird von zahlreichen, gut erhaltenen Fachwerk-Dielenhäuser geprägt, die sich zumeist mit dem Giebel zur Straße wenden. Der Charakter einer kleinen Residenzstadt blieb bis heute bewahrt. Eines der ältesten Häuser steht am "Bolzenmarkt 13" und ist mit der Jahreszahl 1592 bezeichnet. Das Wohnhaus "Emsstraße 7" wurde 1644 errichtet und verfügt über zwei Utluchten und reich verzierten Knaggen.


title: Rietberg

text: Das Haus in der "Klosterstraße 3" wird heute als Heimathaus genutzt. Es ist 1645 entstanden und die alte Raumaufteilung mit Diele blieb weitgehend erhalten. Das alte Konvikt an der "Müntestraße 2" wurde 1651 erbaut. 1915 wurde das Fachwerk durch Max Sonnen freigelegt und restauriert. Das Haus gegenüber in der "Müntestraße 4" ist zweigeteilt. Das Vorderhaus ist 1692 bezeichnet. Der hintere, wohl als Speicher errichtete Teil ist noch vor 1600 entstanden.


title: Rietberg

text: In der "Müntestraße 9–11" steht das ehemalige Wohnhaus des Hofmalers und Möbelfabrikanten Philipp Ferdinand Ludwig Bartscher (1749–1823). Es wurde in der 2. Hälfte des 18. Jahrhunderts erbaut. Im Innern wurden 1991 Wandmalereien entdeckt und wiederhergestellt, die wohl von Bartscher angefertigt wurden. Die Schwanenapotheke in der "Rathausstraße 37" wurde 1629 erbaut. Die Fassade wurde gegen Ende des 18. Jahrhunderts umgestaltet. Aus dieser Zeit stammen die beiden Ausluchten und das klassizistische Portal mit ionischen Säulen.


title: Rietberg

text: Entlang der früheren "Wallanlagen", die mittlerweile geschleift sind, befindet sich ein etwa 3 km langer baumumsäumter Rundweg um die historische Altstadt. Dieser führt teilweise entlang der Ems, teilweise entlang der in Jahren 2002 bis 2006 wiederhergestellten mittelalterlichen Umflutgräben und stellt heute ein beliebtes Naherholungsziel dar. Im Bereich zwischen Umflut und Ems befindet sich die parkähnlich angelegte Gedenkstätte für die Opfer der beiden Weltkriege.


title: Rietberg

text: Das "Bibeldorf Rietberg" ist ein erfahrungsbezogener und erlebnisorientierter Lernort zur Welt und Umwelt der Bibel, der seit dem Jahr 2003 auf dem 22.500 m² großen Gelände des ehemaligen Klärwerks entstanden ist. Das Bibeldorf ist von Mai bis Oktober geöffnet und wird jährlich von über 10.000 Menschen besucht.


title: Rietberg

text: In Rietberg fand vom 25. April bis zum 12. Oktober 2008 eine Landesgartenschau statt. Die Veranstaltung stand unter dem Motto „Träume wachsen lassen“. In der Vorbereitungszeit von rund anderthalb Jahren wurde nach den Detailplänen der Planungsbüros ARGE Wolf-Edenfeld aus Rietberg und Berlin sowie Krüger aus Dresden von etwa 70 Baufirmen der Gartenschaupark geschaffen. Die Landesgartenschau Rietberg umfasst ein Areal von rund 3,5 Kilometern Länge und zieht sich vom Süden der Stadt von der Johanneskapelle zum Historischen Stadtkern und entlang des Naturschutzgebietes "Rietberger Emsniederung" bis zum Stadtteil Neuenkirchen.


title: Rietberg

text: Das Areal der Gartenschau wurde von Heinz W. Hallmann in die drei großen Themenbereiche „Lebendige Kulturgeschichte“, „Kultur trifft Natur“ und „Neuer Park Rietberg-Neuenkirchen“ strukturiert. Erstmals wurde zudem ein historischer Stadtkern „Herz und Mitte“ einer nordrhein-westfälischen Landesgartenschau. Am 12. Oktober 2008 endete die Landesgartenschau; mit fast 900.000 Besuchern wurde das gesetzte Ziel von 450.000 Besuchern um 100 % überboten.


title: Rietberg

text: Am 26. April 2009 wurde das 40 ha große Gelände als "Gartenschaupark Rietberg" wiedereröffnet. Teil der Anlage ist ein 18 m hoher, 2008 aus Lärchenholz errichteter Aussichtsturm, der am Rand des Obersees neben einem Kletterpark steht und über eine 15 m hohe Aussichtsplattform verfügt. Seit 2011 ist der "Gartenschaupark Rietberg" Partner im European Garden Heritage Network (EGHN).


title: Rietberg

text: Die bereits erwähnte "St.-Johannes-Nepomuk-Kapelle" ist von einer historischen Grünanlage umgeben, die öffentlich zugänglich ist. Sie liegt an einem alten Prozessionsweg, der dem historischen Verlauf der Straße von Rietberg nach Paderborn folgt und an dem sieben Bildstöcke aufgestellt sind.


title: Rietberg

text: Gegenüber der Auffahrt zum Rietberger Schloss steht eine Linde, die sogenannte Huldigungslinde, die erstmals 1753 erwähnt wurde. Damals bestiegen die abgesandten Vertreter des hessischen Landesfürsten einen mit rotem Tuch umhängten Balkon, um Ehrbezeugungen der Rietberger entgegenzunehmen.


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text: Darüber hinaus sind auf dem Stadtgebiet fünf Naturschutzgebiete (NSG) ausgewiesen. Dies sind der Emssee, das NSG Im Binner, die Rietberger Emsniederung, die Rietberger Fischteiche und das NSG Schellenwiese.


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text: In Rietberg gibt es ein Sportangebot von fast 40 Vereinigungen. Insgesamt gibt es im Stadtgebiet neun allgemeine Sportvereine, die Angebote im Breitensport machen. In jedem der sieben Ortsteile existiert eine Sportschützengruppe, die meist dem örtlichen Schützenverein angeschlossen ist. Des Weiteren gibt es Wassersportgruppen, Fischereivereine, Radsportclubs, Tennisclubs und Zucht-, Reit- und Fahrvereine. In der Ortschaft Varensell liegt der 18-Loch-Golfplatz des Westfälischen Golf-Clubs Gütersloh-Rietberg.


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text: Rietberg gehört zu den Karnevalshochburgen in Westfalen. Von Altweiberdonnerstag bis Aschermittwoch ist die Stadt in der Hand der Karnevalisten. Auf Altweiber und am Rosenmontag säumen bis zu 40.000 Zuschauer die Straßen im Rietberger Stadtkern, um sich die Karnevalsumzüge anzuschauen. Der Narrenruf in Rietberg lautet "Ten Dondria (Helau)".


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text: Der "Rietberger Sommer" ist eine Reihe von Veranstaltungen, die von April bis September stattfinden. Weitere Höhepunkte im gesellschaftlichen Leben der Stadt sind die Schützenfeste der Schützenvereine in den Ortschaften, die von Mai bis September stattfinden. Ebenfalls im Mai ist im Ortskern von Neuenkirchen "Maikirmes".


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text: Alle zwei Jahre ist im Juni "Stadtbürgerfest" im Ortskern von Rietberg. Am dritten Mittwoch im Juli begehen die Mastholter "Jakobi-Markt", benannt nach dem Patronat ihrer Kirche. Das "UNICEF-Kinderfest" ist im August in Neuenkirchen. Im September wird in Rietberg "Stoppelkirmes" gefeiert. Gleichzeitig findet ein Oktoberfest statt.


title: Rietberg

text: Rietberg hat eine ausgesprochen mittelständische und diversifizierte Wirtschaftsstruktur, Großunternehmen sind nicht ansässig. Die Lear Corporation, ein Hersteller von Fahrzeugteilen, hat in Rietberg eine Zweigniederlassung, die größter Arbeitgeber ist. Des Weiteren ist seit Anfang 2016 die GU Automatic GmbH, ein Hersteller von Automatiktüren, in Rietberg ansässig. Herausragender Wirtschaftszweig ist das verarbeitende Gewerbe, in diesem Sektor sind 53,6 % der 9.964 sozialversicherungspflichtig in Rietberg Beschäftigten tätig. Weitere 19,6 % sind in Handel, Instandhaltung und Reparatur von Kraftfahrzeugen und Gebrauchsgütern und 17,7 % im Dienstleistungssektor beschäftigt. 0,9 % der Beschäftigten in Rietberg ist in der Landwirtschaft tätig (Stand: 2007). Die Schwerpunkte der Unternehmen liegen in der Möbelwirtschaft, im Maschinenbau, in der Lebensmittelwirtschaft und in regenerativen Energien.


title: Rietberg

text: Die B 64 verläuft durch das Gemeindegebiet in einer Ortsumgehung um Rietberg. Sie bindet Rietberg in nordwestlicher Richtung an Rheda-Wiedenbrück und an die A 2 in 10 km Entfernung sowie in südöstlicher Richtung an Paderborn an. Die L 782 führt in nördlicher Richtung nach Verl, die L 836 führt nach Langenberg.


title: Rietberg

text: Regionalbusse verkehren im Takt nach Gütersloh, Rheda-Wiedenbrück und Lippstadt. In Rietberg gilt der Westfalentarif.


title: Rietberg

text: Die Stadt hat keine Bahnanbindung mehr. Die nächstgelegenen Bahnhöfe sind in Rheda-Wiedenbrück, Gütersloh und Lippstadt. Von 1902 bis 1958 wurde Rietberg vom "Senneblitz" auf der Bahnstrecke Wiedenbrück–Sennelager bedient. Ende der 1990er Jahre wurde hier auch der Güterverkehr eingestellt und die Gleise zurückgebaut.


title: Rietberg

text: Rietberg liegt am Emsradweg, der auf einer Länge von 375 km am Fluss entlang von Hövelhof bis Emden führt und an der gut 500 km langen "Wellness-Radroute", die als Radrundweg ausgeführt ist.


title: Rietberg

text: Die „Landesgartenschau-Route“ führt durch Rietberg, ein Radweg, der sechs ehemalige Landesgartenschau-Gelände miteinander verbindet. Er führt vom Seepark in Lünen (LGS 1996) über den Maximilianpark in Hamm (LGS 1984), den Vierjahreszeiten-Park in Oelde (LGS 2001) und die Flora Westfalica in Rheda-Wiedenbrück (LGS 1988) zum Paderborner Schloss- und Auenpark (LGS 1994). Rietberg ist seit 2008 die fünfte Station auf dieser Route.


title: Rietberg

text: Der nächste Flughafen ist der Flughafen Paderborn/Lippstadt in rund 32 km Entfernung. Sowohl der Flughafen Dortmund als auch der Flughafen Münster/Osnabrück liegen etwa 79 km entfernt.


title: Rietberg

text: In Rietberg sind vier Tageszeitungen vertreten. Als Vollzeitungen erscheinen täglich montags bis samstags die Neue Westfälische und das Westfalen-Blatt mit Hauptsitz in Bielefeld sowie Die Glocke aus Oelde. Die in Rietberg erhältlichen Lokalteile dieser drei Zeitungen decken den Kreis Gütersloh zumindest teilweise ab. Der Patriot aus Lippstadt ist ein Kopfblatt des Westfälischen Anzeigers in Hamm und hat seinen redaktionellen Schwerpunkt im Kreis Soest. Außerdem erscheint vierzehntäglich das kostenlose Stadtmagazin "Rietberger Stadtanzeiger", das als Hauspost verteilt wird, beziehungsweise in Geschäften erhältlich ist.


