title: Das Gewand

text: Demetrius widersetzt sich seinem ehemaligen Herrn und flieht mit dem Gewand, um sich den Christen anzuschließen. Marcellus fährt allein, jetzt von Visionen, Ängsten und Albträumen geplagt, nach Capri zum Kaiser und gilt dort als Wahnsinniger. In der Hoffnung, das „verhexte“ Gewand ausfindig zu machen und sich damit heilen zu können, kehrt er auf Befehl des Kaisers nach Judäa zurück. Auch will Marcellus mehr über Jesus herausfinden und dem Kaiser Bericht über frühe Christengemeinden erstatten. Als er Demetrius und Petrus findet, dort eigene Erlösung bei der Berührung des Gewands erfährt und mit den Zeitzeugen des Lebens Jesu zusammentrifft, wendet sich Marcellus vollkommen dem Christentum zu und unternimmt Evangelisationsreisen in verschiedenen Ländern. Zurückgekehrt nach Rom, offenbart er Diana seinen Glauben, die sich aus Liebe heraus ihm anschließt und freiwillig dem durch den neuen Kaiser Caligula verurteilten Marcellus in den Tod folgt, um mit ihm in das Himmelreich aufzusteigen. Das Gewand lassen sie vorher zu Petrus schicken.


title: Das Gewand

text: Außer drei Oscar-Nominierungen in den Kategorien „Bester Hauptdarsteller“ für Richard Burton, „Beste Kamera in einem Farbfilm“ für "Leon Shamroy" und „Bester Film“ für "Frank Ross" erhielt der Film die Auszeichnungen


title: Sarah Cunningham

text: Sarah Lucie Cunningham (* 8. September 1918 in Greenville, South Carolina; † 24. März 1986 in Los Angeles, Kalifornien) war eine US-amerikanische Schauspielerin.


title: Sarah Cunningham

text: Ihr Filmdebüt gab sie 1948 in dem Film „Die nackte Stadt“. Es folgten Filme und zahlreiche TV-Produktionen. In Deutschland wurde sie vor allem durch ihre Rolle der Tante Maggie in der US-Serie „Dallas“ bekannt. Sie spielte die Tante von Pamela und Cliff von 1978 bis 1984 in unregelmäßigen Abständen. Die Schauspielerin war von 1942 bis zu ihrem Tod mit dem Schauspieler John Randolph verheiratet. Das Paar hatte zwei Kinder.


title: Lebendig gefressen

text: Lebendig gefressen (Originaltitel: "Mangiati vivi!") ist ein mit freizügigen Szenen angereicherter, dem Exploitation-Genre nahestehender italienischer Kannibalen- bzw. Mondofilm von Umberto Lenzi aus dem Jahr 1980. Der Horrorfilm wurde am 20. März 1980 in Italien veröffentlicht, der deutsche Erscheinungstermin war der 10. April 1980.


title: Lebendig gefressen

text: In Deutschland wurde er wegen Gewaltverherrlichung bundesweit beschlagnahmt (Beschlagnahmebeschluss des AG Tiergarten vom 26. April 2002, Az.: 351 Gs 1749/02). Im Dezember 2022 wurde der Film von der Liste B gestrichen und ist Uncut nicht länger indiziert.


title: Lebendig gefressen

text: Ein Angehöriger eines Naturvolkes vergiftet auf Geheiß des Sektenführers Jonas mit einem Blasrohr drei abtrünnige Jünger der "Purifikations"-Gemeinschaft: eine Frau bei den Niagarafällen, sowie zwei Männer im winterlichen New York. Wenig später verstirbt der Attentäter bei einem Verkehrsunfall in der Millionenmetropole. Die Polizei findet bei dem Mörder asiatischer Herkunft einen Farbfilm, der Aufnahmen eines „bestialischen“ Eingeborenenkultes im Beisein der verschollenen Diana Morris, einer Sektenanhängerin, enthält. Das FBI vermutet folgerichtig einen Zusammenhang zwischen der Mordserie, der vermissten Diana und dem fanatischen Sektenführer Jonas. Man bittet daher Sheila, die Schwester Dianas, das Filmmaterial zu sichten – allerdings zunächst ergebnislos.


title: Lebendig gefressen

text: Die besorgte Sheila startet in Eigenregie weitere Nachforschungen und gerät schließlich auf die Fährte ihrer Schwester, die mitten im Dschungel Neuguineas fernab jeglicher Zivilisation lebt. Sheila folgt diesen Spuren und heuert vor Ort den amerikanischen Abenteurer und Vietnam-Veteran Mark als Führer an. Gemeinsam treten die beiden einen kräftezehrenden Marsch an, stoßen dabei auf Sektenmitglieder, von denen sie feindselig empfangen werden, sowie auf Eingeborene, die sich kannibalistisch ernähren. Mitten im Regenwald werden Sheila und Mark von einer weiteren Gruppe der Sektierer aufgelesen und in die Siedlung der religiösen Bewegung gebracht, wo sich der sadistische Sektenführer mit seinen Anhängern der totalen Purifikation hingibt und nach eigens aufgestellten Regeln lebt. Das Oberhaupt erklärt den ungebetenen Gästen, dass eine Rückkehr in die Zivilisation nun nicht mehr möglich sei. Eine Flucht ist zudem aufgrund „primitiver“ Kannibalen-Stämme in der Umgebung nahezu aussichtslos. Des Weiteren erschwert die Wache der Sekte, die auch fernab der Heimat sündige Mitglieder zur Rechenschaft zieht, ein unerlaubtes Entkommen.


title: Lebendig gefressen

text: Sheila findet in dem Lager Diana wieder, die hier gegen ihren Willen festgehalten wird. Mit regelmäßigen Drogengaben, die vorwiegend der Unterwerfung dienen, versucht der Sektenführer die Neuzugänge zu manipulieren, was ihm auch bei der apathisch wirkenden Sheila sofort gelingt, während Mark nicht seinem Einfluss unterliegt. Als der Abenteurer mit Sheila, Diana und einer helfenden Eingeborenen die Siedlung heimlich verlässt, werden die vier Flüchtigen in zwei Gruppen getrennt. Sheila und Mark bleiben unversehrt, während Diana und die Fluchthelferin zunächst von Jonas’ Schergen misshandelt, später von Kannibalen verstümmelt, getötet und verspeist werden.


title: Lebendig gefressen

text: Am Ende des Films werden Mark und Sheila in höchster Not und bedrängt von jagenden Kannibalen aus der Krisenregion geflogen, während Jonas aus Furcht vor herannahenden Hubschraubern mit seinen etwa 80 Anhängern einen Massenselbstmord organisiert, wobei suizidunwillige Purifikations-Mitglieder kurzerhand ermordet werden. Jonas’ Leichnam wird nicht gefunden, er bleibt verschwunden.


title: Lebendig gefressen

text: Das Lexikon des internationalen Films schrieb, der Film sei ein "„nur an der genüßlichen Darstellung sadistischer Sexriten und Grausamkeiten interessierter Schundfilm, der den Massenselbstmord der ‚Volkstempel-Sekte‘ im November 1978 im Dschungel von Guayana als Alibi“" benutzte.


title: Lebendig gefressen

text: Das Lexikon des Horrorfilms schrieb die Inszenierung sei "„Unfug“", ein "„widerwärtiges Stück Schmuddelkino!“"


title: Lebendig gefressen

text: Bereits 1980/81 wurde von Piccolo Film in München eine gekürzte Fassung mit ca. 35 Minuten Gesamtlänge für das Heimkino veröffentlicht, noch vor VHS und DVD, verteilt auf 2 × 110 m Super-8-Tonfilm in Farbe mit deutschem Magnetton.


title: Afrikanische Riesengottesanbeterin

text: Die Afrikanische Riesengottesanbeterin oder Grüne Gottesanbeterin ("Sphodromantis viridis") ist eine Fangschrecke aus der Familie der Mantidae. Letztere Trivialbezeichnung teilt sie sich mit der etwas kleineren und gattungsverwandten Afrikanischen Gottesanbeterin ("Sphodromantis gastrica").


title: Afrikanische Riesengottesanbeterin

text: Die Afrikanische Riesengottesanbeterin gehört zu den großen Mantiden und ist in Europa die größte Art aus der Familie Mantidae. Dennoch wird sie oft wegen ihrer grünen Färbung mit der Europäischen Gottesanbeterin verwechselt. Unterscheidungsmerkmale sind jedoch der weiße Fleck in der Mitte jedes Vorderflügels und das Fehlen eines schwarz geränderten, gelb oder weiß gekernten Flecks an der Basis der Innenseite der Vorderhüften.


title: Afrikanische Riesengottesanbeterin

text: Die Afrikanische Riesengottesanbeterin erreicht eine Länge von 10 Zentimetern. Dies trifft jedoch nur auf Weibchen zu. Die Männchen werden bis zu 8 Zentimeter lang und sind damit meistens kleiner und schmaler als die Weibchen. Weitere Geschlechtsunterschiede sind die 8 Segmente am Hinterleib der Männchen, die es diesen ermöglichen, sich bei der Paarung in Richtung der Weibchen zu krümmen. Die Weibchen haben nur 6 Segmente. Ihre Flügel sind kurz und ihre Flugfähigkeit ist auf wenige Meter begrenzt. Die Flügel der Männchen sind wesentlich länger und ragen über den Hinterleib hinaus. Sie verleihen den Männchen die besseren Flugfähigkeiten. So können sie die Weibchen aufsuchen und nach der Paarung wieder weiterfliegen. Wie diverse andere Fangschrecken besitzt die Afrikanische Riesengottesanbeterin sowohl auf der Innenseite der Fangarme als auch auf der Unterseite des zweiten Flügelpaares eine gelbliche Warnfärbung, die der Drohgebärde dienen.


title: Afrikanische Riesengottesanbeterin

text: Trotz ihres Artnamens "viridis", der aus dem Lateinischen übersetzt „grün“ bedeutet, kann ihre Färbung von hellgrün bis graubraun reichen. Die Farben erinnern dann an frische oder verwelkende Blätter.


title: Afrikanische Riesengottesanbeterin

text: Ähnliche Arten finden sich in der Familie "Mantidae" und besonders in der Gattung "Sphodromantis" wieder. Beispiele dafür sind die Ghana-Gottesanbeterin ("Sphodromantis lineola") und die Afrikanische Gottesanbeterin ("Sphodromantis gastrica"). Andere ähnliche Arten sind die Indische Riesengottesanbeterin ("Hierodula membranacea") und entfernt die Europäische Gottesanbeterin ("Mantis religiosa").


title: Afrikanische Riesengottesanbeterin

text: Die Afrikanische Riesengottesanbeterin stammt ursprünglich aus dem tropischen Afrika südlich der Sahara, bewohnt jedoch überwiegend Westafrika und ist im Norden ihres Verbreitungsgebietes in lokalen Populationen entlang des Mittelmeers vertreten. Von der Iberischen Halbinsel ist die Art schon seit dem 19. Jahrhundert bekannt, ihr Verbreitungsgebiet war damals jedoch auf Andalusien beschränkt. Der Klimawandel scheint jedoch ihre Ausbreitung zu begünstigen. Sie wurde zunehmend auch außerhalb des bekannten Verbreitungsgebietes, etwa in Israel oder in Portugal gefunden. In einigen Gebieten scheint die Afrikanische Riesengottesanbeterin auch als Neozoon durch den Menschen eingeschleppt worden zu sein, etwa auf den Balearen.


title: Afrikanische Riesengottesanbeterin

text: Die Afrikanische Riesengottesanbeterin lebt gut getarnt in ihrem Habitat. Sie bewohnt Sträucher oder sitzt auf Gräsern, wo sie wegen ihrer Färbung und Gestalt schwer zu erkennen ist. Wie alle Mantiden ist auch sie ein Lauerjäger, d. h. sie verharrt still, um sowohl Beutetieren, als auch Fressfeinden nicht aufzufallen. Beutetiere werden blitzschnell mit den Fangarmen ergriffen, sobald sie in Reichweite sind. Bei der Einschätzung der Entfernung und Größe des Beutetiers helfen die großen Augen der Gottesanbeterin. Es werden also nur lebende, sich bewegende Tiere gefangen und gleich anschließend verzehrt. Die Afrikanische Riesengottesanbeterin fängt dabei alle Tiere, die sie überwältigen kann, auch wenn diese größer oder schwerer sind als sie selbst. Ihre Hauptnahrung sind jedoch andere Wirbellose. Während die Männchen meistens versuchen, durch Fliegen einem Fressfeind zu entkommen, reagieren die flugunfähigen Weibchen oftmals aggressiv auf einen Angreifer und nehmen eine Drohhaltung ein. In größter Not erfolgt eine Verteidigung durch die Fangarme oder die Mandibeln.


title: Afrikanische Riesengottesanbeterin

text: Die Afrikanische Riesengottesanbeterin neigt zum Kannibalismus. Dabei werden besonders die kleineren Männchen von den größeren Weibchen schon während der Paarung aufgefressen. Nach der Paarung legt das Weibchen mehrere Ootheken ab, aus welchen jeweils bis zu 300 Nachkommen schlüpfen können.


title: Afrikanische Riesengottesanbeterin

text: In der Terraristik ist die Afrikanische Riesengottesanbeterin aufgrund ihrer Anspruchslosigkeit und Größe ein beliebtes Heimtier und wird weltweit im Handel angeboten. Zusammen mit anderen Arten der Gattung, etwa der Ghana-Gottesanbeterin oder der ebenfalls näher verwandten Indischen Riesengottesanbeterin, zählt sie zu den Fangschrecken, die am häufigsten gehalten werden.


title: Afrikanische Riesengottesanbeterin

text: Erstbeschreiber Peter Forsskål beschrieb die Art 1775 zuerst als "Gryllus viridis". Als Carl Stål 1871 die Gattung "Sphodromantis" beschrieb, ordnete er auch die Afrikanische Riesengottesanbeterin in selbige ein, sodass sie ihre noch heute gültige Bezeichnung erhielt. Heute ist die Afrikanische Gottesanbeterin die Typusart der Gattung und besitzt fünf Unterarten mit folgenden Bezeichnungen und Autoren sowie Beschreibungsjahren:


title: Konzeptfahrzeug

text: Konzeptfahrzeuge dienen den Automobilherstellern oftmals als Versuchsobjekte, um starke Änderungen am typischen Firmendesign auf ihre Publikumstauglichkeit zu testen. Sie werden in der Regel im Rahmen großer Automobilausstellungen enthüllt. Allerdings werden die meisten Konzepte nicht zur Serienreife weiterentwickelt.


title: Konzeptfahrzeug

text: Ein anderer Typ Konzeptfahrzeug sind sogenannte Machbarkeitsstudien. Dabei stehen technische Aspekte im Vordergrund, weniger das optische Design.


