title: Laudato si’

text: Die Sozialethiker Bernhard Emunds, Leiter des Oswald von Nell-Breuning-Instituts für Wirtschafts- und Gesellschaftsethik, und Matthias Möhring-Hesse, Katholisch-Theologische Fakultät der Universität Tübingen, sehen die Bedeutung der Enzyklika vor allem darin, dass sie dazu einlädt, aus dem Vertrauen auf das Evangelium von Gottes guter Schöpfung heraus der Menschheit eine Politik der öko-sozialen Transformation zuzutrauen. Die Botschaft laute: „Die öko-soziale Transformation ist machbar; sie überfordert uns weder moralisch, noch politisch oder technisch.“


title: Laudato si’

text: Der brasilianische Theologe Leonardo Boff stellt fest, dass viele Ausdrücke und Redensarten die Handschrift Lateinamerika tragen: „Themen wie die ‚Pflege des gemeinsamen Hauses‘, ‚Mutter Erde‘, ‚Schrei der Erde‘, ‚Schrei der Armen‘, Fürsorge und die gegenseitige Abhängigkeit aller Lebewesen voneinander – sie alle gehen auf die Kirchen in Lateinamerika zurück.“ Die Struktur der Enzyklika unterliegt dem methodischen Ritual, das von der Kirche in Lateinamerika praktiziert wird, und der theologischen Reflexion, die an die Befreiungstheologie anknüpft, zu der sich Papst Franziskus bekennt. Boff betont auch den Bezug zur Armutsproblematik: „Die Opfer der Umweltzerstörung auf unserem Planeten sind zuallererst die Armen.“


title: Laudato si’

text: Franziskus nimmt für den „Amazonas-Bischof“ Erwin Kräutler „kein Blatt vor den Mund und klagt das heutige Wirtschaftssystem an, das auf Gewinnmaximierung um jeden Preis abzielt“. Besonders berühren Erwin Kräutler Stellen, „in denen von Amazonien und der Bedeutung der tropischen Regenwälder die Rede ist, dort wo der Papst auf die Rechte der indigenen Völker zu sprechen kommt. Für sie hat ihr Land keinen wirtschaftlichen Wert, sondern es ist ein Geschenk Gottes, es ist heiliges Land, in dem ihre Vorfahren ruhen, das ihre Identität ausmacht und ihre Werteskala bestimmt. Bei der ersten Lektüre habe ich sofort gespürt, dass der Papst nicht von einer anonymen Umwelt spricht, etwas außerhalb von uns, sondern genau das feststellt, was ich im Zusammenhang mit den indigenen Völkern Amazoniens seit Jahren vertrete: Die Umwelt ist unsere ‚Mit-Welt‘. Ohne sie leben wir nicht.“


title: Laudato si’

text: Kritik an der Enzyklika kam vor allem aus den Reihen von Klimawandelleugnern. „Die Kirche sollte für die Armen sprechen, die billige und verlässliche Kohleenergie benötigen“, so Christopher Monckton vom amerikanischen Think Tank Heartland Institute; der Papst habe sich jedoch auf die Seite der wohlhabenden „Profiteure der Untergangsstimmung“ gestellt. Der republikanische US-Präsidentschaftskandidat und Katholik Jeb Bush sagte nach Erscheinen der Enzyklika: „Ich bekomme meine Wirtschaftspolitik nicht von meinen Bischöfen, Kardinälen oder dem Papst vorgeschrieben“; es gebe „technologische Lösungen für so ziemlich alles“. Der Erzbischof von Washington, Donald Kardinal Wuerl, hatte bereits vor Erscheinen der Enzyklika geäußert, Umweltschutz sei gewiss wichtig, er dürfe allerdings „die wirtschaftliche Entwicklung nicht gefährden“.


title: Laudato si’

text: Kritisiert wurde der Papst auch in "Nature" dafür, dass er sich nicht zur Empfängnisverhütung geäußert habe. Die Bedeutung der Familienplanung sei bei einer Weltbevölkerung, die auf 10 Mrd. Menschen zusteuere, klar ersichtlich. Der Vatikan sei mutig gewesen in Bezug auf den Klimawandel. Wenn es ihm aber ernst sei mit dem Schicksal des Planeten sowie seiner Bewohner, dann müsse er in Bezug auf die Empfängnisverhütung jedoch noch mutiger sein.


title: Laudato si’

text: Das Buch „Wir sind dran. Club of Rome: Der große Bericht“ von Ernst Ulrich von Weizsäcker (Ausgabejahr: 2017) geht in Teil 2 tiefer in die »philosophische Krise« unserer Zivilisation ein. Ein Markstein ist die päpstliche Enzyklika Laudato Sí. Die heutigen Religionen und Denkmuster stammen alle aus der Zeit der leeren Welt (Herman Daly) und eignen sich nicht für die volle Welt. Daraus resultiert die Anregung, dass wir auf eine neue Aufklärung zusteuern sollten. Sie sollte statt Doktrinen die Tugend der Balance betonen, z. B. die Balance zwischen Mensch und Natur, Kurzfrist und Langfrist oder öffentlichen und privaten Gütern.


title: Laudato si’

text: Am 21. Juli 2015 veranstalteten die Päpstlichen Akademien der Wissenschaften und der Sozialwissenschaften im Vatikan die Tagung "Modern Slavery and Climate Change: The Commitment of the Cities", bei der etwa 50 Bürgermeister aus Großstädten in aller Welt sich mit Papst Franziskus über Klimawandel und über moderne Formen der Sklaverei austauschten. Im Anschluss, am 22. Juli 2015 kamen bei einem Symposium gemeinsam mit dem SDSN zum Thema "Prosperity, People and Planet in the Cities" Regierungsmitglieder und Entscheidungsträger im Bereich der Stadtentwicklung zusammen, um sich darüber auszutauschen, wie Städte die Umsetzung der neuen Ziele nachhaltiger Entwicklung voranbringen können.


title: Laudato si’

text: Am 25. September 2015 sprach Papst Franziskus vor der Hauptversammlung der Vereinten Nationen in New York anlässlich der Eröffnung des UN-Gipfels zur Umsetzung der Post-2015-Agenda zur nachhaltigen Entwicklung („“). Er legte den Schwerpunkt seiner Rede auf die weltweite Ungleichheit: die Armen seien von der Gesellschaft „weggeworfen“ und müssten gleichzeitig von „Weggeworfenem“ leben. Die Staatengemeinschaft rief er dazu auf, nachprüfbare Entschlossenheit zu demonstrieren; die „unverantwortliche Zügellosigkeit einer allein von Gewinn- und Machtstreben geleiteten Weltwirtschaft“ dürfe nicht verharmlost werden. Die Ausgrenzung der sozial Schwachen bezeichnete er in seiner Rede als die „völlige Verweigerung menschlicher Brüderlichkeit“ und einen „schweren Angriff auf die Menschenrechte“.


title: Laudato si’

text: Im Auftrag des Bistums Limburg schrieb Helmut Schlegel den Text für das Oratorium „Laudato si’ – Ein franziskanisches Magnificat“ mit Musik von Peter Reulein. Dieses Werk basiert auf dem Magnificat in Latein und beinhaltet unter anderem Texte von Papst Franziskus aus der Enzyklika Laudato si’. Die Uraufführung des Oratoriums fand am 6. November 2016 im Limburger Dom statt.


title: Laudato si’

text: Mit der Veröffentlichung der Enzyklika begann 2015 eine weltweite, informelle Laudato-Si’-Bewegung. 2021 wurde die 2015 gegründete "Global Catholic Climate Movement" in "Laudato Si Movement" umbenannt und der Name „Laudato Si Movement“ des Internetportals Laudatosi.org auf die Bewegung übertragen. 2022 besteht die Laudato-Si’-Bewegung aus 967 Mitgliedsorganisationen, 11539 Laudato-Si’-Animateuren, 204 Laudato-Si’-Zirkeln und 58 nationalen Sektionen. Am 4. Oktober 2021 startete das Dikasterium für die ganzheitliche Entwicklung des Menschen das Laudato-Si’-Aktionsprogramm. Am 4. Oktober 2022 war die Premiere des Laudato-Si’-Films „THE LETTER“ des Dokumentarfilmers Nicolas Brown und des Produktionsteams „Off The Fence“ (ausgezeichnet etwa für Mein Lehrer, der Krake).


title: Dylan Arnold

text: Dylan Arnold wurde in Seattle geboren, wuchs aber auf Bainbridge Island, einer Insel nordwestlich des Bundesstaats Washington, auf. Er absolvierte ein Studium an der University of North Carolina School of the Arts.


title: Dylan Arnold

text: Arnold übernahm zunächst kleinere Rollen in Spielfilmen wie "Grow Up!? – Erwachsen werd’ ich später", "4 Minute Mile" oder "Mudbound". 2017 und 2019 wirkte er in zwei Folgen der Fernsehserie "S.W.A.T." mit. Im Jahr 2018 hatte er in der Fernsehserie "Nashville" eine wiederkehrende Rolle als Jonahs Kindheitsfreund "Twig" inne. Im gleichen Jahr war Arnold als Penelopes drogenabhängiger Ex-Freund "Henry" in der Serie "The Purge – Die Säuberung" zu sehen. Darüber hinaus spielte er in den Horrorfilmen "Halloween" und "Halloween Kills" mit. In dem 2019 erschienenen Liebesfilm "After Passion" sowie dessen Fortsetzung "After Truth" verkörperte Arnold Tessas Freund "Noah". In der dritten Staffel der Netflix-Serie "You – Du wirst mich lieben" übernahm er die Hauptrolle des "Theo Engler", dem jugendlichen Nachbar von Love und Joe.


title: Cent (Musik)

text: Das Cent (von lat. "centum" „hundert“) ist eine additive Maßeinheit (genauer: Hilfsmaßeinheit), mit der ein sehr genauer Vergleich der Größen musikalischer Intervalle möglich ist.


title: Cent (Musik)

text: Bekanntermaßen sind zum Beispiel 12 gleichstufige Quinten = 7 Oktaven, also umfasst 1 gleichstufige Quinte 700 Cent (in reiner Stimmung dagegen – siehe unten – ungefähr 702 Cent.)


title: Cent (Musik)

text: Da dies dem additiven Intervall-Empfinden des Gehörs (Hörereignisses) entspricht, ist der Vergleich von Tonhöhen, Tonsystemen und Stimmungen mittels der Einheit Cent praxisnäher als Angaben zu Frequenz-Verhältnissen, bei denen ein Größenvergleich nicht unmittelbar möglich ist.


title: Cent (Musik)

text: Centangaben ermöglichen einerseits eine höhere Anschaulichkeit beim Größenvergleich verschiedener Intervalle; andererseits können aber rationale Zahlen, die ja vielen Stimmungssystemen zu Grunde liegen, und alle Centangaben (bis auf die Vielfachen von 1200) "immer nur näherungsweise gleichgesetzt" werden.


title: Cent (Musik)

text: Die Bezeichnung "Cent" wurde 1875 von Alexander John Ellis (1814–1890) im Anhang zu seiner Übersetzung von Hermann von Helmholtz’ "Lehre von den Tonempfindungen" als Einheit zum Größenvergleich von Intervallen vorgeschlagen.


title: Cent (Musik)

text: Die Cent-Einheit ist so gewählt, dass wahrnehmbare Tonhöhenunterschiede hinreichend genau als ganzzahlige Vielfache von Cents ausgedrückt werden können. Grob kann angenommen werden, dass der kleinste erkennbare Frequenzunterschied für nacheinander erklingende Sinustöne beim Menschen bei Frequenzen ab 1000 Hz bei etwa drei bis sechs Cent liegt; bei gleichzeitigem Erklingen sind durch Schwebungseffekte noch wesentlich geringere Intervallunterschiede hörbar.


title: Cent (Musik)

text: Bei größeren Tonabständen lassen sich Intervallgrößen durch Schwebungen der harmonischen Obertöne, die in musikalisch verwendeten Tönen meistens vorhanden sind, sehr genau bestimmen. Hingegen steigt bei tiefen Sinustönen mit geringer empfundener Lautstärke (trotz hohem Schalldruckpegel) die Unterscheidungsschwelle auf über 100 Cent, also mehr als einen Halbton.


title: Cent (Musik)

text: Die Größe von Intervallen wird mit Hilfe der Maßeinheit Oktave und deren Untereinheit Cent gemessen. Das Oktavmaß und Centmaß ist proportional zur Intervallgröße. Der Maßeinheit "Oktave" entspricht das Frequenzverhältnis p=2:1.


title: Cent (Musik)

text: Werden Intervalle hintereinander ausgeführt, so kann man ihre Größen addieren, während ihre Frequenzverhältnisse (Proportionen) "multipliziert" werden müssen.


title: Cent (Musik)

text: Mit der Einheit Cent lassen sich die feinen Unterschiede der Intervalle in den verschiedenen mitteltönigen und wohltemperierten Stimmungen gut darstellen, z. B. die leichten Verstimmungen gegenüber reinen Quinten und Terzen, die in Kauf genommen werden müssen, um möglichst viele Tonarten (bei einer zwölfstufigen Skala der Oktave) spielbar zu machen:


title: Cent (Musik)

text: Tabellen der mehr oder weniger reinen Terzen und Quinten in verschiedenen Stimmungssystemen: siehe Stimmung.


title: Cent (Musik)

text: Nach Umrechnung des Zweier-Logarithmus in einen Zehner-Logarithmus über formula_6 entsteht eine für Taschenrechner bequem handhabbare Gleichung:


title: Cent (Musik)

text: Die umgekehrte Umrechnung eines beliebigen in Cent angegebenen Intervalls formula_2 in das Frequenzverhältnis formula_9 wird seltener benötigt. Dafür löst man die Gleichung  formula_10 nach formula_9 auf, indem man beide Seiten durch 1200 Cent dividiert und anschließend zur Basis 2 potenziert (dadurch wird auf der einen Seite der Logarithmus entfernt):


title: Cent (Musik)

text: Der oben genannte Faktor formula_15 ist das Frequenzverhältnis eines Tonunterschieds von einem Cent. Die Frequenzberechnung erfolgt daher mit dieser Zahl als "Basis" und dem Intervall in Cent im Exponenten.


title: Cent (Musik)

text: Nach DIN 13320 „Akustik; Spektren und Übertragungskurven; Begriffe, Darstellung“ bezeichnet „Cent“ ein Frequenzmaßintervall, dessen Frequenzverhältnis formula_22 beträgt. Das Cent kann wie eine Einheit benutzt werden; somit kann das Frequenzmaßintervall der Frequenzen f und f > f bezeichnet werden als formula_23.


title: Cent (Musik)

text: Man kann auch dem gesamten Frequenzbereich eine Skala fester Cent-Werte zuordnen. Dieses "absolute Cent" ist dann eine Maßeinheit der Tonhöhe, nicht der Intervallgröße. Es wird 1 Hz = 0 Cent gesetzt. Daraus ergeben sich: 2 Hz = 1200 Cent, 4 Hz = 2400 Cent usw. mit den entsprechenden Zwischenwerten.


