title: Designgeschichte

text: Schwerpunkte des Faches sind Produkte, Systeme, Praktiken, Institutionen und Prozesse des Design sowie Designer, Designausbildung und Designtheorie. Diese Themen werden nicht isoliert behandelt, sondern jeweils im Kontext soziologischer, wirtschaftlicher, ökologischer, technologischer, psychologischer und kultureller Veränderungen interdisziplinär untersucht. Die Rekonstruktion designgeschichtlicher Fakten, Verknüpfungen und Hintergründe bedarf der theoretischen Fundierung und einer differenzierten methodischen Grundlage.


title: Designgeschichte

text: Im Unterschied zur Kunst- und Architekturgeschichte ist Designgeschichte eine vergleichsweise junge Disziplin. Als Vorläufer wird vor allem das Buch "Wegbereiter moderner Formgebung. Von Morris bis Gropius" ("Pioneers of Modernism" 1936, dt.1957) des Kunsthistorikers Nikolaus Pevsner angesehen, das auf die Wurzeln des Faches in der deutschen Kunst- und Architekturgeschichte verweist. Auch die Werke des Schweizer Architekturhistorikers Sigfried Giedion werden als Vorläufer der Designgeschichte angesehen.


title: Designgeschichte

text: Die Industrialisierung, also die Umstellung von handwerklicher auf die arbeitsteilige maschinelle Produktion in Fabriken im 19. Jahrhundert, die eine Trennung von Entwurf und Ausführung beinhaltet, wird meist als Beginn für eine Geschichte des Designs angesehen. Die ältere Disziplin Angewandte Kunst ist demgegenüber primär auf individuell handwerklich hergestellte Gebrauchsgegenstände des Alltags mit ästhetischem Anspruch ausgerichtet.


title: Designgeschichte

text: Die Entwicklung und Institutionalisierung des Fachgebiets Designgeschichte, die Geschichtsschreibung und die Musealisierung von Design (siehe: Designmuseum) sind je nach Land bzw. Region unterschiedlich verlaufen.


title: Designgeschichte

text: Am weitesten fortgeschritten ist Designgeschichte als wissenschaftliche Disziplin in Großbritannien, wo es seit den 1970er Jahren eine Design History Society, Lehrstühle für Designgeschichte und eine Vielzahl an Publikationen von Designhistorikern gibt.


title: Designgeschichte

text: In den USA bietet seit 1984 das von The MIT Press gegründete Fachjournal "Design Issues" neben Beiträgen zur Theorie und Kritik des Design ein Forum für designhistorische Beiträge und Untersuchungen.


title: Designgeschichte

text: Im Februar 2008 wurde die Gesellschaft für Designgeschichte (GfDg) in Weimar gegründet. Sie versteht sich als offenes Forum und verfolgt das Ziel, die öffentliche Auseinandersetzung mit der Geschichte des Designs zu intensivieren. Darüber hinaus will die GfDg ein eigenständiges wissenschaftliches Profil für die Designgeschichte mit entwickeln und zur akademischen Etablierung des Faches beitragen.


title: Designgeschichte

text: Im Frühjahr 2008 wurde das "Institut for Design Research Vienna (IDRV)" unter anderem mit dem Ziel gegründet zur designgeschichtlichen Forschung beizutragen.


title: Designgeschichte

text: An der Universität für angewandte Kunst Wien gibt es eine Abteilung "Design History and Theory," in der Designgeschichte erforscht und gelehrt wird.


title: Designgeschichte

text: Im September 2019 wurde in Zürich das Netzwerk Designgeschichte Schweiz (NDG) gegründet. Ziel des Vereins ist es, die Wahrnehmung, Erforschung und Vermittlung der Designgeschichte in der Schweiz zu fördern.


title: Designgeschichte

text: Die Wurzeln der Designgeschichte in der Kunst- und Architekturgeschichte hatten zunächst nahegelegt, dass einzelne Designer und deren Designobjekte in den Mittelpunkt von Designgeschichte gestellt und als maßgeblich für die Gestaltung in der Moderne präsentiert wurden. Der durch Institutionalisierung und Professionalisierung der Designpraxis zunehmend breitere wirtschaftliche, technologische und kulturelle Einfluss von Design in industriellen und postindustriellen kapitalistischen Gesellschaften hat zu einem kulturwissenschaftlich erweiterten Designbegriff und in Folge zu einem erweiterten und differenzierteren Verständnis von Design und Designgeschichte geführt.


title: Designgeschichte

text: Gegenstand von Designgeschichte sind damit sämtliche vom Menschen geplanten und geschaffenen „Künstlichen Welten“ im Sinne von Herbert A. Simon sowie die Auseinandersetzung mit den damit verbundenen „wicked problems“ im Sinne von Horst W.J.Rittel und Melvin M. Webber. Neben funktionalen und ästhetischen Aspekten untersucht die Designgeschichte dabei nicht zuletzt auch ethische und politische Fragen im Kontext von Designprozessen.


title: Designgeschichte

text: Die komplexen interdisziplinären Zusammenhänge in die Design und gesellschaftliche Gestaltungsprozesse eingebettet sind, haben auch zur Folge, dass Designgeschichte als Kulturgeschichte vielfältige Berührungspunkte mit anderen Disziplinen, insbesondere Unternehmensgeschichte, Alltagsgeschichte, Zeitgeschichte und Technikgeschichte aufweist. Designgeschichte hat sich von einem relativ marginalen Fach im Rahmen der Designausbildung zu einer eigenständigen Disziplin entwickelt, die in der Lage ist, anspruchsvolle Darstellungen und Analysen des Zusammenspiels sozialer, kultureller, politischer und wirtschaftlicher Kräfte im Kontext von Design hervorzubringen.


title: Designgeschichte

text: Bei designgeschichtliche Texten und Untersuchungen kommen vielfältige Ansätze und Methoden zur Anwendung. Der englische Designhistoriker John A. Walker nennt 1989 folgende Aspekte:


title: Designgeschichte

text: Um die Zusammenhänge der Vielzahl von Einzelstudien im Bereich Design besser erfassen und systematischer darstellen zu können, schlägt Walker ein allgemeines Modell der Produktion, Distribution und Konsumtion von Design vor, welches später von Grace Lees-Maffei zu einem neuen Paradigma für die Designgeschichte erweitert wurde.


title: Designgeschichte

text: 2010 postuliert der norwegische Designhistoriker Kjetil Fallan, dass Designgeschichte nicht mehr in erster Linie eine Geschichte von Objekten und ihrer Gestalter ist, sondern sich immer mehr zu einer Geschichte der Übersetzungen, Transkriptionen, Transaktionen, Transpositionen und Transformationen entwickelt, welche die Beziehungen zwischen Dingen, Menschen und Ideen ausmachen. Fallan sieht in Technikgeschichte, Techniksoziologie sowie der Akteur-Netzwerk-Theorie und der Skriptanalyse ein hilfreiches methodisches Repertoire und einen geeigneten Rahmen zur Weiterentwicklung von Designgeschichte.


Die Entwürfe für die Kfz-Kennzeichen in Deutschland waren begleitet von einem kontroversen Entscheidungsprozess. Das nach dem Zweiten Weltkrieg angestrebte Finden eines neuen Systems für die Kennzeichnung der Kraftfahrzeuge in der Bundesrepublik Deutschland gestaltete sich schwierig. Der Vergabeprozess wird in der folgenden Liste dargestellt.


title: Entwürfe für die Kfz-Kennzeichen in Deutschland

text: In einem ersten Entwurf bekamen im Jahr 1950 die größeren Zulassungsstellen einen oder zwei Buchstaben als Unterscheidungszeichen zugewiesen. Für die kleineren Verwaltungseinheiten waren Unterscheidungszeichen aus drei Buchstaben vorgesehen. Dem oder den Unterscheidungsbuchstaben sollte eine mehrstellige Zahl vorangestellt werden oder folgen. Auch für die damaligen kreisfreien Städte und Kreise in der DDR wurden Unterscheidungszeichen festgelegt. Da man davon ausging, dass auch die unter polnischer und sowjetischer Verwaltung stehenden ehemaligen preußischen kreisfreien Städte und Kreise wieder zu Deutschland gehören würden, teilte man auch diesen Verwaltungsbezirken Unterscheidungszeichen zu (siehe Ostzonenverzeichnis der deutschen Kfz-Kennzeichen).


text: Die den Verwaltungseinheiten zugedachten Buchstaben änderten sich mehrfach. Schließlich wurde entschieden, dass das Unterscheidungszeichen aus einem bis drei Buchstaben besteht, dem ein oder zwei Buchstaben und anschließend eine bis zu vierstellige Zahl folgen.


text: Als nach dem Volksaufstand in der DDR am 17. Juni 1953 die Hoffnung auf eine baldige Wiedervereinigung begraben wurde, aber immerhin 1954 die Bundesrepublik Deutschland und Frankreich den Termin der Saarabstimmung auf den 23. Oktober 1955 festlegten – als dessen Folge das Saarland zum 1. Januar 1957 ein vollwertiges Bundesland der Bundesrepublik wurde – entschloss man sich aus dieser Rechtssicherheit heraus "(sog. „Kleine Wiedervereinigung“)" für die Verwaltungsgebiete in der Bundesrepublik Deutschland die vorgesehenen Kennzeichen nun ab dem 1. Juli 1956 auszugeben. Da ohnehin damit gerechnet wurde, dass die reale Umsetzung mindestens ein halbes Jahr in Anspruch nehmen würde, konnten ab dem 1. Januar 1957 die neuen Kennzeichen auch im Saarland als allein gültige Kennzeichen vergeben werden.


text: In der Liste werden zwei Vorschläge von 1950 und Ende 1951 sowie die tatsächliche Kennzeichenvergabe 1956 dokumentiert.


text: Die folgende Liste zeigt die vorgesehenen Kraftfahrzeugkennzeichen nach den Entwürfen von 1950 und 1951 sowie die 1956 tatsächlich zugewiesenen Abkürzungen. Gebiete, für die sich der Vorschlag veränderte, sind farbig hinterlegt.


text: Von den 463 im Jahr 1950 ausgesuchten Unterscheidungszeichen wurden 1956 insgesamt 298 den betroffenen Gebietskörperschaften zugewiesen. In 163 Fällen wurde ein anderes Unterscheidungszeichen zugeteilt, bei zwei für jeweils eine Stadt plus einen Landkreis vorgesehenen Kennzeichen wurden diesen verschiedene Kennzeichen zugeteilt. Zwei Kennzeichen (LEV und WOB) wurden den nach 1950 neu entstandenen Gebietskörperschaften zugewiesen.


text: Die folgenden Unterscheidungszeichen stießen aus verschiedenen Gründen auf Widerstand und konnten deshalb nicht zugeteilt werden:


text: Wegen der Abkürzung "SD" für den Sicherheitsdienst des Reichsführers SS war der Landkreis Stade nicht bereit, dieses Unterscheidungszeichen zu akzeptieren. So vergab man ab dem 1. Juli 1956 widerrechtlich das Unterscheidungszeichen "ST", bis kurzfristig entschieden wurde, dass der Landkreis "STD" für die Kennzeichen der in seinem Bezirk zugelassenen Fahrzeuge verwendet. Diese Kombination war allerdings für den "Landkreis Stendal" vorgesehen, der deshalb 1991 auf die Kennung "SDL" ausweichen musste. Dies war schon früh der erste Fall, dass ein Unterscheidungszeichen, das für einen Landkreis in der damaligen DDR vorgesehen war, für einen Landkreis in der damaligen Bundesrepublik vergeben wurde. Das "ST" wird seit 1975 für den damals neu gebildeten Kreis Steinfurt ausgegeben. In Zusammenhang mit der Kennzeichenliberalisierung sind hier auch andere Buchstaben möglich geworden.


text: Die Stadt Neustadt an der Weinstraße hieß früher Neustadt an der Haardt. Im Jahre 1936 erfolgte die erste Umbenennung. Allerdings wurde die Stadt 1945 wieder in "Neustadt an der Haardt" umbenannt. Schließlich fand 1950 die letzte Umbenennung statt. Seitdem hat die Stadt ihren heutigen Namen "Neustadt an der Weinstraße". Der Landkreis führte diese Namensänderungen zeitgleich durch.


text: Als die ersten Vorschläge für die Unterscheidungszeichen im Rahmen der Einführung eines neuen Kennzeichensystems gemacht wurden, hießen die Stadt und der Landkreis "Neustadt an der Haardt". Somit behielt man dieses ausgewählte Kürzel bei und wies es den seit sechs Jahren in "Neustadt an der Weinstraße" umbenannten Gebietskörperschaften zu, was natürlich im betroffenen Gebiet zu Unmut führte. Die Änderung konnte jedoch nicht so einfach vonstattengehen.


text: Man kam auf die Idee, möglichst schnell statt des "NH" nun "NW" als Unterscheidungszeichen festzulegen. Mit dem Kennzeichen "NW" waren jedoch schon die ersten Fahrzeuge im Landkreis Neuwied zugelassen. Somit musste dieser ein neues Unterscheidungszeichen erhalten, nämlich "NR" (für Neuwied am Rhein, obwohl der Flussname kein Namensbestandteil der Stadt oder des Landkreises war und ist).


text: Mehrfach ist zu hören, bei der Einführung der Unterscheidungszeichen hätte der Landkreis Cloppenburg die Kennung "CLO" erhalten sollen. Erst nach heftiger Gegenwehr sei es den Politikern damals gelungen, dieses Ungemach von den Fahrzeugbesitzern im Landkreis abzuwenden. Als Unterscheidungszeichen sei nun "CLP" festgelegt worden. Die obige Liste widerspricht dieser Geschichte. Wahr ist allerdings, dass der Landkreis Wittlich "WC" als Kennung erhalten sollte und sich erfolgreich dagegen gewehrt hat.


text: Als am 1. Januar 1957 das Saarland der Bundesrepublik Deutschland beitrat, erhielten die Stadt und der Landkreis Saarbrücken das Unterscheidungszeichen "SB". Weitere Unterscheidungszeichen waren "HOM" für den Landkreis Homburg, "IGB" für den Landkreis Sankt Ingbert, "MZG" für den Landkreis Merzig-Wadern, "OTW" für den Landkreis Ottweiler, "SLS" für den Landkreis Saarlouis und "WND" für den Landkreis Sankt Wendel.


text: Möglicherweise gab es in den Jahren 1950 und 1951 noch keine Überlegungen für eine Zuteilung von Unterscheidungszeichen an die Stadt Saarbrücken und die sechs Landkreise. Der damalige Siegkreis mit der Kreisstadt Siegburg musste das für ihn geplante "SB" an die kreisfreie Stadt und den Landkreis Saarbrücken abtreten.


