title: Vorsignal

text: Der Abstand zwischen Vorsignal und Hauptsignal entspricht dem Bremsweg, den Züge maximal benötigen, wenn sie vor dem Halt zeigenden Hauptsignal sicher zum Halten kommen sollen (Bremswegabstand). Der Regelbremsweg wird streckenbezogen festgesetzt und beträgt bei Hauptbahnen in der Regel 1000 oder 700 m, auf Nebenbahnen können es auch nur 400 m sein. Ist das Hauptsignal für den Triebfahrzeugführer, z. B. in einem Gleisbogen, nicht aus einer festgelegten Entfernung, der Mindestsichtbarkeit, die je nach Streckengeschwindigkeit in der Regel zwischen 300 und 500 m beträgt, erkennbar, stehen zwischen dem Vor- und dem Hauptsignal ein oder mehrere Vorsignalwiederholer, die das zu erwartende Signalbild des Hauptsignals ankündigen und so die Mindestsichtbarkeit des Hauptsignals künstlich herstellen. Als Vorsignalwiederholer werden nur Lichtsignale genutzt, auch in ansonsten rein mechanischen Stellwerksbereichen. Am Standort eines Vorsignalwiederholers ist jedoch keine Vorsignaltafel aufgestellt, er zeigt neben dem eigentlichen Signalbild bei Ks- und H/V-Signalen ein weißes Zusatzlicht, bei Hl-Signalen die Vorsignalwiederholertafel. Durch Wiederholung des Vorsignalbilds wird unnötiges Abbremsen des Zuges verhindert, wenn Halt angekündigt war und das Hauptsignal inzwischen in Fahrtstellung gekommen ist. Liegt zwischen Vorsignal und Hauptsignal ein Halteplatz und ist von diesem das zugehörige Hauptsignal nicht zweifelsfrei erkennbar, so unterrichtet ein Vorsignalwiederholer am Bahnsteigende den Triebfahrzeugführer auch während des Haltes über die Stellung des Hauptsignals. Hierdurch wird das Sicherheitsrisiko durch das Vergessen der Vorsignalinformation durch den Triebfahrzeugführer während des Verkehrshalts gemindert.


title: Vorsignal

text: Je nach den örtlichen Gegebenheiten kann der Abstand zwischen Vor- und Hauptsignal im Einzelfall innerhalb festgesetzter Toleranzwerte um bis zu 50 % länger oder bis auf die Länge des tatsächlich erforderlichen Bremswegs kürzer festgesetzt sein. Ist er mehr als 5 % gegenüber dem Regelbremsweg der Strecke verkürzt, wird dies dem Triebfahrzeugführer im Buchfahrplan oder in der „La“ (La = Übersicht der vorübergehend eingerichteten Langsamfahrstellen und sonstigen Besonderheiten) mitgeteilt. Außerdem zeigen Ks- und H/V-Lichtvorsignale zu dem eigentlichen Signalbild ein weißes Zusatzlicht. Bei Ks-Signalen, die Fahrt erwarten (Ks 1) zeigen, wird das Zusatzlicht abgeschaltet. Im verkürzten Bremswegabstand stehende Hl-Vorsignale werden durch eine besondere Vorsignaltafel (siehe folgender Absatz) gekennzeichnet. Der Abstand eines alleinstehenden Vorsignals zu einem vorgelegenen Hauptsignal muss mindestens 300 m betragen, andernfalls wird die Vorsignalisierung in das vorgelegene Hauptsignal integriert bzw. das Vorsignal am gleichen Standort aufgestellt.


title: Vorsignal

text: Die Aufstellung entspricht der der Hauptsignale. Prinzipiell rechts vom befahrenen Gleis, am linken Gleis (Gegengleis) der freien Strecke dagegen links. Ist das nicht möglich, beispielsweise wegen nicht eindeutiger Zuordnung oder wegen Platzmangel, dann ist die Aufstellung über dem Gleis mittels Signalbrücken oder -ausleger möglich. Bei Formvorsignalen mit Zusatzflügel befindet sich dieser in diesem Fall über der Vorsignalscheibe. Für die insbesondere in Bahnhöfen erforderliche Aufstellung von Formvorsignalen zwischen den Gleisen gibt es aus Lichtraumprofilgründen eine hohe Ausführung.


title: Vorsignal

text: Ein Formvorsignal deutscher Bauart zeigt in Fahrtstellung am Tag und nachts bei ausgefallenem Nachtzeichen praktisch keinen sichtbaren Signalbegriff. Ein erloschenes Lichtvorsignal hat ohne Zusätze ebenfalls keine Signalwirkung. Um den Standort eines Vorsignales deshalb eindeutig zu kennzeichnen, wird er mit einer "Vorsignaltafel" (Signal Ne 2) gekennzeichnet. Bei Vorsignalen zu reinen Brückendeckungssignalen und bei Wärterhaltvorscheiben gibt es keine Vorsignaltafeln.


title: Vorsignal

text: Bei der Deutschen Reichsbahn wurde die Anzahl der möglichen Signalbegriffe an Lichtvorsignalen nicht gekennzeichnet. Die Deutsche Bahn hat das beibehalten und auch bei Ks-Vorsignalen eingeführt.


title: Vorsignal

text: Vorsignaltafeln sind in vielen Ländern, die sich an deutscher Sicherungstechnik orientierten, eingeführt worden. Sie weichen jedoch vielfach in Details ab. In Tschechien


title: Vorsignal

text: und der Slowakei kennzeichnen Vorsignaltafeln nach deutscher Art Einfahrvorsignale von Bahnhöfen. Vorsignale aller anderen Betriebsstellen wie Block- oder Abzweigstellen, erhalten Vorsignaltafeln mit je einem senkrechten und waagerechten schwarzen Balken im weißen Feld.


title: Vorsignal

text: Im Bereich der ehemaligen Königlich Bayerische Staats-Eisenbahnen wurde auch nach der Vereinheitlichung der Reichsbahn 1924 bis Mitte der 1960er Jahre das bayerische Formvorsignal verwendet. Die runde gelbe Scheibe besaß in der Mitte einen schräg angeordneten Klappmechanismus. Beim Wechsel von der Warnstellung (Vr 0) in die Fahrtstellung (Vr 101 oder 102) klappten die beiden Scheibenhälften nach hinten um; an ihrer Stelle erschien ein nach rechts aufwärts weisender rot-weißer Signalflügel. Da diese Mechanik an die Flügelschläge eines Schmetterlings erinnerte, wurde das bayerische Vorsignal „Schmetterlingssignal“ genannt. Weil es stets ein sichtbares Signalbild besaß (nicht wie beim Vr 1 eine weggeklappte Scheibe), wurde sein Standort zunächst nicht mit einer Vorsignaltafel gekennzeichnet; dies geschah erst ab 1959 aus Gründen der Einheitlichkeit. Das bayerische Formvorsignal konnte aufgrund seiner Bauweise auch am Mast eines Formhauptsignals angebracht sein, so dass beispielsweise die Kombination „Langsamfahrt, Fahrt oder Langsamfahrt erwarten“ (Hp 2, Vr 102) am selben Mast mit drei Signalflügeln angezeigt wurde. Das Nachtzeichen des bayerischen Vorsignals entsprach dem von Vr 0 und Vr 1.


title: Vorsignal

text: Das „Vorsignal zum Brückendeckungssignal“ ist ein Formvorsignal und kündigt ein Brückendeckungssignal an, das eine bewegliche Brücke sichert. Grundsätzlich wurden Brückendeckungssignale nur dann von Vorsignalen angekündigt, wenn sie sich auf freier Strecke befanden, also nicht innerhalb eines Bahnhofs. Bei entriegelter Brücke (Befahren verboten) ist das Gleis durch Schutzsignal Sh 2 gesperrt, das Vorsignal zeigt Vr 0. Bei verriegelter Brücke (Befahren erlaubt) werden die Signalscheiben des Schutzsignals und des Vorsignals weggeklappt. Schutz- und Vorsignal sind dann „betrieblich abgeschaltet“ und zeigen nachts ein weißes Kennlicht. Historischer Vorgänger dieses Signals ist die Deckungvorscheibe (Signal Ve 2), die als Ankündigung der Deckungscheibe verwendet wurde. Mit Deckungscheiben wurden bewegliche Brücken, Bahnhöfe (Ersatz für das Einfahrsignal), Gleiskreuzungen, Bahnübergänge und Bahnsteigzugänge gesichert. Als Deckungvorscheibe entsprach das Signal Sh 3 technisch einem mechanischen Vorsignal, nur ohne grüne Farbscheibe in der Blende und ohne Vorsignaltafel. Die letzten Vorsignale zu Brückendeckungssignalen standen bis 2011 vor der Klappbrücke des Ems-Jade-Kanals in Sanderbusch und bis 1988 vor der Drehbrücke über die Eider bei Friedrichstadt.


title: Vorsignal

text: Wenn Zugfahrten in Richtung einer auf freier Strecke aufgestellten Wärterhaltscheibe (Signal Sh 2) nicht ausgeschlossen sind, dient der Ankündigung der Wärterhaltscheibe ein nicht ortsfest aufgestelltes Signal, das eine Scheibe wie die der ortsfesten Formvorsignale zeigt. Die Scheibe ist nicht wegklappbar. In der Nacht zeigt ein solches Signal zwei gelbe nach rechts steigende Lichter. Dieses Signal wurde ursprünglich als „Wärterhaltvorscheibe“, später nur noch „Haltvorscheibe“, (Signal Sh 3) bezeichnet. Bedingt durch die Ähnlichkeit wurde es bei der Deutschen Bundesbahn frühzeitig den Vorsignalen unter der Bezeichnung „Wärtervorsignal“ zugeordnet; das Signal Sh 3 entfiel. Der an Wärtervorsignalen gezeigte Signalbegriff wird ebenfalls als Signal Vr 0 bezeichnet. Bei der Deutschen Reichsbahn wurde dieses Signal bis zuletzt als Haltvorscheibe (Signal Sh 3) geführt, seit 1971 jedoch nur noch mit einem gelben Licht als Nachtzeichen, sofern sich die Haltvorscheibe nicht am Standort eines Hauptsignals befand. Das Signalbuch der DR erlaubte auch die vorübergehende Verwendung der Haltvorscheibe als Ersatz für ein fehlendes oder ungültiges Vorsignal bei Bauzuständen. Durch die Harmonisierung der Regeln der ehemaligen DB und DR wurde im Jahr 2006 auch auf dem Gebiet der ehemaligen DR die Haltvorscheibe ersetzt durch das Wärtervorsignal. Der Ersatz eines fehlenden oder ungültigen Vorsignals bei Bauzuständen wird seither auch auf dem Gebiet der ehemaligen DR durch eine einzeln stehende Vorsignaltafel (Signal Ne 2) übernommen.


title: Vorsignal

text: Die bis Mitte der 1960er Jahre teilweise verwendeten, dreibegriffigen Formvorsignale zeigten bei "Vr 2" anstelle von einem gelben und grünen Lichtpunkt als Nachtzeichen zwei nach rechts steigende gelbe Lichter und zusätzlich unter dem rechten gelben Licht, höher als das linke gelbe Licht, ein grünes Licht. Dieses Signalbild wurde "Vr 102" genannt. Das Zusatzlicht wurde häufig durch einen Spiegelkasten von der unteren Laterne her erzeugt.


title: Vorsignal

text: Die ersten verbreitet eingesetzten Vorsignale, die technisch den zur selben Zeit in Deutschland eingeführten ähnelten, waren mit einer durchbrochenen grünen rechteckigen Klappscheibe ausgerüstet. Bereits diese Formsignale hatten zusätzlich Lichtzeichen für die Nacht: Grün für „Vorsicht, Langsam“ und Weiß für „Hauptsignal frei“. Während 1910 in Deutschland die Signalordnung vom alten Farbsystem Rot-Grün-Weiß (Halt-Langsam-Frei) weitgehend auf das aktuelle Rot-Gelb-Grün umgestellt wurde, blieb Österreich bei den alten Farben. In den beim Zerfall der Monarchie 1918 entstandenen Nachfolgestaaten wurden die bestehenden Regelungen beibehalten.


title: Vorsignal

text: 1926 wurden bei den BBÖ die ersten Lichtsignale mit den Farben Grün und Weiß eingeführt. Dabei versuchte man die Verwechslungsgefahr mit Lampen aus der Umgebung durch Verwendung von weißem Blinklicht zu minimieren. Das Signalschild (in Deutschland: Signalschirm) war oben gerade und unten zusammenlaufend. 1934 entschloss man sich doch zur Einführung des gelben Lichts. Am Vorsignal wurde nun gelbes statt grünes Licht für den Begriff „Halt erwarten“ verwendet, auch die Farbe der Scheibe der Formvorsignale wurde gelb. Nach dem Anschluss Österreichs 1938 begann die Deutsche Reichsbahn, die Signalisierung an deutsche Vorschriften anzupassen. Damit erhielten neu aufgestellte Formvorsignale runde Scheiben und Nachtzeichen mit verdoppelten Lichtpunkten, zusätzlich wurden dreibegriffige Formvorsignale mit Zusatzflügel eingeführt. Nach dem Krieg wurden bei den Formvorsignalen die zweiten Lichtpunkte und die Zusatzflügel wieder entfernt, die runden Vorsignalscheiben wurden jedoch beibehalten. Die Lichtvorsignale blieben während der Reichsbahnzeit und danach in der BBÖ-Form erhalten.


title: Vorsignal

text: Ab 1954 wurden mit dem vierbegriffigen Signalsystem neue Lichtvorsignale von den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) übernommen. Das Signalschild ist seither nahezu quadratisch und besitzt oben zwei gelbe und darunter zwei schräg nach rechts steigende grüne Lampen.


title: Vorsignal

text: Um 1980 entfielen die besonderen Nachtzeichen der Formsignale, nachdem die Triebfahrzeuge und Steuerwagen durchgehend mit leistungsfähigen und abblendbaren Scheinwerfern ausgerüstet worden waren. Dazu erhielten die Vorsignalscheiben reflektierende Beschichtungen, zusätzlich wurde unter der Scheibe ein ebenfalls reflektierender grüner Balken mit weißen Enden angebracht. Er wird in Fahrtstellung durch die waagerecht liegende Scheibe sichtbar. Das Vorhandensein eines eindeutigen Signalbegriffs auch in Freilage ermöglichte den Verzicht auf die Vorsignaltafel.


title: Vorsignal

text: Vorsignale, die am Mast eines Hauptsignals angebracht sind, werden dunkel geschaltet, wenn das Hauptsignal nicht in Freistellung ist.


title: Vorsignal

text: Die Lichtsignale mit der heutigen Bezeichnung System L wurden in den 1930er Jahren entwickelt. Sie sind quadratisch und haben oben zwei gelbe und unten zwei schräg angeordnete grüne Lampen. Rechts unten kann sich noch eine gelbe oder grüne Lampe befinden.


