title: Wolfgang Herles

text: In ihrer Rezension im Deutschlandfunk stimmt Brigitte Baetz der Kritik am Substanzverlust in der politischen Debatte und der Verflachung der Fernsehprogramme zu, attestiert Herles jedoch einen Denkfehler, wenn er empfiehlt, dass die öffentlich-rechtlichen Programme zugunsten des Kulturprogramms weitgehend auf Sport und Unterhaltung verzichten sollten. Damit würden sie zu Spartensendern, die dann in der Konkurrenz zu den Kommerzkanälen „auf der Fernbedienung nach hinten programmiert werden“. Zudem sei das Modell der Finanzierung über Steuern statt Gebühren verfassungsrechtlich fragwürdig, da die Rundfunkanstalten staatsfern sein müssten.


title: Wolfgang Herles

text: Hans-Peter Siebenhaar (Handelsblatt) schätzt Herles' Darstellung als „unbekannte Innenansicht“ eines aufrechten Journalisten im öffentlich-rechtlichen Rundfunk, der „bis heute vor den Zangengriffen der Parteien nicht geschützt“ sei. Die Gründung einer parteifernen Stiftung als Träger der Rundfunkanstalten und Steuerfinanzierung wie bei anderen Kultureinrichtungen hält Siebenhaar für verlockend, weist aber auf die Gefahr der Einflussnahme der Regierung hin: „Wer zahlt, schafft an.“ Herles' Kernforderungen seien aber aktueller denn je und verlangten eine grundlegende Reform des öffentlich-rechtlichen Rundfunks.


title: Wolfgang Herles

text: Rudolf Walther (SZ) hält Diagnose und Therapie Herles' für richtig, beklagt aber, das Buch komme zu spät, da Herles seine Kritik besser vorgetragen hätte, als er noch redaktionelle Verantwortung trug.


title: Föhren

text: Föhren am Meulenwald ist eine Ortsgemeinde im Landkreis Trier-Saarburg in Rheinland-Pfalz. Sie gehört der Verbandsgemeinde Schweich an der Römischen Weinstraße an und ist nach der Stadt Schweich deren größte Gemeinde. In Föhren ist der Flugplatz Trier-Föhren ansässig.


title: Föhren

text: Föhren liegt im Bereich der Wittlicher Senke und wird südöstlich durch die „Föhrener Heide“ (Flugplatz Trier-Föhren) und nordwestlich durch den Meulenwald begrenzt.


title: Föhren

text: Der Ortsgemeinderat in Föhren besteht aus 20 Ratsmitgliedern, die bei der Kommunalwahl am 26. Mai 2019 in einer personalisierten Verhältniswahl gewählt wurden, und der ehrenamtlichen Ortsbürgermeisterin als Vorsitzender.


title: Föhren

text: Rosi Radant (CDU) wurde 2014 Ortsbürgermeisterin von Föhren. Bei der Direktwahl am 26. Mai 2019 wurde sie mit einem Stimmenanteil von 64,25 % für weitere fünf Jahre in ihrem Amt bestätigt.


title: Föhren

text: Radants Vorgänger Jürgen Reinehr (SPD) hatte das Amt 25 Jahre ausgeübt, war 2014 aber nicht erneut angetreten.


title: Föhren

text: Jedes Jahr im vorletzten Augustwochenende findet die Bartholomäus-Kirmes in Föhren statt. Die Kirmes erstreckt sich über vier Tage von Freitag bis Montag.


title: Föhren

text: Die Linien RE 1 und RE 11 verkehren zwischen Koblenz und Trier in Doppeltraktion und werden in Trier geflügelt. Der RE 11 beginnt samstags erst in Trier.


title: Die Wombles

text: Die Wombles sind literarische Charaktere der britischen Autorin Elisabeth Beresford in einer Reihe von gleichnamigen Kinderbüchern ("The Wombles"), die ab 1968 in Großbritannien erschienen.


title: Die Wombles

text: Bei den Wombles handelt es sich um spitznasige, pelzige und Teddybär-ähnliche Höhlenbewohner im Londoner Stadtteil Wimbledon. In den ursprünglichen Kindererzählungen setzen sie sich durch Einfallsreichtum und Erfindungsgeist für die Reinhaltung der Umwelt ein und sollen auf diese Weise ökologisches Bewusstsein fördern. Der Name „Womble“ geht angeblich auf einen Versprecher eines der Kinder der Autorin zurück, das „Wimbledon“ fälschlicherweise „Wombledon“ ausgesprochen haben soll.


title: Die Wombles

text: Insgesamt entstanden fünf Kinderbücher in englischer Sprache: "The Wombles" (1968), "The Wandering Wombles" (1970), "The Wombles at Work" (1973), "The Wombles to the Rescue" (1974) und "The Wombles Go Round the World" (1976). Die zentralen Womble-Charaktere sind dabei: Großonkel Bulgarien (Great Uncle Bulgaria), Trinidad (Tobermory), Orinoco, Bungo, Wellington, Madame Cholet, Kiew (Tomsk), Alderney, Miss Adelaide und Stepney.


title: Die Wombles

text: Zwischen 1973 und 1975 entstand durch die britische Produktionsfirma "FilmFair" eine Fernsehadaption der Wombles für die BBC. Die etwa 60 fünfminütigen Puppentrickfilme wurden mittels der Stop-Motion-Technik hergestellt. Im englischsprachigen Original verlieh Bernard Cribbins allen Wombles seine Stimme, in der deutschen Fassung Dieter Hallervorden. Für die deutsche Erstausstrahlung 1977 im ZDF-Vorabendprogramm wurde eine alternative Synchronfassung mit verteilten Sprecherrollen hergestellt, in der unter anderem Arnold Marquis Onkel Bulgaria sprach, und bei der im Vorspann die deutsche Fassung des Titelliedes gesungen wurde. Der Text lautete:


title: Die Wombles

text: Die von Mike Batt geschriebene Originalfassung des Titelliedes, der "Wombling Song", konnte sich 1974 – neben drei weiteren Auskoppelungen – als Single in den englischen Charts platzieren. Anschließend konzipierte Batt vier Alben ("Wombling Songs", "Remember you’re a Womble", "Keep on Wombling" und "Superwomble"). Ferner wurde 1977 mit "Wombling free" ein Live-Action-Spielfilm mit Schauspielern in Kostümen als Wombles produziert. Batt lieferte für diesen Kinderfilm ebenfalls den Soundtrack. 1998 gab es eine Neuauflage der Wombles als Puppentrickserie, die von der kanadischen Firma "Cinar Films" produziert wurde. Dezember 2007 ist eine DVD mit den ersten 15 Folgen und neuer Synchronisation auf dem deutschen Markt erschienen.


title: Die Wombles

text: Die Wombles traten europaweit im Rahmen des von der BBC produzierten Eurovision Song Contest 1974 als Interval Act während der Abstimmung auf, in dem sie – untermalt von einem Mix ihrer Lieder "The Wombling Song" und "Remember you’re a Womble" – in einem Einspielfilm Stadtbilder aus dem Austragungsort Brighton präsentierten.


title: Die Wombles

text: Das Maskottchen des Fußballclubs "AFC Wimbledon" ist ein Womble namens "Haydon". Der Name wurde nach einem Namensgebungswettbewerb von Elisabeth Beresford persönlich ausgesucht und bezieht sich auf den Bahnhof Haydons Road, der dem alten Stadion des "FC Wimbledon", der Plough Lane, am nächsten lag.


title: Eridanus (Sternbild)

text: Das Sternbild Eridanus (auch Fluss Eridanus, abgekürzt "Eri") ist ein Sternbild südlich des Himmelsäquators.


title: Eridanus (Sternbild)

text: Der Eridanus ist eines der ausgedehntesten Sternbilder am Nachthimmel. Er zieht sich als Kette von Sternen unterhalb des Orion bis tief in den Südhimmel hinein.


title: Eridanus (Sternbild)

text: Das Sternbild ist nicht sehr auffällig, da nur vier Sterne heller als die 3. Größenklasse sind; von Mitteleuropa aus ist nur der nördliche Teil sichtbar.


title: Eridanus (Sternbild)

text: Im Sternbild Eridanus wurde 2007 der Eridanus Supervoid entdeckt, welcher etwa eine Milliarde Lichtjahre Ausdehnung hat. In dieser Region gibt es keinerlei Sterne, keine Galaxien, keine schwarzen Löcher und auch keine Indizien für dunkle Materie.


title: Eridanus (Sternbild)

text: Der Eridanus gehört zu den 48 Sternbildern der antiken Astronomie, die bereits von Ptolemäus beschrieben wurden.


title: Eridanus (Sternbild)

text: In der griechischen Mythologie war der Eridanus ein Fluss, der den Wassern des Aquarius entsprang. Eine Sage bringt ihn mit Phaeton, dem Sohn des Sonnengottes Helios, in Verbindung. Als Phaeton eines Tages den Sonnenwagen seines Vaters übernahm, kam es zur Katastrophe. Der von Rössern gezogene Wagen, der die Sonne trug, geriet außer Kontrolle. Er kam der Erde zu nahe, verbrannte den Norden Afrikas und färbte die Haut der dort lebenden Menschen dunkel. Der erzürnte Zeus tötete Phaeton mit einem Blitzschlag. Das Sternbild Eridanus sollte ursprünglich den Weg darstellen, den der Himmelswagen während dieser Fahrt nahm. Später sah man darin den Fluss, in den der tote Phaeton stürzte.


title: Eridanus (Sternbild)

text: Ursprünglich endete das Sternbild bereits am Stern "Acamar" (θ Eridani), der Name leitet sich aus dem Altarabischen ab und bedeutet „das Ende des Flusses“. Denn vor 2500 Jahren lag Eridanus auf Grund der Präzession noch 10 Grad südlicher als heute. Acamar erschien auf Kreta gerade so über dem Horizont. Der Name des heute südlichsten Sterns, "Achernar", bedeutet ebenso „das Ende des Flusses“, also dürfte er schon von kleinasiatischen Reisenden der Spätantike verlängert worden sein. Achernar lag damals auf −71° Deklination und konnte selbst in Ägypten nicht beobachtet werden.


title: Eridanus (Sternbild)

text: Pieter Dirkszoon Keyser, der 1595/96 zwölf „neue“ Sternbilder während seiner Südfahrt, auf der er verstarb, definiert hatte, die sein Kommandant mitbrachte, nannte ihn auf "Nil" um („Het Zuyder eynde van den Nyli“),<ref name="DOI10.1051/0004-6361/201116795">F. Verbunt, R. H. van Gent: "Early star catalogues of the southern sky." In: "Astronomy & Astrophysics." 530, 2011, S. A93, .</ref> mutmaßlich als einen der vier Paradiesflüsse, in Tradition des Eratosthenes, der den Eridanus als den ägyptischen Fluss gedeutet hatte (obwohl schon Hesiod die zwei getrennt abhandelte). Als solcher findet er sich auch bei Plancius und den von Jodocus Hondius gedruckten Himmelskarten, 1602/03 auch bei Willem Janszoon Blaeu. Johann Bayer verzeichnet ihn aber als "Eridanus" in ptolemäischer Tradition, und der Alternativname setzte sich nie durch.


title: Eridanus (Sternbild)

text: Achernar, der hellste Stern, ist 144 Lichtjahre entfernt. Er besitzt eine eigenartige Form. Beobachtungen weisen darauf hin, dass sein Durchmesser am Äquator 50 % größer ist als an den Polen. Diese Abplattung wird auf eine hohe Rotationsgeschwindigkeit zurückgeführt.


title: Eridanus (Sternbild)

text: θ Eridani ist ein Doppelstern in 120 Lichtjahren Entfernung, der bereits mit einem kleineren Teleskop getrennt werden kann.


title: Eridanus (Sternbild)

text: ο Eridani ist ein Dreifachsystem in 15,9 Lichtjahren Entfernung. Der Hauptstern ist etwa so groß wie unsere Sonne. Eine der Komponenten ist ein weißer Zwergstern, der nur den doppelten Erddurchmesser besitzt. Dieser Stern ist der am einfachsten zu beobachtende weiße Zwerg; er wird bereits in einem Amateurteleskop sichtbar. In einem größeren Teleskop wird auch die dritte Komponente, ein roter Zwergstern, sichtbar.


title: Eridanus (Sternbild)

text: T Eridani ist ein pulsationsveränderlicher Stern vom Typ Mira. Im Maximum erreicht er eine scheinbare Helligkeit von 7,4 mag, so dass er in einem lichtstarken Prismenfernglas oder kleinerem Teleskop beobachtet werden kann. Im Minimum fällt seine scheinbare Helligkeit auf 13,2 mag ab. Um ihn aufzufinden, benötigt man ein größeres Teleskop.


title: Eridanus (Sternbild)

text: NGC 1535 ist ein planetarischer Nebel in 5.000 Lichtjahren Entfernung. Erst in größeren Teleskopen werden Strukturen darin sichtbar.


title: Essenerbrot

text: Essenerbrot ist ein mildes, leicht säuerlich schmeckendes Vollkornbrot, das zu 65–100 % aus gekeimtem Getreide besteht und gebacken oder getrocknet wird.


title: Essenerbrot

text: Der Name geht auf die Essener zurück, eine Gruppe im antiken Judentum, deren Mitglieder angeblich Fladenbrote aus gekeimtem Getreide hergestellt und in der Sonne getrocknet haben. Um diese Behauptung zu stützen, wird auf das von Edmond Bordeaux Székely übersetzte „Evangelium des vollkommenen Lebens“ verwiesen. Die Existenz des hebräischen Urtextes ist allerdings nicht belegt. Dennoch wurde Anfang der 1980er Jahre damit begonnen, Brote aus gekeimtem Getreide als "Essenerbrot" anzubieten.


title: Essenerbrot

text: Ein einheitliches Verfahren ist nicht verbreitet. Allen Verfahren ist lediglich die Verwendung von gekeimtem Getreide gleich, dessen Anteil jedoch stark schwankt. Gekeimtes Getreide ist schlecht backfähig (der sogenannte Auswuchs), daher werden Mehl oder Saatenmischungen in unterschiedlichen Anteilen zugegeben. Auch ist kein einheitliches Verfahren der Lockerung verbreitet. Als Triebmittel dienen Sauerteig, Backfermente, Backhefe oder nur die Enzyme, die bei der Keimung entstehen. Während einige Produzenten bei herkömmlichen Temperaturen backen, versuchen andere, diese so niedrig wie möglich zu halten. (Beispiele: 270 fallend auf 200 °C, 180 fallend auf 140 °C etc.). Für Rohköstler werden dünne Fladen bei maximal 40 °C getrocknet, um die Enzyme nicht zu beschädigen. Die Konsistenz des Brotes variiert von locker bis fest und klebrig, der Geschmack von säuerlich bis süßlich.


