title: Port Arthur (Tasmanien)

text: Port Arthur war eines der sichersten Gefängnisse seiner Zeit. Hierfür sorgte nicht zuletzt die natürliche Lage der Halbinsel. Sie ist von der Tasmansee umschlossen und nur über eine sehr schmale Landbrücke mit dem Festland verbunden. Über die Breite dieser Landbrücke wurde ein Zaun gezogen. Außerdem wurden Hunde an Pflöcken angebunden, wodurch ein Entkommen der Häftlinge unmöglich gemacht werden sollte. Ein Kontakt zwischen der Besatzung ankommender Schiffe und den Insassen wurde unterbunden. Bei der Ankunft mussten die Schiffe außerdem ihre Segel und Ruder abgeben.


title: Port Arthur (Tasmanien)

text: Vergleichbar mit dem viel späteren Alcatraz in San Francisco wurde den Häftlingen schon bei der Ankunft vermittelt, dass eine Flucht unmöglich sei. Einige Insassen wurden dadurch dennoch nicht von Fluchtversuchen abgehalten. Aufgrund der absurden Umstände ist der Fluchtversuch von "Billy Hunt" wahrscheinlich der berüchtigtste. Hunt verkleidete sich selbst als Känguru und versuchte die Flucht über Eaglehawk Neck. Die Verkleidung war so gut, dass die hungrigen Wachen versuchten das vermeintliche Känguru zu schießen, woraufhin sich Hunt ergab.


title: Port Arthur (Tasmanien)

text: Obwohl das Gefängnis den Beginn eines neuen Zeitalters im Umgang mit Gefangenen markiert, waren die Bedingungen für die Insassen genauso rau und grausam wie an anderen Orten.


title: Port Arthur (Tasmanien)

text: Teilweise wird auch die Ansicht vertreten, die psychologische Bestrafung der Gefangenen, verbunden mit der Gewissheit, dass eine Flucht unmöglich ist, war schlimmer als körperliche Bestrafung. Einige Sträflinge sollen getötet haben, um dem Leben in Port Arthur und sei es durch den eigenen Tod zu entkommen. Eine Beschreibung der Verhältnisse kann dem Roman "Lebenslänglich" von Marcus Clarke entnommen werden.


title: Port Arthur (Tasmanien)

text: Auf der nahe gelegenen "Toteninsel" (Isle of the Dead) wurden sowohl Insassen als auch Personal begraben, wenn sie in Port Arthur starben. Nach den Aufzeichnungen gibt es dort 1646 Gräber, von denen jedoch nur die der 180 Gestorbenen des Personals einen Grabstein haben.


title: Port Arthur (Tasmanien)

text: Die Verschiffung von Häftlingen nach Port Arthur endete in den 1850ern. Endgültig schloss das Gefängnis erst im Jahr 1877. Zeitweise waren mehr als tausend Gefangene in Port Arthur inhaftiert. Zwischen 1830 und 1853 waren hier 12.000 Häftlinge untergebracht. Viele Häftlinge wurden nach ihrer Entlassung Siedler. 1.800 Häftlinge starben in Haft.


title: Port Arthur (Tasmanien)

text: Nach Port Arthur wurden auch viele Jugendliche, teilweise auch bis zu neunjährige Kinder, für Straftaten wie das Stehlen von Spielzeug entsandt.


title: Port Arthur (Tasmanien)

text: Genau wie die erwachsenen Insassen mussten auch die Jugendlichen während ihres Aufenthalts in Port Arthur arbeiten. Dazu gehörten die Arbeit im Steinbruch oder die Errichtung von Gebäuden. Eines der erbauten Gebäude war die erste konfessionsübergreifende Kirche Australiens, die in gotischem Stil erbaut wurde und bei den Buschfeuern der Jahre 1895 und 1897 abbrannte.


title: Port Arthur (Tasmanien)

text: Nach der Schließung des Gefängnisses wurde der Ort in "Carnarvon" umbenannt. In den 1880ern wurde der Grund und Boden im und um das Gefängnis verkauft und ein Ort entwickelte sich. Verheerende Buschbrände durchzogen in den Jahren 1895 und 1897 die Gegend und zerstörten neben der Kirche und dem alten Gefängnistrakt viele weitere Gebäude.


title: Port Arthur (Tasmanien)

text: Die ersten Anfänge des Tourismus gab es schon sehr bald nach der Schließung des Gefängnisses. Im Jahr 1916 wurde ein Gremium gebildet ("Scenery Preservation Board"), das das Management des ehemaligen Gefängnisses übernahm. Bis zum Jahr 1927 wuchs die Bedeutung des Tourismus als Einnahmequelle so stark an, dass der Name des Ortes wieder in Port Arthur geändert wurde. In den 1970ern übernahm der "National Parks and Wildlife Service" die Einrichtung.


title: Port Arthur (Tasmanien)

text: Seit 1979 erhält die Einrichtung Gelder zur Erhaltung und Restaurierung des Geländes. Einige von den Insassen erbaute Sandsteingebäude, wie z. B. das "Modell Prison", der "Round Tower", die Kirche und die Überreste des Haupttraktes wurden vom Efeu befreit und entsprechend ihrem Aussehen im 19. Jahrhundert restauriert.


title: Port Arthur (Tasmanien)

text: Im Jahr 1987 wurde das Management der Einrichtung von der "Port Arthur Historic Site Management Authority" übernommen und von der tasmanischen Regierung gefördert.


title: Port Arthur (Tasmanien)

text: Am 28. April 1996 tötete der damals 28-jährige Martin Bryant insgesamt 35 Menschen und verletzte weitere 19. Allein 20 Menschen starben innerhalb weniger Minuten im Café von Port Arthur, das während der Mittagszeit gut besucht war. Das Café wurde in der Folge abgerissen. An seinem Platz steht eine Gedenkstätte für die Anschlagsopfer. Die Ereignisse führten in Australien zu einer intensiven Diskussion und schließlich zu erhöhten Anforderungen für den Besitz automatischer Waffen.


title: Kielmansegg (Adelsgeschlechter)

text: Kielmannsegg (auch Kielmannseck oder Kielmansegge) ist der Name dreier Adelsgeschlechter, die nicht miteinander stammverwandt sind.


title: Kielmansegg (Adelsgeschlechter)

text: Die beiden jüngeren Adelsgeschlechter, aus Holstein und Westfalen, vereinbarten – obwohl sie nicht verwandt sind – bereits 1641, anlässlich der Nobilitierung des Kanzlers Johann Adolf Kielmann, einen „Familienzusammenschluss“. Die häufigere Schreibweise war historisch "Kielmansegge", doch aufgrund eines Familienbeschlusses der beiden Familien aus dem Jahre 1909 gilt seither "Kielmansegg" als alleinige Namensschreibweise. Zweige des westfälischen und des holsteinischen Geschlechts bestehen gegenwärtig fort.


title: Kielmansegg (Adelsgeschlechter)

text: Die älteste der drei Familien Kielmann stammt aus Göppingen, wo sie mit Ulrich Küelmann im Jahre 1461 zuerst urkundlich genannt wurde. Hans Kielmann, mutmaßlicher Sohn des Erstgenannten, wurde 1502 urkundlich genannt. Er soll den Adelsstand mit Prädikat "von Kielmannseck" erworben haben. Seinen drei Söhnen Andreas († 1589), Johannes († 1591) und Bartholomaeus bestätigte Kaiser Rudolf II. am 2. Dezember 1604 einen Privilegbrief seines Vorgängers Maximilian II. vom 13. Februar 1568. Zuvor hatte er bereits am 27. November 1604 den Adel der Brüder vom 16. September 1578 bestätigt. Insbesondere obiger Andreas von Kielmannseck tat sich als kaiserlicher Hofquartiermeister, später als Oberst, Kommandant und Feldherr hervor. Er erwarb für die Familie 1578 auch Gut und Schloss Oberhöflein und 1585 Grundbesitz bei Langau. Johannes von Kielmannseck wurde herzoglich Württembergischer Leibarzt. Beide Brüder setzten den Stamm fort. 1594 kam Testorf, später auch Winnerstorf im Erzherzogtum Österreich an die Familie. Mit des Letztgenannten Enkelkindern ist diese Familie um 1700 erloschen.


title: Kielmansegg (Adelsgeschlechter)

text: Die westfälische Familie "Kielmannsegg" beginnt ihre Stammreihe mit Johannes Kielmann († um 1540), Kaufmann in Hattingen. Sein Sohn, Conrad Khuelman, welcher ebenfalls in Hattingen sowie in Eisenberg Kaufmann war, erhielt am 14. Dezember 1567 in Wien einen kaiserlichen Wappenbrief. Die Enkel des Letztgenannten, die Brüder Heinrich, Arnold (Bürgermeister von Hattingen) und Georg Khielman wurden am 20. Januar 1610 in Wien zuzüglich einer Wappenbesserung in den Reichsadelsstand gehoben. Die beiden Zuletztgenannten erhielten am 2. Juni 1614 in Linz eine Wappenänderung.


title: Kielmansegg (Adelsgeschlechter)

text: Dem kaiserlichen Rat Heinrich Khielman (* 1586; † 1659), Sohn des obigen Arnold, der inzwischen in Österreich ansässig war, wurde am 10. Juni 1628 in Prag das Prädikat "von Khielmanseckh" verliehen. Am 9. März 1630 und am 14. Juli 1631 wurde er in den oberösterreichischen bzw. niederösterreichischen Ritterstand aufgenommen. Eine erneute Wappenmehrung kam am 3. Oktober 1632 an ihn und seinen Bruder, den kaiserlichen Hofkriegsratsekretar Johann Baptist Kielman von Kielmansegg († 1641). Heinrich von Kielmanseck, Frei- und Erbherr der Herrschaft Gföhl, wurde zudem in Prag am 12. Juli 1652 mit der Anrede "Wohlgeboren" in den Reichsfreiherrenstand gehoben.


title: Kielmansegg (Adelsgeschlechter)

text: Hervorgetan haben sich auch der kaiserliche Oberst Heinrich Ulrich von Kielmansegg († 1682), welcher aus der Belagerung von Candia die noch heute in der Kirche St. Michael, Wien, befindliche "Maria von Candia" von dort mitbrachte, oder dessen Sohn, der Vice-Hofjägermeister Heinrich Friedrich von Kielmansegge (* 1635; † 1708), welcher sich 1683 bei der Belagerung von Wien auszeichnete.


title: Kielmansegg (Adelsgeschlechter)

text: Am 17. Oktober 1918 erhielt schließlich der k.u.k. Oberstleutnant Freiherr Maximilian von Kielmansegg den niederösterreichischen Herrenstand. Noch 1918 wurde selbiger in den k. u. k. Grafenstand gehoben. Von seinen Söhnen setzte der jüngere, Maximilian Elias Graf von Kielmansegg, Freiherr von Gföhl (1907–1984) den Mannesstamm fort. Die Familie besteht gegenwärtig fort.


