title: Landwirtschaft in der DDR

text: Auch auf dem Land wurden die Aufstände mit militärischen Mitteln niedergeschlagen. Dörfer wurden mit Panzern umstellt, und es kam zu vielen Verhaftungen. Als Folge der Ankündigungen im „Neuen Kurs“ lösten sich 10 Prozent der schon gegründeten LPG wieder auf, und 30.000 vorherige Mitglieder verließen die Genossenschaften. Das Experiment Kollektivierung war damit, wenn auch nur vorerst, beendet. Auf einige der Forderungen, welche die Bauern während der Proteste gestellt hatten, wurde in den Wochen danach eingegangen. Insbesondere die Quoten der Ablieferungspflichten wurden gesenkt, finanzielle Forderungen des Staates gestundet oder ganz erlassen, und vorerst wurde die Förderung auch einzelbäuerlicher Betriebe gleich welcher Größe durch den Staat betont.


title: Landwirtschaft in der DDR

text: Tatsächlich war die SED allerdings nicht bereit, ihren Kurs zu ändern. Im September 1953 wurde beschlossen, der Kollektivierung der Landwirtschaft weiter Priorität einzuräumen, mit der Hoffnung, die durch die verfehlte Politik entstandenen unbewirtschafteten Flächen, welche mit 16 Prozent der gesamten LN 1956 ihren Höchststand erreichten, wieder in die Produktion einzubringen. Der Versuch, brachliegende Flächen in Örtlichen Landwirtschaftsbetrieben (ÖLB) zusammenzufassen und zu bewirtschaften, war wenig erfolgreich, und auch die nur unzureichend ausgerüsteten neugegründeten LPG waren als Nachfolger von ÖLB überfordert. Auch weil diesen meist kein landwirtschaftlicher Fachmann, sondern eher ein Parteigenosse vorstand. Die Phase der Umwandlung von ÖLB in LPG war ein weiterer Rückschlag in dem Bestreben nach Kollektivierung, weil die Familienbetriebe nur die unwirtschaftlichen neuen genossenschaftlichen Betriebe sahen und daran dem System die Schuld gaben.


title: Landwirtschaft in der DDR

text: Die durch den XX. Parteitag der KPdSU ab Februar 1956 eingeleiteten Maßnahmen zur vorsichtigen Entstalinisierung bewirkten auch Veränderungen in der Agrarpolitik der einzelnen Staaten im Ostblock. Während in Polen und Ungarn die Kollektivierung nicht weiter betrieben wurde, kam es in der DDR zu intellektuellen Diskussionen, die in den Dörfern Beachtung fanden. Das „Neue Agrarprogramm für die Entwicklung der Landwirtschaft beim Aufbau des Sozialismus in der DDR“, das von Kurt Vieweg im Oktober 1956 vorgelegt wurde, gelangte bei der ländlichen Bevölkerung zu einer gewissen Popularität, weil es von einem Fachmann mit agrarökonomischen Kenntnissen erarbeitet wurde und dadurch praktisch umsetzbare Forderungen enthielt. Darin wurde von einem langfristigen Nebeneinander von Einzelbauern und Genossenschaften ausgegangen. Vieweg ging zwar von einer Überlegenheit der Genossenschaften aus, diese sollten allerdings erst flächendeckend eingeführt werden, nachdem sie die Überlegenheit auch bewiesen hatten. Vorher sollte kein Betriebstyp einseitig gefördert oder benachteiligt werden. Nach dem Posener Aufstand und dem Ungarischen Volksaufstand setzten sich orthodoxe Kader innerhalb der SED durch, und Vieweg und seine Assistentin Marga Langendorf wurden in der Folge entmachtet und als Konterrevolutionäre zu einer mehrjährigen Zuchthausstrafe verurteilt. Das offizielle Parteiprogramm enthielt weiterhin die Kollektivierung aller landwirtschaftlicher Betriebe, ohne dass es der SED gelang, die Diskussion in den Dörfern über das Papier von Vieweg zu unterbinden. In den Jahren zwischen 1956 und 1958 traten nur wenige Landwirte den Produktionsgenossenschaften bei.


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text: Auf dem V. Parteitag im Juli 1958 hatte die SED beschlossen, die Zwangskollektivierung wieder voranzutreiben und bis 1965 abzuschließen. 1958 wurden auch die letzten Lebensmittelkarten in der DDR abgeschafft (in der Bundesrepublik schon 1950), was zu einem spürbar höheren Bedarf an Nahrungsmitteln führte, der trotz vorhandener Produktionssteigerungen nicht gedeckt werden konnte. Obwohl die Einzelbauern relativ mehr ablieferten als die Genossenschaften, bestand die Parteiführung der SED aus ideologischen Gründen auf eine komplette Vergenossenschaftlichung. Ende 1959 wurden 45,1 Prozent der landwirtschaftlichen Nutzfläche von bis dahin 9.566 bestehenden Produktionsgenossenschaften bewirtschaftet. In 365 Dörfern gab es keine Einzelbauern mehr. Dem standen rund 400.000 Betriebe gegenüber, die privat bewirtschaftet wurden, und in 883 Dörfern gab es keine LPG. Nachdem sich im Vorjahr noch mehr als 10 Prozent der Landwirte einer LPG angeschlossen hatten, stagnierte diese Entwicklung Anfang 1959. Im ersten Quartal hatten nur 1,1 Prozent der Landwirte sich zum Wechsel entschieden. Agrarpolitisch gab es gleichzeitig eine Versorgungs- und Kollektivierungskrise. Am 3. Juni 1959 beschloss die Volkskammer das Gesetz über die Einrichtung von Genossenschaften.


title: Landwirtschaft in der DDR

text: Nachdem der Kreis Eilenburg, in dem die Produktionsnormen vorher besonders weit unterschritten wurden, am 12. Dezember 1959 als erster Kreis gemeldet hatte, dass alle Landwirte einer LPG beigetreten seien und deshalb durch die „Bewusstseinsänderung der Menschen in unseren Dörfern“ bald die Pläne übererfüllt würden, wurde das von der SED kritiklos geglaubt. Da sie in der Kollektivierung weiter die einzige Möglichkeit zur Behebung des Versorgungsnotstands sah, wurden Überlegungen zu Zwangsmaßnahmen gegen die seit 1953 widersetzliche ländliche Bevölkerung angestellt. Freiwillige Beitritte waren ab 1960 bedeutungslos, und aus Berlin kam die ultimative Anweisung, die Kollektivierung zu vollenden. Da offiziell kein Zwang angewendet werden sollte, wurden Organe der Polizei, der Justiz und der Staatssicherheit, aber auch Arbeiter, Studenten und Mitglieder der Kampfgruppen der Arbeiterklasse zu den Landwirten geschickt, um diese zu „überzeugen“. Diese hatten keine Beschwerdemöglichkeit. Wer sich gegen die ungesetzlichen Methoden wie eingeschlagene Fenster, Eindringen der „Werber“ in die Wohnung, Psychoterror mit Lautsprecherwagen rund um die Uhr und anderes wehrte, musste damit rechnen, als Klassenfeind und Provokateur von Staatsanwälten und der Justiz gedemütigt und eingesperrt zu werden. Viele Landwirtsfamilien sahen als Ausweg nur den erzwungenen Beitritt, ihre Höfe durch Brandstiftung zu zerstören oder Suizid. Gleichzeitig kam es zu einer neuen Welle von Republikfluchten durch Landwirte. Im ersten Halbjahr 1960 gelang das mit 5.257 vorher in der Landwirtschaft tätigen Personen doppelt so vielen wie im Vorjahreszeitraum. Ungefähr gleich viele wurden beim Versuch verhaftet. Ihr Ziel erreichte die SED-Führung jedoch, und Walter Ulbricht berichtete am 25. April 1964 der Volkskammer das Ende aller agrarischen Schwierigkeiten, weil die Vergenossenschaftlichung erfolgreich abgeschlossen sei. Nur sehr wenige Einzelbetriebe wie Hof Marienhöhe, der von einer österreichischen Besitzerin geleitet wurde, schafften es weiter, als Einzelbetrieb zu wirtschaften.


title: Landwirtschaft in der DDR

text: Nach Abschluss der Zwangskollektivierung war die SED-Führung der Überzeugung, dass sich die nun mögliche zentrale Planwirtschaft in der Landwirtschaft kurzfristig als der westlichen Wirtschaftsform überlegen erweisen würde. Die Produktionszahlen blieben dann aber von Anfang an weit hinter den Erwartungen zurück. Allein 29 Millionen Tonnen Fleisch wurden bis Ende Mai weniger abgeliefert, als im Plan vorgesehen. Frischobst gab es gar nicht, und Frischgemüse gab es fast nicht in Geschäften. Der Bedarf an Hülsenfrüchten wurde nur zu 60 bis 70 Prozent gedeckt, und es gab an Konserven nur Kürbis und Pflaumen. Die Versorgungsschwierigkeiten waren in den Monaten nach der Zwangskollektivierung eines der wichtigsten Gesprächsthemen, woran in der Bevölkerung die Ursache in der mangelnden Produktivität der LPG gesehen wurde.


title: Landwirtschaft in der DDR

text: Obwohl in der Summe viele Faktoren in einzelnen Betrieben zu finden waren, wie die überbordende Verwaltung und die Profilierungssucht einzelner Funktionäre, waren andere Probleme systembedingt und betrafen die Gesamtorganisation der Agrarpolitik. Es gab auch für die landwirtschaftlichen Betriebe permanente Engpässe an Betriebsmitteln. Es fehlte an Treibstoff und Ersatzteilen für die Maschinen, und zu Anfang war der Viehbestand in den meisten Betrieben für die Fläche zu niedrig.


title: Landwirtschaft in der DDR

text: Das größte Problem war aber die mangelnde Bereitschaft der unfreiwillig zum Beitritt gezwungenen Mitglieder, dort zum Erfolg beizutragen. In manchen Gegenden wählten sie als Selbstbezeichnung „Märzgefallene“, und es griff eine „Arbeite-langsam-Ideologie“ um sich. Viele versuchten, ihre Arbeitsenergie auf die 0,5 ha Fläche zu konzentrieren, die jeder als Persönliche Hauswirtschaft weiter in eigener Verantwortung außerhalb der LPG bewirtschaften und nutzen durfte.


title: Landwirtschaft in der DDR

text: Die Republikfluchten nahmen weiter zu: 1960 flüchteten 10.233 in der Landwirtschaft tätige Personen und im ersten Quartal 1961, dem Jahr des Mauerbaus, in dem auch die Sicherung der Innerdeutschen Grenze verstärkt wurde, weitere 2.401. Gleichzeitig kam es zu Austrittswellen aus den Landwirtschaftlichen Produktionsgenossenschaften. Die gesamtgesellschaftlichen und ökonomischen Probleme waren existentiell für die SED und den Staat DDR. Die einzige Lösung, die ihr einfiel, war, insbesondere wegen des deutlich sichtbaren besseren Lebensstandards im Westen, eine komplette Schließung der Grenzen. Die verfehlte Agrarpolitik hatte an der schwierigen Lage in der DDR großen Anteil. Direkte Folgen hatte der Mauerbau nur für wenige auf dem Land. Weil sehr viele mit der Situation Unzufriedene vorher die DDR verlassen hatten, kam es zu keinen Protesten. Im Gegenteil schrieb ein Stasi-Mitarbeiter: „Zu den Sicherungsmaßnahmen in Berlin ist zu sagen, dass sich diese sehr günstig auswirkten. Man hört Niemanden mehr nörgeln, und jeder gibt sich Mühe, mitzuarbeiten.“


title: Landwirtschaft in der DDR

text: Der erzwungenen Kollektivierung folgte eine Phase, in der es die politische Vorgabe war, die Arbeitsverhältnisse und die Produktionsprozesse denen der „Werktätigen“ in der Industrie anzugleichen. Außerdem sollte die Struktur der bestehenden LPG weg vom zu Beginn der 1960er Jahre vorherrschenden Typ I hin zum auch die Stallhaltung einschließenden Typ III verändert werden. Mehrere LPG bildeten größere Komplexe, die KAP (Kooperative Abteilung Pflanzenproduktion), die noch größere Flächen mit weniger Sorten bewirtschafteten. 1975 gab es davon 1210 Einheiten, die 79 % der LN zur Verfügung hatten. Die durchschnittliche Betriebsgröße lag bei 4130 ha.


title: Landwirtschaft in der DDR

text: Zu Beginn der 1970er Jahre gab es fast nur noch LPG Typ III. 1973 wurden die Betriebe auf Betreiben des ZK-Sekretärs Gerhard Grüneberg (SED) getrennt. Die Pflanzenproduktionen mehrerer LPG wurden zu einer LPG (P) zusammengefasst und die verbliebenen Rumpfgenossenschaften alleine oder auch nach dem Zusammenschluss mehrerer Betriebe als LPG (T) spezialisiert nur auf Tierhaltung weiter geführt. Die riesigen Ställe fassten oft mehr als 3.000 Tiere. Vorbild war die industrielle Agrarwirtschaft ausgerechnet der USA.


title: Landwirtschaft in der DDR

text: Die gewünschten Synergieeffekte ergaben sich nicht, im Gegenteil konkurrierten sogar Pflanzen- und Tierhaltungsbetriebe um knappe Ressourcen wie beispielsweise Arbeitskräfte und Dünger. Außerdem bestand für die LPG (P) wenig Anreiz, hochwertige Futtermittel zu produzieren, und die LPG (T) sahen oft keine Notwendigkeit, ausreichende Lagerflächen für Wirtschaftsdünger zu schaffen, sodass dieser wenig nutzbringend eingesetzt werden konnte. Die Transportkosten stiegen, die größeren Maschinen verfestigten den Boden. Ein Stopp beendete 1978 die weitere Konzentration, erst nach Grünebergs Tod 1981 wurden die Größen langsam wieder reduziert, Tier- und Pflanzenproduktion wieder zusammengelegt. Zwischen 1971 und 1978 musste die DDR für 3,8 Mrd. Valutamark Getreide aus dem Westen importieren.


title: Landwirtschaft in der DDR

text: In den 1980er Jahren wuchs Kritik an der mangelnden Versorgung z. B. mit hochwertigem Fleisch. Mehr Düngemittel und Pestizide sollten trotz der Umweltschädigung helfen. Die Technik wurde zu wenig erneuert, weil keine Mittel für Investitionen bereit standen. 1984 wurden die Agrarpreise zwar erhöht, die Preise aber durch Nahrungsmittelsubventionen durch den Staat trotzdem stabil gehalten, 1985 wurden die Nahrungsmittelpreise im Durchschnitt zu 45 % bezuschusst. Die Agrarproduktion stieg dennoch nicht, nach einer Erhöhung der Brotgetreidequote musste Futtergetreide eingeführt werden. Fleischerzeugnisse wurden aber wegen der Devisen auch ausgeführt, sodass die eigene Bevölkerung weniger Fleisch erhalten konnte.


