title: Tattersall

text: Nicht verbunden mit den "Tattersalls Clubs" war "Tattersall’s Horse Bazaar" in der Pirie Street in der Nähe der Town Hall von Adelaide, der von 1868 bis 1887 firmierte. Hier wurden Pferde und Wagen gehandelt. Es standen Mietstallungen für die kurzfristige Unterbringung und sichere Parkflächen für Kutschen zu Verfügung. Gleichnamige Unternehmen gab es in der Stephen Street in Melbourne und in Perth.


title: Tattersall

text: "Tattersall’s Hotel" in der Hindley Street in Adelaide, gegründet 1881, war ebenfalls nicht mit dem Club verbunden.


title: Tattersall

text: Seit 1881 gibt es die australische "Tattersall’s Consultations", kurz: "Tatts", eine Sweepstakes - Lotterie. Die Gewinnzahlen für die "Tattersall’s Sweep" werden mit Hilfe der Startnummern von Pferden konkreter Pferderennen ermittelt (englisch: "sweepstake").


title: Tattersall

text: Die erste Ausspielung veranstaltete George Adams, der Besitzer des "Tattersall’s Family Hotels", in Sydney, Neusüdwales anlässlich des "Sidney Cups". Die Lotterie zog mehrfach um und ist sehr erfolgreich. Seit 2013 residiert die Firma in Brisbane, der Hauptstadt des australischen Bundesstaats Queensland.


title: Tattersall

text: Das sogenannte „Tattersall-Karo“ (: ‘tattersall check’) ist ein englischer Hemdenstoff mit kleinem Farbenkaro auf hellem Fond. Ein Hemdenhersteller äußerte sich dazu:


title: Luftfahrtgesellschaft Walter

text: Die Luftfahrtgesellschaft Walter mbH, kurz LGW, war eine deutsche Fluggesellschaft mit Sitz am Flughafen Düsseldorf. Sie war ein Unternehmen der Zeitfracht-Gruppe, zuletzt trat sie zusammen mit der Schwestergesellschaft WDL Aviation unter der Marke "German Airways" auf und war vor allem im Regional- und Zubringerverkehr für Eurowings tätig. Nachdem Eurowings Anfang April 2020 wegen der COVID-19-Pandemie in Deutschland den Betrieb fast komplett einstellen musste und die Verträge mit LGW gekündigt hatte, meldete Letztere am 22. April 2020 die Insolvenz in freiwilliger Selbstverwaltung an. Am 15. Juni 2020 wurde bekannt, dass Zeitfracht LGW auflöst.


title: Luftfahrtgesellschaft Walter

text: Im Jahr 1980 gründete der Fluglehrer Bernd Walter die Luftfahrtgesellschaft Walter am Flughafen Dortmund-Wickede und etablierte sich mit der bis heute bestehenden Flugschule, nachdem er selbst Ausbildungsleiter der früheren "Luftfahrerschule NRW" gewesen war. Das Unternehmen expandierte mit dem Angebot von Foto- und Rundflügen sowie einem Seebäderdienst zu den deutschen Nordseeinseln, der erst mit Cessna U206G und ab 1988 mit Britten-Norman BN-2 Islander bedient wurde.


title: Luftfahrtgesellschaft Walter

text: Mit Cessna 404 sowie Turboprop-Flugzeugen des Typs Dornier 228, die seit 1992 das Rückgrat der Flotte bildeten, begann LGW nach der Deutschen Wiedervereinigung, Ziele in den neuen Bundesländern anzufliegen. Der Verbindung Dortmund–Erfurt folgten rasch Flüge zu unterschiedlichen Flughäfen, unter anderem nach Hannover, Paderborn/Lippstadt und Rostock, die jedoch alle eingestellt wurden. Stattdessen nahm LGW Strecken auf, die andere Fluggesellschaften wie Eurowings, European Air Express und City-air Germany aufgegeben hatten. So flog die LGW bis zur Eröffnung der ICE-Schnellbahnstrecke Hannover–Berlin am 27. September 1998 (Verkehrsprojekte Deutsche Einheit Nr. 4) jew. zweimal täglich die Strecke Berlin-Tempelhof / Hannover.


title: Luftfahrtgesellschaft Walter

text: Eine große Veränderung trat zum 1. November 2007 in Kraft, als die Luftfahrtgesellschaft Walter eine Kooperation mit der damals zweitgrößten deutschen Fluggesellschaft Air Berlin einging. Durch diese Partnerschaft änderte sich der damalige Flugplan. Die Flugziele Dresden, Leipzig/Halle und Nürnberg der LGW wurden aufgegeben, ebenso wie später die Zubringerflüge für Air Berlin von den Flughäfen Hannover, Saarbrücken und Erfurt zum Flughafen Düsseldorf. Air Berlin übernahm den Flugscheinverkauf für LGW über das Internet, es konnten fortan Verbindungen von LGW und Air Berlin auf gemeinsamen Flugscheinen gebucht werden. LGW wurde zudem Mitnutzer des Vielfliegerprogramms "Topbonus" der Air Berlin.


title: Luftfahrtgesellschaft Walter

text: Ab November 2008 ersetzten zehn neue De Havilland DHC-8-400 bei Air Berlin die Fokker 100 und bei LGW die Dornier 228. Am 28. September 2008 wurden die Liniendienste der LGW von Dortmund nach Stuttgart und Berlin-Tegel aus Kostengründen eingestellt und am 12. Oktober die Verbindung zwischen Dortmund und Westerland auf Sylt gestrichen. Am 14. Januar 2009 fand der bis heute letzte Linienflug der LGW unter eigenem Namen von der Nordseeinsel Sylt nach Düsseldorf statt. Seither flog die Gesellschaft im Liniendienst ausschließlich im Namen und Auftrag der Air Berlin.


title: Luftfahrtgesellschaft Walter

text: Im April 2013 übernahm LGW im Rahmen von Umstrukturierungen innerhalb der Air-Berlin-Gruppe drei Embraer 190 von Niki Luftfahrt. Entgegen anderen Planungen, die zunächst eine Übernahme weiterer Maschinen des Typs vorsahen, wurden die Maschinen nach Ende des Sommerflugplans 2013 im November 2013 wieder an Niki zurückgegeben. Anfang Januar 2014 sollte die Flotte um zwei weitere DHC-8-400 erweitert werden, die vorher von SkyWork Airlines eingesetzt worden waren; aufgrund schwerer Strukturschäden an beiden Flugzeugen verweigerte die LGW jedoch die Abnahme.


title: Luftfahrtgesellschaft Walter

text: Ende Mai 2017 verkündete Air Berlin, die Luftfahrtgesellschaft Walter zu einem symbolischen Preis übernehmen zu wollen. Nach Genehmigung seitens des Bundeskartellamtes kam die Übernahme Anfang Juni 2017 zustande.


title: Luftfahrtgesellschaft Walter

text: Nach der Insolvenz von Air Berlin einigte sich die Lufthansa Group am 12. Oktober 2017 mit dem Insolvenzverwalter auf eine Übernahme der Air Berlin Tochterunternehmen Niki und LGW sowie den Betrieb von 20 Flugzeugen zum Betrag von voraussichtlich 210 Mio. Euro vorbehaltlich der Zustimmung der Gläubiger und der europäischen Wettbewerbsbehörde.


title: Luftfahrtgesellschaft Walter

text: Im Dezember 2017 wurde, nachdem die Lufthansa aufgrund ablehnender Signale aus Brüssel ihr Angebot für Niki zurückgezogen hatte, die Übernahme der LGW durch die EU-Kommission unter Auflagen genehmigt. Seitdem führte LGW im Auftrag von Eurowings Flüge im Wetlease durch.


title: Luftfahrtgesellschaft Walter

text: Die Lufthansa verkaufte LGW zum 1. April 2019 an die Zeitfracht Unternehmensgruppe, die zuvor bereits Teile der Techniksparte der Air Berlin übernommen hatte. Die LGW flog weiterhin im Rahmen eines Wetlease-Abkommens für Eurowings. Ab Oktober 2019 flog die LGW zusammen mit der WDL Aviation mit einem eigenständigen Air Operator Certificate (AOC) unter der Marke German Airways. In Folge der COVID-19-Pandemie ruhte der Wet-Lease für Eurowings, der Lufthansa-Konzern plant zurzeit nicht mit deren Einsatz.


title: Luftfahrtgesellschaft Walter

text: Im Zuge der COVID-19-Pandemie kündigte Eurowings die Verträge für alle 15 Maschinen, woraufhin LGW am 22. April 2020 Insolvenz in Eigenverwaltung anmeldete. Am Abend des 15. Juni 2020 hat die Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit eine Liquidation der LGW durch Zeitfracht bestätigt.


title: Luftfahrtgesellschaft Walter

text: Das Unternehmen führte im Auftrag von Eurowings innereuropäische Flüge im Wetlease durch. Zuvor hatte LGW ähnliche Flüge für die Air Berlin durchgeführt – dies bis zur Einstellung des Flugbetriebs des Berliner Unternehmens.


title: Luftfahrtgesellschaft Walter

text: Mit Stand April 2020 besteht die Flotte des Unternehmens aus 15 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 12 Jahren:


title: Luftfahrtgesellschaft Walter

text: Die gesamte Flotte wurde bis zur Insolvenz der Air Berlin für ebendiese betrieben. Am 30. Oktober 2017 wurde die erste Maschine mit dem Luftfahrzeugkennzeichen "D-ABQS" für die Eurowings eingesetzt. Darauffolgend wurde die "D-ABQG" als erstes Flugzeug aus der Flotte von ihren vormaligen Air-Berlin-Farben auf die Bemalung der Eurowings – jedoch mit neutral weißem Leitwerk – umgestellt und ab 3. November 2017 eingesetzt.


title: Luftfahrtgesellschaft Walter

text: Ab Sommer 2020 plante das Unternehmen, die erste Maschine des Flugzeugtyps Embraer E190 einzuflotten. Die neuen Embraer-Maschinen hätten die bestehende DHC-8-400-Flotte ersetzen sollen. Die Umflottung sollte etwa zwei Jahre, bis Sommer 2022, dauern.


title: Luftfahrtgesellschaft Walter

text: Mit Stand vom April 2020 ist die gesamte Flotte wegen der COVID-19-Pandemie in Bratislava abgestellt.


title: Lyder

text: Die Lyder waren ein Volk, das in der nach ihnen benannten Landschaft Lydien im Westen Kleinasiens lebte, und werden aufgrund ihrer Sprache mit einem indogermanischen Ursprung verbunden. Ihre Sprache, das Lydische, zählt zum anatolischen Zweig der indogermanischen Sprachen, enthält aber auch Elemente vorindogermanischer alt-anatolischer Sprachen.


title: Lyder

text: Der Aufstieg der lydischen Macht begann mit der Zerstörung des phrygischen Reiches im 7. Jahrhundert v. Chr. Unter der Königsdynastie der Mermnaden, die ca. 680 v. Chr. mit Gyges beginnt, erweiterten die Lyder ihr Reich mit der Hauptstadt Sardes bis zur ostionischen Küste und bis zum Fluss Halys. Dabei gerieten die ostionischen Städte unter immer stärkeren Druck und wurden zum Teil erobert. Rückschläge musste das Lyderreich bis ca. 630 v. Chr. aber immer wieder durch die Kimmerier hinnehmen, die sich im 7. Jahrhundert in Kleinasien aufhielten. So wurde Sardes ca. 652 durch die Kimmerier erobert. Gyges starb bei den Abwehrkämpfen.


title: Lyder

text: Anfang des 6. Jahrhunderts erlangte das lydische Reich unter König Alyattes II. seinen Höhepunkt. Ein Krieg gegen die Meder wurde durch die Sonnenfinsternis vom 28. Mai 585 v. Chr. beendet (in letzter Zeit steht dieses Datum allerdings bei den Althistorikern in der Diskussion). Beide Seiten wurden von dem Naturereignis derart erschreckt, dass sie Frieden schlossen. Fortan bildete der Halys die Grenze zwischen Lydern und Medern. Westlich von ihr konnte Alyattes alle Regionen bis auf Lykien erobern. Lydien war nun gleichberechtigte Macht neben Medien, Babylonien und Ägypten.


title: Lyder

text: Der Nachfolger des Alyattes, König Kroisos, überschritt 547 v. Chr. den Halys und zog gegen die Perser, die das Mederreich annektiert hatten. Nach Herodot ("I, 53") hatte das Orakel von Delphi Kroisos prophezeit, er werde ein großes Reich zerstören, wenn er den Halys überschreite. Im (Irr-)Glauben, damit sei das Perserreich gemeint, griff er die Perser an. 547 unterlag Kroisos bei Pteria den Persern. Die Perser drangen ins Lyderreich ein und eroberten 546 die Hauptstadt Sardes. Lydien wurde eine Satrapie.


title: Lyder

text: Es gibt deutliche Hinweise, dass die Lyder tatsächlich die ersten waren, die beidseitig geprägte Münzen verwendeten.


title: Lyder

text: Die frühesten ihrer als Münzen anzusehenden Zahlungsmittel stammen aus dem letzten Drittel des 7. Jahrhunderts v. Chr.


title: Gelbsperre

text: Von einer Gelbsperre spricht man, wenn ein Fußballspieler in einem Wettbewerb durch das Sammeln von mehreren Gelben Karten für eine gewisse Anzahl von Spielen (in der Regel eines) gesperrt wird. Die Verwarnungen müssen dabei nicht zwingend in direkt aufeinanderfolgenden Spielen ausgesprochen werden.


title: Gelbsperre

text: Eine Gelbe Karte zieht keine direkten Folgen für den Spieler nach sich, eine zweite Verwarnung jedoch zieht den sofortigen Ausschluss von Spiel nach sich (Gelb-Rote Karte).


title: Gelbsperre

text: Anders als bei einem sofortigen Ausschluss eines Spielers vom Spiel durch die Rote oder Gelb-Rote Karte kommt es bei einer Gelbsperre zu keiner Zeit zu einer Unterzahl-Situation. Der gesperrte Spieler darf lediglich – wie auch bei einer Rotsperre – beim nächsten Spiel in diesem Wettbewerb nicht aufgestellt werden.


title: Gelbsperre

text: Bei Welt- und Europameisterschaften wird ein Spieler nach der zweiten gelben Karte für ein Spiel gesperrt.


title: Gelbsperre

text: Sowohl bei der Fußball-Weltmeisterschaft 2006 als auch der Fußball-Europameisterschaft 2012 waren beispielsweise Spieler, die im ersten und zweiten Vorrundenspiel jeweils eine Verwarnung durch eine gelbe Karte bekommen hatten, für das dritte Vorrundenspiel gesperrt. Ebenso konnten Spieler im nächsten Spiel nicht eingesetzt werden, wenn sie in zwei K.-o.-Runden-Spielen jeweils eine Gelbe Karte bekamen. Bei der Fußball-Weltmeisterschaft 2010 wurde die Regel so geändert, dass Gelbsperren nach dem Halbfinale (also im Finale oder Spiel um den dritten Platz) nicht möglich sind.


