title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Das Ende der französischen Besatzung fällt zeitlich zusammen mit der Unabhängigkeit etlicher spanischer und portugiesischer Kolonien in Süd- und Mittelamerika, die fortan direkt ohne Einschaltung von Zwischenhändlern angelaufen werden konnten. Die Familie Godeffroy unterhielt Handelsniederlassungen in Havanna, San Francisco und Valparaíso, von wo aus Cesar Godeffroy (1813–1815) die westliche Südsee erschloss und hier auch Plantagen erwarb. Auf Initiative von Godeffroy wurde in Hamburg die "Société commerciale de l’Océanie" gegründet, die ihre einzige Niederlassung in Tahiti hatte und von hier das bedeutendste Handelshaus in Ost-Polynesien wurde.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Die Produkte Ostafrikas – der Farbrohstoff Orseille, Zucker, Gewürznelken und Elfenbein – kamen im Wesentlichen über Sansibar, wo William Henry O’Swald die Geschäfte seiner Familie führte, die ein Vermögen mit dem Export von Kaurimuscheln aus der Indik nach Westafrika verdient hatte. 1859 handelte William H. O’Swald mit Mâdjid ibn Sa‘id, dem Sultan von Sansibar einen Handelsvertrag für die Hansestädte Lübeck, Bremen und Hamburg aus, der für diese sehr günstig war, und auch der Sultan profitierte von den daraus resultierenden erhöhten Steuereinnahmen.


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text: Auf Sansibar war ebenfalls das Handelshaus "Hansing & Co" tätig, dessen Geschäftsführer Justus Strandes maßgeblich an der Errichtung der Kolonie in Deutsch-Ostafrika beteiligt war.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Der Welthandel und die Gründung von Reedereien und Schifffahrtslinien führten zu erheblichem Reichtum, Aufstieg und Berühmtheit einiger Hamburger Kaufmannsfamilien, die im Wortspiel Pfeffersäcke genannt wurden. Wie bereits zur Zeit der Hanse übernahmen einzelne Kaufleute diplomatische Aufgaben und handelten im Namen des Rates der Stadt, die in den Zeiten deutscher Kleinstaaterei wie ein eigenständiges Fürstentum agierte, Verträge mit anderen Staaten oder Fürsten aus. Die Hansestädte entsandten diplomatische Vertreter an verschiedene Regierungssitze. 1869 wurden derartige diplomatische Vertretungen durch den Norddeutschen Bund wahrgenommen. Für den Handel wichtig wurden konsularische Vertretungen, die in zahlreichen Hafenstädten ab 1796 (Philadelphia) bis 1851 eingerichtet wurden.


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text: Die zunehmenden Schiffsgrößen und die Diversifikation im Handel brachten Schiffseigentum in der Hand von Reedern mit sich, die ihr Geschäftsziel in der Bereitstellung von Schiffsraum und Transportkapazitäten hatten. Der Bau von eisernen Schiffen und Schiffen mit Dampfantrieb brachte steigende Kosten mit sich, die ab der Mitte des 19. Jahrhunderts von den etablierten Familienfirmen und daneben von Kapitalgesellschaften aufgebracht wurden (HAPAG, Hamburg Süd).


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text: Nach der Seeschlacht von Trafalgar (21. Oktober 1805) untersagte Napoleon den Handel mit Waren von und nach den britischen Inseln. Um diese Kontinentalsperre durchzusetzen, wurden u. a. in den von Frankreich beherrschten Gebieten britische Waren beschlagnahmt und britische Händler polizeilich verfolgt.


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text: Gegen Ende 1807 weitete Napoleon die Sperre auch auf die neutrale Schifffahrt aus; weitere graduelle Verschärfungen folgten.


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text: Napoleons Protektionismus (Schutz des eigenen Wirtschaftsraums) fügte der kontinentalen Wirtschaft Schaden zu. Der Schmuggel blühte auf. Da britische Importe weiterhin auf den Kontinent kamen, erklärte Napoleon, er müsse die ganze Nordseeküste unter seine Aufsicht nehmen. Am 13. Dezember 1810 annektierte er Gebiete an den Mündungen der Ems, der Weser und der Elbe sowie die Hansestädte Bremen, Hamburg und Lübeck.


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text: Die Kontinentalsperre belastete besetzte Gebiete vor allem dort, wo man auf den Bezug britischer Waren oder Kolonialwaren und/oder auf den Export nach Großbritannien angewiesen war. Die norddeutschen Hafenstädte waren durch einen Rückgang der Schifffahrt und durch Kapitalabfluss nach Großbritannien von der Sperre stark betroffen. Beispielsweise brach der Handel von Massengütern wie Holz und Getreide zwischen Großbritannien und Deutschland völlig zusammen (Großbritannien war weitgehend abgeholzt; in dieser Zeit herrschte vielerorts Holznot).


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text: Nach 1814 und der Neuordnung Europas (Wiener Kongress 1815) nahm der Handel schnell wieder zu. Der Beginn der Industrialisierung ließ die Warenströme ansteigen.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Unabhängigkeitsbemühungen der spanischen, portugiesischen und französischen Kolonien belebten den direkten Handel über den Atlantik. In zahlreichen Städten wurden Niederlassungen Hamburger Handelshäuser aufgebaut, die häufig unter der Leitung von Familienangehörigen der Inhaber der Hamburger Häuser standen. Die Importgüter waren Zucker, Kaffee, später auch Kautschuk und Salpeter. Auf der Hinfahrt wurden Textilien und Werkzeuge und in kleineren Anzahlen auch Auswanderer nach Südamerika befördert.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Der Handel mit Nordamerika (Tabak und Baumwolle) blieb den bremischen Kaufleuten vorbehalten, die in der Gegenrichtung schon frühzeitig Auswanderer in die Vereinigten Staaten mitnahmen.


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text: 1835 wurde mit Abstand zu den sonstigen Hafenanlagen vor dem "Hamburger Berg", dem heutigen St. Pauli, beim ehemaligen Walfängerhafen, ein eigener Dampfschiffanleger errichtet, um die Feuergefahr von den Segelschiffen fernzuhalten, 1840 wurden an dieser Stelle die ersten "St. Pauli Landungsbrücken" gebaut. Die Maßnahmen erwiesen sich jedoch schon bald als nicht ausreichend für die Bewältigung der wachsenden Handelsströme und Umschlagsbedürfnisse.


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text: Hamburg beauftragte eine Kommission (J. Walker – W. Lindley – H.Hübbe) ein Planungskonzept für den Hafenausbau zu entwickeln, das 1845 vorgelegt wurde und einen Dockhafen nach Londoner Vorbild vorsah und nicht umgesetzt wurde, da Behinderungen durch die notwendigen Schleusen befürchtet wurden. Auf Initiative der Commerzdeputation wurde 1858 ein anderes Konzept mit Kaianlagen für den unmittelbaren Güterumschlag ohne lange Lagerung, mit maschineller Unterstützung durch Kräne und Bahnanbindung vorgelegt und schließlich umgesetzt.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: 1860 erließ der Senat den "Generalplan für den Ausbau des Hamburger Hafens"; dieser wurde umgesetzt von Johannes Dalmann, dem späteren Wasserbaudirektor von Hamburg.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Ein System von Verbindungskanälen zwischen den Hafenbecken und nur relativ wenige Schleusen reduzierten vor allem – durch eine Lenkung der Wasserflüsse während der Gezeiten – die Sedimentablagerung. Die Ellerholz- und die Rugenberger Schleuse gehören zu diesem System.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Im neunzehnten Jahrhundert führten mehrere Faktoren zu einer Ausweitung des Seehandels im Hamburger Hafen:


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text: Durch Verbesserungen der Schiffsmotore wurden dann auch wirtschaftlich fahrende Dampfschiffe möglich, die nach und nach die Segelschiffe ablösten.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Die Motorisierung der Schiffe führte zu zahlenmäßig kleineren Schiffsbesatzungen, die die Lösch- und Ladearbeiten der Schiffe, deren Ladungskapazität zunahm, nicht mehr allein erledigen konnten. Ab 1840 wurde die Ladungsarbeiten zunehmend von landständigen Tagelöhnern (den Schauerleuten) ausgeübt. Die Beschäftigung der Schauerleute war größtenteils unstet und es gab immer wieder Zeiten ohne Beschäftigung. Eine geregelte Arbeitsvermittlung fehlte und die wirtschaftliche Situation der wenig organisierten Arbeiter führte zum Hamburger Hafenarbeiterstreik 1896/97.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Elektrische Winden an Bord und elektrische Kräne an den Kaianlagen, beispielsweise von Kampnagel in Hamburg gebaut, erleichterten die Ladetätigkeit. Die Bauweise der Kräne als Portalkran machten eine direkte Verladung auf Eisenbahnwaggons möglich, die dicht an die Kaikante herangeführt werden konnten.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Die Anbindung des Hafens an die Eisenbahn erfolgte ab 1866 mit der "Quaibahn", die später zur Hamburger Hafenbahn ausgeweitet wurde, zum Berliner Bahnhof. 1872 ging dann die Eisenbahnanbindung über die neuen Elbbrücken in Betrieb. Das Verschiffen der Waren nach Harburg und das dortige Umladen wurde damit überflüssig.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Neben dem landseitigen Löschen und Laden wurde ein Teil der Güter über Schuten und Ewer wasserseitig entladen und weiter befördert. Der Weitertransport erfolgte dann über kleinere Seeschiffe oder mit Binnenschiffen über die Elbe ins Landesinnere.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Es liegen keine langfristig durchgängigen Handelsstatistiken vor, doch für verschiedene Jahre gibt es immer wieder einmal statistische Erhebungen:


