title: Ungeküsst

text: Die Rückkehr erweist sich zuerst als problematisch. Ihr Bruder Robert schließt sich an, wird schnell beliebt und hilft seiner Schwester. Josie schließt einige Freundschaften, darunter mit der als Streberin geltenden Aldys Martin. Sie verliebt sich in den Literaturlehrer der Schule, Sam Coulson.


title: Ungeküsst

text: Der Verleger der Zeitung will eine sensationsbeladene Story lesen und droht, Geller, wie auch ihren direkten Vorgesetzten, zu entlassen. Josie wird mit einer Miniaturkamera ausgestattet; zahlreiche Mitarbeiter der Zeitung versammeln sich vor dem Monitor.


title: Ungeküsst

text: Auf dem Abschlussball wird Josie zur Ballkönigin ernannt. Sie schützt ihre Freundin Aldys vor einem üblen Scherz, danach deckt sie ihre Tarnung und die ihres Bruders auf. Robert ist sauer, weil er zwei Tage später bei einem Baseballspiel der Schulmannschaft mitspielen sollte. Er sagt ihr, dass ihn nichts so glücklich mache wie das Baseballspiel und anderen etwas beizubringen.


title: Ungeküsst

text: Wie geplant, schreibt Josie die Reportage; bittet allerdings zum Schluss des Artikels den Literaturlehrer, ohne seinen Namen zu nennen, beim Spiel zu erscheinen und ihr den ersten richtigen Kuss ihres Lebens zu geben. Zuerst scheint es, als ob der Lehrer nicht auftauchen würde, doch dann kommt er und küsst Josie vor Tausenden von Zuschauern.


title: Ungeküsst

text: Schließlich darf Robert doch beim Spiel als Helfer des Trainers mitwirken. Er verdankt das dem Einsatz von Josie, die dem Trainer versprach, dass angesehene Sportreporter das Spiel besuchen würden.


title: Ungeküsst

text: Roger Ebert schrieb in der Chicago Sun-Times vom 9. April 1999, das Drehbuch sei nicht übermäßig originell, aber Drew Barrymore erfülle es mit ihrer sonnigen Art und erschaffe eine liebenswerte Figur. Der Alltag einer Zeitung sei zwar nicht realistisch gezeigt und "Ungeküsst" nicht tiefgründig, aber der Film sei witzig, großherzig und gewinnend.


title: Ungeküsst

text: Drew Barrymore und David Arquette gewannen für ihre Rollen den Filmpreis "Blockbuster Entertainment Award". Barrymore wurde ebenfalls für den MTV Movie Award, den "Kids’ Choice Award" und den Teen Choice Award nominiert. Leelee Sobieski wurde für den "YoungStar Award" nominiert.


title: Ungeküsst

text: Die Idee, dass eine junge Journalistin sich als Schülerin ausgibt um einen Artikel zu schreiben, hat es 30 Jahre zuvor schon im deutschen Film "Klassenkeile" gegeben. Die Idee, dass sich eine erwachsene Person als Jugendlicher ausgibt und in die Schule zurückkehrt, erinnert zudem an die Grundidee des deutschen Romans und Kultfilms "Die Feuerzangenbowle".


title: Albrecht Herzog von Württemberg

text: Albrecht Maria Alexander Philipp Joseph Herzog von Württemberg (* 23. Dezember 1865 in Wien; † 29. Oktober 1939 in Altshausen) war der älteste Sohn Herzog Philipps I. von Württemberg, des Begründers der katholischen Linie des württembergischen Königshauses, und der Erzherzogin Marie Therese von Österreich, Tochter von Erzherzog Albrecht.


title: Albrecht Herzog von Württemberg

text: Albrecht studierte Jura an der Universität Tübingen. Im Jahr 1893 vermählte er sich mit der katholischen Erzherzogin Margarete Sophie von Österreich (1870–1902). Nach dem frühen Tod seiner Gemahlin ging er keine weitere Ehe ein. Da König Wilhelm II. von Württemberg keine Söhne hatte, fiel Albrecht schon früh die Rolle des württembergischen Thronfolgers zu. Deshalb residierte die Familie seit den 1890er Jahren im Kronprinzenpalais Stuttgart.


title: Albrecht Herzog von Württemberg

text: Als königlicher Prinz war Albrecht 1887 bis 1918 Mitglied der württembergischen Ersten Kammer. Anfangs ließ er sich durch andere Mitglieder der Kammer vertreten, nahm aber später auch persönlich an Sitzungen teil.


title: Albrecht Herzog von Württemberg

text: 1885 trat er in den württembergischen Heeresdienst ein und diente als Sekondeleutnant im Ulanen-Regiment „König Karl“ (1. Württembergisches) Nr. 19. Danach wurde er in der Preußischen Armee weiter ausgebildet. Nachdem er bei mehreren Grenadier- und Reiterregimentern gedient hatte, wurde er im September 1896 Kommandeur der 4. Garde-Kavallerie-Brigade in Potsdam. Albrecht avancierte am 15. Juni 1898 zum Generalmajor und am 16. Juni 1901 zum Generalleutnant. Seit 1898 war er auch Oberstinhaber des k.u.k. Infanterieregiments Nr. 73. Seit 14. September 1900 führte er die 51. Infanterie-Brigade und am 13. April 1901 übernahm er das Kommando über die 26. Division in Stuttgart. Am 22. September 1906 wurde er zum General der Kavallerie befördert und zum Kommandierenden General des XI. Armee-Korps in Kassel ernannt. Am 25. Februar 1908 übernahm er das XIII. (Königlich Württembergisches) Armee-Korps in Stuttgart und wurde am 24. September 1913 zum Generaloberst befördert. Am 1. März 1913 wurde er Generalinspekteur der VI. Armee-Inspektion.


title: Albrecht Herzog von Württemberg

text: Mit Beginn des Ersten Weltkriegs wurde er am 2. August 1914 Oberbefehlshaber der 4. Armee an der Westfront. Am Sieg in der Schlacht von Neufchateau in den Ardennen war er maßgeblich beteiligt. Unter seinem Oberbefehl fanden im Oktober 1914 allerdings auch der berüchtigte Angriff halbausgebildeter Kriegsfreiwilliger bei Langemarck in der Ersten Flandernschlacht (verklärt zum Mythos von Langemarck) und der erste Giftgasangriff am 22. April 1915 bei Ypern in der Zweiten Flandernschlacht statt.


title: Albrecht Herzog von Württemberg

text: Albrecht galt als einer der „fähigsten deutschen Heerführer des Weltkriegs“. Aufgrund seiner militärischen Verdienste verlieh ihm Kaiser Wilhelm II. in seiner Eigenschaft als König von Preußen am 22. August 1915 den Orden Pour le Mérite sowie am 25. Februar 1918 das Eichenlaub dazu. Außerdem ernannte er ihn am 1. August 1916 zum preußischen Generalfeldmarschall. Seit dem 7. März 1917 kommandierte er als Oberbefehlshaber der Heeresgruppe „Herzog Albrecht“ den gesamten Südabschnitt der Westfront von Verdun bis zur schweizerischen Grenze. Im Gegensatz zum preußischen Kronprinzen Wilhelm und dem bayerischen Kronprinzen Rupprecht blieb er nach dem Ausbruch der Novemberrevolution noch bis unmittelbar vor Weihnachten 1918 auf seinem Posten und führte die ihm unterstellten Truppen der Heeresgruppe sicher in die Heimat zurück.


title: Albrecht Herzog von Württemberg

text: Der Abdankung König Wilhelms II. am 30. November 1918 schloss er sich für seine Person nicht an. Der Monarch überließ ihm das Schloss Altshausen, 40 Kilometer nördlich des Bodensees in Oberschwaben gelegen, als Wohnsitz. Dort zog die Familie 1919 ein. Als Wilhelm II. am 2. Oktober 1921 starb, ging das gesamte Hausvermögen auf Albrecht über. Es wurde von der „Hofkammer des Hauses Württemberg“ (1919 bis 1933 in "Rentkammer des Hauses Württemberg" umbenannt) verwaltet. Bis 1928 stand Alfred Schenk Graf von Stauffenberg, der Vater des Hitler-Attentäters vom 20. Juli 1944, als Präsident der Rentkammer vor.


title: Albrecht Herzog von Württemberg

text: Bei seiner Beisetzung in Altshausen im Oktober 1939 erschien kein hochrangiger Nationalsozialist, da die Familie für ihre oppositionelle Haltung bekannt war. Adolf Hitler ließ lediglich einen Kranz schicken.


title: Albrecht Herzog von Württemberg

text: 1965 wurde in Münsingen (Baden-Württemberg) die dortige Bundeswehrkaserne nach Albrecht Herzog von Württemberg benannt: Herzog-Albrecht-Kaserne.


title: Albrecht Herzog von Württemberg

text: Aus seiner Ehe mit Erzherzogin Margarete Sophie von Österreich, Tochter von Erzherzog Karl Ludwig und Tante von Karl I. gingen drei Söhne und vier Töchter hervor. Sein ältester Sohn Philipp Albrecht folgte ihm als Chef des Hauses Württemberg.


title: Catastrophe

text: Catastrophe ist eine britische Sitcom, die ab dem 19. Januar 2015 auf Channel 4 ausgestrahlt wurde. In Deutschland wurden die ersten drei Staffeln am 4. August 2017 bei Prime Video veröffentlicht.


title: Catastrophe

text: Während einer Geschäftsreise lernt der amerikanische Werbefachmann Rob Norris (Rob Delaney), die Lehrerin Sharon Morris (Sharon Horgan) in einer Londoner Bar kennen. Der alleinstehende Rob, der seine Alkoholsucht hinter sich gelassen hat, stürzt sich in eine mehrtägige Affäre mit der leicht angetüterten, ebenso ungebundenen Sharon. Erst in seiner Heimat Boston erfährt Rob einen Monat später, dass Sharon schwanger ist. Zurück in England beschließt Rob, mit Sharon zusammenzuziehen und sie bei ihrer Schwangerschaft zu unterstützen. Leider gestaltet sich das erneute Kennenlernen für beide schwieriger als gedacht und scheint in einer Katastrophe zu enden.


title: Catastrophe

text: Nachdem das Drehbuch von der BBC abgelehnt worden war, fand Catastrophe im Mai 2014 beim britischen Privatsender Channel 4 ein Zuhause, der die sechsteilige erste Staffel beauftragte. Die Titelmusik stammt vom englischen Filmkomponisten Oli Julian.


title: Catastrophe

text: Im Januar 2015 wurde eine zweite Staffel von Channel 4 in Produktion gegeben, die im Oktober 2015 ausgestrahlt wurde. Die dritte Staffel erschien im Februar 2017, die vierte und letzte Staffel im Januar 2019.


title: Catastrophe

text: Rob Delaney und Sharon Horgan sind nicht nur die Hauptdarsteller der Serie. Sie haben die Serie erdacht, schrieben die Drehbücher und dienten zudem als Produzenten. Die amerikanische Schauspielerin Carrie Fisher, die Robs hitzige Mutter Mia Norris verkörperte, hatte in "Catastrophe" ihre letzte Serienrolle. Sie verstarb im Dezember 2016 an den Folgen eines Herzinfarkts, kurz nach Beendigung der Dreharbeiten der dritten Staffel. Im Staffelfinale wurde sie im Abspann mit einem Foto gewürdigt.


title: Catastrophe

text: Die deutsche Synchronfassung wurde hergestellt bei splendid synchron GmbH unter der Dialogregie von Kim Hasper.


title: Feldmütze

text: Eine Feldmütze ist eine textile militärische oder paramilitärische Kopfbedeckung. Sie wird von Angehörigen fast aller Streitkräfte getragen, sowohl im Kampfeinsatz, wenn die Situation nicht geeignet scheint, einen Helm zu tragen (z. B. Scharfschützen, Fernspäher), als auch in jeder anderen Situation. Einige Exemplare eignen sich auch zum Tragen unter dem Stahlhelm/Gefechtshelm (z. B. das „Jeep Cap“ der US-Armee).


title: Feldmütze

text: Bei den meisten Armeen gehört eine Kopfbedeckung zur vollständigen Uniform; woraus u. a. die "Pflicht zur Kopfbedeckung" abgeleitet wird. Feldmützen sind zumeist im selben Farbton oder Tarnmuster, oft auch aus demselben Material wie die übrige Bekleidung des Soldaten. Feldmützen können sowohl mit Abzeichen oder Kokarden als auch Namensschildern ausgestattet sein.


title: Feldmütze

text: Viele Feldmützen sind aufgrund ihrer Beschaffenheit leicht z. B. in Hosentaschen zu verstauen, um dem Soldaten jederzeit zur Verfügung zu stehen. In einigen Armeen wird die Feldmütze am Koppel getragen (zwischen Koppel und Körper).


title: Feldmütze

text: Bereits in der Spätantike wurde für die römischen Legionen Feldmützen eingeführt, die ursprünglich aus Illyrien stammenden pillei Pannonici. Die ersten deutschen Feldmützen führte 1808 die Preußische Armee bei ihrer Neuformierung ein. Die unteren Dienstränge, seltener die Offiziere, trugen sie als "Krätzchen" ohne Schirm, die Offiziere oft als Schirmmütze mit Wachstuchüberzug. Die deutschen Armeen, die sich an Preußen orientierten, folgten dem Beispiel. Nach 1871 wurden die Schirmmütze und das preußische Krätzchen auch von den anderen Kontingenten des Reichsheeres übernommen. Eine modernisierte Version wurde 1910 aus feldgrauem Stoff eingeführt. Das auf Stirnhöhe umlaufende breite Band sowie die Biese am runden Mützendeckelrand waren in den Farben der Waffengattung bzw. Regimentsfarbe gehalten. Dazu waren zwei Metallkokarden an der Mützenfront befestigt: Die unteren, welche sich über dem umlaufenden Band befand, zeigte die jeweiligen Landesfarben, die darüberliegende war in den Reichsfarben schwarz-weiß-rot gehalten. Die Feldmütze M1910 wurde nur hinter den Linien und nur bis zum Unteroffiziersrang getragen. 1917 versuchte man die Feldmütze in einer dunkleren Version mit einem für alle Waffengattungen einheitlichen grünen umlaufenden Band einzuführen, was jedoch durch die schwierige Rohstofflage bis zuletzt nicht durchgehend gelang.


title: Feldmütze

text: Mit Gründung der Reichswehr verschwand die barettartige kaiserliche Kopfbedeckung für die Truppe. Stattdessen führte man 1919 die bis dahin nur für die Offiziere typische Schirmmütze bei den Mannschaften ein.