title: Paddington (London)

text: Paddington ist ein Stadtteil von London im Bezirk City of Westminster. Der Name leitet sich vom altenglischen "Padda" für Patrick, "ing" für „Platz des“ und "tun" für „Farm, Anwesen“ ab und wurde erstmals im Jahr 1056 urkundlich erwähnt.


title: Paddington (London)

text: Wichtige Gebäude in Paddington sind der Bahnhof Paddington, das St. Mary's Hospital mit der zugehörigen Krankenschwesternschule und die Paddington-Green-Polizeistation, eine Hochsicherheitspolizeiwache. Am 10. Oktober 1992 verübte die IRA einen Bombenanschlag auf die Telefonzelle vor der Wache.


title: Paddington (London)

text: Paddington ist eines der sozialen Zentren der vom indischen Subkontinent stammenden Menschen in London. Hier gibt es eine große Dichte an Lebensmittel- und anderen Geschäften und Restaurants indischer, pakistanischer und sri-lankischer Herkunft.


title: Paddington (London)

text: Aus Paddington stammt der Mathematiker und Kryptoanalytiker Alan Turing (1912–1954). Eine ihm gewidmete Gedenktafel befindet sich an seinem Geburtshaus am Warrington Crescent.


title: Paddington (London)

text: Paddington ist der Geburtsort des Landschaftsfotografen Charlie Waite, des Mathematikers William Burnside, des Sängers Seal, des Rennfahrers Mike Couper sowie der Schauspielerin Rhona Mitra.


title: Paddington (London)

text: In Paddington wirkten mehrere bekannte Personen, darunter der Erfinder des Penicillins, Alexander Fleming, an den eine Plakette am St. Mary's Hospital in der Praed Street erinnert. Edward Adrian Wilson, der Arzt, der auf der Antarktisexpedition mit Robert Falcon Scott umkam, lebte und arbeitete hier eine Zeit lang.


title: Paddington (London)

text: John Clifford (1836–1923) war als Pastor der Baptistengemeinde bis 1915 in Paddington tätig. Bekannt geworden ist er als Vertreter eines politisch engagierten und sozialen Christentums. 1905 wurde er zum ersten Präsidenten des Baptistischen Weltbundes berufen. Der Maler Lucian Freud wohnte von 1944 bis 1977 in Paddington.


title: Paddington (London)

text: Weiterhin ist Paddington der Wohnsitz Seals, Courtney Pines und Elvis Costellos, des Fußballspielers Les Ferdinand und der Schauspieler Emma Thompson und Rhona Mitra.


title: Paddington (London)

text: Der wohl bekannteste Bezug zu Paddington wird in Michael Bonds Büchern über Paddington Bär hergestellt, der nach dem Bahnhof Paddington benannt ist.


title: Paddington (London)

text: Die Kriminalschriftstellerin Agatha Christie verwendete den Namen im Titel ihres Miss-Marple-Romans "16 Uhr 50 ab Paddington".


title: Paddington (London)

text: Zudem wird in Henry James’ Novelle "In the Cage" erwähnt, dass die junge Protagonistin ohne Namen den Paddingtoner Dialekt nachahmt (Kapitel 22–23).


title: Paddington (London)

text: Der Bahnhof Paddington ist einer der Hauptbahnhöfe Londons und wird meist von Pendlern aus dem Westen Londons (Slough, Maidenhead, Reading, Swindon) benutzt. Es bestehen Hauptverkehrsverbindungen nach Oxford, Bristol, Bath, Taunton, Exeter, Plymouth, Cornwall und Süd-Wales (Cardiff und Swansea) sowie mit dem Heathrow Express zum Flughafen Heathrow.


title: ISO/IEC 27002

text: Die ISO/IEC 27002 (bis 1. Juli 2007: ISO/IEC 17799) ist ein internationaler Standard, der Empfehlungen für diverse Kontrollmechanismen für die Informationssicherheit beinhaltet. Dabei geht es um Sicherheit gegen Angriffe (engl. ). Der entsprechende Standard für die funktionale Sicherheit (engl. ) ist die ISO/IEC 90003, siehe ISO 9001. Der Standard ist Teil der ISO/IEC 27000-Reihe.


title: ISO/IEC 27002

text: Eine Zertifizierung nach ISO/IEC 27002 ist grundsätzlich nicht möglich, da es sich bei der Norm um eine Sammlung von Vorschlägen („sollte“, im Englischen: „should“) und nicht Forderungen („muss“, im Englischen: „shall“) handelt. Soll ein Informationssicherheitsmanagementsystem (ISMS) zertifiziert werden, ist dies nur über die Erfüllung der Anforderungen nach ISO/IEC 27001 möglich.


title: ISO/IEC 27002

text: Grundlage für die Standardisierung war hierbei eine Sammlung von Erfahrungen, Verfahren und Methoden aus der Praxis, also ähnlich ITIL um einen „Best Practice“-Ansatz zu erreichen. Diese Sammlung erschien als Ergebnis der Bemühungen einer ab Januar 1993 tätigen Industriearbeitsgruppe im September 1993 als "DTI Code of Practice". Diese Praxisleitlinie war die Basis zur Erstellung des BS 7799.


title: ISO/IEC 27002

text: Im Februar 1995 veröffentlichte das BSI (British Standards Institution) mit dem BS 7799-1:1995 den ersten Standard im Bereich der Informationssicherheit, um die Sicherheitsaspekte in Zusammenhang mit dem aufkommenden E-Commerce zu adressieren. Allerdings war die Durchdringung aufgrund einiger aktueller Probleme wie der bevorstehenden Y2K-Problematik eher gering. Das änderte sich auch nicht mit der Ausgabe des zweiten Standards BS 7799-2:1998 im Februar 1998, der die Anforderungen an ein Sicherheitsmanagementsystem beschreibt. Es änderte sich erst, als das BSI im April 1999 eine komplett überarbeitete Version beider Standards vorlegte (BS 7799-1:1999 und BS 7799-2:1999) und somit erneut das Interesse der ISO weckte.


title: ISO/IEC 27002

text: Die ISO übernahm die BS 7799-1:1999 mit unverändertem Inhalt als Norm an und veröffentlichte diese im Jahr 2000 unter der Bezeichnung ISO/IEC 17799:2000. Noch im Jahr 2007 wurde die Norm in ISO/IEC 27002 umbenannt und damit auch namentlich in die Familie ISO/IEC 27000-Reihe aufgenommen. Mit Ausgabe September 2008 liegt die Norm auch als DIN-Norm DIN ISO/IEC 27002 vor. Die Normenfamilie behandelt verschiedene Ebenen von Informationssicherheitsmanagementsystemen (ISMS).


title: ISO/IEC 27002

text: Der deutsche Anteil an dieser internationalen Normungsarbeit des ISO/IEC JTC 1/SC 27 Information Technology - Security Techniques wird vom "DIN NIA-01-27 IT-Sicherheitsverfahren" betreut.


title: ISO/IEC 27002

text: Im Zuge der Überarbeitung der ISO/IEC 17799:2000 wurden jeweils neue Hauptkategorien und Sicherheitsmaßnahmen hinzugefügt. Der Standard wurde im Zuge dieser Überarbeitung auch bzgl. seines Aufbaus geringfügig umstrukturiert, d. h., es wurde u. a. ein neuer Überwachungsbereich geschaffen (Information security incident management - Umgang mit Sicherheitsvorfällen). Er baut auf Inhalten auf, die sich bis dahin in einem anderen Kapitel befanden.


title: ISO/IEC 27002

text: Diese 11 Überwachungsbereiche untergliedern sich in 39 Hauptkategorien, sogenannte Kontrollziele. Diese sind mit insgesamt 133 Sicherheitsmaßnahmen untersetzt, deren Anwendung die Erreichung der Kontrollziele unterstützt.


title: ISO/IEC 27002

text: Diese 14 Überwachungsbereiche untergliedern sich in 35 Hauptkategorien, sogenannte Kontrollziele. Diese sind mit insgesamt 114 Sicherheitsmaßnahmen untersetzt, deren Anwendung die Erreichung der Kontrollziele unterstützt.


title: ISO/IEC 27002

text: Der Text von ISO/IEC 27002:2013 + Cor. 1:2014 + Cor. 2:2015 wurde vom Technischen Komitee ISO/IEC JTC 1 „Information technology“ der Internationalen Organisation für Normung (ISO) und der Internationalen Elektrotechnischen Kommission (IEC) erarbeitet und von CEN als Europäische Norm "EN ISO/IEC 27002:2017" ohne Abänderung am 26. Januar 2017 genehmigt.


title: ISO/IEC 27002

text: Die ISO/IEC 27002:2022 wurde im Zuge einer Überarbeitung bzgl. seines Aufbaus geringfügig umstrukturiert, d. h., es gibt nur noch 4 Kapitel (Überwachungsbereiche), welche die Sicherheitsmaßnahmen enthalten. Ebenso wurden Sicherheitsmaßnahmen ersetzt, zusammengeführt oder entfernt. Jeder Sicherheitsmaßnahme wird nach ihren Eigenschaften kategorisiert.


title: ISO/IEC 27002

text: Diese 4 Überwachungsbereiche untergliedern sich in 93 Sicherheitsmaßnahmen, deren Anwendung die Erreichung der Kontrollziele unterstützt.


title: Ostrach

text: Ostrach ist die flächengrößte Gemeinde des Landkreises Sigmaringen und liegt an dessen südlichem Rand in Oberschwaben. Durch Ostrach führen die Oberschwäbische Barockstraße, die Hohenzollernstraße und die Schwäbische Dichterstraße.


title: Ostrach

text: Ostrach liegt zwischen Donau und Bodensee, Sigmaringen und Ravensburg, Bad Saulgau und Pfullendorf am gleichnamigen Fluss, der hier durch eine Engstelle zwischen zwei Moränenrücken – wie dem Wagenhart im Osten – des Rheingletschers aus der letzten Eiszeit hindurch fließt und das Burgweiler-Pfrunger Ried zur Donau hin entwässert. Die Landschaft ist hügelig und waldreich. Durch Kiesabbau in zwei Kieswerken sind Baggerseen nördlich und südlich des Ortsteils Jettkofen entstanden. Die Gemeinde erstreckt sich auf etwa 10.893 Hektar (Stand: 31. Dezember 2010), mit 757 Hektar Siedlungs- und Verkehrsfläche.


title: Ostrach

text: Die Gemeinde Ostrach unterscheidet den Hauptort "Ostrach" (mit dem Weiler "Dichtenhausen") sowie die Ortschaften "Burgweiler" (mit den Teilorten "Waldbeuren", "Ochsenbach", "Oberochsenbach", "Zoznegg", "Egelreute", "Ulzhausen", "Hahnennest", "Mettenbuch" und den Höfen "Freudenberg", "Rothenbühl" und "Sturmberg"), "Jettkofen", "Kalkreute-Spöck" (mit den Teilorten "Kalkreute" und "Spöck" sowie dem Hof "Arnoldsberg"), "Laubbach" (mit den Teilorten "Oberweiler" und "Unterweiler" sowie den Häusern "Laubbacher Mühle" und der Wüstung "Oberstirndorf"), "Magenbuch-Lausheim" (mit den Teilorten "Magenbuch" und "Lausheim", dem "Junghof", der "Weihermühle" sowie der Wüstung "Sternberg"), "Tafertsweiler" (mit den Teilorten "Bachhaupten", "Eschendorf", "Gunzenhausen" und "Wirnsweiler" sowie der Wüstung "Birkweiler"), "Wangen" und "Weithart" (mit den Teilorten "Eimühle", "Einhart", "Habsthal", "Bernweiler" und "Levertsweiler" sowie der Wüstung "Werlishausen").


title: Ostrach

text: Im Gebiet der Gemeinde Ostrach sind zurzeit drei Naturschutzgebiete, das Pfrunger-Burgweiler Ried, das Schwarze Moos und das Taubenried, drei Landschaftsschutzgebiete, die typische oberschwäbische Schmelzwasserlandschaft Altshausen-Laubbach-Fleischwangen, das Gebiet um den Lausheimer Weiher und das Taubenried, sowie das Vogelschutzgebiet Pfrunger und Burgweiler Ried ausgewiesen (Stand: März 2015).


title: Ostrach

text: Die älteste urkundliche Erwähnung von Ostrach datiert aus dem Jahr 851, wenn sich auch hier bereits aus der Kupferzeit Metallfunde zeigten. Aus der Früheisenzeit und Späthallstattzeit finden sich im Ostrachtal mehrere Grabhügel, unter anderem der „Dreibühl“ im Laubbacher Holz oder im Wald Dachsbau bei Tafertsweiler. In der Zeit des Römischen Reichs führte hier die Römerstraße Altshausen–Ostrach–Wangen–Habsthal–Krauchenwies vorbei. Zudem fanden sich beim Wasserhochbehälter römische Reste.


title: Ostrach

text: 1317 war das Gemeindegebiet und der Hauptort zwischen der Grafschaft Friedberg (östlich) und der Grafschaft Sigmaringen (westlich) geteilt. Die Grenze bildete von Norden her die Ostrach bis zur Brücke (an der Kirche) und von dort an die Straße über Laubbach nach Riedhausen. Beginnend im 13. Jahrhundert bis 1324 ging das Gebiet Ostrach-Burgweiler-Bachhaupten durch stückweise Verkäufe allmählich vom Reichsgut in den Besitz des Klosters Salem über. Später baute Salem mit dem planmäßigen Erwerb die Herrschaft Ostrach auf. Die Reichsabtei übte die Ortsherrschaft und die Niedergerichtsbarkeit aus. 1637 kamen Burgweiler und seine engere Umgebung an die Grafschaft Heiligenberg des Hauses Fürstenberg und von dort 1806 zu Baden.


title: Ostrach

text: Ostrach und Bachhaupten kamen 1803 zu Thurn und Taxis und 1806 zu Hohenzollern-Sigmaringen. Bis 1862 war es Sitz des standesherrlichen Oberamtes Ostrach, es markierte zugleich den südöstlichsten Punkt der Hohenzollernschen Lande, abgesehen von der Exklave Achberg. Im Anschluss kam Ostrach an das Oberamt Sigmaringen, seit 1925 Landkreis Sigmaringen.


