title: Eurasien-Tunnel

text: Er verbindet als erster Straßentunnel den europäischen Westteil (Stadtteil Fatih) mit dem asiatischen Ostteil (Üsküdar) der türkischen Metropole Istanbul. Dabei schließt er im Westen an die "Kennedy Caddesi" an, die zentrale Verkehrsachse für die Istanbuler Altstadt. Im Osten endet der Tunnel an der "Harem İskele Caddesi," die in die Schnellstraße D 100 und so letztlich in die Autobahnen nach Bursa und Ankara übergeht. Im Rahmen des Projekts wurden ebenfalls die Zubringerstraßen zwischen Kazlıçeşme und Göztepe ausgebaut, um das erhöhte Verkehrsaufkommen zu bewältigen.


title: Eurasien-Tunnel

text: Der Eurasien-Tunnel soll somit die Fahrzeit über den Bosporus zwischen den beiden Endpunkten von zuvor 100 bis 110 Minuten über die Bosporusbrücken auf rund 15 Minuten verkürzen.


title: Eurasien-Tunnel

text: Der Eurasien-Tunnel ist ein doppelstöckiger Tunnel mit jeweils zwei Richtungsfahrbahnen. Die Tunnelröhre wurde mit einer lichten Weite von 13,7 Metern aufgefahren und hat einen nutzbaren Durchmesser von 12 Metern. Sie erreicht an ihrer tiefsten Stelle 106,4 Meter unter dem Meeresspiegel, wobei die Tunneldecke dort etwa 25 Meter unter dem anstehenden Fels bleibt. Hierdurch soll eine Erdbebensicherheit bis zu einer Magnitude von 7,5 auf der Richterskala gewährleistet sein. Zwei hydraulische Ausgleichsringe sollen der Tunnelröhre eine Flexibilität von bis zu 7 cm in allen Richtungen gegenüber Erdbeben verleihen. Die Tunnel-Einfahrt auf der europäischen Seite wurde über den Meeresspiegel erhoben, um diesen Eingang vor möglichen Tsunamis zu schützen.


title: Eurasien-Tunnel

text: Mit dem Tunnelbau wurde die deutsche Firma Herrenknecht AG beauftragt. Dabei mussten hohe technische Anforderungen bewältigt werden: Ein sehr hoher Anteil an Sanden und anderem Lockergestein erforderte eine speziell angefertigte Tunnelbohrmaschine (TBM) mit einer Mixschild-Technologie, die sowohl hartes Gestein als auch weiche Sande durchbohren konnte, ohne dabei steckenzubleiben. Vor allem aber haben die Tunnelröhren hier auch den bisher in der Technikgeschichte höchsten Wasserdruck von bis zu 11 Bar auszugleichen.


title: Eurasien-Tunnel

text: Der Tunnel ist nur für PKWs und Kleinbusse zugelassen. Neben Rettungssystemen und vier Wendestellen sind im Tunnel eine unterbrechungsfreie Verfügbarkeit von Licht, Luft, Telefon und Internet vorgesehen. Navigationsgeräte von Straßenverkehr und Seeschifffahrt werden ebenso voneinander unberührt bleiben wie Telemetriesysteme. Es wird ein Verkehrsaufkommen von 80.000 bis 120.000 Fahrzeugen täglich erwartet. Pro Durchfahrt wird eine Mautgebühr in Höhe von 16,60 türkischen Lira (etwa €) je PKW und 24,90 TL (etwa €) für Kleinbusse erhoben. Die Gebühren sollen innerhalb von 25 Jahren die Baukosten sowie die laufenden Betriebskosten amortisieren.


title: Eurasien-Tunnel

text: Die Kosten lagen bei umgerechnet 1,19 Milliarden Euro. Ein internationales Bankenkonsortium finanzierte den Baukredit für den türkischen Staat, genannt werden unter anderem die European Investment Bank, European Bank for Reconstruction and Development (EBRD), Korean Exim Bank, Korean Export Insurance Agency (K Sure), Standard Chartered Bank, Sumitomo Mitsui Banking Corporation und drei weitere türkische Banken.


title: Mile Kitić

text: Milojko „Mile“ Kitić (* 1. Januar 1952 in Donji Cerani, bei Derventa, SFR Jugoslawien, heute Bosnien und Herzegowina) ist ein bosnisch-serbischer Turbo-Folk-Sänger. Er gilt als einer der erfolgreichsten und bekanntesten Sänger des Balkans.


title: Mile Kitić

text: Er wurde als Milojko Kitić in der Nähe von Derventa in Bosnien geboren. Mit 13 Jahren zog er nach Ilijaš, wo er noch heute zwei Häuser besitzt. Während der Jugoslawienkriege flüchtete er von Ilijaš nach Belgrad. Sein Neffe starb im Krieg, was seine Familie und ihn sehr schwer traf. In Belgrad gewöhnte er sich mehr den (in Serbien hauptsächlich gesprochenen) ekavischen Dialekt an, in welchem er auch seit 1992 singt. In Interviews bevorzugt er jedoch den in Bosnien und Herzegovina gesprochenen ijekavischen Dialekt.


title: Mile Kitić

text: Schon seit seiner Schulzeit befasste sich Mile Kitić mit der Musik. So war er im örtlichen Schulorchester seinerzeit Kontrabass-Spieler. Im Jahr 1968, im Alter von 16 Jahren, gewann Mile Kitić das Festival „Prvi glas Vogošca“ mit dem Lied "U svijetu sam život ostavio" ("Ich ließ mein Leben in der Welt zurück").


title: Mile Kitić

text: Als er 1974 seine erste Single "O gitaro" aufnahm, sang er in den teuersten Lokalen Sarajevos. 1974–1980 spielte er in seiner Band „Princevi“ E-Gitarre. Die Band selbst benannte sich nach einem Auto, dem NSU Prinz, der in den 1970er Jahren auch in Jugoslawien gefertigt wurde.


title: Mile Kitić

text: Einen weiteren Erfolg konnte er im Jahre 1980 beim Musikfestival "Ilidža" verbuchen, als er mit dem Lied "Mala iz Novog Pazara" den 1. Platz erreichte. Das im Takt eher langsame Lied beinhaltet Einflüsse aus der Pop- und Folk-Musik. Der Song ist auch auf seinem (im Herbst 1980) erschienenen LP-Album "Mala iz Novog Pazara" zu finden. Auf der B-Seite befindet sich mit dem Titel "Ljubavi nema više" ("Es gibt keine Liebe mehr") eine vom Akkordeon geprägte schnellere Folk-Nummer.


title: Mile Kitić

text: Sein erstes Studioalbum veröffentlichte er 1982 mit "Moja slatka mala" ("Meine süße Kleine..."). Hier arbeitete er großteils mit den Komponisten aus seinen LP-Zeiten zusammen (beispielsweise Nazif Gljiva oder Mica Radovanovic).


title: Mile Kitić

text: 1983 folgte in Zusammenarbeit mit dem Produzenten Dragan Stojkovic ""Bosanac"" das Album "Jorgovani plavi" ("blauer Flieder"). Sowohl "Moja slatka mala" als auch "Jorgovani plavi" waren jedoch nur mäßig erfolgreich, Mile Kitic konnte in der Musikszene schwer Fuß fassen und überlegte bereits seine Karriere zu beenden.


title: Mile Kitić

text: 1984 begann er auf Anraten seines Freundes und Musikkollegen Sinan Sakic mit der Zusammenarbeit mit der Band "Juzni Vetar" und dessen Komponisten und Leader Miodrag M. Ilic. Dadurch entstand auch sein erstes kommerziell erfolgreiches Album „Casa ljubavi“ ("Ein Glas Liebe").


title: Mile Kitić

text: Den endgültigen Durchbruch schaffte er 1985 mit dem Album sowie der gleichnamigen Hitsingle "Ja neću ljepšu" ("Ich will keine Schönere"). In dieser Zeit sang er auch zahlreiche Duette mit seinen Kollegen Sinan Sakić, Kemal Malovčić, Dragana Mirković und Šemsa Suljaković (z. B. "Nek puknu dusmani", 1987 oder "Mi se volimo").


title: Mile Kitić

text: Es folgten zehn weitere Alben mit "Juzni Vetar" mit weiteren erfolgreichen Hits wie "Kockar" (1986), "Mogao sam biti car" (1987), "Osvetnik" (1989) oder "Moj sokole" (1994).


title: Mile Kitić

text: Unter seinen Anhängern wird die Ära von 1984 bis 1995 gemeinhin als Kitićs musikalisch stärkste Phase angesehen. Nicht zuletzt da er in dieser Zeitspanne insgesamt zwölf Alben mit "Juzni Vetar" aufgenommen hat und die Verkaufszahlen entsprechend hoch waren. Noch Heute gelten die Lieder aus dieser Zeit als seine gefragtesten bei diversen Konzerten und erfreuen sich auch bei jüngeren Generationen großer Beliebtheit.


title: Mile Kitić

text: Nach seinem Album "Okreni jastuk" ("Dreh’ das Kissen um", 1995) beendete Kitić die Zusammenarbeit mit Juzni Vetar. Eigenen Aussagen zufolge wollte er modernere Musik machen und seinen Stil dem Zeitgeist anpassen. Daher wechselte er 1996 zur Plattenfirma des serbischen Rundfunks „PGP-RTS“. Dort nahm er das Album "Ratnik za ljubav" ("Ein Krieger für die Liebe") auf, welches seinen Hit "Kraljica trotoara" beinhaltet. Der Großteil der Lieder stammte aus der Feder von Perica Zdravkovic, den Kitic bereits aus gemeinsamen Juzni Vetar-Zeiten kannte.


title: Mile Kitić

text: Beide Alben, sowohl ""Ratnik za ljubav"" als auch ""Ostaj ovde"" gelten im Vergleich zur Juzni-Vetar-Ära, als wesentlich pop-lastiger.


title: Mile Kitić

text: 1998 wechselte er zur neu gegründeten Plattenfirma Grand Production (ehemals „"ZaM"“), bei der er durch zahlreiche Marketingkampagnen und Gastauftritte Promotion für sein Album „Do sreće daleko, do boga visoko“ ("Bis zum Glück so weit, bis zu Gott so hoch") machte.


title: Mile Kitić

text: Im Jahr 1999 landete er mit dem Titel und gleichnamigen Album „Tri života“ ("Drei Leben") wieder einen Hit, ebenso im Jahr 2000 mit „Zlato, Srebro, Dukati“ ("Gold, Silber, Dukaten") und 2004 mit „Zemljotres“ ("Erdbeben").


title: Mile Kitić

text: Nachdem er 2006 das Album "Šampanjac" ("Champagner") herausbrachte wurde es länger ruhig um ihn. Erst als er im Sommer 2008 die beiden Single-Auskopplungen "Cetri Strane Sveta (4 Seiten der Welt)" mit der Band Djogani und "Šanker" ("Barkeeper") herausbrachte, wurde er wieder zum Thema. Schließlich brachte er kurz darauf im Herbst 2008 das Album "Šanker" heraus. In der Zeit seiner Tourneen hat er Gastauftritte und Konzerte in Diskotheken auf der ganzen Welt.


title: Mile Kitić

text: Ursprünglich für den Herbst 2011 kündigte er in einem Spot das Album "Paklene godine" ("Höllische Jahre") an.


title: Mile Kitić

text: Dem Album gingen zwei Single-Auskopplungen ("Ludnica na balkanu", im Juli 2011 und "Nosices me ti na dusi", im September 2011) voraus.


title: Mile Kitić

text: Im Frühjahr 2013 brachte er wieder zwei neue Singles heraus – "Limuzina" im März 2013 sowie "Lenka" im April 2013.


title: Mile Kitić

text: Während "Limuzina" durch schnelle Rhythmen und viele Einschläge aus der Pop- und Technomusik hervorsticht, handelt es sich bei "Lenka" um einen langsameren Titel im traditionellen Stil, bei welchem das Klavier und das Akkordeon überwiegen. Dadurch reagiert Mile Kitic auf die häufigen Vorwürfe, er würde sich in den letzten Jahren – überwiegend seit seinem Wechsel zu "Grand Production" – dem Kommerz unterordnen, weshalb die Qualität seiner Musik stark abgenommen hätte und die Texte weniger anspruchsvoll als früher wären.


title: Mile Kitić

text: Kitic selbst verteidigt sich häufig damit, dass er den Geschmack der Mehrheit treffen und seine Musik der Zeit anpassen muss.


title: Mile Kitić

text: Ab Jahresende 2013 veröffentlichte er jeden Titel seines für 2014 geplanten Albums "Nokaut" („Knockout“) einzeln. Das Album besteht aus 8 neuen Titeln in unterschiedlichen Musikstilen sowie den beiden oben erwähnten Titeln "Limuzina" und "Lenka" aus dem Jahr 2013. Das komplette Album wurde im März 2014 veröffentlicht und ist seitdem im Handel erhältlich.


title: Mile Kitić

text: Im Frühjahr 2015 brachte er als erste Single-Auskopplungen für sein neues Album die Lieder „Pijana Budala“ und „Bol“ heraus. Im Laufe des Jahres brachte er sieben weitere Single-Auskopplungen heraus, zuletzt das Lied „Madjionicar“ am Silvesterabend 2015. Das gleichnamige Album wurde Anfang 2016 veröffentlicht.


title: Mile Kitić

text: Er hat aus erster Ehe mit seiner Frau eine Tochter. Heute lebt er mit seiner zweiten Gattin Marta Savić (ebenfalls Sängerin) und seiner zweiten Tochter in Belgrad und hat einen Zweitwohnsitz in Hannover. Durch seine erste Tochter ist er bereits zweifacher Großvater.


title: Mile Kitić

text: Mile Kitić sang seine Lieder bis 1991 mit , ab 1992 singt er sowohl in , als auch ijekavischem Dialekt.


title: Mile Kitić

text: Mit bisher 33 veröffentlichten Alben seit 1974 gilt er als einer der erfahrensten und bestbezahlten Sänger im exjugoslawischen Raum. Seine Musik ist teilweise auch in Rumänien und Bulgarien populär und sein Name auch dort ein Begriff. So trat er beispielsweise im Oktober 2016 in Sofia vor rund 20.000 Zusehern auf.


title: Mile Kitić

text: 1997 veröffentlichte er nach 17 Jahren seine nächste Single, "Sto nacina („Hundert Möglichkeiten“)". Seitdem nimmt er neben seinen Studioalben in unregelmäßigen Abständen wieder Singles auf.