title: Gelbsperre

text: In der deutschen Fußball-Bundesliga wird seit der Saison 1979/80 zunächst nach jeweils vier, heute nach jeweils fünf Gelben Karten eine Gelbsperre verhängt. Zu verdanken ist diese Regel vermutlich dem Spieler Walter Frosch, der es in der Zweitliga-Saison 1976/77 auf 18 oder 19 Gelbe Karten in 37 Spielen brachte.


title: Gelbsperre

text: In der österreichischen Bundesliga wird ebenfalls nach den ersten fünf Gelben Karten, dann aber bereits nach jeweils vier weiteren Gelben Karten (d. h. nach der 5., 9., 13. usw. Gelben Karte) eine Gelbsperre verhängt.


title: Gelbsperre

text: In der Premier League (England) wird ein Spieler für ein Spiel gesperrt, wenn er fünf gelbe Karten zwischen dem ersten Tag einer Saison und dem 31. Dezember bekommt. Erhält er im Januar oder später die fünfte gelbe Karte, wird er nicht für das anschließende Spiel gesperrt. Sammelt ein Spieler zwischen dem ersten Tag einer Saison und dem zweiten Sonntag im April 10 gelbe Karten, wird er für zwei Spiele gesperrt. Bekommt er im Laufe einer ganzen Saison 15 gelbe Karten wird er für drei Spiele gesperrt. Erhält er darüber hinaus weitere fünf gelbe Karten, kommt der Spieler vor ein Sportgericht, das eine angemessene Strafe verhängen kann. Das passiert dann bei fünf weiteren gelben Karten jedes Mal, bis die Saison vorbei ist.


title: Schmiede

text: Als Schmiede bezeichnet man die Werkstatt eines Schmieds, in der schmiedbare Metalle durch Kalt- oder Warmverformung in Form, Gefügestruktur und Oberfläche verändert werden.


title: Schmiede

text: Die klassische handwerkliche Schmiede, wie sie früher in fast jedem Dorf anzutreffen war, ist mittlerweile fast völlig verschwunden. Sofern das Dorf über keine eigene Schmiede verfügte (in Angerdörfern bevorzugt auf dem Dorfanger neben dem Dorfteich, wegen der Brandgefahr), wurden die Schmiedearbeiten von durchreisenden Laufschmieden erledigt, einer Art Vorläufer der Feldschmiede. Wichtigster Einrichtungsteil war die Esse, in der die glühende Schmiedekohle (Esskohle, eine hochwertige Steinkohle) zur Erwärmung des Werkstücks mit Hilfe eines Blasebalgs auf maximale Temperaturen von ca. 1250 °C gebracht wurde. In manchen neueren Schmieden wird die Esse auch mit Koks betrieben. Oberhalb der Feuerstelle befindet sich der Rauchfang, der als Abzug für Rauch und Funken dient.


title: Schmiede

text: Zur Formgebung des Werkstücks stehen in der Schmiede zahlreiche Werkzeuge zur Verfügung, die z. T. durch den Schmied selbst angefertigt wurden. Dabei nimmt der Amboss eine zentrale Bedeutung ein. Weitere Werkzeuge sind:


title: Schmiede

text: Eigenschaftsänderungen (Gefüge, Härte, Zähigkeit) in Werkstücken aus Stahl werden nach dem Schmieden in Öl, seltener in Wasser, durch Abschrecken in den dafür vorgesehenen Härtebecken und anschließendes Anlassen durchgeführt. Hierbei werden an zuvor blank geschliffenen Stellen die sogenannten Anlassfarben sichtbar, anhand derer ein erfahrener Schmied die Anlasstemperatur abschätzt. Diese kann ein Hinweis sein auf die erzielte Härte und Zähigkeit.


title: Schmiede

text: Die Werkstückoberfläche kann mit Schlichthämmern geschlichtet oder mit strukturierten Gesenken gestaltet werden.


title: Schmiede

text: Die handwerkliche Schmiede dient heute häufig als Kunstschmiede zur Metallgestaltung, als Messer- und Werkzeugschmiede oder als Hufschmiede. In ihrer Funktion gleicht sie der früheren Dorfschmiede, die in den meisten Fällen ein breites Arbeitsspektrum vom Hufschmied bis zum Wagenschmied/Stellmacher hatte. Die Esse ist heute nicht selten ein propanbetriebenes Feuer mit Vulkanstein oder Keramik-Chips als Wärmespeicher. Dagegen gibt es aber nach wie vor Schmiede, die auf herkömmliche Weise mit Luftgebläse und Schmiedekohle arbeiten, weil der Betrieb einer Gasesse kostenintensiver ist.


title: Schmiede

text: In mit Schmiedekohle betriebenen Essen kann es ebenso wie in Gasessen zu einer geringfügigen Aufkohlung des Werkstücks beim Aufheizen auf hohe Temperaturen kommen. Das ist bei bestimmten Arbeiten mit Stahl durchaus erwünscht, allerdings können Werkstücke aus Eisen dadurch eine erhöhte Korrosionsanfälligkeit zeigen.


title: Schmiede

text: An vielen mittelalterlichen Schmiedearbeiten ist die Hammer-Führung immer noch gut erkennbar. Der Werkstoff für solche Arbeiten war dann kein Stahl, sondern im Rennofen (Luppe) erzeugtes, relativ reines Eisen (Weicheisen) oder ab dem ausgehenden 18. Jahrhundert aus Puddeleisen. Dazu wurden die fertigen Arbeiten durch den Schmied auf seiner Esse mit Leinöl eingebrannt, wodurch ein gewisser Korrosionsschutz erzielt werden konnte. Außerdem wurden Rostschutzanstriche mit leicht toxischer Bleimennige verwendet, die den heutigen Schutzanstrichen in Bezug zur Langzeitwirkung teilweise überlegen waren.


title: Schmiede

text: Der Begriff „Puddeln“ beschreibt dabei den Prozess des manuellen „Herausrührens“ von Kohlenstoff und Schlacke aus dem im Ofen befindlichen weißglühend-flüssigen, aber durch die Abkühlung zunehmend teigiger werdenden Eisens, indem Luft in die Schmelze gebracht wurde. Infolge des händischen Prozesses entsteht kein vollkommen homogenes Material, vielmehr enthält Puddeleisen immer noch Schlackenanteile, die sich später in der Verarbeitung in einer Strähnigkeit und Zeiligkeit des Materials zeigen können.


title: Schmiede

text: Ein mechanisch betriebener Schmiedehammer, wie Lufthammer oder Federhammer verringert den Anteil körperlicher Schmiedearbeit. Klassische Handschmiedetechniken wie Feuerschweißen (dem bis Ausgang des 19. Jahrhunderts einzig möglichen Schweißverfahren), Spalten oder Lochen des Werkstücks werden heute oft mit Elektrogeräten wie Schweißgerät oder Stanzen, ausgeführt – kommen aber nach wie vor gerade in Bezug zur Gestaltung des Werkstücks oder dessen Festigkeit zum Einsatz.


title: Schmiede

text: Die mobile Form der Schmiede ist die Feldschmiede. Es handelt sich dabei um eine kleine Esse auf einem fahr- oder tragbaren Untergestell, einen kleinen Amboss und wenige ausgewählte Werkzeuge. Der Begriff stammt aus der Zeit, als auf Schlachtfeldern noch Schmiede für die Reparatur von Waffen und Gerätschaften, oft im Zusammenhang mit Wagen und Zugtieren, gebraucht wurden. Die Feldschmiede wird heute meist durch eine mobile, gasbeheizte Schmiedeesse ersetzt, beispielsweise bei Reitsportveranstaltungen, wenn die Anwesenheit eines Hufschmieds Pflicht ist.


title: Schmiede

text: In einer industriellen Großschmiede bzw. Gesenkschmiede werden die Werkstücke in Großöfen, heute meist induktiv oder mit Gasfeuerung, erwärmt und mit hydraulisch oder pneumatisch angetriebenen Hämmern oder mit mechanischen oder hydraulischen Pressen umgeformt. Der Transport der Werkstücke in der Schmiedehalle kann bei sehr großen Werkstücken mit Kränen erfolgen, üblicherweise über Transportbänder.


title: Schmiede

text: Vorläufer der industriellen Schmieden zu Beginn der Industrialisierung waren die Hammerwerke (Eisenhammer oder Kupferhammer), die, an Wasserläufen gelegen, Wasserkraft zum Antrieb von Fallhämmern nutzten.


title: Schmiede

text: Die Bearbeitung großer Stücke beim Freiformschmieden erfolgt meistens durch Umformung des Werkstücks in mehreren Erwärmungsschritten („aus mehreren Hitzen“), weil eine einzige Erwärmung nicht für die vollständige Formänderung ausreicht. Anschließend werden die Schmiedestücke zum Beispiel vergütet, das heißt einer Wärmebehandlung unterzogen, um die gewünschten mechanischen Eigenschaften bezüglich Härte, Festigkeit und Zähigkeit zu erreichen.


title: Schmiede

text: Große Freiformschmiedestücke können mehrere hundert Tonnen wiegen, beispielsweise Turbinen- oder Generator-Wellen und Reaktorgefäße für Kraftwerke oder auch Kurbelwellen für Schiffsmotoren.


title: Schmiede

text: In der griechischen Mythologie ist Hephaistos der Schmiedegott und steht für die magische Bedeutung des Schmieds.


title: Schmiede

text: Die Legende Pythagoras in der Schmiede erzählt, wie der antike griechische Philosoph Pythagoras von Samos beim Besuch einer Schmiede mit Hilfe der verschiedenen Tonhöhen der Schmiedehämmer angeblich die theoretische Grundlage der Musik gefunden haben soll.


Natürlich blond 3 – Jetzt geht’s doppelt weiter (Originaltitel: "Legally Blondes") ist eine US-amerikanische Filmkomödie aus dem Jahr 2009. Die Direct-to-DVD-Produktion ist eine Fortsetzung der Komödien "Natürlich blond" aus dem Jahr 2001 und "Natürlich blond 2" aus dem Jahr 2003.


title: Natürlich blond 3 – Jetzt geht’s doppelt weiter

text: Die blonden Zwillinge Annabelle, genannt Annie, und Isabelle, Izzy, sind Cousinen von Elle Woods. Sie teilen wie diese, neben der Haarfarbe, die Vorliebe für die Farbe Pink, fürs Shoppen und für Schoßhündchen, ziehen vom beschaulichen England mit ihrem Vater, Richard Woods, in das urbane Los Angeles in Elles Villa ganz in pink, während Elle selbst in Washington DC ist. Als Universitätsprofessor kann dieser den beiden die Schulgebühren nicht finanzieren, deswegen sind sie Halbstipendiaten. An der Pacific Preparatory ist Ellen Woods bei der Direktorin noch sehr bekannt und verhasst. Nachdem die Mädchen das Regelwerk unterzeichnet haben, bittet diese ihre Sekretärin ein besonderes Auge auf die Neuen zu haben, damit diese nicht auch wieder den neu geordneten Schulalltag auf den Kopf stellen. Postwendend geraten sie mit der dortigen Rangordnung aneinander, speziell mit Tiffany Donough, die aufdringlich, eifersüchtig und verwöhnt ist. Nicht nur weil sie mit ihrer Schönheit, oder besser gesagt ihren blonden Haaren, auffallen, sondern auch weil die Neulinge eine ernsthafte Konkurrenz für Tiffany darstellen, weswegen diese auf gute Freundin macht um die Geheimnisse der beiden herauszufinden.


text: Als Tiffany die Zwillinge in die Rangordnung der Schule einweist, verschweigt Izzy ihre Stipendien, um dazuzugehören. In einem ungestörten Moment mit Mr. Woods entlockt Tiffany ihm dann auch dieses große Geheimnis. Anschließend lässt sie die Zwillinge bei einer Gala auf der Queen Mary in Bikinis antanzen, um dort vor versammelter Mannschaft die Bombe platzen zu lassen. Nun stehen Annie und Izzy als Lügner da, aber die anderen Stipendiaten verzeihen ihnen schnell und freunden sich gleich mit ihnen an. Bei einer kleinen Poolparty beschließen die neuen Freunde ihre Schuloutfits etwas aufzupeppen und individueller zu machen. Dies ist der Direktorin ein Dorn im Auge, aber zu ihrem Leid ist alles absolut regelkonform.


text: Weil nun Tiffany nicht mehr die einzige Trendsetterin ist, muss ein neues Manöver gegen die beiden her. Sie erzählt jeder verletzende Lügen über die jeweils andere, welche die Zwillinge auseinander bringen sollen. Nach einem langen Schultag bemerkt Annie, dass sie ihr Geschichtsheft im Klassenzimmer vergessen hat. Chris hat einen Generalschlüssel für seine Arbeitsstudien und bietet Annie an sie hineinzulassen, da diese jedoch zu schüchtern ist geht Izzy. Als sie das Heft nicht finden, gehen sie ins Arbeitszimmer des Lehrers und finden es dort auch. Jedoch verliert Izzy bei der Aktion ihr spezielles Armband. Als sie dann den nächsten Geschichtstest schreiben sollte, wird der Feueralarm ausgelöst. Jemand bricht daraufhin im Arbeitszimmer ein und besorgt sich die Testantworten. Als sich der Alarm als falsch erweist, kann Tiffany im Anschluss eine Verschiebung des Testes um einen Tag erwirken. Dieser Test fällt bei Izzy unerwartet gut aus, was als weiteres Indiz für ihre Schuld gewertet wird. Da Chris’ Schlüssel verwendet wurde, um die Tat zu begehen, gilt auch er als schuldig und Izzys Armband war auch nicht entlastend.


text: Die Direktorin will die beiden gerade der Schule verweisen, als Annie hereinstürzt und verkündet, dass dazu nur ein Schülergericht ermächtigt ist. Dieses wird daraufhin auch einberufen. Zuvor aber fliegen Tiffanys Lügen auf, da die Schwestern ein längst überfälliges Gespräch führen. Sie und ihre Freunde arbeiten mit Hochdruck an der Verteidigung. Das Einzige, was sie finden, ist roter Abrieb, welchen sie nicht genau einzuordnen vermögen. Neu gestärkt gehen sie in die Verhandlung. Es sieht zwar nicht gut aus und die Anklage ist erdrückend, aber trotz einiger Hindernisse schaffen sie es doch, ihre Unschuld zu beweisen und den wahren Täter zu überführen.


