title: Santiago de Cuba

text: Nach dem Vorbild von Havanna gibt es seit dem 14. Oktober 1991 auch in Santiago de Cuba einen zentralen Revolutionsplatz, der für Großveranstaltungen genutzt wird. Die "Plaza de la Revolución Mayor General Antonio Maceo Grajale" befindet sich am nördlichen Eingang der Stadt. Auf dem 53.000 Quadratmeter großen trapezförmigen Gelände haben 150.000 Menschen Platz. In seiner Mitte steht die von dem Bildhauer Alberto Santiago Lescay gestaltete 16 Meter hohe Statue von Antonio Maceo, der dazu auffordert, sich dem Kampf anzuschließen. Sie ist aus 430 Bronzeelementen zusammengesetzt und wiegt rund 90 Tonnen. Rings um das Denkmal sind Eisenstangen platziert, die 23 Macheten darstellen. Unter dem Denkmal befinden sich Ausstellungsräume mit Darstellungen in Form von Hologrammen der kubanischen Unabhängigkeitskriege. Über dem Platz brennt in Erinnerung an die Märtyrer ein ewiges Feuer.


title: Santiago de Cuba

text: Das "Museo de Ambiente Histórico Cubano" befindet sich im ältesten durch die Spanier erbauten Haus Lateinamerikas, der "Casa de Velázquez" im Zentrum der Stadt. Nach dem Baubeginn 1516 unter Don Diego Velázquez de Cuéllar wurde im Jahr 1519 das Erdgeschoss fertiggestellt und das Obergeschoss bis 1530 unter Gouverneur Gonzalo Guzmán erweitert. Es wurde im sogenannten Mudejar-Stil errichtet, der eine Mischung von maurischen und gotischen Elementen enthält. Besonders auffallend sind der vergitterte Balkon und die geschnitzten Holzdecken.


title: Santiago de Cuba

text: Das Haus wurde in den 1940er Jahren unter der Leitung des kubanischen Archäologen Francisco Prat restauriert und unter seiner Anleitung von 1965 bis 1970 als Museum ausgebaut. Im Museum befinden sich Keramik und Geschirr sowie viele europäische Gobelins und Möbel der Kolonialzeit. Es ist eines der schönsten Museen in Santiago de Cuba und vermittelt einen Einblick in die Art der Lebensweise der Oberschicht jener Zeit. Auch ist im Haus ein steinerner, historischer Goldschmelzofen zu besichtigen.


title: Santiago de Cuba

text: Der neoklassizistische Palast ist eines der bedeutendsten Museen in Santiago und beherbergt die älteste Sammlung Kubas (begründet 1899). Die Bauarbeiten begannen am 28. Oktober 1922 und sechs Jahre später, am 20. Mai 1928 wurde das "Museo y Biblioteca Pública de Santiago de Cuba" eröffnet. Auf Initiative der Witwe von Emilio Bacardi, Elvira Cape, wurde es nach ihm benannt. Nach ihr wurde wiederum die öffentliche Bibliothek benannt, die sich auch in dem Gebäude befindet.


title: Santiago de Cuba

text: Während des Unabhängigkeitskrieges von 1895 gelang es der spanischen Regierung, einige Leihgaben von Gemälden europäischer Malerei aus dem Prado-Museum nach Kuba zu bringen. Später schickte die Regierung die Werke in die Vereinigten Staaten, aber Bacardi gelang es, einige von ihnen für sein Museum zu erwerben. Darunter waren unter anderem Gemälde des deutschen Neoklassikers Rudolf Rössler, des Italieners Guido Reni und der Spanier Juan Pantoja de la Cruz und Federico de Madrazo y Kuntz. Des Weiteren sind in den 16 Ausstellungsräumen auf drei Stockwerken unter anderem diverse originale Devotionalien von José Martí, eine ägyptische Mumie und die Druckmaschine zu sehen, auf der Carlos Manuel de Céspedes die Zeitung "El Cuba Libre" druckte.


title: Santiago de Cuba

text: Die lange Tradition des ältesten Karnevals in Kuba wird in diesem Museum in der Calle Heredia lebendig. Die Exponate geben einen guten Überblick über das Spektakel, das jedes Jahr um den 25. Juli in Santiago de Cuba stattfindet und sogar der Grund war, warum Fidel Castro den Termin des Sturmes auf die Moncada-Kaserne auf den 26. Juli legte. Neben Schwarz-Weiß-Fotografien und Zeitungsartikeln zeigen aufwendig gearbeitete Kostüme, riesige Köpfe aus Pappmaché und Bilder von kunstvoll geschmückten Festwagen, wie sehr die Santiagueros ihren Karneval lieben. Die Geschichte des berühmtesten Karnevals in Kuba reicht bis 17. Jahrhunderts zurück, als die herrschende Klasse immer am Namenstag des heiligen Apostels Jakobus, des Namenspatrons Santiagos, am 25. Juli einen Gottesdienst und eine Prozession veranstalteten. Die afrikanischen Sklaven feierten an diesem Tag ihre Gottheiten – die Orishas – mit ausgelassener Musik und lautstarken Gesängen. Mit der Zeit wurde das ausgelassene Spektakel zu einer festen Einrichtung, bei dem mit Conga-Paraden und Festumzügen jedes Jahr sieben Tage gefeiert wird.


title: Santiago de Cuba

text: Gegenüber dem Karnevalmuseum steht das Geburtshaus eines der größten Dichter Kubas und eines der ersten Romantiker Amerikas José María Heredia, der dort am 31. Dezember 1803 das Licht der Welt erblickte. Die drei Räume des Museums widmen sich hauptsächlich dem Wirken und Leben Heredias, obwohl er im Alter von zweieinhalb Jahren mit seinen Eltern in die Dominikanische Republik übersiedelte und nicht wieder nach Santiago zurückkehrte. An der Hauswand des Hauses sind Verse seines berühmtesten Gedichtes, der "Oda a Niágara", eingelassen.


title: Santiago de Cuba

text: Das Gebäude, in dem 1996 das Rum-Museum eröffnet wurde, wurde ursprünglich 1889 für Kindelán Mozo de la Torre, den Militärgouverneur von Santiago de Cuba, erbaut. Im Jahre 1924 ging es in den Besitz von Mariano Gómez Villasana, dem Schatzmeister der alten "Bacardi Company", über. Nachdem die Familie Virgilí Maidique, die das Haus bis 1968 bewohnt hatte, das Land verlassen hatte, wurde es dem kubanischen Staat übereignet. Danach wurde es 1972 zum „Haus der Freundschaft Kuba – UdSSR“. In sechs Räumen sind die Geschichte und die Produktion vom Zuckerrohr bis zum Rum anschaulich dargestellt.


title: Santiago de Cuba

text: Das Geburtshaus von Antonio Maceo Grajales, des aufgrund seiner braunen Hautfarbe „Bronzetitan“ genannten Führers der Unabhängigkeitskriege gegen die spanische Kolonialmacht, befindet sich nahe dem Zentrum in der Los Maceo Nr. 207 (früher Providencia Nr. 16).


title: Santiago de Cuba

text: Das Haus wurde zwischen 1802 und 1803 errichtet und am 7. August 1857 kaufte es der Vater Maceos, Marcos Maceo von Juana Bautista, nachdem er es schon einige Jahre mit seiner Familie bewohnt hatte. Dort wurde am 14. Juni 1845 sein Sohn Antonio geboren. Das Museum wurde am 5. Dezember 1974 eingeweiht und seit dem 6. Dezember 1978 ist das Haus kubanisches Nationaldenkmal.


title: Santiago de Cuba

text: Im Museum sind einige Möbel aus Familienbesitz, Teile des Familiengeschirrs und andere Gegenstände für den persönlichen Gebrauch zu sehen, darunter ein Tisch, den seine Mutter Mariana Grajales während ihres Aufenthalts in Jamaika von 1878 bis 1893 benutzte. Das Leben von Antonio Maceo während der Unabhängigkeitskriege, beginnend im Oktober 1868 bis zu seinem Tod im Kampf am 7. Dezember 1896 ist in einem eigenen Raum skizziert. Zu den persönlichen Gegenständen, die in einem weiteren Raum zu sehen sind, gehören eine Aktentasche für Dokumente, Ferngläser und eine Brieftasche, die Maceo während des Krieges von 1895 verwendet hat.


title: Santiago de Cuba

text: Die Geschichte des "Cuartel Moncada" beginnt Mitte des 19. Jahrhunderts, als Santiago ein Gefängnis und eine Militärkaserne benötigte. Am 6. Mai 1854 übernahm Feldmarschall Carlos Vargas-Machuca das Generalkommando über die Ostgebiete Kubas. Unter seiner Leitung begannen im Jahre 1859 die Arbeiten des "Cuartel del Nuevo Presidio".


title: Santiago de Cuba

text: Der dabei entstandene Komplex aus Kaserne und Gefängnis beherbergte 1001 Soldaten und 202 Gefangene. Die Kaserne erhielt während des Zehnjährigen Krieges den Namen "Reina Mercedes" und beherbergte die spanische Kavallerie, die zu dieser Zeit gegen die kubanischen Unabhängigkeitskämpfer kämpfte. Neben diesen Gebäuden entstand 1878 das Militärhospital "Príncipe Alfonso" mit 300 Betten. Während der Befreiungskriege erlangte der Komplex hohe strategische Bedeutung und am 2. Januar 1894 wurde General Guillermo Moncada in der Kaserne inhaftiert, wo er zusammen mit anderen Kameraden sechs Monate verbracht hatte. Nach der Eroberung Santiagos durch US-amerikanische Truppen blieben die Kaserne und das Krankenhaus bis zum 31. Juli 1902 unter deren Verwaltung.


title: Santiago de Cuba

text: Am 24. April 1909 wurde der Komplex nach General Guillermón Moncada benannt und am 11. Dezember 1937 zerstörte ein Feuer wichtige Teile des Ensembles und ein rascher Wiederaufbau im Stil des Art déco begann. Die neue Anlage wurde am 4. September 1938 eingeweiht und beherbergte dann 2000 Soldaten.


title: Santiago de Cuba

text: Am 26. Juli 1953 stürmten junge Kämpfer unter Leitung des jungen Rechtsanwaltes Fidel Castro die Kaserne, zeitgleich mit der Kaserne "Carlos Manuel Céspedes" in Bayamo, um ihr in der Kubanischen Verfassung verankertes Recht auf Widerstand durchzusetzen, da im Jahr zuvor Fulgencio Batista durch einen Militärputsch an die Macht gekommen war. Zuvor hatte sich die Gruppe von 135 Männern und Frauen auf dem Bauernhof "Villa Blanca" (heute Museum "Granjita Siboney"), der sich etwa 13 Kilometer südlich von Santiago befindet, zusammengeschlossen. Ein Trupp von 21 Mann unter Führung von Abel Santamaría griff das Zivilkrankenhaus an, ein anderer von zehn Mann unter dem Befehl von Raúl Castro besetzte den Justizpalast und Fidel Castro und 95 Mann griffen die Moncada-Kaserne an. Der Angriff misslang und 6 der Angreifer und 19 Soldaten wurden getötet.


title: Santiago de Cuba

text: Am 8. Januar 1959, während der kubanischen Revolution, gelangte die Kaserne endgültig in die Hände der Revolutionäre. Am 28. Januar 1960 wurde der Komplex in eine Schule umgewandelt, in der heute rund 1600 Schüler lernen. Auch ein Museum wurde eingerichtet, in dem die Geschichte des Angriffs auf die Kaserne und die Folgen beleuchtet werden. Die Einschusslöcher vom Angriff im Jahre 1953 in der Fassade werden sorgsam gepflegt und sind noch gut sichtbar.


title: Santiago de Cuba

text: Die Feierstätte der kubanischen Musik ist unter anderem das "Casa de la Trova" in der "Calle Heredia" im Herzen Santiagos. Dort entstand das erste und urtypische afro-cubanische Musik-Haus für den Urtypus der kubanischen Musik, den Son, den der Buena Vista Social Club weltberühmt gemacht hat. Er ist die Basis für viele lateinamerikanische Musikrichtungen. Im traditionellen Son wird der spanische Gesang mit den afrikanischen Rhythmen und der spanischen Gitarre verschmolzen. Dort können Einheimische und auch Touristen nach typisch kubanischen Rhythmen das Tanzbein schwingen.


title: Santiago de Cuba

text: Der Friedhof "Cementerio Santa Ifigenia", der sich nordwestlich außerhalb des Stadtzentrums befindet, ist einer der bekanntesten Friedhöfe in Kuba, da auf ihm viele Persönlichkeiten aus der Geschichte Kubas begraben sind. Er wurde am 22. April 1868 eingeweiht und im Jahre 1937 zum Nationaldenkmal erklärt, was nochmals 1979 durch Fidel Castro bestätigt wurde. Er beherbergt circa 8000 Gräber. Sein Name leitet sich von der heiligen Iphigenia, einer äthiopischen Jungfrau und Märtyrin des 1. Jahrhunderts, ab.


title: Santiago de Cuba

text: Das beeindruckendste Grabmal des Friedhof ist das Mausoleum von José Martí. In dem am 30. Juni 1951 eingeweihten Ehrengrab ruht der Leichnam des am 19. Mai 1895 gefallenen Nationalhelden, Denkers und Lenkers des Widerstandes gegen die spanische Besatzung. Der 24 Meter hohe Granitturm ist ein Beispiel für die rationalistischen Grabmäler, die ab der Mitte des 20. Jahrhunderts angelegt wurden. Eine Wachablösung der dreiköpfigen Ehrenwache findet alle 30 Minuten zu den Klängen der "Elegía a Martí" statt.


title: Santiago de Cuba

text: Auf dem Friedhof sind bekannte Persönlichkeiten wie Fidel Castro, Carlos Manuel de Céspedes, María Cabrales (Witwe von Antonio Maceo), Frank País, Emilio Bacardí Moreau, Francesco Antommarchi (letzter Leibarzt Napoleons) und Compay Segundo begraben.


title: Santiago de Cuba

text: Die nur 2,2 km² große Insel in der Bucht vor Santiago de Cuba diente früher als Wachposten vor angreifenden Piraten. Im 19. und 20. Jahrhundert, als die Insel noch "Cayo Smith" hieß, bauten sich dort viele Santiagueros Sommerhäuser. Im Jahre 1870 hatte sie schon 184 Einwohner. Die Kirche San Rafael auf dem höchsten Punkt der Insel (9 m) wurde 1877 eingeweiht. Im Jahre 1961 wurde sie als Dank an die auf der Insel lebenden Menschen bei der Unterstützung der kubanischen Revolution in "Cayo Granma" umbenannt.


