title: Amerikanische Mafia-Kommission

text: Die Kommission gestattet auch jüdischen Gangstern bzw. Kosher Nostras wie Meyer Lansky, Bugsy Siegel, Louis "Lepke" Buchalter, Dutch Schultz, und Abner "Longie" Zwillman die gemeinsame Zusammenarbeit und Sitz im National Crime Syndicate. 1935 verlangte Dutch Schultz die Befugnis der Kommission, Staatsanwalt Thomas E. Dewey zu ermorden. Stattdessen räumte die Kommission am 23. Oktober 1935 Dutch Schultz aus dem Weg. Die Kommission nutzte die von Louis Buchalter geleitete Murder, Inc., welche hauptsächlich gegründet wurde, um die Interessen der Kommission abzusichern, auszuweiten und Feinde aus neu emporkommenden Clans auszuschalten. Im Jahr 1936 wurde Luciano inhaftiert; die Bosse Vincent Mangano, Joseph Profaci, Joseph Bonanno, Tommy Gagliano und Stefano Magaddino leiteten weiterhin die Familien-Geschäfte durch die Kommission. Vincent Mangano wurde zum neuen Vorsitzenden und Joseph Profaci zum Sekretär der Kommission gewählt.


title: Amerikanische Mafia-Kommission

text: Im Jahr 1946 wurde durch Luciano die sogenannte Havanna-Konferenz einberufen, in welcher über die Zukunft der amerikanischen Mafia diskutiert wurde. Beschlossen wurde in dieser Konferenz, dass Luciano die Kommission fortan wieder führen sollte, dass die amerikanische Mafia aktiv in den Drogenhandel einsteigt, und zuletzt wurde die Ermordung von Bugsy Siegel beschlossen, der angeblich heimlich Gelder aus dem Bau des Flamingo Hotels in Las Vegas gestohlen hatte. 1957 entschied die Kommission beim Apalachin-Meeting, dass zwei weitere Bosse, Angelo Bruno von der Bruno-Familie "(Philadelphia Crime Family)" und Joseph Zerilli von der Zerilli-Familie "(Detroit Partnership)", je einen Sitz in der nationalen Kommission erhalten. Auch Jack Dragna, Oberhaupt der Dragna-Familie "(Los Angeles Crime Family)", sollte nach 25 Jahren der Kommission beitreten. Seit Dragnas Tod im Jahr 1956 ist die Dragna-Familie in Los Angeles durch das Chicago Outfit vertreten.


title: Amerikanische Mafia-Kommission

text: Die Kommission besteht nach wie vor, obwohl sie aktuell nur aus den Bossen der fünf Familien und des Chicago Outfits zusammengesetzt ist. Seit dem Mord an Paul Castellano im Jahr 1985 haben die Bosse der fünf Familien aufgrund der erhöhten Strafverfolgung nie wieder gemeinsam an einem Treffen teilgenommen. Die Kommission trifft sich seither nicht mehr im ganzen, doch nach wie vor müssen größere Veränderungen durch sie genehmigt werden. Kleinere Sitzungen unter Teilnahme von zwei oder drei Bossen gibt es noch immer. Im Jahr 2000 wurden die fünf Familien durch drei Bosse, einen Consigliere (Berater) und ein Mitglied des Gremiums der Genovese-Familie vertreten. Anstelle eines Treffens aller Bosse versucht man heute über Unterbosse und Capos (Captains) heimlich die Geschäfte zu leiten.


title: Christian Beck (Fußballspieler)

text: Christian Beck (* 10. März 1988 in Erfurt) ist ein deutscher Fußballspieler. Er wird im Sturm eingesetzt und steht beim BFC Dynamo unter Vertrag.


title: Christian Beck (Fußballspieler)

text: Von 1996 bis 2006 spielte Beck in den Jugendmannschaften des FC Rot-Weiß Erfurt. Ab 2006 wurde er sowohl für die Profimannschaft, als auch für die zweite Mannschaft der Erfurter eingesetzt. 2008 wurde er für ein Jahr in die Regionalliga an den Halleschen FC ausgeliehen. Beck kehrte 2009 nach Erfurt zurück und verließ 2010 endgültig den Verein. Er wechselte in die Oberliga Nordost zum Torgelower SV Greif. Im Sommer 2011 ging Beck zu Germania Halberstadt, wo er unter Chefcoach Andreas Petersen zum Top-Torjäger avancierte und blieb dort bis Juni 2012. Im Sommer 2012 stand Christian Beck vor einem Wechsel zu RB Leipzig. Dort wurde jedoch Peter Pacult durch Alexander Zorniger ersetzt, sodass der Wechsel nicht zu Stande kam und Beck bis Januar 2013 vereinslos blieb.


title: Christian Beck (Fußballspieler)

text: Im Januar 2013 verpflichtete ihn der 1. FC Magdeburg, für den Beck in der Rückrunde 2012/13 acht Tore in 16 Spielen erzielte. In Magdeburg traf er wieder auf Andreas Petersen, der Beck zum Top-Torjäger und Leistungsträger der Magdeburger aufbaute. Christian Beck holte in der Saison 2013/14 und Saison 2014/15 die Torjägerkanone in der Fußball-Regionalliga. Er gewann mit dem FCM zweimal den Sachsen-Anhalt-Pokal und schaffte am 31. Mai 2015 als Teil der Mannschaft im Rückspiel der Relegation gegen Kickers Offenbach den Aufstieg in die 3. Liga. Dort erzielte Beck in der Saison 2015/16 insgesamt 19 Ligatreffer und scheiterte mit dem FCM als Tabellenvierter nur knapp am Aufstieg in die 2. Bundesliga. In der folgenden Spielzeit 2016/17 wurde er mit 17 Ligatreffern Torschützenkönig der dritten Liga, mit Magdeburg belegte er erneut den vierten Platz. In der anschließenden Spielzeit 2017/18 stieg er mit dem FCM in die 2. Bundesliga auf. Mit 115 Punktspieltoren (Stand: 24. November 2019) ist Beck der dritterfolgreichste Torschütze in der Geschichte des 1. FC Magdeburg. Er war bis Januar 2021 Mannschaftskapitän. Sein Vertrag lief bis zum 30. Juni 2021. Am 10. Oktober 2021 wurde er als erster Spieler in der Geschichte des 1. FC Magdeburg mit einem Abschiedsspiel geehrt.


title: Christian Beck (Fußballspieler)

text: Beck wechselte zur Saison 2021/22 in die Regionalliga Nordost zum BFC Dynamo. Er kam in allen 38 Ligaspielen in der Startelf zum Einsatz und wurde mit 23 Toren Torschützenkönig. Der Verein wurde Meister, scheiterte aber in den Aufstiegsspielen zur 3. Liga am Nord-Meister VfB Oldenburg. Beck kam in beiden Spielen zum Einsatz, blieb jedoch torlos.


title: Will Sharpe

text: William Tomomori Fukuda Sharpe (* 22. September 1986 in London) ist ein japanisch-britischer Filmregisseur, Drehbuchautor und Schauspieler.


title: Will Sharpe

text: Will Sharpe wurde 1986 im Londoner Stadtbezirk Camden geboren und wuchs bis zum Alter von acht Jahren in Tokio auf. Seine Mutter ist Japanerin. Nach seiner Rückkehr nach Großbritannien studierte er am Winchester College. An der University of Cambridge war er Präsident der Footlights Revue, einer Gruppe von Comedy-Autoren und Darstellern. Nach Abschluss seines Studiums im Jahr 2008 schloss er sich in der Saison 2008/09 der Royal Shakespeare Company an, wo er in Stücken wie "Der Widerspenstigen Zähmung", "Der Kaufmann von Venedig" und "The Tragedy of Thomas Hobbes" spielte. Es folgten Auftritte in über 50 Folgen der Fernsehserie "Casualty " ab 2009 und kleinere Gastauftritte in mehreren anderen Serien.


title: Will Sharpe

text: Sein Spielfilmdebüt als Regisseur gab Sharpe 2011 mit "Black Pond", sein Debüt als Drehbuchautor mit dem 2016 veröffentlichten Film "The Darkest Universe". Ab 2018 fungierte er auch als Produzent der Fernsehserien "Landscapers" und "Flowers", in der er auch selbst spielte, wie auch in der Serie "Defending the Guilty".


title: Will Sharpe

text: Im September 2021 stellt Sharpe seinen Film "Die wundersame Welt des Louis Wain" beim Toronto International Film Festival vor, mit Benedict Cumberbatch in der Titelrolle. Die Filmbiografie beschäftigt sich mit dem Leben des britischen Künstlers Louis Wain, der vor allem durch seine Katzenbilder berühmt wurde.


title: Will Sharpe

text: Sharpe ist mit der Schauspielerin Sophia Di Martino liiert, mit der er ein gemeinsames Kind hat. Sein Bruder ist der Komponist Arthur Sharpe, der die Filmmusik für "The Darkest Universe" und "Black Pond" beisteuerte.


title: Bank of Scotland

text: Die Bank of Scotland (Bank von Schottland; gälisch: Banca na h-Alba) ist eine schottische Geschäfts- und Privatkundenbank mit Hauptsitz in Edinburgh. Seit dem 19. Januar 2009 ist die Bank of Scotland ein Unternehmen der britischen Lloyds Banking Group plc.


title: Bank of Scotland

text: Die Bank of Scotland ist außer in Großbritannien auch in Nordamerika, Spanien, den Niederlanden und Deutschland tätig. Sie besitzt als Privatnotenbank seit 1695 das Recht, in Schottland Banknoten auszugeben.


title: Bank of Scotland

text: Die Bank gehörte von 2001 bis 2008 zur britischen Banken- und Versicherungsgruppe HBOS plc (Halifax Bank of Scotland). Im Zuge der Finanzkrise ab 2007 wurde eine Verschmelzung der HBOS-Gruppe mit der Finanzgruppe Lloyds TSB vereinbart.


title: Bank of Scotland

text: "The Governor and Company of the Bank of Scotland", so der volle Name, wurde durch ein Gesetz des schottischen Parlaments am 17. Juli 1695 gegründet und eröffnete ihren Geschäftsbetrieb im Februar 1696. Sie ist die einzige jemals vom schottischen Parlament gegründete Bank und auch die einzige von ihm geschaffene und noch existierende kommerzielle Institution.


title: Bank of Scotland

text: Der Gründungsakt ermöglichte dem Bankdirektorium, ein Nominalkapital von 1.200.000 schottischen Pfund (dies waren 100.000 Pfund Sterling) aufzubringen, bewilligte der Bank ein Monopol auf Bankgeschäfte in Schottland für 21 Jahre, gab den Eigentümern (Aktionären) begrenzte Verbindlichkeit, und die abschließende Klausel (erst 1920 widerrufen) machte alle auswärtigen Eigentümer zu eingebürgerten Schotten „in jeder Hinsicht und für jedweden Zweck“.


title: Bank of Scotland

text: Die Bank wurde vorwiegend errichtet, um Schottlands Handel mit England und den beiden Niederlanden zu entwickeln. Im Februar 1696 startete sie mit einem Arbeitskapital von 120.000 Scots (oder 10.000 Pfund Sterling). Ihre 172 Anteilseigner (36 davon in London) stammten hauptsächlich aus Schottlands Elite in Politik und Handel. Sie verlangten ein Banksystem, das längerfristige Kredite sowie Sicherheit für Kaufleute und Landbesitzer bot.


title: Bank of Scotland

text: Die Bank von Schottland gab als erste europäische Bank erfolgreich Papiergeld aus, das auf Verlangen in Bargeld einzulösen war. Dies war eine extrem günstige Einrichtung, wenn man den schlechten Zustand der schottischen Münzprägung am Ende des 17. Jahrhunderts berücksichtigt. Das Recht zur Banknotenausgabe ist bis zum heutigen Tag gewahrt worden.


title: Bank of Scotland

text: Nach der Vereinigung von Schottland und England im Jahr 1707 überwachte die Bank das Umprägen der alten schottischen Münzen in Sterling.


title: Bank of Scotland

text: 1716 lief das Monopol zur Notenausgabe ab und im Jahr 1727 wurde die "Royal Bank of Scotland" durch ein königliches Statut gegründet, um Probleme mit der Genehmigung von Krediten an den Staat durch das Parlament zu umgehen. Eine Zeit lang folgte nun ein heftiger Wettbewerb, weil beide Banken versuchten, die andere aus dem Geschäft zu drängen. Dieser Bankenkrieg war mehr oder weniger in den 1740er Jahren vorbei.


title: Bank of Scotland

text: Während des Jakobiten-Aufstands 1745 beschlossen die Direktoren der Bank, obwohl sie den Ruf einer Jakobiten-Bank hatte, zirkulierende Banknoten zurückzunehmen, als die Highland-Armee des "Bonnie Prince Charlie" südwärts auf Edinburgh marschierte. Die Papiere und Wertsachen der Bank wurden auf das Edinburgher Schloss in Sicherheit gebracht. Die Bank schloss mehrere Wochen ihre Türen, bis die Rebellenarmee die Stadt verlassen hatte.


title: Bank of Scotland

text: Ab den 1750er Jahren verlagerte sich der Fokus der ökonomischen Entwicklung mehr nach Glasgow und in den schottischen Westen. Dies führte zur Zunahme von Bankgesellschaften in Glasgow und weiteren Städten. Die Bank übernahm die Leitung bei der Festlegung der Sicherheit und Stabilität des gesamten schottischen Bankensystems, die nach dem Kollaps der "Ayr Bank" im Jahr 1772 wichtiger wurde.


title: Bank of Scotland

text: In der Bankgeschichte hat es Bedrohungen des Rechts auf Notenausgabe zu verschiedenen Zeiten gegeben. Im Jahr 1826 gab es in Schottland eine große Entrüstung über den Versuch des britischen Parlaments, die Produktion der Banknoten mit weniger als fünf Pfund Nominalwert zu verhindern. Sir Walter Scott schrieb eine Reihe von Briefen an das "Edinburgh Weekly Journal" unter dem Pseudonym "Malachi Malagrowther", die sofort als Flugschriften neu gedruckt wurden. Ihre Resonanz zwang die Regierung nachzugeben und den schottischen Banken zu erlauben, weiterhin £1-Noten zu drucken. Aus diesem Grund erscheint Sir Walter Scott auf allen Noten der Bank von Schottland.