title: Feldmütze

text: Erst 1938 wurde wieder eine Feldmütze (M38), das Schiffchen, eingeführt. Diese Kopfbedeckung hatte ihren Ursprung in Schottland und war bereits 1918 bei der US-Armee eingeführt worden. Das graue Schiffchen der Wehrmacht und Waffen-SS besaß eine umlaufende Mützenklappe, welche bei entsprechender Witterung heruntergezogen werden konnten. Im vorderen Bereich der dort abschwingend gestalteten Mützenklappe sowie am Deckelrand befand sich bei der Offiziersversion eine silberfarbene Biese. Auf der Klappe über der Stirn war ein Soutachewinkel aufgenäht, welcher die Waffenfarbe zeigte. Zusätzlich befand sich in dem Winkel eine metallene oder gestickte Kokarde in den Reichsfarben schwarz-weiß-rot. Bei der Waffen-SS war statt der Kokarde ein Totenkopf mit gekreuzten Knochen zu sehen. Über dem Winkel und über der Klappe war der gewebte Hoheitssadler aufgenäht. Im vorderen Drittel der Mütze befand sich über der Klappe zudem ein mit Metall beringtes Lüftungsloch.


title: Feldmütze

text: Am 21. Juli 1942 wurde die Feldmütze M42 eingeführt, welche der Feldmütze M38 sehr ähnlich war. Statt des Soutachewinkels waren nun jedoch an dessen Stelle zwei Metallknöpfe untereinander angenäht worden.


title: Feldmütze

text: In der zweiten Jahreshälfte 1943 wurde die Einheitsfeldmütze M43 eingeführt. Sie sollte das Schiffchen vollständig ablösen, was jedoch bis Kriegsende nicht gelang. Als Bergmütze war die Einheitsfeldmütze bereits in sehr ähnlicher Form bei den deutschen Gebirgsjägern im Einsatz. Diese hatten den Mützentyp von den k. k. österreichischen Truppen des Ersten Weltkriegs übernommen. Die graue Feldmütze für die Wehrmacht und Waffen-SS (Schwarz bei der Panzerwaffe) hatte einen längeren Schirm und im Gegensatz zur Bergmütze keine seitlichen Lüftungslöcher. Wie beim Schiffchen gab es eine Klappe, welche ringsum heruntergeschlagen werden konnte und vorne von zwei Metallknöpfen (oder später gepresster Pappe) zusammengehalten war. Über den Knöpfen war wieder der gewebte Hoheitssadler und darunter die Reichskokarde aufgenäht. Bei der SS befand sich zumeist vorne der Totenschädel und an der linken Seite der Hoheitsadler. Bereits während des Krieges kamen vereinfachte Formen der Einheitsfeldmütze zum Tragen, bei denen deutsche und italienische Tarnstoffe verarbeitet wurden.


title: Feldmütze

text: Mit Gründung des Bundesgrenzschutzes (BGS) 1951, der bis 1994 im Kriegsfall Kombattantenstatus besaß, wurde die Einheitsfeldmütze M43 in einer dunkelgrünen Ausführung wiedereingeführt. Zudem trug man dort auch vereinfachte Feldmützen in den Tarnstoffen Splitter- und etwas später Sumpftarn. Mützen im Sumpftarnmuster wurden für den BGS bis in die erste Hälfte der 1970er Jahre hergestellt. Mit der allgemeinen Polizeiuniformreform 1976 verschwanden Tarnmuster aus den Beständen des BGS und die weiterhin getragenen Feldmützen erhielten den bis heute aktuellen helleren Grünton.


title: Feldmütze

text: Mit Gründung der Bundeswehr 1955 wurde zunächst neben der Einheitsfeldmütze, offiziell Arbeitsmütze-oliv, auch das Schiffchen in einer Form mit herunterziehbarem Kälteschutz für den Kampfanzug-jagdmeliert reaktiviert. Mit Einführung des Moleskinanzugs (steingrau) als Arbeits- und Feldanzug Mitte der sechziger Jahre wurde auch ein Schiffchen vorgesehen, das aber meist nur von Mannschaftsdienstgraden getragen wurde; Unteroffiziere und Offiziere trugen Dienst-Schiffchen und später Barett.


title: Feldmütze

text: Die „österreichische“ Feldmütze ist seit 1990 im fünffarbigen Flecktarn die Standard-Kopfbedeckung zum Feldanzug. Sie kann aber z. B. beim Antreten durch das Barett ersetzt werden. Dieses wird heute im Gegensatz zur Feldmütze aber auch zum Dienstanzug getragen. Nur bei der Luftwaffe hat sich das blaue Schiffchen und bei den Gebirgsjägern die Bergmütze zum Dienstanzug erhalten.


title: Kompressor (Signalverarbeitung)

text: Mit Kompressor wird in der Tontechnik ein Effektgerät aus der Gruppe der Regelverstärker oder ein Plug-in bezeichnet. Er gehört zur Gruppe der Dynamikprozessoren und dient der Einschränkung des Dynamikumfangs eines Signals.


title: Kompressor (Signalverarbeitung)

text: Mittels eines Hüllkurvendemodulators wird aus dem Pegel eines Tonsignals eine Steuerspannung abgeleitet, die einem Stellelement zugeführt wird. In den meisten Kompressoren beeinflusst ein spannungsgesteuerter Verstärker den Pegel des zu bearbeitenden Signals. Der Dynamikverlauf wird also "komprimiert", der Lautstärkeunterschied zwischen den leisen und lauten Passagen wird reduziert.


title: Kompressor (Signalverarbeitung)

text: Eine der wichtigsten, wenn nicht gar die wichtigste Instrumentenanzeige eines Kompressors ist die "Gain Reduction" genannte optische Kontrollanzeige der Amplitudenreduktion. An dieser in dB kalibrierten Anzeige kann der Bedienende eines Kompressors ablesen, wie viel Reduktion im Signalweg tatsächlich stattfindet und wie schnell der Kompressor ein- und ausregelt.


title: Kompressor (Signalverarbeitung)

text: Einige als „Klassiker“ geltende Kompressoren, wie z. B. die Modelle 1176LN der Firma Urei, oder LA-2A und LA-3A der Firma Teltronix, weisen nicht alle der oben genannten Parameter auf. Im Falle der letztgenannten sind "Ratio" und "Threshold" über den Regler "Peak Reduction" miteinander verknüpft, "Attack-" und "Release-"Zeiten passen sich innerhalb eines vorgegebenen Parameterbereiches automatisch dem Signalmaterial an.


title: Kompressor (Signalverarbeitung)

text: Es gibt auch Kompressoren, die noch zusätzliche einstellbare Parameter aufweisen wie zum Beispiel das "Idle Gain" beim analogen Klassiker von Orban.


title: Kompressor (Signalverarbeitung)

text: Überall dort, wo Übersteuerungen durch plötzliche Lautstärkesprünge zu vermeiden sind, wo Unterschiede zwischen sehr leisen und sehr lauten Signalanteilen reduziert werden sollen (z. B. bei der Bearbeitung einer einzelnen Gesangsaufnahme in einem Tonstudio zur besseren Durchsetzbarkeit gegenüber den Instrumentalspuren), oder wo eine konsistente Lautheit von unterschiedlichen, gleichzeitig oder nacheinander zu hörenden Signalen gefordert ist (z. B. bei Konzerten, Rundfunksendungen oder in Diskotheken), kommen Kompressoren und ggf. Limiter zum Einsatz. Toningenieure und Tontechniker verbauen und verwenden Kompressoren meist in Racks, Musiker verwenden sie je nach Instrument (z. B. E-Gitarre) als gestalterisches Mittel in der Effektkette in ihrem Rig.


title: Kompressor (Signalverarbeitung)

text: Auch bei der sogenannten Nachtschaltung bei Fernsehern, bei der die geringen Lautstärken etwas angehoben, der Signalpegel aber insgesamt gesenkt und dadurch besonders die lauten Passagen unterdrückt werden, wird ein Kompressor verwendet.


title: Kompressor (Signalverarbeitung)

text: Einzelsignale werden komprimiert, um den Dynamikverlauf zu glätten und somit leise Passagen verständlicher (weil lauter) zu machen, ohne dass laute Passagen zu laut oder unangenehm wirken. So besitzt beispielsweise die menschliche (Sing-)Stimme naturgemäß ein hohes Maß an Dynamik, die es in unbearbeiteter Form problematisch macht, den Gesang in einer typischen Pop-Mischung gegenüber den restlichen Spuren in den Vordergrund treten zu lassen. Mittels eines Kompressors können diese Pegelschwankungen ausgeglichen werden, wodurch ein stetig hoher Durchschnittspegel und somit eine deutlich verbesserte Signalpräsenz erzielt wird.


title: Kompressor (Signalverarbeitung)

text: Auch zur Einhaltung der technischen Grenzen bei einer Musikaufnahme kann ein Kompressor eingesetzt werden (Vermeidung von Übersteuerungen besonders bei der digitalen Aufnahme). Hierbei wird das Originalsignal vor der Aufnahme in der Dynamik begrenzt.


title: Kompressor (Signalverarbeitung)

text: Einzelsignale perkussiver Instrumente, beispielsweise des Schlagzeugs, werden auch zur gezielten Klangbearbeitung komprimiert. Durch Einstellen einer längeren Attack-Zeit bleibt das Anschlaggeräusch unbearbeitet und lässt sich dadurch unabhängig von der Ausschwingphase einstellen, indem letztere durch ein passend gewähltes Kompressionsverhältnis heruntergeregelt wird.


title: Kompressor (Signalverarbeitung)

text: Bei der Komprimierung eines fertigen Musikstückes werden z. B. nicht wahrnehmbare kurzzeitige Pegelspitzen abgeschwächt. Danach kann das Gesamtsignal verstärkt werden, ohne dass es zu einer Übersteuerung kommt. Das lautere Gesamtsignal bietet technische und psychoakustische Vorteile.


title: Kompressor (Signalverarbeitung)

text: Häufig wird diese Technik bei Radiosendern eingesetzt (typisches Gerät: Optimod), um eine möglichst hohe Lautheit zu erreichen und so die der Störgeräusche in Autos zu übertreffen, aber auch, um eine akustische Durchsetzung im Vergleich zu anderen Sendern zu erzielen. Nicht selten wird dabei das oft schon stark vorkomprimierte Originalsignal eines Musikstückes vor dem Senden erneut komprimiert, wodurch es zu einer hörbaren negativen Veränderung des Klangs kommen kann.


title: Kompressor (Signalverarbeitung)

text: Auch im Sprechfunk werden Kompressoren eingesetzt, um die Sendeleistung gleichmäßig und möglichst hoch aussteuern zu können, ohne die Sendeverstärker in den nichtlinearen verzerrenden Bereich zu treiben.


title: Kompressor (Signalverarbeitung)

text: Grundsätzlich wird zwischen Breitband- und Multiband-Kompressoren unterschieden. Wird der Pegel des gesamten Eingangssignals gleichmäßig bearbeitet, spricht man von einem Breitbandkompressor. Dieser Typ wird häufig auch als Singleband- oder Einband-Kompressor bezeichnet, was aber technisch ungenau ist, da ein Singleband-Kompressor durchaus nur in einem eingeschränkten Frequenzbereich arbeiten kann.


title: Kompressor (Signalverarbeitung)

text: Die Breitbandkompressorschaltung ist in der Tontechnik bei weitem die häufigste und kommt z. B. oft zum Einsatz, um Einzelsignalen einer Musikmischung mehr Durchsetzungsfähigkeit und Präsenz zu verleihen.


title: Kompressor (Signalverarbeitung)

text: Breitband-Kompressorschaltungen stoßen jedoch prinzipbedingt an ihre Grenzen, sobald im Eingangssignal mehrere Dynamikverläufe gleichzeitig in verschiedenen Frequenzbereichen unabhängig voneinander ablaufen, wie es in einer Mischung mehrerer Einzelsignale der Fall ist. So kann z. B. der Einsatz eines Breitbandkompressors auf einer Musikmischung dazu führen, dass ein Pegelanstieg im Bassbereich zur Abschwächung des Gesamtpegels der Mischung führt (typisches "Pumpen" beim Einsatz der Bassdrum).


title: Kompressor (Signalverarbeitung)

text: Speziell für die Pegelbearbeitung solcher komplexer Signale wurden Multibandkompressoren entwickelt, in denen das Eingangssignal vor der eigentlichen Bearbeitung mittels einer Frequenzweiche in mehrere Frequenzbänder aufgeteilt wird, von denen jedes einen von mehreren unabhängigen Kompressorschaltkreisen durchläuft, deren Ausgangssignale nach der Kompression wieder zusammengemischt werden. Auf diese Weise ist es möglich, komplexe und breitbandige Mischsignale homogen zu verdichten, ohne dabei die unnatürliche gegenseitige Beeinflussung verschiedener Frequenzbänder in Kauf nehmen zu müssen.


title: Kompressor (Signalverarbeitung)

text: Da Multibandkompressoren grundlegend in das Klangbild einer Musikmischung eingreifen können und die komplexe Parametrisierung viel Erfahrung mit der Bedienung und der Arbeitsweise der Geräte voraussetzt, gibt es Versuche, die Einstellung des Kompressors zu automatisieren. So gibt es Geräte, die das zu bearbeitende Programmmaterial analysieren können und auf Basis der spektralen und dynamischen Eigenschaften versuchen, das Material möglichst homogen zu verdichten. Dadurch wird dem Signal jedoch eine bestimmte Klangästhetik aufgeprägt, die nicht immer mit dem musikalischen Charakter des Materials harmoniert.


title: Kompressor (Signalverarbeitung)

text: Auch für kleinere Studios erschwingliche Multibandkompressoren gibt es erst seit Einzug der Digitaltechnik. Der große Schaltungsaufwand mit Frequenzweiche und je einem Kompressor pro Frequenzband lässt analoge Lösungen sehr aufwändig werden.


title: Kompressor (Signalverarbeitung)

text: Im Gegensatz zu Kompressoren mit Halbleiterschaltung kommt beim Röhrenkompressor als verstärkendes Bauteil eine Elektronenröhre zum Einsatz. Obwohl beide Bauteile die gleiche Aufgabe haben, können die klanglichen Veränderungen des bearbeiteten Materials sehr unterschiedlich sein, da je nach verwendetem Verstärker bauteil- und schaltungsspezifische Eigenschaften mit in das Klangmaterial einfließen.


