title: Bedford (Fahrzeughersteller)

text: Auf Basis des leichten Lkw Bedford WLG entstanden ab 1931 die Busse Bedford WHB und WLB mit kurzem bzw. langem Radstand. Der Lkw wiederum basierte auf einer Konstruktion von Chevrolet. Während vom kurzen WLB bis 1933 nur 102 Exemplare hergestellt wurden, wurden vom WTB bis 1935 1892 Stück gebaut. Motorisiert wurden die Busse mit einem ebenfalls von Bedford hergestellten Sechszylinder-Ottomotor mit 3,177 l Hubraum.


title: Bedford (Fahrzeughersteller)

text: Der ab 1932 produzierte Bedford WS war ein leichtes Lkw-Fahrgestell (30 cwt, entspricht ungefähr 1,5 t). Einige wenige Fahrzeuge wurden mit Busaufbauten versehen. Mit dem gleichen Motor wie der WLB/WTB ausgerüstet, war die Hinterachse nur einfach bereift.


title: Bedford (Fahrzeughersteller)

text: Nach dem erfolgreich etablierten WTB produzierte Bedford ab 1934 den Bedford WTL und WTB. Der Fahrersitz wurde nach vorn verlegt, um Platz für mehr Passagiere zu schaffen. Ursprünglich mit dem gleichen Motor wie der WLB ausgerüstet, kam später eine leistungsgesteigerte Version zum Einsatz. Während der WTL zunächst auf dem unveränderten Lkw-Chassis aufgebaut wurde, wurde das Fahrgestell des WTB für den Einsatz als Bus modifiziert.


title: Bedford (Fahrzeughersteller)

text: Der Bedford ML, 1939 vorgestellt, war ebenfalls ein leichtes Lkw-Chassis der 2-t-Klasse. Auch hier bekamen einige wenige Fahrzeuge Busaufbauten und wurden vor allem als Schulbusse eingesetzt. Auch der ähnliche, aber etwas leichtere (30 cwt) Bedford K wurde als Basis für Busse, hier insbesondere für den Werkverkehr, genutzt. Beide Fahrgestelle waren auf der Hinterachse wie der WS nur einfach bereift.


title: Bedford (Fahrzeughersteller)

text: Im Jahr 1939 stellte Bedford den Bedford OB vor. Erstmals war das Chassis speziell für einen Bus entworfen worden. Durch die Anordnung von Getriebe, Kardanwelle und Differential konnte bei dem Bus ein abgesenkter Mittelgang verwirklicht werden. Von dem Typ konnten nur 73 Stück produziert werden, bevor 1942 die Produktion auf die vereinfachte Version OWB umgestellt wurde. Nach 1945 wurde die Produktion des OB erneut aufgenommen. Bis 1951 entstanden über 16.000 Fahrzeuge, die meisten von ihnen mit dem Vista-Aufbau von Duple für 27 bis 29 Sitzplätze.


title: Bedford (Fahrzeughersteller)

text: Der 1950 vorgestellte Bedford SB sollte den OB ablösen, war aber mit 33 bis 41 Sitzplätzen (je nach Ausführung) für die meisten Betreiber zu groß. Mit einem synchronisierten Fünfganggetriebe und mehreren optional angebotenen Otto- und Dieselmotoren stellte er auch technisch einen bedeutenden Entwicklungsschritt dar. Der Bus wurde, wenn auch zuletzt nur in kleineren Stückzahlen, bis zur Produktionseinstellung bei Bedford 1987 gebaut, ab 1955 mit einem verlängerten Radstand. Das Chassis war das erste Fahrgestell von Bedford, das für einen Frontlenkeraufbau konzipiert war.


title: Bedford (Fahrzeughersteller)

text: Um einen Nachfolger für den erfolgreichen OB anzubieten und die Lücke zum größeren SB zu schließen, baute Bedford von 1957 bis 1961 den Bedford C, der für Aufbauten mit 29/30 Sitzplätzen vorgesehen war. Für den Typ waren verschiedene Motorvarianten lieferbar.


title: Bedford (Fahrzeughersteller)

text: Von 1958 bis 1976 produzierte Bedford den J2, ein leichtes Chassis für Busse mit 20 Sitzplätzen. Ausgerüstet wurden die Busse entweder mit einem Sechszylinder-Otto- oder einem Vierzylinder-Dieselmotor. Dieser Typ kann als einer der ersten Midibusse angesehen werden, auch wenn diese Kategorisierung damals noch nicht üblich war.


title: Bedford (Fahrzeughersteller)

text: Wegen der zwischen den Achsen liegenden Eingangstür war der SB für den in den 1960er Jahren etablierten Einmannbetrieb ohne Schaffner nur bedingt geeignet. Mit der VA-Serie stellte Bedford ein modernes Chassis vor, bei dem die Eingangstür im vorderen Überhang platziert war. Der Motor war jedoch nach wie vor stehend vorn auf dem Rahmen angeordnet. Zunächst erschien 1961 die kurze Ausführung Bedford VAS, die bei vielen Betreibern endlich den OB ablöste, 1962 die lange Ausführung Bedford VAL; und 1965 folgte die mittelgroße Ausführung Bedford VAM. Der Bedford VAL fällt besonders durch die doppelte, lenkbare Vorderachse auf – ein Konzept, das Leyland bereits 1932 mit dem Leyland Gnu verwirklicht hatte.


title: Bedford (Fahrzeughersteller)

text: Während alle bis zu diesem Zeitpunkt von Bedford gebauten Chassis klassische Konstruktionen mit Leiterrahmen und vorn angeordnetem Motor waren, entwickelte Bedford mit der Y-Serie 1970 erstmals ein Chassis mit einem unterflur zwischen den Achsen angeordneten Motor. Der Bus wurde mit verschiedenen Motoren, darunter auch Motoren mit Abgasturbolader und Längen zwischen 8½ und 12 Meter hergestellt, die zulässige Gesamtmasse lag dabei zwischen 11.400 und 14.500 kg.


title: Bedford (Fahrzeughersteller)

text: Auf Basis des Bedford CF entstanden zwischen 1979 und 1982 rund 234 Minibusse Bedford CFL mit 17 Sitzplätzen; die Aufbauten kamen von Reeve Burgess. Bekannter wurde jedoch der in einer Stückzahl von nur 34 Exemplaren gebaute Mini Supreme von Plaxton.


title: Bedford (Fahrzeughersteller)

text: Ebenfalls 1979 entwickelte Bedford den Bedford JJL, der jedoch nur viermal gebaut wurde. Der Midibus mit 24 Sitzplätzen kam offensichtlich zu früh; erst rund zehn Jahre später konnte sich diese Kategorie erfolgreich am Markt durchsetzen.


title: Bedford (Fahrzeughersteller)

text: Nach dem Transport Act 1980 brach im Vereinigten Königreich der Markt für kleinere und leichte Busse fast vollständig zusammen, was zu den wirtschaftlichen Schwierigkeiten des Unternehmens und letztendlich zur Produktionseinstellung 1986 beitrug.


title: Trans Austria Gasleitung

text: Die Trans Austria Gasleitung (TAG) ist eine Erdgaspipeline, die von der slowakisch-österreichischen Grenze bei Baumgarten an der March, wo zum Ausgleich von Lieferschwankungen ein Untergrundspeicher betrieben wird, durch Niederösterreich, Burgenland, Steiermark und Kärnten an die italienisch-österreichische Grenze bei Arnoldstein führt. Das aus Russland stammende Erdgas (Abzweig Transgas-Pipeline) dient hauptsächlich der Versorgung der norditalienischen Industriegebiete, österreichischer Bundesländer und Sloweniens.


title: Trans Austria Gasleitung

text: Die TAG besteht aus drei Leitungen mit einer Länge von jeweils ca. 380 km. Zwei Leitungen aus den 1960er Jahren/1970 (TAG I und TAG II) wurden ab 1. Jänner 2007 durch eine dritte, die TAG Loop II, ergänzt. Der Nennbetriebsdruck aller drei Leitungen ist 70 bar. Der Durchmesser der TAG I ist 900/950 mm, TAG II hat DN 1050 und die TAG Loop II 1000 mm Durchmesser. Zum 1. Oktober 2008 wurde die Transportkapazität um etwa 10 % erhöht, indem zwischen die drei damals bestehenden Kompressorstationen in Baumgarten, Grafendorf bei Hartberg und Ruden (Kärnten) noch zwei weitere bei Eggendorf in Niederösterreich und Weitendorf in der Steiermark eingebaut wurden.


title: Trans Austria Gasleitung

text: Bis September 2008 waren (Stand Nov. 2007) folgende Durchflussraten möglich und vertraglich vergeben:


title: Trans Austria Gasleitung

text: Laut TAG wurden Mitte der 2000er Jahre Monatsauslastungen von 90 bis 99 % in der kälteren Jahreshälfte und 44 bis 70 % in der wärmeren erreicht.


title: Trans Austria Gasleitung

text: Die Kompressorstationen werden mit Erdgasmotoren betrieben. Im vereinbarten Gasverlust „LAUF“ ist daher auch „Brenngas“ für das Pumpen enthalten. Die Gasqualität (Erdgas oder biogen) ist mit mindestens 85 % Methan, höchstens 5 % N, höchstens 2 % CO, höchstens 42 °C Temperatur und mit einem passenden Druckbereich vereinbart.


title: Trans Austria Gasleitung

text: Die Flussrichtung der TAG läuft typisch in Richtung Südwest. Technisch kann die TAG jedoch bidirektional, also wahlweise in beide Richtungen betrieben werden.


title: Trans Austria Gasleitung

text: Deren Gesellschafter sind (Stand November 2021) die italienische Snam mit einem Anteil von 84,47 % (seit 19. Dezember 2014 – davor CDP Gas s.r.l.) und Gas Connect Austria mit einem Anteil von 15,53 %.


title: Kleist (Adelsgeschlecht)

text: Kleist ist der Name eines alten, ursprünglich hinterpommerschen Uradelsgeschlechts, das sich über Pommern hinaus nach Brandenburg, Kurbayern, Kurköln, Böhmen, Dänemark, Schlesien, Preußen, Kurland und Schweden ausbreiten konnte. Zweige der Familie bestehen bis heute.


title: Kleist (Adelsgeschlecht)

text: Das Geschlecht der "Kleist" wurde zuerst mit "Klest de Densin" und dessen Bruder "Prissebur" im Jahre 1289 urkundlich erwähnt, als beide im Lande Belgard die Besitzübertragung von 200 Hufen Landes an das Kloster Buckow durch Pribislaw II. bezeugten. Ersterer wird als Stammvater der Familie angesehen, mit dem auch die gesicherte durchgängige Stammreihe beginnt. Das Geschlecht ist eines Stammes und Wappens mit den von Woedtke. Ein ebenfalls identisches Wappen führten die heute sämtlich erloschenen hinterpommerschen Geschlechter "Bulgrin, Butzke, Kranksporn" und "Wusseken". Es wurde angenommen, die Familie "Kleist" sei wendischen Ursprungs. Eine Verbindung zu dem Ritter "Conradus Clest," urkundlich erwähnt 1248–1284, und seinem Bruder "Bertholdus Clest" († vor 1269) beruht lediglich auf Vermutungen. "Conradus Clest," herzoglich pommerscher Marschall, der einmalig in einer Urkunde aus dem Jahr 1263 als "Conradi militis dicti Cleist" auftrat, war Lehnsnehmer in Brandenburg und Pommern. Für seine Familie wird eine deutsche Herkunft postuliert.


title: Kleist (Adelsgeschlecht)

text: Im 14. Jahrhundert teilte sich die Familie in die drei Hauptlinien " Tychow–Dubberow, Muttrin–Damen" und "Raddatz" († 1793). 1477 erhielten die "Kleist" die Gesamthandbelehnung für ihre pommerschen Güter. Dieses Privileg bedeutete, dass ein Lehen beim Tod eines Lehnsmannes ohne Söhne nicht an den Lehnsherrn zurückfiel, sondern dass es an das am nächsten verwandte männliche Familienmitglied ging. Diese günstigen Rahmenbedingungen führten dazu, dass Anfang des 18. Jahrhunderts die Familie mit 190 männlichen Mitgliedern in einer Generation ihren Höchststand erreichte.


title: Kleist (Adelsgeschlecht)

text: In den Kriegen von 1740 bis 1763 verlor die Familie 53 Männer. Welche Bedeutung die Familie für die preußische Armee hatte, ergibt sich auch daraus, dass sie die Familie war, die mit 30 Verleihungen die höchste Zahl der mit dem Orden Pour le Mérite Ausgezeichneten stellte.


title: Kleist (Adelsgeschlecht)

text: Vom 2. Juli 1857 bis zur Revolution 1918 besaßen die "Kleist" das Präsentationsrecht zum Preußischen Herrenhaus, das neben ihnen lediglich 17 weiteren Familien zustand. Die gewaltigen Veränderungen in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts brachten zudem für die Familie östlich der Elbe den Verlust der Heimat und von 30 Gütern.


title: Kleist (Adelsgeschlecht)

text: König Friedrich Wilhelm IV. verlieh dem Geschlecht 1857 das Präsentationsrecht zum Preußischen Herrenhaus. Die Familie war damit die elfte Familie, die dieses Recht erhielt, nachdem 1854 bereits 10 Familien das Recht erhalten hatten.


title: Kleist (Adelsgeschlecht)

text: Der nachmalige preußische Generalfeldmarschall Friedrich von Kleist (1762–1823) wurde in Paris am 3. Juni 1814 mit dem Namenszusatz "von Nollendorf" in Bezugnahme auf seinen Sieg bei Nollendorf in den preußischen Grafenstand gehoben.


title: Kleist (Adelsgeschlecht)

text: Der preußische Hofjägermeister und Major, Wilhelm von Kleist (1791–1860), Neffe des letzten Grafen vom Loß, wurde dem Prinzip der Primogenitur in Berlin am 21. März 1823 als "Kleist vom Loß" unbeschränkt in den preußischen Grafenstand gehoben. Sein Sohn, der Erbherr auf Groß-Autz und Sirmeln in Kurland, Graf Conrad von Kleist (1839–1900), immatrikulierte sich am 4. März bei der Kurländischen Ritterschaft. Erika Gräfin Kleist vom Loß (1878–1920) wurde unter Nr. 563 am 10. September 1921 posthum in das sächsische Adelsbuch eingetragen.


title: Kleist (Adelsgeschlecht)

text: Die Kleist aus dem Hause Zützen wurden, geknüpft an den Besitz des Fideikommiss Zützen mit (Wendisch) Gersdorf und ebenfalls dem Prinzip der Primogenitur folgend am 10. Oktober 1840 in Berlin, mit Diplom vom 1. Juni 1863 den preußischen Major a. D. Eduard von Kleist (1795–1852) in den preußischen Grafenstand gehoben. Seinem Bruder, dem preußischen Landrat des Kreises Schweinitz, Freiherr Gustav von Kleist (1801–1884) wurde die Fortführung des Freiherrntitels ad personam durch außerordentliche Kabinettsorder vom 13. September 1862 gestattet.


