title: Pfeil (Adelsgeschlecht)

text: Sigismund von Pfeil und Klein-Ellguth (1583–1635), Erbherr auf Klein Ellguth, war zum Ende des 16. Jahrhunderts Landesältester im Fürstentum Brieg. Er wird von Zeitgenossen als ein sehr gelehrter Cavalier geschildert und diese Beschreibung übertrug sich später auch auf seinen Sohn, Ludwig von Pfeil und Klein Ellguth († 1682), Landhofgerichtsassessor des Fürstentums Brieg, Erbherr auf Jordansmühl, Dankwitz, Gaumitz und Strachau.


title: Pfeil (Adelsgeschlecht)

text: Noch heute dienen zahlreiche, teilweise gut erhaltene Epitaphe als Zeugen der Geschichte der Familie. Sie befinden sich an den äußeren Mauern der ursprünglich aus dem 13. Jahrhundert stammenden Kirche des Ortes Dirsdorf, der jetzt zur Großgemeinde Nimptsch gehört. Nirgendwo anders in Schlesien finden sich so viele sichtbare Hinweise auf die Geschichte der Familie, wie auch auf die historischen Verbindungen mit der inzwischen erloschenen "Familie von Niemitz bzw. Nimptsch" und weiteren schlesischen Adelsfamilien. Die im gotischen Stil erbaute, 1535 als Johanniskirche geweihte und bis 1946 evangelisch geführte Dirsdorfer Kirche stand bis 1945 unter dem Patronat der Familie; Friedrich Wilhelm Fabian Karl Graf von Pfeil und Klein-Ellguth (1888–1946), verheiratet mit Elisabeth Maria Cäcilie "Isa" von Tettenborn (1895–1981), war ihr letzter Patron. Ein bemaltes Pfeil’sches Familienwappen schmückt weiterhin gut sichtbar die Mitte der Empore dieser Kirche, auf der die Orgel aus der Rokokozeit über dem Eingangsportal steht.


title: Pfeil (Adelsgeschlecht)

text: Die 1862 von Friedrich Fabian Graf von Pfeil und Klein-Ellguth (1804–1884) erbaute Ober-Dirsdorfer Familiengruft der Grafen von Pfeil und Klein-Ellguth steht heute noch, allerdings leer. Sie ist am Rande des nun von polnischen Gräbern belegten Friedhofes gelegen und durch das im Eingangsbogen befindliche Familienwappen leicht zu erkennen. Unmittelbar daneben befindet sich die Nieder-Dirsdorfer Gruft. Die Bissing'sche Gruft, die das Pfeil’sche und Bissing’sche Wappen trägt, ist in sehr gutem Zustand erhalten. Sie steht mitten auf dem Friedhofsgelände, wo sie heute als Friedhofskapelle genutzt wird. Sie beherbergte einst die sterblichen Überreste der dritten Tochter von Friedrich Ludwig Karl Graf von Pfeil und Klein-Ellguth (1780–1857), Emma (1814–1883), und ihrem Ehemann Wilhelm Freiherr von Bissing, den sie 1833 heiratete. Das Paar übernahm später das nahe gelegene Klein-Ellguth das erst etwa einhundert Jahre danach aus Bissing’scher Hand in die Familie zurückkehrte.


title: Pfeil (Adelsgeschlecht)

text: Das ebenfalls von Friedrich Fabian Graf von Pfeil und Klein-Ellguth erbaute und im Jahre 1860 fertiggestellte neue Ober-Dirsdorfer Schloss wurde in den 1950er Jahren durch einen Brand zerstört. Es stand im oberen Teil des Schlossparks, der nach Osten, bergab zur Lohe, geneigt war. Das alte Ober-Dirsdorfer Schloss befand sich früher auf dem Gutshof. Ein Flügel des U-förmigen Gutsgebäudes blieb nach dem Abriss stehen und wurde Inspektorwohnung und Kanzlei, ein zweiter Flügel wurde Kornspeicher. Die nach 1945 noch bewirtschafteten Ober-Dirsdorfer Gutsgebäude wurden erst in den frühen 2000er Jahren nicht mehr für den landwirtschaftlichen Betrieb genutzt und seither ebenfalls vollständig abgetragen.


title: Pfeil (Adelsgeschlecht)

text: Nur der einst zum Schloss gehörende Park, mit der am Fuße des Schlossparkhügels durch das Bad fließenden Lohe, ist noch erkennbar. Die schwefelhaltigen Heilquellen des Dirsdorfer Bades waren 1821 bei der Suche nach Chrysopras entdeckt worden. Ein auf Dirsdorfer Boden gefundenes, besonders prächtiges Exemplar wurde von der Gräfin Pfeil dem Preußenkönig überreicht. Dieser Chryspras fand später einen Platz in der Preußenkrone.


title: Pfeil (Adelsgeschlecht)

text: Die nach dem Abriss des Nieder-Dirsdorfer Schlosses im Jahre 1906 erbaute Jugendstilvilla steht heute noch, unversehrt. Die ehemaligen Nieder-Dirsdorfer Gutsgebäude, zwischen der Villa und dem Friedhof gelegen, sind auch im Jahre 2014 noch vorhanden, aber nicht mehr bewirtschaftet.


title: Pfeil (Adelsgeschlecht)

text: Die beiden Halbbrüder, Söhne aus erster und zweiter Ehe des Carl Friedrich I. von Pfeil und Klein-Ellguth (1695–1767), Carl Friedrich II. von Pfeil und Klein-Ellguth (1735–1807), auf Kleutsch sowie Baumgarten, Blumerode, Dittmannsdorf, Groß-Wilkau, Haunold, Jexau, Neudeck, Quanzendorf und Vogelgesang, königlich preußischer Landrat des Kreises Nimptsch und Friedrich Ludwig von Pfeil und Klein-Ellguth (1741–1821), Landesältester und Landesdirektor, auf Ober- und Nieder-Dirsdorf sowie Dremling, Groß-Peterwitz, Jakobine, Klein-Ellguth, Kuhnsdorf, Mittel-Peilau, Olbersdorf, Riegersdorf, Schlause, Tadelwitz und Tomnitz, wurden am 15. Oktober 1786 in Berlin anlässlich der Huldigung von König Friedrich Wilhelm II. in den preußischen Grafenstand gehoben, mit allen Kindern und deren Nachfahren.


title: Pfeil (Adelsgeschlecht)

text: Im 18. Jahrhundert war die Familie, insbesondere durch Carl-Friedrich I. von Pfeil und Klein-Ellguth und seine Söhne, die Halbbrüder Karl Friedrich II. und Friedrich Ludwig, unterstützt von ihren Ehefrauen und Nachkommen, sehr eng mit der pietistischen Bewegung der Herrnhuter Brüdergemeine verbunden. So war beispielsweise Carl-Friedrich I. im Jahre 1743, zusammen mit seiner zweiten Gemahlin, Eva Maria, geb. von Schweinitz (1709–1769) unter den Mitbegründern der Brüdergemeine in Gnadenfrei, nahe Dirsdorf. Nach einem späteren Großbrand an diesem Ort übernahmen die Halbbrüder Karl Friedrich II. und Friedrich Ludwig sogar gemeinsam die Kosten für den Wiederaufbau des Brüder- und Schwesternhauses.


title: Pfeil (Adelsgeschlecht)

text: Hinweis: Alle Deszendenten der Familie sind auf die 1786 in den Grafenstand erhobenen Söhne des Carl Friedrich I. von Pfeil und Klein-Ellguth zurückzuführen. In erster Ehe war dieser mit Juliane Sophie von Tschirschky und Bögendorff (1701–1739) verheiratet, in zweiter Ehe mit Eva Maria von Schweinitz (1709–1769). Der ersten Ehe entstammt Carl Friedrich II., der mit seiner Ehefrau Anna Eleonore Charlotte Friederike von Posadowsky Freiin von Postelwitz zehn Kinder hatte, von denen zwei bereits sehr jung starben. Dessen Söhne sind Karl-Friedrich III. (1762–1813) und Friedrich Ludwig Sigismund (1769–1844). Die direkte Stammlinie des Karl-Friedrich III. ist mit ihrem letzten männlichen Namensträger, Friedrich Günther Hugo Ewald (1929–2015), aus dem Hause Kreisewitz, erloschen. Fast alle heutigen Nachfahren (Ausnahme sind die zuletzt in Friedersdorf ansässigen Pfeils) entstammen der Linie des Friedrich Ludwig Sigismund, dem zweiten Sohn, der auch als das „"rosa Männchen"“ auf dem 1771–1772 im Auftrag von Carl Friedrich II. auf Groß Wilkau von Christian Ludwig Kriegelstein (1736–1779) gemalten Familienbild der Grafen von Pfeil und Klein-Ellguth bekannt ist. Der zweiten Ehe des Carl Friedrich I. entstammt Friedrich Ludwig, der gemeinsam mit seinem Halbbruder, Carl Friedrich II., in den Grafenstand erhoben wurde. Nur noch drei der heute lebenden männlichen Grafen von Pfeil und Klein-Ellguth entstammen dieser Line.


title: Pfeil (Adelsgeschlecht)

text: Die preußische Namens- und Wappenvereinigung mit dem der Grafen von Burghauß als "Graf von Pfeil-Burghauß", nach dem Erbprinzip der Primogenitur und geknüpft an den Besitz des 1885 von Graf Friedrich von Burghauß (1796–1885) ererbten Fideikommiss Laasan im Kreis Striegau und Schweidnitz, erfolgte durch außerordentliche Kabinettsorder in Potsdam am 30. August mit Diplom vom 19. November 1889 für Graf Friedrich Ludwig von Pfeil und Klein-Ellguth (1803–1896). Die Grafen von Pfeil-Burghauß besaßen einen erblichen Sitz im preußischen Herrenhaus. Der Name Graf von Pfeil-Burghauß war an den Besitz Laasan gebunden. Der letzte Namensträger der Grafen von Pfeil-Burghauß war Friedrich-Niclas (1894–1969).


title: Pfeil (Adelsgeschlecht)

text: Am 1. Oktober 1718 beschließen die drei Brüder Joachim Friedrich von Pfeil und Klein-Ellguth auf Vogelsang, Carl Friedrich von Pfeil und Klein-Ellguth auf Dirsdorf, und Julius Friedrich von Pfeil und Klein-Ellguth auf Vogelsang (Vogelgesang) das "pactum familiae", welches besagt, dass alle männlichen Nachkommen, so wie sie selbst zum Zeichen des Zusammenhaltes unter den Vettern, den Namen "Friedrich" tragen sollen. Dieses „Familiengesetz“ wird bis heute gepflegt und von Generation zu Generation weitergegeben.


title: Pfeil (Adelsgeschlecht)

text: Der am 16. Mai 1860 in Breslau gegründete Familienverband, dessen erster Vorsitzender Gustav Adam Friedrich Graf von Pfeil und Klein-Ellguth (1795–1873; auf Johnsdorf bei Brieg) war, zählt heute etwa 100 Mitglieder (männlich, weiblich) und hält alljährlich einen Familientag an wechselnden Orten ab, wiederholt auch in Schlesien, wo das 900-jährige nachweisliche Bestehen der Familie im Mai 2008 anlässlich des 128. Familientages festlich begangen wurde. Ebenso alljährlich erstellt der Verband das Familiennachrichtenblatt, erstmals 1928, das über traditionelle wie historische Themen, die Familienforschung und Aktuelles aus der Familie berichtet. Mitglieder im Familienverband der Grafen von Pfeil und Klein-Ellguth werden volljährige Namensträger und Namensträgerinnen, die der gräflichen Familie durch Namensführung in der männlichen Stammlinie angehören und somit den Maßgaben des historischen Adels sowie der Satzung des Familienverbandes entsprechen. Seit 2005 ist Friedrich-Wilhelm Heinrich Fabian Maximilian Graf von Pfeil und Klein-Ellguth (* 1952) Vorsitzender des Familienverbandes.


title: Pfeil (Adelsgeschlecht)

text: Eine verwandtschaftliche Verbindung mit der Familie der Grafen von Pfeil und Klein-Ellguth ist nicht gesichert.


title: Pfeil (Adelsgeschlecht)

text: Der königlich preußische Wirkliche Geheime Rat Joachim Friedrich von Pfeil erhielt am 23. Mai 1736 in Luxemburg eine Reichsadels- und Wappenbestätigung. Sein Neffe, der königlich preußische Gesandte beim Schwäbischen und Fränkischen Kreis, Christoph Carl Ludwig von Pfeil, wurde am 4. Februar 1767 in Wien mit dem Prädikat "Wohlgeboren" in den Reichsfreiherrenstand gehoben.


title: Pfeil (Adelsgeschlecht)

text: Des letztgenannten Vetter Paul Eberhard von Pfeil, Erbherr auf Rohrbach bei Hirschberg und königlich preußischer Major im Husarenregiment "v. Werner" erhielt am 16. Juli 1767 durch außerordentliche Kabinettsorder die preußische Adelsanerkennung sowie am 1. Oktober 1767 den preußischen Freiherrenstand. Aus seiner Ehe mit Gräfin Christiane Friederike Charlotte Gräfin von Sandretzky (* 1737), ist nur ein Sohn, Freiherr Paul Eberhard von Pfeil, königlich preußischer Kammerherr und Major a. D., hervorgegangen, mit dessen Tod 1835 in Breslau ist die freiherrliche Linie erloschen.


title: Pfeil (Adelsgeschlecht)

text: Der preußische Major in der 7. Artillerie-Brigade, Johann Carl Heinrich Pfeil wurde am 21. März 1822 mit dem Prädikat "von Pfeil" unter Beigabe eines den uradligen von Pfeil angelehnten Wappen, in den preußischen Adelsstand (Briefadel) nobilitiert. Eine verwandtschaftliche Verbindung mit der Familie der Grafen von Pfeil und Klein-Ellguth ist nicht bekannt.


title: Pfeil (Adelsgeschlecht)

text: Zum historischen Güterbesitz der Geschlechter gibt Ledebur einen Überblick ("zugeordnet und ergänzt nach gesichertem Kenntnisstand der Familienforschung der Grafen von Pfeil und Klein-Ellguth"):


title: Pfeil (Adelsgeschlecht)

text: Das Stammwappen zeigt in Silber zwei aufwärts geschränkte, mit den Klauen auswärtsgekehrte, natürliche Bärentatzen. Auf dem Helm mit schwarz–silbernen Decken ein schwarzer halber Flug.


