title: Hardthöhe

text: Die sogenannte "Nordwache" wurde in den Jahren 2006–08 und 2010–11 erneuert. Anfang 2013 zog das Bundesamt für Infrastruktur, Umweltschutz und Dienstleistungen von der Ermekeilkaserne auf die Hardthöhe. Von 2018 bis 2020 entstand als Ersatz für das schon länger durch ein Provisorium abgelöste baufällige "Nordkasino" anstelle des Vorgängerbaus eine neue Behördenkantine und von 2018 bis 2021 erhielt auch die von der Bundeswehr betriebene, außerhalb des militärischen Sicherheitsbereichs befindliche Kindertagesstätte einen Neubau.


title: Hardthöhe

text: Am Südrand der Hardthöhe () befindet sich ein Hubschrauberlandeplatz (ICAO-Code: ETHH). Er wurde ursprünglich in den 1960er-Jahren für einen gelegentlichen Betrieb eingerichtet und später als Flugplatz mit Landebefeuerungsanlage, Feuerwehr und eigenem Abfertigungsgebäude mit Zollabfertigung ausgebaut. Im Jahre 1989 verzeichnete er 2012 Starts und Landungen. Um die Lärmbelästigung für das naheliegende Wohngebiet Brüser Berg und die dortigen Schulen zu reduzieren, wurde 1990 an der Ostseite des Landeplatzes ein Lärmschutzwall aufgeschüttet; für 1992 war zur Reduzierung der Flugbewegungen die Einrichtung einer Tankstelle geplant. Da er nur als Außenlandeplatz nach dem Luftverkehrsgesetz eingeordnet war bzw. ist, musste der noch im Jahr 2000 bestehende regelmäßige Flugbetrieb als illegal gelten. Heute wird der Flugplatz nicht mehr im früheren Ausmaße betrieben.


title: Hardthöhe

text: 1964 entstand am nördlichen Rand der Liegenschaft Hardthöhe () nach Entwurf und unter Gesamtleitung der Bundesbaudirektion das Wohn- und Dienstgebäude für den Bundesminister der Verteidigung. Noch für den Amtsinhaber Franz Josef Strauß geplant, bezog in Folge dessen Rücktritts letztlich als erster Minister Kai-Uwe von Hassel den Bungalow. Das Gebäude gliedert sich in einen eingeschossigen Wohn-, Arbeits- und Repräsentationsteil und einen dem Tal zugewandten, versetzt angeordneten zweigeschossigen privaten Wohntrakt, der Schlaf- und Kinderzimmer beinhaltete. Nach dem Attentat auf den damaligen Bundesinnenminister Wolfgang Schäuble bezog dieser aus Sicherheitsgründen den Bungalow, der für ihn barrierefrei umgebaut wurde. Schäuble bewohnte ihn auch ohne Ministeramt noch bis über die Bundestagswahl 1998 hinaus. Seit dessen Auszug in Folge des Umzugs von Parlament und Regierung nach Berlin ist der Bungalow ungenutzt.


title: Undisputed – Sieg ohne Ruhm

text: Undisputed – Sieg ohne Ruhm ist ein US-amerikanischer Actionfilm aus dem Jahre 2002. Regie führte Walter Hill, die Hauptrolle übernahmen Wesley Snipes und Ving Rhames.


title: Undisputed – Sieg ohne Ruhm

text: George „Iceman“ Chambers ist amtierender und ungeschlagener Schwergewichtsweltmeister im Boxen, doch dann wird er verhaftet und ins Gefängnis gesperrt. Der Prozess wegen Vergewaltigung beruhte nur auf Indizien. Dort erwartet ihn schon Mendy Ripstein, der mächtigste Insasse des Gefängnisses. Er veranlasst den Kampf zwischen dem Iceman und dem ebenfalls ungeschlagenen Schwergewichts-Champion der Gefängnisliga, Monroe Hutchens, weil er dabei einen Gewinn durch eine Wette erzielen will. Ripstein verhandelt mit beiden Parteien und Chambers soll eher entlassen werden und Hutchens soll 40 % des Wettgewinns für seine Schwester erhalten. Da Iceman sich bei den Insassen nicht beliebt macht, stehen alle hinter ihrem Champion.


title: Undisputed – Sieg ohne Ruhm

text: Letztendlich kommt es dann zum Showdown zwischen den beiden. Es wird nach leicht veränderten Londoner-Preiskampfregeln gekämpft.


title: Undisputed – Sieg ohne Ruhm

text: Zunächst kann der Iceman den Kampf beherrschen und es sieht nach einem schnellen Ende zu Ungunsten Hutchens aus, doch dieser kann sich zurückkämpfen und schlägt Chambers K.O. Nach dem Kampf erhält Hutchens seinen geforderten Geldbetrag und Chambers wird eher aus der Haft entlassen. Nach seiner Entlassung wird „Iceman“ wieder Weltmeister im Schwergewicht und bestreitet, dass es in dem Gefängnis einen Kampf gegeben hätte.


title: Undisputed – Sieg ohne Ruhm

text: Lexikon des internationalen Films: „Action-Altmeister Walter Hill meldet sich zurück und bietet solide Unterhaltung mit einigen ermüdenden Phasen und zu vielen Nebensträngen; trotz dieser Mängel ein Lichtblick im Videoangebot.“


title: Undisputed – Sieg ohne Ruhm

text: 2006 folgte mit "Undisputed 2" eine Fortsetzung, die direkt für den Video- bzw. DVD-Markt inszeniert wurde. Die Hauptrollen übernahmen Michael Jai White und Scott Adkins. Im Jahre 2010 wurde mit "" ein dritter Teil produziert, 2017 folgte "Undisputed IV - Boyka Is Back".


title: Carola Braunbock

text: Carola Braunbock (* 9. Januar 1924 als "Karola Josefa Emilia Braunbock" in Všeruby u Plzně, Tschechoslowakei; † 4. Juli 1978 in Ost-Berlin) war eine deutsche Schauspielerin.


title: Carola Braunbock

text: Carola Braunbock ging in die Grundschule von Všeruby u Plzně (). Das Abitur legte sie am 17. März 1943 in Ústí nad Labem () ab. Am 1. September 1946 wurde sie aus Ústí nad Labem vertrieben. Sie zog nach Sukow bei Schwerin, wo ihre Eltern herkamen. Von 1947 bis 1949 studierte die gebürtige Böhmin an der Musik- und Schauspielschule in Leipzig. Nach dem Tod ihres Vaters 1949 zog ihre Mutter zu ihr.


title: Carola Braunbock

text: Ab 1949 folgten Engagements am Deutschen Theater Berlin, dem Berliner Ensemble und der Volksbühne. Ihren Durchbruch erreichte die Schauspielerin im Jahre 1951 an der Seite von Werner Peters in der aufwendigen Literaturverfilmung "Der Untertan", wo sie die Rolle der Emmi Heßling übernahm. Vier Monate nach der Geburt ihres gemeinsamen Sohnes heiratete sie am 31. August 1953 den Schauspieler Johannes Schmidt und trug den Namen Carola Schmidt-Braunbock. Die Ehe währte nicht lange, da ihr Mann wenige Monate später am 2. April 1954 starb. Der Sohn starb am 22. November 2020 im Alter von 67 Jahren nach schwerer Krankheit.


title: Carola Braunbock

text: Bis zu ihrem Tod wirkte die Schauspielerin in fast 80 Film- und Fernsehproduktionen der DEFA und des DFF mit. Wegen ihres fülligen Körperbaus spielte sie meist schrullige Nebenfiguren wie Mütter, Bäuerinnen oder Witwen. Bekannt wurde sie vor allem durch die Rolle der bösen Stiefmutter in dem 1973 produzierten Märchenfilm "Drei Haselnüsse für Aschenbrödel", der regelmäßig um Weihnachten im Ersten und den Dritten Programmen ausgestrahlt wird. Des Weiteren arbeitete sie als Sprecherin für das Radio sowie für Hörspiele. Ihre letzte Rolle hatte sie als Frau Dickkopp in der am 1. Januar 1979 in DDR1 erstgesendeten Literaturverfilmung "Hochzeit in Weltzow".


title: Carola Braunbock

text: Carola Braunbock starb im Alter von 54 Jahren in Berlin an Krebs. Ihre letzte Ruhestätte fand sie auf dem Friedhof II der Französisch-Reformierten Gemeinde an der Chausseestraße im Bezirk Mitte.


title: Rehau

text: Rehau ist eine Stadt im oberfränkischen Landkreis Hof in Bayern nahe dem Dreiländereck Bayern-Sachsen-Böhmen. Sie liegt 15 Kilometer südöstlich von Hof (Saale) an der Bayerischen Porzellanstraße und gehört zum bayerischen Vogtland. Im Landesentwicklungsprogramm Bayern ist Rehau als Mittelzentrum ausgewiesen.


title: Rehau

text: Eingebettet in die hügeligen Ausläufer des nördlichen Fichtelgebirges liegt die Stadt am Fuße des Großen Kornbergs () im Nordosten von Oberfranken. Die Entfernung zur Grenze der Tschechischen Republik beträgt drei, zum Freistaat Sachsen neun Kilometer.


title: Rehau

text: Durch Rehau fließen der Perlenbach und der Höllbach, die sich im Stadtgebiet zur Schwesnitz vereinigen.


title: Rehau

text: Nachbargemeinden sind im Uhrzeigersinn, beginnend im Norden: Regnitzlosau, Hranice u Aše "(Roßbach)", Krásná "(Schönbach b. Asch)", Aš "(Asch)", Selb, Schönwald, Schwarzenbach an der Saale, Oberkotzau und Döhlau.


title: Rehau

text: Trotz des sprechenden Wappens aus dem Jahr 1427 hat der Name Rehau weder mit einem Reh noch mit einer Au etwas zu tun. Rehau tauchte 1234 als „Resawe“ erstmals auf, das dürfte auf das slawische Wort "rezawe" zurückgehen, das einen Waldausschnitt oder eine Waldrodung bezeichnet. Im Laufe der Zeit verschwand das s, und der Name wurde zu "Reh-Au" umgedeutet (ein W wurde in jener Zeit häufig als U geschrieben). Auf einer bronzenen Grabtafel des ersten Rehauer Pfarrers Behr aus dem Jahr 1497 wird noch die Schreibweise "Rehaw" verwendet.


title: Rehau

text: Rehau wurde 1234 erstmals urkundlich als „Resawe“ erwähnt und erhielt 1427 die Stadtrechte. Schon vor der Erhebung zur Stadt bestand eine dem Heiligen Jobst geweihte Kapelle, die der Mutterkirche in Schwarzenbach an der Saale unterstand. Erster wehrhafter Ansitz war der Burgstall Rehau. Am 22. Mai 1470 stellte der Rat der Stadt Rehau erfolgreich den Antrag auf Gründung einer eigenen Pfarrei. Ab 1500 lag Rehau im Fränkischen Reichskreis. Aufgrund der Zugehörigkeit zum Fürstentum Kulmbach (seit 1604 Fürstentum Bayreuth), das von 1527 bis 1541 vom Ansbacher Markgrafen Georg mitregiert wurde, führte man in Rehau die Reformation und das lutherische Bekenntnis ein. Die auf dem Grund der alten Kapelle errichtete evangelische Hauptkirche trägt noch den Namen Pfarrkirche St. Jobst. Sie ist das älteste Bauwerk der Stadt. Der Kirchturm wurde 1607 aufgestockt und mit einem Gedenkstein, der diese Jahreszahl trägt, versehen. Das ist die älteste Inschrift in Rehau.


title: Rehau

text: Im Jahre 1622 war in Rehau eine Kippermünzstätte in Betrieb. 1647 fand im Stadtteil Pilgramsreuth, damals noch ein selbständiges Dorf, der erste feldmäßige Kartoffelanbau in Deutschland statt, zwei Jahre vor dem ersten Anbau in Preußen.


title: Rehau

text: Im Jahre 1791 kam Rehau mit dem Markgraftum Bayreuth zu Preußen. Von 1806 an war die Stadt vier Jahre lang unter französischer Verwaltung. Am 30. Juni 1810 übergab die französische Armee das ehemalige Fürstentum an das mittlerweile zum Königreich aufgestiegene Bayern, das es für 15 Millionen Francs von Napoleon Bonaparte gekauft hatte.


title: Rehau

text: In den Jahren 1512, 1763 und 1817 verwüsteten verheerende Brände fast die ganze Stadt. Der schachbrettartige Wiederaufbau nach dem Brand von 1817, bei dem 168 Wohnhäuser mit Nebengebäuden, 300 Scheunen sowie die soeben eingefahrene Ernte, das Pfarrhaus, das Brauhaus, das Rathaus, das Landgericht, die Hammermühle und die Kirche niederbrannten, erfolgte unter der Leitung von Johann Wilhelm Baumann und dauerte bis 1824. Dieser Wiederaufbau gilt als Beispiel einer klassizistischen Städteplanung und sollte als Vorbild für alle weiteren bayerischen Städte dienen, die durch derartige Katastrophen zerstört worden waren („Modellstadt Rehau“).


title: Rehau

text: Im Frühjahr 1945 führte der zweite Todesmarsch von Helmbrechts durch das heutige Rehauer Stadtgebiet. 1175 weibliche Häftlinge wurden aus dem KZ-Außenlager Helmbrechts evakuiert und sollten über Franzensbad ins böhmische Wallern gebracht werden. Zwischen 200 und 500 Frauen starben unterwegs an Erschöpfung oder wurden ermordet (siehe auch Gedenkstätte Langer Gang). In einem Sammelgrab auf dem kommunalen Friedhof von Rehau sind vier dieser KZ-Opfer bestattet.


title: Rehau

text: Zwischen Juli 1946 und Frühjahr 1948 gab es in Rehau ein Lager für jüdische Displaced Persons (DP), in dem 1946 250 und 1947 87 Überlebende der nationalsozialistischen Judenverfolgung untergebracht waren.


title: Rehau

text: Bis 1972 war Rehau Kreisstadt des gleichnamigen Landkreises. Das moderne Rathaus der Stadt beherbergte bis zur Landkreisreform das Landratsamt. Im Rahmen der Gebietsreform 1978 wurde die Kommune um fünf vormals selbständige Gemeinden erweitert.


title: Rehau

text: Im Sommer 2002 fand vor der Stadt das Bundeslager des Verbandes Christlicher Pfadfinderinnen und Pfadfinder (VCP) unter dem Motto "Jurtown – It’s Yourtown" statt. An dem Lager nahmen etwa 4100 Kinder und Jugendliche im Alter von 10 bis 18 Jahren aus dem gesamten Bundesgebiet sowie viele internationale Gäste aus Thailand, Finnland, Israel usw. teil.


title: Rehau

text: Im Zuge der Gebietsreform in Bayern wurden am 1. Mai 1978 die Gemeinden Faßmannsreuth, Fohrenreuth, Neuhausen, Pilgramsreuth und Wurlitz sowie der Gemeindeteil Kühschwitz der Gemeinde Kautendorf in die Stadt Rehau eingegliedert.


