title: Pico (Insel)

text: Die Portugiesen nahmen die Insel 1439 in Besitz. Ab 1460 kamen erste Siedler auf die Insel. Sie lebten vom Anbau von Getreide und Yams sowie von der Viehzucht. Später kam der Weinbau hinzu. Ausbrüche des Pico 1562 und 1718 führten zur teilweisen Auswanderung der Bevölkerung. Mitte des 19. Jahrhunderts wurde der Weinbau durch den Mehltau stark beeinträchtigt. Dafür blühte der Walfang auf und stellte für ein Jahrhundert eine wichtige Einnahmequelle der Bevölkerung dar. 1980 war Pico von einem schweren Erdbeben bei Terceira betroffen. 1982 wurde der Flughafen Pico in Betrieb genommen.


title: Pico (Insel)

text: Pico ist nach São Miguel die zweitgrößte Insel des Azoren-Archipels. Sie gehört zur Autonomen Region der Azoren und ist damit Teil des Staatsgebietes Portugals.


title: Pico (Insel)

text: Die Insel ist in drei Concelhos (port. Kreise) aufgeteilt, die ihrerseits in 17 Freguesia (port. Gemeinden) gegliedert sind:


title: Pico (Insel)

text: Der 1951 gegründete Fußballverein "Vitória Futebol Clube do Pico" trägt seine Heimspiele im 2.000 Zuschauer fassenden Stadion "Campo do Vitória Futebol Clube" in der Kleinstadt ("Vila") von São Roque do Pico aus. Der Klub spielt auf Verbandsebene des Fußballverbands Horta. Dort spielt auch der seit 1988 bestehende "Prainha Futebol Clube". Er stammt aus der Gemeinde Prainha und empfängt seine Gäste im 1.000 Zuschauer fassenden, städtischen Stadion "Campo Municipal de São Roque". (Stand 2014).


title: Pico (Insel)

text: Der spezielle Rebanbau wurde 2004 durch die UNESCO zum Welterbe erklärt. Der Wein der Insel wurde im 19. Jahrhundert bis an den Zarenhof nach Sankt Petersburg exportiert. In zahllosen kleinen Adegas wird bis heute nicht nur der Wein, sondern auch der selbstgebrannte Aguardente angeboten. Bekannt ist auch der auf der Insel hergestellte Käse namens "Queijo do Pico".


title: Pico (Insel)

text: Der berufsmäßige Walfang, den die Inselbewohner in kleinen mit 10 bis 20 Ruderern besetzten Booten ("Botes Baleiros") betrieben, wurde 1984 aufgegeben, 1987 wurde der letzte Wal gefangen. Heute gibt es auf Pico zwei Walfangmuseen. Eines liegt in Lajes do Pico, das andere, eine restaurierte „Walfabrik“, in São Roque.


title: Pico (Insel)

text: Pico ist ein Zentrum für Walbeobachter in Europa. Seit 1985 hat sich auf Pico ein ausgedehntes Gewerbe für sanfte Walbeobachtung entwickelt. Von Lajes und Madalena aus starten Schlauchboote, um die Meeressäuger zu beobachten. In Madalena hat man sich auf Ausfahrten spezialisiert, um mit wildlebenden Delphinen zu schnorcheln.


title: American Horror Story: Apocalypse

text: American Horror Story: Apocalypse ist die achte Staffel der US-amerikanischen Horror-Fernsehserie "American Horror Story", die auf einer Idee von Ryan Murphy und Brad Falchuk basiert. Die Erstausstrahlung fand zwischen dem 12. September und dem 14. November 2018 auf dem TV-Sender FX statt. Die deutschsprachige Erstausstrahlung lief vom 15. November 2018 bis zum 17. Januar 2019 auf FOX.


title: American Horror Story: Apocalypse

text: Wiederkehrende Darsteller sind Sarah Paulson, Evan Peters, Kathy Bates, Adina Porter, Leslie Grossman, Billie Lourd, Cheyenne Jackson, Frances Conroy, Emma Roberts, Gabourey Sidibe, Angela Bassett, Taissa Farmiga, Jessica Lange, Lily Rabe, Dylan McDermott, Connie Britton, Jamie Brewer, Lance Reddick, Erika Ervin, Naomi Grossman und Stevie Nicks.


title: American Horror Story: Apocalypse

text: Sie ist das erste, ausführliche Crossover aus zwei Staffeln der Serie, "Murder House" und "Coven". Neben vielen Figuren aus diesen beiden Geschichten wurden auch neue Charaktere geschaffen. Die Handlung spielt sich zwischen den Jahren 2015 und 2024 ab, schweift aber auch in andere Zeitebenen ab. Als zentrales Thema dient das Ende der modernen Welt, die biblische Apokalypse. "Apocalypse" beleuchtet das Streben des buchstäblichen Antichristen nach der Auslöschung der Menschheit, die Rolle einer Gruppe von Hexen und Hexenmeistern sowie weitere Elemente der Geschichte des als "Murder House" bekannten Anwesens der Familie Harmon. Des Weiteren enthält "Apocalypse" Querverweise zu "Asylum", "Hotel", "Roanoke" und "Cult".


title: American Horror Story: Apocalypse

text: Die Erstausstrahlung der achten Staffel war zwischen dem 12. September und 14. November 2018 auf dem US-amerikanischen Kabelsender FX zu sehen. Die deutschsprachige Erstausstrahlung sendete der deutsche Pay-TV-Sender FOX vom 15. November 2018 bis zum 17. Januar 2019.


title: American Horror Story: Apocalypse

text: FX Network bestellte am 12. Januar 2017 die achte Staffel, die Dreharbeiten dazu begannen um den 16. Juni 2018. Im Juni 2018 bestätigte Serienschöpfer Ryan Murphy, dass "Apocalypse" (der Titel wurde etwa einen Monat später bekanntgegeben) im Oktober 2019 spielen und ein Crossover der Staffeln "Coven" und "Murder House" werden sowie auch Charaktere aus den genannten Staffeln auftreten würden. Bereits im April 2018 war bekannt geworden, dass sowohl Sarah Paulson als auch Evan Peters bei je einer Episode Regie führen sollten. Es feierte jedoch lediglich Paulson ihr Regiedebüt.


title: Invasion (Militär)

text: Invasion (von ), Einmarsch oder Einfall bezeichnet das feindliche Einrücken von Militär in fremdes Gebiet bzw. Staatsgebiet. Dementsprechend wird eine angreifende Kriegspartei als "Invasor" bezeichnet. Sie kann eine Besetzung oder Befreiung zum Ziel haben.


title: Invasion (Militär)

text: Als Beispiele: Nach dem Zweiten Weltkrieg war es üblich, die "Landung in der Normandie" kurz als Invasion zu bezeichnen. Dabei geraten andere Landeunternehmen der Alliierten (Schiffsoperationen) in Europa im Zweiten Weltkrieg aus dem Blickfeld, für die auch, in diesem Sinne einer umfassenden Schiffs- und Landeoperation in einem gegnerischen Territorium, der Begriff Invasion verwendet werden kann, bzw. verwendet wird:


title: Invasion (Militär)

text: Bei den genannten Operationen kommt militärtechnisch jeweils den begleitenden Operationen der Luftstreitkräfte eine hohe Bedeutung zu (Luftüberlegenheit im betroffenen Gebiet).


title: Invasion (Militär)

text: Carl von Clausewitz kritisiert den Begriff in seinem Hauptwerk "Vom Kriege" als militärwissenschaftlich unbrauchbar:


title: Martin Rapold

text: Seine Schauspielausbildung erhielt er von 1995 bis 1998 an der Film- und Fernsehschauspielschule EFAS (European Film Actor School) in Zürich.


title: Martin Rapold

text: Sein Debüt feiert er 1999 mit dem Kinofilm «Exklusiv». Im Jahr 2000 wurde er bei der Berlinale mit dem European-Film-Promotion-Preis als Schweizer "Shootingstar" ausgezeichnet. Er hat seither in zahlreichen Filmen mitgewirkt.


title: Ella-Maria Gollmer

text: Für das Musikvideo "When The Children Cry" von Mark ’Oh stand Gollmer 2002 mit acht Jahren das erste Mal vor der Kamera. Im Jahr 2007 folgte ihr Kinodebüt in "Wilde Kerle 5: Hinter dem Horizont" und 2008 spielte sie in "Die Gräfin" (Regie: Julie Delpy) die Rolle der jungen "Gräfin Báthory". Unter der Regie von Christian Ditter übernahm sie in den Filmen "Vorstadtkrokodile 2 und 3" die Ensemble-Hauptrolle "Jenny". Es folgten weitere Rollen in Kino- und Fernsehfilmen sowie -serien.


title: OpenWrt

text: OpenWrt ist eine Linux-Distribution für eingebettete Systeme wie CPE-Router, Smartphones (z. B. Neo FreeRunner) oder Pocket-Computer (z. B. Ben NanoNote). OpenWrt bietet ein voll beschreibbares Dateisystem und beinhaltet den Paketmanager opkg. Das ist insbesondere für den Einsatz in CPE- und WLAN-Routern einzigartig. Die Paket-Quellen beinhalteten im August 2020 mehr als 15.000 Software-Pakete. Mit diesen kann der Router umfassend konfiguriert und um viele Funktionen erweitert werden, die von der Firmware des Geräteherstellers nicht unterstützt werden. "OpenWrt Buildroot", das Werkzeug zum Erstellen eigener Images, ist ein stark modifiziertes Buildroot.


title: OpenWrt

text: Die zum Herunterladen angebotene Basis-Entwickler-Firmware im Originalzustand, ohne Modifikationen („Vanilla“), bringt nach ihrer Installation alle elementaren Funktionen mit, die zum Betrieb im Netzwerk nötig sind: Netzwerkunterstützung, WLAN-Access Point, den minimalen DNS-Server "dnsmasq" sowie die Möglichkeit, eine PPP-Verbindung herzustellen. Durch die mitgelieferte Paketverwaltung lassen sich sehr einfach Funktionen wie VPNs mit OpenVPN oder VoIP mit Asterisk nachrüsten, außerdem sind auch exotischere Aufgaben wie Audioplayer umgesetzt. Durch die von den Entwicklern bereitgestellten Werkzeuge kann man selbst Programme für die OpenWrt-Umgebung erstellen und kompilieren. Im Gegensatz zu den meisten von den Herstellern mitgelieferten Firmware-Versionen lässt sich OpenWrt vom Anwender umfassend selbst konfigurieren, somit kann auch IPv6-Unterstützung im Netzwerk eingerichtet werden. Sämtliche in der Linux-Welt existierenden Werkzeuge zur Vermeidung von Netzwerküberlastung stehen zur Verfügung.


title: OpenWrt

text: Auf Geräten ohne Bildschirm und Tastatur wird OpenWrt über die Befehlszeile von einem im Netzwerk, über "telnet" oder "SSH", verbundenen Rechner aus bedient. Einstellungen werden dabei im "Unified Configuration Interface" (UCI) vorgenommen. Zur leichteren Verwaltung steht aber auch die grafische Weboberfläche "LuCI" zur Verfügung. Über einen Webbrowser können damit alle üblichen Einstellungen vorgenommen werden – beispielsweise Portweiterleitungen und DDNS-Einstellungen. Auch die Darstellung von Statistiken ist möglich. Eigens für Geräte mit Bildschirmen wurde das "X Window System" portiert.


title: OpenWrt

text: LuCI ist ein im Freifunk-Umfeld – unter der sogenannten Apache-Lizenz – entwickeltes Schwesterprojekt für eine erweiterbare Weboberfläche.


title: OpenWrt

text: Hierbei kommt vornehmlich uHTTPd als Webserver zum Einsatz. uHTTPd ist single-threaded, unterstützt in-process Ausführung von Lua-Skripten und sicheren Zugriff via TLS.


title: OpenWrt

text: Die Oberfläche ist in der Sprache "Lua" geschrieben und zudem sehr modular aufgebaut. LuCI lässt sich mit dem Paketverwalter "opkg" leicht einrichten ("installieren") und bei Bedarf auch wieder entfernen ("deinstallieren"). Sie ist in 26 Sprachen verfügbar und unterstützt mit "i18n" die Erweiterung weiterer Sprachen. (Stand: im Oktober 2013)


title: OpenWrt

text: Für das Release „White Russian“ 0.9 war damals eine weitere Oberfläche verfügbar: "X-Wrt". Die Entwicklung wurde nach Auskunft des Hauptentwicklers Jeremy Collake im November 2012 eingestellt während der Anpassung an „Kamikaze“.


title: OpenWrt

text: Im Juni 2003 stellten Andrew Miklas und weitere Programmierer fest, dass Linksys in ihrer Produktserie "WRT54G" den unter den Bestimmungen der GNU General Public License (GPL) veröffentlichten Quelltext des Linux-Kernels und anderer Software verwendete, ohne jedoch ihren modifizierten Quelltext der Allgemeinheit zur Verfügung zu stellen, wie es von der GPL verlangt wird. Nach einem mehrere Monate andauernden öffentlichen Appell an Linksys lenkte das Unternehmen schließlich größtenteils ein und veröffentlichte im Oktober 2003 fast den gesamten modifizierten Quelltext des WRT54G-Linuxkernels, bis auf den Treiber für den in dieser Routerserie verbauten Broadcom-WLAN-Chipsatz. Um den Druck auf Linksys und andere Routerhersteller zu erhöhen, gründete Harald Welte, der Hauptentwickler des Linux-Netzwerkmoduls "Netfilter/iptables", infolgedessen die Initiative gpl-violations.org. Dadurch wurde es möglich, die von Linksys und später anderen Unternehmen veröffentlichte Software zu modifizieren und somit den Wünschen der Benutzer entsprechend anzupassen.


title: OpenWrt

text: Im Januar 2004 wurde schließlich die Linux-Distribution "OpenWrt" gegründet. OpenWrt konnte daher im Gegensatz zu vielen anderen damals entstandenen Firmware-Projekten auf den ursprünglichen Quelltexten aufbauen und brauchte dadurch weniger Reverse-Engineering zu betreiben. Bald darauf konnte die erste fertige Version mit dem einfachen Namen „stable release“ veröffentlicht werden, die wiederum von Netzwerkprojekten wie Freifunk und Sip@Home als Basis für ihre Firmware verwendet wurde und teils noch heute in Benutzung ist. Nachteilig am „stable release“ war jedoch, dass die Entwicklung an zu dem Zeitpunkt veraltete Versionen von Linux-Programmen gebunden war und darüber hinaus teilweise immer noch proprietäre Konfigurationsprogramme der originalen Linksys-Firmware benötigt wurden.