title: Geldtransport

text: Geldtransport (englisch "cash-in-transit", auch CIT genannt) ist der Werttransport von Bargeld, der im Normalfall von darauf spezialisierten Sicherheitsunternehmen oder öffentlich-rechtlichen Stellen durchgeführt wird. Hierfür werden umgebaute Nutzfahrzeuge verwendet, die auf die speziellen Sicherheitsbedürfnisse ausgerichtet sind.


title: Geldtransport

text: Der Geldtransport wird z. B. zwischen Einzelhändlern und Bankfilialen besorgt. Hierzu zählen sowohl die Betreiber als auch Dienstleister rund um die Abwicklung des Bargeldtransfers. Sicherheitsdienste, die Geldtransporte vornehmen, befassen sich in der Regel auch mit den Bareinzahlungen bei Kreditinstituten. Fast alle deutschen Anbieter sind Mitglied in der Bundesvereinigung Deutscher Geld- und Wertdienste (BDGW). Die BDGW hat Sicherheitsvorschriften und Dienstanweisungen für Geld- und Werttransportleistungen erlassen, die für die Mitgliedsunternehmen bindend sind.


title: Geldtransport

text: Die Mitarbeiter im Außendienst können mit Schusswaffen bewaffnet sein. Die Betreiber und Mitarbeiter von Geldtransporten haben hierbei die Vorschriften des Waffenrechtes und auch die Unfallverhütungsvorschriften des Bewachungsgewerbes (DGUV Vorschrift 23) zu beachten.


title: Geldtransport

text: Die §§ 18 bis 23 der DGUV Vorschrift 23 sehen vor, dass Träger von Waffen ausreichend sachkundig zu sein haben, nur auf ausdrückliche Anweisung des Arbeitgebers Waffen getragen werden dürfen und die Bewaffnung auf das notwendige Maß zu beschränken ist. Waffen sind grundsätzlich ungeladen zu übergeben, nur bei drohender Gefahr darf sich eine Patrone im Lauf befinden. Die Waffen sind in sicheren Tragevorrichtungen oder Transportbehältnissen mitzuführen. Die Bewaffnung mit Schreckschusswaffen oder Gaspistolen ist nicht zulässig.


title: Geldtransport

text: Er bezeichnet in Deutschland den Transport zwischen den Banknotendruckereien bzw. Münzprägeanstalten („Staatlichen Münzen“) und den Filialen der Deutschen Bundesbank (bis 2002: Landeszentralbanken) sowie den Transport von Bargeld zwischen den einzelnen Dienststellen der Bundesbank. Der Transport zwischen den Bundesbankfilialen und anderen Stellen wie Banken oder behördlichen Kassen (z. B. Finanzministerien) erfolgt im Regelfall durch private Wertdienstleister. Diese werden in der Regel nicht durch Polizeifahrzeuge begleitet. Beim Transport durch private Unternehmen handelt es sich überdies nicht um öffentlich-rechtliche, sondern eben um private Transporte. Lediglich die eigenen Transporte der Bundesbank (im Regelfall mit gepanzerten LKW, die auch mit Blaulicht versehen sind) werden durch Kräfte der Polizei begleitet. Es gibt auch Transporte, die nicht begleitet werden, insbesondere Münztransporte.


title: Geldtransport

text: Der Beginn des Geld- und Werttransports mit speziellen, gesicherten Fahrzeugen wird auf das Jahr 1966 datiert. Das von Karlheinz Schies in Mannheim gegründete Unternehmen "Security Service Werttransport GmbH" führte damals seine ersten Fahrten mit einem gepanzerten VW-Bus aus.


title: Geldtransport

text: Eine der größten Herausforderungen der Geldtransportbranche stellte die Euroeinführung zum Jahreswechsel 2001/2002 dar. Es mussten alleine im Bereich der Bundesrepublik Deutschland 2,3 Milliarden Eurobanknoten im Wert von 132 Milliarden Euro, sowie 15,5 Milliarden Euromünzen im Gegenwert von 4,3 Milliarden Euro mit einem Gewicht von insgesamt 71.500 Tonnen zu den Landeszentralbanken und von dort zu Banken und von diesen an Händler und andere Unternehmen transportiert werden. Im Gegenzug waren 2,6 Milliarden DM-Banknoten und 46,7 Milliarden DM-Münzen zu transportieren.


title: Geldtransport

text: Alleine die Münztransporte erforderten ein Transportvolumen von 82.100 Geldtransportern. Zur Bewältigung der Probleme wurden 1.000 Aushilfskräfte für die Zeit der Währungsumstellung eingestellt und ausgebildet, die Versicherungsprämien verdreifachten sich wegen eines befürchtetem Anstieges von Überfällen auf Geldtransporte, gleichzeitig kam es zu einer Vergrößerung des Umsatzes der Transportunternehmen von etwa 50 Millionen Euro.


title: Geldtransport

text: Die gezielt mit Blick auf die Währungsumstellung in der Geldtransportbranche aufgebauten Überkapazitäten führten kurz nach dem Boom allerdings zu Preiskämpfen, die den Umsatz der Branche einbrechen ließen. Verschärft wurde diese Krise durch zusätzliche Serviceangebote der Deutschen Bundesbank und die Zunahme der Befüllung von Geldautomaten mit Bargeld aus den Bankfilialen anstatt wie zuvor mit Banknoten der Zentralbanken. Gewinner der Entwicklung war vor allem die Firma Heros.


title: Geldtransport

text: Der privatwirtschaftliche Betrieb von Geldtransporten kam insbesondere im Zusammenhang mit Unterschlagungen von etwa 300 Millionen Euro in den letzten paar Jahren vor der Aufdeckung bei der Heros Unternehmensgruppe, die allein etwa die Hälfte des deutschen Marktes bei Geldtransporten bediente, Anfang 2006 ins Gerede. Zum Transport anvertraute Kundengelder wurden zunächst ins Unternehmen investiert, wodurch niedrigere Preise als bei der Konkurrenz möglich wurden, die entstehenden Fehlmengen wurden dann durch Gelder anderer Kunden in der Art eines Schneeballsystems ausgeglichen. Heros musste in der Folge des Bekanntwerdens Insolvenz anmelden.


title: Geldtransport

text: Angefangen hatte das Vorgehen bereits Mitte der 1980er Jahre, erstmals aufgefallen waren Unregelmäßigkeiten dann bereits 1990, als bei einer Handelskette Fehlbestände von mehreren hunderttausend D-Mark auffielen. Die Versicherung trat ein, da sie diese Beträge als unbedeutend relativ zum Geschäftsvolumen aus dem Versicherungsvertragsverhältnis mit Heros betrachtete. Später wurde das Bargeld der Kunden nicht sofort zu Banken transportiert, sondern zunächst einbehalten. Aus den so auflaufenden Geldbeständen wurden die Entnahmen getätigt, zum Teil auch durch Mitarbeiter zu eigenen Zwecken.


title: Geldtransport

text: Die Tätigkeit bei Geldtransporten unterliegt nicht der Bewachungsverordnung und erfordert nicht nach Abs. 1 Satz 5 Gewerbeordnung (GewO) einen Sachkundenachweis, sondern lediglich als „allgemeine Bewachungstätigkeit“ eine Unterrichtungsbescheinigung nach Abs. 1 Satz 3 Nr. 3 GewO.


title: Geldtransport

text: Die Geldtransportfahrzeuge sind zur Sicherheit in der Regel gepanzert und oft mit einer Luftkennung versehen. Des Weiteren findet sehr häufig eine GPS-Überwachung durch den Dienstleister statt. Die Transportfahrzeuge sind serienmäßige LKW-Fahrgestelle, die mit einem gepanzerten Aufbau versehen werden. Die Sicherheitseinrichtungen bestehen oft aus einer Alarmanlage, einem Laderaum, der nur von innen zu öffnen ist, Funk etc. Die Fahrzeuge beim öffentlich-rechtlichen Transport, bei dem ganz überwiegend schwere Lastkraftfahrzeuge verwendet werden, sind oft wie Polizeifahrzeuge in grün-weiß und seit neustem auch in blau-weiß lackiert. Bei Kolonnenfahrten melden sich die Polizeifahrzeuge bei der jeweiligen Leitstelle an, jedoch nicht über Funk, da dieser, sofern er noch analog verfügbar ist, problemlos abzuhören ist. Die Transporter sind oft mit Funkmeldesystem ausgestattet. Seit dem Ende des Zweiten Weltkrieges wurden diese staatlichen Transporte in Deutschland nicht mehr überfallen.


title: Geldtransport

text: Das Geld wird in Metallkisten ("P-Behälter") verpackt, welcher durch eine Plombe versiegelt und unter Umständen auch verschlossen wird. Diese Behälter können mit Farbbomben oder Rauchgranaten ausgestattet sein. Diese aktivieren sich, wenn die Behälter gewaltsam geöffnet werden. Das Geld wird dadurch eingefärbt und somit unbrauchbar.


title: Geldtransport

text: Manche Geldtransporte werden abschnittsweise oder gänzlich zu Fuß durchgeführt, dabei wird das Geld in Koffern transportiert. Dazu wird der Griff durch spezielle Sicherungseinrichtungen derart gesichert, dass bei Wegnahme durch Unberechtigte entweder eine optisch wirkende Alarmeinrichtung ausgelöst wird oder/und das Geld mittels Farbeinwirkung unbrauchbar wird. Das Befestigen mittels Handschellen am Handgelenk des Boten, wie es in Filmen teilweise zu sehen ist, widerspricht § 25 der DGUV Vorschrift 23.


title: Geldtransport

text: Im Jahr 1972 wurde in Offenbach am Main bei dem angeblich bis dato „größten Geldraub der deutschen Kriminalgeschichte“ von einem Geldtransport 1,8 Millionen DM erbeutet.


title: Geldtransport

text: Das Unternehmen Heros musste Insolvenz anmelden, nachdem bekannt wurde, dass Mitarbeiter insgesamt 300 Millionen Euro unterschlagen haben sollten.


title: Geldtransport

text: Am 24. August 2017 wurde bekannt, dass in München der Fahrer eines Geldtransporters davonfuhr, als sein Beifahrer ausgestiegen war.


title: Geldtransport

text: In den 2010er Jahren häuften sich die Überfälle auf Geldtransporter in der Schweiz – insbesondere im Kanton Waadt. Da nachts in der Schweiz wegen des Nachtfahrverbots generell nur Transporter bis 3,5 Tonnen unterwegs sein dürfen, hat die Waadtländer Regierung im Dezember 2019 entschieden, dass Geldtransporte im Kanton Waadt ab sofort nur noch außerhalb des Nachtfahrverbots, in schwer gepanzerten Lastwagen von mindestens 20 Tonnen Gewicht und mit einer maximalen Geldmenge von 10 Millionen Franken stattfinden dürfen. Zudem muss der Transport von einer zweiten Person begleitet werden und die Fracht muss einen Selbstzerstörungsmechanismus aufweisen.


title: Snake River

text: Der Snake River ist ein Fluss im Pazifischen Nordwesten der Vereinigten Staaten. Mit einer Länge von 1735 km ist er der größte Nebenfluss des Columbia River, dem größten nordamerikanischen Fluss, der in den Pazifischen Ozean mündet. Der Snake River entspringt im westlichen Wyoming und fließt dann durch die Snake River Plain im südlichen Idaho, den Hells Canyon an der Grenze zwischen Oregon und Idaho und die Palouse Hills in Washington, bevor er bei den Tri-Cities in den Columbia River mündet.


title: Snake River

text: Das Einzugsgebiet des Snake River umfasst Teile der sechs US-Bundesstaaten Idaho, Washington, Oregon, Utah, Nevada und Wyoming und ist für seine vielfältige geologische Geschichte bekannt. Die Snake River Plain wurde von einem vulkanischen Hotspot geschaffen, der heute unter den Quellflüssen des Snake Rivers im Yellowstone-Nationalpark liegt. Gigantische Gletscherrückzüge, die während der letzten Eiszeit aufgetreten sind, formten Schluchten, Klippen und Wasserfälle entlang des mittleren und unteren Snake River. Zwei dieser katastrophalen Überschwemmungen, die Missoula Floods und die Bonneville Floods, haben den Fluss und seine Umgebung erheblich beeinträchtigt.


title: Snake River

text: Prähistorische Indianer lebten entlang des Flusses seit mehr als 11.000 Jahren. Lachs aus dem Pazifischen Ozean war eine lebenswichtige Ressource für die Menschen, die am Snake River flussabwärts der Shoshone Falls lebten. Als Lewis und Clark die Gegend erkundeten, waren die Nez Perce sowie die Shoshone die dominierenden Indianergruppen in der Region. Spätere Entdecker und Pelzfänger veränderten sich weiter und nutzten die Ressourcen des Snake River Basins. An einer Stelle wurde die Gebärdensprache, die von den Shoshones verwendet wurde, falsch interpretiert, was dem Snake River seinen heutigen Namen gab.


title: Snake River

text: Mitte des 19. Jahrhunderts hatte sich der Oregon Trail etabliert und brachte zahlreiche Siedler in die Snake River-Region. Dampfboote und Eisenbahnen bewegten im 19. und frühen 20. Jahrhundert landwirtschaftliche Produkte und Mineralien entlang des Flusses. Seit den 1890er Jahren wurden am Snake River fünfzehn große Staudämme gebaut, um Wasserkraft zu erzeugen, die Navigation zu verbessern und Bewässerungswasser bereitzustellen. Diese Dämme blockierten jedoch die Lachswanderung über dem Hells Canyon und führten zu Wasserqualitäts- und Umweltproblemen in bestimmten Gebieten des Flusses. Die Beseitigung mehrerer Dämme am unteren Snake River wurde vorgeschlagen, um einige der einst gewaltigen Lachswanderungen des Flusses wiederherzustellen.


title: Snake River

text: Am Oberlauf des Flusses sind rund 670 km des Snake Rivers selbst und seiner Zuflüsse im Yellowstone- und Grand-Teton-Nationalpark als National Wild and Scenic River ausgewiesen, im weiteren Verlauf haben noch einmal 107 km unterhalb des Hells Canyon Dam im Hells Canyon denselben Status.