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text: Wertmäßig hatte 1872 Großbritannien mit 504 Mio. Mark den größten Anteil an der Einfuhr (USA: 114 Mio. Mark, Brasilien 54 Mio. Mark). Entsprechend den Ländern war die Verteilung der Güter: Textilien 155 Mio. Mark, Kaffee 141 Mio. Mark, Rohzucker und Tabak jeweils 31 Mio. Mark.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Der Weitertransport der Güter erfolgte bereits 1875 in einem erheblichen Maß mit der Bahn: Berlin-Hamburger-Eisenbahn: 3,8 Mio. t, Lübeck-Hamburg 0,8 Mio. t, Venlo-Hamburg 1,2 Mio. t. Per Binnenschiff in Richtung Oberelbe wurden 3,9 Mio. t weiter transportiert.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Für die Hafenerweiterung besonders geeignet war die Elbinsel des Grasbrooks, ehemals ein sumpfiges Gelände im Stromspaltungsgebiet, unmittelbar vor der Stadt gelegen. Im 16. Jahrhundert war das Gelände mit einem Durchstich und der Verlagerung der Norderelbe geteilt worden. Der "Kleine Grasbrook" liegt seither auf der südlichen Elbseite, der stadtnahe "Große Grasbrook" wurde bis Ende des 18. Jahrhunderts vornehmlich als Weideland genutzt. Zu erreichen war er über das Brooktor und die dazugehörige Brücke, in etwa bei der heutigen Brooktorbrücke. 1532 wurde der nördliche Teil des Großen Grasbrooks, der Kehrwieder und der Wandrahm in die befestigte Stadt einbezogen. Die Verteidigungsanlagen aus dem 17. Jahrhundert verliefen in etwa am heutigen Sandtorkai, vorgelagert war ein fast 70 Meter breiter Graben. An der Ericusspitze mit dem Ericusgraben ist diese Anlage heute in Teilen noch erkennbar. Mit dem Abbruch der Stadtmauer nach der Franzosenzeit am Anfang des 19. Jahrhunderts entstanden Freiflächen in unmittelbarer Nähe der Stadt. Der westliche Teil des Stadtgrabens am Kehrwieder wurde 1830 zum "neuen Bassin" durch Vertiefung und Verbreiterung ausgebaut und später zum Sandtorhafen ergänzt.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Der südliche, direkt an der Norderelbe gelegene Teil des Großen Grasbrooks, diente den Schiffzimmerern als Werftgelände. 1844 wurde hier auch das erste Hamburger Gaswerk errichtet, das bis 1976 in Betrieb war.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Das erste Hafenbecken, der "Sandtorhafen", wurde unter Leitung von Wasserbaudirektor Johannes Dalmann von 1863 bis 1866 auf dem Großen Grasbrook vor dem ehemaligen Sandtor des geschleiften Stadtwalls angelegt. Die hier zuvor ansässigen Schiffbauer und Werften mussten auf die andere Elbseite zum "Kleinen Grasbrook" und nach "Steinwerder", umsiedeln.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Die neugeschaffenen Kaianlagen des nördlichen "Sandtorkais" bestanden aus hölzernen Bollwerken, später beim südlichen "Kaiserkai", 1872 fertiggestellt, aus Mauern aus Klinkern, an der die Seeschiffe direkt anlegen konnten. Sie galten als Meisterwerke baulicher Statik, da sie dem Erddruck auf der einen und dem tidenbedingten unterschiedlichen Wasserdruck auf der anderen Seite standhalten mussten. Sie verfügten meistens über parallel zur Kaikante auf Schienen bewegliche Krananlagen für den Stückgutumschlag, über Eisenbahnanschluss sowie einfache Kaischuppen, die dem Sortieren, nicht aber dem Lagern von Waren dienten. Dies ermöglichte zum ersten Mal einen direkten Warenumschlag in Bahnwaggons oder Fuhrwerke und galt seinerzeit als das modernste Umschlagsystem der Welt. Binnen weniger Jahre erfolgte der Bau weiterer Hafenbecken auf dem Großen Grasbrook, so des "Grasbrookhafens" (1876), des "Magdeburger Hafen" (ab 1872) und des "Brooktorhafen" (um 1880) mit einem Durchlass zwischen beiden.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Für den Gleisanschluss wurde zwischen "Deichtor" am ehemaligen Stadtrand und dem "Theerhof" am östlichen Ende des Großen Grasbrooks eine Eisenbahnbrücke, die "Große Wandrahmsbrücke", über den Oberhafen angelegt. Mit dem Ausbau des Hafens musste auch das Problem der Brückenverbindung über die Elbe gelöst werden, es sollte eine Stelle gefunden werden, an der die Schifffahrt nicht behindert würde. Von 1868 bis 1872 wurden für die Hamburg-Venloer Bahn über Norder- und Süderelbe die beiden ersten Elbbrücken errichtet; gefolgt von den beiden Straßenbrücken "Neue Norderelbbrücke" (1887) und "Alte Harburger Elbbrücke" (1899) mit ihren eindrucksvollen Sandsteinportalen. Die Bahnstrecke verlief entlang des "Oberhafen", überbrückte von der Insel "Baakenwerder" die Norderelbe zur "Veddel", durchlief "Wilhelmsburg" und überquerte beim "Finkenriek" die Süderelbe zum damals zur Provinz Hannover gehörenden Harburg. Im Kaiserreich erhielten die Hafenanlagen Ende 1872 mit Inbetriebnahme des Venloer Bahnhofs (ab 1892 Hannoverscher Bahnhof) im Ostteil des "Großen Grasbrooks" nahe dem "Magdeburger Hafen" eine Bahnanbindung der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft (ab 1879 Teil der Preußischen Staatseisenbahnen). Für den Straßenverkehr wurde parallel von 1884 bis 1887 die "Freihafenbrücke" errichtet. Für die Anbindung des 1906 fertiggestellten Hauptbahnhofs wurde von 1902 bis 1904 die Oberhafenbrücke als Drehbrücke für den Straßen- und Eisenbahnverkehr errichtet.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: An der markanten und weithin sichtbaren Spitze des Kaiserkais, dem "Kaiserhöft", zuvor Johns’sche Ecke nach der dort gelegenen Werft genannt, ließ Johannes Dalmann 1875 den imposanten „Kaiserspeicher“ (Kaispeicher A) errichten. Insbesondere sein Turm mit einer Zeitball-Anlage, dessen Signalball jeden Mittag um exakt zwölf Uhr fiel und den Schiffern die präzise Regulierung der für die Navigation wichtigen Chronometer ermöglichte, galt viele Jahrzehnte als das Wahrzeichen des Hafens, bis er 1963 abgerissen und durch einen monumentalen, aber schlichten Speicherbau ersetzt wurde. Auf dessen entkernten Außenmauern wird seit 2007 die Elbphilharmonie errichtet, ein viel diskutiertes Renommierprojekt der Stadt.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Nach dem Deutsch-Französischen Krieg von 1870 bis 1871 wuchs der Druck auf die bis dahin Freie Reichsstadt Hamburg, dem neugegründeten Deutschen Reich und dem Zollverein beizutreten. Mit dem Zollanschlussvertrag vom 25. Mai 1881 fanden die Verhandlungen um die Angliederung einen Kompromiss. Hamburg verlor zwar seinen Status als zollfreies Staatsgebiet, doch ein festgelegtes Gebiet, das den Großen und den Kleinen Grasbrook umfasste, sollte als Freihafen zum Zollausland deklariert werden. Dort blieb weiterhin der freie Umschlag und die Lagerung von Waren sowie die abgabefreie Weiterverarbeitung von Importgütern innerhalb der gesetzten Grenzen möglich. Die Zufahrt über die Unterelbe war ebenfalls zollfrei und die Zollverwaltung lag in Hamburger Hand.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: In diesem Zusammenhang wurde 1883 ein weiterer "Generalplan für den Ausbau des Hamburger Hafens" verabschiedet. Zur Schaffung eines Gebiets, das sowohl innerhalb der Freihandelszone wie in der Nähe der Innenstadt lag, mussten die von 20.000 Menschen bewohnten Stadtviertel Kehrwieder und Wandrahm geräumt und 1.000 Wohnhäuser und Speicher niedergelegt werden. Hier wurde in wenigen Jahren die Speicherstadt errichtet und bereits am 15. Oktober 1888 ihrer Bestimmung übergeben. Von 1886 bis 1899 entstand die südliche Bebauung des Grasbrookhafens, neue Anlagen am Strandhafen sowie Ausfuhr- und Sammelschuppen westlich und östlich des Magdeburger Hafens. In dieser Bauphase entstand um 1897 der Versmannkai und die Fruchtschuppen A und B.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Der Anschluss an das Deutsche Reich und die Einrichtung des Freihafens erwiesen sich, entgegen der langjährigen Befürchtungen und Widerstände der konservativen Hamburger Kaufmannschaft, für den weiteren Aufschwung Hamburgs als günstig. Binnen weniger Jahre musste der Hafen, und damit seine Freihafengrenzen, um ein Vielfaches erweitert werden. Da mögliche Flächen der stadtnahen Elbseite nunmehr belegt waren, setzte sich die Weiterentwicklung auf der Südseite der Norderelbe fort. Ab Mitte des 19. Jahrhunderts belegten Schiffbauer und Werften Grundstücke auf dem Kleinen Grasbrook und auf Steinwerder. 1869 wurden der Umschlag von feuergefährlichen Gütern auf die andere Elbseite verbannt und der Petroleumhafen eingerichtet. Um einen schiffbaren Weg außerhalb des Freihafens, zwischen Innenstadt und Speicherstadt, zu schaffen, verlegte man 1888 den Segelschiffhafen vom Binnenhafen, noch wenige Jahre zuvor der Kern des Hafens, zum Kleinen Grasbrook sowie den Holzhafen aus dem Oberhafen in die Billwerder Bucht. So wurde aus "Dat Deep" mit Oberhafen, Zollkanal und Binnenhafen die bis heute bestehende Wasserstraße geschaffen, die Altstadt und Neustadt von der Speicherstadt und der HafenCity trennt.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Das Freihafengebiet wurde in der Folge mehrfach geringfügig geändert. Mit der Einbeziehung der Containerterminals auf Waltershof und in Altenwerder wurde schließlich die maximale Ausdehnung erreicht. Mit der Entwidmung der Hafenflächen auf Kehrwieder wurde das Gebiet zunächst geringfügig verkleinert, die Zollstation war auf der Straße «Am Sandtorkai» (2003) und im folgenden Jahr bis kurz vor die Hamburger Elbbrücken zurückgenommen. Damit war das Gebiet nördlich der Norderelbe praktisch außerhalb des Freihafengebietes.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Im Dezember 2009 beschloss der Hamburger Senat, die Auflösung des Freihafens zum 1. Januar 2013 zu beantragen. Den notwendigen Gesetzentwurf brachte die damalige Bundesregierung im September 2010 auf den Weg; der Bundesrat stimmte den Entwurf am 17. Dezember 2010 zu. Durch das „Gesetz zur Aufhebung des Freihafens Hamburg“ vom 24. Januar 2011 (BGBl. I S. 50) wurde die Aufhebung zum 1. Januar 2013 wirksam.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Zwischen 1888 und 1893 entstanden der "Hansahafen" und der "Indiahafen" auf dem Kleinen Grasbrook. Mit einer Tiefe der Becken von 6,5 Metern bei mittlerem Niedrigwasser sowie vergrößerten Kaianlagen und Schuppenreihen konnten den wachsenden Schiffsgrößen und Gütermengen Rechnung getragen werden. Die Anlage von Flusshäfen im hintergelegenen Bereich, wie "Moldau-", "Saale-" und "Spreehafen", ermöglichten die Zufahrt von Binnenschiffen in die Seehafenbecken ohne Behinderung des Elbschiffsverkehrs und den direkten Umschlag und die Weiterverschiffung. Auch die technische Entwicklung brachte weiterhin Veränderungen in den Verlade- und Hebezeugen mit sich, Dampf- und Elektrokräne steigerten die Umschlaggeschwindigkeit um ein Vielfaches.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Der weitere Hafenausbau erschloss die Gebiete im westlichen Steinwerder, 1887 wurde der "Kuhwärder-Hafen" mit dem Gelände der Werft Blohm & Voss errichtet, 1899 der "Kaiser-Wilhelm-Hafen" und 1901 der "Ellerholzhafen", die beide von der "Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft" (HAPAG) betrieben wurden. Auch diese Häfen wurden hinterlegt mit einem System aus Flusshäfen und Kanälen, die eine rückwärtige Durchschiffung von der Veddel bis zum Köhlbrand schufen.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Die Beförderung von Migranten spielte am Anfang des 19. Jahrhunderts keine große Rolle im Hafenbetrieb, da der Anteil der Fahrten nach Nordamerika für Hamburg geringer war als für Bremen. Passagiere waren als "Ausfracht" in Verschlägen ohne Komfort untergebracht, die sich nach der Schiffsankunft ausbauen und in Laderaum zurückverwandeln ließen; die sanitären Bedingungen waren schlecht.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: 1832 befürchtete Hamburg noch Schwierigkeiten beim truppweisen Auftreten von Auswanderern. Da die Passagiere bis zur Abfahrt des vollen Schiffes in der Stadt wohnen bzw. logieren und sich während der Passage auch selbst verköstigen mussten, war die Auswanderung ein beachtlicher Wirtschaftsfaktor. Aus humanitären Erwägungen verabschiedete Hamburg am 27. Februar 1837 eine Auswandererverordnung (die z. B. Mindestproviantmengen und Kojengrößen festlegte); damit war Hamburg fortschrittlicher als andere Häfen.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Die Vorschriften wurden später jedoch aufgrund von Interventionen von Reedern aufgeweicht. Ab 1850 stieg die jährliche Zahl der Passagiere schnell auf über 50.000. 1855 gründete die Stadt die "Deputation für das Auswandererwesen".


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Bei der Atlantikpassage des Segelschiffes »Howard« im Jahr 1857 starben 37 von 286 Passagieren. Die Überfahrt hatte mit 96 Tagen extrem lange gedauert. New Yorker Zeitungen kritisierten daraufhin die hamburgische Gesetzgebung und mangelhafte Gesundheitskontrolle vor der Abreise. Die Regierung Mecklenburg-Schwerins (aus dem viele Auswanderer nach Hamburg kamen) beschwerte sich; ebenso die australische Regierung. Die Sterblichkeit auf Hamburger Schiffen war zwischen 1854 und 1857 viermal höher als auf bremer Schiffen. Eine ausreichende ärztliche Untersuchung vor der Reise konnte wegen ökonomischer Erwägungen gegenüber den Reedern nicht durchgesetzt werden.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Die Vorschriften wurden 1868 ausgedehnt, nachdem es auf der Fahrt der »Leibnitz« im Winter 1867 unter 450 Reisenden 100 Todesfälle gegeben hatte. Eine ärztliche Untersuchung vor Einschiffung erfolgte von nun an durch einen städtischen Arzt.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Der Anteil an Dampfschiffen nahm zu; auf diesen war die Passagedauer deutlich kürzer. Nach 1890 wurden zunehmend reine Passagierschiffe in Auftrag gegeben, die eine erhebliche Verbesserung der Reisebedingungen brachten. Hier lagen die Hamburger HAPAG und der bremische Norddeutsche Lloyd im direkten Wettbewerb um die größten und schnellsten Schiffe.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Nach 1880 kamen viele Menschen aus Osteuropa, insbesondere polnische und russische Juden, übersiedelten von Hamburg unter anderem in die Vereinigten Staaten von Amerika. Nach dem Ausbruch der Choleraepidemie von 1892 (hier wurde ein nicht nachgewiesener Zusammenhang mit den Migranten vermutet) hielt man die Auswanderer vom Stadtgebiet fern. Sie mussten sich in den Passagierhallen der HAPAG am Amerikakai und später in den 1901 auf der Veddel erbauten Auswandererhallen aufhalten, an die das Museum Ballinstadt heute erinnert. Die Anlage wurde bis 1905 erweitert und bestand aus etwa 30 Einzelgebäuden mit Schlaf- und Wohnpavillons, Speisehallen, Bädern, Kirchen und einer Synagoge sowie Räumen für ärztliche Untersuchungen. Von dem anliegenden "Müggenburger Zollhafen" gab es eine direkte schiffbare Verbindung durch den "Veddelkanal" zum "Ellerholzhafen" und "Kaiser-Wilhelm-Hafen" mit den Kais der HAPAG, an denen die Auswandererschiffe ablegten. Neben dem sozialen und gesundheitlichen Aspekt war diese Einrichtung eine weitere Einnahmequelle der Reederei. Zwischen 1850 und 1915 wanderten 4.179.489 Menschen über den Hafen Hamburg aus.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Der wachsende Gebietsbedarf des Hamburger Hafens verschärfte die seit Jahrhunderten bestehenden Interessenkonflikte mit den Nachbarstädten Altona und Harburg, beide seit 1866 preußisch. Zum Hamburger Elbgebiet gehörten seit dem Gottorper Vertrag von 1768 alle Elbinseln und Niederungen zwischen Billwerder und Finkenwerder, so auch Kaltehofe, die Peute, die Veddel, Grevenhof, der Griesenwerder, der Pagensand und der nördlich Teil von Finkenwerder. Am Finkenwerder Landscheideweg verlief die Grenze zum Kreis Harburg, ebenso gehörten Altenwerder und Wilhelmsburg zum preußischen Gebiet. In insgesamt drei sogenannten "Köhlbrandverträgen" wurden von 1868 bis 1908 zwischen Hamburg und Preußen gemeinsame Interessen am Ausbau der Elbe geregelt, in deren Folge mehrere neue Hafenbecken auf dem Gebiet des heutigen Waltershof angelegt wurden.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Vom 21. November 1896 bis zum 6. Februar 1897 fand ein elfwöchiger Streik, der Hamburger Hafenarbeiterstreik statt. Er gilt als einer der größten Arbeitskämpfe im Deutschen Kaiserreich. Er umfasste auf dem Höhepunkt fast 17.000 Arbeiter und endete mit der vollständigen Niederlage der Streikenden. Die Auseinandersetzung hatte erhebliche Auswirkungen auf die Hamburger Wirtschaft und erregte auch außerhalb Deutschlands Aufsehen. Getragen wurde der Streik vor allem von Arbeitergruppen, die kaum gewerkschaftlich organisiert und deren Arbeitsverhältnisse durch Unstetigkeit gekennzeichnet waren. Ihnen standen gut organisierte Unternehmer gegenüber.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Die Geschehnisse waren für Konservative und die Reichsregierung (1894 bis 1900 unter Reichskanzler zu Hohenlohe-Schillingsfürst) Anlass, zwei Jahre später mit der Zuchthausvorlage eine verstärkte Repressionspolitik gegenüber der Sozialdemokratie zu versuchen.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: In dem sich ausweitenden Hafen erhöhte sich das Verkehrsaufkommen, insbesondere die steigende Zahl der Hafen- und Werftarbeiter musste an immer entferntere Orte des Hafens auf der anderen Elbseite gelangen. Am Anfang des 20. Jahrhunderts wurden die "St. Pauli Landungsbrücken" als An- und Ablegestelle für die Hafenbarkassen angelegt. Zugleich wurden sie Ausgangspunkt der Seebäderschiffe und Unterelbefahrten. Westlich der Anlage liegt der stadtseitige Zugang zu dem St. Pauli Elbtunnel, heute als "Alter Elbtunnel" bezeichnet. Er wurde 1911 eröffnet und führt auf einer Sohlentiefe von 24 Metern und über eine Strecke von 388 Metern auf die andere Seite der Norderelbe nach "Steinwerder". Der Zugang ist über Wendeltreppen oder Fahrkörbe, auch für Fahrzeuge, möglich. Die historischen Fahrstühle konnten 9.000 Personen pro Stunde transportieren, damit schaffte er den Hafen- und Werftarbeitern einen schnellen, unkomplizierten und witterungsunabhängigen Weg zu ihren Arbeitsplätzen.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Vor dem Ersten Weltkrieg hatte Hamburg nach London und Rotterdam den drittgrößten Hafen Europas und viertgrößten Welthafen. Mit dem Generalplan für den Ausbau des Hafens von 1908 wurden die "Dradenau" und "Finkenwerder" zu Hafenerweiterungsgebieten erklärt und die Planungen für weitere Hafenbecken in Waltershof in Angriff genommen. Es sollten ein Vorhafen, ein Petroleumhafen, drei Seeschiffhäfen, ein Flussschiffhafen, ein Everhafen und ein Yachthafen entstehen. Die Umsetzung wurde bis zum Ersten Weltkrieg vorangetrieben, konnte aber erst in den 1920er Jahren in modifizierter Ausführung fortgeführt werden.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Während des Ersten Weltkriegs praktizierte Großbritannien eine umfassende Seeblockade gegen das Deutsche Kaiserreich, das bis dahin unter anderem in großem Umfang Getreide und andere Lebensmittel per Schiff importiert hatte.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Mit dem "Staatsvertrag betreffend den Übergang von Wasserstraßen" von 1921 (WaStrÜbgVtr) ging die Hoheit über die Elbe und ihre Nebenflüsse und -kanäle an das Deutsche Reich über. Hamburg sicherte sich die Aufsicht über die Wasserwege von Oortkaten im Osten bis Blankenese im Westen, bei gleichzeitiger Verpflichtung des Reichs, dafür zu sorgen, „dass in der Regel die größten Schiffe Hamburg unter Ausnutzung des Hochwassers Hamburg erreichen können“.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: 1929 kam es zur Vereinigung der "hamburgisch-preußischen Hafengemeinschaft", mit der die Dörfer Finkenwerder, Francop, Moorburg und Altenwerder als Hafenerweiterungsgebiete festgelegt wurden. Diese Pläne erfuhren 1930 mit der Weltwirtschaftskrise zunächst eine Rückstellung.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Die Fahrtdauer von Passagierschiffen im Verkehr mit Nordamerika von Cuxhaven aus, an der Mündung der Elbe gelegen, konnte um etliche Stunden verkürzt werden. Cuxhaven lag im damaligen Amt Ritzebüttel, das zu Hamburg gehörte. Der Linienverkehr mit schnellen Dampfschiffen der HAPAG nach New York wurde von 1889 von Cuxhaven aus betrieben, wobei die Passagiere mit Tendern zu den auf Reede liegenden Schiffen übergesetzt werden mussten. Die Anbindung nach Hamburg erfolgte mit der Niederelbebahn, die 1881 eröffnet wurde. Kaianlagen wurden in den Folgejahren errichtet, denen 1902 die HAPAG-Hallen mit dem Amerika-Bahnhof folgten. In Hinblick auf die ständig zunehmende Größe der eingesetzten Schiffe musste die Anlage in Richtung Steubenhöft bis zu einer Länge von 400 Metern ausgebaut werden. Seit 1913 trugen die Kaianlagen den Namen "Amerikahafen".


