title: Stegosauria

text: Auch über die Individualentwicklung der Stegosauria ist kaum etwas bekannt. Es gibt keine Funde von Nestern, Eiern, Eischalen oder Schlüpflingen. Nur von einigen Gattungen sind Jungtiere überliefert.


title: Stegosauria

text: Der niedrig positionierte Kopf und die Zähne lassen darauf schließen, dass sich Stegosauria vorwiegend von Pflanzen in Bodennähe (bis 1 Meter Höhe) ernährten. Vermutlich fraßen sie Moose, Farne, Palmfarne, Koniferen oder Früchte. Einer Theorie zufolge konnten sich Stegosaurier auf die Hinterbeine aufrichten, wobei sie sich mit dem Schwanz aufstützen und so Nahrung bis in 6 Meter Höhe erreichen. Andere Forscher halten hingegen das Aufrichten aufgrund der Struktur des Schwanzes für nicht möglich.


title: Stegosauria

text: Wie oben erwähnt, waren die Zähne klein und wenig zum Zermahlen geeignet und die Kaumuskulatur eher schwach. Die genauen Methoden der Nahrungsverarbeitung sind noch ungeklärt, zumal im Gegensatz zu anderen pflanzenfressenden Dinosauriern auch keine Gastrolithen (Magensteine) bei ihnen gefunden wurden.


title: Stegosauria

text: Die frühesten Funde von Stegosauriern wurde Mitte des 19. Jahrhunderts in England gemacht und unter anderem von Owen, Mantell und Seeley untersucht. Aufgrund des zerstückelten Zustands der Funde konnten noch keine genauen Angaben über diese Tiere gemacht werden – es sind die heute als "Dacentrurus" und "Lexovisaurus" bekannten Stegosaurier.


title: Stegosauria

text: Ende des 19. Jahrhunderts entdeckte Othniel Charles Marsh in der Morrison-Formation in Nordamerika zahlreiche Überreste von "Stegosaurus" und konnte so erstmals ein genaueres Bild dieser Tiere schaffen. Charles Gilmore veröffentlichte 1914 die erste ausführliche Untersuchung der Stegosaurier. Nächster wichtiger Fund war "Kentrosaurus" durch die afrikanische Tendaguru-Expedition unter Werner Janensch kurz vor dem Ersten Weltkrieg.


title: Stegosauria

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg kamen die ersten chinesischen Stegosaurier zutage; besonders ergiebig war die Shaximiao-Formation in Sichuan, in der unter anderem "Chialingosaurus", "Tuojiangosaurus" und "Huayangosaurus" zu Tage gefördert wurden. Bislang jüngste Funde sind "Hesperosaurus", der 2001 wiederum in der Morrison-Formation ausgegraben wurde, und "Miragaia" aus Portugal.


title: Stegosauria

text: Systematische und kladistische Untersuchungen zu diesen Tieren wurden vor allem von Peter Galton und Paul Upchurch beziehungsweise Paul Sereno und Dong Zhiming durchgeführt.


title: Stegosauria

text: Gut erhaltene Fossilienfunde der Stegosauria sind aus Nordamerika, Westeuropa, Ostasien und Afrika bekannt; Fußspuren (Ichnofossilien) und Einzelknochen auch aus Südamerika und Australien, sodass von einer weltweiten Verbreitung dieser Tiere ausgegangen werden kann. Paläobiogeographisch lässt sich diese Verbreitung auch damit erklären, dass der Superkontinent Pangaea zu ihrer Zeit wenn überhaupt, erst wenig auseinandergebrochen war, weshalb sie sich weitgehend ungehindert ausbreiten konnten.


title: Stegosauria

text: Die möglichen frühesten Spuren der Stegosauria stammen aus dem unteren Jura (Hettangium vor etwa 198 Millionen Jahren). Es handelt sich dabei aber um umstrittene Fußspuren. Die ältesten Einzelknochenfunde stammen aus dem Mitteljura (Bajocium). Der älteste besser bekannte Vertreter war "Huayangosaurus", der vor etwa 170 bis 168 Millionen Jahre lebte. Ihre Blütezeit erlebten die Stegosauria im Oberjura (vor 163 bis 145 Millionen Jahren), aus dieser Zeit gibt es nahezu weltweite Funde.


title: Stegosauria

text: Auch aus der frühen Unterkreide sind noch einige Vertreter überliefert, allerdings in spärlicherem Ausmaß. Einer der letzten bekannten Vertreter ist "Wuerhosaurus", der vor etwa 100 Millionen Jahren ausstarb. Möglicherweise haben die sich in der Kreidezeit entwickelnden Ankylosauria, die vielleicht ähnliche ökologische Nischen besetzten, die Stegosauria verdrängt. Umstritten ist der jüngste Stegosaurier-Fund, "Dravidosaurus", rund 85 Millionen Jahre alt, aus Indien. Es ist denkbar, dass die Stegosaurier in der geographischen Isolations Indiens während der Kreidezeit (der Subkontinent war damals eine Insel) länger als anderswo überlebt haben könnten, allerdings sind die Funde von "Dravidosaurus" sehr schlecht erhalten und werden von manchen Forschern für einen Plesiosaurier gehalten.


title: Stegosauria

text: Das Massenaussterben der Dinosaurier am Ende der Kreidezeit haben die Stegosauria mit ziemlicher Sicherheit nicht mehr erlebt.


title: Stegosauria

text: Die Schwestergruppe der Stegosauria sind die Ankylosauria, die ebenfalls mit Knochenplatten bedeckt waren, die bei ihnen aber die Form einer Panzerung annahmen. Stegosauria und Ankylosauria bilden gemeinsam das Taxon Eurypoda. Zusammen mit einigen urtümlichen Vertretern aus dem Unteren Jura (zum Beispiel "Scutellosaurus" und "Scelidosaurus") bilden die Eurypoda das Taxon der Thyreophora („Schildträger“). Diese werden in die Vogelbeckensaurier (Ornithischia) eingeordnet. Ein vereinfachtes Kladogramm, das nur die wichtigsten Taxa wiedergibt, sieht folgendermaßen aus:


title: Stegosauria

text: Die Stegosauria sind eine gut belegte monophyletische Gruppe. Sie lassen sich in zwei Familien einteilen, die Huayangosauridae (mit "Huayangosaurus" als einzigem Vertreter) und die Stegosauridae, die die übrigen Arten zusammenfassen. Die Huayangosauridae unterscheiden sich von den übrigen Stegosauriern unter anderem darin, dass das Praemaxillare (der vorderste Knochen des Oberkiefers) noch Zähne trug und die Vorderbeine annähernd gleich lang waren wie die Hinterbeine.


title: Stegosauria

text: Innerhalb der Stegosauridae gelten "Dacentrurus", "Bashanosaurus" und wahrscheinlich auch "Chungkingosaurus" als basale Vertreter, die übrigen Arten werden als Stegosaurinae zusammengefasst. Die Abstammungsverhältnisse innerhalb der Stegosaurinae sind weitgehend ungeklärt.


title: Ryan Bingham

text: Ryan Bingham (* 31. März 1981 in Hobbs, New Mexico) ist ein US-amerikanischer Country-Singer-Songwriter, Schauspieler und Oscar-Preisträger für seinen Song "The Weary Kind".


title: Ryan Bingham

text: Bingham wurde 1981 als Sohn eines Bohrarbeiters in Hobbs, New Mexico, geboren. Aufgrund mehrmaliger Umzüge und starker Vernachlässigung von Seiten seiner Eltern brach Bingham mit 17 Jahren die Schule ab, verließ seine Familie und lebte darauf in Texas und Mexiko, wo er sich sein Geld hauptsächlich als Cowboy bei Rodeoshows verdiente. Bald lernte Bingham, der häufig obdachlos war und daher oft in seinem Truck und bei Bekannten schlief, Mariachi-Musiker durch seine damaligen Nachbarn kennen, bei denen er das Gitarrespielen lernte. Zur Musik kam er daneben auch durch die Jukebox seines Onkels, an der er sich hauptsächlich Bob Dylan, Bob Wills und die Marshall Tucker Band anhörte.


title: Ryan Bingham

text: Neben dem wöchentlichen Auftritt in einer nahegelegenen Bar in Stephenville, begann er mit der Band "The Dead Horses", no-Budget CDs aufzunehmen, auf welche das Major-Label "Lost Highway" aufmerksam wurde und ihm bald das Angebot für ein Debütalbum machte. Nachdem das 2007 erschienene "Mescalito" bei den Kritikern ein großer Erfolg wurde, arbeitete Bingham an seinem zweiten Album "Roadhouse Sun" und nahm mit T Bone Burnett das Lied „The Weary Kind“ zum Film "Crazy Heart" auf, wofür er sowohl den Oscar für den besten Song, als auch den entsprechenden Golden Globe und Grammy Award erhielt. Auch spielte er im Film die Nebenrolle des Begleitmusikers Tony und komponierte "I Don’t Know" und "Gone, Gone, Gone" zusätzlich für den Soundtrack. Im darauf folgenden Jahr veröffentlichte er seine dritte LP "Junky Star", welche "The Weary Kind" als Bonustitel enthielt und bis heute seine kommerziell erfolgreichste darstellt.


title: Ryan Bingham

text: Mitte 2012 trennte er sich von der Band und veröffentlichte sein viertes offizielles Album "Tomorrowland" unter dem mit seiner Frau Anna Axster gegründeten Independent-Label "Axster/Bingham Records". Im Juni 2013 folgte die Download-Single "Until I’m One with You", die Bingham für die Serie The Bridge – America des US-amerikanischen Senders FX schrieb und die dessen Titelsong darstellt. Aktuell lebt Ryan Bingham in Los Angeles, Kalifornien.


title: Ryan Bingham

text: Bingham hatte von 2005 bis zu "Junky Star" (2010) eine feste Begleitband mit sich, die er "„The Dead Horses“" nannte. Sie trat mit ihm bei Konzerten auf und ist auf seinen ersten drei offiziellen und den no-Budget-Alben zu hören. Sie bestand aus folgenden Mitgliedern:


title: Nachbild

text: Als Nachbild des Auges werden Phantombilder bezeichnet, die auch dann noch empfunden werden, wenn der ursprüngliche Lichtreiz abgeklungen ist. Am deutlichsten sind sie als helle Flecken nach einem Blick in die Sonne oder in eine Glühlampe. Sie erscheinen jedoch auch nach schwächeren Lichteindrücken, wenn man danach die Augen schließt oder palmiert.


title: Nachbild

text: Die Wahrnehmungsphysiologie spricht von einem entoptischen Eindruck, der sich als Nachwirkung des Netzhautbildes ergibt, nachdem ein Reizmuster (Objekt) längere Zeit fixiert worden ist.


title: Nachbild

text: In positiven Nachbildern – wenn man beispielsweise in eine helle Lichtquelle geblickt hat – entsprechen die Helligkeits- und Farbwerte denen des Reizmusters. Die Reaktion überdauert den Reiz für kurze Zeit.


title: Nachbild

text: Bei den negativen Nachbildern kehren sich diese Werte um: Hell wird zu dunkel, und die Farben des Reizmusters erscheinen in ihren Komplementärfarben. Diese Beobachtung führte zur Gegenfarbtheorie.


title: Nachbild

text: Unter Alltagsbedingungen werden negative Nachbilder nur selten wahrgenommen. Durch häufigen, auch unbewussten, Wechsel der Blickrichtung, verbunden mit einer meist kleinteilig strukturierten Umgebung, werden die einzelnen Photorezeptoren Reizen ausgesetzt, die sich ständig ändern. Daneben begleiten kleinste unbemerkte Augenbewegungen hoher Frequenz – als Mikrosakkaden und noch feiner als Mikrotremor – den Sehvorgang, was selbst bei längerem Betrachten eines Objekts einen ähnlichen Effekt des Wechsels der Reize pro Rezeptor bedingt und eine Lokaladaption verhindert.


title: Nachbild

text: Ein Nachbild ist umso deutlicher, je größer die homogenen Flächen des Objekts sind, je schärfer die Helligkeits- und/oder Farbkontraste an ihren Konturen sind, und je länger und je starrer das Objekt fixiert worden ist. Die letztgenannte Bedingung bringt zum Ausdruck, inwieweit es gelungen ist, die Wirkung der unwillkürlichen Driftbewegungen und feinschlägigen Mikrobewegungen der Augen zu vermindern und so für ein paar Sekunden die Reizung einzelner Rezeptoren nahezu konstant zu halten, also eine Lokaladaption herbeizuführen.


title: Nachbild

text: Am folgenden Bildpaar kann jedermann ein Hell-Dunkel-Nachbild erzeugen. Wenn man zunächst links den Punkt in der Mitte für etwa 30 Sekunden fixiert und sofort danach den rechten Punkt, erscheint das schwarze Quadrat hell auf dunklem Grund, während das kleine weiße Quadrat dunkel auf dem hellen Quadrat erscheint.


title: Nachbild

text: Negative Nachbilder von Sinnesrezeptoren machen nicht nur Helligkeits- und Farbveränderungen durch, sondern auch Formveränderungen – und zwar genau die gleichen wie die Sinnesperzepte selbst, wenn diese reiz- bzw. erregungsverstärkenden oder – vermindernden Bedingungen ausgesetzt sind. Diese Veränderungen sind als Aktualgenesen bzw. Aktuallysen bekannt. Eine Aktuallyse kann jedermann beispielsweise beim Nachbild des obigen Schwarz-Weiß-Musters erleben. Meist wird zunächst ein „scharfes“ Nachbild erlebt, das alle vier rechtwinklig aufeinander stoßenden Konturen enthält. Dann löst sich allmählich die "Form" des Binnenquadrats auf, das heißt: es verschwinden seine Rechtwinkligkeit, Geradheit und Konturen-Vierheit, sodass es nur noch als Kreisscheibe und damit als eine formlose "„Figur in ihrem Umfeld“" erlebt wird. Dann wird auch das Perzept „Figur im Umfeld“ abgebaut, indem sich die bisher "scharfe" Grenze zwischen Figur und Umfeld allmählich auflöst, und das Dunkle der Scheibe sich mit dem Hellen des großen Quadrats vermischt, und also schließlich der frühere große Helligkeitsunterschied zwischen der Figur „kleines Quadrat“ und ihrem/seinem Umfeld, dem großen Quadrat ganz verschwindet. Erst danach löst sich auch das große Quadrat auf, das selbst ebenfalls eine Figur in Bezug auf sein eigenes Umfeld ist: den Rahmen des Bildes.


title: Nachbild

text: Fixiert man den linken Punkt im zweiten Bildpaar ebenso lange und wechselt dann zum rechten, erscheint das Wort „ROT“ in blassroter Farbe. Die farbempfindlichen Zapfen reagieren ähnlich wie die Stäbchen, wobei sich allerdings der Farbeindruck ändert. Nach längerem Fixieren eines z. B. blaugrünen Objekts sind die Zapfen für die Blau- und Grünwahrnehmung im korrespondierenden Bereich der Netzhaut unempfindlicher geworden, die für Rot nicht. Beim anschließenden Blick auf eine weiße Fläche, die aus der additiven Farbmischung von Rot, Blau und Grün besteht, wird daher der betreffende Bereich als rot wahrgenommen.


