title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Der Begriff Haram () bezeichnet im Islam den heiligen Bezirk um eine Wallfahrtsstätte. Der weiträumigste Bezirk dieser Art ist der Haram um die Stadt Mekka, der vorislamische Ursprünge hat. Er umfasst ein Gebiet von 554 Quadratkilometern, in dessen Zentrum sich die Heilige Moschee mit der Kaaba befindet. Ein weniger weiträumiger Haram-Bezirk existiert daneben in Medina. Die beiden Heiligtümer in Mekka und Medina werden auf Arabisch auch mit dem Dual als die "beiden Harams" ("al-ḥaramān", beziehungsweise flektiert "al-ḥaramain") bezeichnet. Diese Dual-Form kommt auch in dem islamischen Titel Diener der beiden heiligen Stätten ("ḫādim al-ḥaramain") vor, den heute die saudischen Könige tragen.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Für die beiden Haram-Bezirke gelten eine ganze Reihe von Verboten. So dürfen sie zum Beispiel von Nicht-Muslimen nicht betreten werden. Neben Mekka und Medina werden auch die Heiligtümer von Jerusalem und Hebron als Haram bezeichnet, doch ist ihr Haram-Status bei den muslimischen Gelehrten umstritten. Die Zwölfer-Schiiten betrachten darüber hinaus einige ihrer Pilgerstätten als Haram-Bezirke.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Die arabischen Wörter Harām ("ḥarām") und Mahram ("maḥram") und das deutsche Wort Harem (von arab. "ḥarīm") sind mit dem Wort "Haram" verwandt: Sie sind alle von der arabischen Wortwurzel "ḥ-r-m", die etwas „Verbotenes, Unantastbares, Unverletzliches“ bezeichnet, abgeleitet.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Der Haram von Mekka war wahrscheinlich schon längere Zeit vor Mohammed ein heiliger Bezirk. So wird in der mekkanischen Lokalchronik von al-Azraqī berichtet, dass es in der Zeit vor Qusaiy ibn Kilāb verboten war, neben der Kaaba Häuser zu bauen. Die Menschen hielten sich nur tagsüber im Heiligen Bezirk auf und zogen am Abend auf das Gebiet des Hill hinaus. Auch sexuelle Handlungen waren auf dem Gebiet des Haram nicht erlaubt. Als Qusaiy mit den Quraisch den Heiligen Bezirk unter seine Kontrolle brachte, erlaubte er den Menschen, auf dem Gebiet des Haram Häuser zu bauen und sich dort anzusiedeln. Qusaiy ibn Kilāb erlaubte den Quraisch auch, Bäume des Haram für ihre Häuser zu fällen, was sie vorher nicht gewagt hatten.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Innerhalb des Haram war das Kämpfen und Töten verboten. Der Haram war auch Asylbereich. Selbst Mörder oder Totschläger durften hier nicht getötet werden. Al-Azraqī (gest. 837) berichtet: "Wenn ein Totschläger ("qātil") den Haram betrat, durfte man weder mit ihm zusammensitzen, noch ihm etwas verkaufen. Und man durfte ihn auch nicht beherbergen. Derjenige, der ihn suchte, sprach zu ihm: 'Soundso, fürchte Gott wegen der Bluttat an Soundso und verlasse die heiligen Orte'. Erst wenn er den Haram verließ, wurde die Hadd-Strafe an ihm vollzogen." Qusaiy ibn Kilāb soll mit diesem Tötungsverbot auch die Ansiedlung der Quraisch auf dem Haram begründet haben: Wenn sie dort wohnten, würden sie von den Arabern gefürchtet werden; es sei dann nicht mehr erlaubt, sie zu bekämpfen oder zu vertreiben. Auch diejenigen, die unabsichtlich jemanden getötet hatten und sich dann etwas von der Rinde der Bäume des Haram um den Hals banden, waren in das Tötungsverbot eingeschlossen. Man durfte dann keine Wiedervergeltung mehr an ihnen üben.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Auf den Haram wird auch im Koran Bezug genommen. So werden in Sure 28:57 den Mekkanern, die bei einem Anschluss an die Lehre Mohammeds eine gewaltsame Vertreibung aus ihrer Stadt befürchten, die Worte entgegengehalten: "Gaben wir ihnen denn nicht Macht über einen sicheren Haram ("ḥaram āmin"), für den Früchte aller Art gesammelt werden – als Versorgung von uns? Doch die meisten haben kein Wissen". Und in Sure 29:67 heißt es: "Ja, haben sie denn nicht gesehen, dass wir einen sicheren Haram ("ḥaram āmin") geschaffen haben, während die Menschen rings umher hinweggerafft werden?" Mohammed selbst soll dem Haram großen Respekt gezollt haben. Es wird überliefert, dass er während seines 40-jährigen Aufenthaltes in Mekka kein einziges Mal auf dem Gebiet des Harams uriniert oder Stuhlgang gehabt habe.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Die Anlage des Haram von Mekka wurde schon in vorislamischer Zeit dem Stammvater Abraham zugeschrieben. Dies geht aus einer Tradition hervor, die der Baghdader Gelehrte Muhammad ibn Habīb (gest. 860) überliefert. Demnach ließen sich in vorislamischer Zeit viele Quraisch in dem Tal Waddsch nieder, in der die Stadt at-Tā'if liegt. Als sie den Thaqīf, also dem arabischen Stamm, der in at-Tā'if ansässig war, ein Bündnis vorschlugen, das vorsah, dass die Quraisch in gleicher Weise an dem Tal von Waddsch beteiligt werden sollten wie die Thaqīf an dem Haram von Mekka, lehnten die Thaqīf diesen Vorschlag mit dem Argument ab, dass Waddsch von ihren eigenen Vorfahren angelegt worden sei, der Haram von Mekka jedoch ein von Abraham angelegtes Heiligtum sei, an dessen Begründung die Quraisch keinen Anteil hätten. Da die Quraisch starken Druck auf die Thaqīf ausübten, waren sie aber schließlich doch gezwungen, in ein Bündnis mit den Quraisch einzutreten.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Neben dem Haram von Mekka gab es im vorislamischen Arabien noch einige andere Orte, die als Haram galten. So zitiert Abū l-Faradsch al-Isfahānī ein Gedicht, in dem von einem Haram in ʿUkāz die Rede ist. Derselbe Autor überliefert auch einen Bericht, demzufolge Angehörige des arabischen Stammes Ghatafān in vorislamischer Zeit an einem Ort namens Buss einen Haram nach dem Vorbild des Haram von Mekka zu begründen versuchten, nachdem sie über den Stamm der Sudāʿ gesiegt hatten und sich besonders stark fühlten. Zuhair ibn Dschanāb, der damals Anführer der Banū Kalb war, soll dieses Unternehmen jedoch vereitelt und zum Zeichen, dass der Haram null und nichtig war, einen der Gefangenen an der Stelle enthauptet haben. Aus dem "Götzenbuch" von Ibn al-Kalbī ist bekannt, dass sich in Buss ein Heiligtum von al-ʿUzzā befand.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: At-Tabarī berichtet darüber hinaus, dass Musailima in der Region von al-Yamāma einen Haram errichtete und für unantastbar erklärte. In diesem Haram lagen die Dörfer seiner Verbündeten von den Banū Usaiyid, die sich in al-Yamāma angesiedelt hatten. In der fruchtbaren Zeit unternahmen sie Raubzüge auf die Ernte der Bewohner von al-Yamāma und nahmen dann den Haram als Rückzugsort. Harry Munt vermutet, dass der Haram im vorislamischen Arabien eine Institution war, mit dem eine "Form von heiligem Raum" erschaffen werden konnte, der den Aufbau von "Strukturen sozialer Führerschaft" ermöglichte.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Nach der Eroberung Mekkas im Jahre 630 ließ Mohammed die Grenzen des Haram durch Tamīm ibn Asad al-Chuzāʿī neu kennzeichnen. Nach einem Hadith, der von ʿAbdallāh ibn ʿAbbās überliefert wird und auch Aufnahme in die kanonische Hadith-Sammlung von Muslim ibn al-Haddschādsch gefunden hat, soll er bei dieser Gelegenheit gesagt haben:


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Dieser Hadith bildet die Grundlage für die islamische Lehre von der Heiligkeit des mekkanischen Haram. In ihm wird berichtet, dass al-ʿAbbās ibn ʿAbd al-Muttalib anschließend bei Mohammed noch um eine Ausnahmegenehmigung für das Idhchir, eine Art der Zitronengräser, bat, weil dieses in Mekka für den Häuserbau benötigt wurde. Die Bitte wurde ihm gewährt.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Weitere Erneuerungen der Haram-Grenzmarkierungen erfolgten im Jahre 17 der Hidschra (= 638 n. Chr.) durch ʿUmar ibn al-Chattāb, im Jahre 26 (= 646/47 n. Chr.) durch ʿUthmān ibn ʿAffān und später durch Muʿāwiya I. (reg. 661–680). Die frühen Muslime wandten hinsichtlich des Haram weiter strenge Regeln an. Von ʿAbdallāh ibn ʿAmr (gest. 683 od. 685) wird überliefert, dass er bei Aufenthalten in Mekka zwei Zelte aufschlug, das eine im Hill und das andere im Haram. Wenn er seine Frauen schelten wollte, tat er das im Hill. Wenn er aber beten wollte, tat er es im Haram. Als man ihn darauf ansprach, sagte er, dass man ihm beigebracht habe, dass man im Haram nicht schwören dürfe. Viele Rechtsgelehrten hielten es auch für verpönt, Steine oder Erde aus dem Hill in den Haram einzubringen oder aus dem Haram in den Hill herauszuschaffen. Von ʿAbdallāh ibn az-Zubair (gest. 692) wird berichtet, dass er weißen Kies, den man auf dem Hof rund um die Kaaba ausgestreut hatte, wegschaffen ließ, nachdem er erfahren hatte, dass er aus dem Gebiet außerhalb des Harams stammte, weil er es für verboten hielt, Steine aus dem Hill mit solchen aus dem Haram zu vermischen.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: In der islamischen Tradition verbreitete sich die Ansicht, dass die erste Kennzeichnung der Grenzen des Haram-Bezirks mit Steinmalen durch Abraham auf Geheiß des Engels Gabriel erfolgt sei. Auch in späterer Zeit wurden diese Steinmale immer wieder erneuert, so unter dem Umaiyaden ʿAbd al-Malik (reg. 685–705) und dem Abbasiden al-Mahdī (reg. 775–785). Der abbasidische Kalif ar-Rādī (934–940) erneuerte 936/937 die beiden großen Steinmale von Tanʿīm und brachte darüber eine Inschrift mit seinem Namen an; der Begteginide al-Muzaffar erneuerte 1219 das große Steinmal bei ʿArafāt. Letzteres wurde erneut 1284 durch den Rasuliden al-Muzaffar aufgerichtet.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Seine Grenzen werden von den klassischen arabischen Autoren über die folgenden Punkte auf den Ausfallstraßen Mekkas definiert:


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Die Grenzpunkte des Haram sind durch Steinmäler, die sogenannten "anṣāb al-ḥaram", gekennzeichnet. Sie grenzen den Haram vom Hill-Bereich (siehe dazu unten) ab. Zur Zeit Mohammeds befand sich außerdem ein Grenzpunkt des Haram in dem Dorf Hudaibiya. Dieser Grenzpunkt war mit mehr als einer Tagesreise besonders weit von Mekka entfernt und stellte gewissermaßen eine "Ausbeulung" ("zāwiya") des Harams dar.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Die Grenzen des Haram sind heute außerdem an folgenden Punkten markiert: 1. auf dem Schnellweg nach Dschidda in 21 Kilometer Entfernung, 2. auf der Straße nach Jemen in 20 Kilometer Entfernung, 3. auf der neuen Hudā-Straße nach at-Tā'if in 14,6 Kilometer Entfernung und 4. auf dem Sail-Schnellweg nach at-Tā'if in 13,7 Kilometer Entfernung. Eine noch genauere Definition der Haram-Grenzen mit über 40 Grenzpunkten liefert der saudische Gelehrte ʿAbd al-Malik Ibn Duhaisch (gest. 2013) in seiner Haram-Monographie von 1995.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Für den Haram von Mekka gelten nach klassischer islamischer Lehre eine ganze Anzahl von Sonderbestimmungen. Nach al-Māwardī lassen sie sich in fünf Gruppen gliedern:


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Was die Pflanzen des Haram anlangt, so unterscheidet ʿAlī al-Qārī vier Arten: (1) Pflanzen, die von Menschen gepflanzt sind und von der Art sind, wie sie die Menschen gewöhnlich anbauen wie zum Beispiel Getreide; (2) Pflanzen, die von Menschen gepflanzt sind, aber gewöhnlich nicht von Menschen angebaut werden wie zum Beispiel der Arāk-Baum; (3) Pflanzen, die selbst gewachsen sind, aber gewöhnlich von Menschen angebaut werden; (4) Pflanzen, die selbst gewachsen sind und gewöhnlich nicht von Menschen angebaut werden wie zum Beispiel Acacia gummifera ("umm ġīlān"). Während die drei ersten Arten abgeschnitten und ausgerissen werden dürfen, ist das Abschneiden und Ausreißen der vierten Art für Menschen im Weihezustand verboten. Ausgenommen sind von diesem Verbot nur vertrocknete Pflanzen und das Idhchir, das schon in dem oben genannten Hadith von ʿAbdallāh ibn ʿAbbās erwähnt wird.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Der Hill () ist ein äußerer Ring, der den Haram umgibt und einen Vorbereich der Heiligkeit darstellt. Wie der Haram hat auch er an der Außengrenze Übergangspunkte, die sogenannten "mawāqīt" (von Singular "mīqāt"). Insgesamt ist somit die Kaaba von drei konzentrischen Ringen umgeben: Den engsten Ring bildet die Heilige Moschee, den zweiten Ring der Haram, und den dritten der Hill mit den Mawāqīt.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Jeder, der den dritten Ring mit der Absicht, in den Haram einzutreten, überschreitet, hat die Pflicht, sich in den Ihrām-Zustand zu begeben. Hierzu gehört das Anlegen spezieller Kleidung und das Rezitieren der Talbiya. Grundsätzlich gilt, dass Pilger, die in den Weihezustand eintreten wollen, das jeweils an dem Mīqāt tun müssen, der für ihre Region vorgesehen ist. Die einzelnen Mawāqīt sind:


