title: Rittersturz-Konferenz

text: Im Prozess der Übertragung wirtschaftlicher Zuständigkeiten an deutsche Behörden war mit dem Wirtschaftsrat des Vereinigten Wirtschaftsgebietes eine Art von deutscher Wirtschaftsregierung eingesetzt worden. Noch bevor die Regierungschefs der Länder am 8. Juli 1948 zusammenkamen, war die Krise um Berlin entstanden, die direkt nach der Währungsumstellung in den Westzonen begann. Nach dem Bruch zwischen den vier Siegermächten hatte der Alliierte Kontrollrat seine Tätigkeit eingestellt. Diese Ereignisse beeinflussten den Verlauf der Konferenz.


title: Rittersturz-Konferenz

text: Zur Besprechung lud Peter Altmeier, seit einem Jahr Ministerpräsident von Rheinland-Pfalz, die Länderchefs der westlichen Besatzungszonen in das Berghotel auf dem Rittersturz im damaligen Regierungssitz Koblenz ein; da das außerhalb der Stadt gelegene Gebäude den Krieg unbeschadet überstanden hatte, konnte das Treffen hier relativ leicht organisiert werden und ungestört ablaufen. Die meisten Teilnehmer kamen in Begleitung mehrerer Kabinettsmitglieder.


title: Rittersturz-Konferenz

text: Auch die kommissarische Oberbürgermeisterin von Berlin Louise Schroeder war demonstrativ eingeladen worden, obwohl Berlin von den Londoner Empfehlungen und Frankfurter Dokumenten nicht betroffen war.


title: Rittersturz-Konferenz

text: Zwölf Regierungschefs nahmen an den Beratungen teil, in Begleitung politischer und juristischer Berater:


title: Rittersturz-Konferenz

text: Maßgeblichen Anteil an den Beratungen hatte der Justizminister und stellvertretende Staatspräsident von Württemberg-Hohenzollern, der sozialdemokratische Staatsrechtler Carlo Schmid. Er machte sich besonders für den provisorischen Charakter der neu zu schaffenden politischen Einheit stark. Die beiden großen Parteien wurden durch Konrad Adenauer, damals CDU-Vorsitzender in der britischen Zone, durch Josef Müller, Vorsitzender der CSU, sowie durch den stellvertretenden Parteivorsitzenden der SPD, Erich Ollenhauer, repräsentiert, der Kurt Schumacher vertrat. An den Verhandlungen nahmen sie jedoch nicht teil.


title: Rittersturz-Konferenz

text: Die versammelten Politiker betrachteten die Frankfurter Dokumente äußerst kritisch. Der Entwurf des Besatzungsstatuts, der im dritten Frankfurter Dokument enthalten war, schien die Gründung eines Staates mit freiheitlicher Verfassung unmöglich zu machen. Auch um die politische Spaltung Deutschlands, die durch die Gründung eines Weststaates festgeschrieben werden würde, machten sich die Konferenzteilnehmer große Sorgen. Gleichwohl sahen sie aber auch, dass die Dokumente einen ersten Schritt von der Besatzungsherrschaft hin zu politischer Selbstbestimmung darstellten. Die auf dem Rittersturz Versammelten deuteten sie daher als Verhandlungsgrundlage. Die kommissarische Oberbürgermeisterin von Berlin, Louise Schroeder, beschwor die versammelten Ministerpräsidenten, nichts Endgültiges zu beschließen. Diese stimmten zu, wollten aber um der Einheit Deutschlands willen dem Ansinnen weder zustimmen, noch es rückhaltlos ablehnen. Sie hatten durchaus nichts Grundsätzliches dagegen, einen neuen Staat zu gründen, nur sollte der eben nicht so heißen und dürfe nur ein Provisorium darstellen. Die Ministerpräsidenten lehnten daher die Einberufung einer Nationalversammlung ab. Es dürfe keine neue Verfassung erarbeitet werden, sondern nur ein „Grundgesetz“, oder, wie Carlo Schmid es später in seiner Rede vor dem dann gegründeten Parlamentarischen Rat am 8. September 1948 noch vorsichtiger formulierte, lediglich ein „Organisationstatut“.


title: Rittersturz-Konferenz

text: Ergebnis der Rittersturz-Konferenz waren schließlich die "Koblenzer Beschlüsse", die in einer Antwortnote an die Militärgouverneure formuliert wurden. Zu jedem der drei Frankfurter Dokumente wurde eine detaillierte Stellungnahme verfasst, und eine Mantelnote vorangestellt, in der sie ihre grundsätzliche Bewertung der Dokumente darstellten.


title: Rittersturz-Konferenz

text: In der Mantelnote nahmen die Ministerpräsidenten die in den Frankfurter Dokumenten erteilte Ermächtigung an. Sie begrüßten, „daß die [westlichen] Besatzungsmächte entschlossen sind, die ihrer Jurisdiktion unterstehenden Gebietsteile Deutschland zu einem einheitlichen Gebiet zusammenzufassen, dem von der Bevölkerung selbst eine kraftvolle Organisation gegeben werden soll“. Eine Erweiterung der deutschen Kompetenzen innerhalb der drei Zonen gegenüber denen des Vereinigten Wirtschaftsgebietes schien den Regierungschefs wünschenswert.


title: Rittersturz-Konferenz

text: Sie nahmen mit Genugtuung von der Absicht Kenntnis, „die Beziehungen zu den Besatzungsmächten auf eine klare Rechtsgrundlage zu stellen“. Sie hielten an der Vorstellung fest, die deutsche Nation wieder in einen gemeinsamen Staat aller Deutschen einzubringen. Allerdings sahen sie eine Vereinigung ganz Deutschlands unter den bestehenden Umständen für als einstweilen nicht realisierbar an. Die Alliierten hatten in den Frankfurter Dokumenten eine Verfassung gefordert, die eine föderalistische Regierungsform mit einer angemessenen zentralen Regierungsinstanz vorsahen. Das entsprach der Definition eines Bundesstaates, der auf die Westzonen beschränkt wäre. Die Ministerpräsidenten wollten aber nicht dazu beitragen, Deutschland in zwei Teile zu spalten. Für die Gründung eines Weststaates und damit für die Spaltung Deutschlands wollten sie keine Verantwortung übernehmen. Nicht ein Staat sollte gegründet werden, sondern ein „organisiertes Provisorium“ in der Form eines „administrativen Zweckverbandes“. Sie betonten, „daß, unbeschadet der Gewährung möglichst vollständiger Autonomie an die Bevölkerung dieses Gebietes alles vermieden werden müßte, was dem zu schaffenden Gebilde den Charakter eines Staates verleihen würde“.


title: Rittersturz-Konferenz

text: Anders als die Westmächte vorgeschlagen hatten, sollte jedoch keine Verfassunggebende Versammlung, sondern ein von den Mitgliedern der Landtage und Bürgerschaften zu bestellender „Parlamentarischer Rat“ einberufen werden. Das ausgearbeitete Grundgesetz sollte von den Länderparlamenten ratifiziert werden. Zum gegenwärtigen Zeitpunkt könne es nur um ein Provisorium gehen, nicht um einen westdeutschen Staat, nicht um einen Nachfolgestaat des Deutschen Reiches. Statt auf Staatsgründung durch eine Verfassung ging der Vorschlag der Ministerpräsidenten also in Richtung auf ein Verwaltungs- und Organisationsstatut mit der Bezeichnung „Grundgesetz“. Als erstes sollte die Einheit der drei westlichen Zonen geschaffen werden. Ein Besatzungsstatut sollte von den Besatzungsmächten noch vor Beginn der Beratungen zum Grundgesetz als deren Grundlage erlassen werden. Darin sollte „deutlich“ zum Ausdruck gebracht werden, „daß auch die nunmehr geplanten organisatorischen Änderungen letztlich auf den Willen der Besatzungsmächte zurückgehen, woraus sich andere Konsequenzen ergeben müssen. als wenn sie ein Akt freier Selbstbestimmung des deutschen Volkes wären“. Schließlich empfahlen die Ministerpräsidenten, die Frage des Ruhrstatuts unabhängig vom Verfassungsstatut zu regeln.


title: Rittersturz-Konferenz

text: Der amerikanische Militärgouverneur Lucius D. Clay reagierte verärgert über die sich abzeichnende Ablehnung. Am 14. Juli 1948 hielt er in Frankfurt den Ministerpräsidenten der amerikanischen Besatzungszone vor, sie hätten „eine goldene Chance verpasst“, denn nun seien die Frankfurter Dokumente außer Kraft gesetzt, er sei persönlich sehr enttäuscht. Seine Verärgerung rührte von der Befürchtung her, dass von Seiten der Sowjetunion nun behauptet werden könnte, die Deutschen selbst wünschten keine Gründung eines Weststaates. Diese sei aber angesichts der Bedrohung durch die Sowjetunion unumgänglich. Zudem befürchtete er, dass die deutschen Vorbehalte der französischen Regierung Anlass geben werde, die Weststaatslösung zu hintertreiben. In der Tat signalisierte der französische Militärgouverneur Pierre Kœnig den Ministerpräsidenten in seiner Zone, dass die Londoner Empfehlungen nicht das letzte Wort seien. Den beiden anderen Militärgouverneuren schlug er vor, es zunächst beim Erlass eines Besatzungsstatuts zu belassen. Im Lauf der Zeit werde man sehen, welche Aufgaben von den Deutschen übernommen werden könnten. Clay und sein britischer Kollege Brian Robertson hatten einige Schwierigkeiten, ihn dazu zu veranlassen, an den Londoner Vereinbarungen festzuhalten.


title: Rittersturz-Konferenz

text: In der Folge kamen die Regierungschefs der Länder mit den drei Militärgouverneuren erneut zu sammen. Auf der Niederwaldkonferenz bei Rüdesheim am Rhein und in Frankfurt am Main einigten sie sich bis zum 26. Juli 1948 auf die „Organisation der drei Zonen auf der Basis der Londoner Übereinkommen“. Nach einem Ultimatum Clays, sie hätten die Folgen für alle weiteren Verzögerungen zu tragen, willigten die Militärgouverneure schließlich ein, dass die elf Landtage der westlichen Länder Delegierte in einen Parlamentarischen Rat entsenden sollten. Eine vom Volk direkt gewählte, verfassungsgebende Versammlung war damit vom Tisch. Auch die Bezeichnung Grundgesetz statt Verfassung kam den Ministerpräsidenten in ihrem Wunsch entgegen, nur ein Provisorium zu errichten.


title: Rittersturz-Konferenz

text: Nach der Verabschiedung des Grundgesetzes und den ersten Bundestagswahlen kamen die Ministerpräsidenten am 25. und 26. August 1949 noch einmal auf dem Rittersturz zusammen. Sie beschlossen die Einberufung von Bundestag und Bundesrat für den 7. September und die der Bundesversammlung für den 12. September 1949 in Bonn. Für den Bundesrat wurden Wahl und Stellung seines Präsidenten sowie Umfang und Aufgaben seines Sekretariats diskutiert und für die Bundesversammlung die Anzahl der von den einzelnen Ländern zu entsendenden Delegierten festgelegt. Damit trafen die Ministerpräsidenten die letzten im Zuge der Staatsgründung noch ausstehenden Entscheidungen. Als ihr Sprecher verlas der rheinland-pfälzische Ministerpräsident Altmeier eine Proklamation an das Deutsche Volk, in der betont wurde, dass diese Gründung nur ein Schritt auf dem schweren Weg zur Vereinigung ganz Deutschlands sein sollte.


title: Rittersturz-Konferenz

text: An der Fassade des Hotels und Ausflugslokals wurde später eine Bronzetafel zur Erinnerung an die Konferenz angebracht, die sich heute im Landeshauptarchiv Koblenz befindet. Anstelle des 1974 wegen Felssturzgefahr abgebrochenen Gebäudes erinnert am Aussichtspunkt "Rittersturz" heute ein Denkmal mit der Inschrift: "Hier auf dem Rittersturz tagte am 8., 9.+10. Juli 1948 die Konferenz der deutschen Ministerpräsidenten. Aus ihren Beratungen führte der Weg über den Parlamentarischen Rat zur Annahme des Grundgesetzes und zur Bildung der Bundesrepublik Deutschland." Die 1978 eingeweihte dreigliedrige Stele des Bildhauers Rudi Scheuermann symbolisiert die drei Besatzungszonen. Ihre Neigung nach Osten verweist auf die fehlende vierte. Nach anderer Meinung soll die sechs Meter hohe Basaltsäule in ihrer Dreibündelung die Säulen des demokratischen Staatswesens darstellen: die Legislative, Exekutive und Judikative im gewaltenteiligen Verfassungsstaat.


title: Axel Werner (Schauspieler)

text: Axel Werner studierte an der Staatlichen Schauspielschule Berlin, nach deren Besuch er Engagements in Senftenberg, Magdeburg und Schwerin wahrnahm. Seit 1989 hatte er eine feste Anstellung im Berliner Ensemble, dem er bis 2017 angehörte. Seitdem ist er freischaffend an Fernseh- und Filmproduktionen beteiligt.


title: Kessler Sekt

text: Die Kessler Sekt GmbH & Co. KG ist eine 1826 gegründete Sektkellerei und damit der älteste Sekthersteller in Deutschland. Die Jahresproduktion beträgt rund 1,6 Millionen Flaschen (0,75 l.).


title: Kessler Sekt

text: Das Unternehmen mit 40 Mitarbeitern (Stand: 2020) hat seinen Sitz im historischen "Speyrer Pfleghof" in Esslingen am Neckar. Produziert wird der Sekt vorrangig in Flaschengärung, ein Teil wird von Hand gerüttelt, dem in der Champagne entwickelten klassischen Herstellungsverfahren (méthode traditionelle). Die Weine aus besten Lagen reifen in den mittelalterlichen Gewölbekellern unter dem Kessler-Haus am Esslinger Marktplatz.


title: Kessler Sekt

text: Nach der Insolvenz 2004/2005 wird das Unternehmen vom Esslinger Betriebswirt "Christopher Baur" geführt. Ziel ist, die Tradition des Hauses mit modernen Unternehmensprinzipien zu verbinden.


title: Kessler Sekt

text: Im Jahr 2013 gab Kessler bekannt, dass das Unternehmen eine „strategische Allianz“ mit der Genossenschaftskellerei Cavit aus Trient (Italien) einging, „die mit einer substanziellen Kapitalerhöhung verbunden ist“.