text: Nach der deutschen Wiedervereinigung am 3. Oktober 1990 war ein System der Kraftfahrzeugkennzeichen für das vereinte Deutschland zu finden. Im Gegensatz zum System der Postleitzahlen, wo die bisherigen vierstelligen west- und ostdeutschen Systeme 1993 von einem völlig neuen, gesamtdeutschen fünfstelligen System abgelöst wurden, entschied man sich bei den Kfz-Kennzeichen dazu, das 1956 in Westdeutschland eingeführte System beizubehalten und auf die neuen Bundesländer auszudehnen.


text: Neben der allgemeinen Tatsache, dass die Wiedervereinigung keine Fusion gleichberechtigter Partner, sondern ein Beitritt der DDR zur Bundesrepublik war, spielten für diese Entscheidung auch sachliche Gründe eine Rolle:


text: Nach der Entscheidung zur Ausdehnung des westdeutschen Systems mussten für die ostdeutschen Kreise und Städte neue Abkürzungen gefunden werden. Die letztlich für die Verwaltungsgebiete in den neuen Ländern festgelegten Kennzeichen wurden ab dem 1. Januar 1991 ausgegeben.


text: Die folgende Liste zeigt die im Ostzonenverzeichnis vorgesehene Abkürzung, die Vorschläge vom Mai und Juli 1990 sowie die 1991 tatsächlich ausgegebenen Abkürzungen. Veränderungen in den Vorschlägen für einzelne Gebiete sind orange hinterlegt.


text: Anmerkung: Bei den Anfangsbuchstaben "N" und "P" gibt es zusammen zwei Unterscheidungszeichen – nämlich "NDH" und "PCH" –, die in der ersten und der dritten Liste stehen. Bei der Gesamtzahl wurde jeweils nur eines der beiden Unterscheidungszeichen berücksichtigt, um Doppeltzählungen zu vermeiden.


text: 1991 wurde in 40 Fällen den betroffenen Gebietskörperschaften Unterscheidungszeichen zugewiesen, die auch im Ostzonenverzeichnis der deutschen Kfz-Kennzeichen genannt wurden. Ein tatsächlicher Rückgriff auf diese Liste ist allerdings nicht belegt. Immerhin wurde in 156 Fällen ein anderes Unterscheidungszeichen zugeteilt.


text: In den folgenden Fällen musste schon deswegen ein anderes Unterscheidungszeichen zugewiesen werden, weil das einst ausgesuchte Zeichen inzwischen im Westen vergeben war:


title: Kama (Fluss)

text: Die Kama (, ) ist ein 1805 km langer, linker und nordöstlicher und zugleich der größte Nebenfluss der Wolga im europäischen Teil Russlands und der fünftlängste Fluss Europas.


title: Kama (Fluss)

text: Sie entspringt in den bis zu hohen Kamahöhen, die westlich von Perm liegen, ihre Quelle liegt beim Dorf Kuliga in Udmurtien.


title: Kama (Fluss)

text: Zunächst fließt die Kama etwa 200 km nach Norden. Etwa ab dem Dorf Loino strömt der Fluss für weitere 200 km in Richtung Osten, bevor er sich bei Tscherdyn nach Süden wendet. Hier mündet die Wischera in die Kama. Am linken Ufer liegen die Industriestädte Solikamsk und Beresniki. Hinter Beresniki beginnt der 1.720 km² große und bis zu 20 m tiefe Kamastausee (Kamskoje), der bei Perm angestaut wird. Perm ist mit rund 1 Mio. Einwohnern die größte Stadt an der Kama und die Hauptstadt der gleichnamigen Verwaltungsregion (Krai). Bei der Stadt Tschaikowski wird die Kama erneut angestaut, nämlich zum Wotkinsker Stausee. Direkt unter dem Staudamm schließt sich der Nischnekamsker Stausee an, in den die aus Baschkirien kommende Belaja mündet. Von hier an fließt die Kama grundsätzlich in die südwestliche Richtung. Der See wird bei der Industriestadt Nabereschnyje Tschelny angestaut, wo das Unternehmen KAMAZ seit 1976 Lastwagen produziert. Flussabwärts mündet bei Nischnekamsk von rechts die Wjatka ein.


title: Kama (Fluss)

text: Bei Tschistopol in Tatarstan mündet die Kama in den Kuibyschewer Stausee, durch den das Wasser der Wolga fließt.


title: Kama (Fluss)

text: Die Südliche Keltma, ein linker Nebenfluss der Kama, wurde durch den 1785–1822 erbauten etwa 18 km langen Katharinenkanal mit der Nördlichen Keltma verbunden, die über die Wytschegda in die Nördliche Dwina entwässert, wodurch eine Verbindung zwischen Kaspischem und Weißem Meer geschaffen wurde. Der Kanal wurde jedoch nur 16 Jahre lang genutzt und verfiel danach weitestgehend.


title: Kama (Fluss)

text: An der Kama liegen einige Stauseen der Wolga-Kama-Kaskade, von denen (flussabwärts gesehen) dies die größten Kamastauseen sind:


title: Kama (Fluss)

text: An der Kama oder etwas abseits von ihr befinden sich – flussabwärts gesehen – diese größeren Ortschaften und Städte:


title: Doppelzündung

text: Doppelzündung in Verbindung mit Ottomotoren bedeutet, dass je Zylinder zwei Zündkerzen eingesetzt werden.


title: Doppelzündung

text: Dienten die ersten Doppelzündungen in erster Linie der Betriebssicherheit, wurde damit später eine gleichmäßigere, vollständigere und damit energieeffizientere Verbrennung des Kraftstoff-Luft-Gemisches gewährleistet. Die beiden Zündkerzen können dabei auch verschiedene Typen sein. Die Steuerung und Spannungsversorgung der Doppelzündung kann über verschiedene Zündungsarten erfolgen.


title: Doppelzündung

text: Besonders bei Motorrädern mit großen Einzelhubräumen wird die Doppelzündung verstärkt eingesetzt, beispielsweise bei der BMW R 1100S oder der KTM 690. Alfa Romeo rüstete seine sportlichen DOHC-Reihenvierzylinder der Serien Giulia TZ, Giulia GTA, Alfa 75, 155, 164 und weitere Modelle mit einer Doppelzündung („Twinspark“) aus. In den 1920er und 1930er Jahren verwendete Daimler-Benz in den Kompressorwagen der Baureihe W 06 und den „Großen Mercedes“ W 07/W 150 eine Doppelzündung. Die beiden Porsche 911-Typen 964 und 993 (ohne Turbo) sowie der Porsche 550 waren ebenfalls mit einer solchen Anlage ausgestattet. Mercedes-Benz verwendete sie ab 1997 in V6- (M 112), V8- (M 113) und V12-Motoren (M 137) erneut, verzichtete bei deren Nachfolgern aber wieder darauf. Anders als bei Alfa Romeo und Porsche erfolgte die Zündung dort phasenversetzt, mit dem Ziel, das Geräuschniveau und den Schadstoffausstoß zu minimieren. Auch Motoren von Nissan (z. B. Bluebird, Terrano), die 600- und 700-cm³-Ottomotoren von Smart (Fortwo und Roadster) haben eine Doppelzündung.


title: Doppelzündung

text: Eine Doppelzündanlage wird seit den 1910er Jahren im Flugmotorenbau verwendet (z. B. im Mercedes D III) und ist heute in Flugzeugen mit Kolbenmotoren Standard. Es handelt sich um zwei autarke Zündungen mit je zwei Zündmagneten, Verteilern und je zwei Kerzen pro Zylinder, von denen jeweils eine vom „linken“ und eine vom „rechten“ Magnetzünder die Zündspannung erhält. Zur Erhöhung der Betriebssicherheit und Schaffung einer Redundanz sind diese Motoren in der Lage, bei Ausfall einer der Zündanlagen weiter zu arbeiten.


title: Doppelzündung

text: Charakteristisch hierfür ist der Magnet-Check unmittelbar vor dem Start zum Erkennen von Zündungsdefekten: hierfür stellt der Pilot vor dem Aufrollen auf die Startbahn bei festgehaltenen Radbremsen – beide Zündanlagen sind eingeschaltet – eine vorgegebene Motordrehzahl ein und schaltet nacheinander abwechselnd die eine und die andere Zündanlage ab. Dies geschieht in der "Run-up-Area" abseits des Flugplatzverkehrs, um andere Flugzeuge durch den Propellerluftstrom nicht zu gefährden. Alternativ ist auch die Variante verbreitet, zum Magnet-Check in der Schlange der wartenden Flugzeuge auf dem Rollweg eine schräge Position einzunehmen; dadurch werden die Hintermänner nicht vom Luftstrom getroffen.


title: Doppelzündung

text: Beim Magnet-Check ist insbesondere auf einen identischen, wahrnehmbaren Drehzahlabfall von meistens ca. 50 min auf beiden Zündkreisen beim Abschalten zu achten: Sollte keine Drehzahldifferenz auftreten, arbeitet der abgeschaltete Zündkreis nicht. In diesem Fall würde der Motor beim Abschalten des noch intakten Zündkreises ganz ausgehen, was in jedem Fall den Abbruch der Startvorbereitung zur Folge haben muss. Ebenso ist bei größeren und unterschiedlichen Drehzahlunterschieden, die auf den Defekt einzelner Kerzen schließen lässt, das Triebwerk und die Zündung zu überprüfen. Meist findet beim „Run-Up“ im Anschluss an den Magnetcheck noch, sofern vorhanden, die Überprüfung des oder der Verstellpropeller und insbesondere deren Segelstellung statt. Nach dem Magnetcheck wird der Zündungswahlschalter zum normalen Betrieb wieder auf „Both“ (beide Magneten in Betrieb) gestellt. Der Drehzahlverlust von ca. 50 min erklärt sich aus der schlechteren und langsameren Verbrennung des Benzin-Luftgemisches in den bei Flugmotoren üblichen großen Zylindern, wenn nur an einer Stelle gezündet wird.


title: Doppelzündung

text: Der Magnet-Check hat seinen Namen von der Magnetzündung, ein Zündsystem aus den frühen Tagen des Motorenbaues, das aber einfach aufgebaut ist, bordnetzunabhängig funktioniert und daher immer noch in der Luftfahrt verwendet wird.


title: Vilcabamba (Peru)

text: Vilcabamba ("Willkapampa", Quechua "Wilka" ‚heilig‘ und "pampa" ‚Ebene‘ = „heiliges Gebiet“) gilt als der letzte Rückzugsort der Inka in Peru, nachdem die Spanier ihr Reich erobert hatten. In diesem Gebiet, das von den Flüssen Río Vilcabamba und Río Cushireni durchflossen wird, befinden sich die Orte Vilcabamba la Vieja (Espíritu Pampa; auch: Vilcabamba viejo) und Vilcabamba la Nueva (San Francisco).


title: Vilcabamba (Peru)

text: Heute existiert in diesem Bereich der Distrikt Vilcabamba als Verwaltungseinheit der Provinz La Convención in der Region Cusco.


title: Vilcabamba (Peru)

text: Vilcabamba befindet sich zwischen den großen Flüssen Apurímac und Urubamba in etwa im Dreieck von Choquequirao (ca. 120 km westlich von Cusco), Chaullay/Santa Ana (ca. 20 km nordwestlich von Machu Picchu) und Espíritu Pampa (ca. 110 km westlich von Machu Picchu).


title: Vilcabamba (Peru)

text: Nachdem der von Francisco Pizarro eingesetzte Inka-Herrscher Manco Cápac II. sich 1536 gegen die Spanier gestellt hatte (siehe Belagerung von Cuzco) und sein Aufstand gescheitert war, floh er mit einigen tausend Anhängern nach Vilcabamba und leistete den europäischen Eindringlingen von dort aus weiter Widerstand. 1544, nach seiner Ermordung, folgten ihm nacheinander seine beiden Söhne Sayri Túpac und Titu Cusi Yupanqui und konnten durch geschickte Politik die Unabhängigkeit Vilcabambas bewahren. Der brüchige Frieden mit den Spaniern hielt, bis nach Titu Cusi Yupanquis Tod 1571 Túpac Amaru als Letzter die Inkawürde übernahm. Am 24. Juli 1572 eroberten die Spanier Vilcabamba la Vieja. Die Inka brannten dabei ihre Stadt ab. Die Spanier nahmen Túpac Amaru gefangen, der ins Tiefland geflohen war. Er wurde nach Cusco gebracht und zwei Monate darauf auf Befehl des Vizekönigs öffentlich enthauptet.


title: Vilcabamba (Peru)

text: Ab dem 19. Jahrhundert wurde die verlorene Stadt zunächst erfolglos gesucht. In dem Gebiet gibt es zahlreiche Ruinen aus der Inka-Zeit. Vilcabamba ist in Teilen noch unerforscht, was teilweise auf die schwere Erreichbarkeit und auch auf den Terror des Sendero Luminoso (bis 1992) zurückzuführen ist. Entdeckt wurde es erst in den 1960er Jahren durch amerikanische Luftbildaufnahmen. Seither wurden immer wieder Neuentdeckungen vermeldet.


title: Recuva

text: Recuva ist ein kostenloses Programm zur Datenwiederherstellung für Festplattenlaufwerke und Wechseldatenträger. Es ist mit Windows ab Windows XP kompatibel und unterstützt auch 64-Bit-Systeme.


title: Recuva

text: Der Hersteller gibt an, dass das Programm verloren gegangene Dateien sowohl auf Windows-Computern als auch auf Speicherkarten und MP3-Playern wiederherstellt.


title: Recuva

text: Es standen verschiedene Versionen des Programms zum Download zur Verfügung. Es konnte neben der normalen Version auch eine portable Version heruntergeladen werden, letztere steht mittlerweile nicht mehr zur Verfügung.


title: Recuva

text: Recuva hat von der Website "Softpedia" 4,4 von 5 Wertungspunkten erhalten. In einem Test von Computer Bild erhielt es die Note "ausreichend". In einem Test von filefree erhielt es die Note "ausreichend". Gelobt wurde die sehr gute Datenrettung auf NTFS-Festplatten, bemängelt wurde die Rettung auf FAT-Festplatten sowie auf externen Datenträgern.


title: No Jacket Required

text: No Jacket Required ist das dritte Soloalbum des britischen Sängers Phil Collins. Es erschien im Januar 1985. Neben dem Nachfolger "… But Seriously" aus dem Jahr 1989 ist es Collins’ bekanntestes und erfolgreichstes Soloalbum. Es gilt aufgrund der sehr zeitorientierten Musik als Synonym für die Musik der 1980er-Jahre. Alle vier ausgekoppelten Singles erreichten in den USA die Top-10, zwei davon erreichten sogar den ersten Platz der dortigen Billboard-Charts.