title: Bank of Scotland

text: Im 19. Jahrhundert gab es eine Anzahl von Änderungen in Schottlands Bankensystem. Eine Entwicklung war das Aufkommen von großen Bank-Kapitalgesellschaften mit vielen Aktionären. Die "Western Bank" brach 1857 zusammen. Die Bank von Schottland sprang mit den anderen schottischen Banken ein, um Inhaber von Banknoten der "Western Bank" auszuzahlen. 1878 kollabierte auch die City of Glasgow Bank auf spektakuläre Weise und ruinierte alle bis auf 254 ihrer 1.819 Anteilseigner. Diese Katastrophe führte wieder zu einem konservativeren Finanzgebaren der Edinburgher Bankengemeinschaft.


title: Bank of Scotland

text: Die frühen Jahre des 20. Jahrhunderts brachten der Bank neues Geschäft: Industrien am technologischen Scheidepunkt brauchten finanzielle Unterstützung zu ihrer Expansion, Firmen wie z. B. "British Aluminium" oder Barr and Stroud (Hersteller optischer Entfernungsmesser für die britische Marine) suchten ausgeklügelte Finanzierungen in einem bislang unbekannten Maßstab.


title: Bank of Scotland

text: Mit Ausbruch des Ersten Weltkrieges richtete die Bank ihre Geschäftspolitik wieder auf nationale Notwendigkeiten aus. Auch die Jahre zwischen den Weltkriegen erwiesen sich als schwierig. Erst nach dem Zweiten Weltkrieg verbesserte sich das Geschäftsklima wieder. In den 1950er Jahren wurde der finanzielle Sektor von einer Welle von Fusionen und Aufkäufen erfasst. Die Bank von Schottland begann diese Phase mit ihrer Fusion mit der in Glasgow heimischen "Union Bank of Scotland" im Jahr 1955. Drei Jahre später expandierte sie mit dem Erwerb der "North West Securities" (heute "Capital Bank") in Verbraucherkredite. 1971 fand die Fusion mit der "British Linen Bank" statt.


title: Bank of Scotland

text: In den 1950er Jahren kündigte sich das Computerzeitalter an, das das Bankwesen revolutionieren sollte: 1959 installierte die Bank von Schottland als erste britische Bank einen Computer zur zentralen Verarbeitung der Konten. 1986 war die Bank wieder wegweisend mit der Vorstellung von "HOBS (Home and Office Banking Services)" – einer frühen Anwendung der DFÜ-Technologie. Dieser Dienst ermöglichte den Kunden den Zugang zu ihren Konten am Fernsehschirm über das Telefonnetz durch die dem Bildschirmtext ähnliche PRESTEL Technologie.


title: Bank of Scotland

text: Die Bank von Schottland schätzte auch das große Potenzial des Nordseeöls schnell richtig ein. In den frühen 1970er Jahren richtete sie eine separate Öl-Abteilung ("Oil Division") ein, finanzierte darüber die Exploration im "Forties"-Feld und spielte eine führende Rolle bei der Gründung der "International Oil and Energy Bank".


title: Bank of Scotland

text: 1975 eröffnete die Bank von Schottland ihr erstes Übersee-Büro in der Ölstadt Houston, Texas. Filialen folgten in anderen US-Bundesstaaten, in Moskau, Hongkong und Singapur. 1987 wurde die "Countrywide Bank" in Neuseeland und 1995 die "Bank of Western Australia" gekauft.


title: Bank of Scotland

text: 2001 willigte die Bank in eine Fusion mit der Halifax Gruppe ein, um eine der größten Girobanken Großbritanniens zu gründen, die "HBOS". Die Bank von Schottland erwarb im selben Jahr auch die "ICC Bank" in der Republik Irland und betrieb ihr irisches Geschäft seitdem als Bank of Scotland (Ireland). Seit Januar 2009 ist die Bank of Scotland ein Unternehmen der Lloyds Banking Group plc.


title: Bank of Scotland

text: Im August 2010 wurde bekannt, dass die Bank of Scotland (Ireland) ihr Geschäft als "licensed bank" in Irland zum Jahresende 2010 aufgibt.


title: Bank of Scotland

text: Über die Bank von Schottland und die mehr als 300-jährige Geschichte des schottischen Bankwesens gibt es im "Museum of the Mound" am Edinburgher Hauptsitz der Bank viele Aufzeichnungen und alte Gegenstände zu besichtigen.


title: Bank of Scotland

text: Auf Grund des Brexit wurde das operative Geschäft in Deutschland am 25. März 2019 auf die deutsche Gesellschaft Lloyds Bank GmbH mit Sitz in Berlin übertragen und wird seitdem von dieser betrieben.


title: Bank of Scotland

text: Die Bank von Schottland ist eine weltweit agierende Geschäftsbank, hat ihren Schwerpunkt in Schottland und ist keine Zentralbank. Zusammen mit der Royal Bank of Scotland (Edinburgh) und der Clydesdale Bank (Glasgow) besitzt sie jedoch das ihr historisch zustehende Privileg der Banknotenausgabe. Die Banken müssen sich dabei an die Vorgaben der Bank of England halten.


title: Bank of Scotland

text: In Deutschland ist der Bereich Unternehmensfinanzierungen (Bank of Scotland Corporate) bereits seit 1998 mit einem Büro in Frankfurt am Main vertreten.


title: Bank of Scotland

text: Seit dem 27. Januar 2009 ist die Bank of Scotland Deutschland mit Sitz in Berlin auch im deutschen Privatkundengeschäft tätig und bietet Autokredite und Tagesgeldkonten im Internet an.


title: Bank of Scotland

text: Im ersten Jahr ihrer Deutschland-Aktivitäten gewann die Bank of Scotland rund 100.000 neue Kunden. Innerhalb dieses Zeitraums konnte die Bank etwa 1,5 Milliarden Euro Einlagen generieren. Nach 3 Jahren waren es bereits 500.000 Kunden.


title: Bank of Scotland

text: Bis zum März 2019 waren Einlagen bei der deutschen Niederlassung der Bank of Scotland im Rahmen der Bestimmungen der britischen Einlagensicherung Financial Services Compensations Scheme (FSCS) sowie im Einlagensicherungsfonds des Bundesverbandes deutscher Banken (BdB) geschützt. Bis Ende 2010 betrug die Sicherungsgrenze 50.000 britische Pfund (GBP). Seit dem 31. Dezember 2010 sind alle EU-Mitgliedstaaten entsprechend den EU-Richtlinien 94/19/EG und 97/9/EG zu einer höheren Einlagensicherung von mindestens 100.000 Euro verpflichtet. Bei der Bank of Scotland angelegte Gelder sind daher seit dem 31. Dezember 2010 bis zu einer Summe von 85.000 britischen Pfund (GBP) (ca. 100.000 Euro) durch den britischen Einlagensicherungsfonds zu 100 Prozent abgesichert. Die deutsche Niederlassung der Bank of Scotland war am 21. September 2011 dem Bundesverband deutscher Banken beigetreten. Sie war auch Mitglied in einem deutschen Einlagensicherungsfonds. Alle Einlagen bei der deutschen Niederlassung waren bis zu einer Höhe von 250.000 Euro abgesichert. In einem Beanspruchungsfall wäre der Einleger zunächst vom britischen Einlagensicherungsfonds bis zu dessen Höchstgrenze geschützt worden, diese Grenze überschreitende Beträge hätte die deutsche Einlagensicherung abgedeckt.


title: Bank of Scotland

text: Seit dem 25. März 2019 erfolgen Einlagen deutscher Kunden bei der deutschen Gesellschaft "Lloyds Bank GmbH". Diese gehört über die Entschädigungseinrichtung deutscher Banken (EdB) der deutschen gesetzlichen Einlagensicherung an, die Einlagen bis EUR 100.000 abdeckt.


title: Schiffsmotor

text: Ein Schiffsmotor dient dem Antrieb (zumeist Vortrieb) eines Wasserfahrzeuges (Schiffe, Boote, U-Boote u. a.). Die Geschwindigkeit des Schiffes wird über die Drehzahl oder über die Steigung des Verstellpropellers geregelt.


title: Schiffsmotor

text: Zu den Pionieren der Schiffsmotoren zählten die Gasmotoren und die Glühkopfmotoren, die heute jedoch nur eine geringe oder keine Rolle mehr spielen. Je nach Betriebsstoff des Schiffsantriebs gibt es folgende Motoren (Reihenfolge alphabetisch):


title: Schiffsmotor

text: Die Motoren können im (Innenbordmotor) oder am Fahrzeug (Außenborder) montiert sein. Bei innenliegenden Motoren wird das Drehmoment über eine Propellerwelle an den Propeller, das Schaufelrad, einen Generator oder den Jet-Antrieb übertragen. Es gibt auch Schiffe mit außen liegenden, schwenkbaren Propellorgondeln, bei denen sich ein Elektromotor in der Gondel befindet. Bei Luftkissenbooten wirkt der Propeller nicht im Wasser, sondern in der Luft.


title: Schiffsmotor

text: Die elektrische Energie wird an Bord durch Generatoren erzeugt. Die Generatoren werden von Dieselmotoren oder durch Wellengeneratoren, seltener von Gasturbinen oder Dampfturbinen angetrieben.


title: Schiffsmotor

text: Eine Sonderstellung nehmen Elektroantriebe mit Solargeneratoren ein, die keine Primärenergie mitführen müssen, jedoch meist über Akkumulatoren zur Pufferung verfügen (bisher kleine Schiffe oder Fähren für kurze Strecken).


title: Schiffsmotor

text: Die Stromerzeugung aus Wasserstoff in Brennstoffzellen ist für U-Boote eine interessante Option, da hierdurch schnelllaufende Pumpen, hohe Temperaturen und gefährliche physikalische Prozesse (im Vergleich zu Kernreaktoren) vermieden werden. Anwendung findet sie in der in Deutschland gebauten U-Boot-Klasse 212 A.


title: Schiffsmotor

text: Die Dampferzeugung kann beispielsweise durch Kernreaktoren (Schiffe mit Atomantrieb), Kohlefeuerung (heute nur noch Museumsschiffe), Öl- oder Gasfeuerung (nur Gastanker) erfolgen.


title: Brighton Beach

text: Brighton Beach ist ein Stadtteil auf Coney Island im Stadtbezirk (Borough) Brooklyn in New York City, USA. Der Stadtteil ist wegen seinen Stränden ein beliebtes Sommerziel und hat einen hohen Bevölkerungsanteil von russischsprachigen Einwanderern.


title: Brighton Beach

text: Brighton Beach hatte laut US Census von 2020 eine Bevölkerungszahl von 32.194. Der Stadtteil ist Teil des Brooklyn Community District 13, hat die Postleitzahl 11224 und gehört zum 60. Bezirk des New Yorker Polizeidepartments. Kommunalpolitisch wird Brighton Beach vom 48. Bezirk des New York City Council (Stadtrat) vertreten.


title: Brighton Beach

text: Brighton Beach befindet sich im Süden von Brooklyn auf der Halbinsel Coney Island. Benachbarte Stadtteile und begrenzende Straßen sind Coney Island und der "Ocean Parkway" im Westen, Sheepshead Bay und der "Shore Parkway" (Belt Parkway) im Norden sowie Manhattan Beach und "Corbin Place" im Osten. Manchmal wird im Osten auch die "West End Avenue" als Grenze angesehen. Im Süden trennt der breite gleichnamige Strand „Brighton Beach“ mit dem „Riegelmann Boardwalk“ den Stadtteil vom Atlantischen Ozean.


title: Brighton Beach

text: Brighton Beach wurde 1878 als Strand und Ferienort gegründet und nach dem berühmten englischen Seebad Brighton benannt. Das Zentrum des Ferienortes war das große Hotel Brighton (oder Brighton Beach Hotel) an dem Teil des Strandes, der heute den Endteil der Coney Island Avenue bildet, zugänglich über Brooklyn, Flatbush und die Coney Island Railway, damals wie heute auch unter dem Namen Brighton Beach Line bekannt, die am 2. September 1878 in Betrieb ging.


title: Brighton Beach

text: In der Folgezeit wurden eine Pferde- sowie eine Hunderennstrecke, ein Varieté, Theater und Casinos errichtet.


title: Brighton Beach

text: 1907 wurden die Brighton-Beach-Bäder eröffnet, zwei Jahre später das New Brighton Theater. Unglücklicherweise wurden die Bäder durch ein Feuer im Jahr 1911 zerstört, ein weiteres Feuer im Jahr 1919, das vom Brighton Beach Hotel ausging, äscherte dann den Großteil der einst großen Sommergemeinde ein. Doch noch im selben Jahr wurde das erste jiddische Theater errichtet, und das New Brighton Theater wurde berühmt durch die Darbietungen von George Jessel, Eddie Cantor, Al Jolson, Will Rogers, Adele und Fred Astaire, die Marx Brothers und Douglas Fairbanks. Die Brighton-Beach-Bäder wurden auch wiederaufgebaut und hatten zu ihren Hochzeiten in den 1950er und 1960er Jahren bis zu 10.000 Mitglieder.


title: Brighton Beach

text: Brighton Beach wurde dann zirka 1920 als dicht zu besiedelnde Gemeinde für Anlieger neu konzipiert, indem vor allem der Brighton-Beach-Schienenweg in eine moderne U-Bahn-Linie des New York Subway-Systems umgebaut wurde. 1938 kaufte der Bauunternehmer Robert Moses den gesamten Strand (etwa acht Kilometer) von privaten Eigentümern für 75.000 Dollar und spendete ihn der Stadt New York.


title: Brighton Beach

text: Die ersten Zugezogenen waren Flüchtlinge, die erfolgreich der Unterdrückung durch den europäischen Faschismus in den 1930er und 1940er Jahren entkommen konnten. Die Gemeinde besteht allerdings mittlerweile zum größten Teil aus russischen, ukrainischen und jüdischen Immigranten, welche ab dem frühen 20. Jahrhundert aus Russland und später in den 1970er und 1980er Jahren aus der Sowjetunion in die USA einwanderten. Nach dem Zerfall der Sowjetunion verstärkte sich in den frühen 1990er Jahren die Einwanderung ehemaliger Sowjetbürger. Bis zu seiner Verhaftung durch das FBI 1995 wohnte der berüchtigte Mafiaboss Wjatscheslaw Iwankow in Brighton Beach. Das Straßenbild wird heute vor allem durch die vielen russischen Restaurants und Lebensmittelläden geprägt, was dem Viertel zugleich den Beinamen "Little Odessa" einbrachte. Neben den russischen Einwanderern sind aber auch bis heute viele Georgier, Armenier, Pakistaner, Afghanen, Polen, Hispanics und Türken zugezogen. Brighton Beach wird nachgesagt, durch diesen besonderen multikulturellen Einfluss Ähnlichkeiten zu Manhattans Chinatown aufzuweisen.