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Das Groß-Hamburg-Gesetz schlug 1937 das Hamburger Amt Ritzebüttel mit Cuxhaven, den Nachbargemeinden und den Inseln Neuwerk und Scharhörn Preußen zu. Mit der vierten Durchführungsverordnung des "Groß-Hamburg-Gesetzes", sicherte sich Hamburg den Amerika-Hafen im Cuxhavener Stadtgebiet weiterhin als Exklave. Erst mit dem Cuxhaven-Vertrag tauschte Hamburg 1961 den Amerika-Hafen gegen die Inseln Neuwerk und Scharhörn, um sich die Option für einen Tiefwasserhafen in der Außenelbe zu sichern.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Der Reichtum Hamburgs und die Bedeutung des Hafens waren begründet im Welthandel, die Weltwirtschaftskrise ging einher mit dessen Zusammenbruch und bewirkte Anfang der 1930er Jahre, dass ein Großteil der Handelsflotte stillgelegt und die Aufträge im Schiffbau nahezu vollständig zurückgingen. Die Arbeitslosigkeit im Hafen und insbesondere auf den Werften lag bei bis zu 40 Prozent. Die Wirtschaftspolitik in der Zeit des Nationalsozialismus mit der Beschränkung des Außenhandels und des Devisenverkehrs verhinderte eine Erholung, wie er in den Häfen außerhalb des Deutschen Reiches bereits ab Anfang der 1930er Jahre stattfand. Mit Arbeitsbeschaffungsmaßnahmen, Senatsaufträgen und insbesondere den ab 1934 von der Reichsregierung vergebenen Aufträgen zur Aufrüstung der Wehrmacht wurde bis zu Beginn des Zweiten Weltkriegs eine Scheinkonjunktur geschaffen. Die Verwaltung des Hafens wie die Organisation der Hafenarbeit wurden umstrukturiert, das Prinzip "Führer und Gefolgschaft" sollte die Abläufe zentralisieren und auf die Erfordernisse der Kriegswirtschaft ausrichten. Es waren vor allem die Werften, die von diesen Programmen profitierten. Die Stapelläufe der beiden KdF-Schiffe "Wilhelm Gustloff" und "Robert Ley" sowie des Schlachtschiffs "Bismarck" wurden von der NS-Propaganda spektakulär inszeniert.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Mit dem Groß-Hamburg-Gesetz von 1937 kamen die Häfen von Altona und Harburg unter Hamburger Zuständigkeit, die Konkurrenz entfiel. Sie wurden dem Hamburger Hafen angegliedert und nach dessen Bedarf genutzt oder auch stillgelegt. Durch die Eingemeindungen konnte Hamburg zudem über Industrie verfügen, die die Kaufmannsstadt zuvor nur in geringem Maße besaß. Von besonderer Bedeutung war dabei das Streben des nationalsozialistischen Deutschlands nach Unabhängigkeit in der Grundversorgung. Im Hafen kam es darum zu einem weitreichenden Ausbau der Mineralölindustrie, insbesondere in Wilhelmsburg und Harburg, der Fischindustrie in Altona sowie der Lagerung und Verarbeitung von Getreide am Reiherstieg. Nach Beginn des Zweiten Weltkriegs 1939 forcierte die Kriegsmarine den U-Boot-Bau bei Blohm & Voss, den Howaldtswerken, Stülcken und auf der Deutschen Werft. Ab 1940 wurde bei den Howaldtswerken der U-Boot-Bunker Elbe II am Vulkanhafen und bei der Deutschen Werft in Finkenwerder der Bunker Fink II errichtet.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Wie andernorts, kam es auch im Hafen mit der nationalsozialistischen Rassenideologie zu Übergriffen auf jüdische Kaufleute und Geschäftsinhaber. In den ersten Jahren nach der Machtübernahme hielten sich die Repressionen gegen die Unternehmen in Grenzen, vor allem weil man bei der nach wie vor hohen Arbeitslosigkeit keine Arbeitsplätze gefährden wollte. Ab 1936 kontrollierte die Devisenstelle des Finanzamts die Betriebe, sie mussten Aufstellungen über ihr Vermögen angeben, über das sie in vielen Fällen nach einer sogenannten "Sicherungsanordnung" nicht mehr verfügen konnten. Sie wurden zu Sonderzahlungen und Zwangsabgaben verpflichten, so dass sie oftmals gezwungen waren, ihre Betriebe weit unter Wert zu verkaufen. Spätestens ab 1938 wurden die Firmen im Rahmen weiterer "Arisierungsmaßnahmen" an nicht-jüdische Eigentümer überschrieben. In der Hafenwirtschaft wurden etwa 150 Betriebe „arisiert“. Zum Beispiel:


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Die als Folge des Krieges fehlenden Arbeitskräfte wurden in den besetzten Gebieten zwangsrekrutiert. Etwa 500.000 Männer, Frauen und sogar Kinder brachte man aus West- und insbesondere Osteuropa nach Hamburg und setzte sie vor allem in der Hafenindustrie und auf den Werften ein oder zog sie nach Bombenangriffen zu Aufräumarbeiten heran. Es waren ausnahmslos in allen Hafenbetrieben Zwangsarbeiter beschäftigt. Aus ihren Unterkünften, so genannten Firmen- oder Gemeinschaftslagern im Stadt- und Hafengebiet, geräumten Schulen oder Hallen, teilweise Wohnhäusern und in Hafenschuppen und Lagerhäusern wurden sie morgens an ihre Einsatzorte getrieben. Die Wehrmacht überstellte Kriegsgefangene zur Zwangsarbeit, meist waren sie in Lagern auf den Betriebsgeländen selbst oder in unmittelbarer Nähe interniert. Allein im Gebiet der heutigen HafenCity sind elf Zwangsarbeiterlager bekannt, davon waren zwei Kriegsgefangenenlager.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Gegen Ende des Krieges wurden zudem zunehmend Häftlinge aus dem Konzentrationslager Neuengamme eingesetzt. Um lange Wege zu sparen, richtete man ab September 1944 vier Außenstellen des KZs im Hafen ein:


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Ab dem Frühsommer 1944 war der Hafen massiven, flächendeckenden Luftangriffen ausgesetzt. Hauptsächlich die United States Army Air Forces (USAAF) flogen insgesamt 40 Einsätze. Sie zielten auf die Industrie im Hafen, insbesondere die großen Raffinerien und die Werften mit dem U-Boot-Bau. Wegen deren bedeutender Funktion für die deutsche Kriegswirtschaft wurden die Anlagen immer wieder instand gesetzt, um den Betrieb aufrechtzuerhalten. Der letzte große Luftangriff war am 14. April 1945; britische Truppen besetzten am 3. Mai 1945 die Stadt.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Bei Kriegsende waren 80 % der Hafenanlagen zerstört, die Speicherstadt zu drei Vierteln und die Hälfte der Hafenbrücken, die großen Elbbrücken blieben hingegen intakt. In den Hafenbecken und Wasserwegen lagen über 3.000 Schiffswracks. Nach der bedingungslosen Kapitulation der Wehrmacht am 8. Mai 1945 wurde Hamburg Teil der Britischen Besatzungszone. Der Hafen stand als militärisches Sperrgebiet unter der Kontrolle der britischen Militärregierung. Der Wiederaufbau galt ca. 1956 als im Wesentlichen abgeschlossen, doch konnte Hamburg nicht mehr an seine ehemalige Bedeutung als Welthafen anknüpfen – mit der Deutschen Teilung und dem Beginn des Kalten Krieges verlor der Hafen seine mittel- und ostdeutschen Absatzmärkte sowie die Handelsverbindungen zu den Industrien Osteuropas.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Schon während des Wiederaufbaus zeichnete sich eine Verlagerung des Hafens ab. Der Große Grasbrook, knapp hundert Jahre zuvor ein ehrgeiziges Erweiterungsprojekt, wurde nur noch teilweise genutzt. Das Gebiet westlich des Magdeburger Hafens lag bis Anfang der 1950er Jahre brach, bis 1964 wurde auch das Gebiet am Strandkai nicht genutzt. Dann wurden dort ein Heizwerk und Tanklager errichtet. Mit dem Aufkommen der veränderten Umschlagstechniken und dem Bau der ersten Containerterminals elbabwärts in den 1960er Jahren setzte die Abwanderung der Hafenbetriebe vom Großen Grasbrook ein. 1979 kam es zu der ersten Teilzuschüttung des Sandtorhafens und der Brooktorschleuse, 1989 wurde ein weiterer Teil des Sandtorhafens verfüllt und auf dem Gelände eine Kaffeerösterei nebst Lagereibetrieb errichtet.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: 1968 begann mit der Aufstellung der ersten Containerbrücke am Burchardkai der Ausbau Waltershofs zum "Containerterminal Burchardkai" (CTB) durch die Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA). Mit dem Bau der Köhlbrandbrücke, der Kattwyk-Hubbrücke für die Hafenbahn und des neuen Elbtunnels, alle 1974, wurden die logistischen Voraussetzungen für den wachsenden Transportbedarf geschaffen. Es folgten 1977 das "Containerterminal Tollerort", das 1996 ebenfalls von der HHLA übernommen wurde und 1999 der Eurogate" Container Terminal Hamburg" (CTH) am Predöhlkai in Waltershof.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Das von Hamburg 1961 erlassene Hafenerweiterungsgesetz griff die Planungen der hamburgisch-preußischen Hafengemeinschaft von 1929 wieder auf und sah für die Erweiterung des Hafens die ehemaligen Dörfer Altenwerder und Moorburg weiterhin vor. 1973 beschloss der Hamburger Senat die Räumung von Altenwerder. Auch der 1989 vorgestellte Hafenentwicklungsplan hielt an der Hafenerweiterung im Süderelberaum fest. Bis 1998 wurde Altenwerder, trotz massiver Proteste aus der Bevölkerung, endgültig und vollständig geräumt und abgerissen, lediglich die Kirche und der Friedhof blieben bestehen. Im Jahr 2002 hat an dieser Stelle das Containerterminal Altenwerder (CTA) seinen Betrieb aufgenommen, es galt als das modernste Terminal der Welt.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Die Hafenwirtschaft hat sich damit weiter elbab verlagert, die Hafenbecken auf dem Großen und dem Kleinen Grasbrook entsprachen ab den 1980er Jahren weder an Größe, an Tiefgang noch an Platzkapazitäten den Anforderungen eines Seehafens. Auch sind die Platzbedarfe in den Containerhäfen andere, als im herkömmlichen Umschlag, es werden große Stell- und Verladeflächen benötigt. Inzwischen wurden zahlreiche Hafenbecken wieder zugeschüttet, so zum Beispiel der "Indiahafen", der "Vulkanhafen" oder der "Griesenwerder Hafen", um diese Stellflächen zu schaffen.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Der Hamburger Hafen hat sich nach Öffnung der sozialistischen Länder und der Erschließung insbesondere der asiatischen Märkte wirtschaftlich wieder zum Welthafen entwickelt und gilt als einer der Sieger der Globalisierung. Der Gesamtumschlag konnte zwischen 1990 und 2007 mehr als verdoppelt werden, 2008 stagnierte er bei einer Höhe von 140 Millionen Tonnen. Darin lagen die Anteile des Massenguts im Verhältnis zum Stückgut bei 30 % zu 70 %. Das Stückgut wiederum wurde zu 97 % in Container vertrieben, das entspricht einem Umschlag von 95 Millionen Tonnen beziehungsweise 9,8 Millionen TEU. Für das Jahr 2009 wird aufgrund der Finanzkrise eine weitere Stagnation erwartet.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: Die modernen Umschlagtechniken und die Größen der Containerschiffen brachten eine Verlagerung der Hafenwirtschaft elbab in die westlichen Hafengebiete, wie Steinwerder, Waltershof oder Altenwerder, mit sich. Doch nicht nur die Umstrukturierung im Warenumschlag und die Veränderungen an den Ansprüchen der Lagerung, auch die Schließung der Großwerften ab den 1980er Jahren, hinterließen im ehemaligen Herz des Hamburger Hafens, dem Großen und Kleinen Grasbrook und dem östlichen Steinwerder, ausgedehnte brache Flächen. Seit Ende des 20. Jahrhunderts steht die Stadt vor der Aufgabe, Umnutzungen für diese Areale zu finden. Eine Modernisierung der Hafenanlagen kommt nur für solche westlich des Alten Elbtunnels in Betracht, da seine Oberkante mit zwölf Metern unter dem mittleren Hochwasser den heutigen Schiffstiefen nicht genügt.