title: Kessler Sekt

text: 1807 wurde Georg Christian Kessler beim Champagnerhaus Veuve Clicquot-Fourneaux & Cie. als "Commis" (Buchhalter) eingestellt. 1810 erhielt Kessler von Barbe-Nicole Clicquot Prokura und wurde 1815 Mitglied der Geschäftsführung. Nach dem Wiener Kongress (1815) baute Kessler das Auslandsgeschäft für "Veuve Clicquot" auf. Große Erfolge erzielte er dabei vor allem in Russland. 1821 wurde Kessler Teilhaber von Madame Clicquot mit der Option, das Unternehmen 1824 vollständig zu übernehmen.


title: Kessler Sekt

text: Am 1. Juli 1826 erfolgte die Gründung der Firma "G. C. Kessler & Compagnie" in der ehemaligen Kelter des "Speyrer Pfleghofes". Hier wurden aus Esslinger Frühburgunderwein die ersten 4000 Flaschen deutschen Schaumweins erzeugt, die, so schrieb die Zeitung "Rheinische Provinzialblätter", "„sofort in den Handel kamen“". Die Zeitschrift "Oeconomische Neuigkeiten und Verhandlungen" berichtete im Jahre 1827 (als älteste gedruckte Nachricht über das Unternehmen): "„Herr Keßler in Esslingen hat im letzten Herbste Versuche gemacht, Most von Clevner und Elbling auf Champagner Art zu bereiten und beiderlei Weine, besonders der Clevner, haben, so weit sie sich im ersten halben Jahre beurtheilen lassen, in Beziehung auf Geschmack, Farbe und Moussiren ein sehr günstiges Resultat geliefert.“" Im selben Jahr erhielt Kessler von König Wilhelm I. von Württemberg die „Große Württembergische landwirtschaftliche Verdienstmedaille“.


title: Kessler Sekt

text: 1829 begann der Export nach Russland, Großbritannien und die USA. 1832 erfolgte der Kauf der ersten Gewölbekeller im "Speyrer Pfleghof", dieser ist bis heute Firmensitz und Produktionsstandort der Sektmanufaktur Kessler. 1835 wurde Carl Weiss-Chenaux Teilhaber der Firma "G. C. Kessler &Co. König Wilhelm I. von Württemberg verlieh Kessler 1841 den persönlichen Adelstitel." Nach Kesslers Tod 1842 leiteten Mitglieder der Familie Weiß das Unternehmen über 170 Jahre. Am 16. Dezember 1842 starb Georg Christian von Kessler in Stuttgart.


title: Kessler Sekt

text: Auf der Leipziger Messe 1850 sowie auf Wein- und Speisekarten guter Restaurants erschien zum ersten Mal die Marke „Kessler Cabinet“. Sie ist damit die älteste bekannte Sektmarke Deutschlands. Auf der Pariser Weltausstellung 1867 erhielt Kessler in der Kategorie „Vins mousseux“ eine Silbermedaille. 1881 wurde Kessler königlich württembergischer Hoflieferant. Kessler gehörte 1892 zu den Gründungsmitgliedern des Verbands Deutscher Sektkellereien. Wilhelm II. von Württemberg und Königin Charlotte von Württemberg besuchten 1893 die Gewölbekeller.


title: Kessler Sekt

text: 1904 übernahm Kessler die Sektkellerei Rottweil von den Erben des Rottweiler Maschinenbau- und Pulverfabrikanten Max von Duttenhofer (1843–1903). Das Unternehmen erhielt als eines der ersten Unternehmen in Esslingen elektrisches Licht und einen Telefonanschluss mit der Rufnummer 13. 1929 wurde „Kessler Hochgewächs“ während der Weltfahrt des Luftschiffes „LZ 127 Graf Zeppelin“ kredenzt. Auch in dem Passagierflugzeug „Dornier Do X“ gab es Kessler-Sekt. Konrad Adenauer entschied sich 1956 nach einem Besuch für „Kessler Hochgewächs“ als Sekt der Bundesregierung für Staatsempfänge.


title: Kessler Sekt

text: Im Dezember 2004 meldete die Traditionskellerei Insolvenz an. 2005 erfolgte ein Neustart des Unternehmens mit einem neuen Gesellschafterkreis als unabhängige Sektkellerei unter der Firmierung "Kessler Sekt GmbH & Co. KG". 2007 präsentierte sich das Unternehmen im neuen „Kessler Karree 18“ am Esslinger Rathausplatz. Im März 2012 beschloss der Gemeinderat der Stadt Esslingen, den Platz vor dem ehemaligen Speyrer Pfleghof in Georg-Christian-von-Kessler-Platz umzubenennen.


title: Kessler Sekt

text: Im Mai 2021 gab Geschäftsführer Christopher Baur bekannt, das Kessler im Juni in der Calwer Straße 58 in Stuttgart einen „Flagshipstore“ eröffnen werde. Es handele sich dabei weder um eine Bar noch um ein Lokal, es werde nur Kessler Sekt ausgeschenkt.


title: Kessler Sekt

text: Das Markenzeichen von Kessler sind zwei kleine Kellner („Piccolos“), die mit einem Sektkühler herbeieilen. 1904 wurden sie von dem Simplicissimus-Grafiker Josef Benedikt Engl (1867–1907) gezeichnet. Seit den 1920er Jahren entwickelte sich das ursprüngliche Werbemotiv allmählich zum Markenzeichen von Kessler.


title: Cyclooxygenase-1

text: Die Prostaglandinsynthase-1 oder Cyclooxygenase-1 (kurz: COX-1) ist ein Enzym, das Arachidonsäure in zwei Schritten zu dem Eicosanoid Prostaglandin H2 oxidiert. COX-1 ist damit unverzichtbar für die Herstellung von Prostaglandin E2, das die Magensäureproduktion reguliert und überall im Körper Entzündungsreaktionen steuert, und für die Produktion von Thromboxan A2 in Thrombozyten und somit für das Aggregationsgeschehen bei der Blutgerinnung, sowie die Vasokonstriktion zuständig ist. Im Gegensatz zu COX-2 kommt COX-1 in allen Gewebetypen vor, und seine Hemmung betrifft daher auch den ganzen Körper. Beides sind Cyclooxygenasen, welche wiederum zu der großen Familie der pathogen-Induzierbaren-Oxygenasen (PIOXs) gehören.


title: Cyclooxygenase-1

text: Für die Hemmung des Enzyms stehen nur nichtspezifische nichtsteroidale Antirheumatika wie Acetylsalicylsäure zur Verfügung, die alle Cyclooxygenasen hemmen. Aspirin kann auch niedrigdosiert COX-1 in Lymphozyten blockieren, ohne beispielsweise den Magen zu schädigen. Eine Hemmung der Entzündungs-Signalwege ohne Nebenwirkungen im gesamten Körper ist ansonsten nur durch spezifische COX-2-Hemmung möglich.


title: Cyclooxygenase-1

text: Cyclooxygenasen sind im Inneren des Endoplasmatischen Retikulums (ER), innerhalb der Kernhülle und im Golgi-Apparat lokalisiert und haften der Innenseiten der Membranen dieser Zellkompartimente an.


title: Cyclooxygenase-1

text: Die Cyclooxygenase-1 ist auf dem Chromosom 9q32-q33.3 als PTGS1-Gen kodiert (PTSG1 = Prostaglandin G/H Synthase 1, ein Synonym für COX1). Es handelt sich (im Gegensatz zum Gen der Cyclooxygenase-2) um ein großes Gen (>28 kb) mit elf Exons, dessen Transkription ubiquitär und wohl wenig geregelt ist. Die 4.982 Basen lange mRNA wird durch Translation und posttranslationale Modifikation in das aus 576 Aminosäuren bestehende Enzym umgewandelt.


title: Cyclooxygenase-1

text: Wahrscheinlich vor der Zeit, in der sich die Wirbeltiere entwickelt haben, hat sich ihr Entwicklungsweg durch Genduplikation von der Cyclooxygenase-2 getrennt und ist ihren eigenen evolutionären Weg gegangen. Allgemeine Strukturaspekte von COX-1 sind unter Cyclooxygenasen beschrieben.


title: Cyclooxygenase-1

text: Von dem Gen PTSG1 kann eine Splicing-Variante entstehen, die als COX3 - Cyclooxygenase 3 bezeichnet wird. Diese wurde 2002 erstmals beschrieben, ist aber beim Menschen nicht funktional. Dabei wird vom Gen PTSG1 ein Intron weniger exprimiert. Bei Hunden führt das zu einer 31 Aminosäuren (entsprechend 93 Basenpaare) kürzeren und enzymatisch aktiven Cyclooxygenase. Durch eine Frameshift-Mutation ist das nicht exprimierte Intron aber bei Mäusen und Menschen 94 Basenpaare lang und daraus ergibt sich eine gänzlich andere Proteinstruktur, die keine Cyclooxygenase-Aktivität aufweist. Über diese beiden Formen hinaus sind weitere neun Splicing-Varianten beschrieben.


title: Cyclooxygenase-1

text: COX-1 scheint Einfluss auf die Bildung neuer Blutgefäße zu haben; dies wurde an Darmkrebszellen im Labor entdeckt.


title: Cyclooxygenase-1

text: Ab 1972 wurde spekuliert, dass es mehr als eine Cyclooxygenase gäbe. 1988 wurde das Genom und die primäre Proteinstruktur für die humane Cyclooxygenase-1 sequenziert. 1994 wurde die Tertiär- und Quartärstruktur bekannt. Seither werden die wesentlichen Gemeinsamkeiten und Unterschiede in Struktur, Herkunft, Vorkommen, Funktion und Regelung der beiden Cyclooxygenasen immer genauer untersucht und aufgeklärt.


title: Allgemeinverbindlicherklärung

text: Die Allgemeinverbindlicherklärung (AVE) eines Tarifvertrags nach Tarifvertragsgesetz bewirkt nach deutschem Recht, dass die Rechtsnormen dieses Tarifvertrags auch für alle bisher nicht tarifgebundenen Arbeitgeber und Arbeitnehmer innerhalb des sachlichen und räumlichen Geltungsbereichs des Tarifvertrags verbindlich werden.


title: Allgemeinverbindlicherklärung

text: Tarifverträge können durch das Bundesministerium für Arbeit und Soziales im Einvernehmen mit einem aus je drei Vertretern der Spitzenorganisation der Arbeitgeber und der Spitzenorganisation der Arbeitnehmer bestehenden Ausschuss für allgemeinverbindlich erklärt werden, wenn dies die Tarifvertragsparteien gemeinsam beantragen und wenn die Allgemeinverbindlicherklärung im öffentlichen Interesse geboten erscheint.


title: Allgemeinverbindlicherklärung

text: Für die Allgemeinverbindlicherklärung eines Tarifvertrages über eine gemeinsame Einrichtung der Tarifvertragsparteien, die Beiträge einzieht und Urlaubsvergütung, betriebliche Altersversorgung, Ausbildungsvergütung, Lohnausgleich gewährt oder eine zusätzliche betriebliche oder überbetriebliche Vermögensbildung der Arbeitnehmer schafft, ist ein öffentliches Interesse bereits dann gegeben, wenn durch die Allgemeinverbindlicherklärung die Funktionsfähigkeit der gemeinsamen Einrichtung gesichert werden soll. An einen für allgemeinverbindlich erklärten Tarifvertrag über eine gemeinsame Einrichtung sind in dessen Geltungsbereich auch solche Arbeitgeber gebunden, die an einem anderen Tarifvertrag gebunden sind.


title: Allgemeinverbindlicherklärung

text: Das Verfahren wird durch den Antrag der Tarifvertragsparteien (Gewerkschaft und Arbeitgebervereinigung) eingeleitet.


title: Allgemeinverbindlicherklärung

text: Vor der Entscheidung über den Antrag ist Arbeitgebern und Arbeitnehmern, die von der Allgemeinverbindlicherklärung betroffen werden würden, den am Ausgang des Verfahrens interessierten Gewerkschaften und Vereinigungen der Arbeitgeber sowie den obersten Arbeitsbehörden der Länder, auf deren Bereich sich der Tarifvertrag erstreckt, Gelegenheit zur schriftlichen Stellungnahme sowie zur Äußerung in einer mündlichen und öffentlichen Verhandlung zu geben.


title: Allgemeinverbindlicherklärung

text: Die Allgemeinverbindlicherklärung und der allgemeinverbindlich erklärte Tarifvertrag wird im Bundesanzeiger bekannt gemacht. Ein Verzeichnis der allgemeinverbindlichen Tarifverträge kann auch im Internet auf der Seite des Bundesministeriums für Arbeit und Soziales abgerufen werden. Die Allgemeinverbindlichkeit endet, wenn der Tarifvertrag gekündigt wird oder außer Kraft tritt oder wenn die Allgemeinverbindlichkeit aufgehoben wird.


title: Allgemeinverbindlicherklärung

text: Die Wirksamkeit einer Allgemeinverbindlicherklärung ist aufgrund der Neuregelung im Tarifautonomiestärkungsgesetz in erster Instanz von den Landesarbeitsgerichten zu überprüfen. Zuvor war der Rechtsweg zu den Verwaltungsgerichten eröffnet gewesen.


title: Allgemeinverbindlicherklärung

text: Seit Beginn der 1990er Jahre hat sich der Anteil der allgemeinverbindlich erklärten Tarifverträge an allen geltenden Ursprungstarifverträgen von 5,4 % auf 1,5 % im Jahr 2008 verringert. Der wichtigste Grund für diesen Rückgang liegt in der zunehmend ablehnenden Haltung der Arbeitgeberseite zu diesem Instrument: In den Tarifausschüssen haben die Arbeitgebervertreter in den letzten Jahren sehr viel häufiger als früher von ihrem Vetorecht gegen Allgemeinverbindlicherklärungsanträge Gebrauch gemacht – manchmal auch gegen den Willen des betreffenden Branchenarbeitgeberverbands. Die Folge ist, dass die Allgemeinverbindlichkeit in Branchen, in denen sie früher regelmäßig beantragt und ausgesprochen wurde (wie z. B. dem Einzelhandel), heute kaum noch eine Bedeutung hat.


title: Allgemeinverbindlicherklärung

text: Tarifverträge, die Mindestarbeitsbedingungen für bestimmte Branchen, insbesondere einen Branchen-Mindestlohn festlegen, können durch eine Rechtsverordnung nach oder Arbeitnehmerentsendegesetz eine allgemeinverbindliche Wirkung erlangen.


title: Allgemeinverbindlicherklärung

text: Hierdurch sollen angemessene Mindestarbeitsbedingungen für grenzüberschreitend entsandte und für regelmäßig im Inland beschäftigte Arbeitnehmer und Arbeitnehmerinnen geschaffen und durchgesetzt werden sowie faire und funktionierende Wettbewerbsbedingungen gewährleistet werden.


