title: Project for the New American Century

text: Im September 2000 publizierte das PNAC einen 80-seitigen Bericht mit dem Titel „Rebuilding America's Defenses: Strategies, Forces, And Resources For a New Century“. Diese Forderung zur Fortsetzung des unter Ronald Reagan begonnenen „Star Wars“-Projekts SDI war Gegenstand zahlreicher Analysen und zog viel Kritik auf sich.


title: Project for the New American Century

text: Vorsitzender des PNAC war der Publizist William Kristol. Mitglieder waren unter anderem auch Mitglieder der Bush-Regierung:


title: Project for the New American Century

text: Zu den weiteren Mitglieder gehörten Jeb Bush, der ehemalige Gouverneur von Florida und Bruder des Ex-Präsidenten George W. Bush, der ehemalige CIA-Direktor James Woolsey sowie der Politologe Francis Fukuyama. Caspar Weinberger war bis zu seinem Tod Mitglied von PNAC, der Investmentbanker John Lehman war ebenfalls Mitglied von PNAC.


title: Project for the New American Century

text: Einige der Mitglieder wurden, unter anderem wegen ihrer Befürwortung militärischer Konfliktregulierung, oftmals als „Falken“ bezeichnet.


title: Project for the New American Century

text: Als "Executive Director" des PNAC fungierten die mit mehreren Publikationen aufgetretenen Geheimdienst-Experten Gary Schmitt, Eliot A. Cohen, Autor des Buches: "Soldier, Statesman and Leadership in Wartime", und Thomas Donnelly, mittlerweile vom Rüstungskonzern Lockheed Martin eingestellt. Zu den Unterzeichnern des "Statement of Principles" des PNAC gehörte 1997 auch Steve Forbes, Herausgeber des Forbes Magazine. Dov S. Zakheim war der Rechnungsprüfer des Pentagons und konnte die am 10. September 2001 von Donald Rumsfeld öffentlich in seiner Rede als „nicht zuordenbar“ bezeichneten 2,3 Billionen Dollar bis zum 20. Februar 2002, laut einer Veröffentlichung des Department of Defense, auf 700 Milliarden Dollar reduzieren. Er arbeitete für die System Planning Corporation, die unter anderem Flugleitsysteme entwickelte und produzierte.


title: Project for the New American Century

text: Kritiker des PNAC betrachten „Rebuilding America’s Defenses“ als ein Manifest, das die Grundlinien eines neuen ehrgeizigen Planes zur Etablierung eines neuartigen Imperialismus aufzeigt. Die Geopolitik darin sei offen von der Energiepolitik der USA bestimmt (Erdöl).


title: Project for the New American Century

text: Befürworter hingegen argumentieren, dass die darin entwickelten politischen Entwürfe nicht grundsätzlich von dem abwichen, was andere konservative außenpolitische Analysten in den USA schon seit längerem vorschlügen. Einen hegemonialen Führungsanspruch hätten alle Weltmächte. Einige Befürworter begrüßen den zum Ausdruck kommenden Hegemonialanspruch ausdrücklich.


title: Project for the New American Century

text: Einen Angriff auf den Irak hatte das PNAC schon länger gefordert. So heißt es 1998 in einem Brief an den damaligen US-Präsidenten Bill Clinton:


title: Project for the New American Century

text: Das PNAC steht im Kontext geopolitischer Überlegungen für die US-Außenpolitik und knüpfe an die Wolfowitz-Doktrin an. Ähnliche Überlegungen äußerte auch Zbigniew Brzeziński in seinem Werk "The Grand Chessboard", wenn auch bei ihm die militärische Komponente weniger im Fokus steht. Grundgedanke ist die Sicherung und Erweiterung der US-Hegemonie nach dem Ende des Kalten Krieges. Kritiker werfen vor einen neuen Kalten Krieg geplant zu haben und imperiale Interessen zu verfolgen. Unter anderem Historiker wie Howard Zinn oder Emmanuel Todd stützen diese These, aber auch Angehörige aus Militär und Regierung. Beispiele hierfür seien General Wesley Clark oder Colonel Lawrence Wilkerson. Da nach Wilkerson zunächst ein neuer Kalter Krieg gegen China vor „9/11“ nicht machbar war, erläutert Clark wie diese Pläne nach „9/11“ unter dem Deckmantel des „Krieg des Terrors“ umgesetzt wurden und „Regime Change“ in verschiedenen Ländern, wie Irak oder Iran, die oberste Priorität war um die Einflusssphären und Kontrolle (auch im Bereich Informationstechnologie, siehe Full-spectrum dominance) zu erweitern. Diese Ansicht unterstützten auch die Whistleblower Julian Assange, Edward Snowden und Daniel Ellsberg.


title: Ivan Basso

text: Ivan Basso (* 26. November 1977 in Gallarate, Provinz Varese) ist ein ehemaliger italienischer Radrennfahrer. Er ist der Sieger des Giro d’Italia 2006. Nachdem er im Jahr 2007 wegen Dopings für zwei Jahre gesperrt worden war, gewann er den Giro d’Italia im Jahr 2010 erneut. Im Oktober 2015 erklärte er seinen Rücktritt vom Radrennsport.


title: Ivan Basso

text: Nachdem Ivan Basso bei den Weltmeisterschaften 1998 Straßenweltmeister der U23 wurde, fuhr er zum Abschluss der Saison als Stagiaire beim Radsportteam Asics-CGA. 1999 wurde er Berufsradfahrer bei Riso Scotti–Vinavil.


title: Ivan Basso

text: Seine erste vordere Platzierung bei einer „Grand Tour“ gelang ihm 2002 als Mitglied des Fassa Bortolo-Teams bei der Tour de France 2002, die er als Elfter beendete und die Nachwuchswertung gewann. Bei der Tour de France 2003 erreichte er das Ziel in Paris als Siebter der Gesamtwertung.


title: Ivan Basso

text: Im Jahr 2004 wechselte Basso zum Team CSC des Siegers der Tour de France 1996 Bjarne Riis. Er gewann bei der Tour de France 2004 die 12. Etappe von Castelsarrasin nach La Mongie. In der Gesamtwertung belegte er den dritten Platz, nachdem er im abschließenden Einzelzeitfahren noch von Andreas Klöden abgefangen wurde.


title: Ivan Basso

text: Basso übernahm beim Giro d’Italia 2005 auf der ersten schweren Bergetappe das Rosa Trikot des Führenden. Auf Grund einer Magenverstimmung verlor er zwei Tage später bei einer weiteren Bergetappe jedoch über 40 Minuten und damit die Gesamtführung. Nachdem er sich erholte gewann er die 17. und 18. Etappe – eine Bergetappe und ein Zeitfahren. Bei der anschließenden Tour de France konnte er das Ergebnis des Vorjahres übertreffen und belegte am Ende den zweiten Platz hinter dem 2012 nachträglich wegen Doping disqualifizierten Lance Armstrong. Der erste Platz wurde nicht neu besetzt, so dass Basso weiterhin Zweiter der Gesamtwertung blieb.


title: Ivan Basso

text: Im Jahr 2006 gewann Basso zum ersten Mal den Giro d’Italia. Er eroberte auf der ersten Bergankunft der 8. Etappe das Rosa Trikot und baute den Vorsprung als Zweiter des Einzelzeitfahrens der 11. Etappe weiter aus. Er dominierte auch die schweren Alpenetappen, von denen er zwei gewann. In der Gesamtwertung hatte er am Ende 9:18 Minuten Vorsprung auf den Gesamtzweiten José Enrique Gutiérrez.


title: Ivan Basso

text: Nachdem kurz vor der Tour de France 2006 im Rahmen der Ermittlungen im Dopingskandal Fuentes eine Liste von 58 verdächtigen Fahrern bekannt wurde, wurden alle genannten Fahrer, darunter Basso, nach einer Abrede der Teammanager vom Start ausgeschlossen. Basso, der jede Verwicklung in den Skandal leugnete, wurde von seinem Team CSC suspendiert.


title: Ivan Basso

text: Im Oktober 2006 gab das Nationale Olympische Komitee Italiens (CONI) bekannt, dass kein Dopingverfahren gegen Basso eröffnet werde. Kurz darauf stellte auch der italienische Radsportverband seine Ermittlungen ein.


title: Ivan Basso

text: Im April 2007 wurden neue Vorwürfe gegen Basso bekannt, welche den bis dahin geleugneten Kontakt zu Fuentes bestätigten. Am 24. April 2007 wurde Ivan Basso durch das Team Discovery suspendiert, nachdem neue Anschuldigungen im Zusammenhang mit der Dopingaffäre Fuentes bekannt wurden.


title: Ivan Basso

text: Im Mai gab Basso zu, mit dem Sportmediziner Fuentes zusammengearbeitet zu haben. Er willigte ein, bei der Aufklärung des Dopingskandals zu helfen. Er bestritt dagegen auf einer Pressekonferenz, jemals gedopt zu haben. Er habe solche Manipulationen nur vorgehabt, nicht aber ausgeführt. Am 15. Juni 2007 sperrte ihn der italienische Radsportverband FCI für zwei Jahre.


title: Ivan Basso

text: Nach Ablauf seiner Sperre schloss sich Basso 2008 dem Liquigas-Team an und gab am 26. Oktober 2008 sein Comeback beim Japan Cup. 2009 bestritt er den ersten Giro d’Italia seit seiner Sperre, den er als Gesamtvierter beendete.


title: Ivan Basso

text: Beim Giro d’Italia 2010 wiederholte er seinen Gesamtsieg von 2006. Er gewann die Bergankunft der 15. Etappe auf dem Monte Zoncolan und übernahm auf der 19. Etappe das Maglia Rosa vom Spanier David Arroyo, der mit 1:51 Minuten Rückstand Gesamtzweiter vor Bassos Teamkollege Vincenzo Nibali wurde, der die Rundfahrt mit 2:37 Minuten Rückstand beendete.


title: Ivan Basso

text: Basso wurde Siebter der Tour de France 2011 und Fünfter des Giro d’Italia 2012, konnte aber danach nicht mehr an die Erfolge der Vorjahre anknüpfen. Zur Saison 2015 wechselte er zum Team Tinkoff-Saxo, bei dem er als Helfer Alberto Contador unterstützen sollte. Er nahm bis zur 9. Etappe an der Tour de France 2015 teil. Anschließend musste er die Tour verlassen, weil nach einem kleinen Unfall bei ihm im Krankenhaus ein Krebsgeschwür an den Hoden festgestellt worden war.


title: Ivan Basso

text: Nach seiner Genesung begann Basso zwar wieder mit dem Training, erklärte aber anlässlich der Präsentation des Giro d’Italia 2016 im Oktober 2015 seinen Rücktritt: „Jeder Sportler weiß, dass das Licht in seiner Karriere nicht immer hell scheint. [...] Es ist das Zeichen eines weisen Sportlers zu wissen, wann der Moment gekommen ist, es auszuschalten.“ Geplant war, dass Basso in das Management von "Tinkoff-Saxo" wechselt.


title: Ivan Basso

text: Tatsächlich wurde Basso 2017 Sportlicher Leiter bei Trek-Segafredo. In der Folge war er für die von dem Exprofi Alberto Contador über dies "Fundación Contador" gründete Radsportteam tätig, welches zur Saison 2021 unter dem Namen Eolo-Kometa Cycling Team eine Lizenz als italienisches UCI ProTeam erhielt. Das Team wird durch Aberto Contador, seinen Bruder Francisco Contador und Basso geleitet. Neuer Sportlicher Leiter wurde der ehemalige Radrennfahrer Sean Yates. Bekanntester Neuzugang im 20-köpfigen Kader ist Francesco Gavazzi.


title: 2-Euro-Münze

text: 2-Euro-Münzen werden von allen europäischen Ländern, die der Eurozone angehören, herausgegeben. Die 2-Euro-Münze ist die Euromünze mit dem höchsten Wert und findet seit der Einführung der Banknoten und Münzen des Euro im Jahre 2002 Verwendung. Die Münze wird mit einer Gesamtstückzahl von rund 341 Millionen in 22 Ländern verwendet (in 20 davon rechtskräftig). Die Münze ist aus zwei Legierungen zusammengesetzt: Während der innere Teil aus einer Nickel-Messing-Legierung besteht, ist das Material des äußeren Teils eine Kupfer-Nickel-Legierung. Die Münze wird seit 2002 benutzt und trägt aktuell das Design aus dem Jahre 2007 für die länderübergreifend gleichbleibende Seite der 2-Euro-Münze.


title: 2-Euro-Münze

text: Die 2-Euro-Münze existiert seit dem Jahr 2002, als die Euromünzen und Eurobanknoten in der Eurozone eingeführt wurden, welche zu diesem Zeitpunkt 12 Mitglieder umfasste. Die Seite der Münze mit dem länderübergreifend universellen Design wurde von Luc Luycs gestaltet, einem belgischen Künstler, welcher den europaweiten Wettbewerb um das Design der neuen Euromünzen gewann.


title: 2-Euro-Münze

text: Die Designs der 1-Euro-Münze sowie der 2-Euro-Münze hatten die Intention, die gesamte Europäische Union (EU) mit den damals 15 Mitgliedsstaaten in noch engerer Verbundenheit darzustellen als auf den 10- bis 50-Centsstücken. Die 1-Cent- und 5-Centstücke zeigten die gesamte EU, jedoch mit der Intention, ihre geographische Lage in der Welt zu verdeutlichen.


title: 2-Euro-Münze

text: Die andere Seite der 2-Euro-Münze, welche in allen Nationen unterschiedlich gestaltet ist, übernahm das jeweilige Gewinnerdesign nationaler Wettbewerbe. Gewisse Spezifikationen, wie die 12 integrierten Sterne für die damals 12 Staaten der Eurozone, wurden jedoch länderübergreifend auf der nationalen Seite der Münze integriert.


title: 2-Euro-Münze

text: Nationale Designs durften bis Ende 2008 nicht geändert werden, außer im Falle einer Abdankung oder des Todes des Regenten oder der Regentin, deren Porträt meist auf der nationalen Seite der Münzen zu sehen war. Dieser Fall trat in Monaco und dem Vatikanstaat auf und führte dazu, dass drei neue Designs in Umlauf gebracht wurden: Der Vatikanstaat bediente sich bis zur Wahl des neuen Papstes eines temporären Designs. Nationale Designs wurden seither aufgrund der neu eingeführten Regel, dass sie den Namen der jeweiligen Nation enthalten müssen, in einigen Ländern geändert, beispielsweise in Finnland und Belgien.


title: 2-Euro-Münze

text: Im Jahre 2004 wurde die Erlaubnis für die Prägung von Gedenkmünzen in 6 Staaten gegeben. Dabei sollten sich die Bürger in einer kurzen Übergangsphase an die neue Währung gewöhnen können. Bis 2007 wurde in fast allen Staaten der Eurozone eine Ausgabe einer Gedenkmünze veröffentlicht und die erste eurozonenweite Gedenkmünze zum Andenken an die Römischen Verträge eingeführt.