title: Rehau

text: Im Zeitraum 1988 bis 2018 sank die Einwohnerzahl von 9880 auf 9424 um 456 bzw. um 4,6 %. Am 31. Dezember 1993 hatte die Stadt 10.593 Einwohner.


title: Rehau

text: Quelle: Bayerisches Landesamt für Statistik und Datenverarbeitung bis 2000, ab 2002, danach Stadt Rehau.


title: Rehau

text: Hauptamtlicher Erster Bürgermeister ist Michael Abraham (CSU) seit 2007. Sein Vorgänger war Edgar Pöpel (CSU).


title: Rehau

text: Die Stadt war maßgeblich an der Gründung der tschechisch-deutschen Vereinigung Freunde im Herzen Europas beteiligt.


title: Rehau

text: Der Stadt Rehau wurde im Jahr 2010 das Europadiplom verliehen, es bildet die erste Stufe von insgesamt 4 Stufen des Europapreises. Im Jahr 2013 folgte die zweite Stufe mit der Ehrenfahne des Europarates. Mit der Ehrenplakette des Europarates im Jahr 2019 wurden erneut die besonderen Verdienste der Stadt Rehau um die europäische Integration ausgezeichnet.


title: Rehau

text: Das Museumszentrum am Maxplatz zeigt Exponate zur Stadtgeschichte. Neben der stadtgeschichtlichen Sammlung befinden sich auch eine original eingerichtete Drogerie und eine historische Schmiede. Mit der Ascher Sammlung und der Roßbacher Weberstube wird das kulturelle Erbe der Sudetendeutschen dokumentiert. Ergänzt wird dies mit der Schlesischen Sammlung.


title: Rehau

text: Die Stadtgeschichte und vor allem das Stadtbild von Rehau ist geprägt von drei Stadtbränden. Im Museumszentrum werden anhand von zwei Stadtmodellen nicht nur die gravierenden Unterschiede vor und nach dem Brand von 1817 deutlich, sondern auch wie Rehau zur "Modellstadt Bayerns" wurde. Rehau wurde auf Betreiben des bayrischen Königs Max I. nach brandschutztechnischen Erkenntnissen vollständig neu aufgebaut.


title: Rehau

text: Die Mechanische Werkstatt im Angergäßchen ist ein Zeugnis der Anfangszeit der Industrialisierung in Rehau und besticht durch die erhaltene Originaleinrichtung. In ihr lernte Hans Vogt, der Miterfinder des Tonfilms.


title: Rehau

text: Im Kunsthaus ist das Institut für Konstruktive Kunst und Konkrete Poesie (IKKP) untergebracht. Es beinhaltet die Sammlungen und das Archiv von Eugen Gomringer, dem Erfinder der Konkreten Poesie. Im Skulpturengarten um das Kunsthaus sind Kunstobjekte verschiedener Künstler ausgestellt.


title: Rehau

text: Das Heimat- und Wiesenfest findet alle zwei Jahre abwechselnd mit dem Rehauer Stadtfest statt und zwar immer am ersten Wochenende im Juli.


title: Rehau

text: Der Rehauer Lebkuchenmarkt findet immer am 1. Adventswochenende in Rehau statt. Der Markt ist einzigartig und könnte sich zu Recht als „Erster Deutscher Lebkuchenmarkt“ bezeichnen, weil es ihn so nirgendwo sonst gibt. Eine Vielzahl von namhaften regionalen Lebkuchenbäckereien bieten ihre Produkte alle gemeinsam nur auf dem Lebkuchenmarkt in Rehau an.


title: Rehau

text: Seit 1998 verleiht die Stadt Rehau den Preis der "Goldenen Kartoffel", der an die Pioniertat Pilgramsreuther Bauern im Kartoffelanbau erinnern soll. Preisträger waren Edmund Stoiber, der Heimatforscher Max Wirsing, der den frühen Kartoffelanbau nachgewiesen hat, der bayerische Minister Josef Miller, der Bauernverbandspräsident Gerd Sonnleitner, Landtagspräsident Alois Glück, der Koch Alfons Schuhbeck, der Kabarettist Richard Rogler und der damalige Bundesminister der Verteidigung Karl-Theodor zu Guttenberg.


title: Rehau

text: Die Industrialisierung der Stadt wurde über 100 Jahre durch zwei inzwischen geschlossene Porzellanfabriken wesentlich mitbestimmt: Zeh, Scherzer & Co. (1880–1992) sowie Hertel-Jacob (1907–1970). Die Stadt Rehau besitzt die höchste Industriedichte Bayerns.


title: Rehau

text: Der Wirtschaftsstandort Kunststoffstadt Rehau ist heute vor allem durch seine Kunststoff-, Keramik-, Leder- und Metallindustrie geprägt. Die erfolgreiche und breit aufgestellte Wirtschaft ist das Ergebnis des erfolgreichen Wandels von einer Porzellanstadt über die Hochburg der bayerischen Lederverarbeitung bis hin zum Zentrum der kunststoffverarbeitenden Industrie.


title: Rehau

text: Dutzende kleiner und mittelständischer Unternehmen sowie auch ein Weltunternehmen aus dem Bereich der Kunststoffverarbeitung – die Firma REHAU AG + Co., die am Ort ihren Stammsitz hat und hier über 2500 Menschen beschäftigt – fördern kontinuierlich die positive Weiterentwicklung der Stadt und bieten eine Vielzahl an hochqualifizierten Arbeitsplätzen.


title: Rehau

text: Die Stadt Rehau ist mit zwei Anschlussstellen an die A 93 angebunden. Die B 289 verbindet Rehau mit der A 9.


title: Rehau

text: Die Bahnstrecke Cheb–Oberkotzau verläuft durch Rehau. Im Ortsteil Wurlitz liegt ein Haltepunkt, in Rehau ein Bahnhof. Seit 2011 wird die Strecke von Agilis bedient, seit 2015 besteht weiterhin eine Verbindung der Oberpfalzbahn, die über Aš und Cheb bis nach Marktredwitz führt.


title: Rehau

text: In Rehau gibt es eine Polizeiwache der Bayerischen Polizei, welche der Polizeiinspektion Hof angegliedert ist.


title: Rehau

text: Die Frankenpost ist seit über 110 Jahren die regionale Tageszeitung, weil das Rehauer Tagblatt ebenfalls wie der Hofer Anzeiger keine eigenständigen Ausgaben mehr hat ist die regionale Ausgabe Stadt- und Landkreis Hof.


title: Rehau

text: Die Stadt Rehau gibt mit dem REHport ein monatliches Mitteilungsblatt mit aktuellen Nachrichten, Informationen und Veranstaltungshinweisen heraus.


title: Rehau

text: Der Schriftsteller Karl May setzte Rehau ein literarisches Denkmal in seinem 1897 erschienenen Roman "Weihnacht". Zu Beginn des Romans trifft der aus Sachsen stammende Ich-Erzähler (Old Shatterhand) in Rehau eine arme Familie, die sich ohne Geld bis nach Bremen durchbetteln will, um von dort nach Amerika zu einem Verwandten zu reisen. Der Ich-Erzähler ringt sich dazu durch, der hoffnungslosen Familie seine Reisekasse zu überlassen. Etliche Jahre später, der Ich-Erzähler ist längst als Old Shatterhand bekannt, will er sich mit Winnetou in der Stadt Weston in Amerika treffen. Dort trifft Old Shatterhand aus Zufall mit der Familie aus Rehau zusammen, die ihn darum bittet, nach einem vermissten Verwandten von ihnen zu suchen, der in den Rocky Mountains verschwunden ist. Zusammen mit Winnetou macht er sich auf den Weg.


title: Rehau

text: Seit Mai 2018 ziert das umstrittene Gedicht „avenidas“ von Eugen Gomringer den Ostgiebel des Gebäudes Maxplatz 9 in Rehau. In Rehau wurde damit ein Zeichen gesetzt, ein Zeichen der Unterstützung von Eugen Gomringer, der in Rehau seit vielen Jahren sein Zuhause hat. Das Gedicht „avenidas“ ging deutschlandweit durch die Medien und führte vielerorts zu ausschweifenden Debatten. Am ursprünglichen Standort des Gedichtes, nämlich der Alice Salomon Hochschule in Berlin, klagte man über angebliche sexistische Hintergründe der Zeilen von Eugen Gomringer. Das Gedicht besteht aus den spanischen Wörtern für Alleen, Blumen, Bäumen, Frauen und einem Bewunderer, der von Mitgliedern der Studierenden-Vertretung „Asta“ als frauenverachtend empfunden wurde. „Frauen werden im letzten Vers zu Objekten gemacht“, so eine der Kritikerinnen. Nach einem langen demokratischen Prozess haben dann die Hochschulleitung und die Studentenschaft entschieden, das Gedicht von der Fassade entfernen zu lassen. Gomringer selbst hat die Debatte um seine Zeilen nie verstanden.


title: Brackenheim

text: Brackenheim () ist eine Stadt im Landkreis Heilbronn in Baden-Württemberg. Sie gehört zur Region Heilbronn-Franken (bis 20. Mai 2003 "Region Franken") und zur Randzone der europäischen Metropolregion Stuttgart. Mit 798 ha Gesamtrebfläche ist sie die größte württembergische Weinbaugemeinde. Einer der bekanntesten Söhne der Stadt ist der erste deutsche Bundespräsident Theodor Heuss.


title: Brackenheim

text: Brackenheim liegt im Zabergäu im südwestlichen Landkreis Heilbronn, 15 km südwestlich der kreisfreien Stadt Heilbronn. Zaber, Forstbach, Herrenwiesenbach und Neipperger Bächle durchziehen die Teilorte in Ost-West-Richtung. Mit seinen Stadtteilen erreicht Brackenheim die Abhänge des Heuchelbergs im Norden und berührt im Süden die Ausläufer des Stromberg-Höhenzuges. Die Landschaft prägt der intensiv betriebene Weinbau.


title: Brackenheim

text: Nachbar"städte" und -gemeinden Brackenheims sind (im Uhrzeigersinn, beginnend im Südwesten): Cleebronn, "Güglingen", "Eppingen", "Schwaigern", Nordheim, "Lauffen am Neckar" (alle Landkreis Heilbronn), Kirchheim am Neckar und "Bönnigheim" (beide Landkreis Ludwigsburg). Mit Cleebronn ist Brackenheim eine Vereinbarte Verwaltungsgemeinschaft eingegangen.


title: Brackenheim

text: Brackenheim besteht aus insgesamt acht Ortsteilen, neben Brackenheim selbst aus Botenheim, Dürrenzimmern, Haberschlacht, Hausen an der Zaber, Meimsheim, Neipperg und Stockheim.


title: Brackenheim

text: Zu Brackenheim selbst gehören noch die Wohnplätze Burgermühle und St.-Johannis-Mühle, zu Meimsheim die Wohnplätze Bellevue, Obere Schellenmühle und Untere Schellenmühle, zu Neipperg Schloss und Hof Neipperg, zu Stockheim Schloss und Hof Stocksberg. Abgegangene, nicht mehr bestehende Orte sind die Hengstmühle auf Markung Botenheim sowie Jägerhaus, Schleifmühle und Stärkefabrik auf Markung Meimsheim.


title: Brackenheim

text: Weinbau und Landwirtschaft prägen die Flächenaufteilung in Brackenheim und seinen Teilorten. Diese machen über 66 % der vorhandenen Fläche aus.


title: Brackenheim

text: Das Gebiet zwischen dem Strom- und dem Heuchelberg ist schon seit etwa 5000 bis 6000 Jahren besiedelt. Die ältesten menschlichen Siedlungsfunde auf dem Gebiet der heutigen Stadt Brackenheim datieren aus der Jungsteinzeit, aus der etwa 30 Siedlungsstellen im Stadtgebiet nachgewiesen sind. Auch aus den nachfolgenden Epochen ist eine Besiedelung des sich längs und nördlich der Zaber erstreckenden Stadtgebietes belegt, das von zahlreichen vorgeschichtlichen Wegen durchzogen wurde, die in und um den heutigen Stadtteil Meimsheim einen wichtigen Knotenpunkt hatten.


title: Brackenheim

text: Zur Zeit der Römer lag Brackenheim im Hinterland des Neckar-Odenwald-Limes bzw. Obergermanisch-Raetischen Limes. Im fruchtbaren Zabergäu bestanden damals zahlreiche römische Gutshöfe. Die bedeutendsten Funde aus römischer Zeit im heutigen Stadtgebiet wurden bei der Martinskirche in Meimsheim und in Hausen an der Zaber geborgen. Aus der nachfolgenden Zeit der Alamannen gibt es aus Brackenheim nur vereinzelte und teilweise umstrittene Funde. Die intensive Besiedelung des heutigen Stadtgebiets und die Gründung der heutigen Stadtteile fand dann während der fränkischen Landnahme ab dem 6. Jahrhundert statt. Der Stadtteil Meimsheim wurde 788 im Lorscher Codex erstmals erwähnt, es folgen 793/94 Botenheim und Frauenzimmern oder Dürrenzimmern.


title: Brackenheim

text: Ein "Zeisolf von Brackenheim" wurde im 12. Jahrhundert im Hirsauer Codex anlässlich einer Schenkung von Gütern in Botenheim und Meimsheim erwähnt. Der Ort Brackenheim wird in einer Urkunde "Erkingers von Magenheim" vom 6. Oktober 1246 erstmals genannt. Die Herren von Magenheim sind ein spätestens seit 1147 nachweisbares Adelsgeschlecht mit umfangreichen Besitztümern in Kraichgau und Zabergäu und mit Beziehungen zum Bistum Mainz, Bistum Speyer, Bistum Worms, zu den Staufern und auch zu König Rudolf I. von Habsburg. Auf die Magenheimer, die eventuell auch schon auf einer durch den Gewannamen "Burg" nachgewiesenen alten Burg einen Sitz hatten, geht der Ausbau des Ortes Brackenheim zur Stadt zurück. Der bestehende Ort wurde dabei planmäßig erweitert und nahezu rechteckig ummauert. Außerdem wurde dabei ein neuer Herrensitz innerhalb der Stadt errichtet, auf den das heutige Schloss zurückgeht. Die älteste Erwähnung als "oppidum" (Stadt) datiert auf 1279, das Stadtrecht wurde durch Rudolf I. förmlich am 29. Mai 1280 verliehen. Mit der ersten Erwähnung des Markttors in Richtung Neipperg im Jahr 1301 gilt der Abschluss der Ummauerung der Stadt als belegt. Die Stadt ist bis ins frühe 20. Jahrhundert kaum über diese mittelalterliche Umfassung hinausgewachsen.


title: Brackenheim

text: Durch Erbteilung zerfiel der Besitz der Magenheimer in verschiedene Teile. Um 1280 erhielt dabei Erkinger III. von Magenheim die Stadt Brackenheim mit Zugehör. Nach 1287 teilten dessen Söhne den Besitz nochmals auf. Über weitere Erbgänge kam eine Hälfte von Brackenheim an Graf Burkhard von Hohenberg, der seinen Besitz in Brackenheim, Magenheim sowie auf Burg Blankenhorn 1321 an Graf Eberhard I. von Württemberg verkaufte. Dessen Sohn Ulrich III. veräußerte den Besitz in Brackenheim zwar 1327 an Erzbischof Matthias von Mainz, jedoch erlangte Württemberg um 1356 den Besitz an jener Hälfte der Stadt zurück. Faktisch scheint Württemberg ab jener Zeit jedoch die Herrschaft über die ganze Stadt ausgeübt zu haben, da Eberhard II. am 27. Dezember 1367 von vier Magenheimer Erben auch den Anspruch auf die restliche Hälfte der Stadt für eine sehr geringe Summe erwarb.


