title: Westoverledingen

text: Die Sportinfrastruktur in Westoverledingen umfasst 15 Großspielfelder von 5000 und mehr Quadratmetern, davon eines mit einer 400-Meter-Bahn, sowie drei Kleinspielfelder. Das Hindenburg-Stadion des SV Concordia Ihrhove ist der größte Sportplatz und verfügt über Tribünen. Darüber hinaus gibt es an den Schulen sechs Sporthallen, die auch von den Vereinen genutzt werden. Eine Tennishalle wird kommerziell betrieben. Vier Freiluft-Tennisanlagen verfügen über zusammen 13 Felder. Zwei Reitsportanlagen gehören den beiden Reit- und Fahrvereinen. Ein Freibad gibt es nicht, sommerliche Bademöglichkeiten bestehen jedoch an den Badeseen in Völlen und Steenfelde und am Freizeitsee Grotegaste. Ein Hallenbad ist nicht vorhanden, die Grundschule Flachsmeer verfügt jedoch über ein überdachtes Lehrschwimmbecken.


title: Westoverledingen

text: In Westoverledingen wird neben Hochdeutsch Ostfriesisches Platt gesprochen. Durch den Zuzug niederländischer Glaubensflüchtlinge nach der Reformation war die Niederländische Sprache, die vor allem von den Pastoren eingebracht wurde, zumindest im reformierten Westen des Gemeindegebietes stark verbreitet. Die Zahl der aktiven Sprecher ging im 19. Jahrhundert stark zurück, als sich Ostfriesland kulturell stärker nach Deutschland orientierte und die reformierten Pastoren in deutschsprachigen Gebieten ausgebildet wurden. 1936 wurde die niederländische Sprache in den Gottesdiensten der Altreformierten verboten. Heute spielt das Niederländische kaum noch eine Rolle, abgesehen von Einsprengseln in den lokalen Dialekt, die im Overledingerland – wie im gesamten grenznahen Westen Ostfrieslands bis in die Krummhörn – stärker ausgeprägt sind als in den östlichen Teilen Ostfrieslands.


title: Westoverledingen

text: Das Plattdeutsche ist in der Gemeinde insbesondere unter (älteren) Erwachsenen verankert. Es gibt plattdeutsche Gottesdienste und Trauungen. Auch Ratssitzungen werden mitunter auf Plattdeutsch abgehalten. Um auch jüngere Menschen wieder mehr mit der plattdeutschen Sprache vertraut zu machen und um eine Anlaufstelle für Fragen rund um das Niederdeutsche anzubieten, hat die Gemeinde Westoverledingen einen Plattdeutsch-Beauftragten ernannt. Damit folgte sie einer entsprechenden Bitte des "Plattdütskbüros" der Ostfriesischen Landschaft an alle Kommunen Ostfrieslands.


title: Westoverledingen

text: Die Wirtschaft Westoverledingens ist von mittelständischen Handwerks- und Handelsbetrieben geprägt. Daneben spielt die Landwirtschaft schon aufgrund ihres hohen Anteils an der Gemeindefläche eine wichtige Rolle. Die Gemeinde ist hingegen kaum industrialisiert. Zentren des Einzelhandels sind der Hauptort Ihrhove, zudem finden sich im einwohnerstarken Süden des Gemeindegebietes (Flachsmeer, Völlenerfehn, Völlenerkönigsfehn) ebenfalls Handelsunternehmen, die dort jedoch verstreuter sind. Die kleinen Dörfer an der Ems hingegen verfügen kaum über Einkaufsmöglichkeiten vor Ort. Im kleinen Ortsteil Steenfelde allerdings hat sich aufgrund der Initiative der Einwohner wieder ein Dorfladen etabliert. Westoverledingen verfügt über zwei Gewerbegebiete: Eines befindet sich im Norden des Hauptortes Ihrhove ("Gewerbegebiet Ihrhove Nord") und hat eine Größe von 53,5 Hektar. Das andere Gewerbegebiet liegt im Ortsteil Steenfelderfehn und ist 9,3 Hektar groß.


title: Westoverledingen

text: Westoverledingen ist, nicht zuletzt aufgrund der Lage zwischen den Städten Leer und Papenburg, in hohem Maße eine Auspendler-Gemeinde. 725 Einpendlern stehen 4627 Personen gegenüber, die ihren Lebensunterhalt jenseits der Gemeindegrenzen verdienen (Stand: 2006). In Westoverledingen gibt es 5451 sozialversicherungspflichtig beschäftigte Einwohner, jedoch nur 1549 sozialversicherungspflichtige Arbeitsplätze. Daten zur Arbeitslosigkeit in der Gemeinde selbst werden nicht erhoben. Im Geschäftsbereich Leer der Agentur für Arbeit, der den Landkreis Leer ohne Borkum umfasst, lag die Arbeitslosenquote im Dezember 2015 bei 6,3 Prozent. Sie lag damit 0,4 Prozentpunkte über dem niedersächsischen Durchschnitt. Sieben Prozent der Beschäftigten waren 2014 im primären Sektor (Landwirtschaft) beschäftigt, 34 Prozent im Produktionssektor. Auf Handel, Gastgewerbe und Verkehr entfielen 18 Prozent, die restlichen 41 Prozent auf andere Dienstleistungen.


title: Westoverledingen

text: Zwei frühere größere Arbeitgeber in der Gemeinde bestehen inzwischen nicht mehr: Das Bauunternehmen Müsing musste 2004 Insolvenz anmelden. Zu diesem Zeitpunkt beschäftigte die Firmengruppe mehr als 750 Mitarbeiter an 17 Standorten in Deutschland, den Niederlanden und Polen. Der Lampenhersteller Korte (Marke "Lampi") wurde veräußert und schloss seine Ihrhover Produktionsstätte mit 470 Angestellten. Auf dem früheren Korte-Gelände haben sich inzwischen mehr als 30 kleinere Firmen in einem Gründerzentrum angesiedelt.


title: Westoverledingen

text: Der französische Energiekonzern GDF Suez fördert bei Breinermoor und Folmhusen Erdgas. Der Konzern wendet dabei die umstrittene Fördermethode Hydraulic Fracturing („Fracking“) an. Die Oldenburger Firma IFE Eriksen betreibt im Ortsteil Steenfelde einen Windpark mit 16 Anlagen, die im Zuge eines Repowering durch acht größere ersetzt werden sollen. Dabei sollen auch Anwohner Windpark-Anteile erwerben können. Das Elektrounternehmen Plock in Völlenerfehn ist aus einem Handwerksbetrieb hervorgegangen und beschäftigt mittlerweile rund 100 Arbeitnehmer.


title: Westoverledingen

text: In der Gemeinde bewirtschafteten im Jahr 2005 169 landwirtschaftliche Betriebe eine Fläche von 6.782 Hektar. Die durchschnittliche Betriebsgröße lag damit bei rund 40 Hektar. Dabei macht sich in Westoverledingen ein tiefgreifender Strukturwandel bemerkbar. Zehn Jahre zuvor waren es noch 363 Betriebe, die eine Fläche von 7.428 Hektar bewirtschafteten. Damit lag die durchschnittliche Betriebsgröße 1995 bei rund 21 Hektar.


title: Westoverledingen

text: Die Art des Bodens bedingt seine Nutzung: Auf den abgetorften Moorflächen wird wegen der geringen Bodenwertzahl zumeist Grünlandwirtschaft (Milchwirtschaft) betrieben. Dies betrifft auch weite Teile der Flussmarsch der Ems. Aufgrund ihrer Größe und des hohen Flächenanteils der Landwirtschaft trägt die Gemeinde einen Gutteil dazu bei, dass der Landkreis Leer zu den zehn größten Milcherzeuger-Landkreisen Deutschlands zählt. Die Milchlandwirte leiden seit einigen Jahren unter einem oft geringen und stark schwankenden Preis für Milch und Milchprodukte. Neben Kühen spielen Schafe in einem gewissen Umfang eine Rolle: Sie grasen auf dem Emsdeich, halten dort die Grasnarbe niedrig und trampeln zugleich den Boden fest, was für die Deichsicherheit von Bedeutung ist.


title: Westoverledingen

text: Ackerbaulich werden die Landwirtschaftsflächen vor allem zum Anbau von Futtermitteln, insbesondere Mais, genutzt. Der Mais wird zum einen zur Gewinnung von Silage angebaut. Darüber hinaus spielt auch der Anbau von Nutzpflanzen zur Gewinnung von Biogas eine Rolle. Der Boom bei Biogas-Anlagen führt jedoch zu einer Ausweitung der Anbauflächen für Mais, die in Ostfriesland insgesamt zwischen 2005 und 2010 um 60 Prozent gewachsen sind. Damit einher ging eine Verteuerung der Landwirtschaftsflächen für Ackerland und Grünland um 31 beziehungsweise 40 Prozent. Insbesondere in den Nachbarregionen Emsland und Oldenburger Münsterland haben sich Landwirte, aber auch landwirtschaftsfremde Investoren, auf die Herstellung von Biogas spezialisiert und benötigen für den Mais-Anbau in zunehmendem Maße auch Flächen im Landkreis Leer. Ein weiterer Grund für die stark erhöhten Pachtpreise in Westoverledingen ist der Bedarf an Ausgleichsflächen wegen Eingriffen in die Natur – vor allem die Überschlickung mit Baggergut, das beim Erhalt der Fahrwassertiefe in der Ems anfällt. Der Aufkauf von landwirtschaftlichen Flächen erhöht die Pachtpreise.


title: Westoverledingen

text: Die Gemeinde Westoverledingen und die Stadt Papenburg verfügen zusammen über die größten überdachten Gartenanbauflächen Deutschlands und gehören mit zu den größten Vermarktungs- und Logistikzentren für den Gartenbau. Der Großteil von ihnen befindet sich allerdings in Papenburg. Die Westoverledinger Anbaubetriebe konzentrieren sich in der Gärtnereisiedlung im Ortsteil Völlen.


title: Westoverledingen

text: Zusatzeinkünfte verdienen sich Landwirte durch das Aufstellen von Windkraftanlagen. Außerdem vermieten einzelne Landwirte Zimmer an Feriengäste unter dem Motto "Urlaub auf dem Bauernhof". Einzelne Höfe haben sich auf biologisch erzeugte Produkte spezialisiert und entsprechende Vermarktungsorganisationen angeschlossen. Zu den Direktvermarktern zählt auch einer der wenigen ostfriesischen Spargelanbaubetriebe.


title: Westoverledingen

text: In der Gemeinde wurden 2011 rund 90.400 Übernachtungen gezählt. Der Löwenanteil davon entfiel auf Camper und Reisemobilisten auf dem Campingplatz am Emsdeich (zirka 63.800), die restlichen 26.600 entfielen auf Hotels, Pensionen sowie Ferienhäuser und -wohnungen. Nach Borkum, der Kreisstadt Leer und der Samtgemeinde Jümme verzeichnet Westoverledingen die vierthöchsten Übernachtungszahlen im Landkreis Leer.


title: Westoverledingen

text: Einen Schwerpunkt setzt die Gemeinde dabei auf den Pferdetourismus. Westoverledingen nahm 2010 am Wettbewerb „Pferdefreundliche Gemeinde“ teil und erhielt von der Deutschen Reiterlichen Vereinigung den Landestitel. Eine in der Gemeinde gebildete „Agendagruppe Reiten“ fördert den Pferdetourismus auf ehrenamtlicher Basis. Zu den Angeboten zählen Therapien mit Pferden sowie Turniere und Wettbewerbe im Dressur- und Springreiten. In Westoverledingen gibt es mehrere ausgebaute Reitwege. 2011 fand in Ihrhove erstmals ein Pferdefestival statt. Die Gemeinde wirbt darüber hinaus für den Angeltourismus.


title: Westoverledingen

text: Wesentlicher Teil der touristischen Infrastruktur ist der Freizeitpark am Emsdeich. Dort findet sich nicht nur ein Bade- und Angelsee, sondern auch der genannte Campingplatz und weitere Freizeiteinrichtungen. Dazu zählt seit 2010 eine Discgolf-Anlage. Im vergangenen Jahrzehnt wurde die Freizeitanlage deutlich ausgebaut. Sie kommt nicht nur Gästen zugute, sondern dient auch den Einheimischen.


title: Westoverledingen

text: Unter dem Eindruck der Besuchermassen, die bei Schiffsüberführungen der Meyer Werft zu den Emsdeichen strömen, haben sich die in der ILEK „Region östlich der Ems“ vertretenen Kommunen, darunter auch Westoverledingen, entschlossen, einen "Kreuzfahrtweg" auszuweisen. Auf zehn Informationsstellen beiderseits der Ems werden Schiffsüberführungen, touristische Angebote und Sehenswürdigkeiten vorgestellt. Ausdrückliches Ziel des "Kreuzfahrtweges" ist es, die Region auch in Zeiten, in denen keine Überführung stattfindet, erfahrbar zu machen. In Westoverledingen befindet sich die zweite Station des Weges an der Mühle Mitling-Mark. Auch die 23 Kilometer lange "Straße der Wasserbauwerke" wurde unter touristischen Aspekten angelegt. Sie soll die Geschichte um das Ringen der Menschen in Westoverledingen mit den Naturgewalten des Wassers der Ems nachvollziehbar machen.


title: Westoverledingen

text: Westoverledingen liegt an der Deutschen Fehnroute, am Emsradweg, an der Dortmund-Ems-Kanal-Route und an der Niedersächsischen Mühlenstraße. Zwei Gärten in Esklum und Flachsmeer sind darüber hinaus Mitglied bei der Stiftung "Het Tuinpad Op/In Nachbars Garten", der insgesamt 150 Gärten im Grenzraum Nordostniederlande/Nordwestdeutschland angeschlossen sind. Diese Gärten stehen zu festen Zeiten für Besucher offen.


title: Westoverledingen

text: Die wichtigste Straßenverkehrsverbindung in der Gemeinde ist die B 70, die in nord-südlicher Richtung von Leer über Ihrhove, Steenfelde, Völlenerfehn nach Papenburg und weiter nach Nordrhein-Westfalen führt. Im größeren Rahmen verläuft sie von Neermoor nach Wesel am Niederrhein und folgt größtenteils dem Emsverlauf, sowie unter dem Gesichtspunkt der Verkehrswegebündelung der Bahnstrecke Rheine–Norddeich Mole und der A 31. Für den Hauptort Ihrhove wurde in den Jahren 1969/1970 eine Umgehungsstraße gebaut. Die zweite Bundesstraße ist die B 438: Sie zweigt im Ortsteil Folmhusen von der B 70 ab und führt in östlicher Richtung durch die Nachbargemeinden Rhauderfehn und Ostrhauderfehn zur B 72. Sie ist damit die Haupterschließungsstraße für weite Teile des Overledingerlandes. Landesstraßen sind im Gemeindegebiet nicht zu finden. Diejenigen Ortschaften, die nicht an einer der beiden Bundesstraßen liegen, werden über Kreisstraßen angebunden. Zwei von ihnen führen ebenfalls ungefähr in nord-südlicher Richtung durch das Gemeindegebiet: Die K 22 bindet die kleinen Ortsteile an der Ems an die B 70 und an Papenburg an. Die K 24 führt als "Ihrener Straße" und "Papenburger Straße" von Ihrhove über Ihren und Flachsmeer in die südliche Nachbarstadt. Weitere Kreisstraßen dienen dem Verkehr in der Gemeinde und der weiteren Anbindung der Nachbargemeinde Rhauderfehn.