title: Geschichte des Hamburger Hafens

text: 1997 veröffentlichte der damalige Hamburger Bürgermeister Henning Voscherau Pläne für die Neubebauung des innenstadtnahen Geländes des Großen Grasbrook. Als sogenannte "HafenCity" soll ein ganzer Stadtteil mit gemischter Gewerbe-, Büro- und Wohnbebauung sowie einem ausgewählten Struktur- und Freizeitangebot neu errichtet werden. Seit 2004 wird auf der insgesamt 155 Hektar großen Fläche diese Planung umgesetzt, mit teilweise architektonisch, baulich oder inhaltlich herausragenden Projekten, wie der "Elbphilharmonie", dem "Cruise Center", der "HafenCity Universität" oder dem "Überseequartier".


title: Adrian Goiginger

text: Adrian Goiginger (geb. 22. Februar 1991 in Salzburg) ist ein österreichischer Filmemacher. Sein Langfilm "Die beste aller Welten" wurde bei der Berlinale 2017 mit dem Kompass-Perspektive-Preis ausgezeichnet.


title: Adrian Goiginger

text: Goiginger absolvierte nach der Matura seinen Wehrdienst und gründete 2012 zusammen mit Schulfreunden in Salzburg die Filmproduktionsfirma 2010 Entertainment OG. Mit dieser realisierte er verschiedene Kurzfilme, Werbespots, Imagefilme und Musikvideos als Regisseur und Drehbuchautor.


title: Adrian Goiginger

text: Ab 2013 studierte er szenische Regie an der Filmakademie Baden-Württemberg. Mit seinen Kurzfilmen "Klang der Stille" und "Milliardenmarsch" wurde er auf zahlreiche Festivals weltweit eingeladen und mehrfach ausgezeichnet. Sein Langfilmdebüt "Die beste aller Welten" lief bei der Berlinale 2017 in der Reihe „Perspektive Deutsches Kino“ und wurde dort mit dem Kompass-Perspektive-Preis für den besten Film der Reihe ausgezeichnet. Auf der Diagonale und beim Filmkunstfest Mecklenburg-Vorpommern wurde der Film 2017 mit dem Publikumspreis und Goiginger mit dem NDR-Regiepreis ausgezeichnet. Seit Oktober 2018 arbeitet Goiginger auch als Dozent an der Athanor Akademie Passau.


title: Klinikum Dortmund

text: Die Klinikum Dortmund gGmbH, vormals "Städtische Kliniken Dortmund", davor "Städtische Krankenanstalten Dortmund", ist das zweitgrößte Krankenhaus Nordrhein-Westfalens und das viertgrößte kommunale Krankenhaus in Deutschland. Es deckt bis auf Organtransplantation und Psychiatrie alle medizinischen Fachgebiete ab.


title: Klinikum Dortmund

text: An den Standorten Klinikzentrum Mitte und Klinikzentrum Nord befinden sich 25 Fachkliniken sowie fünf Institute mit insgesamt 1.422 Betten. Die Klinik hat 4.600 Mitarbeiter und behandelte im Jahr mehr als 315.000 Patientinnen und Patienten (davon 65.000 stationär und 250.000 ambulant).


title: Klinikum Dortmund

text: Die Städtischen Kliniken Dortmund wurden 1876 unter dem Namen Luisen-Hospital eröffnet. An diesem Hospital wurde bereits 1909 eine Krankenpflegeschule mit 2-jähriger Ausbildung eingerichtet. Heute werden 13 verschiedene Ausbildungsberufe angeboten. Die Klinik ist der größte Ausbildungsbetrieb in Dortmund.


title: Klinikum Dortmund

text: Das Klinikum Dortmund ist seit 1976 Akademisches Lehrkrankenhaus der Westfälischen Wilhelms-Universität in Münster, seit Oktober 2021 zudem Klinikum der Universität Witten/Herdecke.


title: Klinikum Dortmund

text: Im Jahr 1876 wurde das heutige Klinikum Dortmund unter dem damaligen Namen Luisen-Hospital eröffnet. Das Krankenhaus verfügte über 200 Betten und besaß eine chirurgische und eine innere Abteilung. Bis 1906 kamen noch die Hals-Nasen-Ohren-, die Haut- sowie die Frauenklinik dazu. Des Weiteren konnte durch eine private Spende eine Nervenstation eingerichtet werden. Das anfangs relativ kleine Hospital entwickelte sich somit im Laufe der Zeit zu einem großstädtischen Krankenhaus. Mit den Fachabteilungen der Augenklinik und der Orthopädie unter Max Brandes vergrößerte sich die Klinik weiter. Im Jahr 1930 wurde zudem der Neubau der Kinderklinik mit rund 200 Betten eröffnet.


title: Klinikum Dortmund

text: In der Zeit des Nationalsozialismus vertrieben die Nazis alle jüdischen Ärzte des Krankenhauses. 1937 fusionierte die Klinik mit dem damaligen Dortmunder Brüderkrankenhaus. Damit verfügte sie erstmals über eine urologische Abteilung und über 2.250 Betten. Im Zweiten Weltkrieg zerstörten die Luftangriffe auf Dortmund die Krankenanstalten zum größten Teil. Unter Max Brandes als Ärztlichem Direktor begann der Wiederaufbau bereits 1945 an den Standorten Mitte und Nord, welcher Mitte der 1960er Jahre abgeschlossen war. Zudem zogen Anfang der 1950er Jahre einige Fachabteilungen in die alte Kaserne am Westfalendamm. Die Klinik führte nunmehr 2.222 Betten. Die Prosektur gehörte zu den größten in Westdeutschland. 1954 erhielt sie einen von Friedrich Boemke konzipierten Neubau.


title: Klinikum Dortmund

text: Die Klinik am Westfalendamm entstand 1952 in einigen alten Kasernengebäuden aus den 1930er Jahren, welche nach dem Krieg durch die Besatzer genutzt wurden. 1950 wurden die Kasernengebäude für den Klinikbetrieb freigegeben und letztendlich 1951/1952 nach umfangreichen Umbaumaßnahmen in Betrieb genommen. Der Krankenhausbetrieb lief dort bis 2004. Als der langersehnte Klinikneubau im Norden Dortmunds bezugsfertig war, zogen alle Fachabteilungen vom Westfalendamm in das Klinikzentrum Nord. Die alten Kasernengebäude wurden dann innerhalb kürzester Zeit vollständig abgerissen.


title: Klinikum Dortmund

text: Nachdem 1979 am Standort Nord ein Neubau der medizinischen Klinik in Betrieb gegangen war, wurden die Kinderkliniken in den Dortmunder Stadtteilen Derne und Lücklemberg 1983 und 1984 geschlossen. 25 Jahre später erweiterte die Klinik ihren Standort Nord um einen weiteren Neubau, sodass auch der Standort am Westfalendamm überflüssig wurde. Bereits im Jahr 2007 tätigte das Klinikum weitere Investitionen und errichtete ein Logistikzentrum mit Parkplätzen, eigener Küche, Sterilisation, Sterillager und Teilen der Verwaltung. Auch das Institut für Transfusionsmedizin, Laboratoriumsmedizin und Mikrobiologie wurde im selben Jahr fertiggestellt.


title: Klinikum Dortmund

text: 1994 wurde auf Initiative von H.-U. Langendorff die „Dortmunder Hautbank e.V.“, die bis dahin erste Hautbank ihrer Art in Deutschland, gegründet.


title: Klinikum Dortmund

text: 2008 begannen am Klinikzentrum Mitte die Arbeiten an einem neuen zentralen Operations- und Funktionszentrum (ZOPF). Die ersten Bereiche in diesem Neubau, unter anderem eine neue Notaufnahme, wurden im April 2012 eröffnet, im Mai 2012 folgten die Inbetriebnahmen der zwölf neuen Operationssäle und einer Intensivstation. Insgesamt wurden für den Neubau 94 Millionen Euro investiert.


title: Klinikum Dortmund

text: Im Jahr 2014 machte das Klinikum aufgrund eines Patientenanstiegs von 10 Prozent erstmals in seiner 15-jährigen Geschichte als gGmbH einen Gewinn von 3,6 Mio. Euro. Damit konnte der kommunal geführte Maximalversorger seinen Positivtrend aus dem Jahr davor weiter fortsetzen. Hatte das Haus im Jahr 2012 noch einen Verlust von 6 Millionen Euro aufzuweisen, konnte im ersten Sanierungsjahr 2013 (unter neuer Geschäftsführung) ein Überschuss von knapp 900.000 Euro erwirtschaftet werden. Dieser Positivtrend setzte sich in den Folgejahren fort, zuletzt (2019) mit einem Jahresabschluss in Höhe von 7,5 Mio. Euro.


title: Klinikum Dortmund

text: 2014 zog das Klinikum Dortmund nach einjähriger Laufzeit eine Zwischenbilanz für das Anfang 2013 eingerichtete Zweitmeinungszentrum. Demnach haben sich in einem Jahr knapp 350 Patienten mit einem Zweitmeinungswunsch an das Zentrum gewandt; in 80 Prozent der Fälle handelte es sich um Patienten, die ein orthopädisches Anliegen hatten.


title: Klinikum Dortmund

text: Anfang 2016 gründete das Klinikum Dortmund die „Patientenhochschule Dortmund“; das Modell zur kostenlosen Fortbildung speziell für Patienten wird seither mit dem Katholischen Klinikum Essen bundesweit vorangetrieben.


title: Klinikum Dortmund

text: Die Triple-Osteotomie zur Behandlung der Hüftdysplasie wurde in Dortmund entwickelt und ist ein heute weltweit eingesetztes Standardverfahren.


title: Klinikum Dortmund

text: Das Klinikum Dortmund zählt seit 2014 zu den Kliniken in Deutschland, die von der Focus-Ärzte- sowie Focus-Klinikliste ausgezeichnet werden. Darüber hinaus wurde das Haus 2019 von dem US-Magazin Newsweek in die Riege der weltbesten Krankenhäuser aufgenommen. Weitere Auszeichnungen als Auswahl im Überblick:


title: Pharmareferent

text: Pharmareferent ist eine Berufsbezeichnung in Deutschland und Österreich. In Deutschland bezeichnet "Geprüfter Pharmareferent" den Abschluss eines Fortbildungsgangs, der zur Tätigkeit als Pharmareferent befähigt. Pharmaberater müssen dagegen einen akademischen naturwissenschaftlichen Abschluss haben nach § 75 AMG und brauchen die Pharmaprüfung nicht zu absolvieren.


title: Pharmareferent

text: Dazu gehört die Befähigung, biologische, biochemische und molekularbiologische Zusammenhänge sowie die klinischen Grundlagen von Krankheitsbildern zu beschreiben, Krankheitsverläufe mit Pharmakotherapien zu verknüpfen, Wirkungen von Arzneimittel und Anwendungsempfehlungen zu erläutern, Beratungsgespräche zu führen und Marketinginstrumente einzusetzen.


title: Pharmareferent

text: In früheren Befragungen (1980–2005) haben Therapeuten (Ärzte usw.) zu mehr als 80 % den Pharmaberater/Pharmareferenten als wichtigste Informationsquelle ihrer therapeutischen Tätigkeit und Verordnungen benannt. Heute werden nur noch aus Sicht der Pharmaindustrie „lukrative“ Praxen besucht und informiert (beworben). Der Pharmaberater/Pharmareferent ist auf die Aussagen und Unterlagen seines Arbeitgebers angewiesen. Parallel kann und sollte er sich im Sinne des Wahrheitsgebotes über Marketingaussagen und -unterlagen aus anderen Quellen informieren.


title: Pharmareferent

text: Die Ausbildung erfolgt in Pharmaunternehmen oder privaten Pharmaschulen immer in Zusammenarbeit mit der örtlichen IHK. Die Ausbildung ist bundeseinheitlich in der PharmRefPrV geregelt.


