title: Ein andalusischer Hund

text: Luis Buñuel und Salvador Dalí kannten sich seit ihrer Studienzeit Mitte der 1920er Jahre. 1928 trafen sie sich erneut in Figueres (Spanien), der Heimatstadt von Dalí. Bei dieser Gelegenheit erzählten sie sich gegenseitig zwei ihrer Träume: Buñuels Traum soll eine langgezogene Wolke enthalten haben, die den Mond durchschnitt, „wie eine Rasierklinge ein Auge“ zerschneidet, und Dalís Traum eine Hand, die voller Ameisen war. Sie beschlossen, die Motive filmisch umzusetzen, und schrieben innerhalb einer Woche mit der Technik des „automatischen Schreibens“ ein Drehbuch: Nichts an dem Film sollte rational, logisch, psychologisch oder kulturell erklärbar sein. Auch der Titel wurde ohne Bezug zum Film gewählt. Beide Träume finden im fertigen Film Verwendung.


title: Ein andalusischer Hund

text: Das Geld für die Herstellung erhielt Buñuel von seiner Mutter, wobei er nach eigener Angabe die Hälfte des Geldes in Pariser Lokalen und nicht für den Film ausgab. Die Dreharbeiten fanden zum Jahreswechsel 1928/29 in einem Atelier in Billancourt und in Le Havre statt, sie dauerten etwa vierzehn Tage. Buñuel schnitt den Film dann in Paris und zeigte ihn u. a. Man Ray und Louis Aragon, die begeistert waren. Im April 1929 folgte die öffentliche Uraufführung.


title: Ein andalusischer Hund

text: Zur Begleitung des Stummfilms legte Buñuel auf einem Grammophon, das sich hinter der Leinwand befand, abwechselnd Musik Richard Wagners "(Tristan und Isolde)" und argentinische Tangos auf. Bei einer Neuaufführung 1960 wurde die gleiche Musik auf einer Tonspur hinzugefügt. Es scheint aber auch eine Filmkopie zu existieren, auf der zusätzlich noch Ludwig van Beethoven zu hören ist. Luis Buñuel erwähnt in seinem Buch "Mein letzter Seufzer" Beethoven nicht. Entweder war diese Fassung nicht von ihm autorisiert oder er konnte sich bei der Niederschrift seines Buches nicht mehr an die Abweichung der beiden Fassungen erinnern.


title: Ein andalusischer Hund

text: 1983 vertonte Mauricio Kagel den Film für das Schweizer Fernsehen. Er verwendete dazu – in Anspielung auf den Titel – unter anderem Aufzeichnungen von jaulenden Hunden. Wolfgang Rihm komponierte 1984 das Stück "Bild (eine Chiffre)" für 9 Spieler als Begleitmusik zu dem Film.


title: Ein andalusischer Hund

text: Aus Angst vor den wütenden Reaktionen des Publikums hatte Buñuel, wie er selbst später berichtete, bei der Pariser Premiere des Films seine Taschen vorsorglich mit Steinen gefüllt. Das Premierenpublikum reagierte jedoch überraschend wohlwollend. Auf den „drei- oder vierhundert Plätzen der ‚Ursulines‘“ hätten nur „Aristokraten und Künstler“ gesessen, erinnerte sich Buñuel. Lauter „Leute, die die "Cahiers d’Art" lasen oder darin schrieben. […] Am Ende des Films erhoben sie sich und klatschten lange Beifall; die Steine wogen schwer in meinen Taschen.“ Zwar lösten die Szenen bei vielen Zuschauern erwartungsgemäß Befremden und Abscheu aus, und der englische Surrealist David Gascoyne sprach von einer wahren „Hysterie“, die der Skandalfilm hervorrief, aber Teile der Pariser Presse waren begeistert. Buñuel und Dalí reagierten unterschiedlich darauf:


title: Ein andalusischer Hund

text: Insbesondere die Eröffnungsszene, in der der jungen Frau mit einem Rasiermesser das Auge zerschnitten wird, erlangte Weltruhm. Diese Szene ruft Urängste bei allen Menschen wach, völlig unabhängig von ihrem kulturellen Kontext. Für den Dreh wurde ein Kuhauge benutzt, welches stark überbelichtet wurde, so dass das Kuhfell wie die weiche Haut des Mädchens erschien.


title: Ein andalusischer Hund

text: Der Film erfüllte in seiner totalen Irrationalität die Grundsätze, wie sie André Breton im "Manifest des Surrealismus" (Paris 1924) einige Jahre vorher formuliert hatte. Buñuel und Dalí wurden schlagartig berühmt und in die Pariser Surrealistengruppe aufgenommen. Kurze Zeit später arbeiteten sie noch einmal zusammen an dem Film "Das goldene Zeitalter".


title: Ein andalusischer Hund

text: Buñuel autorisierte nur einen einzigen Abdruck des Szenarios in der Zeitschrift "La Révolution surréaliste." Nr. 12, vom Dezember 1929, S. 34 ff. Eine deutsche Übersetzung und Bilder aus dem Film finden sich in:


title: Nebra (Unstrut)

text: Nebra (Unstrut) ist eine Landstadt in Sachsen-Anhalt. Sie gehört der Verbandsgemeinde Unstruttal im nordwestlichen Burgenlandkreis an.


title: Nebra (Unstrut)

text: Nachbargemeinden sind Querfurt, Barnstädt und Steigra (alle drei Saalekreis) im Norden, Karsdorf im Osten, Bad Bibra im Süden und Kaiserpfalz im Westen.


title: Nebra (Unstrut)

text: Am 18. Mai 876 wurde Nebra als "Neveri" im „Ingelheimer Protokoll“ des Reichsklosters Fulda erstmals urkundlich erwähnt. Im 12. Jahrhundert erhielt Nebra das Stadtrecht. Das Ministerialengeschlecht „von Nebra“ hatte hier seinen Stammsitz und wurde 1205 erstmals erwähnt. Die thüringischen Schenken von Vargula hatten von 1259 bis 1341 Nebra im Lehnsbesitz und nannten sich „Schenken von Nebra“. Die Burg Nebra ließen 1540 die Brüder von Nißmitz errichten.


title: Nebra (Unstrut)

text: Der Ort gehörte bis 1815 zum wettinischen, später kursächsischen Amt Freyburg. Durch die Beschlüsse des Wiener Kongresses kam er zu Preußen und wurde 1816 dem Kreis Querfurt im Regierungsbezirk Merseburg der Provinz Sachsen zugeteilt, zu dem er bis 1944 gehörte.


title: Nebra (Unstrut)

text: Seit vielen Jahrhunderten wurde an den Unstruthängen roter und lachsfarbener Nebraer Sandstein abgebaut. Er wurde allgemein als Baumaterial, für Bauernhäuser aber auch für Schlösser und andere repräsentative Gebäude wie das Brandenburger Tor in Berlin verwendet. Der Abbau kam erst im 20. Jahrhundert zum Erliegen.


title: Nebra (Unstrut)

text: Zwischen 1952 und 1994 war Nebra Sitz des gleichnamigen Landkreises im Bezirk Halle bzw. Land Sachsen-Anhalt. Zu einer Namensänderung kam es am 1. Januar 1998, als sich die Stadt von "Nebra" in "Nebra (Unstrut)" umbenannte.


title: Nebra (Unstrut)

text: Bei Nebra auf der Altenburg, einem Buntsandsteinsporn im Unstruttal, wurden 1962 vier Venusfigurinen aus dem späten Jungpaläolithikum (Magdalénien) gefunden, die zu den ältesten bekannten Kunstwerken in Sachsen-Anhalt gehören. Die Figürchen sind 12.000 bis 14.000 Jahre alt. Sie werden im Landesmuseum für Vorgeschichte in Halle ausgestellt.


title: Nebra (Unstrut)

text: Am 4. Juli 1999 wurde die so genannte Himmelsscheibe von Nebra zusammen mit einem Bronzeschatz von zwei Raubgräbern auf dem Mittelberg ausgegraben. Sie stammt aus der unmittelbaren Umgebung Nebras (Wangens) und gilt als die früheste bekannte Himmelsdarstellung der Menschheitsgeschichte. Sie wurde um 1600 v. Chr. vergraben, während die Herstellung auf 2100 bis 1700 v. Chr. geschätzt wird.


title: Nebra (Unstrut)

text: Am 1. Juli 2009 wurde die bis dahin eigenständige Gemeinde Wangen nach Nebra eingemeindet, am 1. September 2010 die Gemeinde Reinsdorf.


title: Nebra (Unstrut)

text: Der Gemeinderat der Gemeinde Nebra wurde zuletzt am 26. Mai 2019 bei einer Wahlbeteiligung von 57,9 % (2014: 51,3 %) neu gewählt. Das Ergebnis der Wahl und die Zusammensetzung des Gemeinderates lauten wie folgt:


title: Nebra (Unstrut)

text: Zu den Sehenswürdigkeiten zählen die Schlossruine und das Hedwig-Courths-Mahler-Archiv im Heimatmuseum Nebra mit einer Ausstellung über die Himmelsscheibe von Nebra und die Bronzezeit. Mehrere Wohnhäuser sind mit sehenswerten Renaissanceportalen geschmückt.


title: Nebra (Unstrut)

text: Am 20. Juni 2007 wurde in der Nähe des Fundortes der Himmelsscheibe bei Nebra das multimediale Besucherzentrum Arche Nebra eröffnet. Teil der Anlage ist ein 30 m hoher um 10° geneigter Aussichtsturm, der mit einem senkrechten Schnitt in zwei Teile geteilt ist. Zur Sommersonnenwende markiert er als Zeiger einer überdimensionalen Sonnenuhr die Sichtachse zum Brocken.


title: Nebra (Unstrut)

text: Im Monat Juni findet seit 2004 das Lichterfest „Unstrut in Flammen“ statt. Höhepunkt sind u. a. ein großes Feuerwerk, ein Bootskorso und die Entenregatta.


title: Nebra (Unstrut)

text: Nebra liegt an der Bundesstraße 250 von Eckartsberga nach Querfurt. Die Regionalbahnen von Abellio Rail Mitteldeutschland verkehren auf der Unstrutbahn im Stundentakt von Wangen (Unstrut) nach Naumburg (Saale). Die Verbindung nach Artern wurde mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2006 durch den Freistaat Thüringen abbestellt.


title: Neuralrohrdefekt

text: Unter dem Oberbegriff Neuralrohrdefekt (NRD) oder Neuralrohrfehlbildung werden jene Fehlbildungen zusammengefasst, bei denen es in der Embryonalentwicklung zu einem unvollständigen Verschluss des Neuralrohrs gekommen ist.


title: Neuralrohrdefekt

text: Zu den häufigsten Neuralrohrfehlbildungen gehören die Anenzephalie (bei der sich wesentliche Teile des Gehirns, der Hirnhäute und der darüber liegenden Schädelknochen und Haut nicht entwickeln) und die Spina bifida aperta (eine entsprechende, unterschiedlich stark ausgeprägte Fehlbildung im Bereich der Wirbelsäule).


title: Neuralrohrdefekt

text: Die entscheidende Zeitspanne ist jene vom 22. bis 28. Tag (der beginnenden Organentstehung), die im Bereich des ZNS mit der „primären Neurulation“ beginnt. Nachdem unter dem Einfluss der Chorda dorsalis aus dem Ektoderm die (kranial breitere) Neuralplatte entstanden ist, bilden sich noch im Verlauf der dritten Woche aus den Rändern der Neuralplatte die Neuralfalten, zwischen denen jetzt eine "Neuralrinne" liegt. Ab dem 22. Tag nähern sich diese Neuralfalten einander an und verschmelzen zum Neuralrohr, aus dessen Lumen sich das Ventrikelsystem des Gehirns und Rückenmarks bilden wird.


title: Neuralrohrdefekt

text: Neuralrohrdefekte treten (regional unterschiedlich häufig) bei 1 bis 5/1000 Lebendgeburten auf. Die Gesamtinzidenz müsste dabei wesentlich höher angesetzt werden, würde man auch Schwangerschaften mit einschließen, die (aufgrund der diagnostischen Abklärung im Rahmen der Schwangerschaftsuntersuchungen) vorzeitig beendet werden.


title: Neuralrohrdefekt

text: Zudem gibt es regionale Unterschiede in der Häufigkeit, weil zum Beispiel ein Zusammenhang zwischen der Exposition von Autoabgasen in der Frühschwangerschaft und dem Auftreten von Neuralrohrdefekten gefunden werden konnten.<ref name="DOI10.1093/aje/kws367">A. M. Padula, I. B. Tager, S. L. Carmichael, S. K. Hammond, F. Lurmann, G. M. Shaw: "The Association of Ambient Air Pollution and Traffic Exposures With Selected Congenital Anomalies in the San Joaquin Valley of California." In: "American Journal of Epidemiology", 2013, 177 (10), S. 1074–1085. .</ref>


title: Neuralrohrdefekt

text: Schon 1983 konnte gezeigt werden, dass die Ultraschall-Untersuchung von Müttern mit hohem Risiko für Neuralrohrdefekte – d. h. Frauen mit erhöhtem Alpha-1-Fetoprotein – ausreichend genaue Aussagen über das Vorliegen einer Fehlbildung ermöglicht.


title: Neuralrohrdefekt

text: Der ICD-10-Code O35.0 wird angegeben bei der Betreuung der werdenden Mutter bei „Verdacht auf Fehlbildung des Zentralnervensystems beim ungeborenen Kind (Anenzephalie oder Spina bifida aperta)“.


title: Neuralrohrdefekt

text: Beim Kind selbst kommt als Diagnoseschlüssel Q00 („Anenzephalie und ähnliche Fehlbildungen“) zum Einsatz.


title: Neuralrohrdefekt

text: Die Einnahme von Folsäure in der Frühschwangerschaft reduziert die Wahrscheinlichkeit für die Entstehung einer Neuralrohrfehlbildung beim Kind erheblich, wobei die Einnahme eines entsprechenden Präparates bereits im Vorfeld der Schwangerschaft bzw. innerhalb der ersten vier Schwangerschaftswochen beginnen muss, um effektiv zu sein. Allerdings ist die Schwangerschaft in dem entscheidenden Zeitraum oft noch gar nicht bekannt.