title: Ostrach

text: Während des Zweiten Weltkriegs arbeiteten bei Ostrach russische und französische Kriegsgefangene. Gegen Kriegsende wurden in Burgweiler Personenzüge bombardiert und von Tieffliegern beschossen. Der Zentrumspolitiker und Rechtsanwalt Reinhold Frank aus Bachhaupten wurde einen Tag nach dem Attentat vom 20. Juli 1944 festgenommen und später hingerichtet. Bei den Todesmärschen aus den Lagern des Unternehmens „Wüste“ in Richtung schwäbisches Oberland und Alpen wurde eine Kolonne von KZ-Häftlingen von Meßkirch über Wald und Aach-Linz nach Ostrach getrieben und traf dort am 22. April 1945 ein. Vor der Ankunft in Ostrach wurden zwei entkräftete Häftlinge im Wald bei Buchschoren erschossen. Der Ebersbacher Pfarrer notierte damals in der Pfarrchronik: „Wer nicht mehr kann, erhält den Genickschuss – aus.“ Zeugen aus Denkingen bestätigten dies. In Ostrach wurde eine Kolonne von ausgemergelten, vielfach kranken Häftlingen zurückgelassen, andere mussten weitermarschieren. Die Zurückgelassenen wurden in eine Feldscheune getrieben, in der sie getötet werden sollten. Als französische Truppen heranrückten, ließen die Wachmannschaften von ihrem Plan ab und verschwanden. Auch die weitermarschierenden Transporte lösten sich auf. Die meisten Häftlinge wurden am 22./23. April 1945 in der Gegend von Ostrach und Altshausen von französischen/marokkanischen Truppenverbänden befreit. Mehrere der in Ostrach zurückgebliebenen Häftlinge wurden ins Elisabethen-Krankenhaus gebracht; einige starben dort. Auf dem Ostracher Friedhof wurden insgesamt 13 Menschen beerdigt, zwei weitere im Wald zwischen Ostrach und Pfullendorf. Ostrach wurde Teil der Französischen Besatzungszone; eine Kommandantur wurde eingerichtet und die Verantwortung einem polnischen Häftling übertragen. Kurz darauf kam es im Gemeindegebiet zu vereinzelten Racheakten und ungeklärten Morden.


title: Ostrach

text: Die Neubildung der Gemeinde Ostrach im Zuge der Gemeindereform erfolgte in Etappen. Bereits am 1. Januar 1969 wurde die frühere badische Exklave Dichtenhausen von Burgweiler nach Ostrach umgemeindet. Am 1. Dezember 1971 wurden Spöck und Wangen nach Ostrach eingemeindet, Magenbuch (mit Lausheim) folgte am 1. April 1972, Einhart, Habsthal (mit Bernweiler), Laubbach (mit Unterweiler und Oberweiler), Levertsweiler und Tafertsweiler (mit Bachhaupten, Eschendorf und Gunzenhausen) am 1. Oktober 1974. Am 1. Januar 1975 schlossen sich Ostrach, Burgweiler (mit Hahnennest, Mettenbuch, Ochsenbach, Oberochsenbach, Zoznegg, Waldbeuren, Ulzhausen, Egelreute) und Kalkreute zur neuen Gemeinde Ostrach zusammen, Jettkofen kam hinzu. Schließlich wurde am 1. Januar 1978 die frühere württembergische Exklave Wirnsweiler von Saulgau getrennt und nach Ostrach umgegliedert. Ostrach ist die einzige Gemeinde in Baden-Württemberg, die ehemals selbständige Gemeinden aus allen drei Landesteilen (Baden, Hohenzollern und Württemberg) in sich vereint. Etwa einen Kilometer südlich von Laubbach befand sich das Dreiländereck, an dem die Gebiete von Baden, Hohenzollern und Württemberg aufeinanderstießen.


title: Ostrach

text: In der Gemeinde Ostrach gibt es insgesamt sieben katholische Pfarrgemeinden. Sie gehören zur 1827 errichteten Erzdiözese Freiburg. Seit 1990 gehören sie alle dem Dekanat Sigmaringen-Meßkirch an. Sieben von ihnen bilden die Seelsorgeeinheit Ostrachtal. Dies sind die Pfarrgemeinden Ostrach, Burgweiler, Einhart, Habsthal, Levertsweiler, Magenbuch und Tafertsweiler.


title: Ostrach

text: Zu diesen sieben Pfarrgemeinden gehören noch zahlreiche Ortsteile, die teilweise auch eigene Kapellen besitzen. Die Kirchen und Kapellen der Pfarrgemeinden und Filialorte reichen teilweise in sehr alte Zeiten zurück. In den letzten Jahren wurden – oder werden – sie grundlegend renoviert und teilweise umgestaltet. Die Renovations- und Umbaumaßnahmen erfahren große Unterstützung durch die Mitglieder der Pfarrgemeinden. Die hauptberufliche Seelsorge geschieht in der Seelsorgeeinheit Ostrachtal durch einen Pfarrer, einen Pater und einen Gemeindereferenten.


title: Ostrach

text: Die Seelsorgeeinheit teilt sich in 27 Ortsteile auf. Das Pfarrgemeinderatsgremium mit 21 gewählten Frauen und Männern aus der gesamten Seelsorgeeinheit kümmern sich zusammen mit den Seelsorgern um die Fragen und die Leitung der Pfarreien und der Seelsorge.


title: Ostrach

text: Evangelische Christen in Ostrach gehören der "Evangelische Kirchengemeinde Ostrach-Wald" im Kirchenbezirk Balingen an: ein Kuriosum, denn zwischen den politischen Gemeinden Ostrach und Wald liegt die Gemeinde Pfullendorf. In der Struktur der evangelischen Kirchengemeinde spiegelt sich die Zerrissenheit der politischen Landschaft des süddeutschen Raums vor der Gründung des Deutschen Reichs wider. Die freie Reichsstadt Pfullendorf wurde 1805 Baden zugeschlagen und gehört deshalb heute zur Evangelischen Landeskirche in Baden. Die Evangelische Landeskirche in Hohenzollern schloss sich 1950 der Evangelischen Landeskirche in Württemberg an. In den evangelischen Gemeinden in Hohenzollern hat die altpreußische Gottesdienstform auf Wunsch der Gemeinden auch weiterhin Bestand.


title: Ostrach

text: Die Struktur neuer evangelischer Kirchengemeinden in Oberschwaben in den 1950er-Jahren folgte wie in Ostrach dem Muster. Bedingt durch die Flüchtlinge aus dem Osten wurde die Zahl der evangelischen Christen in kleinen Gemeinden groß genug, um eigene Kirchengemeinden zu bilden. Ostrach und Wald, historisch zu Hohenzollern gehörend, kamen deshalb als eine Kirchengemeinde zusammen. Dass die Kirche in Ostrach und nicht in Wald gebaut wurde, hat auch historische Gründe: Ostrach entwickelte sich von der Einwohnerzahl her stärker als Wald. 250 evangelische Christen in Wald stehen 1000 in Ostrach gegenüber.


title: Ostrach

text: Die Kommunalwahl 2019 vom 26. Mai 2019 führte bei einer Wahlbeteiligung von 61,4 % (+ 6,8 %) zu folgendem Ergebnis:


title: Ostrach

text: Die unechte Teilortswahl wurde mit Änderung der Hauptsatzung durch den Gemeinderat am 28. Juli 1998 abgeschafft, das heißt die Satzungsänderung war erstmals für die nächste regelmäßige Wahl des Gemeinderats anzuwenden, nämlich am 24. Oktober 1999.


title: Ostrach

text: Am 22. April 2007 wurde Christoph Schulz im ersten Wahlgang mit 57,7 Prozent zum Bürgermeister von Ostrach gewählt worden. Er löste Herbert Barth im Amt ab. Dieser war nach 32 Dienstjahren nicht mehr zur Wahl angetreten, er wurde am 7. Juli 2007 offiziell verabschiedet. Am 12. Juli 2015 wurde Christoph Schulz im Amt bestätigt und für weitere acht Jahre gewählt.


title: Ostrach

text: Das Wappen von Ostrach zeigt einen geteilten Schild, oben in Silber eine schräggelegte rote Speerspitze, unten in Schwarz ein doppelreihig von Rot und Silber geschachter Schrägbalken.


title: Ostrach

text: Die Speerspitze entstammt dem Siegel des Ortsadligen Heinrich genannt Schwendi von Ostrach aus dem Jahre 1309. Der Schrägbalken (Zisterzienserbalken) weist auf die Zugehörigkeit Ostrachs zum Kloster Salem vom 13. bis 19. Jahrhundert hin.


title: Ostrach

text: Als Abschluss der Gemeindereform 1975 wurde auf Antrag der Ostracher Verwaltung das bisherige Ostracher Wappen zum Wappen der Gesamtgemeinde und am 18. April 1978 durch das Landratsamt Sigmaringen neu verliehen.


title: Ostrach

text: Seit 1970 besteht eine offizielle Partnerschaft mit Étréchy, einer 40 km südlich von Paris gelegenen Gemeinde. Die Partnerschaft wurde 1966 durch eine private Freundschaft angebahnt und führte seither schon zu zahlreichen Begegnungen, Besuchen und Gegenbesuchen von Vereinen und Gruppen und auch einem Jugendaustausch im Europa-Camp, zusammen mit Lydd, der englischen Partnerstadt von Etrechy. Sogar eine deutsch-französische Hochzeit wurde in diesen Reihen gefeiert. Auf französischer Seite sind im Partnerschaftsausschuss rund 15 Mitglieder vertreten, Ostrach stellt derzeit etwa zwölf Vertreter. Anlässlich des 40-Jahr-Jubiläums im Jahre 2010 wurden von den Bürgermeistern Christoph Schulz (Ostrach) und Julien Bourgeois (Étréchy) Erneuerungsurkunden unterzeichnet.


title: Ostrach

text: Die Gemeinde Ostrach bildet zusammen mit der Stadt Pfullendorf und den Gemeinden Illmensee, Wald und Wilhelmsdorf die 1999 gegründete Ferienregion „Nördlicher Bodensee“ und ist Teil des „Ferienland Hohenzollern“. Hier treffen die Hohenzollernstraße, die Oberschwäbische Barockstraße und die Schwäbische Dichterstraße zusammen.


title: Ostrach

text: Die Gemeinde Ostrach hat eine vielfältige Museums- und Galerienlandschaft. Im Amtshaus, das 1586/87 als Verwaltungssitz des Klosters Salem für die Besitzungen im Bereich „Ob den Bergen“ erbaut wurde, sind drei Museen untergebracht: das Heimatmuseum Ostrach, das Volkskunde- und das Grenzsteinmuseum.


title: Ostrach

text: Im Teilort Laubbach befindet sich das "Atelier und die Galerie Laubbach". Seit über 25 Jahren zeigt der Maler und Holzschneider Peter Weydemann Ausstellungen in seinem Atelier, mit denen er vor allem gegenständliche Kunst der Gegenwart – Grafiken, Zeichnungen, Malereien und Skulpturen – präsentiert.


title: Ostrach

text: In Tafertsweiler zeigt eine in einem alten Schweinestall untergebrachte private Sammlung alte landwirtschaftliche und handwerkliche Gerätschaften.


title: Ostrach

text: In einem Bauernhaus im Ortsteil Bachhaupten wurde die Ostracher Liederhandschrift aus dem Jahr 1740 entdeckt, eine handschriftliche Aufzeichnung von Kunstliedern. Im Heimatmuseum wird die Liederhandschrift thematisch dargestellt.


title: Ostrach

text: Es gibt zentral im Pfrunger-Burgweiler Ried einen modernen, 38,8 m hohen, vollkommen hölzernen Aussichtsturm, den Bannwaldturm. 218 Stufen führen zum Dachpodest. 2016 errichtet durch die Gemeinde.


title: Ostrach

text: Auf der Gemarkung Ostrach wurden Ende 2008 105 „sakrale Kleinbauwerke“ (Flurkreuze) gezählt. Sie treten mit über 25 Prozent verstärkt als Metallkreuze auf.


title: Ostrach

text: Ostrach befindet sich im Verkehrsverbund Neckar-Alb-Donau (NALDO) und seit dem 1. Januar 2009 auch im Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund (bodo).


title: Ostrach

text: Am 15. August 1875 bekam Ostrach über die Bahnstrecke Altshausen–Schwackenreute Anschluss an die Eisenbahn, Bahnhöfe gab es in Ostrach und in Burgweiler. Der Personenverkehr wurde am 28. September 1966 eingestellt. Der letzte Güterzug fuhr am 31. Juli 2002.


title: Ostrach

text: Im Juli 2009 wurde die Strecke zwischen Altshausen und Pfullendorf wieder für den Güterverkehr und Sonderzüge reaktiviert.


title: Ostrach

text: Seit 2010 gibt es einen regelmäßigen Sonderzug zwischen Pfullendorf und Aulendorf und zurück. Im Jahr 2018 verkehrt der Bodo-Radexpress "Oberschwaben" vom 1. Mai bis 21. Oktober an jedem Sonn- und Feiertag zwischen Aulendorf, Altshausen, Ostrach, Burgweiler und Pfullendorf. Die Fahrradmitnahme ist kostenlos.


title: Ostrach

text: 15 Jahre nach der Einstellung des Güterregelverkehrs zwischen Altshausen und Pfullendorf rollen auf der Strecke wieder Güterzüge. Am 8. April 2017 fuhr ein Zug mit sechs leeren Holzwaggons zum Bahnhof Burgweiler und wurde dort mit zehn Lastwagenladungen Stammholz beladen. Die voll beladenen Waggons verließen Burgweiler in Richtung Augsburg. Im Juli 2017 wurde ein weiterer Holztransport von Burgweiler nach Augsburg gefahren.


title: Ostrach

text: Der Ostracher Bürgerbus ergänzt den öffentlichen Nahverkehr und verbessert unter anderem die Mobilität von Menschen mit Behinderungen. Auf fünf Routen fährt er an fünf Tagen in der Woche nach einem festen Plan zwischen der Ostracher Ortsmitte mit elf und den Teilorten mit insgesamt zwanzig Haltepunkten. Der Bürgerbus wird von der Gemeinde Ostrach finanziert und vom Bürgerbus-Verein sowie ehrenamtlichen Fahrern und Helfern betrieben.


title: Ostrach

text: Die 2008 abgerissene "Freiherr-vom-Stein-Schule" war ein geschichtsträchtiges Gebäude. Der erste Teil des Gebäudes war 1957/58 als ländliche Berufsschule für Jungen und Mädchen erstellt worden. Auf Anraten von Landwirtschaftsschulrat Norbert Wahl bekam die Einrichtung den Namen des Freiheitskämpfers Freiherr vom Stein. Im Rahmen der Aufhebung der Berufsschule und der Entwicklung des Schulwesens mit den Schwerpunkten Haupt- und Realschule war 1966 ein weiterer Trakt angebaut worden. 1971 endete die schulische Nutzung durch die Erstellung des Schulzentrums "Ostrachtalschule" an der Schlößlesstraße.