title: Nachbild

text: Der optokinetische Nystagmus infolge der Betrachtung eines bewegten Streifenmusters kann auch als eine Form des Nachbildes verstanden werden. Allerdings beruht hier der Effekt nicht auf einer Adaptation der Netzhaut, sondern hängt mit der Verarbeitung der visuellen Reize im Gehirn zusammen.


title: Nachbild

text: Während sich bei Tageslicht die Nachbilder laufend überlagern und kaum bemerkt werden, können sie bei astronomischen Beobachtungen störend sein. Wenn man z. B. vom Fernrohr auf- und in eine Straßenlampe blickt, kann das Nachbild 10 bis 20 Sekunden bestehen bleiben. Wandert der Blick über helle Himmelskörper (wie den Mond oder große Planeten), so können deren Konturen für einige Sekunden als leichte Schatten nachwirken. Auch bei manchen Messungen in der Geodäsie – etwa zu Stangensignalen oder Kirchtürmen im Gegenlicht – ist eine kurzfristige Störung des Zielvorgangs möglich.


title: Nachbild

text: Im Zusammenhang mit hellen Flächen kann das Nachbild auch seine Helligkeit wechseln. So erscheint z. B. ein negatives (dunkles) Nachbild einer Leuchtstoffröhre, wenn man die Augen schließt. Hält man sich jedoch zusätzlich die Hand vor die Augen, wird es plötzlich positiv. Ähnliches tritt beim Umspringen von hellen Farben in ihre Komplementärfarben auf.


title: Nachbild

text: Einen verwandten Effekt durch Sonnenlicht kann man zur Entspannung der Augen nutzen. Lässt man sich einige Zeit die Sonne auf die geschlossenen Lider scheinen, entsteht durch die dünne Haut ein angenehm warmer, orange-roter Seheindruck. Deckt man nach etwa einer Minute die Augen mit den Handflächen ab ("Palmieren", engl. "" „Handfläche“), so wandelt er sich bald in ein gleichmäßiges Blau. Der Wechsel zwischen beiden Zuständen hat eine beruhigende Wirkung, die sich durch ein bewusstes Atmen noch verstärken lässt. Die Überlagerung der Nachbilder kann nach intensiver Besonnung ferner den Eindruck erwecken, dass sich die Netzhaut wie eine unruhige Wasseroberfläche bewegt.


title: Nachbild

text: In der Ophthalmologie gibt es zwei Bereiche, in denen man sich das Phänomen der Nachbilder zunutze macht. Zum einen dienen sie zur Prüfung und Bestimmung der retinalen "Korrespondenzverhältnisse" (siehe auch Binokularsehen), zum anderen finden sie Verwendung bei pleoptischen "Schulungsmaßnahmen" zur Behandlung einer Amblyopie.


title: Strausberger Eisenbahn

text: Strausberger Eisenbahn, bis 1920 "Strausberger Kleinbahn," ist der Name eines östlich von Berlin gelegenen Straßenbahn-Betriebs in der brandenburgischen Stadt Strausberg im Landkreis Märkisch-Oderland. Gleichzeitig ist dies auch die heutige Bezeichnung des Verkehrsunternehmens, welches die Bahn betreibt, der "Strausberger Eisenbahn GmbH (STE)."


title: Strausberger Eisenbahn

text: Als Linie 89 verbindet die Straßenbahn das Stadtzentrum mit dem peripher gelegenen Bahnhof Strausberg an der Preußischen Ostbahn. Dort besteht Anschluss an die Linie S5 der S-Bahn Berlin und an die Regionalbahnlinie RB26, welche gegenwärtig von der Niederbarnimer Eisenbahn betrieben wird.


title: Strausberger Eisenbahn

text: Seit 2006 findet auf der Strausberger Eisenbahn nur noch Personenverkehr gemäß Straßenbahn-Bau- und Betriebsordnung (BOStrab) statt. Bis 1995 hatte es auf ihrer Stammstrecke auch regelmäßigen Güterverkehr gegeben. Ferner unterhält die Strausberger Eisenbahn seit 1951 die elektrische Strausseefähre. Die historischen Bahnhofsanlagen der Strausberger Eisenbahn sind auf der Liste der Baudenkmale in Strausberg verzeichnet.


title: Strausberger Eisenbahn

text: Ursprünglich war geplant, die Trasse der im Herbst 1867 eröffneten Ostbahn näher an die Stadt Strausberg zu legen. Eine Führung über das Wolfstal scheiterte jedoch, da die Stadt wie auch private Grundbesitzer nicht zur Abgabe von erforderlichem Gelände bereit waren. Daher verblieb Strausberg nach der Eröffnung der Ostbahn verkehrsmäßig im Abseits. Zwischen der Stadt und dem Bahnhof wurde von privater Seite eine Pferdebuslinie eingerichtet, die aber – besonders an Sonn- und Feiertagen in der Sommersaison – das Verkehrsaufkommen bald nicht mehr bewältigen konnte und „Verstärkungswagen“ in Form von Bauernfuhrwerken notwendig wurden.<ref name="DS11/80">"Die Strausberger Eisenbahn" in: Der Stadtverkehr 11–12/1980, S. 506 ff.</ref>


title: Strausberger Eisenbahn

text: Die Zunahme der Kleinindustrie im Zuge der Gründerzeit machte in dem Land- und Ackerbürgerstädtchen eine Verbesserung der Verkehrsverhältnisse wünschenswert. Die Aufnahme des Vorortverkehrs aus Berlin, dessen Züge ab dem 1. Oktober 1891 im Bahnhof Strausberg endeten, führte dennoch nicht zum geplanten Bau einer Pferdebahnstrecke. Das im Sommer 1892 vom Preußischen Landtag verabschiedete Kleinbahngesetz bot schließlich die Basis für eine grundlegende Änderung der misslichen Verkehrslage. Es ermöglichte den Bau einer „Secundär-Bahn“ mit gegenüber dem normalen Bahnbetrieb vereinfachten Betriebs- und Anlagebedingungen bei verhältnismäßig geringem Kapitalaufwand.


title: Strausberger Eisenbahn

text: Gemäß dem Wunsch, eine bessere Verbindung zum Bahnhof der Ostbahn herzustellen, wurde am 2. Mai 1893 eine Aktiengesellschaft gegründet, an der die Provinz Brandenburg und der Landkreis Oberbarnim beteiligt waren. Im Hinblick auf die zu erwartenden Einnahmen erfolgte das Aufbringen des erforderlichen Kapitals von 330 000 Mark ohne Schwierigkeiten. Die "Strausberger Eisenbahn A.-G." konnte daraufhin den Antrag auf Konzessionierung stellen, die in Form einer Dauerkonzession zum Zweck der Personen- und Güterbeförderung erteilt wurde. Die Erteilung der Bauaufträge für eine eingleisige normalspurige Kleinbahn erfolgte unverzüglich, den Bahnbau führte die Berliner Tiefbaufirma Lenz & Co aus. Dass die Kosten den veranschlagten Betrag um 70.000 Mark überschritten, erwies sich als unproblematisch.


title: Strausberger Eisenbahn

text: Nach nur viereinhalb Monaten Bauzeit konnte am 17. August 1893 die 6,2 Kilometer lange Stichbahn zwischen den Bahnhöfen "Strausberg Vorstadt" und "Strausberg Stadt" eröffnet werden. Sie bediente zunächst nur die drei Zwischenstationen "Landhaus" (heute "Landhausstraße)", "Schlagmühle" und "Hegermühle". Für den Güterverkehr wurde zur Preußischen Ostbahn eine Gleisverbindung angelegt, die Übergabe von Güterwagen war dadurch ohne Umladung möglich. Die Bahn wurde zunächst mit kleinen zweiachsigen Dampflokomotiven betrieben und entwickelte sich gut. Betriebsmittelpunkt der Strausberger Kleinbahn war der Bahnhof "Strausberg Stadt", dort existierten ein Lokschuppen, eine Güterabfertigung und ein Empfangsgebäude.


title: Strausberger Eisenbahn

text: Im Betriebsjahr 1895/96 beförderte die Bahn 114.332 Fahrgäste und 10.081 Tonnen Güter, 488.403 Reisende und 28.382 Tonnen Güter waren es im Betriebsjahr 1909/1910. Der Pendlern nach Berlin und von dort kommenden Ausflüglern zu verdankende gleichbleibende Anstieg des Verkehrs sicherte den Aktionären gute Dividenden.


title: Strausberger Eisenbahn

text: Kurz vor dem Ersten Weltkrieg wurden erste Pläne zur Umstellung der Bahn auf elektrischen Betrieb ausgearbeitet, die infolge der Kriegsereignisse zunächst jedoch nicht weiter verfolgt werden konnten. Nachdem man im Sommer 1920, um den Ausflugsverkehr zu bewältigen, aber Personenwagen von der Staatsbahn anmieten musste, wurde das Vorhaben wieder aktuell. Zudem wurde eine gänzliche Neutrassierung geplant, die Idee einer Führung entlang der heutigen Ernst-Thälmann-Straße aber nicht realisiert.


title: Strausberger Eisenbahn

text: Um die Bahn – die das bebaute Stadtgebiet Strausbergs östlich umging – näher an die Wohngebiete und die Innenstadt zu bringen, eröffnete die Strausberger Eisenbahn am 16. März 1921 eine mit 750 V Gleichspannung elektrifizierte neue Trasse. Diese zweigt am Bahnhof "Hegermühle" von der ursprünglichen Strecke Richtung Bahnhof "Strausberg Stadt" ab und ist ab dort – als Straßenbahn und unter Verwendung von Rillenschienen – weitgehend im Straßenraum trassiert. Die neue Endstation lag damals wie heute beim "Lustgarten" nahe dem Bahnhof "Strausberg Stadt". Ab dem 1. April 1921 wurde auch die restliche Strecke mit elektrischen Zügen befahren. Die Berliner Bergmann-Elektrizitäts-A.G. richtete die Strecken für den elektrischen Betrieb ein, lieferte die erste Lokomotive (Nr. 12) und die elektrische Ausrüstung der ersten Triebwagen. Da neue Haltestellen hinzukamen, verkürzte sich die Fahrzeit nur um eine Minute auf 17 Minuten. Die für den Personenverkehr genutzte Streckenlänge betrug fortan 7,1 Kilometer, die alte Trasse zwischen "Hegermühle" und "Strausberg Stadt" blieb für den Güterverkehr erhalten.


title: Strausberger Eisenbahn

text: Betriebsmittelpunkt der Bahn war weiterhin der Bahnhof "Strausberg Stadt", dort wurde auch ein neues dreiständiges Depot für die elektrischen Fahrzeuge errichtet. Dieses Depot wurde mittels einer circa 100 Meter langen Verbindungskurve an den neuen Streckenendpunkt "Lustgarten" angeschlossen, so dass der Bahnhof "Strausberg Stadt" fortan über beide Strecken erreichbar war. 1926 wurde die Innenstadtstrecke zweimal verlängert: zunächst ging am 8. Februar 1926 der 300 m lange Abschnitt "Lustgarten"–"Marktplatz" in Betrieb, am 16. April 1926 folgte der 600 Meter lange Abschnitt "Marktplatz"–"Provinzialanstalt" (später "Landesjugendheim"). Eine angedachte Verlängerung bis Strausberg Nord unterblieb jedoch. Für einige Zeit ging die Strausberger Eisenbahn in den Besitz der Stadt über, die sie Anfang der 1930er Jahre aber wieder an eine private Gesellschaft veräußerte.


title: Strausberger Eisenbahn

text: Ab 1934 begann mit der militärischen Aufrüstung der Ausbau des Strausberger Industrie- und Gewerbegebiets an der Kleinbahnstrecke. Neben der Schuhfabrik Diamant, vormals Tack, siedelten sich dort eine Munitionsfabrik der Fritz Werner AG unter dem Tarnnamen Märkische Walzwerk GmbH sowie das Flugzeugreparaturwerk Alfred Friedrich an. Im südlichen Teil des Geländes lag unmittelbar an der Bahnstrecke ein Lager für Fremd- und Zwangsarbeiter der Rüstungsbetriebe, im Norden der Stadt existierten Kasernen. Auf der Strecke bestand ein reger Güterverkehr, und im Berufsverkehr gab es sogar lokbespannte Personenzüge über die Güterstrecke mit den Elektrolokomotiven Nr. 12 und Nr. 15 vor zweiachsigen Personen- und einem vierachsigen D-Zug-Wagen. Trotz der Nähe der Kasernen und der Rüstungswerke blieb Strausberg weitgehend von Luftangriffen verschont. Bei den Kämpfen um Berlin wurden die Bahnanlagen, und zum Teil auch die Fahrzeuge, jedoch schwer beschädigt. Im April 1945 wurde der Bahnbetrieb eingestellt. Nach dem Zweiten Weltkrieg unterhielten im Industrie- und Gewerbegebiet die sowjetischen Streitkräfte eine Versorgungsbasis.


title: Strausberger Eisenbahn

text: Ab dem Spätsommer 1945 gab es wieder stündlichen Verkehr, zunächst zwischen "Hegermühle" und "Lustgarten". Erst 1946 konnte die Gesamtstrecke wieder befahren werden. Als nach Kriegsende 1945 die Verstaatlichung der Gesellschaft drohte, konnte die Stadt Strausberg darauf verweisen, dass sie inzwischen rund 95 Prozent der Aktien besaß – die Strausberger Eisenbahn entging damit der Integration in die Deutsche Reichsbahn. Die Aktiengesellschaft wurde aufgelöst und der Betrieb unter der Bezeichnung „Strausberger Straßenbahn“ von der Stadt übernommen. 1949 wurde er in ein kommunales Wirtschaftsunternehmen (KWU) umgewandelt und unter dem Namen „KWU der Stadt Strausberg, Abt. Bahn“ geführt. 1951 wurde die Bahn in einen Volkseigenen Betrieb (VEB) umgewandelt und hieß fortan wieder „Strausberger Eisenbahn“. Bis ca. 1948 wurde der Güterverkehr durch die Reichsbahn mit Dampflokomotiven, erst danach wieder mit den betriebseigenen Elektrolokomotiven durchgeführt.


title: Strausberger Eisenbahn

text: Nach dem Krieg wurde der Personenverkehr zunächst mit 40-Minuten-Zugfolge, dann im 30-Minuten-Takt durchgeführt. Die Ausweitung des Berliner S-Bahn-Verkehrs bis zum Bahnhof Strausberg im Jahr 1948 machte die Anpassung an dessen 20-Minuten-Zugfolge notwendig. Die 1955 eröffnete Neubaustrecke der S-Bahn bis Strausberg Nord erwies sich aufgrund ihrer Lage und Taktfrequenz nicht als bedeutende Konkurrenz.


