title: Gordian III.

text: Zu Beginn seiner Herrschaft stand Gordian III. unter dem Einfluss des Senats, der den Kaiser durch einen Beraterstab lenkte. Innenpolitisch galt es zunächst, die Lage nach den chaotischen Verhältnissen der ersten Monate des Jahres 238 zu stabilisieren. Das bedeutete, die Autorität der Regierung auf Basis der Akzeptanz durch Heer und Senat (bzw. formal auch der stadtrömischen Bevölkerung) wiederherzustellen.


title: Gordian III.

text: Als Zeichen des Konsenses wurde zunächst die "Legio III Augusta", die unter dem mauretanischen Statthalter Capelianus die Erhebung der Gordiane in der Provinz "Africa" niedergeschlagen hatte, aufgelöst (was bald zu militärischen Problemen im nun fast wehrlosen Nordafrika führen sollte). Neuer Prätorianerpräfekt wurde der Senator Aedinius Julianus – eine ungewöhnliche Entscheidung, da der Posten eigentlich Rittern vorbehalten war. Der Provinzstatthalter von "Hispania Citerior", Quintus Decius Valerinus, der Gordian III. die Anerkennung verweigert hatte, wurde gegen Ende 238 abgelöst. Die stadtrömische "plebs" wurde durch Zuwendungen und die Ausrichtung von Spielen besänftigt, und dem Heer wurden die bei Herrscherwechseln üblichen Geldzahlungen (Donative) versprochen. Der Steuerdruck auf die Reichsbevölkerung wurde leicht gemindert und die Selbstverwaltung der Städte gestärkt. Zeugnis der vielfältigen Maßnahmen ist eine spürbare Steigerung der Rechtsaktivitäten zu Beginn der Herrschaft Gordians III.


title: Gordian III.

text: Die enorme finanzielle Belastung führte allerdings zu einer Geldentwertung mit spürbaren Auswirkungen auf Preise und Löhne. In den Jahren 239 und 241 bekleidete Gordian selbst das Konsulat. Im Jahr 240 wurde Sabinianus in Karthago zum Kaiser ausgerufen. Die Usurpation wurde aber durch den Statthalter von Mauretanien noch im selben Jahr niedergeschlagen. Im gleichen Jahr fiel die wichtige, mit Rom verbündete Grenzstadt Hatra in Mesopotamien an das erstarkende neupersische Sassanidenreich. Die Perser überschritten den Euphrat und bedrohten Antiochia am Orontes und die Provinz "Syria". Die persische Bedrohung sollte die letzten Regierungsjahre Gordians III. prägen (siehe auch "Römisch-Persische Kriege"). Die Römer reagierten mit den Vorbereitungen zu einem Perserfeldzug, den wohl bereits Pupienus und Balbinus beschlossen hatten. Mit dieser Aufgabe wurde der Ritter Gaius Furius Sabinus Aquila Timesitheus beauftragt. Timesitheus wurde Anfang 241 zum Prätorianerpräfekten ernannt und führte von nun an die Regierungsgeschäfte für den Kaiser, auf den er großen Einfluss gewann. Die Vorbereitungen waren Anfang 242 abgeschlossen. Nach der rituellen Öffnung der Tore des Janustempels (wohl zum letzten Mal in der Antike) begab sich der Kaiser mit dem Heer in den Osten. Im Herbst 242 erreichte das Heer Antiochia und konnte die Sicherheit in der Provinz wiederherstellen. Ende 242 oder Anfang 243 starb der loyale Timesitheus unter unbekannten Umständen, ihm folgte sein Stellvertreter Philippus Arabs im Amt des Prätorianerpräfekten nach.


title: Gordian III.

text: Zu Beginn des Jahres 243 rückten die römischen Legionen in die Provinz Mesopotamien ein und schlugen die Armee des Perserkönigs Schapur I., der inzwischen die Nachfolge seines Vaters Ardaschir I. angetreten hatte, in der Schlacht bei Resaina (vermutlich noch unter der Führung des Timesitheus). Damit war die Kontrolle über die Provinz Mesopotamien wiederhergestellt. Gegen Herbst 243 stieß das römische Heer wahrscheinlich gegen die persische Hauptresidenz Ktesiphon vor, doch erlitten die Römer Anfang 244 bei Mesiche eine schwere Niederlage.


title: Gordian III.

text: Gordian III. starb wohl im Februar 244. Sowohl über den Ort als auch über die genauen Todesumstände liegen uns in den Quellen unterschiedliche Versionen vor, so dass offen bleibt, ob er im Kampf mit den Persern oder durch die Hände seiner eigenen Soldaten starb. Möglicherweise befand er sich schon wieder auf dem Rückweg außerhalb des persischen Gebiets, als er einer Meuterei der Soldaten zum Opfer fiel. Es wird oft angenommen, dass Philippus Arabs aus eigenem Machtstreben zumindest die Diskreditierung Gordians III. beim Heer betrieb, wenn nicht gar für seine Ermordung direkt verantwortlich war, doch ist dies umstritten. Die persische Darstellung, nach der Gordian während (oder infolge) der Schlacht von Mesiche fiel, wird von mehreren Forschern als durchaus glaubwürdig angesehen, zumal auch spätere byzantinische Quellen (etwa Johannes Zonaras), die auf älteres Material zurückgreifen konnten, nicht auf eine Ermordung des Kaisers hinweisen.


title: Gordian III.

text: Die Quellen zeichnen ein recht positives Bild von ihm – nur in der "Historia Augusta" erscheint er im Angesicht des Todes recht jämmerlich –, können aber nicht verleugnen, dass er wohl alles in allem aufgrund seiner Jugend ein schwacher und von seiner Umgebung abhängiger Herrscher war.


title: Gordian III.

text: Gordian III. gehörte zu den sogenannten Kinderkaisern Roms. Trotz der relativ kurzen Dauer seines Wirkens konnte die Forschung fünf Bildnistypen ausmachen.


title: Gordian III.

text: Die Bildnisse zeigen wenig differenziert ausgearbeitete, symmetrische Gesichtszüge. Die Physiognomie Gordians III. ist dennoch erkennbar, wenn auch die für Gordian typischen Gesichtsfalten noch fehlen.


title: Gordian III.

text: Dieser Bildnistyp stellt Gordian III. mit zwei Querfalten auf der Stirn und zwei senkrechten Falten über der Nasenwurzel dar. Der Kaiser blickt äußerst konzentriert. Das Stilmittel der Querfalten, die sich in späteren Bildnistypen kaum mehr finden, sowie des wachen Blicks sind offensichtlich zur Darstellung von Herrscherwürde und Reife angewandt worden.


title: Gordian III.

text: Das Bestimmungsmerkmal dieses Typs, der offenbar zeitgleich mit Typ 2 kursierte, ist die gewollte Ähnlichkeit mit Severus Alexander. Dazu wurden andere Stilmittel als bei Typ 2 verwendet. Die Konturen sind nicht so hart ausgeführt und die Querfalten auf der Stirn fehlen. Dadurch strahlen die Bildnisse mehr Ruhe und Milde aus.


title: Gordian III.

text: Dieser Bildnistyp verzichtet sowohl auf die Strenge des Typs 2 als auch auf die Nachahmung der Physiognomie von Severus Alexander aus Typ 3. Durch ein markanteres und annähernd rechteckiges Schädelprofil, durch angedeuteten Bartwuchs und die Führung der Augenbrauen wirkt der Kaiser reifer und strahlt Optimismus aus.


title: Gordian III.

text: Diese letzten Bildnisse Gordians III. sind in den Proportionen des Typs 4 in der Länge gestreckt, vielleicht um den Herrscher im Zuge des Perserkrieges heroisch entrückt darzustellen.


title: Gordian III.

text: Auch wenn keine dieser Quellen als besonders zuverlässig gilt und die späteren vielfach auf den früheren beruhen, so ergeben sie doch in ihrer Gesamtheit ein relativ klares Bild vom Leben Gordians, schildern ihn aber vielleicht insgesamt zu positiv.


title: Friedensdemonstration im Bonner Hofgarten 1981

text: Die Friedensdemonstration im Bonner Hofgarten am 10. Oktober 1981 stand unter dem Motto "Gegen die atomare Bedrohung gemeinsam vorgehen". Ihre Abschlusskundgebung fand im Hofgarten in Bonn, dem damaligen Regierungssitz der Bundesrepublik Deutschland statt. Etwa 300.000 Menschen nahmen daran teil, um unter anderem gegen den NATO-Doppelbeschluss zu protestieren. Zu den Rednern zählten Heinrich Albertz, Heinrich Böll, Erhard Eppler, Petra Kelly und Coretta Scott King. Sie bildete den Auftakt zu den drei Großdemonstrationen der westdeutschen Friedensbewegung in den Jahren 1981 bis 1983.


text: Veranstalter waren die Aktion Sühnezeichen Friedensdienste und die Aktionsgemeinschaft Dienst für den Frieden. Dazu kamen über 800 weitere Organisationen, die den Aufruf zur Demonstration unterstützt hatten. Konzept und Aufruf wurden im Juni 1981 entwickelt, zunächst bei einem Vorbereitungstreffen in Duisburg, an dem Vertreter der Aktion Sühnezeichen/Friedensdienste (namentlich Volkmar Deile), der Aktionsgemeinschaft Dienst für den Frieden, des Interkirchlichen Friedensrates (Interkerkelijk Vredesberaad, IKV) der Niederlande, des Komitees für Frieden, Abrüstung und Zusammenarbeit und der niederländischen Bewegung „Stop de neutronenbom“ teilnahmen. In schwierigen Diskussionen am Rande des 19. Deutschen Evangelischen Kirchentages in Hamburg im Juni 1981 entstand der Aufruf zur Demonstration, den Ben ter Veer, Vorsitzender des Interkirchlichen Friedensrates der Niederlande, bei der Friedenskundgebung am 19. Juni 1981 in Hamburg erstmals verlas. Die Bonner Demonstration sollte den Auftakt zu einer Reihe weiterer Friedensdemonstrationen in europäischen Hauptstädten bilden. Eine davon fand am 20. Oktober 1981 in Brüssel statt.


text: "Die 80er Jahre werden mehr und mehr zum gefährlichsten Jahrzehnt in der Geschichte der Menschheit. Ein 3. Weltkrieg wird aufgrund der weltweiten Aufrüstung immer wahrscheinlicher."


text: Über den zweiten Forderungspunkt gab es im Juni 1981 zwischen den Friedensgruppen heftige Diskussionen, da die christlich geprägten Gruppen ASF und AGDF einseitige Abrüstungsschritte des Westens befürworteten, während andere Gruppen aus dem Umfeld des Bundesverbandes Bürgerinitiativen Umweltschutz und der Grünen eine gleichzeitige Abrüstung in West und Ost forderten. Die gefundene Formulierung stellte einen Kompromiss dar.


text: Der Bundesvorstand des Deutschen Gewerkschaftsbundes verbot im August 1981 seinen Unterorganisationen, zur Teilnahme an der Demonstration aufzurufen.Georg Benz, Vorstandsmitglied der IG Metall, der als Redner aufgetreten war, musste sich von seinem Vorsitzenden Eugen Loderer scharf rügen lassen.


text: Bundeskanzler Helmut Schmidt kritisierte im September die Sozialdemokraten Erhard Eppler und Oskar Lafontaine, die auf der Bonner Kundgebung sprechen wollten. Das Nachrichtenmagazin "Der Spiegel" meldete am 21. September 1981, Schmidt erwäge einen Unvereinbarkeitsbeschluss der SPD gegen Mitglieder, die auf der Kundgebung sprechen wollten. Dies wurde jedoch von Regierungssprecher Kurt Becker dementiert. Allerdings verstießen die Arbeitsgemeinschaft sozialdemokratischer Frauen und die Jungsozialisten durch ihre Unterschriften unter dem Aufruf zur Friedensdemonstration formell gegen einen seit 1972 geltenden Unvereinbarkeitsbeschluss der SPD, der SPD-Mitgliedern gemeinsame Aktionen mit der Deutschen Kommunistischen Partei verbot.


text: Am Vortag der Demonstration beantragte die CDU/CSU im Bundestag, die Friedensdemonstration als „gegen die Sicherheitsinteressen der Bundesrepublik“ gerichtet zu verurteilen. Friedrich Zimmermann und Oppositionsführer Helmut Kohl begründeten den Antrag u. a. damit, dass die Veranstaltung „eindeutig dem Interesse Moskaus“ diene und dass Teile der SPD dort eine „Volksfront“ mit Kommunisten bildeten. Willy Brandt und Bundeskanzler Helmut Schmidt sprachen gegen den Antrag, der schließlich mit den Stimmen von SPD und FDP abgelehnt wurde. Brandt sagte, das Grundrecht auf freie Meinungsäußerung und auf friedliche Demonstration stehe nicht zur Disposition des Bundestages. Schmidt verteidigte den NATO-Doppelbeschluss mit dem Ziel einer „Null-Lösung“, und die Mehrheit des Bundestages bekräftigte diese Position.


text: Da es im September 1981 bei einer Demonstration gegen den Besuch des US-Außenministers Alexander Haig in Berlin (West) zu Krawallen gekommen war, äußerte Verteidigungsminister Hans Apel die Befürchtung, die Bonner Demonstranten könnten das Verteidigungsministerium auf der Bonner Hardthöhe angreifen.


text: Die Demonstranten reisten überwiegend mit Sonderzügen an. Es gab fünf Auftaktkundgebungen: an der Nordbrücke, in Bonn-Beuel, auf der Josefshöhe, am Schlachthof und am Südfriedhof. Von dort zogen die Demonstranten in Sternmärschen zum Hofgarten.


text: Bei den Auftaktkundgebungen sprachen u. a. Emil Carlebach, Helmut Gollwitzer, Klaus Mannhardt, Gunnar Matthiessen, Willi Piecyk, Alexander Schubart, Dorothee Sölle, Werner Stürmann sowie Vertreter amerikanischer, australischer, britischer, dänischer, französischer und norwegischer Friedensgruppen. Es traten u. a. Dietrich Kittner und die Gruppe Zupfgeigenhansel auf.


text: Bei der Abschlusskundgebung sprachen in dieser Reihenfolge: Heinrich Albertz, Alfred Mechtersheimer, Greetje Witte-Rang (Niederlande), Randall Forsberg (USA), Nino Pasti (Italien), Coretta Scott King (USA), Georg Benz, Erhard Eppler, William Borm, Thomas Heubeck, Robert Jungk, Helmut Ridder, Petra Kelly, Gert Bastian, Uta Ranke-Heinemann und Heinrich Böll. Böll hielt die Hauptrede. Martin Niemöller musste aus gesundheitlichen Gründen absagen; seine Rede wurde vorgelesen.