title: Santiago de Cuba

text: Heute ist die Insel mit einer stündlich verkehrenden Fähre vom Festland aus erreichbar. Es gibt eine Post, eine Schule und viele, vor allem bei Touristen beliebte Restaurants.


title: Santiago de Cuba

text: Etwa 10 km südwestlich von Santiago de Cuba befindet sich das "Castillo de San Pedro de la Roca" (umgangssprachlich auch "Castillo del Morro" genannt). Die Festung gilt als das besterhaltene und vollständigste Beispiel der spanisch-amerikanischen Militärarchitektur und wurde 1997 von der UNESCO zum Weltkulturerbe erklärt.


title: Santiago de Cuba

text: Die Festung wurde 1637 von Juan Bautista Antonelli (1585–1649) entworfen. Sie war vom Gouverneur von Santiago, Pedro de la Roca y Borja, als Verteidigungsanlage gegen Piratenüberfälle konzipiert und sollte eine frühere, kleinere Befestigung aus den Jahren zwischen 1590 und 1610 ersetzen.


title: Santiago de Cuba

text: Antonellis Entwurf passte sich der Lage der Festung an den steilen Flanken eines in die Bucht reichenden Vorsprunges – "morro", nach dem die Festung auch benannt ist – an. Die Festung wurde auf mehreren Terrassen errichtet. Es gab vier Hauptebenen und drei große Bastionen für die Artillerie. Versorgungsgüter wurden über das Meer angeliefert und in einem großen, direkt in den Fels gehauenen Lagerhaus eingelagert oder zur Zitadelle auf der obersten Ebene geschafft. Der Bau der Zitadelle nahm 42 Jahre in Anspruch. Er begann 1683 und wurde mit mehreren Unterbrechungen 1700 beendet. Zwischen 1675 und 1692 wurde die Festung von mehreren Erdbeben beschädigt. In den Jahren 1693 bis 1695 wurden unter Francisco Pérez Reparaturen vorgenommen. Weitere Arbeiten wurden 1738–1740 von dem Ingenieur Antonio de Arredondo durchgeführt, der die Zitadelle vergrößerte und einige der bislang unvollendeten Plattformen fertig stellte. Juan Martín Cermeño und Francisco Calderín nahmen letzte Änderungen am Bauwerk vor, nachdem es zwischen 1757 und 1766 erneut von Erdbeben beschädigt worden war.


title: Santiago de Cuba

text: Ab 1775 wurden die Teile der Festung die als „der Fels“ ("la Roca") und „der Stern“ ("la Estrella") bekannt waren, in ein Gefängnis für politische Gefangene umgewandelt. Der Rest der Festung blieb eine Militärbasis.


title: Santiago de Cuba

text: 1898 wurde die Festung letztmals militärisch genutzt, als die Flotte der Vereinigten Staaten während des Spanisch-Amerikanischen Krieges Santiago de Cuba angriff.


title: Santiago de Cuba

text: Im 20. Jahrhundert verfiel die Festung zusehends. In den 1960er-Jahren wurde sie unter Francisco Prat Puig restauriert. Seit 1978 ist sie als Museum zugänglich und wird seit 1979 als offizielles Nationaldenkmal geführt.


title: Santiago de Cuba

text: Der Naturpark Baconao, der zum Municipio Santiago gehört, wurde 1987 von der UNESCO in die Liste der Biosphärenreservate übernommen. Er liegt in rund 20 km Entfernung vom Stadtgebiet. Auf 85.000 Hektar bietet er zahlreiche Sehenswürdigkeiten. Am in der Nähe der Stadt gelegenen Westrand des Parkes liegt der 1234 Meter hohe Berg Gran Piedra, auf dem ein botanischer Garten und die höchste Aussichtsplattform der Gegend besucht werden können.


title: Santiago de Cuba

text: Auf dem Weg zum Berggipfel befindet sich die historische Kaffeeplantage "Cafetal Isabélica", die ebenfalls im Jahre 2000 als ein Teil der "Archäologischen Landschaft der ersten Kaffeeplantagen im Südosten Kubas" in die UNESCO-Welterbeliste aufgenommen wurde. Die Tradition des Kaffeeanbaus stammt ursprünglich aus Saint Domingue (das heutige Haiti) von der Insel Hispaniola, wo sie seit dem 18. Jahrhundert von französischen Siedlern kultiviert wurde. Zur Zeit der Sklavenaufstände ab 1790 und der darauf folgenden Gründung des Staates Haiti flüchteten einige dieser Siedler mit ihren Sklaven ins nahe gelegene Kuba und begründeten dort die Kaffee-Anbau Tradition. Von den Karibischen Inseln aus verbreitete sich der Kaffeeanbau in weitere Staaten Süd- und Mittelamerikas.


title: Santiago de Cuba

text: Der Grundbesitzer Víctor Constatan ließ anfangs nach seiner Flucht aus Haiti Mais, Kakao und Kaffee anbauen. Die Plantage benannte er nach seiner Frau Isabel María.


title: Santiago de Cuba

text: Dort sind das Gutshaus mit vorgelagerter Trocknungs-Terrasse (Secaderos), das Küchen- und Werkstatt-Gebäude, eine Mühle (Molino) und die Überreste der Sklavenunterkünfte zu besichtigen. Das Obergeschoss des zwischen 1820 und 1830 errichteten Haupthauses ist ein Holzbau auf dem aus Naturstein gemauerten Sockelgeschoss. Das Obergeschoss wurde im Laufe der Zeit zerstört und ist mit zum Teil traditionellen Handwerkstechniken rekonstruiert worden. Die Räume sind mit Mobiliar aus der Epoche der Plantagenzeit eingerichtet. Das Sockelgeschoss hat die Zeiten weitgehend unzerstört überdauert. Seit 1961 dient die Anlage als Museum.


title: Santiago de Cuba

text: Wie alle Kaffeeplantagen liegt die Plantage in einem speziellen Mikroklima. Aufgrund der Höhenlage von etwa 1130 m und der vorherrschenden Windrichtungen ist das Temperaturspektrum gemäßigt und die Feuchtigkeit für die Kaffeepflanzen durch Kondensat aus den Wolken sichergestellt.


title: Santiago de Cuba

text: Das Nationalheiligtum der Katholiken Kubas und zugleich Wallfahrtskirche wurde im Jahre 1926 neu erbaut, nachdem schon seit 1686 eine Kirche am gleichen Ort existiert hatte. Sie erhebt sich über das kleine Dorf El Cobre rund 20 km westlich von Santiago de Cuba und ist über 254 Stufen erreichbar. Im Inneren befindet sich die Figur der Barmherzigen Jungfrau von Cobre (span: Virgen de la Caridad del Cobre), die seit 1612 verehrt wird und wichtigster Gegenstand von Wallfahrten in Kuba ist.


title: Santiago de Cuba

text: 1915 hatten die Veteranen des Befreiungskrieges Papst Benedikt XV. darum gebeten, die Barmherzige Jungfrau von El Cobre zur Schutzpatronin von Kuba zu erklären. Papst Johannes Paul II. krönte und segnete sie 1998 bei seinem Besuch in Kuba, und am 27. März 2012 verehrte Papst Benedikt XVI. der Jungfrau von El Cobre anlässlich der vierhundertsten Wiederkehr des Jahrestages ihrer Auffindung eine Goldene Rose während seiner Pilgerreise nach Kuba. Die Kirche beherbergt eine beeindruckende Sammlung von Votivgaben, unter anderem befindet sich dort auch die Nobelpreis-Medaille von Ernest Hemingway.


title: Santiago de Cuba

text: Santiago de Cuba ist eines der wirtschaftlichen Zentren im Osten Kubas. Die Hermanos-Díaz-Raffinerie (Öl und Gas), die Renté-Thermoelektrizitätsfabrik, die Zementfabrik "José Merceró" gehören zu den wichtigsten Betrieben und größten Arbeitgebern in Santiago. Auch existieren im Gebiet um Santiago diverse Zuckerfabriken, so dass die Gegend um Santiago de Cuba eines der wichtigsten Zentren der Zuckerproduktion in Kuba ist. Daneben sind noch die Rumfabrik (ehemals "Bacardi") und die Bierfabrik "Fábrica de Cerveza Hatuey" (seit 1919, gegründet als "Santiago Brewing Company") zu nennen. Zunehmende Bedeutung gewinnt auch der Tourismus in und um Santiago.


title: Santiago de Cuba

text: Der Flugverkehr von und nach Santiago de Cuba und dem Umland wird vom Flughafen „Antonio Maceo“ bedient (spanisch: "Aeropuerto Internacional Antonio Maceo y Grajales"). Er befindet sich etwa 10 km südlich des Stadtzentrums. Der Flughafen ist einer der wichtigsten des Ostens Kuba, sowohl für nationale als auch für internationale Flüge. Die angebotenen Fluglinien verbinden Santiago unter anderem mit Havanna, Rom, Montréal, Port-au-Prince, Santo Domingo and Toronto.


title: Santiago de Cuba

text: Der regionale Busverkehr wird mit den sogenannten "Omnibus Metropolitanos (OM)" und Metrobussen bedient. Die Metrobusse fahren die innerstädtischen Ziele an, mit einer maximalen Entfernung von 20 km, während die "Ómnibus Metropolitanos (OM)" Ziele im Umland Santiagos anfahren mit einer maximalen Entfernung von 40 km. Staatliche Taxis ergänzen das regionale Verkehrsangebot.


title: Santiago de Cuba

text: Die kubanische Bahngesellschaft "Ferrocarriles de Cuba", die ASTRO-Busse und die mehrheitlich für den touristische Transport genutzten "Viazul"-Busse verbinden Santiago mit Havanna und den größten Städten Kubas. Die zentrale Bahnstation "General de División Senén Casas Regueiro" und der zentrale Busbahnhof befinden sich neben dem Hafen Santiagos und wurden 1997 komplett neu gebaut.


title: Santiago de Cuba

text: Die staatliche zentrale Autobahn "Autopista Nacional de Cuba A-1" (nicht fertiggestellt), die eigentlich Havanna mit Guantánamo verbinden sollte, verläuft nördlich von Santiago de Cuba.


title: Santiago de Cuba

text: Neben den staatlichen Transportmöglichkeiten ergänzen eine Reihe von privaten Initiativen das Transportangebot, von denen die Motortaxis besonders zu erwähnen sind, die größtenteils mit MZ-Motorrädern aus der ehemaligen DDR die Passagiere für ein paar CUP durch die Stadt chauffieren.


title: Santiago de Cuba

text: Der Hafen von Santiago de Cuba "Puerto Guillermón Moncada" ist der zweitgrößte in Kuba. Er wird derzeit durch chinesische Investoren ausgebaut. Für internationale Kreuzfahrtschiffe ist dieser auch zunehmend ein Anlaufpunkt.


title: Santiago de Cuba

text: Bis 1952 existierte in Santiago de Cuba ein Straßenbahnnetz, welches im Jahre 1908 installiert wurde. Die Linien reichten von Vista Alegre über das Zentrum bis nach El Cobre.


title: Santiago de Cuba

text: Santiago de Cuba verfügt über diverse Bildungseinrichtungen. Es stehen 54 Kindergärten mit 8800 Plätzen zu Verfügung. Es gibt 161 Grundschulen, 35 weiterführende Schulen sowie 10 "Preuniversitario" genannte Schulen zur Erlangung der Hochschulreife.


title: Santiago de Cuba

text: Auch besitzt Santiago de Cuba zwei Universitäten. Die Universidad de Oriente ist die zweitälteste Universität in Cuba, befindet sich im Stadtteil Sueño und geht in ihren Ursprüngen auf das 1722 gegründete Priesterkollegium "San Basilio el Magno" zurück, aber erst am 10. Oktober 1947 erfolgte die offizielle Gründung. Es gibt etwa 1300 Dozenten für 10.000 Studierende. An der "Universidad de Ciencias Médicas de Santiago", die 1962 aus der Medizinfakultät der "Universidad de Oriente" hervorgegangen ist, können 24 medizinische Spezialisierungsrichtungen studiert werden.


title: Santiago de Cuba

text: Für den Sport stehen in Santiago diverse Einrichtungen zu Verfügung. Die größte ist das Baseball-Stadion "Estadio Guillermón Moncada". Es wurde am 24. Februar 1962 mit einer Kapazität für 15.000 Zuschauer eingeweiht und es ist die Heimat der Baseball-Mannschaft von Santiago der Las Avispas Santiagueras.


title: Santiago de Cuba

text: Alle Kubaner haben Zugang zum landesweit kostenlosen Gesundheitssystem, das auch in Santiago de Cuba mit zahlreichen lokalen Familienärzten in den einzelnen Municipios sowie zentralen Krankenhäusern, Polikliniken und Spezialeinrichtungen aufwarten kann. 2016 existierten in Santiago 516 medizinische Einrichtungen, darunter 10 Krankenhäuser, 17 Polikliniken und 472 Punkte zur medizinischen Konsultation. Insgesamt praktizieren 7037 Ärzte und 681 Zahnärzte in Santiago. Sie werden von 4134 Krankenschwestern unterstützt.


title: Rothenburg/Oberlausitz

text: Rothenburg/Oberlausitz (amtlicher Name "Rothenburg/O.L."; , ) ist eine Kleinstadt im Landkreis Görlitz im Nordosten des Freistaates Sachsen an der deutsch-polnischen Grenze. Dem Görlitzer Beispiel folgend nennt sie sich „östlichste Kleinstadt Deutschlands“ und „östlichstes Städtchen Deutschlands“.


title: Rothenburg/Oberlausitz

text: Nordwestlich der Stadt liegt der Flugplatz Rothenburg/Görlitz, der in den 1960er-Jahren gebaut und von der NVA als Jagdflieger-Ausbildungsplatz genutzt wurde.


title: Rothenburg/Oberlausitz

text: Die Stadt liegt im östlichen Teil des Landkreises Görlitz und im Nordosten der Oberlausitz im Tal der Lausitzer Neiße südlich der Muskauer Heide. Rothenburg ist von einer stark land- und forstwirtschaftlich geprägten Heidelandschaft umgeben.


title: Rothenburg/Oberlausitz

text: Die Stadt wurde 1268 erstmals in einer Urkunde des Markgrafen Otto von Brandenburg erwähnt. Die Gründung lag wahrscheinlich am Ende des 12. und zu Beginn des 13. Jahrhunderts. Die Entwicklung war geprägt von Handwerk und Landwirtschaft in einem wirtschaftlich eher kargen Umland. Über die Stadt gingen insgesamt 13 verheerende Stadtbrände hinweg. Beherrschend für die Stadt und ihre Entwicklung war die ansässige Familie von Martin, der ein Großteil der landwirtschaftlich nutzbaren Flächen um Rothenburg gehörte.


