title: Nitra

text: Die etwa durch die Straßen "Mostná", "Palánok", "Štúrova" und dem Fluss Nitra begrenzte Unterstadt war im Gegensatz zur „kirchlichen“ Oberstadt ein Marktflecken. Sie erstreckt sich beidseitig der Gasse "Štefániková trieda", mit dem großen Platz "Svätoplukovo námestie" am Nordende. Dort befindet sich das "Divadlo Andreja Bagara" (Andrej-Bagar-Theater) im modernen Gebäude, das das alte Komitatstheater aus dem Jahr 1883 ersetzte, das als eine kleine Kopie des Budapester Nationaltheaters erbaut und 1945 von einer Fliegerbombe zerstört wurde. Das 1882 fertiggestellte Neorenaissance-Stadthaus ("mestský dom") war bis 1990 tatsächlich Sitz der Verwaltung und beherbergt heute ein Heimatkunde-Museum. Neben zahlreichen Bürgerhäusern befindet sich in der Unterstadt eine Synagoge aus dem Jahr 1911 im maurisch-byzantinischen Stil. Andere nennenswerte Gebäude sind das Gebäude des ehemaligen Hotels Tatra, Kloster und Kirche der Piaristen aus dem 18. Jahrhundert und der Gebäudekomplex des ehemaligen Klosters der Vinzentinerinnen.


title: Nitra

text: An der Nordseite der Burg, am Ufer des Flusses Nitra befindet sich der Stadtpark mit einem Freibad. In der Innenstadt, südlich der Unterstadt kann man das Gebäude der ehemaligen Kasernen sehen, das jetzt die Markthalle beherbergt. Weiter südlich steht der hohe Kalvarienberg.


title: Nitra

text: Die Dominante des Stadtteils Zobor ist zweifellos der hohe gleichnamige Berg, der ein beliebtes Ausflugsziel ist. Die auf ihn führende Sesselbahn ist allerdings seit 1994 außer Betrieb. Am Vorberg "Pyramída" stehen neben dem Rundfunkturm der Sockel des ehemaligen ungarischen Millenniumdenkmals aus dem Jahr 1896, das 1921 von den tschechoslowakischen Legionären vernichtet wurde. Das bekannte Kloster des heiligen Hippolyt wurde bis 1468 von den Benediktinern genutzt. Im 18. Jahrhundert waren hier noch die Kamaldulenser tätig. Seit 1953 dient der erweiterte Gebäudekomplex einer Heilanstalt. Etwa oberhalb befindet sich das Naturreservat "Zoborská lesostep" mit einer kleinen Höhle.


title: Nitra

text: Die Sehenswürdigkeit des Stadtteils Dražovce ist die romanische Kirche des Erzengels Michael aus dem frühen 12. Jahrhundert an einem Hügel oberhalb des Stadtteils, ein Beispiel der frühmittelalterlichen Architektur.


title: Nitra

text: Das bedeutendste Theater der Stadt ist das Divadlo Andreja Bagara (deutsch Andrej-Bagar-Theater), das seinen Sitz seit 1992 in einem modernen Gebäude am Sventopluk-Platz hat, wo sich bis 1945 das Komitatstheater befand. Seit 1992 trägt das Theater in der letzten Septemberwoche das Festival "Divadelná Nitra" aus. Das zweite Theater heißt "Staré divadlo Nitra" (deutsch Altes Theater Nitra). Es war ursprünglich ein Puppenspieltheater, ist aber heute auf die ganze Familie ausgerichtet.


title: Nitra

text: Die Stadt beherbergt einige Museen: das "Ponitrianske múzeum" (deutsch Museum der Nitra-Gegend) gehört zu den heimatkundlichen Museen und beschäftigt sich mit der regionalen Biologie, Archäologie, Geschichte und Ethnographie. Sein Vorgänger wurde 1896 gegründet. Das andere Museum liegt südöstlich der Innenstadt und heißt "Slovenské poľnohospodárske múzeum" (deutsch Slowakisches Landwirtschaftsmuseum). Es wurde 1960 gegründet und befasst sich mit der Geschichte der Landwirtschaft seit der Urzeit, landwirtschaftlichen Maschinen sowie der Entwicklung der Nahrungsmittelindustrie. Das Areal umfasst auch eine Museumsbahn, die Nitrianska poľná železnica, die sich ursprünglich um Želiezovce befand. Die Burg ist Sitz des kirchliche Diözesen-Museums.


title: Nitra

text: Zu den Galerien in der Stadt gehört die städtische "Nitrianska galéria", "Art Galéria" sowie einige andere kleine Galerien.


title: Nitra

text: Jährlich findet Anfang Juli das städtische Festival "Nitra, milá Nitra" statt, benannt nach dem gleichnamigen Lied aus dem 19. Jahrhundert.


title: Nitra

text: Nitra ist wegen der starken Landwirtschaft der Umgebung überwiegend an der Nahrungsmittelindustrie orientiert und gilt als Zentrum der slowakischen Landwirtschaft. Auch Weinbau ist bedeutend, ebenso wie Maschinen- und Möbelindustrie. Wirtschaftlich bedeutend ist auch das Messegelände "Agrokomplex" südöstlich der Innenstadt.


title: Nitra

text: Wirtschaftlich bedeutend ist in Nitra vor allem die Herstellung von Leitungssätzen für die Automobilindustrie und von Kreditkarten slowakischer wie auch europäischer Kreditinstitute.


title: Nitra

text: Sony hat im Oktober 2007 ein Werk zur Produktion großformatiger LCD-Fernsehgeräte eröffnet, das 2010 an Foxconn verkauft wurde. 2018 eröffnete Jaguar Land Rover eine Autofabrik in der Stadt, die zunächst 1.500 Mitarbeiter beschäftigt.


title: Nitra

text: Nitra ist Sitz der Slowakischen Landwirtschaftlichen Universität und der Philosoph-Konstantin-Universität. Auch das Theologische Institut der römisch-katholischen Theologischen Kyrill-und-Methodius-Fakultät der Comenius-Universität Bratislava hat seinen Platz hier.


title: Nitra

text: Nitra ist ein Knotenpunkt verschiedener hochrangigen Nationalstraßen. Folgende Straßen 1. Ordnung kreuzen sich oder beginnen in der Stadt:


title: Nitra

text: Nach Trnava und damit auch Bratislava verläuft die Schnellstraße R1. Am 28. Oktober 2011 wurde sie nach Osten zu den bestehenden Teilstücken im Grantal verlängert und damit eine leistungsfähige Verbindung nach Banská Bystrica hergestellt. Der übriggebliebene Teil im Norden der Stadt dient als Zubringer.


title: Nitra

text: Der Eisenbahnverkehr hat hingegen geringere Bedeutung, weil die Stadt abseits der Hauptbahnen liegt und die letzte slowakische Regionalhauptstadt ohne eine elektrifizierte Bahnstrecke ist. Der Bahnhof Nitra liegt südwestlich der Innenstadt an der Bahnstrecke Nové Zámky–Prievidza. Es bestehen Verbindungen über Nahverkehrs- und Regionalzüge nach Bratislava, Komárno, Leopoldov, Nové Zámky, Prievidza, Šurany und Topoľčany. Kleinere Eisenbahnknoten befinden sich nördlich der Stadt in Lužianky und Zbehy, einige Nebenbahnen dort sind nun allerdings ohne Personenverkehr.


title: Nitra

text: Im Stadtteil Janíkovce befindet sich ein kleiner Flugplatz. Der nächste internationale Flughafen ist der Flughafen Bratislava, etwa 85 km entfernt.


title: Nitra

text: Der öffentliche Personennahverkehr wird vom privaten Betreiber "Veolia Transport Nitra a.s." betrieben und umfasst derzeit (Stand Juni 2011) 29 Buslinien. Das Netz umfasst neben dem eigentlichen Stadt auch Gemeinden Branč, Ivanka pri Nitre, Lužianky, Nitrianske Hrnčiarovce und Štitáre. Mit Ausnahme von Branč waren alle Gemeinden einmal Teil von Nitra.


title: Zeitzonen in Kanada

text: Kanada wird in sechs Zeitzonen eingeteilt und damit nur von Russland, den Vereinigten Staaten und auch, wenn man deren Überseegebiete bzw. Außeninseln dazurechnet, von Australien und dem Vereinigten Königreich und Frankreich übertroffen. Der größte Teil des Landes verwendet eine Sommerzeit, es gibt allerdings Ausnahmen.


title: Zeitzonen in Kanada

text: Die Pacific Standard Time (UTC−8, entsprechende Sommerzeit UTC−7) ist in folgenden Regionen in Gebrauch:


title: Zeitzonen in Kanada

text: Die Mountain Standard Time (UTC−7, entsprechende Sommerzeit UTC−6) ist in folgenden Regionen in Gebrauch:


title: Zeitzonen in Kanada

text: Die Central Standard Time (UTC−6, entsprechende Sommerzeit UTC−5) ist in folgenden Regionen in Gebrauch:


title: Zeitzonen in Kanada

text: Die Eastern Standard Time (UTC−5, entsprechende Sommerzeit UTC−4) ist in folgenden Regionen in Gebrauch:


title: Zeitzonen in Kanada

text: Die Atlantic Standard Time (UTC−4, entsprechende Sommerzeit UTC−3) ist in folgenden Regionen in Gebrauch:


title: Zeitzonen in Kanada

text: Die Newfoundland Standard Time (, entsprechende Sommerzeit ) ist die einzige Zeitzone Kanadas ohne einen vollen Stundenbetrag Unterschied zur UTC und auf der Insel Neufundland in Gebrauch.


title: Zeitzonen in Kanada

text: Eine Sommerzeit ist in Kanada in allen Provinzen und Territorien mit Ausnahme des Yukons und Saskatchewans üblich. Obwohl die Zeithoheit in Kanada bei den Provinzen liegt, hat sich seit den 1960er-Jahren die Praxis herausgebildet, Beginn und Ende der Sommerzeit mit den USA zu synchronisieren. Auch eine Änderung der Regelung 2005, bei der der Beginn der Sommerzeit vorverlegt wurde, wurde von den einzelnen Provinzen übernommen. Einige Gemeinden, die an der Grenze von Zeitzonen liegen, übernehmen keine Sommerzeit, dies hat in den meisten Fällen keinen offiziellen Status.


title: Schwerer Panzerspähwagen

text: Schwerer Panzerspähwagen ist der Oberbegriff verschiedener Fahrzeuge der Reichswehr bzw. der Wehrmacht. Der Begriff umfasst Radpanzer, welche zur Spähaufklärung eingesetzt wurden.


title: Schwerer Panzerspähwagen

text: Aufgrund der Einschränkungen der Versailler Verträge befasste sich die Reichswehr bereits nach dem Ende des Ersten Weltkriegs mit der zunehmenden Mobilisierung und Motorisierung des Heeres. Die Erkenntnis, dass die Geschwindigkeit der Truppenteile eine entsprechende Ausrüstung erforderte, war frühzeitig vorhanden. Doch litt die Reichswehr unter finanziellen Einschränkungen und die Industrie verfügte während der Weimarer Republik nur über begrenzte Kapazitäten für eine Serienfertigung größerer, gepanzerter Fahrzeuge.


title: Schwerer Panzerspähwagen

text: Trotzdem wurden in jener Zeit mit den Sd.Kfz. 3 (Gepanzerter Kraftwagen / 1927), dem achträdrigen ARW (Achtradwagen) / 1928 und dem ZRW (Zehnradwagen) / 1928 grundlegende Erfahrungen gesammelt. Die Erkenntnisse dieser Versuche und der Truppenerprobung mit dem Sd.Kfz. 3 ermöglichten eine genauere Spezifikation der zu entwickelnden, neuen Fahrzeuge. Die „schweren“ Panzerspähwagen waren in erster Linie für die Aufklärungseinheiten der neuen Panzertruppe gedacht.


title: Schwerer Panzerspähwagen

text: Die beginnende Wiederaufrüstung konnte nur mit einer „kostengünstigen“ Lösung starten. So wurde vom Heereswaffenamt Abt. WaPrüf 6 in Zusammenarbeit mit der Firma Deutsche Eisenwerke AG ein dreiteiliger Panzeraufbau für die Fahrgestelle handelsüblicher Gelände-Lkw entwickelt. Die typischen Lkw-Fahrgestelle verfügten über Vorderradlenkung und eine angetriebene Doppelachse hinten. Im Juni 1929 wurden die Firmen Magirus, Daimler-Benz und Büssing-NAG beauftragt daraus die gewünschten Panzerwagen zu entwickeln. Bedenkt man, dass diese LKW-Klasse für eine Nutzlast von 1,5t entwickelt worden war, kann man hieraus bereits auf die geringe Geländegängigkeit der nun mit einem deutlich schweren Panzeraufbau versehenen Fahrzeuge schließen. Auch wenn sich das Erscheinungsbild der von den verschiedenen Herstellern gelieferten Fahrzeuge ähnelte, gab es doch äußere Unterscheidungsmerkmale, an denen man den Hersteller identifizieren konnte. Die Fahrzeuge wurden ab 1932 in die Reichswehr erprobt und später eingeführt.


title: Schwerer Panzerspähwagen

text: Von den vier Mann Besatzung war einer als Rückwärtsfahrer eingesetzt. Diese Funktion war bei den engen Straßen jener Zeit und einem Wendekreis zwischen 13 und 16m zwingend für ein solches schweres Spähfahrzeug erforderlich. Der Spähwagen war 5570 mm lang, 1820 mm breit, 2250 mm hoch und wog je nach Hersteller 5,35, 5,7 oder 6t. Die Bewaffnung bestand aus einer 2-cm-KwK 30 mit 200 Schuss und einem MG 13 mit 1300 Schuss. Der Kraftstoffvorrat betrug 90, 105 oder 110 ltr, der Verbrauch etwa 35 bzw. 40ltr. Woraus sich eine für einen Spähwagen völlig unzureichende Reichweite ergab.


title: Schwerer Panzerspähwagen

text: Der Panzerspähwagen wurde als Sd.Kfz. 231 (6-rad) geführt. Natürlich ergab sich aus der eigentlichen Aufgabe auch das Erfordernis, die gewonnenen Erkenntnisse an die entsprechenden Stellen der Armee zu melden, die Funktechnik hatte bereits Fortschritte gemacht, doch noch waren große bzw. hohe Antennen selbst für verhältnismäßig geringe Reichweiten erforderlich. So wurden zwei weitere Fahrzeugtypen erforderlich, die Funkfahrzeuge Sd.Kfz. 232 (6-rad) und 263 (6-rad). Auffällig war bei beiden Typen eine große, gewölbte Bügelantenne über dem Fahrzeug. Die Gesamthöhe stieg dadurch auf 2870 mm an. Seine Funktion war auch vom Gegner schnell zu erkennen. Während das Sd.Kfz. 232 einen drehbaren Turm mit der gleichen Bewaffnung des Sd.Kfz. 231 behielt, wurde der Turm des nur von Magirus mit einer Stückzahl von 28 Fahrzeugen gebauten Sd.Kfz. 263 nur mit einem MG 13 versehen. Unklar ist heute, ob dieser drehbar war, da er über eine nicht mittig untergebrachte Kurbelmastantenne verfügte, die eine Öffnung in der Rahmenantenne nutzte, spricht einiges dagegen.