title: Vorsignal

text: Von 1939 an wurden alte mechanische Klappscheibenvorsignale durch elektrische Signale ersetzt. 1970 waren noch ein Zehntel der Signale mechanisch. Inzwischen sind in der Schweiz keine mechanischen Signale mehr im Einsatz.


title: Vorsignal

text: In den 1980er Jahren entwickelten die SBB ein neues Signalsystem mit der Bezeichnung System N. Dessen Vorsignale sind mit einem weiß reflektierenden quadratischen Rand gekennzeichnet. Sie haben nur zwei Lichtpunkte, aber einen zusätzlichen Geschwindigkeitsanzeiger mit Ziffern.


title: Vorsignal

text: Der Ausdruck Fahrbegriff wird nicht mehr verwendet, die Geschwindigkeit wird auf 10 km/h genau angezeigt. Weil das System N als kombiniertes Signalsystem wie die Blocksignale im System L konzipiert ist, sind Vorsignale selten. Sie verfügen im Gegensatz zu den kombinierten Signalen des Typs N, die mit kreisrunden weißen Rand gekennzeichnet sind, über kein Rotlicht.


title: Vorsignal

text: Die Mehrzahl der mechanischen Vorsignale in der Schweiz waren als Klappscheibensignale ausgeführt. Daneben wurden auch Wendescheiben als Vorsignale eingesetzt. Die Scheiben trugen ursprünglich einen grünen Anstrich mit weißem Schrägstrich. Wie in Preußen zeigten die Vorsignale nachts zwei grüne Lichter waagrecht nebeneinander für "Warnung" und zwei weiße Lichter nebeneinander für "Fahrt". Am 31. Dezember 1935 wurden sämtliche grünen Gläser der Vorsignale durch brandgelbe ersetzt. Nach einer Übergangszeit wurden die weißen Gläser mit grünen ausgetauscht, womit nachts die mechanischen Signale (System M) weitgehend gleich leuchteten wie später die Lichtsignale des Systems L.


title: Vorsignal

text: In der folgenden Zeit erhielten zudem die Klapp- und Wendescheiben der Vorsignale den orangefarbenen Anstrich.


title: Vorsignal

text: Solange das am gleichen Mast befindliche Hauptsignal des Typs L Halt anzeigt, ist das Vorsignal entweder dunkelgeschaltet oder es zeigt "Warnung". Die Lichter des Vorsignals sind gelöscht, wenn das am gleichen Standort befindliche Hauptsignal "Kurze Fahrt" (Fahrbegriff 6) zeigt.


title: Vorsignal

text: Hauptsignale sind mit einem Buchstaben und allenfalls einer der Gleiszugehörigkeit entsprechenden Zahl bezeichnet. Das Vorsignal trägt die Bezeichnung des nachfolgenden Hauptsignals, ergänzt mit einem hochgestellten Stern.


title: Urbach-Wiethe-Syndrom

text: Das Urbach-Wiethe-Syndrom (auch "Lipoidproteinose" oder "Hyalinosis cutis et mucosae") ist eine sehr seltene (autosomal-rezessiv) vererbte Erkrankung. Sie geht mit Hautveränderungen, Schleimhautveränderungen (Heiserkeit) und Verkalkungen der Amygdala (eines Teils des Limbischen Systems) einher. Die Lebenserwartung der Betroffenen ist normalerweise nicht verkürzt.


title: Urbach-Wiethe-Syndrom

text: Der Ausfall der Strukturen der Amygdala führt zu Einschränkungen des Gefühlslebens und Sozialverhaltens sowie zu Gedächtnisstörungen. Die Betroffenen haben insbesondere Schwierigkeiten, sich die emotionale Bedeutung von Gesichtsausdrücken zu erschließen.


title: Urbach-Wiethe-Syndrom

text: Auch zeigen sich perlenartige Pusteln am Augenlid, an Handflächen und dem Ellenbogen. Oft geht das Urbach-Wiethe Syndrom mit einer angeborenen Heiserkeit einher.


title: Urbach-Wiethe-Syndrom

text: Die Krankheit ist genetisch bedingt. Sie tritt häufig familiär auf und geht nicht selten mit Veränderungen auf dem langen Arm des Chromosoms 1 (1q21) einher, nämlich Mutationen des "extracellular matrix protein 1" Gens ("ECM1").


title: Urbach-Wiethe-Syndrom

text: Von den weltweit rund 100 Betroffenen lebt ein Großteil in Südafrika. Das Allel, verantwortlich für das Auftreten der Mutation in diesem Gebiet konnte auf einen deutschen Einwanderer in der Mitte des 17. Jahrhunderts zurückgeführt werden.


title: Urbach-Wiethe-Syndrom

text: Die Genveränderung schädigt eine Teilregion der Amygdala, die basolaterale Amygdala. Eine solche spezifische Gehirnschädigung ist einzigartig in der Hirnforschung.


title: Urbach-Wiethe-Syndrom

text: Die mangelhafte Integration emotionaler Signale stört soziale Interaktionen und erschwert Gespräche und das Sozialverhalten, insbesondere die Vertrauens- und Misstrauensbildung. Die Folge können Ausgrenzung, soziale Diskriminierung, Rückzug in die Privatsphäre, Versagen in Schule und Beruf, Schwierigkeiten in der Partnerschaft, Isolation und Einsamkeit sein.


title: Urbach-Wiethe-Syndrom

text: Das Urbach-Wiethe-Syndrom kann möglicherweise als mangelnde Sozialkompetenz, Unwille, Tölpelhaftigkeit oder Böswilligkeit missverstanden werden. Es ist leicht mit Autismus, Gefühlsblindheit ("Alexithymie)" oder geistiger Behinderung zu verwechseln.


title: Urbach-Wiethe-Syndrom

text: Die Krankheit wurde erstmals 1929 von den beiden gleichnamigen österreichisch-US-amerikanischen bzw. österreichischen Ärzten, dem Dermatologen Erich Urbach (1893–1946) und dem HNO-Arzt Camillo Wiethe (1889–1949) beschrieben.


title: Kartograf

text: Kartograf oder Kartograph ist die allgemeine Berufsbezeichnung für Fachleute, die sich mit der Kartenherstellung und anderen Aufgaben der Kartographie befassen. Dabei erfassen und interpretieren sie insbesondere raumbezogene Daten und Informationen: das Gelände (Topographie), digitale Geodaten und sonstige Geoinformationen. Diese Daten werden mit dem Ziel bearbeitet, Karten oder kartenverwandte Produkte herzustellen. In diesem allgemeinen, auch historisch gewachsenen Sinne werden in der Kartographie tätige Ingenieure, Wissenschaftler und Techniker gleichermaßen als Kartographen bezeichnet.


title: Kartograf

text: Der Beruf des Kartographen ist thematisch verwandt mit den Fachgebieten Geodäsie (insbesondere der Landesaufnahme, der Geografie, der Photogrammetrie und Fernerkundung) sowie der Geoinformatik, Geomatik, Informatik, Grafik und dem Design.


title: Kartograf

text: Die Schreibweise der allgemeinen Berufsbezeichnung ist zurzeit unterschiedlich ("Kartograf" bzw. "Kartograph"). Mit dem Hinweis auf die technischen, vor allem datenverarbeitungstechnischen Veränderungen des Berufsbildes wird vielfach die Schreibweise "Kartograf" bevorzugt. Der Duden in seiner 25. Auflage empfiehlt die Schreibung mit F. In der Schweiz sind die Schreibweise "Kartografie" und "Kartograf" behördlich festgelegt. Die Schreibweise "Kartograph" ist vor allem in Deutschland immer noch gebräuchlich.


title: Kartograf

text: Zum einen existiert in Österreich der Lehrberuf "Kartograph", v. a. in Kartenverlagen. Zum anderen kann an der Universität Wien, Fakultät für Geowissenschaften, Geographie und Astronomie, ein Masterstudium "Kartographie und Geoinformation" studiert werden.


title: Kartograf

text: An der TU Wien kann Kartographie als Vertiefungsrichtung im Studium Vermessungswesen und Geoinformation gewählt werden.


title: Kartograf

text: Die Ausbildung in der Schweiz ist nur als vierjährige Berufslehre im Bundesamt für Landestopografie in Wabern möglich. Bis ca. 1992 bildeten auch die Privatfirmen Kümmerly & Frey (Bern), Orell Füssli (Zürich) und Swissair Photo und Vermessungen (Regensdorf) Kartographen aus. Die Berufsbezeichnung lautet "gelernter Kartograf" bzw. "gelernte Kartografin". Seit 2008 wird das Ausbildungsreglement durch den Trägerverein Geomatiker/in Schweiz überarbeitet; vorbehältlich der Zustimmung durch das Bundesamt für Berufsbildung und Technologie und den Bundesrat wird in der Schweiz ab 2010 die Berufsbezeichnung "Geomatiker/in" (mit Schwerpunkt Kartographie) lauten.


title: Kartograf

text: An der Eidgenössischen Technischen Hochschule Zürich, Institut für Kartografie, kann jedoch nicht Kartografie im Hauptfach studiert werden. Stattdessen können Geomatikingenieure, Geographen usw. Kartografie im Nebenfach belegen.


title: Kartograf

text: Der Begriff „Kartograph“ (damals mit ph-Schreibung) entstand erst kurz vor 1830. Heute werden die Kartenzeichner des Altertums, des Mittelalters und der Frühen Neuzeit ebenfalls oft als Kartographen bezeichnet. Die damals verwendete Eigenbezeichnung war entweder auf die verwendete Technik bezogen („chalcographus“, „sculptor“, „Kartolithograph“) oder verwies explizit auf den Anteil am Werk („auctor“, „delineator“).


title: Kartograf

text: Nur wenige Spezialisten wie Gerhard Mercator widmeten als „cosmographus“ oder „geographus“ ihr Leben vollumfänglich der Kartographie. In einigen Staaten kam es vor, dass erfolgreiche „Kartographen“ mit dem Titel eines kaiserlichen Geographen (Johann Baptist Homann im Heiligen Römischen Reich Deutscher Nation) bzw. eines «géographe du roi» (Guillaume Delisle in Frankreich) ausgezeichnet wurden. Auf Deutsch war auch die Bezeichnung „Kartenmacher“ oder „Kartenmaler“ in Gebrauch.


title: Kartograf

text: Die meisten „Kartographen“ vor der Einführung des Ausbildungsberufs in der Mitte des 20. Jahrhunderts waren jedoch nur nebenbei oder fallweise in der Kartographie tätig. Viele „Kartographen“ der Frühen Neuzeit waren Wissenschaftler verschiedenster Art wie Hebraist (Sebastian Münster), Arzt (Konrad Türst), Mathematiker und Theologe (Johannes Schöner) oder Astronom (Edmond Halley). Andere übten Tätigkeiten des Verlagswesens aus wie Buchhändler und Verleger (Matthäus Merian) oder Kupferstecher (Matthäus Seutter). Ab dem 17. Jahrhundert waren Militäringenieure (Daniel Specklin), ab dem 19. Jahrhundert eigentliche Vermessungsingenieure und Geodäten (Karl von Müffling) in der Kartographie tätig. Auch Künstler und Berufsleute wie Glasmaler (Hans Conrad Gyger), Baumeister (Erich Philipp Ploennies) und Landwirt (Peter Anich) sind heute als „Kartographen“ noch bekannt, während die Leistungen in ihrem angestammten Beruf manchmal in den Hintergrund treten oder fast vergessen sind.


title: Kartograf

text: Diverse als „Kartographen“ genannte Entdecker (Thomas Mackenzie) und Naturforscher (Eduard Wassiljewitsch Toll) sind vielfach eher Kartenautoren und nicht Kartographen im Sinne der drucktechnischen Vervielfältigung der betreffenden Expeditionsergebnisse. Das häufig verwendete Verb „kartographieren“ bezeichnet in der Alltagssprache meist die Aufnahme – mit oder ohne Vermessung – von bisher unbekannten Küsten oder Landstrichen. Schiffskapitäne oder Expeditionsleiter werden in Biografien daher vielfach irrtümlich als „Kartographen“ bezeichnet, obwohl diese nur vereinzelt tatsächlich Karten selbst gezeichnet haben.


title: Kartograf

text: Im militärischen Bereich wurden „Kartographen“ (häufig auch nur zeichnerisch begabte Soldaten) noch bis zum Zweiten Weltkrieg als "Regimentszeichner" eingesetzt, um die Topographie der wechselnden Frontverläufe exakt abzubilden und dadurch den Generalstäben entsprechende Besprechungsvorlagen liefern zu können.


title: Kartograf

text: Das erste Kartographen-Verzeichnis mit 170 Namen war der "Catalogus auctorum" des Abraham Ortelius, das in seinem Atlas "Theatrum Orbis Terrarum" 1570 erschien. Ein weiteres bekanntes Verzeichnis wurde von Vincenzo Maria Coronelli in seiner "Cronologia Universale" (1707) herausgegeben. Ein umfangreiches deutschsprachiges Verzeichnis mit Biogrammen internationaler und deutscher Kartographen veröffentlichte der freischaffende Geograph und wichtige Kartographietheoretiker Johann Gottfried Gregorii alias Melissantes aufbauend auf seine früheren geographischen Schriften 1713 in seinen "Curieusen Gedancken von den vornehmsten und accuratesten alt- und neuen Land-Charten."


title: Kartograf

text: Im deutschen Sprachraum erschienen moderne Verzeichnisse namentlich von Leo Bagrow (1951) und Wilhelm Bonacker (1966). Das neuste internationale Verzeichnis, "Tooley’s dictionary of mapmakers", listet rund 27.000 Personen in vier Bänden auf. Für diverse Länder und Region existieren eigene Verzeichnisse, so für Großbritannien, Polen, Spanien und die Schweiz.


title: Kanalbrücke Magdeburg

text: Die Kanalbrücke Magdeburg ist mit einer Länge von 918 m die größte Kanalbrücke Europas und Teil des Wasserstraßenkreuzes Magdeburg. Das Trogbrückenbauwerk führt den Mittellandkanal bei Stromkilometer 339,11 über die Elbe.


title: Kanalbrücke Magdeburg

text: Zur Verbindung des Elbe-Havel-Kanals mit dem Mittellandkanal war nach Planung in den 1920er Jahren im Jahr 1934 mit dem Bau der Kanalbrücke begonnen worden. Das Bauwerk wurde für eine lichte Trogbreite von 29,7 m bei einer Kanaltiefe von 2,75 m geplant. Die Strombrücke über der Elbe sollte eine dreifeldrige 280 m lange Stahlkonstruktion mit einer maximalen Stützweite von 106 m sein. Als Hauptträger waren je Seite zwei 9,3 m hohe Fachwerkträger vorgesehen, auf deren Untergurten maximal 4,4 m hohe und 36,3 m lange Querträger mit der Troglast lagern sollten. Die Vorlandbrücke war als Aneinanderreihung von 20 Bogenbrücken aus Stahlbeton mit Regelstützweiten von 34 m geplant. Die Bauarbeiten wurden 1942 kriegsbedingt eingestellt. Zu diesem Zeitpunkt waren die Widerlager, die Pfeilergründungen und vier Bögen hergestellt. Später wurde der Bau der Brücke nicht wiederaufgenommen.