title: Kielmansegg (Adelsgeschlechter)

text: Die holsteinische Familie Kielmansegg erscheint urkundlich zuerst mit "Reymarus Kylemann" aus Itzehoe, immatrikuliert 1492 an der Universität Rostock. Danach wurde "Hinrick Kylemann", Erbherr auf Ottenbüttel, am 3. Mai 1528 in der Steuerliste im Reichsarchiv Kopenhagen genannt. Mit dem Ratsverwandten in Itzehoe "Peter Kielmann" beginnt schließlich um 1550 die durchgängige gesicherte Stammreihe des Geschlechts.


title: Kielmansegg (Adelsgeschlechter)

text: Der herzoglich Schleswig-Holstein-Gottorfsche Rat und Kanzler Dr. jur. utr. "Johann Adolf Kielmann" (* 1612; † 1676) wurde vom Kaiser aufgrund seiner Verdienste um die Gründung der Universität Kiel am 10. Mai 1641 in Regensburg in den erblichen Adelsstand erhoben. Mit dem kaiserlichen Hofkammerrat Heinrich von Kielmansegg (* 1586; † 1659) aus Westfalen, inzwischen ansässig in Niederösterreich, vereinbarte er wohl im Anschluss an den Reichstag von Regensburg von 1640/41 den „Familienzusammenschluss“. Am 6. März 1652 erfolgte die kaiserliche Verleihung des Prädikats "von Kilemanseckh" und eine Wappenmehrung, welche Elemente der nachstehenden westfälischen Familie aufnimmt. 1641 erhob Kaiser Ferdinand III. Johann Adolph Kielmann in den erblichen Freiherrenstand und erteilte den beiden Familien ein gemeinsames Wappen, 1652 wurde Kielmann in den persönlichen (nicht erblichen) Grafenstand erhoben. Er erwarb die vier adligen Güter Satrupholm, Oppendorf, Kronshagen und Bundesbüll und wurde deshalb 1662 zusammen mit seinen Söhnen in die schleswig-holsteinische Ritterschaft aufgenommen.


title: Kielmansegg (Adelsgeschlechter)

text: Am 8. Mai 1679 wurde seinen Söhnen in Laxenburg "Hans Heinrich von Kielmansegg" (* 1636; † 1686), Erbherr auf Quarnbek, Kronshagen und Marutendorf, "Friedrich Christian von Kielmansegg" (* 1639; † 1714) und "Johann Adolf von Kielmansegg" (* 1642; † 1711), verbunden mit der Anrede „Wohlgeboren“ als auch einer neuerlichen Wappenmehrung der alte Reichsfreiherrnstand verliehen. Der älteste der Brüder erhielt zudem als königlich dänischer Landrat am 11. September 1680 das dänische Indigenat.


title: Kielmansegg (Adelsgeschlechter)

text: Die Enkel von Friedrich Christian, die Brüder Georg Ludwig (* 1705; † 1785), "Karl August" und "Ernst August", Söhne der Sophia Charlotte Freifrau von Kielmannsegg, geb. Gräfin von Platen-Hallermund, einer unehelichen Tochter des Kurfürsten Ernst August von Hannover (1629–1698) und dessen jahrelanger Mätresse Gräfin Clara Elisabeth von Platen (1648–1700), wurden in Wien am 23. Februar 1723 mit der Anrede „Hoch- und Wohlgeboren“ und nochmaliger Wappenbesserung in den Reichsgrafenstand gehoben. Die kurfürstlich braunschweigisch-lüneburgische Anerkennung des Grafenstandes erhielten die Brüder am 14. Januar 1726 durch ihren „inoffiziellen“ Onkel Georg I. Georg Ludwig erwarb 1736 das lauenburgische Gut Gülzow, das bis 1930 im Besitz der Familie blieb und 1752 das Gut Seestermühe, das sich bis heute im Besitz der Familie befindet.


title: Kielmansegg (Adelsgeschlechter)

text: Auguste Charlotte von Kielmannsegge (* 1777; † 1863), Herrin auf Ober- und Niederpöring immatrikulierte sich am 20. April 1830 bei der Grafenklasse im Königreich Bayern.


title: Kielmansegg (Adelsgeschlechter)

text: 1883 kamen aus dem Nachlass des Grafen Karl von Wallmoden-Gimborn die Rittergüter Heinde und Walshausen bei Hildesheim an die Grafen von Kielmansegg, die dort noch ansässig sind.


title: Andreas Görlitz

text: Andreas Görlitz (* 31. Januar 1982 in Weilheim in Oberbayern) ist ein ehemaliger deutscher Fußballspieler und jetziger Musiker der Alternative-Pop-Band Whale City.


title: Andreas Görlitz

text: Mit sieben Jahren begann Andreas Görlitz beim "TSV Rott/Lech" mit dem Fußballspielen und wechselte mit 14 Jahren in die Jugendabteilung des TSV 1860 München. Mit 18 Jahren gehörte er der Amateurmannschaft an, für die er ab der Saison 2000/01 als Abwehrspieler siebenmal in der Regionalliga Süd spielte, erstmals am 14. April 2001 bei der 0:2-Auswärtsniederlage gegen den VfR Mannheim. Am 26. Mai 2001 gelang ihm mit der zwischenzeitlichen 2:1-Führung bei der 2:3-Niederlage im Heimspiel gegen die Sportfreunde Siegen sein erstes Tor im Seniorenbereich.


title: Andreas Görlitz

text: Ab der Saison 2001/02 gehörte er dem Bundesliga-Kader des TSV 1860 München an, für den er am 10. Februar 2002 bei der 1:2-Niederlage im Auswärtsspiel gegen den 1. FC Nürnberg – auch als Mittelfeldspieler – sein Debüt gab. Sein einziges Bundesligator erzielte er am 27. März 2004 beim 3:0-Sieg im Auswärtsspiel gegen Eintracht Frankfurt mit dem Treffer zum 1:0 in der 9. Minute.


title: Andreas Görlitz

text: Nach dem Abstieg seines Vereins in die 2. Bundesliga wechselte er zur Saison 2004/05 zum FC Bayern München. Der am 3. November 2004 im Champions-League-Gruppenspiel gegen Juventus Turin erlittene Kreuzbandriss und weitere Verletzungen zwangen Görlitz zu einer fast zwei Jahre währenden Spielpause. Am 24. September 2006 kehrte Görlitz für 79 Minuten, beim 1:1-Unentschieden des FC Bayern München II im Heimspiel gegen den Karlsruher SC II, zurück in den Spielbetrieb. Die Teilnahme am Dubai-Cup, einem Turnier zur Vorbereitung auf die Rückrunde, verschaffte Görlitz weitere Spielpraxis. Dabei erzielte er im Spiel um den dritten Platz beim 4:3-Sieg über Olympique Marseille den Siegtreffer in der 90. Minute und sein erstes Tor nach seiner Verletzungspause. Am 11. Februar 2007 wurde Görlitz beim 1:0-Sieg im Heimspiel gegen Arminia Bielefeld für Andreas Ottl in der 63. Minute eingewechselt und kehrte damit nach 830 Tagen in die Bundesliga zurück.


title: Andreas Görlitz

text: Zur Saison 2007/08 wurde Görlitz über ein Leihgeschäft an den Bundesligaaufsteiger Karlsruher SC abgegeben. Am Ende dieser Spielzeit verständigten sich beide Vereine auf eine Verlängerung der Ausleihe um ein weiteres Jahr. In den beiden Spielzeiten, in denen Görlitz 49 Spiele bestritt, gehörte er zum Stamm.


title: Andreas Görlitz

text: Zur Saison 2009/10 kehrte Görlitz zum FC Bayern München zurück und fiel ab November aufgrund einer Fersenverletzung für den Rest der Hinrunde aus. Er kam in der gesamten Saison weder in der Bundesliga noch in der Champions League zum Einsatz und wurde im DFB-Pokal einmal eingewechselt; für die zweite Mannschaft bestritt er lediglich vier Drittligaspiele. Görlitz' auslaufender Vertrag wurde nicht verlängert, womit er den Verein verließ.


title: Andreas Görlitz

text: Zur Saison 2010/11 wechselte er daraufhin zum Zweitligaaufsteiger FC Ingolstadt 04, bei dem er einen bis 2012 gültigen Vertrag unterschrieb, der im Mai 2012 um ein Jahr verlängert wurde. Am 13. August 2010 gab er in der 1. Hauptrunde um den DFB-Pokal, beim 2:0-Sieg im Heimspiel gegen den Karlsruher SC, sein Pflichtspieldebüt für den FC Ingolstadt 04. Görlitz’ Vertrag beim FC Ingolstadt 04 endete mit Saisonende 2012/13 und wurde nicht verlängert.


title: Andreas Görlitz

text: Nach gut einem halben Jahr ohne Verein unterschrieb Görlitz im März 2014 einen Vertrag bei den San José Earthquakes in der nordamerikanischen Profiliga Major League Soccer. Sein Debüt gab er am 19. April 2014 beim torlosen Unentschieden im Auswärtsspiel gegen Colorado Rapids über 90 Minuten. Am Saisonende beendete er seine Karriere.


title: Andreas Görlitz

text: Nachdem Görlitz bereits an der U-16-Europameisterschaft 1999 in Tschechien und der U-17-Weltmeisterschaft 1999 in Neuseeland teilgenommen hatte, gab er am 29. August 2001 sein Debüt in der U-20-Nationalmannschaft beim 1:1-Unentschieden in der Schweiz. Es folgten die Spiele gegen die Auswahl der Niederlande (2:1; am 2. September, 1:2; am 12. November) und gegen die Auswahl Italiens (1:0; am 7. November, 1:4; am 5. Dezember) sowie sein letztes am 16. April 2002 bei der 1:2-Niederlage gegen die Auswahl der Schweiz in Pfullendorf.


title: Andreas Görlitz

text: Am 19. August 2003 gab er seinen Einstand in der U-21-Auswahl, die in Moskau mit 1:2 gegen die russische Auswahl verlor. Sein letztes Spiel bestritt er am 2. Juni 2004 in Mainz bei der 1:2-Niederlage gegen die Auswahl Portugals. Görlitz nahm an der U-21-Europameisterschaft 2004 in Deutschland teil und kam in den drei Gruppenspielen zum Einsatz.


title: Andreas Görlitz

text: Am 8. September 2004 debütierte er – mit der Einwechslung für Andreas Hinkel in der 87. Minute – in der A-Nationalmannschaft, die im Olympiastadion Berlin ein 1:1-Unentschieden im Test-Länderspiel gegen die „Seleção“ erzielte. Das Test-Länderspiel am 9. Oktober 2004 in Teheran, beim 2:0-Sieg gegen die Auswahl des Iran, war für ihn das zweite und zugleich letzte A-Länderspiel, – und das einzige über 90 Minuten.


