title: Menschliches Elende

text: Das Gedicht wird von zwei rhetorischen Fragen umklammert: „Was sind wir Menschen doch?“ und „Was sag ich?“, die eindringliche Wiederholung in der letzten Strophe schließt das Gedicht ab. Auf die Frage, was der Mensch nun sei, werden Bilder der Vergänglichkeit gefunden wie „verschmeltzter Schnee“ und „abgebrante Kertzen“. Durch den antithetischen Aufbau des Gedichts wird das Bild im vierten Vers noch einmal gesteigert. Die Vergänglichkeit selbst wird als Bewegung gestaltet, ähnlich einem „Ball“ oder „Irrlicht“ sei der Mensch. Doch nicht nur die Zeit, sondern auch der Raum zeigt unsere Anfälligkeit, starre Gebilde wie „Wohnhaus“ und „Schauplatz“ werden mit negativen Gefühlen konnotiert: „grimmer Schmertzen“ und „herber Angst“. Wortgewaltige Konkretisierungen und Vergleiche in den folgenden beiden Strophen machen das Ende menschlicher Existenz erfahrbar. Das im sechsten Vers genannte „Leibes Kleid“ ist die materielle Hülle, nur die Seele ist unsterblich. Im siebten Vers zeigt sich erneut die Ohnmacht des Menschen, denn selbst das „todten-Buch“, darin an die Verstorbenen wenigstens namentlich noch erinnert wird, bleibt den Nachgeborenen nicht unvergesslich. Gerade die Opfer jener „große[n] Sterblichkeit“, des dreißigjährigen Krieges und seiner Seuchen, fallen somit einem zweiten Tod anheim. Im ersten Terzett kommen mehrere Vergleiche auf. Das Leben ist ein „eitel Traum“, womit gleichzeitig auf die Hybris und Vergänglichkeit hingewiesen wird. Der Fluss als Ewigkeitsmotiv erfährt eine Negation, nicht das Leben ist unendlich, sondern die Sterblichkeit. Auch gängige Kompensationen, um dem Tod im Geiste noch zu entkommen, sind wirkungslos. Schließlich kann sich der Mensch selbst in Konstruktionen nicht mehr flüchten. In den letzten drei Versen wird die vorangegangene Botschaft wiederholt, die Flüchtigkeit des menschlichen Daseins, das selbst für die Nachkommenschaft gilt. Beim auftauchenden Subjekt im vierzehnten Vers handelt es sich um eine bewusst eingesetzte Korrektur, die dessen eigener Negation gleichkommt.


title: Estadio BBVA Bancomer

text: Das Estadio BBVA Bancomer ist ein Fußballstadion in dem östlich von Monterrey gelegenen Vorort Guadelupe im mexikanischen Bundesstaat Nuevo León. Das Stadion befindet sich an der "Avenida Pablo Livas" in unmittelbarer Nachbarschaft zum Parque La Pastora (Zoo). Die Sportstätte ist benannt nach der BBVA Bancomer, die die Namensrechte erworben hat. Das ursprüngliche Bauvorhaben startete unter der Bezeichnung "Estadio de Fútbol Monterrey". Die Anlage ist die neue Heimspielstätte des mexikanischen Fußballvereins CF Monterrey, der seine Heimspiele zuvor im Estadio Tecnológico bestritten hatte.


title: Estadio BBVA Bancomer

text: Nachdem die Planungen für das Stadion bereits 2008 begonnen haben, wurde das Projekt im August 2011 endlich genehmigt, so dass die Bauarbeiten im Oktober desselben Jahres in Angriff genommen werden konnten.


title: Estadio BBVA Bancomer

text: Das Stadion wurde im Sommer 2015 fertiggestellt und am 2. August 2015 mit einer Begegnung zwischen dem zukünftigen Hausherrn CF Monterrey und dem portugiesischen Rekordmeister Benfica Lissabon offiziell eröffnet. Erster Torschütze im neuen Stadion war César Montes, der in jenem Spiel zum allerersten Mal überhaupt in der ersten Mannschaft der "Rayados" zum Einsatz gekommen war und in der 48. Minute die 1:0-Führung für den Gastgeber erzielte, der das Spiel am Ende mit 3:0 zu seinen Gunsten entschied.


title: Estadio BBVA Bancomer

text: Neun Tage später fand die erste offizielle Begegnung im Estadio BBVA Bancomer statt, die der CF Monterrey in einem Punktspiel der Liga MX am 11. August 2015 gegen den CF Pachuca bestritt. Den ersten Treffer erzielte Ariel Nahuelpan, der die Gäste in der 16. Minute mit 0:1 in Führung brachte und 13 Minuten später auch für das 0:2 verantwortlich war. Monterrey konnte das Spiel drehen und lag nach 63 Minuten mit 3:2 in Front, ehe Rubén Botta nach einer Vorlage von Ariel Nahuelpan in der 69. Minute ausgleichen konnte. Als es schon nach einer Punkteteilung aussah, erzielte Aldo de Nigris in der letzten Minute doch noch den Siegtreffer zum 4:3 für die Hausherren.


title: Niedersächsischer Fußballverband

text: Der Niedersächsische Fußballverband (NFV) ist die Dachorganisation von offiziell 2.690 Fußballvereinen mit 606.072 Mitgliedern und 15.802 Mannschaften in Niedersachsen. Der NFV wurde 1947 gegründet und gehört zu den drei größten der 21 Landesverbände des DFB. Sitz des NFV ist Barsinghausen. An der Spitze des Verbandes steht seit 2022 Ralph-Uwe Schaffert als Präsident. Das Verbandsgebiet gliedert sich in die vier Bezirke Braunschweig, Hannover, Lüneburg und Weser-Ems. Diesen sind 32 Kreise zugeordnet.


title: Niedersächsischer Fußballverband

text: Vor und bis 1933 gab es im Fußball kein „Niedersachsen“ als Gebiets- und Organisationseinheit. Vereine des heutigen NFV spielten in verschiedenen Bezirken des Norddeutschen Fußball-Verbandes, zum Teil auch in dessen West- und Mitteldeutschen Nachbarverbänden. In der NS-Zeit entstand der Sportgau/-bereich Niedersachsen, der kriegsbedingt 1942 wieder aufgelöst wurde. Sein Gebiet entsprach weitgehend dem des heutigen NFV, schloss aber auch Bremen ein.


title: Niedersächsischer Fußballverband

text: Der NFV entstand provisorisch bereits im August 1946 in Form einer "Sparte Fußball" des Landessportbundes Niedersachsen, der sich in Vorbereitung befand und im April 1947 gegründet wurde. Zum eigenständigen Fachverband wurde der NFV am 3. Juli desselben Jahres.


title: Niedersächsischer Fußballverband

text: Eine spieltechnische Verflechtung mit Bremen bestand noch bis zum Saisonende 1948/49, in Einzelfällen darüber hinaus. Erst 1951 wurde die Grafschaft Bentheim vom Westfälischen an den Niedersächsischen Fußball-Verband „abgetreten“. Zahlreiche Vereine aus dem Umland Hamburgs wechselten erst viel später in den NFV.


title: Niedersächsischer Fußballverband

text: Oberstes Beschlussorgan des NFV ist der Verbandstag, sowie für den Jugendbereich der Verbandsjugendtag, die regelmäßig alle 3 Jahren zusammenkommen. In der Zeit dazwischen werden Beschlüsse vom Verbandsvorstand getroffen.


title: Niedersächsischer Fußballverband

text: Oberstes Verwaltungsorgan ist das Präsidium. Das Präsidium besteht aus dem Präsidenten, dem Vizepräsidenten Finanzen, den vier Vorsitzenden der Bezirke als weitere Vizepräsidenten, den Vorsitzenden der Verbandsausschüsse und dem Direktor des NFV. Die ersten beiden werden vom Verbandstag gewählt, die vier Bezirksvorsitzenden werden vom Verbandstag als Vizepräsidenten bestätigt; der Direktor ist ein hauptamtlich Angestellter, der vom Präsidium berufen und vom Verbandstag bestätigt wird. Weitere Verwaltungsorgane sind die Verbandsausschüsse (Spielausschuss, Ausschuss für Frauen- und Mädchenfußball, Jugendausschuss, Schiedsrichterausschuss, Ausschuss für Qualifizierung, Ausschuss für gesellschaftliche Verantwortung).


title: Niedersächsischer Fußballverband

text: Dem Verbandsvorstand gehören die Mitglieder des Präsidiums (8 Personen = 8 Stimmen), die Vorsitzenden der Verbandsausschüsse (5 Personen = 5 Stimmen) und die Vorsitzenden der Kreise (33 Personen = 150 Stimmen) an. Die Stimmen der einzelnen Kreisvorsitzenden richten sich nach der Anzahl der gemeldeten Mannschaften im jeweiligen Kreis.


title: Niedersächsischer Fußballverband

text: Die 4 Bezirke und 33 Kreise sind nicht rechtsfähig. Sie haben aber eigene Gremien, insbesondere Bezirkstag bzw. Kreistag, Vorstand und Ausschüsse sowie Gerichte. Sie wickeln den Spielbetrieb auf den Ebenen unterhalb der Oberliga ab (Landesliga und Bezirksliga für die Bezirke; Kreisliga und mehrere Kreisklassen auf Kreisebene). Während die Bezirke alle eine ähnliche Größe haben, ist die Größe der einzelnen Kreise stark unterschiedlich. Während den größten Kreisen Heide-Wendland und Ostfriesland 117 Vereine bzw. 163 Vereine angehören, haben die beiden Kreise Braunschweig und Osnabrück-Stadt nur 55 Vereine bzw. 36 Vereine (Stand 1. Januar 2019).


title: Niedersächsischer Fußballverband

text: Sechs Vereine aus Niedersachsen, SV Aschwarden, Brinkumer SV, TSV Imsum, SV Lemwerder, TSV Melchiorshausen und SC Weyhe, gehören dem Bremer Fußball-Verband an. Nur zwei Vereine aus Niedersachsen, Buchholz 08 und der Buxtehuder SV, gehören dem Hamburger Fußball-Verband an.


title: Niedersächsischer Fußballverband

text: Der Bezirk Braunschweig ist in 8 Kreise gegliedert. Kein anderer Bezirk hat mehr Vereine als Braunschweig mit 721.


title: Abholgroßmarkt

text: Der Abholgroßmarkt bzw. Cash-and-Carry-Markt, auch als Cash-and-Carry-Großhandel (Großhandel im institutionellen Sinne) oder Selbstbedienungsgroßhandel bezeichnet, ist ein Betriebstyp des Großhandels. Er bietet nach dem Prinzip der Selbstbedienung ein breites Sortiment von Nahrungs- und Genussmitteln sowie Ge- und Verbrauchsgütern an. Der Käufer hat die Zusammenstellung der Ware (Kommissionierung) und deren Transport zu übernehmen.


title: Abholgroßmarkt

text: Als Betriebsform des Großhandels ist der Absatz an Wiederverkäufer, Weiterverarbeiter, gewerbliche Verwender (z. B. Behörden, Bildungsstätten) oder an sonstige Institutionen (z. B. Kantinen, Vereine), soweit es sich nicht um private Haushalte handelt, gerichtet.


title: Abholgroßmarkt

text: Die größte Kette von Cash-and-Carry-Märkten wird in Deutschland von der Edeka unter dem Namen Edeka Foodservice Stiftung & Co. KG betrieben (141 Märkte), weitere Mitbewerber in Deutschland sind die Metro (103 Märkte), Handelshof C&C Großhandel Gruppe Köln, Selgros (43 Märkte in Deutschland) und L. Stroetmann.


title: Abholgroßmarkt

text: In Österreich vereinen sechs Unternehmen rund 80 % des Großhandelsumsatzes. Die Rewe-Vertriebsschiene AGM unterhält über 20 C+C, gefolgt von Metro mit 12 Standorten. Jeweils mehr als 5 Märkte führen die Großhändler Wedl, Transgourmet Österreich (ehemals C+C Pfeiffer) und Kastner, schließlich gehört noch Kiennast zu den Top 7. Die ca. 20 % Marktanteile des restlichen Großhandels teilen sich Eurogast Österreich, Alois Wild, GEKO, Hausmann, KHG-Gastroexpress, Rewe-gvs und Kröswang, wobei letztere keine Abholgroßmärkte betreiben.


title: Abholgroßmarkt

text: In den Vereinigten Staaten treten an die Stelle von Abholgroßmärkten häufig so genannte "Warehouse Clubs" wie Costco, Sam's Club und BJ's Wholesale Club, in denen nur Mitglieder einkaufen können, wobei die Mitgliedschaft gegen eine Gebühr von jedermann, also auch von Privathaushalten, erworben werden kann.


title: Abholgroßmarkt

text: In der Schweiz existieren mehrere C&C-Ketten, unter anderem der Marktführer Prodega/Growa, TopCC und Cash + Carry Angehrn.


title: Cheonan (PCC-772)

text: Die Cheonan (PCC-772) () war eine Korvette der Pohang-Klasse. Sie wurde 1989 bei der südkoreanischen Marine in Dienst gestellt. Die Aufgabe des Schiffes bestand in der Küstenverteidigung mit Fokus auf U-Jagd, aber auch gegen Flugzeuge und Schiffe.


title: Cheonan (PCC-772)

text: Am 26. März 2010 sank die "Cheonan" in südkoreanischen Gewässern, etwa eine Seemeile (ca. 1,9 km) südwestlich der Insel Baengnyeongdo im Gelben Meer, unter ungeklärten Umständen. Dabei starben 46 Besatzungsmitglieder.


title: Cheonan (PCC-772)

text: Das Schiff lief im Januar 1989 bei "Tacoma Marine Industries" vom Stapel und wurde im selben Jahr in Dienst gestellt. 1999 war die "Cheonan" unter anderem in den "ersten Zwischenfall bei Yeonpyeong" verwickelt. 2019 sollte sie außer Dienst gestellt werden.


title: Cheonan (PCC-772)

text: Am 26. März 2010 sank die "Cheonan" in südkoreanischen Gewässern, etwa eine Seemeile (ca. 1,9 km) südwestlich der Insel Baengnyeongdo im Gelben Meer, unter zunächst ungeklärten Umständen. Unmittelbar nach dem Unglück wurden Meldungen dementiert, wonach das Schiff von einem Torpedo getroffen worden sei; die Regierung Nordkoreas bestritt eine Beteiligung.