title: No Jacket Required

text: Mit mehr als 25 Millionen verkauften Exemplaren gehört "No Jacket Required" zu den weltweit meistverkauften Musikalben.


title: No Jacket Required

text: Wie Collins’ erste beide Soloalben wurde auch "No Jacket Required" von Collins gemeinsam mit Hugh Padgham produziert. Es wurde zwischen Mai und Dezember 1984 aufgenommen. Einige der auf dem Album enthaltenen Lieder entstanden zum Teil durch Improvisation. Als Gastmusiker konnten hier Sting bei "Long Long Way to Go" und Peter Gabriel, ehemaliger Band-Kollege bei Genesis, bei dem Lied "Take Me Home" gewonnen werden. Das Album wurde 1985 parallel zur Veröffentlichung als LP auch als CD angeboten, diese enthält im Gegensatz zur Schallplatten-Veröffentlichung zusätzlich das Lied "We Said Hello Goodbye". Im gleichen Jahr veröffentlichte Collins mit "Separate Lives", einem Duett mit Marilyn Martin, einen weiteren Nummer-eins-Hit in den USA. Der Titel erschien auf dem Soundtrack zu dem Film "White Nights – Die Nacht der Entscheidung" und wurde während der laufenden Tournee von Collins aufgenommen.


title: No Jacket Required

text: "No Jacket Required" ist im Vergleich zu den Vorgängeralben kommerzieller ausgerichtet. Die Lieder sind mehr poporientiert und es fehlt ihnen der zynische Unterton der früheren Werke. Im Unterschied zu seinen ersten beiden Alben enthält es weder ein Instrumentalstück noch Coverversionen von Liedern anderer Künstler. Während Collins besonders auf "Face Value", aber zum Teil auch noch auf "Hello, I Must Be Going!", die Scheidung von seiner damaligen Frau verarbeitete, vermittelt "No Jacket Required" insgesamt eine optimistischere Grundstimmung als seine beiden Vorgänger.


title: No Jacket Required

text: Das Album erreichte umgehend in den USA, Großbritannien und Deutschland Platz Eins der Charts und verkaufte sich sogar schneller als Michael Jacksons "Thriller". Weiterhin wurde das Album zur Nummer 1 in Ländern wie Kanada, der Schweiz und Schweden. Mit "Sussudio" und "One More Night" verzeichnete er zwei Nummer-eins-Hits in den USA, was in diesem Jahr keinem anderen Künstler gelang. Das Album wurde 1986 mit drei Grammy Awards ausgezeichnet, nur bei zwei Nominierungen kam es letztlich nicht zur Auszeichnung. In den USA erreichte es eine Diamantene Schallplatte für über 10 Millionen verkaufte Alben. In Deutschland erreichte es dreifachen Platinstatus (1,5 Millionen).


title: No Jacket Required

text: Die No Jacket Required World Tour '85 begann am 11. Februar 1985 in Nottingham im Vereinigten Königreich und führte den Sänger durch Europa, Asien und Nordamerika. Collins spielte auf dieser Tournee auch fünf Konzerte in Deutschland. Insgesamt umfasste die fünf-monatige Tournee mehr als 80 Konzerte. Den Abschluss dieser Tour bildete der Auftritt am 13. Juli 1985 beim "Live Aid"-Konzert in London. Die Setlist umfasste neben Songs aus den bis dahin veröffentlichten Soloalben Collins' auch Songs seiner Band Genesis (z. B. "Abacab") und diverse Coverversionen (z. B. "People Get Ready" von The Impressions). Des Weiteren wurden bei dieser Tournee fast alle Lieder des Albums "No Jacket Required" live dargeboten.


title: No Jacket Required

text: 1987 veröffentlichte Collins mit 12"ers ein Remixalbum, welches sechs der elf Lieder von "No Jacket Required" in geremixten und verlängerten sogenannten "12 inch"-Versionen enthält. Mit Ausnahme von "One More Night", welcher von Hugh Padgham selbst bearbeitet wurde, stammen alle Remixe dieses Albums von John Potoker. Vier der darauf enthaltenen Versionen wurden bereits auf den jeweiligen Singles veröffentlicht, während die Remixe von "Who Said I Would" und "Only You Know and I Know" auf diesem Album erstmals erschienen sind.


title: Sanostol

text: Sanostol ist der Markenname einer Produktfamilie des Pharmakonzerns Nycomed Deutschland GmbH, der 2011 von der japanischen Takeda Pharmaceutical Company übernommen wurde und 2013 an die "Dr. Kade Pharmazeutische Fabrik" verkauft wurde. Dazu gehören Multivitaminerzeugnisse, die in Form von Lutschtabletten oder Säften, viel häufiger jedoch unter der Bezeichnung "Multi-Sanostol" als dickflüssiger Sirup in dreieckigen Glasflaschen rezeptfrei in Apotheken und Supermärkten verkauft werden. Zielgruppe der Mittel sind vor allem Kinder.


title: Sanostol

text: Eine Lebertran-Emulsion wurde in Norwegen erfunden und ab dem Jahr 1935 in Lizenz von dem Essener Hersteller Roland unter dem Markennamen "Sanostol" angeboten. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Lizenz in Österreich und der Schweiz anderweitig vergeben, so dass ein Vertrieb dorthin nicht möglich war. Im Jahre 1965 stellte der Hersteller die Zusammensetzung auf ein Präparat mit natürlichen und naturidentischen Vitaminen um. 1978 verlegte der Hersteller Roland, der 1972 zur Hamburger Chemischen Fabrik Promonta gehörte, die über Varta und die Byk Gulden Lomberg GmbH im Besitz des Quandt-Konzerns war, seinen Standort nach Hamburg. 2002 wurde die Roland Arzneimittel GmbH in Altana Consumer Health GmbH umbenannt. Ende 2003 wurde der Standort Hamburg geschlossen. Die Pharmasparte von Altana wurde zum 1. Januar 2007 an das dänische Unternehmen Nycomed und von dort 2013 an Dr. Kade verkauft, so dass Sanostol seitdem von Dr. Kade vertrieben wird.


title: Sanostol

text: Der Jingle, der am Ende aller Fernseh- und Hörfunkwerbespots gespielt wird, wurde als Hörmarke 39976655 eingetragen. Ursprünglich sangen Kinder den Produktnamen „Saanoostooool“ in der Melodie des Dur-Dreiklangs "dis, fis" und "h". In neueren Spots singt nur ein Kind, die Tonfolge ist nun transponiert auf "cis, e, a". Bekannt ist vor allem ein Werbespot aus den 1980er-Jahren, in dem ein auffallend inaktiver Junge kontrastiert zu im Regen tobenden Kindern dargestellt ist.


title: Sanostol

text: Vitaminhaltige Nahrungsergänzungsmittel sind nicht grundsätzlich ungefährlich, insbesondere solche mit fettlöslichen Vitaminen, da sie zu Hypervitaminosen führen können. Die Stiftung Warentest bewertete in der Ausgabe 6/2008 ihrer Zeitschrift "Test" den Sanostol Multivitaminsaft sowie die Sanostol Lutschtabletten beim Test von 23 Vitaminpräparaten mit „nicht geeignet“, weil die „Dosis an Vitamin A zu hoch“ sei. In der Ausgabe August 2009 der Zeitschrift "Öko-Test" wurden die Sanostol-Lutschtabletten, die in der "Öko-Test Kompakt Kinderernährung 11/2008" wegen erhöhten Vitamingehaltes nur mit „befriedigend“ bewertet wurden, für „Hinweise auf Erkältungen oder Abwehrkräfte“ auf der Verpackung auf „mangelhaft“ abgewertet, weil das in der Werbung herausgestellte Vitamin C davor nicht schütze.


title: Bahnhof Fulda

text: Der Bahnhof Fulda ist ein zentraler Verkehrsknotenpunkt des Eisenbahnnetzes Deutschlands im osthessischen Fulda. Er wird von etwa 20.000 Reisenden täglich frequentiert.


title: Bahnhof Fulda

text: Fulda liegt an der als Teil der Nord-Süd-Strecke bezeichneten Bahnstrecke Frankfurt–Göttingen sowie an der ebenfalls in Nord-Süd-Richtung verlaufenden Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg. Im Bahnhof endet zudem die aus Osten kommende Vogelsbergbahn von Gießen.


title: Bahnhof Fulda

text: In der Planung der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg war ursprünglich eine westliche Umfahrung von Fulda vorgesehen, wobei die Stadt mittels Verknüpfungen an die Bestandsstrecke bei Maberzell und Kerzell mit der Neubaustrecke verknüpft werden sollte. Diese so genannte "Variante I" war bereits Mitte der 1970er Jahre verworfen worden. In der Fortsetzung des im Februar 1974 begonnenen Raumordnungsverfahrens für den Streckenabschnitt Körle–bayerisch/hessische Landesgrenze wurden im Juni 1976 zwei weitere Varianten in die Diskussion eingebracht: In der so genannten "Variante II" hätte die Neubaustrecke den Bahnhof Fulda ebenfalls westlich umgangen und wäre bei Neuhof mit der Bestandsstrecke verknüpft worden. Als (später im Wesentlichen so realisierte) "Variante III" wurde zwischen Niesig und Bronnzell eine Bündelung der Neubaustrecke mit der Bestandsstrecke vorgeschlagen. 1976 sah die DB diese dritte Variante zur Ausführung vor. Mit dem Abschluss des Raumordnungsverfahrens im Bereich Fulda, im Juli 1978, wurde die Streckenführung durch Fulda entlang der Bestandsstrecken (ursprüngliche Variante III) festgelegt.


title: Bahnhof Fulda

text: Das Betriebskonzept sah vor, die Gleise der Neubaustrecke und der Nord-Süd-Strecke im Linienbetrieb zu führen, wobei an je einem Bahnsteig in gleicher Richtung zwischen den beiden Strecken umgestiegen werden können sollte. Die Gleise der Neubaustrecke wurden dabei mittig durch den bestehenden Bahnhof trassiert, an den beiden Seiten schloss sich das entsprechende Richtungsgleis der Nord-Süd-Strecke an. Für diese Arbeiten waren alle bestehenden Gleise ebenso zu verändern wie die Brücken der die Anlagen kreuzenden Straßen und Gewässer. Insgesamt waren zwischen 1984 und 1991 (Planungsstand: ca. 1988) 89 Bauzustände mit 28 sicherungstechnischen Zwischenzuständen vorgesehen, wobei der Betrieb im Personen- und Güterbahnhof vollständig aufrechterhalten werden musste. 1985 ging ein neues Zentralstellwerk in Betrieb. Im Dezember 1986 ging das Gleis der Nord-Süd-Strecke nach Frankfurt in neuer Lage in Betrieb, im Oktober 1987 folgte das Gleis nach Göttingen. Ende 1987 begann der Gleisbau auf der Neubaustrecke nach Kassel.


title: Bahnhof Fulda

text: In der Planungsphase zählte der Raum Fulda (vom Südportal des Dietershantunnels bis zum südlichen Ende der 240 Meter langen Fliedetalbrücke) zum Planungsabschnitt 17 des Mittelabschnitts der Neubaustrecke.


title: Bahnhof Fulda

text: Die Erstellungskosten der Neubaustrecke im Knoten Kassel wurden mit 40 Millionen DM je Kilometer beziffert. Auf der freien Strecke zwischen Kassel und Fulda fielen 32 Millionen DM je Kilometer an.


title: Bahnhof Fulda

text: Bei Eröffnung der "Bebra–Hanauer Bahn" 1866 hatte Fulda lediglich Betriebs- aber noch kein Empfangsgebäude erhalten. Dieses folgte zum 1. April 1875. Der Standort war zur Bauzeit einige hundert Meter vom Stadtgebiet entfernt, welches noch durch die Stadtmauer ungefähr in Höhe der heutigen Rabanusstraße begrenzt war. Es war für damalige Verhältnisse in der Größe angemessen, architektonisch konventionell im Rundbogenstil gehalten. An einen zweistöckigen Mittelteil schlossen sich zwei einstöckige Flügel an, die in je einem zweistöckigen Eckpavillon endeten. Dieses Gebäude wurde im Zweiten Weltkrieg beim ersten großen Luftangriff auf Fulda am 11. September 1944 weitgehend zerstört. Ein weiterer Luftangriff der Alliierten auf die Bahnanlagen erfolgte am 4. Dezember 1944.


title: Bahnhof Fulda

text: Unmittelbar nach Kriegsende gab es Planungen zum Wiederaufbau des Empfangsgebäudes. Der Neubau erfolgte nach Plänen der Architekten Schiebler und Helbich auf den bisherigen Grundmauern. Als erster Bauabschnitt wurde zwischen 1946 und 1949 der nördliche Trakt mit der Gaststätte und den Wartesälen errichtet (auf den Bildern links). Es folgte der Bau des südlichen Abschnitts mit der Schalterhalle, der Gepäckabfertigung und den Büroräumen. Die mittlere zentral gelegene Empfangshalle wurde erst 1954 gebaut und ausgestattet, womit das Gebäude in seiner 2016 noch bestehenden Form fertiggestellt war.


title: Bahnhof Fulda

text: Der Bau besteht aus zwei langgestreckten Flügeln mit dem leicht erhöhten Mitteltrakt. Beide Flügel sind dreigeschossig mit einem niedrigen Obergeschoss. Die verputzten Flügelseiten sind im Gesims mit Werksteinplatten verblendet. Im Obergeschoss haben die Sprossenfenster schlichte Rahmen und als Dach wurde ein flaches Walmdach mit einer ausgeprägten mehrfach profilierten Traufe gewählt. Der Mitteltrakt ist eine 11 m hohe Halle in Stahlskelettbauweise. Beleuchtet wird diese durch 5 m hohe Fenster auf beiden Seiten. Die innere Ausstattung des Mitteltrakts und auch der Schalterhalle sind noch weitestgehend im ursprünglichen Zustand.


title: Bahnhof Fulda

text: An das Gebäude schließt auf der einen Seite die 1952 von Helbich geplante zweigeschossige Transformatorenstation an und auf der anderen Seite das 1960 von Heinrich Möller geplante Gleisbildstellwerk. Letzteres ist bauzeittypisch als Kanzel ausgebildet mit einer auskragenden extrem dünnen Betondecke, flachem Kupferdach und um die Ecken geführten Fenstern.


title: Bahnhof Fulda

text: Das Fuldaer Bahnhofsgebäude war eines der ersten nach dem Zweiten Weltkrieg wieder aufgebauten. Die Flügel zeigen noch Beeinflussung durch monumentale Bauwerke während der Zeit des Nationalsozialismus, während besonders der Mittelteil, im Rückgriff auf den Baustil der 1920er Jahre, schon geprägt ist durch die für die 1950er Jahre typische Verspieltheit und Leichtigkeit. Er gilt als besonderes Beispiel für das Planen und Bauen in der unmittelbaren Nachkriegszeit und ist ein Baudenkmal im Sinne des Hessischen Denkmalschutzgesetz.