title: Pfeil (Adelsgeschlecht)

text: Die detaillierte Festlegung des Wappens der Grafen von Pfeil und Klein-Ellguth erfolgte 1786 bei der Erhebung in den Grafenstand. Danach ist das Wappen in abgewandelter Form noch anderen, mit den Grafen von Pfeil und Klein-Ellguth nach heutigem Stand der Familienforschung nicht verwandten Pfeils, verliehen worden. Vermutlich ist dies die Folge einer gewissen „Großzügigkeit“ der Herrscherhäuser bei der Vergabe der Wappenmotive. Es weist aber auf die Bedeutung der Gräflichen Familie zu dieser Zeit hin.


title: Pfeil (Adelsgeschlecht)

text: Das Gräfliche Wappen von 1786 zeigt den Schild des Stammwappens, jedoch mit drei Helmen mit schwarz-silbernen Decken. Auf dem rechten ein mit silbernem Kleemond belegter königlich gekrönter schwarzer Adler, der mittlere Helm entspricht dem Helm des Stammwappens und auf dem linken Helm ein natürlicher Pfauenwedel vor sechs eisernen Pfeilen, deren silberne Flitsche sichtbar sind. Als Schildhalter zwei sitzende einwärts gekehrt sehende natürliche Bären.


title: Pfeil (Adelsgeschlecht)

text: Das Wappen der briefadligen "von Pfeil" von 1822 zeigt in Gold zwei aufwärts geschränkte, mit den Klauen auswärts gekehrte natürliche Bärentatzen. Auf dem Helm mit schwarz-goldenen Decken einen schwarzen Flügel.


title: Pfeil (Adelsgeschlecht)

text: Das Gräfliche Wappen von 1889 zeigt im gespaltenen Schild (Grafen Burghauß) belegt mit dem Stammwappen als Herzschild, rechts in Rot einwärts gekehrt einen goldgekrönten silbernen Löwen mit goldenem Halsband, links in Gold ein goldbewehrter herzoglich gekrönter schwarzer Adler mit einem steigenden, in der Mitte von einem silbernen Andreaskreuz überdeckten silbernen Halbmond auf der Brust. Vier Helme: Rechts mit schwarz-goldenen Decken der Adler mit dem Halbmond; 2. der Helm des Stammwappens; 3. mit rot-silbernen Decken der Löwe wachsend (Grafen Burghauß); links mit schwarz-silbernen Decken der Pfauenwedel wie 1786.


title: Carmit Bachar

text: Carmit Bachar (* 4. September 1974 in Los Angeles, Kalifornien) ist eine US-amerikanische Tänzerin, Sängerin und Schauspielerin. Sie ist Mitglied der Tanz- und Musikgruppe "Pussycat Dolls".


title: Carmit Bachar

text: Carmit Bachar hat israelische, niederländische, indonesische und chinesische Vorfahren. Ihr Vater machte unter anderem Pantomime mit Marcel Marceau, tanzte für Elvis Presley und am Broadway. Ihre Mutter ist heute noch Tanzlehrerin.


title: Carmit Bachar

text: Bachar wurde 1992 Fünfte der amerikanischen Olympia-Ausscheidungen für Rhythmische Sportgymnastik und studierte Klavier, Geige, Schauspiel und Gesang. Sie wurde mit einer Lippen- und Gaumenspalte geboren, weshalb man ihr vom Singen abriet. Mittlerweile hat sie eine Non-Profit-Organisation mit dem Namen "Smile With Me" gegründet. Außerdem tanzte Bachar in zahlreichen Musikvideos, unter anderem von The Offspring, No Doubt und Beyoncé, und trat auch in Aaliyahs Video zu "Rock the Boat" auf, wenige Stunden vor deren Flugzeugabsturz auf den Bahamas. Sie spielte auch in vielen Filmen Nebenrollen und war das „LaVida Loca Girl“ auf Ricky Martins Welttour.


title: Carmit Bachar

text: 2001 gründete Carmit Bachar mit Freunden eine Liveshow namens "The Zodiac Show", deren Co-Produzentin sie auch ist. Mit den "Pussycat Dolls", bei denen sie seit der Gründung im Jahr 1995 mitwirkte, feierte Bachar von 2005 bis 2007 internationale Erfolge. Seither war sie auf vielen Titelseiten US-amerikanischer Magazine wie "Steppin’ Out" und "Deluxe 920" zu sehen. Im Herbst 2007 wurde Carmit Bachar zu einer Botschafterin der Organisation "Operation Smile" ernannt.


title: Carmit Bachar

text: Ende Februar 2008 kündigte Bachar an, bei den Pussycat Dolls aufzuhören und sich in Zukunft anderen Plänen zu widmen. Dies wurde am 8. März durch einen Blogeintrag auf der offiziellen Pussycat-Dolls-Seite bestätigt.


title: Carmit Bachar

text: Carmit Bachar arbeitete für ihr Soloalbum, das Mitte 2010 erscheinen soll, bereits mit Macy Gray und den Produzenten Whitey und Jared Lee Gosselin. Die Songs "Fierce" und "Cream", die in den Studio-Sessions mit Gosselin entstanden, sang sie bereits 2009 in Clubs in Hollywood. Bachar ist zudem als Backgroundsängerin auf der Single "Beauty in the World" von Macy Gray vertreten.


title: Carmit Bachar

text: Im März 2010 erschien eine EP von dem Rapper Detroit Diamond, auf der Carmit Bachar mit zwei Solo-Songs sowie einer gemeinsamen Aufnahme vertreten ist.


title: Carmit Bachar

text: Im November 2019 gaben Bachar und vier ihrer früheren The-Pussycat-Dolls-Kolleginnen bekannt, ein Comeback inklusive Großbritannien-Tour und einem Auftritt im X-Factor-Finale zu starten.


title: Heftstreifen

text: Ein Heftstreifen ist eine meist aus Metall bestehende gebogene Klammer in einem gelochten Papp- oder Kunststoffstreifen, mit der gelochte Blätter zusammengeheftet werden können und die man, anhand des Papp- oder Kunststoffstreifens, anschließend selbst in einen Aktenordner heften kann.


title: Heftstreifen

text: Der Aktendulli, so die ursprüngliche Bezeichnung, wurde am 8. Juli 1938 von Georg Heinrich Laufer aus Frankfurt a. M. als Gebrauchsmuster unter der Nummer 1440592 mit dem Titel „Aufreiher für Blattsammlungen, mit federndem Mittelteil“ eingetragen. Bereits am 22. Juli 1938 wurde es auf Kurt Wolff, ebenfalls aus Frankfurt a. M., umgeschrieben. Am 15. Oktober 1941 wurde das Gebrauchsmuster auf das Chemnitzer Unternehmen Fa. Carl Kohl „Dulli Bürotechnik“ in der Langestraße 10 umgeschrieben und von diesem erfolgreich vermarktet. In vielen Publikationen wird fälschlicherweise Paul Richard Carl Kohl als Erfinder bezeichnet.


title: Heftstreifen

text: Vor allem im Gebiet der ehemaligen DDR ist die ursprüngliche Bezeichnung Aktendulli, kurz Dulli, noch weit verbreitet.


title: Heftstreifen

text: Neben weiteren Synonymen wie Abheftstreifen, Ablagestreifen, Einhänge-Heftstreifen, Kösterstreifen oder Heftlasche sind auch diverse umgangssprachliche Bezeichnungen oder andere Schreibweisen wie Brüderchen, Fliege oder Akten-Dulli (siehe Foto) gebräuchlich. Der Firma „Praktikus Gesellschaft für neuzeitliche Büroartikel m.b.H.“ in Meinerzhagen wurde 1956 unter der Nummer DE1715626 ein Gebrauchsmuster für „Einhänge-Haftstreifen für Ordner“ erteilt, woraus sich die Bezeichnung „Praktikus“ als Gattungsname ableitet.


title: Ülker

text: Ülker Gıda Sanayi ve Ticaret A.Ş., abgekürzt Ülker, ist der größte türkische Lebensmittelkonzern und gemessen am Umsatz der zehntgrößte Süßwarenhersteller der Welt. Gegründet wurde er 1944 in Istanbul im Stadtteil Eminönü. Ülker stellt unter anderem Snacks, Salzgebäck, Kekse, Schokolade, Babynahrung, Getränke, Kaugummi, Speiseeis, Kaffee sowie Margarine her. Das Unternehmen beschäftigt weltweit ca. 30.000 Mitarbeiter. Ülker gehört zur Yıldız Holding.


title: Ülker

text: In den letzten Jahren tätigte das Unternehmen diverse Zukäufe. So wurden 2007 der belgische Premium-Schokoladenhersteller Godiva Chocolatier, 2013 der US-Süßwarenhersteller DeMet’s Candy Company und 2014 der britische Kekshersteller United Biscuits aufgekauft, wodurch die Ülker-Gruppe zum drittgrößten Kekshersteller aufgestiegen ist. Anfang des Jahres 2016 fasste die Yıldız Holding ihre Gebäck-, Snack- und Süßwarentöchter United Biscuits, Godiva Chocolatier, DeMet’s Candy Company und Ülker unter dem Dach der neuen Firma "pladis" mit Sitz im britischen Hayes zusammen.


title: Karvonen-Formel

text: Die Karvonen-Formel (nach Martti J. Karvonen) dient der Bestimmung der optimalen Herzfrequenz (HF) bei verschiedenen Formen des Ausdauertrainings bzw. unterschiedlich gut trainierten Teilnehmern.


title: Karvonen-Formel

text: Hierbei wird die sogenannte Herzfrequenz-Reserve als Differenz zwischen der maximalen Herzfrequenz (HF) und der Ruhe-Herzfrequenz HF (Ruhepuls, RP) als Kriterium herangezogen. Multipliziert mit einem vorgegebenen Prozentsatz, der sich an der Leistungsfähigkeit des Trainierenden orientiert, werden dieses Zwischenergebnis und die Ruhe-HF nun addiert:


title: Karvonen-Formel

text: Die Ruhe-HF soll dabei am Morgen unmittelbar nach dem Erwachen, die maximale HF mittels Ergometrie (Fahrrad oder Laufband) ermittelt werden.


title: Karvonen-Formel

text: Die maximale Herzfrequenz ist ein individueller Wert, der von Mensch zu Mensch stark variiert. Dieser absolute Wert ist durch verschiedene Faktoren bedingt. Er nimmt im Laufe des Älterwerdens ab.


title: Karvonen-Formel

text: Um die HF zu bestimmen, ist nach Edwards ein kontrollierter Ausbelastungstest notwendig, der in einem sportmedizinischen Zentrum durchgeführt werden kann. Ebenso ist es aber auch möglich, diesen Wert in Eigenregie beim Training selbst zu bestimmen. Hierbei warnt Edwards vor Überlastung. Der Test ist zudem abhängig von der Tagesform. Nur wenn alle Parameter optimal eingestellt sind, könne man an die eigenen Grenzen gehen und hierbei die HF mit hoher beziehungsweise ausreichender Genauigkeit feststellen.


title: Karvonen-Formel

text: Der "Faktor" gibt eine Intensität der Belastung an, ist jedoch "nicht zu verwechseln" mit der sog. Belastungszone (auch genannt Herzfrequenzzone). Diese meist in Prozent angegebene Zahl bezieht sich auf den gesamten Herzfrequenzbereich (beginnt meist mit der sog. Gesundheitszone bei 50 %, denn 0 % ist hier nicht möglich, da bereits der Ruhepuls positiv ist). Mathematisch ist die Karvonenformel eine sog. Konvexkombination aus Ruhepuls und max. Herzfrequenz, d. h. ein Faktor von 0 % entspricht genau dem Ruhepuls, 100 % entspricht dem Maximalpuls. Deswegen wird die Differenz (HF − HF) oft auch als Herzfrequenzreserve (HFR) bezeichnet.


title: Hochstift Würzburg

text: Hochstift Würzburg war die Bezeichnung für das von den Bischöfen von Würzburg in ihrer Eigenschaft als Reichsfürsten beherrschte Territorium des Heiligen Römischen Reiches deutscher Nation. Im 17. und 18. Jahrhundert wurde das Hochstift auch „Herzogtum Franken“ bezeichnet.


title: Hochstift Würzburg

text: Das Würzburger Bistum wurde 741 von Bonifatius gestiftet, der erste Bischof war St. Burkard. Die Bischöfe erwarben im 10. und 11. Jahrhundert die meisten Grafschaften innerhalb ihres Sprengels und die Gerichtsbarkeit über alle Hintersassen. 1168 wurde den Bischöfen von Kaiser Friedrich I. die Güldene Freiheit verliehen, wodurch das Hochstift nach österreichischem Vorbild zum Herzogtum aufstieg. Später nannten sich die Bischöfe außerdem mit zweifelhafter Berechtigung Herzöge in Franken. Eine rechtswirksame, formelle Verleihung ist nicht nachgewiesen. Der allgemeine Gebrauch des Titels "Herzog von Franken" wurde erst im 15. Jahrhundert üblich. Im 13. und 14. Jahrhundert kam es wiederholt zu Streitigkeiten mit den Städten des Stifts, vornehmlich mit Würzburg selbst, so unter Hermann I. von Lobdeburg (1225–1254) und Gerhard von Schwarzburg (1372–1400), unter dessen Regierung das Hochstift stark verschuldet war. Albrecht II. von Hohenlohe (1345–1372) erwarb 1354 die Burggrafschaft Würzburg, welche bis dahin die Grafen von Henneberg als Stiftsvögte besessen hatten.


title: Hochstift Würzburg

text: Im Bauernkrieg des Jahres 1525 verloren 10.067 Bauern und Bürger ihr Leben. Nach dem Aufstand wurden 295 hingerichtet.


title: Hochstift Würzburg

text: Die Regierungszeit des Bischofs Melchior Zobel von Giebelstadt (1544–1558) ist durch die Grumbachschen Händel bekannt. Julius Echter von Mespelbrunn (1573–1617) führte die Gegenreformation im Hochstift Würzburg durch und gründete 1579 das Julius-Spital sowie 1582 die Universität Würzburg. Auch wurden die Hexenprozesse in Würzburg wieder aufgenommen, die unter Philipp Adolf von Ehrenberg (1622–1631) ihren Höhenpunkt fanden und 1749 mit dem Tod der Maria Renata Singer von Mossau endeten. Als Mitglied in der katholischen Liga hatte das Bistum im Dreißigjährigen Krieg stark zu leiden. Der schwedische Kanzler Axel Oxenstierna übertrug am 20. Juni 1633 dem Herzog Bernhard von Sachsen-Weimar die Bistümer Würzburg und Bamberg als Herzogtum Franken, der sich jedoch nach der Niederlage bei Nördlingen nicht darin behaupten konnte. Bischof Franz von Hatzfeld (1631–1642) verwaltete, wie mehrere seiner Nachfolger, zugleich das Bistum Bamberg. Unter der Regierung des Bischofs Franz Ludwig von Erthal (1779–1795) erlebte das Hochstift eine letzte Blüte. Georg Karl von Fechenbach war der letzte der Würzburger Fürstbischöfe.