title: Kanalbrücke Magdeburg

text: Nach der Wiedervereinigung wurde 1993 im Rahmen des Verkehrsprojektes Deutsche Einheit Nr. 17 mit der Neuplanung der Brücke begonnen. Am 30. September 1996 lag der Planfeststellungsbeschluss für das Wasserstraßenkreuz vor. Die Altbauteile wurden gesprengt und die 53.000 m³ Bauschutt aus Beton und Stahlbeton als Unterbau für Baustelleneinrichtungen genutzt. Der Auftrag zum Bau der Brücke wurde am 15. Dezember 1997 für 210 Millionen DM erteilt. Im Sommer des folgenden Jahres war Grundsteinlegung und am 10. Oktober 2003 Verkehrsübergabe. Die Baukosten für die Brücke beliefen sich auf ca. 130 Millionen Euro. Die Gesamtkosten für das Wasserstraßenkreuz wurden mit mehr als 500 Millionen Euro beziffert.


title: Kanalbrücke Magdeburg

text: Als Mindestdurchfahrtsbreite waren auf der Elbe 90 m und als Mindestdurchfahrtshöhe beim höchsten schiffbaren Wasserstand 6,5 m einzuhalten. Aufgrund des Schleusungstaktes von 30 Minuten bei der benachbarten Schleuse Hohenwarthe war es nicht erforderlich die Kanalbrücke für zweischiffigen Verkehr mit einer Trogbreite von 44 m auszulegen. Daher wurde eine Trogbreite von 34 m bei einer Wassertiefe von 4,25 m und 32 m Nutzbreite gewählt.


title: Kanalbrücke Magdeburg

text: Die Strombrücke, eine stählerne Balkenbrücke, hat als Bauwerkssystem in Längsrichtung einen Dreifelddurchlaufträger mit einer Gesamtstützweite von 227,4 m. In den beiden Randfeldern beträgt die Spannweite 57,1 m und im mittleren Feld 106,2 m. In Querrichtung ist ein Trogquerschnitt vorhanden. Die beidseitigen außenliegenden Längsträger haben eine Konstruktionshöhe von 8,15 m und sind als 4,0 m breite Hohlkästen, auf der äußeren Seite als Ständerfachwerk mit zur Mitte hin fallenden Streben und auf der inneren Seite (Trogwand) als Vollwandkonstruktion, ausgebildet. Die Längsträger sind durch 1,9 m hohe Querträger, welche im Abstand von 3,54 m im Hauptfeld angeordnet sind und den Trogboden abtragen, miteinander verbunden.


title: Kanalbrücke Magdeburg

text: Der Stahlüberbau wurde in Einzelteilen mit einem maximalen Gewicht von 150 t per LKW angeliefert. Die endgültige Verschweißung erfolgte am östlichen Widerlager auf einer 85 m langen Verschubbahn. Zur Montage der Brücke wurde das Taktschiebeverfahren angewendet. Dabei erfolgte der Verschub über die Strommitte mit Hilfe eines Pontons. An Konstruktionsstahl wurden 9.500 t verbaut.


title: Kanalbrücke Magdeburg

text: Die 690,65 m lange Vorlandbrücke ist durch eine Dehnfuge über dem Pfeiler von der Strombrücke getrennt. Die 16-feldrige stählerne Balkenbrücke hat als Bauwerkssystem in Längsrichtung den Durchlaufträger mit Regelstützweiten von 42,85 m. In Querrichtung ist ein Trogquerschnitt vorhanden. Die beidseitigen außenliegenden Längsträger haben eine Konstruktionshöhe von 8,15 m und sind als Vollwandkonstruktion, im oberen Bereich kastenförmig, ausgebildet. Die Längsträger sind durch neun 2,3 m hohe Querrahmen miteinander verbunden. Aufgrund der kurzen Stützweiten wird die Wasserlast auf dem Trogboden vor allem durch sieben 1,9 m hohe Längsträger abgetragen.


title: Kanalbrücke Magdeburg

text: Der Stahlüberbau wurde in Einzelteilen in Längen entsprechend der Regelstützweite von 42,85 m meist per Schiff angeliefert. Ein Raupenkran hat die einzelnen Bauteile eingehoben und danach wurden diese untereinander verschweißt. An Konstruktionsstahl wurden 12.400 t verbaut.


title: Kanalbrücke Magdeburg

text: Erwähnenswert ist das System zur Eisfreihaltung im Winter. Dazu wird an den Kanalseiten Luft ins Wasser eingeblasen. Die aufsteigenden Blasen verhindern eine Eisbildung zwischen Trogwand und der Wasserfläche. Somit kann das Eis die Trogwände nicht auseinanderdrücken.


title: Kanalbrücke Magdeburg

text: Über den Strompfeilern sind Kalottenlager mit 2,18 m Durchmesser für eine Vertikallast von 135 MN eingebaut.


title: Sulzburg

text: Sulzburg ist eine Kleinstadt im Landkreis Breisgau-Hochschwarzwald im Südwesten von Baden-Württemberg.


title: Sulzburg

text: Sulzburg (315 bis 1114 m am Sirnitzkopf) liegt im Markgräflerland am Rande der Oberrheinebene, 22 km südlich der Universitätsstadt Freiburg im Breisgau und 48 km nördlich von Basel. Es wird in Ost-West-Richtung vom Sulzbach durchflossen, nördlich und südlich von Weinbergen umrahmt. Im Osten gehen die Weinberge nahtlos in den Hochschwarzwald über. Hausberg ist der nicht mehr zum Stadtgebiet gehörende Belchen im Schwarzwald (1414 Meter, dritthöchster Schwarzwaldberg).


title: Sulzburg

text: Von Sulzburg aus fließt der Sulzbach durch Heitersheim und weiter in Richtung Rhein, wo sein Wasser mit dem der einmündenden Bäche Ehebach und Eschbach in den Schottern der Niederterrasse bzw. in der Rheinaue versickert.


title: Sulzburg

text: An Sulzburg grenzen die folgenden Gemeinden, die alle im Landkreis Breisgau-Hochschwarzwald liegen (im Uhrzeigersinn von Norden): Ballrechten-Dottingen, Staufen im Breisgau, Münstertal/Schwarzwald, Müllheim, Badenweiler und Buggingen.


title: Sulzburg

text: Der Sulzburger Ortsteil Laufen ist ein Weinort mit etwa 800 Einwohnern im Markgräflerland und liegt etwa 20 km südlich von Freiburg im Breisgau zwischen Staufen und Müllheim. Urkundlich erschien Laufen erstmals im Jahr 820 als "Laufin". Ortsvorsteher ist Helmut Grether (2015).


title: Sulzburg

text: Ein weiterer Teilort ist St. Ilgen, ein kleines Dorf westlich von Laufen, mit dem es bis zur Eingemeindung beider Orte nach Sulzburg verwaltungsmäßig verbunden war.


title: Sulzburg

text: Im Jahr 847 wurde Sulzburg im Lorscher Codex anlässlich einer Schenkung an das Kloster Lorsch erstmals unter dem Namen "Sulzibergeheim" erwähnt. 1008 erhielt der Ort von König Heinrich II. das Marktrecht. Die abgegangene Üsenberger-Burg bzw. "Burg Sulzburg" auf dem Sulzburger Schlössleberg (Schlossberg) beim Klosterwald wurde vermutlich in der zweiten Hälfte des 12. Jahrhunderts zum Schutz des Bergbaus errichtet. Um 1280 werden in Urkunden erstmals "cives de Sulzberch", also Stadtbürger erwähnt, so dass um diese Zeit der Ort das Stadtrecht erhalten haben dürfte.


title: Sulzburg

text: Im Jahr 1503 kam das Markgräflerland mit Badenweiler, unter dessen Herrschaft Sulzburg stand, durch Vererbung an die Markgrafschaft Baden unter Christoph I. und somit lag Sulzburg bis Anfang des 19. Jahrhunderts auch im Schwäbischen Reichskreis. Nach dessen Tod gingen die Güter durch Erbschaft eines Teils der Markgrafschaft Baden im Jahr 1515 an seinen Sohn Markgraf Ernst I. über, der Sulzburg zur Residenz seiner Herrschaften im badischen Oberland (Badenweiler, Rötteln, Sausenberg) machte und das Schloss errichtete. 1535 verlegte Ernst I. seine Residenz nach Pforzheim, wo nach dem Tod seines Bruders Philipp der Schwerpunkt seiner Markgrafschaft lag. Sulzburg wurde nochmals Residenzstadt eines Teilgebiets der Markgrafschaft Baden-Durlach, als Markgraf Georg Friedrich 1599 bis 1604 seinen Sitz dorthin verlegte – er baute auch das Schloss weiter aus.


title: Sulzburg

text: 1556 wurde die Reformation in allen badischen Landesteilen eingeführt, so auch in Sulzburg. Während des Dreißigjährigen Krieges hatte auch Sulzburg zu leiden. Der seit dem Mittelalter blühende Silberbergbau kam völlig zum Erliegen, höchstens ein Viertel der Bevölkerung lebte am Ende des Krieges noch in der Stadt.


title: Sulzburg

text: 1821/22 wurde die noch bestehende Synagoge erbaut. 1835 wurde an Stelle der baufällig gewordenen Schlosskirche die Stadtkirche nach Plänen von Heinrich Hübsch erbaut.


title: Sulzburg

text: 1894 erhielt Sulzburg mit dem Bau der Bahnstrecke von Bad Krozingen über Staufen einen Eisenbahnanschluss. Der Teilabschnitt der Münstertalbahn nach Sulzburg wurde 1969 für den Personenverkehr und 1973 für den Güterverkehr stillgelegt.


title: Sulzburg

text: 1959 wurde das SOS-Kinderdorf "Schwarzwald" als zweites deutsches Kinderdorf eingeweiht. Am 1. Januar 1974 wurde die Gemeinde Laufen mit dem Ortsteil St. Ilgen nach Sulzburg eingemeindet. 1982 wurde in der ehemaligen Stadtkirche das Landesbergbaumuseum Baden-Württemberg eröffnet. 2004 wurde die Partnerschaft mit der flächen- und einwohnermäßig in etwa gleichkommenden Weinbaugemeinde "La Morra" im italienischen Piemont begründet.


title: Sulzburg

text: Um 1500 erhielten die ersten Juden kaiserliche Schutzbriefe und damit das Niederlassungsrecht in Sulzburg. Damals legten sie einen Friedhof an. Seit dem Mittelalter existierte in Sulzburg eine bedeutende jüdische Gemeinde. 1864 lebten in Sulzburg 416 Juden, das waren über 31 % der Bevölkerung, ein Höchststand. Die Juden, die vor den Nationalsozialisten nicht geflohen waren, wurden am 22. Oktober 1940 während der Wagner-Bürckel-Aktion in das Internierungslager Gurs im Südwesten Frankreichs deportiert, wo viele aufgrund der schwierigen Bedingungen umkamen oder von dort in die Vernichtungslager nach Polen gebracht wurden.


title: Sulzburg

text: Die Kommunalwahl am 26. Mai 2019 führte bei einer Wahlbeteiligung von 69,1 63,4 % (+ 5,7) zu folgendem Ergebnis:


title: Sulzburg

text: Bei der Sitzverteilung gab es keine Veränderungen gegenüber 2014. Lediglich der Sitz, den die nicht angetretene SPD eingenommen hatte, fiel ersatzlos weg


title: Sulzburg

text: Von 1989 bis 2013 war Peter Wehrle Bürgermeister von Sulzburg. Er wurde durch Wahlen 1997 und 2005 in seinem Amt bestätigt.


title: Sulzburg

text: Bei den Bürgermeisterwahlen 2013 wurde Dirk Blens (CDU) mit großer Mehrheit zum neuen Bürgermeister gewählt.


title: Sulzburg

text: Sulzburg gehört dem Gemeindeverwaltungsverband Müllheim-Badenweiler mit Sitz in Müllheim an; weitere Mitglieder sind die Stadt Müllheim sowie Gemeinden Auggen, Badenweiler und Buggingen.


title: Sulzburg

text: Die Klosterkirche St. Cyriak mit romanischen Rundbögen ist ein bedeutendes Beispiel für frühromanische Architektur (geweiht 993). Ihr kleiner Kirchturm stammt aus dem 11. Jahrhundert; er gilt als der älteste erhaltene in Südwestdeutschland. Forschungen belegen, dass Teile der Balkenkonstruktion von einem Baum stammen, der im Winter 996 gefällt wurde. Die Vorhalle ist aus dem Jahr 1309, die Holzdecke wurde 1510 gefertigt. Die letzte Renovierung der Kirche erfolgte 1964. Es finden sich bescheidene ornamentale Malerei und Reste alter Fresken. Von der ehemaligen Bemalung der Kirche ist nicht mehr viel erhalten, am interessantesten ist vielleicht die Säulenkrypta mit vermutlich römischer Spolie.


title: Sulzburg

text: Vom ehemaligen markgräflichen Schloss, das unter Markgraf Ernst I. von Baden-Durlach ab 1527 erbaut und unter Markgraf Georg Friedrich von Baden-Durlach ab 1599 erweitert wurde, sind der am Marktplatz befindliche Saal- und Marstallbau sowie ein im Kurpark gelegener Treppenturm des Hauptgebäudes erhalten.


title: Sulzburg

text: Die markgräfliche Residenz erstreckte sich ursprünglich auf einer Länge von 180 m und einer Breite von 42 m im Zentrum der Stadt. Sie bestand im 16./17. Jahrhundert aus einem Wohn- bzw. Repräsentationstrakt (zerstört, heute Standort des Rathauses), Saalbau (heute Auktionshaus Kaupp), Marstallbau, Ballhaus (1922 abgerissen), Schlosskirche (1600–1610 erbaut, im 19. Jh. durch die ehemalige evangelische Stadtkirche ersetzt) sowie einem Schlosspark (heute Kurgarten). Ein Druck von Matthäus Merian d. Ä. (1643) zeigt eine ummauerte Spätrenaissance-Anlage mit teils Staffelgiebeln und polygonalen Treppentürmen um einen Schlosshof, an den das Hauptgebäude, der durch seine Arkaden gut identifizierbare Saalbau mit repräsentativem Festsaal, sowie die Schlosskirche angrenzten.


title: Sulzburg

text: Vermutlich bereits im Dreißigjährigen Krieg brannte das Hauptgebäude ab. Weitere Schäden erfuhr die markgräfliche Residenz während der Erbfolgekriege im späten 17. und beginnenden 18. Jahrhundert. Um 1800 wurde der ruinöse Zustand der Schlosskirche beklagt. Während die Schlosskirche 1836 neu erbaut als Stadtpfarrkirche entstand, wurde schließlich das marode Ballhaus 1922 abgerissen. Mehrfach gab es im 18. Jahrhundert Planungen, das stark zerstörte Schloss wieder aufzubauen, was jedoch nicht geschah. Im Bodenbereich der ehemaligen Residenzgebäude werden noch Reste der zerstörten Bauteile vermutet.