title: Andreas Görlitz

text: In der Verletzungspause wegen seines Kreuzbandrisses brachte Andreas Görlitz sich das Gitarrespielen bei und gründete später mit seinem Bruder Markus Görlitz sowie den Freunden Manuel Riesemann, Temren Demirbolat und Michael Kratzl die Rock-Band Room77. Am 23. November 2009 veröffentlichte die Band ihr erstes Album „At Home“. Die erste Single-Auskopplung „Hope“ erschien am 21. Dezember 2009, der gesamte Erlös kam dem SOS-Kinderdorf Ammersee zugute. Auch mit einem selbst veranstalteten Rock-Festival am See-Häusl in Rott am Lech unterstützten Görlitz und die Band das SOS-Kinderdorf. 2018 gründete Görlitz mit den befreundeten Musikern Michael Eichele und Juri Jangl die Alternative-Pop-Band Whale City. Die Debütsingle „Echo of Joy“ erschien am 28. September 2018.


title: Andreas Görlitz

text: Mit der Rückennummer „77“ trug Andreas Görlitz in Diensten des Karlsruher SC während der Saison 2007/2008 die höchste jemals vergebene Rückennummer im deutschen Profifußball.


title: La Ola

text: La Ola (vom span. „ola“, die „Welle“), im Deutschen auch La-Ola-Welle, Zuschauerwelle oder Stadionwelle, ist eine vom Publikum ausgeführte Massendarbietung in Stadien. Dabei imitieren die Zuschauer eine sich kreisförmig durch das Stadion bewegende Wasserwelle, indem sie in einer vorgegebenen Richtung nacheinander kurz die Arme hochreißen. Der optische Effekt wird gelegentlich durch ein kurzes Aufstehen und Wiederhinsetzen verstärkt. Akustisch wird die Welle oft mit einem lauten Johlen untermalt. Dadurch bemerkt der Zuschauer auch leichter den herannahenden „Wellenberg“ und damit seinen Einsatz für den beschriebenen Bewegungsablauf.


title: La Ola

text: Der amerikanische Cheerleader "Krazy George Henderson" nimmt für sich in Anspruch, die Publikumswelle erfunden und am 15. Oktober 1981 während der American League Championship Series im Oakland-Alameda County Coliseum dem anwesenden Publikum erklärt zu haben.


title: La Ola

text: Andere Quellen behaupten, dass die "Audience Wave" von Cheerleader Robb Weller erfunden und am 31. Oktober 1981 im Husky Stadium der University of Washington bei einem Football-Spiel der Washington Huskies gegen die Mannschaft von Stanford durchgeführt wurde – zuerst in einer vertikalen Version, von unten nach oben laufend. Diese Version war nicht von Erfolg gekrönt, so dass Robb Weller eine horizontale Version ausprobierte, die vom Publikum angenommen wurde. Der langjährige Dirigent der Universitätsband, Bill Bissell, beansprucht für sich eine Mitwirkung bei der Erfindung der "Welle". Außerdem wird der Film "Son of Flubber" von 1962 als Hinweis auf eine ältere Tradition angeführt, weil darin bei 1:12:13 bis 1:12:20 das Publikum eine solche Wellenbewegung andeutet.


title: La Ola

text: La Ola vor internationalem Publikum wurde zum ersten Mal am 8. August 1984 bei den Olympischen Sommerspielen in den USA gezeigt. Zirka 80.000 Menschen veranstalteten die Welle beim Fußballspiel zwischen Brasilien und Italien im Stanford Stadium.


title: La Ola

text: Auch die Mexikaner reklamieren die Entstehung von "La Ola" für sich und verlegen ihren Ursprung ins Estadio Universitario des Jahres 1984. Durch die zwei Jahre später in Mexiko ausgetragene Fußball-Weltmeisterschaft 1986 wurde die Stadionwelle weltweit bekannt. Im englischsprachigen Raum außerhalb Nordamerikas wird sie Mexican wave genannt.


title: La Ola

text: Ab 1987 wurde La Ola auch im Eishockey eingeführt. Beim Bundesligisten ESV Kaufbeuren wurde im Spiel gegen den Kölner EC erstmals die „Welle“ durch den Stadionsprecher angestimmt. Die „Welle“ rollte über zehnmal durch das ausverkaufte Stadion am Berliner Platz.


title: La Ola

text: Unter Fußballfans ist La Ola umstritten. Viele halten sie für den Inbegriff der Begeisterung, weil sie das gesamte Stadion einbezieht. Andere kritisieren sie als Zeichen des Eventcharakters von Fußballspielen, da die Zuschauer sich lediglich selbst feierten, die Welle die Zuschauer vom eigentlichen Spielgeschehen ablenke und der Anfeuerungseffekt für die Spieler gering sei. Dies wird damit vor allem begründet, dass die Zuschauer die Welle vor allem starten würden, wenn im Spiel selbst nur wenig interessante Szenen zu sehen seien. Immer wieder kommt es auch zu Unmutsäußerungen (Pfiffen) der Mitwirkenden, wenn die Welle im Bereich der Ehrentribüne oder der gegnerischen Anhänger ausläuft. In neuerer Zeit kommt La Ola jedoch zumeist nur dann zum Einsatz, wenn die Heimmannschaft eine äußerst überzeugende Leistung abliefert und demnach möglichst hoch führt oder gerade dabei ist, einen wichtigen Sieg einzufahren.


title: La Ola

text: Gestartet wird die Welle heutzutage meist, indem die Zuschauer in einem Block des Stadions laut von zehn bis eins herunterzählen. Anschließend heben sie alle gleichzeitig die Hände und erzeugen so den Wellenberg, der dann seitlich fortgesetzt wird und so in Bewegung gerät. Die Richtung ist dabei von Stadion zu Stadion verschieden. Meist sind mehrere solcher Versuche notwendig, bis die Welle das ganze Stadion umrundet.


title: La Ola

text: Im Film "Harry und Sally" (1989) gibt es eine Szene während eines Footballspiels, in der Harry und Jess auf der Tribüne sitzend während des Dialogs immer wieder aufstehen müssen, weil die Zuschauer die Welle veranstalten.


title: La Ola

text: Ein mathematisches Modell von La Ola wurde 2002 von Dirk Helbing und zwei ungarischen Forschern vorgestellt.


title: La Ola

text: Die häufig verwendete Formulierung "eine La-Ola-Welle" ist aus etymologischer Sicht ein Pleonasmus. Der spanische Begriff „La Ola“ heißt wörtlich übersetzt bereits „Die Welle“. Sowohl der unbestimmte Artikel „eine“ als auch der Zusatz „Welle“ doppeln also Aspekte, die „La Ola“ bereits ausdrückt.


title: Flughafen Pisa

text: Der Flughafen Pisa (ital. "Aeroporto Galileo Galilei" oder auch "San Giusto") ist ein italienischer Flughafen bei Pisa. Er ist der wichtigste Flughafen der Region Toskana und hat auch für die Hauptstadt Florenz große Bedeutung, da der dortige, relativ kleine Flughafen Peretola nur in sehr begrenzter Weise ausgebaut werden konnte.


title: Flughafen Pisa

text: Bei San Giusto wurde 1911 ein erster Flugplatz eingerichtet. Während des Ersten Weltkriegs und auch in den Jahren danach gab es hier eine militärische Flugschule. Kurz nach dem Krieg übernahmen die deutschen Dornier-Werke zusammen mit einigen Geschäftsleuten aus Pisa die stillgelegte Gallinari-Werft in Marina di Pisa und gründeten die Firma CMASA – Costruzioni Meccaniche Aeronautiche S.A., die dort bis 1931 unter Umgehung des Versailler Vertrages Flugboote vom Typ Dornier Wal baute. 1931 übernahm Fiat die Produktionsanlagen. Zu dieser Zeit ließ sich die Firma Piaggio im nahen Pontedera nieder und baute dort zunächst Flugzeugmotoren und dann auch Flugzeuge. 1938 wurde der Flughafen San Giusto ausgebaut. Während des Zweiten Weltkrieges operierte von hier aus ein Bombergeschwader der italienischen Luftwaffe, das als Lufttransportverband noch heute in Pisa-San Giusto stationiert ist. Ab 1948 konnte hier auch der zivile Linienverkehr wieder aufgenommen werden. Das 1966 eröffnete Passagierterminal wurde im Lauf der Zeit mehrmals modernisiert.


title: Flughafen Pisa

text: Der Flughafen hatte bis Ende 2013 einen Bahnhof, von dem aus Züge nach Pisa und auch nach Florenz verkehrten. Der Bahnhof wurde umgebaut und im März 2017 mit einem neuen Konzept (Peoplemover) wiedereröffnet. Die Südtiroler Leitner AG baute mit den Firmen Condotte d’Aqua, Agudio und Inso Sistemi eine sogenannte MiniMetro.


title: Flughafen Pisa

text: Auf dem Flughafen von Pisa ist der größte Lufttransportverband der italienischen Luftwaffe stationiert; sie nutzt Maschinen wie die Lockheed C-130 und Alenia C-27.


title: Flughafen Pisa

text: Aus dem deutschsprachigen Raum wird Pisa von mehreren Fluggesellschaften angeflogen. Lufthansa verbindet Pisa mit München und Ryanair mit Frankfurt am Main, Nürnberg und dem Flughafen Niederrhein.


title: VAT Group

text: Die Vat Group AG (Eigenschreibweise "VAT Vakuumventile AG") ist ein international tätiges Schweizer Unternehmen für Vakuumventile und zugehörige Services in der Halbleiter-, Display- und Solarbranche sowie im Industrie- und Forschungsbereich mit Sitz in Haag in der Gemeinde Sennwald im Kanton St. Gallen (Schweiz). Die Produkte des international tätigen Unternehmens finden unter anderem in der Halbleiter- und Flachbildschirmherstellung, Glas- und Werkzeugbeschichtung, Metallurgie, Oberflächenanalyse, Hochenergiephysik, Synchrotrons, Lasertechnik sowie Weltraumsimulation Anwendung.


title: VAT Group

text: VAT hat 2020 einen Nettoumsatz von 692.4 Millionen Schweizer Franken erwirtschaftet und beschäftigt weltweit rund 1'200 Mitarbeiter, davon mehr als 700 in der Schweiz. Rund ein Viertel des Personals ist in der Forschung und Entwicklung tätig. Vat umfasst die drei Geschäftsfelder Ventile (550,4 Mio. Umsatz 2020), Global Services (127,3 Mio. Nettoumsatzes 2020) und Industry (14,8 Mio. Nettoumsatzes 20120).