title: Schwerer Panzerspähwagen

text: Während die Sd.Kfz. 232 die Sd.Kfz. 231 an die Front begleiteten, waren die Sd.Kfz. 263 für die Kommunikation mit höheren Dienststellen vorgesehen und blieben im rückwärtigen Raum der Kampfzonen.


title: Schwerer Panzerspähwagen

text: Bis in das Jahr 1937 wurden 123 Fahrzeuge als Sd.Kfz. 231 Spähwagen und Sd.Kfz. 232 Funkwagen gebaut. Weitere 28 Fahrzeuge wurden als Sd.Kfz. 263 (Panzerfunkwagen) gefertigt.


title: Schwerer Panzerspähwagen

text: Schon etwa 1932 war nach der Erprobung der Pilotserie klar, dass die Übergangslösung der „kostengünstigen“ 6-Rad-Fahrzeuge nicht die künftigen Anforderungen der nun geplanten Panzer-Divisionen erfüllen würden. So wurde geplant, dass ab 1935/36 jährlich mindestens 18 Fahrzeuge eines neuen Typs, der die Anforderungen an Geländegängigkeit und hohe Strassengeschwindigkeit erfüllte, produziert werden sollten. Büssing-NAG hatte offensichtlich mit dem ARW einen guten Eindruck hinterlassen und erhielt nun den Auftrag das Fahrzeug zur Serienreife zu bringen.


title: Schwerer Panzerspähwagen

text: Die Gesamtkonzeption war bereits zwischen 1934 und 1935 fertig und zeigte bereits weitgehend alle Merkmale des künftigen GS - Typ:


title: Schwerer Panzerspähwagen

text: Der Einsatzzweck der neuen Fahrzeuge war identisch mit dem der schweren 6-Rad-Fahrzeuge, sie wurden auf den gleichen Planstellen verwendet und so wurde dann die Typenbezeichnung übernommen. Bewaffnet war das Sd.Kfz. 231 (8-Rad) entsprechend seinem 6-Rad Gegenstück mit einer 2cm KwK 30 und dem MG 13 (später MG 34) in einem Drehturm. Genauso hatte das Sd.Kfz. 232 (8-Rad) eine große, gewölbten Bügelantenne. Während in den frühen Jahren davon ausgegangen worden war, dass auf ein Sd.Kfz. 232, fünf Sd.Kfz. 231 kommen würden, war bereits um 1938 klar, dass diese Fahrzeuge in der Kombination 1:1 eingesetzt werden sollten, um Spähtrupps wirkungsvoll einsetzen zu können.


title: Schwerer Panzerspähwagen

text: In fünf Serien hat Büssing-NAG von 1936 bis 1943 insgesamt 947 Fahrgestelle des GS-Typs hergestellt, die Zahl der daraus neu produzierten Fahrzeuge kann also 947 nicht übersteigen


title: Schwerer Panzerspähwagen

text: Die Serienproduktion des Sd.Kfz. 231 (8-Rad) lief von 1937 bis September 1943, wobei insgesamt 607 Sd.Kfz. 231 und 232 produziert wurden, die an allen Fronten zum Einsatz kamen. Das Gewicht der Fahrzeuge lag bei 8 t. Sie waren 5850 mm lang, 2200 mm breit und 2350 mm hoch. Mit einem Achtzylinder-V-Motor Büssing-NAG L 8 V mit 7,9 Litern Hubraum und 155 PS wurde eine Geschwindigkeit von 90 km/h erreicht. Der später auf 8,4 Liter vergrößerte Motor leistete 180 PS und erlaubte eine Geschwindigkeit von 100 km/h. Der Allradantrieb verlieh den Panzerspähwagen eine gute Beweglichkeit im Gelände. Die Fahrzeuge waren allerdings nur mit 10–14 mm vorne und 8 mm seitlich gepanzert, weshalb ab Mitte 1940 am Bug ein Panzerschild von 10 mm Stärke angebracht wurde. Ab 1942 wurde die Frontpanzerung auf 30 mm verstärkt und die neuere 2-cm-KwK 38 verbaut. Für die KwK 30 (später 38) wurden 180 Schuss und für das MG13 (später MG 34) 1125 Schuss Munition (später 2100 Schuss) mitgeführt, der Treibstoffvorrat betrug 150 l. Die ersten Fahrzeuge hatten keinerlei Funkgeräte, erst ab 1941 erhielten Sd.Kfz. 231 und 232 ein UKW-Funksprechgerät (Fu.Spr. a), um mit anderen Fahrzeugen in der Nähe (Reichweite ca. 1km in Fahrt) Kontakt zu halten.


title: Schwerer Panzerspähwagen

text: Die Funkausstattung des Fahrzeuge bestand ursprünglich aus dem Fu 11 mit einem 100 W Sender (SE 100) und dem Tornisterempfänger b, mit der erst ab Juli 1942 mit der 4. Serie kam dann das Fu 12 80 Watt Sender a (SE 80) zusammen mit einem Mittelwellen-Empfänger c zum Einbau. Der schwere Panzerspähwagen (Funk) Sd.Kfz. 232 (8-Rad) war mit einer Höhe von 290cm und der großen Bügelantenne ein optisch auffälliges Fahrzeug. Erst mit der neuen Funkanlage der 4. Serie wurde die auffällige, große Bügelantenne weggelassen und eine neue Sternantenne auf einem Porzellan-Isolator in einem Panzerkasten an der rechten Seite montiert. Für die KwK 30 (später 38) wurde vermutlich weniger Munition mitgeführt, auch für das MG13 (später MG 34) weniger Munition (später sicher 1500 Schuss) mitgeführt.


title: Schwerer Panzerspähwagen

text: Durch die Umrüstung von Sturmgeschützen auf lange 7,5cm L/43 Waffen, standen dem Waffenamt 1942 plötzlich relativ große Mengen an kurzen L/24 7,5cm Sturmkanonen zur Verfügung. Die Aufklärungstruppe hatte schon lange darüber geklagt, dass die 2cm Waffen kaum mehr für die Erfüllung der nun oft defensiven Aufgaben ausreichend war. Die Lösung schien der Einbau der 7,5cm Kanone in ein modifiziertes Sd.Kfz 263 zu sein. Diese Kombination hatte zur Folge, dass das Fahrwerk bei einer Zuladung von 32 Schuss und der schweren Waffe nun endgültig überlastet war. Die Waffe hatte ein Seitenrichtfeld von 12°, die Fahrzeuge wogen 8,58 t. Die ersten 12 Fahrzeuge wurden ab dem 16. November 1942 in Tunesien beim Afrika-Korps eingesetzt. Insgesamt wurden 135 dieser Fahrzeuge von Juli 1942 bis Oktober 1943 gebaut, eine kleine Zahl davon als Umbauten aus instandgesetzten Sd.Kfz 263.


title: Schwerer Panzerspähwagen

text: Der Panzerfunkwagen (8-Rad) Sd.Kfz. 263 D erhielt einen festen Aufbau ohne Turm, anders als beim Sd.Kfz. 263 (6-Rad), wurde hierbei durch ein „Hochziehen“ der seitlichen, vorderen und hinteren Panzerplatten des oberen Panzerkastens ein eigentümliches Erscheinungsbild des Fahrzeug geschaffen. Auch hier fanden sich die für die Aufgaben erforderliche Bügelantenne und der Kurbelmast wieder und als einzige Bewaffnung ein MG in der Frontplatte: anfänglich ein MG 13, ab März 1938 das MG 34. Eingesetzt wurden diese Funkfahrzeuge in den Stäben der Panzeraufklärungsabteilungen und auch als gepanzerte Funkstellen in den Stäben der Panzer- und Panzergrenadierdivisionen. In letztgenannter Funktion fand sich das eigentlich für die Kommunikation mit höheren Dienststellen geplante Fahrzeug gelegentlich auch frontnah beim Führer eines solchen Verbandes. Im Vergleich zu den meisten deutschen Panzerwagen dieser Zeit, war es im Fahrzeug nicht sehr beengt, so dass Platz für ein fünftes Besatzungsmitglied vorhanden war. Insgesamt wurden 207 Fahrzeuge von 1937 bis Januar 1943 gebaut.


title: Schwerer Panzerspähwagen

text: Das Sd.Kfz 234 war der Nachfolger der Reihe Sd.Kfz. 231/232/233 (8-Rad), da deren Bewaffnung und Panzerung unzureichend waren. Das Fahrzeug basierte nicht mehr auf einem Fahrgestell, sondern auf einer Wanne.


title: Wilhelm Crohne

text: Wilhelm Crohne (* 14. Juli 1880 in Berlin; † 26. April 1945 ebenda) war ein deutscher Jurist und Vizepräsident am Volksgerichtshof in Berlin.


title: Wilhelm Crohne

text: Nach dem juristischen Studium nahm er 1910 eine Tätigkeit als Gerichtsassessor auf. Ab 1911 bis Mitte 1913 war er Richter in der deutschen Verwaltung in Deutsch-Ostafrika. Doch hatte er offensichtlich Schwierigkeiten, sich auf die Mentalität der dortigen Einwohner umzustellen. In einem Schreiben vom 26. Mai 1913 teilte ihm das Reichskolonialamt mit, dass seine Tätigkeit zu beenden sei, da er sich nicht „in die Anschauungen und Denkweisen der Neger hineinzuversetzen“ verstand.


title: Wilhelm Crohne

text: Am Ersten Weltkrieg nahm er von 1914 bis 1918 im Range eines Hauptmanns teil. Immerhin wurde er noch 1915 in Berlin zum Amtsgerichtsrat ernannt. Fünf Jahre später erfolgte die Ernennung zum Landgerichtsrat, 1924 zum Landgerichtsdirektor.


title: Wilhelm Crohne

text: Ende der 1920er Jahre wurde er in die laufenden politischen Prozesse verwickelt. So wirkte er beim Urteil gegen die Zeitschrift "Die Weltbühne" im Weltbühne-Prozess mit. Dabei wurde er allerdings 1928 dienstlich gerügt, da er im Text des Urteils den Begriff „polnische Horden“ verwendet hatte und Carl von Ossietzky als „gemein“ charakterisiert hatte.


title: Wilhelm Crohne

text: Im Jahre 1931 wurde er Mitglied der Deutschen Volkspartei (DVP). Doch orientierte er sich politisch sehr bald zu den Nationalsozialisten und trat am 1. September 1932 in die NSDAP ein (Mitgliedsnummer 1.331.607).


title: Wilhelm Crohne

text: Im April 1933 wurde er in das preußische Justizministerium berufen. In ihm übernahm er am 16. Mai 1933 als Ministerialdirektor die Leitung der Strafabteilung. In der Zeitschrift "Preußische Justiz" (später in "Deutsche Justiz" umbenannt) veröffentlichte er 1933 einen Artikel "Bedeutung und Aufgaben der Sondergerichte", womit er quasi justizpolitische Leitlinien entsprechend den Vorgaben der NSDAP entwarf (Sondergerichte wurden im NS-Regime erst 1934 eingerichtet).


title: Wilhelm Crohne

text: In diesem Zusammenhang gab er auch den Maßstab in den Fällen vor Gericht vor, wo die Beweislage zugunsten des Angeklagten anzunehmen ist, wenn berechtigte Zweifel mit dem Tathergang verbunden sind:


title: Wilhelm Crohne

text: Damit hatte sich Crohne eindeutig auf die NSDAP und für die Abwertung rechtsstaatlicher Grundsätze festgelegt. So wurde er denn auch am 1. April 1935 zum Leiter der Abteilung III für die Strafrechtspflege und Strafvollzug im Reichsministerium der Justiz ernannt. Nebenamtlich war Crohne seit Februar 1937 Vorsitzender des Gerichtshofes zur Entscheidung von Kompetenzkonflikten.


title: Wilhelm Crohne

text: Als im Jahre 1938 Martin Niemöller vor Gericht stand, hatte er eine Unterredung mit Joseph Goebbels. Dieser notierte in seinem Tagebuch vom 5. Februar 1938, dass Niemöller eine kurze, aber harte Strafe erhalten solle.


title: Wilhelm Crohne

text: Im gleichen Jahr äußerte sich Crohne zu der Frage des „Rassestrafrechts“ in der Zeitschrift "Deutsche Justiz":


title: Wilhelm Crohne

text: Auch bezüglich der sogenannten Schutzhaft legte er für die Generalstaatsanwälte fest, dass diese von der Gestapo bestimmt werde und die Gerichte diese Anweisung hinzunehmen hätten. Diese Regelung führte dann zu der Praxis, dass bestimmte Häftlinge sofort nach der Haft von der Gestapo wieder verhaftet und ins Konzentrationslager eingewiesen wurden.


title: Wilhelm Crohne

text: Zu seinem 60. Geburtstag 1940 ehrte die Schriftleitung des Amtsblatts des Reichsjustizministeriums "Deutsche Justiz" Crohne mit den Worten:


title: Wilhelm Crohne

text: Im November 1942 wechselte er zum Volksgerichtshof in die Position eines Vizepräsidenten. Der Volksgerichtshof konnte ab dem 29. Januar 1943 Fälle behandeln, in denen es sich um den Tatvorwurf der Wehrkraftzersetzung handelte. Crohne nahm dazu 1944 in einem Artikel in der Zeitschrift "Der SA-Führer" Stellung:


title: Wilhelm Crohne

text: Als am 3. Februar 1945 bei einem Bombenangriff Roland Freisler getötet wurde, übernahm Crohne vorübergehend die Leitung des Volksgerichtshofs und unter anderem die Führung des Prozesses gegen den späteren Richter des Bundesverfassungsgerichts Fabian von Schlabrendorff, den er vom Vorwurf des Hochverrats freisprach. Noch am 22. Februar 1945 erwirkte Crohne eine Neuordnung der Zuständigkeiten der Senate. Am 12. März 1945 wurde Harry Haffner von Hitler zum neuen Präsidenten des Volksgerichtshofes ernannt. Am 26. April 1945, also im Zeitraum der Schlacht um Berlin, nahm Crohne sich in seiner Berliner Wohnung gemeinsam mit seiner Familie das Leben.


