title: Zerstörung Warschaus

text: Die planmäßig durchgeführte Zerstörung der westlichen Stadtteile Warschaus durch die deutschen Besatzungstruppen geschah im Herbst 1944. Vorangegangen war die Niederschlagung des Warschauer Aufstandes. Im Rahmen des Aufstandes war es zu schweren Häuserkämpfen zwischen deutschen Einheiten und bewaffneten Formationen der Polnischen Heimatarmee in den westlich der Weichsel gelegenen Stadtgebieten Warschaus gekommen. Die östlichen Stadtteile Warschaus waren bereits unter der militärischen Kontrolle der sowjetischen Roten Armee. Die Weichsel bildete zu diesem Zeitpunkt die Frontlinie zwischen den Kampfverbänden der deutschen Wehrmacht und denen der Roten Armee.


title: Zerstörung Warschaus

text: Der Umbau Warschaus unter gleichzeitigem großflächigen Abriss von Teilen der Bausubstanz der polnischen Hauptstadt Warschau wurde auf deutscher Seite bereits vor Beginn des Zweiten Weltkrieges geplant. Als Adolf Hitler am 20. Juni 1939 ein Architekturbüro in Würzburg besuchte, galt seine Aufmerksamkeit dem Projekt einer künftigen deutschen Stadtgestaltung – „Neue deutsche Stadt Warschau“.


title: Zerstörung Warschaus

text: Nach dem sogenannten „Pabst-Plan“ sollte Warschau in eine deutsche Provinzstadt verwandelt werden. Unter anderem waren der Abriss ganzer Häuserblöcke mit dem Ziel der Schaffung großer Straßenachsen geplant, ähnlich wie bei den Germania-Konzeptionen für die deutsche Hauptstadt Berlin.


title: Zerstörung Warschaus

text: 1944 wurde in Pruszków ein großes Durchgangslager in den Bahn-Ausbesserungswerken ("Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego") errichtet, um die Evakuierten, die von den Nationalsozialisten aus Warschau deportiert wurden, unterzubringen. Im Laufe des Warschauer Aufstandes verbrachten die Deutschen schätzungsweise 555.000 der Stadtbewohner und 100.000 Zivilisten aus dem Umfeld in dieses Durchgangslager 121 (kurz: DuLag 121). Der SD und die SS trennten die Deportierten und legten ihr Schicksal fest. Schätzungsweise 650.000 Menschen passierten von August bis September das DuLag 121. Vermutlich 55.000 wurden in Konzentrationslager geschickt, davon 13.000 nach Auschwitz. Zu diesen gehörten Menschen verschiedenster sozialer Schichten und Berufe (Regierungsvertreter, Wissenschaftler, Künstler, Ärzte, Kaufleute und Arbeiter), in unterschiedlichstem körperlichen Zustand (Verletzte, Kranke, Behinderte und schwangere Frauen) und aus allen Altersgruppen, von wenige Wochen alten Säuglingen bis hin zu alten Menschen von 86 und mehr Jahren. In einigen Fällen handelte es sich dabei auch um Menschen unterschiedlichen ethnischen Hintergrunds, einschließlich Juden, die mit „Ariernachweis“ lebten.


title: Zerstörung Warschaus

text: Einige Menschen versteckten sich in der ausgestorbenen Stadt. Man nannte sie „Robinsons“ (nach Robinson Crusoe) oder „Höhlenmenschen“. Die Deutschen nannten sie vor allem „Ratten“ und ermordeten sie, wenn sie in den Ruinen der Stadt gefunden wurden. Der bekannteste dieser „Robinsons“ war Władysław Szpilman (Protagonist des Films "Der Pianist"). Seine Memoiren wurden von Chaim Itsl Goldstein unter dem Titel "The Bunker" veröffentlicht.


title: Zerstörung Warschaus

text: Nachdem die übrig gebliebene Bevölkerung geflohen oder deportiert worden war, begannen Verbände der Wehrmacht mit der systematischen Zerstörung der Überreste der westlichen Stadtteile. Pioniereinheiten der Wehrmacht wurden durch die Stadt gesandt, um die dort nach den Kampfhandlungen noch stehenden Gebäude niederzubrennen und abzureißen. Nach unterschiedlichen Planungsansätzen sollte Warschau nach einem hypothetischen deutschen Sieg im Zweiten Weltkrieg in ein militärisches Zwischenlager oder einen See umgewandelt werden. Die Abrisstruppen verwendeten Flammenwerfer und Sprengsätze, um kontinuierlich Haus für Haus zu zerstören. Besondere Aufmerksamkeit schenkten sie historischen Monumenten, polnischen Nationalarchiven und Orten besonderen Interesses.


title: Zerstörung Warschaus

text: Am 4. September 1944 wurden die Reste des Königsschlosses zerstört. Im Oktober erfolgte die Brandschatzung der polnischen Nationalbibliothek, wodurch ein großer Verlust an historischen Manuskripten entstand. Am 18. Dezember wurde das Brühlsche Palais und am 27. Dezember das Sächsische Palais vernichtet. Der Łazienki-Palast brannte im Dezember mit rund 1000 Löchern in seinen Wänden, die Konstruktion hielt dennoch stand. Die Zerstörungen wurden von Alfred Mensebach und einer Reihe von Kamerateams dokumentiert.


title: Zerstörung Warschaus

text: Im Januar 1945 waren rund 85 % der Gebäude zerstört, 10 % als Folge des Überfalls auf Polen von 1939 und anderer Kampfhandlungen, 15 % als Folge des Aufstandes im Warschauer Ghetto, 25 % nach dem Warschauer Aufstand und 35 % infolge systematischer deutscher Zerstörungsaktionen nach dem Aufstand.


title: Zerstörung Warschaus

text: Im Rahmen der Großoffensive der Roten Armee im Januar 1945 nahm diese auch das gesamte Stadtgebiet von Warschau ein; damit waren sämtliche weiteren deutschen Planungen hinfällig geworden.


title: Zerstörung Warschaus

text: Die Verluste werden auf 10.455 Gebäude, 923 historische Gebäude (94 %), 25 Kirchen, 14 Büchereien einschließlich der Nationalbibliothek, 81 Grundschulen, 64 Sekundarschulen sowie die Universität Warschau, die Technische Universität Warschau und die meisten der historischen Denkmäler geschätzt. Fast eine Million Einwohner verloren ihren gesamten Besitz.


title: Zerstörung Warschaus

text: In der Nachkriegszeit wurde die Stadt Warschau wieder aufgebaut, wobei die Altstadt rekonstruiert und die Neustadt weitgehend in ihrem früheren Zustand wiederhergestellt wurde. Die Zerstörungen waren so schwerwiegend, dass beim Wiederaufbau der historischen Altstadt Warschaus ein detaillierter Stadtplan, der vor den Teilungen Polens im 18. Jahrhundert von der Regierung in Auftrag gegeben und von den italienischen Künstlern Marcello Bacciarelli und Bernardo Bellotto, die dort auch eine Kunstschule betrieben, gezeichnet worden war, als Modell für das Wiederherstellen der meisten Gebäude verwendet werden musste.


title: Zerstörung Warschaus

text: Die exakten Verluste von privatem und öffentlichem Eigentum, wie beispielsweise Kunstwerke, kulturelle und wissenschaftliche Errungenschaften, sind unbekannt. Studien der späten 1940er Jahre schätzen den Schaden auf etwa 30 Milliarden US-Dollar. 2004 richtete der damalige Bürgermeister Warschaus, Lech Kaczyński, eine historische Kommission ein, die die Schäden am öffentlichen Eigentum schätzen sollte, die der Stadt allein von den deutschen Behörden zugefügt worden waren. Sie schätzte den Schaden auf mindestens 31,5 Milliarden US-Dollar. Später wurden diese Schätzungen auf 45 Milliarden (2005) und 54,6 Milliarden US-Dollar (beim Wechselkurs von 2004) erhöht.


title: Albaner in Deutschland

text: Der Begriff Albaner in Deutschland () ist nicht eindeutig definiert. Teilweise werden damit diejenigen Einwohner Deutschlands gemeint, die sich als ethnische Albaner aus Albanien, dem Kosovo, Nordmazedonien, Serbien oder auch aus Griechenland verstehen.


title: Albaner in Deutschland

text: Sie können Staatsbürger Deutschlands, Albaniens, einer der Nachfolgerepubliken Jugoslawiens oder eines weiteren Staates sein.


title: Albaner in Deutschland

text: In einem anderen, auf Staatsangehörigkeiten fokussiertem, Verständnis handelt es sich nur um Staatsbürger Albaniens, unabhängig von der Ethnie, der sie sich zurechnen, womit in Albanien lebende Roma, Slawen, Griechen oder Walachen miteinbezogen werden.


title: Albaner in Deutschland

text: Die ersten ethnischen albanischen Migranten kamen als jugoslawische Arbeitsmigranten aus dem Anwerbestaat Jugoslawien nach Deutschland.


title: Albaner in Deutschland

text: 1990 flohen mehr als 3.000 albanische Staatsbürger vor dem kommunistischen Regime Albaniens in die Deutsche Botschaft Tirana und durften wenig später als Botschaftsflüchtlinge über Italien nach Deutschland weiterreisen.


title: Albaner in Deutschland

text: Während des Kosovokrieges 1999 kamen relativ viele Kosovo-Albaner als Asylbewerber nach Deutschland. In Berlin lebten 1999 etwa 23.000 Albaner. Im Jahr 2015 kam es zu einer weiteren albanischen Einwanderungswelle, als Zehntausende Menschen aus dem Westbalkan nach Deutschland reisten und Asylanträge stellten. In den ersten sechs Monaten dieses Jahres ersuchten 31.400 Personen aus dem Kosovo und 22.209 Personen aus Albanien in Deutschland um Asyl, obwohl kaum eine Chance auf Erfolg bestand. Bis Ende Jahr erhöhten sich die Zahlen auf 54.762 Personen aus Albanien und 37.095 Personen aus Kosovo. Neben der hohen Arbeitslosigkeit und Perspektivenlosigkeit wird auch gezielte Desinformation durch Reiseveranstalter und Menschenschmuggler als Ursache für die Masseneinwanderung gesehen. Das Bundesamt für Migration und Flüchtlinge versuchte durch Anzeigen und Medienkampagnen, weitere Albaner von der Ausreise nach Deutschland abzuhalten. Viele verließen Deutschland Monate später wieder freiwillig, während andere abgeschoben wurden und mit einem Einreiseverbot für den Schengen-Raum belegt wurden. Ende Oktober 2015 wurden Albanien, Kosovo und Montenegro zu Sicheren Herkunftsländern erklärt; Mazedonien und Serbien hatten diesen Status schon länger.


title: Albaner in Deutschland

text: In Deutschland lebten Ende 2016 202.905 Staatsangehörige des Kosovo und 51.550 Staatsangehörige Albaniens, die überwiegend ethnische Albaner sein dürften. Hinzu kommt ein nicht geringer Teil der 95.976 Staatsangehörigen Nordmazedoniens, wo Albaner 25 % der Bevölkerung ausmachen (siehe auch Mazedonier in Deutschland), sowie eine größere Zahl eingebürgerter Albaner. Heute ist die Zahl wegen Rückkehrern in ihre Heimat gesunken.


title: Albaner in Deutschland

text: Im Jahr 2015 stellten 54.762 Personen aus Albanien und 37.095 Personen aus dem Kosovo Antrag auf Asyl in Deutschland (siehe Text oben).


title: Albaner in Deutschland

text: Die in Deutschland lebenden Albaner sind überwiegend Muslime. Daneben gibt es auch Christen, vornehmlich albanisch-orthodoxe und katholische. 1993 gründeten die albanischen Muslime in Hamburg die Union der Islamisch-Albanischen Zentren in Deutschland (UIAZD).


title: SSC Bari

text: Die Società Sportiva Calcio Bari, kurz SSC Bari, ist ein 1908 gegründeter italienischer Fußballverein aus der apulischen Hauptstadt Bari. Zur Saison 2022/23 spielt der Verein in der Serie B.


title: SSC Bari

text: Heimspielstätte ist das etwa 58.000 Zuschauer fassende Stadio San Nicola, das auch Spielort der Fußball-Weltmeisterschaft 1990 war.