text: Im Kulturprogramm traten u. a. auf: Harry Belafonte, die Bots, der Chor Kölner Gewerkschafter, Franz Josef Degenhardt, Angi Domdey, Perry Friedman, Fasia Jansen, Otmar Leist und Hannes Wader. Volkmar Deile und Gabi Scherle waren die Moderatoren.


text: In seinem Brokdorf-Beschluss nannte das Bundesverfassungsgericht die Friedensdemonstration als positives Beispiel für die friedliche Durchführung einer Großdemonstration, an dem sich Behörden im Vorfeld anderer Großdemonstrationen orientieren sollten.


title: Garding

text: Garding (plattdeutsch: "Garn", "Gaarn") ist eine Stadt im Kreis Nordfriesland in Schleswig-Holstein. Sie ist ein anerkannter Luftkurort. Die Stadt Garding hat keine Ortsteile. Der Rest des ehemaligen Kirchspiels Garding bildet unter dem Namen Kirchspiel Garding eine eigenständige Gemeinde.


title: Garding

text: Garding erstreckt sich auf einem frühzeitlichen Sandkern im Zentrum der Marschen-Halbinsel Eiderstedt.


title: Garding

text: Garding existierte wahrscheinlich schon vor der Kirchgründung im Jahre 1109 mit ähnlichem Namen. Der Ort selbst wurde um 1187 in einer Urkunde des Erzbischofs von Lund erstmals namentlich genannt. 1231 erwähnt das Waldemar-Erdbuch "Giaethningheret", die Gardingharde. 1300 wurde der Ort als "Gherdinghe" erwähnt, außerdem tauchten die Schreibweisen "Gerdingen" (1438) und "Gardingk" (1509) auf. Diese unterschiedlichen Schreibweisen können auch mit der Entwicklung der Umgangssprache in Garding und auf Eiderstedt zusammenhängen.


title: Garding

text: Zwischen 1525 und 1586 hatte der Staller der Dreilande Eiderstedt, Everschop und Utholm seinen Sitz auf dem Hof Garde auf der Marne. Dort weilte auch Herzog Adolf von Schleswig-Holstein-Gottorf, als er 1575 Garding das Privileg verlieh, einen Wochenmarkt abhalten zu dürfen. Dieser Wochenmarkt wird bis heute jeden Dienstag abgehalten.


title: Garding

text: Das Stadtrecht erhielt Garding – verliehen von Herzog Johann Adolf von Schleswig-Holstein-Gottorf – am 12. Oktober 1590, etwa zur selben Zeit wie Husum (1603) und Tönning (1590). Dabei wurde die ländliche Umgebung des Kirchspiels als Kirchspiel Garding von der Stadt abgetrennt.


title: Garding

text: Jahrhundertelang besaß Garding einen Hafen, der das Stadtbild prägte und das Wirtschaftsleben bestimmte. Als Hafenstadt hatte Garding nach Fertigstellung der Norder- und Süderbootfahrt um 1612 über die Häfen Katingsiel und Tönning fast bis zum Anfang des 20. Jahrhunderts Handelsverbindungen nach England und anderen Ländern. Der Hafen selbst wurde 1912 zugeschüttet.


title: Garding

text: Die Verlängerung der zunächst nur bis Tönning ausgebauten Bahnstrecke Husum–Bad St. Peter-Ording weiter bis nach Garding erfolgte 1892.


title: Garding

text: Unter preußischer Herrschaft wurde Garding 1867 Sitz eines Amtsgerichts. Dieses blieb bis 1959 erhalten und wurde durch das Amtsgericht Husum abgelöst. Zum 1. Januar 2006 gab die Stadt Garding ihre Amtsfreiheit auf und trat dem Amt Eiderstedt bei.


title: Garding

text: Für die Wahlperiode 2013–2018 wurde Ranjet Biermann (CDU) erneut zum ehrenamtlichen Bürgermeister gewählt. Dieser legte sein Amt, wie sein Mandat jedoch zum 19. Januar 2015 nieder. In der Folge wurde durch die Stadtvertretung am 26. Februar 2015 mit Andrea Kummerscheidt erstmals in der 425-jährigen Geschichte der Stadt eine Frau zur Bürgermeisterin von Garding gewählt.


title: Garding

text: Blasonierung: „In Blau, unten begleitet von einem goldenen Abendmahlskelch, das golden nimbierte silberne Gotteslamm, mit dem rechten Vorderfuß die geschulterte Siegesfahne haltend: An goldener, oben in ein Kreuz auslaufender Stange ein silbernes, in zwei Zipfel endendes Banner mit rotem, durchgehendem Kreuz.“


title: Garding

text: Garding, Vorort der ehemaligen Landschaft Everschop inmitten der Halbinsel Eiderstedt, wurde 1590 zur Stadt erhoben. Schon das erste Stadtsiegel von 1589 zeigt das Gotteslamm. Die Herkunft dieses Siegelbildes, das eigentlich kirchlicher Herkunft ist und auf ein Salvatorpatrozinium (Salvator = Heiland = Christus) hinweist, ist unbekannt. Die überlieferten Patrone der Gardinger Kirche sind Bartholomäus und Christian. Anstelle des üblichen Kreuzes enthält die Fahne über dem Lamm die Buchstaben SOG (wohl: Sigillum Oppidi Gardingensis). Bis 1963 gebrauchte die Stadt das Siegelbild ohne Wappenschild. Die heraldische Überarbeitung versetzte den Kelch in den vom Boden befreiten Schildfuß.


title: Garding

text: Die Flagge von Garding ist blau und zeigt im Liek das weiße Lamm und den gelben Kelch des Wappens, im fliegenden Ende vier goldene Balken.


title: Garding

text: In der Liste der Kulturdenkmale in Garding stehen die in der Denkmalliste des Landes Schleswig-Holstein eingetragenen Kulturdenkmale.


title: Garding

text: Die St.-Christians-Kirche steht im historischen Stadtzentrum auf einer natürlichen Anhöhe. Die Topographische Karte weist für diesen Standort eine Höhenlage von 9 m über NHN aus. Es ist der Höchste Punkt innerhalb des Stadtgebiets. Die Altstadt ist um die Kirche herum gruppiert. Das Straßennetz ist hier sternförmig auf das Kirchenbauwerk ausgerichtet.


title: Garding

text: An der platzförmigen Straßenanlage im Ortszentrum befindet sich auch das ehemalige Theodor-Mommsen-Museum. Es ist heute das Gemeindehaus der örtlichen evangelisch-lutherischen Kirchengemeinde und beherbergt das sogenannte "Mommsen-Gedächtnis".


title: Garding

text: Ein weiteres Gebäude mit Geschichte ist das sogenannte „Alte Rathaus“ oder "Stallerhaus". Errichtet wurde es 1825 als Amts- und Wohnsitz für den letzten Staller "Johann G. Ingwersen", der in diesem Haus bis 1885 lebte. Sieben Jahre später wurde es von der Stadt Garding gekauft und schließlich als Rathaus weitergenutzt. Es wurde 2005 zu einem Kulturzentrum umgebaut und beinhaltet heute Räumlichkeiten für den "Heimatbund Landschaft Eiderstedt", die "Heimatkundliche Arbeitsgemeinschaft Garding", den "Förderverein für Kunst und Kultur Eiderstedt" sowie den "Offenen Kanal Westküste".


title: Garding

text: Seit 1975 findet jährlich Ende Juli ein Spezialitätenmarkt der Eiderstedter Landfrauen rund um die Kirche statt. Neben Delikatessen aus Eiderstedt runden kunsthandwerkliche Angebote den Markt ab.


title: Garding

text: Die „Musikantenbörse“, eine Musikveranstaltung, findet an insgesamt acht Dienstagabenden im Juli und August statt.


title: Garding

text: Innerhalb der Konzertreihe „Musik in den Kirchen Eiderstedts“ finden während der Sommermonate in der St.-Christian-Kirche im Zentrum Gardings laufend Konzerte (Klassik und Jazz) auswärtiger Musiker statt.


title: Garding

text: Im „Alten Rathaus“ stellt die Künstlergruppe "KunstKlima" permanent in wechselnden Ausstellungen Arbeiten ihrer Mitglieder vor.


title: Garding

text: Der TSV Garding von 1865 e. V. bietet mit den Sparten Fußball, Handball, Tischtennis, Turnen, Herzsport, Nordic-Walking, Sportabzeichen und Schwimmen eine breite Palette für Aktivitäten an. Die Fußballsparte bildet gemeinsam mit dem Tönninger SV die Spielgemeinschaft (SG) Eiderstedt. Als Sportstätten werden die Dreilandenhalle, zwei Schulturnhallen, ein Sportplatz sowie zwei Übungsplätze genutzt.


title: Garding

text: Die Wirtschaftsstruktur ist ländlich diversifiziert, mittelständisch geprägt. Die schleswig-holsteinische Raumordnung weist die Stadt im aktuell gültigen "Landesentwicklungsplan 2010" als "Ländlichen Zentralort" aus. Die am Ort mit Filialen ansässigen Kreditinstitute sind die VR Bank Westküste und die Nord-Ostsee Sparkasse. Im Lebensmittel-Einzelhandel ist beispielsweise ein Edeka-Verbrauchermarkt am Ort ansässig.


title: Garding

text: Im SPNV wird Garding auf der Bahnstrecke Husum–Bad St. Peter-Ording im Stundentakt durch die Regionalbahn-Linie RB 64 des Nahverkehrsverbunds Schleswig-Holstein angefahren.


title: Garding

text: Durch den Siedlungskern von Garding führt die Bundesstraße 202 im Abschnitt zwischen Tönning und St. Peter-Ording. Innerhalb des Ortskerns wird der Straßenverlauf abgebildet durch den durchgängigen Straßenzug "Tönninger"/"Süder"/"Tatinger Straße". Sie schließt den Ort an das bundesweite Fernstraßennetz direkt an.


title: McDonnell F2H

text: Die McDonnell F2H "Banshee" war ein trägergestützter Jagdbomber des US-amerikanischen Herstellers McDonnell.


title: McDonnell F2H

text: Die F2H "Banshee" war das Nachfolgemuster der FH "Phantom", die anfangs als McDonnell FD bezeichnet wurde. Als die Produktion der FD-1 anlief, wurde McDonnell der Auftrag erteilt, einen größeren Jagdbomber zu entwickeln. Der Prototyp ähnelte stark der FD-Serie, obwohl er größer und schwerer war.


title: McDonnell F2H

text: Der Prototyp wurde kurz nach seiner Fertigstellung von XF2D-1 in XF2H-1 umbenannt. Der herstellerbezogene Bestandteil der Typenbezeichnung „D“ wurde 1946 im Bezeichnungssystem der US Navy in „H“ geändert, um Verwechslungen mit den Konstruktionen von Douglas zu vermeiden. James Smith McDonnell, der Gründer und Präsident des Flugzeughersteller McDonnell, war zeitlebens am Okkultismus und parapsychologischen Themen interessiert und benannte in den 1940er Jahren einige Flugzeuge nach Figuren aus Sagen – zum Beispiel die FH "Phantom" (1945), die McDonnell XF-85 "Goblin" (1947) und die McDonnell F3H "Demon" (1951) – und dementsprechend die "McDonnell F2H" als "Banshee".


title: McDonnell F2H

text: Der Erstflug als XF2H-1 mit zwei Westinghouse J34-WE-22 mit jeweils 13,3 kN Schub war am 11. Januar 1947. Es wurden zwei Prototypen gebaut.


title: McDonnell F2H

text: Die Produktion der F2H endete 1953 nach 895 Maschinen. 1955 bis 1958 erhielt Kanada 39 F2H-3. Sie wurden von den Jagdstaffeln VF-870 und VF-871 sowie der Erprobungsstaffel VX-10 geflogen. Sie wurden bis zur Ausmusterung im September 1962 vom kanadischen Flugzeugträger HMCS "Bonaventure" aus eingesetzt.


title: McDonnell F2H

text: Ed Schoch, ein Testpilot von McDonnell, starb am 13. September 1951 an seinem 35. Geburtstag durch einen technischen Defekt bei der Erprobung einer "McDonnell F2H".


title: Dynamite Deluxe

text: Dynamite Deluxe war eine Band der drei Hamburger Hip-Hop-Künstler Samy Deluxe (MC), Tropf (Beats & Sound) und DJ Dynamite (Beats & DJ). Der Name "Dynamite Deluxe" ist eine Kombination aus dem Namen DJ "Dynamite" und dem des Rappers Samy "Deluxe".


title: Dynamite Deluxe

text: Samy Deluxe und DJ Dynamite machten schon vor der Gründung von Dynamite Deluxe gemeinsam Musik unter dem Namen "No Nonsens". Später nahmen sie als zusätzliches Bandmitglied noch Tropf auf und änderten den Bandnamen in Dynamite Deluxe.


title: Dynamite Deluxe

text: Im Jahr 1997 veröffentlichten die Drei ihr Demotape, das heute nur noch schwer erhältlich ist. Auf der 1999 erschienenen "The-Classic-Vinyl-Files"-CD vereinte man sämtliche Stücke der bisherigen Vinylsingles. 2000 folgte schließlich das Album "Deluxe Soundsystem". Außerdem veröffentlichten sie zu dieser Zeit eine weitere EP, die unter anderem auch eine Zusammenarbeit mit Patrice beinhaltete. Ende 2000 wurde das Projekt Dynamite Deluxe vorerst beendet. DJ Dynamite & Tropf produzieren dennoch weiterhin Tracks für Samy Deluxe und betrieben mit ihm das Label Deluxe Records.


title: Dynamite Deluxe

text: 2001 wurde die Gruppe von der Deutschen Phono-Akademie mit dem ECHO in der Sparte "Hip-Hop/R&B national" ausgezeichnet.


title: Dynamite Deluxe

text: Im Jahr 2004 erschien auf Samy Deluxe Soloalbum "Verdammtnochma!" der Song "Pures Gift 2004". Im Booklet des Albums wird als Produzent Dynamite Deluxe angegeben. Der Song "Pures Gift" wurde schon 1997 als Vinyl 12 Inch veröffentlicht und 2004 neu aufgelegt.


title: Dynamite Deluxe

text: 2008 enthielt die der Juice-Ausgabe Januar/Februar beiliegende "Juice CD #82" ausschließlich und exklusiv die Songs des im Jahre 2000 erschienenen Dynamite-Deluxe-Albums "Deluxe Soundsystem", die von verschiedenen Künstlern neu interpretiert wurden.


title: Dynamite Deluxe

text: Am 25. Januar 2008 erschien das Comeback-Album TNT, das wie auch "Deluxe Soundsystem" von 2000 einen Gastbeitrag von Jan Delay beinhaltet. Das Album stieg in der ersten Woche auf Platz 5 der deutschen Album-Charts ein. Die erste Single hieß "Dynamit!" Die zweite Single trug den Namen "Alles bleibt anders". Zusätzlich wurden 10.000 DVDs zum Album verkauft. "Track by Track" heißt diese und zeigt das Making-of zu den Videos, die Entstehung der Tracks, und des Covers von "TNT".