title: Neuralrohrdefekt

text: In Kanada wurde ab 1994 versucht, offene Neuralrohrdefekte durch die Gabe von Folsäure vor der Empfängnis zu vermindern, wobei deren Häufigkeit (in Neuschottland) statistisch nicht signifikant von 2,55 pro 1000 Geburten (Lebend- und Totgeburten im Zeitraum von 1991 bis 1994) auf 2,61/1000 (1995–1997) anstieg (RR 1,02). Erst mit der Anreicherung von Getreideprodukten ab November 1998 wurde deren Auftreten deutlich vermindert (1,17 pro 1000 Geburten im Zeitraum 1998–2000, RR 0,46).


title: Neuralrohrdefekt

text: In den USA ist seit 1996 durch die FDA eine Anreicherung von Brot, Cerealien, Mehl und anderen Getreideprodukten vorgeschrieben.


title: Karamalz

text: Mit einem Alkoholgehalt von 0,0 % Vol. gehört Karamalz nach deutschem und Schweizer Lebensmittelrecht zu den alkoholfreien Getränken. Neben dem klassischen Malzbier „Karamalz Classic“ gibt es die Sorten „Karamalz Fresh Lemon“ und „Karamalz Light“.


title: Karamalz

text: Das „Henninger Karamell-Kraftbier“ wurde seit 1955 im Frankfurter Raum von Henninger Bräu vertrieben. 1958 wurde neben der Rezeptur auch der Name auf Karamalz geändert sowie als Marke angemeldet. 1961 wurde Karamalz als Warenzeichen eingetragen. Das Getränk enthält 184 kJ/100 ml.


title: Karamalz

text: 1998 wurde die Sorte „Karamalz Fresh Lemon“ eingeführt, ein Mischgetränk aus Malzbier und Limonade mit zugesetzter Ascorbinsäure (Vitamin C).


title: Karamalz

text: 2005 wurde ein Getränk namens „Kara-Aktiv Lemon“ (später: „Karamalz Aktiv Lemon“) mit Zusatz von Calcium, Magnesium und Ascorbinsäure eingeführt, das aber später wieder vom Markt genommen wurde; 2016 erfolgte die Einführung von „Karamalz Light“ (kalorienreduziert, mit Süßstoff).


title: Karamalz

text: Wasser, Gerstenmalz, Glucose-Fructose-Sirup, Kohlensäure, Hopfenextrakt und bei "Karamalz Light" zusätzlich Farbstoff E 150c (Zuckercouleur).


title: Millî Görüş

text: Millî Görüş, vereinzelt Milli Görüsch geschrieben (deutsch „Nationale Sicht“), ist eine länderübergreifend aktive islamistische Bewegung. Ihre wichtigste Organisationseinheit ist eine türkische Kleinpartei namens „Glückseligkeitspartei“ ("Saadet Partisi", SP), ihr Sprachrohr die Zeitung "Millî Gazete". Die Anhänger sind nun jedoch von der Glückseligkeitspartei unabhängig: Neben dem Schwerpunkt Europa ist Millî Görüş auch in Nordamerika, Australien und Zentralasien aktiv.


title: Millî Görüş

text: In vielen Staaten ist Millî Görüş umstritten. Bis zur Machtübernahme Erdoğans wurden in der Türkei die politischen Parteien der Millî Görüş wegen islamistischer Tendenzen verboten. Die Innenministerien von Nordrhein-Westfalen und Baden-Württemberg sehen in der Bewegung antisemitische Charakterzüge und unter anderem auch damit eine deutliche Gegnerschaft zur freiheitlich-demokratischen Grundordnung. Gerichtsprozesse, die Millî Görüş gegen diese Feststellungen geführt hat, wurden von ihren Anhängern verloren. Das Bundesamt für Verfassungsschutz kam zu der Überzeugung, dass Millî Görüş ein antidemokratisches Staatsverständnis zeige sowie westliche Demokratien ablehne.


title: Millî Görüş

text: Historisch und ideologisch ist Millî Görüş maßgeblich mit dem türkischen Politiker Necmettin Erbakan verbunden, der 1973 ein Buch mit dem Titel „Milli Görüş“ veröffentlichte. Der Titel bedeutet „Nationale Sicht“.


title: Millî Görüş

text: Erbakan soll die Begriffe "„Milli Görüş“" und "„Adil Düzen“" (Gerechte Ordnung) in die islamistische Debatte in der Türkei eingeführt haben, weil in der sich als laizistisch verstehenden Türkei die Propagierung einer „Islamischen Ordnung“ ("İslamî nizam") Parteiverbot und strafrechtliche Konsequenzen zur Folge haben könnte. Die von der Milli-Görüş-Bewegung propagierte „Gerechte Ordnung“ soll ein umfassendes soziales, ökonomisches und politisches Regelungssystem beinhalten, das auf islamischer Grundlage beruht.


title: Millî Görüş

text: Außerhalb der Türkei begann Millî Görüş Anfang der 1970er Jahre Arbeitsmigranten („Gastarbeiter“) überwiegend aus den ländlichen Gebieten der Türkei zu rekrutieren. In Deutschland wurde die erste Milli-Görüş-Organisation 1972 in Braunschweig unter dem Namen „Türkische Union Deutschland“ gegründet, gefolgt von der 1976 in Köln gegründeten „Türkischen Union Europa“. 1982 erfolgte die Umbenennung in „Islamische Union Europa“.


title: Millî Görüş

text: Die Islamische Revolution von 1979 im Iran und der Beginn des Afghanischen Bürgerkriegs im Vorjahr markierten eine erste ideologische Wendung der Millî Görüş, die sich in der Folge immer stärker radikalisierte. Während Erbakan im Gefängnis war, entwickelte sich im europäischen Ausland der türkische Nationalismus wesentlich radikaler als in der Türkei selbst. Darunter zerbrach die außertürkische Millî Görüş 1983 in zwei Lager, von denen der radikalisiertere Teil zur Gemeinde Cemaleddin Kaplans, dem späteren Kalifatstaat, übertrat; Millî Görüş verlor so etwa zwei Drittel ihrer Gemeinden. Die Islamische Union versank in der Folge in die Bedeutungslosigkeit; 1985 wurde praktisch als ihre Nachfolgeorganisation die Vereinigung der neuen Weltsicht in Europa (AMGT) gegründet, die bis Mitte der 1990er den Mainstream der Bewegung repräsentierte.


title: Millî Görüş

text: 1995 teilte sich die AMGT in zwei Organisationen: Die neugegründete Nachfolgeorganisation "Islamische Gemeinschaft Millî Görüş" (IGMG) übernahm im Hinblick auf die sozialen, politischen und religiösen Aktivitäten die Funktion des Dachverbandes der Milli-Görüş-Vereine in der europäischen Diaspora; für den Moscheebau und finanzielle Angelegenheiten wurde die "Europäische Moscheebau- und Unterstützungsgemeinschaft" (EMUG) errichtet.


title: Millî Görüş

text: In der Türkei spaltete sich die politische Organisation der Bewegung nach dem Verbot der FP 2001 in zwei Parteien. Der traditionalistische Flügel um Erbakan gründete die Partei "Saadet Partisi" (SP), der Reformflügel die spätere Regierungspartei Adalet ve Kalkınma Partisi. Diese Spaltung führte auch zu Spannungen innerhalb der IGMG. Der 11. September 2001 bedeutete für Milli Görüş insbesondere in der Diaspora einen weiteren Wendepunkt, da die Organisationen der Bewegung nun aus ihrer gesellschaftlichen Isolation in den Migrationsländern heraustraten. Zumindest in Deutschland ging damit ein Generationenwechsel an der Führung der Bewegungsorganisationen einher, von nun an bestimmte das deutsch-türkische Bildungsbürgertum den ideologischen Kurs der Bewegung.


title: Millî Görüş

text: Wie weit die Steuerung von Milli Görüs in Deutschland durch die AKP, türkische Stellen oder die Diyanet geht, wird von Fachleuten unterschiedlich beurteilt. Hatte Millî Görüş ursprünglich ein oppositionelles Verhältnis zum türkischen Staat, sprechen heute Fachleute von einer Diyanetisierung der Organisation. Mit der Regierungsübernahme der islamisch orientierten AKP in der Türkei gelten die einst klaren Grenzen zwischen Ditib und Milli Görüş als verwischt. Wiederholt trat der Chef der Diyanet auch bei der IGMG in Deutschland als Lehrer und Leiter auf. Für die Bundestagsabgeordnete Sevim Dagdelen gehört Milli Görüs zum “Erdogan-Netzwerk in Deutschland”. Der Journalist Eren Güvercin spricht davon, dass die IGMG und DITIB wie Heimatvertriebenen-Vereine agierten und dass das Amt für Auslandstürken über als Kulturprogramm vermarktete Jugendprogramme mit nationalistischer Indoktrinierung die Verbandsjugend "auf Linie" bringe.


title: Millî Görüş

text: Heute arbeiten bei dem Verband Imame der Diyanet, das Amt für das Auslandstürkentum finanziert u. a. Jugend- und Öffentlichkeitsarbeit des Verbandes. Im Gegenzug hat die Organisation wiederholt gemeinsam mit anderen türkisch-islamischen Verbänden und unter Mitwirkung von türkischen Botschaftspersonal zu türkeipolitischen Fragen politisch agiert und wird als Teil von "Erdogans Lobby" in Deutschland bezeichnet. Die Islamwissenschaftlerin Susanne Schröter spricht von einer Vereinigung unterschiedlicher türkischstämmiger Organisationen unter Erdoğans Agenda und führt als Beispiel die Verteidigung der DITIB in der Spionageaffäre durch die IGMG an. Die Zusammenarbeit von Ditib- und Milli-Görüs-Moscheevereinen in Deutschland wird als mehr oder weniger eng bezeichnet.


title: Millî Görüş

text: Mit dem AKP-Abgeordneten und ehemaligen Milli Görüs-Generalsekretär Mustafa Yeneroglu gibt es ein weiteres Element der Steuerung und Einflussnahme. Er leitet das „Wahl-Koordinationszentrum für das Ausland“ der AKP. Jugendgruppierungen des IGMG aus Deutschland organisierten mehrfach Fahrten zu Treffen mit dem radikalen türkischen Prediger Nurettin Yildiz.


title: Millî Görüş

text: Die Ideologie von Millî Görüş war von Anbeginn vage, so dass der Bewegungsgründer Erbakan die zentrale Integrationsfigur war. Bis heute ist Milli Görüş ein Sammelbecken unterschiedlicher Personengruppen und Ideologien geblieben.


title: Millî Görüş

text: Die wichtigste ideologische Gemeinsamkeit ist der Bezug zum Islam. Dieser geht so weit, dass die Ideologie der Bewegung nach Ansicht von vielen Sozialwissenschaftlern islamistisch geprägt ist, obwohl sich die IGMG heute von früheren theokratischen Forderungen verabschiedet hat. Dieses Bild von Millî Görüş prägt auch die Rezeption in der europäischen Öffentlichkeit: Das niederländische Magazin "Elsevier" bezeichnet den Leiter der IGMG Deutschland als „sehr konservativ“ und „militant“.


title: Millî Görüş

text: Eine weitere ideologische Klammer der Bewegung war traditionell Antisemitismus. Allerdings hat sich die Führung der IGMG mittlerweile öffentlich von Antisemitismus distanziert und diesen verurteilt, wenngleich Teile der Bewegung immer noch ein antisemitisches und antifreimaurerisches Weltbild befördern.


title: Millî Görüş

text: Millî Görüş entstand als Bewegung mit dem Ziel, die Türkei in einen islamischen Staat umzuwandeln. Das Ziel der Islamisierung wird auch in den säkularen Gesellschaften Europas weiter verfolgt. Es wird kritisiert, dass Millî Görüş in Europa eine Parallelgesellschaft für hauptsächlich türkische und türkischstämmige Muslime schaffe und "in extremen Maße anti-integrativ" wirke. So ergab auch eine Untersuchung des Islamexperten Heiko Heinisch im Auftrag des Österreichischen Integrationsfonds von Wiener Moscheenvereinen, dass der negativste Einfluss für den Integrationsprozess von der Millî Görüş-Moschee ausgehe: Dort werde die prinzipielle Ablehnung der Mehrheitsgesellschaft und ihrer Werte gepredigt, ebenso islamische Überlegenheit verbunden mit einem damit einhergehenden Weltherrschaftsanspruch, der notfalls auch gewaltsam durchgesetzt werden solle.


title: Millî Görüş

text: In der Türkei ist die Milli-Görüş-Bewegung mit der politischen Partei, der Saadet Partisi, vertreten. In Europa ist die Milli-Görüş-Bewegung bislang nicht als politische Partei organisiert.


title: Millî Görüş

text: Bau und Betrieb von Moscheen ist das wichtigste Ziel der europäischen Diasporavereine. Einige Moscheevereine standen in den vergangenen Jahren im Zentrum der öffentlichen Debatte um Millî Görüş, wie beispielsweise 2004 die Kreuzberger Mevlana-Moschee.


title: Millî Görüş

text: Millî Görüş vergab Stipendien an türkische Studentinnen, die wegen des bis 2010 geltenden Kopftuchverbots an staatlichen türkischen Universitäten im europäischen Ausland studieren wollten.


title: Millî Görüş

text: Die Zahl der Milli-Görüş-Anhänger ist schwer zu schätzen. Mitte der 1990er Jahre hatte die AMGT etwa 70.000 Mitglieder in der europäischen Diaspora.


title: Millî Görüş

text: Die Struktur der Milli-Görüş-Bewegung ist komplex. Der Grund dafür wird von manchen Beobachtern darin gesehen, dass die Ideologie Necmettin Erbakans zu mehreren Parteiverboten (und in der Folge Neugründungen) geführt hat und das türkische Parteiengesetz Parteien Auslandsorganisationen verbietet.