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Diejenigen Tiere, die am meisten von dem im Haram von Mekka geltenden Jagdverbot profitierten, waren die Tauben. Die Tötung einer Taube kann nach Auffassung der frühen muslimischen Gelehrten nur durch Opferung eines Schafs, dessen Fleisch als Almosen an die Armen verteilt wurde, wieder gutgemacht werden. Wer das Ei einer Taube zerbrochen hatte, musste als Sühneleistung einen halben oder ganzen Dirham zahlen. Auch im schiitischen Recht galten die Tauben des Haram als heilig. Der schiitische Gelehrte al-Muhaqqiq al-Hillī (gest. 1277) erklärt, dass derjenige, der einer Taube des Haram eine oder mehrere Federn ausgerissen habe, als Wiedergutmachung eine Almosenzahlung zu leisten und mit eigenen Händen zu verteilen habe.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Über die Tauben des Haram waren auch einige Legenden im Umlauf. Der persische Geograph Ibn Rusta meinte, dass es zu den Besonderheiten des Haram von Mekka gehöre, dass sich keine Taube auf der Kaaba niederlasse, wenn sie nicht krank sei.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Auch Ibn Dschubair, der im späten 12. Jahrhundert Mekka besuchte, kennt diese Legende. Er behauptete, dass sich nie eine der Tauben des Haram auf der Kaaba niederlassen würde. Wenn eine Taube über den Haram fliege, werde sie beim Anflug auf die Kaaba nach rechts oder links abdrehen. Er berichtet auch, dass die Tauben des Haram unzählig waren und ihre Sicherheit sprichwörtlich sei.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Wie John Lewis Burckhardt berichtet, saßen am Anfang des 19. Jahrhunderts arabische Frauen im Moscheehof auf Strohmatten und verkauften Hirse- und Gerstenkörner an die Pilger, die damit die Tauben des Haram fütterten. Der ägyptische Gelehrte Muhammad Labīb al-Batānūnī (gest. 1938), der 1910 nach Mekka reiste, berichtet, dass die Tauben des Haram, die „Tauben des Schutzbezirks“ ("ḥamām al-ḥimā") genannt wurden, zu seiner Zeit die Dächer, Durchgänge und Bögen der Heiligen Moschee anfüllten. Sie hätten sich hier und dort eingenistet und ließen sich in großen Scharen an verschiedenen Stellen des Sahn nieder, insbesondere auf der östlichen Seite. Dort hatten sie eine spezielle Stelle mit Tränken, die für sei eingerichtet waren. Daneben befand sich eine Stelle, an die für sie Weizenkörner geworfen wurden, für die eine spezielle Stiftung eingerichtet worden war. Zur großen Verehrung dieser Tauben trug auch die Überlieferung bei, wonach sie zu den Nachkommen der Taube gehörten, die vor der Höhle gebrütet hatte, in der sich Mohammed und Abū Bakr verborgen hatten.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Während der osmanischen Zeit führte der osmanische Gouverneur in Dschidda den Titel „Scheich des Haram“ ("šaiḫ al-ḥaram"). Er war für die gesamten frommen Stiftungen zur Unterhaltung der Heiligen Stätten zuständig und hatte sich jedes Jahr nach Mekka zu begeben, um die Wallfahrt zu überwachen. Ihm war auch das gesamte Personal der Heiligen Moschee unterstellt.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Nach seiner Übersiedlung nach Medina, das damals noch Yathrib genannt wurde, erklärte Mohammed auch das Tal dieses Ortes zum Haram. Dies geht unter anderem aus der Gemeindeordnung von Medina hervor. In der Variante, die Ibn Hischām von diesem Dokument überliefert, wird am Ende erklärt: "Das Tal ("ǧauf") von Yathrib ist für die Genossen dieser Schrift unantastbar ("wa-inna Yaṯrib ǧaufa-hā ḥarām li-ahli hāḏihī ṣ-ṣaḥīfa")". In einer anderen Variante des Dokuments, die bei Abū ʿUbaid ibn Sallām (gest. 838) überliefert ist, steht in dem betreffenden Passus nicht "ḥarām", sondern "ḥaram". Der Unterschied erklärt sich wahrscheinlich damit, dass in der islamischen Frühzeit der Unterschied nicht immer in der Schrift zwischen langem und kurzem a gekennzeichnet wurde. Ganz gleich welcher Lautung man folgt, der Text zeigt, dass die Unterzeichner des Dokuments das Gebiet von Medina als einen unantastbaren Haram anerkannten, denn "ḥarām" ist nur ein von "ḥaram" abgeleitetes Adjektiv. Zu den Unterzeichnern des Dokuments gehörten die Auswanderer aus Mekka, die Aus und die Chazradsch aus Medina und einige jüdische tribale Gruppierungen.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Es wird angenommen, dass die Transformierung des Gebietes von Medina in einen Haram 628 nach dem Feldzug nach Chaibar erfolgte, weil es einen von Anas ibn Mālik überlieferten Hadith gibt, der dies besagt. In diesem Hadith, der auch Aufnahme in den Sahīh al-Buchārī gefunden hat, wird Anas ibn Mālik mit den Worten zitiert:


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Nach einem Hadith, den Abū Yūsuf in seinem "Kitāb al-Ḫarāǧ" anführt, verwendete Mohammed für Medina sogar den koranischen Ausdruck "ḥaram āmin" ("sicherer Haram").


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Harry Munt vermutet, dass die Einrichtung eines Harams in Medina zum einen die Funktion hatte, die langjährigen Konflikte zwischen den verschiedenen tribalen Gruppierungen innerhalb dieses Gebietes zu beenden, denn ein Haram schloss ja das Verbot von Kampf und Streit ein, zum anderen wie bei dem Haram von Buss als symbolisches Mittel diente, um nach außen die eigene Macht und Unabhängigkeit anzuzeigen, was für Mohammed in seiner Auseinandersetzung mit den Quraisch von Mekka sehr wichtig war.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Über die Grenzen des Haram von Medina gibt es eine ganze Anzahl von Hadithen. Über die darin vorkommenden Toponyme herrscht allerdings große Verwirrung, weil bei den meisten von ihnen schon früh in Vergessenheit geraten ist, auf welche Lokalitäten sie sich beziehen. Der Begriff "ǧauf" ("Tal"), der in der Gemeindeordnung von Medina zur Abgrenzung verwendet wird, kommt in keinem dieser Hadithe vor. Hieraus schließt Munt, dass die Grenzen des medinischen Haram nach der Abfassung dieses Dokuments mehrfach verändert wurden.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Von Mālik ibn Anas (gest. 795) wird die Auffassung überliefert, dass der Haram von Medina eigentlich aus zwei Harams besteht, einem Haram für Vögel und Wildtiere, der vom östlichen zum westlichen Lavafeld reicht, und einem Haram für Bäume, der sich in jede Richtung über einen Barīd erstreckt. Munt nimmt an, dass sich die beiden Harams überlappten und der Haram der Tiere der engere Haram war, in dem auch ein allgemeines Tötungsverbot galt, während der äußere Haram eigentlich ein Himā ("Schutzzone") war; dies schließt er daraus, dass verschiedene Traditionen aus der Umaiyadenzeit für Medina einen Himā erwähnen.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Der Geograph Schams ad-Dīn al-Maqdisī, der Ende des 10. Jahrhunderts lebte, erklärte dagegen lapidar: "Was sich zwischen den beiden Lavafeldern von Medina befindet, ist ein Haram wie der Haram von Mekka."


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Schon zur Zeit der Prophetengefährten wurden Diskussionen über den Haram-Status von Medina geführt. Als der Kalif Marwān ibn al-Hakam einmal eine Predigt hielt, in der er die Heiligkeit von Mekka erwähnte, unterbrach ihn Rāfiʿ ibn Chadīdsch (gest. 693) aus dem medinischen Stamm der Aus und erinnerte ihn daran, dass nicht nur Mekka, sondern auch Medina ein Haram sei. Er sei vom Gottesgesandten zum Haram erklärt worden. Rāfiʿ teilte mit, dass dies auf einem Pergament niedergeschrieben sei, das er ihm vorlesen könne. Marwān antwortete daraufhin, dass ihm dies bereits zu Ohren gekommen sei.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Ausgiebige Diskussionen über den Haram-Status von Medina wurden auch innerhalb des Fiqh geführt. Von dem sechsten Imam Dschaʿfar as-Sādiq (gest. 765) wird überliefert, dass er auf die Frage, ob in dem medinischen Haram die gleichen Verbote gelten wie in dem mekkanischen Haram, eine verneinende Antwort gab. Abū Hanīfa (gest. 767) soll die Sonderstellung von Medina nicht anerkannt und es für erlaubt gehalten haben, auf seinem Gebiet Wild zu jagen und Pflanzen abzuschneiden. Ibn Abī Schaiba (gest. 849) berichtet von ihm, dass er die Hadithe zum medinischen Haram nicht für belastbar hielt. Auch der Hanafit at-Tahāwī (gest. 933) stellte bei Medina die Existenz eines Haram in Frage. Dabei argumentierte er mit einem Hadith, wonach Mohammed einem Jungen erlaubt hatte, einen kleinen Vogel auf dem Gebiet des Haram gefangen zu nehmen, sowie mit der Tatsache, dass anders als bei Mekka Personen, die Medina betreten wollen, nicht in den Weihezustand eintreten müssen. Dies wurde zur Standard-Position hinsichtlich dieser Frage bei den Hanafiten.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Ahmad ibn Hanbal (gest. 855) überlieferte dagegen einen Hadith, demzufolge Mohammed Medina nicht nur zum Haram erklärt, sondern diesen auch mit einer ganzen Anzahl von Verboten versehen hatte. Nach diesem Hadith hatte Mohammed gesagt:


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Hanbaliten, Schafiiten und Malikiten haben den Haram-Status von Medina später immer wieder bekräftigt, allerdings auch deutlich gemacht, dass Verstöße gegen die Haram-Regeln nicht geahndet werden.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Abū Sulaimān al-Chattābī (gest. 998) meinte, dass Mohammed die Stadt Medina nur zur „Verehrung ihrer Heiligkeit“ ("taʿẓīm ḥurmatihā") zum Haram erklärt habe, nicht aber, um ihre wilden Tiere und Pflanzen für unantastbar zu erklären. Eine ähnliche Position außerhalb des Fiqh nahm al-Dschāhiz (gest. 869) ein. Er äußerte in seinem "Kitāb al-Ḥayawān" die Vermutung, dass Medina mit der Erhebung zum Haram zu einem Zeichen ("āya") Gottes gemacht worden sei, was sich an dem guten Duft zeige, der von seinem Boden ausgehe. Der medinische Lokalhistoriker as-Samhūdī (gest. 1533) begründete den Haram-Status von Medina mit der Verehrung Mohammeds, der hier gewirkt hatte, sprach aber auch den Haram-Regeln Geltung zu. In seiner medinischen Lokalgeschichte "Wafāʾ al-wafā bi-aḫbār Dār al-Muṣṭafā" schreibt er:


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Obwohl der Haram-Status von Medina umstritten war, wurden Mekka und Medina seit dem 11. Jahrhundert häufig als die "beiden Harams" ("al-ḥaramān", beziehungsweise flektiert "al-ḥaramain") bezeichnet. Der Ausdruck kommt zum Beispiel in dem Ehrentitel "Imām al-Ḥaramain" ("Imam der beiden Harams") von al-Dschuwainī (gest. 1085) vor.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Nach der Einnahme von Mekka im Jahre 630 erkannte Mohammed in einem Vertrag mit dem Stamm der Thaqīf das Tal Waddsch, in dem at-Tā'if liegt, als Haram an. Es war somit verboten, dort Pflanzen abzuschneiden oder wilde Tiere zu jagen. Der mit den Thaqīf abgeschlossene Vertrag bestimmte auch, dass diese ein Vorrecht auf das Tal Waddsch hatten, niemand ohne ihre Erlaubnis die Stadt betreten durfte und die Gouverneure der Stadt immer aus ihren Reihen kommen sollten. Auf diese Weise versuchte Mohammed, einen langanhaltenden Streit zwischen den Thaqīf und den Quraisch um die Nutzung der Gärten von Waddsch zu beenden.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Das Abkommen verlor allerdings schnell an Bedeutung, weil at-Tā'if kurze Zeit später vollständig in den von Mohammed gegründeten Staat integriert wurde. Noch zu Lebzeiten Mohammeds wurde ein Quraischit, ʿUthmān ibn Abī l-ʿĀs, zum Gouverneur von at-Tā'if ernannt, und ein anderer Quraischit, Saʿd ibn Abī Waqqās, übernahm die Verwaltung des Schutzbezirks ("ḥimā") von Waddsch.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Nach einem Hadith, den Ahmad ibn Hanbal in seinem "Musnad" überliefert, hat der Prophetengefährte az-Zubair ibn al-ʿAuwām Mohammed sagen hören: „Die Wildtiere und Dornsträuche von Waddsch sind ein Haram, der um Gottes willen unantastbar gemacht ist.“ Auf der Grundlage dieses Hadithes und der Überlieferung über den Vertrag zwischen Mohammed und den Thaqīf hat asch-Schāfiʿī gelehrt: „Waddsch ist ein Haram, dessen Wildtiere und Bäume unantastbar sind.“ Die meisten anderen sunnitischen Gelehrten betrachteten den genannten Hadith jedoch als schwach und haben deswegen den Haram-Status von Waddsch nicht anerkannt.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Neben diesen Diskussionen über den Haram-Status von Waddsch gibt es andere Aussagen, die dem Tal explizit Heiligkeit zusprechen. So hat der medinische Rechtsgelehrte Saʿīd ibn al-Musaiyab von ʿUmar ibn al-Chattāb überliefert, dass er Waddsch als ein „heiliges Tal“ ("wādī muqaddas") bezeichnet hat. Und Abū ʿUbaid al-Bakrī (gest. 1094) zitiert in seinem geographischen Wörterbuch "Kitāb al-Muʿǧam mā staʿǧam" einen anonymen Autor mit der Aussage: „Waddsch ist ein heiliges Tal. Von ihm ist der Herr - gesegnet und erhaben ist Er - in den Himmel aufgefahren, als er die Erschaffung von Himmel und Erde vollendet hatte.“