title: Kleist (Adelsgeschlecht)

text: Nach dem Prinzip der Primogenitur und geknüpft an den Besitz von Wendisch-Tychow wurde der preußische Kammerherr und nachmalige Vice-Oberzeremonienmeister, Ewald von Kleist (1821–1892) durch außerordentliche Kabinettsorder in Berlin am 27. August 1869, mit Diplom vom 20. August 1873 in den preußischen Grafenstand gehoben.


title: Kleist (Adelsgeschlecht)

text: Geknüpft am Fideikommiss Möthlow und Groß-Tychow mit Alt-Bukow erging für den preußischen Landrat und Rittmeister der Reserve a. D. Wolf Friedrich von Kleist-Retzow in Berlin am 16. Juni 1913 der preußische Grafenstand.


title: Kleist (Adelsgeschlecht)

text: Der preußische Premierleutnant a. D. und Erbherr auf Tüppelsgrün in Böhmen, Heinrich Werner Eduard von Kleist aus dem Hause Redel (1797–1876) wurde in Berlin am 6. Mai 1831 in den preußischen Freiherrnstand gehoben.


title: Kleist (Adelsgeschlecht)

text: Aus dem Hause Rath erhielt Freiherr Friedrich von Kleist (1770–1861) die preußische Anerkennung des Freiherrnstandes durch Ministerialreskript in Berlin am 14. September 1829. Den Brüdern Freiherr Werner von Kleist (1861–1917), preußischer Kadett, und Freiherr Ewald von Kleist (1840–1881), preußischer Geheimer Sekretär im Kriegsministerium wurde laut Heroldsamtreskript die Berechtigung zur Führung des Freiherrntitels in Berlin am 25. Juni 1877 zuerkannt. Der dritte Bruder, Freiherr Karl von Kleist (1865–1943), Oberst a. D., erhielt am 22. Juni 1929 in Berlin, durch Beschluss der Abteilung für adelsrechtliche Fragen die Genehmigung zur Aufnahme in den Gotha F (Freiherrlicher Adel), sein Freiherrntitel wurde nicht beanstandet.


title: Kleist (Adelsgeschlecht)

text: Die Kleist aus dem Hause Susten immatrikulierten sich am 10. Mai 1841 bei der Kurländischen Ritterschaft. Die russische Anerkennung der Berechtigung zur Führung des Baronstitels durch Senatsukase erfolgte am 21. September 1853 und 3. April 1862. Am 30. August 1861 in Ostende erhielt der preußische Premierleutnant, Freiherr Carl Heinrich von Kleist aus dem Hause Elkesem (1801–1870) die preußische Erlaubnis zur Fortführung des Freiherrntitels durch außerordentliche Kabinettsorder.


title: Kleist (Adelsgeschlecht)

text: Mit den von Bornstedt wurde in Berlin am 11. April 1803 eine preußische Namens- u. Wappenvereinigung "Kleist v. Bornstedt" für den preußischen Premierleutnant und Fideikommissherrn auf Hohennauen, Franz Otto von Kleist aus dem Hause Segenthin (1771–1825), vererblich auf seinen Bruder, den preußischen Stabskapitän Ludwig Karl von Kleist (1772–1854) genehmigt. Aus dieser Linie nannte sich der preußische General der Infanterie, Jakob Friedrich von Rüchel-Kleist (1778–1848) nach seinem Schwieger- und Adoptivvater, General Ernst von Rüchel (1754–1823), dessen Geschlecht ausging, seit dem 2. Januar 1810 "v. Rüchel, sonst v. Kleist" bzw. auch "v. Rüchel-Kleist".


title: Kleist (Adelsgeschlecht)

text: Am 13. Februar 1839 wurde in Berlin die Namens- und Wappenvereinigung mit den erloschenen "v. Retzow" als "Kleist-Retzow" für den Erbherrn auf Kieckow und Möthlow, Johann Georg von Kleist aus dem Hause Groß-Tychow (1771–1844), veranlasst. Am 5. Oktober 1840 wurde ihm die erbliche Würde eines Erbküchenmeisters von Hinterpommern zuteil.


title: Kleist (Adelsgeschlecht)

text: Mit den von Ditfurth wurde in Berlin am 24. April 1887 eine preußische Namens- u. Wappenvereinigung "v. Kleist-Ditfurth" für den nachmaligen königlich preußischen Leutnant im 4. Garde-Regiment zu Fuß, Sigismund von Kleist aus dem Hause Zadtkow (1848–1911), Neffen und seit August 1886 Adoptivsohn des preußischen Generalleutnants Barthold von Ditfurth aus dem Hause Dankersen (1826–1902). Die Namens- und Wappenvereinigung wurde für denselben am 21. Oktober 1901 annulliert.


title: Kleist (Adelsgeschlecht)

text: Die Kleist aus dem Hause Krummensee erhielten von der Abteilung für adelsrechtliche Fragen am 20. Juli 1935 die Genehmigung der Übernahme ihrer Stammreihe aus dem Gotha B (Briefadel) in die Reihe A (Uradel).


title: Kleist (Adelsgeschlecht)

text: Der preußische Oberstleutnant und Festungsbaudirektor in Königsberg und nachmalige Generalleutnant Franz Wilhelm Kleist (1806–1882), natürlicher Sohn des preußischen Ingenieur-Oberstleutnant Wilhelm Franz von Kleist aus dem Hause Krummensee (1765–1817) erhielt am 8. Oktober 1860 unter Beilegung eines leicht modifizierten väterlichen Wappens, die preußische Adelslegitimation.


title: Kleist (Adelsgeschlecht)

text: Agnes Charlotte Auguste Ganske (1836–1868), natürliche und adoptierte Tochter des preußischen Kammerherrn Xaver von Kleist aus dem Hause Zützen (1798–1866), wurde in Berlin am 30. März 1863 unter Beilegung des väterlichen Namens und Wappens in den preußischen Adelsstand gehoben.


title: Kleist (Adelsgeschlecht)

text: Der Kleist’sche Familienverband wurde am 22. Juni 1857 in Stettin im Zusammenhang mit der Verleihung des Präsentationsrechts für das preußische Herrenhaus am 2. Juli 1857 gegründet. Eine der ersten Maßnahmen war die Ausschreibung einer Familiengeschichte. Von den bekannten pommerschen Historikern und Heimatforschern Gustav Kratz, Ludwig Quandt, George Adalbert von Mülverstedt sowie von Wilhelm Stettin und Georg Heinrich Kypke wurde eine umfassende Familiengeschichte erforscht, verfasst und von 1862 bis 1886 veröffentlicht.


title: Kleist (Adelsgeschlecht)

text: Am 1. Oktober 1955 wurde der Familienverband restituiert, seit 1957 besteht die Rechtsform eines eingetragenen Vereins. 1980 veröffentlichte er die Fortführung der Familiengeschichte. Alle zwei Jahre werden Familientage abgehalten.


title: Kleist (Adelsgeschlecht)

text: Der Familienverband hatte vor dem Zweiten Weltkrieg Unterlagen aus den damaligen Gutsarchiven der Familie gesammelt sowie eine große Fotosammlung aufgebaut und die Unterlagen im Provinzialarchiv Stettin deponiert. Diese Unterlagen sind heute nicht mehr vorhanden.


title: Kleist (Adelsgeschlecht)

text: Das vom Familienverband nach 1945 neu aufgebaute Familienarchiv befindet sich im Archiv der Stadt Hamm.


title: Kleist (Adelsgeschlecht)

text: Das Stammwappen zeigt in Silber einen von zwei flüchtigen roten Füchsen begleiteten roten Balken. Auf dem Helm mit rot-silbernen Decken drei fächerförmig auf drei (silber-rot-silber) Rosen gestürzte eiserne Knebelspieße mit goldenen Schäften.


title: Kleist (Adelsgeschlecht)

text: Daneben gibt es in der Familie eine Reihe weiterer Wappen, die in der unter Weblinks aufgeführten allgemeinen Geschichte der Familie abgebildet sind.


title: Mutarotation

text: Als Mutarotation (von , dt. ‚ändern‘) bezeichnet man die spontane Änderung des Drehwinkels einer Lösung eines optisch aktiven Stoffes vom Zeitpunkt des Ansetzens der Lösung bis zum Erreichen eines festen Wertes. An diesem Punkt ist das thermodynamische Gleichgewicht erreicht. Ursache für die Mutarotation kann Epimerisierung oder eine sonstige asymmetrische Umwandlung sein.


title: Mutarotation

text: Viele Kohlenhydrate sind optisch aktiv, d. h., sie drehen linear polarisiertes Licht um einen für jede Struktur spezifischen Drehwinkel. Löst man z. B. kristalline -Glucose in Wasser, so beobachtet man im Polarimeter bei der frisch zubereiteten Lösung eine kontinuierliche Änderung des Drehwinkels, bis schließlich ein konstanter Wert erreicht ist. Die Geschwindigkeit der Gleichgewichtseinstellung ist temperatur- und pH-abhängig.


title: Mutarotation

text: Ursache ist, dass Aldopentosen, Aldohexosen und längerkettige Kohlenhydrate (Zuckermoleküle mit einer Aldehydgruppe und fünf, sechs bzw. mehr Kohlenstoffatomen) in wässriger Lösung im Wesentlichen nicht offenkettig, sondern ringförmig als Halbacetal vorliegen, d. h., die Aldehydgruppe geht eine Bindung mit der vorletzten Hydroxygruppe ein. Hier entsteht ein neues Chiralitätszentrum und zwei mögliche Isomere (genauer: Diastereomere), das α- oder β-Anomer, die sich entsprechend auch in ihrem optischen Drehwinkel unterscheiden.


title: Mutarotation

text: Nun liegt die offenkettige Form mit der Ringform in einem dynamischen Gleichgewicht, das allerdings sehr auf Seiten der Ringform liegt. Weil bei jeder Ringbildung die α- oder β-Form entstehen kann, liegen also auch diese beiden in einem Gleichgewicht mit einer ganz bestimmten Konstante. Eine solche chemische Umwandlung, bei der die Konfiguration nur eines stereogenen Zentrums eines Diastereomers geändert wird, bezeichnet man als Epimerisierung. Findet im Falle von Kohlenhydraten eine Epimerisierung am anomeren Zentrum statt, spricht man auch von "Anomerisierung".


title: Mutarotation

text: Zum Beispiel liegt die Glucose im Gleichgewicht ihrer offenkettigen Form (0,02 % in neutraler Lösung), der α--Glucopyranose und der β--Glucopyranose vor. Eine Lösung von α--Glucopyranose (Drehwinkel +109°) wird also durch kontinuierliche Ringspaltung zu einem Gemisch mit der β--Glucopyranose (Drehwinkel +20°), und der Drehwinkel der Lösung erreicht nach einiger Zeit, wenn das Gleichgewicht herrscht, den Wert von +52°. Es liegt offensichtlich kein 1:1-Gemisch vor, das Epimerenverhältnis α:β ist vielmehr 36:64.


title: Mutarotation

text: -Gluconsäure ([α] = −6,72°) liegt im Gleichgewicht mit γ-Glucono-1,5-lacton ([α] = +67,8°) und δ-Glucono-1,6-lacton vor ([α] = +63,5°). Im Gleichgewicht liegt die optische Drehung bei +12°. Die Gleichgewichtseinstellung erfolgt in diesem Fall über eine Lakton-Bildung.


title: Überhöhung

text: Überhöhung ist eine Querneigung einer Fahrbahn in einer Kurve zum Kurveninneren hin. Der Zweck der Überhöhung ist, die aus Zentrifugalkraft und Gewichtskraft des Fahrzeugs resultierende Kraft möglichst senkrecht zur Fahrbahn wirken zu lassen, um ein Schleudern oder Umkippen des Fahrzeugs zu verhindern. Überhöhungen werden verwendet:


title: Überhöhung

text: Bei Schienenbahnen wird die Überhöhung durch den Höhenunterschied beider Schienen eines Gleises angegeben. Die Überhöhung bewirkt, dass Radien mit höheren Geschwindigkeiten befahren werden können, ohne dass Ladung oder Fahrgäste starken Beschleunigungen zur Seite ausgesetzt werden oder ein Schienenfahrzeug entgleist. Außerdem reduziert sie die ungleichmäßige Abnutzung der Schienen. Als "ausgleichende Überhöhung" bezeichnet man die Überhöhung, welche beim Erreichen einer Entwurfsgeschwindigkeit die auf das Schienenfahrzeug wirkende Querbeschleunigung eliminiert.


title: Überhöhung

text: Aus der Anforderung, dass an jeder Stelle des Fahrweges ein sicherer Nothalt eines Schienenfahrzeuges möglich sein muss, ergibt sich eine maximale Überhöhung, um im Stillstand ein Umkippen des Fahrzeugs nach innen zu verhindern. In Deutschland beschränkt die für regelspurige Eisenbahnen geltende Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung die Überhöhung auf maximal 180 mm. Dies entspricht einer Querneigung von 12,5 % bzw. 7,1 Grad. Bedingt durch Toleranzen bei Bau und Instandhaltung von Gleisen beträgt die maximal zulässige Überhöhung bei deutschen Infrastrukturbetreibern für Schotteroberbau 160 mm und auf Fester Fahrbahn 170 mm. Im Bereich von Bahnsteigen ist meist deutlich weniger Überhöhung zulässig.


title: Überhöhung

text: Im Netz der Deutschen Bahn sind Überhöhungen durch das Anheben der bogenäußeren Schiene herzustellen. Sie soll 20 mm nicht unterschreiten und auf Vielfaches von fünf gerundet werden. Als Mindestwert ist formula_1 (in mm, mit Überhöhungsfehlbetrag formula_2) herzustellen. Der Regelwert formula_3 beträgt formula_4 (in mm). In Gleisen, in denen die zulässige Höchstgeschwindigkeit häufig nicht erreicht wird, soll die Überhöhung zwischen formula_5 und formula_3 hergestellt werden. In Gleisen, in denen alle Züge mit annähernd gleicher Geschwindigkeit fahren, soll ein Wert zwischen formula_3 und unterhalb der ausgleichenden Überhöhung formula_8 (in mm) hergestellt werden. Die Ermessensgrenze, deren Ausschöpfung technisch-wirtschaftlich zu begründen ist, liegt für Schotteroberbau bei 160 mm, mit Fester Fahrbahn bei 170 mm, an Bahnsteigen 110 mm; bei Weichen sind 120 mm zulässig, wobei bei Neubauten 100 mm eingehalten werden sollen. Die Zustimmungswerte, die nur in begründeten Fällen und mit Zustimmung der DB-Netz-Zentrale angewendet werden dürfen, liegen bei über 160 mm (Schotter) bzw. über 170 mm (Feste Fahrbahn) und finden ihre absolute Grenze im EBO-Grenzwert von 180 mm. Für Gleisbögen kleiner 300 m, Korbbögen und Hilfsbrücken gelten weitere Regeln.