title: Millî Görüş

text: Millî Görüş verfügt über ein duales Organisationsgerüst: In der Türkei sind vor allem Parteien Organisationsträger, in den Ländern der türkischen Diaspora sind diverse Vereine die wichtigsten Organisationen der Bewegung, die neben Deutschland vor allem in Frankreich, den Niederlanden und Österreich vertreten sind. Kleinere Zweigstellen unterhält Milli Görüş in Dänemark, Schweden, Norwegen, England, Italien, Belgien und in der Schweiz.


title: Millî Görüş

text: In der Türkei sind die wichtigsten organisatorischen Träger der Milli Görüş von Anbeginn politische Parteien gewesen. Dies waren die 1970 von Necmettin Erbakan gründete Millî Nizam Partisi (MNP), die 1973 gegründete Millî Selamet Partisi (MSP), die 1987 gegründete Refah Partisi (RP) und die 1997 gegründete Fazilet Partisi. Aktuell sind die SP und Teile der AKP Trägerorganisationen. Zumindest die SP unterhält Kontakte zur IGMG.


title: Millî Görüş

text: Außerhalb der Türkei bilden zumeist in der IGMG organisierte Moscheevereine das wichtigste organisatorische Rückgrat der Millî Görüş. Die IGMG betreut nach eigenen Angaben europaweit 87.000 Mitglieder in 514 Moscheen (Stand: 2005) und übt damit vor allem in Deutschland einen großen Einfluss auf die dort lebenden Muslime aus. Daneben gibt es eine Reihe gruppenspezifischer Organisationen, wie beispielsweise Frauen-, Studierenden- und Jugendvereinigungen. Die Immobilien der IGMG werden durch die "Europäische Moscheenbau- und Unterstützungsorganisation" (EMUG) verwaltet.


title: Millî Görüş

text: In Deutschland ist die IGMG mit Sitz in Köln-Holweide die größte Organisation der Millî Görüş. Sie betreut 8 % der deutschen Moscheen und ist damit neben der Türkisch-Islamischen Union der Anstalt für Religion der bedeutendste muslimische Verband in Deutschland. Die genaue Zahl ihrer Mitglieder ist nicht bekannt: Nach eigenen Angaben hat sie 57.000 Mitglieder; das deutsche Bundesamt für Verfassungsschutz vermutete dagegen lediglich 27.000 Mitglieder 2007 in Deutschland. Dagegen nimmt eine empirische Schätzung aus dem Jahr 2000 ca. 80.000 Mitglieder an. Die Zahl der Gemeindemitglieder wird in Deutschland 2005 auf insgesamt 230.000 geschätzt.


title: Millî Görüş

text: Im Mai 2011 wurde Kemal Ergün zum Vorsitzenden gewählt. Kommissarischer Generalsekretär ist seit Ende Februar 2015 Bekir Altaş.


title: Millî Görüş

text: In Berlin verfügt die IGMG über eine Reihe personell eng verbundener Organisationen, so zum Beispiel die Islamische Föderation Berlin.


title: Millî Görüş

text: Die IGMG ist größtes Mitglied im Islamrat für die Bundesrepublik Deutschland, einem der muslimischen Dachverbände in Deutschland und durch diesen mittelbar auch Mitglied im Koordinierungsrat der Muslime in Deutschland. Zu Millî Görüş und dem Islamrat gehören auch die Islamische Föderation Baden-Württemberg, die Islamische Föderation in Bayern, die Islamische Föderation Niedersachsen und das Moslemisches Sozialwerk in Europa.


title: Millî Görüş

text: Wie weit die Steuerung von Milli Görüs in Deutschland durch die AKP, türkische Stellen oder die Diyanet geht, wird von Fachleuten unterschiedlich beurteilt. Für die Bundestagsabgeordnete Sevim Dagdelen gehört Milli Görüs zum “Erdogan-Netzwerk in Deutschland”. Der Einfluss Ankaras über die die Diyanet oder andere Organisationen dürfte in letzter Zeit zugenommen haben: Presseberichten zufolge erhält der Verband Gelder vom türkischen Staat und wird der Diyanet-Chef auf Veranstaltungen von Milli-Görüs gefeiert. Nach Angaben des ehemaligen Justitiars des DITIB-Bundesverbandes Murat Kayman sind ein Viertel der IGMG-Imame von der Diyanet und er spricht im Zusammenhang mit den aktuellen Entwicklungen von einer Diyanetisierung von Milli Görüs: „Der Erfolg des eigenen politisch-ideologischen Islamverständnisses in der Türkei hat die IGMG hier in Deutschland eingeholt.“ Die Bundesregierung sagt hierzu: "Nach Angaben der Islamischen Gemeinschaft Milli Görüs (IGMG) sind derzeit 43 Diyanet-Imame in IGMG-Gemeinden beschäftigt." Mit dem AKP-Abgeordneten und ehemaligen Milli Görüs-Generalsekretär Mustafa Yeneroglu gibt es ein weiteres Element der Steuerung und Einflussnahme. Er leitet das „Wahl-Koordinationszentrum für das Ausland“ der AKP.


title: Millî Görüş

text: In Deutschland wird ein umfangreicher Betrugsprozess gegen die alte Führung der deutschen IGMG geführt. Bei ihm geht es um Verschiebung von 5 Millionen, Steuerhinterziehung und Sozialversicherungsbetrug, was auch neue Erkenntnisse über die Frage der Steuerung von Milli Görüs aus dem Ausland zu Tage fördern könnte.


title: Millî Görüş

text: Jugendgruppierungen des IGMG aus Deutschland organisierten mehrfach Fahrten zu Treffen mit dem radikalen türkischen Prediger Nurettin Yildiz.


title: Millî Görüş

text: In den Niederlanden hatte Milli Görüş 2006 ungefähr 30.000 Anhänger und betreibt 23 eigene Moscheen; Der niederländische Teil der IGMG soll liberaler und reformorientierter ausgerichtet sein als die deutschen Schwesterorganisationen. Bekanntester Vertreter von Millî Görüş in den Niederlanden ist der langjährige Geschäftsführer Haci Karacaer.


title: Millî Görüş

text: Aufgrund der Einwandererstruktur ist Millî Görüş in Frankreich schwächer vertreten; bei den Wahlen zum Conseil français du culte musulman stellte die Bewegung nur in Paris und der Auvergne Listenverbindungen mit der algerisch dominierten Grande Mosquée de Paris auf, die sie dort zwischen 30 % und 50 % der Stimmen erhielten.


title: Millî Görüş

text: Die französische Stadt Straßburg will unter der grünen Bürgermeisterin Jeanne Barseghian der Millî Görüş als Trägerin einen Zuschuss in Höhe von 2,5 Mio. Euro für den Bau der angeblich größten Moschee Europas gewähren, was in Frankreich sehr kontrovers diskutiert wird.


title: Millî Görüş

text: In Österreich übernimmt statt der IGMG die Islamische Föderation eine Koordination der Millî-Görüş-Moscheevereine. Hier soll Millî Görüş mit 30 Ortsvereinen vertreten sein.


title: Millî Görüş

text: Millî Görüş transportiert seine Ideologie über eine Reihe von Massenmedien, darunter die Tageszeitungen Millî Gazete, Yeni Haraket und Anadoluda Vakit sowie den Fernsehsender TV5.


title: Millî Görüş

text: Die inzwischen in Deutschland verbotene Zeitung "Anadoluda Vakit" stand nach Informationen des hessischen Verfassungsschutzes der Milli Görüş nahe.


title: Millî Görüş

text: Millî Görüş ist in allen Staaten, in denen sie aktiv ist, außergewöhnlich umstritten: In der Türkei wurde eine Reihe ihrer Parteien verboten, die Verfassungsschutzämter des Bundes und der Länder beobachten die Organisation.


title: Millî Görüş

text: Wegen des Fokus auf den Islam und vermuteter außerinstitutioneller Zielsetzungen wird Millî Görüş vor allem von Deutschland und der Türkei Demokratiefeindlichkeit vorgeworfen. So dürfen IGMG-Funktionäre gemäß einem Beschluss des Verwaltungsgerichtshofs Mannheim wegen „Demokratiegefährdung“ nicht nach Deutschland eingebürgert werden. Neben dem oben ausgeführten Antisemitismus werden dabei vor allem Islamismus- und in Deutschland auch Nationalismusvorwürfe als Begründung der Demokratiefeindlichkeit erhoben.


title: Millî Görüş

text: Deutsche Verfassungsschutzorgane werfen Millî Görüş eine „ideologisierte Interpretation“ des Islam vor. Ziel sei es, „die westliche Ordnung zu überwinden und durch ein islamisches Gemeinwesen zu ersetzen.“ Bei der Generalversammlung der IGMG im April 2001 hätte Erbakan eine Islamisierung Europas durch muslimische Einwanderung angedeutet. Auch nach dem Tod Erbakans 2011 erklärt der neue Führer Mustafa Kamalak: „Die Millî Görüş-Bewegung wird in Richtung der von unserem Führer festgelegten Ziele – der Gründung einer neuen großen Türkei und einer Neuen Welt – mit gleicher Entschlossenheit weitermarschieren.“ (Homepage der SP, 7. März 2011)


title: Millî Görüş

text: Nach Ansicht deutscher Verfassungsschutzbehörden ist Millî Görüş zudem von einem spezifischen türkischen Nationalismus geprägt.


title: Millî Görüş

text: In den 1990er Jahren wurden Millî Görüş Verwicklungen in die „Yimpaş-Affäre“ nachgesagt. Mitglieder und Funktionäre von Milli Görüş sollen in Moscheen und islamischen Vereinen gezielt für so genannte „Islamische Holdings“ geworben haben. In der Mevlana-Moschee in Berlin wurde offen für den Erwerb von Gewinnanteilen zweifelhafter islamischer Holdings geworben. Die versickerten Gelder sollen unter anderem die finanzielle und politische Basis der heutigen Regierungspartei AKP gebildet haben.


title: Millî Görüş

text: Seit März 2009 wurde bekannt, dass die Münchner Staatsanwaltschaft gegen den deutschen IGMG-Generalsekretär Ücüncü und weitere Funktionäre islamischer Organisationen wegen des Verdachts auf Bildung einer kriminellen Vereinigung ermittelte. Ihnen wurde vorgeworfen, in Deutschland auf illegalem Wege Geld zur Weiterleitung an militante islamistische Gruppen wie Hamas gesammelt zu haben. Hierzu sollten insbesondere Mitgliederbeiträge und Spenden ins Ausland verbracht worden sein. Außerdem sollte der Fiskus über die tatsächlichen finanziellen Verhältnisse der Vereinigung getäuscht worden sein. Aber auch die Versichertengemeinschaft sollte durch vorenthaltene und veruntreute Sozialversicherungsbeiträge geschädigt worden sein. Im Zuge dessen wurden, kurz nach der Volksabstimmung zum Minarettverbot in der Schweiz, bundesweit mehrere Moscheen und auch die Zentrale der Vereinigung in Kerpen von Polizei und Zoll durchsucht.


title: Millî Görüş

text: Die Vorwürfe wurden im September 2010 fallen gelassen und Ermittlungen vollständig eingestellt. Der Generalsekretär der IGMG äußerte sich hierzu mit den Worten: „das Verfahren hatte offenbar einen politischen Hintergrund“.


title: Der Flug des Phoenix (2004)

text: Der Flug des Phoenix ("Flight of the Phoenix") ist ein US-amerikanischer Abenteuerfilm von John Moore aus dem Jahr 2004. Er ist eine Neuverfilmung des Abenteuerfilms "Der Flug des Phönix" aus dem Jahr 1965. Wie dieser basiert er auf dem gleichnamigen Roman von Elleston Trevor.


title: Der Flug des Phoenix (2004)

text: Die Angestellten eines Ölunternehmens kehren nach der Schließung ihres Einsatzortes mit einem Flugzeug heim. Trotz der Warnungen seines Co-Piloten A.J. und des Passagiers Elliott wegen des unerwartet starken Sandsturms setzt der Pilot der Fairchild C-119, Frank Towns, den Flug fort, wodurch sie in der Wüste Gobi in gebirgigem Gelände notlanden müssen. Drei Passagiere kommen dabei ums Leben. Die übrigen errichten aus Trümmern und Ladung ein provisorisches Lager und richten sich ein. Natürlicher Anführer ist zunächst Towns durch seine Persönlichkeit und Stellung als Kapitän. Er setzt auf die vage Hoffnung, in der durch den Vorrat an Wasser und Lebensmitteln begrenzten verbleibenden Zeit durch eine Suchmannschaft der Ölgesellschaft gerettet zu werden.


title: Der Flug des Phoenix (2004)

text: Elliott, ein Weltenbummler, der sich der Ölbohrmannschaft angeschlossen hat, schlägt vor, aus den noch brauchbaren Teilen des Wracks ein behelfsmäßiges Flugzeug zu bauen und damit zum nächsten Ort zu fliegen. Alle lachen ihn aus, weil sie das für unmöglich halten, obwohl Elliott, von Beruf Flugzeugkonstrukteur, ihnen versichert, dass alle nötigen Teile und Werkzeuge dafür vorhanden seien – das hatte er bereits untersucht. Towns wendet ein, dass durch harte Arbeit der Wasserverbrauch steigen und damit die Chance auf rechtzeitige Rettung sinken würde. Doch schließlich lässt er sich überzeugen, dass es sinnvoller ist, durch den Flugzeugbau aktiv an einer Rettung zu arbeiten, als tatenlos auf Hilfe zu warten. Unter Elliotts Leitung wird das Wrack zerlegt und ein provisorisches Flugzeug gebaut. Sie geben ihm den Namen "Phoenix".