title: Westoverledingen

text: Vom Westoverledinger Gemeindegebiet gibt es keine Straßenverbindung über die Ems in die Nachbarstadt Weener. Die nächstgelegenen Querungsmöglichkeiten sind die Jann-Berghaus-Brücke in Leer im Norden sowie die Brücke im Zuge der "Rheiderlandstraße" von Papenburg nach Weener im Süden. Einen direkten Anschluss an das Autobahnnetz gibt es ebenfalls nicht. Bei Fahrten in Richtung Süden (A 31 in Richtung Ruhrgebiet/Oberhausen) ist die Durchquerung der Nachbarstadt Papenburg nötig. Für Fahrten auf der A 31 in Richtung Küste oder auf der A 28 in Richtung Oldenburg muss die Nachbarstadt Leer durchfahren werden. Selbiges gilt für Fahrten, die Groningen in den Niederlanden zum Ziel haben.


title: Westoverledingen

text: Westoverledingen liegt an der "Emslandstrecke" der Deutschen Bahn sowie an der Bahnstrecke Leer–Groningen, die vom Bahn-Tochterunternehmen Arriva befahren wird. Züge halten in der Gemeinde jedoch nicht mehr, seit der Bahnhof "Ihrhove" in den frühen 1970er Jahren für den Personenverkehr geschlossen wurde. Es ist geplant, dass der Bahnhof wieder im SPNV bedient wird.


title: Westoverledingen

text: Zwischen Leer und dem Bahnhof "Ihrhove", der derzeit nur als Betriebsbahnhof dient, nutzen beide Eisenbahnstrecken dieselbe Trasse, südlich von Ihrhove zweigt die Groninger Strecke nach Westen ab. Sie überquerte die Ems auf der Friesenbrücke, der größten Eisenbahn-Klappbrücke Deutschlands. Zu bestimmten Zeiten konnten auch Fußgänger und Radfahrer die Brücke passieren. Diese Verbindung wurde am 3. Dezember 2015 unterbrochen, als ein Frachtschiff die Friesenbrücke rammte und teilweise zerstörte. Die nächstgelegenen Bahnhöfe sind diejenigen in Leer und Papenburg. Sie bieten tägliche Intercity-Verbindungen in Richtung Münster/Köln, der Bahnhof Leer (Ostfriesl) darüber hinaus Anbindungen in Richtung Bremen/Hannover sowie eine zweistündliche Verbindung nach Groningen.


title: Westoverledingen

text: Der Öffentliche Personennahverkehr im Gemeindegebiet wird mit Bussen sichergestellt. Betrieben wird das Liniennetz von der Bahn-Tochter Weser-Ems Bus und deren Kooperationspartnern. Die Buslinien 600 und 622 des Verkehrsverbundes Ems-Jade führen vom Leeraner Bahnhof auf zwei verschiedenen Routen durch Westoverledingen zum Bahnhof Papenburg. Daneben gibt es weitere Linien, die in erster Linie der Schülerbeförderung dienen, aber auch von Nicht-Schülern benutzt werden können, sowie das Angebot eines Anrufbusses, der vom Landkreis Leer organisiert wird. Er dient als Zubringer für die stärker getakteten Buslinien sowie für Verbindungen innerhalb der Gemeinde, abseits der Buslinien.


title: Westoverledingen

text: Obwohl die Ems die westliche Gemeindegrenze bildet und in diesem Abschnitt Seeschiffstiefe aufweist, hat sie als Verkehrsträger für Westoverledingen keine Bedeutung. Häfen oder Marinas sind dort nicht zu finden. Der nächstgelegene Flugplatz befindet sich in Leer, der nächstgelegene internationale Verkehrsflughafen mit Linienverkehr ist in Bremen.


title: Westoverledingen

text: In Westoverledingen gibt es sieben Grundschulen in den Ortsteilen Ihrhove, Ihren, Flachsmeer, Steenfelde, Völlen, Völlenerfehn und Völlenerkönigsfehn. Diese befinden sich in Trägerschaft der Gemeinde. Der Landkreis Leer ist Träger der Förderschule in Ihren und des Schulzentrums (Haupt- und Realschule) in Großwolderfeld. Das nächstgelegene Gymnasium ist das in Rhauderfehn, das 2004 eröffnet wurde. Berufsbildende Schulen sind in der Kreisstadt Leer zu finden. Frühkindliche Bildung wird in sechs Kindergärten in Flachsmeer, Ihren, Ihrhove, Großwolde, Völlenerfehn und Völlenerkönigsfehn sichergestellt. Die beiden letztgenannten Kindergärten befinden sich in Trägerschaft der politischen Gemeinde, die anderen vier in Trägerschaft der ev.-luth. (Flachsmeer) und der ev.-ref. Kirchengemeinden. Des Weiteren gibt es im Ortsteil Esklum einen von einem Verein betriebenen Kinderbauernhof namens „Swaalvkenüst“ (Schwalbennest), in dem Kinder betreut und zugleich spielerisch mit der Landwirtschaft und dem Leben mit Tieren und Pflanzen vertraut gemacht werden. In Ihrhove und Flachsmeer befinden sich Außenstellen der Leeraner Kreisvolkshochschule. Die nächstgelegene Fachhochschule ist die Hochschule Emden/Leer, die nächstgelegene Universität die Carl von Ossietzky Universität Oldenburg.


title: Westoverledingen

text: Das Overledingerland liegt im Einzugsbereich zweier Tageszeitungen, die jedoch beide aus dem Haus der Zeitungsgruppe Ostfriesland (ZG0) stammen. Dies ist zum einen die Ostfriesen-Zeitung, die als einzige Tageszeitung Ostfrieslands regionsweit erscheint. Als Heimatzeitung gibt es zudem den seit 1888 erscheinenden "General-Anzeiger", der im benachbarten Rhauderfehn verlegt wird. Beide Medien kooperieren auf redaktionellem Gebiet und haben auch denselben Chefredakteur, Uwe Heitmann. Die ZGO gibt zudem zwei Anzeigenblätter namens "Der Wecker" und "Von Haus zu Haus" heraus, die ebenfalls das gesamte Overledingerland abdecken. Auf dem Markt der Anzeigenblätter besteht seit Ende 2009 Konkurrenz durch die "Neue Zeitung zum Wochenende". Aus der Gemeinde berichtet zudem der Bürgerrundfunksender Radio Ostfriesland.


title: Westoverledingen

text: Zu den öffentlichen Einrichtungen gehört die Gemeindeverwaltung mit ihren Betrieben wie dem Bauhof. Daneben ist die Gemeinde hundertprozentige Anteilseignerin der Freizeit- und Erholungs GmbH. Außerdem ist in Ihrhove eine Polizeistation eingerichtet. Ihr Einsatzgebiet umfasst die Gemeinde Westoverledingen. Sie ist jedoch nicht rund um die Uhr besetzt, außerhalb der Dienstzeiten ist die Polizeistation im benachbarten Rhauderfehn zuständig. Für das Gemeindegebiet verantwortliche Behörden wie Finanzamt, Arbeitsagentur, Amtsgericht, Katasteramt u. ä. befinden sich im benachbarten Leer, wo auch die Kreisverwaltung ihren Sitz hat und sich zwei der nächstgelegenen Krankenhäuser befinden, ein weiteres in Papenburg. Das Feuerwehrwesen ist mit kleineren und größeren Wehren ehrenamtlich organisiert. In Breinermoor befindet sich die Mülldeponie des Landkreises Leer. Die Entwässerung des Gemeindegebiets und eines angrenzenden Teils der Stadt Papenburg wird von der Muhder Sielacht übernommen, einer Körperschaft des öffentlichen Rechts. Sie ist nach dem ehemaligen Kloster Muhde benannt und betreibt das größte ihrer vier Siele und Schöpfwerke in Muhde zwischen Esklum und Driever. Die Overledinger Deichacht, gleichfalls eine Körperschaft des öffentlichen Rechts, unterhält den Emsdeich im Gemeindegebiet. Beide Organisationen finanzieren sich durch Pflichtbeiträge der Grundstückseigentümer im jeweiligen Verbandsgebiet. Für einen kleinen Teilbereich im nordöstlichen Gemeindegebiet ist der Leda-Jümme-Verband mit Sitz in Leer als Deich- und Sielacht zuständig. Dieser unterhält einen großen Entlastungspolder bei Breinermoor für den Fall, dass nach starken Niederschlägen nicht genügend Wasser in die Ems abgepumpt werden kann. In solchen Fällen wird der von Deichen eingerahmte Polder geflutet. Die Wasserversorgung Westoverledingens wird durch den Wasserversorgungsverband Overledingen sichergestellt, der zu diesem Zweck ein Wasserwerk in Collinghorst unterhält. Umstritten ist die Aufstellung eines Windrads zur Stromversorgung des Wasserwerks.


title: Westoverledingen

text: Als Ursprungsort des Baptismus in Ostfriesland haben die Orte Ihren und Ihrhove zwei bedeutende Geistliche dieses Bekenntnisses hervorgebracht. Harm Willms (1822–1893) wurde in Ihrhove geboren und trug durch seine schriftstellerische Tätigkeit zur Ausbreitung des Baptismus in Ostfriesland, aber auch in den benachbarten Niederlanden bei. Wiard Popkes (1936–2007), baptistischer Theologe aus Ihren, war als Professor am Theologischen Seminar des Bundes Evangelisch Freikirchlicher Gemeinden in Hamburg-Horn tätig.


title: Westoverledingen

text: Johann Niemann (1913–1943) war als deutscher SS-Untersturmführer Angehöriger der Lagermannschaft im Vernichtungslager Sobibor. Seit Sommer 1942 war er stellvertretender Kommandant des Lagers. In Sobibor wurden von Mitte 1942 bis etwa Sommer 1943 mindestens 180000 Juden ermordet. Während dieser Zeit legte Niemann eine 361 Fotos umfassende Sammlung an. In zwei Alben und weiteren Einzelfotos hatte Niemann seine Karriere in der SS vom Konzentrationslager Esterwegen über die Verbrechen der sogenannten „Euthanasie“ bis zur „Aktion Reinhard“ in Belzec und Sobibor, wo er maßgeblich für die Umsetzung des Mordprogramms verantwortlich war, dokumentiert. Diese Sammlung lag Jahrzehntelang auf dem Dachboden der Familie, bis schließlich der Lokalhistoriker Hermann Adams die Biografie des SS-Mannes erforschte. Er kontaktierte dafür einen Enkel Niemanns, der ihm dann die Bilder zeigte. 2015 spendete der Enkel die Sammlung dem Bildungswerk Stanisław Hantz e. V. Das Projekt Topographie des Terrors machte die Sammlung im Januar 2020 der Öffentlichkeit zugänglich. Schließlich erwarb das United States Holocaust Memorial Museum in Washington die Sammlung, die als „Quantensprung in der visuellen Überlieferung der Aktion Reinhard“ gilt. Im Ortsteil Völlen wird an diesen Kriegsverbrecher erinnert.


title: Westoverledingen

text: Unter den noch lebenden Personen aus der Gemeinde sind vor allem drei Künstler zu nennen, die sich – wie viele Personen aus dem innerhalb Deutschlands peripher gelegenen Ostfriesland – anderenorts einen Namen gemacht haben. Carl Carlton (* 1955 in Ihrhove, eigentlich Karl Walter Ahlerich Buskohl) hat in der Rockmusik Spuren hinterlassen. Der Gitarrist war unter anderem für Robert Palmer tätig. Darüber hinaus spielte er nicht nur in den Begleitbands von Peter Maffay und Udo Lindenberg, sondern komponierte und produzierte auch für die beiden deutschen Rockstars. Daneben war er für weitere bekannte Bands aktiv. Seit 1999 ist er Leader der Band Carl Carlton & the Songdogs. Helmut Krumminga (* 1961) wurde zwar im Papenburger Krankenhaus geboren, wuchs aber in Völlenerfehn auf. Er ist seit 1999 Leadgitarrist bei BAP als Nachfolger von Klaus „Major“ Heuser. Der Journalist und Schriftsteller Jan Brandt (* 1974 in Leer) wuchs in Ihrhove auf. Er war Journalist bei der "Frankfurter Allgemeinen Zeitung" und der "Süddeutschen Zeitung". Brandt, der in Berlin lebt, ist als Buchautor tätig und veröffentlichte 2011 sein Romandebüt "Gegen die Welt", das für den Deutschen Buchpreis nominiert wurde. Er beschreibt darin die rebellische Jugendzeit in seinem Heimatdorf. Darüber hinaus ist Hedwig Pruin (* 1939 in Flachsmeer) zu nennen, die von 1994 bis 2003 niedersächsische Landtagsabgeordnete der CDU war. Sie zog seinerzeit über die Landesliste ihrer Partei in den Landtag in Hannover ein. Darüber hinaus war sie Kreistagsabgeordnete ihrer Partei und ist Ortsbürgermeisterin von Ihrhove.


title: Westoverledingen

text: Unter den auswärtig geborenen Persönlichkeiten, die im vorliegenden Gebiet gewirkt haben, befinden sich allein drei Geistliche. Johann Ludwig Hinrichs (* 1818 in Jever; † 1901 in Elbing) gehörte neben Johann Gerhard Oncken, Julius Köbner und Gottfried Wilhelm Lehmann zur Gründergeneration der deutschen Baptisten. Hinrichs war Mitbegründer der baptistischen Gemeinde in Ihren. Als Hinrichs’ Nachfolger war Peter Johannes de Neui (* 1828 in Ditzumerverlaat; † 1907 in George (Lyon County, Iowa)) tätig. Er nutzte Ihren als Ausgangsbasis für ausgedehnte Verkündigungsreisen in viele ostfriesische Orte und in die benachbarten Niederlande. Otto Galama Houtrouw (* 1838 in Gandersum; † 1933 in Oldersum) war von 1867 bis 1869 der reformierte Pastor in Ihrhove. Er hat sich neben seiner geistlichen Arbeit vor allem um die ostfriesische Heimatforschung verdient gemacht. Zu nennen ist unter den noch lebenden Personen Helmut Collmann (* 1939 in Freiburg an der Elbe), der im Kindesalter ins Overledingerland zog. Collmann war von 1990 bis 2003 für die SPD Mitglied im Niedersächsischen Landtag. Zuvor war der Flachsmeerer (ehrenamtlicher) Landrat des Landkreises Leer. Seit dem 6. September 2002, also noch vor dem Ausscheiden aus dem Landtag, wurde Collmann Präsident der Ostfriesischen Landschaft. Im November 2008 wurde er für weitere sechs Jahre gewählt. Die niedersächsische SPD entsandte Collmann zudem 2009 und 2010 in die 13. und 14. Bundesversammlung (Wahlen von Horst Köhler und Christian Wulff).


