title: Kloster Disentis

text: Die Orgel wurde 1933/34 von der Orgelbaufirma Gattringer (Rorschach) erbaut. 1955 wurde die Disposition um 9 Register der Firma Goll ergänzt, 1960 baute Orgelbau Mathis (Näfels) das Rückpositiv. 2020 wurde die Orgel durch Orgelbau Kuhn restauriert.


title: Kloster Disentis

text: Die Klosterschule von Disentis wurde erstmals 1285 mit dem Hinweis auf den Unterricht der Sieben Freien Künste dokumentarisch erwähnt. Der Historiker und damalige Rektor, Pater Urban, schrieb 1996, die ganze Klostergeschichte überblickend: „Das Kloster Disentis ist ohne Schule kaum vorstellbar.“


title: Kloster Disentis

text: Im 19. Jahrhundert wurde die Schule ein Gymnasium, seit 1936 können Maturitätsprüfungen abgelegt werden. Seit Mitte der 1970er Jahre werden auch Mädchen aufgenommen. Am "Gymnasium & Internat Kloster Disentis" werden heute rund 160 Schülerinnen und Schüler unterrichtet. Rund ein Drittel davon lebt im Internat. 2008 wurde die Physikerin Geneviève Appenzeller-Combe zur Rektorin gewählt. 2017 übernahm Roman Walker das Rektorat, 2019 Tom Etter.


title: Kloster Disentis

text: Wie 1814 und 1914, beging das Kloster Disentis auch 2014 ein grosses Fest. Die Feierlichkeiten standen unter dem Titel "Stabilitas in progressu". Es stehen diverse Bautätigkeiten an: Sanierung der Klosterkirche, Neugestaltung Klosterplatz, Öffnung des Pfortenbereichs und Schaffung eines barrierefreien Zugangs zur Klosterkirche, u. a. m.


title: Druckröhrenreaktor

text: Ein Druckröhrenreaktor (auch "Heavy Water Compression Reactor", HWCR) ist eine besondere Bauform eines Kernreaktors, bei der sich die Brennelemente nicht in einem gemeinsamen großen Reaktordruckbehälter, sondern einzeln in druckfesten Röhren befinden. Die Druckröhren werden vom Kühlmittel durchströmt. Das Kühlmittel ist aber nicht gleichzeitig Moderator, sondern der Moderator (in fester oder flüssiger Form) umgibt die Druckröhren außen. Druckröhrenreaktoren zur Verwendung in Kernkraftwerken können nach dem Siedewasserprinzip arbeiten – der Dampf für die Turbine entsteht direkt in den Druckröhren, also im Reaktorkern – oder nach dem Druckwasser-Prinzip mit Dampferzeuger und getrenntem Wasser-Dampf-Kreislauf.


title: Druckröhrenreaktor

text: Die bekanntesten Druckröhrenreaktor-Typen für Kernkraftwerke sind der russische RBMK-Reaktor und der kanadische CANDU-Reaktor. Beim Siedewasserreaktor RBMK dient als Kühlmittel leichtes Wasser und Graphit als Moderator. Beim Druckwasserreaktor CANDU dient schweres Wasser sowohl als Moderator wie als Kühlmittel. Der Kühlkreislauf steht allerdings unter hohem Druck und ist getrennt vom Moderatortank. Weniger bekannt ist der MKER, der Nachfolgetyp des RBMK mit verbesserten Sicherheitsvorrichtungen. Ein weiterer Typ war im deutschen Kernkraftwerk Niederaichbach getestet worden. Hier diente gasförmiges Kohlenstoffdioxid (CO) als Kühlmittel und schweres Wasser als Moderator.


title: Druckröhrenreaktor

text: Auch die militärischen, in der Sowjetunion zur Erzeugung von Waffenplutonium genutzten ADE-Reaktoren waren Druckröhrenreaktoren.


title: Druckröhrenreaktor

text: Die Brennelemente sind auch beim Druckröhrenreaktor Bündel von parallelen Brennstäben. Entsprechend der Form der Druckröhre ist der Querschnitt des Brennelements allerdings kreisrund. Konstruktive Besonderheiten beim CANDU-Brennelement ergeben sich daraus, dass dieses nicht senkrecht hängend, sondern in waagerechter Stellung eingesetzt wird.


title: Druckröhrenreaktor

text: Die Möglichkeit, bei laufendem Leistungsbetrieb einzelne Brennelemente auszuwechseln, erlaubt es, auch beim Betrieb als Kernkraftwerk gleichzeitig mit der Stromerzeugung laufend Waffenplutonium zu gewinnen, also relativ reines Plutonium-239 mit nur geringem Anteil höherer Pu-Isotope, das sich für militärisch interessante Kernwaffen eignet. Ein Export solcher Reaktoren stellt daher hinsichtlich der nuklearen Proliferation ein größeres Risiko dar als Reaktoren mit großem Druckbehälter, die für jeden Brennelementwechsel als Ganzes abgeschaltet und geöffnet werden müssen.


title: Felor Badenberg

text: Felor Badenberg (geboren als "Felor Haghighi-Niat" am 1. Mai 1975 in Teheran, Iran) ist eine deutsche Verwaltungsjuristin. Seit dem 15. Juni 2022 ist sie Vizepräsidentin des Bundesamtes für Verfassungsschutz (BfV). Zuvor war sie dort ab 2019 Abteilungsleiterin Cyberabwehr und ab Juni 2020 Abteilungsleiterin Rechtsextremismus und -terrorismus.


title: Felor Badenberg

text: Felor Haghighi-Niat besuchte von 1981 bis 1986 eine Grundschule in Teheran. Sie kam im Alter von zwölf Jahren mit ihren Eltern nach Deutschland und besuchte von 1987 bis 1992 das Kopernikus-Gymnasium in Rheine, danach das Städtische Gymnasium Köln-Nippes. Seit den 1990er Jahren führt sie den Namen Felor Badenberg.


title: Felor Badenberg

text: Im Jahr 1997 begann sie ein Studium der Rechtswissenschaften an der Universität zu Köln und legte 2002 das Erste Staatsexamen ab. Schwerpunkt ihres Studiums war das Staats- und Verfassungsrecht. Sie wurde 2005 bei Arnulf Schmitt-Kammler und Wolfram Höfling in Köln mit der Dissertation "Das Recht des Kindes auf Kenntnis der eigenen Abstammung unter Berücksichtigung der Problematik der anonymen Geburt" promoviert. Von 2004 bis 2006 absolvierte sie das Referendariat im Bezirk des Oberlandesgerichts Köln.


title: Felor Badenberg

text: Ihre erste dienstrechtliche Verwendung im BfV hatte Badenberg 2006 als Referentin in der Abteilung Auslandsbezogener Extremismus. Im Jahr 2011 war Badenberg Leiterin des Personalreferats in der Abteilung Zentrale Dienste. Unter dem damaligen Präsidenten des BfV, Hans-Georg Maaßen, wechselte sie in den Leitungsstab und war verantwortlich für die Kontakte des Amtes zum Deutschen Bundestag und zur Bundesregierung sowie für die Reden und Vorträge des Präsidenten. Nachdem Badenberg mehrere Jahre Referatsgruppenleiterin in der Abteilung Spionageabwehr gewesen war, wurde sie 2019 erste Abteilungsleiterin der neuen Abteilung Cyberabwehr. Ab Januar 2020 leitete sie die Abteilung Rechtsextremismus und Terrorabwehr.


title: Felor Badenberg

text: Ihre Arbeiten an einem Gutachten über die rechtspopulistische und rechtsextreme Partei Alternative für Deutschland (AfD) führten zur Einstufung der Partei als rechtsextremistischer Verdachtsfall. Nach einer Klage der AfD vor dem Verwaltungsgericht Köln gegen das Bundesamt für Verfassungsschutz kamen die Richter im März 2021 zu dem Ergebnis, dass die Einschätzung des Verfassungsschutzes zur AfD „auf einer nicht zu beanstandenden Gesamtbetrachtung“ beruhe.


title: Felor Badenberg

text: Zum 15. Juni 2022 wurde Badenberg als erste Frau Mitglied der Amtsleitung des BfV. Als Nachfolgerin von Michael Niemeier wurde sie zur Vizepräsidentin des BfV ernannt. Die Amtsleitung besteht seitdem aus Thomas Haldenwang, Sinan Selen und Felor Badenberg.


title: Abu Walaa

text: Ahmad Abdulaziz Abdullah Abdullah (; * 1984), genannt Abu Walaa (arabisch ), ist ein aus dem Irak stammender und in Deutschland aktiver salafistischer Prediger. Er ist der mutmaßlich höchste Vertreter der Terrororganisation Islamischer Staat (IS) in Deutschland und hat junge Muslime in Deutschland für den IS angeworben. Er wurde im November 2016 verhaftet; im September 2017 wurde der Strafprozess eröffnet. Am 24. Februar 2021 wurde er wegen Unterstützung und Mitgliedschaft in einer terroristischen Vereinigung schuldig gesprochen und zu einer Freiheitsstrafe von zehneinhalb Jahren verurteilt – das Urteil ist nach Zurückweisung der Revision rechtskräftig.


title: Abu Walaa

text: Abu Walaa stammt aus Kirkuk und reiste 2001 nach Deutschland ein, wo er einen Asylantrag stellte. Nachdem er sich als Jeansverkäufer und Vertreter eines Softdrinks versucht hatte, betätigte er sich in Hildesheim als islamischer Prediger und war durch seine Videopredigten überregional vielen Muslimen bekannt. Er predigte in der 2012 gegründeten Moschee des Deutschsprachigen Islamkreises Hildesheim e. V. (DIK). Gegen den Verein lief seit einer Razzia im Juli 2016 ein vom Niedersächsischen Innenminister Boris Pistorius eingeleitetes Verbotsverfahren. Der Generalbundesanwalt beim Bundesgerichtshof teilte mit, Abu Walaa sei bei zahlreichen salafistischen Veranstaltungen als Redner aufgetreten. Er geht davon aus, dass das Ziel des von ihm angeführten Netzwerks gewesen sei, Personen an den IS nach Syrien zu vermitteln. Am 14. März 2017 verbot Innenminister Pistorius den Verein.


title: Abu Walaa

text: Abu Walaa hatte auf seiner Facebook-Seite rund 25.000 Fans. Auch auf verschiedenen anderen islamistischen Seiten auf Facebook war er zu sehen. Bekannt wurde er als „Prediger ohne Gesicht“, weil er in seinen Videos meist nur von hinten zu sehen ist. Oft trägt er einen schwarzen Umhang mit Kapuze, ähnlich der Darstellung des Propheten Mohammed in der islamischen Ikonografie. Walaa lag mit anderen salafistischen Predigern wie Abdul Adhim Kamouss und Pierre Vogel im Streit. Beide vertreten zwar ein fundamentalistisches Weltbild, lehnen den IS aber entschieden ab und warnen ihre Anhänger davor, sich der Terrormiliz anzuschließen. Der IS rief seine Anhänger daher zur Tötung von Vogel auf. Vogel postete nach der Festnahme Walaas auf seiner Facebookseite: „Möge Allah uns vor dem Übel des ‚Abu Walaa‘ und seinen Lügen bewahren.“


title: Abu Walaa

text: Obwohl die Behörden schon länger gegen Abu Walaa ermittelten und der Verfassungsschutz ihn beobachtete, konnten ihm über einen langen Zeitraum keine strafbaren Handlungen nachgewiesen werden. Die Bundesanwaltschaft fand schließlich im Deutsch-Türken Anil O. (Jahrgang 1994) einen Kronzeugen. Er berichtete, wie Abu Walaa ihn in seiner Hildesheimer Moschee für den Dschihad begeisterte. O. war im August 2015 mit seiner Familie aus Deutschland über die Türkei nach Syrien gereist und hatte sich der Terrororganisation Islamischer Staat (IS) angeschlossen. Dort wurde er im Umgang mit Waffen ausgebildet. Er forderte von Syrien aus Muslime in Deutschland auf, ebenfalls in das vom IS kontrollierte Gebiet zu kommen. Der Generalbundesanwalt ließ O. Ende September 2016 bei seiner Rückkehr aus Syrien am Flughafen Düsseldorf festnehmen.


title: Abu Walaa

text: Anis Amri, der 2016 den Anschlag auf den Berliner Weihnachtsmarkt an der Gedächtniskirche verübte, soll zum Netzwerk Walaas gehört haben. Auch Dasbar W., der wegen IS-Mitgliedschaft zu fünf Jahren und sechs Monaten verurteilt wurde, hat bei Walaa ein Seminar im mittlerweile verbotenen Moschee-Verein Deutschsprachiger Islamkreis (DIK) in Hildesheim besucht.


title: Abu Walaa

text: Am Morgen des 8. November 2016 nahm die Polizei Abu Walaa in Bad Salzdetfurth und vier mutmaßliche Komplizen in Hildesheim sowie Nordrhein-Westfalen fest. Ihnen wurde die Unterstützung einer ausländischen terroristischen Vereinigung nach StGB vorgeworfen. Der nordrhein-westfälische Innenminister Ralf Jäger sagte nach der Festnahme: „Uns ist ein empfindlicher Schlag gegen Chefideologen der salafistischen Szene in Deutschland gelungen. […] Es ist heute zum Abschluss gekommen, was über viele Monate in guter Zusammenarbeit der Landeskriminalämter in Niedersachsen, Nordrhein-Westfalen und der Bundesanwaltschaft ermittelt wurde.“


title: Abu Walaa

text: Vor dem Staatsschutzsenat des Oberlandesgerichts Celle begann am 26. September 2017 der Strafprozess gegen Abu Walaa und vier weitere mutmaßliche Islamisten seines Netzwerks. Sie sollen Jugendliche als Kämpfer für den IS motiviert und sie auf den Weg in den Nahen Osten gebracht haben. Die Anklage des Generalbundesanwalts wirft Walaa eine Mitgliedschaft in einer ausländischen terroristischen Vereinigung vor, den anderen vier Angeklagten die Unterstützung dieser ausländischen terroristischen Vereinigung. Das Verfahren gegen den vierten Mitangeklagten wurde nach dessen Geständnis vom Verfahren abgekoppelt und hat im April 2020 zu einer Verurteilung zu drei Jahren und drei Monaten Haft geführt. Noch im September 2020 lief der Prozess gegen Abu Walaa und drei Mitangeklagte. Am 24. Februar 2021 wurde er wegen Unterstützung und Mitgliedschaft in einer terroristischen Vereinigung schuldig gesprochen und zu einer Freiheitsstrafe von zehneinhalb Jahren verurteilt. Gegen das Urteil wurde Revision eingelegt.