title: Der Flug des Phoenix (2004)

text: Zwischenzeitlich verlieren die Verunglückten einen weiteren Mann in einer Konfrontation mit Räubern, die bereits den Leichnam eines der beiden Opfer des Absturzes weiter weg geplündert und zerschossen haben. Am schwierigsten jedoch gestaltet sich die Zusammenarbeit mit Elliott, der die bedingungslose Unterordnung der anderen, inklusive Kapitän Towns, verlangt, sonst sei die Arbeit zwecklos. Die Spannungen gegenüber Elliott münden fast in seine Erschießung, als sich zufällig herausstellt, dass er beruflich keine „großen“ Flugzeuge, sondern nur unbemannte Modellflugzeuge konstruiert, obwohl er versichert, dass für alle Flugzeuge dieselben physikalischen Gesetze gelten und die „Phoenix“ flugfähig sei.


title: Der Flug des Phoenix (2004)

text: Letztendlich ist die „Phoenix“ der letzte Ausweg vor einem massiven Angriff berittener Räuber, die das abfliegende Flugzeug mit einem Schuss leicht beschädigen, was Elliott jedoch noch reparieren kann. In einer Bildsequenz erfährt der Zuschauer, welchen Weg die Überlebenden nach ihrer Rettung eingeschlagen haben.


title: Der Flug des Phoenix (2004)

text: Der Film wurde in Namibia gedreht. Seine Produktionskosten betrugen schätzungsweise 45 Millionen US-Dollar. Der Film spielte in den Kinos der USA ca. 21 Millionen US-Dollar ein.


title: Der Flug des Phoenix (2004)

text: Auf FILMSTARTS.de schrieb man von einer „actiongeladenen Neuauflage“. Man lobt auch den Soundtrack, denn der Zuschauer „wird mit coolen Countryklängen von Johnny Cash begrüßt“ und mit ausgewählter Musik durch die folgenden 113 Minuten geführt. Das Fazit lautet: „Für einen unterhaltenden Kinoabend mit Freunden ist ‚Der Flug des Phoenix‘ glänzend geeignet und schöpft die Möglichkeiten des Abenteuerfilms gut aus“.


title: Der Flug des Phoenix (2004)

text: James Berardinelli schrieb auf "ReelViews", "Der Flug des Phoenix (1965)" sei kein großer Film, aber er sei viel sehenswerter als sein Remake. Die Neuverfilmung ersetze Spannung durch Langeweile und witzige Dialoge durch lahme Dialogzeilen, deren Aufsagen jedem Schauspieler mit Selbstrespekt peinlich sein sollte.


title: Der Flug des Phoenix (2004)

text: Lexikon des internationalen Films: „Überflüssiges Remake […], das zwar mit guter handwerklicher Gestaltung aufwartet, den meisten Überlebenden aber zu wenig individuelles Profil verleiht, um die Anteilnahme auf Dauer wachzuhalten.“


title: Der Flug des Phoenix (2004)

text: Bob Brown wurde im Jahr 2005 für die Stunts für den Taurus Award nominiert. Brendan Galvin wurde 2005 für die Kameraarbeit für den "Irish Film and Television Award" nominiert.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Infolge zweier, innerhalb kurzer Zeit aufeinanderfolgender Explosionen in der chinesischen Hafenstadt Tianjin am 12. August 2015 starben 173 Menschen, darunter 8 vermisste Personen, die offiziell für tot erklärt wurden.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Nachdem am späten Abend des 12. August die Feuerwehr zu einem Brand in einem Lagerhaus gerufen worden war, ereigneten sich um ungefähr 23:36 Uhr Ortszeit (17:36 MESZ) im Abstand von etwa 30 Sekunden zwei Detonationen in einem Container-Lager des Stadtteils Binhai im Hafen Tianjin, China.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Die Explosionen wurden mit 2,3 und 2,9 auf der Momenten-Magnituden-Skala als Erdbeben wahrgenommen, die entstandene Rauchwolke war mehrere hundert Meter hoch; Der abschließende Untersuchungsbericht zur Katastrophe bezifferte die Sprengkraft, die in beiden Explosionen zusammen freigesetzt wurde, mit 450 t TNT.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Der Grund für die Explosionen war nicht sofort bekannt, einige Berichte gingen von einem Arbeitsunfall aus. Die staatlichen Medien in China gaben an, die erste Explosion sei durch ein unbekanntes, gefährliches Material in Transportcontainern ausgelöst worden. Diese hätten sich in einem Lagerhaus von Ruihai Logistics Co Ltd. befunden, einem auf den Transport von gefährlichen Gütern spezialisierten Unternehmen.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Augenzeugen berichteten, dass etwa 40 Minuten vor der Katastrophe, gegen 22:50 Uhr Ortszeit, Feuerwehrleute zum Lagerhaus gerufen worden seien. Ein Feuerwehrmann berichtete, dass mehrere Container und eine Fläche von etwa 70 Quadratmetern in Flammen gestanden hätten, als er eintraf. Die Flammen seien etwa 10 m hoch gewesen. Es wurde sofort begonnen, das Feuer mit Wasser zu bekämpfen. Feuerwehrleute näherten sich dem Feuer bis auf 30 m. Gegen 23:36 Uhr ereignete sich dann die erste der beiden Explosionen; die zweite, deutlich stärkere, folgte etwa 30 Sekunden später. Frühe Berichte legen nahe, dass die Druckwelle noch mehrere Kilometer weit gespürt worden wäre.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Bis zu 1.000 Feuerwehrleute waren im Einsatz, um das Feuer unter Kontrolle zu bringen. Soldaten wurden nach Tianjin beordert, um dort Zelte aufzubauen und Straßen zu räumen. Etwa 200 Soldaten, die im Umgang mit nuklearen, biologischen und chemischen Unfällen geschult sind, wurden für Untersuchungen des Unglücksortes und Aufräumarbeiten eingesetzt. Am 13. August fanden immer noch kleinere Explosionen statt, auch waren noch nicht alle Brände gelöscht.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Nach Angaben der Behörden lag zunächst nicht die Aufklärung des Unfalls im Fokus, sondern Löschversuche an den Bränden und die Rettung und Behandlung der Verletzten. Am 14. August wurde um 18 Uhr Ortszeit von den Behörden erklärt, das Feuer sei „im Wesentlichen aus“, aber am 15. August um 11:40 Uhr Ortszeit waren weitere Explosionen zu hören und es flammten erneut Brände auf.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Die Explosionen fanden im „“ im Beijiang-Hafen von Tianjin im Bereich zwischen Qiyun First Street, Qiyun Second Street und Yuejin Road statt (im Plan ist der Bereich mit „Zhongchu Holdings“ betitelt), ungefähre Koordinaten (Satellit-Modus): .


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Die staatlichen Medien in China berichteten kurz nach den Explosionen, dass zwischen 300 und 700 Personen ins Krankenhaus eingeliefert wurden, viele von ihnen waren durch Verbrennungen und Folgen der Druckwelle verletzt. Am 13. August wurde die Zahl der Personen, die in Krankenhäuser eingeliefert werden mussten, auf 701 geschätzt; 71 davon schwebten in Lebensgefahr.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Frühe Berichte hatten von mindestens 17 Toten und 32 Verletzten gesprochen. Die Zahl der Toten stieg im Laufe des 13. August zuerst auf 44, später auf 50. Auf einer Pressekonferenz am 13. August bestätigten lokale Behörden, dass 66 Soldaten, die zur Brandbekämpfung eingesetzt waren, ärztlich versorgt werden mussten. Im Verlauf des 13. August wurden Zeugenaussagen bekannt, die besagten, dass von 200 Rettungskräften, die am Ursprung der Explosion eingesetzt wurden, nur vier überlebt hätten.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Ein Feuerwehrmann, der bei der ersten Explosion das Bewusstsein verloren hatte, konnte nach über 30 Stunden lebend gerettet werden. Ein weiterer Mann konnte am Nachmittag des 15. August lebend gerettet werden. Insgesamt konnten bis zum Nachmittag des 15. August 46 Personen lebend von der Unglücksstelle gerettet werden.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Die Zahl der Toten wurde am 12. September 2015 auf 173 festgesetzt. Unter den Toten sind 99 Feuerwehrleute, 11 Polizisten, 55 Zivilisten. Die Behörden erklärten, dass sie die Suche nach acht zu diesem Zeitpunkt noch vermissten Personen, darunter fünf Feuerwehrleute, eingestellt hätten, es gäbe keine Hoffnung mehr, sie zu finden. Es würden dementsprechend amtliche Todeserklärungen auf Antrag der Familien ausgestellt. Es gab 797 Verletzte. Von den getöteten Feuerwehrleuten arbeiteten mindestens 24 für die staatliche Feuerwehr von Tianjin und 75 als Feuerwehrleute für den Hafen von Tianjin.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: In Notunterkünften in Schulen und Zeltstädten wurden am 13. August 3000 Personen untergebracht, da ihre Wohnungen nicht betretbar waren. Die lokale Regierung rechnete damit, dass sich diese Zahl in der Nacht zum 14. August verdoppeln werde. Am 15. August hieß es dazu, dass 6300 Einwohner des betroffenen Gebiets in 12 Notunterkunftslagern, die in umliegenden Schulen eingerichtet worden sind, untergebracht worden seien. Die Zahl der Evakuierten in den Notunterkünften fiel bis zum 17. August auf 496 Personen. Am 25. August waren noch 95 Personen in einer Notunterkunft in einer Schule, die anderen Evakuierten haben eine Unterkunft an anderen Stellen gefunden.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Die Behörden gaben an, dass 17.000 Wohnungen, 1700 Betriebe und 675 Geschäfte von der Explosionskatastrophe betroffen seien. Die Gebäude von sieben Logistikunternehmen wurden zerstört. Bis zum 25. August hatten 223 Firmen den Betrieb nach einer Unterbrechung durch die Schäden der Katastrophe wieder aufgenommen. 140 weitere Firmen bereiten sich noch auf den Betrieb vor.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Zwölf Wohnblocks, die von der Explosion betroffen waren, wurden von Statikern untersucht. Elf der Blocks wiesen keine Probleme in der Bausicherheit auf. Lediglich in einem Block, in dem ein Feuer in einer Wohnung ausgebrochen war, waren größere Arbeiten notwendig, die das Gebäude insgesamt aber nicht gefährdeten.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Der Tianhe-1A-Supercomputer wurde für eine halbe Stunde heruntergefahren, nachdem das Gebäude, in dem er stand, beschädigt worden war.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: In der Binhai New Area, ungefähr einen Kilometer vom Ort der Explosionen entfernt, wurden eine S-Bahn-Station und ein S-Bahn-Zug beschädigt. Der S-Bahn-Verkehr wurde teilweise eingestellt und ein Busersatzverkehr eingerichtet. Der Bahnverkehr wurde am 16. Dezember 2015 wieder eingeschränkt aufgenommen. Der Bahnhof Donghailu, der nur ungefähr 100 m von der Unglücksstelle entfernt liegt und bei der Explosion zerstört worden war, soll bis zum Februar 2017 an gleicher Stelle wieder aufgebaut werden.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Rund 8000 PKW im Wert von 630 Millionen US-Dollar wurden bei der Explosion zerstört. Jaguar Land Rover gab an, dass etwa 5800 Fahrzeuge seiner Marken betroffen seien. Da der Unglücksort gesperrt ist, konnte man jedoch noch zunächst keine genauen Angaben machen. Die PKW waren erst kurz vor dem Unglück aus Großbritannien gekommen. Die Automobilfirma Jeep gab an, dass 2000 Fahrzeuge infolge der Explosion zerstört worden seien und dass weitere 1300 Fahrzeuge nach Zahlung der Versicherungssumme an die Versicherung übergeben wurden. Weitere Fahrzeuge waren nicht direkt von der Explosion betroffen, waren jedoch im Freien in der Folgezeit und entsprechend vom Niederschlag der Explosion betroffen. Im April 2016 wurde öffentlich darüber diskutiert, was mit den von der Explosion betroffenen Fahrzeugen geschehe. Alle nicht von der Versicherung bezahlten Fahrzeuge sollten nach sorgfältiger Reinigung mit dem ausdrücklichen Hinweis, dass sie aus dem Umkreis der Explosion stammten, verkauft werden. Es sind jedoch auch Fahrzeuge, die offensichtlich aus dem Versicherungsbestand stammten, auf den Markt gebracht worden, von denen Jeep sagt, dass sie deren Verkauf ausdrücklich untersagt habe. Ein Handel mit Einzelteilen dieser Fahrzeuge wurde dabei jedoch nicht ausgeschlossen und es wurde von Verkäufern zugegeben, dass sie durch Beziehungen zu den Zulassungsbehörden die Zulassung dieser Fahrzeuge und damit deren Verkauf gesichert hätten.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Erste Schätzungen gingen von einem versicherten Schaden von bis zu 1,5 Milliarden US-Dollar aus. Der abschließende Untersuchungsbericht zum Verlauf der Katastrophe beziffert die Zahl der beschädigten Gebäude auf 304 und die der zerstörten Autos auf 12428. Es wurden weiterhin 7533 Container beschädigt. Die Schadenssumme beläuft sich demnach auf 6,87 Milliarden RMB (circa 1,1 Milliarden US-Dollar).