title: 2-Euro-Münze

text: Da die Anzahl der EU-Mitgliedsstaaten in den Jahren 2004 und 2007 stieg und weitere Beitritte in Aussicht standen, wurde im Jahre 2007 ein neues Design für die gemeinsame Seite aller Münzen ab dem Wert von 10 Cent eingeführt. Dieses zeigte nicht nur die EU-Staaten, sondern eine Karte des gesamten Europas mit Ausnahme von Island. Zypern wurde innerhalb des Designs nach Westen verschoben, da es als Insel vor der Küste der Türkei sehr weit von den übrigen EU-Ländern entfernt liegt.


title: 2-Euro-Münze

text: Ein weiterer Grund für die Überarbeitung des Designs war neben der EU-Erweiterung auch die Ausdehnung der Eurozone auf Slowenien im Jahr 2007, wodurch eine weitere nationale Rückseite hinzukam. Im folgenden Jahr führten Zypern und Malta den Euro ein, gefolgt von der Slowakei im Jahr 2009 und Estland 2011, was vier neue nationale Designs hervorbrachte.


title: 2-Euro-Münze

text: 2009 wurde aus Anlass des zehnjährigen Bestehens der Eurowährung die zweite eurozonenweite Gedenkmünze einer 2-Euro-Münze eingeführt. 2012 folgte eine dritte eurozonenweite Gedenkmünze zum 10-jährigen Bestehen der Euromünzen und Eurobanknoten, und eine vierte innerhalb dieser Wertstufe im Jahr 2015 aufgrund des 30-jährigen Jubiläums der Europaflagge.


title: Lindau-Klasse

text: Die 18 Boote der "Lindau"-Klasse (Klasse 320) wurden ursprünglich als Küstenminensuchboote 55 auf der Burmester Werft in Bremen-Burg gefertigt und zwischen 1958 und 1960 in Dienst gestellt. Später wurde ein Großteil der Boote zu Minenjägern der Klasse 331 (mit den Unterklassen 331A und 331B) und ein kleinerer Teil zu Hohlstablenkbooten der Klasse 351 umgebaut.


title: Lindau-Klasse

text: Die "Lindau"-Klasse war die deutsche Ausführung der zum NATO-Einheitstyp gemachten und von verschiedenen NATO-Mitgliedsstaaten adaptierten US-amerikanischen "Bluebird"-Klasse. Als Nachbau dieses Typs wurden sechs Boote 1959–60 in Frankreich als Typ "Mercure" für die deutsche Bundesmarine ("Vegesack"-Klasse) gebaut.


title: Lindau-Klasse

text: Die "Lindau"-Klasse wurde dagegen leicht verändert, erhielt z. B. zur Verbesserung der Stabilität einen niedrigeren Brückenaufbau und bewährte sich als sehr robuste und vielseitige Bootsklasse. So wurden beide Versionen (Minenjagdboot und Hohlstablenkboot, s. u.) erfolgreich während der Operation Südflanke im Persischen Golf eingesetzt. Die Boote wurden im Laufe der Zeit mehrfach umgerüstet und neu klassifiziert. Im Zeitraum von 1991 und 2000 wurden alle Einheiten der Klasse von der Deutschen Marine außer Dienst gestellt.


title: Lindau-Klasse

text: Zwischen 1970 und 1979 wurden zwölf der Boote zu Minenjagdbooten umgebaut (zunächst zwei zur Unterklasse 331A und Mitte des Jahrzehnts die übrigen zehn zur Unterklasse 331B). Dabei wurden sie mit einem Minenjagdsonar und je zwei ferngelenkte Minenjagddrohnen PAP 104, sowie der hochpräzisen Navigationsanlage SYLEDIS ausgerüstet. Die Aufgaben der Klasse 331 wurden nach deren Außerdienststellung bei der Deutschen Marine durch die Schiffe der "Kulmbach"-Klasse (Klasse 333) übernommen.


title: Lindau-Klasse

text: Im Jahr 1979 wurden die restlichen sechs Boote mit dem „Troika“-System zum Lenken von Hohlstabbooten vom Typ "Seehund" ausgestattet und dann als Klasse 351 bezeichnet. Bei ihrer Außerdienststellung in Deutschland wurden diese durch die Einheiten der "Ensdorf"-Klasse (Klasse 352) abgelöst.


title: Lindau-Klasse

text: Die meisten der Boote gingen in den Dienst befreundeter Staaten, zwei sind in Deutschland erhalten geblieben (Details siehe weiter unten im Abschnitt zu den einzelnen Booten).


title: Lindau-Klasse

text: Da Minensuchboote ein möglichst kleines Magnetfeld erzeugen sollen, wurden die Boote der "Lindau"-Klasse aus Holz gebaut. Oberhalb der Wasserlinie sind 3 Schichten mit Zwischenisolierung miteinander verleimt. Die erste und dritte Schicht aus Mahagoni sind parallel zum Kiel ausgerichtet, die mittlere Schicht aus Teak diagonal. Unterhalb der Wasserlinie war noch eine vierte Schicht aus Eiche angebracht. Das Spantengerüst besteht aus 118 Quer-, 2 Längs- und 20 Konstruktionsspanten aus Holz, Spantenabstand 0,38 m. Für Auf- und Einbauten wurde hauptsächlich amagnetisches Material verbaut.


title: Lindau-Klasse

text: Der Antrieb bestand ursprünglich aus zwei Mercedes-Maybach-MD-871-16-Zylinder-V-Motoren mit je 2.000 PS, die zwei dreiflügelige Escher-Wyss-Verstellpropeller antrieben.


title: Lindau-Klasse

text: In den Minensuchbooten waren drei MWM-3-Zylinder-Diesel (Typ 518Dn/5) mit 220 V Gleichstromgeneratoren und zwei MD 441 mit 900 PS (Räumdiesel) eingebaut. Vier von ihnen standen im E-Werk, der fünfte (1MWM-3-Zylinder-Diesel) im Maschinenraum. Bei den zu Minenjagdbooten der Klasse 331A umgebauten Einheiten, die über zwei zusätzliche Schottelpropeller verfügten, wurden zwei E-Diesel ausgebaut und ein Maybach-V-8-Dieselmotor mit 900 PS für den Schottelantrieb eingebaut. Bei der Klasse 331B wurde später auf Schottelpropeller verzichtet.


title: Lindau-Klasse

text: Die Boote erhielten die Namen von deutschen Städten. Während ihrer gesamten Dienstzeit waren sie in der Nordsee stationiert. Als Küstenminensucher gehörten sie zum 4. Minensuchgeschwader (4. MSG) mit Heimathafen Wilhelmshaven und zum 6. Minensuchgeschwader (6. MSG) sowie dem 8. Minensuchgeschwader (8. MSG) in Cuxhaven.


title: Lindau-Klasse

text: Nach ihrem Umbau bildeten die Minenjagdboote das 4. MSG, die Hohlstablenkboote das 6. MSG. Beide Geschwader, die Ende 1970er und Anfang der 1980er einige Jahre zum Minenabwehrgeschwader Nordsee verschmolzen waren, waren in Wilhelmshaven stationiert. Nach Außerdienststellung der ersten MJ-Boote wurde das 4. MSG aufgelöst und die verbliebenen Minenjäger gehörten in ihren letzten Jahren unter deutscher Flagge ebenfalls zum 6. MSG.


title: Lindau-Klasse

text: Georgien übernahm ein Boot der Klasse 331B, die ehemalige "Minden", und ließ es in Deutschland zum Patrouillenboot für die Küstenwache umbauen, unter anderem mit einem Suchradar des Typs Atlas Elektronik TRS (I-Band). Sie wurde am 15. November 1998 als "Ayety" (P 22) in Dienst gestellt. Am 13. August 2008, während des Kaukasus-Konfliktes wurde das Schiff in den militärischen Teil des Hafens von Poti geschleppt und dort von russischen Soldaten durch eine Sprengung versenkt.


title: Lindau-Klasse

text: Lettland übernahm zwei Boote der Klasse 331B mit der kompletten Minenjagdausrüstung inklusive der PAP104 Drohnen, betrieb jedoch lediglich ein Boot, die ehemalige "Völklingen". Sie war als "Namejs" (M-03) in Liepāja (Libau) stationiert und wurde 2009 aus der Fahrbereitschaft genommen. Sie dient seit dem 8. April 2009 der Marineschule in Liepāja als stationäres Schulboot. Die ebenfalls übernommene "Göttingen" diente lediglich als Ersatzteilspender.


title: Lindau-Klasse

text: Litauens Marine übernahm wie Lettland zwei Boote der Klasse 331B mit der kompletten Minenjagdausrüstung inklusive der PAP104 Drohnen. Hier wurden beide Boote in Dienst gestellt und beim Minenabwehrgeschwader in Klaipėda (Memel) stationiert.


title: Lindau-Klasse

text: Estland übernahm wie die baltischen Nachbarn zwei Boote mit der kompletten Minenjagdausrüstung inklusive der PAP104 Drohnen und betrieb sie ebenfalls als Minenjäger. Sie waren in Tallinn stationiert.


title: Lindau-Klasse

text: Südafrika übernahm alle sechs Boote der Klasse 351, die als "City"-Klasse bezeichnet wurden. Der Vertrag zum Erwerb der Boote wurde am 10. November 2000 geschlossen. Vier Boote wurden Bestandteil der Flotte, wobei zwei davon lediglich zur Reserveflotte gehörten. Der Heimathafen war Simon’s Town. Die ehemaligen "Ulm" und "Konstanz" dienten lediglich als Ersatzteilspender. Letztere kam beim Manöver "Red Lion" am 1. November 2007 als Übungsziel für Fregatten zum Einsatz und wurde durch Exocet MM40 Seezielflugkörper versenkt.


title: Lindau-Klasse

text: Der Verbleib der "Tübingen" stellt eine Ausnahme dar: Sie wurde 1997 an einen italienischen Privateigner verkauft, der sie zu einer Motorjacht umbaute. Die Schiffsuhr gelangte durch die Schenkung von Erich Stahn aus Schwebheim in den Besitz des Tübinger Stadtmuseums. Von der intensiv gepflegten Tübinger Patenschaft zeugt noch ein Modell der "Tübingen" im Anbau des Tübinger Rathauses im ersten Obergeschoss.


Geprüfter Fachwirt im Gesundheits- und Sozialwesen ist eine öffentlich-rechtlich anerkannte kaufmännische Qualifikation, die nach einer erfolgreich absolvierten Fortbildungsprüfung bei der zuständigen Industrie- und Handelskammer (IHK) auf der Grundlage des Berufsbildungsgesetzes und der "Verordnung über die Prüfung zum anerkannten Ausbildungsabschluss Geprüfter Fachwirt im Gesundheits- und Sozialwesen und Geprüfte Fachwirtin im Gesundheits- und Sozialwesen" vom 21. Juli 2011 erteilt wird.


title: Fachwirt im Gesundheits- und Sozialwesen

text: Mit dieser Verordnung wurde die bisherige Fortbildung zum Fachwirt im Sozial- und Gesundheitswesen neu geordnet und die Fortbildungsinhalte und die Prüfungskriterien neu gestaltet. Der Deutsche Industrie- und Handelskammertag (DIHK) erstellte hierzu einen Rahmenplan mit Lernzielen, der im DIHK-Verlag bezogen werden kann. Prüfungen nach der alten Rechtsverordnung konnten noch bis zum 31. Juli 2015 durchgeführt werden.


text: Die Fachwirte im Gesundheits- und Sozialwesen arbeiten in verschiedenen Bereichen und Einrichtungen des Gesundheitswesens, beispielsweise in Krankenhäusern, Gesundheitszentren, Reha- und Kureinrichtungen, Wohn- und Pflegeheimen und Krankenkassen und sind in der Lage, eigenverantwortlich betriebs- und personalwirtschaftliche Aufgaben zu lösen.


text: Der vom DIHK erstellte Rahmenplan und die Verordnung über die Prüfung zum Fachwirt im Gesundheits- und Sozialwesen sehen als Lernziel die Aneignung von branchenspezifischen Fachkenntnissen und die Entwicklung praktischer und theoretischer Kompetenzen.


text: Der DIHK-Rahmenplan empfiehlt einen Unterrichtsumfang von 600 Unterrichtsstunden. Die Bildungsträger bieten Lehrgänge zwischen drei und 24 Monaten an; für die Zulassung zur Prüfung ist die Teilnahme an einem Lehrgang allerdings nicht verpflichtend.


text: Folgende Berufspraxen gelten als gültige Voraussetzungen zur Erlangung der Berufsbezeichnung "Fachwirt im Gesundheits- und Sozialwesen":


text: Die Erfüllung der Zulassungsvoraussetzungen muss erst zum Zeitpunkt der Prüfung nachgewiesen werden. Das bedeutet, dass auch die Fortbildungszeiten als nachzuweisende Berufspraxis teilweise oder gänzlich angerechnet werden können.


text: Die Abschlussprüfungen sind durch einheitliche Rechtsvorschriften des Berufsbildungsgesetzes und die Verordnung über die Prüfung zum Fachwirt im Gesundheits- und Sozialwesen geregelt und werden bundeseinheitlich von den Ausschüssen der zuständigen Industrie- und Handelskammer schriftlich und mündlich durchgeführt. Die Prüfung bezieht sich auf folgende Handlungsbereiche:


title: Krankenversicherung in Österreich

text: Die Krankenversicherung in Österreich erstattet den Versicherten die Kosten (voll oder teilweise) für die Behandlung bei Erkrankungen, bei Mutterschaft und oft auch nach Unfällen. Sie ist Teil des Gesundheits- und auch des Sozialversicherungssystems.


title: Krankenversicherung in Österreich

text: In Österreich ist die Krankenversicherung eine Pflichtversicherung für Leute mit legalem Einkommen bzw. deren Familie. Jeder unselbständig Beschäftigte ist auch krankenversichert, sofern das Einkommen die Geringfügigkeitsgrenze (2022: 485,85 € pro Monat) überschreitet. Vorgeschrieben ist die Pflichtkrankenversicherung über das Allgemeine Sozialversicherungsgesetz (ASVG) und in weiteren Sondergesetzen, B-KUVG, GSVG, BSVG, NVG. Bestimmte Angehörige wie Ehegatten und Kinder sind gegen einen Zusatzbeitrag mitversichert (§§ 123, 51d ASVG). Außerdem unterliegen Arbeitslose und Pensionisten der gesetzlichen Krankenversicherung. Träger sind die jeweils zuständigen Krankenkassen. Circa 100.000 Personen sind nicht versichert.