title: Landwirtschaft in der DDR

text: Nach der Wende war die ostdeutsche Landwirtschaft trotz der bestehenden Betriebsstrukturen nicht konkurrenzfähig. Viel zu viele Beschäftigte erreichten mit der maroden Technik und den veralteten Stallgebäuden nur unzureichende Ertragsleistungen. Es erfolgte ein grundlegender Umbau der Landwirtschaft. Die LPG wurden vielfach in Gesellschaften mit beschränkter Haftung oder in eingetragene Genossenschaften nach dem Genossenschaftsgesetz umgewandelt. Die Restitution von enteigneten Grundstücken und der Verkauf von LPG-Land gab die Basis für Wiedereinrichter.


title: Landwirtschaft in der DDR

text: Im Gegensatz zur sonstigen Wirtschaft, wo die meisten Betriebe sich im Volkseigentum befanden (siehe Deutsche Wiedervereinigung#Neuordnung der Eigentumsverhältnisse), war der Produktionsfaktor Boden mit den alten Hofgrundstücken und auch die ursprünglich eingebrachten Viehbestände und Maschinen auch nach DDR-Recht im Eigentum der ursprünglichen Besitzer verblieben. Ausnahmen waren nur die schon vor 1948 während der Bodenreform enteigneten Großgrundbesitzer und spätere Zwangsversteigerungen und Enteignungen aus politischen Gründen, beispielsweise nach geglückter Republikflucht.


title: Landwirtschaft in der DDR

text: Direkt nach der Wiedervereinigung gab es Bestrebungen, gefordert aus der sich traditionell dem bäuerlichen Familienbetrieb verpflichtet fühlenden bundesrepublikanischen Agrarpolitik und dem als Lobbyorganisation einflussreichen Bauernverband, einzelbäuerliche Betriebe gegenüber den 1989 bestehenden 3.844 LPG und 464 Volkseigenen Gütern (VEG) zu bevorzugen. In der Diskussion gab es aber jederzeit Stimmen, die sich für den Erhalt der Großbetriebe aussprachen. Spätestens 1991/92, als sich auch der Bauernverband entschlossen hatte, Kapitalgesellschaften als Mitglieder aufzunehmen, war dann klar, dass es bei einem Nebeneinander sowohl von Familienbetrieben als auch von LPG-Nachfolgeunternehmen bleiben soll.


title: Landwirtschaft in der DDR

text: Im Landwirtschaftsanpassungsgesetz war im Sommer 1990 noch von der letzten, schon frei gewählten Volkskammer die praktische Umsetzung des Rechtsübergangs von den volkseigenen Betrieben zu marktwirtschaftlichen geregelt worden.


title: Landwirtschaft in der DDR

text: Nach dem Krieg entwickelte sich in der SBZ und später in der DDR eine Vielzahl von Landmaschinenherstellern mit festgelegter Spezialisierung entsprechend der Planwirtschaft. Das Kombinat "Fortschritt Landmaschinen" war ab 1978 der wesentliche Hersteller und Anbieter von Landmaschinen in der DDR. Die Produktion an Landmaschinen konnte besonders anfänglich den Bedarf nicht decken, bis 1949 wurden auch erhebliche Reparationslieferungen in die UdSSR durchgeführt. Im Gartenbau und der privaten Landwirtschaft wurden auch Eigenbautraktoren eingesetzt. Ab 1949 wurden "Universalgeräteträger" entwickelt, das war ursprünglich der „Maulwurf“, 1951 bis 1956 waren es dann 5751 Stück ´RS 08 und 1954 bis 1961 12.000 Stück RS 09. Diese Geräteträger mit einer Vielzahl von verschiedenen Anbaugeräten waren besonders wichtig für die große Anzahl der mit rund 10 ha relativ kleinen Bodenreformwirtschaften und später der ersten LPGen. In der Bundesrepublik Deutschland wurden ähnliche Maschinen seit den 1950er Jahren gefertigt und eingesetzt. Diese in Serie gefertigten Kleintraktoren sollten durch modularen Aufbau unterschiedlichsten Zwecken dienen und waren daher wirtschaftlicher als bisherige Traktoren.


title: Landwirtschaft in der DDR

text: Mit der Stabilisierung der Mittelbauernschicht und dem Entstehen der ersten LPGen wurden größere Traktoren benötigt. Das waren 1949 bis 1952 3761 Stück „Aktivist“, 1953 bis 1956 7574 Stück RS 04/30. Mit der Kollektivierung 1960 wurden dann größere und schwerere Traktoren benötigt, so z. B. der „Famulus“ mit 3820 Stück von 1960 bis 1963. Ab 1967 begann dann die Produktion des Standardtraktors ZT 300, der in der Grundversion mit einer Stückzahl von 35.000 gefertigt und eingesetzt wurde und 1983 in der Version ZT 320.


title: Landwirtschaft in der DDR

text: Für schwere Aufgaben wie Tiefpflügen wurden die sowjetischen Allradtraktoren K-700 verwendet. Die kleinen Traktoren des sowjetischen Herstellers Belarus, zum Beispiel vom Typ MTZ-82, waren in verschiedenen Ausführungen ebenfalls vorhanden. Auch polnische (Ursus) oder tschechische (Zetor) Modelle waren anzutreffen.


title: Landwirtschaft in der DDR

text: Eine ähnliche Entwicklung nahmen auch andere Landmaschinenzweige. Die am häufigsten eingesetzten Maschinen waren die Traktorenreihe ZT 300 und Mähdrescher E 175, E 512 ab 1968, sowie die Nachfolger E 516 ab 1978 und E 514 ab 1983.


title: Landwirtschaft in der DDR

text: Die Mechanisierung der Landwirtschaft wurde vordringlich durch die Großbetriebe vorgenommen. Um auch Kleinbauern Zugriff auf Maschinen zu ermöglichen, wurden nach der Bodenreform Maschinen-Ausleih-Stationen (MAS) bzw. Maschinen-Traktoren-Stationen (MTS) eingerichtet. Ab den 1970er Jahren gingen diese dann mit Belegschaft als Angestellte und mit der Technik in die LPGen des jeweiligen Bereiches über. Deren Betriebsstätten und Handwerker übernahmen dann die Reparatur- und Serviceleistungen der bereichlichen Landmaschinen in den Landtechnischen Anlagenbaubetrieben (LTA).


title: Landwirtschaft in der DDR

text: Für die verlustarme Lagerung und Trocknung der Getreideernte wurden in jedem Kreis spezialisierte Agrarbetriebe gegründet. Im Bereich der Tierproduktion wurden normierte Stallanlagen als Typenbauten entwickelt. Für die Erschließung brachliegender Flächen (beispielsweise im Oderbruch) wurden Spezialbetriebe für Meliorationsbau gegründet. Für die Düngung und Unkrautbekämpfung wurden die Agro-Chemischen-Zentren (ACZ) in den Kreisen gebildet, die unter anderem auch die Einsätze der Agrarflugzeuge leiteten.


title: Landwirtschaft in der DDR

text: Auch in der DDR (wie in den anderen Industrieländern) fand eine Tertiärisierung, eine Verschiebung von Beschäftigtenzahlen von der Landwirtschaft (Primärsektor) in die Industrie (Sekundärsektor) und von dort in die Dienstleistungsberufe (Tertiärsektor) statt. Für die Landwirtschaft bedeutete dies ein kontinuierliches Sinken der Beschäftigtenzahlen und des Anteils landwirtschaftlicher Produkte am Wert des Volkseinkommens. Dieser säkulare Prozess war ein Ergebnis der fortschreitenden Industrialisierung der Landwirtschaft und des technischen Fortschrittes. Jedoch fiel diese Entwicklung wesentlich geringer aus, als gleichzeitig in der Bundesrepublik.


title: Landwirtschaft in der DDR

text: In der DDR sank der Anteil der in der Landwirtschaft tätigen Beschäftigten von 27,9 % im Jahr 1950 auf 10,8 % im Jahre 1989. In der Bundesrepublik war der Anteil in der gleichen Zeit auf 3,9 % gesunken. Dies wurde so bewertet, dass die Landwirtschaft der DDR 1989 den Produktivitätsgrad erreicht hätte, der im Westen im Jahr 1965 erreicht worden war. Allerdings waren in der Landwirtschaft der DDR, insbesondere in den Landwirtschaftlichen Produktionsgenossenschaften (LPG), eine Vielzahl an Arbeitskräften tätig, welche nicht dem unmittelbaren Produktionssektor zugerechnet wurden (Verwaltung, Hilfs- und Nebenbereiche, Versorgung, kultureller Bereich u. a.). Für Thüringen wurde z. B. angegeben, dass nur 58 % der Beschäftigten der Landwirtschaft im Produktionsbereich tätig waren.


title: Landwirtschaft in der DDR

text: Als Ursache für die geringere Produktivität wird einerseits vor allem die Zerstörung der Schicht der bäuerlichen Familienunternehmen genannt. Nicht zuletzt durch die Bodenreform waren 1950 25 % der arbeitenden Bevölkerung der DDR selbstständig oder mithelfende Familienangehörige. 1989 waren es gerade noch einmal 2,1 %. In der Landwirtschaft hatte die Kollektivierung aus eigenverantwortlichen Unternehmern unselbstständige Beschäftigte gemacht. Andererseits wird die schwierige Situation in der Landwirtschaft ebenso mit ihrer Einbettung in die Mangelwirtschaft der DDR erklärt. So musste die mangelnde Ausrüstung und Belieferung mit Hilfsleistungen/-stoffen von den LPG selbst kompensiert werden.


title: Landwirtschaft in der DDR

text: Als politische Organisation der Landbevölkerung wurde im November 1945 die Vereinigung der gegenseitigen Bauernhilfe als Massenorganisation gegründet. Bei den Landtagswahlen in der SBZ 1946 erreichte der VdgB nur 2,9 % der Stimmen. Wie die anderen Parteien wurde auch der VdgB gleichgeschaltet und in die Nationale Front eingegliedert.


title: Landwirtschaft in der DDR

text: Oberste Landwirtschaftsbehörde war das Ministerium für Land-, Forst- und Nahrungsgüterwirtschaft der DDR. Minister waren Ernst Goldenbaum, Paul Scholz, Georg Ewald, Heinz Kuhrig, Bruno Lietz, Hans Watzek und Peter Pollack.


title: Landwirtschaft in der DDR

text: Für die wissenschaftliche Ausbildung und Forschung im Agrarbereich gab es seit 1951 die Akademie der Landwirtschaftswissenschaften der DDR, der mehrere Hochschuleinrichtungen zuarbeiteten.


title: Landwirtschaft in der DDR

text: Die Landwirtschaft spielte eine wesentliche Rolle im Selbstverständnis der DDR. Die DDR verstand sich als Arbeiter-und-Bauern-Staat, die Landwirtschaft stand daher ebenfalls im Mittelpunkt der Propaganda von SED und DDR. Die Bauernschaft wurde als Klasse verstanden, die gemeinsam mit der Arbeiterklasse die Macht ausübte. Im Staatswappen der DDR symbolisierte der Ährenkranz, in der Flagge der Sowjetunion, dem "Großen Bruder" der DDR, Hammer und Sichel die Sichel die Klasse der Bauern. Nach der Gründung der Demokratischen Bauernpartei Deutschlands (DBD) im April 1948 erreichte diese Blockpartei bald 80.000 Mitglieder. Die DBD war Herausgeber der Tageszeitung Bauernecho.


title: Landwirtschaft in der DDR

text: Besonders bei der Erntezeit erlebte die DDR-Bevölkerung eine enorme Propaganda in den Medien. Um die jährlichen Ernteverluste zu reduzieren, wurden republikweit Sonderbrigaden mit Erntehelfern gebildet. Große Aufmerksamkeit erhielt der Landmaschinenbau in der Messeberichterstattung, so etwa über die Landwirtschaftsausstellung "agra" in Markkleeberg. DDR-Agrartechnik wurde beispielsweise in asiatische und afrikanische Länder, aber auch westliche Staaten wie Frankreich oder die Bundesrepublik Deutschland als Kompensation für Rohstoffe und Nahrungsgüter geliefert. DDR-Agrarexperten wurden als Aufbauhelfer beispielsweise in Nicaragua und Äthiopien eingesetzt.


title: Landwirtschaft in der DDR

text: Von 1972 bis 1978 sendete das Fernsehen der DDR ca. 80 Folgen des Landwirtschaftsmagazins "Dorf modern", in dem kulturelle, wirtschaftliche und agrarpolitische Themen vorgestellt wurden.


title: Murgtalbahn

text: Die Murgtalbahn ist eine Nebenbahn in Baden-Württemberg. Sie verläuft von Rastatt durch das Murgtal nach Freudenstadt.


title: Murgtalbahn

text: Die Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG) übernahm die Strecke im Jahr 2000 und integrierte sie in das Netz der Stadtbahn Karlsruhe. Von 2000 bis 2004 elektrifiziert und ausgebaut, fahren seither stündlich durchgehende Züge bis ins Zentrum von Karlsruhe, was zu einer Vervielfachung der Fahrgastzahlen auf der zuvor von der Stilllegung bedrohten Strecke führte.


title: Murgtalbahn

text: Nach einer langen Baugeschichte konnte 1928 durchgehend der Betrieb aufgenommen werden. Die Strecke ging aus separaten Bahnprojekten hervor, die noch im 19. Jahrhundert im Großherzogtum Baden und im Königreich Württemberg geplant worden waren. Technisch einfach zu bauen war die Strecke im unteren Murgtal bis Gernsbach. Sie entstand 1868/69 in nur neun Monaten und schließt in Rastatt an die Bahnstrecke Mannheim–Basel an.


title: Murgtalbahn

text: Eine Herausforderung bildete dagegen der Höhenunterschied zwischen dem oberen Murgtal und Freudenstadt. Dies kennzeichnet den Abschnitt, den die Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen ab 1894 bauten. Um das steilste Stück zwischen Friedrichstal und Freudenstadt Stadtbahnhof zu bewältigen, wurde dort eine Zahnstange eingebaut. Diese ist inzwischen wieder entfernt. Der Betrieb erfolgt heute mit Fahrzeugen, die eine Steilstreckenzulassung besitzen.


title: Murgtalbahn

text: Der teilweise schluchtartige Talabschnitt zwischen Gernsbach und Huzenbach machte den Bau zahlreicher Tunnel und Brücken erforderlich. Der bereits 1908 vereinbarte Lückenschluss zwischen der badischen und der württembergischen Strecke konnte erst nach dem Ersten Weltkrieg fertiggestellt werden.