title: Bahnhof Fulda

text: 1964 fand ein Gestaltungswettbewerb für den Bahnhofsvorplatz statt, aus dem der Entwurf von Sep Ruf als Sieger hervorging. Der Entwurf sah vor, die drei stadtzugewandten Seiten des Platzes mit moderner Bebauung zu fassen, darunter zwei Hochhäuser, was aber nicht umgesetzt wurde.


title: Bahnhof Fulda

text: Im Zuge des Baus der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg in den 1980er Jahren wurde auch der Fuldaer Bahnhof umgestaltet: Die auf das Empfangsgebäude zuführende ansteigende Bahnhofsstraße wurde auf Keller-Niveau abgesenkt und ein neuer Eingangsbereich angelegt, sodass der Fußgängertunnel unter den Gleisen nunmehr ebenerdig erreicht wurde. Durch diese Tieferlegung des Bahnhofsvorplatzes wirkt das Empfangsgebäude heute höher und noch monumentaler als zu seiner Entstehungszeit. Südwestlich des Empfangsgebäudes wurde auf Bahnsteigniveau ein zentraler Omnibusbahnhof angelegt.


title: Bahnhof Fulda

text: Der Personenbahnhof hat zehn durchgängig befahrbare Gleise; davon werden sieben für den Personenverkehr, zwei weitere als Durchfahrtsgleise verwendet. Gleis 10 dient als Abstellgleis für den in Fulda stationierten Rettungszug der Schnellfahrstrecke. Es gibt außerdem drei Stumpfgleise (Gleise 36 bis 38), die nur aus nördlicher Richtung erreichbar sind und in erster Linie den Regionalbahnen der Vogelsbergbahn von und nach Gießen und Limburg dienen.


title: Bahnhof Fulda

text: Südlich des Personenbahnhofes befindet sich ein Güterbahnhof, der früher für den Eilgutverkehr wichtig war. Heute findet nur noch wenig Güterverkehr statt. Für die Kaliverladung in Neuhof werden teilweise Wagen gesammelt. Bis Ende der 1990er Jahre fand hier außerdem der Umschlag im Containerverkehr statt. Bis zum Jahr 1979 hatte Fulda den Status eines Rangierbahnhofs. Seitdem ist Fulda als Knotenpunktbahnhof dem Rangierbahnhof Bebra zugeordnet.


title: Bahnhof Fulda

text: Zwischen den Gleisen der Nord-Süd-Strecke entstanden zwei Bahnsteiggleise der Neubaustrecke. Zwischen den Neubaustreckengleisen liegt mittig ein Überholgleis. Während der Hausbahnsteig 1 dem Regionalverkehr vorbehalten ist, nehmen die beiden westlichen Mittelbahnsteige 2 und 3 je ein Neubau- und ein Altstreckengleis einer Fahrtrichtung auf. Die Bahnanlage wurde damit zu einem Bahnhof mit Richtungsbetrieb umgebaut.


title: Bahnhof Fulda

text: An den Bahnsteigbereich des Bahnhofs schließen sich südwestlich und nordöstlich enge Bögen (600 bzw. 675 m Radius) an. Die Durchfahrgeschwindigkeit ist dadurch auf 100 km/h beschränkt. Aufgrund räumlicher Engpässe konnte diese Geschwindigkeit im Zuge des Neubaustrecken-Baus nicht angehoben werden. Am südlichen Ende des Bahnhofs sind auf der Schnellfahrstrecke 200 km/h zulässig.


title: Bahnhof Fulda

text: Am 30. September 1961 wurde in Fulda die Elektrifizierung des Streckenabschnitts Hanau–Fulda gefeiert.


title: Bahnhof Fulda

text: Im Sommer 2021 sollen zwei Weichen versetzt werden, um parallele Einfahrten aus Richtung Neuhof und Gersfeld zu ermöglichen. Bis zu 12 zusätzliche Fahrplantrassen pro Tag sollen durch die 4,3 Millionen Euro teure Maßnahme geschaffen werden.


title: Bahnhof Fulda

text: Zwischen Personen- und Güterbahnhof, an der Petersberger Straße, steht das Zentralstellwerk (Bauart Sp Dr S 600), welches die Schnellfahrstrecke von Mottgers (ausschließlich) bis Langenschwarz (ausschließlich) und auf der Nord-Süd-Strecke vom ehemaligen Bahnhof Kerzell bis zum Bahnhof Burghaun den Zugverkehr steuert. Außerdem wird die Strecke nach Gersfeld im signalisierten Zugleitbetrieb überwacht. Das Stellwerk Hünfeld wird in der Regel von Fulda aus ferngesteuert.


title: Bahnhof Fulda

text: Nach neuneinhalbmonatiger Bauzeit wurde Mitte 1983 das Richtfest für das fünfgeschossige, 30 m lange und 11 breite Stellwerksgebäude gefeiert. Das Stellwerk wurde im Jahr 1985 in Betrieb genommen und erleichterte die zwischen 1983 und 1990 laufenden Umbauten der Bahnhofsanlage erheblich. Nach seiner Inbetriebnahme wurde das Stellwerk später noch zu einer Fernsteuerzentrale sowie zu einer Zentrale für Linienzugbeeinflussung ausgerüstet.


title: Bahnhof Fulda

text: Für die Gesamtmaßnahme, einschließlich Signalen, Fernmeldetechnik, Bahnstromversorgung, Oberbau sowie Stellwerk und Außenanlagen wurden 1983 insgesamt 32 Millionen D-Mark veranschlagt.


title: Bahnhof Fulda

text: Im Rahmen der Elektrifizierung der Kinzigtalbahn war bereits ein Drucktastenstellwerk der Bauart Sp Dr S59 im Bahnhof Fulda errichtet worden.


title: Bahnhof Fulda

text: Früher verfügte Fulda über ein eigenes Bahnbetriebswerk am Güterbahnhof. Im Frühjahr 1954 wurden die ersten Schienenbusse in Fulda beheimatet. Sie verkehrten zunächst in Richtung Hilders, später auch auf der „zweiten Rhönbahn“ nach Gersfeld und auf der Vogelsbergbahn.


title: Bahnhof Fulda

text: Ab September 1967 wurden Fuldaer VT 98 auch weiter nördlich zwischen Bebra und Obersuhl eingesetzt, nachdem die DDR das Drehen der lokbespannten Züge im Gerstunger Bahnhof untersagt hatte. Bei dieser Fahrt überquerten die Züge zweimal die innerdeutsche Grenze. Zum Winterfahrplan 1975/76 endete die Beheimatung der Schienenbusse in Fulda, alle Fahrzeuge gab man zum Bw Gießen ab.


title: Bahnhof Fulda

text: Anfang der 1990er Jahre wurde das Bw aufgelöst und als Einsatzstelle für Lokführer (DB Regio / Nahverkehr) weitergeführt. Mitte der 1990er Jahre wurden alle Tätigkeiten vom alten Bw mit Ringlokschuppen und Drehscheibe ins Ausbesserungswerk verlagert, wo seitdem die Lokleitung sitzt. Mit dem Fahrplanwechsel 2006/2007 am 10. Dezember 2006 übernahm die cantus Verkehrsgesellschaft die Zugleistungen in Richtung Bebra und Kassel von der DB Regio AG.


title: Bahnhof Fulda

text: Durch die Lage an der Nord-Süd-Strecke passierten (oft mit Verkehrshalt) seit vielen Jahrzehnten zahlreiche Schnellzüge (u. a. bekannte Züge der Nachkriegszeit wie der „Blaue Enzian“) den Bahnhof Fulda.


title: Bahnhof Fulda

text: Die meisten Fernverkehrszüge, die die Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg nutzen, halten im Bahnhof Fulda. Lediglich die Züge der ICE-Linien 20 und 22 (Hamburg–Frankfurt–Stuttgart/Basel) und die ICE-Sprinter der Linie Berlin/Hamburg–Frankfurt durchfahren ihn ohne Halt.


title: Bahnhof Fulda

text: Die 110-Kilovolt-Bahnstromleitungen, die entlang der Eisenbahnstrecke durch das Fuldaer Stadtgebiet läuft, dürften von allen Freileitungen in Deutschland, möglicherweise sogar weltweit, die größte Zahl hintereinander folgender Abspannmaste besitzen, denn bei dieser Leitung folgen 30 Abspannmaste hintereinander. Von diesen ist der "Mast 9108" bemerkenswert: Er steht in einem Lagerschuppen.


title: Bahnhof Fulda

text: Der Fuldaer Stadtteil Bronnzell verfügte früher über zwei Bahnstationen. Neben dem Bahnhof im Stadtteil selbst, an dem zugleich die Strecke in Richtung Gersfeld (Rhön) abzweigte, verfügte Bronnzell über die Station „Bronnzell-Bad“ am ehemaligen Rhönbad. Der Bahnhof Bronnzell wurde beim Ausbau der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg als Bahnhofsteil „Fulda-Bronnzell“ in den Bahnhof Fulda integriert.


title: Veronika, der Lenz ist da

text: Der Foxtrott Veronika, der Lenz ist da ist ein beliebter Schlager der 1920er Jahre, dessen Melodie Walter Jurmann komponierte. Der Text stammt von Fritz Rotter.


title: Veronika, der Lenz ist da

text: Das Lied soll beim Warten in den Räumen der Plattenfirma Ultraphon entstanden sein. Jurmann soll beim Anblick des Produzenten Herbert Grenzebach spontan „Da kommt er ja, der Grenzebach“ gesungen haben, was Grenzebach sofort witterte und dann Fritz Rotter für einen Liedtext zur Melodie beauftragte. Interessant hierbei auch die sexuellen Zweideutigkeiten darin wie „Veronika, der Spargel wächst“.


title: Veronika, der Lenz ist da

text: Es erschien zuerst eine Notenausgabe im Wiener Boheme-Verlag. Hofmeisters Musikalisch literarischer Monatsbericht verzeichnete im Juni 1930 unter dem Namen des Komponisten eine Ausgabe für Gesang und Klavier, eine für Salonorchester sowie eine Bearbeitung von Walter Borchert für Orchester.


title: Veronika, der Lenz ist da

text: Das Lied wurde unzählige Male nachgespielt. Eine bekannte Version stammt von dem deutschen Sextett Comedian Harmonists aus dem Jahr 1930. Diese fügten eigene Passagen ein, wie ein Tonartwechsel, ein Solo der Bassstimme zum Schluss oder gesangliche Spielereien.


title: Lean (Tanzpose)

text: Der Lean (engl. „sich lehnen“) ist eine Pose aus Michael Jacksons Musikvideo "Smooth Criminal" aus dem Spielfilm "Moonwalker" und neben dem Sidewalk und dem Moonwalk eine der bekannten Tanzelemente aus dem Repertoire des Sängers. Der Tänzer kann dabei seinen Oberkörper derart weit nach vorne positionieren, dass der Körperschwerpunkt weit vor die Fußspitzen verlagert wird. So wird die Illusion erzeugt, der Tänzer könne sich ohne umzufallen entgegen der Schwerkraft in der Luft halten (daher die Bezeichnung „lean“).


title: Lean (Tanzpose)

text: Jackson erfand diesen Schritt während der Dreharbeiten zum Musikvideo "Smooth Criminal", als der Effekt noch durch eine Seilvorrichtung erzeugt wurde. Eine ähnliche Tanzpose ist allerdings bereits in dem Film "Bühne frei für Marika" aus dem Jahre 1958 in der "Weltraum-Szene" zu sehen.


title: Lean (Tanzpose)

text: Eine Methode zur Ausführung ist die Verwendung spezieller Absätze in Schuhen, die in Vorrichtungen am Boden eingehakt und fixiert werden. Die Absatzkonstruktion ist in den USA von Jackson als Patent angemeldet worden und wird darin als „anti-gravity illusion“ bezeichnet.


title: Lean (Tanzpose)

text: Im Jahr 1992 wurde bei Bühnenauftritten während der Dangerous World Tour erstmals die Haken-Vorrichtung eingesetzt. Ein Tänzer am anderen Ende der Bühne sorgte dabei für die nötige Ablenkung, sodass Jackson und seine Tänzer im abgedunkelten Bereich der Bühne ihre Schuhe ungesehen am Boden fixieren konnten. Dieses Verfahren wurde auch bei der nachfolgendenHIStory Tour von 1996 bis 1997 beibehalten.


title: Lean (Tanzpose)

text: Bei einem Konzert in Tokyo 1996 ging die Aufführung schief. Jackson fiel vorne über und musste sich mit den Händen auf dem Boden abstützen, blieb allerdings unverletzt. Bei einem Konzert in München im Jahr 1997 blieb einer der Tänzer nach dem Lean beim Enthaken kurzzeitig mit dem Schuh an einem der beiden Nägel hängen.


title: Tatjana Genrich

text: Genrich ist russlanddeutscher Herkunft. Sie wanderte 2002 nach Deutschland aus, wo sie seitdem in Magdeburg lebt.


title: Tatjana Genrich

text: In den Jahren 2007, 2008 und 2009 wurde sie Landesmeisterin im Boxen (Fliegengewicht). Außerdem begann sie 2007 mit ihrer Model-Karriere. 2010 wurde sie zur Miss Sachsen-Anhalt (MGC) gekürt und qualifizierte sich für die Wahl zur Miss Germany.


title: Tatjana Genrich

text: Im Mai 2015 wurde Genrich zur Miss Ostdeutschland (MGO) gekürt, womit sie sich für die Teilnahme an der Wahl zur Miss Deutschland qualifizierte. Hier gewann sie den Titel Miss Deutschland Europe und qualifizierte sich damit für die Wahl zur Queen of Europe (WBO), die sie ebenfalls gewann. Seitdem war sie bei weiteren Schönheitswettbewerben erfolgreich. Seit Januar 2019 gibt sie in einem Fitnessstudio in Magdeburg Modelkurse für Anfänger.


title: Tatjana Genrich

text: 2021 nahm sie erneut an der Wahl zur Miss Deutschland MGO teil, die auf Grund der geltenden Corona-Maßnahmen diesmal als reines Online-Voting ohne Jury stattfand. Bei diesem Voting konnte sie mit knappem Vorsprung gewinnen und sicherte sich somit den Titel Miss Deutschland 2022 MGO. Damit qualifizierte sie sich für die Wahl zum Topmodel of the World der WBO, bei der sie den Titel Miss Popularity erhielt.