title: SSC Bari

text: Der Verein wurde am 15. Januar 1908 gegründet. Die Fußballmannschaft formte sich erst im Jahr 1928. Das Vereinswappen zeigt einen schwarzen Hahnenkopf mit rotem Kamm. Daher wird der Verein auch "Galletti" genannt. Die Vereinsfarben sind Weiß und Rot. Der AS Bari schloss die Saison 2008/09 in der Serie B auf dem ersten Rang ab und spielte von 2009 bis zum Abstieg 2011 in der Serie A. Im März 2014 meldete der Club Insolvenz an. Am 2. Mai 2014 wurde der Verein vom ehemaligen Schiedsrichter Gianluca Paparesta für zwei Millionen Euro gekauft und in "FC Bari 1908" umbenannt. Das Logo wurde ebenfalls durch ein neues ersetzt. Die Vereinsfarben wurden beibehalten.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Die Klimatisierung von Fahrzeugen kann durch mehrere Maßnahmen erreicht werden: Einleitung von Fahrtwind, Lüftungsanlagen, Fahrzeugheizung und/oder Klimaanlagen.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Klimaanlagen sollen die Luft im Fahrzeuginnenraum in einen angenehmen Temperatur- und Feuchtebereich bringen bzw. halten. Dazu kann Außenluft auf dem Weg in den Fahrzeuginnenbereich gefiltert, mit Innenluft vermischt, gekühlt und erwärmt werden. Die letzten beiden Stufen können zum Entzug von Feuchtigkeit dienen, was speziell in den kühlen Jahreszeiten hilft, von innen beschlagene Scheiben zu vermeiden, was die Sicht verbessern und somit die Verkehrssicherheit erhöhen kann. Oftmals ist ausschließlich die Funktion „kühlen“ der Klimaanlage zugeordnet. Kann eine Anlage nicht aktiv kühlen, wird sie im Fahrzeug als Heizung bezeichnet.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Die erste voll funktionsfähige Klimaanlage nach heutigem Prinzip soll von W. H. Carrier 1911 erfunden worden sein. Im Bereich der Klimaanlagen im Automobil wurden diese zuerst 1938 von Nash und im selben Jahr auch von Studebaker eingebaut. Der grundsätzliche Aufbau ist seitdem im Wesentlichen unverändert, die Ansteuerung und Ausprägung sind jedoch immer weiter verbessert worden. Im Oberklassesegment waren Klimaanlagen in großen Stückzahlen seit den späten 1960er Jahren anzutreffen, heute gehören sie oft zur Basisausstattung vieler Fahrzeuge oder sind als Ausstattungsoption erhältlich.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Käufer können meist zwischen zwei Klimasystemen wählen: der manuell regelbaren Klimaanlage und der selbstregelnden Klimaautomatik.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Durch die Funktionsart arbeitet eine Klimaautomatik meist effizienter, was zu einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs führt: Nur die jeweils erforderliche Leistung wird von der Anlage abgerufen, der (häufig) unnötige Dauerbetrieb wird vermieden.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Moderne Klimaanlagen regeln neben der Innenraumtemperatur auch die Luftmenge (durch automatische Wahl der Gebläsestufe) und die Luftverteilung (durch Ansteuern der verschiedenen Luftauslässe im Fußbereich, Personenanströmer oder die der Fensterscheibe). Einige Anlagen nutzen für eine verbesserte Regelung einen Sonnenstandssensor (auch: Solarsensor). Dieser ermittelt Einstrahlrichtung und -stärke der Sonnenstrahlung und führt zu einer Abkühlung der betroffenen Seite des Fahrzeugs oder des gesamten Fahrzeuginnenraums, um den Wärmeeintrag durch die Sonne zu kompensieren. Manche Fahrzeuge besitzen eine automatische Umluftfunktion, die bei schlechter Außenluft aktiviert wird oder schalten bei Einlegen des Rückwärtsgangs vorübergehend auf Umluftbetrieb, um das Ansaugen der eigenen Abgase zu vermeiden.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Eine erweiterte Variante stellt vor allem in hochklassigeren Fahrzeugen die Mehrzonen-Klimaanlage dar: Sie ermöglicht eine separate Einstellung für Fahrer und Beifahrer, bei einigen können auch für den Fondbereich separate Einstellungen vorgenommen werden.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Eine Kompressionsklimaanlage funktioniert wie ein Kühlschrank: Eine verdampfende Flüssigkeit erzeugt Verdampfungskälte (ähnlich der Verdunstungskälte) oder ein expandierendes Gas erzeugt Expansionskälte. Mit diesem kontinuierlich erzeugten Kühlungsprozess wird über einen Wärmetauscher das Sekundärmedium Innenraumluft abgekühlt. Im Alltagsgebrauch ist dieser Effekt bspw. beim Leeren einer Sprühdose erlebbar, wobei die entstehende Verdampfungskälte des Treibmittels der Sprühdose Wärme entzieht und diese dadurch abkühlt. Dieser Effekt wird in der Klimaanlage mit Hilfe eines Kältemittels (innerhalb eines geschlossenen Systems) kontinuierlich erzeugt. Das danach gasförmige bzw. ausgedehnte Kältemittel muss im Kreislauf wieder komprimiert und verflüssigt werden, wobei Hitze entsteht (mehr als der Kühlleistung im Innenraum entspricht; siehe Wärmepumpe). Diese Hitze wird vom Innenraum ferngehalten und an die Außenluft abgegeben.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Das in einem geschlossenen Kreislauf und unter hohem Druck stehende flüssige Kältemittel wird durch ein Expansionsventil (Abb. "Kältekreislauf (Schema)", 2.) in einen Raum mit niedrigerem Druck (blauer Kreislaufteil) entspannt. Dabei wird das flüssige Kältemittel in den Verdampfer (3) eingespritzt, es kann sich ausdehnen und wechselt den Aggregatzustand zu gasförmig. Dieser Wärmetauscher ist in der Regel im Gebläsekasten hinter der Instrumententafel verbaut. Das Expansionsventil ist somit die Stelle, an der sich das Kältemittel in den Verdampfer entspannt und diesen abkühlt.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Das Kältemittel besitzt bei Normaldruck einen eher niedrigen Siedepunkt (ca. −23 °C) und verdampft hier bereits bei niedrigen Temperaturen. Die für die Kabine zu kühlende Luft, die zur Kraftstoffeinsparung hauptsächlich aus bereits abgekühlter Umluft und nur wenig warmer Außenluft besteht, wird nun außen an den Lamellen des Verdampfers im Gebläsekasten vorbeigeleitet. Die für den Verdampfungsprozess des Kältemittels notwendige Wärme im Verdampfer wird der vorbeiströmenden Luft entzogen und kühlt diese ab. Gleichzeitig kann die Luft durch Kondensation auch Feuchtigkeit abgeben, da kalte Luft weniger Feuchtigkeit binden kann als warme. Das entstehende Kondenswasser an den Lamellen des Verdampfers wird durch einen Schlauch nach außen geleitet. So erklären sich Wasserlachen aus Kondenswasser unter geparkten Fahrzeugen. Die abgekühlte Luft wird durch anschließende Erwärmung trockener und wird über die Ausströmer in den Fahrzeuginnenraum geleitet.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Das durch die Verdampfung im Verdampfer gasförmig gewordene Kältemittel wird nun zum Kompressor (4) weitergeleitet. Dieser sorgt auch für den Transport des Kältemittels im System. Der in der Regel vom Fahrzeugmotor durch Riemenantrieb angetriebene Kompressor saugt das gasförmige Kältemittel an und verdichtet es stark in den roten Kreislaufteil (ca. 15 bar). Dabei steigt die Temperatur des Kältemittels auf ca. 56 °C.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Danach wird das komprimierte, gasförmige und heiße Kältemittelgas in einem nachgeschalteten Kondensator (1) abgekühlt. Dabei wird der aufgrund des hohen Drucks deutlich über −23 °C liegende Taupunkt des Kältemittels unterschritten, so dass sich dieses (wieder) verflüssigt. Die dabei zusätzlich entstehende Kondensationswärme wird an die Außenluft abgegeben, üblicherweise ähnlich wie beim Motorkühler. Daher ist der Kondensator im Regelfall im Karosserievorbau vor dem Motorkühler im Fahrtwind stehend verbaut und ähnelt diesem in Erscheinungsbild und Größe. In der Regel wird dieser durch einen Lüfter ergänzt, um z. B. bei Stau die nötige Wärmeabfuhr zu gewährleisten.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Bevor das Kältemittel nun wieder in den Verdampfer gelangt, wird dem Kältemittel in einem Filtertrockner (nicht eingezeichnet) gegebenenfalls eingeschlepptes Wasser und Verunreinigungen (z. B. Abriebteile vom Kompressor) entzogen. Das gereinigte und verflüssigte Kältemittel gelangt nun wieder zum Expansionsventil. Hier wird das flüssige Kältemittel in den Verdampfer eingespritzt. So schließt sich der Kreislauf aus Verdampfung und Kompression.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Fahrzeuge mit Klimaautomatik verfügen heute meist auch über eine Außentemperaturanzeige mit Frostwarner. Der von Fahrtwind, Motorabwärme und direkter Sonneneinstrahlung entkoppelt verbaute Temperatursensor versorgt auch die Klimaanlagensteuerung mit der Außentemperatur. Aus der Differenz zwischen der einstellbaren Sollkabinentemperatur (meist +16 °C bis +30 °C) und der gemessenen Außentemperatur wird automatisch zwischen Heiz- und Kühlbetrieb umgeschaltet sowie auch die anzufordernde Heiz- und Kälteleistung bestimmt.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: So lange die Klimaanlagensteuerung wenig oder gar keine Kälte anfordert, wird mit geeigneten Mitteln dafür gesorgt, dass der Kompressor weniger Druck aufbauen kann, somit widerstandsärmer über den Riemenantrieb mitläuft, den Verbrennungsmotor weniger belastet und damit ebenfalls weniger bis keinen zusätzlichen Kraftstoff verbraucht. Oft wird diese Funktion vom Expansionsventil übernommen, das dann nicht mehr vollständig schließt, sondern noch entsprechend geöffnet bleibt. Deshalb nennt man dieses Ventil auch "Drossel". Der mechanische Leistungsbedarf des Pkw-Klimakompressors beträgt etwa 4 kW (BMW E28), er kann jedoch bei hohen Drehzahlen auf bis zu 11 kW ansteigen.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Moderne Fahrzeuge verfügen oft auch über ein sogenanntes "intelligentes Energiemanagement". Neben der Hauptfunktion „bedarfsgerechte Batterienachladung“ erfüllen hochentwickelte Exemplare eine weitere Funktion: Sobald von Zusatzverbrauchern wie Lichtmaschine und Kompressor keine Maximalleistung angefordert wird, wird deren Betrieb von teuren Zeiten in solche verschoben, in denen Energie ungleich preiswerter zur Verfügung steht. Am billigsten ist diese während des Betriebs der Motorbremse. Hier steht Energie sozusagen als Abfallprodukt zur Verfügung. Der Motor soll maximal abgebremst werden ohne Werkstattkosten für Bremsenverschleiß zu verursachen oder gar die Bremsflüssigkeit zum Sieden zu bringen. Stattdessen wird mit dem Energieüberschuss die Batterie nachgeladen sowie der Verdampferkühlkörper bei reduzierter Lüfterleistung mit „Kälte aufgeladen“. Am zweitbilligsten ist Energie bei niedriger Motordrehzahl und hoher Drehmomentabnahme, da hier der Wirkungsgrad von Verbrennungsmotoren maximal ist. Am zweitteuersten ist Energie bei hoher Motordrehzahl und am teuersten während des Leerlaufs, da es hier einzig auf die Erhaltung des selbständigen Verbrennungsmotorlaufs bei minimalem Treibstoffverbrauch ankommt. Hier wird der Energiekonsum von Zusatzverbrauchern zu Gunsten des Gesamtverbrauchs nach Möglichkeit reduziert oder ganz unterbunden. Zusatzverbraucher benötigen für deren Anpassung an diese Wechsel der Betriebsarten eine gewisse Verzögerungszeit.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Bei Elektro- und Hybrid-Fahrzeugen und Fahrzeugen mit ausgeprägter Start-Stopp-Automatik werden in der Regel elektrisch angetriebene Kompressoren eingesetzt.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Die Verdichtung des Kältemittelgases benötigt Leistung. Der Betrieb des Klimakompressors erhöht daher den Arbeitswiderstand des Motors und somit auch den Verbrauch. Rund 10 bis 15 Newtonmeter werden dafür häufig benötigt. Der Mehrverbrauch ist von der Geschwindigkeit weitgehend unabhängig und liegt bei sachgemäßer, nicht verbrauchsoptimierter Benutzung bei in Deutschland üblichen Außentemperaturen zwischen 0,2 und 0,5 l pro Stunde. Der rechnerische Mehrverbrauch pro gefahrenen Kilometer ist damit von der benötigten Zeit abhängig, der prozentuale Mehrverbrauch zusätzlich vom Durchschnittsverbrauch.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Verschiedene Verbraucherschutzorganisationen plädieren dafür, den Mehrverbrauch durch die Klimaanlage in den Fahrzeugdaten mit auszuweisen.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Klimaanlagen verursachen Betriebskosten für Kraftstoff und Werkstattkosten vor allem für Kühlmittelersatz und Verdichterwellenverschleiß.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Beim Parken sollte ein Platz bevorzugt werden, der vor dem beabsichtigten Fahrtantritt einige Zeit im Schatten liegt. Einmal aufgestaute Hitze im Fahrzeug sollte zunächst über offene Türen und Fenster entlassen werden. Das kann auch durch das Luftgebläse erfolgen, integrierte Standheizungen nennen diese Möglichkeit auch „Standlüftung“. Erst danach sollte die Klimaanlage eingeschaltet werden. Moderne Klimaautomatiken können einige dieser Schritte automatisch übernehmen („Spülbetrieb“).