title: Rietberg

text: Rietberg gehört zum Berichtsgebiet des Regionalstudios Bielefeld des WDR und von Radio Gütersloh, das es in der Berichterstattung als Lokalradio mit abdeckt.


title: Rietberg

text: Nachdem die Krankenhäuser in Rietberg und Neuenkirchen 1975 zu Altenpflegeheimen umgebaut wurden, existiert eine solche Einrichtung hier nicht mehr. Somit müssen die nächstgelegenen Krankenhäuser vornehmlich in Rheda-Wiedenbrück und Gütersloh, aber auch in Paderborn und Lippstadt genutzt werden.


title: Rietberg

text: Die Freiwillige Feuerwehr Rietberg besteht aus drei Löschzügen, jeweils einer in Rietberg, Mastholte und Neuenkirchen. Weiterhin existiert eine stadtweite Jugendfeuerwehr.


title: Rietberg

text: Die Stadtbibliothek, die im alten Progymnasium in Rietberg untergebracht ist, verfügt über 25.000 Medien. Ferner unterhalten die Pfarrgemeinden sechs Pfarrbüchereien mit etwa 8.000 Medien.


title: Rietberg

text: Es gibt ein Freibad im Ortsteil Rietberg mit mehreren Becken. Außerdem gibt es ein Hallenbad welches auch als Schulschwimmbecken fungiert.


title: Rietberg

text: Die Gemeinde besitzt insgesamt 15 Schulen aller Schulformen. Davon sind sieben Grundschulen, die Grundschule Bokel, die Rudolf-Bracht-Grundschule Mastholte, die Grundschule Neuenkirchen, die Emsschule Rietberg, die Marienschule Varensell und die Grundschule Westerwiehe. Es gibt die Gemeinschaftshauptschule Rietberg mit den Standorten Mastholte und Neuenkirchen, sowie die Richard von Weizsäcker Gesamtschule und das Gymnasium Nepomucenum Rietberg und drei Förderschulen, darunter die Martinschule und die Wiesenschule. Mehrere der Schulen im Stadtzentrum von Rietberg befinden sich im Schulzentrum am Torfweg.


title: Rietberg

text: Im Jahr 2007 wurden an den Schulen der Gemeinde mit 289 Lehrkräften insgesamt 4475 Schüler unterrichtet, davon etwa 33,6 % an den Grundschulen, 14,1 % an der Haupt-, 20,9 % an der Realschule, 23,7 % am Gymnasium und 7,7 % an der Förderschule.


title: Rietberg

text: Am 1. August 2013 nahm die Gesamtschule Rietberg ihren Betrieb mit 167 Schülern in 6 Klassen auf. Gleichzeitig nahmen die Realschule und die Hauptschule keine Kinder mehr auf und beide Schulformen laufen bis 2018 aus. Dann wird es dann ein 2-Säulenmodell in der Rietberger Schullandschaft geben: Das Gymnasium (G8) und die Gesamtschule mit Oberstufe (G9). Beide Schulen werden in den Räumen des Schulzentrums am Torfweg/Teichweg untergebracht sein.


title: Rietberg

text: Aufgaben der Erwachsenenbildung erfüllt die Volkshochschule Rietberg aus dem Zweckverband Volkshochschule Reckenberg-Ems. Musische Ausbildung erteilt die Zweigstelle Rietberg der Musikschule für den Kreis Gütersloh.


title: Rietberg

text: Rietberg ist Unternehmenssitz der Lüning-Gruppe, einem Groß- und Einzelhändler für Lebensmittel. Der Jahresumsatz betrug 2005 etwa 260 Millionen Euro. Der Feinkosthersteller Heinrich Kühlmann GmbH & Co. KG, in erster Linie ein Private-Label-Hersteller, erzielte 2017 einen Umsatz von rund 200 Mio. Euro. 2020 erzielte die Heinrich Kühlmann GmbH & Co KG einen Netto-Umsatz von 233 Millionen Euro. Die unter der Marke "Kühlmann" im Lebensmittelhandel verkauften Produkte trugen nur 14 Prozent zum Umsatz bei. Die Frostkrone Food Group mit Schwerpunkt auf Herstellung von Tiefkühlkost erzielte 2019 mehr als 130 Millionen Euro Umsatz. Weitere Lebensmittelhersteller sind der Süßwarenhersteller Schulte Feingebäck und der Gewürzhersteller Merschbrock-Wiese, eine Tochtergesellschaft der Schweizer Haco Holding. Die Firma "Wiesenhof Geflügelwurst" ist ein Unternehmen der PHW-Gruppe mit Hauptsitz in Rechterfeld. Flötotto produziert in der Ortschaft Varensell Büro- und Schulmöbel. Seit 1848 produziert die Firma Speith-Orgelbau Orgeln in Rietberg.


title: Rietberg

text: Diesen Bürgern der Stadt wurde das Ehrenbürgerrecht verliehen. Die einleitende Jahreszahl gibt das Jahr der Verleihung an.


title: Rietberg

text: In Rietberg waren bzw. sind ansässig die Schriftstellerin Dora Hohlfeld und der bildende Künstler Wilfried Koch.


title: Brillantblau FCF

text: Brillantblau FCF (E 133) ist ein blauer Triphenylmethanfarbstoff, der als Lebensmittelfarbstoff verwendet wird. Er gehört zur anwendungstechnischen Gruppe der Säurefarbstoffe und zählt zu den Patentblau-Farbstoffen.


title: Brillantblau FCF

text: Brillantblau FCF ist ein rötlich-blaues Pulver, wasserlöslich und stabil. Mit sinkendem pH-Wert zersetzt sich der Farbstoff, wodurch das farbgebende π-Elektronensystem verkürzt wird. Dadurch schlägt die Farbe von Blau zuerst nach Grün und dann nach Gelb um. Sinkt der pH-Wert noch weiter, entfärbt sich Brillantblau vollständig. Die neutrale Lösung hat ein Absorptionsmaximum bei λ = 630 nm.


title: Brillantblau FCF

text: Brillantblau FCF wird aus 2-Sulfobenzaldehyd und 3-{[Ethyl(phenyl)amino]methyl}benzolsulfonsäure hergestellt:


title: Brillantblau FCF

text: In Handel ist das Dinatriumsalz. Auch das Calcium-, Ammonium- und Kaliumsalz sowie der Aluminiumlack des Farbstoffes sind zugelassen.


title: Brillantblau FCF

text: Brillantblau FCF wird zur Färbung von Getränken, Speisen und Medikamenten verwendet sowie in flüssigen Tensidprodukten (Flüssigwaschmittel, Weichspüler) und in Mundwasser, Gel-Zahnpasta und Parfümen.


title: Brillantblau FCF

text: Um Grün-, Violett- oder Brauntöne zu erreichen, wird Brillantblau FCF mit anderen Farbstoffen gemischt, z. B. mit Tartrazin (E 102), um Grüntöne zu erzeugen.


title: Brillantblau FCF

text: Brillantblau FCF gilt als unbedenklich. Als erlaubte Tagesdosis wurden 6 mg/kg Körpergewicht festgesetzt. Der größte Teil des Farbstoffs wird unverändert ausgeschieden.


title: Brillantblau FCF

text: Tierversuche zeigten, dass sich Brillantblau FCF bei Einnahme in hohen Dosen in Nieren und Lymphgefäßen ablagert.


title: A Day to Die

text: Ein in Ungnade gefallener Bewährungshelfer steht in der Schuld eines örtlichen Bandenführers und wird gezwungen, innerhalb von zwölf Stunden eine Reihe gefährlicher Raubüberfälle durchzuführen, um die 2 Millionen Dollar, die er schuldet, zu bezahlen, seine entführte schwangere Frau zu retten und eine Rechnung mit dem korrupten Polizeichef der Stadt zu begleichen, der mit dem Bandenführer zusammenarbeitet und ihn vor Jahren betrogen hat.


title: A Day to Die

text: Die Dreharbeiten zu "A Day to Die" begannen im März 2021 in Jackson (Mississippi) und endeten nach sechs Wochen im April. Gedreht wurde unter anderem am Hawkins Field. Im Mai 2021 erwarb Vertical Entertainment die Vertriebsrechte an dem Film. Die Veröffentlichung per Video-on-Demand wurde auf den 4. März 2022 gelegt. In Deutschland startet der Film am 23. Juni 2022 im Kino.


title: Lommbock

text: Lommbock ist eine deutsche Filmkomödie aus dem Jahr 2017 von Christian Zübert. Der Film ist ein Nachfolger des 2001 erschienenen Films "Lammbock – Alles in Handarbeit" und ist wieder mit Lucas Gregorowicz und Moritz Bleibtreu in den Hauptrollen besetzt. Der Kinostart war am 23. März 2017.


title: Lommbock

text: Der Film spielt 15 Jahre nach den Ereignissen von "Lammbock – Alles in Handarbeit". Stefan, der eigentlich in der Karibik eine Strandbar eröffnen wollte, hat mittlerweile als Rechtsanwalt Karriere gemacht und steht kurz davor, in Dubai die Geschäftsfrau Yasemin zu heiraten. Dafür braucht er nur noch seine Geburtsurkunde, die er sich in Deutschland abholen muss.


title: Lommbock

text: Der vermeintlich kurze Trip zurück in die Heimat wird jedoch verlängert, nachdem Stefan seinen alten Kumpel Kai trifft, mit dem er früher den Cannabis-Pizzalieferservice „Lammbock“ betrieben hat. Dieser hat den Lieferservice mittlerweile zu einem Asia-Lieferdienst namens „Lommbock“ (nach der indonesischen Insel Lombok) umfirmiert. Nachdem die beiden nun zusammen einen Joint rauchen, kehren sie zurück auf einen längst vergessen geglaubten Weg. Die Ehe von Kai scheint in die Brüche zu gehen. Sein Stiefsohn Jonathan steckt in der Pubertät und dealt mittlerweile im großen Stil mit Marihuana. Zurück in Dubai angekommen, soll Stefan den geplanten Drogentest machen. Mit Hilfe von Kai schafft er es, den Urintest mit einem "Screeny Weeny" (einer wasserdurchlässigen, an einen Wasserspendersack angeschlossenen Penisattrappe) zu manipulieren. Stefan gesteht Yasemin kurz vor der Hochzeit, dass er mit seiner Exfreundin Jenny geschlafen hat, worauf sie ihn schlägt und verlässt. Der Film endet damit, wie Stefan und Kai versuchen, in der Toilette am Flughafen von Dubai einen Joint zu rauchen und dabei die Rauchmelder zu überlisten.