title: Essenerbrot

text: Vielfach wird die Auffassung vertreten, Essenerbrot sei besonders reich an Nährstoffen und arm an Lektinen. Die Keimung des Getreides beginnt mit der Aktivierung der Enzyme, die zum Stärke- und Proteinabbau sowie zur Vitaminbildung nötig sind. Der Protein- bzw. Glutenabbau hängt von den Keimbedingungen ab und kann zugunsten besserer Backeigenschaften durch niedrige Temperaturen verzögert werden. Hingegen nimmt der Gehalt mehrerer Vitamine schon bei niedrigen Temperaturen signifikant zu. Auch im gebackenen Brot ist ein erhöhter Vitamingehalt messbar. Auch Phytinsäure wird teilweise abgebaut, bei Roggen mehr als bei Weizen, wodurch die Mineralstoffe besser verfügbar werden.


title: Edessa (Griechenland)

text: Edessa ( , südslawisch "Voden" Воден, osmanisch bis 1913 "Vodine" oder "Vodina") ist eine Stadt und Gemeinde ("Dimos" Δήμος) im Regionalbezirk Pella der Region Zentralmakedonien. Sie wird "Stadt des Wassers" genannt. Zu den Sehenswürdigkeiten gehören die Wasserfälle am Stadtrand.


title: Edessa (Griechenland)

text: Der Name der Stadt ist von einem phrygischen Wort abgeleitet und bedeutet „ein Schloss im Wasser“ oder „die Stadt auf dem Wasser“.


title: Edessa (Griechenland)

text: Die Stadt Edessa stand zeitweilig im Mittelpunkt der antiken makedonischen Kultur. Schon in prähistorischer Zeit wurde das Land von Menschen bewohnt und erlebte während der Herrschaft der Makedonier eine Blütezeit. In Edessa trifft man auf die Spuren einer Kultur, deren Präsenz von der Antike über Byzanz bis zur christlichen Epoche reicht.


title: Edessa (Griechenland)

text: Edessa war bis in das 6. Jahrhundert v. Chr. die erste Hauptstadt des Königreiches Makedonien. Die Überreste der antiken Stadt finden sich nordöstlich der heutigen Stadt. Die Hauptstadt des Königreiches Makedonien wurde im weiteren Verlauf nach Vergina verlegt. Mit der makedonischen Niederlage gegen das Römische Reich 168 v. Chr. in der Schlacht von Pydna verlor Edessa wie der Rest Makedoniens seine Unabhängigkeit. 148 v. Chr. wurde die Stadt Teil der römischen Provinz Makedonien.


title: Edessa (Griechenland)

text: Die römische Kontrolle bestand bis zur Reichsteilung 395 n. Chr; Edessa fiel in deren Rahmen an das Byzantinische Reich.


title: Edessa (Griechenland)

text: Dieses übte – nicht ohne Unterbrechungen – die Kontrolle über die Stadt bis zum Ende des 14. Jahrhunderts aus. Im 9. Jahrhundert wurde die byzantinische Herrschaft vom Ersten Bulgarischen Reich unterbrochen. 1204 wurde Edessa nach dem Fall von Konstantinopel im Vierten Kreuzzug Bestandteil des Königreiches Thessaloniki. Spätestens 1225 endete diese Herrschaft durch den Fall von Thessaloniki nach dem Angriff des byzantinischen Nachfolgestaates Despotat von Epirus. Das Despotat konnte die Kontrolle über Edessa bis spätestens 1259 ausüben; die Niederlage des Despotats gegen das Kaiserreich Nicäa brachte Edessa wieder unter byzantinische Kontrolle. Mitte des 14. Jahrhunderts dehnte das Königreich Serbien sein Herrschaftsgebiet auf große Teile Festlandgriechenlands aus, darunter auch Edessa. Das serbische Königreich konnte diesen Besitz nach dem Tod König Stefan IV. Uros Dusan nicht halten, und Edessa fiel an das Byzantinische Reich zurück.


title: Edessa (Griechenland)

text: Ende des 14. Jahrhunderts eroberten die Osmanen Edessa und hielten es anschließend bis 1912. Während der osmanischen Zeit war der Name Vodena geläufiger, allerdings wurde auch weiterhin (seltener) der Name Edessa benutzt.


title: Edessa (Griechenland)

text: Im ersten Balkankrieg marschierten griechische Truppen am 1. November 1912 in Edessa ein und besetzten die Stadt. Im Frieden von Bukarest nach dem zweiten Balkankrieg 1913 wurde Edessa endgültig dem Königreich Griechenland zugeordnet und erhielt 1918 den Status einer Stadtgemeinde "(dimos)." Erhebliche Gebietserweiterungen erfuhr die Gemeinde 1997, als neun Dörfer eingemeindet wurden, und 2010, als die Nachbargemeinde Vegoritida zu Edessa kam.


title: Edessa (Griechenland)

text: Am 2. November 1962 überschwemmte der Fluss Edessa östlich und unterhalb der Stadt das heutige Gemeindegebiet im Bereich der Ortschaft Rizario und zerstörte die Apfelbäume in dieser Region.


title: Edessa (Griechenland)

text: Die Gestalt der Wasserfälle von Edessa veränderte sich im Laufe der Zeit. Bis Ende des 14. Jahrhunderts sammelte sich das Wasser in einem kleinen See im Westen der Stadt. Nach einem Erdbeben oder einem starken Unwetter ergoss sich das Wasser durch die Stadt bis zu einem Abgrund, an dem sich dann die heutigen Wasserfälle bildeten. Viele Besucher des 17. und 18. Jahrhunderts beschrieben die Stadt als einen hohen Felsen, von dem viele Wasserfälle hinunterstürzen. 1963 führten Bauarbeiten der griechischen Stromgesellschaft DEI (ΔΕΗ) am Wasserkraftwerk Agras am Fluss Edessa westlich der Stadt dazu, dass die Wasserfälle zu versiegen drohten. Die Bürger von Edessa protestierten dagegen heftig und zwangen am 19. August 1963 durch erhebliche Proteste zur Einstellung der Bauarbeiten.


title: Edessa (Griechenland)

text: Heute sind die Wasserfälle von Edessa eine in ganz Griechenland und Europa einzigartige Attraktion. Vom größten Wasserfall namens „Karanos“ (s. Bild rechts) stürzen die Wassermassen 70 Meter in die Tiefe.


title: Einvernehmen

text: Einvernehmen bezeichnet einen Rechtsbegriff. Die Bezeichnung ist teilweise gleichbedeutend mit Einverständnis.


title: Einvernehmen

text: Nach der herkömmlichen Terminologie wird im Zivilrecht die vorherige Zustimmung als Einwilligung, die nachträgliche als "Genehmigung" bezeichnet, vgl. im deutschen Recht BGB; daneben kommt in einigen Vorschriften (, BGB, BGB) der Begriff Einverständnis vor. Nicht-fachsprachlich kann dies auch als "Einvernehmen" bezeichnet werden.


title: Einvernehmen

text: In neueren Vorschriften hat auch der Begriff des "Einvernehmens" im Sinne des Verwaltungsrechts Eingang ins Zivilrecht gefunden. So ist im Familienrecht beim Recht der elterlichen Sorge festgelegt, dass in allen diesbezüglichen Fragen Einvernehmen anzustreben ist (§ ff. und § ff. BGB), ähnlich auch im Eherecht in BGB. Entsprechende Regelungen gibt es auch im Kinder- und Jugendhilfegesetz und im Gesetz über die Angelegenheiten der freiwilligen Gerichtsbarkeit, in der Zivilprozessordnung und in neueren Verbraucherschutzvorschriften.


title: Einvernehmen

text: Im Verwaltungsrecht bedeutet Einvernehmen, dass vor einem Rechtsakt das Einverständnis einer anderen Stelle (z. B. Gesetzgebungsorgan, Behörde) vorliegen muss. Ein typischer Fall ist das Einvernehmen der Gemeinde nach Abs. 1 Baugesetzbuch, das in einem Baugenehmigungsverfahren durch den Gemeinderat erteilt wird.


title: Einvernehmen

text: Ist dagegen eine Entscheidung lediglich im Benehmen mit einer anderen Stelle zu treffen, so bedeutet dies, dass dieser Stelle lediglich Gelegenheit zur Stellungnahme zu geben ist, ohne dass ein Einverständnis erforderlich wäre. Die Stellungnahme muss aber wenigstens zur Kenntnis genommen und in die Überlegungen einbezogen werden.


title: Einvernehmen

text: Ein Verwaltungsakt, der ohne das erforderliche Einvernehmen oder Benehmen einer anderen Behörde erlassen wurde, ist zwar rechtswidrig, jedoch nicht schon allein deshalb nichtig ( Abs. 3 Nr. 4 VwVfG). Die Fehlerhaftigkeit kann geheilt werden, wenn die versäumte Mitwirkung der anderen Behörde nachgeholt wird ( Abs. 1 Nr. 5 VwVfG).


title: Einvernehmen

text: Im Strafrecht wird zwischen dem tatbestandsausschließenden Einverständnis (auf der ersten Stufe des dreistufigen Deliktsaufbaus nach den entsprechenden Handlungslehren) und der die Rechtswidrigkeit der Tat ausschließenden Einwilligung (auf der zweiten Stufe dieses Deliktsaufbaus) unterschieden.


title: Einvernehmen

text: Ein Einverständnis in diesem Sinne liegt vor, soweit gerade der Tatbestand ein Handeln gegen den Willen des Rechtsgutsinhabers voraussetzt. Ansonsten wirkt das Einverstandensein mit der Rechtsgutsbeeinträchtigung lediglich rechtfertigend. Das Einverständnis muss nach außen hin nicht geäußert werden, es reicht der innere einverständliche Wille des Betroffenen aus.


title: Einvernehmen

text: Ein vorhandenes, dem Täter hingegen nicht bekanntes, Einverständnis schließt einen möglichen (untauglichen) Versuch bei Vorliegen eines subjektiven Tatvorsatzes nicht aus.


title: Einvernehmen

text: Beispiele, in denen die nachfolgend genannten Tatbestandsmerkmale bereits durch tatbestandsausschließendes Einverständnis nicht erfüllt sein können, sind insbesondere:


title: Jahrmillion

text: Die Jahrmillion ist eine in der Astronomie und Geologie oft verwendete Zeiteinheit von einer Million Jahren. Sie wird im Deutschen mit "Mio. J." oder sehr selten mit "Jmio." abgekürzt. In der Fachliteratur findet sich in Anlehnung an die SI-Einheiten auch die Abkürzung Ma (Megaannum). Entsprechend gibt es auch "Ga" (Gigaannum) für eine Jahrmilliarde, die Abkürzung "ka" für tausend Jahre wird selten benutzt. Diese Verwendung der "Vorsätze für Maßeinheiten" steht allerdings im Widerspruch zu den SI-Regelungen, wonach die Vorsätze bei den Zeiteinheiten nur mit der Sekunde benutzt werden können.


title: Jahrmillion

text: In Abgrenzung zur Jahrmillion, die für ein Zeitintervall (z. B. Dauer) steht, bezeichnet die Einheit mya (englisch "million years ago") einen Zeitpunkt x (= vor x Millionen Jahren).


title: Jahrmillion

text: Das galaktische Jahr, also der Umlauf des Sonnensystems um das Zentrum der Milchstraße, wird mit einer Periodendauer von ca. 225 Ma abgeschätzt. Die geochronologische Periode Karbon, in der ein Großteil der Kohlevorkommen gebildet wurde, dauerte 60 Ma.


title: Laura Cox (Musikerin)

text: Laura Cox (* 24. November 1990 in Frankreich) ist eine französische Gitarristin, Sängerin, Songwriterin/Komponistin und Bandleaderin.


title: Laura Cox (Musikerin)

text: Laura Cox ist die Tochter einer Französin und eines Engländers, der sie aber nie lehrte, Englisch zu sprechen, und so fühlt sie sich mehr als Französin, zumal sie auch immer in Frankreich lebte. Ihr Musikgeschmack orientierte sich zunächst an dem ihres Vaters, der gerne Country-Musik und Rock’n’Roll hörte und sie auch an den Classic Rock und das Musizieren heranführte. Im Alter von 14 Jahren hatte Cox mit dem Gitarre spielen begonnen und Unterricht an einer Musikschule genommen, bis sie sich nach vier Jahren selbständig weiterentwickelte. Anfangs spielte sie noch Klassische Gitarre, bis die E-Gitarre ihr Interesse fand und ihr ihre Mutter ihre erste E-Gitarre schenkte.


title: Laura Cox (Musikerin)

text: Bevor sie 2008 eigene Coverversionen bei YouTube hochlud, hatte sie Nachmittage lang allein in ihrem Zimmer Musikvideos studiert und autodidaktisch versucht, die Gitarrensoli bekannter Gitarristen wie Slash, Mark Knopfler etc. zu imitieren. Schon bald wurden ihre Soli millionenfach aufgerufen und ihr YouTube-Kanal vieltausendfach abonniert. Cox, die sich selbst für eher zurückhaltend und introvertiert hält, fühlte sich dabei wohl, alleine in ihrem Zimmer Videos zu erstellen, bis sie 2010 den Rhythmus-Gitarristen Mathieu Albiac traf, mit dem sie ab ca. 2011/2012 gemeinsam komponierte und schließlich 2013 "The Laura Cox Band" gründete. Ende 2020 lagen die Youtube-Aufrufe bei über 100 Millionen und ihr Kanal hatte über 450.000 Abonnenten. Ihren Musikstil bezeichnet Cox als "Southern Hard Blues" und sich selbst als "Badass Rock´n´Roll Lady".


title: Laura Cox (Musikerin)

text: Aufgrund der positiven Resonanz im Internet beschloss Cox 2013 ihre Musik auf die Bühne zu bringen und gründete die Laura Cox Band. 2014 schrieben sie und Albiac die erste Single „Cowboys and Beer“ mit Ludovic Ossard am Bass und Pascal Robert am Schlagzeug. 2015 änderte sich die Bandzusammensetzung. Für Ossard und Robert kamen der Bassist François Charles Delacoudre und Antonin Guérin am Schlagzeug, weiterhin mit Cox Lead-Gitarre und Gesang sowie Albiac mit Rhythmusgitarre und Begleitgesang.