title: Murgtalbahn

text: Zwischen dem ersten Spatenstich und der Vollendung der Eisenbahnstrecke vergingen 60 Jahre. Dies lag zum einen an der schwierigen Topografie des Murgtals, die zahlreiche Kunstbauten erforderte, zum anderen an der damals querenden Staatsgrenze zwischen dem unteren Murgtal, das zu Baden gehörte und dem oberen Talabschnitt, der zu Württemberg gehörte. Daraus ergaben sich unterschiedliche verkehrspolitische Interessen, die einer einheitlichen Planung lange Zeit im Weg standen. So waren es zunächst lokale Interessen im unteren Murgtal, die zu den ersten Schritten beim Bau der Murgtalbahn führten. Im Laufe mehrerer Jahrzehnte wuchsen auf diese Weise von Rastatt und Freudenstadt ausgehend zwei Stichbahnen aufeinander zu, bis zuletzt die verbliebene Lücke über die damalige Landesgrenze hinweg, die zwischen Kirschbaumwasen und Schönmünzach lag, geschlossen werden konnte.


title: Murgtalbahn

text: Der seit Jahrhunderten von der Flößerei abhängige Murgtäler Holzhandel war bis zur Mitte des 19. Jahrhunderts immer mehr zur Verarbeitung der Baumstämme zu höherwertigen Produkten übergegangen, die nicht als Floß transportiert werden konnten, darunter Eisenbahnschwellen. Der Straßenbau war im engen Murgtal besonders aufwändig. Da im benachbarten Württemberg in den 1860er Jahren bereits die Planungen zur Enz- und Nagoldtalbahn liefen, befürchtete man, die Konkurrenzfähigkeit gegenüber der dortigen Holzindustrie zu verlieren.


title: Murgtalbahn

text: Trotz des entstandenen Bedarfs einer leistungsfähigen Eisenbahnanbindung hatten die Großherzoglich Badischen Staatseisenbahnen kein Interesse am Bau einer derartigen Strecke, da ihre finanziellen Möglichkeiten durch den Bau wichtiger Hauptstrecken gebunden waren. Als Ausweg gründete sich im Jahr 1867, hauptsächlich auf Betreiben des Gernsbacher Holzindustriellen Casimir Rudolf Katz, die private "Murgthal-Eisenbahn-Gesellschaft" mit dem Ziel, eine Stichstrecke von Rastatt nach Gernsbach zu bauen. Für die anspruchsvolle Planungsaufgabe wurde Reinhard Baumeister, Professor am Karlsruhe Polytechnikum und Spezialist für Eisenbahnbau, gewonnen.


title: Murgtalbahn

text: Nach Erhalt der Konzession begann der Bau am 19. August 1868. Neun Monate später, am 31. Mai 1869 wurde die 15 Kilometer lange Strecke eröffnet. Den Betrieb führten die Badischen Staatsbahnen auf Rechnung der Murgthal-Eisenbahn-Gesellschaft.


title: Murgtalbahn

text: Der Bau der Strecke beschleunigte im unteren Murgtal rings um die Städte Gaggenau und Gernsbach die industrielle Entwicklung. Ab 1873 wurden die Eisenwerke Gaggenau zum ersten industriellen Großbetrieb der Region. Weiter flussaufwärts entwickelte sich, begünstigt durch die wald- und wasserreiche Umgebung, ab den 1880er Jahren mit der Ansiedlung mehrerer Fabriken ein Zentrum der Papierherstellung. Schon bald wurde gefordert, auch den Industriebetrieben südlich von Gernsbach einen Eisenbahnanschluss zu verschaffen. Anfängliche Überlegungen, eine Pferdebahn zu bauen, scheiterten an fehlenden Finanzierungsmöglichkeiten. Erst 1888 erbrachte eine erneute Initiative die Konzession, und die Bahnanlagen konnten am 1. Mai 1894 von Gernsbach nach Weisenbach verlängert werden. Eigentümer war wiederum die Murgthal-Eisenbahn-Gesellschaft, den Betrieb übernahmen auch hier die Badischen Staatsbahnen.


title: Murgtalbahn

text: Freudenstadt, hoch über dem oberen Murgtal gelegen, hatte 1879 durch die Bahnstrecke Eutingen im Gäu–Schiltach Anschluss an das württembergische Eisenbahnnetz in Richtung Stuttgart erhalten. Wegen der schwierigen topografischen Verhältnisse lag der Bahnhof, der heutige Hauptbahnhof, abgelegen südlich der Stadt. Um die Anbindung Freudenstadts zu verbessern und das obere Murgtal besser zu erschließen, beschloss der Landtag des Königreichs Württemberg 1898 den Bau einer Zweigstrecke vom Hauptbahnhof Freudenstadt über Baiersbronn nach Klosterreichenbach.


title: Murgtalbahn

text: Wegen des großen Höhenunterschieds zwischen Freudenstadt und Baiersbronn wurde der Abschnitt Freudenstadt Hauptbahnhof–Freudenstadt Stadt–Baiersbronn mit einer maximalen Steigung von 50 Promille als Zahnradbahn mit einer Zahnstange des Systems Riggenbach-Klose angelegt. Als Bahnhofsgebäude wurden verschiedene Typen der standardisierten, kostengünstigen württembergischen Einheitsbahnhöfe errichtet. Die Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen eröffneten den Betrieb bis Klosterreichenbach am 20. November 1901.


title: Murgtalbahn

text: Zum 1. Juli 1904 übernahmen die Großherzoglich Badischen Staatseisenbahnen die untere Murgtalbahn von der Murgthal-Eisenbahn-Gesellschaft, so dass sich Eigentum und Betriebsführung von nun an in einer Hand befanden. Mit dem Beschluss des Badischen Landtags zur Vervollständigung des Eisenbahnnetzes im Jahr 1900 wurden die Grundlagen für den Weiterbau der Murgtalbahn von Weisenbach bis zur Landesgrenze geschaffen. Allerdings erwies sich die Trassierung der Strecke aufgrund der topografischen Gegebenheiten als schwierig: allein der sechs Kilometer lange Abschnitt von Weisenbach bis Forbach erforderte den Bau von sieben Tunneln, drei großen Brücken und umfangreiche Erdarbeiten. Am 14. Juni 1910 konnte der Abschnitt Weisenbach–Forbach nach dreijähriger Bauzeit in Betrieb genommen werden, am 4. Mai 1915 folgte die Teilstrecke bis Raumünzach. Den Weiterbau bis zur Landesgrenze verhinderte zunächst der Erste Weltkrieg.


title: Murgtalbahn

text: Während der Wunsch nach einer durchgehenden Murgtalbahn von Rastatt bis Freudenstadt in Baden schon recht früh geäußert wurde, verhielt sich Württemberg eher ablehnend. Man fürchtete eine Abwanderung des Verkehrs aus dem Nordschwarzwald in Richtung Karlsruhe, während bis dahin Güter und Personen hauptsächlich den Weg über Stuttgart nehmen mussten.


title: Murgtalbahn

text: Wegen der langwierigen Verhandlungen für einen Staatsvertrag zur Vervollständigung der grenzüberschreitenden Eisenbahnstrecken, dessen Gegenstand neben dem Lückenschluss der Murgtalbahn die Bahnstrecke Bretten–Kürnbach war, zog sich die Ratifikation des Staatsvertrags vom 12. Dezember 1908 sowie eines Nachvertrags vom 15. Dezember 1910 bis zum 18. Juni 1912 hin. Im Vertragswerk wurde festgelegt, dass die beiden Strecken bis Juni 1920 fertigzustellen seien. Bis zum Ausbruch des Ersten Weltkriegs wurde jedoch auf württembergischer Seite der Weiterbau über Klosterreichenbach hinaus nicht in Angriff genommen.


title: Murgtalbahn

text: Nach der Gründung der Deutschen Reichsbahn im Jahr 1920 konnte das noch fehlende Zwischenstück Raumünzach – Klosterreichenbach letztendlich am 13. Juli 1928 in Betrieb genommen werden. Damit waren durchgehende Züge von Rastatt bis Freudenstadt möglich geworden, allerdings musste für die Fahrt auf der Freudenstädter Steilstrecke weiterhin die Lokomotive gewechselt werden. Schon zuvor, am 1. Februar 1924, war der Haltepunkt Obertsrot aufgegeben worden.


title: Murgtalbahn

text: Während des Baus der Schwarzenbachtalsperre zwischen 1922 und 1926 erlangte außerdem der Bahnhof Raumünzach eine größere Bedeutung, da von hier aus eine Feldbahn den Antransport der Baumaterialien übernahm.


title: Murgtalbahn

text: Während des Zweiten Weltkrieges blieb die Murgtalbahn zunächst von Schäden verschont. Erst mit dem Vorrücken der Front führten ab September 1944 mehrfach Jagdbomber- und Artillerieangriffe zu Schäden und Streckensperrungen, wobei vor allem der Bahnhof Rastatt betroffen war. Mit dem Angriff auf Freudenstadt wurden ab Ende 1944 auch die Bahnanlagen am südlichen Streckenendpunkt schwer beschädigt, der Stadtbahnhof Freudenstadt wurde vollkommen zerstört. Die schwerwiegendsten Beschädigungen allerdings wurden der Murgtalbahn nicht durch die alliierten, sondern durch die sich zurückziehenden deutschen Truppen zugefügt, die im April 1945 die Murgbrücken bei Weisenbach, Langenbrand und Forbach sowie das Christophstalviadukt zerstörten.


title: Murgtalbahn

text: Nach Kriegsende zog sich der Wiederaufbau der zerstörten Brücken und Bahnanlagen über fünf Jahre hin. Zunächst konnten die Züge nur zwischen Rastatt und Weisenbach verkehren, ab Ende 1945 wurde zusätzlich ein Pendelverkehr zwischen Raumünzach und Baiersbronn eingerichtet. Nach Wiederherstellung der Murgbrücken in Weisenbach und Langenbrand konnte der Verkehr im Juli 1947 zwischen Weisenbach und Forbach wieder aufgenommen werden, im November 1947 folgte der Lückenschluss zwischen Forbach und Raumünzach. Der Freudenstadter Stadtbahnhof war seit Oktober 1948 wieder von Süden her erreichbar. Nach der Wiederherstellung des Christophstalviadukts konnten die Züge die Murgtalbahn ab dem 14. Mai 1950 wieder durchgehend befahren.


title: Murgtalbahn

text: Im Jahr 1966 wurden die Dampflokomotiven auf der Murgtalbahn durch steilstreckentaugliche Diesellokomotiven ersetzt. So konnten die Fahrzeiten von rund zweieinhalb Stunden für die Strecke Rastatt–Freudenstadt zur Dampflokzeit auf rund eine Stunde und 20 Minuten verkürzt werden.


title: Murgtalbahn

text: Der zunehmende wirtschaftliche Druck auf die Deutsche Bundesbahn führte in den 1980er Jahren zu Rationalisierungsmaßnahmen. Daher wurden die wenig frequentierten Haltepunkte "Friedrichstal", "Kirschbaumwasen", "Raumünzach" und "Au" aufgegeben und die Kreuzungsgleise in Hilpertsau, Raumünzach und Klosterreichenbach rückgebaut. Vor allem die parallel verlaufende Bundesstraße 462 machte der Murgtalbahn zunehmend Konkurrenz.


title: Murgtalbahn

text: Ab Ende der 1980er Jahre kamen neben den lokbespannten Zügen Dieseltriebwagen der DB-Baureihe 628 auf der Murgtalbahn zum Einsatz, die jedoch keine Steilstreckenzulassung besaßen und deshalb nur bis Baiersbronn verkehren konnten. Zwischen Baiersbronn und Freudenstadt übernahm die Baureihe 627.0 den Betrieb.


title: Murgtalbahn

text: 1995 wurde das Fahrplanangebot mit einem angenäherten Stundentakt verbessert. Ebenso wurden die Dieseltriebwagen weitestgehend wieder durch lokbespannte Züge ersetzt. Daneben fuhren bis Mitte der 1990er Jahre einzelne Schnellzüge, später Interregio, die vor allem die für den Tourismus wichtigen Verbindungen aus dem Ruhrgebiet bzw. Hamburg in den Nordschwarzwald herstellten.


title: Murgtalbahn

text: Erste Überlegungen zur Integration der Murgtalbahn in das Karlsruher Stadtbahnsystem wurden Anfang der 1990er Jahre vorgestellt. Da die Murgtalbahn zentral in der Siedlungsachse des Murgtals verläuft, wurden ihr große Fahrgastpotentiale zugeschrieben, die vom bestehenden Eisenbahnbetrieb nur unzureichend erschlossen wurden.


title: Murgtalbahn

text: Mit der politischen Unterstützung der Landkreise Rastatt und Freudenstadt konnte die Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG) die Murgtalbahn im Jahr 2000 langfristig von der Deutschen Bahn AG pachten und in den Folgejahren ausbauen. Dazu wurde die Strecke mit 15 Kilovolt Wechselspannung mit einer Frequenz von 16,7 Hertz elektrifiziert, zwischen Kuppenheim und Bad Rotenfels (betrieblich Bahnhofsteile des Bahnhofs Bischweier) zweigleisig ausgebaut, in Hörden, Hilpertsau, Langenbrand, Raumünzach und Heselbach wieder Kreuzungsmöglichkeiten geschaffen, 14 neue Haltepunkte gebaut sowie die bestehenden Stationen modernisiert, Signal- und Sicherungstechnik ersetzt und Brücken- und Tunnelbauwerke saniert. Bei der Elektrifizierung der Tunnelabschnitte wurde erstmals in Deutschland auf freier Strecke eine Deckenstromschiene eingebaut. Dabei kam es außerhalb der Tunnel zu einer Schrägabspannung der Deckenstromschiene, wodurch die Anzahl der Maste deutlich reduziert werden konnte. Insgesamt wurden rund 53 Millionen Euro in die Infrastruktur der Murgtalbahn investiert.


title: Murgtalbahn

text: Am 15. Juni 2002 konnte der Stadtbahnbetrieb im unteren Murgtal zwischen Rastatt und Raumünzach aufgenommen werden, vorübergehend wurde Raumünzach zum Umsteigebahnhof. Die Umstellung des Abschnittes bis Freudenstadt Stadt folgte am 14. Dezember 2003, der Restabschnitt bis zum Hauptbahnhof Freudenstadt am 20. Mai 2004. Der Stadtbahnverkehr ermöglichte eine Verdichtung des Angebotes und eine Reduzierung der Fahrzeiten. So benötigen die Stadtbahn-Eilzüge zwischen Rastatt und Freudenstadt nur noch 67 Minuten. Auf diese Weise konnten die Fahrgastzahlen erheblich gesteigert werden: Fuhren vor der Umstellung werktags rund 2.700 Fahrgäste mit den Zügen der Murgtalbahn, so waren es 2009 knapp 13.000 Fahrgäste.