title: Rennschlitten- und Bobbahn Altenberg

text: Die Rennschlitten- und Bobbahn Altenberg (von 2012 bis 2018 DKB-Eiskanal, von 2018 bis 2020 ENSO-Eiskanal, seit 2021 SachsenEnergie-Eiskanal) ist eine Kunsteisbahn für den Bob-, Skeleton- und Rennrodelsport in Deutschland. Die Bahn mit einer Gesamtlänge von 1413 m hat 17 Wettkampf-Kurven – davon einen Kreisel: die 320°-Kurve 10. Die 2007 im Zuge des veränderten Auslaufs entstandene leichte Richtungsänderung im Zielbereich nach der Endzeit-Lichtschranke gehört nicht zu den Wettkampfkurven. Auf der Bahn kann eine Geschwindigkeit von ca. 140 km/h erreicht werden.


title: Rennschlitten- und Bobbahn Altenberg

text: Sie befindet sich im sächsischen Osterzgebirge im Kohlgrund auf einem Nordosthang in unmittelbarer Nähe des Ortes Hirschsprung, ca. 5 Kilometer von Altenberg entfernt.


title: Rennschlitten- und Bobbahn Altenberg

text: Nachdem das Politbüro der SED 1980 den Bau der Bobbahn beschlossen hatte, begannen 1982 unter größter Geheimhaltung die Bauarbeiten. Sie standen unter der Aufsicht des Ministeriums für Staatssicherheit (MfS), das auch nach Fertigstellung der Bahn bis zur Auflösung des MfS 1989 Träger der Bahn war.


title: Rennschlitten- und Bobbahn Altenberg

text: Mit dem Bau der Bobbahn sollte die DDR eine FIBT-zertifizierte und damit international wettkampftaugliche Bobbahn erhalten. Die einzig weitere im Land vorhandene Rennrodelbahn Oberhof erfüllte dieses Kriterium nicht, konnte zudem nur von Zweierbobs genutzt werden und war renovierungsbedürftig. Gleichzeitig war die Bobbahn Altenberg als fahrtechnisch anspruchsvollste Bobbahn der Welt geplant, um den erfolgreichen DDR-Bobsportlern optimale Vorbereitungsbedingungen für internationale Wettkämpfe zu garantieren.


title: Rennschlitten- und Bobbahn Altenberg

text: Die Planungen erfolgten durch das Wissenschaftlich-Technische Zentrum für Sportbauten (WTZ) in Leipzig, die bautechnische Realisierung oblag dem Bau- und Montagekombinat Kohle und Energie Dresden und die Kältetechnik kam vom VEB Maschinenfabrik Halle.


title: Rennschlitten- und Bobbahn Altenberg

text: Die ersten im Herbst 1983 u. a. von Wolfgang Hoppe und Dietmar Schauerhammer durchgeführten Probefahrten zeigten jedoch, dass die Bobbahn zu schwierig gebaut war und selbst von damaligen Weltklassefahrern psychisch nicht befahrbar war. Es kam zu mehreren Stürzen von Testfahrern und Hoppe beurteilte die Bahn als „nicht zu beherrschen“.


title: Rennschlitten- und Bobbahn Altenberg

text: Die DDR hatte auf Grund fehlender eigener Erfahrungen einen Großteil der Konstruktionsunterlagen mit einem Rechenmodell der Oberhofer Bahn des westdeutschen Ingenieurbüros Deyle aus Stuttgart angekauft. Doch an der Altenberger Bahn selbst waren die West-Ingenieure nicht erwünscht. Das ganze Projekt musste neu berechnet werden.


title: Rennschlitten- und Bobbahn Altenberg

text: Daraufhin wurde die Bahn von 1984 bis 1986 nahezu komplett umgebaut und entschärft. Von den 17 Kurven der Bahn wurden 10 gesprengt und völlig neu konstruiert, weitere 6 Kurven wurden teilweise korrigiert. Aus vorliegenden Dokumenten geht hervor, dass die Baukosten, die ursprünglich mit ca. 150 bis 160 Millionen DDR-Mark kalkuliert waren, sich durch die unvermeidlichen Änderungen drastisch erhöhten. Experten schätzen, dass die DDR am Ende insgesamt bis zu 350 Millionen Mark für dieses Prestigeobjekt ausgegeben hat.


title: Rennschlitten- und Bobbahn Altenberg

text: Am zweiten Märzwochenende des Jahres 1986 fand mit den DDR-Meisterschaften im Zweierbob der erste offizielle Wettkampf noch unter Baustellenbedingungen statt. Nach Übergabe der zweiten Kunsteisbahn der DDR nach Oberhof folgte Ende November die internationale Premiere mit der "Drei-Bahnen-Tournee" als Auftakt zur Rennrodelsaison 1986/87.


title: Rennschlitten- und Bobbahn Altenberg

text: Die offizielle Einweihungsveranstaltung und Zertifizierung durch die internationalen Fachverbände FIBT und FIL erfolgte 1987.


title: Rennschlitten- und Bobbahn Altenberg

text: 1991 übertrug die Landesregierung Sachsens die Verantwortung für die Bahn der Stadt Altenberg, die im selben Jahr erstmals Gastgeber der FIBT-Weltmeisterschaften war. 1996 wurden erstmals Rennrodel-Weltmeisterschaften ausgetragen und 1998 die Skeleton-Weltmeisterschaft.


title: Rennschlitten- und Bobbahn Altenberg

text: Zum zweiten Mal fand 2000 in Altenberg die Bob-Weltmeisterschaft statt. Dabei besuchten etwa 20.000 Besucher die Veranstaltung. 2007 wurde die Bobbahn für die Bob- und Skeleton-Weltmeisterschaft im Folgejahr für 4,1 Millionen Euro erneuert und dabei u. a. die Auslaufzone erweitert. Der Weißeritzkreis wurde Eigentümer der Bahn und es wurde die "Wintersport Altenberg (Osterzgebirge) GmbH" gegründet.


title: Rennschlitten- und Bobbahn Altenberg

text: Zur Bob- und Skeleton-Weltmeisterschaft 2008 kamen etwa 30.000 Besucher an die Bahn und 18 Mio. TV-Zuschauer in Deutschland und 210 Mio. weltweit verfolgten die Rennen. Die Rennrodel-Weltmeisterschaften 2012 fanden in Altenberg statt.


title: Rennschlitten- und Bobbahn Altenberg

text: Vor dem Bob- und Skeleton-Weltcup 2012 sicherte sich die Deutsche Kreditbank (DKB) für rund 100.000 Euro jährlich die Namensrechte an der Altenberger Bahn. In der laufenden Saison 2011/12 erfolgte deshalb die Umbenennung von "Rennschlitten- und Bobbahn Altenberg (RSBB)" in "DKB-Eiskanal".' Im Dezember 2017 wurde bekannt, dass die DKB sich als Sponsor aus dem Wintersportbereich zurückzieht. Der Mitte 2018 auslaufende Vertrag zu den Namensrechten des DKB-Eiskanals wird daher nicht verlängert. Am 29. Oktober 2018 wurde bekanntgegeben, dass der Energieversorger ENSO Energie Sachsen Ost mit Beginn der Saison 2018/19 Haupt- und Namenssponsor der Rennschlitten- und Bobbahn Altenberg wird. Der geschlossene Vertrag wurde mit einer Gültigkeitsdauer von vier Jahren geschlossen. Aufgrund der Fusion von "ENSO Energie Sachsen Ost" und Drewag zu SachsenEnergie (Anfang 2021) wurde auch der Name der Rennschlitten- und Bobbahn Altenberg in "SachsenEnergie-Eiskanal" geändert.


title: Rennschlitten- und Bobbahn Altenberg

text: Heute gilt die Altenberger Bob- und Rennschlittenbahn, neben der Olympiabahn von 2010 in Whistler (British Columbia), als die schwierigste und gefährlichste der Welt. 2019 sollten die Kurven 11–13 in Vorbereitung der Bob- und Skeleton-Weltmeisterschaften 2020 umgebaut werden. Der geplante Umbau konnte wegen Ausbleibens der Fördermittel nicht realisiert werden. Am 29. Mai 2019 erfolgte wegen der inzwischen auf 3.622.100 Euro erhöhten Investitionssumme ein erneuter Antrag auf Förderung durch den Bund und den Freistaat Sachsen, über den – Stand 10. Februar 2020 – noch nicht entschieden wurde. Da die erforderlichen Planungen und die Ausschreibung erst nach einem positiven Bescheid erfolgen können, ist mit einem Beginn des Umbaus frühestens im Sommer 2020 zu rechnen.


title: Rennschlitten- und Bobbahn Altenberg

text: Geschäftsführer der Betreibergesellschaft "Wintersport Altenberg GmbH" war seit Oktober 2007 der ehemalige Bobsportler Matthias Benesch. Im September 2018 wurde bekannt, dass Benesch zum Ende der Saison 2018/19 an die Spitze des "Rennrodel-, Bob- und Skeletonverbandes Sachsen" wechseln würde und aus diesem Grund die Gesellschafter um seine Abberufung als Geschäftsführer gebeten hatte. Der Kreistag des Landkreises Sächsische Schweiz-Osterzgebirge stimmte diesem Wunsch zu. Zum 1. Juni 2019 übernahm Jens Morgenstern die Geschäftsführung.


title: Rennschlitten- und Bobbahn Altenberg

text: Seit Jahren finden auf der Bobbahn Weltcuprennen der Rennrodel-, Bob- und Skeletonschlitten statt. 1996 und 2012 wurden auf der Bahn die Weltmeisterschaften, 2002 und 2016 die Europameisterschaften im Rennrodeln ausgetragen. Im Bobsport fanden die Weltmeisterschaften in den Jahren 1991, 2000 und 2008 sowie die Europameisterschaften der Jahre 1995, 2005 und 2012 auf der Altenberger Bahn statt, im Skeleton 1994, 1999 und 2008 Weltmeisterschaften, 2004, 2005 und 2012 Europameisterschaften. Zuletzt wurden vom 17. Februar bis zum 1. März 2020 die Bob- und Skeleton-Weltmeisterschaften 2020 – erstmals mit dem neu eingeführten Wettbewerb "Skeleton Mixed Team" – ausgetragen. Die Bahn wurde als Ersatz für Lake Placid auch 2021 Austragungsort der Bob- und Skeleton-Weltmeisterschaften. 2024 wird die Bahn im Kohlgrund Austragungsort der Rennrodel-Weltmeisterschaften sein.


In der Liste öffentlicher Bücherschränke in Baden-Württemberg sind öffentlichen Bücherschränke aller Stadt- und Landkreise in Baden-Württemberg aufgeführt. Ein öffentlicher Bücherschrank ist ein Schrank oder schrankähnlicher Aufbewahrungsort mit Büchern, der dazu dient, Bücher kostenlos, anonym und ohne jegliche Formalitäten zum Tausch oder zur Mitnahme anzubieten. In der Regel sind die öffentlichen Bücherschränke an allen Tagen im Jahr frei zugänglich. Ist dies nicht der Fall, ist dies in den Listen in der Spalte Anmerkungen vermerkt.


title: Liste öffentlicher Bücherschränke in Baden-Württemberg

text: Da es in Baden-Württemberg mehrere Hundert öffentliche Bücherschränke gibt, ist diese Liste in Teillisten für die Stadt- und Landkreise aufgeteilt. Die Teillisten erheben keinen Anspruch auf Vollständigkeit.


text: Für einen Vergleich der einzelnen Land- und Stadtkreise sowie zum Landesdurchschnitt siehe die Statistik öffentlicher Bücherschränke in Baden-Württemberg.


text: Um zu einer Teilliste öffentlicher Bücherschränke zu gelangen, bitte den entsprechenden Kreis anklicken oder in der Navigationsleiste unterhalb auswählen:


text: Die nachfolgende Statistik stellt die Verteilung der erfassten öffentlichen Bücherschränke in Baden-Württemberg nach Regierungsbezirken, Stadt- und Landkreisen dar. Bei einer baden-württembergischen Bevölkerung von 11.123.393 Einwohnern entfallen damit gerundet etwa 18.000 Einwohner auf einen öffentlichen Bücherschrank. Die sortierbare Liste ermöglicht Vergleiche der jeweiligen Kreise sowie zum Landesdurchschnitt hinsichtlich der Anzahl der Bücherschränke, den entfallenden Einwohnern pro Bücherschrank sowie der Fläche in Quadratkilometern pro Bücherschrank:


title: Renommee

text: Als Renommee (französisch "la renommée", „guter Ruf“, „Ansehen“) wird in der öffentlichen Meinung das Ansehen einer Institution oder einer Persönlichkeit in breiteren Kreisen bezeichnet.


title: Renommee

text: Das Adjektiv renommiert wird im Wirtschaftsleben für „gut beleumdet“ verwendet („ein renommiertes Unternehmen“).


title: Renommee

text: Das (veraltende) Verb renommieren hat abfällige Bedeutung („prahlen“, „protzen“). Veraltet ist das davon abgeleitete Substantiv Renommist mit der Bedeutung „Angeber“. So schrieb Erich Kästner in seinem Gedicht "Die Sache mit den Klößen" Folgendes:


title: Renommee

text: Der Renommist ist der Titel eines "scherzhaften Heldengedichts" von Justus Friedrich Wilhelm Zachariae (1726–1777), das einen Antihelden-Typus schildert.


title: Siena Agudong

text: Siena Agudong (* 19. August 2004 auf Kauaʻi, Hawaii) ist eine US-amerikanische Schauspielerin. Bekanntheit erlangte sie durch ihre Rolle als "Nick" in der Netflix-Serie "Nick für ungut".


title: Siena Agudong

text: Agudong ist in Hawaii geboren und aufgewachsen. Sie war bis 2019 dreimal für den Young Artist Award nominiert.


title: Kleine Brennnessel

text: Die Kleine Brennnessel ("Urtica urens") oder Eiternessel ist eine Pflanzenart aus der Gattung der Brennnesseln ("Urtica"). Sie ist in Eurasien weit verbreitet und in einigen Gebieten der Welt ein Neophyt.


title: Kleine Brennnessel

text: Die Kleine Brennnessel wächst als einjährige krautige Pflanze und erreicht Wuchshöhen von 10 bis 60 Zentimetern. Die einfache, dunkelgrüne Blattspreite ist meist weniger als 5 cm lang und eiförmig-elliptisch mit keilförmiger bis stumpfer Spreitenbasis. Der Blattrand ist eingeschnitten gesägt. Der Endzahn ist nicht länger als die Seitenzähne.


title: Kleine Brennnessel

text: Die Blüten der Kleinen Brennnessel sind getrenntgeschlechtig (monözisch) einhäusig. Die Blütenstände sind meist kürzer als der Blattstiel. Es wird eine einsamige Nussfrucht gebildet.