title: Hochstift Würzburg

text: Am 24. August 1802 wurde das Hochstift säkularisiert (umgesetzt 1803 durch den Reichsdeputationshauptschluss) und bis auf einen kleinen Teil von rund 826 km² dem Kurfürstentum Bayern zugeschlagen. Der Fürstbischof erhielt eine jährliche Pension von 60.000 Gulden und überdies 30.000 Gulden als Koadjutor des Bistums Bamberg. Die Kollegiatstifte, Prälaten- und Frauenklöster wurden aufgelöst. Den weitgehend erhaltenen Bettelorden wurde die Aufnahme von Novizen verboten.


title: Hochstift Würzburg

text: Bayern trat im Frieden von Preßburg gegen Entschädigung das Fürstentum Würzburg 1805 an Ferdinand, den ehemaligen Großherzog von Toskana ab, der das ihm 1803 zur Entschädigung überlassene Kurfürstentum Salzburg an Österreich übertrug, wogegen nun Würzburg zum Kurfürstentum erhoben wurde. Am 25. September 1806, nach dem Ende des Heiligen Römischen Reichs, trat der Kurfürst dem Rheinbund bei und nahm nun den Titel Großherzog von Würzburg an.


title: Hochstift Würzburg

text: Nach der Auflösung des Rheinbundes endete auch das Großherzogtum Würzburg. Durch Beschluss des Wiener Kongresses (1814) erhielt der Großherzog seinen Erbstaat Toskana, Würzburg aber fiel größtenteils an Bayern zurück. Das Bistum wurde dann 1818 wieder eingerichtet, die Stelle eines Weihbischofs erst am 27. Dezember 1959 wieder geschaffen. Eine Neuordnung der kirchlichen Verhältnisse erfolgte 1821 mit der Umsetzung des Konkordats zwischen dem Heiligen Stuhl und dem Königreich Bayern vom 5. Juni 1817.


title: Hochstift Würzburg

text: Der Titel des Bischofs ist: "N. N., des Heil. Röm. Reichs Fürst und Bischof zu Würzburg, Herzog zu Ostfranken". Das Wappen des Bistums ist ein schräg schwebendes von Rot und Silber quadriertes Fähnlein an einer goldenen Lanze im blauen Felde, und wird zuerst unter Bischof Johann III. geführt; wegen des Herzogtums Franken ein von Rot und Silber quer gestreiftes Quartier, mit drei weißen Spitzen im roten Felde. Hinter dem Wappenschild ragen ein Bischofsstab und ein Schwert hervor.


title: Hochstift Würzburg

text: Die Bischöfe ließen sich auf Prozessionen ein blankes Schwert vortragen. Papst Benedikt XIV. hatte ihnen 1752 das Tragen des erzbischöflichen Palliums und Kreuzes bewilligt; sonst waren sie aber Suffraganten der Mainzer Erzbischöfe.


title: Hochstift Würzburg

text: Dem Bischof war seit dem Hochmittelalter die Vergabe von vier Erbämtern gestattet, die vor allem bei der Inthronisation des Bischofs praktische Bedeutung hatten, sonst aber nur Ehrentitel des beliehenen Adels waren.


title: Hochstift Würzburg

text: Im Reichstag hatte der Fürst und Bischof zu Würzburg im Reichsfürstenrat auf der geistlichen Bank die fünfte Stelle; beim fränkischen Kreis aber hat er wegen des Bistums die erste Stimme.


title: Hochstift Würzburg

text: Sein Reichsmatrikularanschlag hat zuletzt 850 fl. betragen, worunter schon der Anschlag der Herrschaft Reigelsberg und der Reichsdörfer Gochsheim und Sennfeld enthalten ist. Der würzburgische Beitrag zum Kaiserlichen und Reichskammergericht war zuletzt festgesetzt auf 826 Reichstaler je Kammerziel (= zweimal im Jahr).


title: Hochstift Würzburg

text: Es verfügte über eigene Einkünfte und hatte bestimmte Kontrollfunktionen über die Amtsführung des Bischofs, aber kein generelles Haushaltsrecht.


title: Hochstift Würzburg

text: Würzburg war eines der Hochstifte, in denen das Domkapitel dem Druck des Hochadels standhielt und statt eines nachgeborenen Prinzen aus einem der hochfürstlichen Häuser stets nur Mitglieder aus einheimischen, gräflichen und ritterschaftlichen Geschlechtern wählte.


title: Hochstift Würzburg

text: Die obersten Behörden des Hochstifts waren im Stil der Zeit kollegial eingerichtet: zu den „bischöflichen hohen Collegia“ zählten


title: Hochstift Würzburg

text: Gegen Entscheidungen des Vicariats und des Consistoriums an den Erzbischof zu Mainz oder an die päpstliche Nuntiatur appelliert.


title: Hochstift Würzburg

text: Für die zentrale Verwaltung der Güter und Einkünfte des Stifts war die fürstliche Hofkammer zuständig.


title: Hochstift Würzburg

text: Der Hofkriegsrat sorgte für die Ausrüstung und Ausbildung der fünf würzburgischen Regimenter zu Fuß und zu Pferde, sowie für die Instandhaltung der Verteidigungsanlagen; ihm oblag auch die Überwachung der Würzburger Stück-Gießerei (Stück = Kanone), also der Rüstungsbetriebe.


title: Hochstift Würzburg

text: Die der fürstlichen Verwaltung unterstehenden 33 Städte, 16 Marktflecken und ca. 700 andere Ortschaften waren – soweit sie dem Fürstbischof unmittelbar zuständig waren – auf 57 untere Verwaltungseinheiten verteilt. Unter den „höheren Dicasterien“ gab es neben der Hauptstadt Würzburg die Bezirke von 23 Ober- und Centämtern, 18 Centämtern, 3 Oberämtern, 6 Ämtern, 4 Kellereien, 1 Kloster- und Propst-Amt, sowie einem Kondominatsamt (Remlingen).


title: Hochstift Würzburg

text: Der mittelbaren Landeshoheit unterworfen waren außerdem die Besitzungen der Dompropstei, des Domkapitels, des Julius-Spitals und anderer Körperschaften, namentlich mehrerer Klöster.


title: Hochstift Würzburg

text: Die (1790) etwa 230.000 Untertanen des Bischofs waren vorwiegend römisch-katholisch. Zum bischöflich-würzburgischen Kirchsprengel gehörten 16 Landdechaneien, nämlich Arnstein (19 Pfarreien), Buchheim (Burgbernheim) (unter Landeshoheit von Kurmainz, 17), Bühlertann (8), Dettelbach (27), Ebern (17), Iphofen (13), Gerolzhofen (27), Karlstadt (geteilt in einen oberen und unteren Distrikt mit zusammen 32 Pfarreien), Krautheim (unter Landeshoheit von Mainz, 12), Mellrichstadt (36), Mergentheim (zum Hoch- und Deutschmeistertum gehörig, 23), Mosbach, (unter kurpfälzischer Landeshoheit, 9), Münnerstadt (34), Neckarsulm (auch im Meistertum Mergentheim, 13), Ochsenfurt (26), Schlüsselfeld (11) und 19 Prälaturen, außerdem noch 3 adeliche Stifter. Daneben gab es im Bistum auch 25 evangelisch-lutherische Pfarreien und verschiedene reformierte Gemeinden, die es unter dem Krummstab nicht leicht hatten und von Zeit zu Zeit seit der Mitte des 17. Jahrhunderts beim Reichstag Klage über Ungerechtigkeiten und Bedrückungen führten. Im 16. Jahrhundert war die Reformation weit verbreitet, doch vor allem während der Regierung von Julius Echter von Mespelbrunn wurde die Gegenreformation, oft mit Zwang und Gewalt, durchgeführt.


title: Der Zauberlehrling (Dukas)

text: Der Zauberlehrling, das bekannteste Werk des Komponisten Paul Dukas, ist die Vertonung der gleichnamigen Ballade von Johann Wolfgang von Goethe. Dieses 1897 unter dem Titel "L’Apprenti sorcier" entstandene Orchesterwerk gehört zum Genre der Programmmusik. Es ist eine musikalische Aufbereitung der Geschichte des Zauberlehrlings, der unerlaubt einen Besen verzaubert, damit dieser Wasser zum Auffüllen eines Badezubers für den Meister holt.


title: Der Zauberlehrling (Dukas)

text: Die Musik beginnt mit einer gespannten Atmosphäre: Der Meister ist weg und der Zauberlehrling ist hin- und hergerissen von der Idee, sich selbst im Zaubern zu versuchen. Schließlich kann er der Versuchung nicht mehr widerstehen. Das erste durch die Trompete präsentierte Motiv ist der Zauberspruch.


title: Der Zauberlehrling (Dukas)

text: Auf den Zauberspruch hin erhebt sich eine vom Fagott intonierte Melodie: Es ist der Besen, der erst einige Schritte übt, bevor er sich in unaufhaltsamem Tempo mit den Eimern bewaffnet auf den Weg macht. Das den Besen charakterisierende Motiv, das melodisch wie rhythmisch sehr einprägsam ist (der Besen scheint ein wenig zu hüpfen), wird später von anderen Instrumenten aufgegriffen und durchzieht unermüdlich das ganze Stück. Das Ergießen des Wassers in die Wanne wird durch das übrige Orchester, vornehmlich durch die Streichinstrumente, hörbar gemacht, ebenso das Anschwellen des Wassers in der Stube, nachdem die Wanne gefüllt ist.


title: Der Zauberlehrling (Dukas)

text: Inmitten des Stücks – das von dem rastlos arbeitenden Besen gebrachte Wasser ist schon im ganzen Zimmer verteilt – ist das Motiv des Zauberlehrlings wieder zu vernehmen. Allerdings kommt es stark verkürzt, denn der Zauberlehrling hat den Spruch vergessen und versucht ihn nun in mehreren Tonarten, darum bemüht, das Geschehen aufzuhalten. Doch nach jedem falschen Spruch ergießt sich ein neuer Schwall Wasser in den Raum. Daraufhin erreicht die Musik einen Höhepunkt, denn in seiner Verzweiflung wirft sich der Zauberlehrling mit der Axt auf den Besen und zwei krachende „Schläge“ bereiten dem Treiben zunächst ein Ende.


title: Der Zauberlehrling (Dukas)

text: Doch nach einer kurzen Pause erklingt das Kontrafagott langsam mit einzelnen Noten des Besen-Motivs. Es scheint, als mühe sich der gespaltene Besen, wieder auf die Beine zu kommen. Bald tritt die Bassklarinette hinzu und vollzieht die gleiche musikalische Bewegung im Abstand einer Dezime. Es ist die zweite Hälfte des Besens, die zu eigenem Leben findet. Erneut setzt das Motiv des Besens ein, intoniert durch die drei Fagotte – der Besen ist wieder unterwegs. Wenige Augenblicke später wird dasselbe Motiv eine Quinte höher von den Klarinetten und der Bassklarinette gespielt: der zweite Besen! Es scheint, als habe sich dieser nur abschauen müssen, welche Aufgabe es zu verrichten gilt, und tut es nun dem ersten gleich. So sind es nun zwei Besen, die unermüdlich rennen, um weiter Wasser zu bringen. Die Musik schwillt immer mehr an, um auf einem weiteren Höhepunkt abrupt zu enden; alles sinkt in sich zusammen. Der Meister ist heimgekehrt und hat das Chaos beendet. Der Zauberlehrling ist zerknirscht, aber sein Meister belässt es bei ruhig vorgetragenen Ermahnungen (Schlusspassage vor den vier Schlussakkorden).


title: Der Zauberlehrling (Dukas)

text: Hohen Bekanntheitsgrad erlangte Dukas’ Vertonung des „Zauberlehrlings“ durch den von Walt Disney 1940 produzierten Film „Fantasia“. Micky Maus spielt den Zauberlehrling, der zu Dukas’ Musik gegen Besen und Wasser ankämpft.


title: Der Zauberlehrling (Dukas)

text: 1 Piccolo, 2 gr. Flöten, 2 Oboen, 2 Klarinetten (B), Bassklarinette (B), 3 Fagotte, 1 Kontrafagott – 4 Hörner (F), 2 Trompeten (C), 2 Kornette (B), 3 Posaunen – Pauken, Glockenspiel (ersatzweise: Celesta), Triangel, Gr. Trommel, Becken – 1 Harfe – Streicher


title: Bruno W. Pantel

text: Bruno Walter Pantel (* 17. März 1921 in Berlin; † 30. November 1995 in München) war ein deutscher Schauspieler, Kabarettist und Synchronsprecher.


title: Bruno W. Pantel

text: Der Sohn des Zauberers und Varietékünstlers Benno Pantel-Patrix absolvierte zunächst eine Ausbildung zum Fahrlehrer sowie eine medizinische Laboranten-Prüfung. Nebenbei arbeitete er bereits als Conférencier eines Berliner Kabaretts. Schließlich verlagerte Pantel seinen beruflichen Schwerpunkt auf die Schauspielerei. 1945 begann er eine Bühnenlaufbahn als Buffo unter Kurt Seifert am Berliner Theater. Es folgten Theaterengagements im Berliner Hebbel-Theater und in München am Bayerischen Staatsschauspiel. Er gestaltete in den 1950er Jahren mit Hans Rosenthal und Kurt Pratsch-Kaufmann im Radio die RIAS-"Kaffeetafel". Außerdem gehörte er ab 1959 zum Ensemble der Kölner Kabarettbühne "Senftöpfchen". Er spielte mit Brigitte Mira, mit der ihn eine lebenslange Freundschaft verband.


title: Bruno W. Pantel

text: Nach einem Bühnenunfall am 13. April 1973 wurde Pantel das rechte Bein amputiert. In der Folgezeit arbeitete er weiterhin als Schauspieler, übernahm vorwiegend Rollen in Fernsehproduktionen. 1989 musste ihm nach einem Herzinfarkt das linke Bein amputiert werden. Dennoch gab er den Beruf nicht auf und spielte noch in Fernsehproduktionen wie der RTL-Serie "Ein Schloß am Wörthersee".


title: Bruno W. Pantel

text: Für seine Verdienste um die Künste wurde er am 31. August 1992 mit dem Bundesverdienstkreuz am Bande ausgezeichnet. Bruno W. Pantel war Vater von zwei Kindern. Sein Grab befindet sich auf dem Friedhof von Peiting im Ortsteil Birkland.