title: Stepan Poltorak

text: Stepan Tymofijowytsch Poltorak (* 11. Februar 1965 in Wessela Dolyna, Ukrainische SSR) ist ein ukrainischer Armeegeneral und Politiker. Von 2014 bis 2019 war er Verteidigungsminister der Ukraine.


title: Stepan Poltorak

text: Poltorak ist im Militärdienst seit August 1983. Er absolvierte die "Ordschonikidse Kommandeurs-Offiziershochschule des Innenministeriums der UdSSR" in Ordschonikidse und die "Militärakademie der Streitkräfte der Ukraine".


title: Stepan Poltorak

text: Er diente als Zug-, Kompanieführer, Bataillonsstabschef, Bataillons-, Regiment- und Brigadekommandeur und wurde auf diesem Weg vom Leutnant bis zum Generalmajor befördert.


title: Stepan Poltorak

text: Ab 2002 war er Leiter der "Akademie der Truppen des Innenministeriums der Ukraine" in Charkiw. 2007 wurde er zum Generalleutnant befördert. Seit Februar 2014 war er Chef der "Truppen des Innenministeriums der Ukraine". Vom April 2014 an war er Befehlshaber der Nationalgarde. Er wurde im August 2014 zum Generaloberst befördert. Als Verteidigungsminister wollte er die ukrainischen Streitkräfte modernisieren.


title: Stepan Poltorak

text: Poltorak wurde vom ukrainischen Präsidenten Petro Poroschenko als Verteidigungsminister nominiert und löste am 14. Oktober 2014 Walerij Heletej in dieser Position ab. Er war der vierte Verteidigungsminister im ersten Kabinett Jazenjuk. Nach der Neubildung der Regierung in Folge der Parlamentswahl war er einer der Minister, deren Posten im neuen Kabinett bestätigt wurden. Ebenso konnte er sein Amt als Verteidigungsminister nach der Kabinettsumbildung im April 2016 zum Kabinett Hrojsman behaupten.


title: Stepan Poltorak

text: Nach dem Amtsantritt des neuen Präsidenten Wolodymyr Selenskyj kündigte er am 20. Mai 2019 seinen Rücktritt an. Sein Nachfolger wurde am 29. August 2019 Andrij Sahorodnjuk.


title: KLA-Tencor

text: KLA-Tencor ist ein weltweites Unternehmen aus den Vereinigten Staaten, das Geräte zur Waferinspektion und Halbleiter-Produktionsüberwachung herstellt. Der Hauptsitz des Unternehmens befindet sich in Milpitas, Kalifornien. Das Unternehmen ist börsennotiert im amerikanischen NASDAQ unter dem Kürzel KLAC.


title: KLA-Tencor

text: Die von KLA-Tencor hergestellten Geräte messen beispielsweise Waferkrümmung, Waferrauheit, Oberflächendefekte, den Overlay-Versatz oder Eigenschaften von dünnen Filmen, die auf den Wafern aufgebracht wurden (z. B. Dicke und Brechungsindex). Entwicklung und Produktion finden statt in Milpitas und den Niederlassungen in Deutschland (Weilburg), Singapur, Israel, Hongkong und China (Shanghai und Shenzhen).


title: KLA-Tencor

text: KLA-Tencor entstand im Jahr 1997 durch die Fusion von KLA Instruments und Tencor Instruments. Beide Unternehmen hatten Geräte zur Verbesserung der Halbleiterproduktion hergestellt: KLA Instruments produzierte seit 1977 Maschinen zur automatischen Prüfung von Photomasken, während die im Jahr 1977 gegründete Tencor Instruments Maschinen zur Ausbeuteverbesserung herstellte.


title: KLA-Tencor

text: Eine im Jahr 2015 abgegebenes Übernahmeangebot durch den Konkurrenten Lam Research wurde ein Jahr später wegen wettbewerbsrechtlicher Bedenken des Justizministerium der Vereinigten Staaten zurückgezogen.


title: Deutsches Meeresmuseum

text: Das Deutsche Meeresmuseum, auch Museum für Meereskunde und Fischerei, Aquarium, in Stralsund ist ein Museum, in dem bis Ende 2020 überwiegend maritime und meereskundliche Ausstellungen gezeigt wurden. Es ist das Haupthaus der Stiftung Deutsches Meeresmuseum; daneben gibt es drei weitere Standorte der Stiftung, das Ozeaneum, das Nautineum und das Natureum.


title: Deutsches Meeresmuseum

text: Das Haupthaus befindet sich in der Halle der ehemaligen Katharinenkirche. Das Meeresmuseum bot in zahlreichen Ausstellungen Informationen zur Fischerei, zum Umwelt- und Meeresschutz, zur Meeres- und Ozeanforschung, zu Flora und Fauna des Ostseeraumes sowie in knapp 50 Aquarien über 600 lebende Meerestiere, darunter Meeresschildkröten und Südseefische.


title: Deutsches Meeresmuseum

text: Das Museum im Katharinenkloster wurde am 24. Juni 1951 als Natur-Museum von seinem Gründer Otto Dibbelt eröffnet. Zu sehen waren Terrarien mit heimischen Amphibien und Reptilien sowie Aquarien mit Tieren aus der Ostsee und den Bodden.


title: Deutsches Meeresmuseum

text: Ab 1957 wurde das Natur-Museum zum Museum für Meereskunde und Fischerei umgestaltet und wesentlich erweitert. Sonnfried Streicher als Nachfolger des Museumsgründers Otto Dibbelt konzipierte und leitete den Umbau. Ab Jahr 1958 hieß das Museum "Bezirksnaturkundemuseum", ab 1965 wurden meeresbiologische Ausstellungen aufgebaut. Im Jahr 1966 bekam es mit "Meereskundliches Museum Stralsund" einen neuen Namen, 1968 wurden erste Teile des Meeresaquariums im Keller aufgebaut. Die ehemalige Klosterkirche wurde in den Jahren 1972 bis 1974 generalinstandgesetzt und zur Ausstellungshalle umgebaut und stählernes Strebewerk eingezogen, das in der Halle Etagen schafft. Im Jahr 1974 wurde das "Meeresmuseum – Museum für Meereskunde und Fischerei" eröffnet und 1975 die Meeresaquarien in der Katharinenhalle. Zur 750-Jahr-Feier der Gründung der Stadt Stralsund wurde im Jahr 1984 der Erweiterungstrakt des Meeresaquariums mit einem 50.000 Liter und einem 30.000 Liter fassenden Aquarium eröffnet.


title: Deutsches Meeresmuseum

text: Das Dachgeschoss wurde im Jahr 1986 ausgebaut und beherbergt seitdem das Depot für die wissenschaftlichen Sammlungen des Museums. Der erste Teil der Ausstellung "Mensch und Meer" im Obergeschoss wurde im Jahr 1989 eröffnet. Im selben Jahr wurde ein Besucherraum mit 15 Aquarien sowie das Museumscafé eröffnet und der Erweiterungsbau für die Aquarientechnik fertiggestellt. Am 4. November 1993 wurde die Ostseeabteilung im Meeresaquarium wiedereröffnet.


title: Deutsches Meeresmuseum

text: Das bis dahin städtische Meeresmuseum wurde 1993/1994 in die Stiftung Deutsches Museum für Meereskunde und Fischerei überführt. Im Jahr 1995 wurde eine wissenschaftliche Versuchs- und Zuchtanlage gebaut und die Präparationswerkstätten wurden modernisiert. Im selben Jahr übernahm Harald Benke die Leitung des Museums. Die Stiftung hieß ab Oktober 1998 "Deutsches Meeresmuseum, Museum für Meereskunde und Fischerei. Aquarium".


title: Deutsches Meeresmuseum

text: Am 16. Juli 1999 wurde das rekonstruierte und neu gestaltete Nordseeaquarium wiedereröffnet. Am 30. Januar 2004 wurde auf dem Besuchshof ein Mehrzweckgebäude eröffnet, in dem das 350.000-Liter-Aquarium für die Meeresschildkröten und des Museumsbistro untergebracht sind. Am 17. Juli 2009 wurde das Mittelmeeraquarium eröffnet.


title: Deutsches Meeresmuseum

text: Im Oktober 2016 wurde ein Konzept zur Umgestaltung des Meeresmuseum vorgestellt. Danach soll das Museum das Leben in den Ozeanen anhand eines „Rundgangs“ entlang des Äquators erlebbar machen. Für den Umbau der Ausstellungen sind 30 Millionen Euro geplant. Nach einem Architektenwettbewerb im Jahr 2017 sollten im September 2019 die Bauarbeiten beginnen und das Museum nach einer Schließung ab Frühjahr 2020 dann im Mai 2022 wiedereröffnet werden. Von Ende 2020 bis voraussichtlich ins Jahr 2024 wird das Meeresmuseum komplett modernisiert und durch diverse Anbauten wie ein externes Großaquarium ergänzt.


title: Deutsches Meeresmuseum

text: Während der Modernisierung bleibt das Haupthaus geschlossen. Eine Ausstellung im Burmeister-Haus informiert über den Stand der Arbeiten.


title: Deutsches Meeresmuseum

text: Ab dem Jahr 2021 wird das gesamte Museum einer Modernisierung unterzogen. Im November 2017 war aus 13 Wettbewerbsarbeiten ein Entwurf der Stuttgarter Reichel Schlaier Architekten GmbH ausgewählt worden. Die Kosten für die Baumaßnahme sollen rund 40 Millionen Euro betragen. Je etwa die Hälfte der Gesamtkosten tragen das Bundesministerium des Innern, für Bau und Heimat und das Ministerium für Wirtschaft, Arbeit und Gesundheit des Landes Mecklenburg-Vorpommern; die Stadt Stralsund beteiligt sich mit der Zustiftung eines Grundstücks im Wert von knapp 70.000 Euro. Das Museum will vier neue Ausstellungsbereiche über die Entstehung des Lebens und die Vielfalt im Meer, den Einfluss des Menschen auf die Ozeane, Fischerei früher und heute sowie eine Aquarienlandschaft zu den Meeren entlang des Äquators präsentieren.


title: Deutsches Meeresmuseum

text: Geplant sind ein Eingangsfoyer, raumhohe Vitrinen, Installationen von Meerestieren in Originalgröße in den Ausstellungen sowie ein Großaquarium mit Riff. Die Aquarien im Gewölbekeller sollen vollständig überarbeitet werden. Besonders beliebte Exponate wie die Lederschildkröte „Marlene“ und das Finnwalskelett im Chor der Katharinenhalle sollen ebenso wie das 350.000-Liter-Aquarium der Meeresschildkröten auch nach der Modernisierung zu sehen sein. Beim Umbau sollen energetische Aspekte beachtet werden. Drei Gebäudeteile sollen neu entstehen.


title: Deutsches Meeresmuseum

text: Während der Bauarbeiten wurden im Juli 2021 bei der Aushebung der Baugrube für das neue Großaquarium Skelette gefunden.


title: Deutsches Meeresmuseum

text: Räumlich war das Museum unterteilt in den von einer Mauer und den Museumsgebäuden umgebenen Vorplatz, die dreigeschossige Ausstellungshalle (ehemalige Klosterkirche), die Ostseeausstellung im Mittelbau (ehemals Winterrefektorium und Kapitelsaal), die im Kellergeschoss befindlichen Meeresaquarien, den Museumsladen im Westflügel (ehemalige Ordensschule), das Meeresschildkrötenaquarium im Neubau sowie in Räumlichkeiten zur Präparation der Ausstellungsgegenstände, das Gebäude der Direktion, technische Versorgungseinrichtungen, Arbeitsräume der Wissenschaftler und das „Forum Meeresmuseum“.


title: Deutsches Meeresmuseum

text: Auf dem weitläufigen Vorplatz, der zu besonders besucherintensiven Zeiten voller am Eingang anstehender Besucher war, steht der Kutter SAS 95 „Adolf Reichwein“. Der Holzkutter entstand 1949 auf der Boddenwerft in Damgarten und war einer der ersten Kutter der DDR-Hochseefischerei. Bis 1969 war er auf Ostsee und Nordsee im Einsatz und wurde 1973 auf den Museumshof überführt.


title: Deutsches Meeresmuseum

text: An einer Mauer im Eingangsbereich befindet sich ein Wissenstest der Route zur europäischen Backsteingotik mit zahlreichen Fragen und Antworten.


title: Deutsches Meeresmuseum

text: Die ehemalige Klosterkirche war mittels einer Raumstabwerkkonstruktion in drei Ebenen unterteilt. Im Erdgeschoss befand sich ein Modell (Schnitt) der ehemaligen Kirche mit seinem stählernen Stabwerk.


title: Deutsches Meeresmuseum

text: Das Deutsche Meeresmuseum bot sechs Dauerausstellungen: „Meereskunde und Meeresbiologie“, „Wale“, „Geschichte der Fischerei“, „DDR-Fischerei“, „Mensch und Meer“ und „Ostseeküste“. Dazu wurden im nahe gelegenen Burmeister-Haus Informationen über Hermann Burmeister und seine Forschungen präsentiert. Sonderausstellungen und Wanderausstellungen ergänzten das museale Angebot.


title: Deutsches Meeresmuseum

text: Die Dauerausstellung „Meereskunde und Meeresbiologie“ im Erdgeschoss bildete den Ausgangspunkt eines Rundgangs. In der Vitrine „Ohne Wasser, merkt Euch das …“ wurde der Wasserkreislauf dargestellt. Ein Schnittmodell der Katharinenhalle zeigte die Umgestaltung und heutige Nutzung der ehemaligen Klosterkirche.


title: Deutsches Meeresmuseum

text: Ein sieben Meter langer Reliefschnitt des Nordatlantiks zwischen New York und Lissabon zeigte die Gestalt des Meeresbodens mit seinen Tiefsee-Ebenen, Gebirgen und Gräben. Auf Grafiken wurden die Grundlagen der Plattentektonik und der Entwicklung von Ozeanen vermittelt. Auf einer zwölf Quadratmeter großen, 200 Millionen Jahre alten Kalksteinplatte aus einem Kalksteinbruch von Rüdersdorf bei Berlin sind etwa 2300 Schalen verschiedener fossiler Muscheln erhalten. Auf einer geschliffenen Kalksteinplatte von Öland sind Reste von Kopffüßern zu sehen. In einem einen Kubikmeter fassenden Glaskubus wurde der Salzgehalt von Meerwasser demonstriert.


title: Deutsches Meeresmuseum

text: Verschiedene Modelle von Forschungsschiffen, so die französische „Pourquoi-pas?“ (1908), die deutsche „Meteor“ (1922) und die „Professor Albrecht Penck“ sowie das Tauchboot „Trieste“, zeugten von den Anstrengungen der Menschen, die Meere und die Tiefsee zu erforschen. Auch eine Schautafel sowie eine Inszenierung der Tiefseewelt verdeutlichten das Leben in menschenfeindlichen Tiefen. Drei Tropenaquarien und ein Mittelmeeraquarium präsentierten Krebse, Krabben, Seesterne und andere wirbellose Tiere neben Korallenriffen.