title: Dynamite Deluxe

text: Im Februar 2008 waren Dynamite Deluxe zusammen mit D-Flame auf sogenannter "TNT-Tour" durch Deutschland, Österreich und der Schweiz.


title: Dynamite Deluxe

text: Nachdem sie ihre erneute Trennung bekannt gaben, spielten sie ihr Abschiedskonzert am 7. November 2008 in der Großen Freiheit 36 auf Sankt Pauli.


title: Siegtalbrücke

text: Die Siegtalbrücke (oder "Eiserfelder Brücke") ist eine Autobahnbrücke zwischen den Anschlussstellen 21 („Siegen“) und 22 („Siegen-Süd“) der A 45. Sie überquert das Siegtal bei Eiserfeld, einem Stadtteil Siegens. Gebaut wurde die Brücke von 1964 bis 1969 nach einem Entwurf von Hans Wittfoht. Die Brücke ist nach der 2016 fertiggestellten Talbrücke Nuttlar die zweithöchste Brücke in Nordrhein-Westfalen.


title: Siegtalbrücke

text: Mit einer Höhe von fast 106 Metern ist sie im Zuge der A 45 die höchste Talbrücke und eine der höchsten Autobahnbrücken in Deutschland. Die Trasse der Autobahn weist im Bereich der Brücke im Grundriss einen Radius von 1400 m sowie eine Querneigung von drei Prozent auf.


title: Siegtalbrücke

text: Das in der Autobahnachse 1.050 m lange Bauwerk besteht aus zwei getrennten Spannbetonüberbauten, mit dem Durchlaufträger als Bauwerkssystem in Längsrichtung. Die Stützweiten der zwölffeldrigen Brücke betragen 63,0 m + 75,0 m + 90,0 m + 4×105,00 m + 96,0 m + 90,0 m + 81,0 m + 71,0 m + 64,0 m. In Querrichtung sind die Überbauten als einzellige parallelgurtige Spannbetonhohlkästen mit einer konstanten Konstruktionshöhe von 5,80 m ausgeführt. Die Fahrbahnplattenbreite ist 30,50 m, die Bodenplattenbreite 7,0 m. Die 11 Pfeiler aus Stahlbeton haben einen Hohlquerschnitt mit 30 cm Wandstärke und sind senkrecht zur Brückenachse 20,7 m breit. In Brückenlängsrichtung haben die Pfeiler einen Anzug von 1:40 und sind am Pfeilerkopf 3,5 m breit.


title: Siegtalbrücke

text: Anfang der 1990er Jahre wurde die Brücke mit transparenten Schutzwänden als Absturzsicherung versehen.


title: Siegtalbrücke

text: Im Jahr 2003 wurden die Brückenkappen erneuert. Statt Schutzplanken wurde eine Betonleitwand montiert, die auch einen Absturz von Lastkraftwagen verhindern soll. Daneben wurde ein 2,50 m hohes Geländer mit Drahtgitter als wirksamerer Übersteigschutz errichtet.


title: Siegtalbrücke

text: In den Jahren 2005 und 2006 wurde die Brücke von Grund auf saniert. Neben der Erneuerung der Fahrbahn und der Brückenabdichtung wurden lärmmindernde Fahrbahnübergänge am Anfang und am Ende der Brücke eingebaut. Außerdem wurden die Planken im Mittelstreifen durch Betonleitwände ersetzt. Die Gesamtkosten der Instandsetzung beliefen sich auf ungefähr 7,6 Millionen Euro.


title: Siegtalbrücke

text: Aufgrund des Alters der Brücke so wie der wachsenden Verkehrsbelastung soll die Brücke ab 2027 durch einen Neubau ersetzt werden. Es soll eine Schrägseilbrücke mit Spannweiten von bis zu 192 Metern werden, in etwa nach dem Vorbild des Viaduc de Millau.


title: Fingerhakeln

text: Das Fingerhakeln ist ein alter alpenländischer, vorwiegend in Bayern und Österreich betriebener Kraftsport.


title: Fingerhakeln

text: Nach Warwitz / Rudolf entstammt das Spiel ursprünglich einer Tradition der alten Zunft der Holzfäller, die als besonders starke Männer galten und dies auch immer wieder gern selbst im Spiel zur Schau stellten. In ihren Liedern sangen sie: „"Er ist ein Holzfäller und fühlt sich stark, er schläft des Nachts und ha(c)kt am Tag"“. Damit war sowohl die harte körperliche Arbeit mit der Axt im Walde als auch die gegenseitige Demonstration der Kraft beim Fingerha(c)keln gemeint.


title: Fingerhakeln

text: Angeblich wurden so früher im Alpenland auch Streitereien ausgetragen. Es reiht sich damit in die Tradition der europäischen Sportarten ein, ehe es durch "Turnen" und "Sport" zu einer weitgehenden Standardisierung kam. Tatsächlich ist Fingerhakeln in seiner heutigen Form ein organisierter Sport. Lederriemen (ca. 10 cm lang und 6 bis 8 mm stark), Tisch (79 cm hoch, 74 cm breit und 109 cm lang), Hocker (40 mal 40 cm, 48 cm hoch) und Abstand zwischen der Mittellinie und den seitlichen Linien (32 cm) sind genormt. Jedes Jahr werden bayerische, österreichische, deutsche und alpenländische Meisterschaften in verschiedenen Gewichts- und Altersklassen ausgetragen.


title: Fingerhakeln

text: Beim Fingerhakeln sitzen beide Gegner einander an einem Tisch gegenüber und versuchen, den Gegner am Finger zu sich herüberzuziehen. Durch körperliche Kraft, Überwindung des Dehnungsschmerzes und eine entsprechende Technik kann der Gegner besiegt werden. Nach den Turnierregeln wird mit einem ca. 10 cm langen und 6–8 mm starken Lederriemen gehakelt. Grundsätzlich kann mit jedem Finger gehakelt werden (mit Ausnahme des Daumens), bevorzugt mit dem Mittelfinger. Manchmal werden auch nur die Zeigefinger ohne Riemen ineinander gehakt. Hinter den beiden Haklern sitzen zwei Auffänger. Dazu kommen ein Schiedsrichter, ein Vorsitzender und zwei Beisitzer.


title: Fingerhakeln

text: Die Redewendung "jemanden über den Tisch ziehen" – mit der Bedeutung "jemanden (eher trickreich) besiegen, ausspielen" – hat ihren Ursprung in diesem Volkssport, in dem nicht allein die Kraft, sondern vor allem die Technik den Ausschlag geben kann.


title: Sahle-Work Zewde

text: Sahle-Work Zewde (; * 21. Februar 1950 in Addis Abeba, Kaiserreich Abessinien, heute Äthiopien) ist eine äthiopische Politikerin und Diplomatin. Sie ist seit dem 25. Oktober 2018 Präsidentin der Demokratischen Bundesrepublik Äthiopien.


title: Sahle-Work Zewde

text: Sahle-Work schloss ein Studium der Naturwissenschaften an der Universität Montpellier ab und arbeitete im Anschluss im diplomatischen Dienst Äthiopiens. So war sie als Botschafterin unter anderem in Frankreich, Dschibuti und dem Senegal tätig sowie als ständige Vertreterin Äthiopiens bei der UNESCO, der Afrikanischen Union und der IGAD. 2011 wurde sie von Ban Ki-moon zur Leiterin des Büros der Vereinten Nationen in Nairobi (UNON) ernannt.


title: Sahle-Work Zewde

text: Sie wurde am 25. Oktober 2018 durch das äthiopische Parlament einstimmig als erste Frau zur Präsidentin gewählt. Diese Funktion ist großteils repräsentativ, insofern vergleichbar mit dem deutschen Bundespräsidenten. Zum Zeitpunkt ihrer Wahl war sie auch das einzige weibliche Staatsoberhaupt Afrikas. 2020 wurde sie vom Magazin Forbes eine der 50 mächtigsten Frauen Afrikas genannt.


title: Sahle-Work Zewde

text: Sahle-Work hat zwei Söhne. Ihre Muttersprache ist Amharisch. Daneben spricht sie Französisch und Englisch. Sie wird mit dem Namen "Sahle-Work" angesprochen, da in Äthiopien Nachnamen nicht gebräuchlich sind; "Zewde" ist ihr Vatersname.


title: Alois Schwartz

text: Fußballspieler. Er ist seit dem 22. September 2021 zum zweiten Mal in seiner Karriere Cheftrainer des SV Sandhausen.


title: Alois Schwartz

text: Alois Schwartz begann seine Profikarriere als Fußballspieler bei den Stuttgarter Kickers, wo er von 1985 bis 1993 spielte. Mit den Kickers gelang ihm 1988 und 1991 der Aufstieg in die Bundesliga, jedoch stieg die Mannschaft jeweils in der darauf folgenden Saison wieder ab. Insgesamt bestritt der Mittelfeldspieler für den Verein 169 Spiele in der 1. und 2. Bundesliga und erzielte dabei zwölf Tore. 1993 wechselte Schwartz zurück in die Bundesliga zum MSV Duisburg, wo er in den folgenden zwei Jahren nochmals 34 Erstligaspiele bestritt. Danach spielte er jeweils ein Jahr bei Rot-Weiss Essen, dem SV Waldhof Mannheim und dem FC 08 Homburg. Von 1998 bis 2002 spielte er schließlich beim SC Pfullendorf, bevor er seine aktive Karriere in Österreich beim FC Hard, damals in der drittklassigen Regionalliga West aktiv, ausklingen ließ.


title: Alois Schwartz

text: Insgesamt bestritt Schwartz 85 Bundesligaspiele, in denen er vier Tore erzielte. In der 2. Bundesliga kam er auf 127 Einsätze und zehn Tore.


title: Alois Schwartz

text: Am 9. Oktober 2002 wurde Alois Schwartz Co-Trainer von Michael Feichtenbeiner beim Regionalligisten FC Rot-Weiß Erfurt. Nach der Entlassung Feichtenbeiners am 10. April 2003 war er für drei Monate Cheftrainer bei den Thüringern. Nach der Verpflichtung von René Müller rückte er wieder ins zweite Glied zurück, wo er mit dem Verein den Aufstieg in die 2. Bundesliga erreichte. Nach dem Abstieg aus der 2. Bundesliga im Jahr 2005 verließ Alois Schwartz den Verein und trat beim Oberligisten Wormatia Worms den Posten des Cheftrainers an. Im Dezember 2006 erhielt Schwartz die Fußball-Lehrer-Lizenz.


title: Alois Schwartz

text: Ab dem 1. Januar 2007 war er Trainer der zweiten Mannschaft des 1. FC Kaiserslautern, die er in der Regionalliga Süd auf dem 18. Tabellenplatz mit 17 Punkten Rückstand auf einen Nicht-Abstiegsplatz übernahm. In den restlichen 14 Saisonspielen konnte er allerdings nur noch drei weitere Punkte einfahren, sodass das Team am Ende der Saison in die Oberliga Südwest abstieg. Nach dem direkten Wiederaufstieg spielte Schwartz' Mannschaft seit 2008 in der Regionalliga West. Nachdem Milan Šašić am 4. Mai 2009 vom 1. FC Kaiserslautern entlassen worden war, übernahm Schwartz bis zum Ende der Saison Šašićs Aufgabe als Trainer der ersten Mannschaft der Lautrer. In der darauffolgenden Sommerpause wurde Marco Kurz als neuer Trainer verpflichtet und Schwartz trainierte danach wieder die zweite Mannschaft des FCK. Im Februar 2011 wurde sein Vertrag bis 30. Juni 2012 verlängert.


title: Alois Schwartz

text: Am 10. September 2012 verpflichtete der FC Rot-Weiß Erfurt Schwartz als neuen Cheftrainer. Sein Engagement bei den Erfurtern endete trotz des Klassenerhaltes im Mai 2013.


title: Alois Schwartz

text: Aufgrund des erfolgreichen Klassenerhalts und eines Achtungserfolgs in der Saison 2013/2014 (Tabellenplatz 12 – punktgleich mit dem Tabellenplatzierten 9.) wurde der Vertrag mit Schwartz vor der Saison 2014/2015 um ein Jahr, bis zum 30. Juni 2016, verlängert. Im Oktober 2015 wurde der Vertrag erneut verlängert, er sollte bis zum 30. Juni 2018 laufen.


title: Alois Schwartz

text: Zur Saison 2016/17 wechselte Schwartz zum Ligakonkurrenten 1. FC Nürnberg, er trat dort die Nachfolge von René Weiler an. Nach drei torlosen Niederlagen in Folge wurde am 7. März 2017 seine Entlassung bekannt gegeben.


title: Alois Schwartz

text: Am 29. August 2017 unterschrieb Schwartz beim Drittligisten Karlsruher SC einen bis zum 30. Juni 2019 datierten Vertrag. Dort trat er die Nachfolge von Marc-Patrick Meister an. Tatsächlich sorgte er beim als Aufstiegsfavorit gestarteten Verein für die erwünschte Kehrtwende. So führte Schwartz die Mannschaft von Platz 16 auf den Relegationsrang 3 und stellte einen Ligarekord mit 21 Ligaspielen ohne Niederlage auf. In der Relegation zum Aufstieg in die 2. Fußball-Bundesliga musste sich die Mannschaft gegen den Zweitligisten Erzgebirge Aue erst im Rückspiel mit 1:3 (Hinspiel 0:0) geschlagen geben. In der darauf folgenden 3. Liga Saison 2018/2019 feierte der Karlsruher SC unter Schwartz noch vor der Winterpause die Herbstmeisterschaft und schließlich am 37. Spieltag den Aufstieg in die 2. Liga. Nach zwanzig absolvierten Spielen in der Zweitligasaison 2019/20 beurlaubte der KSC Schwartz nach einer Serie von vier Niederlagen und dem Absturz auf einen direkten Abstiegsplatz.


title: Alois Schwartz

text: Am 22. September 2021 kehrte Schwartz zum SV Sandhausen zurück und löste das Cheftrainer-Duo Gerhard Kleppinger und Stefan Kulovits ab. Die Mannschaft war zuvor mit einem Sieg, einem Unentschieden und fünf Niederlagen in die Saison 2021/22 gestartet und stand auf dem 16. Platz.


title: Alois Schwartz

text: Nachdem Schwartz den SV Sandhausen von den Abstiegsrängen führte und mit ihm zu einem der besten Rückrundenteams wurde, wurde sein Vertrag im April 2022 bis zum Sommer 2024 verlängert.


title: Air-Algérie-Flug 5017

text: Air-Algérie-Flug 5017 (Flugnummer: AH5017) war ein Linienflug von Ouagadougou nach Algier, auf dem Air Algérie am 24. Juli 2014 eine von der spanischen Swiftair gemietete McDonnell Douglas MD-83 einsetzte. Das Flugzeug sollte laut Plan um 05:40 Uhr UTC in Algier landen, stürzte allerdings auf malischem Staatsgebiet ab. Bei dem Unglück kamen alle 116 Insassen (6 Besatzungsmitglieder und 110 Passagiere) ums Leben.