title: Ostrach

text: Der Torfabbau im 19. Jahrhundert war der erste Schritt in die Industrialisierung. Kies im Nass- und Trockenabbau unter Einsatz modernster Technik erfolgt ebenfalls bereits seit vielen Jahrzehnten. Heute bietet die Region Ostrach und Umgebung eine Vielfalt an Unternehmen sowohl im Hightech- als auch im traditionellen Bereich. Das Handwerk ist stark vertreten. Dienstleistungsunternehmen unterschiedlicher Branchen wie Ingenieurbüros und Medienagenturen sind angesiedelt. Durch die Nähe namhafter Freizeitfahrzeughersteller wie Hymer und Carthago Reisemobilbau haben zahlreiche Zulieferer ihren Standort in der Gemeinde Ostrach.


title: Ostrach

text: Ein weiteres wichtiges Standbein für die Gemeinde Ostrach bildet der Tourismus. Ostrach gehört zur Ferienregion „Nördlicher Bodensee“. Im Jahr 2014 verzeichneten Ostrach und seine Teilorte 40.208 Übernachtungen, viele davon in privaten Ferienwohnungen.


title: Die Rückkehr der Märchenbraut

text: Die Rückkehr der Märchenbraut (im tschechischen Original: "Arabela se vrací") ist eine tschechische Fantasy-Kinderserie des Regisseurs Václav Vorlíček und des Drehbuchautors Miloš Macourek aus dem Jahr 1993. Die Serie ist die Fortsetzung der Serie "Die Märchenbraut". Das Tschechoslowakische Fernsehen hat die Fortsetzung in Zusammenarbeit mit dem Westdeutschen Rundfunk (WDR) produziert.


title: Die Rückkehr der Märchenbraut

text: Ein zentrales Handlungselement der Serie ist eine an den bösen Zauberer Rumburak gerichtete Prophezeiung, in welcher die märchenhafte Insel Pultanella eine wichtige Rolle spielt.


title: Die Rückkehr der Märchenbraut

text: Die ehemalige Märchenprinzessin Arabella lebt seit zehn Jahren glücklich verheiratet mit dem Erfinder Peter in der Welt jenseits des Märchenreiches. Die beiden haben mittlerweile eine eigene Wohnung. Herr Maier, Peters Vater, ist inzwischen verstorben. Arabella arbeitet als Übersetzerin zwischen Mensch und Tier, da sie seit dem Verspeisen des Fleisches einer weißen Schlange die Tiersprache versteht. Für die Zukunft wünscht sich das Paar Kinder.


title: Die Rückkehr der Märchenbraut

text: Währenddessen führt ihr alter Gegenspieler, der machtlos gewordene Zauberer Rumburak, ein klägliches Dasein. Während seine Helferin, die Hexe, die sich nun Frau Schwarz nennt, als Wahrsagerin arbeitet, schafft es Rumburak nicht, in der Menschenwelt auf einen grünen Zweig zu kommen. Als er jedoch einmal Frau Schwarz besucht und sich etwas über seine Zukunft erzählen lassen will, macht sie ihm die Vorhersage, dass er König des Märchenlandes werden könnte, wenn er bestimmte Bedingungen erfüllt: So soll er beispielsweise Kinder in Großväter verkehren.


title: Die Rückkehr der Märchenbraut

text: Wenig später erfährt Rumburak, dass Arabella tatsächlich von Peter ein Kind erwartet. Zudem hört der Zauberer von der im Märchenreich gelegenen Insel Pultanella, auf der besondere Äpfel gezüchtet werden. Isst eine werdende Mutter einen solchen Apfel, kommt ihr Kind als Greis zur Welt und wird bis zu seinem Tod immer jünger. Auf diese Weise scheint alles zusammenzupassen: Um die Weissagung zu erfüllen, stiehlt Rumburak auf Pultanella einen solchen Apfel und jubelt ihn der ahnungslosen Arabella unter.


title: Die Rückkehr der Märchenbraut

text: Am nächsten Tag bringt Arabella statt eines Babys zwei Großväter zur Welt. Von jetzt an ist nichts mehr wie es war. In der Märchenwelt geht ein verliebter, aber gefräßiger Riese um und verschlingt scheinbar nach und nach Märchenfiguren. Peters Bruder Hans und dessen Freundin Margreth begeben sich in die Märchenwelt, um die Verwandlung der Babys in Großväter rückgängig zu machen.


title: Die Rückkehr der Märchenbraut

text: Während die meisten Hauptdarsteller von "Die Märchenbraut" wieder ihre damaligen Rollen übernahmen, traf dies auf die Synchronsprecher nur in wenigen Fällen zu. Lediglich Tommi Piper (Rumburak), Holger Hagen (Vigo), Karin Anselm (Königin) und Dinah Hinz-Weiss (Miriam Müller/Frau Stunk) waren wieder in denselben Rollen zu hören. Zum Teil sind Sprecher von damals in anderen Rollen zu hören. So spricht Karin Kernke, die damals als Hexe (spätere Frau Schwarz) zu hören gewesen war, hier die Knusperhexe. Michael Narloch, der in der DDR-Variante "Die schöne Arabella und der Zauberer" den Rumburak gesprochen hatte, ist hier als Hyazinth Maier zu hören.


title: Die Rückkehr der Märchenbraut

text: In der Fortsetzung der Serie ist u. a. der 1988 verstorbene Vladimír Menšík, welcher in der Serie "Die Märchenbraut" den Herrn Maier gespielt hat, nicht mehr dabei. Auch die ehemalige Arabella-Darstellerin Jana Nagyová konnte nicht mehr verpflichtet werden. Ihre Rolle übernahm Miroslava Šafránková (die jüngere Schwester von Libuše Šafránková aus "Drei Haselnüsse für Aschenbrödel").


title: Pyhrnbahn

text: Die Pyhrnbahn ist die Bahnstrecke Linz – Rohr-Bad Hall – Selzthal, sie durchquert größere Teile der Bundesländer Oberösterreich und Steiermark und wird von den Österreichischen Bundesbahnen zu deren Kernnetz gezählt. Der Abschnitt Linz – Klaus wurde zunächst als Lokalbahn von der privaten Kremsthalbahn-Gesellschaft gebaut. Von 1901 bis 1906 baute der Staat unter Einbeziehung dieser Lokalbahn die Pyhrnbahn. Gemeinsam mit der Tauernbahn, der Karawanken- und Wocheinerbahn sowie der Strecke Görz – Triest und der Wechselbahn gehörte sie zum letzten Lückenschluss im österreichischen Hauptbahnnetz.


title: Pyhrnbahn

text: Seit den 1870er Jahren gab es Planungen für Eisenbahnlinien ins Kremstal zur Erschließung von Sensenindustrie und Holzwirtschaft. Sowohl von Linz als auch von Wels (und auch von Steyr) wurden Strecken geplant. Beispielsweise 1872 konstituierte sich unter der Obmannschaft von Camillo Heinrich Fürst Starhemberg ein Konsortium, das bereits eine Vorkonzession für eine "Eisenbahn Linz-Kirchdorf" erhalten hatte. Letztlich setzten sich die Befürworter der Linzer Strecke durch und gründeten im Jahre 1880 die Kremsthalbahn-Gesellschaft.


title: Pyhrnbahn

text: Gemäß "Concessionsurkunde vom 30. Juni 1880, für die Locomotiveisenbahn von Linz nach Kremsmünster (Kremsthalbahn)" wurde am 30. April 1881 die Strecke Linz – Kremsmünster eröffnet.


title: Pyhrnbahn

text: Die Strecke (wie auch die spätere Fortsetzung nach Klaus) wurde als Lokalbahn gebaut. Die Trasse schlängelt sich stellenweise in engen Bögen der Berglehne entlang, um der hochwassergefährdeten Talsohle auszuweichen.


title: Pyhrnbahn

text: Anders als heute führte die Kremstalbahn von Linz zunächst entlang der Westbahngleise Richtung Wien, um dann nach Süden auf die ehemalige Pferdeeisenbahntrasse (Linz–Gmunden) einzuschwenken. Ungefähr beim Bahnhof Wegscheid wurde die heutige Trasse erreicht. Die Strecke führte dabei direkt bei der Lokomotivfabrik Krauss & Comp. vorbei. Dieser wurde zunächst auch die Betriebsführung übertragen (bis 1892).


title: Pyhrnbahn

text: Außerdem nahm die KTB, auf Basis der Konzessionsurkunde vom 25. Oktober 1886, am 15. Mai 1887 die Flügelstrecke Rohr (zu jener Zeit "Unter-Rohr") – Bad Hall in Betrieb. Auf der 4,2 km langen Strecke, mit mittiger Haltestelle "Hehenberg", verkehrten bei 14-minütiger Fahrtdauer fünf Zugpaare täglich.


title: Pyhrnbahn

text: Vor dem damaligen Streckenende in Klaus weicht die Trassierung ebenfalls von der heutigen ab. Kurz vor Klaus trennt ein Bergausläufer (Hungerbichl) das Kremstal vom Steyrtal. Die alte Trasse umfuhr diesen Ausläufer in einem engen Bogen, die heutige Trasse führt durch den 523 m langen Hungerbichltunnel. Der alte Bahnhof Klaus lag überdies tiefer als der heutige.


title: Pyhrnbahn

text: Die Kremstalbahn erhielt in den Jahren 1888/1889 noch die Konzessionen für eine Streckenverlängerung nach Spital am Pyhrn, konnte sie aber aus finanziellen Gründen nicht realisieren.


title: Pyhrnbahn

text: An die eigene Flügelstrecke Rohr – Bad Hall schloss ab 1891 ein Seitenflügel der Steyrtalbahn an (Pergern – Sierning – Bad Hall). Es war dies der kurzlebigste Teil der Steyrtalbahn, wurde der Betrieb doch schon 1933 stillgelegt und die Strecke zirka 10 Jahre später abgetragen. Seitdem muss man per Bahn die Strecke Wels – Steyr über Linz bewältigen.


title: Pyhrnbahn

text: Nachdem Wels beim Bau einer Eisenbahnverbindung ins Kremstal zunächst unterlegen war, konnte im Jahr 1893 zumindest eine Anschlussstrecke Wels – Sattledt – Rohr eröffnet werden. Der Abschnitt Wels – Sattledt ist heute noch als Teilstück der Almtalbahn in Betrieb, während der Abschnitt Sattledt – Rohr im Jahre 1965 eingestellt wurde. An ihn erinnert noch das ehemalige Bahnhofsgebäude "Kremsmünster Stift" (der heutige Bahnhof Kremsmünster hieß deswegen bis in die Neunzigerjahre des 20. Jahrhunderts "Kremsmünster Markt").


title: Pyhrnbahn

text: Zudem wurde das Teilstück Rohr – Bad Hall bis 1965 von der Zf. Wels mit durchgehenden Personenzügen Wels – Sattledt – Rohr – Bad Hall bedient. Bis zur Einstellung des Personenverkehrs Rohr – Bad Hall per Ende 1989 war die Zfl. Linz zuständig.


title: Pyhrnbahn

text: Per Gesetz (Originaltitel "Gesetz vom 6. Juni 1901, betreffend die Herstellung mehrerer Eisenbahnen auf Staatskosten und die Festsetzung eines Bau und Investitionsprogramms der Staatseisenbahnverwaltung für die Zeit bis Ende des Jahres 1905", RGBl 63/1901) wurde der Bau mehrerer Bahnstrecken, unter anderem zur Verbesserung des Nord-Süd-Verkehrs durch die Alpen beschlossen:


title: Pyhrnbahn

text: Die Pyhrnbahn bildet die Verlängerung der Kremstalbahn von Klaus nach Selzthal. Der österreichische Staat begann sofort Verhandlungen mit der Kremsthalbahn-Gesellschaft über die Verstaatlichung der Strecke Linz – Klaus. Bereits 1902 wurde die Betriebsführung übernommen.


title: Pyhrnbahn

text: Beim Umbau der Kremstalbahn gab es, wie weiter oben bereits erwähnt, zwei größere Neutrassierungen: die eine in Linz, wo die Strecke nun Richtung Salzburg aus dem Hauptbahnhof führt, und die andere in Klaus mit dem Bau des Hungerbichl-Tunnels und des neuen Bahnhofs. Ansonsten wurde beim Umbau eher gespart und nur die engsten Kurven wurden gestreckt. In späterer Zeit (bis heute) wurden daher immer wieder einzelne Abschnitte neu trassiert.


title: Pyhrnbahn

text: Ein Teil der alten Kremstalbahn-Trasse bei Klaus wurde ab 1909 bis zu deren Einstellung von der Steyrtalbahn wiederverwendet.


title: Pyhrnbahn

text: Die Strecke mündete 1906 zunächst 2,6 km vor Selzthal direkt in die Gesäusestrecke (Rudolfsbahn). Erst im darauf folgenden Jahr wurde ein eigenes Gleis für die Pyhrnbahn parallel zur Gesäusestrecke gebaut. Bis zur Zeit des Zweiten Weltkrieges fanden dann keine größeren Arbeiten statt.


title: Pyhrnbahn

text: Verglichen mit anderen Strecken waren die Ausbauten durch die Deutsche Reichsbahn eher bescheiden: 1941 wurden neue Bahnhöfe in Wegscheid, Ansfelden und Roßleithen gebaut, sowie der Bahnhof Rohr umgebaut. Wegscheid und Rohr sind heute die beiden größten Bahnhöfe der Pyhrnbahn.


title: Pyhrnbahn

text: Der Bosrucktunnel war durch Wassereintritte, Gebirgsdruck und nicht zuletzt durch die Rauchgase der Dampflokomotiven stark in Mitleidenschaft gezogen. Eine Totalsanierung war dringend erforderlich. Da der Tunnel nur eingleisig ist, entschloss man sich zu einer mehrmonatigen Sperre der Bahn zwischen Ardning und Spital am Pyhrn ab dem 29. September 1963.


title: Pyhrnbahn

text: Neben der eigentlichen Tunnelsanierung elektrifizierte man die Strecke Selzthal – Spital am Pyhrn: einerseits, um die Streckensperre auszunützen, andererseits, um neue Rauchschäden zu vermeiden. Eine Elektrifizierung der Gesamtstrecke war damals aus finanziellen Gründen nicht möglich.


title: Pyhrnbahn

text: Am 29. Mai 1965 wurde die Strecke wiedereröffnet. Ab diesem Zeitpunkt fuhren Personenzüge durchgehend in Dieseltraktion, während bei Güterzügen in Spital am Pyhrn von Dampflok auf E-Lok bzw. umgekehrt umgespannt werden musste.


title: Pyhrnbahn

text: Nach 26 Monaten Bauzeit konnte am 25. September 1977 der elektrische Betrieb zwischen Linz und Spital am Pyhrn aufgenommen werden. Neben den eigentlichen Elektrifizierungsarbeiten wurden auch Linienverbesserungen und Bahnhofsumbauten durchgeführt.