title: Deutsches Meeresmuseum

text: Eine präparierte junge Kegelrobbe und ein Seehund veranschaulichten Informationen über diese Tiere. Zudem war eine 800 Jahre alte mumifizierte Krabbenfresserrobbe ausgestellt. Aus dem Jahr 1926 stammt das Skelett einer Seekuh in derselben Vitrine. Sie sowie das Skelett und die Gesichtsmaske eines See-Elefanten sind Gaben des Wittenberger Völkerkundemuseums. Die Gesichtsmaske ist als einziges von einem von Karl Kästner 1936 präparierten Bullen erhalten, der aus dem Berliner Zoo stammte und etwa 2.000 Kilogramm schwer und 4,50 Meter lang war. Ein weiteres Thema der Ausstellung waren Knochen- und Knorpelfische wie Schwertfisch und Tigerhai. Gezeigt wurden auch präparierte Delfine und das Skelett eines Schweinswals.


title: Deutsches Meeresmuseum

text: Die besondere Aufmerksamkeit des Meeresmuseums galt den Steinkorallen. Im Erdgeschoss der Halle wurden diese Nesseltiere gezeigt; zudem ein neun Meter hoher Ausschnitt aus einem Korallenriff. Die Korallenstöcke und die Tierexponate, die das nachgebaute Riff darstellen, wurden bei Expeditionen der Mitarbeiter des Museums 1976 und 1979 im Roten Meer gesammelt. Dieses Riff wurde ab 2011 restauriert und teilweise neu gestaltet.


title: Deutsches Meeresmuseum

text: Die Dauerausstellung „Wale“ befand sich im ehemaligen Chor. Ein 15 Meter langes, ca. 1000 Kilogramm schweres Skelett eines jungen Finnwales, der im Jahr 1825 an der Westküste Rügens strandete, bildete das Hauptstück der Ausstellung. Es hing an der Decke. In einer Vitrine waren zudem Trockenpräparate der Luftröhre, der Blutgefäße und des Penis des Tieres ausgestellt. Der an einer der Wände hängende Schädel stammt von einem 1851 bei Mukran gestrandeten, 7,50 Meter langen Schwertwal. An der anderen Wand war das Skelett eines 1993 am Gellen gestrandeten, sieben Meter langen Nördlichen Entenwals aufgehängt. Ebenfalls zu sehen war das Abgusspräparat eines Schweinswalweibchens mit Jungem sowie einer Gruppe von fünf Delfinen.


title: Deutsches Meeresmuseum

text: Die Dauerausstellung „Geschichte der Fischerei“ wurde im ersten Obergeschoss der Museumshalle präsentiert. Von Fischereigeräten der Urgesellschaft über die Antike und das Mittelalter zieht sich die Geschichte des Fischfangs, neben Geräten und Dokumenten aus dem 19. Jahrhundert folgt mit dem Fischfang des 20. Jahrhunderts das am besten dokumentierte Zeitalter. Modelle von Fischfangschiffen, deren Originale wie das Zeesboot STR 9 im Nautineum gezeigt werden, sowie ein originales Strandboot aus Breege zeugten vom Übergang zum industriellen Fischfang. Gezeigt wurden Harpunen, Angelhaken und Reusenkörbe sowie ein nachgebauter Einbaum, das Modell einer Heringsboise, Fanggeräte sowie das Modell des Fischdampfers „Steinbutt“. In einigen Vitrinen wurden die Methoden der Küstenfischerei an der vorpommerschen Ostseeküste anhand von Exponaten von den Inseln Rügen und Usedom sowie vom Fischland und dem Darß gezeigt. Ein Modell einer Außenstrandreuse zeigte deren Funktionsweise. Weiteres Ausstellungsstück ist ein aus Kunstfasern gefertigtes Stellnetz.


title: Deutsches Meeresmuseum

text: Die Dauerausstellung „DDR-Fischerei“ war der Fischerei zwischen den Jahren 1949 und 1990 in der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) gewidmet. Anfang der 1970er Jahre aufgebaut, gründete die Ausstellung auf der Zusammenarbeit des Meeresmuseums mit dem VEB Kombinat Hochseefischerei Rostock, der als Sponsor die Entwicklung des Museums erst ermöglichte. Die Ausstellung wurde nach 1990 mit Fördermitteln der Europäischen Union und des Landes Mecklenburg-Vorpommern im Rahmen der „Gemeinschaftsinitiative PESCA“ neu gestaltet und befasste sich mit der „Entwicklung der weltweiten Seefischerei nach dem Zweiten Weltkrieg am Beispiel der Entwicklung der Küsten- und Hochseefischerei der DDR“; der Charakter der ursprünglichen Ausstellung blieb dabei weitgehend erhalten. Zur Ausstellung gehörte der 17-Meter-Kutter SAS 95 „Adolph Reichwein“ auf dem Vorhof des Museums. Gezeigt wurde die Geschichte vom schweren Neuanfang nach dem Zweiten Weltkrieg über den Aufbau der DDR-Fangflotte in den 1950er Jahren mit der Kollektivierung der Küstenfischerei, dem Wandel der Fangfahrzeuge vom Seitenfänger zum Trawler, einem Heckfänger, und dem Einsatz von Fischfang- und Verarbeitungsschiffen aus DDR-eigener Produktion wie dem Atlantik-Supertrawler. Ein über vier Meter langes Modell des auf der Volkswerft Stralsund überwiegend für die Sowjetunion in mehr als 200 Stück gebauten „Atlantik-Supertrawlers“ sowie eine Übersicht über die Fischereifahrzeuge der DDR-Flotte vervollständigten diese Ausstellung. Methoden des Fischfangs wie der mittels Grundschleppnetz, pelagischem Netz, Jagernetz und Ringwaden wurden anhand von Modellen erläutert. Echolot und früher verwendete Geräte zur Fischortung wurden ebenso gezeigt wie die Produkte des Fischfangs: Konserven, Frischfisch und anderes.


title: Deutsches Meeresmuseum

text: Die Dauerausstellung „Mensch und Meer“ im zweiten Obergeschoss stand unter dem Leitgedanken „Ein gesundes Meer – Voraussetzung für das Leben auf der Erde!“


title: Deutsches Meeresmuseum

text: Im „Kindergarten der Kaiserpinguine“ waren präparierte Kaiserpinguine zu sehen. Zur Ausstellung gehörten auch eine Bathysonde vom Forschungsschiff Valdivia sowie ein Modell des Forschungsschiffes Glomar Challenger. Weiterhin wurden Präparate von über 100 Heringen in einem Fischschwarm, eines Gotteslachses und eines Mondfisches gezeigt.


title: Deutsches Meeresmuseum

text: Eine 1965 im Meeresmuseum präparierte, zu Lebzeiten 450 Kilogramm schwere Lederschildkröte war ebenso Bestandteil dieses Teils des Museums wie Informationen zum Leben und zur Vermehrung der Meeresschildkröten. Störe und Quastenflosser zeugen von der Bedrohung der Meeresbewohner durch den Menschen. Ein Modell einer Japanischen Riesenkrabbe sowie Mondfische und Gotteslachse zeigten die Vielfalt der Bewohner des Wassers, das 70 % der Erdoberfläche ausmacht. Neuestes Exponat war ein präparierter Eisbär. Beeindruckend waren aber auch die Modelle eines Walrosses, eines Kraken und von Robben.


title: Deutsches Meeresmuseum

text: Die Dauerausstellung „Ostseeküste“ im Mittelbau informierte über Flora und Fauna der Ostseeküste, die spezifischen Verhältnisse von Wassertiefen und Salzgehalt in der Ostsee und die Problematik des Wasseraustausches mit dem Weltmeer. In einem Diorama wurden die drei in der Ostsee vorkommenden Robbenarten Kegelrobbe, Ringelrobbe und Seehund gezeigt. In einem anderen Diorama war ein an einem Strand angespülter Schweinswal zu sehen; weitere Dioramen und Vitrinen zeigten die Vogelwelt und den Vogelzug an der Küste. Die Ausstellung wurde gegenüber der Vorgängerausstellung nach 2010 verändert und den musealen Ansprüchen angepasst.


title: Deutsches Meeresmuseum

text: Im Meeresmuseum waren die Aquarien in vier Bereiche unterteilt: Tropisches Aquarium, Mittelmeeraquarium, Haie und Schildkröten. Bis auf vier kleine Aquarien im Eingangsbereich befanden sich die Becken im Kellergewölbe.


title: Deutsches Meeresmuseum

text: Der Haltung von Meerwassertieren ging eine umfangreiche Forschung bezüglich des Meerwassers voraus. Vor allem die Challenger-Expedition von 1872 bis 1876 brachte wichtige Erkenntnisse über die Zusammensetzung des Meerwassers. Da das Stralsunder Museum nicht über einen direkten Zugang zum Ozean und damit zum benötigten Meerwasser verfügt, wurde Wasser aus der Nordsee mit circa 33 ‰ Salzgehalt eingesetzt; seit 1990 wurde das Seewasser künstlich hergestellt, wobei industriell gefertigte Seesalzgemische eingesetzt wurden. Zum Vergleich: Der Salzgehalt des Ostseewassers vor Rügen beträgt ca. 8 ‰, der von offenen Ozeanen 35 ‰. Das Wasser für den Warmwasserbereich wurde auf bis zu 25 °C erwärmt. Teilweise wurden die Temperaturen der Aquarien analog dem natürlichen Jahresverlauf angeglichen. Viele der in der Ausstellung zu sehenden Aquarien waren zu einem Wasserkreislauf zusammengeschlossen. Nicht für die Besucher des Meeresmuseums einsehbar waren gewaltige Reinwasserkammern und Filterkammern. Mittels Umwälzpumpen wurde das Wasser mindestens alle zwei Stunden durch Filter geleitet, wo die organischen Schwebstoffe aufgefangen werden. Die Vorfilter wurden dabei täglich gereinigt. Das durch die Filter geleitete Wasser gelangte dann in die Reinwasserkammern, wo es wieder auf die benötigte Temperatur gebracht und wieder mittels Umwälzpumpen über Eiweißabschäumer in die Schaubecken geleitet wurde. Die benötigte Qualität des Wassers konnte in Aquarien nur durch begleitende Maßnahmen sichergestellt werden. Während Ausscheidungen der Tiere im Meer zum Beispiel dem Plankton nützlich sind, können diese das Wasser, für den Betrachter unsichtbar, schnell bakteriell vergiften. Daher müssen ständig der pH-Wert und das Redoxpotential gemessen werden. Einem Absinken der Qualität wird beispielsweise durch Zugabe von Natriumkarbonat und Natriumbikarbonat oder auch durch Einsatz von UV-Licht entgegengewirkt. Auffallend ist der geringe Besatz mit Algen. Dies ist darauf zurückzuführen, dass viele der Fische die Algen vertilgen. Zudem müssen die Fische mit Medikamenten gegen Hautparasiten geschützt werden; diese Medikamente wirken dem Algenwuchs entgegen.


title: Deutsches Meeresmuseum

text: Die Abteilung "Tropisches Aquarium" stellte den ältesten noch bestehenden Teil der Schauaquarien dar. Blickfang in diesem Abschnitt bot das Becken 18, welches mit 50.000 Litern das zweitgrößte Becken des Museums war. Hier fanden neben Muränen, Drücker- und Igelfischen verschiedene Haiarten, wie Bambus- und Marderhai eine Heimat. In den Aquarien lebten die giftigen Rotfeuerfische und Steinfische, Putzerfische, Seepferdchen, Tintenfische und Perlboote. In diesem Bereich wurden in verschiedenen Becken u. a. Weich- und Steinkorallen präsentiert, ein Schaubecken zeigte Symbiosen zwischen Anemonenfischen und Riffanemonen.


title: Deutsches Meeresmuseum

text: Im "Mittelmeeraquarium" wurden bestimmte Fische, Korallenarten und Wirbellose des Mittelmeeres gezeigt. So waren ein Hafen, eine Felswand und ein von Langusten besetzter Felsen in den Aquarien dargestellt. In einem Rundbecken war ein Korallenriff nachgestaltet, in ihm lebten Flammenfahnenbarsche, Doktorfische, Dachsgesichter und Grundeln. Weitere Aquarienbewohner waren Weißband- und Kardinalsgarnelen, Scheibenanemonen, Lippfische und Kaiserfische. Das mit 50.000 Liter Fassungsvermögen zweitgrößte Aquarium des Meeresmuseums zeigte die Fische tropischer Korallenriffe, wie Bambushaie, Marderhaie, Muränen, Drückerfische, Kugelfische, Igelfische, Doktorfische und Makrelen. Das mit 350.000 Litern Fassungsvermögen größte Aquarium des Meeresmuseums wurde im Januar 2004 eröffnet und beherbergte Schildkröten. Es war als Korallenriff gestaltet und bot auch einen künstlichen Strand, der den Schildkröten zur Eiablage dienen sollte. Außer den Schildkröten lebten in diesem Aquarium auch Korallenfische sowie seit dem Jahr 2005 auch Schwarzspitzen-Riffhaie.


title: Deutsches Meeresmuseum

text: Aus Anlass des 50. Jubiläums gab die Bundesrepublik Deutschland eine Briefmarke und eine Gedenkmünze heraus.


title: Deutsches Meeresmuseum

text: Die Jahrbücher der Stiftung Deutsches Meeresmuseum sind Informationen der Stiftung Deutsches Meeresmuseum über die Aktivitäten und Ereignisse der jeweiligen Jahre sowie über Arbeitsfelder der Stiftung in Form von Zweijahresberichten.


title: Deutsches Meeresmuseum

text: Das „Historisch-Meereskundliche Jahrbuch“ war eine jährlich erscheinende, der Geschichte der Meeresforschung gewidmete Schriftenreihe des Deutschen Meeresmuseums (DMM) und der Deutschen Gesellschaft für Meeresforschung (DGM). Von 1992 bis 2019 sind 23 Bände erschienen.


title: Deutsches Meeresmuseum

text: Forschungsobjekte der Mitarbeiter des Meeresmuseums sind zum Beispiel die Fauna der Korallenriffe im Roten Meer, Meeresfische, Robben und Wale. Gemeinsam mit anderen Instituten werden nationale und internationale Forschungsprojekte betrieben. Ergebnisse dieser Forschungen werden unter anderem in Ausstellungen und den offiziellen Publikationen des Museums präsentiert.