title: Kleine Brennnessel

text: Die Kleine Brennnessel „brennt“ stärker als die Große Brennnessel ("Urtica dioica"). Ihr Trivialname „Eiternessel“ (auch „Heiternessel“ und älter „'Habernessel“) beruht vermutlich auf althochdeutsch "ait" „Feuer“, in Bezug auf ihren „hitzigen brand“, sowie auf mittelhochdeutsch "eiter" bzw. gleichbedeutend althochdeutsch "aitar" („brennendes Gift“).


title: Kleine Brennnessel

text: In Mitteleuropa ist sie ein Archäophyt, aber heute in den gemäßigten und warmgemäßigten Gebieten weltweit verschleppt (Kulturbegleiter). Es findet Windbestäubung statt. Sie ist ein Wärmekeimer.


title: Kleine Brennnessel

text: Die Kleine Brennnessel kommt zerstreut in Unkrautfluren von Schuttplätzen oder in Gärten, in Gemüsekulturen, an Mistplätzen, vor allem in Dörfern vor. Sie bevorzugt nährstoffreiche, extrem stickstoffreiche Böden.


title: Kleine Brennnessel

text: Nach Ellenberg ist sie eine Halblichtpflanze, ein Frischezeiger, ein ausgesprochener Stickstoffzeiger und eine Klassencharakterart der Ruderalgesellschaften und verwandter Acker- und Garten-Beikrautgesellschaften (Chenopodietea). In Mitteleuropa kommt sie oft im Urtico-Malvetum aus dem Verband Sisymbrion vor. In den Allgäuer Alpen steigt sie bis zu einer Höhenlage von 1000 Metern auf.


title: Kleine Brennnessel

text: Die Heilanzeigen sind ähnlich wie bei der Großen Brennnessel ("Urtica dioica"). Es werden die gleichen Pflanzenteile verwendet: Die Blätter, die Wurzel und in der Volksmedizin die Früchte (Brennnesselsamen), also die ganze Pflanze.


title: Kleine Brennnessel

text: Sie wird bei nesselsuchtartigen Erkrankungen der Haut, Gicht, Nierenleiden, Erkrankungen des Stütz- und Bewegungsapparates sowie bei Allergieneigung eingesetzt. In der Anthroposophie wird sie bei Verbrennungen, Insektenstichen und Sonnenbrand meist kombiniert mit Arnika verwendet.


title: Kleine Brennnessel

text: Die Kleine Brennnessel ist in der Küche vielseitig verwendbar. Die jungen Sprosse (Ernte: April/Mai) finden gegart in Gemüsegerichten, in frischem Gemüsesaft, roh und fein gehackt in Kräuterbutter, in Salaten, als Brotbelag, Spinat, in Kräutersaucen, in Ausbackteig sowie als Trockengewürz Verwendung. Die grünen Samen (Ernte: Juni/Juli) sind als Brotbelag oder geröstet einsetzbar und die reifen (September) als Zusatz zum Wein. Das Blättermehl kann wiederum als Streckpulver für Schnupftabak oder als Trockengewürz genutzt werden.


title: Kleine Brennnessel

text: Die Kleine Brennnessel ist wie die Große Brennnessel zur Chlorophyllgewinnung geeignet und wurde deshalb auch früher dafür herangezogen. Sie ist allerdings nicht zur Fasergewinnung geeignet wie z. B. die Sibirische Hanfnessel, die Röhricht-Brennnessel oder die Große Brennnessel.


title: Politische Straftat

text: Der Begriff politische Straftat ist eine zusammenfassende Bezeichnung für alle gegen den Bestand oder die Sicherheit des Staates, gegen die obersten Staatsorgane oder gegen die politischen Rechte der Bürger gerichteten Straftaten, insbesondere die Gefährdung des demokratischen Rechtsstaats. Historisch wurden damit nur Majestäts- oder Staatsverbrechen, lat. "crimen majestatis", franz. "crime politique", im Allgemeinen jeder verbrecherische Angriff gegen den Staat und die Träger der Staatsgewalt bezeichnet. In Gestalt der politischen Justiz dient ein politisches Strafrechtsverständnis allein der Herrschaftssicherung.


title: Politische Straftat

text: Der Begriff wird heute in verschiedenen Gesetzestexten, insbesondere zum internationalen Rechtsverkehr, zwar erwähnt, aber nicht näher definiert. Beispiele sind des Gesetzes über die internationale Rechtshilfe in Strafsachen (IRG) und Art. 3 Abs. 1 des Europäischen Auslieferungsübereinkommens (EuAlÜbk).


title: Politische Straftat

text: Art. 1 des Europäischen Übereinkommens zur Bekämpfung des Terrorismus (EuTerrÜbk) enthält lediglich eine Negativdefinition von Straftaten, die für Zwecke der Auslieferung nicht als politische Straftaten angesehen werden.


title: Politische Straftat

text: Zu den politischen Straftaten zählen im deutschen Strafrecht die Straftaten im Ersten bis Vierten Abschnitt des Besonderen Teils des Strafgesetzbuchs, die aus einer politischen Motivation heraus begangen werden. Seit 2001 werden in der Bundesrepublik Deutschland politische Straftaten in der Statistik Politisch motivierte Kriminalität (PMK) erfasst. Dazu zählen neben den klassischen Staatsschutzdelikten auch Propagandadelikte wie das Verbreiten von Propagandamitteln und das Verwenden von Kennzeichen verfassungswidriger Organisationen, Sachbeschädigung und politisch motivierte Gewalttaten wie Körperverletzung und Tötungsdelikte, die Nötigung von Verfassungsorganen sowie die sog. Hasskriminalität mit fremdenfeindlichem und antisemitischem Hintergrund, außerdem der islamistische Terrorismus. Rechtshistorisch bedeutsam ist seit den 1970er Jahren der Linksterrorismus.


title: Politische Straftat

text: Während in der Zeit des Nationalsozialismus die Verfolgung politischer Straftaten ab 1934 durch ein Sondergericht (Volksgerichtshof) übernommen wurde und der Kreis der politischen Straftaten ins Uferlose erweitert wurde, obliegt in der Bundesrepublik Deutschland die Strafverfolgung der ordentlichen Gerichtsbarkeit. Allerdings sind bei den ordentlichen Gerichten für die politischen Straftaten spezielle Kammern bzw. Senate (Staatsschutzkammer/-senat) eingerichtet.


title: Politische Straftat

text: Für bestimmte politische Straftaten sind gem. GVG die jeweiligen Oberlandesgerichte, in deren Bezirk die Landesregierungen ihren Sitz haben, in erster Instanz zuständig, beispielsweise im NSU-Prozess das OLG München, ansonsten entweder das Landgericht oder das Amtsgericht.


title: Politische Straftat

text: Die Polizeien der Länder und des Bundes haben jeweils eigene Staatsschutz-Abteilungen, die die Aufklärung der politischen Straftaten übernehmen. Unterstützend sammeln und verarbeiten die jeweiligen Verfassungsschutzämter der Länder und des Bundes im Vorfeld Informationen über die möglichen Tätergruppen.


title: Politische Straftat

text: Nach Art. 6 der DDR-Verfassung von 1949 waren "Boykotthetze gegen demokratische Einrichtungen und Organisationen" sowie "Mordhetze gegen demokratische Politiker" strafbar. Ende 1957 wurden weitere politische Strafvorschriften erlassen, vor allem gegen „Staatsverleumdung“, „Spionage“ und „Verleiten zum Verlassen der DDR“, die wie schon Art. 6 der Verfassung meist zur Verfolgung politisch Andersdenkender oder der Sicherung der Herrschaft der SED oder des Grenzregimes dienten. Nach einer Verfassungsänderung im Jahr 1968 wurde die strafbare "Hetze" aus der Verfassung gestrichen, aber in das Strafgesetzbuch übernommen. Die Verfolgung "staatsfeindlicher Hetze" (§ 106 StGB-DDR) fiel in den Zuständigkeitsbereich des Ministeriums für Staatssicherheit und war Instrument einer disziplinierenden sozialistischen "Erziehung".


title: The Taste/Staffel 7

text: Die siebte Staffel von The Taste wurde ab dem 2. Oktober 2019 ausgestrahlt. Sat.1 hat für 2019 eine weitere Staffel von "The Taste" angekündigt, welche jedoch ohne Roland Trettl stattfinden wird. Ein Nachfolger war zunächst nicht bekannt. Auch Cornelia Poletto gab ihren Ausstieg bekannt. Ebenso wie bei Trettl, war zu Anfang keine Nachfolgerin oder ein Nachfolger benannt worden. Ende Mai 2019 wurde bekannt, dass Tim Raue und Maria Groß die Nachfolge antreten werden. Somit bestand die Jury der siebten Staffel aus den Fernsehköchen Alexander Herrmann, Frank Rosin, Tim Raue und Maria Groß. In der siebten Staffel wurde erstmals der Kandidatenjoker eingeführt, mit dem jeder Coach jeweils einmal einen ausgeschiedenen Kandidaten retten kann. Gewinner der Staffel war Marko Ullrich, der zunächst bei Maria Groß, dann bei Tim Raue und zuletzt bei Alexander Herrmann im Team war.


title: The Taste/Staffel 7

text: Die Auswahl der Kandidaten für die Teams (Casting) wurde in der ersten und zu Beginn der zweiten Episode ausgestrahlt. Ab der zweiten Episode wurde im Team- und Einzelkochen jeweils ein Kandidat eliminiert. Eliminierte Kandidaten konnten durch den Kandidatenjoker gerettet werden und wechselten in ein anderes Team. In diesem Fall musste nur ein Kandidat die Show in dieser Folge verlassen.


title: Deandre Ayton

text: Deandre Edoneille Ayton (* 23. Juli 1998 in Nassau) ist ein bahamaischer Basketballspieler, der seit 2018 bei den Phoenix Suns in der US-Profiliga NBA unter Vertrag steht.


title: Deandre Ayton

text: Ayton wuchs in Nassau auf der Karibikinsel Bahamas auf. Er lebte dort in einer Zweizimmerwohnung mit seiner Mutter, seinem Stiefvater sowie vier Geschwistern. Im Alter von zwölf Jahren war er 2,02 Meter groß und fiel den Talentspähern bei einem Basketballcamp auf. Als Siebtklässler zog er nach San Diego in die Vereinigten Staaten und besuchte die Balboa City School. Ermöglicht wurde dieser Schritt durch einen US-Amerikaner namens Shaun Manning, der Ayton finanziell unterstützte. 2015 wechselte er an die Hillcrest Prep nach Phoenix. Er entwickelte sich zu einem der größten Talente und wurde in mehreren Nachwuchsranglisten von US-Medien in seinem Jahrgang an erster Stelle geführt.


title: Deandre Ayton

text: Ayton entschloss sich, seine Basketballkarriere nach dem Ende der Schulzeit auf Universitätsniveau fortzuführen und nahm ein Stipendium der University of Arizona an. In seinem ersten und einzigen Jahr in der Hochschulmannschaft der University of Arizona kam er auf 35 Einsätze und schloss die Saison 2017/18 mit Mittelwerten von 20,1 Punkten und 11,6 Rebounds ab, zudem blockte er je Begegnung durchschnittlich 1,9 gegnerische Würfe und bereitete 1,6 Korberfolge seiner Nebenleute vor. Er wurde als Spieler des Jahres der Spielklasse Pac-12 sowie als bester Power Forward der Saison im gesamten College-Basketball ausgezeichnet.


title: Deandre Ayton

text: Nach einem Jahr an der University of Arizona entschloss sich Ayton, ins Profilager zu wechseln und für das Draft-Verfahren der NBA im Juni 2018 anzumelden. Dort wurde er an erster Position von den Phoenix Suns ausgewählt. Im Spieljahr 2018/19 wurde er in 71 Begegnungen eingesetzt und kam auf Durchschnittswerte von 16,3 Punkten sowie 10,3 Rebounds. Ende Oktober 2019 wurde Ayton wegen eines Verstoßes gegen die Dopingbestimmungen der NBA für 25 Spiele gesperrt, nachdem Spuren eines unzulässigen harntreibenden Mittels festgestellt worden waren. Mitte Dezember 2019 lief seine Sperre aus, in seinem ersten Spiel zog sich der Bahamaer eine Knöchelverletzung zu und verpasste deshalb die folgenden fünf Partien.


title: The Devil’s Light

text: Schwester Ann ist eine rastlose 25-Jährige, die fest daran glaubt, dass Exorzismen ihre Berufung sind. Aber sie widerspricht den Traditionen der Institution: Schwestern dürfen keine Exorzismen durchführen, nur Priester. Mit Unterstützung eines Mentors, einem Professor, der ihre besondere Begabung spürt, darf sie bei der Ausbildung zuschauen. Ihr Wunsch, sich zu beweisen, nimmt eine persönliche Wendung, als sie einen der am stärksten gestörten Patienten der Schule trifft. Während ihrer erschütternden Begegnungen begegnet Schwester Ann einer dämonischen Macht, die die Schule heimsucht und mysteriöse Verbindungen zu ihrer eigenen Vergangenheit hat.


title: The Devil’s Light

text: Im Jahr 2019 wurde erstmals über "The Devil’s Light" berichtet. Zum damaligen Zeitpunkt sollte James Hawes die Regie führen. Im Jahr 2020 fiel die Regie dann Daniel Stamm zu. Das US-amerikanische Filmstudio Gold Circle Films, dass vor allem Independent-Produktionen unterstützt, war an der Produktion von "The Devil’s Light" beteiligt.


title: The Devil’s Light

text: Die Dreharbeiten fanden im Frühjahr 2020 in Sofia statt. Lionsgate hat die Vertriebsrechte zu dem Film inne. Der US-amerikanische Kinostart erfolgte am 28. Oktober 2022. In Deutschland kam der Film sechs Tage später, am 3. November, in die Kinos.


title: Berufsausbildungsbeihilfe

text: Die Berufsausbildungsbeihilfe (kurz: BAB) ist eine Arbeitsförderungsmaßnahme der deutschen Bundesagentur für Arbeit. Geregelt ist diese Leistung in den Drittes Buch Sozialgesetzbuch (SGB III) (bis 31. März 2012: §§ 60 SGB III a. F.).