title: Roland Collombin

text: Roland Collombin (* 17. Februar 1951 in Versegères, Gemeinde Bagnes, Kanton Wallis) ist ein ehemaliger Schweizer Skirennfahrer, der zu Beginn der 1970er Jahre zur Weltspitze in der Abfahrt zählte und für seine riskante Fahrweise bekannt war.


title: Roland Collombin

text: Seine grössten Erfolge sind der zweite Platz bei den Olympischen Winterspielen 1972 in Sapporo (hinter Bernhard Russi) sowie der Gewinn des Abfahrtsweltcups in den Jahren 1973 und 1974. Ausserdem wurde er 1973 Dritter in der Gesamtwertung. Insgesamt gewann er acht Weltcuprennen, vier davon innert 21 Tagen; dazu kommen drei zweite Plätze. Aufgrund der Erfolge in den vorherigen Saisonabfahrten galt er als grosser Favorit für die Weltmeisterschaft 1974 in St. Moritz, bei der er aber an derselben Stelle wie Werner Grissmann stürzte (Collombins erster Ausfall in diesem Rennwinter). Allerdings war er bereits nach dem Gleitstück 0,45 s hinter Sieger David Zwilling gelegen.


title: Roland Collombin

text: Am 8. Dezember 1974 stürzte er beim ersten Abfahrtsrennen der Saison in Val-d’Isère, zog sich eine Verstauchung der Wirbelsäule zu und musste ein Jahr lang pausieren. Am 6. Dezember 1975 stürzte er im zweiten Trainingslauf an der genau gleichen Stelle. Er verletzte sich dabei so schwer (Bruch zweier Rückenwirbel), dass er zwei Tage lang gelähmt war und danach seine Sportkarriere beenden musste. Dieser Sprung auf der Piste Oreiller-Killy wird seither "Bosse à Collombin" genannt.


title: Roland Collombin

text: Seit dem Abschluss seiner Karriere als Skifahrer ist Collombin als Winzer, Weinhändler und Hotelier tätig. Zuerst führte er ein Bistro in seinem Heimatort Versegères, 2015 eröffnete er sein «Raclette-Stübli» «Streif» (benannt nach der berühmten Abfahrt in Kitzbühel) in Martigny.


title: Lancia Y

text: Der Lancia Y ist ein Kleinwagen der italienischen Marke Lancia. Er wurde von Herbst 1995 bis Spätsommer 2003 gebaut. Vorgänger war der seit März 1985 produzierte Lancia Y10.


title: Lancia Y

text: Das Fahrzeug fiel vor allem durch seine neuartige Formgestaltung auf, die vom italienischen Designer Enrico Fumia stammt. Wegen seines extravaganten und polarisierenden Aussehens erfreute er sich besonders bei italienischen Kunden großer Beliebtheit, während er im restlichen Europa eher ein Nischendasein fristet. Der Y wurde in einer, für diese Fahrzeugklasse, ungewöhnlichen Vielfalt an Farbtönen und Ausstattungen angeboten. Er war mit Sitzbezügen aus dem Microfaserstoff Alcantara in verschiedenen Farben lieferbar.


title: Lancia Y

text: Der Kunde konnte außer aus 13 Standardfarben unter 100 weiteren Farbtönen aus dem sogenannten Kaleidos-Programm auswählen.


title: Lancia Y

text: Nach dem Facelift im Oktober 2000 verwendete Lancia statt Alcantara eine sogenannte „Castiglio“-Microfaser für die Bezüge. Zeitweise waren auch ab Werk Lederbezüge lieferbar, die auch nachgerüstet werden konnten. Ein weiteres Merkmal ist die Anordnung der Instrumente in der Mitte des Armaturenbretts. Die Komfortausstattung umfasste immer eine Zentralverriegelung und elektrische Fensterheber. Eine Klimaanlage mit Pollenfilter gab es gegen Aufpreis oder serienmäßig ebenso wie elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel mit Außentemperaturanzeige, Leichtmetallräder und Schiebedach.


title: Lancia Y

text: Der Y in der LX-Version (ab 2000) hatte ein Blaupunkt-Radio mit integriertem Satelliten-Navigationssystem serienmäßig. Das Fahrzeug war auf dem deutschen Markt von Anfang an mit zwei Airbags und ABS erhältlich, später auch mit Seiten-Airbags.


title: Lancia Y

text: Technisch ist der kleine Lancia eng mit dem damaligen Fiat Punto der ersten Generation verwandt und hat einige Gleichteile. Allerdings gab es den Y anders als den Punto immer nur dreitürig. Das Fahrzeug war nur mit Ottomotoren erhältlich. So gab es eine 1,1-l-8V-FIRE-Variante mit 40 kW (55 PS), einen 1,2-l-8V FIRE mit 44 kW (60 PS), sowie einen 1,4-l-12V Motor mit zunächst 55 kW (75 PS) und später 59 kW (80 PS), zum Abschluss der Baureihe wurde auch der 1,2-l-16V-FIRE-Motor mit 59 bis 63 kW (80 bis 86 PS) eingebaut. Zur Kraftübertragung kam ein 5-/6-Gang-Schaltgetriebe oder zeitweilig gegen Aufpreis, in Verbindung mit dem 1,2-l-44-kW-FIRE-Motor, ein stufenloses Automatikgetriebe zum Einsatz.


title: Lancia Y

text: Das Basismodell des Y wurde unter der Bezeichnung LE vermarktet, darüber rangierte die LS- und über dieser die LX-Ausstattung. Die ursprünglich als zeitlich begrenztes Sondermodell geplante Ausstattungsvariante "Elefantino Blu" wurde bald zur festen Basisversion und ersetzte schließlich den LE. Für den sportlich geneigten Kunden bot Lancia den Y "Elefantino Rosso" an, der unter anderem mit einem Sportfahrwerk, Leichtmetallrädern im "Titan-Look" sowie einem kürzer abgestuften Getriebe in Verbindung mit der jeweils stärksten Motorisierung ausgestattet ist. Als Sondermodelle gab es in Deutschland den Y "Cosmopolitan", Y "Unica" und im letzten Produktionsjahr den Y "Nuova LS", von dem in Deutschland nur 150 Stück bei ausgesuchten Händlern verkauft wurden. Außerhalb Deutschlands waren auch noch die Modelle Y "DoDo" und Y "Vanity" sowie eine auf 300 Stück begrenzte "Limited Luxury"-Version des LX erhältlich.


title: Lancia Y

text: Im März 2003 wurde der Lancia Ypsilon (843) als Nachfolger vorgestellt, der im Oktober desselben Jahres in den Handel kam.


title: Florence Joy

text: Florence Joy Enns (* 16. Juli 1986 in Zeven als Florence Joy Büttner) ist eine deutsche Sängerin und Schauspielerin. Sie wurde 2004 durch ihren Sieg bei "Star Search" bekannt. Sie tritt heute fast ausschließlich in der christlichen Musikszene auf.


title: Florence Joy

text: Bereits mit vier Jahren begann ihre musikalische Laufbahn als Sängerin. In einem Kindermusical hatte sie ihren ersten Auftritt. Es folgten die Mitgliedschaft im lokalen Kirchenchor, diverse Produktionen für Kinder-CDs und mit 17 Jahren der Beitritt in einen Hamburger Gospelchor.


title: Florence Joy

text: Sie wurde Anfang 2004 durch die Teilnahme an "Star Search 2", einer Castingshow von Sat.1 bekannt. Hier konnte sie im Mai 2004 das Finale gegen ihre Mitbewerberin Stefanie Nerpel für sich entscheiden, was zu einem zweijährigen Plattenvertrag mit dem Label Universal Records führte. Das kurz darauf veröffentlichte Album "Hope" belegte Platz 39 der Hitparade, die Singles "Consequence of Love" und "Without You (Stay)" die Plätze 14 und 99. In Zusammenarbeit mit Francesca Lombardi erschien im Gütersloher Verlagshaus ihr Buch "Hope – Ich möchte wahr und echt leben!". Sie synchronisierte die Rolle der 12-jährigen Klara in dem Zeichentrickfilm "Nussknacker und Mausekönig" und steuerte mit dem Titel "Ja ich schaff das" ein Lied zum Soundtrack des Films bei.


title: Florence Joy

text: Sie tritt regelmäßig fast ausschließlich in der christlichen Musikszene auf. Unter diesen Veranstaltungen waren unter anderem "Jesus on Air" (2005), "Calling All Nations" (2006) und Treffpunkt Weltkirche (2006). Auf der Promikon 2005 wurde ihr der Preis für den "besten Newcomer" verliehen. Auch im Fernsehen trat sie einige Male in Sendungen auf, die fast alle in einem religiösen Kontext stehen, zum Beispiel bei "Hour of Power" auf VOX und beim ökumenischen Fernsehgottesdienst zum Auftakt zur Fußball-Weltmeisterschaft 2006, der vom ZDF übertragen wurde. Auch bei Bibel TV war sie in einigen Sendungen zu sehen. Sie war mehrfach beim Fernsehgottesdienst im ZDF als Sängerin dabei. Im März 2005 unterstützte sie auf der Bühne die Band Allee der Kosmonauten bei der deutschen Vorentscheidung zum Eurovision Song Contest.


title: Florence Joy

text: Sie wirkte auf der CD "Only One Word" von Hanjo Gäbler, dem Album "akustisch & live" von Beatbetrieb und der deutschen Hillsong-CD "Ruft zu dem Herrn" 1 und 3 mit. Ihre Single "House of Love" wurde für die Veranstaltung JesusHouse 2007 geschrieben. Sie ist Mitglied der 2007 gegründeten Kölner Band Koenige & Priester, die drei Alben im Eigenvertrieb veröffentlicht hat.


title: Florence Joy

text: Seit 2008 ist sie mit Thomas Enns verheiratet, der 2007 bei "Deutschland sucht den Superstar" den sechsten Platz belegte. Sie sind Eltern von vier Kindern. Sie wirkte bei einer Kampagne der Geschenkaktion "Weihnachten im Schuhkarton" des Vereins Geschenke der Hoffnung mit weiteren Prominenten mit und initiierte gemeinsam mit ihrem Mann und dessen Bruder in Köln die überkonfessionellen B.A.S.E.-Jugendgottesdienste.


title: Florence Joy

text: In der Seifenoper "Ahornallee", die vom April bis Juni 2007 bei RTL ausgestrahlt wurde, gab sie in der Rolle der Jasmin Keller ihr Debüt als Schauspielerin. Vom Februar bis April 2008 stand sie als Betti gemeinsam mit Tobias Künzel von den Prinzen im Musical "Elixier" auf der Bühne der Komödie Dresden.


title: Herman Kahn

text: Herman Kahn (* 15. Februar 1922 in Bayonne, New Jersey; † 7. Juli 1983 in Chappaqua, New York) war ein US-amerikanischer Nuklearstratege, Kybernetiker und Futurologe.


title: Herman Kahn

text: Kahn wuchs in einer jüdischen Familie im Stadtteil Bronx von New York City auf. Nach der Scheidung seiner Eltern zog er nach Los Angeles um und immatrikulierte sich an der University of California, Los Angeles (UCLA) mit dem Hauptfach Physik. Im Zweiten Weltkrieg trat er in die United States Army ein und diente als Telefonist in Burma.


title: Herman Kahn

text: Im Jahr 1945 nahm er sein Studium wieder auf. Er erwarb einen Bachelor-Abschluss an der UCLA und beabsichtigte eine Promotion im Fach Physik am California Institute of Technology (Cal Tech). Indes musste er sein Studium wegen finanzieller Schwierigkeiten mit einem Master-Grad beenden und versuchte sich dann ohne große Begeisterung als Immobilienmakler. Bald erhielt er eine Stelle bei der RAND-Corporation (Research And Development, wörtlich „Forschung und Entwicklung“), der seinerzeit führenden strategischen Denkfabrik.


title: Herman Kahn

text: Beim Lawrence Livermore National Laboratory in Nordkalifornien wirkte Kahn in enger Zusammenarbeit mit Physikern wie Edward Teller und Hans Bethe sowie den Mathematikern John von Neumann und Albert Wohlstetter an der Entwicklung der Wasserstoffbombe mit.


title: Herman Kahn

text: Kahns wichtigste wissenschaftliche Beiträge waren die von ihm zum Kalten Krieg entwickelten Theorien, in denen er „das Unvorstellbare“ zu überlegen wagte. Unvorstellbar war vor allem der Atomkrieg. Kahn wollte die sogenannte Spieltheorie darauf anwenden. Bis 1954 hatte die vorherrschende Nuklearstrategie der US-Regierung unter Eisenhower aus einem „massiven Gegenschlag“ ("massive retaliation") bestanden, den u. a. US-Außenminister John Foster Dulles befürwortet hatte. Nach dieser Theorie, als "New Look" bezeichnet, bedrohte die neue Supermacht UdSSR die Amerikaner und ihre strategischen Interessen überall auf der Welt. Die potentiellen Schlachtfelder waren zu zahlreich, als dass die USA eventuellen Angriffen der Sowjets gleichzeitig überall hätten wirkungsvoll mit konventionellen Fähigkeiten begegnen können. Wegen dieses Nachteils hatten die USA keine andere Wahl. Sie mussten kundtun, dass ihre Reaktion auf irgendeine sowjetische Aggression irgendwo auf der Welt ein Nuklearangriff wäre: ein Präventivschlag.