title: Air-Algérie-Flug 5017

text: Die MD-83 startete um 01:15 Uhr Ortszeit (UTC) vom Flughafen Ouagadougou, wo laut METAR bereits Gewitter vorhergesagt worden waren. Auch für Teile der Route lag laut dem französischen Wetterdienst eine Unwetterwarnung vor. Um 01:39 Uhr UTC änderte die Besatzung nach Absprache mit der Flugsicherung den Kurs des Flugzeugs, um einer innertropischen Konvergenzzone (Gewitterlage) westlich auszuweichen.


title: Air-Algérie-Flug 5017

text: Um 01:44 Uhr bestand ein letzter Funkkontakt zwischen AH 5017 und einem Jet der Royal Air Maroc, bei dem die Besatzung des kurz darauf verunglückten Flugzeugs berichtete, dass sie augenblicklich auf Flugfläche 310 (in 31.000 Fuß Höhe) einer Gefahr ausweiche („avoidance manoeuvre“). Eine wenig später von der Bezirkskontrollstelle (ACC) Niamey, Niger, an AH 5017 gerichtete Anfrage blieb ohne Antwort.


title: Air-Algérie-Flug 5017

text: Nach einigen raschen, von dem später an der Unglücksstelle geborgenen Flugdatenschreiber ab 01:44 Uhr aufgezeichneten Veränderungen des Schubs der Strahltriebwerke, des Rollens um die Längsachse sowie eines viersekündigen Aussetzens der Autothrottle geriet das Flugzeug um 01:45:06 Uhr bei einer Geschwindigkeit von 203 Knoten in einen Sinkflug, die Triebwerke kamen in Leerlauf, um 01:45:35 Uhr befand es sich mit einer Geschwindigkeit von 162 Knoten 1150 Fuß unterhalb der Flugfläche. In der Folge entwickelten sich die Neigungen um die Längs- und die Querachse dramatisch und erreichten vor dem Aufprall auf den Boden Ausprägungen von bis zu 80° nach unten und 140° nach links. Etwa 20 Sekunden vor dem Aufprall auf den Boden erhöhte sich die Triebwerksleistung wieder und erreichte nahezu Höchstleistung. Das Flugzeug prallte mit hoher Geschwindigkeit und aktiven Triebwerken auf den Erdboden.


title: Air-Algérie-Flug 5017

text: Die Absturzstelle wurde nach einem Augenzeugenhinweis am Abend des 24. Juli von der Besatzung eines Helikopters aus Burkina Faso auf malischem Staatsgebiet, rund dreißig Kilometer nördlich der burkinischen Grenze, entdeckt. Durch den Aufprall des Flugzeugs war ein etwa 35 Meter langer, 11 Meter breiter und 1 Meter tiefer Krater entstanden, die Wrackteile waren in östlicher Richtung bis in etwa 420 Meter Entfernung verteilt. Der Fundort liegt im Kreis Gourma-Rharous in der Region Timbuktu, 80 km südöstlich der Stadt Gossi am gleichnamigen See und 160 km südwestlich der Stadt Gao.


title: Air-Algérie-Flug 5017

text: Meteorologisch befindet sich über Afrika durch das Aufeinandertreffen von trockenen Luftmassen über der Sahara und vom Atlantik her kommenden feuchten Luftmassen von Mai bis Oktober eine intertropische Front. Dadurch entwickeln sich mächtige, über mehrere Längen- und Breitengrade und bis in mehr als 15.000 Meter Höhe reichende Cumulonimbus (Gewitterwolken)-Formationen und schwere Monsunregen, oft verbunden mit sehr heftigen Böen. Eine solche innertropische Front befand sich in der Nacht vom 23. auf den 24. Juli 2014 über dem nördlichen Mali.


title: Air-Algérie-Flug 5017

text: Beim Flugzeug handelte es sich um eine McDonnell Douglas MD-83 mit dem Luftfahrzeugkennzeichen "EC-LTV" und der Seriennummer 53190. Zum Zeitpunkt des Flugunfalls befand es sich im Besitz der spanischen Balcargo S.L. mit Sitz in Madrid. Betreiber war seit dem 25. Oktober 2012 die spanische Swiftair und wurde von dieser im Wet-Lease (ACMI) inklusive seiner Besatzung seit dem 20. Januar 2014 von Air Algérie gechartert.


title: Air-Algérie-Flug 5017

text: Die Maschine war mit zwei Triebwerken vom Typ Pratt & Whitney JT8D-219 ausgestattet und machte ihren Erstflug im Jahr 1996, sie war somit zum Absturzzeitpunkt 18 Jahre alt. Das Flugzeug wurde zuerst an Heliopolis Airlines ausgeliefert, flog dort bis Dezember 1997 und wurde an die Leasinggesellschaft zurückgegeben. Weitere Leasingnehmer waren die Fluggesellschaften Avianca und Air Austral. Schließlich wurde es am 24. Oktober 2012 von Swiftair übernommen.


title: Air-Algérie-Flug 5017

text: Laut Angaben des Generaldirektors der französischen Aufsichtsbehörde für die Zivilluftfahrt ist das Flugzeug wenige Tage vor dem Unglück auf dem Flughafen Marseille untersucht worden und war in gutem Zustand.


title: Air-Algérie-Flug 5017

text: Angesichts des kriegerischen Konflikts in Nordmali musste die drei Tage währende Untersuchung der in ebenem Gelände auf 270 m Höhe gelegenen Flugunfallstelle von französischen Streitkräften gesichert werden.


title: Air-Algérie-Flug 5017

text: Nach Angaben der Swiftair, die den Flug im Wet-Lease durchführte, befanden sich neben sechs spanischen Besatzungsmitgliedern 110 Fluggäste an Bord. Einige Passagiere besaßen eine doppelte Staatsbürgerschaft.


title: Air-Algérie-Flug 5017

text: Viele Opfer waren für verschiedene Hilfsorganisationen tätig. Unter anderem befand sich in der Maschine der Kabinettsmitarbeiter Wilfred Somda, der zuletzt bei der in LaSalle, Ontario beheimateten burkinischen Appui Conseil International pour le Développement (ACID-SA) arbeitete. Bei den Opfern der Hilfsorganisationen handelt es sich u. a. um den Pharmazeuten und Präsidenten des Syndicat des Pharmaciens de la Creuse Bertrand Gineste, sowie André Joly, der gemeinsam mit der deutschen Chirurgin Jutta Zoller reiste. Beide gründeten 1989 das Hilfswerk Association Oxygène in Remiremont, welches sich unter anderem um Waisenkinder in Burkina Faso kümmerte. Ein weiterer Passagier war der in Frankreich beheimate malische Filmemacher und Drehbuchautor Bakary Diallo, der gemeinsam mit seinem kamerunischen Co-Regisseur Lorenzo Mbiahou aus Bobo-Dioulasso zurückkehrte.


title: Air-Algérie-Flug 5017

text: Die Ermittlungen wurden von den malischen Behörden in Kooperation mit der französischen Flugunfalluntersuchungsbehörde BEA durchgeführt. Am 7. August 2014 wurden die ersten Ergebnisse von den Auswertungen der Flugschreiber bekanntgegeben. Aus den gesicherten Daten konnte eine ungefähre Flugbahn berechnet werden, welche zeigt, dass das Flugzeug vor dem Absturz rapide an Geschwindigkeit verlor und bei 160 Knoten (etwa 300 km/h) nach links kippte. Daraufhin folgte ein schraubenlinienförmiger Sturzflug und das Flugzeug traf etwa 60 Sekunden später mit einer Geschwindigkeit von 380 Knoten (etwa 700 km/h) auf den Boden auf.


title: Air-Algérie-Flug 5017

text: Am 2. April 2015 gab das BEA in einer Pressemitteilung bekannt, dass die Piloten vergessen hatten, die Enteisung der Drucksensoren an den Triebwerkskonen („nose cone pressure sensors“) in Betrieb zu nehmen. Diese Sensoren übermitteln Daten an die automatische Schubregulierung (Auto-Throttle-System). Etwa zwei Minuten nachdem die Maschine ihre Reiseflughöhe von rund 9.500 Meter (31.000 Fuß) erreicht hatte, begann der Sensor des rechten Triebwerks falsche Daten an den Autopiloten zu liefern; die Störung am Sensor des linken Triebwerks setzte 55 Sekunden später ein. Durch die fehlerhaften Daten reduzierte das Auto-Throttle-System über einen Zeitraum von 5 Minuten und 35 Sekunden langsam die Triebwerksleistung, so dass die Fluggeschwindigkeit von 290 auf 200 Knoten fiel. Durch den Geschwindigkeitsverlust erhöhte sich der Anstellwinkel des Flugzeugs kontinuierlich, was zu einem Strömungsabriss (Stall) führte. Als die Piloten 20 Sekunden nach Eintritt des Stalls den Autopiloten deaktivierten, rollte die Maschine nach links in eine inverse Fluglage und erreichte schließlich einen Rollwinkel ("bank angle") von 140 Grad. Parallel dazu kippte die Maschine um 80 Grad über die Querachse ("pitch") ab und ging in einen fast vertikalen Sturzflug über, der bis zum Aufprall beibehalten wurde.


title: Frohburg

text: Frohburg liegt etwa in der Mitte zwischen Leipzig und Chemnitz am Übergang der Leipziger Tieflandsbucht zum Sächsischen Burgen- und Heideland, ca. 35 km südlich von Leipzig und 10 km südlich von Borna. Durch Frohburg fließen das Flüsschen Wyhra und durch einige Ortsteile die Bäche Eula und Kleine Eula.


title: Frohburg

text: Der Name wird für eine Eindeutschung des französischen Burgnamentyps der Kreuzritterzeit gehalten, der im Mittel-Niederdeutschen die Bedeutung „vro“ (also froh, fröhlich) hatte, was gleichbedeutend ist mit „die Burg, die froh stimmte oder auf der ein frohes Ritterleben herrschte“.


title: Frohburg

text: Durch Frohburg verläuft die Staatsstraße 51 (ehemalige Bundesstraße ). Südlich von Frohburg kreuzen sich die Bundesstraße und die Staatsstraße 51. Im aktuellen Bundesverkehrswegeplan ist ein Neubau der Bundesstraße von Altenburg über Benndorfer Flur direkt zu einer neuen Autobahnanschlussstelle "Frohburg" an der Autobahn in der Nähe von Bubendorf enthalten. Zirka 5 km östlich der Stadt Frohburg verläuft die Bundesautobahn , über die AS Geithain bzw. Borna Süd ist die Stadt von Süden bzw. Norden erreichbar. Durch den Ortsteil Flößberg führt die Bundesstraße


title: Frohburg

text: Der Bahnhof Frohburg an der Bahnstrecke (Leipzig–)Neukieritzsch–Chemnitz wird stündlich von Zügen der S-Bahn Mitteldeutschland bedient. Durch die Ortsteile Hopfgarten und Tautenhain führt die Bahnstrecke Leipzig–Geithain mit je einem Haltepunkt.


title: Frohburg

text: Erstmals erwähnt wurde die gleichnamige Schutzburg, das heutige Schloss Frohburg, Ende des 10. Jahrhunderts. 1198 wird Frohburg als Siedlung (Albertus de Vroburc, Albrecht I., Burggraf von Altenburg), 1233 erstmals als Stadt urkundlich erwähnt. Die Stadt verfügte in dieser Zeit aber noch über keinerlei Stadtrechte und wurde vom Grundherrn regiert. Erst 1831 erhielt Frohburg durch die neue sächsische Verfassung die Stadtrechte. Drei Jahre später wurde der erste Bürgermeister gewählt.


title: Frohburg

text: Der Besitz der Frohburger Seitenlinie der Burggrafen von Altenburg gehörte bereits im 14. Jahrhundert wettinischen Marschällen aus der Familie von Schladebach (später: Marschall von Bieberstein genannt), die sich als Marschall von Frohburg bezeichneten. Später kam der Besitz an die von Falkenstein und gehörte zuletzt Friedrich Krug von Nidda und von Falkenstein und dessen Erben.


title: Frohburg

text: Frohburg lag bis zur Mitte des 16. Jahrhunderts in der Pflege Altenburg, danach bis 1856 im kursächsischen bzw. königlich-sächsischen Amt Borna. Ab 1856 gehörte die Stadt zum Gerichtsamt Frohburg (1879 bis 1943: Amtsgericht Frohburg) und ab 1875 zur Amtshauptmannschaft Borna, die ab 1939 als Landkreis Borna bezeichnet wurde.


title: Frohburg

text: Der Mitte des 19. Jahrhunderts einsetzende wirtschaftliche Rückgang endete durch die 1883 erfolgte Gründung einer Kattundruckerei und den beginnenden Braunkohlenabbau nördlich der Stadt.


title: Frohburg

text: Bis 1952 gehörte Frohburg zum Landkreis Borna und von 1952 bis zur Kreisreform 1994 zum Kreis Geithain, danach zum Landkreis Leipziger Land und seit der Kreisreform 2008 zum Landkreis Leipzig.


title: Frohburg

text: Am 1. Januar 2008 wurde mit der Gemeinde Eulatal die Verwaltungsgemeinschaft Frohburg gegründet, die mit dem Beitritt der Gemeinde Eulatal nach Frohburg ein Jahr später wieder aufgelöst wurde.


title: Frohburg

text: Im Jahr 1973 wurde Streitwald und 1995 Greifenhain Ortsteil von Frohburg. Im Jahr 1997 kam Benndorf hinzu, sowie am 1. Januar 1999 dann Eschefeld, Frauendorf, Roda, Nenkersdorf und Schönau. Am 1. Januar 2009 wurde die bis dahin selbstständige Gemeinde Eulatal nach Frohburg eingemeindet. Das Stadtgebiet vergrößerte sich dadurch von 60,74 km² auf 108,06 km². Am 1. Januar 2018 kam Kohren-Sahlis mit seinen zahlreichen Ortsteilen hinzu.


title: Frohburg

text: Woher der Name Frohburg kommt, lässt sich nicht eindeutig sagen. Einer möglichen Deutung zufolge kommt er von ahd. frō für Herr. Zur Unterscheidung von anderen Burgen taugt dieser Name nicht, denn fast alle mittelalterlichen feudalen Burgen waren Herrenburgen. Falls der Name von frōne =„Herrendienst“ abgeleitet wäre, müsste in der Überlieferung ein „n“ auftauchen. Die Ableitung "froh", fröhlich, etwa „die Burg, die froh stimmte“ oder auf der ein fröhliches Ritterleben herrschte, könnte nach Meinung der Namenforscher Eichler und Walther nach der Kreuzzugszeit eine zeitgemäße Eindeutschung aus dem Französischen sein analog zu „Freudenberg“ oder „Starkenberg“.