title: Laura Cox (Musikerin)

text: Das erste Album "Hard Blues Shot" kam 2017 heraus. 2019 folgte mit "Burning Bright" das zweite mit der Singleauskopplung "Fire Fire".


title: Laura Cox (Musikerin)

text: Auftritte hatte die Band bereits in vielen Ländern Europas (u. a. Spanien, Deutschland, Großbritannien) sowie zahlreiche Auftritte in Deutschland. 2020 musste pandemiebedingt der Tour-Plan zusammengestrichen oder abgewandelt werden. So fand der Auftritt mit der neuen Bassistin Marine Danet beim "Crossroads Festival" in der Bonner Harmonie als TV-Produktion des Rockpalast ohne Zuschauer statt.


title: Ibn Fadlān

text: Ahmad ibn Fadlān ibn al-'Abbās ibn Rāschid ibn Hammād () war der arabische Autor des Reiseberichts über eine Gesandtschaft des Kalifen al-Muqtadir, die am 21. Juni 921 von Bagdad zum Hof der Wolgabulgaren aufbrach und dort am 11. Mai 922 ankam.


title: Ibn Fadlān

text: Nach 922 verfasste Ahmad ibn Fadlan seinen umfangreichen Reisebericht über die Reise einer arabischen Gesandtschaft zu den Wolgabulgaren, den nördlichen Nachbarn der Chasaren, und den warägischen Rus, mit eindrucksvollen Schilderungen ihrer Lebensgewohnheiten, Kultur und Religion. Ibn Fadlan besuchte zunächst Buchara und die choresmische Hauptstadt Kath, bevor er (mit rund 3000 Kamelen und 5000 Begleitern) von Gurgandsch aus das Ustjurt-Plateau durchquerte und schließlich die Gegend um Bolgar an der Wolga erreichte.


title: Ibn Fadlān

text: Dieser Reisebericht ist – von den ersten Exzerpten von Fraehn abgesehen – erstmals durch die Edition des Geographischen Wörterbuchs von Yaqut im Druck zugänglich gemacht worden. Denn Yaqut, der Ibn Fadlans Bericht irrtümlich als eine „Risala“ (Sendschreiben) bezeichnet, zitiert diesen detaillierten Reisebericht im Artikel über die Rus, Chasaren und Wolgabulgaren („bulghar)“ seitenlang und, wie er schreibt, „Wort für Wort“.


title: Ibn Fadlān

text: Der respektvoll und lebendig geschriebene Reisebericht, der 1923 von dem baschkirischen Gelehrten Ahmed Zeki Velidi Tokan in einer Bibliothek in Mashad (Nordostiran) in einer unvollständigen Abschrift entdeckt wurde, stellt bis heute eine der wichtigsten Quellen zu den frühen Rus wie auch zu den Chasaren, Wolgabulgaren und anderen Völkern der von ihm bereisten Regionen dar.


title: Ibn Fadlān

text: Der französische Mediävist Jacques Heers stützt sich bei seiner Darstellung des mittelalterlichen Sklavenhandels und der in Europa im 9. und 10. Jahrhundert bestehenden großen Sklavenmärkte, auf denen vorwiegend noch nicht christianisierte Slawen als Handelsgut in die islamische Welt angeboten wurden, auf die Schilderungen Ibn Fadlans und zitiert: „‚Es ist Gewohnheit, dass der König der Chasaren Frauen hat, von denen jede die Tochter eines benachbarten Königs ist. Er nimmt sie mit oder gegen deren Einverständnis. Für sein Lager hat er auch 60 Sklavinnen als Konkubinen, die alle von äußerster Schönheit sind. Alle diese Frauen, ob frei oder versklavt, leben in einem abgelegenen Schloss, wo jede einen Pavillon mit einer Kuppel aus Teakholz hat. Jede hat einen Eunuchen, der sie den Blicken entzieht.‘ Und weiter: ‚Wenn eine große Persönlichkeit stirbt, sagen seine Familienangehörigen zu seinen jungen Sklavinnentöchtern und Sklavensöhnen: ‚Wer von euch wird mit ihm sterben?‘ Es ist eine Ehre für sie, sich zu opfern.“


title: Ibn Fadlān

text: Die Waräger, die bei den Bulgaren ankommen, am Ufer der Wolga lagern, ihre mit Gefangenen beladenen Schiffe an den Uferhängen befestigen und große Holzhäuser bauen, sind für ihn „"die schmutzigsten Geschöpfe Gottes"“. Sie bringen vor allem für den Verkauf bestimmte slawische Gefangene, aber auch begehrte Felle für die muslimischen Kaufleute mit. In jedem ihrer Häuser befinden sich zwischen 10 und 20 Personen. Jacques Heers zitiert weiter Ibn Fadlan: „Unter ihnen sind schöne junge Sklavinnen, die für die Kaufleute bestimmt sind. Jeder von ihnen hat unter den Augen seines Gefährten sexuellen Umgang mit einer Sklavin. Manchmal vereinigen sich ganze Gruppen, die einen angesichts der anderen, auf diese Weise untereinander. Wenn in diesem Augenblick ein Kaufmann eintritt, um einem von ihnen ein Mädchen abzukaufen, und ihn beim Beischlaf mit ihr vorfindet, löst sich der Mann erst von ihr, wenn er sein Bedürfnis befriedigt hat.“


title: Ibn Fadlān

text: Der amerikanische Schriftsteller Michael Crichton benutzte Ibn Fadlans Reisebericht für seinen 1976 erschienenen Roman "Die ihre Toten essen" (später "Schwarze Nebel", Original "Eaters of the Dead"), der später unter dem Titel "Der 13te Krieger" verfilmt wurde. In dem Roman geben die ersten drei Kapitel Teile des tatsächlichen Reiseberichtes Ibn Fadlans wieder, während im Folgenden Crichton in Ibn Fadlans Schreibstil eine fiktive Geschichte von der Reise zu den Wikingern erzählt, die er aber aus erzähltechnischen Gründen als Übersetzung von Originalmanuskripten präsentiert. Die Geschichte wird dabei mit Elementen der Beowulf-Sage vermischt.


title: Ibn Fadlān

text: Rick Riordan erwähnt in der Magnus Chase eine Walküre namens Samira al-Abbas, die, genau wie ihr Verlobter Amir Fadlan, Nachkommen Ibn Fadlans sind.


title: Jana Mattukat

text: Jana Mattukat war schon als Kinderdarstellerin in der DDR aktiv. So spielte sie „Anne“ im Kinderfilm "Die dicke Tilla". 1988 spielte sie die Königstochter „Henriette“ im DEFA-Märchenfilm "Froschkönig".


title: Jana Mattukat

text: Sie absolvierte ein Schauspielstudium an der Hochschule für Schauspielkunst "Ernst Busch" Berlin. In den 1990er Jahren war sie Theater-Schauspielerin und spielte am Staatstheater Cottbus.


title: Pestimpfstoff

text: Seit 1890 wurden inaktivierte Yersinien zu Impfzwecken verwendet. Ab 1895 wurden von Alexandre Émile Jean Yersin attenuierte Yersinien in Tierversuchen verwendet, ebenso um 1903–1904 durch W. Kolle und R. Otto. Diese wurden jedoch aufgrund der Befürchtung einer Pesterkrankung nicht an Menschen angewendet. Im Jahr 1896 experimentierte Waldemar Haffkine mit bei 60 °C inaktivierten Yersinien.


title: Pestimpfstoff

text: Die erste Pestimpfung von Menschen erfolgte 1907 in Manila. Ab 1927 wurde eine natürliche "pgm"-Mutante (Impfstamm "EV76") des "EV"-Stammes zur Impfung eingesetzt, der ursprünglich 1926 von Girard und Robic auf Madagaskar isoliert worden war. Im Jahr 1936 wurde am Forschungsinstitut für Epidemiologie und Hygiene NIIEG in Kirov aus dem "EV76"-Impfstamm der "EV76 NIIEG"-Impfstamm entwickelt und ab 1940 hergestellt und angewendet.


title: Pestimpfstoff

text: Eine Meta-Analyse der Cochrane Collaboration kam im Jahr 2000 zu dem Ergebnis, dass die Qualität der bis dahin erschienenen Studien zu Pestimpfstoffen keine Aussage über ihre Wirksamkeit ermöglichen.


title: Pestimpfstoff

text: Weiterhin kann eine passive Immunisierung durch Infusion von Anti-Yersinia-Antikörpern erzielt werden. Experimentelle Ansätze umfassen das nahe verwandte Bakterium "Y. pseudotuberculosis" sowie virale Vektoren (AdV, VacV, VSV), transgene Salmonellen oder "Lactococcus lactis" und Untereinheiten-Impfstoffe. Diese verwenden das "F1-Kapselantigen" und den Virulenzfaktor "LcrV" aus "Y. pestis" als Antigene.


title: Wii Sports Resort

text: Wii Sports Resort ist ein Sportspiel für die Wii, das an den Vorgänger Wii Sports anknüpft. Es enthält eine erweiterte Sammlung von zwölf kleinen Sportspielen, die aufgrund der Unterstützung der Wii Motion Plus noch präziser die Bewegungen des Spielers auf die Konsole übersetzen.


title: Wii Sports Resort

text: In Japan wurden in der ersten Woche 360.620 und in der zweiten Woche 154.194 Exemplare des Spiels verkauft, wodurch es sich beide Male an die Spitze der japanischen Spielecharts setzte. Bis zum November 2009 wurden insgesamt 6,97 Millionen Kopien verkauft.


title: Wii Sports Resort

text: Weitere Spiele der Wii-Serie sind Wii Sports, Wii Sports Club, Wii Play, Wii Play Motion, Wii Fit, Wii Fit Plus, Wii Fit U, Wii Chess, Wii Music, Wii Party und Wii Party U.


title: Wolfzeit

text: Wolfzeit ist ein Spielfilm des österreichischen Regisseurs Michael Haneke aus dem Jahr 2003, der als österreichisch-deutsch-französische Gemeinschaftsproduktion in französischer Sprache inszeniert wurde. Der Film handelt von einer Familie in einer Ausnahmesituation.


title: Wolfzeit

text: Schon zu Beginn des Films scheint die Zivilisation zusammengebrochen, ohne dass die Erzählung näher darauf eingeht. Eine vierköpfige Familie ist unterwegs zu ihrem Ferienhaus. Dort angekommen, wird der Vater von Hausbesetzern erschossen. Die Mutter Anne ist mit ihren beiden Kindern Eva und Ben nun völlig auf sich gestellt. Sie irren durch eine apokalyptische Welt, wo brennende Kühe und verwesende Schafe am Straßenrand liegen. Nach einiger Zeit kommen sie zu einem Bahnhof, an dem sie andere Flüchtlinge treffen, und sich der dort herrschenden Hierarchie unterwerfen. Als neue Leute dort ankommen, scheint wieder alles außer Kontrolle zu geraten.


title: Wolfzeit

text: Wolfzeit ist nach "Die Klavierspielerin" der zweite Film Michael Hanekes mit Isabelle Huppert, die eine seiner Lieblingsschauspielerinnen ist.


title: Wolfzeit

text: Der Film wurde von der Wiener Wega Film in Zusammenarbeit mit der französischen Les Films du Losange und der deutschen Bavaria-Film hergestellt. Gedreht wurde zwischen April und Juni 2002 im burgenländischen Unterpullendorf, im niederösterreichischen Großmittel sowie in Wien.


title: Wolfzeit

text: Der Film wurde am 20. Mai 2003 bei den Filmfestspielen von Cannes uraufgeführt. Eine Teilnahme am Wettbewerb blieb der Produktion jedoch verwehrt, da der Jury-Präsident Patrice Chereau als Schauspieler im Film mitwirkte. Filmstart in Österreich war am 23. Januar 2004, in Deutschland bereits am 1. dieses Monats. An den Kinokassen lief der Film nicht erfolgreich. Die meisten Kinobesuche konnte der Film in den drei Produzentenländern Frankreich (31.000 Kinobesucher), Deutschland (17.000) und Österreich (14.000) erzielen. Die Verleihrechte befinden sich bei Filmladen.


title: Wolfzeit

text: Haneke über Haneke. Gespräche mit Michel Cieutat und Philippe Rouyer. Aus dem Französischen von Marcus Seibert Hg. von Michel Cieutat, Philippe Rouyer. Berlin u. a. 2013, S. 261–273


title: Wolfzeit

text: Michael Haneke: Gewalt und Medien. In: Nahaufnahme. Michael Haneke. Gespräche mit Thomas Assheuer. Hrsg. von Thomas Assheuer (Hg.): Berlin 2008, S. 155–166.


title: Wolfzeit

text: Tim Sparenberg: Ausnahmezustand und Ambiguitätszone. Michael Hanekes Film "Wolfszeit" und Christoph Ransmayrs/ Martins Pollacks Erzählung "Der Wolfsjäger". In: Unwirtliche Landschaften. Imaginationen der Ödnis in Literatur und Medien. Hrsg. von Sabine Eickenrodt and Katarína Motyková. Frankfurt am Main 2016, S. 137–162 https://www.peterlang.com/view/9783653966282/chapter06.xhtml


title: Bundesautobahn 13

text: Die Bundesautobahn 13 (Abkürzung: BAB 13) – Kurzform: Autobahn 13 (Abkürzung: A 13) – ist eine Bundesfernstraße im Osten der Bundesrepublik Deutschland, die die Städte Berlin und Dresden miteinander verbindet. Sie beginnt am Schönefelder Kreuz am südlichen Berliner Ring (A 10) und endet am Autobahndreieck Dresden-Nord (A 4). Durch die am Autobahndreieck Spreewald abzweigende A 15 ist auch die Stadt Cottbus an diese Strecke angebunden.


title: Bundesautobahn 13

text: Wichtige Anschlussstellen sind Bestensee (B 246), Mittenwalde, Teupitz, Lübbenau/Spreewald, Freienhufen (B 96), Schwarzheide, Ortrand und Radeburg.


title: Bundesautobahn 13

text: Der Verlauf der A 13 wurde in den frühen 1930er Jahren zunächst anders geplant als später verwirklicht. Die Trassierung sollte ursprünglich ca. 30 Kilometer weiter westlich zwischen Golßen und Ortrand in etwa entlang der Bahnstrecke Berlin–Dresden erfolgen und damit die Ortschaften Doberlug-Kirchhain, Finsterwalde, Luckau und Schlieben tangieren. Damit wäre das Autobahndreieck zur A 15 entfallen und die bestehende autobahnfreie Lücke im Autobahnnetz zwischen Leipzig, Dresden, Berlin und Cottbus hätte ein geringeres Ausmaß.