title: Überhöhung

text: Bei mehrgleisigen Bahnübergängen in überhöhten Gleisbögen sollen alle Schienen in einer Ebene liegen.


title: Überhöhung

text: Die TSI sieht für Mischverkehrsstrecken, die von Personen- und Güterverkehr befahren werden, eine Überhöhung von bis zu 160 mm (auf Schotteroberbau) bzw. 170 mm (auf Fester Fahrbahn) vor, auf reinen Personenverkehrsstrecken bis zu 180 mm (mit beiden Oberbauformen). Im Netz von SNCF Réseau sind auf Mischverkehrsstrecken 160 mm Überhöhung zulässig, im Ausnahmefall bis zu 180 mm.


title: Überhöhung

text: Als Überhöhungsfehlbetrag bezeichnet man die Differenz zwischen der Überhöhung, die nötig wäre, um die Querbeschleunigung bei der zulässigen Höchstgeschwindigkeit vollständig auszugleichen, und der tatsächlichen Überhöhung eines Gleisbogens. Die Festlegung des maximalen Überhöhungsfehlbetrages in den Vorschriften begrenzt so die Querkräfte, denen Fahrgäste und Ladung ausgesetzt werden können.


title: Überhöhung

text: Normalspurige Triebfahrzeuge und Personenwagen, die der TSI entsprechen, müssen bis zu 300 km/h 153 mm Überhöhungsfehlbetrag zulassen, darüber 100 mm. Für Güterwagen sind 130 mm erforderlich. Eigens für den Betrieb bei höheren Überhöhungsfehlbeträgen ausgelegte Züge dürfen bei höheren Überhöhungsfehlbeträgen betrieben werden, sofern die Betriebssicherheit nachgewiesen wird. Für Breitspurbahnen gelten gesonderte Regelungen.


title: Überhöhung

text: Nach der deutschen Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung ist der Überhöhungsfehlbetrag „in Abhängigkeit von der Beschaffenheit des Oberbaus, von der Bauart der Fahrzeuge sowie von der Ladung und deren Sicherung festzulegen; er soll nicht größer sein als 150 mm.“ () Nach dem Regelwerk der DB Netz AG beträgt dieser Wert grundsätzlich 130 mm. Bei Schienenfahrzeugen mit entsprechender Zulassung können in Bögen von wenigstens 650 m Radius bis zu 150 mm angesetzt werden. Bei Bögen zwischen 250 m und 650 m können mehr als 130 mm (bis 150 mm) Überhöhungsfehlbetrag mit Zustimmung der DB-Netz-Zentrale geplant werden. Im Geschwindigkeitsbereich bis 160 km können dadurch bis zu 10 km/h höhere Geschwindigkeiten zugelassen werden, in Einzelfällen auch bis zu 20 km/h. Ein niedriger einstelliger Prozentbereich des Streckennetzes nutzt den Spielraum von 130 bzw. bis zu 150 mm tatsächlich aus. Ab 1999 in Deutschland zugelassene Reisezüge müssen grundsätzlich für 150 mm Überhöhungsfehlbetrag konstruiert sein, ein Großteil der Vollbahnfahrzeuge sind dafür zugelassen. Auch die 2005 in Kraft gesetzte Norm DIN EN 14363 fordert für „konventionelle Personenfahrzeuge“ einen zulässigen Überhöhungsfehlbetrag von 150 mm. Ausnahmen sind zulässig und werden u. a. für Zweisystemfahrzeuge, die auch nach BOStrab zugelassen sind, genutzt. Geschwindigkeiten, die sich aus Überhöhungsfehlbeträgen über 130 mm ergeben, werden im Netz der Deutschen Bahn in der Regel im Verzeichnis zulässiger Geschwindigkeiten (VzG) in einer gesonderten Spalte erfasst und im Elektronischen Buchfahrplan bei geeigneten Zügen entsprechend berücksichtigt.


title: Überhöhung

text: Im Bereich von Weichen und Schienenauszügen gelten für die Infrastruktur der DB Netz Grenzwerte zwischen 90 und 130 mm:


title: Überhöhung

text: Mit Zustimmung der DB-Netz-Zentrale können die Werte für Weichen, Kreuzungen, Kreuzungsweichen und Schienenauszüge um bis zu 20 Prozent überschritten werden.


title: Überhöhung

text: Im bogenschnellen Betrieb sind Überhöhungsfehlbeträge ohne Zwangspunkte bis zu 300 mm zulässig. Bei Zwangspunkten (z. B. Bogenweichen, Brücken ohne Schotterbettung und Bahnübergänge mit starren Belägen) sind 150 mm zugelassen, in Schienenauszügen 130 mm.


title: Überhöhung

text: Nach TSI sind bis zu 180 mm Überhöhungsfehlbetrag zulässig, auf reinen Personenverkehrsstrecken bis zu 190 mm. Im Netz der SNCF sind bis zu 180 mm zulässig, mit Abweichungen im Betrieb von bis zu 15 mm. Für Güterzüge sind dabei im Regelfall 110 mm zugelassen, im Ausnahmefall bis zu 130 mm.


title: Überhöhung

text: Seit 2017 wird in Schweden (Zugkategorie C) das Fahren mit 180 mm Überhöhungsfehlbetrag erlaubt. Dies wird unter anderem vom MTR X74 ausgenutzt.


title: Überhöhung

text: In der Schweiz und Spanien sind die zulässigen Überhöhungsfehlbeträge in sogenannten Zugreihen definiert.


title: Überhöhung

text: Das Regelwerk der Österreichischen Bundesbahnen sieht einen empfohlenen Grenzwert von 0,654 m/s² (100 mm) vor. Um Geschwindigkeitseinbrüche zu vermeiden kann auf Ausnahmegrenzwerte von 0,85 m/s² (130 mm) bzw. – für Fahrzeuge mit Achslasten von bis zu 18 t – 0,98 m/s² (150 mm) angesetzt werden. Vor Anwendung der Ausnahmegrenzwerte sind wirtschaftliche Betrachtungen eines erhöhten Instandhaltungsaufwandes zu führen.


title: Überhöhung

text: Im europäischen Zugbeeinflussungssystem European Train Control System (ETCS) gibt es 18 verschiedene Zugkategorien, die u. a. nach Zugart, Neigetechnik, Bremsstellung und zulässigen Überhöhungsfehlbeträgen unterschieden werden. Die zulässigen Überhöhungsfehlbeträge liegen dabei ohne Neigetechnik zwischen 80 und 150 mm, mit Neigetechnik zwischen 165 und 300 mm. Bei der Festlegung der zulässigen Geschwindigkeit auf ETCS-Level-2-Strecken in Deutschland, die im Mischverkehr von Personen- und Güterzügen befahren werden, darf ein Überhöhungsfehlbetrag von höchstens 130 mm berücksichtigt werden. Im Zuge der Einführung der Baseline 3 sollen in Deutschland zukünftig verschiedene Geschwindigkeitsprofile nutzbar sein. Bis dahin kann es im Vergleich zu konventioneller Signalisierung dadurch zu punktuell verringerten zulässigen Geschwindigkeiten für anzeigegeführte Züge kommen.


title: Überhöhung

text: Teilweise kann die zulässige Geschwindigkeit durch bloße Ausnutzung des Überhöhungsfehlbetrags erhöht werden.


title: Überhöhung

text: Ein Höhenversatz innerhalb der Schiene ist nicht befahrbar, so dass die Überhöhung durch sogenannte Überhöhungsrampen hergestellt wird. Die Schienen sind starr mit den Schwellen verbunden. Um die unterschiedliche Höhenlage der Schienen zu erreichen, werden diese in Schräglage im Schotterbett eingebaut. Die einfachste Form der Herstellung ist die Realisierung einer linear zunehmenden Überhöhung, die meist im Grundriss mit einem Übergangsbogen (Klothoide) zusammenfällt. Darüber hinaus existieren in der Praxis noch Überhöhungsrampen, die sich am Grundriss von Übergangsbögen 4. Ordnung (s-förmig) oder 5. Ordnung (Bloss) orientieren. Die französische Staatsbahn realisiert die erforderlichen Überhöhungsrampen durch die sogenannte „doucine“, die eine gerade Überhöhungsrampe mit Ausrundungen am Anfang und Ende darstellt. Durch die Berücksichtigung der Ausrundungen wird der Ruck reduziert, der bei herkömmlichen geraden Überhöhungsrampen an den Übergängen auftritt. Dies ermöglicht eine kürzere Entwicklungslänge und somit steilere Längsneigungen.


title: Überhöhung

text: Als Formelzeichen für die Länge von Überhöhungsrampen werden in Lageplänen in Deutschland formula_9 (gerade Überhöhungsrampe), formula_10 (s-förmig) bzw. formula_11 (nach Bloss) verwendet. Die Neigung wird mit "1:m" bezeichnet.


title: Überhöhung

text: Ende des 19. Jahrhunderts war in Deutschland ein fester Zusammenhang zwischen Radius und zulässiger Geschwindigkeit vorgegeben. Die höchste zulässige Geschwindigkeit von 90 km/h wurde bei 1000 m Krümmungsradius zugelassen. Überhöhungen von mehr als 100 mm sollten vermieden werden, um eine zu starke Neigung der Innenschiene nach außen zu vermeiden. Im Bereich des Vereins Deutscher Eisenbahnverwaltungen kamen gleichwohl bis zu 250 mm Überhöhung vor, wobei die Handhabung selbst innerhalb derselben Bahnverwaltung nicht einheitlich und willkürlich erfolgte. In Belgien gab es einen festen Zusammenhang zwischen Radius und zulässiger Geschwindigkeit (formula_12), ebenso in Österreich-Ungarn (formula_13) (jeweils V in km/h und R in Metern). In Frankreich wurden bis zu 200 mm Überhöhung verlegt. Nach anderen Angaben aus Deutschland galten an der Schwelle zum 20. Jahrhundert 120 mm als größtmögliche Überhöhung.


title: Überhöhung

text: Um Willkürlichkeiten zu vermeiden, stellte der technische Ausschuss des Vereins Deutsche Eisenbahningenieure eine Formel auf, die sich auf linksrheinischen und hannöverschen Strecken der Preußischen Staatseisenbahnen bewährt hatte und wissenschaftliche Erwägungen berücksichtigte: formula_14 (mit Fahrgeschwindigkeit V in km/h, Krümmungshalbmesser R in m sowie der Konstante m).


title: Überhöhung

text: Britische Untersuchungen mit einem 2-Wagen-Triebzug kamen im Jahr 1949 zu dem Schluss, dass Beschleunigungen und Verzögerungen von mehr als etwa 1,1 m/s² als unangenehm empfunden wurden. Stehende Fahrgäste reagierten dabei etwas empfindlicher als sitzende.


title: Überhöhung

text: Anfang der 1950er Jahre ließ die Deutsche Bundesbahn (DB) uneingeschränkt 150 mm und 100 mm Überhöhungsfehlbetrag zu. Anfang der 1960er Jahre galt im Bereich der DB der Oberbau von mit 150 mm überhöhten Gleisen als instandhaltungsintensiv, insbesondere auf stark belasteten Güterzugstrecken. Für Bahnlinien mit geringer Geschwindigkeit, beispielsweise bei S-Bahnen, galt dagegen eine Erhöhung auf 180 bis 200 mm als denkbar. Nach neuen Versuchen galt eine Erhöhung des Überhöhungsfehlbetrags auf 130 mm „unter Berücksichtigung des Speisewagenbetriebs“ als unbedenklich.


title: Überhöhung

text: Mit der Neufassung der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung vom 28. Mai 1967 wurde eine Begrenzung der zulässigen Überhöhung auf 150 mm neu aufgenommen. Größere Überhöhungen bedürften einer Zulassung durch den Bundesverkehrsminister. Der Überhöhungsfehlbetrag wurde gleichzeitig von 100 auf 130 mm angehoben (entsprechend einer Restseitenbeschleunigung von 0,85 statt vormals 0,65 m/s²). Die zulässige Geschwindigkeit im Bogen berechnete sich dabei nach formula_16 (mit Geschwindigkeit V in km/h, Bogenhalbmesser R in Metern und Überhöhung u in Millimetern). Den Änderungen vorausgegangen waren Probefahrten, die keine spürbare Einschränkung des Reisekomforts erwarten ließen. Der Wert war zuvor nur bei Rangierfahrten im untertieften Zweiggleis von Außenbogenweichen zugelassen.


title: Überhöhung

text: Während der erhöhte Wert bei gut erhaltenem Gleis in planmäßiger geometrischer Lage bedenkenlos eingehalten werden konnte, zeigte sich, dass die planmäßige Gleislage bei starkem Betrieb und sehr unterschiedlichen Geschwindigkeit nicht garantiert werden konnte. Als mit dem Fahrplanwechsel 1968/1969 der Großteil der Bögen auf Hauptabfuhrstrecken mit erhöhten Geschwindigkeiten befahren wurden, wurden an vielen Stellen Störungen von Laufruhe und Fahrkomfort festgestellt. Untersuchungen in den Folgejahren führten ab 1971 zur Anpassung der Trassierungsvorschriften. Nachdem mehr als 80 Prozent der Störstellen im Fahrzeuglauf an Weichen, Bahnübergängen und schotterlosen Brücken auftraten, wurde zur zulässige Überhöhungsfehlbetrag auf den früheren Grenzwert von 100 mm reduziert. Die Anwendung des EBO-Grenzwertes von 130 mm wurde auf zwangsfreie Gleisbögen auf gutem Untergrund beschränkt. Um eine gleichbleibende Höchstgeschwindigkeit über möglichst lange Strecken zu erreichen, galt ein Überhöhungsfehlbetrag von 100 mm als Richtwert. In Bögen ohne besondere Zwangspunkte (wie Weichen und Bahnübergängen) konnten bis 160 km/h bis zu 130 mm geplant werden, um Geschwindigkeitseinbrüche zu vermeiden. Bei mit über 160 und bis zu 200 km/b befahrenen Gleisen waren, in Abhängigkeit von der Güterzugbelastung, bis zu 80 bzw. 100 mm zulässig, in Bogenweichen 60 bis 80 mm.


title: Überhöhung

text: Die Grundsätze der Linienführung wurden bei der Deutschen Bundesbahn ab Ende der 1970er Jahre in die neue „Vorschrift für das Entwerfen von Bahnanlagen – DS 877 –“ aufgenommen, deren Bezeichnung später in "DS 800" geändert wurde, um ihren grundsätzlichen Charakter hervorzuheben. Die Linienführung und weitere Entwurfsgrundlagen waren dabei Gegenstand des Teilhefts DS 800/1 („Allgemeine Entwurfsgrundlagen“). Anfang der 1980er Jahre lag für das Teilheft 800/2 (für Neubaustrecken) eine Vorausgabe vor, die übrigen acht Teilhefte waren in Vorbereitung.