title: Frohburg

text: Der Name hat jedenfalls nichts damit zu tun, dass durchreisende Kaufleute froh waren, wenn sie den Ort erreicht hatten und keine Übergriffe durch Raubritter mehr zu fürchten hatten. Allerdings gibt es laut Erzählungen diese Herleitung für den Namen "Himmelreich", das Gebiet jenseits der Bahnlinie.


title: Frohburg

text: Seit der Gemeinderatswahl am 26. Mai 2019 verteilen sich die 17 Sitze des Stadtrates folgendermaßen auf die einzelnen Gruppierungen:


title: Frohburg

text: Der Bürgermeister der Stadt Frohburg ist seit 1. Dezember 2021 Karsten Richter (CDU). Er wurde am 26. September 2021 mit 95,3 % der gültig abgegebenen Stimmen gewählt. Es gab bei dieser Wahl keine Mitbewerber. Sein Vorgänger Wolfgang Hiensch (BuW) war nach einer Amtszeit von über 30 Jahren aus Altersgründen nicht erneut angetreten. Die Wahlbeteiligung lag bei 73,3 %.


title: Frohburg

text: Karsten Richter lebt im Frohburger Ortsteil Frankenhain. Er war zuletzt 1. Beigeordneter (Fachbereich Bau) der Großen Kreisstadt Borna. In den Jahren 2001 bis 2008 war er Bürgermeister der aus neun Ortsteilen bestehenden Gemeinde Eulatal, welche 2009 mit der Stadt Frohburg fusionierte.


title: Frohburg

text: Frohburg ist bei Motorsportfreunden bekannt durch die jährlich stattfindenden Rennveranstaltungen. Seit 1960 finden Straßenrennen auf dem Frohburger Dreieck statt, seit 1962 auch Moto-Cross-Läufe auf der Strecke " Am Kaplanberg".


title: Frohburg

text: Frohburg besitzt ein Naturbad, welches sich in einem ehemaligen Steinbruch befindet. Nördlich von Frohburg bieten sich Bademöglichkeiten in dem aus einem ehemaligen Braunkohlentagebau im Dreieck Bubendorf-Nenkersdorf-Neukirchen entstandenen Harthsee. Im Westen grenzt an den Ortsteil Eschefeld das zu Thüringen gehörige Erholungsgebiet Pahna mit Badesee und Campingplatz an.


title: Frohburg

text: Der Ortsteil Streitwald ist ein geeigneter Ausgangspunkt für ausgedehnte Wanderungen durch den Stöckigt nach Kohren-Sahlis und zu den weiteren Sehenswürdigkeiten und Freizeitmöglichkeiten des Kohrener Landes mit Sommerrodelbahn, Minigolf-Anlage und dem „Irrgarten der Sinne“ am Lindenvorwerk. Zudem befindet sich in der Gemeinde das Naturschutzgebiet „Eschefelder Teiche“.


title: Frohburg

text: In den Produktionsräumen der ehemaligen Braunkohlenfabrik Neukirchen nördlich von Frohburg befindet sich die Großdiskothek „Cult“. Das „Cult“ ist der Nachfolger des „Tiffany“, in welchen unter anderem DJs wie Tom Novy, Paul van Dyk, Dr. Motte, Westbam oder Hooligan auftraten.


title: Sixteen Tons (Lied)

text: Sixteen Tons ist ein sozialkritischer Country-/Folk-Song, der 1947 von Merle Travis veröffentlicht wurde. 1955 machte Tennessee Ernie Ford ihn zum Nummer-eins-Hit in den Country- und Popcharts sowie zum Millionenseller. Das Stück beschreibt das Leben in US-amerikanischen Kohlegruben etwa zur Zeit des Zweiten Weltkriegs.


title: Sixteen Tons (Lied)

text: Auf welchen Komponisten und Texter das Urheberrecht zu "Sixteen Tons" zurückgeht, ist seit 1967 umstritten. Der Folksänger George Davis behauptet, das Lied bereits in den 1930er Jahren unter dem Titel "Nine-to-Ten-Tons" geschrieben zu haben, als er selbst in einer Kohlegrube gearbeitet hatte. Andere Quellen gehen von einem Traditional aus. Der BMI zufolge ist jedoch der Country-Sänger Merle Travis als Urheber eingetragen.


title: Sixteen Tons (Lied)

text: Während der Aufnahmen zu dem geplanten Album "Folk Songs of the Hills" wurde Travis von Cliffie Stone, der damals bereits für Capitol Records tätig war, gebeten, auch Songs über den Bergbau für diese vierteilige Schellack-Serie zu berücksichtigen. Da Travis keine derartigen Lieder bekannt waren, komponierte er "Nine-Pound Hammer" und "Sixteen Tons". Am 8. August 1946 wurde "Sixteen Tons" in den Capitol Studios in Hollywood aufgenommen und im Juni 1947 im Rahmen des Albums veröffentlicht. Gleichzeitig erschien das Lied als Auskopplung auf der A-Seite einer einzeln vertriebenen Schellackplatte (B-Seite: "Dark as a Dungeon"). Dann geriet "Sixteen Tons" für einige Zeit in Vergessenheit.


title: Sixteen Tons (Lied)

text: Der auch bei Capitol Records unter Vertrag stehende Tennessee Ernie Ford kam 1955 auf die Idee, eine eigene Version des Liedes aufzunehmen. Er erinnerte sich später: „Einen Begeisterungsanfall haben die bei Capitol nicht bekommen“. Ford ließ sich von der Zurückhaltung nicht beeindrucken und nahm "Sixteen Tons" ebenfalls in den Capitol Studios am 21. September 1955 auf. Um das Tempo zu beschleunigen, schnippte Ford zum Unmut seines Produzenten mit den Fingern. Das wurde von seinem Produzenten Lee Gillette irrtümlich nicht von der Matrize entfernt.


title: Sixteen Tons (Lied)

text: Als B-Seite der Single "You Don't Have to Be a Baby to Cry" kletterte der Song von Platz 40 (am 15. Oktober 1955) auf Platz 1 (am 26. November 1955). Innerhalb der ersten elf Tage ab Veröffentlichung wurden 400.000 Exemplare verkauft, und bereits am 3. Dezember 1955 meldete das Musikmagazin "Billboard" das Überschreiten der Millionengrenze; am 15. Dezember 1955 waren bereits zwei Millionen Platten verkauft. Damit entwickelte sich "Sixteen Tons" zum ersten Nummer-eins-Erfolg von Capitol Records und war lange Zeit die am schnellsten verkaufte Single aller Zeiten. Das Stück blieb zehn Wochen auf Platz eins der Country-Hitparade und gleichzeitig acht Wochen an führender Stelle in der Pop-Hitparade.


title: Sixteen Tons (Lied)

text: Archie Green zufolge beinhaltet der Text einige Schlüsselpassagen, die Travis aus Zitaten seiner Familienangehörigen entnommen hatte. So soll sein Vater, auf seine Gesundheit angesprochen, geantwortet haben, dass er es sich nicht leisten könne zu sterben, da er seine Seele dem Lebensmittelladen schulde, bei dem er Schulden habe.


title: Sixteen Tons (Lied)

text: "Sixteen Tons" greift sozialkritisch die teils unmenschlichen Umstände auf, unter denen amerikanische Kumpel mit ihren Familien zur damaligen Zeit leben mussten. Dazu zählte die Lohnsklaverei:


title: Sixteen Tons (Lied)

text: Pete Seeger sang "Sixteen Tons" mit The Weavers Anfang der 1950er Jahre. Eine frühe, an die Originalveröffentlichung anschließende Version stammte von Johnny Desmond, die im November 1955 jedoch keinen herausragenden Erfolg hatte (Platz 17). 1956 erschienen deutsche Fassungen von Freddy Quinn (Platz 6) und Ralf Bendix (Platz 2) mit einem inhaltlich völlig anderen deutschen Text von Peter Moesser unter dem Titel "Sie hieß Mary-Ann". Hier handelt der Text von einem Seemann, der auf dem Schiff "Mary-Ann" anheuert und bis zum Kapitän aufsteigt. Am Schluss des Lieds geht er zusammen mit dem Schiff unter. Frankie Laine brachte ebenfalls 1956 für den britischen Markt eine weitere Version heraus, die Platz 10 der Hitparade erreichte. 1957 erschien mit "Seize Tonnes" die erste französische Version von Jean Bertola.


title: Sixteen Tons (Lied)

text: Die Anzahl weltweit eingespielter Nachfolgeversionen dürfte mittlerweile im vierstelligen Bereich liegen. Allein Apples Internet-Handelsplattform iTunes Music Store führte 2010 rund 200 Versionen. Die Künstler sind dabei so unterschiedlich wie die Stilrichtungen ihrer Interpretationen. So existieren neben weiteren Versionen im Stil des Rhythm and Blues, zum Beispiel von den The Platters (1957) und Eugene Church (1963), auch eine rockige Version von Tom Jones (LP "Green, Green Grass of Home"; 1967), eine Bluesrock-Version von CCS (1972), eine im Country-Stil von Johnny Cash (LP "Johnny Cash Is Coming to Town"; 1987) und Eric Burdon (LP "Nightwinds Dying"; 1998).


title: Sixteen Tons (Lied)

text: Es folgten Versionen in langsam-jazziger Form von Stan Ridgway (LP "Anatomy"; 1999) sowie eine Swing-Interpretation von Robbie Williams (LP "Swings Both Ways", 2013). Eingespielt wurde der Song darüber hinaus von so unterschiedlichen Musikern wie den The Rattles, Joe Cocker, dem Independent-Rocker Frank Tovey, dem französischen Chansonsänger Joe Dassin sowie dem Folk- und Straßenmusik-Duo Gee Gee & Soluna. Auf dem 2022 erschienenen Album "Unity" veröffentlichte die deutsche Sängerin Nina Hagen eine weitere Interpretation des Songs.


title: Sixteen Tons (Lied)

text: Die Folge "Unfullfilled" (Nr. 9, 22. Staffel, Erstausstrahlung am 5. Dezember 2018) der US-amerikanischen Fernsehserie "South Park" verwendet den Song in Fords Version. Inhaltlich zieht die Folge eine Parallele zwischen den oben beschriebenen Verhältnissen früherer Kohlearbeiter und denen heutiger Angestellter des Online-Marktplatzes "Amazon", insbesondere der Mitarbeiter der Versandabwicklung. Die Figur Stephen Stotch macht tagsüber Pakete versandfertig und ist gleichzeitig selbst Kunde bei Amazon.


title: Sixteen Tons (Lied)

text: Der Folge unterliegt ein insgesamt systemkritischer Tenor aus Sicht einer Arbeiterklasse, was durch Anspielungen auf marxistische Gesellschaftsperspektiven und teilweise direkte Zitate aus dem Werk Karl Marx’ unterstrichen wird (etwa "The history of this world is the history of class struggles", die englische Übersetzung eines Zitats aus dem Manifest der Kommunistischen Partei).


title: Lyman-Serie

text: Als Lyman-Serie wird die Folge von Spektrallinien des Wasserstoffatoms bezeichnet, deren unteres Energieniveau in der K-Schale liegt (Hauptquantenzahl formula_1).


title: Lyman-Serie

text: Weitere Serien sind die Balmer-Serie (vgl. auch Ausführungen dort), die Paschen-Serie, die Brackett-, Pfund- und die Humphreys-Serie.


title: Lyman-Serie

text: Die Spektrallinien der Lyman-Serie liegen allesamt im ultravioletten Bereich des Lichts zwischen ca. 91 und ca. 121 nm. Sie wurden im Jahr 1906 von dem US-amerikanischen Physiker Theodore Lyman entdeckt.


title: Lyman-Serie

text: Die Linien der Lyman-Serie sind vor allem für Astronomen bei der Untersuchung von Sternen und Galaxien interessant. Aus der Lyman-α-Linie lässt sich sowohl die Rotverschiebung weit entfernter Galaxien und Quasare (z. T. bis in den sichtbaren oder infraroten Spektralbereich) als auch die weiträumige Verteilung von Wasserstoff im Universum ableiten (siehe Lyman-Break-Technik). Von der Erde aus können die Lyman-Linien wegen der UV-Absorption der Erdatmosphäre nur bei hinreichend starker Rotverschiebung der Objekte beobachtet werden.


title: Lyman-Serie

text: Ein weiteres Anwendungsgebiet ist die Meteorologie. Dort werden Lyman-α-Hygrometer zur Messungen der Luftfeuchtigkeit, insbesondere auf Forschungsflugzeugen, verwendet.


title: Steirische Rauhhaarbracke

text: Die Steirische Rauhhaarbracke ist eine von der FCI anerkannte Hunderasse aus Österreich (FCI-Gruppe 6, Sektion 1.2, Standard Nr. 62).


title: Steirische Rauhhaarbracke

text: Carl Peintinger, Gewerke (Industrieller) aus Vordernberg in der Steiermark, begann 1870 die Zucht der Steirischen Rauhhaarbracke mit der Hannoverschen Schweißhündin "Hela I" und einem Rauhhaarigen Istrianer Brackenrüden.


title: Steirische Rauhhaarbracke

text: Die Steirische Rauhhaarbracke ist eng verwandt mit der Tiroler Bracke, der Brandlbracke, dem slowakischen Kopov, dem Bayerischen Gebirgsschweißhund und allen Bracken des südeuropäischen Raums.


title: Steirische Rauhhaarbracke

text: Die Steirische Rauhhaarbracke ist ein bis 53 cm großer hirschroter bis fahlgelber Jagdhund. Das Rauhhaar ist nicht zottig, aber glanzlos, hart und grob. Die Behaarung der Hunde am Kopf ist kürzer als am übrigen Körper und bildet einen Schnurrbart. Die Ohren sind mittellang, hoch angesetzt, unten abgerundet, glatt herabhängend.


title: Steirische Rauhhaarbracke

text: Die „Steirische“ oder „Peintinger“ gilt als wetterunempfindlich und genügsam, was vor allem in Hochgebirge und Wald nützlich ist. Die Rauhhaarbracke ist ein passionierter Jagdhund, der mit lautem und lockerem Bellen, in der Jägersprache Hals genannt, auch im schwierigen Gelände dem Wild folgen kann.


title: Steirische Rauhhaarbracke

text: In Deutschland wird die Rasse vom Deutschen Brackenverein betreut. In Österreich und der Schweiz wird sie vom Österreichischen Brackenverein betreut.