title: Cheonan (PCC-772)

text: Unmittelbar nach dem Untergang begannen die südkoreanischen Streitkräfte mit einer Rettungsaktion. 58 der 104 Besatzungsmitglieder konnten gerettet werden; Marinetaucher bargen kurz nach dem Untergang zwei Leichen. Drei Tage später waren insgesamt 22 Schiffe der südkoreanischen Marine und Küstenwache sowie der United States Navy (die "USS Lassen (DDG-82)", "USS Curtis Wilbur (DDG-54)", "USS Shiloh (CG-67)" und "USNS Salvor (T-ARS-52)") mit der Suche nach den restlichen Besatzungsmitgliedern und der Bewachung des Wracks beschäftigt.


title: Cheonan (PCC-772)

text: Am 15. April 2010 wurde der hintere Teil des Schiffswracks, in dem sich 36 Leichen befanden, gehoben. Am 24. April wurde auch der Bug von einem Schwimmkran geborgen.


title: Cheonan (PCC-772)

text: Das südkoreanische Militär behauptete zunächst, ein nordkoreanisches Schiff in der Nähe registriert zu haben. Das angebliche Schiff entpuppte sich jedoch als ein Vogelschwarm. "Paik Jeom-Ki", Schiffsbauprofessor an der Universität Busan, vermutete, dass das Schiff auf Grund gelaufen sei.


title: Cheonan (PCC-772)

text: Die südkoreanische Untersuchungskommission nannte als mögliche Ursache die durch eine Torpedo- oder Seeminenexplosion verursachte Druckwelle bzw. Gasblase. Der südkoreanische Verteidigungsminister Kim Tae-young ging von einem Torpedo aus. Die Untersuchungen konzentrierten sich auf die Suche nach Torpedoresten. Zunächst erklärte Südkorea, dass an den Wrackteilen Spuren von Schießpulver gefunden worden seien, was auf ein primitives Geschoss aus Nordkorea hinweise. Diese Behauptung wurde jedoch durch die Untersuchungskommission später revidiert. Am Explosionsort wurden Spuren des Sprengstoffes RDX gefunden, der in Minen und vor allem Torpedos verwendet wird.


title: Cheonan (PCC-772)

text: Am 20. Mai 2010 präsentierte die gemeinsame zivil-militärische Untersuchungsgruppe "(Joint Civilian-Military Investigation Group, JIG)", bestehend aus Vertretern Südkoreas, der Vereinigten Staaten, Großbritanniens, Schwedens und Australiens (außer Schweden alles Staaten, die sich formell bis heute mit Nordkorea im Kriegszustand befinden) das Ergebnis ihrer Nachforschungen. Unterstützung bei der Aufklärung gab ab dem 5. Mai die "Multinational Combined Intelligence Task Force" bestehend aus Personal der Vereinigten Staaten, Australiens, Kanadas und Großbritanniens. Demnach wurde die "Cheonan" von einem nordkoreanischen Torpedo des Typs CHT-02D (Exportversion) durch einen Treffer drei Meter links des Maschinenraums versenkt. Die Kommission legte Reste des verwendeten Torpedos vor, welche am Untergangsort der "Cheonan" gefunden wurden. Teile davon waren mit 1번 in koreanischer Schrift ( Nr. 1) markiert und stammen nach Expertenangaben aus Nordkorea. Mittlerweile haben die südkoreanischen Ermittler zugegeben, dass während der Pressekonferenz am 20. Mai 2010 "irrtümlich" die Zeichnung eines anderen Torpedos gezeigt wurde.


title: Cheonan (PCC-772)

text: Andere Berichte wiesen darauf hin, dass sich der Zwischenfall in einer von den Vereinigten Staaten und Südkorea hoch militarisierten Zone ereignete, dass sich zahlreiche US-amerikanische Kriegsschiffe in unmittelbarer Nähe befanden und dass sich ein nordkoreanisches U-Boot der "Cheonan" nicht unentdeckt nähern hätte können, und dass der Schaden an dem Schiff nicht von einem Torpedotreffer herrühren könne.


title: Cheonan (PCC-772)

text: Die chinesische Regierung wies die amerikanisch-südkoreanische Darstellung der Ereignisse nach einer unabhängigen technischen Beurteilung durch Experten des chinesischen Militärs als unglaubwürdig zurück.


title: Cheonan (PCC-772)

text: Eine russische Ermittlergruppe kam ebenfalls nach Südkorea, um eine unabhängige Untersuchung des Vorfalls durchzuführen. Nach russischer Ansicht sprechen einige Fakten gegen die von der südkoreanischen Regierung verbreitete Theorie. Russland hat unter dem mehrdeutigen Hinweis, dass es jetzt nicht an der Zeit sei, die Ursache dieses Vorfalls zu finden, angekündigt, seinen Untersuchungsbericht nicht an Nord- oder Südkorea auszuhändigen.


title: Cheonan (PCC-772)

text: Der von der Minju-Partei (, Demokratische Partei) Südkoreas vorgeschlagene zivile Ermittler Shin Sang-cheol, der auch Betreiber einer politischen Internetseite ist, wurde noch während der Untersuchung vom südkoreanischen Parlament aus der Kommission ausgeschlossen. Er berichtete, dass er keinerlei Hinweise für die angebliche Torpedoexplosion fand und die Besatzung per Funk an das Marinehauptquartier und an die Küstenwache gemeldet hatte, dass das Schiff auf Grund gelaufen sei. Shin erklärte, dass die angeblichen Beweise manipuliert worden seien. Die Staatsanwaltschaft ermittelte daraufhin gegen ihn „wegen der Verbreitung falscher Gerüchte“. Auch gegen Park Sun-won, dem ehemaligen Berater für "Nationale Sicherheit" des früheren Präsidenten Roh Moo-hyun, wurde ermittelt. In den südkoreanischen Medien wurde dies zum Teil als Versuch, abweichende Meinungen zu unterdrücken, kritisiert.


title: Cheonan (PCC-772)

text: Die nordkoreanische Regierung forderte den UNO-Sicherheitsrat auf, eine unabhängige Untersuchung des Zwischenfalls anzustellen und bot ihre Beteiligung an. Südkorea und die USA lehnten eine weitere Untersuchung jedoch ab.


title: Cheonan (PCC-772)

text: Südkoreas Präsident Lee Myung-bak kündigte am 24. Mai 2010 in einer Fernsehansprache einen Handelsstopp, ein Durchfahrtsverbot für nordkoreanische Schiffe und die Einschaltung des Sicherheitsrats der Vereinten Nationen an.


title: Cheonan (PCC-772)

text: Als Reaktion darauf hat Nordkorea bereits am 20. Mai 2010 seine Truppen in Kampfbereitschaft versetzt, wie am 25. Mai durch die nordkoreanische Dissidenten-Organisation "North Korea Intellectual Solidarity" (NKIS) bekanntgegeben wurde.


title: Cheonan (PCC-772)

text: Anfang Juni 2010 hat Südkorea in dieser Angelegenheit den Sicherheitsrat angerufen. Eine offizielle UN-Resolution gab es jedoch nicht. Stattdessen hat der UN-Sicherheitsrat die beiden koreanischen Staaten am 15. Juni 2010 aufgefordert, die Situation nicht weiter zu verschärfen.


title: Cheonan (PCC-772)

text: Am 27. Juni 2010 verabschiedeten die Staatsoberhäupter der G-8-Staaten eine Erklärung, die den Untergang der "Cheonan" verurteilt. In den südkoreanischen (und teilweise anderen internationalen) Medien wurde dies als eine Verurteilung Nordkoreas dargestellt. Tatsächlich wurde Nordkorea in der G-8-Erklärung jedoch überhaupt nicht erwähnt.


title: Cheonan (PCC-772)

text: Vom 25. Juli 2010 an fand in der Japanischen See ein viertägiges gemeinsames Marinemanöver der Vereinigten Staaten und Südkoreas statt. Daran nahmen ca. 20 Kriegsschiffe, darunter der atomgetriebene Flugzeugträger USS George Washington teil. Das Manöver stellt eine Demonstration der Stärke gegenüber Nordkorea dar. Das Manöver „Invincible Spirit“ („Unbezwingbarer Geist“) sollte ursprünglich im Gelben Meer stattfinden, wurde aber aufgrund chinesischer Proteste in die Japanische See verlegt.


title: Cheonan (PCC-772)

text: Nordkorea bezeichnete das Manöver als Provokation und kündigte Gegenmaßnahmen und einen weiteren Ausbau seiner atomaren Abschreckung an.


title: Cheonan (PCC-772)

text: Zwei Unternehmen, darunter Prettl, das als erstes deutsches Unternehmen in der Sonderwirtschaftszone Kaesŏng gerade mit dem Bau einer Produktionsstätte beschäftigt war, entschlossen sich nach dem Vorfall, den Standort wieder zu verlassen.


title: Inspector Banks

text: Inspector Banks (Originaltitel: "DCI Banks") ist eine britische Krimiserie nach den "Inspector-Banks"-Romanen von Peter Robinson. Im Zentrum stehen die Kriminalpolizisten Detective Chief Inspector (DCI) Alan Banks (Stephen Tompkinson) und Detective Sergeant (DS) Annie Cabbot (Andrea Lowe), die in der fiktiven Stadt Eastvale in North Yorkshire ermitteln. Es wurden insgesamt zwei Pilotfolgen sowie 30 rund 45-minütige Folgen in fünf Staffeln gedreht, die Erstausstrahlung der fünften Staffel in der Originalfassung fand vom 31. August bis zum 5. Oktober 2016 bei ITV statt. Im November 2016 wurde bekannt gegeben, dass die Serie nach der fünften Staffel beendet werde. Produziert wurde die Fernsehserie von Left Bank Pictures.


title: Inspector Banks

text: Anfang 2010 wurde bekannt, dass Left Bank Pictures im Auftrag des Sendernetzwerks ITV eine TV-Adaption des Inspector-Banks-Romans "Aftermath" von Peter Robinson mit Stephen Tompkinson in der Hauptrolle als DCI Alan Banks drehen wird. Der Erfolg dieser Verfilmung führte zur Produktion der ersten vollständigen Staffel, die aus insgesamt sechs Folgen besteht. 2012 folgte die zweite vollständige Staffel. Mitte 2013 wurde bekannt, dass Left Banks Pictures den Auftrag für eine dritte vollständige Staffel erhalten hat, die im Februar und März 2014 auf ITV ausgestrahlt wurde. Die vierte Staffel wurde im März und April 2015, die fünfte von August bis Oktober 2016 ebenfalls auf ITV gesendet.


title: Inspector Banks

text: Die Ausstrahlung der ersten Pilotfolge im September 2010 bei "ITV 1" sahen in Großbritannien rund 5,7 Millionen Zuschauer, was einer Quote von 23,5 % entsprach. Den Auftakt der ersten vollständigen Staffel im September 2011 sahen 4,8 Millionen Zuschauer, was einer Quote von 18,4 % entspricht. Die zweite Staffel wurde ab Oktober 2012 in Großbritannien gezeigt. Deren erste Folge sahen 4,1 Millionen Zuschauer, was einer Quote von 17,9 % entspricht.


title: Inspector Banks

text: Die Erstausstrahlung im deutschsprachigen Fernsehen erfolgte ab Mai 2013. Zunächst wurde die Fernsehserie auf ZDFneo beginnend mit dem 20. Mai 2013 jeweils montags in Doppelfolge als Vorpremiere gesendet und in derselben Woche am Sonntag als eigentliche TV-Premiere im ZDF. Während die Ausstrahlung der ersten Doppelfolge am 26. Mai 2013 im ZDF mit einer Einschaltquote von 13,4 % startete, erzielte die zweite Doppelfolge am 2. Juni 2013 eine Einschaltquote von 15,6 %, die dritte Doppelfolge sahen 3,13 Millionen Zuschauer, was einer Quote von 14,3 % entsprach.


title: Inspector Banks

text: In den USA wurde die Fernsehserie ab Januar 2013 über das Sendernetzwerk PBS ausgestrahlt. Der Sender ZDFneo begann im Dezember 2015 mit der deutschsprachigen Erstausstrahlung der dritten Staffel.


title: Inspector Banks

text: Deutschsprachige Kritiker bescheinigen der Fernsehserie ein „ordentliches Niveau“ und „sauberes Handwerk“. In einer Kritik zur ersten Folge der zweiten Staffel äußerte sich Gerard O'Donovan vom The Daily Telegraph eher kritisch, denn es sei nicht gelungen, den Charme der Romanserie von Robinson ins Fernsehen zu bringen. In eine ähnliche Kerbe schlug Frederic Servatius vom deutschen Medienmagazin Quotenmeter, der in einer Folge von Staffel drei „phasenweise wenig durchdachte Dialoge“ sowie die „Story eines Regelkrimis“ sah. Der Kritiker vom The Independent hingegen bezeichnete die Fernsehserie als perfekt für die Sendezeit zwischen 21:00 und 22:00 Uhr.


title: Inspector Banks

text: Am 24. Juni 2013 erhielt die Fernsehserie den "Yorkshire Television Society Award" in der Kategorie "Best Drama".


title: Oblast Kirow

text: Die Oblast Kirow () ist eine russische Verwaltungseinheit. Sie liegt im östlichen Teil des europäischen Russland im Föderationskreis Wolga.


title: Oblast Kirow

text: Das Gebiet kam im 15. Jahrhundert unter russische Herrschaft, was für Russland ein wichtiger Schritt Richtung Ural war. Später gehörte es größtenteils zum Gouvernement Wjatka. Die aktuelle Verwaltungseinheit wurde 1934 als Krai (Region) gegründet, aber bereits 1936 in Oblast umbenannt.


title: Oblast Kirow

text: Bei den letzten russischen Volkszählungen in den Jahren 2002 und 2010 gab es eine Bevölkerungszahl von 1.503.529 respektive 1.341.312 Bewohnern. Somit sank die Einwohnerzahl in diesen acht Jahren um 162.217 Personen (−10,8 %). Die Verteilung der verschiedenen Volksgruppen sah folgendermaßen aus:


title: Oblast Kirow

text: Die Bevölkerung des Gebiets besteht zu ungefähr 90 % aus Russen. Die Tataren, Mari, Udmurten und Ukrainer waren am Ende des Sowjetreichs bedeutende ethnische Minderheiten in der Oblast Kirow. Ihre Zahlen sinken allerdings stark.


title: Oblast Kirow

text: Die Oblast Kirow ist in 39 Rajons und 6 Stadtkreise unterteilt. Die Stadtkreise werden durch das Oblastverwaltungszentrum Kirow, das bis 1934 "Wjatka" hieß, die vier nächstgrößeren Städte Kirowo-Tschepezk, Wjatskije Poljany, Slobodskoi und Kotelnitsch sowie die „geschlossene“ Siedlung Perwomaiski gebildet. Insgesamt gibt es 18 Städte und 40 Siedlungen städtischen Typs.