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: In einigen orientalistischen Werken wird der Begriff "Haram" schon für die frühislamische Zeit als Bezeichnung für den Jerusalemer Tempelberg verwendet, allerdings ist dies ein Anachronismus, denn es gibt keinerlei Belege dafür, dass man vor dem späten 12. Jahrhundert Jerusalem oder den Tempelberg als Haram bezeichnet hat.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Eine Tendenz, auch Jerusalem einen Haram zuzuschreiben, zeigt sich erstmals nach der islamischen Rückeroberung der Stadt von den Kreuzfahrern durch Saladin im Jahre 1187. Wie verschiedene arabische Quellen berichten, hielt der Damaszener Rechtsgelehrte Ibn Zakī ad-Dīn (gest. 1202) am Freitag nach Eroberung der Stadt im Auftrag von Saladin eine berühmte Predigt, in der er Jerusalem als „die erste der beiden Qiblas, die zweite der beiden Moscheen und den dritten der beiden Harams“ ("auwal al-qiblatain wa-ṯānī al-masǧidain wa-ṯāliṯ al-ḥaramain") pries. Mit dem Ausdruck „erste der beiden Qiblas“ spielte er darauf an, dass in der Anfangszeit des Islams Jerusalem eine Zeitlang als Qibla gedient hatte, und mit dem Ausdruck „zweite der Moscheen“ bezog er sich auf die Überlieferung von Mohammeds Nachtreise von der Heiligen Moschee zur al-Aqsa-Moschee in Jerusalem. Der Ausdruck „dritter der beiden Harams“, der eigentlich ein Oxymoron darstellte, machte klar, dass Jerusalem zwar kein Haram ist, ihm aber doch gleichkommt. Eine arabische Inschrift, die vier Jahre später, 1191, in der Qubbat Yūsuf auf dem Tempelberg angebracht wurde, trennte dagegen noch deutlich zwischen dem Status der beiden Städte im Hedschas auf der einen und Jerusalem auf der anderen Seite. Hier wird Saladin als „Diener der beiden edlen Haram-Bezirke und dieses geheiligten Hauses“ ("ḫādim al-ḥaramain aš-šarīfain wa-hāḏa al-bait al-muqaddas") bezeichnet.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Spätestens im frühen 13. Jahrhundert war der Ausdruck "al-ḥaram aš-šarīf" („der edle Haram“) für den Tempelberg jedoch fest etabliert. So berichtet der arabische Geschichtsschreiber Ibn Wāsil (gest. 1298) in seiner Aiyubiden-Chronik "Mufarriǧ al-kurūb fī aḫbār Banī Aiyūb", dass der 1229 zwischen al-Malik al-Kāmil und Friedrich II. geschlossene Friede von Jaffa, durch den der Großteil Jerusalems den Christen zurückgegeben wurde, die Regelung vorsah, dass der "edle Haram mit dem darauf befindlichen geheiligten Felsen und der al-Aqsā-Moschee" in der Hand der Muslime verbleiben sollte; das „Symbol des Islams“ ("šiʿār al-islām") sollte auf ihm sichtbar sein, die Franken sollten den Ort nur zum Besuch betreten dürfen, und muslimische Beamte sollten den Ort verwalten.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Spätestens zur Zeit des mamlukische Sultans az-Zāhir Baibars (reg. 1260–1277) wurde auch das Grab der Patriarchen in Hebron als Haram betrachtet. Dies geht aus einer kurzen Notiz des syrischen Historikers ʿIzz ad-Dīn Ibn Schaddād (gest. 1285) hervor, der davon berichtet, dass dieser Herrscher den Haram von Hebron getüncht, seine zerfallenen Türen und Reinigungsbecken hergerichtet, den Boden mit Platten ausgelegt und sein Personal mit Gehältern versehen habe. Dass das Heiligtum von Hebron nun als Haram betrachtet wurde, hängt möglicherweise damit zusammen, dass az-Zāhir Baibars 1266 den Juden und Christen den Zugang zu ihm verboten hat. Die Anzahl der Haram-Bezirke stieg somit insgesamt auf vier an: Auf das Jahr 697 der Hidschra (= 1297/8 n. Chr.) ist eine Ernennungsurkunde für einen "Aufseher der beiden edlen Haram-Bezirke Mekka und Medina und der beiden Harams Jerusalem und Hebron" ("nāẓir al-ḥaramain aš-šarīfain Makka wa-l-Madīna wa-ḥaramai al-Quds wa-l-Ḫalīl") ausgestellt. Gegen diese extensive Verwendung des Haram-Begriffs wandte sich schon im 14. Jahrhundert Ibn Taimīya (gest. 1328). Er schrieb in einer seiner Fatwas:


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Ähnlich ablehnend äußerte sich auch der Jerusalemer Gelehrte Ibn Tamīm al-Maqdisī (gest. 1364), der wenige Zeit später ein Buch über den Besuch von Jerusalem und verschiedenen anderen Pilgerorten in Syrien verfasste. In einer langen Liste von Namen für Jerusalem und sein Heiligtum erklärt er dort, man möge die Moschee von Jerusalem ("masǧid Bait al-Maqdis") nicht "Haram" nennen.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Dennoch wurde es allgemein üblich, die beiden Pilgerstätten in Jerusalem und Hebron als Harams zu betrachten. Das Amt des "Nāẓir al-Ḥaramain" („Aufseher der beiden Haram-Bezirke“) bestand die gesamte Mamlukenzeit weiter, war aber nicht mehr mit einer Zuständigkeit für Mekka und Medina verbunden, sondern bezog sich nur noch auf Jerusalem und Hebron. Der "Nāẓir al-Ḥaramain" war ein hochwürdiger Beamter, der für die Erhaltung der beiden Heiligtümer und die Verwaltung ihrer Stiftungen zuständig war und neben Verwaltungsgeschick auch Frömmigkeit aufweisen musste. Häufig wurde dieses Amt mit anderen Ämtern kombiniert wie zum Beispiel mit dem Gouverneursposten von Jerusalem. Der hanbalitische Gelehrte Mudschīr ad-Dīn al-ʿUlaimī (1456–1522), der eine Geschichte von Jerusalem und Hebron abfasste, deutet dort auch den Titel „Diener der beiden edlen Haram-Bezirke“ um, indem er ihn auf diese beiden Städte bezieht. Den herrschenden mamlukischen Sultan Kait-Bay (reg. 1468–1496) tituliert er als „Diener der beiden edlen Haram-Bezirke, der al-Aqsa-Moschee und der Moschee von Hebron, Sonne und Mond“.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Die osmanischen Herrscher scheinen den Haram-Begriff bis ins 19. Jahrhundert für Jerusalem kaum verwendet zu haben. Als 1817 Mahmud II. umfangreiche Renovierungsarbeiten an den Bauwerken auf dem Tempelberg vornehmen ließ, wurden darüber an fünf verschiedenen Stellen, darunter auch im Felsendom, Inschriften angebracht. In diesen Inschriften wird der osmanische Sultan tituliert als „Diener der beiden edlen Haram-Bezirke und dieser fernsten Moschee, der ersten der beiden Qiblas“ ("ḫādim al-ḥaramain aš-šarīfain wa-hāḏā al-masǧid al-aqṣā auwal al-qiblatain"). Dies zeigt, dass der osmanische Staat zu dieser Zeit den Tempelberg nicht als Haram betrachtete, sondern dafür den koranischen Begriff al-Masdschid al-aqsā verwendete.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Bei der lokalen Bevölkerung scheint zu dieser Zeit der Ausdruck "al-Ḥaram aš-šarīf" („der edle Haram“) für den Tempelberg jedoch weiter üblich gewesen zu sein, denn der schottische Reisende Robert Richardson (1779–1847), der um 1816 den Tempelberg in Begleitung eines einheimischen Muslims besuchte, benutzt in seiner Schilderung seines Besuchs diesen Ausdruck durchgehend. Wie Richardson berichtet, war der Zutritt zu dem Heiligen Bezirk Nicht-Muslimen zu dieser Zeit an sich verboten. Auch dem preußischen Konsul Ernst Gustav Schultz, der sich von 1842 bis 1845 in Jerusalem aufhielt, war dieser Begriff geläufig. In seinem Jerusalem-Buch, das er 1845 veröffentlichte, gibt er die Beschreibung eines Rundgangs durch die Altstadt von Jerusalem und erklärt an einer Stelle: "Hier betreten wir die Nordwestecke des Berges Zion. Gerade vor uns läuft eine Hauptstraße vom Thor bis nach der Großen Moschee, "al-Harâm el-Scherîf" oder vorzugsweise "al-Harâm" genannt." In demselben Jahr veröffentlichte der Kartograph Heinrich Kiepert einen auf Schultz' Untersuchungen fußenden Plan von Jerusalem, in dem der Haram erstmals eingezeichnet war.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Der französische Archäologe Melchior de Vogüé verfasste 1864 die erste Monographie über den Jerusalemer Haram. Darin schildert er, dass zehn Jahre früher Christen der Zugang zum Haram versperrt war, ihm bei einem zweiten Besuch von Jerusalem aber ein Bakschisch die Türen zum Haram geöffnet habe. Spätestens im frühen 20. Jahrhundert verwendete man auch von osmanischer Seite den Begriff "al-Ḥaram aš-šarīf" für den Tempelberg. Das lässt sich daran erkennen, dass im Jahre 1914 der osmanische Beamte Mehmed Cemil Efendi ein Büchlein mit dem Titel "Tarihçe-i Harem-i Şerîf-i Kudsî" („Kleine Geschichte des Jerusalemer edlen Harams“) veröffentlichte, in dem er die verschiedenen Bauwerke auf dem Tempelplatz beschrieb.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Eine weitere Geschichte des Jerusalemer Harams verfasste 1947 der jordanische Beamte Aref al-Aref, der von 1950 bis 1955 als Oberbürgermeister von Ost-Jerusalem fungierte. Sie wurde 1959 unter dem Titel "A brief guide to the Dome of the Rock and al-Haram al-Sharif" auch ins Englische übersetzt.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Bis heute wird aber in einigen islamischen Kreisen der Haram-Begriff als Bezeichnung für Jerusalem und die Abrahamsmoschee in Hebron abgelehnt. So hat zum Beispiel der saudische Prediger Muhammad Sālih al-Munaddschid in einer Fatwa aus dem Jahre 2003 eine derartige Verwendung des Haram-Begriffs als unzulässige Bedeutungserweiterung zurückgewiesen. Sie stehe auf der gleichen Ebene wie die Verwendung des Ausdrucks "ḥaram ǧāmiʿī" als Bezeichnung für den Campus einer Universität. In Wirklichkeit gebe es nur die drei Haram-Bezirke, die Ibn Taimīya in seiner Fatwa genannt habe. Besonders entschieden hat sich auch der palästinensische Wissenschaftler ʿAbdallāh Maʿrūf ʿUmar gegen die Verwendung des Haram-Begriffs im Zusammenhang mit Jerusalem ausgesprochen. In seinem 2009 veröffentlichten Buch „Einführung in das Studium der gesegneten al-Aqsā-Moschee“ ("al-Madḫal ilā dirāsat al-Masǧid al-aqṣā al-mubārak") fordert er, den Ausdruck "al-Aqsā-Moschee" für den gesamten Tempelberg einschließlich des Felsendoms zu verwenden und den geläufigen Ausdruck "al-Ḥaram al-Qudsī aš-šarīf" („der edle Jerusalemer Haram“) fallen zu lassen, weil die Regeln eines Haram für den Tempelberg nicht zutreffen.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: Daneben gibt es noch eine ganze Anzahl schiitischer Harams. Hierzu gehört insbesondere der von Kufa. Abū Dschaʿfar at-Tūsī (gest. 1067) überliefert von dem sechsten schiitischen Imam Dschaʿfar as-Sādiq die Aussage: "Mekka ist der Haram von Abraham, Medina der Haram Mohammeds und Kufa der Haram von ʿAlī ibn Abī Tālib. ʿAlī hat von Kufa für unantastbar erklärt, was Abraham von Mekka und was Mohammed von Medina für unantastbar erklärt hat." Und der vierte Imam ʿAlī ibn Husain Zain al-ʿĀbidīn wird mit der Aussage zitiert, dass Gott schon 24.000 Jahre, bevor er die Erde der Kaaba erschuf und als Haram ausersah, die Erde von Kerbela als sicheren und gesegneten Haram ausersehen habe.


title: Haram (heiliger Bezirk)

text: In späterer Zeit wurde auch der Bezirk um das Grabmausoleum von ʿAlī ibn Abī Tālib in Nadschaf zum Haram erhoben. Grundlage hierfür ist eine Überlieferung, wonach einst der abbasidische Kalif Hārūn ar-Raschīd einen Jagdausflug zu den beiden Gharys, zwei Türmen auf dem Gelände des heutigen Grabmausoleums, machte, und die von ihm ausgesandten Jagdhunde und Jagdfalken sich scheuten, dem Jagdwild auf eine bestimmte Anhöhe hin zu folgen. Als er deswegen einen Scheich aus Kufa kommen ließ und ihn zu der Anhöhe befragte, erklärte ihm dieser: "Mein Vater hat mir über seine Vorväter berichtet, dass diese zu sagen pflegten: Diese Anhöhe ist das Grab von ʿAlī ibn Abī Tālib. Gott hat es zu einem Haram gemacht. Alles, was bei ihm Zuflucht sucht, ist sicher."


title: Mackenzie River

text: Benannt wurde er nach dem Schotten Alexander MacKenzie, der ihn 1789 entdeckte. Im Jahr 2015 haben die Nordwest-Territorien offiziell fünf Namen für den Mackenzie River in der Sprache der indigenen Bewohner des längsten Flusses Kanadas genehmigt; Dehcho („großer Fluss“ in Dene Tha (South Slavey) der Deh Cho Dene – „Volk am großen Fluss, d.h. am Mackenzie River“), Deho („großer Fluss“ in North Slavey der Sahtu / Sahtu Dene – „Volk am Great Bear Lake“), Grande Rivière („großer Fluss“ in Michif der Métis francophones), Kuukpak („großer Fluss“ in Inuvialuktun bzw. westkanadisches Inuit der Kuukpangmiut – „Volk am großen Fluss“) und Nagwichoonjik („großes weites Land durchfließender Fluss“ in Dinjii Zhu' Ginjik (Gwich’in)).