title: Brighton Beach

text: Im Jahr 2020 hatte das United States Census Bureau die statistischen Zählbezirke (Areas und Tracts) neu konfiguriert. Somit sind die vor 2020 erzielten Daten meist nicht mehr mit den ab 2020 erhobenen Daten vergleichbar, des Weiteren sind die Zählbezirke meist nicht deckungsgleich mit den Stadtteilgrenzen.


title: Brighton Beach

text: Laut Volkszählung von 2020 hatte Brighton Beach in den genannten Grenzen 32.194 Einwohner bei einer Einwohnerdichte von 26.828 Einwohnern pro km². Es wird überwiegend von Weißen bewohnt, die fast zwei Drittel der Bewohner stellen. Im Stadtteil lebten 20.252 (62,9 %) Weiße, 5.547 (17,2 %) Asiaten, 4.531 (14,1 %) Hispanics und Latinos, 417 (1,3 %) Afroamerikaner, 229 (0,7 %) aus anderen Ethnien und 1.218 (3,8 %) aus zwei oder mehr Ethnien. In der nicht deckungsgleichen Neighborhood Tabulation Area (NTA) "Brighton Beach" des US Census wurden 2020 33.568 Einwohner erfasst.


title: Brighton Beach

text: Brighton Beach wird von zwei Linien der New York City Subway erschlossen. Die den Stadtteil durchquerende Linie bedient die Stationen "Ocean Parkway" und "Brighton Beach". Die in der Bronx beginnende und durch Manhattan und Brooklyn verlaufende Linie endet an der Station "Brighton Beach". Die Abteilung "MTA Regional Bus Operations" der Metropolitan Transportation Authority (MTA) erschließt des Weiteren den Stadtteil mit den Buslinien B1, B4, B36 und B68.


title: Brighton Beach

text: Brighton Beach ist auch in den Medien präsent. In Filmen wie Little Odessa, Requiem for a Dream, Lord of War – Händler des Todes und Two Lovers war Brighton Beach einer der zentralen Schauplätze. Auch im Computerspiel Grand Theft Auto IV spielte ein großer Teil der Handlung im virtuellen Brighton Beach, das dort den Namen „Hove Beach“ trägt. In der Filmkomödie Ein Chef zum Verlieben (Two Weeks Notice) mit Sandra Bullock und Hugh Grant spielten einige Szenen in der "Brighton 4th Street".


title: Kommunalwahlen in Hessen 2021

text: Die Kommunalwahlen in Hessen 2021 fanden am 14. März 2021 statt, am selben Tag wie die Landtagswahlen in Baden-Württemberg und Rheinland-Pfalz. Zeitgleich mit den Kommunalwahlen fanden auch wieder einige Bürgermeister- und Landratswahlen statt.


title: Kommunalwahlen in Hessen 2021

text: Landesweit wurde die CDU zum vierten Mal in Folge stärkste Partei. Klarer Gewinner der Kommunalwahl wurden mit einem Plus von 7,1 Prozentpunkten die Grünen, was großteils zu Lasten der SPD ging, die deutlich verlor. Noch etwas deutlicher waren die Verluste für die AfD, während FDP und Linke ihre Stimmenanteile marginal steigerten. Erstmals in hessische Kommunalparlamente zog die pan-europäische Bürgerbewegung Volt ein.


title: Kommunalwahlen in Hessen 2021

text: Alle fünf Jahre werden in Hessen Kommunalvertretungen gewählt. Dazu gehört die Wahl der Kreistage, Stadtverordnetenversammlungen und Gemeindevertretungen sowie der Ortsbeiräte. Indirekt werden die Mitglieder der Verbandskammer des Planungsverbandes Ballungsraum Frankfurt/Rhein-Main und die Zusammensetzung der Regionalversammlungen der drei hessischen Regierungsbezirke – Darmstadt, Gießen, Kassel – bestimmt.


title: Kommunalwahlen in Hessen 2021

text: Bei den hessischen Kommunalwahlen 2021 sind alle Bürger der Europäischen Union wahlberechtigt, die am Wahltag ihr 18. Lebensjahr vollendet und seit mindestens sechs Wochen in der Gemeinde ihren Wohnsitz haben. Für die Ortsbeiratswahlen muss ein stimmberechtigter Wähler mindestens sechs Wochen im Ortsbezirk wohnhaft sein. Zudem dürfen Wähler nicht aufgrund zivil- oder strafrechtlicher Gerichtsentscheidungen vom Wahlrecht ausgeschlossen oder von Amts wegen abgemeldet sein.


title: Kommunalwahlen in Hessen 2021

text: Wählbar sind alle Wahlberechtigten, die am Wahltag das 18. Lebensjahr vollendet haben und seit mindestens drei Monaten in der Gemeinde oder Stadt wohnhaft sind. Ebenso dürfen sie nicht durch Richterspruch die Wählbarkeit oder die Befähigung zur Bekleidung öffentlicher Ämter verloren haben.


title: Kommunalwahlen in Hessen 2021

text: Bei den Kommunalwahlen sind die hessischen Bürger aufgerufen, die Zusammensetzung der kommunalen Gremien neu zu bestimmen. Dazu zählen Kreistage, Stadtverordnetenversammlungen bzw. Gemeindevertretungen und Ortsbeiräte.


title: Kommunalwahlen in Hessen 2021

text: Die Wahlen finden nach den Grundsätzen einer mit einer Personenwahl verbundenen Verhältniswahl statt. Ist nur ein Wahlvorschlag zugelassen, wird nach den Grundsätzen der Mehrheitswahl gewählt. Dies war 2016 in Sensbachtal im Odenwaldkreis und in Rasdorf im Landkreis Fulda der Fall. Bei den Wahlen hat man so viele Stimmen wie das jeweilige Gremium Sitze hat. Die Wähler haben die Möglichkeit, ihre Stimmen zu kumulieren (bis zu drei Stimmen pro Bewerber) und zu panaschieren, das heißt Kandidaten verschiedener Listen ihre Stimme zu geben.


title: Kommunalwahlen in Hessen 2021

text: Bei den Bürgermeisterwahlen wird nach den Grundsätzen der Mehrheitswahl gewählt. Gleichzeitig mit den Kommunalwahlen finden in verschiedenen Gemeinden und Landkreisen Wahlen zu den Ausländerbeiräten statt.


title: Kommunalwahlen in Hessen 2021

text: In Niedernhausen wurden bei der Briefwahl 345 Muster-Stimmzettel statt der normalen versendet. Nachdem diese zunächst nicht als gültige Stimmen gewertet wurden, entschied die Gemeindevertretung Ende April 2021, das Ergebnis zu korrigieren und diese Stimmzettel auch zu werten, denn die „betroffenen Wähler hätten nicht erkennen können, dass ihre Stimmzettel nicht korrekt waren“.


title: Kommunalwahlen in Hessen 2021

text: In Rüsselsheim am Main muss die Kreistagswahl (Landkreis Groß-Gerau) aufgrund von Manipulationen in allen Briefwahlbezirken am 20. März 2022 wiederholt werden, wie der Kreistag Anfang Oktober 2021 auf Vorschlag des Wahlprüfungsausschusses entschied. Dort waren über 800 Briefwahlunterlagen über eine einzige Email-Adresse angefordert worden. Bei über 300 Wahlscheinen stimmten die Unterschriften nicht mit den beim Einwohnermeldeamt vorliegenden Unterschriften überein, bei weiteren ca. 300 Wahlscheinen wurde in Druckbuchstaben unterschrieben. Es laufen staatsanwaltliche Ermittlungen zu den Manipulationen.


title: Kommunalwahlen in Hessen 2021

text: In Raunheim kam es ebenfalls zu Manipulationsversuchen. Dort hatte der Wahlleiter 247 offensichtlich manipulierte Briefwahlunterlagen schon vor der Stimmauszählung aussortiert, sodass keine Wahlwiederholung nötig wird.


title: Kommunalwahlen in Hessen 2021

text: Bürgermeister- und Landratswahlen finden in Hessen als Direktwahl statt. Aufgrund der jeweils sechsjährigen Amtszeit fallen diese Direktwahlen nur zufällig mit den allgemeinen Kommunalwahlen zusammen. Aufgrund der COVID-19-Pandemie in Deutschland beschloss der Hessische Landtag in seiner Sitzung am 24. März 2020 das "Gesetz zur Sicherung der kommunalen Entscheidungsfähigkeit und zur Verschiebung der Bürgermeisterwahl". Darin wurde der Termin für die Durchführung der Bürgermeisterwahlen, die bisher im Zeitraum von April bis Oktober 2020 durchgeführt werden sollten, aufgehoben. Die jeweiligen Kommunalparlamente wurden ermächtigt, den neuen Wahltermin neu festzulegen. Die Wahl konnte frühestens auf den 1. November 2020 verlegt werden. Aber auch eine gemeinsame Wahl mit den Kommunalwahlen wurde möglich gemacht.


title: Kommunalwahlen in Hessen 2021

text: Mit dieser Kommunalwahl in Hessen fanden zeitgleich die Landratswahlen im Landkreis Bergstraße, Odenwaldkreis, Schwalm-Eder-Kreis, Landkreis Kassel und Landkreis Hersfeld-Rotenburg statt. Daneben fanden am 14. März auch zahlreiche Bürgermeisterwahlen statt, darunter die Oberbürgermeisterwahlen in den Sonderstatusstädten Hanau, Bad Homburg vor der Höhe, Fulda, Marburg und Wetzlar. Die nötigen Oberbürgermeister-Stichwahlen in den Sonderstatusstädten Marburg und Wetzlar fanden am 28. März 2021 statt.


title: Kommunalwahlen in Hessen 2021

text: Bei den Wahlen in 2016 ergaben sich Einbußen für die großen Parteien CDU und SPD, die nun fast gleichauf lagen. Große Verluste mussten die Grünen hinnehmen, die den größten Teil ihrer Gewinne von 2011 wieder abgaben.


title: Kommunalwahlen in Hessen 2021

text: Die AfD kam auf ein zweistelliges Ergebnis, auch die FDP konnte einen Teil ihrer Verluste von 2011 wieder wettmachen.


title: Kommunalwahlen in Hessen 2021

text: Das bundespolitische Thema Flüchtlingskrise in Deutschland sowie das Abschneiden der AfD beherrschten die überregionale und regionale Nachberichterstattung der hessischen Kommunalwahlen, die mehrheitlich als Protestwahl gedeutet wurden.


title: Kommunalwahlen in Hessen 2021

text: Thorsten Schäfer-Gümbel, Vorsitzender der SPD Hessen, kritisierte in diesem Zusammenhang bereits vor Wahlbeginn den „die Bürger überfordernden“ Wahlmodus.


title: Kommunalwahlen in Hessen 2021

text: Die Größe der kommunalen Gremien ist von den Einwohnerzahlen abhängig, die das Hessische Statistische Landesamt im September 2015 bekanntgegeben hatte. Die jeweilige Zahl der Sitze ist in der Hessischen Landkreisordnung (HKO) und in der Hessischen Gemeindeordnung (HGO) festgelegt.


title: Kommunalwahlen in Hessen 2021

text: Die Zahl der Kreistagsabgeordneten kann spätestens ein Jahr vor der nächsten Kommunalwahl mit der Zweidrittelmehrheit der Kreistagsabgeordneten auf die nächstniedrigere Zahl geändert werden. Es kann auch eine ungerade Zahl zwischen der bisherigen und der nächstniedrigeren gewählt werden. Es müssen mindestens 41 Kreistagsabgeordnete sein. Die Änderung muss durch die Hauptsatzung erfolgen.


title: Kommunalwahlen in Hessen 2021

text: Es gibt derzeit keinen Kreistag, der aus 93 Mitgliedern besteht. Die größten Kreistage gibt es im Landkreis Offenbach und im Main-Kinzig-Kreis mit jeweils 87 Mitgliedern. Normalerweise würde der Kreistag des Main-Kinzig-Kreises aus 93 Mitgliedern bestehen, da der Main-Kinzig-Kreis mehr als 400.000 Einwohner hat. In der Hauptsatzung des Main-Kinzig-Kreises ist die Zahl der Mitglieder des Kreistages allerdings auf 87 festgesetzt.


title: Kommunalwahlen in Hessen 2021

text: Bei den Stadtverordnetenversammlungen bzw. Gemeindevertretungen sieht die Zusammensetzung wie folgt aus:


title: Kommunalwahlen in Hessen 2021

text: Die Zahl der Stadtverordneten bzw. Gemeindevertreter kann spätestens ein Jahr vor der nächsten Kommunalwahl mit der Zweidrittelmehrheit der Stadtverordneten bzw. Gemeindevertreter auf die nächstniedrigere Zahl geändert werden. Es kann auch eine ungerade Zahl zwischen der bisherigen und der nächstniedrigeren gewählt werden. Es müssen mindestens elf Stadtverordnete bzw. Gemeindevertreter sein. Die Änderung muss durch die Hauptsatzung erfolgen.


title: Kommunalwahlen in Hessen 2021

text: Die kleinsten Gemeindevertretungen befindet sich Cornberg mit 11 Sitzen sowie in Breitenbach am Herzberg mit 13 Sitzen. 15 Sitze gibt es in weiteren 45 Kommunen. darunter in den sechs Städtchen Rosenthal, Grebenau, Frankenau, Romrod, Ulrichstein und Schwarzenborn. In fünf Kommunen hat das Gremium 17 Sitze: in den Gemeinden Gorxheimertal, Ronneburg und Schrecksbach sowie in den kleinen Städten Bad Karlshafen und Hirschhorn (Neckar). 12 Kommunen haben je 19 Sitze zu vergeben. Es handelt sich um neun Gemeinden und die drei Kleinstädte Lorch, Neckarsteinach und Wanfried.


