title: László Kubala

text: Gleich in seiner ersten Saison (1951/52) zeigte Kubala eindrucksvoll, dass er zu Recht als einer der besten Spieler der 1950er Jahre galt: Er führte Barça mit 27 Toren in 19 Partien zur Meisterschaft, wobei er am 22. Spieltag beim 9:0-Sieg gegen Sporting Gijón sieben Treffer erzielte und damit zusammen mit Bata Rekordhalter in der höchsten spanischen Fußballliga wurde. Mit dem Pokalsieg gelang dem Verein in dieser Saison auch das Double. Kubala brillierte in der einzigartigen Offensivreihe mit Estanislao Basora, César und Eduardo Manchón. In den ersten drei Saisons errang er alle Trophäen, die zu erringen waren. Sein Weitblick, perfektes Passspiel und Ideenreichtum am ruhenden Ball waren berühmt. Kubala galt als technisch perfekt, vielleicht sogar noch besser als Alfredo Di Stéfano, jedoch war er nicht so kampfstark und lauffaul.


title: László Kubala

text: 1958 konnte Kubala mit Sándor Kocsis und Zoltán Czibor zwei weitere ungarische Flüchtlinge nach Barcelona holen. Mit diesen beiden Spielern, sowie Luis Suárez, Evaristo, Antoni Ramallets und eben Kubala baute Barça-Trainer Helenio Herrera eine neue Spitzenmannschaft auf, die 1959 und 1960 zwei weitere Meistertitel gewann. 1960 stand Barcelona im Halbfinale des Europapokals der Landesmeister, wo man auf den großen Rivalen Real Madrid traf. Aufgrund von Streitigkeiten mit Herrera wurde Altstar Kubala nicht aufgestellt und Barça unterlag jeweils mit 1:3. Nach Herreras Abgang kehrte Kubala in die Mannschaft zurück und führte sie im folgenden Jahr ins Finale des Europapokals der Landesmeister. Dort musste sich Barcelona am 31. Mai 1961 im Berner Wankdorfstadion Benfica Lissabon mit 2:3 geschlagen geben. Nach Ende der Saison verkündete der 34-jährige Kubala seinen Abschied und bestritt am 20. August 1961 sein letztes Spiel für die „"Blaugrana"“. Er hatte elf Jahre lang für Barcelona gespielt (256 Pflichtspiele, 196 Tore) und in der katalanischen Hauptstadt eine neue Heimat gefunden.


title: László Kubala

text: Zum Abschied spielte er in einem gemischten Team, in dem auch Spieler von Real Madrid standen, gegen Stade Reims.


title: László Kubala

text: Während seiner Zeit bei Slovan Bratislava (1946–48) absolvierte Kubala sechs Länderspiele (vier Tore) für das Heimatland seiner Eltern.


title: László Kubala

text: Nach seiner Rückkehr nach Ungarn 1948 spielte er noch dreimal für die Ungarn, die sich in den frühen 1950er-Jahren zur wohl besten Nationalmannschaft der Welt aufschwangen.


title: László Kubala

text: 1953 nahm der geflohene Kubala die spanische Staatsbürgerschaft an und war damit berechtigt nun auch für seine Wahlheimat zu spielen. In 19 Partien schoss er elf Tore, darunter einen Hattrick beim 3:0-Sieg über die Türkei im November 1957. Ihm blieb die Teilnahme an einer Weltmeisterschaft versagt. 1962 stand der 35-Jährige ebenso wie di Stéfano im spanischen WM-Aufgebot für das Turnier in Chile, kam aber verletzungsbedingt nicht zum Einsatz.


title: László Kubala

text: Nach dem Ende seiner Spielerkarriere wechselte Kubala ins Trainerfach und wurde Jugendtrainer beim FC Barcelona. In der Saison 1962/63 wurde er Cheftrainer der Profimannschaft, doch seine erste Anstellung endete im Desaster, als er nach einer peinlichen Niederlage im Europapokal gegen Roter Stern Belgrad entlassen wurde.


title: László Kubala

text: Doch rasch nach seinem Abgang heuerte Kubala als Spielertrainer beim Stadtrivalen RCD Espanyol Barcelona an, wo sich seine Wege wieder mit di Stéfano kreuzten. Alsbald setzte Kubala sein Leben als Weltenbummler fort und arbeitete als Trainer in der Schweiz, in Kanada und wieder in Spanien.


title: László Kubala

text: 1969 wurde er spanischer Nationaltrainer und führte die Selección nach zwölf Jahren Abwesenheit wieder zu einer Fußball-Weltmeisterschaft (Argentinien 1978), wo man aber über die Vorrunde nicht hinauskam. Nach einer enttäuschenden EM-Endrunde 1980 wurde Kubala von seinem Posten entlassen – kein spanischer Nationaltrainer war bis dato länger im Amt. Erst Vicente del Bosque übertraf diesen Rekord.


title: László Kubala

text: Kubala trainierte nochmal kurzzeitig den FC Barcelona, ehe er als Trainer in Saudi-Arabien und bei weiteren spanischen Erstligisten arbeitete.


title: László Kubala

text: Den Höhepunkt seiner Trainerkarriere stellt der Gewinn der Goldmedaille bei den Olympischen Sommerspielen 1992 in Barcelona dar. In seinem letzten Job betreute er 1995 die Nationalelf von Paraguay. Nach wenigen Monaten gab er jedoch seinen Posten wieder ab mit den Worten: „Ein solches Durcheinander bin ich nicht gewohnt.“


title: Jonas Lüscher

text: Jonas Lüscher (* 22. Oktober 1976 in Schlieren) ist ein schweizerisch-deutscher Schriftsteller und Essayist.


title: Jonas Lüscher

text: Jonas Lüscher wurde 1976 in Schlieren bei Zürich geboren. Er wuchs in Bern auf, wo er auch von 1994 bis 1998 das "Evangelische Lehrerseminar Muristalden" (heute Campus Muristalden genannt) besuchte (Ausbildung zum Primarlehrer). Nach einigen Jahren als Dramaturg und Stoffentwickler in der Münchner Filmwirtschaft studierte er an der Hochschule für Philosophie München (2005 bis 2009). Nebenbei arbeitete Lüscher als freiberuflicher Lektor.


title: Jonas Lüscher

text: Sein Studium schloss er 2009 mit der Erlangung eines Magistergrades ab. Anschließend folgten zwei Jahre als Wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut TTN (Technik-Theologie-Naturwissenschaften) an der Ludwig-Maximilians-Universität, gleichzeitig arbeitete er als Ethiklehrer an der Staatlichen Wirtschaftsschule München/Pasing.


title: Jonas Lüscher

text: 2011 wechselte Lüscher an die ETH Zürich. Er schrieb dort bei Michael Hampe an einer Dissertation über die Bedeutung von Narrationen für die Beschreibung sozialer Komplexität vor dem Hintergrund von Richard Rortys Neo-Pragmatismus. 2012/2013 verbrachte er mit einem Stipendium des Schweizerischen Nationalfonds neun Monate als "Visiting Researcher" am "Comparative Literature Department" der Stanford University. Zum Jahresende 2014 verließ Lüscher die ETH, ohne seine Dissertation abzuschließen.


title: Jonas Lüscher

text: Er ist Mitglied im PEN-Zentrum Deutschland. Seine erste Novelle "Frühling der Barbaren" wurde 2013 für den Deutschen Buchpreis nominiert, ebenso für den Schweizer Buchpreis. Lüscher erhielt mehrere Auszeichnungen; für seinen Roman "Kraft" wurde ihm 2017 der Schweizer Buchpreis verliehen. 2018 wurde er als Ordentliches Mitglied in die Bayerischen Akademie der Schönen Künste (Abteilung Literatur) gewählt. 2021 trat er aus der Akademie aus.


title: Jonas Lüscher

text: Während der COVID-19-Pandemie im März 2020 erkrankte Lüscher an COVID-19. Nach Auftreten einer schweren Lungenentzündung lag er sieben Wochen im Koma auf der Intensivstation, wo er künstlich beatmet wurde. Nach seiner Genesung kritisierte er neben Verschwörungstheoretikern auch Immunologen, welche die Gefährlichkeit dieser Krankheit für Menschen ohne Vorerkrankungen verharmlosten. Die Pandemie offenbare gesellschaftliche Probleme in aller Deutlichkeit, meinte Lüscher weiter. Nach dem Russischen Überfall auf die Ukraine 2022 sagte er, dass für ihn die scheinbare Gewissheit des Friedens schon mit der Annexion der Krim 2014 hinfällig gewesen sei, und man im übrigen einfach ernst nehmen müsse, was aus Moskau zu hören sei; die angekündigte Zerstörung der Kultur der Ukrainer und deren „Umerziehung“ seien das Programm eines faschistischen Regimes in Moskau.


title: Jonas Lüscher

text: Lüscher lebt mit seiner Frau, der Schauspielerin und Regisseurin Ulrike Arnold, seit 2001 in München, er ist schweizerisch-deutscher Doppelbürger.


title: Natronlokomotive

text: Die Natronlokomotive ist eine feuerlose Dampflokomotive. Sie wurde 1883 von Moritz Honigmann entwickelt und beruht auf einem für die Dampfgewinnung kaum verwendeten Prinzip.


title: Natronlokomotive

text: Das Verfahren wurde von Honigmann am 8. Mai 1883 unter der Patentnummer 24993 in Berlin geschützt. Der Titel des Patents lautete: "Über das Verfahren zur Entwicklung gespannten Dampfes durch Absorption des abgehenden Maschinendampfes in Ätznatron oder Ätzkali von Moritz Honigmann in Grevenberg bei Aachen."


title: Natronlokomotive

text: Wasserdampf wird in eine starke Natronlauge geleitet, prinzipiell sind auch andere Lösungen denkbar. Dabei wird der Dampf bei Temperaturen von 130 °C und darüber vollkommen in die Lösung aufgenommen. Durch den Lösungsvorgang (die Lauge wird durch das Wasser verdünnt) wird gleichzeitig Wärme (Kondensationsenthalpie und Lösungsenthalpie) frei und die Lösung erhitzt sich. Diese erhitzte Lösung wird dann zur Beheizung des eigentlichen Dampfkessels benutzt. Die Lösung wird mit der Zeit wärmer und wässriger, bis sie kein Wasser mehr aufnehmen kann und selbst anfängt zu sieden.


title: Natronlokomotive

text: Die Standardbildungsenthalpie von festem Natriumhydroxid (NaOH) beträgt −426,7 kJ/Mol; die von gelöstem NaOH −469,6 kJ/mol. Bei der vollständigen Auflösung von NaOH werden 42,9 kJ/mol in Form von Wärme freigesetzt. Festes NaOH hat eine molare Masse von 39,997 g/mol (entspricht 25,002 mol/kg). Es werden also je Kilogramm vollständig gelöstem Feststoff 1072,6 kJ (= 0,298 kWh) frei. Es konnte jedoch nur ein Teil dieser Energie genutzt werden, da sich das Natriumhydroxid bereits beim Befüllen der Lokomotive in Lösung befand.


title: Natronlokomotive

text: An der Füllstation wurde die Lok mit 900 kg 180 °C heißer 83%iger Natronlauge befüllt. Der Energiegehalt wurde später mit „je Pferdestärkenstunde ein Füllungsgewicht von 20 kg“ beschrieben. Aus dieser Angabe ist jedoch nicht eindeutig nachvollziehbar, ob es sich um die mechanische Leistung der Dampfmaschine oder die Wärmeleistung des Kessels handelt. Der Wert entspricht einer Energiedichte von etwa 36,8 Wh/kg Lauge, bei 900 kg ergibt sich eine „Tankkapazität“ von rund 33,1 kWh. Ein moderner Bleiakkumulator kommt auf bis zu 60 Wh/kg, Benzin hat im Vergleich dazu eine Energiedichte von 12 kWh/kg, also mehr als das Dreihundertfache.


title: Natronlokomotive

text: Zusätzlich zu der aus der Lösung gewonnenen Wärme wurde die Kondensationsenthalpie des Abdampfes genutzt und ging nicht verloren. So konnte die Verdampfungsenthalpie des Speisewassers aus dem Abdampf gewonnen werden und nur die zur Verrichtung von Arbeit notwendige Energie musste durch den Speicher bereitgestellt werden.


title: Natronlokomotive

text: Honigmann brachte auf seinen Lokomotiven einen Natronkessel "a" (Bild rechts) an, über welchem ein Wasserkessel "b" steht. Vom Boden des Wasserkessels geht eine große Anzahl Siederohre "c" bis fast zum Boden des Natronkessels. Ein Rohr "d" führt von dem oberen, dampfgefüllten Teil des Wasserkessels zu den Dampfzylindern "f," ein zweites "e" von diesen in den unteren Teil des Natronkessels. Ist nun von vornherein der Dampfdruck in "b" groß genug, um die Maschine anzutreiben, so gelangt der verbrauchte Dampf durch "e" in die Natronlauge, löst sich dort und erhitzt durch Wärmeabgabe die Lösung. Diese wiederum lässt durch den Wärmeübergang der Siederohre "c" genügend Wasser in "b" verdampfen, um die Maschine in Gang zu halten. Die Heizung des Wasserkessels reguliert sich von selbst. Je mehr die Maschine leistet, je mehr Dampf sie also verbraucht, desto mehr Dampf wird auch der Natronlauge zugeführt und desto mehr Wärme wird entwickelt.


title: Natronlokomotive

text: Nach etwa vier bis fünf Stunden wurde die Natronlauge durch Verdünnung unwirksam. Dann musste sie abgelassen und wieder eingedampft werden. Der Kessel wurde mit frischer, konzentrierter Lösung gefüllt. Das in "b" verdampfende Wasser wurde durch eine Dampfstrahlpumpe aus einem Wasservorratskasten "g" ersetzt.


title: Natronlokomotive

text: Natronkessel, Siederohre und Abdampfpfannen müssen aus korrosionsbeständigem Material hergestellt werden (damals war das vor allem Kupfer), weil Eisen von der Natronlauge bei hohen Temperaturen angegriffen wird. Die Natronlokomotive hat gegenüber der Dampfspeicherlokomotive einen komplizierteren und aufwändiger herzustellenden Kessel sowie ein Wasserreservoir. Dagegen ist sie nicht nur feuer- und rauchlos, sondern auch ohne Dampfausströmung. Auch zeichnet sie sich durch eine längere Leistungsdauer nach einer Füllung aus, so dass gleichzeitig die Gefahr des Liegenbleibens des Fahrzeugs mitten auf der Strecke vermindert wird.