title: Pharmareferent

text: Ohne den oben beschriebenen Lehrgang kann die Prüfung zum Geprüften Pharmareferenten auch ablegen, wer eine Ausbildung in einem anerkannten medizinischen, naturwissenschaftlichen, heilberuflichen oder kaufmännischen Ausbildungsberuf absolviert hat und zwei Jahre Berufserfahrung vorweisen kann. (Zum Beispiel PKA)


title: Pharmareferent

text: In Österreich darf nach § 72 Arzneimittelgesetz die Tätigkeit eines Pharmareferenten „nur von Personen ausgeübt werden, die1. ein Universitätsstudium aus den Studienrichtungen Humanmedizin, Zahnmedizin, Veterinärmedizin oder Pharmazie in Österreich oder in einer anderen Vertragspartei des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum oder in der Schweizerischen Eidgenossenschaft erfolgreich abgeschlossen haben oder die Qualifikation einer sachkundigen Person aufweisen,2. durch eine Prüfung nachgewiesen haben, dass ihre Berufsvorbildung im Hinblick auf die Tätigkeit eines Pharmareferenten der Berufsvorbildung gemäß Z 1 gleichzuhalten ist.“


title: Pharmareferent

text: In Österreich müssen also Personen, die kein entsprechendes Studium nachweisen können, am Bundesministerium für Gesundheit vor einer Prüfungskommission die Pharmareferentenprüfung ablegen. Zur Prüfung dürfen nur Personen antreten, die zum Besuch einer österreichischen Universität als ordentliche Hörer berechtigt sind oder eine Berufsberechtigung im gehobenen Dienst für Gesundheits- und Krankenpflege aufweisen. Die praktische Durchführung der Prüfung wurde per Verordnung vom Bundesministerium für Gesundheit über den Fachverband der chemischen Industrie Österreichs in der Wirtschaftskammer Österreich auf einen Verein, die Pharmig, übertragen.


title: Pharmareferent

text: Für den Prüfungsantritt ist es im Gegensatz zu Deutschland nicht notwendig, einen Ausbildungsnachweis zu erbringen. Es gibt jedoch einige Unternehmen, die einen Workshop oder Wochenendseminare anbieten, um auf die Prüfung vorzubereiten.


title: SsangYong Korando

text: Der SsangYong Korando ist ein Geländewagen mit kurzem Radstand und drei Türen in den ersten beiden Generationen sowie mit fünf Türen in der dritten Generation. Produziert wird das Modell von der südkoreanischen Firma SsangYong.


title: SsangYong Korando

text: Ursprünglich war der Korando Ende der 1980er und Anfang der 1990er Jahre ein Lizenznachbau des Jeep CJ-7, das Nachfolgemodell wurde von 1997 bis 2006 gefertigt. Im Folgenden wird jedoch nur das Modell der zweiten Serie behandelt. Es basiert auf einem stabilen Leiterrahmen mit Starrachse hinten und Einzelradaufhängung vorne und war als geschlossenes Modell und als Cabrio erhältlich.


title: SsangYong Korando

text: Es wurden drei Diesel und zwei Benzinmotoren angeboten. Topmodell war der E32 mit 3,2 Liter Reihensechszylindermotor und 209 bis 212 PS der in Europa ausschließlich mit 4 Gang Automatik angeboten wurde. Alle anderen Motoren waren ebenfalls mit dieser Automatik oder wahlweise mit 5-Gang-Schaltgetriebe erhältlich. Der Korando verfügt über einen elektronisch zuschaltbaren Allradantrieb und eine Untersetzung die ebenfalls elektronisch per Drehschalter im Cockpit zugeschaltet werden kann. Einzige Ausnahme bildet hier das Topmodell E32 das mit permanentem Allradantrieb ausgestattet ist und nur über zuschaltbare Untersetzung verfügt. Außerdem ist eine elektronische, über das ABS gesteuerte Differentialbremse für beide Achsen an Bord, der Durchtrieb von Vorder-zu Hinterachse ist bei zugeschaltetem Antrieb starr. Diese Ausrüstung macht den Korando im Gegensatz zu den meisten modernen SUV zu einem äußerst geländetauglichen Fahrzeug. Die Motoren sind Entwicklungen von Mercedes-Benz die von SsangYong selbst in Lizenz gefertigt werden und ebenfalls die Langlebigkeit der Originale von Mercedes-Benz Motoren erreichen. Die weitere Komponenten des Antriebs stammen aus den USA. Die Schalt- und Zwischengetriebe liefert die Firma Borg-Warner, die Achsen stammen wie bei Jeep von Dana. Das Design des Korando entstand in Anlehnung an den ersten Korando bzw. den Jeep CJ-7 als moderne Interpretation des Gleichen aus der Feder des englischen Designers Ken Greenley.


title: SsangYong Korando

text: Die Zuladung beträgt im Auslieferungszustand rund 600 kg und kann durch Auflastung auf 2,8T zGG auf rund 900 kg erweitert werden. Bemerkenswert ist die zulässige Anhängelast von 3500 kg für alle Motorisierungen.


title: SsangYong Korando

text: Im Jahr 1997 übernahm der koreanische Konzern Daewoo die Mehrheit an SsangYong Motor Company und bot ab 1998 bzw. 1999 die Modelle Daewoo Chairman, Daewoo Musso und Daewoo Korando an. Daewoo nahm an den Fahrzeugen nur optische Retuschen vor wie andere Leuchten und anderer Kühlergrill, technisch blieben sie unverändert. Als Ende 2002 schon das Ende für Daewoo auf dem deutschen Markt kam, nahm SsangYong den Vertrieb seiner Modelle Anfang 2003 wieder unter eigenem Namen auf. Die Ersatzteilversorgung für den Korando ist trotz des Rückzugs von SsangYong vom deutschen Markt unproblematisch, da hier neben den offiziellen Servicestationen auch vereinzelte Ersatzteilhändler direkt aus Korea importieren und über entsprechendes Know-how verfügen. Motorenersatzteile sind gar bei Mercedes-Benz erhältlich.


title: SsangYong Korando

text: Die russische Firma TagAZ hat nach dem Produktionsende in Korea die Produktionsanlagen erworben und produziert den Korando sowie das technisch verwandte Modell Musso unverändert weiter.


title: SsangYong Korando

text: Seit 2010 ist die fünfte Generation des Korando auf dem Markt erhältlich. Dabei handelt es sich um einen rein fünftürigen Sport Utility Vehicle. Das Design des Fahrzeugs stammt von Giorgio Giugiaro und wurde erstmals mit dem "SsangYong C200" auf dem Salón Internacional del Automóvil Barcelona im Jahre 2009 der Weltöffentlichkeit vorgestellt. Erhältlich ist die neue Generation als geschlossener Sports Utility Vehicle der Kompaktklasse sowie auch als Cabriolet. Angeboten wird das Modell bislang lediglich mit einem 175 PS starken 2-Liter TDI-Motor. Auf den meisten Märkten ersetzt das neue Modell den alten SsangYong Actyon, worauf dort dann zumeist nur noch dessen Sports-Version (Pick-up) von den Importeuren angeboten werden. In Russland, wo das neue Modell bei Sollers vom Band rollt, wird dieser als SsangYong New Actyon vermarktet.


title: News Corporation

text: Die News Corporation war eines der weltgrößten Medienkonglomerate. Der Vorstandsvorsitzende und Gründer war Rupert Murdoch.


title: News Corporation

text: Früher ein australisches Unternehmen mit Sitz in Adelaide, wurde es nach Zustimmung durch die Mehrheit der Aktionäre am 12. November 2004 im US-Staat Delaware neu gegründet. Das Unternehmen war an der New York Stock Exchange und der London Stock Exchange, aber auch weiterhin an der australischen Börse notiert.


title: News Corporation

text: Der Hauptsitz der News Corporation befand sich im Komplex des Rockefeller Center an der Avenue of the Americas (6th Avenue) in New York City.


title: News Corporation

text: Im Jahr 2010 erwirtschafteten 51.000 Mitarbeiter einen Gewinn von 3,7 Mrd. USD bei einem Umsatz von knapp 33 Mrd. USD. Der Großteil des Umsatzes stammte aus dem US-Geschäft.


title: News Corporation

text: Am 28. Juni 2013 wurde die News Corporation in zwei eigenständige börsennotierte Unternehmen aufgespalten. Das Film- und Fernsehgeschäft wurde bis zu dessen Auflösung unter dem Namen "21st Century Fox" weitergeführt, das Verlags- und Zeitungsgeschäft unter dem Namen "News Corp." mit Punkt. Rechtlich gesehen handelt es sich bei der 21st Century Fox um die alte News Corporation, die umbenannt wurde.


title: News Corporation

text: Die News Corporation wurde 1979 von Rupert Murdoch als eine Holding für News Limited gegründet. News Limited gründete Murdoch aus dem Nachlass, welchen er 1952 nach dem Tod seines Vaters Keith Murdoch erbte und anschließend erweiterte. Der Hauptposten des Erbes war das Eigentum an der "Adelaide News".


title: News Corporation

text: 1986 und 1987 trat News Corp (durch die Tochtergesellschaft News International) an, den lange durch die Druckergewerkschaften sehr im Wettbewerb beschränkten Produktionsprozess ihrer britischen Zeitungen zu ändern. Dies führte zu Auseinandersetzungen mit den Druckergewerkschaften NGA und SOGAT. Der Umzug der Londoner Geschäfte von News International nach Wapping im East End hatte nächtliche Kämpfe außerhalb des neuen Betriebs zur Folge, Lieferwagen und Lager wurden häufig und gewalttätig angegriffen. Letztendlich kapitulierten die Gewerkschaften jedoch, und weitere Medienunternehmen folgten Murdochs Beispiel.


title: News Corporation

text: Mit dem Erwerb der "San Antonio News" 1973 machte Murdoch seinen ersten Zukauf in den USA. Bald darauf gründete er den "National Star", eine Boulevardzeitung, und 1976 kaufte er die "New York Post". 1983 erfolgte der Erwerb von Sky Channel. Am 4. September 1985 wurde Murdoch per Einbürgerung Bürger der USA, um die rechtliche Bedingung, dass nur US-Bürger US-amerikanische Fernsehsender besitzen dürfen, zu erfüllen. 1987 kaufte er die "The Herald and Weekly Times Ltd" in Australien, ein Unternehmen, das sein Vater einst führte.


title: News Corporation

text: 1991 hatte seine australische News Corp enorme Schulden angehäuft, die Murdoch zwangen viele seiner Beteiligungen an amerikanischen Magazinen, die er Mitte der 1980er erworben hatte, zu verkaufen. Ein großer Teil dieser Schulden rührte vom britischen Satellitensender Sky Television, der in den ersten Jahren des Betriebs massive Verluste machte, und (wie viele seiner Beteiligungen) stark durch die Gewinne der anderen Holdings subventioniert wurde, bis es ihm 1990 möglich war, den konkurrierenden Satellitenbetreiber British Satellite Broadcasting zu zwingen, einer Fusion zu seinen Bedingungen zuzustimmen. Das fusionierte Unternehmen BSkyB dominiert seitdem den britischen Bezahlfernseh-Markt.


title: News Corporation

text: 1995 wurde die zur News Corporation gehörende Fox Broadcasting Company von der Federal Communications Commission (FCC) einer genauen Prüfung unterzogen als ihm vorgeworfen wurde, die australische Basis mache Murdochs Eigentümerschaft an FOX illegal. Die FCC urteilte indes zu Murdochs Gunsten, als sie erklärte, die Eigentümerschaft an FOX sei im Interesse der Öffentlichkeit. Im gleichen Jahr kündigte News Corporation ein Abkommen mit MCI Communications an, sowohl eine große News-Website als auch ein rechtsgerichtetes Magazin, "The Weekly Standard," zu schaffen. Ebenso 1995 startete News Corporation in Partnerschaft mit Telstra das Foxtel Bezahlfernsehnetzwerk in Australien.


title: News Corporation

text: 1996 gründete FOX den Fox News Channel, einen 24-Stunden-Nachrichtenkanal im Kabel. Seit seinem Start nagt er konstant an CNNs Marktanteil und bezeichnet sich selbst als „the most-watched cable news channel“.


title: News Corporation

text: 1999 folgte durch die Übernahme der Kontrollmehrheit an einem führenden australischen Independent-Label, Michael Gudinskis Mushroom Records, eine starke Expansion der australischen Musikholdings der News Corp. Der Neuerwerb wurde mit der eigenen Firma Festival Records zu Festival Mushroom Records (FMR) verschmolzen. Beide, Festival und FMR wurden mehrere Jahre von Murdochs Sohn James Murdoch geführt.


title: News Corporation

text: Ende 2003 erwarb die News Corp von General Motors für sechs Milliarden US-Dollar eine 34-prozentige Beteiligung an Hughes Electronics, Betreiber des größten amerikanischen Satellitenfernsehbetreibers, DirecTV.


title: News Corporation

text: Seit Oktober 2007 hat CNBC USA durch den Wirtschaftssender Fox Business Network von Rupert Murdoch Konkurrenz bekommen. Dieser plant, sein Programm auch weltweit zu verbreiten.


title: News Corporation

text: Im Januar 2008 erwarb die News Corporation den Anteil von Unitymedia am deutschen Pay-TV-Sender Premiere in Höhe von 14,58 Prozent. Kurze Zeit später erhöhte die News Corporation ihren Anteil an Premiere um 5 Prozentpunkte, durch die Übernahme der Anteile von Morgan Stanley. Im April 2008 wurde der Anteil an Premiere auf 22,7 Prozent aufgestockt. Bis November 2008 wurde eine Sperrminorität von 25,01 Prozent aufgebaut. Über eine Kapitalerhöhung und weiteren Kauf von Aktien von Premiere hielt die News Corporation im August 2009 schon 39,96 Prozent der Aktien. Nachdem die News Corporation 30,5 Prozent an Premiere hielt, wurde der Sender in Sky Deutschland umbenannt. Mittlerweile kontrolliert die News Corporation 49,9 Prozent an Sky Deutschland.