title: Herman Kahn

text: Ende der 1950er Jahre wuchsen die Spannungen des Kalten Krieges. 1957 hatte die Sowjetunion ihren Sputnik erfolgreich gestartet. Durch den dadurch ausgelösten Sputnik-Schock gerieten viele Amerikaner in Panik, dass ihr Land den Wettlauf ins All ("Space Race") verlieren könnte, und es wurde großer Druck auf die Wissenschaftler ausgeübt, ihre Anstrengungen zu verstärken. Man sprach von einer sich verbreiternden „Raketenlücke“ ("missile gap") zwischen den USA und der Sowjetunion. 1960 veröffentlichte Kahn sein Buch "On Thermonuclear War" (Über den Nuklearkrieg). Der Titel war eine deutliche Anspielung auf die klassische und bahnbrechende Abhandlung des 19. Jahrhunderts, "Vom Kriege" des preußisch-deutschen Strategen Carl von Clausewitz. Kahn gründete seine Theorie auf zwei heftig umstrittene Prämissen: Erstens, dass ein Nuklearkrieg zweckmäßig und durchführbar sei, zweitens, dass er gewonnen werden könne. Auch wenn Hunderte von Millionen Menschen sterben oder „nur“ mehrere Großstädte zerstört werden würden – das Leben ginge weiter, behauptete Kahn.


title: Herman Kahn

text: Kahn glaubte, dass die US-Strategie unvertretbar sei, nicht pazifistischer Ideale wegen – die er persönlich nicht teilte –, sondern weil die Theorie primitiv und möglicherweise destabilisierend sei. Der "New Look" könne die Sowjets dazu verleiten, ihre kleineren militärischen Aktivitäten (z. B. in Afrika oder Südasien) mit einem großen Luftangriff gegen die Bomberstützpunkte der Amerikaner einzuleiten. Ein solcher Schritt würde die amerikanische nukleare Bedrohung sofort beseitigen und die USA dazu zwingen, den unerwünschten herkömmlichen Bodenkrieg zu führen, worauf die Amerikaner nicht vorbereitet seien.


title: Herman Kahn

text: Mit dieser Ansicht stieß er auf starke Kritik. Kahn argumentierte aber unbeirrt, dass es nicht nur scheinheilig sei, diese Diskussion nicht führen zu wollen, sondern sogar dem offiziellen Standpunkt im Kalten Krieg schade. Wenn das Volk nämlich nicht bereit sei, der Gefahr ins Auge zu sehen, die ein Atomkrieg mit sich bringe und ihn grundsätzlich ablehne, nähme man dem Drohszenario der USA gegenüber der Sowjetunion die Glaubwürdigkeit: die Russen könnten annehmen, die USA seien nicht bereit, im Ernstfall auf einen (konventionellen) Angriff mit einem (nuklearen) Erstschlag zu antworten. Dann sei alle militärische Machtdemonstration nur ein Bluff, der spieltheoretisch durchschaubar und damit unwirksam sei. In Anbetracht der nuklearen Aufrüstung des Gegners müssten die USA ihr Bedrohungsszenario aber nicht nur glaubwürdig präsentieren, sondern sogar noch ausbauen: die sogenannte Zweitschlagskapazität, also die Möglichkeit, selbst nach einem verheerenden atomaren Angriff noch zurückschlagen zu können und die UdSSR zu vernichten, sei unverzichtbar. Dies war der Grundgedanke der "mutually assured destruction" (MAD), in der beide Seiten die Möglichkeit besitzen, die andere selbst nach einem überraschenden Erstschlag noch zu vernichten und somit jeden Angriff völlig sinnlos erscheinen zu lassen. Dabei dürften aber die konventionellen Streitkräfte nicht vernachlässigt werden. Beim Auftreten kleinerer Konflikte müssten diese noch auf traditionelle Weise ausgefochten werden können, ohne direkt auf Atomwaffen zurückgreifen zu müssen.


title: Herman Kahn

text: Interessanterweise bewunderten und priesen einige Pazifisten wie Abraham J. Muste und Bertrand Russell Kahns Theorien. Sie glaubten, diese stellten ein starkes Argument für die totale Abrüstung dar, indem sie unterstellten, dass ein Atomkrieg so gut wie unvermeidbar sei. Andere kritisierten Kahn heftig, indem sie darauf hinwiesen, dass die Idee eines siegreichen Atomkrieges diesen umso wahrscheinlicher machen würde.


title: Herman Kahn

text: Weil er sich nicht scheute, die grausamsten Möglichkeiten zu verdeutlichen, betrachteten viele Kritiker Kahn als Scheusal (im Privatleben war er als liebenswürdiger Mensch bekannt). Kahn war bereit, sich eine Welt nach dem Atomkrieg vorzustellen – im Gegensatz zu den meisten anderen Strategen. Die üblichen Einwände störten ihn nicht. Der radioaktive Niederschlag war für ihn zum Beispiel nur eine der vielen Unannehmlichkeiten und Unbequemlichkeiten im Leben. Selbst der Anstieg der Geburtsschäden würde die Menschheit nicht zum Aussterben verurteilen, weil bei jedem Atomschlag die Mehrheit der Überlebenden nicht beeinträchtigt würde. Kontaminierte Lebensmittel könnte man ausdrücklich für den Verzehr durch alte Menschen bestimmen, weil diese voraussichtlich ohnehin sterben würden, bevor der durch Radioaktivität verursachte Krebs ausbräche.


title: Herman Kahn

text: Selbst ein Mindestmaß an bescheidenen Vorbereitungen, etwa der Errichtung von Schutzräumen gegen radioaktiven Niederschlag oder der Beteiligung an Evakuierungssplanspielen und Zivilverteidigung<nowiki></nowiki>sübungen – heute als symptomatisch für die in Teilen paranoiden politischen Tendenzen der 1950er Jahre angesehen –, würden die Bevölkerung zum Wiederaufbau anspornen. Weiterhin wäre ein gutes Zivilverteidigungsprogramm ein zusätzliches Abschreckungsmittel, weil es den Kräften der anderen Seite die zerstörerische Wirkung erschweren und so den Anreiz, Atomwaffen einzusetzen, dämpfen würde.


title: Herman Kahn

text: Laut Kahn war es wert, solche Überlegungen zu akzeptieren, um dem gesamten europäischen Kontinent den gewaltigen atomaren Gegenschlag zu ersparen, wie er vor der MAD-Doktrin wahrscheinlich war.


title: Herman Kahn

text: 1961 gründeten Kahn, Max Singer und Oscar Ruebhausen das Hudson Institute. Es war eine Organisation für Politikforschung in Croton-on-Hudson (US-Bundesstaat New York). Diese Intellektuellen forderten ausdrücklich den Pessimismus von linksorientierten Gruppen wie dem Club of Rome heraus. Das Hudson-Institute lud Koryphäen ein, wie den Soziologen Daniel Bell, den französischen Philosophen Raymond Aron und den Schriftsteller Ralph Ellison, der 1952 den bahnbrechenden Roman "Der unsichtbare Mann" geschrieben hatte. Die starken und empörten Gegenstimmen trafen Kahn und brachten ihn dazu, seine Haltung oder zumindest seinen Ton zu ändern. Antworten an seine Kritiker, wie in seinem neuen Buch, "Thinking About the Unthinkable" ("Das Undenkbare denken;" 1962), fielen weniger scharf aus als früher. Drei Jahre später veröffentlichte er ein neues Werk über militärische Strategie, "On Escalation". Von 1966 bis 1968 diente Kahn dem US-amerikanischen Verteidigungsministerium als Berater. Dem zunehmenden Druck aus der Bevölkerung nach direkten Verhandlungen mit Nordvietnam trat er mit der Auffassung entgegen, die einzige Lösung sei eine weitere militärische Eskalation. Er begründete dies vor allem damit, dass der Krieg ohne Strategie für einen geordneten Rückzug ("exit strategy") bei unerwartet starker Gegenwehr begonnen worden war. Zusammen mit Anthony J. Wiener veröffentlichte er 1967 einen Bestseller zur langfristigen und spekulativen Entwicklung des internationalen Systems, der in Deutschland unter dem Titel "Ihr werdet es erleben. Voraussagen der Wissenschaft bis zum Jahre 2000" erschien. Darin wird der Anspruch an die Zukunftsforschung formuliert, diese solle Prognosen erstellen und deren Abhängigkeit von jeweils gegenwärtigen politischen Maßnahmen darstellen, um somit die Voraussetzungen für langfristiges und zielgerichtetes politisches Handeln zu schaffen.


title: Herman Kahn

text: Nach der Entspannung zwischen den Supermächten Anfang der 1970er Jahre beschäftigte sich Kahn weiterhin mit Zukunftsforschung, deren Annahmen einer negativen Entwicklung er kritisierte. Kahn und das Hudson Institute standen relativ rechts in der Politik und versuchten, populäre apokalyptische Essays wie "Die Bevölkerungsbombe" von Paul R. Ehrlich, "Die Grenzen des Wachstums" des Club of Rome, oder "The Tragedy of the Commons" von Garrett Hardin zu widerlegen. Nach Kahns Ansicht bieten der Kapitalismus und die Technik unbegrenzte Fortschrittsmöglichkeiten; er nahm an, die Kolonisierung des Weltalls stünde kurz bevor. Am Ende des Jahrzehnts bewegte Kahn sich weiter politisch nach rechts. Er schrieb zustimmend über die Politik von Ronald Reagan und verspottete Jonathan Schell, der behauptet hatte, die langfristigen Konsequenzen eines Nuklearkrieges würden die Menschheit zerstören. Kahns Buch "Die nächsten 200 Jahre" stellte ein optimistisches Bild der wirtschaftlichen Lage im Jahre 2176 dar. Er schrieb auch mehrere Bücher über die Systemtheorie und über die Zukunft der amerikanischen, japanischen und australischen Volkswirtschaften.


title: Herman Kahn

text: Angeblich war Kahn eines der Vorbilder für "" im gleichnamigen Film des Regisseurs Stanley Kubrick (1964), zusammen mit Edward Teller, Henry Kissinger und Wernher von Braun. Kubrick hatte Kahns Werke ausführlich gelesen und bestand darauf, dass der Produzent des Films sie auch lesen sollte. Kubrick lernte Kahn persönlich kennen, und Kahn gab Kubrick die Idee für die „Doomsday-Maschine“ ("doomsday", wörtlich das Jüngste Gericht, hier im Sinne des Weltuntergangs), eine Erfindung, die den ganzen Planeten infolge eines Nuklearangriffs sofort zerstören würde. Im Film erwähnt der US-Präsident einen von der "BLAND Corporation" verfassten Bericht über die Doomsday-Maschine. In der Tat war die Doomsday-Maschine der Inbegriff jener destabilisierenden Taktik, die Kahn selbst vermeiden wollte, weil ihr einziger Zweck nicht militärisch, sondern nur eine Bedrohung oder ein Bluff war.


title: Herman Kahn

text: Kahn war auch das Vorbild für Walter Matthaus Rolle in dem 1964 gedrehten Film "Angriffsziel Moskau" (engl. Originaltitel "Fail-Safe").


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Die Tarnschemata der United States Navy sollten es dem Gegner schwerer machen, ein Schiff von See her oder aus der Luft zu erkennen, seinen Kurs oder Geschwindigkeit zu ermitteln, und die Identifikation der Schiffsklasse erschweren oder gar unmöglich machen.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Durch die erfolgreichen Versenkungen durch deutsche Unterseeboote mit ihren Torpedos alarmiert, suchte die britische Marine nach Lösungen die Versenkungsrate zu senken. So schlug der Künstler Norman Wilkinson der britischen Admiralität eine besondere Form des Tarnanstrichs vor. Wilkinson hatte seine Idee auf Grund seiner Erfahrungen auf einer Patrouille im Ärmelkanal gesammelt.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Seine speziellen Tarnanstriche bestanden aus komplexen Mustern aus geometrischen Formen in kontrastreichen Farben, die einander unterbrachen und durchschnitten. Auf den ersten Blick schien es keine Form der Tarnung zu sein, sondern eher ein auffälliges Muster. Seine Tarnmuster hatten aber einen ganz bestimmten Zweck, sie sollten es dem Gegner schwer machen, das Schiff, seine Geschwindigkeit und den Kurs für die optischen Zielsysteme der damaligen Zeit zu identifizieren und anzuvisieren.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: In der englischen Sprache werden diese Tarnanstriche auch als "Dazzle Painting" oder "Dazzle camouflage" bezeichnet; (engl. "dazzle" ‚Blendung‘, "camouflage" ‚Tarnung‘).


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Die "Alsatian" war das erste Marineschiff, das im August 1917 einen Tarnanstrich nach Wilkinsons Vorschlägen erhielt. Im Jahr darauf verwendete auch die U.S. Navy erstmals derartig auffällige Tarnmuster an ihren Schiffen.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Über die Effektivität dieser Tarnanstriche gibt es unterschiedliche Meinungen. Die Admiralität der Royal Navy berief sich auf Statistiken, demnach die Tarnmuster keine Auswirkung auf die Versenkungshäufigkeit gehabt hätten. Trotzdem wurde der Anstrich beibehalten, da sie – durch die subjektive Wahrnehmung der Besatzungen ihre Schiffe seien vor Entdeckung geschützt – die Moral am Bord gestärkt hätten.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Die Briten gaben in den 1940er Jahren diese Form der optischen Tarnung auf, da deutsche U-Boote ihre Ziele nun durch Sonar bzw. Horchpeilung und nicht mehr optisch anvisierten. Zum Ende des Zweiten Weltkrieges existierten dann die ersten Torpedos, die den Schraubengeräuschen eines Schiffes aktiv folgen konnten; siehe Zaunkönig (Torpedo).