title: Lommbock

text: Die Dreharbeiten begannen am 5. Juli 2016 in Würzburg und Umgebung, wo sie bis zum 18. August 2016 andauerten. In einem Online-Wettbewerb mit dem Titel "Bock auf Lommbock" wurden im Vorfeld 25 Komparsen und zwei Kandidaten mit Spezial-Rollen für den Film ausgewählt. Der Eingang zu Kais Wohnung wurde in der Landwehrstraße gedreht, das im Hintergrund zu sehende Lokal "Kult" existiert dort wirklich. Jennys unerträgliches Date wurde im Restaurant Enchilada in der Karmelitenstraße gedreht, das Rathaus Würzburg wurde als Drehort verwendet. Das Treffen mit Dar Salim findet im Stadtteil Heuchelhof statt, die Szene mit seiner Tochter spielt in Grombühl. Kais Sohn holt seine Graslieferung im Dencklerblock im Stadtteil Zellerau ab und versucht sie im "Odeon" (eine aus einem Café, Cabaret bzw. Theater und Kino hervorgegangene Bar ("Odeon Lounge") in der Augustinerstraße 18) zu verkaufen. Die in Volkach spielenden Teile des Films wurden auf dem dortigen Sportplatz gedreht.


title: Lommbock

text: Nachdem zuerst geplant war, den Film teilweise direkt am Handlungsort in Dubai zu drehen, wurden die dort spielenden Szenen stattdessen in Marokko gedreht. Grund dafür waren die strikten Drogengesetze der Vereinigten Arabischen Emirate, die das Drehen eines Films über Drogenkonsum verbieten. So diente der Flughafen Marrakesch-Menara als Kulisse für die Ankunft in Dubai. Weitere Szenen wurden in Köln aufgezeichnet, beispielsweise die Ankunft im Flughafen Köln/Bonn und das erste Zusammentreffen von Kai und Stefan im Flughafenbahnhof Köln.


title: Theiß

text: Die Theiß (; ; und ; ; als Grenzfluss Dakiens "Tissus", "Tisia" oder "Pathissus") ist ein mitteleuropäischer Fluss. Sie ist mit 966 Kilometern der längste Nebenfluss der Donau (nach ihrer Durch- bzw. Abflussmenge mit einem Mittelwert von 813 m³/s nach der Save, aber vor Inn und Drau, der zweit-wasserreichste), außerdem der zweitgrößte Fluss Ungarns und Serbiens. Zudem war die Theiß Ende des 19. Jahrhunderts der fischreichste Fluss Europas. Nach ihr ist die endneolithische Theiß-Kultur benannt.


title: Theiß

text: Die Theiß entsteht in den Waldkarpaten aus der Vereinigung der Schwarzen (rechts) und Weißen Theiß (links) etwa 4 Kilometer nördlich der Stadt Rachiw in der Ukraine. Südlich des Quellgebietes in der heutigen Ukraine trennt sie den rumänischen Kreis Maramureș von der ukrainischen Oblast Transkarpatien. Anfangs fließt die Theiß südlich durch enge Gebirgstäler und wendet sich nach Aufnahme der Vișeu, der Iza, der Tereswa, Tereblja und Rika west- und nordwestwärts über Sighetu Marmației nach Chust. Nachdem sie rechts die Borschawa, links den Túr und den Somesch aufgenommen hat, fließt sie von Tschop über Tokaj bis Szolnok gegen Südwesten.


title: Theiß

text: Dort wendet sie sich südwärts. Sie durchfließt Csongrád und später Szeged, wo der aus Siebenbürgen kommende Mieresch in die Theiß mündet. Danach fließt sie weiter südlich nach Serbien, wo sie in der heutigen Vojvodina den Grenzfluss zwischen den historischen Regionen Banat und Batschka bildet. Sie verläuft dort in einer durchschnittlichen Entfernung von 90 km parallel zur Donau, in die sie schließlich unterhalb von Novi Sad mündet.


title: Theiß

text: Während die Theiß im Oberlauf bei hoher Fließgeschwindigkeit eine gute Wasserqualität aufweist, wird sie in der Ebene zunehmend schlammig. Die Ufer sind meist flach und infolge der häufigen Überschwemmungen sumpfig. Ihre Breite beträgt in Serbien 160 bis 320 m. Schiffbar wird sie bei Sighetu Marmației, für größere Fahrzeuge an der Hernádmündung, für Dampfboote, die früher bis Tokaj verkehrten, erst bei Szolnok, von wo an sie ebenso große Lasten wie die Donau trägt. Der Bácser Kanal (auch Franzenskanal genannt) verbindet sie mit der Donau, der Begakanal mit dem Temesch.


title: Theiß

text: Vor längerer Zeit hat man neben der Theißregulierung auch mit der Trockenlegung der Ufermoräste und der Sicherung des Ufergebiets vor Überschwemmung begonnen, durch die unvollständige Durchführung aber die tieferen Gegenden geschädigt. Der Lauf der Theiß beträgt mit den Krümmungen 966 km, der direkte Abstand von der Quelle nur 467 km. Ursprünglich betrug ihre Länge 1429 km, durch Flussbegradigungen vor allem im 19. Jahrhundert wurde sie auf ihren heutigen Wert verkürzt. Ihr Einzugsgebiet umfasst 146.500 km². Der Lauf ist wegen des sehr geringen Gefälles ziemlich träge; von Namény bis zur Mündung sinkt der Wasserspiegel nur um 40 m. Überschwemmungen der doppelt so schnellen Donau stauen die Theiß weit aufwärts.


title: Theiß

text: 1970 wurde die Theiß mitten in der Puszta-Ebene angestaut. Dadurch entstand der künstliche Theiß-See. An seinen Ufern liegen die Orte Abádszalók, Karcag, Tiszanána, Beregfürdő, Tiszacsege, Tiszafüred, Tiszaújváros und Tiszaval. Die Tiefe des Sees beträgt nur ca. 2,5 Meter, die Fläche 127 km².


title: Flughafen Singapur

text: Der Flughafen Singapur (, chinesisch 新加坡樟宜机场, Pinyin "Xīnjiāpō Zhāngyí Jīchǎng", , ) ist der internationale Flughafen des asiatischen Stadtstaates Singapur. Er zählt zu den größten Flughäfen Asiens und belegte mit 62,2 Millionen Passagieren 2017 den 18. Platz der größten Flughäfen weltweit.


title: Flughafen Singapur

text: Singapur stellt ein wichtiges Drehkreuz zwischen Europa und Südostasien beziehungsweise Ozeanien dar. Die Route nach Australien wird als "Känguru-Route" bezeichnet. Flughafenbetreiber ist die Changi Airport Group.


title: Flughafen Singapur

text: Der Flughafen liegt 20 Kilometer östlich der Innenstadt. Er belegt einen Großteil der Fläche des Stadtteils Changi, welcher am östlichen Ende der Hauptinsel liegt.


title: Flughafen Singapur

text: Der Flughafen ist verkehrstechnisch gut an das Singapurer Stadtzentrum angeschlossen. Es gibt zwei Autobahnen ("Pan Island Expressway (PIE)", "East Coast Parkway (ECP)"), die von der Innenstadt Singapurs zum Flughafen führen. Seit 2002 kann man mit der Ost-West-Linie der MRT ins Stadtzentrum fahren. Passagiere müssen in Tanah Merah umsteigen, um eine Zugverbindung zum Pasir Ris, City und Tuas Link zu erhalten. Der Flughafen ist durch mehrere Buslinien (24, 27 und 34) verbunden, die über Terminal 3, Terminal 1 und Terminal 2 verkehren. Die Hauptausnahme besteht darin, dass einige Verbindungen auch zu Terminal 4 führen.


title: Flughafen Singapur

text: Die am 25. Mai 2019 angekündigte Linie zwischen Thomson-East Coast Line wird auch von Sungei Bedok zum Terminal 5 des Flughafens Changi und anschließend zu den Hauptterminals des Flughafens Changi, Expo und Tanah Merah verlängert. Es bietet eine direkte Verbindung von der Stadt zum Flughafen. Die Fertigstellung wird bis 2040 erwartet.


title: Flughafen Singapur

text: Das Gelände ist vollständig von der mehrspurigen New Changi Coast Road umgeben, welche an ihren Enden über Anschlussstellen an Expressways verfügt.


title: Flughafen Singapur

text: Mitte der 1970er Jahre beschloss die Regierung Singapurs, einen neuen Flughafen zu bauen, da der bisherige aus allen Nähten platzende alte Flughafen in Paya Lebar nicht erweiterungsfähig war. Man entschied sich für einen Standort in der Nähe des Fischerdorfes Changi, wo bereits die Japaner während der Besatzungszeit einen Flugplatz errichtet hatten. Um zusätzlichen Platz zu gewinnen, legte man ab 1975 200 Hektar Sumpfland trocken und schüttete riesige Mengen Land im Südchinesischen Meer auf. Zwei Jahre später begann der Bau des Flughafens, weitere zwei Jahre später wurde der Grundstein für das Terminal 1 gelegt.


title: Flughafen Singapur

text: Im Jahr 1981 konnten dann das Terminal 1 und die anderen Flughafeneinrichtungen der Öffentlichkeit übergeben werden. In der Folge stieg das Fluggastaufkommen rapide an, sodass man fünf Jahre nach der Eröffnung mit den Bauarbeiten für das Terminal 2 begann, im gleichen Jahr wurden erstmals mehr als 10 Millionen Passagiere abgefertigt. 1991 eröffnete man Terminal 2, welches die Passagierkapazitäten auf etwa 44 Millionen Passagiere verdoppelte. Zusätzlich stellte man den Changi Airport Skytrain fertig, der seitdem die Terminals des Flughafens verbindet. 1997 schloss die Regierung von Singapur mit den Vereinigten Staaten von Amerika ein Open-Skies-Abkommen ab, im Laufe des Jahres stieg das Fluggastaufkommen außerdem auf über 20 Millionen.


title: Flughafen Singapur

text: Im Oktober 2000 begann die Konstruktion von Terminal 3. 2002 eröffnete der Bahnhof des Flughafens, damit wurde er an die East West Line der MRT angebunden. Terminal 2 wurde bis 2006 umfangreich modernisiert, am 26. März des gleichen Jahres wurde das Budget Terminal eröffnet. Nach acht Jahren Bauzeit wurde das Terminal 3 am 9. Januar 2008 eröffnet. 2009 übertrug die Civil Aviation Authority of Singapore den Betrieb des Flughafens an die neu gegründete Changi Airport Group. Im Folgejahr wurde er erstmals innerhalb eines Jahres von mehr als 40 Millionen Passagieren genutzt. 2012 begann der Abriss des Budget Terminals, des Weiteren wurde das Terminal 1 bis zum Juni des Jahres modernisiert; die Installation "Kinetic Rain" kam hinzu. 2013 wurden Pläne zu einer umfangreichen Erweiterung vorgestellt, diese beinhalten unter anderem den Bau des Jewel, eines fünften Terminals und einer dritten Start- und Landebahn. Im November 2013 begann man mit den Bauarbeiten am Terminal 4, im Folgejahr begann der Bau des Jewel. Im April 2017 konnte der Flughafen die Marke von 1 Milliarde Passagieren seit der Eröffnung überschreiten. Das Terminal 4 wurde am 31. Oktober 2017 offiziell eröffnet.


title: Flughafen Singapur

text: Das Flughafengelände erstreckt sich über 1300 Hektar, von denen 870 ha in das offene Meer hinaus aufgeschüttet wurden. Die Flughafeninfrastruktur richtet sich nach den zwei zuerst gebauten parallelen Start- und Landebahnen, die sich in Südwest-Nordost-Richtung erstrecken. Zwischen den Bahnen sind die restlichen Einrichtungen, wie Hangars, Passagierterminals, Frachtterminals etc. angesiedelt. Die Start- und Landebahnen sind um 1750 Meter versetzt und liegen 1650 Meter voneinander entfernt. Die zukünftige dritte Bahn wird 1800 Meter südöstlich der heutigen Südost-Bahn errichtet.