title: Europäischer Auswärtiger Dienst

text: Der Europäische Auswärtige Dienst (EAD; , EEAS) ist eine Institution zur Unterstützung des Hohen Vertreters der Europäischen Union für Außen- und Sicherheitspolitik, dem er unterstellt ist. Die genaue Organisation regelt ein Beschluss des Rates der EU vom 26. Juli 2010. Personell setzt sich der Dienst zusammen aus mindestens 60 Prozent EU-Beamten und -Bediensteten (nach der Gründung 2010 zunächst ehemalige Beamte und Bedienstete der Europäischen Kommission und des Ratssekretariats) sowie aus mindestens einem Drittel Bediensteten auf Zeit, die von den nationalen diplomatischen Diensten der Mitgliedsstaaten abgeordnet werden.


title: Europäischer Auswärtiger Dienst

text: Die Zentrale des EAD befindet sich in Brüssel, zudem hat er 142 Delegationen in Drittländern und bei internationalen Organisationen. In der Zentrale gibt es fünf regionale Ressorts (Asien, Afrika, Russland/östliche Nachbarschaft/Westlicher Balkan, Naher Osten/südliche Nachbarschaft, Amerika) sowie ein Ressort für globale und multilaterale Angelegenheiten. Außerdem umfasst sie die Strukturen für Krisenmanagement sowie das Politische und Sicherheitspolitische Komitee und eine Generaldirektion für Verwaltungsfragen.


title: Europäischer Auswärtiger Dienst

text: Derzeit umfasst der EAD 3645 Mitarbeiter, 1611 davon arbeiten in der Zentrale, 2034 in den Delegationen. Dazu kommen circa 4000 Angestellte in den Missionen der EU für ziviles und militärisches Krisenmanagement.


title: Europäischer Auswärtiger Dienst

text: Hauptsitz des EAD ist das sogenannte Triangle Building am Schuman-Kreisel im Zentrum des Brüsseler Europaviertels. Einige hundert Angestellte haben ihre Büros im Kortenberg-Gebäude und in der Ecole Royale Militaire.


title: Europäischer Auswärtiger Dienst

text: Aufgrund der Propaganda in der Russischen Föderation gründete der EAD im Jahr 2015 die East StratCom Task Force, um vorrangig Fälle von in Russland propagierten Unwahrheiten über die EU und ihre Mitgliedstaaten zu zählen und diese zur Schau zu stellen.


title: Europäischer Auswärtiger Dienst

text: Der EAD nimmt als Konstrukt "sui generis" eine Sonderstellung im politischen System der EU ein. Er ist direkt der Hohen Vertreterin unterstellt, die zugleich Vizepräsidentin der Europäischen Kommission, Vorsitzende des Rates für Auswärtige Angelegenheiten und Außenbeauftragte des Europäischen Rates ist. Die Kompetenzen für Europäische Nachbarschaftspolitik, Erweiterung und Entwicklungshilfe liegen weiterhin bei der Kommission, der EAD umfasst also nicht alle außenpolitisch relevanten Politikbereiche der EU. Auch das Europäische Parlament besitzt gewisse Kontroll- und Informationsrechte und kann zudem über sein Budgetrecht Einfluss auf den EAD nehmen. Der EAD muss daher supranationale sowie intergouvernementale Instrumente in Einklang bringen, um die Kohärenz des außenpolitischen Handelns der EU zu gewährleisten.


title: Europäischer Auswärtiger Dienst

text: Der EAD ist weder eine Agentur der Europäischen Union noch ein eigenständiges EU-Organ, seine Mitarbeiter werden jedoch im Rahmen des Personalstatuts als EU-Beamte behandelt. Im Sinne des Finanzstatuts ist der EAD einem Organ der EU gleichgestellt: Er hat einen eigenen Haushaltsplan, den zehnten Einzelplan des EU-Haushalts. Dieser umfasste für 2015 ein Budget von 602 Millionen Euro.


title: Europäischer Auswärtiger Dienst

text: Die ehemalige Hohe Vertreterin Catherine Ashton legte einen Vorschlag zur Struktur des EAD vor, über den im April 2010 vom Rat für Allgemeine Angelegenheiten eine Einigung erzielt wurde. Der Brok-Bericht zu diesem Vorschlag wurde mit großer Mehrheit am 8. Juli 2010 vom Europäischen Parlament angenommen.


title: Europäischer Auswärtiger Dienst

text: Am 15. September 2010 gab die ehemalige Hohe Vertreterin die Namen der ersten 28 EU-Botschafter bekannt, wobei der deutsche Diplomat Markus Ederer zur Leitung der EU-Delegation in Peking ausgewählt wurde.


title: Europäischer Auswärtiger Dienst

text: In den historisch ersten Leitungsstab der EAD-Verwaltung berief Ashton am 25. Oktober den Franzosen Pierre Vimont als Geschäftsführenden Generalsekretär und den Iren David O’Sullivan als Verwaltungschef. Als Stellvertretende Generalsekretäre ernannte Ashton am 29. Oktober die Deutsche Helga Schmid und den Polen Maciej Popowski.


title: Europäischer Auswärtiger Dienst

text: Nach der Europawahl 2019 wurde Josep Borrell Anfang Juli 2019 vom Europäischen Rat für die Position des EU-Außenbeauftragten nominiert. Im Oktober 2019 wurde seine Ernennung durch die Fraktionsvorsitzenden des Europäischen Parlaments bestätigt. Er trat das Amt am 1. Dezember 2019 an.


title: Europäischer Auswärtiger Dienst

text: Im Dezember 2020 ernannte der Hohe Vertreter der EU für Außen- und Sicherheitspolitik Stefano Sannino zum Generalsekretär des Europäischen Auswärtigen Dienst.


title: Europäischer Auswärtiger Dienst

text: Das politische System der Europäischen Union war seit dem Vertrag von Maastricht im Jahr 1992 von dem sogenannten „Drei-Säulen-Modell“ gekennzeichnet. Dabei bildet die Gemeinsame Außen- und Sicherheitspolitik (GASP) eine der beiden intergouvernementalen Säulen, bei denen Entscheidungen von den Regierungen der Mitgliedstaaten im Rat der Europäischen Union einstimmig getroffen werden mussten, die Europäische Kommission lediglich eine untergeordnete Rolle besaß und die Außenvertretung dem Hohen Vertreter für die GASP (längster Amtsinhaber Javier Solana) oblag.


title: Europäischer Auswärtiger Dienst

text: In Angelegenheiten, für die die Europäischen Gemeinschaften zuständig waren (z. B. Außenhandelspolitik, Nachbarschaftspolitik oder Entwicklungshilfe), war für die Außenvertretung die Europäische Kommission zuständig. Diese errichtete sogenannte EU-Delegationen im Ausland, die dem Außenkommissar unterstanden, aber personell und finanziell meist schlechter ausgestattet waren als die Botschaften der Nationalstaaten. Dies bewirkte, dass die Umsetzung der Gemeinsamen Außen- und Sicherheitspolitik vor allem den diplomatischen Diensten der einzelnen Mitgliedstaaten überlassen blieb, die ihrerseits aber im Zweifel den Vorgaben ihrer nationalen Regierungen folgten – nicht den gemeinschaftlich beschlossenen Maßnahmen der GASP. Diese Fragmentierung der Kompetenzen brachte es mit sich, dass die EU als diplomatischer Akteur in den internationalen Beziehungen im Vergleich etwa mit ihrer wirtschaftlichen Bedeutung in der Welt unterrepräsentiert war.


title: Europäischer Auswärtiger Dienst

text: Dieses Kohärenzproblem sollte mit dem Vertrag von Lissabon von 2007 schrittweise gelöst werden, in dem der Posten eines Hohen Vertreters der EU für Außen- und Sicherheitspolitik (derzeit Josep Borrell) geschaffen wurde, dem der Europäische Auswärtige Dienst untersteht. Dieser baute bei der Gründung auf den existierenden EU-Delegationen auf, wurde aber mit weiterem Personal aus den nationalen diplomatischen Diensten ergänzt.


title: Europäischer Auswärtiger Dienst

text: Ziel der Einrichtung des EAD war also eine Erhöhung der Kohärenz der Gemeinsamen Außen- und Sicherheitspolitik: So sollte er dazu beitragen, dass die Positionen der Mitgliedstaaten besser abgestimmt, koordiniert und einheitlich kommuniziert werden. Außerdem sollte er dem Hohen Vertreter eine effizientere Implementierung außen- und sicherheitspolitischer Maßnahmen ermöglichen, da dieser mit dem EAD verstärkt auf eigene Beamte zurückgreifen kann und die Umsetzung beschlossener Maßnahmen nicht mehr den diplomatischen Diensten der einzelnen Mitgliedstaaten überlassen muss.


title: Europäischer Auswärtiger Dienst

text: Wie die Organisationsstruktur und personelle Zusammensetzung dieses Dienstes genau aussehen sollte, stand lange nicht endgültig fest; vorgesehen waren 1100 Kommissionsbeamte und 700 Beamte nationaler Außenministerien. Einen ersten Entwurf stellte Ashton Ende März 2010, eine überarbeitete Version Ende April 2010 vor. Allerdings kam es darüber zu Uneinigkeiten zwischen dem Rat der EU, der eine stärkere Einbindung der nationalen diplomatischen Dienste in den EAD forderte, und dem Europäischen Parlament, das sich umgekehrt für mehr Unabhängigkeit und eine stärker supranationale Rolle des EAD aussprach. Die Entscheidungsmacht in der Gemeinsamen Außen- und Sicherheitspolitik liegt formal zwar nur beim Rat der EU, das Parlament muss aber das Budget des EAD bewilligen und hat dadurch Einfluss auf dessen Organisation.


title: Europäischer Auswärtiger Dienst

text: Einen konkreten Konsens über Organisation und Arbeitsweise des EAD fanden Europäisches Parlament, Europäischer Rat und Kommission am 21. Juni 2010. Nach der Sommerpause wurde im Europäischen Parlament der Entschluss über die nötigen Änderungen im Personal- und Finanzstatut der Europäischen Union gefasst. Gemeinsam mit den Änderungen des Haushaltsplans wurde dieser am 20. Oktober 2010 angenommen und verabschiedet. Am 1. Dezember 2010 nahm der Auswärtige Dienst der EU seine Arbeit auf.


title: Europäischer Auswärtiger Dienst

text: Zum 1. Januar 2011 fand der erste Personaltransfer von der Europäischen Kommission vom Sekretariat des Rates der EU zum EAD statt.


title: Liste der Städte nach Anzahl an Wolkenkratzern

text: Folgende Liste sortiert Städte weltweit nach ihrer Anzahl an Wolkenkratzern. Als Wolkenkratzer wird ein Gebäude definiert, dessen strukturelle Höhe bei über 150 Metern liegt. Um in der Liste gezählt zu werden, muss das Gebäude fertiggestellt oder im Rohbau sein. Die Liste beinhaltet alle Städte mit mehr als 5 Wolkenkratzern und ist auf dem Stand von Anfang 2022. Fernsehtürme werden in der Liste nicht mitgezählt.


text: Folgende Liste sortiert alle Städte mit mindestens 50 vollendeten Wolkenkratzern mit über 150 Meter Höhe. Sie gibt zudem Überblick in welchen Höhenstufen sich die Wolkenkratzer der entsprechenden Stadt befinden.


text: Folgende Liste sortiert alle Staaten und Territorien mit mindestens 10 vollendeten Wolkenkratzern mit über 150 Meter Höhe.


title: Oxi

text: Oxi (gesprochen "oschi", von Spanisch/Portugiesisch "oxidado" für „Rost“) ist ein Kokain-Derivat. Die Droge findet in Brasilien zunehmend Verbreitung.


title: Oxi

text: Für die Produktion werden Reste von Kokainsulfat („Kokainpaste“) und Benzin oder Kerosin sowie Calciumoxid (gebrannter Kalk) verwendet. Der Anteil der Zusatzstoffe äußert sich in der Farbe der Droge. Die Zubereitung ist vergleichsweise einfach, die Droge selbst aufgrund der verwendeten Substanzen vergleichsweise billig. Insbesondere ist zur Herstellung kein Labor nötig.


title: Oxi

text: Calciumoxid ergibt mit Wasser stark basisches Calciumhydroxid, das mit Kokainsulfat zu Calciumsulfat (Gips) und freiem Kokain (Kokainbase) reagiert.


title: Oxi

text: Oxi wird in Form einer Art harten Gebäcks in einer Pfeife oder einem eingerollten Stück Pappe geraucht. Etwa 20 Sekunden später setzt massiv der Rausch ein, der circa 15 Minuten dauert. Wenige Minuten später folgt der Drang noch mehr davon zu inhalieren. Als Folge treten später Schlaflosigkeit, Nervosität und Erbrechen, dann alsbald offene Wunden, Zahnausfall, Nervenflimmern und Herzanfälle auf.


title: Oxi

text: Große Verbreitung findet die Droge durch den niedrigen Preis im Bereich von nur 2–5 Real (1–2 Euro). Nachdem die Droge anfangs im Bundesstaat Acre und dessen Hauptstadt Rio Branco anzutreffen war, hat sie sich inzwischen in großen Teilen Brasiliens verbreitet.


title: Oxi

text: Die Droge steht in dem Ruf, sofort abhängig zu machen, schwere Hirnschäden zu verursachen und oftmals binnen eines Jahres zum Tode zu führen.


title: Crashtest-Dummy

text: Crashtest-Dummys (Anthropomorphic Test Devices [], kurz ATDs) sind lebensgroße Puppen, mit denen die Auswirkungen von Verkehrsunfällen auf den menschlichen Körper simuliert werden. "Dummy" [] stammt aus dem Englischen und steht für "Attrappe".


title: Crashtest-Dummy

text: Die Dummys sind dazu mit zahlreichen Sensoren ausgerüstet, die die Belastungen während eines Crashtests messen. Sie müssen in ihren biomechanischen Eigenschaften mit denen des menschlichen Körpers im Optimalfall übereinstimmen – beispielsweise in den Abmessungen und Massen der einzelnen Körperteile sowie der Steifheit der verschiedenen Gelenke – damit sie die Realität möglichst gut simulieren. Es gibt Dummys, die männliche oder weibliche Körper simulieren, sowie Ausführungen für verschiedene Körpergrößen bzw. Altersstufen. Die Kalibrierung der Dummys geschieht in erster Linie durch den Vergleich mit Daten aus Leichenversuchen.