title: Strausberger Eisenbahn

text: 1969 wurde die Strausberger Eisenbahn dem VEB Kraftverkehr Frankfurt (Oder) zugeordnet und verlor somit ihre betriebliche Selbstständigkeit. Am 1. Oktober 1970 wurde der Abschnitt "Lustgarten"–"Landesjugendheim" stillgelegt, die drohende Gesamtstilllegung in den 1980er-Jahren unterblieb wegen des Treibstoffmangels in der DDR. Für nennenswerten Güterverkehr auf der Güterstrecke "Hegermühle"–"Strausberg Stadt" sorgten bis 1990 der Schrottplatz in der Hegermühlenstraße sowie die Kaserne der Sowjetarmee. Nach dem Anfang der 1990er-Jahre erfolgten Abzug der Russischen Streitkräfte (die 1991 aus der Sowjetarmee hervorgegangen waren) entfiel der Großteil des Güterverkehrs. Nachdem auch die übrigen Anschlussinhaber kein Interesse am weiteren Bahntransport zeigten, wurde der Güterverkehr nur noch sporadisch durchgeführt und schließlich zum Jahresende 2005 komplett aufgegeben – damals wurde der Gleisanschluss zur DB Netz AG gekündigt. Daraufhin wurde das Anschlussgleis Anfang 2006 gekappt und die Strausberger Eisenbahn zu einem Inselbetrieb. Die nicht mehr benötigte Güterstrecke vom Bahnhof "Hegermühle" durch das ehemalige BHG-Areal (heutiges Handelszentrum Strausberg) an der Goethestraße sowie das verlassene Kasernengelände (inzwischen mit Einfamilienhäusern bebaut) zum alten Kleinbahnhof "Strausberg Stadt" – also die ursprüngliche Kleinbahnstrecke – wurde schließlich im Jahre 2006 zurückgebaut.


title: Strausberger Eisenbahn

text: Die Strausberger Eisenbahn wird zurzeit wie folgt betrieben (jeweils ab beziehungsweise bis Endstelle Lustgarten, Stand 12. Dezember 2010):


title: Strausberger Eisenbahn

text: Es besteht ein starrer 20-Minuten-Takt mit zwei Umläufen mit Anschluss von und zu jeder S-Bahn. Am Wochenende gilt ein starrer 40-Minuten-Takt mit nur einem Umlauf. Gekreuzt wird ausschließlich in der Station Hegermühle (ehemals Bahnhof), alle anderen Stationen der Bahn sind einfache Haltestellen (ehemalige Haltepunkte) ohne Begegnungsmöglichkeit. Die einfache Fahrt dauert jeweils 14 Minuten, die Wendezeit beträgt an beiden Endstellen jeweils sieben Minuten.


title: Strausberger Eisenbahn

text: Am 11. Dezember 2011 ging die neue Haltestelle Heinrich-Heine-Straße in Betrieb. Gleichzeitig wurde die etwas südlicher gelegene Haltestelle Wolfstal außer Betrieb genommen.


title: Strausberger Eisenbahn

text: Bei der Betriebseröffnung im Jahr 1883 verfügte die Bahn über zwei B-gekuppelte Dampflokomotiven, vier zweiachsige Personenwagen der 1. und 2. Klasse und einen gedeckten Güterwagen für Stückgut. 1909/10 existierten drei B-gekuppelte Lokomotiven, fünf Personenwagen, ein Güter- und ein kombinierter Post- und Gepäckwagen. Eine C-gekuppelte Dampflok mit dem Namen „Neudamm“ kam 1913 hinzu. Vermutlich handelte es sich durchwegs um von der Reichsbahn erworbene gebrauchte Fahrzeuge.


title: Strausberger Eisenbahn

text: Für den elektrischen Betrieb wurden von der Waggonfabrik Wismar drei vierachsige Triebwagen und vier bauartgleiche Beiwagen beschafft. Die schweren Fahrzeuge hatten geschlossene Plattformen mit Schiebetüren, Laternendächer in D-Zug-Bauart, 24 Quer- und 8 Längssitze. Sie wiesen Maximumdrehgestelle, zwei Motoren à 50 PS und Lyrastromabnehmer auf. Die Triebwagen trugen zunächst die Betriebsnummern 1M bis 3M, die Beiwagen 1A bis 4A. Dazu wurden eine zweiachsige Bo-Elektrolokomotive mit einer Leistung von 110 PS, die später die Betriebsnummer 12 erhielt, und ein Post- und Gepäckbeiwagen (Nr. 1P) erworben. Ab 1928 wurden die Fahrzeuge als 1 bis 3 (Triebwagen), 4 bis 7 (Beiwagen) und 8 (Post- und Gepäckbeiwagen) umgezeichnet. Im selben Jahr wurden von Wismar ein weiterer Trieb- (Nr. 9) und zwei Beiwagen (Nr. 10 und 11) erworben, die denen der ersten Lieferung entsprachen. In den 1930er Jahren wurden die Trompetenkupplungen durch Kompaktkupplungen ersetzt.


title: Strausberger Eisenbahn

text: 1940 kamen von der Rheinbahn Düsseldorf die zweiachsigen Triebwagen 5 und 7, die in Strausberg die Nummern 14 und 16 erhielten. Wagen 13 war ein zweiachsiger Unkrautvertilgungswagen. Die Betriebsnummer 15 bekam eine um 1943 angeschaffte elektrische Lokomotive mit der Achsanordnung Bo, die vorher möglicherweise bei der Hamburger Hafenbahn im Einsatz war. 1944 wurden vier Beiwagen der Bauart KSW (Nr. 17 bis 20) übernommen, Wagen 20 kam aufgrund von Kriegsschäden aber nicht zum Einsatz und wurde verschrottet. Über die drei ab 1941 vorhandenen zweiachsigen Personen- und einen vierachsigen Schnellzugwagen, vermutlich Leihfahrzeuge, ist wenig bekannt.


title: Strausberger Eisenbahn

text: In den Kriegsjahren waren die Fahrzeuge nur mangelhaft gewartet worden und wiesen zudem Zerstörungen auf. Im Zuge kleinerer Umbauten wurden die Gleitlager teilweise durch Rollenlager ersetzt, die Beiwagen 4 bis 6 erhielten Polstersitze. 1957 wurden mit den Wagen 7 und 11 die ersten Fahrzeuge verschrottet, dafür kamen im selben Jahr von der BVG-Ost die Triebwagen 4302 und 4305 des Typs TF 21 S, die die Nummern 2 und 8 erhielten. Triebwagen 2 wurde nach einem Unfall 1958 verschrottet, ein Jahr später der Post- und Gepäckwagen 8. 1959 erhielt Strausberg von der BVG-Ost die Triebwagen 4120, 4124 und 4125 der Bauart TF 14/24 S, die jedoch nie eingesetzt wurden.


title: Strausberger Eisenbahn

text: Für den Güterverkehr wurde 1963 von LEW Hennigsdorf eine zweiachsige Elektrolokomotive des Typs EL 4 geliefert, die zunächst die Betriebsnummer 15b (später: 15) erhielt. 1974 kam die baugleiche, 1960 zunächst als Lok 1 an das Glaswerk Stralau gelieferte Lok 14 hinzu. Lok 12 wurde Anfang der 1970er Jahre nach Leipzig abgegeben, Lok 15 (seit 1963: 15a) verschrottet. Nach dem Entfall des Güterverkehrs wurden die beiden E-Loks ab Anfang der 1990er-Jahre nur noch sporadisch eingesetzt. 2004 und 2005 wurden sie als Dauerleihgabe an die Buckower Kleinbahn abgegeben.


title: Strausberger Eisenbahn

text: 1966 wurde Tw 2 verschrottet, ab 1967 kamen insgesamt elf vierachsige Niederflur-Mitteleinstieg-Triebwagen von den Leipziger Verkehrsbetrieben, von denen nur acht zum Einsatz kamen und deren Inbetriebnahme sich bis 1978 hinzog. Tw 9 wurde 1968 ausgemustert und die KSW-Beiwagen an die Woltersdorfer Straßenbahn abgegeben. Die Beiwagen 4, 5, 6 und 10 erhielten Druckluftbremsen für den Betrieb mit den Leipziger Triebwagen. Letztere verkehrten ab 1971 im Zugverband, wobei infolge der fehlenden Mehrfachtraktionsfähigkeit nur der jeweils führende Wagen als Triebwagen lief. Der Triebwagen 3 brannte 1971 aus. Nachdem die geplante Einstellung des Personenverkehrs aufgrund von im Frühsommer 1980 angeordneten Energiesparmaßnahmen abgewendet wurde, erhielt die Bahn zwischen 1980 und 1986 sieben gebrauchte Trieb- und vier Beiwagen der Bauart Reko in Zweirichtungsausführung vom Kombinat Berliner Verkehrsbetriebe (BVB).


title: Strausberger Eisenbahn

text: 1995 übernahm die Gesellschaft drei Tatra-Wagen des Typs KT8D5 aus Košice. Die drei Fahrzeuge der Baujahre 1989 und 1990 wurden umfangreich modernisiert und erhielten die Wagennummern 21 bis 23. Nach einem Brand im Jahr 2006 war der Triebwagen 23 bis 2008 abgestellt. Im Jahr 2003 übernahm man von Siemens einen Prototyp des Typs T6C5. Dieser wurde 1998 von ČKD als Vorführfahrzeug für die USA gebaut, um dort einen Absatzmarkt aufzubauen. Der Einsatz erfolgte in New Orleans, wo er auch kurzzeitig im Linienbetrieb verkehrte. 2001 erfolgte der Verkauf an Siemens. Er wurde unter der Wagennummer 30 in den Bestand eingereiht, war jedoch aufgrund von Ersatzteilmangel eine Zeit lang abgestellt. Aktuell verkehrt er aber regelmäßig am Wochenende, wenn ein geringerer Kapazitätsbedarf besteht. Eine Zeit lang war dieser Wagen auch in der Woche in der Hauptverkehrszeit als zusätzlicher Schülerkurs im Einsatz.


title: Strausberger Eisenbahn

text: Der zuvor als Schülerkurs eingesetzte Wagen 05 – der letzte noch betriebsfähige Strausberger Reko-Wagen TZ 69 – konnte 2004 nach dem Zugang des T6C5 ausgesondert werden. Er ist heute historisches Fahrzeug. Weiterhin befindet sich der historische Triebwagen 16 im Fuhrpark, er kam 1940 von der Straßenbahn Düsseldorf nach Strausberg, ursprünglich (bis 1937) war er bei der Kreis Mettmanner Straßenbahn im Einsatz. Seit dem 31. Oktober 2005 ist er jedoch ohne Betriebserlaubnis abgestellt.


title: Strausberger Eisenbahn

text: 2010 war für Testfahrten ein Berliner Flexity-Fahrzeug in Strausberg im Einsatz. Im Zusammenhang mit der Bestellung der Berliner Verkehrsbetriebe beschaffte die Strausberger Eisenbahn in der Folge zwei sechsachsige Zweirichtungsfahrzeuge dieses Typs. Seit Ende März 2013 werden die beiden Fahrzeuge mit den Nummern 0041 und 0042 in der für Berlin typischen gelben Farbgebung im Liniendienst eingesetzt.


title: Strausberger Eisenbahn

text: Vom 4. Oktober bis 12. November 2021 verkehrte der Wagen 30 zu jeder zweiten Fahrt zusätzlich nach bzw. vor dem planmäßigen Wagen. Das Angebot galt in den Hauptverkehrszeiten Montag bis Freitag zwischen 6:00 und 9:00 sowie zwischen 14:00 und 17:00 Uhr. Der Grund für diese Besonderheit war eine Streckensperrung bei der S-Bahn zwischen Strausberg und Strausberg Nord.


title: Strausberger Eisenbahn

text: Diese Tabelle listet alle Fahrzeuge auf, die seit der Elektrifizierung der Strausberger Eisenbahn im Personenverkehr anzutreffen waren. Hierbei handelte es sich ausschließlich um Zweirichtungsfahrzeuge. Fett markierte Fahrzeuge befinden sich noch im Bestand.


title: Strausberger Eisenbahn

text: Bereits vor der Umkonzessionierung von EBO auf BOStrab wies die Bahn zahlreiche Charakteristika einer Straßenbahn auf:


title: Strausberger Eisenbahn

text: Die Bahngesellschaft wurde 1893 als Strausberger Kleinbahn AG gegründet. 1920 wurde unter Hinzuziehung der Provinz Brandenburg, des Kreises Oberbarnim und der Stadt Strausberg die Strausberger Eisenbahn AG gegründet, die nun den Betrieb führte. Ab 1946 nannte sie sich Strausberger Straßenbahn. Am 1. Januar 1970 wurde sie in den Zweigbetrieb Schienenverkehr des VEB Kombinat Kraftverkehr Frankfurt (Oder) eingegliedert. Seit dem 1. Januar 1991 firmiert die Bahngesellschaft als Strausberger Eisenbahn GmbH, sie ist heute ein hundertprozentiges Tochterunternehmen der Stadt Strausberg.


title: Strausberger Eisenbahn

text: Einige Haltestellen wechselten im Laufe der Jahre ihre Namen, teilweise sind sie bis heute unter ihrem alten Namen bekannt (beispielsweise Strausberg Vorstadt):


title: Lastenfahrrad

text: Als Lastenfahrrad, Lastenrad, Transportrad, Cargobike oder Bakfiets, in der Schweiz auch Cargovelo, wird ein Fahrrad oder einem Fahrrad gleichgestelltes Fahrzeug bezeichnet, das dem Transport von Lasten oder Personen dient. Je nach Aufgabe und Einsatzgebiet sind sie mit verschiedenen An- und Aufbauten ausgerüstet. Lastenräder mit elektrischem Antrieb werden als Elektro-Lastenfahrrad bezeichnet.


title: Lastenfahrrad

text: Lastenräder haben zwei, drei oder seltener vier Laufräder, mindestens eines davon wird per Muskelkraft angetrieben.


title: Lastenfahrrad

text: Verbreitete Transport-Zweiräder wie das Bäckerrad, das Postrad und der Vorderlader (auch als "Long John" bezeichnet) haben meist eine größere Ladefläche vor dem Lenker. Die Ladung ist dabei im Blick des Fahrers und das Fahrrad bleibt wendig und gut manövrierbar.


title: Lastenfahrrad

text: Lasten-Dreiräder haben entweder vorne oder hinten eine tiefer gelegene Ladefläche, an deren Seite sich links und rechts jeweils ein Laufrad befindet.