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Verschiedene Medien berichteten über erhöhte Schadstoffkonzentrationen von Kohlenstoffmonoxid, Schwefeldioxid, Stickoxiden, Ethylenoxid, Trichlormethan und Toluol in der Umgebung.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Die chinesische Regierung gab an, nur bei einigen Schadstoffen seien die zulässigen Grenzwerte in der Luft überschritten worden – doch auch diese nähmen ständig ab, hieß es dazu am 14. August.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Als mögliche Explosionsursache wurde die Bildung des hochentzündlichen Gases Ethin (Acetylen) durch den Kontakt von gelagertem Calciumcarbid mit Löschwasser genannt. Da die Firmenunterlagen bei der Katastrophe zerstört wurden, sollen die Aussagen von Firmenverantwortlichen und Papieren der Zollbehörden Aufklärung über den Lagerbestand geben, was aber zu erheblichen Unterschieden in den Angaben führt. Gao Huaiyou, der stellvertretende Leiter der Arbeitssicherheitsbehörde von Tianjin, sagte in einer Pressekonferenz am 15. August, dass sich möglicherweise Natriumcyanid unter den Chemikalien befand, dass aber einige Container noch geschlossen seien, andere nicht registriert wären. Zu Berichten der örtlichen Medien über eine Menge von 700 Tonnen Natriumcyanid und ob diese von der Explosion betroffen war, machte er keine Angaben, sondern verwies auf laufende Untersuchungen.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Im Verlauf des 15. August ließen die zuständigen Behörden das Areal in einem Umkreis von drei Kilometern evakuieren, nachdem Natriumcyanid am Explosionsort gefunden wurde und bei einem sich ändernden Wind die Verbreitung giftiger Dämpfe in bewohnte Gebiete befürchtet wurde. In zwei Abwasserkanälen nahe der Unglücksstelle wurden stark erhöhte Cyanidwerte festgestellt. Die Behörden blockieren den weiteren Wasserabfluss und behandeln das belastete Wasser, um Umweltschäden entgegenzuwirken.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: He Shushan, der stellvertretende Bürgermeister von Tianjin, kündigte an, dass alles Natriumcyanid bis zum Abend des 17. August (Ortszeit) von der Unglücksstelle entfernt würde. Eine von 17 Luftüberwachungsstationen meldete eine um 0,08 % erhöhte Konzentration an Natriumcyanid, und drei von 17 Wasserüberwachungsstationen meldeten Werte mit einer Erhöhung um das 27,4-fache bzw. um das 4,37-fache und um das 0,96-fache des Normalwertes im Abwasser der Unglücksstelle. Am Morgen des 18. August wurde erklärt, dass 40 Überwachungsstationen das Wasser in und um die Unglücksstelle kontrolliert hätten. Dabei sei an einer Station innerhalb der Unglücksstelle eine 28-fache Überschreitung der als unbedenklich geltenden Werte für Cyanid gemessen worden. Acht Stationen hätten eine Überschreitung der Grenzwerte registriert, während alle 14 Stationen außerhalb des Explosionsbereichs keine Auffälligkeiten gemeldet hätten. An einem Abwasserrohr wurde gar das 277-fache der erlaubten Menge an Blausäure gemessen. Die Luftwerte im gesamten Bereich seien unbedenklich gewesen. In den von der Explosion betroffenen Gebäuden habe keine Cyanidbelastung festgestellt werden können, die Konzentration flüchtiger organischer Verbindungen sei erhöht, aber nicht besorgniserregend gewesen, hieß es.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: In chinesischen Medien wurde über das Austreten von Nervengas an der Unglücksstelle spekuliert. Experten erklärten dazu, das Auftreten von Nervengas sei unmöglich, da es nicht ohne Weiteres entstehen könne. Im Internet kursierten auch Bilder von einem weißen Schaum auf dem Boden um die Unglücksstelle, der Besorgnis erregte, nachdem es in Tianjin geregnet hatte. Proben des Schaums enthielten aber keine Spuren von Cyanid, erklärten die Verantwortlichen dazu. Auch im Regen, der im Umkreis von sieben Kilometern um die Unglücksstelle fiel, habe man kein Cyanid gefunden. Die Aufräumarbeiten wurden aus Sicherheitsgründen wegen Regens am 19. August kurzzeitig unterbrochen. Die Ergebnisse der Überwachungsstationen wurden auf Druck der Öffentlichkeit in Zukunft in Abständen von zwei Stunden veröffentlicht und nicht mehr nur einmal täglich, es wurde weiterhin eine Eilnachrichtenmeldung angekündigt, falls auffällige Werte festgestellt würden, hieß es auf einer Pressekonferenz am 19. August. Der stellvertretende Bürgermeister He Shushan gab an gleicher Stelle bekannt, dass noch immer eine große Menge an gefährlichen Chemikalien auf dem Gelände lagere und es deswegen schwierig sei, ein Ende der Aufräumarbeiten vorherzusehen. Bis zum Nachmittag des 19. August wurden 150 Tonnen Natriumcyanid von der Unglücksstelle geborgen.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Die Sorge um mögliche Umweltschäden ist unter der Bevölkerung von Tianjin sehr groß. Am 20. August verbreiteten sich in sozialen Netzwerken Bilder von einem Massensterben von Fischen im Fluss Hai, die im Zusammenhang mit ausgetretenen Chemikalien stehen sollten. Die Behörden konnten am Nachmittag des Tages keine Spuren von Chemikalien in dem Abschnitt des Flusses ungefähr sechs Kilometer von der Unglücksstelle entfernt feststellen, leiteten aber weitere Untersuchungen zur Ursache ein und gaben am Tag nach dem Massensterben Sauerstoffmangel als Ursache an.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Am 23. August wurde erklärt, dass man „seit ein paar Tagen“ verstärkt Wasser und Luft auf Cyanid untersuche. Im Umkreis von fünf Kilometern um die Unglücksstelle konnte Cyanid im Boden nachgewiesen werden, doch keine der betroffenen 16 von 73 Proben war über dem zulässigen Grenzwert, hieß es. Bei Wasserproben wurde im Bereich der Unglücksstelle an sieben von 26 Entnahmestellen eine Cyanidbelastung bis zum 54,6-fachen des nationalen Standards nachgewiesen. Außerhalb des direkten Katastrophenbereiches wurde kein Cyanid im Wasser gefunden. Am 22. September wurden die letzten 700 Kubikmeter mit Chemikalien belasteten Wassers an der Unglücksstelle aus einem mehrere Meter tiefen Loch gepumpt, das die Explosion gerissen hatte. Der Boden des Katastrophengebietes soll weiterhin verstärkt auf Belastungen untersucht werden.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Im Februar 2016 hieß es im abschließenden Untersuchungsbericht, dass es keine Belastung der Luft in der Umgebung des Unglücksortes mehr gäbe und dass das belastete Oberflächenwasser vorschriftsmäßig entsorgt worden sei. Die Behörden seien aber noch immer mit der Reinigung von Grundwasser und Boden im unmittelbaren Explosionsbereich beschäftigt.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Die Verwaltung von Tianjin hat eine besondere Überwachung der Gesundheit aller Bewohner der Umgebung des Unglücksortes, der Katastrophenhelfer einschließlich aller Verletzten veranlasst.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Nach der Einleitung von Untersuchungen seitens der Obersten Volksstaatsanwaltschaft Chinas wurden wenige Tage nach dem Unglück der Vorstandschef Yu Xuwei, sein Stellvertreter Dong Shexuan sowie weitere neun Mitarbeiter von Ruihai Logistics und ein Mitarbeiter in Gewahrsam genommen. Auch ein Mitarbeiter einer Firma, die ein Sicherheitsgutachten für die Transportfirma erstellte, wurde festgenommen. Der Vorwurf lautete auf illegale Lagerung von Gefahrgut. Zhi Feng, der General Manager von Ruihai Logistics und sein Stellvertreter Shang Qingsen wurden unter Hausarrest gestellt.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Die Nachrichtenagentur Xinhua konnte die Besitzverhältnisse der betroffenen Firma offenlegen. Als Haupteigentümer mit 55 % der Anteile wird offiziell Li Liang geführt, doch dieser ist nur ein Strohmann für seinen Cousin Yu Xuewei, den früheren stellvertretenden Leiter der staatlichen Ölfirma Sinochem Group in Tianjin. Die restlichen 45 % gehören Dong Shexuan, dem Sohn des früheren Polizeichefs von Tianjin. Für Dong agierte sein früherer Mitschüler Shu Zheng als Strohmann, was Dong mit der Bekanntheit seines Vaters entschuldigte, die ihn anderenfalls Probleme befürchten ließ, zumal sein 2014 verstorbener Vater auch unter Korruptionsverdacht stand.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Yu und Dong beschlossen, nachdem sie sich bei einem Essen kennengelernt hatten, im November 2012 eine Logistikfirma zu gründen. Dong soll gute Beziehungen im Bereich von Feuerwehr und Polizei gehabt haben, während Yu diese im Bereich der Arbeitssicherheit und des Umweltschutzes hatte. Mit ihren Beziehungen sollen sie die entsprechenden Papiere für den Aufbau der Firma gesichert haben. So erklärte Dong, dass seine „Guanxi“ (im Deutschen in etwa: Beziehungen) ihm bei der regelmäßigen Beschaffung von Papieren zur Feuersicherheitsinspektion geholfen hätten, da er nur zu den zuständigen Stellen gehen brauchte und dann die entsprechenden Papiere bekam. Dong machte dabei keine Angaben, ob es zu Bestechung gekommen sei oder nicht.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Ein erstes Gutachten zur Sicherheit des Betriebes an diesem Standort war negativ, doch Dong gab an, dass Yu ein zweites Gutachten einer neuen Firma in Auftrag gegeben habe, das dann Unbedenklichkeit bescheinigte. Der zuständige Leiter des Planungsbüro für den Firmensitz gab an, dass alle Papiere, die ihm vorgelegt wurden, unproblematisch waren und die Ansiedlung entsprechend genehmigt wurde. Als Manager für die Firma war Zhi Feng tätig, der für Yu bei Sinochem gearbeitet hatte. Es wurde auch bekannt, dass ein Gutachten über den Umwelteinfluss der Firma entgegen den Bestimmungen nicht veröffentlicht wurde.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Zwischen Oktober 2014 und Juni 2015 hatte die Firma keine Genehmigung, mit Gefahrgut zu arbeiten. Yu erklärte dazu, dass ihm dies nicht notwendig erschien, da auch seine anderen Firmen nicht immer die entsprechenden Lizenzen gehabt hätten.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Am 27. August 2015 leitete die Oberste Volksstaatsanwaltschaft offizielle Ermittlungen gegen Mitarbeiter von Behörden in Tianjin ein, die für das Explosionsunglück verantwortlich gemacht werden. Gegen strenge Auflagen blieben Wu Dai der Leiter der Tianjin Municipal Transportation Commission, Zheng Qingyue, Präsident der Tianjin Port (Group) Co., Ltd., der stellvertretende Leiter der Arbeitssicherheitsbehörde, sowie Mitarbeiter des Zolls in Tianjin auf freiem Fuß. Konkret wird Mitarbeitern des Zolls vorgeworfen, dass sie unerlaubt Zollbescheinigungen für die Chemikalien ausgestellt haben. Der Vorwurf an die anderen Personen lautet auf Vernachlässigung ihrer Dienstpflichten, wodurch sie den gefährlichen und illegalen Betrieb von Ruihai Logistics ermöglicht hätten und sie deshalb für die Katastrophe verantwortlich seien. Außerdem wurde Wang Jinwen, ein hoher Beamter im Verkehrsministerium in die Ermittlungen mit einbezogen, ihm wird Machtmissbrauch vorgeworfen. Wang soll Ruihai Logistics geholfen haben, die Sicherheitsüberprüfungen zu bestehen und Genehmigungen zum Umgang mit Gefahrstoffen zu erhalten.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Ein Vertreter der Staatsanwaltschaft erklärte, dass die Ermittlungen in drei Schritten vollzogen würden. Als erstes untersuche man die Rolle der 11 beschuldigten Beamten. Dann würde man sich um die Suche nach den Ursachen der Explosion kümmern und alle Verantwortlichen in die Untersuchung einbeziehen. Drittens werde man die Möglichkeit von Korruption untersuchen.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Zusätzlich zu 22 bereits von der staatsanwaltlichen Untersuchung betroffenen Personen aus dem Unternehmen und der Stadtverwaltung eröffnete die Staatsanwaltschaft im Januar 2016 weitere Verfahren gegen 25 Personen wegen der Vernachlässigung ihrer Pflichten und Amtsmissbrauch im Zusammenhang mit der Katastrophe.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Bis Januar 2016 wurden insgesamt 49 Personen in verschiedener Weise von offiziellen Ermittlungsverfahren und damit verbundener Haft oder anderen Auflagen betroffen. Die Untersuchungskommission zum Unglück empfahl, dass insgesamt 123 Personen sich für die Katastrophe verantworten müssen. Unter den Verantwortlichen befinden sich fünf Personen auf Ministerebene. Von den Verantwortlichen sollen sich 74 Personen wegen Disziplinarverstößen vor der zuständigen Untersuchungskommission der Kommunistischen Partei Chinas verantworten, während 48 sich vor ihrer örtlichen Disziplinarkommission erklären müssen. Eine verantwortliche Person starb aus natürlichen Ursachen im Verlauf der Untersuchung. Es wurde geurteilt, dass Korruption, Missmanagement und unzureichende behördliche Kontrollen zu der Katastrophe beigetragen hätten.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Nach Angaben der Staatsanwaltschaft müssen sich weiterhin 25 Personen vor Gericht verantworten. Unter den Beschuldigten sind zwei Abteilungsleiter und sieben stellvertretende Abteilungsleiter. Ihnen werden die Vernachlässigung ihrer Aufgaben, Amtsmissbrauch und Korruption vorgeworfen.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Der abschließende Untersuchungsbericht zu den Ursachen der Katastrophe empfiehlt, der Firma Ruihai Logistics die Betriebserlaubnis zu entziehen und die leitenden Angestellten für die Wahrnehmung von Leitungsaufgaben in der Zukunft zu sperren.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Zwischen dem 7. und dem 9. November 2016 fanden vor dem Zweiten Mittleren Volksgericht sowie neun weiteren Gerichten in Tianjin die Strafprozesse gegen die im Zusammenhang mit der Explosionskatastrophe festgenommenen Personen statt. Es wurden insgesamt 49 Personen verurteilt; 24 Personen waren leitende Personen in der Firma Ruihai Logistics oder deren Angestellte bzw. von Ruihai Logistics beauftragter Privatfirmen und 25 waren bei verschiedenen staatlichen Stellen beschäftigt.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Die Angeklagten wurden einer Reihe von Vergehen für schuldig befunden. Der Vorstandsvorsitzende von Ruihai Logistics Yu Xuewei wurde für schuldig befunden, Angehörige der Hafenbehörde mit Bargeld oder Sachspenden im Wert von 157.500 RMB bestochen zu haben, um die Erlaubnis zum Umschlag von Gefahrgut zu erhalten. Yu wurde auch der illegalen Lagerung von Gefahrgut, dem illegalen Betrieb eines Unternehmens, der Verantwortung für Unfälle mit Gefahrgut, sowie weiterer Bestechung schuldig gesprochen. Gegen ihn wurde die Todesstrafe verhängt, die für zwei Jahre zur Bewährung in der Haft ausgesetzt wurde. Er muss ferner eine Geldstrafe in Höhe von 700.000 RMB zahlen. Gegen den stellvertretenden Vorstandsvorsitzenden und Manager von Ruihai Logistics sowie drei weitere Angestellte der Firma wurden Haftstrafen von 15 Jahren bis lebenslänglich verhängt.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Gegen Mitarbeiter der Behörden, darunter Wu Dai, den Leiter der Tianjin Municipal Transportation Commission, sowie den Leiter der Hafengesellschaft und den Leiter der Zollbehörde, wurden Haftstrafen zwischen drei und sieben Jahren wegen Vernachlässigung ihrer Amtspflichten, Amtsmissbrauch und der Annahme von Bestechungsgeldern verhängt.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Das Gericht stellte fest, dass die als Sicherheitsstufe gedachte Evaluation durch eine unabhängige Instanz, in diesem Falle die Tianjin Zhongbin Haisheng Safety Evaluation Company, versagt hatte und diese damit ebenfalls schuldig an der Katastrophe war, da diese Firma trotz besseren Wissens ein Zertifikat ausgestellt hatte, das die Lagerung von Gefahrgut als unproblematisch auf dem betroffenen Firmengelände auswies. Die Firma hatte das Gutachten für 50.000 RMB erstellt. Der Vorsitzende und der Manager sowie neun weitere Angestellte wurden zu Haftstrafen zwischen 18 Monaten und vier Jahren für die Ausstellung gefälschter Papiere verurteilt.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Im September 2017 wurde Huang Xingguo, der zur Zeit der Explosion amtierende Bürgermeister und Vorsitzende des Katastrophenhilfekomitees, zu 12 Jahren Haft wegen Korruption verurteilt.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Der für die Untersuchung des Unglücks zuständige Minister für Arbeitsschutz und Mitglied des Zentralkomitees der Kommunistischen Partei Chinas, Yang Dongliang, wurde wegen „schwerer Verletzung von Disziplin und Gesetzen“ wenige Tage nach dem Unglück von seinen Aufgaben entbunden. Die Disziplinarkommission der Kommunistischen Partei leitete eine Untersuchung ein. Yang war von 2001 bis Mai 2012 stellvertretender Bürgermeister von Tianjin und arbeitete davor in verschiedenen staatlichen Betrieben in der Stadt.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Der im Februar 2016 vorgelegte Untersuchungsbericht zu den Ursachen der Katastrophe kommt zu dem Ergebnis, dass die Selbstentzündung von Cellulosenitrat (Schießbaumwolle), verursacht durch das Austrocknen des Feuchtigkeitsspenders in Folge hoher Lufttemperaturen, für das Unglück verantwortlich ist. Das entstehende Feuer griff auf andere Chemikalien, darunter Ammoniumnitrat, über.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Der technische Leiter der Untersuchungskommission bezeichnete die 800 Tonnen Ammoniumnitrat als den Grund der Katastrophe. Die Chemikalie hätte nicht in dem Lager aufbewahrt werden dürfen. Die Angestellten informierten die eintreffende Feuerwehr nicht über die gelagerten Materialien, so konnte die Einsatzleitung nicht angemessen auf die Gefahrensituation reagieren.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Die Untersuchung der Verwaltungsentscheidungen hat ergeben, dass Gutachter der Firma falsche Zeugnisse ausgestellt hätten. Der Standort sei demnach nicht für den Umgang mit Gefahrgut geeignet gewesen und auch die Sicherheitsausstattung sei ohne wirkliche Begutachtung als angemessen beurteilt worden.