title: Murgtalbahn

text: Das Fahrplankonzept sah einen 60-Minuten-Takt mit Stadtbahnen zwischen der Karlsruher Innenstadt, Rastatt und Freudenstadt vor, die bis 2016 als Linie S41, danach als Linie S8 geführt wurden. In der Hauptverkehrszeit wurde der Stadtbahnverkehr im unteren Murgtal durch die Linie S31 (ab 2016 Linie S81) zwischen Karlsruhe Hauptbahnhof, Rastatt und Forbach auf einen 30-Minuten-Takt verdichtet. Zusätzlich verkehrten Stadtbahn-Eilzüge im 120-Minuten-Takt zwischen Karlsruhe Hauptbahnhof und Freudenstadt unter der Liniennummer S31, ab 2016 unter der Liniennummer S81. Zum Einsatz kamen Zweisystemstadtbahnwagen vom Typ GT8-100C/2S, GT8-100D/2S-M und ET 2010.


title: Murgtalbahn

text: Im Zuge der Umstellung auf Stadtbahnbetrieb wurde die Murgtalbahn außerdem in die örtlichen Verkehrsverbünde integriert. Zwischen Rastatt und Kirschbaumwasen gilt der Tarif des Karlsruher Verkehrsverbundes (KVV), zwischen Schönmünzach und Freudenstadt derjenige der Verkehrs-Gemeinschaft Landkreis Freudenstadt (VGF). Darüber hinaus besteht ein Übergangstarif, so dass VGF-Fahrkarten über die eigentliche Verbundgrenze hinaus bereits ab und bis Forbach anerkannt werden. Auf der Gesamtstrecke gilt zudem das "Regio-X-Ticket" des KVV.


title: Murgtalbahn

text: Den Güterverkehr führt die AVG mit Diesellokomotiven durch. Werktäglich verkehren zwei Güterzüge von AVG Cargo von Karlsruhe über Rastatt ins Murgtal. Zudem werden durch das Unternehmen Lang Recycling mehrere Fahrten zwischen Bad Rotenfels und Rastatt durchgeführt. Im Bahnhof Bischweier zwischen den Bahnhofsteilen Kuppenheim und Bad Rotenfels befinden sich zwei wichtige Anschlussgleise: bei Bischweier wurde das Unternehmen Kronospan versorgt (Produktion vorübergehend eingestellt), in Bad Rotenfels werden die Unternehmen Lang Recycling und Lotter+Liebherr über das Güteranschlussgleis der Stadtwerke Gaggenau versorgt. Diese Unternehmen stellen heute die Hauptkunden im Güterverkehr dar.


title: Murgtalbahn

text: Um die Betriebskosten zu senken und den Fahrkomfort auf den längeren Strecken zu erhöhen, strebte das Land Baden-Württemberg seit Mitte der 2010er Jahre an, den Stadtbahnverkehr auf der Murgtalbahn und anderen Strecken des Karlsruher Stadtbahnnetzes teilweise durch Vollbahnfahrzeuge zu ersetzen. Hierzu wurden die Betriebsleistungen in zwei Netze aufgeteilt, wobei die Stadtbahnverkehre weiterhin von der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft durchgeführt werden, während der Betrieb mit Vollbahnfahrzeugen ausgeschrieben wurde. Als Gewinner der Ausschreibung ging die DB Regio hervor, die am 11. Dezember 2022 den Betrieb aufnahm. Unter weitgehend unverändertem Fahrplan werden seit diesem Zeitpunkt die bisherigen Stadtbahn-Eilzüge sowie die Hauptverkehrs-Verstärker im unteren Murgtal (bisher Linie S81) unter den neuen Nummern RE40 und RB41 mit Triebwagen der Baureihe 1440 gefahren.


title: Murgtalbahn

text: Sobald der Rastatter Tunnel eröffnet ist, soll die Fahrplanstruktur erneut verändert werden. Ab diesem Zeitpunkt soll die Stadtbahnlinie S8 auf den Abschnitt zwischen Karlsruhe-Innenstadt und Forbach verkürzt werden. Der RE40 soll zu einem 60-Minuten-Takt verdichtet werden und südlich von Forbach alle Haltestellen bedienen.


title: Murgtalbahn

text: Die Murgtalbahn verläuft durch ein teilweise schluchtenartig eingeschnittenes Schwarzwaldtal, das im mittleren Abschnitt bis ins 18. Jahrhundert verkehrstechnisch kaum erschlossen war. Teilweise bleibt zwischen Murg und Felswänden sehr wenig Raum für die Strecke. Mit ihren zehn Tunneln, acht Brücken und dem Steilstreckenbetrieb weist die Verbindung eine Reihe technisch aufwändiger Lösungen auf.


title: Murgtalbahn

text: Die Strecke beginnt im Bahnhof von Rastatt und wendet sich bereits im südlichen Gleisvorfeld nach Osten, um nördlich der Murg ein Industriegebiet zu durchqueren. Nach etwa anderthalb Kilometern erreicht sie den 2002 eingerichteten Haltepunkt "Rastatt Beinle". Im weiteren Streckenverlauf durchquert sie auf freiem Feld die Oberrheinische Tiefebene bis zum Haltepunkt "Kuppenheim". Ab hier verlässt sie die Ebene und fährt nun im eigentlichen Murgtal und passiert die Haltepunkte "Bischweier" sowie "Bad Rotenfels Schloss".


title: Murgtalbahn

text: Der Abschnitt von Kuppenheim bis zum Bahnhof Bad Rotenfels wurde zur Aufnahme des Stadtbahnverkehres zweigleisig ausgebaut und bildet betrieblich den Bahnhof "Bischweier (Baden)" der ansonsten eingleisigen Murgtalbahn. Ab Bad Rotenfels durchquert die Murgtalbahn die Bebauung von Gaggenau, passiert den Haltepunkt "Bad Rotenfels Weinbrennerstraße" und den dreigleisigen Bahnhof von Gaggenau. Südlich des Bahnhofs Gaggenau durchquert die Bahn das Werksgelände der Daimler AG mit dem Mercedes-Benz-Werk, wo neben einem Anschlussgleis ein allgemein zugänglicher Haltepunkt für Werksangehörige eingerichtet wurde.


title: Murgtalbahn

text: Weiter folgt die Strecke dem Murgtal in südlicher Richtung, passiert die Haltepunkte "Ottenau" und "Hörden" und erreicht schließlich den Bahnhof Gernsbach, der über mehrere Gleise für den Güter- und Personenverkehr verfügt. Zwischen den Haltepunkten Ottenau und Hörden befindet sich ein zweigleisiger Betriebsbahnhof mit Anschlussgleis, an dem sich verspätete Züge kreuzen können.


title: Murgtalbahn

text: Südlich von Gernsbach folgen die Haltepunkte "Gernsbach Mitte", "Obertsrot" und die Kreuzungsbahnhöfe "Hilpertsau" und dann "Weisenbach". In Weisenbach beginnt der landschaftlich reizvollste und technisch anspruchsvollste Teil der Murgtalbahn. Bis Schönmünzach verengt sich das Murgtal zu einer Schlucht, so dass die Eisenbahnstrecke an den steilen Talhängen geführt werden musste. Neun Tunnel und fünf Talbrücken waren in diesem Abschnitt notwendig.


title: Murgtalbahn

text: Südlich des Bahnhofs Weisenbach überquert die Bahn die Murg auf einer 76 Meter langen Stahlfachwerkbrücke und steigt am westlichen Hang des Murgtals an. Nach dem Passieren des Haltepunktes "Au im Murgtal" und dem Durchqueren des Füllen- und Harttunnels, überquert die Bahn die Murg erneut auf einer 127 Meter langen Brücke. Diese war ursprünglich vollständig als gemauerte Gewölbebrücke ausgeführt, wurde im Zweiten Weltkrieg zerstört und erhielt danach ein stählernes Mittelteil, während die gemauerten äußeren Teile der Brücke beibehalten wurden. Danach wird der zweigleisige Bahnhof Langenbrand erreicht.


title: Murgtalbahn

text: Weiter führt die Bahn am östlichen Hang des Murgtals, durchquert einen Bergsporn im Brachtunnel und erreicht die imposante, 183 Meter lange und 27 Meter hohe gemauerte Brücke über die Tennetschlucht. Direkt daran schließen sich der Stiehltunnel, der Rappentunnel und der Hackentunnel an, bevor der 2002 eingerichtete Haltepunkt von "Gausbach" erreicht wird. Nach Unterquerung der Dorfkirche im Gausbacher Tunnel erreicht die Murgtalbahn den AVG-Bahnhof von Forbach, der neben den beiden durchgehenden Gleisen 2002 ein zusätzliches Stumpfgleis für hier endende Züge und eine zweigleisige Triebwagen-Abstellhalle erhielt. In Forbach wurde zudem von der AVG eine Bahnmeisterei eingerichtet. Von Weisenbach bis Forbach überwindet die Strecke einen Höhenunterschied von 123,5 Metern, was einer durchschnittlichen Steigung von 20 Promille entspricht.


title: Murgtalbahn

text: Südlich von Forbach folgt ein zehn Kilometer langer Abschnitt bis zum Bahnhof Schönmünzach, der durch nahezu unbesiedeltes, bewaldetes Gebiet führt. Der Bahnhof Raumünzach sowie der Bedarfshaltepunkt "Kirschbaumwasen" dienen fast ausschließlich als Ausgangspunkte für den Ausflugsverkehr. Der Bahnhof Raumünzach hat darüber hinaus betriebliche Bedeutung als Kreuzungsbahnhof. Südlich von Forbach und bei Raumünzach überquert die Murgtalbahn die Murg auf einer Brücke. Während die steinerne Brücke (Holdereckbrücke) bei Forbach während des Zweiten Weltkrieges zerstört wurde und als Stahl-Fachwerkkonstruktion wieder aufgebaut wurde, ist die Brücke bei Raumünzach bis heute eine gemauerte Gewölbebrücke. Jeweils südlich an die beiden Brücken schließen sich Tunnel an: der Haulertunnel, mit 364 Metern Länge längster Tunnel der Murgtalbahn, sowie der Spielraintunnel. Zwischen Kirschbaumwasen und Schönmünzach quert die ehemalige badisch-württembergische Grenze das Murgtal.


title: Murgtalbahn

text: Südlich von Schönmünzach folgen die Haltepunkte "Schwarzenberg", "Huzenbach", "Röt", der neu errichtete Kreuzungsbahnhof "Heselbach", die Haltepunkte "Klosterreichenbach" und "Baiersbronn Schule" sowie der Bahnhof Baiersbronn. Südlich von Schwarzenberg wird ein Felsvorsprung im Mähderbuckeltunnel unterquert, südlich von Huzenbach sowie nördlich von Heselbach überquert die Bahnstrecke die Murg.


title: Murgtalbahn

text: Der letzte Abschnitt der Murgtalbahn führt von Baiersbronn aus dem Murgtal heraus zum Kulminationspunkt der Strecke am Bahnhof "Freudenstadt Stadt", um anschließend zum Hauptbahnhof von Freudenstadt abzufallen. Um diese Höhenunterschiede bewältigen zu können, wurde dieser Streckenabschnitt mit einer Maximalsteigung von 50 Promille ausgeführt. Zunächst als Zahnradbahn erbaut, wurde zwischen 1924 und 1926 auf Reibungsbetrieb umgestellt und die Zahnstange entfernt. Noch heute gelten in diesem Abschnitt besondere Betriebsvorschriften und nur Fahrzeuge mit besonderer Zulassung dürfen diesen Streckenabschnitt befahren. Innerhalb der Steilstrecke befinden sich die 84 Meter lange steinerne Christophstalbrücke sowie die Haltepunkte "Friedrichstal", "Freudenstadt Schulzentrum/Panoramabad" und "Freudenstadt Industriegebiet/Schmid".


title: Murgtalbahn

text: Die Streckeninfrastruktur wird seit dem Jahr 2000 durch die AVG unterhalten, für die Endbahnhöfe in Rastatt und Freudenstadt ist DB Netz zuständig. Eine Bahnmeisterei befindet sich in Forbach. Die Strecke ist elektrifiziert und mit Lichtsignalen ausgerüstet. Sie wird vom ESTW Gernsbach gesteuert, dessen Bedienplatz seit der Anbindung an die Zentrale Leitstelle Karlsruhe (ZeLeiKa) am 5. Dezember 2013 nur noch als Notbedienplatz fungiert. Die Strecke ist eingleisig. Kreuzungsbahnhöfe befinden sich in Gaggenau, Hörden (Betriebsbahnhof), Gernsbach, Hilpertsau, Weisenbach, Langenbrand, Forbach, Raumünzach, Schönmünzach, Heselbach, Baiersbronn und Freudenstadt Stadt. Außerdem befindet sich im Abschnitt Kuppenheim−Bad Rotenfels ein 4,2 km langer zweigleisiger Begegnungsabschnitt, der betrieblich Teil des Bahnhofs Bischweier ist. Die Strecke wird als Nebenbahn betrieben, die Streckenhöchstgeschwindigkeit liegt je nach Streckenabschnitt zwischen 50 und 100 km/h. Für die Steilstrecke zwischen Freudenstadt und Baiersbronn gelten besondere Betriebsvorschriften. Die Haltepunkte sind mit 120 Meter langen und 55 Zentimeter hohen Bahnsteigen ausgestattet, so dass ein ebenerdiger Einstieg in die Stadtbahnwagen möglich ist.


title: Murgtalbahn

text: Anschlussgleise für den Güterverkehr bestehen zum ehemaligen Werksgelände der Firma "Kronospan" (Bischweier) sowie zur Firma "Lang Recycling" (Bad Rotenfels). Während Lang Recycling regelmäßig bedient wird, ruht der Verkehr zum ehemaligen Kronospan-Gelände, seitdem die Produktion an diesem Standort beendet wurde. Zukünftig soll auf dem Gelände ein Logistikzentrum der Firma "Mercedes-Benz" entstehen und das Anschlussgleis wieder genutzt werden. Am Bahnhof Kuppenheim befindet sich außerdem ein gelegentlich genutztes Ladegleis der EnBW, über das Trafotransporte abgewickelt werden.


title: Murgtalbahn

text: Weitere, stillgelegte Anschlussgleise existieren beim "Hördener Holzwerk" (am Betriebsbahnhof Hörden), "Mercedes-Benz" (Gaggenau), zu einem Schrottplatz am Bahnhof Gernsbach, "Mayr-Melnhof" (Obertsrot), zur ehemaligen Firma "Baden-Karton" (Weisenbach) und zum Werk Wolfsheck der ehemaligen Firma "E. Holtzmann & Cie." (Langenbrand). Bis Anfang der 1990er Jahre existierte ein mehrere Kilometer langes Anschlussgleis südlich des Bahnhofs Weisenbach zu weiteren Werken der Firma E. Holtzmann & Cie., das östlich der Murg bis unterhalb des Füllentunnels führte.