title: Chicago P.D./Episodenliste

text: Diese Episodenliste enthält alle Episoden der US-amerikanischen Dramaserie Chicago P.D., sortiert nach der US-amerikanischen Erstausstrahlung. Die Fernsehserie umfasst derzeit zehn Staffeln mit 195 Episoden.


title: Chicago P.D./Episodenliste

text: Die Erstausstrahlung der ersten Staffel war vom 8. Januar bis zum 21. Mai 2014 auf dem US-amerikanischen Fernsehsender NBC zu sehen. Die deutschsprachige Erstausstrahlung sendete der Pay-TV-Sender AXN zwischen dem 13. November 2014 und dem 15. Januar 2015 in Doppelfolgen.


title: Chicago P.D./Episodenliste

text: Die Erstausstrahlung der zweiten Staffel war vom 24. September 2014 bis zum 20. Mai 2015 auf dem US-amerikanischen Fernsehsender NBC zu sehen. Die deutschsprachige Erstausstrahlung sendete der Pay-TV-Sender AXN vom 15. September bis zum 1. Dezember 2015.


title: Chicago P.D./Episodenliste

text: Die Erstausstrahlung der dritten Staffel war vom 30. September 2015 bis zum 25. Mai 2016 auf dem US-amerikanischen Fernsehsender NBC zu sehen. Die deutschsprachige Erstausstrahlung sendete der deutsche Pay-TV-Sender AXN vom 6. September bis zum 15. November 2016.


title: Chicago P.D./Episodenliste

text: Die Erstausstrahlung der vierten Staffel ist seit dem 21. September 2016 auf dem US-amerikanischen Fernsehsender NBC zu sehen.


title: Chicago P.D./Episodenliste

text: Am 10. Mai 2017 verlängerte NBC die Serie um eine fünfte Staffel. Diese wurde vom 27. September 2017 bis zum 9. Mai 2018 ausgestrahlt.


title: Managerial Grid

text: Das Managerial Grid (auch: Verhaltensgitter) ist ein wissenschaftliches Modell, das die Kombinationsmöglichkeiten von Mitarbeiter- und Sachaufgabenorientierung im Management aufzeigt. Es soll ein Erklärungsansatz der Menschenführung in Unternehmen und Organisationen sein.


title: Managerial Grid

text: Es beruht auf Forschungsergebnissen der US-amerikanischen Ohio State University und wurde 1964 im Rahmen eines Führungstrainings für das Unternehmen ExxonMobil von Robert R. Blake und Jane Mouton entwickelt. Der Ansatz bietet eine zweidimensionale Perspektive auf die Führung. Im Vergleich zum eindimensionalen Konzept Führungskontinuum (Robert Tannenbaum und Warren H. Schmidt, 1958)


title: Managerial Grid

text: Es gibt zwei Achsen, die in jeweils neun Stufen unterteilt sind. Blake/Mouton gehen davon aus, dass es grundsätzlich wenigstens zwei Orientierungen im Führungsverhalten gibt; waagerecht die sachrationale (aufgabenorientierte) und senkrecht die sozioemotionale (mitarbeiterorientierte) Dimension. Theoretisch ergeben sich daraus 81 verschiedene Verhaltensmuster, jedoch nur fünf werden als wesentlich betrachtet, sowie zwei Kombinationen. Vier davon sind extreme Ausprägungen, die fünfte stellt ein Mittelmaß dar.


title: Managerial Grid

text: Der 9,9-Führungsstil gilt als optimal. Alle Formen im Bereich 5,9; 5,5; 9,5 gelten als erstrebenswert. In Bezug auf das Management wird als Ziel definiert, Führungskräfte für 9,9-Problemlösungen zu sensibilisieren. Dieser Führungsstil wird folgendermaßen beschrieben:


title: Managerial Grid

text: Robert R. Blake und Jane Mouton weisen auf verschiedene Einflussfaktoren für die Wahl des Führungsstils hin:


title: Managerial Grid

text: Zur nachhaltigen Umsetzung des 9,9-Stils im Unternehmen (= "OE Organisationsentwicklung"). schlagen Blake/Mouton ein Sechs-Phasen Programm vor, das über mehrere Jahre laufen kann.


title: Managerial Grid

text: Bei der "ersten Phase" handelt es sich um ein Grid-Laboratorium Seminar, in dem der jetzige Führungsstil der Teilnehmer im Verhaltensgitter eingeordnet und der 9,9-Stil eingeübt wird (Lernen des Einzelnen).


title: Managerial Grid

text: In der "zweiten Phase" steht die Teamentwicklung im Vordergrund, bei der das neue Führungsverhalten mit Mitarbeitern, Kollegen und Vorgesetzten geübt wird (Lernen als Gruppe).


title: Managerial Grid

text: In der "vierten Phase" soll man für die ganze Organisation ein Ideal-Modell entwerfen, wie zum Beispiel finanzielle Ziele präzisieren, Entscheidungsverhalten überdenken oder eine neue Organisationsstruktur konzipieren.


title: Managerial Grid

text: "Phase fünf" besteht aus der Implementierung des Ideal-Modells und in der "Phase sechs" kommt es zu systematischer Kritik, sofern das Verhaltensmuster und die neuen Strukturen stabilisiert sind.


title: Managerial Grid

text: Grundsätzliche Kritik besteht an der fehlenden empirischen Bestätigung und den vage formulierten Grundannahmen. Abgesehen davon, dass das Modell theoretisch nicht haltbar ist, mangelt es dem Ansatz, wie allen verhaltenstheoretischen Perspektiven, an einer Berücksichtigung von Situationsvariablen. Schließlich wird die normative Ausrichtung des von den Autoren vorgesehenen 'idealen Führers' bemängelt.


title: Managerial Grid

text: Dennoch erfreut sich der Ansatz hoher Akzeptanz. Aktuell gibt es weltweit über 45 Grid Institute und Seminarmaßnahmen.


title: Aveiro (Portugal)

text: Die Stadt liegt an der Küste des Atlantischen Ozeans 60 km südlich von Porto am Südufer der Ria de Aveiro die sich im Mündungsgebiet des Rio Vouga befindet. Aveiro ist Sitz des Bistums Aveiro. Wegen der drei Kanäle Canal de São Roque, Canal das Pirâmides und Canal dos Santos Mârtires wird die Stadt auch „das Venedig Portugals“ genannt.


title: Aveiro (Portugal)

text: Dolmen und andere Funde belegen eine vorgeschichtliche Besiedlung. Salzgewinnung und der Handel über See machten die Bedeutung des Ortes aus. Die Römer nannten den Ort "Talabriga". Aveiro wird am 26. Februar 959 in einer Urkunde der Condessa Mumadona zum ersten Mal offiziell erwähnt. Der Ort wurde im 13. Jahrhundert zur "Vila" erhoben.


title: Aveiro (Portugal)

text: Der im 16. Jahrhundert in Aveiro geborene Joao Affonso war einer der ersten Seefahrer, der die reichen Fischereigründe von Neufundland besuchte, und an dem dortigen einträglichen Fischfang nahmen die Fischer Aveiros bald rege teil. Infolgedessen stieg die Bevölkerungszahl auf 14.000 Einwohner. Während des gleichen Jahrhunderts wurde die Kathedrale Aveiros gebaut und die Stadt mit ihrer Umgegend von König Johann III. zum Herzogtum erhoben, das bis 1720 dem Haus Lancastro gehörte. Der Titel des Herzogs von Aveiro erlosch, als dessen letzter Träger, Dom José de Mascarenhas da Silva e Lencastre, wegen angeblichen Hochverrats am 13. Januar 1759 grausam hingerichtet wurde.


title: Aveiro (Portugal)

text: Aufgrund eines Sturms versandete die Hafeneinfahrt 1575 derart, dass die Schifffahrt und damit auch der Fischfang stark beeinträchtigt wurde. Fruchtbares Land versumpfte. Die Einwohnerzahl ging bis Ende des 18. Jahrhunderts auf etwa 3.500 Menschen zurück. Aveiro erholte sich nur langsam. Es wurde dann im Jahre 1759 zur Stadt ("Cidade") erhoben. Am 3. April 1808 konnte nach mehreren vergeblichen Versuchen eine neue Hafeneinfahrt eröffnet werden. Am 7. Juli 1864 erhielt Aveiro durch die Eröffnung der Linha do Norte eine direkte Eisenbahnverbindung nach Lissabon und Porto. Es setzte eine industrielle Entwicklung der Stadt ein, und sie wuchs deutlich.


title: Aveiro (Portugal)

text: Seesalzgewinnung, die Fischerei und der Fang von Algen als Düngemittel waren historisch bedeutende Wirtschaftszweige in der Stadt, haben aber heute stark an Bedeutung verloren und werden zum Teil nicht mehr betrieben.


title: Aveiro (Portugal)

text: Aveiro ist heute einer der bedeutendsten Industriestandorte in Portugal. Nach Lissabon und Porto war der Kreis Aveiro 2009 der wirtschaftlich bedeutendste Verwaltungskreis in Portugal, mit 6,7 % der in Portugal ansässigen Unternehmen, die für 4 % des Steueraufkommens des Landes stehen. 5,7 % des Bruttoinlandsproduktes Portugals werden hier erwirtschaftet (Zahl von 2011).


title: Aveiro (Portugal)

text: Unter der Vielzahl hier ansässiger Betriebe befinden sich u. a. Werke von Renault, Portucel Soporcel und Bosch. Die wichtigsten Wirtschaftszweige Aveiros sind Metallverarbeitung, Porzellan-, Keramikproduktion, Nahrungsmittelindustrie, Papierherstellung und Holz- und Korkverarbeitung.


title: Aveiro (Portugal)

text: Der Hafen von Aveiro ist ein bedeutender Logistikstandort. Zudem hat der Fremdenverkehr an Bedeutung gewonnen.


title: Aveiro (Portugal)

text: Im Straßenverkehr ist Aveiro durch die Autobahnen A1, A17 und A25, welche Verbindungen nach Porto, Lissabon, Coimbra, Leiria und Viseu ermöglichen, erschlossen. Die Stadt verfügt über zwei Anschlüsse: "Aveiro-Sul" und "Aveiro-Nascente".


title: Aveiro (Portugal)

text: Im Bahnverkehr besitzt Aveiro einen Bahnhof an der Linha do Norte, zudem findet hier die meterspurige Linha do Vouga nach Espinho ihren Ausgangspunkt.


title: Aveiro (Portugal)

text: Der Flughafen São Jacinto befindet sich nahe Aveiros, der frühere Militärflugplatz dient heute auch Sportflugzeugen, Linienverkehr findet keiner statt.


title: Aveiro (Portugal)

text: Die "Universität Aveiro" ist eine der jüngsten Universitäten Portugals. Sie wurde 1973 gegründet. Der Campus ist für seine architektonische und städtebauliche Qualität bekannt. Die Universitätsbibliothek beispielsweise wurde von Álvaro Siza Vieira entworfen.


title: Aveiro (Portugal)

text: Das Fußballstadion "Estádio Municipal de Aveiro "Mario Duarte"", in dem mehrere Spiele der Fußball-Europameisterschaft 2004 stattfanden, ist Heimatstadion des Fußballclubs SC Beira Mar.


title: Aveiro (Portugal)

text: Der Park "Jardim e Parque Infante D. Pedro" ist zu nennen. In den Kanälen werden Gondelfahrten angeboten. Die städtische Einrichtung "Loja Buga", zentral vor der Markthalle "Mercado Manuel Firmino" und hinter dem Einkaufszentrum "Fórum" gelegen, bietet kostenlosen Fahrradverleih.


title: Aveiro (Portugal)

text: Das "Teatro Aveirense" wurde im Jahre 1879 gegründet. 1881 wurde das erste Theatergebäude fertiggestellt. Der aktuelle Spielplan umfasst weit mehr als nur Theater. Kinozyklen zu bestimmten Themen, sowie Konzerte und Gastspiele finden sich ebenso wie Tanz und Ausstellungen.


title: Aveiro (Portugal)

text: Das "Museu de Aveiro" befindet sich in den Räumen des ehemaligen Klosters "Mosteiro de Jesus", welches 1458 gegründet wurde. Im Kloster lebte und starb die berühmte Princesa Santa Joana ("Heilige Prinzessin Johanna") (1452–1490). Um 1700 wurde im Mosteiro ein spektakuläres Grabmal für sie errichtet, das mit für den portugiesischen Barock typischen Marmor-Inkrustationen ("pietra dura") überzogen ist. Zum Museumskomplex gehört auch die Kirche "Igreja de Jesus" mit einer üppigen Ausstattung von Talha dourada (typisch portugiesische vergoldete Schnitzereien). Das Grabmal und die Kirche gehören zu den kulturellen Hauptattraktionen von Aveiro.


title: Aveiro (Portugal)

text: Traditionell sind Fischgerichte und solche mit Meeresfrüchten in Aveiro beliebt. Eine landesweit bekannte, herkunftsgeschützte Spezialität sind die "Ovos Moles" (dt.: weiche Eier), eine Süßspeise.


title: Aveiro (Portugal)

text: Heute finden sich neben einfachen und gehobenen Restaurants auch eine Vielzahl internationaler Fast Food-Ketten, aber auch vegetarisch-vegane Häuser im Ort, etwa der "talho vegetariano" (dt.: vegetarischer Metzger) mit Bioladen in der zentralen Markthalle "Mercado Manuel Firmino", oder das vegetarische "Sonatura"-Restaurant.


title: Aveiro (Portugal)

text: Der Kreis Aveiro wird im Norden begrenzt von Murtosa, im Nordosten von Albergaria-a-Velha, im Osten von Águeda, im Süden von Oliveira do Bairro, im Südwesten von Vagos und Ílhavo. Im Westen liegt der Atlantische Ozean.


title: Aveiro (Portugal)

text: Mit der Gebietsreform im September 2013 wurden mehrere Gemeinden zu neuen Gemeinden zusammengefasst, sodass sich die Zahl der Gemeinden von zuvor 14 auf zehn verringerte.


title: Aveiro (Portugal)

text: Aveiro hat zahlreiche internationale Verbindungen durch Städtepartnerschaften und Städtefreundschaften.


