title: Schlacht bei Bouvines

text: Der Sieg bei Bouvines erlaubte es Philipp II. und seinen Nachfolgern, eine königliche Höchstgewalt über alle Regionen ihres Königreiches zu etablieren, die mit der Krone ihre einzig gültige rechtliche und politische Legitimationsgrundlage besaß. Dem noch heute in Frankreich vorherrschenden Zentralismus wurde damit zum entscheidenden Durchbruch verholfen. Die Macht der Feudalfürsten wurde von nun an schrittweise eingeschränkt, schon zu Philipps Zeiten war keiner der Herzöge oder Grafen mächtig genug, um sich noch eine Feindschaft zur Krone leisten zu können. Der hochmittelalterliche Feudalismus, der Frankreich fast 300 Jahre geprägt hatte, fand damit sein baldiges Ende und sollte im weiteren Verlauf des 13. Jahrhunderts zunehmend einem monarchischen Gedanken weichen, der bereits unter Philipp IV. dem Schönen (1285–1314) einen frühabsolutistischen Charakter aufwies.


title: Schlacht bei Bouvines

text: Gleichzeitig markierte die Schlacht einen grundlegenden Wandel in den bisherigen Beziehungen Frankreichs zum römisch-deutschen Reich. Immer weiter entfernte man sich von der Vorstellung, in dem römischen Kaiser die höchste weltliche Autorität der christlichen Welt zu erkennen. Stattdessen beanspruchte der König von Frankreich nun bezugnehmend auf das dynastische und rechtliche Erbe der Karolinger eine dem römischen Kaiser gleichgestellte Position. Allein schon die Tatsache, dass der deutsche Thronstreit von französischen Waffen entschieden wurde, bestärkte schon Philipp II. in dieser Haltung. Symbolisch machte er dies deutlich, indem er die erbeutete Standarte des Reichsadlers mit seinen zerbrochenen Flügeln seinem Verbündeten Friedrich II. zuschickte. Ein Geistlicher aus dem Kloster Petersberg bei Halle berichtete diese Szene mit dem Kommentar: „Seit jener Zeit wurde der Name der Deutschen bei den Galliern missachtet.“ Aber schon vor der Schlacht hatte Philipp mit der Bestätigung durch den Papst einen Oberherrschaftsanspruch des römischen Kaisertums auf Frankreich abgestritten (siehe: Dekretale "Per Venerabilem").


title: Schlacht bei Bouvines

text: Es gibt insgesamt vier zeitgenössische Berichte zur Schlacht. Der umfangreichste ist der des Kaplans des französischen Königs, Wilhelm Brito, der selbst auch Augenzeuge der Schlacht war. Brito verfasste gleich zwei Beschreibungen der Schlacht, einmal in der von ihm weitergeführten "Gesta Philippi Augusti" des Rigord und ein zweites Mal in seiner eigenen Verschronik "Philippidos", die er unmittelbar nach der Schlacht begann. Allerdings wird nur der Bericht der "Gesta" von der Fachwissenschaft (siehe Duby) als eine objektive Beschreibung der Ereignisse angesehen, während die "Philippide" eher der Verherrlichung König Philipps II. dient und deutlich übertriebene und legendenhafte Züge annimmt.


title: Schlacht bei Bouvines

text: Ebenfalls kurz nach der Schlacht verfassten die Mönche der Abtei von Marchiennes die Ereignisse in einem Bericht ("De Pugna Bovinis.") zusammen. Er wurde im 19. Jahrhundert von Georg Waitz in der "Monumenta Germaniae Historica" herausgegeben. Weiterhin sind zu nennen eine flandrische Chronik ("Flandria Generosa") aus der Zisterzienserabtei Clairmarais bei Saint-Omer, die mit der Schlacht abschließt, sowie eine 1250 niedergeschriebene Geschichte der Bischöfe von Lüttich des Mönchs Aegidius aus der Abtei Orval, die einen Bericht der Schlacht enthält, der auf einem Original aus dem Jahr 1219 basiert.


title: Schlacht bei Bouvines

text: Zur Ergänzung und Korrektur von Britos Darstellung eignet sich der Bericht des anonymen Chronisten von Béthune. Der stand im Dienste des Barons Robert VII. de Béthune, welcher in der Schlacht nur knapp der Gefangenschaft entgangen war, und begann in dessen Auftrag im Jahr 1220 mit der Abfassung einer Königschronik ("Chronique des rois de France"), die bis zum Jahr 1217 datiert. Der Anonymus beschrieb den Hergang der Schlacht vor allem aus der Perspektive der flämischen Ritter. Den wichtigsten englischen Bericht zur Schlacht lieferte der Mönch Roger von Wendover in seiner zwischen 1219 und 1225 verfassten Weltgeschichte "Flores historiarum".


title: Schlacht bei Bouvines

text: Den wohl frühsten bekannten schriftlichen Vermerk zur Schlacht hinterließ Königin Ingeborg, die verstoßene Frau König Philipps. Im Ingeborg-Psalter hielt sie am 6. August 1214 in einer Randnotiz fest:


title: Schlacht bei Bouvines

text: Schon kurz nach der Schlacht begann dieses Ereignis in der Wahrnehmung der französischen Zeitgenossen einen Stellenwert von hoher nationaler Bedeutung einzunehmen. Dazu beigetragen hatte die Beteiligung der nordfranzösischen Kommunalmilizen an dem Kampf und das damit eintretende Empfinden unter dem einfachen Bürger, an der Verteidigung des Königreichs ebenso viel Anteil gehabt zu haben wie die Fürsten und Ritter. Der Sonntag von Bouvines gilt heute im nationalen Gedächtnis der Franzosen als einer der „Trente journées qui ont fait la France“, einer der dreißig Tage an dem Frankreich entstand, und damit als einer der Fixpunkte in der Entstehung eines französischen Nationalbewusstseins.


title: Schlacht bei Bouvines

text: Schnell bildete sich um die Schlacht ein nationaler Mythos heraus. Den Anfang machte die Verschronik "La Philippide" des königlichen Kaplans Wilhelm Brito. Mit diesem Lobgesang auf die Herrschaft König Philipps II. August wollte Brito sich und seinem König ein literarisches Denkmal setzen. Das unmittelbar nach der Schlacht begonnene und 1224 abgeschlossene Werk umfasst 12 Gesänge und annähernd 10.000 Verse. Die Schlacht von Bouvines nimmt allein die letzten drei Gesänge ein und bildet, als ein Gottesurteil mit der Liturgie eines gerichtlichen Zweikampfes, den Höhepunkt eines ewig währenden Kreuzzuges, indem sich das Gute gegen das Böse durchsetzt. Brito lässt den König als ewigen Rächer Gottes, als Helfer der Kreuzfahrer und der Kirche auftreten, während zugleich die Unterstützer der Häretiker (Johann Ohneland) und die gebannten Abgesandten des Teufels (Kaiser Otto IV.) verdammt werden.


title: Schlacht bei Bouvines

text: Neben der Überhöhung des Königs unternahm Brito als erster Autor überhaupt eine umfassende Verklärung des französischen Volkes, das er von Gesinnung und Abstammung deutlich von anderen Völkern abgegrenzt und über sie erhoben sehen wollte. Schon im 7. Jahrhundert wurde den Franzosen von Fredegar eine Abstammung von den Trojanern beschieden. Brito griff dies auf, indem er König Philipp in den Gewändern des Aeneas gekleidet am Tag der Schlacht zu den „Nachfahren der Trojaner“ sprechen lässt. In der Schlacht stehen dann die edel zu Pferde kämpfenden „Söhne Galliens“ den finsteren „Teutonen“ gegenüber, die wie Knechte zu Fuß kämpfen. Auch die Flamen, die immerhin dem französischen Königreich angehörten, wollte Brito nicht mehr zu den Franzosen zählen, da sie schließlich eine deutsche Mundart sprechen. Die Ritter König Johann Ohnelands bezeichnete er als „Söhne Englands“, sofern sie auch tatsächlich von der Insel stammten. Jene aber die vom französischen Festland, aus dem angevinischen Länderkomplex, stammten waren für ihn ebenso „Gallier“. Im Lager des Feindes erkannte Brito nur den Grafen von Boulogne als „Kind französischer Eltern“, da dieser auch aus Frankreich stammte und von bösen Geistern vom rechten Pfad gelockt wurde. Die Schlacht selbst habe schließlich bewiesen, dass die Deutschen „den Franzosen wirklich unterlegen sind, …und das französischer Kampfesmut die deutsche Gewalt allemal bezwingt.“ Auch lässt der Autor den König nicht für ein dynastisches Erbe oder für die bloße Niederwerfung von Häretikern kämpfen, sondern für das Schicksal einer ganzen Nation. Entsprechend wird der Sieg nicht als ein Ergebnis einer Tat eines Herrschers wie Caesar oder einer Stadt wie Rom gefeiert, sondern durch den gesamten „Leib des Königreichs“. Das heißt, in jeder Burg, in jeder Stadt und in allen Regionen des Landes, auch in den angevinischen Teilen, die noch von den Plantagenets gehalten wurden, habe die Bevölkerung den Sieg als eine Waffentat ihres Volkes gefeiert. In dieser Beschreibung ließ Brito für einen kurzen Augenblick auch jede Standesschranke fallen, welche die gesellschaftliche Ordnung des Mittelalters in Kämpfer, Bauern und Betenden einteilten, in dem er sie alle in „scharlachroter Pracht“ (Purpur) feiern lässt.


title: Schlacht bei Bouvines

text: Bouvines blieb in Frankreich das gesamte 13. Jahrhundert hindurch in lebhafter Erinnerung. Neue Beschreibungen der Schlacht wurden verfasst, welche mehr noch als es die "Philippide" schon tat, den wahren Hergang der Ereignisse verzerrt und übertriebenen vermitteln. Beispielsweise berichtete der Mönch Richer von Senones in der zweiten Hälfte des Jahrhunderts, das Kaiser Otto IV. über 25.000 Ritter und 80.000 Fußknechte mit sich geführt um schließlich 30.000 Mann durch Kampf und Gefangenschaft verloren habe. Auf französischer Seite hätten hingegen nur ein Ritter und ein berittener Knecht ihr Leben lassen müssen. Weiterhin sei der Sieg einzig der wundertätigen Kraft der Oriflamme und ihres Trägers, Galon de Montigny, zu verdanken gewesen. Dem Franziskanerbruder Thomas aus der Toskana nach, der 1278 schrieb, hätten die Franzosen gegen eine zehnfache Übermacht gekämpft. Ähnlich ausgeschmückte Geschichten verfassten der anonyme Ménestrel von Reims und Philippe Mouskes.


title: Schlacht bei Bouvines

text: Noch vor dem Jahr 1250 wurden in Arras 42 Verse auf Französisch, welche die Schlacht beschrieben, in dem Torbogen der Porte Sainte-Nicolas gemeißelt. Das Tor ist damit eine der ersten öffentlichen Gedenkstätten, die auf die Schlacht hinwiesen. Bevor die Verse im 17. Jahrhundert vollständig verwitterten, wurden sie einmal unvollständig 1611 vom örtlichen Pfarrer Ferry de Locre und 1616 einmal vollständig von dem Advokaten Antoine de Mol kopiert. König Ludwig IX. der Heilige ließ in Paris die Kirche Sainte-Catherine-du-Val-des-Écoliers bauen, in Erinnerung an seinen Vater, seinen Großvater und den Sieg, den beide bei Bouvines davongetragen hatten.


title: Schlacht bei Bouvines

text: In England wurde die Schlacht trotz der damit verbundenen Niederlage König Johann Ohnelands weitgehend positiv aufgefasst. Die mehrheitlich geistlichen Chronisten übten hier Anerkennung für den Sieg Philipps, was nicht weiter verwundert, da ihr eigener König noch wenige Jahre zuvor gebannt wurde und sich gewaltsam der Kloster- und Kirchenschätze seines Landes angeeignet hatte. Matthäus Paris, der das Werk Wendovers mit seiner "Chronica Majora" fortgesetzt hatte, bezeichnete in einer abschließenden Übersicht die Schlacht als eine der wenigen „rühmlichen Geschehnisse“ die sich seines Wissens, in den letzten fünfzig Jahren ereignet hätten. Allerdings versuchten einige englische Berichte den Sieg der Franzosen zu schmälern. Die Geschichte Wilhelm Marschalls ("L’Histoire de Guillaume le Maréchal") hob beispielsweise die Hinterlist und Feigheit der Franzosen hervor und präsentierte mit dem Grafen von Salisbury den einzig wirklichen Helden der Schlacht.


title: Schlacht bei Bouvines

text: In Deutschland erschienen die meisten Bemerkungen zur Schlacht im lothringischen Raum, der bedingt durch seine damalige Grenzlage von den Ereignissen im benachbarten Frankreich und Flandern beeinflusst war. Daneben erschienen im sächsischen Raum, dem Zentrum von Kaiser Ottos Macht, mehrere Berichte, die naturgemäß eine den französischen Berichten entgegengesetzte Version der Geschehnisse liefern. So ist hier von einer Flucht des Kaisers nichts zu erfahren. Auch hätte der Kaiser und seine Ritter ehrenhaft und in Unterzahl gegen listige Franzosen kämpfen müssen, die den Sieg nur davon getragen haben, weil die dem Kaiser eine Falle gestellt hätten. Aus den Fragmenten einer Chronik der Fürsten von Braunschweig ist zu entnehmen, dass Kaiser Otto ein wahrer Friedensfürst gewesen war, der gegen seinen Willen von den Franzosen zur Schlacht herausgefordert wurde.


title: Schlacht bei Bouvines

text: In Italien wurde die Schlacht nur in vier zeitgenössischen Berichten erwähnt, darunter einmal von den Mönchen von Montecassino, die sich mit der Politik Kaiser Friedrichs II. befasst hatten. Im Frankreich südlich der Loire wurde sie nur ganze drei Mal erwähnt, in Katalonien nur einmal in einer Chronik der Abtei von Ripoll. Die Aufmerksamkeit der Bevölkerung dieser Regionen lag eher bei den Schlachten von Las Navas de Tolosa und Muret.


title: Schlacht bei Bouvines

text: Mit dem Beginn des Hundertjährigen Krieges in der ersten Hälfte des 14. Jahrhunderts fing die Erinnerung an die Schlacht bei Bouvines allmählich an zu verblassen. Zwar blieb im allgemeinen Bewusstsein des französischen Volkes der Sieg ihres Königs über einen Kaiser haften, aber die aktuellen Niederlagen bei Crécy und Poitiers ließen bei den Franzosen mit den Engländern ein neues Feindbild in den Vordergrund rücken, während man zu den deutschen Kaisern gute Beziehungen pflegte. Weiterhin wurde der Ruhm von Bouvines von der Heiligenverehrung König Ludwigs IX. und schließlich von den großen Triumphen des Bertrand du Guesclin und der Jeanne d’Arc über die Engländer in den Schatten gestellt. Im 17. Jahrhundert erweckte Bouvines bei Historikern nur leichtes Interesse. Mézeray beschrieb die Schlacht in seinem 1643 erschienenen Werk auf neun Seiten, Guillaume Marcel zeichnete sie 1686 in groben Zügen nach. Beide orientieren sich dabei lose an Britos Bericht aus der "Gesta".