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Die Firma Ruihai International Logicstics hatte ein nicht genehmigtes Lager für Gefahrgut errichtet und betrieben und traf unzureichende Sicherheitsmaßnahmen, urteilt der Untersuchungsbericht.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Dem bereits in Gewahrsam genommen stellvertretenden Vorstandschef von Ruihai International Logistics Dong Shexuan wird von der Untersuchungskommission vorgeworfen, dass er als Sohn des früheren Leiters der obersten örtlichen Polizeibehörde, dem Public Security Bureau, im Hafen von Tianjin die Stellung seines Vaters dazu ausgenutzt habe, das nicht genehmigte Gefahrgutlager über längere Zeit ohne Genehmigung zu betreiben. Anderen leitenden Angestellten konnten keine familiären Beziehungen zu Beamten nachgewiesen werden.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Dem ebenfalls bereits in Gewahrsam befindlichen Vorstandsvorsitzenden Yu Xuewei wird von der Kommission vorgeworfen, mit Hilfe von unterschiedlichen Bestechungsmethoden Verantwortliche des Hafens zur Ausstellung für das Gefahrgutlager notwendiger Papiere veranlasst zu haben.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Die staatlichen Wohnungsbaugesellschaften Tianjin Real Estate Group Co., Ltd, Teda Investment Holding Co., Ltd, Tianjin Hi-tech Holding Group Co., Ltd, Tianjin T&B Holding Co., Ltd und die Tianjin residential construction development group Co., Ltd. kündigten als erste an, die bei den Explosionen beschädigten Wohnungen von Eigentümern, die dies wollten, zu kaufen. Die Zahl der beteiligten Unternehmen erhöhte sich bis zum 27. August auf acht, so kam unter anderem auch China Vanke Co Ltd, Chinas größte Immobilienfirma mit hinzu. Die Unternehmen planen den Wiederverkauf der Wohnungen nach einer umfassenden Sanierung des gesamten Gebietes, in dem sehr viel mehr Grünanlagen entstehen sollen. Die zukünftige Lagerung von Chemikalien in der Nähe der Wohnanlagen wurde ausdrücklich ausgeschlossen.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Die Wohnungsbaugesellschaften erklärten, dass sie die Wohnungen zu einem Preis über dem Marktpreis vor der Explosion aufkaufen würden und dass die Verkäufer darüber hinaus auch eine Entschädigung in Anspruch nehmen könnten. Eine unabhängige Agentur soll dazu den Marktwert vor der Explosion ermitteln. Käufer von noch nicht bezogenen Neubauten sollen neben dem Kaufpreis eine „Umzugsprämie“ erhalten, wenn sie die Wohnungen nicht in Anspruch nehmen. Für die Wohnungsbesitzer, die ihre Wohnungen nicht verkaufen möchten, übernimmt die Regierung von Tianjin die Renovierungskosten.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Der Kaufpreis für die Wohnungen wurde im September 2015 mit dem 1,3-fachen des Marktwertes festgelegt. Wer seine Wohnung nicht verkaufen möchte und sie renoviert, bekommt zusätzlich zu diesen Kosten eine Entschädigung von 16 % des ursprünglichen Kaufpreises der Wohnung. Der durchschnittliche Quadratmeterpreis in dem betroffenen Gebiet wird mit 11.000 RMB angegeben. Das bedeutet einen durchschnittlichen Aufkaufpreis von 14.300 RMB pro Quadratmeter. Ein Betrag von 20.000 RMB wurde allen Betroffenen geboten, die ihre Entschädigungsvereinbarung bis zum 6. September unterschrieben, was bis zum 3. September 9420 oder etwas mehr als die Hälfte aller Betroffenen getan hatte.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Am 13. September wurde bekannt gegeben, dass die Firma Fangda Real Estate Appraisal Company damit beauftragt wurde den Wert und Zustand der beschädigten Wohnungen zu schätzen und Empfehlungen zum Verkauf oder Renovierung zu geben. Die Regierung des Stadtbezirks gab am 21. September bekannt, dass der Kaufpreis pro Quadratmeter je nach Wohnung zwischen 10.582 RMB und 14.271 RMB durch die beauftragte Firma festgelegt wurde. Hinzu kommt dann noch die bereits angekündigte Entschädigung mit 30 % des Kaufpreises über dem Marktwert.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Am Unglücksort soll ein Denkmal errichtet werden, das an die Opfer der Katastrophe erinnert, gaben die örtlichen Behörden bekannt. Das Denkmal soll in einem Park entstehen, den die Behörden als „Öko-Park“ beschrieben. Entwürfe für den Park zeigten einen See an der Stelle des Explosionskraters. Der Park gehört zu einem Entwicklungsvorhaben für das Gebiet, das auch Kindergärten und Schulen vorsieht. Außerdem sollen 5000 Wohnungen für die Betroffenen gebaut werden.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Chinesische Internetnutzer kommentierten das Vorhaben, einen „Öko-Park“ an der Stelle der Explosionsstelle zu bauen, mit Ablehnung, da sie Vermutungen äußerten, dass das betroffene Gebiet noch lange chemisch belastet bliebe. Die Stadtverwaltung von Tianjin kündigte am 16. September 2015 an, dass eine Wiederaufbereitungsanlage für den Boden des von der Explosion betroffenen Gebietes genehmigt sei und dass sie, da die Container geräumt seien, kurzfristig ihren Betrieb aufnehmen würde. Chemisch belasteter Boden soll abtransportiert und vorschriftsmäßig behandelt werden, während alle nicht belasteten Reste wie etwa Bauschutt recycelt werden sollen.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Die Wiederinstandsetzung der beschädigten Wohnungen soll am 14. September beginnen, damit die Bewohner vor dem Beginn des Winters wieder in ihre Wohnungen zurückkehren können.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Die Familien der getöteten Feuerwehrleute erhalten eine Summe von 2,3 Millionen RMB als Rentenzahlung. Die Getöteten wurden zu „Märtyrern“ erklärt. 24 bis zum 12. September tot gefundenen Feuerwehrleuten, die für die staatliche Feuerwehr von Tianjin arbeiteten, wurde dafür posthum eine Goldmededaille für Verdienste um die nationale Verteidigung zuerkannt.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Am 27. September 2015 wurde bekannt gegeben, dass man entsprechende Maßnahmen eingeleitet habe, die Kosten für die Entschädigung der Betroffenen von den Besitzern von Ruihai Logistics Co Ltd., in deren Lager der Ausgangspunkt der Katastrophe lag, einzufordern.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: CCTV berichtete, dass der Präsident Xi Jinping bemüht sei, dafür zu sorgen, dass alle Opfer gerettet und alle Feuer gelöscht würden.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Nach Aussagen eines US-amerikanischen Chinaexperten, der in Kontakt mit sehr hohen chinesischen Politikern steht, soll Xi Jinping nach der Explosion ein Treffen seiner engsten Vertrauten einberufen haben und die Frage erörtert haben, ob es eine politische Ursache für die Katastrophe gäbe. Die Stärke der Explosion ließ Xi die Frage untersuchen, ob Munition der Armee mit oder ohne Wissen der betroffenen Firma dort gelagert worden war. Da die Katastrophe sich drei Wochen vor der Militärparade zum 70. Jahrestag des Endes des Zweiten Weltkrieges in Peking ereignete, die als ein entscheidender Schritt zur Festigung von Xis Macht gesehen wird, wollte Xi wissen, ob mit ihm unzufriedene Militärführer diese Explosion inszeniert hätten. Der Hafen von Tianjin ist ein etablierter Umschlagplatz für Waffen und Munition für die chinesische Armee und Waffenproduzenten.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Xi soll sich besonders auf Beziehungen zu den Generälen Xu Caihou und Guo Boxiong konzentriert haben, die 2014 wegen Korruption ihrer Ämter enthoben worden waren und Gerichtsverfahren ausgesetzt waren. Es soll einen mit diesem Schritt unzufriedenen Kreis von hohen Offizieren geben. Die betreffenden Militärkreise sollen auch eine Beziehung zu Jiang Zemin unterhalten, der sich hinter den Kulissen einen Machtkampf mit Xi Jinping liefern soll.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Eine andere Frage, die Xi bewegte, war die nach dem politischen Hintergrund der Firma Ruihai, die sich eine Lizenz zum Umgang mit gefährlichen Gütern nicht ohne politische Rückendeckung hat sichern können. Doch entsprechende Nachforschungen ergaben, dass zumindest für ihn wichtige lokal einflussreiche Gegner Jiang Zemins keinerlei Beziehungen zu der Firma unterhielten und sie demnach weiterhin als seine Unterstützer gesehen werden können.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Die Fixierung auf den Verdacht einer Verschwörung gegen die augenblicklichen Machthaber soll es verhindert haben, dass ein hochrangiger nationaler Politiker den Unglücksort schneller besuchte als am fünften Tag Ministerpräsident Li Keqiang.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Am 16. August besuchte der chinesische Ministerpräsident Li Keqiang den Unglücksort. Er informierte sich über den Fortgang der Arbeiten am Explosionsort, traf Verletzte und Evakuierte und ehrte die toten Feuerwehrleute. Er erklärte, dass die Vorschriften zum Umgang mit gefährlichen Stoffen überarbeitet würden. Er versprach, die Schuldigen zu bestrafen und stellte eine Entschädigung für die Angehörigen aller getöteten Feuerwehrleute in Aussicht. Informationen zum Unglück sollten seinen Angaben zufolge ohne Verzögerung an die Öffentlichkeit weitergegeben werden.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Am 22. September 2015 ließ sich Li Keqiang über den Fortgang der Untersuchungen informieren. Er erklärte dazu dann, dass die Behörden in einem vorläufigen Bericht zu den Ursachen festgestellt hätten, dass Korruption und Pflichtvernachlässigung einen Beitrag zu dem Unglück geleistet hätten. Er kündigte eine lückenlose Aufklärung der Vorgänge an und versprach alle Verantwortlichen ohne Rücksicht auf ihre Stellung zu bestrafen, wobei er Korruption und Nachlässigkeit als besonders strafwürdig hervorhob. Die Behörden wurden aufgefordert die Aufklärung der Katastrophenursachen zu beschleunigen.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Der britische Außenminister Philip Hammond, der sich zur Zeit der Katastrophe in China aufhielt und die Stadt nur wenige Stunden vor dem Vorfall besucht hatte, sprach den Opfern der Katastrophe sein Beileid aus. Auch der Botschafter der Vereinigten Staaten in China Max Baucus und dessen Frau, der russische Präsident Wladimir Putin, die Europäische Union und das US-amerikanische Außenministerium sprachen den Opfern und ihren Familien ihr Mitgefühl aus. Lee Hsien Loong, der Premierminister von Singapur schrieb im sozialen Netzwerk Facebook, er kondoliere den Angehörigen, gleichzeitig versicherte er, dass kein Singapurer verletzt wurde.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Huang Xingguo, der Bürgermeister der Stadt Tianjin, erklärte, die Stadt sei letztendlich verantwortlich für den Verlust an Menschenleben und den hohen Sachschaden, der verursacht worden sei, und bekundete sein Beileid für die Hinterbliebenen.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Berichte von Journalisten wurden angeblich von der chinesischen Regierung unterdrückt. So mussten Passanten und Reporter sich etwa ein bis zwei Kilometer von der Explosionsstelle entfernen. Nutzer des sozialen Netzwerks Weibo berichteten, ihre Beiträge zum Unglück würden gelöscht werden. Die chinesische Internetbehörde erklärte, dass bei Sina Weibo und WeChat 160 Benutzerkonten dauerhaft und 200 Benutzerkonten zeitweise gesperrt worden seien, weil über sie Gerüchte zu den Vorgängen in Tianjin verbreitet worden seien. Bis zum 15. August wurden 50 Webseiten von der Internetbehörde getadelt, weil sie nicht überprüfte Informationen weitergaben und Nutzern die Möglichkeit gaben, Gerüchte zu verbreiten. 32 Webseiten wurden deswegen geschlossen, 18 Webseiten wurde die Lizenz entzogen.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Die Zeitung Global Times kritisierte am 17. August in einem Artikel den Umgang der Verantwortlichen in Tianjin mit der Presse. Es wurde darauf hingewiesen, dass die Pressekonferenzen zunächst allein von Mitarbeitern der Presseabteilung bestritten wurden, während sich hohe Beamte nicht zeigten. Die Zeitung bezeichnete es als eine Notwendigkeit, dass im Internetzeitalter die Bewältigung von Großereignissen auch davon abhänge, die Öffentlichkeit glaubhaft zu informieren, da sonst das Ansehen des Staates darunter leide.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: In den sozialen Netzwerken Chinas ging unterdessen die Frage danach um, ob die wirklichen Verantwortlichen für die Katastrophe in Haft genommen wurden und ob auch die hierbei in Korruption verwickelten Menschen zur Verantwortung gezogen würden.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Das Ministerium für öffentliche Sicherheit gab am 30. August bekannt, dass im Rahmen einer besonderen Aktion 197 Internetbenutzer wegen der Verbreitung von Gerüchten bestraft worden seien und 165 Nutzerkonten geschlossen worden seien. Zu der Explosion in Tianjin soll im Internet gesagt worden sein, dass mindestens 1300 Menschen getötet worden seien. Das Ministerium rief Internetprovider dazu auf, das Netz stärker selbst zu regulieren.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Die große Zahl an getöteten Feuerwehrleuten, die die wahrscheinlich größte seit 1949 in China ist, führte zu einer öffentlichen Debatte, ob die Einsatzkräfte wussten, zu welch einem Brand sie gerufen wurden und ob sie entsprechend darauf vorbereitet gewesen seien. Die Feuerwehrbehörde von Tianjin sagte dazu, die Feuerwehrleute hätten nicht gewusst, was in Brand geraten sei und dass die (erste) Explosion überraschend passiert sei, sodass ihnen keine Zeit zur Selbstrettung blieb.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Die Sorge um mögliche Umweltschäden ist unter der Bevölkerung von Tianjin sehr groß. Am 20. August verbreiteten sich in sozialen Netzwerken Bilder von einem Massensterben von Fischen im Fluss Hai, die im Zusammenhang mit ausgetretenen Chemikalien stehen sollten. Die Behörden konnten am Nachmittag des Tages keine Spuren von Chemikalien in dem Abschnitt des Flusses ungefähr sechs Kilometer von der Unglücksstelle feststellen, leiteten aber weitere Untersuchungen zur Ursache ein und gaben am Tag nach dem Massensterben Sauerstoffmangel als Ursache an.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Der chinesische Industrieminister Miao Wei erklärte, dass lokale Behörden in ganz China im Laufe des August 2015 Pläne vorgelegt hätten, wie Fabriken, die mit Chemikalien arbeiten, entweder modernisiert oder aber verlegt werden sollen. Miao sagte, dies sei ein Vorhaben, das man schon vor einem Jahr begonnen habe, das aber wenig Anklang gefunden habe bis zur Explosion in Tianjin. Die Kosten dieser Maßnahme werden auf rund 400 Milliarden RMB (rund 50 Mrd. Euro) geschätzt, die von den Firmen und den örtlichen Behörden und zu einem kleinen Teil von der Zentralregierung getragen werden sollen. Eine als Folge der Explosion veranlasste landesweite Inspektion von Betrieben, die mit gefährlichen Gütern umgehen, fand an 80 Orten Verstöße gegen die Sicherheitsvorschriften wie Wohnsiedlungen in unmittelbarer Nachbarschaft oder unzureichenden Zugang zu Feuerwehr und Löschwasser. Die lokalen Behörden wurden dafür verantwortlich gemacht, dass die Sicherheitsvorschriften umgehend eingehalten werden.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Die Stadt Tianjin veranlasste unmittelbar nach dem Unglück die Sicherheitsüberprüfung von 275 Unternehmen, in denen Gefahrgut vorhanden ist. Bei 70 Unternehmen wurden so gravierende Sicherheitsmängel festgestellt, dass ihnen der Betrieb untersagt wurde. Eine umfassende Untersuchung der Sicherheit von 583 Unternehmen im Bezirk Binhai, die Gefahrgut produzieren, transportieren oder im Hafen von Tianjin umschlagen, führte zu dem Ergebnis, dass 85 Firmen in diesem Bereich den Betrieb einstellen werden. Neun Unternehmen wurden wegen Verstößen bestraft, zehn Unternehmen werden ihren Sitz verlegen und 66 haben eine Übereinkunft mit der Regierung getroffen ihr Geschäftsfeld umzustellen. Eine genaue Erfassung des Gefahrenpotentials von 309 Firmen in dem Bezirk liegt ebenfalls bereits vor, diese sollte bis Ende 2016 auf 379 Betriebe ausgeweitet werden. Für die Umsiedlung von zwei Chemiefirmen, die an ihrem jetzigen Standort als Umweltgefahr sowie als Gefahr für die Anwohner eingestuft wurden, rechnete die Stadt mit Kosten von 29 Milliarden RMB für das Jahr 2016.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Der Ständige Ausschuss des Nationalen Volkskongresses hat eine Änderung der gesetzlichen Regelungen bezüglich der Luftverschmutzung beschlossen. Die Gesetzesänderung verpflichtet dazu, dass die Luftwerte, wie sie nach den Explosionen in Tianjin gemessen wurden, veröffentlicht werden müssen.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Am 27. August 2015 versammelten sich ungefähr 500 Personen, deren Wohnungen bei den Explosionen beschädigt wurden, vor der Stadtverwaltung von Tianjin und forderten, dass die Behörden die Wohnungen kaufen und sie für den Schaden entschädigen sollten. Als es gegen Mittag zu Auseinandersetzungen zwischen Demonstranten und der Polizei kam, wurden 12 Personen von der Polizei abgeführt. Die Stadtverwaltung kündigte unterdessen am 27. August an, dass sie eine monatliche Entschädigung von 2000 RMB für einige der Betroffenen bezahlen wolle.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Betroffene Anwohner sagten, dass sie von dem Aufkaufangebot für die Wohnungen enttäuscht seien. Sie klagten, dass sie keine Wohnung gleicher Qualität zu dem angebotenen Preis bekommen könnten. Eine Wohnung gleicher Qualität im gleichen Stadtbezirk wurde Anfang September 2015 mit durchschnittlich 15.000 RMB pro Quadratmeter, also über dem Kaufpreisangebot für die beschädigten Wohnungen von 14.300 RMB pro Quadratmeter gehandelt, sagten Immobilienhändler. Die Regierung bot den Betroffenen staatliche Wohnungen zum Preis von 6800 bis 8800 RMB pro Quadratmeter in der Nachbarschaft des Katastrophengebiets an. Die Wohnungseigentümer zeigten sich aber unzufrieden mit der niedrigen Qualität der angebotenen Wohnungen.