title: Rothenburg/Oberlausitz

text: Noch bis in die zweite Hälfte des 17. Jahrhunderts wurde in Rothenburg auch Sorbisch gesprochen, obwohl es wohl nach der Reformation keine sorbischen Gottesdienste mehr gab. Ein erst 1931 abgebrochenes Kirchlein am Friedhof trug jedoch im Volksmund bis in die neueste Zeit den Namen „Wendenkapelle“.


title: Rothenburg/Oberlausitz

text: Die Stadt fiel 1815 gemäß den Beschlüssen des Wiener Kongresses an Preußen. Mit der preußischen Verwaltungsreform wurde sie Kreisstadt des Landkreises Rothenburg (Ob. Laus.), der einer der flächengrößten Kreise Preußens und später Deutschlands war. Ende des 19. Jahrhunderts gründeten sich die noch bedeutenden diakonischen Einrichtungen Martinshof (bis 1941 "Zoar") und das Martin-Ulbrich-Haus (Orthopädische Klinik, früher Schlesisches Krüppelheim). Das Tormersdorfer Gelände des Martinshofs auf der anderen Neißeseite wurde 1941 beschlagnahmt und zum Sammel- und Arbeitslager Tormersdorf für Juden aus dem Görlitzer und Breslauer Raum umgebaut, bevor diese zur Massenhinrichtung in den Osten deportiert wurden.


title: Rothenburg/Oberlausitz

text: Gegen Ende des Zweiten Weltkriegs bildete die 2. Polnische Armee während des Neißeübertritts bei Rothenburg mehrmals einen Brückenkopf. Durch die Gefechte wurden die Stadt und Tormersdorf sehr stark zerstört.


title: Rothenburg/Oberlausitz

text: Wegen seiner Randlage an der deutschen Außengrenze infolge der Potsdamer Beschlüsse verlor Rothenburg noch im Jahr 1945 den Kreissitz an die wesentlich größere Stadt Weißwasser/Oberlausitz, der Kreisname änderte sich entsprechend in Landkreis Weißwasser. Nach dem Zusammenschluss mit dem westlichen Teil des alten Landkreises Görlitz zum Landkreis Weißwasser-Görlitz wurde Niesky 1947 dessen Kreisstadt. Im Rahmen der Verwaltungsreform von 1952 kam es zur Neubildung von Kreisen und Bezirken, Rothenburg lag nun im Kreis Niesky (Bezirk Dresden).


title: Rothenburg/Oberlausitz

text: In den 1960er-Jahren wurde der Notlandeplatz der früheren Luftwaffe zu einem Jagdfliegerausbildungsplatz der Luftstreitkräfte der Nationalen Volksarmee ausgebaut. Durch den Zuzug der Soldatenfamilien wuchs die Einwohnerzahl stark an. Das Ausbildungsgeschwader musste 1990, allein schon wegen der Lage innerhalb des 30 km großen Grenzkorridors zu Polen, geschlossen werden.


title: Rothenburg/Oberlausitz

text: Ein Teil der 1907 gebauten und in den 1960er-Jahren stillgelegten Bahnstrecke Horka–Przewóz wurde Ende 2008 für eine Wiederinbetriebnahme ertüchtigt. Nach der Insolvenz des für den Güterverkehr wichtigen Pelletwerkes am Flugplatz Rothenburg/Görlitz kam es nicht mehr zu einer Wiederinbetriebnahme des Zugverkehrs.


title: Rothenburg/Oberlausitz

text: Rothenburg besteht aus der im Mittelalter gegründeten Stadt Rothenburg und dem darin aufgegangenem Dorf Noes. In mehreren Kommunal- und Verwaltungsreformen sind sieben weitere Dörfer eingemeindet worden. Außerdem gehören die verstreut liegenden Siedlungen Kahle Meile, Spreehammer und Ungunst zur Stadt.


title: Rothenburg/Oberlausitz

text: Rothenburgs Einwohnerzahl (nur Stadt Rothenburg und Noes) stieg zwischen 1970 und 1990 wegen des ansässigen NVA-Ausbildungsgeschwaders von 3500 auf 5500 Einwohner. Nach 1990 schrumpfte die Bevölkerung. Ende des Jahres 2013 betrug die Einwohnerzahl 4741.


title: Rothenburg/Oberlausitz

text: Die Stadtratswahl am 26. Mai 2019 führte zu folgendem Ergebnis bei der Verteilung der Stimmen und dementsprechend der 15 Sitze auf die einzelnen Gruppierungen:


title: Rothenburg/Oberlausitz

text: Bei den Bürgermeisterwahl 2022 traten in Rothenburg vier Kandidaten um das Amt des Bürgermeisters an. Am 12. Juni 2022 wurde Philipp Eichler (CDU) mit 68,1 % zum neuen Bürgermeister gewählt. Die Wahlbeteiligung lag bei 61 %.


title: Rothenburg/Oberlausitz

text: Rothenburg führt seit 1991 mit der niedersächsischen Kleinstadt Dransfeld eine Partnerschaft. Elf Jahre später wurde mit der polnischen Kleinstadt Pieńsk ("Penzig") eine weitere Partnerschaft geschlossen. Das Besondere hierbei ist, dass die beiden Neißestädte nur etwa 15 km auseinander liegen.


title: Rothenburg/Oberlausitz

text: Rothenburg ist in einem Freundschaftsbund mit anderen Rot(h)enburgs: Rothenburg ob der Tauber (Bayern), Rotenburg an der Fulda (Hessen), Rotenburg (Wümme) (Niedersachsen), Rothenburg (Saale) (Sachsen-Anhalt), Rothenburg LU (Schweiz), Czerwieńsk ("Rothenburg an der Oder", Polen). Auf kirchlicher Ebene bestanden zu Rothenburg ob der Tauber bereits zu DDR-Zeiten einige Beziehungen.


title: Rothenburg/Oberlausitz

text: Nach dem großen Stadtbrand von 1798 wurde der vollständig ausgebrannte gotische Vorgängerbau abgebrochen. Am 8. Juni 1799 erfolgte die Grundsteinlegung für einen zunächst turmlosen Neubau, der am 15. April 1805 geweiht werden konnten. 1817 erhielt die Kirche eine Orgel und 1823 stiftete der in der Parochie geborene Nazarener Adolf Zimmermann das noch vorhandene Altarbild „Jesus mit den Jüngern in Emmaus“. Im Jahr 1838 ermöglichten die Stiftung des Görlitzer Handelsmannes und früheren Besitzers des Rothenburger Rittergutes Christian Friedrich v. Schrickell in Höhe von 2000 Talern sowie ein Gnadengeschenk des preußischen Königs Friedrich Wilhelm III. in Höhe von 500 Talern die Grundsteinlegung des Turmes. Die Bauarbeiten des 60 m hohen Turmes leitete der Görlitzer Maurermeister Gustav Kießler. Am 16. Dezember 1840 konnte das Geläut aufgezogen werden, das jedoch im Ersten Weltkrieg als Metallspende für Rüstungszwecke abgeliefert werden musste. Zwischen Februar und April 1945 erlitt der Kirchturm infolge der schweren Gefechte am Ende des Zweiten Weltkrieges schwerste Zerstörungen, Teile des Turmes stürzten in das Kirchenschiff und beschädigten Orgel und Innenraum. Seit dem Wiederaufbau in den 1950er Jahren hat der Kirchturm nur noch eine Höhe von rund 45 m. Im Jahr 1982 erfolgte seine Eindeckung mit Kupfer. Sehenswert ist die von der Gemeinde gestaltete Bilderbibel im Kirchenschiff an der ersten Empore sowie die Gruft der spät nobilitierten Gutsbesitzerfamilie von Martin "auf" dem damaligen Schloss Rothenburg mit einem einst 1897 gestifteten Familienfideikommiss, als allodialer Besitz bis zur Bodenreform im Eigentum des Korvettenkapitäns und Mitglied verschiedener Aufsichtsräte Hans von Martin.


title: Rothenburg/Oberlausitz

text: Die katholische Kirche in Rothenburg wurde 1902 errichtet und gehört in den Bereich des Bistums Görlitz. Dem in Rothenburg tätigen Gerichtssekretär Reinhold Trautmann war es zuvor möglich, am Rande der Stadt ein sandiges Grundstück käuflich zu erwerben, welches er danach den Katholiken seiner Gemeinde schenkte. Auf diesem konnte mit finanzieller Unterstützung des Bonifatiuswerkes des Bistums Breslau und Spenden anderer Wohltäter diese Kirche erbaut werden.


title: Rothenburg/Oberlausitz

text: Die Entstehung des Rothenburger Stadtparks kann bis in das 15. Jahrhundert zurückverfolgt werden. Damals befand sich bereits am Schloss an dessen Nordseite der Schlossgarten, welcher so etwas wie die erste Etappe in der Entwicklung des Parks darstellt. Um 1750 entstand ein barocker Lustgarten mit Blumenrabatten, Wasserspielen und einem Heckenlabyrinth. Adolf Freiherr von Gersdorf ließ den Garten in einen nach englischem Vorbild umgestalten, und 1883 mit dem neuen Besitzer Friedrich von Martin wurden Park und Güterkomplex bis etwa 1900 vervollkommnet. Nach 1945 betreute diesen dann die Arbeitsgemeinschaft „Rothenburger Park“. Der Stadtpark ist bis in die jüngste Zeit ein attraktiver Anziehungspunkt für die Besucher der Ortschaft.


title: Rothenburg/Oberlausitz

text: Der Park hat etwa eine Größe von 20 Hektar. Unterhalb des Kirchengeländes befindet sich eine Gruft, die von einem stattlichen gusseisernen Tor geziert wird. Hier wurden Friedrich von Martin und seine erste Gattin Martha beigesetzt. Sie sollen sich große Verdienste um das Wohl der Bürger in ihrer Zeit erworben haben. Eine Kulturanlage mit Freilichtbühne und andere Freizeitanlagen der Stadt Rothenburg sind in dem Park anzutreffen. Alte Eichen, Hainbuchen, Buchen, Espen und riesige Ulmen stehen in der Anlage und weisen auf ein beträchtliches Alter hin. Besonders auffällig ist eine mit Efeu stark bewachsene Schwarzpappel. Insgesamt beeindruckt der Park durch mächtige Gehölze wie Ahorn, Silberlinde, Kastanie, Silberahorn, gewaltige uralte Erlen und Eichen bestimmen das Ufer der Neißegewässer. 1926 richtete das damalige Hochwasser einen Schaden am dort befindlichen Wehr an, so dass dieses nur noch rückgestautes Wasser führt.


title: Rothenburg/Oberlausitz

text: Der Landschaftspark ist Mitglied des Gartenkulturpfades beiderseits der Neiße. Dies verbessert die Möglichkeiten der Pflege ("Parkseminare") und die Aussichten auf Förderung sowie die touristische Erschließung.


title: Rothenburg/Oberlausitz

text: Der mittlerweile für die zivile Luftfahrt freigegebene Flugplatz Rothenburg/Görlitz ist Anlaufstelle für mehrere Vereine, u. a. den Rothenburger Luftsportverein, der bereits mit zahlreichen Erfolgen aufwarten kann. Der Verein betreibt am Standort eine 3000 m lange Seilauslegestrecke für Höhenwindenstarts, die zu den längsten Deutschlands gehört. Segelflieger und Fallschirmspringer treffen sich zu zahlreichen Veranstaltungen das gesamte Jahr über auf dem ehemaligen NVA-Flugplatz.


title: Rothenburg/Oberlausitz

text: Jedes Jahr findet auch das über die Grenzen hinaus bekannte Pulso-Treffen statt. Hier erreichen Modellflugzeuge Geschwindigkeiten bis zu 430 km/h. Im Jahr 2017 konnte sogar bereits zum zweiten Mal ein Guinness-Weltrekord für das schnellste ferngesteuerte Modellflugzeug (RC) mit Düsenantrieb aufgestellt werden, das eine Geschwindigkeit von 749,221 km/h erreichte.


title: Rothenburg/Oberlausitz

text: Im Jahr November 2020 landete erstmals wieder ein Flugzeug vom Typ Airbus A320 auf dem Flugplatz. Für ein Pilotprojekt der Elbe Flugzeugwerke GmbH mit Sitz in Dresden wurde im Rahmen einer Machbarkeitsstudie geforscht, inwieweit der Flugplatz als Recycling-Standort wirtschaftlich etabliert werden könne. Seitdem ist der Flugplatz als Standort für Entsorgung und Recycling alter Flugzeuge im Gespräch.


title: Nordkaukasische Operation

text: Die Nordkaukasische Operation (auch Operation Don genannt; ) war eine Offensive der Roten Armee im Zweiten Weltkrieg, die vom 1. Januar bis zum 4. Februar 1943 dauerte. Im Laufe dieser Operation wurden vier Unteroperationen durchgeführt.


title: Nordkaukasische Operation

text: Das Unternehmen Wintergewitter zum Entsatz des Kessels von Stalingrad musste am 25. Dezember 1942 von der deutschen 4. Panzerarmee auf Grund eines sowjetischen Frontdurchbruches bei der weiter nördlich eingesetzten italienischen 8. Armee abgebrochen werden. Durch den Vorstoß der sowjetischen 5. Stoßarmee und der 2. Gardearmee (General Malinowski) in Richtung Rostow drohte im Kaukasus der gesamten Heeresgruppe A die Abschneidung. Am 29. Dezember wurde eiligst der Rückzug für die deutsche 1. Panzerarmee aus dem Raum Mosdok – Naltschik – Prochladny angeordnet. Das OKW versuchte Kräfte für die Verteidigung des bedrohten Tschir-Abschnittes bzw. den Entsatz des Kessels in Stalingrad freizubekommen. Die in der Kalmückensteppe operierende sowjetische 28. Armee (General W. F. Gerassimenko) hatte der deutschen 16. Infanterie-Division (mot.) am 31. Dezember Elista entrissen, wurde am folgenden Tag der Südfront unterstellt und eröffnete mit der nördlicher vorgehenden 51. Armee (General Trufanow) den Vormarsch zum Manytsch.


title: Nordkaukasische Operation

text: Zwei sowjetische Fronten, die Südfront unter Andrei Jerjomenko (ab 2. Februar unter Rodion Malinowski) und die Transkaukasusfront unter Iwan Tjulenew, mit einer Gesamtstärke von 1.000.000 Soldaten, 11.341 Geschützen, 1.278 Panzern und 900 Flugzeugen, sollten den Südflügel der (Heeresgruppe Don (GFM von Manstein) und die gesamte Heeresgruppe A unter Ewald von Kleist) mit zusammen etwa 764.000 Soldaten, 5.290 Geschützen, 700 Panzern und 530 Flugzeugen (insgesamt 43 Divisionen) zwischen zwei Flüssen (Kuban und Manytsch) einschließen und vernichten.