title: Überhöhung

text: Um 1988 erwartete die Deutsche Bundesbahn im Rahmen einer absehbaren EBO-Novellierung die Anhebung der maximalen Überhöhung auf 160 mm und des Überhöhungsfehlbetrages auf 150 mm. Die Anwendung dieser sogenannten "Oberbauprognosewerte" war um 1989 zugelassen, wenn gegenüber der Anwendung der EBO-Grenzwerte (150 mm Überhöhung / 130 mm Überhöhungsfehlbetrag) Sprungkosten vermieden werden konnten und "schwerer Oberbau" (UIC-60-Schienen und B 70 W-Betonschwellen) verwendet wurde. Erforderlich waren Versuchsfahrten und eine Zustimmung durch die Zentrale der Deutschen Bundesbahn.


title: Überhöhung

text: Mit der Dritten EBO-Änderungsverordnung wurde 1991 das Betriebsgrenzmaß für die Überhöhung schließlich von 150 auf 180 mm angehoben. Während die bis dahin geltende Obergrenze von 150 mm in der Praxis auch hergestellt wurde, beinhaltete der neue Grenzwert von 180 mm ausdrücklich auch Abweichungen, die sich über das Herstellungsmaß hinaus im Betrieb einstellten. Bei besonders gut unterhaltenen Gleisen konnten damit – unter Berücksichtigung der Überwachungs- und Instandhaltungsstrategie – Überhöhungen von bis zu 160 mm auf Schotter-Oberbau und 170 mm auf Fester Fahrbahn zugelassen werden. Der bis dahin geltende Überhöhungsfehlbetrag von bis zu 130 mm wurde auf bis zu 150 mm angehoben. Gleichzeitig wurde klargestellt, dass der Überhöhungsfehlbetrag – wie auch die Überhöhung – von verschiedenen Kriterien abhängig ist und ebenfalls sicherheitsrelevante Veränderungen der Sollmaße für Überhöhung und Radius im Betrieb möglich sind. Das Bundesministerium für Verkehr wurde ermächtigt, ausnahmsweise – beispielsweise für Neigetechnik-Züge – Überhöhungsfehlbeträge von mehr als 150 mm zuzulassen. Die Werte von 160 mm Überhöhung und 150 mm Überhöhungsfehlbetrag waren zuvor in einer fachübergreifenden Untersuchung des Bundesbahn-Zentralamts München abgesichert worden.


title: Überhöhung

text: Eine 1991 vorgelegte Dissertation ergab, dass bei Einsatz der Festen Fahrbahn aufgrund größerer Gleislagestabilität und geringeren dynamischen Kräften der Überhöhungsfehlbetrag bei geeigneten Randbedingungen auf 180 bis 200 mm angehoben werden könne.


title: Überhöhung

text: Überhöhungen waren in den Anfängen des Motorsports in Form von Steilkurven auf vielen Rennstrecken anzutreffen, heute noch bekannte Beispiele sind Monza, die AVUS oder die "Betonkehre" des alten Nürburgrings. Aufgrund der Sicherheitsdiskussionen in den 1960er/1970er Jahren wurden in Europa viele Steilkurven zurückgebaut. Heute sind nur noch wenige Überhöhungen vorhanden, eine der bekanntesten Kurven ist das "Caracciola-Karussell" auf der Nordschleife des Nürburgrings. Fast alle der in den USA üblichen Ovalkurse besitzen eine Überhöhung.


title: Anneliese Römer

text: Anneliese Römer (* 24. Juni 1922 in Leipzig; † 25. November 2003 in Berlin), ab ihrer Eheschließung "Anneliese Haubenstock", war eine deutsche Schauspielerin.


title: Anneliese Römer

text: Sie erhielt ihre Ausbildung an der Westfälischen Schauspielschule Bochum bei Saladin Schmitt. 1939 gab sie ihr Debüt als Hermia in "Ein Sommernachtstraum" am Schauspielhaus Bochum. Von 1942 bis 1944 wirkte sie an den Städtischen Bühnen Münster und von 1945 bis 1947 am Neuen Theater Stuttgart.


title: Anneliese Römer

text: Am Schauspielhaus Zürich, wo sie von 1947 bis 1951 auf der Bühne stand, verkörperte sie Jessica in Sartres "Die schmutzigen Hände", Ines in dessen "Bei geschlossenen Türen", Polly Peachum in Brechts "Dreigroschenoper" und Elvira in Molières "Don Juan". Von 1953 bis 1956 stand sie am Deutschen Schauspielhaus in Hamburg auf der Bühne, von 1956 bis 1967 gehörte sie den Staatlichen Schauspielbühnen Berlin an. Zu ihren Rollen gehörten dort unter anderem Ranewskaja in "Der Kirschgarten" (1961) und Olivia in "Was ihr wollt" (1962).


title: Anneliese Römer

text: 1968 arbeitete sie an der Volksbühne und von 1974 bis 1977 am Staatstheater Stuttgart. Dort war sie als Marthe Schwerdtlein in "Faust" sowie als Frau von Stein in Peter Hacks' Ein-Personen-Stück "Ein Gespräch im Hause Stein über den abwesenden Herrn von Goethe" zu sehen. 1977 wechselte sie an die Städtischen Bühnen Frankfurt, 1979 kehrte sie nach Bochum zurück, wo sie bis 1986 blieb. Im Schauspielhaus verkörperte sie Daja in "Nathan der Weise", Paulina in "Ein Wintermärchen", Toinette in "Der eingebildete Kranke" sowie 1984 Winnie in Becketts "Glückliche Tage".


title: Anneliese Römer

text: 1986 gelangte sie ans Wiener Burgtheater, wo sie 1988 als Frau Zittel in der Uraufführung von Bernhards "Heldenplatz" mitwirkte. 1992 kehrte sie an die Staatlichen Schauspielbühnen Berlin zurück. Dort war sie Claire Zachanassian in "Der Besuch der alten Dame" und 1995 im Schlossparktheater Königin Margaret in "Richard III.".


title: Anneliese Römer

text: Im Kino oder Fernsehen war die Staatsschauspielerin Römer wenig zu sehen. 1948 stand sie unter der Regie von Heinz Hilpert in "Der Herr vom andern Stern" zusammen mit Heinz Rühmann vor der Kamera. 1987 spielte sie in der sechsteiligen Mysteryserie "Die Insel" neben Christian Kohlund die durchgehende Rolle der Dr. Freese.


title: Anneliese Römer

text: Gelegentlich arbeitete sie auch als Synchronsprecherin, so lieh sie z. B. der Schauspielerin Kate Reid als Dr. Ruth Leavitt ihre Stimme in dem Science-Fiction-Drama "Andromeda – Tödlicher Staub aus dem All".


title: Anneliese Römer

text: Anneliese Römer war von 1953 bis zur Scheidung 1966 mit dem Schauspieler und Regisseur Harry Meyen (Pseudonym von Harald Haubenstock) verheiratet. Ihre Grabstätte befindet sich in Berlin auf dem Friedhof Dahlem.


title: Dominick Drexler

text: Dominick Drexler (* 26. Mai 1990 in Bonn) ist ein deutscher Fußballspieler. Er spielt seit der Saison 2021/22 für den FC Schalke 04.


title: Dominick Drexler

text: Mit fünf Jahren begann Drexler beim "1. SF Brüser Berg", einem Bonner Stadtteilverein, mit dem Fußballspielen. Über den Bonner SC und Alemannia Aachen gelangte er 2007 in die A-Jugend von Bayer 04 Leverkusen, für die er in der A-Jugend-Bundesliga West spielte. Dort erzielte er in zwei Jahren in 46 Spielen 26 Tore. Im zweiten Jahr war er mit 16 Toren in 24 Punktspielen teaminterner Torschützenkönig. Im folgenden Jahr spielte er in der Regionalliga-Mannschaft der Werkself. Nach einem Jahr verließ er die Leverkusener und wechselte 2010 zum Drittligisten Rot-Weiß Erfurt.


title: Dominick Drexler

text: Nach anfänglichen Verletzungsproblemen gab er am 10. Spieltag der 3. Liga sein Profidebüt in der ersten Mannschaft als Einwechselspieler. Im Saisonendspurt, in dem RW Erfurt um den Aufstieg in die 2. Bundesliga spielte, rückte Drexler in die Startelf auf. In der Saison 2011/12 war er Stammspieler, meist im linken Mittelfeld. In 34 Saisonspielen erzielte er acht Tore und bereitete fünf weitere Treffer vor. Nach dieser Saison wollte die SpVgg Greuther Fürth ihn nach Franken holen, jedoch ließ RW Erfurt ihn nicht gehen, da er noch ein Jahr Vertrag bei den Thüringern hatte. Nachdem sich die beiden Vereine nicht auf eine Ablösesumme geeinigt hatten, blieb Drexler in Erfurt. In seiner letzten Saison erzielte er vier Tore und bereitete acht weitere vor.


title: Dominick Drexler

text: Zur Saison 2013/14 unterzeichnete Drexler einen Vertrag bei der SpVgg Greuther Fürth mit einer Laufzeit bis Sommer 2015. Er konnte sich bei den Fürthern jedoch nicht durchsetzen und absolvierte in der gesamten Spielzeit neun Zweitligaspiele, davon vier von Beginn an. Zudem kam er fünfmal bei der zweiten Mannschaft in der Regionalliga Bayern zum Einsatz, wobei ihm vier Treffer gelangen. Nach einem Jahr verließ Drexler die Fürther und wechselte zum Ligakonkurrenten VfR Aalen, bei dem er einen bis 2016 laufenden Vertrag unterzeichnete. Mit dem Verein stieg er 2015 in die 3. Liga ab.


title: Dominick Drexler

text: Nach Ablauf der Saison 2015/16, in der Drexler mit neun Toren und sieben Vorlagen zum Klassenerhalt der Aalener beigetragen hatte, wechselte er zu Holstein Kiel und erhielt er einen bis 2019 laufenden Vertrag. Diese Laufzeit wurde durch den Aufstieg in die 2. Bundesliga um ein weiteres Jahr verlängert.


title: Dominick Drexler

text: Nachdem Drexler mit den „Störchen“ in der Relegation der Saison 2017/18 gegen den VfL Wolfsburg den Aufstieg in die Fußball-Bundesliga verpasst hatte, unterschrieb er am 30. Mai 2018 für die Saison 2018/19 einen Vertrag beim dänischen Meister FC Midtjylland. Nur drei Wochen später verließ er den FC Midtjylland wieder und schloss sich dem 1. FC Köln an. Drexler erhielt beim Bundesliga-Absteiger einen Vierjahresvertrag und spielte damit wieder unter Markus Anfang, unter dem er bereits in Kiel gespielt hatte.


title: Dominick Drexler

text: Kurz vor dem Saisonstart 2021/22 wechselte Drexler zum Bundesliga-Absteiger FC Schalke 04, bei dem er einen Zweijahresvertrag unterschrieb.


title: Weißkugel

text: Die Weißkugel () ist mit einer Höhe von nach der Wildspitze der zweithöchste Berg der Ötztaler Alpen. Er liegt an der Grenze zwischen dem österreichischen Bundesland Tirol und der italienischen Provinz Südtirol. Der leichteste Anstieg erfolgt als Hochtour von "Hintereisjoch" aus über den "Südgrat".


title: Weißkugel

text: Der heute gebräuchliche Name der Weißkugel beruht auf einer Missinterpretation des Endonyms "Weißkogel". Als ein „Kogel“ wird in Tirol eine spezielle, kapuzenähnliche Form des Berggipfels bezeichnet. Aus diesem Grund sprechen manche auch von "dem" Weißkugel.


title: Weißkugel

text: Die Aussicht von der Weißkugel ist aufgrund ihrer zentralen Lage eine der umfassendsten in den gesamten Alpen. Sie reicht von den Berner Alpen und einzelnen Gipfeln der Walliser Alpen im Westen über Glarner Alpen, Rätische Alpen und Berninagruppe, Ortler-Alpen, Brenta, Dolomiten und Großglockner bis zur Schobergruppe im Osten. Zuerst bestiegen wurde der Berg 1845 oder 1846 von den Schnalsern Johann Gurschler und Josef Weitthalm.


title: Weißkugel

text: Die vollständig von Gletschern umgebene Weißkugel liegt im Schnittpunkt des Schnals- und des Weißkamms. Im Osten liegt der ausgedehnte Hintereisferner, im Westen, jenseits des "Hintereisjochs", auf 3460 Metern Höhe gelegen, der "Matscher Ferner" und im Norden der Langtauferer Ferner. Sie sendet nach Westen, Osten und Süden ausgeprägte Grate. Benachbarte Berge sind im Nordwesten der 3553 Meter hohe Innere Bärenbartkogel und im Nordosten, getrennt durch das "Weißkugeljoch" (3356 m) die Langtauferer Spitze mit 3528 Metern Höhe. Im Verlauf des Südgrats, über den der Normalweg für die Besteigung führt, liegt, getrennt durch das "Hintereisjoch" (3441 m), die Innere Quellspitze mit einer Höhe von 3514 Metern. Die nächste dauerhaft bewohnte Siedlung ist der Südtiroler Weiler "Melag", der etwa sieben Kilometer Luftlinie nordwestlich im Langtauferer Tal liegt.


title: Weißkugel

text: Im Jahr 1846 überschritt Erzherzog Johann von Österreich das nahe Hochjoch, erwähnte in seinen Aufzeichnungen mehrfach den auffälligen Hochgipfel und berichtete von der (vermutlich im Sommer 1845 erfolgten) Erstbesteigung durch die beiden Schnalser Träger Johann Gurschler und Josef Weitthalm: "Sie waren vom Kurzhof hinauf auf den Steinschlagferner, auf den hinteren Eisferner in 2 Stunden, dann über den Ferner 2 Stunden, auf die Schneide drei Stunden. Sie hatten sich mit Stricken gebunden und mußten sich Staffeln aushauen; steil und klüftig der Aufgang. Oben blieben sie ½ Stunde, eilten dann in 5½ Stunden wieder hinab."


title: Weißkugel

text: In einem Protokoll der k.k. Militär-Triangulation von 1854 galt der Berg, damals auch "Hintere Wilde Eisspitz" genannt, zwar als besteigbar, aber nur bei stabiler günstiger Wetterlage. Ein Versuch wurde nach elf Stunden aufgegeben, ein Vermessungssignal konnte nicht errichtet werden.