title: Krankenversicherung in Österreich

text: Den Krankenversicherungsträger selbst kann man sich nicht auswählen, er ist vom jeweiligen Dienstgeber und dessen Standort abhängig. So gibt es die


title: Krankenversicherung in Österreich

text: Die Beitragspflicht zur gesetzlichen Krankenversicherung für unselbständig Erwerbstätige trifft Arbeitnehmer und Arbeitgeber. Der Arbeitgeber hat die Verpflichtung, den Arbeitnehmer vor Antritt der Beschäftigung beim zuständigen Krankenversicherungsträger anzumelden und regelmäßig die gesetzlich festgelegten Beitragssätze abzuführen. Der Arbeitgeber haftet für die Sozialversicherungsbeiträge; er ist berechtigt, den Dienstnehmeranteil an den Sozialversicherungsbeiträgen vom Gehalt des Arbeitnehmers abzuziehen.


title: Krankenversicherung in Österreich

text: Von der gesetzlichen Pflichtversicherung in Österreich befreit sind die Grenzgänger, welche in Österreich wohnen, den Arbeitsplatz aber in der Schweiz, Deutschland oder Liechtenstein haben. Diese Grenzgänger sind gemäß den Sozialversicherungsabkommen grundsätzlich der Krankenversicherungspflicht in dem Land unterstellt, in dem sie erwerbstätig sind. Sie können sich aber bei der GK in Österreich selbst versichern.


title: Krankenversicherung in Österreich

text: Zusätzlich zur Pflichtversicherung steht es in Österreich jeder Person frei, bei einem Versicherungsunternehmen seiner Wahl verschiedene private Zusatzversicherungen abzuschließen.


title: Krankenversicherung in Österreich

text: Neben der Sonderklasse-Versicherung, die im Falle eines Krankenhausaufenthaltes mehr Komfort garantiert, wie beispielsweise ein Zweibett-Zimmer mit Dusche, WC, TV und Telefon, bieten viele Versicherer inzwischen auch Polizzen an, die Zusatzkosten bei Zahnarztbesuchen oder Kosten für Kuren und alternative Heilmethoden übernehmen.


title: Aufstellungswelle

text: Mit der Bezeichnung Aufstellungswelle werden die verschiedenartigen Divisionstypen mit unterschiedlicher Gliederung und Waffenausstattung innerhalb des Heeres der deutschen Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg unterschieden.


title: Aufstellungswelle

text: Nach der Mobilmachung 1939 war es aufgrund der wechselnden Personal-, Material- und Ausbildungslage nicht möglich, alle Divisionen gleichmäßig zu gliedern und auszustatten. Die Divisionen einer Aufstellungswelle wurden im gleichen Zeitraum aufgestellt (neu gebildet) und hatten die gleiche Gliederung und Ausrüstung. Maßgebend dafür war der Kriegsstärkenachweis auf dem personellen und der Kriegsausrüstungsnachweis auf dem materiellen Sektor. Ab 1944 waren teilweise auch Divisionen innerhalb einer Aufstellungswelle uneinheitlich gegliedert.


title: Aufstellungswelle

text: Grundsätzlich kann bei den Aufstellungswellen zwischen Infanterie-Division (ID), Sicherungs-Division (SD), Grenadier-Division (GD), Sicherungs-Brigaden, Feldausbildungs-Divisionen und Schatten-Divisionen unterschieden werden.


title: Aufstellungswelle

text: Von 1934 bis 1945 kamen insgesamt 35 Aufstellungswellen zur Durchführung. Alle Divisionen, die vor der Mobilmachung am 26. August 1939 aufgestellt wurden, gehörten zur 1. Aufstellungswelle. Die 35. Aufstellungswelle rief das Oberkommando der Wehrmacht im März 1945 auf.


title: Rötliche Saugbarbe

text: Die Rötliche Saugbarbe ("Garra rufa"; auch Kangalfisch oder Knabberfisch), , ist ein bis zu 14 Zentimeter großer Schwarmfisch aus der Familie der Karpfenfische (Cyprinidae). Charakteristisch ist eine rötliche Färbung der Schwanzflosse. Sie lebt in Bodennähe fließender Süßgewässer im Bereich des Fruchtbaren Halbmondes.


title: Rötliche Saugbarbe

text: Der Biologe Johann Jakob Heckel erwähnte die Tierart 1843 erstmals wissenschaftlich, und zwar unter dem Synonym "Discognathus rufus". Als "Doktorfisch" bekannt wurde "Garra rufa" durch die Anwendung zu therapeutischen und kosmetischen Zwecken beim Menschen, wobei er zum Abknabbern verhornter Hautpartien vor allem der Füße genutzt wird.


title: Rötliche Saugbarbe

text: Die Rötlichen Saugbarben kommen in manchen fließenden Süßgewässern im Jordan-, im Orontes-, im Euphrat-Tigris-System sowie in einigen Küstenflüssen Nordsyriens und der südlichen Türkei vor. Bekannt wurde vor allem eine Population aus der Region Kangal in der Türkei, wonach sie auch benannt wird.


title: Rötliche Saugbarbe

text: In Kangal leben sie natürlicherweise in durchschnittlich 35 °C warmen, sehr nährstoffarmen Gewässern (Thermalquellen). Das Wasser des Tigris-Flusses im Südosten der Türkei ist reich an Schwermetallen mit besonders hohen Konzentrationen an Co, Cu, Ni, Pb, V und Zn in den Flusssedimenten. Auch die dort gefundenen Fische hatten erhöhte Werte hinsichtlich Cu, Ni und Zn. Die Belastung kann geochemischen Ursprungs sein, sie könnte aber auch von der Ergani-Kupferhütte entstammen.


title: Rötliche Saugbarbe

text: Da sie disjunkt vorkommen, treten die Rötlichen Saugbarben entsprechend genetisch diversifiziert auf.


title: Rötliche Saugbarbe

text: Unter den natürlichen nährstoffarmen Bedingungen weiden die Fische das Periphyton ab, das ist der Aufwuchs aus kleinen grünen Algen an Steinen und Pflanzen. Ohne Scheu schwimmen sie zum Beispiel auf Menschen zu und knabbern die aufgeweichten oberen Hautschichten ab. Mitunter wird von Versuchspersonen dieser Vorgang auch als „Anstupsen“ der betroffenen Hautstellen beschrieben. Hierbei lösen sich Hautpartikel und werden von den Fischen gefressen.


title: Rötliche Saugbarbe

text: Auffallend sind die zahlreich über die Fische verteilten Geschmacksknospen an Lippen, Seiten, Bauchseite, Stirnbereich, Kiemendeckel und allen Flossen, besonders dicht an Lippen, Stirnbereich, Pektoral- und Analflossen. Ihnen wird eine bedeutsame Rolle bei der Nahrungssuche zugeordnet.


title: Rötliche Saugbarbe

text: Die Rötliche Saugbarbe wird alternativmedizinisch in der sogenannten Ichthyotherapie ( und ) der Schuppenflechte ("Psoriasis") eingesetzt. Die Behandlung findet durch Exponieren der betroffenen Hautstellen in einem Becken mit ca. 150 Fischen pro Patient statt.


title: Rötliche Saugbarbe

text: Eine Pilotstudie ohne Kontrollgruppe, veröffentlicht in "Evidence-based Complementary and Alternative Medicine", ließ die Autoren Grassberger und Hoch 2006 zu dem Schluss kommen, dass Ichthyotherapie in Kombination mit einer kurzzeitigen UVA-Bestrahlung eine Therapieoption für Patienten mit der Schuppenflechte (Psoriasis vulgaris) sein könnte. Als einen wahrscheinlichen Wirkungsmechanismus sehen die Autoren das Abtragen der hyperkeratotischen Plaques durch die eingesetzten Fische. Daneben werden die angewendete UVA-Bestrahlung und psychologische Mechanismen diskutiert. Randomisierte und kontrollierte, prospektive Studien wären nach Auffassung der Autoren für eine genauere Erklärung der im österreichischen Therapiezentrum beobachteten Reduzierung des PASI-Score erforderlich.


title: Rötliche Saugbarbe

text: Berichte, in denen von der Absonderung eines Dithranol-haltigen Sekretes durch die Fische berichtet wird, sind unzutreffend, da es sich bei Dithranol um eine synthetisch hergestellte Substanz handelt, die als Medikament in der Medizin gegen Psoriasis eingesetzt wird. Unwahrscheinlich sind auch Berichte, nach denen beim „Knabbern“ der Fische an der menschlichen Haut Speichel in die Haut injiziert wird. Die Kiefer der "Garra rufa" scheinen in anatomischer Hinsicht diesen Vorgang nicht zu ermöglichen.


title: Rötliche Saugbarbe

text: Die Fische werden auch zu kosmetischen Zwecken in der Fußpflege eingesetzt („Fischpediküre“). Berichte über medizinische Erfolge der Rötlichen Saugbarben und über verjüngende oder hautreinigende Funktion des „Knabberns“ haben zu einem Boom des Handels mit den kleinen Karpfenfischen geführt. Man kann sie inzwischen in Deutschland, Österreich und der Schweiz kaufen oder auch mieten. Dort sind sie als Kangalfische oder Knabberfische bekannt. Andernfalls kann man in Thermen oder Bädern mit eigenem Bestand Kuren buchen. In der Türkei sollen Krankenkassen Zuzahlungen zu Behandlungen im Heimatgebiet der Fische gewähren.


title: Rötliche Saugbarbe

text: Bakterielle Krankheitserreger können von einem Patienten über die Fische auf andere Patienten übertragen werden, vor allem "Aeromonas", "Pseudomonas" und Mykobakterien, neben weiteren. "Aeromonas" spp. und "Pseudomonas" spp. können auf Schleimhäuten der Fische wachsen. "Staphylococcus" spp. und "Streptococcus" spp. wachsen nur auf geschädigten Schleimhäuten der Fische. Enterobakterien befallen die Fische nicht, können aber über das Wasser übertragen werden. "Mycobacterium marinum" kann in verschiedenen Fischgeweben wachsen und übertragen werden. "Mycobacterium piscium" kann natürlicherweise in den Fischen vorkommen und kann nach Übertragung auf Patienten diese befallen. Auch der Öffentliche Gesundheitsdienst Mecklenburg-Vorpommern (ÖGD M-V) verweist darauf, dass zum Beispiel "Erysipelothrix" spp., "Mycobacterium marinum" und "Vibrio vulnificus" von Fischen auf den Menschen übertragen werden können. Fisch-spezifische Streptokokken ("Streptococcus agalactiae") wurden in Rötlichen Saugbarben nachgewiesen, die gegen einige Antibiotika resistent waren. Ob sie Menschen infizieren können, ist unbekannt.


title: Rötliche Saugbarbe

text: Ungeklärt ist, ob Haut- oder Blut-Keime des Menschen über die Fische von einer Person zu einer anderen Person weitergegeben werden können.


title: Rötliche Saugbarbe

text: Ein fischspezifisches Birnavirus, das bekannt wurde, kann den Menschen nicht infizieren. Humane RNA-Viren können im Fisch jedoch einige Minuten überdauern und kurzfristig auf andere Patienten übertragen werden. Humane DNA-Viren werden im Fischorganismus nicht virulent und werden nicht übertragen.


title: Rötliche Saugbarbe

text: Mit den Übertragungsrisiken wird in den mitteleuropäischen Therapiezentren unterschiedlich umgegangen: Entweder werden die Fische bei mehreren Patienten eingesetzt und zwischen zwei Einsätzen einer Quarantäne unterzogen oder sie werden nach der Behandlung getötet, um jegliches Risiko der mikrobiologischen Übertragung von Krankheitserregern durch die Fische auf den Menschen auszuschließen. Allerdings sei laut ÖGD M-V ungeklärt, welchen Effekt die zeitlich begrenzte Quarantäne der Fische auf das Mensch-zu-Mensch-Übertragungsrisiko hat, zumal bei bestimmten Blutkontaktinfektionen eine lange Inkubationszeit besteht.


title: Rötliche Saugbarbe

text: Wissenschaftler der britischen Health Protection Agency (HPA) schätzten im Oktober 2011 das Infektionsrisiko bei einer „Fischpediküre“ als insgesamt „wahrscheinlich sehr gering“ ein, sofern geeignete Hygienevorschriften beachtet werden. Die Arbeitsgruppe folgerte, dass Kunden mit geschwächtem Immunsystem oder Hintergrunderkrankungen, einschließlich Diabetes und Psoriasis, wahrscheinlich ein erhöhtes Infektionsrisiko hätten. Die Fischpediküre sei für solche Kunden nicht empfehlenswert, die Anbieter sollten auf das Bewerben dieser Gruppe verzichten.


title: Rötliche Saugbarbe

text: Aufgrund der internationalen Popularität steht der Export der Rötlichen Saugbarbe in der Türkei inzwischen unter Strafe.


title: Rötliche Saugbarbe

text: Das Landesamt für Natur, Umwelt und Verbraucherschutz Nordrhein-Westfalen weist darauf hin, dass "Garra rufa" als Wirbeltier nach deutschem Tierschutzgesetz uneingeschränkt geschützt ist. Eine gewerbsmäßige Haltung zu kosmetischen und Wellness-Zwecken sei nach dieser Auffassung nicht erlaubnisfähig, weil durch die Haltung den Fischen unvermeidbare Schmerzen, Leiden und Schäden zugefügt würden, die mit einem vernünftigen Grund nicht in Einklang zu bringen seien. Rechtlich seien Kangalfische beim Einsatz am Menschen, ähnlich den Medizinischen Blutegeln oder Fliegenmaden zur Behandlung von Wunden, als Arzneimittel zu sehen. Würden sie zur Linderung oder Heilung von Krankheiten eingesetzt, sei eine Heilpraktikererlaubnis erforderlich.


title: Rötliche Saugbarbe

text: Die Einstufung als Arzneimittel wird vom Landesamt für Gesundheit und Soziales Mecklenburg-Vorpommern und vom Sächsischen Staatsministerium für Soziales und Verbraucherschutz mitgetragen. Anträge auf Züchtung von "Garra rufa" zu Therapiezwecken sind laut Landesuntersuchungsanstalt für das Gesundheits- und Veterinärwesen im Freistaat Sachsen von der zuständigen Arzneimittelüberwachungsbehörde zu bearbeiten; Gesundheitsämter sollen keine Genehmigung zur Anwendung der Kangalfische erteilen. Das hessische Umweltministerium verbot Mitte Januar 2012 die gewerbliche Nutzung von Kangalfischen mit Hinweis auf den Tierschutz. Auch in Bayern und Baden-Württemberg gibt es ähnliche Regelungen.


title: Rötliche Saugbarbe

text: Das Verwaltungsgericht Gelsenkirchen hat am 15. Mai 2014 geurteilt (16 K 5116/12), dass der Einsatz der Fische in einem Friseurstudio einen Nutzen für den behandelten Kunden bewirken kann, der ein eventuelles Leiden der Fische deutlich übersteigt. Auch das Verwaltungsgericht Köln hat mit Urteil vom 16. Juli 2015 (13 K 1281/14) entschieden, dass der Einsatz der "Garra rufa" als „Knabberfische“ in einem Kosmetikstudio bei Einhaltung bestimmter Auflagen tierschutzgerechter Haltung entsprechen und damit zulässig sein kann. Die Erteilung von Auflagen ist ein geeignetes und weniger einschneidendes Mittel, um eine tierschutzgerechte Haltung sicherzustellen.