title: Lastenfahrrad

text: Verkaufsräder sind drei- oder seltener vierrädrig und haben außer Theke oder Kühlbox oft auch ein Verdeck oder eine Markise als Regen- und Sonnenschutz. Große Lastenräder können auch mit eigener Spülwasserversorgung oder elektrisch betriebenen Kühlaggregaten ausgestattet sein.


title: Lastenfahrrad

text: Moderne Lastenfahrräder kommen ohne Verbrennungsmotor aus. Werden sie per Muskelkraft betrieben, fallen keine Emissionen an, werden sie elektrisch betrieben, können sie mit Strom aus Erneuerbaren Energien geladen werden.


title: Lastenfahrrad

text: Schätzungen aus der Branche gehen davon aus, dass Lastenfahrräder im Vergleich zu Diesel-Lieferwagen 90 % CO-Emissionen einsparen während sie gleichzeitig in Stadtzentren rund 60 % schneller zustellen.


title: Lastenfahrrad

text: Durch den geringeren Platzbedarf und die emissionsfreie Zustellung können Lastenfahrräder einen Beitrag zu Entlastung der Stadtzentren leisten. Etwa 50 % des innerstädtischen Transportvolumens könnte vom Auto auf das Fahrrad oder Lastenfahrrad verlegt werden. Kommerzielle Zustellungen machen dabei rund 1/3 aus, private 2/3.


title: Lastenfahrrad

text: Das Institut für Verkehrsforschung des Deutschen Zentrums für Luft und Raumfahrt (DLR) betrachtete in einem dreijährigen Forschungsprojekt die Nutzerakzeptanz und Umwelteffekte sowie das Einsatzverhalten im gewerblichen und staatlichen Bereich und stellte dafür deutschlandweit 150 Transporträder bereit: Demnach erreichten Lastenfahrräder und Lieferwagen bei Fahrstrecken von bis zu drei Kilometern gleichzeitig ihr Ziel; bei größeren Strecken sei das Rad in fünfzig Prozent der Fällen zwei bis zehn Minuten später am Zielort. Im Versuchsaufbau nicht betrachtet wurden in Kauf genommene Verstöße gegen die Straßenverkehrsordnung sowie Zeiten für Parkplatzssuche und Laufwege, was die Differenz zwischen den Verkehrsmitteln real deutlich verringern könnte und nach Ansicht der Forschenden ein „relevantes Ergebnis für die Verkehrspolitik“ sei.


title: Lastenfahrrad

text: Eine Studie der Technischen Universität München (TUM) und der Katholischen Universität Eichstätt-Ingolstadt (KU) vom März 2021 zeigt durch Simulationsrechnungen am Beispiel von München und Regensburg, dass rund ein Siebtel der durch die Auslieferungen verursachten Kohlendioxidemissionen eingespart werden könnte. Das Forschungsteam hat ein Planungstool entwickelt, mit dem Unternehmen und Kommunen das Potenzial der Lastenräder für einzelne Stadtgebiete ermitteln können.


title: Lastenfahrrad

text: Das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) förderte die Anschaffung von elektrisch unterstützten „Schwerlastenfahrrädern“ indem es vom Kaufpreis teilweise bis zu 2500 Euro erstattete. Seit 2021 wird das Programm in der Form der Förderung gewerblicher Elektrolastenfahrräder fortgeführt. Zahlreiche Bundesländer und Kommunen fördern die Anschaffung von Lastenrädern mit Kaufprämien. Dabei gibt es sowohl Unterschiede bei den Fördersummen, der Art der geförderten Fahrzeuge als auch bei der Gruppe der Antragsberechtigten.


title: Lastenfahrrad

text: Unter dem Dach des Forums Freie Lastenräder und Begleitforschung durch das Institute for Advanced Sustainability Studies (IASS) sammelten sich im Jahr 2018 79 Initiativen im überwiegend deutschsprachigen Raum, um durch kostenfreien Lastenradverleih Wege zur sozialverträglichen Verkehrswende in urbanen Räumen aufzuzeigen.


title: Lastenfahrrad

text: Der Zweirad-Industrie-Verband teilte mit, dass in Deutschland im Jahr 2020 erstmals mehr als 100.000 Lastenräder verkauft wurden, von denen 78.000 mit einem Elektroantrieb ausgestattet waren, 2019 waren es 54.400 elektrische Exemplare. Die Zahl der verkauften konventionellen Lastenräder ohne Elektroantrieb betrug 2020 25.200 Exemplare, 2019 waren es 21.150 Stück.


title: Lastenfahrrad

text: In den Niederlanden wurden Lastenräder ("Bakfiets") als Symbole der Gentrifizierung kritisiert. Soziologische Studien ergaben einen hohen Anteil wohlhabender Akademiker mit progressiven linken politischen Ansichten unter Besitzern der Räder. Das US-Magazin "The Atlantic" berichtete über ein neues kulturelles Stereotyp namens "bakfietsmoeder" (englisch "cargo bike mom", deutsch "Lastenrad-Mutter"). Ein Kritikpunkt der politischen Linken lautet, Mütter mit Lastenrädern würden die Trennung ethnischer Gruppen befördern, wenn sie ihre Kinder in den Rädern von den ethnisch-diversen Stadtteilen, in denen sie leben, in Schulen in wohlhabenderen Gegenden mit einer überwiegend weißen Bevölkerung transportieren.


title: Lastenfahrrad

text: Andrea Vetter beschrieb als Open Hardware dokumentierte Lastenräder 2015 als Beispiel für konviviale Technik, die einen „positiven Gabenzyklus“ hin zur Commons-based Peer-Production anstießen. Nina Pauer erwiderte auf Kritik am Klischee der „Lastenradmutter“ 2021 in der "Zeit", das Lastenrad sei ein Fahrzeug, das Mütter von bezahlter Arbeit zu unbezahlter Care-Arbeit bringe.


title: Lastenfahrrad

text: Mit Stand September 2019 dürfen einspurige Räder bis 4 m Länge, 2,50 m Höhe und 1 m Breite Radwege benutzen. Unklar bleibt die Situation, wenn mehr als 1 m breites Ladegut aufgeladen ist. Radwege dürfen mit elektrisch unterstützten Lastenrädern bis 250 W und 25 km/h und Schiebehilfe bis 6 km/h benutzt werden. S-Pedelecs mit 500 W Leistung und bis zu 45 km/h Motorunterstützung, sind auf Radwegen hingegen nicht zugelassen.


title: Lastenfahrrad

text: Mit einer Änderung der Straßenverkehrsordnung, die am 1. April 2019 in Kraft trat, dürfen Fahrräder mit einem Radstand von größer als 1,70 m auch Fahrbahnen neben Radfahranlagen (z. B. Radwegen) benutzen. So ist beispielsweise für ein normales Bullitt mit etwa 185 cm Radstand die bisher geltende Radwegbenützungspflicht seit Frühling 2019 aufgehoben. Sofern kein Anhänger mit mehr als 100 cm Breite gezogen wird, dürfen auch Radverkehrsanlagen benützt werden.


title: Lastenfahrrad

text: Hat ein Lastenrad einen Radstand von kleiner gleich 170 cm, so unterliegen diese kürzeren Cargobikes der Pflicht, Radverkehrsanlagen zu benützen.


title: Lastenfahrrad

text: Das "International Cargo Bike Festival" findet jährlich seit 2014, in Groningen (NL) in Nijmegen statt.


title: Lastenfahrrad

text: Schon in vergangenen Zeiten wurden Rennen von Auslieferern auf Bäckereifahrrädern absolviert. Bei Fahrradbotenmeisterschaften finden wiederholt auch Lastenradrennen statt, so am Karmeliterplatz in Graz in 2008. In Kopenhagen gab es am 14. August 2019 das in Folge 11. Lastenradrennen; das Svajerløb ("Svajer" wurden die Lastenradler genannt, weil sie beim Fahren "schwankten"; løb = Rennen) hat eine etwa 100-jährige Tradition, wurde allerdings einige Jahrzehnte nicht gefahren.


title: Lastenfahrrad

text: Jährlich findet seit 2015 in Berlin das "International Cargo Bike Race" auf dem Tempelhofer Feld statt.


title: Lastenfahrrad

text: In Bremen fand 2019 bereits ein 6. Lastenradrennen statt, in Kiel an der wegen Umbaus gesperrten Kiellinie unter dem Titel "Förde, Fracht und Fahrspaß" am 22. September 2019.


title: Namenforschung

text: Die Namenforschung, auch Namenkunde, Onomatologie oder Onomastik (von "onomastiké [epistéme]" „Namenwissenschaft“ bzw. "ónoma" „Name“), beschäftigt sich mit der Bedeutung, Herkunft und Verbreitung von Eigennamen, unter anderem von Personennamen (Teilgebiet Anthroponomastik) und Ortsnamen (Teilgebiet Toponomastik).


title: Namenforschung

text: Die Onomastik beschreibt als Teildisziplin der Sprachwissenschaft die Herkunft, Struktur und Entwicklung von Eigennamen: Vornamen und Familiennamen von Personen, weiterhin Ortsnamen, Gewässernamen, Flurnamen, Namen von Bergen und Gebirgen (Oronyme), aber auch zum Beispiel Namen von Himmelskörpern (Astronyme).


title: Namenforschung

text: Eigennamen sind von Gattungsnamen (Appellativen) zu unterscheiden: Eigennamen beziehen sich (im Idealfall) auf einzelne Personen (z. B. Angela Merkel) oder Gegenstände (z. B. auf den Planeten Jupiter), Gattungsnamen hingegen auf Klassen von Personen (z. B. "Politikerin") oder Gegenständen (z. B. "Planet"). Der Eigenname hat deshalb keine lexikalische Bedeutung, er dient gleichsam nur als "individuelles" Etikett. Namen wie "Rotes Meer" sind hierbei keine Ausnahme: Es ist nicht eines von mehreren roten Meeren gemeint, und das sogenannte Rote Meer muss auch nicht wirklich rot sein (der Unterschied zu einem gewöhnlichen Adjektiv wird durch die Großschreibung von "Rotes" ausgedrückt).


title: Namenforschung

text: Eigennamen weisen gegenüber Appellativen sprachliche Besonderheiten auf. Beispielsweise wird einem Personennamen in der Standardsprache kein Artikel vorangestellt („Angela Merkel“), wohl aber in der Umgangssprache („die Angela Merkel“) oder unter besonderen Bedingungen („eine ganz neue Angela Merkel“). Die sprachlichen Eigenheiten von Eigennamen (z. B. Morphologie und besondere Schreibweisen) gehören ebenso zum Forschungsgebiet der Onomastik wie die Rekonstruktion ihrer Herkunft (Etymologie).


title: Namenforschung

text: Die Namenforschung (Onomastik) ist ein hochgradig interdisziplinäres Forschungsgebiet. Zu den Disziplinen, die sich mit Eigennamen befassen, zählen Soziologie, Psychologie, Pädagogik, Philosophie, Kulturanthropologie, Ethnologie, Geschichts-, Rechts- und Religionswissenschaften sowie Biologie und Genetik.


title: Namenforschung

text: Onomastik als wissenschaftliche Disziplin ist deutlich abzugrenzen von „einer stellenweise bizarre Blüten treibenden, pseudowissenschaftlichen Populärliteratur“. Volksetymologien und andere „naive Zugänge zur Namenforschung“ deuten Namen nach dem Prinzip "Nomen est omen" („Sage mir deinen Namen und ich sage dir, wer du bist“) oder aufgrund formaler Ähnlichkeiten mit Appellativen (z. B. Fehldeutung von "Isenbert" als "Eisenbart"). Derlei Deutungsversuche verkennen, dass der Eigenname keine lexikalische Bedeutung trägt.


title: Namenforschung

text: Weiterhin ist die Namenkunde abzugrenzen von der Genealogie (Ahnenforschung), mit der sie jedoch gelegentlich in Verbindung gebracht wird.


title: Android Pie

text: Android Pie (Deckname: Android P während der Entwicklung) ist die neunte Hauptversion und die 16. Version des mobilen Betriebssystems Android. Sie wurde erstmals am 7. März 2018 als Entwickler-Vorschau veröffentlicht und am 6. August 2018 öffentlich freigegeben.


title: Android Pie

text: Im Januar 2021 liefen 21,29 % der Android-Geräte mit Pie (API 28), womit es die am zweithäufigsten verwendete Android-Version ist.


title: Android Pie

text: Android Pie erhielt als erste Version offizielle Unterstützung für Bildschirmausschnitte („Notches“), einschließlich APIs und Systemverhalten in Abhängigkeit von deren Größe und Position. Die Androidzertifizierungsanforderungen beschränken Geräte auf zwei Ausschnitte, die nur entlang des oberen oder unteren Bildschirmrandes sein dürfen.


title: Android Pie

text: Die wichtigste Änderung der Benutzeroberfläche von Pie ist eine neu gestaltete Navigationsleiste auf dem Bildschirm. Im Gegensatz zu früheren Androidversionen besteht sie nur aus einer Home- und einer Zurücktaste. Die Leiste nutzt Gestennavigation: Das Wischen nach oben öffnet den Bildschirm „Übersicht“, eine Neugestaltung des bestehenden Menüs „Letzte Apps“. Ein Wischen nach rechts aktiviert das Wechseln von Anwendungen. Die Gestenleiste wird vor allem auf Geräten wie Googles Pixel 3 verwendet; bestehende Geräte verwenden entweder die bisherige Navigationstastenanordnung oder können Gestennavigation verwenden. Im Gegensatz zum bisherigen Kürzlichappsmenü verwendet die Übersicht ein horizontales Layout statt einem vertikalen und Text kann auch aus Apps, die dort erscheinen, ausgewählt und kopiert werden. Mittels "Pixel Launcher" kann von der Übersicht aus auf den "App Drawer" sowie die zuletzt verwendeten Apps zugegriffen werden. Diese Integration ist jedoch proprietär, da es aufgrund von Sicherheitsbedenken derzeit keine Pläne gibt, die notwendige Integration für Software von Drittanbietern anzubieten. Darüber hinaus wird bei aktivierter Rotationssperre durch Drehen des Geräts eine Schaltfläche zur Bildschirmdrehung in der Navigationsleiste angezeigt.


title: Android Pie

text: Der Benachrichtigungsbereich wurde umgestaltet, wobei die Uhr nach links verschoben und die Anzahl der Symbole, die gleichzeitig angezeigt werden können, auf vier begrenzt wurde, um Displays mit "Notch"ausschnitten in der Mitte gerecht zu werden. Die Dropdownfelder, die mit den Schnelleinstellungen verbunden sind, wurden entfernt; ein langer Druck auf einen "Toggle" führt den Benutzer zu den entsprechenden Einstellungen. Benachrichtigungen für Chats können nun in Threads gegliedert werden, die frühere Nachrichten anzeigen. Wenn eine bestimmte Art von Benachrichtigung häufig verworfen wird, bietet das System an, diese zu deaktivieren, was eine ständige Protokollierung und Auswertung des Nutzerverhaltens voraussetzt. Der Modus „Nicht stören“ wurde überarbeitet und bietet nun mehr Einstellungen.