title: Bundesautobahn 13

text: Die Abschnitte vom Kreuz Schönefeld bis zum Anschluss Teupitz und vom Dreieck Dresden-Nord zum Anschluss Ortrand wurden 1938 zweibahnig (zwei Fahrstreifen je Richtung) sowie der Abschnitt Ortrand–Ruhland einbahnig fertiggestellt. Hier wurde die zweite Fahrbahn erst im Jahr 1939 dem Verkehr übergeben. Im gleichen Jahr folgte der 39,5 Kilometer lange Abschnitt Ruhland–Calau (zweibahnig). Im Jahr 1940 folgten die Abschnitte Teupitz–Freiwalde und AD Spreewald – AS Calau in zweibahniger Ausführung. Ebenfalls 1940 wurde durch den Lückenschluss des letzten noch fehlenden Abschnittes Freiwalde – AD Spreewald in einbahniger Ausführung die Strecke Berlin–Dresden komplettiert. 1962 wurde auch dieser Abschnitt zweibahnig ausgebaut. Unvollendet blieb zunächst auch das Kreuzungsbauwerk im Autobahndreieck Spreewald, sodass Fahrzeuge von und nach Dresden die südlichen Rampen im Gegenverkehr befahren mussten. Das Autobahndreieck Spreewald wurde schließlich am 4. Dezember 1962 kreuzungsfrei für den Verkehr freigegeben.


title: Bundesautobahn 13

text: Im Bereich des Autobahndreiecks Dresden-Nord wurde die A 13 von 1951 bis 1971 zeitweise als Motorrad- und Autorennstrecke genutzt (Autobahnspinne Dresden).


title: Bundesautobahn 13

text: Das deutsche Teilstück der Autobahn von Dresden nach Prag war in ersten Entwürfen nach der Wende als Weiterführung der A 13 projektiert. Inzwischen wurde die Strecke als A 17 verwirklicht.


title: Bundesautobahn 13

text: Auf einem langen, schnurgeraden Streckenstück zwischen den Anschlussstellen Ortrand und Ruhland befand ein Autobahn-Behelfsflugplatz, der zwischen 2000 und 2005 zurückgebaut wurde. Der üblicherweise begrünte Mittelstreifen war an dieser Stelle betoniert. Dadurch ergab sich zusammen mit den zwei Fahrbahnen eine Start- und Landebahn. Diese sollte vordergründig als Behelfsbahn für die Flugzeuge der Nationalen Volksarmee und der mit ihr verbündeten Streitkräfte dienen, da laut Szenario die vorhandenen Flugplätze nur für die Starts vorgesehen waren. Man rechnete damit, dass bei einer eventuellen Invasion keine Landung der Kampfjets auf dem Heimatflughafen mehr möglich gewesen wäre.


title: Bundesautobahn 13

text: An beiden Enden der Startbahn befanden sich Stellplätze für Düsenflugzeuge, die an den aufgeschütteten Abgasstrahlabweisern zu erkennen waren. Dadurch sollte der nahe Wald vor Bränden geschützt werden, die z. B. durch das Zünden eines Düsentriebwerkes entstehen hätten können. Nach der Wende sind die Flugzeugstellplätze in Parkplätze umgewandelt worden, und auch diese wurden zurückgebaut, sodass im Jahr 2005 nur noch die aufgeschütteten Abgasstrahlabweiser zu sehen waren.


title: Bundesautobahn 13

text: Die Tank- und Rastanlage Freienhufen war im gesamten Verlauf zwischen Dresden und Berlin die einzige Tank- und Rastanlage. Sie befand sich südlich der Verbindungsstraße Drochow – Freienhufen in direkter Nachbarschaft der heute noch existierenden Autobahnmeisterei. Die Anlage bestand aus einer Tankstelle auf der westlichen Seite sowie einer kombinierten Tank- und Rastanlage auf der östlichen Seite. Nach 1973 ist die Raststätte um eine Stahlbrücke ergänzt worden, damit die Reisenden nicht mehr die Fahrbahn zu Fuß überqueren mussten. Zudem erhielt der Mittelstreifen einen Zaun, um ein Überqueren der Fahrbahnen durch Fußgänger zu unterbinden.


title: Bundesautobahn 13

text: Das Verbot einer Autobahnüberquerung durch Fußgänger wurde bei der Autobahnraststätte Freienhufen nicht konsequent durchgesetzt. Auf dem Foto vom Juni 1982 überqueren noch immer Fußgänger die Autobahn. Der Zaun auf dem Mittelstreifen ist nicht durchgehend gesetzt und an dieser Stelle noch offen.


title: Bundesautobahn 13

text: Später ist auf dem Gelände der Rastanlage ein Blechkiosk ergänzt worden. In einer Einschätzung des Autobahnaufsichtsamtes der DDR von 1981 hieß es zum „Servicekomplex Freienhufen“: „Der Verkehrswert des Servicekomplexes ist sehr gering, da keine Parallelfahrbahnen vorhanden und der bauliche Zustand der Parkplätze sehr schlecht ist. Die Tankstellen stehen verkehrstechnisch sehr schlecht und behindern den Verkehrsablauf auf beiden Seiten. Da ausreichende Stauräume fehlen, ist in der Reisesaison der Rückstau wartender Fahrzeuge auf den Fahrbahnen erheblich.“


title: Bundesautobahn 13

text: Durch den Neubau der beiden Tank- und Rastanlagen Freienhufener Eck (Ost und West) ist die Anlage Freienhufen zurückgebaut worden.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Die Instandhaltung der ICE-Züge der Deutschen Bahn erfolgt in acht deutschlandweit verteilten Betriebswerken (plus einem in Basel) nach einem gegenüber früheren Fahrzeugen weiterentwickelten Konzept. Die Instandhaltung gemäß ECM ist EU-weit in VO (EU) 2019/779 verankert.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Mit Inbetriebnahme der ersten ICE-Züge (ICE 1) im Jahr 1991 wurde auch ein grundlegend neues Instandhaltungskonzept für die neuen Paradezüge eingeführt. So werden die Züge auch in der Instandhaltung in der Regel nicht getrennt und auf mindestens drei Ebenen gleichzeitig − unterhalb des Fahrzeugs, auf Einstiegshöhe sowie im Dachbereich − gewartet. Die Standzeit bei kurzen Werkstattaufenthalten soll dabei nur eine Stunde betragen und überwiegend nachts stattfinden. Als weitere wesentliche Neuerung gilt die Funk-Vormeldung der im rechnergestützten Diagnosesystem hinterlegten Mängel per Datenfernübertragung noch während der Fahrt. Am 1. August 1987 stimmte der Bundesverkehrsminister, neben der Beschaffung von 41 Serien-ICEs, auch der Errichtung der notwendigen Wartungseinrichtungen zu. Bereits im November 1986 war die Entscheidung gefallen, das erste ICE-Betriebswerk aus personal- und strukturpolitischen Gründen in Hamburg zu errichten.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Zur Aufnahme des ICE-Betriebs war für die Züge der ersten ICE-Linie planmäßig bei einer Wendezeit am Bahnhof Hamburg-Altona von 109 Minuten ein sechzigminütiger Aufenthalt im Bahnbetriebswerk Hamburg-Eidelstedt vorgesehen.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Die regelmäßige Wartung der über 330 ICE-Züge erfolgt in neu errichteten oder speziell für den ICE ertüchtigten Betriebswerken in Basel, Berlin, Dortmund, Frankfurt am Main, Hamburg, Köln, Leipzig und München. In den Werken Basel, Dortmund und Köln werden dabei in den umlaufbedingten Wendezeiten kleinere Maßnahmen wie Laufwerksuntersuchungen und Entstörungsmaßnahmen vorgenommen sowie die Vorräte ergänzt bzw. WC- und Küchenabwasser entsorgt.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Die ICE-Züge sind, gegliedert nach Baureihen, in den Werken Berlin, Frankfurt, Hamburg und München beheimatet. Diese Werke tragen die technische Verantwortung für die jeweiligen Fahrzeuge und planen die jeweiligen Fahrzeugeinsätze. Sie verantworten auch die Einhaltung der Wartungsintervalle.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Hauptuntersuchungen sowie Beseitigungen von Unfallschäden erfolgen in den Ausbesserungswerken Krefeld-Oppum und Nürnberg.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Das Nürnberger Instandhaltungswerk sollte, nach einem Plan zur Reorganisation der Instandhaltung von 2001, langfristig sich auf den ICE konzentrieren. Wenig später war die Schließung des Werkes für das Jahr 2003 vorgesehen; die schwere Instandhaltung sollte demnach ausschließlich im Werk Krefeld erfolgen. Das dreigleisige ICE-Werk Krefeld ging 2003 in Betrieb. Seine Kapazität liegt bei 54 ICE-Revisionen pro Jahr, für die jeweils zehn Arbeitstage und 3500 bis 4000 Fertigungsstunden benötigt werden.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Im Rahmen eines 2004 begonnenen Projekts wurde die Laufleistung, nach der eine Revision "IS 600" vorgenommen wird, von ehemals 1,4 auf 1,65 Millionen Lauf-Kilometer bei ICE-2-, ICE-3- und ICE-T-Zügen erhöht. Die ICE-1-Züge sollen folgen. Bis Dezember 2006 wurde für die meisten Bauteile darüber hinaus das Grundintervall für Fristarbeiten von 72.000 auf 144.000 Lauf-Kilometer verdoppelt.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Seit 2005 unterliegt die ICE-Wartung der so genannten "Integrierten Instandhaltung", dem 1998 eingeführten zentralen Instandhaltungssystem der Deutschen Bahn.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Das Betriebswerk Basel von DB Fernverkehr nimmt Wartungsarbeiten an ICE-Zügen aller Generationen vor. Das Werk besitzt eine Werkshalle mit insgesamt 6 Behandlungsgleisen und einer Gesamtlänge von 650 Meter sowie zwei Außenbehandlungsgleisen mit 400 Meter Länge.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Am Betriebsbahnhof Berlin-Rummelsburg ging 1998 eine zweigleisige Halle als drittes Werk zur ICE-Wartung in Betrieb. Nach einer Bauzeit von 16 Monaten folgte im Januar 2002 eine zweite Ausbaustufe. Dabei wurde eine neue 256 Meter lange Halle mit drei Werkstattgleisen in Betrieb genommen; das Investitionsvolumen lag bei rund 30 Millionen Euro. Mit der Erweiterung konnte die gesamte ICE-2-Flotte (44 Triebzüge) in Berlin beheimatet werden. Bis Anfang 2002 wurden insgesamt 180 Millionen Euro in den Standort investiert. (Eine andere Quelle spricht von einer Übertragung der ICE-2-Flotte von München nach Berlin zum 1. Juni 2000)