title: Crashtest-Dummy

text: Crashtest-Dummys sind in der letzten Zeit für die Entwicklung nahezu aller Fahrzeuge unentbehrlich geworden und sind in manchen Fällen vorgeschrieben, um die Zulassung eines neuen Fahrzeugmodells zu erwirken.


title: Crashtest-Dummy

text: Am 31. August des Jahres 1869 – so wird angenommen – wurde die irische Wissenschaftlerin Mary Ward das erste Opfer eines Autounfalls. Sie fuhr in Parsonstown (Irland) mit ihrem Ehemann in einem mit Dampfkraft betriebenen Fahrzeug und wurde herausgeschleudert, was dazu führte, dass sie überrollt wurde. Henry Bliss fand Eingang in die Geschichtsbücher, da er am 13. September des Jahres 1899 das erste Autounfallopfer Nordamerikas wurde, als er beim Verlassen einer Straßenbahn in New York City angefahren wurde. Seit dieser Anfangszeit der Automobile sind weltweit schätzungsweise über 20 Millionen Menschen in Autounfällen gestorben.


title: Crashtest-Dummy

text: Das Bedürfnis nach Unfallforschung für die Automobilbranche entstand sehr bald nach dem Beginn der kommerziellen Automobilproduktion in den späten 1890er Jahren. Schon in den 1930er Jahren wurde das Automobil zu einem normalen Bestandteil des öffentlichen Lebens. Aufgrund des dabei steigenden Verkehrsaufkommens an Fahrzeugen, deren Entwickler sich über die Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmer wenig Gedanken machten, wurden die Todesraten im öffentlichen Straßenverkehr eine ernste Angelegenheit. Die Todesrate hatte einen Wert von 15,6 Todesfällen pro 100 Millionen Automobilmeilen erreicht – es war weiterhin von einem stetigen Anstieg zusammen mit der Verkehrsdichte auszugehen (zum Vergleich: der heutige Wert liegt trotz weit höherer Verkehrsdichte bei ca. 1,8 Todesfällen pro 100 Millionen Automeilen).


title: Crashtest-Dummy

text: In den 1930er Jahren war die Fahrgastzelle selbst bei Verkehrsunfällen mit niedriger Geschwindigkeit nicht ausreichend sicher. Die Armaturenpulte waren aus hartem Metall, das Lenkrad war steif angebracht und fest verschraubt, und herausstehende Knöpfe, unflexible Hebel sowie Gestänge stellten im Fall eines Zusammenpralls tödliche Gefahren dar. Es gab keine Sicherheitsgurte, weswegen die Insassen schon bei geringen frontalen Aufprallgeschwindigkeiten durch die Windschutzscheibe geschleudert wurden, wobei oft nur geringe Überlebenschancen bestanden. Vor der Einführung der Ganzstahlkarosserien waren die Aufbauten aus einem instabilen blechbeplankten Holzgerippe und falteten sich bei einem Aufprall zusammen, sodass die Aufprallkräfte direkt und nahezu ungehemmt auf die Insassen wirkten. Bis in die späten 1950er Jahren gab es Aussagen von Fahrzeugherstellern, dass Autounfälle "„einfach nicht überlebbar“" seien. Die Kräfte in einem Verkehrsunfall seien schon bei niedrigen Geschwindigkeiten zu groß und der menschliche Körper zu verletzlich.


title: Crashtest-Dummy

text: Einige Fahrzeugentwickler jedoch nahmen diesen Missstand zum Anlass, mit der Forschung für die Produktsicherheit ihrer Automobile anzufangen. Die Automobil-Unfallforschung war geboren, und schon bald wurden erste Tests an Freiwilligen durchgeführt.


title: Crashtest-Dummy

text: Die Wayne State University in Detroit war der erste Ort, an dem mit der wissenschaftlichen Datensammlung über Auswirkungen von Autounfällen auf den menschlichen Körper begonnen wurde. In den späten 1930er Jahren gab es keine wissenschaftlichen Untersuchungen bezüglich des Verhaltens von menschlichen Körpern bei schwereren physikalischen Belastungen sowie keine wissenschaftlichen Methoden, um diese zu bestimmen. Die Wissenschaft der Biomechanik war nahezu unberührtes Gebiet. Es war daher in der aufkeimenden Unfallforschung erforderlich, neue Daten zu generieren.


title: Crashtest-Dummy

text: Die ersten Versuchsobjekte waren menschliche Leichen, die in Leichenversuchen zur Messung der grundlegenden Widerstandsfähigkeit des menschlichen Körpers gegen Quetsch- und Zerrkräfte, wie sie in Automobilunfällen die Regel sind, gebraucht wurden. Zur Messung dieser Parameter wurden Stahlgewichte auf Körperteile und Knochen, sowie ganze Körper in ungenutzten Aufzugschächten fallen gelassen. Jeweils konnte durch den freien Fall die Beschleunigung der fallenden Objekte am einfachsten bestimmt werden. Ein weiterer Schritt war, dass Leichen – mit Beschleunigungsmessern versehen – in Automobilen festgebunden wurden, und diese Versuchsaufbauten in frontalen Zusammenstößen sowie Überschlägen genutzt wurden.


title: Crashtest-Dummy

text: Im Artikel "Journal of Trauma" von Albert King aus dem Jahr 1995 zeigt der Abschnitt "Humanitarian Benefits of Cadaver Research on Injury Prevention" die rückgehende Anzahl Getöteter bei Automobilunfällen und somit den Wert der Leichenforschung für den Schutz von Menschenleben. Die Berechnungen zeigen, dass infolge der Automobildesign-Änderungen bis zum Jahr 1987 dank Leichenforschung jährlich ca. 8500 Leben gerettet wurden. Er bemerkt dabei, dass für jede zu Forschungszwecken genutzte Leiche jährlich 61 Menschen überlebten, da sie einen Sicherheitsgurt trügen. 147 Menschen überlebten, weil sie durch Airbags gerettet würden, sowie 68 überlebten, weil die Windschutzscheiben angepasst wurden.


title: Crashtest-Dummy

text: Die Forschung an Leichen jedoch brachte zahlreiche Probleme sowie Ungenauigkeiten mit sich. Es gab zunächst ganz grundlegende Forschungshemmnisse, denn die verwendeten Leichen waren nicht repräsentativ für den demografischen Durchschnitt der Unfallopfer, da es sich bei den ausgewählten, ausschließlich nicht gewaltsam Verstorbenen, fast ausschließlich um ältere Erwachsene handelte. Es bestanden zudem moralische sowie ethische Bedenken, ob eine solche Forschung an Toten überhaupt ausgeübt werden dürfe. Auch gab es nur vereinzelte Versuche an Leichen von Kindern, denn diese wurden den Forschern nur selten zur Verfügung gestellt. Leichen von Unfällen konnten meist nicht herangezogen werden, da sie aufgrund der bestehenden Verletzungen keine fehlerfreie Simulation zugelassen und die Versuchsergebnisse kompromittiert hätten. Da die Leichen physisch jeweils unterschiedlich und kaum fehlerfrei vergleichbar waren, sowie ein Versuchsobjekt nicht mehrfach gebraucht werden konnte, gab es große Schwierigkeiten, verlässliche Datensätze zu erstellen. Aus diesen Gründen hatten die Forscher zeitweise Mangel an Versuchsobjekten, und die biometrischen Daten ihrer Ergebnisse beschränkten sich nahezu nur auf ältere, weiße Männer.


title: Crashtest-Dummy

text: Einige Forscher stellten sich selbst als freiwillige Versuchsobjekte zur Verfügung. Colonel John Paul Stapp (USAF) beispielsweise ließ sich auf einem Raketenschlitten in mehreren Versuchen auf zum Teil bis zu 1000 km/h beschleunigen, und dann in unter einer Sekunde abbremsen. Lawrence Patrick, ein mittlerweile emeritierter Professor von der Wayne State University (Detroit), machte über 400 Versuche auf einem Raketenschlitten, um die Effekte der negativen Beschleunigung (Verzögerung, Abbremsung) auf den menschlichen Körper zu untersuchen. Er und seine Studenten erlaubten es, dass ihnen schwere Stahlgewichte auf die Brust sowie ins Gesicht fallen gelassen wurden, um Schläge beim Aufprall während eines Verkehrsunfalls zu simulieren. Auch wurde ihnen zersplittertes Glas entgegengeblasen, um die Effekte eines Bruches der Windschutzscheibe während der Fahrt oder beim Aufprall zu simulieren.


title: Crashtest-Dummy

text: Während er zugab, dass er "„leichte Schmerzen“" (engl.: "„a little sore“") hatte, sagte Patrick, dass die Forschung seines Teams bahnbrechend in der Entwicklung mathematischer Modelle sein werde, an der zukünftige Forschung gemessen werden könne.


title: Crashtest-Dummy

text: Obwohl zwar Daten von Freiwilligentests vorlagen, wurden Versuche an Menschen nicht über die Grenzen gewisser physischer Belastbarkeit (z. B. Schmerzen) hinaus durchgeführt. Zur Sammlung von Informationen über die Auswirkungen schwererer Belastungen sowie den Erfolg möglicher Schutzeinrichtungen wurden weiterhin andere Versuchsobjekte benötigt.


title: Crashtest-Dummy

text: Mitte der 1950er Jahre waren viele Möglichkeiten der Leichenforschung bereits ausgeschöpft. Es bestand jedoch immer noch Bedarf an Forschung an der Überlebbarkeit von Unfällen in Bereichen, in denen die Leichen schlechte Versuchsobjekte darstellten. Da Leichen als Versuchsobjekte zudem noch immer schlecht verfügbar waren, waren die Forscher gezwungen, andere Versuchsobjekte zu besorgen: Es wurden nun auch Tiere für die Unfallforschung akquiriert (Tierversuche). Einem Bericht von Mary Roach von der "Eighth Stapp Car Crash and Field Demonstration Conference" (zu deutsch in etwa: "Achte Stapp Autounfall- und Feld-Demonstrations-Konferenz") zufolge ereigneten sich Versuche mit Schimpansen auf Raketenschlitten, einem Bären in einer Aufprall-Schaukel sowie mit einem betäubten Schwein in einer Sitzposition vor dem Lenkrad (Zitat: "„We saw chimpanzees riding rocket sleds, a bear on an impact swing… We observed a pig, anesthetized and placed in a sitting position on the swing in the harness, crashed into a deep-dish steering wheel at about 10 mph.“").


title: Crashtest-Dummy

text: Wichtige Forschung, die weder mit Leichen noch mit Freiwilligen durchgeführt werden konnte, war die an der Reduzierung von Verletzungen, die durch den Aufprall auf das Lenkrad verursacht wurden. Bis zum Jahr 1964 kamen einigen Angaben zufolge über eine Million Menschen in Verkehrsunfällen dieser Art um. Die Einführung des sich beim Aufprall einfaltenden und nachgebenden Lenkrades durch General Motors in den frühen 1960er Jahren verringerte die Todesrate durch Lenkräder um fünfzig Prozent. Die häufigsten Versuchsobjekte für Kollisionen im Innenraum von Fahrzeugen waren Schweine "(Project Barbecue)", weil ihr Körperaufbau im unteren Brustbereich dem des Menschen halbwegs ähnelt, sie im Fahrzeug in recht gut angenäherter Sitzposition verharren konnten und ihre Rippen bei nahezu denselben Belastungen brechen wie beim Menschen. Die Fähigkeit, aufrecht zu sitzen, war generell eine wichtige Bedingung für Tierversuche. Es wurde mit Tieren weiterhin Forschung zu Kopfverletzungen menschlicher Opfer durch das Armaturenbrett und die darauf angebrachten Schalter sowie den Rückspiegel vorgenommen.


title: Crashtest-Dummy

text: Welchen Belastungen die Tiere dabei ausgesetzt waren, dokumentierten Reporter der Zeitschrift stern 1980 in einem Institut im französischen Bron, wo Paviane, Hunde, aber vor allem Schweine benutzt wurden. Letztere sind im Auftrag der europäischen Autoindustrie zu dieser Zeit jährlich tausendfach in künstlich simulierten Unfällen eingesetzt worden. Der wissenschaftliche Leiter der Versuche in Bron, die von der Bundesanstalt für Straßenwesen gefördert wurden, begründete den hohen Tierverschleiß damit, dass jeder Unfall anders verlaufe und jede Änderung an Karosserie, Sicherheitsgurten oder Kopfstützen lange Versuchsreihen erfordere, um die jeweilige Belastbarkeit statistisch zu erfassen. Tote Körper hielt er wegen der fehlenden Muskelanspannung für ungeeignet. Während die Schweine vor dem Crash Beruhigungsmittel bekamen, wurden die mit Hirnelektroden versehenen Affen und Hunde häufig nicht betäubt, da die Forscher möglichst viele unverfälschte Daten – Empfindungen eingeschlossen – gewinnen wollten. Paviane wurden in Bron aus Kostengründen mehrfach verwendet, daher mussten die Tierpfleger sie oft mit brutaler Gewalt auf den Schlitten spannen: „Manche Affen werden nach einigen Versuchen so verrückt, dass wir sie nur noch für den ganz großen Knall verwenden können, nach dem sie garantiert hin sind.“


title: Crashtest-Dummy

text: Der Schriftsteller Hans Ruesch und die Zeitschrift Quick berichteten über Versuche aus dem Jahr 1965, in denen Pathologen an der Medizinischen Fakultät der Tulane-Universität 200 Rhesusaffen auf Anprallschlitten gegen eine Mauer geschleudert hatten, um die Auswirkungen von Verkehrsunfällen zu studieren. Derartige – öffentlich geförderte – Versuche vermehrten sich Mitte der 1960er-Jahre vor allem in den USA rapide. Die Tulane-Experimente etwa wurden an der Universität von Oklahoma mit trächtigen Pavianweibchen wiederholt.


title: Crashtest-Dummy

text: Während bereits Versuche an Leichen einigen Widerstand in der Bevölkerung hervorriefen, beispielsweise durch religiöse Institutionen, gab es doch eine gewisse Akzeptanz, da durch diese schmerzfreien Versuchsobjekte Menschenleben gerettet werden konnten. Die Tierforschung hingegen rief deutlich heftigeren Widerstand bei Tierrechtsgruppen hervor, die vehementen Protest an der Forschung an Schmerz empfindenden Lebewesen äußerten. So wurden in Michigan im Februar 1978 Crashtests mit Pavianen durch Proteste gestoppt. Während einige Forscher Tierversuche unterstützten, weil sie verlässliche, wenn auch nicht völlig adäquate Daten lieferten, gab es schwere ethische Bedenken dagegen.