title: Android Pie

text: Das "Powermenü" enthält nun eine Screenshotschaltfläche mit der Option, das Bild nach der Aufnahme zuzuschneiden und einen optionalen Sperrmodus, der biometrische Entsperrmethoden deaktiviert. Das Lautstärkepopup steuert nun die Medienlautstärke sowie die Auswahl von Ton-, Vibrations- oder Lautlosmodus für Benachrichtigungen. Um die Lautstärke von Benachrichtigungen zu ändern, muss nun das Einstellungsmenü aufgerufen werden. Des Weiteren wurde eine Lupenanzeige zur Textauswahl hinzugefügt.


title: Android Pie

text: Kurz nach der Markteinführung stellten mehrere Benutzer auf Pixel-Geräten eine Verringerung der Akkulaufzeit fest. Als Android Pie für weitere Smartphones verfügbar wurde, berichteten einige Benutzer auf verschiedenen Geräten von ähnlichen Problemen.


title: Hausaufgabe

text: Hausaufgaben oder Schularbeiten (in Österreich offiziell Hausübungen, umgangssprachlich auch "Hausaufgaben") sind Aufgaben des Lehrers an die Schüler, die diese in der unterrichtsfreien Zeit bearbeiten sollen. Hausaufgaben haben didaktische, erzieherische und soziale Funktionen. Je nach Kulturkreis, Fach und Hochschullehrer werden Hausaufgaben auch im tertiären Bildungsbereich aufgegeben und kontrolliert.


title: Hausaufgabe

text: Im weiteren Sinne bezeichnet man als Hausaufgaben auch andere selbstverantwortlich zu erledigende Verpflichtungen im Haushalt.


title: Hausaufgabe

text: Bis sich um 1880 der Ausdruck "Hausaufgaben" durchsetzte, wurden Aufgaben, die der Lehrer für die Erledigung zu Hause aufgab, meist als "Privatarbeiten" bezeichnet.


title: Hausaufgabe

text: In weiten Teilen Deutschlands sagt man neben "Hausaufgaben" auch "Hausarbeiten", "Schulaufgabe" oder "Schularbeiten". Die beiden letztgenannten Ausdrücke erscheinen im Deutschen seit der Mitte des 18. Jahrhunderts, der erstere erst seit dem frühen 19. Jahrhundert.


title: Hausaufgabe

text: Jacob und Wilhelm Grimm verstanden unter "Schularbeiten" Arbeiten, die dem Schüler in der Schule aufgegeben wurden. Noch im ausgehenden 19. Jahrhundert wurde mit dem Ausdruck "Schularbeit" daneben aber auch die Tätigkeit des Lehrers bezeichnet. In Österreich versteht man unter einer "Schularbeit" einen schriftlichen Leistungsnachweis (in Deutschland: Klassenarbeit).


title: Hausaufgabe

text: Ähnlich wird auch in Bayern unter einer "Schulaufgabe" bis heute nicht eine Hausaufgabe, sondern ein schriftlicher Leistungsnachweis verstanden.


title: Hausaufgabe

text: Viele pädagogische Konzepte sind mit expliziten Stellungnahmen zu Hausaufgaben verbunden. In Laborschulen werden verschiedene Hausaufgabenkonzepte empirisch geprüft.


title: Hausaufgabe

text: Der Herbartianismus war in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts die erste große pädagogische Strömung, die längere Zeit Einfluss auf die Schulwirklichkeit gewinnen konnte. Innerhalb dieser Erziehungslehre besteht ein markanter Gegensatz zwischen dem Begründer Johann Friedrich Herbart, der Schulkritiker war und nie auf die Idee gekommen wäre, eine Schulklasse im Takt von Unterrichtsstunden gemäß seinen methodischen Vorschlägen zu unterrichten, und manchen späteren Vertretern, die den Anforderungen ihrer Zeit entgegenkommen wollten und unter Berufung auf Herbart sture Formalismen praktizierten. Während auch führende Theoretiker wie Tuiskon Ziller und Wilhelm Rein Wert auf eine "flexible" Anwendung der Herbartschen Prinzipien legten, kam es in der Praxis oft zu Schematismen und der Aufgliederung des Unterrichts in rigide Formalstufen. Hausaufgaben übernahmen in diesem Kontext die Funktion des mechanischen Übens und Einprägens des im Unterricht behandelten Stoffes. Herbart selbst hatte umfangreiche Hausaufgaben stets abgelehnt: "„Noch dringender ist, dass die Schüler nicht durch aufgegebene häusliche Arbeiten um die nötige "Erholungszeit" gebracht werden.“"


title: Hausaufgabe

text: Die Reformpädagogik, die auf eine „Pädagogik vom Kinde aus“ zielte und eine Eigentätigkeit des Kindes wünschte, lehnte Hausaufgaben nicht generell ab, betrachtete die gewöhnlichen Aufgaben zur Übung und Anwendung des gelernten Stoffes aber sehr kritisch, und zwar in dezidierter Abgrenzung vom Herbartianismus, dem sie „intellektualistischen Drill“ vorwarf. In ihrer Einschätzung, ob Hausaufgaben denn nun als kindliche Eigentätigkeit oder – im Gegenteil – als von außen aufgezwungen zu deuten seien, waren verschiedene Vertreter der Reformpädagogik sich dann aber recht uneinig:


title: Hausaufgabe

text: Rudolf W. Keck führt als drittes auch eine "soziale" Funktion, im Sinne einer „sozial-kommunikativen Brücke zwischen Elternhaus und Schule“, an.


title: Hausaufgabe

text: Die unterrichtstheoretische Auseinandersetzung mit Hausaufgaben hat in Deutschland schwerpunktmäßig in den 1960er bis 1980er Jahren stattgefunden.


title: Hausaufgabe

text: In der jüngeren Fachliteratur werden vor allem empirische Befunde dargestellt. Themenschwerpunkte sind dabei:


title: Hausaufgabe

text: In Deutschland ist der Zweck der Hausaufgaben teilweise in den Schulgesetzen der Bundesländer ausdrücklich definiert. Ihre Funktion besteht demnach darin:


title: Hausaufgabe

text: In Befragungen schätzen Lehrer, Schüler und insbesondere Eltern Hausaufgaben mit großer Mehrheit als nützlich oder sogar unbedingt notwendig ein. Aus der „Hattie-Studie“ von John Hattie geht jedoch hervor, dass das Erledigen von Hausaufgaben keinen signifikanten Einfluss auf den Lernerfolg hat. Hausaufgaben sind auf der Hattie-Rangliste auf Platz 88 hinter den untersuchten Einflussfaktoren „Medikamente“, „Reduzierung von Unterrichtsstörungen“ und „Schulleitung“.


title: Hausaufgabe

text: Wissenschaftliche Pädagogik und Lehrerausbildung schenken dem Thema Hausaufgaben vergleichsweise geringe Beachtung, wenn aber doch, dann wird gerne kritisiert, dass Hausaufgaben auch in der Praxis nicht die nötige Beachtung finden, weshalb unreflektierte, phantasielose Routine überwiegt. (TIMMS-Studien von 1994 und 1999). Hier findet sich eine negative Korrelation von durchschnittlichen Schülerleistungen und durchschnittlich aufgewendeter Zeit für Hausaufgaben; Hausaufgaben werden inzwischen in der Pädagogik teilweise als unsinnig angesehen, da sie nicht in der Lage seien, Verständnis zu vermitteln (vgl. Education Week vom 6. September 2006).


title: Hausaufgabe

text: In einer Gesamtschau einer Vielzahl von Studien der 1960er-, '70er- und '80er-Jahre konnten vorwiegend positive Effekte von Hausaufgaben aufgezeigt werden. Verglichen mit Schülern, die keinerlei weitere Aufgabe oder Unterstützung erhielten, wiesen Schüler mit Hausaufgaben bessere Leistungen im Sinne von erzielten Noten oder Prüfungsergebnissen auf, wobei dieser Effekt für Oberschüler der höheren Jahrgangsstufen größer war als für die der kleineren Jahrgangsstufen und kein Effekt für Grundschüler festgestellt wurde. Im Vergleich zu Schülern, die in der Schule zu zusätzlichem selbständigem Lernen angehalten wurden, wiesen Oberschüler mit Hausaufgaben in geringem Maße bessere Leistungen auf, wobei auch dieser Effekt bei höheren Jahrgangsstufen größer war, und wiesen Grundschüler mit Hausaufgaben schlechtere Leistungen auf als die in der Schule zum zusätzlichen selbständigen Lernen angehaltenen Grundschüler.


title: Hausaufgabe

text: Im Jahr 1982 vertrat "Der Spiegel" in einer Titelgeschichte die provokante These, dass Hausaufgaben des damals in der Praxis vorherrschenden Typs überwiegend keinen Nutzen hätten, sondern laut Überschrift des Artikels eine Form des „Hausfriedensbruchs“ seien. Denn der Staat sorge durch die Stellung von Hausaufgaben ständig für Unfrieden und Konflikte in den Familien der Schüler.


title: Hausaufgabe

text: Ein Forscherteam aus Tübingen hat im Jahre 2001 die Ergebnisse einer Untersuchung vorgelegt, an der 2.123 Siebtklässler aus drei verschiedenen Bundesländern teilgenommen hatten; die Studie ergab, dass im Fach Mathematik "häufige" Hausaufgaben einen positiven Effekt auf die Leistungsentwicklung haben, während "große Hausaufgabenumfänge" der Leistungsentwicklung eher hinderlich seien.


title: Hausaufgabe

text: Jutta Standop (Universität Trier) hat 2011 im Rahmen einer Stichprobenuntersuchung beobachtet, dass eine systematische Vermittlung der Fähigkeit, im Unterricht qualitätsvolle (= nachhaltig lernwirksame) Hausaufgaben zu stellen, in den Curricula der deutschen Lehrerausbildungsstätten eher eine Ausnahme als die Regel ist. Selbst da, wo eine solche Schulung stattfindet, erfolgt sie eher zufällig, auf der Grundlage allgemein-didaktischer Prinzipien bzw. auf der Basis „Tradierung subjektiver Theorien“.


title: Hausaufgabe

text: In einer vorausgegangenen Studie hatten nur 34 % der befragten Lehrkräfte angegeben, dass sie sich in ihrem Studium mit der Theorie der Hausaufgaben auseinandergesetzt haben. Auch die Frage, ob sie sich in ihrem Referendariat mit der Hausaufgabenpraxis auseinandergesetzt haben, wurde nur von 51 % der Befragten positiv beantwortet.


title: Hausaufgabe

text: In den Vereinigten Staaten werden Hausaufgaben – besonders in der Sekundarstufe – in vielen Fächern häufig nicht in Papierform, sondern per Internet ausgegeben und erledigt, z. B. mit Hilfe von Google Classroom; Google Classroom wird in den USA in mehr als zwei Dritteln aller Schuldistrikte verwendet. Sehr oft werden Hausaufgaben nicht für den nächsten Unterrichtstag, sondern erst für einen bestimmten Stichtag gegeben.


title: Hausaufgabe

text: Hausaufgabenbetreuung durch die Eltern ist weit verbreitet und je nach Alter der Schüler vielleicht auch erwünscht. Der Lehrer muss in jeder Altersstufe damit rechnen, darf sich aber keineswegs darauf verlassen. Die Formen der elterlichen Hilfe reichen von reiner Kontrolle bis zu inhaltlicher Mitarbeit.


title: Hausaufgabe

text: "Contra" Hausaufgaben wird argumentiert, dass Hilfe durch die Eltern wie auch die übrigen häuslichen Bedingungen, unter denen Hausaufgaben angefertigt werden, die Chancenungleichheit verstärkt.


title: Hausaufgabe

text: "Pro" Hausaufgaben wird argumentiert, dass sie eine wichtige, oft die einzige Verbindung der Eltern zur Schule herstellen.


title: Hausaufgabe

text: Nach Einschätzung des Bayerischen Elternverbandes gelingt nur der Hälfte der Schüler die Fertigung der Hausaufgaben ohne elterliche Hilfe. Durch diese Belastung kann das Zusammenleben einer Familie erheblich beeinträchtigt werden. In Einzelfällen ist zu beobachten, dass ein Elternteil (häufig die Mutter) durch Reduzierung der Arbeitszeit auf berufliches Fortkommen verzichtet, um dem Kind bei den Aufgaben helfen zu können.


title: Hausaufgabe

text: Während der COVID-19-Pandemie ab 2020 stellte sich heraus, dass es zu der Erwartung von Schulen, Eltern sollten in Zeiten des Distanzunterrichts verstärkt eine Art „Hilfslehrerrolle“ im Hinblick auf die häuslichen Lernaktivitäten ihrer Kinder übernehmen, drei verschiedene Haltungen gebe:


title: Hausaufgabe

text: „Gruppe A“ bestehe aus „Belasteten“. Nicht ausreichende zeitliche und personelle Ressourcen würden als zentrale Begründungsfigur für eine ablehnende und kritische Haltung gegenüber dem Distanzunterricht aufgeführt. Die Erwartung, den eigenen Kindern bei der Bewältigung von Aufgaben zu helfen, die sie von der Schule erhalten hätten, werde von Eltern dieser Gruppe als Überforderung im Hinblick auf den Zeitbedarf und die eigenen fachlichen und pädagogischen Fähigkeiten empfunden. Eine Mehrheit der Eltern gehöre „Gruppe A“ an.


title: Hausaufgabe

text: „Gruppe B“ setze sich aus „Gelassenen“ zusammen. Diese Eltern hätten überwiegend leistungsstarke Kinder, die nur gelegentlich Hilfestellungen durch Haushaltsangehörige benötigten.


title: Hausaufgabe

text: „Gruppe C“-Eltern seien „enthusiastisch“. Die Eltern dieser Gruppe seien froh, durch den Wegfall von Präsenzunterricht mehr Freiheiten bei der Bildung und Erziehung ihrer Kinder zu haben. Dass diese Eltern primär auf Selbstbestimmung des Kindes im Lernprozess abzielten, zeige sich auch daran, dass die vorgegebenen Aufgabenblätter und die Fokussierung auf Wiederholung und Vertiefung von bereits Gelerntem seitens der Schule von ihnen als Gängelung und Fremdbestimmung etikettiert würden. Sie drängten im Gegenzug auf die Verwirklichung eigener Bildungsvorstellungen, die sie mit den oft als problematisch eingeschätzten schulischen Bildungsinhalten kontrastierten.


title: Hausaufgabe

text: Problematisch sind Hausaufgaben, wenn für die Erledigung der Hausaufgaben die häuslichen Bedingungen nicht oder nur unzureichend gegeben sind (z. B. durch beengte Wohnverhältnisse, die ein ungestörtes Arbeiten der Kinder im Haushalt erschweren, durch fehlende Hilfs- und Kommunikationsmittel, durch die unzureichende Bildung von Eltern oder durch Mangel an Zeit für die Unterstützung der Kinder). Dadurch werden betroffene Kinder systematisch benachteiligt.