title: Rötliche Saugbarbe

text: Das Schweizer Bundesamt für Veterinärwesen (BVET) empfiehlt in einer Fachinformation aus dem Februar 2012 den Vollzugsbehörden, Gesuche nach Nutzung von Kangalfischen zu kosmetischen Zwecken abzulehnen und beruft sich dabei auf den Artikel 3 Buchstabe a und Artikel 4 Absatz 2 des Tierschutzgesetzes. Eine solche Nutzung würde im Zuge der Güterabwägung als „Missachtung der Würde des Tieres“ beziehungsweise „übermäßige Instrumentalisierung“ gewertet. Der Nutzen für den Menschen sei geringer zu gewichten als die Belastung für die Fische. Im Zusammenhang mit der Nutzung der Fische komme es zwangsläufig zu Stresssituationen, verbunden mit einem beträchtlichen Verletzungsrisiko, insbesondere beim Umsetzen der Tiere.


title: Rötliche Saugbarbe

text: In einigen Staaten der USA wurde der Einsatz von "Garra rufa" zur „Fischpediküre“ wegen Hygienebedenken verboten.


title: Rötliche Saugbarbe

text: Die Fische werden heute nicht mehr als Nahrungsquelle betrachtet, dienten dazu aber in der Steinzeit Neandertalern und frühen anatomisch modernen Menschen im Jordantal des heutigen Israel.


title: Rötliche Saugbarbe

text: In einzelnen Vorkommen werden oder wurden die Fische vom Menschen gesammelt, um sie zur Ichthyotherapie außerhalb ihrer Heimatgewässer einzusetzen und zu verkaufen. Einzelne Vorkommen in der Türkei wurden daher unter Schutz gestellt. Eine weitere Gefährdung rührt von der Wasserverschmutzung (Eutrophierung) durch Industrie und Landwirtschaft her. Eine andere Bedrohung stellen vom Menschen verursachte Faunenveränderungen durch invasive Arten dar, die die Rötliche Saugbarbe örtlich oder regional verdrängen können, wie der südamerikanische "Pterygoplichthys disjunctivus" (Weber, 1991) im Asi-Fluss der Türkei.


title: Helmut Ringelmann

text: Helmut Ringelmann (* 4. September 1926 in München; † 20. Februar 2011 in Grünwald) war ein deutscher Filmproduzent.


title: Helmut Ringelmann

text: Ringelmann absolvierte nach dem Abitur in Frankfurt am Main ab 1946 eine Schauspielausbildung an den Städtischen Bühnen Frankfurt am Main; zu seinen Lehrern gehörten Martin Held, Konrad Georg, Siegfried Lowitz und Richard Münch. 1947 erhielt er seinen ersten Dienstvertrag, spielte in einer Aufführung von Carl Zuckmayers "Des Teufels General" in der Regie von Heinz Hilpert den Fliegerleutnant Writzky. Es blieb sein einziger Auftritt als Schauspieler. Fortan wirkte er als Regieassistent Hilperts und folgte diesem 1949/50 an das Deutsche Theater Konstanz, 1951 ans Deutsche Theater Göttingen. Ab Mitte der 1950er Jahre war Ringelmann Aufnahmeleiter und Produktionsleiter bei Filmen von Harald Braun, Gerhard Lamprecht, Helmut Käutner, Wolfgang Staudte und anderen. 1955 gelang ihm der Sprung in internationale Film- und Fernsehproduktionen, die auf dem Münchner Bavaria-Gelände gedreht wurden: u. a. als Aufnahmeleiter bei Max Ophüls' "Lola Montès / Loloa Montez", 1957 als Produktionsassistent in Stanley Kubricks Film "Wege zum Ruhm" und in Richard Fleischers "The Vikings" (Die Wikinger).


title: Helmut Ringelmann

text: Ringelmann wurde zu Beginn der 1960er Jahre Herstellungsleiter der Münchner Produktion im Team um Ernest Borneman beim Aufbau der Freies Fernsehen GmbH, dem Vorläufer des ZDF. 1963 übernahm er als geschäftsführender Produzent die Firma Intertel und begann die ersten Serien für das ZDF zu entwickeln und zu produzieren (z. B. "Das Kriminalmuseum" und "Die fünfte Kolonne)." 1967 gründete er seine Produktionsfirma "Neue Münchner Fernsehproduktion", 1973 die "Telenova" und 1996 die R Productions.


title: Helmut Ringelmann

text: Zunächst produzierte Ringelmann auch politisch ambitionierte Fernsehfilme, z. T. nach literarischen Vorlagen, etwa die Hans Habe-Verfilmung "Die Mission" (1967, Regie Ludwig Cremer) oder 1971 nach Erich Maria Remarques Roman den Film "Die Nacht von Lissabon" in der Regie von Zbynek Brynych. In diesen Jahren etablierte Ringelmann ein einzigartiges Produzentenkonzept, indem er zahlreiche herausragende Schauspieler an sich band und eine Reihe von Regisseuren wie etwa Käutner und Staudte, die nach dem Oberhausener Manifest kaum mehr für das bundesdeutsche Kino arbeiten konnten. Ringelmann etablierte im Zweiten Deutschen Fernsehen als seinem Haussender so etwas wie ein amerikanisches Produktionsmodell. Zu seinen erfolgreichsten produzierten Krimiserien gehören "Der Kommissar" mit Erik Ode (1969–1976), "Derrick" mit Horst Tappert (1974–1998) und ab 1977 "Der Alte" (zu Beginn mit Siegfried Lowitz, später mit Rolf Schimpf, danach mit Walter Kreye).


title: Helmut Ringelmann

text: Von 1986 bis zu seinem Tod war er mit der Schauspielerin Evelyn Opela verheiratet. Zuvor war er mit Lilo Altmann verheiratet, mit der er ein Kind hatte. Seine letzte Ruhestätte befindet sich auf dem Waldfriedhof Grünwald bei München.


title: Marienbader Elegie

text: Unter dem Titel „Trilogie der Leidenschaft“ fasste Johann Wolfgang von Goethe 1827 erstmals drei Gedichte zusammen, die zu unterschiedlichen Zeitpunkten und aus verschiedenen Anlässen in den Jahren 1823 und 1824 entstanden. Das mittlere Gedicht dieser Trilogie bildet die Marienbader Elegie, ein Liebesgedicht, dessen Anlass die endgültige Trennung Goethes von Ulrike von Levetzow war.


title: Marienbader Elegie

text: Im Sommer 1821 reiste Johann Wolfgang von Goethe zu einem Kuraufenthalt in das böhmische Marienbad. Auf der Suche nach Ablenkung vom tristen Alltag, von Gebrechen des Alters und von der Einsamkeit traf er auf die siebzehnjährige naiv-kokette Ulrike von Levetzow, die mit ihrer Mutter und den beiden jüngeren Schwestern den Sommer in Marienbad verbrachte. Im fast 72 Jahre alten Goethe entbrannte eine große Leidenschaft zu dem 54 Jahre jüngeren Mädchen. Blind vor Liebe wagte er zwei Sommer später 1823 das beinahe Undenkbare: Mit Hilfe seines Freundes Großherzog Carl August von Sachsen-Weimar-Eisenach hielt er schriftlich und formell bei Ulrikes Mutter, Amalie von Levetzow, um die Hand des Mädchens an. Carl August unterstützte den Antrag, indem er der Familie ein sorgenfreies Leben an seinem Hof versprach. „Kein Mißbilligen, kein Schelten macht die Liebe tadelhaft“, rechtfertigte Goethe vor Carl August sein Bemühen.


title: Marienbader Elegie

text: 1823 feierte er mit Ulrike von Levetzow im Schwarzenberg-Lusthaus (heute „Hotel Weißes Ross“; tschechisch: Bílý kůň) seinen 74. Geburtstag. Ein Bild dieser Begegnung befindet sich auf der Burg Loket (Elbogen).


title: Marienbader Elegie

text: Umso erschütternder war für den vom Schicksal stets begünstigten Goethe, der sein Leben lang Glück in der Liebe hatte, die höfliche Absage durch Ulrike: „Das Fräulein hätte noch gar keine Lust zu heiraten“ hieß es diplomatisch. Diese größte persönliche Niederlage Goethes wurde zugleich zum Höhepunkt seiner Schaffenskraft. Nach dieser bitteren Erfahrung setzte der Liebende seinem entsagungsvollen Liebeserlebnis schon in der Kutsche nach seinem Aufbruch aus Marienbad ein lyrisches Denkmal: die Marienbader Elegie, ein Klagelied, das laut Goethe „das Produkt eines höchst leidenschaftlichen Zustandes“ ist.


title: Marienbader Elegie

text: Dieses leidvolle Erlebnis war zugleich die letzte Erfahrung der Liebe in Goethes Leben und besiegelte Goethes Abschied von der Liebe allgemein. Das Schwinden der Liebesfähigkeit des Menschen, der Goethe einen religiösen Rang zuerkennt, ist gleichzusetzen mit dem Tod:


title: Marienbader Elegie

text: Johann Peter Eckermann sieht das Gedicht als persönlichstes Zeugnis von Goethes Leidenschaft: „Die jugendlichste Glut der Liebe, gemildert durch die sittliche Höhe des Geistes, das erschien mir im Allgemeinen als des Gedichtes durchgreifender Charakter. Übrigens kam es mir vor, als seien die ausgesprochenen Gefühle stärker, als wir sie in anderen Gedichten Goethes anzutreffen gewohnt sind …“


title: Marienbader Elegie

text: Stefan Zweig beschreibt das lyrische Dokument als das „bedeutendste, […] persönlich intimste […] Gedicht seines Alters“ und widmet der Entstehung und Geschichte ein volles Kapitel in seiner berühmten Sammlung historischer Miniaturen "Sternstunden der Menschheit". Für Zweig enthalten die Verse „eine der reinsten Strophen über das Gefühl der Hingabe und Liebe, die jemals die deutsche und irgendeine Sprache geschaffen“:


title: Marienbader Elegie

text: Otto Erich Hartleben hingegen wandte sich gegen das „scheußliche Gedicht […] Dieses aufgeplusterte hohle Stroh soll der Teufel holen. ‚Im Handeln, seis zur Freude seis dem Lieben‘ – wenn da nicht die Geduld reißt – Gottverdammich! Das ist eine ekelhafte Wichtigthuerei und weiter gar nichts.“


title: Lobo MC

text: Der Lobo MC (Abkürzung für Lobo Motorcycle Club) ist einer der ältesten deutschen MCs. Er wurde 1973 in Pforzheim gegründet und besteht derzeit aus 23 deutschen Chaptern. Dazu kommen je ein Chapter in Kroatien (Zagreb) und Spanien (Mallorca) sowie drei Chapter in Thailand (Nong Khai, Chiang Mai und Koh Phangan).


title: Lobo MC

text: Der Lobo MC wurde 1973 von fünf Rockern gegründet. Der Clubname Lobo, der auf Spanisch "Wolf" bedeutet, leitet sich ab vom Groschenromanhelden Lobo. Dementsprechend wählten die Gründer des MCs als Clublogo einen stilisierten Wolfskopf. Der Club rechnet sich selbst den Onepercentern zu. Frauen wird gegenwärtig keine Mitgliedschaft gewährt, obwohl während der Anfangszeit auch weibliche Mitglieder willkommen waren. Hinsichtlich der Motorisierung besteht für die Mitglieder keine Harley-Pflicht.


title: Lobo MC

text: Im Laufe der Jahre wuchs der Club auf mehrere Chapter an und ist mittlerweile auch im Ausland vertreten. Ältestes Chapter neben Pforzheim ist Homburg, das 1987 gegründet wurde. Das Hauptchapter (Motherchapter) ist weiterhin Pforzheim, die einzelnen Chapter agieren jedoch weitestgehend unabhängig voneinander. Der MC organisiert jedes Jahr die sogenannte „Tortour de France“, eine Ausfahrt mehrerer Clubs, die erst ab einer Startzahl von 400 Motorrädern stattfindet.


title: Lobo MC

text: Kriminelle Aktivitäten wurden Ende 2012 bekannt. Während mehrerer Hausdurchsuchungen bei drei Mitgliedern eines Chapters in Saarburg wurden Waffen und Drogen gefunden. Die betroffenen Mitglieder wurden zu dreieinhalb bis vier Jahren Haft verurteilt. Im Zuge der Ermittlungen erhielt ein sogenannter Prospect (Mitgliedsanwärter) eine Bewährungsstrafe.


title: Grumman F8F

text: Die Grumman F8F "Bearcat" war ein von Grumman gebauter kolbenmotorgetriebener trägergestützter Jagdeinsitzer in Ganzmetallbauweise. Die Produktion dieser Serie begann erst gegen Ende des Zweiten Weltkrieges, weshalb es zu keinem Kriegseinsatz mehr kam.


title: Grumman F8F

text: Am 27. November 1943 bekam die Grumman Corporation von der US Navy den Auftrag, das G-58-Projekt in den Prototypstatus zu bringen. Die US Navy orderte zwei Prototypen, welche die Typenbezeichnung XF8F-1 erhielten. Der erste Prototyp hatte am 21. August 1944 seinen Erstflug.


title: Grumman F8F

text: Die Bearcat wurde wie die Grumman F6F mit einem Pratt & Whitney R-2800-Double-Wasp-Motor ausgestattet, dennoch war sie aufgrund der Bauweise etwa 10 % schneller. Die Reichweite betrug etwa 1778 km, die Steigrate lag bei 23,2 m/s. Der erste von beiden Prototypen absolvierte mit einem R-2800-22W-Motor seinen Erstflug am 21. August 1944. Der Prototyp erreichte eine Steigrate von 24,4 m/s und eine Höchstgeschwindigkeit von 682 km/h. Die "Bearcat" wurde zunächst mit vier Maschinengewehren vom Kaliber 12,7 mm in den Tragflächen ausgestattet. Unter den Flächen konnte sie zwei 454-kg-Bomben, vier 127-mm-Raketen oder zwei Zusatztreibstofftanks tragen.


title: Grumman F8F

text: Am 6. Oktober 1944 bekam Grumman von der US Navy den Auftrag zur Produktion von 2.023 F8F-1. Einige Monate später, am 5. Februar 1945, bekam Eastern Aircraft (General Motors) den Auftrag, 1876 Maschinen unter der Typenbezeichnung F8M-1 herzustellen. Grumman begann im Februar 1945 mit der Auslieferung. Die Bearcats wurden der Jagdstaffel VF-19 in Santa Rosa zugeteilt (die im Mai des Jahres 1945 aufgestellt wurde) und auf den leichten Flugzeugträger Langley verlegt.