title: Snake River

text: Der Snake River hat seine Quelle an der Südflanke des Two Ocean Plateaus an der kontinentalen Wasserscheide im Süden des Yellowstone-Nationalparks im Westen Wyomings. Innerhalb des Nationalparks erhält er den Heart River von rechts und fließt zunächst nach Nordwesten, wendet sich dann jedoch südlich des Mount Sheridan in den Red Mountains nach Süden ab und verlässt den Yellowstone-Nationalpark nahe dessen "South Entrance". Er fließt dann durch den John D. Rockefeller, Jr. Memorial Parkway in den Grand-Teton-Nationalpark. Dort durchfließt er zunächst den durch den Jackson Lake Dam vergrößerten Jackson Lake und verläuft dann durch Jackson Hole, einem breiten Tal zwischen Teton Range und Gros Ventre Range. Kurz vor Verlassen des Nationalparks erhält er den Cottonwood Creek von rechts und den Gros Ventre River von links und fließt weiter nach Süden, vorbei am Touristenort Jackson. Weiter südlich wendet sich der Snake River nach Westen ab, erhält die Nebenflüsse Hoback River und Greys River und fließt durch den Snake River Canyon, einem Durchbruch in der Snake River Range. Er durchfließt das Palisades Reservoir, wo der Salt River von Süden her durch das Star Valley hinzufließt. Unterhalb des Palisades Dam fließt der Snake River durch die Snake River Plain, einer Ebene, die sich rund 600 km bogenförmig durch das südliche Idaho zieht.


title: Snake River

text: Südwestlich von Rexburg, Idaho, erhält der Snake River den Henrys Fork von Norden. Der Henrys Fork wird manchmal als "North Fork of the Snake River" bezeichnet, der Snake River wird dann vor dem Zusammenfluss als "South Fork" bezeichnet. Von dort biegt er nach Süden ab, fließt durch die Innenstadt von Idaho Falls, dann vorbei an der Fort Hall Indian Reservation und in das American Falls Reservoir, wo der Portneuf River hinzufließt. Von dort aus fließt der Snake River wieder weiter nach Westen und gelangt in den Snake River Canyon von Idaho. Im Flusslauf folgen mehrere große Kaskaden und Wasserfälle, die größten sind die 65 m hohen Shoshone Falls, auch "Niagara of the West" genannt. Durch ihre Höhe bilden sie ein unüberwindliches Hindernis für Fische auf ihrer Wanderung zu den Laichplätzen. Ein Stück weiter flussabwärts wird der Snake River Canyon von der Perrine Bridge überquert. Östlich von Twin Falls hat der Snake River seinen südlichsten Punkt erreicht und fließt von da an west-nordwestlich.


title: Snake River

text: Im Weiteren Verlauf fließt der Snake River durch das Hagerman Fossil Beds National Monument und erhält den Malad River nördlich von Hagerman. Er fließt vorbei an Glenns Ferry, erhält den Bruneau River von Süden im C. J. Strike Reservoir, durchquert ein landwirtschaftliches Tal etwa 48 km südwestlich von Boise und macht einen kurzen Schlenker nach Oregon, bevor er nach Norden abbiegt, um die Grenze zwischen Idaho und Oregon zu markieren. Nahe Ontario verdoppelt sich der Snake River fast, da er mehrere wichtige Zuflüsse erhält – den Owyhee River von Südwesten, dann Boise River und Payette River von Osten und weiter flussabwärts Malheur River von Westen und Weiser River von Osten.


title: Snake River

text: In der Nähe des Ortes Huntington betritt der Snake River den Hells Canyon, eine steile, spektakuläre Schlucht, die durch die Salmon River Mountains und die Blue Mountains in Idaho und Oregon führt. Der Hells Canyon ist einer der zerklüftetsten und tückischsten Abschnitte des Snake River und stellte ein großes Hindernis für amerikanische Entdecker des 19. Jahrhunderts dar. Innerhalb des Canyons wird der Snake River von Hells Canyon-, Oxbow- und Brownlee Dams aufgestaut, die zusammen das "Hells Canyon Hydroelectric Project" bilden. Der Snake River fließt nun eine lange Strecke durch den Hells Canyon, der mit 2410 m Tiefe zu den tiefsten Schluchten der Welt zählt. Auf halbem Weg im Hells Canyon, in einem der abgelegensten und unzugänglichsten Abschnitte im gesamten Verlauf des Snake Rivers, fließt von Osten sein größter Nebenfluss, der Salmon River, hinzu. Von dort aus bildet der Snake River die Grenze zwischen den Bundesstaaten Washington und Idaho, empfängt den Grande Ronde River von Westen her, bevor er den Clearwater River von Osten bei Lewiston erhält. Der Snake River ist nur bis zum Zusammenfluss von Snake River und Clearwater River schiffbar. Der Fluss verlässt den Hells Canyon, biegt nach Westen ab und schlängelt sich durch die Palouse Hills im Südosten Washingtons. Die vier Staudämme und Navigationsschleusen des "Lower Snake River Project" haben diesen Teil des Snake River in eine Reihe von Stauseen verwandelt. Nahe Almota erreicht der Snake River seinen nördlichsten Punkt, von da an fließt er wieder nach Südwesten, bis er schließlich nach insgesamt 1735 km bei Burbank östlich der Tri-Cities (Pasco, Kennewick und Richland) in den Columbia River mündet. Dieser fließt für etwa 523 km weiter westlich bis in den Pazifischen Ozean bei Astoria.


title: Snake River

text: Vor 165 Millionen Jahren war der größte Teil des westlichen Nordamerikas noch Teil des Pazifischen Ozeans. Die fast vollständige Subduktion der Farallon-Platte unter die sich nach Westen bewegende Nordamerikanische Platte schuf die Rocky Mountains, die durch aufsteigendes Magma zwischen der sinkenden Farallon-Platte und der Nordamerikanischen Platte nach oben geschoben wurden. Als sich die Nordamerikanische Platte über einen stationären Hotspot unter der Kruste nach Westen bewegte, formten gewaltige Lavaströme und Vulkanausbrüche die Snake River Plain. Dies begann vor etwa 12 Millionen Jahren westlich der Kontinentalen Wasserscheide. Sogar größere Lavaströme über dem östlichen Washington, bestehend aus Columbia River Basalts, bildeten das Columbia Plateau südöstlich des Columbia River und die Palouse Hills am Unterlauf des Snake River. Weitere vulkanische Aktivitäten bildeten den nordwestlichen Teil der Snake River Plain. Dieses Gebiet liegt weit entfernt vom Pfad des Hotspots, der heute unter dem Yellowstone-Nationalpark liegt. Zu diesem Zeitpunkt begann nahm das Einzugsgebiet des Snake River langsam Gestalt an.


title: Snake River

text: Die Snake River Plain und eine "Lücke" zwischen der Sierra Nevada und der Cascade Range bildeten zusammen einen "Feuchtigkeitskanal", der es Stürmen vom Pazifik ermöglichte, mehr als 1600 km landeinwärts bis zu den Quellgebieten des Snake Rivers zurückzulegen. Als sich die Teton Range vor etwa 9 Millionen Jahren entlang einer basalen Schubfläche in Nord-Süd-Richtung in den zentralen Rocky Mountains erhob, behielt der Fluss seinen ursprünglichen Verlauf bei, durchschnitt das südliche Ende der Berge und bildete den Snake River Canyon von Wyoming. Vor etwa 6 Millionen Jahren bildeten sich die Salmon River Mountains und Blue Mountains am westlichen Ende der Snake River Plain, der Fluss durchschnitt auch diese Berge und bildete den Hells Canyon. Der "Lake Idaho", der während des Miozäns entstand, bedeckte einen großen Teil der Snake River Plain zwischen Twin Falls und dem Hells Canyon, sein Lavadamm wurde jedoch vor etwa 2 Millionen Jahren durchbrochen.


title: Snake River

text: Lava, die von "Cedar Butte" im heutigen Südosten Idahos floss, blockierte vor etwa 42.000 Jahren den Snake River am "Eagle Rock", in der Nähe des heutigen American Falls Dam. Dadurch entstand der 64 km lange "American Falls Lake." Der See war stabil und hielt für fast 30.000 Jahre. Vor etwa 14.500 Jahren flutete der pluviale Lake Bonneville im Gebiet des heutigen Great Salt Lake im Rahmen der Bonneville-Flut katastrophal den Portneuf River hinunter in den Snake River. Dies war eine der ersten der als "Ice Age Floods" bekannten katastrophalen Überschwemmungen im Nordwesten.


title: Snake River

text: Die Flut führte dazu, dass der American Falls Lake seinen natürlichen Lavadamm durchbrach, der schnell erodierte und am Ende nur die 15 m hohen "American Falls" hinterließ. Das Hochwasser des Lake Bonneville, etwa 140.000 m³/s, fegte den Snake River hinunter durch das gesamte Gebiet des südlichen Idaho. Kilometerlang zerstörten die Fluten Böden, durchkämmten das darunter liegende Basaltgestein und verwandelten die Region in Channeled Scablands, die den Snake River Canyon bildeten. Es entstanden die Shoshone Falls, Twin Falls, Crane Falls, Swan Falls und weitere Wasserfälle entlang des Idaho-Abschnitts des Snake Rivers. Das Hochwasser von Bonneville folgte weiter dem Verlauf des Snake Rivers durch den Hells Canyon und erreichte schließlich den Columbia River. Die Flut weitete den Hells Canyon aus, vertiefte ihn aber nicht.


title: Snake River

text: Als die Bonneville-Fluten den Snake River hinunterstürzten, ereigneten sich zur selben Zeit weiter nördlich die Missoula-Fluten. Diese ereigneten sich mehr als 40 mal von vor 15.000 bis vor 13.000 Jahren. Sie wurden durch den glazialen Lake Missoula am Clark Fork verursacht, der wiederholt von Eisdämmen aufgeschüttet wurde und dann durchbrach, wobei das Wasser des Sees massive Überflutungen verursachte, die weite Teile des östlichen Washingtons betrafen. Die Missoula-Fluten waren weitaus größer als die Bonneville-Fluten. Diese Fluten bündelten sich hinter der Kaskadenkette, bildeten riesige Seen und schnitzten tiefe Schluchten durch die Palouse Hills, einschließlich des Palouse River Canyons mit den Palouse Falls. Die Bonneville-Fluten und die Missoula-Fluten halfen, die Columbia River Gorge zu erweitern und zu vertiefen, eine riesige Felsenschlucht, die es dem Wasser aus den Flüssen Columbia und Snake ermöglicht, auf direktem Weg durch die Cascade Range in den Pazifik zu fließen.


title: Snake River

text: Die massiven Sedimentmengen, die von den Bonneville-Fluten in der Snake River Plain abgelagert wurden, wirkten sich auch nachhaltig auf den mittleren Snake River aus. Die hohe hydraulische Leitfähigkeit der meist basaltischen Gesteine in der Ebene führte zur Bildung des "Snake River Aquifer", einem der produktivsten Grundwasserleiter Nordamerikas. Viele Flüsse und Bäche, die von der Nordseite der Ebene kommend in Richtung Snake River fließen, versinken im Grundwasserleiter, anstatt in den Snake River zu fließen. Diese Flüsse werden auch die "verlorenen Bäche von Idaho" (engl. "Lost streams of Idaho") genannt. Der Grundwasserleiter füllt sich mit fast 120 km³ Wasser, stellenweise verlässt das Wasser die Flüsse mit bis zu 17 m³/s. Ein großer Teil des Wassers, das dem Snake River beim Durchschneiden der Snake River Plain entzogen wird, wird dem Fluss am westlichen Ende zum Beispiel durch artesische Brunnen wieder hinzugefügt.


title: Snake River

text: Der Snake River ist der dreizehntlängste Fluss der Vereinigten Staaten. Sein Einzugsgebiet ist das zehntgrößte unter allen nordamerikanischen Flüssen und umfasst nahezu 280.000 km² in Teilen der sechs US-Bundesstaaten Wyoming, Idaho, Nevada, Utah, Oregon und Washington, der mit Abstand größte Teil liegt jedoch in Idaho. Fast das gesamte Einzugsgebiet des Snake Rivers liegt zwischen den Rocky Mountains im Osten und dem Columbia Plateau im Nordwesten. Als größter Nebenfluss des Columbia Rivers macht das Einzugsgebiet des Snake Rivers etwa 41 % des gesamten "Columbia River Basin" aus. Sein durchschnittlicher Abfluss an der Mündung macht 31 % des Columbia Rivers zu diesem Zeitpunkt aus. Misst man die Länge vom Zusammenfluss der beiden Flüsse bis zur jeweiligen Quelle ist der Snake River mit 1735 km etwas länger als der Columbia River mit 1493 km. Damit ist auch das Einzugsgebiet des Snake River um 4 % größer als das des Columbia River oberhalb des Zusammenflusses.


title: Snake River

text: Das meist halbtrockene, sogar Wüstenklima im Einzugsgebiet des Snake Rivers erhält durchschnittlich weniger als 300 mm Niederschlag pro Jahr. Allerdings sind die Niederschläge im Einzugsgebiet des Snake Rivers sehr unterschiedlich. Bei Twin Falls, im Zentrum der Snake River Plain, ist das Klima Wüsten-ähnlich, mit einem jährlichen Niederschlag von nur 235 mm, obwohl der durchschnittliche Schneefall 330 mm beträgt. Dieses Wüstenklima herrscht im Großteil des Einzugsgebietes vor, so dass es zwar größer ist als das des Columbia Rivers oberhalb der Tri-Cities, sein Abfluss aber im Durchschnitt deutlich geringer ist. In den hohen Gebirgsregionen der Rocky Mountains von Wyoming, im oberen Jackson Hole, beträgt der durchschnittliche Niederschlag jedoch über 760 mm, und der Schneefall beträgt durchschnittlich 6400 mm. Der größte Teil des Einzugsgebiets des Snake Rivers besteht aus weiten, trockenen Ebenen und sanften Hügeln, die von hohen Bergen umgeben sind. In den oberen Teilen fließt der Fluss jedoch durch ein Gebiet mit ausgeprägtem alpinen Klima. Es gibt auch Abschnitte, wo der Fluss und seine Zuflüsse sich in enge Schluchten eingeschnitten haben. Das Einzugsgebiet des Snake Rivers umfasst Teile des Yellowstone-Nationalparks, des Grand-Teton-Nationalparks, der Hells Canyon National Recreation Area sowie vieler anderer National- und State Parks.


title: Snake River

text: Ein großer Teil des Gebiets entlang des Flusses sowie einige Kilometer vom Ufer entfernt besteht aus bewässertem Ackerland, vor allem im mittleren und unteren Flussverlauf. Zu den Bewässerungsdämmen gehören der American Falls Dam, der Minidoka Dam und der C.J. Strike Dam. Neben dem Wasser aus dem Fluss wird auch Wasser aus dem "Snake River Aquifer" zur Bewässerung entnommen. Zu den wichtigsten Städten entlang des Flusses gehören Jackson in Wyoming, Twin Falls, Idaho Falls, Boise und Lewiston in Idaho sowie die Tri-Cities in Washington (Kennewick, Pasco und Richland). Entlang des Snake River gibt es insgesamt fünfzehn Staudämme, die neben der Bewässerung auch Strom produzieren, einen Schifffahrtskanal entlang eines Teils der Flussroute unterhalten und Hochwasserschutz leisten.