title: Explosionskatastrophe von Tianjin 2015

text: Der chinesische Fotograf Chen Jie gewann bei den World Press Photo Wettbewerb 2016 den dritten Preis für seine Luftaufnahme der Unglücksstelle in der Kategorie "General News".


title: Norway (Schiff)

text: Die Norway war ein Transatlantikliner, der später zum Kreuzfahrtschiff umgebaut wurde. Sie wurde am 25. Juli 1956 von der französischen Reederei Compagnie Générale Transatlantique als France in Auftrag gegeben und entstand auf der Werft Chantiers de l’Atlantique in St. Nazaire. Am 11. Mai 1960 lief die "France" vom Stapel und wurde am 6. Januar 1962 von der Werft abgeliefert. Nach ihrer Jungfernkreuzfahrt kam die "France" ab dem 3. Februar 1962 als Zwei-Klassen-Schiff auf der Nordatlantikroute zwischen Le Havre und New York zum Einsatz.


title: Norway (Schiff)

text: Anfang 1962 trat das Schiff mit dem Staatspräsidenten Charles de Gaulle die Jungfernfahrt nach New York an. Der Fahrplan des Schiffes wurde bis 1969 – als die United States Lines den Passagierdienst einstellte – mit dem der "United States" abgestimmt, um im Interesse beider Reedereien einen reibungs- und konfliktlosen Dienst zu ermöglichen. Der Siegeszug der Luftfahrt zeichnete sich jedoch bereits in den 1960er Jahren deutlich ab. Vor allem in den Wintermonaten gingen daher zahlreiche Liner auf Kreuzfahrt, um in wärmeren Gefilden mehr Gäste anzuziehen als auf dem stürmischen Nordatlantik. 1972 brach die "France" zu ihrer ersten Weltreise auf, die sie auch um Kap Hoorn herumführte, da sie die für die Durchfahrt des Panamakanals erforderliche Panamax-Größe deutlich überschritt. Doch auch Kreuzfahrten vermochten die verbliebenen Ozeandampfer nicht zu retten, da 1974 bereits 70 % des Transatlantikverkehrs auf das Flugzeug entfielen und die dramatische Ölkrise den kostendeckenden Betrieb der „durstigen“ Schiffe völlig unmöglich machte. Die französische Regierung kam daher 1974 zu dem Schluss, der Compagnie Générale Transatlantique die Subventionen zu streichen, auch, um das neue französische Prestige-Projekt, den Bau und Betrieb des Überschall-Passagierflugzeuges Concorde zu finanzieren. Dies bedeutete das sichere Ende für die "France". Im September 1974 übernahmen Gewerkschafter in einer Verzweiflungstat das Schiff und ließen es in der Fahrrinne unmittelbar vor dem Hafen von Le Havre vor Anker gehen. Doch der Protest erreichte nichts – am 9. Oktober 1974 wurde die "France" außer Dienst gestellt und in einem abgelegenen Hafenbecken am sogenannten „Pier der Vergessenen“ aufgelegt. Die fünfmonatige, ab September 1974 vorgesehene Abschiedskreuzfahrt wurde gestrichen. Das Schiff drohte völlig zu verfallen. 1975 verfasste der Sänger Michel Sardou einen kritischen Chanson mit dem Refrain „Nennt mich nie wieder France, Frankreich ließ mich fallen...“ („Ne m'appelez plus jamais France, la France m'a laissé tomber...“).


title: Norway (Schiff)

text: 1977 erwarb der arabische Unternehmer Akram Ojjeh das Schiff für 22 Millionen US-Dollar. Ziel war es, die "France" in Daytona Beach, Florida, als Touristenattraktion ähnlich der "Queen Mary" in Long Beach, Kalifornien, einzusetzen. Das Schiff verblieb jedoch in Le Havre, und die Pläne zerschlugen sich schnell.


title: Norway (Schiff)

text: 1979 trat ein neuer Interessent auf den Plan. Der norwegische Reeder Knut Kloster hatte 1966 mit der Norwegian Caribbean Line (NCL) eine der ersten modernen Kreuzfahrtreedereien der Welt gegründet. Ende der 1970er Jahre war Klosters Flotte nahezu durchgehend ausgebucht, und der Reeder suchte nach einer Möglichkeit, seine Flotte in möglichst kurzer Zeit zu erweitern. Ein zeitaufwendiger Neubau schied dabei ebenso aus wie die vermutlich überteuerte Übernahme eines Konkurrenzschiffs. Doch Kloster dachte sowieso in ganz anderen Dimensionen: Statt der bestehenden Kreuzfahrtschiffe mit etwa 20.000 Bruttoregistertonnen hoffte Kloster, einen ehemaligen Trans-Atlantik-Liner umbauen und als Kreuzfahrtschiff nicht nur kostendeckend, sondern mit großem Gewinn einsetzen zu können. Hierzu bedurfte es einer deutlichen Reduzierung des Treibstoffverbrauchs, was jedoch bei den ohnehin eher gemächlichen Kreuzfahrten kein unüberwindliches Problem darstellte. Weiterhin entwickelte Kloster eine revolutionäre Kreuzfahrtphilosophie: „Das Schiff ist das Reiseziel“. Innovative Konzepte und Einrichtungen sollten die Passagiere dazu bringen, an Bord zusätzliches Geld auszugeben und in erster Linie das Schiff und erst in zweiter Linie die Fahrtroute zu buchen.