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Mit dem Ausbau, der auch eine fünfgleisige Ausfahr-Abstellanlage in Karlshorst beinhaltete und ursprünglich bereits im Mai 2001 abgeschlossen werden sollte, stieg die Kapazität des Werkes von 40 auf 60 Triebzüge pro Tag. Zu diesem Zeitpunkt umfasste das Werk zwei Hallen mit insgesamt fünf Werkstattgleisen, fünf Außenbehandlungsgleise sowie eine Außenreinigungsanlage, eine Radsatzdiagnoseanlage sowie eine Radsatzdrehbank.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: In dem Betriebswerk arbeiteten 2008 rund 800 Mitarbeiter. Von den wöchentlich rund 590 in Rummelsburg behandelten Fahrzeugen sind fast 400 ICEs der Typen ICE 1, ICE 2, ICE T. Die ICE 2 sind seit 2000 in dem Werk beheimatet. Ab Dezember 2007 wurde – bis zu deren Abstellung – auch ein Teil der ICE-TD-Flotte in Berlin instand gehalten.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Das Werk "ICE-Werk Rummelsburg II" wird in zwei Ausbauphasen für die Wartung des ICE 4 erweitert. Die Fahrzeughalle wird dazu auf 420 m verlängert. Der Ausbau begann im Dezember 2017.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Ab 2024 sollen in Cottbus in einem Werk ICE 4 instand gehalten werden. Ab 2022 soll eine zweigleisige Halle am bestehenden Instandhaltungswerk gebaut und 2024 in Betrieb genommen werden. 2023 soll der Bau einer viergleisigen Halle beginnen, die 2026 eröffnet werden soll. Der erste Spatenstich für die Halle wurde am 10. Mai 2022 gefeiert. Nach Fertigstellung beider Hallen sollen 1200 Mitarbeiter beschäftigt werden. Das Werk soll das erste für die schwere Instandhaltung des ICE 4 sein. Insgesamt sollen eine Milliarde Euro investiert werden.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Auf dem Gelände des brachliegenden Dortmund Rangierbahnhof im Dortmunder Stadtbezirk Innenstadt Nord westlich des namensgebenden Hafens wird ein neues Betriebswerk für DB Fernverkehr mit einer 450 Meter langen Werkshalle mit sechs Gleisen geplant, in dem unter anderem ICE L beheimatet werden und alle Baureihen der DB Fernverkehr instand gehalten werden können. Östlich der Halle soll eine 26-gleisige Abstellanlage entstehen. Die Deutsche Bahn plant mit Kosten von 400 Millionen Euro, bis zu 500 neuen Arbeitsplätzen und einer Inbetriebnahme im Juni 2027.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Im Betriebswerk Dortmund können drei ICE-Züge parallel in einer rund 300 Meter langen Halle gewartet werden.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Ende 2002 wurde das Betriebswerk Dortmund-Spähenfelde, in dem bis zuvor Reisezugwagen gewartet worden waren, zum bundesweit fünften Standort, in dem ICE-Züge gewartet werden. Etwa 50 Millionen Euro wurden für eine entsprechende Umrüstung ab November 2001 investiert. Nach der Betriebsaufnahme wurden Fristarbeiten und kleinere Instandhaltungstätigkeiten an rund 20 ICE-3-Triebzügen pro Nacht durchgeführt.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Mitte 2001 wurde der Umbau des Werkes für ICE-Wartung bekannt, nachdem Dortmund als nördlicher Endpunkt verschiedener, ab 2002 über die Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main verkehrende ICE-3-Züge vorgesehen war. In Dortmund sollten kleinere Instandhaltungsmaßnahmen durchgeführt sowie die Züge abgestellt und gewaschen werden können. Dabei war von Investitionen in Höhe von knapp 100 Millionen DM und einer dreijährigen Bauzeit ausgegangen worden. Am 4. Juli 2001 hatte der Aufsichtsrat der DB AG den Ausbauplänen zugestimmt.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Das seit mindestens 1938 bestehende Werk umfasst 13 Werkstattgleise, sieben Gebäude und eine Gesamtfläche von rund 100.000 m². Die ICE-Wartung erfolgt dabei heute auf drei fest dem Fernverkehr zugeordneten Gleisen. Zwei weitere Gleise werden wechselweise von DB Regio (tags) und durch den Fernverkehr (nachts) genutzt.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: In Frankfurt-Griesheim entstand auf dem Gelände des Bahnbetriebswerk Frankfurt-Griesheim das vierte ICE-Betriebswerk. Der südliche Teil der bestehenden Wartungshalle wurde dazu, bei geplanten Kosten von 35 Millionen D-Mark, umgebaut. Gleichzeitig entstand in Frankfurt-Höchst, auf der Nordseite des alten Güterbahnhofs, eine ICE-Waschanlage. Der Werkteil der ICE-Instandhaltung ging am 27. April 2000 in Betrieb. Zunächst waren 120 Mitarbeiter für die Wartung der 13 ICE 3M und 11 ICE T5 zuständig. Die Außenreinigungsanlage sollte im Frühsommer gleichen Jahres folgen. Insgesamt sollten, einschließlich einer neu strukturierten Reisezug-Instandhaltung, 40 Millionen DM investiert werden. Anfang Oktober 2000, etwas später als ursprünglich geplant, wurden die zehn abgenommenen ICE-T5-Züge in Frankfurt-Griesheim stationiert.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Ab 2006 entstanden zwei zusätzliche aufgeständerte Gleise für die Wartung von ICEs und Zügen des Nahverkehrs sowie eine Unterflurdrehbank. Im gleichen Jahr ging auch eine Mehrspannungsanlage für verschiedene europäische Stromsysteme in Betrieb. Die 2,2 Millionen Euro teure Anlage erlaubt, auf zwei 300 Meter langen Gleisabschnitten zwischen vier verschiedenen Bahnstromsystemen zu wählen und kurzzeitige Testfahrten unter Last zu absolvieren. Sie war zum Zeitpunkt ihrer Inbetriebnahme die einzige ihrer Art in Europa. Die Mehrsystemfahrzeuge der Baureihen 406 (ICE 3) und die schweiztauglichen ICEs (Triebzüge 1180 bis 1184) der Baureihen 411 (ICE-T) waren hier beheimatet.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Ende 1999 beauftragte die Deutsche Bahn den Bau einer vollautomatischen Waschanlage für ICE- und andere Fernzüge am Betriebsbahnhof Frankfurt-Höchst.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Für die Instandhaltung der 15 ab 2011 zur Auslieferung anstehenden ICE-3-Züge der Baureihe 407 entstand am bestehenden Standort eine zusätzliche Halle mit drei Gleisen. Der Standort Frankfurt ging aus Untersuchungen hervor, die 2007 aufgenommen worden waren. Der Baubeginn für die 10 Meter hohe, 35 Meter breite und 238 Meter lange Erweiterung wurde am 9. Juli 2010 gefeiert. Die Wartung der Züge findet auf sechs Ebenen statt, die Kosten der Erweiterung belaufen sich auf 40 Millionen Euro. Etwa 100 Mitarbeiter sollen in der neuen Anlage arbeiten. Auf einer geplanten neuen Hebeanlage können erstmals alle 56 Achsen eines 200 Meter langen ICE-Zugs gleichzeitig angehoben werden. Ein Novum ist auch ein Prüfraum für Klimaanlagen.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: In der Vorplanung für ein neu zu errichtendes ICE-Betriebswerk wurden als Standorte in den 1980er Jahren München und Hamburg diskutiert. Im April 1987 beschloss der Vorstand der damaligen Deutschen Bundesbahn das für den ICE-Betrieb notwendige Betriebswerk in Hamburg zu errichten. Der Standort setzte sich gegen München durch. Die Grundsteinlegung erfolgte am 20. Oktober 1988 unter Anwesenheit von 1000 Eidelstedter Bürgern. Ebenfalls errichtet wurde eine Außenreinigungsanlage, die die Züge mit eigener Kraft durchfahren. Die geplanten Baukosten beliefen sich auf etwa 200 Millionen D-Mark, etwa zwölf Millionen D-Mark waren für Maßnahmen des Umweltschutzes eingeplant worden.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Die offizielle Inbetriebnahme erfolgte am 22. September 1990. Ende 1990 wurde der Probebetrieb auf zwei von acht Gleisen aufgenommen. Insgesamt wurden 300 Millionen D-Mark (Preisstand: vor 1991) investiert. Zur Eröffnung arbeiteten 730 Menschen in dem Werk, darunter 410 Reinigungskräfte, 130 Metallfacharbeiter, 150 Mitarbeiter für die Datenverarbeitungs-Technik der Züge sowie 40 Ingenieure und Führungskräfte. Die Neubauhalle wurde die nach dem Stand der Technik mit Unterflurdrehbank und Luftkissenfahrzeugen für den Drehgestelltausch ausgestattet.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: In der 430 Meter langen und 65 Meter breiten ICE-Halle können bis zu acht ICE-Vollzüge mit bis zu zwei Triebköpfen und vierzehn Wagen gleichzeitig gewartet werden. Die Wartung findet dabei auf drei Arbeitsebenen statt.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Seit Aufnahme des ICE-Betriebes im Juni 1991 sind die ICE-1-Triebzüge in Hamburg beheimatet. Mit der Aufnahme des ICE-Verkehrs nach Dänemark wurden die ICE TD vom Betriebswerk Hof nach Hamburg umbeheimatet.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Am 28. April 2006 ging in Hamburg-Langenfelde eine neue Innenreinigungsanlage mit einem 390 Meter langen Bahnsteig sowie eine Außenreinigungsanlage in Betrieb.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Das Werk ist Leitwerk für die Instandhaltung des ICE 4, beschäftigt rund 1300 Mitarbeiter und wird ausgebaut. Der Neubau einer entsprechenden Halle wurde im April 2020 genehmigt. Bis 2026 sollen rund 170 Millionen Euro in den Um- und Ausbau der Werke Eidelstedt und Langenfelde investiert werden.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Im Werk Hannover werden ICE-T instand gehalten. Das ursprünglich auf Reisezugwagen spezialisierte Werk hält seit 2020 nach einem Umbau auch Triebzüge des ICE-T instand. Die Instandhaltung erfolgt auf zwei etwa 200 m langen Gleisen bei denen im Rahmen des Umbaus auch eine Oberleitung installiert wurde. Das Werk wartet weiterhin die Intercity-Wagen.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Angesichts einer Präsentation eines ICE-TD-Zuges in Hof gab die Deutsche Bahn am 22. April 2000 bekannt, die Züge zukünftig in Hof zu warten. Zuvor war erwartet worden, dass das ICE-Werk München diese Aufgabe übernehmen würde.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: In einer ersten Baustufe wurden die Werksanlagen für 1,26 Millionen DM hergerichtet. In Hof sollten die Züge auch gewaschen und betankt werden.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Nach Einstellung des ICE-TD-Verkehrs auf der Franken-Sachsen-Magistrale und Umbeheimatung der Züge findet in Hof keine Instandhaltung von ICE-Fahrzeugen mehr statt.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Im Betriebswerk Köln werden ICE 2, ICE 3 und ICE T instand gehalten. Hier warten etwa einhundert Mitarbeiter im Drei-Schicht-Betrieb auf 220 Meter langen Gleisen etwa sechs bis acht Züge pro Nacht. Ab Dezember 2007 wurde ein zusätzliches, 220 Meter langes ICE-taugliches Werkstattgleis errichtet.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: In Köln-Nippes erfolgte am 16. November 2015 auf dem Gelände des ehemaligen Güterbahnhofes der erste Spatenstich für ein neues ICE-Werk. Die Fertigstellung war bis 2017 geplant. Es ist beabsichtigt, neben allen aktuellen ICE-Baureihen auch ICE-4-Züge zu warten. Pro Nacht sollen 7 bis 13 ICE-Züge aller Baureihen gewartet werden. Errichtet wurde eine 443 Meter lange Halle mit vier Gleisen, einer Innen- und einer Außenreinigungsanlage sowie einer Unterflurradsatzdrehbank. Durch den Einsatz von Geothermie und Photovoltaik soll das Werk vollständig CO-neutral arbeiten. Im Juli 2018 wurde das Werk für die innovative Nutzung einer Wärmepumpenheizung ausgezeichnet. Zum Einsatz kommt eine Großwärmepumpe mit einer Leistung von 4,9 MW; auf dem Dach befindet sich eine Photovoltaikanlage mit 300 kW.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Das Werk wurde im Februar 2018 eröffnet. 220 Millionen Euro wurden investiert. 400 Mitarbeiter sind in dem Werk beschäftigt. Gearbeitet werden soll vor allen Dingen zwischen 18 und 6 Uhr. Mit dem neuen Werk wurde die Wartungskapazität um 12 Prozent gesteigert. Das bestehende Betriebswerk bleibt erhalten und fortan kurz wendenden Zügen dienen. Täglich werden bis zu 17 Hochgeschwindigkeitszüge gewartet.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Das Werk litt Ende 2018 unter Personalmangel, die Instandhaltung des ICE 4 erfolgt mit Unterstützung von Siemens-Personal.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Im Dezember 2005 beschloss der Vorstand der Deutschen Bahn die Errichtung eines ICE-Werks in Leipzig. Im Sommer 2007 lief die Baufeldfreimachung im Bereich der bisherigen Ortsgüteranlagen des Berliner Bahnhofes und des ehemals preußischen Bahnbetriebswerkes Leipzig Hbf West an. Mitte April 2008 begannen an der Rackwitzer Straße in Leipzig die Bauarbeiten für das zukünftige Werk. In einer zweigleisigen, 225 Meter langen Halle werden seit Dezember 2009 insbesondere ICE-T-Züge, aber auch Intercity-Wagen, gewartet. Die Gesamtinvestitionen belaufen sich auf 27,5 Millionen Euro. Bis zu acht ICE-Triebzüge erhalten hier je Nacht kleinere Reparaturen, langfristig sind auch größere Arbeiten vorgesehen, darunter der Wechsel von Neigetechnik-Modulen. Die rund 70 Mitarbeiter des Werks sollen aus dem Reisezugwagenwerk Leipzig Ost übernommen werden. Darüber hinaus sollen 30 Mitarbeiter in der Verwaltung beschäftigt werden, 20 weitere für Reinigung und Versorgung.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Das Werk wurde am 3. Dezember 2009 feierlich in Betrieb genommen. Die Zahl der Mitarbeiter wurde bis Anfang 2011 um 30 auf 150 erhöht.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Ende Januar 2011 kündigte die Deutsche Bahn an, das Werk bis 2016/2017 um ein drittes Gleis zu erweitern. In den 250 Meter langen Erweiterungsbau sollen elf Millionen Euro investiert werden.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Seit Dezember 2015 werden hier auch die 26 Doppelstock-Intercity-Züge aus einer Lokomotive der Baureihe 146.5 und fünf Doppelstockwagen unterhalten. Beim Umbau des Berliner Bahnhofes für die Einbindung der Schnellfahrstrecke Eltersdorf–Leipzig in den Jahren 2016 bis 2018 wurden deren Stammgleise nach Westen neben die der Bahnstrecke Trebnitz–Leipzig aus Richtung Berlin verschoben, damit konnte die Hallesche Gruppe ("Zugbildungs- und Behandlungsanlage Nord") unmittelbar mit dem Bw verbunden werden.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Am 18. Mai 1993 ging in München das zweite ICE-Werk, auf dem Gelände des "Betriebswerks München 1" in Betrieb. Seine Errichtung wurde notwendig, um die Züge der neuen, am 23. Mai 1993 eröffneten, ICE-Linie Berlin/Bremen–München warten zu können. Mit der damit einhergehenden Erweiterung der ICE-1-Flotte von 41 auf 60 Triebzüge waren die Kapazitäten im bis dahin einzigen ICE-Betriebswerk Hamburg-Eidelstedt nicht mehr ausreichend gewesen. Ursprünglich sollten die ICE-1-Züge dabei in München nur kleinere Reparaturen erhalten, während größere Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten nur in Hamburg erfolgen sollten.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Der Planungsauftrag für das Werk war Mitte 1991 an die Bundesbahndirektion München vergeben, die Baufeldfreimachung begann im November 1991. Bis Mitte 1992 war die rund einen halben Kilometer lange Baugrube ausgehoben, am 29. Juli wurde der Grundstein gelegt, am 20. April 1993 wurde das Richtfest gefeiert. Die 455 Meter lange und 120 Millionen D-Mark teure Halle nahm auf einer Breite von 20 Metern zunächst zwei Gleise auf. Das Werk wurde später auf sechs Gleise erweitert. Die geplanten Kosten für die letztlich 440 m lange, 50 m breite und 14 m hohe Anlage wurden bei der Grundsteinlegung mit etwa 300 Millionen DM angegeben, die Fertigstellung war bis Ende 1994 geplant.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Alle 43 ICE-T-Triebzüge waren, seit ihrer Erstauslieferung 1999, zunächst in München beheimatet. Nachdem die ab 2000 ebenfalls in den regulären Betrieb gegangenen ICE-3-Triebzüge ebenfalls in München stationiert wurden, war die Kapazität des Werks erschöpft. Zum 1. Juni 2000 wurden die Beheimatung der ICE-2-Züge nach Berlin übertragen. Die im Schweiz-Verkehr eingesetzten ICE-T-Züge der Baureihe 411 waren anschließend in Frankfurt am Main beheimatet, während die in Deutschland und Österreich zugelassenen ICE-T-Triebzüge der Baureihe 411 weiterhin in München beheimatet blieben.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Zukünftig sollen auch ICE-4-Triebzüge in München gewartet werden. Eine entsprechende Erweiterung der Kapazitäten war Anfang 2016 in der Planungsphase.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: In Nürnberg soll bis 2028 ein neues ICE-Werk entstehen. Geplant ist eine 450 Meter lange Halle, in der täglich bis zu 25 Züge behandelt werden. Vorgesehen sind sechs Behandlungsgleise mit einer Nutzlänge von je 412 m. Auf einem ca. 5,5 km langen Gelände sind ca. 24 Gleise vorgesehen.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Auf dem rund 460.000 Quadratmeter großen Betriebsgelände, das nach Planungsstand 2020 etwa 400 Millionen Euro kostet, sollen sich circa 450 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter vorrangig um die Instandhaltung der ICE-4-Triebzüge kümmern. Für den Standort Nürnberg sprachen laut Ronald Pofalla die zentrale Lage der Stadt als Bahnknotenpunkt.