title: Schlacht bei Bouvines

text: Erst während der Julimonarchie (1830–1848) fand die Erinnerung an Bouvines ein regelrechtes Wiederaufleben. Bestimmt von der aufkommenden Romantik und durch die Tatsache, dass die Verfechter des Bürgerkönigtums zahlreiche Argumente aus den Schlachtberichten schöpfen konnten. Guizot beschrieb König Philipp II. als den ersten französischen König, welcher der Monarchie den „Charakter eines verständigen, auf die Verbesserung der sozialen Verhältnisse bedachten Wohlwollens“ verlieh. Später hob er die Bedeutung der Kommunalmilizen für die Schlacht hervor, die mit einer „dem feudalen Kriegsheer weit überlegener Kraft“ den Sieg zu einem „Werk des Königs und des Volkes“ als Folge der „Vereinigung aller Klassen“ machten. Für den antiklerikalen Michelet hingegen schien die Schlacht „keine bemerkenswerte Angelegenheit gewesen zu sein“, da sie nur das Bündnis zwischen Thron und Altar verstärkt habe. Für ihn war sie ein Sieg der Bigotterie und der grundherrlichen Unterdrückung. Vor diesen Beiden hatte aber schon Augustin Thierry, dem Guizot weitgehend beigepflichtet hatte, den überlieferten Zeugnissen einer systematischen Kritik zu unterziehen gefordert, um historische Verzerrungen von der chronologischen Wahrheit zu trennen. 1845 begann ein Archäologenkongress Pläne zum Bau eines Denkmals am Schlachtort zu entwerfen. 1863 wurde der noch heute stehende sechs Meter hohe Obelisk errichtet, der lediglich die Zahl 1214 als Inschrift enthält. Man wollte damit Rücksicht auf das Befinden der in Frankreich lebenden Flamen nehmen, da man sie mehr noch als die Deutschen als die wahren Verlierer der Schlacht betrachtete.


title: Schlacht bei Bouvines

text: Dies änderte sich nach dem Deutsch-Französischen Krieg 1870/71. Erneut wurde der deutsche Kaiser zum Hauptfeind der Franzosen und das Gedenken an die Schlacht bei Bouvines wurde von der nationalistischen Propaganda vereinnahmt, in der sie nach der Schlacht um Alesia als zweite Manifestation eines französischen Patriotismus galt. In den Schulbüchern des späten 19. und frühen 20. Jahrhundert wurde die Schlacht als ein Sieg des französischen Volkes über das Feudalwesen beschrieben, welches bis dahin unheilvolle Einflüsse auf das Nationalbewusstsein ausgeübt habe. Ernest Lavisse beschrieb die Schlacht in seinem 1894 herausgegebenen "Cours" als den „ersten nationalen Sieg“. Blanchet und Périard bekräftigen 1901 erneut die entscheidende Rolle der Kommunen am Sieg und 1903 stellte Calvet fest, dass Bouvines „der erste Sieg über die Deutschen“ war. In Deutschland selbst wurde die Schlacht als ein Beispiel einer deutsch-französischen Erbfeindschaft herangezogen.


title: Schlacht bei Bouvines

text: 1903 ordnete Papst Leo XIII. die Überführung von Reliquien der heiligen Fulgentius und Saturnia in die Kirche von Bouvines an. Im Juni 1914 wurde der Bau eines Nationalmonuments auf dem Schlachtfeld beschlossen, das eine monumentale Reiterstatue König Philipps II. enthalten sollte. Damit wollte man den Deutschen nacheifern, die im Vorjahr das Völkerschlachtdenkmal errichtet hatten. Das Projekt scheiterte schließlich nach dem Ausbruch des Ersten Weltkriegs wenige Wochen später. Nach dem Zweiten Weltkrieg verlor Bouvines als Symbol nationalistischen Denkens angesichts der aufkommenden europäischen Bewegung und der Versöhnung mit Deutschland seine Bedeutung. In französischen Schulbüchern verschwand es gänzlich, lediglich in den Lehrbüchern der Gymnasien wurde die Schlacht kurz erwähnt.


title: Margitta Scherr

text: Margitta Scherr (* 15. August 1943 in Chemnitz; bürgerlich "Margitta Ina Vogelmann"; † 30. Dezember 2020 in München) war eine deutsche Schauspielerin.


title: Margitta Scherr

text: In Chemnitz geboren, kam die Tochter bayerischer Eltern bereits im Alter von sieben Tagen in ihre Heimatstadt München, wo sie seither wohnte. Ihre erste kleine Rolle erhielt sie bereits im Alter von zwölf Jahren im Film "Der Meineidbauer". Nach zwei Heinz-Erhardt-Filmen ("Vater, Mutter und neun Kinder" sowie "Natürlich die Autofahrer") nahm die Jungdarstellerin Schauspiel- und Ballettunterricht und stand auch weiterhin vor der Kamera.


title: Margitta Scherr

text: Den Kritikern fiel sie in dem 1960 entstandenen Fernsehfilm "Frédéric Chopin und George Sand" als Stieftochter des Komponisten auf. Die "Süddeutsche Zeitung" schrieb: „Die renommierten Hauptdarsteller wirkten längst nicht so intensiv wie die blutjunge Margitta Scherr, die eine der verblüffendsten, überzeugendsten Talentproben der letzten Zeit ablegte.“


title: Margitta Scherr

text: Scherr zeigte ihre Begabung auf der Kinoleinwand mit ihrer ersten Hauptrolle als Partnerin von Carlos Thompson in "Der Held meiner Träume", spielte unter der Regie von Frank Wisbar in "Fabrik der Offiziere", als Tochter von Luise Ullrich in "Frau Irene Besser" und hatte Maria Schell und O. W. Fischer als Filmeltern in "Das Riesenrad", bevor sie 1961 für die Titelrolle – "das Bärbele" – in "Schwarzwaldmädel", eine Operettenverfilmung von Wilm ten Haaf, engagiert wurde. Im selben Jahr holte Michael Pfleghar sie für seine – mit der goldenen Rose von Montreux preisgekrönten – Fernsehshow "Zu jung um blond zu sein" vor die Kamera.


title: Margitta Scherr

text: In den 60er Jahren wirkte Scherr in zahlreichen Schlagerfilmen mit, in denen Musik, Liebe, Reise und Komik dominierten. Nachdem sie auf drei Dutzend Titelblättern deutscher Zeitschriften erschienen war (u. a. 1963 auf der Titelseite der "Bravo" und 1968 auf dem Cover der "Quick"), widmete der "Playboy" (Ausgabe November 1964) Scherr die Titelstory "„The girls of Germany“" ein ganzseitiges Aufmacherfoto, auf dem sie jedoch komplett bekleidet blieb.


title: Margitta Scherr

text: Nach Hauptrollen im Fernsehen, u. a. in "Die Glocken von London" nach Charles Dickens und "Boni" (als bayerische Metzgerstocher "Evi", die sich in einen Schwarzen verliebt), wurde Scherr in Episodenrollen in den Fernsehserien "Der Nächste bitte", "Kommissar Freytag", "Landarzt Dr. Brock" sowie "Zimmer 13" eingesetzt. Ihre letzte große Kinorolle spielte sie 1966 als "Vevi" in "Das sündige Dorf" (mit Hans-Jürgen Bäumler).


title: Margitta Scherr

text: Danach stand Margitta Scherr als Titelfigur in der Boulevardkomödie "Mary, Mary" auf der Bühne des "Intimen Theaters" in Wuppertal.


title: Margitta Scherr

text: Nach 23 Kinofilmen und zahlreichen Fernsehrollen erlangte sie weitere Bekanntheit durch die Artistenserie "Salto Mortale" (mit Gustav Knuth), in der sie die Trapezkünstlerin "Francis Doria" verkörperte. Nach dem Ende dieser Serie beendete Margitta Scherr ihre Karriere als Schauspielerin und zog sich ins Privatleben zurück. Sie absolvierte ein Fremdsprachenstudium und arbeitete dann viele Jahre als Pressebetreuerin für internationale Kinofilme.


title: Margitta Scherr

text: Margitta Scherr, zweifache Großmutter, war von 1962 bis 1977 mit dem renommierten Fotografen Karl-Heinz Vogelmann (1927 – 2011)


title: Margitta Scherr

text: Karl-Heinz Vogelmann, der im Lauf seiner Karriere Standfotos zu rund 200 Filmen schoss – unter anderem zu Wolfgang Petersens


title: Margitta Scherr

text: ("Das Boot") sowie zu Michael Ende's ("Die unendliche Geschichte") – starb am 14. Januar 2011. Margitta Scherr-Vogelmann


title: Margitta Scherr

text: starb am 30. Dezember 2020 im Alter von 77 Jahren nach längerer Krankheit im Kreise ihrer Familie in München.


title: Christian Coulson

text: Coulson besuchte die Westminster School in London. Von 1990 bis 1997 war er Mitglied der Jugendorganisation "National Youth Music Theatre". Er studierte bis zum Jahr 2000 an der University of Cambridge und schloss erfolgreich mit einem Grad in Englisch ab. Noch während seiner Studiumszeit begann er als Schauspieler aktiv zu werden und wirkte in Bühnenstücken wie Cabaret und Der aufhaltsame Aufstieg des Arturo Ui mit.


title: Christian Coulson

text: Sein bislang bekanntester Filmauftritt war der als "Tom Marvolo Riddle" alias der junge Lord Voldemort in dem Kinofilm "Harry Potter und die Kammer des Schreckens". In dem sechsten Film konnte er die Rolle nicht mehr weiterspielen, da er laut Regisseur David Yates mit damals 29 Jahren schon zu alt war. Daneben wurde er mehrfach in Historienstoffen und Literaturadaptionen wie "Die vier Federn", "Die Forsyte-Saga" oder "Agatha Christie’s Marple" besetzt.


title: Christian Coulson

text: In der zweiten Hälfte der 2000er-Jahre zog Coulson nach New York City. Der Fokus seiner Schauspieltätigkeit liegt auf dem Theater, wo er in vielen Bühnenproduktionen mitspielte und auch bereits als Regisseur gearbeitet hat. In den USA spielte er in einer Reihe von Independentfilmen und übernahm wiederkehrende Nebenrollen in den Serien "Mozart in the Jungle" (als "Sebastian") und "Nashville" (als "Damien George").


title: Onlinedienst

text: Ein Onlinedienst (auch Online-Dienst genannt) ist ein Angebot bzw. eine Dienstleistung, die über das Internet genutzt werden kann. Der Anbieter des Onlinedienstes stellt die benötigte serverseitige Infrastruktur zur Verfügung. Der Anwender nutzt einen entsprechenden Client (ein Gerät bzw. eine Software), über den die Inhalte ausgegeben werden. Viele Onlinedienste sind als Webanwendung realisiert, d. h., sie können über einen Webbrowser benutzt werden.


title: Onlinedienst

text: Onlinedienste sind elektronische Informations- und Kommunikationsdienste, die im Internet angeboten werden, die weder Telekommunikationsdienste noch Rundfunk sind (vgl. § 1 Satz 1 Telemediengesetz (TMG)), also z. B. das Offerieren von Waren durch Online-Shops, Online-Banking, des Weiteren Services der journalistischen Online-Presse, also elektronische Zeitungen und Onlinemagazine, aber auch Services von online abrufbarem Content von wissenschaftlichen Journals durch Wissenschaftsverlage, ferner die Bereitstellung von Chatrooms, Websuchmaschinen usw. (Einzelheiten, siehe weiter unten).


title: Onlinedienst

text: Wichtig ist, dabei festzuhalten, dass nach deutschem Recht eine begriffliche Unterscheidung getroffen wird zwischen Internet Service Providern und Internet Access Providern einerseits, die für die technische Bereitstellung von Internetzugängen an private Nutzer zuständig sind und den „"Telekommunikationsdiensten"“ zugerechnet werden, und Application Service Providern, Business Service Providern, Storage Service Providern und sonstigen Providern andererseits, wobei letztere den „"Onlinediensten"“ zugerechnet werden. Das Telekommunikationsgesetz (TKG) der Bundesrepublik Deutschland legt nämlich genau fest, worin ein Telekommunikationsdienst besteht. Das Telekommunikationsgesetz bietet in Nr. 61 TKG eine Legaldefinition für „Telekommunikationsdienste“ an. Danach handelt es sich in der Regel um gegen Entgelt über Telekommunikationsnetze erbrachte Dienste, "die" – mit Ausnahme von Diensten, die Inhalte über Telekommunikationsnetze und -dienste anbieten oder eine redaktionelle Kontrolle über sie ausüben – "sich aus Internetzugangsdiensten, interpersonellen Telekommunikationsdiensten und Diensten zusammensetzen, die ganz oder überwiegend in der Übertragung von Signalen bestehen, wie Übertragungsdienste, die für Maschine-zu-Maschine-Kommunikation und für den Rundfunk genutzt werden." Rechtlich sind daher Rundfunk, Fernsehen und Telemedien kein „Dienst“ im Sinne des TKG, weil sie als „Inhaltsdienste“ nicht „ganz oder überwiegend“ Signale übertragen, sondern Nachrichten.


title: Onlinedienst

text: E-Mail-Dienste wie Gmail von Google sind keine Dienste im Sinne des § 3 Nr. 61 TKG. Dass Google bei dem Versenden und Empfangen von Nachrichten aktiv tätig werde, indem es den E-Mail-Adressen die IP-Adressen der entsprechenden Endgeräte zuordne, die Nachrichten in Datenpakete zerlege und sie in das offene Internet einspeise oder aus dem offenen Internet empfange, damit sie ihren Empfängern zugeleitet werden, reicht für die Einstufung dieses Dienstes als Telekommunikationsdienst nicht aus.


title: Onlinedienst

text: Daraus folgt ganz nebenbei: Nach deutschem Recht sind Telekommunikationsdienste keine Onlinedienste und Onlinedienste keine Telekommunikationsdienste.


title: Steve Wynn (Unternehmer)

text: Stephen Alan Wynn, geboren "Weinberg" (* 27. Januar 1942 in New Haven, Connecticut, USA), ist ein Milliardär und Kasinobetreiber in Las Vegas.