title: Tropfsteinhöhle

text: Als Tropfsteinhöhle wird umgangssprachlich eine Höhle bezeichnet, deren Inhalt von Tropfsteinen gekennzeichnet ist. Viele Schauhöhlen, also Höhlen die öffentlich zugänglich sind und in denen Führungen angeboten werden, werden als Tropfsteinhöhlen bezeichnet. Ein gut erschlossenes Wegenetz ermöglicht eine gefahrlose Besichtigung der repräsentativ angestrahlten natürlichen Gebilde.


title: Tropfsteinhöhle

text: Tropfsteine, die von der Höhlendecke in Richtung Boden wachsen, werden Stalaktiten genannt. Die vom Boden nach oben wachsenden bezeichnet man alsStalagmiten. Verbinden sich beide, spricht man von einem Stalagnaten. Das Material, das die Tropfsteine formt, nennt man Sinter. Voraussetzung für die Bildung von Tropfsteinhöhlen ist ein hoher Gehalt an gelösten Mineralien – in der Regel Kalk – im Wasser, die sich in der Höhle ablagern.


title: Tropfsteinhöhle

text: Der Begriff Tropfsteinhöhle wurde bereits im 19. Jahrhundert von den ersten Höhlenforschern geprägt und hat über populärwissenschaftliche Publikationen den Eingang in die Umgangssprache gefunden. Ursprünglich waren damit jedoch in der Regel Höhlen gemeint, die Tropfsteine besitzen. So schrieb Georg Kyrle: „Tropfsteinhöhlen … worunter man gewöhnlich nur solche versteht, die reich an bizarren und vielgestaltigen Formen der Stalagmiten und Stalaktiten sind“. Weiter schrieb er: „… Es ist methodisch nicht einwandfrei … weil … der Tropfstein lediglich ein Höhlenbestandteil ist und die Bezeichnung Tropfsteinhöhle … wohl nur eine schlagwortartige Kennzeichnung des Höhleninneren gibt.“ Tropfsteinhöhle kann also als Abkürzung für Höhle mit Tropfstein verstanden werden. So kam es auch hin und wieder zur Verwendung des Begriffs für künstliche Hohlräume, vor allem Bergwerke, die ebenfalls Tropfsteine besitzen können (z. B. Tropfsteinhöhle Erzenhausen).Der Begriff Tropfsteinhöhle ist in der Speläologie nicht gebräuchlich.


title: Tropfsteinhöhle

text: In vielen wissenschaftlichen Büchern, sowohl in historischen wie auch zeitgenössischen, wird der Begriff gar nicht erwähnt, wohingegen er gerne bis heute in populärwissenschaftlichen Werken verwendet wird. Ernst W. Bauer definiert die Tropfsteinhöhle als „eine Höhle, in der Tropfsteinbildungen den Höhlencharakter bestimmen“.


title: Tropfsteinhöhle

text: Betrachtet man die Liste der Schauhöhlen in Deutschland, kann man feststellen, dass 6 von 50 Höhlen den Begriff im Namen tragen. Davon sind drei Karsthöhlen und die anderen drei sogenannte Tuffhöhlen, also Höhlen, die sich bei der Ablagerung von Kalktuff als Primärhöhlen bildeten. Diese Bezeichnung leitet sich vermutlich davon ab, dass Kalktuff auch als tropfender Stein (Tropfstein) bezeichnet werden kann; es handelt sich also um Höhlen "in" Tropfstein. Nur so lässt sich rechtfertigen, dass alle drei Tuffhöhlen unter den Schauhöhlen in Deutschland diesen werbeträchtigen Begriff im Namen tragen, obwohl sie entweder gar keine oder äußerst unscheinbare Tropfsteine besitzen.


title: Tropfsteinhöhle

text: Der heutige Gebrauch des Begriffs beschränkt sich ausschließlich auf den touristischen und museumspädagogischen Aspekt des Vorkommens von Tropfsteinbildungen.


title: Matteo Renzi

text: Matteo Renzi (* 11. Januar 1975 in Florenz) ist ein italienischer Politiker. Er war von 2013 bis 2018 Vorsitzender der Partito Democratico (PD) sowie von Februar 2014 bis Dezember 2016 Präsident des Ministerrats der Italienischen Republik. Seit September 2019 ist er Anführer der von ihm gegründeten Partei Italia Viva.


title: Matteo Renzi

text: Von 2004 bis 2009 war er Präsident der Provinz Florenz, anschließend bis 2014 Bürgermeister der Stadt Florenz. In einer Basisabstimmung unter den Parteianhängern wurde Renzi am 8. Dezember 2013 zum Vorsitzenden "(segretario)" der Partito Democratico gewählt. Ab Februar 2014 war er an der Spitze einer Mitte-links-Koalition italienischer Regierungschef. Nach dem Scheitern einer von ihm angestrebten Verfassungsreform trat Renzi im Dezember 2016 als Ministerpräsident zurück. Nach der Parlamentswahl im März 2018 gab er auch den Parteivorsitz auf.


title: Matteo Renzi

text: Renzi wuchs in Rignano sull’Arno auf, dem Wohnort seiner Eltern. Sein Vater Tiziano war von 1985 bis 2002 Gemeinderat der Democrazia Cristiana bzw. der Partito Popolare Italiano (PPI) in dieser Stadt.


title: Matteo Renzi

text: Matteo Renzi studierte an der Universität Florenz, an der er 1999 sein Studium der Rechtswissenschaft mit Diplom abschloss. Nach dem Studium arbeitete er bei der von seinem Vater in Genua gegründeten Marketing-Firma "CHIL srl" (heute "CHIL Post srl"); er hielt von 1999 bis 2004 gemeinsam mit seiner Schwester die Mehrheitsanteile an dem Unternehmen.


title: Matteo Renzi

text: Renzi ist seit 1999 mit der Gymnasiallehrerin Agnese Landini (* 1976) verheiratet und Vater dreier Kinder.


title: Matteo Renzi

text: Renzis politische Karriere begann bereits in der Studienzeit. 1996 nahm er an der Gründung der "Comitati per Prodi" zur Unterstützung des Wahlkampfs von Romano Prodi teil und trat in den PPI ein, dessen Vorsitzender für die Provinz Florenz er 1999 wurde. 2002 ging der PPI in der neugegründeten Partei La Margherita – Democrazia è Libertà auf. Renzi wurde auch für diese Partei Koordinator und später Vorsitzender für die Provinz Florenz.


title: Matteo Renzi

text: Von 2004 bis 2009 war er Präsident der Provinz Florenz. Nach dem Zusammenschluss der Margherita mit den postkommunistischen sozialdemokratischen Democratici di Sinistra zum Partito Democratico (PD) 2007 wurde Renzi Mitglied der neuen Partei.


title: Matteo Renzi

text: Am 15. Februar 2009 nahm er an den Vorwahlen des PD für das Amt des Bürgermeisters von Florenz teil und gewann mit 40,52 % der Stimmen. Am 21./22. Juni 2009 wurde er mit 59,96 % der Stimmen zum Bürgermeister von Florenz gewählt. Im gleichen Jahr wurde er in den erweiterten Vorstand des PD gewählt.


title: Matteo Renzi

text: Im Dezember 2010 löste Renzi heftige Diskussionen aus, als er Silvio Berlusconi in dessen Villa in Arcore zu einem Gespräch aufsuchte. Renzi dementierte immer wieder eine Nähe zu Berlusconi, auch da Berlusconi während der Vorwahlen 2012 seine Sympathie für den Bürgermeister von Florenz ausdrückte.


title: Matteo Renzi

text: Bei den Vorwahlen für die Spitzenkandidatur des Mitte-links-Bündnisses für die Parlamentswahlen in Italien 2013 erzielte Renzi im ersten Durchgang am 25. November 2012 mit 35,5 % das zweitbeste Ergebnis; er verlor die Stichwahl am 2. Dezember mit 39,1 % deutlich gegen Pier Luigi Bersani (60,9 %) und sicherte Bersani volle Unterstützung im Wahlkampf zu.


title: Matteo Renzi

text: Nach den Parlamentswahlen Ende Februar 2013 kam es zu einer Regierungskrise, denn PD-Parteichef Bersani gelang es nicht, eine Minderheitsregierung ohne Silvio Berlusconi zu bilden. Daraufhin trat er vom Parteivorsitz zurück. Renzi warf Bersani und der übrigen Parteiführung zu zögerliches Vorgehen beim Versuch einer Regierungsbildung vor, trat für schnelle Neuwahlen ein und erklärte, dass er bei parteiinternen Vorwahlen erneut für das Amt des Spitzenkandidaten kandidieren werde. Dies löste eine heftige innerparteiliche Diskussion aus. Anhänger Bersanis warfen Renzi vor, aus persönlichem Kalkül gegen eine vom PD geführte Minderheitsregierung und für Neuwahlen zu sein. Staatspräsident Giorgio Napolitano beauftragte am 24. April 2013 Enrico Letta – den Vizechef des PD – mit der Regierungsbildung, welche diesem gelang: Das Kabinett Letta wurde am 28. April 2013 vereidigt.


title: Matteo Renzi

text: Im Dezember 2013 übernahm Renzi als Nachfolger von Guglielmo Epifani den Vorsitz der Partito Democratico. Er erhielt bei der Urwahl 68 Prozent der Stimmen, obwohl Ministerpräsident Letta Renzis Kontrahenten Gianni Cuperlo unterstützt hatte.


title: Matteo Renzi

text: Matteo Renzi bezeichnet sich selbst – bezogen auf die „alten“ Eliten – als „rottamatore“ (von italienisch "rottamare" „verschrotten“). Dieser Spitzname beruht auf seinem Ruf, dass er das gesamte italienische politische Establishment, welches in großen Teilen der italienischen Öffentlichkeit als diskreditiert, korrumpiert und gescheitert gilt, „abwickeln“ wolle. Sein Aufstieg wird von Beobachtern als Zeichen eines dringend benötigten Generationswechsels angesehen. Er wurde dabei von einem großen Rückhalt in der Bevölkerung getragen und genoss auch in seinem ersten Regierungsjahr die mit Abstand höchste Zustimmung bei der Bewertung von Politikern im Land. Sich selbst beschreibt er als „enorm ehrgeizig“. In der Presse wurde er auch „Speedy Gonzalez der italienischen Politik“ genannt. Inhaltlich vertritt Renzi politisch gemäßigte Positionen. Er repräsentiert sowohl die linkskatholische als auch die sozialdemokratische Tradition seiner Partei. Während seine Vorgänger lange gezögert hatten, den Partito Democratico zum Vollmitglied der Sozialdemokratischen Partei Europas zu machen, hat Renzi nach seiner Wahl zum Parteichef diesen Schritt 2014 sehr schnell vollzogen.


title: Matteo Renzi

text: Renzi blieb während seiner Amtszeit als Ministerpräsident und darüber hinaus bis Februar 2017 Parteivorsitzender. Dann legte er den Parteivorsitz nieder, wurde aber Ende April 2017 erneut auf diesen Posten gewählt. Er setzte sich dabei gegen Justizminister Andrea Orlando sowie den Regionalpräsidenten Apuliens, Michele Emiliano, durch.


title: Matteo Renzi

text: Sein Führungsstil und sein liberaler Reformkurs führten wiederholt zu innerparteilichen Konflikten und zu Parteiaustritten von Renzi-Gegnern aus dem linken Parteiflügel. So trat im Mai 2015 Giuseppe Civati und im Juni 2015 Stefano Fassina aus. Beide gründeten jeweils eigene Kleinparteien: "Possibile" und "Futuro a Sinistra". Zur größten Austrittswelle prominenter PD-Politiker kam es im Februar 2017, als der ehemalige Parteivorsitzende Pier Luigi Bersani, der ehemalige Ministerpräsident Massimo D’Alema und Roberto Speranza die PD verließen, um die Partei Articolo 1 – Movimento Democratico e Progressista zu gründen. Die verschiedenen Gruppierungen links der PD traten zur Parlamentswahl 2018 im Bündnis Liberi e Uguali („die Freien und Gleichen“) an.


title: Matteo Renzi

text: Am 14. Februar 2014 reichte Letta seinen Rücktritt vom Amt des Präsidenten des Ministerrats ein, nachdem Renzi ihn, in Konsequenz der deutlichen Wahl zum Parteivorsitzenden und einer innerparteilichen Abstimmung über die Forderung einer neuen Regierung, vehement dazu gedrängt hatte. Am 17. Februar 2014 wurde Renzi von Staatspräsident Napolitano mit der Bildung einer neuen Regierung beauftragt. Am 22. Februar 2014 wurde er mit seinem Kabinett als neuer Präsident des Ministerrats vereidigt.


title: Matteo Renzi

text: Zu Beginn seiner Amtszeit versprach Renzi, „jeden Monat eine Reform“ umzusetzen. Im September 2014 stellte er ein „1000-Tage-Programm“ vor. Über den Stand der Reformen informiert die Homepage "Passo dopo Passo" (zu deutsch: Schritt-für-Schritt). Das "National Reform Programme" Italiens ist Teil der „Europa 2020“-Strategie der Europäischen Kommission (siehe Weblinks).


title: Matteo Renzi

text: Im August 2014 folgte eine Reform des Strafrechts, im November 2014 wurde eine Reform des Zivilrechts verabschiedet. Die neuen Gesetze zielen auf eine Beschleunigung der Verfahren der italienischen Justiz. Unter anderem wurden die Urlaubstage für Richter von 45 auf 30 Tage reduziert.


title: Matteo Renzi

text: Es gab Brüsseler Diplomaten, die den Eindruck hatten, dass Renzi an Europa kein Interesse habe. Im Oktober 2014 ließ Renzi einen als „streng vertraulich“ deklarierten Mahnbrief von Währungskommissar Jyrki Katainen an den italienischen Finanzminister Pier Carlo Padoan veröffentlichen.


title: Matteo Renzi

text: Während seiner Amtszeit setzte Renzi im Dezember 2014 eine Arbeitsmarktreform mit dem Namen "Jobs Act" durch. Diese beinhaltet etwa eine Lockerung des Kündigungsschutzes und Steuererleichterungen für Unternehmen, wenn diese neue „Festanstellungen“ schaffen. Diese können aber in den ersten 36 Monaten ohne Nennung von Gründen wieder vom Arbeitgeber gekündigt werden. Die Jugendarbeitslosigkeit soll durch EU-geförderte Maßnahmen eingedämmt werden, bei denen es sich jedoch meist um nicht oder schlecht bezahlte Praktika u. ä. handelt. Renzi erklärte, die Wachstumsschwäche Italiens sei Folge der von Deutschland durchgesetzten Austerität.


title: Matteo Renzi

text: Nach einem Jahr Amtszeit war trotz vieler Widerstände zum Beispiel in der Opposition, seiner eigenen Partei PD und bei Betroffenen von Reformvorhaben die Popularität Renzis groß. Im Februar 2015 hatte Renzi Zustimmungswerte von rund 50 %.