title: Deutsches Meeresmuseum

text: Die Zahl der Besuche pro Jahr betrug von 1951 bis 1956 31.000, von 1957 bis 1974 119.000 und von 1975 bis 1984 691.000. Insgesamt besuchten von 1954 bis 1984 9.248.000 Menschen das Museum. Im Jahr 1985 konnte der zehnmillionste Besucher seit dem Bestehen des Museums begrüßt werden.


title: Deutsches Meeresmuseum

text: Nach dem Beitritt der DDR zur Bundesrepublik ging der Besucherstrom zurück, jedoch besuchten auch 1990 noch 500.000 Gäste das Museum und machten es zum meistbesuchten in ganz Norddeutschland. Von 1974 bis 1994 kamen fast 15 Millionen Gäste ins Museum.


title: Deutsches Meeresmuseum

text: Am 14. Juli 1981 erzielte das Museum, das damals noch keine Außenstellen hatte, seinen Besucherrekord: 13.079 Gäste sahen sich die Ausstellungen an. Nach der Wende wurden mit 8.269 Besuchern am 21. Juli 2005 die meisten Tagesbesucher gezählt.


title: Deutsches Meeresmuseum

text: 1991 wurde der „Verein der Freunde und Förderer des Meeresmuseums Stralsund e. V.“ (VFFM) gegründet; dieser unterstützt das Meeresmuseum und ist zweiter Stifter in der Stiftung Deutsches Meeresmuseum. Zudem veranstaltet der Verein zahlreiche Exkursionen und Vorträge.


title: LADA

text: LADA ist die medizinische Abkürzung für eine besondere Form des Diabetes mellitus von Typ 1. "LADA" bedeutet Late onset (oder auch: latent) autoimmune diabetes in the adult, also übersetzt: verzögert auftretender, autoimmun bedingter Diabetes beim Erwachsenen.


title: LADA

text: In Deutschland werden etwa 95 % aller Diabetiker als Typ-2-Diabetiker diagnostiziert. Etwa 5 % aller Patienten sind von einem Typ-1-Diabetes betroffen. In der Masse der Typ-2-Diabetiker verbergen sich wahrscheinlich ein Zehntel Diabetiker, die an einem autoimmun verursachten Insulinmangeldiabetes, also einem verzögert auftretenden Typ-1-Diabetes leiden, dem so genannten LADA-Diabetes.


title: LADA

text: Der LADA ist eine 1977 zum ersten Mal beschriebene Kategorie des Diabetes mellitus, die dem Komplex des autoimmun bedingten Typ-1A-Diabetes zugeordnet wird, da bei den Patienten gegen Inselzellen gerichtete Antikörper und/oder Antikörper gegen Insulin nachgewiesen werden können.


title: LADA

text: Die Erkrankung kann sich zu jeder Zeit im Erwachsenenalter entwickeln. 30- bis 50-Jährige weisen höhere Erkrankungsraten auf als ältere Menschen.


title: LADA

text: Spezielle Leitlinien zur Behandlung des LADA existieren nicht. Bezüglich der Therapie und Therapieziele gelten die allgemeinen Prinzipien einer Therapie des Diabetes mellitus, bei Sekretionsversagen der β-Zellen des Pankreas eine Therapie entsprechend der des Typ-1-Diabetes.


title: LADA

text: Die Pathophysiologie des LADA ist komplex. Es müssen genetische, autoimmunbedingte und klinische Einflüsse unterschieden werden.


title: LADA

text: Die genauen Ursachen für die Entstehung des LADA sind nicht geklärt. Wie beim Typ-1-Diabetes vermutet man, dass eine bislang unbekannte Ursache (Erkrankung, Viren, Umweltgifte) den Startschuss für den allmählichen Untergang der insulinproduzierenden Inselzellen gibt. Im Unterschied zum Typ-1-Diabetes dauert der Prozess von Beginn bis zur endgültigen Zerstörung der Inselzellen und damit das Erkennen mit klassischen Diagnosemethoden beim LADA meist erheblich länger.


title: LADA

text: Diese Antikörper als Ausdruck der überschießenden Immunreaktion können allein oder in Kombination vorkommen. In der UKPDS-Studie wurden 3.672 Personen untersucht, die von den Ärzten als „typische“ Patienten mit Typ-2-Diabetes eingestuft wurden. 6 % hatten ICA, 10 % GADA und 4 % wiesen beide Inselantikörper auf.


title: LADA

text: Die Antikörper sind im Blut bereits Monate bis Jahre vor dem Ausbruch des Diabetes mellitus nachweisbar.


title: LADA

text: Mit zunehmendem Alter nahm sowohl der Anteil der Patienten mit einzelnen Antikörpern als auch der Anteil von Patienten mit der Kombination von ICA und GAD deutlich ab.


title: LADA

text: Zu diesem Bild passte, dass phänotypisch (d. h. aufgrund klinischer Parameter) ältere LADA-Patienten ähnlicher Typ-2-Diabetikern und junge LADA-Patienten ähnlicher Typ-1-Diabetikern waren.


title: LADA

text: Schon in den 1980er Jahren zeigte sich, dass das Auftreten von Typ-1-Diabetes eng mit den Histokompatibilitätskomplexen HLA DR3 und HLA DR4 verknüpft war. Es zeigen sich bei der Mehrheit der LADA-Patienten die gleichen Risikoallele wie beim Typ-1-Diabetes (z. B. HLA-DRB1* und HLA-DQB1*). Auch bezüglich anderer Parameter der zellulären Immunität und des Zytokinprofils (z. B. Interleukin 4a, Interferon-γ) scheinen keine Unterschiede zwischen Typ-1-Diabetes und LADA zu bestehen.


title: LADA

text: Es gibt keine genetische Diagnosemöglichkeit, da sich die Ausprägung der diabetesassoziierten Gene mit dem Alter ändern kann.


title: LADA

text: Der Typ-2-Diabetes ist stärker genetisch assoziiert als der Typ-1-Diabetes. Selbst bei eineiigen Zwillingen liegt die Wahrscheinlichkeit für Typ-1-Diabetes bei beiden Zwillingen nur im Bereich von 30 bis 40 %. In Familien mit Typ-2-Diabetes kommt es zu einer Häufung von Diabetesfällen.


title: LADA

text: LADA-Patienten weisen die gleichen Antikörper wie Typ-1-Diabetiker auf. Dementsprechend wurden für Patienten mit diagnostiziertem LADA-Diabetes in der Familienanamnese nicht häufiger Diabeteserkrankungen berichtet. Jedoch weisen Eltern von Typ-1-Diabetikern, die scheinbar einen Typ-2-Diabetes entwickelten, vermehrt Antikörper im Blut auf. Sie wären demnach als LADA-Diabetiker einzustufen.


title: LADA

text: Wie beim Typ-1-Diabetes lassen sich auch beim LADA andere Antikörper für immunologisch vermittelte Erkrankungen nachweisen, so für Autoimmunreaktionen der Haut (Vitiligo), inneren Organen (Morbus Addison, perniziöse Anämie, Hashimoto-Thyreoiditis, Morbus Basedow) und Magen-Darm-Trakt (Zöliakie). Nur ein Teil dieser Patienten entwickelt jedoch klinische Symptome dieser Erkrankungen.


title: LADA

text: Vor der Diagnose des LADA steht die Diagnose des Diabetes mellitus an sich. Erst im Verlauf der Erkrankung führen dann weitere Hinweise zur Diagnose LADA.


title: LADA

text: Beweisend für LADA ist der Nachweis von Antikörpern im Serum (GAD und ICA) oder im Kapillarblut (IAA). Vor allem bestimmt man:


title: LADA

text: Insulin-Autoantikörper (IAA) sollten nur bei Patienten bestimmt werden, die noch nicht mit Insulin behandelt wurden, da diese Antikörper als Immunantwort auf die Insulintherapie gebildet werden. Die Bestimmung von IA-2 Antikörper ist nicht so sensitiv wie die Bestimmung von GADA und sollte nur bei fortgesetzter Unklarheit nach den anderen Antikörpertests durchgeführt werden.


title: LADA

text: LADA kann nur in der Kombination anamnestischer und klinischer Befunde zusammen mit Antikörpertests diagnostiziert werden.


title: LADA

text: Die Therapie richtet sich nach der Höhe des Blutzuckers und den weiteren Therapiezielen etwa bezüglich Bluthochdruck und Fettstoffwechselstörungen und unterscheidet sich nicht von der Therapie anderer Diabetesformen.


title: LADA

text: Als orale Antidiabetika sollte man aus theoretischen Erwägungen das die β-Zellen schonende Metformin oder DPP-4-Hemmer einem Sulfonylharnstoff oder einem Glinid vorziehen, da die letzteren dem Sekretionsversagen Vorschub leisten. Metformin ist insbesondere bei übergewichtigen LADA-Patienten indiziert, da diese ebenfalls unter einer Insulinresistenz leiden können.


title: LADA

text: Bei der Diagnose eines LADA sollte man den Patienten informieren, dass mittelfristig eine Umstellung der Diabetestherapie auf Insulin notwendig werden kann. Auch wenn longitudinale Studiendaten für LADA fehlen, kann eine frühzeitige Insulinisierung zu einer Verzögerung des Untergangs der β-Zellen in der Bauchspeicheldrüse beitragen.


title: LADA

text: Für den Typ-1-Diabetes ist dies klar belegt und in der klinischen Therapie als sogenannte „Honeymoon-Periode“ bekannt: Viele Patienten erleben nach der initialen Insulintherapie eine Zeit (wenige Wochen bis Monate) der stabilen Stoffwechseleinstellung bei niedrigem Insulinbedarf, zum Teil kann für kurze Zeit scheinbar ganz auf Insulin verzichtet werden. Diese Zeit des günstigen Stoffwechselverlaufs kann bei LADA-Patienten gut genutzt werden, um sie intensiv in der Therapie des Diabetes mellitus zu schulen.


title: LADA

text: Insgesamt ist die Prävalenz des LADA-Diabetes mangels populationsbezogener Screeningprogramme nicht genau bekannt. Regionale Häufungen und genetische Unterschiede zwischen den Ethnien, wie sie für Typ-1-Diabetes vorkommen, werden auch für LADA beschrieben. Asiaten weisen im Verhältnis zu Menschen europäischer Herkunft häufiger Antikörper auf. Bei Inuits ist LADA offensichtlich sehr selten.


title: LADA

text: Die folgende Tabelle zeigt die altersabhängige Prävalenz von LADA in der UKPDS-25-Studie. Jüngere Erwachsene in der dritten und vierten Lebensdekade weisen höhere Erkrankungsraten auf als ältere Menschen.


title: LADA

text: Frauen neigen insgesamt häufiger zu Autoimmunerkrankungen als Männer, dennoch konnte für LADA keine Geschlechtsdifferenz gefunden werden. Bezogen auf alle Typ-2-Diabetiker rechnet man in Deutschland mit etwa 10 % (5 % bis 15 %) LADA Patienten unter den diagnostizierten Typ-2-Diabetikern. Die Deutsche Diabetes-Gesellschaft schätzt eine Zahl von 500.000 LADA-Diabetikern in Deutschland.


title: LADA

text: Der LADA-Diabetes hat eine Zwischenstellung zwischen Typ-1- und Typ-2-Diabetes. Zum einen kann die autoimmune Zerstörung zum vollständigen Erliegen der körpereigenen Insulinproduktion führen. Zum anderen ist dieser Prozess aber bei der Mehrheit der Patienten erheblich verzögert, was den Krankheitsverlauf abmildert.


title: LADA

text: Die Diabeteserkrankung wird daher meist in einem Stadium diagnostiziert, in dem der gestörte Glukosestoffwechsel noch durch orale Antidiabetika und sogar durch Diät reguliert werden kann.


title: LADA

text: Durch die beschriebene Pathophysiologie des LADA versagt bei vielen Patienten relativ schnell die orale Therapie und es muss eine Insulintherapie begonnen werden.


title: LADA

text: Je ausgeprägter die Immunreaktion, desto instabiler zeigt sich insgesamt der LADA im klinischen Alltag. Daher gab es Autoren, die den LADA-Diabetes gerne in einen LADA Typus 1 und in einen LADA Typus 2 einteilen wollten. Dies hat sich aber bis heute nicht durchgesetzt.


title: LADA

text: Auch die Bezeichnung Typ-1,5-Diabetes, die ursprünglich anzeigen sollte, dass LADA-Patienten bezüglich ihres klinischen Verlaufs zwischen Typ-1- und Typ-2-Diabetikern stehen, hat sich nicht durchgesetzt.


title: Gesundheits- und Krankenpflegehelfer

text: Der Gesundheits- und Krankenpflegehelfer oder Staatlich geprüfter Krankenpflegehelfer ist ein landesrechtlich geregelter Gesundheitsfachberuf mit einer zweijährigen (in manchen Bundesländern einjährige) Ausbildung des Teilbereiches Pflege im deutschen Gesundheitswesen.


title: Gesundheits- und Krankenpflegehelfer

text: Pflegehelfer sind Teil des professionellen Pflegeteams und assistieren den Pflegefachkräften der Gesundheits- und Krankenpflege oder Kinderkrankenpflege bei deren Aufgaben. Pflegehelfer übernehmen Pflegetätigkeiten in Eigenverantwortung oder in Absprache mit den Pflegefachkräften, vor allem grundpflegerische Aufgaben wie die Lagerung, Hilfe bei der Nahrungsaufnahme, dem Toilettengang, Begleitung, Körperpflege, Richten der Betten sowie Schreibarbeiten, Dokumentation, Beschäftigungsangebote, hauswirtschaftliche Hilfe und Hygiene.


title: Gesundheits- und Krankenpflegehelfer

text: Der zweijährige Ausbildungsberuf Gesundheits- und Pflegeassistent ersetzt seit dem 1. August 2007 in einigen Bundesländern die bisherigen pflegerischen Helferausbildungen. Umgangssprachlich als Pflegehelfer bezeichnet werden auch die Absolventen der Qualifizierungsmaßnahmen zum Alltagsbegleiter in der Dementenbetreuung nach § 87b SGB XI, sie haben jedoch in der Regel eine sechsmonatige Bildungsmaßnahme mit anderen Schwerpunkten besucht. In der Schweiz wird eine deutlich kürzere Ausbildung zum Pflegehelfer angeboten, in Österreich existiert eine ähnlich strukturierte einjährige Ausbildung, deren Absolventen als Pflegeassistenten bezeichnet werden.


title: Gesundheits- und Krankenpflegehelfer

text: In der Regel ist die Fluktuationsrate unter den Pflegehelfern einer Organisation sehr hoch, was sich nachteilig auf die Qualität der Patientenversorgung auswirken und zu Stress und Unzufriedenheit beim Personal führen kann.