title: Oblast Kirow

text: Zu den wichtigsten Industriezweigen gehören der Maschinenbau, die Metallverarbeitung, die Papier- und Holzindustrie.


title: Oblast Kirow

text: Wichtigste Verkehrsverbindungen der Oblast sind die Transsibirische Eisenbahn und die Verbindungsbahn nach Kotlas, wo Anschluss an die Petschora-Eisenbahn nach Workuta besteht. Der Verkehr innerhalb des Gebietes erfolgt hauptsächlich auf der Straße. Auf der Wjatka ist Binnenschifffahrt möglich.


title: Breslauer Dom

text: Der Breslauer Dom, die Kathedrale St. Johannes der Täufer (polnisch "Archikatedra św. Jana Chrzciciela") des Erzbistums Breslau, wurde in den Jahren von 1244 bis 1341 im Stil der Gotik errichtet. Er ist eines der Wahrzeichen von Breslau. Seine zwei Türme sind mit knapp 98 Metern die höchsten Kirchtürme der Stadt und prägen wie in Brünn, Prag und Wien das Straßenbild.


title: Breslauer Dom

text: Unter der Kathedrale befinden sich Mauerreste der Vorgängerkirchen. Es wird vermutet, dass sich vor der Errichtung der ersten christlichen Kirche am Standort des Doms eine heidnische Kultstelle in der Form eines Brunnens befand.


title: Breslauer Dom

text: Frühere Forscher der Kirche nahmen nach spätmittelalterlichen Erwähnungen als sicher an, dass die erste Domkirche in Breslau im Jahr 1000 aus Holz gebaut wurde. Die Ausgrabungen vor Ort, die nach dem Zweiten Weltkrieg durch Marcin Bukowski durchgeführt wurden, haben allerdings erwiesen, dass man bereits bei dem Bau des ersten Doms Natursteinmauerkonstruktion verwendet hat. Des Weiteren wurde bei den neuesten Ausgrabungen (1996–1997, Edmund Małachowicz et al.) eine noch ältere Kirche entdeckt, die in der polnischen Literatur als "Böhmische Kirche" (oder "Tschechische Kirche") bezeichnet wird. Diese gemauerte Kirche ist bereits in der Mitte des 10. Jahrhunderts entstanden, als sich Schlesien noch unter der Herrschaft der böhmischen Přemysliden befand. Die Überbleibsel der Kirchenfundamente wurden an der Stelle gefunden, wo heute die Apsis und das breitere östlichste Joch des Hauptschiffes aneinander treffen.


title: Breslauer Dom

text: Diese älteste Breslauer Kirche bestand gemäß der Rekonstruktion von Małachowicz aus einem Schiff mit einem kräftigen Querschiff und einer Apsis im östlichen Teil, so dass der Grundriss vermutlich ein Lateinisches Kreuz darstellte. Die Mauern wurden aus Feldstein mithilfe von Kalkmörtel errichtet. Die Gesamtlänge der Kirche betrug max. 25 m. Die Kirche weist einige Analogien mit der böhmischen Architektur ihrer Zeit auf.


title: Breslauer Dom

text: Nach dem Jahr 1000, als das Bistum Breslau gegründet wurde, wurde die "Böhmische Kirche" durch eine deutlich größere Kathedrale ersetzt. Es handelte sich um eine dreischiffige vorromanische Basilika. Im östlichen Teil befanden sich zwei Türme und eine Krypta mit Gewölbe auf vier Pfeilern. Als Stifter dieser ersten Domkirche gilt der polnische Herzog Bolesław der Tapfere, der für die Gründung des Bistums sorgte. Die Domkirche war 33,5 m lang. Die ausgegrabenen Details (z. B. eine Basis einer Blendsäule) bezeugen die Präsenz einer architektonischen Gliederung. Der in der Nähe des heutigen Doms ausgegrabene Holzbalken mit großem Querschnitt, in dem man einen Bestandteil des Dachstuhls vermutet, wurde auf das Jahr 1004 datiert. Der erste Dom wurde während des tschechischen Einfalls von 1038–1039 unter Břetislav I. bzw. des sogenannten "Heidenrückfalls" abgebrannt und vermutlich anschließend durch die Bevölkerung abgebaut.


title: Breslauer Dom

text: In den 50er und 60er Jahren des 11. Jahrhunderts wurde als Stiftung des polnischen Herzogs Kasimir I., genannt Erneuerer, eine neue Domkirche auf dem alten Ort errichtet. Die Richtung der früher nach Nordosten gerichteten Hauptachse wurde beim Neubau korrigiert. Die neue Orientierung wurde durch Nachfolgebauten bzw. bis zum heutigen Tag beibehalten. Der 2. Dom war eine frühromanische dreischiffige Basilika aus Bruchstein mit einem kurzen Querschiff, einschiffigem Chor sowie einer Apsis. Unter den letztgenannten befand sich eine dreischiffige, gewölbte Krypta. Wahrscheinlich gab es keine Türme und die Schiffe waren mit einer hölzernen Decke gedeckt. Nur wenige Details aus dem 2. Dom sind bis heute erhalten, da mehrere Teile beim Bau des 3. Dom wiederverwendet wurden.


title: Breslauer Dom

text: Der 2. Dom war eine relativ schlichte Kirche. Eine prächtigere Domkirche in Stil der Romanik wurde ab 1158 durch den Bischof Walter von Malonne errichtet. Teile der Außenmauer des Vorgängerbaus wurden in die neue Konstruktion einbezogen, jedoch von außen verstärkt. Eine Erwähnung von Walter als Erbauer des ersten gemauerten Dom in einer mittelalterlichen Chronik war indem übertrieben und der Grund für spätere Missinterpretationen in der Geschichtsschreibung des Doms.


title: Breslauer Dom

text: Die dreischiffige Basilika mit Querschiff und zwei Westtürmen wurde erst 1180 fertig gestellt und durch den Nachfolger Walters, Bischof Siroslaus II. eingeweiht. Der Grundriss und die räumliche Form des Walterdoms ist nicht nur aus den Ausgrabungen bekannt. Die Kirche wurde auch auf dem erhaltenen Siegel von Siroslaus II. dargestellt, das als älteste Abbildung des Breslauer Doms gilt. Die Forscher sehen Ähnlichkeiten mit der damaligen Kathedrale von Płock, die unter Alexander von Malonne, dem Bruder Walters, errichtet wurde. Die Länge des 3. Breslauer Doms betrug 48,5 m und die Breite 24,5 m. Die neuen Fassaden aus weißem Kalkstein waren reichlich und kontrastvoll mit buntem Sandstein verziert. Mehrere Details aus diesem Kirchenbau sind erhalten und wurden derzeit im Museum der Erzdiözese aufbewahrt. Unter dem heutigen Chor sind Reste der Krypta erhalten.


title: Breslauer Dom

text: Der 3. Dom, ähnlich wie die sonstige Bebauung der Dominsel, überstand im Jahr 1241 den Mongolenangriff vermutlich ohne größere Zerstörungen.


title: Breslauer Dom

text: In den nachfolgenden Jahrzehnten wurde in mehreren Etappen die gotische Erweiterung bzw. der Neubau vollzogen. Als dessen Ergebnis ist der Grundbau der bis in die Gegenwart existierenden 4. Domkirche bzw. der 5. Kirche an dieser Stelle entstanden.


title: Breslauer Dom

text: In den Jahren 1244–1272 ersetzte man den für das Domkapitel zu klein gewordenen Chorbau des Walterdoms durch einen wesentlich längeren und höheren Chor mit Ambulatorium. Der neue Chor mit einem orthogonalen Abschluss zur Ostseite entstand unter dem Bischof Thomas I. im Stil der Kathedralgotik, vermutlich durch eine Zisterzienserbauhütte. Über den Ecken des Ambulatoriums wurden zwei (Ost-)Türme erbaut, die jedoch unvollendet blieben. Im Wettbewerb der Dombaumeister stießen die damaligen handwerklichen Techniken oft an ihre Grenzen. Die zur Wallanlage der Dominsel gerichtete neue Ostfassade erhielt ein großes farbiges Glasfenster und in den Giebel wurde ein relativ großes funktionsloses dekoratives Fenster eingebaut, das zum Dachstuhlraum führte. Die Ostfassade wurde zur repräsentativen Schaufassade des Baus, der nunmehr aus den Schiffen des Walterdoms und dem neuen Hochchor bestand. Der neue Chorraum wurde mit sechsgeteilten Spitzbogengewölben gewölbt.


title: Breslauer Dom

text: Als Ersatz für den übrigen Teil des Walterdoms ließ der Breslauer Bischof Nanker ein neues Langhaus mit zwei Westtürmen errichten. Dieses im Jahre 1341 vollendete Langhaus und die ungefähr zur gleichen Zeit entstandene neue Sakristei im Südosten des Chorbaus sind im Stil der Reduktionsgotik gehalten. Die neuen Schiffe wurden von der westlichen Seite aus um die Gemäuer des Walterdoms gebaut, sodass dieser vermutlich erst dann abschnittsweise abgerissen wurde, als die Arbeiten am Neubau fortgeschritten waren. Infolge eines Vermessungsfehlers ist die Achse des Hauptschiffes um ca. 15 cm nach Süden verschoben, so dass die neuen Seitenwände nicht auf die bestehenden Chorwände trafen und bis in die Gegenwart ein Mauervorsprung in der Südfassade sichtbar bleibt. Außerdem soll das doppelbreite östlichste Joch des Hauptschiffes erwähnt werden, das an Stelle des früheren romanischen Querschiffs vermutlich zuletzt errichtet wurde. Einige Forscher vermuten sogar, dass zunächst ein gotisches Querschiff geplant war.


title: Breslauer Dom

text: Mit der Einweihung des Chors wurde der gotische Bau vollendet. In der nächsten Bauetappe wurde allerdings zunächst vom Baumeister Peschel zwischen 1354 und 1368 östlich des Hochchors der so genannte Kleinchor, eine Marienkapelle, hinzugefügt. Die Kapelle wurde vom Bischof Preczlaw von Pogarell als dessen Grablege gestiftet.


title: Breslauer Dom

text: Nächste Erweiterungen wurden im Laufe des 15. Jahrhunderts getätigt. Dazu gehörten die seitlichen Kapellen und die Obergeschosse des Nordwestturmes samt bleigedeckten hölzernen Turmspitze. Der Südwestturm blieb zu dieser Zeit lediglich viergeschossig. 1517 stiftete der Bischof Johannes V. das neue Portal der Sakristei, das als erstes Beispiel der Renaissance in Schlesien gilt.


title: Breslauer Dom

text: Am 19. Juni 1540 zerstörte ein Großbrand das Dach, die Turmspitze und die Kirchenglocken. Der Wiederaufbau des Helms auf dem Nordwestturm geschah 1556 im Renaissancestil. Zwischen 1568 und 1580 wurde der bisher nur viergeschossige Südwestturm zunächst auf die gleiche Höhe aufgestockt, dabei wurden die gotische Grundform des Nordwestturms wiederholt, allerdings vereinfachter Ausführung und ohne Ornamente. Der neu errichtete Turmhelm glich dem Renaissance-Helm des Nordwestturms. Als weitere größere Änderung gilt die Abtragung der stark durch den Brand in Mitleidschaft gezogenen Dachrinnernbalustrade sowie die Aufstockung der Chormauer um ca. 1 m, so dass seine Gesimshöhe an das Langhaus angeglichen wurde. Der Chorraum selbst wurde verputzt und mit Stuck gegliedert. Bischof Andreas von Jerin stiftete 1590 einen silbernen Hochaltar im Renaissancestil. Zu dieser Zeit, vielleicht schon 1540, trug man den Lettner ab.


title: Breslauer Dom

text: 1633 wurden während der Belagerung Breslaus durch Schweden, Sachsen und Brandenburger der Südwestturm, die südliche Fassade und das Dach der Sakristei beschädigt. Diese Zerstörungen konnten anschließend beseitigt werden und der Turm erhielt wieder seinen Helm. Der Bau der barocken Sakramentskapelle erfolgte 1672, der Elisabethkapelle zwischen 1680 und 1700. Dazu kamen u. a. 1716–1724 die Fronleichnamskapelle ("Kurfürstenkapelle") und 1749 die Totenkapelle.


title: Breslauer Dom

text: Der nächste Großbrand, der am 9. Juni 1759 auf der Dominsel wütete, zerstörte den Dom erheblich. Die Westtürme mit Helmdächern und Glocken, die gotische Westfassade, das Dach des Langhauses, die Sakristei, der Kleinchor und die Orgel fielen dem Brand zum Opfer. Die Beseitigung der Schäden zog sich über die nachfolgenden 150 Jahre. Zunächst wurden die Westtürme mit niedrigen Zeltdächern gedeckt. Der eingestürzte Westgiebel wurde in einer einfacheren an Klassizismus angelehnten Form wiederaufgebaut.


title: Breslauer Dom

text: Die größte neugotische Restaurierung des 19. Jahrhunderts wurde von Carl Johann Lüdecke geleitet. Der Innenraum des Hochchors wurde regotisiert, ebenfalls das Portalhaus und die Westfassade, wobei man die letzte Arbeit schon nach kurzer Zeit als ungelungen empfand. Der bis dahin existierende silberne Hochaltar von Jerins wurde durch eine neugotische Konstruktion ersetzt, einige alte silberne Teile hat man wiederverwendet.


title: Breslauer Dom

text: Weitere Sanierungs- und Wiederherstellungsarbeiten wurden am Anfang des 20. Jahrhunderts von Hugo Hartung durchgeführt. Unter anderem wurden die 1759 zerstörten Natursteinverzierungen der oberen Partie des Nordwestturmes rekonstruiert und der bislang detaillose Südwestturm erhielt der Symmetrie zuliebe eine gleiche Verzierung. In den Jahren 1912 und 1926 wurden die Helmdächer in neugotischer Form errichtet, wobei der spätere auf dem Südwestturm durch Joseph Ebers und stark vereinfacht gestaltet wurde. Zu der geplanten Fertigstellung der Osttürme und erneutem Umbau der Westfassade kam es nicht.


title: Breslauer Dom

text: 1907 erhielt die Kirche durch Papst Pius X. den Rang einer Basilica minor verliehen. 1930 wurde das Bistum Breslau zum Erzbistum, so wurde auch der Dom zur Erzbischofskirche. Die folgende Renovierung des Innenraumes durch Günther Grundmann umfasste u. a. die Entfernung der Wandfresken aus dem 19. Jahrhundert und des neugotischen Gesimses im Chorraum.