title: Natronlokomotive

text: Honigmann ließ eine Maschine dieser Bauart für die "Aachener und Burtscheider Pferdebahngesellschaft" in Aachen bauen. Sie wurde vom Juni 1884 bis zum März 1885 auf einer einen Kilometer langen Strecke betrieben. In der Nähe von Aachen wurden zwei derartige Lokomotiven im Kohlebergbau betrieben. In Berlin-Charlottenburg fuhr ebenfalls versuchsweise eine Straßenbahn mit Natronlokomotive. Die "Leipziger Pferdeeisenbahn-Gesellschaft" führte ab Ende Februar 1886 Probefahrten zwischen der Innenstadt und dem Depot in Plagwitz mit einer von der "Halleschen Maschinenfabrik" gelieferten Natronlokomotive „System Honigmann“ mit 11 t Betriebsgewicht durch.


title: Natronlokomotive

text: Wie auch der Probebetrieb in Leipzig, fiel schon die Bilanz des Versuchseinsatzes in Aachen eigentlich recht positiv aus. So heißt es: "„Die Bewegung der Maschine war eine so ruhige und gleichmäßige, daß die Passagiere gerne mit der derselben fuhren.“" Die Steigung von 3 % bewältigte die Natronlokomotive im Unterschied zur Pferdebahn ohne Probleme. Während ein Fahrkilometer mit der Pferdebahn die Betreiber 25 Pfennig kostete, verursachte die Natronbahn nur Kosten von 16 Pfennig.


title: Natronlokomotive

text: Probleme gab es aber offensichtlich beim Wiedereindampfen der verdünnten Natronlauge. In Aachen hatte man dafür Kupferkessel im Einsatz, von denen es heißt, sie wären von der Natronlauge mit der Zeit aufgelöst worden. Versuche dazu wurden allerdings von den mit der Beurteilung der Technik beauftragten "Prof. Alois Riedler" und seinem Assistenten "Gutermuth" von der TU München mit einem Kessel aus Gusseisen durchgeführt. Hier war eine gewisse Verminderung der Wanddicke durch die Natronlauge zu verzeichnen, aus der die beiden berechneten, dass der Kessel der Eindampfanlage alle ein bis zwei Jahre ausgetauscht werden müsste. Diese Kosten scheuten die Verantwortlichen. Honigmann entwickelte jedoch ein System, um die Natronlauge unter Vakuum einzudampfen. Dafür hätten ca. 80 °C ausgereicht. Bei dieser Temperatur sollten die gusseisernen Kessel viertausendmal länger halten. Mit solch einer Apparatur wurde die Natronlauge in der Honigmann’schen Sodafabrik eingedampft.


title: Natronlokomotive

text: Die Verantwortlichen verwiesen auch auf eine Gleisanlage, die das Gewicht der Natronlokomotive auf die Dauer nicht tragen könnte, und brachen den Versuch nach acht Monaten ab.


title: Natronlokomotive

text: Trotz ihrer Vorteile, vor allem gegenüber der damaligen Konkurrenz von Pferdebahnen und frühen Dampflokomotiven, deren Einsatz in bebautem Gebiet durch Rauch- und Dampfemissionen nicht ohne Probleme war, konnte sich diese Bauweise nicht durchsetzen.


title: Natronlokomotive

text: Diese Form des thermochemischen Wärmespeichers ist jedoch für die Wärmespeicherung, z. B. in Verbindung mit Solaranlagen, Ende des 20. Jahrhunderts wieder genutzt worden.


title: Maifeld (Berlin)

text: Das Maifeld im Berliner Ortsteil Westend ist eine große Sportrasenfläche unmittelbar westlich des Olympiastadions mit einer vom Glockenturm abgehenden Tribüne. Es ist eine der größten umschlossenen und nicht öffentlich zugänglichen Rasenflächen im Land Berlin und wird vom Olympiapark Berlin bewirtschaftet.


title: Maifeld (Berlin)

text: Das Maifeld wurde 1936 fertiggestellt und war von den Nationalsozialisten als Platz für die Mai-Aufmärsche und andere propagandistische Veranstaltungen vorgesehen.


title: Maifeld (Berlin)

text: Das Maifeld ist 112.000 m² groß und war für bis zu 250.000 Besucher konzipiert. Die Tribünen bieten noch einmal Platz für 60.000 Zuschauer. Es gehörte zum Reichssportfeld der Olympischen Sommerspiele 1936. Während der Sommerspiele 1936 fanden Polowettbewerbe und Dressurwettkämpfe der Reiter sowie eine Vorführung von 20.000 Berliner Schulkindern auf dem Maifeld statt.


title: Maifeld (Berlin)

text: Das Maifeld wurde von den Nationalsozialisten nur selten für Großaufmärsche genutzt, für die es ursprünglich konzipiert worden war. Beim Deutschlandbesuch Mussolinis im September 1937 hatte es seinen großen Auftritt. Am 28. September sprachen Goebbels, Hitler und Mussolini (in deutscher Sprache) vor einer riesigen Zuhörerschaft auf dem Maifeld. Hitler selbst nannte in seiner Rede die Zahl von einer Million, heutige Autoren nennen Zahlen von ca. 700.000 Teilnehmern an der Großkundgebung.


title: Maifeld (Berlin)

text: Von 1953 bis 1994 war es Teil des Hauptquartiers der Britischen Streitkräfte in Berlin, das durch Kräfte der 248 German Security Unit geschützt wurde. Hier fanden bis 1994 die alljährlichen – von tausenden von Berlinern besuchten – Geburtstagsparaden der britischen Truppen für Königin Elisabeth II. statt. Das Maifeld gehörte zum Areal der britischen Truppen, die hier Cricket-, Rugby-, Polo- und andere Wettkämpfe veranstalteten. Zudem fanden hier mehrmals Rockkonzerte statt, zum Beispiel von Genesis, Pink Floyd und Tina Turner.


title: Maifeld (Berlin)

text: Nach Abzug der britischen Truppen finden auf dem Maifeld wechselnde Sportturniere, insbesondere Footballspiele und Polo sowie andere Großveranstaltungen statt. Bei Bedarf wird das Maifeld regelmäßig als Logistikfläche zur Erweiterung der Kapazitäten des Olympiastadions herangezogen, beispielsweise während der Fußball-Weltmeisterschaft 2006 für das provisorische Pressezentrum (Zeltstadt) sowie beim alljährlichen DFB-Pokalfinale für zusätzliche VIP-Bereiche.


title: Maifeld (Berlin)

text: Bis Mitte der Saison 2005/2006 trug der jüdische Berliner Landesligaklub TuS Makkabi Berlin seine Heimspiele auf einem Teil der Rasenfläche aus. Im Jahr 2008 haben die Berlin Crocodiles, eine Mannschaft der Australian Football League Germany, ihre Heimspiele auf dem Maifeld ausgetragen. Seit 2012 dient das Maifeld in erster Linie als Spielstätte der Berliner Cricketvereine.


title: Maifeld (Berlin)

text: Seit 2012 wird von den Freiwilligen des Berliner Rugby Club 1926 e. V. (BRC 1926) jedes Jahr im Herbst das internationale Fritz-Feyerherm-Rugby-Turnier organisiert. Es ist eine zweitägige Veranstaltung für Rugby-Nachwuchsmannschaften aus ganz Deutschland und Europa, der auf dem Maifeld ausgetragen wird.


title: Maifeld (Berlin)

text: Am 21. März 2013 kam es zu einem Flugunfall im Zuge einer Großübung, bei der zwei Polizeihubschrauber auf dem Maifeld kollidierten und es so zu einem Todesopfer und mehreren Verletzten kam.


title: Maifeld (Berlin)

text: Alljährlich im September ist das Maifeld Austragungsort des internationalen Feuerwerks-Championats Pyronale.


title: Poti

text: Poti () ist eine Hafenstadt in der Region Mingrelien und Oberswanetien (historische Region Mingrelien) in Georgien. Sie hat 41.500 Einwohner (Stand: 2021) und liegt am Schwarzen Meer an der Mündung des Flusses Rioni im kolchischen Tiefland.


title: Poti

text: In unmittelbarer Nähe der heutigen Stadt befand sich seit dem frühen 6. Jahrhundert v. Chr. eine griechische Kolonie mit der antiken Stadt "Phasis" (griechisch Φάσις). Laut der griechischen Argonautensage war bereits zuvor die Mündung des Flusses Phasis, des heutigen Rioni, das Ziel Jasons und der Argonauten auf der Suche nach dem Goldenen Vlies in der Kolchis. Die an einer Flussmündung gelegene Stadt bestand noch bis in die byzantinische Zeit, doch war der Siedlungsplatz durch die Lage in der Nähe ausgedehnter Sümpfe beschränkt, zudem bestand eine latente Bedrohung durch Malaria. Archäologen haben einen Teil der Siedlung unter der Oberfläche des Sees Paliostomi in der Nähe von Poti gefunden. In Phasis stand ein Apollon-Tempel, der unter anderem von einer Inschrift auf einer Silberschale aus Subow (Kuban) bekannt ist. Berühmtheit hatte auch die kolchische Akademie in Phasis. Die bis zum 6. Jahrhundert nachweisbare Bildungsstätte unterrichtete in georgischer und griechischer Sprache, byzantinische Historiker lobten ihre hohe Blüte auf den Gebieten Arithmetik und Rhetorik. Die Hafenstadt bildete eine Station der Seidenstraße über das Schwarze Meer. Phasis war im 5. Jahrhundert eine Drehscheibe für Güter aus Indien, Zentralasien, dem Nahen Osten und dem Mittelmeerraum, auch Münzfunde belegen den regen Handel.


title: Poti

text: Als Folge der Eroberungen des Sassanidenreiches wurde Abchasien ein isolierter Teil des Byzantinischen Reiches. Mit dem Vormarsch der Araber wurde das Gebiet zeitweise Bestandteil des Abbasidenkalifates. Nach dem Einfall der Mongolen folgte seit dem 13. Jahrhundert der Zerfall in kleine Fürstentümer, die den Türken tributpflichtig waren. Zum Schutz des Hinterlandes von Poti errichteten die Türken eine Festung.


title: Poti

text: Das zaristische Russland nahm Poti 1828 ein. Die heutige Stadt entwickelte sich in den 1880er Jahren, nachdem 1872 Georgiens erste Eisenbahnstrecke zwischen Poti und Tiflis fertiggestellt und ein Seehafen angelegt worden waren. 1876 wurden 3026 Einwohner gezählt.


title: Poti

text: Zu Beginn des 20. Jahrhunderts nahm Poti als Ausfuhrhafen für Manganerz einen enormen Aufschwung. Georgien war damals der Welt zweitgrößter Lieferant von Manganerz, das zur Stahlherstellung in der Schwerindustrie benötigt wird.


title: Poti

text: Zu sowjetischen Zeiten war die Stadt ein wichtiger Marinestützpunkt. Die damalige Verwaltung veranlasste die weitgehende Trockenlegung der Sümpfe und schuf damit eine Grundlage für das Wachstum der heutigen Stadt. Die letzten Reste dieser mit dichten Wäldern bestandenen Flächen befinden sich als Naturschutzgebiet am Ostufer des "Paleostomi See" (17,3 km²), der noch in der Antike eine Lagune des Schwarzen Meeres war.


title: Poti

text: Während des Kaukasuskriegs 2008 wurde Poti in der Nacht vom 8. zum 9. August von Russlands Streitkräften bombardiert. Dabei wurde unter anderem der Hafen getroffen. Am 14. August rückten vorgeschobene Einheiten der russischen Armee mit Panzern und Infanterie nach Poti ein und zerstörten im Hafen mehrere Schiffe der Streitkräfte Georgiens und der Küstenwache an ihren Liegeplätzen. Am 13. September 2008 zogen die russischen Truppen auf internationalen Druck hin aus der Stadt ab.


title: Poti

text: Poti ist neben Batumi einer der beiden großen Seehäfen Georgiens und deshalb von großer Bedeutung für den georgischen Außenhandel. Über Poti werden Mangan, Mais, Bauholz und Wein ausgeführt. Georgiens südliches Nachbarland Armenien verfügt als Binnenstaat über keinen eigenen Zugang zum Meer. Ein großer Teil der des Handels von und nach Armenien bedient sich deshalb des Hafens von Poti und der Georgischen Eisenbahn.


title: Poti

text: Der Hafen verfügt über mehrere Terminals für 20.000-Tonnen-Tanker. Nach einer Stagnationsphase in den 1990er Jahren verzeichnet Poti inzwischen neues Wirtschaftswachstum. Im Jahr 2002 wurden 4 Millionen Tonnen Güter umgeschlagen. Bis zum Frühjahr 2008 steigerte sich der Güterumschlag auf 7,7 Millionen Tonnen. Seit April 2008 gehören 51 % des Geländes der Investment-Behörde des Emirats Ra’s al-Chaima (RAK). Damit verbunden ist eine auf 49 Jahre gültige Betreiber-Konzession. Das Hafengelände soll in eine Freihandelszone umgewandelt werden und erhält im Norden eine neue Umschlaganlage für Massengut (Trocken- und Schüttgut).


title: Poti

text: Poti ist Mitglied der "Internationalen Vereinigung von Städten und Häfen", der auch Dünkirchen (Frankreich), Bari (Italien), Rijeka (Kroatien) und Curaçao (Niederländische Antillen) angehören.


title: Poti

text: Der Hafen und die Stadt sind westlicher Ausgangspunkt der Bahnstrecke Poti–Baku, der ältesten Bahnstrecke Georgiens, über die besonders Erdöl und Erdölprodukte aus Aserbaidschan zur Verschiffung nach Poti gelangen. Die georgische Eisenbahn, Sakartwelos Rkinigsa, bietet im Personenverkehr mehrmals täglich Verbindungen nach Tbilisi an.


title: Der Schutzengel (2022)

text: Der Schutzengel ist ein österreichischer Fernsehfilm aus der Landkrimi-Filmreihe aus dem Jahr 2022 von Götz Spielmann mit Fritz Karl und Michael Steinocher als Ermittler-Duo. Nach "Die Frau mit einem Schuh" (2014) und "Vier" (2021) ist dies der dritte Landkrimi aus Niederösterreich. Die Erstaufführung erfolgte am 10. April 2022 im Rahmen der Diagonale in Graz.


title: Der Schutzengel (2022)

text: In einem Badeteich im Waldviertel wird die Leiche der sechzigjährigen Fanny gefunden, die seit Jahren im örtlichen Schloss gearbeitet hatte. Zunächst ist unklar, ob es sich um Fremdverschulden oder um einen Badeunfall handelt.