title: Mackenzie River

text: Am 3. Juni 1789 machte sich Alexander MacKenzie mit einigen einheimischen Begleitern von Fort Chipewyan aus auf den Weg, um eine erhoffte Verbindung zum Pazifischen Ozean zu erkunden. Ihre Reise mit Kanus führte die Expedition über den Slave River zum Großen Sklavensee. Dort suchte man einen Abfluss des Gewässers nach Nordwesten. Am 29. Juni fand man diese Stelle, den hier beginnenden Mackenzie River. Der Fluss verläuft zunächst vom See aus in (nord)westlicher Richtung, was die Stimmung der Gruppe erhöhte. Wenige Tage später, am 2. Juli, sah die Expedition im Westen aber am Horizont die Bergkette der Rocky Mountains aufragen und der Fluss wandte sich bald danach nach Norden. Die schnelle Strömung ließ die Gruppe in ihren Kanus am 10. Juli das Flussdelta erreichen, wo Alexander Mackenzie am Auftreten von Ebbe und Flut erkannte, am Meer angekommen zu sein, nicht jedoch dem erhofften Pazifik. Am 16. Juli trat die Gruppe den Rückweg flussaufwärts an, der sich wesentlich schwieriger gestaltete. Die Expeditionsteilnehmer kamen schließlich am 10. September 1789 wieder an ihrem Ausgangsort Fort Chipewyan an.


title: Mackenzie River

text: Der Mackenzie beginnt an der Westspitze des Großen Sklavensees und durchfließt in nordwestlicher Richtung die Täler zwischen dem Mackenzie-Gebirge, das eine nördliche Fortsetzung der Rocky Mountains darstellt, und den Franklin Mountains, die ein Mittelgebirge westlich des Großen Bärensees bilden, ehe er in einem großen Flussdelta, dem Mackenzie-Delta, in die Mackenzie-Bucht der Beaufortsee mündet.


title: Mackenzie River

text: Das Einzugsgebiet des Mackenzie umfasst ab dem Großen Sklavensee 886.300 km². Zusammen mit dem unten genannten gesamten Flusssystem, das mehrere Quellflüsse und zahlreiche kleine und drei große Seen mit einbezieht, besteht es aus insgesamt 1.743.058 km².


title: Mackenzie River

text: Während mit dem 1903 Kilometer langen Mackenzie River nur der Flussbereich nordwestlich des Großen Sklavensees bezeichnet wird, können bezüglich seiner Quellflüsse zwei Flussläufe unterschieden werden, die insgesamt 3568 (Athabasca-Slave–Mackenzie) beziehungsweise 4260 Kilometer (Finlay–Peace–Slave–Mackenzie) lang sind:


title: Mackenzie River

text: Der Athabasca–Slave–Mackenzie-Flusslauf umfasst die gesamte Fließstrecke von der Quelle des Athabasca River bis zur Beaufortsee (Nordwest-Territorien). Der Athabasca entspringt an der Grenze zu British Columbia im südwestlichen Alberta und durchfließt die zuletzt genannte Provinz in nordöstlicher Richtung, um in den Westzipfel des Athabascasees zu münden. Dem gleichen Seebereich entfließt der Fluss Slave (Sklavenfluss), der nach Norden fließt und nach dem Kreuzen der Grenze zu den Nordwest-Territorien in den Großen Sklavensee einmündet. Diesem entfließt schließlich westseits der Mackenzie, der den 3568 Kilometer langen Athabasca–Slave–Mackenzie-Flusslauf in nordwestliche Richtung verlaufend an der Beaufortsee abschließt.


title: Mackenzie River

text: Der Finlay–Peace–Slave–Mackenzie-Flusslauf umfasst die gesamte Fließstrecke von der Quelle des Finlay Rivers bis zur Beaufortsee. Der Finlay entspringt in British Columbia in den Rocky-Mountains-Bergketten Finlay, Sifton und Muskwa und mündet nach rund 90 Kilometern in den Williston Lake. Diesem entfließt der Peace River, der seinen Weg in Richtung und durch Alberta überwiegend nach Osten fließend fortsetzt. Er schlängelt sich durch die Hochebenen der Great Plains und vereint sich nur etwas nördlich bzw. unterhalb des Athabascasees mit dem bereits genannten Slave River. Letzterer geht im Athabascasee aus dem zuvor erwähnten Athabasca hervor. Wie beim Ersteren Flusslauf schließen der Slave River, der in den Nordwest-Territorien in den Großen Sklavensee mündet, und der Mackenzie, der diesem See westseits entfließt, den 4260 Kilometer langen Finlay–Peace–Slave–Mackenzie-Flusslauf in nordwestliche Richtung verlaufend an der Beaufortsee ab.


title: Mackenzie River

text: Das Fluss-System des Mackenzie Rivers (Quell- und Nebenflüsse) besteht unter anderen aus folgenden Flüssen und Seen:


title: Lonsdaleit

text: Lonsdaleit (IMA-Symbol "Lon"), oft auch als "hexagonaler Diamant" bezeichnet, ist ein sehr selten vorkommendes Mineral aus der Mineralklasse der „Elemente“. Er ist eine Modifikation des Kohlenstoffs und die Hochdruck-Modifikation von Diamant.


title: Lonsdaleit

text: Lonsdaleit kristallisiert im hexagonalen Kristallsystem und bildet feinkörnige, kubische oder kuboktaedrische Aggregate sowie polykristalline Mineral-Aggregate mit Diamant.


title: Lonsdaleit

text: Erstmals entdeckt wurde Lonsdaleit in einem Fragment des Meteoriten Canyon Diablo, der als Verursacher des berühmten Barringer-Kraters in Arizona (USA) gilt. Die Erstbeschreibung erfolgte 1967 durch Clifford Frondel und Ursula B. Marvin, die das Mineral nach der irischen Kristallografin und Professorin Kathleen Lonsdale benannten.


title: Lonsdaleit

text: Das Typmaterial von Lonsdaleit wird im Harvard Mineralogical Museum der Harvard University in Cambridge (Massachusetts) unter der Sammlungs-Nr. "130245" aufbewahrt.


title: Lonsdaleit

text: Bereits in der veralteten 8. Auflage der Mineralsystematik nach Strunz gehörte der Lonsdaleit zur Mineralklasse der „Elemente“ und dort zur Abteilung der „Halbmetalle und Nichtmetalle“, wo er zusammen mit Diamant, "Diamant-2H" die „Diamant“-Reihe mit der System-Nr. "I/B.02b" innerhalb der „Kohlenstoff-Gruppe“ bildete.


title: Lonsdaleit

text: Im zuletzt 2018 überarbeiteten und aktualisierten "Lapis-Mineralienverzeichnis" nach Stefan Weiß, das sich aus Rücksicht auf private Sammler und institutionelle Sammlungen noch nach dieser alten Form der Systematik von Karl Hugo Strunz richtet, erhielt das Mineral die System- und Mineral-Nr. "I/B.02-50". In der „Lapis-Systematik“ entspricht dies ebenfalls der Abteilung „Halbmetalle und Nichtmetalle“, wo Lonsdaleit zusammen mit Chaoit, Diamant, "Fullerit" (bisher ohne Anerkennung durch die IMA/CNMNC), Graphit und Moissanit eine eigenständige, aber unbenannte Gruppe bildet.


title: Lonsdaleit

text: Auch die von der IMA zuletzt 2009 aktualisierte 9. Auflage der Strunz’schen Mineralsystematik ordnet den Lonsdaleit in die Abteilung der „Halbmetalle (Metalloide) und Nichtmetalle“ ein. Diese ist allerdings weiter unterteilt nach miteinander verwandten Elementgruppen und -familien, so dass das Mineral entsprechend seiner Zusammensetzung in der Unterabteilung „Kohlenstoff-Silicium-Familie“ zu finden ist, wo es als einziges Mitglied die unbenannte Gruppe "1.CB.10b" bildet.


title: Lonsdaleit

text: Die vorwiegend im englischen Sprachraum gebräuchliche Systematik der Minerale nach Dana ordnet den Lonsdaleit ebenfalls in die Klasse und dort in die gleichnamige Abteilung der „Elementminerale“ ein. Hier ist er zusammen mit Chaoit, Diamant, Fullerit und Graphit in der Gruppe der „Kohlenstoffpolymorphe“ mit der System-Nr. "01.03.06" innerhalb der Unterabteilung „Elemente: Halbmetalle und Nichtmetalle“ zu finden.


title: Lonsdaleit

text: Lonsdaleit kristallisiert in der hexagonalen mit den Gitterparametern "a" = 2,52 Å und "c" = 4,12 Å sowie vier Formeleinheiten pro Elementarzelle.


title: Lonsdaleit

text: Ein australisches Forscherteam um Andrew G. Tomkins von der Monash University vermutet jedoch, dass die im Vergleich zum Diamant geringere Härte ihre Ursache in der bisher entdeckten Entstehungsform durch extremen Druck und Hitze bei Asteroideneinschlägen hat. Dieser auch künstlich nachzustellende Prozess erzeugt im Kristall jedoch viele Strukturfehler, die die Härte verringern. Einer Hypothese des Forscherteams zufolge kann Lonsdaleit aber auch durch chemische Prozesse beispielsweise bei einem gigantischen, einen Zwergplaneten zerstörenden Asteroideneinschlag entstehen. Dabei entstünde das Mineral durch ausperlende Gase, wenn der Druck im Inneren des zerstörten Zwergplaneten plötzlich abfällt. Der Prozess würde der industriellen Gasphasenabscheidung ähneln und könnte damit vermutlich auch künstlich nachgestellt werden. Theoretisch soll die Härte des so erzeugten Lonsdaleit um bis zu 60 Prozent über der von Diamant liegen.


title: Lonsdaleit

text: Lonsdaleit entsteht, wenn Graphit durch Schockereignisse, also bei hohem Druck und hoher Temperatur, in eine diamantähnliche Struktur umgewandelt wird, dabei aber das hexagonale Kristallgitter des Graphits erhalten bleibt. Derartige Bedingungen herrschen beispielsweise bei Einschlägen auf dem Meteoritenmutterkörper. Messungen an schockkomprimiertem Graphit mit instantaner Bestimmung der Struktur durch Röntgenbeugung bestätigen diese Sichtweise.


title: Lonsdaleit

text: Typlokalität für das Mineral ist die Umgebung des Barringer-Kraters und der dort gefundene Canyon-Diablo-Meteorit. Weitere Fundorte sind der Eisenmeteorit Allan Hills 77283, der Ureilit Kenna, sowie ein Kimberlit-Feld in China. Vermehrt wird Lonsdaleit zusammen mit Graphit und Diamant in Ureiliten, einer Unterart der Achondrite, angetroffen.


title: Global Organic Textile Standard

text: Der Global Organic Textile Standard (GOTS) ist ein weltweit angewendeter Standard für die Verarbeitung von Textilien aus biologisch erzeugten Naturfasern und damit ein wichtiges Textilsiegel. Er definiert umwelttechnische Anforderungen entlang der gesamten textilen Produktionskette sowie Sozialkriterien. Die Qualitätssicherung erfolgt durch unabhängige Zertifizierung der gesamten Textillieferkette.


title: Global Organic Textile Standard

text: Die Global Organic Textile Standard International Working Group (IWG) besteht aus vier Mitgliedsorganisationen:


title: Global Organic Textile Standard

text: Sie bringen ihre jeweiligen Fachkenntnisse in der ökologischen Landwirtschaft und der umweltverträglichen und sozial verantwortlichen Textilverarbeitung beim GOTS ein, zusammen mit anderen internationalen Stakeholder-Organisationen und Experten.


title: Global Organic Textile Standard

text: Im Jahr 2008 gründeten die IWG-Mitgliedsorganisationen gemeinsam die Global Standard GmbH, nunmehr eine gemeinnützige GmbH. Diese Gesellschaft führt alle Tätigkeiten im Zusammenhang mit der Umsetzung des GOTS und der damit verbundenen Qualitätssicherung sowie des Lizenzierungssystems durch. Sie ist außerdem Eigentümerin des GOTS-Labels, das bereits in nahezu allen relevanten Märkten für Bio-Textilwaren als Marke eingetragen wurde. Die Internationale Arbeitsgruppe ist das Entscheidungsgremium für alle relevanten strukturellen und politischen Fragen im Hinblick auf das GOTS-Programm.


title: Global Organic Textile Standard

text: Ziel dieses Standards ist es, Anforderungen zu definieren, die eine nachhaltige Herstellung von Textilien gewährleisten, angefangen von der Gewinnung textiler Rohfasern über umweltverträgliche und sozial verantwortliche Herstellung bis zur Kennzeichnung der Endprodukte und dadurch Produktsicherheit für den Endverbraucher zu bieten.


title: Global Organic Textile Standard

text: Der Standard deckt Herstellung, Konfektion, Verpackung, Kennzeichnung, Handel und Vertrieb aller Textilien ab, die aus mindestens 70 % kontrolliert biologisch erzeugten Naturfasern bestehen. Es können z. B. Garne, Stoffe, Bekleidung, Heimtextilien und sonstige Produkte aus textilen Fasern zertifiziert werden. Der Standard legt keine Kriterien für Leder- und Fellprodukte fest.


title: Global Organic Textile Standard

text: Alle Verarbeiter und Hersteller müssen soziale Mindestkriterien auf der Grundlage der Kernnormen der Internationalen Arbeitsorganisation erfüllen. Sie müssen ein Managementsystem mit festgelegten Elementen haben, um die Einhaltung der Mindestkriterien sicherzustellen. Die Übereinkommen der Internationalen Arbeitsorganisation dienen als Grundlage für eine angemessene Umsetzung und Beurteilung der jeweiligen Sozialkriterien.


title: Autoradio

text: Ein Autoradio ist ein Hörfunkempfänger, der für den Einbau in ein Kraftfahrzeug entwickelt wurde. Zu diesem Zweck ist es üblicherweise auf eine Betriebsspannung von 12 V (bei Lkw auch 24 Volt) ausgelegt und besitzt ein normiertes oder an den Fahrzeugtyp angepasstes Gehäuse. Autoradios müssen besonders kompakt gebaut und gegenüber Erschütterungen und Temperaturschwankungen unempfindlich sein, was den Einsatz von Heim-Rundfunkempfangsgeräten in Fahrzeugen ausschließt. Viele Geräte können zusätzlich Tonträger wie Audio-CDs, USB-Sticks oder (nur noch selten) Kompaktkassetten wiedergeben. Im Jahr 2009 stellte Blaupunkt das erste Internet-Autoradio vor.


title: Autoradio

text: Aktuelle Radios können Rundfunksender auf Digitalradio (DAB+), UKW und Mittelwelle, und vereinzelt auch noch auf Lang- oder Kurzwelle empfangen. Zur besseren Information des Autofahrers gehört in der Regel ein RDS-Decoder mit zur Ausstattung. Leistungsfähigere Modelle bieten eine TMC-Anzeige oder verwenden einen zweiten Tuner für den Empfang eines Senders des Verkehrsfunks. Darüber hinaus kann ein Navigationssystem integriert sein. Üblich ist heute eine Diebstahlsicherung mittels Codierung.