title: Murgtalbahn

text: Der Landkreis Rastatt plant den weiteren Ausbau der unteren Murgtalbahn, um das Angebot im Güter- und Personenverkehr zwischen Rastatt und Gernsbach verdichten zu können. Hierzu wurde der zweigleisige Ausbau der Abschnitte zwischen Rastatt Beinle und Kuppenheim sowie zwischen dem Bahnübergang Baccarat-Straße südlich von Hörden und dem Bahnhof Gernsbach untersucht und für umsetzbar befunden.


title: Murgtalbahn

text: Die Fahrzeuge für den unteren Abschnitt der Murgtalbahn wurden stets vom Bahnbetriebswerk Karlsruhe gestellt. Zunächst kamen Dampflokomotiven der Badischen Baureihen V c und V b zum Einsatz, die 1914 durch die Baureihen VI b und VI c abgelöst wurden. 1953 (VI b) beziehungsweise 1961 (VI c) endete der Einsatz dieser Baureihen im Murgtal und Lokomotiven der Gattung T 18 übernahmen die Bespannung der Personenzüge (1959–1966). Im Güterverkehr wurden bis 1970 Lokomotiven der Baureihe 50 eingesetzt.


title: Murgtalbahn

text: Die Lokomotiven für den Betrieb auf den Freudenstädter Steilstrecken wurden im Betriebswerk Freudenstadt beheimatet. Bis 1924 wurden ausschließlich Zahnradlokomotiven der württembergischen Bauart Fz eingesetzt. Nach erfolgreichen Testfahrten mit Lokomotiven der preußischen Bauart T 16 wurde der Betrieb auf den Steilstrecken auf diese Bauart umgestellt. Der Zahnradbetrieb wurde daher schrittweise bis 1926 aufgegeben. In Freudenstadt waren sechs Maschinen dieser Bauart beheimatet. Ab 1955 kamen zusätzlich zwei neugebaute Lokomotiven der Baureihe 82 zum Einsatz. Da die Anhängelast der Dampflokomotiven auf den Steilstrecken nur 160 Tonnen (T 16) beziehungsweise 180 Tonnen (Baureihe 82) betrug, mussten viele Züge nachgeschoben werden, das heißt die Züge wurden mit je einer Lokomotive an der Zugspitze und einer am Zugschluss gefahren.


title: Murgtalbahn

text: Mit der Ablieferung von vier steilstreckentauglichen Schienenbussen der Baureihe VT 98.9 (spätere Baureihe 798) an das Bw Karlsruhe begann 1956 das Zeitalter des Dieselbetriebs auf der Murgtalbahn. Allerdings reichten diese vier Garnituren nicht aus, um alle Züge zu fahren, so dass weiterhin dampfbespannte Züge verkehrten. 1966 veränderte sich das Bild auf der Murgtalbahn erneut, als zehn neu an das Bw Karlsruhe gelieferte Lokomotiven der Baureihe V 100 (V 100 2332 bis 2341, spätere 213 332 bis 341) die Bespannung der Züge im Murgtal übernahmen und damit die Dampflokomotiven und die Schienenbusse ablösten.


title: Murgtalbahn

text: Der bis dahin bei den Dampfzügen notwendige Lokwechsel entfiel. Allerdings konnte eine einzelne V 100 auf den Steilstrecken nur 150 Tonnen Anhängelast befördern, so dass ab Baiersbronn weiterhin in Doppel- oder Dreifachtraktion gefahren werden musste. Dies änderte sich erst mit Indienststellung von neun für den Steilstreckendienst hergerichteten Lokomotiven der Baureihe 218 (218 160 bis 168), die 1972 die Baureihe V 100 ablösten. Dank einer maximalen Anhängelast von 225 Tonnen auf den Steilstrecken entfielen die Nachschiebedienste fast vollständig.


title: Murgtalbahn

text: Seit Ende der 1980er Jahre kamen auf dem unteren Abschnitt bis Baiersbronn teilweise Dieseltriebwagen der Baureihe 628/928 zum Einsatz. Da diese auf den Steilstrecken nicht zugelassen sind, musste in Baiersbronn in Triebwagen der Baureihe 627.0 umgestiegen werden, die ebenfalls ab den 1980er Jahren im Murgtal zu finden waren.


title: Murgtalbahn

text: Mit Aufnahme des Stadtbahnbetriebs ging der Personenverkehr vollständig auf die Karlsruher Stadtbahnwagen des Typs GT8-100D/2S-M der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft über, die für die Freudenstädter Steilstrecken zugelassen wurden. Seit Sommer 2015 haben auch die Fahrzeuge des Typs ET 2010 eine Steilstreckenzulassung erhalten und können somit jederzeit auf der Murgtalbahn eingesetzt werden. Die Triebwagen verkehren zum Teil in Einzel-, zum Teil in Doppeltraktion. Zu Stoßzeiten oder zu Überführungszwecken fahren die Züge auch in Dreifachtraktion, hierbei wird in Forbach meist der dritte Triebwagen abgekoppelt und für spätere Fahrteinsätze geparkt. Zwischen Rastatt und Forbach kommen teilweise auch die etwas älteren Triebwagen der Bauart GT8-100C/2S zum Einsatz, die jedoch über keine Zulassung für die Steilstrecke verfügen.


title: Murgtalbahn

text: Mehrmals jährlich in den Sommermonaten werden von den Ulmer Eisenbahnfreunden Sonderfahrten mit Dampfzügen zwischen Karlsruhe und Baiersbronn durchgeführt, die mit Lokomotiven der Baureihen 50 und 58 bespannt sind. Außerdem setzte die Schienenverkehrsgesellschaft Stuttgart zeitweise einen historischen Elektrotriebwagen der Baureihe ET 25 zwischen Karlsruhe und Baiersbronn ein.


title: Murgtalbahn

text: An Sonn- und Feiertagen zwischen Mai und Oktober bietet die Deutsche Bahn den "Freizeitexpress „Murgtäler“" zwischen Ludwigshafen (Rhein) Hauptbahnhof und Freudenstadt Hbf an. Dieser bestand bis 2022 aus einer Elektrolokomotive der Baureihe 111, zwei ehemaligen Halbgepäckwagen der Gattung Bduu 497 und zwei n-Wagen. Ab 2023 soll er als Teil der S-Bahn Rhein-Neckar mit Siemens Mireo und, mangels Steilstreckenzulassung, nur noch bis Baiersbronn fahren.


title: Ingo Schwichtenberg

text: Ingo „Mr. Smile“ Schwichtenberg (* 18. Mai 1965 in Hamburg; † 8. März 1995 ebenda) war der Schlagzeuger der Power-Metal-Band Helloween.


title: Ingo Schwichtenberg

text: Ingo Schwichtenberg wurde 1965 in Hamburg geboren und wuchs in einem Reihenhaus in der Nachbarschaft von Kai Hansen auf. Er hat einen älteren Bruder und eine jüngere Schwester, der Vater war Feuerwehrmann. Im Kindesalter lernte Schwichtenberg Blockflöte. Nachdem die Mutter 1981 an einer Krankheit starb, lebte er lange zusammen mit seinem Vater im Elternhaus.


title: Ingo Schwichtenberg

text: Schwichtenberg spielte ursprünglich im Schulorchester Klarinette, ehe er 1980 im Alter von 15 Jahren begann, Schlagzeug zu spielen. Im gleichen Jahr traf er in seiner Nachbarschaft auf Kai Hansen, der ihn einlud, zu seiner Band "Gentry" zu stoßen, zu der auch Markus Grosskopf gehörte. Daraufhin nannte sich die Band "Second Hell".


title: Ingo Schwichtenberg

text: 1982 benannte sich die Band in "Iron Fist" um und Michael Weikath stieß hinzu. Nach dem Schulabschluss machte Schwichtenberg eine Lehre zum Bürokaufmann. Er nahm einige Jobs an, um sich ein professionelles Yamaha-Schlagzeug kaufen zu können, und zog mit seiner damaligen Freundin in eine Wohnung in Hamburg-Dulsberg.


title: Ingo Schwichtenberg

text: Sowohl der Bandname als auch die Idee, dass die Band bei dem Wort Halloween das "a" durch ein "e" ersetzt, soll von Schwichtenberg stammen.


title: Ingo Schwichtenberg

text: 1984 benannte sich die Band in Helloween um und veröffentlichten zuerst eine gleichnamige EP. Im selben Jahr veröffentlichte die Band ihr Debütalbum "Walls of Jericho". Nach dem Debütalbum konzentrierte sich Hansen auf die Gitarre und neuer Frontmann der Band wurde der Sänger Michael Kiske.


title: Ingo Schwichtenberg

text: 1987 bzw. 1988 veröffentlichte die Band die Alben Keeper of the Seven Keys Part 1 und Keeper of the Seven Keys Part 2, die zum endgültigen Durchbruch der Band führten. Nach diesen Alben verließ Kai Hansen Helloween, um sich eigenen Projekten zu widmen. Er wurde durch Roland Grapow ersetzt.


title: Ingo Schwichtenberg

text: Zum Beginn der 1990er Jahre begann für Helloween eine turbulente Zeit: Die Band wechselte zu EMI und musste sich danach mit einer Klage ihrer Ex-Plattenfirma Noise Records auseinandersetzen. 1991 erschien das Album "Pink Bubbles Go Ape", das nicht an die beiden Vorgängeralben anschließen konnte und in Deutschland nur importiert werden durfte. In dieser Zeit begann Ingo Schwichtenberg, große Mengen Kokain, Alkohol und Marihuana zu konsumieren. Er litt zudem an einer Psychose (Schizophrenie). Außerdem zeigte er sich mit dem Kurs, den die Band eingeschlagen hatte, unzufrieden.


title: Ingo Schwichtenberg

text: Nachdem sich die Problematiken in der Band vergrößerten, wurde Schwichtenberg nach der Tour zum Album "Chameleon" gefeuert und durch Uli Kusch ersetzt.


title: Ingo Schwichtenberg

text: Nach seinem Ende bei Helloween vergrößerten sich Schwichtenbergs psychische Probleme und Suchtprobleme. Am 8. März 1995 verübte Ingo Schwichtenberg Suizid, indem er sich nahe dem Bahnhof Friedrichsberg in Hamburg-Dulsberg vor eine S-Bahn warf. Einen Monat zuvor war sein Vater gestorben.


title: Ingo Schwichtenberg

text: Die Band Helloween widmete Schwichtenberg das 1996 erschienene Album "The Time of the Oath". Laut Ex-Helloween Gitarrist Roland Grapow befasste sich bereits der Song "Step Out of Hell" auf dem Album "Chameleon" mit Schwichtenbergs Problematiken und Eskapaden.


title: Ingo Schwichtenberg

text: Zum 25. Todestags Schwichtenbergs veröffentlichte die Familie eine Website sowie einen Youtube-Kanal mit persönlichen Erinnerungen an Ingo Schwichtenberg.


title: Differenzierung (Biologie)

text: Differenzierung (von ) bezeichnet in der Entwicklungsbiologie die Entwicklung von Zellen oder Geweben von einem weniger in einen stärker spezialisierten Zustand. Es handelt sich hierbei um einen artspezifisch vielfach irreversiblen und daher prädeterminiert erscheinenden Wandel von einzelnen Zellen und Geweben. Dieser Wandel kann in unterschiedlichen (polyvalenten) Richtungen erfolgen. Krankheitsbedingt kann es zur Rückbildung der entwicklungsgeschichtlich erfolgten Aufbauleistungen zugunsten primitiverer Stadien kommen, was dann als Entdifferenzierung bezeichnet wird.


title: Differenzierung (Biologie)

text: Die Differenzierung ist zusammen mit der Zellteilung verantwortlich dafür, einem mehrzelligen Lebewesen seine Form zu verleihen, die Gesamtheit dieses Prozesses wird als Morphogenese bezeichnet.


title: Differenzierung (Biologie)

text: Differenzierungsprozesse treten einerseits bei der individuellen Entwicklung eines vielzelligen Organismus auf, der sich aus einer Zygote (befruchtete Eizelle) zu einem komplexen Gebilde mit vielen verschiedenen Zelltypen und Gewebetypen entwickelt. Aber auch in ausgewachsenen Individuen spielen Differenzierungsprozesse wichtige Rollen bei der Aufrechterhaltung der Körperfunktionen.


title: Differenzierung (Biologie)

text: Molekularbiologisch äußert sich die Differenzierung von Zellen darin, dass nicht das gesamte Genom exprimiert, also in Proteine umgesetzt, wird, sondern nur die für den jeweiligen Zelltyp benötigten Gene aktiv sind. Im Gegensatz zur kurzfristig variablen Genexpression, die zum Beispiel die Reaktion auf Hormone oder Stress erlaubt, stellt die Differenzierung also eine längerfristig stabile Form der Genregulation dar.


title: Differenzierung (Biologie)

text: Bei Lebewesen mit sexueller Fortpflanzung beginnt die Entwicklung mit einer einzigen Zelle, der befruchteten Eizelle (Zygote), welche alle Zelltypen des vollständigen Organismus hervorbringen kann. Diese Eigenschaft wird als „Totipotenz“ bezeichnet (von lat. "totus" – alles und "potentia" – Macht, Fähigkeit). Durch Zellteilung gehen aus dieser mehrere Tochterzellen hervor, die sich je nach Zellabstammung auf verschiedene Rollen spezialisieren.


title: Differenzierung (Biologie)

text: Insbesondere bei Tieren geht dieser Vorgang mit der sogenannten Determination einher. Das bedeutet, dass die eingeschlagene Richtung der Spezialisierung auf nachfolgende Zellgenerationen auf epigenetischem Weg weitergegeben wird. Eine determinierte Zelle behält damit ihr Entwicklungsprogramm auch dann bei, wenn sie zum Beispiel an einen anderen Ort innerhalb des Organismus verpflanzt wird. Hierdurch schränkt sich die Potenz der Zelllinie immer weiter ein, von pluripotenten embryonalen Stammzellen (von lat. "pluriens" – mehrfach), welche alle Zelltypen des Embryos hervorbringen können, über multipotente Körperstammzellen („somatische Stammzellen“, lat. "multus" – viel bzw. ), welche nur die Zelltypen eines bestimmten Gewebes hervorbringen können, bis zu irreversibel differenzierten, funktionellen Körperzellen. Diese verlieren meist die Teilungsfähigkeit und haben häufig nur eine begrenzte Lebensdauer.


title: Differenzierung (Biologie)

text: Allerdings können Zellen unter bestimmten Umständen ihre Determination ändern (Transdetermination), ihre Differenzierung verlieren (Dedifferenzierung) oder sich nach einer Dedifferenzierung neu differenzieren (Transdifferenzierung). Diese Prozesse spielen zum Beispiel bei der Wundheilung und der Entstehung von Krebs eine Rolle.