title: Kommunalwahlen in Hessen 2021

text: Die nächstgrößere Kategorie sind 23 Sitze, die in 75 Kommunen zu besetzen sind, darunter 17 Stadtverordnetenversammlungen. 25 Sitze umfassen die Bürgervertretungen in 19 Kommunen, darunter die Kleinstädte Neustadt (Hessen), Diemelstadt und Leun. 18 Gemeindeparlamente in Hessen haben 27 Sitze zu vergeben, darunter die Städte Reichelsheim (Wetterau), Staufenberg, Bad König, Homberg (Ohm) und Bad Sooden-Allendorf. Die Stadtverordnetenversammlung in Gedern umfasst 29 Sitze.


title: Kommunalwahlen in Hessen 2021

text: Eine große Gruppe sind schließlich die Volksvertretungen mit 31 Sitzen, die in Hessen 114 Mal anzutreffen sind, darunter in 43 Städten. In vier Stadtverordnetenversammlungen gibt es 33 Sitze. Und 37 Sitze sind 93-mal anzutreffen, wobei es sich 72-mal um Städte handelt. Die Städte Rödermark und Bad Hersfeld haben die Zahl auf 39 festgelegt. In 20 Städten gibt es je 45 Stadtverordnete.


title: Kommunalwahlen in Hessen 2021

text: In Bad Homburg vor der Höhe sind 49 Plätze zu besetzen. In Hanau sind es 53, während in Fulda, Gießen, Marburg und Wetzlar 59 Stadtverordnete zu wählen sind. In Darmstadt, Kassel und Offenbach umfasst die Stadtverordnetenversammlung je 71 Sitze, in Wiesbaden sind es 81 und in Frankfurt am Main 93. Damit hat diese Stadt das größte Kommunalparlament in Hessen.


title: Kommunalwahlen in Hessen 2021

text: Die Zahl der Mitglieder eines Ortsbeirates bestimmen die jeweiligen Städte oder Gemeinden in ihren Hauptsatzungen. Sie muss zwischen drei und neun liegen.


title: Kommunalwahlen in Hessen 2021

text: Für das Landesergebnis wurden die Stimmen so gewichtet, als hätte jeder Wähler nur eine Stimme abgegeben.


title: Bodo Uhse

text: Bodo Uhse (* 12. März 1904 in Rastatt; † 2. Juli 1963 in Berlin) war ein deutscher Schriftsteller, Journalist und politischer Aktivist (NSDAP, KPD, SED).


title: Bodo Uhse

text: Uhse war Sohn eines preußischen Offiziers. Seine Kindheit verbrachte er durch die ständigen dienstlichen Versetzungen seines Vaters an unterschiedlichen Orten. Nach der Trennung seiner Eltern wohnte er in Braunschweig bei seinen Großeltern und schloss sich dort der Wandervogel-Bewegung an.


title: Bodo Uhse

text: Sein Berufsziel war zunächst, Offizier wie der Vater zu werden. Durch den Zusammenbruch des deutschen Kaiserreiches 1918 wurden derartige Hoffnungen zerschlagen, und er zog zu seinem Vater nach Berlin, wo er eine Oberrealschule besuchte. Dort knüpfte er Kontakte zu paramilitärischen Verbänden und beteiligte sich 1920 als 16-Jähriger als Meldegänger beim Kapp-Putsch.


title: Bodo Uhse

text: Sein Bruder Hans-Jürgen war mit der Fliegerin und späteren Erotik-Unternehmerin Beate Uhse verheiratet. Er starb im Mai 1944 bei einem Flugunglück.


title: Bodo Uhse

text: 1921 wurde er Volontär in der Redaktion des Bamberger Tagblattes, das im Besitz des Tabakindustriellen Richard von Michel-Raulinos war. Noch im selben Jahre schloss er sich dem „Bund Oberland“ an, wo er viele Persönlichkeiten der deutschnationalen und völkischen Szene, wie beispielsweise Julius Streicher, kennenlernte. Durch die Aufmärsche des Bundes Oberland kam es zu mehreren Zusammenstößen mit Kommunisten sowie Sozialdemokraten und wegen der Haltung zur Frage der französischen Besatzung an der Ruhr auch mit Nationalsozialisten, an denen auch Uhse beteiligt war. Erst später verbündeten sich der Bund Oberland und die NSDAP.


title: Bodo Uhse

text: Am 25. Juli 1927 trat er in die NSDAP ein (Mitgliedsnummer 65.000), an deren linken Flügel er sich anschloss, und arbeitete in der Redaktion des nationalsozialistischen "Donauboten" in Ingolstadt. Er war ein Protegé der Gebrüder Otto und Gregor Strasser, stieg rasch auf und wurde Chefredakteur der Zeitung. Als er 1928 allerdings gegen die NS-Kandidatur von Franz Ritter von Epp, einem seiner Ansicht nach reaktionären Mann, protestierte, wurde er entlassen. Durch Gregor Strassers Vermittlung gelangte er nach Schleswig-Holstein, wo er Ortsgruppenleiter in Itzehoe wurde. Von 1929 an leitete er dort auch die neu gegründete nationalsozialistische "Schleswig-Holsteinische Tageszeitung" als Chefredakteur. Dabei geriet er in Konflikt mit dem Gauleiter Hinrich Lohse, als er einen Beitrag ablehnte, der gegen die militante Landvolkbewegung gerichtet war. Uhse steuerte immer offener im Blatt einen linken Kurs. 1929 wurde er als NSDAP-Mandatar in den Stadtrat von Itzehoe gewählt und freundete sich gleichzeitig mit dem Kommunisten Bruno von Salomon an. Die Folge davon war ein Studium der Schriften von Lenin und 1930 die Herausgabe des Beiblattes "Der Proletarier", das gegen den nach Uhses Einschätzung bürgerlichen Kurs Adolf Hitlers gerichtet war. Als er sich mit anderen Parteilinken zudem für eine Abspaltung von der NSDAP aussprach, kam es zum endgültigen Bruch und am 1. August 1930 zum offiziellen Ausschluss aus der NSDAP.


title: Bodo Uhse

text: Uhse schloss sich der Splittergruppe "Kampfgemeinschaft Revolutionärer Nationalsozialisten (KGRNS)" um Otto Strasser an, wurde Chefredakteur der "NS-Briefe" und feierte den bewaffneten Kampf der Landvolkbewegung. Dies war allerdings nur eine Zwischenstation, um sich schließlich endgültig der KPD zuzuwenden, die 1930 zudem eine stärkere nationalistische Position in ihrem Parteiprogramm vertrat. Ab 1931 wurde Uhse von der Parteiführung als Symbolfigur für die nun einsetzende verstärkte kommunistische Agitation unter der Landbevölkerung aufgebaut, analog zu dem ehemaligen Nationalsozialisten Leutnant Richard Scheringer, der unter Reichswehrsoldaten für die KPD werben sollte.


title: Bodo Uhse

text: Nach dem Reichstagsbrand 1933 geriet Uhse wie andere Kommunisten unter den Druck des sich etablierenden NS-Staates und setzte sich nach Paris ab. Hier wurde er ein prominenter Vertreter der KPD-Exilpublizistik gegen das Dritte Reich und unterhielt Verbindungen zu Ernst Niekisch. Am 3. November 1934 wurde er aus Deutschland ausgebürgert und trat 1935 in die Exil-KPD ein. Im Juni desselben Jahres nahm er neben Johannes R. Becher und Bertolt Brecht am Ersten Internationalen Schriftstellerkongress teil. Bei Ausbruch des Spanischen Bürgerkrieges meldete er sich als Freiwilliger und wurde Politkommissar. 1938 kehrte er krank nach Frankreich zurück, emigrierte 1939 in die USA, wo er weiterhin für die KPD tätig war, und 1940 weiter nach Mexiko, wo er gemeinsam mit Ludwig Renn in der "Bewegung Freies Deutschland" aktiv war. Weiter organisierte er Ausreisevisa nach Mexiko für bedrohte Schriftsteller, die in Frankreich seit dem Einmarsch der Wehrmacht im Mai 1940 auf eine Gelegenheit zur Ausreise warteten. 1945 heiratete Uhse Alma Agee, eine Amerikanerin jüdischer Herkunft.


title: Bodo Uhse

text: 1948 kam Uhse mit seiner Frau, deren Sohn aus erster Ehe, Joel Agee, und dem gemeinsamen Sohn Stefan (1946–1973) zurück nach Deutschland und ließ sich in der Sowjetischen Besatzungszone nieder, wo er 1949 Chefredakteur des im Aufbau-Verlag erscheinenden Periodikums "Aufbau. Kulturpolitische Monatsschrift. Mit literarischen Beiträgen" wurde, das er bis zu dessen Einstellung 1958 leitete.


title: Bodo Uhse

text: Von 1950 bis 1954 war Uhse Abgeordneter der SED in der Volkskammer, von 1950 bis 1952 Erster Vorsitzender des Deutschen Schriftstellerverbandes im Kulturbund zur demokratischen Erneuerung Deutschlands. 1956 übernahm er die Funktion eines Sekretärs der "Sektion Dichtkunst und Sprachpflege" der Akademie der Künste und war Vertreter der DDR beim P.E.N.-Kongress in London. Als mit dem XX. Parteitag der KPdSU die Verbrechen Stalins bekannt wurden, führte dies bei Uhse zu einer tiefen Krise, zumal er in einer Romantrilogie den antifaschistischen Widerstand in Deutschland und die führende Rolle der Sowjetunion preisen wollte. Sein Stiefsohn Joel Agee schrieb nach seinem Tod, dass er im angetrunkenen Zustand davon gesprochen habe, sein Leben verpfuscht, sein Talent vergeudet und seine Seele an den „Schweinehund Stalin“ verkauft zu haben. 1960 scheiterte seine Ehe, worauf Alma Agee mit beiden Söhnen nach New York zog. Uhse wohnte von 1960 bis 1963 in Berlin-Friedrichshain, Strausberger Platz 19.


title: Bodo Uhse

text: Nach einem Aufenthalt in Kuba 1961 erkrankte Bodo Uhse, der Kettenraucher und Alkoholiker war, schwer. Viele seiner Tätigkeiten musste er einstellen und sein Amt als Chefredakteur von "Sinn und Form" (1963) war nur von kurzer Dauer.


title: Bodo Uhse

text: Bodo Uhse starb am 2. Juli 1963 im Alter von 59 Jahren in Berlin an einem Hirnschlag. In einem von Anna Seghers und Willi Bredel unterzeichneten Nachruf der Akademie der Künste der DDR wurde der Verstorbene als einer „der hervorragendsten essayistischen Interpreten der großen humanistischen Literatur der deutschen, französischen, spanischen und englischen Sprache“ gewürdigt.


title: Bodo Uhse

text: Bei der Trauerfeier, die am 5. Juli 1963 im Plenarsaal der Akademie der Künste stattfand, sprachen erneut Seghers und Bredel Worte des Gedenkens. Anschließend erfolgte die Beisetzung auf dem Dorotheenstädtischen Friedhof an der Berliner Chausseestraße. Die Grabrede hielt Alfred Kurella.


title: Bodo Uhse

text: Auf Beschluss des Berliner Senats ist die letzte Ruhestätte von Bodo Uhse (Grablage: CH-1-9) seit 1997 als Ehrengrab des Landes Berlin gewidmet. Die Widmung wurde im Jahr 2021 um die übliche Frist von zwanzig Jahren verlängert.


title: Bodo Uhse

text: 1986 wurden in Berlin-Hellersdorf eine Straße und in Lichtenberg die 1983 eröffnete Bibliothek am Tierpark nach ihm benannt.


title: Giorgos Katidis

text: Giorgos Katidis (, * 12. Februar 1993 in Thessaloniki) ist ein griechischer Fußballspieler, der bei PASA Irodotos in der heimischen zweiten Liga unter Vertrag steht.


title: Giorgos Katidis

text: In seiner Jugend spielte Katidis für Aris Thessaloniki. 2010 rückte der Mittelfeldspieler in den Erstligakader des Vereins auf und gab am 4. Januar 2011 im Heimspiel gegen AO Kavala sein Debüt in der griechischen Super League. Im August 2012 wechselte Katidis zum Ligakonkurrenten AEK Athen, bei dem er einen Vierjahresvertrag erhielt.


title: Giorgos Katidis

text: Am 1. Juli 2013 wechselte Katidis nach einer Zeit ohne Verein zum italienischen Zweitligisten Novara Calcio. Im Sommer 2014 kehrte er zurück in seine griechische Heimat zum Veria FC. Im Januar 2015 wechselte er zum APO Levadiakos. Nach nur einem halben Jahr verließ er den Verein wieder. Nach einem Jahr Vereinslosigkeit schloss er sich im Sommer 2016 dem griechischen Zweitligisten Panegialios GS an, den er jedoch auch bereits im Januar 2017 wieder verließ, um in die zweite finnische Liga zum FF Jaro zu wechseln. Dort blieb er ebenfalls nur eine halbe Saison, in der ihm jedoch 3 Ligatreffer und 4 Treffer in fünf Pokalspielen gelangen. Im Sommer 2017 schloss er sich dem tschechischen Zweitligisten FK Olympia Prag an und ein Jahr später ging er weiter zum Erstligisten 1. FK Příbram. Von 2019 bis 2021 pausierte Katidis dann und aktuell steht er bei PASA Irodotos unter Vertrag.


title: Giorgos Katidis

text: Katidis wurde 2012 als Kapitän der griechischen U-19-Nationalmannschaft Vizeeuropameister. Außerdem bestritt Katidis mehrere Spiele für die U-17- und U-21-Auswahl seines Landes.


title: Giorgos Katidis

text: Am 16. März 2013 geriet Katidis international in die Schlagzeilen, nachdem er ein Tor im Spiel gegen den Veria FC mit dem Hitlergruß gefeiert hatte. Einen Tag darauf schloss die Griechische Fußballföderation (EPO) Katidis lebenslang von allen griechischen Auswahlmannschaften aus. Katidis beteuerte, kein Neofaschist zu sein und die Bedeutung des Hitlergrußes nicht gekannt zu haben. Mit seiner Geste habe er das Tor einem Spielerkollegen auf der Tribüne widmen wollen. Dennoch kündigte er noch am Tag der Verbandsentscheidung aus eigenem Antrieb seinen Vertrag bei AEK Athen. Die Medien zogen teilweise Parallelen zum Fall des früheren Lazio-Spielers Paolo Di Canio.