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Mit der Einführung und Verbesserung der Radar-Technologie wurden optische Tarnmuster grundsätzlich wirkungslos, da sich die Gegner nun bereits weit über die Sichtweite hinaus orten konnten. So konnte bereits 1941 das deutsche Schlachtschiff "Bismarck" der radargestützten britischen Verfolgergruppe nicht mehr entkommen.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Die US-amerikanische Marineführung war dagegen überzeugt, dass Tarnmuster sehr effektiv waren und gegen Entdeckung Schutz boten. Insbesondere kämpften die US-Amerikaner im Pazifik aber gegen die – im Vergleich zur deutschen U-Boot-Flotte – technisch weniger gut ausgestatteten Japaner und insbesondere bei den Landeoperationen spielte es durchaus eine Rolle, dass sich die Schiffe weniger deutlich gegen den Horizont abzeichneten.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Hierzu wurde aber dann in der Regel auf weniger auffällige Schiffszeichnungen zurückgegriffen, als Wilkinson es den Briten im Ersten Weltkrieg vorgeschlagen hatte, da es auf die späte Entdeckung und nicht auf die Verwirrung potentieller gegnerischer Richtschützen ankam.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Auch im Zweiten Weltkrieg hatten sich die Ziele, was die Tarnanstriche bewirken sollten, nicht grundlegend geändert, so dass die vorher oftmals zitierte Verwirrung des Gegners immer noch das Ziel war. Der Farbanstrich bzw. die Tarnung der USN-Schiffe hatte den Zweck, die Identifizierung der Schiffe durch den Gegner zu erschweren, so sie vom Wasser und/oder aus der Luft so spät wie möglich zu erkennen und zu identifizieren waren. Je nach Aufgabenstellung, Einsatzgebiet, Umgebung und nach dem gewünschten Tarnungseffekt wurden die Schiffe durch Ein- oder Mehrfarbanstriche getarnt.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: In der U.S. Navy wurden die Richtlinien für die Anwendung verschiedener Tarnanstriche, genannt Schemata ("measures") im Laufe des Zweiten Weltkriegs mehrfach modifiziert. Dabei gab das Schema selbst nur die zu verwendenden Farben und Farbtöne an. Die Anordnung der Farbflächen wurde anhand von Farbplänen vorgenommen, sogenannten Mustern ("designs"). "Measure 32/6A" z. B. stand für Schema 32, kombiniert mit der Anordnung der Farbflächen nach Muster 6. Der Buchstabe A deutet darauf hin, dass dieses Muster für Flugzeugträger entworfen wurde. Es kam aber auch vor, dass ein Flugzeugträger ein für Zerstörer bestimmtes Muster (Buchstabe D) erhielt. Die Muster für Kreuzer hatten den Buchstaben C.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Dark Gray – Alle vertikalen Flächen wurden "Dark Gray" (Dunkelgrau) gepönt. Wurde ab Mitte September 1941 nicht mehr aufgetragen. In Pearl Harbor hatten zu Beginn des Krieges zahlreiche Schiffe diesen Anstrich.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Light Gray – einheitliches "Light Gray" (Hellgrau), das bis etwa 1941 alle Schiffe führten. Während des Krieges wurde dieser Anstrich nicht mehr aufgetragen.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Bow Wave – sollte in Verbindung mit Schema 1 oder 3 eine hohe Bugwelle vortäuschen. Der Zweck war, dem Gegner das Schiff schneller fahrend erscheinen zu lassen, als es tatsächlich fuhr.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Sea Blue System – Seeblauer Einheitsanstrich aller vertikalen Flächen. Etwa 1943 eingeführt. Matter Anstrich mit einem Blau, das etwas heller war als das Blau, mit dem Bordflugzeuge gestrichen wurden. Ist vom Schema 21 schwer zu unterscheiden.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Graded System – nach Kriegsbeginn eingeführte zweitönige Tarnung. Vom Wasserpass bis zur Höhe des Hauptdecks (bei Flugzeugträgern bis zum Hangardeck) parallel zur Wasserlinie "Sea Blue" (Seeblau). Alles darüber "Ocean Gray" (Ozeangrau). Mastspitzen und über die Aufbauten hinausragende Teile "Haze Gray" (Dunstgrau). Vom Schema 22 sehr schwer zu unterscheiden. Erkennungshilfe: Kontrast zwischen unterem und oberem Anstrich ist geringer als bei Schema 22.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Ocean Gray – einheitlicher ozeangrauer Anstrich aller vertikaler Flächen. Von 1943 bis 1945 benutzt und auf Fotos sehr schwer von Schema 1, 11 und 21 zu unterscheiden.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Navy Blue – Alle vertikalen Flächen wurden "Navy Blue" (Marineblau) gestrichen, wobei es etwas dunkler als Schema 11 war. Mitte bis Ende 1943 verwendet.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Graded System – Rumpf vom tiefsten Punkt des Hangardecks in paralleler Linie zum Wasserpaß "Navy Blue" (Marineblau), alles darüber samt Aufbauten "Haze Gray" (Dunstgrau). Erster Nachweis für dieses Schema ungefähr 1941. Letzter Nachweis ca. 1947.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Medium Pattern System – ab Ende 1943 in Gebrauch. In 3–6 Tönen abgestuft, große Tarnflächen in dunkelgrauen Farben und mit diversen Mustern, wie es bei diversen Flugzeugträgern der Essex-Klasse zu beobachten war. Die benutzten Farben sind: "Dull Black" (Schwarz), "Pale Gray" (Fahlgrau), "Haze Gray" (Dunstgrau), "Ocean Gray" (Ozeangrau), "Ocean Green" (Ozeangrün) und "Haze Green" (Dunstgrün).


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Light Pattern System – insgesamt heller als Schema 32. Ebenso wie Schema 32 diverse dunkelblaue, graue und grüne Tönungen.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Da die Tarnschemata von Zerstörern und Kreuzern fast identisch sind, sind sie hier zusammengefasst. Sollte es Abweichungen geben, wird mit einem hochgestellten darauf hingewiesen. Die Schemata 31, 31A, 32 und 33 wurden oft mit den Verwirrmustern ("dazzle pattern") gekoppelt. Nähere Informationen unter der Sektion Muster.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Dark Gray System – Alle vertikalen Flächen und Decks wurden "Dark Gray" (Dunkelgrau) gestrichen. Aufbauten und Masten oberhalb der Schornsteinkappe wurden "Light Gray" (Hellgrau) gestrichen. Holzdecks wurden naturbelassen.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Graded System – Alle vertikalen Flächen, unterhalb der tiefsten Stelle des abgesetzten Decks, wurden "Dark Gray" (Dunkelgrau) gestrichen. Der Rest wurde "Light Gray" (Hellgrau) gepönt. Decks wurden in "Dark Gray" (Dunkelgrau) gehalten.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Light Gray System – Das Schema entsprach Schema 13, "Friedensgrau", nur die Farbe war "Light Gray" (Hellgrau). Die Decks wurden wie in Schema 1 gehalten.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Painted Bow Wave – Diese Schema wurde in Kombination mit Schema 1 verwendet. Hierbei wurde in "White" (Weiß) eine Bugwelle aufgetragen.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Sea Blue System – Alle vertikalen Flächen wurden "Sea Blue" (Seeblau) angestrichen. Die Decks (auch Holz) wurden "Deck Blue" (Schwarzblau) gepönt.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Graded System – Alle vertikalen Flächen des Schiffsrumpfs, ab Wasserpass "Sea Blue" (Seeblau). Die Aufbauten "Ocean Gray" (Ozeangrau) und die Masten sowie hochgelegene Aufbauten in "Haze Gray" (Dunstgrau). Die Bemalung der Decks entsprach dem Schema 11.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Eine Variante von Schema 12, bei der anstatt klarer Trennlinien Fleckenmuster aufgetragen wurden. Der seeblaue Schiffskörper wurde mit ozeangrauem Muster versehen und die Aufbauten ozeangrau mit dunstgrauem Muster.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Noch eine Variante von Schema 12, die dem "splotch"-Schema entsprach nur die Flecken und Muster waren gesprenkelt.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Modified Graded System – Vom Wasserpass bis zur Hauptdeckslinie entweder "Navy Blue" (Marineblau) oder "Navy Gray" (Marinegrau). Alles über der Hauptdeckslinie wurde "Ocean Gray" (Ozeangrau) gestrichen und Decks in "Deck Blue" (Schwarzblau).


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Haze Gray System – Alle vertikalen Flächen "Haze Gray" (Dunstgrau). Decksflächen wurden in "Deck Blue" (Schwarzblau) gestrichen.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Ocean Gray System – Vertikale Flächen wurden "Ocean Gray" (Ozeangrau) gestrichen. Alle hohen Bauteile und Mastspitzen über der Schornsteinkappe wurden "Haze Gray" (Dunstgrau) gepönt. Decks, auch Holzbeplankungen, wurden "Deck Blue" (Schwarzblau) gestrichen.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Thayer System – Diese Schema wurde vor allem in nördlichen Gewässern mit langem Tageslicht geführt. Die vertikalen Flächen waren "White" (weiß) und "Thayer Blue" (Hellblau) mit geometrischen Mustern, die auf beiden Schiffseiten aber unterschiedlich waren. Decks in "Deck Blue" (Schwarzblau).


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Bei diesem Experimentalschema waren die vertikalen Flächen "Navy Blue" (Marineblau), "Ocean Gray" (Ozeangrau) und "Haze Gray" (Dunstgrau). Die Farben wurden in geometrischen Mustern aufgetragen und waren auf beiden Seiten gleich. Dieses war nur bei diesem Muster der Fall. Diese Muster soll der Prototyp der Verwirrmuster ("dazzle pattern") gewesen sein.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Navy Blue System – Bei diesem Schema waren alle Vertikalflächen "Navy Blue" (Marineblau) und alle Decks "Deck Blue". Es wurde sehr häufig verwendet.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Graded System – Aller vertikalen Flächen wurden vom Wasserpass an bis zum tiefsten Punkt des Hauptdecks, in einer parallel Linie zum Wasserpass, "Navy Blue" (Marinablau) bemalt. Der komplette Rest des Schiffskörpers sowie der Aufbauten "Ocean Gray". Decks wurden in "Deck Blue" (Schwarzblau) gehalten.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Dark Pattern System – ein Schema, das vorwiegend dunkle Farben führte. Die verwendeten Farben waren "Haze Gray" (Dunstgrau), "Ocean Gray" (Ozeangrau) und "Dull Black" (Schwarz). Die Decks wie üblich in "Deck Blue" (Schwarzblau). Diese Schema wurde sehr häufig bei Zerstörern verwendet.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Medium Pattern System, Low Contrast – Bei diesem Schema wurden Farbtöne mit geringem Kontrast verwendet. Die Vertikalflächen wurden bei zweifarbigen Mustern mit "Navy Blue" (Marineblau) und "Haze Gray" (Dunstgrau) und bei dreifarbigen Mustern zusätzlich noch mit "Ocean Gray" (Ozeangrau) gepönt. Decks wurden in "Decks Blue" (Decksblau) gehalten.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Medium Pattern System, High Contrast – Bei diesem Schema wurden Farbtöne mit hohem Kontrast verwendet. Die Vertikalflächen wurden bei zwei-farbigen Mustern mit "Light Gray" (Hellgrau) und "Dull Black" (Schwarz) und bei drei-farbigen Mustern zusätzlich noch mit "Ocean Gray" (Ozeangrau) gepönt. Decks wurden in "Decks Blue" (Decksblau) gehalten.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Light Pattern System – Ein Schema mit sehr hellen Farben. Bei zwei-farbigen Schema wurden "Ocean Gray" (Ozeangrau) und "Light Gray" (Hellgrau) verwendet, bei drei-farbigen Schema wurde "Navy Blue" (Marineblau), "Haze Gray" (Dunstgrau) und "Pale Gray" (Fahlgrau) verwendet. Das galt für alle vertikalen Flächen. Decks wurden in "Deck Blue" (Schwarzblau) gehalten.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Rumpf "Ocean Gray" (Mittelgrau). Die vertikalen Flächen der Aufbauten "Haze Gray" (Dunstgrau). Der Vormars des Kommandoturms und die vorderen Feuerleitgeräte "Pale Gray" (Hellgrau). Alle horizontalen Flächen in "Deck Blue" (Dunkelblau).


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Alle vertikalen Flächen "Ocean Gray" (Mittelgrau) oder hellgraue Grundfarbe mit Tarnflächen in "Navy Blue" (Marineblau). Alle horizontalen Flächen in "Deck Blue" (Dunkelblau).


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Von der Wasserlinie bis zum tiefsten Punkt der Hauptdecklinie parallel zur Wasserlinie "Navy Blue" (Marineblau). Der Rest des Rumpfes sowie die vertikalen Flächen der Aufbauten "Haze Gray" (Dunstgrau). Alle horizontalen Flächen in "Deck Blue" (Dunkelblau).


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Tarnmuster aus großen dunkel-, hellgrauen und marineblauen Flächen für die vertikalen Flächen von Rumpf und Aufbauten. Alle horizontalen Flächen in "Deck Blue" (Dunkelblau).


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Die Tarnschemata der meisten Geleitzerstörer war das "gradded system" nach Schema 22. Bei den Geleitzerstörern kamen die "soliden" Tarnanstriche, also die einfarbigen Anstriche nach Schema 11, 14 und 21, so gut wie gar nicht zum Einsatz. Die Schemata 31, 31A, 32, 33 und 34A wurden oft mit den Verwirrmustern ("dazzle pattern") gekoppelt. Nähere Informationen unter der Sektion Muster.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Haze Gray System – Alle vertikalen Flächen wurden dunstgrau ("Haze Gray") und Decksflächen wurden schwarzblau gepönt. Diese Muster setzte sich aber auf diesen Einheiten erst nach dem Zweiten Weltkrieg richtig durch, so dass das Schema 13 bis 1953 zum Standard dieser Gattung war.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Navy Blue System – Ein häufig benutztes Schema bei den Geleitzerstörern. Die Vertikalflächen waren allesamt "Navy Blue" (Marineblau) gestrichen.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Graded System – Alle vertikalen Flächen wurden vom Wasserpass an bis zum tiefsten Punkt des Hauptdecks, in einer parallel Linie zum Wasserpass, "Navy Blue" (Marineblau) bemalt. Der komplette Rest des Schiffskörpers sowie der Aufbauten "Ocean Gray" (Ozeangrau). Decks wurden in "Deck Blue" (Schwarzblau) gehalten.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Dark Pattern System – Dieses Schema bestand aus dunklen Farben, "Haze Gray" (Dunstgrau), "Ocean Gray" (Ozeangrau) und "Dull Black" (Schwarz). Bei den Geleitschiffen wurde das Schema 31 mit vielen Mustern gekoppelt. Die umgebauten APD waren nach Schema 31/20L getarnt. Hier kamen für die Vertikalen Flächen "Ocean Green" (Ozeangrün) und "Navy Green" (Marinegrün) und für das Deck "Deck Green" (Deckgrün) zur Verwendung.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Medium Pattern System, Low Contrast – Hier wurden Farbtöne verwendet, die einen Gesamteindruck mit geringem Kontrast vermittelten. Bei zweifarbigen Mustern kamen "Navy Blue" (Marineblau) und "Haze Gray" (Dunstgrau) verwendet. Bei dreifarbigen Mustern kam noch "Ocean Gray" (Ozeangrau) hinzu. Die Decks wurden "Decks Blue" (Schwarzblau) gepönt. Dieses Muster fand keine Verwendung bei den Geleitschiffen der Navy.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Medium pattern System, High Contrast – Hier wurden kontrastreiche Farben verwendet. Der entstandene Gesamteindruck war dann auch mittelhel. Zweifarbige Muster bestanden aus "Light Gray" (Hellgrau) und "Dull Black" (Schwarz). Es kam noch "Ocean Gray" (Ozeangrau) bei dreifarbigen Mustern hinzu.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Light Pattern System – Ein Schema mit hellen Farben. Bei zweifarbigen Anstrichen wurde "Ocean Gray" (Ozeangrau) und Hellgrau verwendet. Wenn drei farben zum Einsatz kamen, waren dies "Navy Blue" (Marineblau), "Haze Gray" (Dunstgrau) und "Pale Gray" (Fahlgrau).