title: VAT Group

text: Das Geschäftsfeld Ventile teilt sich auf in Einzelventile (67 % des Nettoumsatzes 2015) und Module (6 % des Nettoumsatzes 2015). Das Geschäftsfeld Industry besteht aus den beiden Tochterunternehmen Comvat (Membranbälge) und Sysmec (Hersteller von mechanischen Komponenten und Baugruppen). 2015 hatte Vat gemäss VLSIresearch einen Anteil am globalen Markt für Vakuumventile von 41 Prozent.


title: VAT Group

text: Das Unternehmen betreibt Fertigungsstandorte in Haag (Schweiz), Penang (Malaysia) und Arad (Rumänien). Der Exportanteil beträgt 99 Prozent, wobei Asien mit 40 Prozent und die USA mit 37 Prozent die wichtigsten Märkte darstellen, gefolgt von Europa mit 23 Prozent.


title: VAT Group

text: Siegfried Schertler hat das Unternehmen 1965 im St. Gallischen Flawil (Schweiz) gegründet. Der Schwerpunkt lag anfänglich auf der Forschung. Später wurde der Unternehmenssitz nach Haag in der Gemeinde Sennwald im Rheintal (Schweiz) verlegt. 1988 stieg das Unternehmen in den Bereich der Halbleitertechnik ein. Nach der Jahrtausendwende expandierte das Unternehmen in die Marktbereiche Flachbildschirme und Photovoltaik. Im Februar 2014 haben Capvis und Partners Group die VAT-Gruppe gemeinsam übernommen. Seit dem 14. April 2016 ist Vat an der SIX Swiss Exchange kotiert.


title: Lama (Buddhismus)

text: Lama (; „Leiter“ oder „Hoher Priester“) ist ein Titel für einen tibetischen Lehrer des Dharma, verwandt (aber nicht sprachlich verwandt) mit dem Sanskrit-Ausdruck Guru.


title: Blake Masters

text: Blake Gates Masters (* 5. August 1986 in Denver, Colorado) ist ein US-amerikanischer Jurist, Unternehmer, Autor und Politiker der Republikanischen Partei. Er kandidierte bei den Wahlen zum US-Senat in Arizona im Jahr 2022, unterlag jedoch dem demokratischen Amtsinhaber Mark Kelly. Masters ist der Präsident der Thiel Foundation und ein enger Protegé des Unternehmers Peter Thiel.


title: Blake Masters

text: Masters wurde in Colorado geboren und wuchs in Tucson, Arizona, auf, nachdem seine Familie dorthin gezogen war, als er 4 Jahre alt war. Er studierte Politikwissenschaften an der Stanford University. Im Jahr 2010 arbeitete Masters vier Monate lang für einen United States Attorney, bevor er an die "Stanford Law School" wechselte. Im Januar 2011 lernte er in Stanford Peter Thiel kennen. Gemeinsam mit Peter Thiel schrieb Masters 2014 das Buch "Zero to One: Notes on Startups, or How to Build the Future", das auf Notizen basiert, die Masters 2012 an der Stanford Law School gemacht hatte und die im Internet populär geworden waren. Masters war Mitbegründer von "Judicata", einem juristischen Recherchedienst, im Jahr 2013. Die Website ging 2017 offiziell an den Start, obwohl Masters das Projekt bereits 2014 verlassen hatte. 2020 wurde das Unternehmen von "Fastcase" akquiriert.


title: Blake Masters

text: Masters wurde neben anderen Mitarbeitern von Thiel ausgewählt, um bei der Übergangszeit von Donald Trump ins Präsidentenamt im November 2016 mitzuwirken. Im Oktober 2019 deutete Masters an, dass er eine Vorwahlkandidatur gegen die republikanische US-Senatorin Martha McSally anstreben würde, wobei er die Meinung vertrat, dass McSally keine gute Kandidatin sei. Im Januar 2020 sagte Masters, dass er nicht kandidieren werde.


title: Blake Masters

text: Im April 2021 tauchte Masters erneut als potenzieller Kandidat für die Senatswahlen in Arizona 2022 auf, nachdem er im Vorfeld einer möglichen Kandidatur gegen den amtierenden demokratischen Kandidaten Mark Kelly 10 Millionen Dollar von Peter Thiel erhalten hatte. Er verkünde offiziell am 12. Juli 2021 seine Kandidatur. Um seine Kandidatur zu finanzieren, verkaufte Masters NFTs (Non-Fungible Token) und kündigte an, dass die ersten 99 Spender, die mehr als 5.800 Dollar zu seiner Kampagne beisteuerten, eine limitierte Auflage des NFT erhalten würden, die den Zugang zu einem privaten Chat-Server und Live-Veranstaltungen sowie ein von Masters und Thiel signiertes Exemplar seines Buches ermöglichen würde. Innerhalb der ersten 36 Stunden hatte Masters allein durch den Verkauf von NFTs 575.000 Dollar für seine Kampagne eingesammelt. In den Vorwahlen am 2. August 2022 konnte Masters sich als Kandidat der Republikaner gegen seine Mitbewerber durchsetzen. Bei den Wahlen zum Senat der Vereinigten Staaten 2022 trat Masters an gegen den amtierenden Senator Mark Edward Kelly von der Demokratischen Partei sowie "Marc Victor" von der Libertarian Party, unterlag jedoch Mark Kelly.


title: Blake Masters

text: Masters gilt als den libertären und nationalkonservativen Ansichten seines Mentors Peter Thiel nahestehend. Masters sprach sich gegen H-1B-Migrantenvisas und die Monopole der großen Big-Tech-Plattformen aus. Auch würde die Integrität von Wahlen und die Verhinderung von Wahlbetrug auf seiner Agenda stehen. Blake sprach sich auch für die Kontrolle der Grenze zu Mexiko aus und versprach, Kriminalität zu bekämpfen. Masters gab 2021 an, dass er Donald Trump für den legitimen Gewinner der Präsidentschaftswahl in den Vereinigten Staaten 2020 hält. Im August 2022 wurde bekannt, dass Masters alle Beiträge auf seiner Seite löschte, die seine strikte Position gegen Abtreibungen belegten, sowie die Hinweise dass er die, widerlegte, Verschwörungstheorie (Big Lie) um die „gestohlene“ Wahl 2020 von Ex-Präsident Trump unterstützte.


title: Wiedemann-Franzsches Gesetz

text: Das Wiedemann-Franzsche Gesetz, auch Wiedemann-Franz-Gesetz, (benannt nach Gustav Heinrich Wiedemann und Rudolph Franz) ist ein empirisches Gesetz, welches das Verhältnis zwischen thermischer Leitfähigkeit formula_1 und elektrischer Leitfähigkeit formula_2 in einem Metall als nahezu proportional zur Temperatur "T" beschreibt, unabhängig von dem betrachteten Metall:


title: Wiedemann-Franzsches Gesetz

text: In der Grafik sind der Kehrwert der elektrischen Leitfähigkeit, nämlich der spezifische Widerstand formula_7, und die thermische Leitfähigkeit von Kupfer als rote und grüne Linie aufgetragen. Das Produkt der beiden Größen, die blaue Linie, hängt von der Temperatur ab. Nach Division durch die Temperatur erhält man die Lorenz-Zahl, hellblaue Linie. Bei 300 K liegt sie bei 2,31·10 V K und steigt bis 900 K um weniger als 5 Prozent auf 2,41·10 V K.


title: Wiedemann-Franzsches Gesetz

text: Das Wiedemann-Franzsche Gesetz zeugt von der Tatsache, dass in Metallen die Ladungsträger auch Träger von Wärmeenergie sind. Es gilt auch für sehr tiefe und sehr hohe Temperaturen (im Vergleich zur Debye-Temperatur). Abweichungen ergeben sich bei mittleren Temperaturen zwischen ungefähr 10 K und 200 K durch ballistische Wärmeleitung. Außerdem berücksichtigt das Wiedemann-Franzsche-Gesetz nicht Beiträge von Gitterschwingungen (Phononen) zur Wärmeleitung, da diese zwar Wärme, aber keine Ladung transportieren.


title: Wiedemann-Franzsches Gesetz

text: Die beiden Namensgeber fanden 1853 heraus, dass das Verhältnis formula_8 für alle Metalle bei gleicher Temperatur annähernd gleich ist. Ludvig Lorenz stellte 1872 die Linearität dieses Verhältnisses zur Temperatur fest.


title: Wiedemann-Franzsches Gesetz

text: Die erste theoretische Erklärung des Gesetzes erfolgte um 1900 durch Paul Drude, der mit dem nach ihm benannten Drude-Modell für die Lorenz-Zahl folgenden Wert berechnete:


title: Wiedemann-Franzsches Gesetz

text: Dieser Wert weicht durch falsche Annahmen im Drude-Modell um einen Faktor 2 von den experimentell bestimmten Werten ab, stellt den Zusammenhang aber bereits qualitativ korrekt dar.


title: Wiedemann-Franzsches Gesetz

text: Mit der um 1933 durch Arnold Sommerfeld verbesserten Drude-Sommerfeld-Theorie wird die Lorenz-Zahl schließlich auch quantitativ bestätigt:


title: Enzo Bearzot

text: Vincenzo „Enzo“ Bearzot (* 26. September 1927 in Aiello del Friuli, Provinz Udine; † 21. Dezember 2010 in Mailand) war ein italienischer Fußballspieler und -trainer. Als Cheftrainer der italienischen Nationalmannschaft führte er Italien 1982 zum Weltmeistertitel.


title: Enzo Bearzot

text: Enzo Bearzot stammte aus dem Friaul. Seine aktive Laufbahn als Fußballspieler war bei weitem nicht so erfolgreich wie seine spätere Karriere als Trainer. Ab 1946 spielte er zunächst in der Serie B. Später dann in der Serie A für den AC Turin und Inter Mailand als defensiver Mittelfeldspieler. 1955 wurde er erstmals für die italienische Nationalmannschaft nominiert und absolvierte am 27. November 1955 gegen Ungarn seinen ersten Einsatz in der "Squadra Azzurra". Das Spiel fand im Rahmen des Europapokal der Fußball-Nationalmannschaften statt und die ungarische Mannschaft bestand im Wesentlichen aus dem Kern der goldenen Elf. Diese Mannschaft verlor zwischen 1950 und 1956 nur ein Spiel. Die Partie endete mit einem 2:0-Sieg der Ungarn. Dies blieb sein einziger Einsatz in der Nationalelf.