Beflügelt – Ein Vogel namens Penguin Bloom (Originaltitel: "Penguin Bloom") ist ein Film von Glendyn Ivin, der im September 2020 beim Toronto International Film Festival seine Premiere feierte und Ende Januar 2021 in das Programm von Netflix aufgenommen wurde. Der Film basiert auf dem Buch "Penguin Bloom – Der kleine Vogel, der unsere Familie rettete" von Cameron Bloom und Bradley Trevor Greive, das wiederum von wahren Geschehnissen erzählt.


title: Beflügelt – Ein Vogel namens Penguin Bloom

text: Die Krankenschwester Sam Bloom verletzt sich während ihres Urlaubes mit Ehemann Cameron und ihren drei Söhnen in Thailand schwer, als sie von einem Balkon stürzt. Von da an ist sie von der Hüfte abwärts gelähmt, was die gesamte Familie auf eine harte Belastungsprobe stellt. Nach ihrer Reha fällt Sam in eine tiefe Depression, doch dann bringt eines Tages Noah, einer ihrer Söhne, einen verletzten Flötenvogel mit nach Hause. Sie nennen ihn wegen seines schwarz-weißen Gefieders Penguin. Fortan lässt der Vogel, der dringend ihre Hilfe braucht, Sam ihren eigenen Schmerz vergessen und gibt ihr neuen Lebensmut.


text: Noah, der mittlere Sohn der in Australien lebenden Familie Bloom, brachte eines Nachmittags ein nur wenige Tage altes Magpie-Mädchen mit nach Hause, der auch als Flötenvogel bezeichnet wird. Das Küken war verletzt und konnte sich kaum bewegen. Eigentlich genießen die in Australien sehr verbreiteten Magpies keinen besonders guten Ruf und werden dort meistens als eine Elsternart beschrieben, wobei sie streng genommen aber zur Familie der Krähen gehören. Dieser Jungvogel jedoch wurde zahm und verhielt sich oft ganz und gar nicht wie seine Artgenossen. So war es auch bei Mutter Sam Bloom, einer querschnittsgelähmten ehemaligen Krankenschwester und späteren Parakanutin, die für die Nationalmannschaft ihres Landes bei den Paralympics gestartet war. Die Familie päppelte das Magpie-Küken wieder auf und nannten es „Penguin“, wegen seines schwarz-weißen Gefieders. Immer wieder kam Penguin auch zum „Kuscheln“ zu den Familienmitgliedern ins Bett, zu denen neben Sohn Noah und Mutter Sam noch Vater Cameron und die Söhne Oli und Rueben gehörten. Zwei Jahre lang gehörte auch Penguin zur Familie, wobei in dieser Zeit rund 14.000 Fotos entstanden, die Familienvater und Fotograf Cameron Bloom machte, die er später in einem Buch veröffentlichte, das innerhalb kürzester Zeit zum Bestseller wurde.


text: Besonders an der Geschichte ist die Verbindung zwischen Penguin und der Mutter Sam Bloom, denn der Vogel hatte die 45-Jährige aus ihrer Depression geholt, weil sie beim Aufpäppeln des Vogels das Gefühl wiedererlangt hätte, gebraucht zu werden. Penguin saß bei ihr, wenn sie kochte, lag mit Sam bei der Reha auf der Matte, und sie gingen gemeinsam unter die Dusche. Sie ist überzeugt: „Dadurch hat Penguin unsere Familie gerettet.“ Als Penguin schließlich das Fliegen lernte, sei dies für Mutter Sam Bloom ein bewegender Moment gewesen: „Als ich Penguin fliegen sah, nachdem sie vorher so verletzt war, dachte ich: Wenn so ein kleiner Vogel es schafft, schaffe ich es auch.“ Später verließ der Vogel die Familie und kam nur noch ein einziges Mal zurück, am 13. Geburtstag von Sohn Rueben. Das Buch erschien auch in Deutschland. Das unter dem Titel "Penguin Bloom – Der kleine Vogel, der unsere Familie rettete" von Cameron Bloom und Bradley Trevor Greive geschriebene Buch wurde von Ralf Pannowitsch ins Deutsche übersetzt.


text: Naomi Watts und Reese Witherspoon sicherten sich die Filmrechte und produzierten den Film gemeinsam mit Emma Cooper. Watts wirkt zudem im Film auch als Schauspielerin mit und ist in der Hauptrolle von Sam Bloom zu sehen. Andrew Lincoln spielt ihren Ehemann Cameron und Griffin Murray-Johnston, Felix Cameron und Abe Clifford-Barr ihre Kinder Noah, Rueben und Oli. Jacki Weaver ist in der Rolle von Sams Mutter Jan zu sehen.


text: Regie führte Glendyn Ivin. Blooms und Greives Roman wurde von Harry Cripps und Shaun Grant für den Film adaptiert.


text: Eine erste Vorstellung des Films erfolgte am 12. September 2020 beim Toronto International Film Festival. Am 27. Januar 2021 wurde er in das Programm von Netflix aufgenommen.


text: Peter Osteried schreibt in seiner Funktion als Filmkorrespondent der Gilde deutscher Filmkunsttheater, Naomi Watts spiele mit viel Zurückhaltung, doch man sehe ihr an, dass es unter der Oberfläche brodelt, dass sie ihren Schmerz und ihre Wut hinausschreien will, egal, wen es trifft. Dies sei die eigentliche Stärke von "Beflügelt – Ein Vogel namens Penguin Bloom", denn der Film komme mit hoher Authentizität daher. Der Film sei beste Familienunterhaltung, weil er ernste Themen anspricht, sie aber nicht klischiert überhöht, sondern in der Realität verwurzelt, Osteried: „Er hat etwas zu sagen, das aber nicht mit lauten Tönen, sondern mit der Gewissheit, dass der Zuschauer zuhört.“


text: Das Lexikon des internationalen Films urteilte: „Der optimistische, auf wahren Begebenheiten beruhende Feel-Good-Film manövriert trotz seiner etwas aufdringlichen symbolischen Verbindung von menschlicher und tierischer Heilungsgeschichte dank überzeugender Darstellerleistungen haarscharf am Kitsch vorbei.“


title: Jutta Limbach

text: Jutta Limbach, geborene "Jutta Ryneck" (* 27. März 1934 in Berlin-Neukölln; † 10. September 2016 ebenda), war eine deutsche Rechtswissenschaftlerin sowie Professorin an der Freien Universität Berlin, Politikerin (SPD) und Berliner Justizsenatorin. Von 1994 bis 2002 war sie Präsidentin des Bundesverfassungsgerichts und von 2002 bis 2008 Präsidentin des Goethe-Instituts.


title: Jutta Limbach

text: Jutta Rynecks Großmutter Elfriede Ryneck war Mitglied der Weimarer Nationalversammlung und Reichstagsabgeordnete für die SPD, ihr Vater Erich Ryneck (1899–1976) war ebenfalls Sozialdemokrat und von 1946 bis 1948 Bürgermeister des Ostberliner Bezirks Pankow, bevor er mit seiner Familie nach West-Berlin umzog und sein Amt niederlegte. Sie besuchte die Mädchenoberschule und war Schulsprecherin. Das Jurastudium schloss sie 1958 mit dem 1. Staatsexamen, das Referendariat 1962 mit dem 2. Staatsexamen ab. In diesem Jahr trat sie der SPD bei. Von 1963 bis 1966 war sie Akademische Rätin am Fachbereich Rechtswissenschaft der Freien Universität Berlin. 1966 wurde sie dort mit einer Arbeit über die "Theorie und Wirklichkeit der GmbH" zum Doktor der Rechte promoviert. Ihr Doktorvater war der Jurist und Rechtssoziologe Ernst Eduard Hirsch.


title: Jutta Limbach

text: 1969 wurde ihr Sohn, der spätere Jurist und Justizminister Nordrhein-Westfalens Benjamin Limbach, geboren. Im Jahr 1971 erfolgte ihre Habilitation mit einer Arbeit über "Das gesellschaftliche Handeln, Denken und Wissen im Richterspruch".


title: Jutta Limbach

text: 1972 nahm Limbach einen Ruf auf eine Professur für Zivilrecht an der Freien Universität Berlin an. 1982 war sie Gastprofessorin in Bremen. Sie war unter anderem im Beirat des Vereins Kontakte-Контакты e. V. – Verein für Kontakte zu Ländern der ehemaligen Sowjetunion (Berlin) ehrenamtlich tätig.


title: Jutta Limbach

text: Sie war mit dem Juristen Peter Limbach verheiratet und hatte drei Kinder, darunter den jetzigen Justizminister von Nordrhein-Westfalen, Benjamin Limbach. Die Urne Limbachs wurde im engsten Familienkreis auf dem Waldfriedhof Zehlendorf bestattet.


title: Jutta Limbach

text: 1987 bis 1989 gehörte sie als Mitglied dem Wissenschaftlichen Beirat für Familienfragen beim Bundesministerium für Familie, Senioren, Frauen und Jugend an. Ab 1987 war Limbach Vorstandsmitglied der Deutschen Gesellschaft für Gesetzgebung und zuletzt Mitglied des Beirats. In den Jahren 1992 und 1993 war sie Mitglied der Gemeinsamen Verfassungskommission des Bundesrats und Deutschen Bundestages.


title: Jutta Limbach

text: Nach dem Wahlsieg von Walter Momper bei der Wahl zum Abgeordnetenhaus von Berlin 1989 wurde sie zur Senatorin für Justiz in Berlin berufen. Dieses Amt hatte sie bis 1994 inne. Gleich nach ihrem Amtsantritt musste sie sich mit Hungerstreiks von inhaftierten Terroristen der Roten Armee Fraktion auseinandersetzen. Durch ihre Position der Verständigung – sie traf zwei inhaftierte Frauen zum Gespräch – trug sie maßgeblich zur Beilegung bei. Nach der Wende und friedlichen Revolution in der DDR hatte sie die Aufsicht über die Strafverfolgung der früheren DDR-Staatsspitze wegen des Schießbefehls an der innerdeutschen Grenze.


title: Jutta Limbach

text: Im März 1994 wurde sie zunächst zur Vizepräsidentin des Bundesverfassungsgerichts und Vorsitzenden des Zweiten Senats berufen; noch im selben Jahr wurde sie vom Bundestag als Nachfolgerin von Roman Herzog zur Präsidentin des Gerichts ernannt. An der Spitze des Bundesverfassungsgerichts stand sie bis zum Erreichen der Altersgrenze 2002 mit 68 Jahren (§ 4, Abs. 3 BVerfGG).


title: Jutta Limbach

text: Seit 2003 war Limbach Vorsitzende der Beratenden Kommission im Zusammenhang mit der Rückgabe NS-verfolgungsbedingt entzogenen Kulturguts, insbesondere aus jüdischem Besitz („Limbach-Kommission“), die sich nach eigenem Verständnis als „vollkommen unabhängig“ agierendes „reines Beratungsgremium“ mit der Restitution von Raubkunst befasst.


title: Jutta Limbach

text: Sie war Mitglied im Stiftungsrat des Friedenspreises des Deutschen Buchhandels und bis 2007 Vorsitzende des Deutschen Sprachrats, in dessen Auftrag sie das Buch „Ausgewanderte Wörter“ herausgegeben hat. Seit 2009 war Limbach die Vorsitzende des Medienrats der Medienanstalt Berlin-Brandenburg.


title: Jutta Limbach

text: Im Juli 2007 wurde Jutta Limbach für sechs Jahre in den Universitätsrat der Ernst-Moritz-Arndt-Universität Greifswald gewählt, seit 2011 war sie Vorsitzende des Hochschulrates der Kunsthochschule Berlin-Weißensee.


title: Nervus pudendus

text: Der Nervus pudendus („Schamnerv“) ist ein Nerv des Plexus lumbosacralis und entspringt, bei den Säugetieren je nach Art etwas variierend, aus den Rückenmarkssegmenten S1-S4 (1.–4. Kreuzsegment). Jener Unterabschnitt des Lenden-Kreuz-Geflechts wird auch als "Plexus pudendus" bezeichnet. Der Nerv verläuft in der Beckenhöhle kaudoventral in Richtung Beckenboden (bei Tieren als Beckenausgang bezeichnet), zusammen mit der Arteria und Vena pudenda interna über das Foramen infrapiriforme in den "Canalis pudendalis" (Alcock-Kanal). Der Nervus pudendus hat mehrere Äste:


title: Nervus pudendus

text: Der Nervus pudendus führt sowohl allgemein-somatosensible und somatomotorische Nervenfasern mit sich.


title: Nervus pudendus

text: Die Nervi rectales inferiores („untere Mastdarmnerven“) werden bei Tieren entsprechend der horizontalen Ausrichtung des Körpers als Nervi rectales caudales (hintere Mastdarmnerven) bezeichnet. Sie innervieren die Umgebung des Anus und dessen Musculus sphincter ani externus (äußerer Afterschließmuskel).


title: Nervus pudendus

text: Bei einigen Säugetieren innervieren die Nervi rectales caudales auch den "Musculus retractor penis" (bzw. "clitoridis") und den "Musculus bulbospongiosus".


title: Nervus pudendus

text: Die Nervi perineales („Dammnerven“) innervieren sensibel den Damm (Perineum) und motorisch die Muskeln der Peniswurzel (Musculus ischiourethralis, Musculus ischiocavernosus, Musculus bulbospongiosus). Zudem versorgen sie den quergestreiften Muskel um die Harnröhre (Musculus urethralis). Diese Anteile des Nerven werden in der Veterinäranatomie als "Nervus perinealis profundus" bezeichnet.


title: Nervus pudendus

text: Die Nervi perineales versorgen darüber hinaus über die "Nervi scrotales" bzw. "labiales" den Hodensack bzw. die Schamlippen, bei Huftieren auch den hinteren Teil des Euters. Diese Zweige werden bei Tieren auch als "Nervus perinealis superficialis" bezeichnet.


title: Nervus pudendus

text: Schädigungen der Nervi perineales führen u. a., aufgrund der Paralyse des Musculus urethralis, zu einer Harninkontinenz.


title: Nervus pudendus

text: Der Nervus dorsalis penis (Penisrückennerv) wird bei weiblichen Individuen als Nervus dorsalis clitoridis (Kitzlerrückennerv) bezeichnet. Er ist der direkte Endast des Nervus pudendus und der wichtigste sensible Nerv der Glans penis bzw. der Clitoris. Da er für die Vermittlung der sexuellen Empfindungen verantwortlich ist, wird er auch als „Wolllustnerv“ bezeichnet.