Die Regional Comprehensive Economic Partnership (kurz RCEP, ) ist ein seit 2020 bestehendes Freihandelsabkommen zwischen den zehn ASEAN-Mitgliedsstaaten und fünf weiteren Staaten in der Region Asien-Pazifik. Es ist die größte Freihandelszone der Welt.


title: Regional Comprehensive Economic Partnership

text: Das Projekt zur Gründung der RCEP entstand 2012, als die ASEAN-Staaten Verhandlungen mit der Volksrepublik China, Japan und Südkorea (ASEAN+3) sowie mit Indien, Australien und Neuseeland (ASEAN+6) aufgenommen hatten. Ursprünglich war die Einführung der Freihandelszone für 2017 geplant. Aufgrund von Bedenken verließ Indien 2019 die Verhandlungen. Am 15. November 2020, zum Abschluss des 37. ASEAN-Gipfeltreffens in der vietnamesischen Hauptstadt Hanoi, fand schließlich die Vertragsunterzeichnung statt.


text: RCEP umfasste in der ursprünglich beabsichtigten Form (mit Indien) Staaten mit insgesamt ca. 3,6 Milliarden Menschen und einem Bruttoinlandsprodukt von etwa 17 Billionen US-Dollar, ohne Indien sind es zum Zeitpunkt des Vertragsabschlusses noch rund 2,2 Milliarden Menschen. Es betrifft (ebenfalls Stand 2020) knapp 30 Prozent des Welthandels, mit Indien wären es etwa 40 Prozent (zum Vergleich: die Europäische Union repräsentiert rund 33 % des Welthandels). Da für Asien, im Unterschied zu Europa, ein weiteres Bevölkerungswachstum prognostiziert wird und insbesondere für die Volksrepublik China ein weiterer starker Anstieg des Bruttoinlandsprodukts, wird die RCEP auch ohne Indien künftig die größte Handelszone der Welt sein.


text: Ein weiteres Ziel der RCEP war es, ein Gegengewicht zum Freihandelsabkommen Transpazifische Partnerschaft (TPP) zu schaffen. Nach dem Rückzug der USA aus TPP unter der Regierung von Donald Trump führten die verbliebenen elf TPP-Mitglieder das Abkommen als CPTPP weiter, das als Ergänzung zur RCEP gesehen wird; mehrere Staaten gehören beiden Handelszonen an und haben untereinander auch bilaterale Handelsabkommen vereinbart. Im Vergleich zur RCEP strebt die CPTPP eine noch stärkere Reduzierung von Zöllen (bis zu 99 Prozent) sowie höhere Sozial- und Umweltstandards an und beinhaltet mehr Restriktionen für staatseigene Unternehmen. Der Schwerpunkt der RCEP liegt auf dem weitgehenden Abbau von Handelshemmnissen, insbesondere Zöllen. Sie sieht nicht vor, dass die Mitglieder ihre Volkswirtschaften liberalisieren oder internationale Standards im Umweltschutz und Arbeitnehmerschutz erfüllen müssen. Die RCEP klammert den Wirtschaftssektor Landwirtschaft weitgehend aus, auch der Dienstleistungssektor wird kaum thematisiert, der grenzüberschreitende Datenaustausch bleibt ungeregelt. Der Schutz geistigen Eigentums und die Stärkung des Wettbewerbs bei staatlichen Ausschreibungen sind niedriger als im ursprünglichen TPP-Abkommen.


text: Im pazifischen Raum existiert zusätzlich ein Projekt für das Freihandelsabkommen FTAAP (Free Trade Area of the Asia-Pacific).


text: Indien gehörte ursprünglich zu den vorgesehenen Mitgliedern der neu zu schaffenden Freihandelszone. Durch seine Blockadehaltung gegenüber Regelungen zum geplanten Abbau von Zöllen gerieten die Verhandlungen jedoch ins Stocken. Hintergrund waren die Befürchtungen Indiens vor einer Flut von Industrieprodukten zu Dumpingpreisen aus China und von Agrarprodukten aus Australien und Neuseeland zum Nachteil der heimischen Wirtschaft. Dies hatte zur Folge, dass die anderen Verhandlungspartner mit dem Ausschluss Indiens von den Gesprächen drohten. Befürworter einer Teilnahme Indiens hatten argumentiert, das Land verliere Investitionen (weil Unternehmen ihre Lieferketten bevorzugt innerhalb eines Gebiets ohne differierende Anforderungen und Formalitäten aufbauen), während die Verbraucher zugleich mehr bezahlen müssten als sie sollten. Außerdem wäre Indien ein Gegengewicht zur wachsenden Dominanz der Volksrepublik China gewesen. Im Jahr 2019 verließ Indien jedoch die Verhandlungen und gehört daher nicht der Freihandelszone an.


text: Am 15. November 2020 fand die Unterzeichnung statt, bei der 15 der Mitgliedsländer wegen COVID-19 per Video teilnahmen, nachdem vorher bei dem "Preparatory RCEP Ministerial Meeting" in Form einer Videokonferenz am 11. November 2020 die Grundlagen geschaffen worden waren.


text: Die Philippinen haben das Abkommen wegen Bedenken aus landwirtschaftlichen Kreisen noch nicht ratifiziert.


text: Weder die USA noch die EU nahmen an den RCEP-Verhandlungen teil, jedoch können weitere Staaten dem Freihandelsabkommen zukünftig beitreten. Japan, Vietnam, Singapur, Brunei, Malaysia, Australien und Neuseeland gehören sowohl der RCEP als auch der CPTPP an.


title: Zytotoxizität

text: Zytotoxizität (von „Höhlung, Gefäß, Haut“, übertragene Bedeutung auch „Zelle“, und Toxizität), auch Cytotoxizität, ist die Fähigkeit einiger chemischer Substanzen (Arzneistoffe, Viren), Zellen und Gewebe zu schädigen. Diese Schädigung kann im Zuge einer Immunreaktion auch durch Zellen des Immunsystems vermittelt werden, z. B. durch zytotoxische T-Zellen, natürliche Killerzellen, Makrophagen oder Neutrophile. Diese Schädigung führt häufig zum Zelltod; der Begriff "Zytotoxizität" steht aber für die generelle Schädigung, der Zelltod muss für diese Definition nicht zwangsläufig eintreten.


title: Zytotoxizität

text: Die Zytotoxizität einer Substanz kann durch eine Bestimmung der Zellviabilität bei Zugabe des Toxins im Vergleich zu einer Negativkontrolle ohne Toxin bestimmt werden (Zytotoxizitätstest), z. B. mit dem Neutralrot-Test, dem MTT-Test oder dem Trypanblau-Test.


title: Zytotoxizität

text: Ein Zytotoxizitätstest von zytotoxischen T-Zellen wird in der Transplantations- und Tumorimmunologie als In-vitro-Nachweis einer zellulären Immunreaktion an MHCI-tragenden Zielzellen (alle Zellkern-haltigen Zellen von Wirbeltieren) durchgeführt, z. B. der Chrom-Freisetzungstest.


title: Zytotoxizität

text: Bei natürlichen Killerzellen erfolgt die Bestimmung der antikörperabhängigen zellvermittelnden Zytotoxizität (ADCC) ähnlich, jedoch erfolgt der Zytotoxizitätstest erst nach Zugabe von Antikörpern. Eine positive Reaktion im Vergleich mit der Negativkontrolle ohne spezifische Antikörper zeigt eine ADCC auf.


title: Zytotoxizität

text: Die Bestimmung der in-vitro-Zytotoxizität ist in EN ISO 10993-5:2009 beschrieben. Eine Skala dient zur Bewertung:


title: Amphibische Gruppe

text: Die Amphibische Gruppe (AmphGrp) war ein Verband der Bundesmarine, in dem deren amphibische Kräfte zusammengefasst waren. Die Gruppe bestand von 1958 bis 1993.


title: Amphibische Gruppe

text: Die Amphibische Gruppe wurde am 1. November 1958 in Wilhelmshaven als "Kommando der Amphibischen Streitkräfte" aufgestellt und dem Kommando der Flotte unterstellt. Der Kommandeur der Amphibischen Gruppe war ein Kapitän zur See. Ab 12. Februar 1963 führte der Kommandeur zusätzlich die Bezeichnung "Inspizient der Amphibischen Transporttruppen", nachdem die vormaligen Küstenumschlagbataillone aus der Amphibischen Gruppe herausgelöst und dem Territorialheer unterstellt worden waren. Bei einer Restrukturierung der Flotte 1965 wurde die Amphibische Gruppe dem Marineabschnittskommando Nordsee unterstellt, das 1967 in die Marinedivision Nordsee überführt wurde. Am 30. November 1966 wurde die Bezeichnung in "Amphibische Gruppe" geändert, und am 1. Juli 1968 wurde der Stab der Amphibischen Gruppe nach Emden verlegt. Am 1. Oktober 1969 wurde die Amphibische Gruppe in "Amphibische Transportgruppe" umbenannt.


title: Amphibische Gruppe

text: Im Rahmen einer weiteren Reorganisation der Marine wurde die Amphibische Gruppe 1974 als Typkommando der amphibischen Kräfte der Marine wieder direkt dem Flottenkommando unterstellt. Am 7. März 1978 wurde die Verlegung des Stabes nach Kiel abgeschlossen und am 1. April 1978 wieder die alte Bezeichnung "Amphibische Gruppe" übernommen. Zugleich wurde der Stab der Landungsbootgruppe in den Stab der Amphibischen Gruppe eingegliedert.


title: Amphibische Gruppe

text: Nach dem Ende des Ost-West-Konflikts und der sich daraus ergebenen neuen militärischen Lage in Europa wurden amphibische Kräfte der Marine für entbehrlich erachtet. Am 3. September 1993 wurde die Amphibische Gruppe aufgelöst.


title: Amphibische Gruppe

text: Zu den vorgesehenen Aufgaben der Bundesmarine gehörte es, an der alliierten Verteidigung der deutschen Ostseeküste und der dänischen Inseln teilzunehmen und dazu beizutragen, feindlichen Seestreitkräften den Durchbruch aus der Ostsee in die Nordsee zu verwehren. Die Umschlagtruppen der Amphibischen Gruppe dienten dazu, den Nachschub für die alliierten Kräfte in Deutschland und die Versorgung der deutschen Bevölkerung auch beim Ausfall der Häfen sicherzustellen. Außerdem gab es beim Aufbau der Marine ab 1956 Überlegungen, die eigene Landfront durch eine alliierte Landung im Rücken des Gegners zu entlasten. Eine solche Landung sollte durch eigene amphibische Kräfte unterstützt werden. Die Befähigung zu eigenständigen Kampflandungen war jedoch nicht vorgesehen.


title: Amphibische Gruppe

text: In den 1960er Jahren zeigte sich, dass eine Landung gegen die starken Land- und Seestreitkräfte des Warschauer Pakts im Ostseeraum unrealistisch war. Ab Ende der 1960er Jahre lag der Aufgabenschwerpunkt bei der Versorgung und dem Güterumschlag im Küstenbereich. Dementsprechend wurde das amphibische Potential verkleinert und auf die Mobilität eigener Truppen in der Insellandschaft der Ostseezugänge ausgerichtet. Zu den Aufgaben gehörten nunmehr hauptsächlich Truppentransporte und logistische Landungen. Die Fähigkeit für die Unterstützung von Kampflandungen wurde aufgegeben. Stattdessen sollten die Landungsboote nunmehr dafür eingesetzt werden, Seeminen zu legen. Wegen ihres geringen Tiefgangs waren sie besonders für das Legen von Antiinvasions-Minenfeldern dicht vor der Küste geeignet, die dazu dienten, gegnerische amphibische Landungen abzuwehren.


title: Amphibische Gruppe

text: Dem Kommandeur der Amphibischen Gruppe unterstanden eine wechselnde Anzahl von schwimmenden und Landverbänden der Marine. Für seine Aufgabe stand ihm der Stab der AmphGrp zur Verfügung. Die Amphibische Gruppe war zeitweilig ein Großverband auf der Ebene einer Brigade, sonst ein Verband auf der Regimentsebene.


title: Amphibische Gruppe

text: Die Landungsbootgruppe wurde am 1. Oktober 1965 als "1. Landungsgeschwader" (1. LG) in Wilhelmshaven aufgestellt. Dem 1. Landungsgeschwader liefen 1966 zunächst zehn Mehrzwecklandungsboote der "Barbe-Klasse" zu. Nach Aufnahme der sechs Einheiten der "Eidechse-" und der "Natter-Klasse" des 2. Landungsgeschwaders verlegte das Geschwader am 1. Juli 1968 nach Borkum. Dort wurden diese größeren Einheiten zwischen 1969 und 1973 außer Dienst gestellt und wieder abgegeben. Dafür erhielt das Geschwader 1973 sieben weitere Boote der Barbe-Klasse aus der Reserveflottille.


title: Amphibische Gruppe

text: Diese 17 Boote bildeten den Bestand des 1. Landungsgeschwaders bis zu dessen Außerdienststellung. Das Geschwader gliederte sich zunächst in drei (zu zweimal 6 und einmal 5 Booten), später in vier Divisionen (zu einmal 5 und dreimal 4 Booten). Der Divisionschef und Kommandant des jeweiligen Führerboots war ein Kapitänleutnant, die übrigen Boote wurden i. d. R. von Portepeeunteroffizieren geführt.


title: Amphibische Gruppe

text: Im März 1977 wurde das 1. Landungsgeschwader in den Stützpunkt Kiel-Stickenhörn verlegt und am 8. März 1978 in "Landungsbootgruppe" umbenannt, deren Stab in den der AmphGrp integriert wurde.


title: Amphibische Gruppe

text: Das 2. Landungsgeschwader (2. LG) wurde am 1. April 1958 in Borkum aufgestellt. Es unterstand zunächst bis zur Aufstellung des Kommandos der Amphibischen Streitkräfte dem Kommando der Zerstörer. Das 2. Landungsgeschwader erhielt 1958 aus Beständen der U.S. Navy vier Landungsboote und zwei Landungsunterstützungsschiffe der LSM-1/LSM(R)-Klasse. 1966 liefen dem 2. Landungsgeschwader zusätzlich fünf Mehrzwecklandungsboote der "Barbe-Klasse" zu. Am 31. März 1968 wurde das 2. Landungsgeschwader in den Reservestatus versetzt und gab seine größeren Einheiten an das 1. Landungsgeschwader ab.


title: Amphibische Gruppe

text: Das Amphibische Transport- und Umschlagbataillon 2 (AmphTrsp/UBtl 2) wurde am 1. April 1960 unter dem Namen "Küstenumschlagbataillon 2" in Borkum aufgestellt und am 1. Oktober 1960 nach Emden verlegt.


title: Amphibische Gruppe

text: Am 1. August 1961 wurde das Küstenumschlagbataillon 2 dem Befehlshaber Territorialkommando Nord und Deutschen Bevollmächtigten im Bereich NORTHAG (Northern Army Group Central Europe) im Territorialheer unterstellt, bestand aber fast ausschließlich aus Marinepersonal. Das Inspektionsrecht verblieb beim Kommandeur der Amphibischen Streitkräfte. Am 15. Januar 1963 wurde das Bataillon in "Amphibisches Transportbataillon 2" umbenannt. Zu den Aufgaben des Bataillons gehörte unter anderem der Umschlag von Kraftstoffen aus Tankschiffen vor der offenen Küste und deren Abgabe an Feldpipelines oder andere Transportmittel. Dafür standen Schlauch- oder Rohrleitungen bis zu 6.500 Meter Länge zur Verfügung. Des Weiteren hatte das Bataillon die Aufgabe, einen Nothafen zu betreiben.