title: Enzo Bearzot

text: 1964 beendete Bearzot seine aktive Laufbahn und war zunächst beim FC Turin Torwarttrainer und später Assistenztrainer. Ende der 1960er Jahre ging er zum italienischen Verband (FIGC) und wurde Trainer der U-23-Mannschaft. Als Assistent von Nationaltrainer Ferruccio Valcareggi nahm er an der Fußball-Weltmeisterschaft 1970 in Mexiko und an der Fußball-Weltmeisterschaft 1974 in Deutschland teil. Nach dem frühen Aus in der Vorrunde 1974 wurde zunächst Fulvio Bernardini zum Nationaltrainer ernannt, bereits 1975 löste ihn jedoch Bearzot ab. Enzo Bearzot blieb Nationaltrainer bis 1986 und wurde in 104 Länderspielen zum erfolgreichsten Nationaltrainer Italiens nach dem Zweiten Weltkrieg.


title: Enzo Bearzot

text: Er betreute Italien bei drei Fußball-Weltmeisterschaften, einer Europameisterschaft und der „Mini-WM“. Die Qualifikation zur Fußball-Europameisterschaft 1976, bei der nur vier Mannschaften an der Endrunde teilnahmen, war bereits zuvor unter Bernardini gescheitert. Italien befand sich in der gleichen Gruppe wie Vizeweltmeister Niederlande um Johan Cruyff und dem WM-Dritten Polen um dessen Topstar Grzegorz Lato. Italien konnte nur einen dritten Platz in dieser Gruppe erreichen.


title: Enzo Bearzot

text: Zur Weltmeisterschaft 1978 in Argentinien qualifizierte man sich mit fünf Siegen und einer Niederlage vor England. Während des Turniers machten sich die Italiener große Hoffnungen, da in der Vorrunde der Gastgeber und spätere Weltmeister Argentinien mit 1:0 bezwungen werden konnte. Letztendlich wurde die Mannschaft Vierter des Turniers. Bearzot entdeckte vor diesem Turnier den noch zweitklassig spielenden Stürmer Paolo Rossi, der dann zu einem der Jungstars des Turniers wurde.


title: Enzo Bearzot

text: Auf dieses Turnier folgte eine Enttäuschung: Die Europameisterschaft 1980 im eigenen Land. Italien spielte zweimal 0:0 und siegte mit 1:0 und erreichte nur das Spiel um den dritten Platz, das man gegen den Titelverteidiger Tschechoslowakei im Elfmeterschießen verlor. Ende 1980 spielte man die sogenannte Mini-WM, wo man gegen den Vizeweltmeister Niederlande ein Unentschieden erreichte, aber gegen den späteren Turniersieger Uruguay verlor und damit ausschied.


title: Enzo Bearzot

text: Bearzots größter Triumph war der Weltmeistertitel bei der Weltmeisterschaft 1982 in Spanien. Die Qualifikation schaffte Italien mühsam. Nach drei Unentschieden in der Vorrunde der WM hagelte es Kritik am Spielsystem Bearzots. Italien erreichte nur die zweite Finalrunde, weil man gegenüber Kamerun bei gleichem Torverhältnis ein Tor mehr geschossen hatte. Die Kritik verstummte, als seine Mannschaft in der Zwischenrunde die Turnierfavoriten Argentinien und Brasilien überzeugend bezwang. Es folgte ein Halbfinalsieg gegen Polen und im Finale gewann Italien gegen Europameister Deutschland ebenso klar mit 3:1. Paolo Rossi wurde Torschützenkönig.


title: Enzo Bearzot

text: „Der Schweiger aus dem Friaul“, wie Bearzot aufgrund seines wortkargen Umgangs mit Journalisten und Spielern genannt wurde, hätte auf dem Höhepunkt zurücktreten können und vielleicht sogar sollen. Der pflichtbewusste Bearzot betreute die Mannschaft jedoch weiter. Die Qualifikation zur EM 1984 verlief katastrophal: Weltmeister Italien scheiterte als Gruppenvierter von fünf Mannschaften. Nur Zypern spielte in dieser Gruppe erfolgloser. Bei der Weltmeisterschaft 1986 in Mexiko spielte Italien besser und schied nach einer Niederlage gegen den starken Europameister Frankreich im Achtelfinale aus. Bearzot trat nach dem Turnier von seinem Amt zurück. Als Trainer der Seniorenmannschaft (Ü34) führte er 1993 Italien zum Sieg im Pelé-Cup.


title: Enzo Bearzot

text: Nach etlichen Jahren des Ruhestandes wurde er Präsident des technischen Bereichs der FIGC – der wichtigsten Organisation der Fußball-Trainerausbildung in Italien. 2005 trat er zurück und starb fünf Jahre später.


title: Laubfrösche (Familie)

text: Die Familie der Laubfrösche (Hylidae) besteht aus überwiegend kletternden Froschlurchen (Anura), deren Arten weltweit verbreitet sind. Die größte Vielfalt erreichen sie in der Neuen Welt. Es sind derzeit mehr als 1000 Arten beschrieben, womit es sich um eine der artenreichsten Familien in der Klasse der Amphibien handelt.


title: Laubfrösche (Familie)

text: Es besteht eine große Formenfülle; gemeinsame Merkmale zu benennen, ist nicht einfach (zum Knochenbau vergleiche: Neobatrachia). Laubfrösche im weiteren Sinne haben in der Regel eine glatte Haut, recht lange Sprungbeine und leben überwiegend auf Büschen, Bäumen und anderen Pflanzen. Dank ihrer charakteristischen Haftscheiben an den Finger- und Zehenenden können sie ausgezeichnet klettern. Diese Verhaltensweise wird außerdem durch einen Zwischenknorpel vor den Endgliedern der Finger unterstützt, der ihnen Greifbewegungen ermöglicht.


title: Laubfrösche (Familie)

text: Zum Ablaichen suchen die meisten Arten nachts kleine Weiher oder andere Wasseransammlungen auf und setzen oft sehr kleine Eiklumpen ins Wasser ab; es gibt aber auch abweichende Formen der Laichablage auf Blättern (vergleiche beispielsweise Makifrösche, Rotaugenlaubfrosch) und von Brutpflege. Die Männchen verfügen nicht selten über eine große kehlständige Schallblase, mit der sie laute Paarungsrufe erzeugen. Beim Amplexus klammern sie die Weibchen unmittelbar hinter den Vorderbeinen.


title: Laubfrösche (Familie)

text: Besonders viele Vertreter dieser Familie bewohnen die tropischen Regenwälder der Erde, speziell auch in Lateinamerika. Im Einzelnen kommen Laubfrösche in Nord- und Südamerika, auf Karibischen Inseln, in Australien und Neuguinea, mit wenigen Arten in den gemäßigten Zonen Eurasiens (von Europa bis zum Japanischen Archipel) und mit lediglich einer Art, dem Mittelmeer-Laubfrosch, am Nordwestrand Afrikas vor. (In den größten Teilen Afrikas fehlt die Familie; stattdessen finden sich hier unter anderem die recht ähnlich aussehenden Ruderfrösche sowie die Riedfrösche.) Auf Pazifikinseln wie Neukaledonien, Vanuatu, Guam sowie auf Neuseeland wurden einzelne Laubfroscharten vom Menschen eingeführt.


title: Laubfrösche (Familie)

text: Die systematische Zusammenstellung der Familie der Laubfrösche wird kontrovers diskutiert. Je nachdem, ob molekularbiologische oder morphologische Vergleichsmerkmale im Vordergrund stehen, werden von verschiedenen Autoren stark abweichende Übersichten vorgeschlagen. Die umfassendste Revision der letzten Jahre ergab eine Fülle von Umsortierungen und Neubenennungen. Unter anderem wurde die bisherige Unterfamilie Hemiphractinae komplett ausgegliedert und wird inzwischen als eigene Familie Hemiphractidae behandelt, ebenso wurden 2016 die beiden ehemaligen Unterfamilien Greiffrösche (Phyllomedusinae) und Australische Laubfrösche (Pelodryadinae) in den Familienrang erhoben, was jedoch bald wieder rückgängig gemacht wurde. Eine übergeordnete Gruppe namens Arboranae wurde dadurch überflüssig. In der Folge wurden viele neue Gattungen etabliert und Arten innerhalb der Gattungen neu zugeordnet. So blieben in der vormals mit über 300 Arten umfangreichsten Gattung "Hyla", der auch der einzige mitteleuropäische Vertreter der Familie, der Europäische Laubfrosch angehört, nur noch 17 Arten übrig. Auch die hier vorgestellte Übersicht stellt keine abschließend „fertige“ Systematik der Familie Hylidae dar.


title: Laubfrösche (Familie)

text: Die Unterfamilie der Laubfrösche im engeren Sinne (Hylinae) umfasst 43 Gattungen mit insgesamt 747 Arten.


title: Laubfrösche (Familie)

text: Die Unterfamilie der Australischen Laubfrösche (Pelodryadinae) umfasst drei Gattungen mit insgesamt 222 Arten:


title: Stutenmilch

text: Stutenmilch ist die Milch von weiblichen Pferden. Sie dient den Fohlen in den ersten Lebensmonaten als natürliche Nahrung, wird aber auch gelegentlich als Nahrungsergänzungsmittel für den Menschen genutzt.


title: Stutenmilch

text: Stutenmilch weist aufgrund der antibakteriellen und entzündungshemmenden Bestandteile, der Euterbeschaffenheit sowie der Melkhäufigkeit der Stuten deutlich weniger Keime auf als Kuhmilch. Außerdem enthält sie weniger allergieauslösende Stoffe. Sie ist der menschlichen Milch ähnlicher als Kuhmilch.


title: Stutenmilch

text: Sie enthält etwa 1 % Fett, 6 % Milchzucker (Laktose), 2 % Eiweiß (davon 55 % Casein), 0,3 % Mengen- und Spurenelemente sowie Vitamine und Enzyme. Ihre diätetische Wirkung beruht auf spezifischen Inhaltsstoffen, wie Immunglobuline (ca. 10 % des Molkenproteins, darunter sIgA, sIgM), Laktoferrin und Lysozym (antibakteriell, antiviral), Amylase, Katalase, Lipase, Peroxydase, Phosphatase, Malat- und Lactat-Dehydrogenase, Lacto-Transferrin, Acetylcholin, beta-Laktose (ca. 5,5 %, dient der Darmflora, besonders Bifidobakterien als Nährsubstrat), Linolensäure (omega-3-Fettsäure, 15 bis > 25 % im Milchfett), Vitamin C (ca. 13 mg/100 ml, wirkt antioxidativ), Taurin (ca. 2,5 mg/100 ml).


title: Stutenmilch

text: Stutenmilch wird bei Heilbehandlungen und zur Herstellung von Kumys verwendet. Stutenmilch wird auch als Inhaltsstoff in Kosmetika eingesetzt.


title: Stutenmilch

text: Die Stutenmilch hat von Natur aus einen hohen Gehalt an Laktose und ist daher für Menschen mit Laktoseunverträglichkeit oder Galaktosämie nicht geeignet. Im Kumys ist der Laktosegehalt je nach Vergärungsgrad geringer, da die Laktose zu Ethanol und Kohlendioxid fermentiert wird. Bei Menschen mit Galaktoseunverträglichkeit können Reste von Galaktose im Kumys zu Komplikationen führen.