title: Nordkaukasische Operation

text: Am 1. Januar 1943 wurde der sowjetische Angriff durch die sowjetische 9. und 37. Armee (Generalleutnant P. M. Koslow) am Terek-Abschnitt eröffnet, am 4. Januar wurde Naltschik durch die 2. Garde-Schützendivision (Generalmajor Fjodor W. Sacharow) befreit. Am 3. Januar hatte die sowjetische 44. Armee unter General Chomenko die Verfolgung des bereits zurückgehenden deutschen XXXX. Panzerkorps in Richtung auf Stawropol aufgenommen. Für den Durchbruch der 44. Armee wurden im zweiten Treffen die Panzergruppe des Generalmajor G. P. Lobanow gebildet, sie umfasste 106 Panzer und 24 Selbstfahrlafetten, bestehend aus der 2., 15. und 63. Panzer-Brigade sowie dem 225. Panzerregiment. Eine weitere Panzerabteilung, im Rahmen der 9. Armee eingesetzt war, wurde durch Oberstleutnant W. I. Filippow befehligt und umfasste 123 Panzer, sie wurde aus der 52., 140. und 207. Panzer-Brigade gebildet. Die Städte Malgobek und Mosdok wurden am 3. Januar durch die vorgezogene sowjetische 58. Armee (General Melinjow) besetzt. Am 7. Januar wurde das sowjetische 4. und 5. Garde-Kavalleriekorps mit der Panzergruppe des Oberstleutnant Filippow vereinigt und zur mechanischen Kavalleriegruppe unter Generalleutnant Kiritschenko zusammengefasst. Vom 8. bis 10. Januar tobten heftige Kämpfe an den Flüssen Kuma und Solka, am 11. Januar befreite die 37. Armee Pjatigorsk. Das 11. Schützenkorps (Generalmajor Rubanjuk) der sowjetischen 9. Armee besetzte am 12. Januar Mineralnyje Wody.


title: Nordkaukasische Operation

text: Die Kräfte der sowjetischen Schwarzmeer Gruppe (18., 46., 47. und 56. Armee sowie 5. Luftarmee) begannen am 11. Januar im Raum nordöstlich von Tuapse gegenüber der zurückgehenden deutschen 17. Armee den Vormarsch durch den Waldkaukasus. Mitte Januar erreichte die sowjetische 51. Armee im Norden die Don-Schleife, die 28. Armee den Manytsch-Kanal und bedrohten damit die Rückzugswege nach Rostow. Währenddessen wurden im Süden die Städte Prochladny, Georgijewsk, Jessentuki und Kislowodsk befreit.


title: Nordkaukasische Operation

text: Am 21. Januar nahm die sowjetische 44. Armee gemeinsam mit Partisanen Woroschilowsk (Stawropol) ein. Bis zum 24. Januar wurden die deutschen Truppen auf die Linie Siwerskyj Donez – Salsk – Belaja Glina – Armawir – Labinskaja zurückgeworfen.


title: Nordkaukasische Operation

text: Am 28. Januar nahmen Truppen der sowjetischen 9. Armee Kropotkin ein, die 58. Armee besetzte am 30. Januar Tichorezk und erreichte die südlichen Zugänge zu Rostow und zum Asowschen Meer. Währenddessen erreichte die im Nordkaukasus vorgehende Südfront die östlichen Zugänge zu Schachty, Nowotscherkassk und Rostow. Die 46. Armee der Schwarzmeergruppe befreite am 29. Januar Maikop und erreichte bis 4. Februar den Fluss Kuban.


title: Nordkaukasische Operation

text: Die Masse der deutschen 1. Panzerarmee (III. und XXXX. Panzerkorps) hatte rechtzeitig den Rückzug über Rostow erreicht, das bisher unterstellte LII. Armeekorps verblieb weiterhin im Kaukasus. Die 17. Armee hatte sich auf Befehl Hitlers mit dem V., XXXXIV. und dem XXXXIX. Korps auf der Taman-Halbinsel zu halten um nach Wiedererlangung der strategischen Wende erneut den Vormarsch zu den Erdölfeldern von Grosny antreten zu können. Der Oberbefehlshaber Generaloberst Ruoff organisierte dafür eine starke Auffangstellung am Unterlauf des Flusses Kuban, wo neue Angriffe der sowjetischen Nordkaukasusfront abgeschlagen werden konnten.


title: Nordkaukasische Operation

text: Die Rote Armee rückte auf der 840 km breiten Front 300–600 km vor und befreite Tschetscheno-Inguschetien, Nordossetien-Alanien, Kabardino-Balkarien, die Region Stawropol, Teile der Oblast Rostow und der Region Krasnodar. Dabei verlor sie ungefähr 155.000 Soldaten (davon 70.000 Tote).


title: Nordkaukasische Operation

text: Obwohl es der Wehrmacht gelang, der Einkesselung und Zerschlagung zu entgehen, hatte diese Operation große militärpolitische Bedeutung. Der sowjetischen 56. Armee unter General Gretschko gelang am 12. Februar noch die Befreiung von Krasnodar. Die deutsche 17. Armee konnte dann die neuen Stellungen während der Kämpfe im Kubanbrückenkopf behaupten und wurde im Oktober 1943 beim "Unternehmen Brunhild" über die Halbinsel Kertsch auf die Krim zurückgezogen. Die deutschen Pläne zur Eroberung des Kaukasus mussten endgültig aufgegeben werden.


title: Burg Veldenstein

text: Die Burg Veldenstein ist eine große, gut erhaltene mittelalterliche Höhenburg oberhalb von Neuhaus an der Pegnitz am südlichen Ende des Veldensteiner Forsts, etwa 50 Kilometer nordöstlich von Nürnberg in Bayern.


title: Burg Veldenstein

text: Jedoch deutet vieles auf den Bischof von Eichstätt hin, der im Jahr 1008 im Auftrag Konrads II. Grenzbefestigungen an der Nordgrenze seines Bistums erbauen ließ.


title: Burg Veldenstein

text: Damals gehörte die Burg zum Hochstift Bamberg und war Amtsburg, also Verwaltungssitz, der Bamberger Bischöfe für die umgebenden Ländereien. 1323 wurde die Burg erstmals Veldenstein genannt.


title: Burg Veldenstein

text: Zuerst waren einfache Bauern Amtmänner auf der Burg, denen auch die Bauernhöfe am Burgberg, die sogenannten Burghutungen, gehörten.


title: Burg Veldenstein

text: Ab dem 14. Jahrhundert kamen erstmals Adelige als Vertreter des Bischofs nach Veldenstein. Die Herren von Stör, von Egloffstein und später von Wiesenthau erhielten die Verwaltungsburg des Bischofs und das Amt zu Lehen.


title: Burg Veldenstein

text: Nachdem Bischof Georg I. von Schaumberg (1449–1475) die Burg von den Egloffsteinern eingelöst hatte, nahm sein Nachfolger Philipp von Henneberg (1475–1487) für die damalige Zeit gewaltige Erweiterungen vor und erbaute die äußere Burg und den Wehrgang-Zwinger. Er machte die Burg erstmals zur Residenzburg des Bischofs; in der Folge kam jeder Bischof mindestens einmal nach Veldenstein, um die Erbhuldigung seiner Untertanen entgegenzunehmen.


title: Burg Veldenstein

text: Die Burg war stark befestigt und hielt manchen Angriffen stand. Im 16. und 17. Jahrhundert wechselte durch Abtretungen und (Zurück-)Eroberungen mehrmals der Besitzer, die Burg wurde zwischenzeitlich von Brandenburgern, Nürnbergern und schließlich im Dreißigjährigen Krieg 1632 von den Schweden besetzt, denen drei Jahre später die Bayern folgten.


title: Burg Veldenstein

text: Schließlich residierten wieder die Bamberger Bischöfe auf Veldenstein, bis die Burg 1708 durch einen Blitzeinschlag in den Pulverturm zum großen Teil zerstört wurde.


title: Burg Veldenstein

text: Neuhaus fiel 1803 infolge der Säkularisation nach dem Friedensvertrag von Lunéville mit Napoléon Bonaparte an Bayern und kam 1805 zur Oberpfalz. Da die verfallene Burg für Bayern nicht von Interesse war, wurde sie an Privatleute verkauft und wechselte wiederum mehrmals den Besitzer.


title: Burg Veldenstein

text: Wolfgang Brunnhuber verkaufte 1861 seinen gesamten Besitz an der Burg Veldenstein um 1300 Gulden und 44 Gulden Leihkauf an den pensionierten Landgerichtsfunktionär Carl Heinrich Friedrich August May, der vom 1853 bis 1862 als Landrichter dort tätig gewesen war. Anna Sturm verkaufte ihm den Turm, die einstige Oberamtswohnung, das Hauptportal und alle Mauern 1863 für 300 Gulden, sodass die Burg wieder in einer Hand war. 1863 erfolgte der Ausbau eines Wohngebäudes auf der Burg. Der Getreidekasten wurde ersetzt und an seiner Stelle ein Herrenhaus im Stil des 19. Jahrhunderts errichtet. Landrichter May verstarb 1873 auf der Burg. Seine Witwe Anna Regina May trat gemeinsam mit ihren fünf Kindern die Erbschaft mit der Burg an. Eine Bausektion von 1871 bis 1878 unter Ingenieur G. C. Hennch führte Renovierungen durch, wollte die Burg erhalten und verschaffte der Witwe May einen Bauzuschuss zur Restaurierung des Turms, die 1875 beendet war. Sie ließ 1890 noch den Bauring renovieren. 1897 verkaufte sie die Burg dem Stabsarzt Hermann von Epenstein, Gutsbesitzer in Berlin, für 20.000 Mark. Epenstein bemühte sich, der Burg ihr ehemaliges Aussehen wiederzugeben, und wendete bis 1914 eine Million Mark für die Instandsetzung auf. Er beauftragte den Nürnberger Steinmetzmeister Johann Gröschel mit dem Ausbau der Burg; in einer fast zehnjährigen Bauzeit wurden die Mauern, Türme und Tore instand gesetzt.


title: Burg Veldenstein

text: In dieser Zeit wohnte auch die befreundete Familie Heinrich Göring im Herrenhaus der Burg Veldenstein. Deren Söhne Hermann und Albert, deren Taufpate Hermann von Epenstein war, gingen in Neuhaus und Velden zur Schule.


title: Burg Veldenstein

text: Nach dem Tod ihres Mannes verkaufte die Witwe Elisabeth von Epenstein die Burg 1939 an den zwischenzeitlich zum Reichsminister des nationalsozialistischen Regimes aufgestiegenen Hermann Göring. Dieser hatte ihr zuvor im Zuge der „Arisierung“ jüdischer Betriebe das marktführende Kondom-Unternehmen von Julius Fromm zu einem Spottpreis verschafft. Göring ließ die Burg renovieren und 1942 unter dem Herrenhaus einen bombensicheren Bunker mit eigener Strom-, Luft- und Wasserversorgung bauen.


title: Burg Veldenstein

text: Der selbsternannte Reichsjägermeister kam regelmäßig zur Jagd nach Veldenstein und ließ die Pegnitztalstraße asphaltieren. Den Wunsch der Neuhauser nach einer Badeanstalt wies er allerdings mit den Worten „Wenn ich meinen Arsch in die Pegnitz halten konnte, können die Neuhauser das auch“ zurück.


title: Burg Veldenstein

text: 1945 wurden Neuhaus und die Burg nach kurzem Gefecht von den Amerikanern erobert, die in der Burg Quartier nahmen und sie mit Presslufthämmern nach Schätzen untersuchten. Der „Goldrausch“ war durch das Gerücht ausgebrochen, Göring habe die Kunstschätze aus seinem Anwesen in den letzten Kriegstagen nach Veldenstein geschickt. Gefunden wurde aber nur eine Kiste mit 36 alten Tischleuchtern sowie Wein, Sekt und Cognac.


title: Burg Veldenstein

text: Als die Amerikaner abzogen, kamen bis zu 100 Flüchtlinge in der Burg unter. Aus dieser Zeit stammt auch die deutlich im Parkett erkennbare Spur einer Trennwand im Nordost-Turm.


title: Burg Veldenstein

text: Ab 1968 wurde die Anlage von einer Falknerei genutzt, ehe 1972 die örtliche Kaiser Bräu Pächterin der Burg wurde. Das einstige Herrenhaus wurde als Hotel-Restaurant umgebaut und die Burganlage 1974 der Öffentlichkeit zugänglich gemacht; außerdem befinden sich einige Privatwohnungen auf dem Gelände.


title: Burg Veldenstein

text: Von 2002 bis 2014 fand auf der Burg jährlich Ende Juli das Veldensteiner-Festival statt, bei dem am Wochenende verschiedene Bands im Burghof spielten und ein Mittelaltermarkt veranstaltet wurde.


title: Burg Veldenstein

text: Am 31. Dezember 2012 lief der Pachtvertrag der Kaiser Bräu mit dem Freistaat Bayern aus. Das Hotel und die Wohnungen wurden geräumt, die Burg ist seitdem geschlossen und steht leer und der Freistaat prüft seitdem, wie sie künftig genutzt werden soll.


title: Burg Veldenstein

text: Im Mai 2013 stürzten 300 Tonnen Felsmaterial und Teile der Burgmauer ins Tal und beschädigten ein Haus. 16 Anwohner wurden evakuiert. Insgesamt 14 Monate war die Burg gesperrt. An der Stelle des Felsabbruchs entstand eine Aussichtsplattform. Ende Juli 2014 sollte die Burg wieder geöffnet werden. Wegen Sicherheitsbedenken blieb sie aber weiter geschlossen. Das Staatsbauamt hatte offensichtlich Untersuchungen anstellen lassen, wie es zum Felssturz kam, und die fehlende Regenwasserableitung als Grund ausgemacht. Daraufhin wurde ein umfangreiches Sanierungsprogramm begonnen, das bis 2021 dauern soll. Erst danach kann der Ausbau der Räumlichkeiten für eine neue Nutzung beginnen.


title: Burg Veldenstein

text: Die Burg ist vom Bayerischen Landesamt für Denkmalpflege als Baudenkmal (D-5-74-140-2) und Bodendenkmal (D-5-6335-0053) ausgewiesen.


title: Ovelgönne

text: Ovelgönne ist eine Gemeinde im Landkreis Wesermarsch in Niedersachsen. Mit einer Fläche von rund 120 Quadratkilometern ist sie die zweitgrößte Gemeinde des Landkreises Wesermarsch. Die Gemeinde ist stark von der Landwirtschaft geprägt und bezeichnet sich selbst als das „Grüne Herz der Wesermarsch“. Der Sitz der Verwaltung befindet sich im Ortsteil Oldenbrok-Mittelort, namensgebend ist aber das alte Burgdorf Ovelgönne.