title: Steve Wynn (Unternehmer)

text: Auf der Forbes-Liste der reichsten Menschen der Welt belegte er 2013 den 503. Platz mit einem geschätzten Vermögen von 2,8 Milliarden US-Dollar. Laut Forbes hat Wynn ein Gesamtvermögen von 3,2 Milliarden US-Dollar (Stand: Oktober 2022).


title: Steve Wynn (Unternehmer)

text: Steve Wynn wurde am 27. Januar 1942 als Kind jüdischer Eltern mit dem Namen Stephen Alan Weinberg in New Haven, Connecticut, geboren. Um antijüdische Diskriminierung zu vermeiden, änderte sein Vater 1946 den Familiennamen von Weinberg zu Wynn.


title: Steve Wynn (Unternehmer)

text: Steve Wynn begann seine Karriere in der Kasinobranche im Jahr 1967 als Teilbesitzer und Kasinoangestellter im Frontier Hotel. Mit 31 Jahren begann er mit dem Aufbau des Golden Nugget Casinos. Später eröffnete er das Treasure Island, im Jahr 1989 das Mirage sowie 1998 das Bellagio. Im Jahr 1999 kaufte er das Mirage Resorts, welches er ein Jahr später für 6,6 Milliarden Dollar an die MGM Hotelkette weiterverkaufte. Danach erwarb er das alte Desert Inn Hotel und riss es ab. Im April 2005 eröffnete er auf diesem Gelände das Wynn Las Vegas, sein bekanntestes Projekt, das mit 2,7 Milliarden US-Dollar Baukosten das teuerste Hotel der Welt und das höchste Kasino-Hotel in Las Vegas war. Unter dem Namen Encore eröffnete Wynn im November 2008 ein zweites Hotel als Erweiterung zum Wynn. Steve Wynn gründete im April 2005 die Firma Wynn Resorts bzw. Wynn Holdings LLC. Diese Firma hält alle Aktienanteile der Wynn-Hotels. Neben Steve Wynn und weiteren Personen sitzt seine Frau Elaine Wynn im Verwaltungsrat des Konzerns. Im Oktober 2006 hat Wynn das Wynn Macau in Macau eröffnet.


title: Steve Wynn (Unternehmer)

text: Im Januar 2018 wurden von mehreren Frauen schwere Vorwürfe wegen sexueller Vergehen gegen Wynn erhoben. Wynn trat von seinem Amt als Finanzchef des republikanischen Parteivorstands, das er seit Beginn der Präsidentschaft Donald Trumps im Januar 2017 ausübte, zurück. Im Februar 2018 trat er auch als CEO seines Unternehmens Wynn Resorts zurück. Im Mai 2021 wies das US-Justizministerium Wynn an, sich als ausländischer Agent Chinas registrieren zu lassen.


title: Steve Wynn (Unternehmer)

text: Wynn und seine junge Familie zogen 1967 nach Las Vegas, wo es ihm sein erfolgreiches Familienunternehmen erlaubte, eine kleine Beteiligung am Frontier Hotel und Casino zu erwerben. Im gleichen Jahr traf er E. Parry Thomas, den Vanity Fair als „einflussreichsten Bankier in Las Vegas“ bezeichnet hatte. Thomas war Präsident der Bank of Las Vegas, die damals als einzige Bank bereit war, Kredite an Casinos in Las Vegas zu vergeben. Thomas half bei der Finanzierung mehrerer von Wynns frühen Grundstücksgeschäften.


title: Steve Wynn (Unternehmer)

text: Ab 1968 betrieb Wynn für vier Jahre eine Wein- und Spirituosenimportfirma. 1971 kaufte Wynn mit Gewinnen aus einem Grundstücksgeschäft eine Beteiligung am Golden Nugget Las Vegas. Wynn renovierte und erweiterte das Golden Nugget zu einem Resort-Hotel mit Casino. 1977 eröffnete er den ersten Hotelturm des Golden Nugget, dem mehrere folgten. Frank Sinatra war ein regelmäßiger Gast im Golden Nugget.


title: Steve Wynn (Unternehmer)

text: 1980 begann Wynn mit dem Bau des Golden Nugget Atlantic City in Atlantic City, New Jersey. Es war das erste Casino von Atlantic City, das „von Grund auf neu gebaut“ wurde, das erste und einzige „lokale Casino“ und das sechste Casino der Stadt, nachdem die Stadt 1976 das Glücksspiel legalisiert hatte. Obwohl es bei seiner Eröffnung das zweitkleinste Casino der Stadt war, wurde es 1983 das bestverdienende Casino der Stadt. Das Atlantic City Golden Nugget verkaufte Wynn 1987 für 440 Millionen Dollar.


title: Steve Wynn (Unternehmer)

text: 1989 erwarb er das Nevada Club Casino in Laughlin, Nevada, und benannte es in Golden Nugget Laughlin um.


title: Steve Wynn (Unternehmer)

text: Wynns erstes großes Casino am Las Vegas Strip war The Mirage, das am 22. November 1989 eröffnet wurde Es war das erste Mal, dass Wynn an der Planung und dem Bau eines Casinos beteiligt war, und er finanzierte das 630 Millionen USD teure Projekt größtenteils mit Hochzinsanleihen. Die hohen Kosten und der Schwerpunkt auf Luxus führten dazu, dass das Resort als hohes Risiko galt, obwohl das Projekt am Ende lukrativ war. Das Hotel mit seinem ausbrechenden Vulkan- und Südseethema löste einen 12 Milliarden US-Dollar teuren Bauboom am Strip aus. Der Bau gilt auch insofern als bemerkenswert, als Wynn damit einen neuen Standard für "Vegas Resorts" setzte. Nach seiner Eröffnung war The Mirage das erste Casino, das an allen Spieltischen ständig Überwachungskameras einsetzte. Bekannt für seine Unterhaltung, wurde das Hotel 1990 zum Hauptveranstaltungsort der "Siegfried und Roy Show", und 1993 veranstaltete das Hotel die "Cirque du Soleil Show Nouvelle Expérience". Danach lud Wynn "Cirque" ein, "Mystère" für das bald zu bauende "Treasure Island Resort" nebenan zu gründen. Nach "The Mirage" eröffnete Wynns nächstes Projekt Treasure Island Hotel and Casino am 27. Oktober 1993 für insgesamt 450 Millionen USD. Das Casino sollte familienfreundlich sein und so stellten die Pools vor dem Casino die Schlacht von "Buccaneer Bay" mit zwei vollwertigen Segelschiffen dar, während im Inneren romantische Themen der tropischen Insel auftauchten. Die Einrichtung war Spielort der ersten permanenten "Cirque du Soleil-Show" in Las Vegas.


title: Steve Wynn (Unternehmer)

text: 1995 schlug das Unternehmen vor, im Yachthafen von Atlantic City das "Le Jardin Hotel-Casino" zu bauen, wenn der Staat New Jersey eine Verbindungsstraße zum Hotel-Casino bauen würde. Das Unternehmen hatte auch zugestimmt, dass "Circus Circus Enterprises" und "Boyd Gaming" auf dem Gelände Casinos errichten dürfe, aber später die Vereinbarung nicht mehr eingehalten. Trotz des Baus der Verbindungsstraße, dem so genannten "Atlantic City-Brigantine Connector", wurde das "Le Jardin" nicht errichtet, nachdem das Unternehmen im Jahr 2000 von MGM Grand Inc. übernommen worden war, die auf dem Gelände später in einem Joint Venture mit "Boyd Gaming" das "Borgata" baute.


title: Steve Wynn (Unternehmer)

text: Am 15. Oktober 1998 eröffnete Wynn das Bellagio. Der Architekt war Jon Jerde, der Bau wurde von Wynns Firma "Mirage Resorts, Inc." durchgeführt. Das Bellagio war nach seinem Bau das teuerste Hotel der Welt. Der Architekt des Hotels war Jon Jerde von The Jerde Partnerships. Vor dem Hotel befinden sich die Fountains of Bellagio - schießende, zu Musik choreografierte Fontänen, die auf dem 8,5 Hektar großen, künstlich angelegten See des Hotels „tanzen“ -, die heute als Wahrzeichen von Las Vegas gelten. Dem Bellagio wird zugeschrieben, dass es eine Reihe neuer Luxusprojekte in Las Vegas angestoßen hat. Zu diesen Entwicklungen gehören das Venetian Resort Hotel, das Mandalay Bay Resort and Casino und das Paris Las Vegas.


title: Steve Wynn (Unternehmer)

text: Wynn brachte 1999 den Stil der Mirage Resorts nach Biloxi, Mississippi, wo er die Entwicklung des 1.835 Zimmer großen Beau-Rivage verantwortete. Unter dem Motto, mediterrane Schönheit mit südlicher Gastfreundschaft zu verbinden, war das Resort Teil eines Baubooms, der Biloxi als regionales Tourismuszentrum entlang der Golfküste von Mississippi etablierte. Beau Rivage war der Name, den Wynn dem Bellagio ursprünglich geben wollte, entschied sich aber nach einem Urlaub in der gleichnamigen italienischen Region für Bellagio. Das Beau Rivage eröffnete als das größte Hotelkasino außerhalb von Nevada. Das Casino befand sich zunächst auf einer Reihe von schwimmenden Lastkähnen, da das örtliche Recht zu dieser Zeit alle Casinos auf mobile Schiffe beschränkte. Das Hotel, Restaurants und die dazugehörigen Einrichtungen wurden an Land gebaut.


title: Steve Wynn (Unternehmer)

text: Die Mirage Resorts Inc. wurde im Juni 2000 für 6,6 Milliarden USD (21 USD pro Aktie) an MGM Grand Inc. verkauft, um MGM Mirage zu gründen. Fünf Wochen vor Abschluss der Transaktion am 27. April 2000 kaufte Wynn das Desert Inn für 270 Millionen USD. Er schloss das Hotel nach nur 18 Wochen, und mit dem Verkaufserlös und den Möglichkeiten zu immer größeren Finanzierungen brachte Wynn 2002 die Wynn Resorts Limited an die Börse. Wynn wurde 2004 zum Milliardär, als sich sein Nettovermögen auf 1,3 Milliarden USD verdoppelte. Nach mehrjähriger Bauzeit eröffnete er am 28. April 2005 sein damals teuerstes Resort, das Wynn Las Vegas, auf dem Gelände des ehemaligen Desert Inn. Es war mit einem Investitionsvolumen von 2,7 Milliarden USD das größte privat finanzierte Bauprojekt des Landes. Neben Clubs, Restaurants und Theaterplätzen war das Casino mit dem "Wynn Golf Course" verbunden, der zum Zeitpunkt seiner Schließung am 17. Dezember 2017 der einzige Golfplatz am Las Vegas Strip war. Es wurde von Wynn und Tom Fazio entworfen. Eine weitere Besonderheit sind die "Tower Suites" unter den 296 Suiten des Wynn Las Vegas, jede mit einer privaten Zufahrt, hauseigenem Rolls-Royce und Chauffeur sowie privaten Zugängen mit Koi-Teichen.


title: Steve Wynn (Unternehmer)

text: Wynn bewarb sich erfolgreich um eine von drei ausgeschriebenen Konzessionen in Macau, das auf eine lange Glückspieltradition zurückblickt und 2006 Las Vegas als größten Glücksspielmarkt der Welt überholte. Das Wynn Macau wurde am 5. September 2006 eröffnet. Im selben Jahr wurde Wynn in die American Gaming Association Hall of Fame aufgenommen. Ein Jahr später erlebte das Wynn Macau eine deutliche Expansion durch Erweiterung der Einzelhandelsflächen, der Gastronomie und der Spielflächen. 2008 war Wynn Macau das fünfte asiatische Hotel, das den "Mobil Five-Star Award" erhielt, wobei Wynn den Award im Namen des Wynn Macau entgegennahm. Bei einer Auktion in London 2011 erwarb Wynn Vasen und Wandteppiche im Wert von 13 Millionen USD für sein Hotel Wynn Macau.


title: Steve Wynn (Unternehmer)

text: Nach dem Baubeginn im Jahr 2006 beliefen sich die Gesamtkosten des Projekts auf 2,3 Milliarden USD. Das Encore wurde am 22. Dezember 2008 eröffnet. Zum 31. Dezember 2012 beschäftigten Wynn und Encore Las Vegas rund 9.000 Vollzeitmitarbeiter.


title: Steve Wynn (Unternehmer)

text: Zusammen mit dem angrenzenden Wynn Las Vegas Casino verfügt der gesamte Wynn Resorts Komplex über insgesamt 4.750 Zimmer und ist damit das fünftgrößte Hotel der Welt. Das Encore in Wynn Macau, eine Erweiterung von Wynn Macau ähnlich der Erweiterung des Grundstücks in Las Vegas, wurde am 21. April 2010 eröffnet.


title: Steve Wynn (Unternehmer)

text: Anfang 2011 erklärte Wynn, dass er von der Regierung von Macau die Genehmigung eines Antrags von Wynn Resorts zum Bau eines neuen Hotels am Cotai-Strip in der Volksrepublik China erwarte. Nachdem im Mai 2012 eine Baugenehmigung für das 51 Hektar große Gelände erteilt worden war, erhielt die Leighton Holdings ein Jahr später den Planungs- und Bauauftrag im Wert von 2,6 Milliarden USD für den Bau des Wynn Palace auf dem Gelände. Zum Resort, das im August 2016 eröffnet wurde, gehören unter anderem eine Gondelbahn in der Form rauchspeiender Drachen, Sockelgärten und ein 30.000 Quadratmeter großer künstlicher See.


title: Steve Wynn (Unternehmer)

text: Im September 2014 erhielt Wynn eine Lizenz zum Bau des Wynn Boston Harbor Casinos nahe der Innenstadt von Boston, Massachusetts.


title: Steve Wynn (Unternehmer)

text: Steve Wynn ist Kunstsammler und besaß unter anderem das Gemälde "Le Rêve" von Pablo Picasso, das er 2001 für rund 60 Millionen US-Dollar von einem anonymen Sammler kaufte, der es am 11. November 1997 bei Christie’s aus der Sammlung Ganz für 48,4 Millionen US-Dollar ersteigert hatte. Als Wynn es 2006 für rund 139 Millionen US-Dollar verkaufen wollte, stieß er bei einem Empfang für Kunstreporter mit dem Ellenbogen dagegen und beschädigte das Bild. Der potentielle Käufer Steven A. Cohen sprang daraufhin ab. Später beteuerte Wynn, dass er das Ereignis als ein Zeichen verstehe, das Gemälde nicht zu verkaufen. Nach einer 90.000 US-Dollar teuren Reparatur war das Gemälde wiederhergestellt; der Wert wurde jetzt auf 85 Millionen US-Dollar geschätzt. Wynn wollte nun den Differenzbetrag von 54 Millionen US-Dollar zum seinerzeit vereinbarten Verkaufspreis von 139 Millionen US-Dollar von seinem Versicherer Lloyd’s of London eintreiben, was etwa seinem Kaufpreis entsprochen hätte. Als der Versicherer sich weigerte, erhob Wynn im Januar 2007 Klage. Der Streit wurde schließlich im März 2007 außergerichtlich beigelegt. Wynn verkaufte das Gemälde im März 2013 für 155 Millionen Dollar an Cohen.