title: Brackenheim

text: Brackenheim wurde württembergische Amtsstadt. Zum Amt Brackenheim zählten ursprünglich neben der Stadt auch noch die Orte Haberschlacht, Meimsheim, Nordheim, Hausen an der Zaber, Dürrenzimmern und die württembergische Hälfte von Cleebronn. Später kamen noch die Gemeinden Kleingartach, Niederhofen und Stetten am Heuchelberg hinzu.


title: Brackenheim

text: Das Schloss Brackenheim wurde zusammen mit der Stadt und dem Amt Brackenheim verschiedenen Witwen württembergischer Regenten als Witwensitz verschrieben, außerdem diente es auch als Sitz des jeweiligen württembergischen Obervogts. Im 17. und 18. Jahrhundert hat jedoch keine der mit dem Schloss bedachten Witwen auch tatsächlich in Brackenheim gewohnt.


title: Brackenheim

text: In der Zeit des Dreißigjährigen Krieges hatte Brackenheim vielfach Plünderungen und die Auswirkungen von Truppendurchzügen und Einquartierungen zu erdulden. Die größte Not war gerade überwunden, als ab 1688 mit dem Ausbruch des Pfälzer Erbfolgekriegs sich erneut militärische Operationen um Brackenheim zutrugen. Inmitten dieser Notzeit mit Plünderungen und der Verwüstung von Feldern ereignete sich im Mai 1691 ein großer Stadtbrand, bei dem 112 Gebäude in Brackenheim zerstört wurden. Der Umstand, dass die Einwohner der umliegenden Amtsorte ihr Mobiliar und ihre Fruchtvorräte in der vermeintlich sichereren Stadt eingelagert hatten, vergrößerte das Ausmaß der Katastrophe dramatisch. Es kam zu Hungersnot und Armut, die durch die kriegerischen Handlungen und Missernten in den Folgejahren noch vergrößert wurden.


title: Brackenheim

text: Nach dem Stadtbrand von 1691 waren weite Teile im Norden und Osten der Stadt zerstört, wobei sich der Wiederaufbau bis weit in das 18. Jahrhundert hinein zog. Eine Neugestaltung des Marktplatzes war notwendig. Auch das alte Rathaus von 1424 war abgebrannt, so dass der Rat in das ehemalige Badhaus zog, bis 1776 das neue Rathaus an der Stelle des alten fertiggestellt war.


title: Brackenheim

text: Mit Gründung des Königreichs Württemberg 1806 blieb Brackenheim Verwaltungssitz des gleichnamigen Oberamtes (ab 1934 Kreis Brackenheim). Bei der Verwaltungsreform während der NS-Zeit in Württemberg kam Brackenheim 1938 zum Landkreis Heilbronn. 1933 wurden 1633 Einwohner gezählt, 1939 waren es 1671.


title: Brackenheim

text: In den letzten Tagen des Zweiten Weltkriegs wurde Brackenheim am 2. und am 5. April 1945 zum Ziel mehrerer Bombenabwürfe, wobei zahlreiche Dächer abgedeckt und einige Gebäude, vor allem Scheunen, stark beschädigt wurden. Obwohl am 5. und 6. April noch Panzersperren errichtet und zwei Brücken gesprengt wurden, zogen französische Truppen am Nachmittag des 6. April 1945 kampflos in Brackenheim ein, anschließend kam es vereinzelt zu Plünderungen und Vergewaltigungen. Die Kriegsschäden waren im Wesentlichen bereits im Spätjahr 1945 behoben. Im Jahr 1946 fanden rund 550 Heimatvertriebene, größtenteils aus dem Sudetenland, Aufnahme in Brackenheim.


title: Brackenheim

text: 1945 wurde der Ort Teil der Amerikanischen Besatzungszone und gehörte somit zum neu gegründeten Land Württemberg-Baden, das 1952 im jetzigen Bundesland Baden-Württemberg aufging.


title: Brackenheim

text: Im Zuge der baden-württembergischen Gemeindereform wurden von 1971 bis 1974 die Nachbargemeinden Botenheim, Dürrenzimmern, Haberschlacht, Hausen an der Zaber, Meimsheim, Neipperg und Stockheim nach Brackenheim eingemeindet. Die rege Ausweisung von Baugebieten ließ die Ortsteile teilweise zusammenwachsen und führte zu einem deutlichen Bevölkerungswachstum, alleine von 1995 bis 2004 um annähernd 2700 Einwohner.


title: Brackenheim

text: Gemäß dem Zensus 2011 waren 53,5 % der Einwohner evangelisch, 18,6 % römisch-katholisch und 27,9 % waren konfessionslos, gehörten einer anderen Glaubensgemeinschaft an oder machten keine Angabe. Mit Stand 4. Januar 2022 waren von den 16.439 Einwohnern 42,4 % (6967) evangelisch, 16,2 % katholisch und 41,4 % (6809) waren konfessionslos oder gehörten einer anderen Glaubensgemeinschaft an. Die Zahl der Protestanten und Katholiken ist demnach im beobachteten Zeitraum gesunken.


title: Brackenheim

text: Brackenheim ist seit der Reformation überwiegend evangelisch geprägt. Die Stadt ist Sitz des Kirchenbezirks Brackenheim der Evangelischen Landeskirche in Württemberg. In Brackenheim, Botenheim, Dürrenzimmern, Hausen, Meimsheim und Neipperg gibt es eigene evangelische Kirchengemeinden; Haberschlacht und Stockheim haben eine gemeinsame Kirchengemeinde. Brackenheim ist auch Sitz des evangelischen Bezirksjugendwerks Brackenheim, das als Teil des Evangelischen Jugendwerks in Württemberg für die Jugendarbeit in den Kirchengemeinden des Kirchenbezirkes Brackenheim zuständig ist.


title: Brackenheim

text: In Stockheim gibt es die Katholische Kirchengemeinde St. Ulrich, die auch Haberschlacht und den Eppinger Stadtteil Kleingartach umfasst. Neipperg gehört zur Kirchengemeinde St. Martinus in Schwaigern. Die katholische Christus-König-Gemeinde in Brackenheim entstand im Wesentlichen durch den Zuzug von katholischen Heimatvertriebenen nach dem Zweiten Weltkrieg und umfasst die restlichen Brackenheimer Stadtteile.


title: Brackenheim

text: In Brackenheim sind auch eine evangelisch-freikirchliche Gemeinde (Baptisten) und die Zeugen Jehovas vertreten, in Botenheim die Evangelisch-methodistische Kirche und in Meimsheim die Neuapostolische Kirche.


title: Brackenheim

text: Nach der Gemeinderatswahl am 26. Mai 2019 hat der Gemeinderat durch die Abschaffung der unechten Teilortswahl 22 Sitze. Weiteres Mitglied des Gemeinderates und dessen Vorsitzender ist der Bürgermeister.


title: Brackenheim

text: Nach der Kommunalreform gab es ab 1974 in einigen der Brackenheimer Ortsteile Ortschaftsräte und ehrenamtliche Ortsvorsteher, in anderen nicht. Um möglichst eine Gleichbehandlung aller Ortsteile zu erreichen, hatte der Brackenheimer Gemeinderat in einem Entschluss vom 29. Januar 2004 die Ortschaftsräte aufgefordert, sich bis zum Jahr 2008 zugunsten sogenannter "Gesprächskreise", wie sie bereits in den anderen Teilorten bestanden, aufzulösen. Der letzte Ortschaftsrat in Haberschlacht löste sich 2009 auf.


title: Brackenheim

text: Es gibt nun in allen Ortsteilen und in der Kernstadt sogenannte Gesprächskreise. Diese Gesprächskreise, die „alle Entscheidungsträger vor Ort […] wie beispielsweise die Gemeinderäte aus dem Stadtteil, Vertreter der Kirchen und Vereine, der Lokalen Agenda, der Schulen, der Freiwilligen Feuerwehr oder des Partnerschaftskomitees“ versammeln, sollen dazu dienen, „wichtige Entscheidungen und Angelegenheiten der jeweiligen Stadtteile zu diskutieren und sich gegenseitig auszutauschen.“


title: Brackenheim

text: Die Mitglieder des Gemeinderates beschlossen am 3. Juli 2014 mehrheitlich die Neufassung der Hauptsatzung der Stadt Brackenheim und damit die Aufhebung der unechten Teilortswahl ab der Wahl des Gemeinderates 2019. Die Sitzzahl der Mitglieder des Gemeinderates wird damit auf 22 Sitze festgelegt.


title: Brackenheim

text: Die Blasonierung des Brackenheimer Wappens lautet: "In Rot ein stehender silberner Bracke mit schwarzem Halsband und silbernem Leitring." Die Stadtfarben sind Weiß-Rot.


title: Brackenheim

text: Schon das älteste erhaltene Siegel Brackenheims von 1301 zeigt den stehenden Bracken als redendes Wappen. Der Hund wurde im Lauf der Jahrhunderte in verschiedenen Stellungen – stehend, schreitend, springend usw. – und seit dem 16. Jahrhundert mit verschiedenen Zugaben wie Halsband oder Kette verwendet. Die Farben sind stets gleich geblieben und gehen wahrscheinlich auf die Herren von Magenheim zurück, die Brackenheim zeitweise als Mainzer Lehen besaßen. Im Jahr 1953 legte der Brackenheimer Gemeinderat in Anlehnung an das älteste Stadtsiegel das Wappen in seiner jetzigen Form fest.


title: Brackenheim

text: Schon 1962 schloss der heutige Stadtteil Neipperg eine Partnerschaft mit der französischen Gemeinde Marsan in der Gascogne (Département Gers). 1978 schloss Brackenheim eine Partnerschaft mit der französischen Stadt Charnay-lès-Mâcon im Département Saône-et-Loire, die 1996 um die italienische Gemeinde Castagnole delle Lanze im Piemont (Provinz Asti) erweitert wurde. Mit der polnischen Gemeinde Zbrosławice in Oberschlesien wurde 2001 ein Freundschaftsvertrag geschlossen. Freundschaftliche Beziehungen auf Vereinsebene werden zudem mit Le Lude in Frankreich und mit Port Talbot in Wales gepflegt.


title: Brackenheim

text: Im Jahre 2000 ist Brackenheim in Anerkennung des Einsatzes der Stadt für die europäische Idee vom Europarat mit dem Europadiplom ausgezeichnet worden. Um die Pflege der freundschaftlichen und partnerschaftlichen Beziehungen kümmert sich das Partnerschaftskomitee der Stadt Brackenheim.


title: Brackenheim

text: Der Verein Kulturforum Brackenheim e. V. verfügt seit 1994 mit der Kapelle im Schloss über eine eigene Spielstätte mit 200 Plätzen, die für Konzert-, Kabarett- und Theatergastspiele genutzt wird.


title: Brackenheim

text: Das im Jahr 2000 eingerichtete städtische Theodor-Heuss-Museum in der Obertorstraße widmet sich dem Leben von Theodor Heuss, dem großen Sohn der Stadt. Schon von 1968 an befand sich am gleichen Standort eine Theodor-Heuss-Gedenkstätte.


title: Brackenheim

text: Das Heimatmuseum des Heimatvereins Brackenheim im Stadtteil Botenheim zeigt heimatgeschichtliche Exponate.


title: Brackenheim

text: Insgesamt 14 Sportvereine sind in Brackenheim und seinen sieben Stadtteilen aktiv. Organisiert sind sie im Dachverband der sporttreibenden Vereine in Brackenheim e. V. Der Dachverband versteht sich als Sprachrohr sowie als Kontrollorgan bei der Vermittlung gemeinsamer Interessen der Mitglieder gegenüber der Stadt Brackenheim.


title: Brackenheim

text: In Brackenheim inkl. Stadtteilen gibt es insgesamt 14 Rasenspielfelder, 1 Kunstrasenspielfeld, mehrere Mehrzweckspielfelder, 11 Turn- und Versammlungshallen, 2 Hundesportanlagen, 1 Kleintierzuchtanlage, 1 Reitsporthalle mit Turnierplatz, 1 Schießsportanlage, 1 Kleinschwimmhalle, 1 Trimm-Dich-Pfad und mehrere Tennisplätze sowie das Sportzentrum "Im Wiesental" mit Kampfbahn Typ B und 8 Bundeskegelbahnen.


title: Brackenheim

text: In Brackenheim gibt es die Naturschutzgebiete Zaberauen (in Botenheim) und Haberschlachter Tal (in Dürrenzimmern und Haberschlacht).


title: Brackenheim

text: Brackenheim ist die größte Weinbaugemeinde Württembergs und liegt an der Württemberger Weinstraße. Seit 700 Jahren ist Weinbau in der Gegend nachgewiesen. Auf 798 ha Rebfläche (Stand: 2010) werden zahlreiche Rebsorten wie Lemberger, Trollinger, Spätburgunder, Riesling, Muskateller und Kerner angebaut.


title: Brackenheim

text: Brackenheim ist nicht nur die größte Weinbaugemeinde Württembergs und nach Vogtsburg im Kaiserstuhl die zweitgrößte in Baden-Württemberg, sondern auch die größte Rotweingemeinde Deutschlands. Neben drei Weingärtnergenossenschaften mit über 1.200 Mitgliedern gibt es über 30 Selbstvermarkter, die sich selbst um Ausbau und Vermarktung ihres Weines kümmern. Ein Wein- und Naturlehrpfad informiert ausführlich über Rebsorten und Weinbau in alter und neuer Zeit. Auch die Pflanzen- und Tierwelt im Weinberg wird vorgestellt.


title: Brackenheim

text: Anschlüsse an das Fernstraßennetz bestehen in den Nachbarstädten Lauffen am Neckar (B 27) und Schwaigern (B 293).


title: Brackenheim

text: Der öffentliche Nahverkehr im Verkehrsverbund HNV wird von Bussen des Unternehmens Rexer sowie dessen Auftragnehmern Ernesti und Gross bedient. Anschluss an das Schienennetz besteht ebenfalls in Lauffen am Neckar (Frankenbahn) und Schwaigern (Kraichgaubahn). Die 1896 von Lauffen am Neckar bis Güglingen eröffnete Zabergäubahn (1901 bis Leonbronn verlängert) verfügte über Bahnhöfe in Hausen, Meimsheim und Brackenheim und wurde 1986 im Personenverkehr und 1995 im Güterverkehr stillgelegt. Der Landkreis Heilbronn verfolgt seit den 1990er Jahren die Reaktivierung als Stadtbahnstrecke und damit an den Anschluss von Brackenheim und Meimsheim an das Netz der Stadtbahn Heilbronn.