title: OpenWrt

text: Anfang 2005 begannen – auch durch den Schwung neuer Mitarbeiter – die Arbeiten an einem neuen OpenWrt-Entwicklungszweig, der am 25. Juni 2005 nach einigen Monaten interner Entwicklung in einer ersten experimentellen, nach dem Cocktail "White Russian" „White Russian RC1“ benannten Version veröffentlicht wurde. White Russian nutzte ein neues von Buildroot2 des uClibc-Projekts abgeleitetes Buildsystem, das jedoch inzwischen mit diesem nur noch wenig gemeinsam hat. Viele der proprietären Programme der ursprünglichen Firmware wurden durch neugeschriebene freie Alternativen ersetzt, wie mtd, ein Programm, um den Flash-Speicher mit einer neuen Firmware zu beschreiben, die WLAN-Chip-Konfigurationsprogramme "wlcompat" und "wificonf" und Werkzeuge, um die VLAN-Funktion des internen Switches über das Proc-Dateisystem zu konfigurieren. Durch den Ansatz von OpenWrt, die offiziellen Linuxkernelquellen zu nutzen und nur modulare Patches und Treiber für die Netzwerkgeräte und Chips bereitzustellen, wurde es möglich, auch weitere Geräte neben der WRT54G-Serie unter OpenWrt zu betreiben.


title: OpenWrt

text: Im März 2006 konfrontierte das OpenWrt-Projekt das kalifornische Softwareunternehmen Sveasoft nach länger anhaltendem Unmut über dessen Softwareveröffentlichungspraxis mit dem Vorwurf, dass dieses entgegen den Bestimmungen der GPL seine von OpenWrt abgeleitete Firmware nicht ebenfalls im Quelltext frei zugänglich machte, und entzog ihm nach den entsprechenden Regelungen der GPL das Recht, weiterhin von OpenWrt abgeleitete Software zu vertreiben, bis es der Aufforderung zur Freigabe seiner modifizierten Quelltexte nachkäme. Sveasoft behauptete zunächst, dass die betreffenden Versionen lediglich Vorabversionen für einen kleinen Kreis von Betatestern gewesen seien, und argumentierte später weiter, dass OpenWrt unberechtigterweise Teile von Sveasofts Modifikationen in das OpenWrt-Projekt kopiert habe. Die GPL enthält jedoch keine Ausnahmeregelung für Vorabversionen, und sobald von Dritten abgeleitete Werke außerhalb des Unternehmens verteilt werden, müssen diese Modifikationen entweder unter derselben Freizügigkeit freigegeben oder der Vertrieb dieser Software mit sofortiger Wirkung eingestellt werden. Sveasoft machte daraufhin das Angebot, jedem Kunden von Sveasoft auf dessen explizite Anfrage hin den Quelltext der von diesem Kunden benutzten Sveasoftfirmware zuzusenden. Der Konflikt konnte jedoch nicht abschließend gelöst werden.


title: OpenWrt

text: Die letzte veröffentlichte Version des White-Russian-Zweigs war „White Russian 0.9“ am 30. Januar 2007, zu einer Zeit, als die Entwicklung an der Nachfolgerlinie „Kamikaze“ bereits in vollem Gange war. Etliche neue Funktionen dieser Nachfolgerversion werden aber auch als Backport („Rückübertragung“) für „White Russian“ zur Verfügung gestellt, so dass auch Benutzer dieser älteren Versionen diese ebenfalls nutzen können.


title: OpenWrt

text: Während der Entwicklung von White Russian wurde man zunehmend mit einigen Teilen dieser Entwicklungslinie unzufrieden, insbesondere die Konfiguration des Routers über einzelne Variablen in einem extra NVRAM stieß auf Kritik, weswegen man für die angepeilte Version 1.0 von OpenWrt einen neuen Entwicklungszweig mit dem Codenamen „Kamikaze“, benannt nach einem alkoholischen Cocktail aus Wodka, Cointreau und Zitronensaft, mit grundlegenden Veränderungen begann. So läuft die Konfiguration in Kamikaze, wie unter anderen Linuxdistributionen üblich, über einfache Textdateien innerhalb des Ordners "/etc". Auch andere Bereiche des Systems wurden umfassend überarbeitet bzw. neu entwickelt.


title: OpenWrt

text: Die erneute zweite Entwicklungslinie vor der Veröffentlichung einer Version 1.0, die im Unixbereich traditionellerweise nicht die erste veröffentlichte Version, sondern die erste Version mit dem ursprünglich beabsichtigten Funktionsumfang darstellt, führte innerhalb des OpenWrt-Projekts zu Streit über den Projektfortgang, so dass sich der Softwareentwickler Waldemar Brodkorb zu einer Abspaltung entschloss und am 31. Mai 2006 zur Gründung des aktuell nicht mehr weiterentwickelten Projekts "FreeWRT" aufrief. Die Gründe für seine Abspaltung waren eine seiner Ansicht nach schlecht gestaltete, mit veralteter und verstreuter Dokumentation wenig hilfreiche Website des OpenWrt-Projekts, unregelmäßige Veröffentlichungen neuer OpenWrt-Versionen, mangelnde projektinterne Kommunikation und sein schlussendlich erfolgter Ausschluss aus OpenWrt.


title: OpenWrt

text: Am 5. Juni 2007 wurde schließlich die erste stabile Version der Kamikaze-Reihe mit der Versionsnummer 7.06 veröffentlicht. Die Versionsnummer wurde dabei nach dem von der Linuxdistribution Ubuntu eingeführten Schema, statt fortwährend zu zählen, aus der letzten Stelle des Veröffentlichungsjahres 2007 und des Veröffentlichungsmonats Juni (06) gebildet. Kamikaze 7.06 beinhaltet neben dem neuen Konfigurationsschema über Textdateien ein neu geschriebenes Buildsystem zur Erstellung der Distribution und einzelner neuer Pakete und unterstützt jetzt insgesamt 8 verschiedene Hardware-Plattformen. Daneben vollzog es für alle Plattformen bis auf die mit Broadcom-WLAN-Chipsatz, bei der man aus Stabilitätsgründen noch auf die alten proprietären Broadcomtreiber für den Linuxkernel Version 2.4 angewiesen ist, den Wechsel auf den Linuxkernel in der Version 2.6.


title: OpenWrt

text: Einen Monat später erschien die Version 7.07. Umfangreiche Überarbeitungen machen sich in besseren WLAN-Treibern, verkürzter Startzeit und besserer Stabilität bemerkbar. Auch stieg die Zahl der unterstützten Architekturen von acht auf zehn. Version 7.09 behob zwei Monate später einige aufgetretene Fehler.


title: OpenWrt

text: Am 4. November 2008 ist der erste "Release Candidate" der Version 8.09 erschienen. Unter anderem enthält es eine neue Weboberfläche namens LuCI.


title: OpenWrt

text: OpenWrt-"Backfire" ist nach einem alkoholischen Cocktail aus Kaffeelikör, Irish Cream, und Wodka benannt. Am 3. März 2010 wurde die erste Beta-Version -Ausgabe der OpenWrt „Backfire“-Version veröffentlicht. Allgemeine Verbesserungen und die Unterstützung von mehr embedded devices, Routern, Smartphones ist das Ziel für die gesamte Linie. Das endgültige „Backfire“-Release 10.03 ist seit dem 6. April 2010 verfügbar. Seit Dezember 2011 ist die stabile und verbesserte Version "Backfire 10.03.1" die aktuelle Version.


title: OpenWrt

text: Am 25. April 2013 wurde die neue Version 12.09 "Attitude Adjustment" freigegeben. Nicht mehr unterstützt wird die veraltete Portierung mit Broadcom 47xx-Boards, basierend auf dem Linux-Kernel 2.4 "Broadcom target (brcm-2.4)". Geräte mit nur 16 MB RAM sind für die neue OpenWrt-Version nicht mehr geeignet. Es wird für Geräte der Chipsatzfamilie Broadcom "bcm47xx" empfohlen, OpenWrt-'Backfire' mit brcm-2.4 zu benutzen.


title: OpenWrt

text: Während der Abspaltung des LEDE-Projekts, erschien dort mit der Version 17.01.0 am 22. Februar 2017 die erste Version auf dem Linux-Kernel 4.4. Ihr folgte im kurzen Abstand ein weiteres Minor Release, welches aktiv durch das wiedervereinigte OpenWrt-Projekt in Form von Sicherheitsaktualisierungen gepflegt wird.


title: OpenWrt

text: Diese LEDE-Releases finden insbesondere Einsatz in den Freifunk-Communities und dem dafür häufig genutzten "Gluon"-Framework.


title: OpenWrt

text: Die Ende Juli 2018 erschienene Version 18.06 ist die erste Version von OpenWrt nach der Wiedervereinigung mit dem LEDE-Projekt. Die Kernel-Version ist abhängig von der Architektur entweder 4.9 oder 4.14.


title: OpenWrt

text: Linux Embedded Development Environment (LEDE) ist ein Fork des OpenWrt-Projekts. Es entstand Mitte 2016, als die meisten aktiven Kernentwickler das Projekt OpenWrt verließen und das Spinoff-Projekt gründeten. Es produzierte erfolgreich das vielgenutzte Release 17.01 und wurde zu Beginn des Jahres 2018 wieder mit dem Ursprungsprojekt zusammengeführt.


title: OpenWrt

text: Eine Gruppe von OpenWrt-Entwicklern spaltete sich im Mai 2016 ab und führte ihre Arbeit unter dem neuen Projekt LEDE weiter. Als Begründung nannten sie die immer kleiner werdende Gruppe der Kernentwickler, die fehlenden Bemühungen, weitere Entwickler zu gewinnen und die fehlende Transparenz. Das LEDE-Team zielte vor allem auf einen zuverlässigen Release-Zyklus und transparente Entscheidungsprozesse ab.


title: OpenWrt

text: Das LEDE Project basiert auf einem Code-Fork der OpenWrt-Version 15.05 und hat daher von Beginn an dieselbe Hardwarebasis unterstützt. Die Weiterentwicklung bei OpenWrt kam infolge des Entwicklerschwunds weitestgehend zum Stillstand.


title: OpenWrt

text: Im Februar 2017 stellte das LEDE Project ein erstes eigenes Release vor (LEDE-Version 17.01). Dieses setzt gegenüber OpenWrt 15.05 einige interne Verbesserungen und neue Sicherheitsfeatures im Code um.


title: OpenWrt

text: Ähnlich dem OpenWrt-Projekt ist LEDE ein vollständiger Ersatz für die Original-Firmware einer ganzen Reihe von WLAN-Routern und anderen Geräten. Es erzielt hierbei besonders Offenheit, Erweiterbarkeit und Sicherheit. Router-Hardware wird hierdurch flexibler einsetzbar und ist teilweise die einzige Möglichkeit alte Geräte noch mit aktueller Firmware zu betreiben, die auch von einer viel größeren Entwicklerschaft geprüft und abgesichert werden kann. Letzteres ist besonders bei Sicherheitslücken in verwendeten Softwarebibliotheken oder Protokollen wichtig, da die Original-Firmware der Hardware-Hersteller seltener und nur wenige Jahre gepflegt wird.


title: OpenWrt

text: LEDE basiert auf Linux und profitiert somit auch von der Erweiterbarkeit. Dies wiederum ermöglicht neben dem direkten Einsatz auch die Nutzung als Plattform für weitere Projekte. So basiert das "Gluon"-Framework zur Erstellung der Firmwares vieler Freifunk-Communities ab der Version 2017.1 auf LEDE 17.01. Hiermit erlangen alte WLAN-Router Mesh-Funktionen, die erst Jahre später von einigen Geräte-Herstellern bei ihren Geräten eingeführt wurden.


title: OpenWrt

text: Im Mai 2017 startete eine Diskussion der LEDE-Entwickler und der verbliebenen OpenWrt-Entwickler über eine Wiederannäherung und Code-Reintegration der beiden Projekte.


title: OpenWrt

text: Im Januar 2018 wurde bekannt gegeben, dass OpenWrt und LEDE zusammengeführt werden. Entwickler von LEDE und OpenWrt werden gemeinsam nach den Richtlinien von LEDE an dem Projekt arbeiten.


title: OpenWrt

text: Als Ergebnis der Wiedervereinigung wurde vereinbart, die Grundlagen der gemeinsamen Zusammenarbeit des LEDE-Projekts für OpenWrt zu übernehmen. Sie stellen besonders die gleichen Rechte aller Committer in den Vordergrund und beenden den Sonderstatus von Kernentwicklern.


title: OpenWrt

text: Neben der (ehemaligen) LEDE-Abspaltung gibt und gab es noch weitere speziell angepasste Versionen und auf OpenWrt basierende Distributionen.


title: Curt Cress

text: Curt Cress (* 11. August 1952 in Schlierbach (Brachttal)) ist ein deutscher Schlagzeuger und Komponist, der in seiner Karriere an zahllosen Produktionen beteiligt war und dabei auch für internationale Stars arbeitete.


title: Curt Cress

text: Curt Cress begann seine Karriere 1965 bei der Hanauer Band "Last." Später spielte er ebenfalls in Hanau bei den Bands "Inspiration Six" und zuletzt 1969 bei "Orange Peel", die offiziell schon im darauf folgenden Jahr wieder aufgelöst wurde, sich aber bis heute für gelegentliche Auftritte zusammenfindet.


title: Curt Cress

text: Curt Cress wirkte bis heute bei etwa 12.000 veröffentlichten Aufnahmen mit und ist auf mindestens 400 Millionen verkauften Tonträgern zu hören.


title: Curt Cress

text: Curt Cress wirkte sowohl als Bandmitglied etlicher Formationen wie Klaus Doldingers Passport, Atlantis, Spliff, Snowball, Oktagon, "Curt Cress Clan" als auch als Gast bei zahlreichen Studioaufnahmen und Live-Auftritten deutscher und internationaler Künstler mit, z. B. Freddie Mercury, Falco, Peter Maffay, Rick Springfield, SAGA und Tina Turner. Eigene Solo-Veröffentlichungen als Schlagzeug-Avantgard-Produktionen folgten: AVANTI, SING, BANG, TRIP.


title: Curt Cress

text: Bekannt wurde Cress auch als Produzent, u. a. für Uwe Ochsenknecht, Claudia Cane, Heiner Pudelko, Nena, Nina Hagen und das Royal Philharmonic Orchestra. Er arbeitete weiterhin als Studiomusiker, etwa für Boney M., Supermax, Hubert Kah, Michael Cretu, Scorpions, Alphaville, BAP, Inga & Annette Humpe, Peter Cornelius, Marianne Rosenberg, Stefan Waggershausen, Udo Lindenberg, Meat Loaf, Freddie Mercury ("Mr. Bad Guy"), Milli Vanilli und Kurt Baebi.