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Im Sommer sollten die Luftauslässe vorzugsweise dorthin gerichtet werden, wo die Kühle zuerst und am intensivsten wahrgenommen wird, also (je nach gesundheitlicher Verträglichkeit) vorzugsweise auf Gesicht, Hals, Achseln, Arme oder Oberkörper der anwesenden Insassen. Gegebenenfalls können Luftauslässe für nicht belegte Sitzplätze verschlossen werden.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Die Solltemperatur sollte nicht zu gering sein, empfohlen wird meist nicht mehr als 5 °C unterhalb der Außentemperatur, so dass der Luftstrom nur dezent kühl, auf keinen Fall jedoch unangenehm kalt oder gar frostig erscheint.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Während des Betriebs sollten weder Fenster noch Schiebedach oder gar Verdeck bzw. Hardtop offen sein, da sonst warme „Falschluft“ eindringen würde. Türen sind, wie beim Kühlschrank, möglichst selten und nur kurz zu öffnen.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Ein Umluftbetrieb kann das Zusetzen des Pollenfilters zwar hinauszögern, allerdings nicht verhindern. Ein regelmäßiger Wechsel ist immer notwendig. Bereits vorgekühlte Innenluft kann mit geringerem Energieeinsatz auf die Auslasstemperatur gekühlt werden als warme Außenluft.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Wird eine sehr niedrige Sollkabinentemperatur (z. B. 16 °C) und nur schwacher Luftstrom eingestellt, wird nicht nur die Kabine, sondern unverhältnismäßig stark auch der Raum hinter dem Armaturenbrett gekühlt. Dabei kühlt sich der Verdampfer im Gebläsekasten stark ab, ohne dass diese Kälte angemessen in die Kabine befördert wird. Die Kälte wirkt stattdessen durch Wärmeleitung und Konvektion auf die benachbarten Bauelemente, den Motorraum sowie nach außen. Diese Einstellung führt zu erhöhtem Treibstoffverbrauch und Lagerverschleiß trotz nur mäßiger Kühlleistung in der Kabine.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Viele Nutzer glauben, mit einer ständig abgeschalteten Klimaanlage Betriebskosten sparen zu können (Kälte über Kompressor und Motor aus Kraftstoff). Langfristig führt die Nichtbenutzung zu Schäden an der Anlage: Der Klimaanlagenkompressor wird auch bei abgeschalteter Anlage per Riemen vom Verbrennungsmotor angetrieben und lediglich drucklos gehalten. Ist die Anlage nun nie aktiv, können die Lager der Verdichterwelle zu wenig Schmierung erhalten, dadurch langfristig undicht werden und dann ständig Kältemittel verlieren. Anschließende Abdichtung und Kühlmittelnachfüllung sind sehr teuer. Auch im Winter sollte die Klimaanlage daher nicht ständig abgeschaltet bleiben. Stattdessen empfiehlt sich die Einstellung einer Solltemperatur, die über der gemessenen Außentemperatur liegt. Dabei wird die Steuerung zunächst ebenfalls keine Kälte anfordern und den Kompressor vorwiegend ohne Mehrverbrauch leer mitlaufen lassen. Da die Anlage nicht fest abgeschaltet ist, sollte die Steuerung zur Niedrighaltung der Pannenquote geeignete Gegenmaßnahmen wie z. B. einen entsprechenden „Pumpenkick“ veranlassen. Dabei wird in erforderlichen Mindestintervallen kurzzeitig Kälte angefordert, um die Verdichterwellenlager zu schmieren.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Bei Klimaanlagenkompressoren mit Magnetkupplung wird der Kompressor bei Nichtnutzung der Klimaanlage vom Riementrieb getrennt, er läuft dadurch nicht dauernd mit, was Verschleiß und Energieverbrauch mindert. Die langzeitige Nichtnutzung der Klimaanlage kann hier aber zur Versprödung von Membranen führen.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Eine ständig abgeschaltete Lüftung kann Betriebskosten sparen (Batteriestrom über Lichtmaschine aus Kraftstoff). Langfristig können jedoch Probleme entstehen: Alle Luftschächte des Gebläsekastens einschließlich Verdampferlamellen werden dann langfristig nicht mehr mit Luft gespült und unterliegen dauerhaft einem ähnlichen Temperaturverlauf wie außen. Dadurch kann im Lüftungskreislauf ein potenzieller Nährboden mit lange verfügbarer Wachstumszeit für z. B. Pilzbefall entstehen. Schon bei einmaliger Wiederinbetriebnahme (ggf. auch des Nachbesitzers) können somit Gesundheitsgefährdungen auftreten. Reinigung oder Austausch hinter dem Armaturenbrett sowie der Wiedereinbau sind arbeitszeitintensiv.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Ehemals als verzichtbarer Luxus abgetan, erlebten Kfz-Klimaanlagen in Deutschland ab den 1980er Jahren einen regelrechten Boom. Dies wurde auch durch aerodynamisch optimierte Karosserien bzw. größere Verglasung gefördert: Schräg stehende Windschutz- und Seitenscheiben führen zu einer beschleunigten Innenraumaufheizung bei Sonnenstrahlung. Durch Klimaanlagen wird häufig ein gesteigerter Komfort empfunden; auch kann bei hohen Temperaturen die Konzentration des Fahrers erheblich abnehmen.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Kleinere Wasserlachen unter dem Fahrzeug beim Parken sind auf die der gekühlten Luft durch Absenken des Taupunkts anfallende Luftfeuchtigkeit in Form von Wasser sowie bei vereistem Verdampfer auf das „Abtauen“ des Verdampfers der Klimaanlage zurückzuführen.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Heute gehört die Klimaanlage im Pkw oft zur Standardausstattung und sorgt nicht nur für kühle, sondern auch für saubere Luft im Innenraum durch einen entsprechenden Filter. Gereinigt wird die Luft mittels eines Kabinenluftfilters, auch bekannt unter den Bezeichnungen Pollen- oder Innenraumfilter. Dadurch werden Passagiere vor Pollen, Dieselruß, Feinstaub, Ozon und anderen Reizgasen geschützt. In bestimmten Fahrzeugklassen gilt heute bei einem Gebrauchtfahrzeug ein Fehlen der Klimaanlage als stark wertmindernd.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Bisweilen ist die Rede davon, dass Passagiere der Meinung sind, sich durch den Betrieb einer Klimaanlage im Fahrzeug eine Erkältung zugezogen zu haben. Die traditionelle und immer noch weit verbreitete Annahme, Erkältungen würden regelmäßig allein durch Kälte – im wissenschaftlichen Sinne von Wärmeentzug als pathophysiologischer Mechanismus – beziehungsweise Kälteverursacher oder -formen wie beispielsweise Zugluft, Nässe oder Unterkühlung verursacht, ist nicht korrekt. Beim Betrieb einer Klimaanlage wird meist der einströmenden Luft Feuchtigkeit entzogen. Daher neigen die Schleimhäute im Hals-Nasen- und Rachenraum eher dazu, auszutrocknen. Auf den ausgetrockneten Schleimhäuten können sich leichter Bakterien ansiedeln, die einen viralen Infekt begünstigen können. Daher sollte man bei klimatisierten Fahrzeugen auf ausreichende Flüssigkeitszufuhr achten. Darüber hinaus ist eine regelmäßige Desinfektion und ein Filtertausch im Rahmen der Wartung einer Klimaanlage empfehlenswert.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Klimaanlagen im Auto müssen nicht wartungsfrei sein. Kälteanlagen in Kraftfahrzeugen weisen Kältemittelverluste auf, die durch den Einbau „offener Verdichter“ hervorgerufen werden. Normalerweise sind die Verluste über die Lebenszeit zu gering und haben keine Auswirkung. Die Verluste werden in erster Linie durch undichte Verdichterwellenabdichtungen verursacht. Begünstigt werden die Undichtheiten, wenn der Verdichter im Winter nicht eingeschaltet wird und der Wellenabdichtung kein Öl zugeführt wird. Hinzu kommen mögliche Undichtheiten an lösbaren Verbindungen, die durch Vibrationen (Motor und Straße) verursacht werden können. Die Anlage sollte etwa alle zwei bis vier Jahre auf etwaige Verluste an Kältemittel überprüft werden; spätestens aber, wenn die Kühlleistung nachlässt. Beim Öffnen der Anlage empfiehlt sich der Tausch des Trocknerfilters.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Kühlmittelschwund kann auch als Indikator für den Verdichterwellenverschleiß genutzt werden. Ersetzte Kältemittelmengen sollten grundsätzlich im Serviceheft protokolliert werden. Die Überschreitung kumulierter Grenzmengen legt vor weiterem Nachfüllen die Abdichtung nahe (meist Neulagerung oder Austausch des Kompressors).


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Haushaltskühl- und Gefriergeräte unterscheiden sich von Fahrzeugklimaanlagen in folgenden Punkten: Der Kompressor läuft ohne „Winterleerlauf“, also regelmäßig bei Kälteanforderungen. Die Einzelkomponenten sind kompakt und relativ gut zugänglich verbaut. Sie sind nicht mit einem weiteren teuren Gebrauchsgegenstand (hier: dem Fahrzeug) fest verbunden. Da Abdichtung und Nachfüllen des separaten Geräts weitaus teurer als ein Neukauf sind, gilt Kühlmittelschwund hier als wirtschaftlicher Totalschaden.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Die Notwendigkeit der hygienischen Reinigung von Lüftungsanlagen in Fahrzeugen in regelmäßigen Intervallen ist nicht nur logisch nachvollziehbar, sondern wird durch die technische Richtlinie VDI 6032 des Vereins deutscher Ingenieure beschrieben. Alleine beim – für den Austausch notwendigen – Herausziehen des Pollenfilters aus der Filterbox lösen sich von der Filteroberfläche Partikel, wie z. B. Stäube, (Tier)Haare und/oder Pilzbewuchs, Hautschuppen etc. und verbleiben am Pollenfilter-Schacht und an den umgebenden Wandungen. Damit wird die Klimaanlage schnell zur Dreck- und Keimschleuder. Der bloße Austausch des Luftfilters einer RLT-Anlage im Rahmen der Inspektion reicht allein nicht aus. Es müssen sowohl die Pollenfilterbox fachmännisch gereinigt, sowie spätestens alle 24 Monate zusätzlich eine hygienische und effektive Durchspülung des Klimaanlagen-Verdampfers durchgeführt werden. Nur so kann die geforderte Raumluft-Hygiene im Fahrzeug und damit die Sicherheit aller Insassen sowie eine gesunde Luft gewährleistet werden. Hierbei ist auch die Wahl der zugelassenen Reinigungsmittel und Methoden entscheidend. Diese wurden ebenfalls vom VDI in der 6032 Richtlinie zur Klimaanlagen-Reinigung eindeutig beschrieben. Sowohl der Fahrer als auch alle Beifahrer werden indessen einem unsichtbaren Gesundheitsrisiko ausgesetzt. „Um eine gesundheitlich zuträgliche Zuluftqualität zu erreichen, muss die AC-Anlage in regelmäßigen Intervallen .. professionell .. gereinigt werden.“


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Nicht regelmäßig oder nach zu langem Abstand getauschte Pollenfilter sehen oft wie abgebildet aus und sind ein Keimherd, insbesondere für Schimmelpilze. Bleibt man wortwörtlich beim Wort Pollen, so zersetzen sich diese innerhalb der anschließenden 12 Wochen innerhalb des Filters. Dieser Zersetzungsprozess der Polle gibt deren eigentliches Allergen frei. Hochproblematisch ist in diesem Zusammenhang, dass die Allergene der Pollen Partikelgrößen haben, die vom Pollenfilter nicht zurückgehalten werden können. Der Luftstrom durch den Pollenfilter in Richtung Fahrzeuginnenraum leitet also, bei zu langem Verbleib, kontraproduktiv eine zunehmend schlechter werdende Luftqualität in das Fahrzeuginnere.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Ebenso verhält es sich mit einem nicht regelmäßig fachmännisch gereinigten Klimaanlagen-Verdampfer. Auch an dessen Oberfläche setzen sich Bakterien ab und führen durch die kontinuierliche Feuchtigkeit des Bauteils zu einem immer stärker zunehmenden Biowachstum. Hygienische Probleme treten außerdem auf, wenn der Verdampfer falsch gereinigt oder mit ungeeigneten Reinigungsmitteln behandelt wurde. Zu scharfe Reinigungsmittel zerstören oder beschädigen die Schutzbeschichtung der Lamellenstruktur des Klimaanlagen-Verdampfers. Dadurch verändern sich die Abtropfwinkel des Kondenswassers und/oder es erhöht sich das Abflussvolumen der Kondenswassermenge am Verdampfer. Das Resultat ist fehlgeleitetes bakteriell belastetes Kondenswasser, das sich an unkalkulierten Stellen innerhalb der Fahrzeug-Klimaanlage ansammelt.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Aktuell muss leider der Fahrzeuginhaber noch persönlich dafür sorgen, dass die Werkstatt eine hygienische Klimaanlagenreinigung im Rahmen der Inspektion bzw. beim anstehenden Luftfilter-Wechsel mit einer vom VDI empfohlenen chemisch-mechanischen Methode vornimmt.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Klimaanlagen können auch nachgerüstet werden. Der Aufwand dafür ist jedoch oft erheblich, da meist das Armaturenbrett ausgebaut werden muss, um den Verdampfer installieren zu können. Der Einsatz von FCKW-Kältemitteln wie R12 (Freon) ist seit langem verboten. Stand der Technik ist die Verwendung des fluorierten Kohlenwasserstoffes R134a. Zum Austausch von R12 in alten Klimaanlagen eignet sich das Gemisch R413a, welches nur zu 88 % aus R134a besteht, im Gegensatz zu R134a aber ähnliche Fließ- und Schmier-Eigenschaften wie R12 aufweist.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Die Auswahl geeigneter Kältemittel zur Fahrzeugklimatisierung aus der zur Verfügung stehenden breiten Palette ist relativ gering. So muss bei extremen Umgebungsbedingungen (bis ca. 90 °C) das Kältemittel noch sicher verflüssigt werden können, was eine hohe spezifische Wärmekapazität des Kältemittels erfordert. Zugleich sollen die Drücke dabei auf einem niedrigen, beherrschbaren Niveau liegen und das Kältemittel, ähnlich wie Öl, mit den meisten im Automobilbau favorisierten Werkstoffen kompatibel sein. Außerdem erfordert die Schwingungsabkopplung vom sich bewegenden Motor immer noch flexible Schlauchverbindungen, die für das Kältemittel undurchlässig sein müssen und von diesem nicht angegriffen werden.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Bis zur Jahrtausendwende war ausschließlich das Kältemittel R12 in der Anwendung, was aber wegen seines hohen Zerstörpotentiales gegenüber der Ozonschicht in allen Anwendungen verboten wurde.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Als Nachfolger wurde R134a gewählt. Im Jahr 2006 wurde von der EU die MAC-Directive (2006/40/EG) erlassen, welche den Einsatz von Fluorkohlenwasserstoffen mit einem Treibhauspotenzial (GWP-Wert) größer 150 in Klimaanlagen neu zugelassener Fahrzeugtypen ab 31. Dezember 2011 und in allen neuzugelassen Fahrzeugen ab 31. Dezember 2016 verbietet ("Phase-Out"-Zeitfenster). R134a verfügt über einen GWP-Wert von 1430.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Als Ersatz wurde zunächst Kohlendioxid (Kältemittel-Bezeichnung R744) diskutiert. Es hat mit einem GWP-Wert von 1 ein vielfach geringeres Treibhauspotenzial als herkömmliche Kältemittel und trägt nicht zum Abbau der Ozonschicht bei. Zudem zeigte es bei Testfahrten in fast allen Fällen eine höhere Energieeffizienz als R134a. Die Entscheidung für CO (R744) wurde auf der sogenannten „grünen“ IAA 2007 vom Verbandspräsident der Automobilindustrie (VDA), Matthias Wissmann, als gemeinschaftliches Ergebnis bekanntgegeben. Manche Autohersteller warben für das gefährlichere 2,3,3,3-Tetrafluorpropen – ASHRAE Bezeichnung R1234yf – (Handelsname z. B. "Solstice"), da sich dieses auch in den bisherigen Klimaanlagen verwenden lässt. Im weiteren zeitlichen Verlauf wendeten sich fast alle Hersteller von CO als Kältemittel ab, da die Neuentwicklung von CO-tauglichen Klimaanlagen deutlich teurer als der Umstieg auf R1234yf ist. R1234yf ist relativ klimafreundlich (GWP-Wert 4), aber brennbar und wird weltweit nur von den US-Herstellern (DuPont und Honeywell) produziert. Bei Löschversuchen nach einem Unfall kann gefährliche Flusssäure entstehen. Trotz des bestehenden Verbotes hatte die EU-Kommission eine Ausnahmeregelung erlassen, die den weiteren Einsatz von R134a bei neuen Fahrzeugtypen bis längstens 31. Dezember 2012 gestattete. Der Grund dafür bestand im eklatanten Lieferverzug der beiden Haupthersteller.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Im Oktober 2015 gab Daimler bekannt, ab Ende 2016 Modelle der S-Klasse und E-Klasse als erste Serienfahrzeuge mit CO-Klimaanlagen ausliefern zu wollen. Fahrzeuge der anderen Baureihen hat der Konzern zum 1. Januar 2017 zunächst auf R1234yf, gegebenenfalls unter Berücksichtigung zusätzlicher Sicherheitsmaßnahmen, umgestellt, damit diese gesetzeskonform sind. Das Mercedes-Benz S-Klasse Coupé ist seit Ende 2016 als weltweit erstes Serienfahrzeug mit einer R744-Klimaanlage ausgerüstet, weitere Fahrzeuge sollen 2017 folgen.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Seit dem 1. Januar 2017 sind in der Europäischen Union Kältemittel mit einem Treibhauspotenzial über 150 in allen neuen Fahrzeugen verboten. R1234yf wird aktuell von nahezu allen Fahrzeugherstellern eingesetzt.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Im September 2012 gab Mercedes bekannt, das Kältemittel R1234yf aufgrund seiner Entzündbarkeit nicht weiter verwenden zu wollen. Bereits damit befüllte Fahrzeuge wurden in die Werkstätten zurückgerufen und die Füllung gegen R134a ausgetauscht. Bei Unfalltests hatte sich R1234yf an heißen Stellen im Motorraum entzündet und die Testfahrzeuge in Brand gesetzt.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: In den Folgejahren wurden Neuwagen der Daimler AG und teilweise auch anderer Hersteller weiterhin mit dem alten Kältemittel R134a ausgeliefert.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Im Anschluss an ein mehrmonatiges Pilotverfahren hat die EU am 23. Januar 2014 ein Vertragsverletzungsverfahren gegen Deutschland eingeleitet, weil das Rückbefüllen eines mit neuem Kältemittel R1234yf genehmigten Fahrzeug auf das alte Kältemittel R134a genauso rechtswidrig ist, wie die Aufnahme neuer Fahrzeuge als Erweiterung in alte bestehende Fahrzeugtypgenehmigungen. Das Vertragsverletzungsverfahren ist im ersten Schritt die Folge des Vorgehens Deutschlands im Zusammenhang mit verschiedensten Fahrzeugtypgenehmigungen der Firma Daimler. Weitere Fälle auch in anderen Mitgliedsstaaten (z. B. Vereinigtes Königreich, Belgien und Luxemburg) werden seitens der EU ebenfalls untersucht.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Am 25. September 2014 hat die EU den zweiten Schritt des Vertragsverletzungsverfahrens gegen Deutschland eingeleitet.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Am 4. Oktober 2018 verurteilte der Europäische Gerichtshof Deutschland wegen des zu nachlässigen Umgangs mit der Autoindustrie, ohne allerdings eine Strafe festzusetzen. Die Bundesregierung habe nicht rechtzeitig dafür gesorgt, dass das klimaschädliche Treibhausgas R134a bei über 133.000 Fahrzeugen des Herstellers Daimler ausgemustert wird, so das Gericht. Das Kraftfahrt-Bundesamt hatte die Umrüstung erst mehr als zwei Jahre nach Ablauf der Frist angeordnet.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Passagierflugzeuge haben, seitdem es Strahlflugzeuge gibt, serienmäßig Klimaanlagen eingebaut. Auf Parkposition wird die Klimatisierung durch Klimafahrzeuge extern besorgt, sofern erforderlich.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Klimatisierte Wagen in Reisezügen waren bis in die 1970er Jahre ein besonderes Komfortmerkmal. Sie befanden sich lediglich in Wagen der Trans-Europ-Express oder der erstklassigen IC.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Heutzutage bedingen alleine die Geschwindigkeiten, die auf Schnellfahrstrecken gefahren werden, dass Fenster in den Wagen nicht mehr zu öffnen sind. Auch Nahverkehrszüge und S-Bahnen sind regelmäßig mit Klimaanlagen ausgestattet.