title: Snake River

text: Das Einzugsgebiet des Snake Rivers wird von mehreren anderen großen nordamerikanischen Wassereinzugsgebieten begrenzt, die sowohl in den Atlantik oder den Pazifik als auch in endorheische Becken abfließen. Auf der Südwestseite trennt ein Gefälle das Snake River-Einzugsgebiet vom Harney Basin in Oregon, das endorheisch ist. Im Süden grenzt das Einzugsgebiet des Snake an das des Humboldt River in Nevada und an das des Großen Salzsees (mit den Flüssen Bear, Jordan und Weber). Der Snake River grenzt im Südosten auch an den Green River, welcher als größter Nebenfluss des Colorado Teile von Wyoming und Utah entwässert. Im äußersten Osten trennt die Kontinentale Wasserscheide für wenige Kilometer das Snake River-Einzugsgebiet von dem des Bighorn Rivers, einem Nebenfluss des Yellowstone Rivers, der in der Nähe des Snake Rivers entspringt. Im Norden wird das Einzugsgebiet des Snake River durch den Red Rock River begrenzt, einem Nebenfluss des Beaverhead Rivers, der über den Jefferson River in den Missouri River mündet, also Teil des Einzugsgebiets des Golfs von Mexiko ist.


title: Snake River

text: Der Rest des Einzugsgebiets des Snake Rivers grenzt an mehrere andere wichtige Zuflüsse des Columbia River – hauptsächlich an den Spokane River im Norden, aber auch Clark Fork in Montana im Nordosten und an den John Day River im Westen. Von diesen münden der Clark Fork (über den Pend Oreille River) und der Spokane oberhalb des Snake in den Columbia River, während der John Day flussabwärts in die Columbia River Gorge mündet. Da die kontinentale Wasserscheide die Grenze zwischen Idaho und Montana bildet, erstreckt sich das Einzugsgebiet des Snake Rivers nicht bis nach Montana.


title: Snake River

text: Zu den Gebirgszügen im Einzugsgebiet des Snake gehören die Teton Range, die Bitterroot Range, die Clearwater Mountains, die Seven Devils Mountains und das nordwestliche Ende der Wind River Range. Der Grand Teton ist mit 4199 m der höchste Punkt im Einzugsgebiet des Snake River. Auf einer Höhe von 109 m mündet der Snake River in den Columbia.


title: Snake River

text: Landwirtschaftliche Abflüsse von Farmen und Ranches in der Snake River Plain und anderen Gebieten haben die Ökologie des Flusses im Laufe des 20. Jahrhunderts erheblich beschädigt. Nachdem die ersten Bewässerungsdämme am Snake River zu Beginn des 20. Jahrhunderts ihren Betrieb aufgenommen hatten, wurden große Flächen des Ackerlandes in einem einige Kilometer breiten Streifen entlang des Flusses bewirtschaftet oder beweidet, was Verschmutzungen entlang des Snake Rivers zur Folge hatte. Abflüsse von Feedlots trugen ebenfalls zur Verschmutzung bei, bis dies gesetzlich verboten wurde. Dünger, Gülle und andere Chemikalien und Schadstoffe, die in den Fluss gespült werden, erhöhten die Nährstoffbelastung erheblich, insbesondere Phosphor und Stickstoff. Bei Niedrigwasser treten in den ruhigen Abschnitten des Flusses Algenblüten auf, die die Sauerstoffversorgung beeinträchtigen. Ein Großteil der Rückflüsse fließt nicht direkt zurück in den Snake River, sondern speist den "Snake River Aquifer" unter der Snake River Plain. Wasser, das zur Bewässerung aus dem Fluss abgeleitet wird, gelangt nach Aufnahme von Oberflächenschadstoffen wieder in den Boden und speist den Grundwasserleiter. Das Wasser im Grundwasserleiter gelangt schließlich zur Westseite der Snake River Plain und tritt als Quelle wieder in den Fluss ein. In weiten Teilen der Snake River Plain und des Hells Canyon ist übermäßiges Sediment ebenfalls ein wiederkehrendes Problem. Im Dezember 2007 erteilte die US-Umweltschutzbehörde (EPA) eine Genehmigung, wonach Eigentümer von Fischfarmen entlang des Snake River ihre Phosphorabgabe um 40 % reduzieren müssen. Die Schadstoffwerte im Hells Canyon vor dem Zusammenfluss mit dem Salmon River einschließlich der Wassertemperatur, der gelösten Nährstoffe und des Sediments, sind erforderlich, um bestimmte Werte zu erreichen.


title: Snake River

text: Der durchschnittliche Durchfluss des Snake River beträgt 1.553 m³/s. Das United States Geological Survey hat den Abfluss des Flusses im Zeitraum von 1963 bis 2000 an einem Pegel unterhalb des Ice Harbor Dam aufgezeichnet. In diesem Zeitraum betrug der größte durchschnittliche jährliche Durchfluss im Jahr 1997 2.384 m³/s und der niedrigste im Jahr 1992 770 m³/s. Der niedrigste gemessene tägliche mittlere Durchfluss betrug am 4. Februar 1979 76 m³/s. Am 27. August 1965 gab es aufgrund von Tests am Ice Harbor Dam vorübergehend keinen Durchfluss. Der höchste gemessene Durchfluss betrug am 19. Juni 1974 8.800 m³/s. Der höchste jemals auf dem Snake River gemessene Durchfluss wurde an einem anderen USGS-Strommessgerät in der Nähe von Clarkston gemessen, das von 1915 bis 1972 betrieben wurde. Dieses Messgerät verzeichnete am 29. Mai 1948 einen maximalen Durchfluss von 10400 m³/s – mehr als der durchschnittliche Abfluss des Columbia Rivers. Während der Flut im Juni 1894 gab es einen noch höheren maximalen Durchfluss, der auf 11.600 m³/s geschätzt wurde.


title: Snake River

text: Der Abfluss des Snake Rivers wird beispielsweise auch oberhalb des Jackson Lake in Wyoming gemessen. Dort beträgt der Abfluss etwa 25,1 m³/s, bezogen auf ein Einzugsgebiet von 1.260 km². In Minidoka, Idaho, etwa auf halber Strecke durch die Snake River Plain, erhöht sich der Abfluss des Flusses auf 222,0 m³/s. In Buhl, Idaho, nur etwa 80 km flussabwärts, sinkt der Abfluss aufgrund landwirtschaftlicher Einwirkungen jedoch auf 139,0 m³/s. An der Grenze zwischen Idaho und Oregon, in der Nähe von Weiser am Anfang des Hells Canyon, steigt der Abfluss des Snake Rivers auf 503 m³/s, nachdem mehrere wichtige Nebenflüsse wie Payette, Owyhee oder Malheur River hinzugeflossen sind. Der Abfluss erhöht sich am Hells Canyon Dam an der Grenze zwischen Idaho und Oregon weiter auf 553 m³/s. In Anatone, Washington, stromabwärts des Zusammenflusses mit dem Salmon River, einem der größten Nebenflüsse des Snake, beträgt der mittlere Abfluss 979 m³/s.


title: Snake River

text: Der kanadische Entdecker David Thompson, der im Jahr 1800 mit dem Boot an der Mündung des Snake River ankam, berichtete zuerst vom indianischen Namen des Snake River, "Shawpatin". Als die Teilnehmer der Lewis-und-Clark-Expedition 1805 auf das Einzugsgebiet des Snake River trafen, gaben sie ihm erstmals die Namen "Lewis River", "Lewis Fork" oder "Lewis's Fork", da Meriwether Lewis der erste ihrer Gruppe war, der den Fluss zu Gesicht bekam. Sie trafen auf die "Snake Indians ("Schlangenindianer"), die entlang des Flusses lebten, die eigentlich dem Shoshone-Stamm angehörten, und erfuhren, dass die amerikanischen Ureinwohner den Fluss "Ki-moo-e-nim" oder "Yam-pah-pa" nannten. Spätere amerikanische Entdecker, von denen einige ursprünglich Teil der Lewis-und-Clark-Expedition waren, reisten in das Einzugsgebiet des Snake River, und Aufzeichnungen zeigen, dass verschiedene Namen mit dem Fluss in Verbindung gebracht wurden. Der Entdecker Wilson Price Hunt, Teilnehmer der Astor-Expedition, nannte den Fluss "Mad River". Andere gaben ihm die Namen "Shoshone River" und "Saptin River". Schließlich wurde der Name "Snake River" von einer S-förmigen Geste abgeleitet, die die Shoshone mit ihren Händen machten, um einen schwimmenden Lachs zu symbolisieren. Entdecker missinterpretierten diese Geste als eine Schlange und gaben dem Fluss seinen heutigen Namen.


title: Snake River

text: Seit mindestens 11.000 Jahren sind die Gebiete um den Snake River bewohnt. Der Historiker Daniel S. Meatte unterteilt die Vorgeschichte des westlichen Snake River Basin in drei Hauptphasen. Die erste Phase von vor 11.500 bis vor 4.200 Jahren nennt er "Broad Spectrum Foraging". In dieser Zeit stützten sich die Menschen auf eine Vielzahl von Nahrungsmitteln. Die zweite Periode, "Semisedentary Foraging", von vor 4.200 bis vor 250 Jahren, zeichnet sich durch eine zunehmende Abhängigkeit von Fisch, insbesondere Lachs, sowie die Konservierung und Lagerung von Lebensmitteln aus. Die dritte Phase, 250 bis 100 Jahre in der Vergangenheit, nennt Meatte "Equestrian Foragers". Diese Phase zeichnet sich durch große Stämme aus, die viel Zeit außerhalb ihrer Wohnorte verbracht haben, um Bisons zu jagen. In der östlichen Snake River Plain gibt es einige Hinweise auf Clovis-, Folsom- und Plano-Kulturen, die vor über 10.000 Jahren entstanden sind.


title: Snake River

text: Am Snake River im Südosten Washingtons gibt es mehrere antike Stätten. Einer der ältesten und bekanntesten ist der Marmes Rockshelter, der von vor über 11.000 Jahren bis in relativ junge Zeit genutzt wurde. Der Marmes Rockshelter wurde 1968 vom Lake Herbert G. West, dem Reservoir des Lower Monumental Dam, überflutet.


title: Snake River

text: Zwei große indianische Gruppen bevölkerten den größten Teil des Snake Rivers: die Nez Percé, deren Territorium sich vom südöstlichen Columbia Plateau bis nach Nord-Oregon und West-Idaho erstreckte, und die Shoshone, die die Snake River Plain sowohl oberhalb als auch unterhalb der Shoshone Falls bewohnten. Der Lebensstil der verschiedenen Völker entlang des Snake Rivers war sehr unterschiedlich. Unterhalb der Shoshone Falls konzentrierte sich die Wirtschaft auf Lachse, die oft in enormer Zahl den Fluss hinaufkamen. Lachs war die Hauptstütze der Nez Percé sowie der meisten anderen Stämme unterhalb der Shoshone Falls. Oberhalb der Wasserfälle war das Leben anders. Die Snake River Plain bildet über viele hundert Kilometer einen der wenigen relativ einfachen Wege über die Rocky Mountains, sodass Indianer sowohl östlich als auch westlich der Berge interagieren können. Infolgedessen erschufen die Shoshone eine Handelswirtschaft.


title: Snake River

text: Der Legende nach wurde der Stamm der Nez Percé erstmals im Tal des Clearwater River gegründet, einem der untersten Hauptzuflüsse des Snake River. Zum Höhepunkt gab es mindestens 27 Nez Percé-Siedlungen entlang des Clearwater Rivers und 11 weitere entlang des Snake Rivers zwischen der Mündung des Clearwater River und der des Imnaha Rivers. Es gab auch Dörfer am Salmon River, am Grande Ronde River, am Tucannon River sowie im unteren Hells Canyon. Die jährlichen Lachswanderungen am Snake River, deren Anzahl zu dieser Zeit auf über 4 Millionen geschätzt wird, unterstützten die Nez Percé, die im Gegensatz zu den nomadischen südöstlichen Stämmen entlang des Snake River in dauerhaften, fortschrittlichen Dörfern lebten. Die Nez Percé waren auch am Handel mit dem Flathead-Stamm im Norden und anderen Stämmen des mittleren Columbia River beteiligt. Sie waren jedoch Feinde der Shoshone und der anderen stromaufwärts gelegenen Snake River-Stämme.


title: Snake River

text: Die Shoshone waren durch nomadische Gruppen gekennzeichnet, die ihre Kultur der früheren Bitterroot-Kultur und den Stämmen des Great Basins entnommen hatten, die am Owyhee River nach Norden wanderten. Die Shoshone waren der mächtigste Stamm in den Rocky Mountains und waren in weiten Teilen der Great Plains als die "Snakes" bekannt. Im 18. Jahrhundert erstreckte sich das Gebiet der Shoshone weit über die Snake River Plain hinaus, über die Kontinentale Wasserscheide in das Einzugsgebiet des Missouri Rivers und noch weiter nördlich bis nach Kanada. Eine Pockenepidemie, die von europäischen Entdeckern und Pelzhändlern ausgelöst wurde, war dafür verantwortlich, dass ein Großteil des Shoshone östlich der Rocky Mountains ausgelöscht wurde. Dennoch bevölkerten sie weiterhin die Snake River Plain. Schließlich verschmolz die Shoshone-Kultur mit der der Stämme Paiute und Bannock, die aus dem Great Basin bzw. dem Hells Canyon stammten. Die Bannock brachten die Fähigkeit der Büffeljagd und des Reitens von Pferden mit, die sie von den Europäern erlernt hatten, und veränderten dadurch die Lebensweise der Shoshone erheblich.