title: Pyhrnbahn

text: Am 31. Jänner 1982 musste bereits um 11:00 Uhr im Bereich der Traunbrücke eine Langsamfahrstelle mit 30 km/h wegen „unruhiger Gleislage“ eingerichtet werden. Gegen Abend begann sich der südliche Pfeiler zu neigen, sodass sich das Haupttragwerk von der Vorflutbrücke löste und seitlich flussaufwärts verschob. Der Lokführer eines auf die Brücke zufahrenden Personenzuges bemerkte Abreissfunken von der zerstörten Oberleitung und konnte den Zug rechtzeitig durch Schnellbremsung zum Stehen bringen (21:37 Uhr). Bis 23:00 Uhr kippte das Tragwerk weiter um, bis es schließlich auf der Uferböschung auflag. Erwähnenswert ist, dass flussaufwärts der Brücke gerade das Kraftwerk Traun-Pucking im Bau war.


title: Pyhrnbahn

text: In der Folge wurde ein Schienenersatzverkehr zwischen Traun und Nettingsdorf (teilweise auch Linz – Nettingsdorf oder Traun – Rohr) eingerichtet. Güterzüge wurden über die Ennstalstrecke (St. Valentin–Steyr–Selzthal) umgeleitet. Nach fünf Monaten (die effektive Bauzeit betrug nur zehn Wochen) konnte die neue Traunbrücke am 24. Juni 1982 in Betrieb genommen werden. Die Pfeiler waren bereits für den geplanten zweigleisigen Ausbau vorbereitet.


title: Pyhrnbahn

text: 1979 schlossen das Land Oberösterreich und die ÖBB ein Übereinkommen über den nahverkehrsgerechten Ausbau des Linzer Hauptbahnhofs und der Strecke Linz – Traun. Der Ausbau umfasste:


title: Pyhrnbahn

text: Diese Strecke war für die direkte Führung von RoLa-Zügen von der Passauer Bahn zur Pyhrnbahn gedacht. Bedingt durch den 1991 ausgebrochenen Jugoslawienkrieg, ging die Nachfrage nach RoLa-Zügen in dieser Relation noch vor der Eröffnung (29. Mai 1994) stark zurück. Die Strecke dient hauptsächlich als Entlastungsstrecke für die Westbahn (sogenanntes „drittes Gleis der Westbahn“). 1995–1999 wurden für einige Jahre Eilzüge Linz–Salzburg über Traun geleitet, hauptsächlich dient die Strecke aber dem Güterverkehr. Im Fahrplanjahr 2018/2019 verkehren einige Regionalexpresszüge nach Passau, Grünau im Almtal, Schärding und Simbach am Inn von Linz ausgehend über die Verbindungsstrecke.


title: Pyhrnbahn

text: Die kostengünstige Trassierung der ehemaligen Kremstalbahn meist am Hangfuß erinnert zum Teil immer noch an die „Lokalbahnvergangenheit“. Ab 1994 wurden wieder einige Linienverbesserungen durchgeführt:


title: Pyhrnbahn

text: Bis Ende 2025 wird der Bahnhof Micheldorf umgebaut. Es werden ein barrierefreier Mittel- als auch ein Randbahnsteig errichtet um die S-Bahn-Linie 4 der S-Bahn Oberösterreich nach Micheldorf zu verlängern.


title: Pyhrnbahn

text: In den Jahren 2025–2027 soll zwischen den derzeitigen Stationen Ansfelden und Nettingsdorf die Haltestelle Kremsdorf in Nähe des Einkaufszentrums Haid Center errichtet werden. Diese Station soll als Umsteigeknoten zur Straßenbahnlinie 4 dienen. Eine Verlängerung der Straßenbahnlinie 4 vom derzeitigen Endpunkt Schloss Traun zum Haid Center ist in Planung. Voraussetzung für die Straßenbahnverlängerung ist die Fertigstellung des 2. Teil der B139 Umfahrung Haid.


title: Pyhrnbahn

text: Zwischen 2026 und 2034 soll die Strecke zwischen dem Bahnhof Hinterstoder und der Betriebsstelle Pießling-Vorderstoder zweigleisig und für Geschwindigkeiten bis zu 160 km/h ausgebaut werden. Der Bahnhof Hinterstoder erhält dabei neue Stellwerkstechnik und einen barrierefreien Mittelbahnsteig.


title: Pyhrnbahn

text: Langfristig ist ein weiterer Ausbau der Pyhrnbahn in folgenden Abschnitten geplant, um eine Kantenfahrzeit von 75 Minuten für die Strecke Linz–Selzthal zu erreichen:


title: Pyhrnbahn

text: Ausgangsbahnhof ist Linz Hauptbahnhof, von dem aus parallel zur Westbahn zunächst Südausläufer des Mühlviertels (Froschberg) umfahren und dann, auf Höhe der Gaumbergstraße in nahezu rechtem Winkel streng südwärts abbiegend, die am Bindermichl westlich auslaufende Hochterrassenzunge ins Trauntal hinein durchschnitten wird.


title: Pyhrnbahn

text: Der ursprüngliche Trassenverlauf im heutigen Linzer Stadtgebiet folgte dabei wiederum etwa vom St. Barbara-Friedhof bis zum heutigen Bahnhof Linz Wegscheid dem (bereits aufgelassenen) Verlauf der Pferdeeisenbahn Budweis–Linz–Gmunden.


title: Pyhrnbahn

text: Südwärts wird dann nach Linz Wegscheid die Traun überbrückt und weiter südwärts meist der östlichen Talhangfuss des Kremstales bis zur kaum merklichen Wasserscheide zum Steyrtal hin bei Schön (Micheldorf) über Kremsmünster sowie Kirchdorf an der Krems genutzt. Im Hungerbichltunnel wird der gleichnamige Bergsporn durchbohrt, um den heutigen Bahnhof Klaus an der Pyhrnbahn zu erreichen, der etwas höher als der ehemalige Endpunkt der Kremstalbahn liegt. Von hier ab wird hauptsächlich die westliche (linke) Talflanke über dem Talboden noch tiefer eingeschnittenen Steyr genutzt, dabei die aus dem Toten Gebirge herabfließende Steyrling beim gleichnamigen Bahnhof überbrückt und anschließend kurz an den östlichen Talhang (unter Kreuzung der Steyr) gewechselt. Hoch über der Teichlmündung in die Steyr liegt auf einer Terrasse der Bahnhof Hinterstoder, der nun nach Überfahrung der Teichl erreicht wird. Nun geht es einige Kilometer vergleichsweise geradlinig am flachen Talboden westlich der wieder tiefer eingekerbten Teichl bis etwa Stummergut kurz vor dem ehemaligen Bahnhof Pießling-Vorderstoder, wo aufgrund der ruhigeren Topographie wieder an der östliche Talflanke trassiert wurde. Bei Roßleithen dann tritt die Streckenführung in das Becken von Windischgarsten entlang des Dambachs ein, das an seinem Südsaum ausgefahren und über den Schacherbauertunnel Richtung Edelbachttal und Spital am Phyrn wieder verlassen wird. Nach Überwindung einer sanften Talwasserscheide bei Spital wird wieder der Oberlauf der Teichl erreicht und an der östlichen Talflanke zum Nordportal des Bosrucktunnels angestiegen.


title: Pyhrnbahn

text: Im Graben des Ardningbaches tritt die Bahnstrecke südlich des Bosrucks ans Licht, passiert den Ort Ardning und steigt an der Nordflanke des Ennstales hinab zum sumpfigen Talboden, der nordwestlich von Selzthal an den westlichen Talflankenfuss hin (unter Überbrückung von Enns und Palten) durchmessen und dann in Bündelung mit der Rudolfsbahn der Endbahnhof Selzthal erreicht wird.


title: Pyhrnbahn

text: Auf der Pyhrnbahn gibt es einen Stunden-Takt, an Werktagen verdichten Regionalzüge in der Hauptverkehrszeit auf einen 30-Minuten-Takt.


title: Pyhrnbahn

text: Mehr als die Hälfte der Züge endet in Kirchdorf an der Krems. Züge, die von Linz kommend als Regionalexpress geführt werden und weiter in Richtung Selzthal verkehren, halten nach Kirchdorf in allen Stationen, sodass der südliche Abschnitt nur zweistündlich von Personenzügen bedient wird. Im Fahrplanjahr 2013/14 ergänzen dieses Angebot nur wenige R- bzw. REX-Züge.


title: Pyhrnbahn

text: Von Dezember 2007 bis Dezember 2013 gab es wieder Verbindungen zwischen Linz und dem Salzkammergut, die über die Pyhrnbahn bis nach Traun fahren und dann nach Marchtrenk abbiegen. Dieses Angebot wurde aufgrund umfangreicher Fahrplan-Neugestaltungen wieder stark dezimiert, sodass in Richtung Linz nur mehr ein werktäglicher Zug diese Relation bedient.


title: Pyhrnbahn

text: Von Dezember 2005 bis Dezember 2008 verkehrte nach langer Zeit wieder ein internationaler Schnellzug auf der Pyhrnbahn. Es handelte sich dabei um den EuroCity 100/101 „Jože Plečnik“ (Ljubljana – Praha v. v.), dessen Wagenmaterial von der Tschechischen Bahn und den Österreichischen Bundesbahnen gestellt wurde. Wegen des Desinteresses der Slowenischen Eisenbahnen verkehrt der Zug ab dem Fahrplan 2009 auf der Strecke Prag – Summerau – Linz – Wels – Salzburg. Mit Fahrplan 2011 wurden außerdem die beiden noch verbleibenden Direktverbindungen im Fernverkehr zwischen Graz und Linz eingestellt. Mit Fahrplanwechsel 2014 verkehren seit 15. Dezember 2013 wieder täglich zwei Direktverbindungen zwischen Graz und Linz, sowie weitere fünf als Umsteigeverbindung mit Anschluss im Bahnhof Selzthal. Die Fahrzeit der Direktverbindung beträgt 3 Stunden, die der Umsteigeverbindung 3 Stunden 18 Minuten.


title: Pyhrnbahn

text: Mit Fahrplanwechsel 2022 wurden Veränderungen bei den direkt geführten InterCitys zwischen Graz und Linz vorgenommen. Die Züge halten nunmehr nicht in den Stationen Spital am Pyhrn und Klaus, dafür werden Hinterstoder, Kremsmünster und Traun vom Fernverkehr bedient.


title: Seeschlacht

text: Unter einer Seeschlacht versteht man den Kampf größerer Flotten gegeneinander. Den Kampf einzelner Kriegsschiffe oder kleinerer Schiffsverbände bezeichnet man als Seegefecht. Einen Sonderfall stellen amphibische Operationen dar, bei denen Seestreitkräfte eine Landung unterstützen, die sich gegen Landstreitkräfte richtet.


title: Seeschlacht

text: Es gibt eine Reihe bedeutender Seeschlachten, die als entscheidende Wendepunkte in die Weltgeschichte eingegangen sind. Als früheste schriftlich bezeugte Seeschlacht gilt die um 1200 v. Chr. vom hethitischen Großkönig Šuppiluliuma II. geschlagene gegen die „Feinde Alašijas“. Als folgenreiche historische Einschnitte besonders bekannt sind beispielsweise die Seeschlacht von Salamis, die Seeschlacht von Actium, die Seeschlacht von Lepanto, die Seeschlacht von Gravelines, die Seeschlacht von Trafalgar oder die Seeschlacht von Tsushima. Vielfach erwiesen sich bei solchen Ereignissen neue Schiffbau- und Seekriegstechniken oder taktische Neuerungen als die maßgeblichen Vorteile, die über Sieg oder Niederlage entschieden.


title: Seeschlacht

text: Aufgrund der modernen Aufklärungs- und Nachrichtentechnik und weitreichender Waffensysteme entspricht das Aufeinandertreffen großer Flottenverbände nicht mehr den heutigen Bedingungen der Kriegführung. Die Voraussetzungen für große Seeschlachten bestehen deshalb nicht mehr.


title: Seeschlacht

text: Bis in das Mittelalter hinein lag der Schwerpunkt der Seekriegsführung auf der Kaperung bzw. Enterung des gegnerischen Schiffe. Beim Flottenkampf war das Schiffsmêléef üblich, bei dem sich die Formationen auflösten und die Schiffe einander, oft auf engstem Raum, eine Vielzahl von Einzelgefechten lieferten.


title: Seeschlacht

text: In der Antike erleichterten der Einsatz von Enterbrücke und Rammsporn die Entertaktik. Das Rammen eines Schiffs führte nur selten zu dessen Versenkung, doch wurde es dadurch meist manövrierunfähig. Entweder, weil sich das Schiff des Angreifers mit jenem seines Gegners verkeilte, oder weil man, bei Ruderschiffen, deren Riemen „abrasierte“ und damit den Antrieb zerstörte. War das feindliche Schiff erobert, konnte es durch Zerstörung der Beplankung unterhalb der Wasserlinie zum Kentern gebracht werden.


title: Seeschlacht

text: Die Vernichtung eines gegnerischen Schiffs durch Feuer war dagegen riskant, weil damit die Gefahr eines Übergreifens der Flammen auf das eigene Schiff bestand. Aufgrund der hohen Eigengefährdung wurde ebenfalls auf den Einsatz brennender Katapultgeschosse möglichst vermieden. Der Einsatz des Griechischen Feuers im Schiffskampf blieb ein Monopol Ostroms. Gegen dichte Formationen gegnerischer Schiffsverbände kam es jedoch mitunter zum Einsatz von Brandern bzw. Brandschiffen, sofern das Wetter und günstige Winde es zuließen.


title: Seeschlacht

text: Erst gegen Ende des Mittelalters wurde, mit der Entwicklung der schwarzpulverbasierten Schiffsartillerie, der auf Distanz geführte Feuerkampf allmählich zum Standard der Seekriegsführung. Die Erfindung der Stückpforte, um das Jahr 1500, ermöglichte die Bestückung auch der unteren Schiffsdecks und begünstigte die Entwicklung der Breitseitentaktik. Die Fortschritte im Schiffsbau, wie etwa der Übergang von einmastigen zu mehrmastigen Schiffen, erhöhten die


title: Seeschlacht

text: Manovrierfähigkeit und, mit dem Aufkommen zunehmend größerer Schiffe, deren Vernichtungspotential aufgrund des erhöhten Breitseitengewichts.


title: Seeschlacht

text: Der Steigerung der Feuerkraft, aber der Verhinderung von Einbrüchen gegnerischer Schiffe in die eigene Formation, diente die Anwendung der Lineartaktik. Die im dichten Verband fechtenden Schiffe lieferten sich nun unterschiedliche Arten des Gefechts: Beim "Passiergefecht" liefen die gegnerischen Schiffe einander in Kiellinie und in entgegengesetzten Richtungen ab. Beim "Laufenden Gefecht" lagen die Gegner auf Parallelkurs, behielten also eine gemeinsame Richtung bei. Den Versuch, die gegnerische Kiellinie im annähernd rechten Winkel zu durchstoßen und damit zu teilen, nannte man "Crossing the T" (zu deutsch etwa „den T-Strich ziehen“).