title: Flughafen Singapur

text: Das Terminal 1 wurde offiziell am 29. Dezember 1981 eröffnet. Es hatte in seiner ersten Baustufe die Form eines H, wobei am südlichen Innenrand des Komplexes sich die landseitigen Infrastruktureinrichtungen befinden. Im Dezember 1998 wurden die Enden der Piers am Terminal 1 um jeweils ca. 200 Meter erweitert. Von den 32 Flugsteigen werden im Moment fünf für den neuen Airbus A380 modifiziert, Emirates setzt einmal täglich auf der Route nach Dubai einen A380 ein.


title: Flughafen Singapur

text: Auf dem Dach des Terminals befindet sich ein Schwimmbecken im Transitbereich, das zum „Ambassador Transit Hotel“ gehört.


title: Flughafen Singapur

text: Das Terminal 2 wurde im Dezember 1990 fertiggestellt und dem Verkehr übergeben. Terminal 2 wird hauptsächlich von Singapore Airlines und deren Partnern benutzt. Es befindet sich südlich von Terminal 1, frontal zur Süd-Landebahn. Das Terminal hat die Form eines K, wobei sich links des K die landseitigen Einrichtungen befinden. 1996 wurden auch hier Erweiterungen an den Enden in Betrieb genommen. Seit 2011 setzt die deutsche Lufthansa einen A380 auf der Route Frankfurt am Main – Singapur ein.


title: Flughafen Singapur

text: Das Changi Airport Terminal 2 wird seit dem 1. Mai 2020 über einen Zeitraum von 18 Monaten renoviert. Singapore Airlines und SilkAir, die ursprünglich von 1990 bis 2008 im Terminal 2 waren und 12 Jahre lang in Terminal 2 und 3 aufgeteilt wurden, werden 2020 wieder in Terminal 3 zusammengeführt. McDonald’s im Terminal 2 des Flughafens Changi wurde vor dem Ausbruch von Covid-19 geschlossen, und die legendären Informationsflugtafeln werden herausgenommen und in die "National Collection" aufgenommen. Die analogen Karten wurden 1999 von Solari installiert und seit 2008 in digitale Karten umgewandelt.


title: Flughafen Singapur

text: Das Terminal 3 befindet sich gegenüber dem Terminal 2, frontal zur Nordwest-Bahn. Das Gebäude ist für Flugzeuge der Größe eines Airbus A380 ausgelegt und wurde am 9. Januar 2008 in Betrieb genommen. Damit möchte sich der Flughafen auf dem rasant wachsenden Flugverkehr im Asien-Pazifik-Raum als internationale Drehscheibe etablieren und sich genügend Spielraum für zukünftige Passagierzuwächse schaffen. Eine Besonderheit des neuen Terminals liegt in der eigenen Gartenanlage, die auf der fünften von sieben Ebenen zu finden ist. Nicht minder beeindruckend ist die Mikrobrauerei der Firma Brewerkz oder der Schmetterlingsgarten mit Blick auf das Rollfeld. Singapore Airlines selbst fliegt vom Terminal 3 aus nach Europa, Australien und in die USA.


title: Flughafen Singapur

text: Das Terminal 4 befindet sich südöstlich der Terminals 1–3, frontal zur mittleren Start- und Landebahn 02C/20C. Zuvor hatte sich an dieser Stelle das Budget Terminal befunden. Das Terminal 4 wurde im Dezember 2016 fertiggestellt. Die Eröffnung fand am 31. Oktober 2017 statt.


title: Flughafen Singapur

text: Die mittlerweile geschlossene Abfertigungshalle für sogenannte Billigfluggesellschaften wurde im Dezember 2005 fertiggestellt und im März 2006 ihrer Bestimmung übergeben. Es war nach Kuala Lumpur (LCCT) das zweite reine Budget-Terminal in Asien. Das Gebäude war für rund 7 Millionen Passagiere pro Jahr ausgelegt.


title: Flughafen Singapur

text: Es wurde anfangs im Wesentlichen von der singapurianischen Tiger Airways benutzt. Ab August 2006 wurde dieses Terminal aber auch von Cebu Pacific angeflogen, und später nutzten zudem auch Berjaya Air, Firefly sowie Tigerair Philippines ("SEair") das Budget Terminal. Air Asia hat sich bereits vor längerer Zeit vom Budget Terminal zurückgezogen und nutzt ausschließlich das Terminal 1.


title: Flughafen Singapur

text: Während die Terminals 1, 2 und 3 direkt miteinander verbunden und zu einem Transitbereich zusammengeschlossen sind, war ein Transfer von und zum Budget Terminal nur nach erfolgter Gepäckabholung und Zollabfertigung möglich. Im Tiefgeschoss von Terminal 2 stand ein regelmäßig verkehrender, kostenloser Shuttlebus für den Transfer zur Verfügung.


title: Flughafen Singapur

text: Im März 2012 traf man die Entscheidung, das Budget Terminal zum 25. September zu schließen. Der folgende Abriss machte Platz für das neu zu errichtende Terminal 4.


title: Flughafen Singapur

text: Die das Budget Terminal nutzenden Fluggesellschaften wechselten sämtlich zum Terminal 2, was zudem mit einer Erleichterung für deren Passagiere verbunden ist.


title: Flughafen Singapur

text: Der "Jewel Changi Airport" wurde am 17. April 2019 eröffnet. Der israelisch-kanadische Architekt Moshe Safdie konzipierte die Kombination aus futuristischem Bau und exotischen Grünanlagen, die in Zukunft nicht nur Flugpassagiere, sondern darüber hinaus auch Einwohner und Touristen anziehen soll. Herzstück der 14.000 m² großen Freizeitattraktion ist der sogenannte Canopy Park. Eine große Glaskuppel soll den Park umgeben und gleichzeitig zum Erkennungszeichen des Flughafens werden. Die Kuppel wird die Terminals 1–3 miteinander verbinden.


title: Flughafen Singapur

text: Nordöstlich des Terminal 1 befinden sich die Frachtterminals des Homecarriers Singapore Airlines und anderer Fluggesellschaften. Außerdem sind dort auch noch die Hangars von Singapore Airlines angesiedelt.


title: Flughafen Singapur

text: Mit drei parallelen Pisten (eine davon im Bau) hatte der Flughafen bei einer Kapazität von 64 Millionen Passagieren 2016 rund 58,7 Millionen Fluggäste. Am 16. August 2005 wurde die erste von elf Brücken für den neuen Airbus A380 eröffnet. Singapore Airlines hat bisher 24 Stück dieser Großraumjets geordert, wovon bis August 2015 19 ausgeliefert wurden. Zwischen der mittleren und östlichen Start- und Landebahn soll mit dem Terminal 5 das bisher größte Terminal errichtet und die Kapazität des Flughafens auf 135 Millionen Passagiere pro Jahr gesteigert werden.


title: Flughafen Singapur

text: Der Flughafen Singapur ist der Hauptsitz von Singapore Airlines und ihren Tochtergesellschaften Silk Air und Scoot. Des Weiteren ist der Flughafen auch der Heimatflughafen der Jetstar Asia Airways. Daneben hatten auch die ehemaligen Fluggesellschaften Jett8 Airlines, Singapore Airlines Cargo, Tigerair und Valuair ihren Sitz auf dem Flughafen Singapur.


title: Flughafen Singapur

text: Insgesamt fliegen mehr als 100 Fluggesellschaften von Changi in etwa 380 Städte in über 100 Ländern. Von den europäischen Gebieten aus wird Singapur von verschiedenen Fluggesellschaften angeflogen. Dazu gehören Aeroflot (Moskau), Air France (Paris), British Airways (London Heathrow), KLM Royal Dutch Airlines (Amsterdam), Lufthansa (Frankfurt und München), LOT Polish Airlines (Warschau-Chopin), Qantas (London Heathrow), Scoot (Athen und Berlin-Tegel), Singapore Airlines (Amsterdam, Barcelona, Brüssel, Kopenhagen, Frankfurt, London-Heathrow, Manchester, Mailand-Malpensa, Moskau-Domodedowo, München, Paris-Charles de Gaulle, Rom, Stockholm-Arlanda und Zürich), Swiss International Airlines (Zürich) und Turkish Airlines (Istanbul). Singapur wird auch von pazifischen Flügen von Hongkong (Cathay Pacific, Scoot und Singapore Airlines), Taipeh-Taoyuan (China Airlines, EVA Air, Jetstar Asia, Scoot und Singapore Airlines), Tokio-Haneda und Tokio-Narita (All Nippon Airways angeflogen, Japan Airlines, Scoot und Singapore Airlines). Singapur wird auch vom längsten Flug unter Singapore Airlines von Singapur nach Newark, Los Angeles, Seattle und San Francisco angeflogen.


title: Triebfahrzeugführer

text: Triebfahrzeugführer (abgekürzt "Tf"), im allgemeinen Sprachgebrauch und früher auch offiziell "Lokführer (Lf)", sind Mitarbeiter eines Eisenbahnverkehrsunternehmens, die das Triebfahrzeug oder den Steuerwagen eines Zuges oder einer Rangierfahrt bedienen bzw. diese Fahrten als Lotse oder Beimann begleiten.


title: Triebfahrzeugführer

text: In den meisten deutschen und österreichischen gesetzlichen und betrieblichen Regelwerken wird vom „Triebfahrzeugführer“ gesprochen. Fachsprachlich wurden bis in die 1960er-Jahre die Bezeichnungen Lokomotivführer oder Lokführer gebraucht, die heute noch umgangssprachlich breite Verwendung finden. Beim Begriff des Triebfahrzeugführers werden jedoch neben Lokomotiven auch Triebwagen, also sämtliche zu bedienende Triebfahrzeuge, einbezogen. Anfang der 2000er-Jahre wurde die Bezeichnung Eisenbahnfahrzeugführer (Ef) geprägt, die die verschiedenen Bezeichnungen in einem Begriff zusammenfassen sollte und beispielsweise noch immer in diversen Publikationen des Verbandes Deutscher Verkehrsunternehmen Anwendung findet. Mittlerweile wird aber wieder gehäuft die Bezeichnung Triebfahrzeugführer genutzt, so auch in der 2011 erlassenen deutschen Triebfahrzeugführerscheinverordnung. Die Schweizer Gesetzessprache verwendet den geschlechtsneutralen Begriff "Triebfahrzeugführende", bei den Bahnunternehmen ist nach wie vor der Begriff "Lokführer/in" gebräuchlich.


title: Triebfahrzeugführer

text: Die Begriffe „Triebfahrzeugführer“ und „Zugführer“ werden oft verwechselt, obwohl sie ganz unterschiedliche Aufgaben haben. Allerdings obliegen Triebfahrzeugführern bei Zügen ohne besondere Zugführer auch deren Aufgaben; sie sind dann zugleich Triebfahrzeugführer und Zugführer. In der deutschen Fahrdienstvorschrift Ril 408.21-27 der DB Netz AG wurde im Rahmen einer Aktualisierung die Bezeichnung „Zugführer“ gestrichen. Eisenbahnverkehrsunternehmen müssen seither in ihrem Betriebsregelwerk unterscheiden, inwieweit überhaupt neben dem Triebfahrzeugführer ein getrennter Zugführer notwendig ist.