title: Matteo Renzi

text: Im Mai 2015 erfolgte mit dem sogenannten "Italicum" eine Wahlrechtsreform, die stabilere Regierungen ermöglichen soll. So bekommt eine Partei automatisch 340 von 630 Sitzen (entspricht 55 %), also eine absolute Mehrheit, in der Abgeordnetenkammer, wenn sie bei der Wahl mehr als 40 % der Stimmen erhält. Sollte dies keiner Partei gelingen, gibt es eine Stichwahl zwischen den zwei größten Parteien. Zudem wurden Sperrklauseln eingeführt.


title: Matteo Renzi

text: Am 21. Mai 2015 bewilligte das Parlament ein Anti-Korruptionsgesetz. Es soll unter anderem Bilanzfälschung und Korruption bekämpfen.


title: Matteo Renzi

text: Im Juli 2015 wurde eine Bildungsreform namens "La Buona Scuola" verabschiedet, die u. a. den Schuldirektoren mehr Eigenständigkeit gab, zum Beispiel bei der Auswahl der Lehrer und Vergabe von Boni. Die Höhe der Lehrergehälter richtete sich danach nicht mehr nach deren Dienstjahren, sondern nach „Leistung“, die von Schülern, Lehrern und Eltern bewertet werden soll. 100.000 Aushilfslehrer mit befristeten Verträgen erhielten feste Arbeitsverträge. Praktika zur Berufsvorbereitung wurden verpflichtend. Es sollte mehr Fremdsprachenunterricht geben, Kunstgeschichte und Musik wurden wieder verpflichtend. Als neue Lernziele wurden Kenntnisse in den Bereichen Recht, Ökonomie, IT, unternehmerisches Handeln und der Umgang mit sozialen Netzwerken eingeführt. Die Gewerkschaften kündigten ab Beginn des neuen Schuljahres im September 2015 Proteste insbesondere gegen die Einführung des Leistungsprinzips an. Zudem sollten neue Schulgebäude gebaut und alte Gebäude bis 2017 mit 3,7 Milliarden Euro saniert werden. Im Juli 2015 lagen die Umfragewerte für Renzi bei ungefähr 31 Prozent.


title: Matteo Renzi

text: Am 13. Oktober 2015 stimmte der Senat mit dem sogenannten "Legge Boschi" einer Verfassungsreform zu. Der Senat sollte dadurch von 315 auf 100 Senatoren verkleinert werden, den Ministerpräsidenten sollte nur noch das Abgeordnetenhaus wählen. Der Senat sollte bei neuen Gesetzen in Anlehnung an den deutschen Bundesrat nur noch zur Mitentscheidung einbezogen werden, wenn es um die italienischen Regionen, „Verfassungsänderungen, das Wahlrecht, Volksabstimmungen und EU-Fragen“ ginge. Zum endgültigen Inkrafttreten des Gesetzes zur Verfassungsreform waren weitere Abstimmungen im Parlament und Senat sowie eine Volksabstimmung erforderlich.


title: Matteo Renzi

text: Durch Privatisierung von Staatsunternehmen wollte Renzis Regierung die Staatsschulden von circa 2.000 Milliarden Euro senken. Dazu wurden im Oktober 2015 ungefähr 38 % der italienischen Post "Poste Italiane" für 3,4 Milliarden Euro an die Börse gebracht. Mehrheitseigner blieb das "Ministero delle Finanze" (italienisches Finanzministerium). Im ersten Halbjahr 2016 sollte die Flugsicherungsgesellschaft ENAV S.p.A. an die Börse gehen. Für das zweite Halbjahr 2016 war ein Börsengang der Italienischen Staatsbahn geplant. Rund 40 % der Anteile sollten vom Staat an Anleger verkauft werden. Das Schienennetz wurde vor dem Börsengang aus den Unternehmen herausgelöst und soll in öffentlicher Hand bleiben.


title: Matteo Renzi

text: Im Dezember 2015 wurde eine Reform der öffentlich-rechtlichen Rundfunkanstalt Radiotelevisione Italiana (RAI) verabschiedet. Der bisher zu 7/9 von der „parlamentarischen RAI-Kommission“ ("Commissione di Vigilanza") bestimmte Aufsichtsrat wurde von 9 auf 7 Personen verkleinert. Je 2 Mitglieder des Aufsichtsrats bestimmen das Parlament, der Senat und die Regierung; Ein Mitglied stammt aus der RAI-Belegschaft. Der Aufsichtsratsvorsitzende wird vom Aufsichtsrat gewählt und muss mit einer 2/3-Mehrheit von der "Commissione di Vigilanza" bestätigt werden. Die Regierung gewinnt somit auf Kosten der Parteien an Einfluss. Die bisherige Rolle des RAI-Generaldirektors wird in einen Geschäftsführer mit erweiterten Vollmachten (ähnlich einem Vorstandsvorsitzenden) umgewandelt. Er darf größere Summen alleine bestimmen und erhält mehr Autonomie bei der Nominierung von Führungskräften.


title: Matteo Renzi

text: Im Mai 2016 setzte Renzi ein Gesetz zur Einführung der gleichgeschlechtlichen Partnerschaft ähnlich dem deutschen Lebenspartnerschaftsgesetz durch. Homosexuelle Paare werden künftig u. a. in Steuer- und Erbangelegenheiten weitgehend oder vollständig so behandelt wie Eheleute und können den Nachnamen des Partners annehmen. Italien war bis dahin das letzte westeuropäische Land, in dem weder ein Rechtsrahmen für homosexuelle Partnerschaften noch Regelungen für Ehen ohne Trauschein existierten.


title: Matteo Renzi

text: Die von Renzi angestrebte Verfassungsreform scheiterte im Referendum am 4. Dezember 2016 mit 41 % Ja- gegenüber 59 % Nein-Stimmen. Gleich am nächsten Tag reichte Renzi bei Staatspräsident Sergio Mattarella seinen Rücktritt ein. Dieser bat ihn jedoch, bis zur Verabschiedung des italienischen Staatshaushaltes im Amt zu bleiben. Der Haushalt wurde am 7. Dezember 2016 verabschiedet. Renzis Rücktrittsgesuch am selben Tag nahm Mattarella unter Vorbehalt an. Geschäftsführend blieb Renzi im Amt, bis am 12. Dezember 2016 Paolo Gentiloni als neuer Regierungschef vereidigt wurde.


title: Matteo Renzi

text: Nach der Niederlage der PD bei der Parlamentswahl im März 2018 trat Renzi auch als Parteivorsitzender zurück. Im September 2019 kündigte Renzi den Austritt aus der Demokratischen Partei und die Gründung einer neuen Partei mit Namen "Italia Viva" an. Damit beendete er die Diskussionen um seine Person, die seit seinem Rücktritt als Ministerpräsident im Dezember 2016 in der Partei für Unruhe sorgten. Renzi schlossen sich insgesamt etwa 40 Parlamentarier aus Abgeordnetenkammer und Senat an. Unter denen, die sich Renzi angeschlossen haben, sind mit den Ministerinnen Elena Bonetti und Teresa Bellanova und Staatssekretär Ivan Scalfarotto mehrere Mitglieder der Regierung Giuseppe Contes. Nach eigenen Angaben 2019 wollte Renzi den Ministerpräsidenten aber weiter unterstützen.


title: Matteo Renzi

text: Im Januar 2021 enthielten sich die beiden Ministerinnen der Italia Viva bei der Abstimmung über das EU-Wiederaufbauprogramm in Höhe von knapp 230 Milliarden Euro der Stimme. Renzi kritisiert, dass die von der EU wegen der COVID-19-Pandemie als Zuschüsse und als zinsgünstige Kredite zugesagten Gelder nach dem Gießkannenprinzip an Klientelgruppen verteilt werden sollen. Er fordert, sie für einen grundlegenden Strukturwandel von Wirtschaft, Gesellschaft und Verwaltung einzusetzen.


title: Stefano Bernardin

text: Seine Matura machte er am Kollegium Kalksburg und absolvierte von 1999 bis 2003 seine Schauspielerausbildung am Konservatorium der Stadt Wien, seine Lehrerin war Elfriede Ott. 2002 gewann er die goldene Romy als beliebtester männlicher Shootingstar. 2005 bekam Bernardin den Nestroy-Theaterpreis als bester Nachwuchsschauspieler. Seitdem ist er immer wieder in Theater und Fernsehen aktiv.


title: Stefano Bernardin

text: Von Herbst 2013 bis Juni 2015 führte Stefano Bernardin als Conférencier im Kabarett Simpl durch das Programm.


title: Lotharii Regnum

text: Das Lotharii Regnum (lateinisch für „Reich Lothars“), auch Mittelreich genannt, war der mittlere Teil des Fränkischen Reichs, der nach der Reichsteilung vom 10. August 843 im Vertrag von Verdun Kaiser Lothar I. als unmittelbarer königlicher Herrschaftsbereich zufiel. Dieses langgestreckte Mittelstück des Reiches, das Lothar als ältestem Sohn des 840 verstorbenen Kaisers Ludwigs des Frommen nach dem verlorenen Machtkampf gegen seinen Bruder Ludwig den Deutschen und seinen Halbbruder Karl den Kahlen verblieben war, reichte von der Nordsee bis ans Mittelmeer, von Friesland über die Niederlande, Aachen, das Rheinland, Burgund, die Provence und Oberitalien bis zur Kaiserstadt Rom in Italien.


title: Lotharii Regnum

text: Eigentlich wurde die Isselniederung zwischen Wesel und Hamminkeln zur Grenze zwischen den Bistümern Köln und Münster erklärt, sie wurde damit zugleich zur Grenze zwischen Lothringen und dem Ostreich. Doch wurde weiterhin durch Kämpfe versucht, stattdessen den etwas weiter westlich gelegenen Rhein als Grenze festzulegen.


title: Lotharii Regnum

text: Noch zu Lebzeiten teilte Lothar sein Reich im September 855 in der Teilung von Prüm unter seinen drei Söhnen Lothar II., Karl und Ludwig II. auf: Lotharingien (Friesland, Niederlande und Rheinland) im Norden, Burgund und Provence im Südwesten und Italien im Südosten.


title: Lotharii Regnum

text: Nach Ludwigs Tod im Jahre 875 fielen Italien und der Kaisertitel an das Westfrankenreich Karls des Kahlen, Italien später an das Ostfrankenreich Karlmanns; schließlich errang es 961 Otto der Große.


title: Lotharii Regnum

text: Die Provence und der zum Mittelreich gehörende, größere Teil Burgunds (der kleinere Teil, die heutzutage „Burgund“ („Bourgogne“) genannte Region im Zentrum des heutigen Frankreichs, war bereits seit 843 Teil des Westfrankenreiches) fielen an Karl von der Provence.


title: Lotharii Regnum

text: Nachdem Karl von der Provence im Jahre 863 kinderlos verstorben war, wurde sein Erbe zwischen seinen älteren Brüdern aufgeteilt. Der nördliche, kleinere Teil Burgunds fiel an das Reich Lothars II., der südliche, größere Teil Burgunds und die Provence an das Italien Ludwigs II. und nach dessen Tod 875 an das Westfrankenreich Karls des Kahlen.


title: Lotharii Regnum

text: Nach Karls des Kahlen Tod im Jahre 877 begründete im Süden Boso von Vienne 879 das Königreich Niederburgund; nach Karls des Dicken Tod im Jahre 888 rief im Norden der Welfe Rudolf I. das Königreich Hochburgund aus.


title: Lotharii Regnum

text: Unter Otto dem Großen wieder vereinigt, wurde das Königreich Burgund 1033 unter Kaiser Konrad II. Bestandteil des Heiligen Römischen Reiches.


title: Lotharii Regnum

text: Nachfolger Lothars I. als König im Norden des Reiches (jedoch ohne die Kaiserwürde) wurde Lothar II. Nach ihm wurde das Gebiet „Lotharingien“ („dasjenige, was Lothar zugehört“) genannt.


title: Lotharii Regnum

text: Nach Lothars II. Tod im Jahr 869 wurde das Gebiet 870 im Vertrag von Meerssen zwischen Lothars Onkeln aufgeteilt: Der ostfränkische König Ludwig der Deutsche, mittlerer Bruder Lothars I., erhielt den Ostteil Lotharingiens, der westfränkische König Karl der Kahle, jüngerer Halbbruder Lothars I., den Westteil.


title: Lotharii Regnum

text: 879 gaben die Enkel Karls des Kahlen, schriftlich fixiert 880 im Vertrag von Ribemont, auch diesen Westteil Lotharingiens an den ostfränkischen König Ludwig III.; damit gehörte Lotharingien von nun an (mit einer Unterbrechung von 911 bis 923) in seiner Gesamtheit zum Ostfrankenreich und bildete darin das Herzogtum Lothringen.