title: Cristiane Justino

text: Cristiane Justino Venancio (* 9. Juli 1985 in Curitiba; Spitzname Cyborg) ist eine brasilianische Mixed-Martial-Arts-Kämpferin.


title: Cristiane Justino

text: Justino war Handballerin und begann 2004 mit Muay Thai. Ihr erster MMA-Wettkampf war am "Showfight 2" am 17. Mai 2005 in São Paulo, wo sie in der ersten Runde Erica Paes unterlag. Ihr nächster Kampf war am 20. November an der Veranstaltung "Storm Samurai 9" in ihrer Heimatstadt Curitiba. Dort besiegte sie Vanessa Porto nach Punkten. Am 28. Januar 2006 fand die nächste "Storm Samurai" statt, an der ihr Chris Schroeder durch Technischen KO unterlag. An den im selben Jahr stattfindenden folgenden beiden "Samurai-Storm"-Events ging Justino aus den Kämpfen gegen Elaine Santiago und Marise Vitoria ebenfalls als Siegerin hervor.


title: Cristiane Justino

text: Justino kämpfte eineinhalb Jahre lang nicht mehr, bevor sie am 26. Juli 2008 im kalifornischen Stockton bei einem Event des Veranstalters "EliteXC" auf Shayna Baszler traf. Sie gewann durch Technischen KO in der zweiten Runde. Ihr nächster Kampf, am 4. Oktober 2008, bei dem sie Yoko Takahashi nach Punkten besiegte, war eine der letzten von "EliteXC" durchgeführten Events. Darauf ging Justino zu "Strikeforce", wo sie am Event "Shamrock vs. Diaz" am 11. April 2009 in der Maincard gegen Hitomi Akano durch TKO gewann. An der Strikeforce-Veranstaltung vom 15. August 2009 im HP Pavilion war ihr Aufeinandertreffen mit Gina Carano Hauptkampf des Abends. Justino besiegte Carano in der ersten Runde durch TKO und wurde dadurch der erste "Women's Featherweight Champion" der "Strikeforce". Ihre erste Titelherausforderin war Marloes Coenen, gegen die sich Santos am 30. Januar 2010 verteidigen konnte. Auch ihr nächster Kampf im Juni gegen Jan Finney endete siegreich. Damit betrug ihre MMA-Bilanz zehn Siege und eine Niederlage.


title: Ziegler Z

text: Als Z-Serie werden die Flugfeldlöschfahrzeuge (FLF) des Feuerwehrausrüsters Ziegler der Z-Baureihe bezeichnet. Neben der Z-Baureihe bietet Ziegler noch ein weiteres FLF, den sog. "Advancer FLF 2-Achser" an. Den Anfang der Z-Reihe machte der Z1, der aber nur als Einzelexemplar existiert. Derzeit bietet Ziegler drei Fahrzeuge dieser Reihe an: den Ziegler Z4 (seit 2015), den Ziegler Z6 und den Ziegler Z8.


title: Ziegler Z

text: Für den Z6 und den Z8 wird als Alternative zum Dachmonitor ein HRET-Lösch-Teleskop-Gelenk-Arm und seit 2015 der von Ziegler selbstentwickelte "Z-Attack" angeboten. Davor wurde Zieglers sogenannter "Snozzle" verwendet, dessen Patent jetzt der Oshkosh Corporation gehört.


title: Ziegler Z

text: Im Folgenden werden für Löschmittel die Maximalwerte angegeben. Es gibt keine "typische Version" der Fahrzeuge, denn diese werden den jeweiligen Einsatzerfordernissen angepasst und diesbezüglich speziell zusammengestellt. Die Daten beziehen sich daher auf die vom Hersteller angegebenen Werte.


title: Ziegler Z

text: Der einzige je gebaute Ziegler Z1 wurde auf der Interschutz 1988 ausgestellt, aber erst 1990 verkauft.


title: Ziegler Z

text: Der Z4 ist die kleinste und jüngste serienmäßige Variante der Z-Serie. Das auf der Interschutz 2015 in Hannover vorgestellte Fahrzeug ist auf einem Zweiachs-Allrad-Fahrwerk aufgebaut.


title: Ziegler Z

text: Die MAN-Versionen des Z6 der Bundeswehr unterscheiden sich äußerlich deutlich von den anderen beiden Herstellern. Der MAN-Z6 ist 0,5 Meter kürzer als die beiden anderen.


title: Ziegler Z

text: Titan hat noch ein zweites Fahrgestell mit zwei Längenvarianten im Angebot. Dieses Fahrzeug hat zwei Motoren mit insgesamt 1308 PS und hat einen Radstand von 4,75 m / 1,6 m oder 5,5 m / 1,6 m. Dieses wird jedoch von Ziegler nicht angeboten.


title: Ziegler Z

text: Die erste Generation entstand ungefähr ab 1997. Hier sind ab oberhalb der Radkästen die seitlichen Außenflächen um circa 15° nach innen geneigt, oberhalb der Frontfenster nochmals um weitere circa 15°.


title: Ziegler Z

text: Bei der zweiten Generation ab 2000 sind die seitlichen Außenflächen gerade. Der hinter dem Fahrerraum sitzende Pumpenmotor bekommt beidseitig Lüftungsgitter, anstatt, wie bei der ersten Generation, breite Lüftungsschlitze.


title: Ziegler Z

text: Beim Übergang zur dritten Generation um das Jahr 2010 wird der Pumpenmotor nach hinten zum Fahrmotor verlagert. Wo früher die Lüftungsgitter des Pumpenmotors waren ist jetzt ein Rollo. Der Motorraum wird jetzt nicht mehr durch ein Rollo abgegrenzt, sondern durch große Schlitze die mit Gittern hinterlegt sind.


title: Ziegler Z

text: Ab 2012 wird die vierte Generation Z8 XXL eingeführt. An Stelle des MAN-Fahrwerks wird nun eines von Titan verwendet. Augenfälligste Änderungen sind die symmetrischen Abstände der Achsen sowie der vergitterte Motorraum. Die zulässige Gesamtmasse wird auf 52.000 Kilogramm erhöht, was eine Erhöhung der Motorleistung notwendig machte. Anstatt eines sind nun zwei Fahrmotoren verbaut. Die Pumpe hat immer noch einen eigenen Motor.


title: Ziegler Z

text: Titan bietet ein um ein Meter verlängertes Fahrgestell an. Die von Ziegler angegebene maximale Kapazität bis zu 19.000 Liter Wasser / Schaummittel deutet darauf hin, dass dieses Fahrwerk auch angeboten wird, ebenso die 2. Seite des Datenblattes für die Z8 XXL des Frankfurter Flughafens. Hier wird die Gesamtlänge mit 13 Metern falsch angegeben und damit auch der mittlere Radstand mit 5,5 Meter (Messung am Bild).