title: Autoradio

text: Ab Ende der 1960er Jahre bis zum Anfang des 21. Jahrhunderts waren preislich meist höher angesiedelte Geräte mit integriertem Kompaktkassette-Laufwerk im Angebot. Bereits vorher gab es in den USA auch Radios mit Abspielern für 8-Spur-Kassetten, die jedoch von der Kompaktkassette verdrängt wurden. Ab den 1980er Jahren löste die Audio-CD die Musikkassette ab. Gleichzeitig kamen umfangreicher ausgestattete Autoradios mit Kassettenspieler auf den Markt, an die ein modellspezifischer CD-Wechsler mit bis zu achtzehn in einem Magazin befindlichen Compact-Discs angeschlossen werden konnte. Die Wechsler konnten an beliebiger Stelle im Fahrzeug, meist im Handschuhfach oder im Kofferraum, installiert werden und wurden über das Radio bedient.


title: Autoradio

text: Viele Geräte ab Mitte der 2000er Jahre können auch MP3-CDs oder auch DVDs lesen. Zusätzlich gibt es Anschlüsse für Audio-Eingang, USB oder Fassungen für SD- oder MMC-Karten. Durch die immer größere Verbreitung an elektronischen Speichermedien setzen sich seit den 2010er Jahren im Einstiegsbereich immer mehr Geräte ohne CD-Laufwerke durch. Nicht durchsetzen konnten sich dagegen MiniDisc-Player.


title: Autoradio

text: In Europa werden frei verkäufliche Autoradios in der Regel in einer genormten Gehäusegröße angeboten, die in entsprechend vorgesehene Aussparungen der Mittelkonsole im Fahrzeug eingebaut werden können. Abweichend davon werden ab Werk eingebaute Autoradios, die möglicherweise gleich mit Navigationssystem ausgerüstet sind, bei mittlerweile den meisten Automobilherstellern direkt in die Mittelkonsole integriert. Die höhere Einbaulage soll das Gerät näher in das Blickfeld des Fahrers bringen, um seine Ablenkung durch den Blickwechsel zu reduzieren. Zur Erhöhung der Verkehrssicherheit wird bei werkseitig eingebauten Radios auch oft eine Fernbedienung in Lenkradnähe vorgesehen, die eine Einstellung des Radios erlaubt, ohne die Hände vom Lenkrad zu nehmen.


title: Autoradio

text: In der internationalen Norm ISO 7736 vom März 1984 sind sowohl Einbauräume als auch Anschlüsse für Autoradios zum Fronteinbau in Straßenfahrzeugen genormt. Während für die Schachttiefe ein Mindestmaß von 160 mm bestimmt ist, wird die Frontpartie bei einer Breite von 180 mm in zwei unterschiedlich hohen Varianten (50 und 100 mm) festgelegt. Diese Norm wurde im April 1984 als DIN ISO 7736 in eine nationale deutsche und im September 1986 als ÖNORM ISO 7736 in eine nationale österreichische Norm umgesetzt (Stand: Mai 2013). Allerdings hatten Autoradios schon 1963 die DIN-Schacht-Dimensionen mit einer Bauhöhe von etwa 50 Millimetern.


title: Autoradio

text: Die heute gängigen Autoradios haben üblicherweise standardisierte Anschlussstecker nach ISO 10487. Damit lassen sich die Geräte herstellerunabhängig in jedes Fahrzeug mit ISO-Anschlüssen einbauen.


title: Autoradio

text: In den letzten Jahren sind viele Fahrzeughersteller dazu übergegangen, ihre werkseitig verbauten Autoradios über spezielle Anschlüsse an den fahrzeuginternen CAN-Bus anzubinden. In diesen Fällen ist der Einbau von Autoradios eines anderen Herstellers mit weiteren Kosten verbunden, die in Form spezieller Adapter anfallen.


title: Autoradio

text: Für Antennenbuchsen in Autoradios existieren zwei Standards, der ältere gemäß "DIN" und der neuere gemäß "ISO":


title: Autoradio

text: Daneben gibt es häufig weitere Anschlüsse für CD-Wechsler, Freisprechanlage, Fernbedienung und externe Musikquellen.


title: Autoradio

text: Ist kein Anschluss für externe Quellen vorhanden, kann eine Adapter-Kassette verwendet werden. Seit 2006 sind auch Minisender im UKW-Bereich zugelassen, die Audiosignale (zum Beispiel eines MP3-Players) per Funk ans Autoradio übertragen. Es gibt aber auch Geräte, die die Audiosignale mittels HF-Modulation in das Antennenkabel einspeisen. Auch werden speziell für originale Autoradios Adapter angeboten, die einen CD-Wechsler emulieren, um daran ein Speichermedium mit MP3-Dateien oder eine AUX-Quelle anzuschließen.


title: Autoradio

text: Modernere Autoradios besitzen oft zusätzlich einen AUX-Eingang an der Front oder Rückseite, um damit direkt externe Quellen wie MP3-Player per Kabel anschließen zu können. Dieser wird häufig in Form einer 3,5-mm-Klinkenbuchse an der Front, manchmal auch an der Rückseite mit Hilfe eines Cinch Anschlusses realisiert.


title: Autoradio

text: Meistens haben moderne Autoradios vier Lautsprecherausgänge, die eine Leistung von ca. 15 Watt RMS abgeben. Von vielen Herstellern wird die wesentlich höhere Musikleistung angegeben, zum Beispiel (4 × 50 Watt), diese Leistungsangabe ist allerdings nicht genormt und lässt somit viel Interpretationsspielraum. Im Car-HiFi-Bereich werden oft externe Endstufen verwendet, um eine höhere Leistung zu erzielen. Dieser wird mit einem Cinch-Kabel am Vorverstärkerausgang des Radios (englisch: "Pre-Out") angeschlossen. Werkseitig eingebaute Autoradios besitzen in der Regel keinen Vorverstärkerausgang, Nachrüstradios hingegen sind, je nach Ausstattung, mit bis zu sechs dieser Ausgänge ausgestattet, welche einen Spannungspegel von ca. 1,5 bis 7 Volt aufweisen. Höhere Ausgangspegel versprechen dabei eine störsicherere Signalübertragung. Um dennoch einen Verstärker an ein Autoradio ohne Vorverstärkerausgang anschließen zu können, kann man einen sogenannten "High-Low Adapter" benutzen. Solche Adapter verringern die Spannung vom Lautsprecherausgang des Radios, damit eine Signalstärke ähnlich derjenigen eines Vorverstärkerausgangs entsteht.


title: Autoradio

text: Im Auto haben sich Einbaulautsprecher mit einer Impedanz von 4 Ω durchgesetzt. Diese können bei 12 V des Bordnetzes ohne Aufwärtswandler mehr Leistung in Schalldruck umsetzen als Lautsprecher mit höherer Impedanz an derselben Spannung. In den 1960er und 1970er Jahren wurde ab Werk überwiegend mittig, unter der Windschutzscheibe ein einzelner Tauchspulen-Lautsprecher eingebaut. Mit Einführung der Stereofonie im Auto wurden zwei Lautsprecher unter den A-Säulen eingebaut, später auch hinten, neben oder in der Hutablage ein zweites Paar Lautsprecherchassis. Durchmesser von 10 cm waren sehr verbreitet. Die runden Chassis waren in Europa und Asien sehr verbreitet, während sich in den USA ovale 6"×9"-Chassis in der Hutablage durchsetzten, gepaart mit kleineren Lautsprechern vorne. Ab den 1990er Jahren wurden vermehrt Lautsprecher in Türen eingebaut, da die größeren Chassis die Wiedergabe tieferer Tonfrequenzen ermöglichen.


title: Autoradio

text: Mittlerweile haben sich in den größeren Fahrzeugklassen Systeme durchgesetzt, wo Tiefmitteltöner in der Türe durch Hochtöner in Fensterkantenhöhe ergänzt werden. Diese finden sich oft im Armaturenbrett, dem Spiegeldreieck oder neben dem Türöffner. Dadurch wird eine klarere Stereoabbildung gefördert. Auch zusätzliche versteckt eingebaute Tieftöner (engl. "Subwoofer") sind keine Seltenheit mehr. Die hinteren Lautsprecher haben dadurch an Bedeutung abgenommen.


title: Autoradio

text: So vertauschen einige Autohersteller Dauerplus und Zündungsplus im Fahrzeugstecker, wodurch in diesem Fall Funktionsstörungen des Radios auftreten (in diesem Beispiel verliert das Radio nach einiger Zeit ohne Zündstrom seine Einstellungen und Senderspeicher, und das nur als Signalleitung gedachte Zündungsplus muss die Stromversorgung des Radios übernehmen, was zur Überlastung des Stromkreises führen kann).


title: Autoradio

text: Auch ist der Anschluss der geschwindigkeitsabhängigen Lautstärkeanpassung (GaLa) fahrzeugseitig nicht immer auf den gleichen Pin im Stecker gelegt. Um eine Funktionsstörung der Bremse bzw. des Antiblockiersystems (ABS) und dessen Erweiterungen ASR/ESP auszuschließen, wird dieses Signal jedoch separat zum geschwindigkeitsabhängigen Signal des ABS erzeugt. Sämtliche für das Bremsen zuständigen und damit in Verbindung stehenden elektronischen Signale dürfen aus Sicherheitsgründen grundsätzlich für keine weiteren Funktionen im Fahrzeug genutzt werden. Das bedeutet, dass bei einem in einem älteren Fahrzeug fehlenden GALA-Signal dieses nicht dem ABS-Signal entnommen werden darf.


title: Autoradio

text: Es können noch weitere fahrzeugherstellerspezifische Kontaktbelegungen des ISO-Steckers vorkommen, die beim Anschluss eines Zubehör-Radios zu Störungen der Fahrzeugelektronik führen können.


title: Autoradio

text: Somit kann – juristisch gesehen – durch den nicht fach- und sachgerechten Selbsteinbau eines Autoradios die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges erlöschen. Einige Kfz-Hersteller untersagen daher in der juristisch verbindlichen Betriebsanleitung der Fahrzeuge den Selbsteinbau von Autoradios.


title: Autoradio

text: Dadurch, dass die Fahrzeughersteller ihre Werksradios immer weiter mit dem Fahrzeug vernetzen, kann der Austausch durch ein Radio eines anderen Herstellers auch zum Wegfall von Funktionen führen, die vorher nur über das Werksradio erreichbar waren (z. B. Uhrzeiteinstellung, Zugriff auf den Bordcomputer, Ausfall der Lenkradfernbedienung). Ferner kann der Einbau des Austauschgeräts sehr aufwändig und durch ggfs. benötigte Adapter mit weiteren Kosten verbunden sein. Ebenso kann dadurch das optische Erscheinungsbild stark beeinträchtigt werden, weil die Werksradios durch Form und Aussehen in das gesamte Erscheinungsbild optimal eingebunden sind.


title: Autoradio

text: Im Jahre 1922 wurde in ein Ford Modell T in Chicago ein Radio eingebaut, zeitgleich wurde in England ein Daimler mit einem Autoradio von "Marconiphone Co" ausgerüstet. 1927 wurde das erste, industriell von Storage Battery Co., Philadelphia, hergestellte Autoradio „Philco Transitone“ in den USA von Chevrolet als Zubehör angeboten. Galvin Manufacturing Corporation (GMC) baute 1930 das erste kommerziell erfolgreiche Autoradio der Welt. Entwickler waren William P. Lear und Elmer Wavering. Das Modell 5T71 kostete zwischen 110 und 130 US-Dollar. Das Radio bekam wegen seiner schweren und voluminösen Ausführung die Bezeichnung „Motorola“, eine Wortschöpfung aus Motor (motorcar, motion) und ola (Schall, Welle, la ola) (nach anderen Quellen Brand eins: „Eine Kombination aus Automobil und Victrola, dem legendären Grammofon“). Der Erfolg war so groß, dass es in den USA bald zum Synonym für den Hersteller und für ein Autoradio überhaupt wurde.


title: Autoradio

text: Es handelte sich um eine langgestreckte Variante des Heimempfängers "Telefunkon 3", der speziell für den Einbau in Boote und Automobile vorgesehen war. Dieser “Sportempfänger 1925” wurde mit einer besonderen Federkonstruktion im Fahrzeug befestigt.


title: Autoradio

text: Auf der 9. Großen Deutschen Funk-Ausstellung Berlin im August 1932 sowie auf der 23. "Internationalen Automobil- und Motorrad-Ausstellung" (IAMA) im Februar 1933 stellte die Berliner "Radiotelefon und Apparatefabrik Ideal AG" (heute Blaupunkt) den „Autosuper AS 5“ vor. Der Überlagerungsempfänger (Superheterodynempfänger bzw. „Superhet/Super“) für den Mittel- und Langwellenbereich mit fünf Elektronenröhren war zusammen mit der Ideal-Mutterfirma Robert Bosch AG (seit 1937 eine GmbH) entwickelt worden. Er konnte mit Bowdenzügen von der Lenksäule aus fernbedient werden und benötigte eine eigene Anodenbatterie oder einen zusätzlichen Umformer für die Anodenspannung. Das Gerät hatte einen Rauminhalt von 10 Litern und war mit einem Preis von 465 Reichsmark wie das Auto selbst ein Luxusartikel, denn in der abklingenden Weltwirtschaftskrise kostete 1934 z. B. ein Opel 1,3 Liter knapp 2650 Reichsmark. Kaufkraftbereinigt in heutiger Währung entspricht dies heute ca.  Euro für den Wagen und  Euro für das Radio, d. h. je nach Bezugswert zwischen 15 und 17,5 % des Pkw-Preises.