title: Nervus pudendus

text: Zur Linderung des Geburtsschmerzes kann unter der Geburt der Nervus pudendus mit einem "Pudendusblock" betäubt werden. Hierfür wird mit Hilfe einer langen Nadel an mehreren Stellen ein Betäubungsmittel durch die Scheidenwand gespritzt, das den Nervus pudendus für etwa eine Stunde betäubt. Dabei werden in erster Linie die im Bereich der Vagina entstehenden Schmerzen gelindert; der Pressdrang lässt "nicht" nach.


title: Nervus pudendus

text: Da hierbei ein grundsätzliches Risiko besteht, mit der Kanüle den Kopf des noch ungeborenen Kindes zu treffen, wird der Pudendusblock in erster Linie bei Saugglocken- oder Zangengeburten eingesetzt.


title: Schließzylinder

text: Ein Schließzylinder ist der mittels eines Schlüssels zu betätigende Teil des Zylinderschlosses und besteht meist aus einem Gehäuse und einem drehbaren Zylinderkern. Es gibt verschiedene Bauformen wie Profilzylinder, Rundzylinder, Ovalzylinder u. v. a. "Halbzylinder" sind nur von einer Seite schließbar, "Doppelzylinder" von beiden; "Knaufzylinder" sind auf einer Seite mit einem Schlüssel, auf der anderen mit einem fest montierten drehbaren Knauf zu betätigen.


title: Schließzylinder

text: Bereits am 29. Januar 1861 meldete der US-Amerikaner Linus Yale ein Rundzylinderschloss mit vier Stiftzuhaltungen unter der Nr. 31278 zum Patent an, am 27. Juni 1865 folgte dann sein Patent 48475 eines Rundzylinders mit fünf Stiftzuhaltungen.


title: Schließzylinder

text: Am 25. Oktober 1928 erteilte das Reichspatentamt mit Urkunde Nr. 468260 das Patent für den Profilzylinder. Entwickelt wurde der Profilzylinder 1924 von Sylvester Wöhrle, Ingenieur bei der "Zeiss Ikon"-Tochter Hahn AG für Optik und Mechanik.


title: Schließzylinder

text: Standardisiert werden die Schließzylinder in DIN EN 1303 „Schließzylinder für Schlösser“ und DIN 18252 „Profilzylinder für Türschlösser“.


title: Schließzylinder

text: Der Schließzylinder ist heutzutage das Kernstück der Sicherheit von Schloss und Tür. Der Schlüssel trägt mechanische (heute auch elektronische) Codierungen in Form von Einschnitten (und/oder Bohrmulden) und seines Profils.


title: Schließzylinder

text: Im Schließzylinder werden diese Codierungen abgetastet. Stimmen das Profil des Schlüssels und die Profilierung des Schließzylinders überein, kann der Schlüssel eingeführt werden. Passen außerdem die Einschnitte des Schlüssels, ordnen sich die Stifte im Schließzylinder so, dass der Kern gedreht werden kann – es wird (auf-)geschlossen.


title: Schließzylinder

text: Wird das Schloss außer vom Schlüssel auch durch einen anderen zulässigen Aktor (z. B. Motorschloss) ver- oder entriegelt, so muss der Schließbart sich auch ohne freigegebene Schließzylinder drehen können. Hierfür geeignete Profilzylinder tragen die Kennzeichnung FZG (Freilaufzylinder für Getriebeschloss).


title: Schließzylinder

text: Schließzylinder müssen gegen Abbrechen, Aufbohren, Herausziehen sowie sonstige Angriffe geschützt sein. Gegen diese Überwindungsmethoden bieten Schließzylinder mit Aufbohrschutz, Kernziehsperre und Ziehschutz in hohem Maße Widerstand. Durch die Montage eines einbruchhemmenden Türschilds bzw. Beschlag mit integriertem Ziehschutz kann ein Schließzylinder auch gegen diese Angriffsmethoden geschützt werden.


title: Schließzylinder

text: Die Maßnahmen schützen nur von einer Seite aus, bei Türen ist dies die Angriffsseite. Von der anderen Seite, der Innenseite werden die Sicherheitskomponenten befestigt bzw. verschraubt. Die Türbänder dürfen nur von der Innenseite aus zugänglich sein.


title: Schließzylinder

text: Als Aufsperrsicherheit bezeichnet man den Widerstand, den ein Schließzylinder gegen Nachschließen (Lockpicking mit Sperrwerkzeugen) bietet. Jedem Versuch, Schließzylinder durch Öffnung zu überwinden, wird von Seiten der Hersteller eine Reihe von technischen Vorkehrungen, wie z. B. Hantelstifte, parazentrische Schlüsselprofile und zusätzliche Sperrelemente entgegengesetzt. Effektiv ist bisher immer eine Ziehschutzvorrichtung mittels Querstift. Bei der Montage sollen die Türschilder bzw. Beschläge demontiert, dann die Schließung verbaut werden. Anschließend werden die Beschläge wieder montiert und von der Innenseite verschraubt. Hier gibt es dann einen bestmöglichen Ziehschutz, da das Türschild die Schließung besonders hält.


title: Schließzylinder

text: Eine neue Entwicklung sind mechatronische Schließzylinder, bei denen eine Batterie und Elektronik im konventionellen Schlüssel steckt. Der Schlüssel hat eine elektrische Verbindung zum Schloss und es wird ein Code übermittelt, um das Schloss freizugeben.


title: Schließzylinder

text: Die Sicherheit eines Schließzylinders gegen Nachschließen (Lockpicking) hängt beispielsweise vom Aufbau der Teilung der Zuhaltestifte ab, die jeweils aus einem Kern- und Gehäusestift bestehen, bei Schließanlagen auch aus Aufbaustiften, die zusätzliche Teilungen zwischen Kern- und Gehäusestift einfügen.


title: Schließzylinder

text: Hat der Hersteller beispielsweise vorgesehen, dass fünf Zuhaltestifte mit Kernstiften in acht Längen (Stufen) verwendet werden, so ergeben sich für den Schließzylinder alleine durch diese Variation 8 = 32.768 Kombinationen. Es ist jedoch offensichtlich, dass einige dieser Kombinationen unbrauchbar sind; Wenn die ersten vier Bedingungen erfüllt sein sollen, so sind 2.164 Kombinationen (6,6 %) ungeeignet.


title: Schließzylinder

text: Ein weiteres Sicherheitsmerkmal ist die Kontur des Schlosses und des Schlüssels. Die mäanderförmige Profillinie des Schlüssels sollte mindestens einmal die Mittellinie erreichen oder überschreiten (parazentrisches Schlüsselprofil), andernfalls könnte man einen flachen Metallstreifen über die ganze Länge in den Zylinder einschieben, was Lockpicking erleichtert.


title: Schließzylinder

text: Der Verband der Sachversicherer (VdS) bewertet Schließzylinder, so dass das tatsächliche Sicherheitsniveau an der VdS-Zertifizierung erkennbar ist. Die VdS-Klassen stellen in der Reihenfolge A < AZ < B < BZ < B+ < BZ+ < C < CZ < C+ < CZ+ immer höhere Anforderungen an den Schließzylinder, wobei auch Anforderungen nach DIN 18252 und EN 1303 eingeschlossen sind. Der Buchstabe Z weist auf einen Ziehschutz hin und das + auf Widerstand gegen "Angriffe mit intelligenten Techniken", also ohne Zerstörung des Schlosses. Klasse A gibt beispielsweise vor, dass beim Gehäusestift mindestens zwei Längen verwendet werden müssen und zwischen allen verbauten Gehäusestiften ein Unterschied von mindestens zwei Stufensprüngen vorliegen muss. Dazu müssen 30.000 verschiedene Schließungen (Schlüsselvarianten) möglich sein, was mit 5 Zuhaltestiften und 8 Stifthöhen (siehe Beispiel oben) erreicht werden kann. Ab Klasse B sind es 100.000, was mit 6 Stifte und 7 Höhen (117.649 Kombinationen, davon 10.716 ungeeignet) erreicht werden kann. Die Klassifizierung A und B erfordert auch einen einbruchhemmenden Türschild mit Ziehschutz.


title: Schließzylinder

text: Ab Klasse B darf der Hersteller Schlüsselprofile von Schließanlagen nicht für Einzelanlagen verwenden.


title: Schließzylinder

text: Die Schließanlagenschlüssel müssen darüber hinaus durch Patente geschützt sein und die Beschaffung von Nachschlüsseln muss über Sicherheitskarten, autorisierte Händler und markierte Schlüsselrohlinge, die dem Händler zuzuordnen sind, abgesichert werden.


title: Schließzylinder

text: Die Sicherheit des Schließzylinders ist nur ein Glied in einer Kette von notwendigen Maßnahmen zur Sicherheit. Diese erfordert den Einbau geeigneter Einsteckschlösser aus Metall, die in einer massiven Tür gesichert sind, sowie hochwertiger und sicher verankerter Schließbleche sowie einen Kernziehschutz von der Angriffsseite.


title: Schließzylinder

text: In der häufigsten Bauart kann der Schließzylinder von beiden Seiten mit einem Schlüssel bedient werden. Sobald jedoch ein Schlüssel eingesteckt und gedreht wurde, kann der zweite Schlüssel den Schließzylinder nicht mehr drehen. Wenn der Schlüssel auf der Innenseite der Wohnungstüre steckt, lässt sich der Zugang von Außen selbst dann verhindern, wenn eine berechtigte Person die Türe aufschließen möchte.


title: Schließzylinder

text: Ein Zylinderschlüssel trägt die mechanische Codierung in Form von Einschnitten (Kerben). Je tiefer so eine Kerbe gestaltet ist, desto anfälliger wird der Schlüssel für einen Bruch an dieser Stelle. Gleichzeitig verhindert die Kerbe durch den Einschnittwinkel, dass eine benachbarte Kerbe sehr flach ausfallen kann.


title: Schließzylinder

text: Optimal für die mechanische Stabilität ist es, wenn die Kerben im hinteren Bereich weniger ausgeprägt sind und erst gegen vorne tiefer werden. Gleichzeitig zeigt eine tiefe Kerbe aber auch an, dass zum Entsperren der Kernstift weit in den Zylinder ragen muss. Das kann einen erhöhten Schutz gegen Lockpicking bieten, weil dadurch dahinter liegende Kernstifte schwerer zu erreichen sind.


title: Schließzylinder

text: Die beiden Schlüssel im nebenstehenden Bild sind insofern sehr unterschiedlich, dass der obere tiefe Kerben aufweist, während der untere eher gleichmäßig und weniger tief ausgefräst ist.


title: Britney Amber

text: Britney Amber (* 10. November 1986 als „Amber Victoria Rizzo“ in Banning, Kalifornien) ist eine US-amerikanische Pornodarstellerin.


title: Britney Amber

text: Sie stammt aus Banning und ist deutscher und italienischer Herkunft. Amber arbeitete bei McDonald’s für mehr als 2 Jahre und war dann als Hotel Auditor tätig.


title: Britney Amber

text: Britney begann ihre Karriere in der Erotikbranche als Prostituierte auf der Moonlight Bunny Ranch in Carson City, Nevada, nachdem sie sich die HBO-Dokumentation „Cathouse“ angesehen hatte, von der sie ein Fan wurde. Amber trat sogar in der 3. Staffel auf. Im April 2008 führt sie eine Mammoplastik durch (Vergrößerung der Brüste). In diesem Jahr begann sie ihre Karriere in der Hardcorebranche.


title: Britney Amber

text: Im Jahr 2012 spielte sie in der Pornoparodie Barb Wire XXX die Rolle der Heldin. Am 1. Juli 2014 startete Amber die Radiosendung „The Britney Amber Show“ auf Radio Temptation. Britney Amber drehte mehr als 500 Filme, unter anderem für die Studios Digital Playground, Brazzers, Adam & Eve, Wicked Pictures, Hustler Video, Evil Angel, Pure Play Media, Reality Kings, Girlfriends Films.


title: Britney Amber

text: Amber ist neben ihren Darstellungen in Genre Lesbenfilme und Big Boobs auch für ihre unzähligen Darstellungen in Pornoparodien, beispielsweise Not Bewitched XXX, und bekannt. Im Jahr 2016 verkörperte Amber die Rolle der Sarah Palin in der Pornoparodie „The Donald“ von Hustler Video. Zuletzt machte sie sich auch als Darstellerin einer MILF und einer Cougar einen Namen – etwa in „Cougar Sandwich“, „Milf Massage 3“, „Milf Massage Therapy“ und „MILF Next Door“ und „Moms Suck Teens“ 3 und 7.


title: Britney Amber

text: Amber wurde 2018 als „Best Female Performer“ bei den NightMoves Award ausgezeichnet, für ihre Rolle im Blockbuster „Naked“. Im Juli 2019 wurde sie für die Inked Awards 2019 in den Kategorien „Best Girl/Girl Scene“ und „Best Group Scene“ nominiert.


title: Britney Amber

text: 2019 gab sie in der Trash-Horrorkomödie Girls Guns and Blood mit einer der Hauptrollen ihr Debüt im Mainstreamfilm.


title: Seute Deern (Schiff, 1919)

text: Die () – ursprünglich "Elisabeth Bandi", später "Bandi" und "Pieter Albrecht Koerts" – war eine hölzerne Bark und ein Restaurantschiff in Bremerhaven. Das Schiff stand ab 2005 als Bestandteil der Gesamtanlage "Deutsches Schifffahrtsmuseum" unter Denkmalschutz. Am 31. August 2019 sank die "Seute Deern" im Alten Hafen. Nach Gutachtermeinung war dieses Unglück ein „konstruktiver Totalschaden“. Die Kosten für ein mögliches Abwracken wurden auf 2,5 Millionen Euro geschätzt. Seit November 2019 war vorgesehen, das Schiff zu rekonstruieren, aber ein im Oktober 2020 fertiggestelltes Gutachten befand dies als zu kostspielig. Im Frühjahr 2021 wurde es letztendlich abgewrackt.


title: Seute Deern (Schiff, 1919)

text: 1919 lief das Schiff auf der Gulfport Schiffswerft im US-Bundesstaat Mississippi als Viermast-Gaffelschoner "Elisabeth Bandi" vom Stapel. Es war aus frischem Holz der Sumpf-Kiefer in Kraweelbauweise ohne Kupferbeschlag („Wurmhaut“) zusammengefügt, was in der Folgezeit zu extremen Problemen führte. Das Schiff war durch Verziehen des Rumpfes und Schiffsbohrwurmfraß dauernd undicht und musste stetig gelenzt sowie nach jeder Fahrt repariert werden. 1925 kam es durch Verkauf zu "Walter E. Reid" nach Bath in Maine. Das Schiff transportierte Holz unter US-amerikanischer Flagge, bevor es 1931 nach Europa an den finnischen Reeder William Uskanen aus Sotkoma verkauft wurde, der es nun als "Bandi" ebenfalls im Holzhandel zwischen Finnland, Dänemark und England einsetzte. Das kühle und salzarme Ostseewasser stoppte den Wurm- und Muschelfraß, so dass das Lenzen des Schiffes sich deutlich reduzierte (Holzschiffe mussten stets gelenzt werden). 1935 kam die "Bandi" an den Finnen Laiva Bandi als neuem Eigner, der das Schiff jedoch an die Maklerfirma Yrjänen & Kumpp, Rauma, zur Befrachtung überließ.