title: Brackenheim

text: Beim Meimsheimer Bahnhofsgebäude handelte es sich um einen Einheitsbahnhof vom Typ IIa, beim Brackenheimer um einen solchen vom Typ IIIa.


title: Brackenheim

text: Über das Geschehen in Brackenheim berichtet die Tageszeitung Heilbronner Stimme in ihrer Ausgabe W, Landkreis West. Die Stadtverwaltung gibt wöchentlich ein Amtsblatt heraus, das über die Geschehnisse der Gesamtstadt informiert.


title: Brackenheim

text: Das in den 1960er Jahren errichtete Krankenhaus Brackenheim, das seit 2001 zum in diesem Jahr gegründeten Klinikverbund "SLK-Kliniken" der Stadt und des Landkreises Heilbronn gehört, ist ein Haus der Grundversorgung mit 130 Betten. Am Krankenhaus befindet sich eine Rettungswache. Das Brackenheimer Amtsgericht ist mit einem Richter eines der kleinsten in Baden-Württemberg. Es gehört zum Landgerichtsbezirk Heilbronn und Oberlandesgerichtsbezirk Stuttgart.


title: Brackenheim

text: Die Stadt ist auch Sitz des Kirchenbezirks Brackenheim der Evangelischen Landeskirche in Württemberg.


title: Brackenheim

text: Die Theodor-Heuss-Schule in Brackenheim ist eine Grund- und Hauptschule mit Werkrealschule. Jeweils eigene Grundschulen gibt es in Botenheim, Dürrenzimmern, Hausen an der Zaber, Meimsheim, Neipperg und Stockheim. Das Zabergäu-Gymnasium Brackenheim wird von über 900 Schülern aus den Städten und Gemeinden des Zabergäus besucht. Darüber hinaus ist in Brackenheim auch die Henry-Miller-Schule (Förderschule; vormals "Förderschule Zabergäu") angesiedelt.


title: Brackenheim

text: Des Weiteren unterhält die Volkshochschule Unterland eine Außenstelle in Brackenheim. In Brackenheim selbst gibt es zudem auch eine private Musikschule.


title: Edenkoben

text: Edenkoben [] (pfälzisch "Edekowe") ist eine Stadt und gemessen an der Einwohnerzahl die viertgrößte Ortsgemeinde im Landkreis Südliche Weinstraße im Süden von Rheinland-Pfalz. Sie ist Verwaltungssitz der gleichnamigen Verbandsgemeinde, der sie angehört. Edenkoben ist ein staatlich anerkannter Luftkurort und gemäß Landesplanung als Mittelzentrum ausgewiesen.


title: Edenkoben

text: Der Weinort Edenkoben liegt an der Haardt, wie der Ostrand des Pfälzerwaldes genannt wird, am Ausgang des Edenkobener Tals. Etwa acht Kilometer nördlich liegt Neustadt an der Weinstraße und zehn Kilometer südlich Landau in der Pfalz. Zu Edenkoben gehören zusätzlich die Wohnplätze Forsthaus Heldenstein, Ludwigshöhe, Rosengärtchen, Waldhaus und Wappenschmieden. Ersterer liegt innerhalb einer Edenkobener Exklave im Pfälzerwald.


title: Edenkoben

text: Die Nachbargemeinden sind – einschließlich "Exklaven" im Uhrzeigersinn – Maikammer im Norden, Kirrweiler, Venningen, Großfischlingen, Edesheim, Rhodt unter Rietburg, "Venningen", Rhodt unter Rietburg, "Altdorf", "Kirrweiler" und Sankt Martin. Die Waldexklave grenzt überwiegend an andere Exklaven und zwar – im Uhrzeigersinn – an "Gommersheim", Maikammer, Sankt Martin, "Gommersheim", "Rhodt unter Rietburg", "Edesheim", "Hainfeld", "Rhodt unter Rietburg" und "Venningen".


title: Edenkoben

text: Innerhalb der Haardt erstreckt sich der 582,6 Meter hohe Schraußenberg und ganz am Rand des Pfälzerwaldes die Ostflanke des 324,7 Meter hohen Spitzbergel sowie weiter nördlich der "Werderberg".


title: Edenkoben

text: Durch die Stadt verläuft der Triefenbach in West-Ost-Richtung. Innerhalb der Waldgemarkung befindet sich außerdem der Meerlinsenbrunnen. Innerhalb der Exklave entspringt der Kohlbach, der anschließend nach Norden fließt. Von links nimmt er den Bollerbach und den Bosenbach auf, die sich auf gesamter Länge innerhalb der Exklave befinden.


title: Edenkoben

text: Edenkoben wurde im Lorscher Codex im Jahr 769 als "Zothingowe(n)" erstmals urkundlich erwähnt. Im 16. Jahrhundert gelangte es zum Kurfürstentum Pfalz Kurpfalz, zu der es bis Ende des 18. Jahrhunderts gehörte. 1541 wurde in Edenkoben die erste Wasserleitung verlegt.


title: Edenkoben

text: Nach der Französischen Revolution war Edenkoben von 1802 bis 1814, als die Pfalz Teil der Französischen Republik (bis 1804) und anschließend Teil des Napoleonischen Kaiserreichs war, Sitz des gleichnamigen Kantons, dem 24 weitere Gemeinden angehörten und bildete eine eigene "Mairie". 1815 hatte der Ort 3.560 Einwohner. Im selben Jahr wurde der Ort Österreich zugeschlagen. Anschließend wechselte der Ort in das Königreich Bayern. Von 1818 bis 1862 war Edenkoben Bestandteil des Landkommissariat Landau, das anschließend in ein Bezirksamt umgewandelt wurde. Städtisches Wahlrecht gab es in Edenkoben seit 1818. Zwischen 1846 und 1852 wurde von König Ludwig I. das Schloss Villa Ludwigshöhe als Sommerresidenz der bayrischen Könige erbaut. Die Bedeutung Edenkobens zeigt sich an der Errichtung eines „königlichen“ Bahnhofs, der allerdings 90 Jahre später gegen Ende des Zweiten Weltkrieges bei einem Luftangriff im Januar 1945 zerstört wurde. 1862 wurde mit Unterstützung König Ludwigs I. das Krankenhaus Ludwigsstift errichtet. Ein weiterer Schritt in die Neuzeit war die Elektrifizierung Edenkobens durch den Bau eines Elektrizitätswerkes.


title: Edenkoben

text: Ab 1939 war der Ort Bestandteil des Landkreises Landau in der Pfalz. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Stadt innerhalb der französischen Besatzungszone Teil des damals neu gebildeten Landes Rheinland-Pfalz. Bedeutung erlangte Edenkoben 1954 durch die Errichtung der Finanzschule (heute Fachhochschule für Finanzen und Landesfinanzschule) sowie die Gründung der Sportschule des Südwestdeutschen Fußballverbandes. In das gleiche Jahr fiel auch der Bau der ersten (und bislang einzigen) pfälzischen Sesselbahn. Im Zuge der ersten rheinland-pfälzischen Verwaltungsreform wechselte Edenkoben am 7. Juni 1969 in den neu geschaffenen Landkreis Landau-Bad Bergzabern, der 1978 in "Landkreis Südliche Weinstraße" umbenannt wurde. Drei Jahre später wurde die Stadt Teil der ebenfalls neu gebildeten gleichnamigen Verbandsgemeinde. Vorläufiger Abschluss in der Stadtgeschichte Edenkobens ist der Erhalt eines Autobahnanschlusses in den Jahren von 1986 bis 1990.


title: Edenkoben

text: Die Evangelischen gehören zur Protestantischen Landeskirche Pfalz, die Katholiken gehören zum Bistum Speyer. Zudem war Edenkoben Standort einer neuapostolischen Kirche, die 2013 entwidmet wurde.


title: Edenkoben

text: Die Jüdische Gemeinde Edenkoben wurde im 17. Jahrhundert gegründet, eine Synagoge wurde 1827 nach der Schließung des Vorgängerbaus errichtet. In der Zeit des Nationalsozialismus, in der Nacht vom 9. auf den 10. November 1938 wurde das Gebetshaus im Zuge der Novemberpogrome niedergebrannt. Am 22. Oktober 1940 wurden die in Baden und der Saarpfalz lebenden Juden im Zuge der Wagner-Bürckel-Aktion ins Lager Gurs deportiert. Die Judengasse und der Jüdische Friedhof weisen ebenfalls auf die einstige Existenz der jüdischen Gemeinde hin.


title: Edenkoben

text: Zum Jahresende 2012 waren 35,2 % der Einwohner evangelisch und 34,8 % katholisch. Die restlichen 30 % gehörten einer anderen Glaubensgemeinschaft an oder waren konfessionslos. Die Zahl der Katholiken und vor allem die der Protestanten sind seitdem gesunken. Ende August 2022 hatten 29,2 % der Einwohner die katholische Konfession und 27,7 % die evangelische. 43,1 % gehörten entweder einer anderen Glaubensgemeinschaft an oder waren konfessionslos.


title: Edenkoben

text: Der Stadtrat in Edenkoben besteht aus 22 Ratsmitgliedern, die bei der Kommunalwahl am 26. Mai 2019 in einer personalisierten Verhältniswahl gewählt wurden, und dem ehrenamtlichen Stadtbürgermeister als Vorsitzendem.


title: Edenkoben

text: Von 1999 bis zu seinem Tod am 30. November 2017 war Werner Kastner von der FWG Stadtbürgermeister. Am 8. April 2018 wurde Ludwig Lintz (CDU) in das Amt gewählt. Bei der Stichwahl am 16. Juni 2019 wurde er mit einem Stimmenanteil von 51,48 % für weitere fünf Jahre in seinem Amt bestätigt, nachdem bei der Direktwahl am 26. Mai 2019 keiner der ursprünglich drei Bewerber eine ausreichende Mehrheit erreicht hatte.


title: Edenkoben

text: Partnerschaften werden mit Étang-sur-Arroux in Frankreich, dem saarländischen Bexbach, dem bayerischen Dinkelsbühl und dem sächsischen Radeburg unterhalten.


title: Edenkoben

text: Der jüdische Friedhof, das Zisterzienserinnenkloster Heilsbruck, der Ortskern, das Ensemble "Weinstraße 29–41", die Häusergruppe "Weinstraße 49–53" und der "Mühlbach" samt Hinterer Mühle sind jeweils als Denkmalzonen ausgewiesen.


title: Edenkoben

text: Die Talstation der Rietburgbahn, einer Sesselbahn, befindet sich auf der Stadtgemarkung. Im Stadtzentrum steht der Lederstrumpfbrunnen. Das Künstlerhaus Edenkoben hat die Aufgabe, Kunst und Kultur zu fördern; dies geschieht durch ein Veranstaltungsprogramm, durch die Vergabe von Stipendien und die Edition von Buchreihen. Darüber hinaus existieren der "Kurpfalzsaal", das "Freilichtmuseum Weinlehrpfad" und das Mühlenmuseum.


title: Edenkoben

text: Auf Gemarkung der Stadt existieren insgesamt elf Naturdenkmale. Zudem befindet sich das Naturschutzgebiet Haardtrand – Kieferberg und der südliche Teil des Naturschutzgebiets Haardtrand – An der Kropsburg auf dem Stadtgebiet.


title: Edenkoben

text: Der "Leichtathletik-Club Oberhaardt 1954 e. V." – kurz LCO Edenkoben – betreibt neben leichtathletischer Jugendförderung aktiv Breitensport (Laufen). Er umfasst über 700 Mitglieder und wurde 2006 mit dem Preis „Beste Jugendförderung 2006“ des Landkreises Südliche Weinstraße ausgezeichnet.


title: Edenkoben

text: Der "Schlittschuhklub Edenkoben/Pfalz e. V." betreibt in den Wintermonaten auf einem Tennisplatz eine aus Kunststoffplatten bestehende mobile Schlittschuhbahn mit einer Fläche von 510 Quadratmetern. Auf der Schlittschuhbahn werden verschiedene Aktivitäten angeboten: Neben Schlittschuhlaufen können Eishockey und Eisstockschießen gespielt werden.


title: Edenkoben

text: Die Fußballmannschaft des SV Edenkoben war mehrere Jahre Teil der seinerzeit drittklassigen Oberliga Südwest und spielte in den 1980er Jahren zeitweise um den Aufstieg in die zweite Bundesliga mit. Der Verein ist mittlerweile in der Bezirksliga zu finden und firmiert unter dem Namen "Spvgg. Edenkoben 1920 e. V."


title: Edenkoben

text: Der "Tennisclub Grün Weiß Edenkoben" liegt am Waldrand des Pfälzerwaldes. Auf den sechs Freiplätzen werden von Mai bis Ende Juni die Medenspiele des TCE ausgetragen.


title: Edenkoben

text: Der Tischtennisverein "TTV 04 Edenkoben e. V." nimmt regelmäßig mit mehreren Mannschaften an den Mannschaftsmeisterschaften des Pfälzischen Tischtennisverbandes teil. In der Saison 2019/2020 traten sowohl die erste Herren-, als auch die Damenmannschaft in der Pfalzliga an.


title: Edenkoben

text: Der "Turnverein 1848 Edenkoben e.V." (TVE) hat etwa 900 Mitglieder. Im Angebot sind verschiedene Sportarten wie Gerätturnen, Gymnastik, Indiaca, Volleyball, Ballett, Seilspringen, Schwimmsport. Im Bereich Gerätturnen erhielt der TVE im Dezember 2017 vom Pfälzer Turnerbund das Prädikat „PTB-Turnschule“.


title: Edenkoben

text: Vor Ort existieren der sogenannte "Heimatbund Edenkoben" sowie eine Ortsgruppe des Pfälzerwald-Vereins.


title: Edenkoben

text: Der Volkschor Edenkoben 1871 e. V. ist ein gemischter Chor, der im Jahr 2021 sein 150jähriges Vereinsjubiläum hat und somit einer der ältesten Vereine der Stadt ist. Mit einem zeitgenössischen Repertoire ist der Volkschor ein zentraler Bestandteil des kulturellen Lebens der Stadt und der Region.


title: Edenkoben

text: Seit 2008 ist Edenkoben als Veranstaltungsort für ein Open-Air-Rockkonzert etabliert. Jährlich im August findet "Rock am Friedensdenkmal" statt, wobei die Kulisse des Sieges- und Friedensdenkmals auf dem Werderberg als Bühne dient. Von der Veranstaltung werden jährlich etwa 1000 bis 2000 Besucher angezogen. Veranstalter ist der Verein "Rock am Friedensdenkmal e. V." Der Erlös der Veranstaltung kommt der Jugendmannschaft des SV Edenkoben zugute. Bislang traten namhafte Tributebands wie "Echoes" (Pink Floyd), "TheQueenKings" (Queen), "Bounce" (Bon Jovi), "Völkerball" (Rammstein) und Demon’s Eye (Deep Purple) als Top Act auf. Als Support waren "Circle of Hands" (Uriah Heep), "AC/ID" (AC/DC), "SKOL – Legends of Rock" und Trancemission zu sehen. Im Jahre 2014 wurden Still Collins – eine Phil-Collins- und-Genesis-Coverband – sowie "Beau2ful" (U2) unter Vertrag genommen.