title: Autoradio

text: Nach Tests während einer Sahara-Expedition wurde eine erste Serie von 300 Stück in einer Musterwerkstatt von Bosch gefertigt. Die Antenne wurde als Litze am Dachhimmel (der zu jener Zeit häufig aus Stoff bestand) oder unter den hölzernen Türtrittbrettern verlegt. Das Gerät "Blaupunkt 4A75" wurde 1933 für 325 Reichsmark vorgestellt, das jetzt mit allen Komponenten inklusive des Lautsprechers in ein Gehäuse von 9,5 l Inhalt passte. Den unhandlichen Anodenspannungs-Umformer ersetzte ein kleiner Zerhacker. Der Superhet hatte sechs Elektronenröhren und sieben Kreise. 1934 stellte Telefunken das T540 für 353 Reichsmark vor. 1936 stellte Blaupunkt das 5A76 (sechs Röhren/sieben Kreise) für 332,75 RM, Körting das ASE 6340 in einer Ausführung für 6-V- und einer Ausführung für 12-V-Autobatterie jeweils für 420 RM und Telefunken das T655 für 450 RM vor, 1938 erschien das Blaupunkt "7A78" mit sieben Röhren und sechs Schwingkreisen mit Schwundregelung und beleuchteter Abstimmskala. Es wurden Stahlröhren verwendet, der Preis betrug 330 Reichsmark. Der Umsatz mit Autoradios verdoppelte sich daraufhin gegenüber dem Vorjahr. Körting stellte das "AS7340" für 348 RM, Telefunken das "T3877" für 338 RM vor, von Philips wurden Geräte mit internem oder externem Lautsprecher für 6 oder 12 Volt Spannung angeboten. 1939 gab es erstmals das Blaupunkt "7A79" für 330 RM, das Lorenz "AS39" für 298 RM, das Telefunken "IA39" für 325 RM.


title: Autoradio

text: Blaupunkt war nach dem Verlust der Betriebe im Osten bereits Anfang 1945 nach Hildesheim umgezogen und stellte 1948 das Modell "5A649" vor, das mit allen Komponenten in die Instrumententafel eingebaut werden und damit auf die bislang verwendete Bowdenzug-Sendereinstellung verzichten konnte. Das von Max Egon Becker 1949 in Pforzheim gegründete Unternehmen Becker (heute: Harman Becker Automotive Systems) stellte das Mittelwellengerät "Autophon" (5 Röhren/6 Kreise) und den zusätzlich Lang- und Kurzwelle empfangenden "Aerophon" dem Kunden Daimler-Benz vor, und eine lange Geschäftsbeziehung mit Mercedes-Benz begann. 1951 führte Becker mit dem Gerät "Nürnberg" Stationstasten mit induktiver Abstimmung (Variometer) ein.


title: Autoradio

text: 1952 erschienen das "A52KU" und das "A520KU" (mit oder ohne Drucktasten) von Blaupunkt, die auch den 1949 in Deutschland eingeführten UKW-Rundfunk empfangen konnten. 1953 hielten der UKW-Bereich (in Mono) und der automatische Sendersuchlauf mit dem Becker "Mexico" Einzug. Blaupunkt stellte das verbesserte "A53KU" vor. 1954 präsentierte Blaupunkt das Modell "Köln" mit automatischem Sendersuchlauf. 1957 begann die Verwendung von Transistoren in der Endstufe und im Gleichspannungswandler (für die verbliebenen Elektronenröhren). 1958 erschien ein unter dem Instrumentenbrett anzubringender 17-cm-Platten-Abspielautomat "Automignon" von Philips, um dem Wunsch nach eigener Musikgestaltung im Kraftfahrzeug zu entsprechen.


title: Autoradio

text: Das erste vollständig mit Transistoren bestückte Autoradio stellte Philips 1961 vor, gefolgt 1963 vom Becker "Monte Carlo". Grundig zog 1965 mit dem "AS40" nach. 1968 kamen Autoradios mit eingebautem Kassettenspieler auf (Philips).


title: Autoradio

text: Ab 1961 produzierte Braun in Frankfurt am Main seine Kofferradiomodelle „T52“ und folgende. Dafür gab es eine Halterung für Autos. Damit konnte man sich das relativ teure Autoradio sparen und gleichzeitig sein Radio zusätzlich außerhalb des Fahrzeugs nutzen.


title: Autoradio

text: 1969 brachte Blaupunkt das erste FM-Stereo-Autoradio ("Frankfurt Stereo") auf den Markt. Becker stellte das Stereo-Kassettenradio "Mexico Olympia Stereo" (mit Mono-UKW-Empfang und Stereo-Cassettenwiedergabe) und das UKW-Stereoradio "Europa Stereo" vor. Auf der Funkausstellung 1973 stellte Blaupunkt das Vollstereo-Kassettengerät "Berlin electronic" vor, das ab Mai 1974 lieferbar war. Die Bedienung erfolgte über einen abgesetzten Schwanenhals, der die Bedienungselemente näher zum Fahrer rücken sollte.


title: Autoradio

text: Am 1. Juni 1974 wurde das Autofahrer-Rundfunk-Informationssystem (ARI) in Betrieb genommen, was die automatische Erkennung von Verkehrsmeldungen im Autoradio ermöglichte. Bereits im Jahr vorher gab es ARI-Zusatzdecoder von Blaupunkt, gefolgt von Autoradios mit integriertem ARI-Teil. 1975 erschien das Becker "Mexico Cassette Vollstereo Reverse" für Kassettenbetrieb mit Autoreverse. Es war das letzte Becker-Gerät in klassischer Bauform mit Abstimmskala und Drucktasten. 1976 kamen die beiden Becker-Geräte "Europa Kurier" und "Monza Cassette Kurier" auf den Markt, wobei "Kurier" für den ARI-Empfänger steht. 1977 brachte Blaupunkt das "Koblenz CB" mit integriertem CB-Funkgerät auf den Markt, das in einem DIN-Gehäuse Platz fand. 1979 wurde das Becker "Mexico Electronic" mit einem Mikroprozessor gesteuert. Blaupunkt lieferte das "Bamberg QTS" mit LED 7-Segment-Digitalanzeige für die Empfangsfrequenz und Quarz-Tuning-System.


title: Autoradio

text: 1980 verzichtete Becker beim "Mexico Cassette Electronic 385" auf Drehknöpfe für Lautstärke und Abstimmung, und man konnte die Autoradios zum Diebstahlschutz herausnehmen. 1982 stellte Blaupunkt das "Berlin IQR 83" vor, mit mehrzeiliger LCD-Anzeige, automatischer PCI-Senderidentifikation und Sprachausgabe, Grundig brachte das "WkC3867VD" mit einem Kassettenlaufwerk und LCD-Digitalanzeige auf den Markt. Die meisten Autoradios bieten seitdem drei Möglichkeiten der Sendereinstellung: Handabstimmung, Stationstasten und Sendersuchlauf. Lediglich das "Becker Mexico Cassette Electronic 385" bot als vierte Möglichkeit das Eintippen der Frequenzziffern wie beim Taschenrechner an. 1983 wurden integrierte CD-Spieler statt der Kassettenlaufwerke vorgestellt, 1985 erschienen die Geräte mit integriertem CD-Spieler von Philips und Becker (das "Mexico Compact Disc 860"), später mit CD-Wechslern ergänzt. Autoradios konnten mit einer Codezahl gegen Diebstahl geschützt werden, Geräte von Philips suchten sich den am besten einfallenden Sender innerhalb einer Senderkette. 1987 erschien das Becker Mexico Diversity mit zwei Empfängern, einer für den Radioempfang, der andere zur Überwachung eines Verkehrsfunk-Senders. Kurze Zeit später zog Blaupunkt nach und nannte dieses System "Travel ARI." Am 1. April 1988 wurde das Radio Data System (RDS) zur automatischen Verarbeitung von Verkehrsfunkmeldungen im Autoradio, Übermittlung von Sendernamen und weiteren Zusatzinformationen in Betrieb genommen. Das erste Autoradio mit RDS war das gegen Aufpreis in Volvos erhältliche Volvo-Radio vom Typ SR-701. Die ersten Geräte zeigten den Sendernamen (RDS-PS) an und schalteten automatisch auf die beste Frequenz (RDS-AF), zum Beispiel auch das Blaupunkt "Montreux RDR 49". 1989 konnte man bei Geräten von Grundig die Frontblende des Radios als Diebstahlschutz abnehmen, bei Blaupunkt wurde dafür eine Keycard benutzt.


title: Autoradio

text: 1991 wurde RDS-EON eingesetzt, damit konnte Verkehrsfunk auch dann empfangen werden, falls der eingestellte Sender keinen Verkehrsfunk verbreitet. Im Fall einer Verkehrsdurchsage wird auf dem Verkehrsfunksender umgeschaltet. 1992 wurde mit dem Blaupunkt "Stockholm" die Option TIM (Traffic Memo) verfügbar gemacht, die Verkehrsmeldungen auch aufzeichnet, wenn der Fahrer abwesend und das Radio ausgeschaltet war. Die maximale Aufzeichnungsdauer betrug vier Minuten. 1993 begann die Verknüpfung von Navigationssystemen mit dem Autoradio, später wurden sie direkt integriert (Philips CARIN (Car Information and Navigation System)). 1997 wurden von Blaupunkt Radios mit DAB-Empfang und Integration von Mobiltelefonen vorgestellt. Auch der Traffic Message Channel (TMC) konnte jetzt über RDS Verkehrsnachrichten unabhängig vom Rundfunkprogramm auf dem Bildschirm des Radios darstellen. Becker stellte mit dem "Traffic Star" eine integrierte Kombination aus Autoradio, CD-Spieler und Navigationssystem vor.


title: Autoradio

text: 2001 gab es von Blaupunkt ein Autoradio mit MP3-Decoder und Multimedia Card Slot. 2003 konnte das Autoradio mit MP3-Decoder und Multimedia Card Slot dann auch das empfangene Radioprogramm aufzeichnen. 2006 brachte Sony das Autoradio MEX-1GP heraus, in dessen Bedienteil ein 1 Gigabyte großer Flash-Speicher integriert ist. Das Bedienteil lässt sich mittels USB-Kabel mit dem PC verbinden, um MP3-Musikdateien zu kopieren.


title: Autoradio

text: In den höheren Preisklassen findet man auch Autoradios mit integriertem DVD-Spieler, meist mit TFT-Bildschirm, auf dem Filme angeschaut werden können. Ein Großteil dieser Geräte ist mit einem Navigationssystem ausgestattet. Je nach Ausstattung können auch zusätzliche Bildschirme (zum Beispiel im hinteren Bereich des Fahrzeugs) angeschlossen werden. Oft ist es auch möglich, zum Beispiel über einen AV-Eingang ein DVB-T-Empfangsmodul oder eine Spielekonsole anzuschließen.


title: Autoradio

text: Teurere, moderne Autoradios bieten auch über zahlreiche weitere Anschlussmöglichkeiten, zum Beispiel einen Eingang für ein Rückfahrsystem, das sich etwa beim Einlegen des Rückwärtsganges automatisch einschaltet. Zudem sind auch vermehrt Autoradios mit Bluetooth-Schnittstelle erhältlich, deren Funktionsprofile Freisprechen oder den Zugriff auf die Mediendateien von Mobiltelefonen oder ähnlichem erlauben.


title: Autoradio

text: Mit der zunehmenden Nutzung von Smartphones sowie Navigationssystemen verbreiteten sich, zuerst in den Fahrzeugen der Oberklasse und im Laufe der Zeit in allen Fahrzeugklassen, Multifunktionsgeräte, auch "Naviceiver" bzw. "Moniceiver" genannt. Sie verfügen über praktisch alle Funktionen wie übliche Smartphones oder Tablets, d. h. Radio, Wiedergabe unterschiedlicher Medien, Navigationssystem, Freisprecheinrichtung, Koppelung über Bluetooth, Internetverbindung usw. Solche Geräte können Musik- oder Hörfunkprogramme wiedergeben, die digital per IP (Internetprotokoll) oder DAB+ oder analog über UKW, gelegentlich auch noch Mittel- und Kurzwelle empfangen werden. Teilweise werden die Geräte auch mit Android betrieben, so dass Apps ausgetauscht bzw. zusätzlich installiert werden können (z. B. Apps zur Medienwiedergabe).


title: Autoradio

text: Diese Multifunktionsgeräte haben in der Regel einen Bildschirm oder sind mit mehreren Bedienelementen ausgestattet, so dass sie eine Einbauhöhe von einem vollen DIN-Schacht besitzen. Bei neueren Autos war der Einbauschacht noch zusätzlich mit einer Blende versehen, um das Radio besser an das Design der restlichen Mittelkonsole anzupassen. In solchen Fällen ist der Ausbau teilweise aufwendiger, da die Blende u. U. mit der Mittelkonsole verschraubt ist.


title: Autoradio

text: Die Übertragung der Sendungen kann sowohl terrestrisch (analog (UKW, MW, KW) oder digital (DAB oder DAB+)), per über Funkverbindung (G5, G4, GSM) bereitgestelltes Internet (also IP) oder Satellit erfolgen. Letzteres ist vorrangig in Nordamerika verbreitet.


title: Autoradio

text: Für das Autoradio werden spezifische Hörfunkprogramme ausgestrahlt. Sie sollen die autofahrenden Pendler während der Hauptverkehrszeit erreichen. Die Hauptsendezeit liegt zwischen 06:00 und 09:00 Uhr und 16:00 bis 18:00 und wird als „Drive Time“ bezeichnet. Sendungen, die einen Sendeplatz in jenem Zeitraum erhalten, können mit den höchsten Einschaltquoten rechnen. Dazwischen befindet sich die Zeitspanne der „daytime“. Jede Sendung außerhalb dieses Kernprogrammbereichs erreicht nur einen relativ kleinen Teil des Publikums. Während der „drive time“ werden im Radio zielgruppenspezifische Sendungen ausgestrahlt. Dazu gehören neben Musik der Verkehrsfunk, häufige Zeitansagen oder spezifische Radiowerbung wie Autowerbung; vermieden werden stark ablenkende oder langatmige Interviews. Typisch ist auch der Intervall von Nachrichtensendungen, die oft im halbstündigen Abstand folgen. Auch in den USA ist die „drive time“ ein wichtiger Teil der täglichen Nachrichtensendungen, zumal es die einzige Zeitspanne ist, in der die Zuhörerzahlen bei den Radionachrichten diejenigen der Fernsehnachrichten übersteigen.


title: Richard Beymer

text: Richard Beymer (* 20. Februar 1938 in Avoca, Iowa als "George Richard Beymer") ist ein US-amerikanischer Schauspieler und Filmemacher. Internationale Bekanntheit erreichte er als "Tony" im Filmklassiker "West Side Story" sowie als "Benjamin Horne" in der Fernsehserie "Twin Peaks".