title: Der Schutzengel (2022)

text: Oberinspektor Paul Werner vom Landeskriminalamt Niederösterreich in St. Pölten und Polizist Martin nehmen die Ermittlungen auf. Martin ist nach zwölf Jahren Polizeidienst in Wien in seine Heimat zurückgekehrt. Damals verschwand seine Freundin Mona spurlos.


title: Der Schutzengel (2022)

text: Ein entscheidender Hinweis ist eine Halskette mit einem Schutzengelanhänger, die Fannys Neffe Robert um den Hals trägt. Robert ist ein Landwirt, der sich mit Investitionen in Melkautomaten und einen neuen Stall finanziell übernommen hat. Er gibt an, dass ihm seine Tante die Kette geschenkt habe.


title: Der Schutzengel (2022)

text: Die Dreharbeiten fanden vom 3. bis zum 31. August 2021 in Niederösterreich und Wien statt. Drehorte waren unter anderem Oberhöflein, Rothweinsdorf und Riegersburg sowie das Feuerwehrhaus in Unterthumeritz.


title: Der Schutzengel (2022)

text: Produziert wurde der Film von der Superfilm (Produzenten John Lueftner und David Schalko). Beteiligt waren der Österreichische Rundfunk und das ZDF, unterstützt wurde die Produktion vom Fernsehfonds Austria und dem Land Niederösterreich.


title: Der Schutzengel (2022)

text: Die Kamera führte André Mayerhofer. Für das Kostümbild zeichnete Leonie Zykan verantwortlich, für das Szenenbild Pia Jaros und für Ton und Tongestaltung Odo Grötschnig und Sebastian Watzinger.


title: Eric Close

text: Eric Close (* 24. Mai 1967 in Staten Island, New York) ist ein US-amerikanischer Schauspieler. Seinen ersten großen Erfolg feierte er in der Seifenoper "California Clan", international bekannt wurde er mit "Dark Skies – Tödliche Bedrohung", der Mystery-Miniserie "Taken" von Steven Spielberg sowie der Krimiserie "Without a Trace – Spurlos verschwunden."


title: Eric Close

text: Close ist der älteste von drei Brüdern. Als er sieben Jahre alt war, ließ sich seine Familie in San Diego nieder, nachdem sie vorher bereits in Indiana und Michigan gelebt hatte. 1989 machte er seinen Abschluss in Kommunikationswissenschaften an der University of Southern California.


title: Eric Close

text: 1991 erhielt er seine erste, namenlose Fernsehrolle. Im Zeitraum von 1992 bis 2000 gehörte er zu den Stammbesetzungen von sechs Fernsehserien, denen jedoch allen keine lange Laufzeit beschieden war. Bekannt wurde Close durch die Science-Fiction-Serie "Dark Skies – Tödliche Bedrohung" und die Mystery-Miniserie "Taken" von Steven Spielberg.


title: Eric Close

text: Seinen Durchbruch als Schauspieler hatte er als "Special Agent Martin Fitzgerald" in der von 2002 bis 2009 produzierten Serie "Without a Trace – Spurlos verschwunden" über eine Spezialabteilung des FBI in New York, die Vermisstenfälle aufklärt.


title: Eric Close

text: Close ist seit 1995 verheiratet und lebt mit seiner Frau und zwei gemeinsamen Töchtern in Los Angeles.


title: Spritzpistole

text: Eine Spritzpistole ist ein Werkzeug zum Auftragen von Lacken und Dispersionsfarben, das nach seiner Verwendung auch als "Lackierspritzpistole" oder "Farbspritzpistole" (umgangssprachlich teilweise ohne den Zusatz …spritz…) bezeichnet wird. Das Material wird mit Hilfe von Druckluft aus einem Kompressor oder einer Pumpe zerstäubt und auf den zu beschichtenden Gegenstand aufgetragen. Im Vergleich zum manuellen Lackauftrag mit dem Pinsel kann durch den Einsatz einer Spritzpistole die Wirksamkeit gesteigert werden. Durch die Zerstäubung des Lackes wird eine wesentlich bessere Oberflächenqualität erzielt.


title: Spritzpistole

text: Der Begriff "Spritzpistole" wird vor allem für solche Geräte verwendet, die dem technischen und industriellen Farbauftrag dienen. Bei Farbspritzpistolen für kleinste Lackmengen, die von Künstlern benutzt werden, wird der englische Begriff Airbrush verwendet.


title: Spritzpistole

text: Mit Hilfe des Druckunterschiedes wird ein flüssiger Stoff zu kleinen Tropfen zerstäubt. Die Tröpfchen lagern sich auf dem angesprühten Gegenstand ab und bilden einen zusammenfließenden Oberflächenfilm, wenn sie in genügender Menge aufgetragen wurden. Die Erzeugung des Druckunterschiedes und auch die Zuführung des zu zerstäubenden Stoffes kann auf verschiedene Weisen erfolgen, die einzelnen Spritzverfahren werden nach der Art des Druckaufbaus unterschieden.


title: Spritzpistole

text: Die einfachste Zuführart ist der Fließbecher, welcher sich über der Pistole befindet. Hier wird das aufzutragende Lackmaterial durch die Schwerkraft zur Pistole befördert. Dieses System ist sehr einfach aufgebaut, hat aber den Nachteil, dass die Pistole nicht stark geneigt werden kann. Diese Materialzuführung wird besonders bei Airbrusharbeiten verwendet, da solche Airbrushpistolen auch mit kleinsten Farbmengen arbeiten können.


title: Spritzpistole

text: Ähnlich einfach aufgebaut sind Spritzpistolen mit Saugbecher. Bei diesen wird der aufzutragende Lack mit Hilfe eines Venturi-Rohrs aus dem Behälter gesaugt. Der Nachteil ist, dass der aufzutragende Stoff im Saugbecher nicht zu dickflüssig sein darf. Indem man in einem Spritzsystem mit Drucktank den Behälter unter Druck setzt, kann dieser Nachteil behoben werden.


title: Spritzpistole

text: Bei industriellen Großanlagen wird der Lack in einem zentralen Tank gelagert und über ein Ringsystem mit Umlaufprinzip zu den einzelnen Spritzpistolen befördert.


title: Spritzpistole

text: Beim konventionellen Lackieren mit Druckluft wird die Farbe mit einem Luftdruck von 2,5 bis 4 bar zerstäubt. Lufteingangsdruck in die Spritzpistole ist hierbei etwa 2,5 bis 5 bar, gemessen unter der Luftkappe. Durch diese Spritztechnik wird feinste Zerstäubung und das beste Spritzergebnis erzielt. Der Lack wird durch die Geschwindigkeitsdifferenz von Material- und Luftstrom in Tröpfchen zerteilt. Je höher die Geschwindigkeitsdifferenz und der Unterdruck, desto kleiner die Tröpfchengröße und feiner sind Zerstäubung und Spritzergebnis. Bei kleineren Tröpfchen entsteht jedoch mehr Spritznebel.


title: Spritzpistole

text: Bei druckluftbetriebenen Spritzpistolen wird der Lack durch die ringförmig um die Düse austretende Luft zerstäubt und auf das Werkstück getragen. Die Farbe gelangt entweder über einen an der Spritzpistole angebrachten Fließ- oder Saugbecher in die Düse oder wird durch einen Schlauch von einem Druckbehälter oder einer Pumpe zugeführt. Durch dieses Verfahren wird der Lackstrahl in sehr feine Tröpfchen zerstäubt, wodurch sich ein sehr gutes Spritzbild ergibt, aber auch viel Farbnebel entsteht.


title: Spritzpistole

text: Bei der HVLP-Technik (High Volume Low Pressure) wird der Lufteingangsdruck in der Spritzpistole auf ein Bruchteil reduziert, etwa auf ein Verhältnis von 1:6 bis 1:10. Bei 5 bar Lufteingangsdruck beträgt der Luftdruck unter der Luftkappe also 0,5 bis 0,7 bar. Der Luftdruck unter der Luftkappe darf hier maximal 0,7 bar betragen. Hierbei sinkt die Geschwindigkeitsdifferenz zwischen Material- und Luftstrom, wodurch größere Tröpfchen und weniger Spritznebel entstehen. Dabei wird bis zu 80 % des Lacks auf der Oberfläche aufgetragen. Das HVLP-Verfahren wurde in Kalifornien (USA) unter dem Druck strenger Umweltgesetze entwickelt.


title: Spritzpistole

text: Das LVLP-Verfahren (Low Volume Low Pressure) ist eine Weiterentwicklung des HVLP-Verfahrens mit deutlich gesenktem Luftverbrauch. Gute LVLP-Spritzpistolen haben einen Luftverbrauch von nur 230 bis 260 Nl/min. Sie benötigen bis zu 40 % oder 150 Nl/min weniger Luft gegenüber dem Verbrauch herkömmlicher HVLP-Spritzpistolen von ca. 380 Nl/min. Das LVLP-Verfahren bietet gegenüber HVLP-Verfahren den Vorteil, dass durch den reduzierten Luftdurchsatz auch der Farbnebel und Farbrückprall reduziert werden. Darüber hinaus können die Kosten bei Lack und Filtern um bis zu 40 % reduziert und ein besseres Spritzbild erreicht werden.


title: Spritzpistole

text: Beim Airless-Spritzverfahren (Lackieren ohne Druckluftzerstäubung) erfolgt die Zerstäubung des Lackes mit hydraulischem Druck bei 50 bis 250 bar. Der Lack wird durch eine Pumpe unter Druck gesetzt und so durch eine Düse gepresst, dass er ebenfalls fein zerstäubt wird. Die Farbe löst sich hierbei ca. 2–3 mm hinter der Düse in Tröpfchen auf. Da ohne Luft zerstäubt wird, kommt es zu einer geringeren Lacknebelbildung.


title: Spritzpistole

text: Vorteile des Airless-Verfahrens gegenüber der Zerstäubung mit Druckluft sind keine Bläschenbildung auf der zu lackierenden Oberfläche, da ohne Luftzufuhr gespritzt wird, geringerer Lackverbrauch durch weniger Sprühnebel sowie eine schnellere Lackierung großer Flächen.


title: Spritzpistole

text: Die Nachteile bestehen in einer weniger feinen Zerstäubung des Lacks mit Randzonenbildung, was beim Lackieren von Flächen bei Überlappungen zu Streifenbildung führen kann. Mit diesem Verfahren kann nicht transluzent gebeizt oder patiniert werden. Während des Spritzens kann die Auftragsmenge nicht reguliert werden und durch den hohen Druck ist die Unfallgefahr größer.


title: Spritzpistole

text: Hierbei handelt es sich um luftunterstütztes Airless-Spritzen, also eine Kombination von Airlesszerstäubung und Luftzerstäubung. Hierdurch können besser Effektivität und feinere Zerstäubung in Randbereichen erreicht werden. Beim luftunterstützten Airless-Spritzen beträgt der Materialeingangsdruck üblicherweise zwischen 30 und 80 bar. Die Geschwindigkeit des Lacks in der Düse beträgt etwa 50 bis 100 m/s.


title: Spritzpistole

text: Beim luftunterstützten Airless-Verfahren wird der durch den Materialdruck entstehende Lackstrahl mit zwei zusätzlichen Luftströmen geformt, welche ihn flacher drücken und sich mit der Farbe vermischen. Dadurch entstehen kleinere Tröpfchen und eine bessere Oberfläche. Die Randzonen sind weicher, wodurch die Übergänge fließender ausfallen. Der Luftdruck unter der Luftkappe beträgt 0,8 bis 1,5 bar und die Austrittsgeschwindigkeit beträgt etwa 150 bis 200 m/s.


title: Spritzpistole

text: Beim elektrostatischen Lackieren wird elektrostatisch aufgeladenes Material von geerdeten Bauteilen angezogen und erzeugt so eine gleichmäßige Beschichtung bei hohem Auftragswirkungsgrad. Die elektrostatische Spritzpistole erzeugt mit Hilfe einer angelegten Gleichspannung, reguliert durch ein Steuergerät, ein elektrisches Feld zwischen dem geerdeten Werkstück und dem negativ geladenen Sprühkopf der Spritzpistole. Das zu spritzende Material wird somit beim Austreten aus dem Sprühkopf elektrostatisch aufgeladen und vom zu lackierenden Werkstück angezogen. Dadurch gelingt eine Minimierung von Overspray und damit auch ein deutlich effizienteres Lackieren.


title: Ultra (Kryptologie)

text: Ultra (von lat.: jenseits; Schreibweise gelegentlich auch: ULTRA) war die Tarnbezeichnung für die nachrichtendienstlichen Informationen, die das britische Militär während des Zweiten Weltkriegs, beginnend mit Januar 1940, aus der Entzifferung und Auswertung des verschlüsselten geheimen deutschen Nachrichtenverkehrs gewinnen konnte. Dazu gehörten hauptsächlich die durch die britischen Funkabhörstellen "(Y Stations)" abgefangenen und im englischen Bletchley Park (B.P.) entzifferten Enigma-Funksprüche der Wehrmacht und ihre dort ebenfalls gebrochenen SZ42-Funkfernschreiben mit teilweise kriegswichtigen strategischen Informationen.


title: Ultra (Kryptologie)

text: Die Bezeichnung "Ultra" wurde auch vom amerikanischen Geheimdienst so übernommen und leitet sich aus der Überlegung ab, dass diese Informationen als "äußerst" wichtig einzuschätzen waren und unter allen Umständen geheim gehalten werden mussten und somit eine Geheimhaltungsstufe noch über der damals höchstverfügbaren "Most Secret" (deutsch: „STRENG GEHEIM“) geschaffen werden musste. Sie wurden deshalb als „Ultra-geheim“ klassifiziert. Die Amerikaner bezeichneten ihrerseits von den Japanern gewonnenes Material als "Magic".


title: Ultra (Kryptologie)

text: In der Anfangszeit des Projekts "Ultra" wurde sogar für es selber ein Deckname verwendet, nämlich "Boniface", nach dem Heiligen Bonifatius (). Hiermit sollte die tatsächliche „maschinelle“ Quelle getarnt werden und stattdessen angedeutet werden, dass die Informationen von einem „mythischen“ Geheimagenten stammten, der diese Decknamen trug.


title: Ali Mahlodji

text: Ali Mahlodji (* 1981 in Teheran, Iran) ist ein internationaler Unternehmer, Gründer von whatchado, EU-Jugendbotschafter, Keynotespeaker, Investor, Berater und Autor.