title: Crashtest-Dummy

text: Tierversuche werden – Angaben zufolge – heute durch keinen der größeren Automobilhersteller mehr durchgeführt. General Motors beispielsweise beendete die Lebendversuche im Jahr 1993, zahlreiche andere Hersteller taten dies im gleichen Zeitraum.


title: Crashtest-Dummy

text: Der erste Crashtest-Dummy namens "Sierra Sam" wurde 1949 von der Firma Sierra Engineering Co. für die US-Luftwaffe gebaut und wurde für Tests von Schleudersitzen und Gurten verwendet. Diese Tests verliefen mit Geschwindigkeiten von bis zu 1000 km/h auf Raketenschlitten oder durch Fallenlassen der Dummys von einem Kran aus. Mit seiner Größe von 1,85 m entsprach er dem „95-Prozent-Mann“, mathematisch dem 95-Perzentil, das heißt, dass er größer und schwerer war als 95 % aller männlichen Erwachsenen.


title: Crashtest-Dummy

text: In den frühen 1950er Jahren entwarfen Alderson und Grumman einen Dummy, der sowohl für die Automobil- als auch für die Flugzeugunfallforschung verwendet werden sollte. Alderson produzierte später die VIP-50-Serie für General Motors und Ford, welche durch das "National Bureau of Standards" übernommen wurde. Sierra folgte mit einem Dummy in Konkurrenz, dem Modell "Sierra Stan", aber General Motors fand, dass keine der beiden Modellreihen den Ansprüchen entsprach. So entwickelten GM-Techniker das Modell "Hybrid I", das die positiven Eigenschaften der beiden anderen Modelle in sich vereinigen sollte und die Durchschnittswerte in Körpergröße, Gewicht und Körpermaßen der männlichen Population hatte, weshalb er „50-Prozent-Mann“ genannt wurde. In Zusammenarbeit mit der "Society of Automotive Engineers (SAE)" teilte General Motors dieses Design mit den Konkurrenten.


title: Crashtest-Dummy

text: Seitdem wurde viel Arbeit und Forschungsaufwand in die weitere wissenschaftliche Entwicklung der Dummys gesteckt. Das Modell "Hybrid II" wurde im Jahr 1972 entwickelt und hatte eine verbesserte Schulter-, Wirbelsäulen- und Knie-Mechanik; es wurde im Jahr 1973 vorgestellt. Diese beiden ersten, wirklich menschenähnlichen Dummys "Hybrid I/II" besaßen Beschleunigungsaufnehmer in Kopf, Brust und Becken und ein zusätzliches Messgerät, um die Kräfte im Oberschenkel zu bestimmen.


title: Crashtest-Dummy

text: Die "National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)" kontaktierte General Motors mit dem Wunsch nach einem Modell mit zahlreichen, feineren Eigenschaften, die gegenüber Hybrid II verbessert werden mussten. Trotz großer Fortschritte in den verschiedenen Forschungsbereichen waren Hybrid I und Hybrid II immer noch recht grobe Modelle und ließen sich nicht für alle Tests einsetzen. Es wurde nun an einem neuen Dummy – dem "Hybrid III" – gearbeitet, der die Ansprüche erfüllen sollte.


title: Crashtest-Dummy

text: Der Hybrid III, der „50-Prozent-Mann“, der im Jahr 1976 von General Motors vorgestellt wurde, ist der verbreitetste Crashtest-Dummy und hat mittlerweile eine „Familie“, da es ihn in vielen verschiedenen Ausführungen mit unterschiedlichen Größen und Gewichten gibt.


title: Crashtest-Dummy

text: Der am häufigsten verwendete "HIII 50 % Middle Adult Male" (engl. "„middle“" für "mittel", "„adult“" für "ausgewachsen" und "„male“" für "männlich") mäße, wenn er aufrecht stehen könnte, 175 cm Körpergröße und wiegt 78 kg. Er entspricht dem durch den Hersteller angenommenen durchschnittlichen männlichen Autofahrer. Sein „großer Bruder“, der "HIII 95 % Large Adult Male" (engl. "„large“" für "groß"), mäße aufrecht 188 cm Körpergröße und wiegt 101 kg. Er ist damit größer als 95 % der durch den Hersteller angenommenen männlichen Autofahrer. Das weibliche Exemplar "HIII 5 % Small Adult Female" (engl. "„small“" für "klein", "„female“" für "weiblich") mäße aufrecht 152 cm und wiegt 54 kg. Sie ist damit sehr klein: nur 5 % der durch den Hersteller angenommenen weiblichen Autofahrer sind kleiner. Den durchschnittlichen weiblichen Körper stellt keiner dieser drei Dummies dar.


title: Crashtest-Dummy

text: Es gibt drei Hybrid-III-Kinder-Dummys, die Kinder mit einem Körpergewicht von 16,2 kg (für drei Jahre), 23,4 kg (für sechs Jahre) und 35,2 kg (für zehn Jahre) repräsentieren. Diese drei Modelle sind der Modellreihe erst nach denen für die Erwachsenen hinzugefügt worden.


title: Crashtest-Dummy

text: Moderne Hybrid-III-Dummys können mit einer Vielzahl von Sensoren in Kopf, Nacken, Brust, Wirbelsäule, Becken und Beinen bestückt werden. Am häufigsten werden Beschleunigungsmesser und Kraftsensoren eingesetzt. Gebräuchlich sind aber auch Winkelmesser für die Knie und Winkelgeschwindigkeitsmesser für den Kopf.


title: Crashtest-Dummy

text: Neben den weit verbreiteten Dummys der Modellreihen "Hybrid", die für Frontaufprall-Versuche entwickelt wurden, gibt es noch eine Reihe von weiteren Dummys:


title: Crashtest-Dummy

text: Beispielsweise Modelle, die der Untersuchung von Unfällen mit seitlichem Aufprall dienen, die "SID" (für "side impact dummies" (engl.), zu deutsch Seitenaufprall-Dummys):


title: Crashtest-Dummy

text: Darunter den "EuroSID – 1/2" ("European Side Impact Dummy 1/2"; Europäischer Seitenaufprall-Dummy) und den "US-SID" (amerikanischer SID), die jeweils für Europa und die Vereinigten Staaten dem Standard entsprechen.


title: Crashtest-Dummy

text: Der "BioRID II" ("Biofidelic Rear Impact Dummy II" = dem Menschen biologisch nachempfundener Heckaufprall-Dummy) hilft bei der Entwicklung von sichereren Kopfstützen und Sitzen in Versuchen mit rückwärtigem Aufprall.


title: Crashtest-Dummy

text: "EvaRID" ist ein in Schweden entwickelter, einer durchschnittlichen Frau nachempfundener virtueller Crashtest-Dummy. Ein entsprechender Prototyp eines Crashtest-Dummys, "BioRID 50F", wurde für einen Vergleich dynamischer Eigenschaften relativ zum "BioRID II" erstellt.


title: Crashtest-Dummy

text: "CRABI" ist ein Dummy, der bei der Untersuchung des Nutzens von Kindersitzen hilft, und den es repräsentativ für die Altersstufen sechs Monate, zwölf Monate und 18 Monate alter Kinder gibt.


title: Crashtest-Dummy

text: "THOR" ist ein neuerer „50-Prozent-Mann“ und "Nachfolger des Hybrid III". THOR hat eine verbesserte Wirbelsäule sowie ein verbessertes Becken, zudem enthält das Gesicht einige bisher nicht verwendete Sensoren zur Untersuchung von möglichen Gesichtsverletzungen. THOR ist mit einer größeren Anzahl an Sensoren ausgestattet, die zudem noch eine höhere Empfindlichkeit, und damit Genauigkeit, haben als die von Hybrid III.


title: Crashtest-Dummy

text: Der Biofidel-Dummy (auch BD-Dummy genannt) ist ein ursprünglich in dem Ingenieurbüro Priester und Weyde durch studentische Arbeiten entwickelter anthropomorpher Testkörper, der als Surrogat für Fußgänger und Radfahrer für Full-Scale Crashversuche verwendet wird. Dieser Dummy ist nicht nur fähig, realitätsnahe Schadensbilder an Fahrzeugen zu erzeugen, sondern stimmt auch hinsichtlich der Biofidelität weitest möglich mit dem menschlichen Vorbild überein, um nicht nur ein menschenähnliches Bewegungsverhalten beim Crashversuch zu erhalten, sondern auch Rückschlüsse aus den Schäden am Dummy auf die Verletzungswahrscheinlichkeit ziehen zu können. Er wird in Zusammenarbeit mit der Hochschule für Technik und Wirtschaft in Dresden weiterentwickelt. Die Herstellung und der Vertrieb erfolgen durch die Firma Crashtest-Service in Münster.


title: Crashtest-Dummy

text: Jeder Hybrid III wird vor einem Crashtest kalibriert. Sein Kopf wird entfernt und in einer Apparatur aus 40 cm Höhe fallen gelassen, um die Instrumente darin abzustimmen.


title: Crashtest-Dummy

text: Danach wird der Kopf an die Schulterpartie angeschraubt, und es wird nach kurzer Beschleunigung und abrupter Abbremsung die Flexibilität des Genicks überprüft. Schließlich werden Schulterpartie und Kopf mit dem Torso verbunden, welcher in einer Testapparatur von einem Pendel angeschlagen wurde, um die Flexibilität des Brustkorbes zu überprüfen.


title: Crashtest-Dummy

text: Nachdem die Messbereitschaft des Dummys überprüft worden ist, wird er in gelb gekleidet sowie mit flüssiger Farbe an Kopf und Knien versehen. Der Dummy wird in eine Testvorrichtung (z. B. Schlitten) oder ein vollständiges Testfahrzeug gesetzt. Er nimmt während des Aufpralls mit seinen eingebauten Instrumenten über 30 unterschiedliche Daten auf, markiert mit der Farbe die Aufschlagstellen, und wird von Hochgeschwindigkeitskameras gefilmt. Die Daten werden mittels Kabeln von den Sensoren zu einer Messanlage innerhalb des Fahrzeugs geführt (analoge Technik). Es gibt digitale Versionen von Dummys, bei denen die Daten in einer Miniatur-Datenanlage im Dummy (In-Dummy-Messanlage) gespeichert werden und nach dem Versuch aus der Anlage ausgelesen und weiterverarbeitet werden. Die Daten werden auf einem Speicher in der Brust des Dummys aufgezeichnet. Ein für Motorräder zum Einsatz kommender Dummy basiert vollkommen auf der digitalen Technik und Messwerterfassung.


title: Crashtest-Dummy

text: Da der Hybrid ein standardisiertes Versuchsobjekt ist, können die Teile untereinander ausgetauscht und im Fall eines Defekts einzeln ersetzt werden. Natürlich sind die Geräte für mehrfache Verwendung ausgelegt. Ein vollständig ausgerüsteter Dummy hat einen Wert von etwa 150.000 Euro.


title: Crashtest-Dummy

text: Für die Sicherheit von Erwachsenen bei einem Aufprall werden in Europa fünf durch die Wirtschaftskommission für Europa (UNECE) festgelegte ECE-Regelungen verwendet: R16 für den Sicherheitsgurt, R94 und R137 für den Frontalaufprall sowie R95 und R135 für den Seitenaufprall. In den Vereinigten Staaten werden die Regeln FMVSS 208 für den Frontalaufprall und FMVSS 214 für den Seitenaufprall verwendet. Die Regeln und Tests sind in erster Linie am männlichen Körperbau ausgerichtet. Sie sieht die Regelung R94 (Schutz der Insassen bei einem Frontalaufprall) eine Prüfpuppe "Hybrid III" vor, die den Hauptabmessungen eines 50-Perzentil-Mannes der Vereinigten Staaten von Amerika entspricht. Die ECE-Regelung R95 (Schutz der Insassen bei einem Seitenaufprall) definiert die technischen Merkmale für Prüfpuppen für den Seitenaufprall ebenfalls durch den 50-Perzentil-Mann. Tests mit Prüfpuppen, die beide Geschlechter repräsentieren, sind in Europa nicht vorgeschrieben. In den USA müssen Hersteller inzwischen für Tests zu Frontalkollisionen auch Dummys verwenden, die sich an der weiblichen Anatomie orientieren. Die Euro NCAP, welche Tests für Verbraucher durchführt, setzte erstmals 2015 an der weiblichen Anatomie orientierte Dummies ein.


title: Crashtest-Dummy

text: Crashtest-Dummys haben in der Unfallforschung zur Erstellung von Datensätzen zu den Folgen von Verkehrsunfällen für den menschlichen Körper beigetragen. Es wurden zahlreiche gefährdende Parameter, wie beispielsweise das Fahrzeugdesign, verbessert.


title: Crashtest-Dummy

text: Mittlerweile ist die Ausbeute neuer Daten für die Forschung recht gering geworden. Seit das Problem der Reproduzierbarkeit eines Versuches gegenüber den Leichen- und Tierversuchen ausgeräumt wurde, besteht noch immer das Problem, dass die verwendeten Testfahrzeuge nicht immer ein identisches Verhalten zeigen (d. h. eine Serienstreuung aufweisen) und nur jeweils ein einziges Mal benutzt werden können.


title: Crashtest-Dummy

text: Ein weiteres Problem ist, dass Dummys nur näherungsweise einen Menschen repräsentieren. Beispielsweise ist die Untersuchung der Auswirkungen auf innere Organe bestenfalls grob und kann durch Leichenversuche zwar besser, aber doch nicht zufriedenstellend durchgeführt werden.


title: Crashtest-Dummy

text: Die Zukunft der Crashtests zeichnet sich in Computer-Modellen ab. Die Modelle sind noch nicht genau genug, um Computersimulationen ganzer Körpersysteme in solchen Situationen durchzuführen. Es ist aufwändig, alle relevanten Randbedingungen, sowohl des Autos mit dessen Steifigkeiten als auch des menschlichen Körpers, verlässlich zu modellieren. Einflussparameter sind kontrollierter variierbar. Computersimulationen können den Bedarf an physischen Tests auf ein Minimum reduzieren.


title: Crashtest-Dummy

text: Momentan ist für die gesetzliche Zertifizierung neuer Fahrzeugmodelle die Untersuchung der Eigenschaften in physischen Crashtests – mit Crashtest-Dummys – vorgeschrieben.