title: Hausaufgabe

text: Hausaufgaben geben häufig Anlass zu Konflikten in Schule und Familie, wenn sich Eltern über zu viele oder zu wenige, zu schwere oder zu einfache oder missverständliche gestellte Hausaufgaben beschweren, Lehrer die Art der Unterstützung durch die Eltern bemängeln oder Schüler Hausaufgaben als eine Einschränkung ihrer Freizeit oder als Stressursache kritisieren. Andererseits können gut gestellte Hausaufgaben Kinder motivieren und fördern selbstständiges Denken.


title: Hausaufgabe

text: Problematisch ist es allerdings aus Lehrersicht auch, wenn in der betreffenden Schule Hausaufgaben in der Form von Computerausdrucken angefertigt werden dürfen. In einer „solidarischen“ Klasse fertigt ein guter Schüler die Hausaufgabe an, die er anschließend (z. B. als Email-Anhang) an seine Klassenkameraden versendet. Die Handschrift als Indiz für die Urheberschaft des angeblichen Erstellers der Hausaufgabe fällt in solchen Fällen aus. Oft sind in derartige Aktionen nicht alle Schüler der Klasse einbezogen.


title: Hausaufgabe

text: Differenzierende Lernarrangements („Binnendifferenzierung“), bei denen auf die Lernanforderungen einzelner Schüler oder Schülergruppen individuell eingegangen wird, werden heute vielfach gefordert, sind im Schulalltag in Deutschland jedoch noch kaum verbreitet. So können Hausaufgaben z. B. genutzt werden, um Lernschwächeren Aufgaben zu Hause vorbereiten zu lassen, die Stärkere vorbereitungslos bewältigen. Generell können Hausaufgaben dem Leistungsstand unterschiedlicher Schüler angepasst werden. Zweckmäßig erscheint dies insbesondere im Inklusionsunterricht.


title: Hausaufgabe

text: Im Gegensatz zum Klassenunterricht kann ein Schüler zu Hause individuell in seinem eigenen Tempo arbeiten, was allerdings Überlegungen von Lehrkräften zum vermutlichen Zeitbedarf für die Bewältigung einer Aufgabe durch langsam arbeitende Schüler schwierig macht. Schüler können sich nicht auf die zulässigen Höchstarbeitszeiten des Jugendarbeitsschutzgesetzes berufen und Hausaufgaben zu Freitag mit der Begründung ablehnen, sie hätten anderenfalls am Freitag eine 50-Stunden-Arbeitswoche hinter sich, und eine so lange Arbeitszeit sei Auszubildenden im gleichen Alter verboten.


title: Hausaufgabe

text: In Nordrhein-Westfalen hat sich mit dem Ausbau von Ganztagsschulen in der Sekundarstufe I ab 2009 das Konzept von Lernzeiten verbreitet, deren Ziel eine Individualisierung der Förderung ist.


title: Hausaufgabe

text: Zeitaufwendige Übungseinheiten können, statt als Hausaufgaben aufgegeben zu werden, grundlegend auch in Doppelstunden untergebracht werden.


title: Hausaufgabe

text: In den Vereinigten Staaten enthalten die Stundentafeln der High Schools und vieler Middle Schools – in seltenen Fällen auch die der Grundschulen – eine Study Hall (wörtlich etwa: „Studierraum“). Es handelt sich hier um Studierzeiten, die von den Schülern nach eigenem Ermessen für die Erledigung von Hausaufgaben, das Nacharbeiten versäumter Aufgaben oder Testvorbereitungen genutzt werden können. Der Aufsicht führende Lehrer ist für Fragen, die Schüler zu ihren Aufgaben haben, ansprechbar, ist aber nicht zwingend vom jeweiligen Fach. Die Beschäftigung mit schulrelevanten Inhalten ist den Schülern nicht vorgeschrieben, ein Teil von ihnen nutzt die "Study Hall" für Freizeitbeschäftigungen.


title: Hausaufgabe

text: An manchen High Schools steht auch ein Learning Lab (wörtlich: „Lernlabor“) zur Verfügung, das mit Fachlehrern besetzt und oft in einem Raum der Schulbibliothek untergebracht ist. Schüler, die bei den Hausaufgaben oder anderen schulrelevanten Aufgaben die Hilfe eines Fachlehrers wünschen, können das Learning Lab während ihrer Study-Hall-Zeiten besuchen.


title: Hausaufgabe

text: In der Schweiz betreiben in manchen Gemeinden die schulischen Dienste eine eigene Hausaufgabenbetreuung. Die Teilnahme ist kostenpflichtig; einige Anbieter erwarten eine Anmeldung für ein ganzes Semester.


title: Hausaufgabe

text: In Schulhort, Kindertagesstätte und anderen Formen der Nachmittagsbetreuung erhalten Schüler üblicherweise einen zeitlichen Rahmen für die Durchführung der Hausaufgaben und werden dabei gegebenenfalls unterstützt.


title: Hausaufgabe

text: Hausaufgabenhilfe anderswo überschneidet sich mit (von den Eltern) bezahlter Nachhilfe oder ist ein klassisches Ehrenamt, das auch eine Lernpatenschaft genannt wird.


title: Hausaufgabe

text: In den Vereinigten Staaten nehmen Schüler der höheren Klassen (v. a. der High School) bei der Bearbeitung von Hausaufgaben häufig die Leistungen von nicht-kommerziellen "Homework Help Services" oder von kommerziellen Unternehmen wie "Sylvan Learning Centers" oder "Kaplan, Inc." in Anspruch.


title: Hausaufgabe

text: An einigen Schulen wird aufgrund der Hausaufgabendiskussion der letzten Jahre ein neues Modell erprobt: Hausaufgaben werden regelmäßig gestellt, sind aber nicht verpflichtend. So wird die Eigenverantwortung der Schülerinnen und Schüler gestärkt und der Druck aus den Unterrichtsstunden genommen. Die Lehrerin bzw. der Lehrer geht in ihrem/seinem Unterricht davon aus, dass die Hausaufgaben gemacht wurden. Es gibt auch die Möglichkeit, gemachte Hausaufgaben zu belohnen. So steigt die Motivation und wird nicht durch Sanktionen bei nicht gemachten Hausaufgaben zerstört.


title: Hausaufgabe

text: Eine Besonderheit der Grundschulpädagogik in den Vereinigten Staaten, die zur Motivation der Schüler stark auf Belohnungssysteme setzt, sind Hausaufgabengutscheine ("homework passes", "homework slips", "oops slips"): Gutscheine, die Schüler auf alltäglicher Basis für besondere Leistungen erhalten können und die sie anstelle einer vergessenen oder nicht gemachten Hausaufgabe vorlegen können. Die Ausgabe von Hausaufgabengutscheinen ist allerdings keine reine Belohnungsmaßnahme, sondern eingebettet in ein ganzes Netz von Maßnahmen, die den Schülern helfen sollen, gute Arbeitsgewohnheiten zu erwerben.


title: Hausaufgabe

text: Viele Lehrer geben an ihre Schüler, etwa als Belohnung, Hausaufgabengutscheine aus, die den Schüler berechtigen, eine Hausaufgabe seiner Wahl nicht zu erledigen, oder die er vorlegen kann, wenn er eine Hausaufgabe vergisst.


title: Hausaufgabe

text: Das Hauptproblem bei der Bewertung von Hausaufgaben liegt darin, dass es – im Gegensatz etwa zu schriftlichen Arbeiten, die unter Aufsicht einer Lehrkraft angefertigt werden, – schwierig ist zu kontrollieren, ob dem betreffenden Schüler bei der Anfertigung der Arbeit geholfen wurde. Unstrittig ist lediglich, dass die Nichtanfertigung von Hausaufgaben durch einen Schüler in die Notenfindung eingehen darf.


title: Hausaufgabe

text: Entsprechend der in des Grundgesetzes geregelten Kulturhoheit der Länder liegt die Zuständigkeit für das Schulwesen und damit auch für Vorgaben zur Gestaltung der Hausaufgaben bei den Ländern. In einigen Bundesländern werden die Höchstmenge und die Verteilung der Hausaufgaben im Schulrecht des jeweiligen Landes festgelegt; in anderen entscheiden die Schulkonferenzen der individuellen Schulen.


title: Hausaufgabe

text: Die zeitliche Belastung durch Hausaufgaben wird seit dem Ende des 18. Jahrhunderts diskutiert. Die Einführung des achtjährigen Gymnasiums mit fehlender Umstellung auf einen sinnvollen Ganztagsbetrieb hat die Belastung durch Hausaufgaben ansteigen lassen. Ebenfalls belastend ist, dass die Hausaufgaben meistens während des lern-biologisch ineffektiven Nachmittags erledigt werden.


title: Hausaufgabe

text: Demgegenüber sieht die Realität in Ländern mit flächendeckender Ganztagsschule, wie zum Beispiel Frankreich, oft so aus, dass die Schüler nach 17 Uhr nach Hause kommen und dann der Form nach vielleicht nicht „Hausaufgaben“ erledigen, aber doch Schulstoff aufarbeiten und üben.


title: Hausaufgabe

text: In den Vereinigten Staaten existieren keine gesetzlichen Regelungen zur Begrenzung der Hausaufgaben. Die Schuldistrikte entscheiden selbstständig, ob sie an ihren Schulen solche Begrenzungen setzen wollen. Auch das Erteilen von Hausaufgaben über Feiertage und Schulferien ist nicht gesetzlich verboten und wird faktisch weithin praktiziert. Die Lehrergewerkschaft "National Education Association" (NEA) und die Lehrer-Eltern-Organisation "National PTA" empfehlen Schulen, die „10-Minuten-Regel“ anzuwenden, nach der Schüler nicht mehr als 10 Minuten pro Klassenstufe pro Abend mit Hausaufgaben verbringen sollten.


title: Hausaufgabe

text: Tatsächlich erteilen die Lehrer deutlich mehr Hausaufgaben: Grundschullehrer durchschnittlich 2,9 Stunden pro Woche, Middle-School-Lehrer 3,2 Stunden und High-School-Lehrer 3,5 Stunden. High-School-Schüler belegen meist 5 hausaufgabenrelevante Fächer; daraus ergibt sich für sie eine mittlere Hausaufgabenmenge von 17,5 Stunden pro Woche. Noch mehr Wochenstunden verbringen solche Schüler mit Hausaufgaben, die das International Baccalaureate ("Full IB Diploma") anstreben. Allgemeinbildende Schulen sind in den Vereinigten Staaten ausnahmslos Ganztagsschulen mit Schulschluss zwischen 14 und 15 Uhr.


title: Hausaufgabe

text: Unter „seine Hausaufgaben gemacht haben“ versteht man im allgemeinen Sprachgebrauch „auf eine Situation gut vorbereitet sein“; „seine Hausaufgaben nicht gemacht haben“ bedeutet entsprechend „schlecht vorbereitet sein“ bzw. „sich schlecht auf etwas vorbereitet haben“.


title: Marienbasilika (Kevelaer)

text: Die Marienbasilika ist eine Marienwallfahrtskirche in Kevelaer, in der die großen Gottesdienste der Kevelaer-Wallfahrt gefeiert werden.


title: Marienbasilika (Kevelaer)

text: Die neogotische Kirche wurde durch Hilger Hertel dem Älteren nach Plänen von Vincenz Statz 1858 bis 1864 gebaut. Der viergeschossige, 90 m hohe Westturm wurde erst 1883/84 errichtet. Friedrich Stummel und seine Schüler haben die Chöre und das Querschiff zur Zeit der Jahrhundertwende farbenprächtig ausgemalt.


title: Marienbasilika (Kevelaer)

text: 1991 wurde mit der Innenausmalung in Anlehnung an Sainte-Chapelle in Paris eine Restaurierung abgeschlossen und damit einer der farbenprächtigsten Kirchenräume des Rheinlandes wiederhergestellt. Durch erhebliche Kriegszerstörungen gingen die ursprünglichen Bleiglasfenster verloren, die ab 1946 durch neue ersetzt worden waren. Ein Teil davon wurde von dem Weezer Künstler Hans Mennekes entworfen.


title: Marienbasilika (Kevelaer)

text: 1884 verlieh Papst Leo XIII. Pfarrer Joseph von Ackeren und seinen Nachfolgern das Privileg, den Apostolischen Segen viermal jährlich an seiner statt zu erteilen. Heute wird in Kevelaer als einzigem deutschsprachigen Ort dieser Apostolische Segen durch den Pfarrer oder einen anwesenden Bischof an den Festtagen Mariä Heimsuchung, Mariä Himmelfahrt, Mariä Geburt und Allerheiligen gespendet.


title: Marienbasilika (Kevelaer)

text: 1923 wurde die Kirche zur päpstlichen Basilica minor erhoben. Die Pfarre St. Marien wurde 1956 von der Antoniusgemeinde abgepfarrt. Der Pfarrer Stefan Zekorn, der seit 2006 zugleich Wallfahrtsrektor war, wurde am 3. Dezember 2010 durch Papst Benedikt XVI. zum Weihbischof der Region Münster/Warendorf im Bistum Münster ernannt. Nachfolger Zekorns wurde am 22. Mai 2011 der bisherige Pfarrer von St. Ida in Herzfeld (Lippetal), Domkapitular Rolf Lohmann.


title: Marienbasilika (Kevelaer)

text: Die Orgel der Marienbasilika ist mit 131 Registern die größte deutsch-romantische Orgel der Welt. Sie besteht aus der Hauptorgel auf der Westempore und einem Fernwerk auf der nördlichen Querhausempore ohne eigene Spielanlage. Das Instrument geht in großen Teilen zurück auf ein Instrument, das in den Jahren 1906/1907 vom Orgelbauunternehmen Ernst Seifert (damals: Köln) erbaut worden war, und die erste Orgel ersetzte, die um 1874 von dem Orgelbauer Wilhelm Rütter (Kevelaer) erbaut worden war.


title: Marienbasilika (Kevelaer)

text: Im Turm der Basilika hängen 8 Glocken, im Dachreiter über der Vierung hängt eine weitere Läuteglocke.


title: Marienbasilika (Kevelaer)

text: Bereits im Jahre 1954 erhielt die Basilika fünf neue Glocken, nachdem das Vorkriegsgeläut im Zweiten Weltkrieg verloren gegangen war. Die Glocken wurden vom Bochumer Verein in V7 Rippe gefertigt und sind aus Stahl gegossen; sie hängen im Hauptturm in einem Holzglockenstuhl.