title: Ali Mahlodji

text: Ali Mahlodji wurde als Sohn von Minoo Mirkhani und Mohsen Mahlodji geboren. Aufgrund der Teilnahme an einer Demonstration gegen die damalige Regierung sah sich die Familie 1983 gezwungen, aus dem Iran in die türkische Provinz Hakari zu fliehen. Dort wurde sie mithilfe von Amnesty International, dem Flüchtlingshilfswerk der Vereinten Nationen (UNHCR) und dem Österreichischen Innenministerium ins Flüchtlingsheim Traiskirchen gebracht.


title: Ali Mahlodji

text: In Wien besuchte Ali Mahlodji eine Höhere Technische Lehranstalt (HTL), die er ein Jahr vor der Matura abbrach. Daraufhin begann er, als Lagermitarbeiter in einer Produktion von pharmazeutischen Produkten zu arbeiten.


title: Ali Mahlodji

text: Nach der Beförderung zum Produktionsleiter entschloss sich Mahlodji, die Abendmatura in den nächsten drei Jahren an der HTL Spengergasse nachzuholen. Anschließend an die Matura studierte er berufsbegleitend an der Fachhochschule Technikum Wien und schloss mit dem Bachelor of Science in zwei anstelle von drei Jahren Regelstudienzeit ab.


title: Ali Mahlodji

text: Während des Studiums wurde die Firma Sun Microsystems auf ihn aufmerksam, da er sich über 70 Mal bei ihr bewarb. So erhielt er 2005 eine Einladung auf die SUN-Network-Konferenz und bekam daraufhin von Reinhard Töglhofer ein Praktikum als Projektmanager angeboten. Mit dem abgeschlossenen Studium endete 2006 auch sein Praktikum bei SUN Microsystems, da er seinen Zivildienst bei der Wiener Diakonie ableisten musste. 2007 stieg Mahlodji bei Siemens als Trainee zum Management-Berater im SAP-Bereich ein und wechselte dann nach eineinhalb Jahren wieder zu Sun als „Global Engagement Manager“.


title: Ali Mahlodji

text: Mahlodji verließ Sun und begann bei Super-Fi als Projektleiter und später zusätzlich als Lehrer am Gymnasium Haizingergasse zu arbeiten. In seiner Autobiographie „Und was machst du so?“ beschreibt er, wie er durch die Lehrtätigkeit bemerkte, dass seine Schüler damit kämpften, in einer sich ändernden Arbeitswelt eine Berufswahl zu treffen. Dies soll ihn dazu geführt haben, sich wieder an seine Kindheitsidee des Handbuchs der Lebensgeschichten zu erinnern. Dieser Idee nach sollte jeder Mensch seinen Beruf beschreiben und erklären, wie er dazu gekommen ist. Dieses Handbuch der Lebensgeschichten setzte er mit vier Freunden (Jubin Honarfar, Stefan Patak, Manuel Bovio und Kambis Kohansal Vajargah) 2011 um, indem sie die Berufsorientierungsplattform „whatchado“ veröffentlichten.


title: Ali Mahlodji

text: Im Juli 2015 übergab Mahlodji den CEO-Titel an seinen Mitgründer und Kindheitsfreund Jubin Honarfar und tritt seitdem als „Chief Storyteller“ und „Chief Visionary“ in der Rolle des Außenbotschafters auf und hält weltweit Keynotes. Unter anderem auf der TEDx San Francisco, dem Europäischen Forum Alpbach, in den UN Headquarters in New York oder dem Pioneers Festival. Der Schwerpunkt seiner Keynotes liegt nach eigenen Angaben vor allem auf dem Thema „Menschen und ihre Potentiale“. Außerdem besucht er jährlich über 50 Schulen und Bildungseinrichtungen und stellt das von whatchado selbst entwickelte Berufsorientierungskonzept „whatchaSKOOL“ vor. Des Weiteren hält er an Universitäten wie beispielsweise der WU Wien, der FH Wien oder der Johannes Kepler Universität Linz Gastvorträge und berät Firmen bei internen und externen Change- und Innovationsprozessen.


title: Ali Mahlodji

text: Am 11. August 2017 erschien Mahlodjis erstes Buch "Und was machst Du so?" im ECON Verlag. Seit 2018 arbeitet er zudem als Trend- und Zukunftsforscher und ist Verfasser des Work Report 2019, welches er zusammen mit dem Zukunftsinstitut herausbrachte. Im Frühling 2020 startete er das Podcast-Format "Die Ali Mahlodji Show", in dem er in jeder Episode einen anderen Gast interviewt.


title: Zdeno Chára

text: Zdeno Chára (* 18. März 1977 in Trenčín, Tschechoslowakei) ist ein ehemaliger slowakischer Eishockeyspieler. Der Verteidiger bestritt zwischen 1997 und 2022 insgesamt 1680 Partien für die New York Islanders, Ottawa Senators, Boston Bruins und Washington Capitals in der National Hockey League (NHL). Den Großteil davon verbrachte er bei den Bruins, die er auch über seine gesamte Zeit in Boston von 2006 bis 2020 als Kapitän anführte. Mit dem Team gewann er in den Playoffs 2011 den Stanley Cup.


title: Zdeno Chára

text: Der Slowake galt als einer der besten Abwehrspieler seiner Generation, so wurde er 2009 mit der James Norris Memorial Trophy als bester Verteidiger der Liga ausgezeichnet, während er in Anbetracht seiner Körpergröße vor allem für seine außergewöhnliche Physis bekannt war – mit 2,06 Metern ist er bis heute der größte Spieler, der je ein NHL-Spiel bestritt. In der NHL-Historie absolvierte zudem kein Verteidiger mehr Spiele in der regulären Saison als er, ein Rekord, den er im Februar 2022 von Chris Chelios übernahm.


title: Zdeno Chára

text: Mit der slowakischen Nationalmannschaft gewann Chàra jeweils die Silbermedaille bei den Weltmeisterschaften 2000 und 2012 und vertrat das Team bei drei Olympischen Winterspielen.


title: Zdeno Chára

text: Zdeno Chára begann seine Karriere in seinem Geburtsort bei Dukla Trenčín. Während des NHL Entry Draft 1996 wurde er in der dritten Runde an insgesamt 56. Position von den New York Islanders gezogen und wechselte im selben Jahr in die kanadische Juniorenliga Western Hockey League zu den Prince George Cougars. In den nächsten beiden Jahren wechselte er zwischen Farmteam und den Islanders, konnte sich jedoch in den Spielzeiten 1999/2000 und 2000/01 im NHL-Kader der New Yorker etablieren. Im Jahr 2001 startete er die Saison noch beim slowakischen Erstligisten HC Dukla Trenčín, wechselte aber nach wenigen Spielen zu den Ottawa Senators, die ihn von den Islanders gemeinsam mit einem Draftrecht (Jason Spezza) für Alexei Jaschin verpflichtet hatten.


title: Zdeno Chára

text: In seiner ersten Saison in Ottawa zeigte Chára erstmals sein Offensivpotential, indem er insgesamt zehn Treffer markierte. Durch seine verbesserte Schusspräzision wurde er zunehmend auch im Überzahlspiel eingesetzt und entwickelte sich langsam zu einem Zwei-Wege-Verteidiger, der sowohl das Defensiv- als auch das Offensivspiel beherrscht. Im folgenden Jahr etablierte sich der Slowake als einer der besten Verteidiger der Liga und erhielt daher die erste Nominierung für ein All-Star-Game. Auch die Saison 2003/04 verlief für den Linksschützen erfolgreich, bei der Vergabe der James Norris Memorial Trophy für den besten Verteidiger der NHL musste er sich als Zweitplatzierter lediglich Scott Niedermayer geschlagen geben.


title: Zdeno Chára

text: Trotz seiner guten Leistungen verzichtete Ottawa aus finanziellen Gründen auf ein erneutes Vertragsangebot für Chára, sodass sein Vertrag bei den Senators mit dem Ende der Saison 2005/06 auslief und er den Status eines Free Agents bekam. Daraufhin unterschrieb der Verteidiger einen Fünfjahreskontrakt bei den Boston Bruins, wo man ihn aufgrund des Weggangs von Joe Thornton unmittelbar zum Mannschaftskapitän ernannte. In der Saison 2007/08 schieden die Bruins zwar bereits in der ersten Play-off-Runde gegen die Canadiens de Montréal aus, zeigten sich jedoch nach einem personellen Umbruch in der Vorsaison stark verbessert und auch die zunächst kritisierte Verpflichtung Cháras wurde aufgrund seiner guten Leistungen als positiv bewertet. So wurde er im Anschluss an die Saison erneut für die Norris Trophy nominiert, konnte sich jedoch bei der Wahl abermals nicht durchsetzen. Bei der "Skills-Competition" im Rahmen des NHL All-Star Game 2009 stellte der Slowake im Wettkampf um den härtesten Schlagschuss einen neuen NHL-Rekord auf. Er beförderte die Scheibe mit einer Geschwindigkeit von 105,4 mph (169,5 km/h) ins Tor und überbot den alten Rekord von Al Iafrate. Das gewonnene Preisgeld in Höhe von 24.000 US-Dollar spendete Chára an die Entwicklungshilfeorganisation Right To Play, deren Markenbotschafter er gleichzeitig ist.


title: Zdeno Chára

text: Während der Saison 2008/2009 bestätigte der Defensivspieler die teils hervorragenden Leistungen der Vorjahre und erzielte insgesamt 19 Tore sowie 31 Vorlagen. Daraufhin gewann er zum ersten Mal die James Norris Memorial Trophy als bester Verteidiger der Liga und setzte sich dabei gegen Mike Green und Nicklas Lidström durch. Trotz einer etwas weniger offensivstarken Folgesaison wurde Cháras Vertrag bei den Bruins im Oktober 2010 um sieben Jahre verlängert. In der Spielzeit 2010/11 nominierte man den Slowaken erneut für das All-Star Game, wo er mit einer Schussgeschwindigkeit von 105,9 mph (170,43 km/h) seinen eigenen Rekord brach. Im Spiel gegen die Carolina Hurricanes im Januar 2011 gelang ihm das für Verteidiger ungewöhnliche Kunststücks eines Hattricks, was zuvor lediglich drei anderen Verteidiger in der Geschichte der Bruins gelang. Die erfolgreiche Saison 2010/11 wurde durch den Stanley-Cup-Sieg der Bruins komplettiert, was Chára in der Historie der NHL zum ersten slowakischen und zweiten europäischen Kapitän nach Nicklas Lidström (2008) machte, dem dies gelang.


title: Zdeno Chára

text: Im Rahmen des NHL All-Star Game 2012 konnte Chára seinen eigenen Rekord erneut überbieten als er einen Schuss mit gemessenen 108,8 mph (175,1 km/h) abgab, nachdem Shea Weber im gleichen Wettbewerb Cháras Bestmarke von 2011 zunächst um 0,1 mph überboten hatte. Insgesamt verzeichnete der Slowake damit zwischen 2007 und 2012 fünf Mal infolge den härtesten Schuss der NHL. Im März 2012 absolvierte er im Spiel gegen die Los Angeles Kings seine 1000. Partie in der NHL.


title: Zdeno Chára

text: Aufgrund des NHL-Lockouts spielte Chára zwischen Oktober und Dezember 2012 für den HC Lev Prag in der Kontinentalen Hockey-Liga und absolvierte dabei 25 KHL-Partien für den HC Lev. Nach Beendigung des Lockouts kehrte er zu den Bruins zurück und spielte erneut eine solide Saison, kam jedoch nicht an seine Offensivleistung aus den Vorjahren heran. Das lag insbesondere an der gravierenden Schwäche des Überzahlspiels der Bruins in der Saison 2012/13, so konnte Chára trotz vieler Versuche in diesen Situationen lediglich eine Vorlage beisteuern. Sein herausragendes Defensivspiel dagegen war maßgeblich mitverantwortlich für das Erreichen des Stanley-Cup-Finals der Bruins am Ende der Saison. Dort unterlag man allerdings den Chicago Blackhawks.


title: Zdeno Chára

text: Auch in den folgenden Jahren war Chára trotz seines Alters ein fester Bestandteil von Bostons NHL-Aufgebot. Im November 2019 wurde er zum erst sechsten Verteidiger der Ligahistorie (nach Chris Chelios, Scott Stevens, Larry Murphy, Ray Bourque und Nicklas Lidström), der die Marke von 1500 absolvierten Partien in der regulären Saison erreichte. Nach der Spielzeit 2019/20 endete seine Ärä in Boston, da sein Vertrag nicht verlängert wurde.


title: Zdeno Chára

text: Im Dezember 2020 schloss sich Chára als Free Agent den Washington Capitals im Rahmen eines Einjahresvertrags an. Dieser wurde im Sommer 2021 nicht verlängert, sodass er im September desselben Jahres nach 20 Jahren zu den New York Islanders zurückkehrte. Im Trikot der Islanders bestritt der Slowake dann im Februar 2022 sein insgesamt 1652. Spiel der regulären Saison in der NHL, womit er einen neuen Rekord für Abwehrspieler aufstellte, den zuvor Chris Chelios hielt. Im September 2022 gab der Slowake dann, nach insgesamt 1680 NHL-Partien, das Ende seiner aktiven Karriere bekannt.


title: Zdeno Chára

text: Sein Vater Zdeněk vertrat die Tschechoslowakei bei den Olympischen Sommerspielen 1976 in Montreal als Ringer.