title: Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig

text: Die Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig ist eine elektrifizierte zweigleisige Hauptbahn in Sachsen-Anhalt und Sachsen. Sie verläuft von Magdeburg aus über Köthen und Halle (Saale) nach Leipzig.


title: Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig

text: Der Baubeginn erfolgte am 24. Januar 1838. Erstmals in der deutschen Eisenbahngeschichte war zu berücksichtigen, dass die Strecke mehrere Länder berührte: neben den Königreichen Preußen (Magdeburg, Halle) und Sachsen (Leipzig) durchquerte sie auch das Herzogtum Anhalt-Köthen. Die Strecke wurde von Preußen am 13. November 1837, von Anhalt am 18. September 1840 konzessioniert.


title: Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig

text: Am 18. August 1840 wurde schließlich die Gesamtstrecke von Magdeburg nach Leipzig eröffnet. Da in Leipzig der Magdeburger Bahnhof direkt neben dem Dresdner Bahnhof lag, konnte hier von Magdeburg nach Dresden (die Leipzig-Dresdner Eisenbahn wurde bereits 1837 eröffnet) umgestiegen werden. Später ermöglichte eine kurze Verbindungsbahn das Überführen von Kurswagen.


title: Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig

text: Weil zwischen den Gemarkungen Modelwitz und Hänichen die Staatsgrenze zwischen den Königreichen Preußen und Sachsen verlief (heute Stadtgrenze zwischen Schkeuditz und Leipzig), wurde für den auf sächsischem Territorium gelegenen Abschnitt der Strecke mit der Leipzig-Dresdner Eisenbahngesellschaft ein Anschlussvertrag geschlossen. Erst am 29. April 1874 kaufte die Magdeburg-Leipziger Eisenbahngesellschaft mit Wirkung vom 1. Januar 1875 die in Sachsen gelegene Trasse.


title: Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig

text: Am 15. Januar 1843 war der schon 1842 begonnene zweigleisige Ausbau der Magdeburg-Leipziger Eisenbahn abgeschlossen, und am 1. November desselben Jahres wurde der fahrplanmäßige Güterverkehr aufgenommen.


title: Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig

text: Bis 1873 fuhren die Züge der Magdeburg tangierenden Bahngesellschaften an zwei verschiedenen Bahnhöfen ab, da die Stadtbefestigungen einen gemeinsamen Bahnhof nicht zuließen: Es gab einen Bahnhof für die Züge nach Wittenberge und Hamburg und den Leipziger Bahnhof für die Magdeburg-Leipziger Eisenbahn sowie die Züge nach Berlin, Braunschweig und Halberstadt.


title: Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig

text: Am 1. Juni 1876 wurde die Magdeburg-Leipziger Eisenbahngesellschaft an die Magdeburg-Halberstädter Eisenbahngesellschaft angeschlossen, die mit Gesetz vom 20. Dezember 1879 vom Königreich Preußen verstaatlicht wurde. Die Magdeburg-Leipziger Eisenbahn wurde der königlich preußischen Eisenbahndirektion Magdeburg unterstellt. Ab 1. April 1895 unterstand der Abschnitt Halle–Leipzig der neu gegründeten Eisenbahndirektion Halle.


title: Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig

text: Am 1. Mai 1912 wurde der preußische Teil des Leipziger Hauptbahnhofs, in dem auch die Magdeburger Strecke endete, in Betrieb genommen.


title: Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig

text: Am 1. April 1920 ging die Magdeburg-Leipziger Eisenbahn zusammen mit den anderen Preußischen Staatseisenbahnen in den Reichseisenbahnen auf, aus denen am 30. August 1924 die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft hervorging.


title: Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig

text: Im Jahr 1920 begann die Elektrifizierung des Abschnittes Halle–Leipzig, der erstmals am 19. Dezember 1922 mit einer elektrischen Lokomotive befahren wurde. Erst am 7. Oktober 1934 wurde die durchgehende Elektrifizierung der Gesamtstrecke von Magdeburg nach Leipzig vollendet.


title: Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig

text: 1946 wurden die elektrischen Anlagen als Reparationsleistung abgebaut. Nachdem die Sowjetunion im Gegenzug zu Wagenlieferungen Elektrolokomotiven und Ausrüstungen zurückgab, konnte am 1. September 1955 auf dem Abschnitt Halle–Köthen wieder der elektrische Zugbetrieb aufgenommen werden. Die Eröffnung wurde mit einem Lokzug bestehend aus Lokomotiven der Reihe E 44 gefeiert. Am 29. Dezember desselben Jahres folgten der Abschnitt Köthen–Schönebeck, am 12. Januar 1957 der Abschnitt Schönebeck–Magdeburg und am 20. Dezember 1958 der Abschnitt Leipzig–Halle. Damit war die gesamte Strecke wieder elektrisch befahrbar.


title: Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig

text: Nach 1990 wurde der Streckenabschnitt zwischen Magdeburg und Halle weitgehend für eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h ertüchtigt. Bis Dezember 2004 erfolgte die Realisierung der S-Bahnstrecke Halle–Leipzig. Hierbei wurde zwischen Halle Hbf und Gröbers ein drittes und abschnittsweise ein viertes Gleis für die S-Bahn errichtet. Die Stationen Halle Messe, Dieskau und Gröbers wurden an diesen Gleisen neu errichtet, der Bahnhof Leipzig-Wahren mit dem Bahnhofsteil Lützschena grundhaft umgebaut. Zusammen mit Baumaßnahmen an der Bahnstrecke Leipzig-Wahren–Leipzig Hbf erfolgten im Zuge dieses Projekts Investitionen von insgesamt 239 Millionen Euro. Mit dem Umbau des Bahnhofs Leipzig Messe für die Einbindung der Schnellfahrstrecke Eltersdorf–Leipzig verkürzte sich die Strecke Magdeburg–Leipzig 2002 um mehrere Kilometer. Sie endet seitdem im Bahnhofsteil Leipzig Messe Süd. Die weiterführenden Gleise zum Bahnhof Leipzig Hbf gingen auf die Strecke 6411 Trebnitz–Leipzig über, deren ursprüngliche auf die Schnellfahrstrecke Richtung Gröbers und Erfurt. Mit diesem Umbau wurde der Bogen Wiederitzsch–Leipzig Messe Süd durch den Abbau des Richtungsgleises Magdeburg–Leipzig eingleisig.


title: Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig

text: Zwischen 2014 und 2016 erfolgte der Neubau mehrerer Bahnsteige an den Stationen Zöberitz, Niemberg, Stumsdorf und Weißandt-Gölzau.


title: Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig

text: Mit Bundes- und Landesmitteln wurde außerdem die Station Calbe (Saale) Ost barrierefrei ausgebaut. Dabei wurden die drei Bahnsteige auf 155 Meter Länge neu gebaut. Anschließend wird das alte Empfangsgebäude abgerissen, damit eine Busschnittstelle und Parkplätze geschaffen werden können.


title: Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig

text: Bis 2025 werden im Bahnknoten Köthen sowie zwischen Köthen und Stumsdorf der Oberbau und die Leit- und Sicherungstechnik sowie fünf Brücken erneuert, damit die Durchfahrgeschwindigkeiten erhöht werden können. Auch die Reisendenverkehrsanlagen im Bahnhof Köthen, die zurzeit noch viele Elemente aus der Kaiserzeit besitzen, und in Arensdorf werden komplett neu gebaut.


title: Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig

text: Der Abschnitt zwischen Magdeburg und Halle soll im Zuge des „Starterpakets“ der Digitalen Schiene Deutschland, als Teil des TEN-Kernnetzkorridors Skandinavien–Mittelmeer, bis 2030 mit Digitalen Stellwerken und ETCS ausgerüstet werden.


title: Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig

text: Der Streckenabschnitt zwischen Magdeburg und Halle wird von einer Regionalexpresslinie bedient. Sie verkehrt im Stundentakt, eingesetzt werden mit elektrischen Lokomotiven der Reihe 146.0 bespannte Wendezüge mit im Regelfall drei Doppelstockwagen. Zwischen Magdeburg und Schönebeck (Elbe) werden auf derselben Trasse, zwischen Magdeburg Hauptbahnhof und Magdeburg-Buckau auf separaten Gleisen, die Züge der Linie S1 der S-Bahn Mittelelbe geführt. Sie wird mit Elektrotriebwagen der Baureihe 425 bedient, welche 2015 modernisiert wurden. Des Weiteren nutzen eine zweistündliche Regionalexpresslinie nach Erfurt und eine zweistündliche Regionalbahnlinie nach Aschersleben zwischen Magdeburg und Schönebeck (Elbe) die Strecke.


title: Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig

text: Zwischen Halle und Gröbers bzw. Leipzig-Wahren wird die Strecke von den Linien S3 und S5 der S-Bahn Mitteldeutschland mit Triebzügen des Typs Bombardier Talent 2 befahren. Dabei befahren die Züge der Linie S5 zwischen Halle (S) und Gröbers die Fernbahngleise und nutzen anschließend die Neubaustrecke Erfurt–Leipzig/Halle in Richtung Flughafen Leipzig/Halle. Die Züge der Linie S3 verkehren zwischen Halle (S) Hbf und Gröbers über die S-Bahn-Gleise, Strecke 6053, zwischen Gröbers und Leipzig-Wahren über die Stammgleise und von Leipzig-Wahren bis Leipzig Hbf über die direkte Strecke 6382.


title: Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig

text: Die Strecke wird jeweils im Zweistundentakt von den IC-Linien 55 und 56 befahren, die sich zu einem Stundentakt überlagern. Die Intercity-Züge halten nur in Magdeburg Hbf, Köthen, Halle Hbf, teilweise Leipzig/Halle Flughafen und in Leipzig Hbf. Schönebeck wird von einzelnen Fahrten der Linie 55 bedient. Zwischen Gröbers und Leipzig Hbf verkehren diese Züge auf der Neubaustrecke Erfurt–Leipzig/Halle. Seit Ende 2015 werden auf den Linien Intercity-2-Züge mit Lokomotiven der Reihe 146.5 eingesetzt. Zuvor wurden die Intercity-Züge mit Elektroloks der Baureihe 101 gefahren, selten auch mit Loks der Baureihe 120. Außerdem findet auf der Strecke reger Güterverkehr statt. Auf dem Endabschnitt zwischen Leipzig-Wahren und Leipzig Messe Süd über Wiederitzsch verkehren seit Dezember 2004 planmäßig keine Reisezüge mehr.