title: Bruno W. Pantel

text: 1952 gab Pantel neben Georg Thomalla und Willy Fritsch in der Komödie "Mikosch rückt ein" sein Spielfilmdebüt. Es folgten zahlreiche Rollen in Kinofilmen unterschiedlicher Genres. Er spielte in Heimatfilmen wie "Die Christel von der Post", Musikfilmen wie "Freddy, die Gitarre und das Meer" mit Freddy Quinn, in Krimis wie "Banktresor 713" und "Sherlock Holmes und das Halsband des Todes" mit Christopher Lee, Edgar-Wallace-Filmen wie "Zimmer 13" und "Der Mönch mit der Peitsche" und in Abenteuerfilmen wie William Dieterles "Herrin der Welt", Komödien wie "Drei Männer im Schnee " nach Erich Kästner und Heinz Erhardts "Der letzte Fußgänger", Literaturverfilmungen wie "Die Elixiere des Teufels" nach E. T. A. Hoffmann und Dramen wie Gottfried Reinhardts "Liebling der Götter" über die Schauspielerin Renate Müller und Robert Siodmaks Ost-West-Drama "Tunnel 28". Im Science-Fiction-Film "Die 1000 Augen des Dr. Mabuse" unter der Regie von Fritz Lang spielte er mit.


title: Bruno W. Pantel

text: Im Fernsehen war er in den Mehrteilern "Ein Kapitel für sich" nach Walter Kempowski und "Jauche und Levkojen" nach Christine Brückner zu sehen. Er übernahm Gastauftritte in verschiedenen Fernsehserien und -reihe wie "Tatort", "Der Kommissar", "Salto Mortale", "Der Alte", "SOKO 5113", "Derrick" und "Meister Eder und sein Pumuckl".


title: Bruno W. Pantel

text: Pantel war umfangreich als Synchronsprecher tätig. In der deutschen Erstsynchronisation von "Das Mädel aus dem Böhmerwald" (1957), "Rache ist süß" (1960) sowie bei einigen Episoden der Fernsehreihe "Dick & Doof" lieh er Oliver Hardy seine Stimme. Er synchronisierte Lou Costello ("Abbott und Costello als Gangsterschreck"), Gordon Jackson ("Raubzug der Wikinger"), Peter Falk ("Eine total, total verrückte Welt") und Sebastian Cabot (in der Vorabendserie "Lieber Onkel Bill"). Einem jüngeren Publikum ist seine Stimme durch Kinderserien bekannt. Pantel sprach unter der Synchron-Regie von Eberhard Storeck den "Fozzie-Bär" in der "Muppet Show", die Stubenfliege "Puck" in "Biene Maja" und den Wikinger "Ulme" in "Wickie und die starken Männer".


title: Elektrochemische Impedanzspektroskopie

text: Die elektrochemische Impedanzspektroskopie (oft mit EIS abgekürzt) bestimmt die Impedanz, d. h. den Wechselstromwiderstand, elektrochemischer Systeme als Funktion der Frequenz einer Wechselspannung bzw. des Wechselstroms. Elektrochemische Systeme sind z. B. galvanische Zellen oder Elektrolysezellen und enthalten einen Elektronenleiter (Elektrode), und einen Ionenleiter (Elektrolyt).


title: Elektrochemische Impedanzspektroskopie

text: Mit der Impedanzspektroskopie können wertvolle Informationen über das untersuchte System und die in ihm ablaufenden Vorgänge erhalten werden, z. B. auch über den Widerstand eines Elektrolyten.


title: Elektrochemische Impedanzspektroskopie

text: In fast allen Bereichen der Elektrochemie kann die Impedanzspektroskopie zur Untersuchung und Beurteilung von Material- oder Systemeigenschaften verwendet werden. Anwendungsgebiete können daher sein:


title: Elektrochemische Impedanzspektroskopie

text: Meist erfolgt die Impedanzspektroskopie, indem eine Wechselspannung aufgeprägt wird, d. h., das Potential der Arbeitselektrode wird sinusförmig moduliert und der Strom und seine Phase werden gemessen. Dabei gibt es mehrere Möglichkeiten für das mittlere Potential: Entweder wird beim Ruhepotential, d. h. beim Gleichgewichtspotential bei geöffnetem Stromkreis, gearbeitet, oder bei einem festgelegten mittleren Potential, das durch einen Potentiostaten auf einem abgesehen von der Spannungsmodulation konstanten Wert („potentiostatische Impedanzspektroskopie“) gehalten wird. Beim „potentiodynamischen Verfahren“ wird die Impedanz während eines zyklischen Voltammogramms aufgenommen. Alternativ dazu kann die Impedanzspektroskopie auch mit Hilfe eines aufgeprägten Wechselstromes durchgeführt werden; dann wird das Potential und seine Phase gemessen.


title: Elektrochemische Impedanzspektroskopie

text: Der Begriff der Impedanz und die komplexe Wechselstromrechnung gehen davon aus, dass zwischen den Amplituden von Spannung und Strom ein linearer Zusammenhang besteht. Das ist in elektrochemischen Systemen nur näherungsweise für kleine Amplituden, z. B. 1 bis 10 mV, der Fall. Deutlich größere Amplituden dürfen daher nicht zur Messung verwendet werden.


title: Elektrochemische Impedanzspektroskopie

text: Die Grundlagen der Darstellung, Auswertung und Interpretation der Messergebnisse sind dieselben wie bei anderen impedanzspektroskopischen Verfahren und werden hier beschrieben.


title: Elektrochemische Impedanzspektroskopie

text: Als Beispiel soll eine wässrige Lösung aus Eisen(III)- und Eisen(II)-Ionen untersucht werden. In diese Lösung taucht eine Arbeits- und Gegenelektrode. Legt man an die Elektroden eine Wechselspannung an, so laufen mehrere Vorgänge ab, die mit einer Ersatzschaltung beschrieben werden können:


title: Elektrochemische Impedanzspektroskopie

text: Die vier Impedanzelemente gelten für die Arbeitselektrode, aber zugleich auch für die Gegenelektrode, da dort die gleichen Vorgänge ablaufen.


title: Elektrochemische Impedanzspektroskopie

text: Im nächsten Schritt der Auswertung wird für jedes Impedanzelement das frequenzabhängige Verhalten aus angenommenen Ausgangswerten berechnet und mit den gemessenen Daten verglichen. Bei guter Übereinstimmung wird ein physikalisch-chemisches Modell entwickelt, das das elektrochemische System detailliert unter Einbeziehung von Druck und Temperatur beschreibt. Man kann zum Vergleich auch eine Gleichspannung anlegen, um noch weitere Informationen zu erhalten.


title: Elektrochemische Impedanzspektroskopie

text: Harmonische Wechselströme, wie sie in der Impedanzspektroskopie verwendet werden, lassen sich durch eine Sinusfunktion beschreiben:


title: Elektrochemische Impedanzspektroskopie

text: Hierbei ist formula_3 die Spannung, formula_4 die Amplitude der Spannung, formula_5 der Strom, formula_6 die Amplitude des Stroms, formula_7 der Phasenwinkel der Spannung, formula_8 der Phasenwinkel des Stroms und formula_9 die Kreisfrequenz, die sich als Funktion der Frequenz schreiben lässt: formula_10. Die Phasenverschiebung formula_11 kann durch die Differenz der beiden Phasenwinkel bestimmt werden: formula_12. In der Wechselstromlehre ist es sinnvoll, die mathematischen Zusammenhänge im komplexen Zahlenraum zu beschreiben.


title: Elektrochemische Impedanzspektroskopie

text: Dabei ist formula_15 die komplexe Spannung und formula_16 der komplexe Strom. Wechselstromwiderstände werden Impedanz formula_17 genannt. Das Ohmsche Gesetz gilt analog zur Gleichstromlehre: formula_18. Mit den komplexen Ausdrücken für die Spannung und den Strom ergibt sich:


title: Elektrochemische Impedanzspektroskopie

text: formula_19Dabei ist der Scheinwiderstand formula_20, der den Betrag der komplexen Impedanz ausdrückt. Nach der Eulerschen Formel formula_21 kann die Impedanz auch als differenzierter Real- und Imaginärteil dargestellt werden:


title: Elektrochemische Impedanzspektroskopie

text: formula_22Hierbei ist formula_23 der Realteil und formula_24 der Imaginärteil des komplexen Wechselstromwiderstandes. Die reziproke Impedanz beschreibt den komplexen Leitwert, auch Admittanz genannt. Im Nyquist-Diagramm werden die beiden Teile der Impedanz gegeneinander aufgetragen.


title: Deutsch-russische Transkription

text: Die Umschrift lateinschriftlicher Namen, etwa von Personen und Orten, erfolgt im Russischen, wie in allen Sprachen mit kyrillischer Schrift, durch eine Transkription, die sich in der Regel an der Aussprache der Namen in der Originalsprache orientiert.


title: Deutsch-russische Transkription

text: Da die Aussprache von Namen in der deutschen Sprache sich (bis auf wenige Ausnahmen) mit relativ einfachen Regeln aus der Schreibung ableiten lässt, folgt die Transkription in die kyrillische Schrift diesen Regeln. Die heute verbindlichen Regeln wurden von Ruschero Sergejewitsch Giljarewski und Boris Anatoljewitsch Starostin im Jahre 1969 für verschiedene Ausgangssprachen formalisiert und veröffentlicht und seither in Details angepasst.


title: Deutsch-russische Transkription

text: Für Personen- und Ortsnamen, die vor dieser Zeit bereits häufig im Russischen benutzt wurden, hat sich eine feste Schreibweise etabliert, die von diesen Regeln bisweilen abweicht. So wird beispielsweise der Vorname "Ludwig" traditionell als "Людвиг" transkribiert, und Ortsnamen, die diesen Vornamen enthalten, werden ebenso mit ю statt у umschrieben. Auch war es früher üblich, Personennamen nicht aussprachenah zu transkribieren, sondern durch einen russifizierten Namen zu ersetzen (zum Beispiel Peter wird zu Пётр).


title: Deutsch-russische Transkription

text: Die Aussprache orientiert sich in der Regel an der Aussprache der Namen in der Originalsprache. Für einige Buchstaben ist dies nicht ohne weiteres möglich, da sie im Russischen nicht vorkommen. So werden die Umlaute "ö" und "ü" i. d. R. durch die Vokale "ё" (jo) und "ю" (ju) wiedergegeben. Die Buchstaben ä und e werden meist nicht als "э", sondern als "е" transkribiert, obwohl diese anders als im Russischen den vorangehenden Konsonanten nicht palatisieren. Auch wurde das h früher als г transkribiert, zum Beispiel bei Heinrich Heine (russisch: Генрих Гейне). Die kyrillischen Buchstaben ы und щ kommen in transkribierten Wörtern nicht vor.


title: Geuze

text: Geuze oder Gueuze ist eine belgische Bierspezialität. Hergestellt wird sie durch Vermischen von meist ein Jahr altem, noch nicht komplett vergorenem, mit meist zwei bis drei Jahre altem Lambic. Die Mischung wird dann in Flaschen abgefüllt, wo durch eine zweite Gärung unter anderem Kohlensäure entsteht, die beim Lambic durch die Lagerung in Fässern verloren gegangen ist. Der Geuzesteeker leitet das Lambic-Bier durch mehrere Lambic-Kessel, bis der Verschnitt die vorgeschriebene Qualität erreicht hat.


title: Geuze

text: Die Herkunft des Namens ist nicht völlig geklärt. Die Deutschen führen ihn häufig auf die Goslarer und mitteldeutsche Biersorte Gose zurück. Die Belgier schreiben es den Geusen zu, den brabantischen Freiheitskämpfern gegen die Spanier. Am wahrscheinlichsten ist die Herleitung, dass die belgische Bierspezialität zuerst in Brüssel in einer Lambikbrauerei in der Geuzestraat gebraut wurde, die allerdings nach den Geusen benannt ist.


title: Geuze

text: Das Bier wird ohne Zusatz von Reinzucht-Bierhefen vergoren. Für diese Spontangärung ist die für den Brüsseler Raum typische Hefe Dekkera bruxellensis verantwortlich, die den charakteristischen Geschmack der Lambic-Biere ergibt. Dabei gelangen auch Bakterien in den Sud, wodurch dieser seine milch- und essigsaure Note und das komplexe Aroma erhält. Die Bittere liegt in der Regel bei 11–23 IBU, fällt also eher mild aus. Der Alkoholgehalt liegt bei 4–6 %. vol. Das Bier lagert für etwa zwei Jahre in Flaschen, die mit einem Korken versehen sind, in Regalen – ähnlich wie Champagner. Problematisch kann nur die übermäßige Kohlensäureentwicklung sein, die es auszeichnet. Sie kann, ebenso wie bei Champagner, zu einem Überdruck führen und so zum Bersten der Flaschen.


title: Geuze

text: Der Geuze wird eine stark harntreibende Wirkung nachgesagt, was als kleiner Gag im Asterix-Band "Asterix bei den Belgiern" Einzug findet.


title: Geuze

text: Im Gegensatz zu den meisten Biersorten lässt sich Geuze sehr lange in der Flasche lagern. So nennt die Brauerei Boon für ihr Oude Geuze eine Lagerzeit von bis zu zwanzig Jahren.


title: Bodenseestadion (Konstanz)

text: Das Bodenseestadion ist ein Fußballstadion mit Leichtathletikanlage im Stadtteil Petershausen-Ost der baden-württembergischen Stadt Konstanz am Bodensee.


title: Bodenseestadion (Konstanz)

text: Das Stadion in Konstanz, das damals nur 35.000 Einwohner hatte, wurde 1935 mit einer Kapazität von 30.000 Zusehern für drei Millionen RM erbaut. Es wurde am 20. Oktober 1935 mit einem Spiel unter strömenden Regen zwischen dem Deutschen Meister FC Schalke 04 und dem Schweizer Meister und Pokalsieger Lausanne-Sports eingeweiht, das Schalke mit 4:1 gewann.


title: Bodenseestadion (Konstanz)

text: Von 1991 bis 1992 erfolgte eine Sanierung der Sportstätte. Es besitzt eine Leichtathletikanlage mit einer achtspurigen Laufbahn Typ A. Sie entspricht somit den Statuten des DLV. Das Rasenspielfeld hat die Maße 105 × 68 m. Es verfügt über insgesamt 25.000 Plätze, davon befinden sich auf der Haupttribüne 1.200 überdachte und 800 unüberdachte Sitzplätze.


title: Bodenseestadion (Konstanz)

text: Von 1985 bis 2016 fand am ersten Septemberwochenende bzw. letztem Augustwochenende das Musikfestival Rock am See im Stadion statt, zu dem jeweils 25.000 Zuschauer erwartet wurden. Auch andere Open-Air-Konzerte fanden im Stadion statt, so gab es 2005 einen Tag nach Rock am See ein Konzert mit Dieter Thomas Kuhn & Band.