title: Dunkelgräfin

text: Dunkelgraf und Dunkelgräfin ist die Bezeichnung für ein geheimnisvolles Paar, das von 1810 bis 1837 auf "Schloss Eishausen" bei Hildburghausen lebte und sich selten in der Öffentlichkeit zeigte. Wegen ihres zurückgezogenen Lebens und ihrer ungeklärten Identität wurden sie literarisch „die Dunkelgrafen“ genannt ("Comte et Comtesse des Ténèbres"). Sie wurde lange Zeit als Marie Thérèse Charlotte von Frankreich gehandelt, Tochter des hingerichteten französischen Königs Ludwig XVI. und seiner Frau Marie-Antoinette, was durch anthropologische und molekulargenetische Analysen jedoch mittlerweile widerlegt werden konnte.


title: Dunkelgräfin

text: Historisch nachgewiesen ist die Ankunft des Paares, das später den Beinamen "Dunkelgrafen" erhielt, am 7. Februar 1807 in Hildburghausen. Dort verbrachten sie die nächsten drei Jahre, bis sie 1810 in das nahegelegene Schloss Eishausen zogen, das abgeschiedener lag und das Paar vor der Neugierde der Ortsansässigen schützen sollte.


title: Dunkelgräfin

text: Die "Dunkelgräfin" starb am 25. November 1837 im Alter von etwa 58 Jahren. Sie wurde ohne jede Grabinschrift auf dem Schulersberg, dem heutigen Stadtberg von Hildburghausen, begraben.


title: Dunkelgräfin

text: Der "Dunkelgraf" war der Niederländer "Leonardus Cornelius van der Valck" alias "Vavel de Versay". Er gab nach ihrem Tod an, ihr Name sei "Sophia Botta" gewesen. Bis zu seinem Tod lebte er weiterhin zurückgezogen im Schloss Eishausen. Van der Valck wurde 1769 in Amsterdam geboren, katholisch getauft und starb am 8. April 1845. Auf dem Friedhof in Eishausen wurde er beigesetzt.


title: Dunkelgräfin

text: Schloss Eishausen wurde im Jahr 1874 wegen Baufälligkeit abgerissen. Im Jahr 2010 wurde das Gebäude im Rahmen eines Projektes des "Interessenkreises Dunkelgräfin e. V." und der Hochschule für angewandte Wissenschaften Coburg digital rekonstruiert.


title: Dunkelgräfin

text: Von der Mitte des 19. Jahrhunderts an entstanden ungesicherte Angaben und Gerüchte, nach denen es sich bei der Frau um Marie Thérèse Charlotte von Frankreich gehandelt habe, die Tochter des hingerichteten französischen Königs Ludwig XVI. und seiner Frau Marie-Antoinette.


title: Dunkelgräfin

text: Marie Thérèse Charlotte wurde am 19. Dezember 1778 in Versailles als erstes Kind von Ludwig XVI. und Marie-Antoinette geboren. Nach dem Sturm auf die Bastille am 14. Juli 1789 und als Folge eines missglückten Fluchtversuchs wurde die königliche Familie im Temple festgesetzt. Am 21. Januar 1793 wurde ihr Vater und am 16. Oktober des gleichen Jahres ihre Mutter guillotiniert. Die überlebende Prinzessin wurde zum Spielball der Politik und am 18. Dezember 1795 im Austausch für französische Kriegsgefangene der österreichischen Verwandtschaft ihrer Mutter übergeben.


title: Dunkelgräfin

text: Nach einer angeblichen Schwangerschaft durch sexuellen Missbrauch im Temple soll sie 1795 nach ihrer Freilassung und unmittelbar vor der Hochzeit mit ihrem Cousin, dem Herzog von Angoulême, gegen eine andere Frau ausgetauscht worden sein. So sollte die vermeintliche Schwangerschaft vertuscht oder spätere Ansprüche auf den französischen Thron verhindert werden. Um ihr Incognito zu schützen, habe sie sich in die deutsche Provinz zurückgezogen, erst nach Ingelfingen, dann für fast drei Jahrzehnte nach Hildburghausen. Wegen dieser vermuteten Identität wurde die Dunkelgräfin auch "Madame Royale" genannt.


title: Dunkelgräfin

text: Nach der Vertauschung soll die andere Person – angeblich ihre Halbschwester Ernestine Lambriquet – die offizielle Rolle der Madame Royale übernommen haben. Am 10. Juni 1799 heiratete demnach Lambriquet und nicht Marie Thérèse Charlotte in Mitau den Herzog von Angoulême. Die Hochzeit habe auf Wunsch Ludwigs XVIII. stattgefunden, in jedem Fall aber gegen den Willen Franz' II., des zukünftigen Kaisers von Österreich.


title: Dunkelgräfin

text: Gemäß der Austauschtheorie musste sich daher die echte Madame Royale nach der Vertauschung verstecken. Angeblich soll sie bereits im Juni 1799 unter den Schutz des holländischen Diplomaten Leonardus Cornelius van der Valck gestellt worden sein. Mit ihm zusammen sei sie demnach noch vor ihrem erwiesenen Aufenthalt in Ingelfingen auf der Flucht vor Napoleon gewesen und habe zunächst in Gotha, Jena und später in Schweinfurt und Heidelberg gelebt.


title: Dunkelgräfin

text: Die Austauschtheorie führt das versteckte Leben der Dunkelgrafen auf zwei Gründe zurück. Den historischen Quellen zufolge soll Marie Thérèse Charlotte ihrer Mutter sehr ähnlich gesehen haben. Ein öffentlicher Auftritt wäre nicht möglich gewesen, ohne dass die Ähnlichkeit zur hingerichteten französischen Königin Marie-Antoinette aufgefallen wäre. Bis zum Zusammenbruch von Napoléons Reich 1813 hätte dieser ein mutmaßliches Interesse daran gehabt, den Austausch aufzudecken und für seine anti-royalistischen Propagandazwecke zu verwenden. Doch selbst nach dem Machtverlust Napoléons sei der Austausch nicht rückgängig gemacht worden, weil dies wiederum die Heirat von Ernestine Lambriquet mit dem Herzog von Angoulême desavouiert hätte.


title: Dunkelgräfin

text: Als Gründe für einen Austausch werden die vermutete Schwangerschaft und eine psychische Instabilität der Marie Thérèse Charlotte angenommen. Der Verlust ihrer Familie, die Gefangenschaft und die Vergewaltigung hätten sie schwer belastet. Wegen dieser psychischen Verfassung sei sie nicht in der Lage gewesen, die geplante Ehe mit ihrem Cousin, dem Herzog von Angoulême, einzugehen. Da Ludwig XVIII. aber aus politischen Interessen auf der Heirat bestanden habe, musste eine Dame gefunden werden, die sowohl Ähnlichkeit mit Marie Thérèse Charlotte hatte, als auch die Sitten am französischen Hof kannte.


title: Dunkelgräfin

text: Der Austausch der beiden jungen Frauen sollte so geheim wie möglich gehalten werden. Dennoch habe es eine Reihe von Eingeweihten gegeben, die von der Substitution wussten. So hätten sich schon damals Gerüchte entwickelt, demnach nicht die echte Madame Royale den Platz der Herzogin von Angoulême eingenommen hatte und letztere (also Ernestine Lambriquet) dazu veranlasste, Schweigegelder an Mitwisser zu zahlen.


title: Dunkelgräfin

text: Außer diesen Gerüchten führen die Befürworter der Vertauschungsthese noch weitere Indizien an. So würden Porträts, die vor und nach dem Tausch in Hüningen gemacht wurden, zwei völlig verschiedene Personen zeigen. Ferner seien erhebliche Abweichungen in den Charakterzügen der beiden Personen zu erkennen. Während Madame Royale vor dem Austausch stets als schüchterne und liebevolle Person beschrieben wurde, sei laut Augenzeugenberichten die Herzogin von Angoulême ein schroffer und teilnahmsloser Typ gewesen.


title: Dunkelgräfin

text: Unter den widersprüchlichen Indizien gegen die Austauschtheorie ist ein 1808 in deutscher Sprache geschriebener Geburtstagsbrief der Dunkelgräfin an ihren Begleiter hervorzuheben, der von den Schriftproben der früheren Königstochter deutlich abweicht. Gesichert ist außerdem, dass der als "Leonardus Cornelius van der Valck" identifizierte Dunkelgraf auf Seiten der französischen Revolution gegen die Bourbonen kämpfte und vielfältige Kontakte zu Republikanern pflegte. Das zurückgezogene Leben der Dunkelgräfin und das ständige Tragen eines angeblich grünen Schleiers sowie einer Brille mit grünen Gläsern könnte zudem entweder auf eine entstellende Lichtallergie oder auf eine andere physische oder psychische Erkrankung zurückzuführen sein. Die Angabe van der Valcks anlässlich des Todes der Dunkelgräfin 1837 als "Sophie Botta aus Westfalen" wird jedoch in Zweifel gezogen, da es in den Archiven Westfalens keinerlei Hinweise auf eine Person dieses Namens gibt. Andererseits war der ursprünglich italienische Nachname Botta seit dem 18. Jahrhundert vor allem in den südwestlichen Grenzgebieten zu Frankreich durchaus verbreitet.


title: Dunkelgräfin

text: Für den Austausch fehlt indes bis heute ein unwiderlegbarer Beweis. Die aufgeführten Indizien beruhen auf reinen Spekulationen. Im Laufe der Zeit bildeten sich weitere Spekulationen um die Identität der "Dunkelgräfin", die jedoch alle nicht verifiziert werden konnten.