title: Crashtest-Dummy

text: Der forensische Sachverständige für Verkehrsunfälle Michael Weyde (Berlin) hat in Zusammenarbeit mit der Hochschule für Technik und Wirtschaft Dresden (HTW) einen neuartigen Dummy entwickelt. Weyde beobachtete bei simulierten Fahrzeug-Fußgänger-Kollisionen, dass die Schäden an den Dummys unrealistisch waren. Grund dafür ist, dass die üblichen Dummys mit ihrem Stahl- oder Aluminium-Skelett zu steif sind. Der neuartige Biofidel-Dummy besteht aus Materialien, deren physikalische Eigenschaften den realen „Bauteilen“ des menschlichen Körpers möglichst ähneln. Knochen aus Epoxidharz und Aluminiumpulver entsprechen in Dichte, Struktur und Bruchfestigkeit annähernd dem menschlichen Pendant; Bänder und Sehnen bestehen aus Polypropylen und Weichteilgewebe aus Silikon und Acryl. Forschung und Entwicklung werden vom Bundeswirtschaftsministerium gefördert.


title: Crashtest-Dummy

text: Das menschenähnliche Aussehen der Crashtest-Dummys führte zur häufigen anthropomorphen Verwendung der Dummys in der Kulturlandschaft seit ihrer Entwicklung.


title: Crashtest-Dummy

text: In den 1980ern brachte das "US Department of Transportation" (US-amerikanisches Verkehrsministerium) einen Werbespot in eigener Sache in amerikanischen Magazinen und im dortigen Fernsehen heraus, in dem zwei sprechende Crashtest-Dummys namens "Vince" und "Larry" auf Slapstick-Art über Sicherheitsbelange in Fahrzeugen (zum Beispiel Sicherheitsgurte) sprachen. Die Kampagne mit dem englischen Slogan "„You can Learn a Lot from a Dummy“" (zu deutsch "„Sie können viel von einem Dummy lernen“") war so populär, dass die beiden Figuren seitdem regelmäßig in Sicherheitskampagnen – bevorzugt für Kinder – auftauchen.


title: Crashtest-Dummy

text: In den frühen 1990er Jahren entwickelte "Tyco Toys" eine Reihe von Actionfiguren namens "The Incredible Crash Dummies" (engl., zu deutsch: "„Die unglaublichen Crashtest-Dummys“"), die auf den Werbesendungen basierte. Die farbenfrohen Spielzeuge fielen beim Druck auf einen Knopf an ihrem Bauch auseinander und konnten danach wieder zusammengebaut werden. Es gab zudem Fahrzeuge, die ebenfalls nach dem „Crashtest“ durch das Kind wieder zusammengebaut werden konnten.


title: Crashtest-Dummy

text: Die Popularität der Spielzeuge zog eine 22-minütige Fernsehsendung mit gleichem Titel nach sich, die in für die Zeit einzigartiger Weise ganz mit 3D-Computeranimations-Filmtechnik hergestellt war. Zudem gab es eine Comicreihe sowie ein Nintendo-Videospiel (für das NES) und auch eins für den Nintendo Game Boy.


title: Crashtest-Dummy

text: In den geschnittenen Versionen der Rennspiel-Serie FlatOut werden statt menschlichen Fahrern Crashtest-Dummys eingesetzt.


title: Crashtest-Dummy

text: Die Firma Denton ATD ist der bekannteste Hersteller von Crashtest-Dummys für die Automobilindustrie in den Vereinigten Staaten und hat diverse Vertretungen in anderen Ländern, auch in Deutschland. Dieses Unternehmen stellt unter anderem auch Modelle der "Hybrid-III"-Dummy-Familie her.


title: Seo Yea-ji

text: Seo Yea-jis Karriere begann 2013 mit einem Auftritt in einer Werbung für SK Telecom. Darauf spielte sie in der Comedyserie "Potato Star 2013QR3" mit. Im darauffolgenden Jahr ergatterte sie eine Hauptrolle in der MBC-Fernsehserie "Diary of a Night Watchman". 2015 spielte sie in drei Filmen mit, darunter dem Independentdrama "Circle of Atonement" und dem Historienfilm "The Throne" sowie der Komödie "Seondal: The Man Who Sells the River". Des Weiteren spielte sie im Musikvideo zu Big Bangs "Uri Saranghaji Marayo" ( ‚Verlieben wir uns nicht‘) mit. Es folgten weitere Hauptrollen in den Fernsehserien "Moorim School" und "Save Me" sowie dem Horrorfilm "Warning: Do Not Play" und dem Thriller "By Quantum Physics". 2020 spielt sie die Hauptrolle in der Dramaserie "It’s Okay to Not Be Okay" an der Seite von Kim Soo-hyun.


title: Miley Cyrus/Diskografie

text: Diese Diskografie ist eine Übersicht über die musikalischen Werke der US-amerikanischen Popsängerin Miley Cyrus und ihrer Pseudonyme wie Hannah Montana oder auch Ashley O. Den Quellenangaben und Schallplattenauszeichnungen zufolge hat sie bisher mehr als 101,8 Millionen Tonträger verkauft, davon alleine in ihrer Heimat über 62,3 Millionen. Ihre erfolgreichste Veröffentlichung ist die Single "Party in the U.S.A." mit über 12,5 Millionen verkauften Einheiten.


title: Miley Cyrus/Diskografie

text: Die folgende Aufstellung beinhaltet eine Übersicht über die Charterfolge von Miley Cyrus in den Album-, Single- sowie den Musik-DVD-Charts. In Deutschland besteht die Besonderheit, dass Videoalben sich ebenfalls in den Albumcharts platzieren. In Österreich, der Schweiz, dem Vereinigten Königreich und den Vereinigten Staaten werden für Videoalben eigenständige Chartlisten geführt.


title: Miley Cyrus/Diskografie

text: Die Lieder "Do My Thang" und "FU" wurden weder als Single veröffentlicht, noch konnten sie aufgrund von hohen Downloads die Charts erreichen. Dennoch wurden die Lieder jeweils mit einer Goldenen Schallplatte in den Vereinigten Staaten ausgezeichnet, womit sich die Lieder jeweils über 500.000 Mal verkauften.


Dies ist eine Liste der Flughäfen und Flugplätze in Griechenland. Die ICAO-Codes sind mit den jeweiligen Websites der Flughäfen verlinkt.


title: Robert Marijanović

text: Robert Marijanović (* 6. Mai 1980 in Freudenstadt) ist ein deutscher Dartspieler kroatischer Herkunft, der in der Professional Darts Corporation antritt.


title: Robert Marijanović

text: Marijanović begann 1992 Darts zu spielen. Heute ist er Semiprofi und spielt in der Dartsabteilung des Karlsruher SC.


title: Robert Marijanović

text: 2012 qualifizierte sich Marijanović über den East European Qualifier für die PDC World Darts Championship 2013, wo er in der 1. Runde Daryl Gurney knapp mit 3:4 unterlag. 2013 spielte er gemeinsam mit Tonči Restović, damals noch für Kroatien, beim World Cup of Darts. In der Gruppenphase konnte er sich mit seinem Teamkollegen hinter Australien mit Simon Whitlock und Paul Nicholson und vor Neuseeland mit Phillip Hazel sowie Craig Caldwell auf dem zweiten Platz durchsetzen, anschließend konnten im Achtelfinale sogar die gesetzten Nordiren mit Brendan Dolan und Michael Mansell mit 5:4 bezwungen werden. Im Viertelfinale unterlag man schließlich Belgien mit 0:2. Bei der PDC-WM 2015 konnte er sich in der Vorrunde mit 4:3 gegen Jermaine Wattimena durchsetzen, verlor in der 1. Runde anschließend mit 1:3 gegen Stephen Bunting.


title: Robert Marijanović

text: Bei den International Darts Open 2015 gewann Marijanović in der ersten Runde mit 6:0 gegen Christian Kist und verpasste das Achtelfinale nach einer 5:6-Niederlage gegen Brendan Dolan knapp. Beim European Darts Matchplay 2015 konnte er sich in der Vorrunde gegen Dirk van Duijvenbode durchsetzen, verlor in der 2. Runde dann 4:6 gegen Benito van de Pas.


title: Robert Marijanović

text: 2016 gab Marijanović bekannt, dass er ab 2017 für Deutschland spielen werde. In diesem Jahr nahm er unter anderem am German Darts Masters teil, wo er in der ersten Runde gegen Phil Taylor mit 2:6 unterlag. 2018 erreichte Marijanović nach einem 6:3-Sieg gegen Andy Boulton die zweite Runde beim European Darts Grand Prix, wo er dann 3:6 gegen Darren Webster unterlag. Bei den German Darts Masters im selben Jahr unterlag er in der ersten Runde gegen Mensur Suljovic mit 2:6. Im November 2018 konnte er sich den Titel bei den Super League Darts mit einem 10:6-Finalsieg über Dragutin Horvat holen und qualifizierte sich so für die PDC World Darts Championship 2019, wo er in der 1. Runde mit 2:3 gegen Richard North unterlag. Anfang März 2019 nahm Marijanović erstmals an den UK Open teil, wo er in der zweiten Runde mit 3:6 dem Belgier Davy van Baelen unterlag. Bei den German Darts Masters 2019 verlor er in der 1. Runde gegen Peter Wright mit 4:6.


title: Robert Marijanović

text: Bei der PDC Qualifying School 2021 qualifizierte sich Marijanović für die PDC Pro Tour. Er setzte seine zurückgewonnene Tourkarte jedoch kaum ein und spielte lediglich die vier in Deutschland stattfindenden Players Championships, wo er nur ein Spiel gewinnen konnte.


title: Robert Marijanović

text: Marijanović gab aus diesem Grund die Tourkarte für die PDC Pro Tour 2022, wofür er eigentlich qualifiziert gewesen wäre, zurück.


title: Robert Marijanović

text: Im November 2009 erstellte Marijanović den YouTube Kanal "Robstar180". Seit Mitte 2018 betreibt er diesen intensiver. Er zeigt in seinen Videos Trainingsspiele und Tipps beim Dartzubehör. Unregelmäßig kommen auch Vlogs von beispielsweise seinem Ausrüster.


title: Robert Marijanović

text: Seit der Weltmeisterschaft 2019 ist Marijanović als Experte tätig. Größtenteils ist er beim Streamingsender DAZN an der Seite von Elmar Paulke beschäftigt. Außerdem ist er als Co-Kommentator bei der Dartsweltmeisterschaft, der Premier League sowie dem Grand Slam of Darts bei Sport1 mit Basti Schwele tätig.


title: Crisis Core: Final Fantasy VII

text: Crisis Core: Final Fantasy VII (jap. VII-, "Kuraishisu Koa – Fainaru Fantajī Sebun") ist ein für die PlayStation Portable entwickeltes und veröffentlichtes Action-Rollenspiel von Square Enix. Das Spiel ist ein Prequel zu "Final Fantasy VII", das eines der erfolgreichsten Computerspiele und der erfolgreichste "Final-Fantasy"-Teil ist. Es ist der vierte Teil der „Compilation of Final Fantasy VII“-Serie. Beteiligt an der Produktion waren Yoshinori Kitase (Leiter der Produktion, der bereits an "Final Fantasy VI" und "VII" gearbeitet hatte), Hajime Tabata (Spielregisseur) und Tetsuya Nomura (Charakter-Designer). Mit "Crisis Core: Final Fantasy VII Reunion" erscheint am 13. Dezember 2022 eine Remaster-Version für PS5, PS4, Xbox Series X/S, Xbox One, Nintendo Switch und PC.


title: Crisis Core: Final Fantasy VII

text: Dank ihres Monopols an Mako-Energie und Militäreinsatz wächst die Kontrolle des Shinra-Energiekonzerns über die Welt stetig.


title: Crisis Core: Final Fantasy VII

text: Der Hauptsitz Shinras liegt in Midgar, einer durch den Einfluss Shinras ständig wachsenden Mako-Stadt, und Zeichen Shinras unglaublichen Reichtums.


title: Crisis Core: Final Fantasy VII

text: Die Organisation besteht hauptsächlich aus Söldnern, die in verschiedene Ränge aufgeteilt sind. Höchster Rang in dieser „SOLDAT“ genannten Einheit ist die Erste Klasse, zu der Angeal gehört. Zack Fairs Ziel ist es, diese Klasse zu erreichen. Geleitet wird der Konzern von dem Shinra-Boss, auf den in "Final Fantasy VII" näher eingegangen wird.


title: Crisis Core: Final Fantasy VII

text: Zack Fair arbeitet hart, um seinen Traum zu verwirklichen. Er trainiert jeden Tag mit seinem Lehrer Angeal.


title: Crisis Core: Final Fantasy VII

text: Zu dieser Zeit kommt es zu einem Zwischenfall: Genesis, ein Erste-Klasse-SOLDAT, verschwindet auf einer Mission in Wutai zusammen mit vielen anderen Soldaten. Die Shinra Corp. entschließt sich, eine SOLDAT-Einheit loszuschicken. Sie besteht unter anderem aus Angeal, Zack und Sephiroth, der auf der ganzen Welt als Held bekannt ist.


title: Crisis Core: Final Fantasy VII

text: Während des Spiels trifft Zack auf Aerith, wird bester Freund von Cloud, und findet die Wahrheit über Genesis und Angeals Herkunft heraus, das Projekt G., das Sephiroth missbilligt und seinen Hass auf Shinra begründet. So werden Fragen beantwortet, die bei "Final Fantasy VII" offenblieben und neue Tatsachen dargestellt. Dort bemerkt Zack, dass Angeal und Genesis sowie Hollander einen jeweils schwarzen oder weißen Flügel haben. Sie brauchen so genannte „S-Zellen“, um ihre Degradierung zu stoppen. Nach dem Kampf mit Sephiroth werden Cloud und Zack in Professor Hojos geheimes Labor in der alten Shinra-Villa in Nibelheim als Versuchspersonen in Mako-Kapseln gesteckt. Zack kann sich mit etwas Hilfe befreien, doch Cloud ist auf Grund einer Mako-Überdosis bewegungsunfähig. Inzwischen wurden Zack und Cloud in der Shinra-Akte für tot erklärt.


title: Crisis Core: Final Fantasy VII

text: Das heißt, man will ihren Tod, und deswegen werden sie nun fortlaufend von Shinra-Soldaten angegriffen. Zack kann bis nach Banora flüchten.


title: Crisis Core: Final Fantasy VII

text: Im allerletzten Kampf verwandelt sich Genesis mit Hilfe der Energie aus dem Lebensstrom zu Genesis-Avatar.