Die Bildtafel der Verkehrszeichen in der Bundesrepublik Deutschland von 1992 bis 2013 zeigt die zwischen 1992 und dem 1. April 2013 gültigen Verkehrszeichen in Deutschland, wie sie im amtlichen Verkehrszeichenkatalog (VzKat) aufgelistet waren. Die 1971 in der Bundesrepublik Deutschland eingeführte Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) behielt mit den bis dahin erfolgten Änderungsverordnungen weiter ihre Gültigkeit. Für den Raum der ehemaligen Deutschen Demokratischen Republik führte die Gestaltungsnovelle von 1992 erstmals seit 1978 zu einer durchgreifenden Veränderung der Beschilderung. Neben den Verkehrszeichen der StVO wird hier unter anderem auf straßenverkehrstechnisch relevante Zeichenanordnungen im "Verkehrsblatt", in der "Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung" (EBO) und in der "Straßenbahn-Bau- und Betriebsordnung" (BOStrab) eingegangen.


title: Bildtafel der Verkehrszeichen in der Bundesrepublik Deutschland von 1992 bis 2013

text: Der Verkehrszeichenkatalog vom 19. März 1992 konkretisierte die Änderung der Straßenverkehrs-Ordnung und wurde vom Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung im Verkehrsblatt veröffentlicht. Die am 1. Juli 1992 gültig gewordene Änderungsverordnung war keine Neufassung der 1971 in der Bundesrepublik Deutschland eingeführten Straßenverkehrs-Ordnung, sondern eine Novelle, in der insbesondere die gesamtdeutsche Verkehrssituation nach der Wende 1989/90 ihren Niederschlag finden sollte. Zudem wurden die meisten Sinnbilder der Verkehrszeichen überarbeitet (Gestaltungsnovelle).


text: Nach 1992 sind weitere Verkehrszeichen veröffentlicht oder bestehende Verkehrszeichen überarbeitet worden. In einem eigenen Absatz sind diese Änderungen mit Erscheinungsjahr aufgelistet.


text: Die Gestaltungsnovelle der bundesdeutschen Verkehrszeichen geht bis auf das Jahr 1980 zurück. Damals wurde beschlossen, die Verkehrszeichengestaltung zu überarbeiten. Betont wurde bei dieser Überarbeitung, dass der Wiedererkennungswert eines Zeichens erhalten blieb. Es sollte jedoch ein graphisch einheitlicher, zeitloser Piktogrammcharakter gefunden werden. Grund dafür war die Absicht, die Wahrnehmbarkeit und Lesbarkeit auch bei schlechter Witterung zu verbessern. Zudem sollte das während des Internationalen Pariser Verkehrsabkommens von 1909 eingeführte Sinnbild „Bahnübergang mit Schranken oder Halbschranken“ (damals: „Bahnübergang“) abgeschafft und durch ein neu gestaltetes Sinnbild, das eine Elektrolok zeigte, ersetzt werden. Auch das Motorradsymbol, das erstmals in der "Reichs-Straßenverkehrs-Ordnung" von 1934 auftauchte, sollte nun ein zeitgemäßes Erscheinungsbild erhalten. In der Kritik standen insbesondere auch das aus der StVO-Novelle von 1956 stammende Zeichen für „Kinder“ sowie die meisten Piktogramme der StVO-Neufassung von 1970. Die „Fachgruppe Verkehrsregelung und Wegweisung“ der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) beschäftigte sich bis Mitte der 1980er Jahre mit der Neugestaltung sämtlicher Zeichen. Das Verkehrszeichen 150 „Bahnübergang mit Schranken oder Halbschranken“ wurde jedoch erst mit der 2013 gültig gewordenen Neufassung der Straßenverkehrsordnung abgeschafft. Das erste nach den neuen Gestaltungsrichtlinien eingeführte westdeutsche Schild war 1980 das damalige „Zeichen 325“. Es blieb aber bis 1992 eine der wenigen Ausnahmen. Die Sinnbilder in Form seit der Gestaltungsnovelle von 1992 wurden auch teilweise von anderen Staaten in Europa übernommen, insbesondere von Luxemburg und der Slowakei.


text: Die Verkehrszeichen wurden nach den Bestimmungen der StVO vom 16. November 1970 hergestellt. Diese waren zuletzt durch die "Sechsundvierzigste Verordnung zur Änderung straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften" vom 5. August 2009 geändert worden. Die Abmessungen und Ausführungsarten mussten unter anderem den im Verkehrsblatt-Verlag erschienen Richtlinien über "Abmessung der Verkehrszeichen und der Zusatzschilder nach der StVO einschließlich ihrer Varianten" vom 25. Mai 1972 und 26. Juli 1972 entsprechen. Zu beachten waren hierzu außerdem die am 1. Januar 1976 in Kraft getretenen Änderungen, einschließlich der "Elften Verordnung zur Änderung der Straßenverkehrs-Ordnung" vom 19. März 1992. Die Spationierung


text: (Abstandsgestaltung) der Schriften auf den Zeichen erfolgte nach den Vorschriften im "Verkehrsblatt" 1982, Seite 284.


text: Die Sicherung der Qualität deutscher Verkehrszeichen wird durch den RAL Deutsches Institut für Gütesicherung und Kennzeichnung überwacht. Jedes Verkehrszeichen muss den jeweils gültigen Qualitätsstandards entsprechen, um das Siegel zu erhalten und im öffentlichen Raum aufgestellt zu werden. Seit dem Jahr 2008 wird anstelle des bisherigen Siegels eine überarbeitete Version mit neuen Gestaltungsvorgaben verwendet. Das Siegel besitzt über dem RAL-Logo Raum für fünf einperforierte Prüfziffern. Die ersten beiden Ziffern sind eine kodierte Herstellerangabe. Diese Ziffern werden dem Produzenten des Schildes durch den RAL verliehen. Das Quartal wird durch die mittlere Zahl angegeben, und über das Herstellungsjahr geben die letzten beiden Ziffern Auskunft.


text: Ab 2008 wurde für die Hersteller eine zunächst noch freiwillige CE-Kennzeichnung auf dem Verkehrsschild eingeführt, die ab dem 1. Januar 2013 nach Mandat M111 (CE-Kennzeichnung in der Straßenausstattung) der EU-Kommission für ortsfeste vertikale Verkehrszeichen verpflichtend wurde. Mit Einführung der ab 2011 gültigen Technischen Liefer- und Prüfbedingungen für vertikale Verkehrszeichen (TLP VZ) war für eine vollständige Kennzeichnung der Schilder bereits zusätzlich die Angabe der Herstelleranschrift, in der Regel mittels eines weiteren Aufklebers, verpflichtend geworden. Vielfach hatten Hersteller schon in der Vergangenheit solche Aufkleber verwendet.


text: Die aktuelle rückseitige Beschriftung der Schilder bestand damit seit Anfang 2013 aus dem EU-verordneten CE-Zeichen nach EN 12899-1, sowie dem nach den deutschen Vorgaben angebrachten RAL-Gütezeichen und der Herstelleranschrift.


text: Von 1957 bis 2009 gab es zunächst nur in der Bundesrepublik Deutschland, ab 1990 auch auf dem Gebiet der ehemaligen DDR eigene Verkehrszeichen für Kriegsgräberstätten. Diese wurden mit der Neufassung der Straßenverkehrs-Ordnung von 2013 abgeschafft. Stattdessen ist nun über Sinnbild- und Zeichenkombinationen aus der Reihe touristischer Hinweisschilder und -Routen eine weitere Aufstellung möglich.


text: Obwohl die 1992 neu eingeführten "Tabellenwegweiser nach Zeichen 435 und 436 StVO in aufgelöster Form" ausschließlich innerorts angeordnet werden durfte, missachteten lokale Behörden und Kommunen diese Vorgabe vielfach und ersetzten unter anderem auf Land- und Bundesstraßen Pfeilwegweiser durch die neuen Zeichen. Und das, obwohl ein einseitiger Tabellenwegweiser bei einem ausgewählten Pforzheimer Anbieter im Jahr 2008 in der preisgünstigsten Ausführung als Zwei-Millimeter-Flachverkehrszeichen 254,40 Euro (passende teuerste Alform-Ausführung: 477,90 Euro) kostete und der entsprechende Preis bei einem Pfeilwegweiser nur 185,20 Euro (passende teuerste Alform-Ausführung: 359,50 Euro) ausmachte. Dieses Vorgehen wurde viele Jahre stillschweigend geduldet. Erst mit der Neufassung der StVO 2009/2013 wurden die Zeichen 435 und 436 als Abbildung im Verkehrszeichenkatalog nun deutlich als das gekennzeichnet, was sie sein sollen: Sie sind Teil eines Tabellenwegweisers in aufgelöster Form und nun ganz klar in die Zeichen 434-52 und 434-53 integriert, wobei nochmals auf die ausschließliche innerörtliche Nutzung hingewiesen wurde.


text: Bei Einführung der Novelle von 1992 wurde zunächst oftmals noch die bisherige Bezeichnung „Zusatzschild“ beibehalten. In vielen Veröffentlichungen wurden die beiden Begriffe „Zusatzschild“ und „Zusatzzeichen“ als Synonyme in ein und denselben Texten verwendet. Erst nach und nach wechselte der Gesetzgeber auch im Gesetzestext das Wort „Zusatzschild“ mit dem Begriff „Zusatzzeichen“ aus.


text: In der Praxis blieben die meisten Verkehrszeichen in der Ausführung von vor 1992 auch über das Jahr 2013 hinaus gültig. In diesem Abschnitt werden Zeichen aufgeführt, die nicht mehr oder nicht mehr in der bisherigen Ausführung im Verkehrszeichenkatalog von 1992 enthalten waren und bis 2013, dem Jahr der Einführung einer neuen Straßenverkehrs-Ordnung, rechtsungültig wurden.


text: Nachfolgend sind Zeichen aufgeführt, die von der Schildernovelle 1992 bis zur Neufassung der Straßenverkehrs-Ordnung 2013 vom Bundesministerium veröffentlicht wurden. Nicht alle davon sind jedoch in den Verkehrszeichenkatalog aufgenommen worden.


text: Am 24. April 1992 wurden im "Verkehrsblatt" neue Richtlinien für wegweisende Beschilderung außerhalb von Autobahnen (RWB) verkündet und am 30. April 1992 veröffentlicht. In der gleichen Ausgabe des "Verkehrsblattes" wurden auch Richtlinien für die Umleitungsbeschilderung (RUB) veröffentlicht.


text: Am 1. Januar 1994 trat die "Siebzehnte Verordnung zur Änderung straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften" vom 14. Dezember 1993 in Kraft. Unter anderem wurde die 1991 erteilte Verordnung über die vorübergehende Verwendung des grünen Pfeilschildes an Lichtzeichenanlagen aufgehoben und der Grünpfeil fest integrierter Bestandteil der StVO. Mit Veröffentlichung vom 15. April 1994 wurden die Vorschriften für eine einheitliche Gestaltung des Grünpfeils im "Verkehrsblatt" erlassen.


text: Nach dem Verbot von verbleitem Normalbenzin am 1. Februar 1988 wurde 1996 auch das Super-Benzin mit bleihaltigen Antiklopfmitteln aus dem Verkehr gezogen. Damit entfiel auch eine gesonderte Auszeichnung der Tankstellen mit dem Zeichen 361-51, das relativ zügig abgebaut wurde. Mit dem Zeichen verschwand auch das dazugehörige Symbol aus dem Verkehrszeichenkatalog.


text: In Heft 19/1997 des "Verkehrsblatts" wurde bekanntgegeben, dass die Angabe „2,8 t“ jeweils durch die Angabe „3,5 t“ zu ersetzen sei. Diese Änderung betraf unter anderem auch die Bestimmungen zu den entsprechenden Verkehrszeichen.


text: Am 1. September 1997 trat die im "Bundesgesetzblatt" verkündete "Vierundzwanzigste Verordnung zur Änderung straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften" in Kraft.


text: Mit der als „Radfahrnovelle“ bekannt gewordenen Verordnung wurden folgende Verkehrszeichen und Zusatzzeichen in den Verkehrszeichenkatalog mit aufgenommen:


text: In Heft 21/1997 des "Verkehrsblatts" wurden für den 15. November 1997 neue Technische Lieferbedingungen für die Straßenverkehrstechnik und Straßenausstattung veröffentlicht.


text: Am 15. November 1999 wurden neue Richtlinien für die wegweisende Beschilderung außerhalb von Autobahnen (RWB 2000) bekannt gegeben und am 31. Dezember 1999 im "Verkehrsblatt" veröffentlicht. Nachfolgend alle Symbole, die am 31. Dezember 1999 zur Beschilderung gehörten.


text: Am 28. Dezember 2000 verkündete das Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen neue Richtlinien für die wegweisende Beschilderung der Autobahnen (RWBA 2000), die am 1. Januar 2001 anzuwenden waren. Lediglich die Hinweisbeschilderung auf Autohöfe sollte ab dem 1. Februar 2001 erfolgen. Anschließend folgen alle Symbole, die am 1. Januar 2001 gültig waren.


text: Am 14. Februar 2001 verkündete das Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen zusätzliche grafische Symbole gemäß den Richtlinien für die wegweisende Beschilderung der Autobahnen (RWBA 2000), die am 31. März 2001 im "Verkehrsblatt" veröffentlicht wurden. Dabei wurden folgende Symbole auch für die eingeschränkte Nutzung auf Autobahnen eingeführt:


text: Im Jahr 2001 wurden mit der "Fünfunddreißigsten Verordnung zur Änderung straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften" drei neue Zeichen mit Varianten im "Bundesgesetzblatt" verordnet, die es ermöglichten, den Seitenstreifen auf Autobahnen zeitweilig befahrbar zu machen. Zudem wurde in dieser Änderungsverordnung einem Urteil des Bundesverwaltungsgerichts vom 28. Mai 1998 Rechnung getragen, das "Zum Begriff des Bewohners und zur Einrichtung von Bewohnerparkzonen" ausgesprochen worden war. Demnach musste unter anderem bis zum 31. Dezember 2003 der Begriff „Anwohner“ durch das Wort „Bewohner“ ersetzt werden. Diese Verordnung wurde am 1. Januar 2002 rechtsgültig.


text: Das Zeichen „Mautpflichtige Strecke“ wurde am 31. Juli 2003 im "Verkehrsblatt" veröffentlicht. Das neue Zeichen war nach dieser Veröffentlichung noch nicht Bestandteil der StVO, solle jedoch mit der nächsten Änderung eingefügt werden.


text: Die Einführung der beiden neu verordneten Zeichen trat am 13. Oktober 2004 in Kraft. Ihre Veröffentlichung erfolgte am 15. November 2004 im "Verkehrsblatt".


text: Noch am 31. Dezember 2005 trat die "Fünfzehnte Verordnung zur Änderung der Straßenverkehrs-Ordnung" vom 22. Dezember 2005 in Kraft. Durch sie wurden zwei neue Zusatzzeichen eingeführt. Das neu verordnete Zusatzzeichen „Durchgangsverkehr“ sollte in Kombination mit dem ebenfalls neuen Zusatzzeichen „12 t“ und Zeichen 253 den Durchgangsverkehr an belasteten Strecken innerhalb von Ortschaften und Städten auf Fahrzeuge unter dem zulässigen Gesamtgewicht von zwölf Tonnen beschränken.


text: Am 1. April 2006 wurden mit der "Dreiundvierzigsten Verordnung zur Änderung straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften" im "Bundesgesetzblatt" folgende Verkehrszeichen gültig:


text: Am 27. April 2006 wurde den Autobahnrastanlagen und Autohöfen mit dem "Allgemeinen Rundschreiben Straßenbau Nr. 6/2006" vom Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung die Möglichkeit eingeräumt, auf einem Zusatzschild direkt unter der Ankündigungstafel einschließlich der Wiederholtafeln für Dienstleistungsangebote zu werben. Dabei dürfen nun bis zu vier Markenzeichen in ihrer rechtlich geschützten Form pro Zusatzschild abgebildet werden.