title: Curt Cress

text: Einen Namen machte sich Cress zudem als Fernseh- und Filmmusikkomponist. So komponierte er die Musik zu den Serien "SK Kölsch", "Die Rote Meile, HeliCops – Einsatz über Berlin" oder auch für die Telenovelas "Bianca – Wege zum Glück" und "Julia – Wege zum Glück." Cress ist einer der Komponisten zur Szenenmusik der Serie "Verliebt in Berlin." Er arbeitete auch für den "Tatort" und arrangierte unter anderem die Titelmelodien der "ARD Sportschau" und von "Wetten, dass..?." Für den Spielfilm "Bandits" wurde Cress als Playback-Musiker engagiert. Seine Bewegungen und Eigenheiten während der CD-Produktion nahm Katja Riemann dann als Vorlage für ihre Darstellung einer Schlagzeugerin. 2009 bis 2010 zeichnete er zusammen mit Chris Weller und Manuel Mayer für die Musik der ZDF-Telenovela "Alisa – Folge deinem Herzen" verantwortlich.


title: Curt Cress

text: Cress ist seit 2006 Professor an der Hamburger Hochschule für Musik und Theater; bereits seit 2004 unterrichtet er dort.


title: Curt Cress

text: Er besitzt die CC Holding GmbH, in der seine Firmen Medienprodukte für Musik, Film und Fernsehen herstellen. Zur Holding gehören die Firmen F.A.M.E. Recordings Publishing GmbH, F.A.M.E. Artist Recordings GmbH, Cress Publishing GmbH und Pilot Tonstudio GmbH.


title: Institutionskennzeichen

text: Die Institutionskennzeichen (kurz: IK) sind bundesweit eindeutige, neunstellige Zahlen, mit deren Hilfe Abrechnungen und Qualitätssicherungsmaßnahmen im Bereich der deutschen Sozialversicherung einrichtungsübergreifend abgewickelt werden können. Hierbei erhalten alle Einrichtungen, die Leistungen nach dem Sozialgesetzbuch (SGB) erbringen, auf Antrag ein IK. Damit ist die Grundlage der Abrechnung mittels elektronischer Datenverarbeitung gelegt.


title: Institutionskennzeichen

text: Das IK ist ein eindeutiges Merkmal für die Abrechnung mit den Trägern der Sozialversicherung. Vertragspartner, die im Rahmen der medizinischen und beruflichen Rehabilitation Leistungen erbringen, erhalten ein IK.


title: Institutionskennzeichen

text: Unter dem IK werden Name, Anschrift, Kreditinstitut und Kontonummer des IK-Inhabers (Zahlungsempfängers) gespeichert. Soll der Zahlungsverkehr über mehr als eine Bankverbindung abgewickelt werden, können mehrere IK beantragt werden.


title: Institutionskennzeichen

text: Das Institutionskennzeichen der einzelnen Krankenkassen ist identisch mit der jeweiligen Versicherungsnummer (hier auch "Kostenträgererkennung" genannt) auf der Vorderseite der Gesundheitskarte (links neben der Versichertennummer der versicherten Person). – Bei den Ärzten dagegen darf ihr Institutionskennzeichen nicht mit ihrer lebenslangen Arztnummer und nicht mit ihrer Betriebsstättennummer verwechselt werden.


title: Institutionskennzeichen

text: Gemäß § 293 SGB V wird bei der Datenübermittlung zwischen den gesetzlichen Krankenkassen und den Leistungserbringern ein IK als eindeutige Identifizierung verwendet. Die Spitzenorganisationen der Sozialversicherungsträger haben zur Kennzeichnung der Vertragspartner eine Rahmenvereinbarung über die Einführung, Vergabe und Verwendung von IK abgeschlossen, die am 8. Februar 1979 in Kraft getreten ist.


title: Institutionskennzeichen

text: Hierbei sind der bundeseinheitliche Aufbau des Kennzeichens sowie Vergabe und Abrechnungsverfahren festgelegt worden. Aufgrund der positiven Erfahrungen ist das IK in das Sozialgesetzbuch aufgenommen worden und wird seit 1. Januar 1989 als offizielles Kennzeichen der Leistungsträger und Leistungserbringer im Schriftverkehr und für Abrechnungszwecke verwandt (§ 293 SGB V).


title: Institutionskennzeichen

text: Für den Bereich der Krankenkassen ist die Nutzung des IK im Schriftverkehr, einschließlich des Einsatzes von Datenträgern, beim Datenaustausch, für Maßnahmen zur Qualitätssicherung und für Abrechnungszwecke mit den anderen Trägern der Sozialversicherung und der Bundesagentur für Arbeit sowie mit ihren Vertragspartnern einschließlich deren Mitgliedern nach § 293 SGB V vorgeschrieben.


title: Institutionskennzeichen

text: Der OID für Institutskennzeichen ist 1.2.276.0.76.4.5, beantragt durch die Kassenärztliche Bundesvereinigung.


title: Institutionskennzeichen

text: Ein Krankentransportunternehmen (Klassifikation 60) im Bundesland Niedersachsen (Regionalbereich 03) wurde mit der Seriennummer 0008 erfasst. Das IK ohne Prüfziffer lautet dann: 60030008.


title: Institutionskennzeichen

text: Um die IK auf Gültigkeit prüfen zu können, wird ein einfaches Verfahren angewendet, das mit dem Luhn-Algorithmus verwandt ist.


title: Institutionskennzeichen

text: Ein IK lautet 26032682 (ohne Prüfziffer). Da die Klassifikation nicht berücksichtigt wird, stehen für die Berechnung der Prüfziffer die Ziffern 032682 zur Verfügung. Die Berechnung erfolgt von rechts beginnend mit der Gewichtung 1,2,1,2,1,2; danach werden die Quersummen der Produkte gebildet:


title: Institutionskennzeichen

text: Dieser verbleibende Rest 2 dient als Prüfziffer des IK und wird hinter der Einerstelle der Seriennummer angefügt.


title: Institutionskennzeichen

text: ' If Len(Cstr(iIntChecksum)) = 2 Then iIntChecksum = Cint(Mid(Cstr(iIntChecksum), 1, 1)) + Cint(Mid(Cstr(iIntChecksum), 2, 1))


title: Institutionskennzeichen

text: an der IK-Vereinbarung beteiligt. Die Spitzenverbände der am IK-Verfahren beteiligten Stellen haben eine "Arbeitsgemeinschaft Institutionskennzeichen" mit Sitz bei der DGUV (zum Zeitpunkt der Vereinbarung: HVBG) in Sankt Augustin gegründet, deren „Sammel- und Vergabestelle Institutionskennzeichen“ (SVI) die IK vergibt und pflegt. Die beteiligten Stellen erhalten wöchentlich die Änderungen.


title: Institutionskennzeichen

text: Jeder Vertragspartner der Träger der Sozialversicherung, der im Rahmen der Aufgaben der Kranken-, Pflege-, Renten-, Unfallversicherung und der Bundesagentur für Arbeit Leistungen erbringt, kann seinerseits ein IK beantragen.


title: Porsche 908

text: Der Porsche 908 war ein Rennwagen bzw. Sport-Prototyp der Gruppe 6 gemäß Anhang J des Motorsportgesetzes, den Porsche 1968 für die Sportwagen-Weltmeisterschaft konstruierte. Er kam in verschiedenen Versionen noch zu Beginn der 1980er-Jahre zum Einsatz.


title: Porsche 908

text: Nachdem 1967 in Le Mans die Ford GT40 Mk IV mit Siebenliter-V8-Motor im Renndurchschnitt den alten Rundenrekord übertrafen, sickerte durch, dass das FIA-Regelwerk schon ab 1968 geändert und der Hubraum der Prototypen auf 3000 cm³ begrenzt werden solle, wie in der Formel 1 seit 1966. Dies wurde erst im Oktober offiziell bekannt gegeben, aber Porsche hatte sich bis dahin schon vorbereitet. Durch die Regeländerung waren die erfolgreichen großvolumigen Prototypen von Ford, Ferrari, Chaparral usw. innerhalb von Europa museumsreif geworden und es blieb nur die CanAm-Serie in Nordamerika als Betätigungsfeld. Die Karten für Weltmeisterschaft und Le Mans waren neu gemischt, die Erwartungen von und an Porsche hoch.


title: Porsche 908

text: Der bisherige Achtzylinder im Porsche 907, der auf dem 1500-cm³-F1-Aggregat des Porsche 804 von 1962 basierte, konnte nur bis 2200 cm³ vergrößert werden, leistete 198 kW (270 PS) und war teilweise unzuverlässig. Obwohl Porsche noch keine unmittelbare Erfahrung mit so großen Motoren hatte, entschloss man sich, basierend auf Sechszylinder-Teilen gleich einen neuen Achtzylinder zu konstruieren, der das Dreiliterlimit voll ausnutzt. Der luftgekühlte Boxer-Saugmotor mit 8 Zylindern leistete 257 kW (350 PS) bei einer Drehzahl von 8400/min, später bis zu 271 kW (370 PS).


title: Porsche 908

text: Als Karosseriematerial wurde Kunststoff über einem Aluminium-Gitterrohrrahmen verwendet, wobei im Lauf der Zeit verschiedene Ausführungen entstanden – offener Spyder oder Coupé mit Kurz- oder Langheck.


title: Porsche 908

text: Der 908 kam erstmals im April 1968 in Monza zum Einsatz. Er war zwar schnell, litt aber an einigen „Kinderkrankheiten“, wie auch die Prototypen der Konkurrenz, der Alfa Romeo Tipo 33 oder der Ford P68 mit dem F1-Cosworth-Motor. Ferrari setzte 1968 aus Protest gegen die kurzfristige Regeländerung komplett aus und brachte erst 1969 vereinzelt den neuentwickelten Ferrari 312P auf Basis des F1 mit V12-Motor an den Start.


title: Porsche 908

text: Die bewährten Porsche 907 waren weiterhin erfolgreicher als die Neukonstruktion. Zwar siegten beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring Jo Siffert/Vic Elford beim Debüt des 908 (44 Runden = 1003,64 km in 6:34:06,3 Stunden), aber dies sollte der einzige wichtige Sieg des 908 im Jahre 1968 bleiben, abgesehen von Trainingsbestzeit und Doppelsieg in Zeltweg, wodurch die Hoffnungen geschürt wurden.


title: Porsche 908

text: Der Saisonhöhepunkt in Le Mans, der normalerweise Mitte Juni stattfindet, musste 1968 wegen politischer Unruhen in Frankreich um ein Vierteljahr verschoben werden und fand erst als Saisonabschluss Ende September statt. Porsche konnte diese zusätzliche Zeit jedoch nicht erfolgreich nutzen. Die vier 908 waren zwar im Training und auch im Rennen erstmals die schnellsten in Le Mans, aber die Wagen hatten im Rennen Probleme mit der Lichtmaschine, und das Team mit der Regelauslegung für Reparaturen (unzulässiger Wechsel kompletter Aggregate statt defekter Teile). Nur ein 908 (Neerpasch/Stommelen) kam durch und wurde Dritter, hinter einem 907 Langheck (Steinemann/Spoerry). Wieder gewann ein großvolumiger Ford GT40 Mk.I des Gulf-Teams.


title: Porsche 908

text: Zu diesem Zeitpunkt stand schon fest, dass Porsche die Flucht nach vorne antreten wollte und klotzen anstatt kleckern würde: als Antwort auf die Ford GT40 sollte ein 5-Liter-Sportwagen in 25 Exemplaren produziert werden, denn die Mindeststückzahl war für 1969 gegenüber 50 im Vorjahr halbiert worden. Zudem erwartet man von Ferrari für 1969 auch einen solchen Schritt, da schon bis 1967 die 330P und 412P mit großvolumigen V12 eingesetzt wurden, und der Ferrari Dino 206S in Kleinserie produziert worden war.


title: Porsche 908

text: Die Saison 1969 begann für Porsche mit einem Debakel beim 24-Stunden-Rennen von Daytona. Nach dem Dreifachsieg der 907 im Vorjahr fielen nun alle fünf 908 L aus, ein Porsche 911 rettete die Firmenehre mit dem 4. Platz vor vielen Sportwagen und großvolumigen US-Tourenwagen. Siegen konnten zwei Lola T70, für die die Fünfliter-Sportwagen-Ausnahmeregel eigentlich gedacht war.


title: Porsche 908

text: In Sebring wurde der 908 von einem Ford GT40 und dem neuen Ferrari-312P-Prototyp auf den dritten Platz verwiesen. Aber zu der Zeit wurde bereits der große Bruder vorgestellt: Der Porsche 917 schockte die Konkurrenz schon auf dem Messestand in Genf durch seine bloße Existenz. Das Unternehmen, das zwei Jahrzehnte lang nur „harmlose“ kleine Sportwagen mit maximal 2000 cm³ gebaut hatte, preschte mit der Neuentwicklung eines zunächst 4,5 Liter großen V12 an die Spitze vor.


title: Porsche 908

text: Auf den Rennstrecken dominierte inzwischen der Dreiliter-908, der in Brands Hatch, in Monza, bei der Targa Florio, in Spa-Francorchamps und beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring gewinnen konnte, letzterem sogar mit einem Fünffach-Sieg. Die Ford GT 40 waren für normale Rennstrecken fast veraltet, die in der F1 bewährten Dreiliter-V8-Cosworth etwa im Ford P68 wegen Vibrationen auf der Langstrecke unzuverlässig, und auch der schnelle, aber vorwiegend einzeln antretende Ferrari 312P unterlag meist den vielen Porsche 908.


title: Porsche 908

text: Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1969 war vorzeitig errungen, gegen Ferrari und Ford. Zwar hatte man den Titel schon 1964 dem einstigen Abonnementssieger Ferrari entrissen, aber unter anderen Bedingungen.


title: Porsche 908

text: Was noch fehlte, war der Sieg im wichtigsten aller Langstreckenrennen, dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Den sollte der stärkere Porsche 917 sichern, der in Spa sowie zwei Wochen zuvor auf der Nordschleife des Nürburgrings jedoch enttäuschende Auftritte hatte. Der neue Wagen erwies sich dort als fast unfahrbar, die Werkspiloten weigerten sich, den Zwölfzylinder zu fahren, und bevorzugten den 908, mit Erfolg. In Le Mans waren die 917 die schnellsten vor den 908, aber nach 20 Stunden in Führung war keiner mehr vorne mit dabei. Nur der Porsche 908 von Hans Herrmann, der auch schon eine längere Reparatur hinter sich hatte, war noch aussichtsreich im Rennen, gegen zwei der alten Ford GT40 und zwei Matra MS650. In einem äußerst spannenden Finale setzte sich Jacky Ickx mit nur 120 m Vorsprung vor dem Deutschen durch, der durch Bremsverschleiß behindert wurde.