title: Berufsausbildungsbeihilfe

text: Auszubildende haben einen Anspruch auf Berufsausbildungsbeihilfe, wenn die Berufsausbildung förderungsfähig ist, sie zum förderungsfähigen Personenkreis gehören und ihren notwendigen Lebensunterhalt nicht selbst bestreiten können. ( SGB III)


title: Berufsausbildungsbeihilfe

text: Grundsätzlich ist nur eine staatlich anerkannte betriebliche oder außerbetriebliche Berufsausbildung förderungsfähig. Eine schulische Berufsausbildung ist nicht förderungsfähig. ( Abs. 1 SGB III) Bei behinderten Menschen können auch nicht anerkannte Berufsausbildungen gefördert werden, sofern sie nach BBiG bzw. HwO definiert sind. ( Abs. 2 SGB III)


title: Berufsausbildungsbeihilfe

text: Im Regelfall ist nur die erste Berufsausbildung förderungsfähig; eine zweite Berufsausbildung kann gefördert werden, wenn eine berufliche Eingliederung ansonsten nicht erreicht werden kann und zu erwarten ist, dass dieses Ziel durch die zweite Berufsausbildung erreicht wird. Das macht eine Prognoseentscheidung der Verwaltung bereits auf der Tatbestandsebene erforderlich. Die Förderung einer Zweitausbildung steht – anders als die der Erstausbildung – im pflichtgemäßen Ermessen der Bundesagentur für Arbeit, d. h. selbst wenn die Prognoseentscheidung positiv ausfällt, folgt daraus nicht zwingend ein Anspruch auf Förderung der Zweitausbildung. Wird die Ausbildung abgebrochen, kann eine erneute Berufsausbildung gefördert werden, wenn ein wichtiger Grund für den Abbruch der Berufsausbildung bestand. ( SGB III) Für behinderte Menschen gelten erleichterte Bedingungen bei der Ausbildungsdauer und einer eventuellen erneuten Berufsausbildung. ( Abs. 4 SGB III)


title: Berufsausbildungsbeihilfe

text: Findet die Berufsausbildung teilweise im Ausland statt, ist auch dieser Abschnitt förderungsfähig, sofern er die Dauer von einem Jahr nicht übersteigt. Berufsausbildungen, die vollständig im angrenzenden Ausland oder in Staaten der Europäischen Union stattfinden, sind förderungsfähig, wenn bescheinigt wird, dass diese Berufsausbildung mit einer deutschen Berufsausbildung gleichwertig ist und sie dem Erreichen der Beschäftigungsfähigkeit besonders dienlich ist. ( SGB III)


title: Berufsausbildungsbeihilfe

text: Deutsche im Sinne des Grundgesetzes zählen grundsätzlich zum förderungsfähigen Personenkreis. Daneben sind nach SGB III folgende Ausländer förderungsfähig:


title: Berufsausbildungsbeihilfe

text: Ausbildungsförderung wird nach SGB III grundsätzlich nur geleistet, wenn der Antragsteller nicht bei seinen Eltern wohnt und auch nicht dort wohnen kann, weil der Hin- und Rückweg von der Wohnung der Eltern zur Arbeitsstätte mehr als zwei Stunden dauern würde (mit öffentlichen Verkehrsmitteln). Ausnahmen gelten für:


title: Berufsausbildungsbeihilfe

text: Als Grundbedarf und Bedarf für die Unterkunft werden nach Abs. 1 SGB III die Beträge aus BAföG zugrunde gelegt. Im Folgenden der Stand vom 1. August 2020. Die Beträge werden jährlich angepasst.


title: Berufsausbildungsbeihilfe

text: Das sind 398 Euro Grundbedarf ( Abs. 1 Satz 1 BAföG) plus 325 Euro bei notwendiger Unterkunft abseits des Haushalt eines Elternteils ( Abs. 2 Satz 2 BAföG) (Stand 1. August 2020).


title: Berufsausbildungsbeihilfe

text: Bei behinderten Menschen werden 56 Euro für die Unterkunft gezahlt, wenn im Haushalt eines Elternteils gewohnt wird. ( Abs. 3 SGB III i. V. m. Abs. 2 Satz 1 BAföG) Sonderregelungen gelten bei Auszubildenden, die beim Ausbilder mit voller Verpflegung untergebracht sind sowie bei Auszubildenden, die in einem Wohnheim oder Internat untergebracht sind.


title: Berufsausbildungsbeihilfe

text: Als Fahrkosten werden die Pendelkosten zwischen Unterkunft, Ausbildungsstätte und Berufsschule zugrunde gelegt. Der Höchstbetrag liegt bei 476 Euro. ( Abs. 3 SGB III) Ist eine auswärtige Unterbringung notwendig, wird auch eine monatliche Familienheimfahrt finanziert. Die BahnCard wird ebenfalls erstattet, sobald die Kosten für Familienheimfahrten dadurch geringer ausfallen. Wird eine benutzte BahnCard nicht erstattet, so wird der Normalpreis und nicht der ermäßigte Fahrpreis erstattet. ( Abs. 1 SGB III) Findet die Ausbildung im Ausland statt, wird abweichend bei einer Ausbildung in Europa nur eine halbjährliche Familienheimfahrt, bei einer Ausbildung außerhalb Europas nur eine jährliche Familienheimfahrt finanziert. ( Abs. 2 SGB III)


title: Berufsausbildungsbeihilfe

text: Daneben wird nach SGB III eine Pauschale für Arbeitskleidung in Höhe von 13 Euro berücksichtigt. Bei Auszubildenden mit Kindern werden zusätzlich Betreuungskosten in Höhe von 130 Euro pro Kind anerkannt. Sonstige Kosten können anerkannt werden, sofern sie durch die Berufsausbildung bedingt unvermeidbar sind und die Berufsausbildung ansonsten gefährdet wäre, wenn der Auszubildende oder seine Erziehungsberechtigten die Kosten zu tragen haben.


title: Berufsausbildungsbeihilfe

text: Anzurechnen sind in dieser Reihenfolge das Einkommen des Auszubildenden, das Einkommen des Ehegatten oder Lebenspartners und zuletzt das Einkommen der Eltern. Die Einkommensanrechnung folgt grundsätzlich den Regelungen des BAföG. Ist eine auswärtige Unterbringung notwendig, gibt es zusätzliche Freibeträge in Höhe von 58 Euro auf die Ausbildungsvergütung und 567 Euro auf das Einkommen der Eltern. Um Leistungsmissbrauch zu verhindern, wird bei einer Berufsausbildung im Betrieb der Eltern oder des Ehepartners ein fiktives Einkommen in Höhe der tariflich festgelegten oder branchenüblichen Ausbildungsvergütung zugrundegelegt. Besteht kein Unterhaltsanspruch (etwa bei einer bereits abgeschlossenen Berufsausbildung), bleibt das Einkommen der Eltern außer Betracht. ( SGB III)


title: Berufsausbildungsbeihilfe

text: Weigern sich die Eltern, Unterhalt zu zahlen oder Auskünfte über ihre Einkommensverhältnisse zu geben, kann die Arbeitsagentur Berufsausbildungsbeihilfe vorläufig ohne Berücksichtigung des Einkommens der Eltern auszahlen, nachdem die Eltern angehört wurden. Der Unterhaltsanspruch geht dann auf die Arbeitsagentur über. ( SGB III)


title: Berufsausbildungsbeihilfe

text: Auszubildende, 17 Jahre alt, ledig, wohnte bisher bei ihren Eltern in Rostock. Sie hat sich für eine Ausbildung als Floristin in Kiel entschieden. Dort hat sie ein Zimmer für 230 Euro angemietet. Ihre Ausbildungsvergütung beträgt 552 Euro monatlich. (Die auswärtige Unterbringung ist notwendig.) (Stand vor 1. August 2016)


title: Berufsausbildungsbeihilfe

text: Der Bewilligungszeitraum beträgt bei der Berufsausbildungsbeihilfe 18 Monate. ( SGB III) Nach Ablauf dieser 18 Monate muss der Antrag erneut gestellt werden. Der Antrag kann bei der zuständigen Agentur für Arbeit gestellt werden. Wenn man bereits bei der Agentur für Arbeit eine Kundennummer besitzt, kann man den Antrag auch telefonisch anfordern. Gezahlt wird ab Beginn der Ausbildung bzw. ab dem Beginn des Monats, in dem der Antrag gestellt wurde.


title: Berufsausbildungsbeihilfe

text: Berufsausbildungsbeihilfe kann auch für die Teilnahme an einer berufsvorbereitenden Bildungsmaßnahme nach SGB III geleistet werden. ( Abs. 2 SGB III)


title: Berufsausbildungsbeihilfe

text: Wohnt die Person bei den Eltern, beträgt der Bedarf 231 Euro. Ist die Person auswärtig untergebracht, beträgt der Bedarf 391 Euro. Ist die Miete nachweislich höher als 58 Euro, erhöht sich der Betrag um bis zu 74 Euro. ( SGB III) Eine Einkommensanrechnung findet grundsätzlich nicht statt. ( Abs. 4 SGB III) Hätte ein Arbeitsloser Anspruch auf Arbeitslosengeld und nimmt er an einer berufsvorbereitenden Bildungsmaßnahme teil, erhält er Berufsausbildungsbeihilfe in Höhe des Arbeitslosengeldes. ( SGB III)


title: Berufsausbildungsbeihilfe

text: Ist ein Teilnehmer nicht anderweitig krankenversichert, werden die Beiträge für eine freiwillige Krankenversicherung als Bedarf berücksichtigt. ( Abs. 2 SGB III)


title: Stoos

text: Stoos (meist "der Stoos" genannt) ist ein autofreies Dorf und Skigebiet auf dem Gebiet der Gemeinde Morschach im Schweizer Kanton Schwyz. Das Dorf liegt in Höhe auf einem Hochplateau. Es hat 150 Einwohner und 2200 Gästebetten. Das Skigebiet reicht bis in eine Höhe von


title: Stoos

text: Die Zufahrt ist durch eine Strasse (nur mit Spezialbewilligung) von Muotathal, per Standseilbahn (von Schwyz-Schlattli) oder per Luftseilbahn Morschach–Stoos möglich.


title: Stoos

text: Die alte Standseilbahn Schwyz–Stoos mit einer Förderleistung von 1000 Personen pro Stunde wurde 1933 eröffnet und überwand auf einer Länge von 1361 Metern einen Höhenunterschied von 725 Metern. Die Talstation Schlattli ist durch die Buslinie 1 der AAGS innert zehn Minuten von Schwyz her erreichbar. Die technisch veraltete Bahn, deren Betriebskonzession auslief, wurde durch die oben genannte Standseilbahn Schwyz–Stoos ersetzt, die Mitte Dezember 2017 den Betrieb aufnahm. Sie liegt etwas weiter östlich, ist 1547 Meter lang und überwindet einen Höhenunterschied von 744 Metern. Mit einer Steigung von 110 % ist sie die steilste Standseilbahn der Welt.


title: Stoos

text: Auf dem Stoos befinden sich zwei Vierer-Sesselbahnen (Baujahr 2000) am Fronalpstock , eine Sechser-Sesselbahn (Baujahr 2007) mit Sitzheizung auf den Klingenstock sowie die Skilifte Maggiweid, Sternegg und Holibrig. Die Sechser-Sesselbahn ist die längste ihrer Art in der Zentralschweiz. Sie überwindet die Höhendifferenz von 581,50 Metern in sechseinhalb Minuten. Weiter gibt es Schlittelwege, eine Luftkissen-Schlitten-Piste, Langlaufloipen und Winterwanderwege.


title: Stoos

text: Durch den Bau der Sechser-Sesselbahn entstanden vier neue Pistenvarianten auf dem Klingenstock. Damit erhielten die Skifahrer eine FIS-homologierte Trainings- und Rennstrecke, die einen reibungslosen Betrieb in Abfahrt und Super-G parallel zum Pistenbetrieb erlaubt. Die «Franz Heinzer Piste» wurde nach den FIS-Richtlinien gebaut und weist daher einen hohen Sicherheitsstandard auf. Sie ist nach dem Skirennfahrer Franz Heinzer benannt.


title: Stoos

text: Im Sommer ist der Stoos Ausgangspunkt für Wanderungen, zum Beispiel für die Höhenwanderung «Gratweg Stoos» (Route 827) vom Klingenstock zum Fronalpstock (Schwierigkeitsgrad T2 gemäss SAC-Wanderskala). Zwischen Stoos und Klingenstock sowie Stoos und Fronalpstock verkehren auch im Sommer Sesselbahnen, die für Auf- und Abstieg genutzt werden können.


title: Pamir Highway

text: Der Pamir Highway ( "Pamirski trakt", deutsch Pamirstraße), offiziell ein Teilstück der Fernstraße M41, ist die Hauptverkehrsstraße des Pamir-Gebirges in Zentralasien. Sie ist die einzige Verbindungsstraße durch die osttadschikische Region Berg-Badachschan und mit 4655 Metern nach dem Karakorum Highway (4693 m) die zweithöchstgelegene befestigte Fernstraße der Welt.


title: Pamir Highway

text: Der Pamir Highway verbindet über eine Entfernung von 1252 Kilometer die kirgisische Stadt Osch mit dem in der tadschikischen Region Berg-Badachschan gelegenen Chorugh bzw. der tadschikischen Hauptstadt Duschanbe. Im Nordosten Tadschikistans überquert der Highway auf seinem höchsten Punkt den Ak-Baital-Pass (4655 Meter). Danach führt der Pamir Highway am Karakul vorbei, bevor er am Kyzyl-Art-Pass auf 4282 Meter Höhe die Grenze nach Kirgisistan überquert. Hier verlässt der Pamir Highway nordwärts das Pamir-Gebirge und durchfährt das Trans-Alai- bzw. Alai-Gebirge. Die kirgisische Stadt Osch markiert den Endpunkt des Pamir Highways.


title: Pamir Highway

text: Der Pamir Highway selbst ist fast durchgehend asphaltiert, wenn auch in schlechtem Zustand. Ganze Straßenabschnitte wurden durch Hochwasser weggewaschen; eine Reparatur erfolgte wenn überhaupt nur provisorisch, häufig ist eine Durchquerung des jeweiligen Flusses erforderlich. Steinschläge und Felsstürze, die Teile der Straße blockieren, kommen häufig vor. Mancherorts ist der Asphaltbelag der Straße so ramponiert, dass diese Abschnitte zugunsten von leichter befahrbaren, unbefestigten Wegen unmittelbar neben dem Pamir Highway aufgegeben werden. Versorgungsfahrten im Ostpamir erfolgen häufig aus dem kirgisischen Osch, da die Auswahl an Gütern in dieser Großstadt deutlich vielfältiger ist als im näheren Chorugh und die Straße nach Duschanbe zu schlecht ist.