title: Weißkugel

text: Da der knappe Bericht des Erzherzogs Johann lange Zeit unbemerkt geblieben war, galt viele Jahre der Wiener Tourist Josef Anton Specht als Erstbesteiger. Diesem war es am 30. September 1861 gelungen, über den Südgrat den Gipfel zu erreichen. Über seine Begleiter und die genaue Aufstiegsroute finden sich allerdings widersprüchliche Versionen. Specht selbst hatte keine Berichte über seine Bergfahrten veröffentlicht, nur im ersten Fremdenbuch von Vent fand sich der Eintrag "J. A. Specht aus Wien mit Nicodem und Leander Klotz von Rofen auf den Similaun und die Weisskugel". Theodor Petersen hingegen ordnete Specht eine andere Begleitergruppe und eine andere Aufstiegsroute zu: "J. A. Specht [...] mit den Oetzthaler Führern Johann Raiffeiner und Leander Klotz, sowie einem Passeirer Bauern. Von Kurzras über den Steinschlagferner und Hintereisjoch auf und ab". Nach Franz Senns "Touristenkalender" schließlich war Specht in Begleitung der Führer J. Raffeiner, Toni Finailer und Leander Klotz.


title: Weißkugel

text: Der heutige Normalweg führt vom Hintereisjoch über den Südgrat zum Gipfel. Der leichteste Anstieg in der Schwierigkeit UIAA I bei normalen Verhältnissen. Verschiedene Schutzhütten können als Ausgangspunkt für die Besteigung der Weißkugel dienen (Gehzeiten laut Literatur):


title: Ernst Karl

text: Ernst Karl (* August 1945 in Gaming, Niederösterreich; † 15. Juni 2001 in Krems an der Donau, Niederösterreich) war ein österreichischer Polizeibeamter, der wegen zweier im Dienst begangener Morde an Einbrechern verurteilt wurde. Im Gefängnis tötete er einen verurteilten Mörder und galt fortan als einer der gefährlichsten Straftäter Österreichs. 2001 starb er unter viel diskutierten Umständen auf einem Gurtenbett der Justizanstalt Stein.


title: Ernst Karl

text: In der Nacht vom 15. auf den 16. April 1968 erschoss der Polizeibeamte Ernst Karl die beiden Einbrecher Walter P. und Johann K. in der Garage des Kaufhauses "Tivoli" in Wien-Meidling. Er gab an, während seines Streifendienstes die beiden Männer beim Betreten der Garage beobachtet zu haben und ihnen gefolgt zu sein, um sie zu stellen. Als sie ihn bemerkten, sollen sie jedoch auf ihn geschossen haben, worauf er lediglich in Notwehr das Feuer erwidert habe.


title: Ernst Karl

text: Da die beiden Männer jedoch mit sieben Schüssen aus nächster Nähe, darunter gezielten Kopfschüssen, getötet wurden, glaubten ihm die Ermittler die Notwehrversion nicht und verhörten Karl. Da zwei Freundinnen der Opfer aussagten, Johann K. sei mit einem Polizisten bekannt gewesen und dieser habe ihm eine Pistole geschenkt und den passendsten Zeitpunkt für einen Überfall verraten, wurde eine Gegenüberstellung durchgeführt, wobei sie Ernst Karl identifizierten. Erst nach langem und hartnäckigem Verhör gestand Karl, die Einbrecher vorsätzlich erschossen zu haben, da sie ihn erpressten. Er kannte die beiden schon länger und sie erpressten ihn wegen seiner angeblichen Homosexualität (diese war zur damaligen Zeit in Österreich noch unter eine ein- bis fünfjährige Haftstrafe gestellt), worauf er ihnen schon mehrmals große Schweigegeldbeträge ausgezahlt hatte. Da sie jedoch immer mehr verlangten und Karl sich inzwischen selbst strafbar gemacht hatte, um Geld zu beschaffen, schlug er ihnen einen Einbruchsdiebstahl im "Tivoli" vor, wobei er ihnen versprach, für sie in Uniform Schmiere zu stehen, da er in dieser Nacht Dienst habe. Nachdem die Männer die Garage betreten hatten, folgte er ihnen, brachte sie durch Zureden dazu, sich umzudrehen, und streckte sie mit mehreren Schüssen nieder. Nachdem er ihnen noch in den Kopf geschossen hatte, nahm er die Waffe, die er Kihsl geschenkt hatte und von der er wusste, er würde sie mitführen, und feuerte damit einen Schuss ab, um später die Notwehrsituation zu untermauern.


title: Ernst Karl

text: Karl wurde wegen zweifachen Mordes zu lebenslanger Haft verurteilt und in die Justizanstalt Stein überstellt. Dort erwürgte er am 15. Jänner 1974 mit bloßen Händen den wegen Mordes verurteilten, 41-jährigen Johann Rogatsch im Freizeitraum der Haftanstalt. Karl gab an, in Notwehr gehandelt zu haben, weil Rogatsch ihn zu einem Haftausbruch zwingen wollte und anschließend attackiert habe. Nach diesem Vorfall wurde er in eine spezielle Abteilung des Gefängnisses verlegt, in der nur die gefährlichsten Verbrecher der Justizanstalt, zu diesem Zeitpunkt lediglich sieben, untergebracht waren.


title: Ernst Karl

text: Ernst Karl begann immer mehr unter Schizophrenie zu leiden und wurde von psychotischen Schüben geplagt. Er glaubte, von den anderen Zellen aus beschossen zu werden, von Verbrecherbanden verfolgt zu sein und noch immer als Polizist zu arbeiten. Aufgrund dessen wurde er psychiatrisch und medikamentös behandelt. Am 14. Juni 2001 kam es erneut zu einem psychotischen Schub, wobei er seine Zelle verwüstete und sich die Nase brach. Der diensthabende Anstaltsarzt Stippler verabreichte ihm daraufhin eine Akinetoninjektion und ordnete seine Unterbringung in einem besonders gesicherten Haftraum an, um ihn am anstaltseigenen Gurtenbett vor möglichen Selbstverletzungen zu schützen. Obwohl Justizbeamte aussagten, halbstündlich Kontrollen durchgeführt zu haben, bei denen Ernst Karl friedlich schlief, war er am nächsten Morgen tot. Er starb infolge eines Darmverschlusses und wurde um 7:55 Uhr für tot erklärt. Die Fotos des blassen und leblosen ans Bett gefesselten Häftlings, dem Blut aus Nase und Mund gelaufen war, gelangten an die Öffentlichkeit und sorgten zusammen mit der Tatsache, dass Gurtenbetten zur Fixierung von Häftlingen seit 1994 verboten sind, für heftige Proteste seitens der Öffentlichkeit.


title: Ernst Karl

text: In Folge stellte sich heraus, dass es sich bei dem Bett nicht um ein Gurtenbett als besondere Sicherheitsmaßnahme nach § 103 Strafvollzugsgesetz nach gültiger Gesetzeslage vor 1994 gehandelt hat, sondern um ein Krankenbett, an das Ernst Karl zum Selbstschutz im Rahmen einer ärztlich-psychiatrischen Behandlung fixiert wurde, einer Behandlungsmaßnahme, zu der Strafgefangene unter denselben Voraussetzungen wie freie Personen Zugang haben. Eine solche Anhaltung in einem medizinischen Bett mit Fixierungsmöglichkeit hat daher, falls sie aus ärztlich-psychiatrischer Sicht erforderlich ist, auch innerhalb einer Justizanstalt zu erfolgen. Sie wird daher als medizinische Maßnahme auch vom Anstaltsarzt angeordnet.


title: Ernst Karl

text: Die Staatsanwaltschaft nahm wegen fahrlässiger Tötung unter besonders gefährlichen Verhältnissen Ermittlungen gegen die in Verdacht geratenen Beamten und Ärzte auf.


title: Ernst Karl

text: Der Fall wurde vom Landesgericht Krems an der Donau untersucht. In einem Gutachten des Sachverständigen Wolfgang Denk, Facharzt für gerichtliche Medizin, vom 8. April 2002, stellte dieser fest: Die Staatsanwaltschaft Krems an der Donau hat am 15. Mai 2002 die Vorerhebungen eingestellt, weil die Fixierung des Strafgefangenen Ernst K. im Krankenbett aus medizinischer Sicht geboten und der Eintritt des Todes auf eine natürliche Ursache zurückzuführen war.


title: Lukanien

text: Benannt wurde die Landschaft im 3. Jahrhundert v. Chr. nach dem italischen (oskischen) Volk der Lukaner.


title: Lukanien

text: Lukanien war umgeben vom Tyrrhenischen Meer im Westen, dem Golf von Tarent im Osten, den Landschaften Campania, Samnium und Apulia im Norden sowie der Landschaft Bruttium, dem heutigen Kalabrien, im Süden.


title: Lukanien

text: Die Grenze gegen Campania verlief am Fluss Sele (lateinisch: Silarus), sodass der Großteil der heutigen kampanischen Provinz Salerno, insbesondere die Landschaft Cilento, zu Lukanien gehörte. Nordostwärts reichte Lukanien bis zum Fluss Bradanus.


title: Lukanien

text: Als regionale Benennung bekam „Lucania“ im Hochmittelalter, nach der Normannischen Eroberung Süditaliens, Konkurrenz durch „Basilicata“, den Namen einer Verwaltungseinheit, aus der die heutige Region Basilicata hervorging.


title: Tau-Protein

text: Das Tau-Protein oder "τ-Protein" (so benannt wegen seiner Eigenschaft, Tubuli zu bilden) ist ein Protein, welches in Tier-Zellen an stützende Zytoskelett-Proteine (Mikrotubuli) bindet und deren Zusammenbau reguliert. Mutationen im "MAPT"-Gen können beim Menschen eine Vielzahl von erblichen Erkrankungen wie die Pick-Krankheit, Kortikobasale Degeneration, Progressive supranukleäre Blickparese und HDDD-Demenz verursachen. Neurodegenerative Erkrankungen mit Ablagerungen von Tau-Protein werden in der Gruppe der Tauopathien zusammengefasst. Die bekannteste Tauopathie ist die Alzheimer-Krankheit. Eine weitere Tauopathie von zunehmend gesellschaftlicher Relevanz ist die chronisch-traumatische Enzephalopathie.


title: Tau-Protein

text: Posttranskriptionale Veränderungen des auf dem Chromosom 17 Genlocus q21.2 befindlichen "MAPT"-Gens führen dazu, dass sich im menschlichen Zentralnervensystem insgesamt sechs verschiedene Isoformen nachweisen lassen. Von besonderer Bedeutung ist hierbei das alternative Splicing der Exone 2, 3 und 10. Insbesondere für das Exon 10 sind mehrere Wiederholungen in einigen Isoformen bekannt. Die Anwesenheit von 3 oder 4 solcher Tandem-Repeats in der Mikrotubuli-Bindungstelle des Proteins wird für die Einteilung der Tauopathien in 3R- und 4R-Tauopathien herangezogen. Eine siebte, hochmolekulare Tau-Isoform ist außerdem im peripheren Nervensystem nachweisbar.


title: Tau-Protein

text: Beim Zusammenbau in filamentäre Strukturen werden die einzelnen Tau-Proteine über ihre sich wiederholenden Abschnitte miteinander verknüpft. Dabei wird das amino-terminale Ende abgeschnitten. Eine abnorme Hyperphosphorylierung der gepaarten helikalen Tau-Filamente (PHF) führt zu einem nicht mehr funktionellen Protein, welches nicht mehr mit den Mikrotubuli interagieren kann. Als Folge dieser pathologischen Veränderungen können die PHF-Ablagerungen als neurofibrilläre, intrazelluläre Aggregate in den Gehirnen von Alzheimer-Patienten beobachtet werden. Erste Tau-Filamente lassen sich bei einigen Personen bereits im Kindes- und Jugendalter im Locus caeruleus nachweisen.


title: Adela Smajic

text: Adela Smajic (* 1. März 1993 in Neuchâtel) ist eine Schweizer Moderatorin und Reality-TV-Teilnehmerin. 2018 war sie Protagonistin bei "Die Bachelorette" auf 3 Plus TV.


title: Adela Smajic

text: Adela Smajic hat eine serbische Mutter und einen bosnischen Vater, den ehemaligen Super-League-Fussballprofi und bosnisch-herzegowinischen Fussballnationalspieler Admir Smajić. Sie hat zwei Schwestern und wuchs in Basel auf.


title: Adela Smajic

text: Smajic studiert Medienwissenschaften und Soziologie an der Universität Basel. Daneben begann sie, für den regionalen Fernsehsender Telebasel zu arbeiten.


title: Adela Smajic

text: Grössere Bekanntheit erlangte Smajic im Jahr 2018, als sie als Schweizer "Bachelorette" auf 3 Plus zu sehen war. Sie war einen Monat mit dem Sieger der Show zusammen.


title: Adela Smajic

text: Seit Januar 2017 arbeitet sie als Moderatorin und Wetterfee für Telebasel. Sie ist eine der Moderatorinnen und Produzentinnen des wochentäglichen, vorabendlichen People- und Lifestyle-Magazins "Glam" des Senders. Seit 2020 lädt sie in der Rubrik "Bi dr Adela Dehei" wöchentlich Gäste zu sich ein.


title: Adela Smajic

text: Im August 2020 war Smajic Teilnehmerin der achten Staffel von "Promi Big Brother" auf Sat.1 und erreichte den elften Platz.


title: Dead Snow

text: Dead Snow (Originaltitel: "Død snø") ist eine norwegische Horrorkomödie. Sie handelt von einer Gruppe Medizinstudenten, die sich in einer kleinen Hütte in den Bergen untoten SS-Soldaten stellen müssen. Regie führte Tommy Wirkola. Der Film erschien am 9. Januar 2009 in Norwegen und zählte im selben Jahr zu den Nominierten der Scream Awards in den Kategorien "Fight-to-the-Death Scene", "Most Memorable Mutilation", "Best Foreign Movie" und "Best Horror Movie". Drehorte waren Alta, Finnmark, Målselv und Troms in Norwegen.


title: Dead Snow

text: Zu Beginn des Films sieht man eine Frau vor etwas Unbekanntem fliehen. Nach einem Szenenwechsel machen sich die eigentlichen Protagonisten des Films, Vegard, Chris, Erlend, Hanna, Martin, Liv und Roy von Øksfjord auf den Weg in die Berge Norwegens, um in einer abgelegenen Hütte einen Kurzurlaub zu verbringen. Es stellt sich heraus, dass die Hütte Sara, der Freundin von Vegard, gehört und dass es sich bei ihr um die Frau handelt, die zu Beginn des Films zu sehen war.


title: Dead Snow

text: Kurz nach Ankunft bei der Hütte taucht ein älterer Mann auf und bittet um Kaffee. Schroff und unfreundlich weist er die Studenten auf eine Legende hin, nach der in der Gegend untote SS-Soldaten spuken sollen. Die jungen Urlauber glauben ihm zunächst nicht und er verschwindet wieder. Ein wenig später fällt er in seinem Zelt den Zombies in die Hände.