title: Porsche 908

text: Ein anschließender Dreifachsieg des 908 in Watkins Glen sowie der langersehnte Debüt-Sieg des 917 in Zeltweg waren nur ein schwacher Trost.


title: Porsche 908

text: Für langsame Strecken wie Targa Florio und Nürburgring, wo der 917 (und dessen Konkurrent Ferrari 512 S) weniger geeignet war, wurde 1970 und 1971 zur Ergänzung zum bzw. als Ersatz für den 917 die kompakte und wendige Spyderversion 908/3 entwickelt und größtenteils siegreich eingesetzt. Als Basis diente dabei der Porsche 909 Bergspyder.


title: Porsche 908

text: Auf einem Porsche 908/02 wurde der Schauspieler Steve McQueen beim 12-Stunden-Rennen von Sebring 1970 zusammen mit Pete Revson Zweiter hinter dem Ferrari 512 S von Mario Andretti/Ignazio Giunti/Nino Vaccarella. Derselbe Spyder diente in Le Mans während des Rennens als Kamerafahrzeug für seinen Le-Mans-Film, wobei allerdings McQueen selbst nicht fahren durfte (und auch nicht wie geplant auf seinem 917 zusammen mit Jackie Stewart), weil seiner Versicherung das Risiko zu hoch erschien. Der Wagen kam sogar ins Ziel, wurde aber durch das Gewicht der Kameras gebremst und durch Filmwechsel zu sehr aufgehalten, um die für eine Wertung vorgeschriebene Mindestdistanz zurückzulegen. Der Porsche 908 von Rudi Lins/Helmut Marko wurde hinter Herrmann/Attwood und Larrousse/Kauhsen (beide Porsche 917) Dritter der 24 Stunden von 1970.


title: Porsche 908

text: Nach 1971 wurden nur noch Dreiliter-Prototypen erlaubt, die Sonderregel für Fünfliter-Sportwagen entfiel. Ferrari hatte sich schon 1971 auf die Entwicklung des Ferrari 312PB auf Basis des F1 mit flachem V12-„Boxer“-Motor konzentriert. Auch Alfa Romeo und Matra hatten leistungsstärkere Dreiliter-Motoren als Porsche mit dem luftgekühlten Zweiventiler. Der bisherige Vorteil von Porsche, das niedrigere Gewicht, wurde dagegen durch das FIA-Regelwerk eliminiert, das 650 kg Minimum vorgab. Das waren 100 kg mehr als bei den Porsche 908/03 möglich. Porsche verzichtete somit ab 1972 auf weitere Werkseinsätze in der Sportwagen-WM zugunsten anderer Aktivitäten; die noch vorhandenen, nur bei 4 Rennen eingesetzten 908 wurden verkauft.


title: Porsche 908

text: Ein privates 1969er Porsche-908-Coupé aus den Beständen von Jo Siffert wurde von Reinhold Joest jedoch 1972 in Le Mans eingesetzt, wobei der dritte Platz erreicht wurde. Auch weiterhin wurden von Kunden verschiedene 908 bei Langstreckenrennen wie dem 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring gefahren.


title: Porsche 908

text: Nachdem Porsche den Leistungsnachteil in der Dreiliter-Klasse durch die Entwicklung moderner Turbo-Motoren in einen Vorteil verwandelt hatte und diesen ab 1976 im Porsche 936 in Erfolge umsetzte, ersetzten auch 908-Eigner die veralteten Achtzylinder-Sauger durch Turbos mit 2140 cm³ gemäß dem Handicapfaktor 1,4. Dadurch stieg die Leistungsausbeute von 370 auf 450 PS bis deutlich über 500 PS. 1980 gewannen Rolf Stommelen/Jürgen Barth mit einem modifizierten 908/3 von Reinhold Joest bzw. "Liqui Moly Equipe" das 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring (1004,52 km) in 5:52:15,1 Stunden.


title: Porsche 908

text: Der von Joest und Jacky Ickx 1980 in Le Mans auf den zweiten Platz pilotierte, als "Porsche 908/80 Turbo" bezeichnete Wagen war jedoch eigentlich ein aus Werksersatzteilen aufgebauter, verkappter Porsche 936. Ab 1982 wurden die neuen Regeln der Gruppe C gültig, bei der die Motoren weitgehend freigestellt wurden. Zudem hatte die Aerodynamik große Fortschritte gemacht, sodass die 908 nun endgültig als veraltet galten, trotz Achtungserfolgen gegen die unerprobten neuen Wagen.


title: Porsche 908

text: Heute werden einige 908 noch bei Rennserien historischer Fahrzeuge wie der Classic Endurance Racing eingesetzt.


title: Porsche 908

text: Der Porsche 908 wurde vom Werk von 1968 bis 1971 in folgenden Ausführungen produziert und eingesetzt:


title: Günter Verheugen

text: Günter Verheugen (* 28. April 1944 in Bad Kreuznach) ist ein ehemaliger deutscher Politiker (SPD, bis 1982 FDP). Er war in der Kommission Barroso I Vizepräsident der Europäischen Kommission und als EU-Kommissar zuständig für Unternehmen und Industrie. In der Kommission unter Romano Prodi war er für die EU-Erweiterung zuständig.


title: Günter Verheugen

text: Günter Verheugen besuchte das Städtische Gymnasium Brühl, das er mit dem Abitur abschloss. Nach einem Volontariat bei der "Neuen Ruhr Zeitung" in Essen und der "Neuen Rhein Zeitung" in Köln (1963 bis 1965) studierte er von 1965 bis 1969 Geschichte, Soziologie und Politische Wissenschaft an den Universitäten Köln und Bonn.


title: Günter Verheugen

text: Ab 1967 war Verheugen Landesvorsitzender der Deutschen Jungdemokraten in Nordrhein-Westfalen. Unmittelbar nach seinem Studium wurde er 1969 Referatsleiter für Öffentlichkeitsarbeit im Bundesministerium des Innern unter Hans-Dietrich Genscher. Mit ihm wechselte er 1974 in das Auswärtige Amt. Bis 1976 war er dort Leiter des Arbeitsstabs "Analysen und Information". Im Jahre 1977 wurde er Bundesgeschäftsführer der FDP. Der Mainzer Bundesparteitag wählte ihn 1978 zum Generalsekretär.


title: Günter Verheugen

text: Nach seinem Austritt wegen des Koalitionswechsels der FDP von der SPD zur CDU/CSU trat er noch im selben Jahr (1982) mit anderen prominenten linksliberalen FDP-Mitgliedern wie Ingrid Matthäus-Maier und Andreas von Schoeler der SPD bei.


title: Günter Verheugen

text: Für die SPD saß er von 1983 bis 1999 im Deutschen Bundestag. Erst im Dezember 1982 war Günter Verheugen in den Unterbezirk Kulmbach der SPD aufgenommen worden, für die er bereits im März des folgenden Jahres im Wahlkreis 226 kandidierte. Der SPD-Vorsitzende Willy Brandt selbst hatte sich dafür eingesetzt, dass der bisherige Kulmbacher Bundestagsabgeordnete Philip Rosenthal auf eine weitere Kandidatur zugunsten Verheugens verzichtete. Günter Verheugen errang zwischen 1983 und 1998 nie das Direktmandat in Kulmbach, sondern zog jedes Mal über die Landesliste in den Bundestag ein. Von 1983 bis 1998 war er Mitglied des Auswärtigen Ausschusses, 1992 war er Vorsitzender des Sonderausschusses Europäische Union. Brandt machte Verheugen zudem 1987 zum Chefredakteur der Parteizeitung "Vorwärts".


title: Günter Verheugen

text: Neben weiteren Ämtern innerhalb und außerhalb der SPD war er von 1994 bis 1997 der für Außen-, Sicherheits- und Entwicklungspolitik zuständige stellvertretende Vorsitzende der SPD-Fraktion im Bundestag.


title: Günter Verheugen

text: Unter Rudolf Scharping war er von August 1993 bis September 1995 Bundesgeschäftsführer der SPD; ihm folgte Franz Müntefering. Seit 1997 ist er Vorsitzender des Komitees für Frieden, Sicherheit und Abrüstung der Sozialistischen Internationale.


title: Günter Verheugen

text: Nach der Bundestagswahl 1998, die zur ersten rot-grünen Koalition (Kabinett Schröder I) führte, wurde er Staatsminister im Auswärtigen Amt unter Joschka Fischer und blieb es bis Mitte September 1999, als er EU-Kommissar für Erweiterung und Europäische Nachbarschaftspolitik wurde.


title: Günter Verheugen

text: Verheugen wurde im September 1999 Mitglied der Europäischen Kommission, in der er zunächst für eine Amtszeit die Zuständigkeit für die Erweiterung der Europäischen Union innehatte. In seine Amtszeit fielen die Beitrittsverhandlungen mit den Staaten der EU-Osterweiterungsrunde 2004. Dabei setzte er sich auch für den EU-Beitritt der Türkei ein.


title: Günter Verheugen

text: Verheugen war vom 22. November 2004 bis zum 9. Februar 2010 Kommissar für Unternehmen und Industrie der Kommission Barroso I und europäischer Vorsitzender des Transatlantischen Wirtschaftsrates. Er war in diesem Zeitraum auch stellvertretender Kommissionspräsident.


title: Günter Verheugen

text: Verheugen verfügte als Kommissar nicht über ein Weisungsrecht in Bereichen der Industrie und Unternehmenspolitik gegenüber den anderen Kommissaren, wie dies der ehemalige Bundeskanzler Gerhard Schröder ursprünglich vorgeschlagen hatte, um deutschen Einfluss auf die Wirtschaftspolitik der EU-Kommission nehmen zu können.


title: Günter Verheugen

text: Verheugens eigene Amtsführung geriet indes unter den Verdacht der Ämterpatronage, als in der deutschen Presse Urlaubsbilder vom Sommer 2006 veröffentlicht wurden, die ihn „händchenhaltend“ und nackt am Strand von Litauen mit seiner langjährigen Mitarbeiterin Petra Erler abbildeten, die er erst im April 2006 zu seiner Büroleiterin befördert hatte. Im September 2007 wurde bekannt, dass Verheugen bereits seit 2005 ein Verhältnis mit Erler gehabt haben soll. Am Tage darauf schlug Kommissionspräsident Barroso im Einvernehmen mit der deutschen Bundesregierung vor, die bisher von Verheugen wahrgenommene Zuständigkeit für den Bürokratieabbau an den CSU-Politiker Edmund Stoiber zu vergeben. Erler blieb bis 2010 Verheugens Kabinettschefin.


title: Günter Verheugen

text: Nach seinem Rückzug aus der Europapolitik wurde Verheugen Honorarprofessor an der Europa-Universität Viadrina in Frankfurt (Oder) und Berater bei der Agentur zur Modernisierung der Ukraine (AMU).


title: Günter Verheugen

text: Im Zuge der Flüchtlingskrise in Europa 2015 verteidigte Verheugen die Kontrollen der ungarischen Regierung an der Schengen-Außengrenze zu Serbien.


title: Günter Verheugen

text: Er ist Mitglied des Kuratoriums des Instituts für europäische Partnerschaften und internationale Zusammenarbeit (IPZ) in Hürth.


title: Günter Verheugen

text: Nach dem Votum zum Brexit des Vereinigten Königreichs aus der EU im Juni 2016 zeigte sich Verheugen schockiert und kritisierte die EU mit den Worten: „Es geht in der EU seit einiger Zeit alles schief, was schiefgehen kann. Wir erleben eine Serie von Rückschlägen in der europäischen Integration. Wir erleben eine Erosion des Gemeinschaftsgedankens.“


title: Günter Verheugen

text: Zu den Beitrittsverhandlungen der Türkei mit der Europäischen Union, Deutschlandfunk, 18. Oktober 2009:


title: Günter Verheugen

text: Über die mangelnde Flexibilität der Union, Brüssels Fehler, die zum Brexit führten, Emmanuel Macrons Reformvorschläge, Angela Merkels Bilanz als Europapolitikerin und die Behandlung der osteuropäischen Staaten als EU-Mitglieder zweiter Klasse, Interview in der NZZ, 27. November 2018:


title: Wiener Sport-Club

text: Der Wiener Sport-Club (kurz WSC, umgangssprachlich häufig nur "Sport-Club") ist einer der ältesten Sportvereine Österreichs. Der Verein ging aus dem am 24. Februar 1883 gegründeten "Wiener Cyclistenclub" hervor. Die bekannteste Sparte, die Fußballsektion, besteht seit der Fusion mit der Wiener Sportvereinigung im Jahr 1907 und gehört damit auch zu den ältesten Fußballvereinen Österreichs.


title: Wiener Sport-Club

text: Der Wiener Sport-Club ging aus dem "Wiener Cyclisten Club" hervor, der am 24. Februar 1883 gegründet wurde und vorerst nur aus den Radrennfahrern bestand. Das Klubhaus in der Rötzergasse 6 wurde aus eigenen Mitteln errichtet und am 1. Dezember 1895 eröffnet. Im Laufe der folgenden Jahre weitete der Verein seine Aktivitäten auf zahlreiche andere Sportarten aus. So entstand im Mai 1886 im Club eine Fechterriege, die 1890 zu einer eigenen Sektion wurde. Die im gleichen Jahr gegründete Turnsektion machte den Club endgültig zu einem Allround-Sportverein. Über eine Fußballabteilung verfügte der Club jedoch zu dieser Zeit immer noch nicht.


title: Wiener Sport-Club

text: Die Fußballsektion fand durch die Vereinigung mit der "Wiener Sportvereinigung" am 25. Februar 1907 in den Verein Eingang. Seitdem führt der Verein auch den bis heute bekannten Namen "Wiener Sport-Club". Der Fußballverein selbst ging aus den Fußballklubs "F.u.A.C. Vorwärts" und "deutsche Jungmannschaft Währing" hervor, die sich 1902 zusammenschlossen und aus finanziellen Gründen 1904 der "Wiener Sportvereinigung" beitraten, die bis dahin nur die Saalsportarten Ringen und Stemmen betrieb, aber im Gegensatz zur Fußballabteilung vermögend war.