title: Seute Deern (Schiff, 1919)

text: Nach drei Jahren fand man keine ausreichende Ladung für den Segler mehr und verkaufte ihn am 7. November 1938 für 26.500 Reichsmark an den Hamburger Reeder John T. Essberger. Er ließ das Holzschiff bei Blohm + Voss in Hamburg überholen und zu einer Bark mit Stahl-Rigg umbauen. Es entstand in halbjähriger Arbeit (16. Dezember 1938 – 15. Juni 1939) ein runderneuertes Schiff. Eine auffällige Neuerung an der Bark war eine überlebensgroße Galionsfigur – eine „Seute Deern“, die den Vorsteven schmückte und der Bark den Namen "Seute Deern" gab. Bis zum Ende des Zweiten Weltkrieges, den die Bark durch umsichtige Kapitäne überdauerte, wurde sie in der Ostsee und angrenzenden Gewässern als frachtfahrendes Ausbildungsschiff eingesetzt. Zu Kriegsende lag sie in Lübeck.


title: Seute Deern (Schiff, 1919)

text: Nach dem Krieg wurde die Bark im Juni 1946 mit Schlepperhilfe nach Travemünde zur Schlichting-Werft zwecks Umbaus zu einem Hotelschiff gebracht. 1947 kam die "Seute Deern" im Schlepp nach Hamburg und lag als Hotel- und Restaurantschiff im Hafen am Liegeplatz der alten "Fähre VII". Wegen steigender Unrentabilität verkaufte die Reederei Essberger 1954 die "Seute Deern" für 40.000 Mark in die Niederlande an Albert Jan Koerts, einen Amerikaner niederländischer Herkunft. Er stiftete sie als schwimmende Jugendherberge seiner Heimatstadt Delfzijl unter dem Namen seines Vaters "Pieter A. Koerts" (Pieter-A.-Koerts-Stiftung). Nach weiteren zehn Jahren wurde das Schiff wegen der hohen Unterhaltskosten erneut unrentabel und kam durch Verkauf für 33.440 Mark wieder nach Deutschland. Neue Eignerin wurde 1964 die Emder Gastwirtin Erna Hardisty, neuer Heimathafen Emden. Das Schiff erhielt wieder seinen vorigen Namen "Seute Deern". Erhebliche Ausbauarbeiten zum Gaststättenschiff standen an, zudem sank das wieder undichte Holzschiff an seinem Liegeplatz, womit alle Pläne zunichte wurden. So wurde es 1965 an den Kaufmann Hans Richartz aus Helgoland für nunmehr 61.000 Mark verkauft. Richartz gelang es, nach Heben des Schiffes den Ausbau der Bark auf der Schröder-Werft in Emden nach eigenen Plänen zu einer schwimmenden Gaststätte zu gestalten. Am 22. Juni 1966 wurde die Bark zu ihrem neuen Liegeplatz im Alten Hafen von Bremerhaven verholt.


title: Seute Deern (Schiff, 1919)

text: 1972 erhielt das "Deutsche Schiffahrtsmuseum Bremerhaven" die Bark als Gründungsgeschenk von der Stadt Bremerhaven. Beide Städte des Landes, Bremerhaven und Bremen, ließen die "Seute Deern" erneut gründlich überholen. Damit reihte sie sich unter die weltweiten Museumsschiffe ein. Die Bark lag als Restaurant-, Museums- und Trauungsschiff in Bremerhaven vor dem Columbus-Center. Im Laufe der Zeit wurde sie zu einem Wahrzeichen der Stadt Bremerhaven.


title: Seute Deern (Schiff, 1919)

text: Es mussten weitere und umfangreiche Arbeiten vorgenommen werden, um die "Seute Deern" zu erhalten. Zuletzt wurde das Schiff Anfang des 21. Jahrhunderts gedockt. In den 2010er-Jahren wurde deutlich, dass es umfassend restauriert werden musste, um erhalten werden zu können. So war der Rumpf leck. Das Schiff wurde nur mithilfe von Pumpen schwimmfähig gehalten, die täglich bis zu 150.000 l Wasser aus dem Rumpf pumpten.


title: Seute Deern (Schiff, 1919)

text: Bei der letzten Instandsetzung 1978 hatte man es mit 600 Litern eindringendem Wasser pro Tag zu tun. Da Geld fehlte, wurde nur das Nötigste repariert. Später wurden sechs Pumpen eingebaut, die zuletzt 150 Kubikmeter Wasser pro Tag außenbords beförderten. Am 15. Februar 2019 geriet das Vorschiff zwischen Innen- und Außenverschalung unweit der Kombüse aus noch ungeklärter Ursache in Brand. Zur Feuerbekämpfung wurden über der Wasserlinie Planken entfernt. Nachdem alle sechs Pumpen ausgefallen waren, sank das Schiff am 30. August 2019 auf den Grund des Hafens. Ein aus Hafenschlick hafenseitig aufgeschütteter Damm verhinderte, dass das Schiff umkippte und auf die Columbusstraße fiel.


title: Seute Deern (Schiff, 1919)

text: Nachdem Gutachter die Schäden analysiert hatten, entschloss der Stiftungsrat des Deutschen Schifffahrtsmuseums im Oktober 2019, dass die Seute Deern abgewrackt werden sollte. Die Schäden wurden als „konstruktiver Totalschaden“ bezeichnet. Das Abwracken selbst sollte im Hafen erfolgen, da selbst ein Transport in eine Werft nicht mehr möglich erschien. Ende März 2020 wurde das Schiff zum Abwracken in den Hafen geschleppt.


title: Seute Deern (Schiff, 1919)

text: Die Kosten für das Abwracken der "Seute Deern" werden mit drei Millionen Euro beziffert. Rechnet man die Bergungs- und Sicherungskosten nach der Havarie hinzu, wird die Entsorgung des Museumsschiffes insgesamt etwa fünf Millionen Euro kosten.


title: Seute Deern (Schiff, 1919)

text: Im November 2019 beschloss der Haushaltsausschuss des Bundestages, Bundesmittel in Höhe von 47 Millionen Euro für die Rekonstruktion des Schiffes bereitzustellen. Anfang 2020 begann das Abwracken des Schiffes, am 12. März 2021 die Zerlegung des Rumpfs. Einige historisch wertvolle Teile des Schiffs bleiben erhalten.


title: Seute Deern (Schiff, 1919)

text: Ein vom Bremerhavener Magistrat in Auftrag gegebenes und am 2. Oktober 2020 vorgestelltes Gutachten kam zu dem Schluss, dass ein hölzerner Nachbau der "Seute Deern" aus Kostengründen nicht realisierbar ist. Stattdessen schlug der Gutachter Torsten Conradi vor, einen historischen Frachtsegler aus Stahl nachzubauen. Als Vorbild hierfür nannte er die 1888 vom Stapel gelaufene "Najade", die als erstes in Deutschland gebautes Vollschiff aus Stahl den seinerzeit hohen Stand der Technologie der Geestemünder Werft Joh. C. Tecklenborg verdeutlicht. Der Nachbau soll etwa 34,4 Millionen Euro kosten. Eine Entscheidung über eine Realisierung des Vorschlags steht aus. Der Bundesrechnungshof kritisierte das Vorhaben.


title: Seute Deern (Schiff, 1919)

text: Ein auffälliges Detail der "Seute Deern", die Galionsfigur der Bark, ist auf einer Briefmarke der Serie Sehenswürdigkeiten erschienen. Die Dauerbriefmarke "Seute Deern Bremerhaven" wurde am 6. März 2003, den das Deutsche Schifffahrtsmuseum zum „Tag der Museumsschiffe“ erklärt hatte, zur Ausgabe freigegeben. Der Wert der Briefmarke beträgt 2,60 Euro.


title: Anneta Politi

text: Politi ist die Tochter griechischer Eltern und wuchs in Bietigheim-Bissingen auf. Direkt nach dem Abitur 1996 machte sie ihr Volontariat bei einem Stuttgarter Privatsender. Danach kam sie im Juli 1998 vor der Fusion der Popwellen von SWF und SDR zu SWR3. Sie begann als Reporterin im Studio Stuttgart; ab 1999 moderierte sie verschiedene Sendungen auf SWR3 aus Baden-Baden. 2002/03 war sie "Miss Holiday" bei SWR3 und schickte Hörer mit "Elch und Weg" auf Reisen. Seit Juli 2004 moderiert sie die SWR3-Morningshow, im Zwei-Wochen-Rhythmus alternierend mit Sascha Zeus und Michael Wirbitzky. Sie moderiert auch den Samstagabend auf SWR3 und unregelmäßig die ARD-Popnacht, die deutschlandweit zu hören ist.


title: Anneta Politi

text: In der Comedyserie "Jogis Jungs" sprach sie den Vorspann, in "Nix verstehen in Athen" spielte sie die Tochter "Retsina".


title: Anneta Politi

text: Außerdem moderierte sie zahlreiche Open Airs und Veranstaltungen von SWR3, unter anderem die Volcano Stage bei Rock am Ring, die Hautnahkonzerte mit Bon Jovi und Coldplay, das Seefest am Max-Eyth-See in Stuttgart, Rheinland-Pfalz Open Air, Stuttgarter Sternstunden, Fashion and Music in Metzingen sowie das Vorprogramm des Jugendvigils in Freiburg anlässlich des Papstbesuchs im September 2011.


title: Anneta Politi

text: Seit 2010 leiht sie ihre Stimme den Haltestellenansagen im Bereich des Karlsruher Verkehrsverbunds und löste in dieser Funktion Dorothee Roth ab. Als Sprecherin hat sie für Stella Bettermann das Hörbuch "Ich trink Ouzo, was trinkst du so" vertont. 2005 sprach sie die Version von Lazyboy "Facts of Life" auf deutsch ein.


title: Anneta Politi

text: Mit Holger Wienpahl moderierte sie 2008 für das SWR Fernsehen die Live-Sendung "Strandparty aus Mainz".


title: Anneta Politi

text: Seit Mai 2020 produziert sie gemeinsam mit der deutschen Bloggerin Monja Kartusch den „Mama-Podcast“ "Lebenslänglich", ein Angebot des Südwestrundfunks.


title: Comand

text: Comand (Eigenschreibweise: "COMAND") bezeichnet verschiedene Baureihen des Infotainmentsystems von Mercedes-Benz. Das erste Modell wurde 1993 in der S-Klasse, Baureihe 140, angeboten. Es trug den Markennamen Communications- und Navigationssystem. Hiermit erschien das erste vollintegrierte Telematiksystem in der Automobilindustrie. Im Jahr 1996 wurde es um das Sprachbediensystem "Linguatronic" erweitert, mittels dessen die Zieleingabe und Teile der Bedienung des Systems per Sprachsteuerung funktionieren.


title: Comand

text: Seit dem Jahr 1998 wird das Infotainmentsystem unter dem Markennamen COMAND vertrieben. Die Kürzel stehen für "Cockpit Management and Data System"; es handelt sich dabei um eine zentrale Bedieneinheit, deren Funktionsumfang fortlaufend erweitert wurde. Je nach Entwicklungsstand der Technik und Fahrzeug wurden immer neuere Versionen des "COMAND"-Systems eingeführt, die im Folgenden der chronologischen Reihenfolge ihrer Einführung nach dargestellt werden.


title: Comand

text: Basierend auf den symbolbasierenden Navigationsradios APS2 & APS4 mit externem Navigationsrechner, erschien im Jahr 1998 mit der Version 2.5 das erste System dieser Art. Diese erste Generation darf nicht verwechselt werden mit der viel später erschienenen Generation COMAND APS NTG 2.5. COMAND 2.5 wurde als teilweise Sonderausstattung ausschließlich in der "S-Klasse (Baureihe 220)" sowie ab 1999 bei der "CL-Klasse (C 215)" angeboten. Die Bezeichnung 2.5 verweist darauf, dass die COMAND-Einheit die zweieinhalbfache Höhe eines DIN-Einbauschachts benötigt.


title: Comand

text: Das System vereinte die Bedienung der serienmäßigen Komponenten Radio, Cassettendeck sowie der Sonderausstattungen Navigationssystem mit 4:3-Farbmonitor in der Mittelkonsole, CD-Wechsler, Telefon und TV. Bei der Navigation erschien im Farbmonitor die Anzeige der Route, im Kombiinstrument wurden Richtungspfeile angezeigt. Optional in Verbindung mit einem Mobilfunkgerät war eine dynamische Zielführung, bei der das Gerät durch das Handy Informationen zu der aktuellen Verkehrslage empfängt und diese für die Routenführung berücksichtigt. Die Bedienung von allem erfolgt über Tasten und Drehschalter sowie einen Eingabeblock neben dem Navigationsmonitor. Die Navigationsfunktion wurde im Jahr 1998 bei der "S-Klasse (W220)" zu einem Listenpreis von 4.200,00 DM (heute kaufkraftbereinigt ca.  EUR) angeboten, die dynamische Zielführung kostete 1000,00 DM ( EUR) extra.


title: Comand

text: Hersteller des Gerätes war "Blaupunkt". Die Navigationsdaten bzw. das Kartenmaterial kamen von einer CD-ROM der Firma "Tele Atlas", das Deutschland abdeckt. Für das Ausland waren ergänzende CDs nötig.


title: Comand

text: Im Laufe des späten Jahres 1999 (ab Oktober) wurde das CD-ROM-Leseformat auf einen neueren Stand gebracht. Die neueren Systeme erhielten den Zusatz "DX". Das Kartenmaterial ohne Zusatz "DX" ist – zu höherem Preise – nur bis zum Stand 2007 lieferbar, neuere Kartendaten aus 2014 sind nur noch für das DX-System lieferbar.


title: Comand

text: Das Comand 2.5 gab es in verschiedenen Hardware Versionen, die ersten Geräte hatten TMC noch extern, später wurde dies in die Headunit integriert, die nächste Version ist upgradefähig für das DX Kartenformat und die letzte Version, erkennbar an den Buchstaben auf den Zifferntasten, hat ab Werk die Fähigkeit komprimierte DX CDs zu lesen.


title: Comand

text: Das Comand 2.5 bindet den Navi Rechner, TMC und TV Modul (anfangs auch Telefon) über den Robert Bosch CAN-Bus an. Andere Erweiterungen (CD-Wechsler, Sprachsteuerung, Telefon, Teleaid, Bose Verstärker) werden über D2B Datenbus eingebunden.