title: Copolymer

text: Copolymere sind Polymere (chemische Stoffe aus Makromolekülen), die aus zwei oder mehr verschiedenartigen Monomereinheiten zusammengesetzt sind. Damit unterscheiden sie sich von Homopolymeren. In der Herstellung lassen sich dadurch Produkteigenschaften gezielt steuern.


title: Copolymer

text: Copolymere können in fünf Klassen unterteilt werden, wie anhand eines binären Copolymers, das aus zwei verschiedenen Comonomeren A und B aufgebaut ist, veranschaulicht werden kann:


title: Copolymer

text: Copolymere, die aus drei verschiedenen Monomeren bestehen, nennt man Terpolymere (-ABCABCABCABCABCABC-). Auch diese Gruppe der Copolymere lässt sich in die oben aufgeführten Klassen unterteilen.


title: Copolymer

text: Neben den Copolymeren (dieser Begriff weist auf die Syntheseart und -weise hin), die verfahrenstechnisch für beabsichtigten Anwendungen entworfen und synthetisiert werden, gibt es eine Vielzahl von natürlich selektionierten Biopolymeren, die man prinzipiell als Copolymere bezeichnen kann, die aber üblicherweise mit dem Begriff "Heteropolymere" (weist auf die Zusammensetzung hin) charakterisiert werden. Biologische Synthesemechanismen für Polymere folgen anderen Katalyseprinzipien als die der chemisch-synthetischen Polymerchemie. Beispiele sind Proteine, Desoxyribonukleinsäure (DNA) und Cellulose; Übersicht.


title: Arthur Gatter

text: Arthur Gatter (* 1940 in Ravensburg; † 12. Dezember 1990 in Gießen), bekannt als der “Hammermörder von Frankfurt”, war ein deutscher Serienmörder, der im Jahr 1990 acht Menschen in den Parkanlagen der Stadt erschlagen hat. Die Opfer waren überwiegend obdachlos.


title: Arthur Gatter

text: Die Taten ereigneten sich in der Zeit vom 1. Februar bis 22. Mai 1990 in den Wallanlagen von Frankfurt. Frankfurt hatte in diesem Jahr eine Anzahl von etwa 2.400 Wohnsitzlosen, die in der Innenstadt und vor allem in den Grünanlagen übernachten mussten.


title: Arthur Gatter

text: Die Polizei versuchte mit Überwachungstechnik (u. a. getarnte Kameras in Vogelkästen), den Täter in flagranti zu erwischen. Die diffuse Parkbeleuchtung und die unzureichende Kameratechnik reichten jedoch nicht aus, um ermittlungsrelevante Bilder zu gewinnen. Auch eine Befragung von chemischen Reinigungsfirmen, ob in der letzten Zeit blutbefleckte Kleidung abgegeben wurde, lieferten keine Ergebnisse. In der Obdachlosenszene ging die Angst um und die Stadt stellte zusätzliche Notunterkünfte auf und ließ die U-Bahn-Haltestellen über Nacht geöffnet, damit möglichst wenige Personen auf Parkbänken übernachten mussten.


title: Arthur Gatter

text: Am 22. Mai 1990 wurde Arthur Gatter im Zusammenhang mit den Hammermorden festgenommen. Als Tatwaffe wurde bei ihm ein sogenannter Schlosserhammer sichergestellt, den er verborgen in einer Plastiktüte in der Achselbeuge trug. Durch dieses Tatwerkzeug kamen die typischen Impressionsfrakturen oder Lochbrüche in der Schädeldecke zustande, wie in der Rechtsmedizin festgestellt wurde. Er suchte seine Opfer systematisch auf Parkbänken öffentlicher Anlagen und überraschte sie im Schlaf. Dabei beobachtete er sie eine ganze Weile, bis er sich sicher war, seine Tat ungefährdet ausführen zu können. Für das Anschleichen trug er geräuscharme Gummisohlen. Er schlug dabei mit so großer Kraft zu, dass das Blut meterweit spritzte.


title: Arthur Gatter

text: Arthur Gatter war von Beruf Elektroinstallateur und lebte eine Zeit lang in Australien. Nach seiner Rückkehr nach Deutschland verdingte er sich auf Montage und bereiste dabei orientalische Länder. Seit den 1980er Jahren war er nicht mehr arbeitsfähig und verlor nach Randalieren und Sachbeschädigung seine Wohnung in der Wilhelm-Leuschner-Straße. Es wird vermutet, dass seine Schizophrenie bereits zu diesem Zeitpunkt stark fortgeschritten war. Auch in seinem nächsten Wohnsitz in Frankfurt-Bornheim wurde er verhaltensauffällig. Teilweise musste er in der Klinik für Psychiatrie und Psychotherapie Haina untersucht werden. Ein psychiatrisches Gutachten, das seinerzeit angefertigt wurde, attestierte ihm Schuldunfähigkeit. Gatter nahm sich am 12. Dezember 1990 in der Gerichtspsychiatrie Gießen das Leben, indem er sich mit einer Mullbinde erhängte.


title: Arthur Gatter

text: Arthur Gatter wuchs als Einzelgänger auf und litt schon in früher Phase unter Angstzuständen und psychischen Problemen, die sich zu einer paranoiden Schizophrenie ausweiteten. Spätestens im Jahr 1990 übernahm eine bizarre Wahnwelt sein Denken und Handeln. Der Polizei machte er Angaben, eine dunkle Macht hätte die Opfer in den Park geführt, um dort von ihm erschlagen zu werden. Seit dem Jahr 1987 soll er Stimmen gehört haben, die von nun an sein Leben beherrschten. Während der Tatbegehung machte Gatter gurgelnde Geräusche; Manierismen, die für bestimmte psychische Erkrankungen typisch sind. Für seine Taten und die Schicksale seiner Opfer empfand er keinerlei Reue.


title: CNBC

text: CNBC (ursprünglich eine Abkürzung für "Consumer News and Business Channel"; übersetzt: "Verbrauchernachrichten- und Wirtschaftskanal") ist eine Gruppe von Nachrichtensendern. Sie gehören zur Senderfamilie von NBCUniversal, einer Tochtergesellschaft von Comcast. CNBC und seine internationalen Ableger übertragen Wirtschaftsnachrichten und informieren live vom Geschehen an den Finanzmärkten. Nach eigenen Angaben erreichen die Sender insgesamt rund 390 Millionen Zuschauer weltweit.


title: CNBC

text: Am 17. April 1989 riefen NBC und Cablevision den US-amerikanischen Sender "Consumer News and Business Channel" ins Leben. Das Programm wurde in den Studios in Fort Lee, New Jersey produziert. Im Mai 1991 fusionierte der Sender mit dem Konkurrenzkanal FNN (Financial News Network). Zuvor hatte CNBC mit einem Mangel an Zuschauern zu kämpfen. Der Platzhirsch FNN geriet in finanzielle Schieflage. Im Rahmen der Vereinigung verkaufte nicht nur der einstige Miteigentümer Cablevision seine Anteile an NBC. Auch der ursprüngliche Name "Consumer News and Business Channel" fiel weg. Bis Mitte der 1990er Jahre hieß der Kanal CNBC/FNN.


title: CNBC

text: 1995 fasste der Sender auch auf dem asiatischen Kontinent Fuß, gründete den Wirtschaftskanal CNBC Asia. Ein Jahr später folgte der Sender CNBC Europe. 1997 vereinbarten CNBC und Dow Jones & Company eine strategische Partnerschaft. Diese sah eine enge inhaltliche Zusammenarbeit mit der Nachrichtenagentur Dow Jones Newswires und der Zeitung The Wall Street Journal vor. Im gleichen Jahr fusionierten CNBC Asia und CNBC Europe mit den zu Dow Jones gehörenden Nachrichtensendern ABN (Asia Business News) und EBN (European Business News). Fortan trugen CNBC und seine internationalen Ableger stets die Unterzeile "A Service of NBC and Dow Jones" (ein Service von NBC und Dow Jones).


title: CNBC

text: Mit dem Boom des Internets und den daraus resultierenden Technologien und Geschäftsfeldern erreichte der Sender immer mehr Zuschauer. Im Jahr 2003 wechselte der Kanal seine Studios, zog nach Englewood Cliffs, New Jersey. Dort erfolgte die vollständige Umstellung auf digitale Videoproduktion. Außerdem sendet CNBC US seit dem 10. Oktober 2007 das High Definition Programm CNBC HD+.


title: CNBC

text: Ende 2005 verkaufte Dow Jones seine Anteile an CNBC Asia und CNBC Europe an NBC. Unangetastet blieb allerdings die Zusammenarbeit mit dem amerikanischen Sender.


title: CNBC

text: CNBC ist mit einem Gewinn von über 333 Millionen Dollar im Jahr 2007 (bei einem Umsatz von rund 510 Millionen Dollar) der zweitprofitabelste Kabelsender von NBC Universal in den USA. Am 15. Oktober 2007 erhielt CNBC in den Vereinigten Staaten Konkurrenz durch den ähnlich konzipierten Wirtschaftssender Fox Business Network vom Medienmogul Rupert Murdoch. Dieser plant sein Programm auch weltweit zu verbreiten.


title: CNBC

text: Der Auftritt des Börsenmoderators Rick Santelli, einem ehemaligen Hedge-Fonds-Manager am 19. Februar 2009 gilt als ein wichtiger Moment in der Etablierung der Tea Party.


title: CNBC

text: Live von der Börse sah der tobende Rick Santelli nicht mehr die Banken, die mit Milliarden von der Regierung gerettet wurden als die Schuldigen der Finanzkrise, sondern die Hausbesitzer „loser“, die in Schieflage geraten waren. Er meinte dabei: „The government is promoting bad behaviour“. Anschließend rief er vor laufender Kamera: „We’re thinking of having a Chicago Tea Party in July. All you capitalists who want to show up at Lake Michigan, I’m going to start organizing“.


title: CNBC

text: Gesendet wird börsentäglich live zwischen 0:30 Uhr und 23 Uhr (Eastern Standard Time). Nachts und am Wochenende sendet CNBC Interviews (z. B. in den Reihen "The Brave Ones", "The Leadership League" und "CNBC Meets: Defining Values"), Nachrichtenkommentarformate (z. B. "Meet the Press" – Aufzeichnungen von NBC News), Dokumentationen (z. B. in den Reihen "Sustainable Energy" und "Shaping the Future"), Dauerwerbesendungen und Shows wie die Tonight Show (aktuell mit Jimmy Fallon), The Apprentice, Deal or No Deal sowie 1 vs. 100 – Produktionen des Schwestersenders NBC.


title: CNBC

text: Am 9. Dezember 1997 haben Dow Jones und NBC ein Gemeinschaftsunternehmen verkündet, um internationale Versionen von CNBC einzuführen.


title: CNBC

text: Die Primärbetriebe sind CNBC Europe aus London und CNBC Asia aus Hongkong und Singapur. Seit dem 1. Juni 2007 sendet CNBC Africa, dessen Hauptquartier sich in Sandton, Johannesburg befindet. Täglich stellen die Mitarbeiter ein neun Stunden Wirtschaftsprogramm für Afrika zusammen. Die restliche Zeit wird das Programm größtenteils von CNBC Europe übernommen. Allerdings gibt es auch einige Sendungen von CNBC Asia und CNBC (US).


title: CNBC

text: NBC Universal hat auch einen Kanal für Lateinamerika (CNBC Latin America), auf dem das Live-Programm vom U.S-CNBC, und seit der Fusion mit NBC Universal das CNBC World Live-Programm, übertragen wird. Es gibt auch eine Reihe von lokalen CNBC-Diensten, wie die japanische Version (Nikkei-CNBC), die türkische Version (CNBC-e) und die südkoreanische Version (SBS-CNBC).


title: CNBC

text: Die internationalen CNBC-Varianten übertragen dieselbe Art von Programm wie CNBC U.S. sowie dessen Haupt-Wirtschaftssendungen.


title: CNBC

text: CNBC Europe- und CNBC Asia-Sendungen können in Nordamerika über den Kabelsender CNBC World gesehen werden.


title: CNBC

text: In Indien ist CNBC Asia bei der „Television Eighteen“ Firma vertreten, die einen englischsprachigen Wirtschaftsnachrichtensender namens „CNBC TV18“ und einen Hindi Wirtschaftsnachrichtensender namens „Awaaz“ veranstalten. CNBC TV18 ist zudem Indiens meistgesehener englischer Nachrichtensender.


title: CNBC

text: In Deutschland war CNBC Europe bis 2009 bei der Börsen-Berichterstattung an einer Kooperation mit N24 beteiligt. Seither kooperiert N24 bei seinen Börsennachrichten mit dem Deutschen Anleger Fernsehen.


title: Straßenbahn Ulm

text: Die Straßenbahn Ulm in der baden-württembergischen Stadt Ulm ging 1897 in Betrieb. Das 19,1 Kilometer lange und meterspurige Netz wird von den Stadtwerken Ulm/Neu-Ulm GmbH (SWU) betrieben und besteht aus zwei Durchmesserlinien. Dabei verkehrt die Linie 1 von Söflingen im Westen bis Böfingen im Osten der Stadt, während die Linie 2 das Stadtgebiet in Nord-Süd-Richtung durchquert. Früher verkehrte die Straßenbahn außerdem auch in die bayerische Nachbarstadt Neu-Ulm.


title: Straßenbahn Ulm

text: Am 15. Mai 1897 wurde die in Ulm und Neu-Ulm verlaufende Straßenbahn mit zwei Linien eröffnet. Eine Ringbahn verlief auf dem heutigen Inneren Ring von der Straßenbahnhalle Olgastraße über die Olgastraße, den Hauptbahnhof, Hirschstraße, Münsterplatz und die Frauenstraße zurück in die Olgastraße. Die zweite Linie verlief von Ulm nach Neu-Ulm, beginnend am Hauptbahnhof über die Hirschstraße, Münsterplatz, Herdbruckerstraße, Ludwig-Wilhelm-Brücke, Donauinsel, Marienstraße, Augsburger Straße, Ludwigstraße und Bahnhof Neu-Ulm.


title: Straßenbahn Ulm

text: Am 20. Oktober 1900 nahm mit der Platzgassenlinie eine dritte Straßenbahnlinie ihren Dienst auf. Diese führte vom Münsterplatz über die Platzgasse, Syrlinstraße und Karlstraße bis zur Kreuzung Karlstraße/Gaisenbergstraße. Die dortige Endstation wurde nach dem nahe gelegenen gleichnamigen Haltepunkt der Brenzbahn „Stuttgarter Tor“ genannt. Am 25. Juni 1904 wurde die Linienführung geändert und Liniennummern eingeführt. Die Linie 1 führte nun vom Hauptbahnhof Ulm durch die Olgastraße über das Frauentor bis zur Kreuzung Olgastraße/König-Wilhelm-Straße, ähnlich einem Teilstück des heutigen Verlaufs. Die Linie 2 verkehrte vom Hauptbahnhof Ulm über Hirschstraße, Münsterplatz, Lange Straße und Frauenstraße zum Frauentor, und die Linie 3 vom Bahnhof Neu-Ulm über die Ludwig-Wilhelm-Brücke, Herdbruckerstraße, Münsterplatz, Platzgasse, Syrlinstraße und Karlstraße zum Stuttgarter Tor.