title: Differenzierung (Biologie)

text: In Pflanzen finden sich ebenfalls auf die Teilung und damit die Erzeugung neuer Zellen und Gewebe spezialisierte, sogenannte meristematische Zellen, allerdings sind auch ausdifferenzierte Zellen häufig nicht oder nur eingeschränkt determiniert und behalten die Fähigkeit, sich unter bestimmten Umständen, zum Beispiel nach Verwundung, erneut zu teilen und verschiedene Zelltypen hervorzubringen.


title: Differenzierung (Biologie)

text: Der Weg der Differenzierung, also die Entscheidung, zu welchem Zelltyp eine Zelle sich entwickelt, hängt ab von verschiedenen äußeren und inneren Faktoren, zum Beispiel dem Einfluss von:


title: Differenzierung (Biologie)

text: Der Humangenetiker Friedrich Vogel sprach (1961) von Problemen der Differenzierung während der Embryonalentwicklung, die im Zusammenhang stehen mit der Bildung von gengesteuerten Proteinen, die ihrerseits wiederum abhängig sind vom Substratangebot. Um diesen Vorgang zu verdeutlichen, wählt Vogel ein experimentell nachprüfbares Beispiel von enzymatischer Adaptation: Wenn Hefe mit Glukose ernährt wird, zeigt sie keine Bereitschaft zur Umsetzung von anderem Zucker wie etwa Galaktose. Erst im Verlauf von einigen Stunden ist bei entsprechendem Angebot von Galaktose diese Bereitschaft infolge von Erhöhung der Galaktokinase-Aktivität nachweisbar, vgl. → Enzyminduktion. Gleichzeitig sinkt dann jedoch die Glukokinase-Aktivität.


title: Differenzierung (Biologie)

text: Die vergleichende allgemeine Betrachtung der Stadien der Entwicklung innerhalb der Phylogenese ist für das Verständnis der funktionellen Gliederung unseres eigenen Nervensystems aufschlussreich, da sie uns zugleich Vorteile und Nachteile und damit den biologischen Sinn solcher Differenzierung zeigt. Ein solches Beispiel hinsichtlich der Organisation der Netzhaut ist etwa ersichtlich beim Vergleich der menschlichen Entwicklung und derjenigen beim Tintenfisch, siehe → Zentralisierung. Der Bauplan des "inversen Auges" bietet Vorteile bei der Blutversorgung.


title: Differenzierung (Biologie)

text: Die menschliche Netzhaut ist gleichzeitig ein Beispiel für die rindenähnliche Differenzierung von Nervengewebe. Die Netzhaut stellt einen vorgelagerten Anteil des Gehirns dar und weist die für kortikale Strukturen typische mikroskopische Gliederung in Schichten (Laminierung) auf. Die Laminierung ist ein Bauprinzip der grauen Substanz.


title: Differenzierung (Biologie)

text: Nicht endgültig differenzierte histogenetische Vorstadien von verschiedenen Entwicklungslinien stellen die sog. Blasten dar. Als konkretes Beispiel mögen hier die in der Wandung des embryonalen Neuralrohres ("Zona nuclearis intermedia") liegenden einheitlich gestalteten Wandzellen dienen, die auch als Neuroepithel bezeichnet werden. Aus diesen Wandzellen entwickeln sich sowohl die Glioblasten als auch die Neuroblasten und Ependymzellen. Neuroblasten sind als Vorstadien der späteren Neuronen anzusehen, Glioblasten als Vorstadien der Glia.


title: Differenzierung (Biologie)

text: Nach den Theorien einzelner Gestaltpsychologen wie Heinz Werner u. a. ist die Differenzierung als biologisches Entwicklungsprinzip in engem Zusammenhang mit dem Begriff der Zentralisierung zu sehen. Während die Differenzierung als Fließgleichgewicht ohne wesentliche morpholologische Veränderungen verstanden werden kann, ist die Zentralisierung von Organen eher auf die funktionelle Vernetzung unterschiedlich differenzierter zellulärer Elemente in einem räumlichen Organsystem bezogen, siehe Kap. "Morphogenese". Jede neu erworbene Verhaltenseinheit muss in das Ganze des Organismus eingegliedert werden, um durch diese Integration eine Desorganisation des Verhaltens zu vermeiden. Integration setzt Differenzierung voraus. Auch wenn Integration und Differenzierung als gegensätzliche Wirkprinzipien anzusehen sind, wird hierdurch die Fähigkeit des Organismus erhöht, auf unterschiedliche Reize gezielt zu antworten.


title: Christian von Ditfurth

text: Wolf-Christian Krafft Hans-Otto von Ditfurth, genannt Christian von Ditfurth (* 14. März 1953 in Würzburg) ist ein deutscher Schriftsteller, Journalist und Lektor.


title: Christian von Ditfurth

text: Wolf-Christian von Ditfurth stammt aus dem Adelsgeschlecht Ditfurth. Sein Vater war der Psychiater, Journalist, Fernsehmoderator und Schriftsteller Hoimar von Ditfurth, seine Mutter war die Fotografin Heilwig von Raven. Seine Schwester ist die Publizistin und ehemalige Grünen-Politikerin Jutta (von) Ditfurth.


title: Christian von Ditfurth

text: Im Jahr 1972 legte er sein Abitur an der Stormarnschule in Ahrensburg ab. Von 1973 bis 1983 war er Mitglied der DKP und wurde zeitweise an der Außenstelle des Franz-Mehring-Instituts in Berlin-Biesdorf in der DDR geschult. Im Januar 1998 trat er der SPD bei, der er nur zwei Jahre angehörte. Seither ist Ditfurth parteilos.


title: Christian von Ditfurth

text: Als Journalist publizierte Christian von Ditfurth unter anderem Artikel im "Spiegel." Nach der Veröffentlichung einer Reihe von Sachbüchern tritt er seit 1999 auch als Autor von Kriminal- und Alternativweltromanen in Erscheinung. Seine Vorliebe für Rockmusik der 1970er hinterließ in seinen Büchern ebenso viele Spuren wie sein Lokalpatriotismus. In seinem ersten Kreuzberg-Roman, dem "Dornröschen-Projekt", sind alle Kapitelüberschriften Songtitel von The Who. Er ist Mitglied von Amnesty international.


title: Baumläuse

text: Die Baumläuse (Lachnidae), auch Rindenläuse oder Lachniden genannt, sind eine Familie der Pflanzenläuse (Sternorrhyncha) und gehören der Überfamilie der Blattläuse (Aphidoidea) an. Die meisten Vertreter dieser Familie gelten als Forstschädlinge, aber einige Arten sind für die Imkerei als Erzeuger von Honigtau, dem Ausgangsstoff des Waldhonigs, sehr wichtig.


title: Baumläuse

text: Die Merkmale der Baumläuse entsprechen den allgemeinen Merkmalen der Blattläuse. Es kommen Färbungen und Farbmuster im Bereich grün, hellgrau bis schwarz und braun vor. Einige Arten sondern weiße Wachsgespinste ab.


title: Baumläuse

text: Baumläuse ernähren sich phytophag durch das Saugen von Pflanzensaft aus ihren Wirtspflanzen. Man findet sie an ein- oder mehrjährigen Trieben, z. B. an den jungen Nadelaustrieben (Maitrieben), aber auch an den bereits verholzten Bereichen der Nadelbäume. Sie stechen die Leitungsbahnen (Phloem) des Baums an und scheiden dabei die überschüssigen Mengen von Kohlenhydraten in Form von Honigtau ab. Dabei entsteht auch Melezitose, ein Dreifachzucker, der als Lockstoff für Ameisen wirkt.


title: Baumläuse

text: Die geflügelten Tiere werden oft durch Wind weit verfrachtet und können so weiter entfernte Gebiete besiedeln. Die ungeflügelten Formen sind träge und bewegen sich langsam. Sie können auch nicht hüpfen und springen.


title: Baumläuse

text: Die Baumläuse entwickeln sich während der Vegetationszeit in einer je nach Art fest vorgegebenen Generationsfolge mit sowohl geschlechtlicher Vermehrung und Eiablage als auch Jungfernzeugung (Parthenogenese) und Lebendgeburt. Dabei kommen sowohl geflügelte als auch ungeflügelte Formen vor. Die ersteren dienen der Verbreitung und dem Wirtswechsel, die anderen der Massenvermehrung. Bis auf wenige Ausnahmen sind Baumläuse monözisch, d. h., sie leben ausschließlich auf einem Wirtspflanzentyp. Die Generationsfolge beginnt mit im Herbst gelegten Eiern, deren Larven nach einer Überwinterung zeitig im Frühjahr schlüpfen.


title: Baumläuse

text: Die Reproduktionsrate der Baumläuse ist je nach Art sehr unterschiedlich, z. B. bei der "Cinara pilicornis" recht hoch und bei der "Cinara pectinatae" relativ niedrig.


title: Baumläuse

text: Einige Arten können an ihren Wirtsbäumen große Schäden verursachen. So führt z. B. die Massenvermehrung der "Cinara pini" an jungen Kiefern zu Wachstumsstörungen.


title: Baumläuse

text: Andere Arten dagegen führen durch das Absondern von zuckerhaltigem Honigtau nur zu einer relativ harmlosen Rußtaubildung, dafür aber bei einer entsprechend starken Massenvermehrung, die allerdings von vielen Faktoren abhängig ist und nicht jedes Jahr auftritt, zu sehr guten Erträgen von Waldhonig. Hierzu wird von den Imkern die Populationsentwicklung der Läuse beobachtet. Teilweise haben sich hierzu auch sogenannte Waldtrachtbeobachtungsgruppen gebildet. Ergänzend werden einzelne Bienenvölker im Wald an verschiedenen geeignet erscheinenden Plätzen auf einer Waage aufgestellt (sogenannte Waagvölker). Kommt es zu entsprechenden Gewichtszunahmen, dann wird aufgewandert, d. h., es wird eine größere Anzahl von Bienenvölkern dort hingebracht. Die Imkerverbände richten in dieser Zeit auch entsprechende telefonische Trachtmeldedienste ein, um für einzelne Gebiete entsprechende Ergebnisse bekanntzugeben.


title: Baumläuse

text: Sowohl die Namensgebung, als auch die Klassifikation (Taxonomie) ist bei den Pflanzenläusen nicht einheitlich. Bei der Namensgebung findet man im Bereich Biologie die deutsche Bezeichnung "Baumläuse", dagegen in der imkerlichen Fachliteratur seit Jahrzehnten den Namen "Rindenläuse".


title: Riha WeserGold Getränke

text: Die riha WeserGold Getränke GmbH & Co. KG ist ein international tätiges Getränkeunternehmen sowie der größte deutsche Fruchtsaft- und Fruchtnektar-Hersteller mit einem Absatz von 984 Millionen Liter (2018). Persönlich haftende Gesellschafterin ist die "riha Richard Hartinger Getränke GmbH".


title: Riha WeserGold Getränke

text: Das Unternehmen wurde 1934 durch den Glasbläser Richard Hartinger († 1944) als Familienunternehmen "riha-Getränkegruppe" für Apfelsaftherstellung in Exten, einem Ortsteil von Rinteln, gegründet. Zunächst wurde für den Eigenbedarf Apfelmost hergestellt. Sein Sohn Richard Hartinger jun. (* 1929) stieg nach Abschluss einer kaufmännischen Lehre und Besuch der Mosterschule ein und übernahm später die Geschäftsführung. 1956 wurde das erste Gebäude auf dem Firmengelände in Rinteln errichtet.


title: Riha WeserGold Getränke

text: Seit 1970 hat riha auch kohlensäurehaltige Getränke aus der (1980 als Heilwasser anerkannten) Mineralquelle im Extertal im Angebot.


title: Riha WeserGold Getränke

text: 1979 kaufte die Unternehmensgruppe Hartinger die "Mineralquelle Zurzach AG" in Bad Zurzach (Schweiz). Ende 2022 werde der Betrieb der Mineralquelle Zurzach eingestellt und sämtliche Mitarbeiter entlassen.


title: Riha WeserGold Getränke

text: 1983 erfolgte die Übernahme der Produktionsstätte Öhringen des ehemaligen WLZ-Betriebs "naturella Südsaft Aktiengesellschaft".


title: Riha WeserGold Getränke

text: 1990 kam der Fruchtsaftbetrieb "Fruchtquell" in Dodow hinzu, wo die Hartinger Getränkegruppe mit einer Produktionsfläche von 12.000 m² und Lagerfläche von 15.000 m² einen der größten Fruchtsaftbetriebe Europas errichtete.


title: Riha WeserGold Getränke

text: Im Sommer 2014 wurde in Waibstadt eine Produktionsstätte von Gerber-Emig gekauft, die im Zuge der Fusion mit Refresco verkauft werden musste. Im November 2015 wurde die Produktion im 70 km entfernten Öhringen geschlossen und an den Standort Waibstadt verlagert.


title: Riha WeserGold Getränke

text: Das Unternehmen erwirtschaftet weltweit über 500 Millionen Euro Jahresumsatz und beschäftigt etwa 2000 Mitarbeiter.


title: Riha WeserGold Getränke

text: Die Produktpalette umfasst eine Reihe an alkoholfreien Erfrischungsgetränken, sowohl mit als auch ohne Kohlensäure. Dazu gehören unter den Marken "naturella" und "rio d’oro" vermarktete Direktsäfte, Frucht- bzw. Gemüsesäfte, Nektare, Fruchtsaftgetränke und Erfrischungsgetränke (Eistees u. ä.) aus Fruchtsaftkonzentraten der Marken "WeserGold", "Delicade", "Quelly", "DURSTLÖSCHER" und – unter dem Namen "Extaler" – Limonaden, Schorlen und Mineralwasser.


title: Riha WeserGold Getränke

text: Die Getränke werden sowohl in Deutschland als auch im Ausland hergestellt. In Deutschland wird in Rinteln, Dodow und Waibstadt (bei Heidelberg) produziert. Im Ausland gibt es Produktionsstätten in Lekunberri und in Siquirres in Costa Rica. Es gibt eine betriebseigene Plantage in Schwechow mit einer Fläche von 560 Hektar.


title: Riha WeserGold Getränke

text: Zum Unternehmen gehörte auch die Kleinbrauerei "Hartinger Meisterbräu". Die Produktionsanlage war im Hotel Waldkater mit angeschlossenem Restaurant in Rinteln untergebracht und braute zweimal wöchentlich nach Bioland-Richtlinien zertifizierte Biersorten. Diese wurden direkt im Hotel-Restaurant Waldkater als auch im Rintelner Stadtkater ausgeschenkt.


title: Riha WeserGold Getränke

text: Im Zuge der Corona-Pandemie wurde die Produktion des Bieres sowie die Bewirtschaftung des Waldkaters und Stadtkaters eingestellt.