title: Sulzburg

text: Die klassizistische Synagoge von 1822 in der "Mühlbachstraße" (heute "Gustav-Weil-Straße") hat die Novemberpogrome 1938 überstanden, wurde nach jahrzehntelangem Verfall auf Initiative der Anna-Hugo-Bloch-Stiftung in den 1980er Jahren restauriert und dient heute als Museum und Konzertsaal. Sie ist ein Gebäude aus der Weinbrennerschule. Die Nähe zu den Nachbarhäusern rettete das Gebäude am 10. November 1938 vor der kompletten Zerstörung.


title: Sulzburg

text: Die frühgotische Kirche St. Ägidius in St. Ilgen, 1877 als „bei weitem die Schönste im ganzen Umkreis“ bezeichnet. In ihr steht eine denkmalgeschützte Orgel mit einem Gehäuse von etwa 1720, eines der ältesten im Markgräflerland, das zudem das einzige Überbleibsel aus der Werkstatt des Sulzburger Orgelmachers Sebastian Fichslin (Füchslin) ist. In dem Gehäuse befindet sich ein weitgehend erhaltenes Werk von Xaver Bernauer aus Staufen im Breisgau von 1800, ebenfalls ein fast einmaliges Relikt.


title: Sulzburg

text: Der jüdische Friedhof Sulzburgs ist seit etwa 1550 in Benutzung und ist erhalten geblieben. Er liegt am südöstlichen Ortsende. Seit 1970 erinnert dort ein Mahnmal an die Opfer der Shoa. Der Lyriker Peter Huchel beschrieb zwei Besuche auf dem Friedhof 1925 und 1973.


title: Sulzburg

text: Mit Stand 13. Januar 2022 waren von den 2813 Einwohnern 23,6 % (665) römisch-katholisch, 35,0 % (984) evangelisch und 41,4 % (1164) waren konfessionslos oder gehörten einer anderen Glaubensgemeinschaft an.


title: Sulzburg

text: In der ehemaligen evangelischen Stadtkirche am Marktplatz, 1836 vom badischen Staatsbaumeister Heinrich Hübsch erstellt, befindet sich das Landesbergbaumuseum Baden-Württemberg. Von dort führt ein etwa fünf Kilometer langer Rundwanderweg an Stollen und Plätzen vorbei, die heute noch Zeugnis geben vom einst regen Bergbau bei Sulzburg, der auch im Stadtwappen mit der Abbildung eines Bergmanns vor einem Stollenmund dokumentiert ist. Das größte Bergwerk war der „Riestergang“, daneben gab es die Kobaltgrube „Segen Gottes“ und den „Himmelsehre-Gang“, auch wurde Löß, Gips und Gneis abgebaut. Den „Riestergang“ besuchte einst die begeisterte Sammlerin Karoline Luise von Hessen-Darmstadt.


title: Sulzburg

text: Als Teil der alemannischen Fastnacht findet hier jährlich am Ende der Fastnachtszeit die Bauernfasnacht "(Burefasnet)" statt. Dazu gehört am „Funkensonntag“, dem ersten Sonntag nach Aschermittwoch, wie in anderen umliegenden Gemeinden der regionale Brauch des Scheibenfeuers.


title: Sulzburg

text: Am Sonntag Laetare wird zu Ehren der Markgräfin Katharina Barbara von Baden-Durlach (1650–1733), die einige Jahre im Schloss Sulzburg gelebt hat, der "Weckensonntag" gefeiert. Sie stiftete eine Armenapotheke, aus der Arme und Kranke unentgeltlich Medikamente erhielten. Für mittellose Schüler wurden im 18. Jahrhundert Wecken und Brezeln gestiftet. Aus dieser Verteilung, die der Überlieferung nach erstmals 1715 stattfand, entwickelte sich der Brauch des "Weckensonntags", mit einem Umzug in historischen Kostümen.


title: Sulzburg

text: Am letzten Wochenende im September findet jährlich das Sulzburg-Laufener "Städtlefescht" unter dem Motto "Sulzburg bittet zu Tisch" statt. Früher wurden stattdessen die "Weinkurtage" gefeiert.


title: Sulzburg

text: Am ersten Oktoberwochenende finden seit 1991 jährlich die so genannten "Ateliertage" statt. Seit Mitte der 1990er Jahre findet alljährlich am Pfingstwochenende ein dreitägiger Kunsthandwerkermarkt statt.


title: Sulzburg

text: Wichtigster Arbeitgeber in Sulzburg ist die Hekatron Vertriebs GmbH, die Brandmeldeanlagen herstellt.


title: Sulzburg

text: Laufen ist ein Weinort mit der Einzellage "Altenberg". Die 1931 gegründete örtliche Winzergenossenschaft, die 150 Hektar bewirtschaftete, hat sich 2011 der Winzerkeller Auggener Schäf eG angeschlossen. Der Ort ist auch durch die Staudengärtnerei "Gräfin von Zeppelin" bekannt. Der Betrieb hat sich in seinen großflächigen Anlagen auf die Zucht von Iris (300 Sorten), Pfingstrosen (150 Sorten), Taglilien (250 Sorten) und Türkenmohn (20 Sorten) spezialisiert, die weltweit nachgefragt werden.


title: Sulzburg

text: Von 1894 bis 1969 war Sulzburg über die Münstertalbahn (nach Bad Krozingen) an das überregionale Schienennetz angebunden. Seither wird der ÖPNV durch eine Buslinie nach Staufen im Breisgau und Müllheim gewährleistet. Der Betrieb erfolgt durch die Südwestdeutsche Verkehrs AG.


title: Sulzburg

text: Sulzburg hat keinen Durchgangsverkehr, weil die öffentliche Straße am Wellnesshotel „Waldhotel "Bad Sulzburg"“, knapp vier Kilometer östlich der Ortsmitte, endet.


title: Sulzburg

text: Aufgrund seiner klimatisch begünstigten Lage am Rande des Hochschwarzwaldes im nach Westen offenen Sulzbachtal genießt Sulzburg einen hervorragenden Ruf als Naherholungsziel Freiburgs. Mehrere Beherbergungsbetriebe sowie zwei Campingplätze bieten Unterkünfte. Einer der Campingplätze verfügt über ein kleines, chlorfreies Gäste-Schwimmbad. Eine weitere Bademöglichkeit besteht im östlichen Ortsbereich in einem der Gemeinde gehörenden öffentlichen „Naturschwimmbad“ genannten kleinen Teich, die seit den dreißiger Jahren in Betrieb ist und vom Wasser des Sulzbachs gespeist wird. Einen wesentlichen Anteil an der wirtschaftlichen Leistung hat der Tourismus allerdings nicht.


title: Sulzburg

text: Sulzburg ist dem KONUS Verkehrskonzept, das im Schwarzwald eingeführt wurde, beigetreten. Die KONUS-Gästekarte ersetzte die seitherige Gästekarte und ermöglicht Touristen die kostenlose Nutzung von Bussen und Bahnen in den neun Verkehrsverbünden der Ferienregion Schwarzwald und somit die Möglichkeit eines Fahrens mit dem Nahverkehr zwischen Sulzburg und z. B. Pforzheim, Villingen oder Basel SBB nur mittels Vorweisen von Gästekarte und Personalausweis/Reisepass.


title: Sulzburg

text: Neben klassischem Wandern erfreut sich in letzter Zeit das Mountainbiken rund um Sulzburg zunehmender Beliebtheit. Insbesondere ambitionierte Radsportler werden durch die Herausforderungen von Touren im nahen Schwarzwald mit Höhenunterschieden von über 1000 m angezogen. Etwas umstritten ist dieser Sport in Bezug auf den Naturschutz. Entsprechende Richtlinien im Südschwarzwald werden nicht immer eingehalten. Aus diesem Grund kommt es auch immer wieder zu Konflikten zwischen Wanderern und Mountainbikern, da das Befahren von Waldwegen, die schmaler als zwei Meter sind, in Baden-Württemberg gemäß verboten ist. Überregional bekannt ist der historische Wanderweg "Bettlerpfad" von Merzhausen/Freiburg nach Badenweiler, der im westlichen Ortsbereich das Sulzbachtal quert.


title: Sulzburg

text: Das von Douce Steiner geführte Restaurant „Zum Hirschen“ wurde vom Guide Michelin 2009 mit einem Stern ausgezeichnet, Ende 2012 kam noch ein weiterer hinzu.


title: Attila Csihar

text: Attila Csihar (* 29. März 1971) ist ein ungarischer Sänger, der durch seine Arbeit bei der Black-Metal-Band Mayhem bekannt wurde.


title: Attila Csihar

text: In seiner Kindheit hörte Csihar Bands wie Iron Maiden und Black Sabbath und trainierte seinen Gesang. Seine musikalische Karriere startete 1986 in der von Gruppen wie Bathory und Destruction beeinflussten Band Tormentor, die bis 1991 aktiv war. Im Jahre 1993 übernahm Csihar den Gesang auf dem Mayhem-Album "De Mysteriis Dom Sathanas", einem der bedeutendsten Black-Metal-Alben. In der rund dreißigjährigen Bandgeschichte Mayhems blieb er deren einziges nicht-skandinavisches Mitglied.


title: Attila Csihar

text: Als Mayhem 1994 wegen der Ermordung von Bandleader Euronymous für einige Monate stillgelegt wurde, wandte er sich experimentellen Projekten wie Plasma Pool, Aborym und Korog zu. 2004 nahm er den Gesang für die <nowiki>Sunn-O)))</nowiki>-Stücke "Decay2 (Nihil’s Maw)" und "Decay [The Symptoms of Kali Yuga]" des Albums "White2" auf und begleitete die Band auf ihrer Europatour. Im selben Jahr wurde Csihar wieder Sänger Mayhems, nachdem Sänger Maniac diese verlassen hatte.


title: Attila Csihar

text: Csihar arbeitete mit Anaal Nathrakh, Keep of Kalessin, Limbonic Art, Kjetil „Frost“ Haraldstad, Mayhem, Carpathian Forest und Skitliv zusammen. Außerdem singt er für <nowiki>Sunn O)))</nowiki> auf der EP "Oracle" (2007), dem Live-Album "Dømkirke" (2008) und dem Album "Monoliths & Dimensions" (2009). In seinem Soloprojekt VoidOvVoices (oder kurz VoV) arbeitete er mit Synthesizern, Live-Sampling und Loops.


title: Intel 80486

text: 80486 bezeichnet die vierte Generation einer x86-CPU mit 32-Bit-Architektur, die ursprünglich von Intel im April 1989 unter dem Namen i486 als Weiterentwicklung seines Vorgängers 80386 veröffentlicht wurde. Später wurde der 486er – wie der 80486 häufig auch genannt wird – von vielen Herstellern kopiert: Der AMD Am486 war eine Kopie des i486, während Cyrix (und damit IBM, TI und ST) und UMC Eigenentwicklungen verkauften.


title: Intel 80486

text: Der wichtigste Unterschied in Bezug auf seinen Vorgänger war der 32-Bit-Integer-Core, in welchem häufig verwendete Instruktionen hartkodiert waren und somit für diese Befehle auf einen Microcode verzichtet werden konnte. Dies ermöglichte es der CPU, etliche Befehle in nur einem Takt auszuführen.


title: Intel 80486

text: Damit die CPU nicht komplett durch das Speicherinterface ausgebremst wird (Speicherzugriffe dauern selbst im besten Fall 2 bis 3 Takte), wurde die Integration eines First-Level-Caches (L1-Cache) mit 1 Takt Zugriffszeit in die CPU notwendig.


title: Intel 80486

text: Hinzu kamen schnelle Burst-Modi zur Beschleunigung externer Zugriffe und einige gravierende Verbesserungen bei der internen Verarbeitung. Der 80486 erreicht im Durchschnitt mehr als die doppelte Ausführungsgeschwindigkeit eines 80386 bei gleicher Taktfrequenz, wobei eine Anpassung des Programm-Codes nicht erforderlich ist.


title: Intel 80486

text: Die meisten 80486-Modelle besitzen außerdem einen integrierten mathematischen Koprozessor, der Gleitkommaberechnungen erheblich beschleunigt (Modelle ohne bzw. mit deaktiviertem Koprozessor sind an dem Suffix "SX" erkennbar). Da ein mathematischer Koprozessor damals noch nicht selbstverständlich war, wurde er anfangs nur von wenigen Anwendungen unterstützt.


title: Intel 80486

text: Der 80486-Prozessor wurde in mehreren Varianten mit unterschiedlicher Leistung angeboten. Das Einstiegsmodell war die SX-Reihe, welche im Gegensatz zur DX-Reihe über keine integrierte Gleitkommaeinheit verfügte. Beide Modellreihen gab es zudem auch als Variante mit doppeltem (SX2 bzw. DX2), den DX als DX4 auch mit dreifacher interner Taktfrequenz. Der i486DX2/66-Prozessor lief intern mit 66 MHz, der Front-Side-Bus mit 33 MHz.


title: Intel 80486

text: Der i486DX4 hatte einen Multiplikator von 3 und erreichte mit 33 MHz Bus-Takt einen CPU-Takt von knapp 100 MHz. Er wurde auch in einer Version für 25 MHz Bus-Takt und 75 MHz CPU-Takt angeboten. Der i486DX4 konnte nur auf besonders dafür geeigneten Mainboards oder mit einem Zwischensockel verwendet werden, da die CPU-Spannung anstatt der bis dahin üblichen 5 Volt nur noch 3,3 Volt betrug.


title: Intel 80486

text: Der i486DX50 war einer der wenigen Prozessoren für einen 50-MHz-Bus. Für bestimmte Anforderungen, z. B. bei hohen Datentransferraten, war diese Variante einem i486DX4 überlegen, obwohl die CPU selbst ebenfalls nur mit 50 MHz lief.


title: Intel 80486

text: Intel selbst bot die Prozessoren unter dem Namen Intel i486 mit diversen angehängten Buchstabenfolgen an. Der AMD Am486 war weitestgehend eine Kopie des Intel i486 und mit diesem vollständig kompatibel.


title: Intel 80486

text: Der Cyrix Cx486 war eine Eigenentwicklung, die mit dem Intel i486 weitgehend kompatibel war. Dieser Prozessor wurde auch von IBM, SGS-Thomson und Texas Instruments in Lizenz gefertigt.


title: Intel 80486

text: Die UMC Green CPU wurde von United Microelectronics Corporation entwickelt, gefertigt und verkauft. Er war mit dem von Intel kompatibel, aber weitgehend unbekannt.