title: News Corporation

text: Im August 2005 hielt die Murdoch-Familie etwa 29 Prozent am Unternehmen. Nahezu alle diese Anteile sind stimmberechtigt und Rupert Murdoch behält effektiv die Kontrolle über die Firma. Jedoch hat John Malone von Liberty Media einen größeren Anteil von 32 Prozent aufgebaut, aber nur rund die Hälfte dieser Anteile ist stimmberechtigt. Trotzdem wird berichtet, Rupert Murdoch sei besorgt darüber, die Kontrolle über sein Geschäft verlieren zu können. Der nächstgrößte Anteilseigner ist der saudi-arabische Prinz al-Walid ibn Talal Al Saud. Seine Kingdom Holding hält sieben Prozent der Anteile.


title: News Corporation

text: "News UK & Ireland Ltd." (bisher News International Ltd., davor bis 2002 "News International plc.") ist innerhalb des Unternehmens News Corp. zuständig für die Veröffentlichungen und Zeitungen im Vereinigten Königreich. Ihr unterstehen die drei Einzelgesellschaften "Times Newspapers Ltd" (The Times, The Sunday Times), "News Group Newspapers" (The Sun) und "NI Free Newspapers Limited". Die zum Konzern gehörende britische Sonntagszeitung News of the World wurde als Folge des News-International-Skandals eingestellt.


title: Desialotransferrin

text: Desialotransferrin (DST) (: Carbohydrate-Deficient-Transferrin, CDT, zu : "Kohlenhydratdefizientes Transferrin") ist eine Variante des Glycoproteins Transferrin, welches in jedem menschlichen Serum vorkommt und eine wichtige Rolle als Eisentransport-Protein spielt. Desialotransferrin dient als Biomarker für die Diagnostik von Alkoholkonsum. Die Benutzung als Labormarker für Alkoholzufuhr ist störungsanfällig, z. B. bei erhöhtem gamma-GT-Wert (γGT).


title: Desialotransferrin

text: Als Glycoprotein trägt das Transferrinmolekül an mehreren Stellen Kohlenhydratseitenketten, die über Sialinsäure<nowiki>reste</nowiki> verfügen. Normalerweise kommen im Blut des Menschen Transferrin-Isoformen mit zwei (Di-Sialotransferrin) bis sechs (Hexa-Sialotransferrin) Sialinsäureresten vor. Tetra-Sialotransferrin (vier Sialinsäurereste) bildet normalerweise den Hauptanteil.


title: Desialotransferrin

text: Die Struktur der Transferrine wird bei zunehmendem Alkoholkonsum in typischer Weise verändert. Es kommt überwiegend zu vermehrtem Verlust von gesamten Kohlenhydratseitenketten. Hierbei ist die Übertragung der mannosereichen Kohlenhydratkettenvorstufe, welche an Dolicholphosphat gebunden ist, gestört, wobei der genaue Pathomechanismus bisher ungeklärt ist. Auch erfolgt durch übermäßigen und längerandauernden Alkoholgenuss eine Veränderung der verschiedenen Glycosyltransferasen, die eine weitere Veränderung der Kohlenhydratketten zur Folge haben. Auf Grund dieser Veränderung im Glycosylierungsmuster (Kohlenhydratmuster) steigt die CDT-Konzentration stark an (Normalwert Mann ca. 20 U/l, Frau 26 U/l, erhöht 30 bis >60 U/l). Damit nimmt der relative Anteil des Di-, Mono- und A-Sialotransferrins (zwei, eine oder keine Seitenketten) zu. Als CDT wird die Summe dieser Anteile von Transferrinen bezeichnet.


title: Desialotransferrin

text: CDT kann als Laborparameter zur Diagnose der Alkoholkrankheit (bzw. des Nachweises von Alkoholmissbrauch) genutzt werden. Erhöhte CDT-Werte finden sich nach mindestens einwöchiger Einnahme von mehr als 60 g Alkohol (Ethanol) pro Tag, das entspricht ca. 0,7 l Wein oder ca. 1,5 l Bier. Auch nach Alkoholabstinenz bleiben die Werte einige Zeit (zwei bis vier Wochen) erhöht mit einer Halbwertzeit von 14 bis 17 Tagen. CDT soll eine Sensitivität von 81 bis 93 % und eine Spezifität von 98 % haben. Allerdings wurden selbst im Jahr 2001, trotz jahrzehntelanger Bekanntheit, in einem Review Zweifel über die Aussagekraft der Methode geäußert und zu notwendiger Grundlagenforschung aufgerufen. In einer Arbeit aus 2006 wird die Sensitivität von CDT zum Nachweis eines „heavy drinker“ (> 40 g Alkohol/Tag) mit 63 % angegeben. Eine deutlich höhere Sensitivität und Spezifität lässt sich durch Kombination mit dem Laborwert γGT im Anttila-Index erreichen.


title: Desialotransferrin

text: Bei der Beurteilung und dem Vergleich von CDT-Messergebnissen ist zu beachten, dass jede Messmethode unterschiedliche Normbereiche hat und jeder Messwert daher in Bezug auf seinen Normbereich zu beurteilen ist. Als relative Maßeinheit wird der prozentuale Anteil des CDT zum Gesamt-Transferrin herangezogen. Mit HPLC gemessene Referenzwerte liegen unter 1,75 % (BIO-RAD-Test: unter 2,6 %). Männer, die über 60 g Alkohol/Tag über mindestens drei Wochen konsumieren (Frauen über 50 g/Tag über zwei Wochen), können einen CDT-Anteil von bis zu 18 % erreichen.


title: Desialotransferrin

text: Zur Laboranalytik werden verschiedene Methoden verwendet: HPLC (Hochleistungsflüssigkeitschromatografie), Anionenaustauscher-Säulenchromatografie mit immunologischer Transferrin-Bestimmung, IEF (isoelektrische Fokussierung), Kapillarelektrophorese und antikörperbasierter Nachweis von Asialo-Formen.


title: Desialotransferrin

text: Die Bestimmung des Quotienten von Transferrin und CDT über die Kopplung von HPLC und Massenspektrometrie


title: Desialotransferrin

text: Die "HPLC" und die "Kapillarelektrophorese" erlauben die Quantifizierung einzelner Fraktionen und die Erkennung von genetischen Varianten. "IEF" ist die Methode mit der höchsten Trennschärfe, erlaubt aber keine zuverlässige Quantifizierung. Bei der "Anionenaustauscher-Säulenchromatografie" mit immunologischer Transferrin-Bestimmung (BIO-RAD-Methode) können genetische Varianten prinzipiell nicht erkannt werden. Es muss daher eine Bestätigung positiver (pathologischer) Befunde durch eine weitere Methode (z. B. "HPLC") erfolgen.


title: Moskauer Deklaration

text: Die Moskauer Deklaration (auch "Moskauer Erklärung") war das Ergebnis der Moskauer Konferenz der alliierten Außenminister während des Zweiten Weltkriegs 1943. An der Moskauer Konferenz vom 19. Oktober bis 1. November 1943 nahmen die Außenminister der drei führenden alliierten Mächte USA, Großbritannien und UdSSR (Hull, Eden und Molotow) teil. Die Erklärung wurde am 30. Oktober 1943 in Moskau beschlossen und am 1. November 1943 veröffentlicht.


title: Moskauer Deklaration

text: Es ging um die Klärung, zu welchen Bedingungen das Bündnis von USA, Großbritannien und der Sowjetunion in der Endphase des Krieges und in der unmittelbaren Nachkriegszeit trotz der vorhandenen politischen Gegensätze aufrechterhalten werden könnte.


title: Moskauer Deklaration

text: Der Abschlusstext der Moskauer Konferenz nennt neben den drei durch ihre Außenminister vertretenen Alliierten der USA, der UdSSR und Großbritanniens in der Einleitung China als weiteren unterzeichnenden Partner. Der Drei-Mächte-Konferenz folgte somit eine "Gemeinsame Vier-Nationen-Erklärung" ("Joint Four-Nation-Declaration").


title: Moskauer Deklaration

text: Bezugnehmend auf die Deklaration der Vereinten Nationen 1942 verpflichten sich die Alliierten zu einem weiterhin gemeinsamen Vorgehen gegen die Achsenmächte. Neben diesen grundsätzlichen Bestimmungen enthielt die Moskauer Deklaration bereits Ansätze, welche Nachkriegsordnung nach dem angestrebten Sieg der Alliierten angestrebt wurde. Konkret wird auf Italien ("Declaration Regarding Italy") und Österreich ("Declaration on Austria") eingegangen.


title: Moskauer Deklaration

text: Der letzte Teil der Erklärung befasst sich mit den Gräueltaten ("Statement of Atrocities") von Seiten der Achsenmächte und wurde von Churchill, Roosevelt und Stalin unterzeichnet, die im Namen der Vereinten Nationen sprachen. Die Hauptkriegsverbrecher sollten durch ein gemeinsames Urteil der Regierungen der Alliierten bestraft werden. Der Gerichtsbarkeit der United Nations War Crimes Commission wurden sie mit dieser Erklärung entzogen, über ihre Bestrafung sollten die Alliierten entscheiden, also Großbritannien, die USA, die Sowjetunion und vielleicht noch Frankreich. Die Erklärung bildete die Grundlage für das Londoner Statut, welches die Rechtsgrundlagen und Prozessordnung des Internationalen und der amerikanischen Militärgerichtshöfe festlegte und somit die Basis für die Nürnberger Prozesse schuf.


title: Moskauer Deklaration

text: Alle drei Mächte einigten sich, von Deutschland die bedingungslose Kapitulation zu verlangen, Verhandlungen über einen Waffenstillstand mit kleineren Verbündeten der Achse wie Ungarn, Rumänien und Bulgarien nur gemeinsam zu führen und sich gegenseitig über Friedensgesuche der Kriegsgegner zu informieren. Die USA und Großbritannien erneuerten ihre Verpflichtung gegenüber der Sowjetunion, in Westeuropa eine Zweite Front zu eröffnen. Am 16. November 1943 schloss sich das Französische Komitee für die Nationale Befreiung dieser Deklaration an.


title: Moskauer Deklaration

text: Ein wesentliches Thema war die Frage, welche Gestalt das Deutsche Reich nach dem Krieg annehmen sollte. Die Frage der Behandlung der Naziverbrecher stand daher am Anfang der Moskauer Erklärung. Vereinbart wurde, die vollständige Abrüstung Deutschlands zu fordern, die Spitzen des NS-Staates vor ein internationales Militärgericht zu stellen, und Kriegsverbrecher in den Ländern vor Gericht zu stellen, in denen sie der Begehung ihrer Taten beschuldigt wurden. Jedes Waffenstillstandsabkommen sollte die Bestimmung enthalten, nationalsozialistische Verbrecher an den Ort ihrer Verbrechen zu überstellen. Der Mord an Juden, Staatenlosen und Zivilisten, der nicht nur in den besetzten Ländern begangen worden war, sondern auch in Deutschland, Österreich und Ungarn selbst, wurde in der Erklärung nicht erwähnt. Die Frage, wie den Nationalsozialisten für Verbrechen an der Zivilbevölkerung in den Achsenstaaten der Prozess gemacht werden könnte, war nicht Thema der Moskauer Konferenz.


title: Moskauer Deklaration

text: In der Moskauer Deklaration erklärten die Außenminister der alliierten Staaten Großbritannien, USA und Sowjetunion den Anschluss Österreichs an das Deutsche Reich im März 1938 für ungültig und erklärten, nach Kriegsende den Staat Österreich wiederherstellen zu wollen.


title: Moskauer Deklaration

text: In Österreich bildete sich mit Kriegsende sehr rasch der gesellschaftliche Konsens heraus, dass tatsächlich „Österreich das erste Opfer“ der nationalsozialistischen Aggression gewesen sei. Diesen „Opfermythos“ suchte die offizielle Politik unter Hinweis auf den Deklarationstext zu stützen, obwohl hier außerdem formuliert worden war:


title: Moskauer Deklaration

text: Dadurch bot die Deklaration aus alliierter Sicht zwei Perspektiven. Einerseits wurde dem regimetreuen und dem eher passiven Teil der österreichischen Bevölkerung ein Angebot gemacht: Erneute staatliche Souveränität stand in Aussicht, eine "kollektive" Mitbestrafung für die Verstrickungen in die NS-Kriegsverbrechen würde ausbleiben. Ein Durchhalten bis zum Äußersten, das die NS-Propaganda zu erzeugen suchte, wäre unnötig.


title: Moskauer Deklaration

text: Andererseits sind potentielle Funktionsträger aufgerufen, nach dem Vorbild Italiens unter Badoglio die Seiten zu wechseln und durch einen Umsturz die deutsche Niederlage zu beschleunigen.


title: Moskauer Deklaration

text: Dabei waren die Alliierten in Bezug auf die Behandlung Österreichs nach der Kapitulation uneins. Die Westmächte, besonders die britische Regierung, forderten, die Bevölkerung insgesamt zur Verantwortung zu ziehen und eine Reeducation zu betreiben. Im Unterschied dazu war die Sowjetunion vorrangig an wirtschaftlichen Reparationen interessiert und sah daher den "Staat" Österreich in der Pflicht.


title: Moskauer Deklaration

text: Mit der in Aussicht gestellten Wiederherstellung Österreichs war die Vorstellung einer "Befreiung" verbunden, während Deutschland zur bedingungslosen Kapitulation gezwungen werden sollte.


title: Moskauer Deklaration

text: 1945 wurde Österreich tatsächlich in den Grenzen von 1924–38 wiederhergestellt. Wie Deutschland wurde Österreich in vier Besatzungszonen aufgeteilt. Die Moskauer Deklaration wurde eine der Grundlagen in den Verhandlungen zum Abzug der Besatzungstruppen, die am 15. April 1955 zum Moskauer Memorandum führten, auf dem wiederum der Österreichische Staatsvertrag vom 15. Mai 1955 beruht. Durch den Staatsvertrag erhielt das Land nach sieben Jahren „Anschluss“ (Österreich in der Zeit des Nationalsozialismus) und zehn Jahren Besatzung seine volle Souveränität zurück.


title: Moskauer Deklaration

text: In der von US-Präsident Franklin D. Roosevelt, dem britischen Premierminister Winston Churchill und Joseph Stalin unterzeichneten (englisch) "Declaration on Atrocities" wurde die Grundlage für die späteren Kriegsverbrecherprozesse gelegt, wofür die deutschen Täter in die Länder ausgeliefert werden sollten, in denen sie Verbrechen begangen hatten. Beispiele sind die Auslieferung des Auschwitz-Kommandanten Rudolf Höß an Polen oder der Kriegsverbrecherprozess von Riga. Für die Prozesse gegen Täter, deren Verbrechen nicht mit einem bestimmten Ort verbunden waren, sollte eine Vereinbarung über eine gemeinsame Bestrafung durch die drei Alliierten getroffen werden. Das Londoner Statut vom 8. August 1945 war dann Grundlage für die sogenannten Nürnberger Prozesse, insbesondere den Nürnberger Prozess gegen die Hauptkriegsverbrecher.