title: Riha WeserGold Getränke

text: Riha wurde 2019 von der Deutschen Landwirtschafts-Gesellschaft im Rahmen ihrer Qualitätsprüfungen mit dem Bundesehrenpreis in Gold für Fruchtgetränke ausgezeichnet.


title: Cameron Mitchell

text: Cameron Mitchell (* 4. November 1918 in Dallastown, Pennsylvania; † 6. Juli 1994 in Pacific Palisades, Kalifornien; eigentlich "Cameron McDowell Mitzell") war ein US-amerikanischer Schauspieler.


title: Cameron Mitchell

text: Mitchell wuchs als eines von sieben Kindern eines Priesters in Armut auf. Während seiner Schulzeit erwachte sein Interesse für das Theater; mit geliehenem Geld begann Mitchell 1940 in New York mit der Theaterarbeit. Diese wurde jedoch durch den Zweiten Weltkrieg unterbrochen, wo er bei den United States Army Air Forces als Bombenschütze auf einer North American B-25 diente. Nach vielen vergeblichen Bewerbungen erhielt er 1945 durch die Vermittlung von Alfred Lunt und von Agentin Lynn Fontanne, die auch seinen Nachnamen leicht veränderte, seine erste kleinere Filmrolle. Am Broadway spielte er erfolgreich neben Lee J. Cobb in Arthur Millers "Tod eines Handlungsreisenden" unter der Regie von Elia Kazan. In der späteren Verfilmung des Stückes wurde er ebenfalls besetzt.


title: Cameron Mitchell

text: Seine bekannteste Rolle für das deutsche Publikum spielte er in der Westernserie "High Chaparral" als Onkel Buck. Schon Anfang der 1960er Jahre, als er in Hollywood schon länger fast nur noch in B-Filmen spielte, war Mitchell nach Europa gegangen und drehte zahlreiche Genrefilme; zum Ende seiner Karriere für rund 240 Film- und Fernsehproduktionen hin war er häufig in Horror- und Actionfilmen zu sehen.


title: Cameron Mitchell

text: Mitchell starb am 6. Juli 1994 an Lungenkrebs im Alter von 75 Jahren in Pacific Palisades, Kalifornien. Er ist im Desert Memorial Park in Cathedral City, Kalifornien begraben.


title: Clyde Tolson

text: Clyde Anderson Tolson (* 22. Mai 1900 in Laredo, Missouri; † 14. April 1975 in Washington, D.C.) war Associate Director des FBI. In der Hauptsache war er für personelle Belange, weniger für die Verbrechensbekämpfung zuständig.


title: Clyde Tolson

text: Nachdem Clyde Tolson sich einmal vergeblich beim FBI beworben hatte, bekam er 1927 eine Stelle und war schon 1930 zum Assistant Director befördert worden (später wurde er Associate Director und Stellvertreter von J. Edgar Hoover). Hoover und Tolson arbeiteten tagsüber eng zusammen, besuchten abends zusammen Nachtclubs und fuhren oft gemeinsam in den Urlaub.


title: Clyde Tolson

text: Nach Hoovers Tod am 2. Mai 1972 war Tolson für einen Tag Direktor, wurde aber am nächsten Tag durch Patrick Gray ersetzt und verließ zwei Wochen später das FBI. Tolson erbte den größten Teil von Hoovers Vermögen und zog in sein Haus. Später wurde er benachbart zu Hoovers Grab beigesetzt. Gerüchte, die beiden hätten homosexuelle Kontakte, blieben jedoch unbestätigt.


title: Biltmore Estate

text: Biltmore Estate ist ein Landbesitz nahe Asheville (North Carolina), dessen Herrenhaus Biltmore House im Renaissancestil erbaut wurde und heute als Museum genutzt wird.


title: Biltmore Estate

text: Es wurde durch den New Yorker Architekten Richard Morris Hunt im Auftrag von George Washington Vanderbilt II zwischen 1888 und 1895 erbaut. Der Einzug erfolgte 1895. Es war damals mit einer Gesamtfläche von 8000 Acre (ca. 32 Quadratkilometer) das größte private Anwesen in den USA. Das Herrenhaus mit einer Wohnfläche von 175.000 Quadratfuß (ca. 16.260 m²) hat eine 238 Meter lange Fassade aus Indiana-Kalkstein, umfasst 250 Zimmer sowie einen Swimmingpool, eine Bowlingbahn und einen Fitnessraum. Bei seiner Fertigstellung 1895 war es komplett mit Elektroanschlüssen ausgestattet und eines der ersten Wohnhäuser, in dem Thomas Edisons Glühlampe Verwendung fand.


title: Biltmore Estate

text: George Washington Vanderbilt, der jüngste Sohn von William Henry Vanderbilt besuchte mit seiner Mutter, Maria Louisa Kissam Vanderbilt (1821–1896) ab den 1880er Jahren regelmäßig den Luftkurort Asheville in North Carolina. Während seine älteren Geschwister ihre Sommersitze im Umfeld von New York City errichtet hatten (in Newport, Rhode Island, und Hyde Park, New York), entschloss er sich, hier seine Sommerresidenz errichten zu lassen. Das Anwesen umfasst auch ein eigenes Dorf, das Biltmore Village, und eine Kirche, die unter dem Namen Cathedral of All Souls bekannt ist.


title: Biltmore Estate

text: Der Name "Biltmore" wurde in Anlehnung an den Familiennamen, der "van der Bildt" () bedeutet, wobei die Gemeinde "Het Bildt" in den Niederlanden gemeint ist, aus der die Familie stammte, sowie "More", dem altenglischen Wort für „Weites Land“.


title: Biltmore Estate

text: Im Mai 1963 erhielt Biltmore Estate den Status eines National Historic Landmarks zuerkannt. Seit Oktober 1966 ist das Anwesen als Historic District in das National Register of Historic Places eingetragen.


title: Biltmore Estate

text: Das Anwesen befindet sich noch heute in Familienbesitz, kann jedoch schon seit 1930 besichtigt werden. Es diente als Drehort u. a. für die Filme Willkommen Mr. Chance, Der Schwan, Richie Rich und Hannibal.


title: Biltmore Estate

text: Es war Vanderbilts Wunsch, dass seine Sommerresidenz im Stil der französischen Renaissance-Architektur gebaut werden solle. Er beauftragte den prominenten New Yorker Architekten Richard Morris Hunt mit dieser Aufgabe. Hunt, der an der Ḗcole des Beaux-Arts in Paris studiert und schon zuvor für die Vanderbilts gearbeitet hatte, entwarf für seinen Auftraggeber ein schlossartiges Anwesen, bei dem mehrere Loireschlösser Pate standen (so diente die große Freitreppe des Château de Blois als Modell der äußeren Wendeltreppe). Hunt machte mit seinen Entwürfen den Châteauesque-Stil in den Vereinigten Staaten populär.


title: Biltmore Estate

text: Während des Baus ging Vanderbilt auf Auslandsreise, um die Einrichtung zu erwerben. Er kehrte mit Tausenden von Möbelstücken für sein neu gebautes Haus nach North Carolina zurück. Die Inneneinrichtung umfasst Möbel, Wandteppiche, Hunderte von Teppichen, Drucke, Bettwäsche und dekorative Objekte, die alle aus der Zeit zwischen 1400 und den späten 1800er Jahren stammen. Das Sortiment stammt aus unterschiedlichsten östlichen und westlichen Ländern der ganzen Welt.


title: Mandarin Oriental

text: Die Mandarin Oriental Hotel Group, kurz "Mandarin Oriental", ist eine Hotelkette mit Hauptsitz in Hongkong, das knapp 40 luxuriöse Häuser der 5-Sterne-Kategorie betreibt. Sie ist ein Tochterunternehmen der Jardine Matheson Group. Ihr Portfolio umfasst Hotels in Asien, Europa, dem Nahen Osten, Afrika und Amerika.


title: Mandarin Oriental

text: Das Design der Mandarin Oriental Gruppe kombiniert Luxus des 21. Jahrhunderts mit traditionellen orientalischen Elementen.


title: Mandarin Oriental

text: Die Gruppe entstand mit der Eröffnung des "Mandarin", Hongkong im Jahr 1963. Mit dem Erwerb eines 49-prozentigen Anteils am "Oriental", Bangkok im Jahr 1974 baute das Unternehmen seine Hotelbeteiligungen aus.


title: Mandarin Oriental

text: 1985 führte das Unternehmen eine betriebliche Neustrukturierung durch, im Zuge derer die beiden Häuser unter dem übergeordneten Firmennamen Mandarin Oriental Hotel Group zusammengeführt wurden. Zwei Jahre später, 1987, ging die Gesellschaft unter dem Namen Mandarin Oriental International Limited mit einem Nettovermögen von 277 Millionen US-Dollar (~ 233 Millionen Euro) als Aktiengesellschaft den Schritt an die Hongkonger Börse.


title: Mandarin Oriental

text: Die Mandarin Oriental International Limited ist amtlich auf den Bermudas eingetragen und in London, Singapur und auf den Bermudas an den Börsen notiert. Von ihrem Hauptsitz in Hongkong leitet sie sämtliche Aktivitäten. Die Mandarin Oriental Hotel Group ist Eigentümerin und Betreiber von Hotels, Luxusresorts und Wohnungsresidenzen. Sie wuchs von einer asiatischen Hotelgruppe zu einer globalen Marke und betreibt oder entwickelt knapp 40 Hotels mit über 11.000 Hotelzimmern in 25 Ländern, darunter 15 in Asien, 5 in Amerika und 12 in Europa, dem Nahen Osten und Nordafrika. Des Weiteren zählen 13 „Residences at Mandarin Oriental“, die jeweils mit den Hotelgrundstücken verbunden sind, zu dem Portfolio der Hotelgruppe bzw. sind in der Entwicklungsphase.


title: Mandarin Oriental

text: Am 9. Februar 2009 kam es im Neubau des Television Cultural Center in Peking, in dem auch ein neues Mandarin Oriental entstehen sollte, durch Feuerwerkskörper zu einem Brand. Das kurz vor der Eröffnung stehende, 44 Stockwerke hohe Gebäude konnte nicht mehr gerettet werden und brannte vollkommen aus, allerdings ohne einzustürzen.


title: Mandarin Oriental

text: Das Mandarin Oriental in Las Vegas (seit August 2018) und Atlanta (seit Dezember 2018) gehören mittlerweile zu Waldorf Astoria.


title: Mandarin Oriental

text: Mit Stand April 2022 betreibt das Unternehmen 36 Häuser in Asien, Europa und Nordamerika. Das einzige "Mandarin Oriental" im deutschsprachigen Raum befindet sich in München.


title: Marie Laveau

text: Marie Laveau (* um 1794; † 16. Juni 1881 in New Orleans) war eine Voodoo-Priesterin und wandte unter der Bezeichnung Voodoo Techniken an, die auch als Magie bezeichnet werden. Sie galt im 19. Jahrhundert als eine der einflussreichsten Personen in New Orleans; es gibt zahlreiche Geschichten und Legenden über sie.


title: Marie Laveau

text: Marie Laveau soll 1801 im "French Quarter" von New Orleans geboren und kreolischer Abstammung sein, als Tochter eines weißen Farmers und einer Schwarzen. Am 4. August 1819 heiratete Marie Laveau Jacques Paris; die Eheschließung ist amtlich dokumentiert. Informationen über ihr Leben vorher sind nicht bekannt. Paris starb um 1826, es werden auch andere Todesdaten genannt. Fortan arbeitete Laveau als Frisörin, die ihre Kundinnen – vornehme weiße Damen – in ihren Häusern besuchte und von diesen und deren Dienstboten eine Vielzahl von Informationen erhielt. Nach dem Tod ihres Mannes lebte sie mit Luis Christopher Deuminy de Glapion zusammen, der 1835 starb. Insgesamt soll Marie Laveau 15 Kinder zur Welt gebracht haben, alle nicht ehelich.


title: Marie Laveau

text: Voodoo-Anhänger galten bei der Kirche als Teufelsanbeter und mussten mit Verfolgung rechnen. Marie Laveau reagierte darauf, indem sie Voodoo mit dem Katholizismus mischte, beispielsweise mit katholischen Devotionalien, Heiligenstatuen und Kruzifixen. Sie erklärte, Voodoo-Anhänger seien ebenfalls Christen und veranstaltete Voodoo-Shows, die von für Christen schwer verständlichen Anteilen wie Schlangenanbetung und Blutopfer bereinigt waren. Dazu lud sie gut situierte Leute und zahlende Gäste ein. Auf der anderen Seite gab es aber auch geheime Voodoo-Zeremonien.


title: Marie Laveau

text: Immer wieder wurde versucht, Marie Laveau vor Gericht zu bringen, aber es kam nie zu einem Prozess. Offensichtlich schützten sie ihre vielfältigen Beziehungen und ihr Wissen über die Gesellschaft New Orleans’.


title: Marie Laveau

text: Am 16. Juni 1881 meldeten die Zeitungen in New Orleans ihren Tod. Ihre älteste Tochter, die ebenfalls Marie Laveau hieß, soll ihre Voodoo-Praktiken weitergeführt haben. Einige Jahre später verschwand diese spurlos. Das Grab der Mutter auf dem "Saint Louis Cemetery", Teil der Familiengrabstätte der Glapions, ist heute eine Touristenattraktion, wird aber auch nach wie vor von Voodoo-Anhängern besucht. Es ist nicht sicher, ob auch ihre Tochter in diesem Grab liegt. In dem von den Laveaus bewohnten Haus in der "St. Ann Street" befindet sich heute ein kleiner Apartmentkomplex.


title: Tatort: Unklare Lage

text: Unklare Lage ist ein Fernsehfilm aus der Krimireihe "Tatort". Der von X Filme Creative Pool für den Bayerischen Rundfunk produzierte Beitrag ist die 1118. "Tatort"-Episode und wurde am 26. Januar 2020 im Programm Das Erste gesendet. Das Münchner Ermittlerduo Batic und Leitmayr ermittelt seinen 83. Fall.


title: Tatort: Unklare Lage

text: Bei einer Fahrkartenkontrolle in einem Münchner Bus fallen tödliche Schüsse. Der flüchtige Täter, ein 19-jähriger Münchner, wird wenig später von einem SEK gestellt und erschossen.


title: Tatort: Unklare Lage

text: In seinem Rucksack stecken Ersatzmagazine und ein Funkgerät, das auf einen möglichen zweiten Täter hinweist. Nachdem das Foto des jungen Mannes veröffentlicht worden ist, wird er identifiziert. Im Haus seiner Eltern werden Hinweise auf den Bau einer Nagelbombe gefunden. Der Verbleib des Bruders des Mannes ist ungeklärt, auch nach ihm wird intensiv gefahndet. Die Polizei nimmt zunächst an, dass der Mann einen Anschlag auf seine ehemalige Schule geplant hat, und stürmt das Gebäude. Allerdings findet sie dort auch nach der Evakuierung keine weiteren Hinweise, die die Existenz eines zweiten Täters belegen.