title: Triebfahrzeugführer

text: Die aktuelle fachsprachliche Bezeichnung für die Berufsausbildung im Sinne des Berufsbildungsgesetzes zum Triebfahrzeugführer in Deutschland lautet "Eisenbahner im Betriebsdienst in Fachrichtung Lokführer und Transport" oder kurz "EiB L/T", sie bezeichnet jedoch nicht die Tätigkeit.


title: Triebfahrzeugführer

text: Am Anfang einer jeden Schicht werden persönliche Vorbereitungen getroffen. Neue Weisungen und Bekanntmachungen werden gelesen, dienstliche Unterlagen und Aufträge, wie das Verzeichnis der Langsamfahrstellen, der während der Schicht befahrenen Strecken und sonstige Besonderheiten müssen um gegebenenfalls neu hinzugekommene Einträge ergänzt werden. Nach der persönlichen Vorbereitung begibt sich der Triebfahrzeugführer auf den Fußweg von der Meldestelle zum Ablöseort oder Abstellplatz. Auch Fahrgastfahrten mit Zügen, Taxifahrten und selbst durchgeführte Fahrten mit Dienstwagen kommen vor.


title: Triebfahrzeugführer

text: Auch die innerhalb der Schichten durchgeführten Zug- und Rangierleistungen müssen vorbereitet werden. Der Arbeitsaufwand bei Übernahme eines Fahrzeuges richtet sich nach dessen vorherigem Einsatz. Am einfachsten ist die Übernahme durch Ablösung eines anderen Triebfahrzeugführers, bei der der ablösende Tf nur durch ein Ablösegespräch über Besonderheiten und Unregelmäßigkeiten an den übernommenen Fahrzeugen unterrichtet wird. Umfangreicher gestaltet sich die Vorbereitung bei Übernahme zuvor abgestellter Fahrzeuge, wenn das oder die Fahrzeuge außer Betrieb (abgerüstet) waren. Dann muss das ihm zugeteilte Triebfahrzeug vollständig in Betrieb gesetzt werden. Dazu gehören neben der Einsichtnahme in das Übergabebuch, der Prüfung z. B. des Kühlwasserstandes bei Brennkraftfahrzeugen und individuell fahrzeugtypabhängig verschiedener technischer Handlungen auch die Prüfung technischer Funktionen und der Sicherheitseinrichtungen. Bei lokbespannten Zügen kann es auch Aufgabe des Triebfahrzeugführers sein, Funktionsprüfungen und Einstellungen am Wagenpark vorzunehmen, wie z. B. die volle Bremsprobe, sowie das Zusammenrangieren des Zuges und das Aufschreiben seiner bremstechnischen Daten.


title: Triebfahrzeugführer

text: Bei Rangierfahrten ohne Rangierstraße trägt der Triebfahrzeugführer ein hohes Maß an Mitverantwortung für seinen Fahrweg. Er stimmt sich mit dem Weichenwärter über Ziel, Zweck und Besonderheiten einer jeden Rangierfahrt ab und beachtet dabei die für ihn gültigen ortsfesten wie auch durch Mitarbeiter gegebenen Signale. Ferner ist auch die Kenntnis über örtliche Besonderheiten von Bedeutung.


title: Triebfahrzeugführer

text: Bevor eine Zugfahrt durchgeführt wird, muss die Zuggarnitur abfahrbereit sein. Die Feststellung der Abfahrbereitschaft obliegt in erster Linie dem Triebfahrzeugführer, dazu gehören die Betriebsbereitschaft der Zuggarnitur, das Vorhandensein gültiger Fahrplanunterlagen, die Beendigung des Reisendenwechsels oder des Ladegeschäfts und auch die auf verschiedene Weise erteilte Zustimmung des Fahrdienstleiters zur Abfahrt. Die Abfertigung erledigt der Triebfahrzeugführer je nach Zuggattung und technischer Ausrüstung zusammen mit dem oder den Zugbegleiter(n), der örtlichen Aufsicht oder auch allein. Während der Fahrt steuert und überwacht der Triebfahrzeugführer das Triebfahrzeug im Rahmen technischer und betrieblicher Grenzwerte. Besonderes Augenmerk gilt dabei der Einhaltung der zulässigen Höchstgeschwindigkeiten, die sich aus den Fahrplanangaben, der Signalisierung an der Strecke, teils sogar aus den Signalbezeichnungen, der Zugzusammenstellung sowie auch fahrzeugtechnischer Beschränkungen ergeben. Hieraus hat der Triebfahrzeugführer stets die geringste erlaubte Höchstgeschwindigkeit abzuleiten. Immer wieder erfordern auch betriebliche Besonderheiten oder Ausfälle technischer Einrichtungen gewissenhaftes und souveränes Handeln sowie genaue Kenntnis der Regelwerke. Bei der Deutschen Bahn obliegt dem Triebfahrzeugführer im Regionalverkehr während der Zugfahrt auch die Information der Reisenden, sofern ihm diese Aufgabe nicht durch den Zugbegleiter und/oder technische Ausrüstung erleichtert oder abgenommen wird.


title: Triebfahrzeugführer

text: Die Sicherheitsfahrschaltung („Sifa“) überwacht die Dienstfähigkeit des Triebfahrzeugführers, in dem er in der Regel einen Fußtaster, oder auch einen Handtaster in einem bestimmten Zeitraum (ca. 30 Sek.) loslässt und wieder dauerhaft betätigt.


title: Triebfahrzeugführer

text: Treten an einem Fahrzeug Störungen und/oder Defekte auf, so versucht der Tf diese im Rahmen von Abhilfetexten, Störlisten und auch seiner persönlichen Erfahrung und Qualifikation zu beheben oder deren Auswirkungen einzugrenzen, um die Zugfahrt sicher und möglichst unbeeinträchtigt durchführen zu können.


title: Triebfahrzeugführer

text: In etwa spiegelbildlich zur Vorbereitung erfolgen die nachbereitenden Tätigkeiten. Die Übergabe eines Triebfahrzeugs oder eines Zuges an den Ablöser erfolgt wiederum mittels Ablösegespräch. Findet jedoch zunächst keine Folgeleistung des Triebfahrzeugs statt, obliegen dem Triebfahrzeugführer Außerbetriebnahme und Sichern der Fahrzeuge. Hierbei ergänzt er bei Bedarf Betriebsstoffe (Motoröl, Kraftstoff, Heizöl, Lokstreusand, Kühlwasser, Brauchwasser) oder veranlasst die Ergänzung von Betriebsstoffen und Ausrüstungsgegenständen. Bei einigen EVU ist es auch Aufgabe des Triebfahrzeugführers, die Entleerung der WC-Abwasserbehälter durchzuführen. Während der Außerbetriebnahme überprüft und dokumentiert der Tf im Rahmen eines Rundgangs um das Triebfahrzeug dessen technisch einwandfreien Zustand und prüft z. B. den Motorölstand, die Radsatzlager auf Erwärmung, die Drehgestelle bzw. Laufwerke auf Beschädigungen sowie die korrekte Funktion der Sandstreueinrichtung etc. Bei sicherheitsrelevanten Beschädigungen lässt der Triebfahrzeugführer in Absprache mit der Transportleitung (Tp) und/oder der Betriebszentrale (BZ) das defekte Fahrzeug außer Dienst nehmen. Das Abrüsten selbst variiert technisch von Fahrzeug zu Fahrzeug.


title: Triebfahrzeugführer

text: Die persönliche Nachbereitung besteht in der Regel nur aus dem Einholen von Informationen über die nächste Dienstleistung. Insbesondere im Fernverkehr kommen auch auswärtige Übernachtungen vor, Dienstbeginn und -ende sind dann nicht am gleichen Ort, die Folgeschicht beginnt dann dort, wo zuvor die Vorschicht beendet wurde. Die Übernachtung ist bei den meisten EVU keine Arbeitszeit, die Unterkunft wiederum wird von den meisten EVU bezahlt.


title: Triebfahrzeugführer

text: Welche Triebfahrzeuge ein Triebfahrzeugführer fahren darf, richtet sich nach seiner Ausbildung. Er muss die Fahrberechtigung für jede Triebfahrzeugart und jede Baureihe gesondert erwerben (vgl. Type Rating). Seit einiger Zeit gibt es in der Europäischen Union einen harmonisierten Triebfahrzeugführerschein, der bei allen deutschen Eisenbahnverkehrsunternehmen und grundsätzlich auch im europäischen Ausland gilt.


title: Triebfahrzeugführer

text: Triebfahrzeugführer müssen in Deutschland mindestens 20 Jahre alt sein (nach EU-Norm), wenn sie auf der freien Strecke fahren sollen. Sind sie bei Beendigung der Ausbildung noch nicht 20 Jahre alt, dürfen sie nur im Rangier- und Bereitstellungsdienst eingesetzt werden. Es dürfen keine Wahrnehmungsstörungen (im Besonderen keine Farbenfehlsichtigkeit), keine Geh- oder Stehbehinderungen und keine Handamputation vorliegen. Aufgrund der hohen Verantwortung und des Gefahrenpotenzials sind psychologische Eignungstests Standard, ebenso Drogentests. Die Tauglichkeit wird von einem durch die zuständige Behörde zugelassenen Arzt festgestellt und regelmäßig überprüft. Triebfahrzeugführer müssen eine abgeschlossene Schulbildung haben. In der Schweiz und in Österreich ist eine Berufslehre oder eine bestandene Matura nötig, um Lokführer zu werden.


title: Triebfahrzeugführer

text: Das Berufsbild des Lokomotiv- oder Triebfahrzeugführers hat sich in der langen Geschichte der Eisenbahn – angefangen bei William Wilson, dem ersten Lokomotivführer Deutschlands – stark verändert. Seit dem Beginn der Eisenbahn in Europa wurden die Eisenbahnen als nationale Staatsbetriebe organisiert. Jedes Land entwickelte eigene Betriebsvorschriften und eigene Signalsysteme.


title: Triebfahrzeugführer

text: So war es normal, dass Lokführer, welche grenznahen Depots (Betriebswerken) zugeordnet waren, eine „Grenzbahnausbildung“ besaßen, welche es ihnen ermöglichte, in die Grenzbahnhöfe des angrenzenden Landes einzufahren. Die Grenzbahnausbildung beinhaltete alle Signalsysteme sowie Betriebssituationen, welche auf den Grenzbahnhöfen des Nachbarlandes anzutreffen waren. Zum Teil waren auch entsprechende Sprachkenntnisse vonnöten (z. B. Retz [A] – Znaim [CZ]).


title: Triebfahrzeugführer

text: In der heutigen Zeit hat sich das Bild des Lokführers stark geändert. Die Landesgrenzen stellen keine unüberwindbaren technischen Grenzen mehr dar: Schienenfahrzeughersteller liefern interoperable Triebfahrzeuge, die in mehreren Ländern verkehren können. Dadurch werden nun auch verstärkt Lokführer binational ausgebildet, das heißt, sie können in zwei Ländern fahren. Dadurch wird der Personalwechsel an den Grenzen überflüssig. Da jedoch die Betriebsvorschriften zum Teil extrem verschieden sind, gibt das Eisenbahn-Bundesamt vor, dass neben der Lizenz für das deutsche Bahnsystem maximal zwei andere Bahnlizenzen stehen dürfen. Das heißt, ein Lokführer könnte in maximal drei Ländern fahren. Natürlich sind auch die Sprachkenntnisse vonnöten. So muss ein Lokführer, der nach Frankreich fährt, die französische Sprache beherrschen, oder ein Lokführer, der in die Schweiz fährt, die drei schweizerischen Landessprachen, die im Bereich des Normalspurnetzes vorkommen, sofern er denn in diese Regionen kommt.