title: Straßenbahn Ulm

text: Am 18. Oktober 1906 erhielt der 1905 eingemeindete Ortsteil Söflingen als Zugeständnis und Gegenleistung der Stadt Ulm hierfür neben der Kanalisation unter anderem auch einen Straßenbahnanschluss. Die bestehenden drei Linien wurden deshalb erneut verändert.


title: Straßenbahn Ulm

text: Die Linie 1 fuhr nun vom Bahnhof Neu-Ulm über die Ludwig-Wilhelm-Brücke, den Münsterplatz, den Hauptbahnhof Ulm und die Olgastraße zum Frauentor und zur Kreuzung Olgastraße/König-Wilhelm-Straße. Die Linie 2 fuhr vom Frauentor über die Lange Straße, den Münsterplatz, Platzgasse, Syrlinstraße, Karlstraße zum Stuttgarter Tor. Die teilweise neue Linie 3 („Söflinger Linie“) verkehrte vom Münsterplatz über die Hirschstraße, Glöcklerstraße, Zinglerstraße, Beyerstraße, Wagnerstraße über die Söflinger Straße zur evangelischen Christuskirche. Bereits am 19. Dezember 1907 wurde die Linie eingleisig ohne Schleife bis zum Söflinger Gemeindeplatz verlängert. Heute endet diese Linie als Linie 1 an der Leonhardskapelle zweigleisig mit Schleife.


title: Straßenbahn Ulm

text: 1908 wurde eine Strecke durch König-Wilhelm-Straße und Karlstraße gebaut, die in der Olgastraße und bei der Haltestelle „Stuttgarter Tor“ an bestehende Strecken angeschlossen wurde.


title: Straßenbahn Ulm

text: Am 29. Oktober 1927 wurden neue Liniennummern mit neuen Linienführungen vergeben. Zudem bekam die bis dahin „Stuttgarter Tor“ genannte Haltestelle den neuen Namen „Ostbahnhof“, dafür wurde mit „Stuttgarter Tor“ nunmehr die Haltestelle an der Kreuzung Karlstraße/König-Wilhelm-Straße bezeichnet. Der Söflinger Streckenast bekam nun die Linienbezeichnung 1, die er bis heute behalten hat. Die Linie 1 startete damals am Stuttgarter Tor über die König-Wilhelm-Straße, Olgastraße, Frauenstraße, Lange Straße, Münsterplatz, Glöcklerstraße, Zinglerstraße, Beyerstraße, Wagnerstraße, Söflinger Straße zum Söflinger Gemeindeplatz. Die Linie 4 fuhr nun von der Friedrichsau über die Olgastraße zum Hauptbahnhof Ulm.


title: Straßenbahn Ulm

text: Am 18. Dezember 1927 wurde die Strecke der Linie 1 ab dem Stuttgarter Tor über die Stuttgarter-/Heidenheimer Straße bis zur Haltestelle „Krankenhaus“ am Anfang der Heidenheimer Straße verlängert.


title: Straßenbahn Ulm

text: Am 29. April 1928 tauschten die Linien 1 und 4 ihre östlichen Endhaltestellen. Die Linie 1 verlief nunmehr von der Friedrichsau aus über Talfinger Straße und Olgastraße, die Linie 4 von der Heidenheimer Straße über die König-Wilhelm-Straße zum Bahnhof Ulm.


title: Straßenbahn Ulm

text: Am 15. Juli 1928 wurde die Linie 4 ab dem Hauptbahnhof Ulm Richtung Kuhberg verlängert, sie nutzte dabei die neu gebaute Strecke in der heutigen Friedrich-Ebert-Straße und die neue Strecke von der Zinglerstraße zur Kreuzung Haßlerstraße/Römerstraße.


title: Straßenbahn Ulm

text: Die Linie 3, die von der Heidenheimer Straße über das Stuttgarter Tor, Karlstraße, Syrlinstraße und Platzgasse zum Münsterplatz führte, wurde am 1. September 1939 eingestellt.


title: Straßenbahn Ulm

text: Während des Zweiten Weltkriegs wurden die Straßenbahntrassen bei einem alliierten Luftangriff am 17. Dezember 1944 schwer beschädigt. Dies führte zu vorübergehenden Betriebseinstellungen.


title: Straßenbahn Ulm

text: Der Betrieb der Linie 2, die vom Bahnhof Neu-Ulm über den Münsterplatz und die Hirschstraße zum Hauptbahnhof Ulm führte, wurde am 17. Dezember 1944 als Folge der alliierten Bombenangriffe eingestellt und später nicht wieder aufgenommen.


title: Straßenbahn Ulm

text: Der Betrieb der Linie 4 musste ebenfalls am 17. Dezember 1944 wegen der Kriegseinwirkungen zunächst eingestellt werden.


title: Straßenbahn Ulm

text: Am 24. Dezember 1944 konnte der Betrieb vom Bismarckring über die Wagnerstraße, Söflinger Straße und Söflinger Leonhardskapelle wieder aufgenommen werden, bis weitere Bombenangriffe im April 1945 auch diese Strecke lahmlegten. Diese Teilstrecke der Linie 1 von Söflingen bis Bismarckring konnte nach Kriegsende im Juli 1945 als erste wieder in Betrieb genommen werden, im August 1945 war dann die Fahrt bis zum Hauptbahnhof möglich. Im September 1945 fuhr auch wieder die Linie 4 von der Römerstraße bis zum Hauptbahnhof. Die Linie 1 konnte ab dem 28. Oktober 1945 wieder vollständig von Söflingen bis zur Heidenheimer Straße betrieben werden.


title: Straßenbahn Ulm

text: Als Ergänzung zur Ulmer Straßenbahn und als Ersatz für die im Krieg eingestellte Straßenbahnlinie 2 wurde am 14. Mai 1947 der Oberleitungsbus Ulm eingeführt. Es wurden zwei Linien betrieben, von denen die Linie 5 vom Neuen Friedhof zur Schützenstraße in Neu-Ulm und die Linie 6 vom Eselsberg über den Bahnhof Neu-Ulm zum Zundeltor in Ulm führte. Beide Linien bedienten den Ulmer Hauptbahnhof. Am 23. Oktober 1963 wurde der Oberleitungsbusbetrieb wieder eingestellt und durch Dieselbusse ersetzt.


title: Straßenbahn Ulm

text: 1950 wurde am Kuhberg die Strecke von der Kreuzung Haßlerstraße/Römerstraße durch die Römerstraße bis zur neuen Endhaltestelle „Kaserne Kuhberg“ verlängert. 1951 wurde in der Heidenheimer Straße die Strecke von der Endhaltestelle „Krankenhaus“ bis zur Steinhövelstraße verlängert, 1954 noch weiter bis zur oberen der zwei Spitzkehren, zur neuen Endstation „Glockenhütte“. Ebenfalls 1954 fuhr die Straßenbahn in der Stadtmitte nun durch die Neue Straße, die alte Strecke über Münsterplatz, Hirschstraße und Glöcklerstraße wurde abgebaut. 1955 wurde wieder eine Strecke vom heutigen Donaustadion in die Friedrichsau gebaut, wobei im Regelbetrieb am Stadion Endhaltestelle war und nur zu besonderen Veranstaltungen in die Friedrichsau gefahren wurde.


title: Straßenbahn Ulm

text: 1964 wurden die Strecke der Linie 1 durch Heidenheimer Straße und König-Wilhelm-Straße, der Streckenteil durch Frauenstraße und Neue Straße sowie die Strecke der Linie 4 Zinglerstraße – Haßlerstraße – Römerstraße – Kuhberg eingestellt und auf Omnibusbetrieb umgestellt. Damit halbierte sich auf einen Schlag die Länge der Ulmer Straßenbahn. Übrig blieb als einzige die neue Linie 1 von Söflingen über die Olgastraße zum Stadion, mit zeitweiliger Bedienung der Friedrichsau. Da die neubeschafften Esslinger Einrichtungs-Großraumwagen bislang auf der einzigen mit Wendeschleifen ausgestatteten Linie 4 im Einsatz waren und nun auf die verbliebene Linie 1 wechseln sollten, musste in Söflingen zuvor die heute noch bestehende Häuserblockschleife durch die Uhrenmachergasse erbaut werden, das bestehende Gleis durch die Neue Gasse diente nunmehr nur noch der Fahrt stadteinwärts.


title: Straßenbahn Ulm

text: Ab dem 29. Mai 1967 wurde die Linie 1 statt über die Zinglerstraße/Zinglerbrücke und den Bismarckring nun über das Ehinger Tor und durch die neu gebaute Unterführung unter den Bahngleisen geführt.


title: Straßenbahn Ulm

text: 1979 begann ein Umbau der Strecke zwischen Stadion und Friedrichsau. Die Straßenbahn bekam eine neue zweigleisige Trasse, womit das Richtung Söflingen führende Gleis durch die Talfinger Straße abgebaut werden konnte. In der Friedrichsau wurde die Trasse leicht verlegt, statt des Rasengleises entstand nun eine auch mit Omnibussen befahrbare Strecke. Die neue Strecke wurde im April 1980 eingeweiht, seither fuhr die Linie 1 auch im Regelbetrieb bis zur Donauhalle.


title: Straßenbahn Ulm

text: In den 1990er Jahren wurde ein Ausbau der Straßenbahn auf Basis eines „Fünf-Linien-Konzepts“ angestrebt. Im Jahr 1999 kam es dann jedoch zum vorläufigen Ende dieser Entwicklung, als im Rahmen eines Bürgerentscheids der Bau einer zweiten Straßenbahnlinie von der Wissenschaftsstadt auf dem Ulmer Eselsberg in den südlich von Ulm/Neu-Ulm gelegenen Neu-Ulmer Stadtteil Ludwigsfeld mit 51 Prozent der Stimmen abgelehnt wurde. Diese Strecke bedient seit 2008 die Buslinie 5.


title: Straßenbahn Ulm

text: Obwohl der Bürgerentscheid damals am erforderlichen Quorum von 30 Prozent der Wählerstimmen klar scheiterte – die Wahlbeteiligung lag bei 45,5 Prozent, so dass keine der beiden Seiten die erforderliche Stimmenzahl erreichen konnte –, griff der Ulmer Gemeinderat das Fünf-Linien-Konzept in der Folgezeit nicht mehr auf.


title: Straßenbahn Ulm

text: Stattdessen wurde im Jahr 2000 beschlossen, eine Verlängerung der bestehenden Linie 1 in den Ulmer Stadtteil Böfingen zu untersuchen sowie den Straßenbahn-Wagenpark komplett zu erneuern. Nach dem am 22. August 2007 erfolgten Baubeginn des zwischenzeitlich beschlossenen Ausbaus der Linie 1 – der offizielle erste Spatenstich wurde am 28. August 2007 nachgeholt – wurde auch der Neubau weiterer Strecken wieder diskutiert. Im Gespräch waren eine Straßenbahnlinie auf den Eselsberg zur Universität sowie zum Schulzentrum auf dem Kuhberg. Auch auf Neu-Ulmer Seite werden wieder Überlegungen zum Bau einer Straßenbahnlinie angestellt, beispielsweise nach Ludwigsfeld. Die Befürworter des Straßenbahnausbaus, zu denen auch Ulms ehemaliger Oberbürgermeister Ivo Gönner zählt, führen als Argument unter anderem die Entlastung der teilweise im Fünf-Minuten-Takt verkehrenden Buslinien an. Seitens der Gegner eines Ausbaus wird oftmals auf die hohen Investitionskosten sowie die im Vergleich zu einem Busnetz geringere Flexibilität verwiesen.


title: Straßenbahn Ulm

text: Die Verlängerung der von Söflingen zur Donauhalle verlaufenden Straßenbahnlinie 1 nach Böfingen wurde am 21. März 2009 in Betrieb genommen. Der 4,6 Kilometer lange Neubauabschnitt ist auf der gesamten Länge bis zur neuen Endhaltestelle Ostpreußenweg zweigleisig ausgeführt. Die Trassierung erfolgte in Seitenlage auf gleichem Höhenniveau zur parallel verlaufenden Straße. Entlang des Messegeländes ist die Straßenbahntrasse auf der Ostseite der Böfinger Straße gebaut. Im Bereich Hoher Steg quert die Trasse die Böfinger Straße, führt unter der Brenzbahn hindurch und ist im Anschluss bis zum Egertweg auf der östlichen Seite der Böfinger Steige geführt. Unmittelbar vor dem Egertweg wechselt die Trassierung auf die westliche Seite der Böfinger Steige und führt auf dieser Seite bis zur Wendeschleife am Ende der Neubaustrecke in Böfingen. Die beiden Straßenquerungen werden durch Ampelanlagen gesichert.


title: Straßenbahn Ulm

text: Der Streckenabschnitt entlang der Böfinger Steige weist auf etwa 300 Metern Länge eine Steigung von 7,7 Prozent auf und zählt damit zu den steilsten Straßenbahnstrecken Deutschlands.


title: Straßenbahn Ulm

text: Die Baumaßnahme umfasste die Erstellung sieben neuer Haltestellen sowie die Umgestaltung der damaligen Endhaltestelle Donauhalle. Im Einzelnen waren dies:


title: Straßenbahn Ulm

text: Als Ersatz für die Wendemöglichkeit an der Donauhalle wurde im Messebereich nördlich des Fertighauszentrums eine neue Wendeschleife eingerichtet.


title: Straßenbahn Ulm

text: Nach Verlängerung der Linie 1 nach Böfingen wurden die in den 1990er Jahren gescheiterten Planungen für eine Erweiterung der Ulmer Straßenbahn wieder aktuell. Konkret wurde eine neue Strecke von der Wissenschaftsstadt um die Universität auf dem Oberen Eselsberg im Norden zum Kuhberg im Süd-Westen der Stadt. Für diese wurde eine Kosten-Nutzen-Analyse nach der sogenannten standardisierten Bewertung erstellt, deren Ergebnisse im März 2011 bekannt gegeben wurden. Sie erbrachte für die Linienäste zur Wissenschaftsstadt und auf den Kuhberg Ergebnisse von mehr als 1,0 (dies ist Voraussetzung, um wichtige Fördergelder für den Bau der Strecke zu erhalten), für alle drei Varianten des ursprünglich vorgesehenen Linienastes nach Ludwigsfeld jedoch Werte niedriger als 1,0. Der Ulmer Gemeinderat beschloss daher am 30. März 2011, die Planung der neuen Linie 2 weiter voranzutreiben, und genehmigte am 18. Juli 2012 die Entwurfs- und Genehmigungsplanung. Am 21. Mai 2014 reichte das Land Baden-Württemberg den Antrag auf Förderung der geplanten Baukosten von 155 Millionen Euro beim Bund ein. Das Planfeststellungsverfahren wurde beim zuständigen Regierungspräsidium Tübingen für den nördlichen und den südlichen Streckenast getrennt beantragt. Der entsprechende Planfeststellungsbeschluss erging am 18. Juli 2014 für den Streckenast zum Kuhberg, am 22. Januar 2015 folgte der Beschluss für den Streckenast zur Wissenschaftsstadt.