title: Bodenseestadion (Konstanz)

text: Das in die Jahre gekommene Stadion ist in einem maroden Zustand und bedarf einer umfangreichen Renovierung. Momentan dürften nicht einmal Partien der Regionalliga ausgetragen werden, da es weder eine Flutlichtanlage noch genügend Sitzplätze oder Umkleidekabinen gibt. Des Weiteren fehlt eine Anzeigetafel, der Beton der Tribünen bröckelt und ein Teil der Ränge ist aus Sicherheitsgründen gesperrt. Im Stadion bieten sich den Besuchern nur fünf Damen- und fünf Herrentoiletten. Das undichte Dach auf der Haupttribüne ist mit Moos bewachsen und gilt als instabil. Das Sportamt der Stadt untersagt dem Platzwart das Dach zur Reinigung zu betreten. Der Kunststoff der Sitzschalen ist mit den Jahren mürbe geworden und verformt sich schon bei Druck mit den Händen. Der Belag der Laufbahn ist verschlissen und oft geflickt. Allein für die Aufrechterhaltung des Schul- und Freizeitsports in den nächsten fünf Jahren (bis 2021) müssten 200.000 Euro investiert werden. Schon seit etwa 2005 gibt es Diskussionen um die Zukunft des Bodenseestadions. Es liegen Pläne zur Umgestaltung der Anlage und der umliegenden Flächen in der Schublade und warten auf eine Umsetzung.


title: Gnadenhütten-Massaker

text: Als Gnadenhütten-Massaker wird in erster Linie das spätere von zwei Ereignissen an zwei verschiedenen Orten bezeichnet:


title: Gnadenhütten-Massaker

text: Im November 1755 wurde im Verlauf des Siebenjährigen Krieges die Siedlung Gnadenhütten, Pennsylvania, von Indianern überfallen.


title: Gnadenhütten-Massaker

text: Am 8. März 1782 wurden am Ende des Amerikanischen Unabhängigkeitskrieges in Gnadenhutten, Ohio, 96 christliche Indianer von amerikanischen Soldaten der Pennsylvania-Miliz getötet.


title: Gnadenhütten-Massaker

text: Die Mährischen oder Herrnhuter Brüder kamen im Jahr 1735 aus Deutschland nach Nordamerika und predigten Widerstands- und Gewaltlosigkeit. Die christliche Lehre fiel bei den Ureinwohnern auf fruchtbaren Boden. Die so genannten Mährischen Indianer wohnten in Pennsylvania in Dörfern mit Namen wie Salem, Bethlehem oder Gnadenhütten. Dort züchteten sie Pferde und Rinder, kultivierten Obstgärten, bestellten ihre Felder und versammelten sich täglich zum Gottesdienst. Sie kleideten sich wie die Weißen und trugen ihr Haar wie diese. In Gnadenhütten am Mahoning River in Pennsylvania wurde am 24. November 1755 im Zuge des Franzosen- und Indianerkrieges die Herrnhuter Missionsstation von mit den Franzosen verbündeten Indianern überfallen und sämtliche Missionare und christlichen Lenape umgebracht.


title: Gnadenhütten-Massaker

text: Obwohl die Herrnhuter Brüder zu vielen Stämmen Kontakt hatten, war die Bekehrung der Lenni Lenape offenbar ihr wichtigstes Missionsziel. Sie folgten diesem Stamm westwärts von Pennsylvania über Ohio und Indiana schließlich nach Kansas. Im Jahr 1772 gründete David Zeisberger von der Herrnhuter Brüdergemeine für konvertierte Lenni Lenape am Tuscarawas River den Ort Gnadenhütten in Ohio, benannt nach dem Ort in Pennsylvania.


title: Gnadenhütten-Massaker

text: Im Amerikanischen Unabhängigkeitskrieg (1775–1783) waren die Lenape uneinig, auf welcher Seite sie kämpfen sollten. Diese Frage war von entscheidender Bedeutung, weil ihr Wohngebiet mit dem Hauptdorf Coshocton zwischen zwei wichtigen Stützpunkten der beiden Kriegsparteien lag. Auf der einen Seite gab es den amerikanischen Außenposten Fort Pitt, auf der anderen Seite befand sich das britische Fort Detroit mit seinen indianischen Alliierten. Einige Lenape wollten gegen die Amerikaner kämpfen, zogen in die Nähe von Detroit und schlugen ihr Lager am Scioto und Sandusky River auf. Eine zweite Gruppe blieb in Cocoshton und sympathisierte mit den Amerikanern. Sie unterzeichneten 1778 mit den Vereinigten Staaten einen Vertrag, in der Hoffnung, in Ohio einen indianischen Staat errichten zu können. Eine dritte, sehr kleine Gruppe bestand aus christlichen Munsee-Delaware, einem Stamm der Lenni Lenape, die in mehreren von den Mährischen Brüdern betreuten Dörfern in dieser Gegend lebten.


title: Gnadenhütten-Massaker

text: Häuptling "White Eyes" (dt.: Weiße Augen) gehörte zu den Lenape, die den Vertrag mit den Amerikanern unterzeichnet hatten. Er wurde 1778 von einer amerikanischen Miliz getötet. Danach wechselten viele der Lenape aus Coshocton die Seiten. Die Amerikaner unter der Führung von Colonel Daniel Brodhead antworteten 1781 mit der Zerstörung von Coshocton, viele Bewohner konnten zu den Engländern fliehen.


title: Gnadenhütten-Massaker

text: Im September 1781 brachten mit den Briten verbündete Indianer die christlichen Munsee-Delaware und ihre weißen Missionare zum Schutz in ein anderes Dorf am Sandusky River. Die Missionare David Zeisberger und John Heckewelder holte man nach Detroit, weil sie verdächtigt wurden, den Amerikanern in Fort Pitt geheime militärische Informationen geliefert zu haben. Die Missionare wurden entlastet, Historiker ermittelten jedoch später, dass sie die Amerikaner tatsächlich über britische Truppenbewegungen informiert hatten. Im neuen Dorf der Munsee-Delaware hungerten die Menschen und im Februar kehrten über 100 von ihnen nach Gnadenhütten zurück, um den Mais zu ernten, der noch vom vorigen Jahr auf den Feldern stand.


title: Gnadenhütten-Massaker

text: Anfang März war eine Truppe der Pennsylvania-Miliz unter dem Kommando von Captain David Williamson unterwegs, um feindliche Indianer zu bekämpfen. Am 8. März 1782 erreichten sie Gnadenhütten und verdächtigten die Bewohner, Siedlungen in Pennsylvania überfallen zu haben. Diese wiesen die Anschuldigungen zurück, wurden aber eingekreist und in zwei Gebäuden (Männer und Frauen/Kinder getrennt) über Nacht eingesperrt. Die Milizionäre hielten eine Abstimmung über das Schicksal der Gefangenen ab und eine Mehrzahl sprach sich für die Hinrichtung aus; einige, die damit nicht einverstanden waren, verließen die Truppe.


title: Gnadenhütten-Massaker

text: Die Indianer wurden über den Beschluss informiert und verbrachten die Nacht mit Gebeten und Gesängen. Am Morgen brachten die Soldaten die Gefangenen in zwei Hütten (ebenfalls nach Geschlechtern getrennt), ließen sie niederknien und zerschlugen ihre Schädel mit einem schweren Hammer. Williamsons Männer ermordeten 28 Männer, 29 Frauen und 39 Kinder. Die Toten wurden in den Hütten zu Haufen aufgeschichtet und alle Gebäude niedergebrannt. Es gab nur zwei Überlebende; von ihnen wurden die Missionare über den Vorfall informiert.


title: Gnadenhütten-Massaker

text: Viele weiße Amerikaner waren empört, als das Massaker von Gnadenhütten bekannt wurde. Obwohl einige von ihnen eine gerichtliche Untersuchung dieses Vorfalls forderten, wurde niemals Anklage gegen die Schuldigen erhoben, denn die Gesetze der USA in der damaligen Zeit schützten die Indianer an der Siedlungsgrenze nicht. Ohio wurde erst 1803 ein US-Bundesstaat.


title: Gnadenhütten-Massaker

text: Die gegen die Amerikaner kämpfenden Lenni Lenape jedoch verlangten nach Rache für Gnadenhütten. Als General George Washington von dem Massaker hörte, warnte er seine Soldaten, sich nicht lebend von Lenni-Lenape-Kriegern gefangen nehmen zu lassen. Dennoch geriet Colonel William Crawford, der nichts mit dem Massaker zu tun hatte, bei den Lenni Lenape und Wyandot in Gefangenschaft. Da er bei einem späteren Feldzug das Kommando über die Truppe von Williamson bekommen hatte, wurde er zwei Stunden lang am Marterpfahl gefoltert und bei lebendigem Leib verbrannt. Obwohl der Krieg kurz danach zu Ende war, wurde über Crawfords Hinrichtung in der Presse der Vereinigten Staaten ausführlich berichtet, wodurch die ohnehin schon schlechten Beziehungen zwischen Ureinwohnern und Einwanderern noch mehr belastet wurden.


title: Gnadenhütten-Massaker

text: Im Jahr 1872 wurde im Zentrum des ehemaligen Indianerdorfs neben Blockhütten im Originalstil ein Denkmal errichtet. Der 11 Meter hohe Obelisk trägt die Inschrift: "Here triumphed in death ninety Christian Indians, March 8, 1782." Ins Deutsche übersetzt etwa: "Hier triumphierten im Tod 90 christliche Indianer, 8. März 1782."


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Der Bahnhof Dresden-Neustadt (in Dresden umgangssprachlich "Neustädter Bahnhof") ist nach dem Dresdner Hauptbahnhof der zweitgrößte Bahnhof der Stadt und neben diesem Fernbahnhof. Er bündelt den Bahnverkehr auf der nördlichen Elbseite und ersetzte 1901 den 1839 eingeweihten Leipziger Bahnhof in der Leipziger Vorstadt sowie den seit 1847 bestehenden Schlesischen Bahnhof. Die zeitgenössisch repräsentative Gestaltung des im Stadtteil Innere Neustadt gelegenen Bauwerks unterstreicht seine Bedeutung als Fernverkehrshalt.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Er verknüpft im Eisenbahnknoten Dresden die vom Hauptbahnhof kommende Bahnstrecke Děčín–Dresden-Neustadt mit den Strecken nach Leipzig und Görlitz, die den Verkehr in Richtung Leipzig, Berlin sowie in die Oberlausitz aufnehmen.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Der Bahnhof Neustadt liegt in der Inneren Neustadt, südwestlich der Äußeren Neustadt sowie nördlich der Elbe, die in 600 Meter Entfernung von der innerstädtischen Eisenbahnbrücke, der Marienbrücke, überquert wird. Trotz der Nähe des Flusses ist er nicht von Hochwasser bedroht.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Sein geräumiger Vorplatz ist der "Schlesische Platz", dessen Name an den ursprünglich hier gelegenen "Schlesischen Bahnhof" erinnert, der Endpunkt der Sächsisch-Schlesischen Eisenbahn war. Die Bundesstraße 170 (Hansastraße) führt direkt vorbei, ebenso die Bundesstraße 6 (Antonstraße), die ihn nach 400 Metern mit dem wichtigen Straßenbahnknotenpunkt Albertplatz verbindet.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Ein typisches Bahnhofsviertel mit dichter Bebauung, Hotels, Restaurants, Post, Banken und Geschäften hat sich in seiner Umgebung nicht herausgebildet. Nach Osten herrscht eine offene Bebauung mit zahlreichen villenartigen Gebäuden vor, nach Westen in der Leipziger Vorstadt gibt es dagegen Industrieanlagen und dichte Wohnsiedlungen.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Die zweiteilige Bahnhofsanlage besteht aus der Bahnsteighalle über 6,35 Meter Hochgleislage sowie dem Empfangsgebäude auf Straßenniveau, das sich seitlich in östlicher Richtung anschließt und dem Schlesischen Platz zugewandt ist. Im Inneren verknüpfen zwei Fußgängertunnel auf halber Höhe das Empfangsgebäude mit den Bahnsteigen und bieten an ihrem Ende Zugänge von der rückseitigen Hansastraße.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Die Bahnsteighalle ist 146 Meter lang, 70,5 Meter breit und 19,3 Meter hoch. Sie beherbergt vier Bahnsteige mit je zwei Bahnsteiggleisen (mit 1 bis 8 bezeichnet). Die mittleren vier Gleise werden von einer 35,24 Meter breiten Bogenhalle überspannt. Auf beiden Seiten der Bogenhalle schließt ein Pultdach über jeweils einem Bahnsteig mit zwei Gleisen an. Nordwestlich führen außerhalb der Bahnsteighalle zwei Durchgangsgleise für den Güterverkehr vorbei.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Das unter der Leitung von Otto Peters und Osmar Dürichen größtenteils aus Sandstein errichtete Empfangsgebäude wird von der Empfangshalle dominiert. Ihre großen Rundbogenfenster und Säulen sowie die zwei imposanten Portale wirken gediegen. Die beiden Seitenflügel sind dagegen eher schlicht gehalten. Die insgesamt 177 Meter lange Front des Empfangsgebäudes am Schlesischen Platz ist streng symmetrisch aufgebaut, mit Ausnahme des balkonartigen Vorbaus am rechten Ende, einstmals der Eingang zu Fürstengemächern. Für den Bau wurden 2040 Kubikmeter Sandstein benötigt.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Im Innern dominiert die zentral gelegene Empfangshalle das Gebäude. Sie ist 52 Meter breit, 30 Meter lang und 17 Meter hoch. Ein dreiteiliger leicht gewölbter Plafond schließt die Empfangshalle nach oben ab. Oberlichtfenster und ein gläsernes pyramidenförmiges Schutzdach darüber mit einer maximalen Höhe von 30 Metern sorgen für Tageslicht in der Empfangshalle. Wappen des Königreichs Sachsen und der Stadt Dresden sowie Malereien schmücken die hell abgetönten Decken und Wände.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Ursprünglich befanden sich die Fahrkartenschalter zwischen den beiden Portalen und gegenüber war die Gepäckabfertigung. Heute bieten an der Straßenseite mehrere Imbissstände Zwischenmahlzeiten an und das Reisezentrum liegt gegenüber, daneben ist ein Drogeriemarkt. Außerdem führen Geschäfte in der Halle Reisebedarf aller Art.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Der südwestlich gelegene Flügel beherbergte zunächst die Wartesäle I. und II. Klasse sowie ein Damen- und ein Speisezimmer. Heute finden sich dort ein Lebensmittel-Discounter und ein Schnellrestaurant. Die Diensträume befinden sich seit jeher im nordöstlich gelegenen Flügel. Dieser enthielt die Fürstengemächer, bestehend aus Empfangssalon, Gefolgezimmer, Schreibzimmer, Toilettenzimmer und mehreren Nebenräumen. Diese Räume werden heute gastronomisch genutzt.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: An der Außenmauer des Gebäudes zur Hansastraße hin ist eine Gedenktafel an Theodor Kunz angebracht, den Erbauer der ersten deutschen Fernbahnstrecke Leipzig–Dresden. Sie wurde 1869 vom Sächsischen Ingenieurverein gestiftet.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Im Zuge der Konjunkturprogramme wurde das Empfangsgebäude mit energetischen Maßnahmen durch die DB Station&Service AG saniert. Zudem ist ein neuer Wartebereich entstanden.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Der in Südwest-Nordost-Richtung angelegte Durchgangsbahnhof stellt den Endpunkt von drei Strecken dar. Die von der anderen Elbseite kommende Bahnstrecke Děčín–Dresden-Neustadt (BD; km 66,333) führt über die Marienbrücke von Südwesten her in den Bahnhof. Aus nordöstlicher Richtung münden die Bahnstrecken Görlitz–Dresden (GD; km 102,102) und Leipzig–Dresden (LD; km 115,936) ein. Den Hauptstrang der Gleisanlagen bildet dabei die Verbindung von der Marienbrücke in Richtung Görlitz. Die Strecke von Leipzig fädelt aus nordwestlicher Richtung kommend rund 650 Meter nordöstlich des Bahnhofs im Bereich Bischofsplatz in einem Bogen ein. Diese Einmündung ist als einzige höhenfrei ausgeführt.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Die beiden nicht überdachten Gleise nordwestlich der Halle dienen dem Güterverkehr von und nach Görlitz. Güterzüge nach Leipzig biegen direkt hinter der Marienbrücke nach Norden auf die Bahnstrecke Dresden-Pieschen–Dresden-Neustadt (LDV) ein und verkehren über den Güterbahnhof Dresden-Neustadt. Für Güterzüge der Relation Görlitz–Leipzig existierte bis 2001 eine eigene zweigleisige Strecke (GDV). Die 2002 auf eingleisige Betriebsführung umgebaute Verbindungskurve, die im nordöstlichen Gleisvorfeld in Richtung Güterbahnhof Neustadt abzweigte, bestand noch bis zum Jahre 2005. Das so entstandene Gleisdreieck lag dem Empfangsgebäude fast genau gegenüber. Zwischen der Verbindungskurve und dem nördlichen Gleisvorfeld befinden sich die nicht mehr genutzten Anlagen des "Lokbahnhofs Dresden-Neustadt".