Die Präambel des Grundgesetzes für die Bundesrepublik Deutschland ist der Vorspruch des deutschen Grundgesetzes (GG). Nur in ihr nennt das Grundgesetz die einzelnen Bundesländer. Der Wortlaut ist:


title: Präambel des Grundgesetzes für die Bundesrepublik Deutschland

text: Diese durch den Einigungsvertrag veränderte Fassung ( EV) ersetzte gemäß EV mit der Wiedervereinigung Deutschlands am 3. Oktober 1990 die ursprüngliche Präambel des Grundgesetzes vom 23. Mai 1949 (siehe Abschnitt „Historischer Wortlaut“), das Geltung nur für „eine Übergangszeit“ bis zur Vollendung der Einheit Deutschlands beanspruchte.


text: Umstritten ist, ob die Präambel des Grundgesetzes dessen integrierter Bestandteil ist, wofür allerdings der Wortlaut und die systematische Stellung sprechen. Den Materialien des Parlamentarischen Rates ist einzig zu entnehmen, dass übereinstimmend davon ausgegangen wurde, dass die Präambel ersichtlich machen solle, was das Grundgesetz bezwecke, diesem seine politische und juristische Qualifikation verleihe und „rechtlich erhebliche Feststellungen, Bewertungen, Rechtsverwahrungen und Ansprüche zugleich“ enthalte.


text: Nachdem in der Anfangszeit der Bundesrepublik die ganz überwiegende Lehre der Präambel des Grundgesetzes lediglich Bedeutung als Auslegungshilfe beimaß, stellte das Bundesverfassungsgericht in seinem KPD-Urteil fest, dass darüber hinaus das Wiedervereinigungsgebot in der Präambel als unmittelbare Rechtsnorm zu gelten habe. Seitdem wird zutreffend, wenn auch überwiegend unspezifisch, nach der Art der in der Präambel getroffenen Aussagen differenziert, wie sie sich insbesondere aus ihren Sprachstrukturen ergibt; es stünden rechtlich verbindliche Staatsziele, Aussagen rein dokumentarischen Charakters und Mischformen nebeneinander. Übereinstimmend wird rein objektiv-rechtlicher Charakter angenommen.


text: Historisch gesehen ist der Gottesbezug in der Präambel des Grundgesetzes ein Novum in der deutschen Verfassungsgeschichte. Weder die Paulskirchenverfassung von 1849 noch die Weimarer Verfassung von 1919 enthielten in Präambel oder Text einen Gottesbezug. Die Aufnahme der „Verantwortung des Volkes vor Gott“ – und somit vor einer weiteren Autorität als der des eigenen Volkes allein – wird in der Regel durch die kurz zuvor erfolgten Wirren im „Dritten Reich“ (Zeit des Nationalsozialismus) erklärt. Dieser sogenannten Verantwortungsklausel wird in der heutigen Verfassungswirklichkeit allerdings kaum unmittelbare rechtliche Relevanz zugesprochen. Diejenigen Stimmen der Wissenschaft, die für ein Mindestmaß an Rechtsrelevanz plädierten, sind in der Minderheit geblieben.


text: Der Gottesbezug stellt das Grundgesetz in die von der Unabhängigkeitserklärung der Vereinigten Staaten (1776) begründete Tradition, der zufolge die allgemeinen Menschen- und demokratischen Bürgerrechte theonomes, d. h. Gottesrecht betreffendes Gedankengut sind. Diese Rechte wurden aus dem biblischen Schöpfungsglauben hergeleitet: „Alle Menschen sind gleich geschaffen“, „der Schöpfer hat ihnen bestimmte unveräußerliche Rechte verliehen, zu denen Leben, Freiheit und das Streben nach Glück gehören.“ Damit folgte diese Unabhängigkeitserklärung, auf der einige Jahre später die Verfassung der Vereinigten Staaten und die US-amerikanische Bill of Rights aufbauten, dem Philosophen John Locke, der die Gleichheit der Menschen, einschließlich der Gleichheit der Geschlechter, aus Genesis , dem Ausgangstext der theologischen Imago-Dei-Lehre, ableitete. Für Locke folgten aus dem so gewonnenen Gleichheitsprinzip unter anderem sowohl die Freiheits- und Teilhaberechte des Einzelnen als auch der Grundsatz, dass jede Regierung der Zustimmung der Regierten bedarf. Die Französische Revolution Ende des 18. Jahrhunderts löste die Menschen- und Bürgerrechte aus ihrer theologischen Verwurzelung und ersetzte sie durch die utilitaristische Lehre vom „gemeinsamen Nutzen“ ("utilité commune"). Dadurch wurde das Recht manipulierbar. Die jeweils an der Macht befindliche Gruppe von Revolutionären bestimmte, was der „gemeinsame Nutzen“ war, und ließ ihre politischen Gegner hinrichten. Auf diese Weise verloren mehrere Zehntausend Männer und Frauen ihr Leben. Zudem forderte der Aufstand der Vendée über 300.000 Tote. Vor allem aus diesen Gründen kritisierte z. B. Jacob Grimm in der Frankfurter Nationalversammlung 1848 die französische Haltung und forderte die Rückkehr zu den religiösen Grundlagen der Bruderschaft und Freiheit aller Menschen (Reichsverfassung vom 28. März 1849).


text: Das deutsche Grundgesetz folgt auch in anderen zentralen Punkten dem amerikanischen Vorbild: demokratische, republikanische Staatsform, Föderalismus, Grundrechtekatalog, Gewaltenteilung, Zwei-Kammer-Parlament (bzw. daran angelehnt) und Bundesverfassungsgericht.


text: Der Gottesbezug wurde immer wieder als unvereinbar mit der in Artikel 140 des Grundgesetzes geregelten Trennung von Staat und Kirche kritisiert. Der evangelische Theologe Wolfgang Ullmann beantragte im März 1993 in der Gemeinsamen Verfassungskommission erfolglos, „in der Verfassung auf Gott zu verzichten – weil der da nicht hingehört.“ Auch wurde in Frage gestellt, ob angesichts einer Gottesgläubigkeit von nur 47 % in Deutschland (laut Eurostat) im Staatsvolk überhaupt ein Minimalkonsens für das von der Präambel beschworene Bewusstsein einer „Verantwortung vor Gott“ bestehe.


text: Die Präambel des Grundgesetzes spricht davon, dass das „Deutsche Volk“ von dem Willen „beseelt“ sei, „als gleichberechtigtes Glied in einem vereinten Europa dem Frieden der Welt zu dienen“. Auch darauf fußend hat das Bundesverfassungsgericht 2009 in seinem Lissabon-Urteil festgestellt, dass die deutsche Verfassung „auf die europäische Integration gerichtet“ sei und „ein organisiertes Miteinander in Europa“ wolle.


text: Gegenstand mehrerer Petitionen, die Bundesregierung und Deutschen Bundestag jahrelang beschäftigt haben, war die Frage, ob das Fugen-s in "verfassungsgebenden Gewalt" korrekt sei. Aufgrund gegensätzlicher Expertenmeinungen und der Tatsache, dass die Verwendung des Fugen-s in der deutschen Orthografie nicht eindeutig geregelt ist, sondern vielfach dem regional unterschiedlichen Sprachgefühl folgt, hat man davon abgesehen, allein deswegen das Grundgesetz zu ändern. Die im Bundesgesetzblatt veröffentlichte Schreibweise mit Fugen-s ist also hinnehmbar, selbst wenn sie von einigen als falsch empfunden werden sollte. Die Schreibweisen "verfassunggebenden Gewalt" oder gar "Verfassung gebenden Gewalt" konnten sich bisher jedenfalls nicht durchsetzen.


text: In dieser ursprünglichen Präambel von 1949 sind noch die Länder Baden, Württemberg-Baden und Württemberg-Hohenzollern, die sich im Jahre 1952 zu Baden-Württemberg zusammenschlossen, aufgeführt. Außerdem fehlt das Saarland, das nach Volksabstimmung 1955 über das Saarstatut erst am 1. Januar 1957 der Bundesrepublik beigetreten ist. Nicht erwähnt ist (West-)Berlin, das am Parlamentarischen Rat nur mit Abgeordneten ohne Stimmrecht hatte teilnehmen dürfen. Demgegenüber nannte Artikel 23 alter Fassung in seiner Aufzählung der Länder, in deren Gebiet das Grundgesetz "zunächst" gelte, auch Groß-Berlin ("siehe auch" Berlin-Frage).


title: Ordensschwester

text: Eine Ordensschwester oder Ordensfrau ist ein weibliches Mitglied einer Ordensgemeinschaft. Die Ordensschwester weiht ihr Leben Gott und dem Dienst an den Menschen. Sie ist durch Gelübde oder Versprechen an Gott, die Kirche und ihre Gemeinschaft gebunden und dabei ihrer Oberin, in manchen Orden "Mutter Oberin" genannt, unterstellt.


title: Ordensschwester

text: Ordensschwestern werden im Volksmund oft allgemein als „Nonnen“ bezeichnet. Kirchenrechtlich sind Nonnen jedoch nur die in päpstlicher Klausur lebenden Angehörigen monastischer Orden.


title: Ordensschwester

text: Ordensschwestern oder Nonnen gibt es praktisch in allen vorreformatorischen Kirchen. Bestimmt wird die Lebensform wie bei allen Ordensleuten durch die evangelischen Räte (das heißt Ratschläge des Evangeliums), deren Einhaltung sie mit ihrer Profess öffentlich versprechen:


title: Ordensschwester

text: Ein wichtiges Wesenselement des Ordenslebens ist darüber hinaus das Leben in Gemeinschaft, etwa in Klöstern, Konventen, Fraternitäten oder anderen Kommunitäten.


title: Ordensschwester

text: Ordensfrauen gehören in den Kirchen, die das Weihesakrament kennen und keine Frauenordination zulassen, nicht zum Klerus. Traditionell bilden sie zusammen mit nicht-geweihten männlichen Religiosen, Eremiten, geweihten Jungfrauen und Witwen einen eigenen geistlichen Stand, der weder klerikalen noch laikalen Charakter besitzt und in der lateinischen Kirche heute zusammenfassend als Stand des geweihten Lebens (lat. "Vita consecrata") bezeichnet wird. Kirchenrechtlich sind sie in der lateinischen Kirche allerdings den Laien zuzurechnen.


title: Ordensschwester

text: Nicht zu den Ordensschwestern gezählt werden die ohne Ordensgelübde auf Beginenhöfen lebenden Beginen und vergleichbare Lebensformen sowie die evangelischen Diakonissen. Auch die Mitglieder der Säkularinstitute in der römisch-katholischen Kirche werden nicht als Ordensfrauen oder -männer bezeichnet, obwohl auch sie als Angehörige des geweihten Lebens meist Gelübde oder Versprechen ablegen.


title: Liste der Städte in Syrien

text: Die beiden größten Agglomerationen in Syrien sind Aleppo mit einer Einwohnerzahl von 2.678.400 und die Hauptstadt Damaskus mit einer Bevölkerung von 2.552.003 (Stand jeweils 1. Januar 2006). Damit leben 27 Prozent der Menschen des Landes in beiden Regionen. Größte Stadt in Syrien ist Aleppo mit 1.626.218 Einwohnern.


title: Liste der Städte in Syrien

text: Die folgende Tabelle enthält die Städte über 50.000 Einwohner, deren Namen in deutscher Transkription und auf Arabisch, die Ergebnisse der Volkszählung (Zensus) vom 8. September 1981 sowie eine Berechnung für den 1. Januar 2006. Aufgeführt ist auch das Gouvernement, zu dem die Stadt gehört. Die Einwohnerzahlen beziehen sich auf die eigentliche Stadt ohne Vorortgürtel.


title: Botanischer Garten

text: Ein botanischer Garten ist eine ausgedehnte gärtnerische Anlage, in der fremdländische und einheimische Pflanzenarten nach systematischen, pflanzengeographischen, ökologischen, pflanzensoziologischen oder wirtschaftlichen Gesichtspunkten geordnet gezeigt werden. Botanische Gärten können staatlich, städtisch, privat oder aber den botanischen Instituten von Universitäten angeschlossen sein. Botanische Gärten an Universitäten dienen vorrangig wissenschaftlichen Zwecken. Weltweit existieren fast 1800 botanische Gärten. 400 davon befinden sich in Europa und ca. 90 in Deutschland. Botanische Gärten gibt es auf allen Kontinenten, außer in der Antarktis. Die meisten botanischen Gärten betreiben Gewächshäuser zur Anzucht und Präsentation von Pflanzen. Wichtiger Bestandteil botanischer Gärten von heute sind häufig auch ökologisch und botanisch interessante Lebensräume mit den für sie typischen Pflanzengesellschaften.


title: Botanischer Garten

text: Ein auf Bäume und Sträucher beschränkter botanischer Garten wird Arboretum genannt. Ein Arboretum kann auch Teil eines botanischen Gartens sein. Andere typische Bestandteile sind Alpinum und Tropenhäuser.


title: Botanischer Garten

text: Der erste und älteste botanische Garten der Welt, der sich noch immer an seinem ursprünglichen Ort in Italien befindet, ist der Botanische Garten von Padua, . Er wurde 1545 gegründet und gehört zur Universität Padua. Weitere frühe botanische Gärten wurden 1544 im italienischen Pisa von Luca Ghini sowie in Florenz (1545) und Bologna (1568) gegründet. Ein halbes Jahrhundert zuvor entstand der erste auf Gehölze ausgerichtete botanische Garten, das Arboretum von Trsteno nahe Dubrovnik. Es ist seit dem Jahr 1492 nachgewiesen.


title: Botanischer Garten

text: Erste botanische Gärten wurden in Deutschland in Leipzig (1580) und in Jena (1586) gegründet. Danach kamen die botanischen Gärten in Heidelberg (1593), in Gießen (1609) sowie in Freiburg (1620). Sie waren meist noch integriert in die medizinische Fakultät als "Hortus Medicus". Der Botanische Garten Kiel war der erste deutsche botanische Garten im engeren Sinne. Er wurde 1669 von Johann Daniel Major an der Universität Kiel eingerichtet.


title: Botanischer Garten

text: Der erste botanische Garten in Portugal wurde 1772 durch den Grafen von Pombal an der Universität Coimbra eingerichtet.


title: Botanischer Garten

text: „Science and pleasure“ hieß der Leitspruch des botanischen Garten in Kew bei London (England), am Beginn der Entstehungsgeschichte der großen botanischen Gärten in Europa und Amerika. Es war der Zweiklang von Wissenschaft und Vergnügen, der bis heute weltweit die Philosophie der botanischen Gärten prägt.


title: Botanischer Garten

text: Ursprünglich beherbergten die botanischen Gärten weitgehend Heilkräuter und waren wesentliche Grundlage für die phytomedizinische Forschung und Lehre, waren also Heilpflanzengärten. Vorbild waren die klösterlichen Kräutergärten. Die ersten botanischen Gärten wie der in Padua ähnelten auch in ihrer Form und Struktur den Klöstergärten. Zumeist waren die Pflanzen in den Beeten nach den in ihnen enthaltenen phytomedizinischen Wirkstoffen gruppiert. Nach wie vor bieten botanische Gärten Anschauungsmaterial für das Studium der Medizin, der Phytomedizin und der Botanik insgesamt. Beispielsweise im Heilpflanzengarten Herba Sana sind neben krautigen Pflanzen und Stauden auch Sträucher und Bäume mit pharmakologisch wirksamen Inhaltsstoffen zu sehen.


title: Botanischer Garten

text: Durch neue Bauweisen, welche die Natur nachempfinden können schwer kultivierbare Pflanzen einfacher erhalten werden. So können durch vertikale Steinfugen Feuchte, Kühle und Nährstoffarmut ermöglicht werden, vor allem die Hochgebirgsflora passte sich an diese, von hoher Lichtintensität und kühlen Untergrund gekennzeichneten ökologischen Nischen an. Ein Kompetenzzentrum dieser Gartenart in Deutschland ist der Botanische Garten in Hof (Saale).


title: Botanischer Garten

text: Später mit der Erforschung der Natur und Vegetation in weit entfernten Gegenden der Erde wie Südamerika und Ostasien legten sich die botanischen Gärten umfangreiche Pflanzensammlungen aus aller Welt zu. Einige botanische Gärten erlangten hohes Ansehen wegen ihrer herausragenden Pflanzensammlungen und der an den angeschlossenen Instituten durchgeführten Forschungen. Dazu zählen der botanische Garten in Kew bei London (England), der Missouri Botanical Garden in St. Louis (USA), der New York Botanical Garden (USA) und der Botanische Garten Berlin-Dahlem.