title: Marienbasilika (Kevelaer)

text: Ergänzt wird dieses Geläut durch vier Bronzeglocken, die 2005 von Bruder Michael Reuter (Maria Laach) gegossen wurden. Zur Aufnahme der drei neuen Glocken im Hauptturm wurde der Glockenstuhl erweitert und verstärkt; die beiden größten Glocken wurden mit einer Gegenpendelanlage ausgestattet, um die Schwungkräfte zu minimieren. Die vierte neue Glocke wurde im Vierungsturm aufgehängt.


title: Selma Üsük

text: Selma Üsük (* 29. Juni 1974 in Friedberg) ist eine deutsche Journalistin sowie Hörfunk- und Fernsehmoderatorin türkischer Herkunft.


title: Selma Üsük

text: Selma Üsük wurde 1974 als Tochter türkischer Eltern in Friedberg geboren und ist in Bad Vilbel aufgewachsen. Nach dem Abitur studierte sie Germanistik und Soziologie an der Goethe-Universität in Frankfurt am Main. Ihre ersten journalistischen Erfahrungen sammelte sie als Mitarbeiterin bei der Kulturzeitung „Impuls“ in Bad Vilbel, für die sie unter anderem Bono von U2 interviewte. Nach mehreren Praktika, unter anderem beim Sender Freies Berlin und bei Antenne Bayern, wurde sie im November 2002 Redakteurin und Moderatorin im Hörfunk-Kulturprogramm hr2 des Hessischen Rundfunks (hr). Einem journalistischen Volontariat bei Radio NRW in Mülheim an der Ruhr folgend, kehrte sie im September 2004 zurück zum hr. Seitdem war sie als Reporterin und Redakteurin bei hr3 und hr-iNFO tätig. Seit 2009 übernahm sie auch regelmäßig die Urlaubsvertretung im ARD-Hörfunk-Studio in Los Angeles.


title: Selma Üsük

text: Üsük war von 2011 bis 2015 Nachrichtenmoderatorin im hr-fernsehen im Team von "hessenschau kompakt". Sie präsentierte die nachmittägliche Nachrichtensendung sowie den Nachrichtenblock in der "hessenschau" um 19:30 Uhr. Seit April 2012 moderiert Üsük ebenfalls die nachmittägliche Service- und Unterhaltungssendung "hallo hessen" im hr-fernsehen. Seit 2016 moderiert sie darüber hinaus im Wechsel mit Cécile Schortmann das wöchentliche Kulturmagazin "hauptsache kultur," ebenfalls im hr-fernsehen.


title: Selma Üsük

text: Am 22. Februar 2016 sorgte sie im Rahmen der US-Late-Night-Show "Jimmy Kimmel Live!" für Aufsehen. Während eines privaten US-Urlaubs saß sie dort im Publikum, kam in einer Werbepause mit Moderator Jimmy Kimmel ins Gespräch und bat ihn, die rote Tasse ihrer hr-Nachmittags-Sendung zu benutzen. Unter Beifall des Publikums trank er aus der Tasse und baute sie spontan in seine Sendung ein. Daraufhin lud sie ihn zum Gegenbesuch bei "hallo hessen" ein.


title: Herforder Brauerei

text: Die Herforder Brauerei GmbH ist eine Brauerei im ostwestfälischen Hiddenhausen-Sundern, nahe der Stadt Herford. Gemessen am Bierausstoß gehörte das Unternehmen in den 1980er Jahren zu den großen deutschen Privatbrauereien und ist neben der Privatbrauerei Ernst Barre die größte Brauerei in Ostwestfalen. 2007 wurde eine Mehrheitsbeteiligung an die Warsteiner-Gruppe verkauft.


title: Herforder Brauerei

text: Die "Brauerei Felsenkeller" wurde am 1. April 1878 durch die Brüder Gustav und Georg Uekermann in Schweicheln bei Herford gegründet. Der Name Felsenkeller geht darauf zurück, dass die Lagerkeller im abschüssigen Gelände in den Berg gebaut worden sind. Am 15. September 1895 wurde der 1,3 km lange Gleisanschluss zum Herforder Bahnhof in Betrieb genommen. Im unterirdischen Verladebahnhof unter dem Brauereihof verlud man das Fassbier auf Bierwaggons. Bis 1928 kaufte die Brauerei 35 Bierwaggons. 1911 wurde der erste LKW angeschafft. Bis dahin hatten bis zu 60 Brauereipferde für den Biertransport gesorgt. Bis 1927 gab es das Bier nur im Fass. Schließlich wurde im August 1927 das Bier erstmals auch in Flaschen abgefüllt, zunächst allerdings nur die Sorte Malzbier. Ab März 1928 gab es dann auch Export und Pils in der Flasche. Der Flaschenbieranteil betrug im Geschäftsjahr 1927/28 0,8 % am Gesamtbierabsatz in Höhe von 166.514 hl. Rund 200 Mitarbeiter waren damals in der Brauerei beschäftigt. Der Fuhrpark bestand aus 15 Pferdegespannen und 10 LKWs. 1935 wurde die 0,5-l-Bügelverschlussflasche eingeführt, die bis 1967 im Sortiment blieb und dann von der 0,5-l-Euroflasche abgelöst wurde. Diese wurde 1988 gegen die NRW-Flasche ausgetauscht. Der Transport der 0,5-l-Bügelflasche erfolgte in Holzkästen. Diese wurden 1965 durch Kunststoffkästen ersetzt. 1956 führte man die 0,33-l-Steinie-Flasche mit einem Kronkorkenverschluss ein, die bis zum heutigen Tage das Hauptgebinde der Brauerei ist. Bis 1966 wurde sie in Holzkästen, dann in Kunststoffkästen verpackt. Im Braujahr 1967/68 ersetzte man die Holzfässer durch Aluminiumfässer. Die Aluminiumfässer wurden im Braujahr 1985/86 durch Keg-Fässer ausgetauscht.


title: Herforder Brauerei

text: Die Brauerei Felsenkeller Herford feierte 2003 ihr 125-jähriges Bestehen. Im Februar 2006 änderte die Brauerei den Namen in „Herforder Brauerei GmbH & Co. KG“. 2006 hatte die Herforder Brauerei einen Gesamtausstoß in Höhe von 515.000 Hektolitern. Im Jahr zuvor lag er noch bei 540.000 Hektolitern. Ihren Höhepunkt erlebte die Brauerei in den 1980er Jahren mit einem jährlichen Ausstoß von 1,1 Millionen Hektolitern. Sie gehörte damals zu den größten deutschen Privatbrauereien. Nachweis Geschichte:


title: Herforder Brauerei

text: Am 1. Februar 2018 gab die Warsteiner Gruppe bekannt, dass für die Herforder Brauerei ein Partner gesucht wird, um die Marke „Herforder Pils“ fortzuführen. Alternativ dazu wird ein Verkauf betrachtet.


title: Herforder Brauerei

text: Im Januar 2021 wurde die Suche nach einem Partner beziehungsweise die Bemühungen um einen Verkauf des Unternehmens aufgegeben.


title: Herforder Brauerei

text: Das Herforder Pils macht 90 % der Gesamtbraumenge der Herforder Brauerei aus. Ein Drittel der Produktion wird in Fässern vertrieben.


title: Herforder Brauerei

text: Seit Januar 2007 wird das Herforder Pils in neu entwickelten Reliefflaschen vertrieben. Bei dieser Reliefflasche handelt es sich um eine proprietäre Flaschenform, die die Steinieform hat, jedoch wegen des Firmen-Reliefs mit dieser im Mehrwegpfandsystem nicht mehr kompatibel ist. Die Kisten wurden ebenfalls überarbeitet und an die Größe der gängigen Euro-Paletten angepasst, sodass nun statt 30 nur noch 27 Flaschen in einer Kiste sind. Allerdings ist "Herforder Pils" auch in Kisten mit 24 Longneckflaschen (0,33 l), 20 Longneckflaschen (0,5 l) oder 20 Reliefflaschen (0,33 l) erhältlich. Ab Mitte 2017 kommen für alle Biere verstärkt die Reliefflaschen zum Einsatz. Zusätzlich werden die Produkte auch im 8er-Träger angeboten.


title: Herforder Brauerei

text: Herforder Pils setzt stark auf Sponsoring im Sportbereich, so werden Mannschaften der Sportarten Fußball, Handball (z. B. TBV Lemgo), Basketball (z. B. Artland Dragons), Eishockey, Tennis (z. B. TC Blau-Weiss Halle) und American Football (z. B. Bielefeld Bulldogs) gezielt unterstützt. Besonders engagiert ist die Brauerei beim VfL Osnabrück, Herforder war u. a. mehrmals Trikotsponsor der Fußballmannschaft des Vereins und stellt seit Jahren das Bier bei den Heimspielen des VfL.


title: Katharina Behrens

text: Behrens wuchs in Dresden auf. Ihre Schauspielausbildung machte sie von 2002 bis 2006 am Max Reinhardt Seminar Wien. Als Gast spielte sie am Thalia Theater Hamburg, u. a. unter der Regie von Andreas Kriegenburg, weitere Gastverträge hatte sie bei Volker Metzler / Dramaten in Dresden und am Theater Dortmund unter der Regie von Barbara Schulte.


title: Katharina Behrens

text: Zuletzt spielte sie die Helena in "Homers Ilias / Achill in Afghanistan" unter der Regie von Volker Lösch am Staatstheater Stuttgart, "Outperform Yourself – Treten Sie sich ein" vom theaterkollektiv bureau am Theater Drachengasse in Wien, "Warteraum Zukunft" vom theaterkollektiv bureau am Ballhaus Ost Berlin und "Clavigo" (Regie: L. Rupprecht) am bat Berlin.


title: Katharina Behrens

text: Behrens lebt als freie Schauspielerin in Berlin. 2021 übernahm sie als Sexarbeiterin in dem Spielfilm "Glück" ihre erste Kinohauptrolle.


title: Flokatiteppich

text: Der Flokatiteppich ( [] „wollene Decke, dicker Hirtenmantel“, von φλοκάτος, "phlokátos" „büschelig, flusig“, seinerseits von φλόκι, "phlóki" „Wollbüschel, Fluse“, entlehnt aus veraltetem (obsoletem) italienisch "*flocco" oder aromunisch "floc" < Latein "floccus") ist ein traditioneller Einrichtungsgegenstand aus dem Pindos-Gebirge in Griechenland. In den 1970er Jahren hatte der Teppich eine modische Beliebtheit über Griechenland hinaus, ebenso später als Gegenstand von Retrowellen.


title: U-Boot-Bunker Hornisse

text: Der U-Boot-Bunker Hornisse ist ein ehemaliges Baudock für die frühere Schiffswerft "AG Weser" in Bremen, das während des Zweiten Weltkriegs entstand sowie zu einer Werft für den Sektionsbau der Typ XXI U-Boote der deutschen Kriegsmarine umgebaut werden sollte. Die Errichtung des Baudocks und der nicht mehr fertiggestellte Umbau zum U-Boot-Bunker erfolgten unter Einsatz von Zwangsarbeitern.


title: Flokatiteppich

text: Traditionell wurden Flokatiteppiche aus naturfarbener Wolle hergestellt. Durch Einfärbung der Wolle vor dem Weben werden heute aber zunehmend auch farbige Flokatis produziert.


title: U-Boot-Bunker Hornisse

text: Der U-Boot-Bunker blieb teilweise erhalten. Er befindet sich in dem Bremer Stadtteil Häfen. Auf der Decke des Bunkers wurde Ende der 1960er Jahre ein Bürogebäude errichtet.


title: Flokatiteppich

text: Ein originaler Flokati wird in Griechenland in einem mehrstufigen Verfahren hergestellt. Zunächst wird auf einem Handwebstuhl eine Kette aus einem versponnenen, langstapeligen Schurwollgarn aufgezogen. Als Schuss dient meist ein Gemisch aus Schurwoll- und Kunststoffgarn, welches dem Teppich eine besondere Haltbarkeit verleiht: Diese Schussfäden bilden später den Rücken des Flokati und die Beimischung von Kunstfasern machen diesen formstabil.


title: U-Boot-Bunker Hornisse

text: Die teilfertige Bunkeranlage befindet sich im Bremer Stadtbezirk Mitte, in dem Stadtteil Häfen auf einer „Kap Horn“ genannten Landzunge zwischen der Weser und dem Hafenkanal „Hafen A“ der Industriehäfen. Der heute teilweise unter Wasser stehende Bunker liegt an dem kleinen Kap-Horn-Hafen, der zur Weser hin offen und damit dem Tidenhub des tidenbeeinflussten Flusses ausgesetzt ist.


title: Flokatiteppich

text: Damit nun nicht nur ein glattes, leinwandbindiges Gewebe entsteht, wird zwischen jeweils zwei Kettfäden ein Vierkant aus Stahl gelegt (Umfang = spätere Florhöhe), bevor dann Schussfäden gesetzt werden. Würde jetzt der Vierkant entfernt werden, wäre eine Schlinge und kein Flor entstanden. Daher wird das um den Vierkant gewickelte Kettgarn mit der Hand aufgeschnitten, wodurch der eigentliche Flor entsteht. Der gesamte Vorgang wird wiederholt, es entsteht Zentimeter für Zentimeter das Flokatigewebe. Noch ist der Flor auf diesem Gewebe eine Reihe von langen Wollfäden, seine wuschelige, für den Flokati so typische Struktur erhält der Teppich erst in einem späteren Schritt des Herstellungsprozesses.


title: U-Boot-Bunker Hornisse

text: In der NS-Zeit wurde die Bremer Großwerft "AG Weser" in die Aufrüstung der Wehrmacht (Kriegsmarine) einbezogen. Die Werft erhielt im Mai 1939 den Auftrag für den Bau von zwei Schlachtschiffen der H-Klasse, "Schlachtschiff J" und "N". Kurz danach erfolgte die Kiellegung des "Schlachtschiffs J", die Arbeiten wurden jedoch nach kurzer Zeit wieder beendet und das "Schlachtschiff N" wurde nicht mehr auf Kiel gelegt, da die Werftkapazitäten inzwischen für den Bau von U-Booten für den Handelskrieg im Atlantik benötigt wurden.


title: Flokatiteppich

text: Je dichter die Reihen bei diesem Webvorgang gesetzt werden, umso schwerer, dichter und hochwertiger wird der Flokati.


title: U-Boot-Bunker Hornisse

text: Zuvor gab es bereits Pläne, wegen der hohen Auslastung die Bremer Großwerft um zwei Baudocks zu erweitern, nachdem die Kriegsmarine 1938 ihre Bereitschaft zur Kostenübernahme erklärt hatte. Nach Kriegsbeginn kam es jedoch infolge kriegsbedingter Einwirkungen und des zunehmenden Mangels an Baustoffen nur zur Errichtung eines Baudocks, das als Trockendock geplant wurde und eine Länge von 370 Metern und eine Breite von 65 Metern haben sollte.