title: Snake River

text: Die Teilnehmer der Lewis-und-Clark-Expedition (1804–1806) waren die ersten Amerikaner, die die Rocky Mountains überquerten und über die Flüsse Snake und Columbia hinunter zum Pazifik segelten. Meriwether Lewis war vermutlich der erste Amerikaner, der das Einzugsgebiet des Snake Rivers zu Gesicht bekam, nachdem er einige Tage vor den anderen Teilnehmern der Expedition am 12. August 1805 die Berge über den Lemhi Pass, einem Bergpass in den Beaverhead Mountains, überquerte und das Tal des Salmon River vor sich sah. Die Expedition nannte den Fluss zu Ehren Meriwether Lewis’ "Lewis River" oder "Lewis Fork." Die Gruppe reiste später nach Norden, über den Lemhi River zum Salmon River und versuchte, diesen bis zum Snake River hinabzusegeln, was jedoch wegen der heftigen Stromschnellen nicht möglich war. Sie änderten also ihre Richtung und reisten nach Norden zum Lochsa River und segelten über diesen in den Clearwater River und über den unteren Snake River in den Columbia.


title: Snake River

text: Ab 1806, kurz nachdem Lewis und Clark zurückgekehrt waren, reisten weitere amerikanische Entdecker in das Gebiet des Snake Rivers. Der erste von ihnen war John Ordway im Jahr 1806, der ebenfalls den unteren Salmon River erkundete. John Colter war 1808 der erste, der den oberen Abschnitt des Snake River im Gebiet von Jackson Hole erreichte. Im Jahr 1810 entdeckte Andrew Henry zusammen mit einer Gruppe von Pelzfängern den heute nach ihm benannten Henrys Fork. Donald McKenzie segelte 1811 den unteren Snake River, und allein im frühen 19. Jahrhundert folgten dutzende weitere Expeditionen zum Snake River, geleitet von Entdeckern wie Wilson Price Hunt, einem Teilnehmer der Astor Expedition, Ramsay Crooks, Francisco Payelle, John Gray, Thyery Goddin oder Alexander Ross. Viele dieser späteren Entdecker waren ursprüngliche Mitglieder der Lewis-und-Clark-Expedition, die zurückgekehrt waren, um das Gebiet zu kartieren und genauer zu erkunden.


title: Snake River

text: Die Hudson's Bay Company schickte 1819 erstmals Pelzfänger in das Einzugsgebiet des Snake Rivers. Die dreiköpfige Gruppe der aus Hawaii stammenden Männer reiste in das Quellgebiet des Owyhee Rivers, verschwand jedoch dort. Der Fluss wurde später zur Erinnerung an sie benannt. Während amerikanische Pelzfänger immer wieder in die Region kamen, befahl die Hudson's Bay Company den kanadischen Fängern, so viele Biber wie möglich zu töten, um die Art im Einzugsgebiet des Snake River auszurotten. Es hieß, gäbe es keine Biber, so "wird es keinen Grund für die Amis [Amerikaner] geben, zu kommen." Ihr Ziel war es, Rechte über das Oregon-Territorium zu erlangen, einer Region, die einen Großteil des Pazifischen Nordwestens umfasste. Das Gebiet wurde jedoch schließlich von den Vereinigten Staaten annektiert.


title: Snake River

text: Mitte des 19. Jahrhunderts wurde der Oregon Trail eingerichtet, der im Großteil dem Verlauf des Snake Rivers folgte. Eine Kreuzung über den Snake River befand sich in der Nähe des heutigen Ortes Glenns Ferry. Einige Jahre später wurde an diesem Standort eine Fähre eingerichtet, die das alte System ersetzte, in dem Pioniere den breiten und tiefen Fluss überqueren mussten. Ein weiterer Ort, an dem die Pioniere den Snake River überquerten, befand sich weiter stromaufwärts am "Three Island Crossing" nahe der Mündung des Boise River. Dort teilen drei Inseln den Fluss in vier Kanäle mit einer Breite von jeweils 61 m auf. Einige Auswanderer entschieden sich dafür, dem Snake River auf der Westseite zu folgen und den Fluss in der Nähe von Fort Boise erneut zu überqueren. Der Grund für die "Three Island Crossing" war jedoch die bessere Verfügbarkeit von Gras und Wasser.


title: Snake River

text: Im Gegensatz zum Columbia River war es für Dampfschiffe weitaus schwieriger, auf dem Snake River zu navigieren. Während der Columbia River von der Quelle bis zur Mündung einen Höhenunterschied von 810 Metern aufweist, sind es beim Snake River ca. 2600 m, obwohl der Snake River 320 km länger als der Columbia ist. Dennoch fuhren von den 1860er bis in die 1940er Jahren Dampfschiffe auf dem Snake River zwischen der Mündung in den Columbia River und der Mündung des Imnaha River im unteren Hells Canyon. Ein Großteil der Dampfschiffe bewegte sich jedoch hauptsächlich zwischen der Flussmündung und Lewiston am Zusammenfluss von Snake und Clearwater. Obwohl auch hier über 60 Stromschnellen überwunden werden müssen, ist dieser Abschnitt des Flusses für Wasserfahrzeuge am einfachsten zu befahren, da er den geringsten Höhenunterschied aufweist.


title: Snake River

text: Passagier- und Güterverkehr wurde stromabwärts von Lewiston bis ins späte 19. Jahrhundert betrieben, die Einführung von Eisenbahnen im Getreideanbaugebiet der Palouse Hills und schließlich der Bau einer Reihe von Dämmen am unteren Snake River zur Erleichterung für den Binnenschifffahrtsverkehr hatten schließlich den Untergang der Dampfschifffahrt und später auch der Eisenbahn zur Folge. Portland und andere Städte im Pazifischen Nordwesten wurden mit Lewiston über Dampfschifffahrtsrouten verbunden, die größtenteils entlang des Columbia River und durch die Columbia River Gorge verliefen. Eine häufig befahrene Route führte beispielsweise von Wallula, 190 km stromabwärts der Mündung des Snake River bis nach Lewiston. Die "Oregon Steam Navigation Company" startete 1866 das Dampfschiff "Shoshone" in Fort Boise, welches Passagier- und Frachtdienste für die Minen "Boise" und "Owyhee" anbot.


title: Snake River

text: In den 1870er Jahren betrieb die OSN Company, die der Northern Pacific Railroad gehörte, sieben Dampfschiffe, um Weizen und Getreide aus der produktiven Palouse-Region entlang Snake und Columbia an die unteren Häfen des Columbia River zu transportieren. Die Boote "Harvest Queen", "John Gates", "Spokane", "Annie Faxon", "Mountain Queen", "R. R. Thompson" und "Wide West" wurden alle am Columbia River gebaut. Die "Annie Faxon" explodierte jedoch am 14. August 1893 auf dem Snake River, wobei 8 Menschen ums Leben kamen und mehrere verletzt wurden. Entlang des Snake River gab es jedoch mehr Ressourcen als nur Weizen und Getreide. In den 1890er Jahren wurde in der "Eureka Bar" im Hells Canyon eine riesige Kupferlagerstätte entdeckt. Mehrere Schiffe wurden speziell gebaut, um Erz von dort nach Lewiston zu transportieren, darunter "Imnaha", "Mountain Gem" und "Norma".


title: Snake River

text: Entlang des Snake River wurden insgesamt fünfzehn Staudämme zu unterschiedlichen Zwecken gebaut, vom Quellgebiet in den Rocky Mountains bis zur Mündung in den Lake Wallula, dem Stausee hinter dem McNary Dam am Columbia River. Die Dämme am Snake River können in drei Hauptkategorien eingeteilt werden. Von seinem Quellgebiet bis zum Beginn des Hells Canyon dienen viele kleine Dämme der Bereitstellung von Bewässerungswasser. Weiter flussabwärts produzieren die Staudämme im Hells Canyon Wasserkraft, da der Fluss hier auf einer vergleichsweise kurzen Strecke einiges an Höhe verliert. Die dritte Kategorie umfasst die Dämme zwischen dem Hells Canyon und der Mündung in den Columbia River, die zur Navigation auf dem Fluss hinauf bis nach Lewiston dienen. Viele verschiedene staatliche und private Behörden arbeiteten am Bau von Staudämmen am Snake River, die heute für die Menschen im Einzugsgebiet von großer Bedeutung sind und den Handel von landwirtschaftlichen Produkten mit pazifischen Seehäfen erleichtern.


title: Snake River

text: Das Minidoka-Bewässerungsprojekt des US Bureau of Reclamation, das mit der Verabschiedung des Reclamation Act von 1902 ins Leben gerufen wurde, hatte die Umleitung des Wassers aus dem Snake River in die Snake River Plain stromaufwärts der Shoshone Falls sowie die Bewässerung von 4500 km² Land in der Snake River Plain als Ziel. Zudem beinhaltete es das Speichern von 5,1 km³ Wasser in Staussen am Snake River. Die ersten Studien zur Bewässerung in der Snake River Plain wurden Ende des 19. Jahrhunderts vom United States Geological Survey durchgeführt, und das Projekt wurde am 23. April 1904 genehmigt. Der erste Staudamm, der für das Minidoka-Projekt gebaut wurde, war der Minidoka-Staudamm im Jahr 1904. Das Kraftwerk wurde fünf Jahre später in Betrieb genommen und produzierte 7 MW Strom. Diese Kapazität wurde 1993 auf 20 MW erhöht.


title: Snake River

text: Der Jackson Lake Dam, weit flussaufwärts im Grand-Teton-Nationalpark in Wyoming, wurde 1907 gebaut, um den Jackson Lake aufzustauen, der in trockenen Jahren zusätzliche Wasserspeicher bieten sollte. Der American Falls Dam, stromaufwärts von Minidoka, wurde 1927 fertiggestellt und 1978 ersetzt. Da diese Dämme oberhalb der Shoshone Falls gebaut wurden, die vor dem Bau von Staudämmen unterhalb der Fälle die Grenze für Lachswanderungen markierten und damals wie heute eine totale Barriere für Boote und Schiffe darstellen, wurde beim Bau der Dämme weder auf mögliche Fischwanderungen noch auf Schiffe oder Boote geachtet, sodass keine Fischtreppen oder gar Schleusen eingebaut wurden. Weitere Bewässerungsdämme wurden ebenfalls gebaut – darunter der Twin Falls Dam und der Palisades Dam.


title: Snake River

text: Das zweite von drei Projekten am Snake River, das "Hells Canyon Project," wurde ab den 1940er Jahren von der Idaho Power Company durchgeführt. Die drei Dämme des Projekts, Brownlee Dam, Oxbow Dam und Hells Canyon Dam, befinden sich im oberen Teil des Hells Canyon. Alle drei Dämme dienen in erster Linie der Stromerzeugung und dem Hochwasserschutz und besitzen ebenfalls keine Fischpassagen oder Schifffahrtsschleusen.


title: Snake River

text: Der "Brownlee Dam", der am weitesten flussaufwärts gelegene Damm des Hells Canyon Projects, wurde 1959 gebaut und erzeugt 728 Megawatt (MW). Der "Oxbow Dam", der zweite Damm des Projekts, wurde 1961 gebaut und erzeugt 220 MW. Der Damm wurde nach einer 4,8 km breiten Biegung des Snake River benannt, die wie ein Altarm geformt ist. Der "Hells Canyon Dam" war der letzte und am weitesten flussabwärts gelegene der drei. Es wurde 1967 gebaut und erzeugt 450 MW.


title: Snake River

text: Flussabwärts des Hells Canyon hatte das "Lower Snake River Project", das durch den Rivers and Harbors Act von 1945 für das US Army Corps of Engineers autorisiert wurde, das Ziel, einen schiffbaren Kanal auf dem Snake River von seiner Mündung bis zum Beginn des Hells Canyon zu schaffen. Es entstanden die Kraftwerke Lower Granite, Little Goose, Lower Monumental und Ice Harbor. Außerdem wurden Baggerarbeiten mit Baggerschiffen über die gesamte Länge des unteren Snake River durchgeführt, um die Schiffsdurchfahrt zu erleichtern. Diese Dämme bilden eine Reihe von Stauseen ohne frei fließende Flussabschnitte dazwischen. Unmittelbar unterhalb des Ice Harbor Dam liegt der Lake Wallula, der durch den Bau des McNary Dam am Columbia River entstanden ist. (Der McNary Dam ist allerdings nicht Teil des Lower Snake River Projects.) Oberhalb des Lower Granite Dam ist der Flusskanal von Lewiston bis Johnson Bar, direkt unterhalb des Hells Canyon, auch für Jetboote freigegeben, da dieser Abschnitt für große Schiffe unpassierbar ist.


title: Snake River

text: Es wurde mehrfach vorgeschlagen, die Dämme am unteren Snake River zu entfernen, und wenn dies durchgeführt werden sollte, wäre es das größte Projekt zur Entfernung von Staudämmen, das jemals in den Vereinigten Staaten durchgeführt wurde. Die Entfernung wurde mit der Begründung vorgeschlagen, dass dadurch Lachsläufe in den unteren Snake River und den Clearwater River sowie in andere kleinere Nebenflüsse wiederhergestellt würden. In Idahos Snake River wimmelte es einst von Rotlachs, aufgrund verschiedener Faktoren gibt es heute jedoch fast keine wilden Rotlachse mehr im Fluss. Lachse, die in diesem Fluss stromaufwärts schwimmen, werden nicht nur durch Raubtiere, sondern auch durch Staudämme von ihrer Wanderung abgehalten. Dadurch ist der Snake River besonders schwer zugänglich. Der Hell's Canyon Dam blockiert den Durchgang zum gesamten oberen Snake River.


title: Snake River

text: Zwischen 1985 und 2007 kehrten jedes Jahr nur durchschnittlich 18 Rotlachse nach Idaho zurück. Ernsthafte Naturschutzbemühungen von Wildtierbiologen und Fischzuchtanstalten haben die wenigen verbliebenen Rotlachse gefangen, ihre Spermien und Eier gesammelt und in einem Labor laichen lassen. Anstatt auf natürliche Weise zu laichen, beginnen diese Rotlachse ihr Leben in einem Brutkasten im Labor eines Fischereibiologen. Diese Babylachse werden dann per Schiff transportiert, wobei die Dämme umgangen werden. (Die Dämme können junge Rotlachse mit ihren starken Gezeiten und Strömungen verletzen, die die Babylachse nach unten saugen.) Eine weitere Methode, die den Lachsen geholfen hat, ist die Zerstörung veralteter Dämme, wie die des "Lewiston Dam" am Clearwater River. Nach der Zerstörung des Damms erholten sich die Lachspopulationen merklich.


title: Snake River

text: Eine andere Methode, die Naturschützer und Biologen verwenden, ist der so genannte Fischtransport. Da viele Junglachse den einzelnen Dämmen sterben, während sie ins Meer hinausschwimmen, filtern und sammeln Schiffe diese Babylachse nach Größe und bringen sie ins Meer, wo sie garantiert bis ins Salzwasser gelangen. Diese Methode wirft Kontroversen hinsichtlich der Effektivität und der Kosten auf, da sie extrem teuer ist und fast 15 Millionen US-Dollar kostet. Eine weitere mögliche Lösung für die stromaufwärts gelegene Passage ist das "Whooshh-Fischtransportsystem". Ingenieure von "Whooshh Innovations" haben ein Fischpasssystem entwickelt, das den sicheren und rechtzeitigen Transport von Fischen über Barrieren durch ein flexibles Schlauchsystem ermöglicht.