title: Pamir Highway

text: Der Streckenverlauf im Ostpamir, der nie unter 3500 Meter Höhe liegt, ist durch eine Hochgebirgswüste mit wenigen Niederschlägen im Jahresverlauf geprägt. Die Täler hier sind sehr breit und weitläufig. Entlang des ca. 500 Kilometer langen Streckenabschnittes zwischen Chorugh in Tadschikistan und Sarytasch in Kirgistan liegen nur sehr wenige Orte (u. a. Alichur, Murgab, Karakul). Bei klarer Sicht sind von der Straße aus u. a. die Gipfel des Pik Lenin (7134 Meter) und des Muztagata (7509 Meter) zu sehen. Das Streckenprofil im Westpamir unterscheidet sich von dem im Ostpamir dadurch, dass die Straße westlich von Chorugh entlang des Pjandsch in einem viel engeren und steileren Tal verläuft und die Niederschläge auch deutlich höher sind.


title: Pamir Highway

text: Nach Gründung der Tadschikischen Sozialistischen Sowjetrepublik im Jahr 1929 wurde kurz darauf mit der Errichtung des Pamir Highways begonnen. Durch den bereits im Jahr 1932 fertiggestellten Bau des Abschnittes zwischen Osch und Chorugh setzte eine fundamentale Transformation der Region Berg-Badachschans ein, da dieses vormals äußerst abgelegene Gebiet nun an das sowjetische Straßennetz angeschlossen war. Die Sowjets feierten den Pamir Highway als bauliche und ideologische Meisterleistung. Bauprojekte ähnlicher Dimension (z. B. der Karakorum Highway) wurden sonst erst zwei bis drei Jahrzehnte später begonnen. Der Straßenabschnitt zwischen Chorugh und Duschanbe wurde im Jahr 1940 fertiggestellt. Während der Pamir Highway in der Sowjetunion offiziell als "Pamirskii trakt" bezeichnet wurde, wird er von der lokalen Bevölkerung oftmals nur als "die Straße" bezeichnet ( "roh", "dshol", "doroga").


title: Pamir Highway

text: Die Errichtung der Verbindungsstraße zwischen Osch und Chorugh ermöglichte damit erstmals das einfache Vordringen in den heutigen Bezirk Murgab, dessen wüstenartige Hochplateaus vor den 1930er Jahren kaum besiedelt waren. Die Instandhaltung der Straße muss aufgrund der äußerst schwierigen klimatischen Bedingungen (u. a. die große Höhe, sehr tiefe winterliche Temperaturen, Lawinen) laufend erfolgen. Aus diesem Grund entstanden im Laufe des 20. Jahrhunderts entlang der Straße einige Siedlungen, die einerseits die Möglichkeit der Autoreparatur boten, andererseits auch Fahrzeuge zur Instandhaltung des Pamir Highways bargen.


title: Pamir Highway

text: Obwohl es schon lange vor Errichtung des Pamir Highways eine bedeutende Geschichte der Durchquerung des Ostpamirs gab (Anbindung zur Seidenstraße), war es doch erst die asphaltierte Straße, die permanente Siedlungsstrukturen im Bezirk Murgab ermöglichte. Ende des 19. Jahrhunderts errichtete Russland am Standort der heutigen Stadt Murgab eine Garnison ("Pamirskii Post") die zu Beginn der 1930er Jahre mit der Errichtung des Highways als Nachschub- und Versorgungszentrum einwohnermäßig rasch anwuchs. Murgab ist heute mit ca. 7000 Einwohnern das administrative Zentrum des Bezirks.


title: Pamir Highway

text: Nach wie vor gibt es entlang des Pamir Highways einige Checkpoints, u. a. auch um gegen den Rauschgiftschmuggel aus Afghanistan anzukämpfen, der vor allem nach dem Abzug der Grenztruppen Russlands im Jahr 2004 stark anstieg. Zudem sind Bereiche abseits des Pamir Highways zwischen Chorugh und Duschanbe sowie entlang der afghanischen Grenze vermint. Seit dem Jahr 2002 wird durch eine gemeinschaftliche Initiative der OSCE und der FSD versucht, die Überreste dieser im tadschikischen Bürgerkrieg ausgestreuten Minen zu räumen. Heute ist der Pamir Highway ein beliebtes Reiseziel für ausländische Rad- und Motorradfahrer. Neben dem regulären Visum für Tadschikistan ist für die Befahrung des Pamir Highways eine Sondergenehmigung für die autonome Provinz Berg-Badachschan erforderlich, die bei der Botschaft zusätzlich mitbeantragt werden kann.


title: Crystal Palace (London)

text: Crystal Palace ist ein Wohnbezirk in Südlondon, England, der nach dem ehemaligen Wahrzeichen Crystal Palace benannt wurde, der von 1854 bis 1936 auf diesem Areal stand. Der Bezirk befindet sich zwölf Kilometer südöstlich vom Charing Cross und bietet eine eindrucksvolle Aussicht über die britische Hauptstadt. Ein Wahlbezirk und der Crystal Palace Park befinden sich vollständig im London Borough of Bromley. Der Wohnbezirk hat keine festen Grenzen und liegt auf dem Gebiet von fünf Londoner Boroughs und drei Postleitzahlbereichen.


title: Crystal Palace (London)

text: In dem Bezirk liegt einer der höchsten Punkte Londons. Auf der 112 Meter hohen Erhebung befinden sich zwei Fernsehsendemasten, die diese Erhebung zu einer Landmarke machen, die von vielen Stellen Londons zu sehen ist.


title: Crystal Palace (London)

text: Der Bergrücken und die historische Eiche "The Vicars Oak" (an der heutigen Kreuzung von "Church Road" und "Westow Hill") dienten zur Markierung der Grenzen von Kirchenbezirken. Dies führte dazu, dass Crystal Palace die Grenzen von fünf London Boroughs überspannte namentlich: Bromley, Croydon, Lambeth, Southwark und Lewisham. Die ehemalige Grenze zwischen Surrey und Kent führte durch den Bezirk und von 1889 bis 1965 lag das Gebiet an der südöstlichen Grenze des County of London. Er umfasste Teile von Kent und Surrey bis 1889 und dann Teile von Kent, London und Surrey zwischen 1889 und 1965.


title: Crystal Palace (London)

text: Über Jahrhunderte befand sich auf dem Gelände der Great North Wood, ein großer natürlicher Eichenwald, der eine natürliche Grenze zum südlichen Rand der ständig wachsenden Stadt London bildete. Eine lokale Legende besagt, dass die Golden Hinde, das Schiff von Sir Francis Drake, aus Holz von diesem Wald gebaut wurde. Bis ins 19. Jahrhundert war das Gebiet ein beliebtes Erholungsgebiet der Londoner Bevölkerung, dann wurde es überbaut. Es war auch ein Lieblingsplatz der Roma, viele örtliche Straßennamen und die Namen vieler Pubs weisen auf dies hin. Der Bezirk verfügt immer noch über Waldgebiete. Das dritte Quartal des 19. Jahrhunderts brachte den Crystal Palace und die Eisenbahn.


title: Crystal Palace (London)

text: Der Crystal Palace war ein Gebäude aus Gusseisen und Glas, das ursprünglich für die Great Exhibition von 1851 im Hyde Park errichtet wurde. Aufgrund des großen Erfolgs der Ausstellung wurde das Gebäude abgebaut und in modifizierter und vergrößerter Form auf dem Gelände der Penge Place Farm auf dem Sydenham Hill wieder aufgebaut. Der Crystal Palace zog die Besucher über 70 Jahre lang an.


title: Crystal Palace (London)

text: Der Sydenham Hill ist mit 109 Metern einer der höchsten Punkte in London. Durch seine Größe und den erhöhten Standort war der Crystal Palace fast von ganz London aus zu sehen. Das führte dazu, dass das Wohngebiet um das Gebäude als Crystal Palace statt Sydenham Hill bekannt wurde. Der Crystal Palace wurde am 30. November 1936 durch ein Feuer zerstört. An seinem Standort befindet sich nun der Crystal Palace Park.


title: Crystal Palace (London)

text: In Crystal Palace gibt es noch viel viktorianische Architektur, obwohl die Baustile gemischt sind. Viele der viktorianischen Villen wurden zwischenzeitlich in kleinere Wohneinheiten umgewandelt.


title: Crystal Palace (London)

text: Der "Crystal Palace Triangle", gebildet von der "Westow Street", dem "Westow Hill" und der "Church Road", bietet eine große Zahl von Restaurants und ist außerdem ein lokales Einkaufszentrum mit einigen eigenständigen Geschäften.


title: Crystal Palace (London)

text: Der Crystal Palace Park ist ein viktorianischer Pleasureground, der für viele Veranstaltungen genutzt wird. Am südlichen Ende befindet sich der Dinosaur Court, für den der Bildhauer Benjamin Waterhouse Hawkins die ersten lebensgroßen Modelle ausgestorbener Tiere, darunter der (damals) neu entdeckten Dinosaurier, schuf. Auf dem Gelände befand sich ein Fußballstadion, in dem das FA Cup Finale von 1895 bis 1914 ebenso ausgetragen wurde wie die Spiele des London County Cricket Club bis zu seiner Auflösung. Hier befindet sich seit 1964 das National Sports Centre.


title: Crystal Palace (London)

text: Auf dem weitläufigen Gelände befand sich auch der Crystal Palace Circuit, auf dem in der Vorkriegszeit Motorradrennen und nach den 1950er Jahren Autorennen stattfanden. Teile der Strecke wurden 2005 zu Zufahrtsstraßen, die Rennstrecke selbst verfiel nach 1972. Für das Computerspiel Grand Prix Legends wurde die Strecke digital nachgebaut.


title: Crystal Palace (London)

text: Der Park ist weiterhin ein großer öffentlicher Park in London. Der Park wurde zuerst vom LCC und später von der GLC verwaltet, aber mit der Abschaffung der GLC wurde im Jahr 1986 die Kontrolle über den Park auf den London Borough of Bromley übertragen. Der Park liegt ganz im London Borough of Bromley, die Anwohner der umliegenden Gemeinden fühlten sich dadurch aber benachteiligt. Lange Zeit wurde darüber gestritten, ob das Gelände bebaut werden oder, wie bisher, als Park genutzt werden soll.


title: Crystal Palace (London)

text: Im Rahmen der Bewerbung für die Olympischen Spiele 2012 übernahmen 2005 der Mayor of London und die London Development Agency (LDA) die Kontrolle über das "Crystal Palace National Sports Centre". Das Center wird nun in ihrem Namen durch Greenwich Leisure verwaltet.


title: Crystal Palace (London)

text: Der Park befindet sich im höchsten Abschnitt des Bergkammes London Clay, an dessen Ende der Sydenham Hill, der Beulah Hill und der Claygate Ridge liegen. Von diesem Bergkamm sieht man im Norden die Londoner Innenstadt, im Osten die Queen Elizabeth II Bridge und Greenwich und im Süden Croydon und die North Downs. Neuerdings leben viele Halsbandsittiche im Park, besonders in den Bäumen rund um das Café und den Spielplatz. Diese Vögel werden in Südlondon immer öfter gesehen, aber nirgendwo in so großer Anzahl wie im Crystal Palace Park. Der Park ist einer der Startpunkte des Green Chain Walk, der zu Plätzen wie Chislehurst, Erith, der Thames Barrier und Thamesmead führt.


title: Crystal Palace (London)

text: Die beiden Sendetürme Crystal Palace (222 m) und Croydon (152 m) stehen auf dem Berg in Upper Norwood. Die Türme erscheinen in der Höhe und Gestaltung ähnlich, der Crystal Palace Mast, gebaut 1956, steht jedoch auf einem etwas höheren Standort. Die heutige Croydon-Turm wurde 1962 erbaut.


title: Crystal Palace (London)

text: "Time Without Pity" "(In letzter Stunde) 1957 enthält Testfahrten mit einem Mercedes 300SL auf der alten Rennstrecke."


title: Crystal Palace (London)

text: Im Park wurde ein Outdor-Rave für das Musikvideo des Nr.1-Hits Setting Sun der The Chemical Brothers gedreht.


title: Crystal Palace (London)

text: Im Frühling 2007 brachte die englisch-niederländische Band H.E.R.R. das Mini-Album "Fire & Glass: A Norwood Tragedy" heraus, das über die Geschichte des Crystal Palace handelt.


title: Crystal Palace (London)

text: Der Bahnhof Crystal Palace wird von den Southern-Zügen mit den Bahnhöfen Victoria und London Bridge verbunden. Er ist einer der wenigen Bahnhöfe, die sich in zwei "London Transport Zones" befinden: Zone 3 und 4.


title: Crystal Palace (London)

text: Transport for London hat die südliche Erweiterung der ehemaligen East London Line zur London Overground East London Railway ab 2011 als Verbindung nach Shoreditch geschaffen. Dies geschah durch den Anschluss an die North London Line.


title: Crystal Palace (London)

text: Außerdem besteht die Hoffnung, dass eine Straßenbahnverbindung nach Croydon finanziert werden kann, die in einigen Jahren den Betrieb aufnehmen könnte.


title: Boat Race

text: Das Boat Race ist eine jährlich auf der Themse in London ausgetragene Ruderregatta zwischen den beiden renommierten englischen Universitäten Oxford und Cambridge. Sie wird jährlich im März oder April von den beiden stärksten Männer- und Frauen-Achtern der Universitäten ausgetragen. Es finden außerdem Rennen der Reservemannschaften statt.


title: Boat Race

text: Die Idee zu diesem am 10. Juni 1829 erstmals ausgetragenen Rennen hatten die beiden Freunde Charles Merivale (Cambridge) und Charles Wordsworth (Oxford), Neffe William Wordsworths und später Bischof von St Andrews. Das erste Rennen auf der auch heute noch genutzten Strecke fand 1845 statt. Nach 167 Austragungen (Stand: 2022) hat Cambridge 85 Siege errungen, Oxford hingegen 81. Das Rennen im Jahr 1877 wurde unentschieden gewertet. Bevor das Rennen der Frauen-Achter 2015 mit in das Programm aufgenommen wurde, fand das seit 1927 ausgetragene Women’s Boat Race in Henley-on-Thames statt. Nach 76 Rennen (Stand: 2022) führt Cambridge hier mit 46 Siegen vor Oxford mit 30 Siegen.


title: Boat Race

text: Die Mannschaft von Oxford wird häufig auch als „dark blues“ („die Dunkelblauen“) bezeichnet, während das Cambridge-Team analog als „light blues“ („die Hellblauen“) bekannt ist. Diese Farben spiegeln sich auch in den Rudertrikots beider Teams wider.