title: Crisis Core: Final Fantasy VII

text: Doch Zack kann ihn besiegen und Genesis’ Degradierung wird gestoppt. Nach dem Kampf wird Genesis von zwei unbekannten Personen („Nero“ und „Weiss“, beide trifft man in wieder) in einem Helikopter fortgebracht. Zack selbst macht sich zusammen mit Cloud auf den Weg nach Midgar, um dort Aerith wieder zu treffen. Die beiden werden jedoch von der Shinra-Armee gestellt und es kommt zum Kampf. Zack kämpft, bis ihn die Kräfte verlassen und er schließlich niedergeschossen wird. Als Cloud das Bewusstsein wiedererlangt, kann er dem tödlich verwundeten Zack nicht mehr helfen. Zack übergibt ihm mit letzter Kraft das Meisterschwert und macht ihn zu seinem „lebenden Vermächtnis“. Zack stirbt und geht in den Lebensstrom über.


title: Crisis Core: Final Fantasy VII

text: Der Spieler steuert Zack aus der Third-Person-Perspektive. Die Kamera kann durch das Drücken der Schultertasten der PlayStation Portable gedreht werden. Kämpfe tauchen zufällig oder durch das Auslösen bestimmter Events auf. Die Kämpfe beginnen ohne Unterbrechung auf derselben Ebene und Hintergrund. Zwischen den Kämpfen kann der Spieler verschiedene bekannte Orte aus "Final Fantasy VII" erkunden und mit Leuten interagieren. Ebenfalls aus "Final Fantasy VII" bekannt sind zwischendurch auftauchende Minispiele.


title: Crisis Core: Final Fantasy VII

text: In den Kämpfen kämpft Zack gegen ein oder mehrere Feinde gleichzeitig. Diese Kämpfe bestehen aus einer Kombination aus Schwertattacken, Angriffszaubern und Heilmagie. Zusätzlich kann durch Blocken, Bewegen und Ausweichen in das Kampfgeschehen eingegriffen werden. Die Zauber kann der Spieler vor jedem Kampf selbst zusammenstellen und einsetzen. Dazu kommen noch Spezialattacken und Events des eigens für das Spiel entwickelten Digitale Bewusstseins-Wellen-Systems, kurz DBW-System. Diese Angriffe ähneln denen aus "Final Fantasy VII" oder sind gar ganz übernommen, mit der Ausnahme, dass sie hier in Echtzeit und nicht rundenbasiert wirken. Das DBW-System besteht aus drei Slotmachine-ähnlichen Leisten, die mithilfe von SP-Punkten zu Spezialevents führen können. Dies können Ereignisse wie Unverwundbarkeit, Heilung, aber auch Combo-Attacken sein. Diese sogenannte „Power Surge“-Attacke ist meist stärker als ein normaler Angriff. Zusätzlich können so die aus "Final Fantasy VII" bekannten Aufrufe beschworen werden. Die CGI-Animationen der Aufrufe sind von beeindruckender Qualität und fügen sich nahtlos ins Geschehen des Kampfes ein.


title: Crisis Core: Final Fantasy VII

text: Die Charaktere aus "Final Fantasy VII" tauchen größtenteils wieder auf, unter anderem auch Cloud, Sephiroth, Aerith, Tseng und natürlich Zack, wobei auch die neuen Protagonisten eine teilweise große Rolle spielen.


title: Crisis Core: Final Fantasy VII

text: Das Spiel wurde zum ersten Mal auf der Spielemesse E3 2004 vorgestellt, noch vor der eigentlichen Veröffentlichung der PlayStation Portable. Eine erste Demo war auf der Jump Festa 2006 spielbar.


title: Crisis Core: Final Fantasy VII

text: Am 13. September erschien das Spiel in Japan in zwei Versionen: Eine normale Edition und eine streng limitierte "10th Anniversary"-Edition zusammen mit einer Signatur von Tetsuya Nomura und einer speziell designten PSP Slim & Lite. Diese war komplett in Silber und hatte Cloud, Zack und Sephiroth auf der Rückseite. Diese Version war bereits nach wenigen Tagen vergriffen.


title: Crisis Core: Final Fantasy VII

text: Das Spiel wurde bis September 2008 weltweit über 1,92 Millionen Mal verkauft, inklusive der auf 77.777 Stück limitierten Edition als Bundle mit einer PSP und ist damit das meistverkaufte PSP-Spiel. Auch in Japan ist es inzwischen das am dritthäufigsten verkaufte PlayStation-Portable-Spiel.


title: Dobermann (Film)

text: Dobermann ist ein französischer Film von Jan Kounen aus dem Jahr 1997 mit Vincent Cassel und Tchéky Karyo. Nach seiner Veröffentlichung auf Video im Jahr 1998 wurde der Film am 31. Juli 1999 von der Bundesprüfstelle für jugendgefährdende Medien indiziert. Zum 10. Februar 2011 erfolgte die Listenstreichung und seit 15. April 2011 ist der Film im Handel als ungeschnittene Version erhältlich.


title: Dobermann (Film)

text: Der skrupellose Verbrecher "Dobermann" ist Anführer einer Bande von Bankräubern. Zu diesen gehören u. a. seine taubstumme Freundin Nathalie, der nervöse "Moustique" und der unberechenbare "Pitbull". Durch das Auslösen falscher Alarme gelingt es der Bande, beinahe sämtliche Einsatzkräfte der Polizei in der Stadt zu beschäftigen, um somit bei zwei unmittelbar hintereinander ausgeführten tatsächlichen Banküberfallen Zeit zu gewinnen. Somit stellen sich ihnen nur wenige Polizisten in den Weg, von denen sie zwei Beamte ermorden und einen weiteren als Geisel nehmen, wonach sie den restlichen Beamten erfolgreich entkommen können.


title: Dobermann (Film)

text: Jedoch gelingt es dem brutalen und skrupellosen Inspektor Christini, das Banden-Mitglied Olivier, welches auch als Transvestit Sonia auftritt, ausfindig zu machen. Er droht, dessen Sohn im Säuglingsalter umzubringen, wenn er ihm nicht dabei hilft, den "Dobermann" ausfindig zu machen. Unter diesem Zwang besucht Olivier als Sonia eine Feier in einer Diskothek, auf der sich die anderen Banden-Mitglieder aufhalten. Als diese erscheinen, alarmiert er mit einem Sender Christini, der die Diskothek stürmen lässt. Christini lässt einige Bandenmitglieder verhaften, einige können sich jedoch wieder befreien. Nachdem Sonia von Christini als Maulwurf entblößt wurde, verlässt sie den Club und zwei der Bandenmitglieder holen sie mit dem Auto ein. Dem "Dobermann" gelingt die Flucht in einen abgeschirmten Keller unter der Diskothek. Als er jedoch über Überwachungsmonitore sieht, wie Christini kaltblütig den verhafteten Pitbull erschießt und anschließend mit seiner Freundin Nathalie in einem Auto davonfährt, um diese zu vergewaltigen, verlässt er die Deckung und verfolgt den Inspektor mit einem gestohlenen Krankenwagen. Es gelingt ihm, zu diesem aufzuschließen und nach einem Kampf sein Auto zu entern, um Christinis Kopf bei hoher Geschwindigkeit auf den Asphalt zu drücken, als Rache für die getöteten Freunde. Im Anschluss wird Christini stark entstellt liegen gelassen, schwer verletzt oder tot. Die verbleibenden Mitglieder beerdigen Sonia. Olivier lebt, nur seine Drag-Identität ist nun "tot".


title: Dobermann (Film)

text: Die letzte Einstellung des Films zeigt ein Fadenkreuz, zielend aus der Vogelperspektive auf das davonfahrende Cabrio der Bande, hinterlegt mit Hubschraubergeräuschen und einem Funkgespräch aus dem hervorgeht, dass nun „das Feuer freigegeben“ wurde.


title: Dobermann (Film)

text: Jan Kounen suchte Mitte der 1990er Jahre eine Geschichte für seinen ersten Film, als er auf die Buchserie "Le Dobermann" von Joël Houssin stieß. Er nahm Kontakt zu Houssin auf und schlug ihm eine Verfilmung des Stoffes vor.


title: Dobermann (Film)

text: Jan Kounen und der mit ihm befreundete Regisseur Gaspar Noé sind jeweils in kurzen Cameo-Auftritten zu sehen.


title: Dobermann (Film)

text: Während der Film unter Fans als Kultfilm gilt, erhielt "Dobermann" bei Rezensionen in klassischen Medien durchschnittliche bis teils vernichtende Kritiken.


title: Mein Name ist Eugen (Film)

text: Mein Name ist Eugen ist ein Schweizer Film aus dem Jahr 2005 von Regisseur Michael Steiner. Das Drehbuch basiert lose auf dem gleichnamigen Roman von Klaus Schädelin.


title: Mein Name ist Eugen (Film)

text: In den 1960er-Jahren leben die Lausbuben Eugen, Wrigley, Bäschteli und Eduard in Bern und hecken einen Streich nach dem anderen aus. Wrigley soll deshalb ins Internat geschickt werden. Er und Eugen entdecken eine Schatzkarte von Fritzli Bühler, dem König der Lausbuben, der einst im selben Haus gelebt hat. Die Helden reissen aus und machen sich auf die Suche nach Fritzli Bühler, der in Zürich leben soll. Die abenteuerliche Flucht führt die beiden durch die halbe Schweiz, wobei sie von wütenden Bauern, besorgten Eltern und vielen Polizisten verfolgt werden. Während der Suchaktion schliessen die vier Jungen einen Bund: «Wir wollen sein ein einig Volk von Bengeln …». Sie erreichen nationale Berühmtheit – wenn auch nur auf Fahndungsplakaten – und kommen schliesslich in Zürich an.


title: Mein Name ist Eugen (Film)

text: Dort suchen sie Fritzli Bühler. Zunächst landen sie dann beim falschen, einem Polizisten, bevor sie schliesslich auf den richtigen treffen, der inzwischen mit kaputten Fernsehern handelt. Gemeinsam mit Fritzli verfrachten die Lausbuben dessen unbeliebten Nachbarn auf einen Hochseefrachter. Über Nacht verschwindet Fritzli jedoch mit der Karte und den vieren bleibt nur die Heimkehr zu den Eltern.


title: Mein Name ist Eugen (Film)

text: Die Krokodillokomotive (Ce 6/8 II 14253 der SBB Historic) ist eine Güterzuglokomotive mit einer Höchstgeschwindigkeit von lediglich 65 km/h. Sie wurde nie für Personenzüge auf der Gotthardlinie eingesetzt. In den 1960er-Jahren fuhr sie ohnehin nur noch im Flachland; für die Anforderungen der Gotthardrampe war sie zu schwach. Die Personenwagen stammen aus den 1930er-Jahren und wurden in den 1960ern vielleicht noch vereinzelt eingesetzt, aber kaum auf der Gotthardstrecke.


title: Mein Name ist Eugen (Film)

text: Die Citroën DS gab es zwar in den 1960er-Jahren, aber nicht das im Film gezeigte Modell. Die mitlenkenden Scheinwerfer unter Glas gab es zwar ab 1967, aber die versenkten Türgriffe erst ab 1971.


title: Mein Name ist Eugen (Film)

text: Dass Wrigley nicht Berndeutsch spricht ist kein Filmfehler, da die Inspiration für dessen Figur Richard von Weizsäcker gewesen sein soll, der in den 1930er-Jahren, der Jugendzeit der Buchautors, zusammen mit diesem in Bern zur Schule ging.


title: Plaid Cymru

text: Plaid Cymru [] (englisch "The Party of Wales", deutsch "Walisische Partei") ist eine Mitte-links-Partei in Wales, die sich selbst als sozialdemokratisch und walisisch-national bezeichnet. Oft wird sie einfach nur als "Plaid" bezeichnet. Parteiführer ist Adam Price.


title: Plaid Cymru

text: Im britischen Unterhaus ist die Partei mit vier Abgeordneten vertreten. Alle vier wurden in westwalisischen Wahlkreisen gewählt. Im Westen und Nordwesten von Wales, in den Landesteilen mit dem höchsten Anteil walisisch sprechender Bevölkerung, hat Plaid Cymru traditionellerweise ihre Hochburg. Plaid Cymru unterhält enge Beziehungen mit der Scottish National Party.


title: Plaid Cymru

text: Die Partei wurde am 5. August 1925 von Mitgliedern der "Byddin Ymreolwyr Cymru" gegründet, einer Home-Rule-befürwortenden Partei in Nordwales, und der "Y Mudiad Cymreig" (die walisische Bewegung), einer südwalisischen Gruppe, die die walisische Sprache zur alleinigen Amtssprache machen wollte. Zuerst hieß sie "Plaid Genedlaethol Cymru" (Nationale Partei von Wales), ließ aber den mittleren Teil bald weg.


title: Plaid Cymru

text: Den ersten Sitz für Plaid Cymru im Unterhaus konnte Gwynfor Evans bei einer Nachwahl am 14. Juli 1966 in Carmarthen im Westen gewinnen. Auch bei folgenden Nachwahlen in den Wahlkreisen Rhondda West 1967 und Caerphilly 1968 konnte Plaid Cymru Achtungserfolge erzielen. Einerseits stieß der Wahlsieg von Evans auch außerhalb von Wales auf viel Sympathie, da er als der Sieg eines Außerseiters, entgegen etablierter Parteistrukturen gesehen wurde. Andererseits war Plaid Cymru in Wales der aggressiven Ablehnung der dort dominierenden Labour Party ausgesetzt. Der walisische Nationalismus, so die Argumentation von Labour, sei nicht die richtige Antwort auf die Probleme von Wales, insbesondere beim Bergbau und bei den im Niedergang befindlichen Industrien. Viele Waliser fühlten sich der traditionellen walisischen Volkskultur emotional verbunden, sahen sie aber auch als rückständig und nicht in die moderne Welt passend an.


title: Plaid Cymru

text: Seit der Gründung setzte sich Plaid Cymru für mehr Föderalismus ein. Dieses Anliegen wurde nach einem Referendum 1997, in dem sich die Abstimmenden mit knapper Mehrheit für die Schaffung einer walisischen Nationalversammlung aussprachen, erfüllt. In dieser war Plaid Cymru zunächst die größte Oppositionspartei. Als Plaid Cymru im Januar 2000 die Forderung nach einer staatlichen Unabhängigkeit für Wales aufgab, spaltete sich eine kleine Gruppe ab und gründete die Partei Cymru Annibynnol (Unabhängiges Wales).