title: Dead Snow

text: Nach einer Vision über seine Freundin macht sich Vegard am nächsten Morgen mit dem Schneemobil auf den Weg, um sie zu suchen. Er findet die Leiche des alten Mannes und bricht kurz darauf durch eine Schneedecke, landet in einem unterirdischen Tunnelsystem und verliert das Bewusstsein. Indessen finden seine Freunde unter der Hütte einen Schatz. Ohne zu wissen, dass die Zombies bereits danach suchen, wollen die Sechs den neuen Reichtum unter sich aufteilen. Als Erlend auf dem Weg zum Plumpsklo ein Stück des Schatzes verliert, alarmiert dies die Zombies. Chris, die nach ihm das Plumpsklo aufsucht, wird von den Zombies getötet. Bei deren nachfolgendem Angriff auf die Hütte stirbt auch Erlend. Die vier verbliebenen Freunde entscheiden, dass die Männer der Gruppe ein Ablenkungsmanöver starten, um den beiden Frauen die Flucht zu ermöglichen und so Hilfe zu holen.


title: Dead Snow

text: Vegard, der wieder bei Bewusstsein ist, findet in dem Tunnelsystem Nazi-Paraphernalien und die Überreste seiner Freundin Sara. Auch er gerät in einen Kampf mit den Zombies.


title: Dead Snow

text: Liv stirbt beim Fluchtversuch, während Hanna vorerst entkommen kann. Roy und Martin verschanzen sich in der Hütte, beim nächsten Angriff der Nazis zündet Roy diese jedoch versehentlich an, worauf die beiden in den Schuppen fliehen. Dort entdecken sie eine Kettensäge und andere Werkzeuge. Mit diesen kämpfen sie sich durch eine erste Gruppe angreifender Zombies. Die zweite Welle beseitigt der zurückgekehrte Vegard mit einem Maschinengewehr der Nazis. Von weiteren Untoten überrascht, stirbt auch Vegard. Im nachfolgenden Kampf tötet Martin auch seine plötzlich hinter ihm auftauchende Freundin Hanna. Wütend erledigt er die restlichen Angreifer mit einer Pumpgun.


title: Dead Snow

text: Einem der Zombies gelingt es, Martin in den Arm zu beißen, woraufhin sich dieser den Arm selbst amputiert, um hierdurch nicht – wie in Zombiefilmen üblich – selbst zum Zombie zu werden. Allerdings beißt ihn gleich darauf ein weiterer Zombie in die Genitalien. Oberst Herzog, der Befehlshaber der Untoten, taucht auf und ruft mit dem Befehl „Aufstehen!“ eine große Übermacht Zombies herbei. Bei der Flucht wird Roy von Herzog am Kopf verletzt und spießt sich im Taumel an einem Baum auf, womit nur mehr Martin am Leben ist. Er erkennt, dass die Nazis nur hinter ihrem Schatz her sind, als er beobachtet, wie Oberst Herzog eine Uhr aus Roys Hosentasche zieht und seinen Gefolgsmännern präsentiert. Er läuft zurück zur abgebrannten Hütte, findet dort den völlig unversehrten Schatz und überlässt ihn den Nazis, die ihn daraufhin laufen lassen. Zurück beim Auto fällt Martin beim Starten eine Münze auf den Boden, die ihm eines der Mädchen heimlich zugesteckt hatte. Als er sie aufhebt, taucht Herzog neben ihm auf und schlägt die Scheibe ein.


title: Dead Snow

text: Der Film wurde von Fans von Splatterfilmen sehr positiv aufgenommen. Rotten Tomatoes bewertete den Film mit 68 Prozent, was ihm das Prädikat "fresh" eingebracht hat. Die Internet Movie Database bescheinigt ihm ein User Rating von 6.3/10.


title: Stay (The-Kid-Laroi-und-Justin-Bieber-Lied)

text: Stay ist ein Lied des australischen Sängers The Kid Laroi, in Kooperation mit dem aus Kanada stammenden Sänger Justin Bieber. Der Titel avancierte zum Nummer-eins-Hit im August 2021.


text: Bereits im September 2020 kursierten Teile des Songs im Internet, nachdem The Kid Laroi einen Ausschnitt davon in seine Instagram-Story veröffentlichte, weiter Ausschnitte leakte der Streamer "Rolling Loud" Ende Oktober 2020. Vor der Veröffentlichung im Juli 2021, sang The Kid Laroi den Song auf einem Live-Konzert von Genius. Der volle Titel wurde am 2. Juni 2021 auf Discord geleakt. Weitere Leaks, unter anderem von den Lyrics, gab es ebenfalls.


text: Der Titel wurde am 9. Juli 2021 für das Album "F*ck Love 3: Over You" von The Kid Laroi veröffentlicht. Der Titel wurde von Cashmere Cat, Blake Slatkin, Omer Fedi und Charlie Puth produziert. Der Song ist insgesamt 2:21 Minuten lang. Das Label des Songs ist Columbia Records.


text: Das Musikvideo wurde zeitgleich zur offiziellen Veröffentlichung der Single auf YouTube veröffentlicht. Das Musikvideo entstand unter Regie von "Colin Tilley". Produziert wurde das Musikvideo von Boy in the Castle, beteiligt in zum Beispiel Bearbeitung und Schnitt waren unter anderem Bryan Smaller, Digital Axis, Vinnie Hobbs, Jack Winter und Colin Tilley. Das Musikvideo hat über 520 Millionen Aufrufe.


text: In vielen Ländern avancierte die Single zum Nummer-eins-Hit, unter anderem in Australien, Dänemark, Finnland, Neuseeland, den Niederlanden, Norwegen, Österreich, Schweden und den Vereinigten Staaten. In Deutschland erreichte das Lied nicht nur die Chartspitze der Singlecharts, sondern auch die Chartspitze der Airplaycharts. In der Schweizer Hitparade belegte das Lied Rang drei.


title: Salma de Nora

text: Salma De Nora (* 16. Juni 1979 in Madrid) ist eine spanische Pornodarstellerin. Sie ist auch unter dem Namen "Salma Heidegg" bekannt.


title: Salma de Nora

text: Im Alter von 14 Jahren begann De Nora Theater zu spielen, was sie begeisterte und sie auf den Weg brachte, Filme zu drehen. Sie war zum ersten Mal in einem Film zu sehen, als sie Hannelore Elsner in der deutschen Fernsehproduktion "Ich leih dir meinen Mann" doubelte. De Nora zog im Jahr 2003 nach Deutschland und begann als Aktfotomodell zu arbeiten. Sie wechselte in die Pornobranche, nachdem sie die Venus Awards in Berlin besucht hatte. De Nora hat in Holland und Belgien gearbeitet und in mehr als 70 Filmen in Deutschland. In Spanien hat sie mit Telecinco und TNT gearbeitet und viele Filme gedreht, u. a. "The Gift" aus dem Jahr 2005. Sie hat bisher in ca. 400 Filmen mitgespielt.


title: Salma de Nora

text: De Nora spielt die Hauptrolle in dem Spielfilm "Dog World", eine spanische Produktion mit einem Budget von mehr als 130.000 Euro und einer Idee nach "Mad Max". Ein großer Teil der in Spanien produzierten Filme wurde bei großen Produktionsfirmen wie „Private Media Group“, „IFG“ und „Thagson“ gedreht. In Deutschland drehte sie hauptsächlich bei „Inflagranti“, „Magmafilm“, „EVS“, „VNM“ und „Beate Uhse AG“. Salma hat sich auch einen Namen in Holland, Belgien und in der Schweiz gemacht. Mit „Eastside-Studios“, einer Schweizer Produktionsfirma, hat sie ihren ersten Film "(Mallorca-Loveboat)" als Co-Produzentin gedreht.


title: ZIS-151

text: Der ZIS-151 () war ein allradgetriebener dreiachsiger Lastwagen aus der Produktion des sowjetischen Herstellers Sawod imeni Stalina, der ab 1948 in Serie gebaut wurde. Er war der Nachfolger des ZIS-6 und verschiedener Importfahrzeuge. Im Zuge der Entstalinisierung wurde das Fahrzeug 1956 in ZIL-151 umbenannt und schließlich zwei Jahre später durch den ZIL-157 ersetzt.


title: ZIS-151

text: Die Entwicklung des ZIS-151 geht zurück auf den GAZ-33. Dieser Prototyp eines dreiachsigen und allradgetriebenen Lastwagens basierte auf dem GAZ-MM und wurde 1946 im Zusammenhang mit der Entwicklung des GAZ-63 vom Gorkowski Awtomobilny Sawod konstruiert. Zu einer Serienfertigung kam es nicht, stattdessen gingen Dokumentation und Prototyp an das Sawod imeni Stalina (ZIS) nach Moskau. Hier wurde nach einem Lastwagen gesucht, der die Vorkriegskonstruktion des ZIS-6 ebenso wie diverse Importfahrzeuge ersetzen konnte. Letztere waren, wie zum Beispiel der Studebaker US6, im Zuge des Leih- und Pachtgesetzes im Zweiten Weltkrieg in die UdSSR gekommen.


title: ZIS-151

text: Bei ZIS wurde die Kabine des Prototyps durch eine modernere vom ZIS-150 ersetzt. Das diente nicht nur der Modernisierung, sondern auch der Vereinheitlichung der Lastwagen. Im Sommer 1947 präsentierte das Werk zwei unterschiedliche Prototypen. Der ZIS-151-1 wurde rundum mit Einzelbereifung ausgestattet, was insbesondere auf befestigten Straßen bessere Fahrleistungen erlaubte. Der ZIS-151-2 dagegen wurde an den Hinterachsen doppelt bereift, was das Vorankommen in nassen und sumpfigen Gebieten verbesserte. Da die Sowjetarmee geplanter Hauptabnehmer war und sie gesteigerten Wert auf die Geländetauglichkeit des neuen Lastwagens legte, wurde schlussendlich der ZIS-151-2 für die Serienfertigung vorgesehen.


title: ZIS-151

text: Der erste ZIS-151 aus der Serienfertigung lief im April 1948 vom Band, wobei die planmäßige Großserienproduktion erst am 8. Oktober 1948 einsetzte. Im Laufe der Zeit wurden immer wieder Details an den Fahrzeugen geändert. 1950 wurde dazu übergegangen, die Fahrerkabinen in Ganzmetallbauweise herzustellen. Zuvor waren Teile noch aus Holz gefertigt worden, da es an Stahlblech mangelte. In den Jahren 1952 und 1953 gab es Verbesserungen am Bremssystem. Etwa in diesem Zeitraum wurde der Vergaser durch ein anderes Modell ersetzt, wodurch die Motorleistung auf gesteigert werden konnte.


title: ZIS-151

text: Im Jahr 1956 wurde im Zuge der Entstalinisierung das „Sawod imeni Stalina (ZIS)“ in „Sawod imeni Lichatschowa (ZIL)“ umbenannt. Folgerichtig benannte man auch den ZIS-151 in ZIL-151 um. Diesen Namen behielt das Fahrzeug, bis die Produktion am 18. September 1958 zu Gunsten des Nachfolgers ZIL-157 eingestellt wurde.


title: ZIS-151

text: Auf dem Fahrgestell des ZIS-151 basieren zahlreiche andere Fahrzeuge. Die folgende Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit und soll lediglich einen Überblick geben.


title: ZIS-151

text: Zudem basieren der Schützenpanzer BTR-152 und das Amphibienfahrzeug BAW (auch als ZIS-485 bezeichnet) auf dem Fahrgestell des ZIS-151. In der DDR wurden Autokräne auf dem ZIS-151 aufgebaut, die jedoch mehrheitlich als Reparationen an die Sowjetunion gingen. Eine weitere schwere Schneefräse auf Basis des ZIS-151 war das Modell D-262, das von 1951 bis 1958 gebaut wurde. Verschiedene Armeen nutzen den ZIS-151 zudem als Plattform für eine Version des Raketenwerfers Katjuscha, den BM-13.


title: Mike Chapman

text: Michael Donald „Mike“ Chapman (* 15. April 1947 in Queensland, Australien) ist ein australischer Plattenproduzent und Songwriter, der zu den führenden Köpfen der britischen Pop-Musik der 1970er-Jahre zählt. Er schuf eine ganze Reihe von Hit-Singles für Bands wie The Sweet, Suzi Quatro, Smokie oder Mud und viele andere mehr. Gemeinsam mit seinem Partner Nicky Chinn schufen sie einen unverwechselbaren Glam-Rock-Sound, der unter dem Markenzeichen „Chinnichap“ berühmt wurde. Später produzierte er Alben für Blondie oder The Knack.


title: Mike Chapman

text: Chapman zog nach London, England, sobald er volljährig war, und spielte dort in einer Band namens „Tangerine Peel“. Sein Geld verdiente er als Kellner in einem Restaurant, und dort lernte er Nicky Chinn kennen. Die beiden bemerkten sogleich eine Seelenverwandtschaft und beschlossen, gemeinsam als Songwriter zu arbeiten. Sie lernten den Produzenten und Musikverleger Mickie Most kennen, der sie für sein Plattenlabel RAK Records einstellte. "RAK" sollte daraufhin schnell zu einem Sammelbecken einiger der größten Gruppen der Glam Rock-Ära einschließlich Suzi Quatro, Smokie, Hot Chocolate oder Mud werden.


title: Mike Chapman

text: Von 1971 bis 1978 erzielten Chinn und Chapman mit ihren Songs und den verschiedenen Künstlern einen Single-Erfolg nach dem anderen. Allein von 1973 bis 1974 hatte das Paar 19 Hits in den britischen Top 40, einschließlich fünf Nummer-eins-Hits. Die Dominanz des Paares in den Hitparaden von Großbritannien, Australien und Neuseeland wurde bis heute nur noch Ende der 1980er-Jahre von dem Produzententeam Stock Aitken Waterman erreicht.


title: Mike Chapman

text: 1979 gründeten die beiden das eigene Plattenlabel „Dreamland“, das allerdings nach nur zwei Jahren wieder aufgelöst wurde.


title: Mike Chapman

text: Nicky Chinn zog sich Ende der 1970er-Jahre immer mehr aus der Produktionstätigkeit zurück, und Chapman produzierte zwischen 1978 und 1980 alleine drei Alben von Suzi Quatro. Er war 1978 Co-Produzent von Nick Gilders Album "City Nights" (das den Hit "Hot Child in the City" enthielt), gemeinsam mit seinem langjährigen Aufnahmeingenieur Peter Coleman, und im Mai des gleichen Jahres begann er, mit Blondie zu arbeiten, um ihr drittes Album "Parallel Lines" in "New York" zu produzieren.


title: Mike Chapman

text: Chapman war bereits seit den ersten Veröffentlichungen von Blondie persönlicher Fan ihrer Musik, jedoch mit den Produktionen immer unzufrieden gewesen. Er erklärte der Band unverblümt, dass er einen Hit für sie produzieren würde, und er behielt recht: "Parallel Lines" mit dem Song "Heart of Glass" wurde zur Nummer 1 in Großbritannien, den USA und Deutschland und verhalf Blondie zu ihrer Berühmtheit.