title: Laverda

text: Moto Laverda war ein italienischer Motorradhersteller. Das 1949 gegründete Unternehmen ging 1987 in die Insolvenz. 1993 als "International Moto Laverda S.p.A." neu gegründet, wurde Laverda 2004 vom Piaggio-Konzern übernommen. Es gibt seitdem nur noch eine 50-Kubikzentimeter-Version von Laverda, welche auf der Aprilia SX 50 basiert.


title: Laverda

text: Francesco Laverda, der Enkel des Landmaschinenherstellers Pietro Laverda, gründete 1949 in Breganze die "Moto Laverda S.p.A." und startete die Produktion von Fahrzeugen mit dem Motorrad Laverda 75. Später kamen hubraumstärke Modelle hinzu, so 1953 der Typ "Laverda 100", ein Mini-Scooter mit 50-cm³-Motor, sowie ein Viertaktmodell mit 200 cm³, das in die USA exportiert wurde.


title: Laverda

text: Massimo Laverda († 26. Oktober 2005), Sohn des Gründers, brachte 1968 die Laverda 650 heraus, deren Hubraum wenig später auf 750 cm³ erhöht wurde. Es waren Zweizylindermaschinen, deren Besonderheit der unten offene Rahmen und der mittragende Motor war. Die Modelljahre umfassten:


title: Laverda

text: 1970 begann die Entwicklung einer Maschine mit Dreizylindermotor und 1000 cm³ Hubraum. Die ersten Prototypen entstanden durch Anbau eines weiteren Zylinders an den Zweizylindermotor; der Rahmen war, im Gegensatz zur 750er, ein geschlossener Doppelschleifenrahmen. In Serie ging der Dreizylindermotor (mit 180° Hubzapfenversatz des mittleren Kolbens, die äußeren laufen parallel) in einer modernisierten Form mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC) und Tassenstößeln. Die ersten fünfzig Maschinen (1973) hatten Speichenräder mit Trommelbremsen, eine Drei-in-Eins-Auspuffanlage und der Tank war aus Kunststoff; ab Beginn der Serienfertigung Ende 1973 war der Tank aus Blech und die Auspuffanlage eine Drei-in-Zwei-Ausführung, die Modellbezeichnung lautete Laverda 1000.


title: Laverda

text: Ende 1974 (Modelljahr 1975) kam die Laverda "1000 3C" heraus (Leistung lt. Kfz-Brief: 78 DIN-PS bei 7.750 min; Angabe im Handbuch: 80 PS bei 7.250 min). Die Maschine mit 980 cm³ Hubraum hat ein Fünfganggetriebe, doppelte Scheibenbremsen (Ø 280 mm) vorn und eine hintere Trommelbremse (Ø 230 mm). Bei einem im April 1975 durchgeführten Test der Zeitschrift „Das Motorrad“ (Heft 8/75) ergab sich eine Geschwindigkeit von 209,4 km/h (solo langliegend) und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,7 s. Die Maschine wurde Anfang 1975 in Deutschland für 9.000 DM inklusive 11 % Mehrwertsteuer angeboten, was heute ca.  Euro entspricht.


title: Laverda

text: Ab Ende 1976 gab es die "1000 3CL", nun mit Alugußrädern, einer Bremsscheibe hinten (Ø 280 mm) und einem „Heckbürzel“; 1977 wurde die "1200 T" zur Seite gestellt; Unterschied zur 1000er waren größere Zylinderbohrung sowie schräger gestellte hintere Federbeine. Die "Jota" sowie "1200 TS" waren in der Ausstattung (zum Beispiel Verkleidung, Armaturen, Seitenteile, leicht erhöhte Leistung) veränderte 1000er bzw. 1200er. Die ab 1983 angebotenen 120°- "1000 RGS"-Modelle hatten einen völlig anderen Doppelrohrrahmen mit elastisch aufgehängten Motoren; die "1000 SFC" ist eine leicht modifizierte „RGS“ und war 1987 das letzte in Breganze produzierte Motorrad.


title: Laverda

text: 1976 erschien die Laverda 500 auf dem deutschen Markt, ein leichtes und leistungsstarkes Motorrad mit Halblitermotor (Bohrung/Hub: 72 × 61 mm), der 44 PS (32 kW) leistete und das Laverda-Programm erweitern sollte. Eine auf 350 cm³ Hubraum verkleinerte kleinere Versionen wurde speziell für den italienischen Markt entwickelt. Aus der Halblitermaschine entstand die Rennversion Laverda 500 SFC (1981–1983).


title: Laverda

text: Laverda baute mit der LZ-Reihe auch leichte Maschinen mit Zweitaktmotoren von 50, 125 und 175 cm³ Hubraum. Diese Zweitakt-Modelle wurden fast ausschließlich für den italienischen Markt produziert. Auch Geländemotorräder mit 125 cm³ und die "Laverda OR 600 Atlas" mit Zweizylinder-Viertaktmotor und 572 cm³ Hubraum standen auf der Verkaufsliste.


title: Laverda

text: Eine Absatz- und Finanzkrise folgte in den 1980er Jahren, Laverda taumelte von einer Krise zur nächsten. Sie war insbesondere auf eine nicht marktgerechte Produktdiversifikation zurückzuführen. Am 31. März 1987 wurde Insolvenz angemeldet. Die Marke "Moto Laverda" wurde 1993 als "International Moto Laverda" unter Francesco Tognon neu gegründet und neue Produkte mit 650er-Motoren vorgestellt. 1998 wurde Laverda wieder insolvent, die Rechte gingen an einen Investor über, dann 2000 an Aprilia, der wiederum am 30. Dezember 2004 von der Piaggio-Gruppe übernommen wurde.


title: Laverda

text: 1995 wurde die Produktion mit den Modellen "650", "650 Sport", 668 Sport, "668 Ghost" und "668 Ghost Legend" in Zanè aufgenommen, die aus dem alten 500er Modell entwickelt wurden. Die Ghost-Modelle gab es mit Aluprofil- oder Stahl-Rohrrahmen. Der Motor leistete 64 PS (47 kW) bei 8.000 min und hatte ein maximales Drehmoment von 60 Nm bei 7.000 min.


title: Laverda

text: 1997 wurde der Hubraum auf 750 cm³ erweitert und auf Wasserkühlung umgestellt. Die Typenbezeichnungen waren "750 S", "750 S Carenata" in Italien, "750 Strike", "750 Ghost Strike", "750 Diamante" mit Rohrrahmen, "750 S Formula", "750 Super Sport" und "750 T 8". Die erste Motorversion der "750 S" und der "750 S Formula" von 1998 leistete 92 PS (67,6 kW) bei 9.000 min und hatte ein maximales Drehmoment von 75 Nm bei 6.500 min. Die "750 S" für Italien, mit 747 cm³ und Halbverkleidung, leistete nur 82 PS (60 kW) bei 9.000 min und hatte ein maximales Drehmoment von 74 Nm bei 7.000 min. Die anderen Modelle von 1998 bis 2000 leisteten 85 PS (62,5 kW) bei 9.200 min und hatten ein Drehmoment von 75 Nm bei 7.200 min.


title: Laverda

text: 1999 wurden noch die Modelle "750 S Formula" mit 95 PS, die "750 Super Sport", "750 Strike", "750 Black Strike", jeweils mit 92 PS und die „750 Sport“ mit 82 PS bei 8.250 min präsentiert. Die Maschinen waren unausgereift und gelten als sehr störanfällig. Die Produktion wurde 2000 eingestellt.


title: Laverda

text: Unter Verwendung des Namens Laverda wurde ein Modell auf Basis der Aprilia Mille 1000 V2 mit speziellem Rahmen und Anbauteilen entwickelt. Ein Prototyp wurde realisiert. Auf der Motor Show in Bologna wurde 2002 die Laverda 1000 SFC genannte Entwicklung präsentiert. Das Projekt wurde eingestellt.


title: Laverda

text: Laverda war im Rennsport, insbesondere bei Langstreckenrennen sehr engagiert und entwickelte dafür spezielle Modelle, so die 750 SFC, 500 SFC und die Laverda V6.


title: Exzenterschneckenpumpe

text: Exzenterschneckenpumpen, auch PCP (von engl. "progressing" oder "progressive cavity pump") genannt, sind Pumpen zur Förderung einer Vielzahl von Medien, insbesondere von dickflüssigen, hochviskosen und abrasiven Medien wie zum Beispiel Schlämmen, Gülle, Erdöl und Fetten. Nach ihrem Erfinder René Moineau wird sie auch als Moineau-Pumpe bezeichnet, ebenso wird sie nach den Handelsmarken der Originallizenznehmer auch Mohno-, Moyno- oder Mono-Pumpe genannt.


title: Exzenterschneckenpumpe

text: Die Exzenterschneckenpumpe zählt zur Gruppe der rotierenden Verdrängerpumpen. Die Hauptteile sind ein rotierendes Teil, der Rotor, und ein feststehendes, der Stator, in dem sich der erstere drehend bewegt. Der einseitig gelenkig oder elastisch angelenkte Rotor ist als eine Art Rundgewinde-Schraube mit großer Steigung, großer Gangtiefe und kleinem Kerndurchmesser ausgebildet. Ausgangsseitig oszilliert die Achslage. Der hohle Stator hat eine elastische Wandung bei gleicher Steigungslänge des Rotors, aber einen in einer orthogonalen Achse erheblich größeren Kernraum. Dadurch bleiben zwischen dem Stator und dem sich darin drehenden und dabei radial bewegenden Rotor Förderräume, die sich kontinuierlich von der Eintritts- zur Austrittsseite bewegen. Ventile zur Begrenzung der Förderräume werden nicht benötigt.


title: Exzenterschneckenpumpe

text: Die Größe der Förderräume und damit die theoretische Fördermenge hängt von der Pumpengröße ab. Eine 360°-Drehung bei freiem Auslauf ergibt die volumetrische Fördermenge pro Umdrehung. Die Pumpenfördermenge lässt sich somit über die Drehzahl verändern. Die tatsächliche Fördermenge ist vom sich einstellenden Gegendruck abhängig. Das Medium ist immer bemüht, einen Druckausgleich vom hohen zum niedrigen Druck zu erreichen. Da die Abdichtung zwischen Rotor und Stator nicht statisch ist, wird immer Medium von der Druck- zur Saugseite strömen. Diese „Schlupf-Verluste“ sind anhand der Kennlinie als Differenz zwischen dem theoretischen und dem tatsächlichen Förderstrom ersichtlich. Legt man den maximal zulässigen Stufendruck auf 6 bar fest und verwendet zwölfstufige Förderelemente, können Drücke bis 72 bar überwunden werden.


title: Exzenterschneckenpumpe

text: Die Form der Hohlräume ist dabei konstant, sodass das Fördermedium nicht komprimiert wird. Bei passender Auslegung können mit Exzenterschneckenpumpen nicht nur Fluide, sondern auch Festkörper gefördert werden. Die Scherkräfte, die auf das Fördergut einwirken, sind dabei sehr klein, sodass z. B. auch ganze Früchte gefördert werden können. Ein besonderer Vorteil besteht darin, dass Exzenterschneckenpumpen kontinuierlich und pulsationsarm fördern, dies macht sie für die Verwendung in Vergussanlagen geeignet. Auch hochviskose und abrasive Medien können problemlos gefördert werden. Ebenfalls eignen sie sich als Tauchpumpen in Brunnen und mit offenem Endstutzen zum Entleeren von Fässern.


title: Exzenterschneckenpumpe

text: Erfinder dieser Pumpentechnik ist der Franzose René Moineau (1887–1948), der im Jahr 1930 seine Erfindung zum Patent anmeldete und 1932 mit Robert Bienaimé den Pumpenhersteller PCM Pompes gründete und auch Lizenzen weltweit vergab. Die Technik der Exzenterschneckenpumpen war auch ein Teil seiner Dissertation 1939.


title: Exzenterschneckenpumpe

text: Mit der Exzenterschneckenpumpe können die verschiedensten Medien schonend und pulsationsarm gefördert werden. Das Spektrum der Medien reicht von Wasser bis zu nicht mehr von selbst fließenden Medien. Da die Fördermenge proportional zur Drehzahl ist, lässt sich die Exzenterschneckenpumpe in Verbindung mit entsprechender Mess- und Regeltechnik sehr gut zu Dosieraufgaben einsetzen.


title: Exzenterschneckenpumpe

text: Das Exzenterschneckenpumpensystem vereint in sich viele positiven Eigenschaften anderer Pumpensysteme: Wie die Kreiselpumpe hat sie keine Saug- und Druckventile. Wie die Kolbenpumpe hat sie ein hervorragendes Selbstansaugvermögen. Wie die Membran- oder Schlauchpumpe kann sie jede Art von inhomogenen und abrasiven Medien fördern, auch mit Fest- und Faserstoffen versetzt. Mehrphasengemische werden von der Exzenterschneckenpumpe ebenfalls sicher und schonend gefördert. Wie die Zahnrad- oder Schraubenspindelpumpe ist sie in der Lage, höchste Viskositäten des Mediums zu bewältigen. Und wie die Kolben-, Membran-, Zahnrad- oder Schraubenspindelpumpe hat sie einen drehzahlabhängigen, kontinuierlichen Förderstrom und ist dadurch in der Lage, Dosieraufgaben zu erfüllen.


title: Exzenterschneckenpumpe

text: Die Exzenterschneckenpumpe kann in allen Industriebereichen eingesetzt werden, in denen spezielle Förderaufgaben zu lösen sind.


title: Exzenterschneckenpumpe

text: In der Umwelttechnik werden Exzenterschneckenpumpen schwerpunktmäßig in Kläranlagen eingesetzt. Nachstehende Aufführung soll die Vielfalt der Einsatzmöglichkeiten zeigen.


title: Exzenterschneckenpumpe

text: In der Lebensmittelindustrie werden hochviskose Medien wie Sirup, Quark, Joghurt und Ketchup in den verschiedenen keimarmen Verarbeitungsstufen gepumpt. Bei der Rahmförderung laufen die Pumpen sehr langsam, damit beim Pumpen nicht ungewollt Butter entsteht. Die Exzenterschneckenpumpen für die Lebensmittelindustrie werden nach den einschlägigen Vorschriften und Normen gebaut. Sie sind CIP-reinigbar und SIP-sterilisierbar (ohne zerlegen).