title: Rudolf Fußi

text: Rudolf „Rudi“ Fußi (* 10. Juli 1978) ist ein österreichischer PR-Berater, Moderator, Unternehmer, politischer Aktivist und Kabarettist.


title: Rudolf Fußi

text: Seine ersten politischen Erfahrungen sammelte Fußi bei der Jungen ÖVP, aus der er aber 1998 austrat. Danach engagierte er sich zunächst bei der liberalen FPÖ-Abspaltung Die Demokraten, die mit Richard Lugners Partei Die Unabhängigen eine Wahlplattform gebildet hatten. Als Parteivorsitzender der Demokraten initiierte er 2002 das „Volksbegehren gegen Abfangjäger“. Es war mit 624.807 Unterschriften (10,7 Prozent der Wahlberechtigten) erfolgreich, die Eurofighter wurden dennoch angeschafft. Nach dem Misserfolg bei den Nationalratswahlen 2002 (0,05 Prozent) löste sich die Partei "de facto" auf beziehungsweise ist seitdem nicht mehr aktiv.


title: Rudolf Fußi

text: Im März 2003 trat Rudolf Fußi der SPÖ bei. 2006 organisierte er für die Partei mit „Fairness-TV“ den Bewegtbild-Teil des Wahlkampfes für die (erfolgreiche) Nationalratswahl 2006. Nachdem der von ihm sehr geschätzte Alfred Gusenbauer 2008 von Werner Faymann als Parteichef abgelöst worden war, entfernte sich Fußi mehr und mehr von der Parteispitze. Anfang 2010 begründete er die Initiative „SPÖ-Linke“, die unter anderen von Ex-Sozialminister Erwin Buchinger unterstützt wurde und von der Parteiführung ein deutlicheres Eintreten für linke Positionen und ein Ende der „Großen Koalition“ forderte.


title: Rudolf Fußi

text: Im Februar 2012 erklärte er in einem öffentlichen Brief seinen Austritt aus der SPÖ und kritisierte darin Politik und Führungsstil Faymanns sowie der Bundesgeschäftsführerin Laura Rudas scharf.


title: Rudolf Fußi

text: Beruflich war Fußi von 2006 bis 2009 CEO des börsennotierten Internet-TV-Dienstleisters webfreetv.com, 2010 dann PR-Chef des österreichischen Hedgefonds Superfund und Berater des Gründers und Eigentümers Christian Baha.


title: Rudolf Fußi

text: Danach wurde er „Kommunikations- und PR-Chef für Zentral- und Osteuropa“ des schwedischen Konzerns Electrolux. 2012 gründete er mit zwei Partnern die auf Unternehmens- und politische Kommunikation spezialisierte PR-Agentur "mindworker.at", deren Geschäftsführer er ist. Im Oktober 2012 übernahm die Agentur, medial vielbeachtet, die Beratung des Teams Stronach, wobei sich Fußi auch inhaltlich in die Partei eingebracht haben dürfte, die Zusammenarbeit wurde jedoch größtenteils im April 2013 wieder beendet.


title: Rudolf Fußi

text: Während der Nationalratswahl 2017 war Fußi Redenschreiber und Berater des SPÖ-Bundeskanzlers Christian Kern.


title: Rudolf Fußi

text: Am 6. Oktober 2017 wurde bekannt, dass Fußi während der Silberstein-Affäre eine Ex-Mitarbeiterin von Tal Silberstein, die für diesen in der SPÖ-Zentrale Übersetzungen durchführte, über WhatsApp unter Druck gesetzt hatte. Fußi verdächtigte sie, internen E-Mail-Verkehr nach außen gespielt zu haben, und drohte ihr: „Sie [die SPÖ, Anm.] haben deine Telefonprotokolle. Und klagen dir den Arsch weg. Anna, beweg dich. Sie werden nie eine Ruhe geben […] Du kommst da auch nimmer raus. Du bist die Einzige, die alle Mails bekommen hat. Glaub mir, so ein Leben willst nicht führen. Oder glaubst du, die Partei lässt dich in Ruhe, wenn du sie versenkst?“ Die ehemalige Mitarbeiterin gab die Nachrichten an die Kronen Zeitung weiter, die sie veröffentlichte. Von Seiten der SPÖ distanzierte man sich davon und verurteilte die Vorgangsweise in einer Aussendung.


title: Rudolf Fußi

text: Auf oe24 lief das Format "Fellner! Live: Rudi Fußi vs. Gerald Grosz", wo Fußi regelmäßig mit dem Rechtspopulisten Gerald Grosz diskutierte. Moderiert wurde die Show von Wolfgang Fellner.


title: Rudolf Fußi

text: Gemeinsam mit Gerald Fleischhacker entwickelte er das Programm "Rudi Fußi – Jetzt rede ich! Ein Politikberater packt aus".


title: Rudolf Fußi

text: Seit 27. Februar 2020 moderiert er die wöchentliche satirische Late-Night-Talkshow "Bussi Fussi" auf Puls 24. Aufgrund der wirtschaftlichen Situation, ausgelöst durch die Corona-Krise (Kurzarbeit, Budgetkürzungen), sah sich Puls 24 nicht in der Lage, die Sendung vor Herbst 2020 weiter auszustrahlen.


title: Rudolf Fußi

text: Seit 21. Mai 2020 wird daher die Talkshow "Bussi Fussi – Das Leben ist kein Ponyhof" selbst produziert und ist direkt über YouTube abrufbar.


title: Body of Evidence

text: Body of Evidence ist ein deutsch-US-amerikanischer Film des Regisseurs Uli Edel aus dem Jahr 1993. Der Titel ist ein Wortspiel: Als „Body of evidence“ bezeichnet man im Englischen einerseits die gesammelten Beweismittel in einem Gerichtsverfahren, andererseits spielt er zweifelsohne auf den Körper von Rebecca (gespielt von Madonna) an.


title: Body of Evidence

text: Rebecca Carlson ist angeklagt, ihren reichen Liebhaber durch ein Übermaß an sexuellem Engagement vom Leben zum Tode befördert zu haben.


title: Body of Evidence

text: Im Laufe des Strafprozesses beginnt ihr Anwalt Frank Dulany eine kurze heftige Affäre mit ihr. Er schafft es, die Geschworenen von Rebeccas Unschuld zu überzeugen, sie wird freigesprochen. Nach dem Prozess beschleichen Frank jedoch Zweifel, ob Rebecca wirklich unschuldig ist. Er stellt sie und Dr. Payly in ihrer Wohnung und erkennt, dass sie gemeinsam die zukünftigen Opfer ausgewählt haben und dass Dr. Payly im Zeugenstand gelogen hat, damit Frank ihn demontiert, um ihre Unschuld bei den Geschworenen zu erreichen.


title: Body of Evidence

text: Als Dr. Payly klar wird, dass Rebecca ihn nur benutzt hat und er aufgrund der Lüge vor Gericht alles verlieren wird, will er sie töten. Weil Frank das verhindern will, kommt es zu einem Kampf zwischen ihm und Dr. Payly, wobei Dr. Payly schwer verletzt wird. Trotzdem gelingt es Dr. Payly mit letzter Kraft, Rebecca zu erschießen. Anschließend wird Dr. Payly von der Polizei verhaftet.


title: Body of Evidence

text: Das Lexikon des internationalen Films schrieb, der Film sei ein „stereotyp gefertigter Kriminal- und Gerichtsfilm, der einmal mehr mit der ‚skandalösen‘ Aufbereitung ‚fataler Begierden‘ daherkommt“. Er sei „durchschaubar, klischeehaft und oberflächlich“.


title: Body of Evidence

text: Zitat aus Prisma-Online: „Madonna geizt mal wieder nicht mit Haut, was aber nicht heißt, dass es hier wesentlich erotischer als auf dem Finanzamt morgens um halb zehn zugeht. Regisseur Uli Edel erwies sich damit nach "Letzte Ausfahrt Brooklyn" zum wiederholten Male als verläßlicher Mann für Flops.“


title: Body of Evidence

text: Die Zeitschrift Cinema schrieb, der Regisseur liefere keine „nachvollziehbaren Erklärungen für die Filmhandlung“, sondern lediglich „spekulative Bilder“. Weiterhin heißt es: „Madonnas clever ausgeklügelte Sex-Akrobatik wirkt weder geheimnisvoll noch unberechenbar wie bei Sharon Stone in "Basic Instinct"“.


title: Elvira Bach

text: Elvira Bach (* 22. Juni 1951 in Neuenhain) ist eine deutsche Künstlerin, die in den 1980er Jahren als eine Vertreterin der Jungen Wilden bezeichnet wurde.


title: Elvira Bach

text: Elvira Bach wurde am 22. Juni 1951 im hessischen Neuenhain geboren. Zusammen mit ihrer Zwillingsschwester Ingrid erlebte sie eine schöne Kindheit und Jugend in ländlicher Umgebung. In einer Anthologie schildert Elvira Bach 1995 ihre Erinnerungen an Kindheit und Jugend.


title: Elvira Bach

text: Von 1967 bis 1970 studierte sie an der Staatlichen Glasfachschule in Hadamar. Danach zog sie nach Berlin und studierte von 1972 bis 1979 an der Hochschule der Künste Berlin Malerei, zuletzt als Meisterschülerin des informellen Malers Hann Trier; zeitgleich mit Rainer Fetting, Salomé und Helmut Middendorf, die bei Karl Horst Hödicke studierten. Während des Studiums arbeitete sie an der Berliner Schaubühne, damals unter Leitung von Peter Stein, als Requisiteurin, Souffleuse und Foyerdame. Ein Stipendium führte Elvira Bach in die Dominikanische Republik. 1982 wurde sie zur documenta 7 in Kassel eingeladen. Dies war ihr Durchbruch, nationale und internationale Ausstellungen folgten.


title: Elvira Bach

text: Ihre neoexpressionistischen Frauenbildnisse spiegeln die Themen ihres eigenen Lebens wider. Die Ähnlichkeit der Bilder mit ihrer eigenen Person sind unverkennbar. Die Werke der frühen 1980er Jahre drehten sich größtenteils um das Thema „Ich“ ("Nachteule", "Sophisticated Lady", "Immer Ich"). Nach Heirat, Geburt der Söhne und Rückzug ins häusliche Privatleben spiegelt sich in ihren Werken verstärkt ihr familiäres Umfeld wider (Kinder, Küche, Kunst). Bis heute ist sie ihrem Malstil treu geblieben. Ihre Werke befinden sich in öffentlichen Sammlungen und Museen. Neben der Malerei arbeitet Elvira Bach auch an Bronzeskulpturen, Keramiken und Muranoglas-Plastiken.


title: Schmilka

text: Schmilka ist ein Ortsteil von Bad Schandau im Landkreis Sächsische Schweiz-Osterzgebirge in Sachsen. Schmilka zählt 75 Einwohner (1999: 169 Einwohner). Kleine Fachwerkhäuser am Elbufer und den Mühlenberg hinauf Richtung Großer Winterberg prägen das Bild. 2017 wurde Schmilka von der Interessensgemeinschaft Sachsens Schönste Dörfer ausgezeichnet. Schmilka ist Etappenort des Malerwegs.


title: Schmilka

text: Schmilka liegt rechts der Elbe direkt am Nationalpark Sächsische Schweiz im Elbsandsteingebirge unmittelbar an der Grenze zu Tschechien. Östlich des Orts befindet sich der Große Winterberg, westlich die Schrammsteine und der Rauschenstein. Der Ort befindet sich auf 117 m Höhe.


title: Schmilka

text: In Grenznähe entspringt die Ilmenquelle, die mit einer Schüttung von 6 l/s die stärkste in der Sächsischen Schweiz ist und einst die Hauptversorgung des Ortes mit Trinkwasser gewährleistete. Von Schmilka aus können auf verschiedenen Wegen und Stiegen wie bspw. die Heilige Stiege oder die Rübezahlstiege die Schrammsteine und der Große Winterberg erreicht werden.


title: Schmilka

text: 1582 wurde der Ort Schmilka erstmals urkundlich erwähnt. Ab dem 17. Jh. siedelten sich insbesondere Elbschiffer, Flößer, Steinmetze, Köhler, Pechsieder und Waldarbeiter an, die zwischen Elbe und Elbsandstein entsprechende Ressourcen und gute Verdienstmöglichkeiten fanden.


title: Schmilka

text: Als sich im 19. Jh. der Tourismus in der Sächsischen Schweiz entwickelte, war Schmilka ein beliebter Ausgangspunkt. Zahlreiche Künstler und Maler, darunter Casper David Friedrich und Carl Gustav Carus machten hier auf ihren Naturerkundungen halt und zogen Inspiration aus der umgebenden schroffen Felslandschaft. Später entwickelte sich aus den von den Malern begangenen Wegen der Malerweg.


title: Schmilka

text: Am 5. Juni 1926 erlitt die Dorfstraße nach einem Wolkenbruch starke Erosionsschäden. Davon betroffen waren auch einige historische Bauwerke, darunter die Hoffmann Mühle im Schmilkaer Grund.


title: Schmilka

text: Als in den 1930er Jahren die Straße im Elbtal ausgebaut wurde und in Verlängerung nach den nahen böhmischen Ortschaften führte, wurde Schmilka Grenzort. Auf tschechischer Seite liegt der Ort Hrensko. Schmilka gehört seit dem 1. Januar 1973 zu Bad Schandau. Nach der Wende wurden noch bis Anfang der 1990er Jahre viele Gebäude durch Zoll und Grenzkontrolle genutzt.