title: Bundesforst

text: Der Geschäftsbereich Bundesforst der Bundesanstalt für Immobilienaufgaben (BImA), ehemals Bundesforstverwaltung, ist einer der größten Flächenbetreuer Deutschlands. Er verantwortet das „Grüne Facilitymanagement“ und die naturschutzfachliche Betreuung auf den Liegenschaften des Bundes. Als Bundesforst wird auch der Staatsforst im Eigentum des Bundes bezeichnet. Der Geschäftsbereich Bundesforst bewirtschaftet in 17 Bundesforstbetrieben mit zusammen rund 260 Forstrevieren 366.000 Hektar Wald sowie 207.000 Hektar Freiflächen nach forstlichen und naturschutzfachlichen Gesichtspunkten. Jährlich werden über eine Million Erntefestmeter Holz eingeschlagen.


title: Bundesforst

text: Das Aufgabenportfolio hat sich seit der Gründung der damaligen Bundesforstverwaltung insbesondere mit dem Übergang in die Bundesanstalt stetig erweitert. Kernaufgabe ist nach wie vor die Gestaltung und Pflege des Staatsforsts nach spezifischen Vorgaben auf den Liegenschaften, die von den Bundesressorts zur Erfüllung ihrer meist hoheitlichen Aufgaben benötigt werden. Dabei bilden die forstlichen und naturschutzfachlichen Dienstleistungen auf den von der Bundeswehr und den in Deutschland stationierten Gaststreitkräften genutzten militärischen Liegenschaften (v. a. Truppen- und Standortübungsplätze) den Schwerpunkt (rund 320.000 ha). Darüber hinaus stellt der Bundesforst vermehrt Flächen für naturschutzrechtlich geforderte Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen zur Verfügung. Deren Notwendigkeit ergibt sich insbesondere im Zusammenhang mit dem Bau von Bundesfernstraßen und sonstigen Baumaßnahmen des Bundes.


title: Bundesforst

text: Der Geschäftsbereich Bundesforst hat etwa 1200 Beschäftigte und gliedert sich in 17 Bundesforstbetriebe. In der Zentrale in Bonn unterstützen fünf Fachabteilungen die Förster bei ihrer Arbeit vor Ort.


title: Bundesforst

text: Die Bundesforstbetriebe unterhalten teilweise Nebenstellen, z. B. der Bundesforstbetrieb Rhein-Weser in Bad Lippspringe zur Betreuung des Truppenübungsplatzes Senne.


title: Bundesforst

text: Als Ortsbehörden bestanden zunächst Forstämter und Oberförstereien, die von 1971 bis Ende 2004 die Bezeichnung Bundesforstämter führten. Ebenfalls bis Ende 2004 bestanden drei Forstinspektionen bei den Bundesvermögensabteilungen der Oberfinanzdirektionen Berlin, Magdeburg (Außenstelle Hannover) und Nürnberg, denen zuletzt 36 Bundesforstämter nachgeordnet waren. Zu jedem Amt gehörten jeweils sechs bis zehn Forstreviere. Die Spitze des Bundesforstes bildete das Referat "Forstwirtschaft und Landwirtschaft auf Bundesliegenschaften, forstwirtschaftliche und landwirtschaftliche Wertermittlung" in der Abteilung VI des Bundesfinanzministeriums (BMF). Die drei Forstinspektionen wurden aufgelöst, die ehemals 36 Bundesforstämter wurden zunächst sogenannte „Bundesforst-Hauptstellen“, bis sie zum 1. Oktober 2009 zu den heutigen 17 Bundesforstbetrieben zusammengeführt wurden.


title: Bundesforst

text: Besondere Herausforderungen ergeben sich auch im Zusammenhang mit der Überführung ehemals militärisch genutzter, meist mit Altlasten und Kampfmitteln behafteter Großliegenschaften in eine zivile Anschlussnutzung (Konversion). Diese Liegenschaften zeichnen sich meist durch eine besonders wertvolle Naturausstattung aus. Nicht zuletzt deswegen hat die Bundesregierung beschlossen, 125.000 ha nicht mehr benötigter Bundesliegenschaften als Nationales Naturerbe langfristig dem Naturschutz zu widmen und nicht zu veräußern. Auf rund 50.000 ha hat die Deutsche Bundesstiftung Umwelt – DBU Naturerbe GmbH dem Bundesforst die Betreuung des Nationalen Naturerbes bereits übertragen.


title: Bundesforst

text: Der Geschäftsbereich Bundesforst bietet ein zweijähriges Trainee-Programm an. Voraussetzung ist der Abschluss eines forstfachlichen Studiums, eine Fahrerlaubnis der Klasse B und ein Jagdschein. Das Angestelltenverhältnis ist angelehnt an den TVöD Bund. Für ein duales Bachelor-Studium Forstwirtschaft kooperiert der Geschäftsbereich mit der Fachhochschule Erfurt und der Hochschule für angewandte Wissenschaft und Kunst (HAWK) Göttingen.


title: Bundesforst

text: Die Bundesförster tragen eine Dienstkleidung. Zu förmlichen Anlässen wird auch weiterhin die traditionelle „Waldbluse“ oder der „A-Rock“ getragen. Im täglichen Dienst hingegen steht eine Auswahl funktioneller Dienstkleidungsstücke zur Verfügung. Auf der Dienstkleidung werden weiterhin Amtsbezeichnungsabzeichen (geflochtene Schulterstücke oder Aufschiebeschlaufen) betragen, weil dies im Umgang mit den vorwiegend uniformierten Adressaten der forstlichen Dienstleistungen (Bundeswehr, Bundespolizei) vorteilhaft ist. Die Arbeitnehmer mit forstlicher Ausbildung tragen die Schulterstücke entsprechend ihrer tarifrechtlichen Eingruppierung.


title: Begrenzte Menge

text: Begrenzte Menge oder auch "Limited Quantities (LQ)" ist die Kurzbezeichnung für den Begriff "in begrenzten Mengen verpackte gefährliche Güter" aus dem Gefahrgutrecht.


title: Begrenzte Menge

text: Die begrenzten Mengen im Sinne des ADR/RID stellen eine teilweise Befreiung von den Transportvorschriften dar. Diese teilweise Befreiung kann nur für Versandstücke verwendet werden, die aus einer Innenverpackung (z. B. Flasche) und Außenverpackung (z. B. Schachtel, Tray) bestehen. Der Fassungsraum einer Innenverpackung ist je nach Gefahrgut begrenzt und kann aus dem ADR-Kapitel 3.2 Tabelle A Spalte 7a entnommen werden. Das Gesamtgewicht des gesamten Versandstückes ist mit 30 kg bzw. 20 kg (Tray mit Dehn- oder Schrumpffolie) begrenzt.


title: Begrenzte Menge

text: Für bestimmte Gefahrgüter kann diese Befreiung nicht angewendet werden; dies wird dadurch zum Ausdruck gebracht, dass der Fassungsraum der Innenverpackung mit 0 angesetzt wird.


title: Begrenzte Menge

text: Werden besonders kleine Mengen (z. B. 10 × 5 ml) an Gefahrgütern verpackt und versendet, so kann auch die generelle Freistellung für "in freigestellten Mengen verpackte gefährliche Güter" nach Kapitel 3.5 ADR verwendet werden.


title: Autohof

text: Ein Autohof (oder Rasthof) ist in Deutschland eine an der Autobahn beschilderte Tank- und Rastanlage. Im Gegensatz zu Autobahnraststätten sind Autohöfe nicht auf der Bundesautobahn, sondern über reguläre Autobahnausfahrten erreichbar. Sie haben eine Mindestanzahl an Zapfsäulen und Stellplätzen.


title: Autohof

text: Anfang 2001 wurde der Begriff „Autohof“ und seine Bedeutung für die Benutzer der Bundesautobahnen und Fernstraßen in die StVO aufgenommen und damit festgelegt. Damit sich eine Rastanlage als Autohof bezeichnen darf und Anspruch auf eine Hinweisbeschilderung im Autobahnnetz hat (Zeichen 448.1), müssen besondere Voraussetzungen erfüllt sein, die in den Verwaltungsvorschriften zur StVO (VwV-StVO) zum Zeichen 448.1 Autohof aufgeführt sind. Hierbei handelt es sich um nachfolgende Kriterien:


title: Autohof

text: Autobahnraststätten sind gesetzlich ( Abs. 1 FStrG) geregelte „Betriebe an den Bundesautobahnen, die den Belangen der Verkehrsteilnehmer der Bundesautobahnen dienen (z. B. Tankstellen, bewachte Parkplätze, Werkstätten, Verlade- und Umschlagsanlagen, Raststätten) und eine unmittelbare Zufahrt zu den Bundesautobahnen haben“. Das Angebot dieser Dienstleistungsbetriebe, die auch als „Nebenbetriebe“ an Autobahn-Rastplätzen bezeichnet werden, ist legal definiert.


title: Autohof

text: Nach Abs. 2 und 3 FStrG bei einer Übertragung des Baus oder Betriebs eines Nebenbetriebs an private Dritte jährliche umsatzbasierte Konzessionsabgaben an das Bundesamt für Güterverkehr zu entrichten, die bei den stets privat gebauten und bewirtschafteten Autohöfen nicht fällig werden. Während die Planungshoheit bei Autohöfen den Gemeinden unterliegt, sind Nebenbetriebe rechtlicher Bestandteil der Bundesautobahnen, wodurch sie eines Planfeststellungsbeschlusses bedürfen.


title: Autohof

text: Der nicht unmittelbare Autobahnanschluss der Autohöfe zieht mehrere entscheidende Unterschiede zu den Raststätten nach sich. Autohöfe können zum einen durch den Anschluss an das untergeordnete Verkehrsnetz von beiden Fahrtrichtungen aus angefahren werden, während dies bei Nebenbetrieben, sofern sie nicht über eine über die Autobahn reichende Verbindung, zum Beispiel in Form eines Brückenrestaurants, verfügen nur über die kostspielige Errichtung von Brücken oder Tunneln zu bewerkstelligen ist und deshalb eher eine Ausnahme darstellt. Des Weiteren dürfen Autohöfe über Werbepylonen auf sich aufmerksam machen, da sie, je nach Bundesland, nur mit einem bis drei Schildern je Fahrtrichtung auf der Autobahn beworben werden dürfen, wohingegen Raststätten über bis zu fünf solcher Schilder pro Fahrtrichtung verfügen. Ein entscheidender Wettbewerbsvorteil der Autohöfe sind die günstigeren Kraftstoff-, Einkaufs- und Gastronomiepreise, die um bis zu 15 Cent pro Liter oder bis zu 30 % unter denen der Nebenbetriebe liegen.


title: Autohof

text: Die Tankstellenpreise der Autohöfe entsprechen in der Regel denen der umliegenden Region. Autohöfe versuchen, die regionale Bevölkerung als Zielgruppe zu gewinnen und sich über gewisse Zusatznutzen wie beispielsweise einem Barfußpfad am 24-Autohof Gramschatzer Wald (A7) von den Rasthöfen zu differenzieren. Auch ist das gastronomische Angebot der Autohöfe in der Regel vielseitiger (mit Bedienung) und auf längere Verweildauern ausgerichtet als das der meist im Self-Service betriebenen Schnellrestaurants in Nebenbetrieben. Im Gegensatz zum nahezu monopolistischen Wettbewerb bei Raststätten zeichnet sich der Autohofmarkt durch ein Oligopol mit vier größeren Ketten aus.


title: Autohof

text: Die Vereinigung Deutscher Autohöfe (VEDA e. V.) ist der 1995 mit dem Ziel einer gemeinsamen Interessenvertretung mittelständischer Autohöfe in Politik und Wirtschaft sowie der Schaffung eines neuen Qualitätsmaßstabs der Unterwegsversorgung gegründete Bundesverband. Heute sind der VEDA 97 Autohöfe angeschlossen, die allesamt die von der VEDA erarbeiteten und festgelegten Standards erfüllen. Maßgebliche Erfolge des Verbands sind vor allem in der Ermöglichung der Beschilderung von Autohöfen, sowie der Schaffung von rund 10.000 Lkw- und Pkw-Stellplätzen entlang der Autobahnen zu sehen. Aufgrund der stetig steigenden Anzahl an Übergriffen auf Lkws ist die Qualifizierung des Lkw-Parkplatzes (Parkplatzmanagement, "Premium-Parken") die aktuelle Herausforderung für den Verband.


title: Autohof

text: Ein weiterer Aspekt ist die Versorgung von neuen Autobahnstrecken durch die wesentlich kürzere Entwicklungszeit – von Planung bis Baugenehmigung – von Autohöfen im Vergleich zu staatlichen Autobahnraststätten.


title: Autohof

text: Eine erste Einrichtung mit diesem Namen für 50 Wagen entstand noch vor dem Ausbau der Autobahnen in der zweiten Hälfte der 1920er Jahre am Botanischen Garten in Berlin-Lichterfelde. Autohöfe an Autobahnen waren von Anfang an hauptsächlich als Abstellanlagen für den Güterfernverkehr gedacht. Sie boten gegen Ende der 1930er Jahre günstige Übernachtungsmöglichkeiten für die Fahrer sowie Wartungs-, Tank- und Waschmöglichkeiten für die Fahrzeuge. 1938 gab es zusätzlich bereits 43 Laderaumverteilstellen an den Autohöfen. Ziel war es zum damaligen Zeitpunkt, das Umladen von Gütern auf die Autohöfe zu verlegen, damit der Verkehr in den Innenstädten nicht noch zusätzlich durch die Fernlastzüge belastet würde. Ein Autohof sollte zum einen die Nähe zu den Geschäftszentren berücksichtigen, zum anderen an einer wichtigen Ausfallstraße liegen. Der Anschluss an eine Autobahn war dabei nicht oberstes Auswahlziel. Dennoch entwickelten sich die Autohöfe mit dem Ausbau des Fernstraßennetzes insbesondere an den Autobahnen, da diese zunehmend die Rolle bedeutender Ausfallstraßen übernahmen.


title: Autohof

text: Während die erste Raststätte Deutschlands 1936 in Rodaborn bei Triptis in Thüringen entstand, entwickelten sich die ersten strategisch geplanten und in einem Stück gebauten Autohöfe, die der derzeitigen Auffassung des Begriffs entsprechen, erst in den 1980er Jahren. Auslöser für deren Verbreitung war vor allem das steigende Transportvolumen und die gleichzeitige strengere Regulierung der Pausen- und Ruhezeiten der Fernfahrer, wodurch der Parkplatzbedarf rapide anstieg und nicht mehr von den bundeseigenen Raststätten gedeckt werden konnte. Private Investoren und internationale Mineralölkonzerne versuchten diese Versorgungslücke zu schließen und siedelten ihre privat bewirtschafteten und meist an Einzelbetreiber verpachteten Autohöfe zuerst vor allem an Autobahnausfahrten an Nord-Süd-Fernrouten mit überdurchschnittlichem Anteil internationalen Güterverkehrs an. Nach der deutschen Wiedervereinigung sowie im Zuge der EU-Ost-Erweiterung weiteten sie ihre Standorte auch auf Ost-West-Verbindungen aus, um den auch auf diesen Routen stark wachsenden Handelsverkehr entsprechend bedienen zu können. Hinzu kamen weitere private Anbieter und auch weitere Mineralölkonzerne, die inzwischen alle über große Autohofnetze verfügen.