title: Kompressor (Signalverarbeitung)

text: Bei diesem Kompressor-Typ wird die Steuerspannung einer Leuchtdiode zugeführt, deren Helligkeit sich entsprechend ändert. Im Signalweg befindet sich ein Fototransistor oder ein Fotowiderstand, der die Funktion des Stellelements wahrnimmt. Besonders für die mit dem Fotowiderstand arbeitende Variante ist eine gewisse Trägheit im Regelverhalten charakteristisch, die oft als besonders musikalisch empfunden wird. Als Erfinder des Optokompressors wird in der Fachliteratur häufig der britische Tontechniker Joe Meek genannt.


title: Kompressor (Signalverarbeitung)

text: Wird statt des Originalsignals zur Steuerung ein fremdes Signal eingesetzt, spricht man von „Sidechain“ oder „Ducking“. Hierbei wird das Originalsignal heruntergeregelt, wenn der Pegel des Steuersignals steigt. Typischer Anwendungsfall ist die automatische Herunterregelung der Musiklautstärke bei Ansagen des Moderators oder DJs im Radio. Daher haben einige DJ-Mischpulte eine solche Funktion direkt eingebaut ("Talkover"). Einige Stilrichtungen der Clubmusic verwenden als Stilmittel eine im Takt der Bassdrum pumpende Lautstärke innerhalb bestimmter Passagen eines Musikstücks. Um diesen „Ducking“-Effekt zu erzielen, wird das Signal der Bassdrum (oder, alternativ dazu, ein timeclockgesteuerter 4/4-Puls) dem Sidechain-Eingang des speziell zu diesem Zweck eingebundenen Kompressors zugeführt.


title: Kompressor (Signalverarbeitung)

text: Durch den übermäßigen Einsatz von Dynamikkompressoren sowohl bei der Abmischung als auch der Übertragung von Musik wird eine Steigerung der Lautheit zu Lasten der Klangqualität erreicht. Diese Tendenz wird auch als Loudness War bezeichnet und steht seit Jahren in der Kritik. Unter anderem kritisierte die Zeitschrift „stereo“ in ihrer Ausgabe 9/2010 das Komprimieren von Musiktiteln heftig. Sie verglich exemplarisch die ursprüngliche Ausgabe einer CD mit einer später herausgegebenen Remastered Edition und stellte fest, dass beim Remastern häufig überkomprimiert werde. Die Zeitschrift interviewte Alan Parsons, der sich folgendermaßen dazu äußerte: „Es ist allerdings zur Mode geworden, zu stark zu komprimieren. Unter dem Aspekt von High Fidelity ist das ein Desaster!“


title: Kompressor (Signalverarbeitung)

text: Tatsächlich ist es so, dass der gemittelte Lautstärkepegel heutiger CD-Produktionen deutlich über dem liegt, der noch in den 1980er und 1990er Jahren zu verzeichnen war. Gleichzeitig ist die Dynamik in heutigen CD-Produktionen stark gesunken. Einer der weltweit bekanntesten Mastering-Ingenieure, Bob Katz, der sich ebenfalls ausdrücklich gegen diesen Trend ausspricht, gab dazu an, dass viele Kunden dies aber so wünschten und Ingenieure, die dem nicht nachkommen, ihre Kunden verlieren. Inzwischen zeichnet es sich aber ab, dass ein Umdenken eingesetzt hat. Einige sehen den „Loudness War“ bereits als Geschichte an.


title: Fremdsprachen-Akzent-Syndrom

text: Das Fremdsprachen-Akzent-Syndrom (FAS, engl.: "foreign accent syndrome", auch "foreign language syndrome", FLS) ist eine seltene neurologische Erkrankung, die gelegentlich nach einem Schlaganfall oder einem Schädel-Hirn-Trauma auftritt. Die Erkrankung äußert sich in einer Änderung der Sprachmelodie des Patienten, die von Außenstehenden häufig als Akzent einer Fremdsprache interpretiert wird. So ist beispielsweise der Fall einer Norwegerin bekannt, die nach einer Schädelverletzung scheinbar mit deutschem Akzent sprach. Eine Thüringerin spricht nach ihrem dritten Schlaganfall nur noch mit Schweizer Akzent. In einem anderen bekannten Fall sprach eine Engländerin nach einem heftigen Migräne-Anfall mit einem scheinbar französischen Akzent. Eine US-Amerikanerin spricht nach einer Operation mit Zahnentfernung britischen Akzent. Ein 17-jähriger Niederländer konnte nach Aufwachen aus der Narkose nach einer Knieoperation für 24 Stunden seine Muttersprache weder verstehen noch sprechen, sondern sprach stattdessen Englisch, welches er in der Schule gelernt hatte.


title: Fremdsprachen-Akzent-Syndrom

text: Der Verlust des gewohnten Sprachmusters sowie die Reaktionen des persönlichen Umfeldes können für die Betroffenen zu schweren psychischen Belastungen führen.


title: Fremdsprachen-Akzent-Syndrom

text: Die untersuchten Fälle gingen alle von einer kleinräumigen Verletzung der linken Gehirnhälfte aus. Allerdings konnte keine spezielle Region bestimmt werden, die für das Auftreten des Syndroms verantwortlich ist. In einem bekannten Fall trat das Syndrom nach einem heftigen Migräneanfall auf, bei dem wahrscheinlich erweiterte Blutgefäße im Gehirn zu schlaganfallähnlichen Lähmungen führten. Häufig trat bei FAS-Patienten vor Eintreten des Syndroms zeitweise eine Stummheit auf. Das Syndrom selbst setzt schnell und ohne längere Übergangsphase ein. Die auftretenden Sprachveränderungen folgen Sprachmustern, wie sie in normaler Sprache auftreten, allerdings nicht länger dem ursprünglich gesprochenen Akzent. Bei genauerer Untersuchung konnte gezeigt werden, dass die auftretenden Muster nicht mit einer bestimmten tatsächlichen Sprache zusammenhängen. Dadurch werden sie von Umstehenden als allgemein fremdsprachlich eingeschätzt und nach empfundener Ähnlichkeit bewertet.


title: Fremdsprachen-Akzent-Syndrom

text: Das schnelle Auftreten des Syndroms nach dem Wiedererlangen der Sprache deutet darauf hin, dass es sich beim FAS nicht um ein erlerntes Umgehen eines Hirnschadens handelt. Es wurde daher vermutet, dass das FAS durch eine direkte Schädigung des Sprachzentrums oder für die Sprache notwendiger motorischer Zentren ausgelöst wird.


title: Alice, Countess of Athlone

text: Prinzessin Alice, Countess of Athlone VA (geborene Prinzessin Alice Mary Victoria Augusta Pauline of Albany) (* 25. Februar 1883 in Windsor Castle, Windsor; † 3. Januar 1981 im Kensington Palace, London) war ein Mitglied der britischen Königsfamilie. Sie war das am längsten lebende Enkelkind Königin Victorias.


title: Alice, Countess of Athlone

text: Alice wurde am 25. Februar 1883 auf Windsor Castle als ältestes Kind von Leopold Georg, Herzog von Albany, dem jüngsten Sohn von Königin Victoria, und seiner Frau Helene von Waldeck-Pyrmont geboren. Sie hatte nur einen Bruder, Carl Eduard, der später Herzog von Sachsen-Coburg und Gotha wurde. Als Enkelkind eines britischen Monarchen in männlicher Linie war sie eine Prinzessin des Vereinigten Königreichs von Großbritannien und Irland und führte die Anrede „Her Royal Highness“ („Ihre königliche Hoheit“). Zu ihren Taufpaten gehörten neben ihrer Großmutter Königin Victoria die Deutsche Kaiserin Augusta und König Wilhelm III. der Niederlande.


title: Alice, Countess of Athlone

text: Am 10. Februar 1904 heiratete Alice Prinz Alexander von Teck (1874–1957), den Bruder der zukünftigen Königin Mary, der Ehefrau von Alice’ Cousin, dem zukünftigen König Georg V. Von ihrem Vater hatte sie die Erbkrankheit Hämophilie geerbt, trug die Krankheitsmerkmale jedoch nur rezessiv. Als Konduktorin dieser Krankheit vererbte sie diese an ihren Sohn. Das Ehepaar hatte drei Kinder:


title: Alice, Countess of Athlone

text: Auf Anordnung von König Georg V. verloren alle Mitglieder der britischen Königsfamilie im Jahre 1917 ihre deutschen Adelstitel. Dies galt auch für den Ehemann von Alice, dem der König den Titel "Earl of Athlone" verlieh. Seit dieser Zeit wurde sie als "Her Royal Highness Alice, Countess of Athlone" bezeichnet.


title: Alice, Countess of Athlone

text: Alice nahm vielfältige Repräsentationsaufgaben für den jeweiligen König wahr. Sie ging 1924 mit ihrem Mann nach Südafrika, wo dieser bis 1931 als Generalgouverneur der Südafrikanischen Union amtierte. Von 1940 bis 1946, als ihr Mann Generalgouverneur von Kanada war, lebte das Ehepaar in Ottawa. Insbesondere während des Zweiten Weltkriegs übernahm Prinzessin Alice verschiedene Ehrenämter im Zusammenhang mit dem Einsatz weiblicher Hilfskräfte in den Streitkräften.


title: Alice, Countess of Athlone

text: Alexander, 1. Earl of Athlone, starb 1957 in London. Prinzessin Alice lebte bis zu ihrem Tode im Jahre 1981 im Kensington Palace. Sie starb im Alter von 97 Jahren und 312 Tagen; bis dahin war kein Abkömmling eines britischen Monarchen älter als sie geworden. Seit 19. April 2019 hält Prinz Philip, ebenfalls ein Nachkomme von Queen Victoria, diesen Rekord. Zum Zeitpunkt ihres Todes war sie die letzte lebende Trägerin des Royal Order of Victoria and Albert. Sie wurde im Royal Burial Ground von Frogmore (Windsor) beerdigt.


title: Alice, Countess of Athlone

text: Als eine Enkelin von Königin Victoria in männlicher Linie war Prinzessin Alice berechtigt, das Wappen des Vereinigten Königreichs zu führen. Wie bei Frauen üblich, war es nicht als Schild, sondern als Raute („Damenschild“) ausgestaltet. Bis 1917 führte sie das Wappen von Sachsen als Mittelschild.


title: Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG

text: Die Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG, kurz meist Bogestra oder in Eigenschreibweise "BOGESTRA", ist ein kommunaler Nahverkehrsbetrieb im mittleren Ruhrgebiet. Sie betreibt den öffentlichen Personennahverkehr in Bochum, Witten und Gelsenkirchen, wobei dort die Busse der "Vestischen" primär den Stadtnorden bedienen. Außerdem wird ein Großteil des ÖPNV-Angebotes in der Stadt Hattingen von ihr durchgeführt. Weitere Linien führen nach Castrop-Rauxel, Dortmund, Ennepetal, Essen, Herne sowie Sprockhövel und eine Haltestelle befindet sich am Bahnhof Hagen-Vorhalle.


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text: Die Bogestra ist Mitglied im Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR). Im Rahmen der "Kooperation östliches Ruhrgebiet" (KÖR) arbeitet sie mit den Nachbarunternehmen Vestische, DSW21 (Dortmunder Stadtwerke AG), VER (Verkehrsgesellschaft Ennepe-Ruhr mbH), der HCR (Straßenbahn Herne-Castrop-Rauxel GmbH), Ruhrbahn Essen und der Hagener Straßenbahn AG zusammen. Der Zusammenschluss nennt sich seit 2020 "Kooperation Metropole Ruhr".


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text: Aktien des Unternehmens waren an der Börse Düsseldorf notiert; die Anteilscheine wurden aber auf sehr engem Markt gehandelt. Die Notiz ist auf Verlangen des Mehrheitsaktionärs ("Holding für Versorgung und Verkehr Bochum") und Beschluss der Hauptversammlung vom 26. August 2016 eingestellt worden (Squeeze-out). Der Ausschluss privater Anteilseigner ist Voraussetzung für die Direktvergabe in Zusammenhang mit der Verordnung (EG) Nr. 1370/2007.


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text: Mit 143,41 Mio. Fahrgästen (im Jahr 2019) ist die Bogestra eines der größten Nahverkehrsunternehmen im Ruhrgebiet. Es beschäftigt etwa 2400 Mitarbeiter. An neun Standorten befinden sich Betriebsgebäude, Werkstätten und Verwaltungseinrichtungen. Es gab allerdings bis 2005 insgesamt 38 Betriebs- und Verwaltungsgebäude.


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text: In Bochum befindet sich in der Universitätsstraße 58 das Bogestra-Haus nach den Plänen des Architekten Heinrich Schmiedeknecht mit der Hauptverwaltung. Bei seiner Eröffnung war der auch "Betriebshof Wiemelhausen" genannte Komplex der größte Straßenbahn-Betriebshof in Europa. Die großzügig bemessene Wagenhalle bot Platz für rund 200 Fahrzeuge Angegliedert war die Halle des Straßenbahnbetriebs mit Betriebswerkstatt, die im Sommer 2005 aufgegeben und zu einem Areal am westlichen Rand der Innenstadt verlegt wurde. Lange zuvor bestand auf der Fläche vor dem Bergbau-Museum bis 1928 der "Betriebshof Vödestr." Der Abriss der früheren Wagenhalle erfolgte im Frühjahr 2007. Unweit der Hauptverwaltung liegt am Buddenbergplatz, beim Südeingang des Hauptbahnhofes, die Betriebsleitstelle und technische Leitstelle.


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text: Auf dem Gelände der ehemaligen Zeche Engelsburg wurde an der Essener Straße 125 (Nähe Haltestelle "Engelsburger Str." Linien 305 und 310) am 1. August 2005 ein Straßenbahn-Betriebshof für die meterspurigen Fahrzeuge eröffnet. Dort sind neben der Wagenabstellung die Straßenbahn-Hauptwerkstatt (vormals in Gerthe), der Bauhof (vormals in Hamme), die Technische Abteilung (vormals an der Wittener Straße 100) und die Lehrwerkstatt zusammengefasst.


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text: Der unter Josef Franke entstandene Straßenbahn-Betriebshof und die Betriebswerkstatt für das Teilnetz in Gelsenkirchen liegen innenstadtnah an der Hauptstraße 55, während die Betriebswerkstatt für die normalspurige Stadtbahnlinie U35 in Bochum-Riemke an der Hofsteder Straße 252 angesiedelt ist. Busbetriebshöfe und Werkstätten gibt es außerdem in Weitmar an der Hattinger Straße 427, in Gelsenkirchen-Ückendorf, Im Exterbruch 2 und in Witten an der Crengeldanzstraße 81b.


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text: Im Februar 2022 wurden Pläne bekannt, für die Elektromobilität einen weiteren Betriebshof zu bauen. Die Kosten hierfür sind mit 60 Mio. € veranschlagt.