title: Edenkoben

text: Edenkoben ist ein Winzerort und als solcher Teil des Weinanbaugebiets Pfalz. Die Rebsorte Dunkelfelder wurde vor Ort von Gustav Adolf Froelich Anfang des 20. Jahrhunderts gezüchtet. Vor Ort befinden sich die Großlage "Schloß Ludwigshöhe" sowie die Einzellagen "Bergel", "Blücherhöhe", "Heidegarten", "Heilig Kreuz", "Kastaniengarten", "Kirchberg", "Mühlberg" und "Schwarzer Letten".


title: Edenkoben

text: Im Zuge der Haingeraide war Edenkoben an der sogenannten "vierten Haingeraide" beteiligt, die in der frühen Neuzeit aufgelöst und deren größter Teil der Stadt unterstellt wurde.


title: Edenkoben

text: In Edenkoben befand sich zeitweise ein Standort von Akkord-Radio. Die "Volksbank Raiffeisenbank eG Edenkoben-Maikammer" ging 2002 in der VR Bank Südpfalz auf. Zudem hat PalatinaBus seinen Sitz in der Stadt.


title: Edenkoben

text: Edenkoben besitzt einen Bahnhof an der Bahnstrecke Neustadt–Wissembourg und ist in den Karlsruher Verkehrsverbund (KVV) und in den Verkehrsverbund Rhein-Neckar (VRN) eingebunden. Zweimal pro Stunde existieren Zugverbindungen nach Neustadt an der Weinstraße in Richtung Norden, in Richtung Süden fährt pro Stunde ein Zug nach Karlsruhe und einer nach Wissembourg. Vereinzelt bedienen Regional-Expresse zwischen Kaiserslautern und Karlsruhe den Bahnhof. Edenkoben war ab 1912 bis zur Stilllegung 1955 an die Pfälzer Oberlandbahn – oft als "Die Schneck" bezeichnet – angeschlossen und Standort des Betriebsbahnhofs.


title: Edenkoben

text: Nach Einstellung der Oberlandbahn wurde die Erschließung der Gegend von einer Buslinie übernommen die von der Route teilweise abweicht und zusätzlich Orte bedient, die nicht an die Pfälzer Oberlandbahn angeschlossen waren. Außerdem gibt es eine weitere Buslinie vom Bahnhof bis zur Talstation zur Rietburgbahn, deren Bedienung von Ostern bis Ende Oktober an Sonn- und Feiertagen erfolgt. Die Buslinie ist auf die Zugfahrzeiten abgestimmt. An Edenkoben führt die Bundesautobahn 65 vorbei. Die "Anschlussstelle Edenkoben" hat die Nummer 14. Die Landesstraße 512 verbindet Edenkoben mit Neustadt sowie Landau und die Landesstraße 516 mit Wachenheim an der Weinstraße sowie Edesheim. Die Kreisstraße 6 verbindet die Kernstadt mit dem Forsthaus Heldenstein sowie mit den östlich von ihr liegenden Gäugemeinden. Die Kreisstraße 30 verbindet die Stadt mit der auf der Gemarkung von Sankt Martin befindlichen Kropsburg und die Kreisstraße 31 stellt eine Querverbindung zwischen den beiden Landesstraßen her.


title: Edenkoben

text: Edenkoben war seit 1974 Patenstadt des 2010 verschrotteten Unterseeboots U28 und ist seit 4. Dezember 2003 Patenstadt des Unterseeboots U32.


title: Edenkoben

text: Im Pfälzerwald liegt die Edenkobener Hütte am Hüttenbrunnen. Innerhalb der Waldexklave befindet sich das "Lambrechter Naturfreundehaus".


title: Edenkoben

text: Die Deutsche Weinstraße führt direkt durch den Stadtkern. Durch die Stadt verlaufen außerdem der Pfälzer Keschdeweg, der Pfälzer Mandelpfad, der Fernwanderweg Franken-Hessen-Kurpfalz und der Radweg Deutsche Weinstraße. Der Pfälzer Weinsteig sowie ein Wanderweg, der mit einem roten Balken gekennzeichnet ist und der von Bad Dürkheim bis nach Siebeldingen verläuft, führen durch die Waldgemarkung. Durch die Waldexklave unmittelbar vorbei am Forsthaus Heldenstein verläuft einer, der einer mit einem grün-weißen Balken gekennzeichnet ist und von Hertlingshausen bis mach Sankt Martin führt.


title: Edenkoben

text: Während der Zugehörigkeit zu Frankreich war Edenkoben Sitz eines Friedensgerichts, das dem Tribunal erster Instanz Speyer unterstand. Seit der bayrischen Zeit bis zum Jahr 1971 war die Stadt dann Sitz eines Amtsgerichts. Als Zentrum der Verbandsgemeinde beherbergt Edenkoben deren Verwaltung. Seit 2005 hat der Südwestdeutsche Fußballverband seinen Sitz in Edenkoben. Er ist der Dachverband von mehr als 1000 Vereinen mit 240.000 Mitgliedern.


title: Edenkoben

text: Vor Ort existieren die "Grundschule Edenkoben", zu deren Einzugsgebiet die Nachbargemeinde Venningen gehört und mit der "Kooperativen Realschule Edenkoben" eine Realschule plus. Das "Gymnasium Edenkoben" liegt bereits auf der Gemarkung von Maikammer. Die Hochschule für Finanzen Rheinland-Pfalz fungiert als Landesfinanzschule des Landes Rheinland-Pfalz.


title: Edenkoben

text: Hinzu kommt die Höhere Berufsfachschule für Hotelmanagement. Zudem ist Edenkoben Standort der "Berufsbildenden Schule Südliche Weinstraße" und beherbergte bis 2014 eine Außenstelle der "Paul-Moor-Schule Landau", einer Förderschule. Darüber hinaus existieren die "Sportschule des Südwestdeutschen Fußballverbandes e. V. Ludwigshöhe (SWFV)" und die "Volkshochschule Edenkoben e. V." In den 1980er Jahren war geplant, in Edenkoben eine Schule nach dem Konzept der United World Colleges aufzubauen, was jedoch scheiterte.


title: Edenkoben

text: Erster historisch verbürgter bekannter Sohn der Stadt war der im 16. Jahrhundert geborene Jesuitenpater Johann Reinhard Ziegler. Zwei Jahrhunderte später wurde der Trapper Johann Adam Hartmann geboren, der als Vorbild für die Figur "Lederstrumpf" diente. Im 19. Jahrhundert kamen der Priester Franz Xaver Remling, die Professoren Friedrich Arnold und Franz Weidenreich sowie der Maler August Croissant zur Welt. Zwischen 1900 und 2000 war Edenkoben Geburtsort des rheinland-pfälzischen Landespolitikers Oskar Stübinger sowie der Theologen Arnold Bittlinger und Hans Mercker.


title: Edenkoben

text: Der Mundartdichter Fritz Claus starb in Edenkoben. Heinrich Stollhof war ab 1936 bis zu seinem Tod katholischer Stadtpfarrer.


title: Außerfernbahn

text: Die Außerfernbahn ist eine 93,920 Kilometer lange normalspurige, eingleisige, grenzüberschreitende Nebenbahn zwischen Bayern und Tirol. Sie verläuft von Kempten über Pfronten, Reutte nach Garmisch-Partenkirchen. Namensgebend ist das Außerfern, das die Strecke erschließt.


title: Außerfernbahn

text: Die Bahnstrecke wurde zwischen 1895 und 1913 eröffnet und verbindet das Außerfern mit der Mittenwaldbahn und der Bahnstrecke München–Garmisch-Partenkirchen im Osten sowie der Bahnstrecke Buchloe–Lindau und der Illertalbahn im Westen. Der österreichische Abschnitt ist im Bezug auf das übrige österreichische Eisenbahnnetz ein Inselbetrieb. Zwischen Garmisch-Partenkirchen und Pfronten-Steinach ist sie elektrifiziert.


title: Außerfernbahn

text: Die Eröffnung der Semmeringbahn 1854 zeigte, dass eine Gebirgsbahn über die Alpen möglich ist. Die Handelsstädte Augsburg und Kempten, die seit 1852 über die Ludwig-Süd-Nord-Bahn verbunden waren, wollten die alten Handelsrouten über den Fern- und Reschenpass nach Oberitalien wieder beleben. Es tauchten daher in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts erste Pläne für eine „Fernbahn“ von Kempten über den Fernpass ins Inntal auf. Die bayerische Staatsregierung favorisierte jedoch die Verbindung über München und Kufstein, was sich im Bau der Bayerischen Maximiliansbahn widerspiegelte. Für die Verbindung vom Inntal nach Südtirol wurde die Brennerbahn gegenüber einer Bahn über den Reschenpass bevorzugt, da diese einfacher zu bauen war. Darauf machten sich die südwestdeutschen Städte für eine Bahn über den Fernpass als Zulaufstrecke zur Brennerbahn stark, um den Umweg über München und Kufstein zu verkürzen. Diese Bahnstrecke wurde auch als Verbindung Tirols ins Vorarlberg und weiter in die Schweiz diskutiert. Nach dem Deutsch-Französischen Krieg von 1870/1871 wurde jedoch die Arlbergbahn als inner-österreichische Verbindung ins Vorarlberg, gegenüber der Verbindung über den Fernpass und Kempten bevorzugt. Mit Eröffnung der Gotthardbahn 1882 erhielt der südwestdeutsche Raum eine Alternative zur Brennerbahn, was sich zu deren Nachteil auswirkte. Deshalb wurde in den 1890er Jahren von Tirol eine Bahn über den Fernpass gefordert. Die bayerische Regierung hatte jedoch kein Interesse an dieser Verbindung und genehmigte am 26. Mai 1892 statt einer Hauptbahn eine Lokalbahn von Kempten nach Pfronten.


title: Außerfernbahn

text: Der Bau der Lokalbahn begann im März 1894 an der Wertachbrücke. Die Strecke wurde vielfach mit 180-Meter-Bögen und Steigungen von 25 ‰ trassiert. Kurz vor der Eröffnung gab es im November 1895 einen Erdrutsch an der Wertachbrücke. Trotzdem konnte am 1. Dezember 1895 die Strecke von Kempten nach Pfronten-Ried eröffnet werden.


title: Außerfernbahn

text: Da Garmisch zu der Zeit schon einen Bahnanschluss nach München besaß, lag es nahe, eine direkte Verbindung München–Innsbruck anzustreben. Für diese Route sprach weiterhin, dass über Garmisch die geringste Passhöhe überwunden werden musste und mehr Ortschaften erschlossen werden konnten.


title: Außerfernbahn

text: Auf Initiative der Marktgemeinde Reutte wurde der österreichische Ingenieur Josef Riehl beauftragt, einen Plan für die Verlängerung der Lokalbahn bis nach Reutte auszuarbeiten. Nachdem das notwendige Kapital durch Aktienzeichnung bereitgestellt werden konnte, wurde am 11. Oktober 1904 die Konzession für die Lokalbahn Reutte–Schönbichl ausgestellt. Dem bereits am 8. Oktober 1904 erfolgten ersten Spatenstich, folgte am 22. November 1904 ein Staatsvertrag zwischen Bayern und Österreich. In diesem wurde vereinbart, die Lokalbahn von Kempten bis nach Reutte zu verlängern und eine Bahnstrecke von Innsbruck über Garmisch-Partenkirchen nach Reutte zu bauen. Am 16. Dezember 1905 konnten die Verlängerung der Lokalbahn bis zur Reichsgrenze und die Lokalbahn auf österreichischer Seite nach Reutte eröffnet werden. Gemäß dem Staatsvertrag erfolgten der Bau der Strecke bis zur Grenze und der Betrieb der Strecke Kempten-Reutte durch die bayerische Staatsbahn. Die Finanzierung, der Bau, die Verwaltung und der Unterhalt der österreichischen Strecke aber erfolgten durch die private Aktiengesellschaft "Lokalbahn Reutte–Schönbichl AG".


title: Außerfernbahn

text: Nach mehrjähriger Planung erfolgte am 1. Juli 1910 die Gründung der privaten "Mittenwaldbahn AG", die für die Finanzierung, den Bau, die Verwaltung und den Unterhalt der österreichischen Abschnitte der Strecke Innsbruck-Reutte verantwortlich war. An der noch als "Mittenwaldbahn II" bezeichneten Strecke Garmisch-Partenkirchen – Reutte begannen daraufhin die Arbeiten. Die "Mittenwaldbahn I" von Garmisch nach Innsbruck wurde 1912 eröffnet, die Strecke Garmisch–Reutte am 29. Mai 1913. Beide Strecken wurden von Anfang an elektrisch betrieben.


title: Außerfernbahn

text: Wie schon bei der Lokalbahn Kempten–Reutte erfolgte der Bau der Strecke auf der bayerischen Seite durch die bayerische Staatsbahn. Ebenso wurde der Betrieb der Strecke von Garmisch nach Reutte durch die bayerische Staatsbahn durchgeführt. Die Strecke Innsbruck–Garmisch hingegen wurde von der "Mittenwaldbahn AG" betrieben.


title: Außerfernbahn

text: Bereits 1920 wurde zur Förderung des Tourismus die Haltestelle Bad Kreckelmoos neu errichtet. In dieser Zeit wurde auch die Haltestelle Schober für Holzarbeiter eingerichtet. Bis 1925 wurde der elektrifizierte Teil der Außerfernbahn mit Strom aus Österreich versorgt. Dazu bestand in der Nähe der Haltestelle Schanz ein Unterwerk. Seit der Eröffnung des Walchenseekraftwerks wird die Strecke bis Reutte vom Unterwerk Murnau gespeist und das Unterwerk Schanz stillgelegt. Mit Zunahme des Fremdenverkehrs in Ehrwalder Becken wurden seit Sommer 1925 zusätzliche Verstärkerzüge zwischen Garmisch-Partenkirchen und Lermoos eingesetzt. Mit der Eröffnung der Tiroler Zugspitzbahn im Jahr 1926 erhöhte sich das Fahrgastaufkommen weiter.


title: Außerfernbahn

text: Durch Inkrafttreten der 1000-Mark-Sperre im Sommer 1933 sank der Verkehr auf der Außerfernbahn merklich. Erst mit der Aufhebung der Wirtschaftssanktionen im Jahr 1936 nahm der Verkehr wieder zu. Dazu wurde im Jahr 1937 die Wintersporthaltestelle Thanellerkar eröffnet. Am 1. Januar 1935 wurde die Mittenwaldbahn AG verstaatlicht, womit die Betriebsführung auf der Mittenwaldbahn auf die Österreichischen Bundesbahnen (BBÖ) überging. Der Betrieb auf der Außerfernbahn wurde weiterhin von der Deutschen Reichsbahn durchgeführt. Mit dem Anschluss Österreichs im März 1938, der Eingliederung der Österreichischen Bundesbahnen in die Deutsche Reichsbahn und der Verstaatlichung der Lokalbahn Reute–Schönbichl AG am 1. Januar 1939, wurde der östliche Streckenabschnitt Garmisch-Partenkirchen–Reutte der Reichsbahndirektion München und der westliche Streckenabschnitt Kempten–Reutte der Reichsbahndirektion Augsburg zugeschlagen. Um Lokomotiven der Baureihe E 44 einsetzen zu können, wurde in den 1940er Jahren der Oberbau durch die DRG verstärkt. Während des Zweiten Weltkrieges wurde der Fahrplan stark gekürzt. Kurz vor dem Kriegsende im Februar 1945 wurde der Bahnhof Garmisch-Partenkirchen bombardiert und das an der Außerfernbahn liegende Betriebswerk teilweise zerstört.