title: Instandhaltung der ICE-Züge

text: Das Werk soll nach ursprünglichen Angaben Eingriffe in den Reichswald bedeuten. An dem von der DB bevorzugtem Standort in Fischbach müssten 46 Hektar Wald, teilweise Bannwald, gerodet werden. Als ökologische Ausgleichsfläche sollen 300 Hektar Staatswald als Naturwald ausgewiesen werden. Nach Angaben vom April 2021 wurden neun Standorte geprüft. Im September 2021 teilte die DB mit, sechs der neun Standorte seien ungeeignet. Einzig drei Standorte entlang der Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt werden weiter verfolgt: Gebiete der Muna Feucht, südlich der Muna sowie bei Harrlach. Bis Frühjahr 2022 soll der am besten geeignete Standort feststehen und anschließend für diesen die Planung erstellt werden. Das Werk soll nicht weiter als 25 Minuten Fahrzeit von Nürnberg Hauptbahnhof entfernt sein. Am 11. Februar 2022 reichte die DB die 2000 Seiten umfassenden Unterlagen für das Raumordnungsverfahren ein. Das Verfahren soll etwa ein halbes Jahr dauern. Das Raumordnungsverfahren wurde Anfang Mai 2022 eingeleitet. Die Einwendungsfrist lief bis 30. Juni 2022.


title: Datenträger

text: Der Datenträger ( oder "data storage") ist ein transportables Medium zur Speicherung von Daten oder Informationen.


title: Datenträger

text: Der Begriff des Datenträgers entstand erst im Zeitalter der Informationstechnologie, deren Aufgabe auch darin bestand, digitale Daten zu erfassen, zu speichern und wiederzugeben. Es gab jedoch bereits zuvor (analoge) Datenträger wie die Schallplatte oder das Tonband, doch wurden sie früher nicht Datenträger genannt, weil es diesen Begriff noch nicht gab. In der Retrospektive werden sie aus heutiger Sicht allgemein als Datenträger bezeichnet, zumal sie alle Begriffsmerkmale erfüllen.


title: Datenträger

text: Gespeichert werden analoge oder digitale Daten, für die es unterschiedliche Datenträger gibt. Häufig wird der Begriff des Datenträgers jedoch in der Informationstechnik benutzt, wo ausschließlich digitale Daten zu speichern sind. Datenträger sind „alle Medien, auf denen Daten zum Zwecke der Verarbeitung in einer durch maschinelle Hilfsmittel lesbaren und ausdeutbaren Form niedergelegt werden können“ (DIN 44300; jetzt: ISO/IEC 2382). Datenträger dienen zur Speicherung, Bereitstellung und zum Abruf (auf Wiedergabegeräten) von digitalen Daten und sind Gegenstand des Datenträgeraustauschs und der Datenträgerversicherung. Analoge Datenträger sind im Sinne der digitalen Datenverarbeitung Klarschriftdatenträger, die in maschinenlesbare Datenträger umgewandelt werden können.


title: Datenträger

text: Analoge Datenträger können "transiente" (flüchtige, nicht dauerhaft lesbare) Daten enthalten, im Falle maschinenlesbarer Daten durch Digitalisierung jedoch zu "persistenten" (dauerhaften) Daten werden.


title: Datenträger

text: Belege sind jede Art von Datenträger, die schriftliche und/oder graphische Nachrichten oder Zeichen aufnehmen mit Ausnahme der in der Datenverarbeitung verwendeten Datenträger.


title: Datenträger

text: Die Auswahl des richtigen Datenträgers richtet sich nach der zu speichernden Datenmenge, der Eingabegeschwindigkeit, dem Platzbedarf bei der Archivierung, der Wiederverwendbarkeit des Datenträgers sowie den Kosten des Datenträgers und seines Datenerfassungsgerätes.


title: Datenträger

text: Unterschieden wird zudem zwischen Permanentspeichermedien zur dauerhaften (persistenten) Speicherung von Informationen und flüchtigen (transiente) Speichermedien, deren Informationen verloren gehen, wenn sie nicht aufgefrischt werden, sie nicht licht- oder witterungsbeständig sind oder wenn der Strom abgeschaltet wird.


title: Datenträger

text: Eine weitere Unterscheidung gibt es für "interne Datenträger" innerhalb eines Computers wie beispielsweise Festplatten und "externe Datenträger", die vom Computer gelesen werden müssen.


title: Datenträger

text: Der Mensch kann Informationen oder Nachrichten von Hand auf oder mit Hilfe eines Trägermaterials speichern. Sie sind daher ohne technische Vermittlung direkt wieder lesbar. Die Speicherung erfolgt ohne technische Vermittlung, abgesehen von einfachen Hilfsmitteln zum Führen mit der Hand wie Schreibgerät, Meißel oder Pinsel. Alle festen Materialien können Träger von Zeichen, Schriften und Bildern sein, insbesondere:


title: Datenträger

text: Berühmte historische Beispiele sind: Teppich von Bayeux, Höhlenmalerei, Bilderschrift (wie Quipu), Abydos-Hieroglyphen und Schriftrollen vom Toten Meer. Ein berühmter historischer Datenträger waren die Zehn Gebote auf zwei steinernen und beidseitig beschriebenen Tafeln, die Gott dem Mose auf dem Berg Sinai übergeben hat ().


title: Datenträger

text: Datenträger entstehen durch Datenerfassung (Schreiben auf Papier, Malen oder Zeichnen oder Eingabe in den Computer), können auf dem Trägermedium gespeichert werden (Datenspeicherung) und können vom Absender zum Empfänger durch Datenfernübertragung transportiert werden. Daten müssen am Ort des Datenanfalls erzeugbar oder beschreibbar und am Ort der Datenverarbeitung lesbar sein. Daraus folgt, dass es einerseits Geräte geben muss, welche die Datenträger beschreiben (Schreibgeräte auf Papier, Belegleser für digitale Bearbeitung) und andererseits Wiedergabegeräte, die diese Daten lesen (unter anderem Personal Computer) können. Dabei müssen beide Seiten dasselbe Kodierungsschema verwenden (Texterkennung).


title: Datenträger

text: Der Begriff des Datenträgers ist auch ein Rechtsbegriff. Nach Abs. 2 BGB ist der dauerhafte Datenträger jedes Medium, das es dem Empfänger ermöglicht, eine auf dem Datenträger befindliche, an ihn persönlich gerichtete Erklärung so aufzubewahren oder zu speichern, dass sie ihm während eines für ihren Zweck angemessenen Zeitraums zugänglich ist, und geeignet ist, die Erklärung unverändert wiederzugeben. Andere Gesetze greifen den Begriff ebenfalls auf, wenn es um die Aufbewahrungspflicht oder Speicherung von Daten jeder Art geht. Das Handelsgesetzbuch (HGB) räumt ausdrücklich die Möglichkeit ein, die Buchführung über Datenträger („Speicherbuchführung“) vorzunehmen ( Abs. 4 HGB).


title: Datenträger

text: Strafrechtlich werden Bild- und Tonträger zusammengefasst ( Abs. 3 StGB) „unter Berücksichtigung der neueren technischen Entwicklung“. Auch Abs. 2 UrhG fasst die beiden Datenträger zusammen.


title: Datenträger

text: Datenspeicher und Datenträger werden manchmal als Synonyme angesehen, beide sind jedoch voneinander zu unterscheiden. Der Datenspeicher () ist ein Element der Zentraleinheit eines Computers, das aus einer Vielzahl von Speicherzellen besteht und Arbeitsspeicher, Schnellspeicher und Register umfasst. Zur Unterscheidung von den in Computern eingebauten Festplatten werden die transportablen Datenträger auch Wechseldatenträger genannt.


title: Jan Kirchhoff

text: Jan Tilman Kirchhoff (* 1. Oktober 1990 in Frankfurt am Main) ist ein ehemaliger deutscher Fußballspieler und heutiger -trainer.


title: Jan Kirchhoff

text: Kirchhoff begann bei der "Sportvereinigung Kickers 1916" in Frankfurt mit dem Fußballspielen und wechselte 1999 in die E-Jugend von Eintracht Frankfurt. Dort war er anfangs sehr erfolgreich, war Mannschaftskapitän, verlor dann aber ab der C-Jugend den Anschluss. Schließlich wechselte er mit 17 Jahren in das Nachwuchsleistungszentrum des 1. FSV Mainz 05. Dort gelang ihm schnell der Durchbruch, nachdem er vom Mittelfeld in die Innenverteidigung gewechselt war.


title: Jan Kirchhoff

text: Aufgrund mehrerer Ausfälle griff Jørn Andersen, seinerzeit Trainer der Mainzer Zweitliga-Mannschaft, am elften Spieltag in der Innenverteidigung auf den U19-Spieler zurück; Kirchhoff spielte beim 2:0-Auswärtssieg gegen Rot Weiss Ahlen am 2. November 2008 90 Minuten lang. Sein zweiter Einsatz für die Mainzer am 4. Dezember 2010 war zugleich sein Bundesligadebüt – das Auswärtsspiel gegen Eintracht Frankfurt verlor er mit seinem Verein durch einen von ihm in der 84. Minute verursachten und von Theofanis Gekas verwandelten Handelfmeter mit 1:2.


title: Jan Kirchhoff

text: Ende 2012 kündigte Kirchhoff an, seinen auslaufenden Vertrag mit dem 1. FSV Mainz 05 nicht zu verlängern.


title: Jan Kirchhoff

text: Daraufhin unterschrieb Kirchhoff am 10. Januar 2013 für die neue Saison einen bis zum 30. Juni 2016 datierten Vertrag beim FC Bayern München. Am 9. August 2013 (1. Spieltag) gab er sein Bundesligadebüt für den FC Bayern im Heimspiel gegen Borussia Mönchengladbach, als er in der 73. Minute für Bastian Schweinsteiger eingewechselt wurde. Am 2. Oktober 2013 debütierte Kirchhoff in der UEFA Champions League, als er beim 3:1-Sieg der Bayern bei Manchester City in der 76. Minute erneut für Schweinsteiger eingewechselt wurde. Im Verlauf der Hinrunde 2013/14 wurde er in insgesamt elf Pflichtspielen eingewechselt. Angesichts seiner vergleichsweise geringen Einsatzzeiten signalisierte die Clubführung im Dezember 2013 Bereitschaft, Kirchhoff zu verleihen.


title: Jan Kirchhoff

text: In der Winterpause 2013/14 wurde Kirchhoff für eineinhalb Jahre an den Ligakonkurrenten FC Schalke 04 ausgeliehen. Er reiste mit ins Trainingslager von Schalke 04 in Doha. Am zweiten Trainingstag verletzte sich Kirchhoff bei einem Zweikampf am rechten Sprunggelenk und konnte nicht weiter mittrainieren. Nach seiner vorzeitigen Abreise wurde in München mittels MRT ein Riss der vorderen Syndesmose festgestellt. Nach knapp viermonatiger Verletzungspause kam er zu seinem ersten Einsatz im Schalker Trikot, als er am 33. Spieltag im Spiel gegen den SC Freiburg eingewechselt wurde.


title: Jan Kirchhoff

text: Nachdem er am 16. Mai 2015 seinen letzten Einsatz für Schalke 04 gehabt hatte, wurde er im Juni 2015 an der Achillessehne operiert und stieg schließlich am 12. Oktober 2015 wieder bei den Bayern ins Mannschaftstraining ein. Zu seinem Comeback kam er im DFB-Pokal-Achtelfinale am 15. Dezember 2015 beim 1:0-Heimsieg gegen den SV Darmstadt 98, als er in der Nachspielzeit für Kingsley Coman eingewechselt wurde. Ferner bestritt er ein Punktspiel für die zweite Mannschaft in der viertklassigen Regionalliga Bayern.


title: Jan Kirchhoff

text: Am 7. Januar 2016 wechselte Kirchhoff zum englischen Erstligisten AFC Sunderland. Er debütierte am 16. Januar 2016 (22. Spieltag) bei der 1:4-Niederlage im Auswärtsspiel gegen Tottenham Hotspur mit Einwechslung für Danny Graham in der 58. Minute. Kirchhoff fälschte in diesem Spiel einen Schuss auf das eigene Tor unhaltbar ab und verursachte einen Foulelfmeter. Nachdem er in seiner Premierensaison 15 Punktspiele bestritten hatte, kam er in der Folgesaison nur noch siebenmal zum Einsatz; am Saisonende stieg er mit der Mannschaft als Tabellenletzter ab. Sein Vertrag lief bis 30. Juni 2017.


title: Jan Kirchhoff

text: Kirchhoff war nach Ende der Saison 2016/17 zunächst ohne Verein. Er unterschrieb am 22. Februar 2018 einen bis zum Saisonende laufenden Vertrag beim englischen Zweitligisten Bolton Wanderers. Nach Saisonende war er zunächst vereinslos.


title: Jan Kirchhoff

text: Anfang Januar 2019 schloss Kirchhoff sich bis Ende der Saison 2018/19 dem Zweitligisten 1. FC Magdeburg an, mit dem er wieder in die 3. Liga abstieg.


title: Jan Kirchhoff

text: Im Sommer 2019 erhielt der Defensivspieler einen Zweijahresvertrag beim KFC Uerdingen 05. Im Rahmen der Saisonvorbereitung ernannte ihn Cheftrainer Heiko Vogel zum neuen Mannschaftskapitän. Im Sommer 2021 beendete er seine Spielerkarriere.


title: Jan Kirchhoff

text: Am 13. November 2007 gab er in Weismain sein Debüt in der U18-Nationalmannschaft, als er beim 4:0-Sieg gegen Irland in der 72. Minute für Mario Erb eingewechselt wurde. In seinem zweiten Länderspiel für die U18 am 15. November 2007 in Haßfurt, ebenfalls gegen Irland, unterlief ihm bei der 2:3-Niederlage in der 9. Minute ein Eigentor zum 0:1.


title: Jan Kirchhoff

text: Am 7. September 2008 debütierte er in der U19-Nationalmannschaft, die in Varnsdorf mit 5:0 gegen die Auswahl der Tschechischen Republik gewann. Sein erstes Länderspieltor erzielte er am 11. Oktober 2008 in Salmrohr mit dem Treffer zum 5:0-Endstand in der 55. Minute gegen die Auswahl Litauens.