title: Frank Vogel (Basketballtrainer)

text: Frank Paul Vogel (* 21. Juni 1973) ist ein US-amerikanischer Basketballtrainer, der zurzeit Headcoach der Los Angeles Lakers in der NBA ist. Zuvor war er als Scout für die Lakers, Washington Wizards und als Assistenztrainer bei den Boston Celtics und den Philadelphia 76ers, sowie als Headcoach der Indiana Pacers und Orlando Magic tätig.


title: Frank Vogel (Basketballtrainer)

text: Vogel wuchs in Wildwood Crest, New Jersey auf und erwarb 1991 an der Wildwood High School seinen Schulabschluss. Anschließend besuchte er zunächst das Juniata College in Huntingdon, Pennsylvania, ehe er 1994 an die University of Kentucky wechselte. Während Vogel am Juniata College noch selbst Basketball in der NCAA Division III gespielt hatte, übernahm er in Kentucky während der Saison 1994–95 unter Rick Pitino die Funktion eines Student Managers für das Basketballteam der Kentucky Wildcats. 1998 schloss Vogel sein Studium an der University of Kentucky mit einem Bachelor of Science in Biologie ab.


title: Frank Vogel (Basketballtrainer)

text: Seine ersten Erfahrungen in der NBA sammelte Vogel ebenfalls unter Rick Pitino von 1997 bis 2001 als Videokoordinator der Boston Celtics. Nach der Übernahme des Cheftrainerpostens durch Jim O’Brien wurde er zu dessen Assistant Coach befördert. Gemeinsam mit O’Brien wechselte Vogel in der Saison 2004/05 zu den Philadelphia 76ers. Danach arbeitete er als Advance Scout für die Los Angeles Lakers und die Washington Wizards. 2007 wurde Vogel erneut Assistenztrainer von Jim O’Brien bei den Indiana Pacers. Nachdem dieser 2011 von den Pacers entlassen wurde, übernahm Vogel das Team als Interimscoach und führte es zum ersten Mal seit 2006 in die Playoffs. Er wurde daraufhin am 6. Juli 2011 offiziell zum Cheftrainer ernannt.


title: Frank Vogel (Basketballtrainer)

text: Vor den Eastern-Conference-Semifinals der NBA-Saison 2011/12 gegen die Miami Heat erhielt Vogel besondere Aufmerksamkeit für seine Kritik an der vermeintlichen Theatralik seiner Gegner, die einen besonderen Hang zum „Flopping“ (vergleichbar mit der Schwalbe im Fußball) besäßen. In diesem Zusammenhang wies er auch darauf hin, dass es interessant sein werde, wie die Schiedsrichter auf dieses Verhalten reagieren würden. Für seine Kommentare verhängte die NBA eine Geldstrafe in Höhe von 15.000 US-Dollar gegen Vogel.


title: Frank Vogel (Basketballtrainer)

text: Am 7. April 2013 sicherten sich die Pacers erstmals seit der Saison 2003/04 den Titel der Central Division und beendeten die Spielzeit mit einer Bilanz von 49 Siegen und 32 Niederlagen auf dem dritten Rang der Eastern Conference. Nach Siegen gegen die Atlanta Hawks und New York Knicks schieden die Pacers erst in den Eastern Conference Finals nach sieben Spielen gegen die Miami Heat aus den Playoffs aus.


title: Frank Vogel (Basketballtrainer)

text: Die Auswahl der Eastern Conference wurde beim NBA All-Star Game 2014 von Vogel betreut. Der Vertrag von Vogel bei den Indiana Pacers wurde am 8. Oktober 2014 bis zum Saisonende 2015/16 verlängert. Zum Ende der Spielzeit 2015/16 trennten sich die Pacers von Vogel. Nur rund zwei Wochen später verpflichteten die Orlando Magic Vogel am 20. Mai 2016 als neuen Headcoach. Am 12. April 2018 wurde er als Coach entlassen.


title: Frank Vogel (Basketballtrainer)

text: Nach einem Jahr ohne Anstellung als Trainer kehrte Vogel zur Saison 2019/2020 in die NBA zurück und wurde als neuer Headcoach der Los Angeles Lakers vorgestellt.


title: Die drei Räuber

text: Die drei Räuber ist ein 2007 produzierter deutscher Animationsfilm von Hayo Freitag. Die Verfilmung basiert auf dem gleichnamigen, weltweit bekannten Bilderbuch von Tomi Ungerer, das erstmals 1961 erschien. Der Film kam am 18. Oktober 2007 in die Kinos und wurde von der Filmbewertungsstelle Wiesbaden (FBW) mit dem Prädikat "besonders wertvoll" ausgezeichnet.


title: Die drei Räuber

text: Um nach dem Tod ihrer Eltern dem Waisenhaus zu entkommen, gibt die kleine Tiffany bei einem Überfall der drei Räuber an, die Tochter eines Maharadschas zu sein. Die Räuber entführen sie, um später Lösegeld zu erpressen, und bringen sie in eine Höhle, wo sie sich mit der Zeit mit ihr anfreunden. Schließlich helfen sie dem Kind, besiegen die böse Tante, die Tiffany ins Heim abschieben will, in einer Tortenschlacht und sorgen dafür, dass deren Reichtum auch anderen zugutekommt.


title: Al-ʿUzzā

text: Al-'Uzzā (; etymologisch verwandt mit „Aziz“, von ) war die altarabische Göttin des Morgensterns "Venus".


title: Al-ʿUzzā

text: Sie war in vorislamischer Zeit neben al-Lāt und al-Manat eine der drei in Mekka verehrten Hauptgottheiten. Ihr Sitz wurde in einem roten Stein angenommen und bei Wallfahrten wurden ihr Weihgeschenke und Schlachtopfer dargebracht. Mohammed bekämpfte den Kult der Göttin als Unglauben und ließ durch seinen Feldherrn Chālid ibn al-Walīd das Heiligtum der al-Uzza, in dem sich nach einigen Überlieferungen auch ein Orakel befunden haben soll, nach der Eroberung Mekkas zerstören.


title: Al-ʿUzzā

text: Eine (größtenteils mit schwachen Überlieferungsketten ausgestattete) Überlieferung behauptet, zunächst habe es wegen einer Art teuflischen Einflüsterung (Satanische Verse) während des Vortrags des Propheten vorübergehend geheißen:


title: Al-ʿUzzā

text: Es ist bisher nicht wissenschaftlich geklärt, ab wann diese drei alten Göttinnen zu Töchtern des Hochgottes, Allah, umgedeutet wurden. Überlieferungen zu den oben erwähnten Koranversen aus Sure 53 zeigen nach Meinung einiger, dass Mohammed anfangs versuchte, diese bei den alten Arabern sehr beliebten Göttinnen einzubeziehen (Siehe auch Satanische Verse). Im Jahr der Eroberung Mekkas durch die islamische Gemeinde von Medina befahl der Prophet seinem Vetter ʿAlī ibn Abī Tālib, das Heiligtum zu zerstören.


title: Austin-Healey Sprite

text: Der Sprite wurde 1958 von der British Motor Corporation vorgestellt und in vier Modellserien bis 1971 gebaut. In dieser Zeit entstanden 129.347 Exemplare.


title: Austin-Healey Sprite

text: Das Design stammte von Donald Mitchell Healey. Viele Bauteile wurden von anderen Modellen übernommen. Der Motor entstammte der von 1951 bis 1990 gebauten A-Serie der BMC. Dies diente der Kostenreduzierung, der Sprite kostete bei seiner Veröffentlichung £ 669.


title: Austin-Healey Sprite

text: Die Serie Mark I hatte wegen der Anordnung der Scheinwerfer in Europa den Spitznamen „Frogeye“ ("Froschauge"), in den USA „Bugeye“. Motor und Getriebe stammten vom Austin A35, Lenkung und Bremsen vom Morris Minor. Bei einem Hubraum von 948 cm³ leistete der Motor 43 bhp (brake horse power) (44 PS) (32 kW) bei einer Umdrehungszahl von 5300/min. In einem Test aus dem Jahr 1958 erreichte der Wagen eine Höchstgeschwindigkeit von 133,4 km/h.


title: Austin-Healey Sprite

text: 1961 erschien die zweite Ausführung des Sprite. Bei nur wenig veränderter Mechanik hatte der Wagen eine völlig neue Karosserie bekommen. Die Scheinwerfer waren jetzt ganz normal in die Fahrzeugfront integriert.


title: Austin-Healey Sprite

text: Anfangs behielt der Mark II den Motor mit 948 cm³, die Leistung stieg auf 46,5 PS (34 kW). 1962 erhielt er einen vergrößerten Motor mit 1098 cm³, die Leistung betrug nun 56 PS (41 kW).


title: Austin-Healey Sprite

text: Als kaum verändertes Schwestermodell wurde der Sprite Mark II auch als MG Midget angeboten. In Italien wurde in Lizenz der Innocenti 950 S mit eigenständiger Karosserie gebaut.


title: Austin-Healey Sprite

text: 1964 wurde der Wagen überarbeitet und hieß nun "Mark III". Die Leistung des 1,1-Liter-Motors stieg auf 59 PS (43 kW).


title: Austin-Healey Sprite

text: Weitere Modifikationen führten 1966 zum "Mark IV". Der Motor wurde ein weiteres Mal vergrößert und hatte (wie im Austin 1300) einen Hubraum von 1275 cm³. Damit leistete der kleine Sportwagen 65 PS (48 kW).


title: Austin-Healey Sprite

text: 1971 wurde der Sprite vom Markt genommen, nachdem die Zusammenarbeit mit Donald Healey beendet worden war.


title: Austin-Healey Sprite

text: Sein Schwestermodell, der MG Midget, wurde dagegen noch bis 1979 weiter produziert und erhielt, um den neuen US-Zulassungsbestimmungen zu entsprechen, ab 1974 den 1500er Motor des Triumph Spitfire sowie voluminöse Kunststoff-Stoßstangen. Diese MG Midgets werden landläufig als "Gummiboot" bezeichnet.


title: Natalie Hot

text: Hot war ab Oktober 2013 im Erotikgeschäft tätig. Sie wirkte unter anderem in Pornoproduktionen für Magma, Eronite, ManiaxMedia und Beate Uhse mit. Außerdem war sie in einigen Fernsehsendungen zu sehen: "Exklusiv – Die Reportage" (RTL2), "4 Hochzeiten und eine Traumreise" (VOX), "René Schwuchow Show" (Sport1). Im April 2014 ging ihre eigene Internetseite online.


title: Natalie Hot

text: Im Oktober 2014 wurde Natalie Hot mit dem Venus Award ausgezeichnet als beste Newcomerin. 2015 erhielt sie den gleichen Preis in der Kategorie "Beste Nachwuchsdarstellerin" und 2016 in der Kategorie "Beste Erotik-Akteurin". Außerdem war sie 2015 für einen Erotic Lounge Award in der Kategorie Fan Award: Beste Darstellerin nominiert.