title: Straßenbahn Ulm

text: Ende April 2015 gewährten das Bundesverkehrsministerium einen Zuschuss von rund 65 Millionen Euro aus den Mitteln zur Gemeindeverkehrsfinanzierung (GVFG) zu den inzwischen auf 192 Millionen Euro gestiegenen Baukosten sowie das Land Baden-Württemberg weitere 20 Millionen Euro. Die gesamten zuwendungsfähigen Kosten werden zu 60 Prozent vom Bund und jeweils zu 20 Prozent vom Land und der Stadt Ulm getragen.


title: Straßenbahn Ulm

text: Der Baubeginn erfolgte am 15. Oktober 2015, wobei aus Zeitgründen beide Streckenäste parallel gebaut wurden. Begonnen wurde mit der Nahverkehrsbrücke über die Bahnanlagen am Kienlesberg, die Anfang Oktober 2017 ihre endgültige Position erreichte. Der gleichzeitige Bau an beiden Streckenästen hatte durch zahlreiche Umleitungen, Straßensperrungen und vorübergehende Einbahnstraßenregelungen teilweise erhebliche Beeinträchtigungen des Straßenverkehrs im Stadtgebiet zur Folge. Die Baustellensituation wurde durch die während des Neubaus der Straßenbahnlinie beginnende bauliche Umgestaltung des Bahnhofsvorplatzes mit Neubau einer Tiefgarage noch verschärft.


title: Straßenbahn Ulm

text: Am 12. Juli 2016 wurde bekannt gegeben, dass im Bereich der Beyer- und der Römerstraße am Streckenast zum Kuhberg der Abwasserkanal der Entsorgungsbetriebe Ulm (EBU) außerplanmäßig ausgetauscht werden muss, da bei der Freilegung der Kanäle festgestellt wurde, dass die Bausubstanz tatsächlich weitaus schlechter als zunächst angenommen war. Weil die Kanäle in dem Bereich über 700 Meter direkt unter den Gleisen liegen, wurden sie sicherheitshalber komplett erneuert. Dadurch ergab sich eine Verlängerung der Bauzeit des Streckenastes zum Kuhberg von vier Monaten.


title: Straßenbahn Ulm

text: Im Februar 2017, etwa bei der Halbzeit der Bauarbeiten, wurde bekannt, dass sich die Baukosten um weitere 24 Millionen Euro erhöht hatten, wovon die Stadt Ulm zehn Millionen finanzieren musste. Dies bewilligte der Ulmer Gemeinderat einstimmig.


title: Straßenbahn Ulm

text: Am 12. September 2018 konnte mit der 270 Meter langen Straßenbahnbrücke von der Neutorstraße über die Bahnanlagen zum Kienlesberg das größte Einzelprojekt im Rahmen des Straßenbahnneubaus eröffnet werden. Das Bauwerk wurde auf den Namen „Kienlesbergbrücke“ getauft und kann neben der Straßenbahn auch von Fußgängern und Radfahrern genutzt werden. Die Baukosten für die 2.500 Tonnen schwere, markant geschwungene Stahlkonstruktion beliefen sich auf 20 Millionen Euro.


title: Straßenbahn Ulm

text: Die Gesamtkosten für die Linie 2 beliefen sich auf 270 Millionen Euro, davon 215 Millionen Euro für die Neubaustrecke, 21 Millionen Euro für den Betriebshof und 34 Millionen Euro für die zwölf neuen Fahrzeuge. Bund und Land bezahlten 122 Millionen Euro, die Stadt Ulm 107 Millionen Euro und die SWU 41 Millionen Euro.


title: Straßenbahn Ulm

text: Die feierliche Eröffnung der Neubaustrecke erfolgte im Rahmen eines Aktionstages der SWU am 8. Dezember 2018, unter anderem mit kostenlosen Fahrten auf der Linie 2. Die eigentliche Aufnahme des Linienbetriebs folgte einen Tag später zum Fahrplanwechsel am 9. Dezember. Die ursprünglich vorgesehene schrittweise Eröffnung der beiden Teiläste ab Sommer 2018 war zwischenzeitlich fallen gelassen worden. Gleichzeitig mit der Inbetriebnahme der Linie 2 wurden die Buslinien neu geordnet. So entfiel beispielsweise die bisherige Linie 3. Ihr nördlicher Streckenast zur Wissenschaftsstadt – der meistfrequentierte Abschnitt des Ulmer Liniennetzes – wurde durch die Linie 2 ersetzt, der südliche Ast nach Wiblingen durch die geänderte Linie 4.


title: Straßenbahn Ulm

text: Die neue Linie 2 ist insgesamt 9,3 Kilometer lang. Der bereits bestehende Abschnitt zwischen Theater und Ehinger Tor bildet nun eine gemeinsam mit der Linie 1 genutzte Stammstrecke. Die Linie 2 bedient 21 Haltestellen, von denen 18 neu gebaut und barrierefrei gestaltet wurden. Zusätzlich wurde die bereits bestehende Haltestelle „Theater“ auf die andere Seite der Theaterplatz-Kreuzung verlegt, um sie für beide Straßenbahnlinien nutzbar zu machen. Als Besonderheit werden die zusätzlichen Verstärkerfahrten der Linie 2 im Schüler- und Studentenverkehr planmäßig mit Omnibussen im Schienenersatzverkehr bedient, welche die Haltestelle Martin-Luther-Kirche nicht bedienen können.


title: Straßenbahn Ulm

text: In den ersten Betriebstagen der Linie 2 kam es zu unerwarteten Komplikationen durch fehlerhafte Ampel- und Weichenschaltungen, die zu teilweise gravierenden Verspätungen und Fahrtausfällen führten und auch das übrige Nahverkehrsnetz, insbesondere die Straßenbahnlinie 1, betrafen. Daher wurde vorübergehend der Betrieb der Linie 2 auf die Strecke vom Kuhberg zur Haltestelle "Botanischer Garten" beschränkt und ein Schienenersatzverkehr bis zur Endhaltestelle "Science Park II" eingerichtet. Außerdem wurde der Takt auf der Linie 2 von den ursprünglich vorgesehenen fünf Minuten auf zehn Minuten ausgedünnt. Die Situation wurde auch dadurch verschärft, dass an den neu gebauten Haltestellen der Linie 2 teilweise noch die Fahrgastinformations-Displays fehlten oder noch nicht in Betrieb waren und sich eine Information der Fahrgäste daher schwierig gestaltete.


title: Straßenbahn Ulm

text: Zu Beginn des Jahres 2009 wurde der Bau einer neuen Straßenbahnlinie von der Wissenschaftsstadt über den Hauptbahnhof, die Neue Mitte Ulm, die Stadtmitte Neu-Ulm und das Wiley bis nach Ludwigsfeld diskutiert. Sogar ein späterer Weiterbau der Straßenbahn bis nach Senden wurde angedacht. Im Bereich der Neuen Mitte wurde während des Neubaus bereits ein getrennter Fahrweg für Busse eingerichtet, den auch die Straßenbahn benutzen würde.


title: Straßenbahn Ulm

text: Im Bereich des Neubaugebiets Lettenwald in Böfingen ist seit 2009 in der Otl-Aicher-Allee in Mittellage eine Trasse für eine Straßenbahn freigehalten, die Abzweigung würde sich an der Linie 1 zwischen den Haltestellen „Thüringenweg“ und „Mecklenburgweg“ befinden.


title: Straßenbahn Ulm

text: Eine Erweiterung der Linie 2 in den Science Park III wird trotz der Linienverkürzung mit Vorverlegung der Endhaltestelle im Science Park II weiter für möglich gehalten.<ref name="GD070/15">GD 070/15 (AZ TFL2/Fi * 15) erstellt am 16. März 2015 zur Sitzung am 6. Mai 2015, Anlage 1 – Präsentation, Seite 7</ref>


title: Straßenbahn Ulm

text: Weitere Linien, die, wie im Fünf-Linien-Konzept vorgesehen, nach Wiblingen, Neu-Ulm/Ludwigsfeld und Neu-Ulm/Pfuhl gebaut werden sollten, werden noch für spätere Erweiterungen offen gehalten. Ende 2012 wurde jedoch der Bau der Straßenbahnlinien nach Ludwigsfeld und Pfuhl aufgrund ungeklärter Finanzierungsmöglichkeiten (die Förderung des Bundes zu 80 Prozent der Kosten wird 2020 voraussichtlich eingestellt) auf unbestimmte Zeit zurückgestellt.


title: Straßenbahn Ulm

text: Im Rahmen der Neubebauung auf der Kohlplatte im Ulmer Westen (Zeithorizont 2026–2030) wird eine Verlängerung der Linie 1 von Söflingen entweder über die Jörg-Syrlin-Straße oder über die Harthauser Straße zum Neubaugebiet untersucht. Außerdem wurde eine Trasse für eine Abzweigung von der Bestandsstrecke am Theodor-Heuss-Platz in die Einsteinstraße vorgeschlagen. Der Geschäftsführer der SWU Verkehr schätzte die Kosten pro Straßenbahnkilometer im August 2018 auf grob 10 bis 15 Millionen Euro.


title: Straßenbahn Ulm

text: Im Rahmen der Fortschreibung des Masterplans Wissenschaftsstadt trat die Stadt Blaustein an Ulm heran, um eine Fortführung der Linie 2 vom späteren Endpunkt im Science Park III weiter nach Süden ins Blausteiner Baugebiet am Oberen Scheibenberg zu untersuchen. Das neue Wohnquartier für rund 3000 Einwohner und die Stadt Blaustein sollen dadurch besser an die Ulmer Wissenschaftsstadt angebunden werden.


title: Straßenbahn Ulm

text: Im Juni 2019 votierte der Ulmer Stadtrat dafür, nach den Neu-Ulmer Kommunalwahlen 2020 eine Machbarkeitsstudie für den Bau einer Straßenbahnlinie nach Ludwigsfeld in Auftrag zu ergeben. Mit dem bereits sicheren Wechsel an der Neu-Ulmer Rathausspitze (der bisherige Oberbürgermeister trat nicht erneut an) erhoffte man sich eine Aufgabe der bisherigen Blockadehaltung gegen die Straßenbahn. Zurückgestellt hat man hingegen eine Entscheidung über eine Linie nach Wiblingen, während man eingehende Untersuchungen für die Verlängerung der Linie 1 auf die Kohlplatte beschloss. Auch die Gespräche mit der Stadt Blaustein über eine Verlängerung der Linie 2 sollen fortgeführt werden.


title: Straßenbahn Ulm

text: Ab 1964 bestand die Straßenbahn Ulm 54 Jahre lang nur aus der Linie 1. Deren Strecke durchquert das Stadtgebiet als Durchmesserlinie und verläuft seit 2009 vom Stadtteil Söflingen im Westen durch die Innenstadt in den Stadtteil Böfingen im Nord-Osten. Die am 8. Dezember 2018 eröffnete Linie 2 verbindet den Kuhberg im Süd-Westen mit der Universität und der Wissenschaftsstadt auf dem Oberen Eselsberg im Norden.


title: Straßenbahn Ulm

text: Die Linie 1 beginnt in einer eingleisigen Wendeschleife inmitten des Stadtteils Söflingen im Westen des Stadtgebiets. Die Strecke verläuft zunächst im Straßenraum in Richtung Osten und passiert entlang der Söflinger Straße die Stationen „Sonnenstraße“ und „Königstraße“. Danach trennen sich die Straßenbahngleise von der Fahrspur für den Autoverkehr und liegen von dort an auf einem besonderen Bahnkörper in Straßenmittellage. Zwischen den Haltestellen „Magirusstraße“ und „Theodor-Heuss-Platz“ zweigt von der Strecke das Zufahrtsgleis zum Betriebshof der SWU in der Bauhoferstraße ab. Die eigentliche Trasse der Linie 1 biegt am Theodor-Heuss-Platz, der bis 2013 den Namen Westplatz trug, nach rechts in die Wagnerstraße ab und verläuft weiterhin getrennt vom Straßenverkehr in Straßenmittellage in Richtung Osten. Auf Höhe des Finanzamtes trifft sie am dortigen Gleisdreieck auf die aus der Beyerstraße kommende Linie 2.


title: Straßenbahn Ulm

text: Die gemeinsame Stammstrecke der Linien 1 und 2 überquert dann den Bismarckring (Bundesstraße 10) und erreicht die Haltestelle „Ehinger Tor“. Neben dem Hauptbahnhof und dem Zentralen Omnibusbahnhof (ZOB) ist diese Station einer der zentralen Knotenpunkte des öffentlichen Personennahverkehrs in Ulm. Hier besteht ein Anschluss an die Stadtbuslinien 4, 7, 10, 11 und 12 sowie an zahlreiche weitere Regionalbuslinien. Nach der Haltestelle „Ehinger Tor“ werden die Straßenbahngleise auf einem getrennten Bahnkörper neben der Neuen Straße unter den Gleisanlagen des Ulmer Hauptbahnhofs hindurchgeführt. Sie verlaufen danach in Straßenmittellage entlang der Friedrich-Ebert-Straße zur Haltestelle „Hauptbahnhof“ zwischen dem Bahnhofsvorplatz und dem Zugang zur Fußgängerzone „Bahnhofstraße“. In diesem Bereich finden derzeit umfangreiche Baumaßnahmen im Zusammenhang mit der Umgestaltung des Bahnhofsvorplatzes und der Bahnhofspassage (mit Neubau einer Tiefgarage) und dem Bau des neuen Stadtquartiers „Sedelhöfe“ statt. Aus diesem Grund ist die Haltestelle provisorisch von ihrer ursprünglichen Lage weiter in Richtung Postgebäude verlegt worden.