title: Breslauer Dom

text: In den letzten Tagen des Zweiten Weltkrieges wurde der Dom durch die einrückende Rote Armee schwer beschädigt. Besonders gravierend war der Bombenangriff am 2. April 1945. Den Einschätzungen zufolge wurden 70 % der Bausubstanz zerstört, unter anderem die Helm- und Hauptdächer sowie die Gewölbe des Hauptschiffes und des Hochchors. Ein Teil der Südwand stürzte ab. Von der Inneneinrichtung wurden das Chorgestühl, die Orgel, mehrere Gemälde sowie der Hochaltar durch Brand vernichtet. Ein Teil der geretteten Einrichtung wurde durch die nunmehr polnische Verwaltung beschlagnahmt bzw. in andere Teile Polens ausgelagert. Unter anderem befindet sich ein Altar aus der Leopoldkapelle derzeit im Nationalmuseum Warschau und zwei der ursprünglich vier Darstellungen der Kirchenlehrer in einer Kirche in Stężyca.


title: Breslauer Dom

text: Der vorläufige Wiederaufbau unter der Leitung von Marcin Bukowski wurde im Jahre 1951 abgeschlossen. Man musste einen Teil der Innenausstattung wie den Altar durch Stücke aus anderen Kirchen ersetzen. Am 29. Juli dieses Jahres wurde der Dom von Stefan Kardinal Wyszyński wiedereingeweiht.


title: Breslauer Dom

text: Ende der 1960er Jahre wurde die zweite Wiederaufbauphase unter der Leitung von Edmund Małachowicz aufgenommen. Zunächst wurden die neugotische Verkleideung der Westfassade abgenommen und anhand der vorgefundenen Relikte das große Westfenster rekonstruiert. Der Giebel ist eine moderne Kreation, welche die wahrscheinlichen gotischen Formen vereinfacht wiedergibt. Danach wurde ebenfalls der seit der Wiederherstellung nach dem Brand in 1540 vermauertes Dachraumfenster im Ostgiebel geöffnet sowie die provisorische keramische Dachdeckung gegen das dem historischen Vorbild entsprechende Kupferblech ausgetauscht. Der Wiederaufbau konnte nach der Aufstellung neuer pseudogotischer Turmhelme erst im Jahre 1992 im Wesentlichen abgeschlossen werden. Seitdem wurden weitere kleine Arbeiten im Inneren und Äußeren durchgeführt, so die im Jahre 1759 zerstörte Totenleuchte am Kaiserchor nachgebaut.


title: Breslauer Dom

text: 1591 stiftete der 1585–1596 amtierende Bischof Andreas von Jerin für 10.000 Taler einen neuen Hochaltar mit Silberskulpturen von der Hand des Breslauer Goldschmiedes Paul Nitsch (1548–1609) und Gemälden von Bartholomäus Fichtenberger (tätig 1561–1592). Vor der Belagerung Breslaus am Ende des Zweiten Weltkrieges wurden die Gemäldeflügel und die Silberfiguren ausgelagert, der Schrein blieb in der Kathedrale und fiel der Bombardierung 1945 zum Opfer. 2019 wurde der Schrein rekonstruiert und zunächst im Breslauer Nationalmuseum ausgestellt, im Dezember 2019 erfolgte die Wiederaufstellung im Dom.


title: Breslauer Dom

text: Im Schrein befindet sich eine Kreuzigungsgruppe, während seitlich in den Nischen der Innenflügel die Figuren der Heiligen Johannes der Täufer, Vinzenz, Andreas und Hedwig von Schlesien auftreten. Bei der ersten Wandlung des Altars erscheinen auf den Rückseiten der Innenflügel und auf den Außenflügeln acht Szenen aus dem Leben des Dompatrons Johannes der Täufer. Bei Schließung der Außenflügel sieht man in gemalten Nischen die vier Kirchenväter Gregor der Große, Hieronymus, Ambrosius und Augustinus.


title: Breslauer Dom

text: Im Dom befindet sich das Grabmal des Kardinals Adolf Bertram. Er war der letzte deutsche Erzbischof von Schlesien. Obwohl er bereits im Jahre 1945 gestorben war, konnte er erst im Jahre 1991 in „seiner“ Kirche begraben werden.


title: Breslauer Dom

text: Im Dom befindet sich der größte Teil der ehemals größten Orgel der Welt, welche ursprünglich in der Breslauer Jahrhunderthalle aufgestellt war.


title: Breslauer Dom

text: Das Instrument war 1913 von der Orgelbaufirma Wilhelm Sauer (Frankfurt/Oder) erbaut worden, die sich damals im Besitz des Orgelbauers Paul Walcker befand. Die Orgel hatte 200 Register (15.133 Pfeifen) auf fünf Manualen und Pedal. 187 Register waren auf Hauptorgel (Manuale I–III und Pedal) und Gegenorgel (V. Manual) verteilt; die „Gegenorgel“ war eine Fernorgel und hatte 31 Register. Hinzu kam ein Hochdruckwerk mit 13 Registern, das vom IV. Manual aus anspielbar war. Das Taschenladen-Instrument hatte elektro-pneumatische Trakturen. Der Spieltisch war mit 911 Kombinationszügen, 156 Druckknöpfen zwischen den Manualen, 25 Pedaltritten, vier Schwelltritten und einer Registerwalze ausgestattet. Die Orgel erstreckte sich auf eine Fläche von 260 m², war 22 m breit, 15 m hoch und 15 m tief, und wog insgesamt 51 Tonnen. Eingeweiht wurde es im September 1913. 1937 wurde die Orgel umgebaut und um 20 Register erweitert. 1946 wurde das Instrument abgebaut.


title: Breslauer Dom

text: Nach 1946 erhielt die Orgel nicht mehr ihre ursprüngliche Form: Das Pfeifenmaterial wurde aufgeteilt, und in drei („neuen“) Instrumenten untergebracht. Der größte Teil, ca. 85 Register, fand in der neuen Orgelanlage im Breslauer Dom Wiederverwendung. Die Anlage besteht aus der Hauptorgel auf der Westempore und der Chororgel. Die gesamte Orgelanlage hat 152 Register (13.207 Pfeifen) und ist damit die größte Orgel Polens.


title: Breslauer Dom

text: Auf der Westempore befindet sich die Hauptorgel. Das Instrument hat 127 Register und ein Effektregister (Glockenspiel) auf fünf Manualen und Pedal. Die Spiel- und Registertrakturen sind elektropneumatisch.


title: Breslauer Dom

text: Die Chororgel hat 25 Register auf zwei Manualen und Pedal. Das Instrument ist an die Hauptorgel angebunden und hat insofern die Funktion eines Fernwerks. Die beiden Manualwerke der Chororgel lassen sich von der Hauptorgel aus jedoch nur von einem Manual (dem V. Manual) anspielen.


title: Olympische Winterspiele 2022/Eisschnelllauf

text: Bei den XXIV. Olympischen Winterspielen 2022 in Peking wurden 14 Wettkämpfe im Eisschnelllauf ausgetragen. Austragungsort war die Nationale Eisschnelllaufhalle.


title: Straßenbahn Cottbus

text: Die Straßenbahn Cottbus ist seit dem Jahr 1903 das Rückgrat des Öffentlichen Personennahverkehrs in Cottbus. Es verkehren vier, am Wochenende drei, Straßenbahnlinien, die auf einem Streckennetz von 35,3 Kilometern Länge insgesamt 49 Haltestellen bedienen. Hierfür stehen 21 teilniederflurige Straßenbahnwagen vom Typ Tatra KTNF6 zur Verfügung.


title: Straßenbahn Cottbus

text: Der erste öffentliche Personennahverkehr in Cottbus war eine Pferdeomnibuslinie, die im Jahr 1893 von Josew Klopzynsky eingerichtet wurde. Sie verkehrte zwischen Sandow und dem Cottbuser Bahnhof. Der Fahrpreis betrug damals 30 Pfennig.


title: Straßenbahn Cottbus

text: Am 14. Juni 1898 schrieb die Stadt Cottbus den Bau eines Elektrizitätskraftwerkes aus. Da die Leistung für einen inzwischen geplanten Straßenbahnbetrieb aber zu gering gewesen wäre, wurde im Jahr 1899 erneut der Bau eines E-Werks ausgeschrieben. Am 2. März 1900 wurde einstimmig beschlossen, dass das E-Werk von der Firma Siemens & Halske gebaut werden soll. Außerdem wurde beschlossen, dass die Firma Dresdner Elektra AG für den Bau und Betrieb der Straßenbahn den Zuschlag bekommt. Als der Vertrag kurz vor der Unterzeichnung stand, zog sich die Firma Elektra zurück und da sich keine weitere Firma fand, sollte für den Bau und Betrieb der Straßenbahn nun Siemens & Halske einen Kostenvoranschlag vorlegen. Der Preis für das Kraftwerk betrug etwa 1 Million Mark und für die Straßenbahn inklusive Gleise, Betriebshof und Grunderwerb circa 800 000 Mark. Erst am 6. Februar 1901 schlug die Kommission die Annahme des Projektes vor, es sollte den Bau der Straßenbahn in städtischer Eigenregie und die Finanzierung durch einen Kredit umfassen. Nach einem halben Jahr stimmten darauf auch die Stadtverordneten zu.


title: Straßenbahn Cottbus

text: Am 28. Juli 1902 begannen die Gleisverlegearbeiten in der Berliner Straße und am 22. September der Bau des Betriebshofes, auch an der Berliner Straße. Am 27. April 1903 begann der Probebetrieb im E-Werk und das Leitungsnetz der Straßenbahn wurde unter Spannung gesetzt. Die Spree trieb zwei Turbinen mit je 200 PS an, die an drei Generatoren gekuppelt waren. Zu den zwei Pufferbatterien gab es noch zwei stehende Verbunddampfmaschinen mit je 300 PS der „Cottbusser Maschinenbauanstalt AG“. Jede Maschine trieb einen Generator mit 225 kW für das Ortsnetz und einen mit 68 kW für den Bahnbetrieb an. Am 22. Juni 1903 begannen die ersten Probefahrten auf den schon fertiggestellten Gleisabschnitten. Am 18. Juli 1903 um 8:30 Uhr, einem Samstag, erfolgte die landespolizeiliche Abnahme der 2000 Meter langen ersten Linie (Rot) vom Staatsbahnhof bis zur Oberkirche. Um 11:00 Uhr erfolgte dann die eigentliche Eröffnung. Der Fahrpreis betrug zum Start zehn Pfennig. Bezahlt wurde direkt beim Einsteigen, die zehn Pfennig waren in den Zahlkasten einzuwerfen. Das Netz wurde bis Ende 1903 auf 8,5 Kilometer ausgebaut: Eröffnet wurden die blaue Linie von der Grenze Ströbitz zum Alten Friedhof, die gelbe Linie vom Nordfriedhof zum Spreewaldbahnhof sowie eine Verlängerung der roten Linie zur Sandower Apotheke. Nach Ablauf des vertragsgemäßen Probebetriebs übernahm die Stadt Cottbus am 14. Januar 1904 das E-Werk und die Straßenbahn von der Firma „Siemens & Halske“. Die Cottbuser Straßenbahn besaß zu diesem Zeitpunkt 29 Trieb- und acht Beiwagen. Die Streckenlänge betrug 1909 insgesamt 12,53 Kilometer. 1913 wurden bereits 2,5 Millionen Fahrgäste befördert, die Einnahmen betrugen 250.000 Mark, diese waren allerdings nicht kostendeckend.


title: Straßenbahn Cottbus

text: 1918 waren es dann schon 4,65 Millionen Fahrgäste. Da bei diesem Ansturm das Bezahlen an Zahlkästen nicht mehr kontrollierbar war, wurden am 1. Januar 1918 Schaffnerinnen eingesetzt, die das Fahrtgeld von jetzt 15 Pfennig kassierten. Durch die allgemeine Wirtschaftskrise und die Geldentwertung stieg der Fahrpreis zum 1. Juli 1919 auf 20 Pfennig. Nach der Kündigung aller Schaffner(innen) wurden zum 11. Juli 1920 die Zahlkästen wieder eingeführt. Aber im Gegensatz zu früher durfte kein Geld mehr eingeworfen werden, sondern nur noch die vorher ausgegebenen Fahrmarken. Während des Ersten Weltkrieges hatte auch die Cottbuser Straßenbahn Probleme, es mussten Streckenteile stillgelegt werden. Am 24. Mai 1923 wurde dann der gesamte Straßenbahnverkehr eingestellt. Als die Straßenbahn ihren Betrieb wieder aufnahm, stieg auch der Fahrpreis. Die Fahrgäste mussten nun wieder 15 Pfennig in bar in den Zahlkasten einwerfen. 1928 wurden 4,18 Millionen Fahrgäste gezählt, da die Straßenbahn aber immer noch keinen Gewinn einfuhr, wurde am 15. Oktober 1928 der Fahrpreis auf 20 Pfennig angehoben. Der Fahrpreis musste nun wieder beim Schaffner gezahlt werden. Ab 1927 ergänzte ein Omnibus den Straßenbahnverkehr.


title: Straßenbahn Cottbus

text: Während des Zweiten Weltkrieges gab es wiederum viele Unannehmlichkeiten, so mussten die leuchtenden Linienfarben an den Bahnen verdunkelt werden. Dadurch waren nun aber die Linien nicht mehr zu erkennen, daher wurden Liniennummern eingeführt. Die Triebwagen trugen über den Scheinwerfern ein Blechschild mit der Liniennummer, so dass es schwach beleuchtet wurde. Die Fahrgastzahl stieg 1942 auf inzwischen 6,8 Millionen, 1944 waren es 13,3 Millionen Passagiere.


title: Straßenbahn Cottbus

text: Nach Ende des Krieges wurde nach und nach alles wieder instand gesetzt und aufgebaut. Nach 1945 wurden in der Sowjetischen Besatzungszone (SBZ) zahlreiche Firmen enteignet, unter kommunale Verwaltung gestellt oder den Stadtwerken zugeordnet. Zum 1. April 1949 wurden die „KWU Cottbuser Stadtwerke“ gebildet, dazu gehörten das E-Werk inklusive Straßenbahn und das Gas- und Wasserwerk. Bis zum Jahr 1968, als die Betriebsführung an den "VEB Cottbusverkehr" überging, änderte sich die Bezeichnung des Unternehmens und sein Zuschnitt mehrfach.


title: Straßenbahn Cottbus

text: Zwischen 1953 und 1972 wurden alle Straßenbahnendhaltestellen, außer am Bahnhof, mit Wendeschleifen ausgerüstet. Damit war der Einsatz von Einrichtungsfahrzeugen auf fast allen Linien möglich. Dazu wurde eine Dispatcherzentrale eingerichtet und es gab ein neues Logo. Cottbus besaß als erster Straßenbahnbetrieb der DDR ausschließlich zweiachsige Einheitswagen (GOTHA). Nachdem das Cottbuser Stadtzentrum von 1971 bis 1974 als ein sozialistisches Stadtzentrum in industrieller Bauweise (Plattenbau) neu errichtet wurde, wurde auch die Straßenbahntrasse von der Spremberger Straße in die neu gebaute Stadtpromenade verlegt. Am 12. März 1976 wurden die Zahlboxen durch Lochentwerter ersetzt, da die Zahl der Schwarzfahrer immer mehr zunahm.