title: Seeschlacht

text: Mit dem Wechsel des Segelantriebs zum Motorantrieb im 19. Jahrhundert und der gleichzeitigen Entwicklung immer weit reichender Schiffsgeschütze änderte sich die Seekriegstaktik abermals. Die Schiffsverbände fochten nun nicht mehr in enger Kiellinie, sondern in aufgelockerten Formationen und auf zunehmende Distanz. Eine weitere Gefahr für geschlossene Schiffsverbände wie für Einzelfahrer bildete der Einsatz von U-Booten, ab dem frühen 20. Jahrhundert. Der Einsatz von Flugzeugträgern und intelligenten Raketengeschossen ermöglichten, ab Mitte des 20. Jahrhunderts, den Kampf jenseits des Horizonts, bei dem kein direkter Sichtkontakt mehr zwischen den gegnerischen Schiffen besteht. In der Konsequenz wurde der Formationskampf nahezu bedeutungslos.


title: Seeschlacht

text: In der Schlacht von Salamis (23. September 480 v. Chr.) besiegten die Griechen, hier vornehmlich die Athener, unter der Führung des Themistokles die Perser unter Großkönig Xerxes. Das bedeutete das Ende der persischen Expansion nach Westen und die Rettung der griechischen Kultur als Basis der westlichen Zivilisation. Hätten die Perser gesiegt, so hätte der orientalische Einfluss die griechische Kultur möglicherweise verdrängt, was die kulturelle Entwicklung Europas bis heute beeinflusst haben könnte.


title: Seeschlacht

text: Die wichtigste militärische Neuerung war die Technik des Rammens. Durch kluge Taktik lockte Themistokles die Perser so in eine Enge, dass sich ihre Riemen verkeilten und die Schiffe nicht mehr manövrierfähig waren. Dann stießen die griechischen Trieren in die Seiten der persischen Schiffe und versenkten sie durch einen Rammstoß.


title: Seeschlacht

text: In der Schlacht von Mylae im Jahre 260 v. Chr. besiegten die Römer unter Konsul Gaius Duilius die Karthager unter Hannibal Gisko. Mit diesem Sieg wurde das Ende der karthagischen Seeherrschaft im Mittelmeer eingeleitet, Roms Weg zur Weltmacht war frei.


title: Seeschlacht

text: Vor der Schlacht galten die Karthager als die bei weitem überlegenen Seeleute, während Rom eine reine Landmacht war. Die entscheidende Taktik der Römer bestand darin, ihre gut ausgebildeten Soldaten über eine besondere Vorrichtung, den Corvus, die karthagischen Schiffe entern zu lassen und als überlegene Kämpfer deren Seeleute zu bezwingen. Der Corvus war eine Fallbrücke, die man auf das gegnerische Schiff herabstürzen ließ. Mit einem Dorn bohrte sie sich in dessen Deck, und dann konnten die Soldaten über die Brücke stürmen. Bezeichnenderweise gaben die Römer diese Taktik sehr bald auf, nachdem sie ihre Seemacht gefestigt hatten und ihre Flotte die Seetaktik beherrschte.


title: Seeschlacht

text: Die Schlacht bei Actium am 2. September 31 v. Chr. war eine wichtige Seeschlacht am Ende der Römischen Republik, durch die Octavian, der spätere Kaiser Augustus, endgültig die Vorherrschaft im Römischen Reich erlangte. Er besiegte in dieser Schlacht mit Hilfe von Marcus Agrippa seinen Gegenspieler Marcus Antonius und die ägyptische Königin Kleopatra VII.


title: Seeschlacht

text: Im Kampf spielten die unterschiedlichen Schiffstypen der gegnerischen Flotten eine Rolle. Während Antonius’ Schiffe groß, sehr stark bewaffnet und recht schwerfällig waren, verfügte Octavian über wesentlich kleinere und wendigere Fahrzeuge (Liburnen) und war dem Gegner zahlenmäßig überlegen. Durch taktisches Geschick verhinderte sein Flottenführer Agrippa, dass sich die Stärke des Gegners entfalten konnte, und nutzte die eigenen Vorteile seinerseits optimal aus. Zwar gelang es den Ägyptern, Königin Kleopatra und die Kriegskasse durch ein Fluchtmanöver in Sicherheit zu bringen; Antonius verlor aber den Großteil seiner Flotte durch die von Octavian zuletzt noch eingesetzten Brandpfeile.


title: Seeschlacht

text: Der römische Bürgerkrieg war nach der Schlacht bei Actium weitgehend entschieden, Antonius und Kleopatra mussten sich nach Alexandria zurückziehen. In Anlehnung an die von Octavian und Antonius jeweils besonders verehrten Götter wurde die Schlacht propagandistisch als Sieg Apollons über Dionysos dargestellt: Der Sieg Roms über Ägypten galt als Triumph des Westens über den als dekadent empfundenen Osten. Bis zur Verlegung der Reichshauptstadt Rom nach Osten durch Kaiser Konstantin im Jahre 325 prägten die Nachwirkungen dieser Auseinandersetzung Kultur und Politik der römischen Kaiserzeit, die womöglich deutlich anders verlaufen wäre, wenn sich Antonius und mit ihm die östliche, griechischsprachige Reichshälfte im Bürgerkrieg durchgesetzt hätte.


title: Seeschlacht

text: Die Schlacht von Lepanto war die letzte große Seeschlacht mit geruderten Galeeren. Am 7. Oktober 1571 besiegte die Flotte der Heiligen Liga unter Don Juan de Austria die Flotte des Osmanischen Reichs unter Kilic Ali Pascha. Die Flotte der Heiligen Liga, eines vom Papst initiierten Bündnisses gegen die „Ungläubigen“, bestand zum größeren Teil aus venezianischen, zum kleineren Teil aus spanischen Schiffen unter Beteiligung der Malteserritter. Mit dieser Schlacht wurde die seit dem Fall Konstantinopels 1453 als Bedrohung des Abendlandes empfundene türkische Expansion eingedämmt. Die europäischen Staaten konnten im Mittelmeer wieder Fuß fassen. Die Macht Spaniens, des Reiches, in dem die Sonne nie untergeht, erreichte ihren Zenit.


title: Seeschlacht

text: Die wichtigste militärische Neuerung stellten die sechs venezianischen Galeassen dar, die wesentlich zum Sieg beitrugen. Diese Schiffe waren, anders als die geruderten Galeeren, hochbordige Segelschiffe, die an beiden Seiten über eine große Anzahl schwerer Geschütze verfügten. Ihre Feuerkraft war enorm verglichen mit den Galeeren, die nur wenige Geschütze führen konnten. Auch waren die Galeassen kaum zu entern. Umgekehrt gelang es den Spaniern, ihre überlegene Infanterie in den Enterkämpfen erfolgreich zum Einsatz zu bringen, wo sie – ähnlich der römischen Marineinfanterie bei Mylae – wesentlich zum Sieg beitrug.


title: Seeschlacht

text: Nur 17 Jahre nach Lepanto, im Jahre 1588, konnte die spanische Armada unter Admiral Medina Sidona, die zuvor als mächtigste Seestreitmacht der Welt galt, in der Seeschlacht von Gravelines im Ärmelkanal ihre Überlegenheit nicht in einen Sieg ummünzen.


title: Seeschlacht

text: Spanien suchte den Erfolg mit den Mitteln, die in Lepanto noch zum Erfolg geführt hatten. Wie Festungen überragten die Galeassen mit ihren Kastellen die viel flacher gebauten britischen Schiffe. Große Geschütze und die im Enterkampf geübte Infanterie sollten den Gegner bezwingen. Die britischen Schiffe waren zwar leichter und niedriger gebaut und waren nur mit leichten Kanonen ausgestattet. Sie segelten jedoch erheblich besser und konnten die Spanier leicht ausmanövrieren. Die britischen Schiffe folgten ihren Kommandeuren Charles Howard, Francis Drake, John Hawkins und Martin Frobisher in jeweils einer Kiellinie und feuerten nacheinander ihre Breitseiten gegen den Feind. Damit war die Idee des Linienschiffs entstanden, das sich durch seine Manövrierfähigkeit und die Feuerkraft seiner Breitseite auszeichnete. Linienschiffe bestimmten bis zur Skagerrakschlacht 1916 den Charakter der großen Seeschlachten.


title: Seeschlacht

text: Anders als oft geschildert, erlitt die spanische Armada gegen die Engländer keine vernichtende Niederlage, sondern wurde lediglich geschwächt. Das Gefecht endete unter Verlusten auf beiden Seiten unentschieden und erst die Umrundung der britischen Inseln führte zu den hohen spanischen Verlusten. Ebenfalls begann mit dieser Schlacht noch nicht der Aufstieg der britischen Seemacht. Die englische Flotte war der niederländischen in den ersten drei Englisch-Niederländischen Seekriegen bis 1674 trotz ihrer einheitlichen Taktik deutlich unterlegen. Erst danach begann der Aufstieg, der zur Überlegenheit gegenüber Frankreich, u. a. im Siebenjährigen Krieg führte und die Entstehung des Britischen Weltreichs (oft „Empire“ genannt) ermöglichte.


title: Seeschlacht

text: In der Schlacht von Trafalgar besiegte die britische Royal Navy unter Vizeadmiral Horatio Nelson am 21. Oktober 1805 am Kap Trafalgar eine französisch-spanische Armada unter dem französischen Vizeadmiral Pierre Charles de Villeneuve, die aus dem von den Briten blockierten Hafen von Cádiz ausbrechen sollte, um eine Landung in Süditalien zu unterstützen. Einer der Schlüssel zum Erfolg war der von Nelson sorgfältig vorbereitete, neuartige Schlachtplan, der ein konzentriertes Durchstoßen der feindlichen Schlachtordnung schon zu Beginn des Kampfes vorsah. Die Briten eroberten oder zerstörten auf diese Weise die Mehrzahl der französischen und spanischen Schiffe, darunter die einzigartige "Santísima Trinidad", während sie selber kein einziges Kampfschiff verloren. Nelson stützte sich neben dem Überraschungseffekt vor allem auf die zuverlässigere Artillerie seiner Schiffe und die überlegene Nahkampfausbildung seiner Soldaten. Admiral Nelson selbst fiel in der Schlacht durch eine Musketenkugel. Ein verheerender Sturm kurz nach der Schlacht zog viele der schwer beschädigten Kriegsschiffe in Mitleidenschaft und die britischen Prisenbesatzungen mussten einige der 17 erbeuteten Schiffe wieder aufgeben. Der Verlust seiner Flotte vereitelte Napoleons Pläne für eine Invasion der britischen Inseln endgültig und sicherte die englische Vorherrschaft zur See nachhaltig über viele Jahrzehnte. Indirekt trug sie auch zu Napoleons Niederlage auf dem europäischen Festland bei, die sich einige Jahre später abzuzeichnen begann.


title: Seeschlacht

text: Die Seeschlacht bei Tsushima fand vom 27./28. Mai 1905 in der Koreastraße zwischen der japanischen Flotte unter Admiral Tōgō Heihachirō und einem russischen Geschwader unter dem Kommando von Admiral Sinowi Petrowitsch Roschestwenski statt. Sie endete mit einer vernichtenden Niederlage der russischen Flotte und war vorentscheidend für den Ausgang des Russisch-Japanischen Krieges. Sie gilt als erste moderne Seeschlacht der Weltgeschichte. Admiral Togo ließ unter anderem das Manöver Crossing the T durchführen und zerstörte die russischen Führungsschiffe durch geballte Feuerkraft. Die militärstrategische Analyse der Schlacht trug erheblich zur Entwicklung der so genannten Großkampfschiffe (Dreadnoughts) bei und führte dadurch zu einem neuen Wettrüsten der europäischen Mächte zur See, eine Mitursache für den Ersten Weltkrieg. In Russland kam es bedingt durch die Niederlage zu inneren Umwälzungen (Russische Revolution 1905), die zur Errichtung der Duma führten und das innenpolitische Terrain für die Russische Revolution von 1917 vorbereiteten.


title: Seeschlacht

text: Die Skagerrakschlacht, im Englischen als Battle of Jutland (= Schlacht von Jütland) bezeichnet, war eine Schlacht zwischen der Grand Fleet der Royal Navy und der Hochseeflotte des Deutschen Kaiserreiches im Zuge des Ersten Weltkrieges. Sie fand vom 31. Mai bis 1. Juni 1916 statt und war die einzige Schlacht zwischen ganzen Flotten von dampfgetriebenen Großkampfschiffen. Auffallend waren die hohen Verluste unter den britischen Schlachtkreuzern, die letztlich zur Aufgabe des Konzepts stark bewaffneter, aber schwach gepanzerter Großkampfschiffe führten. Die Skagerrakschlacht war die einzige große Seeschlacht des letzten Jahrhunderts, die bei Tage geführt wurde; die Seegefechte des Zweiten Weltkrieges fanden meist nachts statt, oder es wirkten deutlich weniger Einheiten mit.


title: Seeschlacht

text: Zwar waren aus taktischer Sicht in der Skagerrakschlacht die Verluste der Royal Navy bei größerer Stärke beziehungsweise Tonnage überproportional hoch, allerdings konnte die deutsche Marine daraus auch aufgrund einer fehlenden wesentlichen Schwächung der Royal Navy kein strategisches Kapital schlagen, weshalb die Schlacht insgesamt als Unentschieden gewertet wurde.


title: Seeschlacht

text: Der deutschen Hochseeflotte war es dabei gelungen, mit der Gefechtskehrtwende ein Gegenmittel gegen das bis dato für vernichtend gehaltene „Crossing the T“ umzusetzen. Für den Fortgang des Krieges hatte diese Schlacht keine Bedeutung, die britische Flotte konnte die Seeblockade Deutschlands erfolgreich aufrechterhalten, und an den Landfronten änderte sich nichts. Eine weitere Folge der Skagerrakschlacht war die Fortsetzung des uneingeschränkten U-Boot-Krieges von deutscher Seite, durch den Großbritannien wirtschaftlich in die Knie gezwungen werden sollte, welcher allerdings wesentlich zur Entscheidung des Kriegseintritts der USA auf Seiten der Entente beitrug. Eine von deutscher Seite geplante zweite, entscheidende Schlacht unterblieb, nachdem der Kieler Matrosenaufstand und damit die Novemberrevolution begonnen hatten.