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Die Gleisanlagen waren ursprünglich auf Richtungs- und Linienbetrieb ausgelegt. Die Bahnsteiggleise 1 bis 4 nahmen stadtauswärts fahrende Züge auf und die Bahnsteiggleise 5 bis 8 stadteinwärts fahrende Reisezüge. Die mittleren Bahnsteige waren dabei dem Fernverkehr vorbehalten. Auf den Bahnsteiggleisen 3 und 6 verkehrten Züge nach und von Leipzig und Berlin und auf den Bahnsteiggleisen 4 und 5 Züge nach und von Görlitz. Die Vorortzüge nach Arnsdorf fuhren auf dem Bahnsteiggleis 1 und nutzten in umgekehrter Richtung das Bahnsteiggleis 8. Die Bahnsteiggleise 2 und 7 schließlich dienten dem Vorortverkehr in Richtung Coswig und Meißen. Somit mussten Züge von den Bahnsteiggleisen 1, 4, 5 und 8 auf die Strecke nach Görlitz geleitet werden und die Züge der anderen Bahnsteiggleise auf die Strecke nach Leipzig. Im nördlichen Vorfeld lagen neben Gleis 1 Abstellanlagen für im Bahnhof beginnende oder endende Vorortzüge.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Die Gleisanlagen erfuhren während der von 2006 bis 2016 laufenden Umbauarbeiten wesentliche Änderungen. Ein Ziel dieser Arbeiten war eine Linientrennung der Fahrwege (siehe auch Abschnitt Ausbau).


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Da während der Umbauarbeiten einige Bahnsteige nicht nutzbar waren, wurden zusätzliche provisorische Bahnsteige erbaut. Außerhalb der Bahnsteighalle fungierte das innere der beiden Güterzuggleise als Bahnsteiggleis 9, während auf dem anderen Gleis der Bahnsteig stand. Von 2007 bis September 2014 wurde ein weiterer provisorischer Bahnsteig an der nur wenige Meter entfernten Bahnstrecke Dresden-Pieschen–Dresden-Neustadt genutzt, genannt Dresden-Neustadt Außenbahnsteig (Gleis 10). An diesem Bahnsteig 10 hielten zeitweise die Regionalexpresszüge der Relation Leipzig–Dresden sowie S-Bahnen, jedoch nur in Richtung Dresden Hbf.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Der Bahnhof Dresden-Neustadt löste die beiden auf Neustädter Seite gelegenen Vorläufer ab, den Leipziger Bahnhof und den Schlesischen Bahnhof. Dieser gilt als direkter Vorgänger, da der Neustädter Bahnhof an gleicher Stelle errichtet wurde.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Im Jahre 1839 als Endpunkt der Bahnstrecke Leipzig–Dresden eingeweiht, war der "Leipziger Bahnhof" der erste Bahnhof Dresdens. Der rasante Anstieg des Verkehrsaufkommens und die Verknüpfung zu neu erbauten Bahnlinien machten bereits in den ersten Jahrzehnten nach der Eröffnung wesentliche Erweiterungen sowie Um- und Neubauten notwendig. Im Jahr 1901 übernahm der neu erbaute Bahnhof Dresden-Neustadt den Personenverkehr vom Leipziger Bahnhof. Dessen Anlagen gingen großteils im Güterbahnhof Dresden-Neustadt auf und werden teilweise bis heute genutzt.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Der Schlesische Bahnhof wurde in den Jahren 1844 bis 1847 unter Leitung und nach Plänen des Dresdner Architekten Julius Köhler mit ebenerdigen Gleisen errichtet und zeitgleich mit der Inbetriebnahme der Gesamtstrecke Dresden-Neustadt–Görlitz am 1. September 1847 eröffnet. Die als Straßen- und Eisenbahnbrücke konzipierte erste Marienbrücke (die heutige Straßenbrücke) befand sich zu dieser Zeit bereits in Bau, so dass die Planungen einen Durchgangsbahnhof vorsahen, dessen stadtwärts führende Ausfahrgleise eine Verbindung zum geplanten Bahnhof der Sächsisch-Böhmischen Eisenbahngesellschaft ermöglichen sollten. Vorerst befand sich auf der südlichen „Kopfseite“ jedoch nur eine Drehscheibe zum Wenden der Lokomotiven. Dazu kamen zwei seitlich angeordnete Bahnsteighallen, die Abfahrtshalle zur Antonstraße hin und die Ankunftshalle auf der gegenüberliegenden Seite.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Die beidseits und symmetrisch angeordneten Empfangsgebäude bestanden aus je zwei vorgezogenen Eckflügeln und einem zurückgesetzten Mittelbau. Die spätklassizistischen einstöckigen Gebäude schlossen 96 Meter lange Bahnsteighallen mit Rundbogenarkaden ein, die je ein Ankunfts- bzw. Abfahrgleis überdachten. Zwei weitere dazwischen gelegene Gleise waren Rangierzwecken zugedacht. Die beiden Empfangsgebäude unterschieden sich nur durch einige funktional bedingte Kleinigkeiten. Der Bahnsteig der Abfahrseite konnte nur durch eine Eingangshalle betreten werden, in der Fahrkartenverkauf, Gepäckannahme und Restauration lagen. Der gegenüberliegende Bahnsteig war dagegen frei zugänglich und größer, um das bei ankommenden Zügen naturgemäß schubweise Verkehrsaufkommen besser bewältigen zu können.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Ein Verbindungsgleis verband den "Frachthof" des Schlesischen Bahnhofs von Beginn an mit dem Gleisvorfeld des Leipziger Bahnhofs. Dort stellte eine Drehscheibe die Verbindung her. Betriebstechnisch blieb diese Anbindung jedoch unbefriedigend, da nur einzelne Wagen befördert werden konnten. Eine wenige Meter nördlich gelegene Verbindungskurve ohne Drehscheibe ersetzte diese Verbindung bereits wenige Jahre nach der Eröffnung.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Die 1852 fertiggestellte Marienbrücke ermöglichte den Anschluss an die Altstädter Gleisanlagen; die Ausfahrgleise von Schlesischem und Leipziger Bahnhof wurden dorthin geführt und unweit vor dem Brückenkopf vereinigt. Von betrieblichen Modernisierungsmaßnahmen abgesehen, blieben die Anlagen des Schlesischen Bahnhofs danach bis zum Bau des Bahnhofs Dresden-Neustadt unverändert.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Die ursprünglichen Eisenbahnanlagen in Dresden folgten keinem Gesamtkonzept. Vielmehr hatte jede Privatbahn ihren eigenen Bahnhof als Endpunkt ihrer Fernstrecke gebaut, sodass es ab 1875 vier verschiedene und zudem unzureichend verknüpfte Fernbahnhöfe in Dresden gab. Außerdem stellten viele niveaugleiche Kreuzungen zwischen Eisenbahn und Straße ein wesentliches Verkehrsproblem dar. Als sich Ende der 1880er Jahre alle Dresden tangierenden Eisenbahnanlagen in Staatshand befanden, wurde eine grundlegende Umgestaltung des Eisenbahnknotens Dresden unter Federführung von Baurat Otto Klette entschieden.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Diese Umgestaltung schloss die Zusammenlegung des Leipziger und des Schlesischen Bahnhofs ein. Über deren Hintergründe berichtet der "Civilingenieur" 1895:


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Der bisherige Schlesische Bahnhof wurde als Standort für den neuen Neustädter Bahnhof ausgewählt. Dies machte eine veränderte Führung der letzten Kilometer der Bahnstrecke Leipzig–Dresden notwendig, die ab dem heutigen Abzweig Dresden-Pieschen neu trassiert wurde.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Die Bauarbeiten begannen im Frühjahr 1898. Zuvor ging am 1. Mai 1898 ein Interimsbahnhof auf dem Vorplatz in Betrieb, der den Verkehr in Richtung Görlitz während der Bauzeit aufnahm. Obschon nur für einen begrenzten Zeitraum gedacht, war er mit einem Fußgänger- und Gepäcktunnel ausgestattet.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Am 1. März 1901 um 5:00 Uhr morgens wurde der Personenbahnhof Dresden-Neustadt eröffnet. Ein Eilgüterzug aus Görlitz durchquerte ihn als erster Zug und fuhr zudem als erster Zug über die neue, als reine Eisenbahnbrücke gebaute zweite Marienbrücke. Mit dem Personenzug 642 aus Bautzen begann um 5:29 Uhr der Personenverkehr.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Neben dem Verkehr aus Leipzig und Görlitz nahm der Bahnhof den Fernverkehr aus Berlin auf, welcher seitdem auf den letzten Kilometern die Bahnstrecke Leipzig–Dresden benutzte, und ermöglichte durch seine Konzeption die direkte Durchbindung dieser Züge zum kurz zuvor neu errichteten Dresdner Hauptbahnhof. Die Baukosten betrugen 4,1 Millionen Mark.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Nach dem zur Eröffnung bestehenden Fahrplan verkehrten 162 Züge täglich ab Dresden-Neustadt. Davon fuhren


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Nur ein Luxuszug verkehrte je planmäßig über Dresden-Neustadt. Von 1916 bis 1918 legte der über Dresden verkehrende Flügelzug des Balkanzugs Berlin–Konstantinopel einen Verkehrshalt ein.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Am 22. September 1918 ereignete sich ein schweres Zugunglück vor der Einfahrt in den Bahnhof Dresden-Neustadt. Dabei verloren 18 Menschen ihr Leben.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Nach der Abdankung des sächsischen Königs 1918 entfiel die ursprüngliche Bestimmung der Fürstengemächer, die von 1923 bis 1945 als Eisenbahnmuseum genutzt wurden. Erhaltene Exponate dieser Sammlung befinden sich heute im Verkehrsmuseum Dresden.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Von 1936 bis 1939 verkehrte der Henschel-Wegmann-Zug von Dresden Hauptbahnhof bis zum Anhalter Bahnhof in Berlin, der die Strecke in etwa 100 Minuten bewältigte. Dazwischen legte der Zug nur in Dresden-Neustadt einen Halt ein, was die Bedeutung dieses Bahnhofs im Personenfernverkehr unterstreicht. Auch Schnelltriebwagen der Bauart Leipzig verkehrten auf der Relation Dresden–Hamburg ab 15. Mai 1939 kurzzeitig über Dresden-Neustadt.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Während des Zweiten Weltkriegs musste neben dem Zivilverkehr ein umfangreicher Militärverkehr abgewickelt werden. Im Oktober 1944 passierten durchschnittlich 28 Militärzüge täglich den Bahnhof, die etwa 19.600 Wehrmachtsangehörige beförderten. Von der Nationalsozialistischen Volkswohlfahrt wurde eine Betreuungsstelle eingerichtet. Gegen Kriegsende wurde der Gepäcktunnel als Luftschutzraum für 1.425 Zivilisten und 735 Wehrmachtsangehörige eingerichtet, unterteilt mittels provisorischer Splitterschutzwände und ausgestattet mit Sanitätsbereichen in Holzverschlägen. Beim letzten schweren Bombenangriff auf Dresden am 17. April 1945, der besonders den nach dem 13. Februar noch intakt gebliebenen Verkehrseinrichtungen galt, erlitt der Bahnhof insbesondere im Bereich der nordöstlichen Ausfahrt schwere Zerstörungen.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Der benachbarte Güterbahnhof Dresden-Neustadt war während des Zweiten Weltkriegs Ausgangspunkt zweier Deportationszüge. Am 21. Januar 1942 verließ ein Zug mit ungeheizten Güterwagen und 224 Juden aus dem Regierungsbezirk Dresden-Bautzen den Bahnhof und erreichte vier Tage später das Ghetto Riga. Ein gutes Jahr später am 3. März 1943 wurden 293 Juden aus Dresden in einem weiteren Transport in das KZ Auschwitz-Birkenau deportiert. Eine Gedenktafel am rechten Eingang des Personenbahnhofs Dresden-Neustadt erinnert an diese Funktion des "Neustädter Güterbahnhofs".