title: Boat Race

text: Die Idee zum Wettkampf hatten die beiden Freunde Charles Wordsworth (vom Christ Church College in Oxford) und Charles Merivale (vom St. John’s College in Cambridge) als sie sich im Urlaub in Cambridge trafen. Wordsworth, Neffe des Dichters William Wordsworth, hatte bereits ab 1822 vier Jahre lang am Cricket-Spiel Eton v Harrow zwischen den führenden Public Schools Eton College und Harrow School teilgenommen und war dann 1827 Ideengeber für das erste Cricket-Spiel zwischen Oxford und Cambridge auf dem Lord’s Cricket Ground. Bei einem Treffen des Cambridge University Boat Clubs am 10. Februar 1829 fiel die Entscheidung, Oxford zu einem Rennen herauszufordern. So fand das erste Rennen am 10. Juni 1829 auf der Themse bei Henley-on-Thames statt. Die Mannschaft aus Oxford gewann das Rennen mit Leichtigkeit. Die Strecke war 3,62 km lang und die Boote besaßen damals weder Ausleger noch Rollsitze. Bis zum zweiten Rennen dauerte es bis 1836. Seit 1856 findet das Rennen mit Ausnahmen jährlich statt. Boote mit Auslegern werden seit dem achten Rennen 1846 benutzt und Rollsitze seit dem 30. Rennen 1873.


title: Boat Race

text: Das Boat Race 1877 wird als unentschieden gewertet, weil es dem Zielrichter John Phelps damals nicht möglich war, ohne Zielmarkierung zu sagen, wer vorne lag. Phelps befand sich auf einem Boot, das das Ziel markierte. Die Boote von Cambridge und Oxford waren auf Höhe des Ziels ungefähr gleichauf, wobei beide Boote abwechselnd kurz in Führung lagen, je nachdem, in welchem Abschnitt des Ruderschlags sie sich befanden. Ohne exakte Markierung hatte Phelps keine Möglichkeit zu entscheiden, wer gewonnen hatte. Die Behauptung, dass Phelps betrunken unter einem Baum schlief, ist jedoch nicht wahr. Sie hat ihren Ursprung wahrscheinlich in der Überzeugung der Oxfordmannschaft, gewonnen zu haben, und Teilen der Presse, die berichteten, dass Oxford gewonnen habe. Sie befanden sich aber nicht auf Höhe der Ziellinie, sondern auf Dampfern, die beiden Ruderbooten folgten. Für das folgende Jahr wurden daraufhin Pfosten angebracht, um das Ziel zu markieren.


title: Boat Race

text: 1927 fand erstmals ein Wettkampf zwischen den Frauenmannschaften beider Universitäten statt. Ausgetragen wurde er auf dem "Isis" genannten Abschnitt der Themse bei Oxford. Beide Mannschaften durften aber nicht gleichzeitig rudern. Sie ruderten zuerst stromab zur Stilbewertung und danach zurück auf Geschwindigkeit. Weil beim Stilrudern beide Mannschaften gleich gut bewertet wurden, fiel die Entscheidung durch die Zeitfahrt. Hier waren die Frauen aus Oxford mit 3:26 Minuten 14 Sekunden schneller als Cambridge. Für die vielzitierte Behauptung, dass sich laut der Zeitung The Times eine große und feindselige Menge Männer am Ufer befand, gibt es keine Belege. Mit der fünften Austragung 1935 wurde der Wettkampf ein richtiges Rennen. Seit 1964 findet es jährlich statt. In der öffentlichen Wahrnehmung spielte es aber anfangs keine Rolle.


title: Boat Race

text: 1959 und 1987 gab es Meutereien der Oxford-Mannschaft. 1959 versuchten die im Vorjahr geschlagenen Ruderer, ihren Bootsklubpräsidenten Ronnie Howard und Trainer „Jumbo“ Edwards wegen ihrer Trainingsmethoden zu entmachten und durch einen Trainer der Yale University zu ersetzen. Da Cambridge aber bekannt gab, nur gegen eine Mannschaft des Klubpräsidenten zu rudern, und Howard weitere Unterstützung aus dem Klub erhielt, war der Aufstand nach kurzer Zeit wieder vorbei. Die Meuterei von 1987 folgte, nachdem Oxford nach zehn aufeinanderfolgenden Siegen erstmals wieder verloren hatte. Fünf amerikanische Ruderer weigerten sich, für Trainer Dan Topolski und den Präsidenten Donald Macdonald zu rudern, weil es Meinungsverschiedenheiten über die Auswahl der Athleten und die Trainingsmethoden von Topolski gab. Im Rennen trat Oxford dann mit mehreren Ruderern aus der Reservemannschaft an und gewann mit sechs Bootslängen Vorsprung. Was allerdings genau vorgefallen ist, ist nicht bekannt, weil viele der beteiligten Personen darüber schwiegen und Topolskis Berichte als parteiisch bezeichnet werden.


title: Boat Race

text: 2012 musste das Rennen ungefähr bei Streckenhälfte unterbrochen werden, weil ein Mann absichtlich zwischen die Boote geschwommen war. Der 35-jährige Australier wollte damit gegen eine Aushöhlung der bürgerlichen Freiheiten und wachsenden Elitismus in der britischen Gesellschaft demonstrieren. Beide Boote waren zu diesem Zeitpunkt auf gleicher Höhe. Der Schwimmer wurde nur knapp von den Blättern der Oxfordmannschaft verfehlt. Nach einer halben Stunde Unterbrechung wurde das Rennen an gleicher Stelle fortgesetzt. Kurz nach dem Neustart brach der Riemen des deutschen Oxford-Ruderers Hanno Wienhausen, nachdem das Boot zu nahe an das andere gekommen war. Dadurch siegte Cambridge mit mehreren Längen Vorsprung. Ein anschließender Protest gegen das Ergebnis wurde abgelehnt, weil Oxford vom Schiedsrichter darauf hingewiesen wurde, vom anderen Boot wegzusteuern. Nach der Zieldurchfahrt kollabierte ein Mitglied des Oxford-Teams und musste medizinisch versorgt werden. Die Siegerehrung wurde abgesagt.


title: Boat Race

text: Die Strecke liegt im Südwesten Londons und führt von Putney flussaufwärts nach Mortlake; sie ist 4 Meilen und 374 Yards (6779 m) lang. Die Strecke ist unter dem Namen "The Championship Course" bekannt. Start- und Zielpunkt werden durch die "University Boat Race Stones" am rechten Flussufer markiert. Der Start befindet sich 129 m flussaufwärts der Putney Bridge, das Ziel 112 m flussabwärts der Chiswick Bridge. Eine bekannte Wegmarke dabei ist Chiswick Eyot. Gerudert wird auf diesem Abschnitt seit dem Rennen 1845. In den Jahren 1846, 1856 und 1863 wurde in entgegengesetzter Richtung gerudert. Das erste Rennen fand auf der Themse bei Henley-on-Thames statt. Die Rennen von 1836 bis 1842 fanden zwischen Westminster und Putney statt.


title: Boat Race

text: Die Themse wird in diesem Abschnitt noch von den Gezeiten der Nordsee beeinflusst. Der Start erfolgt während der Flut, so dass die Boote mit der Strömung fahren; entsprechend wird versucht, im Stromstrich zu fahren. Rund 80 % der Mannschaften, die bei der Hammersmith Bridge in Führung liegen, gewinnen das Rennen. Vor dem Rennen wird durch einen Münzwurf entschieden, auf welcher Seite die Mannschaften starten. Die Mannschaft, die den Münzwurf für sich entscheidet, kann sich entweder für die Middlesex- oder Surrey-Seite entscheiden.


title: Boat Race

text: Alle Ruderer sind Studenten einer der beiden Universitäten, für die sie antreten. Die Auswahl der Ruderer und das Training werden von drei Vereinen übernommen: Cambridge University Boat Club (CUBC), Oxford University Boat Club (OUBC, nur Männer) und Oxford University Women’s Boat Club (OUWBC). Mit dem Training wird im September begonnen. Die Mannschaften werden üblicherweise drei bis vier Wochen vor dem Rennen bekanntgegeben. Die komplette Mannschaft besteht aus der Hauptmannschaft, Reservemannschaft und einem Reservepaar. Zu dem Zeitpunkt dürfen aber noch Sportler innerhalb der Mannschaften ausgetauscht werden. Die Reservemannschaften tragen eigene Namen. Bei den Männern heißen sie Isis (Oxford) und Goldie (Cambridge) und bei den Frauen Osiris (Oxford) und Blondie (Cambridge).


title: Projekt 633

text: Projekt 633 (NATO-Codename "Romeo-Klasse") ist die Bezeichnung einer Klasse von dieselelektrischen U-Booten, die zunächst von der sowjetischen Marine geplant und ab 1959 gebaut, aber nach nur 20 Booten eingestellt wurde. Der Weiterbau dieser Klasse wurde später von der Volksrepublik China übernommen, die mit Booten des Projekts 633 den Grundstock ihrer U-Boot-Flotte formte.


title: Projekt 633

text: Im Sommer 1955 wurde in der sowjetischen Marine der Beschluss gefasst, eine neue Klasse konventioneller U-Boote zu bauen. Der Auftrag zur Planung des Projekts 633 ging an das Planungsbüro 112 und dessen Chefentwickler S.A. Deribin.


title: Projekt 633

text: Projekt 633 basierte grundsätzlich auf den vorangegangenen Projekten 611 und 613, deren Konstruktionen wiederum an die deutsche U-Boot-Klasse XXI aus dem Zweiten Weltkrieg angelehnt waren.


title: Projekt 633

text: Das neue Boot wurde bewusst ohne besondere Neuerungen oder komplexe Systeme konzipiert und sollte ein preiswerter Standard-U-Boot-Typ werden. Die Abmessungen wurden so weit reduziert, dass die Boote auch über Flüsse und Seen verlegt werden konnten. Das bedeutete, dass die Boote des Projekts 633 auch auf Binnenwerften hergestellt werden konnten.


title: Projekt 633

text: Der Bau der Boote begann im Jahr 1957 mit S-350 und endete in der Sowjetunion bereits 1961 mit S-57, nachdem nur 20 U-Boote gebaut worden waren und man das Projekt aufgab.


title: Projekt 633

text: Boote aus dem sowjetischen und später aus dem chinesischen Bestand wurden auch an befreundete Staaten geliefert, darunter Algerien und Nordkorea, wo sie teilweise heute noch im Dienst stehen.


title: Projekt 633

text: Der Rumpf der Boote setzte sich aus einer 77,8 Meter langen Außenhülle zusammen, in der sich der rund 60 Meter lange Druckkörper befand. Der Druckkörper hatte an der breitesten Stelle, auf Höhe der Zentrale, einen Durchmesser von 5,3 Metern. Die Konstruktion des Rumpfes war nach russischen Angaben so stabil, dass sie der Druckwelle einer unter Wasser explodierenden mittelgroßen Atombombe in Entfernungen von mindestens 1.600 Metern standhalten sollte.


title: Projekt 633

text: Abteilung 1 enthielt die sechs Bugtorpedorohre, das zugehörige Waffenlager, 13 Kojen und die Rudermaschine für die vorderen Tiefenruder.


title: Projekt 633

text: In Abteilung 2 waren Batterien, die Kabine des Kommandanten, die Kabinen der Offiziere, ein Waschraum, die Funkstation und ein Frischwassertank verbaut.


title: Projekt 633

text: Abteilung 3 enthielt die Zentrale mit den Steuerinstrumenten, die Sonarstation, eine Toilette, die Pumpensysteme und die Leiter zum Brückenturm.


title: Projekt 633

text: In Abteilung 4 waren 20 Kojen, der achtere Batteriesatz, ein weiterer Waschraum und verschiedene Tanks untergebracht.


title: Projekt 633

text: Abteilung 5 beinhaltete den Hauptmaschinenraum mit den beiden Dieselmaschinen sowie die Motoren und Kontrollen für die Umweltsysteme und den Schnorchel.


title: Projekt 633

text: Abteilung 6 beherbergte den E-Maschinenraum mit den Elektromotoren und zwei Kabinen mit je drei Kojen.


title: Projekt 633

text: In Abteilung 7 waren die beiden Hecktorpedorohre, die Reservetorpedos, die hintere Ausstiegsluke, vier Kojen, eine weitere Toilette und die Rudermaschinen untergebracht.


title: Projekt 633

text: Der Brückenturm erhob sich bis knapp 5 Meter über das Deck, er war nicht wasserdicht und wurde während des Tauchbetriebes geflutet. Ausnahme hiervon war nur der Raum im vorderen unteren Drittel des Turms, der die Verbindung zwischen der Zugangstür an Deck, der Zentrale des Bootes im Inneren und der Schlechtwetterbrücke im Turm bildete.


title: Projekt 633

text: Die Schlechtwetterbrücke, ein hervorstechendes Erkennungsmerkmal vieler sowjetischer U-Boottypen, befand sich an der Vorderseite des Turms. Der Raum enthielt einen Kompass und sechs Fenster zur Beobachtung der Umgebung. Auf der Oberseite des Turms befand sich ein zusätzlicher kleiner Aufbau, in dem die beiden Periskope und ein Radarsensor untergebracht waren.


title: Projekt 633

text: Hauptantrieb waren zwei Schiffsdieselmotoren vom Typ 37D, die je 2.000 PS (1.471 kW) leisteten. Diese Motoren lieferten Antriebsenergie, indem sie Treiböl und Sauerstoff aus der Umgebungsluft verbrannten. Dieses System funktionierte nur, wenn genug Außenluft zugeführt werden konnte, also an der Oberfläche oder bei Tauchfahrt in geringer Wassertiefe bei der Luft durch einen Schnorchel zugeführt werden konnte. An der Oberfläche konnten so 15,2 kn erreicht werden. Bei Tauchfahrten erhöhte sich der Wasserwiderstand und die Geschwindigkeit fiel mit den beiden PG-101-Elektromotoren von je 1.350 PS auf 13 Knoten.


title: Projekt 633

text: Bei 9 Knoten Marschgeschwindigkeit konnten die Boote des Projekts 633 14.600 Seemeilen mit ihren Dieselmotoren zurücklegen, bevor der mitgeführte Treibstoff verbraucht war. Getaucht reichte die Batteriekapazität bei 13 Knoten für 14 Seemeilen.


title: Projekt 633

text: Projekt 633 war mit einer konventionellen Bewaffnung ausgestattet, die mit sechs Bug- und zwei Hecktorpedorohren noch stark an den Standards des Zweiten Weltkrieges orientiert war. Diese 533-mm-Torpedorohre waren geeignet, die sowjetischen Standardtorpedotypen der Zeit abzusetzen, die allesamt auf Projekt 633 erprobt wurden.


title: Projekt 633

text: Die Hauptsensorenphalanx von Projekt 633 war das "Arktika-M"-Sonarsystem (NATO-Codename: „Pike Jaw“) zur Zielverfolgung, ergänzt durch das MG-15-Passivsonarsystem. Ziele unter und über Wasser konnten so durch aktive oder passive Ortung aufgespürt und verfolgt werden. Die Sender und Empfänger des Systems waren an der Ober- und Unterseite des Bugs montiert.