title: Triebfahrzeugführer

text: Triebfahrzeugführer müssen jährlich zuvor festgelegte Unterrichtseinheiten zur Fortbildung besuchen. Diese beinhalten die Fachgebiete Fahrzeugtechnik sowie Bahnbetrieb. Triebfahrzeugführer, die Netze ausländischer Bahnen befahren, müssen zusätzliche Unterrichtseinheiten zu Vorschriften des jeweiligen Netzes absolvieren. Triebfahrzeugführer der Deutschen Bahn AG besuchen jährlich oder im Dreijahresrhythmus einen realitätsgetreuen Simulator, bei dem betriebliche Unregelmäßigkeiten geschult werden. Negative Lernerfolgskontrollen oder das Nichtbestehen der Simulatorprüfung führen zu einstweiligem Verlust der Fahrberechtigung und Nachschulungen, erst nach diesen und erneuter Lernerfolgskontrolle darf der Tf wieder fahren. Triebfahrzeugführer in der Schweiz müssen alle fünf Jahre eine periodische Prüfung absolvieren. Diese Prüfung ist eine vollständige Betriebsdienstprüfung, welche einmal wiederholt werden kann. Im Falle des Nichtbestehens der Wiederholungsprüfung bedeutet dies den Verlust des Führerausweises.


title: Triebfahrzeugführer

text: Bei der Deutschen Bundesbahn war die Laufbahn des Triebfahrzeugführers eine Beamtenlaufbahn des mittleren technischen Dienstes. Zugangsvoraussetzung war der Volksschul- bzw. Hauptschulabschluss und eine abgeschlossene Lehre im Metall- oder Elektrohandwerk, ebenso war eine zweijährige Gesellenzeit nachzuweisen. Die Lehre wurde in der Regel in einer bahneigenen Werkstatt absolviert. Anschließend hatte der Geselle als Lokomotivführeranwärter einen mehr als einjährigen Vorbereitungsdienst abzuleisten, welcher mit der Laufbahnprüfung (Lokomotivführerprüfung) abgeschlossen wurde. Während des Vorbereitungsdienstes erfolgte eine Ausbildung an mehreren Lokomotiv- und Triebfahrzeug-Baureihen. Anschließend wurde der Anwärter zum "Lokomotivführer zur Anstellung" (Lokf z. A., Besoldungsgruppe A 5) und nach der Anstellung zum "Reservelokomotivführer" ernannt. Beförderungsämter waren "Lokomotivführer" (Lokf, BesGr. A 6), "Oberlokomotivführer" (Olokf, Besoldungsgruppe A 7) und "Hauptlokomotivführer" (Hlokf, BesGr. A 8). In den 1970er Jahren kam "Lokomotivbetriebsinspektor" (Lokbi, BesGr. A 9, {Anfang 1980 A 9 mit Amtszulage}) Lokbi Z hinzu. Diese Amtsbezeichnung gab es bereits in den 1950er und 1960er Jahren. Sie entfiel damals zu Gunsten der allgemeineren Amtsbezeichnung "Bundesbahnbetriebsinspektor." Bis in die 1960er Jahre war das Eingangsamt "Hilfslokomotivführer", welches später als Reservelokomotivführer bezeichnet wurde (BesGr. A 5). Ab 1970 waren Reservelokführer vollausgebildete Lokführer. Bei entsprechender Fahrzeug- und Streckenkunde fuhren sie Güter- und Personenzüge bzw. Rangierdienst.


title: Triebfahrzeugführer

text: Bei der Deutschen Reichsbahn verlief die Ausbildung vergleichbar. Die besonderen Dienstrangbezeichnungen im Maschinendienst entfielen 1974, siehe Dienstränge der Deutschen Reichsbahn. Planstellen- und dienstalterabhängig bekleideten Triebfahrzeugführer in der Regel Dienstränge zwischen Reichsbahn-Sekretär und Reichsbahn-Inspektor. Etwa seit den 1970er Jahren konnte man über die Berufsausbildung zum Fahrzeugschlosser, Spezialisierung Triebfahrzeugführer die Befähigung zum Führen von Triebfahrzeugen innerhalb der Lehrzeit erwerben. Üblicherweise erfolgte die Ausbildung auf Lokomotiven der Baureihe 106. Die Lehrzeit dauerte zwei Jahre, allerdings war der erfolgreiche Abschluss der zehnten Klasse der allgemeinbildenden polytechnischen Oberschule Zugangs- und Einstellungsvoraussetzung.


title: Triebfahrzeugführer

text: Die Amtsbezeichnung "Triebwagenführer (K)" (einfacher Dienst) existierte nur bei der Deutschen Bundesbahn. Sie war überwiegend für Bahnbusfahrer vorgesehen; im Mitarbeiterjargon der DB auch "Gummibahner" genannt. Triebwagenführer Twf(K), Besoldungsgruppe A 4. Obertriebwagenführer OTwf(K), Besoldungsgruppe A 5 und (später) auch OTwf(K)A6 Besoldungsgruppe A 6. Das (K) steht für Kraftwagendienst. Auch Fahrer von Zugmaschinen konnten Twf/Otwf (K) sein. Nichtbeamtete Twf erhielten den Zusatz (Arb).


title: Triebfahrzeugführer

text: Die Tochtergesellschaften der Deutschen Bahn und private Eisenbahnverkehrsunternehmen beschäftigen heute nach der Bahnreform ausgebildete Triebfahrzeugführer als Angestellte. Seit 1997 gibt es die dreijährige Ausbildung zum "Eisenbahner im Betriebsdienst" mit den Fachrichtungen "Fahrweg" sowie "Lokführer und Transport." Seit dem 14. Dezember 2004 ist beispielsweise für die Qualifizierung zum Lokführer seitens der DB ein Realschulabschluss vorgeschrieben. Die Ausbildung für Lokomotiven, nur für eine Baureihe, dauert zwei Monate länger. Bei den Österreichischen Bundesbahnen dauert eine Triebfahrzeugführer-Ausbildung beispielsweise 48 Wochen. Bei den Schweizerischen Bundesbahnen sind es zwischen 12 und 16 Monate, je nach Depotstandort.


title: Triebfahrzeugführer

text: Die Ausbildung zum EiB L/T ist ein Dualer Ausbildungsgang. Dabei wird Wert darauf gelegt, dass der Auszubildende die Eisenbahn als System kennenlernt. Die Ausbildung umfasst daher in den ersten beiden Lehrjahren je nach Einsatzstelle auch Inhalte, die für die spätere Tätigkeit als Triebfahrzeugführer nicht unmittelbar relevant sind, darunter Werkstatt- und Stellwerksdienst, das Begleiten von Zügen oder Einsatz in Reisezentren. Im dritten Lehrjahr erfolgt die eigentliche Ausbildung zum Triebfahrzeugführer.


title: Triebfahrzeugführer

text: Die Deutsche Bahn beschäftigt rund 18.700 Triebfahrzeugführer (Stand: September 2019) und rund 1.400 entsprechende Auszubildende. Im Jahr 2019 verließen bis September rund 1.100 Triebfahrzeugführer die DB. Im gleichen Zeitraum leisteten Triebfahrzeugführer der DB im Mittel rund 100 Überstunden. 2016 begannen nach DB-Angaben 395 junge Menschen eine Ausbildung zum Triebfahrzeugführer.


title: Triebfahrzeugführer

text: Neben der dreijährigen Ausbildung zum EiB L/T existiert die reine „Funktionsausbildung“ zum Triebfahrzeugführer, in der nur die für die konkrete Tätigkeit benötigten Kenntnisse und Fähigkeiten vermittelt werden (darunter Signale, Zugsicherungs- und Kommunikationssysteme, Durchführen von Zug- und Rangierfahrten im Regelbetrieb und bei Abweichungen, Schulung auf mindestens einer Triebfahrzeugbaureihe). Wenn sie mit dem Eisenbahnfahrzeugführerschein Klasse 3 (unbeschränkte Zulassung für den Streckendienst) abgeschlossen werden soll, wird diese Ausbildung in sieben bis neun Monaten durchlaufen, bei einer Ausbildung nur für Klasse 1 (Beschränkung auf Rangierdienst) erheblich kürzer. Seit 7. Mai 2011 gilt die Triebfahrzeugführerscheinverordnung.


title: Triebfahrzeugführer

text: Als problematisch wird angesehen, dass bei dieser Ausrichtung die technischen Fähigkeiten der Triebfahrzeugführer nicht mehr durchgängig auf einem hohen Niveau sind. Da Störungen moderner Triebfahrzeuge jedoch nur noch selten mit Bordmitteln behoben werden können, fällt dies weniger ins Gewicht. Andererseits sind die kürzer ausgebildeten Triebfahrzeugführer bei einem kurzfristigen Ausfall nicht mehr so leicht ersetzbar, was häufig zu Verspätungen und Zugausfällen führt.


title: Triebfahrzeugführer

text: Die jährliche Fort- und Weiterbildung (RFU) umfasst bei der DB jährlich 18 Stunden (acht Pflichtstunden und zehn je nach Bedarf zu absolvierende Stunden), die auch angesichts der sich immer noch rapide weiterentwickelnden Technik unverzichtbar sind. Der RFU (regelmäßiger Fortbildungsunterricht) teilt sich in regulären Unterricht und mittels elektronischer Medien durchgeführten Einheiten im Selbststudium auf. Zusätzlich stehen zwei Überwachungsfahrten im regulären Fahrbetrieb und außerdem zwei Trainingsstunden im Simulator, wovon eine Stunde als Überwachungsfahrt genutzt wird, als weitere jährliche Überwachungsinstrumente des Kenntnisstandes der Triebfahrzeugführer zur Verfügung.


title: Triebfahrzeugführer

text: Aufgrund der zunehmenden Automatisierung und des steigenden Wettbewerbsdrucks verrichten Triebfahrzeugführer heute oftmals Tätigkeiten, die früher von anderen Personalkategorien erledigt wurden. Dazu gehört das An- und Abkuppeln von Lokomotiven von der Zuggarnitur an Endbahnhöfen sowie in Betriebspausen die Außenreinigung der Fahrzeuge. Vielerorts bereiten die Triebfahrzeugführer ihre Züge selbst vor, wozu zum Beispiel die volle Bremsprobe, das Erstellen von Wagenliste und Bremszettel sowie auch die Funktionsprobe technischer Einrichtungen des Wagenparks gehört.


title: Triebfahrzeugführer

text: Insbesondere im Regionalverkehr übernehmen die Triebfahrzeugführer mehr und mehr auch Aufgaben der früheren Zugführer, da inzwischen das Zugpersonal bei diesen Zügen oft nur aus "Kundenbetreuern im Nahverkehr" besteht und deren Aufgabenprofil sich, nach Abschaffung des Fahrkartenverkaufs im Zug, zunehmend auf Servicefunktionen und die Kontrolle der Fahrausweise konzentriert. Wo Züge ohne Zugbegleiter eingesetzt werden, kann dem Triebfahrzeugführer die Kundeninformation obliegen. In einigen Regionen verkaufen die Triebfahrzeugführer während der Standzeiten auch Fahrkarten.