title: Straßenbahn Cottbus

text: In den nächsten Jahren wurde unter anderem die Straßenbahnverbindung nach Sachsendorf gebaut – 1977, es folgte die Straßenbahnstrecke zum Hauptbahnhof – 1978 und weiter zur Jessener Straße – 1980 sowie nach Schmellwitz – 1984. Insgesamt wurde das Straßenbahnnetz von 13 Kilometern im Jahr 1949 auf 21 Kilometer im Jahr 1983 erweitert.


title: Straßenbahn Cottbus

text: Der neue Stadtring und ein neues Bahnhofsgebäude wurden errichtet. Die Linie 4 zum alten Bahnhof wurde eingestellt, die Gleise in der Bahnhofstraße wurden dann für zwölf Jahre stillgelegt. Am 22. Dezember 1978 trafen die ersten neuen Straßenbahnwagen des Typs KT4D des tschechoslowakischen Herstellers ČKD Tatra ein. Am 4. Oktober 1979 fuhren die ersten zwölf neuen KT4D in Doppeltraktion auf der Linie 3. Da bei Verkehrsstörungen die Information der Fahrgäste immer problematisch war, wurden am 1. April 1986 hierfür 15 funkgesteuerte Haltestellen-Informationsanlagen in Betrieb genommen. 1988 fand erstmals öffentlich eine Veranstaltung zum Jubiläum der Straßenbahn statt, auch wenn es das relativ krumme 85-Jährige war. Ab dem 2. Oktober 1989 wurden bei der Cottbuser Straßenbahn Dreiwagenzüge aus KT4D auf der Linie 4 eingesetzt. Ein solcher Dreiwagenzug hat eine Länge von 57 Metern und konnte 321 Fahrgäste aufnehmen. Dazu war es nötig, die Bahnsteige auf 60 Meter zu verlängern und die Signalanlagen anzupassen.


title: Straßenbahn Cottbus

text: Als sich am 9. November 1989 das Ende der DDR durch den Fall der Mauer abzeichnete, stand Cottbusverkehr vor einem der größten Umbrüche seiner Geschichte. Plötzlich gab es zahlreiche Gebrauchtwagen „Made in BRD“, die Fahrgastzahlen sanken rapide. Die Fahrtarife waren aufgrund der „Politik der stabilen Preise“ zu DDR-Zeiten nie überarbeitet worden. Die Einnahmen 1991 deckten nur 41 Prozent der Ausgaben. Eine erhebliche Preiserhöhung war die Folge, diese betrug 300 Prozent, von 15 Pfennig auf 50 Pfennig. Seit dem 23. September 1990 fährt die Straßenbahn auch wieder über die neue Bahnhofsbrücke und über die Bahnhofsstraße. Neben der Modernisierung des Wagenparks stand nach der Wiedervereinigung die Modernisierung und der zweigleisige Ausbau folgender Straßenbahnstrecken im Mittelpunkt der Investitionen; bis zum Jahr 2000 konnten die wichtigsten Streckenabschnitte (Friedrich-Ebert-Straße; Karlstraße bis Nordfriedhof; Altmarkt bis Muskauer Platz; Berliner Straße bis Ströbitz und Dresdener Straße/Madlower Hauptstraße bis Spree-Straße) zweigleisig ausgebaut werden.


title: Straßenbahn Cottbus

text: 1990 musste Cottbusverkehr noch die von der DDR vertraglich zugesagten Straßenbahnwagen abnehmen, 15 KT4D und Anfang 1991 wurden noch sieben KT4D aus Erfurt übernommen. Das hatte zur Folge, dass die zweiachsigen „Gotha“-Einheitswagen nicht mehr gebraucht wurden. Diese hatten am 8. März ihre letzten Linienfahrten und am 24. März 1991 eine Abschiedsfahrt. Der Wagenbestand bei der Straßenbahn betrug nun 72 Gelenkwagen „Tatra KT4D“. Bei der Straßenbahn stellte sich die Frage: "Neue Niederflurwagen oder eine Umrüstung?" Da die finanziellen Mittel stark begrenzt waren, wurde umgerüstet. Die „Mittenwalder Gerätebau GmbH“ (MGB) hatte den Vorschlag, in einem Gelenkwagen ein niederfluriges Mittelteil einzusetzen. Gemeinsam mit Cottbusverkehr und den Schweizer Firmen „Schindler Waggon“ und „FIAT-SIG Schienenfahrzeuge“ realisierte MGB den Plan und am 18. Mai 1995 gelangte der Tw72 nach Mittenwalde. Die neue Bezeichnung der Tatra-Wagen mit Niederflurmittelteil war KTNF6. Seit dem 1. April 2004 setzt Cottbusverkehr nur noch Straßenbahnen mit Niederflurmittelteil im Linienverkehr ein. Damit ist Cottbus die erste Stadt in Deutschland, in der alle Fahrten mit Niederflurteil verkehren. Nach dem Cottbuser Vorbild wurden in vielen Städten Straßenbahnen auch mit einem Niederflurmittelteil umgerüstet, z. B. in Mülheim, Braunschweig, Basel (Schweiz), Göteborg (Schweden) oder Tallinn (Estland).


title: Straßenbahn Cottbus

text: Da das Land Brandenburg über viele Jahre keine Fördermittel zur Anschaffung von neuen Straßenbahnfahrzeugen zur Verfügung stellte, begann im Jahr 2011 eine weitere Modernisierungswelle des Fuhrparks: Unter der Bezeichnung "Langläufer" sollten insgesamt 15 KTNF6 für mindestens 16 weitere Betriebsjahre aufgefrischt werden. Im Rahmen der planmäßigen Hauptuntersuchungen erhielten die Fahrzeuge ein komplett neues Innenleben samt Deckenverkleidung und Sitzen, frischen Lack sowie eine neue Beklebung. Am 25. April 2012 wurde mit Triebwagen 135 der erste Langläufer eingesetzt. Bis Dezember 2020 waren es bereits 12 umgebaute Langläufer. Diese sind derzeit die Fahrzeuge 109, 129, 130, 133, 135, 138, 140, 143, 148, 149, 169 und 170.


title: Straßenbahn Cottbus

text: Am 26. September 2012 wurde von der Stadtverordnetenversammlung das neue ÖPNV-Konzept beschlossen. Danach sollte der Abschnitt Schmellwitz-Anger – Bonnaskenplatz im Herbst 2015 stillgelegt werden. Als Grund wurden erhoffte Einsparungen von 370.000 Euro im Jahr angeführt. Dieser Plan wurde im Jahr 2015 jedoch wieder verworfen (siehe auch: Diskussion über den Fortbestand der Straßenbahn).


title: Straßenbahn Cottbus

text: Der Bahnhofsvorplatz wurde von 2016 bis 2019 zu einem Verkehrsknotenpunkt für Straßenbahn, Stadtbus und Regionalbus umgestaltet. (siehe auch: Zentraler Verkehrsknotenpunkt Cottbus).


title: Straßenbahn Cottbus

text: Im Frühjahr 2018 wurde bekannt, dass Cottbusverkehr zusammen mit den Betrieben aus Frankfurt (Oder) und Brandenburg an der Havel eine Ausschreibung von Neufahrzeugen vornehmen wird. Insgesamt sollen 45 Bahnen eines einheitlichen Typs ausgeschrieben werden, wovon 20 auf Cottbus entfallen. Sieben davon sollen direkt beschafft, 13 weitere als Option hinterlegt werden. Dafür sollen 15,8 Millionen Euro investiert werden, wovon 8,4 Millionen Euro von der Stadt Cottbus bereitgestellt werden müssen. Die restliche Summe finanziert Cottbusverkehr aus Eigenmitteln sowie durch neue Zuschüsse des Landes Brandenburg. Die Auslieferung der Fahrzeuge soll schrittweise bis 2023 erfolgen. Die Auslieferung wird sich verzögern, da nach der Vergabe der unterlegene Bieter bei der Vergabekammer Einspruch einlegte.


title: Straßenbahn Cottbus

text: Mit Urteil vom 2. Juni 2020 lehnte das Oberlandesgericht Brandenburg den Einspruch als unbegründet ab und machte damit den Weg für die Beschaffung frei. Die Vergabe des Auftrags an die tschechische Firma Škoda Transportation ist damit rechtskräftig.


title: Straßenbahn Cottbus

text: Am 17. Februar 2021 erteilten die Betreiber der Straßenbahnen in Cottbus, Frankfurt (Oder) und Brandenburg (Havel) offiziell den Auftrag zur Lieferung von neuen Straßenbahnen. Geliefert wird der Typ Škoda ForCity Plus in einer sechsachsigen Variante. Auf einen Mittelwagen mit einem nicht ausdrehbaren Fahrwerk werden die beiden Endwagen mit je einem Antriebsdrehgestell aufgesattelt. Die Neufahrzeuge haben ein Niederfluranteil von 70 %, ihre Auslieferung beginnt ab dem Jahr 2023.


title: Straßenbahn Cottbus

text: Für Straßenbahn und ab 1939 mit Buswerkstatt, 1944/45 kamen eine Lackiererei und eine mechanische Werkstatt hinzu. Des Weiteren gab es eine Waschanlage unter freiem Himmel, diese wurde später überdacht. Seit 1982 wurde der Betriebshof nur noch für Straßenbahnen genutzt. Das Gelände wurde 2003 verkauft.


title: Straßenbahn Cottbus

text: Ein kleines Depot für vier kleine Fahrzeuge, daher wurde es von 1971 bis 1981 als Bus-Karosseriewerkstatt genutzt. Danach waren dort der Turmtriebwagen und die „historischen“ Fahrzeuge untergebracht. Im Dezember 1998 wurde das Gebäude verkauft.


title: Straßenbahn Cottbus

text: Im Zuge der Eröffnung der neuen Umsteigestation am Hauptbahnhof wurde zum 22. Oktober 2019 ein neues Liniennetz eingeführt, welches aus folgenden Linien besteht:


title: Straßenbahn Cottbus

text: Im Februar 2009 wurde ein Gutachten veröffentlicht, das sich für die Abschaffung der Straßenbahn in Cottbus aussprach. Gründe hierfür seien die leichtere Anpassung der Linienführung. Cottbus hat in den vergangenen 20 Jahren etwa ein Viertel seiner Einwohner verloren, deshalb ist ein Fahrgastrückgang zu verzeichnen. Darüber hinaus führen einige Linien in heute weniger dicht besiedelte Gebiete. Ebenso seien in den nächsten Jahren umfangreiche Investitionen für die Erneuerung des Fuhrparks notwendig.


title: Straßenbahn Cottbus

text: Daraufhin kam es zu heftigen Diskussionen, in denen sich die Mehrheit der Cottbuser Bevölkerung für den Erhalt der Straßenbahn aussprach. Neben Unterschriftenaktionen gab es zahlreiche Überlegungen, wie man die Cottbuser Straßenbahn attraktiver gestalten könne. Da bei Einstellung der Straßenbahn große Investitionen in die Vergrößerung der Busflotte und die Ertüchtigung der Straßen für einen Buslinienverkehr notwendig wären, wird das tatsächliche Einsparpotential angezweifelt. Darüber hinaus würde ein erhöhter Busverkehr in Cottbus zu einer erhöhten Feinstaubentwicklung führen, durch den Cottbus hohe Strafzahlungen an die EU befürchten müsste.


title: Straßenbahn Cottbus

text: Am 31. März 2009 wurde bekannt, dass die Pläne zur Einstellung der Straßenbahn vom Tisch seien. Stattdessen denke man intensiv über eine Optimierung zur Attraktivitätssteigerung des Angebots nach – unter anderem die Einstellung der Linie 1 und des Zweiges zur Jessener Straße der Linie 2 –, um mehr Fahrgäste zur Benutzung der öffentlichen Verkehrsmittel zu bewegen.


title: Straßenbahn Cottbus

text: Nach einer neuen, im August 2010 veröffentlichten und von der Stadt in Auftrag gegebenen Studie würde sich der Ausbau des Straßenbahnnetzes in Richtung Lausitz-Park und Klinikum betriebswirtschaftlich rechnen.


title: Straßenbahn Cottbus

text: Ab Dezember 2015 sollte sich das Streckennetz, so die Planungen von 2009, wie folgt ändern: Die Linien 2 und 3 bleiben unverändert, die Linie 1 soll von Neu-Schmellwitz zur Jessener Straße fahren. Die Linie 4 soll als Verstärkerlinie zur Hauptverkehrszeit von der Stadthalle nach Sachsendorf verkehren.


title: Straßenbahn Cottbus

text: Die Einstellungsplanungen für die Linie 1 zwischen Bonnaskenplatz und Schmellwitz wurden zunächst nicht weiter verfolgt, um die Entwicklung der Fahrgastzahlen nach Eröffnung der neuen Haltestelle am Hauptbahnhof abzuwarten. Neuerdings (2018) wird sogar wieder über eine Erweiterung des Netzes bis zum Ostsee, zum Herzzentrum und CTK, BTU und Lausitzpark nachgedacht.


title: 19. August

text: Der 19. August ist der 231. Tag des gregorianischen Kalenders (der 232. in Schaltjahren), somit bleiben 134 Tage bis zum Jahresende.


title: Rezeptives Feld

text: Unter einem rezeptiven Feld versteht man den Bereich von Sinnesrezeptoren, der an ein einziges nachgeschaltetes Neuron Informationen weiterleitet.


title: Rezeptives Feld

text: Sehr häufig wird der Begriff für Bereiche auf der Netzhaut des Auges verwendet. Viele Photorezeptoren konvergieren hier auf wenige Ganglienzellen. Insgesamt konvergieren rund 126 Millionen Rezeptoren auf eine Million retinale Ganglienzellen.


title: Rezeptives Feld

text: Viele rezeptive Felder lassen sich in ein Zentrum und ein Umfeld einteilen. Meistens sind diese entgegengesetzt verschaltet, sodass man vom sogenannten "Zentrum-Umfeld-Antagonismus" spricht. Dabei gibt es zwei wichtige Arten von Feldern:


title: Rezeptives Feld

text: Wird beispielsweise das Umfeld des On-Zentrum-Neurons beleuchtet, so bewirkt das eine Hemmung des Signals (die sog. laterale Hemmung). Ein rezeptives Feld spricht optimal auf einen Reiz an, der nur das Zentrum erregt. Der Sinn solcher Verschaltungen liegt in der höheren Kontrastfähigkeit des Auges. Dadurch können beispielsweise Objektränder besser wahrgenommen werden.