title: Tatort: Unklare Lage

text: Zunehmend geraten Batic und Leitmayr in ein undurchsichtiges Netz aus widersprüchlichen Hinweisen von Zeugen; und der Druck von oben steigt, nachdem sie auch nach weiterer Fahndung keine konkrete Spur verfolgen können.


title: Tatort: Unklare Lage

text: Jedoch ergibt die Auswertung einiger Chatverläufe und Telefonprotokolle, dass die Freundin des Mörders vom Vormittag in die Situation verwickelt ist und weiterhin versucht, den scheinbar gescheiterten Plan doch noch umzusetzen.


title: Tatort: Unklare Lage

text: Schließlich gelingt es den beiden Kommissaren nach einem langen Katz-und-Maus-Spiel, die 17-jährige Komplizin am Münchner Marienplatz aufzuspüren. Diese hält die Beamten jedoch zum Narren und zieht weiterhin die Aufmerksamkeit der Medien auf sich.


title: Tatort: Unklare Lage

text: Schlussendlich gelingt es Leitmayr, die Schülerin in der Menschenmenge der U-Bahn-Station zu erkennen, die gerade ihren Rucksack mit der vermeintlichen Sprengladung vorbereitet. Als sie versucht, in die heranfahrende U-Bahn einzusteigen, fällt ein Schuss, der aus Batics Pistole stammt. Dieser verwundet die 17-Jährige tödlich, und sie stirbt noch während der Evakuierung durch das SEK.


title: Tatort: Unklare Lage

text: Ob der Rucksack letztendlich einen Sprengsatz enthielt, bleibt im Film offen. Allerdings wird in mehreren gezeigten Pressemitteilungen von einer „Vereitelung eines Bombenanschlags“ berichtet. Für die Kommissare deutet aufgrund von Zeugenaussagen vieles darauf hin, dass das Motiv der jungen Leute lediglich mediale Aufmerksamkeit gewesen ist und sie keiner terroristischen Organisation angehörten.


title: Tatort: Unklare Lage

text: Der Film wurde vom 27. März 2019 bis zum 26. April 2019 in München und Umgebung gedreht. Der Film bezieht sich auf die Situation nach dem Anschlag in München 2016 im Olympia-Einkaufszentrum (OEZ).


title: Tatort: Unklare Lage

text: Aufgrund der "unklaren Lage", die der Film auch bei den Zuschauern hinterlassen hatte, fragten zahlreiche Zuschauer anschließend im Internet nach. Es wurde am Ende nicht transparent aufgeklärt, ob die Verdächtige wirklich einen Sprengsatz bei sich getragen hatte. Über die Facebook-Seite vom „Tatort“ wurde dann umgehend reagiert und von den Verantwortlichen mitgeteilt: „Es war eine Bombe im Rucksack“, „Ist beim Zuschauen etwas untergegangen, war aber auch in der Inszenierung durchaus beabsichtigt.“


title: Tatort: Unklare Lage

text: Rainer Tittelbach von "Tittelbach.tv" lobte den Film und meinte: „Der „‚Tatort – Unklare Lage‘“ […] zeigt, wie nach einem Tötungs-Delikt, bei dem ein terroristischer Hintergrund nicht auszuschließen ist, der Polizeiapparat in Gang gesetzt wird und sich viele Stunden in höchster Alarmbereitschaft befindet.“ „Der Film […] simuliert sehr realistisch einen solchen städtischen Ausnahmezustand. Weil möglicherweise Schlimmeres verhindert werden muss, bleibt für die Frage nach dem Warum der Tat keine Zeit. Für eine Analyse ist die Faktenlage ohnehin viel zu unsicher. In den ersten 45 Minuten drückt sich die allgemeine Verunsicherung in einem extrem hohen Erzähltempo aus.“ „Schaulust & Selbstinszenierung der Gesellschaft [wird hinterfragt] ohne diese Phänomene selbst billig zu bedienen. Nach 90 Minuten ist man geschafft, aber nicht erschlagen.“


title: Tatort: Unklare Lage

text: "Filmstarts.de" nannte diesen Tatort: „Der spannendste Sonntagsabend-Krimi seit Jahren!“ „Die Jagd auf den (möglichen) zweiten Attentäter ist packend und mitreißend arrangiert, erlaubt dem Publikum kaum Verschnaufpausen.“ „Die Filmemacher setzen auf eine temporeiche Inszenierung […] [und platzieren] einige tolle Gänsehautmomente (etwa beim Knacken eines Autos im Parkhaus). Die Schnittfrequenz ist hoch, der reduzierte Score verstärkt die düstere Atmosphäre gekonnt, ohne aufdringlich zu wirken, und auch die vielen Außenaufnahmen mit zahlreichen Statisten […] wirken nie künstlich arrangiert, sondern echt, fast dokumentarisch. Und dann ist da noch das dramatische Ende, über das diskutiert werden wird – natürlich auch in den sozialen Medien.“


title: Tatort: Unklare Lage

text: Matthias Dell von "Zeit online" meinte: „Ist doch nur Unterhaltung. Der Münchner ‚Tatort‘ spielt das Attentat im Olympia-Einkaufszentrum nach, drückt sich aber vor einer politischen Einordnung der Tat.“ „‚Unklare Lage‘ wahrt zumeist die Balance. Dem Film gelingt eine ziemlich plausible, durch reiche Komparserie gestützte Darstellung von Verunsicherung und Ungewissheit […], die im Grunde keine Dialoge braucht, weil sich das Handeln-Müssen zwangsläufig ergibt. Vermutungen, Indizien, neue Spuren – es ist ziemlich beeindruckend, wie genau und prägnant der Film Ermittlung abbildet.“


title: Tatort: Unklare Lage

text: Die Erstausstrahlung von "Unklare Lage" am 26. Januar 2020 wurde in Deutschland von 9,49 Millionen Zuschauern gesehen und erreichte einen Marktanteil von 26,4 % für Das Erste.


title: Flagge Kubas

text: Die Flagge Kubas wurde am 20. Mai 1902 offiziell eingeführt. Seit der Unabhängigkeit von Spanien ist dies die Staatsflagge Kubas.


title: Flagge Kubas

text: Die Flagge besteht aus fünf gleich großen, horizontalen Streifen in den Farben Blau und Weiß. Auf der linken Seite werden die Streifen durch ein rotes, gleichseitiges Dreieck überdeckt. In ihm ist ein weißer, fünfzackiger Stern dargestellt, der sich in einem imaginären Kreis befindet, dessen Mitte auf dem geometrischen Schwerpunkt des Dreiecks liegt.


title: Flagge Kubas

text: 1823 versuchte die Freimaurerloge "Sonnen und Strahlen Bolivars" (Soles y Rayos de Bolívar) zusammen mit anderen Geheimgesellschaften nach dem Vorbild von Simón Bolívar einen Aufstand auf Kuba, durch den die spanische Kolonialherrschaft beseitigt und die "República de Cubanacán" gegründet werden sollte. Diese Fahne zeigte eine Sonne auf blauem Grund, der von einem roten Rahmen umrandet wird.


title: Flagge Kubas

text: 1850 brachte der Annexionist Narciso López eine Flagge nach Kuba, die der amerikanischen Flagge nachempfunden war. Das erste Exemplar wurde von Emilia Teurbe Toton genäht. Ihr Mann Miguel schuf das Staatswappen Kubas. Narciso López hatte den Plan, Kuba von der spanischen Kolonialherrschaft zu befreien und in die USA einzugliedern. Er landete 1850 mit einer Invasionstruppe auf Kuba, scheiterte allerdings bei dem Versuch die Spanier zu vertreiben und wurde als Hochverräter in Havanna hingerichtet.


title: Flagge Kubas

text: Als 1868 Carlos Manuel de Céspedes auf seinem Gut "La Demajagua" die Sklaven freiließ und mit dem "Grito de Yara" zum Kampf gegen die spanische Kolonialherrschaft aufrief, unterschied sich die von ihm verwendete Fahne deutlich von der des Narciso López. Die Absicht von Céspedes war es, einen kubanischen Staat zu schaffen, der weder von Spanien noch von den USA abhängen sollte.


title: Flagge Kubas

text: In dem folgenden kubanischen Unabhängigkeitskampf zwischen 1868 und 1898 konnte er sich nicht gegen die von der Idee des Anschlusses an die USA überzeugten Zuckerbarone und Sklaven haltenden Großgrundbesitzern des kubanischen Westens durchsetzen, was sich auch in der Wahl der Nationalflagge ausdrückt. So setzte sich die Flagge von Narciso López gegen jene von Carlos Manuel de Céspedes als heutige Nationalflagge Kubas durch. Immerhin ist die Céspedes-Flagge aber heute die Gösch der Marine Kubas.


title: Flagge Kubas

text: Die Flagge Puerto Ricos ähnelt der kubanischen Flagge, weil die puerto-ricanische Unabhängigkeitsbewegung gegen die spanische Kolonialmacht den kubanischen Unabhängigkeitskrieg zum Vorbild hatte. Nur die Farben blau und rot sind vertauscht. Die Flagge des Narcisco López und die Flagge Puerto Ricos inspirierten in der Folgezeit auch die katalanische Estelada von 1918/19 (oder älter?), das Symbol der katalanischen Unabhängigkeitsbewegung und des "pancatalanismo".


title: Cybex

text: Cybex ist ein Hersteller von Produkten für Kindersicherheit (Autokindersitze, Kinderwagen, Babytragen). Das Unternehmen wurde 2005 von Martin Pos in Hongkong als "CYBEX Industrial Ltd. " gegründet, wo es auch seinen strategischen Hauptsitz hat. Es steht seit 2014 im Besitz des chinesischen Kindersicherheitsherstellers Goodbaby International. Cybex hat Standorte in Hongkong, Kulmbach und Bayreuth und vertreibt seine Produkte international. Im Jahr 2010 beschäftigte das Unternehmen über 100 Mitarbeiter und machte einen Umsatz von 37 Millionen Euro.


title: Cybex

text: Das Unternehmen stellt Produkte und Systeme für den Transport von Babys und Kindern bis zum Alter von 12 Jahren her:


title: Hawkman

text: Hawkman (deutsch etwa "Falkenmann") ist eine Comicfigur von DC Comics. Er ist ein Superheld, der seine besonderen Fähigkeiten durch eine Rüstung vom Planeten "Thanagar" bekommt. Hawkman ist und war Mitglied der Heldengruppierungen der Justice League (JLA) und der Justice Society (JSA). Seinen ersten Auftritt hatte er im Januar 1940 in US-"Flash Comics #1". Die Figur wurde erschaffen vom Autor Gardner Fox und dem Zeichner Dennis Neville.


title: Hawkman

text: Hawkman trägt eine goldene Rüstung aus sog. "Nth-Metall", die ihn schützt und zum Fliegen befähigt, zudem wird seine Kraft und seine Unempfindlichkeit gegen extreme Temperaturen erhöht. Bewaffnet ist er u. a. mit einer Keule. Seine Sinne sind ähnlich gut wie bei Falken ausgeprägt, sodass er sehr gut und weit sehen kann.


title: Hawkman

text: 1939 wurde bekannt, dass mit "Flash Comics" eine neue Comicreihe gestartet werden soll, für die von Herausgeber Max Gaines Figuren gesucht wurden. Gardner Fox wurde von einem Vogel zum neuen Helden "Hawkman" inspiriert:


title: Hawkman

text: Während der 15. Dynastie im Alten Ägypten entdeckten der Prinz Khufu und seine geliebte Chay-Ara ein außerirdisches Raumschiff vom Planeten Thanagar, auf dem sich Nth-Metall befand, mit dem die beiden Kontakt hatten. Vom Zauberer Hath-Set ermordet, setzte ein immer wiederkehrender Ablauf von Geburt und Tod ein, bei dem sich das Paar immer wieder zusammentat.


title: Hawkman

text: Im Wilden Westen war Khufu der Revolverheld "Nighthawk", seine Freundin war "Cinnamon", Mitte des 20. Jahrhunderts fanden sie als der Archäologe "Carter Hall" und als "Sheira Saunders" den Bund fürs Leben, wobei sie als Hawkgirl in Erscheinung trat. Beide wurden Mitglied der Reihe nach bei der JSA, der All-Star Squadron und der JLA.


title: Hawkman

text: Im Verlauf der Zero Hour verschmolz Hawkman (Carter Hall) mit dem thanagarianischen Polizisten "Katar Hol", Sheira starb. Sie wurde als ihre eigene Großnichte "Kendra Saunders" wiedergeboren, hatte aber nun keine Erinnerungen mehr an ihre früheren Leben, weswegen sie Hawkman auch nicht mehr als ihren Seelenparter erkannte. Beide leben in St. Roch in Louisiana.


title: Hawkman

text: Carter Hall arbeitet als Historiker und Kryptologe für einen Archäologieprofessor. Seit Hall mit einer Rüstung aus Nth-Metall verschmolzen wurde, leidet er unter einer Teilamnesie.


title: Hawkman

text: Von 1964 bis 2006 gab es vier Comicserien mit dem Titel "Hawkman". Unter den "New 52" (seit 2011) befand sich die Reihe "The Savage Hawkman", welche aber 2013 nach 21 Ausgaben beendet wurde.


title: Hawkman

text: Hawkman war im deutschsprachigen Raum bisher kaum präsent und seine Auftritte beschränkten sich im Wesentlichen auf Geschichten zusammen mit der JLA und der JSA.


title: Hawkman

text: Im Rahmen der Infinite Crisis veröffentlichte 2006 der für die deutschsprachigen Ausgaben verantwortliche Panini Verlag drei US-Ausgaben (#47 bis 49) der vierten Hawkman-Serie in einem Monsterband.


title: Hawkman

text: Mit dem Neustart des DC-Universums kam Anfang 2013 beim selben Verlag ein Megaband mit den ersten zwölf US-Ausgaben der Reihe "The Savage Hawkman" auf den Markt.


title: Hawkman

text: "Shayera Thal" ist eine Polizistin von Thanagar und folgte ihren Partner "Katar Hol" auf die Erde, um dort den Gauner "Byth" festzunehmen. Da sie ihre aufgrund der Flügel flugfähigen Rüstungen trugen, wurden sie als "Hawkman" und "Hawkwoman" bezeichnet. Shayera Thal hatte ihren ersten Auftritt in US-"Hawkworld #1" (Vol.1) im Jahr 1989.


title: Star Wars Day

text: Der Star Wars" Day (übersetzt: Star-Wars"-Tag) ist ein inoffizieller Feiertag, der seit 2011 jährlich am 4. Mai gefeiert wird. An diesem Tag werden die "Star-Wars"-Filme von George Lucas gefeiert.