title: Snake River

text: Zusammenfassend sind diese Bemühungen durchaus erfolgreich gewesen. Im Sommer 2006 gab es im Snake River nur 3 Rotlachse, die zu ihren Laichgründen zurückkehrten. Im Sommer 2013 hingegen kehrten mehr als 13.000 Rotlachse in die Laichgebiete zurück.


title: Snake River

text: Der World Wide Fund for Nature (WWF) unterteilt das Einzugsgebiet des Snake River in die zwei Süßwasser-Ökoregionen "Columbia Unglaciated" und "Upper Snake". Der WWF platzierte die Ökoregionsgrenze etwa 50 Kilometer flussabwärts von den Shoshone Falls, um den Big Wood River (den Hauptzufluss des Malad River) in die "Upper Snake"-Ökoregion einzubeziehen, da sich der Big Wood River biologisch vom Unterlauf des Snake River unterscheidet. Die Shoshone Falls stellen seit Tausenden von Jahren ein Hindernis für stromaufwärts wandernde Fischen dar. Infolgedessen werden sind nur 35 % der Fischarten unterhalb der Wasserfälle auch im oberen Snake River vertreten.


title: Snake River

text: Die Süßwasser-Ökoregion "Upper Snake" umfasst den größten Teil des südöstlichen Idahos und erstreckt sich bis in die Bundesstaaten Wyoming, Utah und Nevada. Im Vergleich zum unteren Snake River und dem Rest des Columbia River-Einzugsgebiets weist die Ökoregion "Upper Snake" einen hohen Anteil an Endemiten auf, insbesondere bei Süßwassermollusken wie Schnecken und Muscheln. Es existieren 14 Fischarten, die in der "Upper Snake"-Region gefunden wurden, die jedoch nirgendwo sonst im Einzugsgebiet des Columbia vorkommen. Allerdings kommen einige von ihnen in der Süßwasser-Ökoregion "Bonneville" im Westen Utahs vor, die zum Great Basin gehört und mit dem prähistorischen Lake Bonneville verwandt ist. Der "Wood River-Sculpin" (Cottus leiopomus) ist in Big- und Little Wood River endemisch, der "Shoshone sculpin" (Cottus greenei) im Snake River zwischen den Shoshone Falls und dem Zusammenfluss mit dem Big Wood River.


title: Snake River

text: Unterhalb der Shoshone Falls stellt der Snake River die Heimat von 35 einheimischen Fischarten dar, von denen 12 auch im Columbia River zu finden sind und von denen vier im Snake River endemisch sind: die Relikt-Sandwalze (Percopsis transmontana) der Familie Percopsidae, die Kurzkopf-Sculpin (Cottus confusus), der Maginated-Sculpin (Cottus marginatus) und der Oregon-Döbel (Oregonichthys crameri). Der Oregon-Döbel kommt allerdings beispielsweise auch im Umpqua River und seinen Nebenflüssen vor.


title: Snake River

text: Im Einzugsgebiet des Snake River sind unzählige größere Tiere, darunter zahlreiche Säugetierarten, Vögel, Amphibien und Reptilien beheimatet. Vor allem im Oberlauf und in den anderen Gebirgsregionen, die über das gesamte Einzugsgebiet verstreut sind, sind Wolf, Grizzlybär, Vielfraß, Puma, Kojote und Kanadaluchs weit verbreitet. Es wurde festgestellt, dass es im oberen Teil des Snake Rivers, stromaufwärts vom Zusammenfluss mit dem Henrys Fork, 97 Säugetierarten gibt. Gabelböcke und Dickhornschafe sind vor allem in der Snake River Plain verbreitet. Insgesamt 274 Vogelarten, von denen einige vom Aussterben bedroht sind, wurden im Einzugsgebiet des Snake River nachgewiesen. Dazu gehören beispielsweise Weißkopfseeadler, Wanderfalke, Schreikranich, Beifußhuhn oder Gelbschnabelkuckuck. Spatelenten kommen häufig entlang des unteren Abschnitts des Snake Rivers vor. Zehn Amphibien- und zwanzig Reptilienarten bewohnen die Feuchtgebiete und Uferzonen des oberen Snake River. Mehrere Amphibienarten sind im Becken der "verlorenen Flüsse von Idaho" und im nordöstlichsten Teil des Einzugsgebiets verbreitet, darunter der Schwanzfrosch, der Leopardfrosch, der Columbia-Fleckfrosch, der Langzehensalamander oder die Amerikanische Schaufelfußkröte.


title: Snake River

text: Im Unteren und Mittleren Teil des Einzugsgebietes des Snake Rivers wurden jedoch mehrere einheimische Arten durch landwirtschaftliche Praktiken und die dadurch eingeschleppten nicht-endemischen Arten stark gefährdet. Zu den eingeführten Vögeln gehören beispielsweise das Rebhuhn, der Fasan sowie das Chukarhuhn. Weitere nicht heimische Arten sind der Ochsenfrosch, der Braunkopf-Kuhstärling und der Star, die durch den Bau von Städten und Dörfern angezogen werden.


title: Fürstentum Orange

text: Die Grafschaft Orange, später Fürstentum Orange (deutsch: "Oranien"), war eine Grafschaft bzw. ein Fürstentum im Osten des heutigen Südfrankreich.


title: Fürstentum Orange

text: Es entstand um 800, als die Stadt Orange von einem "Guilhelm" (wahrscheinlich Wilhelm von Aquitanien) eingenommen wurde. Im 11. Jahrhundert verselbständigte sich die Grafschaft, die bislang zur Grafschaft und später zur Markgrafschaft Provence gehört hatte.


title: Fürstentum Orange

text: Die Grafschaft kam teilweise durch Erbschaft (1182), teilweise durch Kauf (1289) an die Herren von Les Baux, nachdem Kaiser Friedrich Barbarossa einem Teil des Gebiets 1163 den Fürstentitel zuerkannt hatte.


title: Fürstentum Orange

text: 1393 ging das rund 300 Quadratkilometer große Fürstentum an das Haus Chalon II (eine Seitenlinie des Hauses Burgund-Ivrea, die nach einem Erbfall Namen und Wappen des ursprünglichen Hauses Chalon angenommen hatte).


title: Fürstentum Orange

text: Der französische König Franz I. annektierte das Fürstentum und der letzte Fürst von Orange aus dem Hause Chalon, Philibert de Chalon, wurde von 1524 bis 1526 gefangen gehalten. Philibert nahm danach als Feldherr Kaiser Karls V. am Sacco di Roma teil, verteidigte später Neapel gegen die Franzosen und bekam als Belohnung 1529 sein Fürstentum zurück, starb aber bereits im Jahr darauf im Alter von 28 Jahren kinderlos.


title: Fürstentum Orange

text: Seine Schwester Claude de Chalon war mit Heinrich III. von Nassau verheiratet (die Nassauer waren bereits im Besitz großer Teile der Niederlande), der Sohn des Paares, René, erbte das Fürstentum. Bevor er jedoch 1544 ebenfalls ohne Nachkommen starb, benannte er seinen Neffen Wilhelm I., als Erben, der sich dadurch Prince d’Orange (Fürst von Oranien) nennen durfte – unter der Bedingung Kaiser Karls V., dass er an dessen Hof in Brüssel katholisch erzogen wurde. 1560 konnte er das von Frankreich besetzte Fürstentum in Besitz nehmen, kurz bevor er zum Führer des Aufstands der Niederlande gegen Spanien wurde.


title: Fürstentum Orange

text: Von 1563 bis 1685 erwies sich das Fürstentum als Zufluchtsstätte für etwa 4.000 verfolgte Hugenotten aus dem umgebenden Frankreich. Reformierte und katholische Bewohner lebten friedlich zusammen. Mit dem Edikt von Fontainebleau und dem damit verbundenen Verbot evangelischer Gottesdienste erhöhte Frankreich den Druck auf das kleine Fürstentum. So wurden 1703 1.400 unbeugsame Hugenotten ausgewiesen, die zuerst in Genf Zuflucht und danach in Brandenburg eine neue Heimat fanden.


title: Fürstentum Orange

text: Als Wilhelms Urenkel Wilhelm III. (Statthalter der Vereinigten Niederlande und zusammen mit Maria II. König und Königin von England) 1702 kinderlos starb (Frankreich hielt das Land 1672–1697 und 1701–1702 erneut besetzt), hinterließ er testamentarisch das Fürstentum seinem entfernten Verwandten Johann Wilhelm Friso von Nassau-Diez († 1711). Der seit 30 Jahren schwelende oranische Erbfolgestreit näherte sich seinem Ende, obwohl nun auch der König in Preußen, Friedrich I., als nächster männlicher Verwandter Wilhelms I. von Oranien (sowohl Friedrichs Mutter Luise Henriette von Oranien als auch Friedrichs Großmutter väterlicherseits Elisabeth Charlotte von der Pfalz waren Enkelinnen Wilhelms I.) Anspruch auf den Titel und das Erbe erhob. Ferner erhob Fürst Wilhelm Hyacinth von Nassau-Siegen Erbansprüche und reiste sogar 1702 nach Versailles und weiter nach Orange, wo er seine Inbesitznahme des Fürstentums verkündete. König Ludwig XIV. erklärte daraufhin den Prinzen von Condé, dessen deutsche Frau mit den Oraniern verwandt war, zum rechtmäßigen Erben des Fürstentums und besetzte es militärisch. Condé überschrieb das Fürstentum wiederum der Krone Frankreichs.


title: Fürstentum Orange

text: 1713 fiel das Land nun im Rahmen des Frieden von Utrecht endgültig an Frankreich und schied damit aus dem Heiligen Römischen Reich aus. Titel und Wappen hingegen sowie das Fürstentum Neuenburg, die Grafschaft Moers, der obere Teil des Herzogtums Geldern (Obergeldern) und die Grafschaft Lingen aus dem Besitz der Nassauer gingen an den preußischen König Friedrich I. 1733 erwarben die Nassauer zusätzlich wieder das Recht auf Titel und Wappen Oraniens, weswegen es heute zwei „Prinzen von Oranien“ gibt, zum einen den Thronfolger des Hauses Oranien-Nassau (Niederländisches Königshaus), zurzeit (2022) Prinzessin Amalia, zum anderen den Chef des Hauses Hohenzollern, zurzeit (2022) Georg Friedrich Ferdinand. Louis de Mailly-Nesle, Marquis de Nesle (1706) und Louis Armand II de Bourbon-Conti (1712) erhielten ebenfalls den Titel Prinz von Oranien von dem französischen König Ludwig XIV. verliehen.


title: Fürstentum Orange

text: Bis zur Änderung des entsprechenden Gesetzes 1983 war der Titel "Prins van Oranje" allein den männlichen Thronfolgern vorbehalten. Seitdem gilt, dass das erstgeborene Kind geschlechtsunabhängig den Titel erhält.


title: Fürstentum Orange

text: Die ehemals regierenden niederländischen Königinnen Wilhelmina, Juliana und Beatrix trugen diesen Titel nicht während ihrer Zeit als Thronfolger. Sie erhielten jeweils nach ihrer Abdankung den Titel "Prinses van Oranje-Nassau".


title: SMS Nassau

text: SMS "Nassau" war das erste Großlinienschiff (Schlachtschiff) der Kaiserlichen Marine des Deutschen Reiches. Benannt war sie nach der damaligen preußischen Provinz Hessen-Nassau.


title: SMS Nassau

text: Die "Nassau" wurde als Ersatz für die vor der Ausmusterung stehende, über 25 Jahre alte Panzerkorvette "Bayern" der "Sachsen"-Klasse in den Marinehaushalt eingeplant, ebenso wie ihre Schwesterschiffe "Westfalen", "Rheinland" und "Posen", die ebenfalls veraltete Panzerkorvetten ersetzten und alle nach preußischen Provinzen benannt waren.


title: SMS Nassau

text: Die "Nassau"-Klasse wird häufig als typischer „Antwortbau“ auf die britische HMS "Dreadnought" und auf die amerikanische "South-Carolina"-Klasse verstanden. Dies entspricht jedoch nicht den Tatsachen, denn die Planungen reichen bis ins Jahr 1904 zurück. Die Kaiserliche Marine hatte, ebenso wie die britische und die amerikanische, schon länger erkannt, dass die Probleme der Koordination von Geschützen verschiedener Kaliber durch den Übergang zu einem Schlachtschiff mit einheitlichem Geschützkaliber gelöst werden können. Zudem verdeutlichte die Seeschlacht bei Tsushima im Mai 1905, dass bei zukünftigen Konflikten mit einer erheblich größeren Schussweite der Kanonen gerechnet werden musste. Damalige Annahmen gingen von einer durchschnittlichen Gefechtsentfernung von ca. 2000 bis 3000 Metern aus, während bei Tsushima der Kampf auf 7000 bis 8000 Meter stattfand.


title: SMS Nassau

text: Die sechs Geschütztürme der "Nassau" waren in Hexagonalaufstellung eingebaut. Dies hatte den Nachteil, dass bei insgesamt zwölf Geschützrohren des Kalibers 28 cm nur acht gleichzeitig nach den Seiten hin feuern konnten; nach vorn und nach achtern waren es sogar nur sechs. Andererseits gab es eine sogenannte Feuerleereserve: Wären im Gefecht die Türme der einen Schiffseite zerstört worden, hätten nach einem Wendemanöver oder im Mêlée noch die der anderen Seite eingesetzt werden können.


title: SMS Nassau

text: Ein Grund für diese ungünstige Aufstellung war der Umstand, dass die "Nassau" und ihre drei Schwesterschiffe mit konventionellen Kolbendampfmaschinen ausgerüstet werden mussten. Die Bauhöhe der Maschinen ließ es nicht zu, die mittleren Geschütztürme auf der Mittellinie des Schiffskörpers einzubauen, von wo aus sie nach beiden Seiten hätten feuern können. Eine sogenannte „überhöhte Endaufstellung“, d. h. vor und hinter den Maschinen wie bei der "South-Carolina"-Klasse, bei der ein Turm über den anderen hinwegfeuern konnte, wurde verworfen, weil man befürchtete, dass beim Feuern über die Schiffsenden der entstehende Gasdruck zu Schäden am unteren, überfeuerten Turm führen könnte. Erst bei der Planung der späteren "Kaiser-Klasse" waren diese Bedenken zerstreut.