title: Rezeptives Feld

text: Häufig führt ein anderer, gleichnamiger Sachverhalt, der ebenfalls mit neuronaler Reizverarbeitung im Zusammenhang steht, zu Missverständnissen. Insbesondere, da dies in der angelsächsischen Literatur die vorherrschende Definition von “receptive field” ist. Hierbei bezeichnet das rezeptive Feld eines Neurons den Bereich in einem (Parameter-)Raum, in dem ein Stimulus liegen muss, damit das Neuron auf diesen Reiz mit Aktionspotentialen reagiert. Dies gilt für zentrale Neurone, bei denen das Konzept „einer einzigen nachgeschalteten“ Zelle keinen Sinn ergibt.


title: Walter Wolf Racing

text: Walter Wolf Racing (kurz: Wolf) war ein britisch-kanadisches Motorsport-Rennteam, das von 1976 bis 1979 in der Formel 1 aktiv war. Der Rennstall hatte seine Wurzeln in dem britischen Team Frank Williams Racing Cars, dessen Nachfolger er war. Besitzer war der austro-kanadische Unternehmer Walter Wolf.


title: Walter Wolf Racing

text: Der im Ölgeschäft zu Reichtum gelangte Walter Wolf begann 1975, Pläne für einen Einstieg als Rennstallbesitzer in die Formel 1 zu schmieden. Im Herbst 1975 übernahm Wolf zahlreiche technische Komponenten des in Auflösung befindlichen Rennstalls Hesketh Racing, darunter einen Rennwagen vom Typ Hesketh 308C sowie Einzelteile für zwei weitere Fahrzeuge. Der italienische Konstrukteur Gian Paolo Dallara stellte im Oktober 1975 eine Verbindung zwischen Wolf und Frank Williams her, der seit 1969 einen eigenen Formel-1-Rennstall führte und nach mehreren erfolglosen Jahren vor dem wirtschaftlichen Ruin stand.


title: Walter Wolf Racing

text: Im Dezember 1975 übernahm Walter Wolf die Anteilsmehrheit an Frank Williams Racing Cars und beglich die Schulden des Rennstalls sowie die persönlichen Verbindlichkeiten von Frank Williams. Wolf vereinte auf diese Weise die Hesketh-Komponenten mit dem Williams-Rennstall. Frank Williams, der Mitte der 1970er Jahre als „Hungerleider der Formel 1“ galt, leitete als Angestellter das Tagesgeschäft und erhielt ein jährliches Gehalt von 25.000 £.


title: Walter Wolf Racing

text: Der neuformierte Rennstall debütierte 1976 in der Formel-1-Weltmeisterschaft. Bei den ersten drei Rennen des Jahres wurde der Rennstall noch unter der bisherigen Bezeichnung Frank Williams Racing Cars gemeldet; ab dem Großen Preis von Spanien erfolgte die Meldung als Walter Wolf Racing. Die meisten Statistiken führen den Rennstall daher ab 1976 durchgängig als Wolf und nicht (mehr) als Williams.


title: Walter Wolf Racing

text: Das Team trat in seiner Debütsaison mit drei Fahrzeugen vom Typ Williams FW05 an. Anders als die Bezeichnung vermuten ließ, waren diese Autos keine Eigenkonstruktionen von Williams, und sie hatten auch mit den vorangegangenen Modellen der Iso-Ära nichts zu tun. Vielmehr handelte es sich um die 1975 hergestellten Hesketh 308C, die im Winter 1975/76 von Patrick Head überarbeitet worden waren. Die Überarbeitung wurde allgemein als nicht sehr effektiv angesehen. Sie machte die Wagen „nicht besser, sondern nur schwerer“.


title: Walter Wolf Racing

text: Fahrerseitig gab es viel Bewegung im Team. Stammfahrer war zunächst Jackie Ickx, dessen Einsatz von Marlboro mit 100.000 £ unterstützt wurde. Ickx kam viermal ins Ziel. Sein bestes Ergebnis war der siebte Platz beim Großen Preis von Spanien. Dies war zugleich das beste Ergebnis des Teams in diesem Jahr. Dem Rennergebnis standen vier verpasste Qualifikationen des Belgiers gegenüber.


title: Walter Wolf Racing

text: Ab dem Großen Preis von Deutschland wurde Ickx durch Arturo Merzario ersetzt. Bei seinem Heimrennen, dem Großen Preis von Italien, in Monza kam es zu einem ungewöhnlichen Zwischenfall: Arturo Merzario beendete die Qualifikation mit deutlichem Rückstand als 28. und war damit nicht startberechtigt. Nach dem Qualifikationstraining stellte sich allerdings heraus, dass die vorplatzierten Fahrer Jochen Mass, James Hunt (beide McLaren) und John Watson (Penske) regelwidriges Benzin verwendet hatten. Daraufhin wurden ihre Qualifikationszeiten gestrichen, sodass Merzario auf den 25. Qualifikationsplatz aufrückte und nunmehr startberechtigt war. Daraufhin zog Williams die Meldung Merzarios zurück, sodass John Watson wieder in die Startaufstellung hineinrutschte und vom Ende des Starterfeldes aus am Rennen teilnehmen konnte. In der Motorsportliteratur hält sich die Auffassung, dass der Rückzug Merzarios auf eine finanzielle Zuwendung Penskes an Arturo Merzario zurückzuführen ist. Merzario kam bei keinem seiner Einsätze für Williams ins Ziel.


title: Walter Wolf Racing

text: Im Laufe der Saison 1976 sah Wolf zunehmend in Frank Williams den Verantwortlichen für den ausbleibenden sportlichen Erfolg. Andererseits war Frank Williams über seine Stellung als Angestellter nicht zufrieden. Nach dem Großen Preis von Argentinien im Januar 1977 trennten sich Wolf und Frank Williams. Walter Wolf führte den Rennstall daraufhin ab der Saison 1977 allein weiter, während Williams zusammen mit Patrick Head einen neuen Rennstall namens Williams Grand Prix Engineering gründete, mit dem er ab 1977 ebenfalls in der Formel 1 antrat.


title: Walter Wolf Racing

text: Als Teammanager verpflichtete Wolf den bei Lotus ausgeschiedenen Peter Warr, der Harvey Postlethwaite mit der Entwicklung des ersten Chassis (Wolf WR1) beauftragte. Zudem konnte Wolf den schnellen Jody Scheckter von Tyrrell abwerben, der zunächst einziger Fahrer des Teams blieb. Die Saison begann mit einem Paukenschlag: Scheckter gewann direkt das erste Rennen, zu dem das junge Team antrat – den Großen Preis von Argentinien. Auch die weitere Saison verlief äußerst erfolgreich: Es folgten zwei weitere Siege (in Monaco und Kanada) sowie einige Podestplätze und am Ende war Scheckter überraschend Vize-Weltmeister hinter dem Österreicher Niki Lauda im überlegenen Ferrari.


title: Walter Wolf Racing

text: Nach der erfolgreichen Saison 1977 zielten die Planungen Walter Wolfs für 1978 auf den Gewinn der Fahrerweltmeisterschaft. Als Fahrer blieb Jody Scheckter an Bord. Wolf Racing war in dieser Saison ganz überwiegend ein Team mit nur einem Fahrer; allein bei den Überseerennen kam der US-Amerikaner Bobby Rahal ergänzend zum Einsatz. Daneben setzte das Team Theodore Racing, das zu Beginn der Saison mit einem eigenen Auto gescheitert war, in den letzten europäischen Rennen des Jahres den Wolf WR4 für Keke Rosberg ein; 1980 fuhr der Wagen für Theodore in der Aurora F1-Series.


title: Walter Wolf Racing

text: Das Team bestritt die Rennen der ersten Saisonhälfte mit dem bekannten WR1, ohne damit an die Leistungen des Vorjahres anknüpfen zu können. Bestes Qualifikationsergebnis war der 5. Startplatz beim Großen Preis von Südafrika, den Scheckter allerdings nicht verwerten konnte. Im Rennen fiel er in der 59. Runde nach einem Dreher aus. Beim Großen Preis von Monaco brachte Scheckter den WR1 noch einmal auf den dritten Platz.


title: Walter Wolf Racing

text: Zum Großen Preis von Spanien erschien erstmals der neu konstruierte Wolf WR5, der erste Wolf, der auf den Ground Effect ausgelegt war. Der WR5 war ein Einzelstück, das „schnell entwickelt und schnell gebaut worden war“. Das Handling des Wagens erwies sich als problematisch. Gleichwohl gelang es Scheckter, mit dem WR5 beim Großen Preis von Deutschland als Zweiter ins Ziel zu kommen. Der Nachfolger, der WR6, erschien zum Großen Preis der Niederlande. Postlethwaite hatte auf die Probleme des WR5 vor allem mit einer größeren Spurweite reagiert; auch die Kühler wurden anders positioniert. Wolf baute zwei Exemplare des WR6. Das erste Exemplar wurde bereits bei seinem zweiten Einsatz, dem Großen Preis von Italien in Monza durch einen Unfall zerstört. Mit dem zweiten Wagen schloss Scheckter den Großen Preis von Kanada mit dem zweiten Platz ab.


title: Walter Wolf Racing

text: Bobby Rahal fuhr beim Großen Preis der USA Ost den Wolf WR5 und kam mit ihm als 12. ins Ziel. In Kanada musste er dagegen den veralteten WR1 bewegen, der im Rennen mit einem Defekt im Benzinsystem ausfiel.


title: Walter Wolf Racing

text: Ein Sieg war dem Team in dieser Saison nicht gelungen. Nach dem letzten Rennen verließ Scheckter das Team am Ende der Saison und ging zur Scuderia Ferrari, mit der er 1979 die Fahrerweltmeisterschaft gewann.


title: Walter Wolf Racing

text: Als Nachfolger des Südafrikaners wurde 1979 der Weltmeister von 1976, James Hunt, verpflichtet. Postlethwaite hatte dem aktuellen Trend gemäß ein modernes Wing Car gebaut, mit dem Wolf an die Erfolge von 1977 anknüpfen wollte. Es entstanden drei Exemplare, die WR7, WR8 und WR9 genannt wurden. Doch schnell stellte sich heraus, dass das neue Auto nicht schnell genug und sehr unzuverlässig war. Hunt warf, ohne einen Punkt geholt zu haben, nach dem Großen Preis von Monaco entnervt das Handtuch und erklärte seinen Rücktritt vom Motorsport. Das Team verpflichtete den zwischenzeitlich arbeitslosen Keke Rosberg als Hunts Nachfolger. Doch auch Rosberg gelang keine Wende zum Positiven; das Team blieb bis zum Saisonende punktelos.


title: Walter Wolf Racing

text: Die Kosten auf der einen und der mangelnde Erfolg auf der anderen Seite ließen Walter Wolf die Lust am Rennsport verlieren. Er verkaufte kurzerhand sein Team inklusive des vorhandenen Materials (Fabrik und Autos) an den zweifachen Weltmeister Emerson Fittipaldi und dessen Bruder Wilson, die es mit ihrem eigenen Team Fittipaldi Automotive fusionierten und die ehemalige Wolf-Fabrik als neuen Standort nutzten, um statt wie bisher von Brasilien nun von England aus operieren zu können. Die Wolf-Modelle WR7, WR8 und WR9 brachte Fittipaldi 1980 in technisch unveränderter Form unter der Sammelbezeichnung Fittipaldi F7 an den Start, eine überarbeitete Version erschien später als Fittipaldi F8.


title: Irmingard von Bayern

text: Irmingard Marie Josepha Prinzessin von Bayern (* 29. Mai 1923 in Berchtesgaden; † 23. Oktober 2010 in Leutstetten) war Familienmitglied des Hauses Wittelsbach, der früheren Herrscherfamilie des Königreichs Bayern.


title: Irmingard von Bayern

text: Irmingard wurde als zweites von insgesamt sechs Kindern des letzten bayerischen Kronprinzen Rupprecht von Bayern und seiner zweiten Ehefrau Antonia von Luxemburg geboren und vom späteren Papst Pius XII. in der Berchtesgadener Stiftskirche getauft.


title: Irmingard von Bayern

text: Ebenso wie ihre Schwestern Hilda und Gabriele wurde Irmingard in der Sommerresidenz der Familie in Berchtesgaden geboren. Nach der Machtergreifung Adolf Hitlers und seitdem dieser ebenfalls in Berchtesgaden den Berghof bezog, änderte die Familie ihre Gewohnheit, ihre Sommerferien auf ihrem dortigen Sitz zu verbringen, da Rupprecht eine Begegnung mit Hitler vermeiden wollte. Seither wurden die Sommer im Schloss Hohenschwangau in den bayerischen Alpen verbracht. Bald mussten die Angehörigen der Wittelsbacher die Verfolgung durch die Nationalsozialisten erleiden. Das Regime betrieb die schleichende Verstaatlichung des Familienvermögens. Bereits zu Anfang der NS-Diktatur wurde das Wittelsbacher Palais in München konfisziert. Ab Oktober 1933 wurde dort das Münchner Hauptquartier der Gestapo eingerichtet, ab 1934/35 wurde es zum Gestapo-Gefängnis umfunktioniert. Schloss Leutstetten, die Sommerresidenz der Familie, wurde mit Kriegsbeginn ebenfalls konfisziert. Dort wurden nun deutsche Flüchtlinge aus dem Frontgebiet an der Saar untergebracht.


title: Irmingard von Bayern

text: Ab 1936 wurde die damals 13-jährige Irmingard gemeinsam mit ihrer Schwester Editha zunächst für etwas über zwei Jahre in das Internat am Konvent vom Heiligen Herzen im englischen Roehampton geschickt. Im Jahr darauf kamen auch ihre Schwestern Hilda und Gabrielle. Ihr Bruder Henry kam 1938 nach England und studierte dort bereits mit 16 Jahren an der Universität Oxford. Für Irmingard folgten noch Aufenthalte in Schulen in Belgien und im italienischen Padua.


title: Irmingard von Bayern

text: Die größte Zeit des Zweiten Weltkriegs verbrachte sie jedoch auf Einladung des italienischen Königs Vittorio Emanuele im Exil in Italien. Der König hatte seinen privaten Salonwagen nach München geschickt, um der Familie die Ausreise zu ermöglichen. Abgeschnitten von ihrem Vermögen in Deutschland war sie dort auf die Unterstützung durch Freunde und Verwandte angewiesen. Ihrem Vater Rupprecht gelang es, sich vor den Nationalsozialisten über Jahre in Florenz zu verstecken, wo er in einem Apartment im Palazzo Pecori-Giraldi des bayerischen Barons Theodor von Fraunberg und seiner italienischen Frau Countessa Adriana Pecori-Giraldi untergebracht war.