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text: Neben der Möglichkeit des Fahrkartenerwerbs in Zeitschriftenläden und an Kiosken, aus Automaten und beim Fahrpersonal gibt es zentrale Vertriebsstellen in der Nähe der großen Netzknotenpunkte:


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text: Die Bogestra wurde am 13. Januar 1896 in Berlin von den Städten Bochum und Gelsenkirchen und dem Unternehmen "Siemens & Halske AG" gegründet. Das Streckennetz umfasste zum Zeitpunkt der Gründung drei durch "Siemens & Halske" in den Jahren 1894 und 1895 gebaute Strecken. Dies waren die am 23. November 1894 in Betrieb genommene Strecke von Herne nach Bochum mit einer Länge von 6,9 km, die am 3. November 1895 in Betrieb genommene Strecke von Gelsenkirchen nach Bismarck mit 3,4 km und die am 27. Dezember eröffnete Strecke von Schalke über Gelsenkirchen und Wattenscheid zur Zeche Holland mit 4,8 km Länge. Damit besaß die Bogestra schon zum Zeitpunkt ihrer Gründung ein rund 15,1 km langes Netz. Der Bau und Betrieb verblieb bei der "Siemens & Halske AG", die Bogestra selbst übernahm zunächst nur Kontrollfunktionen.


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text: In den folgenden zehn Jahren wuchs das Netz, so noch im Jahr 1896 um sieben weitere Streckenabschnitte, zum Beispiel am 20. Oktober 1896 mit der Strecke Bochum – Eickel – Wanne. Aufgrund seines raschen Aufbaues, was wegen der Konkurrenz anderer Verkehrsbetriebe forciert worden war, mussten schon bald zahlreiche Wagen verstärkt sowie die Gleise saniert werden. Und obwohl die Fahrgastzahlen stiegen, konnte dies die Investitionen in das Streckennetz nicht kompensieren. So folgte rasch ein Stillstand bei der Erweiterung und andere Verkehrsbetriebe legten ihre Strecken in das Gebiet der Bogestra. Da "Siemens & Halske AG" das Interesse an den nicht oder nur wenig ertragreichen Linien verlor, trennten sich die Städte Bochum und Gelsenkirchen Ende 1907 von dem Unternehmen. Allerdings wurde ihm für die nächsten 15 Jahre die Abnahme von Fahrzeugen garantiert.


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text: 1908 wurde mit der RWE AG ein neuer Teilhaber gefunden. Vorstandsvorsitzender wurde der Industrielle Hugo Stinnes. In der Zeit von 1910 bis 1930 hatte die Verwaltung ihren Sitz in Essen und war mit der Essener Straßenbahn (SEG) vereint. Hugo Stinnes versuchte 1911, die Bogestra mit der Recklinghauser Straßenbahn, der Süddeutschen Eisenbahn-Gesellschaft und der Bochum-Castroper Straßenbahn zu einer einzigen Gesellschaft zusammenzuschließen.


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text: In den Jahren nach 1905 waren zahlreiche andere Betriebe in das Verkehrsgebiet der Bogestra vorgedrungen:


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text: Der Erste Weltkrieg verhinderte den weiteren Ausbau des Netzes. Aufgrund der wirtschaftlich schlechten Lage beteiligte sich die Bogestra, wie viele andere Unternehmen, am Güterverkehr. 1920 kam es zeitweise zur Einstellung des Betriebes und 1923 war eine Rekordverschuldung zu verzeichnen. Erst nachdem die Fahrgastzahlen, die zuvor stets gesunken waren, im Jahr 1924 wieder zu steigen begannen, wurde die Erweiterung des Netzes fortgesetzt.


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text: In den Jahren 1925/1926 wurde der Betriebshof in Gelsenkirchen erweitert und am 3. April 1928 eröffnete an der heutigen Universitätsstraße in Bochum der bis dahin größte Betriebshof Westdeutschlands mit einer Kapazität von 200 Wagen. Zugleich wurde dort auch ein neues Verwaltungsgebäude errichtet, so dass die Zentrale von Essen zurück nach Bochum verlegt werden konnte.


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text: Am 12. August 1931 übernahm die Bogestra die Linien der zahlungsunfähig gewordenen Westfälischen Straßenbahn auf Kosten der Gesellschaftergemeinden und nach Eröffnung des Konkursverfahrens am 12. Dezember auf Kosten der Konkursmasse. Am 31. Oktober 1937 war das Konkursverfahren beendet. Die Bogestra übernahm damit 79 km Strecke sowie 76 Trieb- und 19 Beiwagen. Am 1. Januar 1938 wurden zusätzlich alle anderen Vermögenswerte übernommen.


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text: Am 1. August 1932 wurden mit der Süddeutsche Eisenbahn-Gesellschaft einige Strecken getauscht. Linien der Bogestra, die auf Essener Gebiet lagen, kamen an die SEG und umgekehrt gingen Linien der SEG an die Bogestra. Am 1. Oktober 1932 wurden einige Linien der Hattinger Kreisbahn, die nach Eingemeindungen auf dem Gebiet der Stadt Bochum lagen, mittels eines Schiedsspruches an die Bogestra übertragen und am 15. September 1933 wurde der restliche Straßenbahnbetrieb der Hattinger Kreisbahn von der Bogestra übernommen.


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text: Zu Beginn des Jahres 1938 besaß die Bogestra, nachdem schon einige Linien auf den Omnibusverkehr umgestellt wurden, Strecken mit 195 km Länge sowie 266 Triebwagen und 131 Beiwagen. 1939 wurde von der Vestischen Kleinbahn noch die Strecke von Horst-Mitte nach Horst-Süd und von Schalke nach Buer übernommen.


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text: Zu Beginn des Zweiten Weltkrieges konnte die Bogestra wieder in die Gewinnzone fahren. Hinzu kamen Güterverkehrs- und Postfahrten in den Kriegsjahren. Ein eigens im Jahr 1942 gebautes Betriebsgleis in Wattenscheid diente wahrscheinlich nur dem Postverkehr. 1943 begannen die Bombenangriffe auf Bochum und Gelsenkirchen. Dies führte auch zu Zerstörungen im Gleisnetz und im Fuhrpark des Unternehmens. Trotz der Schäden gelang es, den Betrieb auf zahlreichen Strecken aufrechtzuerhalten. Am 4. und 6. November 1944 wurden Bochum und Gelsenkirchen Opfer von Luftangriffen, denen auch etwa 2/3 der Gleisanlagen und die Hälfte des Fuhrparks zu Opfer fielen. Bis zum Einmarsch der alliierten Truppen am 10. April 1945 konnte nur noch ein provisorischer Betrieb aufrechterhalten werden, der aber dann vorerst eingestellt wurde.


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text: Am 24. Mai 1945 wurde durch den Einsatz des Personals auf rund 55 km Strecke der Betrieb wiederaufgenommen. In der Folgezeit wurden weitere Strecken instand gesetzt und wieder eröffnet. Ende des Jahres 1950 waren insgesamt wieder 27 Linien in Betrieb und der Wiederaufbau konnte als abgeschlossen angesehen werden.


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text: In dieser Zeit wurde das Netz der Bogestra in weiten Bereichen modernisiert. Viele weniger frequentierte Strecken, so die Verbindung von Witten-Heven nach Herbede wurden auf Omnibusbetrieb umgestellt. Die Gebäude der Fahrzeugfabrik Emil H. von Lienen an der Wittener Str. 100, welche sich auch für einige der Fahrzeugaufbauten der Bogestra verantwortlich zeigte, wurden 1957 als zentrale Werkstätten übernommen. Auch ging in dieser Zeit eine Ära zu Ende. Am 1. Januar 1968 wurde letztmals Post mit Wagen der Bogestra befördert.


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text: Im April 1971 kam es wegen jährlicher Fahrpreis-Erhöhungen der Bogestra zu mehrtägigen Gleisblockaden und Straßendemonstrationen und Rote-Punkt-Aktionen.


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text: Am 22. November 1973 wurden zwei Linien (8, 18) in der Bahnhofstraße in Herne wegen des beginnenden Stadtbahn-Baues in die parallel verlaufende Schulstraße verlegt. 1974 begann in Gelsenkirchen die Verlegung der Straßenbahn in den Untergrund. 1978 wurden vom Land Nordrhein-Westfalen verbindliche Handlungsrichtlinien festgelegt. Diese sahen neben dem Ausbau der S-Bahn-Verbindungen durch die Deutsche Bundesbahn auch von den Kommunen getragene Stadtbahnverbindungen vor. Als Teil der Stadtbahn Rhein-Ruhr waren im Bereich der Bogestra drei Verbindungen vorgesehen:


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text: Im Gegensatz zu den meterspurigen Straßenbahnlinien der Bogestra sollten diese Linien auf Normalspur mit Hochbahnsteigen und dem Stadtbahnwagen Typ B auf eigenen Bahnkörpern betrieben werden. Der erste Stadtbahn-Abschnitt wurde 1989 als U 35 zwischen Bochum Hauptbahnhof und Herne Schloss Strünkede eröffnet. Dies war der erste städteübergreifende U-Bahn-Tunnel in Deutschland, denn die Stadtgrenze zwischen Bochum und Herne wird unterirdisch passiert. Nach Informationen der Bogestra ist diese unterirdische Städteverbindung nach wie vor einzigartig in Deutschland. Die Verlängerung über Bochum Hauptbahnhof hinaus über die Ruhr-Universität bis Bochum-Hustadt fand 1993 statt. Die Abschnitte nach Witten und Recklinghausen wurden aus Kostengründen von den jeweiligen Kommunen nicht verwirklicht.


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text: Außer der Normalspur-Linie U 35 wurden diese Tunnel im sogenannten Stadtbahnvorlaufbetrieb von den Meterspur-Straßenbahnlinien genutzt. Auch an der Oberfläche wurden Strecken bereits für den Stadtbahnbetrieb vorbereitet, so zum Beispiel die Linie 310 auf der Essener Straße.


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text: Um im härter werdenden Wettbewerb bestehen zu können und Kosten zu sparen, gründete die Bogestra im Jahr 1999 mit den Nachbarbetrieben DSW21, Straßenbahn Herne–Castrop-Rauxel (HCR) und Vestische Straßenbahnen die Kooperation östliches Ruhrgebiet (KÖR). Auf unterschiedlichen Gebieten sollen Synergieeffekte genutzt werden, wie bei der gemeinsamen Busbeschaffung mit einheitlicher Farbgebung, Austausch von Werkstattleistungen, einem gemeinsamen Internetauftritt und weiteren Projekten.


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text: Der Straßenbahn-Betriebshof Gelsenkirchen wurde nach dreijähriger Umbauzeit am 18. Mai 2003 offiziell wiedereröffnet. Teile der historischen Fassade blieben erhalten, die neu erbaute Wagenhalle bietet nun Platz für 35 Niederflurwagen.


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text: Am 4. Juli 2004 wurde der letzte Abschnitt der U 17 auf Gelsenkirchener Stadtgebiet fertiggestellt. Seitdem ist der Abschnitt der heutigen Ruhrbahn zwischen Essen-Altenessen und Gelsenkirchen-Horst komplett zur normalspurigen Stadtbahn umgebaut.


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text: Am 1. August 2005 wurde nach rund dreijähriger Bauzeit der Betriebshof Engelsburg eröffnet. Auf dem 102.000 m² großen Gelände befinden sich die 40 × 220 m große Abstellhalle für 55 Niederflur-Straßenbahnwagen, die Zentralwerkstatt, der Bauhof und die Energiezentrale für die meterspurige Straßenbahn. Insgesamt kostete der Bau der Anlage 69 Millionen Euro, von denen 90 % von Bund und Land übernommen wurden. Diese Summe beinhaltete auch eine rund 86.000 m² große ökologische Ausgleichsfläche und ein umfassendes RE-Konzept. So werden rund 85 % des verbrauchten Wassers auf dem Gelände gereinigt und wiederverwendet. Ein zuvor unbekannter Stollen wurde in seiner jetzigen Form beibehalten, da er sich im Laufe der Zeit, als das Gelände der ehemaligen Zeche Vereinigte Engelsburg zwischen "Donezk-Ring, Engelsburger Straße, Essener Straße" und Goldhammer Bach brach lag, zu einem Refugium für Fledermäuse entwickelt hat. Am 18. September 2005 fand die offizielle Eröffnung mit einem Tag der offenen Tür statt, den rund 80.000 Besucher nutzten, um sich den neuen Betriebshof anzusehen.


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text: Am 29. Januar 2006 wurden in der Bochumer Innenstadt zwei neue Stadtbahntunnel in Betrieb genommen. Der eine durchquert die Innenstadt in West-Ost-Richtung und nimmt die Linien 302 und 310 auf. Diese 3 km lange Strecke verfügt über vier Bahnhöfe: Bochumer Verein/Jahrhunderthalle, Bochum Rathaus Süd, Bochum Hauptbahnhof (gemeinsamer Bahnsteig mit Linie U35) und Lohring. Dieser Tunnel war eigentlich für die früher geplante U21 vorgesehen. Durch den zweiten Tunnel vom Rathaus zum Hauptbahnhof führt die Linie 306. Er hat keine weiteren Bahnhöfe, führt aber als Besonderheit durch den Bahnhof Rathaus Süd auf einem Brückenbauwerk und endet unterirdisch im oberen Gleisbereich (Linie 308/318) des U-Bahnhofs Bochum Hauptbahnhof. Durch eine Verbindungskurve vom Tunnel 302/310 am Bochumer Rathaus stellt dieser Tunnel zugleich die Erreichbarkeit des Betriebshofs Engelsburg vom Tunnel der Linie 308/318 her. Mit diesen beiden Tunneln verschwanden auch die letzten Straßenbahnstrecken aus der Bochumer Innenstadt. An der Oberfläche wurde die Massenbergstraße, auf der vorher die Linien 302/306/310 verkehrten, als schienenfreier Boulevard umgestaltet. Allerdings verkehren dort auch weiterhin die Omnibuslinien 345 und 368. Außerdem führt seit der offiziellen Eröffnung auch die Linie 336 über den Boulevard.


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text: Am 1. August 2010 wurde das "elektronische Einstiegkontrollsystem" (EEKS) eingeführt, das anfangs zu einer Reihe von Beschwerden aufgrund nicht akzeptierter Fahrscheine führte.


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text: Ab Herbst 2012 wurde eine neue Trasse von Witten-Crengeldanz über Langendreer nach Laer Mitte mit einem Abzweig zum S-Bahnhof Langendreer gebaut, die nach Fertigstellung von den Linien 310 und zum Teil 302 bedient wird. Der Abschnitt zum Bahnhof Langendreer (Linie 302) wurde im Oktober 2017 eröffnet. Seit November 2020 ist auch der Abzweig in Richtung Witten für die Linien 309 und 310 freigegeben.