title: Projekt 633

text: Projekt 633 besaß einen ausfahrbaren Radarsensor, der im X-Band mit 80 kW (NATO-Codename: „Snoop Plate“) arbeitete und zur Suche nach Oberflächenkontakten benutzt wurde. Die Reichweite für die Erfassung von Zielen lag bei rund 10 Seemeilen. Der Sensor konnte nur an der Oberfläche benutzt werden.


title: Projekt 633

text: Ein weiterer ausfahrbarer Sensor, der ebenfalls nur an der Oberfläche eingesetzt werden konnte, war zur Entdeckung fremder Radaremissionen vorgesehen und trug den Decknamen "Nakat" (NATO-Codename: „Stop Light B“). Er suchte in den Frequenzbereichen zwischen 1 und 10 GHz nach Emissionen und gab die grobe Richtung an, aus der sie kamen.


title: Projekt 633

text: Projekt 633RW (russisch: "проект 633РВ") war ein Umbau, bei dem auf zwei Projekt-633-Booten (S-11 und S-49) zu Testzwecken zwei 650-mm-Torpedorohre montiert wurden. Die Länge der dazugehörigen Waffen von bis zu elf Metern machte einen Einbau der Rohre im Inneren des Druckkörpers unmöglich, so dass man sie auf dem Deck am Vorschiff aufstellte und die Konstruktion mit einem Aufbau umschloss. Weder konnten Reservetorpedos mitgeführt werden, noch konnten die Rohre mit bordeigenen Mitteln nachgeladen werden, so dass jedem Boot im Einsatz nur zwei 650-mm-Waffen zur Verfügung standen und zum Nachladen eine entsprechende Einrichtung angelaufen werden musste.


title: Projekt 633

text: Der Aufbau um die beiden Rohre war wasserdicht und in ihm herrschten die gleichen Druckverhältnisse wie im Druckkörper des U-Bootes, so dass besonders die anfälligen Steuergeräte für Raketen störungsfrei arbeiten konnten. Aus den 650-mm-Rohren konnte der Marschflugkörper RPK 7 gestartet werden, oder alternativ die schweren Standardtorpedos 65-76 und 65-73 zum Einsatz kommen.


title: Projekt 633

text: Die Wasserverdrängung erhöhte sich durch den Anbau auf 1.350 Tonnen bei Überwasserfahrt und 1.810 Tonnen bei Tauchfahrt. Die Arbeiten wurden offenbar im Zuge des Baus von Projekt 671RT vorgenommen und fanden dementsprechend bei dem Boot S-11 zwischen 1971 und 1972 statt.


title: Projekt 633

text: Projekt 633KS (russisch: "проект 633КС") war ein Umbau, der 1978 an S-128 vorgenommen wurde, um Tests mit neuen Raketensystemen durchführen zu können.


title: Projekt 633

text: Projekt 633L (russisch: "проект 633Л") war ein Umbau, der 1967 in Gorki an S-350 vorgenommen wurde, um Rumpfformen zu erproben.


title: Projekt 633

text: Typ 031 (chinesisch: 031型潜艇) war eine exakte Kopie von Projekt 633, wie sie in der Volksrepublik China produziert wurde. Es wurden zwölf Boote des Typs gebaut, die zum überwiegenden Teil aus Bauteilen sowjetischer Produktion zusammengesetzt wurden.


title: Projekt 633

text: Typ 033 (chinesisch: 033型潜艇) war die Bezeichnung der Marine der Volksrepublik China für ihre leicht abgewandelten Lizenzbauten von Projekt 633. Sämtliche für den Bau eines Projekt-633-Bootes notwendigen Informationen waren in den 1960er-Jahren von der Sowjetunion an China übergeben worden und die chinesische Marine hatte ihrerseits einige Änderungen an den Plänen vorgenommen. Zwischen 1962 und 1984 wurden etwa 84 Typ-033-Boote auf chinesischen Werften gebaut. Die elektronische Ausstattung wurde modifiziert, ein Sonarsystem aus chinesischer Produktion benutzt und die Geräuschdämmung gegenüber dem ursprünglichen Projekt deutlich verbessert.


title: Projekt 633

text: Typ 035 (chinesisch: 035型潜艇) war die Bezeichnung für eine komplett überarbeitete Version des Projekts 633 mit verbesserter Maschinenanlage, optimierter Rumpfform und elektronischer Ausrüstung, von der 23 Boote gebaut wurden.


title: Projekt 633

text: S-350 wurde am 22. Oktober 1955 in Gorki auf Kiel gelegt und am 31. August 1959 in Dienst gestellt. Es wurde der Nordflotte zugewiesen und nahm an mehreren Übungen teil. Am 11. Januar 1962 war S-350 in Poljarny neben dem Projekt 641 Boot B-37 festgemacht. Ein Feuer löste eine Explosion im Waffenlager der B-37 aus, Druckwelle und Splitter zerstörten die äußere Hülle von S-350 und der Druckkörper wurde zwischen den Abteilungen 1 und 2 aufgerissen. Das eindringende Wasser überflutete beide Abteilungen, während einer der Offiziere das Öffnen der Luke zwischen Abteilung 2 und 3 verbot, um das Sinken von S-350 zu verhindern. Elf Besetzungsmitglieder kamen ums Leben. Das Boot musste repariert werden und kehrte erst 1966 in den aktiven Dienst zurück. 1982 wurde es schließlich außer Dienst gestellt und unter dem Namen CTS-350 als Ausbildungsschiff der Schwarzmeerflotte verwendet. Nach der Aufteilung der Schwarzmeerflotte zwischen der Ukraine und Russland wurde das Boot in den 1990er-Jahren verschrottet.


title: U-Rohr-Manometer

text: Ein U-Rohr-Manometer ist ein Druckmessgerät, das eingesetzt werden kann, um Druckdifferenzen zu messen und anzuzeigen. Es gibt geschlossene und offene U-Rohr-Manometer.


title: U-Rohr-Manometer

text: Die Druckdifferenz zwischen zwei Messpunkten wird durch Verschieben einer Flüssigkeitssäule angezeigt. Dazu wird ein U-förmiges Glasrohr benutzt, das teilweise mit einer Sperrflüssigkeit gefüllt wurde. Ist nun der Druck auf der einen Seite höher, verschiebt sich die Sperrflüssigkeit auf die Seite mit dem geringeren Druck.


title: U-Rohr-Manometer

text: formula_3 ist hierbei die Dichte der Sperrflüssigkeit, formula_4 die Schwerebeschleunigung und formula_5 die Höhe, um die das Manometer ausgelenkt wird. formula_6 und formula_7 sind die Drücke an beiden Enden des Manometers. Sind diese gleich, ist die Auslenkung formula_5 gleich null und die Flüssigkeitsspiegel sind auf der gleichen Höhe.


title: U-Rohr-Manometer

text: Die meisten offenen U-Rohr-Manometer arbeiten mit dem Umgebungsdruck (formula_9) auf einer Seite. Er ist in der Literatur meist als so genannter Normdruck auf 101325 Pa (= 1,01325 bar) festgelegt, schwankt aber weltweit und wetterabhängig.


title: U-Rohr-Manometer

text: Diese Bauart wird heutzutage nur noch selten verwendet, da die verwendeten Flüssigkeiten entweder giftig sind oder leicht verdunsten. Auch ist dieses Messverfahren, abhängig von der Dichte der Sperrflüssigkeit, nur für geringe Drücke geeignet. Ein U-Rohr Manometer für 1 bar Druck wäre mit Wasser über 10 m hoch, mit Quecksilber immer noch 760 mm. Häufigste Verwendung waren Blutdruckmesser, die Quecksilber als Flüssigkeit verwendeten. Daher lautet die Maßeinheit des Blutdrucks auch mmHg für „Millimeter Quecksilbersäule“.


title: U-Rohr-Manometer

text: Die Höhendifferenz ist unabhängig von der Gestalt des Manometers, solange eine geschlossene Verbindung zwischen den beiden Seiten besteht. Es ist aber zu beachten, dass das Verhältnis der Auslenkungen an den Enden vom Flächenverhältnis abhängt. Bei gleichen, im Ablesebereich konstanten Querschnittsflächen ergibt sich auf jeder Seite eine Auslenkung von formula_10 nach oben bzw. unten.


title: U-Rohr-Manometer

text: Sind die Flächen konstant, aber unterscheiden sich (formula_11 und formula_12), so stehen die Auslenkungen nach den Kontinuitätssatz formula_13 (konstantes Volumen) im Verhältnis formula_14. Auf einer Seite mit doppelt so großer Fläche wie auf der anderen Seite beträgt die Auslenkung somit ein Drittel der gesamten Höhendifferenz. Eine Skalierung zur Ablesung des offenen U-Rohr-Manometers auf nur einer Seite ist also von der Form (dem Querschnitt) und der Dichte der Sperrmediums abhängig.


title: U-Rohr-Manometer

text: Die geschlossenen U-Rohr-Manometer kann man in zwei Gruppen unterteilen: Die einen werden mit einer Gasblase gefüllt, die anderen bleiben ungefüllt. Bei diesen wird dann ein Vakuum (Unterdruck) auf der geschlossenen Seite erzeugt. Geschlossene U-Rohr-Manometer mit Vakuum sind zur Bestimmung des Absolutdruckes gut geeignet.


title: U-Rohr-Manometer

text: U-Rohr-Manometer, die mit einer Gasblase gefüllt sind, werden zur Bestimmung eines Systemdrucks in der chemischen Industrie verwendet. Das Wirkprinzip ist folgendes: Wenn in einem Behälter der Druck steigt, wird das Gas im anderen Schenkel des Manometers komprimiert. Daher ist die Skala auch nicht mit gleichen Abständen von Druck zu Druck versehen, die Abstände nehmen immer um die Hälfte ab.


title: U-Rohr-Manometer

text: Man muss sich vorstellen, dass, wenn auf 1 l Volumen ein Druck von einem bar herrscht und sich das Volumen halbiert, sich der Druck auf 2 bar verdoppelt. Wenn jetzt das Volumen des halben Liters auf einen Viertelliter halbiert wird, verdoppelt sich der Druck also erneut (Boyle-Mariottsches Gesetz):


title: Liste der Siedlungen in Grönland

text: Dies ist die Liste der Siedlungen in Grönland. Sie enthält in den unten genannten Quellen genannte Orte. Wissenschaftliche Stationen mit geringem wissenschaftlichen Personal, Militärbasen ohne Zivilbevölkerung und ähnliches sind nicht enthalten.


title: In the Dark (Purple-Disco-Machine-Lied)

text: In the Dark ( für „Im Dunkeln“) ist ein Lied des deutschen DJs und Musikproduzenten Purple Disco Machine, in Zusammenarbeit mit der britischen Indie-Pop-Band Sophie and the Giants. Das Stück ist die siebte Singleauskopplung aus Purple Disco Machines zweitem Studioalbum "Exotica".


title: In the Dark (Purple-Disco-Machine-Lied)

text: "In the Dark" wurde von Purple Disco Machine (Tino Schmidt), Sophie-and-the-Giants-Mitglied Sophie Scott sowie den Koautoren José Coelho, Ed Cosens, Olivia Sebastianelli, Ryan Sewell und Dimitri Tikovoï geschrieben. Die Produktion erfolgte eigens durch Purple Disco Machine. Abgemischt wurde das Lied durch David Paulicke von Trigonomics in Hamburg.


title: In the Dark (Purple-Disco-Machine-Lied)

text: Auf dem Frontcover der Single sind – neben Künstlernamen und Liedtitel – Scott und Purple Disco Machine zu sehen. Es zeigt die beiden ab der Brust aufwärts vor einem rötlichen Hintergrund.


title: In the Dark (Purple-Disco-Machine-Lied)

text: Die Erstveröffentlichung von "In the Dark" erfolgte als digitale Single zum Download und Streaming am 21. Januar 2022. Sie erschien als Einzeltrack unter dem Musiklabel Columbia Records und wurde durch Sony Music Publishing vertrieben. Verlegt wurde das Lied durch 23rd Precint Music, S&TG Touring und Various Songs sowie den Subverlag Kobalt Music Publishing. "In the Dark" erschien als siebte Singleauskopplung aus Purple Disco Machines zweitem Studioalbum "Exotica" beziehungsweise erschien es auf der „Deluxe-Version“ am 4. März 2022.


title: In the Dark (Purple-Disco-Machine-Lied)

text: Am 28. Januar 2022 erschien eine digitale 3-Track-Single, die um einen sogenannten „Club Dub Mix“ und einem „Extended Mix“ zu "In the Dark" erweitert wurde. Zeitgleich erschien auch eine digitale 2-Track-Single, die nur die beiden Remixversionen beinhaltet. Einen Tag später erschien "In the Dark" als CD-Single in Deutschland. Diese besteht aus drei Titeln und beinhaltet neben dem Original einen Remix vom britischen DJ Ron Basejam sowie vom niederländischen DJ Oliver Heldens. Am 18. Februar 2022 erschien der Remix von Oliver Heldens als digitaler Einzeltrack. Der Remix von Ron Basejam erschien ebenfalls als digitale Single am 11. März 2022, diese erschien als 2-Track-Single mit einem weiteren Remix von Basejam.


title: In the Dark (Purple-Disco-Machine-Lied)

text: Die Ankündigung zur Veröffentlichung von "In the Dark" erfolgte am 10. Januar 2022 über die sozialen Medien von Purple Disco Machine. Er setzte dabei folgenden Beitrag ab: „We’re still blown away by the success of "Hypnotized" and can not thank you enough for all your love and support. So we thought “Why not do another one?” Are you ready for "In the Dark"? Out on January 21st!“ ( für „Wir sind immernoch vom Erfolg von "Hypnotized" überwältigt und können euch nicht genügend für eure Liebe und Unterstützung danken. Also dachten wir, wieso nicht noch einen machen? Seid ihr bereit für "In the Dark"? Erscheint am 21. Januar 2021“).


title: In the Dark (Purple-Disco-Machine-Lied)

text: Bei "In the Dark" handelt es sich bereits um die zweite Zusammenarbeit zwischen Purple Disco Machine und Sophie and the Giants. Im Jahr 2020 erschien mit dem Lied "Hypnotized" das erste gemeinsame Werk. Das Stück erschien erstmals als Single am 8. April 2020 und ist Teil der Originalversion von "Exotica". Die Single avancierte zum Nummer-eins-Hit in Polen und erreichte Top-10-Platzierungen in Belgien (Flandern und Wallonien), Italien oder der Niederlande. Europaweit bekam die Single diverse Schallplattenauszeichnungen, darunter 5-fach-Platin in Italien oder Doppelplatin-Schallplatten in Frankreich, Polen und Ungarn. Den Schallplattenauszeichnungen zufolge verkaufte sich "Hypnotized" über eine Million Mal.