title: Wiener Sport-Club

text: Der Wiener Sport-Club war seit je ein Allround-Sportverein. Dies zeigt sich vor allem an den vielen Sektionen, die der Sport-Club besonders vor dem Zweiten Weltkrieg hatte. So gab es neben Fußball, Radsport und Fechten unter anderem Sektionen für Handball, Eishockey, Tennis, Boxen, Leichtathletik und Wintersport. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden jedoch einige Sektionen nicht wieder aufgenommen. Bemerkenswert war, dass die Sportler oft in mehreren Sportarten gleichzeitig für den Verein antraten. So bestand die vor dem Ersten Weltkrieg in Wien dominierende Eishockey-Mannschaft beispielsweise hauptsächlich aus Fußballern des Wiener Sport-Clubs. Diese aus Allroundsportlern bestehende Mannschaft gewann 1912 die erste österreichische Eishockey-Meisterschaft, stellte jedoch 1921 ihren Betrieb ein.


title: Wiener Sport-Club

text: Die Radsektion ist die älteste Sektion des Sport-Clubs. Zwischen 1926 und dem Zweiten Weltkrieg hatte die Radsportsektion ihre Glanzzeit. Fahrer wie August Schaffer, Pelz, Fabianek und der unvergessene Franz „Ferry“ Dusika fuhren auf nationaler und auch internationaler Ebene, auf der Straße wie auf der Bahn, Sieg um Sieg ein. Allein im Jahre 1932 holten die Mitglieder des Wiener Sport-Clubs nicht weniger als 170 Preise, davon 72 als Sieger. Nach dem Krieg 1945 konnte die Radsektion jedoch nicht mehr fortgeführt werden. Erst im Sommer 2001 wurde die Sektion wieder reaktiviert.


title: Wiener Sport-Club

text: Die bis heute bestehende Fechtsektion des Wiener Sport-Clubs wurde 1886 gegründet und ist die erfolgreichste Sektion des Sport-Clubs. Die Fechter des Wiener Sport-Clubs sind österreichische Säbel-Rekordmeister und brachten unter anderem den Fecht-Weltmeister Roland Losert hervor. Der bisher letzte Staatsmeistertitel wurde 2021 durch Iasmina Mizrak gewonnen.


title: Wiener Sport-Club

text: Die Basketballsektion des Vereins gewann 1951 zum einzigen Mal in der Klubgeschichte den österreichischen Basketball-Meistertitel.


title: Wiener Sport-Club

text: Heute verfügt der Wiener Sport-Club im Gegensatz zu früheren Zeiten über wenige Sektionen. Es besteht neben der Fecht- und Radsektion auch eine Sektion Squash, eine Sektion Wasserball, eine Sektion Schwimmen und eine Sektion Eishockey. Die 2001 ruhend gestellte Fußballsektion konnte 2016 wiederbelebt werden. Die 1946 gegründete Tischtennissektion tritt zwar unter dem Vereinsnamen (TTC WSC) an, ist aber mittlerweile ein eigenständiger Verein. Radfahren wurde 2004 wiedergegründet, eine Laufabteilung wurde 2016 ins Leben gerufen, Pétanque wird seit 2020 angeboten, seit 2021 gehört auch Tischfußball dazu.


title: Wiener Sport-Club

text: Die Sektion Wasserball wurde am 24. Februar 2005 auf dem Wiener Sport-Club Platz gegründet. Als Hobbymannschaft ins Leben gerufen, bestritt die Sektion von 2006/2007 bis 2010/2011 insgesamt 5 Saisonen in der, vom Landesschwimmverband Wien organisierten, Regionalliga Ost. Als beste Platzierung konnte dabei ein vierter Platz in der Saison 2007/2008 errungen werden.


title: Wiener Sport-Club

text: Im Winter/Frühjahr 2008/2009 wurde erstmals der Aufbau einer eigenen Nachwuchsabteilung ins Auge gefasst, die Umsetzung begann mit Sommer 2009. Bereits im Winter desselben Jahres konnte als erster Hoffnungsschimmer überraschend der österreichische Meistertitel im U10-Bewerb errungen werden.


title: Wiener Sport-Club

text: Schon im Jahr 2010 konnten sowohl die österreichische U10- als auch U12-Meisterschaft in Angriff genommen werden, wieder beendete man den U10-Bewerb auf dem ersten Rang, dazu holte die U12 Bronze. In weiterer Folge holte der Wiener Sport-Club bis heute 22 Meistertitel in Nachwuchsbewerben (U10-U19; Stand August 2017). Dazu stellt man mehrere Spieler im Herren- und Junioren-Nationalteam des Österreichischen Schwimmverbands.


title: Wiener Sport-Club

text: Mit überwiegend Eigenbauspielern bestritt man in der Saison 2015/2016 mit Unterstützung einiger Gastspieler die erste Spielzeit der Wasserball-Bundesliga und beendete diese auf dem letzten Platz. Ein Jahr später konnte man sich ohne Gastspieler schon um einen Rang verbessern.


title: Wiener Sport-Club

text: Seit 2010 veranstaltet die Sektion Ende September ein jährlich stattfindendes internationales Wasserballturnier im Wiener Kongressbad. Zu Gast waren dabei schon Mannschaften aus Deutschland, Italien, der Niederlande, Polen, Russland, der Schweiz, Serbien, der Slowakei, Slowenien, Tschechien, Ungarn und natürlich Österreich.


title: Wiener Sport-Club

text: Gegründet im Jahr 2007, wurde die Schwimmsektion bei der Mitgliederversammlung am 24. Februar 2008 zur 125-jährigen Gründungsfeier in den Verein aufgenommen.


title: Wiener Sport-Club

text: Mehrere Österreichische Meistertitel (OSV) im Mastersbereich (Altersklassen) sowie Teilnahmen bei FINA Masters Welt- & Europameisterschaften und World & European Masters Games.


title: Wiener Sport-Club

text: Gegründet 2011. Eigentlich als Hobbysektion gegründet, sind mittlerweile Bundesligaspieler Clemens Wallishauser und Michael Scharrer Mitglied und 2018 stieg eine Mannschaft in die 3. Division der Landesliga in den Ligabetrieb ein.


title: Wiener Sport-Club

text: Der Wiener Sport-Club hatte von 1908 bis 1921 eine erfolgreiche Eishockeysektion. Mit der Einführung des Pucks in der Saison 1921/22 gab der Verein den Eishockeybetrieb auf. Nach 97 Jahren wurde die Sektion 2018 wiedergegründet und nahm in der Saison 2018/2019 in der Eisner Auto Third League am Ligabetrieb teil.


title: Wiener Sport-Club

text: Die Fußballsektion ist die bekannteste und populärste, wenn auch nur die zweiterfolgreichste Sektion des Wiener Sport-Clubs. Sie besteht seit 1904 in Form der "Wiener Sportvereinigung" und seit 1907 durch die Fusion mit dem Wiener Cyclistenclub in Form des Wiener Sport-Clubs. Mit dem Einzug der Fußballsektion in den Wiener Sport-Club veränderte sich der Verein nach und nach, da die Fußballabteilung den Verein immer mehr dominierte und zum Teil andere weniger erfolgreiche Sektionen zurück- oder gar verdrängte.


title: Wiener Sport-Club

text: Die Entstehungswurzeln der Fußballabteilung des Sport-Clubs gehen auf den 1898 gegründeten Hernalser "Fußball- und Athletik-Club Vorwärts" zurück, der 1902 mit der "Deutschen Jungmannschaft Währing" zum "Deutschen Sportverein" fusionierte. Die ersten größeren Spiele waren die Teilnahme am Tagblatt-Pokal in den Jahren 1901/02 und 1902/03, den man jedoch jeweils als Tabellenletzter abschloss. Da die Mannschaft zwar tüchtig war, aber kaum Geld hatte, schlossen sich die Fußballspieler 1904 der "Wiener Sportvereinigung," die zwar nur Hallensportarten ausübte, aber vermögend war, an. Ein halbes Jahr später gelang es dem Klub, den heutigen Dornbacher Sportplatz vom Salzburger Stift St. Peter zu mieten. Das erste Spiel fand am 16. Oktober 1904 statt und endete mit einem 7:3 der Wiener Sportvereinigung gegen Ödenburg. Schon im darauffolgenden Jahr feierte die Mannschaft ihren größten Triumph, den Gewinn des Challenge-Cups mit einem 2:1-Sieg gegen Magyar AC Budapest am 9. April 1905. Im Jahr 1906 gewann die Wiener Sportvereinigung das große Rapid-Turnier auf dem Rudolfsheimer Sportplatz im Finale gegen die Vienna mit 2:1. Der siegreiche Verein erhielt einen silbernen Pokal und jeder Spieler eine goldene Uhrkette. Die Wiener Sportvereinigung spielte mit: Donhardt, Krojer, Fekete, Beran, Wilczek, Mastalka, Schmieger, Merz, Gindl, Aspek, Ebrock.


title: Wiener Sport-Club

text: Im selben Jahr bahnte sich auch zwischen dem Wiener Cyclistenclub und der Wiener Sportvereinigung eine engere sportliche Zusammenarbeit an, die schlussendlich am 25. Februar 1907 in einen Zusammenschluss mündete. Seither spielte die Fußballmannschaft unter dem heute bekannten Namen Wiener Sport-Club.


title: Wiener Sport-Club

text: 1909 schaffte der Wiener Sport-Club den Finaleinzug im Challenge-Cup, unterlag jedoch auf der Hohen Warte Ferencvárosi TC aus Budapest 1:2. Im folgenden Jahr schaffte man abermals den Finaleinzug, unterlag jedoch dem Budapesti Torna Club 1:2. Die Austragung des Challenge-Cups im Jahre 1910 ist jedoch umstritten. Am 24. September 1911 konnte der Wiener Sport-Club endlich mit dem 3:0-Finalsieg über Ferencvárosi Budapest zum zweiten Mal den Challenge-Cup für sich entscheiden. Auf dem Weg ins Endspiel hatte der Sport-Club den FAC mit 7:3, Rapid mit 3:1 und den DFV Troppau gar mit 14:0 ausgeschaltet. Der Challenge-Cup wurde in der Folge nicht wieder ausgetragen, der Sport-Club ist sein letzter Gewinner und blieb infolgedessen in Besitz dieses besonderen Pokals.


title: Wiener Sport-Club

text: Die erste Meisterschaft 1911/1912 beendete der Wiener Sport-Club mit einem Punkt Rückstand auf den überraschenden Sieger Rapid auf dem zweiten Platz, als Vizemeister. In den darauffolgenden Jahren behaupteten sich die Dornbacher mit den Rängen drei und vier im Spitzenfeld.


title: Wiener Sport-Club

text: Der Beginn des Ersten Weltkrieges riss tiefe Wunden in die Mannschaft des Wiener Sport-Clubs. Bereits in den ersten Kriegstagen musste praktisch die gesamte Erste Mannschaft zum Militär einrücken. 1915 hatten bei der Musterung der 18-Jährigen wieder sechs Spieler der neuformierten Elf zu erscheinen, sodass halbwüchsige Buben in die Kampfmannschaft aufrücken mussten. Sie bildeten den Kern der späteren Meistermannschaft 1922. Besonders tragisch war der Verlust Karl Braunsteiners, der 1916 in russischer Kriegsgefangenschaft starb. Er war ein Jahrhunderttalent und spielte auf allen Positionen gleich hervorragend. Gleich nach dem Krieg 1919 gelang dem Wiener Sport-Club der Finaleinzug im ersten österreichischem Cup, wo man jedoch Rapid mit 0:3 unterlag. 1921 unterlag der Wiener Sport-Club abermals im Finale, diesmal mit 1:2 dem Wiener Amateur SV.


title: Wiener Sport-Club

text: Bis zur Vizemeisterschaft 1937/38 belegte der Sport-Club bestenfalls Plätze im Mittelfeld. 1937 und 1938 gelang zudem wieder einmal der Einzug ins Cup-Finale, die aber mit 0:2, beziehungsweise 0:1 gegen die Vienna und Schwarz-Rot Wien, einer kurzfristigen Abspaltung vom Wiener AC, verloren gingen.


title: Wiener Sport-Club

text: Nach der Saison 1951/52 war der Sport-Club nur Zwölfter im Feld von 14 Mannschaften und wurde damit erstmals zweitklassig, konnte sich aber mit einem ersten Platz in der Staatsliga B den umgehenden Wiederaufstieg sichern. Bereits 1955 machte der Verein durch die Vizemeisterschaft wieder auf sich aufmerksam.


title: Wiener Sport-Club

text: Damit begann die erfolgreichste Ära nach dem Zweiten Weltkrieg. Zwischen dem 17. Juni 1957 und dem 12. September 1959 erreichten die Dornbacher unter Trainer Hans Pesser in 55 Meisterschaftsspielen 43 Siege und elf Remis und krönten sich mit lediglich einer einzigen Niederlage zum österreichischen Fußballmeister der Saisonen 1957/58 und 1958/59. Stützen dieser erfolgreichen Mannschaft waren damals Tormann Rudolf Szanwald, Leopold Barschandt, Josef „Pepi“ Hamerl und Erich Hof.


title: Wiener Sport-Club

text: Am 1. Oktober 1958 schrieb der Wiener Sport-Club dann österreichische Fußballgeschichte. In der ersten Runde des Europacups der Landesmeister deklassierten die Wiener die hoch favorisierte Mannschaft von Juventus Turin nach einer 1:3-Niederlage in Turin im Rückspiel im Wiener Praterstadion mit 7:0 und warfen die italienischen Stars damit überraschend aus dem Bewerb. Josef Hamerl erzielte in diesem Spiel vier Tore und erlangte dadurch kurzzeitig fußballerischen Weltruhm. Dieses Ergebnis stellt bis heute den höchsten Sieg einer österreichischen Mannschaft gegen einen europäischen Spitzenverein sowie die höchste Niederlage eines italienischen Klubs im Rahmen des Europacups dar. Im Viertelfinale schied der Sport-Club nach einem 0:0-Achtungserfolg im Heimspiel und einer 1:7-Niederlage im Rückspiel gegen Real Madrid aus. Im Jahr darauf erreichte der Verein erneut das Viertelfinale, schied dort aber knapp nach 1:2 auswärts und einem 1:1 in Wien gegen den späteren Finalisten Eintracht Frankfurt aus.


title: Wiener Sport-Club

text: 1960 wurde der Verein österreichischer Vizemeister hinter Rekordmeister Rapid Wien. Durch den Abgang zahlreicher wichtiger Spieler wurde die Mannschaft in den folgenden Jahren komplett umgebaut, wodurch die Schwarz-Weißen nicht mehr mit der österreichischen Spitze mithalten konnten. Erst Ende der 1960er Jahre spielten sie wieder um den Meistertitel mit, mussten sich aber 1969 und 1970 zweimal mit dem Vizemeistertitel hinter Austria Wien begnügen. 1969 erreichte der Verein erstmals seit 1938 wieder das Finale im ÖFB-Cup, unterlag aber in einem spannenden Endspiel knapp mit 1:2 gegen Rapid.