title: Außerfernbahn

text: Mit dem Ende des Zweiten Weltkriegs kam der österreichische Teil der Außerfernbahn wieder unter die Verwaltung der Staatsbahndirektion Innsbruck. Bald kehrte man wieder zu der bewährten Betriebsführung zurück, der zufolge die Außerfernbahn komplett von der Deutschen Bundesbahn bedient wurde. Am 10. Dezember 1949 wurde zwischen der Deutschen Bundesbahn und den Österreichischen Bundesbahnen ein Abkommen unterzeichnet, nach dem der österreichische Abschnitt „Außerfernbahn“ heißt. Zwischen 1949 und 1951 wurde ein Gleisanschluss vom Bahnhof Vils zum Zementwerk "Schretter & Cie" errichtet. In einem Staatsvertrag von 31. Oktober 1957 wurde zwischen Deutschland und Österreich ein privilegierter Eisenbahn-Durchgangsverkehr beschlossen. Auf dessen Basis wurde am 21. August 1959 die Fahrdienstübereinkunft von 1913 durch die "Außerfernbahn-Mittenwaldbahn-Übereinkunft" (AMÜ) ersetzt, die der jeweiligen Bahnverwaltung erlaubt, Fahrzeuge und Lokomotivführer im Bereich Scharnitz–Garmisch-Partenkirchen–Reutte–Pfronten-Steinach einzusetzen. Das Abkommen regelte außerdem, dass, außer dem Korridorverkehr zwischen Innsbruck und Reutte und Güterzug-Vorspannleistungen, alle Triebfahrzeugdienste von der DB durchgeführt werden.


title: Außerfernbahn

text: Mit Zunahme des Individualverkehrs und damit dem Fahrgastrückgang wurden 1965 die Haltestelle Tanellerkar und 1971 die Haltestelle Schanz stillgelegt. Für die Ortsumgehung von Reutte durch die Fernpassstraße wurden 1978/79 zwischen Reutte und Bad Kreckelmoos 1,5 Kilometer Gleis neu trassiert.


title: Außerfernbahn

text: 1993 wurde die Haltestelle Reutte in Tirol Schulzentrum eröffnet. Im September desselben Jahres wurde aufgrund der sanierungsbedürftigen deutschen Oberleitungsanlage die Höchstgeschwindigkeit für elektrische Triebfahrzeuge auf 40 km/h festgelegt. Daraufhin wurde der Personenverkehr zwischen Garmisch-Partenkirchen und Pfronten-Steinach durch die ÖBB mit Dieseltriebwagen der Reihe 5047 übernommen. Den Güterverkehr zwischen Ehrwald und Vils übernahmen ebenfalls die ÖBB. Mit Abzug der ÖBB-Dieseltriebwagen 1996 wurden von den ÖBB Triebwagen der Reihe 4020 zwischen Garmisch-Partenkirchen und Reutte und Busse weiter nach Pfronten eingesetzt. Mit dem Abschluss eines Verkehrsdienstevertrages für den Schienenregionalverkehr zwischen dem Land Tirol und den ÖBB im Jahr 1998 verpflichtete sich die ÖBB, den Personenverkehr auf der Außerfernbahn bis 2007 aufrecht zu erhalten. Infolgedessen fuhren die Triebwagen der DB wieder von Kempten bis nach Reutte durch. Das Pfingsthochwasser 1999 verwüstete zwischen Grainau und Ehrwald die Außerfernbahn vielerorts, worauf der Betrieb bis Ende August 1999 eingestellt werden musste, um die Schäden zu beheben. Trotz des Verkehrsdienstevertrages von 1998 kündigten die ÖBB im Sommer 2000 an, die Außerfernbahn stilllegen zu wollen. Aufgrund dieser Ankündigung wurden die bereits genehmigten Mittel für die Sanierung der Oberleitung aus dem Bundesschienenwegeausbaugesetz eingefroren. Die sanierungsbedürftige Oberleitung musste deshalb im Herbst 2000 aus Sicherheitsgründen abgeschaltet und abgebaut werden. Da die ÖBB den Personenverkehr nicht mit Dieselfahrzeugen abwickeln wollten, wurden ab dem 16. Oktober 2000 zwischen Garmisch-Partenkirchen und Reutte stattdessen Busse eingesetzt. Ab Februar 2001 fuhren einzelne Dieselzüge der DB von Kempten bis nach Ehrwald. Am 10. Juni 2001 übernahm die DB Regio den Verkehrsdienstevertrag der ÖBB und somit den Personenverkehr auf der Gesamtstrecke Kempten–Garmisch-Partenkirchen.


title: Außerfernbahn

text: Schließlich wurde die Oberleitung zwischen 24. Juni und 13. September 2002 doch wiederhergestellt. Im Dezember 2003 schloss der Verkehrsverbund Tirol mit der DB Regio einen neuen Verkehrsdienstevertrag ab und beauftragte diese für mindestens 5 Jahre mit der Betriebsführung des Personenverkehrs.


title: Außerfernbahn

text: Am 28. Januar 2007 wurde der Haltepunkt "Hausbergbahn" an der Talstation der gleichnamigen Seilbahn, die ein Skigebiet erschließt, zur saisonalen Nutzung für Wintersporttouristen wieder eröffnet. Im ersten Quartal des Jahres 2007 sowie im Winter 2007/08 hielten dort lediglich spezielle Wintersportzüge München–Garmisch-Partenkirchen–Hausbergbahn an den Wochenenden. Vom 14. Dezember 2008 bis zum Ende der Skisaison am Hausberg am 19. April 2009 bedienten hingegen auch alle Reisezüge der Außerfernbahn die Station, währenddessen der Halt in Griesen entfiel. Vom 20. Juli bis zum 8. August 2007 erneuerte die DB auf einer Strecke von 3,6 Kilometer die Gleise zwischen Untergrainau und Griesen. Zeitgleich ersetzten die ÖBB sechs Brücken bei Musau, Bichlbach und Ehrwald durch neue Stahlbrücken. Die größte Brücke war dabei die 27 Meter lange Loisachbrücke zwischen Griesen und Ehrwald. Für den Bau der Ortsumfahrung von Heiterwang wurde zwischen 2007 und 2010 eine 56 Meter lange Straßenbrücke über die Bahnstrecke und eine 61,10 Meter lange Eisenbahnbrücke über die Straße gebaut. Die Umfahrung schützt die Bahnstrecke auch vor Muren und Lawinen.


title: Außerfernbahn

text: Im September 2009 schrieben die Bayerische Eisenbahngesellschaft und der Verkehrsverbund Tirol gemeinsam das E-Netz Werdenfels aus. Die Ausschreibung gewann die DB Regio Bayern, die seit Dezember 2013 den Abschnitt von Garmisch-Partenkirchen bis Reutte unter der Marke "Werdenfelsbahn" befährt.


title: Außerfernbahn

text: Seit dem Jahr 2011 wurde im österreichischen Abschnitt die Zahl der ca. 90 Bahnübergänge auf ungefähr ein Drittel reduziert und alle Bahnhöfe und Haltestellen wurden erneuert. Der Bahnhof Vils wurde großzügig ausgebaut, dient aber nur noch dem Güterverkehr (insbesondere Zementwerk Schretter). Für den Personenverkehr wurde die neue Haltestelle Vils Stadt errichtet, die wesentlich zentrumsnäher liegt. Durch den Umbau der Sicherungstechnik zwischen Kempten und Pfronten konnten seit Dezember 2012 die Fahrzeiten verkürzt werden. Bei Lähn wurde 2013 neben der Bahnstrecke ein 300 Meter langer und 8 Meter hoher Wall zum Schutz vor der Wiestallawine errichtet.


title: Außerfernbahn

text: Die Außerfernbahn feierte im Jahre 2013 das hundertjährige Bestehen. Aus diesem Anlass brachte die Österreichische Post eine Briefmarke im Wert von 70 Cent heraus.


title: Außerfernbahn

text: Die Bayerische Eisenbahngesellschaft hat 2013 die Strecke von Kempten bis Reutte als Teil des Dieselnetzes Allgäu ausgeschrieben. Die Ausschreibung konnte die DB Regio Bayern gewinnen, die somit den Verkehr bis Dezember 2029 durchführen wird.


title: Außerfernbahn

text: Wegen Mängeln im Unterbau wurde am 16. Juli 2015 die Streckenklasse zwischen Durach und Pfronten-Steinach von C3 auf A reduziert. Durch die damit verbundene Reduzierung der Radsatzlast ist im Fall einer Sperrung der östlichen Anbindung kein Schienengüterverkehr mit Diesellokomotiven nach Vils und Reutte mehr möglich. Der Schienenpersonenverkehr mit den dort eingesetzten leichten Dieseltriebwagen war nicht betroffen. In der Zwischenzeit wurden die Mängel jedoch wieder behoben. Im Mai 2018 wurde in Pfronten-Ried ein neues Video-Reisezentrum eröffnet.


title: Außerfernbahn

text: Als Abschluss der Bauarbeiten im österreichischen Abschnitt wurde bis November 2019 der Abschnitt zwischen Reutte in Tirol und der Grenze bei Schönbichl elektrifiziert. Eine entsprechende Absichtserklärung zwischen den Beteiligten war am 29. September 2017 unterzeichnet worden. Die Gesamtinvestitionen wurden mit rund 14,3 Millionen Euro veranschlagt. Davon fallen in Tirol zehn Millionen Euro und in Bayern 4,3 Millionen Euro an. Auf bayerischer Seite wurde außerdem ein Schaltposten in Garmisch-Partenkirchen errichtet. Vom 15. März 2019 bis zum 27. April 2019 und vom 13. September 2019 bis zum 4. November 2019 war die Außerfernbahn zwischen Reutte in Tirol und Pfronten-Steinach gesperrt. In diesem Zeitraum wurde sie zwischen Reutte in Tirol und der Staatsgrenze nächst Schönbichl elektrifiziert. Am 5. November 2019 fand die erste elektrische Probefahrt statt. Bei den Güterzügen zum Zementwerk in Vils entfällt seit der Elektrifizierung das Abstellen der Elektrolokomotive in Reutte. Die Diesellok für den Inselbetrieb zwischen Reutte und Vils kann damit eingespart werden, jedoch ist für die Bedienung der Gleisanschlüsse in Reutte weiterhin eine Diesellokomotive notwendig.


title: Außerfernbahn

text: Im August 2020 hatte die Deutsche Bahn die Elektrifizierung des 1,4 Kilometer langen Streckenabschnitts von der Staatsgrenze bis Pfronten-Steinach beim Eisenbahn-Bundesamt beantragt. Die vom Bund und vom Freistaat Bayern bezuschussten Baumaßnahmen erfolgten in der zweiten Hälfte 2021. Da für die Fahrgäste in Pfronten-Steinach ein Umsteigezwang zwischen Diesel- und Elektrozügen entsteht, soll dort ein barrierefreier Ausbau bis Ende 2022 erfolgen. Um Synergieeffekte zu erzielen, hat die DB Netz AG, die Eigentümerin der anschließenden Strecke in Bayern ist, die ÖBB auch mit den Planungen bis zum Baurecht der Oberleitung auf dem 1,4 Kilometer langen Streckenabschnitt diesseits der Landesgrenze bis Pfronten-Steinach beauftragt. Seit Dezember 2020 wird für den Westabschnitt ein Dieseltriebwagen weniger benötigt, während die Verlängerung der elektrischen Regionalbahnen aus Garmisch-Partenkirchen umlaufneutral erfolgt.


title: Außerfernbahn

text: Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2021 verkehren Elektrotriebwagen durchgehend bis Pfronten-Steinach.


title: Außerfernbahn

text: Ende November 2021 wurden zwischen Kempten und Pfronten ein erhöhter Verschleiß an den Schienen und den Radsätzen der eingesetzten Triebwagen vom Typ Pesa Link festgestellt. Des Weiteren wurden Gleislagefehler im Bereich Jodbad Sulzbrunn und Oy-Mittelberg gemessen. Daraufhin wurde der Schienenverkehr eingestellt und bis zum 20. März 2022 ein Busnotverkehr zwischen Kempten und Pfronten eingerichtet. Anschließend verkehrten wieder Triebwagen vom Typ Desiro, an denen im Mai 2022 ebenfalls ein erhöhter Verschleiß festgestellt wurde, woraufhin der Schienenverkehr wieder durch einen Busnotverkehr bis Anfang Juli ersetzt wurde.


title: Außerfernbahn

text: Am 7. April 1926 ereignete sich nahe der Haltestelle Schober ein Unfall, bei dem die Lokomotive EP 3/5 20003 und einige Personenwagen aufgrund überhöhter Geschwindigkeit entgleisten und eine Böschung hinabstürzten.


title: Außerfernbahn

text: Am 22. Januar 2020 kam es zu einem Beinaheunfall zweier Personenzüge bei Griesen. Der vom österreichischen Bahnhof Ehrwald Zugspitzbahn kommende Zug RB 5523 stand vor dem haltzeigenden Einfahrsignal des Bahnhofs Griesen. Aus der Gegenrichtung von Garmisch-Partenkirchen kam der Zug RB 5522 und sollte nach Reutte in Tirol fahren. Der Zug fuhr aus dem Bahnhof Griesen aus und kam nach einer eingeleiteten Schnellbremsung 20 Meter vor dem aus Ehrwald kommenden Zug zum Stehen.


title: Außerfernbahn

text: Die Bahnstrecke beginnt im Bahnhof Kempten im hügeligen Alpenvorland, wo sie von der Bayerischen Allgäubahn abzweigt. Nach Überquerung der Iller verlässt die Außerfernbahn die Hauptstrecke und biegt in einem Rechtsbogen in Richtung Süden ab. Sie durchquert den Kemptner Stadtteil Sankt Mang und erreicht den gleichnamigen Haltepunkt. Anschließend wendet sich die Strecke in südöstliche Richtung und erreicht den Bahnhof Durach. Gemeinsam mit der Staatsstraße 2520 verlässt die Strecke den Ort Durach in Richtung Süden und unterquert die Bundesautobahn 980. Im folgenden kurvenreichen Abschnitt erreicht die Strecke den Haltepunkt Sulzberg, überquert die Bundesautobahn 7 und unterquert direkt im Anschluss die Staatsstraße 2520. Kurz darauf erreicht die Strecke den Bahnhof Jodbad Sulzbrunn, an dem seit 2008 keine Personenzüge mehr halten. Weiter kurvenreich steigt die Strecke in Richtung der Haltepunkte Bodelsberg und Zollhaus-Petersthal. Die Strecke überquert ein weiteres Mal die Bundesautobahn 7 und erreicht den Bahnhof Oy-Mittelberg. In Richtung Südosten führend, überquert die Strecke die Bundesstraße 310, um anschließend in einer engen Schleife den Haltepunkt Wertach-Haslach zu erschließen. Am Haltepunkt Maria Rain wird die Strecke von der Staatsstraße 2520 überquert und überquert anschließend selbst, in Richtung Osten führend, die Wertach. Weiter Richtung Südosten durchquert die Strecke die Orte Nesselwang und Pfronten-Weißbach und biegt anschließend Richtung Süden ab, um den Bahnhof Pfronten-Ried zu erreichen. Im Anschluss an diesen überquert die Strecke die Vils und folgt dieser in südsüdöstlicher Richtung, bis sie zwischen Pfronten-Steinach und Schönbichl die Grenze zu Österreich überquert.