title: Comand

text: Das Comand 2.0 wurde ebenfalls von Blaupunkt hergestellt, hat ein 4:3 Display und wurde bereits im W210 eingeführt.


title: Comand

text: Es gibt verschiedene Ausführungen für W202, W203 und R230 die sich im Wesentlichen nur durch ein anderes Bedienteil unterscheiden.


title: Comand

text: Im Rahmen des Facelifts der "S-Klasse (Baureihe 220)" wurde ab September 2002 ein ebenfalls von "Blaupunkt" kommendes System eingesetzt, jetzt erstmals jedoch mit einem 16:9-Farbbildschirm, der zudem größer ausfiel. Außerdem wurde das Cassettendeck durch einen CD-Schacht ersetzt.


title: Comand

text: Ab September 2003 wurde dieses Gerät optisch baugleich durch die Firma "Siemens/VDO" hergestellt und seitdem mit dem Namen "COMAND APS" bei der "S-Klasse (Baureihe 220)", dem Facelift-Modell der "CL-Klasse (C 215)" sowie ab 2004 bei dem neuen "SL (R 230)" angeboten. Als wesentliche Neuerung war bei der Navigation das "Auto Pilot System (APS)" Bestandteil, bei dem für die Berechnung der Route auf die Informationen des "Traffic Message Channel (TMC)" zurückgegriffen wird. Somit war es nicht mehr erforderlich, über ein Mobilfunkgerät aktuelle Verkehrsdaten zu empfangen, wie noch bei dem "COMAND 2.5" (siehe oben). Änderungen waren zudem, dass die Navigationsdaten nun von einer DVD statt CD gelesen wurden und die Navigationsdaten von der Firma "Navteq" kamen. Das System wurde im Jahr 2002 bei allen Varianten der "S-Klasse (W/V 220)" sowie bei dem "CL 500 (C 215)" zu einem Listenpreis von 1500 EUR angeboten. Bei dem "CL 600 (C 215)" war es serienmäßig.


title: Comand

text: Im Jahr 2003 wurde in der "E-Klasse (Baureihe 211)" mit der Version NTG 1 ein ganz neues Gerät als Sonderausstattung eingeführt. Das Kürzel „NTG“ steht dabei für „Neue Telematik Generation“. Im ersten Jahr der Einführung der neuen Limousine stand wegen Lieferproblemen das System noch nicht zur Verfügung, sodass nur auf das kleinere Navigationssystem "APS 50" mit Pfeildarstellung als Sonderausstattung zurückgegriffen werden konnte. Erst mit Einführung des "T-Modells" im Sommer 2003 konnte das "COMAND APS NTG 1" bestellt werden.


title: Comand

text: Die Kartendarstellung erfolgte über ein 6,5-Zoll-Farbdisplay im 16:9-Format. Wesentliche Neuerung war zum einen, dass sich der Rechner für die Navigation nun nicht mehr in dem Gerät selbst, sondern seitlich im Kofferraum hinten links befand. Zum anderen erfasste die DVD nun erstmals die Daten von ganz Europa. Weiter waren auch Points of Interest vorhanden, wie zum Beispiel Tankstellen, Restaurants, Hotels oder Postämter in der Nähe. Im Handschuhfach befand sich darüber hinaus ein Aux-In-Anschluss für externe Geräte. Optional war im Stand ein analoger, ab 2005 auch digitaler (DVB-T), Fernsehempfang möglich. Für die "E-Klasse (W/S 211)" wurde das System zu einem Listenpreis von 2520,00 EUR angeboten. Hersteller war die Firma "Becker"; die Navigationsdaten kamen von der Firma "Navteq".


title: Comand

text: Im Jahr 2003 wurde für das "COMAND APS NTG 1" das "Mercedes-Benz Portal" eingerichtet, dessen Dienste aber nach wenigen Jahren wieder eingestellt wurden. Mittels des Portals konnte man von dem "COMAND"-System aus, über PDAs, von einem PC oder auch über einen Call-Center zentral auf eigene Daten wie Kalender, E-Mails oder SMS zugreifen. Dieser Dienst war überwiegend für Geschäftsleute konzipiert.


title: Comand

text: Mit Einführung der "A-Klasse (Baureihe 169)" und dem Facelift der "C-Klasse (Baureihe 203)" im Jahr 2004 wurde mit dem "COMAND APS NTG2" ein sehr ähnliches aussehendes System als Sonderausstattung angeboten. Als entscheidende Änderung befand sich der Navigationsrechner nun nicht mehr im Kofferraum, sondern im Gerät selbst. Zudem kamen die Navigationsdaten von der Firma "Tele Atlas".


title: Comand

text: Ab dem Jahr 2005 wurde dieses Gerät auch bei dem Facelift der "CLK-Klasse (Baureihe 209)" sowie der neuen "M-Klasse (W 164)" und der neuen "B-Klasse (T 245)" optional angeboten. Später wurde es außerdem noch in der "R-Klasse (W 251)" im "Vito/Viano (W 639)" und im Sprinter (W 906) angeboten.


title: Comand

text: Ebenso wie NTG 1 wurden auch die Geräte dieser Generation von der Fa. Harman/Becker entwickelt und hergestellt.


title: Comand

text: Mit der "S-Klasse (Baureihe 221)" im Jahr 2005 wurde ein ganz neu entwickeltes System eingeführt. Ab 2006 fand es auch in der neuen "CL-Klasse (C 216)" Verwendung.


title: Comand

text: Erstmals gab es eine vollständige Integration in die Innenausstattung des Fahrzeugs. Der 8-Zoll-Farbbildschirm im 16:9-Format befand sich nicht mehr in der Mittelkonsole, sondern wesentlich weiter oben als bisher sowie rechts von dem Kombiinstrument und damit im Sichtfeld des Fahrers. Die Bedienung erfolgte über einen in der Mittelarmlehne positionierten Dreh-Drück-Schiebe-Steller, mit welchem einhändig alle Funktionen bedient werden konnten. Zusätzlich zu dem Bediensteller waren sieben Tasten vorhanden – drei zur Menüschnellwahl, eine ON-Taste, eine Favoritentaste (frei programmierbar), eine Return-Taste (Schnellrückkehr zur vorherigen Menüebene) sowie eine Stummschaltungstaste und außerdem ein Lautstärkenregler. Die Navigationsdaten lud das System erstmals nicht mehr von einer DVD, sondern von einer 2,5-Zoll-Festplatte. Dies beschleunigte die Routenberechnung wesentlich. Weitere Massenspeicher konnten über die PCMCIA-Schnittstelle eingebunden werden. Die Navigationsdaten kamen von "Navteq". Das Sprachbediensystem "Linguatronic" war getrennt lieferbar.


title: Comand

text: Optional wurden für die Fondpassagiere zusätzlich zwei in die Kopfstützen der Vordersitze integrierte Bildschirme angeboten, mit denen – unabhängig voneinander – das ganze Unterhaltungsprogramm, entweder per Innenraum-Lautsprecher oder per Kopfhörer, abgerufen werden kann. Zur Bedienung wurde ein zweiter Bediensteller in der hinteren Mittelarmlehne verbaut.


title: Comand

text: Zu der Modellpflege der "S-Klasse (W/V 221)" im Jahr 2009 wurde die Festplatte auf 7,2 GB erweitert, und das Sprachbediensystem "Linguatronic" ist seitdem Paketbestandteil, sodass Audio, Telefon und Navigation über Sprachbefehl gesteuert werden können. Das System wird für 2050,00 EUR angeboten, bei einigen Motorisierungen der "CL-Klasse (C 216)" ist es serienmäßig. Neu ist "Splitview" (Bestandteil des "Entertainment-Paket vorne"), mit dem auf dem Monitor für Fahrer und Beifahrer unterschiedliche Inhalte angezeigt werden können, wobei jeder nur sein eigenes Bild sieht. Somit ist es möglich, dass der Fahrer die Karte mit der Landschaft sieht und der Beifahrer einen Film ansehen kann.


title: Comand

text: Ab April 2008 wurde, zunächst in der "E-Klasse (W/S 211)" und CLS (W219) MoPf (Facelift), das Comand in der Version NTG 2.5 eingeführt. Optisch gab es bei den Tasten einige Veränderungen, unter anderem gab es nun auch einen Dreh-Drück-Schiebe-Steller, allerdings auf dem Gerät selbst und nicht in der Mittelarmlehne. Optisch wurde das Layout des Menüs an das Aussehen der Version NTG 3 angepasst. In technischer Hinsicht entfiel der Navigationsrechner im Kofferraum; nun stand auch Bluetooth-Funktionalität zur Verfügung. Nach und nach ersetzte diese Version alle bisherigen NTG 1- sowie NTG 2-Modelle in den einzelnen Baureihen.


title: Comand

text: Erkennen kann man das Comand 2.5 gegenüber dem 1.0 an dem vorhandenen Schacht für eine SD-Karte. Außerdem fehlen beim 2.5er die 10 "Displaytasten" im Rahmenbereich des Bildschirms.


title: Comand

text: Bei der "C-Klasse (Baureihe 204)" kann seit 2007 als Sonderausstattung die Version NTG 4 bestellt werden. Neuerungen waren neben der bisherigen 2D-Sicht eine sogenannte Birdview-Variante, bei der seitlich in die Landkarte hineingeguckt werden kann. Zudem sind einige Sehenswürdigkeiten dreidimensional sichtbar. Die automatische Stauberücksichtigung erfolgt über "TMC Pro" und als Speicher steht eine Festplatte zur Verfügung (6 GB Speicherplatz für eigene Audiodateien). Wesentlicher Unterschied bei der "C-Klasse (Baureihe 204)" zu dem NTG 3-System ist, dass es rechts von dem Kombiinstrument keinen feststehenden Navigationsmonitor gibt, sondern einen elektrisch ausklappbaren 7-Zoll-Farbbildschirm. Die Bedienung erfolgt über einen Dreh-Drück-Schiebe-Steller. Auf der Festplatte für Navigationsdaten können zusätzlich bis zu 500 Musikdateien im MP3-Format gespeichert werden, zudem ist ein PCMCIA-Steckplatz vorhanden. Das Gerät wird von "Mitsubishi Electric" hergestellt und die Navigationsdaten kommen von "Navteq". Seit 2008 wird das System optional auch in der neuen "GLK-Klasse (X 204)" angeboten.


title: Comand

text: Von März 2009 bis Juni 2011 wurde das System als Sonderausstattung in der neuen "E-Klasse (W/S 212)" sowie dem "E-Klasse Coupé (C 207)" und "E-Klasse Cabriolet (A 207)" angeboten. Im Unterschied zur "C-Klasse (Baureihe 204)" ist ein feststehender Navigationsmonitor oberhalb der Mittelkonsole vorhanden. Allerdings stammen die Navigationsdaten nunmehr von "Teleatlas". Das Sprachbediensystem "Linguatronic" ist nun Bestandteil von "Comand". Audio, Telefon und Navigation können über Sprachbefehle gesteuert werden. Für die "E-Klasse (W/S 212)" kostet das System 2560 EUR (netto).


title: Comand

text: Mit der Modellpflege bei der "C-Klasse (W/S 204)" kann seit Januar 2011 als Sonderausstattung die Version NTG 4.5 unter der geänderten Nomenklatur "COMAND Online" zu einem Preis von 2580 EUR (netto) bestellt werden. Dabei wird rechts vom Kombiinstrument ein feststehender Navigationsmonitor wie bei der "E-Klasse (W212)" anstelle des bisher elektrisch ausklappbaren Bildschirms verbaut. Es handelt sich um ein TFT Farbdisplay mit 17,8 cm Display-Diagonale und einer Auflösung von 800×480 Pixel. Das Radio hat einen RDS/Doppeltuner und TMC-Tuner sowie einen Verkehrsfunkdecoder (TP/TA). Als Laufwerke stehen ein DVD-/CD-Kombinationslaufwerk und ein SD-Speicherkarten-Steckplatz (bisher PCMCIA-Steckplatz) zur Verfügung. Das "MUSIC REGISTER" für komprimierte Audio-Dateien im MP3- und WMA-Format wird um 4 GB auf nun 10 GB vergrößert. Ein USB- und AUX-IN-Anschluss befindet sich im Ablagefach der Mittelkonsole. Neu ist zudem ein Geschwindigkeitslimit-Assistent, welcher mit einer Kamera ausgeschilderte Geschwindigkeitsbegrenzungen erkennt, mit den Kartendaten der Navigation abgleicht und auf dem Bildschirm anzeigt.


title: Comand

text: Eine weitere wesentliche Neuerung ist die Online-Funktionalität des Systems, d. h. im Stand konnte bis 05/2020 das Internet via Webbrowser genutzt werden (Webbrowser wird nicht mehr unterstützt). Außerdem sind drei Dienste enthalten, welche auch während der Fahrt benutzt werden können: Wetterdienst, Google-Suche (beliebige Ziele können gesucht und dann annavigiert werden) sowie Routen und Ziele (aus dem Internet, zum Beispiel über Google Maps kann ein Ziel oder eine Fahrtroute direkt ins Auto geschickt werden). Auch Webradio ist möglich (TuneIn-Login wird unterstützt, geht aber auch ohne) Für die Online-Funktionalität ist die Verbindung via Bluetooth zu einem Mobiltelefon mittels des DialUp Networking Profils (DUN) notwendig oder des Personal Area Network Profils (PAN). Mit Hilfe der Sonderausstattung Mercedes-Benz Telefon-Modul kann COMAND Online mit einem integrierten UMTS Telefonmodul mit Kartenslot für SIM-Karte ausgerüstet werden.


title: Comand

text: Bei der "E-Klasse (W/S 212, C/A 207)" und dem "CLS (C 218)" erfolgte im Juli 2011 eine Umstellung von dem bisher als Sonderausstattung verbauten "COMAND APS NTG 4" auf "COMAND Online NTG 4.5" mit den vorab beschriebenen Funktionserweiterungen. Das Kartenmaterial wird zudem von "Teleatlas" auf "Navteq" umgestellt. Ebenfalls seit Juni 2011 ist das "C-Klasse Coupé (C 204)" und die neue "Baureihe (W/V 166) der M-Klasse" mit dem "COMAND Online NTG 4.5" erhältlich.


title: Comand

text: Mit dem umfassenden Facelift des Interieurs der Baureihe "W 463" wird "COMAND Online NTG 4.5" ab Juni 2012 serienmäßig in der "G-Klasse" verbaut.


title: Comand

text: Mit der Einführung der "S-Klasse" der "Baureihe 222" findet erstmals die Version "NTG 5" Anwendung. Ein Charakteristikum sind die zwei jeweils 12,3 Zoll großen LCD-Bildschirme.