title: Irmingard von Bayern

text: Wenige Tage nach dem Attentat vom 20. Juli 1944 wurden auch Irmingard und mit ihr viele andere Angehörige der Wittelsbacher in Sippenhaft genommen und als sogenannte Ehrenhäftlinge in Konzentrationslager verschleppt. Am 27. Juli 1944 wurde Irmingards Mutter mit den Geschwistern von der SS festgesetzt. Die gerade erst 19-jährige Irmingard hatte noch versucht, allein über die Alpen in die neutrale Schweiz zu fliehen. Doch wurde sie, an Typhus erkrankt, im September 1944 am Gardasee von der Gestapo verhaftet.


title: Irmingard von Bayern

text: Durch die Krankheit und eine Infektion infolge einer fehlerhaften Bluttransfusion während der Gefangenschaft geschwächt, erlebte sie im Krankenhaus in Innsbruck die alliierten Luftangriffe auf die Stadt.


title: Irmingard von Bayern

text: Nach mehreren Krankenhausaufenthalten unter Bewachung und nach Verhören in der Gestapo-Zentrale in der Berliner Prinz-Albrecht-Straße 8, wurde sie im Januar 1945 in das Konzentrationslager Sachsenhausen verbracht, wo der Rest ihrer Familie bereits inhaftiert war. Ende Februar 1945, als die Rote Armee die Reichshauptstadt bereits fast vollständig eingeschlossen hatte, wurden Irmgard und ihre Familie in das Konzentrationslager Flossenbürg in der Nähe von Weiden/Opf. verbracht. In ihrer Autobiographie beschreibt Irmingard, wie sie, als die Familie von den Wachen zum Abtransport abgeholt wurde, fest mit ihrer Hinrichtung rechnete.


title: Irmingard von Bayern

text: In Flossenbürg waren die Wittelsbacher in einer Baracke in Sichtweite des Krematoriums untergebracht. Irmingard berichtet:


title: Irmingard von Bayern

text: Noch am 8. April wurden sie dann in das KZ Dachau überführt und kurze Zeit später nach in das Hotel Ammerwald bei Reutte in Tirol verbracht – dieses war eine Außenstelle des KZ Dachau. Die amerikanische Armee befreite sie und ihre Familie bei Kriegsende im Ammerwald, nachdem bereits einige französische Militärinternierte nach der Flucht der SS-Bewacher vor den anrückenden alliierten Truppen die Außenlager mit den Sonderhäftlingen übernommen hatten.


title: Irmingard von Bayern

text: Die Erinnerungen an die Verfolgung durch die Nationalsozialisten und ihre KZ-Haft verarbeitete sie in ihrer künstlerischen Tätigkeit als Malerin und in ihrem Buch "Jugend-Erinnerungen 1923-1950." Besonders schlimme Erinnerungen verband sie mit Flossenbürg. Sehr plastisch berichtet sie in ihrer Autobiografie


title: Irmingard von Bayern

text: Ihre Erlebnisse in den nationalsozialistischen Lagern und die ständige Todesangst, in der sie schwebte


title: Irmingard von Bayern

text: ist auch in ihren Bildern allgegenwärtig. Sie finden Ausdruck in Werken wie "Todesangst" und "Zug der Häftlinge". Ausstellungen fanden u. a. in Deutschland und Italien statt.


title: Irmingard von Bayern

text: Bis ins hohe Alter hat sich Irmingard von Bayern unter anderem als Kuratoriumsmitglied des Kulturvereins „Brücke 7“ für die Erinnerung an den Holocaust engagiert, der sie im Jahre 2008 für ihre Arbeit mit dem „Weltfriedenstag-Gedenkpreis“ ausgezeichnet hat.


title: Irmingard von Bayern

text: Am 19. Juli 1950 heiratete sie ihren Cousin Ludwig Karl Maria Prinz von Bayern. 1951 kam mit Luitpold Prinz von Bayern das einzige überlebende Kind der Ehe zur Welt. 1955 erwarb sie die Schlossbrauerei Kaltenberg und führte sie als "Schloßbrauerei Kaltenberg Irmingard Prinzessin von Bayern GmbH" fort. Das Unternehmen firmierte mittlerweile um, wird aber bis heute von ihrer Familie geführt.


title: Irmingard von Bayern

text: Irmingard verstarb 2010 im Alter von 87 Jahren auf ihrem Schloss Leutstetten und wurde auf dem Familienfriedhof der Wittelsbacher im Kloster Andechs beigesetzt.


title: Soziales Feld

text: Der Begriff Feld wird in der allgemeinen "Feldtheorie" des französischen Soziologen Pierre Bourdieu verwendet und beschreibt eine Struktur oder Konfiguration objektiver Beziehungen zwischen mehreren Akteuren, die auch eine Dynamik und eine Geschichte hat. In einer Gesellschaft existieren mehrere relativ autonome Felder, wobei jedes Feld eine relativ abgrenzbare Funktion in der Gesellschaft einnimmt (z. B. Justiz, Gesundheit, Wirtschaft, Religion, Kunst, Literatur), jedoch nicht die Geschlossenheit von (Sub-)Systemen aufweist, wie sie von der Systemtheorie postuliert wird. Für Bourdieu hat die grundlegende Funktionsweise von Feldern auf der strukturellen Ebene (nicht auf der inhaltlichen) klare Regeln und Gemeinsamkeiten, die die Interaktionen (z. B. Kooperation und Konkurrenz) der Akteure steuern. In seiner Feldtheorie, manchmal auch "allgemeine Feldtheorie" genannt, beschreibt er diese Gemeinsamkeiten, die in allen Feldern auftreten. Die Feldtheorie bietet daher ein Gerüst an Konzepten und Theoretisierungsvorschlägen zur Analyse von einzelnen gesellschaftlichen Feldern.


title: Soziales Feld

text: Bourdieu übernimmt den Begriff des Feldes (französisch: "champ") in modifizierter Form aus dem religionssoziologischen Kapitel von Max Webers "Wirtschaft und Gesellschaft", um die Einseitigkeiten des soziologischen Funktionalismus einerseits (wie in der Systemtheorie) und die des strukturalistischen Determinismus und des Marx'schen Basis-Überbau-Modell andererseits zu vermeiden. Er anerkennt jedoch die Bedeutung der von Marx hervorgehobenen hierarchischen sozialen Stratifikation sowie der Konflikte und Kämpfe auf den einzelnen Feldern, die durch symbolische Gewalt gekennzeichnet sind.


title: Soziales Feld

text: Jedes Feld besitzt genau ein klar definiertes Feldinteresse. Das Feldinteresse ist der Hauptgegenstand, der das Feld konstituiert. Es bestimmt, worum es in einem Feld geht, worum gestritten und gekämpft wird. Beispiele: im ökonomischen Feld primär um Geld, im juristischen Feld um Recht, im medizinischen Feld um Gesundheit, im politischen Feld um Herrschaft, im religiösen Feld um Wahrheit etc.


title: Soziales Feld

text: Personen, die in einem bestimmten Feld teilnehmen, empfinden grundsätzlich das jeweilige Feldinteresse als "wichtig". Ein bestimmtes Feldinteresse (z. B. Gesundheit, Recht, Kunst) konstituiert somit ein eigenständiges und autonomes Feld (medizinisches Feld, juristisches Feld, künstlerisches Feld), indem es einen einzigen Schwerpunkt bzw. Hauptgegenstand festlegt. Dadurch wird auch größtenteils inhaltlich bestimmt, was sich in einem Feld abspielen sollte und was nicht.


title: Soziales Feld

text: Felder weisen somit gewisse Parallelen zu der soziologischen Systemtheorie auf, welche den gesellschaftlichen Systemen ähnliche Eigenschaften zuschreibt (autopoietisch, ausdifferenziert, in sich geschlossen). Allerdings zeigt Bourdieu etwa am Beispiel der Mode, wie sich Felder nicht einmal mehr programmatisch der Logik des Ökonomischen verweigern, was zunehmend auch für Kunst, Sport, Medizin und andere Felder gelten dürfte.


title: Soziales Feld

text: Feldinteresse als Illusio: Jedes Feld erschafft eine Illusio, indem es Teilnehmern und Außenstehenden fälschlicherweise vorgibt, dass es im Feld "ausschließlich" und "allein" um das Feldinteresse geht. Die Illusio des Wissenschaftfeldes wäre beispielsweise eine "interesselose" Wissensproduktion, die Illusio des Bildungssystems "gleichberechtigte" Bildungschancen, die Illusio der Kunst eine ökonomiefreie "Kunst um der Kunst willen" ("L’art pour l’art"). Bourdieu bricht mit den geschaffenen Illusionen der Felder. Selbstverständlich wurde schon immer in Feldern auch um andere Ressourcen gekämpft, wie Macht, Geld, Positionen, Interessen, Verteilungsstrukturen, u. v. m. Das Feldinteresse ist somit keineswegs das einzige, was in Feldern relevant ist, worum gekämpft und gestritten wird. Die Illusio in Feldern beschreibt, wie das Wort selbst schon impliziert, eine Art Täuschungsversuch: Außenstehende oder Naive-Teilnehmer eines Feldes sollen der Illusion Glauben schenken, dass es in einem Feld "ausschließlich" und "wirklich" nur um das Feldinteresse selbst geht. Die Illusio eines Feldes verschleiert somit unschöne Machtkämpfe und Auseinandersetzungen um Geld, Einfluss, Prestige, Positionen, umv. Das Feld bewahrt durch die Illusio, zumindest bei Nicht-Teilnehmern und Unwissenden, dessen positives Image.


title: Soziales Feld

text: Feldillusio bei Teilnehmern: Alle Teilnehmer eines bestimmten Feldes teilen die feste Überzeugung, dass es sich "lohnt", im Feld teilzunehmen. Sie teilen auch die Bereitschaft, Investitionen zu tätigen und an den Auseinandersetzungen im Feld mitzuwirken. Gleichzeitig akzeptieren und verinnerlichen die Teilnehmer die Regeln und Gesetze eines Feldes.„Für den unbewussten Vollzug der Spielregeln im Feld führt er den Begriff »illusio« – Wirklichkeitsillusion – ein. Darunter versteht er die Tatsache, dass »man vom Spiel gefangen ist, daß man glaubt, daß das Spiel den Einsatz wert ist oder, um es einfacher zu sagen, daß sich das Spielen lohnt« (PV: 140f.). Die »illusio« bringt die Spieler dazu, sich so tief in das Spiel zu involvieren, dass die "Spieleinsätze" ohne Vergegenwärtigung, worum es in dem Spiel überhaupt geht, stillschweigend anerkannt werden. Daraus erwächst ein »heimliches Einverständnis« mit den Spielregeln.“


title: Soziales Feld

text: Das Konzept der Feldstruktur liefert die wichtigsten Eigenschaften und Metakonzepte zur Analyse aller existierenden Felder. Mit diesem Konzept sind alle wichtigen Strukturen eines Feldes gemeint. Die Feldstruktur regelt beispielsweise die Machtstruktur, die Distributionsstruktur von Kapitalsorten, Teilnahmebedingungen und Veränderungsmöglichkeiten im Feld, Feldregeln, u. v. m. Jedes Feld besitzt somit eine eigene und komplexe Struktur, welche die Interaktionen, Kommunikationsformen, Regeln, Normen, Profite und Teilnahmebedingungen regelt. Eben weil die Strukturen eines Feldes eine gewaltige Macht auf alle Teilnehmer ausüben, sind die Feldstrukturen selbst umkämpft.


title: Soziales Feld

text: „Jedes dieser Felder hat seine Herrschenden und Beherrschten, seine Kämpfe um Erhalt oder Umsturz, seine Reproduktionsmechanismen usw.“Herrschende: Unter Herrschenden versteht Bourdieu vor allem diejenigen Akteure, welche in einem Feld reich an allen relevanten Kapitalsorten sind (kulturelles, ökonomisches, soziales, symbolisches, feldspezifisches Kapital) und welche herrschende Machtpositionen im Feld einnehmen. Nach Bourdieu sind es vor allem die Herrschenden, welche die Möglichkeit besitzen, Feldstrukturen zu formen, zu ändern oder zu reproduzieren. Meistens versuchen sie, die Feldstruktur aufrechtzuerhalten und zu reproduzieren, da sie von ihr profitieren. Obwohl die Herrschenden stets in der Minderheit sind, haben sie meistens die größten Einflussmöglichkeiten, die Feldstrukturen zu bestimmen. Daher ist es kein Zufall, dass Feldstrukturen meistens auch so gestaltet sind, dass sie den Interessen der Herrschenden entsprechen, welche sich meistens für einen Erhalt der Strukturen aussprechen. Dennoch: Herrschende werden stets von den Beherrschten herausgefordert und angefochten, weswegen auch sie um den Erhalt der Feldstruktur kämpfen müssen.


title: Soziales Feld

text: Beherrschte: Die Beherrschten (wenig Kapital, kaum Machtpositionen) in einem Feld kämpfen für gewöhnlich für eine Veränderung in der Feldstruktur. Bourdieu weist mehrfach darauf hin, dass Feldstrukturen keineswegs statisch sind. Sowohl Herrschende als auch Beherrschte kämpfen ununterbrochen um eine Veränderung in den Feldstrukturen zu ihren Gunsten. Aus einer Langzeitperspektive betrachtet sind Dynamik und Wandel die charakteristischen Eigenschaften eines Feldes.„Das Feld ist ein Ort von (…) Kämpfen um die Veränderung dieser Verhältnisse, und folglich ein Ort des permanenten Wandels.“


title: Soziales Feld

text: Ein Feld ist für Bourdieu ein Raum von relativen Kräfteverhältnissen und Positionen. Jeder Akteur, der in einem Feld interagiert, nimmt auch in diesem Feld eine "Position" ein. Die Positionen sind nicht statisch, in allen Feldern besteht die Möglichkeit zur Mobilität und zur Veränderung der eigenen Position (Auf- und Abstieg). Die Feldposition eines Akteurs entscheidet maßgeblich darüber, wie viel Macht, Einflussmöglichkeiten, Teilnahmeberechtigungen und Rederecht dieser Akteur im Feld hat. Bourdieu behauptet, dass es in allen Feldern bestimmte Regelmäßigkeiten und Gemeinsamkeiten bezüglich der Positionen gebe. Generell gilt: Je mehr Kapitalsorten ein Akteur besitzt, desto höher ist seine Position im jeweiligen Feld. Positionen sind nicht statisch, sondern müssen hart erarbeitet bzw. verteidigt werden. Beherrschte Akteure kämpfen meistens darum, ihre Position im Feld zu verbessern, während herrschende Akteure viel Zeit und Energie dafür verwenden, diese aufrechtzuerhalten.