title: Außerfernbahn

text: Weiter der Vils folgend erreicht die Strecke die Stadt Vils und biegt im Anschluss in Richtung Osten ab. Kurz vor dem Lech biegt die Strecke rechts ab und folgt dem Lech flussaufwärts. Auf rund einem Kilometer Länge folgt die Außerfernbahn dem Lech, bis sie in Richtung Musau abbiegt und, weiter in Richtung Südosten führend, den Lech bei Pflach überquert. Direkt im Anschluss an die Brücke führt die Strecke in einem Rechtsbogen in Richtung Süden, bis sie Reutte in Tirol erreicht.


title: Außerfernbahn

text: Im Anschluss an den Bahnhof Reutte biegt die Strecke in einem Linksbogen für etwa einen Kilometer Richtung Osten ab, um sich dann in Richtung Süd-Südwesten zu wenden. Die Strecke steigt dabei aus dem Lechtal in das Tal Zwischentoren und durchquert, wieder in Richtung Südosten führend, den Falkenberg unterhalb des Fort Claudia im Katzenbergtunnel. Kurvenreich führt die Strecke an Heiterwang vorbei, um dann dem Grundbach in Richtung Südosten zu folgen. Zwischen Bichlbach und Lähn tendiert die Strecke in Richtung Osten, um in Lähn die Talwasserscheide zwischen Lech und Loisach zu überqueren. Mit einer Höhe von ist dies auch der höchste Punkt der Bahnstrecke. Weiter in Richtung Südosten folgt zwischen Lähn und Lermoos eine Talengstelle, wobei sich die Strecke am nördlichen Berghang anschmiegt. Kurz vor dem Bahnhof Lermoos führt die Strecke durch ein Trogbauwerk, das auf etwa 105 Meter überbaut wurde. Dort biegt die Strecke auch in Richtung Osten ab und umgeht das Moor im Ehrwalder Becken etwas höher gelegen an dessen nördlichen Rand. Bei Ehrwald biegt die Strecke in einem Linksbogen in Richtung Norden ab und überquert dabei die Staatsstraße und die Loisach auf dem Ehrwalder Viadukt. Die Außerfernbahn verlässt somit das Zwischentoren und folgt dem engen Loisachtal. Kurz nach dem der Weißlehnbach in der Loisach gemündet ist, überquert die Bahnstrecke die Loisach.


title: Außerfernbahn

text: Kurz vor der Grenze zwischen Ehrwald und Griesen biegt die Strecke zuerst Richtung Nordosten und dann Richtung Osten ab. Sie folgt dem Loisachtal, bis sie kurz vor Grainau die Loisach ein letztes Mal überquert. Dort öffnet sich das Talbecken von Garmisch-Partenkirchen und die Bahnstrecke führt entlang der nördlichen Wetterstein-Ausläufer. Die Strecke wird von der Bayerischen Zugspitzbahn mit einer Blechbalkenbrücke überquert, die nach einem Bogen bis zum Bahnhof Garmisch-Partenkirchen parallel zur Außerfernbahn verläuft. Vor dem Bahnhof Garmisch-Partenkirchen wendet sich die Strecke durch einen Linksbogen in Nordrichtung und endet dort.


title: Außerfernbahn

text: Die Maximalsteigung der Strecke beträgt zwischen Kempten und Reutte 25 Promille und zwischen Reutte und Garmisch 37,5 Promille.


title: Außerfernbahn

text: Die sicherungstechnische Erneuerung der Infrastruktur wurde am 14. September 2016 abgeschlossen. So sind im gesamten ÖBB-Streckenabschnitt alle Bahnhöfe (Ehrwald-Zugspitzbahn, Lermoos, Bichelbach-Berwang, Reutte in Tirol und Vils) nun mit modernen Sicherungsanlagen, vollständiger (Licht-)Signalisierung, Gleisfreimeldeanlagen und Streckenblock ausgerüstet. Der gesamte österreichische Streckenabschnitt wird vom Bahnhof Reutte aus im Zugleitbetrieb betrieben. Die Gesamtkosten waren mit ca. 54 Mio. Euro veranschlagt.


title: Außerfernbahn

text: Auch in Deutschland wurden Bahnübergänge aufgelassen oder gesichert und die Signal- und Sicherungstechnik erneuert. Dazu wurde im November 2011 in Durach ein elektronisches Stellwerk Regional (ESTW-R) der Bauart Scheidt & Bachmann in Betrieb genommen, das den Abschnitt Durach–Pfronten-Steinach steuert.


title: Außerfernbahn

text: Der Bahnhof Griesen (Oberbay) ist mit einem mechanischen Stellwerk der Bauart "Krauss" von 1913 mit nachgerüsteter Technik von Scheidt & Bachmann (vereinfachte Nebenbahntechnik) ausgestattet. Ursprünglich besaß der Bahnhof lediglich mechanische Einfahrsignale. Später wurde der Bahnhof mit vereinfachten Lichtsignalen ausgerüstet. Die Lichtsignale werden über ein ebenfalls vereinfachtes Gleisbildstellpult gestellt und mithilfe von Schlüsseln in Abhängigkeit zum mechanischen Stellwerk gebracht. In Richtung Garmisch-Partenkirchen wurde ein Trägerfrequenzblock 71 eingesetzt, welcher mit der Inbetriebnahme des ESTW Garmisch-Partenkirchen durch einen Selbstblock 60 ersetzt wurde. Der Streckenabschnitt zwischen Griesen und Ehrwald Zugspitzbahn ist nicht mit einem Streckenblock ausgerüstet. Die Sicherung der Zugfahrten erfolgt durch fernmündliche Zugmeldungen.


title: Außerfernbahn

text: Im Jahre 2023 soll das mechanische Stellwerk in Griesen durch ein ESTW ersetzt und von Weilheim aus ferngesteuert werden.


title: Außerfernbahn

text: Eigens für den Betrieb der Strecke von Garmisch-Partenkirchen nach Reutte beschaffte die Königlich Bayerische Staatseisenbahn fünf elektrische Lokomotiven der Baureihe EP 1 (später E 62). Diese Lokomotiven waren die ersten elektrischen Lokomotiven der Bayerischen Staatsbahn, die für Einphasenwechselstrom mit 15 kV und 16 2/3 Hz beschafft wurden. Für den Personenverkehr wurden zehn Personenwagen der Bauart CL Bay 13, vier Personenwagen der Bauart BCL Bay 13 und vier Gepäckwagen speziell für den Einsatz auf der Außerfernbahn angeschafft.


title: Außerfernbahn

text: Ende der 1920er Jahre nahmen der Tourismus und die Fahrgastzahlen im Außerfern zu. Um den Bestand an Fahrzeugen aufzustocken, wurden die vier Lokomotiven der Baureihe EP 3 (später E 36) im Betriebswerk Garmisch beheimatet und von dort aus, zusammen mit den Lokomotiven der Baureihe EP 1 auf der Außerfernbahn eingesetzt. Kurzzeitig von 1940 bis zu ihrer Ausmusterung 1941 war die E 73 02 ebenfalls auf der Außerfernbahn unterwegs. Daneben wurden Triebwagen der Baureihe ET 85 eingesetzt.


title: Außerfernbahn

text: Ab Mitte der 1940er Jahre, mit Ausmusterung der ersten Generation Elektrolokomotiven, wurden hauptsächlich Lokomotiven der Baureihe E 44 eingesetzt. Die Baureihe E 44 dominierte bis Ende der 1970er Jahre auf den elektrifizierten Abschnitt der Außerfernbahn den Verkehr. Nach Reutte kamen österreichische Triebfahrzeuge, wie die Reihe 1145, nur als Vorspannleistungen für Güterzüge und im Korridorverkehr zwischen Innsbruck und Reutte. Dort wurden ab 1950 mit Triebwagen der Reihe 4041, später auch mit Triebwagen der Reihe 4030, eingesetzt.


title: Außerfernbahn

text: Anschließend wechselten sich Lokomotiven der Baureihe 139, 141, 140, 112, 110 und 111 im Personenzugverkehr ab. Güterzüge wurden von Lokomotiven der Baureihe E 94 gefahren, bis der Güterverkehr in den 1980er Jahren durch Lokomotiven der Baureihe 1110 und 1020 der ÖBB übernommen wurde. Im Sommer 1981 fuhren Lokomotiven der Baureihe E 69 zwischen Garmisch und Griesen ein Zugpaar.


title: Außerfernbahn

text: Aufgrund des schlechten Zustands der Oberleitung ab Mitte der 1990er Jahre setzte man im Personenverkehr Dieseltriebwagen der Reihe 5047 ein. Der Güterverkehr wurde zeitweise mit Diesellokomotiven der Baureihe 290 abgewickelt.


title: Außerfernbahn

text: Seit 2003 wurden Triebwagen der Baureihe 425 eingesetzt. Insbesondere im Winter wurden einzelne Leistungen mit der Baureihe 111 bespannt. Seit 2013 werden zwischen Reutte und Garmisch elektrische Triebwagen der Baureihe 442 (Talent 2) eingesetzt. Bis zur Elektrifizierung des Abschnitts Reutte–Grenze bei Schönbichl wurden im Güterverkehr gemischte Doppeltraktionen bestehend aus einer Elektrolokomotive der Reihe 1016, 1116 oder 1216, sowie einer Diesellokomotive der Reihe 2016 eingesetzt. Seit der Elektrifizierung werden die Güterzüge in Doppeltraktion mit zwei Elektrolokomotiven durchgehend bis Vils gefahren.


title: Außerfernbahn

text: In der Anfangszeit der Strecke setzten die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen auf dem Abschnitt Kempten–Reutte Tenderlokomotiven der Gattung D XI (später Baureihe 98) und BB II (später Baureihe 98) ein, die im Bahnbetriebswerk Kempten stationiert waren. Ab 1925 wurden Lokomotiven der Gattung GtL 4/4 (später Baureihe 98) und ab den 1930er Jahren zudem die Baureihen 64, 86 und 98 eingesetzt.


title: Außerfernbahn

text: Ab 1950 waren im Personenverkehr Schienenbusse der Baureihe VT 95, VT 95 und VT 98 im Einsatz. Die Schienenbusse wurden vereinzelt auch bis Garmisch gefahren. Im Güterverkehr wurden ab Mitte der 1960er die Dampflokomotiven der Baureihe 86 durch Diesellokomotiven der Baureihe V 100 und Baureihe 218 ersetzt. Nach Ausmusterung der Schienenbusse wurden ab 1974 Jahren Triebwagen der Baureihe 627 und 628 eingesetzt. Diese blieben bis 2005 die Regelfahrzeuge auf dem Abschnitt. Für den Bedienung des Bahnhofs Vils wurde 1993 in Reute eine Lokomotive der Reihe 2067 stationiert. Später wurden auch Lokomotiven der Reihe 2068 und 2043 eingesetzt. In den letzten Jahren vor der Elektrifizierung des Abschnitts Reutte–Vils setzte die ÖBB für die Bedienfahrten nach Vils Lokomotiven der Reihe 2016 ein. Bis Ende 2020 wurde die Baureihe 642 eingesetzt.


title: Außerfernbahn

text: Seit dem Fahrplanjahr 2021 setzt DB-Regio bis Pfronten-Steinach dreiteilige Dieseltriebwagen vom Typ Pesa Link ein. Nachdem es mit diesen jedoch zu Schäden an Fahrzeugen und Strecke kam, zog man diese wieder von der Strecke ab und setzte fortan, nach einer Instandsetzung der Strecke, wieder kurzzeitig die zuvor eingesetzten Desiros ein.


title: Außerfernbahn

text: Der Reiseverkehr wird heute auf der gesamten Strecke von der DB gefahren, für den Verkehr von und nach Deutschland gelten alle DB-Angebote. Die Unterhaltung der Infrastruktur auf dem österreichischen Abschnitt unterliegt den ÖBB.


title: Außerfernbahn

text: Bedeutung hat die Bahn heute im Schüler- und Pendlerverkehr, im Ausflugsverkehr und in beträchtlichen Gütertransporten für ein Zementwerk sowie eine Holzverladung in Vils. Diese Gütertransporte finden aber nur auf dem Abschnitt Vils–Garmisch statt.


title: Außerfernbahn

text: Seit Dezember 2013 wurde das Angebot montags bis freitags annähernd auf einen Stundentakt verdichtet. An Wochenenden und Feiertagen blieb es beim Zweistundentakt, wobei aber Direktverbindungen von München nach Lermoos angeboten werden. Zum 15. Dezember 2013 wurde der Haltepunkt Garmisch-Partenkirchen Hausberg wieder in Betrieb genommen, gleichzeitig wurden aber auch die letzten Halte in Bad Kreckelmoos gestrichen, der Haltepunkt wurde zuletzt nur noch im Schülerverkehr bedient.


title: Außerfernbahn

text: Ende 2019 vereinbarte der Verkehrsverbund Tirol mit DB Regio einen Verkehrsdienstvertrag für den Personenverkehr auf der Außerfernbahn, der bis 2028 läuft, aber nach Fertigstellung der Elektrifizierung Reutte–Pfronten-Steinach auch vorzeitig gekündigt werden kann.


title: Außerfernbahn

text: Die Unentgeltliche Beförderung mit dem deutschen Schwerbehindertenausweis gilt bis Ehrwald Zugspitzbahn bzw. Vils Stadt.


title: Außerfernbahn

text: Die Haltestellen an der Außerfernbahn zwischen Garmisch-Partenkirchen und Reutte in Tirol (Griesen, Ehrwald, Lermoos, Lähn, Bichlbach-Berwang, Heiterwang-Plansee, Pflach) sind Ausgangspunkte für Bergtouren in den Ammergauer Alpen (Friederspitz und Frieder, Schellschlicht, Daniel, Hochschrutte, Plattberg, Säuling), im Mieminger Gebirge (Ehrwalder Sonnenspitze) und in den Lechtaler Alpen (Thaneller, Roter Stein, Pleisspitze).


title: Außerfernbahn

text: Es gab wiederholt Überlegungen, die Strecke über den Fernpass oder einen Anschluss an die nur vier Kilometer entfernte Bahnstrecke Marktoberdorf–Füssen zu bauen. Realisiert wurden diese Pläne allerdings nie.


title: Außerfernbahn

text: Im März 2019 soll eine Studie des Landes Tirol in Zusammenarbeit mit den ÖBB vorgelegt werden, die eine mögliche Neubaustrecke zwischen Ehrwald und dem Inntal untersucht. Die Politik erhofft sich eine Entlastung des Straßenverkehrs.