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text: Zwischen Februar und Juli 2018 wurde die Fahrplanfrequenz zwischen Gelsenkirchen Hauptbahnhof und Buer Rathaus in der Hauptverkehrszeit versuchsweise auf einen 5-Minuten-Takt verdichtet, dies in Zusammenhang mit der Reduzierung von Feinstaub. Das Projekt wurde mit Beginn der NRW-Sommerschulferien vorerst "auf Eis" gelegt.


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text: Zum 15. Dezember 2019 wurde das Fahrplanangebot zum sogenannten "Liniennetz 2020" umgewandelt. Dies war die größte Veränderung in der Geschichte des Verkehrsunternehmens und geschah aufgrund überarbeiteter Nahverkehrspläne und wegen der Anpassung auf die Taktzeiten der S-Bahn Rhein-Ruhr. Viele neue Straßenbahnlinien (z. B. 305, 309, 316) und Buslinien (z. B. 339, 352, 374) wurden eingeführt oder ergänzen den bereits vorhandenen Verlauf, teilweise durch eine veränderte Linienführung. Außerdem sind die sogenannten Schwesterlinien 344/346 und 345/355 vorgesehen. Verschiedene Linien (z. B. 344, 352, 355, 357/358, 360, 377, 388, 394) wurden eingestellt oder bekamen neue Nummern. Auch die letzte City-Express-Linie der Bogestra (CE31) wurde durch die neue Buslinie 350 ersetzt. Manche Linien erhielten veränderte Linienwege (z. B. 354, 364, 369, 390). Bei der Straßenbahn ist der Fahrplan gewöhnungsbedürftig: In der Praxis wird der auf einigen Abschnitten vorgesehene 7½-Minuten-Rhythmus als Sieben-Acht-Minuten-Takt gefahren, um halbe Abfahrtsminuten zu vermeiden.


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text: Zwischen März und April 2020 fuhr die Bogestra auf allen Linien montags bis freitags ab 8 Uhr morgens nach dem Samstagsfahrplan. Grund dafür war die Verbreitung des COVID-19-Virus und der starke Rückgang der Fahrgastzahlen während der Kontaktbeschränkungen. Linien, die im Regelfahrplan nur montags bis freitags bedient werden, wurden nicht bedient. Am 13. November 2020 sind die letzten beiden Triebwagen der NF6D-Baureihe (Tw 401 und 421) aus dem Liniendienst ausgeschieden und wurden am 24. November 2020 als Schwertransport wie die meisten Wagen dieser Baureihe zu den Verkehrsbetrieben Łódź gebracht.


title: Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG

text: Ab voraussichtlich August 2020 wird die Trasse auf dem ehemaligen Opel-Gelände errichtet. Diese soll nach Fertigstellung von der Linie 302, von der Haltestelle Laer Mitte aus, bedient werden.


title: Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG

text: Auf den Linien 308/318 sollen die beiden eingleisigen Abschnitte auf der 308/318, der Abschnitt zwischen "Gerthe Mitte" und der derzeitigen Endhaltestelle "Schürbankstraße" sowie der Abschnitt zwischen "Linden Mitte" und "Dahlhausen Bf." langfristig zweigleisig ausgebaut werden. Ein erster Abschnitt in Linden zwischen den Haltestellen "Linden Mitte" und "Zentrum Augusta Linden" wurde am 1. September 2008 nach über einjähriger Bauzeit wieder dem Verkehr übergeben.


title: Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG

text: Die Maßnahmen zur Modernisierung und Beschleunigung der Linie 306 auf Bochumer und Herner Stadtgebiet sind abgeschlossen. Auch der ehemals eingleisige Abschnitt der Strecke an der Riemker Straße ist zweigleisig ausgebaut worden.


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text: Auf der Linie 301 erfolgt weiter der niederflurgerechte Ausbau auf der Horster Straße mit Beseitigung der Eingleisigkeit am Bahnübergang Buer Süd Bahnhof.


title: Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG

text: Im März 2008 hat die Auslieferung 30 neuer Niederflur-Straßenbahnwagen vom Typ Stadler Variobahn begonnen, die einen Teil der Stadtbahnwagen Typ M ablösen sollen. Von 2013 bis 2015 wurde die zweite Serie von 15 Stadler Variobahnwagen geliefert. Eine dritte Serie von 42 mit Option auf bis zu 8 weiteren Wagen wurde im August 2015 bestellt. Mit der Auslieferung wurde Ende September 2016 begonnen. Sie sollen nach einem neuen Bestuhlungskonzept eingerichtet werden und auch einen robusteren Aufprallschutz erhalten. Sie sollen die inzwischen schadanfälligen Triebwagen des Typs NF6D bis 2020 vollständig ersetzen.


title: Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG

text: Geplant ist zurzeit weiterhin der durchgehend zweigleisige Ausbau der Linie 310 auf Wittener Stadtgebiet.


title: Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG

text: Die lange vorgesehene nördliche Verlängerung der Linie U35 von Herne nach Recklinghausen ist weiterhin möglich, wenn auch auf absehbare Zeit nicht beabsichtigt. Am südlichen Ende der U35 hingegen ist geplant, die Strecke um zwei Stationen von der Hustadt zur Hochschule Bochum (ehemals Fachhochschule Bochum) zu verlängern. Gemäß dem ursprünglichen Stadtbahnkonzept war stattdessen die Verlängerung Richtung Süden über den Kemnader See bis zum Wittener Hauptbahnhof vorgesehen, die aber wegen dafür benötigter aufwändiger Kunstbauten und wegen der Streckenführung durch dünn besiedeltes Gebiet nicht weiter verfolgt wird. Trotz eines entsprechenden Beschlusses des Hauptausschusses der Stadt Bochum vom 23. Juli 2003 konnte allerdings bislang nicht mit dem Bau begonnen werden, da verbindliche Finanzierungszusagen des Landes Nordrhein-Westfalen nach wie vor fehlen. Ursprünglich war der Baubeginn im Jahr 2005 vorgesehen. Mittlerweile hatte der Rat der Stadt Bochum beschlossen, mit dem Bau nicht vor 2010 zu beginnen; jedoch ist dies auch zu Beginn des Jahres 2016 noch nicht geschehen.


title: Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG

text: Im August 2007 begann die Auslieferung von sechs neuen Triebwagen vom Typ Stadler Tango, damit alle Züge in Doppeltraktion verkehren können, sowie um die Fahrzeugreserve zu erhöhen (und auch für die geplante Erweiterung zur Hochschule Bochum). Seit 2008 werden die sechs Fahrzeuge im Liniendienst eingesetzt.


title: Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG

text: Die Pläne eines normalspurigen Stadtbahnnetzes aus den 1970er Jahren werden aus Kostengründen sehr wahrscheinlich nicht mehr umgesetzt werden können. Die Linie U35 wird aus heutiger Sicht einzige normalspurige Linie bleiben. Dagegen werden die Meterspurlinien an der Oberfläche ausgebaut und sollen soweit möglich durch entsprechend angepasste Bahnsteige einen niveaugleichen Einstieg in die Niederflur-Straßenbahnwagen bieten.


title: Thomas Bergersen

text: Thomas Jacob Bergersen (* 4. Juli 1980 in Trondheim, Norwegen) ist ein norwegischer Komponist. Er ist Mitgründer der Firma Two Steps from Hell, die Trailermusik produziert.


title: Thomas Bergersen

text: Bergersen begann seine musikalische Karriere als Demoscener und schrieb getrackte Module unter dem Namen Lioz in der Gruppe "Index". Er ist ein Multiinstrumentalist, der Klavier, Violine, Trompete und verschiedene andere Musikinstrumente beherrscht. Bergersen arbeitete 2007 mit dem norwegischen Künstlerkollegen Boom Jinx an der Trance-Single "Remember September". Im Mai 2010 veröffentlichten Bergersen und sein Geschäftspartner Nick Phoenix das Debütalbum Two Steps From Hell mit dem Titel "Invincible". Im Jahr 2011 veröffentlichte er sein erstes Soloalbum "Illusions". Mehrere weitere kommerzielle Albumveröffentlichungen folgten, darunter "Archangel" und "SkyWorld". Bergersen trat 2013 bei einem Live-Konzert in der Walt Disney Concert Hall auf. 2010 komponierte Bergersen die Originalmusik für den Film "The Human Experience". 2014 folgte sein zweites Soloalbum "Sun". Seit 2011 hat er auch mehrere kommerzielle Singles veröffentlicht, darunter "Heart" und "The Hero in Your Heart."


title: Thomas Bergersen

text: Bergersen ist nach eigenen Aussagen von unterschiedlichen Musikern und Komponisten wie Wolfgang Amadeus Mozart und Katy Perry beeinflusst worden. Er zählt Gustav Mahler zu seinen wichtigsten Inspirationsquellen. Bergersen lehnt das Konzept von Musikgenres ab, da es seiner Meinung nach Musik durch Klassifizierung auf bestimmte Strukturen beschränkt. Aus diesem Grund vermeidet er es generell, Genres und Branchenkonventionen zu folgen. Er lebt und arbeitet in Los Angeles.


title: Thomas Bergersen

text: Das Lied "Cassandra" auf demselben Album wurde von seiner damaligen Freundin inspiriert. Bergersen ist passionierter Computerspieler.


title: Zlatko Čajkovski

text: Zlatko „Tschik“ Čajkovski (* 24. November 1923 in Zagreb; † 27. Juli 1998 in München), aufgrund seiner Größe von 1,64 m „Tschik“ (serbokroat. "Čik", „(Zigaretten-)Stummel“) genannt, war ein jugoslawischer Fußballspieler und -trainer.


title: Zlatko Čajkovski

text: Der seinerzeitige Weltklassespieler gewann mit Jugoslawiens Nationalmannschaft 1948 und 1952 olympisches Silber und nahm an den Weltmeisterschaften von 1950 und 1954 teil. Mit dem Belgrader FK Partizan wurde er Meister und Pokalsieger, ehe er am Ende seiner Laufbahn für den 1. FC Köln spielte. Als Trainer führte er die Domstädter 1962 zur Meisterschaft und den FC Bayern München 1965 in die Bundesliga und von dort zu nationalen Pokalsiegen sowie dem ersten Triumph in einem europäischen Wettbewerb. Mit AEK Athen gewann der spätere Wahl-Münchner weitere Titel. Sein jüngerer Bruder Željko Čajkovski, der ebenfalls zu den bedeutenderen jugoslawischen Fußballspielern der späten 1940er und frühen 1950er Jahre zählte, nahm an Zlatkos Seite an den Olympischen Spielen 1948 und der Weltmeisterschaft 1950 teil.


title: Zlatko Čajkovski

text: Der als Sohn des Tischlers Petar und seiner Frau Christina in Zagreb geborene Zlatko wuchs mit seinem zwei Jahre jüngeren Bruder Željko auf. Er besuchte ab 1930 in der Kaptol-Straße die Schule, wo er in den Straßen mit dem Fußball in Berührung kam. Mit elf Jahren zog die Familie 1934 in den Stadtteil Maksimir um, wo sich die Heimat des „kroatischen-akademischen Sportklub“ HAŠK befand und Zlatko 1937 in der Jugend seine aktive Fußballzeit im Verein begann. Da 1937 seine Schulzeit endete, begann er eine Lehre als Lederkaufmann. Durch die langen Arbeitszeiten in der Lehre trainierte er täglich in der Mittagspause eine Stunde. Er spielte entweder Mittelläufer oder Mittelstürmer. Mit 15 Jahren wurde er in die A-Jugend übernommen. Mit 16 Jahren gehörte er bereits als Aushilfe der 2. Mannschaft an; er wurde aus der A-Jugend geholt, wenn die Erwachsenen einen Spieler benötigten. Im Jahr 1939 kam er im letzten Rundenspiel von HAŠK bei einem Auswärtsspiel gegen Hajduk Split bei einer 0:4-Niederlage zu seinem ersten Einsatz in der 1. Mannschaft. Als er 1940 seine Lehre als Lederkaufmann erfolgreich abgeschlossen hatte, widmete er sich ganz dem Fußball. Dazu gehörten auch seine Einsätze in der Jugend-Nationalmannschaft, wo er im Donau-Pokal 1939/40 zum Einsatz kam.


title: Zlatko Čajkovski

text: Zu Beginn des Zweiten Weltkrieges musste Zlatko zur Arbeitsjugend einrücken. Normalerweise dauerte das sechs Monate, dann wurde man Soldat. Durch seine Zugehörigkeit zu HAŠK und der Nationalmannschaft von Kroatien dehnte sich dieser „Arbeitsdienst“, fünf Kilometer außerhalb von Zagreb, auf fünf Jahre aus. Im Wesentlichen spielte er während dieser Zeit Fußball. In Zagreb wurde eine interne Meisterschaft von zehn Mannschaften ausgetragen. Als Kroatien am 1. November 1942 in Stuttgart ein Kriegsländerspiel gegen die deutsche Fußballnationalmannschaft mit 1:5 verlor, lief Zlatko als linker Außenläufer auf und lernte dabei die spielerische Klasse des jungen Fritz Walter kennen und schätzen.


title: Zlatko Čajkovski

text: Nachdem der Verein nach der Machtübernahme neben anderen Zagreber Traditionsvereinen aufgelöst wurde, schloss er sich 1945 dem Hauptstadtverein FK Partizan Belgrad an. Mit den Belgradern gewann er 1947 das Double aus Meisterschaft und Pokal. 1949 folgte ein weiterer Meistertitel und in den Jahren 1952 und 1954 zwei weitere Pokalsiege. In letzterem Jahr wurde Partizan zudem Vizemeister.


title: Zlatko Čajkovski

text: Čajkovski hatte in den 1940er Jahren zwei Länderspiele für Kroatien absolviert und debütierte im September 1946 in der jugoslawischen Nationalmannschaft, mit der er 1948 an den Olympischen Spielen in London teilnahm. Er stand gemeinsam mit seinem Bruder Željko, der sich 1945 Dinamo Zagreb anschloss, in der Mannschaft, die im Finale den mit den Stars Gunnar Nordahl, Gunnar Gren und Nils Liedholm angetretenen Schweden mit 1:3 unterlag.


title: Zlatko Čajkovski

text: Bei der Weltmeisterschaft 1950 in Brasilien war er, erneut gemeinsam mit seinem Bruder, Spieler der Mannschaft, die gegen die Schweiz und Mexiko siegte. Aufgrund einer 0:2-Niederlage im letzten Gruppenspiel gegen die Gastgeber und späteren Vizeweltmeister Brasilien konnten sich die Jugoslawen aber nicht für die Finalgruppe qualifizieren.