title: Grumman F8F

text: Der Zweite Weltkrieg endete ohne einen Kampfeinsatz der F8F. Die Navy reduzierte ihre Bestellung auf 770 Maschinen, orderte aber zugleich 126 Maschinen des Typs F8F-1B. Diese waren anstelle der vier 12,7-mm-MG M2 und je 300 Schuss Munition mit vier 20-mm-Kanonen und je 200 Schuss Munition ausgestattet. Zusätzlich konnten die Maschinen zwei oder drei Außenlasten bis zu 908 kg mitführen. 15 Maschinen der Originalbestellung wurden mit dem APS-6-Radar unter den Tragflächen zu F8F-1N-Nachtjägern umgebaut.


title: Grumman F8F

text: Die im Juni 1947 zum Erstflug gestartete F8F-2 unterschied sich von der F8F-1 durch einen stärkeren 2250-PS-Motor R-2800-30W und den standardmäßigen Einbau der 20-mm-Kanonen sowie durch ein vergrößertes Seitenleitwerk. Auch hier gab es wieder einige Umbauten in Nachtjäger F8F-2N (etwa 15 Stück) und Fotoaufklärer F8F-2P (etwa 60 Stück). Daneben gab es zwei als G58A zivil registrierte Testflugzeuge.


title: Grumman F8F

text: Die Navy musterte weiterhin die alten Maschinen aus und ersetzte diese durch "Bearcats". Die Produktion endete im Mai 1949. Zu dieser Zeit flogen zwölf Staffeln die F8F-1 und weitere zwölf die F8F-2. Zum Ende des Jahres 1952 wurde die F8F bei der US Navy außer Dienst gestellt. Die thailändische Luftwaffe musterte ihre letzten "Bearcats" 1960 aus.


title: Grumman F8F

text: Die Verwendung bei der US Navy war ziemlich kurz. Im Rahmen des Mutual Aid Defense Program wurden insgesamt 384 F8F nach Südostasien geliefert. Die französischen Truppen in Indochina erhielten in den Jahren 1951 bis 1954 insgesamt 215 Flugzeuge. Von diesen gingen 107 verloren, davon 41 im Kampfeinsatz. Von den übriggebliebenen Flugzeugen erhielt die südvietnamesische Luftwaffe 70 Flugzeuge, 38 gingen an Thailand. Thailand selbst hatte in den Jahren 1952 bis 1955 169 Bearcat erhalten, mit den französischen Flugzeugen zusammen also 207 Bearcat. Beide Luftwaffen musterten die Bearcat im Jahre 1960 aus.


title: Grumman F8F

text: Ende der 1940er-Jahre wurde die "Bearcat" außerdem von der Kunstflugstaffel der US Navy, den Blue Angels, eingesetzt.


title: Grumman F8F

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg erfreute sich die "Bearcat" als Rennflugzeug großer Beliebtheit. Der bekannteste Vertreter ist die seit Jahren erfolgreich eingesetzte Modifikation einer F8F-2 namens "Rare Bear". Dieses Flugzeug hält auch den Geschwindigkeitsrekord für kolbenmotorgetriebene Flugzeuge auf einem 3-km-Kurs mit beschränkter Flughöhe (FAI-Klasse C-1 Gruppe 1) mit 850,24 km/h.


title: Georgischer Aufstand auf Texel

text: Der Georgische Aufstand auf Texel (; ) vom 6. April bis zum 20. Mai 1945 war die Revolte von georgischen Angehörigen der Wehrmacht des "Georgischen Infanteriebataillons 822 „Königin Tamar“", einer Einheit der "Georgischen Legion" der Ostlegionen, gegen die deutschen Soldaten auf der niederländischen Insel Texel (Noord-Holland). Das Gefecht am Ende des Zweiten Weltkriegs wird manchmal als "Europas letztes Schlachtfeld" bezeichnet.


title: Georgischer Aufstand auf Texel

text: Die Insel war nach der Besetzung der Niederlande im Mai 1940 zu einem zentralen Punkt im deutschen Atlantikwall geworden und stark befestigt. Die Georgier waren Soldaten aus der Georgischen SSR, die an der Ostfront in Gefangenschaft geraten waren und anschließend auf Seiten der Wehrmacht kämpften. Sie waren in einem Lager auf der Insel stationiert und dienten, entsprechend bewaffnet, der Wehrmacht als Hilfstruppe.


title: Georgischer Aufstand auf Texel

text: In der Nacht vom 5. auf den 6. April 1945 um 1:00 Uhr erhoben sich die Georgier gegen die Deutschen, da sie mit dem deutschen Kommandanten Klaus Breitner an die Front zum Kampf gegen die Alliierten verlegt werden sollten, und übernahmen für kurze Zeit die Kontrolle über die Insel. Allein in dieser Nacht wurden etwa 400 Deutsche getötet – zumeist im Schlaf erstochen. Die Georgier konnten aber die Schiffsbatterien im Norden und im Süden der Insel nicht übernehmen. Zur deutschen Verstärkung traf das "163. Marine-Schützenregiment" ein, begann mit Hilfe von Panzern vom niederländischen Festland eine Gegenoffensive und konnte die Insel nach einigen Wochen zähen Kampfes wieder übernehmen.


title: Georgischer Aufstand auf Texel

text: Während des "Russenkrieges" ("Russenoorlog"), wie er auf Texel genannt wird, kamen 800, nach anderen Quellen bis zu 2000 Wehrmachtssoldaten, 565 Georgier und 120 einheimische Niederländer ums Leben. Die Zerstörungen waren enorm, Dutzende Bauernhöfe gingen in Flammen auf. Das Blutvergießen hielt auch nach der Kapitulation der Deutschen in Dänemark und den Niederlanden (5. Mai) und der bedingungslosen Kapitulation der Wehrmacht (8. Mai) an. Nachdem unter Vermittlung des niederländischen Widerstands auf der Insel eine Form von „Waffenstillstand“ zwischen Deutschen und Georgiern erreicht werden konnte, gelang es letztlich den kanadischen Truppen, am 20. Mai „Europas letztes Schlachtfeld“ zu befrieden.


title: Georgischer Aufstand auf Texel

text: Die gefallenen Georgier liegen auf dem Friedhof Hogeberg bei Oudeschild auf Texel begraben. In einer auf diesem Friedhof jährlich stattfindenden Gedenkveranstaltung erinnern Georgier an ihre gefallenen Vorfahren und streuen georgische Erde auf den Gräbern aus.


title: Georgischer Aufstand auf Texel

text: Die überlebenden 228 Georgier wurden, wie die meisten georgischen Soldaten, entsprechend den Beschlüssen der Konferenz von Jalta gewaltsam in die Sowjetunion zurückgeführt. Viele von ihnen wurden für Jahre in sowjetische Arbeitslager verbracht, nur wenige durften direkt in ihre Heimat zurück. Eine Rehabilitierung der letzten Überlebenden fand erst 1956 im Zuge der Entstalinisierung statt.


title: Georgischer Aufstand auf Texel

text: Die meisten getöteten deutschen Soldaten wurden auf einem Teil des allgemeinen Friedhofs in Den Burg begraben. 1949 fanden sie ihre letzte Ruhestätte auf dem Soldatenfriedhof Ysselsteyn in Venray (Limburg). Auch die getöteten Angehörigen alliierter Flugstaffeln liegen auf dem Gemeindefriedhof in Den Burg begraben.


title: Georgischer Aufstand auf Texel

text: Eine ständige Ausstellung über die Ereignisse befindet sich im Luftfahrtmuseum auf dem Flughafen Texel.


title: Baabe

text: Das Ostseebad Baabe ist eine Gemeinde im Landkreis Vorpommern-Rügen auf der Insel Rügen in Mecklenburg-Vorpommern (Deutschland). Sie ist Sitz des Amtes Mönchgut-Granitz, dem weitere fünf Gemeinden angehören.


title: Baabe

text: Das Ostseebad Baabe, ein Kurort im Südosten der Ostsee-Insel Rügen, liegt zwischen den Ostseebädern Sellin und Göhren auf der Halbinsel Mönchgut. Der Ort liegt am Mönchgraben, jener historischen Grenze, die die Halbinsel Mönchgut vom Rest der Insel Rügen trennt, zwischen der Ostsee und der Baaber Beek (Verbindungsgraben zwischen Selliner See und Having) und den Wäldern der "Baaber Heide". Durch Baabe führen die Bundesstraße 196 und die Schmalspurbahn "Rasender Roland". Das "Mönchgut-Tor" überspannt die B 196 auf Höhe des Mönchgrabens.


title: Baabe

text: 1252 wurde der Ort erstmals urkundlich erwähnt. Von einer deutlich älteren Siedlungsgeschichte zeugt jedoch das zerstörte Großsteingrab Spukbusch westlich des Orts. Baabe befand sich, wie die gesamte Halbinsel Mönchgut, bis 1535 im Besitz des Zisterzienserklosters Eldena bei Greifswald. Noch bis in die Mitte des 19. Jahrhunderts bestand Baabe nur aus einem Bauernhof mit mehreren Büdner- und Häuslerstellen.


title: Baabe

text: Der Ort war bis 1326 Teil des Fürstentums Rügen und danach des Herzogtums Pommern. Mit dem Westfälischen Frieden von 1648 wurde Rügen und somit auch das Gebiet von Baabe ein Teil von Schwedisch-Pommern. Der mittelalterliche Mönchgraben, eine Landwehr zwischen Baabe und Sellin, wurde nach dem Dreißigjährigen Krieg und in den nachfolgenden Kriegen des 17. und 18. Jahrhunderts von den Schweden in ihr Verteidigungssystem aufgenommen und durch separate Schanzen nördlich des Grabens verstärkt.


title: Baabe

text: 1815 kam Baabe als Teil von Neuvorpommern zur preußischen Provinz Pommern. Von 1818 bis 1952 gehörte Baabe zum Kreis/Landkreis Rügen.


title: Baabe

text: Baabe beherbergt seit dem Ende des 19. Jahrhunderts Badegäste. 1895/96 entstand ein einfaches Bad mit Badesteg. Fischerei und Landwirtschaft waren aber lange noch der Haupterwerbszweig der Bevölkerung. 1913 wurde ein großes Herren-, Damen- und Familienbad errichtet. Von 1920 bis 1927 entstand die heute den Ort prägende Allee zum Ostseestrand. Gemeindevorsteher von 1919 bis 1926 war der Sozialdemokrat Albert Thormann. 1923 wurde eine kleine Seebrücke gebaut, die jedoch bald vom Seegang wieder zerstört wurde. In dieser Zeit hatte Baabe etwa 500 Einwohner. Jährlich besuchten 3000 bis 4000 Badegäste den Ort. Die Freiwillige Feuerwehr des Orts wurde 1925 gegründet. Im gleichen Jahr entstand das Gebäude der Gemeinde- und Kurverwaltung in der "Strandstraße 2" sowie der Waldfriedhof. 1929/30 wurde die Dorfkirche Baabe gebaut.


title: Baabe

text: Von 1932 bis 1934 wurde neben einer neuen Badeanstalt eine 200 m lange Seebrücke errichtet, die jedoch 1942 durch Eisgang zerstört und nicht wieder aufgebaut wurde. Ab 1941 war Baabe bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs ein Ziel der Kinderlandverschickung.


title: Baabe

text: 1953 wurde von den staatlichen Organen auch in Baabe die „Aktion Rose“ durchgeführt. Diese zielte auf die Enteignung privater Hotel- und Pensionsbesitzer ab und veränderte für fast 40 Jahre die Eigentumsstruktur grundlegend.


title: Baabe

text: 1956 errichtete und belegte die Verwaltung der Leipziger Kinderheime ein Betriebs-Ferienlager für die Kinder ihrer Betriebsangehörigen.


title: Baabe

text: Nach der politischen Wende von 1989 wurden das Ortserscheinungsbild und die Gebäudesubstanz vieler Häuser grundlegend verbessert.


title: Baabe

text: Von 1952 bis 1955 war Baabe dem Kreis Putbus zugehörig. Die Gemeinde gehörte danach bis 1990 zum Kreis Rügen im Bezirk Rostock und wurde im selben Jahr Teil des Landkreises Rügen des Landes Mecklenburg-Vorpommern. 2008 wurde ein Gedenkstein für den ehemaligen, 1952 im Gefängnis in Bautzen umgekommenen, Gemeindevorsteher Albert Thormann enthüllt.


title: Baabe

text: Der Gemeinderat besteht (inkl. Bürgermeister) aus 9 Mitgliedern. Die Wahl zum Gemeinderat am 26. Mai 2019 hatte folgende Ergebnisse:


title: Baabe

text: Das Wappen der Gemeinde wurde unter der Nr. 355 in der Wappenrolle des Landes Mecklenburg-Vorpommern registriert.


title: Baabe

text: Blasonierung: In Blau auf einem in zwei Reihen von Rot und Silber geschachten Wellenschildfuß ein riemenloses silbernes Wikingerboot mit Segel.


title: Baabe

text: Am nördlichen Ortsausgang verläuft der Mönchgraben, der Rest einer mittelalterlichen Landwehr. Der sagenumwobene Ritterstein liegt am östlichen Ufer des Selliner Sees.


title: Wappen von Hamburg (Schiff, 1965)

text: Die Wappen von Hamburg von 1965 war das dritte und vorerst letzte der Seebäderschiffe der "HADAG Seetouristik und Fährdienst AG" und fuhr später für die "Förde Reederei Seetouristik GmbH & Co KG", mit diesem Namen. Sie wurde bei den Howaldtswerken Hamburg für den Helgoland-Fährbetrieb gebaut und war, noch vor der etwas längeren Roland von Bremen, das größte deutsche Seebäderschiff.


title: Wappen von Hamburg (Schiff, 1965)

text: Das Schiff verfügte neben zwei Restaurants über einen Aussichtssalon, eine Diskothek, Cafés und – wie bereits ihre Vorgängerin – über Zwei- und Dreibettkabinen, die von den Gästen gebucht werden konnten. Es bot auf fünf Decks mit zehn Salons Platz für 1800 Passagiere.


title: Wappen von Hamburg (Schiff, 1965)

text: Die beiden MAN-Dieselmotoren verfügten über eine Leistung von 10.160 PS. Das Schiff, das über vier Stabilisatoren und zwei Propeller verfügte und mit dem blauen Band der Helgolandflotte ausgezeichnet wurde, erreichte damit eine Geschwindigkeit von 22 Knoten (ca. 40 km/h).