title: Richard Beymer

text: Gegen Ende der 1940er-Jahre zog er mit seinen Eltern nach Los Angeles, wo er kurz darauf für eine Kinder-Fernsehsendung auch erstmals vor der Kamera stand. Sein Filmdebüt folgte 1953 in Italien, in Vittorio De Sicas Film "Rom, Station Termini". Nach einer Handvoll anderer Filme, unter anderem als Peter van Pels in "Das Tagebuch der Anne Frank", folgte 1961 sein Durchbruch mit der Hauptrolle des Tony in "West Side Story", die auch heute noch seine bekannteste Rolle ist. 1962 hatte er eine größere Rolle im Kriegsfilm "Der längste Tag" und erhielt eine Nominierung für den Golden Globe Award als "Bester Nachwuchsdarsteller". Um diese Zeit datete er mit Sharon Tate, deren Filmkarriere begann, nachdem Beymer sie mit seinem Agenten bekannt gemacht hatte.


title: Richard Beymer

text: 1963 schrieb er sich in New York an Lee Strasbergs Actors Studio ein, verließ New York aber bald darauf, um sich im amerikanischen Süden in der Bürgerrechtsbewegung zu engagieren. Über die Bemühungen, dort Schwarze als Wähler zu registrieren, drehte er 1964 den Dokumentarfilm "A Regular Bouquet: Mississippi Summer", der später auch von PBS, dem öffentlichen amerikanischen Fernsehen, ausgestrahlt wurde. In den folgenden etwa 20 Jahren war er nur sporadisch als Schauspieler tätig. 1974 schrieb und produzierte er seinen Film "The Innerview", einen psychedelischen Experimentalfilm, bei dem er außerdem auch als Regisseur, Kameramann, Komponist und Hauptdarsteller fungierte und den er auf verschiedenen Filmfestivals zeigte. Bei den Internationalen Mannheimer Filmwochen gewann der Film den Josef-von-Sternberg-Preis für den exzentrischsten Film.


title: Richard Beymer

text: In den 1980er-Jahren kehrte er zur Schauspielerei zurück und spielte Nebenrollen in verschiedenen Filmen und Fernsehserien. Am bekanntesten ist seine Rolle als Hotelbesitzer Benjamin Horne in David Lynchs Kult-Fernsehserie "Twin Peaks". Auch in "" spielte er in drei Folgen mit. 2000 war er als Bob Parkinson neben Grace Zabriskie in Temístocles López Horror-Komödie "Home – The Horror Story" zu sehen. Seit der Jahrtausendwende ist er jedoch kaum noch in neuen Filmen oder Serienfolgen zu sehen. Stattdessen widmete er sich der Bildhauerei, veröffentlichte 2007 die fiktionale Autobiografie "Impostor" und drehte mehrere Dokumentarfilme, in denen sein Freund David Lynch im Zentrum steht. Für die Neuauflage von "Twin Peaks" stand er 2017 erstmals seit längerer Zeit wieder vor der Kamera.


title: Strahlfäule

text: Die Strahlfäule ist eine bakterielle Erkrankung des Hufes bei Huftieren, vor allem bei Pferden. Dabei wird das weiche Strahlhorn des Hufes durch Fäulnisbakterien zersetzt. Ursache sind vor allem Haltungsmängel und mangelnde Hufpflege. Die Behandlung erfolgt nach Beseitigung der Haltungsmängel durch Entfernen des angegriffenen Horns und desinfizierende Lösungen.


title: Strahlfäule

text: Beim Auskratzen der Hufe tritt ein Fäulnisgeruch auf. Es bilden sich im Strahl Hohlräume, sogenannte "Taschen" oder Ritzen, die mit einer schmierigen schwarzen Masse gefüllt sind. Das Strahlhorn wird insgesamt weicher. Im fortgeschrittenen Stadium, wenn das Horn schneller zerfällt, als es nachwächst, kann es zur Auf- oder Ablösung des Strahls kommen.


title: Strahlfäule

text: In der Regel beginnt die Strahlfäule in der mittleren Strahlfurche. Von dort breitet sie sich zu den seitlichen Strahlfurchen aus und es bilden sich im gesamten Strahl Fäulnisherde. Im weiteren Verlauf kann sie auch den Hornballen befallen, so dass sich dort und auf den Strahlschenkeln das Horn in Fetzen ablöst, bis die Huflederhaut freiliegt. Tritt Fäule an der weißen Linie auf, spricht man von Hornfäule.


title: Strahlfäule

text: Lahmheit tritt nur in weit fortgeschrittenen Fällen auf, wenn die freiliegende oder nur noch durch dünnes Horn geschützte Huflederhaut durch Steine oder Sand gereizt wird und sich entzündet.


title: Strahlfäule

text: Die Strahlfäule wird durch Fäulnisbakterien ausgelöst. Hauptsächlicher Erreger ist "Fusobacterium necrophorum", der auch für die Moderhinke der Schafe verantwortlich ist. Die Bakterien sorgen für eine Zersetzung des Strahlhorns durch Bildung von Aushöhlungen und Fäulnisspalten. Sollte der Fäulnisprozess schneller fortschreiten, als das Strahlhorn nachwächst, kann es zur völligen Zersetzung des Strahlhorns kommen.


title: Strahlfäule

text: Damit es zu einer Strahlfäule kommen kann, müssen die auslösenden Bakterien für sie optimale Umgebungsbedingungen vorfinden. Sie benötigen ein feuchtwarmes Milieu und können sich nur unter Ausschluss von Sauerstoff (anaerob) vermehren. Der Ausgangspunkt einer Strahlfäule liegt meistens in der mittleren Strahlfurche. Von dort greifen die Erreger auf die seitlichen Strahlfurchen über. Im fortgeschrittenen Stadium kann es durch Strahlfäule zu Lahmheit durch Huflederhautentzündung kommen.


title: Strahlfäule

text: Die Ursache der Strahlfäule liegt meistens in mangelnder Hufpflege. Zur Hufpflege gehört das regelmäßige Reinigen des Hufes mit dem Hufkratzer (mindestens einmal täglich), wie auch das korrekte Ausschneiden des Hufes durch einen Hufschmied oder anderen Hufexperten. Dadurch wird vermieden, dass sich in Taschen oder Ritzen im Huf (oder schlicht unter dem am Huf haftenden Dreck) Zonen bilden können, die von der Luftzufuhr abgeschlossen sind und damit anaeroben Fäulnisbakterien einen Nährboden bieten. Eine weitere häufige Ursache sind verschmutzte Boxen und Paddocks, in denen eine Kot-Urin-Mischung den Erregern einen feuchten, warmen und damit idealen Nährboden bieten. Auch zu lange Trachten oder eine falsche Nagelung mit Beeinträchtigung des Hufmechanismus begünstigen das Entstehen der Strahlfäule.


title: Strahlfäule

text: Mangelnde Bewegung bzw. Bewegung nur auf weichem Boden kann die Entstehung von Strahlfäule fördern. Bei Bewegung auf hartem Boden berührt – zumindest beim unbeschlagenen Pferd – der Strahl den Boden und drückt gegen die Huflederhaut. Dadurch wird der Blutkreislauf der Huflederhaut angeregt und die Bildung neuen Horns gefördert.


title: Strahlfäule

text: Schließlich können anatomische Eigenarten des Hufes selbst die Bildung von Strahlfäule begünstigen: Enge Hufstellungen und tiefe Strahlfurchen lassen sie leichter entstehen.


title: Strahlfäule

text: Ist eine Strahlfäule vorhanden, müssen zunächst die verfaulten Hornteile entfernt werden. Können diese nicht vollständig weggeschnitten werden, da sich die Fäule beispielsweise schon tief in die mittlere Strahlfurche hineingefressen hat, so werden die Fäulnisstellen mit einem milden Desinfektionsmittel gereinigt. Wasserstoffperoxid, Kupfersulfat wie auch Jodoformäther ist nicht geeignet, da es die empfindlichen Lederhäute noch mehr reizt.


title: Strahlfäule

text: Bei sehr starker Fäulnis sind oft auch Pilze beteiligt. In diesem Fall wird fünf Tage lang das Pilzmittel Enilconazol unverdünnt mit einem Pinsel auf den betroffenen Strahl aufgetragen. Sollte der Strahl nach anschließender fünftägiger Pause immer noch weich erscheinen und üblen Geruch verbreiten, wird die Behandlung wiederholt. Um eine weitgehende Desinfektion der Fäulnisspalten zu erreichen und eine erneute Verschmutzung des angegriffenen Horns zu verhindern, werden diese häufig mit Tamponaden aus Watte oder Mull verschlossen, welche mindestens einmal täglich gewechselt werden. Ohne diese Tamponage hat die ganze Prozedur wenig Aussicht auf Erfolg. Der Huf kann zusätzlich ungefähr einmal wöchentlich mit Wasser und Kernseife gereinigt werden. Es ist außerdem unerlässlich, entstandene Taschen und Risse im Strahl so weit es geht auszuschneiden, möglichst alle paar Tage.


title: Strahlfäule

text: Bei schlechten (weichen) Hufwänden oder fauligem Strahlbereich sollte regelmäßig purer Essig angewendet werden (Vorsicht, nicht bei offenen Wunden anwenden!). Essig neutralisiert die Ammoniakrückstände (NH) im Sohlenbereich des Pferdes und wirkt dem Befall vor schädigenden Bakterien sprich der Strahlfäule entgegen. Essig hat zudem den Vorteil, dass er die Plättchenstruktur der Hornwände festigt und somit erheblich zur Hufgesundheit beitragen kann.


title: Strahlfäule

text: Die Strahlfäule wird oft verwechselt mit einem nur etwas fransigen, sich erneuernden Strahl. Wenn der Strahl nicht wirklich „nach faulen Eiern riecht“ und eine schmierige Substanz absondert, muss er normalerweise nur glattgeschnitten und nicht behandelt werden.


title: Wehrunterricht

text: Wehrunterricht war als Teil der Wehrerziehung in der DDR zwischen 1978 und 1989 ein obligatorisches Unterrichtsfach für alle Schüler der 9. und 10. Klassen der Polytechnischen und Erweiterten Oberschulen. Der Unterricht bestand aus einem theoretischen Teil in den Schulen, einem Wehr- oder Zivilverteidigungslager und den abschließenden so genannten „Tagen der Wehrbereitschaft“. Die Wehrerziehung setzte sich mit der vormilitärischen Ausbildung während der Berufsausbildung und in der Abiturstufe der Erweiterten Oberschulen fort.


title: Wehrunterricht

text: Nachdem bis Anfang der 1970er Jahre in den anderen Staaten des Warschauer Pakts ein reguläres wehrpolitisches Unterrichtsfach an den allgemeinbildenden Schulen eingeführt worden war, forderte erstmals 1973 eine Studie der Akademie der Pädagogischen Wissenschaften der DDR die Einrichtung eines entsprechenden Faches auch in der DDR. Ab 1976 bereitete auf Beschluss des Politbüros des Zentralkomitees (ZK) der SED eine Arbeitsgruppe unter Verantwortung des Ministeriums für Volksbildung unter Bildungsministerin Margot Honecker, des Ministeriums für Nationale Verteidigung und der Abteilung Volksbildung des ZK der SED die Einführung des Schulfaches vor. Am 1. September 1978 begann das reguläre, jedoch unbenotete Unterrichtsfach zunächst für die 9. Klassen, ein Jahr später für die 10. Klassen.


title: Wehrunterricht

text: Die Teilnahme am Wehrunterricht in der Schule war im Rahmen der allgemeinen Schulpflicht für alle Schüler verbindlich. Den Jugendlichen blieb ein Recht auf eine Verweigerung dieser Ausbildung verwehrt, da in der DDR auch der Wehrdienst nicht verweigert werden konnte. Versuche der Eltern, ihre Kinder davon zu befreien (beispielsweise aus religiösen Gründen oder wenn die Eltern einen Ausreiseantrag gestellt hatten), scheiterten meist. Wurde einem solchen Antrag ausnahmsweise entsprochen, galt die Zeit des Wehrunterrichts jedoch nicht als unterrichtsfrei, sondern es wurde ein Ersatz bestimmt.


title: Wehrunterricht

text: Eltern, die ihre Kinder nicht teilnehmen lassen wollten, galten als politisch unzuverlässig und mussten mit einer Überwachung durch das MfS rechnen. Auch Krankschreibungen für den Tag des Wehrunterrichtes wurden nur selten und unter großen Schwierigkeiten akzeptiert. Bei Nichtteilnahme von Schülern wurden auch die entsprechenden Dienststellen des Ministeriums des Inneren mit einbezogen.


title: Wehrunterricht

text: Nachdem die Einführung des Faches im Frühjahr 1978 bekanntgeworden war, protestierten bereits vor dem Beginn des Unterrichts im Juni sowohl die Evangelische als auch die Katholische Kirche dagegen. Die Evangelische Kirche nahm dies zum Anlass für die Erarbeitung eines Konzeptes „Erziehung zum Frieden“ und ein generell verstärktes friedenspolitisches Engagement.


title: Wehrunterricht

text: Der Wehrunterricht beinhaltete einen theoretischen Teil zu „Fragen der sozialistischen Landesverteidigung“. In den vorgesehenen vier Doppelstunden pro Schuljahr wurde militärisches und politisches Grundlagenwissen über die Nationale Volksarmee (NVA) vermittelt. Dieser Unterricht fand gelegentlich als Blockveranstaltung statt und wurde zum Teil von NVA-Offizieren der Reserve in Uniform abgehalten. Am Ende der 9. Klasse war ein zweiwöchiges Wehrlager beziehungsweise ein Lehrgang für Zivilverteidigung (ZV) für die Mädchen und diejenigen Jungen, die nicht in das Wehrlager fuhren, Bestandteil des Wehrunterrichts. Den Abschluss des Wehrunterrichts bildeten in den Winterferien der 10. Klasse drei so genannte „Tage der Wehrbereitschaft“.


title: Wehrunterricht

text: Der Wehrunterricht sollte bei den Jungen sowohl zur Vorbereitung auf den späteren Grundwehrdienst als auch zur Werbung für eine Verpflichtung als Soldat auf Zeit oder Berufssoldat für die NVA, die Grenztruppen, die Kasernierten Einheiten des MdI oder dem Wachregiment des MfS dienen. Außerdem sollten die Jugendlichen politisch geformt und auf Staatskurs gehalten werden.