title: Zlatko Čajkovski

text: Bei den Olympischen Spielen 1952 im finnischen Helsinki erreichte er mit der Nationalmannschaft wieder das Finale. An der Seite von Spielern wie Branko Zebec und Ivica Horvat unterlagen die Jugoslawen diesmal den Ungarn, die bei diesem Turnier die Geburt ihrer Goldenen Mannschaft um Ferenc Puskás zelebrierten.


title: Zlatko Čajkovski

text: Bei der Weltmeisterschaft 1954 in der Schweiz setzte sich Jugoslawien in der Gruppenphase gegen Brasilien, Frankreich und Mexiko durch, scheiterte aber im Viertelfinale mit einer 0:2-Niederlage gegen den späteren Turniersieger Deutschland. Am 15. Mai 1955 bestritt Čajkovski in Belgrad gegen Schottland (2:2) sein letztes von insgesamt 55 Spielen für die Nationalmannschaft, in denen er 7 Treffer erzielte.


title: Zlatko Čajkovski

text: Eine besondere Ehre wurde ihm zuteil, als er im Oktober 1953 in eine Europaauswahl eingeladen wurde, die im Wembley-Stadion anlässlich des 90-jährigen Jubiläums des Englischen Fußballverbandes gegen England spielte und die Gastgeber an den Rand einer Niederlage brachten. Ein zweifelhafter Elfmeter in letzter Minute verhalf den Engländern zu einem 4:4. Čajkovski bildete dabei mit dem Deutschen Jupp Posipal und dem Österreicher Ernst Ocwirk die Läuferreihe der Kontinentalauswahl.


title: Zlatko Čajkovski

text: Nachdem er die entsprechende Altersschwelle erreicht hatte, durfte Čajkovski 1955 ins Ausland wechseln. Am 6. Juli 1955 absolvierte er mit Partizan das letzte Spiel gegen Dynamo Kiew und schloss sich danach dem westdeutschen Oberligisten 1. FC Köln an, für den er bis 1958 in 53 Spielen fünf Tore erzielte. Bei der Zeit erinnerte sich Čajkovski an die stete Anweisung von Trainer Hennes Weisweiler: „Weisweiler brüllte mich auf dem Spielfeld immer nur an: ‚Arschloch, decken!‘“.


title: Zlatko Čajkovski

text: Danach machte er das Trainerexamen an der Sporthochschule Köln unter Hennes Weisweiler. Fürderhin bemerkte er nach Erfolgen gegen von Weisweiler trainierten Mannschaften gerne, „hat Tschik wieder seinen Professor besiegt“.


title: Zlatko Čajkovski

text: Ein Teilnehmer am Trainerkurs war auch der Israeli Eli Fox, der vermutlich die Kontakte etablierte, die Čajkovski veranlassten, sich ab 1958 als Spielertrainer bei Hapoel Haifa zu betätigen, wo er stattliche $ 850 pro Monat erhielt, was weiland mehr als 3.500 Mark waren. Schon im November gewann er dort seine letzte Trophäe als Spieler und erste als Trainer, den Pokal des Jahrzehnts, der zum zehnjährigen Jubiläum des Staates Israel abgehalten wurde. Im Finale des Wettbewerbs bezwang seine Mannschaft Hapoel Jerusalem mit 2:0. Er selbst gab die Vorlage zum zweiten Tor. Andor Kish, der Trainer der Jerusalemer bemerkte nach dem Spiel, „Čajkovski ist nicht nur Musik, er ist ein Fußball-Genie!“. In der Liga wurde er in seiner ersten Saison Vizemeister und 1959/60 Dritter. Er gilt als der bester Spieler, der jemals in Israel spielte.


title: Zlatko Čajkovski

text: Nach seinem Einstand als Spielertrainer bei Hapoel Haifa ab 1958 kehrte Čajkovski 1960 nach Europa zurück und trainierte für eine Saison den niederländischen Meister von 1958 DOS Utrecht, mit dem er den vierten Platz in der Eredivisie belegte.


title: Zlatko Čajkovski

text: Zur Saison 1961/62 wurde er vom 1. FC Köln engagiert, der unter Trainer Oswald Pfau in den vergangen zwei Saisonen die Oberliga West gewann und 1960 Vizemeister wurde. Mit der Mannschaft um Weltmeister Hans Schäfer, Karl-Heinz Schnellinger und Karl-Heinz Thielen konnte auch Čajkovski in seinen beiden Jahren beim Verein die Westdeutsche Meisterschaft gewinnen. 1962 gewann er zudem die Deutsche Meisterschaft durch einen 4:0 Finalsieg über den 1. FC Nürnberg. Auch 1963 erreichte er das Meisterschaftsfinale, unterlag dort aber mit 1:3 gegen Borussia Dortmund. Die Kölner waren schon in der Winterpause stark daran interessiert, den auslaufenden Vertrag mit Čajkovski zu verlängern, doch der befand sich in aussichtsreichen Gesprächen mit dem SC Feijenoord aus Rotterdam und hielt den FC hin. Kölns Präsident Franz Kremer verpflichtete schließlich Georg Knöpfle, der den SV Werder Bremen in den vorangegangenen Jahren zu seiner bis dahin erfolgreichsten Zeit führte. Mit dem 1. FC Köln wurde er Meister in der ersten Saison der Bundesliga.


title: Zlatko Čajkovski

text: Čajkovskis Verhandlungen mit Feijenoord zerschlugen sich. Die Niederländer verpflichteten an seiner statt den Rumänen Norberto Höfling vom FC Brügge, mit dem sie nicht besonders glücklich wurden. Georg-Otto Ratz, ein gebürtiger Ungar und nun Rechtsanwalt in der Schweiz, der sich auch als Spiele- und Spielervermittler betätigte und auch ein Büro in München unterhielt, kontaktierte nun Čajkovski und legte ihm ein Engagement beim Zweitligisten FC Bayern nah. Hans Schiefele, Journalist bei der Süddeutschen Zeitung und seit seinem neunten Lebensjahr mit dem Verein verbunden, als er diesem als Jugendspieler beitrat, später dort in der ersten Mannschaft spielte und auch Ehrenvizepräsident vom FC Bayern werden sollte, tat seinen Teil, den Bayernpräsidenten Wilhelm Neudecker von der Wertigkeit Čajkovskis zu überzeugen.


title: Zlatko Čajkovski

text: Es dürfte wohl, neben einem angemessenen Gehalt, die Garde von aussichtsreichen jungen Spielern gewesen sein, dass er das Angebot der Bayern annahm. In den kommenden beiden Jahren führte er die Bayern mit Spielern wie Torhüter Sepp Maier, der für ihn bald den Begriff "Spanferkel" parat hatte, den Defensivspielern Adolf Kunstwadl, Werner Olk, Franz Beckenbauer, Karl-Heinz Borutta sowie den Angreifern Rudolf Nafziger, Rainer Ohlhauser, Gerd Müller und Dieter Brenninger in die Bundesliga. Er blieb dort bis 1968 Trainer und gewann zweimal den DFB-Pokal sowie 1966/67 den Europapokal der Pokalsieger.


title: Zlatko Čajkovski

text: Zu Beginn der Saison 1968/69 wurde Čajkovski vom Hannover 96-Präsidenten Alfred Strothe, der deswegen Horst Buhtz absägte, mit einem Monatsgehalt von 20.000 Mark an die Leine gelockt. Verleger Strothe bezahlte die Hälfte davon aus seiner eigenen Kasse. Er beendete die Saison mit dem Zehnten des Vorjahres auf Platz elf. Prominenteste Spieler der Hannoveraner waren in jenem Jahr wohl Jupp Heynckes, Hans-Josef Hellingrath und Rainer Zobel. Zur Saison 1969/70 wurde die Mannschaft mit dem für die beachtliche, und weiland unzulässig hohe Ablösesumme von 120.000 Mark von Rot-Weiß Oberhausen geholten Hans Siemensmeyer verstärkt. Die Mannschaft startete gut und war nach sieben Spieltagen Vierter. Danach gab es sieben Niederlagen in acht Spielen, was zu Čajkovskis Entlassung führte. Die Affäre führte auch zum Abgang von Strothe beim hochverschuldeten Verein. Interimsmäßig saß danach Rolf Paetz auf der Trainerbank, eher Hans Pilz die 96er wieder in ruhigeres Fahrwasser brachte und bis zum Saisonende vom fünfzehnten Platz auf Rang 13 hievte. "Wenn die Spieler nicht zu mir passen, ist es, als ob man beschlägt Frösche mit Hufeisen", kommentierte Čajkovski seine Erfahrung in Hannover. Für seinen vorzeitigen Abschied erhielt er eine Abfindung von etwa 100.000 Mark.


title: Zlatko Čajkovski

text: Von Januar bis Juli 1970 trainierte er Kickers Offenbach. Der Vertrag war bis zum Saisonende befristet, da die Kickers zur kommenden Saison bereits Aki Schmidt, damals noch bei Jahn Regensburg unter Vertrag, verpflichtet hatten. Die Kickers waren unter Paul Oßwald nach einer Saison Zugehörigkeit aus der Bundesliga abgestiegen, befanden sich aber unter ihm wieder an der Spitze der Regionalliga Süd, ehe er sich im November 1969 krankheitsbedingt zurückzog und interimsmäßig durch Kurt Schreiner ersetzt wurde. Unter Čajkovski wurde der OFC Erster vor dem Karlsruher SC und dem 1. FC Nürnberg und setzte sich anschließend in der Bundesliga-Aufstiegsrunde gegen den VfL Bochum durch. An den Spielen die zum Pokalsieg der Kickers 1970 führten war er nicht beteiligt, da diese aufgrund der Weltmeisterschaft erst zu Beginn der Saison 1970/71 stattfanden.


title: Zlatko Čajkovski

text: Im Sommer 1970 übernahm er die Mannschaft des jugoslawischen Erstligisten Dinamo Zagreb. Als Novität führte er geregelte Arbeitszeiten für die Spieler ein, die fortan zwischen 9 und 18 Uhr im Stadion zu sein hatten. Er wurde mit Dinamo, im Vorjahr Sechster, Dritter in der Meisterschaft. In der Saison 1971/72 lief es nicht so rund, und so musste Tschick Čajkovski im Oktober 1971 wieder seine Koffer packen.


title: Zlatko Čajkovski

text: Anfang Dezember 1971 wurde Čajkovski vom Zweitligisten 1. FC Nürnberg als Nachfolger des gefeuerten Fritz Langner zum neuen Trainer bestellt. Er konnte die zu diesem Zeitpunkt bestehenden Abstiegsängste bald vertreiben und beendete die Saison als Neunter. 1972/73 wurde er mit dem Club Fünfter. Nach seinem Ausscheiden zum Saisonende übernahm Hans Tilkowski für drei Jahre die Trainerarbeit beim Verein. Es wird berichtet, dass Čajkovski in seiner Zeit in Nürnberg vor allem auf die Jugend setzte.


title: Zlatko Čajkovski

text: Nachdem der Vizemeister 1. FC Köln unter Trainer Rudi Schlott schlecht in die Bundesligasaison 1973/74 gestartet war und nach sieben Spieltagen auf den drittletzten Platz lag wurde Tschik Čajkovski dort zum neuen Trainer bestellt. Unter ihm beendete die Mannschaft um Wolfgang Overath, dem Mittelfeldstar der deutschen Weltmeistermannschaft von 1974, die Saison auf dem fünften Platz, der zur Teilnahme am UEFA-Cup berechtigte. Bundesligasaison 1974/75 wurde der FC erneut Fünfter. In der Saison darauf lag die „Geißbock-Elf“, mittlerweile mit dem Mittelstürmer Dieter Müller verstärkt, im Dezember nach der Hinrunde auf Platz sieben, woraufhin die Kölner mit Georg Stollenwerk, der zum Kader von Čajkovskis Meistermannschaft von 1962 gehörte, einen neuen Trainer bestellten, der die Saison auf dem vierten Rang beendete. In seinen ersten beiden UEFA-Cup Teilnahmen war Čajkovskis Mannschaft recht erfolgreich und schied 1973/74 im Viertelfinale gegen den späteren Finalisten Tottenham Hotspur, und der Saison darauf im Halbfinale gegen den Wettbewerbssieger Borussia Mönchengladbach aus. Bei seiner dritten Teilnahme kam des Ende aber bereits im November 1975 in der zweiten Runde nach zwei Niederlagen gegen Spartak Moskau. Weitere bekannte Spieler der Kölner weiland waren Bernd Cullmann und Heinz Flohe, die auch zum Weltmeisterschafts-Kader von 1974 gehörten. Čajkovskis Sprüche wurden von den Spielern als altbacken und infantil empfunden, hieß es. Wolfgang Overath meinte gar: „Der hat keine Ahnung von modernem Fußball!“


title: Zlatko Čajkovski

text: Im Januar 1976 kehrte Čajkovski als Nachfolger des gefeuerten Otto Rehhagel erneut zu Kickers Offenbach zurück. Die Mannschaft lag nach nur vier Siegen und ebensovielen Unentschieden auf dem letzten Platz. Unter Čajkovski waren es dann jeweils fünf und die Kickers stiegen als Vorletzter ab. In die Zweitligasaison 1976/77 startete er mit fünf Siegen. Danach wurden die Ergebnisse durchwachsener und nach zwei Niederlagen am 11. und 12. Spieltag wurde es eng für ihn bei den Kickers, die sich den umgehenden Wiederaufstieg erhofften. Trotz eines Sieges wurde er nach dem 13. Spieltag Ende Oktober entlassen. Die Mannschaft belegte zu diesem Zeitpunkt den zweiten Platz in Südgruppe der 2. Bundesliga, einen Punkt hinter dem Ersten. Unter seinem Nachfolger Udo Klug lagen die Kickers am Ende auf dem dritten Platz, mit vier Punkten Rückstand auf Platz eins. In der letzten Saison hier zählten der Nationalspieler Sigi Held, der Däne Lars Bastrup und Wolfgang Rausch zu den bekannteren Spielern der Kickers. Sein 22-jähriger Sohn Zlatan Čajkovski kam auf 21 Einsätze, davon neun unter Udo Klug.