title: Amphibische Gruppe

text: Am 1. Juli 1968 wurde das Bataillon der Amphibischen Gruppe wieder in jeglicher Hinsicht unterstellt. Am 1. Oktober 1969 erhielt es die Bezeichnung "Amphibisches Transport- und Umschlagbataillon 2". Ende 1975 wurde das Bataillon aufgelöst.


title: Amphibische Gruppe

text: Das Amphibische Transport- und Umschlagbataillon 4 (AmphTrsp/UBtl 4) wurde am 1. Oktober 1962 als "Küstenumschlag-Bataillon 4" in Emden aufgestellt und am 1. Oktober 1963 nach Großenbrode verlegt. Am 15. Januar 1963 wurde das Bataillon in "Amphibisches Transportbataillon 4" umbenannt. Am 30. September 1969 wurde das Bataillon außer Dienst gestellt und als Geräteeinheit mit dem Namen "Amphibisches Transport- und Umschlagbataillon 4" bis zu seiner Auflösung am 30. September 1974 fortgeführt. Das Bataillon verfügte über Landungsboote der Klasse 521 und verschiedene Amphibienfahrzeuge.


title: Amphibische Gruppe

text: Das Seebataillon (SeeBtl) wurde am 1. April 1958 als "Marinepionierbataillon" in Sengwarden aufgestellt und unterstand zunächst dem "Kommando der Zerstörer". Am 1. Oktober 1958 wurde es dem "Kommando der Amphibischen Streitkräfte" unterstellt und 1959 in "Seebataillon" umbenannt. Am 1. Juli 1961 wurde es nach Wilhelmshaven verlegt. Am 31. Dezember 1964 wurde es wieder aufgelöst und zum Teil in die Strandmeisterkompanie überführt.


title: Amphibische Gruppe

text: Am 16. Dezember 1988 wurde das Seebataillon als Truppenversuch befristet bis zum 30. September 1990 neu aufgestellt. Es bestand in dieser Zeit aus der Strandmeisterkompanie und der Kampfschwimmerkompanie. Nach Ende des Truppenversuchs wurden beide Einheiten wieder zu selbstständigen Kompanien, die der Amphibische Gruppe direkt unterstellt waren.


title: Amphibische Gruppe

text: Am 1. Januar 1965 wurde in Borkum die Strandmeisterkompanie (SMKp) aufgestellt und zunächst dem Marinepionierbataillon, später Seebataillon unterstellt. Sie hatte den Auftrag, Landungstruppen bei der Überwindung der Strandzone zu unterstützen. Im Einzelnen gehörte dazu:


title: Amphibische Gruppe

text: Die Strandmeisterkompanie war ausgestattet mit verschiedenen Amphibien- und Landungsfahrzeugen zum Transport von Personal, Material, Gerät und Waffen. Sie verfügte unter anderem über zwei Mehrzwecklandungsboote und sechs LCM.


title: Amphibische Gruppe

text: Nach der Auflösung des Seebataillons erfolgte 1964 die direkte Unterstellung unter das Kommando der Amphibischen Streitkräfte. Am 1. Oktober 1972 verlegte die Strandmeisterkompanie nach Emden, ehe sie am 1. Juli 1978 an ihren letzten Standort Eckernförde verlegte Dort wurde sie im Rahmen des Abbaus der amphibischen Kräfte am 31. März 1993 aufgelöst.


title: Amphibische Gruppe

text: Die Kampfschwimmerkompanie wurde am 1. April 1964 in Eckernförde aufgestellt. Sie unterstand, außer während der kurzzeitigen Unterstellung unter das Seebataillon 1988–1990, direkt der Amphibischen Gruppe. Nach deren Auflösung wurde sie der Waffentauchergruppe, später den Spezialisierten Einsatzkräften Marine unterstellt.


title: Amphibische Gruppe

text: Von seiner Aufstellung am 1. Oktober 1961 bis zum Unterstellungswechsel unter die neu aufgestellte Ubootflottille am 1. November 1962 unterstand das 1. Ubootgeschwader der Amphibischen Gruppe truppendienstlich.


title: Amphibische Gruppe

text: Nicht alle amphibischen Kräfte der Bundeswehr gehörten zur Amphibischen Gruppe. Es gab im Heer und in der Marine weitere Kräfte, die verschiedene amphibische Aufgaben hatten. Dazu gehörten vor allem Ausbildungseinrichtungen, Sicherungstruppen und Flusspioniere.


title: Amphibische Gruppe

text: In den Anfangsjahren der Bundesmarine fand eine einheitliche militärische Grundausbildung in mehreren Marineausbildungsbataillonen statt. Anschließend erhielten die Soldaten eine fachliche Ausbildung an verschiedenen Schulen oder anderen Einrichtungen der Marine. Die über die allgemeine Grundausbildung hinausgehende Landkampfausbildung der Küstensicherungstruppen fand in den Amphibischen Transport- und Umschlagbataillonen statt. 1968 wurde in Neustadt in Holstein die "Marineausbildungsinspektion Küstensicherung" aufgestellt und der "Marineunteroffizierschule" in Plön unterstellt, um die Soldaten der Verwendungsreihe Küstensicherungsdienst (VR 76) auszubilden. Die Ausbildung der Soldaten des Amphibischen Dienstes (VR 71) und des Küstenumschlagdienstes (VR 72) oblag weiterhin den Bataillonen. Mit der praktischen Bordausbildung wurde das Flottendienstgeschwader beauftragt.


title: Amphibische Gruppe

text: 1969 wurde ebenfalls in Neustadt eine "2. Marineausbildungsinspektion Küstensicherung" für die Fachausbildung der Mannschaften des Küstensicherungsdienstes aufgestellt. Außerdem wurde die Aufstellung einer eigenen Schule für die amphibische Fachausbildung beschlossen. Die "Marineküstendienstschule" (MKüDstS) wurde 1970 in Großenbrode aus den beiden Ausbildungsinspektionen Küstensicherung und aus dem Personal und mit Material des in Reservestatus versetzten AmphTrsp/UBtl 4 gebildet. Die zur MKüDstS gehörende Lehrgruppe Grundausbildung wurde in Glückstadt aus Teilen eines vormals dort stationierten Marineausbildungsbataillons aufgestellt.


title: Amphibische Gruppe

text: An der MKüDstS fand die Fachausbildung für alle amphibischen und Sicherungsfachrichtungen, für den Kraftfahrdienst und die Kfz-Instandsetzung der Marine statt. Diese Aufgaben blieben bis zur Auflösung der Schule 1995 bestehen. Die Ausbildung der Küstendienstsoldaten ging auf die Marineunteroffizierschule in Plön über.


title: Amphibische Gruppe

text: Die Marinesicherungstruppen hatten die Aufgabe, Stützpunkte und -anlagen gegen Angriffe von Land her zu sichern. Die Soldaten wurden an der Marineküstendienstschule ausgebildet, solange diese bestand. Die Sicherungstruppen unterstanden teilweise den Marinestützpunkten und zeitweise einem dem Marineamt unterstehenden Marinesicherungsregiment. Sie waren nicht Bestandteil der Amphibischen Gruppe.


title: Amphibische Gruppe

text: Zum Zeitpunkt der Wiedervereinigung 1990 verfügte die Volksmarine der DDR über 12 Landungsschiffe des Typs Frosch-I (Projekt 108). Diese Schiffe waren größer als die LSM der Bundesmarine und konnten eine Kampfkompanie mit bis zu 280 Soldaten und bis zu zwölf Schützenpanzern mitführen. Ihre Bewaffnung bestand aus 57-mm- und 30-mm-Flak und teilweise aus 122-mm-Mehrfachraketenwerfern.<ref name="Breyer/Lapp">Siegfried Breyer, Peter-Joachim Lapp; Die Volksmarine der DDR; Koblenz 1985; ISBN 3-7637-5423-7</ref> Sie wurden am 1. Oktober 1990 außer Dienst gestellt und ab 1993 an die Marine Indonesiens abgegeben, nachdem kein weiterer Bedarf an derartigen Schiffen in der Deutschen Marine festgestellt wurde.


title: Amphibische Gruppe

text: Diese Kräfte wurden in geringem Umfang übernommen, und aus Teilen des KVR-18 wurde das Marinesicherungsbataillon 3 zunächst in Rostock, später in Seeth gebildet, das inzwischen in den Marineschutzkräften aufgegangen ist.


title: Amphibische Gruppe

text: Das Heer besaß für die Kriegsführung auf Binnengewässern seine Flusspionierkompanien als amphibische Kräfte, die vor allem die Aufgabe hatten, Fluss- und Kanalübergänge sicherzustellen. Diese Kräfte unterstanden dem Territorialheer und übten regelmäßig auch im Küstenraum.


title: Amphibische Gruppe

text: Bei der Ausrüstung mit Landungsfahrzeugen hat sich die Bundesmarine in starkem Maße an der U.S. Navy orientiert, von der sie ihre Erstausstattung erhielt. Auch die selbstgebauten Landungsboote entsprachen US-Typen.


title: Amphibische Gruppe

text: Die vier Landungsschiffe der "Eidechse-Klasse" waren aus Beständen der US Navy übernommene Fahrzeuge des Typs LSM (Landing Ship Medium), die in Deutschland leicht modifiziert wurden. "Krokodil" erfuhr als einziges Schiff einen etwas umfangreicheren Umbau, um als Führungs- und Arztschiff des Geschwaders zu dienen. Außer einem Sanitätsbereich wurde ein Hubschrauberlandedeck eingebaut. Die Schiffe wurden 1943–1944 gebaut und haben am Zweiten Weltkrieg und dem Koreakrieg teilgenommen. Später wurden sie als Reserveeinheiten eingemottet. Sie wurden am 15. August 1958 in Charleston, S.C. übernommen, am 5. September in Dienst gestellt und vom 6. November bis 6. Dezember desselben Jahres gemeinsam nach Deutschland überführt.


title: Amphibische Gruppe

text: Anfang 1959 wurden sie auf deutschen Werften umgebaut und den technischen Standards der Bundesmarine angepasst. Als Beladung konnten sie 350 t aufnehmen, was sechs mittleren Kampfpanzern oder zehn LKW und 100 Soldaten entsprach. Ihre Eigenschutzbewaffnung bestand aus einer 40 mm-Zwillingsflak.


title: Amphibische Gruppe

text: Gemeinsam mit den Landungsunterstützungsschiffen der Natter-Klasse bildeten sie das 2. Landungsgeschwader, bis sie 1968 dem 1. Landungsgeschwader unterstellt wurden. 1969 wurden zunächst "Salamander" und "Viper" außer Dienst gestellt und später verkauft. "Krokodil" und "Eidechse" folgten 1972 bzw. 1973.


title: Amphibische Gruppe

text: Die beiden Landungsunterstützungsschiffe der "Natter-Klasse" dienten der Feuerunterstützung bei Kampflandungen. Der Schiffstyp basierte auf demselben Rumpf wie die "Eidechse-Klasse" und hatte weitgehend gleiche schiffstechnische Anlagen. Die Schiffe verfügten für die Feuerunterstützung über ein 127-mm-Geschütz und acht Doppel-Raketenwerfer 127 mm. Für den Eigenschutz verfügten sie über zwei 40-mm-Zwillingsflak. Beide Schiffe wurden 1967 außer Dienst gestellt.


title: Amphibische Gruppe

text: Die 1965–1966 bei den Howaldtswerken in Hamburg gebauten 22 Mehrzwecklandungsboote der "Barbe-Klasse" ("MZL Klasse 520", ursprünglich "MZL 63") entsprachen dem US-Typ Landing Craft, Utility (LCU). Sie erhielten Namen von Fischen (Ausnahme: "Delphin und Tümmler"). Zehn von ihnen bildeten zunächst den Kern des 1. Landungsgeschwaders, andere wurden dem 2. Landungsgeschwader und der Strandmeisterkompanie zugeteilt. Zehn Boote waren zeitweilig als Teil der Reserveflottille in Wilhelmshaven eingemottet, innerhalb derer sie als "Transportgeschwader" geführt wurden.


title: Amphibische Gruppe

text: 1972–1973 wurden alle Boote bis auf "Renke" und "Salm" reaktiviert. Letztere verblieben im Marinearsenal Wilhelmshaven. Von den übrigen Booten gehörten 17 zum 1. Landungsgeschwader, zwei Boote zur Strandmeisterkompanie (offizielle Bezeichnung: "Strandmeisterlandungsboote") und "Inger" diente als Schulboot der Seemannschaftslehrgruppe in Borkum.


title: Amphibische Gruppe

text: Die Boote hatten eine Zuladung von etwa 140 t und konnten drei bis vier größere Fahrzeuge oder Panzer transportieren. Als Bewaffnung trugen sie eine, später zwei 20 mm-Flak. Sie waren außerdem in der Lage, eine große Zahl von Antiinvasionsminen mitzuführen und zu legen.


title: Amphibische Gruppe

text: Als Teil der Erstausstattung für die amphibischen Kräfte erhielt die Bundesmarine im Oktober 1958 zehn kleine Landungsboote des Typs LCA (Landing Craft Assault) aus Großbritannien, die als "LCA 30 – 40" bezeichnet wurden. Die Nummer LCA 32 war nicht vergeben. Diese zum Teil aus Holz gebauten Boote konnten mit einem Maschinengewehr bewaffnet werden und 25 Soldaten transportieren. Für die Mitnahme von Fahrzeugen waren sie zu klein. Die Boote wurden dem Seebataillon zugewiesen und etwa 1967 ausgemustert.


title: Amphibische Gruppe

text: Zwischen 1964 und 1967 ließ die Marine 28 als Versorgungs- und Transportboot bezeichnete kleine Landungsfahrzeuge des NATO-Typs LCM (Landing Craft Mechanized) bauen, die aus dem britischen Typ LCM (8) weiterentwickelt worden waren. Die Boote hatten einen offenen Laderaum für bis zu 50 Mann oder 60 t, der über eine Bugklappe zugänglich war. Sie wurden nicht als Kriegsschiffe in Dienst gestellt, sondern als schwimmendes Gerät verschiedenen Truppenteilen der Amphibischen Gruppe zugewiesen und hatten keine feste Besatzung.