title: Wiener Sport-Club

text: 1972 gelang noch einmal das Vordringen ins Cup-Finale, wo aber nach einem 2:1-Erfolg im Hinspiel das Rückspiel gegen Rapid nach Verlängerung mit 1:3 verloren ging.


title: Wiener Sport-Club

text: Nach der Saison 1973/74 wurde die Nationalliga mit ihren 17 Vereinen von der nur noch aus zehn Vereinen bestehenden Bundesliga abgelöst. Wien wurden dabei zwei Plätze zugestanden, womit der Sport-Club zum zweiten Mal zweitklassig wurde. Der zweite Platz 1975 hinter dem Grazer AK reichte nicht zum Wiederaufstieg. In die Saison 1975/76 fiel jedoch die Eröffnung der Flutlichtanlage auf dem Sportplatz in Dornbach am 10. Oktober, wobei Eintracht Braunschweig der Gegner war und 1:0 siegte. Erst 1977 gelang die Rückkehr in die Erstklassigkeit und zudem die letzte Teilnahme an einem Cup-Finale, wo aber die seinerzeitige Spielgemeinschaft von Austria und Wiener AC eine zu große Hürde darstellte.


title: Wiener Sport-Club

text: 1977/78 konnte die Klasse knapp gehalten werden, und 1979 wurde der Sport-Club noch einmal Vizemeister, der vorerst letzte Achtungserfolg der Vereinsgeschichte. August „Gustl“ Starek war ein bekannter Spieler jener Mannschaft. Nach der Saison 1984/85 wurde die mittlerweile auf 16 Vereine angewachsene Bundesliga auf 12 Vereine reduziert, und als Zwölfter wurde der Sport-Club durch einen Aufsteiger ersetzt. Durch den ersten Platz in der zweiten Liga gelang aber die umgehende Rückkehr in die Bundesliga. In den Folgejahren konnte die Klasse meist nur knapp gehalten werden. Wegen ihrer prominenten Bestückung verdient dabei die Mannschaft zwischen 1986 und 1988 besondere Aufmerksamkeit. Neben dem bereits 1984 von Rapid gekommenen Nationalspieler Christian Keglevits spielten auch die Altnationalspieler Felix Gasselich und „Goleador“ Hans Krankl beim Sport-Club. Krankl erzielte in seinen beiden Saisonen in Dornbach noch einmal beachtliche 40 Tore. Mit dem einstweiligen Abgang Gasselichs 1989 endete diese ambitionierte und entsprechend kostspielige Ära.


title: Wiener Sport-Club

text: Durch zwei Konkurse stürzte der Wiener Sport-Club in den 1990er Jahren tief ab. In der Saison 1990/91 wurde der Verein in den für den Abstieg entscheidenden mittleren Playoffs nur Letzter, stieg aber 1992 noch einmal auf und wurde Vierter in der Bundesliga. Nach 1993/94 war der Verein nur Zehnter und Letzter, womit der endgültige Abschied vom österreichischen Spitzenfußball erfolgte.


title: Wiener Sport-Club

text: In der Saison 1994/95 bildete der Wiener SC eine Spielgemeinschaft mit dem SV Gerasdorf, die einen Mittelfeldplatz in der zweiten Liga erreichte. Nach der Auflösung der Spielgemeinschaft behielt Gerasdorf den Platz in der Liga und der Sport-Club wurde in der drittklassigen Ostliga platziert.


title: Wiener Sport-Club

text: 1999 erreichte der Wiener Sport-Club in der viertklassigen Wiener Stadtliga einen Mittelfeldplatz, stieg aber in der Saison darauf wieder in die dritte Liga auf. Im Jahr darauf gelang sogar, trotz einer 0:4-Niederlage in der Qualifikation gegen den FC Lustenau, der Aufstieg in die zweite Liga, da dem Innsbrucker FC Tirol aus wirtschaftlichen Gründen die Lizenz entzogen wurde. Als Letzter erfolgte aber sogleich der Wiederabstieg.


title: Wiener Sport-Club

text: Die finanziellen Probleme des Vereins führten zur Abspaltung der Fußballsektion zum am 1. Juli 2001 gegründeten Wiener Sportklub (WSK). Der Sport-Club konnte aber als Allround-Verein gerettet werden. Der neue Sportklub spielte bis 2017 als eigenständiger Fußballverein in der drittklassigen Regionalliga Ost.


title: Wiener Sport-Club

text: Am 25. April 2016 entschied die Mitgliederversammlung, in der Saison 2016/17 wieder eine Fußballsektion zu betreiben. Diese trat in jener Saison in der 2. Klasse B an, die man als Fünfter von 13 Vertretern beendete. In der darauffolgenden Spielzeit fusionierte der Wiener Sport-Club mit dem Wiener Sportklub. Der Wiener Sport-Club übernahm den Startplatz des Wiener Sportklubs in der Regionalliga Ost sowie im ÖFB-Cup.


title: Wiener Sport-Club

text: Der "Wiener Sport-Club" zählt zu den Zuschauermagneten in der Regionalliga Ost. Durchschnittlich wird der Wiener Sport-Club Platz von 1.700 Zuschauern besucht. Die Fans gelten als „tolerant“ und „gewaltfrei“, weshalb es bisher auch nie Fan-Ausschreitungen gab. Darüber hinaus sind die Fans stark mit ihrem Verein verbunden und schätzen besonders die Traditionstreue des Clubs.


title: Wiener Sport-Club

text: Der größte Fanklub des Wiener Sport-Clubs wurde 1990 gegründet und nennt sich "FreundInnen der Friedhofstribüne." Der Name des Fanklubs leitet sich von der sogenannten "Friedhofstribüne" ab, die ihren Namen wiederum auf Grund des gegenüberliegenden Dornbacher Friedhofs bekam. Der Fanklub beeindruckt vor allem durch seine kreativen Fangesänge. Besonders bei Auswärtsspielen motivieren die Anhänger ihre Mannschaft, indem sie einen ganzen Tribünensektor ausfüllen. Gewalt und Fremdenhass wird von den Mitgliedern des Fanklubs strikt abgelehnt.


title: Wiener Sport-Club

text: In den Fansektoren des WSC ist eine britische Fußball-Atmosphäre bemerkbar. Anders als bei üblichen Fanklubs wird auf den Einsatz von Fahnen, optischen Unterstützungen und Capos eher verzichtet und mehr auf Fangesänge und akustische Elemente gesetzt. Ein großer Teil ihrer Fangesänge wird auf englisch gesungen, so wird auch der traditionell-britische Anfeuerungsruf „Score in a minute“ bei einer Standardsituation gesungen. Zu ihrer Fankultur zählt außerdem das ungewöhnliche Klirren mit dem Schlüsselbund durch die Zuschauer, das vor einem unmittelbar bevorstehenden Eckball und bei Freistößen aus aussichtsreicher Position eingesetzt wird.


title: Wiener Sport-Club

text: 2021 gab es wieder das „kleine Wiener Derby“ mit der Vienna, welche die Rückkehr in der Regionalliga Ost schaffte.


title: Wiener Sport-Club

text: Die Spielstätte des "Wiener Sport-Clubs" ist der Wiener Sport-Club Platz, der älteste noch bespielbare Fußballplatz in Österreich.


title: Wiener Sport-Club

text: Die Frauenabteilung wurde 2011 beim Wiener Sportklub gegründet und wurde vom Wiener Sport-Club 2017 übernommen und spielt heute in der 2. Frauenliga.


title: Fritz Egner

text: Fritz Egner (* 3. August 1949 in München) ist ein deutscher Hörfunk- und Fernsehmoderator. Er gilt als Kenner der Rock/Pop-Szene Ende der 1960er und 1970er Jahre.


title: Fritz Egner

text: In den 1970er Jahren arbeitete Fritz Egner zunächst als Toningenieur bei AFN am Sender München. Dort wurde er 1974 entdeckt, als er kurzfristig für einen ausgefallenen Moderator einsprang. 1979 wechselte er als Moderator zu Bayern 3, wo er sich mit seinen Kollegen Thomas Gottschalk und Günther Jauch anfreundete und diverse Co-Moderationen mit ihnen hatte.


title: Fritz Egner

text: Von 1985 bis 1994 moderierte Egner die Fernsehsendung "Dingsda", in der Prominente Begriffe erraten mussten, die von Kindern umschrieben wurden. Er kommentierte für die ARD den Eurovision Song Contest 1990 in Zagreb und moderierte am 13. Dezember 1992 das Konzert "Heute die – morgen du!", das als Antwort auf die rechtsextremistischen Ausschreitungen in Rostock-Lichtenhagen sowie die Mordanschläge von Mölln stattfand. Ab 1994 moderierte er die Sendungen "Entweder Oder" und "Glücksspirale" im ZDF. Zwischen 1995 und 2003 moderierte er die "Versteckte Kamera" im ZDF. Von 1996 bis 2005 war Egner bei Sat.1 tätig und führte durch die Sendung WWW – Die Witzigsten Werbespots der Welt. 1995/96 moderierte er die Quizsendung "XXO – Fritz & Co", ein Remake von Fritz Benschers berühmtem "Tick-Tack-Quiz", das aber nicht an die Popularität des Originals heranreichte.


title: Fritz Egner

text: Fritz Egner war regelmäßig als Moderator bei Bayern 3 zu hören. Er moderierte dort "Fritz und Hits", das sich mit "Mensch, Otto! – Stars am Sonntag" mit Thorsten Otto abwechselte, sowie mehrfach "Christmas Hits mit Fritz" an Heiligabend.


title: Fritz Egner

text: Vom 13. Januar 2013 bis zur Einstellung der Sendung am 26. Juli 2015 moderierte er zudem sonntags im Wechsel mit Jürgen Hermann, Fred Kogel und Jim Sampson den "Bayern 3 Kultabend – Der Soundtrack deines Lebens".


title: Fritz Egner

text: Am 30. Juli 2015 wurde die Sendung Now & Then im BR Fernsehen ausgestrahlt. Dabei präsentierte er gemeinsam mit PULS-Moderatorin Christina Wolf die Geschichte von Disco.


title: Fritz Egner

text: Im Dezember 2015 verließ Egner nach mehr als 35 Jahren Bayern 3. Seit dem 15. Januar 2016 moderiert er freitagabends von 20:00 bis 23:00 Uhr seine neue Sendung „Fritz & Hits – die größten Künstler der Musikgeschichte“ in Bayern 1.


title: Fritz Egner

text: Fritz Egner ist verheiratet und Vater einer Tochter und eines Sohnes. Er hat eine Sammlung von 25.000 LPs und 20.000 CDs.


title: Air-New-Zealand-Flug 901

text: Air-New-Zealand-Flug 901 war ein Rundflug über der Antarktis, der am 28. November 1979 aufgrund von Navigationsproblemen mit einem schweren Flugunfall endete. Bei dem „Controlled flight into terrain“ kamen alle 237 Passagiere und die 20 Besatzungsmitglieder ums Leben.


title: Air-New-Zealand-Flug 901

text: Die Fluggesellschaft Air New Zealand führte ab Februar 1977 mit Flugzeugen vom Typ McDonnell Douglas DC-10-30 vom neuseeländischen Flughafen Auckland aus Rundflüge über der Antarktis durch. Der Unglücksflug, bei dem das Flugzeug gegen den Mount Erebus stieß, einen Vulkan auf der antarktischen Ross-Insel, war der 14. dieser Art.


title: Air-New-Zealand-Flug 901

text: Die ursprüngliche offizielle Untersuchung wies die alleinige Verantwortung an dem Unglück dem Flugkapitän zu. Er habe sich dazu entschieden, unterhalb der vorgeschriebenen Mindesthöhe zu fliegen, obwohl die Crew die Position des Flugzeugs nicht genau habe bestimmen können. Eine von der neuseeländischen Regierung eingesetzte Untersuchungskommission sah die Hauptschuld hingegen bei der Fluggesellschaft, die es versäumt habe, den Piloten eine entscheidende Änderung der im Navigationscomputer gespeicherten Flugroute mitzuteilen – der neue Kurs führte genau auf den Mount Erebus zu – und es zudem unterlassen habe, die Flugbesatzung angemessen auf Flüge unter antarktischen Bedingungen vorzubereiten.


title: Air-New-Zealand-Flug 901

text: Der Flug war als einzigartige Sightseeing-Gelegenheit beworben worden, bei der ein erfahrener Antarktis-Reisender über die Lautsprecheranlage des Flugzeuges die Reisenden auf die überflogene Landschaft und erkennbare Landmarken hinweisen werde. Der Flug führte in relativ niedriger Höhe über den McMurdo-Sund und sollte am selben Tag nach Neuseeland zurückkehren. Der Mount Erebus, an dem das Flugzeug verunglückte, befindet sich östlich des Transantarktischen Gebirges, rund 3000 km südlich der Auckland Islands.


title: Air-New-Zealand-Flug 901

text: Personen wie Edmund Hillary, einer der beiden Erstbesteiger des Mount Everest, hatten auf früheren Flügen als Führer fungiert. Hillary war auch für den verunglückten Flug vorgesehen, musste aber wegen anderer Verpflichtungen absagen. Sein damals 52 Jahre alter langjähriger Freund und Klettergefährte Peter Mulgrew sprang für ihn ein und verstarb bei dem Absturz.


title: Air-New-Zealand-Flug 901

text: Bei diesen Flügen war das Flugzeug in der Regel nur zu 85 % ausgebucht, da die innenliegenden Sitze nicht besetzt wurden. Am Tag des Unglücks wurde der Flug mit einer DC-10-30 mit dem Luftfahrzeugkennzeichen ZK-NZP durchgeführt. Das Flugzeug war im Dezember 1974 an Air New Zealand ausgeliefert worden. Das Bordbuch der Maschine, die sonst auf Langstreckenflügen eingesetzt wurde, war bis dahin ohne Beanstandungen.


title: Air-New-Zealand-Flug 901

text: Flugkapitän Thomas James „Jim“ Collins (45) und Erster Offizier Gregory Cassin (37) waren zuvor nicht in der Antarktis geflogen. Sie waren jedoch erfahrene Piloten, und der Flug galt nicht als schwierig. Am 9. November 1979, 19 Tage vor dem Abflug, nahmen beide Piloten an einem Briefing teil, bei dem sie ein Exemplar der Flugpläne früher durchgeführter Flüge auf dieser Strecke erhielten.


title: Air-New-Zealand-Flug 901

text: Flugkapitän Collins wusste jedoch zur Zeit des Briefings nicht, dass die in Air New Zealands Zentralcomputer eingegebenen Flugkoordinaten von der Strecke abwichen, die 1977 von der Zivilluftfahrtabteilung des neuseeländischen Verkehrsministeriums genehmigt worden war. Die genehmigte Flugstrecke verlief von Cape Hallett zum ungerichteten Funkfeuer (NDB) McMurdo. Unglücklicherweise verlief diese Trasse fast genau über den 12.448 Fuß (rund 3797 m) hohen Mount Erebus.