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Während das Schema die zu verwendenden Farben vorschrieb, wurde durch das Muster ("designs") festgelegt, in welchen genau bestimmten geometrischen Figuren diese zusammengesetzt wurden. "Measure 32/6a" z. B. stand für Schema 32, die 6 bedeutet eine einheitliche Anordnung des Tarnmusters und der Buchstabe A deutet darauf hin, dass dieses Muster für Flugzeugträger entworfen wurde. Es kam aber auch vor, das ein Flugzeugträger ein für Zerstörer bestimmtes Muster (Buchstabe D) erhielt. Oftmals wurden bei Kreuzern Muster von Zerstörern benutzt und bei Zerstörern wurden auch Muster von Kreuzern genommen. Sowohl bei Kreuzern als auch bei Zerstörern wurde für einige Schiffe das Muster 11A der Flugzeugträger benutzt.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Die United States Navy spezifizierte die Tarnmuster für ihre Schiffe im Zweiten Weltkrieg im SHIPS-2-Handbuch. Diese Handbuch unterlag vier Revisionen, im Januar und September 1941, Juni 1942 und im März 1942. Bei der Farbauswahl stützte sich die Navy auf das "Munsell Book of Colors" aus dem Jahr 1929. 1943 wurde dieses Werk verbessert.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Im Verlauf des Krieges beruhten die vier Revisionen des Handbuchs auf Erfahrungen, die abhängig vom jeweiligen Kriegsschauplatz gesammelt wurden. Nachstehende Tabelle zeigt die bei der Navy verwendeten Farbnamen, Farbnummer und die korrespondierenden Munsell-Code sowie die RGB-Entsprechung (mit Hilfe derer die Farben in der Tabelle kodiert sind).


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Während die einzelnen Tarn"schemata" maßgebend für die Unterscheidung nach den verwendeten Tarn"farben" waren, geht es bei der Bezifferung der Tarnmuster um die Kennzeichnung bestimmter dazzle patterns. Diese Muster wurden für ein oder mehrere Schiffe entworfen.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Mit Ausnahme der vier gesunkenen Flugzeugträger "Lexington" (CV-2), "Yorktown" (CV-5), "Wasp" (CV-7) und "Hornet" (CV-8) hatten nur drei Schiffe zu keinem Zeitpunkt ein Tarnmuster. Diese sind


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Für "Ranger" (CV-4) entworfen. Es war das einzige Muster, das 4 Tönungen hatte, die meisten anderen hatten 3. Es waren Hellgrau, Dunstgrau, Ozeangrau und Marineblau.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Ein für Zerstörer entworfenes Muster, das von USS Belleau Wood (CVL-24) und USS Monterey (CVL-26) geführt wurde.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Wurde nur von der ersten "Enterprise" (CV-6) geführt. Amtlich als Schema 33 geführt, scheint es, als ob hier die dunkelste Tönung doch das Schwarz von Schema 32 gewesen ist.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: War in der Praxis mit den Farben des Schemas 32 ausgestattet und wurde von "Bunker Hill" (CV-17) und "Franklin" (CV-13) geführt, wobei Franklin zwischen Mai und November 1944 an der Backbordseite Muster 3A führte.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Dieses Muster war das einzige, das nur zwei Tönungen hatte: Schwarz und Hellgrau. Es wurde nur von "Essex" (CV-9). Das Muster war ursprünglich für Zerstörer entworfen und dann für Essex adaptiert worden.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: War ein offenes Muster, bei der nur eine Farbe fest spezifiziert war: weiß – und nur für ein paar überhängende Teile des Schiffes. Dieses war eins von drei Mustern, die von den leichten Flugzeugträgern der Independence-Klasse geführt wurden. Das Muster wurde von folgenden Trägern geführt:


title: Tarnschemata der United States Navy

text: War speziell für "Saratoga" (CV-3) entworfen, unter Berücksichtigung ihrer einmaligen Seitenansicht. Es wurde mit den Farben des Schemas 32 gekoppelt, d. h. die dunkelste Fläche war schwarz.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: 17A-1 war das einzige sechstönige Muster der U.S. Navy. Die Farben waren Hellgrau, Mittelgrau, Dunstgrau, Ozeangrau, Marineblau und Schwarz. Die beiden Flugzeugträger


title: Tarnschemata der United States Navy

text: 17A-2 verwendete die drei Normalfarben von Schema 32 und wurde von folgenden Flugzeugträgern geführt:


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Auf Grund der hohen Anzahl von Zerstörern wird in dieser Tabelle nur ein Zerstörer exemplarisch für das verwendete Tarnmuster aufgeführt.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Viele Kreuzer der U.S. Navy führten während des Krieges die Tarn- bzw. Verwirrmuster (engl. "Dazzle Pattern"). Alle unten aufgeführten Schiffe führten während ihrer Dienstzeit nur ein Tarnmuster. Der einzige Kreuzer, "Pensacola" (CA-24) führte zwei Muster, nämlich 33/10d und 32/14d. Interessanterweise führten die Kreuzer mehr Zerstörer-Tarnmuster (Buchstabe D) als Kreuzer-Tarnmuster (Buchstabe C). Zwei Kreuzer führten ein Flugzeugträger-Tarnmuster.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Die Kreuzer "Nashville" (CL-43) und "Augusta" (CA-31) führten Tarnmuster ohne Bezeichnung. Sie wurden zusammen mit den Schemata 16 und 17 geführt, wobei "Nashville" (CL-43) das Schema 16 ("Thayer-System") führte und "Augusta" (CA-31) Schema 17.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Da die meisten Geleitschiffe (Fregatten und Geleitzerstörer) ab Ende 1942 zur Flotte kamen, fanden die zu Kriegsbeginn eingeführten Tarnschemata keine Anwendung.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Bei den meisten Geleitzerstörern kamen die "soliden" (einfarbigen) Anstriche nach Schema 11, 14 und 21 gar nicht zum Einsatz. Eine große Anzahl der Geleitzerstörer wurde nach Schema 22 gepönt. Ab Ende 1943 wurden bei vielen Einheiten bis etwa 1945 das Schema 22 durch die Verwirrmuster abgelöst. Die Tarnfarben entsprachen hier den Schemata 31, 32 und 33. Dabei führten die Einheiten "Robert Brazier" (DE-345), "Mason" (DE-529) und "Roberts" (DE-749) zwei Tarnschemata.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Der Anstrich der Flugzeugträger-Decks wechselte mehrfach im Lauf des Krieges. Ende 1941 wurden zunächst die holzbeplankten Decks dunkelgrau gestrichen. Die Kenn-Nummer wurde entweder in Dunkelblau oder in einem helleren Grau aufgetragen, wenn das Deck sehr dunkel war. Ab Mitte 1944 wurde dann "sea blue" (See-blau) angeordnet.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Vor dem Zweiten Weltkrieg und meist auch danach waren die vertikalen Flächen "pale grey" (Hellgrau) oder "haze grey" (Dunstgrau) gestrichen. Die Dachflächen der Geschütztürme waren "dark grey" (Dunkelgrau). Die begehbaren Decksflächen ebenso oder naturholzfarben in den Bereichen, die mit Holz beplankt waren. In Verbindung mit einem Tarnanstrich waren alle Horizontalflächen "deck blue" (Schwarzblau) gestrichen. Handelte es sich um einen Anstrich nach Schema 31, 32 oder 33 konnte der schwarzblaue Anstrich, je nach Art des verwendeten Musters, von Tarnflächen in "ocean grey" (Ozeangrau) unterbrochen sein.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg und bis spätestens 1947 wurden alle Schiffe nach Schema 13 "haze grey " (Dunstgrau) gestrichen, der noch bis in die Gegenwart verwendet wird. Dabei sind alle vertikalen Flächen "haze gray" und die horizontalen Flächen "dark gray" (Dunkelgrau). Diese Schema wurde auch unter der Bezeichnung "Schema US 27" geführt. Flugdecks von Flugzeugträgern werden Anthrazit-Schwarz ausgeführt, die Decksmarkierungen in Weiß und Orange. Daraus ergibt sich ein schwarz-weißer Eindruck. Im Lauf des normalen Flugbetriebs nehmen aber alle drei Farben schnell einen schmutzig-grau wirkenden Ton an. Dieser „normale“ Farbton lässt die so in die Katapultbahnen ragenden Kenn-Nummern oftmals schwer identifizieren.


title: Tarnschemata der United States Navy

text: Vertikale Flächen werden "Ocean Gray" (Ozeangrau) gestrichen, Decks "Dark Gray" (Dunkelgrau). Diese Schema wurde bei den Geleitschiffen nie eingeführt.


title: Sprachlos in Irland

text: Sprachlos in Irland ist ein deutscher Fernsehfilm von Florian Gärtner aus dem Jahr 2021. Das Drehbuch stammt von Beatrice Meier und basiert auf einer Idee von Melanie Bukowski und Bianca Ritz. In der Hauptrolle spielt Andrea Sawatzki eine Frau, die sich auf Sprachreise nach Irland begibt und dort ihr Leben neu ordnet. Der Film wurde im September 2021 auf dem Festival des deutschen Films uraufgeführt. Im Fernsehen wurde der Film am 7. Januar 2022 im Fernsehprogramm des Ersten im Rahmen der Reihe "Endlich Freitag im Ersten" ausgestrahlt.


title: Sprachlos in Irland

text: Connie ist langjährige Chefsekretärin eines Unternehmens, welches demnächst vom Sohn ihres Chefs übernommen wird. Dieser möchte die internationalen Geschäfte mit einer Bostoner Firma ausbauen und liegt viel Wert auf gutes Englisch. Connie fällt bei ihrer ersten englischsprachigen Vorstellung durch, wodurch die Gefahr besteht, dass sie in einen anderen Bereich versetzt wird. Da auch ihr Business-Englisch-Kurs plötzlich abgesagt wird, muss schnellstens Ersatz her. Tatsächlich findet sie mit Hilfe ihrer hochschwangeren Tochter Anna noch einen Platz für eine Sprachreise nach Irland, sodass sie schon kurz danach auf die grüne Insel aufbricht.


title: Sprachlos in Irland

text: Irland hält für Connie einige Überraschungen parat. Sie muss den Kurs zusammen mit Max machen, einem musizierenden Tom-Jones-Imitator, der für jede Situation einen blöden Spruch parat hat. Sprachlehrerin Gillian entpuppt sich als hauptberufliche Bestatterin und so wird neben dem Küchentisch auch schon einmal eine Urne mit Asche befüllt. Wenn es Kundschaft gibt, muss der Kurs schon mal verschoben werden. Für Connie ist das geschmacklos und die Organisation reinstes Chaos. Als Connie dann am nächsten Tag bei einem Ausflug nach Galway von einem Taschendieb bestohlen wird und durch den irischen Regen laufen muss, möchte sie so schnell wie möglich wieder nach Hause. Sie lässt sich von Anna einen Flug buchen und möchte am nächsten Abend zurückfliegen.


title: Sprachlos in Irland

text: Am Abend geht Connie noch mit den anderen ins Pub und hat so die Möglichkeit, Gillian und Max genauer kennenzulernen. Sie erfährt, dass Max eine Tochter namens Amy hat. Diese wohnt hier bei seiner Exfrau Linda und für sie möchte er sein Englisch aufbessern, nachdem er sie Jahre nicht gesehen hat. Connie sieht auch, dass Gillian ihren Beruf mit Leidenschaft ausübt und ihren Mitmenschen etwas Würdevolles zurückgeben möchte. Als Connie am nächsten Morgen sogar erfolgreich auf Englisch mit einem von Gillians Kunden spricht, dessen Frau gerade gestorben ist, und auch Max und Gillian sie zum Bleiben auffordern, kommen erste Zweifel an ihrer Entscheidung.


title: Sprachlos in Irland

text: Connie und Max geben sich gegenseitig die notwendige Unterstützung. Max bringt ihr bei, mehr Lockerheit an den Tag zu legen und ihre gewohnten Pfade auch mal zu verlassen. Sie hilft ihm, Verantwortung für seine Tochter zu übernehmen, die er seit Jahren nicht gesehen hat und die seine Unterstützung gerade dringend nötig hat. Auf einem Ausflug ans Meer, den die beiden gemeinsam mit Gillian und ihrem Freund unternehmen, kommt es zu einem Kuss zwischen Connie und Max. Nach der Rückfahrt steht Connies Ehemann Dirk plötzlich vor der Tür und möchte Connie mit nach Hause nehmen. Sie entscheidet sich am nächsten Morgen allerdings, nicht mit ihm zurückzureisen. Im Pub spricht sie mit Max über die Geschehnisse, sie verbringen die Nacht miteinander. Am darauffolgenden Tag hilft Max Amy bei einer wichtigen Schulaufführung, sodass Vater und Tochter zueinander finden. Connie nimmt all ihren Mut zusammen und springt von einem Felsen ins Meer, was sie sich auf dem Ausflug zuvor nicht getraut hat.