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Schon bald nach dem Krieg wurde mit dem Wiederaufbau begonnen. Wesentlich hinderlicher als die Kriegszerstörungen erwiesen sich dabei die Reparationsleistungen an die Sowjetunion. So wurde zwischen Dresden-Neustadt und Coswig die ehemals viergleisige Verbindung auf ein Streckengleis zurückgebaut und eines der drei Gleise nach Klotzsche entfernt. Dies führte zu erheblichen Einschränkungen im Betriebsablauf und erforderte die gebündelte Abfertigung von Zügen in einer Richtung. Erst mit der Inbetriebnahme des zweiten Gleises zwischen Dresden-Neustadt und Radebeul Ost im September 1964 entspannte sich dort die Situation. In Richtung Hauptbahnhof konnten im Oktober 1956 alle vier Gleise über die Marienbrücke wieder in Betrieb genommen werden. Im nordöstlichen Gleisvorfeld fehlen jedoch bis heute wichtige Gleisverbindungen sowie Über- und Unterführungen, sodass der Bahnhof seine ursprüngliche Kapazität bislang nicht wieder erreicht hat. Der derzeit laufende Ausbau im Rahmen des Verkehrsprojekts Deutsche Einheit Nr. 9 soll diese Engpässe beseitigen und den Verkehr beschleunigen. Nach dem Ausbau des Vorfelds werden Nah- und Fernverkehr wieder getrennt sein.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Aufgrund der Nähe zu den Militäranlagen in der Albertstadt diente der Neustädter Bahnhof nach dem Zweiten Weltkrieg dem sowjetischen Militärreiseverkehr. Militärangehörige wurden an eigens eingerichteten Fahrkartenschaltern mit kyrillischer Aufschrift bedient und konnten eine spezielle Einkaufsgelegenheit, auch Russenmagazin genannt, nutzen.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Am 28. September 1969 begann der elektrische Bahnbetrieb. Im Januar 1971 folgte der elektrische Wendezugbetrieb zwischen Meißen-Triebischtal und Dresden Hauptbahnhof über Dresden-Neustadt, der 1973 in der Dresdner S-Bahn aufging. Ebenfalls 1973 begann der Autoreisezugverkehr mit dem Bahnhof Dresden-Neustadt als einziger Verladestation in der DDR. Ab Mai 1972 verkehrte der Autoreisezug "Touristen-Express" nach Warna und ab Mai 1973 der "Saxonia-Express" nach Budapest. Nach der Wende wurde der Autoreisezugverkehr ab Dresden-Neustadt 1991 eingestellt. Heute nutzt eine Autovermietung die Anlagen um die ehemalige Autoverladerampe, die östlich des Empfangsgebäudes neben den Abstellanlagen liegt.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Ab Mai 1977 hielt der Städteexpress "Elbflorenz" nach Berlin-Lichtenberg; im Juni 1985 kam in umgekehrter Richtung der "Berlin-Express" hinzu.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Vom 3. Juni 1984 bis 29. Mai 1989 wurde mit dem Ex "Fichtelberg" auch Karl-Marx-Stadt Hbf–Berlin angeboten.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Somit behielt der Bahnhof auch im Fernverkehr seine Bedeutung. Mit wenigen Ausnahmen bedienten diese Züge sowohl den Hauptbahnhof als auch Dresden-Neustadt. Zur Vermeidung des zeitaufwändigen Fahrtrichtungswechsels im Hauptbahnhof wurden einige Züge nur über den Neustädter Bahnhof geführt. Dies traf zum Beispiel auf den vorgenannten Städteexpress "Fichtelberg" von Karl-Marx-Stadt nach Berlin zu.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Am 24. September 1977 verließ der letzte mit einer Dampflokomotive geführte Schnellzug D 1076, gezogen von der 01 2204, den Bahnhof Dresden-Neustadt in Richtung Berlin. Im Personennah- und im Güterverkehr waren Dampflokomotiven der Baureihe 52 dagegen bis 1987 zu sehen.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Das Empfangsgebäude wurde 1971 umfangreich saniert. Die beiden Bahnhofstunnel und die abgehenden Bahnsteigzugänge erhielten dabei eine Wandverkleidung mit Kacheln und Mosaik. Mit damals moderner Innenausstattung eröffnete der ehemalige "Mitropa-Keller" neu als Bahnhofsrestaurant "Saxonia-Keller".


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Die Bahnsteiganlagen erfuhren in den 1980er-Jahren kleinere Änderungen. Zwischen den Gleisen 5 und 6 wurde am 1. Juni 1980 ein Aufsichtsgebäude in Betrieb genommen, das nach rein funktionalen Gesichtspunkten gestaltet ist und nicht der Architektur der Hallenkonstruktion oder der vorhandenen alten Dienstgebäude entspricht. Für den Staatsbesuch von Kim Il-sung im Juli 1984 wurde eine seit 19 Jahren geplante Bahnsteigverlängerung realisiert. Der Bahnsteig zwischen den Gleisen 7 und 8 wurde um zwei Wagenlängen in Richtung Norden verlängert, damit die Delegation nicht über den Schotter laufen musste. Zum 150-jährigen Jubiläum der Eröffnung der ersten deutschen Ferneisenbahn zwischen Leipzig und Dresden im Jahr 1989 wurde die Empfangshalle renoviert.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Kurz vor der Wende verkehrten 450 Züge je Tag über den Bahnhof, der 50.000 Reisende täglich zählte. Damit lag er unter den Personenbahnhöfen der Deutschen Reichsbahn an 7. Stelle nach Anzahl der Züge und an 10. Stelle nach Anzahl der Reisenden.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Zum 100-jährigen Bestehen im Jahr 2001 wurden die Empfangs- und Bahnsteighalle umfassend saniert. Letztere erhielt eine neue Verglasung und ein lindgrünes Holzdach. Auch die Schmuckelemente im Giebelbereich erfuhren eine Restauration.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Die Empfangshalle erhielt ein modernes lichtdurchlässiges Dach und die 1997 unter Putzschichten entdeckte Jugendstil-Ausmalung in Ocker- und Grüntönen wurde rekonstruiert. Außerdem ziert seitdem das nach dem Fürstenzug zweitgrößte je in Meißen hergestellte Porzellanbild eine Innenwand des Empfangsgebäudes. Die Porzellanmanufaktur Meißen erstellte das 90 Quadratmeter große Wandbild aus 900 Fliesen nach Entwürfen der Maler Horst Brettschneider und Heinz Werner. Es zeigt in 22 Impressionen Sachsens schönste Schlösser, Burgen und Gärten.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Im Sommer 1991 hielten erstmals in Dresden-Neustadt Intercity-Züge, als die neuen Bundesländer in das Intercity-Netz einbezogen wurden. Ab 1994 fuhren erstmals ICE nach Dresden, allerdings hielten diese erst ab September 1998 im Bahnhof Dresden-Neustadt, nachdem vier Bahnsteige provisorisch auf 55 Zentimeter über Schienenoberkante erhöht wurden. Interregio-Züge verkehrten von 1991 bis 2004 über Dresden-Neustadt, zuletzt verbanden sie Dresden mit Breslau und Warschau, die danach nicht mehr ohne Umsteigen erreichbar waren. Erst seit 2009 besteht wieder eine direkte Verbindung nach Breslau durch drei Regionalexpress-Zugpaare über Görlitz. Eine InterConnex-Verbindung nach Berlin (–Stralsund) bestand von 2002 bis 2006. Aufgrund von Baustellen verkehrten die Eurocity-Züge der Relation Berlin–Dresden–Prag seit dem Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2009 bis Ende 2013 nicht mehr über Dresden-Neustadt. In Richtung Dresden Hbf existiert diese Umleitung über Cossebaude bis heute (Stand: Fahrplanjahr 2015).


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Der Bahnhof zählt zu den drei ersten in Deutschland, auf denen ab Dezember 2019 neu eingesprochene Ansagen eingeführt werden sollen.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Mitte 2006 begannen umfassende Umbaumaßnahmen mit Umgestaltung der Bahnhofsköpfe einschließlich einer Änderung des Spurplans sowie Erneuerung etlicher Brücken und zweier Kreuzungsbauwerke. Dabei wurde unter anderem der Anschluss an die Dresden-Leipziger Bahn aufgeweitet, die zwischen 2009 und 2016 bis Radebeul wieder viergleisig ausgebaut wurde (zwei Fern- und Regional- sowie zwei S-Bahn-Gleise). Der Ausbau des elbseitigen Bahnhofskopfs wurde im Oktober 2010 abgeschlossen.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Der Umbau des mittleren und östlichen Bahnhofsteils erfolgte zwischen Frühjahr 2010 und Herbst 2014. Dabei wurden die Bahnsteiggleise sowie Bahnsteige erneuert und die Bahnsteige über sanierte Tunnel barrierefrei erschlossen. Für die S-Bahn wurden die Bahnsteige 1 und 2 saniert.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Im August 2008 ersetzte ein neues, aus der Betriebszentrale Leipzig bedientes elektronisches Stellwerk sieben ortsbediente Stellwerke, die zum Teil noch mechanisch bedient wurden. Es steuert den Zugverkehr zwischen Weinböhla und Dresden-Neustadt. Ersetzt wurden fünf mechanische Stellwerke der Bauform Jüdel sowie zwei Befehlsstellwerke der Bauform S&H. Eine selbsttätige Gleisfreimeldung war nicht vorhanden. Zwei Fahrdienstleiter regelten den Betrieb mithilfe des Sächsischen Befehlsblocks. Eine Erweiterung und Anpassung dieser Anlagen im Zuge des Verkehrsprojekts Deutsche Einheit Nr. 9 war nicht möglich, da damit die Vorschriften nicht hätten eingehalten werden können. Damit wurden zahlreiche Arbeitsplätze für Fahrdienstleiter, Weichenwärter und Zugmelder überflüssig. Von den sieben Stellwerksgebäuden soll lediglich das Stellwerk 1 auf der Ostseite als Denkmal erhalten bleiben.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Ein Kreuzungsbauwerk der Strecke Görlitz–Dresden über die Strecke Leipzig–Dresden ging bereits 2007 in Betrieb. Da während der Bauzeit mehrere Bahnsteige und Gleise nicht zur Verfügung standen, wurden zwei provisorische Bahnsteige außerhalb der Halle errichtet. Mit dem Umbau wird die Abstellanlage neben Gleis 1 zurückgebaut werden.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Der Betrieb auf zehn Haupt- und zwei Nebengleisen wurde nach Abschluss der Bauarbeiten vom bisherigen Richtungs- auf Linienbetrieb umgestellt. Vom (südlichen) Bahnsteig 1/2 wird der S-Bahn-Verkehr abgewickelt, während der Bahnsteig 3/4 dem Regionalverkehr zur Verfügung steht. Die beiden nördlichen Bahnsteige 5/6 und 7/8 werden gemeinsam von Fern- und Regionalverkehr genutzt. Nördlich schließen sich zwei Gleise für durchfahrende Züge an, erhalten blieb das Gleis einer Verbindungskurve von der Leipzig-Dresdner Bahn, das von Westen in das südliche Gleisvorfeld einfädelt. Fünf Brücken (zum Teil Ersatzneubauten für kunstvoll gestaltete Brücken aus der Erbauungszeit des Bahnhofes), 54 Weichen und zwei Kreuzungsbauwerke sowie 101 Meter Lärmschutzwand (am Bischofsplatz) wurden neu errichtet. Die Fahrgeschwindigkeit im Bahnhofsbereich wurde von 40 km/h bzw. 60 km/h auf durchgehend 80 km/h erhöht, außer bei abzweigend liegenden Weichen in einigen Fahrwegen. Fernverkehr und S-Bahn-Verkehr sollen durchgehend getrennt werden. Für S-Bahnen wurden zwei Wendegleise gebaut.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Die Investitionssumme für die Umgestaltung der Gleisanlage, die Erneuerung der Ingenieurbauwerke und den Ersatz der mechanischen Stellwerke durch das Elektronische Stellwerk liegt bei 95 Millionen Euro. Für den Umbau des mittleren Bahnhofsteils sind Gesamtkosten in Höhe von 33 Millionen Euro veranschlagt, davon 14,4 Millionen Euro für die S-Bahn-Vorhaben.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Bei Baubeginn, Mitte 2006, wurde mit einer Bauzeit von vier Jahren für den rund 2,5 km langen Bereich gerechnet. Die wesentlichen Bauarbeiten wurden Ende 2014 beendet. Die S-Bahn-Strecke mit dem neuen Haltepunkt Bischofsplatz ging im März 2016 in Betrieb.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Der Bahnhof stellt für den gesamten Nordteil der Stadt sowie für die Oberlausitz und den unteren Teil des Elbtalkessels den Zugang zum ICE-Netz dar. Er ermöglicht ein verteiltes Um- und Aussteigen innerhalb der Stadt sowie des Ballungsraums und entlastet so spürbar den Hauptbahnhof. In der Bewertung der Deutschen Bahn steht er nach dem Dresdner und dem Leipziger Hauptbahnhof gemeinsam mit dem Chemnitzer Hauptbahnhof in der Preisklasse 2 (siehe auch Liste der Bahnhöfe und Haltepunkte in Sachsen).