title: Gesundheits- und Krankenpflegehelfer

text: Die 1- oder 2-jährige (je nach Bundesland) Ausbildung zum Gesundheits- und Krankenpflegehelfer soll die Kenntnisse, Fähigkeiten und Fertigkeiten für die Versorgung der Kranken, sowie die damit verbundenen hauswirtschaftlichen und sonstigen Assistenzaufgaben in Stations-, Funktions- und sonstigen Bereichen des Gesundheitswesens vermitteln (Ausbildungsziel). Die Ausbildung umfasst in der Regel über 500 Stunden theoretische Ausbildung und über 1.100 Stunden praktische Ausbildung in einer Klinik. Am Ende der Ausbildung findet eine praktische und mündliche Abschlussprüfung vor einem staatlichen Prüfungsausschuss statt.


title: Gesundheits- und Krankenpflegehelfer

text: Seit Januar 2004 unterliegt die Ausbildung zum Gesundheits- und Krankenpflegehelfer dem Landesrecht, d. h., jedes Bundesland entscheidet, ob die Ausbildung angeboten wird und wie sie strukturiert ist. Davor war sie durch das Krankenpflegegesetz bundeseinheitlich geregelt. Solche Gesetze gibt es in Baden-Württemberg, Bayern, Berlin, Brandenburg, Hamburg, Hessen, Niedersachsen, Rheinland-Pfalz, Saarland, Sachsen und Sachsen-Anhalt. In Bremen, Mecklenburg-Vorpommern und Schleswig-Holstein wird die Ausbildung hingegen nicht mehr angeboten oder wurde durch andere Ausbildungen ersetzt.


title: Gesundheits- und Krankenpflegehelfer

text: In den Bundesländern Hessen und Nordrhein-Westfalen gibt es seit 2006 eine einjährige Berufsausbildung zum „staatlich anerkannten Altenpflegehelfer“. Die Ausbildung entspricht im Wesentlichen der Ausbildung zum Krankenpflegehelfer.


title: Gesundheits- und Krankenpflegehelfer

text: In jedem Fall ist die Berufsbezeichnung geschützt und bundesweit anerkannt, d. h., auch in den Bundesländern, in denen keine Gesundheits- und Krankenpflegehilfeausbildung angeboten wird, können Krankenpflegehelfer tätig werden. Teilweise werden in den verschiedenen Bundesländern abweichende Berufsbezeichnungen verwendet:


title: Neidhart

text: Neidhart, genannt "von Reuental" (erste Hälfte des 13. Jahrhunderts), war einer der bedeutendsten und fruchtbarsten deutschsprachigen lyrischen Dichter des Mittelalters. 132 Lieder sind unter seinem Namen überliefert, davon 55 mit Melodien. Im Einzelnen bleibt unbestimmbar, welche der überlieferten Strophen von dem Minnesänger des 13. Jahrhunderts stammen und welche später in seinem Stil (etwa "Maienzeit bannet Leid") von Nachahmern gedichtet wurden (sogenannte Pseudo-Neidharte). Die vielfältigen Abschriften seiner Dichtungen lassen auf die Beliebtheit und die weite Verbreitung der Lieder bis ins 15./16. Jahrhundert schließen.


title: Neidhart

text: Neidhart bezeichnete sich selbst als Ritter. Er stammte wahrscheinlich aus Bayern. Wolfram von Eschenbach erwähnt Neidhart in einer Passage des "Willehalm"; das zeigt, dass er schon um 1210/20 bekannt gewesen sein muss. Auf Grund der in den Liedern erwähnten Ortsnamen kann man den bairisch-salzburgischen Raum als Gebiet seines frühen Schaffens ausmachen. Möglicherweise war der Salzburger Erzbischof Eberhard von Regensberg einer seiner Gönner. In späteren Liedern nennt Neidhart Herzog Friedrich II. von Österreich (regierte ab 1230) als seinen Gönner, und dass er von diesem ein Haus am Lengenbach (heutige Ortsnamen: Neulengbach, Altlengbach; ca. 30 km westlich von Wien) erhalten hatte. Die Bauernlümmel, die in vielen Liedern Neidharts auftreten, lokalisiert er am Tullnerfeld (ebenfalls westlich von Wien). Damit sind Raum und Zeit seines späteren Schaffens bestimmbar.


title: Neidhart

text: Der Name oder die Herkunft des Dichters sind jedoch nicht eindeutig eruierbar. Soweit in den mittelalterlichen Handschriften ein Autorenname genannt wird, lautet er durchweg nur „Nithart“ (Kleine Heidelberger Liederhandschrift), „Her Nithart“ (Codex Manesse), „(Her) Neithart“ (Hss. R, c), „Nythardus“ (Hs. fr). Von mittelhochdeutschen Autoren wird der Dichter bis ins 15. Jahrhundert ebenfalls immer nur mit dem einen Namen „Nithart“ belegt.


title: Neidhart

text: Wenn man auch nicht so weit gehen kann, Name und Beiname des Dichters überhaupt als Fiktion zu begreifen, so ist der damals nicht unübliche Personenname "Nithart" ebenso wie der Orts- oder Hofname "Reuental" allegorisch konnotiert, worauf die Lieder durchaus anspielen; das mittelhochdeutsche Wort "nîthart" steht dabei für einen im "nîde", d. h. in feindlichem Eifer und Missgunst "harten", d. i. starken, aber auch strengen Menschen und das in mehreren Liedern erwähnte "Riuwental" (mhd. "riuwe": Jammer, Klage, Schmerz) ist, wenn schon nicht eindeutig lokalisierbar, die ironische Herkunftsangabe des ritterlichen Protagonisten: sein "Jammertal". Gleichwohl existiert mit Riffenthal im Landkreis Erding in Bayern ein Ort, dessen Ortsbezeichnung aus dem mittelhochdeutschen Ruiwental hergeleitet werden kann und dessen geographische Situation mit literarischen Aussagen Neidharts in Einklang gebracht werden kann.


title: Neidhart

text: Neidhart begründete die dörperliche Dichtung, eine Spielart des Minnesangs, die Karl Lachmann als „höfische Dorfpoesie“ bezeichnet, indem er in seinen Liedern vornehmlich das hoffärtige Treiben und die derbere Liebesweise der Bauern mit geistreich humoristischer Laune schilderte.


title: Neidhart

text: Der größte Teil von Neidharts Liedern gehört den beiden Gruppen der Sommerlieder und Winterlieder an. Es sind etwa 150 Lieder unter seinem Namen überliefert, einige davon mit Melodie. Man nimmt an, dass rund ein Drittel davon nicht von ihm stammt.


title: Neidhart

text: Die Hauptfigur in seinen Liedern ist meist der "„ritter von Riuwental“". Neidhart lässt die Welt der hohen Minne mit der oft tristen Realität der Dorfbevölkerung aufeinanderprallen. Seine Lieder enthalten Sozialkritik, die als Humor verpackt den Status quo kritisiert. Manche Interpretationen sagen ihm auch „Bauernfeindlichkeit“ in seinen Liedern nach – so wird zum Beispiel davon berichtet, dass aufgebrachte Bauern das Neidhart-Grab in Wien mit Heugabeln attackiert haben sollen.


title: Neidhart

text: Neidhart wurde durch seine große Bekanntheit später selbst zum Protagonisten, Lieder, die in seinem Stil gedichtet waren, wurden als ein "neidhart" zum Gattungsbegriff. Unter dem Namen "„Neithart Fuchs“" soll der Bauernfeind Neithart Fuchs genauso wie der Pfaffe vom Kalenberg als eine Art Hofnarr („maître de plaisir“) des österreichischen Herzogs Otto des Fröhlichen (1301–39) in Neidharts Manier gedichtet haben. In der Neidhart-Forschung gibt es unterschiedliche Auffassungen, ob es einen Ritter Neidhart Fuchs tatsächlich gegeben hat. Seit 2007 liegen mit der Salzburger Neidhart-Edition (drei Bände) sämtliche Texte vor, die als "Neidharte" über Handschriften oder Drucke verbreitet wurden. Nun ist es möglich, sämtliche Textvarianten miteinander zu vergleichen. Untersucht man die Rezeptionsgeschichte der Neidhart-Literatur unter dem Gesichtspunkt der Attraktivität, so kann man feststellen, dass dieser Minnesänger der Superstar des Mittelalters gewesen ist. Seine Lieder sind zusammen mit den Schwänken des Neithart Fuchs mehr als drei Jahrhunderte virulent. Neidhart ist "vielleicht der erfolgreichste, ganz sicher aber der folgenreichste Lieder-Autor des deutschsprachigen Mittelalters. Als einziger mittelhochdeutscher Liederautor hat er in größerem Maße den Sprung in die neue Technologie des Buchdrucks geschafft."


title: Neidhart

text: Der Neidhartstoff wurde in Schwänken und Spielen, in zahlreichen Holzschnitten, Fresken und Reliefs tradiert. Von vielen Neidhartliedern sind auch die Noten überliefert. Neidharts Lieder gewähren Einblicke in die mittelalterliche Ständegesellschaft und lassen sowohl die Fremdheit des Mittelalters als auch Entwicklungen erkennen, die sich bis in die Neuzeit verfolgen lassen. Anhand der Schwänke können Wissenschaftler der Frage nachgehen, worüber man im Spätmittelalter gelacht hat.


title: Neidhart

text: Im Neidhartspiel, das in verschiedenen Versionen überliefert ist, wurde der Dichter zur stofflichen Vorlage des ersten weltlichen Dramas im deutschen Sprachraum.


title: Neidhart

text: Ein Grabmal (Tumbagrab) findet sich an der Südseite des Stephansdomes in Wien. "Auf einem sarkophagartigen Unterbau ruht eine unvollständige Liegefigur aus Sandstein, die einen Mann mit hoher Mütze darstellt". Sie gilt als Grabstätte des Neidhart Fuchs. Bei der Öffnung des Grabs 2000 fand man „Knochen von zwei männlichen Personen: Die eine hat vermutlich zwischen 1110 und 1260 gelebt und ein Lebensalter von 45 bis 55 Jahren erreicht, die andere wird dem 14. Jahrhundert zugeordnet und ist im Alter zwischen 35 und 45 Jahren gestorben. In Anbetracht dieser Daten wäre es denkbar – wie einige Forscher vorgeschlagen haben –, in den gefundenen Gebeinen die Überreste des Liederautors Neidhart und des Bauernfeindes Neithart Fuchs zu sehen“.


title: Neidhart

text: Die Neidhart-Fresken aus dem frühen 15. Jahrhundert befinden sich in einem Haus auf der Tuchlauben in Wien und sind als Außenstelle des Wien Museums öffentlich zugänglich. Sie zeigen Szenen aus Werken Neidharts.


title: Neidhart

text: Die Überlieferung des Neidhartschen Korpus setzt zunächst mit Einzelstrophen innerhalb des Codex Buranus ein. Eine um 1300 entstandene Sammelhandschrift, die sogenannte Riedegger Handschrift (R), benannt nach ihrer ursprünglichen Provenienz, Schloss Riedegg, ist ein früher und wichtiger Überlieferungsträger der Lieder Neidharts (fol. 48r–62r). Heute befindet sie sich im Handschriftenbestand der Staatsbibliothek zu Berlin.


title: Neidhart

text: Umfangreiche Sammlungen der Lieder Neidharts überliefern die zeitnah entstandenen Heidelberger Sammelhandschriften "Codex Manesse" (C) und "Kleine Heidelberger Liederhandschrift" (A) sowie die Weingartner Liederhandschrift (B). Schließlich kommt einer großen, 273 Blätter umfassenden, auf Papier geschriebenen Sammelhandschrift des 15. Jahrhunderts (c), Bedeutung zu (die "Neidhart Sammlung" auf fol. 131r–269r), da sie für 45 Lieder auch Melodie-Notationen überliefert; auch sie gehört heute zum Handschriftenbestand der Berliner Staatsbibliothek (mgf 779).


title: Neidhart

text: Eine umfassende Diskografie erstellte Martin Schubert für das Handbuch: "Neidhart und die Neidhart-Lieder" (2018).


title: Co-Creation

text: Co-Creation (Ko-Kreation) beschreibt die Methode, den Prozess oder das Ergebnis eines gemeinschaftlichen Schöpfungsprozesses mehrerer Personen oder Statusgruppen. Ursprünglich aus dem Marketing und den Wirtschaftswissenschaften als Form der interaktiven Produktgestaltung mit Prosumenten hervorgegangen, wird der Begriff in verschiedenen Fachdisziplinen und sozialen Bewegungen verwendet, um entweder als Oberbegriff oder Anfang der Kollaboration und kollektiven Entscheidungsfindung zu fungieren.


title: Co-Creation

text: Im Marketing und der Produktentwicklung ist Co-Creation ein Managementansatz, der Unternehmen und Kunden kollaborieren lässt. Der grundlegende Gedanke ist, dass Kunden und Unternehmen durch Zusammenarbeit Synergieeffekte erzeugen können. Geprägt wurde der Begriff von C. K. Prahalad und Venkat Ramaswamy durch die Veröffentlichung des Harvard Business Review Artikels, „Co-opting Customer Competence“ im Jahre 2000. Co-Creation besteht aus zwei wesentlichen Schritten: 1. Beitrag und 2. Auswahl. Im ersten Schritt werden Ideen abgegeben, im zweiten Schritt werden die aussichtsreichsten Ideen ausgewählt.


title: Co-Creation

text: Beispielhaft kann ein Turnschuh individualisiert werden und die jeweilige Produktkombination on-demand produziert werden. Nachfrage und Angebot entstehen so gewissermaßen zeitgleich und in durch die Kooperation von Unternehmen und Kundschaft ("Co-Creation of Value").


title: Co-Creation

text: Mit Co-Creation ist zudem eine besondere Form des Prozessmanagements bei zunehmender Komplexität und Mehrperspektivität verbunden, die auf einen Konsens in frühen Phasen der Ideenfindung, der Meinungsbildung und des Entscheidungsprozesses abzielt. Damit findet sie insbesondere bei transdisziplinären Fragestellungen, sowie in der transformativen Wissenschaft, Begleitforschung, Feldforschung und Auseinandersetzung mit der Zivilgesellschaft (Third Mission u. a.) Beachtung. Wesentlicher Teil des Prozesses ist Zusammenführung von Positionen, Erfahrungen und Wissen der Beteiligten, sodass der Begriff eng mit dem Konzept der gemeinsamen Wissensproduktion ("Co-Production of Knowledge") Sheila Jasanoffs und der kollektiven Intelligenz verwandt ist.


title: Co-Creation

text: Die frühzeitige und dauerhafte Beteiligung von Außenstehenden und Peers in diesem Sinne ist ein zentraler Bestandteil des Entwicklungsprozesses von Open-Source-Produkten. Gelegentlich wird Co-Creation zur Beschreibung von Reallaboren und des Technologietransfers verwendet.