title: Exzenterschneckenpumpe

text: Fördern von Blutwurstbrät, Corned Beef, Fleischbrei, Gänseleber, Gulaschsuppe, Pökellake, Schweineschmalz


title: Exzenterschneckenpumpe

text: Fördern von Apfelmus, Essig, Früchten, Gemüsebrei, Kartoffelreibsel, Obsttrester, Olivenpaste, Pektin, Sirup, Speiseöl, Tomatenmark


title: Exzenterschneckenpumpe

text: Fördern von Ei, Eigelb, Fett, Flüssigei, Nudel-Füllmasse, Teig, Fruchtfüllungen, Nuss- und Mandelfüllungen


title: Exzenterschneckenpumpe

text: Fördern von Eiscreme, Fondantmasse, Gelatine, Glukose, Kakaomasse, Marzipan, Nusspaste, Schokolade und Waffelfüllung.


title: Exzenterschneckenpumpe

text: In der chemischen Industrie werden die verschiedensten chemischen Grundstoffe, Halb- und Endprodukte gefördert. Auch hier wird die Auslegung der Exzenterschneckenpumpe anhand der Fördermedieneigenschaften durchgeführt, es müssen häufig zusätzliche Sicherheitsvorschriften (z. B. Ex-Bereich) beachtet werden.


title: Exzenterschneckenpumpe

text: Exzenterschneckenpumpen sind für sicheres Fördern und Dosieren aggressiver, hochviskoser und abrasiver Produkte. Grundvoraussetzung ist absolute Sicherheit, ob im Bereich chemischer Grundstoffe, Kosmetik oder Pharmazie, Kunststoffherstellung sowie in der Farben- und Lackproduktion. Gesundheitsschädliche und gefährliche Substanzen, hochviskose, faserhaltige oder empfindliche Materialien erfordern Pumpen, die in hermetisch geschlossenen Systemen auch schwierige Medien fördern. Dabei sollen sie aber keine Kompromisse bei der Sicherheit machen. Deshalb fördern und dosieren Exzenterschneckenpumpen in der chemischen Industrie sicher, schonend und wirtschaftlich.


title: Exzenterschneckenpumpe

text: Exzenterschneckenpumpen werden zur Förderung bzw. Dosierung von Flüssigfarbe und flüssigen Additiven wie Flammschutzmittel, Antistatika usw. eingesetzt.


title: Exzenterschneckenpumpe

text: Exzenterschneckenpumpen werden zur Förderung von Dispersionsfarbe, Druckfarbe, Wasserlack, Füllstoff, Rotationsdruckfarbe, Lösungsmittel, Kunstharzlack usw. eingesetzt.


title: Exzenterschneckenpumpe

text: Exzenterschneckenpumpen werden zur Förderung von Stoffsuspensionen, z. B. Holzschliff, Sulfat-, Sulfit-, Hadern- und Spuckstoff, Gautschbruch, Linters, Kaolin, Streichpasten in der Aufbereitungsanlage bzw. zur Beschickung der Streichmaschine, Stärke, Leime und Kleister, Latex, Kalkschleim, Stearat, Alaun, Melamin, Chemikalien wie Harnstofformaldehyd genutzt.


title: Exzenterschneckenpumpe

text: Exzenterschneckenpumpen eignen sich zur Förderung und Dosierung von: Unterbodenschutz, Dichtungsmasse, Klebstoff, Wachs, Öl, Fett, Farbe und Lack, Paraffin. Außerdem werden sie für Scheibenwaschpumpen genutzt.


title: Exzenterschneckenpumpe

text: Wenn der Einsatz konventioneller Gestängetiefpumpen nicht zweckmäßig erscheint, werden bei der Förderung von Erdöl auch Exzenterschneckenpumpen eingesetzt. Diese werden entweder von der Erdoberfläche aus mittels eines Antriebkopfes und einem verschraubbaren Gestänge angetrieben oder über einen direkt auf der Exzenterschnecke sitzenden Tauchelektromotor angetrieben.


title: Exzenterschneckenpumpe

text: In Umkehrung des Prinzips werden in der Bohrtechnik Exzenterschneckenpumpen auch als Untertageantriebe verwendet. Dabei ist unmittelbar über dem Bohrmeißel die Antriebseinheit angebracht. Sie wird über die Bohrspülung angetrieben, die durch die Steigleitung zum Bohrmeißel geführt wird. Der Einsatz von Exzenterschneckenantrieben direkt über dem Bohrmeißel ermöglicht eine flexible Führung der Bohrung und somit die Realisierung gerichteter Bohrungen.


title: Exzenterschneckenpumpe

text: Generell eignen sich Exzenterschneckenpumpen für die Förderung von Rohöl, Ölschlamm, Petroleum, Heizöl, Paraffin, Schmutzöl, als Transferpumpen für Rohöl, Be- und Entladepumpen für Tanklager, Ölschlammpumpen zur Absaugung aus Sammelbecken. Sie werden als Beschickungspumpen für Abfüllstationen oder Zentrifugen genutzt.


title: Exzenterschneckenpumpe

text: In der Landwirtschaft werden Exzenterschneckenpumpen als Gülleförderpumpen sowohl für den stationären Einsatz wie auch für den mobilen Einsatz in Güllefässern eingebaut.


title: Exzenterschneckenpumpe

text: Förderung von Gülle, Biomasse, Brüdenwasser, Abwasser aus Bioreaktoren, Eingedickter Schlamm, Schweinefutter, Melasse, Öl, Fett.


title: Exzenterschneckenpumpe

text: Dispenser auf Basis von Exzenterschneckenpumpen werden zum Dosieren von Klebstoffen, Silikonen, Dichtstoffen und vielen weiteren Medien verwendet. Dabei sind schon kleinste Dosiermengen ab ca. 0,005 ml möglich. Wegen der Proportionalität von Fördervolumen und Drehwinkel eignen sich Exzenterschneckenpumpen sehr gut als Dosierpumpen im Verpackungsbereich.


title: Verena Scheitz

text: Verena Scheitz (* 14. Dezember 1971 in Wien) ist eine österreichische Fernsehmoderatorin, Schauspielerin und Kabarettistin.


title: Verena Scheitz

text: Verena Scheitz wuchs in Wien auf. Nach der Matura im Jahr 1990 studierte sie ab 1993 am Konservatorium der Stadt Wien Schauspiel und Tanz. Anschließend absolvierte sie von 1997 bis 2005 das Studium der Rechtswissenschaften an der Universitäten Wien und der Universität Salzburg, das sie 2004 abschloss.


title: Verena Scheitz

text: Als Theaterschauspielerin spielte Scheitz an Häusern in Österreich und Deutschland, zum Beispiel in Wien, Baden, Regensburg, Bautzen, Klagenfurt am Wörthersee und Sankt Wolfgang. Auch als Kabarettistin trat sie auf. Sie war Mitglied der österreichischen Kabarettgruppe Heilbutt und Rosen. 2009 gründete sie mit Patricia Simpson und Steffi Paschke die Kabarettformation "SimpsonPaschkeScheitz", der sie bis dato angehört. 2012 waren sie mit ihrem Programm "Frauen aus dem Hinterhalt" im ORF im Rahmen der "Hyundai Kabarett-Tage" zu sehen. Ab 2013 war Verena Scheitz mit ihrem Soloprogramm "Scheitz Dir Nix" auf den österreichischen Kabarettbühnen und im Rahmen von "Kabarett im Turm" zu sehen. Seit 2016 tritt sie mit ihrem zweiten Soloprogramm "Iss was G’Scheitz" zu auf.


title: Verena Scheitz

text: 2015 war sie bei den Seefestspielen Mörbisch in der Operette Eine Nacht in Venedig zu sehen. Bei den Wachaufestspielen in Weißenkirchen spielte sie 2017 in "Die Fürstin vom Weinberg" und "Der Hofrat Geiger" unter der Regie von Marcus Strahl.


title: Verena Scheitz

text: Abwechselnd mit Elisabeth Engstler und Reinhard Jesionek moderierte Scheitz von 2007 bis 2012 im ORF die Vorabendsendung "Frühlingszeit", "Sommerzeit", "Herbstzeit" und "Winterzeit", in der sie Lifestyle, Mode, High-Society und aktuelle Ereignisse präsentiert. Von 2012 bis 2017 präsentierte sie alternierend mit Wolfram Pirchner das Vorabend-Magazin heute leben im ORF.


title: Verena Scheitz

text: Sie wirkte auch in zahlreichen Fernsehproduktionen, wie "Das Rennen", "Der letzte Gentleman", "Die Lottosieger" oder "Österreich wählt". 2016 nahm sie an der zehnten Staffel von Dancing Stars teil, die sie zusammen mit dem Tanzprofi Florian Gschaider gewann. 2017 war sie gemeinsam mit Peter Kraus und Kati Bellowitsch Kandidatin in der Quizshow "Spiel für dein Land".


title: Verena Scheitz

text: Am 4. Dezember 2017 moderierte sie die Sendungen zum "Licht ins Dunkel"-Aktionstag im ORF. 2017 war sie gemeinsam mit Conchita Wurst Teil der erstmals kabarettistischen Life-Ball-Eröffnungsshow. Im November 2018 war sie für die ORF-Sendung "Der kleine Staatsbesuch" in Italien unterwegs. Seit Jänner 2019 präsentiert sie auf ORF 2 gemeinsam mit Norbert Oberhauser das Vorabendmagazin "Studio 2".


title: Gasballon

text: Der Gasballon ist ein Ballon, der aus einer dünnen, gasdichten Hülle wie zum Beispiel Latex oder Seidengewebe mit Gummihaut besteht. Er wird mit einem Gas gefüllt, das eine geringere Dichte als die ihn umgebende Luft besitzt und somit zu einem statischen Auftrieb führt. Für dieses so genannte Traggas kommen hauptsächlich Wasserstoff (H) und Helium (He), in der Vergangenheit aber auch Leucht- bzw. Stadtgas, in Frage. Der erste unbemannte Flug der Welt mit einem Gasballon wurde am 27. August 1783 in Paris von Jacques Charles und den Gebrüdern Anne-Jean Robert und Nicolas-Louis Robert durchgeführt. Darauf folgte am 1. Dezember 1783 der erste bemannte Flug von Charles und Nicolas-Louis Robert. Der Flug führte vom Tuilerienpalast über eine Strecke von 36 km nach Nesles-la-Vallée.


title: Gasballon

text: Nur Helium bietet als unbrennbares Edelgas den Vorteil gefahrlosen Umgangs; bei kleinen Luftballons an der Hand von Menschen ist Wasserstoff aus Sicherheitsgründen unüblich.


title: Gasballon

text: Wasserstoff-Gas ist nur halb so dicht wie Helium-Gas und gibt daher (in trockener Luft) etwa acht Prozent mehr Auftrieb. Ein wasserstoffgefüllter Ballon kann daher etwas mehr Nutzlast im Vergleich zu einem heliumgefüllten Ballon gleicher Größe tragen. Der große Nachteil von Wasserstoff ist jedoch, dass er brennbar ist, was schon mehrfach in der Geschichte der Luftfahrt zu schweren Bränden geführt hat – bekanntestes Beispiel ist das Unglück des Luftschiffs "Hindenburg".


title: Gasballon

text: Für die Sicherheit des unbrennbaren Heliums nimmt man drei Nachteile in Kauf: hohen Preis, hohe Leckrate, denn Helium liegt nur als einatomiges Edelgas vor (bildet kein Molekül, wie etwa H) und diffundiert darum durch Latex, Membrane an textilen Ballonhüllen und kleinen Undichtheiten, sowie den etwas geringeren Auftrieb.


title: Gasballon

text: Die meisten unbemannten Ballons, wie zum Beispiel die vielen täglichen Wetterballone, werden unter hohen Sicherheitsvorkehrungen in Deutschland mit H als Traggas betrieben; das Problem der Entflammbarkeit wird bei den erforderlichen Mengen als beherrschbares Risiko eingeschätzt. Gasballon-Startplätze befinden sich meist dort, wo Wasserstoff in ausreichender Menge zur Verfügung steht und die Ballons kostengünstig gefüllt werden können. Hierzu zählen in Deutschland vor allem chemische Werke wie in Gersthofen bei Augsburg, Bitterfeld, Burgkirchen an der Alz, Ibbenbüren und Marl. Das Startgelände Düsseldorf-Eller zählt ebenso dazu, aufgrund einer Wasserstoff-Pipeline, die von Marl nach Düsseldorf verläuft, um den dort ansässigen Unternehmen eine preiswerte Versorgung mit Wasserstoff zu gewähren. In Gladbeck gibt es seit September 2006 einen neuen Startplatz für Gasballons mit einer Wasserstoff-Pipeline. Angeschlossen ist der Platz an die Hauptleitung des Chemieparks in Marl. Der Startplatz befindet sich im Schlosspark Wittringen. Mittlerweile (September 2016) zählt der „Willi Eimers Airport“, wie dieser Ballonstartplatz seit dem 15. September 2016 heißt, zu den aktivsten Startplätzen Europas. Alleine in der Nacht vom 18. auf den 19. September 2016 starteten hier innerhalb von 90 Minuten nacheinander 32 bemannte Gasballons.


title: Gasballon

text: Kleine Ballons (Werbe- und Spielzeugballons) füllt man mit einem Ballonfüllventil aus Helium-Druckgasflaschen passender Größe. Die größte übliche, 50 Liter große, mit einer Masse von 49 bis 68 kg, 1,60 m hohe Stahlflasche enthält bei 200 bar Fülldruck ideal 10 m³, real jedoch nur 9,1 m³ Helium, eine Menge, die eine Masse von nur 1,5 kg hat und für 600 Ballons zu 30 cm Durchmesser mit je 15 Liter Volumen reicht. Früher wurde dafür auch brennbares Stadt- beziehungsweise Leuchtgas verwendet. Wird ein Ballon nur mit Luft gefüllt (gleich oder kleiner (kälter) der Umgebungstemperatur), entwickelt er keinen Auftrieb und sinkt im Wesentlichen unter dem Gewicht der Ballonmembran zu Boden. Wegen der Verbrennungsgefahr für Haare, Haut und Kleidung ist es heute nicht mehr zulässig, Ballons für Kinder oder Erwachsene mit brennbarem Gas zu füllen. Häufig wird sogenanntes „Ballongas-Helium“ verwendet bzw. kostengünstigeres Helium ungeprüfter Reinheit.


title: Gasballon

text: Die Tragkraft eines Gasballons hängt vor allem von seinem Volumen und Startgewicht ab (Ballonhülle plus Nutzlast). Die Hüllen kleiner Forschungsballons und Radiosonden wiegen 100 g bis einige Kilogramm, die Nutzlasten beginnen bei etwa 0,2 kg. Bei einer "gewichtslosen" Hülle wäre der Auftrieb nur von der Differenz der Gasdichte von außen und innen abhängig. Für Luft beträgt sie unter Atmosphärendruck etwa 1,16 bis 1,34 kg/m³ (bei +30 bzw. −10 °C Lufttemperatur), für das Traggas etwa 0,08 bis 0,20 kg/m³ (H bzw. He im selben Temperaturbereich). Damit könnte jeder Kubikmeter Ballon bis zu 1 kg emportragen – und zwar umso schneller ("Steigrate"), je geringer die Nutzlast ist.