title: Norway (Schiff)

text: Was Kloster zur Verwirklichung seiner Vision jedoch noch fehlte, war ein geeignetes Schiff. Sein Favorit war die "United States", die seit 1969 beschäftigungslos auflag. Doch das Schiff war seinerzeit unter großer Geheimhaltung mit Mitteln des US-Verteidigungsministeriums gebaut worden, um es im Kriegsfall in 24 Stunden zum schnellsten Truppentransporter der Welt umbauen zu können. Daher galten einige technische Einrichtungen der "United States" ebenso wie ihre spezielle Rumpfform als Militärgeheimnisse. Die US-Regierung stimmte einem Verkauf nach Norwegen aus diesem Grund nicht zu.


title: Norway (Schiff)

text: So schaute sich Kloster auch die "France" an und entschloss sich schließlich, dieses Schiff zu erwerben. Der Kaufpreis entsprach einem geschätzten Schrottwert von 18 Millionen US-Dollar.


title: Norway (Schiff)

text: Noch in Le Havre wurde die "France" in "Norway" umbenannt und verließ Frankreich im August 1979. Ziel war die damalige Hapag-Lloyd Werft (heute Lloyd Werft) in Bremerhaven. Auf der renommierten Werft sollte in neun Monaten aus einem überalterten Ozeanliner ein moderner Kreuzfahrt-Superliner entstehen – der erste seiner Art.


title: Norway (Schiff)

text: Klosters Konkurrenten belächelten das ehrgeizige Vorhaben, schien doch die "Norway" wegen ihrer gewaltigen Dimensionen und vor allem wegen ihres großen Tiefgangs nicht in der Lage, die meisten Häfen in der Karibik – ihrem vorgesehenen Fahrtgebiet – anzulaufen. Doch Kloster ließ sich nicht beirren. Um die "Norway" gewinnbringend einsetzen zu können, wurde die mächtige Antriebsanlage bedeutend verkleinert: Die Hälfte ihrer Kessel und Turbinen wurde stillgelegt und die beiden äußeren Propeller samt Wellen entfernt. Die Dienstgeschwindigkeit des Schiffes sollte lediglich 18 Knoten betragen, mit der Option, bei Bedarf bis zu 26 Knoten erreichen zu können. Die Hauptturbinen konnten nun auch von der Brücke aus ferngesteuert werden. Der Treibstoffverbrauch wurde so von durchschnittlich 800 auf 200 Tonnen pro Tag reduziert. Im vorderen Kesselraum wurde eine Müllverbrennungsanlage für 50 Tonnen täglich installiert.


title: Norway (Schiff)

text: Zur besseren Manövrierbarkeit der "Norway" wurden drei Bug- und zwei Heckstrahlruder mit zusammen 10.600 PS Schub eingebaut. Für den erhöhten Strombedarf wurden sechs neue Dieselgeneratoren (4× 6000 V/2600 kW und 2× 6000 V/3000 kW) eingebaut. Diese unterstützen die bisherigen Turbinengeneratoren bei der Stromgewinnung, da unter anderem acht neue Klimasysteme installiert worden waren, die selbst in der Hitze der Karibik für angenehme Temperaturen im Schiffsinnern sorgte. Mit dem Abdampf der Generatoren konnten täglich 1400 Tonnen Meerwasser entsalzt werden.


title: Norway (Schiff)

text: Alle Kabinen wurden renoviert und mit Farbfernsehgeräten ausgestattet. Aus Großbritannien wurden 40.000 m² speziell gewebte Teppichböden für das ganze Schiff geliefert.


title: Norway (Schiff)

text: Das Achterdeck erfuhr die äußerlich auffallendste Veränderung. Auf Höhe des Glasdachs, das den Touristenklassen-Pool der "France" überspannte, wurde ein völlig neues Pooldeck installiert, das seitlich über den sich zum Heck hin verjüngenden Schiffsrumpf hervorragte. Über die Attraktivität dieses „Flugzeugträgerhecks“ ließ sich zwar streiten, doch schaffte es um den neu installierten Außenpool herum ausreichend Platz zum Sonnenbaden. Die freie Deckfläche auf den fünf oberen Decks betrug 6000 m², davon erhielten 2700 m² einen neuen Oregon-Pinien-Belag.


title: Norway (Schiff)

text: Der vormals den Passagieren der ersten Klasse vorbehaltene Balkon des Theaters wurde vergrößert und die auf dem neuen Pool-Deck gelegene Promenade der Touristenklasse entfernt. An ihrer Stelle wurden 24 Luxus-Kabinen und acht Penthouse-Suiten eingebaut. Weitere 34 De-Luxe-Kabinen kamen auf dem Pool-Deck dazu. Alle Gesellschaftsräume wurden für ein Ein-Klasse-Schiff auf die Erfordernisse der Karibikkreuzfahrten nach amerikanischem Geschmack umgebaut. Der Pool der Touristenklasse wurde mit einer Spiegeltanzfläche versehen und wurde zum Zentrum der Schiffsdiskothek „Dazzles“ mit einer 238.000-Watt-Musikanlage.


title: Norway (Schiff)

text: Unter den weiteren Änderungen fällt vor allem ein besonderes Kuriosum auf: Auf dem späteren Fjord-Deck befand sich auf der "SS France" ein kleiner, windgeschützter Innenhof, in den beim Umbau zur "Norway" der zweite Außenpool des Schiffes herabgesenkt wurde. Im neuen Spielsalon „Monte Carlo“ wurden 213 einarmige Banditen montiert. Das Theater wurde mit zwei Seitenbühnen neu gestaltet und bot 600 Plätze. 15 Bars wurden eingebaut und die beiden 150 m langen „Hauptgeschäftsstraßen“ („5th Avenue“ an Backbord und „Champs-Elysées“ an Steuerbord) sorgten für zahlreiche Einkaufsmöglichkeiten. Die Haupthalle „Main Lounge“ bot 800 Plätze, im Cabaret war die Tanzfläche aus schwarz-weißem Carrara-Marmor. Die beiden neuen Speisesäle boten Platz für 750 bzw. 500 Passagiere.


title: Norway (Schiff)

text: Der Anstrich des Rumpfes wurde in marineblau geändert; die weißen Schornsteine wurden an Vorder- und Oberkante dunkelblau getönt.


title: Norway (Schiff)

text: Als weiteres Superlativ fungierte die größte schwimmende Kunstgalerie: rund 100 Gemälde, 50 gewebte Kunstwerke, 1400 graphische Drucke und 200 Plakate bzw. Poster wurden im Wert von vier Mio. Kronen von skandinavischen Künstlern angekauft und im Schiff aufgehängt.


title: Norway (Schiff)

text: Das Größenproblem löste man geschickt, indem man über den ehemaligen Frachtluken im Vorschiff Platz für zwei 26,4 Meter lange, acht Meter breite und bis zu 450 Passagiere fassende Tender schuf. Aus Stabilitätsgründen waren sie aus Aluminium gebaut, hatten nur 1,3 m Tiefgang und konnten mit einer Bugklappe wie ein Landungsboot an den Strand gesetzt werden. Die "Norway" konnte somit auf Reede bleiben und die Gäste dennoch recht schnell an Land gebracht werden. Für die beiden Tenderboote wurden vor der Schiffsbrücke vier Davits angebracht, die für 30 Tonnen ausgelegt waren. Man kalkulierte alle 2000 Passagiere binnen eineinhalb Stunden auf die von der NCL erworbene Insel "Little San Salvador" auf den Bahamas abzusetzen. Daneben sollte nur noch Charlotte Amalie auf Saint Thomas (Amerikanische Jungferninseln) angelaufen werden.


title: Norway (Schiff)

text: Für die auf etwa 800 Mann reduzierte Besatzung wurden die ehemaligen Sechs-Bett-Kabinen für maximal vier Personen umgebaut. Durch die Teilautomatisierung wurden im Maschinenbereich nur mehr drei Mann pro Wache bzw. zwölf am Tag statt vorher 24 benötigt. Außer etwa 100 norwegischen Führungskräften arbeiteten rund 100 Barkellner, 35 Musikanten und 18 Animateure an Bord. Die Mannschaft kam aus über 20 Ländern, hauptsächlich aus Jamaika, Haiti und Südkorea.


title: Norway (Schiff)

text: Der Gesamtaufwand einschließlich Schiffskauf und Eigenleistungen betrug geschätzte 160 Mio. D-Mark. Für diese Summe hätte man damals den Neubau eines 700 Passagiere fassenden Schiffes in Auftrag geben können, das aber erst ein Jahr später zur Verfügung gestanden hätte. Bei einer 80-%-Auslastung rechnete die Reederei, dass die Kosten in sieben bis acht Jahren amortisiert sind. Die bisherige Flotte von Kloster war zu 97,3 % ausgelastet.


title: Norway (Schiff)

text: Das Schiff lag von 28. August 1979 bis 24. April 1980 in der Werft und konnte damit sogar um sechs Wochen früher als geplant abgeliefert werden. Laut britischen Schifffahrtsexperten war es der bisher größte Schiffsumbau-Auftrag aller Zeiten.


title: Norway (Schiff)

text: Für die Werft in Bremerhaven wurde damit ein Auftrag im Wert von rund 100 Mio. D-Mark abgeschlossen, was damals einem Jahresumsatz entsprach. Davon wurden circa 53 Mio. an Subunternehmer vergeben, u. a. an die deutschen Firmen AG Weser, Siemens, BBC, Rickmers, Seebeck und Thyssen.


title: Norway (Schiff)

text: Problematisch war die kurzfristige Beschaffung der rund 130 Tonnen Aluminium und 600 Tonnen Stahl für den Decksausbau. Die beiden Gegendruckturbinen und die Seewasserverdampfer-Anlage konnte glücklicherweise die Bremer AG Weser infolge einer Stornierung bereitstellen – deren Lieferfrist hätte ein Jahr betragen.


title: Norway (Schiff)

text: Die Verantwortung für das Gesamtkonzept, Entwurf und Einrichtung hatte der Schiffs-Designer Tage Wandborg vom Ingenieurbüro Knud E. Hansen in Kopenhagen. Für Teile der Gesellschaftsräume kam Anfang 1980 eine US-amerikanische Firma dazu.


title: Norway (Schiff)

text: Bereits bei Fertigstellung des Umbaues wurde ein weiterer Ausbau der Passagierkabinen-Kapazität für 1981 geplant, auf die sich die Werft für die Zulieferung vorgefertigter Einheiten einstellte.


title: Norway (Schiff)

text: Im Mai 1980 verließ die "Norway" die Werft und stellte sich zunächst in dem Land vor, dessen Namen sie trug. Zehntausende bejubelten die Ankunft des Kreuzfahrtriesen im Heimathafen Oslo, ebenso wie knapp zwei Wochen später in New York und Miami, ihrem Ausgangshafen für regelmäßige Kreuzfahrten in die östliche Karibik.


title: Norway (Schiff)

text: Allen Unkenrufen zum Trotz entwickelte sich die "Norway" binnen kürzester Zeit und trotz eines unerfreulichen, mehr als eintägigen Stromausfalls auf See im August 1980, zu einem grandiosen Erfolg für die "Norwegian Caribbean Line".


title: Norway (Schiff)

text: Von einigen Abstechern in andere Fahrtgebiete abgesehen, blieb das Schiff der Karibik bis 1990 treu, als es den Atlantik mit Kurs auf Bremerhaven überquerte, um sich dort einem weiteren Umbau zu unterziehen. Die inzwischen in "Norwegian Cruise Line" umbenannte Reederei hatte eine inzwischen zutage getretene deutliche Schwäche der "Norway" erkannt: Im Gegensatz zu den ersten modernen Kreuzfahrtschiffen, die Ende der 1980er Jahre aufkamen, verfügte sie über keinerlei Kabinen mit privatem Balkon sowie über nur wenige Suiten mit großzügigen Panoramafenstern.


title: Norway (Schiff)

text: Abhilfe sollte das Aufsetzen von zwei völlig neuen Decks schaffen. Auf der Lloyd-Werft wurden 135 neue Luxussuiten an Bord gehievt, die das Aussehen des Schiffes stark veränderten. Zahlreiche Beobachter reagierten entsetzt und verglichen die "Norway" mit einer wunderschönen Frau, die einen überaus hässlichen Hut trägt. Die Sky- und Sun-Deck-Suiten der "Norway" zählen noch heute zu den spektakulärsten je angebotenen Unterkünften auf See. Zum Teil verfügten sogar die Badezimmer über raumhohe Fensterfronten. Bis 1990 verlief die Außenpromenade der "Norway" auf dem Oslo-Deck nur zu beiden Seiten des Schiffes, nun wurde unterhalb der Brücke ein Teilstück angebaut, so dass ein umlaufender Joggingpfad entstand. Ebenso wurde das bislang auf dem Dolphin-Deck in unmittelbarer Umgebung des ehemaligen Innenschwimmbads erster Klasse angesiedelte Fitnesscenter achtern auf dem aus diesem Anlass in "Olympic Deck" umbenannten bisherigen Oslo Deck neu errichtet. Die sportlichen Passagiere konnten seitdem beim „Workout“ den Blick auf das Meer genießen. Der Innenpoolbereich auf dem Dolphin-Deck wurde zudem umfassend umgebaut – es entstand das "Roman Spa", ein hervorragender Thermalbereich. Die auf dem Pool-Deck gelegene "Lido Lounge" wurde zu "Le Bistro", einem Alternativrestaurant, in dem die Passagiere nach vorheriger Anmeldung und für einen Zusatzbetrag Abendessen besonderer Güte in intimer Atmosphäre genießen konnten. Durch die Umbauten erhöhte sich die Vermessung der "Norway" auf 76.049 BRT.