text: Am 24. April 2006 wurde das Zeichen "Notrufsäule" verkündet und am 31. Mai 2006 im "Verkehrsbatt" veröffentlicht. Es löste Zeichen 360-51 ab.


text: Am 27. Juni 2006 wurden zwei Zeichen für "Gastankstellen" verkündet und am 31. Juli 2006 im "Verkehrsbatt" veröffentlicht.


text: Am 31. Januar 2007 wurde durch das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung eine Ergänzung des Katalogs der Sinnbilder in Kapitel 5.7 der "Richtlinien für die wegweisende Beschilderung außerhalb von Autobahnen 2000" (RWB 2000) um zwei weitere Zeichen verkündet und am 28. Februar 2007 veröffentlicht.


text: Die im "Bundesgesetzblatt" am 10. Oktober 2006 festgelegte "Verordnung zum Erlass und zur Änderung von Vorschriften über die Kennzeichnung emissionsarmer Kraftfahrzeuge" trat am 1. März 2007 in Kraft. Das bisherige Zeichen 270 wurde nun durch die Zeichen 270.1. und 270.2 ersetzt.


text: Am 05. April 2007 wurde im "Verkehrsblatt" die Veröffentlichung eines weiteren neuen Zeichens für die RWB 2000 bekanntgegeben und am 15. Mai 2007 veröffentlicht.


text: Am 5. November 2007 wurden Zusatzzeichen mit "Tunnelkategorie" verkündet und am 30. November 2007 im "Verkehrsbatt" veröffentlicht.


text: 2008 wurden folgende Sinnbilder in den "Richtlinien für die touristische Beschilderung (RtB), Ausgabe 2008" von der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen, Arbeitsgruppe Verkehrsmanagement, verbindlich veröffentlicht.


text: Am 7. August 2008 wurde die Einführung einer Erinnerungstafel als Hinweis auf die ehemalige innerdeutsche Grenze verkündet und am 30. August 2008 veröffentlicht. Diese Tafel war als erster Preis eines Gestaltungswettbewerbs durch die im April 2008 tagende Verkehrsministerkonferenz bekanntgegeben worden.


text: Die am 3. April 2009 vom Bundesrat verabschiedete 46. StVO-Novelle vom 5. August 2009 trat am 1. September 2009 in Kraft. Mit dieser Novelle wurden wesentliche Teile der Straßenverkehrs-Ordnung geändert, neue Verkehrszeichen benannt und andere Verkehrszeichen entfernt. Aufgrund falsch angegebener Verordnungsermächtigungen wurde die Novelle in einer am 13. April 2010 veröffentlichten Pressemeldung vom Bundesministerium für Verkehr aus formellen Gründen für nichtig erklärt. Formal entfaltete die Pressemitteilung keinerlei rechtliche Wirkung. Um dies zu tun, hätte sie im Bundesgesetzblatt verkündet werden müssen. Daher blieb die juristische Problematik, ob das Bundesministerium überhaupt berechtigt war, eine solche Nichtigkeit zu erklären. Trotz dieser Bedenken und der tatsächlichen Rechtslage wurde die Unwirksamkeit der Novelle aufgrund der Fehler auch in juristischen Fachkreisen sowie in den Kommunen als gegeben wahrgenommen und entsprechend gehandelt: Die Verkehrsschilder wurden nicht ausgetauscht. Etliche Gemeinden und Kommunen bedienten sich jedoch aus dem Fundus der neu eingeführten Verkehrszeichen.


text: Am 3. Dezember 2010 wurde im Bundesgesetzblatt die nächste Änderung der StVO bekanntgegeben (), sie trat tags darauf in Kraft (Winterreifenpflicht). In der vom Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung veröffentlichten Fassung der StVO war die 46. Änderung von 2009 nicht eingearbeitet. Abweichend dazu veröffentlichte das Bundesministerium für Justiz eine Fassung, die die Änderung von 2009 beinhaltete. Das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung betonte, dass seine Veröffentlichung kein amtlicher Text sei, sondern „ein Service für den interessierten Verkehrsteilnehmer“. Rechtsverbindlich war nur die im Bundesgesetzblatt veröffentlichte Fassung der StVO von 1970 und die nachfolgenden Änderungsverordnungen (soweit nicht rechtswidrig).


text: Am 21. Februar 2011 wurden vier Zusatzzeichen zur Vorhaltung von Parkflächen für Elektrofahrzeuge verkündet und am 15. März 2011 im "Verkehrsbatt" veröffentlicht. Die Zusatzzeichen galten sowohl für Elektroautos als auch für Elektrofahrräder.


text: Folgende Zeichen wurden staatlicherseits veröffentlicht, sind in der Straßenverkehrs-Ordnung jedoch nicht enthalten gewesen.


text: Die bereits 1971 überarbeiteten Hinweiszeichen zur Park- beziehungsweise Rastplatz-Beschilderung an den Bundesautobahnen wurden ab 1980/1981 den damals aktualisierten typographischen Neuerungen angepasst und behielten weiterhin ihre Gültigkeit.


text: Spezielle Autobahnrastplatz-Hinweisschilder wurde ab 1965 aufgestellt. Sie erinnerten an die Vertreibungsgebiete der Deutschen. Einige dieser Schilder weichen teils mehr oder weniger weit in den Bemaßungen und Ausführungen voneinander ab.


text: Mit dem "Allgemeinen Rundschreiben Straßenbau Nr. 16/1996" vom 30. Mai 1996 wurden erstmals einheitliche Baustelleninformationsschilder für Bundesautobahnen und Bundesfernstraßen eingeführt. Diese ersten Schilder wurden durch das "Allgemeinen Rundschreiben Straßenbau Nr. 39/1998" vom 12. Oktober 1998 und eine Verkündung im "Verkehrsblatt" vom 12. November 1998 geändert. Diese Verkündung trat am 12. November 1998 in Kraft. Am 20. Juni 2001 wurde eine erneute Überarbeitung der Baustelleninformationsschilder für Bundesfernstraßen bekanntgegeben und am 14. Juli 2001 veröffentlicht. Die 1998 eingeführten Schilder blieben noch bis 16. Mai 2011 gültig.


text: Am 27. Juni 2001 wurde von der Bundesanstalt für Straßenwesen (BaSt) ein Baustelleninformationsschild veröffentlicht, das auf eine Fördermaßnahme der Europäischen Union hinweist.


text: Die Zulassung der weißen Hinweisschilder auf Gottesdienste definierte ein Ministererlass vom 19. Juli 1960, der im "Verkehrsblatt" verkündet und am 31. August 1960 veröffentlicht wurde. Ein weiterer Erlass vom 6. Juni 1961 machte deutlich, dass zusätzlich unter dem Hinweisschild ein Zusatzschild angebracht werden konnte, das den Namen der Kirche nannte oder die Anfahrt erläuterte. Die Kosten für die Aufstellung der Zeichen waren von den Gemeinden selbst zu tragen. Am 11. August 2008 wurde dieser Erlass aufgehoben und am 22. Dezember 2008 durch eine neue Verwaltungsvorschrift des Innenministerium ersetzt, die am 1. Januar 2009 Gültigkeit erlangte. Unter anderem wurde nun festgelegt, dass die Schilder „keine amtlichen Hinweiszeichen im Sinne der Straßenverkehrsordnung“ sind. Wie bereits in der Vergangenheit, waren die Kosten für diese Zeichen von den Gemeinden zu tragen.


text: Die runden gelben und orangefarbenen Zeichen weisen auf die Tragfähigkeit von Straßenbauwerken hin. Sie zeigen die höchstzulässige Militärische Lastenklasse und sind nur für Militärfahrzeuge von Bedeutung. Die Ziffern entsprechen dem Fahrzeuggewicht in Tonnen. Die Zeichen zur militärischen Lastenklasse wurden nach der Wende regulär nicht auf dem ehemaligen Staatsgebiet der DDR aufgestellt und werden seit 1993, zunächst auf Autobahnen, abgebaut. Seit 2009 ordnet das Bundesverteidigungsministerium eine Neuaufstellung der Lastenklassen-Beschilderung nicht mehr an. Fristen für ihren Abbau wurden aber bis zur Neufassung der StVO von 2013 nicht ausgegeben.


text: Das ehemalige Zusatzzeichen 2532 mit der Formulierung "Wildtollwut" hat bereits seit dem 1. Juni 1991, dem Tag der Inkrafttretung der Tollwut-Verordnung vom 23. Mai 1991, keine amtliche Wirkung mehr, wird aber als nichtamtliches Sonderschild weiterhin hergestellt und vertrieben. Hersteller haben das Schild daher teils auch mit variierender Gestaltung noch im Angebot. Alte ehemals offizielle Schilder sind zudem weiterhin in der Landschaft zu finden.


text: Das an Straßen, Wegen und Plätzen mit nichtöffentlichem Verkehr vorgesehene Zeichen "Wasserschutzgebiet" wurde in verschiedenen Bundesländern erlassen. Beispielsweise weist im Freistaat Bayern erstmals ein Schreiben des Bayerischen Staatsministeriums des Innern (BStMI bzw. hier: IMS) vom 19. Juli 1967 auf die Kennzeichnung hin. In der Fassung vom 7. April 1971 wird dieses Zeichen in Anlage 2a dargestellt.


text: Diese Zeichen waren nicht in die Straßenverkehrsordnung aufgenommen worden. Ihre Anordnung und Aufstellung regelte die Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO).


text: Als Novelle der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung vom 8. Mai 1967 erschien 1991 die "Dritten Verordnung zur Änderung der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO)" vom 8. Mai 1991, die einen Tag nach der Verkündung, am 17. Mai 1991, in Kraft trat, regelte die Beschilderung unmittelbar an den Bahnanlagen. Nach dieser Verordnung sollten bisher errichtete Blinklichtanlagen zwar bestehen bleiben, aber nicht mehr neu angeordnet werden. An deren Stelle sollten Lichtzeichenanlagen aufgestellt werden. Während des Gültigkeitszeitraums der StVO von 1992 blieben jedoch die ab 1961 aufgestellten Blinklichtanlagen im westdeutschen Straßenbild allgegenwärtig.


text: Am 1. Januar 1988 trat eine Neufassung der "Verordnung über den Bau und Betrieb der Straßenbahnen (Straßenbahn-Bau- und Betriebsordnung – BOStrab)" in Kraft, die auch straßenverkehrsrelevante Zeichen enthielt. Zu den damals vorgestellten Verkehrszeichen gab es auch im gesamten Wirkungszeitraum der 1992 in Kraft getretenen StVO keinerlei Änderungen.


title: Einvernehmliche Scheidung

text: Von einer einvernehmlichen Scheidung ist häufig die Rede, wenn die Auflösung einer Ehe durch richterliche Entscheidung ( BGB) ansteht, allerdings mit der Besonderheit, dass beide Ehegatten sich bezüglich der Ehescheidung als auch bezüglich der Scheidungsfolgen einig sind und vor Gericht dem Antrag auf Ehescheidung zugestimmt wird.


title: Einvernehmliche Scheidung

text: Es muss Einigkeit bestehen, dass die Ehe geschieden werden soll, das Trennungsjahr sollte eingehalten sein und wenn für die Ehe der gesetzliche Güterstand gilt, muss Einigkeit über den Zugewinnausgleich bestehen und es müssen gewisse weiteren Scheidungsfolgen (beispielsweise Trennungs- und Nachehelicher Unterhalt oder das Sorge- und Umgangsrecht für gemeinsame Kinder) geklärt sein. Besteht über die Scheidung selbst Einigkeit, über sämtliche Folgesachen hingegen nicht, so können diese auch noch im laufenden Scheidungsverfahren abgetrennt und separat geklärt werden.


title: Einvernehmliche Scheidung

text: Die Klärung dieser Aspekte muss nicht schriftlich festgehalten werden, und für eine einvernehmliche Scheidung ist es auch nicht erforderlich, dass eine schriftliche Scheidungsfolgenvereinbarung geschlossen wurde oder geschlossen werden soll.


title: Einvernehmliche Scheidung

text: Im Hinblick auf die anwaltliche Vertretung beim Scheidungsverfahren vor Gericht bestehen auch einige Besonderheiten:


title: Einvernehmliche Scheidung

text: Grundsätzlich besteht vor dem Familiengericht in Ehesachen und Familienstreitsachen Anwaltszwang (§ 114 Abs. 1 FamFG).


title: Einvernehmliche Scheidung

text: Allerdings besteht von dem grundsätzlichen Anwaltszwang eine Ausnahme: Für die Zustimmung zur Scheidung, also bei einvernehmlichen Scheidungen besteht für den Antragsgegner keine Anwaltspflicht gemäß Abs. 4 Nr. 3 FamFG.


title: Einvernehmliche Scheidung

text: Bei der einvernehmlichen Scheidung ist es also nicht erforderlich, dass beide Ehegatten anwaltlich vertreten werden. Es reicht aus, wenn eine Partei einen Rechtsanwalt beauftragt, der den Scheidungsantrag stellt und der andere Ehegatte diesem lediglich zustimmt (Vgl. Abs. 4 Nr. 3 FamFG). Bei einer einvernehmlichen Scheidung genügt also nur ein Rechtsanwalt. Als Folge kommt es zu einer großen Kostenersparnis, denn die Kosten für den zweiten Rechtsanwalt entfallen so komplett.


title: Einvernehmliche Scheidung

text: Die Vorteile einer einvernehmlichen Scheidung für die Ehegatten sind Kostenersparnisse und regelmäßig Zeitersparnis in Bezug auf das Scheidungsverfahren.


title: Einvernehmliche Scheidung

text: In den Grundzügen verläuft eine einvernehmliche Scheidung wie eine streitige Scheidung, oftmals aber schneller, einfacher und günstiger. Für eine einvernehmliche Scheidung sollte das Trennungsjahr bereits vollzogen und die Ehe endgültig gescheitert sein. Außerdem sollten die Folgen der Scheidung einvernehmlich geklärt werden. Es geht um eine faire Lösung, statt darum, einen möglichst durchsetzungsstarken Anwalt zu finden.


title: Einvernehmliche Scheidung

text: In der Vereinbarung werden die rechtlichen Folgen der Scheidung geregelt. Das Ehepaar einigt sich über den Versorgungsausgleich. Dabei geht es um die Aufteilung der Rentenanwartschaften aus der Zeit der Ehe. Gleiches gilt für den Zugewinnausgleich. Ansonsten wird der Vermögenszuwachs, den das Ehepaar während der Ehe erwirtschaftet hat, hälftig aufgeteilt. Das Ehepaar muss auch Hausrat und Ehewohnung untereinander aufteilen. Bei gemeinsamen Kindern sind Kindesunterhalt sowie Sorge- und Umgangsrecht zu klären. Außerdem kann Anspruch auf nachehelichen Unterhalt bestehen, wenn einer von beiden bedürftig ist und der andere wiederum leistungsfähig.