title: Mike Chapman

text: Die Aufnahmen zu "Parallel Lines" dauerten drei Monate. Sängerin Deborah Harry fühlte sich durch die Intensität der Arbeitsmethoden von Chapman nahezu „erschlagen“. Sie bezeichnete ihn einmal als „real hot chili pepper“, der sehr energisch und enthusiastisch sei. Chapman produzierte in Folge drei weitere Blondie-Alben – "Eat to the Beat", "Autoamerican" und "The Hunter" – und einige Soloalben von Deborah Harry.


title: Mike Chapman

text: Während der Aufnahmezeit zu "Parallel Lines" arbeitete Chapman auch mit einer anderen Band, für die er ebenfalls den Grundstein zu einer Karriere legen sollte: The Knack. Die Website der Band berichtet, dass im November 1978 nicht weniger als 13 Schallplattenfirmen an einer heftigen Übernahmeschlacht um die Band teilnahmen, bevor Capitol Records schließlich das Rennen machte. Produzenten überboten sich mit ihren Dienstleistungen, und sogar Phil Spector bemühte sich um die Gruppe. Chapman las einen Artikel in den Tageszeitungen, der über diese Produzentenschlacht berichtete. Sein Name war nicht auf der Liste. Er vermutete sofort einen sicheren Erfolg und überzeugte die Band, mit ihm zu produzieren. The Knack und Chapman gingen mit einer eingespielten Mannschaft ins Studio und nutzen die ganze Kreativität des erfahrenen Produzenten und der jungen, aufstrebenden Band. Während andere Künstler wie The Eagles oder Fleetwood Mac mehr als ein Jahr und eine Million Dollar aufwendeten, um ein Album zu produzieren, wurde das Album "Get The Knack" an gerade mal 11 Tagen für magere 17.000 Dollar produziert. The Knack spielte die Songs „live“ mit minimalen Overdubs ein, Chapman schlug nur auf die Aufnahmetaste und ließ die Band spielen.


title: Mike Chapman

text: Das Album sowie die Single "My Sharona" wurden Nummer 1 Hits in den USA und verkaufte sich millionenfach rund um die Welt. Das Nachfolgealbum "...But the Little Girls Understand" war dagegen überhaupt nicht erfolgreich. Es kam zum Krach mit der Band, und Chapman beschuldigte Sänger und Gitarrist Doug Fieger, dieser würde sich für Jim Morrison oder Buddy Holly halten. Fieger hielt entgegen, dass Chapman eins der größten A...löcher („the bigger assholes“) sei, das man auf diesem Planeten finden würde, und nicht in der Lage gewesen sei, ein vernünftiges zweites Album zu produzieren.


title: Mike Chapman

text: Chinn und Chapman schrieben ihre Lieder schnell und häufig in einer einzigen Nacht. Angeblich wurde zuerst ein griffiger Titel erdacht und anschließend ein dazu passender Text geschrieben. Dieser Anspruch wird gestützt durch Texte wie z. B. "Wig-Wam Bam" (The Sweet):


title: Mike Chapman

text: Jedoch hatten spätere Lieder einschließlich des Smokie-Hits "Living Next Door to Alice", der 1972 bereits von der Gruppe New World aufgenommen wurde, auch einen durchdachteren, emotionaleren Ton. In einem Interview im Jahr 2002 mit dem "Guardian" sagte Chapman, Lieder zu schreiben sei eine Kunst, zu der viele strebten, die aber wenigen gelänge: „Es ist immer ein Glücksspiel. Wir hatten ungefähr 8 Top 10-Erfolge für "The Sweet" geschrieben, als wir hörten, dass sie in ein Studio gingen, um ihre eigenen Lieder aufzunehmen. Danach war die Gruppe am Ende. Das Resümee ist, dass das Schreiben von Liedern einfach ist, aber es ist unglaublich schwer, dies auch gut zu tun.“


title: Mike Chapman

text: Chapman war die gesamten 1980er- und 1990er-Jahre als Songwriter und Produzent tätig. Seine Kompositionen umfassen Tina Turners "(Simply) The Best" und Pat Benatars "Love is a Battlefield", er produzierte Alben für Altered Images, Agnetha Fältskog, Divinyls, Rod Stewart, Lita Ford und Bow Wow Wow. Im Jahr 2006 schrieb er "Back to the Drive", den Titelsong für ein neues Album von Suzi Quatro.


title: Lateinische Metrik

text: Die lateinische Metrik oder Verslehre gründet auf der griechischen Metrik und beruht wie sie auf der geregelten Abfolge kurzer und langer Silben, der Grundeinheit der Metrik. Sie ist also quantitierend. In diesem Artikel werden ausschließlich die Fragen der Silbenmessung im Lateinischen behandelt. Alles Weitere ist in den Artikeln Verslehre, Versfuß und in den Artikeln zu einzelnen Versen aufzusuchen.


title: Lateinische Metrik

text: Im Lateinischen ist die Vokallänge (Quantität) (wie im Deutschen) distinktiv (wortunterscheidend). Das heißt, es können Wortpaare vorkommen, deren Glieder sich nur durch die Quantität (lang oder kurz) eines Vokals unterscheiden. Im Deutschen sind das zum Beispiel die Paare "fahl"/"Fall", "stählen"/"stellen", "ihnen"/"innen", "rußen"/"Russen" und "Düne"/"dünne". Beispiele für das Lateinische sind: "cecidi" ‚ich fiel‘ / "cecīdi" ‚ich fällte‘ und "os" ‚Knochen‘ / "ōs" ‚Mund‘. Im Unterschied zum Deutschen, das akzentuierende Verse kennt, beruht aber im Lateinischen (und Griechischen) auf dieser Unterscheidung der Versrhythmus.


title: Lateinische Metrik

text: Die Diphthonge "ae" [ai], "oe" [oi], "au" und "eu" [eu] sind immer lang (und damit die Silbe, die sie enthält). Wie im Deutschen zählen sie nur eine Silbe.


title: Lateinische Metrik

text: Alle anderen Verbindungen von Vokalen bilden zwei Silben. Beispiel: "te-ne-at" (3 Silben), "mo-nu-it" (3 Silben), "ma-ri-um" (3 Silben), "con-stan-ti-a" (4 Silben).


title: Lateinische Metrik

text: Eine scheinbare Ausnahme bildet die Zeichenfolge "qu", zum Beispiel in "qua-li-tas" ‚Eigenschaft‘. Hier bezeichnet das "u" jedoch keinen eigenständigen u-Vokal, sondern einen labiovelaren Halbvokal wie er im Englischen anzutreffen ist, z. B. in Worten wie "question" oder das "w" allgemein im Englischen im Gegensatz zum Deutschen. Dabei ist darauf zu achten, dass "qualitas" nicht analog zum Deutschen, wo das (lateinische) Fremdwort "Qualität" als "Kwalität" [], ausgesprochen wird, sondern bei einem labialisierten Velar verbleibt: [].


title: Lateinische Metrik

text: Steht zwischen zwei Vokalen eine Morphemgrenze, so bilden sie auch dann zwei Silben, wenn sie eigentlich einen Diphthong bilden müssten: "me-us" (2 Silben, das -"e"- gehört zum Wortstamm, das -"u"- zur Endung).


title: Lateinische Metrik

text: In einer zweisilbigen direkten Aufeinanderfolge von Vokalen ohne Konsonant dazwischen ist der erste Vokal kurz.


title: Lateinische Metrik

text: Die letzte Silbe eines Wortes am Versende, für die diese Regel nicht geschrieben ist, spielt in der antiken Dichtung hinsichtlich ihrer Länge keine Rolle.


title: Lateinische Metrik

text: Das Wort "ascendere" hat vier Silben. Im Schriftbild, wo auch Vorsilben und Wortbestandteile maßgebend sind, wird es so getrennt: "a-scen-de-re". Man muss gar nicht die Trennung nach Sprechsilben (diese ist: "as-cen-de-re") richtig vollziehen, um unter Anwendung obiger Regel die Länge der Silben richtig bestimmen zu können. Die erste Silbe ist lang, weil zwischen "a" (Vokal der ersten Silbe) und "e" (Vokal der zweiten Silbe) zwei Konsonanten stehen (-"sc"-). Die zweite Silbe ist aus demselben Grund lang (-"nd"-). Die dritte Silbe ist kurz: erstens ist das -"e"- ein kurzes -"e"- und zweitens liegt zwischen dem Vokal der dritten Silbe und dem Vokal der letzten Silbe nur ein Konsonant: -"r"-. Die letzte Silbe ist kurz, weil der Vokal kurz ist und kein Konsonant folgt. In Bezug auf die Dichtung aber ist die letzte Silbe eines Wortes dann unerheblich, wenn sie am Versende vorkommt, wo sie laut der Regel sowohl kurz als auch lang gemessen werden kann "(syllaba anceps)".


title: Lateinische Metrik

text: Im Wort "amare" ist die erste Silbe kurz, weil der Vokal kurz ist und bis zum Vokal der nächsten Silbe nur ein Konsonant liegt. Die zweite Silbe ist lang, weil der Vokal lang ist.


title: Lateinische Metrik

text: Der Buchstabe -"h"- gilt nicht als Konsonant im Sinne der Positionsregel, sondern als Aspirationszeichen. Im Spätlatein begegnen Ausnahmen.


title: Lateinische Metrik

text: -"qu"- (gesprochen kw) gilt im Allgemeinen als Einzelkonsonant (Ausnahmen bei Lukrez und im Spätlatein).


title: Lateinische Metrik

text: Die Verbindung aus einem Plosiv (b, p; c, k, qu, g; d, t) und einer Liquida (l, r; m; n), in den Senkungen der Verse meist auch die Verbindungen sc, sq, st, sp, su (u hier als Halbvokal wie bei suadere) sowie bei griechischen Fremdwörtern sm, x, z, ps, führt in der lateinischen Metrik nicht zur Bildung einer Positionslänge. Auch von dieser Ausnahmeregel gibt es jedoch Ausnahmen. Entscheidend ist neben der genauen Konsonantenkombination auch die Stellung der Muta cum Liquida. Wenn die Liquida ein -"l"- oder ein -"r"- ist (in der Griechischen Metrik auch eine der anderen Liquida, -"m"- oder -"n"-), kann je nach Bedarf die betroffene Silbe lang oder kurz gemessen werden.


title: Lateinische Metrik

text: Beispiel: In tritt sogar beides in einem Vers auf: Im Wort "vŏlŭcrī" wird keine Positionslänge nach dem "-u-" gebildet; es wird wie "vŏ-lŭ-crī" gesprochen, sodass die Silbe "lŭ" kurz ist, da sie mit einem Kurzvokal endet. Beim Wort "vŏlŭcrĭs" hingegen wird nach Auseinanderreißen der Muta cum liquida "cr" mittels der Sprechsilbentrennung "vŏ-lŭc-rĭs" Positionslänge gebildet. Die Silbe "lŭc" endet mit einem Konsonanten, ist damit geschlossen, also lang. Der genannte Vers metrisiert sich dann wie folgt:


title: Lateinische Metrik

text: Bei zusammengesetzten Wörtern bildet auch Muta cum liquida stets Positionslänge, wenn die beiden Konsonanten verschiedenen Silben zugehören, weil dann der erste der beiden die Silbe schließt, z. B. sind in ob-lino, ab-rumpo die Vorsilben jeweils positionslang.


title: Lateinische Metrik

text: Eine Muta cum liquida über Wortgrenzen hinweg ermöglicht keine Vermeidung der Positionslänge, weil auch hier die Silbe durch Konsonant geschlossen wird. So ist z. B. bei "et rege" (Vergil, Aeneis I, 553) die Silbe "et" stets positionslang. Steht dagegen nach vokalisch auslautender kurzer Silbe Muta cum liquida am Beginn des folgenden Wortes, so entsteht in der Regel keine Positionslänge. Bestimmte Konsonantenkombinationen führen aber auch hier zur Längung (gn zwingend, tr, fr, br fallweise).


title: Lateinische Metrik

text: Für die Länge oder Kürze einer Silbe im Vers sind in der Metrik die Wortgrenzen unerheblich. (Eine kleine Ausnahme bildet hier die Muta-cum-Liquida-Regel, die nicht über Wortgrenzen hinweg angewandt wird.) Eine Silbe ist also auch lang, wenn die zwei Konsonanten zwischen ihrem Vokal und dem Vokal der Folgesilbe hier und dort einer Wortgrenze liegen. Beispiel:


title: Lateinische Metrik

text: sind die fett hervorgehobenen Sprechsilben lang, da – unabhängig von der Wortgrenze – zwei Konsonanten zwischen dem Vokal der einen und dem Vokal der nächsten Silbe liegen. Da in heutigen Sprachen das Rhythmusgefühl der quantifizierenden Metrik abhandengekommen ist, liest man den Hexameter gerne in der Weise, dass man die erste (stets lange) Silbe jedes seiner sechs Metren betont: ín nova fért animús mutátas dícere fórmas


title: Lateinische Metrik

text: Ein Martinshorn tönt "ta:-tü:-ta:-ta:", wobei hier der Doppelpunkt die Länge des Vokales andeutet. Weil diese Vokale alle lang sind, ist es klar, dass auch alle Silben lang sind. Lassen wir eine Uhr ticken: Sagen wir "tik-tak-tik-tak", so geht das auch nicht so besonders schnell. Sagen wir aber "ti-ke-ta-ke-ti-ke-ta-ke", so schaffen wir doppelt so viele Silben und brauchen kaum länger. Diese Silben sind eben kurz, weil sie sich schneller sprechen lassen, während die Silben "tik" und "tak" lang sind. Im Prinzip besteht eine kurze Silbe aus einem Konsonanten und einem Kurzvokal, mit dem sie endet. Lange Silben enden mit einem Langvokal oder mit einem Konsonanten.


title: Lateinische Metrik

text: Erst wenn die Trennung des ganzen Verses (nicht nur deren Wörter!) nach Sprechsilben richtig erfolgt ist (was man normalerweise gar nicht macht, jedoch beim Vers in obiger Tabelle geschehen ist), kann man auch folgende einfache Regel anwenden:


title: Lateinische Metrik

text: Die vorausgehende Sprechsilbentrennung überschreitet dabei nicht nur Wortteile, sondern ganze Wörter: Und zwar kommt zwischen den Vokalen immer genau ein Konsonant (zwei nur dann, wenn sie eine Muta mit einer Liquida "l" oder "r" bilden; selbst dann ist dies nicht immer erforderlich) zur nächsten Silbe, die mit diesem einen Konsonanten eröffnet. Eventuell noch vorhandene restliche Konsonanten schließen die vorausgehenden Silbe. Das Schließen der Silbe würde deren Längung verursachen.