title: Zlatko Čajkovski

text: Anfang Oktober 1977 wurde Čajkovski beim griechischen Verein AEK Athen Nachfolger des vormaligen holländischen Nationaltrainer František Fadrhonc, der nach dem zweiten Spieltag entlassen und danach interimistisch für zwei Spieltage durch den Assistenztrainer Andreas Stamatiadis ersetzt wurde. Er verhalf der Mannschaft um die Stars Dušan Bajević, Milton Viera und Thomas Mavros zum souveränen Double von Meisterschaft, die schon drei Spieltage vor Saisonende Ende April 1978 feststand, und Pokalsieg, letzteren durch einen 2:0-Sieg über PAOK. Schweren Herzens, wie es hieß, verließ er den Verein nach Saisonende, hatte er doch schon vor Saisonende ein Angebot vom FC-Zürich-Präsidenten Edi Naegeli angenommen.


title: Zlatko Čajkovski

text: Bereits am 7. Mai 1978 wurde er vom FC Zürich Nachfolger von Timo Konietzka für die Saison 1978/79 verkündet. Er beendete die reguläre Saison mit dem Fünften des Vorjahres auf Platz eins. Die Finalrunde, in der die ersten sechs die Meisterschaft ausspielten, beendete die Mannschaft um René Botteron und den jugoslawischen Star Jure Jerkovic aber nur auf Platz zwei hinter dem Genfer Servette FC. In der Folgesaison kündigte Čajkovski im März 1980 nach einer 0:3-Heimniederlage gegen den FC St. Gallen an, seinen zum Saisonende auslaufenden Vertrag nicht zu verlängern. Er führte ein publizistisches Kesseltreiben und wachsende Opposition im Spielerkader als Gründe an. „Ich will den guten Ruf von 22 Jahren erfolgreicher Trainertätigkeit nicht weiter aufs Spiel setzen“, meinte er. Der Verein entließ ihn daraufhin fristlos und ersetzte ihn mit dem in der Schweiz ansässigen Deutschen Albert Sing. Die Zürcher standen zu dem Zeitpunkt mit einem Punkt Rückstand auf Platz eins auf Rang vier und sollten die Saison als Fünfte beenden.


title: Zlatko Čajkovski

text: Zur Saison 1980/81 heuerte er beim Nationalliga B-Verein FC Grenchen an. Dort standen nach zehn Spieltagen Mitte November nur ein Sieg und ein Unentschieden auf der Haben-Seite, was den Verein veranlasste, ihn durch Zvezdan Čebinac zu ersetzen, unter dem die Solothurner die Saison als Zehnte beendeten. Ein ähnlich schwacher Saisonstart widerfuhr ihm 1981/82 beim österreichischen Erstligisten Grazer AK. Der amtierende Cupsieger hatte im November nach 14 Spieltagen nur vier Siege zu verzeichnen, denen drei Unentschieden und sieben Niederlagen gegenüberstanden, zu verzeichnen und stand auf dem vorletzten Platz. Er wurde daraufhin durch Gustl Starek ersetzt, unter dem der GAK noch Dritter wurde und sich für den UEFA-Cup qualifizierte.


title: Zlatko Čajkovski

text: In der Saison 1981/82 übernahm Čajkovski im Januar 1982 ab dem 18. Spieltag als Nachfolger des entlassenen Hans Tilkowski erneut AEK Athen, damals auf Platz sechs der Liga, und führte den Verein auf Rang vier. In der Saison darauf begann AEK stark und lag nach dem zehnten Spieltag auf Platz eins. In den drei Spielen darauf gab es eine Niederlage und ein Unentschieden und AEK fiel auf Rang zwei zurück, woraufhin Čajkovski im Januar 1983 durch seinen Assistenten Kostas Nestoridis, der in den 1960er Jahren ein legendärer Spieler des Vereins war, ersetzt wurde, der aber selbst bald darauf dem Österreicher Helmut Senekowitsch Platz machen musste, unter dem die Mannschaft die Saison als Dritter beendete.


title: Zlatko Čajkovski

text: Seine letzte Trainerstation absolvierte er ebenfalls in Griechenland, diesmal beim Erstligaaufsteiger Apollon Kalamarias der die Saison 1983/84 unter Trainer Vassilis Daniil schlecht begann und nach sieben Spieltagen Letzter war. Nach einem Interim unter Trainer Dimitri Baltidis übernahm Čajkovski ab dem zehnten Spieltag Anfang November das Amt. Das Engagement bei dem Verein aus Thessaloniki führte nur zu einem Sieg und drei Unentschieden in neun Partien und währte nur bis zum 18. Spieltag Ende Januar 1984, als Vassilis Daniil auf die Bank zurückkehrte. Unter ihm kletterte die Mannschaft vom letzten Platz auf Rang zwölf und schaffte somit den Klassenerhalt.


title: Zlatko Čajkovski

text: Čajkovski erreichte in der Bundesliga 109 Siege, 57 Unentschieden sowie 80 Niederlagen und holte 275 Punkte aus 256 Spielen nach der damals geltenden Regelung mit zwei Punkten pro Sieg. Bei den heutigen drei Punkten wären das 384 Punkte gewesen.


title: Zlatko Čajkovski

text: Bekannt wurde Čajkovski durch seine temperamentvolle Art und sein radebrechendes Deutsch („Kleines, dickes Müller“). „Bin ich nix Lehrer für Deutsch, sondern für Futball“, hat er einmal gesagt, als er darauf angesprochen wurde, besser Deutsch zu lernen. Legendär auch sein Satz vor dem Rückflug nach einer 1:8-Niederlage im Europapokal der Landesmeister 1962/63 mit dem 1. FC Köln in Dundee: „Am besten, Flugzeug stirzt ab“.


title: Zlatko Čajkovski

text: Zusammen mit Sepp Maier und Gerd Müller übernahm Čajkovski eine kleine Nebenrolle in der Verfilmung der Ludwig-Thoma-Komödie „Wenn Ludwig ins Manöver zieht“ von 1967, wo er einen Koch der königlich bayerischen Armee darstellte. Auf die Frage eines Offiziers, was er denn hier tue, da er doch kein Bayer sei, antwortet „Tschik“: „I bin freiwillig dazugekommen, aber i bin mit Leib und Seele ganz für Bayern“, womit offensichtlich in scherzhafter Weise auf seine damalige Trainertätigkeit beim FC Bayern München angespielt werden sollte.


title: Zlatko Čajkovski

text: Čajkovski war in seinen späteren Jahren Stammgast bei den Heimspielen des FC Bayern und hatte seinen Platz im Münchner Olympiastadion im Block Z1, gleich neben der Ehrentribüne.


title: Zlatko Čajkovski

text: Der schwer zuckerkranke Čajkovski war verheiratet mit Rada. Er verstarb, nachdem er sich nicht mehr von einer Bein-Amputation erholt hatte. Seine Urne wurde nach Zagreb überführt.


title: Zlatko Čajkovski

text: Sein Sohn Zlatan Čajkovski (* 3. August 1954) spielte nach seinen Anfängen in der Jugend des 1. FC Köln zwischen 1975 und 1980 in 85 Partien (9 Tore) in der 2. Bundesliga für den FC Augsburg, Kickers Offenbach, SV Waldhof Mannheim und den SSV Ulm. Er unterhielt später das Eiscafé Milano in München-Fürstenried.


title: Mulfingen

text: Mulfingen ist eine Gemeinde im Hohenlohekreis im fränkisch geprägten Nordosten Baden-Württembergs. Sie gehört zur Region Heilbronn-Franken (bis 20. Mai 2003 "Region Franken").


title: Mulfingen

text: Die Gemeinde Mulfingen ist die nordöstlichste der 16 Kommunen des Hohenlohekreises, sie liegt im mittleren Jagsttal und auf den beidseitig begleitenden Höhen auf etwa 246 bis . Der Gemeindesitz im Dorf Mulfingen ist in Luftlinie rund zehn Kilometer nordöstlich vom Verwaltungssitz Künzelsau des Kreises entfernt.


title: Mulfingen

text: Mulfingen grenzt reihum im Norden an die Stadt Mergentheim und im Nordosten an die Stadt Niederstetten, beide im benachbarten Main-Tauber-Kreis; im Osten an die Stadt Schrozberg, im Südosten an die Gemeinde Blaufelden und im Südosten an die Stadt Langenburg, alle im Landkreis Schwäbisch Hall; im Süden an die Stadt Künzelsau, im Westen an die Stadt Ingelfingen und im Nordwesten an die Gemeinde Dörzbach, alle ebenfalls im Hohenlohekreis.


title: Mulfingen

text: Die heutige Gemeinde besteht aus Mulfingen selbst und den im Laufe der 1970er Jahre eingemeindeten ehemaligen Gemeinden Ailringen (mit St. Bernhard), Buchenbach, Eberbach, Hollenbach, Jagstberg, Simprechtshausen und Zaisenhausen. Diese bilden jeweils eine Ortschaft nach der Gemeindeordnung Baden-Württemberg. Es gibt insgesamt 31 noch besiedelte Wohnplätze und eine Reihe von abgegangenen Ortschaften


title: Mulfingen

text: Die schon vorgeschichtliche Hohe Straße zwischen Kocher und Jagst querte, von den Flussmündungen weit im Westen kommend, bei Heimhausen das Jagsttal und lief dann ostwärts weiter in Richtung Mittelfranken.


title: Mulfingen

text: Mulfingen wurde 980 erstmals urkundlich erwähnt. Während der Zeit der Stammesherzogtümer lag der Ort im Herzogtum Franken. Im Jahre 1479 erhielt der Ort das Marktrecht. 1802 fiel er an die Grafschaft Hohenlohe-Bartenstein. Als im Zuge der Rheinbundakte die hohenlohischen Lande ihre Unabhängigkeit einbüßten, kam Mulfingen 1806 an das Königreich Württemberg. 1811 wurde der Ort dem Oberamt Künzelsau unterstellt.


title: Mulfingen

text: Bei der Kreisreform zur NS-Zeit in Württemberg gelangte Mulfingen 1938 an den neuen Landkreis Künzelsau. Während der NS-Diktatur wurden seit 1938 Kinder von „Zigeunern“ und „zigeunerähnliche Kinder“ aus anderen württembergischen Kinder- und Erziehungsheimen in das Mulfinger "Kinderheim St. Josefspflege" eingewiesen. Im Mai 1944 wurden 39 Sinti-Kinder in das KZ Auschwitz deportiert, wo bis auf vier von ihnen alle getötet wurden. Seit 1984 erinnert am Hauptgebäude eine Gedenktafel mit den 39 Namen an diese Kinder.


title: Mulfingen

text: 1945 bis 1952 gehörte Mulfingen zum Land Württemberg-Baden, das 1945 in der Amerikanischen Besatzungszone gegründet worden war. 1952 gelangte die Gemeinde zum neuen Bundesland Baden-Württemberg. Die Kreisreform von 1973 führte zur Zugehörigkeit zum Hohenlohekreis.


title: Mulfingen

text: Zum Nachfolger von Hermann Limbacher wurde am 10. Februar 2008 mit 84,57 % der Stimmen Robert Böhnel gewählt. Auch am 24. Januar 2016 konnte sich Robert Böhnel mit 64,52 % im ersten Wahlgang gegen seine Mitbewerber behaupten, die Wahlbeteiligung lag bei 73,6 %.


title: Mulfingen

text: In Mulfingen wird der Gemeinderat nach dem Verfahren der unechten Teilortswahl gewählt. Dabei kann sich die Zahl der Gemeinderäte durch Überhangmandate verändern. Der Gemeinderat in Mulfingen hat nach der letzten Wahl 19 Mitglieder (unverändert). Die Kommunalwahl am 25. Mai 2014 führte zu folgendem amtlichen Endergebnis. Der Gemeinderat besteht aus den gewählten ehrenamtlichen Gemeinderäten und dem Bürgermeister als Vorsitzendem. Der Bürgermeister ist im Gemeinderat stimmberechtigt.


title: Mulfingen

text: Die Blasonierung des Mulfinger Wappens lautet: "In Rot ein silberner Schrägbalken, belegt mit drei roten Rosen." Die Flagge der Gemeinde ist Weiß-Rot.


title: Mulfingen

text: Die neue Gemeinde Mulfingen führt weiterhin das 1930 festgelegte Mulfinger Wappen, bei dem es sich um das alte Wappen des Ortsadels handelt, das 1486 von Hans von Mulfingen überliefert ist. Die Farbgebung ist allerdings neueren Datums, da nicht überliefert. Wappen und Flagge wurden der Gemeinde am 11. Januar 1978 vom Landratsamt des Hohenlohekreises verliehen.


title: Mulfingen

text: Die St.-Anna-Kapelle unweit der Jagstbrücke ist eine Wallfahrtskapelle aus dem 16. Jahrhundert. Sie steht neben einer Quelle, die schon in vorchristlicher Zeit als heilkräftig bekannt war.


title: Mulfingen

text: Oberhalb des Ortes liegt der in den Jahren 1962 bis 1964 erbaute Mulfinger Stausee. Er dient als Hochwasserrückhalteraum für ein Einzugsgebiet von 9 km². Bei einer Dammhöhe von 13,5 Metern und einem Dauerstauinhalt von 66 000 Kubikmetern ergibt sich eine Dauerstaufläche von 1,9 Hektar. Der See ist als Bade- und Angelgewässer nutzbar; Bootfahren und Eislaufen sind verboten. Die Ufer sind allerdings großenteils steil und dicht bewachsen und es stehen auch keine Einrichtungen wie Umkleiden oder sanitäre Anlagen zur Verfügung.


title: Mulfingen

text: Die Dorflinde Hollenbach ist mit einem Alter von mindestens 700 Jahren eine der ältesten Linden im süddeutschen Raum.


title: Mulfingen

text: Größtes in Mulfingen ansässiges Unternehmen ist die Firma ebm-papst Mulfingen GmbH & Co. KG, nach eigener Darstellung der Weltmarktführer im Bereich Motoren und Ventilatoren. Im Geschäftsjahr 2007/2008 beschäftigte die ebm-papst-Gruppe weltweit 9898 Mitarbeiter, davon 2538 in Mulfingen, und hatte einen Umsatz von 1,076 Milliarden Euro.


title: Mulfingen

text: Im Ortsteil Hollenbach angesiedelt ist Deutschlands zweitgrößter Hersteller von Teamsportbekleidung, der Sportartikelproduzent JAKO AG.


title: Mulfingen

text: Mulfingen hat zusammen mit Schöntal den Zweckverband "Breitbandversorgung Mittleres Jagsttal" gegründet. Dieser verwaltet ein über 60 km langes Glasfasernetz.