title: Gasballon

text: Da mit steigender Höhe der Luftdruck sinkt, dehnt sich das Füllgas beim Aufsteigen eines Ballons aus. Idealisiert bleibt die Auftriebskraft dabei gleich, da zwar Druck und Dichte und damit die Tragkraft der umgebenden Luft sinken, aber in gleichem Maße durch Ausdehnung aufgrund des verminderten Drucks das Ballongas-Volumen proportional zunimmt.


title: Gasballon

text: Die maximale Steighöhe eines Gasballons in der Atmosphäre hängt damit vor allem von der Fähigkeit seiner Hülle ab, sich entsprechend der mit der Höhe zunehmenden Expansion des Füllgases möglichst widerstandsfrei auszudehnen. Die elastische Spannung der Hülle nimmt zu, je weiter sie gedehnt wird. Dies führt zu einem steigenden Druckunterschied zur Umgebung, und die Auftriebskraft nimmt ab. Der Aufstieg stoppt bei einer bestimmtem Höhe, sobald sich Tragkraft und Gewichtskraft des Gerätes in einem Gleichgewicht befinden.


title: Gasballon

text: Ist die Hülle geschlossen und hält sie der Expansion nicht stand, bevor sich dieses Gleichgewicht einstellen kann, platzt der Ballon. Beim Aufstieg von Wettersonden kann das erwünscht sein, um den Aufstieg in einer grob vordefinierbaren Höhe zu beenden und eine Rückkehr der Sonde per Fallschirm zu ermöglichen. Ein guter 800-Gramm-Ballon platzt erst in rund 33 km Höhe, wo der Luftdruck nur etwa ein Prozent des Bodendrucks beträgt. Dabei hat er sich auf den vier- bis fünffachen Durchmesser (etwa 10 m) ausgedehnt und ist Dutzende Kilometer weit sichtbar. Vom abendlichen Sonnenlicht beschienen, sind solche Flugkörper mitunter Ursache für UFO-Meldungen. Ein meteorologischer Ballon trägt eine Kapsel mit den Messinstrumenten und dem Telemetrie-Sender und meist auch Reflektoren zur optischen Vermessung vom Boden aus; auch kleine GPS-Empfänger finden zunehmend Verwendung. Um eine gute Steigrate zu erzielen, muss das Verhältnis Nutzlast zu Ballongröße bzw. Füllung optimiert werden. Eine Auftriebskraft von 5 N (ca. 0,5 kp) ergibt Steigraten von 150 bis 300 Meter pro Minute.


title: Gasballon

text: Die Hüllen von Großballons bestehen in der Regel aus nichtelastischem Material. Diese Hüllen besitzen an ihrer Unterseite eine Öffnung. Da das Gas nicht unter Überdruck steht und sich im oberen Bereich der Hülle staut, strömt es nicht nach außen. Durch die Öffnung wird die Expansion des Füllgases beim Aufstieg ausgeglichen. Wird eine bestimmte Höhe überschritten, entweicht Gas aus der Öffnung und der Auftrieb nimmt ab bis der Aufstieg stoppt, da sich das Volumen des Füllgases in der Hülle nicht mehr vergrößern kann. Soll ein solcher Ballon eine möglichst große Höhe erreichen, wird die Hülle beim Start nur zu einem kleinen Teil ihres Maximalvolumens befüllt. Dadurch kann die Ausdehnung des Füllgases bis zu sehr großen Höhen aufgefangen werden. Der bemannte US-amerikanische Höhenforschungsballon "Explorer-2" (1935) war beim Start mit nur 6370 m³ Helium gefüllt, bei einem Gesamtfassungsvermögen von 104.774 m³. Zur Gewichtsersparnis bestehen die Hüllen moderner Stratosphären-Großballons aus nur wenige hundertstel Millimeter dicker Kunststofffolie (z. B. Polyethylen).


title: Gasballon

text: Große Gasballons werden vor allem als Wetterballon eingesetzt, bisweilen auch in der Photogrammetrie und Archäologie zur Herstellung von Luftbildern aus niedriger Höhe. In beiden Einsatzbereichen sind Ballongrößen von 1 m aufwärts üblich. Kleinere Ballons sind ein häufiges Kinderspielzeug (siehe Luftballon).


title: Gasballon

text: In der Schweiz wurde ein Gasballon eingesetzt, um eine Mobilfunkantenne etwa 1000 m (nächstes Ziel 5 km, final 21 km) über der Schweiz zu positionieren. Google hat mit seinem Projekt Loon (seit Juli 2018 eigenständiges Unternehmen) eine ähnliche Zielrichtung, die NASA listed das Spinoff „GATR“ für militärische Anwendungen oder Zivilschutz.


title: Gasballon

text: Unbemannte Gasballons wurden auch schon dafür verwendet, um ferngesteuerte astronomische Teleskope an den Rand der Erdatmosphäre zu transportieren, um dort Beobachtungen außerhalb der Erdatmosphäre durchzuführen. Gasballons wurden auch schon auf anderen Planeten eingesetzt: so setzten die Lander der russischen Venussonden VEGA-1 und VEGA-2 Gasballons in der Hochatmosphäre der Venus aus, um die dort herrschenden Strömungen zu untersuchen. Es gibt z. B. auch seit 2011 das Unternehmen Stratoflights, welches u. a. für Werbung, Events oder private Zwecke Gasballons vermarktet und Infos (z. B. unter Punkt Tutorial – Rechtliches) bereitstellt.


title: Gasballon

text: Es gab auch Versuche, Ballons als Transportmittel oder Kran einzusetzen. So baute die CargoLifter AG den Kranballon CL75 AirCrane für Lasten bis zu 75 Tonnen. Es gibt jedoch auch Fesselballone die zu touristischen Zwecken eingesetzt werden, wie zum Beispiel der HiFlyer in Berlin über dem Potsdamer Platz („Die-Welt-Ballon“).


title: Gasballon

text: Zum Personentransport sind sie jedoch aus Kostengründen den Heißluftballonen unterlegen. Um gewerblich Passagiere mit Gasballons befördern zu dürfen, müsste wegen der Feuergefährlichkeit von Wasserstoff teures Helium als Traggas verwendet werden. Selbst die Kosten für eine Befüllung eines Gasballons mit kostengünstigerem Wasserstoff würde mehr kosten als die verhältnismäßig geringe Menge an Propangas, die für das Beheizen der Luft in einem Heißluftballon für eine gut einstündige Fahrt benötigt wird. Allerdings können Gasballons bis zu vier Tage ununterbrochen in der Luft sein, gängige Heißluftballons aber nur, je nach Brennstoffvorrat, maximal einige Stunden. Gasballons fahren zudem völlig lautlos. An einem Netz von Seilen hängt hierbei die Gondel für Passagiere. Soll der Ballon sinken, so lässt man etwas Gas entweichen, soll er steigen, wirft man mit Hilfe einer kleinen Schaufel Ballast in Form von Sand ab. Von Heißluftballons sind Gasballons leicht durch ihre Kugelform zu unterscheiden.


title: Gasballon

text: Ein Prallluftschiff ist ein länglich geformter Gasballon mit Antrieb und Steuerflächen. Andere Luftschiffe besitzen oft zusätzliche Tragstrukturen und/oder mehrere Gaszellen (siehe Starrluftschiff).


title: Gasballon

text: Der "Überdruckballon" bläst beim Übersteigen der Prallhöhe kein Gas ab, sondern behält es in der Hülle, wobei der innere Überdruck gegen außen allerdings um 1 hPa je 8 m ansteigt. Deshalb hat das Material eine höhere Festigkeit und auch ein höheres Gewicht. Bei etwa 50 hPa (400 m) bläst das Sicherheitsventil ab. Dieser Ballon hat den Vorteil, dass er ohne Gas- oder Ballastverlust um die Gleichgewichtshöhe pendelt.


title: Gasballon

text: Die Höhensteuerung des Ballons erfolgt entweder über die Reduzierung von Ballast oder die Reduzierung des Auftriebsgases. Ballast wird in Form von Sand oder Wasser mitgeführt und bei Bedarf abgeworfen, wodurch ein Anstieg eingeleitet wird. Soll die Höhe reduziert werden, kann Gas über das Fahrventil abgelassen werden.


title: Gasballon

text: Wie auch beim Heißluftballon gibt es Wettbewerbe im Gasballonfahren bis hin zur Weltmeisterschaft. Dabei geht es zumeist darum, Ziele mit größtmöglicher Genauigkeit zu erreichen. Aufgrund der längeren Fahrtdauer sind die Distanzen allerdings wesentlich größer als bei entsprechenden Heißluftballonwettbewerben und können durchaus mehrere hundert Kilometer betragen. Ein vollkommen anderer Typ von Wettbewerb ist das Gordon-Bennett-Rennen, bei dem es darum geht, die größtmögliche Distanz zurückzulegen. Die Teilnehmer dieses Rennens sind meist mehrere Tage in der Luft und legen häufig Distanzen von weit über tausend Kilometern zurück.


title: Gasballon

text: In Los Angeles band am 2. Juli 1982 der Lastwagenfahrer Larry Walters 42 Heliumballons an einen Gartenstuhl. Er stieg bis auf 16.500 Fuß (etwa 5.000 Meter); sein Flug endete zwei Meter über dem Boden in Stromleitungen. Walters wurde als „Lawn Chair Larry“ landesweit bekannt. Er erzielte einen Höhenrekord im "clustered balloon flight", dem Fliegen mit Ballonbündeln. Der Rekord wurde nie offiziell anerkannt, da er mit einem ungenehmigten Fluggerät geflogen war.


title: Seasick Steve

text: Seasick Steve (* 19. März 1951 in Oakland, Kalifornien; eigentlich "Steve Wold") ist ein US-amerikanischer Bluesmusiker.


title: Seasick Steve

text: Steve Wold stammt aus zerrütteten Familienverhältnissen. Als er vier Jahre alt war, trennten sich seine Eltern, mit 14 riss er von zuhause aus, zog als „Hobo“ (Wanderarbeiter) umher und hielt sich mit Gelegenheitsjobs über Wasser, landete aber auch mehrfach im Gefängnis. Außerdem trat er auch als Musiker im Umfeld bekannter Bluesmusiker auf, nachdem er schon als Kind Gitarre spielen gelernt hatte. So arbeitete er auch öfter als Studiohilfe in Tonstudios und sammelte Erfahrung als Tontechniker, womit er schließlich beruflich Fuß fasste.


title: Seasick Steve

text: Anfang der 1990er Jahre ließ er sich als Studiomusiker in Seattle nieder und arbeitete mit Bands wie Bikini Kill und Modest Mouse zusammen, deren zwei erste Alben er produzierte.


title: Seasick Steve

text: Steve Wold, der auch in seinen älteren Jahren immer viel unterwegs gewesen war und häufig den Wohnsitz gewechselt hatte, ließ sich nach einem Herzinfarkt in den 2000ern mit seiner norwegischen Frau in deren Heimat nieder. Erst im Alter von über 50 Jahren nahm er 2004 sein erstes eigenes Album auf. Zusammen mit der schwedischen Begleitband Level Devils erschien das Album "Cheap".


title: Seasick Steve

text: Zwei Jahre später veröffentlichte er ein Soloalbum mit dem Titel "Dog House Music". In Großbritannien erreichte er besondere Popularität durch seinen Auftritt in der Silvestershow von Jools Holland, wo er drei Titel spielte. 2007 war er daraufhin einer der erfolgreichsten Festivalkünstler und wurde im Juni desselben Jahres mit dem britischen MOJO Award als Breakthrough Act für seinen musikalischen Durchbruch ausgezeichnet. Mit einiger Verzögerung schlug sich sein Erfolg dann auch in den Hitparaden nieder. Anfang 2008 erreichte "Dog House Music" in den Independent Charts Platz 2 und in den offiziellen Albumcharts Platz 47.


title: Seasick Steve

text: Die Bluessongs von Seasick Steve befassen sich vor allem mit seiner Hobo-Zeit und eigenen Erlebnissen und erzählen autobiografische Geschichten. Auf beiden Alben erzählt er auch ohne Musik, unter anderem von einer Hündin, die ihn einige Zeit begleitete und ihm ein Dutzend Welpen hinterließ. Daraus entwickelte sich auch das Thema des Albums, das Dog house (Hundehütte).


title: Seasick Steve

text: Noch im selben Jahr veröffentlichte Steve Wold ein neues Album mit dem Titel "I Started Out with Nothin' and I Still Got Most of It Left" und diesmal stieg er damit auf Anhieb in die Top 10 in UK ein.


title: August Ferdinand von Preußen

text: August Ferdinand von Preußen (* 23. Mai 1730 im Stadtschloss in Berlin; † 2. Mai 1813 in Berlin) war ein preußischer Prinz, General der Infanterie sowie Herrenmeister des Johanniterordens.


title: August Ferdinand von Preußen

text: Ferdinand war der jüngste Sohn des Königs Friedrich Wilhelm I. von Preußen (1688–1740) aus dessen Ehe mit Sophie Dorothea von Hannover (1687–1757), Tochter des Königs Georg I. von Großbritannien und somit ein jüngerer Bruder Friedrichs des Großen. Bereits als Fünfjähriger wurde Ferdinand Mitglied des Infanterieregiments „Kronprinz“ der Preußischen Armee. Im Jahr 1740 ernannte ihn sein Bruder zum Chef des neu gebildeten Infanterieregiments Nr. 34.


title: August Ferdinand von Preußen

text: 1756 wurde er Generalmajor und begleitete den König im Oktober nach Sachsen und Böhmen und nahm 1757 abermals am Feldzug in Böhmen und Schlesien teil, wo er in den Schlachten bei Breslau und Leuthen kämpfte. 1758 sah er sich wegen zunehmender Kränklichkeit genötigt, als General der Infanterie die Armee zu verlassen.


title: August Ferdinand von Preußen

text: Am 12. September 1763 wurde Ferdinand zum Herrenmeister der Ballei Brandenburg des Johanniterordens erwählt. Diese Stelle bekleidete er bis zur Auflösung der Ballei im Jahre 1811. Als Friedrich Wilhelm III. am 23. Mai 1812 den Königlich Preußischen St. Johanniter-Orden stiftete, ernannte er Ferdinand zu dessen Herrenmeister. Außerdem war Ferdinand wie alle Hohenzollernprinzen Ritter des Schwarzen Adlerordens.