title: Straßenbahn Ulm

text: Die Straßenbahngleise folgen dann weiter dem Innenstadtring auf die Olgastraße zur Haltestelle „Theater“. Diese Station wurde im Zuge des Neubaus der Linie 2 von ihrer ehemaligen Position vor der Bundesbank-Filiale auf die andere Seite der Theaterplatz-Kreuzung verlegt, um sie auch für die neue Straßenbahnlinie nutzbar zu machen. Im Bereich der Kreuzung zweigt wiederum an einem Gleisdreieck der nördliche Streckenast der Linie 2 zur Wissenschaftsstadt ab. Die Linie 1 verläuft weiter entlang der Olgastraße zur Haltestelle „Justizgebäude“. Dort verlässt die Strecke den eigenen Bahnkörper und verläuft nun wieder im Straßenraum. Nach der Kreuzung mit der Münchner Straße/König-Wilhelm-Straße trennen sich die Straßenbahngleise erneut vom Individualverkehr und verlaufen geradeaus auf einer asphaltierten Trasse, die gemeinsam mit den Buslinien genutzt wird, zur Haltestelle „Willy-Brandt-Platz“. Danach verläuft die Strecke wieder auf einem eigenen Gleiskörper neben der Friedrichsaustraße. Nach Passieren der Station „Staufenring“ befindet sich im Bereich der Kreuzung mit der Talfinger Straße die Zwischenwendeschleife Donaustadion. Ab der Haltestelle „Donaustadion“ verläuft die Strecke auf einem vollständig von der Straße unabhängigem Gleiskörper. Neben dem Tiergarten in der Friedrichsau folgen die Straßenbahngleise dann dem Verlauf der Wielandstraße. Hier endete bis 2009 die Linie 1 in einer gegen den Uhrzeigersinn befahrenen Wendeschleife an der Haltestelle „Donauhalle“. Die Wendeschleife wurde im Zuge der Verlängerung der Linie 1 nach Böfingen zurückgebaut, die Haltestelle weiter in Richtung Messegelände verlegt und die Strecke in einer S-Kurve an der Donauhalle vorbeigeführt.


title: Straßenbahn Ulm

text: Im Bereich des Messegeländes liegt die Trasse als Rasengleis östlich neben der Böfinger Straße. Nördlich der Musterhaussiedlung wurde als Ersatz für die weggefallene Wendeschleife an der Donauhalle eine neue Wendeschleife eingerichtet. Danach kreuzen die Straßenbahngleise von einer Ampelanlage gesichert die Böfinger Straße, werden unter den Bahngleisen der Brenzbahn hindurchgeführt und folgen danach auf einem eigenen Bahnkörper dem geschwungenen Verlauf der Böfinger Steige. Sie überwinden dabei einen Höhenunterschied von rund 90 Metern und passieren die Haltestellen „Eugen-Bolz-Straße“ und „Alfred-Delp-Weg“. Nach dem Anstieg erreicht die Strecke die Haltestelle „Egertweg“ – diese trägt im Liniennetz der Stadtbusse den Beinamen „Böfingen Süd“ – und wechselt danach von der östlichen auf die westliche Seite der Böfinger Steige. Von dort führt die Trassierung auf dieser Seite der Straße auf einem Rasengleis bis zur Wendeschleife an der Endhaltestelle „Ostpreußenweg“, die eingleisig gegen den Uhrzeigersinn befahren wird.


title: Straßenbahn Ulm

text: Die Neubaustrecke beginnt inmitten des „Schulzentrums Kuhberg“ in einer kombinierten Bus- und Straßenbahnwendeschleife mit zwei Gleisen vor dem Anna-Essinger-Gymnasium. Entlang dem Egginger Weg liegen die Gleise bis einschließlich der Haltestelle „Grimmelfinger Weg“ auf einem Rasengleiskörper nördlich der Straße. Durch die Römerstraße verläuft die Strecke dann im Straßenraum weiter in östlicher Richtung. Am Ende der Straße zweigt die Strecke nach Norden ab, um in Randlage entlang der Ehinger Anlage weiter zu verlaufen, wo die neue Haltestelle „Martin-Luther-Kirche“ entstand. An der Kreuzung Beyerstraße und Wagnerstraße trifft die Kuhberg-Strecke dann in einem Gleisdreieck auf die Bestandsstrecke der Linie 1, die bis zur Haltestelle „Theater“ als gemeinsame Stammstrecke genutzt wird.


title: Straßenbahn Ulm

text: Der Ast zur Wissenschaftsstadt zweigt auf der Theaterplatz-Kreuzung in die Neutorstraße ab. Nach Norden geht es auf eigenem Gleiskörper in Straßenmittellage über die Haltestelle „Stadtwerke“ in Richtung Bahnanlagen. Unmittelbar vor der bestehenden Straßenbrücke (Neutorbrücke) über die Gleise zweigt die Strecke vom Straßenverlauf der Neutorstraße ab, um über eine neu gebaute Straßenbahn- und Fußgängerbrücke – die Kienlesbergbrücke – den Gleisbereich schräg zu überqueren. In der Kienlesbergstraße, wo sich auch die Haltestelle „Lehrer Tal“ befindet, fährt die Linie 2 im Straßenraum. Im Mähringer Weg wechselt die Strecke im Bereich der Station „Multscherschule“ auf einen eigenen Rasengleiskörper in Straßenmittellage. Nach einem weiteren kurzen Abschnitt im Straßenraum entstand am Hasenkopf eine Haltestelle in Seitenlage, bevor die Strecke dem nördlichen, für Individualverkehr gesperrten Teil des Mähringer Wegs folgt und den Aufstieg zum Oberen Eselsberg in einem geschwungenen Bogen in Angriff nimmt. Südlich des Uni-Campus passiert die Straßenbahn die bereits vor dem Neubau bestehende, jedoch für die neue Linie 2 vollständig umgebaute Haltestelle „Universität Süd“, bevor die Strecke in östlicher Seitenlage am James-Franck-Ring weiter verläuft. In Höhe der Helmholtzstraße bedient sie die Haltestelle „Botanischer Garten“ (die wahrscheinlich höchste Straßenbahnhaltestelle Deutschlands), hinter der sich ein neu gebauter Kreisverkehr anschließt, der von aus der Stadt kommenden Straßenbahnen auch zum Wenden befahren werden kann.


title: Straßenbahn Ulm

text: Zur Wissenschaftsstadt weiter verkehrende Bahnen überqueren den Kreisverkehr schräg, um dann im Mittelstreifen der Albert-Einstein-Allee zwischen Bundeswehrkrankenhaus, Universität und Hochschule hindurch nach Südwesten zu verkehren. An einem weiteren, neu gebauten Kreisverkehr in Verlängerung der Lise-Meitner-Straße biegen die Straßenbahnen nach Norden ab, um dann weiterhin in Mittellage zur neuen Wendeschleife am „Science Park II“ zu gelangen, die gegen den Uhrzeigersinn befahren wird.


title: Straßenbahn Ulm

text: Die Straßenbahn wird mit 750 Volt Gleichspannung betrieben. Die Stromversorgung stellen auf dem Kuhberg-Ast das bestehende Unterwerk „Ehinger Tor“ und das für die Linie 2 neu gebaute Unterwerk „Saarlandstraße“ sicher. Für die Neubaustrecke zum Oberen Eselsberg entstanden die Gleichrichterunterwerke „Heigeleshof“, „Lehrer Tal“, „Hasenkopf“, „Uni Süd“, „Helmholtzstraße“, „Uni West“, „Hochschule Ulm“ und „Science Park II“.


title: Straßenbahn Ulm

text: Die Verkehrsleitstelle der SWU Verkehr überwacht und steuert die gesamte Fahrzeugflotte der Straßenbahn- und Buslinien. Die Leitstelle ist im Drei-Schicht-Betrieb täglich von 3:30 Uhr bis 1:00 Uhr mit einem Disponenten besetzt. Durch Nutzung eines als „rechnergestütztes Betriebsleitsystem“ (RBL) bezeichneten EDV-Systems und mehrerer Straßenkameras an wichtigen Verkehrsknotenpunkten ist der diensthabende Leitstellenmitarbeiter jederzeit über den Betriebsablauf und mögliche Verspätungen informiert. Durch Infrarot-Sensoren entlang der Linien wird jedes Fahrzeug in Echtzeit auf fünf Meter genau geortet und als dynamische Grafik auf den Bildschirmen der Leitstelle dargestellt. Zudem steht jeder Bus und jede Straßenbahn über Funk mit der Verkehrsleitstelle in Verbindung. Dadurch kann der Disponent frühzeitig entstehende Verzögerungen erkennen und bei Bedarf auch steuernd in den Betriebsablauf eingreifen. Bei Betriebsstörungen (z. B. Verkehrsunfällen im Bereich von Bus- oder Straßenbahnlinien, kurzfristige Straßensperrungen) organisiert die Verkehrsleitstelle in Absprache mit dem Mitarbeiter der Verkehrsaufsicht vor Ort Umleitungen oder richtet einen Schienenersatzverkehr mit Bussen ein.


title: Straßenbahn Ulm

text: Neben ihrer Hauptaufgabe – der Koordinierung des Betriebsablaufs – leitet die Verkehrsleitstelle auch Meldungen über Unfälle und besondere Vorkommnisse an die Polizei weiter, nimmt Bestellungen für das Anruf-Sammel-Taxi „MobilSAM“ entgegen und organisiert die Rückgabe von in den Verkehrsmitteln der SWU liegen gebliebenen Fundsachen.


title: Straßenbahn Ulm

text: Der Betriebshof der SWU Verkehr samt Zentralwerkstatt befindet sich in der Bauhoferstraße in der Weststadt. Das Zufahrtsgleis dorthin zweigt im Bereich des Theodor-Heuss-Platzes von der Strecke der Linie 1 ab. Die Anlage wurde aufgrund des Neubaus der Linie 2 für rund elf Millionen Euro um eine neue Wagenhalle im Norden des Geländes erweitert, gleichzeitig reduzierte sich die Zahl der dort beheimateten Linienbusse von 61 auf 49. Für die Straßenbahn entstand unter anderem ein Wendegleis und ein drittes Zufahrtsgleis zur Werkstatt.


title: Straßenbahn Ulm

text: Fast alle Haltestellen der Straßenbahn Ulm sind mit dynamischen Fahrgastinformations-Displays ausgestattet. Darauf werden die nächsten vier, an Umstiegshaltestellen mit vielen Linien die nächsten acht Abfahrten an der betreffenden Haltestelle angezeigt. Die Anzeiger bestehen aus einem mehrzeiligen LED-Display, auf dem mit weißer Schrift auf schwarzen Grund jeweils die Liniennummer, das Ziel, die Zeit bis zur voraussichtlichen Abfahrt (in Form von rücklaufenden Minuten) sowie die aktuelle Uhrzeit dargestellt werden. Daneben können bei Bedarf auch zusätzliche Informationen für die wartenden Fahrgäste (z. B. über Störungen im Betriebsablauf) als Laufschrift angezeigt werden.


title: Straßenbahn Ulm

text: Im Fahrzeug-Innenraum erfolgt die Fahrgastinformation über automatische Lautsprecherdurchsagen und vollgrafische TFT-Monitore. Auf den Monitoren werden jeweils die nächsten Haltestellen im Linienverlauf und kurz vor Erreichen der nächsten Haltestelle auch aktuelle Anschlussinformationen angezeigt. Außerdem werden die Monitore auch zu Werbezwecken genutzt.


title: Straßenbahn Ulm

text: Zur Erhöhung der Sicherheit bei der Abfertigung durch den Fahrer werden im Bereich der Haltestellen Bahnsteigbilder in den Fahrerraum übertragen. Bei hohem Fahrgastaufkommen kann der Fahrer einen Warnton beim Schließen der Türen oder Lautsprecheransagen wie "„Bitte aufrücken und die Türbereiche freimachen“" aktivieren. An manchen Haltestellen (z. B. Willy-Brandt-Platz) erhält der Fahrer kurz bevor die Signalanlage die Fahrt freigibt zudem mit Hilfe des Abfertigungssignals A 1 die Anweisung, die Türen zu schließen.


title: Straßenbahn Ulm

text: Zu Stoßzeiten mit hohem Fahrgastaufkommen (z. B. im Schülerverkehr) werden die Straßenbahnfahrer an stark frequentierten Haltestellen (z. B. Hauptbahnhof, Ehinger Tor) bei der Abfertigung von Mitarbeitern der Verkehrsaufsicht unterstützt, die vorübergehend die Aufsicht an den Bahnsteigen übernehmen.


title: Straßenbahn Ulm

text: Vor dem Zweiten Weltkrieg beschaffte die Straßenbahn ausschließlich Zweiachser. Die ersten Neuanschaffungen nach dem Krieg waren 1958 zehn vierachsige Großraumwagen vom Typ GRW4. Sie waren die ersten Einrichtungswagen in Ulm, stammten von der Maschinenfabrik Esslingen und waren bis 1988 im Bestand.


title: Straßenbahn Ulm

text: Von 1982 bis 1984 beschafften die SWU drei gebrauchte Gelenktriebwagen des Typs GT4 von den Stuttgarter Straßenbahnen, die zuvor bei der Straßenbahn Reutlingen verkehrten und in Stuttgart nie im Einsatz waren. Diese wurden dann nach relativ kurzer Einsatzzeit, im Laufe des Jahres 1988, ausgemustert und verschrottet.


title: Straßenbahn Ulm

text: Ab 1986 wurde der Verkehr mit 14 ebenfalls gebraucht aus Stuttgart übernommenen GT4 der Maschinenfabrik Esslingen durchgeführt. Die Wagen erhielten in Ulm die Nummern 1 bis 14. Nach ihrer Zeit in Ulm wurden die Wagen 2003 an die Straßenbahn Arad in Rumänien abgegeben.


title: Straßenbahn Ulm

text: Ein weiterer Stuttgarter Beiwagen mit Nummer 1602 (Fuchs, 1956) wurde 2015 von Eschach-Seifertshofen aus dem Schwäbischen Bauern- und Technikmuseum für historische Zwecke erworben, aber noch nicht nach Ulm transportiert. Derzeit steht er im Straßenbahnmuseum Stuttgart.


title: Straßenbahn Ulm

text: 2003 lieferte Siemens acht Niederflurwagen des Typs Combino NGT 6 UL. Die fünfteiligen Gelenktriebwagen wurden mit den Nummern 41 bis 48 eingereiht. Um die verlängerte Linie 1 nach Böfingen im gewohnten Takt bedienen zu können, wurden 2008 zwei weitere mit den Nummern 49 und 50 beschafft. Diese Option über zwei weitere Fahrzeuge war bereits beim Kauf der ersten acht Wagen vereinbart worden. Die Fahrzeuge tragen als Besonderheit Namen von bekannten und verdienstvollen Ulmer Persönlichkeiten:


title: Straßenbahn Ulm

text: Sämtliche Combinos der SWU dienen zudem als Werbeträger, wobei jedoch nur die drei mittleren Wagenkästen umgestaltet werden können. Der vordere und hintere Wagenteil trägt ein einheitliches Farbschema der Stadtwerke, das heißt schwarz-weiß-grau mit hellblauer Bug- und Heckklappe.