title: Mulfingen

text: In Mulfingen wurde mit dem Aufbau des Glasfasernetzes 2010 begonnen. Mit der Inbetriebnahme 2012 ist bis auf wenige Ausnahmen eine flächendeckende Breitbandversorgung erreicht. Im Gewerbegebiet "Siegenwasen" in Hollenbach sind die Flächen mit Glasfaser direkt erschlossen. So sind Datenübertragungsraten von über 500 MBit/s möglich. Zuletzt wurde das Netz zusammen mit dem Wasserleitungsbau auf der Jagstberger Hochfläche, im Bereich der Ortsdurchfahrten in Buchenbach und Berndshofen, sowie nach Eberbach erweitert. Weitere Ausbaumaßnahmen sind geplant.


title: Mulfingen

text: Mulfingen verfügt über eine öffentliche Grundschule sowie eine private Haupt- und Realschule mit Gemeinschaftsschule. Eine neue Schulmensa wird bis Ende 2018 fertig sein.


title: Mulfingen

text: Im Mulfingen gibt es drei Kindergärten mit fünf Gruppen. Eine Kleinkindbetreuung mit zwei Gruppen ist provisorisch in Jagstberg eingerichtet. Der Mulfinger und der Jagstberger Kindergarten bieten eine Ganztagesbetreuung an. In Hollenbach gibt es eine Gruppe mit Regelbetreuung.


title: Mulfingen

text: Ein Betreuungsangebot gibt es auch für Schüler. Die "Kinderinsel Panama" befindet sich im 2014 fertig gestellten Grundschulneubau.


title: Festungsring Köln

text: Die Stadt Köln wurde unter preußischer Verwaltung (seit 1815) mit einem doppelten Festungsring umgeben. Er musste aufgrund des Versailler Vertrags nach 1919 geschleift werden. Zusammen mit der römischen Stadtmauer, der mittelalterlichen Stadtmauer, dem inneren und dem äußeren preußischen Befestigungsgürtel finden sich in Köln Reste von vier Befestigungssystemen.


title: Festungsring Köln

text: Als Reaktion auf die Bedrohung durch die Brisanzgranate verwandte man nun Beton, Stahlbeton und stählerne Panzerungen im Festungsbau. Deshalb wurden in den Jahren 1905 bis 1914 vor dem eigentlichen äußeren Festungsring eine Reihe betonierter Unterstände errichtet. Dadurch stieg die Anzahl der Werke des äußeren Festungsringes auf 177 Anlagen. Auch die Werke des inneren Festungsrings waren bis zum Ende des Ersten Weltkrieges noch besetzt.


title: Festungsring Köln

text: Geplant war eine Besatzung der Festung Köln in Kriegszeiten mit 50.000 Soldaten und 6000 Pferden. Die Werke waren mit insgesamt 450 Geschützen vom Kaliber 3,7 cm bis 21,0 cm bestückt. Hinzu kamen 120 stationäre und 280 mobile Scheinwerfer.


title: Festungsring Köln

text: Auf Grund der Bestimmungen des Vertrages von Versailles musste Deutschland sämtliche Befestigungsanlagen auf beiden Seiten des Rheines beseitigen. Dem damaligen Kölner Oberbürgermeister Konrad Adenauer ist es zu verdanken, dass trotzdem diverse Festungsanlagen erhalten geblieben sind und die "Festungsrayons" ab 1924 im Rahmen von Arbeitsbeschaffungsmaßnahmen zum Kölner Grüngürtel umgestaltet wurden. Köln wurde damals zur sprichwörtlichen "Stadt im Grünen". Die Gräben der Forts wurden meist zugeschüttet, dagegen blieben die Bauwerke der Kehle frei zugänglich.


title: Festungsring Köln

text: Die "Militärringstraße", die auf der linken Rheinseite die Forts des äußeren Ringes miteinander verbindet, ist eine der vielen stark genutzten Ringstraßen um Köln. Auf dem größten Teil ihres Verlaufs führt sie durch eine parkähnliche Landschaft. Auf dem Rayon des Inneren Ringes verläuft die Ringstraße "Innere Kanalstraße, Universitätsstraße, Weißhausstraße" durch viel Grün.


title: Festungsring Köln

text: Auch auf der rechten Rheinseite weisen Straßennamen auf den Militärring hin: Porzer Ringstraße, Gremberger Ring, Vingster Ring, Höhenberger Ring, Buchheimer Ring, Herler Ring, Mülheimer Ring, Neurather Ring, Höhenhauser Ring, Stammheimer Ring (Köln-Stammheim) Abschnitt (Fort XII mit Zwischenwerk XV).


title: Festungsring Köln

text: Die Forts selbst sind in unterschiedlichem Zustand. Manche von ihnen werden von Vereinen genutzt, andere sind zugemauert und dienen als Refugien für Fledermäuse.


title: Festungsring Köln

text: Karl-Korn-Straße, in der Nähe der Bottmühle, 25. Mai 1818 bis Oktober 1819 errichtet; 1881 in städtischen Besitz übergegangen; jetzt Teil der Stollwercksiedlung; keine Spuren mehr sichtbar.


title: Festungsring Köln

text: Kartäuserwall 40, nahe der Straße am Trutzenberg; 1838–1841 erbaut; 1904–1907 Bau der Kaiserin-Augusta-Schule und nach deren Zerstörung im Zweiten Weltkrieg 1955/56 Bau des Humboldt-Gymnasiums; keine Spuren mehr sichtbar.


title: Festungsring Köln

text: Mauritiuswall/Schaevenstraße, 23. Juli 1821 bis Ende Dezember 1824 errichtet; 1881 in städtischen Besitz übergegangen; keine Spuren sichtbar.


title: Festungsring Köln

text: Gereonswall 57/ Kyotostraße, 1834 erbaut; 1881 in städtischen Besitz übergegangen; 1956–1958 Bau einer Grund- und Hauptschule auf dem Gelände; keine Spuren mehr sichtbar.


title: Festungsring Köln

text: Gereonswall/Vogteistraße, 1828/29 erbaut; 1881 in städtischen Besitz übergegangen; keine Spuren mehr sichtbar.


title: Festungsring Köln

text: Thürmchenswall 48–54, zwischen Domstraße und Unter Kahlenhausen; 1828/29 erbaut; 1881 in städtischen Besitz übergegangen; 1909–1911 Bau des Dreikönigengymnasium auf dem Gelände; 1948–1950 nach Zerstörung im Zweiten Weltkrieg Wiederaufbau der Schule, seit 1977 hier die Musikhochschule; keine Spuren mehr sichtbar.


title: Festungsring Köln

text: Schaurtestraße 1828/29: erbaut; um 1907 in städtischen Besitz übergegangen, Bau des Deutzer Gymnasiums; keine Spuren mehr sichtbar.


title: Festungsring Köln

text: 1818–1822 errichtet; ab 1907ff. Abbruch; keine Spuren sichtbar, lediglich die Straßenführung (Kasemattenstraße, Graf-Geßler-Straße, Reischplatz, Helenenwallstraße) als Verlauf der ehemaligen Wallstraße und die mit Basaltsteinen versehene Anhöhe in der Kasemattenstraße erinnern noch daran.


title: Festungsring Köln

text: Kaponniere Elsa-Brändström-Straße; um 1891 erbaut; 1907 in städtischen Besitz übergegangen; heute: Leerstand.


title: Festungsring Köln

text: Kaponniere, heute allgemein unter Bastei bekannt; Konrad-Adenauer-Ufer 80; um 1891 erbaut; 1907 in städtischen Besitz übergegangen; um 1891 bis um 1924 über eine Treppe als Aussichtsplattform begehbar; 1924 Ausbau als Restauration nach dem Entwurf von Wilhelm Riphahn; nach Kriegsbeschädigungen 1958 Wiederaufbau; 1977 Renovierung; heute Gastronomiebetrieb; erhalten: Kaponiere mit Restaurantaufbau.


title: Festungsring Köln

text: Malakoffturm Holzmarkt, um 1853 erbaut; Entwurf: Karl Schnitzler mit Bernhard Wilhelm Harperath; 1855 Namensgebung Malakoffturm; um 1898 umgenutzt als Maschinenhaus für die Drehbrücke im Rheinauhafen; heute: Nutzung unter anderem auch als Vereinsgebäude.


title: Festungsring Köln

text: Kaponniere, Agrippinawerft, um 1891 erbaut; 1937 aufgestockt und seitdem bis 1998 Nutzung durch die Wasserschutzpolizei; ab 1998 private Nutzung.


title: Festungsring Köln

text: Kehlmauer, zwischen Siegburger Straße und Deutzer Werft; 1818–1826 erbaut; 1970ff. teilweise niedergelegt; heute erhaltenes Teilstück etwa von Benjaminstraße bis Helenenwallstraße, rückseitiges Bodenniveau erhöht, südlicher Abschnitt auf der Rheinseite 2008/09 zubetoniert.


title: Festungsring Köln

text: Nachdem die Stadt am 15. Januar 1814 durch preußische Truppen befreit worden und auf dem Wiener Kongress an Preußen gefallen war, bestimmte am 11. März 1815 König Friedrich Wilhelm III., dass die Rheinlinie durch Forts verstärkt werden solle. Im Jahre 1816 begann man unter der Gesamtleitung des Generalmajors Gustav von Rauch, dem Generalinspekteur aller preußischen Festungen, und nach Plänen des preußischen Militärarchitekten Ernst Ludwig von Aster mit dem Bau von elf modernen Forts und sieben Lünetten, um die auf der linken Seite des Rheins liegende Stadt (die Forts mit den geraden Nummern, also 2, 4, 6, 8, 10 sowie sämtliche kleineren Werke und Pulvermagazine). Bautechnisch waren diese Forts im Grundriss symmetrische, hoch herausragende Backsteinbauten mit starken Sockel- und Eckquaderungen. Das rechtsrheinische Deutz, damals noch eine selbständige Stadt, wurde in diesen Ring mit eingebunden (drei Forts und zwei Lünetten).


title: Festungsring Köln

text: Am 9. September 1825 besuchte König Friedrich Wilhelm III. die Stadt, um die fünf neuen Forts zu taufen und sie ihrer Bestimmung zu übergeben. Sie erhielten die Namen "Rheinschanze" (das spätere Fort 1), "Großfürst Nikolaus" (Fort 2), "Erbgroßherzog Paul von Mecklenburg" (Fort 4), "Prinz Friedrich der Niederlande" (Fort 6), "Prinz Heinrich von Preußen" (Fort 8) und "Prinz Wilhelm von Preußen" (Fort 10). In den Jahren 1834 bis 1835 wurde die "Riehler Schanze" gebaut (das spätere Fort 11). Zwischen 1841 und 1847 wurden die Forts mit den ungeraden Nummern erbaut. Diese Forts erhielten keine Namen mehr, sondern wurden lediglich durchnummeriert. Die rechtsrheinischen Forts 12 bis 14, die dicht vor der Stadtumwallung lagen, wurden zwischen 1857 und 1863 erbaut.


title: Festungsring Köln

text: Das umfangreiche Bauvorhaben wurde 1863 abgeschlossen. Es war der modernste Festungsring jener Zeit in Europa. Die "Festung Cöln" war im Deutschen Reich mit 42,5 km Umfang und 182 Einzelwerken die wohl größte Festungsanlage. Die Forts bestanden im Wesentlichen aus Ziegelsteinen. Sie wurden mit römischen Ziffern durchnummeriert.


title: Festungsring Köln

text: Oberländer Wall 1; 1830 erbaut und vom König als Rheinschanze bezeichnet;1841–1847 zum Fort I umgebaut; Entwurf: Heinrich Ferdinand Schuberth mit Veränderungen von Ernst Ludwig von Aster und Carl Ferdinand Busse; 1882–1891 in die innere Umwallung mit einbezogen; 1911 Aufgabe als Festungswerk; 1914–1916 Entwurf der Gartenanlage Friedenspark durch Fritz Encke; 1919ff. Nutzung als Mensa der Universität zu Köln; 1926: Aufstellung des Kriegerdenkmals nach dem Entwurf von Otto Scheib und der bekrönenden Adler-Plastik von Georg Grasegger; 1939–1945 Flugabwehrstellung auf dem Dach des Reduits; in der Nachkriegszeit Außenstelle des Kölner Finanzamtes; 1971 Teilnutzung durch städtisches Gartenamt; heute: Jugendzentrum Köln e. V.; erhalten: Kernwerk mit Kriegerdenkmalaufbau, rheinwärtiger veränderter Flankenwall, rheinwärtiger Flankengraben und Facengraben, rheinwärtige Kaponiere, gesamtes Gelände in gärtnerischer Grundstruktur von Encke, allerdings ohne den von ihm damals gestalteten Blumenflor.


title: Festungsring Köln

text: Fort II, Großfürst Nikolaus von Russland Bischofsweg/Marktstraße/Am Toten Juden, 11. November 1816 bis Dezember 1821 erbaut; Entwurf: Oberbaudeputation in Berlin unter Vorsitz von Schinkel, ausgeführt durch Major vom Platze Jachnuk und Bauinspektoren Elsner und Buschius; 1860er Jahre: Unterkunft von 252 Soldaten; Ende der 1880er Jahre als Festungswerk aufgegeben, einziges detachiertes Fort außerhalb der neuen inneren Umwallung gelegen; Mitte der 1930er Jahre Abbruch und Bau des Großmarktes; keine Spuren mehr sichtbar.


title: Festungsring Köln

text: Fort III, Bonner Wall 108–110, 1843–1847 erbaut; Entwurf: Heinrich Ferdinand Schuberth mit Veränderungen von von Aster und Busse; 1860 Unterkunft für 178 Soldaten; 1882/85 als Festungsgefängnis eingerichtet; 1960er Jahre Abbruch; keine Spuren mehr sichtbar.


title: Festungsring Köln

text: Fort IV, Erbgroßherzog Paul von Mecklenburg, Eifelstraße, im Volksgarten; 1822–1825 erbaut; Entwurf: Oberbaudeputation in Berlin unter Vorsitz von Schinkel, ausgeführt durch Jachnik, Elsner und Buschius; 1887–1889 umgenutzt zum ersten Kölner "grünen Fort" im Sinne der Romantik als Ruinenbestandteil im Park, Treppentürme aufgestockt; Entwurf: Adolf Kowallek; Nutzung durch Restaurationsbetrieb, zeitweise mit Sprudelausschank; 1930 Verbandstelle des Zweigvereins des Roten Kreuzes, ein Mieter; 1939: Verbandstelle des Zweigvereins des Roten Kreuzes und Zentrallager der Stadtverwaltungsdienststelle 824 (Gartenbau); nach 1945: Depot des Garten bzw. Grünflächenamtes; seit 1983 Künstlerateliers; erhalten: Kernwerk, Enveloppentore, südöstlicher Flankengraben mit Eskarpen- und Kontereskarpenmauer.