title: Wehrunterricht

text: Für das Wehrlager wurden alle männlichen Schüler der neunten Klassen in den einzelnen Kreisen zusammengefasst und für die Dauer von zwei Wochen ausgebildet. Die Ausbildung fand meist in Kinderferienlagern statt, es wurden aber auch Anlagen und Ausrüstungsgegenstände der Gesellschaft für Sport und Technik (GST) und der NVA genutzt. Die Ausbildung und Betreuung der Schüler übernahmen dabei meist Offiziersschüler und NVA-Offiziere der Reserve. Die Ausbildung umfasste an zwölf Ausbildungstagen je acht Stunden, die Schüler trugen dabei Uniformen der GST. Bestandteile der Ausbildung waren unter anderem das Training im Handgranatenwurf (Attrappe einer „F1“-Handgranate), das Bewegen und Orientieren im Gelände, Übungen mit Gasmasken und Schutzanzügen, Ausdauerläufe, teils auch das Überwinden der Sturmbahn sowie das Schießen mit Luftgewehren oder der KK-MPi 69, einer Kleinkaliber-Maschinenpistole, deren Aussehen und Bedienung weitgehend der der Kalaschnikow entsprach. Dazu kamen Ordnungsübungen („Exerzieren“) sowie militärtheoretischer und politischer Unterricht, der von Armeeangehörigen durchgeführt wurde. Es wurden Wettbewerbe um die „besten Ausbildungsresultate“ zwischen den Klassen veranstaltet.


title: Wehrunterricht

text: Die Mädchen mussten stattdessen an einem Lehrgang für Zivilverteidigung teilnehmen, der unter anderem eine Ausbildung in Erster Hilfe und Evakuierungsmaßnahmen umfasste und meist in der Schule stattfand. Die Ausbildung dauerte an zwölf Tagen jeweils sechs Stunden. An diesem ZV-Lager nahmen auch die Jungen teil, die nicht ins Wehrlager fuhren. Dies betraf in den ersten Jahren nach Einführung des Wehrunterrichts einen Großteil der Jungen, da es noch nicht genügend Plätze für alle Jungen gab, später waren dies nur noch sehr wenige. Um ideologische Auseinandersetzungen und mögliche Zersetzungserscheinungen zu vermeiden, wurden in Einzelfällen unwillige und kritische Schüler vom Wehrlager ausgeschlossen, die dann auch an der ZV-Ausbildung in der Schule teilnehmen mussten.


title: Wehrunterricht

text: Während der Wende und friedlichen Revolution 1989 äußerten sich hunderte Eltern, Schüler und Vertreter der Kirchen öffentlich gegen den Wehrunterricht. Für viele Eltern war diese Vereinnahmung ihrer Kinder ein Antrieb, gegen die Zustände anzugehen. 1990 fanden keine Wehrlager mehr statt. Die einzige frei gewählte Volkskammer schaffte den Wehrunterricht und das Schulfach Staatsbürgerkunde im Mai 1990 offiziell ab.


title: Der Revisor

text: Der Revisor () ist eine Komödie in fünf Aufzügen von Nikolai Gogol. Gogol schrieb die Komödie 1835. 1836 wurde sie veröffentlicht. Die Uraufführung fand am 19. April 1836 in Sankt Petersburg im Alexandrinski-Theater statt, die Erstaufführung für Moskau im Mai 1836 im Kleinen Theater. Das Stück gehört heute noch zu den meistgespielten auf den Spielplänen von Bühnen, auch in Deutschland.


title: Der Revisor

text: In einem kleinen russischen Städtchen wird die Nachricht verbreitet, ein Revisor sei inkognito auf dem Weg in die Stadt. Alle Beamten der Stadt, allen voran der Stadthauptmann als Oberhaupt, fürchten sich vor diesem Besuch. Schließlich hat jeder von ihnen Dreck am Stecken: Sie lassen sich schmieren, bestechen oder erfüllen ihre Aufgaben nicht.


title: Der Revisor

text: Gleichzeitig ist ein junger Mann, Chlestakow, aus St. Petersburg in einem Gasthaus abgestiegen. Seit zwei Wochen wohnt er dort und hat noch keine Rechnung bezahlt, sondern sich immer alles anschreiben lassen. Schnell geht das Gerücht um, der junge Mann sei der Revisor.


title: Der Revisor

text: Bald kommt es zum Zusammentreffen der beiden Parteien. Chlestakow denkt, er werde wegen der unbezahlten Rechnungen gleich abgeführt, und gerät außer sich. Er schreit herum und beschwert sich, dass das Essen sowieso nicht schmecke. Der Stadthauptmann ist durch diesen Ausbruch völlig eingeschüchtert und noch mehr davon überzeugt, es mit einem richtigen Staatsbeamten zu tun zu haben. Er beruhigt Chlestakow und denkt, er müsse das Inkognito-Spielchen mitspielen. Chlestakow erzählt hier aber seine wahre Geschichte: dass er vom Vater aus St. Petersburg zurückbeordert wurde, weil er es dort in der Kanzlei noch zu nichts gebracht hat. Mit der Heimreise lasse er sich allerdings ein wenig Zeit, weil er überhaupt keine Lust habe, nach Hause zu gehen. Jedoch habe er kein Geld mehr. Der Stadthauptmann steckt ihm schnell 400 Rubel als Schmiergeld zu. Er bietet ihm auch an, bei sich im Gästezimmer zu wohnen.


title: Der Revisor

text: Nun werden Chlestakow verschiedene Besichtigungstouren durch die Stadt geboten, und dabei wird ihm immer wieder etwas Geld zugesteckt. Er denkt erst, die Leute hier seien sehr gutmütig und großzügig, begreift dann aber, dass sie ihn wohl mit jemandem verwechseln. Trotzdem spielt er das Spiel weiter, verlobt sich sogar mit der Tochter des Stadthauptmanns. Kurz danach macht er sich aus dem Staub. Während die Beamten in der Stadt die Verlobung feiern, tritt der Postmeister auf, der einen Brief von Chlestakow an einen Freund geöffnet hat. Darin macht Chlestakow sich über die Leute in der Stadt lustig, und der Schwindel fliegt auf. Chlestakow ist allerdings längst über alle Berge, während der echte Revisor wartet.


title: Der Revisor

text: Gogols Komödie schließt in Russland an die neue Richtung an, die sich mit Gribojedows „Gore ot uma“ ("Verstand schafft Leiden") bereits vom klassizistischen Drama abgewendet hatte, und geht einen ganzen Schritt weiter, indem er das bisher stets vorhandene Liebesmotiv nur noch parodiehaft einschließt. Die Komödie bekommt bei Gogol die Struktur der Verwechslungskomödie. Die ständigen Verwechslungen verleihen dem Werk eine kompositionelle Geschlossenheit. Die Täuschung wird von den Figuren des Stückes nicht erkannt, kann aber vom Zuschauer früh festgestellt werden.


title: Der Revisor

text: Die getäuschten Personen sind zwar die „betrogenen Betrüger“, die es auch in früheren Komödien zu belachen gab, bei Gogol sind es aber nicht Einzelpersonen, sondern die ganze korrupte Gesellschaft des zeitgenössischen Russland. Damit wird Gogols Komödie auch zur Gesellschaftskomödie, die dargestellte Stadt steht modellhaft für ganz Russland. Gogol selbst fand, dass diese Komödie „der Sammelpunkt für alle möglichen Unzulänglichkeiten“ sei. Ihre Übertreibungen und Verzerrungen machen sie auch zur Groteske, auch wenn – verglichen mit anderen Werken Gogols – der "Revisor" vergleichsweise wenige Elemente des Grotesken enthält. Wir erhalten „Einblicke in die Verkehrtheit der Welt, in der wir selber leben“. Das „Lachen über sich selbst“ verliert den Charakter des bloßen Spotts, da es eine „reinigende Wirkung“ hat. „Nur das Lachen kann uns die Kraft geben, die Tragödie der Existenz zu ertragen“ (Ionesco, "Notes et contre-notes").


title: Der Revisor

text: Der Stadthauptmann und die Beamten, die am Schluss des Stückes ihre Täuschung erkennen müssen, haben ihre frühere Sicherheit verloren. Zwar sind sie von Chlestakow, dem vermeintlichen Revisor, getäuscht worden, aber da das Ganze in der stummen Schlussszene für alle unfassbar zu sein scheint, ist man eher geneigt, das Ganze dem Teufel zuzuschreiben, der „seine Hand im Spiele“ gehabt habe. Hier wird ein Grundsatz von Gogols Weltsicht erkennbar, dass nämlich „Alles Lug und Trug“ ist. Nichts ist so, wie es scheint, man täuscht sich fortgesetzt in dem, was der andere ist. Die Verwechslung als Problem der Identität.


title: Rückkehrgesetz

text: Das Rückkehrgesetz () ist ein israelisches Gesetz von 1950, das Personen jüdischer Herkunft oder jüdischen Glaubens sowie deren Ehepartnern die Einwanderung nach Israel sowie die Erlangung der israelischen Staatsbürgerschaft erlaubt.


title: Rückkehrgesetz

text: Das Rückkehrgesetz wurde von der Knesset am 5. Juli 1950 als erstes Gesetz nach der Staatsgründung 1948 angenommen, als die Erinnerung an den Zweiten Weltkrieg und den Holocaust noch frisch war. Durch das Gesetz erhielt jeder Jude das Recht auf Einwanderung und die israelische Staatsbürgerschaft. Jude ist danach entsprechend der halachischen Definition, wer eine jüdische Mutter hat oder konvertiert ist. Ergänzt wurde es durch das Nationalitätsgesetz von 1952.


title: Rückkehrgesetz

text: Im Jahre 1954 wurde das Gesetz dahingehend geändert, dass in begründeten Fällen (zum Beispiel für Straftäter) das Recht auf Einwanderung verwehrt werden kann. Den Einbürgerungsantrag des als Jude geborenen Ordensgeistlichen Daniel Rufeisen lehnte der Oberste Gerichtshof Israels 1962 ab, da dieser durch den Übertritt zum Katholizismus vom Judentum abgefallen war. Für seine Verdienste um die Rettung jüdischer Leben während des Holocausts wurde ihm aber später doch die israelische Staatsbürgerschaft gewährt.


title: Rückkehrgesetz

text: Die Einwanderungsgarantie des Rückkehrgesetzes wurde 1970 auf Kinder und Enkel eines Juden, den Ehepartner eines Kindes eines Juden sowie den Ehepartner eines Enkels eines Juden ausgedehnt. Explizit ausgeschlossen wurden entsprechend dem Rufeisen-Urteil Personen, die Juden waren und ihre Religion freiwillig geändert hatten. Diese Gesetzesänderung erfolgte auch, um interreligiöse Ehen zwischen einer jüdischen und einer nichtjüdischen Person nicht zu trennen und die Immigration nach Israel zu vereinfachen. Inzwischen wurde diese Regelung für Ehegatten auch auf die nichtjüdischen Partner einer eingetragenen Partnerschaft beziehungsweise gleichgeschlechtlichen Ehe ausgeweitet.


title: Rückkehrgesetz

text: Beide Gesetze spiegeln die Doppelnatur des Judentums als Religionsgemeinschaft und Volk wider und privilegieren Juden, um entsprechend der zionistischen Vision ihre Immigration nach "Eretz Israel" als die historische Heimat des Judentums zu erleichtern.


title: Rückkehrgesetz

text: Die auch bei anderen Nationen mit größerer Diaspora wie Irland, Polen, Griechenland und Deutschland übliche positive Diskriminierung von Nachfahren exilierter Landsleute bei der Rückeinwanderung erfolgte hier auch vor dem Hintergrund der nach Ende des Holocausts anhaltenden antisemitischen Verfolgung und Diskriminierung in zahlreichen Staaten. Das Gesetz ermöglicht also nicht nur die Erfüllung einer religiösen Pflicht zur Einwanderung nach Israel, sondern bietet den bedrohten Juden in aller Welt auch stets die Option auf ein Leben in einem eigenen Staat.


title: Helen Duval

text: Helen Duval (* 1965 Niederlande) ist das Pseudonym einer ehemaligen niederländischen Pornodarstellerin.


title: Helen Duval

text: Duval begann ihre Karriere als Kolumnistin für das niederländische Sex-Magazin TUK, wo sie auch in ihrem ersten Pornofilm mitspielte. 1994 bot ihr der deutsche Pornofilmproduzent und -regisseur Hans Moser, der u. a. auch als Entdecker von Teresa Orlowski bekannt ist, einen Exklusivvertrag an, den sie aber bereits 1996 wieder löste, als sie ihre eigene Produktionsfirma „Helen Duval Visuals BV“ gründete. Die Rechte an ihrem Namen waren in Deutschland zeitweise nicht in ihrem Besitz, so dass auch mit anderen Darstellerinnen – unter anderem Monique Covet und Dru Berrymore – unter diesem Namen Filme veröffentlicht wurden. Um sich von diesen abzugrenzen, wurde ihr zeitweise der Beiname „"The Dutch Anal Bitch"“ angehängt.


title: Helen Duval

text: Einem breiteren Publikum wurde sie 1997 bekannt, als sie in der deutschen Produktion Knockin’ on Heaven’s Door eine Puffmutter spielte. Anfang 2000 übernahm die Beate Uhse AG eine Mehrheitsbeteiligung ihrer Produktionsfirma und erwarb die Exklusiv-Rechte an dem Video-Label Helen Duval. 2003 drehte sie den letzten Film als Darstellerin. Sie produziert selbst weiter Filme.


Die 16. SS-Panzergrenadier-Division „Reichsführer SS“ war eine Panzergrenadier-Division der Waffen-SS. Die Einheit war aus dem persönlichen Bataillon des Reichsführers SS hervorgegangen.


title: 16. SS-Panzergrenadier-Division „Reichsführer SS“

text: Angehörige der Division sind für das Massaker von Sant’Anna di Stazzema am 12. August 1944, das Massaker von Fivizzano im August 1944 und das Massaker von Marzabotto am 29. und 30. September 1944 in Italien verantwortlich.


text: Bei der Aufstellung der "16. SS-Panzergrenadier-Division „Reichsführer SS“" griff die Führung der SS auf bereits existierende SS-Einheiten zurück. Der seit Sommer 1941 existierenden Kommandostab Reichsführer SS spielte die entscheidende Rolle beim Entstehen der neuen Division, als er das ihm unterstellte SS-Begleitbataillon und die 3. SS.Panzer-Division „Totenkopf“ zusammenfügte. Denn der SS-Kommandostab und die beiden ihm unterstellten Truppenteile „gelten [nach Martin Cüppers] als Wegbereiter der Shoa“, die die Vernichtung der Juden in der Sowjetunion begannen.