title: Air-New-Zealand-Flug 901

text: Der Ausdruck der im Computersystem gespeicherten Flugkoordinaten bei dem Briefing vom 9. November ergab jedoch eine weiter westlich liegende Flugroute, etwa in der Mitte des breiten McMurdo-Sunds, bei der der Mount Erebus etwa 27 Seemeilen weiter östlich gelegen hätte. Bei der Mehrheit der zuvor durchgeführten Flüge wurden genau diese Flugkoordinaten in den Navigationscomputer des Flugzeuges (Trägheitsnavigationssystem) eingegeben und anhand dieser Daten der Flug zum McMurdo-Sund durchgeführt, ohne dass man bemerkte, dass diese Route nicht mit der vom Ministerium genehmigten Strecke übereinstimmte.


title: Air-New-Zealand-Flug 901

text: Ein Pilot eines der früheren Flüge am 14. November stellte fest, dass die Koordinaten des McMurdo-TACAN-Funkfeuers (etwa fünf Kilometer östlich des McMurdo NDBs) und des Wegpunktes, den die Crew in den Bordcomputer eingegeben hatte, überraschend weit auseinanderlagen. Nach dem Flug meldete der Pilot die Abweichung der Positionen der Navigationsabteilung der Fluglinie und riet zur Korrektur. Aus Gründen, die umstritten sind, änderten die Navigatoren der Fluglinie daraufhin die Navigationsdaten im Zentralcomputer, obwohl diese Koordinaten ebenfalls nicht mit der genehmigten Flugroute übereinstimmten.


title: Air-New-Zealand-Flug 901

text: Die Änderung der Koordinaten im Zentralcomputer erfolgte etwa um 01:40 Uhr Ortszeit des Tages, an dem der Unglücksflug startete. Für die Katastrophe war entscheidend, dass die Besatzung von Flug 901 über die Änderung nicht informiert wurde. Der Flugplanausdruck, den die Besatzung vor dem Start erhielt und anhand dessen sie die Eingaben in den Bordcomputer durchführte, stimmte nicht mit den Flugplandaten überein, die die Besatzung während des Briefings am 9. November erhielt, und passte nicht zu den Markierungen, die Kapitän Collins auf einer Karte am Abend vor dem Abflug eingetragen hatte. Der wichtigste Unterschied lag darin, dass die Flugkoordinaten des Briefings dem Mount Erebus eine Lage viel weiter östlich gaben und der Kurs, den die Besatzung in den Bordcomputer eingab, direkt über den Berg führte. Er musste zur Kollision führen, falls man auf diesem Teil des Fluges in einer Flughöhe von weniger als 13.000 Fuß fliegen würde.


title: Air-New-Zealand-Flug 901

text: Während der Annäherung an den McMurdo-Sund sank das Flugzeug in einem achtförmigen Flugmanöver durch eine Lücke in der Wolkendecke, um einerseits nach Sicht zu fliegen und andererseits den Passagieren eine bessere Sicht zu ermöglichen. Die Wolkenunterdecke wurde später auf eine Höhe von 2000–3000 Fuß (etwa 600–900 m) geschätzt. Bei der Untersuchung wurde festgestellt, dass die Piloten die Sicherheitsflughöhe (MSA) entweder nicht kannten oder sie ignorierten. Bilder und Presseberichte von früheren Flügen zeigten, dass bei vielen dieser Flüge unterhalb der MSA geflogen worden war. Außerdem war in den Briefings zu früheren Flügen ein Sinken in niedrigere Flughöhe autorisiert worden, falls sie von der Flugverkehrskontrolle der McMurdo Station freigegeben wurde. Da die US-amerikanischen Fluglotsen annahmen, Flug 901 werde demselben Kurs folgen wie frühere Flüge über dem McMurdo-Sund, gaben die Fluglotsen unter Berücksichtigung der vorher von Air New Zealand eingereichten Flugroute einen Sinkflug auf 1500 Fuß frei.


title: Air-New-Zealand-Flug 901

text: Die Aufzeichnungen des Cockpit Voice Recorders (CVR) der letzten Minuten vor dem Aufprall auf Mount Erebus deuten darauf hin, dass die Cockpit-Crew glaubte, sie fliege mit deutlichem Abstand westlich des Mount Erebus über dem McMurdo-Sund und dass das Ross-Schelfeis am Horizont zu sehen sei. Tatsächlich flogen die Piloten direkt auf den Berg zu. Obwohl die Crew zu dem Zeitpunkt damit beschäftigt war, sichtbare Landmarken zu identifizieren, bemerkte sie zu keiner Zeit, dass sich der Berg direkt vor ihnen befand. Ungefähr sechs Minuten nach der Beendigung eines Sinkfluges in guten Sichtverhältnissen mit einer Sichtweite von mindestens 37 km kollidierte Flug 901 in einer Höhe von etwa 1500 Fuß (460 m) mit dem Mount Erebus.


title: Air-New-Zealand-Flug 901

text: Collins und Cassin gaben die Reisekoordinaten in den Bordcomputer des Flugzeuges ein, bevor sie mit dem Flugzeug um 8:21 Uhr Ortszeit in Neuseeland (19:21 Uhr UTC) am 27. November vom Flughafen Auckland abhoben. Die errechnete Ankunftszeit für die Rückkehr war 18:09 Uhr Ortszeit. Da ohne Kenntnis der Piloten die Koordinaten einige Stunden vor dem Abflug geändert worden waren, um den Fehler zu korrigieren, der sich einige Jahre zuvor eingeschlichen hatte, verlief der Flug etwa 45 km weiter östlich, als die Piloten eigentlich fliegen wollten.


title: Air-New-Zealand-Flug 901

text: Etwa vier Stunden nach dem Start war das Flugzeug etwa 70 km von McMurdo Station entfernt. Die dortige Funkzentrale genehmigte den Piloten ein Sinken auf 10.000 Fuß (3050 m) und die Fortsetzung des Fluges nach Sichtflugregeln. Die Flugsicherheitsbestimmungen erlaubten damals Passagierflügen nicht, in einer Flughöhe von weniger als 6000 Fuß (1830 m) zu fliegen, auch nicht unter guten Wetterbedingungen.


title: Air-New-Zealand-Flug 901

text: Collins teilte McMurdo Station mit, dass er auf 2000 Fuß (610 m) sinke, wo er von Handsteuerung auf automatische Steuerung umschaltete. Zu dem Zeitpunkt befand sich am McMurdo-Sund eine Wolkenschicht, deren Farbe mit dem Weiß des schneebedeckten Vulkans verschmolz, sodass ein sogenannter "sector whiteout" entstand – es gab keinen Kontrast zwischen den Wolken und dem Berg, der die Piloten hätte warnen können. Der Effekt führte die Besatzung in die Irre; diese glaubte, dass das Weiß der Bergflanke das entfernt liegende Ross-Eisschelf sei, das sich vor der Küste der Antarktis in dieser Gegend befindet. Dieser Effekt war damals selbst unter erfahrenen Polarfliegern kaum bekannt. Air New Zealand hatte kein Training für Piloten durchgeführt, das sich mit diesem Phänomen befasste. Folglich glaubte die Crew, sie fliege über dem McMurdo-Sund, obwohl sie tatsächlich über der Lewis Bay direkt auf Mount Erebus zuflog.


title: Air-New-Zealand-Flug 901

text: Um 12:49 Uhr gab das Ground Proximity Warning System Alarm, weil sich das Flugzeug gefährlich nahe am Boden befand. Kapitän Collins reagierte sofort, konnte das Flugzeug aber nicht mehr um den Berg herumsteuern, sodass es sechs Sekunden später an der Flanke des Berges zerschellte, wodurch alle an Bord sofort getötet wurden. Der Pilot zog nicht etwa notfallmäßig extrem am Steuerhorn, um die Maschine nach oben zu ziehen, sondern hob die Nase des Flugzeuges lediglich um 15°, wie er es im Training geübt hatte. Dies deutet darauf hin, dass die Besatzung selbst unmittelbar vor dem Aufprall das Weiß des Berges nicht als Hindernis erkannte. Der größte Teil des Flugzeuges wurde in viele kleine Stücke zerrissen, mit Ausnahme des Leitwerks. Das vom sich entzündenden Kerosin ausgebrannte Trümmerfeld war 600 Meter lang. Wrackteile versanken im schmelzenden Eis, das später wieder gefror.


title: Air-New-Zealand-Flug 901

text: Von der McMurdo-Station aus wurde nach dem Crash versucht, mit dem Flugzeug Kontakt aufzunehmen, und die Zentrale von Air New Zealand in Auckland informiert, dass die Kommunikation mit dem Flugzeug abgebrochen sei. Such- und Rettungsmannschaften wurden in Bereitschaft versetzt.


title: Air-New-Zealand-Flug 901

text: Um 15:43 Uhr wurden Wetterdaten zum Situationsbericht hinzugefügt. Demnach betrug die Sicht rund 65 km. Inzwischen waren sechs Flugzeuge gestartet, um das vermisste Flugzeug zu suchen.


title: Air-New-Zealand-Flug 901

text: Um 22 Uhr – etwa eine halbe Stunde, nachdem Flug 901 der Treibstoff ausgegangen wäre – teilte Air New Zealand der Presse mit, dass das Flugzeug vermutlich verunglückt sei. Rettungsmannschaften suchten entlang der angenommenen Flugroute. Um 00:55 Uhr sichtete die Besatzung eines Flugzeuges der United States Navy zunächst nicht identifizierte Trümmerteile an der Flanke des Mount Erebus. Überlebende wurden nicht ausgemacht. Zwanzig Stunden nach dem Aufprall gelang es Hubschraubern mit Rettungsmannschaften an der Seite des Berges zu landen. Es wurde bestätigt, dass keine der 257 Personen an Bord von Flug 901 überlebt hatte. Die Fundstelle des Flugzeuges lag in etwa Höhe.


title: Air-New-Zealand-Flug 901

text: Es erfolgten umfangreiche Bemühungen zur Bergung der Leichen, was teilweise auf japanischen Druck hin erfolgte, da 24 Fluggäste japanische Staatsbürger waren. Die Bergung dauerte bis zum 9. Dezember 1979. Teilweise waren am Unglücksort bis zu 60 Personen eingesetzt. Das Seitenleitwerk war nach dem Aufprall weitgehend intakt geblieben. Die Leichen und einzelne Teile des Flugzeuges wurden auf dem Luftweg nach Auckland gebracht. Die sterblichen Überreste von 44 Opfern konnten nicht identifiziert werden; für sie fand am 22. Februar 1980 ein gemeinschaftliches Begräbnis statt.


title: Air-New-Zealand-Flug 901

text: Ein Team neuseeländischer Polizisten und ein Team der Bergwacht wurden mit einer C-130 Hercules der No 40 Squadron zur Scott Base im McMurdo-Sund geflogen.


title: Air-New-Zealand-Flug 901

text: Die Identifizierung der sterblichen Überreste der Passagiere dauerte etliche Wochen und wurde von 60 Gerichtsmedizinern, Zahnärzten und Polizisten durchgeführt. Das Team zur Bergung der Leichen wurde von Jim Morgan geleitet, der die Daten sammelte und später einen Bericht über die Bergungsaktion verfasste. 213 Leichen (rund 83 Prozent) konnten identifiziert werden, manchmal nur durch einen Fingerabdruck oder durch einen Schlüsselbund in der Kleidung.


title: Air-New-Zealand-Flug 901

text: R. S. Mitchell und J. Morgan erhielten für ihren Dienst im Zusammenhang mit dem Unglück den Order of the British Empire. Im Jahr 2006 wurde die "New Zealand Special Service Medal (Erebus)" geschaffen, die Teilnehmern an der Bergungsaktion, darunter auch US-Amerikaner, in Anerkennung ihrer Dienste verliehen wird.


title: Air-New-Zealand-Flug 901

text: Der Unfallbericht des neuseeländischen Chefermittlers für Flugunfälle Ron Chippindale wurde am 12. Juni 1980 veröffentlicht. Er nannte einen Pilotenfehler als die Hauptursache des kontrollierten Fluges in den Boden und wies die Schuld Collins zu, der entschieden hatte, unter die übliche minimale Flughöhe zu sinken und in dieser Höhe den Flug fortzusetzen, ohne die genaue Position des Flugzeuges zu kennen. Die Flugvorschriften untersagten einen Passagierflug unter einer Flughöhe von 6000 Fuß (rund 1830 m) auch unter guten Sichtflugverhältnissen, doch das Zusammenwirken verschiedener Faktoren veranlasste den Kapitän zur Annahme, das Flugzeug befände sich über dem Meer in der Mitte des McMurdo-Sund, wo sich nur wenige flache Inseln befinden. Dazu kam, dass frühere Flug-901-Piloten regelmäßig in geringer Höhe flogen, um den Passagieren einen guten Blick zu ermöglichen. Dies wurde durch Fotos in Air New Zealands eigenem Flugmagazin und durch Aussagen von Personal in der Basis in Neuseeland bestätigt.


title: Air-New-Zealand-Flug 901

text: Auf Druck der Öffentlichkeit setzte die neuseeländische Regierung eine weitere Untersuchung an. Sie wurde durch den Richter Peter Mahon durchgeführt, der später für seine Verdienste geehrt wurde.


title: Air-New-Zealand-Flug 901

text: Mahons Bericht wurde am 27. April 1981 veröffentlicht. Mahon sprach die Besatzung von der Schuld frei und stellte fest, dass der einzige und wesentliche Grund für die Katastrophe die Änderung der Flugplankoordinaten im Bodennavigationscomputer war, von der Air New Zealand die Piloten nicht unterrichtet hatte. Der neue Flugplan lenkte das Flugzeug direkt in den Berg, statt es an dessen Flanke entlangzuführen. Aufgrund der Whiteout-Bedingungen, „einem böswilligen Trick des polaren Lichts“, konnte die Crew den Berg nicht erkennen, obwohl sie direkt darauf zuflog. Außerdem sind die Piloten möglicherweise einem seltenen meteorologischen Phänomen aufgesessen, das man "sector whiteout" nennt und das die Illusion eines flachen, weit entfernten Horizontes schafft, im konkreten Fall offenbar der Blick durch eine Wolkenlücke auf das entfernt liegende Ross-Schelfeis und die Gegend dahinter. Mahon stellte fest, dass die Flugzeugbesatzung mit ihren vielen tausend Flugstunden Erfahrung ausreichend mit der Genauigkeit des Trägheitsnavigationssystems des Flugzeuges vertraut war. Mahon stellte auch fest, dass die Funkzentrale in McMurdo Station Flugkapitän Collins genehmigt hatte, auf eine Flughöhe von 1500 Fuß (rund 450 m) zu sinken, unter die Sicherheitsgrenze.