title: SMS Nassau

text: Ein weiterer Grund war, dass Admiral von Tirpitz großen Wert auf eine starke Rundumfeuerkraft legte, da er Nahkämpfe zwischen Schlachtschiffen nach wie vor für möglich hielt. Um die Breite des Rumpfes in Grenzen zu halten, waren anfangs seitliche Einzeltürme eingeplant, die beim endgültigen Entwurf aber durch Doppeltürme ersetzt wurden, da das Verhältnis zwischen der Feuerkraft und dem Gewicht von Türmen und Panzerung sonst zu ungünstig gewesen wäre. Der dadurch bedingte große Abstand zwischen der Außenwand des Rumpfes und dem Torpedoschott verbesserte die Standfestigkeit gegen Unterwassertreffer durch Minen und Torpedos.


title: SMS Nassau

text: Wegen der großen Rumpfbreite nahm man anfangs an, auf Schlingerkiele verzichten zu können. Während der Erprobungen stellte sich jedoch heraus, dass es auf bestimmten Kursen zu einer Synchronität mit der Dünung der Nordsee kam, was heftige Rollbewegungen (um die Längsachse) des Schiffes verursachte. Durch den nachträglichen Anbau der Schlingerkiele wurden die Schiffsbewegungen wesentlich ruhiger, was auch einen positiven Einfluss auf die Zielgenauigkeit der Geschütze hatte.


title: SMS Nassau

text: Die SMS "Nassau" hat bei vielen Unternehmen der Kaiserlichen Marine in der Nordsee mitgewirkt. Höhepunkt war ihre Beteiligung an der Skagerrakschlacht, in der sie durch zwei Granattreffer der Mittleren Artillerie und eine Kollision mit dem britischen Zerstörer HMS "Spitfire" beschädigt wurde. Elf Tote und 16 Verwundete waren auf dem Schiff zu beklagen.


title: SMS Nassau

text: Nach anschließendem Werftaufenthalt zur Reparatur der Schäden war die SMS "Nassau" am 10. Juli 1916 wieder einsatzbereit.


title: SMS Nassau

text: 1917 kam es zu einer Matrosenmeuterei gegen die Weiterführung des Krieges unter maßgeblicher Beteiligung von Joseph Götz.


title: SMS Nassau

text: Gemäß den Bedingungen des Versailler Vertrages musste die "Nassau" am 5. November 1919 aus der Flottenliste gestrichen und am 7. April 1920 als Reparationsschiff B an Japan ausgeliefert werden. Da die Japaner keine Verwendung für das ihnen zugesprochene Schiff hatten, verkauften sie es im Juni 1920 an eine britische Schrottfirma, die es in Dordrecht abwracken ließ.


Der Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau e. V. (kurz VDMA) ist der Branchenverband deutscher und europäischer Maschinen- und Anlagenbauer. Der VDMA vertritt die Arbeitgeberseite seiner 3500 Unternehmen in denen rund vier Millionen Mitarbeiter in Europa, davon mehr als eine Million in Deutschland arbeiten. Der Verein wurde 1892 gegründet. Er ist neben Gesamtmetall einer der Tarifpartner der Arbeitgeber.


title: Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau

text: Der Maschinen- und Anlagenbau steht für ein europäisches Umsatzvolumen von rund 800 Milliarden Euro. Im gesamten Verarbeitenden Gewerbe trägt er mit einer Wertschöpfung von rund 270 Milliarden Euro den höchsten Anteil zum europäischen Bruttoinlandsprodukt bei. In Deutschland beträgt der Umsatz im Maschinen- und Anlagenbau 221,3 Milliarden Euro (2021). Der Wert der Maschinenproduktion in Deutschland beträgt etwa 216 Milliarden Euro (2021), dabei ist der Maschinen- und Anlagenbau in Deutschland stark exportorientiert (Exportquote 82 Prozent; 2021).


text: Der VDMA ist ein eingetragener Verein mit Sitz in Frankfurt am Main unter dessen Dach 6 Landesverbände, 7 Auslandsrepräsentanzen sowie 36 Fachverbände organisiert sind. Der 1892 gegründete VDMA feierte 2017 sein 125-jähriges Jubiläum.


text: Die strategische Ausrichtung und operative Führung des VDMA obliegt der Hauptgeschäftsführung. An der Spitze des Verbands steht ein Präsidium bestehend aus drei gewählten Unternehmensvertretern. Der Präsident wird einmalig für vier Jahre gewählt. Als Beratungsgremien stehen dem Präsidium ein engerer Vorstand und ein Hauptvorstand mit Unternehmensvertretern des Maschinen- und Anlagenbaus zur Seite.


text: Die VDMA-Kampagnen wenden sich an die Politik und die Öffentlichkeit und legen ihren Schwerpunkt auf Themen, die aus VDMA-Sicht von besonderer Relevanz sind. Dies sind:


text: Der Verein deutscher Maschinenbau-Anstalten (VDMA) wurde 1892 in Köln mit dem Ziel gegründet, die wirtschaftlichen Interessen aller deutschen Maschinenbauer zu wahren. Er ging aus dem zwei Jahre zuvor gegründeten regionalen Verein Rheinisch-Westfälischer Maschinenbauanstalten hervor, der sich für bessere Liefer- und Preisbedingungen speziell der Bergwerks- und Hüttenmaschinen eingesetzt hatte. Der erste Geschäftssitz des Vereins war in Düsseldorf. In den Folgejahren traten dem VDMA zahlreiche industrielle Fachverbände bei, darunter 1916 auch der Verein Deutscher Werkzeugmaschinenfabriken (VDW). 1918 verlagerte der VDMA seinen Sitz von Düsseldorf nach Berlin.


text: Ein Jahr nach der Machtergreifung der Nationalsozialisten erließ das NS-Regime 1934 das „Gesetz zur Vorbereitung des organischen Aufbaus der deutschen Wirtschaft“ (Aufbaugesetz). Damit band sie alle Wirtschaftsverbände in ihr zentrales Lenkungssystem ein und unterstellte sie dem Reichswirtschaftsminister. Der VDMA ging in die neu gegründete „Wirtschaftsgruppe Maschinenbau“ ein, in der auch alle bislang nicht verbandsgebundenen Unternehmen Mitglied sein mussten. Geführt wurde diese Gruppe von Karl Lange, dem Geschäftsführer des VDMA.


text: Nach Kriegsende gründete sich 1945 zunächst die "Wirtschaftsvereinigung Maschinenbau" (WVMA). Im Jahr darauf wurden der "Verein Bayerischer Maschinenbau-Anstalten" (VBMA), die "Wirtschaftsvereinigung der Maschinenbau-Anstalten in Groß-Hessen" (WVMH) und der "Wirtschaftsverband Maschinenbau in Berlin" gegründet. Mit der "Arbeitsgemeinschaft der Verbände der Deutschen Maschinenbau-Anstalten" (AVDMA) wurde 1947 die erste überregionale Vereinigung ins Leben gerufen. 1949 fand dann die Wiedergründung des Vereins Deutscher Maschinenbau-Anstalten (VDMA) in Königstein im Taunus statt.


text: Schon kurz darauf eröffnete der VDMA 1950 ein Verbindungsbüro in der Bundeshauptstadt Bonn. Im Jahr darauf folgte die Gründung der "Gesellschaft zur Förderung des Maschinen- und Anlagenbaus mbH" (GzF) (heute VDMA Services GmbH) sowie des Maschinenbau-Verlags GmbH (später VDMA-Verlag). 1954 beteiligte sich der VDMA an der Gründung der "Europe Liaison Group of the European Mechanical, Electrical, Electronic and Metalworking Industries" (Orgalime) in Brüssel.


text: 1966 zog die VDMA-Zentrale in den Frankfurter Stadtteil Niederrad. In den folgenden Jahren gründete der Verband eine Reihe von Unterorganisationen: 1968 das "Forschungskuratorium Maschinenbau e. V." (FKM), 1972 der "Dokumentation Maschinenbau e. V." (DOMA) und das "Deutsche Maschinenbau-Institut" (DMI) heute "Maschinenbau-Institut GmbH" (MBI), 1979 das "Fachinformationszentrums Technik".


text: Dem erweiterten Spektrum der Mitgliedsunternehmen gemäß benannte sich der VDMA 1980 um: Aus dem "Verein Deutscher Maschinenbau-Anstalten" wurde der "Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau". Die Abkürzung VDMA blieb erhalten.


text: Um Kontakte zur Politik und zu Behörden zu pflegen, gründete der VDMA 1972 ein Verbindungsbüro in Brüssel, 1984 ein weiteres in Tokio. 1992 wurde die "Impuls-Stiftung" des VDMA gegründet, 1998 folgte die Gründung der "VDMA Gesellschaft für Forschung und Innovation mbH" (VFI). Ebenfalls 1998 wurde das neue VDMA-Hauptstadtbüro in Berlin eingeweiht.


title: Jonas Strand Gravli

text: Strand Gravli besuchte von 2007 bis 2010 die Stange High School in Stange. Anschließend besuchte er für zwei Jahre das "Nordic Institute of Stage and Studio", von 2012 bis 2015 absolvierte er ein Theaterschauspielstudium an der Kunsthochschule Oslo. Seit 2015 gehört er dem Ensemble des Nationaltheatret an. 2014 spielte er im Kurzfilm "Victor" mit, 2017 folgte eine Besetzung im Kurzfilm "I kveld er det lov å være mann". 2018 hatte er Episodenrollen in den Fernsehserien "Roeng" sowie "Heimebane" inne und spielte im Film "22. Juli" mit. 2019 war er in insgesamt fünf Episoden der Fernsehserie "Kommissar Wisting" in der Rolle des Thomas Wisting zu sehen. Seit 2020 stellt er im Netflix Original "Ragnarök" die Rolle des Laurits Seier, der Reinkarnation des Loki, dar. 2021 war er außerdem in acht Episoden der Fernsehserie "Jordbrukerne" als Tariq zu sehen.


title: Helmut Lethen

text: Helmut Lethen (* 14. Januar 1939 in Mönchengladbach) ist ein deutscher Germanist und Kulturwissenschaftler.


title: Helmut Lethen

text: Helmut Lethen ging nach dem Abitur 1959 als Freiwilliger zur Bundeswehr und wurde zum Leutnant der Reserve befördert. Er studierte an den Universitäten Bonn, Amsterdam und der FU Berlin. Lethen war studentischer Aktivist und gehörte zu den Studenten, die 1968 in West-Berlin die Eröffnung des Deutschen Germanistentags störten. Er war bis 1975 Mitglied der maoistischen KPD-AO.


title: Helmut Lethen

text: Lethen wurde 1970 über das Thema "Neue Sachlichkeit 1924–1932. Studien zur Literatur des Weißen Sozialismus" promoviert. 1971 bis 1976 war er an der FU Berlin Assistent und von 1977 bis 1995 Professor in Utrecht; außerdem hatte er diverse Gastprofessuren inne. 1995 kam der Ruf nach Rostock, wo er 1996 den Lehrstuhl für Neueste Deutsche Literatur erhielt. Er wurde 2004 emeritiert. Von Oktober 2007 bis Februar 2016 war er Direktor des Internationalen Forschungszentrums Kulturwissenschaften in Wien. Seit 2016 hat er eine Professur an der Kunstuniversität Linz inne.


title: Helmut Lethen

text: Einem breiteren Publikum bekannt wurde Helmut Lethen durch seine Buchveröffentlichungen "Verhaltenslehren der Kälte. Lebensversuche zwischen den Kriegen" (1994) und "Der Sound der Väter" (über Gottfried Benn, 2006). 2014 erhielt er den Preis der Leipziger Buchmesse in der Sparte Sachbuch/Essayistik für "Der Schatten des Fotografen. Bilder und ihre Wirklichkeit".


title: Helmut Lethen

text: Mitte Oktober 2020 veröffentlichte er mit "Denn für dieses Leben ist der Mensch nicht schlau genug" seine Autobiografie.


title: Helmut Lethen

text: Lethen war ab 1964 mit Loes Scholtheis (* 1941) verheiratet. Das Paar trennte sich 1984. Mittlerweile ist er mit Caroline Sommerfeld verheiratet, die sich seit 2015 als Aktivistin der Identitären Bewegung versteht.


title: Jumbo Frames

text: Der Begriff Jumbo Frames bezeichnet im Datennetzwerk Ethernet nicht standardisierte Frames (d. h. Zusammenfassungen der zu übertragenden Daten), die größer sind als die in der Norm IEEE 802.3 festgelegte Standardgröße von 1518 Bytes.


title: Jumbo Frames

text: Häufig wird auch der Begriff Maximum Transmission Unit (MTU) verwendet, der allerdings die größtmögliche unfragmentierte Paketgröße in der höheren Vermittlungsschicht angibt und bei Standard-Ethernet 1500 Bytes entspricht (die 18 Byte Differenz zwischen 1500 und 1518 Byte sind der Overhead eines Ethernet-Frames ohne IEEE 802.1Q-Feld).


title: Jumbo Frames

text: Für einige Anwendungen können Jumbo Frames sinnvoll sein, da durch sie der Protokoll-Overhead reduziert und die Effizienz verbessert werden können. Außerdem kann bei den beteiligten Knoten der Verarbeitungsoverhead möglicherweise gesenkt werden, da weniger Frames verarbeitet werden müssen. Solche Frames sind nicht Standard, und so muss sichergestellt werden, dass alle Netzwerkelemente wie Switches, Router etc. in einem Netz mit diesen Jumbo Frames umgehen können, und getestet werden, ob es einen Geschwindigkeitsvorteil gibt.


title: Jumbo Frames

text: Ist die Kompatibilität nicht gegeben, so interpretieren betroffene Geräte die übergroßen Frames eventuell als Jabber, was typischerweise mit einer Blockade des Datenstromes verbunden ist, oder verwerfen die Frames.


title: Jumbo Frames

text: Ein typisches Einsatzgebiet für Jumbo Frames ist die Übertragung großer Datenmengen, wie dies z. B. bei der Datensicherung der Fall ist. Hierdurch sollen die Belastung aller beteiligten Komponenten reduziert und der Durchsatz maximiert werden. Weniger Header müssen erzeugt, verarbeitet und übermittelt und weniger Prüfsummen berechnet werden.