title: Straßenbahn Ulm

text: Durch die Linie 2 entstand auch ein Fahrzeugmehrbedarf, weshalb SWU Verkehr zwölf Niederflurstraßenbahnwagen international ausgeschrieben hat. Von acht Wettbewerbern gelangten vier ins Hauptverfahren, die Entscheidung fiel zu Gunsten des Combino-Nachfolgetyps Avenio M von Siemens Transportation, welcher in der gewählten Konfiguration das Nachfolgemodell des Combino ist. Die Investitionssumme hierfür belief sich auf rund 31 Millionen Euro, das erste Fahrzeug der neuen Generation wurde am 1. Dezember 2017 ins Prüfcenter Wegberg-Wildenrath überstellt. Dort erfolgte die Inbetriebnahme des Fahrzeuges inklusive aller notwendigen Testfahrten.


title: Straßenbahn Ulm

text: Die Auslieferung der Avenio M begann im Frühjahr 2018, analog zu den Combinos wurden sie wie folgt getauft:


title: Straßenbahn Ulm

text: Bei den neuen Fahrzeugen handelt es sich um fünfteilige Multigelenk-Niederflurwagen mit einer Länge von rund 31,5 Metern. Der Ein- und Ausstieg erfolgt dabei über zwei Einzeltüren an Front und Heck des Wagens und über vier Doppeltüren in Wagenteil 2 und 4.


title: Straßenbahn Ulm

text: Im Rahmen eines Tages der offenen Tür im Betriebshof wurde der Typ Avenio am 21. April 2018 vorgestellt und der Triebwagen 51 feierlich enthüllt. Vor der Enthüllung wurde durch einen Vertreter der technischen Aufsichtsbehörde auch die Typgenehmigung an die SWU übergeben. Damit hat der Avenio M erstmals weltweit in einem Straßenbahnbetrieb eine Typzulassung erhalten. Am 10. Juni 2018 fand die Jungfernfahrt statt. Hierzu waren zum Tag der offenen Tür am 21. April 2018 100 Fahrkarten zu je zehn Euro erhältlich, seitens der SWU wurde der erlöste Betrag verdoppelt. Der Gesamtbetrag wurde der Aktion 100.000 gespendet, die Menschen in Not in der Region Ulm hilft. Im Rahmen dieser Jungfernfahrt erfolgte der erste Fahrgasteinsatz des Typs Avenio M in Ulm. Nach der weiteren Ausbildung der Fahrer verkehrt der neue Fahrzeugtyp seit Sommer 2018 auch im Linienverkehr, zunächst auf der Linie 1, seit Inbetriebnahme der Neubaustrecke am 8./9. Dezember 2018 auch auf der Linie 2.


title: Straßenbahn Ulm

text: Im September 2020 hat der Aufsichtsrat der SWU Verkehr GmbH der Umwandlung der Optionsbestellung der weiteren sechs Triebwagen des Typs Avenio in eine feste Bestellung zugestimmt. Die Fahrzeuge sollen in der zweiten Jahreshälfte 2023 ausgeliefert werden. Die Fahrzeuge werden mit den Nummern 63 bis 68 in den Fuhrpark eingereiht, die Taufnamen wurden bereits zusammen mit denen der ersten Lieferserie ausgewählt und festgelegt. Die Investitionen belaufen sich auf ca. 19 Millionen Euro.


title: Königreich León

text: Das im Nordwesten der Iberischen Halbinsel gelegene Königreich León wurde im Jahr 913 gegründet, als sich das Königreich Asturien nach dem Tod Alfons’ III. des Großen auflöste. Hauptstadt war die Stadt León.


title: Königreich León

text: Das ursprüngliche Gebiet konnte bereits unmittelbar nach Gründung des Königreiches nach Süden und Osten erweitert werden; die neu gewonnenen Territorien wurden mit Burgen überzogen. In den folgenden Jahrzehnten wurden auch Galicien und Asturien eingegliedert, so dass das Königreich León als Nachfolgestaat des Königreichs Asturien gelten kann. In den 930er Jahren machte Ferdinand González die Grafschaft Burgos unabhängig und nannte das Land nach den vielen Burgen „Kastilien“. Er verbündete sich mit dem Kalifat von Córdoba gegen León, bis er im Jahr 966 von Sancho dem Dicken aufgehalten wurde.


title: Königreich León

text: León wurde im Jahr 1037 von König Ferdinand I. von Kastilien erobert, der auch den Titel „König von León“ annahm. Die beiden Königreiche brachen 1157 wieder auseinander, als König Alfons VII. eine Erbteilung unter seinen Söhnen vornahm. Um das Jahr 1230 wurden sie von Ferdinand III. endgültig wieder im Königreich Kastilien vereinigt. Seither nannten sich die Könige von Kastilien auch Könige von León und führten den purpurnen Löwen im Wappen.


title: Königreich León

text: Vor dem Zusammenschluss mit Kastilien leistete das Königreich León einen Großteil der Anstrengungen und Kriegslasten bei der Rückeroberung "(reconquista)" des Nordwestens der Iberischen Halbinsel. Bereits nach der für die Christen siegreichen Schlacht von Simancas (939) wurde die Grenze zwischen den christlichen Königreichen im Norden und dem Kalifat von Córdoba im Süden über den Río Duero hinaus nach Süden verschoben. Zum vergrößerten Königreich León gehörten nunmehr auch die bedeutsamen Städte Zamora, Toro und Salamanca.


title: Königreich León

text: Im vereinigten Königreich Spanien wurde León zu einem Generalkapitanat bis das Gebiet im Jahr 1833 von Francisco Javier de Burgos in Provinzen aufgeteilt wurde. Die ehemaligen Länder von León stellen heute ganz oder teilweise das Territorium der autonomen Gemeinschaften von Kastilien und León, Galicien, Extremadura und Asturien, sowie den Norden von Portugal.


title: Yvonne Schröder

text: Yvonne Schröder war 2006 Teilnehmerin der ersten Staffel von "Germany’s Next Topmodel" und belegte hinter Lena Gercke den zweiten Platz. Im Anschluss an die Sendung war Schröder Covergirl auf dem Heine-Katalog. Es folgten weitere Jobs, unter anderem für Otto und Levi’s. Nach ihrer Topmodel-Teilnahme wurde sie im September 2006 Werbegesicht des neuen Video-on-Demand-Portals Maxdome. Mehrere Jahre arbeitete sie als Moderatorin bei FCB.tv, dem Internetsender des FC Bayern München. Bis 2018 war Schröder bei der Modelagentur von Heidi Klums Vater Günther Klum unter Vertrag.


title: Yvonne Schröder

text: 2007 nahm Schröder an der zweiten Staffel der Eiskunstlaufshow "Stars auf Eis" teil, die von Katarina Witt moderiert wurde. Gemeinsam mit ihrem Tanzpartner Paul Pradel schied sie in der fünften Folge aus und belegte den achten Platz. Es folgten Auftritte in diversen TV-Formaten, unter anderem bei "The next Uri Geller – Unglaubliche Phänomene Live", "Das perfekte Promi-Dinner" und "taff". Zusammen mit den Topmodel-Teilnehmerinnen Anni Wendler und Hana Nitsche spielte sie 2009 eine kleine Rolle in Simon Verhoevens Spielfilm "Männerherzen". 2010 war Schröder Teilnehmerin der ersten Staffel der von Germany’s Next Topmodel-Juror Peyman Amin moderierten Reality-TV-Show "Die Model-WG", musste sie jedoch nach der vierten Folge aus gesundheitlichen Gründen verlassen. 2013 übernahm Schröder für einige Episoden eine Gastrolle in der Vorabendseifenoper "Verbotene Liebe".


title: Yvonne Schröder

text: Yvonne Schröder ist seit 2012 mit dem Fußballspieler Tim Kister (SV Sandhausen) verheiratet und hat mit ihm drei Kinder.


title: Unwucht

text: Von einer Unwucht spricht man bei einem rotierenden Körper, dessen Rotationsachse nicht einer seiner Hauptträgheitsachsen entspricht. Unwuchten können in mechanischen Konstruktionen zu Vibrationen und so zu erhöhtem Verschleiß führen, weshalb sie durch Gegengewichte ausgewuchtet werden. Typische Beispiele dafür sind Kfz-Räder, deren Unwuchts-Ursache meist die Reifen sind oder die Unwuchteffekte bei hohen Schleuderdrehzahlen von Waschmaschinen, die nicht korrekt unter Nutzung von Kreuz-Wasserwaagen aufgestellt wurden.


title: Unwucht

text: Man unterscheidet zwischen statischer und dynamischer Unwucht. Meist treten beide Formen gleichzeitig auf.


title: Unwucht

text: Eine statische Unwucht entsteht, wenn die Drehachse nicht durch den Schwerpunkt des Rotationskörpers verläuft. Sie ist ein Sonderfall der dynamischen Unwucht. Charakteristisch für eine statische Unwucht ist, dass die Ebene, in der die Unwucht liegt, mit der Radialebene des Schwerpunktes übereinstimmt und somit bei Drehung kreisförmige mechanische Schwingungen rechtwinklig zur Drehachse erzeugt. Die Unwucht ist


title: Unwucht

text: Beispiel: Wird an einem Fahrradrad nur ein Reflektor angebracht, so dreht sich die Seite mit dem Reflektor immer nach unten. Beim schnellen Fahren vibriert das Rad.


title: Unwucht

text: Dynamische Unwuchten (auch Momentenunwucht) entstehen, wenn die Rotationsachse nicht mit einer der stabilen Hauptträgheitsachsen des Bauteils übereinstimmt, sondern im Schwerpunkt gegenüber den Hauptträgheitsachsen gekippt ist.


title: Unwucht

text: Dynamische Unwuchten treten erst im Betrieb auf. Sie äußern sich in einem Biegemoment, dem sogenannten Unwuchtmoment auf der Rotationsachse. Sie rufen an den Enden der Achse um 180 Winkelgrade verschobene, kreisförmige Schwingungen hervor. Der Schwerpunkt des rotierenden Körpers bleibt in Ruhelage, während die Achse wegen der entgegengesetzten Kreisbewegungen taumelt.


title: Unwucht

text: Verursacht wird die dynamische Unwucht etwa beim unfachmännischen Auswuchten durch zwei versetzt gegenüberliegende Unwuchten: formula_3 und formula_4 im Achsabstand formula_5. Hierdurch wirkt jeweils eine Kraft formula_6 und diese bewirken ein Drehmoment formula_7 senkrecht zur Drehachse der Rotation, das mit dieser Drehachse rotiert.


title: Unwucht

text: Beispiel: zwei gegenüberliegende, jedoch an verschiedenen Seiten an einem Fahrradrad angebrachte Reflektoren


title: Unwucht

text: Man nimmt diese Form der Unwucht z. B. bei Kfz-Rädern oft als „Flattern“ wahr. Sie werden daher dynamisch gewuchtet, was dazu führen kann, dass beide Seiten (innen und außen) der Felge Ausgleichsgewichte tragen.


title: Unwucht

text: Unwuchten sind nicht nur ein negativer Effekt, sie werden in der Technik auf vielen Gebieten auch bewusst genutzt. So werden z. B. Behälter- und Silowandungen mittels Vibratoren gereinigt, Materialien verdichtet und mit Unwuchtmotoren Schwingförderer angetrieben, die Schüttgüter fördern oder sortieren. In Mühlen werden Plansichter mit Unwuchten in Schwingung versetzt. Auch Massagegeräte und der Vibrationsalarm von Mobiltelefonen arbeiten mit einer von einem kleinen Motor in Drehung versetzten Unwucht.


title: Unwucht

text: Die Unwuchtbohrung dient dazu, Bohrer durch steiniges bis lehmiges Sediment zu führen und so tiefere Erdschichten untersuchen zu können.


title: Unwucht

text: Als kritische Drehzahl wird diejenige Drehzahl bezeichnet, bei der die Kräfte der rotierenden Unwucht ein Maschinenteil oder die ganze Maschine in Resonanzschwingungen versetzt. Das in Resonanz geratende System ist ein Feder-Masse-System; es besteht z. B. aus Läufer und Welle eines Elektromotors/einer Turbine oder aus dem gesamten Motor und seinem Fundament bzw. seiner Aufhängung.


title: Unwucht

text: Die Anregung durch Schwingungen mit der gleichen Frequenz wie die kritische Drehzahl stellt eine Gefahr an schnelldrehenden Maschinen (Turbinen, Zentrifugen usw.) dar. Die Auswirkungen einer derartigen Anregung werden durch gutes Wuchten, dämpfende Aufhängung oder durch ein besonders schnelles Durchfahren der kritischen Drehzahl beim Hochlauf verringert. Die kritische Drehzahl selbst kann auch verändert werden durch Änderung der Steifigkeit. Ein Verringern der Steifigkeit erfolgt z. B. durch federnde Aufhängung, was auch die kritische Drehzahl herabsetzt.


title: Unwucht

text: Bei Schwingförderern und Rüttlern legt man dagegen die Resonanzfrequenz des schwingfähigen Systems absichtlich in den Bereich der kritischen Drehzahl bzw. umgekehrt.


title: Weiße Stadt (Tel Aviv)

text: Als Weiße Stadt () wird ein Inventar von etwa 4000 Gebäuden in Tel Aviv bezeichnet, die überwiegend im Internationalen Stil und Bauhaus errichtet wurden. Die Architekten waren einerseits deutschstämmige Juden, die nach der „Machtergreifung“ der Nationalsozialisten im Jahr 1933 aus Deutschland ausgewandert waren, und andererseits auch jüdische Vertriebene aus anderen Teilen Europas, sowie nichtjüdische, im Land geborene und vor 1933 eingewanderte Personen. Seit 2003 gehört die Weiße Stadt von Tel Aviv zum UNESCO-Welterbe.


title: Weiße Stadt (Tel Aviv)

text: Als die heute so bezeichnete Weiße Stadt entstand, war das 1909 gegründete Tel Aviv eine kaum mehr als 20 Jahre alte Siedlung jüdischer Einwanderer vor den Toren von Jaffa. Meir Dizengoff, Bürgermeister von Tel Aviv in den Jahren von 1921 bis 1936, beauftragte 1925 den schottischen Stadtplaner Patrick Geddes mit dem Entwurf eines Masterplans für die schnell wachsende Stadt. Geddes entwarf das Straßennetz und die Anlage von Häuserblöcken (häufig in Blockrandbebauung) und Raumnutzung; ein bestimmter Baustil wurde von ihm nicht festgelegt.


title: Weiße Stadt (Tel Aviv)

text: In den 1930er Jahren begannen jedoch vor allem jüdische Architekten, von denen vier eine Ausbildung am Bauhaus Dessau erhalten hatten, dem neuen Stadtviertel ihren Stempel aufzudrücken. Nach 1933, insbesondere aber nach dem Inkrafttreten des Reichsbürgergesetzes 1935, wurde Juden in Deutschland die Betätigung in zahlreichen Berufen immer schwerer gemacht. Jüdische Architekten waren daher gezwungen, Deutschland zu verlassen. Viele von ihnen ließen sich daraufhin im damaligen britischen Mandatsgebiet Palästina nieder.