title: Ovelgönne

text: Ovelgönne liegt innerhalb des Städtevierecks Bremen, Oldenburg, Wilhelmshaven und Bremerhaven. Nach Bremen sind es 24 Kilometer und nach Oldenburg 16 Kilometer. Die Kreisstadt Brake ist vom Zentrum in Oldenbrok-Mittelort lediglich sechs Kilometer entfernt.


title: Ovelgönne

text: Die Gemeinde liegt inmitten des flachen Marschlandes, nahezu frei von jeder Industrie, mit viel Weideland und den für die Wesermarsch typischen Entwässerungsgräben. Erwähnenswert ist vor allem das Hochmoor in Rüdershausen, das aus der Zeit stammt, als der Jadebusen noch Moorlandschaft war.


title: Ovelgönne

text: Ovelgönne liegt im Zentrum des Landkreises Wesermarsch und grenzt im Nordwesten an die Gemeinde Jade, im Norden an die Gemeinde Stadland, im Osten an die Stadt Brake und im Süden an die Stadt Elsfleth (alle Landkreis Wesermarsch). Im Südwesten hat die Gemeinde eine Grenze mit der Gemeinde Rastede im Landkreis Ammerland.


title: Ovelgönne

text: Nach der letzten Unterwerfung und letzten entscheidenden Niederlage der Butjadinger und Stadländer Friesen in Hartwarden 1514 begann Graf Johann V. von Oldenburg (1482 bis 1526) noch im gleichen Jahr mit dem Bau der Festung „Oevelgünne“, um seine neue Herrschaft und seine Machtansprüche zu sichern. Die Burg Ovelgönne wurde auf einer Anhöhe am südlichen Ufer des Lochfleths (Lockfleth), einem alten schiffbaren Wasserweg, erbaut. Dieses Gebiet war kaum zugänglich, die umliegenden Flächen waren nur Sumpf-, Moor- und Schlickgebiete. Sie war eine natürliche, nie überspülte Bodenerhebung und bildete damals vermutlich einen geeigneten, strategisch wichtigen Brückenkopf nach Butjadingen und dem Stadland. Das Lochfleth war eine Verlängerung der Ahne zur Harger Brake (Bracke = Dammdurchbruch) und der Weser. Das Stadland, die umliegenden Ortschaften und die rechts der Weser liegende Bremer Vogtei Hagen konnten besonders gut eingesehen werden. Inwieweit Graf Johan V. das Verbot für eine Errichtung von Festungen an der Weser aus dem verkündeten Schiedsspruch vom 29. Juli 1424 in Oldenburg des Erzbischofs Nikolaus von Bremen und der Sendboten der Städte Lübeck und Hamburg umgehen wollte, ist fraglich. Die einstigen an der Weser gelegenen Festungen, die Friedeburg bei Atens, die Ellwürden, die Harriser Burg, das Blockhaus an der Harrier Brake, die Sandburg bei Lienen, die Altonau bei Elsfleth und die Festung Berne, wurden alle nach dem Schiedsspruch geschleift oder wehrtechnisch entkernt.


title: Ovelgönne

text: Der Name der Feste sollte sich laut des Historikers Onno Klopp davon ableiten, dass Graf Johann dem ehemaligen Herrn der Gegend, Edzard I. von Ostfriesland, das Land missgönnte („övel gönne“). Tatsächlich soll der Ortsname jedoch anderen Ursprungs sein. Im Heimatblatt Vechta Nr. 8: erklärt Karl Sichart, „Ewen günne“, also Ovelgönne, sei eine ehemalige Thingstätte, ein Ort, Platz oder ein Grundstück. Nahe Magdeburg gibt es noch ein Ovelgünne mit der alten Schreibweise.


title: Ovelgönne

text: Im Jahre 1583 wurde die Festung verstärkt, während des Dreißigjährigen Krieges quartierten sich hier von 1628 bis 1631 kaiserliche Truppen ein. Mehrfach, zeitweise jährlich, hat sich Graf Anton Günther mit seinem Hof in Ovelgönne aufgehalten. Er war es auch, der den Ovelgönner Vieh- und Pferdemarkt einrichtete, der ab 1633 bis heute jedes Jahr Anfang September stattfindet. 1664 gab Graf Anton Günther Ovelgönne seinem illegitimen Sohn Anton von Aldenburg, 1667 kam es aber in den Besitz des dänischen Königs als rechtmäßigen Erbfolgers des Oldenburger Grafen. Die dänische Regierung ließ Schloss und Festung während der Jahre 1677 bis 1679 abreißen, da die innere Sicherheit des Landes ausreichend und ein Militärstandort somit nicht mehr notwendig erschien. Ovelgönne blieb aber ein Verwaltungssitz für die Wesermarschen und Gerichtsstand für das Stadland und Butjadingen, seit 1616 mit einem Landgericht, später Amts- und Landgericht bis 1879. Zitat (H. Lübbing): „Trotz seiner Bedeutung als … Gerichtssitz blieb Ovelgönne ein Flecken.“


title: Ovelgönne

text: Bis 1809 gehörte Ovelgönne zum Kirchspiel Golzwarden, erst mit der Einweihung der Martinskirche wurde Ovelgönne selbst Kirchspiel mit eigenem Pastor.


title: Ovelgönne

text: Seit Mitte des 18. Jahrhunderts lebten Juden in Ovelgönne, die sich zunächst in einem Betsaal und ab 1804 in der neu errichteten Synagoge (am Judengang) zum Gottesdienst versammelten. Eine zugehörige Begräbnisstätte wurde 1811 angelegt; bis dahin musste auf die jüdischen Friedhöfe in Hohenberge (Varel) und Scharmbeck ausgewichen werden.Die Synagogengemeinde war ab 1858 auch für Brake, Burhave, Dedesdorf und Rodenkirchen zuständig. Innerhalb der folgenden Jahre verließen aber immer mehr Gemeindemitglieder den Ort, so dass in der Synagoge bald keine Gottesdienste mehr stattfanden. Sie wurde daher 1906 verkauft. Das Gebäude wurde anschließend vom örtlichen Turnverein noch bis 1922 genutzt und 1931 abgerissen.


title: Ovelgönne

text: Zwischen dem Linebrok und dem südlichen Moorriem nördlich von Elsfleth führte im Mittelalter ein westlicher Arm der Weser über die heutige Jade in die Nordsee. In der Mitte des Wasserzugs, der weitgehend dem Verlauf des Flusses Liene folgte, entstand ein See, der Großes Meer, Grote Meer oder einfach Dat Meer genannt wurde. Am südlichen Rand dieses Gewässers lag das schon 1059 erwähnte Me(e)rhusen, welches zum in dem Jahr neu gegründeten Kirchspiel Rastede gehörte. Als um 1480 Teile des Großen Meers durch die Oldenburger Grafen eingedeicht wurden, wurde für die Kolonisten eine neue Kirche erbaut, wodurch das Dorf den Namen Meerkirchen, auch Großenmeer genannt, erhielt. Um 1600 wurde die St. Anna-Kirche am jetzigen Standort errichtet.


title: Ovelgönne

text: Im Rahmen einer 1933 durchgeführten Verwaltungsreform wurden die vorher eigenständigen Gemeinden Golzwarden, Strückhausen und Ovelgönne zur Großgemeinde Ovelgönne zusammengeschlossen. Zur Gemeinde Ovelgönne gehören heute unter anderem die Ortschaften Großenmeer, Neustadt-Colmar, Oldenbrok-Mittelort und Strückhausen.


title: Ovelgönne

text: Am 1. März 1974 wurde die Gemeinde Oldenbrok eingegliedert; zugleich wurde der Ortsteil Golzwarden zugunsten der Kreisstadt Brake umgemeindet.


title: Ovelgönne

text: Mit den Stationen Ovelgönne, Strückhausen, Oldenbrok und Großenmeer war das heutige Gemeindegebiet von 1896 bis 1976 an die mittlerweile stillgelegte Bahnstrecke Oldenburg–Brake angeschlossen.


title: Ovelgönne

text: Der Rat der Gemeinde Ovelgönne besteht aus 16 Ratsfrauen und Ratsherren. Dies ist die festgelegte Anzahl für eine Gemeinde mit einer Einwohnerzahl zwischen 5.001 und 6.000 Einwohnern. Die 16 Ratsmitglieder werden durch eine Kommunalwahl für jeweils fünf Jahre gewählt. Die aktuelle Amtszeit begann am 1. November 2021 und endet am 31. Oktober 2026.


title: Ovelgönne

text: Der parteilose Thomas Brückmann wurde 2005 mit 92,52 % der Stimmen zum ersten hauptamtlichen Bürgermeister der Gemeinde Ovelgönne gewählt. Seine erste Amtszeit endete nach sechs Jahren im Oktober 2011. Seine tüchtige und überparteiliche Amtsführung brachte Brückmann viel Achtung bei allen Parteien ein. Am 11. September 2011 wurde er ohne Gegenkandidat mit 85,95 % der Stimmen für weitere acht Jahre wiedergewählt. Bei der Bundestagswahl am 22. September 2013 wurde Thomas Brückmann als Landrat für den Landkreis Wesermarsch gewählt. Seine Tätigkeit als Bürgermeister hatte er deshalb vorzeitig beendet. Am 23. Februar 2014 fanden die notwendig gewordenen Bürgermeisterwahlen statt. Bei der Wahl erhielt der parteilose Christoph Hartz aus Oldenbrok 50,7 % der Stimmen und setzte sich damit völlig überraschend gegen den von der CDU, der FDP, dem Einzelbewerber Hübenthal und der Unabhängigen Wählergemeinschaft Ovelgönne (UGO) unterstützten Kandidaten Dieter Kohlmann aus Popkenhöge mit 49,3 % durch. Die Wahlbeteiligung lag bei 53,4 %.


title: Ovelgönne

text: Das Wappen der Gemeinde Ovelgönne ist geteilt von Gold und Grün, oben ein rotes Tor mit Torhaus unter Treppengiebel und zwei Zinnentürmen mit blauen Spitzdächern, darauf rote Kugeln, unten ein goldenes Schild, belegt mit zwei grünen Kleeblättern, deren linkes gestürzt ist.


title: Ovelgönne

text: Das 1981 gegründete "Handwerksmuseum Ovelgönne" befindet sich in der Breiten Straße in Ovelgönne und ist ein Spezialmuseum zur Geschichte des Handwerks mit der Ausrichtung auf das regionale Handwerk im 19. und 20. Jahrhundert. Die Ausstellung zeigt die Geschichte der Handwerksorganisationen von der Zunft bis zur Handwerkskammer, die Entwicklung von Techniken und Arbeitsweisen, den Wandel im Ausbildungswesen und Strategien der Professionalisierung, moderne Gesellen- und Meisterstücke, Handwerkerlebensläufe gestern und heute, Frauen im Handwerk sowie das Handwerk und die Industrialisierung. Träger des Handwerksmuseum ist seit dem Jahr 2000 der "Heimat- und Kulturverein Ovelgönne".


title: Ovelgönne

text: Im Ortsteil Großenmeer betreibt der Dr.-Cornelius-Modellbahnverein seine öffentlich zugängliche Modellbahnanlage in Baugröße H0. Die ursprünglich von einem Privatmann begonnene Anlage ging 1980 auf den Modelleisenbahnverein über und wurde dann auf die gegenwärtige Anlagengröße von rund 110 Quadratmetern ausgebaut.


title: Ovelgönne

text: Die Gemeinde Ovelgönne wird durchzogen von der B 211, die eine schnelle Verbindung zur nahe gelegenen Stadt Oldenburg (Oldb) ermöglicht, sowie in Gegenrichtung durch den Wesertunnel nach Bremerhaven beziehungsweise Bremen. Derzeit befindet sich ein Neubau der B 211 in Planung. Es soll eine optimierte Anbindung des Braker Hafens, des Nordmilchwerkes Strückhausen und des Ovelgönner Gewerbegebietes Logemannsdeich erreicht werden. Des Weiteren sollen die Ortsteile Popkenhöge und Oldenbrok-Mittelort verkehrlich entlastet werden.


title: Ovelgönne

text: Der Bahnhof "Ovelgönne" lag an der Bahnstrecke Oldenburg–Brake, die seit den 1990er-Jahren stillgelegt ist. Der Personenverkehr endete bereits früher.


title: Ovelgönne

text: Im Februar 2019 hat auf dem ehemaligen Gelände des Milchwerk Strückhausen (bekannt durch die Eisproduktion von "Botterbloom/Nord-Eis) das Deutsche Milchkontor (DMK) ein Werk für Babynahrung eröffnet.


title: Ovelgönne

text: Durch die Gemeinde führt die Deutsche Sielroute. Sie ist ein Radfernweg durch den Landkreis Wesermarsch mit einer Länge von 220 Kilometern und ist vor allem von der typischen Landschaft der Wesermarsch geprägt.


title: Ovelgönne

text: In der Gemeinde gibt es zwei Grundschulen, die als verlässliche Grundschulen geführt werden. Ihre Trägerschaft liegt bei der Gemeinde. Weiterführende Schulen gibt es ansonsten nicht. Die nächsten weiterführenden Schulen befinden sich in der nahe gelegenen Kreisstadt Brake und Elsfleth.


title: Laura Lafargue

text: Laura Lafargue (* 26. September 1845 in Brüssel als "Jenny Laura Marx"; † 26. November 1911 in Draveil bei Paris) war eine Tochter von Jenny und Karl Marx und Ehefrau des Sozialisten Paul Lafargue. Ihre Geschwister waren Jenny Longuet und Eleanor Marx.


title: Laura Lafargue

text: Laura Marx besuchte das South Hampstead College, da zu ihrer Zeit Frauen der Besuch einer Universität verwehrt wurde.


title: Laura Lafargue

text: Am 2. April 1868 heiratete sie in London Paul Lafargue. Trauzeuge war Friedrich Engels. Nach dem Fall der Pariser Kommune musste die Familie nach Spanien und England ins Exil gehen, bevor Laura und Paul 1882 nach Frankreich zurückkehren durften. Alle drei Kinder des Ehepaares starben in diesen Jahren. Laura war sprachbegabt und übersetzte Werke ihres Vaters ins Französische.


title: Laura Lafargue

text: Laura und Paul nahmen sich in der Nacht vom 25. auf den 26. November 1911 nach einem Opernbesuch gemeinsam das Leben. Sie wurden auf dem Pariser Friedhof Père Lachaise begraben.