title: Triebfahrzeugführer

text: Weiterhin besitzt auch ausgewähltes Werkstattpersonal, beispielsweise Meister oder Gruppenleiter die Fahrberechtigung für Eisenbahnfahrzeuge. Diese werden inoffiziell auch als Werkstattfahrer bzw. Werkfahrberechtigte bezeichnet. War dies früher oftmals noch vereinfacht möglich, ist heute eine vollständige Ausbildung zum Triebfahrzeugführer mit der Führerscheinklasse 1 bzw. A notwendig, welche zum Führen der Fahrzeuge im Rahmen von Rangierfahrten berechtigt. In seltenen Fällen hat dieses Personal auch die Berechtigung, Zugfahrten auf der freien Strecke, beispielsweise im Rahmen von Abnahmefahrten nach Instandhaltungsarbeiten, durchzuführen. Sie besitzen dann einen Führerschein der Klasse 2 bzw. 3 oder A+B.


title: Triebfahrzeugführer

text: Zum Zeitpunkt der Wiedervereinigung Deutschlands 1990 arbeiteten insgesamt 40.859 Lokomotivführer bei den beiden deutschen Staatsbahnen. Infolge des allgemeinen Stellenabbaus bei Staatsbetrieben der ehemaligen DDR und des Aufkommens privater Eisenbahnunternehmen sank die Zahl der Triebfahrzeugführer bei der inzwischen gegründeten Deutschen Bahn bis Ende 2006 auf 19.611.


title: Triebfahrzeugführer

text: Mitte 2012 konnten in Deutschland laut einer Erhebung der Bundesagentur für Arbeit freie Triebfahrzeugführer-Stellen im Durchschnitt erst nach 180 Tagen neu besetzt werden. 2017 konnte eine offene Stelle erst nach durchschnittlich 200 Tagen besetzt werden. 2018 fehlten bei der Bahn mindestens 1200 Lokführer. Ebenso fehlten die Lokführer bei den übrigen Bahnunternehmen. Anfang 2019 verfügte die DB über mehr als 18.000 Triebfahrzeugführer. Insgesamt gab es Ende 2018 in Deutschland etwa 30.700 Lokführer.


title: Triebfahrzeugführer

text: Im Jahr 2018 nahmen rund 1700 Menschen in Deutschland eine geförderte Weiterbildung zum „Triebfahrzeugführer/in Eisenbahnverkehr“ auf. Dies entspricht einem Anstieg von 250 Prozent gegenüber 2014. 2020 stieg die Zahl der Triebfahrzeugführer in Deutschland um fünf Prozent. Innerhalb von fünf Jahren stieg ihre Zahl um 23 Prozent bzw. 9500, auf 51.500.


title: Triebfahrzeugführer

text: Angestellte Triebfahrzeugführer erhielten 2007 bei der Deutschen Bahn AG einen Bruttolohn von höchstens 2142 Euro pro Monat, das Einstiegsgehalt lag zu dieser Zeit, nach Tarifvertrag, bei 1970 Euro.


title: Triebfahrzeugführer

text: Die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer hat 2008 einen eigenen Lokführertarifvertrag durchgesetzt. Danach erhielten Tf bei der Deutschen Bahn einen Bruttolohn von höchstens 3199 Euro pro Monat. Das Einstiegsgehalt nach dem neuen Tarifvertrag lag bei 2016 Euro. Zum 1. Januar 2010 wurden die Gehälter auf 2056 Euro bis 3263 Euro angehoben. Hinzu kamen Zulagen für die häufigen Nacht- und Wochenenddienste.


title: Triebfahrzeugführer

text: Der Lokführertarifvertrag beinhaltet mit Stand November 2013 die Tarifgruppen LF7 bis LF2. In der untersten Gruppe LF7 (Anfangsgehalt 2202 Euro) sind nur Quereinsteiger in die Lokführerausbildung eingestuft, ein im tatsächlichen Fahrbetrieb tätiger Streckenlokführer (LF5) mit 15 Jahren Berufserfahrung erhält 2881 Euro, ein Teamleiter in LF2 bis zu 3537 Euro. Zum jeweiligen tariflichen Grundgehalt kommen noch Zulagen im Schnitt von 300 Euro monatlich.


title: Triebfahrzeugführer

text: Die von der Bundesbahn übernommenen verbeamteten Lokführer werden als Beamte des mittleren Dienstes gemäß der Bundesbesoldungsordnung bezahlt.


title: Triebfahrzeugführer

text: In Frankreich erhielten im Jahr 2007 die 17.000 Lokführer der SNCF zwischen etwa 1200 und 2200 Euro Grundgehalt, ergänzt um Prämien von etwa 400 bis 750 Euro. Lokführer erhalten 38 Urlaubstage pro Jahr und können mit 50 Jahren in den Ruhestand gehen, wenn sie wenigstens 15 Jahre Lokführer sowie 25 Jahre bei der SNCF angestellt waren. Diese Vorruhestandregelungen gehen auf eine Vereinbarung aus dem Jahr 1850 zurück, mit der die zusätzlichen Belastungen der Eisenbahnberufe ausgeglichen werden sollten. Die Dienstdauer zum Erreichen der maximalen Rente liegt bei 37,5 Jahren. Die Arbeitszeit liegt bei 35 Stunden pro Woche.


title: Triebfahrzeugführer

text: Die Grundausbildung "TA", die zum Rangieren und zu kürzeren Fahrten auf der freien Strecke berechtigt, kann in vier Monaten auf einer speziellen Schule erworben werden. Die Weiterbildung "TB", die zu längeren Fahrten auf der freien Strecke, beispielsweise mit Corail-Wagen und Nachtzügen, berechtigt, nimmt acht Monate in Anspruch. Für Hochgeschwindigkeitszüge TGV gibt es ein spezielles Auswahlverfahren.


title: Triebfahrzeugführer

text: Im Vereinigten Königreich arbeiteten im Jahr 2007 die meisten Triebfahrzeugführer 35 Stunden pro Woche, bei einem durchschnittlichen Monatsgehalt von umgerechnet etwa 3500 und 4000 Euro. Bei 40 Wochenstunden können etwa 4750 Euro pro Monat erreicht werden.


title: Triebfahrzeugführer

text: Wer in der Schweiz Triebfahrzeugführer werden will, muss folgende Bedingungen erfüllen. Eine dreijährige Berufslehre oder das Gymnasium besucht und abgeschlossen haben. Dabei spielt in beiden Fällen die Fachrichtung keine Rolle. Um die Ausbildung zu beginnen, müssen die zwei psychologischen Tests (Intelligenz, logisches Denken, Konzentration, Ausdauer und Geschicklichkeit) absolviert und bestanden werden. Ein Gespräch mit dem Psychologen runden die Testreihe ab. Der Bahnarzt klärt die körperliche Tauglichkeit ab. Zu guter Letzt steht das Bewerbungsgespräch mit dem jeweiligen Bahnunternehmen noch an. Sind all diese Hürden bestanden kann die ca. einjährige Ausbildung beginnen. In der Regel wird man im Personen- oder Güterverkehr ausgebildet. Die wenigsten Lokführer fahren in ihrem beruflichen Laufbahn beides und je nach Unternehmen fällt diese noch extremer aus. Die Ausbildung ist daher auch sehr unterschiedlich, je nach Einsatzgebiet. Da in der Schweiz das Schienennetz grundsätzlich von allen Zuggattungen genutzt werden kann, fahren z. B. auf einer ETCS oder nach Aussensignalen geführten Strecke neben den Schnellzügen auch Güterzüge. Hinzu kommen die Sprachkompetenzen die je nach Region auch sehr unterschiedlich sind. Es gibt Depotstandorte, die nur gerade eine verlangen. Andere Depotstandorte verlangen neben der deutschen Sprache französische und/oder italienische Sprachkompetenzen, die ebenfalls geprüft werden.


title: Triebfahrzeugführer

text: In der Schweiz arbeiten die Lokführer in einer 41-Stunden-Woche. Abweichungen sind gut möglich, da es neben den SBB, BLS und SOB noch weitere, kleinere EVU (Eisenbahnverkehrsunternehmen) gibt, die davon abweichen können. In den Ruhestand geht man in der Regel mit 65 Jahren. Viele Unternehmen ermöglichen aber eine vorzeitige Pensionierung, die in der Regel ca. 25 Dienstjahre voraussetzt und die Finanzierungslücke in den vorausgegangenen Dienstjahren vorfinanziert wird. Wer noch früher in den Ruhestand gehen will, muss aber mit Kürzungen rechnen, die er anderweitig kompensieren muss. Was die Gehälter betrifft, gibt es sehr große Unterschiede, je nach Unternehmen, oder gar im gleichen Unternehmen selbst. Grund dafür ist, dass In den letzten 20 Jahren immer wieder neue Lohnsysteme eingeführt und dauernd angepasst wurden. Je nach Unternehmen (SBB, BLS) verdient ein Lokführer mit 20 Jahren Diensterfahrung im Durchschnitt 90'000 CHF brutto im Jahr. Zulagen für Nacht- und Sonntagsarbeit kommen noch hinzu, die auch je nach Bahngesellschaft sehr unterschiedlich ausfallen.


title: Triebfahrzeugführer

text: Durchschnittlich werden Lokführer nach Angaben der Deutschen Bahn ca. zwei- bis dreimal in ihrem Berufsleben mit einem Personenunfall konfrontiert. In vielen Fällen ergibt sich daraus eine Posttraumatische Belastungsstörung. Nach einem solchen Unfall darf der beteiligte Lokführer nicht mehr weiterfahren und wird vor Ort abgelöst. Bei Zugunfällen werden allein im Bereich der Deutschen Bahn jährlich rund 1300 Personen getötet, darunter etwa 1000 Suizidanten. Während die Traumatisierung der Fahrzeugführer lange Zeit kaum beachtet wurde, gibt es heute für sie spezielle Programme und Therapien.


title: Zweiflügler

text: Die Zweiflügler (Diptera) bilden eine Ordnung der Insekten innerhalb der Neuflügler (Neoptera). Zu den Zweiflüglern gehören knapp 160.000 Arten aus 226 Familien, wobei in Mitteleuropa über 9500 Arten zu finden sind und in Deutschland 9450. Sie erreichen eine durchschnittliche Körpergröße zwischen 0,8 und 23 Millimeter. Die größte bisher bekannte Art ist "Gauromydas heros" mit etwa 60 Millimeter Körperlänge und einer Flügelspannweite von 100 Millimeter.


title: Zweiflügler

text: Zweiflügler zeichnen sich dadurch aus, dass nur zwei der üblicherweise vier bei Insekten vorkommenden Flügel als solche ausgebildet sind. Dabei handelt es sich um die Vorderflügel, die Hinterflügel sind dagegen zu so genannten Schwingkölbchen (Halteren) umgebildet. Diese sind erheblich kürzer und bestehen aus einem Stiel und einer endständigen, keulenförmigen Verdickung. Die Halteren bewegen sich beim Fliegen und dienen wohl der Stabilisierung des Fluges durch Detektion von Corioliskräften während Drehungen. Eine Reduktion der Hinterflügel findet man auch bei einigen männlichen Schildläusen, wohingegen bei den Fächerflüglern (Strepsiptera) die Vorderflügel zu solchen Halteren umgewandelt sind.