title: Air-New-Zealand-Flug 901

text: In Abschnitt 377 seines Berichtes stellt Mahon die These auf, dass die Geschäftsleitung der Fluggesellschaft und die Chefpiloten gemeinsam versuchten, ihre Schuld kleinzureden, und warf ihnen "" (ein sorgfältig inszeniertes Lügengebäude) vor, indem Beweise zurückgehalten und die Ermittler belogen worden seien. Mahon stellte fest, dass der ursprüngliche Bericht Chippindales wenig Verständnis für die Fliegerei mit großen Passagiermaschinen zeigt, da er und die Flugsicherheitsbehörden Neuseelands normalerweise nur bei Flugunfällen mit kleinen Luftfahrzeugen ermittelten. Chippindales Ermittlungstechniken wurden als nicht gründlich genug kritisiert, da er Irrtümer und ausschließbare Ermittlungslücken in den Berichten in Kauf genommen habe. Mahon wies darauf hin, dass Chippindale konsequent die Bedeutung der Flugplanänderung und die besonderen meteorologischen Bedingungen in der Antarktis ausgeblendet habe. Hätten die Piloten von der Flugplanänderung gewusst, wäre nach Mahons Erkenntnissen der Unfall vermieden worden.


title: Air-New-Zealand-Flug 901

text: Air New Zealand klagte gegen die von Mahon niedergeschriebenen Erkenntnisse vor dem Court of Appeal, der die Kostenfestsetzung gegen die Fluglinie aufhob. Mahon wiederum legte Berufung zum Privy Council in London ein. Seine Feststellung zur Ursache des Unfalls, vor allem bezüglich der nächtlichen Neuprogrammierung des Flugplans, von dem die Crew nicht unterrichtet worden war, waren nicht Gegenstand der Klage vor dem neuseeländischen Court of Appeal und wurden deswegen auch nicht vor dem Berufungsgericht in London verhandelt. Seine Feststellung, dass der Absturz das Ergebnis der Irreführung der Piloten gewesen sei und kein Pilotenfehler, blieb daher bestehen. Die Direktoren der Fluggesellschaft waren jedoch der Meinung, dass Mahon seine Kompetenzen überschritten habe, als er in seinem Bericht feststellte, es gebe eine Konspiration, mit der Air New Zealand die Fehler des Bodenpersonals vertuschen wolle. Die Richter in London wiesen am 20. Oktober 1982 Mahons Berufungsantrag zurück und bestätigten die Entscheidung des Court of Appeal. Der Sachbuchschriftsteller John King schrieb in seinem Werk "New Zealand Tragedies, Aviation":


title: Air-New-Zealand-Flug 901

text: „Exhibit 164“ war ein fotokopiertes Diagramm des McMurdo-Sunds, auf dem eine südwärts gerichtete Flugroute westlich an der Ross-Insel vorbeiführte und der nordwärts gerichtete Pfad im Osten. Das Diagramm reichte nicht weit genug nach Süden, um zu zeigen, wo beide Routen sich trafen, wenn überhaupt. Es wurde allerdings bewiesen, dass das Diagramm Bestandteil der Unterlagen war, die die Crew bei dem Briefing vom 9. November erhalten hatte.


title: Air-New-Zealand-Flug 901

text: Mahons Bericht wurde schließlich 1999 durch den damaligen Verkehrsminister Maurice Williamson dem neuseeländischen Parlament vorgelegt.


title: Air-New-Zealand-Flug 901

text: Der Absturz von Flug 901 ist eine der beiden Katastrophen in der Geschichte Neuseelands mit den meisten Opfern (die andere ist das Hawke’s-Bay-Erdbeben von 1931; zum Teil wird noch der Untergang der nach Neuseeland fahrenden "Cospatrick" dazugezählt). Ein hölzernes Kreuz wurde oberhalb von Scott Base errichtet, um an die Opfer zu erinnern. Es wurde 1986 durch ein Kreuz aus Aluminium ersetzt, da das Holzkreuz durch die Kälte, Wind und Feuchtigkeit vermoderte.


title: Air-New-Zealand-Flug 901

text: Das Wrack des Flugzeuges liegt noch fast vollständig an der Unfallstelle an der Flanke von Mount Erebus und ist üblicherweise von Schnee und Eis bedeckt. Wenn der Schnee im antarktischen Sommer manchmal taut, ist es aus der Luft sichtbar. Das Luftfahrzeugkennzeichen der verunglückten Maschine, ZK-NZP, wurde nicht wieder ausgegeben.


title: Air-New-Zealand-Flug 901

text: Eine Fernsehserie mit dem Titel "", die die Untersuchung des Unglücks und der Royal Commission of Inquiry aufarbeitete, wurde 1988 in Neuseeland und Australien ausgestrahlt.


title: Air-New-Zealand-Flug 901

text: Anlässlich des Geburtstages von Königin Elisabeth II. wurde Gordon Vette im Juni 2007 zum Officer of the New Zealand Order of Merit ernannt, womit man seine Dienste bei der Unterstützung Richter Mahons während der Untersuchung der Katastrophe am Mount Erebus ehrte. Vettes Buch "Impact Erebus" kommentiert den Flugverlauf, den Absturz und die nachfolgende Untersuchung.


title: Air-New-Zealand-Flug 901

text: Am 1. Dezember 2019 entschuldigten sich die neuseeländische Ministerpräsidentin Jacinda Ardern (für die Regierung Neuseelands) und Air New Zealand erstmals förmlich bei den Hinterbliebenen der Katastrophenopfer.


title: Gulf Oil

text: Gulf Oil war ein 1901 gegründeter, global operierender Erdölkonzern, der 1984 mit Chevron fusionierte. Der Markenname existiert unter verschiedenen Besitzverhältnissen bis heute.


title: Gulf Oil

text: Als achtgrößtes amerikanisches Herstellerunternehmen im Jahre 1941 und neuntgrößtes 1979 war die Gulf Oil eine der sogenannten Seven Sisters und hatte ihren Hauptsitz in Pittsburgh, Pennsylvania. Der Gulf Tower ist ein Art-déco-Wolkenkratzer in Pittsburgh, welcher bis 1970 das höchste Gebäude in der Stadt war. Die Gulf Oil Corporation (GOC) fusionierte 1984 mit Standard Oil of California (bekannt als SOCAL oder Chevron).


title: Gulf Oil

text: Bekannt war Gulf Oil durch das Engagement im Motorsport in den 1960er und 1970er Jahren. Rennwagen in der auffälligen hellblau-orangen Gulf-Oil-Lackierung gewannen mehrmals das 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Gulf Oil hat 1972 in der Schweiz, zusammen mit Mövenpick, die Autobahnraststätte Würenlos eröffnet.


title: Gulf Oil

text: In den USA wird der Markenname durch die in Framingham ansässige "Gulf Oil LP", eine Tochtergesellschaft des Einzelhändlers Cumberland Farms, verwertet. Außerhalb der Vereinigten Staaten sind die Namensrechte in den Händen von "Gulf Oil International (GOI)" und der indischen Hinduja-Gruppe. Seit den 1990er Jahren wurden besonders außerhalb der USA wieder viele neue Stationen eröffnet, so erfolgte 1997 der Einstieg in den niederländischen Markt.


title: Gulf Oil

text: 1999 wurde der Vertrieb der Gulf-Kraftstoffe und Öle, neben Frankreich und Belgien, auch in Luxemburg gewährt. Gulf liefert Heizöl und Diesel landesweit und hat seine Produktpalette um Schmierstoffe erweitert. Das Tankstellennetz wird kontinuierlich ausgebaut, so dass seit 2001 jedes Jahr etwa eine neue Tankstelle hinzugekommen ist. Mittlerweile gehört Gulf zum größten unabhängigen Mineralölkonzern in Luxemburg.


title: Theodor

text: Der Name Theodor leitet sich vom altgriechischen Namen , der sich aus den Elementen „Gott“ und „Geschenk“ zusammensetzt.


title: Theodor

text: In Dänemark ist Theodor seit 2013 einer der 50 beliebtesten Jungennamen. Im Jahr 2020 belegte er Rang 26. Auch in Norwegen ist der Name sehr beliebt. Seit 2003 gehört er zu den 100 beliebtesten Jungennamen des Landes und belegte im Jahr 2021 Rang 16 der Vornamenscharts. In Schweden hat sich der Name schon länger unter den 100 beliebtesten Jungennamen etabliert, wird jedoch seltener vergeben als in Norwegen. Zuletzt belegte er Rang 38 der Hitliste (Stand 2021).


title: Theodor

text: In Österreich gehört der Name Theodor zu den beliebtesten Jungennamen. Im Jahr 2020 belegte er Rang 38 in den Hitlisten.


title: Theodor

text: Bereits im ausgehenden 19. Jahrhundert gehörte Theodor in Deutschland zu den am meisten vergebenen Jungennamen. Seine Popularität begann ab den 1920er Jahren zu sinken, bis der Name in den 1950er Jahren außer Mode geriet. In der zweiten Hälfte der 2000er Jahre nahm die Popularität des Namens wieder zu. Mittlerweile hat er sich unter den 100 beliebtesten Jungennamen etabliert und wird weiterhin immer häufiger vergeben. Im Jahr 2021 belegte der Name Rang 54 der Hitliste.


title: Monika Heinold

text: Monika Heinold (* 30. Dezember 1958 in Gütersloh) ist eine deutsche Politikerin (Bündnis 90/Die Grünen). Sie kandidierte bei der Landtagswahl in Schleswig-Holstein 2022 für das Amt der Ministerpräsidentin.


title: Monika Heinold

text: Sie war von 2000 bis 2012 parlamentarische Geschäftsführerin der Grünen-Fraktion im Landtag von Schleswig-Holstein. Seit dem 12. Juni 2012 ist sie Finanzministerin Schleswig-Holsteins in den Kabinetten Albig, Günther I und Günther II. Zudem war Heinold seit dem 6. Februar 2018 Erste und ist seit dem 29. Juni 2022 alleinige stellvertretende Ministerpräsidentin.


title: Monika Heinold

text: Nach der Mittleren Reife besuchte Monika Heinold die Fachschule für Erzieher in Schleswig, wo sie auch das Fachabitur erwarb. Anschließend war sie in verschiedenen sozialpädagogischen Einrichtungen tätig. Monika Heinold hat zwei Söhne.


title: Monika Heinold

text: Monika Heinold war von 1996 bis 2012 Mitglied des Landtages von Schleswig-Holstein. Sie war hier von 1996 bis 2000 stellvertretende Vorsitzende und ab dem Jahr 2000 parlamentarische Geschäftsführerin der Landtagsfraktion Bündnis 90/Die Grünen.Monika Heinold ist stets über die Landesliste in den Landtag eingezogen.


title: Monika Heinold

text: Die Grünen in Schleswig-Holstein hatten Monika Heinold zur Spitzenkandidatin für die Landtagswahl am 27. September 2009 nominiert. Auch zur Landtagswahl am 6. Mai 2012, zur Landtagswahl am 7. Mai 2017 und zur Landtagswahl am 8. Mai 2022 wurde Heinold zur Spitzenkandidatin ihrer Partei gewählt. Sie zog auch bei diesen Wahlen in den Landtag ein, legte jedoch jeweils ihr Mandat nach ihrer Ernennung zur Ministerin nieder.


title: Monika Heinold

text: Seit dem 12. Juni 2012 ist sie Finanzministerin des Landes Schleswig-Holstein – zunächst im Kabinett Albig einer SPD-Grüne-SSW-Koalition („Küstenkoalition“), dann ab Juni 2017 im Kabinett Günther I als Teil einer Jamaika-Koalition von CDU, FDP und Grünen und seit Juni 2022 als Teil einer schwarz-grünen Koalition im Kabinett Günther II.


title: Monika Heinold

text: Am 6. Februar 2018 wurde sie zusätzlich zur neuen ersten Stellvertreterin des Ministerpräsidenten ernannt. Nach dem vorzeitigen Ausscheiden von Jan Philipp Albrecht wurde Heinold am 2. Juni 2022 zudem bis zur Neubildung der Landesregierung am 29. Juni 2022 mit der Wahrnehmung der Geschäfte des Ministeriums für Energiewende, Landwirtschaft, Umwelt, Natur und Digitalisierung beauftragt.


title: Monika Heinold

text: Monika Heinold erklärte am 3. November 2021 ihre Kandidatur für das Amt der Ministerpräsidentin in Schleswig-Holstein bei der anstehenden Landtagswahl im Jahr 2022. Gemeinsam mit Aminata Touré bildete sie das Spitzenkandidatinnenduo. Im Zuge der Bildung des Kabinetts Günther II wurde sie erneut zur Finanzministerin und stellvertretenden Ministerpräsidentin ernannt.


title: Monika Heinold

text: Als Delegierte der Grünen-Fraktion im Landtag von Schleswig Holstein nahm Heinold an der 17. Bundesversammlung im Jahr 2022 teil.


title: Linksjugend solid

text: Die Linksjugend solid (Eigenschreibweise Linksjugend ['solid] e.V.) ist ein politischer Jugendverband in Deutschland. Ihre inhaltlichen Selbstverortungen sind Feminismus, Sozialismus, Basisdemokratie und Antifaschismus. Sie steht der Partei Die Linke nahe und ist von dieser als Jugendorganisation anerkannt.


title: Linksjugend solid

text: Der Studierendenverband "Die Linke.SDS" ist ein Bundesarbeitskreis der Linksjugend solid mit Sonderstatus.


title: Linksjugend solid

text: Die Linksjugend solid versteht sich selbst als antikapitalistisch, sozialistisch, antifaschistisch, basisdemokratisch und feministisch. Die Bezeichnung „['solid]“


title: Linksjugend solid

text: im eigenen Namen betont dabei die Ausrichtung des Jugendverbandes als „sozialistisch, links, demokratisch“.


title: Linksjugend solid

text: Die Jugendorganisation sieht sich als eine Plattform für radikale Gesellschaftskritik und selbstbestimmte Politik, die verschiedene linke Strömungen zusammenführen soll. Dabei begreift sie sich als Teil emanzipatorischer Bewegungen und sucht auch auf internationaler Ebene die Zusammenarbeit mit gleichgesinnten politischen Jugendstrukturen. Zudem betrachtet sich die Linksjugend solid als Interessenvertretung linker Jugendlicher in und bei der Partei Die Linke.