title: Laura Lafargue

text: Die Kindheit Lauras und ihrer Schwestern schildert der 1968 entstandene Film "Mohr und die Raben von London". Laura Marx wird gespielt von Marina Propp. Der Suizid von Paul und Laura Lafargue ist einer der Handlungsstränge in Sergei Jutkewitschs Film "Lenin in Paris" (1981). Laura wird hier von Antonina Maximowa ("Die Ballade vom Soldaten") gespielt.


title: Residenztheater (München)

text: Residenztheater ist das Theatergebäude am Max-Joseph-Platz in München und Hauptspielort des Bayerischen Staatsschauspiels, welches meist im allgemeinen Sprachgebrauch und auch in allen Publikationen mit dem Residenztheater namentlich gleichgesetzt wird. Umgangssprachlich wird das Residenztheater von den Münchnern als „das Resi“ bezeichnet.


title: Residenztheater (München)

text: Als das Salvatortheater am Salvatorplatz, wo der bayerische Hof vor allem italienische Opern spielen ließ, baufällig geworden war und der St.-Georg-Theatersaal der Residenz durch ein Feuer zerstört wurde, ließ Kurfürst Maximilian III. Joseph von 1751 bis 1753 ein neues Residenztheater in der Münchner Residenz als Opernbühne errichten. Der prachtvolle Rokokobau wurde durch den Hofbaumeister François de Cuvilliés d. Ä. errichtet. Mit der Oper "Catone in Utica" von Giovanni Battista Ferrandini erfolgte die Einweihung. 1781 wurde Mozarts "Idomeneo" uraufgeführt. Als die erste stehende deutsche Theatertruppe unter Kurfürst Karl Theodor nach der Auflösung der italienischen Oper als „National-Schaubühne“ in das „Kurfürstliche Hof- und Nationaltheater“ (wie ab 1795 das Alte Residenztheater genannt wurde) überwechselte, konnte das baufällige Haus am Salvatorplatz 1799 geschlossen werden. Für ein großes Publikum war das Theater mit 560 Plätzen jedoch zu klein, in München entstand daher nach 1800 das Nationaltheater als Hauptspielort der Bayerischen Staatsoper; das Residenztheater wurde aber weiterhin für Aufführungen benutzt und nach zeitweiser Zweckentfremdung als Dekorationsmagazin auf Wunsch von König Max II. Joseph restauriert. Im Zweiten Weltkrieg wurde das Theater zerstört, der Zuschauerraum mit den Logenrängen war aber zuvor ausgelagert worden.


title: Residenztheater (München)

text: Nach der Zerstörung im Zweiten Weltkrieg wurde zwischen 1949 und 1951 auf den Grundmauern des alten Residenztheaters ein neues Theater, das heutige "Residenztheater" errichtet. Außer den in den neuen Bau integrierten Umfassungsmauern hat das neue Haus jedoch nichts mehr mit dem alten Hoftheater gemein. Die Fassade zwischen Nationaltheater und Königsbau der Residenz gestaltete der Architekt Karl Hocheder jedoch klassizierend mit sieben Eingangsportalen im Erdgeschoss, darüber eine durchgehende von schmalen Stahlsäulen gegliederte Glasfront, hinter der im Obergeschoss die Wandelhalle liegt. Darüber liegen noch an der zurückgesetzten Fassade des zweiten Obergeschosses sechs Fenster mit Mezzanin, dort wo einst der 1854 errichtete Wintergarten des Königs lag.


title: Residenztheater (München)

text: Im Inneren führt die eingezwängte Lage des Baus zu einer Achsenverschienung von Eingangshalle und Zuschauerraum nach Norden. Die Bühnenanlage sollte modernsten Ansprüchen gerecht, die Zuschauerzahl verdoppelt werden. Architekt Karl Hocheder und der für die Bühnentechnik zuständige Professor Adolf Linnebach entwarfen ein mit über 1000 Sitzplätzen ausgestattetes Theater mit einer der am besten ausgestatteten wandlungsfähigen Bühnen seiner Zeit. Der Neubau wurde jedoch wegen der unerwartet hohen Kosten und der wenig bemerkenswerten architektonischen Gestaltung an einem derart wichtigen städtebaulichen Ort in der Öffentlichkeit wie in Fachkreisen heftig kritisiert.


title: Residenztheater (München)

text: Trotz der Schwierigkeiten der Nachkriegszeit wurde das neuerbaute Residenztheater am 28. Januar 1951 zum ersten Mal mit "Der Verschwender" von Ferdinand Raimund bespielt.


title: Residenztheater (München)

text: Ab dem 1. August 1988 wurde das Theater nach Plänen Alexander Freiherr von Brancas umfassend renoviert und umgestaltet. Nun wurde der Verlust von für die 1950er Jahre typischer Architektur kritisiert. Das Deckengemälde "Nachthimmel", das den Raum symbolisch nach oben hin öffnen soll, stammt von Fred Thieler (1988/89) und verschlang den größten Teil der Mittel für Kunst am Bau. Baufehler wie die anfangs schlechte Beleuchtung verursachten zusätzliche Kosten. Am 18. Oktober 1991 wurde das Theater neuerlich mit einer Inszenierung von Raimunds "Verschwender" wieder eröffnet. Nach der Neugestaltung des Zuschauerraums verblieben noch 881 Sitzplätze.


title: Residenztheater (München)

text: 2011 wurden das Foyer und die Räumlichkeiten mit Blick auf den Max-Joseph-Platz im ersten Obergeschoss durch Konstantin Grcic umgestaltet.


title: Residenztheater (München)

text: Das Residenztheater (Bayerisches Staatsschauspiel) ist eines der traditionsreichsten und mit einem Ensemble von über 50 Schauspielern und mehr als 450 Mitarbeitern größten Sprechtheater im deutschsprachigen Raum. Seine Historie beginnt im 18. Jahrhundert als Kurfürstliches Hof- und Nationaltheater. Bespielt werden drei Spielstätten: das Residenztheater am Max-Joseph-Platz mit 881 Plätzen, das Cuvilliéstheater mit 437 Plätzen und der Marstall mit ca. 146 Plätzen, alle in unmittelbarer Nachbarschaft der Residenz im Herzen Münchens.


title: Residenztheater (München)

text: In den Spielzeiten 2011/2012 bis 2018/2019 wurde das Residenztheater von dem Österreicher Martin Kušej geleitet und internationale Dramatik von Shakespeare und Schiller über Ibsen bis zur Gegenwart sowie experimentelle und offene Formen wie die Theaterabende von Oliver Frljić, Milo Rau oder Bernhard Mikeska gezeigt. In dieser Zeit arbeiteten u. a. Regisseure wie Frank Castorf, David Bösch, Matjea Koležnik, Andreas Kriegenburg, Amélie Niermeyer, Tina Lanik, Anne Lenk oder Ulrich Rasche sowie zahlreiche junge Regisseure wie Robert Gerloff, Katrin Plötner oder Zino Wey am Residenztheater.


title: Residenztheater (München)

text: Seit 2019 ist Andreas Beck Intendant. Das Residenztheater unter seiner künstlerischen Leitung steht für ein Ensembletheater, das den Schwerpunkt auf zeitgenössische Dramatik mit Uraufführungen und Neudichtungen neben der Pflege eines klassischen Repertoires legt. Klassische Stoffe und Texte werden aus dem Hier und Jetzt heraus befragt und erfahren eine Neudichtung oder Übertragung. Mit der Uraufführung von Ewald Palmetshofers für das Residenztheater als Auftragswerk entstandenem Theatertext „Die Verlorenen“ wurde die erste Spielzeit der neuen Intendanz am 19. Oktober 2019 im Residenztheater eröffnet.


title: Residenztheater (München)

text: Am Residenztheater arbeiten die Hausregisseure Julia Hölscher, Thom Luz und Nora Schlocker sowie weitere bekannte Regisseure, u. a. Stefan Bachmann, Claudia Bauer, Sebastian Baumgarten, Calixto Bieito, Michał Borczuch, Robert Borgmann, Silvia Costa, András Dömötör, Alexander Eisenach, Max Färberböck, Joe Hill-Gibbins, Karin Henkel, Stephan Kimmig, Elsa-Sophie Jach, Schorsch Kamerun, Peter Kastenmüller, Stephan Kimmig, Tilmann Köhler, Bastian Kraft, Daniela Kranz, Antonio Latella, Kyungsung Lee, Miloš Lolić, Ulrich Rasche, Georg Ringsgwandl, Lydia Steier und Simon Stone, Evgeny Titov.


title: Residenztheater (München)

text: Zu dem Ensemble des Residenztheaters gehören viele bekannte Schauspieler: Liliane Amuat, Benito Bause, Mareike Beykirch, Linda Blümchen, Sibylle Canonica, Carolin Conrad, Valentino Dalle Mura, Massiamy Diaby, Robert Dölle, Elias Eilinghoff, Christian Erdt, Christoph Franken, Vincent Glander, Michael Goldberg, Evelyne Gugolz, Franziska Hackl, Pia Händler, Steffen Höld, Barbara Horvath, Florian Jahr, Camill Jammal, Katja Jung, Nicola Kirsch, Juliane Köhler, Thomas Lettow, Florian von Manteuffel, Nicola Mastroberardino, Max Mayer, Barbara Melzl, Niklas Mitteregger, Antonia Münchow, Johannes Nussbaum, Thomas Reisinger, Max Rothbart, Lukas Rüppel, Noah Saavedra, Hanna Scheibe, Myriam Schröder, Charlotte Schwab, Lisa Stiegler, Oliver Stokowski, Cathrin Störmer, Thiemo Strutzenberger, Yodit Tarikwa, Luana Velis, Michael Wächter, Ulrike Willenbacher, Simon Zagermann und Moritz von Treuenfels.


title: Residenztheater (München)

text: In den 1950er Jahren wurden die Stimmen immer lauter, die eine Rekonstruktion des alten Residenztheaters von Cuvilliés forderten. Da ein Wiederaufbau an der ursprünglichen Stelle durch das inzwischen dort errichtete Neue Residenztheater nicht möglich war, wurde es 1958 an anderer Stelle in der Residenz, im ehemaligen "Apothekerstock" des Festsaalbaus, neu aufgebaut; der Zuschauerraum wurde mit Hilfe der im Krieg ausgelagerten Teile weitgehend originalgetreu rekonstruiert. Dieses Theater wird seither "Altes Residenztheater" oder "Cuvilliés-Theater" genannt. Das Theater kann besichtigt werden und wird gelegentlich auch durch Ensembles der Bayerischen Staatstheater bespielt.


title: Liste von Maserati-Serienfahrzeugen

text: Die Liste von Maserati-Serienfahrzeugen führt die Straßensportwagen des italienischen Automobilherstellers Maserati auf, die ab 1947 in Serie gefertigt wurden.


title: Liste von Maserati-Serienfahrzeugen

text: Das 1914 gegründete Unternehmen Maserati war bis zum Zweiten Weltkrieg vor allem im Automobilrennsport engagiert. Unter der Leitung von Alfieri Maserati entstanden in den 1920er- und 1930er-Jahren viele erfolgreiche Wettbewerbsfahrzeuge, die Maserati teilweise werksseitig bei Motorsportveranstaltungen an den Start brachte, daneben aber auch an private Kunden verkaufte. In einzelnen Fällen leitete Maserati seit den 1930er-Jahren von diesen Wettbewerbsmodellen auch straßentaugliche Sportwagen ab. Diese Autos waren individuelle Einzelstücke, die auf Kundenwunsch entstanden; eine Serienfertigung von Straßensportwagen gab es bis 1945 nicht. Erst ab 1947 verkaufte Maserati mit dem 1500 GT (intern: A6) den ersten nicht primär auf Wettbewerbe ausgerichteten Sportwagen. Der A6 und seine Weiterentwicklungen A6G und A6G/54 blieben Kleinserienfahrzeuge, die jeweils nur zweistellige Stückzahlen erreichten. Erst mit dem 1957 vorgestellten 3500 GT, der eine standardisierte Karosserie aufwies, wurde Maserati zu einem Serienhersteller im eigentlichen Sinn. Vom 3500 GT entstanden insgesamt annähernd 2000 Fahrzeuge. Der Automobilsport trat dahinter immer mehr zurück. Zuletzt war Maserati nur noch als Motorenlieferant für Cooper in der Formel 1 engagiert; 1969 endete auch diese Beteiligung. An der exklusiven Ausrichtung Maseratis änderte der französische Hersteller Citroën nichts, der 1967 die Anteilsmehrheit übernahm. Erst Alejandro de Tomaso machte Maserati zu einem Großserienhersteller. Die unter seiner Leitung entwickelte, weit verzweigte Biturbo-Familie prägte das Bild des Unternehmens in den 1980er- und 1990er-Jahren; die Jahresproduktion Maseratis erreichte in dieser Zeit regelmäßig vierstellige Stückzahlen. Seit Mitte der 1990er-Jahre gehört Maserati zu Fiat. Seitdem gibt es Synergien mit dem ehemaligen Konkurrenten Ferrari.


title: Liste von Maserati-Serienfahrzeugen

text: In der Spalte "Modell" ist die Bezeichnung aufgeführt, unter der der jeweilige Typ werksseitig vermarktet wurde. Sie ist üblicherweise von den werksinternen Bezeichnungen zu unterscheiden. Einige Typen erhielten die Verkaufsbezeichnung, unter der sie letztlich bekannt wurden, erst nach Produktionsbeginn. Das gilt zum Beispiel für den Maserati Sebring, der anfänglich als 3500 GTIS vermarktet wurde, und den Mistral, dessen ursprüngliche Verkaufsbezeichnung 3500 GT 2 Posti lautete.


title: Liste von Maserati-Serienfahrzeugen

text: Die Verkaufsbezeichnungen orientierten sich einige Jahre lang an europäischen und afrikanischen Winden (Mistral, Bora, Merak, Gibli), teilweise auch an Rennstrecken (Indy, Mexiko, Kyalami). Die Nomenklatur der Biturbo-Ära ist phasenweise „verwirrend“. Das gilt insbesondere für die Zeit ab 1988, nachdem Maserati die Modellbezeichnung Biturbo aufgegeben hatte. In dieser Zeit gab es dreistellige Zahlencodes, deren Vergabe keiner klaren Struktur folgte. Übereinstimmend ist nur der Ansatz, dass alle zweitürigen Modelle als erste Stelle eine 2, alle viertürigen Modelle dagegen eine 4 tragen. Bei einigen Modellen dokumentieren die weiteren Ziffern den Hubraum (228, 420, 425), überwiegend ist das allerdings nicht der Fall. So hat der 222 keinen 2,2 Liter großen Motor, sondern lediglich einen Hubraum von 2,0 Litern. In seinem Fall steht das 222 für zwei Türen, zwei Liter Hubraum, zweite Serie. Bei einigen Modellen bezeichnen die zweiten und dritten Ziffern stattdessen die Anzahl der Ventile, wobei Maserati diesen Ansatz auf die ab 1989 erhältlichen Vierventilmodelle beschränkte – die einzige Ausnahme ist der 4.18 v –, strukturell aber auch innerhalb dieser Gruppe noch einmal unterschiedliche Wege der Umsetzung verfolgte. Bei den italienischen Modellen nahm man auf die Gesamtzahl der Ventile Bezug (4.18 v, 2.24 v, 4.24 v), während bei den Exportmodellen die Anzahl der Ventile pro Zylinder maßgeblich war (222 4v, 430 4v). Bei einzelnen Biturbo-Abkömmlingen ist die Vergabe der Bezeichnung schließlich gar nicht schlüssig erklärbar. Das gilt insbesondere für das Exportcoupé 222 E, bei dem angesichts seines 2,8-Liter-Motors das für den italienischen 222 herangezogene Erklärungsmodell nicht greift, sowie für die viertürige Exportlimousine 430, die keinen 3,0-Liter-Motor hatte. Noch einmal anders ging Maserati beim Spyder vor, der uneinheitlich strukturierte Zusätze bekam, sowie bei Sondermodellen, die keinen Zahlencode, sondern einen Namen erhielten (Karif, Shamal und Racing).