title: Schmilka

text: Der Ilmenbach treibt die nur wenige Meter unterhalb der Quelle liegende "Schmilksche Mühle" an. Im Jahr 1665 erbaut, zählt sie zu den ersten Gebäuden von Schmilka. Der Betrieb wurde im 19. Jahrhundert eingestellt. Im Jahr 2007 wurde die Mühle wieder funktionstüchtig gemacht und eine Bäckerei wurde eröffnet. Als Vorbild dienten historische Ansichten, darunter ein Kupferstich von Adrian Ludwig Richter. Richter war einer der Künstler, die vor ca. 200 Jahren auf dem sogenannten Malerweg in die Sächsische Schweiz wanderten. Der Malerweg führt direkt an der Mühle vorbei. Die Schmilksche Mühle wird traditionell zum Mühlenfest (jedes Jahr zu Pfingsten) in Betrieb genommen. In der Mühle befinden sich das „Hotel zur Mühle“ und ein Ferienhaus, das „Mühlchen“. Im Biergarten vor der Mühle wird u. a. Bio-Bier aus dem Brauhaus Schmilka ausgeschenkt.


title: Schmilka

text: Der Haltepunkt "Schmilka-Hirschmühle" liegt an der Bahnstrecke Děčín–Dresden-Neustadt. Hier halten unter anderem Züge der S-Bahn S1 aus Dresden bzw. Meißen.


title: Schmilka

text: Mit der Buslinie 252 erreicht man aus Bad Schandau Schmilka. Die ehemals in Dresden, nach teilweiser Herabstufung zur S172 nun in Pirna beginnende Bundesstraße 172 endet am Grenzübergang Schmilka/Hřensko.


title: Schmilka

text: Fähren verkehren zwischen dem Schandauer Ortskern und Krippen sowie zwischen dem Ortsteil Schmilka und dem zu Reinhardtsdorf-Schöna gehörenden Haltepunkt Schmilka-Hirschmühle.


title: Eddie Jemison

text: Edward "Eddie" Francis Jemison, Jr. (* 25. November 1963 in New Orleans, Louisiana) ist ein US-amerikanischer Schauspieler und Musiker, der vor allem durch seine Rollen in der "Ocean’s Eleven"-Reihe und der Fernsehserie "Hung – Um Längen besser" bekannt wurde.


title: Eddie Jemison

text: Jemison, der irischer und italienischer Herkunft ist, wurde in New Orleans als Sohn von Rosalie ("geborene" Centanni) und Edward Francis Jemison geboren und wuchs in Kenner auf. Nach dem Besuch einer katholischen Schule, studierte er an der Louisiana State University.


title: Eddie Jemison

text: Jemison spielte für die Band "Love Kit" Gitarre und sang auch einige Stücke. Seine Arbeit als Schauspieler, begann er mit mehreren Gastauftritten in der Sendung Late Night with David Letterman. Sein Filmdebüt feierte Jemison 1996 im Film "Schizopolis". Er wurde im Abspann jedoch nicht erwähnt.


title: Eddie Jemison

text: Nach der Jahrtausendwende gewann Jemison Aufträge für international bekannte Filme, wie etwa 2001 "Ocean’s Eleven". In den folgenden Jahren spielte er auch in den beiden Fortsetzungen mit. In jüngerer Zeit wirkte Jemison im Film "Der Informant!" mit und spielte dabei unter anderem mit Matt Damon zusammen, mit dem er schon für die Ocean’s-Reihe zusammenarbeitete.


title: Eddie Jemison

text: Von 2009 bis 2011 verkörperte er in der Fernsehserie "Hung – Um Längen besser" eine größere Rolle. Dort agierte er an der Seite von Thomas Jane, mit welchem er einige Jahre zuvor schon in der Comicverfilmung "The Punisher" zu sehen gewesen war. Als Theaterdarsteller wirkte Jemison neben seiner Karriere beim Film und Fernsehen vor allem auf den Theaterbühnen Chicagos in verschiedenen Aufführungen mit.


title: X-Diaries

text: X-Diaries – love, sun & fun gehört zum Genre Pseudo-Doku-Soap und wurde vom Fernsehsender RTL 2 zwischen 2010 und 2015 von Montag bis Freitag um 18:00 Uhr ausgestrahlt. Vom 7. Januar 2013 bis 11. Januar 2013 wurden Wiederholungen von X-Diaries von 16.00 Uhr bis 17.00 Uhr ausgestrahlt, um Platz für das Berlin – Tag & Nacht Spin-off Köln 50667 zu machen.


title: X-Diaries

text: Anfang April 2013 bestätigte RTL 2 die Produktion einer fünften Staffel, die aus 80 Episoden besteht. Anfang März 2014 gab RTL 2 die Verlängerung um eine sechste Staffel bekannt, ein genauer Umfang der Episodenanzahl wurde nicht festgelegt.


title: X-Diaries

text: Da es sich um eine Pseudo-Doku-Soap handelt, sind die dargestellten Handlungen nur gespielt. Die Darsteller handeln weder nach einem festen Drehbuch, noch gibt es eine Dialogregie. Die Darsteller improvisieren ihre Handlungen und Dialoge.


title: X-Diaries

text: Themen der Sendung sind Urlaubsgeschichten von Cliquen, Familien und Paaren, die in vom Badetourismus geprägten Urlaubsregionen wie Mallorca, der Costa Brava, der Italienischen Adria, dem Goldstrand (Slatni pjasazi) und Ibiza ihren Sommerurlaub verbringen und dabei von einem Kamerateam begleitet werden. In jeweils fünf Episoden werden vier Urlaubsgeschichten erzählt, welche immer die ganze Woche behandelt werden. Jede neue Woche werden vier neue Geschichten behandelt. Wie es für Sendungen dieses Genres typisch ist, entstehen dabei häufig Konflikte, sowohl innerhalb als auch zwischen den jeweiligen Freundeskreisen. Grund für diese Konflikte sind meist unterschiedliche Ansichten bezüglich der Promiskuität der Cliquenmitglieder. Die hektische Kamera – geführt im Stil einer Dokumentation – unterstützt dabei die oft spontan auftretenden Auseinandersetzungen in ihrer Intensität. Die Konflikte lösen sich jedoch genretypisch weitgehend zum Ende der Sendung auf und die Protagonisten treten ihren Heimweg an.


title: X-Diaries

text: Bestimmte Themen in verschiedenen Episoden ähneln oder wiederholen sich stetig. Beispiele hierfür wären Beziehungskrisen, Freundesstreit oder Partnertausch.


title: X-Diaries

text: Das Konzept derartiger Sendungen besteht darin, beim Zuschauer den Eindruck einer Doku-Soap zu erwecken, obwohl alle Handlungen nach einem vorgeschriebenen Drehbuch ablaufen. Mittel zur Verwirklichung dieses Konzeptes sind:


title: X-Diaries

text: Im Oktober 2010 kündigte die Hessische Landesanstalt für Presse und neue Medien (LPR) Hessen an, die Sendung ab November vorab aus jugendschutzrechtlichen Gesichtspunkten zu prüfen. Auch die Freiwillige Selbstkontrolle Fernsehen (FSF) beanstandete einzelne Episoden von X-Diaries, sodass diese künftig nicht mehr tagsüber im Fernsehen gezeigt werden dürfen.


title: X-Diaries

text: X-Diaries erreicht durchschnittlich 0,53 Mio. Menschen in der werberelevanten Zielgruppe der 14- bis 49-jährigen Zuschauer, was 6,8 Prozent Marktanteil entspricht und somit über dem Senderschnitt von RTL 2 liegt. Beim Gesamtpublikum liegt man mit durchschnittlich 0,76 Mio. Zuschauern und 3,5 Prozent Marktanteil leicht unter dem Schnitt des Grünwalder Senders.


title: X-Diaries

text: Die polnische Version heißt „Pamiętniki z wakacji“, zu Deutsch „Die Tagebücher aus den Sommerferien“, und wird auf dem Sender Polsat ausgestrahlt.


title: Jimmy Kimmel Live!

text: Jimmy Kimmel Live! ist eine US-amerikanische Late-Night-Show, die von Jimmy Kimmel erfunden wurde und die er auch moderiert. Sie wird seit 2003 von ABC ausgestrahlt. Die erste Folge wurde am 26. Januar 2003 nach dem Super Bowl XXXVII ausgestrahlt.


title: Jimmy Kimmel Live!

text: Von 2003 bis 2011 wurde die Show jeweils um 00:05 Uhr (UTC−5) ausgestrahlt, 2012 gab ABC bekannt, dass man Jimmy Kimmel Live! auf 23:35 Uhr vorverlegen werde. Dies startete am 8. Januar 2013, und von nun an konkurrierte Jimmy Kimmel Live! unter anderem mit der "Late Show with David Letterman" und "The Tonight Show."


title: Jimmy Kimmel Live!

text: Die Sendung wird normalerweise von Montag bis Donnerstag um 16:30 Uhr im El Capitan Theatre in Hollywood aufgezeichnet und am Abend des entsprechenden Tages gesendet. Spezialsendungen (in der Regel nach großen Events) wie z. B. die "Jimmy Kimmel Live! Post Oscar Show" werden immer live in der UTC−10 und zeitversetzt in UTC−5 ausgestrahlt.


title: Jimmy Kimmel Live!

text: Die Show begann am 26. Januar 2003 und ersetzte die Show "Politically Incorrect". ABC hatte ursprünglich beabsichtigt, Jon Stewart eine eigene Late-Night-Show nach Nightline zu geben, aber Kimmel wurde stattdessen ausgewählt. Die Show fiel in den Einschaltquoten hinter der "Late Show with David Letterman, The Tonight Show, Late Night with Conan O’Brien" und "The Late Late Show with Craig Kilborn." 2004 stiegen die Einschaltquoten um mehr als die Hälfte, was die Show vor der Absetzung rettete.


title: Jimmy Kimmel Live!

text: Die Hausband der Show ist Cleto and the Cletones, die von Cleto Escobedo III, einem Jugendfreund Kimmels geleitet wird. „Onkel Frank“ Potenza, ein wirklicher Onkel Kimmels, diente als Wachmann für die Show. Er erschien regelmäßig in Beiträgen von Jimmy Kimmel. Bevor er bei Jimmy Kimmel Live! auftrat, war Frank Potenza Polizist in New York City und Leibwächter von Frank Sinatra. Wegen Krankheit trat Potenza ab 2009 nicht mehr regelmäßig auf und ab 2010 gar nicht mehr. Im August 2011 starb er, dies geschah in der Sommerpause von Jimmy Kimmel Live! und die erste Sendung danach widmete Jimmy Kimmel seinem Onkel. Die Episode trug den Namen "Jimmy Kimmel Live! Tribute to Uncle Frank".


title: Jimmy Kimmel Live!

text: Ersetzt wurde Potenza durch Guillermo Rodriguez, der bereits Parkplatzwächter war. Guillermo „bewacht“ seitdem das Studio und stellt damit den Sidekick Kimmels dar. Er tritt auch in zahlreichen Einspielern in Erscheinung, z. B. Werbeparodien und Interviews mit Filmstars. Daneben tritt auch Kimmels Cousin Sal Iacono regelmäßig in der Sendung auf, der vor allem als Außenreporter tätig ist.


title: Jimmy Kimmel Live!

text: In jeder Ausgabe seiner Show lädt Kimmel ein oder zwei prominente Talk-Gäste ein, die aus allen Bereichen des öffentlichen Lebens stammen.


title: Jimmy Kimmel Live!

text: Ein Running-Gag der Show war es, manche Sendungen mit den Worten „Apologies to Matt Damon, we ran out of time“ („Entschuldigung Matt Damon, wir haben keine Zeit mehr“) zu beenden. Damit wird angedeutet, dass Matt Damon als Gast für die Sendung geplant gewesen war, jedoch die Zeit um ist und er nicht mehr auftreten könne. Tatsächlich war jedoch niemals Matt Damons Auftritt geplant. Die Autoren der Show hatten sich drei Jahre vergeblich bemüht Damon einzuladen.


title: Jimmy Kimmel Live!

text: In einer Ausgabe der Show tritt Matt Damon tatsächlich am Ende auf, jedoch ist nach einer ausführlichen Vorstellung des Gasts durch Jimmy Kimmel die Zeit wiederum zu kurz, und der Auftritt muss beendet werden. Das veranlasste Damon zu heftigen Beschimpfungen des Moderators. Die Einlage war jedoch vorher abgesprochen. Aus dem Running-Gag kam auch Anfang 2008 das populäre Video von Sarah Silverman „I'm fucking Matt Damon“ zustande, in dem sie vorgibt, eine Affäre mit Matt Damon zu haben. Das Video wurde im September 2008 mit zwei Emmy Awards ausgezeichnet.


title: Jimmy Kimmel Live!

text: Als Antwort auf dieses Video produzierte Jimmy Kimmel im Februar 2008 einen eigenen Musikclip, in dem er vorgibt, eine Affäre mit Ben Affleck zu haben, einem engen Freund Damons. Auch dieses Video („I'm fucking Ben Affleck“) erreichte innerhalb kurzer Zeit große Popularität auf abc.com und YouTube. Das Besondere waren die Gastauftritte von vielen Stars (Robin Williams, Don Cheadle, Harrison Ford, Brad Pitt, Cameron Diaz, Christina Applegate, Rebecca Romijn, Benji Madden, Joel Madden, Dicky Barrett, Christopher Mintz-Plasse, Lance Bass, Dominic Monaghan, Meat Loaf, Pete Wentz, Joan Jett, Huey Lewis, Perry Farrell, Macy Gray und Josh Groban) und Ben Affleck selbst.


title: Jimmy Kimmel Live!

text: Am 24. Januar 2013 übernahm Matt Damon die Moderation für eine Ausgabe der Sendung. Zu Gast waren unter anderem: Ben Affleck, Sarah Silverman, Sheryl Crow, Reese Witherspoon, Amy Adams, Andy García, Nicole Kidman, Gary Oldman, Demi Moore und Robin Williams. Seitdem tritt Matt Damon immer wieder in der Sendung auf. Meist in Form von Sketchen, die seine Bemühungen thematisieren, endlich in der Show auftreten zu können.


title: Axel-Springer-Hochhaus

text: Das Axel-Springer-Hochhaus ist ein Verlagsgebäude in Berlin und gehört zum Medienkonzern der Axel Springer SE. Es befindet sich an der Kreuzung der Rudi-Dutschke-Straße mit der Axel-Springer-Straße im Ortsteil Kreuzberg im historischen Berliner Zeitungsviertel.