title: Amphibische Gruppe

text: Die meisten Boote wurden zunächst im Marinearsenal in Reserve gehalten und teilweise ab 1969 an die AmphTrsp/UBtl ausgeliefert. Weitere Boote wurden auf die Marinestützpunkte als Versorgungs- und Transportboote verteilt, andere verblieben im Arsenal. LCM 1 – 8 und LCM 21 – 28 bildeten zeitweise die "LCM-Kompanie" der Reserveflottille. Die Fahrzeuge erhielten als Namen die Bezeichnung "LCM 1" bis "LCM 28", die sie auch als Rumpfnummer führten. In den 1990er Jahren erhielten die noch vorhandenen Boote zusätzlich Namen von Seetieren wie Seetaucher (LSM 1), Sprotte (LCM 12), Sardelle (LCM 14), Hering (LCM 15), Orfe (LCM 16), Maräne (LCM 17), Krabbe (LCM 23), Muschel (LCM 25), Koralle (LCM 26).


title: Amphibische Gruppe

text: Für das MPiBtl und das Küstenumschlagbataillon 1 übernahm die Marine 1961 für Erprobungen leihweise fünf Flussfähren des Typs Mannheim 59 vom Heer. Diese nicht seefähigen Boote trugen in der Marine die Bezeichnungen "LCM 231, LCM 233, LCM 235, LCM 236" und "LCM 237". Sie wurden Mitte der 1960er Jahre zurückgegeben und dienten anschließend in den Flusspioniereinheiten des Heeres.


title: Amphibische Gruppe

text: Aus britischen Beständen erhielt die Bundeswehr sechs "Landungsboote des Typs LCM (6)", die zunächst 1958 dem Heer, 1960 der Marine übergeben wurden. Sie führten in der Marine als "Landungsboote Klasse 523" die Bezeichnungen "LCM 10" und "LCM 602 – 606" und wurden an verschiedenen Stellen der Amphibischen Gruppe eingesetzt. Sie dienten als Vorbilder für die LCM Klasse 521 und wurden nach Zulauf dieser Boote ab 1964 zügig ausgesondert.


title: Amphibische Gruppe

text: Aus US-Beständen erhielt die Marine 1958 ein Boot der US-Typfamilie LCT/LSU/LCU (6), das als "Landungsboot Klasse 554" unter dem Namen "LCU 1" mit den unüblichen Kennungen "1 M Pi Btl" und später "1 See Btl" geführt wurde. Das Boot diente auch als Führungsfahrzeug und Mutterplattform für die LCA. Seine Zuladung war etwas geringer als bei den späteren LCU der Barbe-Klasse.


title: Amphibische Gruppe

text: DUKW waren dreiachsige Amphibienfahrzeuge, von denen die Bundesmarine in den 1950er Jahren eine größere Anzahl aus Beständen der US-Streitkräfte erhielt. Die offizielle deutsche Bezeichnung war „LKW 2,5 t gl Schwimm (6 × 6)“. Als für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassene Fahrzeuge trugen die DUKW ein sechsstelliges Y-Kfz-Kennzeichen Der Name DUKW war eine Typenbezeichnung der Herstellerfirma General Motors und besagte: DUKW -- D = 1942; U = Utility (Amphib); K = Front Wheel Drive; and W = Two rear driving axles. Die DUKW hatten eine Nutzlast von 2,5 t. Sie erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h auf der Straße und 10 km/h im Wasser. Ab Mitte der 1960er Jahre wurden die DUKW ausgesondert und zum größten Teil an das Technische Hilfswerk abgegeben.


title: Amphibische Gruppe

text: In den 1950er Jahren entwickelten die USA eine Familie von Amphibienfahrzeugen mit der Bezeichnung "Lighter Amphibious Resupply Cargo (LARC)". Von den drei Typen dieser Familie erwarb die Bundesmarine 1965/6 insgesamt 247 Stück. Diese Anzahl wurde im Laufe der Zeit wieder reduziert und zum Teil über die VEBEG verkauft. Ab Mitte der 1970er Jahre befanden sich noch 50 LARC-V und eine Anzahl von LARC-XV bei der MKüDstS, der SMKp und in Depots. Wie die DUKW waren die LARC-V und ein Teil der LARC-XV für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen und trugen Y-Kfz-Kennzeichen.


title: Amphibische Gruppe

text: Die Landungsschiffe der "Eidechse-Klasse" sollten 1973–1974 durch vier (nach anderen Quellen sechs) neue Landungsboote einer in Deutschland zu bauenden "Klasse 502" abgelöst werden, die ebenfalls als LSM klassifiziert werden sollten. Sie sollten etwas größer sein als ihre Vorgänger und ein durchgehendes Ladedeck haben, das von einer so genannten "Rialto-Brücke" überspannt wurde. Außer mit zwei 40 mm-Flak sollten die Schiffe zwei Flugabwehr-Flugkörper-Starter für das System Sea-Cat erhalten. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 17 kn sollten die Schiffe deutlich schneller sein als die "Eidechse-Klasse". Das Projekt wurde 1971 wegen fehlender Haushaltsmittel aufgegeben.


title: Amphibische Gruppe

text: Aus dem Entwurf wurde ein etwas größerer Typ mit der Werftbezeichnung RoRo 1300 weiterentwickelt, von dem 1978/9 zwei Schiffe für die Marine Nigerias gebaut wurden.


title: Amphibische Gruppe

text: Angesichts der Herausforderungen, denen sich die Bundeswehr im Rahmen der Operation Southern Cross bei der Rückführung des deutschen Kontingents in der Operation UNOSOM II Anfang 1994 gegenübersah, ordnete der Generalinspekteur an, Überlegungen für die Beschaffung eines geeigneten Führungsschiffs anzustellen. Bereits im Juli 1994 wurde das "Taktische Konzept Mehrzweckschiff" gebilligt, in dem die wesentlichen Aufgaben eines solchen Fahrzeugs festgelegt wurden. Es sollte ein Heereskontingent von etwa 700 Soldaten transportieren, anlanden, führen und versorgen können. Das schloss die sanitätsdienstliche Versorgung ein. Bei einer Eigenbesatzung von 180 Soldaten sollten etwa weitere 950 Angehörige des Heereskontingents, der Heeresflieger, des Sanitätsdiensts und eines Stabes eingeschifft werden können. Das Schiff sollte über einen begrenzten Eigenschutz verfügen einschließlich einer eigenen Flugabwehrfähigkeit. Als Ergebnis der Planungen wurde ein Docklandungsschiff mit großem Hubschrauberdeck entworfen, das knapp 20.000 t verdrängen sollte.


title: Amphibische Gruppe

text: Bereits im Jahr 1996 scheiterte das Projekt vor allem an politischen Widerständen. Außerdem wurde es als zu ehrgeizig bewertet, weil in einem Schiff zu viele Fähigkeiten vereinigt werden sollten.


title: Amphibische Gruppe

text: Da nach dem Scheitern des Projekts Mehrzweckschiff der Bundeswehr weiterhin die Fähigkeiten fehlten, die mit dem Schiff realisiert werden sollten, wurde kurz darauf ein neues Projekt mit dem Namen "Einsatztruppen-Unterstützungsschiff (ETrUS)" begonnen. Dieses Vorhaben war technisch weniger aufwändig und orientierte sich an der niederländischen Rotterdam-Klasse, von der die niederländische Marine und die spanische Marine je zwei Schiffe beschafft haben. Vor allem aus finanziellen Gründen wurde dieses Vorhaben 2003 aufgegeben und die Bundeswehr setzte für den Truppentransport auf zivile Schiffe. Über ein Nachfolgeprojekt, das derzeit unter dem Namen "Joint Support Ship" geplant wird, ist noch nicht entschieden. Es wurde vorläufig aus der Bundeswehrplanung herausgenommen.


title: Amphibische Gruppe

text: In den ersten Jahren nach der Aufstellung der Bundesmarine übernahm diese eine Anzahl weiterer Landungsschiffe aus US-Beständen, die für verschiedene Aufgaben vorgesehen waren. Dazu gehörten sieben Schiffe des Typs "Landing Ship, Tank" (LST) und ein Schiff des Typs "Landing Ship, Dock" (LSD).


title: Amphibische Gruppe

text: Drei LST waren als Minenleger vorgesehen. Von diesen wurden 1964 zwei als "Bochum" ("ex-LST 1089 Rice County") und "Bottrop" ("ex-LST 1101 Saline County") als "Bottrop-Klasse" ("Minenleger Klasse 730") (anfangs "Klasse 765") für Minenschiffgeschwader in Dienst und 1971 außer Dienst gestellt. Der Umbau des dritten Schiffs mit dem vorgesehenen Namen "Bamberg" ("ex-LST 799 Greer County") wurde abgebrochen, und das Schiff wurde 1970 verkauft.


title: Amphibische Gruppe

text: Zwei LST wurden als "Kleine Werkstattschiffe Klasse 726" ("Odin-Klasse") "Odin" ("ex-LST 967"/"USS Ulysses ARB9") und "Wotan" ("ex-LST 1119"/"USS Diomedes ARB 11") in Dienst gestellt. Sie unterstanden nacheinander dem Kommando der Trossschiffe, dem 1. und 2. Versorgungsgeschwader und schließlich mit ziviler Besatzung den Marinearsenalen Kiel und Wilhelmshaven.


title: Amphibische Gruppe

text: Bei zwei weiteren LST ("ex-LST 1041 Montgomery County" und "ex-LST-987 Millard County"), die in diesem Gesamtpaket erworben worden waren, war die zugedachte Aufgabe unsicher. Sie waren als Werkstattschiffe Klasse 726, als schwimmende Arsenale Klasse 708 und als große Artillerieträger, ähnlich einem Landungsunterstützungsschiff, im Gespräch. Keine dieser Optionen wurde realisiert, und beide Schiffe wurden 1970 zur Verschrottung abgegeben.


title: Amphibische Gruppe

text: 1961 kaufte die Bundesmarine ein ehemaliges Docklandungsschiff der U.S. Navy. Dieses Schiff war in den USA für die britische Royal Navy gebaut worden und hatte die Namen "HMS Northway" und "USS Cutlass LSD-11" geführt. Zeitweise war es als zivile Eisenbahn- und Autofähre unter den Namen "José Marti" und "City of Havana" genutzt worden. Unter dem letzten Namen wurde es 1962 nach Deutschland gebracht, wo es zum "Dock-, Werkstatt- und Basisschiff Klasse 555" umgebaut werden sollte. Die dafür erforderlichen Umbauten wurden jedoch nie eingeleitet. Stattdessen wurde das Schiff als Wohnschiff mit der Bezeichnung "WS 1" für die Besatzungen von Werftliegern eingesetzt. 1965 wurde es verkauft und diente anschließend wieder als Fähre.


title: Christian Nürnberger

text: Christian Nürnberger, der aus einer kleinbäuerlichen Familie stammt, schloss eine Lehre als Physiklaborant ab. Er war vier Jahre bei der Bundeswehr (Leutnant der Reserve), studierte vier Semester evangelische Theologie, Philosophie und Pädagogik, absolvierte die Hamburger Henri-Nannen-Schule und begann seine journalistische Praxis als Lokalreporter bei der "Frankfurter Rundschau". Später war er Redakteur beim Wirtschaftsmagazin "Capital" und Textchef bei "highTech".


title: Christian Nürnberger

text: Nürnberger lebt mit seiner Frau, der Fernsehjournalistin Petra Gerster, die er über eine von ihm in der "Zeit" aufgegebene Heiratsanzeige kennenlernte, und zwei Kindern in Mainz. Seit 1990, nach der Geburt des ersten Kindes, ist er als freier Autor – unter anderem für die Süddeutsche Zeitung und Die Zeit – und als Publizist tätig. In der Fernsehsendung "Menschen bei Maischberger" sagte er selbstironisch, dass er ein Jahr lang das „ganze Programm als Hausmann – Kochen, Putzen, Waschen, Bügeln, Einkaufen, Windelnwechseln – erledigt“ habe, dabei um zehn Jahre gealtert sei und graue Haare bekommen habe. Seine politischen Ansichten fußten auf einem sozialdemokratisch-christlichen Fundament, weshalb er zu einem Verfechter jeglicher Emanzipationsbestrebungen insbesondere der Frauen geworden sei.


title: Christian Nürnberger

text: Für "Mutige Menschen: Widerstand im Dritten Reich" wurde Nürnberger mit dem Deutschen Jugendliteraturpreis 2010 ausgezeichnet. In der Begründung der Jury hieß es, Nürnberger gelinge es, „durch einen gekonnt schlichten, fast schon mündlichen Erzählduktus, eine Spannung aufzubauen, die vom ersten bis zum letzten Satz zu fesseln vermag“. Hervorgehoben wurde auch „die herausragende literarische Qualität der biografischen Erzählung“.


title: Christian Nürnberger

text: Für "Der rebellische Mönch, die entlaufene Nonne und der größte Bestseller aller Zeiten, Martin Luther" ging der Emys-Sachbuchpreis im Januar 2017 an den Gabriel Verlag. Die Jury bezeichnete das Buch als „beeindruckende, unterhaltsame und lehrreiche Lektüre zu Luther und seiner Zeit, die aus der Vielzahl der zum Jubiläumsjahr schon erschienenen Titel heraussticht und keinen Moment lang mit dem erhobenen Zeigefinger argumentiert“.


title: Christian Nürnberger

text: Im November 2012 wurde Christian Nürnberger in seiner Heimat als Bundestagskandidat der SPD für den Wahlkreis Roth und Nürnberger Land nominiert. Mit dem ihm von der Partei zugewiesenen Listenplatz 33 war jedoch ein Einzug in den Bundestag von vornherein ausgeschlossen, denn die Direktmandate gehen in Bayern praktisch ausschließlich an die CSU. Dennoch zog Nürnberger seinen Wahlkampf entschlossen ein Jahr lang durch und erzielte dann mit 46.200 Stimmen das fünftbeste Ergebnis unter Bayerns SPD-Kandidaten. Diesen einjährigen Ausflug in die Politik bezeichnet Nürnberger als sein „freiwilliges soziales Jahr“.


title: Blei(II)-oxid

text: Blei(II)-oxid ist eine Verbindung der chemischen Elemente Blei und Sauerstoff mit der Verhältnisformel PbO. Weitere Bleioxide neben Blei(II)-oxid sind Blei(II,IV)-oxid und Blei(IV)-oxid.


title: Blei(II)-oxid

text: Diese Reaktion stellt die Grundlage der Kupellation dar, bei der Blei(II)-oxid als Nebenprodukt anfällt. Außerdem entsteht es beim Rösten von bleihaltigen Erzen wie Galenit (Bleiglanz):


title: Blei(II)-oxid

text: Blei(II)-oxid ist ein roter Feststoff in tetragonaler Kristallstruktur und als Mineral unter dem Namen Lithargit (früher "lithargyrum") bekannt. Bei 488 °C wandelt sich diese Modifikation in eine gelbe, orthorhombische Modifikation um, die als Mineral unter dem Namen Massicotit bekannt ist. Wegen der geringen Umwandlungsgeschwindigkeit bei tiefen Temperaturen kommt die gelbe Modifikation als metastabile Verbindung vor.