title: Liste von Maserati-Serienfahrzeugen

text: Die Spalte "Werkscode" benennt die werksinterne Bezeichnung des Fahrzeugtyps. Sie begannen bis ins frühe 21. Jahrhundert vielfach, aber nicht immer mit den Buchstaben AM (für Alfieri Maserati). Ab 2004 wird dem Zahlencode lediglich ein M vorangestellt.


title: Liste von Maserati-Serienfahrzeugen

text: In den Spalten "Von" und "Bis" wird der Produktionszeitraum angegeben. Gelistet ist dabei das Jahr der Präsentation, wobei Maserati vielfach – aber nicht immer – den 14. Dezember als Vorstellungstag wählte, den Jahrestag der Unternehmensgründung 1914. Das ist nicht in jedem Fall mit dem Beginn der Serienfertigung oder der ersten Auslieferung identisch; hier gab es vielfach Verzögerungen von mehreren Monaten.


title: Liste von Maserati-Serienfahrzeugen

text: Als Endzeitpunkt wird das Jahr der Produktionseinstellung genannt. Speziell bei zahlreichen Mitgliedern der Biturbo-Familie ist das nicht immer identisch mit dem Ende des Verkaufs; in einigen Fällen wurden die letzten auf Halde gefertigten Exemplare noch zwei Jahre nach der Produktionseinstellung verkauft. Das gilt etwa für den Karif: Seine Produktion endete 1990; der Abverkauf aber zog sich bis 1993 hin.


title: Liste von Maserati-Serienfahrzeugen

text: Die grün unterlegten Zeilen bezeichnen Modelle, die nur für den italienischen Markt gebaut und nicht regulär exportiert wurden.


title: Liste von Maserati-Serienfahrzeugen

text: In den 1970er- bis 1990er-Jahren produzierte Maserati von einigen Modellen besondere Versionen, die nur in Italien verkauft wurden. Sie unterschieden sich von den regulären, weltweit verkauften Versionen vor allem durch die Motorisierung. Ihre Entstehung war durch die italienische Steuergesetzgebung bedingt, die in dieser Zeit Automobile mit einem Hubraum von 2000 cm³ und mehr mit einer Umsatzsteuer von 38 Prozent belegte, während Fahrzeuge mit geringerem Hubraum lediglich mit 19 Prozent besteuert wurden. Dementsprechend bot Maserati für einige Fahrzeugtypen Motorisierungen mit 2,0 Litern Hubraum an. Diese Entwicklung begann 1976 mit dem Merak 2000. Besonders ausgeprägt war sie in der sogenannten Biturbo-Ära. Hier hatte Maserati – mit Ausnahme des Luxuscoupés 228 – für jede Karosserieform meist jeweils zwei 2,0-Liter-Versionen im Angebot, und zwar eine Basisversion und eine leistungsgesteigerte S-Version.


title: Octopath Traveler

text: Octopath Traveler ist ein Videospiel des Rollenspiel-Genres für die Nintendo Switch, den PC und die Xbox One. Das Spiel wurde von Square Enix entwickelt und von Nintendo veröffentlicht.


title: Octopath Traveler

text: Die Switch-Version erschien weltweit am 13. Juli 2018 und konnte sich bereits in weniger als einem Monat über eine Million Mal verkaufen. Eine Portierung für Steam erschien am 7. Juni 2019. Die Version für die Xbox One erschien am 25. März 2021.


title: Octopath Traveler

text: "Octopath Traveler" ist ein japanisches Rollenspiel (JRPG) mit einem rundenbasierten Kampfsystem. Auffällig an dem Spiel ist vor allem der „HD-2D“ genannte Grafikstil, den die Entwickler als Kombination aus 16-Bit Super-Nintendo-Grafik und Polygon-Umgebungen mit aktuellen Effekten beschreiben.


title: Octopath Traveler

text: Am Anfang des Spiels wählt der Spieler einen von acht verschiedenen Charakteren, den er dann als Protagonisten spielt. Jeder Charakter hat eine andere Hintergrundgeschichte und mit jedem beginnt die Handlung anders. Im Spiel trifft der Spieler auf die anderen Charaktere, die zur Auswahl standen, und kann aus diesen ein Team von maximal vier Personen bilden. Die Teammitglieder können ausgetauscht werden und auch den Protagonisten kann man, nachdem man seine Geschichte beendet hat, wechseln.


title: Octopath Traveler

text: "Octopath Traveler" wurde von der Square Enix Business Division 11 entwickelt, die bereits "Bravely Default" entwickelten. Dabei wurden sie von dem Entwicklerstudio Acquire unterstützt. Tomoya Asano und Masashi Takahashi von Square Enix starteten die Entwicklung und fungierten als Produzenten. Sie wählten Acquire als Entwicklungspartner wegen deren Fähigkeiten im Umgang mit Pixel-Art in deren Spiel "What Did I Do to Deserve This, My Lord?". Keisuke Miyauchi von Acquire wurde daraufhin als Regisseur eingesetzt.


title: Octopath Traveler

text: Die Entwicklung von "Octopath Traveler" begann, bevor die Nintendo Switch offiziell angekündigt wurde. Das Spiel wurde jedoch erstmals auf der Nintendo-Switch-Präsentation am 13. Januar 2017 offiziell angekündigt. Während dieser Präsentation wurde der Name „Octopath Traveler“ noch als Projekttitel benutzt.


title: Octopath Traveler

text: Im September 2017 veröffentlichte Square Enix eine Demo-Version von "Octopath Traveler", um erste Meinungen von Spielern zu dem Spiel zu erhalten. Diese Demo wurde bis Ende Januar 2018 bereits über eine Million Mal heruntergeladen und eine Umfrage, in der die Spieler nach Rückmeldungen gefragt wurde, wurde fast 50.000 Mal ausgefüllt. Anhand dieser Rückmeldungen wurden einige Anpassungen an dem Spiel durchgeführt. Während einer Nintendo Direct vom 8. März 2018 gab Nintendo weitere Informationen zu dem Spiel bekannt. So wurde „Octopath Traveler“ als Name festgelegt und als Erscheinungsdatum der 13. Juli 2018 bekanntgegeben. Am 12. Juni 2018, während einer weiteren Nintendo Direct zur E3 2018, wurde eine weitere Demo-Version, die das erste Kapitel des Spiels enthält, zum 14. Juni angekündigt.


title: Octopath Traveler

text: Im März 2019 kündigte Square Enix an, dass mit "Octopath Traveler: Champions of the Continent" im Sommer 2019 ein Prequel zu "Octopath Traveler" für Mobilgeräte erscheinen soll. In "Champions of the Continent" soll die Vorgeschichte von "Octopath Traveler" erzählt werden. Außerdem kündigte Square Enix an, dass ein weiterer Nachfolger zu "Octopath Traveler" für die Nintendo Switch erscheinen soll. Am 6. Juni 2019 kündigte Square Enix in einem unangekündigten Trailer eine Veröffentlichung des Spiels auf der Vertriebsplattform Steam am folgenden Tag an. Das Spiel wurde pünktlich am 7. Juni 2019 veröffentlicht.


title: Octopath Traveler

text: "Octopath Traveler" erhielt überwiegend positive Rückmeldungen. So erreicht es auf Metacritic einen Metascore von 83 von 100. Das Spiel wurde vor allem für die innovative Mechanik der acht verschiedenen Protagonisten und für die außergewöhnliche Grafik gelobt. Außerdem wurde das Spiel für das ausgeglichene Kampfsystem und die Musik gelobt. Kritisiert wurde das Spiel vor allem für die Menge an Arbeit, die mit dem Aufleveln der Charaktere verbunden ist.


title: Octopath Traveler

text: Nach der Veröffentlichung von "Octopath Traveler" waren die Retail-Versionen des Spiels in Läden überall auf der Welt ausverkauft. Ein erster Nachschub, etwa zehn Tage nach der Veröffentlichung, wurde innerhalb weniger Stunden ausverkauft. Trotz dieser Lieferengpässe konnte das Spiel innerhalb von drei Wochen die ersten Millionen Einheiten absetzen.


title: Octopath Traveler

text: Bis Januar 2019 konnte sich das Spiel 1,5 Millionen Mal verkaufen. Im März 2020 waren es zwei Millionen Einheiten und im Februar 2021 2,5 Millionen.


title: Luf-Boot

text: Das Luf-Boot (auch "Agomes-Boot") ist ein großes Auslegerboot und Exponat des Ethnologischen Museums in Berlin. Das Boot eignete sich 1903 der Geschäftsführer der deutschen Handelsgesellschaft Hernsheim & Co. in der Südsee, Max Thiel, auf der Insel Luf an, die zur damaligen Kolonie Deutsch-Neuguinea gehörte. 1904 kam es nach Berlin. Der Verkaufspreis betrug 6.000 Mark. Ab 1968 zählte es am damaligen Standort des Museums im West-Berliner Stadtteil Dahlem zu den Glanzlichtern der Ausstellung. Dort wurde es seit 2016 restauriert und entwest. Am 29. Mai 2018 wurde es in einer 18 Meter langen Transportkiste mit einem Kran in das Humboldt Forum, den neuen Sitz des Museums in der Historischen Mitte Berlins, gehoben, wo es seit der Wiedereröffnung des Ethnologischen Museums präsentiert wird. Dies sorgte in Fachkreisen für Aufsehen, da die Provenienz des Bootes umstritten ist und im Zusammenhang mit den Verbrechen des Deutschen Kaiserreichs während der Kolonialisierung der Südsee steht. Das 2021 erschienene Buch "Das Prachtboot. Wie Deutsche Kunstschätze der Südsee raubten" des Historikers Götz Aly mit neuen Erkenntnissen über die Unterwerfung der Insel Luf und die tödlichen Strafexpeditionen der Deutschen trug die kulturpolitische Debatte darüber, wie das Boot angemessen im Museum präsentiert werden kann, an eine breitere Öffentlichkeit.


title: Luf-Boot

text: Das etwa 15 bis 16 Meter lange Luf-Boot zählt zu den letzten dieser Bauweise. Boote dieser Art wurden für Handel und Krieg genutzt. Bei längeren Reisen auf offener See konnten bis zu 50 Personen befördert werden. Der Ausleger ist an Steuerbord angebracht. Die Plattform darüber wurde zum Transport von Gütern verwendet.


title: Luf-Boot

text: Das Boot ist ein seetüchtiger Zweimaster. Die beiden nahezu rechteckigen Setteesegel dienen dem Vortrieb. Diese Segel waren typisch für die Region, jedoch in der Südsee ungewöhnlich. Zusätzlich konnten in Riff- und Strandnähe Stechpaddel zum Einsatz kommen. Je nach Windstärke konnte die Besatzung das Boot durch Gewichtsverlagerung stabilisieren.


title: Luf-Boot

text: Der Kiel wurde aus einem einzigen großen Baumstamm angefertigt. Der Rumpf ist beplankt, aber das Boot wurde ohne einen einzigen Nagel gebaut, alle Teile werden mit Pflanzenmaterial zusammengehalten. Pflanzenkleber dichtete das Boot ab. Bug und Heck sind bogenförmig hochgezogen. Der gesamte Rumpf und weitere Bauelemente sind reich mit Ornamenten verziert.


title: Luf-Boot

text: Die Insel Luf gehört zu den Hermit-Inseln, einer Inselgruppe im Bismarck-Archipel im heutigen Papua-Neuguinea. Sie wurde vermutlich vor 60.000 bis 50.000 Jahren von Südostasien aus besiedelt. In den 1540er Jahren landeten erste spanische und portugiesische Seefahrer auf den Inseln Neuguineas.


title: Luf-Boot

text: Beim frühesten Kontakt von deutscher Seite, über den schriftliche Quellen berichten, handelt es sich um den Aufenthalt des in Wilster geborenen Kapitäns Alfred Tetens. Mit der Brigg "Vesta" unternahm Tetens eine für die Hamburger Reederei "Joh. Cés. Godeffroy & Sohn". Nachdem die Brigg im Januar 1867 vor den Hermit-Inseln vorgelaufen war und die Einwohner sie gesichtet hatten, kamen mehrere Kanus zum Schiff heraus. Gegen Obst und Früchte tauschten die Insassen kleinere Stücke Bandeisen ein. Anschließend lief Tetens in die Lagune. Er wollte auf der Hauptinsel Luf landen, wurde aber von einer bewaffneten Kriegerschar, die am Strand hin und herlief, mit: „Tabua-Tabua!“ gewarnt. Tetens ging daraufhin alleine an Land und schenkte zwei Insulanern – den einzigen, die nicht vor ihm geflohen waren – je ein Messer. Danach setzte die "Vesta" zu einer der kleineren Inseln beim Aussenriff über. Tetens und seine Mannschaft errichteten dort eine temporäre Station und ließen mitgebrachte Arbeiter von der Karolineninsel Yap auf den Riffen Seegurken fischen.


title: Luf-Boot

text: Etwa eine Woche nach der Ankunft bewaffnete Tetens Teile seiner Mannschaft und machte drei Schiffsboote klar. Mit der Abordnung landete er gewaltsam auf Luf und führte, ohne einen triftigen Grund zu haben, einen Sturm gegen das Hauptdorf aus. Dabei wurden mindestens drei Hermitkrieger verwundet. Die Abordnung erbeutete sowohl Speere als auch frische Lebensmittel. Wohin die erplünderten Speere gingen, ob an ein Museum oder einen privaten Sammler, ist bisher nicht untersucht.