title: Weiße Stadt (Tel Aviv)

text: Die Bauhaus-Gebäude in Tel Aviv sind an das heiße Klima Israels angepasst. Viele stehen im Sinne von Le Corbusier auf Pfeilerkonstruktionen (Pilotis), um die Belüftung zu verbessern. Seine Langfenster ersetzten die israelischen Architekten mit bandartigen Balkonen, deren Schürzen für Schatten sorgen. Statt Fensterfronten wurden Lichtleisten gesetzt. Die Flachdächer werden in heißen Sommernächten als Aufenthaltsort genutzt.


title: Weiße Stadt (Tel Aviv)

text: Im Laufe der Zeit sind viele Gebäude der Weißen Stadt deutlich vernachlässigt worden, einige wurden abgerissen oder verändert. Besonders der Putz der einst weißen Gebäude ist über die Jahre und durch den Einfluss der salzhaltigen Meeresluft grau und spröde geworden.


title: Weiße Stadt (Tel Aviv)

text: 1984 wurde die bereits in erzählender Literatur und Populärkultur vereinzelt verwendete Bezeichnung "Weiße Stadt" in der im Tel Aviv Museum of Art gezeigten Ausstellung "White City. International Stile Architekture in Israel" und danach in New York und Berkeley erstmals für das architektonische Erbe der Stadt benutzt. Der Kurator Michael Levin veröffentlichte dazu den viel beachteten zweibändigen Ausstellungskatalog "White City. International Stile Architekture in Israel. A Portrait of an Era" mit 64 Aufnahmen der Fotografin Judith Turner. Levin sagte später, dass er vom großen öffentlichen Interesse überrascht wurde und nannte als Grund für den Erfolg seiner Ausstellung die verbreitete Nostalgie in Israel.


title: Weiße Stadt (Tel Aviv)

text: Zum Schutz des architektonischen Erbes sind im Jahr 2009 etwa tausend Gebäude unter Denkmalschutz gestellt worden. Um die Renovierung der geschützten Gebäude zu finanzieren, dürfen die bestehenden Gebäude um bis zu drei Stockwerke erhöht werden. Mit der Renovierung werden die Eigentümer verpflichtet, die Erdbebensicherheit zu erhöhen und Schutzbunker gegen Raketenangriffe einzurichten. Die Erweiterung der Gebäude um neue Stockwerke ist umstritten wegen des Eingriffs in die historische Substanz. Die Mieten für Wohnungen in Bauhaus-Gebäuden sind hoch, eine Drei-Zimmer-Wohnung soll 4000 Dollar monatlich kosten.


title: Weiße Stadt (Tel Aviv)

text: Der Begriff "Weiße Stadt" und die vielfach so dargestellte direkte Verbindung zu Bauhaus wird von verschiedenen Autoren kritisiert. So stellt Sharon Rotbard ihn in einen kritischen Bezug zur Geschichte der Stadt Jaffa. Die Architekturtheoretikerin Alexandra Klei beschreibt ihn als eine "Reinwaschung" deutscher Schuld:


title: Weiße Stadt (Tel Aviv)

text: Nitza Szmuk erarbeitete für die 2004 gezeigte Ausstellung "Tel Aviv's Modern Movement" 78 Biografien von in der Stadt tätigen Architekten nach Ausbildungsland. Irmel Kamp hat für 65 Architekten-Biografien (tätig in Tel Aviv zwischen 1930 bis 1939) 21 europäische Städte gezählt, davon nennt Alexandra Klei folgende Beispiele:


title: Weiße Stadt (Tel Aviv)

text: Das im Jahr 2000 eröffnete Bauhaus Center in Tel Aviv beschäftigt sich mit der Erfassung und Dokumentierung der Weißen Stadt, sowie deren Popularisierung.


title: Weiße Stadt (Tel Aviv)

text: Ein kleines Bauhausmuseum wurde 2008 in der Bialik-Straße, nahe dem Alten Rathaus eröffnet. Entworfen wurde es vom israelischen Designer und Architekten Ron Arad.


title: Weiße Stadt (Tel Aviv)

text: Zum 100. Geburtstag des Bauhauses eröffnete in Tel Aviv das "White City Center", Zentrum für Denkmalschutz und Architektur. Deutschland unterstützte das Projekt in dem Zeitraum von 2014 bis 2025 mit insgesamt drei Millionen Euro, um das deutsch-jüdische Erbe am Mittelmeer zu erhalten. Das Museum befindet sich im Liebling-Haus im Zentrum der Stadt und wurde am 19. September 2019 eröffnet.


title: Weiße Stadt (Tel Aviv)

text: Mestechkin, ein russischer Jude, 1908 geboren, wanderte 1921 nach Palästina aus. Er begann 1931 ein Architekturstudium am Bauhaus in Dessau, 1934 kehrte er nach Palästina zurück. Er baute hauptsächlich öffentliche Gebäude, für seinen Bruder Mordechai entwarf er mehrere Appartement-Häuser, darunter das sogenannte Kiryati Haus am Rothschild Boulevard, Ecke Kikar Ha-bima. Es handelt sich um zwei unterschiedlich hohe, drei- und vierstöckige Gebäude, die durch das Treppenhaus verbunden sind. Bemerkenswert ist, dass in einem lange leerstehenden Appartement 2019 noch Teile der Original-Einrichtung gefunden wurden, darunter auch eine Frankfurter Küche.


title: Weiße Stadt (Tel Aviv)

text: Ab 1953 entwarf Chanan Frenkel das Gebäude der Blutbank für Magen David Adom, eine Schwesterorganisation des Roten Kreuzes. Der Plan sah ein zweistöckiges Gebäude mit horizontalen Fensterbändern mit auffälligen Sonnenschutz-Umrandungen an der Vorderseite vor. Das Gebäude wurde 1956 fertiggestellt. Später wurde das Gebäude um zwei weitere Flügel erweitert. Heute wird es als Schule genutzt und ist in schlechtem Zustand.


title: Doggystyle (Album)

text: Doggystyle ist das Debütalbum des US-amerikanischen Gangsta-Rappers Snoop Doggy Dogg. Es erschien am 23. November 1993 über das US-amerikanische Label Death Row Records. Das Album belegte Platz eins der Billboard 200, und der "Rolling Stone" führt es auf Platz 14 der „100 besten Alben der neunziger Jahre“.


title: Doggystyle (Album)

text: Der Albumtitel ist ein Wortspiel aus dem Künstlernamen „Snoop Doggy Dogg“ und einer Sexstellung, im Deutschen bekannt als Hündchenstellung. Das Album zählt zum frühen G-Funk und Westcoast-Hip-Hop der damals immer stärker werdenden Rapszene und war der Durchbruch für den Rapper Snoop Doggy Dogg, der seinen Künstlernamen später in Snoop Dogg änderte, da die Namensrechte für „Snoop Doggy Dogg“ bei Death Row Records liegen.


title: Doggystyle (Album)

text: Maßgeblich beteiligt am Erfolg des Albums war Ex-N.W.A-Mitglied Dr. Dre, auf dessen Album "The Chronic" Snoop Dogg ein Jahr zuvor mehrere Gastauftritte hatte. Da sich Dre zu der Zeit im Streit mit seinem ehemaligen Kollegen Eazy-E befand, finden sich auf dem Album auch mehrere Seitenhiebe gegen diesen. Während der Promo-Phase des Albums musste sich Snoop Dogg vor Gericht wegen Beihilfe zum Mord verantworten. Die Anklage wurde 1996 aufgrund fehlender Beweise fallengelassen, was neben einer geplanten Tour auch die Albumproduktion an seinem Nachfolger-Album "Tha Doggfather" verzögerte.


title: Doggystyle (Album)

text: Das Album wurde Anfang 1993 in den Death-Row-Records-Studios in Long Beach aufgenommen. Als Features wurden die beiden Hip-Hop-Gruppen 213 und Tha Dogg Pound ausgewählt. 213 nahm den Track "Ain’t no Fun" auf, der eigentlich für das Debütalbum Nate Doggs geplant war. Mit Tha Dogg Pound nahm Snoop Doggy Dogg die Tracks "Serial Killa", "For All My Niggaz and My Bitches" und die Single "Doggy Dogg World" auf. Ersteres enthielt zudem auch ein Feature von RBX, während zweiteres in Zusammenarbeit mit The Lady of Rage entstand. Weitere Features haben The Lady of Rage auf "G-Funk Intro" und Mr. Malik aka Lil' Hershey Loc auf "Pump Pump". Das Album entstand innerhalb eines Jahres und zeichnet sich durch meist langsame, basslastige Musik aus, die der von Dr. Dre eingeführten Musikrichtung G-Funk zugeschrieben sind. Eine Ausnahme bildet z. B. das Lied "Gz and Hustlaz", das 100 bpm hat.


title: Doggystyle (Album)

text: Die Texte des Albums wurden von Jugendschutzvereinen kritisiert, zumal Snoop Dogg seine Texte als teilweise real bezeichnet, wie beispielsweise die Zeile "chill and feel the motherfucking realism". Die Texte behandeln überwiegend das Leben eines Gangsters, Drogen und Sex. Ausnahmen sind Tracks wie "Murder Was the Case", der Snoop Doggs Verurteilung thematisiert.


title: Doggystyle (Album)

text: Das Album zeichnet sich vor allem durch Snoop Doggs Reimtechnik und -struktur sowie seinem Flow aus. Stephen Erlewine von Allmusic bezeichnete Snoop Dogg als einen der besten Sprachakrobaten im Hip-Hop und lobte dessen Mehrfachreime und Reimstrukturen, die ansonsten nur Nas gelängen. Christopher John Farley von der "New York Times" lobte Snoop Doggs lässigen Flow, der sich perfekt den langsamen, basslastigen Beats von Dr. Dre anpasse, sowie seinen gekonnten Wechsel zwischen ruhiger und aggressiver Stimmlage.


title: Doggystyle (Album)

text: Kritiker vermuteten, dass Snoop Dogg mit seinen Texten über Gewalt, Sex und Frauenfeindlichkeit und seiner Behauptung, dass die Texte real wären, viele soziale Probleme in den Problemvierteln der Vereinigten Staaten verstärken würde. Die Bezeichnungen von Frauen als "Bitches" oder "Hoes" solle die Wahrnehmung von amerikanischen Männer gegenüber den Frauen negativ beeinflussen. Zudem sollen Snoop Dogg und andere Hip-Hop-Künstler wie Dr. Dre, Eazy-E, Tupac Shakur etc. ihr Gangsterimage zu sehr auf die leichte Schulter nehmen und den Umgang mit Waffen zu selbstverständlich darstellen. Mariah Carey coverte als Reaktion auf die Diskussion den Song "Ain’t no Fun", der als eines der Hauptbeispiele für frauenfeindliche Musik dargestellt wurde.


title: Doggystyle (Album)

text: Snoop Dogg bezog sich in vielen anderen Projekten auf sein Debütalbum, so nannte er zum Beispiel sein Label Doggystyle Records und veröffentlichte auf nachfolgenden Alben Songs wie "Who Am I (Whats my Name?) Part 2" oder "Gin and Juice 2". Zudem drehte Snoop Dogg einen Pornofilm mit dem Titel "Snoop Dogg’s Doggystyle", in dem mehrere Lieder des Albums verwendet wurden.


title: Doggystyle (Album)

text: Der Titel "Bathtub" ist das Intro des Albums, das auf der unzensierten Version zu finden ist. Snoop Dogg befindet sich mit einer Frau in einer Badewanne, als plötzlich seine Freunde bei ihm erscheinen und ein Gespräch mit ihm beginnen. Im Intro kommen neben Snoop Dogg auch Warren G und Kurupt vor. Der Titel dauert 1:50 Minuten und handelt von Snoop Dogg, der mit seiner Berühmtheit nicht mehr klarkommt und daran denkt, aufzuhören, Warren G ihn allerdings davon abhält.


title: Doggystyle (Album)

text: Der Song ist ein Upbeat-Titel, den er mit Lady of Rage rappt. Es ist ein G-Funk-Song, in dem Snoop Dogg nur einen kleinen Teil übernimmt. Der Track enthält zudem Vocals von Dr. Dre und ist ein reiner "Representer-Track".


title: Doggystyle (Album)

text: Charakteristisch für diesen Song ist der Synthesizer, der die Melodie unterstützt. Der Song handelt vom Leben des „Gangsters“ Snoop Dogg und enthält Vocals von Kurupt und Daz Dillinger. Zu dem Song wurde ein Video gedreht, in dem auch der erste Auftritt des damals sechsjährigen Lil Bow Wow. Der Song war die zweite Singleauskopplung, belegte Platz 1 der American Hot Rap Singles und wurde für einen Grammy als "Best Solo Rap Performance" nominiert.


title: Doggystyle (Album)

text: Musikalisch vergleichbar mit dem zweiten Track, ist der Song stark vom G-Funk beeinflusst. Der Song wurde unter anderem im Intro von The Notorious B.I.G.s Album "Ready to Die" gesampelt.


title: Doggystyle (Album)

text: Dieser Song wurde mit Nancy Fletcher aufgenommen und ist ein Remix eines Songs von Slick Rick. Der Song handelt von einer älteren Frau, mit der Snoop Dogg Geschlechtsverkehr hat und die ihn danach nicht mehr in Ruhe lässt. Laut Aussagen des Rappers handelt es sich im Song um eine wahre Begebenheit. Der Song wurde nicht offiziell als Single ausgekoppelt, belegte aber trotzdem in den American Hot Rap Singles den ersten Platz.


title: Doggystyle (Album)

text: Dieser Track beginnt mit einer Unterhaltung zwischen zwei Freunden, in die sich ein Unbekannter einmischt und nach den Worten „Hey! You’re Snoop Dogg, Snoop Doggy Dogg?“ plötzlich eine Schießerei beginnt. Darauf rappt Snoop Dogg über einen Komazustand nach einem Schuss. Der Song bezieht sich auf die Verurteilung Snoop Doggs im Jahr 1993.


title: Doggystyle (Album)

text: Der Song handelt von mehreren Möglichkeiten zu sterben, die Snoop Dogg, Dat Nigga Daz, Kurupt und The D.O.C. beschreiben.


title: Doggystyle (Album)

text: Der Song war die erste Singleauskopplung und kam auf Platz 8 der Billboard Hot 100. Zu dem Song wurde auch ein Musikvideo gedreht, das in den Hot Rap Videos auf Platz 1 gewählt wurde. Es handelt von Snoop Dogg, der mit einer Frau schläft und dabei das Haus verwüstet. Der Vater des Mädchens, der der Frau das Treffen mit Snoop Dogg verboten hatte, stürmt wütend in das Haus, um die beiden in flagranti zu erwischen, worauf sich Snoop Dogg in einen Hund verwandelt und aus dem Fenster flüchtet. Der Rest des Videos zeigt Snoop Dogg an verschiedenen Stellen in Long Beach. Der Song belegte Platz 1 der American Hot Rap Singles und wurde dreifach mit Platin ausgezeichnet.