title: Zweiflügler

text: Die Gestalt der Zweiflügler ist sehr unterschiedlich, hier werden klassisch die sehr filigran gebauten Mücken (Nematocera) den eher kompakt gebauten Fliegen (Brachycera) gegenübergestellt.


title: Zweiflügler

text: Die Facettenaugen der Zweiflügler sind meistens gut ausgebildet und liegen beidseitig des Kopfes, wobei sie sich oberseits auch berühren können oder wie bei den Stielaugenfliegen weit voneinander getrennt liegen. Zwischen diesen sind im Stirnbereich meist drei Punktaugen (Ocellen) vorhanden. Bei den Schizophora befindet sich hier außerdem eine sehr auffällige, hufeisenförmige Naht, die als Ptilinalnaht bekannt ist. An dieser Stelle bildet sich bei den aus der Puppe schlüpfenden Fliegen eine große Kopfblase zum Absprengen der Puppennaht, die später wieder verschwindet. Weitere Kopfteile können ebenfalls bei einzelnen Gruppen besonders betont sein, so etwa eine halbmondförmige Lunula oberhalb der Antennen bei den Deckelschlüpfern (Cyclorrapha) oder ein auffälliges Ocellendreieck. Die Antennen besitzen zwei Grundglieder und tragen bei den Mücken eine lange, vielgliedrige Geißel während diese bei den Fliegen in einen gegliederten Geißelrest umgebildet ist, meist aus nur einem bis drei Segmenten bestehend. Für die Bestimmung und systematische Zuordnung der Tiere ist außerdem die Beborstung des Kopfes (wie auch anderer Körperteile) wichtig. Hier sind es vor allem die vom Scheitel abstehenden Postvertikalborsten, die Borsten an den Augen (Orbitalborsten und Ocellarborsten) sowie die am Mund stehenden Vibrissen oder Knebelborsten.


title: Zweiflügler

text: Die Mundwerkzeuge der Imagines sind entweder leckend-saugend, wie bei vielen Fliegenarten, oder stechend-saugend wie bei vielen Mückenarten. Bei einer Reihe von Arten sind sie allerdings auch vollständig zurückgebildet, so dass eine Nahrungsaufnahme als Imago nicht möglich ist. Der leckend-saugende „Leckrüssel“ mancher Fliegen besteht aus den kissenartig vergrößerten Labialtastern, die eine geschlossene Rinne bilden, durch die Flüssigkeiten aufgesaugt werden. Besonders die Mandibeln und die Maxillen sind bei vielen Mückenarten zu Stechborsten umgestaltet, hier bildet sich außerdem ein Speichelkanal und ein Saugrohr zur Nahrungsaufnahme.


title: Zweiflügler

text: Der Brustabschnitt (Thorax) trägt die Beine sowie die Flügel und Halteren. Oberseits ist eine große Rückenplatte, das Mesonotum, erkennbar, der sich ein kleineres Schildchen (Scutellum) anschließt. Auf dem Mesonotum kann eine auffällige Quernaht oder, wie bei den Schnaken (Tipulidae), eine V-förmige Naht verlaufen. An den Seiten des Thorax sind vor allem die vorn liegenden Humeri gut erkennbar, die wie „Schulterstücke“ wirken. An diese schließen sich fünf Seitenplatten an, die als Pleuron bezeichnet werden. Zwei Öffnungen des Tracheensystems (Stigmen) münden am Thorax, eine vor dem Mesopleurum und eine weitere direkt vor den Halteren im Hypopleurum. Wie beim Kopf geben auch hier neben der Form der Pleuren verschiedene Borstengruppen Aufschluss zur Artzugehörigkeit und zur Systematik.


title: Zweiflügler

text: Die Beine sind wie alle Insektenbeine aus einem Hüftbereich (Coxa), einem Schenkelring (Trochanter), einem Femur, einer Tibia und einem mehrgliedrigen Tarsus aufgebaut. An den letzten Gliedern des Tarsus befinden sich vor allem bei den Fliegen so genannte Pulvillen und Empodien. Das Empodium entspringt zwischen den beiden Krallen und kann ebenfalls krallen- aber auch kissenartig aufgebaut sein. Die Pulvillen sind Haftlappen unterhalb der Krallen. Die Haftung wird durch ein ausgeschiedenes Sekret und sehr feine Haare ermöglicht, die an den Pulvillen entspringen, bei den Schmeißfliegen sind dies etwa 5000 Haare.


title: Zweiflügler

text: Die Flügel sind in der Regel glasklar und besitzen eine deutlich sichtbare und spezifische Flügeladerung. Die Anordnung dieser Adern und die Felderbildung stellt ein sehr wichtiges Merkmal zur Bestimmung und Einordnung dar. Bei wenigen Arten können die Flügel auch primär oder sekundär fehlen.


title: Zweiflügler

text: Die Flügeladerung der Diptera diente dem Begründer der phylogenetischen Systematik, Willi Hennig, als wichtige Arbeitsgrundlage für seine Studien.


title: Zweiflügler

text: Der Hinterleib, Abdomen genannt, besteht bei den ursprünglichen Arten aus zehn Segmenten, die sich bei einigen Taxa auf fünf bis sechs reduziert haben. Die Segmente bestehen aus gut erkennbaren Rücken- und Bauchplatten (Tergite und Sternite) mit nur schwer erkennbaren Seitenplatten (Pleurite) und Intersegmentalhäuten. Bei den meisten Arten befindet sich in jedem Abdomensegment ein Stigmenpaar des Tracheensystems seitlich auf den Rändern der Tergite oder zwischen Tergit und Sternit. Das hintere Ende des Abdomens trägt die Geschlechtsorgane, die bei einigen Arten äußerlich sehr markant ausgebildet sein können. So findet sich bei vielen Männchen ein Hypopyg, welches neben dem eigentlichen Begattungorgan (Aedeagus) weitere Hilfsorgane stellt (z. B. Haltezangen). Die Weibchen besitzen eine Spermathek zur Aufbewahrung des Spermas und nicht selten eine Legeröhre (Ovipositor), die von ihrer äußeren Beschaffenheit her Auskunft über den potentiellen Eiablageort geben kann.


title: Zweiflügler

text: Zweiflügler sind, mit Ausnahme der zwittrigen Vertreter der Gattung "Termitoxenia", zweigeschlechtlich. Bei der Geschlechterfindung spielen vor allem optische und olfaktorische, manchmal aber auch akustische Signale eine Rolle.


title: Zweiflügler

text: Bei vielen Arten kommt es zu einer räumlichen oder zeitlichen Koordination, die eine Auffindung der Geschlechtspartner erleichtert. So warten die Männchen vieler koprophager Arten im Bereich der Eiablageorte an Dunghaufen auf die Weibchen. Rachenbremsen sammeln sich an spezifischen Landmarken, meistens über Bergkuppen und die nahe verwandten Magenbremsen treffen sich an Felswänden. Die Trauermücken bilden bereits als Larven eine Wanderkette von mehreren Metern Länge, die als Heerwurm bekannt ist und wohl dem Auffinden geeigneter Verpuppungsorte dient, an denen sich nach dem Schlupf auch die Geschlechter wieder finden können. Eine zeitliche Koordination findet man etwa bei den meereslebenden Zuckmücken der Gattung "Clunio", die in den Abendstunden nur zum Vollmond und zum Neumond schwärmen.


title: Zweiflügler

text: Bei sehr vielen Mückenarten und auch bei Tanzfliegen bilden sich große Schwärme von Männchen, die für Weibchen optisch weit sichtbar sind und auf die diese zusteuern können. Innerhalb dieser Schwärme werden die Weibchen von den Männchen erkannt und zur Paarung ergriffen. Ebenfalls optisch erkennbar ist das Balzverhalten der Stelzenfliegenmännchen, die mit ihren Beinen rhythmische Bewegungen ausführen oder das Spreizen der Flügel bei einigen Langbeinfliegen. Werbungsflüge kommen ebenfalls bei vielen Fliegenarten vor.


title: Zweiflügler

text: Bei den Stechmücken werden die Weibchen durch das Fluggeräusch der Männchen angelockt, ähnliches kommt auch bei Büschelmücken und Zuckmücken vor. Chemische Lockstoffe, so genannte Pheromone, wurden vor allem bei Schmetterlingsmücken und bei Fruchtfliegen nachgewiesen.


title: Zweiflügler

text: Die Paarung erfolgt artspezifisch unterschiedlich und kann wenige Minuten bis mehrere Stunden in Anspruch nehmen. Sie erfolgt teilweise im Flug, meistens jedoch auf dem Boden, in der Vegetation oder an anderen geeigneten Strukturen. Der Spermienaustausch geschieht dabei immer durch eine Kopulation, bei der die männlichen Paarungsorgane an die weibliche Geschlechtsöffnung geführt werden und in diese eindringen.


title: Zweiflügler

text: Die Eiablage erfolgt meistens kurz nach der Begattung in ein für die Larvalentwicklung geeignetes Substrat. Bei den Nasendasseln entwickeln sich die Eier bereits im Körper des Weibchens bis zum Schlupf und werden erst kurz davor unter Druck in die Nasenlöcher geeigneter Wirte „geschossen“. Die Dauer bis zum Schlüpfen der Larven ist abhängig von der Art und kann zwischen wenige Stunden und mehrere Wochen betragen.


title: Zweiflügler

text: Die Primärlarven sind beinlos und ohne Kopfkapsel (Maden), wie bei den Fliegen oder mit Kopfkapsel und Stummelbeinen bei den Mücken. Echte Gliederbeine kommen bei den Larven der Zweiflügler nicht vor. Bei vielen Mücken sind die Larven an das Leben im Wasser angepasst und verfügen über äußere Mundwerkzeuge, die reusenartig ausgebildet sind, sowie über Atemrohre. Ansonsten haben sowohl die Larven wie auch die erwachsenen Tiere beinah jeden Lebensraum besiedelt und es gibt unter ihnen alle Formen der Lebensweise, von den Blütenbesuchern über die Jäger bis hin zu rein parasitisch lebenden Tieren.


title: Zweiflügler

text: Zweiflügler gehören zu den Insekten mit vollständiger Verwandlung, sind also holometabol. Nach dem letzten der drei bis vier Larvenstadien verpuppen sie sich. Gerade in den gemäßigten Breiten kann eine Überwinterung als Larve oder auch als Puppe stattfinden. Aus der Puppe schlüpft das fertige Insekt, die Imago.


title: Zweiflügler

text: Bei einigen Arten der Zweiflügler kommt eine Form der ungeschlechtlichen Vermehrung vor, die als Parthenogenese bezeichnet wird. Auch die Pädogenese, bei der eine ungeschlechtliche Vermehrung bereits in ein Larvenstadium verlegt ist, kommt vor. So bringen die Larven verschiedener Gallmücken der Gattungen "Miastor" und "Heteropeza" jeweils neue Generationen von Gallmücken hervor, die wie sie ebenfalls unter Rinden leben. Die geflügelten Imagines entstehen nur bei ungünstigen Lebensbedingungen wie etwa einer Austrocknung des Habitats. Die pilzbewohnende Gallmücke "Henria psalliotae" bildet Nachfolgegenerationen in der Puppe, auch hier werden keine Imagines entwickelt.