title: Seeschlacht

text: In den weiten Seegebieten des Pazifiks, nördlich der Midwayinseln, trafen in der Zeit vom 2. bis 5. Juni 1942 starke japanische und amerikanische Seestreitkräfte zur Schlacht um Midway aufeinander. Die Schlacht bestand aus einer Folge von Luftangriffen durch Trägerflugzeuge beider Seiten. Die Schiffe der Gegner bekamen einander nie in Sicht und haben nicht aufeinander geschossen. Am Ende hatte die japanische Flotte vier Flugzeugträger verloren, die amerikanische einen. Auf japanischer Seite waren 3.500 Mann gefallen, auf amerikanischer 307. Diese Zahlen erscheinen verglichen mit dem Blutzoll anderer Schlachten gering, jedoch war es vor allem der Verlust gut ausgebildeter japanischer Piloten, der im Verein mit dem Verlust der Träger den weiteren Kriegsverlauf wesentlich bestimmen sollte. Midway leitete die Wende im Pazifikkrieg ein und besiegelte das Schicksal des japanischen Großmachtstrebens, das mit Siegen im russisch-japanischen Krieg 1904/05 und im Ersten Weltkrieg zuvor sehr erfolgreich gewesen war. Für die USA war der Weg frei, sich als die größte Seemacht der Welt zu etablieren, eine Position, die sie nach dem Ende des Kalten Krieges noch weiter ausbauen konnten.


title: Seeschlacht

text: Midway zeigte auch, dass die Zeit der Schlachtschiffe, wie die Linienschiffe seit Anfang des 20. Jahrhunderts genannt wurden, vorbei war. Die japanischen Schlachtschiffe kamen nicht zum Schuss, die USA mussten nach dem Verlust ihrer Schlachtflotte bei Pearl Harbor ohnehin weitgehend ohne Schlachtschiffe auskommen. Ohne Flugzeuge war kein Seekrieg mehr möglich, das Zeitalter der Flugzeugträger hatte begonnen. Dabei dürfen andere technische Neuerungen nicht vergessen werden, die den Verlauf der Seeschlachten des 20. Jahrhunderts beeinflusst haben. Die wichtigsten sind Funktechnik und Radar und die sich aus dieser Technik ergebenden Möglichkeiten der Aufklärung und Führung.


title: Distinguished Flying Cross (Vereinigte Staaten)

text: Das Distinguished Flying Cross () ist eine US-amerikanische Auszeichnung, die wegen heldenhafter und außergewöhnlicher Leistungen während eines Fluges vergeben wird.


text: Es wurde am 2. Juli 1926 vom Kongress der Vereinigten Staaten gestiftet und erstmals am 2. Mai 1927 von Präsident Calvin Coolidge an zehn Flugzeugführer vergeben. Charles Lindbergh erhielt das Distinguished Flying Cross am 11. Juni 1927 nach seinem Transatlantikflug. Die Auszeichnung wurde auch rückwirkend für Ereignisse bis zum Ersten Weltkrieg vergeben.


text: Mehrfachauszeichnungen des Distinguished Flying Cross werden bei der United States Air Force mit bronzenem oder silbernem Eichenlaub, bei der United States Navy und beim United States Marine Corps sowie bei der United States Coast Guard mit goldenem oder silbernem Award Star dargestellt.


text: Die Auszeichnung kann mit den Emblemen "V" (Valor, übersetzt Tapferkeit) für besonders heroische Taten und "C" (Combat, übersetzt Kampf) für Leistungen unter Kampfbedingungen in einem Kriegsgebiet ergänzt werden, wie auch andere Auszeichnungen der US-Streitkräfte.


text: In der Order of Precedence rangiert das Distinguished Flying Cross unter der Legion of Merit und über den Medaillen Soldier’s Medal, Navy and Marine Corps Medal, Airman's Medal und Coast Guard Medal der Teilstreitkräfte.


title: Gewöhnlicher Umber

text: Der Gewöhnliche Umber, auch Bartumber, Umberfisch oder Schattenfisch ("Umbrina cirrosa") ist eine Fischart aus der Familie der Umberfische (Sciaenidae). Sie kommt im östlichen Atlantik von der Biskaya bis Süd-Marokko und möglicherweise auch weiter südlich, im Mittelmeer, im Schwarzen Meer und im Asowschen Meer vor. Die Art wird kommerziell befischt und auch von Sportanglern gefangen. Auf Grund ihres schnellen Wuchses, ihres Wertes als guter Speisefisch und der Möglichkeit, sich in Gefangenschaft fortzupflanzen, gilt sie auch als vielversprechender Kandidat für eine Nutzung in der Aquakultur.


title: Gewöhnlicher Umber

text: Gewöhnliche Umber haben einen spindelförmigen Körper, dessen Grundfärbung hellbraun bis olivgrün ist, und der auffällige, diagonal verlaufende goldene Streifen trägt. Sie erreichen eine Länge von bis zu 73 cm und ein Gewicht von maximal 3,1 kg. Die zweite Rückenflosse weist 22 bis 23 Weichstrahlen auf.


title: Gewöhnlicher Umber

text: Gewöhnliche Umber leben in Küstennähe über sandigem oder felsigem Grund in Tiefen bis zu 100 Metern. Die Jungtiere dringen auch in Flussmündungen ein. Als Nahrung dienen hauptsächlich bodenlebende Krustentiere, Würmer und Weichtiere aber auch Wasserpflanzen. Laich wird von März bis August abgelegt.


title: Flughafen Treviso

text: Der Flughafen Treviso (IATA: TSF, ICAO: LIPH; ital. "Aeroporto di Treviso-Sant'Angelo") ist ein Flughafen bei Treviso im Nordosten Italiens, der in erster Linie von Billigfluggesellschaften genutzt wird. Er wird teils auch unter dem Namen „Venedig-Treviso“ vermarktet, der Hauptflughafen der nahegelegenen Lagunenstadt ist jedoch der Flughafen Venedig-Marco Polo.


title: Flughafen Treviso

text: Der Flughafen liegt etwa 25 km nördlich von Venedig. Treviso und Venedig sind vom Flughafen per Bus erreichbar.


title: Flughafen Treviso

text: Der Flughafen wird vorwiegend von Billig- und Charterfluggesellschaften genutzt, um Touristen aus dem europäischen Ausland nach Venedig bzw. in die Region zu bringen. Treviso wird auch aus deutschsprachigen Ländern angeflogen: Ryanair fliegt u. a. aus Berlin, Frankfurt am Main und Hamburg. Weitere Airlines die den Flughafen Treviso bedienen sind Wizz Air, Albawings und NordStar.


title: Flughafen Treviso

text: Der Flughafen entstand in den 1920er Jahren als Flugfeld des örtlichen Aeroclubs. 1935 wurde er für den kommerziellen Verkehr freigegeben und ab 1938 auch militärisch genutzt.


title: Flughafen Treviso

text: Als der auf dem Lido di Venezia gelegene Flugplatz Venedig-Lido dem Verkehrsaufkommen nicht mehr gewachsen war, übernahm der Flughafen Treviso von 1953 bis 1960 eine wichtige unterstützende Rolle. Nach der Eröffnung des Flughafens Venedig-Marco Polo diente Treviso wieder vorwiegend militärischen Zwecken, in eingeschränktem Maß auch der Allgemeinen Luftfahrt.


title: Flughafen Treviso

text: Nach dem faktischen Ende der militärischen Nutzung stieg Mitte der 1990er Jahre der Betreiber des Flughafens von Venedig (SAVE S.p.A.) beim Flughafen Treviso ein, an dem es heute 80 Prozent der Anteile hat. Der federführende venezianische Flughafenbetreiber hat Treviso eine ergänzende Rolle im Billigflug-, Charter- und Frachtsegment zugewiesen, während man auf dem Flughafen Venedig-Marco Polo vorwiegend den klassischen Linienverkehr abwickelt. Auf dem Flughafen Treviso nahm man 2007 ein neues Terminal in Betrieb und benannte ihn bei dieser Gelegenheit nach dem Bildhauer Antonio Canova.


title: Flughafen Treviso

text: Der Flughafen wird heute allgemein "Aeroporto di Treviso “Antonio Canova”" genannt, ohne die früher übliche, umstrittene Ortsangabe „Treviso-Sant'Angelo“. Der im Nordosten gelegene zivile Teil des Flughafens liegt bei San Giuseppe, der militärische Teil im Süden bei Sant'Angelo am Fluss Sile. Da die Bedeutung des militärischen Teils lange überwog, wurde auch die entsprechende Ortsbezeichnung für den gesamten Flughafen verwendet. Die örtliche Bevölkerung nennt ihn oft noch Flughafen Canizzano (oder „Canissan“), nach dem Ortsteil beim militärischen Teil. Der Militärflugplatz von Treviso-Sant'Angelo ist nicht zu verwechseln mit dem knapp zehn Kilometer nordwestlich gelegenen Militärflugplatz Istrana, der auch "Treviso-Istrana" genannt wird.


title: Bevölkerungsgesetz

text: Das Bevölkerungsgesetz ist eine durch Thomas Robert Malthus im Jahre 1798 entwickelte Theorie über das weltweite Bevölkerungswachstum, dem lediglich ein geringeres Wachstum der Nahrungsmittelproduktion gegenüberstehe.


title: Bevölkerungsgesetz

text: Der Ökonom und Pfarrer Malthus untersuchte das Verhältnis von Bevölkerungswachstum und Bodenertrag. Das von Malthus zunächst 1798 anonym publizierte Buch erschien 1826 bereits in seiner sechsten Auflage. Für die Entwicklung einer Theorie oder für ein Gesetz ist zunächst die Auswahl von Prämissen, deren logische Deduktion sowie darauf aufbauend eine Prognose erforderlich.


title: Bevölkerungsgesetz

text: Da jede geometrisch wachsende Reihe (Bevölkerung) jede lineare (Nahrungsmittel) ab einem bestimmten Punkt überschreitet, hat die Bevölkerung diesen Prämissen gemäß die Tendenz, ihren Nahrungsspielraum zu überschreiten, was eine Ernährungslücke mit sich bringt.


title: Bevölkerungsgesetz

text: Diese drei Prämissen werden durch Malthus in logischer Deduktion zu der Prognose verdichtet, dass der Bodenertrag nur in arithmetischer Progression (formula_1 usw.) wachsen könne, die Bevölkerung jedoch in geometrischer Progression (formula_2 usw.) wachse, mit der Folge von Hunger und Armut. Hunger, Kriege oder Epidemien erhöhen die Sterberate als tatsächliche Hemmnisse (), so dass das Existenzminimum erhalten bleibt. Die sich hieraus ableitende Bevölkerungsfalle sei letztlich ein Hemmnis für das Wirtschaftswachstum. Dem Menschen bleibe nur, durch Spätheirat oder Geburtenkontrolle (etwa durch Enthaltsamkeit) bei der Fortpflanzung die Geburtenrate im Rahmen einer Präventivkontrolle () einzuschränken. Nicht Verbesserungen in der Produktion, sondern Restriktionen bei der Bevölkerungsentwicklung erschienen dem Pfarrer Malthus als Möglichkeit, die Ernährungslücke dauerhaft zu bekämpfen.


title: Bevölkerungsgesetz

text: In China wurde eine Zeit lang mit den von Malthus empfohlenen Instrumenten durch Familienplanung mit der Ein-Kind-Politik und Bildungsförderung in den unteren Gesellschaftsschichten vorgegangen.


title: Bevölkerungsgesetz

text: Staatliche Armenpolitik, so Malthus, fördere die Zunahme der Armenbevölkerung, weil sich die Menschen nur fortpflanzten, wenn ein Existenzminimum genau dieses Verhalten begünstigen würde (Moral Hazard).


title: Bevölkerungsgesetz

text: Der englische Premierminister William Pitt der Jüngere ließ sein 1797 verfasstes Amendement zum 1784 erlassenen Armengesetz aus Rücksicht auf die Einwendungen derjenigen fallen, „deren Meinungen zu respektieren er verpflichtet war“, wobei er Jeremy Bentham und Malthus meinte. Charles Darwin maß dem Werk von Malthus eine große wissenschaftliche Bedeutung bei und wandte die Theorie im Rahmen seiner Abstammungstheorie auf das gesamte Tier- und Pflanzenreich an. Am 28. September 1838 kam er bei der Lektüre von Malthus' Buch (6. Auflage 1826) auf die Idee, das Selektionsprinzip auf Organismen im Naturzustand anzuwenden. John Stuart Mill stützte 1848 die Bevölkerungslehre mit dem Gesetz vom abnehmenden Bodenertrag. Der von Mill beeinflusste Neomalthusianismus propagierte Verhütungsmittel zur Geburtenkontrolle, die Malthus noch abgelehnt hatte. Neben Mill äußerten sich auch William Stanley Jevons und Alfred Marshall positiv über Malthus‘ demografische Arbeit.


title: Bevölkerungsgesetz

text: Der deutsche Nationalökonom Gustav Cohn urteilte 1882 über das Bevölkerungsgesetz: „Das unerschütterlichste und wichtigste Naturgesetz der ganzen bisherigen Nationalökonomie“. Eugen Philippovich von Philippsberg kommentierte 1897 die Erfahrung, dass die Bevölkerung die Tendenz habe, „sich über die Grenze der … dargebotenen Unterhaltsmittel [Nahrungsmittel, d. Verf.] hinaus zu vermehren“. Als größter Gegner erwies sich indes Franz Oppenheimer, als er 1901 schrieb: „Die Bevölkerung hat nicht die Tendenz, über die Unterhaltsmittel hinauszuwachsen, vielmehr haben die Unterhaltsmittel die Tendenz, über die Bevölkerung hinauszuwachsen“. Johannes Conrad erkannte 1902 das Gesetz in wesentlichen Teilen als richtig an und bestätigte, dass bei „günstiger Konjunktur sofort die Bevölkerungszunahme steigt, während ungünstige dieselbe sofort vermindert“. Werner Sombart hielt es 1938 dagegen für „wohl das dümmste Buch der Weltliteratur“. Julius Wolf bestritt 1917 nicht, „dass der Fortpflanzungstrieb sich auf Erden nicht unbeschränkt betätigen kann, dass der beschränkte Raum der Erde ihm Grenzen gesetzt hat“. John Maynard Keynes sah in Malthus‘ Buch eine Pionierarbeit „in der soziologischen Geschichtsschreibung“. Bereits 1919 erkannte Keynes das Trauma des Ersten Weltkrieges aus Malthusscher Perspektive als einen Kampf um knappe Ressourcen, ausgelöst durch den Bevölkerungszuwachs in Deutschland. Im Jahr 1933 meinte er sogar, dass die Ökonomen des 19. Jahrhunderts anstatt auf David Ricardo besser auf Malthus gehört hätten, denn dann wäre die Welt heute ein klügerer und reicherer Ort. Colin Clark, der dem Bevölkerungsgesetz eher ablehnend gegenüberstand, ließ es 1939 für Russland gelten: „Ein Land mit unfruchtbaren Böden, aber dafür umso fruchtbareren Ehebetten, in denen der Teufel noch wütet, unbehelligt durch die Marx'sche Dialektik“. Herwig Birg kam 2006 zum Schluss, dass das Bevölkerungsgesetz weder eine klare, nicht-triviale Prämisse enthalte, noch werde gezeigt, unter welchen Bedingungen die Thesen durch Daten überprüft werden können.