title: Dunkelgräfin

text: Um das Rätsel der wahren Identität der Dunkelgräfin zu lösen, gab es wiederholt Versuche das Grab der Dunkelgräfin zu öffnen, um mit Hilfe eines DNA-Tests das Geheimnis um die Identität zu lösen und die Übereinstimmung zwischen Marie Thérèse Charlotte und der geheimnisvollen Frau entweder zu beweisen oder zu widerlegen. Am 27. Juni 2012 beschloss der Stadtrat von Hildburghausen eine Exhumierung der sterblichen Überreste. Diese sollten im Anschluss durch anthropologische Vergleiche der Frau aus der Gruft mit anderen Familienmitgliedern aus der Bourbonengruft im slowenischen Franziskanerkloster Kostanjevica und durch DNA-Untersuchungen mit genetischem Vergleichsmaterial des Bruders der Madame Royale und noch lebender Nachkommen untersucht werden. Gegen den Stadtratsbeschluss regte sich jedoch Widerstand, was in der Folge zur Gründung der Bürgerinitiative "Gegen die Exhumierung der Dunkelgräfin" führte, welche ein Bürgerbegehren organisierte. Die dafür erforderlichen Unterschriften kamen zustande, so dass am 13. Februar 2013 der Stadtrat Hildburghausen die Durchführung eines Bürgerentscheids beschloss, welcher im April 2013 durchgeführt wurde. In dem Entscheid sprach sich zwar eine Mehrheit gegen die Graböffnung aus, das erforderliche Quorum von 20 Prozent der Wahlberechtigten wurde jedoch knapp verfehlt, womit es bei dem Stadtratsbeschluss blieb. Am 15. Oktober 2013 wurde das Grab geöffnet. Es wurden Sargnägel sowie ein fast vollständiges weibliches Skelett geborgen.


title: Dunkelgräfin

text: Nach Entnahme von DNA-Material wurden die sterblichen Überreste in einer feierlichen Zeremonie am 7. November 2013 im Grab der Dunkelgräfin wieder bestattet.


title: Dunkelgräfin

text: Sofern sich die Gebeine zweifelsfrei ein und derselben Frau zuordnen lassen, ergab das interdisziplinäre Wissenschaftsprojekt des Mitteldeutschen Rundfunks (MDR) im Juli 2014 zweifelsfrei, dass die im Grab der mysteriösen „Dunkelgräfin von Hildburghausen“ gefundenen Gebeine nicht jene der Tochter des französischen Königs Ludwig XVI. und seiner Frau Marie-Antoinette waren. Bereits eine DNA-Probe aus dem Jahr 2000 vom Herzen des Bruders von Marie Thérèse, dem Dauphin Louis Charles, stimmte nicht mit der DNA der Dunkelgräfin überein. Auch DNA-Vergleiche der sterblichen Überreste mit heute lebenden Nachfahren der Familie von Marie-Antoinette (hierzu diente eine Speichelprobe von Alexander Prinz von Sachsen-Gessaphe) ergaben keine Übereinstimmung. Damit ist bewiesen, dass es sich bei den im Sarg vorgefundenen Überresten der Dunkelgräfin nicht um jene der Prinzessin Marie Thérèse Charlotte de Bourbon handeln kann. Zusätzlich wurde dies durch eine vergleichende Gesichtsrekonstruktion anhand des Schädels mit Porträts und Gesichtsabgüssen der Prinzessin bestätigt. Die Proportionen des rekonstruierten Gesichts sind mit den Porträts von Marie Thérèse nicht vereinbar.


title: Jameda

text: Jameda (Eigenschreibweise jameda) ist ein Internet-Portal, in dem Patienten nach Ärzten suchen und Ärzte sich selber präsentieren können.


title: Jameda

text: Jameda wurde 2007 als Plattform gegründet, auf der Ärzte neue Patienten gewinnen und Patienten einen nach ihren Kriterien passenden Arzt finden sollten. Ähnliche Webseiten gab es zu diesem Zeitpunkt zwar schon, dieses Modell hielt man jedoch für neu.


title: Jameda

text: 2008 erwarben die Tomorrow Focus AG und der Focus Magazin Verlag Gesellschafteranteile an Jameda. Im Jahr 2011 wurde Tomorrow Focus AG alleinige Gesellschafterin. 2015 erwarb Burda Digital GmbH Jameda für 46 Mio. Euro. 2021 übernahm die polnische DocPlanner Group Jameda.


title: Jameda

text: Laut einer AGOF-Auswertung vom März 2017 hatte Jameda 6,3 Millionen Nutzer pro Monat. Das Portal beinhaltete die Stammdaten von bundesweit 250 000 Ärzten, von denen sich ca. 65.000 bei Jameda registriert hatten, und von weiteren 230 000 Personen aus dem Gesundheitswesen.


title: Jameda

text: Jameda bietet Praxisinhabern kostenpflichtige Werbeseiten, sogenannte Premiumeinträge, zur Darstellung ihrer medizinischen Leistungen und Dienste an. Es wird allen Ärzten, unabhängig von deren Kundenstatus, ein Schutz vor Schmähkritiken und Beleidigungen garantiert.


title: Jameda

text: Patienten sollen per Suchfunktion einen für sie passenden Arzt finden. Jameda stellt ein Lexikon und einen Expertenratgeber zur Verfügung, die Informationen zu Gesundheitsthemen vermitteln. Zudem wird auf Jameda angeboten, in teilnehmenden Praxen Arzttermine online zu buchen und einen Arzt per Videosprechstunde zu konsultieren.


title: Jameda

text: Patienten haben auf Jameda die Möglichkeit, die Einträge bzw. Merkmale der Ärzte hinsichtlich Leistungsspektrum, Infrastruktur, Praxisausstattung, Organisation, Verhalten, Erreichbarkeit, Kommunikation, Hygiene, Effizienz und weiterer Kriterien mittels eines vordefinierten Bewertungsschemas zu kommentieren. Dabei besteht kein Klarnamenszwang, d. h. die Bewertung kann pseudonym abgegeben werden. Zudem besteht die Möglichkeit, Erläuterungen in Form von Freitext zu hinterlassen. Die medizinische Fachkompetenz von Ärzten und die Qualität ärztlicher Leistungen kann nach Darstellung von Jameda damit aber nicht bewertet werden (Stand: Jahr 2013).


title: Jameda

text: Es werden Werbeflächen für Banner- und Anzeigenwerbung in verschiedenen Bereichen des Portals für interessierte Unternehmen bereitgestellt.


title: Jameda

text: Von der Stiftung Warentest wurden im März 2011 neun Arztbewertungsportale beurteilt, darunter auch Jameda. Kritisiert wurde u. a., dass es bislang an der durchschnittlichen Anzahl der Bewertungen pro Arzt mangele, und dass Patientenbewertungen und käufliche Brancheneinträge nicht immer eindeutig voneinander zu unterscheiden seien.


title: Jameda

text: An anderer Stelle wird daran Kritik geübt, dass allgemein das Interesse an einer aktiven Bewertung von Leistungen durch die Patienten denkbar gering und somit eine entsprechende Relevanz nicht gegeben sei. Zudem seien die Möglichkeiten zur Manipulation von Informationen nicht genügend ausgeräumt.


title: Jameda

text: In einem von zahlreichen Radiostationen übernommenen Feature hat die Journalistin Eleni Klotsikas 2021 das Problem gekaufter Fake-Bewertungen insbesondere auf Jameda untersucht.


title: Jameda

text: Die Stiftung Warentest bewertete jameda mit der Note 1,9 beim Thema Datenschutz und -sicherheit in ihrer Ausgabe 01/2021.1 Insgesamt getestet wurden sieben Arzttermin-Portale in den Kategorien „Basisschutz persönlicher Daten“ und „Terminvereinbarung“.


title: Jameda

text: Ein Urteil des OLG Frankfurt von 2012 im Rechtsstreit zwischen einer klagenden Ärztin und Jameda bestätigte den Grundsatz des Rechts auf freie Meinungsäußerung ( Abs. 1 GG) auch innerhalb von Arztbewertungsportalen gegenüber Angehörigen von Heilberufen („Ich "fühlte" mich falsch behandelt...“). Danach müssen sich Ärzte eine Bewertung durch Patienten gefallen lassen, solange diese weder ehrenrührig noch falsch ist und keine unbewiesene Tatsachenbehauptung darstellt („Ich "wurde" falsch behandelt...“). Jedoch machte das Gericht ebenso klar, dass "Meinungsäußerungen" immer durch die subjektive Perspektive und ein persönliches Dafürhalten der bewertenden Person gekennzeichnet, und objektive und fachlich fundierte Beurteilungen damit nicht verbunden seien. Ferner unterstellte es dem Nutzer von Portalseiten eine Kenntnis dieses Sachverhaltes und verzichtete damit auf die Verpflichtung der Betreiber, jede einzelne Bewertung durch Patienten auch als solche explizit zu kennzeichnen und entsprechend auf die Subjektivität und Laienhaftigkeit der Aussagen hinzuweisen.


title: Jameda

text: Nach einem Urteil des Bundesgerichtshofes (BGH Urt. v. 1. März 2016, Az.: VI ZR 34/15) kommt Betreibern von Online-Bewertungsportalen für Ärzte eine erhöhte Prüfungspflicht der Beiträge zu. Gestritten hatte ein Zahnarzt mit der Betreiberin der Internetseite, weil er meinte, die bewertete Behandlung habe nie stattgefunden. Jameda prüfte zwar die Bewertung durch Nachfrage bei dem betroffenen Nutzer, zeigte sich jedoch in der Folge nicht bereit, den Beitrag zu entfernen oder die Informationen, die die Behandlung belegen sollten, dem Arzt offenzulegen. Der BGH entschied daraufhin, dass jameda eine erhöhte Prüfungspflicht zukommt, wenn Beiträge von bewerteten Ärzten gerügt werden und dass die Informationen, soweit es nach § 12 Abs. 1 TMG zulässig ist, an den Arzt weitergegeben werden müssen.


title: Jameda

text: Falsche und ehrenrührige Tatsachenbehauptungen schränken das Recht auf freie Meinungsäußerung ein und stellen den Straftatbestand der üblen Nachrede nach § 186 StGB dar. Deshalb werden Tatsachenbehauptungen, die bei jameda in Freitextformat eingegeben werden könnten, durch den Betreiber in der Regel gelöscht, womit ein entsprechendes Prozessrisiko hinsichtlich möglicher Unterlassungsklagen vermieden wird, da der Nachweis der Richtigkeit einer Behauptung von demjenigen erbracht werden muss, der sie aufgestellt hat. Nach eigenen Angaben verfügt Jameda über ein mehrstufiges, teilautomatisiertes System zur diesbezüglichen Sicherstellung der Qualität der Patientenbewertungen (Stand 2013).


title: Crocodile Dundee II

text: Crocodile Dundee II ist eine US-amerikanisch-australische Filmkomödie vom Regisseur John Cornell aus dem Jahr 1988. Die Hauptrollen spielten Paul Hogan und Linda Kozlowski.


title: Crocodile Dundee II

text: Der Film ist eine Fortsetzung des Films "Crocodile Dundee – Ein Krokodil zum Küssen" (1986). Der Nachfolgefilm ist "Crocodile Dundee in Los Angeles" (2001).


title: Crocodile Dundee II

text: Mick Dundee, der Krokodil-Jäger aus dem Urwald Australiens, findet sich in dem Großstadt-Dschungel Manhattans sehr gut zurecht. Er vertreibt sich die Zeit mit Spaziergängen auf dem Fenstersims im 23. Stockwerk, wo er einem Lebensmüden seinen Selbstmord ausredet, angelt mit Dynamit, tötet Schlangen bei "Macy’s" oder kitzelt Drogendealer mit dem Messer. Dennoch ist es nicht zu übersehen, dass er sich langweilt. Er vermisst die Gefahren des echten Dschungels. Aber sehr schnell bekommt er die Gelegenheit, in sein Land zurückzukehren. Seine Freundin Sue wird in eine Drogen-Affäre verstrickt. Ihr Ex-Verlobten Bob Tanner hatte in Kolumbien den Drogenboss Rico bei einem Mord fotografiert. Tanner flüchtet und sendet Sue einen Film mit der Post zu, wird dann aber von den Drogenbossen aufgespürt und getötet. Sue wird in New York von Ricos Männern entführt. Mick organisiert mit seinem Freund Leroy die Flucht von Sue aus Ricos Villa. Mick und Sue flüchten nach Australien, wo sie sich im Busch verstecken. Die Drogenhändler folgen Mick und Sue in den australischen Busch und nehmen die Verfolgung auf. Hier warten Krokodile, Büffel, Schlangen und Aborigines nur darauf, ihrem wieder heimgekehrten Freund tatkräftig zur Seite zu stehen. Mick versteht es trickreich, einen Gangster nach dem anderen unschädlich zu machen. Am Ende des Films gelingt es Mick, mit seinen Freunden alle Verbrecher zu fassen und Sue endgültig in Sicherheit zu bringen.


title: Crocodile Dundee II

text: Peter Best wurde für seine Musik für den BMI Film Music Award nominiert. 1988 wurde der Film mit der Goldenen Leinwand ausgezeichnet.


title: A Broken Frame

text: A Broken Frame ("deutsch:" Ein gebrochener Rahmen) ist das zweite Album der britischen Synthpop-Band Depeche Mode. Es entstand ohne Vince Clarke, der die Band Ende 1981 verlassen hatte, aber auch noch ohne Alan Wilder. Wilder unterstützte Depeche Mode zwar schon auf einer Tour, an den Aufnahmen zu "A Broken Frame" war er allerdings noch nicht beteiligt, so dass die Band während der Entstehung des Albums ein Trio war.


title: A Broken Frame

text: Alle Songs wurden von Martin Gore geschrieben. Gore singt bei "Shouldn’t Have Done That", Dave Gahan bei den restlichen Liedern. "Nothing to Fear" ist ein Instrumentalstück.


title: A Broken Frame

text: Bei manchen US-Versionen ist „Shouldn‘t have done that“ länger, was „The Sun and the rainfall“ auf eine Laufzeit von 4:55 verkürzt.


title: A Broken Frame

text: "See You" erschien im Januar 1982 und erreichte Platz sechs in den britischen Charts. Der Song ist die erste von Martin Gore geschriebene Singleveröffentlichung. Die B-Seite ist "Now, This Is Fun". Das Musikvideo, wie auch die Videos der beiden anderen Singles von "A Broken Frame", drehte Julien Temple. Auch Alan Wilder ist, obwohl zu diesem Zeitpunkt noch kein offizielles Mitglied der Band, in dem Video zu sehen.


title: A Broken Frame

text: Als zweite Single wurde im April 1982 "The Meaning of Love" veröffentlicht. Als B-Seite enthielt die Single das Instrumentalstück "Oberkorn (It's a Small Town)", benannt nach der luxemburgischen Ortschaft Oberkorn.