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Der Kuala Lumpur International Airport (Abkürzung: KLIA) ist der größte malaysische Flughafen. Er wurde am 27. Juni 1998 eröffnet und liegt im Distrikt Sepang des malaysischen Bundesstaates Selangor, 44 Kilometer südlich der Hauptstadt Kuala Lumpur. Der Flughafen dient den malaysischen Fluggesellschaften Malaysia Airlines und AirAsia als Drehkreuz.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Der Flughafen befindet sich am südlichen Ende des etwa 50 Kilometer langen sogenannten Multimedia Super Corridors, einer Sonderwirtschaftszone, die sich vom Norden von Kuala Lumpur aus über die neu gebauten Städte Putrajaya und Cyberjaya, den Formel-1-Kurs in Sepang bis hin zum Flughafen im Süden erstreckt. Der Flughafen wurde auf einem Gebiet ehemaliger Ölpalmplantagen errichtet. Auch heute noch ist er von solchen Plantagen umgeben. Im Umkreis von 100 km leben mehr als sieben Millionen Menschen, also rund ein Drittel der malaysischen Bevölkerung. Sechs der zehn größten Städte Malaysias sind weniger als 100 km vom Flughafen entfernt, zum Stadtzentrum Kuala Lumpurs sind es 44 km, zur Küste 16 km.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Zwar liegt der Flughafen strategisch günstig als Zwischenstopp oder Umsteigeort für Flüge von Europa nach Indonesien, Australien, Neuseeland und in die Philippinen, steht aber in Konkurrenz mit den benachbarten südost-asiatischen Drehkreuzen, den Flughäfen Singapur, Bangkok und Jakarta.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Seit 2002 verkehren der "KLIA Ekspres" und der "KLIA Transit" in die Innenstadt Kuala Lumpurs. Beide fahren in Kuala Lumpur im City-Air-Terminal ab, einem Teil des Hauptbahnhofs und kommen in der untersten Ebene im Hauptabfertigungsgebäude des Flughafens an. Mehrere Fluggesellschaften bieten ihren Kunden die Möglichkeit, bereits im City-Air-Terminal einzuchecken. Das aufgegebene Gepäck fährt mit dem KLIA Ekspres zum Flughafen.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Der "KLIA Ekspres" fährt die 57 Kilometer lange Strecke ohne Unterbrechung, während der KLIA Transit an drei zusätzlichen Stationen anhält. Die beiden Endbahnhöfe sind mit Bahnsteigtüren ausgestattet, welche erst dann automatisch öffnen, wenn der Zug steht.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Weiterhin ist der Flughafen durch Schnellbusse privater Unternehmen an die Innenstadt angebunden. Endhaltepunkte sind der Zentralbahnhof Kuala Lumpur Sentral sowie der Busbahnhof Puduraya.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Das Flughafenareal ist derzeit insgesamt rund zehn km² groß. Fast alle Flughafeneinrichtungen befinden sich zwischen den beiden zueinander parallelen, vier Kilometer langen Start- und Landebahnen, ähnlich dem Flughafen München. Die zwei bisher realisierten Start- und Landebahnen verlaufen in Nordwest-Südost-Richtung.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Die autobahnähnliche Schnellstraße und die Schnellbahntrasse kommen von Norden auf den Flughafen zu. Die Schnellstraße macht auf Höhe des Towers eine Linkskurve und teilt sich dort auf die verschiedenen Anfahrten zu den Abfertigungsgebäuden und den anderen Infrastruktureinrichtungen auf. Zwischen diesen Straßen befindet sich der 132 Meter hohe Flughafentower, der nach Bangkok (132,2 m) zweithöchste Tower weltweit.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Das zentrale Hauptabfertigungsgebäude mit seinen charakteristischen Zeltdächern und das vorgelagerte Pierabfertigungsgebäude, der Contact Pier – ein Gebäudeschlauch mit Flugsteigen – liegen zwischen den beiden Start- und Landebahnen und senkrecht zu diesen. Vor diesem Pier verlaufen zwei Rollbahnen, die die beiden Pisten miteinander verbinden. Südlich davon befindet sich das bisher einzige, kreuzförmige Satellitenabfertigungsgebäude, das durch einen Pendelzug (Aerotrain) mit dem Contact Pier verbunden ist und ausschließlich zur Abfertigung internationaler Passagiere dient.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Westlich des Satelliten befindet sich heute eine große quadratische unbebaute Fläche, auf der in Zukunft das zweite Satellitengebäude errichtet werden soll. Südlich des Satelliten stehen die Frachtabfertigungsgebäude, das Abfertigungsgebäude für Billigfluggesellschaften (Low-Cost-Carrier-Terminal) und, noch weiter südlich, entlang der westlichen Piste, die Hangars der ansässigen Malaysia Airlines und Kerosintanks.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Zwischen dem Satelliten und dem Low-Cost-Carrier-Terminal befindet sich ein kleiner Kontrollturm, der nur für die Überwachung der Flugzeugbewegungen auf dem Vorfeld zuständig ist.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Bereits 1990 begann die malaysische Regierung mit der Planung eines neuen, leistungsstarken Flughafens für die Hauptstadt, da der alte Flughafen "Sultan Abdul Aziz Shah" in Subang schon lange chronisch überlastet war und keine weiteren Ausbaumöglichkeiten bot; der größte Unterstützer des Projektes war zu dieser Zeit der damalige malaysische Premierminister Mahathir bin Mohamad. Mit dem neuen Flughafen sollte der Kapazitätsbedarf für das Verkehrsaufkommen der nächsten Dekaden gedeckt werden.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Die Baukosten für die erste Ausbaustufe beliefen sich auf mehr als 3,5 Mrd. US-Dollar (etwa 2,73 Mrd. Euro, Kurs: 10. November 2006). Nach nur vier Jahren und sechs Monaten waren die Arbeiten abgeschlossen – bis dahin war noch nie zuvor ein Flughafen solcher Größe in so einer kurzen Bauzeit errichtet worden. Über 25.000 Bauarbeiter aus verschiedenen Ländern wirkten auf der damals größten Baustelle Malaysias mit.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Bevor die ersten Bautrupps anrücken konnten, musste ein Orang-Asli-Dorf (Ureinwohner) mit 85 Familien in eine andere Gegend umgesiedelt werden. Damit diese weiterhin Landwirtschaft betreiben konnten, wurden ihnen dort zum Ausgleich andere Agrarflächen zugeteilt. Die Tatsache, dass nur diese Orang Asli-Siedlung in dem Gebiet existierte, war ein ausschlaggebender Standortfaktor und machte die Ansiedlung des neuen Flughafens dort attraktiv.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Am 27. Juni 1998 wurde der Flughafen offiziell eingeweiht. Überschattet wurde der Festakt von Problemen mit dem Gepäckfördersystem, welches zusammenbrach, außerdem stürzten die Systeme mehrerer Fluggastbrücken und Parkpositions-Anweisungsbildschirme des Visual docking guidance systems ab. Infolgedessen bildeten sich lange Schlangen im ganzen Flughafen, viele Gepäckstücke gingen verloren oder wurden erst Tage später ihren Besitzern zugeschickt.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Auf einer Fläche von zehn km² erstreckt sich der Flughafen in seiner ersten Ausbaustufe. Von Anfang an wurde er so geplant, dass die Möglichkeit bestand, ihn stufenweise bis zu einer Kapazität von 80 Millionen Passagieren pro Jahr auszubauen. Heute liegt die Kapazität bei rund 25 Millionen Reisenden, wobei im ersten vollen Betriebsjahr (1999) lediglich 13,2 Millionen abgefertigt wurden.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Nur 21 Mio. Passagiere konnten 2004 abgefertigt werden. Ursprünglich wurden etwa 35 Mio. Passagiere für dieses Jahr prognostiziert. Der Frachtsektor rangiert auf deutlich höheren Rängen im weltweiten Vergleich (ACI zufolge Platz 29), als etwa die Passagierbeförderung (Platz 47) oder die Anzahl der Flugbewegungen. Diese stieg ab 2002 kontinuierlich und beförderte 2005 KLIA damit zum ersten Mal in die Gruppe der weltweit 100 größten Flughäfen in dieser Kategorie.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Das Hauptabfertigungsgebäude befindet sich zwischen den beiden Runways und hat im Grundriss eine rechteckige Form. Das Dach besteht aus 39 quadratischen Dacheinheiten, welche es ermöglichen, die Halle schnell und günstig auszubauen, indem weitere Gebäudeeinheiten angefügt werden.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Das Bauwerk besteht aus fünf übereinander liegenden Ebenen. Die unterste Ebene beherbergt den Flughafenbahnhof, von dem die KLIA-Ekspres-Züge alle 15 bis 20 Minuten ohne bzw. die "KLIA Transit"-Züge alle 30 Minuten mit Zwischenhalten bis zum Hauptbahnhof Kuala Lumpurs fahren. In der zweiten Ebene befinden sind die Zugänge zum "Pan Pacific Hotel" und dem Parkhaus, welches sich zwischen dem Hauptabfertigungsgebäude und dem Tower befindet. In der dritten Ebene werden alle ankommenden Passagiere abgefertigt, so dass sich hier unter anderem Gepäckausgabebänder, Passkontrolle, Zollkontrolle, Geldwechsler sowie Hotel- und Tourorganisationen befinden. In der vierten Ebene ist hauptsächlich die Gepäckförderanlage untergebracht. In der obersten, der fünften Etage, sind die Einrichtungen für die abfliegenden Passagiere angesiedelt.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Man gelangt durch einen der sechs Zugänge von der doppelstöckigen Anfahrtsstraße ins Innere der Halle. Die Anfahrtsstraße ist auf 350 Meter Länge überdacht. An der der Zufahrtsstraße gegenüberliegenden Seite gibt es einen Zugang zur Besucherterrasse des Flughafens. In der Halle gibt es sechs parallele Check-In-Inseln mit jeweils 36 Check-in-Schaltern. An den Enden der „Inseln“ befinden sich die Ticketschalter der Fluggesellschaften.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Hinter der sich auf der vierten Ebene befindenden Passkontrolle schließt sich ein Verbindungsgebäude an, das in den Contact-Pier mündet. Dort kann man geradeaus zu der Aerotrain-Station gehen und einen Zug zum Satelliten-Abfertigungsgebäude nehmen oder zu den Flugsteigen im Contact-Pier gehen, in dem es Flugsteige in der vierten Ebene für internationale Flüge und Flugsteige in der darunterliegenden Ebene für nationale Flüge gibt.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Ankommende Fluggäste internationaler Flüge gelangen durch das zentrale Verbindungsgebäude ins Hauptabfertigungsgebäude. Hinter der Passkontrolle gibt es in einer weitläufigen Halle zehn Gepäckausgabebänder. Um in den öffentlich zugänglichen Bereich zu kommen, muss die Zollkontrolle durchlaufen werden. Ankommende Passagiere von Inlandsflügen gelangen direkt aus der dritten Ebene des Piergebäudes über das dezentrale Verbindungsgebäude in die Gepäckausgabehalle (national) mit ihren zwei Gepäckausgabebändern, ohne eine Passkontrolle zu durchlaufen.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Der "Contact-Pier" ist ein länglicher Gebäudeschlauch, an welchem auf beiden Seiten Flugzeuge an den Fluggastbrücken andocken können. Im Contact-Pier gibt es drei Ebenen. Um die Aerotrain-Station unterzubringen, ist der Contact-Pier in der Mitte etwa zweimal breiter als der Rest des Gebäudes.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: In der obersten Ebene befinden sich die Aerotrain-Station und die Flugsteige für internationale Flüge, in der darunter liegenden dritten Ebene die Flugsteige für nationale Flüge, in der zweiten Ebene, die sich auf Vorfeldhöhe befindet, sind Warteräume/Flugsteige für Flüge untergebracht, für die die Flugzeuge nicht auf einer gebäudenahen Parkposition parken und deswegen die Passagiere mit Bussen dorthin gefahren werden. Wie überall im Flughafen muss man die Durchleuchtungsprozedur durchlaufen, um einen Warteraum (Wartelounge) betreten zu können.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Passagiere internationaler Flüge benutzen das zentrale Verbindungsgebäude, um zu Flugsteigen im Piergebäude zu gelangen.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Passagiere, die einen Inlandsflug benutzen wollen, gehen nicht durch das zentrale, sondern ein zusätzliches Verbindungsgebäude, um zum Contact-Pier zu gelangen. Dieses Verbindungsgebäude befindet sich auf der dritten Ebene und wird über Fahrtreppen oder Aufzüge aus dem Check-In-Bereich der nationalen Flüge in der fünften Ebene erreicht. Es liegt östlich des zentralen Verbindungsgebäudes und kann von Passagieren internationaler Flüge nicht benutzt werden, da es die beiden Gebäude nur auf der dritten Ebene verbindet. Ein identisches Verbindungsgebäude soll gebaut werden, wenn das Hauptabfertigungsgebäude nach Westen erweitert wird.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Im ganzen Gebäudeschlauch sind Fahrsteige, sogenannte Travellators, installiert, welche die Wege zu weit entfernten Flugsteigen zeitlich verkürzen.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Die kleinen Flugzeugparkpositionen nördlich des Contact-Piers können nur von Flugzeugen bis zur Größe eines Schmalrumpfflugzeuges benutzt werden. Diese Positionen haben nur eine Fluggastbrücke je Flugsteig und können nur von der dritten Ebene, dem nationalen Bereich, erreicht werden. Auf den Parkpositionen südlich des Contact-Piers können alle Flugzeuge bis zur Größe einer Boeing 747 parken. Diese Parkpositionen sind mit zwei Fluggastbrücken ausgerüstet und können entweder von einem „Jumbo“ (Boeing 747) oder von zwei Boeing 737 gleichzeitig benutzt werden.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Das "Satellitenabfertigungsgebäude" ist ein dreistöckiger, kreuzförmiger Bau, an dem ausschließlich internationale Flüge abgefertigt werden und der die Ebenen zwei bis vier umfasst. Die Passagiere werden mit dem Aerotrain vom Contact-Pier zum Satelliten gebracht. 19 der 26 gebäudenahen Flugzeugparkpositionen sind mit zwei Fluggastbrücken bestückt, sodass ein schnelles Ein- und Aussteigen auch bei großen Flugzeugen gewährleistet ist. Außer am Gebäudeflügel mit der Aerotraintrasse (nur fünf Flugsteige) gibt es an jedem der Gebäudeflügel sieben Flugsteige. Um den Warteraum eines Flugsteiges betreten zu können, muss man die Durchleuchtungsanlagen durchlaufen. Die Wartesäle sind durch eine Glaswand von den Geh- und Fahrsteigen in der Mitte der Gebäudeflügel getrennt.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: In der Gebäudemitte hat der Architekt des Flughafens, Kishō Kurokawa, einen Glaszylinder erbauen lassen, in dem tropische Regenwaldbäume und -pflanzen wachsen, um ein Stück Natur wieder zurückzuholen. Der Wald soll die Passagiere auf Malaysia mit seiner faszinierenden Pflanzen- und Tierwelt einstellen. Dieses Stück Tropischer Regenwald wurde nicht etwa gepflanzt, sondern größtenteils aus einem bestehenden Regenwald transplantiert. In der Mitte des Gebäudes, um den Wald herum – befinden sich u. a. die Aerotrain-Station, Geschäfte, Restaurants, Ruheräume und vier Panoramaaufzüge.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Diese "Mezzanine" genannte Ebene existiert nur in der Gebäudemitte und an den Enden der Gebäudeflügel. Nur im Gebäudeflügel, in welchem in der darunter liegenden Ebene die Aerotrains verkehren, wurde die Mezzanine-Ebene auf voller Länge und Breite gebaut, um Platz für das Transithotel und die riesige "Malaysia-Airlines-Lounge" zu schaffen. Wegen dieser Ebene kann das geschwungene Satteldach in diesem Gebäudeflügel nicht, wie in den anderen Gebäudeflügeln, von den Flugsteigen aus gesehen werden. In der Mezzanine-Ebene befinden sich weitere Geschäfte, Ruhe- und Raucherräume, Restaurants, Business-Centers und die Lounges einiger Fluggesellschaften für deren Vielflieger und First-Class-Passagiere.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Falls sich ein Flugzeug nicht auf einer gebäudenahen Parkposition befindet, werden die Fluggäste vom Flugsteig durch die Übergänge über der Servicestraße zu den Fluggastbrücken geführt. Die Passagiere werden dort noch vor Eintritt in die Fluggastbrücken über Treppen auf Vorfeldhöhe gebracht und in Bussen zum Flugzeug gefahren.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Um auch den Airbus A380 schnell abfertigen zu können, werden fünf Flugsteige den Anforderungen dieses „Superjumbos“ angepasst. Um ein schnelles Ein- und Aussteigen zu gewährleisten, werden die umgerüsteten Flugsteige mit einer dritten Fluggastbrücke ausgestattet und die Teile der vierten Ebene, an den Gebäudeflügelenden genutzt, um bestimmte Passagiergruppen (z. B. Erste-Klasse-Passagiere) bereits im Gebäude zu trennen. Der Homecarrier Malaysia Airlines selbst verfügt momentan über 6 Exemplare dieses Flugzeugtyps.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Die Abfertigung von Passagieren internationaler und nationaler Flüge läuft getrennt ab. Nur die Check-In-Flächen sind nicht räumlich getrennt. Im Folgenden sind zwei Beispiele der Abfertigungsreihenfolge aufgelistet (vergleiche Schema):


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Das "Low Cost Carrier Terminal" (LCCT) ist ein Abfertigungsgebäude, welches speziell an die Bedürfnisse der Billigfluggesellschaften angepasst ist.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Vom 2006 bis 2014 befand es sich zwischen den beiden Runways, nordöstlich der Cargo City, 20 Straßenkilometer vom Hauptabfertigungsgebäude entfernt. Ein NadiKLIA genannter Bus pendelte zwischen Hauptabfertigungsgebäude und LCCT. Dieses LCCT nahm am 23. März 2006 nach neunmonatiger Bauzeit den Betrieb auf. Es war für eine maximale Kapazität von 10 Millionen Passagieren ausgelegt. Das 35.290 m² große, L-förmige Gebäude ist mit einem minimalen Kostenaufwand, von „nur“ 108 Millionen malaysischen Ringgit (etwa 27 Millionen Euro), errichtet worden. Dies konnte nur durch die Reduktion der Ebenen auf eine einzige, und den Verzicht auf eine Vielzahl von Einrichtungen, wie z. B. Fluggastbrücken, Vorfeldbusse, Aufzüge und Fahrtreppen, erreicht werden. Außerdem müssen alle Passagiere zu Fuß zu den Flugzeugen gehen.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Bis zum Jahre 2009 wurde das Terminal durch eine Vergrößerung der Grundfläche des Gebäudes auf eine Kapazität von 30 Millionen Fluggästen pro Jahr erweitert.