title: Sprachlos in Irland

text: Der Film wurde vom 5. August 2020 bis zum 3. September 2020 in Irland, in der County Clare gedreht, in den Orten Kilkee, Kilrush und Ennis. Die Außenaufnahmen des Dorfes wurden in dem Fischerdorf Carrigaholt (siehe Carrigaholt Castle) vor originalen Fassaden des ehemaligen Geschäftslokals "Blake" und des Pubs "Keane" gedreht.


title: Sprachlos in Irland

text: Die Redaktion des "Lexikons des internationalen Films" bezeichnet den Film als eine „[s]ympathisch-harmlose Fernsehkomödie“.


title: Sprachlos in Irland

text: In seiner Besprechung bei "tittelbach.tv" gibt Rainer Tittelbach dem Film insgesamt 4,5 von 6 Sternen. Sawatzki ziehe in dem Film alle Register ihrer Darstellungskunst, wobei die Zwischentöne entscheidend seien. Die Erzähltonlage sei präzise aufeinander abgestimmt, durch Claire O’Donovan und Don Wycherley seien die irischen Figuren „authentisch“ besetzt. Sprachlos in Irland sei gut gemacht hinsichtlich der Dialoge, passenden Outdoor-Szenen oder der liebevollen Ausstattung der Innenräume. Die irische Atmosphäre, der Humor und die Besetzung sei stimmig, der Film mache Laune bis zur letzten Minute. Für den Kritiker „ein Feelgood-Movie mit kleinen Widerhaken“.


title: Sprachlos in Irland

text: Die Erstausstrahlung von "Sprachlos in Irland" am 7. Januar 2022 im Ersten sahen insgesamt 4,44 Millionen Zuschauer. Dies entsprach einem Marktanteil von 14,6 %.


title: Verdrängte Schwangerschaft

text: Unter einer verdrängten Schwangerschaft () versteht man das Phänomen, dass eine bestehende Schwangerschaft von der Frau nicht bewusst als solche wahrgenommen wird. Dabei wird die Schwangerschaft erst zu einem fortgeschrittenen Gestationszeitpunkt bekannt beziehungsweise ärztlich diagnostiziert. Im Extremfall wird die Schwangerschaft erst durch die Geburt diagnostiziert.


title: Verdrängte Schwangerschaft

text: Es werden verschiedene Bezeichnungen für die verdrängte Schwangerschaft verwendet, unter anderem die Begriffe „negierte Schwangerschaft“, „nicht wahrgenommene Schwangerschaft“ und „Gravitas suppressalis“. Allgemein ist zwischen der verdrängten und der verheimlichten Schwangerschaft zu unterscheiden. Von einer verheimlichten Schwangerschaft wird gesprochen, wenn die schwangere Frau von ihrer Schwangerschaft weiß, diese jedoch vor ihrem Umfeld verheimlicht.


title: Verdrängte Schwangerschaft

text: Die verdrängte Schwangerschaft, die bis zur 20. Schwangerschaftswoche diagnostiziert wird, hat eine Inzidenz von 1:475. Die Inzidenz einer verdrängten Schwangerschaft, die erst mit der Geburt offenkundig wird, beträgt 1:2455. Die Häufigkeit der Frauen, die in einem solchen Fall ungeplant zu Hause gebären, macht 1 von 9821 Fällen aus.


title: Verdrängte Schwangerschaft

text: Untersuchungen haben ergeben, dass es sich bei den betroffenen Frauen um eine heterogene Gruppe mit keiner besonderen Häufung hinsichtlich Alter, Bildung, Integration in das soziale Umfeld und sozioökonomischen Status handelt. Entgegen der verbreiteten Annahme sind Primiparae genauso häufig betroffenen wie Pluriparae. Des Weiteren ist festzustellen, dass die meisten Frauen weder psychotisch sind, noch lügen.


title: Verdrängte Schwangerschaft

text: Es werden verschiedene Risikofaktoren zur Entstehung einer verdrängten Schwangerschaft beschrieben. Obwohl bei folgenden Risikofaktoren nicht von einer typischen Charakteristik der betroffenen Frauen gesprochen werden kann, geben sie eine gewisse Tendenz an.


title: Verdrängte Schwangerschaft

text: In der Literatur wird die Rationalisierung der Schwangerschaftssymptomatik als eine mögliche Ursache der verdrängten Schwangerschaft angegeben. Das bedeutet, dass betroffene Frauen alternative Erklärungen für eigentlich typische Schwangerschaftszeichen suchen. So werden beispielsweise eine Gewichtszunahme als erfolglose Diät und Kindsbewegungen als Flatulenzen umgedeutet. Weiter beschreiben viele betroffene Frauen, während der Schwangerschaft menstruationsartige Blutungen gehabt zu haben. Im Extremfall wird sogar der Wehenbeginn umgedeutet, sodass Frauen mit Verdacht auf ein akutes Abdomen ins Krankenhaus eingeliefert werden, wo dann die Schwangerschaft mittels Sonographie diagnostiziert wird.


title: Verdrängte Schwangerschaft

text: Im Zusammenhang mit der verdrängten Schwangerschaft ist die iatrogene Mitbeteiligung ein häufig beschriebenes Phänomen. Darunter wird verstanden, dass eine betroffene Frau während ihrer verdrängten Schwangerschaft mit typischen Schwangerschaftssymptomen einen Arzt aufsucht, wobei die Schwangerschaft nicht diagnostiziert wird. Inkompetenz auf ärztlicher Seite ist keine ausreichende Erklärung für dieses Phänomen. Als mögliche Ursache wird beschrieben, dass betroffene Frauen oft eine allgemeinmedizinische Praxis aufsuchen, da sie nicht mit einer Schwangerschaft rechnen. Daher ist es empfehlenswert, bei Frauen im fertilen Alter generell und besonders bei unklaren Symptomen immer auch eine Schwangerschaft in Betracht zu ziehen.


title: Verdrängte Schwangerschaft

text: Ein Erklärungsansatz für die iatrogene Mitbeteiligung ist die projektive Identifizierung. Bei diesem Arzt-Patient-Verhältnis kommt es bei allen Beteiligten zu einem aufeinander bezogenen Wahrnehmungsdefizit. In einem ersten Schritt der projektiven Identifizierung bei der verdrängten Schwangerschaft will sich die schwangere Frau von der Möglichkeit Schwangerschaft befreien, da diese eine Bedrohung für sie darstellen würde. In einem zweiten Schritt übt die schwangere Frau durch zwischenmenschliche Interaktionen (paraverbale und nonverbale Signale) Druck auf den Arzt aus. Dieser fühlt sich dazu gedrängt, so zu denken, zu handeln und zu empfinden, wie es der schwangeren Frau entsprechen würde. Als korrespondierende Gegenleistung wird dann eine Fehldiagnose gestellt. Diese zwischenmenschlichen Signale werden meist nicht bewusst wahrgenommen.


title: Verdrängte Schwangerschaft

text: Ein psychodynamischer Erklärungsversuch besagt, dass das Umfeld der schwangeren Frau in ihre subjektive Grundhaltung, nicht schwanger zu sein, eingebunden wird. In der Literatur werden Fälle beschrieben, bei denen die verdrängte Schwangerschaft selbst bei gemeinsamen Badeausflügen vom näheren Umfeld nicht wahrgenommen wurde. Es ist möglich, dass die schwangere Frau den Arzt auf ähnliche Weise beeinflusst, so dass eine bestimmte Diagnostik nicht durchgeführt und das Bestehen der Schwangerschaft nicht erkannt wird.


title: Verdrängte Schwangerschaft

text: In der Literatur werden verschiedene mögliche psychoanalytische Erklärungsansätze beschrieben. Nachfolgend werden einige davon aufgelistet. Das Phänomen ist jedoch nicht abschließend erforscht.


title: Rothwald

text: Der Rothwald (auch Rotwald) ist ein 40 km² großes, teilweise naturbelassenes Waldgebiet in den Niederösterreichischen Kalkalpen, südlich und südöstlich des "Dürrenstein-Massivs". Es liegt am Südrand der Region Eisenwurzen bzw. des Bezirkes Scheibbs bis in die Steiermark hinein. Der ursprünglichste Teil des Rothwaldes ist der „Urwald Rothwald“, ein etwa 4 km² großer Primärwald im Gemeindegebiet von Gaming. Dieser Urwald ist das Kernstück des einzigen Wildnisgebietes in Österreich der Kategorie Ia der International Union for Conservation of Nature and Natural Resources (IUCN). Das Wildnisgebiet Dürrenstein-Lassingtal mit seinen derzeit 70 km² Fläche umfasst Teile des Rothwaldes und erstreckt sich vom niederösterreichischen Dürrensteinmassiv bis zur Einmündung des Lassingbachs in die steirische Salza.


title: Rothwald

text: Das streng geschützte Naturschutzgebiet schließt im Ostteil den "kleinen" und den "großen Urwald" mit zusammen fast 500 ha, die nie forstwirtschaftlich genutzt wurden, ein. Dieser für Österreich einzigartige Zustand kam durch die abgelegene Lage, die Besitzverhältnisse und einen jahrhundertelangen Grenzstreit zustande. Der erste Eigentümer war die Kartause Gaming. Für diese war das Gebiet eine orographische Exklave hinter der Wasserscheide am Dürrenstein, was eine Holzbringung erschwerte. Nach der Auflösung des Kartäuserklosters durch Joseph II. 1782 wurde das Gebiet verstaatlicht und erst 1825 wieder privatisiert und an die Grafen Festetics verkauft, die auch das Waldgebiet forstlich durch eine Waldbahn an die Klause an der Weißen Ois anzuschließen versuchten, was sich aber als unwirtschaftlich herausstellte. Nach weiteren Besitzerwechseln ab 1864 wurde es 1875 an die Familie Rothschild verkauft, die den Urwaldbereich völlig unberührt ließ.


title: Rothwald

text: Im Sinne des heutigen Umweltschutzes entschloss sich Albert Rothschild 1875, das Gebiet auch weiterhin als Primärwald für die Nachwelt zu erhalten.


title: Rothwald

text: Vom Land Niederösterreich wurde 1997 gemeinsam mit den Grundeigentümern, der damals Rothschild'schen Forstverwaltung Langau und der Österreichischen Bundesforste-AG, Naturwälder ein Schutzgebiet im Ausmaß von 2.400 Hektar abgesichert und 1997–2001 im Rahmen eines LIFE-Projektes der EU unter wissenschaftlicher Begleitung der Wiener Universität für Bodenkultur die Anerkennung als "Wildnisgebiet Dürrenstein" vorbereitet. Ende 2002 wurde durch das Land Niederösterreich dauerhaft zum Naturschutzgebiet erklärt und im Folgejahr international von der IUCN als bisher einziges Wildnisgebiet Österreichs der Kategorie I anerkannt.


title: Rothwald

text: Der Urwaldbereich liegt in einer weiten Mulde hinter den Dürrenstein-Gipfeln in einer Höhenlage von etwa 900 bis 1300 Meter. Dieses Gebiet wird vom Rothaus- und Moderbach entwässert. Im gesamten Schutzgebiet besteht ein Wegegebot, aber es sind nur wenige ehemalige Forstwege und markierte Steige, die von Individualbesuchern benutzt werden dürfen, vorhanden. Der größere Westteil auf dem Grundbesitz der Österreichischen Bundesforste AG erstreckt sich nach der Flächenerweiterung um etwa 100 ha im Jahr 2013 nun bis zur steirischen Grenze zwischen "Hochkirch" (1468 m ü. A.) und Ringkogel (1668 m ü. A.).


title: Rothwald

text: Den Namen Rothwald trug ursprünglich (lange bevor Rothschild das Gebiet kaufte) der Süden des Gebietes, wo jenseits des Grenzbaches auf steirischer Seite das bewaldete Gelände langsam zum Massiv der Kräuterin ansteigt. Auch das unmittelbar nördlich des Lassingbaches (der Grenze nach Niederösterreich) befindliche Forsthaus und Weiler trägt diesen Namen (die immer wieder geäußerte Vermutung, der Rothwald habe seinen Namen von Rothschild, ist daher unzutreffend).


title: Rothwald

text: Erwähnenswert sind auch die "Rothschildhäuser", die sich in der weiteren Umgebung des Wildnisgebietes befinden.


title: Rothwald

text: 2017 wurden der Urwald Rothwald und Teile des Nationalparks Kalkalpen mit anderen Wäldern Europas zum UNESCO-Weltnaturerbe "Buchenurwälder und Alte Buchenwälder der Karpaten und anderer Regionen Europas" erhoben.


title: Rothwald

text: Am 26. Jänner 2019 berichtete die Wiener Zeitung, dass die Familie Rothschild ihre letzten Besitzungen in Österreich zu verkaufen beabsichtige, unter anderem Waldflächen in der Größe von 7.000 Hektar, die auch den Urwald Rothwald (400 Hektar) beinhalten. Der Kaufpreis lag angeblich bei 190 Millionen Euro, der Käufer ist die Familie Prinzhorn.


title: Brückenkran

text: Brückenkrane sind Krane, die typischerweise fest in Maschinenhäusern, Produktions- und Montagehallen verbaut sind. Sie bestehen aus einem oder zwei Vollwandträgern oder Kastenträgern, der "Brücke", die entlang des Gebäudes verfahren werden kann. In Querrichtung, entlang der Spannweite der Brücke, fährt eine Laufkatze mit Seilwinde, die über einen Flaschenzug das Tragmittel (meist ein Haken) ablassen oder hochziehen kann.


title: Brückenkran

text: John Ramsbottom entwickelte in seiner Maschinenfabrik in Crewe (England) einen Brückenkran mit Seilantrieb, der über Transmission mit Dampfkraft angetrieben wurde. Diesen Transmissionslaufkran lernte Rudolf Bredt in Ramsbottoms Maschinenfabrik kennen und verbesserte ihn. Einen solchen Kran stellte Bredts Mechanische Werkstätten Harkort & Co. in Wetter, (ab 1910 Demag), 1873 auf der Weltausstellung in Wien aus. 1887 lieferte Ludwig Stuckenholz den ersten von Bredt konstruierten elektrisch angetriebenen Brückenkran aus.