title: Jumbo Frames

text: Ein weiteres Einsatzgebiet ist das Abwälzen der Rechenlast auf die Edge-Komponenten oder Tunnel-Edge eines Netzwerks. Die Edge-Komponente, die das lokale Netz mit externen Netzen koppelt, muss alle Pakete aus Jumbo Frames, die das lokale Netz verlassen, auf die MTU des externen Zielnetzes umkodieren (= fragmentieren). Zwar genießt man lokal so die Vorteile, die Jumbo Frames bieten, aber die Kommunikation zu externen Netzen wird deutlich „teurer“, d. h. es wird viel Overhead erzeugt.


title: Jumbo Frames

text: Beim Tunneling wird durch das Protokoll typischerweise zusätzliche Bandbreite verbraucht. So muss die MTU des Netzes um die Headergröße des Tunnelingprotokolls reduziert werden oder der Tunnel-Edge die Frames umkodieren.


title: Jumbo Frames

text: Um den Einsatz von TCP/IP mit Jumbo Frames zu vereinfachen, kann mittels Path MTU Discovery eine dynamische Ermittlung der maximalen Frame-Größe vorgenommen werden. Wenn mehrere Routen zur Verfügung stehen, ist das Verfahren eventuell nicht zuverlässig.


title: Jumbo Frames

text: Fibre Channel over Ethernet (FCoE) transportiert Fibre-Channel-Frames, die bis zu 2148 Bytes umfassen können, in Ethernet-Frames verpackt, die dadurch auf 2166 Bytes = 2148 Bytes + 18 Bytes Overhead anwachsen können.


title: Jumbo Frames

text: Wenn die Hardware bereits für die Verarbeitung hoher Frameraten optimiert ist (Large Segment Offload, Large Receive Offload), bringen Jumbo Frames wenig Vorteil.


title: Jumbo Frames

text: Abhängig von den Fähigkeiten und dem Alter der Hardware sollte die Übertragung von "Jumbo Frames" über mehrere Hops gut überlegt sein. Die gesamte Hard- und Software der Netzwerkinfrastruktur ist nämlich für die Übertragung von Standard-Ethernet-Frames mit einer Größe von max. 1518 Byte (bzw. 1522 Byte bei Unterstützung von VLAN-Tagging) optimiert (MTU von 1500 Byte); dies betrifft Vorhaltespeicher (Buffer), Zwischenspeicher (Caches) und Warteschlangen (Queues) in Hardware- und Software-Komponenten. Durch abweichende Framegrößen kann es zu vielen Beeinträchtigungen und einer insgesamt deutlich langsameren Verarbeitung von Ethernet-Frames kommen.


title: Lębork

text: Lębork [], (abgekürzt "Lauenburg i. Pom."), ist eine Stadt in der polnischen Woiwodschaft Pommern. Sie ist seit 1999 Sitz des Powiat Lęborski.


title: Lębork

text: Die Stadt liegt in Hinterpommern im Tal der Leba (Łeba), die hier einen Grundmoränenhöhenzug durchschneidet. Die Umgebung wird geprägt vom Łebabruch westlich der Stadt und dem "Schlüsselberg" () im Nordwesten und dem östlich gelegenen 210 Meter hohen "Dombrowaberg". In 30 Kilometer Entfernung wird per Straße oder Bahn bei der Stadt Łeba "(Leba)" die Ostseeküste erreicht. Danzig liegt etwa 65 Kilometer entfernt.


title: Lębork

text: In Nordpolen werden große Lagerstätten von Erdgas auf Basis von Ölschiefer vermutet. In der Umgebung von Lębork sollen erste Bohrungen durchgeführt werden.


title: Lębork

text: Das Land Lauenburg gehörte Anfang des 14. Jahrhunderts dem Deutschen Ritterorden. Dessen Hochmeister Dietrich von Altenburg überließ 1341 Rutcher von Emmerich 100 Hufen Land und eine Urkunde für die nach Kulmer Recht zu gründende Stadt „Lewinburg“. So entstand die Stadt Lauenburg, die in alten Urkunden auch "Lewenburg", "Leuenburg" oder – lateinisch – "Leoburgum" genannt wird. Auf dem Stadtsiegel-Abdruck, mit dem die Stadtväter 1440 den Bündnisbrief des Preußischen Bundes versahen, lautet der Ortsname "Lewenburch". Im Osten der Stadt errichtete der Orden 1363 das Schloss Lauenburg. Während der Kämpfe mit den Polen wurde das Schloss sowohl 1410 als auch 1455 teilweise zerstört.


title: Lębork

text: Im Ergebnis des Dreizehnjährigen Krieges (1454–1466) musste der Orden im 2. Thorner Frieden (1466) auf die Lande Lauenburg und Bütow, und damit auch auf die Stadt Lauenburg, verzichten. Die Lande kamen 1466 an Herzog Erich II. von Pommern und blieben im Besitz der pommerschen Herzöge, zunächst als Treuhänder für den polnischen König, ab 1490 als Pfandbesitz und ab 1526 als erbliches Lehen.


title: Lębork

text: Gegen Ende des Mittelalters scheint in Lauenburg ein Kloster bestanden zu haben. Die einzige Überlieferung stammt aber aus dem Jahre 1543, also nach der Reformation, als Herzog Barnim XI. die als „vorfallen und wuste“ bezeichnete Klosteranlage dem Jakob Wobeser, seinem Hauptmann zu Lauenburg, übertrug. Nach dem Historiker Hermann Hoogeweg dürfte es sich um ein Kloster von Bettelmönchen gehandelt haben.


title: Lębork

text: Als mit Bogislaw XIV. der letzte Pommernherzog starb, fielen die Lande als erledigtes Lehen zunächst an Polen zurück. Doch schon 1657 wurde Brandenburg im Vertrag von Bromberg mit den Landen Lauenburg und Bütow belehnt. Im Warschauer Vertrag von 1773 (erste Polnische Teilung) wurde das Lehen durch volles Eigentumsrecht für Preußen abgelöst. Als Lauenburg-Bütowscher Kreis wurde das Gebiet, einschließlich der Stadt Lauenburg, zunächst 1773 in die preußische Provinz Westpreußen eingegliedert, kam aber 1777 zur preußischen Provinz Pommern.


title: Lębork

text: Das Stadtgebiet erweiterte sich nach Westen und Süden. 1830 erhielt Lauenburg Anschluss an die neue Straße Stettin–Danzig, die spätere Reichsstraße 2. Als 1846 der Lauenburg-Bütowsche Kreis geteilt wurde, wurde Lauenburg die Kreisstadt des gleichnamigen Landkreises Lauenburg. Wie in anderen pommerschen Städten kam es 1847 auch in Lauenburg zu Hungerkrawallen. Ab 1866 bestand in Lauenburg die Freimaurerloge Zum Leuchtthurm an der Ostsee. Als im Süden 1870 der Bahnhof für die neue Bahnlinie Stolp–Zoppot errichtet wurde, siedelten sich dort auch neue Industriebetriebe wie eine Zündholz- oder eine Maschinenfabrik an. 1899 wurde die Bahnstrecke nach Leba eröffnet. 1885 bis 1918 hießen die Duke-of-York-Inseln als Teil Deutsch-Neuguineas nach dem Namen der Stadt "Neulauenburg".


title: Lębork

text: Als Deutschland nach dem Ersten Weltkrieg unter anderem den größten Teil der Provinz Westpreußen an Polen abtreten musste, verlor Lauenburg sein Hinterland, was für die Stadt negative wirtschaftliche Auswirkungen hatte. 1933 wurde die staatliche Hochschule für Lehrerbildung Lauenburg gegründet, an der bis 1945 etwa 3000 Lehrer ausgebildet wurden. Anlässlich der letzten deutschen Volkszählung vor dem Zweiten Weltkrieg wurden in Lauenburg 19.801 Einwohner ermittelt. Die in und um Lauenburg bis 1939 gesprochene deutsche Mundart wurde noch kurz vor Kriegsanfang erfasst und wissenschaftlich beschrieben. Seit Ende 1940 befand sich ein Außenlager des Konzentrationslagers Buchenwald (fortgeführt als Außenkommando des Konzentrationslagers Stutthof) in Lauenburg. Die Häftlinge waren 1940/41 zum Aufbau und zu Instandhaltungsarbeiten der Waffen-SS-Unterführerschule Lauenburg eingesetzt.


title: Lębork

text: Gegen Ende des Zweiten Weltkriegs wurde Lauenburg kampflos von der Roten Armee besetzt und am 10. März 1945 von Rotarmisten in Brand gesteckt. Die Innenstadt wurde fast völlig zerstört, am Marktplatz überstanden nur zwei Häuser das Inferno.


title: Lębork

text: Bald darauf wurde die Stadt von der Sowjetunion zusammen mit ganz Hinterpommern der Verwaltung der Volksrepublik Polen unterstellt. Es setzte nun die Zuwanderung polnischer und ukrainischer Migranten ein, zunächst aus an die Sowjetunion gefallenen Gebieten östlich der Curzon-Linie. Diese Gebiete mit polnischen Bevölkerungsminderheiten waren nach dem Ersten Weltkrieg im Polnisch-Sowjetischen Krieg (1919–1921) und in anderen bis 1923 anhaltenden Konflikten erobert worden und mussten nach Ende des Zweiten Weltkriegs an die Sowjetunion abgetreten werden. Die einheimische Bevölkerung Lauenburgs wurde in der Folgezeit von der örtlichen polnischen Verwaltungsbehörde vertrieben. Unter polnischer Verwaltung wurde Lauenburg 1946 in „Lębork“ umbenannt.


title: Lębork

text: In Lębork hat sich seit 1945 wieder eine kleine evangelische Gemeinde konstituiert. Ihre neugotische Kapelle befindet sich in der ul. I Armii Wojska Polskiego 47 im Mieczysław Michalski Park. Sie ist Filialkirche der Pfarrei der Kreuzkirche in Słupsk in der Diözese Pommern-Großpolen der Evangelisch-Augsburgischen Kirche in Polen.


title: Lębork

text: Lębork liegt an der Bahnstrecke Gdańsk–Stargard, einer Hauptstrecke der Polnischen Staatsbahn (PKP). Außerdem führt eine Bahnlinie nach Łeba ("Leba") an der Ostsee. Im Jahre 2000 erfolgte die Schließung der 1905 eröffneten Bahnstrecke nach Kartuzy ("Karthaus") und Pruszcz Gdański ("Praust"), nachdem bereits als Kriegsfolge die Bahnstrecke Lębork–Bytów ("Bütow") geschlossen worden war.


title: Lębork

text: Lębork liegt an der nordpolnischen West-Ost-Verkehrsachse Landesstraße 6 von Stettin über Danzig nach Pruszcz Gdański ("Praust"), die auch die Europastraße 28 ist. In Lębork wird diese Straße von der Nord-Süd-Straße von Warlubie ("Warlubien") bis Łeba ("Leba") gekreuzt, wodurch die Stadt zu einem nicht unwichtigen Straßenknotenpunkt wird.


title: Lębork

text: Bis 1945 war Lauenburg über zwei bedeutende Straßen verbunden, die sich in Berlin-Weißensee verzweigten und die Reichshauptstadt mit Pommern verbanden, wobei sie in Lauenburg wieder zusammentrafen: die Reichsstraße 2 (heute die polnische Landesstraße 6), die von Berlin und über Stettin, Köslin und Stolp kam, um weiter über Danzig nach Dirschau zu führen, und die Reichsstraße 158 von Berlin über Königsberg in der Neumark, Stargard (Pommern), Neustettin und Bütow bis nach Lauenburg (zuletzt die polnische Landesstraße 20 sowie die Woiwodschaftsstraßen 212 und 214).


title: Die Bären sind los (1976)

text: Morris Buttermaker ist ein ehemaliger Profi-Baseball-Spieler mit einem Alkoholproblem. Sein Geld verdient er mit dem Reinigen von Swimmingpools. Als Baseballtrainer übernimmt er eine Mannschaft von Kindern aus schwierigen Verhältnissen im Alter von etwa elf Jahren – mit dem Ehrgeiz, aus einer hoffnungslos unbegabten Mannschaft eine ausgezeichnete Siegermannschaft in einer Little League zu machen. Sein größter Konkurrent ist der arrogante Trainer Roy Turner, der sich mit seiner Mannschaft über die Bären lustig macht. Die Bären verlieren zunächst sämtliche Spiele, ohne den Hauch einer Chance zu haben.


title: Die Bären sind los (1976)

text: Hoffnung ist in Sicht, als Buttermaker seine Stieftochter Amanda überreden kann, der Mannschaft beizutreten. Amanda kommt jedoch nicht nur zum Baseball spielen. Sie möchte ihren Stiefvater wieder mit ihrer Mutter zusammenbringen. Dies misslingt, doch die Mannschaft wird besser. Als auch noch der herumstreunende, Motorrad fahrende Kelly zur Mannschaft stößt, wird aus dem Verliererteam ein Team mit Siegermentalität, das sich bis ins Finale gegen Roy Turners Team vorspielt.


title: Die Bären sind los (1976)

text: Doch der überehrgeizige Turner verliert bei diesem Spiel die Nerven. Als eine erneute Niederlage droht, schlägt er einen seiner besten Spieler, was Zuschauer und Buttermaker gegen ihn aufbringt. Buttermaker wechselt daraufhin seine schwächsten Spieler ein und Turners Mannschaft gewinnt doch noch. Gewinnen sei eben nicht alles.


title: Die Bären sind los (1976)

text: Walter Matthau war 1977 als bester männlicher Darsteller für den BAFTA Award nominiert, ging aber leer aus. Im gleichen Jahr gewann "Die Bären sind los" den Preis der Writers Guild of America für das beste Originaldrehbuch (Genre: Komödie).


title: Die Bären sind los (1976)

text: 1977 wurde eine Fortsetzung unter dem Titel "Die Bären bleiben am Ball (The Bad News Bears in Breaking Training)" gedreht. 1978 entstand eine weitere Fortsetzung mit Tony Curtis in der Hauptrolle und dem Titel "Die Bären sind nicht mehr zu bremsen (The Bad News Bears Go to Japan)".


title: Die Bären sind los (1976)

text: In den Jahren 1979 und 1980 wurde die Fernsehserie "Die Bären sind los" in zwei Staffeln ins Fernsehen gebracht, die auf dem Film basiert und die Handlung u. a. um den Schulalltag erweitert. Jack Warden spielte die Rolle des Trainers Morris Buttermaker.


title: Die Bären sind los (1976)

text: Richard Linklater drehte 2005 eine Neuverfilmung unter dem gleichen Titel mit Billy Bob Thornton als Morris Buttermaker.