title: Einvernehmliche Scheidung

text: Das Scheidungsverfahren beginnt mit Einreichen des Scheidungsantrags durch den Anwalt. Nach Zahlung des Gerichtskostenvorschusses stellt das Gericht den Antrag an den anderen Ehepartner zu. Danach versendet das Gericht Formulare für den Versorgungsausgleich an das Ehepaar und den Rentenversicherungsträger. Liegen alle Informationen vor, bestimmt das Gericht den Scheidungstermin. Zu diesem Termin müssen Ehepaar und Anwalt des Antragstellers in der Regel persönlich erscheinen. Ansonsten nimmt niemand teil, denn die Öffentlichkeit ist von diesem Termin ausgeschlossen. Das Gericht überprüft die Voraussetzungen der Scheidung. Der Termin hat eine Dauer von 10–15 Minuten. Am Ende steht der Scheidungsbeschluss. Spätestens nach Zustellung dieses Beschlusses an beide Seiten ist die Scheidung rechtskräftig.


title: Halbdollar (Vereinigte Staaten)

text: Der Halbdollar (englisch half dollar) ist eine Münze der Vereinigten Staaten im Wert von 50 Cent oder einem halben US-Dollar. Seit 1964 zeigt die Münze auf der Vorderseite das Porträt von John F. Kennedy und auf der Rückseite das Siegel des Präsidenten der Vereinigten Staaten. Im täglichen Zahlungsverkehr wird sie nur noch selten verwendet.


title: Halbdollar (Vereinigte Staaten)

text: Der Halbdollar wurde 1794 zum ersten Mal geprägt. Alle frühen Typen tragen auf der Vorderseite ein Bildnis der Liberty und auf der Rückseite einen Wappenadler. Benannt nach den verschiedenen Liberty-Darstellungen werden folgende Typen unterschieden:


title: Halbdollar (Vereinigte Staaten)

text: Der „Franklin Half“ wurde von 1948 bis 1963 geprägt. Er zeigt auf der Vorderseite Benjamin Franklin und auf der Rückseite die Liberty Bell. Das Design stammt von John R. Sinnock.


title: Halbdollar (Vereinigte Staaten)

text: Der „Kennedy Half“ ersetzte 1964, nur drei Monate nach der Ermordung Kennedys, den „Franklin Half“. Die Vorderseite zeigt das Porträt John F. Kennedys, gestaltet von Frank Gasparro; die Rückseite zeigt das Siegel des Präsidenten der Vereinigten Staaten und wurde ebenfalls von Frank Gasparro gestaltet.


title: Halbdollar (Vereinigte Staaten)

text: Die Prägungen von 1964 bestanden noch wie die früheren Halbdollars aus 90 % Silber (bei einem Gewicht von 12,5 Gramm). Wegen des steigenden Silberpreises wurde die Münze von 1965 bis 1970 nur noch mit einem Silbergehalt von 40 % und einem Gewicht von 11,5 Gramm geprägt. Ab 1971 wurde, wie schon zuvor beim Vierteldollar und beim Dime, auf das Silber ganz verzichtet und mit Kupfer-Nickel beschichtetes Kupfer verwendet.


title: Halbdollar (Vereinigte Staaten)

text: 1976 trug der Halbdollar zum Zweihundert-Jahr-Jubiläum der Amerikanischen Unabhängigkeit ein spezielles Rückseitenmotiv mit der Independence Hall.


title: Halbdollar (Vereinigte Staaten)

text: In der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts hatte der Halbdollar noch eine große Bedeutung für den Zahlungsverkehr. In den 1960er Jahren führten der steigende Silberpreis, aber auch das neue Motiv mit dem beliebten Präsidenten Kennedy dazu, dass die Münze in großem Ausmaß gehortet wurde. 1971, als das Nominal erstmals ohne Silberanteil geprägt wurde, hatte sich die Bevölkerung bereits an den Zahlungsverkehr ohne Halbdollar gewöhnt und verwendete die Münze kaum mehr. Die meisten Münzautomaten akzeptieren keine Halbdollars, was die Münze zusätzlich unattraktiv als Zahlungsmittel macht. Da es noch Reserven aus früheren Jahren gibt, welche die geringe Nachfrage problemlos decken können, werden seit 2001 Halbdollars nur noch in kleiner Auflage für Sammler geprägt.


title: Halbdollar (Vereinigte Staaten)

text: Seit 1971 besteht die Münze aus einem Kupferkern und einer Beschichtung aus einer Kupfer-Nickel-Legierung. Die Gewichtsanteile (bezogen auf die ganze Münze) betragen 91,67 % Kupfer und 8,33 % Nickel.


title: Halbdollar (Vereinigte Staaten)

text: Die Münze ist 11,34 Gramm schwer bei einem Durchmesser von 30,61 Millimeter und einer Dicke von 2,15 Millimeter. Der Rand ist geriffelt (150 Rillen).


title: Lehrbefähigung

text: Lehrbefähigung oder Facultas Docendi (von ; nach alter Orthografie: "", wörtlich „Fähigkeit zu lehren“) ist ein Begriff aus dem Hochschulrecht und Schulrecht.


title: Lehrbefähigung

text: Mit der erfolgreichen Habilitation wird dem Wissenschaftler in der Regel zugleich die Lehrbefähigung (Facultas Docendi) verliehen, die von der Lehrbefugnis (Venia Legendi) zu unterscheiden ist.


title: Lehrbefähigung

text: In der Regel wird mit dem Abschluss des Habilitationsverfahrens dem Antragsteller die Lehrbefähigung (Facultas Docendi) für ein bestimmtes Fach oder eine Fächerkombination bescheinigt. Nachträgliche Erweiterung oder Beschränkung durch die Fakultäten ist – auch auf Antrag – möglich. Die Fächer sind beispielsweise auch wichtig für die Chancen in späteren Bewerbungs- bzw. Berufungsverfahren für Professuren.


title: Lehrbefähigung

text: Die Venia Legendi ist ergänzend die Befugnis bzw. Berechtigung, selbständig in einem Fach bzw. Fächern zu lehren. In der überwiegenden Zahl der Bundesländer werden Lehrbefähigung und Lehrbefugnis gemeinsam erteilt. Dort, wo es unterschieden wird, ist für die Erteilung der Lehrbefugnis die Universität (Senat oder Fakultätsrat) zuständig und entscheidet dies separat.


title: Lehrbefähigung

text: Inhaber der Lehrbefähigung, die zusätzlich die Lehrberechtigung erhalten haben, dürfen sich Privatdozent nennen und sind in der Regel zur Lehre verpflichtet (unentgeltliche „Titellehre“ von 2 Semesterwochenstunden). Damit ist keine feste Anstellung verbunden, die soziale Lage der reinen Privatdozenten wird allgemein als prekär eingeschätzt.


title: Lehrbefähigung

text: Die Lehrbefähigung erlischt, wenn derjenige akademische Grad nicht mehr geführt werden darf, der Voraussetzung für die Zulassung zum Habilitationsverfahren war.


title: Lehrbefähigung

text: In der DDR wurde seit Einführung der Promotionsordnungen vom 21. Januar 1969 die Promotion B anstelle der früheren Habilitation erlangt. Mit dieser Promotion B war kein Erwerb einer Lehrbefähigung verbunden wie bei der Habilitation. Diese musste in einem eigenständigen Verfahren zur Erlangung der Facultas Docendi erworben werden, das auch zu einer eigenen Urkunde „Facultas docendi“ führte und im Allgemeinen vorher abgewickelt wurde. Damit war der Besuch hochschulpädagogischer Weiterbildungsveranstaltungen bis zu postgradualen Studien verbunden (Schulung der Didaktik, Rhetorik u. a.). Die Facultas Docendi wurde als Lehrbefähigung für ein spezielles Fachgebiet erteilt, wobei als Voraussetzungen insbesondere eine Fachvorlesung und ein Fachvortrag zu absolvieren waren.


title: Lehrbefähigung

text: Dagegen galt die Lehrbefugnis mit der Berufung zum Hochschullehrer (Hochschuldozent oder Professor) als erteilt und musste nicht besonders beantragt werden. Sie wurde auch nicht besonders bescheinigt, der Name Venia Legendi wie auch der offizielle Status eines Privatdozenten war unüblich.


title: Lehrbefähigung

text: In der Schweiz wird die Lehrbefähigung kantonal geregelt. Die Bezeichnung „Facultas docendi“ für das Habilitationsfach ist aber eher unüblich.


title: Lehrbefähigung

text: In der Schule erhalten Lehrkräfte nach Abschluss der vorgeschriebenen Ausbildung eine Lehrbefähigung für das studierte Lehramt. In Deutschland müssen für mindestens zwei Fächer studiert worden sein.


title: Lehrbefähigung

text: Bei der "Fakultas" (facultas docendi) handelt es sich um einen älteren Begriff für die Qualifikation von Gymnasiallehrern. Diese Fakultas bedeutet eine Lehrberechtigung für ein bestimmtes Fach am Gymnasium nach Ablage der wissenschaftlichen Prüfung (heutiges I. Staatsexamen). Wilhelm von Humboldt führte in Preußen 1810 das obligatorische "examen" "pro facultate docendi" für angehende Gymnasiallehrer ein, um die Bildungsqualität zu sichern. Dabei kann diese Berechtigung auf die unteren Klassen begrenzt sein (Kleine Fakultas für Drittfächer). Die Mitgliedschaft in einer Abiturprüfungskommission setzt in der Regel die gymnasiale (für Sek. II; oder für die berufliche Schule) Lehrbefähigung voraus. (Beispiel: APOV Mecklenburg-Vorpommern 2019, § 27).


title: TRIGA

text: TRIGA ("Training, Research, Isotopes, General Atomic") ist ein Forschungsreaktor-Typ im Schwimmbad-Design. TRIGA-Reaktoren werden mit einigen Kilowatt (ca. 20 kW) bis hin zu mehreren Megawatt (20 MW) Leistung im Allgemeinen schlüsselfertig vom Hersteller General Atomics geliefert.


title: TRIGA

text: Die Idee zu diesem Reaktortyp stammt von Edward Teller, der auch die Entwicklungsgruppe unter Frederic de Hoffmann bei General Atomics leitete. Mitglieder der zehnköpfigen Gruppe waren Freeman Dyson und Theodore B. Taylor.


title: TRIGA

text: Die Reaktoren dienen Unterrichts- und Demonstrationszwecken sowie als Neutronenquelle für die Forschung und die Erzeugung von Radionukliden. Auch zum Dotieren von Silizium mittels Neutroneneinfang werden TRIGA-Reaktoren verwendet.


title: TRIGA

text: TRIGA-Reaktoren können im Puls-Betrieb gefahren werden. Das heißt, dass der Reaktor ungeregelt bis in den prompt überkritischen Zustand angefahren wird. Der Neutronenfluss und damit die Wärmeleistung steigt sehr schnell an, bis der negative Temperaturkoeffizient der Reaktivität der Brennstäbe den Reaktor wieder unterkritisch macht. Die Impulsdauer beträgt etwa 30 ms. Wegen der Restwärme in den Brennelementen muss der Reaktor dann bis zum nächsten Impuls abkühlen. Bei diesem Betrieb werden sehr hohe Impulsleistungen und Neutronenflussdichten erreicht, die im kontinuierlichen Betrieb nicht möglich wären.


title: TRIGA

text: Der erste Prototyp ging am 3. Mai 1958 in San Diego in Betrieb. Er wurde erst 1997 stillgelegt. Die American Nuclear Society verlieh der Anlage 1985 den Nuclear Historic Landmark Award. Das erste Design benötigte auf 19,75 % U-235 angereichertes Uran. Im Rahmen der von Präsident Eisenhower ins Leben gerufenen Atoms-for-Peace-Initiative wurde dieser Typ in zahlreiche Länder verkauft. Ab 1978 wurden die Reaktoren auf Betrieb mit niedriger angereichertem Uran umgestellt. Dies spart zum einen Geld (Urananreicherung ist energieintensiv und daher teuer) und verringert zum anderen Bedenken bezüglich Proliferation, denn obwohl Uran diesen Anreicherungsgrades nicht waffenfähig ist, ist es als Ausgangsmaterial weiterer Anreicherung für militärische Zwecke besser geeignet als niedriger angereichertes Uran. Nachteilig ist, dass durch einen höheren Gehalt an U mehr Transurane entstehen.


title: TRIGA

text: Die vorgesehene Verwendung des TRIGA als Lehrreaktor wird durch ein Zitat Edward Tellers unterstrichen, der sich hierbei auf die Aufgabenstellung der Entwicklungsgruppe des Reaktors bezieht:


title: TRIGA

text: Tatsächlich verfügt das Reed College in Oregon, ein Liberal-Arts-College mit Fokus auf den Geisteswissenschaften, über einen TRIGA Mark I-Reaktor der ersten Generation, der von einer Gruppe Studenten betrieben wird. Dies sind hauptsächlich Physikstudenten, daneben auch Studenten geisteswissenschaftlicher Fächer. Laut Angaben des Reed College arbeiten in der Betriebsmannschaft des Reaktors mehr Frauen als in allen anderen Forschungsreaktoren weltweit zusammengenommen. Interessierte Studenten durchlaufen eine spezielle Ausbildung unter Aufsicht der Nuclear Regulatory Commission.


title: TRIGA

text: Die Brennstäbe für die Reaktoren wurden zunächst in San Diego (USA) gefertigt. Seit 1995 erfolgte die Fertigung durch "TRIGA International". 50 % der Firma werden dabei von General Atomics, die anderen 50 % von CERCA gehalten, einer Areva-Tochter. Die Fertigung der Brennstäbe wurde nach Romans-sur-Isère (Frankreich) verlegt.


title: Kürzester Pfad

text: Ein kürzester Pfad ist in der Graphentheorie ein Pfad zwischen zwei unterschiedlichen Knoten formula_1 eines Graphen, welcher minimale Länge bezüglich einer Kantengewichtsfunktion formula_2 hat.


title: Kürzester Pfad

text: Haben die Kanten im Graphen alle das Gewicht 1, ist also formula_3 für alle Kanten formula_4, so ist der kürzeste Pfad ein formula_5–formula_6-Pfad mit der geringstmöglichen Anzahl von Kanten zwischen formula_5 und formula_6.