title: A Broken Frame

text: Die dritte Single "Leave in Silence" erschien im August 1982. Die B-Seite "Excerpt From: My Secret Garden" ist eine Instrumentalversion von "My Secret Garden". Die 12"- und CD-Single enthielt neben dem 12"-Mix "Leave in Silence (Longer)" zudem den Mix "Leave in Silence (Quieter)", dessen Instrumentation stark reduziert ist.


title: A Broken Frame

text: Die "See You Tour" startete im Februar 1982 nach Veröffentlichung der Single "See You" und endete nach 36 Konzerten in Europa und Nordamerika im Mai 1982.


title: A Broken Frame

text: Die Songs "I Like It" und "Television Set" stammen aus der Zeit, als Depeche Mode noch "Composition of Sound" hießen.


title: A Broken Frame

text: Die "Broken Frame Tour" begann im Oktober 1982 und endete nach 47 Konzerten im Mai 1983. Sie führte die Band erstmals nach Asien.


title: A Broken Frame

text: Am 2. Oktober 2006 erschien eine Wiederveröffentlichung von "A Broken Frame" als Hybrid-SACD und DVD.


title: A Broken Frame

text: Die DVD beinhaltet die Album-Songs in Mehrkanalton (Dolby Digital 5.1 und DTS) und folgende Bonus-Tracks:


title: A Broken Frame

text: Im DVD-Video-Bereich zu sehen ist die Dokumentation "Depeche Mode 1982: „The Beginning of Their So-Called Dark Phase“"


title: Gewöhnliche Eselsdistel

text: Die Gewöhnliche Eselsdistel ("Onopordum acanthium"), auch Gemeine Eselsdistel, Krebsdistel, Wolldistel oder Krampfdistel genannt, ist eine Pflanzenart aus der Gattung Eselsdisteln ("Onopordum") in der Unterfamilie der Carduoideae innerhalb der Familie der Korbblütler (Asteraceae).


title: Gewöhnliche Eselsdistel

text: Die Gewöhnliche Eselsdistel ist eine zweijährige krautige Pflanze: Im ersten Jahr wird eine Blattrosette gebildet. Im zweiten Jahr wächst sie zu imposanten Wuchshöhen von 0,5 bis 3 Metern und Pflanzendurchmessern von 1,5 Metern heran. Sie ist mit dicht spinnwebigen Haaren bedeckt.


title: Gewöhnliche Eselsdistel

text: Die bis über 1 Meter langen Laubblätter sind eiförmig, kurz gezähnt oder fiederteilig, wellig und dornig. Ihre breit herablaufenden Ränder bilden am Stängel dornige Flügel.


title: Gewöhnliche Eselsdistel

text: Die endständigen Blütenkörbe sind bei Durchmessern von über 5 Zentimetern kugelig und relativ groß. Sie sind von dornigen Hüllblättern umgeben. Es sind nur Röhrenblüten vorhanden, die purpurrot sind. Nach dem Abblühen schwellen die Blütenkörbe an und produzieren 8.500 bis 40.000 Achänen.


title: Gewöhnliche Eselsdistel

text: Die Gewöhnliche Eselsdistel ist ein zweijähriger Hemikryptophyt und bildet im ersten Jahr eine Blattrosette mit tiefreichendem Wurzelwerk aus. Die oberirdischen Pflanzenteile erscheinen durch Totalreflexion des Lichts dicht grau-weißfilzig.


title: Gewöhnliche Eselsdistel

text: Die Blattflügel der Stängel dienen der Stabilisierung der großen Pflanze im Sturm und auch der Wasserableitung direkt in den Wurzelbereich. Die Dornen halten Paarhufer vom Fressen ab. Alle diese Merkmale können als xerophytische Anpassungen an trockene Standorte gedeutet werden.


title: Gewöhnliche Eselsdistel

text: Die Blütezeit reicht von Juli bis August. Die Blüten gehören zum „Korbblumen-Typ“. Wegen der bis 12 mm langen Kronröhre können nur langrüsselige Besucher an den Nektar gelangen. Die bis 5 mm langen Griffeläste spreizen nicht, sondern wenden zur Reife allein ihre mit Papillen besetzten Außenränder. Dieses abweichende Verhalten einer Asteracee führt zu geringerer Verdunstung im Narbenbereich.


title: Gewöhnliche Eselsdistel

text: Blütenbesucher sind neben Bienen-Verwandten, Wespen und Schmetterlingen auch Schwebfliegen, die den Pollen von den aus der Blütenkrone ragenden Staubbeuteln sammeln.


title: Gewöhnliche Eselsdistel

text: Die Früchte sind ölreiche Achänen, sie tragen einen wenigreihigen, gefiederten und hygroskopischen (nur bei Trockenheit spreizenden) Pappus und verbreiten sich deshalb als Schirmchenflieger. Dazu findet Adhäsionsausbreitung bei feuchtem Wetter statt, sowie Ausbreitung durch Ameisen und Ausbreitung als Kulturflüchter durch den Menschen. Die Samen sind langlebig, weisen also eine vieljährige Keimfähigkeitsdauer auf.


title: Gewöhnliche Eselsdistel

text: Die Gewöhnliche Eselsdistel stammt aus submediterranen, kontinentalen Gebieten in Europa und Kleinasien (Mittelmeerländern, asiatischen Regionen Russlands) und kommt neben ihren Ursprungsländern vereinzelt in ganz Europa vor. In den Vereinigten Staaten gilt die dort eingeschleppte (invasive) Pflanze als Unkraut.


title: Gewöhnliche Eselsdistel

text: Sie bevorzugt trockene Sommer auf sandigen Lehm- und Kalkböden. So kommt sie in Deutschland und angrenzenden Ländern als Ruderalpflanze z. B. am Wegrand (daher „Wegdistel“ im Niederländischen), auf Verkehrsinseln, Trockenwiesen und Feldern vor. In Teilen ihres Lebensraumes ist sie eine gefährdete Pflanze. Eher Temperatur und Feuchtigkeit als der Nährstoffreichtum des Bodens bestimmen die ökonomische Leistung dieser Pflanzenart.


title: Gewöhnliche Eselsdistel

text: Nach Ellenberg ist sie eine Volllichtpflanze, ein Wärmezeiger, subkontinental verbreitet, ein Schwachsäure- bis Schwachbasezeiger, ein ausgesprochener Stickstoffzeiger, und eine Verbandscharakterart Wärmebedürftiger Distelgesellschaften. Nach Oberdorfer ist sie eine Charakterart des "Onopordetum acanthii" (der Eselsdistel-Flur, eine wärmeliebende pflanzensoziologische Assoziation bodentrockener Standorte aus dem "Onopordion"-Verband).


title: Gewöhnliche Eselsdistel

text: "Onopordum acanthium" wurde 1753 von Carl von Linné in "Species Plantarum" erstveröffentlicht. Der wissenschaftliche Namen "Onopordum acanthium" bedeutet „dornige Eselblähung“, abgeleitet aus der Wirkung dieser Pflanzenart auf Esel.


title: Gewöhnliche Eselsdistel

text: Einige Pflanzenteile wären notfalls für den Menschen verwertbar, wie z. B. die Blütenkörbchen und deren Böden artischockenähnlich als Gemüse, die Stiele (geschält) wie Spargel oder Rhabarber in Wasser gekocht. Der Samen (25 % ölhaltig) lässt sich zu essbarem Öl (auch lampengeeignet) pressen.


title: Gewöhnliche Eselsdistel

text: Die Blüten enthalten Onopordopikrin, Flavonglykoside und Gerbstoffe. Der der Droge zugeschriebene cardiotonische Effekt ist fragwürdig, neuere Untersuchungen liegen jedenfalls nicht vor.


title: Gewöhnliche Eselsdistel

text: Diese Distel, in Schottland „Schottische Distel“ („Scotch / Scottish Thistle“) oder „Baumwolldistel“ („Cotton Thistle“) wegen des (baum)wollartigen Samens (daher auch schwed. „Ulltistel“ – „Wolldistel“) genannt, ist seit dem 13. Jahrhundert Wappenpflanze Schottlands und der Stewarts; der Legende nach wurde ein nächtlicher Überraschungsangriff barfüßiger Wikinger durch die stechenden Dornen der Eselsdistel entdeckt und schließlich abgewehrt. Der Distelorden ("Order of the Thistle") ist Schottlands ältester und höchster Orden.


title: Gewöhnliche Eselsdistel

text: Die Eselsdistel ziert die Rückseite der 1-Pfund-Münzen, die 1984 und 1989 geprägt wurden, sowie von 1968 bis 2008 die Rückseite der 5-Pence-Münze.


title: Weltalter

text: Als Weltalter formula_1 wird in der modernen Kosmologie das Alter des sichtbaren Weltalls bezeichnet. Astronomisch ist es die seit dem Urknall vergangene Zeit und beträgt nach derzeitigem Wissensstand – der auch die Daten des Planck-Weltraumteleskops einschließt –


title: Weltalter

text: Dieser derzeit "längste" erforschte Zeitraum steht dem physikalisch "kürzesten" Zeitraum gegenüber, der Planck-Zeit (ca. 10 Sekunden). Das Zeitkontinuum erstreckt sich also über etwa 60 Zehnerpotenzen.


title: Weltalter

text: Das Weltalter formula_1 ist annähernd der Kehrwert der Hubble-Konstante formula_3, die aus der zunehmenden Rotverschiebung formula_4 ferner Galaxien bestimmbar ist:


title: Weltalter

text: Das zugrundeliegende Phänomen der Expansion des Weltalls war in den 1920er Jahren von Carl Wilhelm Wirtz und Abbé Georges Lemaître entdeckt worden.


title: Weltalter

text: Im Jahr 1929 stellten der US-Astronom Edwin Hubble und seine Mitarbeiter fest, dass eine annähernd lineare Beziehung zwischen Expansion und Entfernung besteht: die scheinbare kosmische Expansionsrate formula_6 ist umso größer, je größer die Entfernung formula_7 der jeweils beobachteten Galaxie ist,


title: Weltalter

text: Hubble erhielt allerdings für diese fundamentale Größe der Kosmologie den viel zu hohen Wert von 500 km s Mpc, was ein Weltalter von nur 2 Milliarden Jahren bedeutet hätte. Man erkannte bald, dass dies im Widerspruch zu geologischen Erkenntnissen steht, insbesondere zur damals bereits annähernd möglichen Altersbestimmung von Gesteinen.


title: Weltalter

text: Seit 1950 hat sich das jeweils vermutete Weltalter zwischen 4 und 20 Milliarden Jahren bewegt. Binnen weniger Jahre konnte man den Wert der Hubble-Konstante auf etwa 50 bis 100 km s Mpc korrigieren. Die zugehörige Debatte der Kosmologen begann etwa 1970 und hielt bis Ende der 1990er Jahre an.


title: Weltalter

text: Jüngere Methoden lieferten für formula_3 Werte zwischen 72 und 77 km s Mpc, was den Schwankungsbereich des Weltalters auf 13,3 bis 14 Mrd. Jahre eingrenzen würde. Man geht heute allerdings davon aus, dass sich die Hubble-„Konstante“ im Laufe der Zeit ändert, weshalb man auch vom Hubble-"Parameter" spricht. Ob sich jedoch die kosmische Expansion langfristig verlangsamt oder beschleunigt, ist noch nicht endgültig geklärt. Diese Thematik hängt mit grundlegenden Fragen nach der Struktur des Kosmos zusammen, insbesondere seiner Geometrie (flaches ggü. hyperbolischem Universum) und den Anteilen von dunkler Materie und dunkler Energie.


title: Lomografie

text: Lomografie (seltener auch Lomographie) bezeichnet eine künstlerische Praxis, die sich der kreativen und experimentellen Schnappschussfotografie verschrieben hat. Großteils werden mit der Praxis der Lomografie die Kameras und Filme von Lomography verbunden. Es werden aber auch oft andere Kameras mit dem Begriff verbunden, etwa die aus Hongkong stammende Holga. Charakteristisch für Lomographie sind unscharfe Fotos.


title: Lomografie

text: Der Begriff "Lomografie" ist ein Kofferwort aus dem Markennamen der sowjetischen Kamera Lomo LC-A und dem Begriff Fotografie. In den Ländern des Ostblocks waren diese seit 1983 produzierten Kameras wegen Unzuverlässigkeit und schlechter Bildqualität nicht sonderlich beliebt, obwohl es die einzige Sucherkamera mit Innenlichtmessung war, die erhältlich war. Bei der Lomographie sind die technischen Mängel jedoch ausdrücklich erwünscht.


title: Lomografie

text: Die Geschichte der Lomografie ist eng verbunden mit der Unternehmensgeschichte von Lomography. 1991 entdeckte eine Gruppe Wiener Studenten in Prag eine kleine Kamera aus sowjetischer Produktion, die Lomo LC-A. Nach der Wende fiel die Nachfrage nach den Lomos ins Bodenlose, die Studenten nahmen Kontakt zum damaligen St. Petersburger Vizebürgermeister Wladimir Putin auf, um das Exklusivvermarktungsrecht zu erhalten. Die Studenten überredeten den russischen Staat, ihnen die gesamte Produktion der Lomo zu überlassen.


title: Lomografie

text: Durch die billige Bauweise der Kamera entstanden Effekte wie eine starke Vignettierung und auch eine gewisse Unschärfe, die rasch erste Anhänger und Fans fanden. Die Studenten begannen damit, immer mehr Kameras aus dem ehemaligen Ostblock nach Österreich zu bringen, um sie dort zu verkaufen. 1992 wurde die Lomographic Society International geschaffen, unter deren Namen später die „10 Goldenen Regeln der Lomografie“, eine Art Leitfaden, wie man lomografische Bilder erstellen soll, veröffentlicht. Zu diesen zählen etwa, dass man die Kamera immer bei sich tragen sollte, einfach darauflos oder aus der Hüfte fotografieren soll. 1992 begann man auch damit, die ersten Ausstellungen von Lomografien abzuhalten.


title: Lomografie

text: Ein Wesensmerkmal der Lomografie ist, dass sie damit spielt, technisch nicht ausgereift zu sein. Dies wird vor allem durch die Verwendung von Kameras mit schlechten Objektiven mit starker Vignettierung oder Unschärfe erreicht. Weiterhin bietet die Lomographic Society International unter dem Markennamen Lomography selbst einige Kameramodelle an, die beispielsweise über ein Fischaugenobjektiv oder über mehrere nebeneinander angeordnete Objektive verfügen. Viele Kameras verfügen auch über keinerlei Möglichkeit, die Blende, den Fokus oder die Verschlusszeit zu regulieren, wodurch die Kontrolle über das Bild und das Gelingen eines solchen mehr dem Zufall und nicht der Erfahrung des Fotografen überlassen wird.