title: Brückenkran

text: Heute sind Brückenkrane vor allem serienmäßig hergestellte Bestandteile der industriellen Intralogistik. Dabei können aus einer Vielzahl an optionalen Ausstattungsmerkmalen sehr individuelle Krananlagen nach einem modularen Prinzip konfiguriert werden. Neben millimetergenau vorgegebener Spannweite sind im Rahmen der wählbaren Optionen unterschiedlichste Höhen und Anschlussformen der Brücke möglich, je nach benötigter Tragfähigkeit der Krananlage können verschiedenste Seilzugtypen zum Einsatz kommen und auch die Statik der Halle berücksichtigt werden, um z. B. ältere Bestandsbauten nicht zu überlasten oder moderne Leichtbauhallen punktuell nicht zu stark zu beanspruchen.


title: Brückenkran

text: Werden im industriellen Umfeld Hallenkrane für die Intralogistik verwendet, kommen dann oft dutzende Krane zum Einsatz, die auf bis zu drei Ebenen in der Halle montiert sind. Säulen- oder Wandschwenkkrane bilden dabei die unterste Ebene für das Materialhandling am konkreten Arbeitsplatz, Halbportalkrane und Wandlaufkrane verbinden auf der mittleren Kranebene mehrere Arbeitsplätze und Brückenkrane auf der oberen Kranebene stellen den Transport in der gesamten Halle sicher. Alternativen zur Intralogistik mit Hallenkranen sind zum Beispiel Gabelstapler, Fließbänder oder Roboter.


title: Brückenkran

text: Die Kranbrücke, auch Hauptträger genannt, besteht üblicherweise aus einem maschinell geschweißten Kastenträger. Insbesondere bei geringeren Tragfähigkeiten (im einstelligen Tonnen-Bereich) kommen auch


title: Brückenkran

text: Vollwandträger zum Einsatz. Im höheren Tragfähigkeitsbereich werden zwei parallele Hauptträger verwendet, bei denen die Laufkatze oberhalb auf den Träger verfährt, bei einem einzelnen Hauptträger verfährt die Laufkatze unter dem Hauptträger. Länge, also Spannweite, Höhe und Tragfähigkeit des Hauptträgers sind dabei immer voneinander abhängig.


title: Brückenkran

text: Die Kastenträger eines Brückenkrans werden dabei maschinell gefertigt. Außen sichtbar sind die seitlichen Stegbleche sowie der Ober- und Untergurt. Im Inneren befinden sich Beulsteifen und Schottbleche. Letztere unterteilen den Hauptträger über seine Länge in verschiedene Kammern, ähnlich wie beim Schiffsbau, und sorgen für die gleichmäßige Verteilung der Querkräfte.


title: Brückenkran

text: An den Enden des Hauptträgers oder der Hauptträger sind Fahrwerksträger angebracht. Diese sind das Fahrwerk des Krans und beinhalten die Laufräder und die Kranfahrantriebe. Mit den Laufrädern liegt der gesamte Kran auf der Kranschiene, die als Teil der Kranbahn zum Gebäude gehört, daran befestigt ist und statisch dementsprechend berücksichtigt wird.


title: Brückenkran

text: Der Fahrwerksträger selber besteht z. B. aus zwei U-Profilen, die an den Enden der Schenkel aufeinander geschweißt sind und so ein viereckiges Innenprofil ergeben. Zur Verbindung der Fahrwerksträger mit den Hauptträgern kommen HV-Schrauben in entsprechender Anzahl zum Einsatz, die zur einfachen Montage des Krans mit einer Befestigungsplatte zusammengefasst sind.


title: Brückenkran

text: Die Kranfahrantriebe an den Enden des Fahrwerksträgers sind über eine verzahnte Abtriebswelle mit den Laufrädern verbunden. Üblicherweise werden zwei der vier Laufräder angetrieben. Unter besonderen Umständen können auch alle vier Laufräder mit je einem Kranfahrantrieb angetrieben werden, z. B. bei Kranen, die im Außenbereich eingesetzt werden (erhöhte Antriebskraft bei Winddruck).


title: Brückenkran

text: Die Laufräder sind aus Stahl gefertigt ohne besonderes Material im Bereich der Kontaktfläche zwischen Rad und Schiene. Jedoch haben Laufräder am Kran meist zwei Spurkränze (innen und außen). Darüber werden Toleranzen der Kranbahn ausgeglichen, die insbesondere bei älteren Gebäuden erheblich sein können.


title: Brückenkran

text: Bei Zweiträgerlaufkranen oberhalb auf den beiden Hauptträgern, bei Einträgerlaufkranen meist unterhalb des Hauptträgers, verfährt die Laufkatze. In ihr sind ein Elektroseilzug mit einem Katzrahmen und dem Katzfahrantrieb zu einer funktionalen Einheit kombiniert, um die Verfahrbewegung entlang des Hauptträgers und die Hubbewegung zum Heben und Senken der Last zu realisieren. So, wie der gesamte Kran modular aus verschiedenen Baukastenkomponenten kombiniert ist, wird auch bisweilen ein modularer Seilzug eingesetzt.


title: Brückenkran

text: Bei entsprechendem Anwendungsfall des Krans können auch zwei Laufkatzen an einem Kran verbaut sein. Hiermit können dann z. B. lange oder unförmige Lasten quer zur Kranfahrtrichtung angehoben und transportiert werden oder, bei entsprechender zusätzlicher Auslegung des Krans, Lasten gewendet werden. Für eine flexible Nutzung der Krananlage können auch zwei unterschiedlich groß dimensionierte Laufkatzen vorgesehen sein. Dann wird die Laufkatze mit hoher Tragfähigkeit, meist verbunden mit langsamerer Hubgeschwindigkeit durch das Flaschenzugprinzip, für entsprechend schwergewichtige Transportaufgaben genutzt und die kleine Laufkatze für schnelle und leichtere Hubaufgaben. Bei der Steuerung kann bei modernen Krananlagen gewählt werden, ob eine einzelne oder beide Laufkatzen gleichsinnig bedient werden soll.


title: Brückenkran

text: Als Katzfahrantrieb kommen Elektroantriebe zum Einsatz. Wie beim Kranfahrantrieb auch werden hier zwei oder nur ein Motor verwendet, um die Fahrbewegung zu realisieren.


title: Brückenkran

text: Das Hubwerk des Elektroseilzugs besteht aus der Seiltrommel, dem Hubantrieb mit Getriebe und verschiedenen Seilrollen. Fast immer wird das Prinzip des Flaschenzugs verwendet, um die Hubkraft zu vergrößern. Je nach Ausführung sind dazu verschiedene Umlenkrollen und Festpunkte nötig, die am Katzrahmen montiert sind. Als Seil kommen fast ausschließlich Stahldrahtseile zum Einsatz. Anders als z. B. bei Fahrzeugkranen wird das Seil dabei von einer Seilführung mit definierter Spannung einlagig auf der Seiltrommel aufgewickelt.


title: Brückenkran

text: Unten am Seil ist die Unterflasche angebracht. Je nach Ausführung des Flaschenzugs ist hier neben Umlenkrollen auch der Kranhaken beweglich aufgehängt. Hier können weitere Anschlagmittel eingehängt und dann mit der zu hebenden LAst verbunden werden.


title: Brückenkran

text: Die Strom- und Signalzuführung zur Laufkatze wird heute meist über Energieketten realisiert. Die Schiene zur Führung der Kette kann dabei platzsparend entlang des Hauptträgers verlaufen und bildet keine Leitungsschlaufen nach unten. Alternativ sind auch Schleppleitungen verbreitet, bei der die Leitung an einer separaten Schiene mit Wagen verfährt, die beim Zusammenschieben als Leitungsschlaufen herunterhängen.


title: Brückenkran

text: Als Motoren für Kranfahrt, Katzfahrt und das Hubwerk kamen und kommen asynchrone Drehstrommotore zum Einsatz. Die Ansteuerung dieser Antriebe und die periphere Technik hat sich im Laufe der Zeit verändert und wird heute unter dem Einsatz moderner Mikroelektronik umgesetzt. In vergangenen Jahrzehnten war die elektrische und elektronische Ansteuerung eher rudimentär.


title: Brückenkran

text: Traditionell wurde die Steuerung eines Brückenkrans sehr einfach und robust gehalten. Viele Jahrzehnte wurden polschaltbare Motoren eingesetzt, bei denen elektrisch zwischen einer langsamen und einer schnellen Wicklung hin- und hergeschaltet wurde, um eine langsame und eine schnelle Fahr- bzw. Hubgeschwindigkeit zu erreichen. Der Übergang zwischen den beiden Geschwindigkeiten wurde durch verschiedene Maßnahmen (z. B. zu- und abschalten einzelner Phasen oder durch Schwungmassen) etwas sanfter gestaltet, trotzdem war eine gewisse Übung des Kranführers nötig, um Lasten sicher zu heben und zu transportieren. Das Schalten der Motoren wie auch das Umschalten zwischen schneller und langsamer Motorwicklung erfolgte durch Schütze, die von einer Handbedieneinheit aus gesteuert wurden. Diese Einheit hängt meist an einer langen Leitung am Kran herunter und kann so vom Kranführer auf Flurniveau bedient werden. Oft ist die Bedienung, auch Hängetaster genannt, entlang des Hauptträgers verfahrbar, um dem Kranführer eine gewisse Bewegungsfreiheit zu ermöglichen, insbesondere um sich nicht im Gefahrenbereich einer schwebenden Last aufhalten zu müssen.


title: Brückenkran

text: Mit der Einführung der Maschinenrichtlinie zu Beginn der 90er Jahre wurde eine Überlastsicherung in Hallenkranen verpflichtend. Ihre Aufgabe ist die kontinuierliche Messung der angehängten Last und ein Abschalten der Hubbewegung, wenn die Belastung 110 % der Nenntragfähigkeit übersteigt. Die Lastmessung wurde und wird entweder über Dehnungsmessstreifen oder elektronisch über eine Motorstrommessung umgesetzt.


title: Brückenkran

text: Mit zunehmender Verbreitung von Frequenzumrichtern ab den 1990er Jahren hielt auch die variable Drehzahlregelung bei Hallenkranen Einzug. Fahr- und Hubwerksachsen konnten so optional mit variabler Drehzahlregelung ausgestattet werden, was präzisere und sichereres Lasthandling ermöglichte.


title: Brückenkran

text: Heutige moderne Kransteuerungen bewegen sich auf dem Niveau aktueller, mikroprozessorgesteuerter Industrietechnologie. Als zentraler Baustein wird eine SPS eingesetzt, die die gesamte Konfiguration der Krananlage mit kundenspezifischen Parametern enthält. Die Frequenzumrichter der Fahr- und Hubantriebe werden über ein CAN-Bus-Netzwerk angebunden und parametriert. Drehgeber liefern der SPS Rückmeldung über Hakenhöhe und Verfahrbereich der Antriebe, wodurch ein geschlossener Regelkreis entsteht. Dadurch sind umfangreiche Regelungsmöglichkeiten gegeben. Beispielsweise kann die Steuerung des Krans aus der aktuellen Fahrgeschwindigkeit von Kran und Katze und der Hakenposition berechnen, wie stark die angehängte Last beim Abbremsen pendeln würde und durch entsprechendes Gegensteuern der Fahrantriebe das Lastpendeln fast vollständig ausgleichen. Konfiguration der Betriebsparameter (z. B. Fahr- und Hubgeschwindigkeiten und Beschleunigungsverhalten) können über einen WLAN-Zugriff vom Benutzer individuell eingestellt werden.


title: Brückenkran

text: Eine mitfahrende Kabine oder Plattform ist bei Brückenkranen, anders als bei Turmdrehkranen, inzwischen eher unüblich. Hintergrund ist, dass Brückenkrane im Zuge von intralogistischen Transportaufgaben oder als Montagehelfer ein Werkzeug in einem verzahnten Arbeitsprozess sind, bei dem die Bediener nicht ausschließlich mit der Bedienung des Krans beauftragt sind, sondern parallel auch andere Maschinen oder Werkzeuge verwenden. Beispielsweise ein Werkstück mit dem Kran in Position gehoben und von derselben Person dann montiert oder eine Last wird von einem Verlader auf einen LKW gehoben und von dieser Person dann auf der Ladefläche gesichert. Kabinen sind nur noch vereinzelt anzutreffen, wenn die Arbeitsprozesse dies erfordern. Beispiele sind große, von unten schlecht einsehbare Coillager oder Krane, die zur stetigen Materialzuführung über weite Strecken genutzt werden.


title: Brückenkran

text: Weit verbreitet war viele Jahrzehnte die Bedienung per Hängetaster. Hier hängt ein Bedienpanel an einer langen Leitung mit Zugentlastung vom Kran herunter und kann auf Flurniveau vom Kranführer auf etwa Ellenbogenhöhe genommen und verwendet werden. In den meisten Fällen besteht die Bedienung dabei neben dem Not-Aus-Schalter lediglich aus drei Tasterpaaren für die drei Kranachsen (Heben/Senken, Katzfahren, Kranfahren). Die Taster können dabei oftmals in zwei Stufen gedrückt werden, wodurch zunächst die langsame, dann die schnelle Geschwindigkeit des polschaltbaren Motors geschaltet wird.


title: Brückenkran

text: Je nach Ausstattung des Krans können im Hängetaster auch Zusatzfunktionen geschaltet werden, etwa die Auswahl der genutzten Laufkatze bei Kranen mit mehr als einer Laufkatze oder Bedienfunktionen wie Zusatzscheinwerfer an der Kranbrücke, Tara oder ähnliches.


title: Brückenkran

text: Im Laufe der Jahre setzte sich durch, dass der Hängetaster parallel zur Kranbrücke separat verfahren werden konnte. Dadurch konnte der Kranführer zumindest in einer Kranachse einen Abstand zur Last einhalten, um beim Hebevorgang nicht im Gefahrenbereich zu stehen. Diese verfahrbare Steuerung wurde durch eine separate Schleppleitung realisiert, der Kranhersteller Abus Kransysteme verwendete hierzu patentgeschützt eine separate Energiekette.