title: Kürzester Pfad

text: Die Komplexität hängt maßgeblich von der Art der Gewichtsfunktion ab und davon, ob Pfade oder Kantenzüge betrachtet werden.


title: Kürzester Pfad

text: In Kantenzüge können sich Knoten und Kanten wiederholen, während Pfade keinen Knoten doppelt verwenden.


title: Kürzester Pfad

text: Die Literatur beschränkt sich meistens auf nichtnegative Gewichte oder konservative Gewichtsfunktion.


title: Kürzester Pfad

text: Mit einer dieser Zusatzforderungen ist jeder kürzeste Pfad automatisch ein kürzester Kantenzug und deswegen wird in der Literatur diese Unterscheidung oft nicht gemacht.


title: Kürzester Pfad

text: Im Gegensatz zum Problem des kürzesten Pfades, ist das Problem des längsten Pfades sogar für ungewichtete Graphen NP-schwer.


title: Kürzester Pfad

text: Abgesehen von der Bestimmung eines kürzesten formula_5–formula_6-Pfades gibt es noch einige weitere, jedoch sehr ähnliche Probleme:


title: Kürzester Pfad

text: Diese Variante befasst sich mit dem Problem, wie man die kürzesten Wege zwischen einem gegebenen Startknoten und allen übrigen Knoten eines Graphen berechnet.


title: Kürzester Pfad

text: Für nichtnegative Gewichtsfunktionen lassen sich der Dijkstra-Algorithmus bzw. der A*-Algorithmus anpassen, um die kürzesten Wege zu allen Knoten des Graphs zu berechnen.


title: Kürzester Pfad

text: Für beliebige konservative Gewichtsfunktionen berechnet der Bellman-Ford-Algorithmus andererseits stets auch die kürzesten Pfade zu allen anderen Knoten.


title: Kürzester Pfad

text: Ziel ist hier die Bestimmung eines kürzesten Pfades zwischen einem Endknoten und allen anderen Knoten des Graphen.


title: Kürzester Pfad

text: In dieser Variante geht es um die Bestimmung der kürzesten Pfade zwischen allen Knotenpaaren eines Graphen. Abhängig von der Gewichtsfunktion ist es effizienter, für jeden Knoten nacheinander das SSSP lösen oder jedoch spezialisierte Verfahren wie etwa den Floyd-Warshall-Algorithmus oder den Min-Plus-Matrixmultiplikations-Algorithmus zu verwenden, die gleichzeitig für alle Paare kürzeste Pfade bestimmen.


title: Kürzester Pfad

text: Im nebenstehend gegebenen Graphen ist ein kürzester Pfad zwischen den Knoten formula_26 und formula_11 der Pfad, welcher in formula_26 startet, und über formula_29 nach formula_11 geht. Die Pfadkosten betragen hierbei formula_31.


title: Kürzester Pfad

text: Will man jedoch einen Pfad von formula_26 nach formula_33 finden, so ist der direkte Weg mit Kosten von formula_34 nicht der kürzestmögliche Pfad, da der Weg von formula_26 über formula_36 nach formula_33 nur Kosten von formula_38 hat.


title: Kürzester Pfad

text: Zur Bestimmung eines kürzesten Pfades lässt sich außerdem ein lineares Programm heranziehen. Man interpretiert in diesem Fall den Pfad als Fluss mit einem Flusswert von 1 auf den Kanten des Graphen. Die Bestimmung des kürzesten Pfades ist dann ein Spezialfall des Min-cost-flow-Problems. Die entsprechende Formulierung lautet:


title: Kürzester Pfad

text: Falls ein formula_5–formula_6-Pfad im gegebenen Graphen existiert, so hat das Programm eine zulässige Lösung.


title: Kürzester Pfad

text: Das Programm ist allerdings unbeschränkt, wenn die Gewichtsfunktion nicht konservativ ist. In diesem Fall kann der Fluss nämlich entlang eines Zykels mit negativen Kosten beliebig weit erhöht werden. Andernfalls hat das Problem eine Optimallösung formula_42, welche einem formula_43-Vektor mit formula_44 Einträgen entspricht.


title: Kürzester Pfad

text: Die Menge formula_45 beschreibt dann einen kürzesten formula_5–formula_6-Pfad, der Zielfunktionswert des Programms entspricht der Länge des Pfades.


title: Kürzester Pfad

text: Es stellt sich heraus, dass die Dualisierung des obigen linearen Programms eine anschauliche Interpretation hat. Das duale Programm ist gegeben durch


title: Kürzester Pfad

text: Eine Lösung formula_49 des dualen Programms nennt man ein "Knotenpotential". Man sieht leicht, dass für jede Lösung formula_50 der Vektor formula_51


title: Kürzester Pfad

text: ebenfalls eine Lösung ist, wobei man formula_52 beliebig wählen kann. Man setzt in der Regel den Wert von formula_53 so, dass formula_54.


title: Kürzester Pfad

text: Ist formula_56 ein beliebiger Pfad zwischen formula_5 und einem Knoten formula_58, so lässt sich die Länge des Pfades wie folgt abschätzen:


title: Kürzester Pfad

text: Das Potential eines jeden Knotens ist also eine untere Schranke für die Länge eines Pfades. Eine Optimallösung des dualen Programms findet man, wenn man das Potential eines Knotens formula_58


title: Kürzester Pfad

text: Algorithmen, die einen kürzesten Pfad berechnen, finden häufig Anwendung in der Berechnung von Reiserouten. So kann zum Beispiel die Entfernung zwischen zwei Städten berechnet werden. Dabei sind die Städte die Knoten des Graphen und die Straßen die Kanten. Verschiedene Algorithmen sind in der freien Python-Bibliothek NetworkX implementiert.


title: Kürzester Pfad

text: Das resultierende "Constrained Shortest Path Problem" ist dann auch für konservative bzw. nichtnegative Zielfunktionen NP-schwer, siehe H. C. Joksch (1966).


title: Porno Ralle

text: Porno Ralle (eigentlich "Ralf Dormann"; * 24. Februar 1959 in Castrop-Rauxel, Deutschland) ist ein deutscher Pornodarsteller.


title: Porno Ralle

text: Als Sohn eines Betriebsleiters und einer Hausfrau wuchs Dormann in Castrop-Rauxel auf und besuchte dort die Max-Born-Realschule. Von 1976 bis 1979 absolvierte er eine Ausbildung zum Industriemechaniker. Ab 1980 arbeitete er in einer Stahlfirma in Dortmund als Schlosser. Gleichzeitig ließ er sich dreieinhalb Jahre per Abendschule zum Industriemeister (Meisterbrief) ausbilden. 1984 gründete er mit einem Partner die Firma "D&M Industriemontagen GmbH."


title: Porno Ralle

text: Durch eine Beziehung mit einer Pornodarstellerin kam er 1985 in die Pornobranche. Noch im gleichen Jahr arbeitete er für die Filmproduzentin Teresa Orlowski. Es folgten Darstellerarbeiten bei den Firmen Marc Dorcel, Hans Moser, Dolly Buster, Videorama, MMV, Goldlight Film, Carol Lynn und Orion.


title: Porno Ralle

text: Ab 1988 trat er als selbstständiger Produzent in der Branche auf. In den folgenden zwei Jahrzehnten produzierte er zahlreiche Pornofilme für deutsche Firmen. Produktionsaufenthalte in Jamaika und der Türkei waren ebenfalls in seinen Arbeiten enthalten. Zudem ist er der Erfinder der Reality-Serie "Straßenflirt" der Produktionsgesellschaft Magmafilm. „Ralle“ war von 2000 bis 2006 Gast in Talkshows wie Arabella, Vera am Mittag, Hans Meiser und Wa(h)re Liebe.


title: Porno Ralle

text: Nach wirtschaftlichen Schwierigkeiten nahm Dormann seit 2008 wieder Darstellerjobs an, bei denen er den Regisseur Allegro Swing kennenlernte. Drei Wochen später engagierte ihn Swing für einen 5-Tages- und Nachtdreh live bei der Venus-Messe in Berlin. Der so entstandene mehrteilige Film "Porno Ralle auf mieser Tour" (Moderation mit Angie Katze) wurde bei Blue Movie ausgestrahlt. 2011 setzte sich die Zusammenarbeit mit dem Trash-Film "Hangover XXX" fort, weitere Darsteller waren Conny Dachs, Horst Baron und Markus Waxenegger.


title: Porno Ralle

text: Im Jahre 2016 wurde Dormann wegen Steuerhinterziehung inhaftiert. Im Februar 2017 wurde er auf Bewährung entlassen. Auflagen waren u. a. 100 Sozialstunden, die er in einer kirchlichen Einrichtung ableistete.


title: Duplexstahl

text: Duplexstahl ist ein Stahl mit zweiphasigem Gefüge, das aus einer Ferrit-(α-Eisen-)Matrix mit Inseln aus Austenit besteht.


title: Duplexstahl

text: Diese Gefügeausbildung wird erreicht, indem man den Stahl mit Ferritbildnern wie Chrom (Cr) und Austenitbildnern wie Nickel (Ni), Stickstoff (N), Mangan (Mn) legiert, wobei der Gehalt an Austenitbildnern so eingestellt wird, dass nicht das gesamte Gefüge bei Raumtemperatur austenitisch werden kann (zum Beispiel weniger als 8 % Ni).


title: Duplexstahl

text: Nach der Warmformgebung wird durch eine spezielle Wärmebehandlung dafür gesorgt, dass sich die Austenitbildner in einzelnen Bereichen konzentrieren, die dann bis hinab zur Raumtemperatur stabil austenitisch sind.


title: Duplexstahl

text: In Duplexstählen sind die Eigenschaften rostfreier Chromstähle (ferritisch oder martensitisch) und rostfreier Chrom-Nickel-Stähle (austenitisch) kombiniert. Sie haben höhere Festigkeiten als die rostfreien Chrom-Nickel-Stähle, sind aber duktiler als rostfreie Chromstähle. Bei wechselnder Beanspruchung zeigen sie bis zu einem Austenitanteil von etwa 40 % im Gegensatz zu reinen Austeniten noch Dauerschwingfestigkeit. Der Verlauf der Kerbschlagarbeit (A-T-Diagramm) hat bei Duplexstählen, anders als bei ferritischen oder gar martensitischen rostfreien Stählen, keinen Steilabfall in der Energieabsorption, das heißt, es gibt zwar eine Hoch- und eine Tieflage, der Übergang ist jedoch über einen weiten Temperaturbereich gestreckt. Je niedriger die Prüftemperatur, desto geringer die Energieabsorption, da der Werkstoff versprödet.


title: Duplexstahl

text: Die Duplexstähle zählen zu den rost- und säurebeständigen Stählen (DIN-EN 10088 T1 bis T3). Seit den 1970er Jahren sind einige nichtrostende Duplex-Stähle entwickelt worden. Weit verbreitet ist heute eine stickstofflegierte Variante, die unter der Bezeichnung 1.4462 (X2CrNiMoN 22-5-3) nach DIN EN 10088/2 geführt wird. Duplex-Werkstoffe enthalten, verglichen mit korrosionsbeständigen rein austenitischen Stählen, weniger Nickel (etwa 4 bis 8 %), jedoch meist mehr Chrom. Wegen des Nickelgehalts, der für die mechanischen Eigenschaften sehr wichtig ist, sich aber ungünstig auf den PREN-Index (Pitting Resistance Equivalent Number) auswirkt, sind sie gefährdet für interkristalline Korrosion. Um dem entgegenzuwirken, wird teilweise Stickstoff als Austenitbildner im Austausch für einen gewissen Anteil an Nickel zugesetzt. Eine weitere Möglichkeit, die Korrosionsbeständigkeit weiter zu verbessern, ist der Zusatz von Molybdän.


title: Duplexstahl

text: Ein wichtiger Vorteil bezüglich der Korrosionseigenschaften ergibt sich wiederum aus der Zweiphasigkeit des Gefüges. An den Phasengrenzen, insbesondere beim Übergang von Ferrit auf den duktileren Austenit, kommen Risse, wie sie bei der Spannungsrisskorrosion entstehen, aus bruchmechanischen Gründen zum Stillstand.


title: Duplexstahl

text: Duplexstahl und "Dualphasenstahl" unterscheiden sich einerseits durch die Volumenanteile der Gefügephasen, andererseits in der Gefügezusammensetzung. Duplexstähle haben ein ferritisch-austenitisches Gefüge, wohingegen Dualphasenstähle ein ferritisch-martensitisches Gefüge aufweisen. Bei Duplexstählen sind die Volumenanteile an ferritischem und austenitischem Gefüge gleich, Dualphasenstähle bestehen zu etwa 80–90 % aus Ferrit und nur zu etwa 10–20 % aus Martensit oder anderen härteren Phasen.


title: Duplexstahl

text: 2005 gelang es, einen verlässlichen Duplexstahl mit reduzierten Nickelgehalt von 1 % statt 6 % Nickel zu entwickeln. Weil Nickel ein teurer Rohstoff ist, können dadurch Kosten gespart werden.


title: Paloma (Cocktail)

text: Die Paloma () ist ein Cocktail aus Tequila und Grapefruit-Limonade, der zusätzlich oft noch mit etwas Limettensaft und Salz verfeinert wird. Als einfache Kombination einer Spirituose mit einem kohlensäurehaltigen, alkoholfreien „Filler“ (der Limonade) handelt es sich um einen typischen Highball oder Longdrink. Er wird üblicherweise direkt im Trinkglas zubereitet (fachsprachlich „gebaut“) und auf Eiswürfeln „on the rocks“ serviert.


title: Paloma (Cocktail)

text: Die Grapefruitlimonade kann aus weißem oder rotem „pink“ Grapefruitsaft ("jugo de toronja"), Zucker oder Zuckersirup und Sodawasser selbst hergestellt werden, oder es wird auf Fertigprodukte zurückgegriffen. Im deutschsprachigen Raum bietet der durch die Marke Sierra Tequila bekannte Hersteller Borco-Marken-Import seit 2011 eine für den Cocktail optimierte Limonade namens "Paloma" mit Pink-Grapefruit-Geschmack an, die bereits Limette und Salz enthält.


title: Mass Customization

text: Zielabsatzmarkt ist nicht der differenzierte, sondern der Massenmarkt. Hier soll durch Variation aus wenigen, aus Kundensicht jedoch entscheidenden Merkmalen des Produkts eine Individualisierung erreicht werden. Typische Individualisierungsdimensionen sind zum Beispiel Designmerkmale oder Passform. Häufig basieren diese Produkte aber auch auf dem Konzept der Modularisierung, das heißt, das Produkt kann aus diversen Bausteinen individuell zusammengestellt werden.