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text: Am 2. Mai 2014 wurde der neu errichtete KLIA 2 Terminal eröffnet, welcher die Funktion des bisherigen LCCT komplett übernimmt. Der Terminal hat mit dem KLIA Ekspres Train, sowie dem KLIA Transit Train eine direkte Verbindung zur Railwaystation des KLIA. Die Fahrtzeit beträgt 3 Minuten, was im Gegensatz zur alten Busverbindung zwischen dem KLIA-LCCT ein schnelles Wechseln zwischen beiden Terminals ermöglicht. Hauptnutzer des Gebäudes ist die einheimische AirAsia.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Für dieses neue Terminal wurde ein ganz neues Gelände westlich des Flughafens bebaut. Mit dieser Erweiterung wurde auch eine dritte Start- und Landebahn gebaut. Das bisherige LCCT wird nun als Lagerhalle genutzt.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: MAS Kargo, die Frachttochter von Malaysia Airlines, betreibt ein modernes Frachtabfertigungsgebäude im Süden des Flughafens, zwischen den beiden Pisten und neben dem Low Cost Carrier Terminal. In seiner heutigen Größe ist es für eine Kapazität von einer Million Tonnen Luftfracht pro Jahr ausgelegt, kann jedoch für über drei Millionen Tonnen erweitert werden.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Das Gebäude ist mit den sichersten, modernsten und effektivsten Einrichtungen ausgerüstet und wurde auch so ausgelegt, dass riesige Mengen Luftfracht gelagert werden können, was für einen Frachtdrehkreuz essentiell ist.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Das japanische Architekturbüro "Kisho Kurokawa Architect and Associates" entwarf unter der Leitung des Architekten Kishō Kurokawa in Zusammenarbeit mit dem malaysischen Architekturbüro "Akitek Jururancang" die Abfertigungsgebäude und erstellte zugleich detaillierte Richtlinien für Höhe, Aussehen, verwendete Materialien, Bepflanzung, Beschilderung und Beleuchtung für alle Gebäude im Flughafenareal – auch für zukünftige. Die Konstruktion des Flughafens wurde von dem japanischen Bauunternehmen "Taisei Corporation" unter der malaysischen Dachgesellschaft "KL International Airport Berhad" ausgeführt.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Die Dachkonstruktion im Hauptabfertigungsgebäude besteht aus 39 gleichen quadratischen Dacheinheiten, welche abgewandelte Formen von Zeltdächern sind. Jede Dacheinheit besteht aus zwei miteinander verbundenen Schalen, einem sogenannten hyperbolischen Paraboloiden. Diese Schalen werden durch vier Stahlstützen stabilisiert, welche gleichzeitig die Dachgrate bilden. Jede dieser vier Stahlstützen besteht aus drei auseinander- und wieder zusammendriftenden Stahlrohren, zwischen denen Licht in die Check-In-Halle einfluten kann. Die Stahlstützen ruhen auf vier mit Granit verschalten konischen Säulen und laufen in der Dachspitze zusammen. An den Verbindungen (Kapitelle) zwischen Säulen und Stahlstützen beleuchten Lampen die Decke, welche mit Holzimitaten verkleidet ist. Anstatt die Last der Dachkonstruktion auf die konischen Säulen zu übertragen, hätte sich das Architektenteam auch dazu entscheiden können, die Konstruktion durch Zugglieder zwischen den Säulenkapitellen zu stabilisieren. Ein großer Vorteil der konischen Säulen besteht jedoch darin, dass sie im Innern genug Platz haben, um Regen- und Belüftungsrohre und andere Leitungen aufzunehmen. Die Dachkonstruktion soll laut Kurokawa Elemente der malaysischen Architektur verdeutlichen, sich an den islamischen Hintergrund des Landes anlehnen und außerdem die Fortschrittlichkeit und Modernität des südostasiatischen Staates symbolisieren.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Die Gebäudeflügel des Satellitenabfertigungsgebäudes haben ein Satteldach, welches aus zwei schrägen Dachflächen besteht. Das Dach spaltet sich kurz vor dem Glaszylinder mit dem Regenwald auf. Die beiden Dachflächen gehen nach rechts bzw. links in eine der Dachflächen der beiden benachbarten Gebäudeflügel über. Die vier dreieckigen Lücken im Dach, die bei dieser Spaltung kurz vor der Gebäudemitte mit dem Regenwald entstehen, sind, wie der Zylinder selbst, verglast. Die Dachflächen haben im Querschnitt die Form eines extrem gestreckten Halbkreises oder eines Halbmondes. Diese Form ermöglicht eine äußerst stabile Dachstruktur. Das Dach wird von viergeteilten Stahlstützen aus der Mitte des Gebäudes und durch zusätzliche kleinere Träger in den Wartesälen gestützt. Im Pierabfertigungsgebäude bevorzugten die Ingenieure ein ebenfalls halbkreisförmiges Pultdach. Dort wird das Dach durch zwei Stahlträger, die sich auf Höhe der vierten Ebene vierteilen, gestützt.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Der Regenwald in der Mitte des Satelliten befindet sich in einem nach oben geöffneten, leicht schrägen Glaszylinder. Dieser Zylinder wird von einem, aus drei Stahlrohren bestehenden, 20 Meter hohen Ring getragen. Dieser Ring wiederum wird von zwölf Stahlträgerpaaren aus dem Gebäudeinneren heraus getragen.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Die Decken sind mit Holzimitaten verkleidet, welche den Gebäuden ein luxuriöses Ambiente verleihen. Weiterhin sind außer im Hauptabfertigungsgebäude unregelmäßig Leuchtspots in die Decke eingelassen, die bei Nacht wie Sterne wirken. Die Dächer aller Gebäude sind mit in dunklem Khaki bemaltem Stahl gedeckt. Alle Wände und Betonpfeiler sind mit neutralen, weißen Kunststoffplatten verschalt. Sowohl im Satellite als auch im Contact-Pier sind die Warteräume der Flugsteige durch eine Glaswand von den Geh- und Fahrwegen in der Mitte des Gebäudes, getrennt. Die riesigen Panoramafenster, die von der Decke bis zum Fußboden reichen, sind in allen Gebäuden schräg, damit die Sonnenstrahlen in einem kleinen Einfallswinkel auf die Fenster treffen und so die Erhitzung des Gebäudeinneren minimiert wird. In allen Gebäuden sind die Böden mit grauen Granitplatten und die Warteräume mit lila Teppichböden ausgelegt. Um die tragenden Pfeiler herum lassen sich islamische Architekturelemente in Form von verschiedenen Formationen mit rot-, grün- und blaugefärbtem italienischem Granit finden.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: In weißer Schrift auf blauen Schildern steht, von links nach rechts betrachtet, zunächst ein Richtungspfeil, dann ein Piktogramm, ein senkrechter grüner oder gelber Balken und ganz rechts schließlich die Information in Malaiisch (oben) und Englisch (unten). Ankommende Passagiere ohne Weiterflug folgen den Schildern mit dem gelben Balken, sie führen die Passagiere vom Flugsteig bis zur Passkontrolle und in die Ankunftshalle. Abfliegende Passagiere oder Transitpassagiere folgen den Schildern mit einem grünen Balken, um zu ihrem jeweiligen Flugsteig zu gelangen. Seit einiger Zeit werden die wichtigsten Schilder zusätzlich zu Malaiisch und Englisch auch noch mit arabischen, chinesischen und japanischen Hinweisen beschriftet.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Um die Orientierung zu vereinfachen, besitzen die Flugsteige (Gates) – je nach Gebäude, Gebäudeteil (nur Contact-Pier) und Gebäudeebene (nur Contact-Pier) – einen Buchstaben vor der Nummer des Gates. Die Flugsteige im Satellite heißen "C". Flugsteige im östlichen Gebäudeflügel des Contact-Piers besitzen die Zusätze "B" (international) und "H" (national), im westlichen Gebäudeflügel "A" bzw. "G". Die Buchstaben "D", "E" und "F" wurden für weitere Abfertigungsgebäude wie beispielsweise das zweite Satellitengebäude freigehalten.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Der Aerotrain ist ein flughafeninterner Zug, ähnlich wie die SkyLine am Frankfurter Flughafen. Zwei Züge, bestehend aus je drei Waggons, pendeln zwischen dem Satellitenabfertigungsgebäude und dem Contact-Pier und sind rund um die Uhr in Betrieb. Alle drei Minuten fährt ein Zug, der für die Fahrt weniger als zwei Minuten benötigt. Er fasst 250 Passagiere und kann so etwa 3000 Passagiere pro Stunde und Richtung befördern. Die Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge im regulären Betrieb erreicht bis zu 55 km/h.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Die Aerotrainzüge verkehren automatisch und führerlos. An den Bahnsteigen verhindern Bahnsteigtüren, dass Fahrgäste auf die Gleise gelangen können. Die beiden Haltestellen im Satelliten- und im Piergebäude sind so ausgelegt, dass zuerst die ankommenden Passagiere auf der einen Seite aussteigen können und erst kurze Zeit später die Türen auf der anderen Seite geöffnet werden, um die abfahrenden Passagiere einsteigen zu lassen (Spanische Lösung). Zur Lärmreduzierung sind in beiden Haltestellen die Fahrwege in Glasschalen eingetunnelt.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Die Fahrzeuge wurden von Bombardier geliefert und fahren ähnlich wie Busse mit gummibereiften Rädern auf einer Betonfahrbahn, die jedoch in der Mitte einen Führungsbalken hat, der auch als Stromschiene dient.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Die Bahntrasse führt unter den Taxiways hindurch und steigt dann zu beiden Seiten bis auf die Ebene der Haltestellen wieder an. Die Trasse ist auf voller Länge zweispurig, die Weichen für die Aerotrains, die in Zukunft das zweite Satellitengebäude anfahren sollen, sind bereits vorhanden. Im Contact-Pier ist die Station für die Aerotrains, die den zweiten Satelliten später einmal anfahren sollen, bereits im Rohbau vorhanden. Sie wird allerdings im Moment als Fläche für den Einzelhandel genutzt. Da die Wagen des Aerotrains in den Stationen gewartet werden, gibt es keine Stichstrecke zu einer Wartungsstation.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Die 24 Stunden in Betrieb befindliche Gepäckförderanlage ermöglicht es dem Passagier, jederzeit und überall einzuchecken. Die Anlage benutzt modernste Systeme, wie das Sortieren der Gepäckstücke mittels Strichcodes, vierfache Sicherheitskontrollen und Hochgeschwindigkeits-Förderbänder. Trotzdem gibt es häufig technische Probleme – wie am Eröffnungstag des Flughafens.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Maximal 1200 Gepäckstücke des Früh-Check-ins kann die Anlage aufbewahren. Einige der insgesamt 33 Kilometer langen Förderbänder durchlaufen einen 1,1 Kilometer langen Tunnel zwischen dem Haupt- und dem Satellitenabfertigungsgebäude.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Da die Gepäckförderanlage von enormen Problemen und häufigen Ausfällen geplagt wurde, bestellte das malaysische Verkehrsministerium am 19. März 2006 bei "Siemens Industrial Solutions and Services (I&S)" ein komplett neues Gepäckfördersystem im Wert von über 20 Millionen Euro. Die Anlage sollte im September 2007 den Betrieb aufnehmen.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Wie an vielen Großflughäfen wird das neue System die moderne Hochgeschwindigkeits-Behälterfördertechnik verwenden, bei der die Gepäckstücke in einzelnen Wannen transportiert werden. Bei dieser Methode kann man die Transportgüter auch bei hohen Geschwindigkeiten besser kontrollieren und nachverfolgen, anders als bei konventioneller Bandfördertechnik.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Die beiden bisher realisierten Start- und Landebahnen sind jeweils vier Kilometer lang, 60 Meter breit, um einen Kilometer versetzt und erlauben Flugzeugen jeder Größe Starts und Landungen. Da die Bahnen etwa 2,5 km voneinander entfernt sind, erlauben sie Simultanbetrieb, also eine unabhängige Nutzung beider Pisten. Parallel zu jeder Piste verläuft eine Rollbahn (Taxiway), abschnittsweise sogar ein zweiter Taxiway. Zu bzw. von jeder Bahn führen neun Ab- und Anrollwege, jeweils vier davon sind Schnellabrollwege im 30°-Winkel. Diese Abrollwege erlauben, im Gegensatz zu senkrechten Abrollwegen, gelandeten Flugzeugen die Piste bei höherer Geschwindigkeit zu verlassen und so die Taktfolge landender Maschinen zu erhöhen. Das heutige Pistensystem kann eine maximale Kapazität von 120 Flugbewegungen pro Stunde bewältigen. Um diese Marke zu erreichen, wird meistens eine der beiden Bahnen für Starts und die andere für Landungen benutzt.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Im Idealbetrieb landen so viele Flugzeuge wie möglich auf derjenigen Piste, welche auf Höhe der Passagierabfertigungsgebäude endet. Startende Maschinen heben von der anderen Startbahn ab, deren Startpunkt sich ebenfalls auf Höhe der Terminals befindet. So vermindert sich die Bodenrollzeit auf ein Minimum.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Um die Start- und Landebahnen den Bedürfnissen des Airbus A380 anzupassen, wurde Ende 2005 damit begonnen, beiden Bahnen die vorgeschriebenen, 7,5 Meter breiten, befestigten Seitenstreifen (Schulterbereiche) anzufügen. Außerdem wurden die Startbereiche an den Enden der Pisten neu betoniert.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Der Masterplan sieht insgesamt vier, optional aber auch eine fünfte Bahn vor. Diese werden voraussichtlich westlich des heutigen Flughafenareals angesiedelt. Jede dieser Bahnen ist mit einer Länge von 4000 Metern geplant.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Die ursprünglichen Planungen sahen vor, das zweite Satellitengebäude 2009 in Betrieb zu nehmen. Dessen Bau verschob man jedoch zugunsten des Low-Cost-Carrier-Terminals. In naher Zukunft dürfte außerdem eine dritte Start- und Landebahn westlich des heutigen Flughafenareals gebaut werden.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Mit der Errichtung des zweiten Satellitengebäudes werden auch die Fahrbahntrassen des Aerotrains, zwischen dem Contact-Pier bzw. dem ersten Satellitengebäude und dem neuen Satellitenfluggastgebäude, fertig gestellt. Die Tunnels unter den Taxiways sind bereits im Rohbau vorhanden. Das Piergebäude lässt sich auf beiden Seiten um je 170 Meter erweitern. Dies stellt weitere Kapazitäten zur Verfügung. Diese Erweiterung erhöht die Kapazität auf 45 Millionen Passagiere pro Jahr und markiert das Ende der zweiten Ausbaustufe im Jahr 2012.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Alte Planungen sahen vor, den KLIA Transit bis zum Low-Cost-Carrier-Terminal (LCCT) zu verlängern, um den Passagieren eine schnelle Verbindung zwischen den verschiedenen Abfertigungsgebäuden und der Stadt zu bieten. Zur Zeit pendelt eine "NadiKLIA" genannte Buslinie zwischen den beiden Abfertigungsgebäuden. Eine einfache Fahrt mit diesen Bussen kostet 1,20 Ringgit.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Mitte 2007 gab die Regierung grünes Licht für die Planungen der Flughafengesellschaft zur Errichtung eines neuen Abfertigungsgebäudes für Billigfluggesellschaften. Das neue Fluggastgebäude wird für 30 Millionen Passagiere im Jahr ausgelegt und in der Nähe des Hauptabfertigungsgebäudes angesiedelt, womit der Bau einer Zugstrecke zwischen den beiden Abfertigungsgebäuden wegfällt.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Die Pläne wurden bis September 2007 fixiert. Diese beinhalten auch den Ausbau des heutigen LCCTs auf 15 Millionen Passagiere jährlich. Mit der Inbetriebnahme des neuen Fluggastgebäudes werden alle Abfertigungsabläufe umziehen und das heutige Gebäude wird in ein Frachtgebäude umfunktioniert.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Mitte 2006 legte das Unternehmen "YTL Corp Bhd" der malaysischen Regierung Pläne für eine Hochgeschwindigkeitsverbindung zwischen Kuala Lumpur und Singapur vor. "YTL Corp Bhd" leitete gemeinsam mit "Siemens Malaysia Sdn Bhd transportation systems" das Projekt der bestehenden Schnellbahn "KLIA Ekspres" ins Zentrum Kuala Lumpurs. Die Pläne sehen einen Halt am Flughafen vor, wobei möglicherweise die bestehende Normalspur-Strecke nach Kuala Lumpur genutzt werden würde. Die weitere Streckenführung würde Bahnhöfe in Malakka, Johor Bahru, im Zentrum Singapurs und am internationalen Flughafen des Stadtstaates beinhalten. Falls das Projekt realisiert wird, werden bis zu 350 km/h schnelle Velaro-E-Züge (Baureihe ähnlich dem deutschen ICE), des Herstellers Siemens die 325 Kilometer lange Strecke in nur 90 Minuten bewältigen (bisher neun Stunden) und damit den Shuttle-Flügen von Singapore Airlines und Malaysia Airlines ernsthafte Konkurrenz machen. Die Projektkosten werden auf 8 Milliarden Ringgit kalkuliert (ca. 1,9 Milliarden Euro).