title: Autohof

text: Nicht nur die Positionierung der Autohöfe, sondern auch ihre Zielgruppe sowie die Konzeption, besonders im gastronomischen Bereich, entwickelte sich im Zeitablauf zunehmend dynamischer. Zunächst wurden in den 1980er Jahren besonders internationale Lkw-Fahrer, die die Autohöfe neben der reinen Tankstellenfunktion auch zur Einhaltung ihrer Ruhezeiten frequentierten, adressiert. Im Folgenden weitete sich die Zielgruppe zunehmend auch auf Pkw-Fahrer und Busreisende aus. In diesem Zuge wurden Ende der 1980er und Anfang der 1990er Jahre zunächst Restaurants und Tankstellenbereiche an Autohöfen zusammengeführt, Shopflächen vergrößert und Bistros im Shopbereich eröffnet, ehe später auch Fast-Food-Ketten integriert wurden.


title: Autohof

text: Neben der reinen Erweiterung des gastronomischen Angebots werden vermehrt auch Zusatzangebote wie beispielsweise Kfz-Dienstleistungsbetriebe, insbesondere Waschanlagen und Werkstätten, Hotels, Biergärten, Spielplätze oder auch Entertainmentcenter realisiert, um durch hohe Aufenthaltsqualität bei sehr gutem Preis-Leistungs-Verhältnis auch regionale Kunden zu erreichen.


title: Autohof

text: Mit Gründung der VEDA wurden Gespräche mit dem Ziel, Kriterien für eine offizielle Beschilderung zu erwirken, mit dem Bundesverkehrsministerium geführt. 1994 konnten am "Euro Rastpark" Schweitenkirchen und am Rasthof Vechta die ersten offiziellen Autohof-Schilder errichtet werden. 2001 wurden die erarbeiteten Kriterien auch in die StVO übernommen. In einem Modellprojekt mit dem Bundesland Baden-Württemberg gibt es seit 2012 erstmals am 24-Autohof Bad Rappenau eine Beschilderung auf der Autobahn, in die eine Lkw-Parkplatzzählung integriert ist. Aufgrund der zunehmenden Parkplatznot auf deutschen Autobahnen konnte die VEDA mit einigen Bundesländern (Bayern, Baden-Württemberg, Hessen, Niedersachsen und Sachsen-Anhalt; Stand 2016) die Aktion „Parkplätze gegen Schilder“ ins Leben rufen. Dabei dürfen Autohöfe mit einem zweiten Hinweisschild je Fahrtrichtung auf der Autobahn beworben werden, wenn sie im Gegenzug 50 % mehr Lkw-Stellplätze errichten als gesetzlich gefordert werden.


title: Autohof

text: Um der in den letzten Jahren ebenfalls deutlich gestiegenen Kriminalität auf den Lkw-Stellplätzen der Autohöfe entgegenzuwirken, gibt es seit 2016 ein Konzept der VEDA, in dem bis 2017 mindestens 20 zertifizierte „Premium bzw. Quality Lkw-Parkplätze“ geschaffen werden sollen. Bis Sommer 2016 sind bereits 8 Premium-Stellplätze eröffnet worden. Diese sind umfassend kameraüberwacht und haben Einfahrtskontrollen, wodurch Warendiebstähle und Übergriffe auf Lkw-Fahrer reduziert werden können.


title: Autohof

text: Im Bezug auf die Elektromobilität sind Autohöfe klare Effizienz-Standorte und übernehmen eine Vorreiterrolle bei der Etablierung alternativer Antriebsstoffe in Deutschland. Hierbei profitieren sie von der direkten Erreichbarkeit aus beiden Fahrtrichtungen der Autobahn und aus der Region, wodurch mit geringeren Kosten ein breiteres Nutzerspektrum bedient werden kann. Der US-amerikanische Autobauer Tesla Motors positioniert aus diesem Grund seine Supercharger-Stationen ausschließlich an Autohöfen, nicht jedoch an Raststätten, wodurch die gestiegene Bedeutung der Autohöfe für das deutsche Verkehrswesen widergespiegelt wird.


title: Autohof

text: Truck Stops, die amerikanischen LKW-Rastplätze, sind optional mit Waagen für Gespanne und elektrifizierten Stellplätzen ausgestattet. Da in USA Achslasten engen Vorschriften unterliegen und der Kraftstoffvorrat zum Fahrzeuggewicht beiträgt, können Fahrzeuge und Gespanne protokolliert gewogen werden, um nicht bei staatlichen Waagen, den Weight Stations, mit Strafen für Überlasten belangt zu werden. IdleAir ist ein Anbieter, der Anlagen für Klimatisierung, Kommunikation und Stromanschluss für rastende LKWs an einigen Rastplätzen anbietet, um die Notwendigkeit von im Stand laufenden Motoren zu ersetzen.


Die Liste der Mitglieder der Pro Football Hall of Fame enthält die Spieler, Trainer und Funktionäre, die für ihre „herausragenden Leistungen im Profi-Football“ in die Pro Football Hall of Fame aufgenommen wurden. Die Hall wurde 1963 eröffnet und umfasste zunächst 17 Personen. Aktuell zählt die Hall 362 Personen (Stand August 2022). Während einige Mitglieder nur für ihre Leistungen als Trainer oder als Spieler geehrt werden, obwohl sie beide Funktionen ausgeübt haben, wurden andere für ihre Leistungen auf mehreren Gebieten ausgezeichnet. In der Liste sind nur die Positionen aufgeführt, für die die Geehrten ausgezeichnet wurden.


title: Liste der Mitglieder der Pro Football Hall of Fame

text: Auch wenn die Pro Football Hall of Fame nicht auf die National Football League (NFL) beschränkt ist, gab es nur einen Spieler (Billy Shaw), der keinen Teil seiner Karriere in der NFL verbrachte. Bisher sind 38 Mitglieder in der American Football League (AFL) aktiv gewesen, 15 in der All-America Football Conference (AAFC) und mit Kurt Warner, der erste Spieler, der auch in der Arena Football League aktiv war (Stand August 2017).


text: Die Nominierung für Pro Football Hall of Fame erfolgt auf schriftlichen Vorschlag der Fans. Aus diesen Vorschlägen trifft das "Selection Committee" eine Vorauswahl. Bei diesem Komitee handelt es sich um ein Gremium aus 46 Personen. Auf seinem jährlichen Treffen wählt es Kandidaten mit den Stimmen von mindestens 80 Prozent der Kommissionsmitglieder in die Endauswahl. Neben dem Selection Committee, das im Regelfall Kandidaten aus den letzten 30 Jahre benennt, gibt es zusätzlich das sogenannte "Seniors Committee", deren neun Mitglieder auch dem Selection Committee angehören. Dieses schlägt jährlich ein bis zwei Personen vor, deren Beiträge zum Profi-Football länger als 25 Jahre zurückliegen. Diese Nominierungen werden als "Seniors nominees" bezeichnet. Kein Kandidat darf zum Zeitpunkt der Nominierung in den letzten fünf Saisons als Spieler oder Trainer im American Football tätig gewesen sein. Während des Super Bowls trifft dann eine Gruppe aus fünf jährlich wechselnden Mitgliedern des Selection Committee die endgültige Auswahl. Nach dem derzeitigen Verfahren werden jährlich vier bis acht Spieler in die Hall of Fame aufgenommen. Bisher wurden 76 Personen im ersten Jahr ihrer Aufnahmeberechtigung aufgenommen.


text: Bislang hatten 60 Mannschaften mindestens eine Person unter Vertrag, welche in die Pro Football Hall of Fame aufgenommen wurde. Seit 2022 hat jede aktive Mannschaft der National Football League mindestens ein späteres Pro-Football-Hall-of-Fame-Mitglied. Die Jacksonville Jaguars, die ihren Spielbetrieb 1995 aufgenommen haben, waren das letzte Team, das kein Mitglied in der Hall-of-Fame vertrat (Stand August 2022).


title: Schilfmeer

text: Das Schilfmeer (hebräisch יַם־סוּף "yam-sūf"; altägyptisch pa-tjufi) ist im Buch Exodus der Ort der durch JHWH veranlassten göttlichen Errettung des Volkes Israel während des Auszugs aus Ägypten .


title: Schilfmeer

text: Eine genaue Lokalisierung des Schilfmeeres ist nicht möglich, da die verschiedenen Überlieferungen unterschiedliche Regionen nennen und genaue Ortsangaben fehlen. So versuchen die „vorpriesterlichen Redaktoren“ zunächst das Lager Etam „am Rand der Wüste“ () mit dem Gebiet der Bitterseen im altägyptischen Grenzgebiet des Ostdeltas (Gaue Tjeku und Kemwer) zu verbinden. Dieser Versuch zeigt, dass bereits in den damals ältesten vorliegenden Überlieferungen (Mirjamlied ) die genaue Lage des Schilfmeeres unbekannt war, was auch an den allgemeinen Formulierungen „am Meer“ beziehungsweise „mitten in das Meer“ deutlich wird.


title: Schilfmeer

text: Die in Frage kommende Region der vorpriesterlichen Überlieferungen würde sich dann nördlich vom Nordende des Golf von Sues im Grenzbereich des Wadi Tumilat am Ballah-See, Timsahsee oder bei Sues befinden. Der gesamte Westteil des Wadi-Tumilat war während des Altertums durch einen See gefüllt, der sich aus Entwässerungskanälen und abzweigenden Flussarmen speiste. Möglicherweise bestand zu damaliger Zeit noch eine seichte Wasserverbindung zwischen dem Nordende vom Golf von Sues und den Bitterseen. Die weiteren Ergänzungen und Ausschmückungen der Meerwundererzählung zeigen das Bemühen der vor- und nichtpriesterlichen Redaktoren, die an sich knapp gehaltene Überlieferung anachronistisch mit genaueren sowie teilweise abweichenden Ortsangaben zu versehen. Als Begründung für die überlieferten Ortsverlegungen kann die nach der 20. Dynastie vorgenommene Aufgabe und Verlegung von Piramesse nach Tanis verantwortlich sein.


title: Schilfmeer

text: Im Verlauf des ersten Jahrtausends v. Chr. wurde die in Memphis seit dem 13. Jahrhundert v. Chr. bestehende Verehrung von Baal-Zefon auf die am Sirbonischen See auf einer Nehrung liegende Erhebung Kasion erweitert und Baal-Zefon geweiht, der anschließend im östlichen Nildelta zu einer gewichtigen Gottheit aufstieg, insbesondere in Pelusium und Daphnae. Die Grenzfestung (westsemitisch "Migdol") von Ramses III. befand sich etwa 7 Kilometer südwestlich von Pelusium; die Grenzfestung von Sile lag etwa 10 Kilometer östlich von Daphnae sowie etwa 20 Kilometer südwestlich von Pelusium. Ein demotisches Onomastikon nennt neben Zefon (demotisch "djpn") auch die Orte Pelusium sowie Pa-Hahirot (demotisch "hrhrt"). Im Papyrus Amherst 63 (Psalm 20) wird "Zion" mit "Zefon" sowie "JHWH" mit "Horus" überliefert. Eine mögliche Verbindung für diese Gleichsetzung ergibt sich aus der Funktion des Baal-Zefon als Schutzgott der Seefahrt. Möglicherweise spiegelt die Meerwundererzählung in diesem Zusammenhang den Sieg JHWHs über Baal-Zefon wider. Der Redaktor der Priesterschrift sah sich aufgrund des neuen heiligen Berges Kasion und der veränderten Situation jedenfalls veranlasst, die Meerwundererzählung in diese Region zu verorten, die wohl schon während der Exilzeit einen erheblichen Einfluss besaß.


title: Schilfmeer

text: Ob allerdings bereits zur Abfassungszeit der Priesterschrift ein der Gottheit Baal-Zefon geweihtes Heiligtum auf der Nehrung vorhanden war, bleibt unklar, da entsprechende Bodenfunde sowie Ruinen fehlen. Die Existenz eines Heiligtums und einer Stadt wird daher zumindest für Kasion angezweifelt. Außerdem ergänzte in der Priesterschrift ein Redaktor die Ortsangabe „Baal-Zefon“ erst später als Nachtrag. Die genaue Lage von Pa-Hahirot bleibt nach wie vor unbekannt. Die Forschung setzt daher allgemein das Gebiet des Sirbonischen Sees als Ort der Schilfmeerwundergeschichte hinsichtlich der Priesterschrift an, wobei sich Pa-Hahirot wohl in der Nähe von Pelusium befand.


title: Schilfmeer

text: In hellenistischer Zeit erfuhr das Schilfmeer eine erneute Verortung, diesmal in südliche Richtung. Die griechisch-römischen Übersetzer sahen im Schilfmeer das Rote Meer, da diese Konstellation zu der damals aktuellen politischen Geografie passte. Die Auszugsroute verlief somit von Heliopolis ostwärts über das Wadi Tumilat in Richtung Tjeku, um das Schilfmeer via südlich der Bitterseen am Ende des Golf von Sues zu vermuten. Jene Verortung als "Rotes Meer" fand schließlich auch Eingang in das Neue Testament. Insofern ergab sich eine Bandbreite für das Schilfmeer vom Mittelmeer bis zum Roten Meer. Eine Festlegung auf eine bestimmte Region ist jedoch nicht möglich, wobei das Seengebiet um Tjeku/Wadi Tumilat den wahrscheinlichen Ort der Meerwundererzählung repräsentiert.


title: Schilfmeer

text: Während der Ort des „Schilfmeers“ zunächst unklar bleibt, ist die Quellengeschichte des Textes der Bibel durch historisch-kritische Forschung gut geklärt. Im biblischen Text sind mindestens drei Quellen miteinander verwoben: die „nicht- beziehungsweise vorpriesterlichen Überlieferungen“, die Aufzeichnungen eines Priesters in der „Priesterschrift“ und eine poetische Quelle.


title: Schilfmeer

text: Die ältesten vorpriesterlichen Überlieferungen entstanden wahrscheinlich einige Jahrhunderte vor der Priesterschrift. Genaue Ortsangaben fehlen. Die Auszugsroute lässt es wahrscheinlich erscheinen, dass der Weg des Auszugs südlich von Tjeku im weiteren Verlauf östlich in die Region des Timsahsees zum Schilfmeer verlief, zumal der Ort Etam nur einen altägyptischen Ortsnamen widerspiegelt, der nicht mehr als eine Tagesreise vom Wadi Tumilat entfernt lag. Die Einleitung des Schilfmeerwunders nennt die eingeschlagene Route der Israeliten:


title: Schilfmeer

text: Im weiteren Verlauf wird das Schilfmeerwunder beschrieben. JHWH tritt in der vorpriesterlichen Fassung aktiv als „Retter Israels“ auf. Während Mose passiv bleibt, nicht in das Geschehen eingreift und nur das Wirken JHWH erklärt, fungiert der Ostwind als „Werkzeug JHWHs“. Die Ägypter veranlasst JHWH, selbst in ihr Unglück zu rennen.