title: Kölner Domkapitel

text: Das Hohe Dom-, Kathedral- und Metropolitankapitel zu Köln ist eine Gemeinschaft von Diözesangeistlichen, das den Erzbischof von Köln bei der Leitung der Erzdiözese berät.


title: Kölner Domkapitel

text: Ihm obliegt die Seelsorge an der Hohen Domkirche zu Köln, insbesondere die Feier der Liturgie im Dom. Ferner hat es die Aufgabe der Wahl des Erzbischofs von Köln gemäß dem Preußenkonkordat von 1929.


title: Kölner Domkapitel

text: Das Domkapitel besteht neben Dompropst und Domdechant aus zehn residierenden und vier nicht residierenden Domkapitularen.


title: Kölner Domkapitel

text: Die Ursprünge des Kölner Domkapitels liegen weitgehend im Dunkeln. Es muss bereits vor 816 als festes Gremium bestanden haben, da es in diesem Jahr eine "Institutio clericorum" anfertigen ließ. Demnach lebten die Kleriker des Domkapitels nach der Kanonikerregel des Chrodegang von Metz.


title: Kölner Domkapitel

text: Die klösterliche Gemeinschaft besaß einen gemeinsamen Schlafsaal (Dormitorium), ein Refektorium (Speisesaal) und eine gemeinsame Bibliothek. Innerhalb der Domimmunität, dem Lebensraum der Kanoniker, gab es auch ein Hospital, einen Friedhof und zahlreiche Kapellen.


title: Kölner Domkapitel

text: Dem Betrieb des „Domklosters“ gehörten in der Mitte des 9. Jahrhunderts über 100 Personen an, die Handwerker nicht mitgezählt. Allein für die Domkirche gab es 23 Bedienstete; im Kapitel kamen dazu zwei Kellermeister, ein Küchenmeister, vier Köche, ein Bäcker, zwei Bedienstete für die Kleiderkammer, zwei Schlafsaalwärter, welche den jungen Kanonikern die Betten machten, vier Türsteher und zahlreiche andere. Selbst im 15. Jahrhundert gab es noch 15 Laienpfründen, obwohl der Haushalt stark verkleinert war.


title: Kölner Domkapitel

text: Noch 1244/46 gab es Ansätze eines gemeinsamen Lebens: In diesem Jahr wurde die Tischordnung geregelt, zudem wurden die 72 Kanoniker nach Rängen geordnet. So gab es unter ihnen 24 "Praelati in ecclesia" und 20 einfache Pfründen. Aus ihnen entwickelten sich später die 24 Domherren und die 20 Domizellaren. Es gab keine Beförderungen; man rückte mit dem Tode eines älteren auf. Je ein Kanonikat war dem Papst und dem Kaiser vorbehalten.


title: Kölner Domkapitel

text: 1212/18 wurden acht Priesterkanonikate eingerichtet; später reduzierte man ihre Zahl auf sieben. Bei ihnen handelt es sich um die sogenannten Kardinalpriester, die seit 1049/52 allein das Recht hatten, an den beiden Hochaltären der Domkirche mit Dalmatik, Sandalen und Mitra die Messe zu feiern.


title: Kölner Domkapitel

text: Bereits um das Jahr 1000 waren die Kanonikate des Kölner Domes alleine dem höheren Adel des Reiches vorbehalten. Lediglich die Priesterkanonikate konnten mit „Bürgerlichen“ besetzt werden.


title: Kölner Domkapitel

text: Spätestens 1450 stand die endgültige Verfassung des Kölner Domkapitels fest. Es bestand nun aus 24 Kapitularen und 20 (später 24) Anwärtern. Von den Kapitularen mussten 16 dem Hochadel des Reiches angehören, weshalb sie auch Domgrafen genannt wurden. Die acht weiteren Kanonikate sollten an Priester mit akademischem Grad vergeben werden. Die Domizellare, also Anwärter, gehörten ebenfalls dem Hochadel an. Die Domgrafen mussten zumindest die Weihe zum Subdiakon besitzen. Höhere Weihen waren für sie nicht vorgeschrieben.


title: Kölner Domkapitel

text: Seit es 1346 zu einem Streit zwischen „Domgrafen“ und Priesterherren gekommen war, in welchem die Domgrafen den Priesterherren das volle Kanonikerdasein absprechen wollten, kam es innerhalb des Kapitels zu keinem derartigen Streit mehr, und die Priesterherren wurden als volle Kanoniker anerkannt.


title: Kölner Domkapitel

text: Wie in vielen Domkapiteln, so begann auch im Hochmittelalter die Emanzipation der Kanoniker von den Prälaten. In zwei Schritten, nämlich 1284 und 1373, wurde das Vermögen zwischen dem Dompropst und dem Domkapitel aufgeteilt. Wenn das Kapitel im Hochmittelalter die freie Wahl des Dompropstes gegen den Papst verteidigen konnte, so verlor sie doch zwei Kanonikate an die Universität zu Köln. Regelte das Kapitel seine Nachfolge im Allgemeinen selbst, so wurden die „Universitätspfründen“, welche zu den acht Priesterkanonikaten gehörten, von der Universität verliehen, die sie 1394 und 1437 erhielt.


title: Kölner Domkapitel

text: Der Zerfall der Vita communis (gemeinsames Leben) führte häufig zu einer mangelhaften Residenz der Domherren, welche oftmals an verschiedenen Kirchen präbendiert waren (vgl. z. B. Oswald von Hohenzollern-Sigmaringen). Waren 1323 noch 15 Kanoniker (8 Domgrafen und 7 Priesterherren) anwesend, so sank ihre Zahl bis 1381 auf fünf Domgrafen und sieben Priesterherren. Letztere bildeten in den folgenden Jahrhunderten meist das stabilere Element des Kapitels. Das für den Dom angefertigte, besonders repräsentative Chorgestühl von 1308 bis 1311 ist gleichwohl mit 104 Sitzen das am umfangreichsten erhaltene in Deutschland.


title: Kölner Domkapitel

text: Durch päpstliche Reservationen (ein mittelalterlicher Rechtsbegriff) ging dem Kapitel ab 1298/1304 das Bischofswahlrecht verloren, welches es sich erst durch das Wiener Konkordat (1448/49) wieder sichern konnte. Trotzdem konnte es im Koadjutorenvertrag von 1366 erstmals eine Wahlkapitulation vereinbaren. Diese enthielt 15 Punkte, von denen neun Vergünstigungen für das Kapitel und den Klerus enthielten, sechs bezogen sich auf die Politik des Erzstifts. Mit jeder Wahl wurde eine neue Wahlkapitulation erstellt, doch alle hatten immer nur ein Ziel: die Vormachtstellung des Domkapitels im Land zu stärken und den Erzbischof an sich zu binden. Hierbei ging es nicht nur um Eigeninteressen, sondern auch um eine Absicherung des Kur-Erzstifts.


title: Kölner Domkapitel

text: Nach dem Tode des Erzbischofs Dietrich II. von Moers (1463) setzte das Kapitel mit den Landständen die Erblandesvereinigung durch, welche weitere Verpfändungen Kurkölnischer Territorien und eine zunehmende Verschuldung des Erzstifts verhindern sollte. Gleichzeitig verpflichtete es sich, vor der Wahl das Votum der Landstände einzuholen.


title: Kölner Domkapitel

text: Als Dietrichs Nachfolger, Erzbischof Ruprecht von der Pfalz, sich jedoch zunehmend gegen die eigenen Landstände wandte (er besetzte u. a. die an das Domkapitel verpfändete Stadt Zons), verbündete sich das Domkapitel mit diesen und versuchte, seine Absetzung zu erwirken. Hierbei wandte es sich offen von seinem Erzbischof ab und wählte den nachmaligen Erzbischof Hermann IV. von Hessen zum Administrator. Diese (auch kriegerische) Auseinandersetzung ging unter dem Namen Kölner Stiftsfehde in die Geschichte ein.


title: Kölner Domkapitel

text: Im Zeitalter der Reformation bildete das Domkapitel, gemeinsam mit der Kölner Universität, den Stabilitätsanker des Katholizismus. Energisch trat es den Protestantisierungs- und Reformierungsversuchen der Erzbischöfe Hermann V. von Wied und Gebhard Truchseß von Waldburg entgegen. Besonders Johannes Gropper machte sich hierbei einen Namen.


title: Kölner Domkapitel

text: Kurz vor dem Tode des Erzbischofs Maximilian Heinrich von Bayern (1688) wählte das Domkapitel den Domdechanten und Bischof von Straßburg, Kardinal Wilhelm Egon von Fürstenberg, zum Koadjutor des Erzbischofs. Da der Erzbischof jedoch noch vor der Wahlbestätigung verstarb, kam es nun zur Bischofswahl. Fürstenberg war ein enger Verbündeter des Königs von Frankreich und galt allgemein als „Reichsverräter“. Obwohl Kaiser und Papst Joseph Clemens von Bayern als Kandidaten den Vorzug gaben und der Kaiser bei einer Wahl Fürstenbergs die Verweigerung der Regalien ankündigte, erlagen große Teile des Kapitels den französischen Bestechungsgeldern und Druckmitteln (viele waren auch im französischen Straßburg bepfründet). Es kam zu einer Spaltung des Kapitels, und die Anhänger des Kardinals schlossen sich mit diesem in Bonn ein. Als die Stadt militärisch genommen war, floh Fürstenberg mit den Priesterherren Eschenbrender und Quentel nach Straßburg. Die übrigen Domherren hatten sich bereits dem kaiserlichen Kandidaten angeschlossen. Die Einheit des Kapitels war wieder hergestellt.


title: Kölner Domkapitel

text: In seiner Endphase galt das "alte" Domkapitel als überaus konservativ und der Aufklärung gegenüber als sehr zugeknöpft. So wurde es oftmals Zielscheibe „aufgeklärter“ Kreise.


title: Kölner Domkapitel

text: Im Gegensatz zu vielen anderen Kapiteln wurde das Kölner Domkapitel am Ende des Heiligen Römischen Reiches Deutscher Nation nicht aufgehoben. 1794, noch vor dem Einrücken der Franzosen in Köln, begab sich ein Großteil des Kapitels nach Arnsberg. Einige Kanoniker ließ man jedoch in Köln zurück, wo sie die Kapitelsrechte wahren sollten. Hierbei kam es zu Streitigkeiten, bei denen man ein Druckmittel anwandte. Obwohl die „Kölner“ Kapitulare im Auftrag des Kapitels in Köln verblieben waren, wurde ihnen das als mangelnde Residenz angerechnet, und man verweigerte ihnen die Pfründezahlungen. Denn, so die Aussage, Residenzhalten könne man lediglich in Arnsberg. Nach einigen Querelen konnte der Streit beigelegt werden.


title: Kölner Domkapitel

text: In Arnsberg wählte das Kapitel einen neuen Domdechanten und feierte diese Wahl ausgiebig mit Empfängen und Konzert. Die Umstände der Zeit wurden ignoriert. Als 1801 Erzbischof Maximilian Franz von Österreich im Wiener Exil verstorben war, wählte man seinen Neffen Anton Viktor von Österreich zum neuen Erzbischof. Dieser konnte jedoch aufgrund der politischen Lage das Amt nicht mehr antreten und es blieb bei der Wahl eines Kapitularvikars, der bis zu seinem Tode in Deutz (gegenüber dem Kölner Dom) residierte und den rechtsrheinischen Restteil der Erzdiözese verwaltete. Eine Vereinigung der Diözesen Köln und Münster, bei welcher das Kölner Domkapitel im Münsteraner Domkapitel aufgegangen wäre, lehnte man energisch ab.


title: Kölner Domkapitel

text: Da nicht nur die Kathedrale verloren gegangen war, sondern auch die Einkünfte des Kapitels, suchte jeder Kanoniker sein Glück nun auf eigene Faust, und das Kapitel zerfiel. Vakante Stellen wurden nicht mehr besetzt, und 1815 lebten noch acht Domgrafen und vier Priesterherren in alle Winde zerstreut. Bereits 1798 hatte man die Dompropstei mangels Einkünfte nicht mehr besetzt. Als es 1825 zur Wiedererrichtung des Kapitels kam und man den noch lebenden Kapitularen eine Stelle im „neuen“ Domkapitel anbot, lehnte jeder von ihnen ab.


title: Kölner Domkapitel

text: Nachdem die Bulle "De salute animarum" das Kapitel 1821 wiederherstellte, gab es sich 1830 eigene Statuten. Neu war nun die Tatsache, dass die Domkirche eine Pfarrkirche war. Zu ihrer Seelsorge hatte das Kapitel einen Pfarrer zu bestellen, so wie es auch den Pönitentiar oder Bußkanoniker zu stellen hatte.


title: Kölner Domkapitel

text: Wie in der alten Zeit war auch jetzt das Kapitel und nicht der Erzbischof Hausherr der Kathedrale. Auch jetzt galt, neben der Tätigkeit in der Bistumsverwaltung, der Chordienst in der Domkirche als Hauptaufgabe. Faktisch kam er jedoch in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts fast gänzlich zum Erliegen.


title: Kölner Domkapitel

text: Im Verlauf der "Kölner Wirren" übernahm das Domkapitel die faktische Regierung des Erzbistums. Diese begann mit der Verhaftung des Erzbischofs Clemens August von Droste zu Vischering im Jahre 1837 und endete mit der Ernennung Johannes von Geissels zum Koadjutor im Jahre 1841. Hierbei hatte das Kapitel sich jedoch äußerst ungeschickt verhalten, denn die Übernahme geschah auf Weisung der preußischen Regierung, die das Kapitel nach der Verhaftung des Erzbischofs zur Wahl eines Kapitularvikars aufforderte. Obwohl der Erzstuhl besetzt war, verhielt sich das Kapitel wie bei einer Sedisvakanz. Ohne es wirklich gewollt zu haben, standen die Domherren nun wie Verbündete des Preußischen Staates da.


title: Kölner Domkapitel

text: Ebenfalls in eine unglückliche Lage geriet das Kapitel nach dem Tod von Kardinal Joseph Höffner (1987). Wie gewohnt sandte das Kapitel die Kandidatenliste nach Rom, wo sich nun Gewohnheitsrecht und die neuen Normen des CIC von 1983 gegenüberstanden. Da der Papst diese Liste nach dem neuen Recht nur noch zu würdigen brauchte und das Kapitel davon ausging, dass er an die von ihnen genannten Namen gebunden sei, kam es nun zu Verwicklungen, denn auf der zurückgesandten Dreierliste, Terna genannt, befand sich nun ein Name, welcher sich nicht auf der Liste des Kapitels befunden hatte.