title: Luf-Boot

text: Etwa im Oktober 1872 stationierte der Eutiner Kapitän Georg Christoph Levison, ebenfalls ein Angestellter von "Joh. Cés. Godeffroy & Sohn", mit der Brigg "Iserbrook" den Liverpooler Thomas Shaw auf den Hermitinseln. Um dem Widerstand der Insulaner auszuweichen, errichtete man Shaws Station nicht auf Luf, sondern der abgelegenen Sandinsel Manofe im Westen der Lagune. Ein Sohn Shaws aus einer Ehe mit einer Yap-Insulanerin war sein einziger Mitarbeiter. Beide Männer führten die Hermitinsulaner in die Herstellung von Kopra ein und stifteten friedliche Handelsbeziehungen, die bis 1874 bestanden.


title: Luf-Boot

text: Ungefähr ein Jahr vor der Stationierung von Thomas Shaw lief der US-amerikanische Kapitän Bird mit dem Schoner "Eagle" die Hermitinseln an. Wie Tetens hatte auch Bird eine Gruppe von Yap-Insulanern an Bord, um Seegurken zu fischen. Doch Bird versuchte offenbar, seine Station auf Luf zu errichten und provozierte damit einen Schlag der Hermitleute gegen sich. Ein Augenzeuge an Bord des "Eagle" sah mit an, wie bei einem Massaker, das von den Hermitkriegern ausging, der Kapitän, sein Sohn und 27 Fischer von Yap mit Messern niedergemacht wurden. Weil die übrige Mannschaft an Bord des "Eagle" ein Eingreifen für aussichtslos hielt, floh sie noch während des Gemetzels auf See. Berichte über das Massaker kamen um 1873 nach Fidschi und lösten die Entsendung von HMS "Alacrity" unter Kommandant Saunders aus. Saunders bekam den Befehl, bei den Hermitinseln vorzulaufen, die Anstifter des Massakers festzustellen, sie festzunehmen und an das britische Kolonialgericht Sydney zu übergeben.


title: Luf-Boot

text: Vor dem Außenriff der Hermitinseln traf Saunders auf den deutschen Schoner "Coeran" unter Kapitän Eduard Hernsheim. Nach Verankerung beider Schiffe in der Lagune verlangte Saunders, Hernsheim sollte ihn bei Regressmaßnahmen wegen des Bird-Massakers unterstützen. Hernsheim tat das nur widerwillig. Er beteiligte sich insbesondere nicht an der Brandschatzung des Dorfes von Luf und der Zerstörung einer Reihe von Großbooten. Saunders hatte dies angeordnet, nachdem eine Frist gegen die Chiefs Levinan und Fisico verstrichen war, innerhalb derer sie die Anstifter des Bird-Massakers an Saunders ausliefern sollten.


title: Luf-Boot

text: Im Zusammenhang mit den Zerstörungen bezeichnet Hernsheim die Großboote in seinen Lebenserinnerungen als „teilweise wundervoll geschnitzt“ und erklärt, das letzte noch existierende Boot dieser Art sei „später in [s]eine Hände über[gegangen]“. Es ziere „jetzt“ – 1907, als Hernsheim die Lebenserinnerungen schrieb – „das Völkerkundemuseum in Berlin“.


title: Luf-Boot

text: Nach der Brandschatzung des Hauptdorfs hielten sich die Hermit-Chiefs nur noch an Hernsheim und vermieden jeden Kontakt mit Saunders. Fisico versuchte, zwei einfache Männer als angebliche „Haupttäter“ an Bord des "Coeran" zu gestellen. Dem Gerichtsprozess gegen diese Männer an Bord von HMS "Alacrity" wohnte Hernsheim als Beisitzer bei. In seinen Lebenserinnerungen beschreibt er das Verfahren als Farce, die zu einem Willkürurteil führte. Ähnlich wie Hernsheim meinte aber auch Kommandant Saunders, dass ihm die wirklichen Täter nicht gestellt worden waren. Bei einem Zwischenaufenthalt vor Neuirland während der Heimreise nach Sydney ließ er die Gefangenen entweichen.


title: Luf-Boot

text: Angefangen mit dem Expeditionsbericht Kapitän Alfred Tetens’ etikettieren europäische Quellen des 19. Jahrhunderts die Hermitinsulaner fast durchgehend als ‚gefährlich‘, ‚räuberisch‘ und ‚mordlüstern‘. Der Kaiserliche Kommissar Gustav von Oertzen, der sich ab 1883 für einige Jahre im Bismarck-Archipel aufhielt, steht bei diesen Darstellungen an der Spitze. In einem seiner Berichte nach Berlin nennt von Oertzen die Inselgruppe eine „völlige Piratenhölle“. Marinekommandant Guido Karcher meinte, die Insulaner wären auch bei ihren pazifischen Nachbarn restlos unbeliebt, sie hätten überall „nur Feinde“. Eduard Hernsheim äußert sich schockiert über die Frauenraube der Hermitkrieger auf den Nachbarinseln und die grausamen Messerkämpfe, die die geraubten Frauen vor den Chiefs ausführen mussten, um sich einen Rang in der Stammeshierarchie zu erobern. Bei seinem Aufenthalt mit dem "Coeran" 1874 sah Hernsheim einen solchen Schaukampf mit an und wurde dadurch traumatisiert.


title: Luf-Boot

text: Einen Hauptanlass für die Strafzüge unter den Kommandanten Guido Karcher und Wilhelm Geiseler zur Jahreswende 1882/83 gab der Tod des Händlers Southwell, den Eduard Hernsheims Firma "Hernsheim & Co" 1880 auf den Hermitinseln gelandet hatte. Southwell starb Anfang 1882 entweder an Krankheit, oder er wurde von Mitgliedern der indigenen Oberschicht hingerichtet. Dies würde so gewesen sein, weil er seine Arbeiter, Männer von den Salomoninseln, trotz ausdrücklichem Verbot durch den Chief Levinan eine Reihe Bäume hatte fällen lassen, die den Hermitleuten als heilig galten. Nach Southwells Tod brannten Hermitkrieger dessen Station nieder und brachten die Belegschaft um. Die beiden Kleindampfer von "Hernsheim & Co", "Pacific" und "Freya", wurden blind befeuert, als sie im April bzw. Mai 1882 in der Hermit-Lagune ankern wollten. Den Schiffsführer der "Freya", Kapitän Homeyer, erschossen Hermitkrieger hinterrücks, als er auf dem Gelände der niedergebrannten Station nach Hinweisen auf Southwell und dessen Arbeiter suchte.


title: Luf-Boot

text: Nachrichten von den Ereignissen erreichten Eduard Hernsheim während einer Europareise im Sommer 1882. Ihretwegen beantragte er die Entsendung von Kriegsschiffen und verlangte von der Kaiserlichen Admiralität eine Ergreifung der Einzeltäter. Die Kommandanten Karcher und Geiseler setzten das aber nicht um, ja, sie versuchten es nicht einmal. Kapitän zur See Guido Karcher begann die Operation mit einer unangekündigten Bombardierung des Hauptdorfs von Luf und ließ den Chiefs erst danach durch Boten erklären, er habe „ihnen etwas zu sagen“. Als innerhalb einer festgesetzten Frist keine Täter ausgeliefert waren, ließ Karcher die Frauen und Kinder Lufs auf einer Landzunge zusammenrufen, ein allgemeines Schießverbot verhängen und dann die gesamte Insel nach Kriegern durchkämmen. Die Zahl der Todesopfer unter den Hermitleuten infolge dieser Operation ist bis heute nicht verlässlich geklärt. Pessimistische Berichte, die auch die indirekten Opfer durch Verwundung und andere Folgen einbeziehen, sprechen von mindestens fünfzig Toten bzw. der Hälfte der Bevölkerung der Hauptinsel. Basierend auf der späteren Definition durch die Vereinten Nationen bezeichnet der Historiker Alexander Krug die Operation als ersten deutschen Völkermord.


title: Luf-Boot

text: Sicher überliefert ist der materielle Schaden, den die Operation anrichtete. Sämtliche Großboote der Lufiten bis auf zwei wurden von deutschen Marinesoldaten zerstört, fast alle kleineren Dörfer in Strandnähe stark beschädigt. Auf den benachbarten Anachoreten-Inseln, die mit den Hermitinseln verfeindet waren, hatten die deutschen Kommandanten vor der Operation Kundschafter angeworben. Laut Karchers Abschlussbericht fanden sie aus .


title: Luf-Boot

text: Während der Durchkämmung von Luf fanden deutsche Marinesoldaten auch einige Gegenstände, die Eduard Hernsheim später seinem seit 1878 verschollenen Schoner "Elise" zuordnen konnte. Dies bestätigte Hernsheims Anfangsverdacht, die Hermitleute hätten sein Schiff während eines Aufenthalts in der Lagune überfallen, geplündert und verbrannt. Auch deshalb verlangte Hernsheim im März 1883, dass weitere Kriegsschiffe zu der Inselgruppe entsandt werden sollten.


title: Luf-Boot

text: Im September 1883 nahmen "Hernsheim & Co" ihre Geschäfte auf den Hermitinseln wieder auf. Die Firma errichtete nun aber nur eine Station auf der abgeschlagenen Ausseninsel Pemé und ließ den Stationsleiter Tetzlaff sämtliche Gehilfen, die er brauchte, von einem anderen Atoll mitbringen, wo sie schon länger mit ihm zusammengearbeitet hatten. Bis auf den Verkehr im Tauschhandel lebten Einheimische und Stationsmannschaft isoliert voneinander. Doch obwohl die Geschäfte friedlich verliefen, stellten "Hernsheim & Co" sie bald wieder ein, weil es am Volumen fehlte.


title: Luf-Boot

text: Deutsche Kriegsschiffe kamen zwar erneut zu den Hermitsineln und führten „Befragungen“ zum Verbleib der verschollenen "Elise" durch, brachten aber nichts zutage. Eduard Hernsheim, der beim Aufenthalt von SMS "Hyäne" dabei war, bezeichnete den Kreis der Hermit-Chiefs nun wegen der mutmaßlichen Weigerung, an der Aufklärung von Verbrechen mitzuwirken, als „grenzenlos fürchterliche Bande“. Zu weiteren Granaten-Bombardements kam es nicht, auch nicht zur anderweitigen Zerstörung von Sachgut oder neuen Plünderungen. Hernsheims Verdacht, sein Schoner "Elise" sei in der Lagune der Hermitinseln gekapert, die Mannschaft ermordet und das Schiff zerstört worden, bestätigte sich erst 1884 durch zwei Aussagen von Augenzeugen unter Eid vor Kommandant Anton Langemak. Es stellte sich heraus, dass die Hermitkrieger bei dem Überfall auch die mitreisende Frau des Kapitäns und deren wenige Monate altes Kind abgeschlachtet hatten.


title: Luf-Boot

text: Die mit "Hernsheim & Co" konkurrierende "Deutsche Handels- und Plantagengesellschaft der Südsee-Inseln zu Hamburg" holte nach den deutschen Flaggenhissungen auch verstärkt Arbeiter aus dem Bismarck-Archipel, um sie auf ihren Plantagen auf Samoa einzusetzen. Dazu zählten unter anderem Männer vom Hermitatoll. Das andersartige Klima und das ungewohnte epidemiologische Umfeld auf Samoa schwächten viele von ihnen und führten zu bleibenden Gesundheitsschäden. Zu welchem Anteil auch dies dazu beitrug, dass die Hermitleute bis 1889 kein einziges Großboot mehr bauten, hat die Forschung bisher kaum untersucht. Der Ethnologe Hans Nevermann (1902–1982) geht in einem Artikel aus dem Jahr 1954 davon aus, dass auch der Verlust der Herrschaft über die vierzig Seemeilen entfernte Ninigo-Inselgruppe, die die Hermitleute in einer „an die Wikinger erinnernden Weise“ ausgeübt hatten, dazu führte, dass die Insulaner den traditionellen Bootsbau gegen Ende des 19.  Jahrhunderts kaum mehr betrieben. 1889 wurde laut Nevermann dann noch einmal versucht, die Herrschaft über Ninigo zurückzugewinnen, wozu Hermitkrieger auf vier großen Kanus ausgefahren seien. Nevermann schreibt dazu: „Drei der Fahrzeuge verschollen in einem Unwetter, und das vierte trieb mit nur neun Überlebenden bei der Insel Mapia südlich der West-Karolinen an, von wo sie später durch einen Vertreter Hernsheims wieder nach Hause gebracht wurden.“ Hans Nevermann war seit 1945 Leiter der Südsee-Abteilung des Berliner Museums für Völkerkunde und verwendete als Quellen wahrscheinlich Material aus den Beständen. Sein Artikel enthält aber weder Einzelbelege noch ein Verzeichnis solcher Quellen, anhand derer man seine Darstellung überprüfen kann.


title: Luf-Boot

text: Dasselbe gilt für Nevermanns Schilderung, wie und warum die Hermitleute in den frühen 1890er Jahren ihr letztes Großboot bauten. Möglicherweise, so suggeriert Nevermann, sei der Grund dafür einfach gewesen, dass auf einer der Inseln ein „riesiger Baum austrieb“, aus dem man den Unterbau eines solchen Großbootes fertigen konnte. Sicher sagen kann man, dass dieses letzte Boot zum Ende der 1890er Jahre fertiggestellt war, doch unbenutzbar auf Luf lag. Georg Thilenius sah es um 1900 noch im Bootshaus von Luf liegen. Laut Augustin Krämer gehörte das Boot „in erster Linie dem Häuptling Sini“. Bug- und Heckverzierungen hatte der Marineoffizier Hans Gygas bei einem Besuch als Separat-Sammelstücke eingefordert; sie waren vom Boot abgetrennt worden. Gygas hatte die Stücke zunächst an das Bremer Museum für Natur-, Völker- und Handelskunde gehen lassen, sich laut Nevermann dann aber 1951 für die Spende eines der Bootsschnäbel an das Berliner Museum für Völkerkunde eingesetzt, in dessen Besitz das letzte Luf-Großboot inzwischen war. Von dem abgetrennten Bootsschnabel gibt es in Nevermanns Beitrag eine Fotografie.


title: Luf-Boot

text: Verlässlich belegt ist auch ein Bevölkerungsrückgang auf den Hermit-Inseln in früheren Jahren, der bereits zum abnehmenden Bootsbau auf der Gruppe beigetragen haben kann. Zur Jahresende 1874/75 setzte eine Flutwelle das gesamte Atoll unter Wasser; es folgte ein mehrwöchiger Orkan. Auf den Inseln brachen gleichzeitig eine Hungersnot und ein epidemisches Fieber aus. Nevermann glaubt, im betreffenden Zeitraum sei etwa ein Fünftel der Gesamtbevölkerung ums Leben gekommen, absolut um die einhundert Menschen.