title: Wappen von Hamburg (Schiff, 1965)

text: Der Stapellauf fand am 16. Februar 1965 statt. Das Schiff ersetzte die zweite "Wappen von Hamburg" die seit 1962 die Hamburg-Helgoland Strecke gefahren war, ab 1966 dann als Nachfolgerin der "Helgoland" unter dem Namen "Alte Liebe" die Strecke Cuxhaven-Helgoland 20 Jahre lang bediente und ab 1985 – nun selbst unter dem Namen "Helgoland" – auf die Bremerhaven-Helgoland-Route wechselte.


title: Wappen von Hamburg (Schiff, 1965)

text: Ursprünglich war geplant, dass die neue "Wappen von Hamburg" im Sommer den Helgolanddienst fahren und im Winterhalbjahr als exklusives Kreuzfahrtschiff für maximal 212 Gäste in wärmeren Regionen eingesetzt werden sollte. Dieses Konzept ging jedoch nicht auf, so dass sie nur in der ersten Saison von Oktober 1965 bis Mai 1966 unter dem Namen "Lucaya" in der Karibik kreuzte und ab der Sommersaison 1966 vierzig Jahre lang ausschließlich im Seebäderdienst fuhr.


title: Wappen von Hamburg (Schiff, 1965)

text: Bis 1982 wurde das Schiff auf der Route Hamburg-Cuxhaven-Helgoland und, außer an Wochenenden, ab 1983 nur noch auf der kürzeren Route Cuxhaven-Helgoland eingesetzt.


title: Wappen von Hamburg (Schiff, 1965)

text: Der Komfort sorgte dafür, dass das Schiff in den 1960er und 1970er Jahren zumeist ausgebucht und somit wirtschaftlich erfolgreich war. Erst in den 1990er Jahren ging die Auslastung kontinuierlich zurück.


title: Wappen von Hamburg (Schiff, 1965)

text: Die letzte Fahrt von Cuxhaven nach Helgoland fand am 30. September 2006 statt. Im Dezember 2006 kündigte die "Förde Reederei Seetouristik" (FRS) an, das Schiff außer Dienst zu stellen und durch die vom Cuxhavener Reeder Cassen Eils gecharterte "Atlantis" zu ersetzen. Nach Angaben von FRS stünden die Kosten für Betrieb und Instandhaltung nicht im Verhältnis zur schwachen Auslastung des einstigen Flaggschiffes der Helgoländer Seebäderflotte.


title: Wappen von Hamburg (Schiff, 1965)

text: Am 31. Mai 2007 hatte die FRS die "Wappen von Hamburg" an die "Mercator Shipping Corporation" auf den Britischen Jungferninseln verkauft und übergeben. Noch im neuen Fischereihafen Cuxhaven wurde der Schriftzug "Wappen von Hamburg" durch "Mercator II" ersetzt. Am 15. Juni 2007 wurde das Schiff, das bis dahin in Cuxhaven aufgelegt war, mit einer Abschiedsfahrt um Helgoland herum nach Bremerhaven überführt.


title: Wappen von Hamburg (Schiff, 1965)

text: Im Fischereihafen von Bremerhaven sollte das Schiff bis Sommer 2009 zu einem exklusiven Kreuzfahrtschiff für maximal 36 Gäste umgebaut werden. Einsatzgebiete sollte das Mittelmeer und die Karibik werden. Ende Dezember 2008 wurde das Projekt "Mercator II" jedoch für endgültig gescheitert erklärt, und die Arbeiten an dem Schiff wurden eingestellt. Weitgehend ausgeschlachtet und mit nahezu komplett demontierten Aufbauten lag das Schiff bis November 2010 im Fischereihafen von Bremerhaven. Die letzte Fahrt des mittlerweile antriebslosen Schiffskörpers erfolgte Ende November 2010 im Schlepp in die dänische Hafenstadt Esbjerg, wo es von November 2010 bis Januar 2011 abgewrackt wurde. Am 26. Januar um 16.00 Uhr wurden die Abwrackarbeiten für abgeschlossen erklärt.


title: Wappen von Hamburg (Schiff, 1965)

text: Der Fahrstand von der Schiffsbrücke der "Wappen von Hamburg" ist im Deutschen Schifffahrtsmuseum in Bremerhaven ausgestellt. Er soll dort dauerhaft für die Nachwelt erhalten werden. Auch das Horn der "Wappen von Hamburg" ist noch erhalten und dient auf der Nordseeinsel Helgoland als Begrüßung für neu ankommende Schiffe. Einer der Verstell-Propeller liegt im Vorgarten der Hauptverwaltung der Förde Reederei Seetouristik in Flensburg. Hier erinnert eine Gedenktafel an das ehemalige Flaggschiff der Reederei.


title: Cotonou

text: Cotonou [] ist der Hauptort im westafrikanischen Benin und ist ökonomisches Zentrum wie auch Regierungssitz des Landes. Hauptstadt ist aber Porto-Novo, wo das Parlament seinen Sitz hat. Die Stadt bildet das Département Littoral.


title: Cotonou

text: Der Name der Stadt Cotonou ist abgeleitet aus "Ku-Tonu", was in der Sprache der Fon etwa "Mündung des Todesflusses" bedeutet. Es war ursprünglich ein an einer Lagune gelegenes Fischerdorf und entwickelte sich mit der Zeit zum Transitplatz für den Überseehandel der Könige von Dahomey.


title: Cotonou

text: Cotonou gehörte im 18. Jahrhundert zum Königreich Dahomey. 1851 schloss Frankreich ein Abkommen mit dem dahomeyschen König Gézo, das es ihm erlaubte, einen Handelsposten in Cotonou einzurichten. 1883 besetzte die französische Marine die Stadt, um Großbritannien daran zu hindern, das Gebiet zu erobern.


title: Cotonou

text: Am 26. Juni 1883 wurde in Cotonou eine Apostolische Präfektur der römisch-katholischen Kirche errichtet, die 1955 zum Erzbistum Cotonou erhoben wurde. Bischofskirche ist die "Cathédrale Notre-Dame-de-Miséricorde".


title: Cotonou

text: Am 23. Juni 2000 wurde in Cotonou das Cotonou-Abkommen unterzeichnet, das in Nachfolge des Lomé-Abkommens das Verhältnis zwischen der Europäischen Gemeinschaft und den AKP-Staaten regelt,


title: Cotonou

text: Cotonous Flughafen, Straßen- und Bahnverbindungen machen es zum zentralen Verkehrsknotenpunkt des Landes. Der Hafen von Cotonou ist der größte Hafen des Landes und einer der bedeutendsten in ganz Westafrika. Über ihn läuft ein großer Teil des Warentransports für die Binnenländer Niger und Burkina Faso.


title: Cotonou

text: Cotonou ist die wirtschaftliche Hauptstadt von Benin und vor allem durch den Hafen ein wichtiges Handelszentrum, u. a. für Waren nach Burkina Faso, Mali und Niger. Durch den Bürgerkrieg in der Elfenbeinküste erlebte die Stadt einen Aufschwung, da viel Handel aus Abidjan, dem Regierungssitz der Elfenbeinküste, weggezogen ist.


title: Cotonou

text: Produziert werden Palmöl, Bier, Textilien und Zement, ebenso wie Motorfahrzeuge und Fahrräder und es gibt Sägewerke in der Stadt. Exportiert werden Erdölprodukte, Bauxit und Eisen. Vor der Küste wird nach Öl gebohrt.


title: Cotonou

text: In einer Rangliste der Städte nach ihrer Lebensqualität belegte Cotonou im Jahre 2018 den 182. Platz unter 231 untersuchten Städten weltweit.


title: Cotonou

text: Der Fußballverein Energie Sport FC spielte Ende der 1990er Jahre mehrere Jahre in der Benin Premier League.


title: Juice Newton

text: Judy Kay „Juice“ Newton (* 18. Februar 1952 in Lakehurst Naval Base, New Jersey) ist eine US-amerikanische Country-Popsängerin.


title: Juice Newton

text: Zwischen 1976 und 1989 gelangen ihr 26 Hits in den amerikanischen Country-Charts, darunter die mit Gold ausgezeichneten Singles "Angel of the Morning" und "Queen of Hearts", die 1981 auch international erfolgreich waren. 1983 wurde sie mit dem Grammy ausgezeichnet.


title: Juice Newton

text: Newton, die seit ihrer Kindheit „Juice“ genannt wird, wuchs in Virginia auf. Im Alter von 13 Jahren begann sie, Gitarre zu spielen. Sie bevorzugte zunächst Rhythm & Blues, wurde aber in den späten 1960er Jahren von der in den USA aufflammenden Begeisterung für Folkmusik erfasst. Während ihrer Collegezeit musizierte sie in kleinen Clubs und Kaffeehäusern. Neben der Musik waren Pferde und der Polosport ihre große Leidenschaft.


title: Juice Newton

text: Mit ihrem Freund, dem Gitarristen und Songwriter Otha Young, gründete sie die Rockformation "Dixie Peach" und ein Jahr später das Folk-Rock-Trio "Juice Newton & Silver Spur". 1975 zogen sie nach Los Angeles, wo sie wenig später vom Label RCA unter Vertrag genommen wurden. Es wurden zwei mäßig erfolgreiche Alben und einige Singles veröffentlicht. 1978 wechselten Newton & Silver Spur zu Capitol. Das erste Album beim neuen Label verkaufte sich ebenfalls schlecht und so lösten sich Silver Spur auf. Von jetzt an trat Newton als Solistin auf. Unterstützt wurde sie weiterhin von Otha Young.


title: Juice Newton

text: Nachdem Newton Ende der 1970er Jahre mehrere Singles in den Country-Charts positionieren konnte, schaffte sie 1981 mit der Langspielplatte "Juice" endgültig den kommerziellen Durchbruch. Das unter dem Produzenten Richard Landis eingespielte Album wurde über eine Million Mal verkauft und mit Platin ausgezeichnet. Die ausgekoppelten Singles "Angel of the Morning" (im Original von Evie Sands, 1967, Cover von Merrilee Rush, 1968) und "Queen of Hearts" erreichten hohe Platzierungen sowohl in den Pop- als auch in den Country-Charts. Mit dem von Otah Young geschriebenen "The Sweetest Thing (I’ve Ever Known)" konnte sie ihren ersten Nummer-1-Hit in den Country-Charts verbuchen. Im gleichen Jahr wurde sie von der Academy of Country Music zur besten Nachwuchssängerin des Jahres gewählt.


title: Juice Newton

text: Ihr nächstes Album, das 1982 erschienene "Quiet Lies", war ähnlich erfolgreich. Erneut wurden mehrere Hit-Singles ausgekoppelt: "Love’s Been a Little Bit Hard on Me", "Break It to Me Gently" und "Heart of the Night". Das Album selbst erreichte Goldstatus und brachte ihr einen Grammy ein. Danach folgte eine kurze Durststrecke, die 1984 nach einer Rückkehr zu RCA schnell überwunden war. Höhepunkt war ein Auftritt an einer Veranstaltung zum Frauenrechtetag 1984 mit Präsident Ronald Reagan.


title: Juice Newton

text: Eine stärkere Orientierung hin zur Country-Musik war der Auslöser ihrer Erfolgssträhne ab Mitte der 1980er Jahre. In kurzer Folge wurden mehrere Nummer-1-Hits und Top-10-Platzierungen erreicht. "You Make Me Want to Make You Mine", "Hurt" (beide 1985) sowie das mit Eddie Rabbitt gesungene "Both to Each Other (Friends & Lovers)" (1986) platzierten sich auf Platz eins der Country-Charts. Ende der 1980er Jahre gingen ihre Umsatzzahlen und Chartpositionen zurück, sie veröffentlichte jedoch weiter Alben und tourt heute noch regelmäßig durch die USA.


title: Juice Newton

text: 2005 nahm Newton an der amerikanischen Variante der Comeback-Show "Hit Me, Baby, One More Time" teil und sang neben ihrem Hit "Queen of Hearts" auch "Pieces of Me" von Ashlee Simpson. Sie musste sich in der Vorrunde allerdings P. M. Dawn geschlagen geben. Im Herbst 2010 folgte ein Album mit Duetten, unter anderem mit Melissa Manchester, Glen Campbell und Willie Nelson.


title: Juice Newton

text: Juice Newton ist seit 1985 mit Tom Goodspeed verheiratet. Die beiden haben zwei Kinder. Die Familie lebt in San Diego.


title: Ableton

text: Ableton AG ist ein Berliner Unternehmen für Musiksoftware. Mit einem Marktanteil von 20 % gehört das Unternehmen im Premiumbereich der Sequenzerprogramme zu den drei führenden Anbietern.


title: Ableton

text: Neben Live, das als Hauptaushängeschild gilt, entwickelte Ableton die Software-Instrumente Operator und Sampler, die optionale kostenpflichtige Bestandteile des Programms Live sind.


title: Ableton

text: Das Unternehmen wurde von dem Informatiker und Musiker Gerhard Behles sowie dem Informatiker Bernd Roggendorf gegründet. Beide arbeiteten zusammen bei der Berliner Software-Firma Native Instruments. Die Firma Ableton AG wurde mit dem Ziel gegründet, eine live- und improvisationstaugliche Musiksoftware zu entwickeln. Weiterhin ist Robert Henke an der Entwicklung der Software beteiligt. Er und Gerhard Behles stellten gemeinsam die Gruppe Monolake dar. Nach der Gründung von Ableton konzentrierte sich Gerhard Behles ausschließlich auf Ableton, während Robert Henke weiterhin als Monolake Musik erschafft und bis heute bei Ableton mitarbeitet.


title: Ableton

text: 1998 wurde Ableton Hauptpreisträger beim Gründerwettbewerb Multimedia des Bundesministeriums für Wirtschaft und konnte durch die Hilfe des FUTOUR-Förderprogramms die Gründung des Unternehmens finanzieren.


title: Ableton

text: Ableton hat seinen Firmensitz in Berlin. 2005 wurde eine Niederlassung in New York eröffnet. 2011 ist diese Niederlassung nach Pasadena umgezogen.


title: Ableton

text: Live ist ein Sequenzer und wie Logic, Pro Tools oder Cubase ein Werkzeug/"Sequencing-Instrument" zur Musikproduktion. Seine Stärken liegen im modularen Ansatz sowie in der Echtzeitbearbeitung von Samples, was das Komponieren und Improvisieren in Echtzeit vereinfacht. Dadurch kann es gleichermaßen von Musikern, DJs und Produzenten als Instrument verwendet werden. Mit der Einführung der Schnittstelle "Max For Live" (ab Version 8) wurde 2009 das Konzept der Modularität erheblich erweitert.


title: Ableton

text: Push ist ein von Ableton entwickelter und mit der Version 9 von Ableton Live auf den Markt gebrachter Hardware-Controller für Live. Ableton selbst bezeichnet ihn als Instrument. Am 2. November 2015 stellte Ableton die neue Version Push 2 mit Verbesserung des Displays und der Pads vor, zusammen mit einem darauf ausgelegten Update von Live auf die Version 9.5.