title: Botanischer Garten

text: Die zumeist botanischen Universitätsinstituten angegliederten botanischen Gärten sahen und sehen es als ihre Aufgabe, durch Erhaltungskulturen aktiv zur Erhaltung biologischer Vielfalt (Biodiversität) und genetischer Ressourcen beizutragen. Auf diese Weise dienen sie dem Erhalt der Artenvielfalt. Zum einen geschieht dies dadurch, dass die Gärten Pflanzen kultivieren, die in ihrer Existenz als gefährdet eingestuft sind oder in ihrer ursprünglichen Heimat ausgestorben sind. Ein Beispiel ist der Toromiro ("Sophora toromiro"), eine Pflanzenart aus der Gattung der Schnurbäume, die einzige einheimische Baumart der Osterinsel. Der berühmte norwegische Forschungsreisende Thor Heyerdahl sah den letzten Toromiro Ende der 50er Jahre und sammelte einige Früchte. Seitdem galt diese Art als ausgestorben. 1988 entdeckten Botaniker der Universität Bonn in ihrem botanischen Garten ein Exemplar des Toromiro. Die Nachricht von dieser Entdeckung schlug hohe Wellen. Später stellte sich heraus, dass der Toromiro auch noch in anderen Botanischen Gärten überlebt hat. Im Rahmen eines Arterhaltungsprojekts wurden 1995 160 Toromiros aus den Botanischen Gärten in Göteborg und Bonn auf die Osterinsel gebracht. Einige überlebten und wachsen inzwischen wieder in ihrer ursprünglichen Heimat.


title: Botanischer Garten

text: Um relativ einfach und kostengünstig an Pflanzen zu kommen, hat sich zwischen den Botanischen Gärten ein kostenfreier Samentausch etabliert. Die botanischen Gärten erstellen meist jährlich einen Katalog ihres Samenangebots, den "Index Seminum" und tauschen die Indices Seminum untereinander aus. Dies ist die wichtigste Quelle für den Erhalt und Ausbau ihrer Pflanzensammlungen. Die Weitergabe von Pflanzenmaterial erfolgt ausschließlich zu nicht-kommerzieller Nutzung in Forschung, Bildungsarbeit oder Naturschutz. An diesem Samenaustausch sind zurzeit weltweit über 700 Botanische Gärten beteiligt. Der älteste Katalog stammt aus dem Jahre 1591 aus dem Botanischen Garten Padua. Einer der ältesten erhaltenen "Indices Seminum" aus Deutschland stammt aus dem Jahr 1797. Er wurde vom Botanischen Garten der Universität Halle herausgegeben und liegt im Geheimen Staatsarchiv Preußischer Kulturbesitz Berlin-Dahlem.


title: Botanischer Garten

text: Schließlich dienen botanische Gärten mit ihren parkähnlichen Anlagen der Erholung. Dies ist besonders der Fall in den weitläufigen Arboreten. Weltweit einer der größten ist der Botanische Garten Rombergpark in Dortmund. Er ist 68 ha groß.


title: Walter Kasper

text: Walter Kardinal Kasper (* 5. März 1933 in Heidenheim an der Brenz) ist ein emeritierter Kurienkardinal und ehemaliger Präsident des Päpstlichen Rates zur Förderung der Einheit der Christen. Zuvor war er von 1989 bis 1999 Bischof von Rottenburg-Stuttgart.


title: Walter Kasper

text: Kasper wuchs in Wangen im Allgäu auf und machte 1952 am Gymnasium Ehingen an der Donau das Abitur. Anschließend studierte er Katholische Theologie und Philosophie an der Eberhard-Karls-Universität Tübingen, im Wilhelmsstift Tübingen und an der Ludwig-Maximilians-Universität München. 1956 schloss er sein Studium ab und wurde ein Jahr später am 6. April 1957 in Rottenburg zum Priester geweiht. Von 1957 bis 1958 absolvierte er sein Vikariat in der Gemeinde Herz Jesu in Stuttgart unter Pfarrer Ernst Hofmann. Von 1958 bis 1961 war er als Repetent am Wilhelmsstift Tübingen tätig. 1961 wurde er nach Anfertigung einer Dissertation mit dem Titel "Die Lehre von der Tradition in der Römischen Schule. (Giovanni Perrone, Carlo Passaglia, Clemens Schrader)" an der Universität Tübingen zum "Dr. theol." promoviert; 1964 habilitierte er sich nach einer Assistentenzeit bei Hans Küng.


title: Walter Kasper

text: Im selben Jahr erhielt Kasper einen Ruf als Professor für Dogmatik an die Westfälische Wilhelms-Universität in Münster und war dort im Sommersemester 1970 Dekan der Katholisch-Theologischen Fakultät. Während seiner Münsteraner Zeit gehörte Kasper zu den Begründern des kirchenreformerisch orientierten Freckenhorster Kreises und wurde 1969 zu einem von dessen ersten Sprechern gewählt. Ab 1970 lehrte Kasper Dogmatik an der Universität Tübingen und war 1979/80 an dem kirchlichen Streit um Hans Küngs Lehrerlaubnis beteiligt, wobei er sich am Ende für dessen Ausschluss aus der Fakultät aussprach. 1983 war er Gastprofessor an der Catholic University of America (CUA) in Washington, D.C. Er war Spezialsekretär der außerordentlichen Bischofssynode 1985, außerdem Mitglied der Kommission Glaube und Kirchenverfassung des ÖRK und der Internationalen Theologenkommission in Rom. In den Jahren 1993 bis 2001 gab er die dritte Auflage des Lexikons für Theologie und Kirche heraus.


title: Walter Kasper

text: Zu den Schülern Kaspers zählen u. a. die Theologen Hans Kessler, Arno Schilson, Peter Walter, Eberhard Schockenhoff, Thomas Pröpper, Leonhard Hell und George Augustin.


title: Walter Kasper

text: Am 4. April 1989 wurde Kasper als Nachfolger von Bischof Georg Moser zum Bischof der Diözese Rottenburg-Stuttgart gewählt, am 17. April durch Papst Johannes Paul II. ernannt und am 17. Juni 1989 in Rottenburg zum Bischof geweiht. Die Bischofsweihe spendete ihm der Erzbischof von Freiburg im Breisgau, Oskar Saier. Mitkonsekratoren waren der Mainzer Bischof Karl Lehmann und Franz Josef Kuhnle, Weihbischof in Rottenburg-Stuttgart. Sein Wahlspruch lautet "Veritatem in caritate" („Wahrheit in Nächstenliebe“). Bischof Kasper war Vorsitzender der Kommission Weltkirche und Stellvertretender Vorsitzender der Glaubenskommission der Deutschen Bischofskonferenz.


title: Walter Kasper

text: Am 16. März 1999 ernannte Papst Johannes Paul II. Bischof Kasper zum Sekretär des Päpstlichen Rates zur Förderung der Einheit der Christen. Kasper trat daher mit Wirkung vom 31. Mai 1999 als Bischof von Rottenburg-Stuttgart zurück. Mit der Aufnahme der Tätigkeit im Dienst des Heiligen Stuhls erhielt er die vatikanische Staatsbürgerschaft, die funktionsbezogen und in der Regel auf die Dauer der Funktion im Vatikan beschränkt ist. Da sie grundsätzlich kumulierbar ist, wird sie zusätzlich zu einer bereits vorhandenen erworben.


title: Walter Kasper

text: Am 21. Februar 2001 wurde Kasper von Johannes Paul II. als Kardinaldiakon mit der Titeldiakonie "Ognissanti in Via Appia Nuova" in das Kardinalskollegium aufgenommen. Im gleichen Jahr, am 3. März, ernannte Johannes Paul II. ihn zum Präsidenten des für die Ökumene-Fragen und für die religiösen Beziehungen zum Judentum zuständigen Päpstlichen Rates zur Förderung der Einheit der Christen. Am 21. April 2005 wurde er von Papst Benedikt XVI. in seinem Amt bestätigt und am 21. Februar 2011 unter Beibehaltung seiner "pro hac vice" zur Titelkirche erklärten Titeldiakonie in den Rang eines Kardinalspriester erhoben. Kardinal Kasper war bis zur Vollendung seines 80. Lebensjahres Mitglied der Glaubenskongregation, der Kongregation für die orientalischen Kirchen, der Apostolischen Signatur, des Päpstlichen Rates für die Gesetzestexte und des Päpstlichen Rates für die Kultur.


title: Walter Kasper

text: Am 1. Juli 2010 nahm Papst Benedikt XVI. sein aus Altersgründen vorgebrachtes Rücktrittsgesuch vom Amt des Präsidenten des Päpstlichen Rates zur Förderung der Einheit der Christen – nach zweimaliger Ablehnung 2008 und 2009 – an und ernannte den Basler Bischof Kurt Koch zu seinem Nachfolger.


title: Walter Kasper

text: Kasper nahm als Kardinal an dem Konklave teil, das am 19. April 2005 Joseph Ratzinger zum Papst wählte. Da er erst nach dem Beginn der Sedisvakanz am 28. Februar 2013 das 80. Lebensjahr vollendete, konnte er noch am Konklave zur Wahl des Nachfolgers Franziskus teilnehmen.


title: Walter Kasper

text: An Palmsonntag 2017 feierte Walter Kasper in der römischen Kirche Santa Maria dell’Anima sein diamantenes (60-jähriges) Priesterjubiläum.


title: Walter Kasper

text: Bei seinem ersten Angelus-Gebet meinte der neue Papst Franziskus, Kasper sei ein "großartiger Theologe", sein Buch zur Barmherzigkeit habe ihm in diesen Tagen "sehr gut getan". In seinem ersten Kardinalskonsistorium am 21. Februar 2014 erklärte Franziskus, er habe in der Arbeit Kardinal Kaspers tiefe Theologie und unbeschwertes Denken gefunden. Dies bedeutete es, „Theologie auf den Knien zu machen“.


title: Walter Kasper

text: Ein Großteil des Werkes Walter Kaspers wird im Verlag Herder in der auf 18 Bände angelegten Buchreihe "Gesammelte Schriften" neu ediert. Bislang (Stand 28. Juni 2021) sind 18 Bände erschienen:


title: Subaru Levorg

text: Der Subaru Levorg ist ein Automobil der Mittelklasse von Subaru, das seit 2014 hergestellt wird. Das Fahrzeug basiert auf der Plattform des Impreza und des Legacy. Dieses Modell ersetzt den Legacy in Europa. Während der Legacy als Limousine in Europa nicht mehr angeboten wird, aber in Nordamerika, Asien und Mittlerer Osten weiterhin zum Modellprogramm von Subaru gehört, wird der Levorg teilweise in Asien und im Mittleren Osten auch als Subaru Legacy Touring oder als Subaru Impreza Wagon angeboten.


title: Subaru Levorg

text: In Deutschland wurde der Levorg der ersten Generation am 26. September 2015 eingeführt. Anfang 2021 wurde er ersatzlos vom Markt genommen.


title: Subaru Levorg

text: Ein charakteristisches Merkmal des Levorg ist die Lufthutze auf der Motorhaube, die den Ladeluftkühler des Turbomotors mit Luft versorgt. Der serienmäßige Ottomotor von Subaru hat 1,6 l Hubraum und vier Zylinder in Boxeranordnung. Er leistet 125 kW (170 PS) und ist mit einem stufenlosen Getriebe gekoppelt. Die automatische Wahl der Übersetzung lässt sich abschalten, dann kann man über Schaltwippen am Lenkrad zwischen sechs Gängen wählen. Serienmäßig ist ein Start-Stopp-System integriert.


title: Subaru Levorg

text: Die Vorderräder sind an MacPherson-Federbeinen und Querlenkern aufgehängt, hinten ist eine Mehrlenkerachse eingebaut.


title: Subaru Levorg

text: Das Fahrzeug hat serienmäßig Antiblockiersystem, Allradantrieb, Berganfahrhilfe, Fahrdynamikregelung, Frontairbags, Seitenairbags, Kopfairbags und Knie-Airbags. Zudem gibt es serienmäßig Licht- und Regensensor, LED-Scheinwerfer, Klimaautomatik, Rückfahrkamera, Scheibenbremsen rundum, Leichtmetallräder, Radio mit Touchscreen, elektrische Fensterheber und eine Geschwindigkeitsregelanlage. Der Kofferraum fasst 522 bis 1446 Liter, der Tank 60 Liter Kraftstoff.


title: Subaru Levorg

text: Ab dem Modelljahr 2017 wurde der Subaru Levorg in Deutschland serienmäßig mit dem Fahrerassistenzsystem "Eyesight" angeboten.


title: Subaru Levorg

text: Zum Modelljahr 2018 hat der Levorg ein Facelift erhalten, unter anderem mit geändertem Frontgrill und neuen Scheinwerfern, die nun auch das Tagfahr- und das Fernlicht in LED-Technik sowie ein Kurvenlicht beinhalten. Im Innenraum wurde das Informationsdisplay überarbeitet. Dieses zeigt auch das Bild der neu eingeführten Frontkamera an. Zudem ist die Rücksitzbank nun in 40/20/40- statt 40/60-Teilen umklappbar. Das stufenlose Getriebe hat einen siebten virtuellen Gang erhalten.


title: Subaru Levorg

text: Auf dem 89. Genfer Auto-Salon im März 2019 wurde eine überarbeitete Version des Levorg vorgestellt. Um künftig die Euro 6d-TEMP-Abgasnorm einzuhalten, wurde der aufgeladene Boxermotor durch einen starken Zweiliter-Boxer-Saugmotor mit Saugrohreinspritzung ersetzt. Da der Ladeluftkühler nicht mehr vorhanden ist, entfällt die Lufthutze auf der Motorhaube.


title: Subaru Levorg

text: Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2020 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 2465 Subaru Levorg neu zugelassen worden. Mit 638 Einheiten war 2016 das erfolgreichste Verkaufsjahr.


title: Subaru Levorg

text: Im Oktober 2019 präsentierte Subaru mit dem "Levorg Prototype" auf der Tokyo Motor Show die zweite Generation des Modells. Das Serienmodell debütierte im August 2020 auf dem japanischen Markt. Im Oktober 2021 wurde eine sportliche "WRX"-Variante angekündigt, die zunächst in Japan auf den Markt kam.


title: Subaru Levorg

text: Da erneut ein 1,8-Liter-Boxermotor mit Turbolader zum Einsatz kommt, hat der Levorg erneut die markentypische Lufthutze auf der Motorhaube. Durch die längere Karosserie und den ebenfalls um zwei Zentimeter gewachsenen Radstand werden ein größeres Platzangebot sowohl im Innen- als auch im Kofferraum erreicht. Neu sind schärfer gezeichnete Linien außen sowie die beiden Displays mit 11,6 Zoll (Infotainment) und 12,3 Zoll (digitales Cockpit) im Inneren. Gerüchten zufolge könnte das neue Aggregat auch die Basis für eine WRX STi-Version sein.


title: Don-Juan-See

text: Der Don-Juan-See, auch Don Juan Pond, ist ein kleiner und sehr flacher hypersaliner See am westlichen Ende des Wright Valley (South Fork), Viktorialand, Antarktis, 9 km westlich des Vandasees. Er ist eingekeilt zwischen dem Asgard Range (Oliver Peak) im Süden und dem Dais im Norden. Am westlichen Ende gibt es einen kleinen Zufluss und einen Blockgletscher. Der Don-Juan-See gehört mit einem Salzgehalt von über 40 % zu den salzhaltigsten Gewässern der Erde.