title: Brückenkran

text: Inzwischen sind Funksteuerungen zur Bedienung des Krans Stand der Technik. Auch sie bieten zunächst vor allem die Bedienung der drei Kranachsen mit zweistufigen Drucktastern, bieten aber umfangreiche Zusatzfunktionen zur Kranbedienung, da per Funk eine einfachere Anbindung an die Kransteuerung möglich ist und über das üblicherweise verbaute Display auch Rückmeldungen vom Kran direkt angezeigt werden können.


title: Brückenkran

text: Mit dem Funksender kann sich der Kranführer unabhängig von der Last bewegen und somit jederzeit außerhalb des Gefahrenbereichs beim Lasttransport stehen. Besonders komfortabel werden Funksteuerungen durch die Unabhängigkeit von einem einzelnen Kran. Durch ein entsprechendes Login-Konzept kann ein Sender so abwechselnd verschiedene Krane in einer Halle steuern oder sogar zwei Krane gleichzeitig im Rahmen einer Tandemsteuerung.


title: Brückenkran

text: Besonders lange und/oder sperrige Lasten können von zwei Kranen gemeinsam durchgeführt werden. Theoretisch können dazu zwei eigenständige Laufkrane an der gemeinsamen Last angeschlagen werden und die Last dann von zwei Kranführern angehoben und transportiert werden, wobei beide Kranführer in ständigem Kontakt stehen müssen. Ebenso könnte ein Kranführer zwei Krane an separaten Steuergeräten bedienen. In der Praxis ist diese Vorgehensweise jedoch nicht ungefährlich und bedarf entsprechender Erfahrung, Einweisung und zusätzlicher Sicherheitsmaßnahmen, weswegen die innerbetriebliche Gefährdungsbeurteilung hiervon zumeist absieht. Viel eher kommt eine Tandemsteuerung zum Einsatz, eine Zusatzausstattung in der Steuerung der beteiligten Krananlagen. Hierbei werden die sonst separaten Brückenkrane steuerungsmäßig gekoppelt und können mit einem Steuergerät (üblicherweise einem Funksender) gemeinsam gesteuert werden.


title: Brückenkran

text: Das Heben und Transportieren einer Last mit zwei Laufkatzen an einem Kran ist hiermit vergleichbar, wobei die Kombination der beiden Steuerungen entfällt, da zwei Laufkatzen auf einem Kran ohnehin durch die Steuerung des einzelnen Krans miteinander verbunden sind.


title: Brückenkran

text: Bei einer Tandemsteuerung, wie auch bei einem Lasttransport durch zwei Laufkatzen, gilt es, verschiedene Rahmenbedingungen zu überwachen:


title: Brückenkran

text: Das Drehen oder Wenden einer Last ist eine anspruchsvolle Transportaufgabe, bei der unkontrollierte Lastbewegungen und Schäden an den Kranen auftreten können. Eine Last wird üblicherweise gewendet, indem sie mit zwei Hubwerken angehoben wird und dann im hängenden Zustand ein Haken nach oben und einer nach unten gefahren wird. Dabei verändert sich der Winkel der Seile, es kommt zum Schrägzug. Dieser kann im Extremfall zu Schäden am Hubwerk führen, weil das Seil dadurch mit Bauteilen in Kontakt kommen kann, die nicht für die Seilführung vorgesehen sind.


title: Brückenkran

text: Außerdem kommt es beim Wenden oftmals zu einem schlagartigen Ruck in der Last. Wird eine liegende Last beispielsweise mit einem Kran an einer Seite angehoben und so um 90 Grad gedreht, verlagert die Last irgendwann schlagartig ihren Schwerpunkt und kippt, was einen starken Ruck im Seil verursacht, der an den Kran weitergegeben wird.


title: Brückenkran

text: Die Montage des Krans an seinem Einsatzort erfolgt üblicherweise in der Bauphase einer neuen Industriehalle, nachdem das Gebäude samt Kranbahn bereits errichtet sind, die sonstigen Anlagen jedoch noch nicht aufgestellt wurden und somit ausreichend Platz zur Verfügung steht. Der Kran wird dabei, je nach Größe, in seine Komponenten zerlegt oder auch am Stück angeliefert. Bei einem zerlegten Kran müssen üblicherweise die Fahrwerksträger mittels HV-Schraubverbindungen montiert werden. Der gesamte Brückenkran wird dann, üblicherweise mittels Mobilkran, angehoben und auf der Kranbahn unter dem Hallendach abgesetzt. Bei Zweiträgerlaufkranen erfolgt der Transport immer in zerlegtem Zustand, außerdem muss der Elektroseilzug nach dem Auflegen des Hauptträgers in einem zweiten Hubvorgang auf die beiden Hauptträger gesetzt werden.


title: Brückenkran

text: Anders als bei Turmdrehkranen oder anderen Kranen, die nach ihrem Einsatz wieder demontiert und anderweitig erneut aufgebaut werden, verbleiben Brückenkrane in aller Regel vor Ort. Selbst bei veränderten Anforderungen an die Industriehalle (z. B. Umnutzung einer Halle für andere Produktionsaufgaben) können Brückenkrane oftmals einfach weitergenutzt werden, da ihr Einsatzgebiet weit gefächert ist. Bei Bedarf ist es jedoch auch möglich, einen Brückenkran in eine andere Halle umzusetzen oder technisch an neue Anforderungen anzupassen.


title: Brückenkran

text: Ist der Transport des gesamten Krans nicht wirtschaftlich, z. B. bei Übersee-Transporten oder langen Distanzen, wird mit einem zweiteiligen Verfahren gearbeitet. Der Kranhersteller liefert dabei die Schlüsselkomponenten wie Seilzug, Steuerung, Fahrwerksträger und Stromzuführung als sogenanntes Cranekit, was üblicherweise in einen Container verpackt und in die Zielregion verschickt werden. Vor Ort fertigt dann ein örtliches Stahlbauunternehmen den Kastenträger nach den Vorgaben des Kranherstellers, montiert die zugelieferten Komponenten und transportiert den fertigen Kran das letzte Stück zum Endkunden.


title: Brückenkran

text: Als wichtigste Leistungsdaten bei Brückenkranen sind vor allem die gewünschte Tragfähigkeit und die für das Gebäude benötigte Spannweite relevant. Davon abhängig ergeben sich dann weitere Parameter wie die Höhe des Hauptträgers und daraus resultierend auch der benötigte Bauraum des Krans unter der Hallendecke. Durch Nutzung verschiedener Bauarten des Hauptträgers (Vollwandträger oder Kastenträger), Hauptträgeranschlüsse (Hauptträger ragt zwischen den Fahrwerksträgern nach oben oder nach unten), Nutzung von Ein- oder Zweiträgerlaufkranen ist ein anwendungsfallbezogener Kompromiss aus allen Kenngrößen möglich.


title: Bericht (Journalismus)

text: Ein Bericht ist eine längere journalistische Darstellungsform auf der Basis einer Nachricht. Wie diese schildert er einen Sachverhalt oder eine Handlung, ohne Wertungen des Autors zu enthalten. Im Gegensatz zur Nachricht stellt der Bericht das Geschehen im Zusammenhang dar. Er informiert detailliert und anschaulich und kann Hintergrund, Vorgeschichte und längere Zitate enthalten. Im Journalismus ist der Bericht eine verbreitete informationsorientierte Form.


title: Bericht (Journalismus)

text: Damit der journalistische Bericht seinem Ziel, über einen Sachverhalt oder ein Ereignis zu informieren, gerecht wird, müssen die so genannten „W-Fragen“ beantwortet werden:


title: Bericht (Journalismus)

text: Der Bericht beginnt in der Regel in der Gegenwart. Im Verlauf des Berichts wird die Vorgeschichte erklärt. Die Zeitform des Berichts ist das Präteritum (Imperfekt).


title: Bericht (Journalismus)

text: Grundsätzlich folgt der Bericht dem Prinzip der umgekehrten Pyramide, kann aber auch teilweise chronologisch aufgebaut sein. Bei Berichten, die sich Methoden des Storytellings bedienen, ist auch ein dramaturgischer Aufbau möglich.


title: Bericht (Journalismus)

text: Tatsachenberichte („fact story“) geben die Fakten und ihre Zusammenhänge wieder. Am Anfang des Berichts steht hier die zentrale Tatsache.


title: Bericht (Journalismus)

text: Handlungsberichte („action story“) geben den Ablauf der Ereignisse wieder. Sie sind nicht chronologisch aufgebaut: Am Anfang des Berichts steht der Endpunkt oder das Ergebnis dieser Ereignisse.


title: Bericht (Journalismus)

text: Zitatenberichte („quote story“) geben Auszüge aus Reden, Diskussionen oder Interviews wieder. Auch hier stehen die zentralen Aussagen am Anfang des Berichts.


title: Bericht (Journalismus)

text: Im Fernsehen und Hörfunk ist der Live-Bericht die häufigste Form des Berichts. Dabei wird von einem Ereignis ohne Zeitverzögerung berichtet, während es geschieht. Verwandt ist der Live-Bericht mit dem "Newsticker" oder auch "Live-Ticker" im Online-Journalismus, auch wenn bei diesem eine zumindest minimale Zeitspanne zwischen Ereignis und Bericht vergeht. Dieser berichtet in sehr kurzen, meistens nur einen Satz umfassenden Meldungen von einem wichtigen Ereignis und wird am häufigsten im Sportjournalismus verwendet.


title: Bericht (Journalismus)

text: Im Unterschied zum Bericht beschreibt die Reportage aktuelle Ereignisse aus Sicht eines anwesenden Journalisten (Reporter oder Korrespondenten). Die Reportage ist laut Michael Haller (Medienwissenschaftler) eine relativ alte literarische Gattung. Als journalistische Form wurde sie mit dem aufkommenden modernen Journalismus gegen Ende des 19. Jahrhunderts populär.


title: Bericht (Journalismus)

text: Der Journalist hat in dieser Darstellungsform die Aufgabe, seine Beobachtungen vor Ort zu beschreiben. Explizite Meinungsäußerungen und Stellungnahmen des Journalisten sind bei informationsorientierten Darstellungsformen grundsätzlich nicht üblich. Stattdessen werden wörtliche Zitate der Akteure wiedergegeben. Die Struktur der Reportage folgt einer Erzähldramaturgie, anders als der Bericht, der den Pyramidenaufbau verwendet.


title: Bericht (Journalismus)

text: Näher an dokumentarischen Formen wie dem Bericht ist das Feature, ein Genre, bei dem ein bestimmter Themenkomplex anhand eines beispielhaften Ereignisses angesprochen wird. Besonders häufig sind Features zu gesellschaftlich oder emotional interessanten Themen wie Armut, Katastrophen, Krankheiten etc. Features gibt es in allen Medien.


title: Bericht (Journalismus)

text: Enthält ein Bericht Feature-Elemente wie Zitate oder einen szenischen Einstieg, spricht man von einem "angefietscherten" Bericht.


title: Bericht (Journalismus)

text: Korrespondentenberichte ("background report") sind ein verbreitetes Genre, um eine aktuelle Nachricht in ihren Kontext zu stellen und für den Leser, Hörer oder Zuschauer verständlich zu machen. Sie sind vor allem in den Printmedien zu finden, aber auch beim Rundfunk verbreitet.


title: Bericht (Journalismus)

text: Insofern ist der Hintergrundbericht mit dem Kommentar verwandt, im Gegensatz zu diesem zieht er jedoch keine Schlussfolgerungen und verfolgt nicht die Absicht, eine Meinung zu verbreiten, er ist also so neutral wie möglich gehalten. Wird eine Vorhersage für die Zukunft gemacht, so hält sich der Hintergrundbericht strikt an seine Quellen, besonders an die Zitate von Experten. Deswegen wird er im Gegensatz zum Kommentar auch nicht zum Meinungsjournalismus gezählt.


title: Bericht (Journalismus)

text: Typisch für Hintergrundberichte ist eine große Quellenvielfalt. Sie werden oft mit Interviews, Chroniken, Statistiken und Analysen belegt bzw. ergänzt.


title: Regierungshauptsekretär

text: Regierungshauptsekretär (RHS) ist in Deutschland die Amtsbezeichnung eines Beamten im mittleren Dienst in der Bundes- oder Landesverwaltung im zweiten Beförderungsamt. Im mittleren technischen Verwaltungsdienst des Bundes lautet die Amtsbezeichnung "Technischer Regierungshauptsekretär" (TRHS).


title: Regierungshauptsekretär

text: Das Amt wird mit der Besoldungsgruppe A 8 nach der Bundesbesoldungsordnung des Bundesbesoldungsgesetzes alimentiert und entspricht somit besoldungsrechtlich einem Polizeiobermeister bzw. einem Hauptfeldwebel der Bundeswehr.


title: Regierungshauptsekretär

text: Regierungshauptsekretäre haben in der Regel den zweijährigen Vorbereitungsdienst (Laufbahnausbildung) für den mittleren Dienst abgeschlossen und wurden aufgrund einer guten dienstlichen Beurteilung vom Regierungsobersekretär (ROS) zum Regierungshauptsekretär befördert.


title: Regierungshauptsekretär

text: Regierungshauptsekretäre nehmen in der Funktion als Bürosachbearbeiter meist einfachere Aufgaben wie Geschäfts- oder Vorzimmertätigkeiten wahr und sind oftmals einem Beamten des gehobenen Dienstes unmittelbar unterstellt.


title: Regierungshauptsekretär

text: Beförderungsamt ist Regierungsamtsinspektor (A 9) und stellt sowohl das Endamt der Laufbahngruppe des mittleren Dienstes als auch das Verzahnungsamt mit der Besoldungsgruppe A 9 (Regierungsinspektor) des gehobenen Dienstes dar.


title: Deutsch-Mittelafrika

text: Die Errichtung einer Kolonie Deutsch-Mittelafrika war ein untergeordnetes deutsches Kolonialprojekt und Kriegsziel sowohl im Ersten als auch im Zweiten Weltkrieg.