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Nachdem im Fahrplanjahr 2013 der Bahnhof im Fernverkehr von und nach Leipzig nur zweistündlich angefahren wurde, besteht seit dem Fahrplanjahr 2014 wieder ein Stundentakt auf dieser Relation.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Zwischen Riesa und Dresden Hbf gilt in Fernzügen die Freifahrt für Schwerbehinderte, auch bei Nutzung einer Wochen- oder Monatskarte des VVO.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Über Dresden-Neustadt verkehrten bis Dezember 2016 die Nachtzüge CNL 456 (40458) "Kopernikus" Prag–Berlin–Köln und CNL 458 Prag–Leipzig–Erfurt–Zürich.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Die Dresdner Verkehrsbetriebe beziehungsweise ihre Vorgängerorganisationen bezogen den Bahnhof Dresden-Neustadt von Beginn an in ihr städtisches Straßenbahnnetz ein. Heute verkehren drei Straßenbahnlinien am Bahnhof und verbinden ihn mit dem nahen Umstiegsknotenpunkt am Albertplatz. Die erste Kraftomnibuslinie Dresdens verkehrte ab April 1914 von hier zur Nürnberger Straße und noch heute enden und beginnen hier Buslinien ins nördliche Dresdner Umland. Außerdem verkehren die Fernbuslinien zum Flughafen Leipzig/Halle sowie nach Berlin über den Bahnhof.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Individuelle Anfahrten mit Haltemöglichkeit sind sowohl auf dem Schlesischen Platz als auch am Hintereingang zur Hansastraße hin vorgesehen. An beiden Seiten befindet sich außerdem eine begrenzte Anzahl an kostenpflichtigen Parkmöglichkeiten.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Die Anlagen des "Lokbahnhofs Dresden-Neustadt" schließen sich nordöstlich an den Personenbahnhof an. Während der Dampflokzeit beheimatete der Lokbahnhof bis 1967 Schiebelokomotiven für die Rampe nach Dresden-Klotzsche sowie einige Rangierlokomotiven. In den Jahren 1898 bis 1900 entstanden parallel zum Bau des Personenbahnhofs ein Lokschuppen mit vier Doppelständen, eine Drehscheibe, ein Wasserkran und ein Kohleschuppen. Neben den hier stationierten Lokomotiven nutzten Dampflokomotiven der Relation Görlitz–Leipzig den Lokbahnhof als Restaurierungs- beziehungsweise Wendebetriebswerk, wenn sie nicht bis zum Hauptbahnhof durchliefen.


title: Bahnhof Dresden-Neustadt

text: Organisatorisch war der Lokbahnhof Dresden-Neustadt dem Bahnbetriebswerk Dresden-Friedrichstadt zugeordnet. Nach dem Zweiten Weltkrieg erlangte er kurzfristig größere Bedeutung, da die Kriegsschäden in Dresden-Neustadt vergleichsweise gering ausgefallen waren und die Marienbrücke über die Elbe zerstört worden war. Am 31. August 1945 zählte der Lokbahnhof 41 betriebsfähige Lokomotiven zu seinem Bestand und die Personalstärke betrug im Sommer 1945 618 Beschäftigte. Nach der Wiederinbetriebnahme der Marienbrücke normalisierte sich der Betrieb wieder. In den Nachkriegsjahrzehnten beheimatete der Lokbahnhof mit Kellerscher Kupplung ausgerüstete Schiebelokomotiven der Baureihe 58.0 sowie Rangierlokomotiven der Baureihe 89.2 und der Baureihe 94.21. Ab Mitte der 1960er-Jahre übernahmen Diesellokomotiven die Rangierdienste und die Schiebelokomotiven wurden vermehrt von Dresden-Friedrichstadt eingesetzt. Daher wurden die Dampflokbehandlungsanlagen zum 27. Mai 1967 aufgegeben und die Brückenmeisterei im Lokschuppen untergebracht. Am 21. Dezember 1994 endete der Einsatz der Baureihe 220 (ex DR-Baureihe V 200), die als Vorspannlokomotiven für die Güterzüge in Richtung Bischofswerda eingesetzt wurden. Seit 1979 stehen die Anlagen des Lokbahnhofs unter Denkmalschutz.


title: Klamotte

text: Klamotte bezeichnet ursprünglich umgangssprachlich zerbrochene Mauer- und Ziegelsteine, aber auch (natürliche) Gesteinsbrocken.


title: Klamotte

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg aus Bauschutt entstandene Trümmerberge wurden in verschiedenen deutschen Städten „Mont Klamott“ genannt, zum Beispiel in Berlin der Große Bunkerberg.


title: Klamotte

text: Die Bezeichnung "Klamotte" wurde auch auf andere zerbrochene oder wertlose Gegenstände ausgedehnt, insbesondere als Pluraletantum "Klamotten" für ärmliche Möbel oder alte Kleidungsstücke. Letztere Verwendung wurde zur heutigen, umgangssprachlichen Bezeichnung für Kleidung, oft auch ohne negative Konnotation („schicke Klamotten“).


title: Klamotte

text: Insbesondere im Singular bezeichnet "Klamotte" ein veraltetes Theaterstück beziehungsweise auch einen derben Schwank ohne besonderes geistiges Niveau, zunächst im Theater, später auch in Film und Fernsehen. So trug in den 1970er Jahren eine Klamauk-Sendereihe aus überarbeiteten alten US-Stummfilmen den Titel "Väter der Klamotte".


title: Klamotte

text: Vermutet wird, dass sich "Klamotte" in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts von Berlin aus verbreitete. Die Herkunft aus der Berliner Gaunersprache um 1900 ist jedoch nicht erwiesen und Verbindungen zum tschechischen "klamol" ‚Bruchstück‘, zu "Schamott", dem rotwelschen "Klabot" ‚Kleidung‘ oder dem jiddischen "k’le umonos" ‚Handwerksgerät‘ sind ungesichert.


title: 8,8-cm-Raketenwerfer 43

text: Der 8,8-cm-Raketenwerfer 43 mit dem Suggestivnamen "Puppchen" war ein von der deutschen Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg eingesetzter Raketenwerfer.


title: 8,8-cm-Raketenwerfer 43

text: Der Raketenwerfer 43 wurde durch Erich von Holt bei der WASAG entwickelt. Er war als Ersatz für die nicht mehr zeitgemäße 2,8-cm-schwere Panzerbüchse 41 gedacht. Die ersten 700 Exemplare gelangten im Oktober 1943 zur Truppe, jedoch gab es Verzögerungen bei der Munition. Eine größere Menge der Munition wurde erst im März 1944 geliefert. Die Produktion der Waffe wurde im Februar 1944 zugunsten der Raketenpanzerbüchse 54 eingestellt. Die in Produktion befindlichen Waffen wurden verschrottet. Die Munition der Raketenpanzerbüchse 54 (Panzerschreck) wurde von der vorher bestehenden Munition des Raketenwerfers 43 abgeleitet. Der Raketenwerfer 43 hatte eine etwas größere Reichweite, die Raketenpanzerbüchse 54 war deutlich leichter, einfacher zu transportieren und mit weniger Ressourcen zu produzieren. Der Raketenwerfer 43 wurde hauptsächlich im Italienfeldzug und im Deutsch-Sowjetischen Krieg verwendet. Einige Einheiten, die zur Abwehr der Operation Overlord verlegt wurden, setzten den Werfer in der Normandie ein. Die dort eingesetzten Waffen wurden oft wegen Munitionsmangel zurückgelassen.


title: 8,8-cm-Raketenwerfer 43

text: Am Ende des Krieges waren noch 1649 Raketenwerfer in der Truppe. Am 1. März 1945 gab es einen Bestand von 80.100 Schuss.


title: 8,8-cm-Raketenwerfer 43

text: Der Raketenwerfer hatte den Anschein eines konventionellen Geschützes, verschoss aber Raketenmunition. Die Lafette mit dem kleinen Schutzschild und einem Holm konnte auf zwei Rädern mit Vollgummireifen bewegt werden. Um die Silhouette zu verkleinern, konnten die Räder abgenommen werden; die Lafette ruhte dann auf kleinen Schlitten. Die Höhe reduzierte sich dann von 89 cm auf 49 cm. Die Lafette konnte auch auf größeren Schlitten montiert werden, um sie über Schnee bewegen zu können. Die Gesamtbreite betrug 102 cm, die Gesamtlänge 297 cm, bei einem Gesamtgewicht von 143 kg. Damit war der Raketenwerfer zu schwer, um ihn in unwegsamem Gelände mit Muskelkraft bewegen zu können. Er konnte zwar in sieben Pakete zerlegt wegen, der Abbau und Aufbau war aber zeitaufwändig. Das Glattrohr vom Kaliber 8,8 cm war 160 cm lang und hatte einen vor der Mündung montierten kegelförmigen Feuerstrahldeflektor.


title: 8,8-cm-Raketenwerfer 43

text: Gezielt wurde über einfache offene Visierung mit verstellbarer Kimme für Entfernungen von 180 bis 700 Meter. Das Rohr wurde über zwei Handgriffe, die sich hinter dem Verschluss befanden, auf das Ziel ausgerichtet. Der Richtbereich war 28° zu beiden Seiten, 23° nach oben und 14° nach unten.


title: 8,8-cm-Raketenwerfer 43

text: Durch das Öffnen des Verschlusses wurde der Abzug gespannt. Wenn die Munition eingelegt war, konnte durch das Drücken des rechten Handgriffes der Schuss ausgelöst werden. Am Verschluss befand sich eine manuelle Sicherung, mit der die Waffe gegen ungewollte Schussauslösung gesichert werden konnte. Eine zweite Sicherung verhinderte die Schussauslösung, solange der Verschluss nicht vollständig verschlossen war. Bei der Schussauslösung schlug das Schlagstück der Waffe auf das Anzündhütchen der Munition und initiierte so den Raketentreibsatz.


title: 8,8-cm-Raketenwerfer 43

text: Da die Munition aus einem nach hinten geschlossenen Rohr verschossen wurde, erzeugte die Waffe einen Rückstoß, der von der Lafette aufgefangen und über einen Erdsporn in den Boden geleitet wurde.


title: 8,8-cm-Raketenwerfer 43

text: Die Kadenz war 10 Schuss pro Minute. Die Lebensdauer des Rohres betrug 1.000 Schuss. Die effektive Reichweite gegen bewegliche Ziele war 250 m. Bei dieser Entfernung lagen 50 % der Treffer in einem Quadrat mit der Kantenlänge von 1 m. Die maximale Reichweite gegen stationäre Ziele betrug bis zu 500 m. Zwar hatte der Raketenwerfer wenig Rückstoß, er erzeugte aber ein starkes Mündungsfeuer sowie eine Rauchwolke, was die Position verraten konnte. Die Mündungsgeschwindigkeit betrug 110 m/s, die Durchschlagsleistung war 160 mm.


title: 8,8-cm-Raketenwerfer 43

text: Die Munition hatte eine etwas überstehende Bodenscheibe, um die Munition in der Kammer des Raketenwerfers sicher unterbringen zu können. Nach dem Abfeuern verblieb die Bodenscheibe mit dem Anzünder in der Kammer und musste vor dem Einlegen der nächsten Rakete herausgenommen werden.


title: 8,8-cm-Raketenwerfer 43

text: Die als "Raketenpanzerbüchsengranate (RPzBGr) 4312" bezeichnete Munition wurde durch den Anzünder Nr. 26, der auch für andere Munitionssorten verwendet wurde, über ein Anzündhütchen abgefeuert. Für die Beschleunigung sorgte die Treibladung aus 0,05 kg zweibasigem Nitro-Cellulose-Pulver in Form einer homogenen Stange mit 14 Perforationen. Der Aufschlagszünder AZ 5059 entsicherte sich mit Verzögerung (Vorrohrsicherung) durch die starken Beschleunigungskräfte beim Start. Beim Aufschlag arbeitete der Zünder nach dem „Spit back“-Prinzip. Der Kopfzünder zündete einen kleinen Detonator, dessen Feuerstrahl sich im leeren Raum der Hohlladung ausbreitete und so die Verstärkerladung („kleine Zündladung 34“) auf der gegenüberliegenden Seite des Sprengkopfs erreichte. Diese zündete den als Hohlladung ausgeformten Sprengstoff aus 0,66 kg Cyclotol. Das Gesamtgewicht betrug 2,6 kg bei einer Gesamtlänge von 50 cm.


title: 8,8-cm-Raketenwerfer 43

text: Der Sprengkopf der RPzBGr 4312 des Raketenwerfers 43 und der RPzBGr 4322 des Panzerschrecks sind identisch. Der große Unterschied ist die Art der Anzündung. Beim Raketenwerfer 43 erfolgte das durch einen Schlag auf das Anzündhütchen, beim Panzerschreck hingegen elektrisch. Auch war der Leitwerksträger der Raketenpanzerbüchsengranate 4322 länger.


title: 8,8-cm-Raketenwerfer 43

text: Ausstellungsstücke befinden sich im Waffenmuseum Tula (Russland) und in der Wehrtechnischen Studiensammlung Koblenz.


title: Hans Delbrück

text: Hans Gottlieb Leopold Delbrück (* 11. November 1848 in Bergen auf Rügen; † 14. Juli 1929 in Berlin) war ein deutscher Historiker und Politiker.


title: Hans Delbrück

text: Hans Delbrück war ein Sohn des Appellationsrates Berthold Delbrück (1817–1868) und dessen Ehefrau Laura (1826–1911), Tochter des Philosophen Leopold von Henning. Hans besuchte das Humanistische Gymnasium in Greifswald. Er studierte ab 1868 Geschichte und Philosophie in Heidelberg, Greifswald und Bonn. Er nahm 1870/71 am Deutsch-Französischen Krieg als Leutnant der Reserve des 2. Rheinischen Infanterie-Regiments Nr. 28 teil und wurde mit dem Eisernen Kreuz II. Klasse ausgezeichnet. 1873 wurde er bei Heinrich von Sybel „über die Glaubwürdigkeit Lamprechts von Hersfeld“ zum Dr. phil. promoviert und in der Folge auf eigenen Wunsch als Oberleutnant verabschiedet. Von 1874 bis zu dessen Tod 1879 war er Erzieher des preußischen Prinzen Waldemar (sechstes Kind des damaligen Kronprinzen Friedrich Wilhelm). 1881 habilitierte sich Delbrück an der Friedrich-Wilhelms-Universität Berlin in allgemeiner Geschichte.


title: Hans Delbrück

text: Ab 1883 war Delbrück zusammen mit Heinrich von Treitschke Herausgeber der "Preußischen Jahrbücher". Gegen Ende der 1880er Jahre verschärften sich die politischen Differenzen zu Treitschke. Einer Anekdote zufolge soll Delbrück 1889 beim Verleger um Entlassung gebeten haben, da eine weitere Zusammenarbeit mit Treitschke nicht möglich sei; daraufhin entließ der Verleger aber Treitschke. Die Herausgabe der "Preußischen Jahrbücher" setzte Delbrück bis ins Jahr 1919 allein fort.


title: Hans Delbrück

text: 1885 wurde er außerordentlicher, 1895 ordentlicher Professor an der Friedrich-Wilhelms-Universität zu Berlin und Nachfolger auf dem Lehrstuhl, den Treitschke innegehabt hatte. Wegweisend wurden vor allem Delbrücks Leistungen auf dem Gebiet der Militärgeschichte, die er als einer der ersten in den Rahmen der allgemeinen Geschichtswissenschaft einbeziehen wollte. Dieser Bruch mit der Tradition, Kriegsgeschichte und ihre Interpretation den Militärs zu überlassen, stieß sowohl bei seinen historischen Fachkollegen als auch beim Militär auf Widerstand. Er war ein Bewunderer Clausewitz’ und sah seine "Geschichte der Kriegskunst" als Fortsetzung des Wirkens desselben an. Er führt dort die Unterscheidung zwischen einer Niederwerfungsstrategie und einer Ermattungsstrategie ein und bezieht sich dabei explizit auf Clausewitz. Recht große öffentliche Aufmerksamkeit zog sein Streit mit dem preußischen Generalstab auf sich, der sich an der Frage entzündete, ob Friedrich II. ein Niederwerfungsstratege (Generalstab) oder ein Ermattungsstratege (Delbrück) gewesen war. Das Werk ist gerade in Bezug auf die Antike noch immer nützlich und war hinsichtlich der Rekonstruktion der Stärke antiker Armeen wegweisend, auch wenn es in weiten Teilen inzwischen als veraltet gilt. Nach seiner Emeritierung 1921 verfasste Delbrück eine fünfbändige Weltgeschichte, die jedoch weniger Beachtung fand.