title: Ableton

text: Im Jahre 2009 erschien als Produkt der Zusammenarbeit von Ableton mit Cycling '74 (San Francisco) "Max For Live". Als Schnittstelle zur graphischen Entwicklungsumgebung Max/MSP ermöglicht M4L den Benutzern die Gestaltung und den Austausch von leistungsfähigen MIDI- und Audio-Prozessen für Ableton Live. Die Firma Cycling '74 wurde im Juni 2017 von Ableton übernommen.


title: Jean de Lattre de Tassigny

text: Jean Joseph-Marie Gabriel de Lattre de Tassigny (* 2. Februar 1889 in Mouilleron-en-Pareds, Département Vendée; † 11. Januar 1952 in Paris) war ein französischer General und Oberkommandierender der 1. französischen Armee, die am Ende des Zweiten Weltkriegs Südwestdeutschland eroberte.


title: Jean de Lattre de Tassigny

text: De Lattre wurde in eine französisch-flämische Familie geboren, besuchte das Collège Saint Joseph in Poitiers, von 1898 bis 1904 die Marineakademie und von 1908 bis 1911 die Militärakademie von Saint-Cyr. Danach besuchte er die Kavallerieschule in Saumur. 1912 wurde er zum 12 régiment de dragons (12. Dragonerregiment) im französisch-lothringischen Pont-à-Mousson versetzt, nahm als Capitaine des 93 régiment d’infanterie am Ersten Weltkrieg teil. Dabei wurde er viermal verwundet.


title: Jean de Lattre de Tassigny

text: Von 1919 bis 1921 wurde er zum 49 régiment d’infanterie nach Bayonne versetzt, danach nahm er von 1924 bis 1925 am Rif-Krieg in Marokko teil. 1927 heiratete er Simone de Lamazière, mit der er 1928 den Sohn Bernard bekam. 1929 wurde er zum Chef de bataillon des 5 régiment d’infanterie in Coulommiers befördert. 1932 wurde er zum Generalstab unter General Maxime Weygand, Vizepräsident des Obersten Kriegsrats, im Rang eines Lieutenant-colonel abkommandiert. Drei Jahre später war er Kommandant des 151 régiment d’infanterie in Metz im Rang eines Colonel. 1935 wurde er zum Chef der Militärakademie Saint-Cyr berufen. Zwischen 1937 und 1938 belegte er Kurse im Zentrum der Hohen Militärschule und wurde Chef des Generalstabes des Gouverneurs von Straßburg. Am 23. März 1939 wurde er zum jüngsten Général de brigade in der französischen Geschichte befördert und am 2. September 1939 zum Chef des Generalstabes der 5. Armee ernannt.


title: Jean de Lattre de Tassigny

text: Ab dem 1. Januar 1940 kommandierte de Lattre de Tassigny das 14 régiment d’infanterie in Rethel. Es kämpfte gegen die deutschen Truppen an der Front in der Champagne und an der Yonne bis zum Waffenstillstand.


title: Jean de Lattre de Tassigny

text: De Lattre blieb als Kommandeur der 13. Militärregion der Vichy-französischen Streitkräfte zunächst bis 1941 in Clermont-Ferrand, danach als Général de division in Tunesien bis Ende 1941 aktiv. Er übernahm danach als Général de corps d'armée die 16. Division in Montpellier. Als die Wehrmacht wegen der Landung der Alliierten in Nordafrika Ende November 1942 in die „unbesetzte, freie Zone“ eindrang (Unternehmen Anton), begann er in der Nähe von Cette-Eygun am Rande der Pyrenäen eine Streitmacht gegen die deutschen Besatzer zu organisieren und eine Widerstandsstellung zu schaffen. Er verweigerte den Befehl, nicht zu kämpfen, was ihm eine Verhaftung und eine Verurteilung zu zehn Jahren Haft einbrachte.


title: Jean de Lattre de Tassigny

text: Nachdem de Lattre am 3. September 1943 aus dem Gefängnis in Riom hatte flüchten können, gelangte er über London am 20. Dezember 1943 nach Algier, wo ihm von General Charles de Gaulle das Oberkommando über die sogenannte französische B-Armee im Rang eines Général d'armée als Nachfolger General Henri Girauds übertragen wurde. Die französische "B-Armee" war eine von zwei Armeen der "Southern Group of Armies", auch unter "American 6th Army Group" bekannt, die aufgestellt wurde, um an der Invasion Südfrankreichs (Operation Dragoon) teilzunehmen. Die andere Armee war die 7. US-Armee, die von General Alexander M. Patch kommandiert wurde. De Lattre landete am 16. August 1944 in der Provence in Südfrankreich und seine Truppen begannen ihren Marsch zur Befreiung Frankreichs mit der Einnahme von Toulon und Marseille. Am 25. September 1944 wurde die französische B-Armee in 1. französische Armee umbenannt.


title: Jean de Lattre de Tassigny

text: Die Truppen der Wehrmacht zogen sich sehr schnell (teils überstürzt) Rhone-aufwärts zurück; die Westalliierten (darunter de Lattres Armee) kamen sehr zügig und unter geringen Verlusten voran. Durch General de Gaulle ermutigt, wurden die Mitglieder der französischen Résistance, die den Kampf fortzusetzen wünschten, von General de Lattre in die 1. Armee eingegliedert. Im September und Oktober 1944 gab es nur örtliche Kampfhandlungen.


title: Jean de Lattre de Tassigny

text: Vom 12. November 1944 bis 19. Dezember 1944 fand der Kampf um Elsaß-Lothringen statt. Die Ardennenoffensive zwang die westalliierten Truppen am 19. Dezember zum Abbruch der Angriffe und zur Umgliederung der 3. Armee. Dadurch herrschte im Elsass und in Lothringen Ruhe bis zum 31. Dezember 1944; dann begann dort mit dem Unternehmen Nordwind die letzte deutsche Offensive an der Westfront.


title: Jean de Lattre de Tassigny

text: Um den 1. April 1945 herum überquerte Lattres Armee als Teil der alliierten Expeditionsstreitkräfte den Rhein und stieß über Süddeutschland südlich der Donau bis nach Vorarlberg und Tirol vor. Obwohl US-Armeegeneral Jacob L. Devers, Kommandeur der 6th Army Group, befohlen hatte, Stuttgart von Heilbronn aus, also vom Norden her einzunehmen, beorderte de Lattre auf direkten Befehl von General de Gaulle zwei Divisionen aus Richtung Horb von Süden aus nach Stuttgart. Sie nahmen sukzessive Tübingen (18. April), Reutlingen (19. April), Esslingen (21. April) und Stuttgart (22. April) ein. Am 16./17. April 1945 kam es unter seinem Kommando zum verheerenden Angriff auf die Stadt Freudenstadt. Kritik gab es dabei besonders aufgrund von Berichten über Tausende Vergewaltigungen von Frauen durch de Lattres Truppen, denen er drei Tage Straffreiheit zusicherte. (siehe auch Kriegsverbrechen der Alliierten im Zweiten Weltkrieg#Frankreich)


title: Jean de Lattre de Tassigny

text: Als ab dem 19. April die Straße zwischen Oberkirch und Freudenstadt als Aufmarsch- und Nachschubweg zur Verfügung stand, setzte de Lattre zu einer Zangenbewegung nach Süden an, um das dort operierende XVIII. SS-Armeekorps niederzuwerfen. Ausbruchsversuche der eingekreisten Wehrmacht-Divisionen zwischen Villingen und Donaueschingen misslangen fast vollständig. Am 23. April erreichten die französischen Truppen Radolfzell am Bodensee und am 29. April 1945 wurde mit der Einnahme von Markdorf der Krieg in Südwestdeutschland beendet. De Gaulle untersagte de Lattre die von General Jacob L. Devers am 26. April 1945 gegenüber dem Truppenkommandeur Joseph de Goislard de Monsabert geforderte Übergabe der Stadt Stuttgart.


title: Jean de Lattre de Tassigny

text: De Lattre repräsentierte Frankreich, als die Vertreter der deutschen Streitkräfte im "Supreme Headquarters Allied Expeditionary Force" (SHAEF) in Reims am 7. und 8. Mai 1945 im Hauptquartier von Marschall Schukow in Berlin-Karlshorst die bedingungslose Kapitulation der Wehrmacht unterzeichneten bzw. wohnte ihr, neben General Spaats/USA als Zeuge bei. Später vertrat er Frankreich im Alliierten Kontrollrat in Berlin.


title: Jean de Lattre de Tassigny

text: Zwischen Dezember 1945 und März 1947 wurde er Generalinspekteur und Generalstabschef der Armee. Im März 1947 wurde er Generalinspekteur der Armee und Oberbefehlshaber der Landstreitkräfte der Westunion. Vom Oktober 1948 bis Dezember 1950 war er Oberbefehlshaber aller NATO-Streitkräfte in Westeuropa in Fontainebleau.


title: Jean de Lattre de Tassigny

text: De Lattre wurde 1950 bis 1952 Hochkommissar und Oberbefehlshaber des Expeditionskorps in Indochina und in Ostasien und stellte die nationale vietnamesische Armee auf. Tief betroffen vom Tod seines Sohnes Bernard im Indochinakrieg und an Krebs erkrankt, kehrte er nach Frankreich zurück. Er starb an den Folgen einer Operation und wurde in seinem Geburtsort Mouilleron-en-Pareds beigesetzt.


title: Jean de Lattre de Tassigny

text: 1952 verlieh ihm die Pariser Regierung postum den Ehrentitel Marschall von Frankreich. Anlässlich des 50. Todestages des Marschalls enthüllte der damalige französische Staatspräsident Jacques Chirac im Januar 2002 eine Ehrentafel für De Lattre in der Cathédrale Saint-Louis-des-Invalides.


title: 102 Dalmatiner

text: 102 Dalmatiner ist eine Filmkomödie aus dem Jahre 2000, die in den Vereinigten Staaten produziert wurde. Sie ist eine Fortsetzung der Komödie "101 Dalmatiner" von 1996. In einer der Hauptrollen ist Glenn Close zu sehen.


title: 102 Dalmatiner

text: Cruella de Vil verbringt drei Jahre im Gefängnis. Dabei wird sie von dem Psychologen Dr. Pavlov behandelt und beginnt Hunde zu lieben. Sie investiert sogar ihr Vermögen in das insolvente und von Zwangsräumung bedrohte Tierheim von Kevin Sheperd und erringt damit große Beliebtheit. Allerdings stellt Dr. Pavlov kurz nach Cruellas Entlassung fest, dass Big Bens Glockenschlag die Gehirnströme zurücksetzt. In Chloes Büro, direkt neben Big Ben, wird Cruella den Tönen ausgesetzt und wahnsinnig, weil sie alles in Punkten sieht. Deswegen steigt ihr Drang, Dalmatiner zu töten, wieder an. Chloe, die niemals wirklich überzeugt war, dass Cruella geheilt ist, beherzigt die Warnungen ihres Dalmatinerrüdens und versucht Cruellas Pläne zu durchkreuzen. Ihr Dalmatiner ist ein Sohn von Pongo und Perdi und wurde damals von Cruella zusammen mit seinen Geschwistern und anderen Dalmatinern entführt. Nun hat er selbst drei kleine Welpen. Einer dieser Welpen hat keine Punkte und wird deshalb Nullpunkt genannt.


title: 102 Dalmatiner

text: Cruella will für einen weiteren Mantel die Dalmatiner töten, wobei ihr der Diener Alonzo helfen soll. Sie engagiert den Schneider Jean-Pierre Le Pelt. In Frankreich in seinem Atelier retten Chloe, Kevin und Alonzo dann die Hunde, und Cruella fällt in der Bäckerei, in der sich das Atelier befindet, in die große Rührschüssel und rutscht in den Backofen. Als sie wieder herauskommt, ist sie eine lebende Torte und sagt auf die Frage von Jean-Pierre „Was sollen wir nur tun?“ ihre berühmte Antwort „Ruhig bleiben und Torte essen…“. Chloe verliebt sich in Kevin Sheperd. Cruellas Vermögen geht an Kevins Tierheim. Nullpunkt beginnt am Ende der Geschichte, Punkte zu bekommen.


title: 102 Dalmatiner

text: Mick LaSalle schrieb in "San Francisco Chronicle", die Komödie würde genauso den Kindern wie auch den Erwachsenen etwas bieten.


title: 102 Dalmatiner

text: Michael Wilmington wunderte sich in der "Chicago Tribune", dass Darsteller wie Glenn Close und Gérard Depardieu im „weitgehend gehirnlosen“ („mostly brainless“) Film mitspielten.


title: 102 Dalmatiner

text: Glenn Close wurde 2001 für den Golden Satellite Award nominiert. Außerdem gewann der Film im selben Jahr den Bogey Award.


title: 102 Dalmatiner

text: Die Produktionskosten wurden auf 85 Millionen US-Dollar geschätzt. Der Film spielte in den Kinos weltweit rund 184 Millionen US-Dollar ein, davon 67 Millionen US-Dollar in den USA.


title: 102 Dalmatiner

text: Das Prequel "Cruella" kam am 28. Mai 2021 in den Kinos. Der Vorläufer behandelt die Ursprünge der Bösewichtin Cruella De Vil, gespielt von Oscarpreisträgerin Emma Stone. Ein erster Trailer sowie ein Poster wurden im Februar desselben Jahres veröffentlicht.


title: ÖBB 1142

text: Die Reihe 1142 der ÖBB ist eine Elektrolokomotive, die durch Umrüstung der Reihe 1042.5 (ab 1042.531 bis 1042.707, 177 Stück geliefert) auf Wendezugbetrieb entstand. Für den relativ spät aufkommenden Wendezugbetrieb bei den ÖBB befand man die 1042.5 als besonders geeignet, da diese Maschinen, zum Teil noch bis in die späten 1970er Jahre gebaut, noch vergleichsweise jung waren und ein Umbau im Zuge fälliger Hauptuntersuchungen wirtschaftlich vertretbar war.


title: ÖBB 1142

text: Die ÖBB 1142 548 verließ als erste Lokomotive dieser neuen Baureihe im April 1996 die Linzer Hauptwerkstätte. Der mechanische Teil blieb unverändert und gleicht daher der Reihe 1042.5, äußerliche Unterschiede sind nur am Fahrzeugkasten zu finden. Anfänglich wurde der Umbau auf 1142 nur im Rahmen einer fälligen Hauptausbesserung durchgeführt. Im Zuge dessen wurden nicht nur die Komponenten für den Wendezugbetrieb eingebaut, sondern auch einige optische Veränderungen am Lokkasten vorgenommen. So wurden die Scheinwerfer durch neue, kleinere ersetzt und die Verschiebergriffe neu positioniert. Später wurden auch die Konsole für das dritte Schlusslicht nicht mehr mit einer Blechscheibe verschlossen, sondern komplett entfernt. Außerdem wurde eine Zeit lang bei den zur Hauptausbesserung einberufenen Lokomotiven je Führerstand die rechte Einstiegstür entfernt und verblecht. Die derartig umgebauten Lokomotiven wurden im neuen Valousek-Design lackiert.