title: August Ferdinand von Preußen

text: In Erinnerung der Nachwelt blieb er aber durch den Bau seines Schlosses Bellevue im Berliner Tiergarten, das er nach Plänen von Michael Philipp Boumann von 1785 bis 1786 errichten ließ. Sein Name steht auf der Vorderseite des Rheinsberger Obelisken.


title: August Ferdinand von Preußen

text: Ferdinand heiratete am 27. September 1755 die Prinzessin Luise (1738–1820), Tochter des Markgrafen Friedrich Wilhelm von Brandenburg-Schwedt, mit der er folgende Nachkommen hatte:


title: HMS Nelson (28)

text: Die HMS "Nelson" war ein Schlachtschiff der "Nelson"-Klasse der britischen Royal Navy. Das fünfte Schiff der Navy, das nach Admiral Nelson benannt wurde, war von seiner Indienststellung 1927 bis 1946 Flaggschiff der Home Fleet (bis 1932 Atlantic Fleet) und wurde im Zweiten Weltkrieg auf diversen Kriegsschauplätzen eingesetzt. 1949 wurde die "Nelson" abgewrackt.


title: HMS Nelson (28)

text: Die "Nelson" wurde am 28. Dezember 1922 in Newcastle upon Tyne auf Kiel gelegt, am 3. September 1925 vom Stapel gelassen und am 27. August 1927 für den Einsatz in der Atlantikflotte in Dienst gestellt. Dort ersetzte sie die Revenge als Flaggschiff. Im Frühjahr 1931 kollidierte sie mit der SS "West Wales", erlitt jedoch nur leichte Beschädigungen. Im April 1928 empfing das Schiff König Amanullah von Afghanistan bei Übungen vor Portland. Mitte September nahm die Besatzung der "Nelson" an der Invergordon-Meuterei teil, als sie den Befehl verweigerte, zu einer Übung auszulaufen. Die Meuterei konnte beendet werden, nachdem die Admiralität einlenkte und die Lohnkürzungen, welche die Meuterei ausgelöst hatten, reduzierte. Am 12. Januar 1934 lief sie auf Hamilton's Shoal vor Southsea auf Grund, als sie mit der Home Fleet zur Frühjahrsreise nach Westindien auslaufen wollte. Nachdem einige Vorräte und Ausrüstungsgegenstände entfernt worden waren, konnte sich das Schiff bei der nächsten Flut unbeschädigt befreien. Die "Nelson" nahm am 16. Juli 1935 an der Flottenschau anlässlich des 25-jährigen Thronjubiläums von König Georg V. in Spithead teil und dann am 20. Mai 1937 an der Flottenschau zur Krönung von König Georg VI. Anschließend wurde das Schiff in Portsmouth zur Überholung ausgemustert. Nachdem sie im Februar 1938 wieder in Dienst gestellt wurde, besuchte sie zusammen mit der "Rodney" Lissabon.


title: HMS Nelson (28)

text: Vom 3. bis zum 10. September nahm die "Nelson" an Patrouilienfahrten zwischen Island, Schottland und Norwegen teil. Vom 25. bis zum 26. September 1939 sicherte sie die Bergung des U-Boots HMS "Spearfish". Am 30. Oktober 1939 traf sie bei den Orkney-Inseln auf das deutsche U-Boot "U 56". Dieses feuerte drei Torpedos auf die "Nelson", von denen aber keiner explodierte. Am 4. Dezember 1939 lief sie am Eingang des Loch Ewe auf eine von "U 31" gelegte Mine. Von Abteil 43 bis 74 war die Seitenbeplankung leicht eingedrückt und wies eine Reihe von Rissen auf; direkt hinter Abteil 60 befand sich ein Loch. Dahinter war die Beplankung auf einer Länge von etwa 4 m eingedrückt. Durch das von der Explosion erzeugte Loch auf Höhe von Turm „A“ drang Wasser in den Torpedoraum und angrenzende Abteilungen ein, wodurch das Schiff 2° nach Steuerbord krängte. Das Schiff begab sich nach Portsmouth, wo es für die Behebung der Schäden ausgemustert wurde. Nach der Beendigung der Reparaturen im August nahm die "Nelson" an Operation DF teil, bei der deutsche Schiffe vor der Küste Norwegens aufgespürt und zerstört werden sollten. Am 5. November erhielt die Admiralität das Signal des bewaffneten Handelskreuzers Jervis Bay, dass sie von dem deutschen Schweren Kreuzer "Admiral Scheer" angegriffen würden, woraufhin die "Nelson" und die "Rodney" ausliefen, um die Lücke zwischen Island und den Färöer-Inseln zu blockieren. Als die Admiralität erfuhr, dass die "Gneisenau" und die "Scharnhorst" versuchten, in den Nordatlantik vorzudringen, erhielten die "Nelson", die "Rodney" und der Schlachtkreuzer "Renown" am 25. Januar 1941 den Befehl, eine Position südlich von Island einzunehmen, wo sie die deutschen Schiffe abfangen konnten. Nachdem sie am 28. Januar britische Kreuzer gesichtet hatten, drehten die deutschen Schiffe jedoch ab und wurden nicht weiter verfolgt.


title: HMS Nelson (28)

text: Am 1. April wurde die "Nelson" abkommandiert, um den Konvoi "WS.7" von Großbritannien nach Südafrika zu eskortieren. Auf der Rückreise passierten sie und der Flugzeugträger "Eagle" in der Nacht des 18. Mai den deutschen Hilfskreuzer Atlantis in 7.000 m Entfernung, ohne jedoch das Schiff zu sichten. Nach der Schlacht in der Dänemarkstraße am 24. Mai wurde das deutsche Schlachtschiff "Bismarck" zwei Tage später auf dem Weg nach Frankreich gesichtet, und Nelson und Eagle erhielten den Befehl, von ihrer Position nördlich von Freetown aus die Verfolgung aufzunehmen. Die "Bismarck" wurde am folgenden Tag versenkt, lange bevor die Nelson sie erreichen konnte. Am 1. Juni wurde die "Nelson" mit der Eskorte des Konvois "SL.75" nach Großbritannien beauftragt. Nachdem es dem deutschen Versorgungsschiff Gonzenheim am 4. Juni gelungen war, dem bewaffneten Handelskreuzer Esperance Bay auszuweichen, wurde die Nelson abkommandiert, um das deutsche Schiff abzufangen. Nach der Ankunft im Vereinigten Königreich schloss sich das Schiff wieder der Home Fleet an.


title: HMS Nelson (28)

text: Im Juni 1941 wurde die jetzt in Gibraltar stationierte "Nelson" der Force H zugeteilt und fungierte als Eskorte. Am 27. September 1941 wurde sie bei einem Angriff der Regia Aeronautica torpediert, schwer beschädigt und bis Mai 1942 in Großbritannien repariert. Sie kehrte im August 1942 als Flaggschiff zur Force H zurück und führte Geleitschutz für Konvois nach Malta durch. Sie unterstützte die Operation Torch in Algerien im November 1942, die Invasion Siziliens im Juni 1943 und die Landung bei Salerno im September 1943 durch Küstenbeschuss. Eine erweiterte Fassung der Kapitulation Italiens wurde von Dwight D. Eisenhower und Marschall Pietro Badoglio am 29. September an Bord der "Nelson" unterzeichnet.


title: HMS Nelson (28)

text: Die "Nelson" kehrte im November 1943 zur Überholung nach Großbritannien zurück, was große Verstärkungen der Luftabwehr mit einschloss. Danach unterstützte sie die Invasion in der Normandie und lief dabei am 18. Juni 1944 auf zwei Minen. Zur Reparatur wurde sie nach Philadelphia geschickt. Im Januar 1945 wurde sie in den Indischen Ozean geschickt und erreichte Colombo im Juli. Die japanischen Streitkräfte in Malaysia kapitulierten am 2. September 1945 in George Town an Bord des Schiffes. Am 12. September 1945 war das Schiff dabei, als die japanischen Streitkräfte in ganz Südostasien in Singapur kapitulierten.


title: HMS Nelson (28)

text: Die "Nelson" wurde am 20. September als Flaggschiff abgelöst und trat am 13. Oktober die Heimreise an. Am 17. November traf sie in Portsmouth ein und wurde eine Woche später zum Flaggschiff der Home Fleet. Die "King George V." löste sie am 9. April 1946 als Flaggschiff ab und im Juli wurde die Nelson zu einem Ausbildungsschiff. Am 15. April 1947 wurde das Schiff bei einem Zusammenstoß mit dem U-Boot "Sceptre" vor Portland leicht beschädigt.


title: HMS Nelson (28)

text: Das Schiff wurde am 20. Oktober 1947 in Rosyth in die Reserve versetzt und am 19. Mai 1948 und auf die Abwrackliste gesetzt. Vom 4. Juni bis zum 23. September wurde sie als Zielschiff für panzerbrechende Bomben eingesetzt. Am 5. Januar 1949 wurde das Schiff an British Iron & Steel Corporation verkauft und am 15. März in Inverkeithing abwrackt.


title: HMS Nelson (28)

text: Die "Nelson" hatte eine Gesamtlänge von 216,40 m, eine Breite von 32,30 m und einen Tiefgang von 9,20 m bei. Sie verdrängte zwischen 33.800 t und 38.390 t.


title: HMS Nelson (28)

text: Die "Nelson" war mit zwei Brown-Curtis-Dampfturbinen ausgestattet, die jeweils eine Welle antrieben und insgesamt 45.000 hp (33.500 kW) entwickelten, mit der sie eine Höchstgeschwindigkeit von 23,8 Knoten (44 km/h) erreichte. Der Dampf wurde von acht Admiralty-Wasserrohrkesseln geliefert. Das Schiff konnte maximal 3805 t Heizöl mitführen, was ihr bei 16 Knoten (30 km/h) eine Reichweite von 7000 Seemeilen (13.000 km) ermöglichte. Ihre Besatzung bestand aus 1.361 Mann plus Offizieren.


title: HMS Nelson (28)

text: Die Hauptbewaffnung bestand aus neun 406-mm-Geschützen in drei Türmen vor den Aufbauten. Die Geschütze wurden von vorne nach achtern mit „A“, „B“ und „C“ bezeichnet. Ihre Sekundärbewaffnung bestand aus zwölf 152-mm-Geschützen in Zwillingstürmen hinter den Aufbauten, drei auf jeder Breitseite. Die Flak-Bewaffnung bestand aus sechs 120-mm-Schnellfeuergeschützen in Einzellafetten und acht 40-mm-2-Pfünder-„Pom-Pom“ in Einzellafetten. Außerdem war die Nelson mit zwei 622-mm-Unterwasser-Torpedorohren ausgestattet, eines auf jeder Breitseite.


title: HMS Nelson (28)

text: Der Panzergürtel des Schiffes bestand aus 365 mm Krupp-Zementstahl und erstreckte sich mittschiffs 117 m von der vorderen Barbette bis zum Maschinenraum achtern, wo er sich auf 330 mm verjüngte. Die Enden der gepanzerten Zitadelle wurden durch Querschotten aus unzementierter Panzerung mit einer Dicke von 203 bis 305 mm am vorderen Ende und 102 bis 254 m am hinteren Ende abgeschlossen. Die Front der Hauptgeschütztürme war 406 mm und die Seiten 229 bis 279 mm dick, während die Dachpanzerplatten eine Dicke von 184 mm aufwiesen. Die Panzerung der Barbetten war zwischen 305 und 381 mm dick. Die "Nelson" besaß ein gepanzertes Deck mit 159 mm über den Hauptgeschützmagazinen und 95 mm über den Maschinenräumen und den Sekundärmagazinen. Hinter den Aufbauten war das Deck 108 mm in Höhe der Unterkante der Gürtelpanzerung. Die Panzerung des Kommandoturms war 305 bis 356 mm dick und hatte ein 170 mm dickes Dach. Die Sekundärgeschütztürme waren durch eine 25 bis 38 mm dicke Panzerung geschützt. Der Unterwasserschutz der "Nelson" bestand aus einem 1,5-m-Doppelboden und einem Torpedoschutzsystem.


title: HMS Nelson (28)

text: Von Mai bis Juni 1930 wurde der Steilwinkel-Entfernungsmesser durch ein HACS ersetzt. Im März 1934 wurden die einzelnen Zweipfünder-Geschütze und der Steuerbord-Torpedoleitrechner entfernt und durch eine einzelne Achtfach-Zweipfünder-"Pom-Pom"-Lafette an der Steuerbordseite des Schornsteins ersetzt. Von 1934 bis 1935 wurden zwei Vierfach-Lafetten für Vickers-12,7-mm-Flak-Maschinengewehre installiert. Das Schiff wurde außerdem mit einem Kran für ein mitgeführtes Supermarine-Seagull-Doppeldecker-Flugboot ausgestattet. Zwischen 1936 und 1937 erhielt das Schiff an Backbord der Aufbauten mehrere Zweipfünder. Außerdem wurden die 120-mm-Kanonen mit Geschützschilden versehen, die jedoch im März 1938 wieder entfernt wurden. Während der Überholung von Juni 1937 bis Januar 1938 wurde der Mars des Fockmasts vergrößert und ein zweiter HACS installiert. Von September bis November 1938 wurden mehrere Zweipfünder auf dem Achterdeck, ein Luftwarnradar Typ 79Y auf den Masttopps sowie ein Flugzeugkatapult auf der Haube des „C“-Turms angebracht. Von Januar bis August 1940 wurden die achteren 152–mm-Geschütze durch Zweipfünder-"Pom-Pom"-Lafetten ersetzt und ein weiteres wurde auf dem Achterdeck angebracht. Außerdem wurde das Radar Typ 79Y durch ein Radar Typ 279 ersetzt. An den 120-mm-Geschützen wurden wieder Geschützschilde angebracht und auf den Dächern der Türme „B“ und „C“ wurden vier 20-fach-178-mm-Glattrohr-Raketenwerfer montiert. Von 1941 bis 1942 wurden die Torpedorohre und die Raketenwerfer entfernt und auf dem Dach des „B“-Turms eine Achtfach-Zweipfünder-Lafette installiert. Zwei 20-mm-Oerlikon-Flugabwehrkanonen wurden auf dem Dach des „C“-Turms installiert sowie elf weitere an verschiedenen Stellen der Aufbauten. Die 406-mm-Geschütze wurden mit einem Feuerleitradar Typ 284 ausgestattet und die 120-mm-Geschütze mit einem Feuerleitradar Typ 285. Das Schiff wurde außerdem mit einem Oberflächensuchradar des Typs 273 ausgestattet. Ein weiteres Oerlikon-Geschütz wurde im September 1942 auf dem Dach des „C“-Turms angebracht. Die Vickers-Maschinengewehre wurden entfernt und von Mai bis Juni 1943 wurden 26 einzelne Oerlikon-Kanonen hinzugefügt, von denen sich fünf auf dem Dach des „C“-Turms befanden und die anderen auf dem Deck und den Aufbauten montiert waren.