title: Jan Kirchhoff

text: Für die U21-Nationalmannschaft, mit der er sich 2012 für die U21-Europameisterschaft 2013 qualifizierte, spielte er erstmals am 3. September 2009. Beim 1:1 gegen die Auswahl der Tschechischen Republik in Mladá Boleslav sorgte er mit seinem ersten Tor für diese Auswahlmannschaft in der 72. Minute für das Remis. In der Qualifikation für die U21-EM 2013 in Israel kam er zu sieben Einsätzen und die deutsche U21 qualifizierte sich für die Play-off-Spiele gegen die Schweizer Auswahl. Beim 1:1-Unentschieden im Hinspiel gegen die Eidgenossen war Kirchhoff zum Einsatz gekommen, beim 3:1-Sieg im Rückspiel, womit die EM-Teilnahme sichergestellt werden konnte, hatte er nicht gespielt. Sein 18. und letzter Einsatz für die deutsche U21-Nationalelf war die 0:1-Niederlage im Testspiel in Andria gegen Italien am 6. Februar 2013. Im Mai 2013 berief U21-Bundestrainer Rainer Adrion Kirchhoff zwar für den vorläufigen EM-Kader, allerdings musste Jan wegen einer Leisten-OP absagen.


title: Jan Kirchhoff

text: Von Sommer 2021 bis Sommer 2022 war er Co-Trainer der U15-Mannschaft des VfB Stuttgart. Seit Sommer 2022 ist er Co-Trainer von Frank Fahrenhorst bei der U21-Mannschaft des VfB. Bereits zu seiner Zeit als Spieler beim KFC Uerdingen hatte er Jugendmannschaften betreut.


title: Jan Kirchhoff

text: Kirchhoffs jüngerer Bruder Benjamin spielt für den TSV Steinbach Haiger, und Vater Theo Kirchhoff (geb. Betten) war Amateurfußballer beim VfL Germania Leer.


title: Sonnensynchrone Umlaufbahn

text: Als sonnensynchrone Umlaufbahn oder sonnensynchronen Orbit (auch Sonnensynchronorbit, abgekürzt SSO) bezeichnet man eine Umlaufbahn um einen Planeten, deren Orbitalebene die gleiche Rotationsänderung erfährt wie die des umkreisten Planeten um die Sonne. Dadurch besitzt die Orbitalebene einen festen Winkel zur Linie Planet-Sonne.


title: Sonnensynchrone Umlaufbahn

text: Für die Erde bedeutet das, dass sich die Orbitalebene eines Satelliten in einem Jahr (Umlaufzeit der Erde um die Sonne) einmal um die Erde dreht.


title: Sonnensynchrone Umlaufbahn

text: Davon zu unterscheiden ist eine "planetensynchrone" Umlaufbahn um die "Sonne", z. B. in einem durch die Lagrange-Punkte vorgegebenen Orbit.


title: Sonnensynchrone Umlaufbahn

text: Ohne Störungen umkreist ein Satellit die Erde mit konstantem Drehimpuls auf einer Ebene, die ortsfest im Raum steht (rote Kurve in der Abbildung oben). Die Erdabplattung übt jedoch ein Drehmoment aus und führt zu einer Verschiebung der Rektaszension des aufsteigenden Knotens. Bei Bahnen "entgegen" der Erdrotation (d. h. bei Inklinationen > 90°) wirkt diese Präzession in die gleiche Richtung wie die Erdrotation.


title: Sonnensynchrone Umlaufbahn

text: Die Präzession ist umso größer, je "geringer" die Inklination und die Flughöhe sind (vgl. Berechnung unten). Bei geeigneter Wahl von Inklination und Flughöhe verschiebt sich die Bahn gerade um so viel, dass sie die Erde einmal pro Jahr umläuft (grüne Kurve in der Abbildung oben).


title: Sonnensynchrone Umlaufbahn

text: Bei einem SSO passiert die Bahnebene des Satelliten einen Punkt auf der Oberfläche des Planeten immer zur selben Ortszeit, wenn die geographische Breite des Ortes innerhalb des Bereiches liegt, der durch die Inklination der Bahn begrenzt wird. Aufgrund der konstanten Ortszeit des Überfluges lassen sich Beobachtungen von verschiedenen Tagen gut miteinander vergleichen, da sich bei ähnlichem Einfallswinkel der Sonnenstrahlen die Reflexion von Oberflächen kaum verändert.


title: Sonnensynchrone Umlaufbahn

text: Als neues Satellitenbahnelement legt die "Ortszeit des aufsteigenden Knotens" (englisch , LTAN) die Ortszeit des Überflugs fest.


title: Sonnensynchrone Umlaufbahn

text: Bewegt sich der Satellit entlang der Dämmerungszone (Morgen- bzw. Abendstunde, englisch "Dusk-Dawn") um 9 h LTAN, so lässt sich auf optischen Aufnahmen die Höhe von Objekten aus der Länge des Schattenwurfs ableiten. Wenn der Satellit zusätzlich die Erde so umkreist, dass er den Erdschatten "nicht" passiert (um 6 h LTAN, Inklination größer als 101,45°), so kann er ständig von Solarzellen mit Energie versorgt werden. Batterien an Bord sind dann nur für die Startphase oder bei Verlust der Lagekontrolle erforderlich.


title: Sonnensynchrone Umlaufbahn

text: Berücksichtigt man die Abhängigkeit formula_8 der Umlaufgeschwindigkeit formula_9 vom Orbitradius (zweite Abbildung), so ergibt sich der in der ersten Abbildung dargestellte Zusammenhang zwischen Inklination formula_7 und Bahnhöhe formula_11:


title: Dorothea Schenck

text: Nach einer privaten Schauspiel-Ausbildung im Theaterstudio Friedrichstraße in Berlin bekam Dorothea Schenck einige Engagements an kleineren Bühnen.


title: Dorothea Schenck

text: Bekannt wurde sie 1993 in einer Nebenrolle der Vorabend-Serie Happy Holiday, danach folgten Auftritte in Für alle Fälle Stefanie, Der Fahnder und "Mona M. – Mit den Waffen einer Frau".


title: Dorothea Schenck

text: Nach ihrer Rolle als Kommissarin Sophie Steeger in "Die Handschrift des Mörders" folgte eine weitere Hauptrolle in dem Edgar-Wallace-Krimi "Die vier Gerechten".


title: Dorothea Schenck

text: Einem größeren Publikum wurde Dorothea Schenck durch ihre Hauptrolle in der Krimiserie Großstadtrevier bekannt, in der sie als Polizistin "Anna Bergmann" mit Jan Fedder ermittelte. Diese Rolle spielte sie bereits von 1999 bis 2003, verließ dann wegen einer Schwangerschaft die Serie, kam aber 2009 für Anja Nejarri zurück ins Team und spielte wieder drei Staffeln und 37 Folgen mit, bevor sie die Serie Ende 2011 erneut verließ. Seit 2015 ist Schenck in der Fernsehserie Rote Rosen als "Simone Falkenstein" zu sehen.


title: Dorothea Schenck

text: Daneben ist Schenck Sprecherin bei verschiedenen Fernsehmagazinen, unter anderem Grip – das Motormagazin und Galileo.


title: El Niño-Southern Oscillation

text: El Niño und die Southern Oscillation (ENSO) beschreiben ein komplex gekoppeltes Zirkulationssystem von Erdatmosphäre und Meeresströmung im äquatorialen Pazifik. El Niño steht dabei eher für die ozeanischen Zusammenhänge, während die Südliche Oszillation bzw. Southern Oscillation für die atmosphärischen Zusammenhänge steht.


title: El Niño-Southern Oscillation

text: ENSO besitzt drei Phasen: El Niño ist dabei die bekannteste. Daneben gibt es noch den „normalen“ Zustand von Ozean und Atmosphäre sowie La Niña, die das Pendant zum El Niño ist, und deshalb häufig auch als „Anti-El-Niño“ bezeichnet wird.


title: El Niño-Southern Oscillation

text: Während ENSO im Bereich des tropischen Pazifiks wirkt, gibt es viele Telekonnektionen, die im Zusammenhang mit ENSO zu stehen scheinen. Die Variabilitäten des Indischen Monsuns oder der Hurrikanhäufigkeit in Mittel- und Nordamerika werden mit ENSO eng in Verbindung gebracht.


title: El Niño-Southern Oscillation

text: Kontinuierliche Messungen im Bereich der Mesopause zeigen, dass die Variabilitäten der ENSO bis in große Höhen reichen und damit weit nach Süden und Norden transportiert werden können.


title: El Niño-Southern Oscillation

text: Der Begriff ENSO (El Niño - Southern Oscillation) besteht zum Einen aus dem Begriff El Niño (span. für „der Junge, das Kind“, hier konkret: „das Christuskind“), der dem Auftreten ungewöhnlicher, nicht zyklischer, veränderter Strömungen und damit einhergehender warmer Meeresoberflächentemperaturen einen einprägsamen Namen gibt. Der Name ist vom Zeitpunkt des Auftretens abgeleitet, nämlich in der Regel zur Weihnachtszeit. Er stammt von peruanischen Fischern, die den Effekt aufgrund der dadurch ausbleibenden Fischschwärme wirtschaftlich zu spüren bekommen. Der Zweite Teil der Bezeichnung bezieht sich auf die durch die Southern Oscillation beschriebenen ozeanographisch-meteorologischen gemessenen Verhältnisse (diese Indizes können sowohl die Meeresoberflächentemperatur als auch den Luftdruck als Bemessungsgrundlage nutzen) im gesamten äquatorialen Pazifik, die sich in positive (El Niño) und negative Phasen (La Niña) unterscheiden lassen.


title: El Niño-Southern Oscillation

text: In normalen Jahren gibt es einen zonalen Temperaturgradienten entlang des tropischen Pazifiks; d. h. im Westen vor der Küste Indonesiens ist die Temperatur der Meeresoberfläche mit ca. 28 °C deutlich höher als im Osten vor der Küste von Südamerika. Hier liegt die Wassertemperatur bei ca. 24 °C. Der Grund für die niedrigere Wassertemperatur vor Südamerikas Küste ist das Auftriebsgebiet, das dort durch Ekman-Transport auf Grund der äquatorialen Ostwinde entsteht – ein Transport von kühlem Tiefenwasser an die Oberfläche (siehe auch Upwelling). Diese Auftriebsgebiete sind vor der Küste Perus sowie entlang des Äquators bis in den Zentralpazifik hinein zu finden. Sie bilden einen Teil der kühlen Meeresströmungen, d. h. des Humboldt-Stroms und des Südpazifikstroms. Dank der vielen Nährstoffe im Tiefenwasser, gibt es in den Auftriebsgebieten ein reiches Nahrungsangebot für hohe Fischbestände vor der Küste. Als Folge der starken äquatorialen Ostwinde ist der Meeresspiegel an der Westküste Südamerikas um einen halben Meter niedriger als an der Ostküste Australiens oder Indonesiens, wohin das vor der Küste Perus „fehlende“ Wasser hingedrückt wird. Dieser Unterschied im Meeresspiegel löst einen rückwärtigen Tiefenstrom in Richtung Osten aus. Dieser Umstand ist Ansatzpunkt der Vorstellung, dass der erzeugte Meeresspiegelunterschied so groß werden könnte, dass er von den Winden nicht weiter aufrechterhalten werden kann und es zu einem oberflächennahen Massenausgleich gen Osten käme.


title: El Niño-Southern Oscillation

text: Die hohe Wassertemperatur im westlichen Pazifik sorgt für eine großräumige Konvergenz von feuchter Luft. Die Luft steigt somit über Indonesien in einem Tiefdruckgebiet nach oben und bildet Wolken, die fast täglich Regen bringen. Die aufgestiegene Luft wird sowohl meridional, d. h. nach Norden und Süden, als auch zonal, d. h. entlang des Äquators, abtransportiert. Bei dem meridionalen Transport wird von der Hadley-Zirkulation und bei dem zonalen Transport von der Walker-Zirkulation gesprochen. In den Hochdruckgebieten des Subtropischen Hochdruckgürtels und im Hochdruckgebiet über dem östlichen Pazifik sinken die Luftmassen ab. Da solche Absinkprozesse mit Wolkenauflösung verbunden sind, fällt in diesen Gebieten nur sehr wenig Regen. Die Luft strömt anschließend wieder in Richtung des Indonesischen Tiefs. Diese Winde werden auch als Passate bezeichnet.


title: El Niño-Southern Oscillation

text: Die Passatwinde bewirken aber nicht nur das Aufquellen von kühlem Tiefenwasser, sondern auch eine Hebung der Thermokline, einer Sprungschicht aufgrund eines Diskontinuums der Wassertemperatur. Die Prozesse, die zu dieser Hebung führen, werden durch die Ekman-Spirale hervorgerufen.


title: El Niño-Southern Oscillation

text: Die Zirkulation über dem Pazifik unterliegt einer saisonalen Schwankung. Im März und April ist die Walker-Zirkulation nur schwach entwickelt, während die Hadley-Zirkulation stark ausgeprägt ist. Im September ist es umgekehrt. Ebenso wie die Zirkulation unterliegen auch die Gebiete mit ausgeprägter Konvergenz, d. h. mit starker Wolkenbildung und häufigem Niederschlag, einer saisonalen Wanderung. Im Sommer ist die Südpazifische Konvergenzzone (SPCZ) nur schwach ausgeprägt, die Innertropische Konvergenzzone (ITCZ) ist jedoch stark über die ganze Länge des Pazifiks entwickelt. Bis zum Anfang des Winters wandern die Gebiete starken Niederschlags südostwärts. Dabei wird die SPCZ stärker, während sich die ITCZ abschwächt. Ab April wandern diese Gebiete wieder nordwestwärts zurück, während die ITCZ erstarkt und sich die SPCZ abschwächt.


title: El Niño-Southern Oscillation

text: Diese Variationen können durch die ausgehende Langwellenstrahlung – (OLR) – mit Hilfe von Wettersatelliten dokumentiert werden. Sie stellt ein Maß für die Temperatur an der Wolkenoberfläche und damit für deren Höhe dar.


title: El Niño-Southern Oscillation

text: Saisonale Änderungen der Passatwinde können eng mit der Bewegung der ITCZ verknüpft werden. Im September, wenn sich die ITCZ sehr weit nördlich befindet, ist der Südostpassat sehr stark und der Nordostpassat schwach. Im März und April verhält es sich umgekehrt.


title: El Niño-Southern Oscillation

text: In El-Niño-Jahren kommt es zu einer Unterbrechung des saisonalen Zyklus. Kelvinwellen, die sich zwischen der Wasseroberfläche und der Thermokline ostwärts ausbreiten, senken die Sprungschicht im östlichen Pazifik derartig ab, dass die obere Wasserschicht keine Durchmischung mit dem kühlen und nährstoffreichen Tiefenwasser erfährt. Deshalb kommt es zu einer Erwärmung des Wassers vor der Küste Perus und zu einem Absterben des Planktons, das das Abwandern der Fischschwärme bedingt.