title: Plaid Cymru

text: Seit 2007 war Plaid Cymru in einer Koalitionsregierung mit Labour an der walisischen Regionalregierung beteiligt. Die Koalitionsvereinbarung trug den Titel „One Wales“. 2011 erlitt Plaid Cymru unter Ieuan Wyn Jones eine herbe Niederlage bei der Wahl zur Walisischen Nationalversammlung. Mit Leanne Wood stand bis zum 28. September 2018 eine Gewerkschafterin und erklärte Sozialistin an der Spitze der Partei.


title: Plaid Cymru

text: Plaid Cymru ist Mitglied der Europäischen Freien Allianz. Im Europäischen Parlament war die Partei bis zum EU-Austritt des Vereinigten Königreichs mit einem Abgeordneten vertreten, der der Die Grünen/Europäische Freie Allianz-Fraktion (G/EFA) angehörte. Plaid Cymru sprach sich gegen den Brexit aus.


title: Plaid Cymru

text: Prozentergebnisse und Gesamtsitze beziehen sich auf Wales. Bis zum Jahr 1997 erfolgten alle Wahlen nach Mehrheitswahlrecht. Danach galt bei Wahlen zur Nationalversammlung ein personalisiertes Verhältniswahlrecht und zum Europaparlament ein reines Verhältniswahlrecht.


title: Skyros

text: Mit einer Fläche von 208 km² ist die 25 Seemeilen östlich von Euböa liegende Insel die größte dieser Inselgruppe. Gleichzeitig bildet Skyros gemeinsam mit etlichen vorgelagerten, unbewohnten Inseln eine Gemeinde (δήμος) in der Region Mittelgriechenland.


title: Skyros

text: Skyros wird vor allem im Westen von zahlreichen kleinen Inseln gesäumt – erwähnenswert sind Valaxa und Skyropoula ('kleines Skyros'). Auf den Inselchen Notios Podies und Voreios Podies vor der Nordküste befinden sich Leuchttürme.


title: Skyros

text: Während der südliche Teil der Insel gebirgig, karg, steinig und unbewohnt ist, ist der etwa gleich große nördliche Teil, in dem fast alle Inselbewohner leben, von üppiger Vegetation und großen Aleppo-Kiefernwäldern geprägt. Höchste Erhebung der Insel ist mit 792 m ü. d. M. der Berg Kochylas.


title: Skyros

text: Eine Besiedlung der Insel schon im Mesolithikum ist durch Faustkeilfunde nachgewiesen. Im Neolithikum, aus dem sich Reste mehrerer Küstensiedlungen finden, scheint Skyros ausweislich zahlreicher Obsidianfunde eine Zwischenstation des Obsidianhandels von Milos nach der nördlichen Ägäis gewesen zu sein.


title: Skyros

text: Skyros spielt im Sagenkreis um Achilleus und Theseus eine Rolle: Theseus soll nach seiner Vertreibung aus Athen hier gelebt und durch Lykomedes den Tod gefunden haben. Die wirtschaftliche Bedeutung der Insel war in der Antike gering. Ursprünglich von Pelasgern und Karern, dann von seeräuberischen Dolopern bewohnt, wurde Skyros um 475 v. Chr. von den Athenern unter Kimon, welche des Theseus Gebeine von dort holten, erobert. Seitdem befand es sich für mehrere Jahrhunderte mit wenigen Unterbrechungen in athenischem Besitz. Skyros galt im Altertum als arm, steinig und unfruchtbar, hatte aber schönen bunten Breczienmarmor, der sich in Rom großer Beliebtheit erfreute, Chromeisenerz sowie eine berühmte Ziegenrasse.


title: Skyros

text: Im Mittelalter war Skyros ‚Seeräuberbeute‘ – deshalb ist der Hauptort auf dem zum Inselkern gewandten Teil des Felsens erbaut. So konnte man vom Meer aus das Dorf nicht sehen. 1207 fiel die Insel bei der Aufteilung des Byzantinischen Reiches nach dem Vierten Kreuzzug zusammen mit Skiathos und Skopelos an die venezianische Adelsfamilie der Ghisi. 1269 gewann Kaiser Michael VIII. Paleologos sie für Byzanz zurück, das sie als Lehen vergab. Der 1354 nach Skyros geflohene Herzog von Naxos, Nikolaos Carcerio, baute das Kastell über der Chora aus.


title: Skyros

text: Nach dem Fall Konstantinopels 1453 gelang es Venedig nochmals, sich in den Besitz der Insel zu bringen. Mit der Eroberung durch Khair ad-Din Barbarossa begann die Türkenherrschaft (1537–1829). Die griechischen Inselbewohner wurden 1645 auf venezianische Initiative nach Korfu umgesiedelt, danach wurde Skyros von Einwanderern aus dem thrakischen Raum wieder besiedelt.


title: Skyros

text: Die "Chora" gilt als eines der schönsten Dörfer der Ägäis. Das Ortsbild mit engen und steilen Gassen und Treppen erinnert an ein Kykladendorf. Der Ort ist um einen kegelförmigen Felsen terrassenartig gebaut, so dass Autos nur bis zum Rand des Ortskerns fahren.


title: Skyros

text: Die "Hauptkirche Panagia Melikarou" hat eine handgeschnitzte mit Goldornamenten verzierte Ikonostase mit zahlreichen Ikonen. In der Mitte der Holzdecke befindet sich eine Pantokrator-Darstellung.


title: Skyros

text: Auf dem steilen Granitfelsen über dem Ort thronte schon im 4. Jahrhundert vor Chr. eine antike Akropolis. Das Kastro, die burgartige Befestigungsanlage, wurde in seiner heutigen Erscheinung ursprünglich in byzantinischer Zeit errichtet, nach Zerstörungen Ende des 14. Jahrhunderts erweitert und vollendet. Die imponierend dicken, nach Osten zum Meer hin fast senkrecht abfallenden Mauern boten guten Schutz vor Piraten.


title: Skyros

text: Am Weg zum Burgfelsen liegt das "Kloster Agios Georgios Skyrianos," dem Schutzheiligen der Inseln und dem Nationalheiligen Griechenlands geweiht. Sein Ursprungsbau wurde 895 errichtet. Betreten wird es über einen idyllischen Klosterhof mit einer Zisterne, antiken Säulentrommeln, Mühlsteinen, Tongefäßen und einer Zypresse. Die Klosterkirche, ein aus dem Jahr 963 stammender, aber mehrfach durch Erdbeben zerstörter Viersäulenbau, weist eine prachtvoll vergoldete Ikonostase mit zahlreichen Ikonen und einige erhaltene Fresken auf.


title: Skyros

text: Nach einem Erdbeben im Frühjahr 2001 werden Kloster und Kastell renoviert (Anfang 2013 noch nicht abgeschlossen) und sind für Besucher gesperrt. Die Mönche wohnen inzwischen in einem Georgskloster in Magazia.


title: Skyros

text: Die Chora hat ferner außer etlichen weiteren sehenswerten Kirchen und Kapellen ein "archäologisches Museum" und das private "Faltaits-Museum" mit sehenswerten Exponaten aus der Volkskunst zu bieten.


title: Skyros

text: Der englische Dichter Rupert Brooke (1887–1915) verstarb als Marineoffizier auf einem Lazarettschiff vor Skyros an Malaria und fand im Süden der Insel in der Bucht „Tris Boukes“ seine letzte Ruhe. Sein Marmorgrab inmitten eines Olivenhains wird noch heute gepflegt und instand gehalten. Dem Philhellenen, dessen patriotische Gedichte in England bekannt sind, wurde 1931 an einem der schönsten Plätze der Insel über der Chora ein Denkmal gesetzt, eine Bronzestatue des Bildhauers Michalis Tombros, die den Dichter jedoch unbekleidet darstellt und deshalb der Geistlichkeit missfällt: Während der Gottesdienste in der benachbarten Kirche und an wichtigen religiösen Feiertagen wird die Blöße daher verhüllt.


title: Skyros

text: Lange haben sich auf Skyros die alten Volkstrachten erhalten. Heute sind sie jedoch nur noch selten, bei kirchlichen Festen, Hochzeiten und im Karneval, zu sehen.


title: Skyros

text: Urtümlich und mystisch sind die Karnevalsbräuche: In Ziegenhaarjacken mit Kapuze gehüllte furchteinflößende Gestalten mit Ziegenfratzenmasken – die so genannten „Iéri“ (Singular ο γέρος) – ziehen mit Lärm und Getöse durch die Gassen. Sie haben Dutzende von schweren Ziegenglocken umgeschnallt, die sie durch Tanzen und Springen rhythmisch scheppern lassen. Zur Tracht (sowohl der „Iéri“ als auch der Männer im Allgemeinen) gehören die typischen Sandalen aus Skyros („trochadia“), deren Sohlen aus alten Auto- oder Motorradreifen gefertigt werden.


title: Skyros

text: Die Häuser in der Chora sind häufig noch traditionell gestaltet und eingerichtet. Truhen und niedrige Stühle sind mit Holzschnitzereien verziert. Im Wohnraum sind auf Simsen und Regalen um den Kamin Keramik- und Porzellanteller, Kupfergeschirr und andere dekorative Hausratsgegenstände aufgereiht.


title: Skyros

text: Skyros ist seit der Antike für seine zahlreichen Marmorsorten bekannt. In der Antike wurde der "Marmor Scyreticum" in den Sorten "Breccia di Settebasi" (dunkelrote bis hellrote Brekzie) und "Breccia a samesanto" (violett bis braun) abgebaut. Bekannte noch existierende Beispiele sind die Hadriansbibliothek in Athen und die St. Demetrius Basilika in Thessaloniki.


title: Skyros

text: Seit dem 19. Jahrhundert wird der Marmor von Skyros vereinzelt als luxuriöses Baumaterial verwendet, so etwa beim Woolworth Building in New York, im Palacio San Miguel in Buenos Aires und an zahlreichen Londoner Banken.


title: Skyros

text: Für das Militär hat Skyros eine Schlüsselstellung. Ein Militärflugplatz sowie ein Marinestützpunkt befinden sich dort. Auf der Insel befinden sich mehrere ausgedehnte militärische Sperrgebiete.


title: Skyros

text: Der Militärflugplatz ( IATA: SKU, ICAO: LGSY) wurde 1978 eröffnet und wird seit 1984 auch zivil genutzt. Die asphaltierte Start- und Landebahn mit einer Ausrichtung von 17/35 ist 3,002 m lang. Der Militärflugplatz liegt auf einer Höhe von 13 m (44 ft) über dem Meeresspiegel. Mehrmals wöchentlich fliegen Aegean Airlines von Athen und Sky Express von Thessaloniki den Flughafen an.


title: Skyros

text: Das halbwild lebende Skyros-Pony ist ausschließlich auf der Insel zu finden. Mit einer Schulterhöhe von max. 110 cm ist es der Liebling der Inselkinder und der Touristen. Da es mittlerweile vom Aussterben bedroht ist, existiert seit 2004 eine Kampagne "Soste to Skyros Pony" ‚Rettet das Skyros-Pony‘.


title: Boiling Point (2021)

text: Boiling Point ist ein Thriller von Philip Barantini, der im August 2021 beim Karlovy Vary International Film Festival seine Premiere feierte und im Januar 2022 in die Kinos im Vereinigten Königreich kam.


title: Boiling Point (2021)

text: Andy Jones, der Inhaber und Chefkoch des Londoner Luxusrestaurants „Jones & Sons“, ist an diesem Tag schon gestresst, bevor er überhaupt seine Arbeit beginnt. Sie befinden sich in der Weihnachtszeit, und alle Tische sind überbucht. Als er erfährt, dass man das Restaurant von fünf auf drei Sterne herabgestuft hat, trägt dies nicht gerade zu einer Verbesserung bei. Zudem hat Andy vergessen, eine Fleischbestellung aufzugeben, und das an einem Abend, an dem sein ehemaliger Partner Alastair Skye unangekündigt mit der Restauranttesterin Sara Southworth an seiner Seite in seinem Restaurant auftaucht.


title: Boiling Point (2021)

text: Regie führte Philip Barantini, der gemeinsam mit James Cummings auch das Drehbuch schrieb. Es handelt sich bei "Boiling Point" um eine Fortführung von Barantinis BIFA-nominierten, gleichnamigen Kurzfilm. Er arbeitete 22 Jahre lang in London als Schauspieler und arbeitete dort auch in verschiedenen Küchen, um etwas zusätzliches Geld hinzuzuverdienen. Viele Dinge, die im Film gezeigt werden, hatte er während dieser Zeit selbst miterlebt.


title: Boiling Point (2021)

text: Stephen Graham spielt den Chefkoch und Inhaber des „Jones & Sons“ Andy Jones, Jason Flemyng seinen ehemaligen Kollegen Alastair Skye und Lourdes Faberes die Restaurantkritikerin Sara Southworth, mit der er ins „Jones & Sons“ kommt.


title: Boiling Point (2021)

text: Vinette Robinson spielt die Sous-Chefin Carly, Alice Feetham die Restaurantleiterin Beth. Lauryn Ajufo spielt die junge schwarze Kellnerin Andrea, Áine Rose Daly deren weiße Kollegin Robyn und Thomas Coombes den Hygieneinspektor Mr. Lovejoy.


title: Boiling Point (2021)

text: Der Film wurde in einer einzigen Plansequenz, einer einzigen zusammenhängenden Szene, gedreht, wie beispielsweise "Victoria" von Sebastian Schipper. Die Dreharbeiten wurden im März 2020 begonnen. Gedreht wurde im Restaurant „Jones & Sons“ in der Gillett Street in East London im Stadtteil Dalston. Sie hatten sich für dieses Restaurant entschieden, da Barantini dort selbst als Koch arbeitete, weshalb er die Aufteilung des Ortes nach seinen Aussagen wie seine Westentasche kannte. Insgesamt drehten sie alles komplett dreimal, bis der Regisseur mit dem Ergebnis zufrieden war. Als Kameramann fungierte, wie bereits bei dem Kurzfilm, Matthew Lewis.


title: Boiling Point (2021)

text: Die Premiere erfolgte am 23. August 2021 beim Karlovy Vary International Film Festival. Ab 26. September 2021 wurde er beim Zurich Film Festival und ab 11. Oktober 2021 beim London Film Festival gezeigt. Am 19. November 2021 kam er in ausgewählte US-Kinos und wurde dort am 23. November 2021 als Video-on-Demand veröffentlicht. Am 7. Januar 2022 kam er in die Kinos im Vereinigten Königreich. Ende März, Anfang April 2022 wurde er beim Vilnius International Film Festival gezeigt. Der Kinostart in der Deutschschweiz erfolgte am 4. August 2022.