title: Don-Juan-See

text: Der See wurde 1961 entdeckt und nach zwei Hubschrauber-Piloten, Lt. Don(ald) Roe und Lt. John Hickey, benannt, die den Hubschrauber der ersten Untersuchung des Gewässers flogen. Bei dieser ersten Untersuchung herrschten Temperaturen von −30 °C und das stark salzhaltige Wasser war immer noch in flüssigem Zustand.


title: Don-Juan-See

text: Der Don-Juan-See ist ein flacher hypersaliner See mit ebenem Boden. Er hat einen höheren Salzgehalt als das Tote Meer und als der Assalsee in Dschibuti. Lediglich der Gaet'ale in Äthiopien weist einen noch höheren Salzgehalt auf.


title: Don-Juan-See

text: Der See wird als Grundwasseraustrittszone beschrieben. Die dominierenden Ionen in der Lösung sind Calcium- und Chlorid-Ionen. Das Gebiet rund um den Don-Juan-See ist mit Natriumchlorid (NaCl) und Calciumchlorid (CaCl)-Salzen bedeckt, die zurückgeblieben sind, als das Wasser verdunstete. Die Fläche und das Volumen des Don-Juan-Sees schwanken im Laufe der Zeit. Nach Angaben der „USGS topo map“ aus dem Jahr 1977 betrug seine Fläche rund 0,25 km². Anscheinend ist jedoch die Größe des Sees in den letzten Jahren erheblich geschrumpft. Die maximale Tiefe in den Jahren 1993/94 wurde als „einen Fuß tief“ (ca. 30 cm) beschrieben. Im Januar 1997 waren es etwa 10 cm und im Dezember 1998 war der See bis auf eine Fläche von ein paar Dutzend Quadratmetern fast trocken. Das meiste Wasser, das übrig blieb, war auf Senken im Umfeld größerer Felsbrocken im See beschränkt.


title: Don-Juan-See

text: Die berechnete Zusammensetzung für das Wasser ist CaCl 3,72 mol/kg und NaCl 0,50 mol/kg. Diese Lösung gefriert erst bei einer Temperatur von −51,8 °C. Das entspricht 413 g CaCl und 29 g NaCl pro kg Wasser (ca. 44,2 %).


title: Don-Juan-See

text: Der Don-Juan-See ist die Typlokalität des seltenen Minerals Antarcticit, eines wasserhaltigen Calciumchlorides.


title: Magdeburg Hauptbahnhof

text: Magdeburg Hauptbahnhof ist im Zentrum der Landeshauptstadt Magdeburg in Sachsen-Anhalt gelegen. Der Bahnhof ist ein wichtiger Knoten für den Regional- und Fernverkehr. Sein Empfangsgebäude steht unter Denkmalschutz.


title: Magdeburg Hauptbahnhof

text: Der Hauptbahnhof ist ein Durchgangsbahnhof, speziell ein Inselbahnhof, da ein Teil des Bahnhofsgebäudes zwischen den Gleisen 5 und 6 liegt. Die Gleise des Bahnhofs sind überdacht und durch Treppen oder Aufzüge zu erreichen. Die Empfangshalle mündet in einen unterirdischen Bahnhofstunnel, der zu den Bahnsteigen führt. Im gesamten Bahnhof befinden sich rund 20 Geschäfte und Gastronomiebetriebe.


title: Magdeburg Hauptbahnhof

text: Das Hauptbahnhofsgebäude ist im Norden durch den Nebeneingang am Kölner Platz, im Westen durch den Nebeneingang am Konrad-Adenauer-Platz und im Osten durch den Haupteingang am Willy-Brandt-Platz zugänglich. Zurzeit befinden sich am Konrad-Adenauer- und am Willy-Brandt-Platz die Taxistände. Nach dem Bau eines Tunnels für den Individualverkehr am Damaschkeplatz sollen die Taxistände in den kommenden Jahren aber im Westen konzentriert werden. Parkplätze am Bahnhof gibt es an allen drei Bahnhofsvorplätzen. Außerdem kann man im Parkhaus des direkt am Hauptbahnhof gelegenen Einkaufscenters City Carré Magdeburg parken.


title: Magdeburg Hauptbahnhof

text: An der Stelle des jetzigen Hauptbahnhofs befanden sich ursprünglich Anlagen der Festung Magdeburg. Die zunächst von verschiedenen Bahngesellschaften zwischen 1839 und 1849 errichteten Bahnstrecken von Magdeburg in andere Städte verfügten jeweils über eigene Bahnhöfe. Sie befanden sich in der Nähe der Elbe auf dem westlichen Flussufer, das dafür künstlich aufgeschüttet wurde. Reste der Magdeburger Eisenbahntore zeugen am Elbufer noch von dieser Vergangenheit. Mit der zunehmenden Industrialisierung und wachsenden Bedeutung Magdeburgs wuchs der Platzbedarf für Bahnhöfe. Ein zentraler Bahnhof war jedoch im Bereich der Elbe nicht zu realisieren.


title: Magdeburg Hauptbahnhof

text: Die bereits bestehenden Bahnanlagen der Stadt Magdeburg wurden den schnell wachsenden Verkehrsaufgaben nicht mehr gerecht. Der Bau eines neuen Zentralbahnhofs wurde dringlich, allerdings stand in der Stadt kein Gelände zur Verfügung. Sowohl die Stadt Magdeburg als auch verschiedene Eisenbahngesellschaften hatten langwierige Verhandlungen mit den Militärbehörden geführt, um das nicht mehr benötigte Festungsgelände zu kaufen, zunächst gemeinsam, schließlich parallel. 1870 konnten die drei Eisenbahngesellschaften Berlin-Potsdam-Magdeburger Eisenbahngesellschaft, Magdeburg-Halberstädter Eisenbahngesellschaft, Magdeburg-Köthen-Halle-Leipziger-Eisenbahngesellschaft 33 Hektar des Festungsgeländes im Westen erwerben.


title: Magdeburg Hauptbahnhof

text: Im Jahre 1870 wurde der Grundstein für den neuen Zentralbahnhof Magdeburg gelegt. Beteiligt waren die Berlin-Potsdam-Magdeburger Eisenbahngesellschaft und Magdeburg-Halberstädter Eisenbahngesellschaft, die stark unter den beengten Platzverhältnissen der Bahnanlagen am Ufer der Elbe zu leiden hatten. Die Magdeburg-Köthen-Halle-Leipziger Eisenbahngesellschaft zeigte hingegen kein großes Interesse am Neubau, da sie mit der bestehenden Situation kaum Probleme hatte.


title: Magdeburg Hauptbahnhof

text: Die Eisenbahngesellschaften wollte jeweils ein eigenes repräsentatives Empfangsgebäude besitzen. Die Magdeburg-Köthen-Halle-Leipziger Eisenbahngesellschaft baute zwischen 1872 und 1882 das östliche Empfangsgebäude im Stil eines toskanischen Palazzos. Die Außenverkleidung bestand aus Sandstein, der in Ostlutter bei Lutter am Barenberge im heutigen Landkreis Goslar gewonnen worden war. Das westliche Empfangsgebäude wurde von der Berlin-Potsdam-Magdeburger Eisenbahngesellschaft erbaut und wurde von der Magdeburg-Halberstädter Eisenbahngesellschaft mitgenutzt. Im Gegensatz zum östlichen Gebäude wurde hier für die Nordfassade Nebraer Sandstein verwendet: Die Wandflächen bestanden hingegen aus Ziegelblendsteinen. Beide Gebäude waren gleich lang und durch einen Personen- und einen Gepäcktunnel miteinander verbunden. Die Bahnsteige wurden jeweils mit Hallen überspannt.


title: Magdeburg Hauptbahnhof

text: Am 15. Mai 1873 verkehrte bereits der erste Zug zwischen dem neuen Zentralbahnhof und der Stadt Burg. Die offizielle Übergabe für den Verkehr erfolgte am 18. August 1873. Die Bauarbeiten waren aber erst um das Jahr 1893 vollständig abgeschlossen.


title: Magdeburg Hauptbahnhof

text: Neben den Bahnanlagen für den Reiseverkehr entstanden auch umfangreiche Güterverkehrsanlagen. So wurden südöstlich des Empfangsgebäudes der Magdeburg-Köthen-Halle-Leipziger Eisenbahngesellschaft die dazugehörigen Güterverkehrsanlagen gebaut. Die Berlin-Potsdam-Magdeburger Eisenbahngesellschaft hatte dagegen ihre Anlagen westlich des eigenen Empfangsgebäudes. Natürlich wurden auch Behandlungsanlagen für die Lokomotiven und Wagen der jeweiligen Eisenbahngesellschaft benötigt. Für die Lokomotiven wurden südlich (zwischen den Strecken nach Magdeburg-Sudenburg und Magdeburg-Buckau) zwei große Rundlokschuppen erbaut. Von diesen Anlagen ist nur noch das Sozialgebäude erhalten. Dieses beheimatete bis Mitte der 1990er Jahre eine Betriebsakademie, steht nun jedoch leer.


title: Magdeburg Hauptbahnhof

text: Für die Wagen wurde südlich vom mittleren Empfangsgebäude ein Wagenschuppen errichtet. Auf dem Gelände werden heute noch Reisezugwagen der Deutschen Bahn AG gewartet. Mit der Verstaatlichung der Eisenbahngesellschaften im Jahre 1880 wurden alle Anlagen zusammengefasst und fortan als eine Betriebsstelle betrachtet. Die Gleisgeometrie hat sich, abgesehen von Umbauten zur Einführung des S-Bahn-Betriebes im Jahr 1974, kaum verändert.


title: Magdeburg Hauptbahnhof

text: Am 1. Juli 1923 erreichte der erste mit einer E-Lok bespannte Zug aus Richtung Zerbst den Magdeburger Hauptbahnhof. Die Arbeiten hatten bereits 1910 begonnen, ruhten dann wegen des Ersten Weltkriegs und setzten sich erst Anfang der zwanziger Jahre fort. Ab dem 7. Oktober 1934 konnte dann auch elektrisch nach Halle (Saale) gefahren werden.


title: Magdeburg Hauptbahnhof

text: Der alliierte Luftangriff auf Magdeburg am 16. Januar 1945 traf auch den Hauptbahnhof. Das mittlere Empfangsgebäude wurde völlig zerstört und nicht wieder aufgebaut. Das östliche Empfangsgebäude erlitt schwere Schäden, die Bahnsteighallen brachen zum Teil zusammen. Die Gleisanlagen waren mit Bombentrichtern übersät, die Stellwerke zum Teil zerstört.


title: Magdeburg Hauptbahnhof

text: Ende März 1946 waren die elektrisch betriebenen Strecken in der Sowjetischen Besatzungszone wieder vollständig befahrbar, dann verfügten die sowjetischen Militärbehörden die Einstellung dieses Verkehres und die sofortige Demontage der Fahrleitungsanlagen. Fahrzeuge gingen als Reparationsgut in die Sowjetunion und kam erst Anfang der 1950er Jahre in die damalige Deutsche Demokratische Republik in stark reduziertem und reparaturbedürftigem Umfang zurück. Das Bahnnetz wurde nunmehr zum dritten Mal elektrifiziert, und erst ab 12. Januar 1957 gab es wieder einen elektrischen Zugbetrieb. 1946 hatte der Wiederaufbau des Hauptbahnhofes begonnen, jedoch ohne die Dachkonstruktionen der historischen Bahnhofshalle. Anstelle des Inselbahnhofs entstand 1961/62 ein Verwaltungsgebäude.


title: Magdeburg Hauptbahnhof

text: 1974 nahm die S-Bahn Magdeburg ihren Betrieb auf. Von 1976 bis 1991 fuhr der Städteexpress "Börde" in die "Hauptstadt der DDR". Weitere größere Umbaumaßnahmen gab es 1984. Im Jahre 1992 wurden die Bahnsteige erneut umgebaut, nun für den ICE-Betrieb. Neben der Verlängerung einzelner Bahnsteige wurde 2003 der Fußgängertunnel nach Westen verlängert, so dass der Bahnhof seither auch vom Konrad-Adenauer-Platz zugänglich ist. Damit entstand ein neuer Eingangsbereich, welcher zudem die Verbindung zum Busbahnhof, einen Taxistand und Parkplätze umfasst.


title: Magdeburg Hauptbahnhof

text: Unter der Projektbezeichnung Magdeburg 21 sollte der Hauptbahnhof zu einer modernen Drehscheibe im Bahnverkehr werden. Im Zuge des Bahnhof-21-Projekts, das 1993 Aufnahme in den Bundesverkehrswegeplan fand, sollten 35 Hektar Flächen für die Stadtentwicklung zur Verfügung gestellt werden. Um die Verkehrs- und Betriebsabläufe zu optimieren und Taktzeiten zu minimieren sollten Gleise, Weichen, Oberleitungsanlagen, Signal- und Sicherungstechnik sowie die Bahnsteiganlagen um- und neugebaut werden. Die Entflechtung des Spurplans sollte außerdem die Geschwindigkeit, mit der Züge den Bereich des Knotens Magdeburg passieren können, erhöhen. Ein besonderer Knotenpunkt sollte Magdeburg in einem neuen Nord-Süd-Korridor durch Deutschland werden. Dieser sollte bereits bestehende, überlastete Hauptverkehrsstrecken entlasten und wichtige Hafenstädte mit dem Hinterland verknüpfen.


title: Magdeburg Hauptbahnhof

text: Von 2000 bis 2004 wurden bereits über 280 Millionen in das Gleisnetz rund um den Bahnhof investiert. Am 22. Juni 2003 ging das erste von drei Elektronischen Stellwerken (ESTW) im Knoten Magdeburg in Betrieb. Damals war es wegen der großen Fläche und der hohen Anzahl an Weichen das größte ESTW in Europa. Für insgesamt 150 Millionen Euro traten drei ESTW an die Stelle von 22 alten Stellwerken, die zumeist aus dem frühen 20. Jahrhundert stammten. Das zweite Stellwerk folgte im November des gleichen Jahres, das dritte am 21. März 2004.