title: ÖBB 1142

text: Erst später wurde der Umbau auf 1142 auch im Zuge einer Teilausbesserung durchgeführt. Hierbei wurde optisch an den Lokomotiven bis auf das Entfernen des dritten Schlusslichtes und das Verschließen der nun leeren Konsolen nichts verändert. So entstanden die blutorangen Lokomotiven dieser Baureihe, die nach wie vor die ursprünglichen, großen Scheinwerfer besitzen.


title: ÖBB 1142

text: Der elektrische Teil wurde unverändert beibehalten. Der Fernsteuerkasten für die Wendezug- und Vielfachsteuerung sind im Führerstand 2 untergebracht. Der Datenaustausch zwischen Steuerwagen und Lokomotive erfolgt via WTB-Zugbussystem über eine 18-polige UIC-Leitung.


title: ÖBB 1142

text: Ende Mai 2001 wurde die 1142 676 als letzte Lok der Nummernserie 531 - 707 fertiggestellt und dem Betrieb übergeben. Die Lokomotiven 532; 599 und 652 waren unfallbedingt bereits ausgemustert, wodurch sich Lücken ergeben. Nur ein Jahr später wurden die ersten Lokomotiven kassiert, da mit der ÖBB 1116 Neubaulokomotiven in großer Stückzahl geliefert wurden.


title: ÖBB 1142

text: Um das Jahr 2005 herum erhielten die meisten Lokomotiven der Nummerngruppe 665 bis 707, die keine Hauptausbesserung erhalten hatten und bis dahin bis auf die 1142 691 noch im ursprünglichen blutorangen Design im Einsatz standen, eine Teilausbesserung mit Neulack im Valousek-Design. Sie behielten dabei allerdings die großen Scheinwerfer. Einige Lokomotiven wurden allerdings nicht neu lackiert und fuhren bis zur Abstellung in Blutorange mit zum Teil 3 Zierlinien. Nach 2010 gehören dazu 679, 682, 685 und 703. Alle 1142.5xx und 623, welche die großen Scheinwerfer behielten, blieben ebenso blutorange.


title: ÖBB 1142

text: Die ÖBB 1142 war ursprünglich als Universallokomotive konzipiert und wurde im Laufe ihrer Einsatzjahre sowohl vor Schnell- und Nahverkehrszügen als auch vor Güterzügen eingesetzt. Dabei kommen sie auch in Mehrfachtraktion mit gleichartigen 1142 und als Vorspann vor Taurus-Maschinen und 1144 zum Einsatz, hauptsächlich am Semmering. Durch die Lieferung von Neubaulokokomotiven bzw. den Verlust von Leistungen an private Eisenbahnverkehrsunternehmen wurden immer weniger ÖBB 1142 im Güterverkehr benötigt.


title: ÖBB 1142

text: Im Personenverkehr bespannte sie um die Jahrtausendwende vor allem über den Semmering, den Tauern oder auf inneralpinen Linien (Graz – Linz/Salzburg/Innsbruck) noch regelmäßig Fernzüge, doch diese Einsätze wurden im Laufe der Jahre immer seltener. Von Beginn an war sie vor allem für den Nahverkehr wichtig. Anfänglich konnte nur die ÖBB 1142 im Wendezugbetrieb mit CityShuttle-Wagen oder Doppelstock-Wagen eingesetzt werden. Später wurden immer mehr ÖBB 1016/1116 oder ÖBB 1144 auch im Nahverkehr eingesetzt, doch die Hauptlast trug lange Zeit die ÖBB 1142. Erst durch die Lieferung der ÖBB Talent und ÖBB 4744 wurden derartige Leistungen immer weniger – die frei werdenden Lokomotiven werden seither bei größeren Schäden oder bei Fälligwerden einer Teilausbesserung meist abgestellt und ausgemustert.


title: ÖBB 1142

text: Ab 2013 nahm der Einsatzbestand der 1142 aufgrund des zusätzlichen Bedarfs an Lokomotiven wieder zu. Einige ÖBB 1116 wurden für die neu geschaffenen Verkehre in Osteuropa benötigt. Um den Lokmangel im Inland befriedigen zu können, wurden einige bereits abgestellte Lokomotiven der Baureihe 1142 wieder repariert bzw. ausgebessert und zurück in den Betriebsstand geholt. Bis 2015 stieg die Zahl an einsatzfähigen Maschinen dadurch wieder auf 65 an. Seither werden die Lokomotiven bei größeren Schäden oder der Fälligkeit einer Teilausbesserung wieder abgestellt und in weiterer Folge als Ersatzteilspender verwendet und schlussendlich verkauft. Im Juni 2019 wurden die letzten beiden Lokomotiven in blutoranger Lackierung (564 und 682) abgestellt. Weitere Lokomotiven sind wegen größerer Schäden oder der Fälligkeit einer Teilausbesserung in Wien Westbf, Wien Matzleinsdorf, Linz, Wels und Selzthal hinterstellt. Eine weitere Lok wird in der HW Simmering als Vorheizlok für Railjet-Garnituren verwendet.


title: ÖBB 1142

text: Im November 2019 waren die Lokomotiven der Baureihe noch im Raum Wien, Linz und Graz vor einigen Regional-/S-Bahn-Zügen sowie im innerösterreichischen IC-Verkehr anzutreffen.


title: ÖBB 1142

text: Im Fahrplanjahr 2022 wurde der Einsatz der Reihe 1142 etwas ausgeweitet und es werden täglich 17 Maschinen eingesetzt. Sie kommen vor Regionalzügen im Raum Linz und Graz sowie vor einzelnen Schnellzügen auf der Ennstalbahn und zwischen Graz und dem Grenzbahnhof Spielfeld-Straß zum Einsatz. Im Güterverkehr werden die Lokomotiven nach wie vor bei einzelnen Leistungen in der Steiermark, Oberösterreich und Niederösterreich eingesetzt.


title: ÖBB 1142

text: Aufgrund der stetig ansteigenden Anzahl an Cityjet-Garnituren wird die ÖBB 1142 immer mehr aus dem Personennahverkehr verdrängt. Das Haupteinsatzgebiet liegt derzeit im Nahverkehr im Großraum Linz mit CityShuttle-Wendezügen sowie vereinzelt auch noch auf der Westbahn zwischen Wien Westbf und St. Pölten Hbf (via Neulengbach), auf der Franz-Josefs-Bahn mit Dosto-Wendezügen und im Raum Graz. Mit Güterzügen sind die Lokomotiven noch in Wien, Niederösterreich, Oberösterreich, der Steiermark, Kärnten sowie vereinzelt in Salzburg und dem Burgenland (Ostbahn) anzutreffen.


title: ÖBB 1142

text: Im März 2020 wurden aufgrund der Corona-Krise und dem daraus resultierenden Verkehrsrückgang weitere sechs Lokomotiven abgestellt. Von den restlichen Lokomotiven, die grundsätzlich noch einsatzfähig wären, werden derzeit pro Tag nur mehr zwischen fünf und zehn Stück benötigt. Aufgrund der großen Abstellwelle der ÖBB 1144 Ende 2020 sind alle mit vertretbarem Aufwand zu reparierenden Lokomotiven (ohne Teilausbesserung) wieder zurück in den Fahrbetrieb geholt worden. Im Sommer 2020 waren nur mehr rund 15 Lokomotiven tauglich, zu Jahresbeginn 2021 sind es rund 25.


title: ÖBB 1142

text: 1996 kollidierte 1142 548 mit 1141 030. Dabei wurden 50 Reisende verletzt. Der Lokführer des Lokzuges hatte ein halt zeigendes Signal übersehen. Beide Lokomotiven wurden nach diesem Unfall aus dem Plandienst genommen und später der Alteisenverwertung zugeführt.


title: ÖBB 1142

text: Seit Herbst 2018 besitzt die StB TL die vormals bei ESG im Einsatz befindlichen Lokomotiven 1142 562 und 578 und verwendet sie im österreichischen Binnenverkehr sowie im grenzüberschreitenden Verkehr nach Deutschland. Im Sommer 2019 hat die STB zusätzlich die bei den ÖBB seit längerer Zeit abgestellten 1142 613, 623 und 628 gekauft. Während Erstgenannte bereits im STB-Schema unterwegs ist, wird 623 derzeit in der Hauptwerkstätte Linz aufgearbeitet, 628 steht auf einem Werksgelände in Retznei in der Südsteiermark.


title: ÖBB 1142

text: Das österreichische Tochterunternehmen des rumänischen Transportunternehmens hat die ex ÖBB 1142 630 und 696 erworben und in Rumänien aufarbeiten lassen. Dort sind die Lokomotiven auch in Hellblau/Hellgrau neu lackiert worden. Die Lokomotiven sind seit Mitte 2018 hauptsächlich im Osten Österreichs im Einsatz. Seit März 2020 sind auch 1142 642, 1142 646 und 656 für Grampetcargo im Einsatz, nachdem sie in Rumänien aufgearbeitet und in Straßhof wieder in Betrieb gesetzt worden sind.


title: ÖBB 1142

text: Die Lokomotiven 1142 617, 671 und 679 sind von den ÖBB erworben worden, die 1142 579 und 635 sind von einer deutschen Privatbahn gekauft worden und wieder nach Österreich zurückgekehrt. Die beiden tragen noch das orange Farbkleid. Die blutorange 1142 679 diente als Ersatzteilspender und stand in Wien-Ottakring, am 6. September 2021 wurde sie gemeinsam mit 1041 202 und 1141 019 nach Graz überstellt, wo sie Ende 2021 verschrottet wurde. Die anderen vier Lokomotiven sind selten, aber doch im Einsatz zu beobachten. 2021 kamen 614, 655 und die Unfalllok 705 hinzu.


title: ÖBB 1142

text: Insgesamt zwölf dieser Lokomotiven hat das schwedische Eisenbahnverkehrsunternehmen Hector Rail um das Jahr 2006 gekauft. Die Baureihenbezeichnung in Schweden ist "142". Es handelt sich um die Lokomotiven 1142.661, 645, 660 (142.001–003), 1142.551, 558, 563, 588, 629, 650 (142.104–108, 110) und 1142.605, 657 und 590 (142.209, 211 und 212). 142.107 erlitt am 23. Juni 2011 einen Brandschaden.


title: ÖBB 1142

text: Der Eisenbahndienstleister ESG aus Bietigheim-Bissingen verfügte über zwei Maschinen (562 und 578) wie auch der Sonderzuganbieter Centralbahn AG ((1042) 520 und 704) und der Lokvermieter northrail (579 und 635). Letztgenannte wurden Anfang 2018 von Northrail wieder nach Österreich an ProLok verkauft.


title: ÖBB 1142

text: Die Schienenverkehrsgesellschaft Stuttgart setzt seit Juni 2014 die 654 für eigene Sonderzüge ein. Außerdem haben Privatunternehmen einige Lokomotiven der Baureihe 1142 gekauft, welche jetzt im Sonderzugverkehr unterwegs sind.


title: Fräulein Smillas Gespür für Schnee

text: Fräulein Smillas Gespür für Schnee (dänisch "Frøken Smillas fornemmelse for sne") ist ein Roman von Peter Høeg aus dem Jahr 1992.


title: Fräulein Smillas Gespür für Schnee

text: Der fünfjährige Inuk-Junge Jesaja stürzt vom Dach eines Wohnblocks in Kopenhagen in den Tod. Die Polizei geht von einem Unfall aus und vermutet, der Junge habe auf dem Dach gespielt. Doch die in Grönland aufgewachsene Smilla Jaspersen, die im selben Haus wohnt, erkennt aus Jesajas Fußspuren im Schnee auf dem Dach, dass er in panischer Flucht auf die Kante zugelaufen ist. Zudem weiß sie, dass er Höhenangst hatte und niemals in spielerischer Absicht auf das Dach gestiegen wäre.


title: Fräulein Smillas Gespür für Schnee

text: Smilla, Tochter einer Inuk und eines dänischen Arztes, lebt als arbeitslose Wissenschaftlerin in Kopenhagen und ist mit sich selbst nicht im Reinen. Anderen Menschen gegenüber verhält sie sich schroff und abweisend, hat sich jedoch in letzter Zeit mit Jesaja angefreundet, der in prekären Verhältnissen mit seiner alkoholabhängigen alleinerziehenden Mutter in der Nachbarwohnung lebte und in Smilla eine Ersatzmutter sah.


title: Fräulein Smillas Gespür für Schnee

text: Getrieben von der Freundschaft zu Jesaja und ihrem Zorn über seinen offenbar provozierten Tod macht sie sich daran, die Sache selbst zu untersuchen, nachdem ihre Einwendungen bei Polizei und Staatsanwaltschaft fruchtlos waren. Unterstützung findet sie zögernd im „Mechaniker“ Peter Føjl, einem weiteren Nachbarn, der auch mit Jesaja befreundet war, dessen Vertrauenswürdigkeit jedoch mehrfach umschlägt – einerseits unterstützt er Smilla und rettet sie aus Gefahren, andererseits scheint er selbst ein Teil des Rätsels zu sein. Sonderbare Befunde an Jesajas Leichnam sowie der Inhalt einer von Jesaja versteckten Tonbandkassette bringen Smilla schließlich auf zurückliegende Polarexpeditionen im Auftrag der "Kryolithgesellschaft Dänemark". Bei einer dieser Expeditionen kam Jesajas Vater ums Leben. Sie folgt dieser Spur, wobei sie von ihr unbekannten Gegnern erst nur eingeschüchtert und dann bedroht wird, schließlich werden auf sie mehrere Anschläge verübt, von denen sie eine Schiffsexplosion nur knapp überlebt.


title: Fräulein Smillas Gespür für Schnee

text: Über Verbindungen bekommt sie heraus, dass wieder eine Polarexpedition vorbereitet wird, und gelangt durch einen Trick als Stewardess mit an Bord. Da die gesamte Besatzung dem zunächst verborgenen Expeditionsleiter Tørk treu ergeben oder verpflichtet ist, muss sie dort jeden als ihren Todfeind betrachten, vorsichtig agieren und sich geschickt kleine Vorteile verschaffen. Auch hier entgeht sie nur knapp einigen tödlichen Fallen, entdeckt jedoch nach und nach das Geheimnis: Die Kryolithgesellschaft hat einen riesigen Meteoriten mit rätselhaften Eigenschaften im Eis entdeckt, der aus einer noch unbekannten Quelle Wärme abgibt und daher in einem Schmelzwassersee liegt. In seiner Umgebung mutierte der für Menschen eigentlich ungefährliche "Polarwurm", ein Tierparasit, zum tödlichen Killer, was die beschäftigten Taucher, darunter Jesajas Vater, das Leben kostete. Ihre Tode wurden als Unfälle vertuscht.