title: Flokatiteppich

text: Wenn der Flokati vom Webstuhl kommt, ähnelt er eher einem Shaggy oder Spaghettiteppich. Erst der spezielle Verfilzungs- und Schrumpfungsprozess sorgt für die so charakteristische flauschige Oberfläche und das feste Trägergewebe. Dieses „Wasserreibung“ genannte Verfahren wird meist in den Bergen im Norden von Griechenland durchgeführt. Dabei wird das Wasser der Gebirgsbäche gezielt in runde Bottiche geleitet, in denen so ein starker Strudel entsteht. In diesen Strudel werden die halbfertigen Teppiche gegeben und stundenlang durch die Reibung purer Wasserkraft gefilzt und geschrumpft. Das vorher lockere Gewebe wird fest, die Florfäden öffnen sich und aus den gezwirnten Fäden entsteht die wuschelig schaffellartige Oberfläche. Der so entstandene Teppich ist sehr strapazierfähig und fest.


title: U-Boot-Bunker Hornisse

text: Aufgrund der schlechten Beschaffenheit des Baugrundes musste die Docksohle auf einer Tonschicht in 15 Meter Tiefe gegründet werden. Die Docksohle wurde in einer Dicke von 4 Metern ausgelegt und aus Stahlbeton vorgesehen, um das Grundwasser vom Trockendock fernzuhalten und ein Aufschwimmen des leeren Docks zu verhindern. Die 11 Meter hohen Seitenwände wurden aus baustatischen Gründen mit einem dreieckförmigen Querschnitt ausgebildet; sie erhielten unten eine Breite von 6 Metern und oben von 3 Metern, bei senkrechten Innenwänden auf der jeweiligen Dockinnenseite. Die Seitenwände sollten vor Ort abschnittsweise mit Hilfe von eisernen Betonschalungen aus Stahlbeton hergestellt werden.


title: Flokatiteppich

text: Nach einer Trocknungsphase, die an der sonnigen griechischen Luft meist nicht sehr lange dauert, werden die fertigen Flokatis geprüft und in alle Welt ausgeliefert.


title: U-Boot-Bunker Hornisse

text: Für den Bau des Docks wurde eine Großbaustelle eingerichtet. Unter anderem wurden Gleisanlagen von 600 und 900 mm Spurweite mit Anschluss an die eigene Werfteisenbahn verlegt, die zum Abtransport des Erdaushubs und zum Antransport der Baustoffe dienen sollte. Die Bauaufsicht für den Dock-Neubau lag bei der Kriegsmarine, mit der Planung und Ausführung der Bauarbeiten wurden das Ingenieurbüro "Agatz und Bock" sowie die Firmen "Hermann Möller", "Rheinische Hoch- und Tiefbaugesellschaft" und "Stehmeyer & Bischoff" beauftragt.


title: Flokatiteppich

text: Der original griechische Flokati aus dieser traditionellen, seit Jahrhunderten bewährten Herstellungsweise ist ein natürliches und schadstoffarmes Produkt.


title: U-Boot-Bunker Hornisse

text: Die Baugrube wurde mit Hilfe von Eimerkettenbaggern und dampfbetriebenen Löffelbaggern ausgehoben, während die Formgebung der Fundamentsohle umfangreiche Schachtarbeiten von Hand erforderte. Zur Weser hin war das Baudock während der Bauzeit noch geschlossen. Das in der Baugrube sich ansammelnde Grundwasser musste ständig abgepumpt werden. Insgesamt wurden etwa 621.000 Kubikmeter Erdmaterial abtransportiert. Nach dem Betonieren der 4 Meter dicken Stahlbetonsohle wurden darauf die Seitenwände mit Hilfe von Schalungswänden aus Stahl der Firma "Luchterhand" abschnittsweise aus Stahlbeton errichtet. Außerdem wurden hinter den Hauptwänden Einzelfundamente aus Beton hergestellt, die vermutlich für eine spätere Krananlage vorgesehen waren.


title: Flokatiteppich

text: Nicht nur Teppiche werden aus Flokati hergestellt. Vor allem in der Raverszene kamen in den 1990er Jahren pelzartige Kleidungsstücke wie Jacken, "Fluffy Boots" genannte Stiefel sowie Taschen aus Flokati in Mode, die meistens in grellen Neonfarben gehalten waren.


title: U-Boot-Bunker Hornisse

text: Ende 1942 war das Baudock zu etwa 95 Prozent fertiggestellt, als der Bau aufgrund der Entwicklung des Seekriegs gestoppt wurde.


title: U-Boot-Bunker Hornisse

text: Die deutsche Kriegsmarine setzte vor allem auf ihre U-Boot-Waffe und erzielte damit im Atlantik- und U-Boot-Krieg von 1939 bis 1942 Erfolge, insbesondere gegen Geleitzüge. Nachdem es den britischen Dechiffrierspezialisten in Bletchley Park Ende 1942 gelungen war, den Code der deutschen Verschlüsselungsmaschine "Enigma" zu brechen, konnten sie ab 1943 ihre zunehmende Luftüberlegenheit und ihre Geleitkräfte in vollem Maße nutzen. Sie versenkten fortan zahlreiche deutsche U-Boote, alleine im Monat Mai 1943 waren es 43 Boote, woraufhin die Kriegsmarine den U-Boot-Krieg vorübergehend einstellte. Die Schlacht im Atlantik hatte sich somit endgültig gewendet.


title: U-Boot-Bunker Hornisse

text: Nachdem gleichzeitig die Luftangriffe auf deutsche Werften zunahmen und die Produktion von U-Booten dadurch stark eingeschränkt wurde, wurden bombensichere Werften in Form von Bunkern geplant. Eine meterdicke Zerschellschicht sollte dafür sorgen, dass die Produktion ungestört weitergehen konnte.


title: U-Boot-Bunker Hornisse

text: Da die bislang eingesetzten U-Boote eigentlich nur Tauchboote waren und nicht längere Zeit unter Wasser bleiben konnten, ließ das Oberkommando der Marine einen neuartigen U-Boot-Typ entwickeln, der mit hoher Geschwindigkeit lange getaucht fahren konnte. Diese U-Boote des Typs XXI waren mit leistungsfähigen Akkumulatoren und Elektromotoren ausgestattet. Sie waren noch erheblich größer als die hochseetauglichen Boote des Typs IX und konnten mit Schnorchel ihre Dieselgeneratoren zum Aufladen der Akkumulatoren betreiben. Der Bau der U-Boote vom Typ XXI sollte in der von amerikanischen Werften bekannten Sektionsbauweise fließbandartig erfolgen. Ende 1942 gab der NS-Rüstungsminister Albert Speer den Bau für eine der größten Bunkerwerften in Bremen-Farge in Auftrag. Der Standort war wegen der infrastrukturell günstigen Anbindung an die Weser, vorhandenen Zwangsarbeitern sowie der hohen Fertigungskapazitäten der Bremer Großwerften ausgewählt worden.


title: U-Boot-Bunker Hornisse

text: In dem U-Boot-Bunker in Rekum mit dem Tarnnamen „Valentin“ sollte die Endmontage erfolgen. Die Sektionen sollten unter anderem im Bunker „Wespe“ in Wilhelmshaven hergestellt und dann per Schiff zum „Bunker Valentin“ zur Endmontage gebracht werden. Außerdem sollte die "AG Weser" auf ihrem Werftgelände im Bremer Hafen in einem U-Boot-Bunker ebenfalls U-Boot-Sektionen herstellen und per Schiff nach Farge bringen. Mitte 1943 wurde für die "AG Weser" zunächst der U-Boot-Sektionsbunker „Weser I“ geplant, wofür das Becken von "Hafen F" der "Industriehäfen" mit einem Bunker von rund 160 x 110 Meter überbaut werden sollte. Die Anlage sollte anfangs über sechs, später über vier geschützte Liegeplätze verfügen. In einem zweiten Bauabschnitt sollten Trockenbauplätze mit 8 bzw. 16 Helgen für die geschützte Fertigung eingerichtet werden.


title: U-Boot-Bunker Hornisse

text: In Abstimmung mit der Organisation Todt und der Marinebaudirektion entschied man sich dann aber Mitte 1944, das noch nicht völlig fertiggestellte Baudock der "AG Weser" mit einer Schutzüberdeckung zu versehen sowie zu einer Bunkeranlage umzubauen. Letztlich sollte dabei ein 3-Stufen-Bunker geschaffen werden, in dem nicht nur die Fertigung von U-Boot-Sektionen, sondern auch die Instandsetzung von im Einsatz beschädigten U-Booten erfolgen sollte. Das Bunkerprojekt „Weser I“ wurde dann in „Hornisse“ umbenannt.


title: U-Boot-Bunker Hornisse

text: Die Tarnbezeichnungen richteten sich nach den Anfangsbuchstaben der Standorte: „Valentin“ kam von Vegesack, dem Standort der "Vulkan"-Werft. Der U-Boot-Bunker „Wespe“ stand in Wilhelmshaven und der Bunker „Hornisse“ in den Bremer Häfen. In Hamburg-Finkenwerder hieß der U-Boot-Bunker „Fink II“, und in Kiel gab es den U-Boot-Bunker „Kilian“.


title: U-Boot-Bunker Hornisse

text: Der U-Boot-Sektionsbunker „Hornisse“ sollte mit einer Länge von 370 Metern und einer Breite von 65 Metern aus 4 Teilen bestehen. Im ersten Teil sollte eine zweigeschossige Werkstatt entstehen, während im zweiten Teil die Produktion der U-Boot-Sektionen „3, 5 und 6“ der Bootsklasse XXI erfolgen sollte. Im dritten Teil sollte die Reparaturhalle untergebracht werden, und im vierten Teil war ein Nassdock geplant mit einer Schleusenabtrennung zur Ausfahrt in die Weser. Für die Herstellung der Bunkerdecke wurde es aus statischen Gründen erforderlich, eine zusätzliche Mittelwand längs im Bunker herzustellen, um die in einer Deckenstärke von 4,5 Metern geplante Schutzüberdeckung aus Stahlbeton abzustützen. Der Bunker wurde mit zwei Kammern ausgebildet, die durch Öffnungen in der Mittelwand miteinander verbunden wurden.


title: U-Boot-Bunker Hornisse

text: Mit den Bauarbeiten wurde im Frühjahr 1944 begonnen. Als Fundamente für die Mittelwand wurden Druckluft-Senkkästen mit Beton ausgefüllt, auf denen dann der Bau der Mittelwand erfolgte. Auf die Seiten- und Mittelwand wurden jeweils 3 Meter hohe Spannbetonträger gesetzt und stückweise mit Beton ausgegossen. Zwischen den Spannbetonträgern wurden längs Stahlträger eingebaut, auf denen eine Stahlbetondecke mit einer Dicke von 1,5 Meter aufbetoniert wurde, so dass eine Gesamtstärke von 4,5 Metern entstand.


title: U-Boot-Bunker Hornisse

text: Am 30. März 1945 wurde das Hafengebiet im Bremer Westen Ziel eines der letzten schweren Luftangriffe auf Bremen. Durch die Bombeneinschläge wurden zahlreiche U-Boote vom Typ XXI auf den Helgen beschädigt und neun von ihnen gingen im Werfthafen der "AG Weser" unter. Mehrere Bomben detonierten auf der Bunkerdecke des U-Boot-Sektionsbunkers „Hornisse“ und beschädigten sie schwer. Eine Fliegerbombe schlug an der Ecke der Südwand ein riesiges Stück aus der Bunkerdecke.


title: U-Boot-Bunker Hornisse

text: Am 6. April 1945 wurden die Bauarbeiten am U-Boot-Sektionsbunker „Hornisse“ aufgegeben. Der Bunkerkomplex war zu diesem Zeitpunkt zu etwa einem Viertel fertiggestellt. Am 11. April 1945 drangen Verbände der britischen Army in Bremen ein und besetzten dabei auch alle Werften und Bunkeranlagen.


title: U-Boot-Bunker Hornisse

text: Wie im gesamten Deutschen Reich, fanden während der NS-Zeit auch in Bremen Verfolgung, Zwang und Unterdrückung statt. Unter anderem gab es zwischen 1939 und 1945 in Bremen mehrere Konzentrations- und Arbeitslager, deren Insassen Zwangsarbeit leisten mussten, wie zum Beispiel auf Bootswerften in Grambke, auf dem Verschiebebahnhof der Reichsbahn, bei der Weser-Flugzeugbau, der AG-Weser-Werft und in anderen Hafenbetrieben. Alle Lager waren Außenlager des KZ Neuengamme.


title: U-Boot-Bunker Hornisse

text: Bei den Bauarbeiten für das Baudock und dem späteren Umbau zum U-Boot-Bunker „Hornisse“ wurden ebenfalls Zwangsarbeiter eingesetzt. Sie wurden aus verschiedenen Konzentrations- und Arbeitslagern in Bremen herbeigeschafft, vor allem aus den Lagern Neuenland, Osterort, Riespott und Schützenhof.


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text: So wurden alleine auf der Bunker-Baustelle etwa 1.200 Zwangsarbeiter, Kriegsgefangene und KZ-Häftlinge zwangsweise zur Arbeit verpflichtet. Wie bei allen KZ- und Arbeitslager-Insassen, waren ihre Lebens- und Arbeitsbedingungen sehr schlecht und meist unmenschlich. Durch Erschöpfung, Hunger, Kälte und Seuchen kamen hunderte von ihnen ums Leben.


title: U-Boot-Bunker Hornisse

text: Während die Briten die anderen norddeutschen U-Boot-Bunker in Hamburg, Kiel und auf Helgoland im Rahmen der Demilitarisierung sprengten, wurde dies von den für Bremen zuständigen US-Amerikanern unterlassen. Bald nach Kriegsende kam das Bunkergelände wieder in den Besitz der Stadt Bremen. Das Bremer Hafenbauamt wollte den Bunker beseitigen, aber die Kosten dafür waren zu hoch. Stattdessen entstand die Planung, das Baudock, das ja zu drei Vierteln noch nicht überdeckt war, zu einem kleinen Hafenbecken umzubauen.


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text: Diese Pläne wurden in den 1950er Jahren nur zum Teil verwirklicht; unter anderem wurde die Verbindung zur Weser geschaffen und die Mittelwand des Bunkers zu zwei Drittel ihrer Länge (im weserseitigen, nicht überdeckten Bereich) abgerissen. Die Seitenwände des Baudocks wurden im nicht überdeckten Bereich gekürzt, um sie auf das Höhenniveau der neuen Kaianlagen zu bringen. An den umliegenden, neu hergestellten Kaimauern sowie an den früheren Dockwänden wurden teilweise Liegeplätze für Schiffe eingerichtet.


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text: In den Jahren 1968 und 1969 errichtete das Logistikunternehmen "Lexzau, Scharbau" an der Ostseite des Bunkers auf einem Teilbereich der dort vorhandenen Überdeckung ein größeres Bürogebäude. Es wurde von dem Unternehmen 1969 bezogen und dient seither als Firmenzentrale des inzwischen weitverzweigten Logistikdienstleisters.