title: Soziales Feld

text: Bourdieu betont mehrfach, dass Feldpositionen und Felder im Allgemeinen stets relational verstanden werden müssen. Eine Feldposition ergibt sich erst dann, wenn sie relational zu den anderen Positionen im Feld betrachtet wird. Dasselbe gilt für die Kapitalsorten, Akteure nehmen erst eine höhere Feldposition ein, wenn sie über "relativ" mehr Kapital verfügen als ihre Kontrahenten. Die Relationalität spielt dementsprechend eine zentrale Rolle für Bourdieus Feldtheorie. Mit dem Wandel und der Dynamik von Feldern ändern sich auch die einzelnen Positionen im Feld, welche die Akteure einnehmen.


title: Soziales Feld

text: Die Feldposition eines Akteurs ist direkt abhängig von dem Kapital, das er besitzt:„Vielmehr sind sie Kapitalbesitzer und haben entsprechend ihrem Lebenslauf und der Position, die sie im Feld aufgrund ihres Kapitalbesitzes (Volumen und Struktur) einnehmen, eine Neigung, aktiv auf den Erhalt oder eben den Umsturz der Kapitaldistribution hinzuarbeiten.“Generell gilt: Je mehr Kapital ein Akteur besitzt, desto mehr Chancen und Möglichkeiten besitzt er, an den Kämpfen im Feld teilzunehmen und sich darin durchzusetzen. Daher streben Akteure danach, möglichst viel Kapital an sich zu binden, um sich Vorteile gegenüber anderen Kontrahenten zu verschaffen. Bourdieu verweist (wie bei der Feldposition) darauf hin, dass das Potential von einzelnen Kapitalsorten stets relativ zu betrachten ist. Nur Kapital, das "relativ" ungleich verteilt ist, kann als effektive Waffe eingesetzt werden. Beispielsweise besitzen akademische Titel (eine Form von kulturellem Kapital) einen Seltenheitswert, da sie nicht jeder besitzt. Durch diese relative Seltenheit können sich Akteure in einem Feld Vorteile gegenüber anderen Konkurrenten verschaffen. Dasselbe gilt für Geld (ökonomisches Kapital) und Beziehungen (soziales Kapital), welche ebenfalls höchst ungleich verteilt sind. Erst durch Relationalität und die ungleiche Verteilung von einzelnen Kapitalsorten oder Fähigkeiten entstehen mögliche Vorteile für die Träger.


title: Soziales Feld

text: Beispiel: In einem Land mit einer hohen Rate an Analphabeten profitieren bereits diejenigen Akteure im Feld, die nur Lesen und Schreiben können (eine Form von kulturellen Kapital). In einem alphabetisierten Land hingegen bringt die Fähigkeit, Lesen und Schreiben zu können, überhaupt keinen Profit im Feld, da sie jeder beherrscht.


title: Soziales Feld

text: Kapital bestimmt und ermöglicht auch die Mobilität in einem Feld. Akteure, welche im Laufe der Zeit viel an Kapitalsorten zulegen, verbessern auch ihre Position im Feld, was gleichzeitig mit besseren Teilnahmemöglichkeiten einhergeht. Diese Mobilität zeigt erneut, dass Felder dynamisch zu verstehen sind.


title: Soziales Feld

text: Bourdieu weist auf die Wichtigkeit hin, die Geschichte von Feldern mitzuanalysieren. Felder sollten niemals als bloßes Produkt der Gegenwart betrachtet werden, sondern wurden maßgeblich durch die Vergangenheit geprägt. Felder wie das politische, religiöse, künstlerische oder ökonomische Feld haben eine lange Entstehungsgeschichte, in welchen Strukturen geschaffen wurden, welche die Felder noch in der Gegenwart prägen. Besonders ersichtlich wird das im interkulturellen Vergleich: Ein und dasselbe Feld (z. B. das juristische Feld, religiöse Feld) kann sehr unterschiedlich in den einzelnen Gesellschaften ausgeprägt sein, da es in unterschiedlichen Kulturen entstanden ist und eine eigene Geschichte mit sich bringt, was die derzeitige Struktur mitprägte.


title: Soziales Feld

text: 1) kulturelles Kapital: 1.1) "inkorporiertes" Kulturkapital: Wissen, Bildung, Sprach-&Artikulationsfähigkeiten; 1.2) "institutionalisiertes" Kulturkapital: akademische Titel, Abzeichen/Ehrungen, Zertifikate, legitime Positionen etc.; 1.3) "objektiviertes" Kulturkapital: Bücher, Instrumente, Kunstwerke.


title: Soziales Feld

text: 5) feldspezifisches Kapital: Spezielle Fähigkeiten, die zur Teilnahme in einem Feld zwingend notwendig sind. Sind meistens nur in einem Feld nützlich.


title: Soziales Feld

text: Kapitalsorten spielen eine elementare Rolle in Feldern. Von den Kapitalsorten eines Akteurs hängen seine Teilnahmemöglichkeiten, seine Macht, seine Legitimität und vieles mehr ab. Bourdieu nennt Kapitalsorten "Waffen", derer sich Akteure im Feld bedienen, um ihre eigenen Interessen und Wirklichkeitsdeutungen durchzusetzen. Felder bieten aber auch die Möglichkeit, sein eigenes Kapital gezielt zu vermehren, weswegen es auch Auseinandersetzungen um Kapitalsorten selbst gibt.„Ein Kapital oder eine Kapitalsorte ist das, was in einem bestimmten Feld zugleich als Waffe und als umkämpftes Objekt wirksam ist, das, was seinem Besitzer erlaubt, Macht oder Einfluß auszuüben, also in einem bestimmten Feld zu "existieren" und nicht bloß eine „quantité négligeable“ zu sein.“Die einzelnen Kapitalsorten haben ganz eigene Funktionsweisen und Logiken in den Feldern. Bourdieu betont, dass nicht alle Felder die einzelnen Kapitalsorten für gleich wichtig erachten. Die Hierarchie bzw. die Wichtigkeit einzelner Kapitalsorten variiert von Feld zu Feld. In manchen Feldern wird beispielsweise das kulturelle Kapital weitaus höher geschätzt als das ökonomische Kapital (juristisches Feld), wohingegen in anderen Feldern (Feld der (Pop-)Musik) das ökonomische Kapital viel wichtiger für den Erfolg ist. Im Allgemeinen spielen für alle Felder das 1) kulturelle, das 2) ökonomische und das 3) soziale Kapital, mit unterschiedlicher Gewichtung, eine zentrale Rolle.


title: Soziales Feld

text: Bourdieu setzt das symbolische Kapital mit Legitimität in einem Feld gleich. Das symbolische Kapital einer Person ergibt sich aus dessen Summe aller anderen Kapitalsorten (kulturelles, ökonomisches, soziales und feldspezifisches Kapital). Viel symbolisches Kapital besitzen somit meistens diejenigen Akteure im Feld, welche auch reich anderen Kapitalsorten sind. Das symbolische Kapital ist das wirkmächtigste Kapital in allen Feldern. Akteure mit viel symbolischem Kapital werden in einem Feld besonders hoch geschätzt und gewürdigt. Sie erhalten auch am häufigsten das Rederecht in öffentlichen Diskursen. Die ihnen zugesprochene Legitimität und Professionalität führt dazu, dass ihre Aussagen, Deutungen und Wirklichkeitskonstruktionen eine höhere Wertschätzung und Gültigkeit genießen. Generell gilt, dass die wenigen Herrschenden in einem Feld über das meiste symbolische Kapital verfügen. Bourdieu verwendet in diesem Zusammenhang häufig das Konzept der "symbolischen Gewalt" bzw. der "symbolischen Macht": Akteure mit viel symbolischen Kapital, besitzen exklusive Macht und Gestaltungsmöglichkeiten. Sie haben das Privileg, ihre Wirklichkeitskonstruktionen und Weltdeutungen leichter zu legitimieren und "wahr werden zu lassen", als andere Akteure im Feld. Die symbolische Gewalt geht jedoch über die Konstruktion von legitimen Wirklichkeiten hinaus. Herrschende (reich an allen Kapitalsorten) haben die Möglichkeit, die Feldstrukturen am meisten zu prägen und zu gestalten.


title: Soziales Feld

text: Das symbolische Kapital ist aber nicht ausschließlich den Herrschenden vorbehalten und nicht ausschließlich an das Kapital gekoppelt. Vereinzelt genießen auch kapitalarme Akteure viel Legitimität in einem Feld, wenn sie als besonders "authentisch" wahrgenommen werden, oder mit weiteren persönlichen Eigenschaften überzeugen können (z. B. langes Engagement, Sympathie, Ehrlichkeit, herausragende Fähigkeiten, Attraktivität etc.).


title: Soziales Feld

text: Unter dem feldspezifischen Kapital fallen meistens alle Fähigkeiten, um in einem Feld oder Subfeld teilzunehmen zu können und darin erfolgreich zu sein. Für die Teilnahme in einem Feld sind basale Kenntnisse die Bedingung. Beispiele für feldspezifisches Kapital wären: Alt-griechisch Kenntnisse im Feld der Gräzistik, Schreibkenntnisse im Feld der Literatur, Musikkenntnisse im Feld der Musik, Kleidungsgeschmack im Feld der Mode, Glaube im Feld der Religion. Die Höhe des feldspezifischen Kapitals eines Akteurs hängt davon ab, wie professionell und wie selten seine Fähigkeiten im Feld sind. Die Profite eines Akteurs im Feld sind also erneut abhängig von der Relationalität und der Seltenheit seines feldspezifischen Kapitals. Auffällig ist sofort, dass bestimmte Formen von feldspezifischen Kapital ausschließlich im jeweiligen Feld nützlich sind, aber außerhalb von diesem Feld wertlos sind. Alt-griechisch Kenntnisse sind beispielsweise eine zwingend notwendige Bedingung, um im Subfeld der Gräzistik teilzunehmen, gleichzeitig aber sind Alt-griechisch Kenntnisse in allen anderen Feldern nutzlos. Das gilt für die meisten Felder: Ohne feldspezifisches Kapital bzw. Kenntnisse ist eine Teilnahme unmöglich. Bourdieu nennt dies eine "Eintrittsgebühr", um in bestimmten Feldern überhaupt teilnehmen zu können und wertgeschätzt zu werden. Charakteristisch für das feldspezifische Kapital ist aber auch dessen fehlende Akkumulierbarkeit. Während die anderen Kapitalsorten (kulturelles, ökonomisches, soziales, symbolisches Kapital) durchaus woanders einsetzbar und konvertierbar sind, ist das beim feldspezifischen meistens nicht der Fall.


title: Soziales Feld

text: Jedes Feld (und dessen Subfelder) besitzt eine einzigartige Logik, wonach es funktioniert und das Feld konstituiert. Daher können die einzelnen Felder nicht so leicht miteinander verglichen werden. Auch wenn unterschiedliche Felder durchaus gewisse Gemeinsamkeiten aufweisen, was Bourdieu in seiner allgemeinen Feldtheorie auf einer Metaebene versucht zu beschreiben, so gilt das nicht für die Feldlogik. Die einzigartigen Logiken der jeweiligen Felder sind nicht miteinander vergleichbar. Feldlogiken müssen einzeln und inhaltlich für jedes Feld separat analysiert werden.


title: Soziales Feld

text: Während das Feldinteresse den Hauptgegenstand eines Feldes konstituiert, sind die Grenzen von Feldern weniger klar determiniert. Auch die Feldgrenzen sind dynamisch und können sich im Laufe der Zeit ändern. Sie bestimmen, wo das Feld anfängt bzw. wo es aufhört. Feldgrenzen regeln somit, wer als Außenstehender zu betrachten ist und wer Mitglied eines Feldes ist. Sie regeln auch die Zugangsbeschränkungen zum Feld, beispielsweise in Form von Kompetenzen, Ressourcen oder Zugehörigkeitsbedingungen. Auch die Feldgrenzen selbst sind ein ständig umkämpftes Gebiet: Akteure im Feld streiten sich um die Zugehörigkeit, Eintrittsgelder, die notwendigen Kompetenzen und Qualitäten zur Teilnahme in einem Feld. Durch den Kampf um die Feldgrenzen versuchen die einzelnen Akteure, eigene Interessen durchzusetzen, indem sie die Grenzen so gestalten, dass sie ihnen Vorteile bringen.


title: Soziales Feld

text: Bourdieu benutzt gezielt den Begriff des "Akteurs" und vermeidet damit, den Begriff auf rationale Einzelpersonen zu reduzieren. Auch wenn in einem Feld die meisten Akteure tatsächlich Einzelpersonen sind, so dürfen kollektive Akteure nicht vernachlässigt werden. Organisationen, Institutionen und Gruppen sind kollektive Akteure und interagieren ebenfalls in Feldern. Auch diese kämpfen in Feldern um ihre Interessen, besitzen unterschiedliche Kapitalsorten und prägen die Entwicklung von Feldern entscheidend mit.


title: Soziales Feld

text: "Strategien" bezeichnen ein weiteres Konzept, mit dem Bourdieu die Auseinandersetzungen und Kämpfe in Feldern beschreibt. Strategien sind gezielte Versuche und Maßnahmen von Akteuren, sich im Feld oder gegen Kontrahenten durchzusetzen. Da Felder Orte ständiger Konflikte und Auseinandersetzungen sind, setzten teilnehmende Akteure Strategien ein, um sich Vorteile zu verschaffen, sich zu legitimieren oder Veränderungen herbeizuführen.


title: Soziales Feld

text: Bourdieu behauptet, einen eindeutigen Zusammenhang zwischen den jeweiligen Strategien, der Feldposition und den Kapitalsorten der Akteure zu sehen. Welche genauen Strategien ein Akteur verfolgt, hängt nicht etwa von dessen Kreativität oder Laune ab. Akteursstrategien sind größtenteils Produkte von den Kapitalsorten und der Feldposition, die ein Akteur besitzt bzw. einnimmt. Einen weiteren Faktor für Strategien spielt der Habitus der Akteure. Dabei grenzt sich Bourdieu explizit von der "Theorie der rationalen Entscheidung" ab, die er aufgrund ihrer ökonomistischen Verkürzung kritisiert. Zwar spricht auch er von handlungsleitenden Strategien der Akteure in den Feldern, doch führt er diese nicht auf bewusst kalkulierte Entscheidungen, sondern auf den unbewusst wirkenden Habitus der Handelnden zurück.