title: Leibniz-Reihe

text: Die Leibniz-Reihe ist eine Formel zur Annäherung an die Kreiszahl formula_1, die Gottfried Wilhelm Leibniz in den Jahren 1673–1676 entwickelte und 1682 in der Zeitschrift "Acta Eruditorum" erstmals veröffentlichte. Sie lautet:


title: Leibniz-Reihe

text: Diese Formel war dem indischen Mathematiker Madhava bereits im 14. Jahrhundert und dem schottischen Mathematiker Gregory vor 1671 bekannt, Leibniz entdeckte sie für die kontinentaleuropäische Mathematik neu. Die Reihe wird daher manchmal auch zusätzlich nach Gregory benannt.


title: Leibniz-Reihe

text: Die Konvergenz dieser Reihe folgt unmittelbar aus dem Leibniz-Kriterium. Die Konvergenz ist logarithmisch.


title: Leibniz-Reihe

text: Auf der Geometrischen Reihe basiert die Umwandlung von der unendlichen Summe der Standard-Polynomfunktionen zur gezeigten gebrochen rationalen Funktion.


title: Leibniz-Reihe

text: Mit formula_5 Summanden kann man also formula_10 Nachkommastellen mit einem Fehler < 0,5 in der formula_10-ten Nachkommastelle erhalten:


title: Leibniz-Reihe

text: Die Anzahl benötigter Summanden formula_5 für formula_10 sinnvolle Nachkommastellen im Ergebnis beträgt entsprechend


title: Leibniz-Reihe

text: Die folgende Liste zeigt die Folgenglieder der Folge von Partialsummen der mit 4 multiplizierten Leibniz-Reihe.


title: Leibniz-Reihe

text: Da die Folge nur sehr langsam konvergiert, ist sie zur effizienten Berechnung von formula_1 nicht geeignet.


title: Leibniz-Reihe

text: Die Eulersche Reihentransformation erzeugt aus der Leibniz-Reihe die schneller konvergente Reihe (Nicolas Fatio, 1705)


title: Leibniz-Reihe

text: Letztlich ist die Leibniz-Reihe (auch nach Umformungen) für die Berechnung der Kreiszahl nur bedingt geeignet. Schneller konvergierende andere Reihen und Verfahren sind im Artikel Kreiszahl aufgeführt.


title: Leibniz-Reihe

text: Das bekannteste Analogon ist die unendliche alternierende Differenz aller natürlicher Zahlen, welche direkt zum Logarithmus Naturalis von Zwei führt:


title: Flugplatz Courchevel

text: Der Flugplatz Courchevel ist ein französischer Flugplatz mitten im Skigebiet Courchevel auf einer Höhe von (6600 ft). Er wird als Altiport bezeichnet.


title: Flugplatz Courchevel

text: Die Landebahn ist nur 538 m lang und weist eine Steigung von bis zu 18,66 % auf. Für Piloten ist es somit nicht möglich, durchzustarten. Der "Altiport" gilt als einer der gefährlichsten Flugplätze der Welt.


title: Flugplatz Courchevel

text: Für den Anflug ist eine eigene "Qualification Montagne," d. h. eine Anflugerlaubnis für "Altiports," oder eine sechs Monate gültige "permission" für diesen Flugplatz erforderlich.


title: Flugplatz Courchevel

text: Der Flugplatz wurde früher auch von Linienflügen bedient, zuletzt etwa mit Dash-7-Turboprop-Flugzeugen der Linie Tyrolean Airways. Heute wird der "Altiport" von Hubschraubern und Sportflugzeugen benutzt. Als Rahmenprogramm zum alljährlichen Skisprung-Sommer-Grand-Prix in Courchevel nutzen Kunstflugstaffeln den "Altiport" als Stützpunkt.


title: Kiel Hauptbahnhof

text: Mit täglich 25.000 Reisenden und Besuchern ist der Kieler Hauptbahnhof nach dem Lübecker Hauptbahnhof der zweitgrößte Bahnhof Schleswig-Holsteins.


title: Kiel Hauptbahnhof

text: Der Bereich rund um den Hauptbahnhof ist der am meisten frequentierte Platz in Kiel. An den Bussteigen, im Hauptbahnhof sowie auf dem Bahnhofsvorplatz sind täglich mehr als 100.000 Menschen unterwegs.


title: Kiel Hauptbahnhof

text: Der Bahnhof ist Ausgangspunkt von Strecken nach Hamburg, Lübeck und Flensburg. Er befindet sich direkt an der Kieler Förde. Die Fähranleger nach Oslo und Göteborg liegen wenige hundert Meter entfernt.


title: Kiel Hauptbahnhof

text: Der Kieler Hauptbahnhof ist ein Kopfbahnhof. Die Länge der dreischiffigen Bahnsteighalle beträgt 121 Meter, die Breite 55 Meter.


title: Kiel Hauptbahnhof

text: Der erste Kieler Bahnhof wurde 1843 bis 1846 am Ziegelteich (zugeschüttet zwischen 1865 und 1876), rund 500 Meter nördlich des jetzigen Standortes, errichtet. Es war ein zweigeschossiger Bau. Er befand sich auf dem Westende der heutigen Straße Stresemannplatz und erstreckte sich bis in das heutige Gebäude Andreas-Gayk-Straße 31 (Hauptpost/Tourist-Information). Die Gleise führten die heutige Auguste-Victoria-Straße entlang und reichten bis an die Jensenstraße, die die Straße Klinke, heute Andreas-Gayk-Straße mit der Kaistraße verband und damit quer über den heutigen Innenhof der Hauptpost führte.


title: Kiel Hauptbahnhof

text: Dieser Bahnhof war dem wachsenden Verkehr, besonders dem eines "Reichskriegshafens", zu dem Kiel 1871 erklärt worden war, nicht mehr gewachsen. Der jetzige Standort verbesserte die Zufahrtsmöglichkeit zum Hafen für den Straßenverkehr. Der Bau begann 1895.


title: Kiel Hauptbahnhof

text: Der westliche Teil des damals viergleisigen Kopfbahnhofs (Gleis 3 und 4) wurde 1899 fertiggestellt. Bis dahin verkehrten noch Züge durch eine Lücke im Ostflügel zum alten Bahnhof. Nach Eröffnung des neuen Bahnhofes konnte der Verkehr zum alten Bahnhof eingestellt werden, der Ostflügel (Gleis 1 und 2) folgte 1900. Der alte Bahnhof wurde 1902 abgerissen. Auf der Ostseite des Empfangsgebäudes wurde die "Kaisertreppe" kombiniert mit einer geschwungenen Auffahrt angelegt, über die auf kürzestem Weg das Hafenbecken mit dem Anleger für die kaiserliche Jacht erreicht werden konnte.


title: Kiel Hauptbahnhof

text: Die endgültige Fertigstellung des langgezogenen Westflügels (Gleis 5 und 6) und der Bahnsteighalle dauerte noch bis 1911 an, da unter anderem zunächst das Kieler Stadtkloster, ein Armenhaus am Sophienblatt, abgerissen werden musste.


title: Kiel Hauptbahnhof

text: Im Jahre 1944 wurden der Hauptbahnhof und die angrenzenden Prachtbauten bei einem schweren Bombenangriff durch die Alliierten schwer beschädigt. Ab 1950 wurde der Bahnhof in vereinfachter Form wiederaufgebaut. Dabei entstand im östlichen Teil des Empfangsgebäudes ein Restaurant, so dass die Kaisertreppe nicht mehr als Zugang nutzbar war.


title: Kiel Hauptbahnhof

text: In den 1950er Jahren wurde das Bahnhofsumfeld umgestaltet. Insbesondere wurde die westlich des Bahnhofs gelegene zuführende Straße "Sophienblatt" stark verbreitert. Dazu wurden die Gebeine des 1793 angelegte St.-Jürgen-Friedhof 1955 umgebettet und die 1904 gebaute St.-Jürgen-Kirche abgerissen.


title: Kiel Hauptbahnhof

text: Vor den Olympischen Sommerspielen 1972 wurde auf der Nordseite des Bahnhofsvorplatzes ein hochgelegtes Parkdeck errichtet, unter dem sich ebenerdig der Zentrale Omnibusbahnhof (ZOB) befand. Die fußläufige Verbindung zwischen dem Bahnhofsgebäude und dem ZOB über den Vorplatz erfolgte mittels eines überdachten Fußgängersteges als leichte Stahlkonstruktion, die aus dem Haupteingangsbogen des Bahnhofes herausführte und in die aufgestelzte, gegenüberliegende Parkebene mündete. Im Bahnhof wurden auf dem Querbahnsteig sowie rund um die Eingangshalle verschiedene Verkaufspavillons errichtet, dazu auch in der historischen Eingangshalle (Nordeingang) und den danebenliegenden Wartehallen jeweils eine zusätzliche Ebene eingezogen, die die historische Raumhöhe halbierte.


title: Kiel Hauptbahnhof

text: Auch zum 1988 errichteten Einkaufszentrum "Sophienhof" wurde ein Fußgängersteg ausgehend vom Empfangsgebäude angelegt, was die Architektur des Gebäudes beeinträchtigte. Genauso zwei außen am Bahnhof angebrachte geschlossene Fußgängerstege links und rechts der Eingangshalle im Norden, die von den Kielern wegen ihres Aussehens scherzhaft „BH“ genannt wurden.


title: Kiel Hauptbahnhof

text: Auf der Ostseite zum Hafen hin wurde 1994/1995 das Erlebniszentrum CAP mit mehreren Restaurants und einem Großkino errichtet. Es verfügt über einen direkten Zugang auf Bahnsteighöhe vom östlichsten Bahnsteig. Das Cap erhielt im Jahr 2010 bereits seinen zweiten Umbau – im Wesentlichen eine erneute Veränderung der Passage und der Eingangsbereiche unter Beibehaltung der Lokalitäten, seit einigen Jahren u. a. auch eine Bowlingbahn und eine Discothek.


title: Kiel Hauptbahnhof

text: 1995 wurde die Bahnstrecke Richtung Hamburg elektrifiziert. Seitdem starten und enden hier täglich auch ICE-Züge.


title: Kiel Hauptbahnhof

text: Im Jahr 1999 begann ein umfassender Umbau des Bahnhofs. Unter anderem erhielt er eine neue Empfangshalle. Die Zwischenebene der historischen Eingangshalle wurde entfernt und damit die einstige Raumhöhe wiederhergestellt. Der Fußgängersteg zum ZOB und die Außenstege an der Nordseite des Bahnhofs sind ersatzlos abgerissen worden, der Fußgängersteg zum Sophienhof wurde durch eine Stahl-Glas-Konstruktion ersetzt. Der umgestaltete Bahnhofsvorplatz und die Empfangshalle am Querbahnsteig mit zahlreichen Geschäften wurde zur Kieler Woche im Juni 2004 eingeweiht. Auch die Kaisertreppe im Osten wurde wieder hergestellt. Wegen finanzieller und technischer Schwierigkeiten wurde der Umbau mehrmals unterbrochen und erst im Mai 2006 mit der Fertigstellung einer neuen Bahnsteighalle abgeschlossen; nur über dem Querbahnsteig ist noch die alte und sanierte Bahnhofshalle erhalten. Die Gesamtkosten des Umbaus betrugen rund 60 Millionen Euro. Die Kosten der Bahnsteighalle wurden mit rund 30 Millionen Euro beziffert.


title: Kiel Hauptbahnhof

text: Das Parkdeck mit dem noch bis 2016 darunter befindlichen ZOB wurde 2009–2010 im Süden – zum Bahnhof hin – um knapp ein Drittel reduziert (Teilabriss) und dort ein Hotel errichtet.


title: Kiel Hauptbahnhof

text: Ab 2013 hat es einen erneuten Umbau des Bahnhofs mit der Entstehung der Gleise 2b und 6b gegeben. Gleis 2b wurde außerhalb der Halle am Bahnsteig der Gleise 1 und 2 realisiert, der zu einem Zungenbahnsteig umgebaut wurde; für Gleis 6b gilt das Gleiche am Bahnsteig der Gleise 5 und 6. Die Bahnsteige wurden nötig, um den zusätzlichen Verkehr in der Relation Kiel–Rendsburg und der Relation Kiel–Schönberger Strand bewältigen zu können. Die Arbeiten wurden im Oktober 2014 weitgehend beendet.


title: Kiel Hauptbahnhof

text: 2016 wurde das einst mit dem Bahnhof verbundene Parkdeck über dem ZOB abgerissen, um folgenden Neubauten Platz zu machen: Einem neuen, schmaleren Parkhaus zum Stresemannplatz hin, einem neuen ZOB an der Viktoriastraße und einem weiteren Hotel an der Kaistraße.


title: Kiel Hauptbahnhof

text: Westlich des Hauptbahnhofes befindet sich am Sophienblatt die zentrale Busstation der Stadt. Sie wird 2015 von folgenden Buslinien angefahren:


title: Die Auserwählten (Fernsehfilm)

text: Die Auserwählten ist ein deutscher Fernsehfilm von Christoph Röhl aus dem Jahr 2014. Das Filmdrama wurde auf dem Filmfest München 2014 uraufgeführt und erstmals am 1. Oktober 2014 im Ersten ausgestrahlt. Der Film schildert das Martyrium der Schüler, die unter dem


title: Die Auserwählten (Fernsehfilm)

text: sexuellen Missbrauch ihrer Lehrer an der Odenwaldschule zu leiden haben und erst Jahre später in der Öffentlichkeit Gehör finden.


title: Die Auserwählten (Fernsehfilm)

text: Ende der 1970er-Jahre tritt die 29-jährige Petra Grust begeistert ihre Stelle als Biologielehrerin an der Odenwaldschule (OSO) an, der legendären Vorzeige-Einrichtung der Reformpädagogik. Das Vertrauen des charismatischen und berühmten Schulleiters Simon Pistorius ehrt sie. Doch der Internatsalltag ist irritierend. Schüler und Lehrer beiderlei Geschlechts benutzen dieselben Duschen, junge Schüler trinken Alkohol und rauchen, und ein Kollege hat sogar ein Verhältnis mit einer minderjährigen Schülerin.


title: Die Auserwählten (Fernsehfilm)

text: Petra wird auf den 13-jährigen Frank Hoffmann aufmerksam, der verstört wirkt und offensichtlich Probleme hat. Sie nimmt sich seiner an, findet aber nicht heraus, was mit ihm ist. Mit der Zeit befällt sie ein schrecklicher Verdacht: Sie sieht im Wald einen Lehrer mit einem nackten Jungen; sie sieht, wie Pistorius eine Dusche verlässt, unter der ein verzweifelter Frank kauert. Petra fragt nach. Doch ihre Kollegen wollen von all dem nichts wissen.