title: Lomografie

text: Der Fotograf sollte sich bei der Erstellung eine "Lomografie" nicht zu sehr auf die Komposition oder auf die technischen Aspekte konzentrieren, sondern einfach darauf los fotografieren. Unschärfe, eine verwackelte Aufnahme oder Über- bzw. Unterbelichtung tragen zum künstlerischen Effekt bei.


title: Lomografie

text: Um diese Effekte noch zu verstärken, setzen Lomografen auch bei der Auswahl und der Entwicklung von Filmen auf einen gewissen kreativen Freiraum. Besonders beliebt ist die sogenannte Crossentwicklung, also die Entwicklung eines Diafilms in Chemikalien für Negativfilm oder umgekehrt. Dies liefert besonders starke Kontraste und sorgt für Farbumkehrungen.


title: Lomografie

text: Überwiegend werden für Lomografie Kameras verwendet, die nur über rudimentäre Einstellungen verfügen. So kann oftmals nur zwischen zwei Blenden (z. B. für Fotografien bei sonnigem Wetter und bei bewölktem Wetter) gewählt werden. Auch für die Fokussierung wird meist auf ein Zonensystem zurückgegriffen (z. B. bei der Lomo LC-A: 0,8 m, 1,5 m, 3 m und unendlich).


title: Lomografie

text: Die eingesetzten Filmformate sind Mittelformat (z. B. Diana oder Holga), Kleinbild (z. B. Lomo LC-A, Lomography Actionsampler, Lomography Fisheye) oder Pocketfilm (z. B. Lomography Diana Baby, Lomography Fisheye Baby).


title: Lomografie

text: Außerdem werden von Lomography Rückwände und dezidierte Kameras für den Fujifilm-Instax-Sofortbildfilm vertrieben, wodurch sich beispielsweise die Effekte einer Diana F auch auf Sofortbildfilm festhalten lassen.


title: Lomografie

text: Wie bei vielen Formen von Kunst, gibt es auch bei der Lomografie Kritiker, die Lomografien nur als schlechte Schnappschüsse ohne jeglichen künstlerischen Gehalt sehen. Die Kritik an Lomografie richtet sich in vielen Fällen auch gegen den Hersteller Lomography, da dieser schlecht verarbeitete Plastikkameras zu vergleichsweise hohen Preisen verkaufe. So werde die von Lomography leicht veränderte und nun in China hergestellte Lomo LC-A+ für etwa den zehnfachen Preis verkauft, den die Gründer von Lomography damals in Prag bezahlt haben dürften.


title: Lomografie

text: Manche Fotografen kritisieren auch, dass die Lomographic Society International Anfängern den Eindruck vermittelt, dass man nur auf den Auslöser drücken muss, um großartige Fotografien zu machen. Allerdings bedarf es hierfür einiges an Wissen darüber, wie die Kamera funktioniert und wo die Grenzen der Kamera liegen. Dies gilt vor allem für Kameras mit einer fixen Blende und einer fixen Belichtungszeit, da die Fotos damit sehr schnell über- oder unterbelichtet werden.


title: Abby Elliott

text: Abigail „Abby“ Elliott (* 16. Juni 1987 in New York City, New York) ist eine US-amerikanische Schauspielerin.


title: Abby Elliott

text: Die in New York City geborene Abby Elliott wuchs in Wilton im US-Bundesstaat Connecticut auf. Ihre Eltern sind die Talentkoordinatorin Paula Niedert und der Komiker Chris Elliott. Ihr Großvater ist der Radiokomiker Bob Elliott. Ihre Schwester ist die Schauspielerin Bridet „Bridey“ Elliott. Sie besuchte die Immaculate High School in Danbury. Dort wirkte sie an vielen Schulaufführungen und Musicals mit. Nach ihrem Schulabschluss im Jahr 2005 besuchte sie das Marymount Manhattan College in New York City, jedoch verließ sie dieses nach dem ersten Semester wieder, um bei "Saturday Night Live" aufzutreten. Dort war sie die jüngste Frau, die bis zu diesem Zeitpunkt jemals zur Hauptbesetzung gehört hatte.


title: Abby Elliott

text: Bevor Abby Elliott 2008 zur Hauptbesetzung von "Saturday Night Live" stieß, war sie bereits für einen kurzen Handlungsbogen in "King of the Hill" zu sehen gewesen. 2011 hatte sie sowohl eine Rolle im Film "Freundschaft Plus" als auch in "High Road" inne. Mitte Februar 2012 wurde sie für die Hauptrolle in der Fox-Serie "Ben and Kate" verpflichtet. Rund einen Monat später stieg sie jedoch aus dem Projekt aus, da sie sich zu jung für die Rolle fühlte. Im August 2012 gab Elliott bekannt, dass sie nach vier Staffeln nicht mehr zu "Saturday Night Live" zurückkehren werde. In dieser Sendung waren bereits ihr Vater und ihr Großvater aufgetreten. Anfang 2013 und Anfang 2014 war sie für insgesamt fünf Folgen in "How I Met Your Mother" zu sehen. Sie verkörperte eine Freundin der Hauptfigur "Ted", gespielt von Josh Radnor. Später im Jahr folgte noch ein Auftritt in der Serie "Happy Endings".


title: Abby Elliott

text: Im August 2010 wurde bekannt, dass Elliott mit ihrem Kollegen aus "Saturday Night Live", Fred Armisen, liiert sei. Die Beziehung der beiden endete im September 2011.


title: Palo Alto Networks

text: Palo Alto Networks, Inc. (NYSE: PANW) ist ein amerikanisches multinationales IT-Sicherheitsunternehmen mit Hauptsitz in Santa Clara, Kalifornien. Seine Kernprodukte sind eine Plattform, die Firewalls und Cloud-basierte Angebote umfasst, die diese Firewalls um weitere Sicherheitsaspekte erweitern. Das Unternehmen arbeitet für über 60.000 Organisationen in mehr als 150 Ländern, darunter 85 der Fortune 100, ist Sitz des Forschungsteams für Bedrohungen von Unit 42 und Gastgeber der Cybersicherheitskonferenz Ignite. Das Leitbild des Unternehmens lautet "Cybersecurity partner of choice, protecting our digital way of life". Im Juni 2018 wurde das Unternehmen auf Platz 8 der Forbes Digital 100 gelistet.


title: Palo Alto Networks

text: Palo Alto Networks wurde 2005 von Nir Zuk gegründet, ein ehemaliger Ingenieur von Check Point und NetScreen Technologies, er war der Hauptentwickler der ersten Stateful-Inspection-Firewall und des ersten Intrusion-Prevention-Systems.


title: Palo Alto Networks

text: Im Juni 2018 trat die ehemalige Google- und SoftBank-Führungskraft Nikesh Arora dem Unternehmen als Chairman und CEO bei.


title: Palo Alto Networks

text: Sein Vorgänger, Mark McLaughlin, wurde stellvertretender Vorsitzender des Vorstands. Arora erhielt ein Gehaltspaket im Wert von rund 128 Millionen US-Dollar, womit er zu den höchstbezahlten Führungskräften in den Vereinigten Staaten gehörte. Im September 2018 kam Liane Hornsey, ehemals Chief People Officer bei Uber, als Chief People Officer zu Palo Alto Networks. Im Oktober 2018 trat Amit Singh, ehemals Präsident von Google Cloud, die Nachfolge von Mark Anderson als Präsident von Palo Alto Networks an.


title: Albert Lee

text: Albert William Lee (* 21. Dezember 1943 in Leominster, Herefordshire) ist ein englischer Gitarrist, Sänger, Komponist, Songwriter und Produzent. Darüber hinaus spielt er Mandoline und Klavier und gehört wegen seines außergewöhnlichen Gitarrenspiels (Hybridpicking) zu den einflussreichsten Instrumentalisten, insbesondere der Country-Musik und des Country-Rock. Gleichwohl beinhalten seine musikalischen Schwerpunkte ebenso den Rock and Roll, Rock, sowie Rhythm and Blues und Rockabilly. Seine wohl bekannteste Nummer ist der schnelle Country-Rock-Titel "Country Boy".


title: Albert Lee

text: Während seiner Karriere spielt Lee als gerne gesehener "Musician's Musician" mit zahlreichen Größen und Superstars der Branche, unter anderem Bo Diddley, Joe Cocker, Jerry Lee Lewis, George Harrison, Bill Wyman, Earl Scruggs, Vince Gill, Dolly Parton, Jackson Browne, Marcel Dadi, Rosanne Cash, Dave Edmunds, Jimmy Page, Ricky Skaggs, Lonnie Donegan, Tommy Emmanuel, Rodney Crowell, Emmylou Harris, Eric Clapton, Gary Brooker, Linda Ronstadt, Leo Kottke, Tom Jones, Shakin’ Stevens, Gene Clark, Steve Morse, Guy Clark, Herbie Mann und viele andere. Hervorzuheben ist hierbei seine langjährige Zusammenarbeit mit The Everly Brothers. Er wirkt bis heute bei vielen Studio- und Live-Produktionen mit und seine Beiträge sind auf unzähligen Country- und Rock and Roll-Produktionen zu hören. Seine Reputation unter Kollegen brachte ihm den Beinamen "Guitar Player's Guitar Player" ein.


title: Albert Lee

text: Zwischen 1976 und 1980 wurde Lee von den Lesern des "Guitar Player" Magazin fünf Mal hintereinander zum "Best Country Guitarist" des Jahres gewählt und ist zudem zweifacher Grammy Award Preisträger. Im Jahr 2010 feierte er bei Eric Clapton's "Crossroads Guitar Festival" sein 50-jähriges Bühnenjubiläum.


title: Albert Lee

text: Lee lebt mit seiner Frau Karen in Malibu/Kalifornien, Vereinigte Staaten. Seine Tochter Alexandra ist ausgebildete Opernsängerin und hin und wieder auf Produktionen ihres Vaters zu hören.


title: Albert Lee

text: Lee wuchs im Londoner Stadtteil Blackheath auf und begann, angeleitet von seinem Vater, der ebenfalls Pianist war, bereits mit 7 Jahren Klavier zu spielen. Ende der 1950er Jahre erhielt er seine erste Gitarre, interessierte sich zwischenzeitlich für Buddy Holly und Jerry Lee Lewis und wurde Mitglied in verschiedenen Bands. Dort wurde vorzugsweise Rock and Roll, Country-Music, Skiffle und Rhythm and Blues gespielt. Gitarristen wie Jimmy Bryant, Cliff Gallup oder Scotty Moore beeinflussten ihn stark und prägten seinen weiteren musikalischen Lebensweg. Er verließ die Schule mit 16 und wurde professioneller Musiker mit ersten Tagesauftritten, unter anderem in Schottland.


title: Albert Lee

text: Zu Beginn seiner professionellen Laufbahn wechselten die Formationen, in denen Lee spielte, häufig, nicht selten in Abhängigkeit von der jeweiligen Auftragslage und Anzahl der Engagements. Anfang der 1960er Jahre kam Lee mit verschiedenen englischen Bands nach Deutschland ("The Nightsounds", "Don Adams Band"). 1963 schloss er sich gemeinsam mit Barry Jenkins dem deutschen Rocksänger Mike Warner und dessen Gruppe "The Echolettes" an, ein Jahr später dessen Band "The Fenders". Zwischenzeitlich spielte er in England u. a. bei Neil Christian. Schließlich wechselte er zu "The Thunderbirds", der Band von Sänger Chris Farlowe, bei denen er vier Jahre lang blieb und einen größeren Bekanntheitsgrad erreichte. Weitere Stationen folgten mit "Country Fever" und "Heads Hands & Feet". Letztere produzierten zwischen 1971 und 1973 drei Alben, was für Lee den Durchbruch zu internationaler Bekanntheit für sein außergewöhnlich schnelles und präzises Gitarrenspiel darstellte. 1971 wirkte er zudem auf Jon Lords Soloalbum "Gemini Suite" als Ersatzmann für Ritchie Blackmore mit.


title: Albert Lee

text: Zusammen mit den Gitarristen Alvin Lee von Ten Years After und Rory Gallagher nahm Lee 1973 an den Aufnahmen zu den "London Sessions" von Jerry Lee Lewis teil. In diesem Jahr begann Lee gelegentlich mit den Crickets aufzutreten, der ehemaligen Band von Buddy Holly. 1974 erschien ihr Album "Long Way From Lubbock".


title: Albert Lee

text: Danach blieb Lee einige Zeit in Los Angeles, wo er mit Don Everly das Album "Sunset Towers" aufnahm. Ende 1974 und Anfang 1975 war Lee mit Joe Cocker in Nordamerika, Australien und Neuseeland auf Tour und unterzeichnete seinen ersten Vertrag als Solo-Künstler bei A&M Records. 1976 wurde er Nachfolger des legendären James Burton bei Emmylou Harris’ „Hot Band“. Mit dieser Besetzung hatte die amerikanische Country-Sängerin ihre größten Erfolge wie "Luxury Liner" oder "C’est la vie". Gleichzeitig eröffneten sich Lee damit viele wertvolle Kontakte und der Weg zum amerikanischen Musikmarkt. Während und nach dieser Zeit wurde Lee in fünf aufeinander folgenden Jahren vom renommierten Magazin "Guitar Player" zum besten Country-Gitarristen gewählt.


title: Albert Lee

text: 1979 erschien Lee's erstes Soloalbum "Hiding", an dem er bereits seit 1975 gearbeitet hatte, und das eine "Telecaster-Neuauflage" des "Heads, Hands & Feet"-Titels "Country Boy" von 1971 enthält, welcher ursprünglich auf einer Konzertgitarre mit Nylonsaiten eingespielt worden war. Inzwischen war er Mitglied der Band von Eric Clapton, bei der er fünf Jahre blieb. Eine der bekanntesten gemeinsamen Arbeiten aus dieser Zeit ist das Live-Album "Just One Night". 1982 wurde das zweite Soloalbum veröffentlicht, "Albert Lee".