title: Schilfmeer

text: Die Priesterschrift entstand im sechsten Jahrhundert v. Chr. während des babylonischen Exils. Statt des Ostwindes agiert Mose als "Werkzeug JHWHs", der seine Macht durch das Schilfmeerwunder demonstriert. Der priesterliche Redaktor wählte als erzählerische Grundlage das altbekannte Motiv der "Zehn Plagen", die Mose als "Werkzeug JHWHs" auslöst. Die Priesterschrift schließt mit der Meerwundererzählung damit direkt an den Erzählstrang der "Zehn Plagen" an. Im Gegensatz zu den nichtpriesterlichen Quellen ereignete sich das Schilfmeerwunder am Tag, weshalb nur in der Priesterschrift und deren späteren Nachträgen vom vorherigen Nachtlager die Rede ist. Die Ausführungen der Priesterschrift machen daher den Sirbonischen See als Ort des Wunders wahrscheinlich.


title: Marc Gasol

text: Marc Gasol Sáez (* 29. Januar 1985 in Barcelona) ist ein spanischer Basketballspieler, der zwischen 2008 und 2021 in der nordamerikanischen Profiliga NBA aktiv war.


title: Marc Gasol

text: Während seiner Zeit bei den Memphis Grizzlies wurde Gasol dreimal NBA All-Star sowie einmal Gewinner des NBA Defensive Player of the Year Awards. Ab 2019 spielte er zwei Jahre sowohl für die Toronto Raptors, mit denen er in der Saison 2018/19 den NBA-Titel gewinnen konnte, als auch die Los Angeles Lakers, das ehemalige Franchise seines Bruders Pau Gasol, der ebenfalls 18 Jahre in der NBA aktiv war.


title: Marc Gasol

text: Seit 2021 spielt Gasol für den von ihm gegründeten Bàsquet Girona in der zweiten spanischen Liga, obwohl er auch das Angebot hatte, zusammen mit seinem Bruder in einem Team für den FC Barcelona eingesetzt zu werden.


title: Marc Gasol

text: Der 2,13 Meter große Center begann seine Laufbahn in der Jugend vom FC Barcelona. Im Sommer 2001 übersiedelte er zusammen mit seinem Bruder Pau Gasol, der in die NBA zu den Memphis Grizzlies wechselte, in die Vereinigten Staaten. Dort spielte er bis zu seinem Highschool-Abschluss 2003 im Basketball Team der "Lausanne Collegiate School", bevor es ihn zurück in seine Heimat zog, wo er erneut für die Juniorenmannschaft des FC Barcelona spielte. Im Oktober 2003 feierte er bereits sein Debüt im ersten Kader, wo er in jener Saison aber nur sporadisch zum Einsatz kam und zumeist für die Zweitmannschaft auflief. Im Sommer 2004 wurde er endgültig in die Profimannschaft aufgenommen und bestritt in Folge zwei Saisons bei den Katalanen.


title: Marc Gasol

text: Aufgrund seiner geringen Einsatzzeit, er brachte es 2005/06 nur auf 10 Minuten pro Spiel, wechselte Marc Gasol im Sommer 2006 zu CB Girona. Dort entwickelte er sich schnell zu einem tragenden Spieler und gewann in seinem ersten Jahr bereits den FIBA EuroCup.


title: Marc Gasol

text: Am 28. Juni 2007 wurde er im NBA Draft an der 48. Stelle von den Los Angeles Lakers ausgewählt. Wegen seiner hohen Ablösesumme blieb er aber vorerst in Europa. Am 2. Februar 2008 wurden die Draft-Rechte an ihm in einem großen Trade an die Memphis Grizzlies abgegeben. Dieser Trade ist insofern interessant, als im Gegenzug Marcs Bruder Pau Gasol von den Grizzlies nach L.A. geschickt wurde. Die Spielzeit 2007/08 sollte den sportlichen Durchbruch Marc Gasols bedeuten, er beendete die Saison mit durchschnittlich 16,6 Punkten, 8,4 Rebounds und 1,8 Blocks pro Spiel und wurde zum MVP der spanischen Liga ernannt.


title: Marc Gasol

text: Im Sommer 2008 wechselte er zu den Memphis Grizzlies, wo er als Rookie im Schnitt 11,9 Punkte, 7,4 Rebounds, 1,7 Assists und 1,1 Blocks pro Spiel bei einer durchschnittlichen Spielzeit von 30,7 Minuten erreichte. Im Februar 2009 durfte er als einer der besten Debütanten der Saison an der Rookie Challenge teilnehmen und wurde am Ende der Saison ins NBA All-Rookie Second Team gewählt. In der Saison 2009/10 etablierte sich Gasol in der Starting Five der Grizzlies und steigerte seine Statistiken auf 14,6 Punkte, 9,3 Rebounds, 2,4 Assists und 1,6 Blocks. Als Sophomore nahm er zudem erneut an der Rookie Challenge teil.


title: Marc Gasol

text: In der Saison 2010/11 erreichten die Grizzlies erstmals seit fünf Jahren wieder die Playoffs, insbesondere bei diesen zeigte der Spanier starke Leistungen und führte sein Team nach einem 4:2 Erstrundensieg gegen die beste Mannschaft der Western Conference, den San Antonio Spurs, bis ins Conference Halbfinale, wo man in einem packenden Duell den Oklahoma City Thunder mit 3:4 unterlag.


title: Marc Gasol

text: Wegen seiner starken erste Saisonhälfte 2011/12 wurde Marc Gasol von den 30 Headcoaches der Liga ins Western Conference All-Star-Team gewählt. Sein Team erreichte erneut die Play-offs, scheiterte dort jedoch in der ersten Runde an den Los Angeles Clippers.


title: Marc Gasol

text: Nach Abschluss der Regular Season 2012/13 wurde Marc Gasol als erster Europäer in der Geschichte zum NBA Defensive Player of the Year gewählt. Im Januar 2015 wurde bekannt, dass Gasol zum zweiten Mal in das All-Star-Game eingeladen wird und erstmals, für die Westauswahl, starten wird. Sein Bruder Pau dagegen wurde als Starter für die Ostauswahl nominiert. Dies ist das erste Mal in der NBA-Geschichte, dass ein Bruderpaar im All-Star-Game gegenübersteht. Gasol erzielte mit 17,4 Punkten pro Spiel seine beste Saison. Die Saison 2015–2016 verlief weniger glücklich. Nach 66 Spielen brach sich Gasol den rechten Fuß und fiel für den Rest der Saison aus.


title: Marc Gasol

text: Nach über zehn Jahren bei den Memphis Grizzlies, wurde Gasol im Februar 2019 für Jonas Valanciunas, C. J. Miles und Delon Wright zu den Toronto Raptors abgegeben. Dort gewann er seine erste Meisterschaft. Er und Pau sind der einzige Fall, in dem zwei Brüder jeweils die NBA-Meisterschaft erringen konnten.


title: Marc Gasol

text: Zur Saison 2020/21 wechselte er zum amtierenden NBA-Meister Los Angeles Lakers, wo er nach einem Jahr zum Beginn der Saison 2021/22 wieder zu den Memphis Grizzlies zurückgeschickt wurde. Gasol soll aber nicht noch einmal in der NBA für seinen früheren Klub auflaufen und in seine Heimat zurückkehren.


title: Marc Gasol

text: Marc Gasol feierte bereits als Junior erste Erfolge mit dem Nationalteam. Bei der U-16-Europameisterschaft 2001 holte er mit Spanien die Bronzemedaille. Er war zwar auch Teil des Aufgebots für die U-18-EM 2002 sowie die U-20-Europameisterschaften 2004 und 2005, erreichte keine weitere Podiumsplatzierung.


title: Marc Gasol

text: Marc Gasol wurde während der Vorbereitungsphase zur Basketball-Weltmeisterschaft 2006 erstmals für die Nationalmannschaft nominiert und gewann dort mit Spanien schließlich die Goldmedaille. Ein Jahr später, bei der Basketball-Europameisterschaft 2007 im eigenen Land, erreichte er die Silbermedaille. Er nahm bei den Olympischen Spielen 2008 in Peking mit der spanischen Nationalmannschaft teil, dessen Finale sie gegen die USA mit 107:118 verloren. Bei der Europameisterschaft 2009 in Polen gewann er mit seinem Land die Goldmedaille, ebenso 2011 in Litauen.


title: Marc Gasol

text: Nach dem Viertelfinal-Aus bei den Olympischen Spielen gaben Marc und sein Bruder Pau Gasol am 3. August 2021 ihren Rücktritt aus der spanischen Nationalmannschaft bekannt. Marc Gasol bestritt insgesamt 191 Länderspiele für Spanien.


title: Marc Gasol

text: In seiner Freizeit engagiert sich Marc Gasol für die Menschenrechtsorganisation Proactiva Open Arms, mit deren Gründer Òscar Camps er befreundet ist.


title: Unter Nachbarn

text: Unter Nachbarn ist ein deutscher Spielfilm aus dem Jahr 2011. Das Langfilmdebüt des Regisseurs Stephan Rick im Grenzbereich von Psychodrama und Thriller wurde als Wettbewerbsbeitrag beim Internationalen Filmfestival Shanghai 2011 uraufgeführt. Maxim Mehmet, Charly Hübner und Petra Schmidt-Schaller spielen die Hauptrollen.


title: Unter Nachbarn

text: Der Zeitungsjournalist David ist von Berlin nach Karlsruhe gezogen. Der kontaktfreudige Mann freundet sich mit seinem neuen Nachbarn an, dem allein lebenden Krankenpfleger Robert. Bei einer gemeinsamen Fahrt in Davids Auto kommt es zum Unfall, bei dem Janine getötet wird, die David gerade erst in der Disco kennengelernt hatte. Robert drängt David, Fahrerflucht zu begehen. David muss für die Zeitung über seinen eigenen Unfall berichten und lernt dabei Janines Schwester Vanessa kennen. Die beiden kommen sich näher. David leidet unter seiner Schuld und will Vanessa gegenüber seinen Fehler gutmachen. Doch der eifersüchtige Robert möchte David unter allen Umständen für sich alleine haben und mischt sich in dessen Leben ein. Nachdem er eigenmächtig Davids Unfallwagen verschwinden ließ und David gegenüber der Polizei ein Alibi verschaffte, versucht er Davids Beziehung zu Vanessa zu hintertreiben. Auch bei einem gemeinsamen Kajakausflug der beiden taucht er auf, Vanessa kentert auf der Flucht vor ihm mit dem Kajak, und David kann sie nur mit knapper Not retten. Als sie herausfindet, dass das Alibi der Männer falsch ist, möchte sie David zur Rede stellen, doch dessen Nachbar Robert überwältigt sie. Er verschleppt sie in seine Hütte am Waldsee, auf dem er früher mit David zum Angeln war. Er stellt eine Falle, indem er Vanessa bewusstlos schlägt, David zur Hütte lockt und gleichzeitig die Polizei alarmiert, die David als Täter überwältigt. Als Robert von der Polizei informiert wird, dass Vanessa überlebt hat, rudert er auf den See hinaus. Man sieht schließlich, wie schon im ersten Bild des Films, sein leeres Boot auf dem See treiben.


title: Unter Nachbarn

text: "Unter Nachbarn" ist eine Produktion der unabhängigen Baden-Badener "Kurhaus Production" und entstand in Zusammenarbeit mit der SWR-Redaktion "Debüt im Dritten". Das Budget von knapp einer Million Euro finanzierten der SWR und die MFG Filmförderung Baden-Württemberg zu gleichen Teilen. Gedreht wurde vom 14. September bis 22. Oktober 2010 in Karlsruhe, Baden-Baden und Mannheim. Der Waldsee ist der Petersee oder Waldenecksee bei Baden-Baden.


title: Unter Nachbarn

text: Die Uraufführung im Hauptwettbewerb des zu den A-Festivals zählenden Internationalen Filmfestivals Shanghai im Juni 2011 fand unter dem internationalen Titel "The Good Neighbour" statt. Beim World Film Festival 2011 in Montreal, einem weiteren A-Festival, lief "Unter Nachbarn" in der Reihe "Focus on World Cinema". Die deutsche Erstaufführung war bei den Hofer Filmtagen am 27. Oktober 2011. Danach war der Film unter anderem in die Wettbewerbe der Biberacher Filmfestspiele und des Kinofests Lünen eingeladen sowie auf Festivals in Frankreich, das Festival Camerimage in Polen und das Filmfestival Max Ophüls Preis 2012. Das New Yorker Museum of Modern Art zeigte "Unter Nachbarn" in der Reihe "Kino! 2012: New Films from Germany".


title: Unter Nachbarn

text: Die Fernseh-Erstausstrahlung fand, anders als bei von deutschen Fernsehanstalten geförderten Erstlingsfilmen üblich, nicht in einer Debütreihe im Spätprogramm statt, sondern zur Hauptsendezeit in der Reihe "Filmmittwoch im Ersten" am 30. Mai 2012. Dabei erreichte "Unter Nachbarn" 3,51 Millionen Zuschauer und war bei einem Marktanteil von 12,6 Prozent in Deutschland die zweiterfolgreichste Sendung des Abends. Zwei Tage später erschien "Unter Nachbarn" bei Universum Film auf DVD.


title: Unter Nachbarn

text: Charly Hübner erhielt für seine Rolle in "Unter Nachbarn" die Goldene Kamera 2013 in der Kategorie „Bester deutscher Schauspieler“ sowie den Deutschen Regiepreis Metropolis 2012 als „Bester Schauspieler“. Stephan Rick war für den Deutschen Regiepreis Metropolis in der Kategorie „Beste Regie Kinofilm“ nominiert.


title: Unter Nachbarn

text: Beim Fancine festival de cine fantástico de la Universidad de Málaga 2012 gab es zwei Preise für den Film: „Bestes Buch“ (Silja Clemens und Stephan Rick) und „Bester Schauspieler“ (Charly Hübner). Zuvor war Stefan Schulzki mit dem Preis für die beste Filmmusik beim Kinofest Lünen 2011 ausgezeichnet worden. Aus der Jurybegründung: "„Stefan Schulzki sorgt mit einer originellen Instrumentierung für die adäquaten Spannungsbögen. Harfe und akustische Gitarre auf der einen verbinden sich auf der anderen Seite mit Midi-Samples, die der Orchestrierung dienen, zu einem homogenen Klangbild. So werden die Erwartungen an das Genre durch Stefan Schulzkis musikalisches Konzept befördert und finden in einem spannenden Psychogramm ihre Erfüllung.“"


title: Torschützenkönig

text: Als Torschützenkönig wird der Spieler einer Sportart bezeichnet, der innerhalb eines Wettbewerbs, entweder einer Saison oder eines Turniers, die meisten Tore für seine Mannschaft erzielt hat.