title: Doggystyle (Album)

text: Tha Dogg Pound und The Lady of Rage, die beim selben Plattenlabel wie Snoop Dogg unter Vertrag standen, übernehmen bei diesem Track den Großteil der Rap-Passagen des Stücks.


title: Doggystyle (Album)

text: In diesem Rap-Track wirkten wieder mehrere Rapper wie Kurupt, Nate Dogg und Warren G mit. Der Song handelt davon, wie Rapper mit Frauen umgehen. Der Song wurde von vielen Jugendschutzvereinen als frauenverachtend eingestuft und ist stark vom G-Funk beeinflusst.


title: Doggystyle (Album)

text: Das Lied hat drei Teile, von denen die Rapper Daz, Kurupt und Snoop Dogg je einen übernehmen. Der Backgroundgesang wird von der Soulband The Dramatics übernommen. Der Song wurde als dritte Single ausgekoppelt, konnte allerdings nicht an den Erfolg der ersten beiden Singles anknüpfen und erreichte seine Höchstplatzierung in Großbritannien auf Platz 35.


title: Doggystyle (Album)

text: "Gz and Hustlas" hat ein hohes Raptempo und wird von Synthesizern untermalt. Dieser Song ist signifikant für den Rest des Albums und geht ebenfalls in die Richtung G-Funk. Der Song enthält Samples aus dem Film "The Wash".


title: Doggystyle (Album)

text: Dieser Song enthält ein Feature von Malik und ist das Outro des Albums. Der Song ist aggressiv und sehr basslastig, hat aber dennoch ein hohes Raptempo.


title: Doggystyle (Album)

text: Das Cover ist gezeichnet. Snoop Dogg wird als Hund dargestellt und sitzt auf einer gelb-roten Hütte mit einem Schild, auf dem „Beware of Dogg“ steht. Er trägt eine Kette und ein kariertes Hemd, während in der Hütte eine als Frau dargestellte, nackte Hündin liegt. Im Hintergrund ist eine rote Mauer zu sehen, auf der "Doggystyle" steht. Auf der Mauer sind drei Hunde zu sehen, die Sprechblasen mit den Sätze "Why must I feel like dat", "Why must I chase Da Cat" und "Nuttin' but Da Dogg in Me" besitzen. Hinter der Wand steht ein Hundefänger, der Snoop beobachtet und in seiner Sprechblase "Da mean old Dogg like Da" stehen hat. Unten an der Wand sitzt eine Maus mit der Sprechblase "Snoop is always on top of things". Oben links steht in schwarz-gelber Schrift "Snoop Doggy Dogg". Das Artwork wurde vom Künstler Joe Cool gezeichnet, der laut eigenen Aussagen die Themen des Albums widerspiegeln wollte.


title: Doggystyle (Album)

text: Das Album wurde in den Vereinigten Staaten mit Fünffach-Platin ausgezeichnet. Außerdem war es eines der ersten Hip-Hop-Alben, die Platz 1 der Billboard 200 erreichten. Weltweit konnten über 10 Millionen Einheiten verkauft werden und es erhielt eine Diamant-Schallplattenauszeichnung. Das Album konnte bereits in der ersten Verkaufswoche in den USA Platin für über eine Million verkaufte Einheiten verbuchen.


title: Doggystyle (Album)

text: "Doggystyle" ist für viele Kritiker und den Künstler selber sein bestes Album. So gab Allmusic dem Album 5 von 5 Sternen und schrieb: „"Doggystyle" ist schlicht ein beinahe perfektes Album. Während man bei Songs wie "Murder was the Case" denkt, er ist ein sehr guter Rapper, denkt man bei Songs wie "Lodi Dodi" oder "Ain’t no fun", er ist ein Genie.“ Ähnlich urteilte das "Rolling Stone Magazine", das auch 5 von 5 Sternen vergab: „"Doggystyle" ist eine Mischung aus witzigen Wortspielen und harten oder lustigen Beats. Die 55 Minuten vergehen wie im Flug, und man kann das Album immer und immer wieder hören, sogar ohne auf die Skiptaste zu drücken.“ laut.de nahm den Tonträger rückblickend in ihrer Rubrik „Meilensteine“ unter die Lupe und gab "Doggystyle" 5 von 5 Punkten. Von der Hip-Hop-Zeitschrift "The Source" wurde "Doggystyle" in die Liste der besten Hip-Hop-Alben aller Zeiten aufgenommen und bekam die Höchstwertung von 5/5 Mics. Von About.com wurde das Album auf den letzten Platz der „10 Essential Hip-Hop Albums“ gewählt.


title: X González

text: X González (* 11. November 1999 als "Emma González") ist eine US-amerikanische Aktivistin und Befürworterin von strengeren Waffengesetzen in den Vereinigten Staaten.


title: X González

text: González überlebte mitten während der Abschlussarbeiten das Schulmassaker von Parkland am 14. Februar 2018 in der "Marjory Stoneman Douglas High School" (MSD) in Parkland, Florida.


title: X González

text: Internationale Bekanntheit erlangte González, nachdem sich eine engagierte Rede bei einer Gedenkveranstaltung in Parkland drei Tage nach dem Amoklauf innerhalb kürzester Zeit im Internet verbreitete, wo González sich z. B. äußerte: „Wenn der Präsident mir ins Gesicht sagt, dass das eine schreckliche Tragödie war (…) und dass man nichts tun kann, frage ich ihn, wie viel Geld er von der National Rifle Association (NRA) bekommen hat. […] Ich weiß es: 30 Millionen Dollar.“ und ebenfalls an die Adresse von US-Präsident Trump und anderer Politiker: „Schämen Sie sich!“


title: X González

text: Als Reaktion auf die Schießerei gründete González mit anderen Mitschülern die Organisation "Never Again MSD", die für eine stärkere Kontrolle des Schusswaffenbesitzes mit verschärften Waffengesetzen und gegen den politischen Einfluss der NRA in den Vereinigten Staaten eintritt.


title: X González

text: Beim "March for our Lives", einem von "Never Again MSD" angeführten und organisierten weltweiten Massenprotest gegen Waffengewalt, trat González am 24. März 2018 mit der letzten Einzelrede der Hauptveranstaltung in Washington, D.C. auf und erinnerte an die Opfer aus der Schule. Dabei schwieg González unter Tränen mit Blick auf die versammelten Hunderttausenden für die Dauer des Attentats von 6 Minuten und 20 Sekunden, nachdem González die Namen der 17 getöteten Mitschüler aufgerufen hatte. Nach González` eigener Aussage sollten sich die Zuhörer die Dauer des Massakers an der Schule vorstellen. Der Auftritt fand ein sehr positives und breites Echo in den internationalen Medien.


title: X González

text: Seit Mai 2021 möchte González nicht mehr mit dem Vornamen "Emma" sondern als "X" angesprochen werden.


title: X González

text: González trägt den Stuttgarter Friedenspreis 2018, der seit 15 Jahren von „Die AnStifter“ vergeben wird. Mit ihr wird auch die Bewegung gegen Waffengewalt ausgezeichnet. Die Friedensgala fand am 2. Dezember 2018 im Theaterhaus Stuttgart statt.


title: Compliance Management System

text: Ein Compliance Management System oder Compliance-Management-System, kurz CMS, ist die Gesamtheit der in einer Organisation (z. B. in einem Unternehmen) eingerichteten Maßnahmen, Strukturen und Prozesse, um Regelkonformität sicherzustellen, worunter rechtsverbindliche und ethische Regeln fallen können.


title: Compliance Management System

text: Grundelemente eines effektiven und effizienten CMS können der im Jahre 2021 veröffentlichten generischen Norm ISO 37301 „Compliance-Managementsysteme - Anforderungen mit Leitlinien zur Anwendung“ entnommen werden. Dazu gehören:


title: Compliance Management System

text: Ein Compliance Management System unterliegt der fortlaufenden Verbesserung im Sinne des PDCA-Zyklus (Plan, Do, Check, Act), auch als Demingkreis bekannt.


title: Compliance Management System

text: Das "Institut der Wirtschaftsprüfer in Deutschland e. V. (IDW)" verweist für die Ausgestaltung eines CMS auf allgemein anerkannte Rahmenkonzepte (z. B. COSO ERM). Auf der Basis unterschiedlicher Rahmenkonzepte hat das IDW in seinem Standard sieben Grundelemente eines CMS identifiziert, anhand derer ein CMS organisiert und beschrieben werden kann:


title: Compliance Management System

text: Ein CMS kann eine vielfältige rechtliche Bedeutung erlangen. Der Bundesgerichtshof (BGH) urteilte am 9. Mai 2017, dass ein effizientes CMS bei der Zumessung einer Sanktion gegen Unternehmen mindernd berücksichtigt werden sollte. In einem anderen Verfahren verurteilte das Landgericht München einen Ex-Finanzvorstand eines großen DAX-Unternehmens wegen Verfehlungen im Compliance-Bereich zur Schadensersatzhaftung in Millionenhöhe. Ein CMS kann auch in anderen Bereichen wirken. Nach dem Anwendungserlass des BMF kann ein innerbetriebliches der Erfüllung der steuerlichen Pflichten dienendes Kontrollsystem ein Indiz darstellen, das gegen das Vorliegen eines Vorsatzes oder der Leichtfertigkeit sprechen kann. Ferner kann ein CMS im Bereich der Selbstreinigung und in anderen Bereichen wirken. Im Koalitionsvertrag 2018 einigten sich die Parteien auf die Neuregelung des Rechts der Sanktionen gegen Unternehmen, wobei auch die Regelung und sanktionsmindernde Berücksichtigung interner Ermittlungen vorgesehen ist. Das BMJV legte dazu im Mai 2020 einen abgestimmten Referentenentwurf "Gesetz zur Stärkung der Integrität in der Wirtschaft" vor. Er stieß jedoch auf erhebliche Kritik und wurde incl. seines Kernstücks "Verbandssanktionengesetz" bis zum Ende der Legislaturperiode nicht mehr verabschiedet. Der Koalitionsvertrag von 2021 nimmt jedoch einige der wesentlichen Punkte wieder auf.


title: Compliance Management System

text: Compliance Management Systeme werden inzwischen wegen der vielfältigen positiven Wirkung nicht nur in großen privatwirtschaftlichen Unternehmen, sondern auch in mittelständischen Unternehmen eingeführt. Inzwischen werden Compliance Management Systeme auch in der öffentlichen Verwaltung, Verbänden, Stiftungen und anderen Organisationsarten eingeführt.


title: Compliance Management System

text: Kernaufgabe eines CMS liegt in der Schaffung und Erhaltung einer nachhaltigen Compliance-Kultur. Ferner bezweckt ein CMS, hinreichend sicherzustellen, dass Risiken für wesentliche Regelverstöße rechtzeitig erkannt werden und solche Regelverstöße verhindert werden. Da auch ein angemessenes CMS nie in der Lage sein wird, Verstöße zu 100 % zu verhindern, muss es zusätzlich dennoch auftretende Verstöße zeitnah erkennen und im Unternehmen kommunizieren, damit angemessene Reaktionen auf den Verstoß ergriffen werden können.


title: Compliance Management System

text: Seit Dezember 2014 gab es eine Internationale Norm (ISO 19600) für den Einsatz von Compliance Management Systemen, nach der CMS aufgebaut werden können. Diese ist inzwischen im April 2021 zurückgezogen und durch ISO 37301 ersetzt worden. Die ISO 19600 sah jedoch keine Zertifizierungen vor. Eine CMS-Zertifizierung ist nach der vom Institut der Wirtschaftsprüfer in Deutschland e.V. entwickelten Norm IDW PS 980 möglich.


title: Compliance Management System

text: Als erste universitäre Einrichtung in Deutschland befasst sich das im Jahre 2012 zuerst als Zentrum für Interdisziplinäre Compliance-Forschung und dann unbenannt als Viadrina Compliance Center an der Europa-Universität Viadrina Frankfurt (Oder) mit allen Compliance-Fragen aus einer wissenschaftlichen interdisziplinären Perspektive und prägt Compliance und Compliance Management als ein eigenständiges und interdisziplinäres Forschungsfeld. In das interdisziplinäre Forschungsfeld der Compliance und des Compliance Management fließen Teilgebiete von Rechtswissenschaften, Verhaltenspsychologie, Wirtschaftsethik, BWL, VWL, Kommunikationswissenschaften und anderen.


title: Placenta praevia

text: Als Placenta praevia (lateinisch für "voraus liegender Mutterkuchen", "im Weg liegende Plazenta", von "praevius", „vor dem Weg befindlich“) wird eine im unteren Gebärmutterabschnitt zu liegen gekommene Plazenta bzw. die Fehllage der Plazenta bezeichnet. Die Plazenta ist hierbei in der Nähe des Gebärmutterhalses eingenistet und überdeckt die Gebärmutterhalsöffnung (Zervixöffnung) und damit den Geburtskanal ganz oder teilweise. Von einer Placenta praevia wird erst nach Abschluss der 24. Schwangerschaftswoche gesprochen, da es vorher noch möglich ist, dass die Plazentalage sich, den Geburtskanal freigebend, verändert. Zur Vermeidung lebensgefährlicher Blutungen während der Wehen ist häufig ein Kaiserschnitt angezeigt.


title: Placenta praevia

text: Bei etwa 0,5 % aller Schwangerschaften, wobei Mehr- oder Vielgebärende wesentlich häufiger betroffen sind als Erstgebärende, insbesondere nach schnell aufeinanderfolgenden Schwangerschaften.


title: Placenta praevia

text: Die Ursachen sind nicht eindeutig geklärt. Ein gehäuftes Auftreten findet sich nach vorausgegangenen Kaiserschnitten, Fehlgeburten, manueller Plazentalösung (der Mutterkuchen hat sich nach der Geburt nicht selbst gelöst und musste operativ entfernt werden), Ausschabungen und mehrere vorausgegangene Geburten.


title: Placenta praevia

text: Die Einteilung richtet sich nach der Beziehung der Plazenta (Mutterkuchen) zum inneren Muttermund, wobei durch eine zunehmende Muttermunderöffnung eine veränderte placenta-praevia-Form auftreten kann. Unterschieden wird:


title: Placenta praevia

text: Das Leitsymptom der Placenta praevia ist die annoncierende (warnende) vaginale Blutung, meist in der Mitte der Schwangerschaft. Diese Blutung ist im Gegensatz zur Blutung bei einer vorzeitigen Plazentalösung schmerzlos, frisch, hellrot und wiederkehrend. Die Schwangere hat keine Wehen, der Bauch ist weich und nicht druckempfindlich. Die Placenta praevia kann auch mit folgenden Regelwidrigkeiten einhergehen: der kindliche Kopf hat bei Erstgebärenden in Terminnähe noch keine Beziehung zum mütterlichen Becken aufgenommen bzw. falsche Lage oder Poleinstellung (Beckenendlage, Querlage).