title: Albert Lee

text: Ein wichtiger Abschnitt in Lee's Karriere war die 20-jährige Zusammenarbeit mit den Everly Brothers, für deren Reunion-Konzert er 1983 als Produzent und musikalischer Direktor verantwortlich zeichnete. Seine nächsten Solo-Alben waren "Speechless" (1987) und "Gagged But Not Bound" (1988). Seit 1987 tourt er regelmäßig mit den „Hogan’s Heroes“ von Gerry Hogan. Mit den Jahren wurde aus der Formation "Albert Lee & Hogan’s Heroes", mit denen er bis heute 7 Alben veröffentlichte.


title: Albert Lee

text: Zwei weitere Gruppen, bei denen Albert Lee danach gelegentlich auftrat, waren Sterling Balls „The Biff Baby All-Stars“ sowie Bill Wyman’s Rhythm Kings. Am 29. November 2002 nahm Albert Lee am Concert for George anlässlich des ersten Todestages von George Harrison teil, das in der Royal Albert Hall in London stattfand. Ein Jahr zuvor erhielt Lee seinen ersten Grammy Award für die Beste Country Instrumental-Performance mit dem Titel "Foggy Mountain Breakdown"., 2008 seinen zweiten in derselben Kategorie mit dem Titel "Cluster Pluck".


title: Albert Lee

text: Albert Lee ist bis heute sehr aktiv und ist ganzjährig auf Tournee in den USA, Großbritannien und Europa.


title: Albert Lee

text: Das Gitarrenspiel Lee's ist geprägt von enormer Geschwindigkeit und Präzision. Er verwendet in der Regel Plektren und nutzt dabei eine Kombination aus Flatpicking und Fingerpicking (Hybridpicking). Im Gegensatz zu kurz phrasierten Tonfolgen mit gehaltenen Noten bevorzugt Lee eine flüssigere Spielweise, die sich über viele Bünde hinzieht. Nach eigener Aussage ist er sich dabei nicht sicher, ob dies ein Vor- oder ein Nachteil ist. Lee benutzt zudem auch den kleinen Finger seiner rechten Spielhand, der den meisten Gitarristen üblicherweise nur zum Abstützen der Hand auf der Gitarre dient.


title: Albert Lee

text: Eine Besonderheit von Lee's Spiel ist die Verwendung einer B-Bending Technik. Mit diesem 1965 von Gene Parsons und Clarence White konstruierten Mechanismus ist es möglich, Licks auf der Gitarre zu spielen, die den Sound einer Pedal-Steel-Gitarre imitieren können. Er entwickelte diese Technik bis zur Perfektion.


title: Albert Lee

text: Lee benutzte bereits auf seiner ersten Solo-Produktion "Hiding" ein "Echoplex", um die gespielten Töne zu doppeln. Bis heute verwendet er für solcherlei Effekte entsprechende Geräte.


title: Albert Lee

text: Lee ist befreundet mit Sterling Ball, dem Besitzer der Ernie Ball Incorporation, die Gitarren und Saiten herstellt. Er ist Endorser für den Gitarrenhersteller Music Man, ein Tochterunternehmen von Ernie Ball, und spielt daneben vorzugsweise eine 1950er Fender Telecaster B-Bender (was ihm einen weiteren Spitznamen einbrachte: "Mr. Telecaster") und eine 1958er Fender Stratocaster. Er besitzt über 25 Gitarren, darunter eine Gibson J-200 Akustikgitarre, die für Don Everly angefertigt wurde, sowie eine Gibson Les Paul Custom, ein Geschenk von Eric Clapton.


title: Albert Lee

text: Lee benutzt als Gitarrenverstärker einen 100 W "Fender Tonemaster" in Kombination mit einem 4x12-Kabinett, sowie verschiedene Music Man Amps.


title: Albert Lee

text: Für die Soundbearbeitung verwendet Lee ein Lexicon PCM 42 Delaygerät, sowie ein Korg A3 Multieffektgerät für den Choruseffekt.


title: Albert Lee

text: Emmylou Harris sagte über ihren Gitarristen Albert Lee: „Wenn der Heilige Petrus mich über meine Zeit auf Erden ausfragen wird, so kann ich mit Stolz sagen, daß ich für eine Weile die Rhythmusgitarre in einer Band mit Albert Lee gespielt habe.“


title: Albert Lee

text: Lee gilt als bescheidener und zurückhaltender Musiker, der ausschließlich auf die Qualität einer Produktion fokussiert ist und sich nie in den Vordergrund spielt. Die Kollegen Jimmy Page und Ritchie Blackmore bezeichneten ihn als kompletten Gentleman, dem die Bedeutung des Wortes "Ego" völlig fremd sei.


title: Vetschau/Spreewald

text: Vetschau/Spreewald, , ist eine Kleinstadt im Landkreis Oberspreewald-Lausitz im Süden des Bundeslandes Brandenburg.


title: Vetschau/Spreewald

text: Vetschau liegt am Südrand des Spreewaldes ostsüdöstlich von Lübbenau und nördlich von Calau. Die nördlichen Ortsteile liegen unmittelbar im Biosphärenreservat Spreewald.


title: Vetschau/Spreewald

text: Zur Kernstadt Vetschau, die keinen Ortsteilstatus hat, gehören zudem die Gemeindeteile Belten "(Běłośin)", Lobendorf "(Łoboźice)" und Märkischheide "(Husoka, bis 23. Oktober 1937 amtlich deutsch Weißagk)" sowie die Wohnplätze Altstadt "(Stare Město)", Brandtemühle "(Brandtowy Młyn)" und Neustadt "(Nowe Město)".


title: Vetschau/Spreewald

text: Urkundlich wurde Vetschau zuerst 1302 als Veczicz erwähnt. Der Ortsname änderte sich im Laufe der Zeit von Vetczaw im Jahr 1434 über Fetzow 1450 zu Fetczaw im Jahr 1480. 1527 wurde der Ort unter dem Namen Fetzscho erstmals als Städtlein bezeichnet, das formelle Stadtrecht erhielt Vetschau im Jahr 1543. Das Wappen für "Rath und Gmaind des Marckhts Vetzschew" wurde dem Ort am 17. März 1548 durch König Ferdinand I. in Augsburg ausgestellt. Die Urkunde war lange verschollen und wurde erst im Juli 2005 auf einem Dachboden in Vetschau wiederentdeckt.


title: Vetschau/Spreewald

text: Bis ins späte 19. Jahrhundert waren die meisten Dörfer in der näheren Umgebung von Vetschau überwiegend sorbischsprachig. Der Sprachwechsel zum Deutschen erfolgte hier – beschleunigt durch die Abschaffung sorbischer Gottesdienste und die Durchsetzung des Deutschen in den Schulen – im Wesentlichen bis zur Mitte des 20. Jahrhunderts.


title: Vetschau/Spreewald

text: In den Jahren 1929 bis 1932 fanden hier jeweils Anfang August die "Spreewälder Volks- und Trachtenfeste" statt. Organisiert wurden sie vom damaligen Bürgermeister Otto Rohde und der niedersorbischen wissenschaftlichen Gesellschaft Maśica Serbska in Cottbus.


title: Vetschau/Spreewald

text: Vetschau war von 1964 bis 1996 Standort eines der größten Braunkohlekraftwerke der Region, des Kraftwerks Vetschau. Die Schornsteine des Kraftwerks waren Wahrzeichen der Stadt, sorgten aber auch für eine erhebliche Schwefeldioxidbelastung.


title: Vetschau/Spreewald

text: Vetschau gehörte 1817–1952 zum Landkreis Calau (bis 1947 in der preußischen Provinz Brandenburg, 1947–1952 im Land Brandenburg). 1952–1993 war die Stadt Teil des Kreises Calau (bis 1990 im DDR-Bezirk Cottbus, 1990–1993 wieder im Land Brandenburg). Seit der Kreisreform 1993 liegt Vetschau im Landkreis Oberspreewald-Lausitz.


title: Vetschau/Spreewald

text: Märkischheide wurde 1959 eingemeindet. Ende 2001 wurden vier, Ende 2002 zwei und im Oktober 2003 weitere vier ehemalige Gemeinden eingegliedert.


title: Vetschau/Spreewald

text: Gebietsstand des jeweiligen Jahres, Einwohnerzahl: Stand 31. Dezember (ab 1991), ab 2011 auf Basis des Zensus 2011


title: Vetschau/Spreewald

text: Die Stadtverordnetenversammlung von Vetschau besteht aus 18 Stadtverordneten und dem hauptamtlichen Bürgermeister. Die Kommunalwahl am 26. Mai 2019 führte zu folgendem Ergebnis:


title: Vetschau/Spreewald

text: Kanzler wurde am 29. November 2009 mit 53,8 % der gültigen Stimmen zum neuen Bürgermeister Vetschaus gewählt. Er wurde in der Bürgermeisterstichwahl am 8. Oktober 2017 als Kandidat der CDU mit 51,7 % der gültigen Stimmen für weitere acht Jahre in seinem Amt bestätigt.


title: Vetschau/Spreewald

text: Blasonierung: „Gespalten; vorn in Rot ein aufgerichteter, nach links gewendeter silberner Windhund mit goldenem Halsband, hinten blau-silbern geschacht.“


title: Vetschau/Spreewald

text: Die Flagge besteht – bei Aufhängung an einem Querholz – aus zwei Längsstreifen in den Farben Weiß – Rot, auf die das Stadtwappen auf der Nahtstelle aufgelegt ist.


title: Vetschau/Spreewald

text: Das Storchenzentrum Vetschau bietet Ausstellungen zum Weißstorch und Informationen zum Biosphärenreservat Spreewald.


title: Vetschau/Spreewald

text: Vetschau verfügt über eine zum Teil noch gut erhaltene historische Bausubstanz. Diverse Gebäude sind in der Denkmalliste eingetragen.


title: Vetschau/Spreewald

text: Die Schälmühle am nördlichen Ortseingang, zusammen mit der Spreewaldmühle in Burg Eigentum der Familie Kümmel, ist ein modernes Wahrzeichen der Stadt. Außerdem Standort des Stahlbauunternehmens TransTec F&E Vetschau GmbH, ein Zulieferer von Drehgestellen für Schienenfahrzeuge. Hervorgegangen am Produktionsstandort aus der Fahrzeug- und Gerätebau GmbH (FAGEB) und der späteren VEB Waggonausrüstungen Vetschau. Im südlich gelegenen Ortsteil Tornitz befindet sich die Bolart Schweineproduktionsanlagen GmbH.


title: Vetschau/Spreewald

text: Die zum italienischen Konzern Iris Ceramica Group gehörende Porcelaingres GmbH mit ihrem Werk in Vetschau ist einer der wichtigsten Hersteller von Hochqualitäts-Feinsteinzeugplatten in Deutschland.


title: Vetschau/Spreewald

text: Vetschau liegt an der Landesstraße L 54 zwischen Calau und Burg (Spreewald). Die A 15 mit der Anschlussstelle "Vetschau" durchquert das Stadtgebiet.


title: Vetschau/Spreewald

text: Der Haltepunkt "Raddusch" und der Bahnhof "Vetschau" an der Bahnstrecke Berlin–Görlitz werden von der Regional-Express-Linie RE 2 Wismar–Berlin–Cottbus bedient.


title: Javier Sotomayor

text: Javier Sotomayor Sanabria (* 13. Oktober 1967 in Limonar, Matanzas) ist ein ehemaliger kubanischer Hochspringer. Mit einem Olympiasieg, zwei Weltmeistertiteln im Freien und vier Weltmeistertiteln in der Halle ist Javier Sotomayor der erfolgreichste und beste Hochspringer in der Geschichte der Leichtathletik. Seine persönlichen Bestleistungen von 2,45 Meter (Weltrekord am 27. Juli 1993) und 2,43 Meter in der Halle (Weltrekord am 4. März 1989) sind die aktuellen Weltrekorde in dieser Disziplin.


title: Javier Sotomayor

text: 1985 fanden in Paris die Hallenweltspiele statt, Vorläufer der späteren Hallenweltmeisterschaften. Mit 17 Jahren wurde Javier Sotomayor Zweiter, seine 2,30 Meter wurden nur vom Schweden Patrik Sjöberg mit 2,32 Meter übertroffen. 1986 wurde Sotomayor mit 2,25 Meter in Athen Juniorenweltmeister vor dem US-Amerikaner Hollis Conway mit 2,22 Meter. Bei den Hallenweltmeisterschaften 1987 belegte Sotomayor mit 2,32 Meter den vierten Platz. Mit 2,38 Meter siegte Igor Paklin vor Hennadij Awdjejenko, beide aus der Sowjetunion. Bei den Panamerikanischen Spielen 1987 in Indianapolis siegte Sotomayor mit 2,32 Meter vor Troy Kemp von den Bahamas mit 2,28 Meter. Bei den Leichtathletik-Weltmeisterschaften 1987 in Rom sprangen Sjöberg, Paklin und Awdjejenko über 2,38 Meter. Sotomayor wurde mit 2,29 Meter Neunter.


title: Javier Sotomayor

text: Zu den Olympischen Spielen 1988 in Seoul trat die kubanische Mannschaft nicht an. In welcher Form sich Sotomayor befand, bewies er am 8. September 1988 in Salamanca, als er den Weltrekord von Sjöberg um einen Zentimeter auf 2,43 Meter verbesserte. Bei den Hallenweltmeisterschaften 1989 in Budapest verbesserte Sotomayor auch den Hallenweltrekord auf 2,43 Meter und gewann vor Sjöberg, dem Deutschen Dietmar Mögenburg und dem Briten Dalton Grant, die alle 2,35 Meter sprangen. Bei den Karibik-Meisterschaften verbesserte Sotomayor am 29. Juli 1989 in San Juan (Puerto Rico) den Freiluftweltrekord auf 2,44 Meter.


title: Javier Sotomayor

text: Bei den Hallenweltmeisterschaften 1991 in Sevilla teilte sich Sotomayor die Bronzemedaille mit Alexei Jemelin aus der Sowjetunion mit übersprungenen 2,31 m hinter Hollis Conway (2,40 m) und dem Polen Artur Partyka (2,37 m). Die Panamerikanischen Spiele wurden 1991 in der kubanischen Hauptstadt ausgetragen. Sotomayor gewann in Havanna mit 2,35 Meter vor Troy Kemp und Hollis Conway, die je 2,32 Meter überquerten. Bei den Weltmeisterschaften in Tokio gewann der US-Amerikaner Charles Austin mit 2,38 Meter. Sotomayor gewann Silber mit 2,36 Meter.