title: Comand

text: Seit NTG 4.5 ist das Comand mit "Live Traffic Information" ausgestattet, das Echtzeit-Verkehrsdaten von TomTom verarbeitet. Allerdings beherrscht auch das Comand NTG 5 zumindest in Deutschland nur die räumliche Auflösung der BASt-Tabelle von "TMC", so dass eigentlich verfügbare Verkehrsmeldungen über Staus oder Straßensperrungen außerhalb der Autobahnen und Bundesstraßen häufig nicht angezeigt werden können.


title: Comand

text: In der E-Klasse Mercedes-Benz Baureihe 212 wurde das NTG 5 in der Version 5.1 mit dem Modelljahrgang 2016 (Verkaufsfreigabe 15. Januar 2015) eingeführt. Mit NTG 5.1 ist das 10 GB Musikregister entfallen.


title: Comand

text: Mit der neuen Baureihe 213 wurde NTG 5.5 vorgestellt, welche nun Car2Car Communication beherrscht. Auch wurden erstmals unterschiedliche Anzeigestile für das optionale volldigitale Fahrerdisplay realisiert. So stehen "Classic", "Progressive" und "Sport" zur Auswahl. Am Lenkrad finden sich anstelle von Tasten nun zwei Touchfelder, mit denen man das System steuern kann.


title: Comand

text: Zur Einführung der "A-Klasse" der "Baureihe 177" entfällt der Name "COMAND" und wird durch den übergreifenden Begriff "MBUX" (für "Mercedes-Benz User Experience") ersetzt. MBUX ist in der Basis vorhanden und enthält unter anderem sogenannte MBUX Basisdienste, wie Wartungs-, Unfall-, Pannenmanagement sowie Fahrzeugferndiagnose und Telediagnose. Gegen Aufpreis sind Funktionen wie CarPlay und Android Auto oder eine Navigation erhältlich.


title: Comand

text: Erstmals ist auch eine sogenannte Augmented Reality-Funktion erhältlich, bei der ein von der Frontkamera aufgenommenes Bild mit Navigationshinweisen, wie Richtungspfeile und Hausnummern, erweitert wird.


title: Comand

text: Ein Novum stellt die überarbeitete Sprachsteuerung mit künstlicher Intelligenz dar. Aktiviert wird diese mit dem Aktivierungswort „Hey Mercedes“. Über sie können verschiedene Befehle gegeben werden, ohne dabei wie bisher auf festgelegte Phrasen zurückzugreifen. Selbst Sätze wie "Mir ist kalt" werden erkannt und die Temperatur erhöht. Sie wird auch über Funk mit neuen Befehlen aktualisiert. Die Spracherkennung erkennt auch, ob der Fahrer oder der Beifahrer spricht.


title: Comand

text: Neu ist auch, dass Funktionen, die ursprünglich nicht in der Fahrzeugkonfiguration enthalten waren, per Software nachgerüstet werden können. Diese "On-demand"-Dienste umfassen zum Beispiel das Digitalradio oder die Navigation.


title: Comand

text: Mit dem "EQC" wird ein neuer Menüpunkt ("EQ") eingeführt, der unter anderem Ladeeinstellungen, Verbrauchsinfos und Energieflüsse angezeigt.


title: Comand

text: Gesteuert wird MBUX entweder durch die Touchfelder am Lenkrad, ein Touchpad mit haptischem Feedback und nun auch direkt per Touchscreen. Der bisherige Dreh-Drück-Schiebe-Steller entfällt somit.


title: Comand

text: Die zweite Generation von MBUX wurde mit der "Baureihe 223" der "S-Klasse" eingeführt. Weitere Fahrzeuge sind die "Baureihe 206" der "C-Klasse", sowie batterieelektrisch angetriebenen Fahrzeuge unter der "Submarke" "Mercedes-EQ" der "EQE (V 295)", "EQS (V 297)" und "EQS SUV (X 296)".


title: Comand

text: Zur "Serienausstattung" gehört ein "Fahrer-Display" ein "OLED Zentral-Display". Das "Fahrer Display" wird ausschließlich über das linke Touchpad am Lenkrad bedient. Das "Zentral-Display" ist ein Touchscreen und wird wahlweise durch berühren und gesten oder über das rechte Touchpad am Lenkrad bedient. Ein Touchpad in der Mittelkonsole wie beim Vorgänger "MBUX NTG 6" ist nicht vorhanden.


title: Comand

text: Für Fahrzeuge der Oberen Mittelklasse (u. a. EQE) und der Oberklasse (u. a. S-Klasse, EQS und EQS SUV) ist gegen Aufpreis ein "TV-Tuner (865)" erhältlich. Dieser unterstützt DVB-T, DVB-T2, ISDB-T und T-DMB und entschlüsselt Sender über ein CI+ Modul das in den Einschub im Handschuhfach gesteckt wird. Über das "Zentral-Display" kann man im Stand Fernsehen.


title: Comand

text: Bei Fahrzeugen mit gegen Aufpreis erhältlichen "MBUX Hyperscreen (PAG)" anstelle des "Display-Paket (PAI)" gibt es noch ein drittes "OLED Beifahrer-Display (860)" über das Anwendungen wie Navigation, Telefon, Medien bedient werden können. Beispielsweise kann der Beifahrer die Routenplanung beeinflussen. Durch das "Zero-Layer (Null-Ebene) Konzept" soll die Bedienung verbessert werden, indem statt Untermenüs die wichtigsten Anwendungen wie Navigation und Telefon "situativ und auf den Kontext bezogen auf der obersten Ebene im Blickfeld angeboten" werden. "Über 20 weitere Funktionen werden mit Hilfe von Künstlicher Intelligenz" bei Bedarf angezeigt. In den Einstellung "Hauptansicht (Home Screen)" kann zwischen "Zero-Layer" und "Klassisch" also dem Vorgänger "MBUX NTG 6" gewechselt werden. Durch Eye-Tracking des Fahrers sollen auch dynamische Inhalte wie "Videos, TV oder Internet auch während der Fahrt" möglich sein und das "Beifahrer-Display" ggf. abdunkeln.


title: Comand

text: Ebenfalls gegen Aufpreis erhältlich ist das "MBUX High-End Fond-Entertainment (854)" welches zwei an der Rückseite der vorderen Sitze montierte 11,6 Zoll Displays mit Touchscreen beinhaltet. Auch hier kann auf die wichtigsten Funktionen zugegriffen werden, die Navigation beeinflusst oder während der Fahrt "Dynamische Inhalte" wie Videos und Fernsehen über den optional erhältlichen "TV-Tuner (865)" konsumiert werden.


title: Comand

text: Über das optional erhältliche 7 Zoll "MBUX Fond-Tablet" mit Android, welches über WLAN mit dem Fahrzeug verbunden ist, kann der Inhalt des "MBUX High-End Fond-Entertainment" gespiegelt und bedient werden, das Internet und Apps genutzt und "Dynamischer Inhalte" wie Videos und Fernsehen vom "TV-Tuner (865)" angesehen werden.


title: Abigail Mac

text: Abigail Mac (* 2. Juni 1988 in Baltimore, Maryland) ist eine US-amerikanische Pornodarstellerin und Fotomodel.


title: Abigail Mac

text: Mac begann ihre Karriere in der Hardcorebranche im Jahr 2012 und hat seitdem mehr als 100 Filme gedreht. Sie ist bekannt für ihre Darstellungen in Lesben-Filmen (wie beispielsweise in Teil 37, 38, 39, 41 und 42 der Serie "We live together") oder von Lesben-Szenen in Hetero-Filmen. Sie drehte ihre erste Boy/Girl-Szene 2014 für das Studio Digital Playground. Im Jahr 2015 spielte sie die weibliche Hauptrolle in der Pornoparodie "True Detective: a XXX Parody" auf die US-amerikanische TV-Serie "True Detective" und ist dort in zwei Sex-Szenen zu sehen. Für ihre Darstellungen in zwei Szenen des Films "Black & White" des Regisseurs Greg Lansky wurde sie im Jahr 2016 jeweils mit AVN Awards ausgezeichnet.


title: Abigail Mac

text: Sie hat bisher für folgende Studios gedreht: Digital Playground, Spizoo, Desire Films, Jules Jordan, Reality Kings, Evil Angel, Wicked Pictures, Brazzers, Girlsway.


title: Krönung britischer Monarchen

text: Die Krönung des britischen Monarchen ist eine Zeremonie der Church of England und der Anglikanischen Gemeinschaft mit fast tausendjähriger Tradition, mit der ein neuer König oder eine neue Königin im Rahmen eines feierlichen Abendmahlsgottesdienstes durch den Erzbischof von Canterbury durch Salbung und Krönung in sein Amt eingeführt wird.


title: Krönung britischer Monarchen

text: Die Krönung erfolgt traditionell in Westminster Abbey in London und üblicherweise einige Monate nach dem Tod des vorherigen Monarchen. Zum einen braucht es Zeit, die aufwändige Zeremonie vorzubereiten, zum anderen soll sie als freudiges Ereignis nicht während der Trauerzeit um den Verstorbenen stattfinden, der in der Regel ein Elternteil oder naher Verwandter des neuen Königs ist. So hat beispielsweise Elisabeth II. den Thron bereits am Todestag ihres Vaters Georg VI., dem 6. Februar 1952, bestiegen, wurde aber erst am 2. Juni 1953 gekrönt. Die Krönung ist also nicht konstitutiv für den tatsächlichen Herrschaftsantritt. Dies zeigt auch das Beispiel von Georgs Vorgänger Edward VIII.: Er wurde nach dem Tod seines Vaters Georg V. automatisch König mit allen Rechten und Pflichten, wurde aber nie gekrönt, da er schon wenige Monate später wegen seiner als nicht standesgemäß geltenden Beziehung auf den Thron verzichtete. Die Krönung des amtierenden Königs Charles III. wird für den Mai 2023 geplant.


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text: Die zeitliche Einordnung der Krönung variiert in der britischen Geschichte. Der erste normannische Monarch, Wilhelm der Eroberer, wurde am 25. Dezember 1066, dem Tag der Thronbesteigung gekrönt, die meisten seiner Nachfolger innerhalb einiger Wochen oder Tage nach ihrem Amtsantritt. Da Eduard I. zum Zeitpunkt seiner Thronfolge 1272 auf dem neunten Kreuzzug war, wurde er kurz nach seiner Rückkehr im Jahr 1274 gekrönt. In ähnlicher Weise wurde die Krönung von Eduard II. durch sein Eingreifen in Schottland im Jahr 1307 verzögert. Heinrich VI. war bei seinem Amtsantritt 1422 erst wenige Monate alt und wurde daher erst sieben Jahre später gekrönt; die Regierungsgeschäfte übernahm er offiziell erst 1437, als er für reif genug gehalten wurde. Unter den hannoverschen Monarchen im späten 18. und 19. Jahrhundert galt es als angemessen, die Trauerzeit auf einige Monate auszudehnen. Beginnend mit Georg IV. verging bei jedem Monarchen mindestens ein Jahr zwischen dem Amtsantritt und der Krönung. Eine Ausnahme bildet hierbei Georg VI., dessen Vorgänger nicht verstarb, sondern abdankte.


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text: Aufgrund der Zeitspanne, die oftmals zwischen Amtsantritt und Krönung verstrich, wurden einige Monarchen nie gekrönt. Eduard V. und Jane Grey wurden 1483 bzw. 1553 abgesetzt, bevor sie offiziell gekrönt werden konnten. Eduard VIII. dankte 1936 ebenfalls ungekrönt ab, weil das gebräuchlich gewordene Trauerjahr zum Zeitpunkt seiner Abdankung noch nicht vollendet war.


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text: Die Orte für die Krönung variierten. Die angelsächsischen Könige wurden in Bath, Kingston upon Thames, Oxford, London oder Winchester gekrönt. Schließlich wurden seit Harald II., dem letzten angelsächsischen Monarchen, alle Krönungen in der Westminster Abbey durchgeführt. Eine Ausnahme war die erste Krönung von Heinrich III. Nach dem plötzlichen Tod von König Johann Ohneland war die Thronfolge von dessen neunjährigen Sohn wegen des Ersten Kriegs der Barone nicht gesichert. Dieser wurde deshalb am 28. Oktober 1216 in einer provisorischen Zeremonie in der Kathedrale von Gloucester von den Bischöfen von Winchester, Worcester und Exeter gekrönt, da London in der Hand der mit Frankreich verbündeten Rebellen und der Erzbischof von Canterbury außer Landes war. Nach dem Ende des Bürgerkriegs wurde der junge König am 17. Mai 1220 in Westminster vom Erzbischof von Canterbury ein zweites Mal gekrönt, um seine Herrschaft weiter zu festigen. Zwei Jahrhunderte später wurde Heinrich VI. ebenfalls zweimal gekrönt: einmal als König von England in London im Jahr 1429 und das zweite Mal als König von Frankreich in Paris im Jahr 1431.


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text: Während des englischen Bürgerkriegs lehnte Oliver Cromwell die Krone ab, gab sich aber 1657 in einer krönungsartigen Zeremonie den Titel "Lord Protector" (Beschützer).


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text: Die Englische Krönungsmusik hatte immer eine besondere Bedeutung. Zahlreiche zeitgenössische Komponisten wie zum Beispiel Purcell, Händel, Elgar und viele andere schrieben Auftragswerke und machten so die jeweilige Krönung zu einem Festkonzert.


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text: Der Erzbischof von Canterbury, der protokollarisch vor allen Klerikern und Laien mit Ausnahme der engeren königlichen Familie rangiert, leitet traditionell die Krönung; im Falle seiner Abwesenheit kann diese Aufgabe aber auch von einem anderen Bischof übernommen werden.


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text: In der Tat gab es einige solcher Ausnahmen. Wilhelm I. wurde vom Erzbischof von York gekrönt, weil der Erzbischof von Canterbury vom Papst exkommuniziert worden war. Eduard II. und Heinrich III. wurden vom Bischof von Winchester gekrönt, weil der Erzbischof von Canterbury zu diesem Zeitpunkt nicht in England war. Maria I., eine Katholikin, lehnte es ab, vom protestantischen Erzbischof von Canterbury gekrönt zu werden; die Zeremonie wurde stattdessen vom Bischof von Winchester durchgeführt. Als Elisabeth I. gekrönt wurde, war der Erzbischof von Canterbury unabkömmlich, daher übernahm der Bischof von Carlisle diese Aufgabe. Als schließlich Jakob II. abgesetzt und durch Wilhelm III. und Maria II. ersetzt wurde, weigerte sich der Erzbischof von Canterbury, die neuen Staatsoberhäupter anzuerkennen, und wurde daher durch den Bischof von London vertreten.