title: El Niño-Southern Oscillation

text: Die Innertropische Konvergenzzone (ITCZ) wird durch das warme Wasser im östlichen Pazifik weiter südlich verlagert und die Südpazifische Konvergenzzone (SPCZ), von der das Tiefdruckgebiet über Indonesien ein Teil ist, weiter nach Westen. Es kommt somit zu einer völligen Umstellung der Zirkulation und damit verbunden zu starken Anomalien in Niederschlag, Luftdruck, Windrichtung und Wassertemperatur.


title: El Niño-Southern Oscillation

text: Der Regen über Indonesien bleibt aus, während die trockene Küstenregion Perus große Niederschlagsmengen erfährt, wie beispielsweise beim Jahresübergang 1997/1998. Während die Menschen in Indonesien durch viele Waldbrände bedroht sind, gibt es in Peru viele Überschwemmungen. Auch die Landwirtschaft leidet unter diesen extremen Wetterbedingungen.


title: El Niño-Southern Oscillation

text: La-Niña-Jahre bedeuten eine Verstärkung der normalen Phase der ENSO. Das Tiefdruckgebiet über Indonesien ist besonders stark entwickelt. Die Passatwinde sind ebenfalls stark ausgeprägt und verstärken damit die Ekman-Spirale, was zu einer besonders starken Abkühlung des östlichen Pazifiks führt. In Indonesien gibt es besonders viel Regen, während es in Peru besonders trocken ist.


title: El Niño-Southern Oscillation

text: Neuere Beobachtungen bezeichnen Erscheinungen, die die Warmwassermassen auf der Hälfte des Weges mitten im Pazifik zum Halten kommen lassen, als "El Niño Modoki", und die im März 2016 ungewöhnlich spät an der peruanischen Küste auftauchenden Warmwassermassen als „Küsten-El-Niño“.


title: El Niño-Southern Oscillation

text: Um die Phase der ENSO besser bestimmen zu können, wurden neben dem Southern Oscillation Index (der durch Variationen des Luftdrucks im Bodenniveau bestimmt wird) andere Indizes wie der Oceanic Niño Index (ONI) des NOAA und der Index der Japan Meteorological Agency (JMA) entwickelt. Beide beziehen sich auf die Wassertemperatur der oberflächennahen Schicht ("SeaSurfaceTemperature") in bestimmten Regionen des tropischen Pazifiks. Daneben gibt es noch den multivariaten ENSO-Index, der gleich mehrere Faktoren wie Luftdruck, Wassertemperatur, Wind, Lufttemperatur und Bewölkungsgrad, berücksichtigt.


title: El Niño-Southern Oscillation

text: Durch die Veränderungen der Walker-Zirkulation bzw. der Verlagerung des Jetstreams ergeben sich sowohl regional als auch fast überall weltweit Veränderungen im Wettergeschehen.


title: El Niño-Southern Oscillation

text: Durch die Trockenheit und die Hitze ist das Gebiet, das von Regenwäldern und Feldpflanzen bewachsen ist, oft von extremen Ernteeinbrüchen und Waldbränden betroffen.


title: El Niño-Southern Oscillation

text: Es gibt einige wenige Jahre, in denen Dürren in Afrika, aber auch Klimaschwankungen in Europa (negative NAO, dadurch kältere Winter bzw. heißere Sommer), von einer El-Niño-Phase her rührten, der Nachweis eines Einflusses auf diese Regionen ist allerdings nur sehr begrenzt möglich.


title: El Niño-Southern Oscillation

text: Vor allem die Wirkungen auf die Hurrikane im Atlantischen Ozean sind statistisch deutlich erfassbar. So gibt es in moderaten bis starken El-Niño-Jahren ca. 60 % weniger Hurrikan-Tage, insgesamt weniger Zyklone (im Atlantik) und weniger Energie im atlantischen Wettersystem. Die Wirkung wird wahrscheinlich durch die verstärkten Westwinde verursacht. Auswirkungen auf tropische Zyklone im Pazifik fallen deutlich geringer aus.


title: El Niño-Southern Oscillation

text: Es wird vermutet, dass sich die Periodizität hauptsächlich aus zwei überlagerten Systemen zusammensetzt, wobei die Atmosphäre wohl eine kurzfristige ca. 7-jährige, die Meeresströmungen eine 30-jährige Periodizität aufweisen, man spricht hier von warmen und kalten Phasen des Pazifiks bzw. der Pacific Decadal Oscillation.


title: El Niño-Southern Oscillation

text: Forscher gehen aufgrund von heute vorhandener Klimamodelle davon aus, dass mit einer durch den Klimawandel abgeschwächten Walker-Zirkulation die Wahrscheinlichkeit von positiven und stärkeren positiven ENSO-Ereignissen (El-Niño-Phase) zunimmt. Die schnellere Erwärmung des äquatorialen Pazifiks, könnten im Raum des äquatorialen Ostpazifik zu starken Niederschlägen und zu einer Verlagerung der pazifischen Innertropischen Konvergenzzone in äquatoriale Räume führen. Dies entspricht Merkmalen einer El-Niño-Phase. Man erwartet auch eine höhere Häufigkeit von negativen ENSO-Ereignissen (La-Niña-Phasen). Als Gründe hierfür werden ein sich schneller erwärmender Kontinent eine stärkere Erwärmung der ozeanischen Oberflächentemperatur gesehen. Andere Forscher sehen bei El-Niño-Phasen in Zukunft eine höhere Wahrscheinlichkeit für eine höhere Anzahl an tropischen Zyklonen im Pazifik.


title: XML-Deklaration

text: Der Teil nach codice_1 nimmt so genannte "Pseudo-Attribute" auf. Dies sind Daten, die das Format codice_2 besitzen. Für einen XML-Parser sind dies technisch keine wirklichen Attribute (daher der Name). Die Reihenfolge der Pseudo-Attribute ist durch die Spezifikation festgelegt (1. codice_3, 2. codice_4, 3. codice_5).


title: Klippenland-Chroniken

text: Die Klippenland-Chroniken ("englischer Originaltitel: The Edge Chronicles") ist eine Fantasy-Jugendromanreihe des britischen Autors Paul Stewart und des Illustrators Chris Riddell.


title: Klippenland-Chroniken

text: Der erste Band der Chronik wurde 1998 im Vereinigten Königreich von dem Verlag Doubleday veröffentlicht. Die deutsche Erstausgabe, übersetzt von Wolfram Ströle, erschien 2001 im Verlag Sauerländer. Die Erscheinungsreihenfolge der Bände weicht von der chronologischen Handlungsreihenfolge ab.


title: Klippenland-Chroniken

text: Die Reihe besteht aus elf Büchern. Diese teilen sich in drei Trilogien auf, die nach den jeweiligen Hauptfiguren benannt sind. Dazu kommen zwei Zusatzbände. Die Handlung beginnt mit einer Erzählung in Band 9½ der Reihe ("Die verschwundenen Schriftrollen"), die unmittelbar vor dem ersten Band der Quint-Trilogie spielt und diese ergänzt, und endet mit dem 10. Band ("Das Buch der unsterblichen Helden").


title: Klippenland-Chroniken

text: Die Quint-Trilogie besteht aus den Bänden "Twig – Fluch über Sanktaphrax", "Quint und die Eisritter" und "Quint und der Kampf der Himmelsgaleonen", diese sind als 4., 8. und 9. Band der Klippenland-Chroniken erschienen. Ergänzt wird die Trilogie durch die Erzählung "Wolkenwolf", die in Band 9½ "Die verschwundenen Schriftrollen" enthalten ist. Diese ist chronologisch vor dem ersten Band der Trilogie einzuordnen. Die ebenfalls in Band 9½ enthaltene Erzählung "Die Steinpilotin" spielt zwischen dem 2. und 3. Band der Quint-Trilogie.


title: Klippenland-Chroniken

text: Fortgesetzt wird die Reihe von der Twig-Trilogie. Diese besteht aus den Bänden "Twig im Dunkelwald", "Twig bei den Himmelspiraten" und "Twig im Auge des Sturms", die als 1., 2. und 3. Band der Klippenland-Chroniken erschienen sind.


title: Klippenland-Chroniken

text: Als loses Bindeglied zwischen dieser und der folgenden Trilogie fungiert die Erzählung "Die Suche des Schlächtermädchens", die in Band 9½ "Die verschwundenen Schriftrollen" enthalten ist.


title: Klippenland-Chroniken

text: Die Rook-Trilogie setzt die Chroniken fort. Sie besteht aus den Bänden "Rook und Twig, der letzte Himmelspirat", "Rook und der schwarze Mahlstrom" und "Rook in den freien Tälern".


title: Klippenland-Chroniken

text: Der Band 9½ "Die verschwundenen Schriftrollen" enthält neben den drei oben genannten Erzählungen, welche Handlungslücken in den Trilogien schließen und diese miteinander verbinden, eine vierte Erzählung, die nach den Ereignissen der drei Trilogien spielt: "Die Bluttaufe des Rufus Zirbelstock". Diese Erzählung markiert den Übergang zu einem neuen Zeitalter, das die zeitliche Kulisse für den letzten Band der Reihe "Das Buch der unsterblichen Helden" ist.


title: Klippenland-Chroniken

text: Weitere Bände wurden bisher nur in englischer Sprache veröffentlicht. Chronologisch ist nach dem Band "Das Buch der unsterblichen Helden" der Band "The Nameless One" im Februar 2014 im Vereinigten Königreich erschienen. Dies stellt das erste Buch der zukünftigen Cade-Trilogie dar. "The Nameless One" wurde 2015 mit dem Band "Doombringer" fortgesetzt. Der dritte Teil "The Descenders" ist 2019 erschienen.


title: Klippenland-Chroniken

text: Die Chroniken erzählen Geschichten aus dem "Klippenland", das aus sieben unterschiedlichen Landesteilen besteht. Diese unterliegen im Laufe der über mehr als 100 Jahre dauernden Handlung einem ständigen Wandel.


title: Klippenland-Chroniken

text: Quint und sein Vater Windschakal, ein bekannter Himmelspirat, kämpfen in der großen Schlacht des Himmelswals für die Armada der Himmelspiraten. Quint hat mit Schwierigkeiten an Bord des Himmelwals zu kämpfen, aber er bewährt sich in der Schlacht und erhält von seinem Vater seinen zukünftigen Namen "Wolkenwolf".


title: Klippenland-Chroniken

text: Quint wird von seinem Vater in die Obhut von dessen Vertrauten, dem Allerhöchsten Akademiker, Linius Pallitax, gegeben, weil der Allerhöchste Akademiker einen Gesellen braucht, der ihm hilft. Quint, der in der fliegenden Stadt der Akademiker fremd ist, muss sich erst mit den Eigenheiten der Stadt und deren Bewohnern vertraut machen. Maris, die Tochter des Allerhöchsten Akademikers, ist ihm dabei keine Hilfe, denn sie macht aus ihrer Abneigung gegenüber Quint keinen Hehl. Spätestens als Linius Pallitax Quint darum bittet, ihn mit dem sogenannten "Tiefflugkäfig" ins Innere des Fliegenden Felsens von Sanktaphrax zu bringen, ahnt Quint, dass der Akademiker etwas im Schilde führt und es allen verheimlicht. Die Tatsache, dass der Akademiker erst nach mehreren Stunden und dann auch noch blutverschmiert das Innere des Felsens verlässt, verstärkt Quints Ahnung. Als er Linius zum zweiten Mal ins Innere bringt, folgt ihm Quint, verirrt sich jedoch im Labyrinth aus Tunneln und Schächten und findet nur mit Mühe wieder heraus.


title: Klippenland-Chroniken

text: Als Quint in die Ritterakademie aufgenommen wird, überschlagen sich die Ereignisse. Ein langer und ungewöhnlich kalter Winter bricht an, sodass Sanktaphrax zu großen Auftrieb bekommt und die Ankerkette zu reißen droht. Hax Vostillix, der Rektor des Instituts für Wolkenkunde, schickt deshalb ungewöhnlich viele Ritter auf Sturmjagd, um Sturmphrax zu finden und den Felsen damit zu beschweren. Allerdings schafft keiner der losgeschickten Ritter es Sturmphrax zu erbeuten – die meisten kommen sogar bei dem Versuch ums Leben. Nebenbei versuchen die "Torwächter", mit Gewalt die Kontrolle über Sanktaphrax zu erlangen. Schließlich finden die Eisritter (Quint und seine Freunde) eine Möglichkeit, den ewigen Winter zu beenden und Sanktaphrax zu retten. Dazu müssen sie allerdings mit einem Himmelsschiff über den Rand der Klippe hinaus segeln – so weit, wie vor ihnen fast niemand.


title: Klippenland-Chroniken

text: Die junge Höhlenfurie Maugin verpasst ihre Bluttaufe durch ihre Entführung von Sklavenhändlern und wird so nie zu einer erwachsenen Furie. Auf dem Sklavenmarkt wird sie von dem jungen Quint befreit und entdeckt auf dem Himmelschiff von Quints Vater Windschakal ihre Bestimmung als Steinpilotin.


title: Klippenland-Chroniken

text: Windschakal holt seinen Sohn Quint aus Sanktaphrax, weil Gerüchten zufolge Turbot Schmierz, der ehemalige Quartiermeister Windschakals, noch am Leben ist. Da er für den Tod von Windschakals und Quints Familie verantwortlich ist, sinnt Windschakal nach Rache und begibt sich auf die Suche nach seinem Feind, wozu er Quints Hilfe benötigt. Auf der Suche nach Schmierz setzen sich Quint und sein Vater vielen Gefahren aus und durchforsten fast das gesamte Klippenland, unter anderem auch den Rand der Klippe an der Nebelkante. Am Ende stellt sich heraus, dass ein neues Mannschaftsmitglied falsche Fährten gelegt hat und gelegentlich mit einer Verkleidung, einer Maske, in die Rolle des tatsächlich toten Schmierz geschlüpft ist. Das erfährt Windschakal jedoch nicht mehr, da er von eben jenem Mannschaftsmitglied getötet wird. Diese Maskerade diente nur dem krankhaften Ehrgeiz des Himmelspiraten, der Schmierz mimt, der Windschakals Himmelsschiff den "Himmelsreiter" übernehmen wollte. Am Ende der Geschichte, bevor die wahre Identität von Schmierz aufgedeckt wird, entbrennt eine gewaltige Luftschlacht zwischen Ligabrüdern und Himmelspiraten, nachdem die Ligen von Unterstadt beschlossen hatten, die Himmelspiraten für immer zu vernichten.