title: Lateinische Metrik

text: So ergäbe z. B. der fünftletzte Vers (Vers 49) aus Ovids "Dädalus und Ikarus", welcher heißt: "at pater infelix, nec iam pater, Icare, dixit," "(Aber der unglückliche Vater, schon nicht mehr Vater, sagte: Ikarus!)" folgende Silbentrennung über die Wortgrenzen hinweg:


title: Lateinische Metrik

text: Auch das Komma oder gar ein Punkt hindert die Silbe nicht daran, sich über eine Wortgrenze zu erstrecken. Das "r, Ῑ" wird fast wie eine gewöhnliche Silbe "ri" mit langem "i" gesprochen; genau genommen sollte zwischen "r" und "i" noch leicht gehaucht werden. Die so erfolgte Silbentrennung lässt wieder erkennen, dass eine Silbe genau dann kurz ist, wenn sie mit einem Kurzvokal endet.


title: Lateinische Metrik

text: Im Silbenanlaut zählt "i" als Konsonant („j“). "iacere" hat also 3 Silben, "iunctum" 2. Dies gilt auch für Komposita, bei denen das "i" des Simplex nicht mehr im Anlaut steht: "coniungere" hat demnach 4, nicht 5 Silben. Wenn aber nach dem Silbenanlaut "i" ein Konsonant folgt, wird "i" entweder wie ein Vokal, z. B. bei "iter", oder wie die Konsonant-Vokal-Kombination "ji" gesprochen, z. B. bei "conicere" oder "ictus" gesprochen.


title: Lateinische Metrik

text: Diese Wortbetonungen werden eigentlich auch in der Poesie beibehalten. Da aber modernen Sprachen das Rhythmus-Gefühl für kurze und lange Silben abhandengekommen ist, wird dies beim Lesen quantitierender Poesie, deren Metrik nicht nach betonten und unbetonten, sondern, wie in der Antike üblich, nach langen und kurzen Silben unterscheidet, gern durch das Betonen bestimmter langer Silben im Vers ersetzt; auf diese Weise spürt man den an sich quantitierenden Rhythmus in der gewohnten akzentuierenden Rhythmik. Dabei setzt man sich aber über die natürliche Betonung hinweg.


title: Lateinische Metrik

text: Die Elisionsregeln beziehen sich auf das Weglassen von Vokalendungen oder Endungen "-am", "-em", "-im", "-om" und "-um" in der Aussprache.


title: Lateinische Metrik

text: Treffen zwei Vokale über eine Wortgrenze aufeinander (endet also das erste Wort mit einem Vokal, während das zweite mit einem Vokal anfängt), so wird der auslautende Vokal verschluckt (elidiert) und gilt für die metrische Zählung nicht: "primaqu(e) ab origine mundi" enthält demnach nur 9 Silben.


title: Lateinische Metrik

text: Endet ein Wort auf "-am", "-em", "-im", "-om", "-um", während das nächste Wort mit Vokal anlautet, so wird "-am", "-em", "-im", "-om", "-um" elidiert. Dies hängt mit der Aussprache des Lateinischen zusammen; Folgen aus Vokal und "m" wurden nasaliert gesprochen, das "m" hat den Hang, elidiert zu werden. Beispiel (Vergil, Aeneis I, 88–89):


title: Lateinische Metrik

text: "h" ist stumm und zählt nicht als Konsonant. Deswegen treten bei anlautendem "h"- dieselben Elisionsphänomene auf wie bei vokalisch anlautenden Wörtern. Beispiel (Aeneis I, 97–101):


title: Lateinische Metrik

text: Das "e"- von "est" und "es" wird elidiert, wenn das vorangehende Wort auf Vokal oder -"am", -"em", -"im" -"um" endet. Dies wird als Aphärese bezeichnet und dreht die sonst geltende Elisionsregeln gleichsam um: Es wird nicht der letzte Vokal des ersten, sondern der erste des zweiten Wortes ausgelassen.


title: Lateinische Metrik

text: "laudandum est" spricht man demnach wie "laudandumst", "laudata est" wie "laudatast" und zählt somit nur noch drei statt vier Silben. Beispiel (Aeneis, I, 385–386).


title: Lateinische Metrik

text: Auf eine Elision muss verzichtet werden, wenn dadurch der Vokal eines Ausrufes wie z. B. „o“, „vae“ oder „heu“ elidiert würde. Ausrufe behalten ihre Vokale stets bei.


title: Lateinische Metrik

text: Verschiedene Möglichkeiten, eine metrische Analyse graphisch online zu erstellen und in einem Textprogramm auszudrucken, finden sich auf der Website "Römische Metrik – Einführung in die Grundlagen".


title: Schote (Frucht)

text: Die Schote (Siliqua) ist eine Unterform der Kapselfrucht, die besonders den Kreuzblütengewächsen (Brassicaceae) und einigen anderen Kreuzblütlerartigen (Brassicales) eigen ist. Die Hülsenfrucht sieht der Schote ähnlich, ist aber durch das Fehlen einer Scheidewand im Inneren leicht von dieser zu unterscheiden. Diese Fruchtform wird auch eher selten als "Fensterkapsel" bezeichnet, sie zählt zu den Streufrüchten.


title: Schote (Frucht)

text: Bei den Kreuzblütlern besteht diese öffnende Kapselfrucht aus zwei Fruchtblättern, nach einer abweichenden morphologischen Interpretation aus vier. Sie besteht aus einem Plazentar-Rahmen (Replum), der am Fruchtstiel stehenbleibt und an dem die Samen sitzen. Von diesem Rahmen fallen bei Fruchtreife zwei samenlose, sterile Klappen (Perikarp, Valven) an den "Sollbruchstellen" ab. In der Interpretation mit vier Fruchtblättern ist der Rahmen aus zwei fertilen Fruchtblättern aufgebaut, die zwei Klappen sind zwei sterile Fruchtblätter. Die beiden Lokulamente, Fächer sind von einer häutigen und durchscheinenden, echten Scheidewand (Septum) voneinander getrennt, folgt man der Interpretation des Fruchtknotens aus vier verwachsenen Fruchtblättern. Wären es hingegen nur zwei Fruchtblättern, so handelte es sich um eine "falsche Scheidewand". Ist das Septum so breit wie die Frucht, spricht man von einer "Latisepte" (breitwandig) (z. B. "Lunaria"), ist das Septum hingegen schmaler als die größte Breite der Frucht, so wird diese als "Angustisepte" (schmalwandig) (z. B. "Capsella") bezeichnet. Das Septum kann auch selten ganz fehlen oder ist reduziert. Schoten, die höchstens dreimal so lang wie breit sind, heißen Schötchen (Silicula), unabhängig von ihrer Größe. Große Schötchen findet man beispielsweise bei Arten aus der Gattung Silberblätter ("Lunaria annua" und "Lunaria rediviva").


title: Schote (Frucht)

text: (Pseudo-, Semi-)Schoten, scheidewandlose Schoten besitzen auch einige Seifenbaumgewächse, verschiedene Erdrauchgewächse, einige Kaperngewächse und einige Mohngewächse wie das Schöllkraut, sowie einige Berberitzengewächse. Diese Schoten besitzen keine Scheidewand und manchmal auch mehr als zwei Klappen bzw. auch nur eine, oder sie öffnen sich gar nicht.


title: Schote (Frucht)

text: Eine Sonderform der Schote, eine Bruchfrucht, findet sich z. B. beim Rettich bzw. beim Radieschen ("Raphanus sativus"). Hier zerfallen die Früchte zwischen den Samen. Man bezeichnet solche Schoten als Gliederschoten. Doppelte und angustisepte Schötchen sind bei "Lepidium" und den Brillenschötchen zu finden. Geflügelte Schötchen finden sich beim Acker-Hellerkraut.


title: Schote (Frucht)

text: Die Standardsprache fasst auch die Früchte von Erbse, Bohne und Linse und deren Samenhüllen unter den Begriff „Schote“, diese Früchte sind botanisch gesehen Hülsenfrüchte. Landschaftlich bezeichnet der Begriff „Schote“ die Erbsen(pflanze).<ref name="Klappenbach/Steinitz1976">"Wörterbuch der deutschen Gegenwartssprache." Klappenbach/Steinitz, Berlin 1976, Band 5, S. 3293: „ein Beet mit Schoten; die Schoten blühen“.</ref> Sogenannte Paprika- bzw. Chilischoten sind botanisch gesehen Beeren.


title: Schote (Frucht)

text: Um bei Nutzpflanzen, z. B. Raps, mit Schoten, vorzeitigen Samenverlust durch starken Wind zu vermeiden, wird versucht durch Züchtungen die "Sollbruchstelle" zu eliminieren.


title: Selbstadjungierte Matrix

text: Eine selbstadjungierte Matrix ist ein Objekt aus dem mathematischen Teilgebiet der linearen Algebra. Es handelt sich um eine spezielle Art von quadratischen Matrizen. Sind die Koeffizienten einer selbstadjungierten Matrix reell, so ist sie gerade eine symmetrische Matrix, und sind die Koeffizienten komplex, so ist sie eine hermitesche Matrix.


title: Selbstadjungierte Matrix

text: Sei formula_1 der reelle oder komplexe Zahlenkörper und sei formula_2 das Standardskalarprodukt auf formula_3. Eine Matrix formula_4 heißt selbstadjungiert, wenn


title: Selbstadjungierte Matrix

text: für alle formula_6 gilt. Die Matrix formula_4 wird hier als lineare Abbildung auf dem formula_3 aufgefasst.


title: Selbstadjungierte Matrix

text: Eine reelle Matrix ist genau dann selbstadjungiert, wenn sie symmetrisch ist, also wenn formula_14 gilt, da


title: Selbstadjungierte Matrix

text: Analog dazu ist eine komplexe Matrix genau dann selbstadjungiert, wenn sie hermitesch ist, also wenn formula_16 gilt, da


title: Joseph Marcell

text: Joseph Marcell (* 14. August 1948 in St. Lucia) ist ein britischer Schauspieler, der vor allem als Butler "Geoffrey" in der Sitcom "Der Prinz von Bel Air" bekannt ist.


title: Joseph Marcell

text: Er wurde auf der Karibikinsel St. Lucia geboren und wanderte im Alter von fünf Jahren mit seiner Familie nach England aus. Während seiner Collegezeit studierte er Theaterwissenschaften und belegte anschließend auf der University of Sheffield in Yorkshire Fächer in Speech (freies Sprechen) und Dance (Tanz). Als Mitglied in der Royal Shakespeare Company trat er in Aufführungen wie "Othello" oder "Ein Sommernachtstraum" auf. Auf Londoner Bühnen trat er in Stücken wie "Sherlock Holmes" und "Black Star" auf. In einem BBC-Radio-Spezial trat er nochmals in "Othello" auf. Außerdem hatte er einige Auftritte in britischen Fernsehserien und Spielfilmen.


title: Joseph Marcell

text: Marcell engagiert sich sehr für das Theater und ist im Verwaltungsrat des Old Globe Theatre und der Temba Theatre Company tätig. Neben diesen Tätigkeiten fördert er junge Schauspieler und organisiert regelmäßig Shakespeare-Schauspielworkshops in Los Angeles.


title: Zum Glück gibt’s Schreiner

text: Zum Glück gibt’s Schreiner ist eine deutsche Komödie der Regisseurin Neelesha Barthel aus dem Jahr 2020.


title: Zum Glück gibt’s Schreiner

text: Dr. Katharina Kopf hat ihrer Kindheit in der bayerischen Provinz den Rücken gekehrt und arbeitet als erfolgreiche Anwältin für Insolvenzrecht in München. Sie wohnt in einem exklusiven Loft und kann sich dank ihres beruflichen Erfolgs auch viele andere teure Dinge leisten. In der Liebe hat sie jedoch weniger Glück und als Single erlebt sie meist enttäuschende Verabredungen. Als sich ihre Mutter Johanna, die an Kniegelenksarthrose leidet, auf der Treppe stürzt und sich das Handgelenk bricht, kehrt Katharina widerwillig in das ländliche Kleinpenning bei Amperding zurück. Ihre Mutter weigert sich jedoch strikt, ihr Haus zugunsten betreuten Wohnens aufzugeben. Katharina kann sie schließlich davon überzeugen, das Haus zukunftssicher und seniorengerecht umzubauen


title: Zum Glück gibt’s Schreiner

text: Sie engagiert den Schreiner Mike Müller und bleibt für die Zeit der Arbeiten in Kleinpenning. Nach anfänglicher Abneigung gegen den einfachen Schreinermeister kommen er und Katharina sich nach einem heftigen Streit mit ihrer Mutter näher und verbringen gemeinsam die Nacht. Als Katharina ihn für einen Tag mit zu sich nach München nimmt, ihm neue Kleidung kauft und ihn ihren Bekannten als „Inhaber einer Inneneinrichtungsmanufaktur“ vorstellt, wirft er ihr vor, er sei ihr peinlich und verlässt sie. Nach einer Aussprache mit ihrer Schwester mit mehreren Flaschen Champagner erkennt Katharina, dass sie Mike trotz aller Unterschiede und auch ihre Mutter sehr liebt. Gemeinsam mit ihrer Schwester fährt sie zurück nach Kleinpenning, versöhnt sich mit ihrer Mutter und Mike und verbringt von da an öfter Zeit mit ihm auf dem Land und bei ihrer Familie.


title: Zum Glück gibt’s Schreiner

text: Zum Glück gibt’s Schreiner wurde von Degeto Film für die ARD produziert. Die Dreharbeiten fanden im September und Oktober 2018 in München, dem Baierbrunner Ortsteil Buchenhain, der näheren Umgebung von Baierbrunn, bei der Hechenberger Pfarrkirche St. Valentin und vor dem Kloster Dietramszell statt.


title: Förderband

text: Das Förderband (auch Fließband, Transportband oder fachsprachlich Bandförderer, Gurtbandförderer oder Gurtförderer) ist eine meist stationäre Förderanlage, die zum technischen Fachbereich der Stetigförderer gehört. Förder- und Transportaufgaben im Bergbau, in der Industrie sowie auf Langstrecken, über oder unter Tage, werden seit Jahrzehnten von Förderbändern abgewickelt. Förderbänder weisen eine sehr hohe Betriebssicherheit auf und haben sich auf vielen Einsatzgebieten bewährt. Gurtförderer sind zuverlässige Transportsysteme, die ökonomisch, sehr produktiv und umweltfreundlich auf Grund ihres geringen Energiebedarfs arbeiten.


title: Förderband

text: Analog zu Förderbändern wurden für die Beförderung von Personen Fahrsteige entwickelt. Sie können ähnlich genutzt werden, ihnen liegt allerdings eine andere Funktions- und Konstruktionsweise zugrunde. Ähnlich wie Förderbänder konstruiert, aber zur Benutzung durch Menschen, sind dagegen Laufbänder, sie werden üblicherweise nicht als Beförderungssysteme, sondern als Sportgeräte genutzt.


title: Förderband

text: Es wird über Reibschluss einer oder mehrerer Antriebstrommeln angetrieben. Das Förderband wird sowohl für Schüttgüter (z. B. Erz) als auch für Stückgüter (Pakete) verwendet. Es ist neben Rollenförderern und Rollenbahnen der am meisten verbreitete mechanische Stetigförderer.