title: Anna Maria Luisa de’ Medici

text: Anna Maria Luisa de’ Medici (* 11. August 1667 in Florenz; † 18. Februar 1743 ebenda) war die letzte Angehörige der regierenden Florentiner Linie des Hauses Medici und Schwester des letzten Medici-Großherzogs der Toskana Gian Gastone de’ Medici. Sie war Ehefrau von Johann Wilhelm („Jan Wellem“) und damit von 1691 bis 1716 Kurfürstin von der Pfalz. Sie hinterließ die Paläste und Kunstschätze des Hauses Medici der Stadt Florenz.


title: Anna Maria Luisa de’ Medici

text: Anna Maria Luisa de’ Medici war die Tochter von Cosimo III. de’ Medici und Marguerite Louise d’Orléans. Sie hatte zwei Brüder, Ferdinando de' Medici (1663–1713) und Gian Gastone de’ Medici (1671–1737). Ihre Mutter verließ die unglückliche Ehe und ging 1675 zurück nach Paris. Die Achtjährige wurde daraufhin von der Großmutter Vittoria della Rovere erzogen.


title: Anna Maria Luisa de’ Medici

text: Cosimo zog verschiedene mögliche Heiratskandidaten für seine Tochter in Erwägung, u. a. Viktor Amadeus II., Peter II., Jakob II. sowie Karl II. Schließlich wurde eine Heirat mit Johann Wilhelm von der Pfalz arrangiert.


title: Anna Maria Luisa de’ Medici

text: Bei ihrer Vermählung mit dem Kurfürsten am 29. April 1691 im Florentiner Dom handelte es sich um eine Trauung per Stellvertreter, bei der ihr Bräutigam nicht selbst anwesend war, sondern durch den Bruder Anna Maria Luisas, Ferdinando de’ Medici vertreten wurde. Die Bindung entsprach vor allem den politischen Ambitionen des habsburgischen Kaisers Leopold I. Abgeschlossen wurde der Ehevertrag am 21. April 1691, nachdem Großherzog Cosimo vom Kaiser im März des Jahres der Titel einer „Königlichen Hoheit“ verliehen worden war. Solche arrangierten Herrscherehen aus Staatsraison waren zumeist mit wenig Sympathie und Liebe verbunden. Die Ehe von Anna Maria Luisa bildete in dieser Hinsicht jedoch eine bemerkenswerte Ausnahme. Sie erlebte bis zum Tod von Johann Wilhelm im Jahr 1716 eine zwar kinderlose, aber trotz allem glückliche Ehe.


title: Anna Maria Luisa de’ Medici

text: Beide liebten die Musik, die Malerei und die Jagd. Der Kurfürst und seine Gemahlin entwickelten als Förderer der Künste ihre Residenzstadt Düsseldorf zeitweise zu einer europäischen Kunstmetropole. Ein Höhepunkt dieser Aktivitäten war der Bau der Gemäldegalerie Düsseldorf, einer der „frühesten, selbständigen Museumsbauten Europas“. Der Kernbestand der Gemäldesammlung befindet sich heute allerdings in der Alten Pinakothek in München. 1696 wurde ein imposantes barockes Opernhaus eröffnet. Georg Friedrich Händel gastierte des Öfteren am kurfürstlichen Hof. Arcangelo Corelli widmete dem Fürstenpaar seine "Concerti Grossi op. 6". Auch der Bau des Jagdschlosses Bensberg sowie Renovierung und Ausbau des Düsseldorfer Schlosses fallen in diese Zeit.


title: Anna Maria Luisa de’ Medici

text: Nach dem Tod des Kurfürsten reiste Anna Maria Luisa am 10. September 1717 aus Düsseldorf ab und kehrte nach Florenz zurück, wo sie mit Böllerschüssen und Glockengeläut empfangen wurde, zumal sich abzeichnete – was bei ihrer Geburt ganz unwahrscheinlich gewesen war –, dass sie die Herrschaft über die Toskana antreten könnte. Ihr Vater hatte eine entsprechende Erbfolgeregelung nach dem Tod seines älteren Sohnes vom Senat beschließen lassen. Die europäischen Mächte ignorierten diesen Beschluss allerdings und verständigten sich vorerst auf den späteren König Karl III. von Spanien als Nachfolger.


title: Anna Maria Luisa de’ Medici

text: Anna Maria Luisa übernahm ab 1731 die Rolle der ersten Dame des Staates unter ihrem kinderlosen Bruder Gian Gastone de’ Medici, der nach seinem Regierungsantritt 1723 zunächst seine verwitwete Schwägerin Violante Beatrix von Bayern für diese Rolle vorgezogen hatte, da seine getrennt lebende Gattin sich – zu seiner Erleichterung – geweigert hatte, nach Florenz zu ziehen. Zu diesem Zeitpunkt war unter den Mächten Europas die Nachfolge aber wieder strittig, da Kaiser Karl VI. eine spanisch-bourbonische Nachfolge nicht akzeptieren wollte. Als Lehnsherr des Großherzogtums (das ein Fahnlehen des Reiches in Reichsitalien war) hatte er staatsrechtlich die Entscheidungsgewalt inne, falls das Lehen durch Erlöschen der Medici im Mannesstamm an das Reich heimfallen sollte. Allerdings hatte Karl von Spanien 1732 über 30.000 Soldaten in seinem benachbarten Herzogtum Parma (sowie auch in der Toskana) stationiert. Im Polnischen Thronfolgekrieg (1733–1738) kam es zu wechselnden Besatzungen.


title: Anna Maria Luisa de’ Medici

text: Nach Gian Gastones Tod am 9. Juli 1737 wurde im Frieden von Wien 1738 beschlossen, dass die Toskana – zusammen mit dem Herzogtum Parma – an den Schwiegersohn des Habsburger Kaisers, Franz III. von Lothringen, fallen sollte, den Mann von Maria Theresia und nachmaligen Kaiser des Heiligen Römischen Reiches. Dies sollte der Ausgleich für den Verlust seiner Herrschaft über Lothringen sein, die er auf Betreiben Frankreichs an König Stanislaus I. Leszczyński von Polen hatte abtreten müssen. Der Spanier erhielt im Gegenzug die Königreiche Neapel und Sizilien. Für den neuen Großherzog übernahm der Fürst von Craon, Marc de Beauvau (1679–1754), vor Ort die Regentschaft; Franz von Lothringen bot Anna Maria Luisa bald danach zwar die Regentschaft im Großherzogtum (nicht dessen Krone) höflich an, aber sie lehnte ab und zog sich stattdessen ins Privatleben zurück. Jedoch hatte sie von ihrem Bruder das gesamte Privatvermögen der Familie Medici geerbt, das dieser zuvor vom Staatsvermögen hatte separieren lassen, einschließlich des Palazzos Pitti, des Palazzos Medici Riccardi und der großen Kunstsammlung.


title: Anna Maria Luisa de’ Medici

text: Anna Maria Luisa residierte ab 1717 bis zu ihrem Tod 1743 jedes Jahr mehrere Monate in der nördlich von Florenz gelegenen Medici-Villa La Quiete, die in unmittelbarer Nähe zu den Medici-Villen Castello und La Petraia liegt. Hier ließ sie zwischen 1724 und 1727 den Garten neu gestalten. Im Inneren der Villa malte der italienische Künstler Benedetto Fortini zwei Räume mit Fresken aus, den "Saal der Medici-Villen" und den "Ruinensaal".


title: Anna Maria Luisa de’ Medici

text: In ihrem letzten Willen vermachte sie das persönliche Eigentum der Medici der Stadt Florenz – unter der Bedingung, dass es niemals aus der Stadt entfernt würde. Dieser Besitz, der den größten Teil der bedeutenden Kunstsammlungen Florenz’ ausmacht (Uffizien, Palazzo Pitti usw.), befindet sich weitestgehend heute noch dort. Ihr Grab befindet sich in der Krypta von San Lorenzo in Florenz. Die Schenkungsakte wurde „Familienpakt“ genannt und war ein kultur- und familienpolitischer Vertrag, der nach dem Tode des letzten Medici-Großherzogs Gian Gastone zwischen dem lothringischen Herzog und neuen toskanischen Großherzog Franz Stephan und Anna Maria Luisa am 31. Oktober 1737 unterzeichnet wurde. Das Abkommen legte die Grundlage für die Sicherung des umfangreichen großherzoglichen Kunstschatzes am Standort Florenz und im Staate Toskana sowie dessen touristische Nutzung. Franz Stephan erhielt dafür u. a. die verbliebenen Medici-Villen.


title: Anna Maria Luisa de’ Medici

text: 2020 strahlte Sky Arte eine Dokufiktion-Serie aus unter dem Titel "L'ultima de’ Medici", die das Leben von Anna Maria Luisa zum Thema hat. Unter der Regie von Tobia Pescia spielt Piera Degli Esposti die Titelrolle.


title: John F. Carroll

text: John F. Carroll (* 1932 in Buffalo, New York; † 1969 in Lackawanna, New York) ist bis heute der drittgrößte Mensch der Medizingeschichte. Er war 264 cm groß, hatte aber eine Stehhöhe von nur 244 cm, da er eine Krümmung an der Wirbelsäule hatte. Im Jahre 1968 schrumpfte er auf 239 cm, weil sich der Zustand seines Rückens verschlechtert hatte. Kurz vor seinem Tod im Jahre 1968 hatte er eine Stehhöhe von 234 cm. Carroll litt unter schwerer Wirbelsäulenverkrümmung (Kyphoskoliose) und Akromegalie-Gigantismus.


title: John F. Carroll

text: Carroll war in Buffalo geboren und auch als „Buffalo-Riese“ in der medizinischen Literatur bekannt. Sein außergewöhnliches Wachstum begann im Alter von 16 Jahren und dauerte bis zu seinem Tod, trotz umfangreicher Behandlungen im Mercy Hospital. Er wurde auf dem Holy Cross Cemetery in Lackawanna beerdigt.


title: Agave americana

text: Agave americana ist eine Pflanzenart aus der Gattung der Agaven ("Agave") und aus der Familie der Spargelgewächse (Asparagaceae).


title: Agave americana

text: "Agave americana" wächst rosettig mit einem kurzen Stamm und bildet zahlreiche Ausläufer. Die Blattrosette erreicht Wuchshöhen von 1 bis 2 Metern und Durchmesser von 2 bis 3,7 Metern. Die meist spitz zulaufenden Laubblätter sind lanzettlich und über ihrer verdickten Basis verschmälert. Einige der Blätter sind oberhalb der Blattspreitenmitte zurückgeschlagen. Die hellgrau bis hellgrünen, manchmal panaschierten Blätter sind flach oder rinnig, glatt bis leicht rau. Sie sind meist 1 bis 2 Meter lang und 15 bis 25 Zentimeter breit. Die Blattränder sind wellig bis gekerbt und mit verschieden großen Zähnen besetzt, die 2 bis 6 Zentimeter auseinander stehen. Die Blätter enden in einem konisch bis pfriemlichen, glänzend braunen bis grau bereiften Enddorn von 3 bis 5 Zentimeter Länge.


title: Agave americana

text: Der 5 bis 9 Meter hohe Blütenstand ist rispig, schlank und gerade. Die 15 bis 35 Teilblütenstände befinden sich im oberen Drittel bzw. der oberen Hälfte des Blütenstandes und sind ausgebreitet. Die schlanken Einzelblüten sind 7 bis 10 Zentimeter lang. Ihre gelben Tepalen besitzen ungleiche Zipfel von 25 bis 35 Millimeter Länge. Die trichterförmige Blütenröhre ist 8 bis 20 Millimeter lang.


title: Agave americana

text: Wirkungen auf die Haut und Schleimhaut: Der Saft kann schwere Hautreizungen und Bindehautentzündungen hervorrufen.


title: Agave americana

text: "Agave americana" ist in den Vereinigten Staaten und in Mexiko verbreitet. Sie wird weltweit in frostfreien Klimaten kultiviert und ist dort teilweise verwildert. In der Schweiz ist sie im Wallis und im Tessin stellenweise eingebürgert.


title: Agave americana

text: Die ökologischen Zeigerwerte nach Landolt & al. 2010 sind in der Schweiz: Feuchtezahl F = 1w (sehr trocken aber mäßig wechselnd), Lichtzahl L = 4 (hell), Reaktionszahl R = 3 (schwach sauer bis neutral), Temperaturzahl T = 5 (sehr warm-kollin), Nährstoffzahl N = 2 (nährstoffarm), Kontinentalitätszahl K = 2 (subozeanisch), Salztoleranz 1 (tolerant).


title: Agave americana

text: Die wissenschaftliche Erstbeschreibung wurde 1753 von Carl von Linné in "Species Plantarum" veröffentlicht. Es werden folgende Unterarten und Varietäten unterschieden:


title: Agave americana

text: "Agave americana" gehörte nach der Entdeckung von Amerika zu den frühesten nach Europa eingeführten sukkulenten Pflanzen. Joachim Camerarius beobachtete 1561 eine solche Agave in einem Garten in Padua. Bereits 1588 wuchs eine Agave, vermutlich ein Ableger aus Padua, in seinem Garten in Nürnberg, allerdings unter dem Namen "Aloe spinosa". Carolus Clusius beschrieb die Pflanze 1576 als "Aloe americana".


title: Agave americana

text: Eine erste Abbildung unter der Bezeichnung "Aloë ex Amerika" befindet sich in Rembert Dodoens Werk "Stirpium historiae pemptades sex" von 1583. Sie wurde in vielen Gärten kultiviert und kam erstmals 1583 in Pisa zur Blüte. Eine erste farbige Abbildung wurde 1613 im Hortus Eystettensis gezeigt.


title: Agave americana

text: "Agave americana" wird in ihrer Heimat seit langer Zeit als Heilpflanze eingesetzt, in Europa jedoch erst ab dem 16. Jahrhundert. Tabernaemontanus bezieht in seinem 1588 verfassten Kräuterbuch auf eine Erwähnung der Pflanze durch Charles de l’Écluse. Nach Berichten des Inca Garcilaso de la Vega aus dem Jahr 1609 wurde der Saft der Pflanze von den Einheimischen Indianern zur Behandlung von Warzen und krebsartigen Geschwüren benutzt. Die Hauptwirkstoffe der Pflanze sind Saponine. Das Hauptsapogenin von "Agave americana", Hecogenin, wurde 1943 erstmals isoliert. Es kommt auch in der Bromeliacee "Hechtia texensis" vor.


title: Agave americana

text: Die beiden nur aus Kultivierung bekannten Varietäten "Agave americana" var. "expansa" und "Agave americana" var. "oaxacensis" werden in Mexiko zur Gewinnung von Pulque genutzt.