title: Magdeburg Hauptbahnhof

text: Die 2007 begonnenen Umbaumaßnahmen des südwestlichen Bahnhofskopfes sind bereits abgeschlossen. Im Zuge des Bauabschnittes Mitte wurden großzügig Gleisanlagen und sechs innerstädtische Brückenbauwerke modernisiert. Die größten Probleme bereiteten die Eisenbahnbrücken über die Ernst-Reuter-Allee. Der Bereich unter den Brücken gilt als Nadelöhr im Berufsverkehr, da beidseitig zweispurige Straßen in und aus der Innenstadt auf eine Spur reduziert wurden. Zudem knickt die zwischen den Spuren liegende Straßenbahnstrecke ab und sorgte zusammen mit den Ampelschaltungen für häufigen Stau. Deswegen ist geplant, den Autoverkehr in ein 90 Millionen Euro teures Tunnelbauwerk zu verlegen; darüber liegend bleiben nur noch Fuß-, Fahrrad- und Straßenbahnverkehr auf einer Ebene. So könnten die Brücken erneuert werden, ohne die Widerlager zu ersetzen. Gegen den Tunnel lagen mehrere Klagen vor, da befürchtet wurde, dass dieser den Stau nicht entschärfen würde und sich wegen der geringen Höhe des Tunnels der LKW-Verkehr in der Innenstadt verstärken könnte. Das Bundesverwaltungsgericht hat diese Klagen aber endgültig abgewiesen, der Tunnel durfte somit ab 2015 gebaut werden.


title: Magdeburg Hauptbahnhof

text: In mehreren Schritten werden die Gleise umgebaut und die Bahnsteigzugänge barrierefrei. 2016 und 2017 wurden zunächst die Güterzuggleise an der westlichen Seite des Bahnhofs am Damaschkeplatz modernisiert, danach folgten 2017 und 2018 die Gleise 6 bis 8. Abschließend wurde 2018 und 2019 an den Gleisen 2 bis 5 gebaut.


title: Magdeburg Hauptbahnhof

text: Seit dem 12. Mai 2019 ist die neue Eisenbahninfrastruktur einschließlich der neu gebauten Bahnsteige 2 bis 5 in Betrieb. Im Mai 2020 wurden Arbeiten an den Personenunterführungen begonnen, ebenfalls 2020 begannen die Arbeiten zur Modernisierung der Empfangshalle. Es war geplant, das Umbauprojekt des Bahnknotens Magdeburg im Jahr 2021 fertigzustellen. Inzwischen wird mit einer Fertigstellung Ende 2022 gerechnet.


title: Magdeburg Hauptbahnhof

text: Der Raum Magdeburg soll im Zuge des „Starterpakets“ der Digitalen Schiene Deutschland, als Teil des TEN-Kernnetzkorridors Skandinavien–Mittelmeer, bis 2030 mit Digitalen Stellwerken und ETCS ausgerüstet werden.


title: Magdeburg Hauptbahnhof

text: Der Hauptbahnhof ist der wichtigste Bahnhof in Magdeburg und hat neben dem Halleschen Hauptbahnhof eine zentrale Funktion für den Schienenverkehr in Sachsen-Anhalt. Er ist an das Fernverkehrsnetz und an den Schienenpersonennahverkehr angebunden. Dabei verdichten sich die IC-Linien 55 und 56 zu einem Stundentakt zwischen Leipzig und Hannover. Er ist ebenfalls an die S-Bahn Mittelelbe angeschlossen. Täglich passieren rund 800 Züge den Eisenbahnknoten Magdeburg.


title: Magdeburg Hauptbahnhof

text: Über den unmittelbar angrenzenden Zentralen Omnibusbahnhof (ZOB) und durch die Straßenbahn ist der Hauptbahnhof mit dem innerstädtischen und regionalen ÖPNV verbunden.


title: Magdeburg Hauptbahnhof

text: Aufgrund des Hochwasser in Mitteleuropa 2013 und der damit verbundenen Sperrung der Schnellfahrstrecke Hannover–Berlin im Raum der Elbebrücke Hämerten bei Stendal wurden bis 4. November 2013 viele Fernverkehrszüge über Magdeburg umgeleitet und hielten auch dort.


title: Magdeburg Hauptbahnhof

text: Der Hauptbahnhof Magdeburg ist tagsüber durch die Straßenbahnlinien 1, 3, 4, 6, 8 und 9 sowie die Stadtbuslinie 59, nachts durch die Nachtbuslinien N 4 und N 5 der MVB an den Nahverkehr angebunden. Erreichbar ist er über die Haltestellen Hauptbahnhof Ost, ZOB und Hauptbahnhof Nord.


title: Magdeburg Hauptbahnhof

text: Außerdem befindet sich zwischen dem Damaschkeplatz und dem Hauptbahnhof der ZOB Magdeburg, welcher an regionale und überregionale Buslinien angeschlossen ist.


title: Magdeburg Hauptbahnhof

text: Zentraler Verkehrsknotenpunkt der Stadt ist der Damaschkeplatz direkt am Hauptbahnhof. Über diesen verläuft der Magdeburger Ring (B 71) als Hochstraße, durch den die Bundesautobahnen 2 und 14 zu erreichen sind. Im Osten unterläuft die Ernst-Reuter-Allee die Schnellstraße. Sie ist die Hauptverkehrsader der Innenstadt für den Verkehr aus den westlichen Stadtteilen Magdeburgs, genauso wie die parallel zum Magdeburger Ring verlaufenden Erzbergerstraße/Otto-von-Guericke-Straße für den Verkehrsfluss aus dem Norden in die Innenstadt.


title: Magdeburg Hauptbahnhof

text: Parkplätze der Deutschen Bahn befinden sich am Willy-Brandt-Platz und am Konrad-Adenauer-Platz. Diese sind unterteilt in Kurzzeitparkplätze, Parkplätze mit einer maximalen Parkdauer von 24 Stunden und Langzeitparkplätze. Außerdem befindet sich direkt am Bahnhof das Parkhaus des City-Carré Magdeburg, in dem ebenfalls Kurz- und Langzeitparkplätze existieren. Somit stehen insgesamt über 1.300 Parkplätze in unmittelbarer Nähe zum Hauptbahnhof zur Verfügung.


title: Magdeburg Hauptbahnhof

text: Taxistände gibt es am Willy-Brandt-Platz und am Konrad-Adenauer-Platz. Auto- und Fahrradverleihservicestellen befinden sich ebenfalls im und am Hauptbahnhof. Die Räder des bahneigenen Services Call a Bike finden sich am westlichen Ausgang zum angrenzenden ZOB. Vor dem Bahnhof, auf dem Bahnhofsvorplatz, gibt es 144 Fahrradabstellplätze an Anlehnbügeln, dazu kommen über 114 Plätze an Anlehnbügeln auf dem Kölner Platz und knapp 100 weitere Plätze am Konrad-Adenauer-Platz, sowie durch Restaurants und Dienstleister betriebene Abstellmöglichkeiten.


title: Magdeburg Hauptbahnhof

text: Im Roman Der nasse Fisch von Volker Kutscher, der als Vorlage für die Verfilmung Babylon Berlin diente, hält sich die Hauptfigur Gereon Rath, nach einem Treffen mit dem Berliner Polizeipräsidenten, einen Moment im Hauptbahnhof Magdeburg auf.


title: Jobbik

text: Jobbik Magyarországért Mozgalom (), kurz Jobbik (auch als Abkürzung für "Jobb"oldali "I"fjúsági "K"özösség, ) ist eine politische Partei in Ungarn.


title: Jobbik

text: Ursprünglich eine rechtsextreme Partei, die sich damals in ihrem Gründungsmanifest als eine „werteorientierte, konservative, aber radikal agierende, christliche und patriotische“ Partei verstand, gibt sich Jobbik in der neueren Zeit gemäßigter und will eine Volkspartei sein.


title: Jobbik

text: Bei den Wahlen 2022 trat die Partei als Teil des Oppositionsbündnisses Egységben Magyarországért (EM, "Vereint für Ungarn") an, welches 34,5 % erhielt und erhielt über dieses zehn Abgeordnete im ungarischen Parlament.


title: Jobbik

text: 2014 kündigte der Parteivorsitzende Gábor Vona ein neues Profil für die Partei an. Er beabsichtigte, die ursprünglich rechtsextreme Partei in eine nationale Volkspartei umzuwandeln. Im Jahre 2018 hielten Vona und die Parteiführung diesen Prozess für abgeschlossen. Trotz dieses Wandels halten einige Kritiker mit Blick auf die Vergangenheit der Partei an ihrer Kritik fest. Es gibt auch Meinungen, wonach die Partei lediglich ihre Rhetorik geändert habe. Diese werden vor allem von den politischen Gegnern der Partei formuliert.


title: Jobbik

text: Der britische Faschismusforscher Roger Griffin ordnete Jobbik noch 2016 den „faschistischen Parteien“ zu. Sie sei neben der ĽSNS in der Slowakei und der Goldenen Morgenröte in Griechenland eine von drei Parteien dieses politischen Spektrums, die es geschafft haben ein integraler Bestandteil des politischen Systems zu werden, „ohne dabei ihre extremistische Identität völlig geopfert zu haben“. Griffin argumentiert damit, dass viele Parteiideologen noch immer offen antisemitische und ungarisch irredentistische Botschaften verbreiten würden. Außerdem habe sich die Parteiliteratur den „turanischen Mythos“ bewahrt, der in den 1930er Jahren durch die Pfeilkreuzler verkündet worden war.


title: Jobbik

text: Jobbik versteht sich heute als eine moderne, konservative Partei, die alle Ungarn vertreten will. Die zentralen Forderungen der Partei sind höhere, europäische Löhne für die Ungarn, eine korruptionsfreie Politik, ein für das 21. Jahrhundert adäquates Bildungssystem und Gesundheitswesen sowie eine gemäßigte Außenpolitik, in deren Rahmen Ungarn sowohl zu den westlichen als auch zu den östlichen Großmächten gute Kontakte pflegt und mit ihnen kooperiert. Im Gegensatz zu ihrer früheren Position unterstützt Jobbik die Mitgliedschaft des Landes in der Europäischen Union, und Vona hat sich für die Einführung der gemeinsamen europäischen Währung, des Euro, ausgesprochen.


title: Jobbik

text: Die Partei entstammt einer Hochschulgemeinschaft antikommunistischer Studenten, die besonders an den geisteswissenschaftlichen Fakultäten Ungarns sehr einflussreich war. 2003 haben sich die führenden Köpfe dieser Studentenbewegung zur Parteigründung entschlossen.


title: Jobbik

text: Bei den Wahlen 2006 hat die Partei gemeinsam mit der rechtsextremen Partei MIÉP des Schriftstellers István Csurka kandidiert, aber der Einzug in das ungarische Parlament ist dem Wahlbündnis nicht gelungen. Nach inneren Querelen haben viele Mitbegründer, wie der erste Vorsitzende der Partei, Dávid Kovács, die Partei verlassen.


title: Jobbik

text: In der Geschichte der Partei spielte die seitdem gerichtlich verbotene paramilitärische Einheit "Magyar Gárda" (Ungarische Garde), die 2007 nach dem Abklingen der regierungskritischen Demonstrationen gegründet wurde, eine wichtige Rolle. Nach der rechtskräftigen Auflösung der Ungarischen Garde durch das Budapester Stadtgericht am 2. Juli 2009 wurde sie als Neue Ungarische Garde erneut gegründet und diente der Jobbik seitdem als Saalschutz bei Veranstaltungen. Obwohl der Parteivorsitzende Gábor Vona früher die Garde unterstützt hat, wird er neuerdings von dieser kritisiert, sodass die gegenseitige Unterstützung endete.


title: Jobbik

text: Die Partei nahm an den Wahlen zum Europaparlament teil, ihre Liste wurde von der antiisraelisch und antisemitisch orientierten Krisztina Morvai angeführt und erhielt 14,77 Prozent bei einer Gesamtwahlbeteiligung von 36 Prozent und damit drei Sitze im Europaparlament. Die Partei ist damit bereits bei ihrer ersten Teilnahme an einer landesweiten Wahl auch landesweit dritte Kraft geworden, mit nur unwesentlich weniger Wählern als ihr größter politischer Gegner, die Ungarische Sozialistische Partei (MSZP = Magyar Szocialista Párt).


title: Jobbik

text: Nach den Europawahlen haben Vertreter der Partei offen ihre Absicht kundgetan, den Vertrag von Trianon sowie die Beneš-Dekrete aufheben zu lassen. Diese Forderung entspricht der Forderung nach Wiederherstellung von Großungarn aus der Zeit vor 1919. Die Politiker, die das kundgetan haben, sind nicht mehr in der Partei.


title: Jobbik

text: Im Juli 2012 trat der Europaparlamentarier Csanád Szegedi von allen Parteiämtern zurück. Nachdem er durch antisemitische Äußerungen hervorgetreten war, erfuhr er, dass er selber jüdischer Abstammung ist, und versuchte mit Bestechung eine entsprechende Veröffentlichung zu verhindern.


title: Jobbik

text: Am 18. Dezember 2009 gab die Partei offiziell bekannt, ihren Gründer und Vorsitzenden Gábor Vona als Spitzenkandidat und Bewerber um das Amt des Ministerpräsidenten in die ungarische Parlamentswahl im Frühjahr 2010 zu schicken. Die Europaabgeordnete Krisztina Morvai soll für den Posten des Staatspräsidenten nominiert werden. Das Minimalziel der Partei lag laut einer Parteisprecherin darin, bei den nächsten Wahlen stärker abzuschneiden als die Sozialisten von der MSZP, weil diese „unfähig sind, ungarische Interessen wahrzunehmen“. Die Sozialisten wurden bei Umfragen zwischen 18 und 22 Prozent gehandelt, Jobbik bei 10 bis 15 Prozent (Stand: Dezember 2009). Tatsächlich erhielt die Partei beim ersten Wahlgang am 11. April 2010 16,67 Prozent der Stimmen und nach dem zweiten Wahlgang am 25. April bekam sie 12,18 Prozent der Parlamentssitze (47 der insgesamt 386) zugewiesen.


title: Jobbik

text: Im Wahlprogramm der Partei steht als ihre wichtigste Aufgabe die „Wiedervereinigung der ungarischen Nation“. Auslandsungarn sollen die ungarische Staatsbürgerschaft sowie eine Vertretung im Parlament Ungarns erhalten.


title: Jobbik

text: Im März 2010 sagte Tamás Gaudi-Nagy – Nr. 5 auf der Kandidatenliste der Partei – die Partei verlange als Minimum „eine Sicherstellung der Selbstbestimmung der Gebiete von Auslandsungarn“ und „wenn es notwendig sein sollte, kann im jeweiligen Fall auch eine Grenzänderung durch eine Volksabstimmung vorgenommen werden“; ohne auf Details einzugehen, fügte er hinzu: „Dazu brauchen wir auch eine starke Armee“. Im Wahlprogramm der Partei steht dementsprechend, dass die Rüstungsausgaben Ungarns verdoppelt werden sollten und die Größe der ungarischen Armee von 30.000 auf 72.000 erhöht werden soll. Gaudi-Nagy pflegt seit 2014 keine Kontakte mit Jobbik und er gehört zur Gruppe der ehemaligen Jobbik-Anhänger, die die Partei kritisieren.