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Im Mai 2007 stimmte die Landesregierung des angrenzenden Bundesstaates Negeri Sembilan der Planung zu, den KLIA Ekspres über Seremban bis zur touristisch attraktiven Stadt Port Dickson zu verlängern. Auch dieses Teilstück könnte in die Schnellfahrstrecke Kuala Lumpur-Singapur integriert werden.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Der Masterplan sieht in der finalen vierten Ausbaustufe im Jahr 2020 insgesamt vier (optional fünf) Start- und Landebahnen, zwei Abfertigungskomplexe mit jeweils einem Pier- und zwei Satellitengebäuden vor, die für 100 Millionen Passagiere pro Jahr ausgelegt sind. Die benötigten Flächen sind bereits vorhanden und nicht besiedelt. Die neuen Pisten sollen westlich des heutigen Flughafenareals errichtet werden, der zweite Abfertigungskomplex wird spiegelverkehrt gegenüber dem heutigen Hauptabfertigungsgebäude, auf der anderen Seite der Anfahrtsstraße, erbaut. Da im Moment der Flughafen eine 20-prozentige Passagierwachstumsrate vorweisen kann, erscheinen diese Planungen nicht utopisch.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Der Flughafen Kuala Lumpur wird von 69 Fluggesellschaften (darunter 6 Frachtfluggesellschaften) aus aller Welt angeflogen, die wiederum zu 112 Zielen auf fünf Kontinenten fliegen. Mit jährlich rund 1,7 Millionen Passagieren ist die Strecke nach Singapur die aufkommensstärkste. Das wichtigste Ziel in Europa stellt London dar, mit etwa 300.000 Fluggästen pro Jahr, während die Strecke nach Frankfurt im gleichen Zeitraum nur auf rund 70.000 Passagiere kommt.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Die malaysischen Fluggesellschaften Malaysia Airlines und AirAsia, die erste Billigfluggesellschaft auf dem asiatischen Kontinent, nutzen den Kuala Lumpur International Airport als Streckendrehkreuz. Malaysia Airlines fliegt zu Zielen auf allen Kontinenten, während sich das Streckennetz von Air Asia vor allem innerhalb des südostasiatischen Raums befindet. Beide Fluggesellschaften unterhalten ein dichtes Inlandstreckennetz. Beide Fluglinien sorgen mit 49,1 % bzw. 19,1 % für das Gros des Passagieraufkommens.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Auch viele der großen europäischen Fluglinien, wie, KLM und Finnair, steuern den malaysischen Flughafen an. British Airways stellte – ähnlich der Lufthansa – die Flüge schon kurz nach Eröffnung des Flughafens mangels Kundschaft ein. Die Lufthansa nahm den Flughafen aber im Juni 2004 wieder ins Programm auf und flog mit einem Airbus 340 die mehr als 10.000 Kilometer lange Strecke von Frankfurt am Main nach Kuala Lumpur in ca. 12 Stunden. Die Strecke wurde trotzdem wieder eingestellt und zwischenzeitlich wieder aufgenommen und über Bangkok angeflogen.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Um neue Fluggesellschaften nach Kuala Lumpur zu holen, erlässt der Flughafen diesen die Lande- und Parkgebühren, falls sie sich dazu verpflichten, fünf Jahre den Flughafen anzufliegen. Die anfallenden Kosten übernimmt der Staat. Aber auch wegen der ohnehin niedrigen Landegebühren ist Kuala Lumpur für viele Fluglinien attraktiv. Die Landegebühr für eine Boeing 747 beträgt 1052 US-Dollar – nur gut halb so viel wie im benachbarten Singapur, wo eine Fluggesellschaft für den gleichen Flugzeugtyp am Changi Airport 1883 Dollar bezahlen muss. Die vielen Vergünstigungen hatten die Rückkehr einiger Fluglinien zur Folge. Auch Air Mauritius entschied sich, ihr Asien-Drehkreuz von Singapur nach Kuala Lumpur zu verlegen. Trotz Bemühungen der Flughafenleitung fliegt aber weder eine nord- noch eine südamerikanische Passagierfluglinie den Flughafen an.


title: Flughafen Kuala Lumpur

text: Der Flughafen Kuala Lumpur wird von einigen Fluggesellschaften mit einem Airbus 380-800 angeflogen, zum Beispiel fliegt Emirates täglich nach Dubai und Malaysia Airlines nach London-Heathrow, Paris CDG und Hongkong.


title: Postal (Spieleserie)

text: Postal ist eine Computerspiele-Serie des US-amerikanischen Entwicklungsstudios "Running with Scissors, Inc." (RWS). Teil eins erschien 1997 und erhielt 2003 einen Nachfolger, der auf der Unreal Engine basiert. Teil zwei ist daher ein Ego-Shooter, während sich der erste Teil noch einer isometrischen 2D-Ansicht bedient. Der Name des Spiels basiert auf der amerikanischen Redewendung „going postal“, was so viel bedeutet wie „einen Amoklauf starten“ oder schlicht „durchdrehen“.


title: Postal (Spieleserie)

text: Beide Teile werden aufgrund ihrer deutlichen Gewaltdarstellung, auch gegen unbewaffnete Zivilisten, sehr stark kritisiert. "Postal 2" ist in Deutschland indiziert. In Neuseeland und Australien war Postal neben "Manhunt" ein weiteres Spiel, das durch das Office of Film and Literature Classification keine Prüfung erhielt. Solche Spiele gelten dann in diesen Ländern als verboten – ein ungeprüfter Film darf dort weder verkauft noch gekauft, angesehen oder importiert werden.


title: Postal (Spieleserie)

text: "Postal" versetzt den Spieler in die Rolle des Postal Dude, dem in der Spielwelt etliche Waffen zur Verfügung stehen, um seinem Frust Luft zu verschaffen.


title: Postal (Spieleserie)

text: Der United States Postal Service strengte eine Markenrechtsklage gegen Running With Scissors an, verlor diese jedoch nach sechs Jahren.


title: Postal (Spieleserie)

text: 1998 erschien ein Add-on mit dem Titel "Special Delivery", das das Spiel um vier Level, neue Soundeffekte, neue Gegner sowie neue Spielmodi erweitert. Das Original und das Add-on wurden 2001 zusammen als "Postal Plus" auf den Markt gebracht und durch Loki Software auch auf das Betriebssystem Linux portiert.


title: Postal (Spieleserie)

text: Am 29. Dezember 2016 veröffentlichten Running with Scissors den Quellcode des Spiels unter Version 2 der GNU General Public License auf Bitbucket. Dabei baten sie die Fans explizit um eine Portierung auf die Spielkonsole Dreamcast des Herstellers Sega.


title: Postal (Spieleserie)

text: "Postal 2" erschien im April 2003 für macOS, Linux und Windows und basierte auf der Unreal Engine 2. Der Spieler übernimmt wieder die Rolle des Postal Dude, der in diesem Teil als großer, dünner Mann mit Sonnenbrille, Bart und Ledermantel dargestellt wird. Er lebt mit seiner Frau, die man nie zu Gesicht bekommt, in einem Wohnwagen älteren Datums in der fiktiven Stadt „Paradise“ in Arizona, USA. Das Spiel ist in Wochentage aufgeteilt und deckt fünf Tage im Leben des Postal Dudes ab. Die Aufgaben des Spielers sind überwiegend rein profaner Natur, so lauten seine ersten „Aufträge“ unter anderem: Beim Arbeitgeber den Gehaltscheck abholen, Geld von der Bank abheben, im Supermarkt Milch holen und in der Kirche beichten gehen. Ziel des Spiels ist es, jeden Tag die jeweiligen Aufgaben zu erledigen und zu seinem Wohnwagen zurückzukehren. Dabei ist es allein dem Spieler überlassen, wie diese Aufgaben gelöst werden, so hat der Spieler beispielsweise die Wahl, ob er für die Milch im Supermarkt bezahlt, es mit dem Kassierer aufnimmt oder mit der unbezahlten Milch durch die Hintertür flüchtet. Im Laufe des Spiels wird es allerdings immer schwieriger, die Tagesaufgaben friedfertig zu lösen, da der Postal Dude im Laufe des Spiels die Feindseligkeit verschiedener Gruppen auf sich zieht und in verschiedene Gefechte gerät, die ohne Gewaltanwendung nur schwierig zu überstehen sind.


title: Postal (Spieleserie)

text: Im November 2012 veröffentlichte Running With Scissors eine überarbeitete Version über den Distributor Steam, die unter anderem Achievements enthält. Nach Erscheinen stiegen die Verkaufszahlen von "Postal 2" deutlich an, weshalb der Entwickler das Spiel weiterhin mit Updates versorgt und 2014 eine neue Erweiterung ankündigte. Seit dem 30. Mai 2016 ist der Kauf von Postal 2 mit einem deutschen Steam-Benutzerkonto nicht mehr möglich.


title: Postal (Spieleserie)

text: Das Spiel ist stark in die Kritik geraten, da es dem Spieler ermöglicht, wahllos und exzessiv gewalttätig zu werden, was detailfreudig dargestellt wird.


title: Postal (Spieleserie)

text: Die Entwickler des Spiels versuchten der Kritik an dem Spiel damit entgegenzuwirken, indem sie angaben, dass die Entscheidung zur Gewaltausübung rein beim Spieler liege. Er allein entscheide, ob er seine Aufgaben friedlich erledigt oder Unheil stiftet. Allerdings wird der Spieler oftmals dazu gereizt, Gewalt anzuwenden. So wird er des Öfteren von überzogen dargestellten Protestgruppierungen angegriffen, die gegen alles Mögliche protestieren, von Büchern bis zu Christen. Die Bewohner von „Paradise“ sind extrem unhöflich, werden schnell beleidigend, wenn der Spieler sie anrempelt, und leicht gewalttätig. Auch liegen diverse Waffen, von Scheren, die sich wie Wurfsterne verwenden lassen, über Sturmgewehre bis zum Napalmwerfer frei in der Gegend herum.


title: Postal (Spieleserie)

text: Der Spieler wird zwar gereizt, einen Amoklauf zu starten, nötig ist dies jedoch nie. Einige Missionen bringen den Spieler allerdings in ernste Gefahr, so dass er ermutigt wird, die Angreifer zu töten. So wird beispielsweise in der Mission „Beichten in der Kirche“ nach dem Beichtvorgang eine Zwischensequenz eingeblendet, in der Terroristen die Kirche stürmen und deren Besucher angreifen. Auf den Spieler wird unweigerlich geschossen, ob er nun selbst bewaffnet ist oder nicht. Zwar ist es nie Pflicht, das Feuer zu erwidern, doch ohne Gewalteinsatz ist es vor allem bei höheren Schwierigkeitsgraden beinahe unmöglich, eine solche Situation heil zu überstehen.


title: Postal (Spieleserie)

text: Die Aufgaben laufen allerdings nicht immer nur auf einen potentiellen Amoklauf hinaus, sondern lockern das Spiel oft mit kontroversem Humor auf.


title: Postal (Spieleserie)

text: In einer Mission ist es beispielsweise die Aufgabe des Protagonisten, auf das Grab des eigenen Vaters zu urinieren, wobei ihn zwei Hinterwäldler erwischen, entführen und sexuell missbrauchen wollen, was sich dadurch kennzeichnet, dass der Protagonist von nun an ein Lack- und Lederoutfit trägt, das es schnellstens zu wechseln gilt.


title: Postal (Spieleserie)

text: Der Spielverlauf wird von sarkastischen Sprüchen des Postal Dude begleitet, der Ereignisse und Situationen kommentiert.


title: Postal (Spieleserie)

text: Im Spiel gibt es immer wieder Referenzen auf die reale Welt. So arbeitet der Spieler zu Beginn bei den Spieleentwicklern RWS, deren Geschäftsräume von einer Gruppe Demonstranten belagert werden, die gegen gewalttätige Computerspiele protestieren. Ironischerweise stürmen diese dann selbst die Geschäftsräume sehr gewalttätig.


title: Postal (Spieleserie)

text: Das Add-on "Postal²: Share The Pain" erweitert das Spiel um eine Multiplayerfunktion. Diese Version beinhaltet jedoch auch die normale Einzelspielerversion. Der Multiplayerteil von "Postal²: Share The Pain" wurde am 20. Mai 2008 zum kostenlosen Herunterladen bereitgestellt.


title: Postal (Spieleserie)

text: Das Add-on "Postal²: Apocalypse Weekend", ist seit Mitte Mai 2005 erhältlich. Es erweitert das Hauptspiel, das in der Woche von Montag bis Freitag spielt, um das Wochenende. Im Gegensatz zum Hauptspiel ist das Add-on linearer aufgebaut, der Spieler kann also seine Wege nicht mehr so frei wählen, wie es im Hauptspiel möglich war. Dadurch gibt es aber eine viel dichtere Story als im Hauptspiel. Es spielt weiterhin in der fiktiven Stadt „Paradise“, die aber um neue Areale erweitert wurde.


title: Postal (Spieleserie)

text: Die Möglichkeit, die Passanten mit einer Schaufel bzw. Schrotflinte zu enthaupten, wurde erweitert, so dass es nun möglich ist, den Passanten sämtliche Körperteile, also Arme, Beine usw. abzutrennen, oder auch den ganzen Körper entzweizuteilen. Dafür gibt es auch neue Waffen wie eine Sense, eine Machete oder einen Vorschlaghammer. Der Spieler bekommt es in dieser Erweiterung hauptsächlich mit „Mad Cow Tourette Zombies“ (BSE-infizierten Zombies mit Tourette-Syndrom), Terroristen, militanten Tierschützern und US-Soldaten, die den Postal Dude für einen Terroristen halten und in ein Guantanamo-ähnliches Gefangenenlager stecken, zu tun. Zum Spielen wird das Original "Postal²" oder "Postal²: Share The Pain" benötigt.


title: Postal (Spieleserie)

text: Die Mod "A Week in Paradise" (kurz AWP) erweitert auch die Solo-Kampagne des Hauptspiels um die Features aus "Apocalypse Weekend" und fügt zahlreiche weitere hinzu. "A Week in Paradise" benötigt ein installiertes "Apocalypse Weekend".


title: Postal (Spieleserie)

text: Im Juni 2014 kündigte Running With Scissors den DLC "Paradise Lost" an. Die Erweiterung für das elf Jahre alte Hauptspiel "Postal 2" erschien im April 2015.


title: Postal (Spieleserie)

text: "Postal III" oder auch "Postal 3" ist der dritte Teil der "Postal"-Serie. Bereits 2004 wurde über einen dritten Teil nachgedacht, jedoch begann die Entwicklung erst im Oktober 2006.