title: Außerfernbahn

text: Eine im März 2019 vorgestellte Schweizer Studie sieht eine direkte Bahnstrecke von Ulm über Kempten und Landeck nach Bozen bzw. Bormio vor, um den Straßenverkehr über den Fernpass zu entlasten. Laut der Studie wären dafür ein Ausbau der Außerfernbahn von Kempten nach Reutte sowie eine Verbindung von Reutte ins Inntal nötig.


title: Außerfernbahn

text: In den deutschen Kursbüchern war die Außerfernbahn bis 2020 in den elektrifizierten Abschnitt Garmisch-Partenkirchen–Reutte und den nicht elektrifizierten Abschnitt Kempten–Reutte unterteilt. Mit der Inbetriebnahme des elektrischen Betriebs bis Vils zum Fahrplanjahr 2021 wurde die Kursbuchstrecke des elektrifizierten Teils entsprechend erweitert sowie die andere Kursbuchstrecke gekürzt. Beide Kursbuchstrecken tragen im Titel den Zusatz "Außerfern-Bahn".


title: Here (Navigation)

text: Here ist ein Online-Geodatendienst und ein Navigationsprogramm, das ursprünglich von Nokia für Nokia-Smartphones entwickelt wurde. Besondere Merkmale der Navigationslösung auf Mobiltelefonen waren die Unabhängigkeit von einer Internetverbindung durch die Speicherung des Geodatenmaterials auf dem Mobilgerät sowie die Kostenfreiheit für persönliche, nichtkommerzielle Zwecke.


title: Here (Navigation)

text: Das gleichnamige Unternehmen entwickelt und vermarktet den Geodatendienst. Seine Zentrale für den Wirtschaftsraum EMEA hat es in Veldhoven.


title: Here (Navigation)

text: 2007 übernahm Nokia für 8 Mrd. US-Dollar Navteq. Auf die Daten von Navteq bauten neben "Nokia Maps" und "Nokia Drive" auch Bing und Yahoo. Zeitweilig waren Smartphones mit Straßendaten und Zielführung ein Alleinstellungsmerkmal des früheren Marktführers Nokia, aber das verblasste durch Google Maps auf Android. Im November 2012 kündigte Nokia an, seine Geodatendienste in "Here" umzutaufen und auch für Apple iOS sowie für Android und Firefox OS anzubieten. Im Jahr 2014 gab Nokia seine Endgerätesparte auf und verkaufte sie an Microsoft.


title: Here (Navigation)

text: Im April 2015 verkündete Nokia, dass Here zum Verkauf stehe. Am 3. August 2015 wurde bekannt, dass Here von den drei deutschen Automobilherstellern Audi, BMW und Mercedes-Benz Group übernommen wird, die jeweils ein Drittel von Here besitzen sollen. Nokia nannte 2,8 Milliarden Euro als Kaufpreis. Nachdem alle zuständigen Kartellbehörden zugestimmt hatten, gehört Here seit dem 4. Dezember 2015 den drei Automobilherstellern.


title: Here (Navigation)

text: 2017 erwarb eine Gruppe asiatischer Investoren 10 % der Anteile an Here, dabei wurden die Anteile der bisherigen Eigentümer Audi, BMW und Daimler zu gleichen Teilen reduziert. Bei den neuen Investoren handelt es sich um Navinfo und Tencent aus China sowie GIC aus Singapur. Auch Intel übernahm 2017 einen Anteil von 15 % an dem Unternehmen. Im Januar 2018 übernahmen die Autozulieferer Bosch und Continental jeweils 5 % der Anteile.


title: Here (Navigation)

text: Satellitenbilder sind im offline nutzbaren Kartenmaterial nicht enthalten, können aber über eine mobile Internetverbindung nachgeladen werden. Favoriten können über ein Nokia-Konto zwischen PC-Browser und Mobiltelefon synchronisiert werden, die Synchronisierung von Routen ist nicht möglich.


title: Here (Navigation)

text: Mit der Funktion „Check In“ kann man sich über Nokia Maps in sozialen Netzwerken anmelden und Informationen über den aktuellen Standort bekommen oder anderen mitteilen. Unterstützt werden Facebook, Qype, Twitter, Foursquare, Friendster, LiveJournal, Hyves, StudiVZ und RenRen.


title: Here (Navigation)

text: Das Kartenmaterial stammt von der Nokia-Tochter Navteq und umfasst 196 Länder (Stand: August 2013). Von rund 700 Städten in 50 Ländern werden Strecken und Haltestellen des öffentlichen Nahverkehrs angezeigt.


title: Here (Navigation)

text: Über den sogenannten "Map Creator" haben Anwender die Möglichkeit, Kartenfehler nicht nur zu melden, sondern selbst auszubessern. Ebenso können neue Straßen, Points of Interest oder Hausnummern hinzugefügt oder gelöscht werden. Zur Nutzung von Map Creator ist ein Benutzerkonto nötig. Die Änderungen werden von Here-Mitarbeitern überprüft und erscheinen einige Zeit später im Online-Routenplaner, in der App sowie je nach Update-Geschwindigkeit auf den Endgeräten der Anwender.


title: Here (Navigation)

text: Nach eigenen Aussagen nutzt 1 Milliarde mobiler Geräte, wie Smartphones oder Tablet-PCs, sowie weitere Navigationssysteme Geodaten von Here bzw. Navteq. Darunter sind Navigationslösungen von Audi, BMW, Chrysler, Citroën, Honda, Jaguar, Mazda, Mini, Porsche, Renault, Škoda, Toyota sowie Geräte unter anderem von Garmin.


title: Here (Navigation)

text: Here bietet Karten-Updates für die folgenden Automarken und Automobilzulieferer an – teils direkt, teils über die jeweilige Hersteller-Website:


title: Tatort: Masken

text: Masken ist ein Fernsehfilm aus der Krimireihe "Tatort", der am 28. November 2021 erstmals im SRF, im ORF und im Ersten gesendet wurde. Es ist die 1180. Folge der Tatort-Reihe und der 19. Fall der Ermittler Faber und Bönisch.


title: Tatort: Masken

text: Der junge Polizeihauptmeister Nicolas Schlüter wird auf seiner morgendlichen Joggingrunde gezielt von einem Auto überfahren und stirbt. Peter Faber, Martina Bönisch, Rosa Herzog und Jan Pawlak ermitteln im Umfeld des allseits beliebten Streifenpolizisten auf der Polizeiwache Hörde in Dortmund.


title: Tatort: Masken

text: Schlüters Streifenkollege und Freund Paul Lohse hatte mit ihm gestritten, weil Schlüter vor ihm befördert worden war. Jessica, Tochter der Revierleiterin Kathrin Steinmann, hatte ein heimliches Verhältnis mit Schlüter, dessen Frau Simone hochschwanger ist.


title: Tatort: Masken

text: Der alte VW Golf IV des Opfers wird als Tatfahrzeug identifiziert. Bei der Durchsuchung einer von Schlüter angemieteten Wohnung finden die Kommissare Hinweise darauf, dass dieser mit vielen Frauen Sex hatte und sie dabei heimlich filmte. Unter ihnen waren die Frau eines Kollegen und die Gerichtsmedizinerin. Seine eigene Frau Simone hatte er seinem Freund und Kollegen Paul Lohse ausgespannt. Dieser hatte vor Kurzem versucht, Simone Schlüter über das Treiben ihres Mannes aufzuklären, weil er sich Hoffnungen machte, sie zurückzugewinnen. Doch diese weist ihren früheren Freund ab.


title: Tatort: Masken

text: Schlüter hatte auffällig viele Strafzettel gegen den Zahnarzt Dr. Johannes Oberländer ausgestellt. Oberländer ist der Guru der Dortmunder Aufreißer-Szene und verkauft Männern entsprechende Seminare. Den Kommissaren erklärt er, Schlüter habe versucht, ihm Konkurrenz zu machen. Als dies nicht gelungen sei, habe er ihm wohl aus Rache die Strafzettel verpasst.


title: Tatort: Masken

text: Simone Schlüter will Jessica Steinmann zur Klärung offener Fragen aufsuchen. Jessica öffnet ihr nicht, sondern erschießt sich im Garten. Im Zuge der Ermittlungen stellt sich heraus, dass Jessica als Teenager von Steinmann adoptiert wurde, da ihre leibliche Mutter, Nicole Brunner, starke psychische Probleme hatte und mittlerweile seit zehn Jahren in einer psychiatrischen Klinik lebt. Von ihr erfahren Faber und Bönisch, dass Jessica ein geheimes Liebesverhältnis zu Kathrin Steinmann hatte. Als sie Kathrin Steinmann damit konfrontieren und vermuten, sie habe Schlüter umgebracht, weil er sie erpresst habe – was die kürzliche Beförderung Schlüters vermuten lässt, nimmt sie Bönisch als Geisel und fährt mit ihr davon. Sie erzählt Bönisch, wie Jessica und sie sich ineinander verliebt hätten, nachdem sie sie adoptiert hatte. Auf der Sperrmauer einer Talsperre überredet Faber sie, sich zu ergeben.


title: Tatort: Masken

text: Der Film wurde vom 17. August 2020 bis zum 16. September 2020 in Dortmund, Köln und Umgebung gedreht. In der finalen Szene ist die Aggertalsperre zu sehen.


title: Tatort: Masken

text: Die Erstausstrahlung von "Masken" am 28. November 2021 wurde in Deutschland von 9,55 Millionen Zuschauern gesehen und erreichte einen Marktanteil von 28,0 % für Das Erste.


title: Liste der Lieder im Liederbuch „Kameraden singt!“

text: Dies ist eine Liste der Lieder in "Kameraden singt!", dem bis 2017 in Gebrauch befindlichen Liederbuch der Bundeswehr. Die weitere Verbreitung von "Kameraden singt!" wurde im Mai 2017 durch das Bundesministerium der Verteidigung gestoppt.


text: Das Liederbuch wurde erstmals 1958 vom Bundesministerium der Verteidigung, Führungsstab der Streitkräfte, herausgegeben. Die jüngste Auflage erschien 1991; diese blieb seitdem unverändert. Das Liederbuch verstand sich als eine „Auswahl des Liedgutes der Bundeswehr“ und enthält „Originallieder, Kanons, Sätze, Textunterlegungen, Fassungen und Übertragungen“. Die Lieder sind mit Akkordbezifferungen versehen, teils mit Gitarrenbegleitung, mit Keyboardbearbeitung und teils für leichte Mehrstimmigkeit gefasst. Gitarrenbearbeitung und Co-Lektorat besorgte Martin Stein. Das Liederbuch ist untergliedert in die Hauptabschnitte "Auf dem Marsch", "Soldatenlieder im Wandel der Zeiten", "Am Lagerfeuer" (Volkslieder, Folksongs, Balladen-Bänkellieder-Parodien).


text: Sein Vorwort ist mit dem Motto „Es darf nicht Trübsal geblasen werden, … es muß gesungen werden!“ von Friedrich dem Großen überschrieben.


text: Laut Verteidigungsministerium wurde die Änderung des Buches bereits im Januar 2017 in Auftrag gegeben. Nach Angaben des Ministeriums wurde das Streitkräfteamt beauftragt, eine völlig neue Form des Liederbuches zu entwickeln. „Alle derzeitig im Liederbuch erfassten Lieder werden unter Einbindung des Zentrums für Innere Führung und des Zentrums für Militärgeschichte und Sozialwissenschaften der Bundeswehr erneut kritisch und auch sensibel betrachtet“, teilte das Ministerium mit. Besonders in der Kritik geraten waren Lieder wie "Schwarzbraun ist die Haselnuss", das "Panzerlied" oder das "Westerwaldlied". Dem Ministerium zufolge seien diese in der NS-Zeit und während des Zweiten Weltkriegs als Ausdruck nationalsozialistischer Überhöhung missbraucht worden und zudem fänden sich in dem Liederbuch Kompositionen und Texte von NS-Ideologen.


title: Picon

text: Picon ist ein aus Frankreich stammendes, karamellfarbenes Aperitifgetränk, das zu den Bittergetränken, den sogenannten "Amer Africain" gehört. Geschmacksgebende Stoffe sind primär Orangen bzw. Orangenschalen, daneben auch Enzian und Chinarindenbaum.


title: Picon

text: Das Getränk wurde im Jahr 1837 von Gaétan Picon erfunden, als dieser nach Algerien ging, um dort in der französischen Armee zu dienen. Als im Jahr 1862 die "Weltausstellung in London" stattfand, trieb Jean-Baptiste Nouvion ihn an, sein Getränk auf der Ausstellung zu präsentieren. Als dieser ablehnte, sandte Nouvion ohne Picons Wissen eine Kiste des Getränks nach London, wo Picons Erfindung mit einer Bronzemedaille ausgezeichnet wurde. Im Jahr 1872 kehrte Picon nach Frankreich zurück. Neben den drei Brennereien in Algier, Constantine und Annaba gründete er eine weitere Fabrik in Marseille. Letztere befindet sich auch heute noch in Betrieb.


title: Picon

text: Der Alkoholgehalt wurde in den 1970er Jahren von ursprünglich 39 % Vol. auf 21 % Vol. reduziert, bevor er im Jahr 1989 auf 18 % reduziert wurde. Im Jahr 2003 wurde das Getränk hauptsächlich (79 %) in Nord- und Ostfrankreich verkauft. Die Gesamtproduktion betrug vier Millionen Flaschen.


title: Picon

text: Picon wird aus frischen Orangen hergestellt, die zunächst getrocknet und anschließend mit Alkohol vermischt werden. Sein Geschmack wird während des Produktionsprozesses mit Enzian und Chinarinde verfeinert, die zu gleichen Teilen enthalten sind. Im letzten Schritt werden Zucker, Sirup und Karamell hinzugefügt.


title: Picon

text: Das Getränk wird im Elsass als Aperitif getrunken, wobei es mit Bier zu einem Biermischgetränk ("Picon-Bière") vermischt wird. Dazu werden oft eine frische Brezel oder Brezelsticks verzehrt. Diese Darreichungsform ist auch in Lothringen, Nordfrankreich, Luxemburg, Belgien oder dem Saarland verbreitet. In anderen Teilen Frankreichs ist es weniger verbreitet. In Deutschland (außer dem getränkemäßig nach Frankreich orientierten Saarland) und der Schweiz ist das Getränk weitgehend in Vergessenheit geraten. Bis in die 1960er Jahre war der Name hier im Slogan "„Erst mal entspannen, erst mal Picon“" in Werbespots in Radio und Fernsehen vertreten.


title: Jan Koum

text: Jan Koum (* 24. Februar 1976 in Kiew) ist ein ukrainisch-US-amerikanischer Unternehmer und einer der Gründer von WhatsApp, einem bekannten Messaging-Dienst für Mobiltelefone. Nachdem im Februar 2014 das Unternehmen von Facebook gekauft wurde, wechselte er in den Facebook-Verwaltungsrat. Am 30. April 2018 verabschiedete er sich von Facebook. Koum ist mehrfacher Milliardär.