title: Natalie Hot

text: Im Oktober 2016 klagte sie erfolglos vor dem Verwaltungsgericht München gegen einen Bescheid des Landratsamts Mühldorf, das ihr nach Beschwerden von Anwohnern unter Androhung eines Zwangsgelds von 2000 Euro ihre Tätigkeit als Webcam-Girl in ihrem Haus in Ampfing untersagt hatte, da laut Bebauungsplan eine gewerbliche Nutzung nicht vorgesehen sei.


title: Fluggerätmechaniker

text: Fluggerätmechaniker arbeiten in der Herstellung, Wartung und Instandsetzung von Luftfahrzeugen sowie in der Zulieferindustrie für Luftfahrtunternehmen, wie zum Beispiel Triebwerk- oder Komponentenhersteller. Zudem kommen viele Fluggerätmechaniker aus dem Militär, wie der Luftwaffe, dem Heer oder auch der Marine sowie auch aus dem öffentlichen Dienst wie z. B. Polizei und Bundespolizei, die allesamt Fluggeräte betreiben und unterhalten.


title: Fluggerätmechaniker

text: Die Ausbildung dauert in der Regel 3,5 Jahre, diese wird mit einem IHK-Facharbeiterbrief abgeschlossen.


title: Fluggerätmechaniker

text: Da meist mit sehr hochwertigen und komplexen Systemen gearbeitet wird, kann man den Beruf in die Gruppe der „Hi-Tech“- oder auch „Hochtechnologie“-Berufe einordnen.


title: Fluggerätmechaniker

text: Im Zuge der Neuordnung der technischen Luftfahrtberufe wurden die damaligen Ausbildungsberufe Flugzeugmechaniker bzw. Fluggerätmechaniker, Fluggerätbauer und Triebwerksmechaniker in einem Ausbildungsberuf mit drei Fachrichtungen zusammengefasst. Die korrekte Berufsbezeichnung heißt nicht Fluggerätemechaniker, sondern Fluggerätmechaniker. Dieser Begriff beschreibt einen Mechaniker, der ein "Fluggerät" wartet, instand setzt, herstellt oder dessen Triebwerke instand hält und herstellt.


title: Fluggerätmechaniker

text: Die alten Berufsbezeichnungen bezogen sich nur auf das Flugzeug. Ein Fluggerätmechaniker arbeitet jedoch auch an Hubschraubern, Luftschiffen oder auch an Flugkörpern wie Drohnen oder Raketen. Da dies alles Fluggeräte sind, umschreibt der Begriff gut das Berufsbild.


title: Fluggerätmechaniker

text: Durch die zunehmende Bedeutung des Flugzeuges in den 1950er und 1960er Jahren, entwickelten sich auf Basis der konventionellen Metallberufe eigene, spezialisierte Luftfahrtberufe. So auch der 1961 geschaffene Beruf des Flugzeugmechanikers, der den schon seit 1936 bestehenden Beruf des Metallflugzeugbauers ergänzte. 1983 wurde der Flugzeugmechaniker durch den Fluggerätmechaniker und der Metallflugzeugbauer durch den Fluggerätbauer abgelöst. Im Zuge der Neuordnung der technischen Luftfahrtberufe wurde der Fluggerätbauer 1997 schließlich vom heutigen Beruf des Fluggerätmechanikers in der Fachrichtung Fertigungstechnik ersetzt. Die beiden anderen Fachrichtungen Instandhaltungstechnik und Triebwerkstechnik wurden so ausgelegt, dass ein Umstieg, in den einzelnen Fachrichtungen, leicht möglich ist. Trotz der immer größer werdenden Anzahl vollautomatischer Arbeitsprozesse und der geringen Zahl der Ausbildungsunternehmen, ist der Beruf des Fluggerätmechanikers zurzeit sehr gefragt und die Chancen auf dem Arbeitsmarkt dafür stehen trotz der weltweiten Luftfahrtkrise gut.


title: Fluggerätmechaniker

text: Fluggerätmechaniker der Fachrichtung Instandhaltungstechnik sorgen für die Funktionstüchtigkeit von Fluggeräten und montieren bzw. reparieren Baugruppen. Diese Arbeiten verrichten sie überwiegend in Instandhaltungs-, Wartungs- bzw. Überholungsbetrieben in der Luftfahrtindustrie. Ein Arbeitsbereich ist auch der Herstellungsbetrieb. Dort arbeitet der Fluggerätmechaniker Fachrichtung Instandhaltungstechnik überwiegend in der „Final Assembly Line“ (Endmontagelinie) oder der Flightline (Einflug).


title: Fluggerätmechaniker

text: Fluggerätmechaniker der Fachrichtung Fertigungstechnik sind überwiegend in der Herstellung von Fluggeräten sowie in der Instandhaltung beschäftigt. Dort fügen und montieren sie zum Beispiel Einzelteile der Struktur zu kompletten Flugzeugrümpfen. Oft muss der Mechaniker dies mithilfe von sehr komplexen Bauunterlagen und mit sehr großer Sorgfalt bewerkstelligen. Zudem gehört auch die Ausrüstung und Ausstattung zum Aufgabengebiet. Dabei werden Systemkomponenten oder Kabineneinrichtungen in das Flugzeug eingerüstet und eingestellt.


title: Fluggerätmechaniker

text: Der Fluggerätmechaniker Fachrichtung Triebwerkstechnik arbeitet überwiegend bei Triebwerksherstellern und deren Wartungsbetrieben. Dieser montiert Triebwerkskomponenten zu vollständigen Triebwerken, wartet und setzt Triebwerke instand. Zudem testet und überprüft er Triebwerke in speziellen Triebwerkstestständen.


title: Fluggerätmechaniker

text: Als Fluggerätmechaniker findet man seinen Arbeitsplatz bei Flugzeugherstellern, bei Fluggesellschaften und Service- oder Wartungsbetrieben sowie bei Zulieferbetrieben der Luft- und Raumfahrtbranche. Eher selten auch bei Raumfahrtunternehmen. Man muss anhand von technischen Zeichnungen Einzelteile bis hin zu ganzen Baugruppen montieren und dabei mit höchster Präzision und oft unter hohem Zeitdruck arbeiten. Sie bauen die Innenausstattungen und Ausrüstungskomponenten ein, beheben Fehler und testen Systeme. Die Wartung der Fluggeräte gehört ebenso zum Aufgabenbereich wie die Instandsetzung fehlerhafter Teile. Vor der Arbeit muss man den genauen Ablauf technisch und organisatorisch planen, nach der Arbeit Fehler, erledigte Aufgaben, Messdaten und anstehende Tätigkeiten schriftlich in Logbüchern bzw. Arbeitspapieren oder an einem Computer dokumentieren.


title: Fluggerätmechaniker

text: Das Bedienen großer und spezieller Maschinen und Werkzeugen gehört genauso zum Aufgabenspektrum wie das Überwachen verschiedener automatisierter Vorgänge.


title: Fluggerätmechaniker

text: Eventuell spezialisieren sich Fluggerätmechaniker später auf Teilbereiche wie zum Beispiel Zellenbau, Mechanische Systeme, Pneumatische und Hydraulische Systeme sowie Hubschraubertechnik. Auch müssen sehr häufig Prüflizenzen, Typenkurse und andere Spezialisierungen im Beruf erworben werden. Zum Aufgabengebiet gehören auch zerstörungsfreie Prüfverfahren und Sichtinspektionen mit Hilfe von Boroskopen.


title: Fluggerätmechaniker

text: An den Fluggerätmechaniker werden ein gutes Wahrnehmungsvermögen und Geschick sowie absolute Präzision bei der Arbeit verlangt. Zudem ist Teamfähigkeit heutzutage unerlässlich, da man meistens seine Arbeiten in einem Team ausführen muss. Sehr gute Englischkenntnisse sind unerlässlich, da dies meist die unternehmensinterne Sprache oder die in den notwendigen Dokumentationen verwendete Sprache ist. Räumliches Denkvermögen und technisches Verständnis sind ebenso notwendig. Wie in allen luftfahrttechnischen Berufen ist oftmals Reisebereitschaft, sowie Flug- und Tropentauglichkeit gefordert.


title: Fluggerätmechaniker

text: Man erwartet vom Arbeiter ein systematisches, planvolles und eigenverantwortliches Arbeitsverhalten sowie die Bereitschaft sich fachlich weiterzubilden. Da in diesem Berufszweig Schichtarbeit und sehr oft Arbeiten unter erschwerten Bedingungen erforderlich sind, wird ein guter bis sehr guter Gesundheitszustand vorausgesetzt. Dieser wird auch regelmäßig von Betriebsärzten überprüft. Zudem wird teilweise auch Tropentauglichkeit und Flugtauglichkeit verlangt, sowie regelmäßig durch ärztliche Gutachten belegt.


title: Fluggerätmechaniker

text: Am Arbeitsplatz, der oft in großer Höhe oder in engen Bereichen liegt, ist es meist sehr laut, staubig und man hat mit reizenden Gerüchen, gesundheitsgefährdenden Stoffen und einer unbequemen Arbeitshaltung zu kämpfen. Insbesondere im Bereich der Flugzeugwartung findet ein Großteil der Arbeiten auf dem Flughafenvorfeld statt, wobei das Personal ganzjährig den Witterungseinflüssen ausgesetzt ist. Auch hat der Arbeiter meist unter Zeitdruck und hoher körperlicher Anstrengung komplexe Aufgaben zu erledigen.


title: Fluggerätmechaniker

text: Meist wird auch ein einwandfreier Leumund sowie eine erfolgreiche Überprüfung der Zuverlässigkeit nach LuftSiG § 7 (ZÜP) gefordert.


title: Fluggerätmechaniker

text: Im Berufsbild Fluggerätmechaniker gelten in Österreich Frauen entgegen den Männern als Schwerarbeiter im Sinne der Schwerarbeitsverordnung und der dazu ergangenen Berufsliste.


title: Fluggerätmechaniker

text: Der Ausbildungsberuf Fluggerätmechaniker/Fluggerätmechanikerin ist (in Deutschland) staatlich anerkannt und gehört der Berufsgruppe 28 „Mechaniker“ an. Die Ausbildung dauert in der Regel 4 Lehrjahre (entspricht 3 ½ Jahren). Sie kann durch eventuell vorhandene Kenntnisse und Lernjahre jedoch verkürzt werden. Dazu zählen ein schulisches Berufsgrundbildungsjahr, der Besuch einer Berufsfachschule sowie sonstige berufliche oder allgemeine Vorbildungen. Diese werden der Vorbildung entsprechend der Ausbildungszeit angerechnet. Die Ausbildung wird im Dualen System durchgeführt. Es besteht allerdings auch die Möglichkeit einer beruflichen Weiterbildung. Dazu ist ein förderlicher Beruf wie zum Beispiel Kfz-Mechatroniker oder Industriemechaniker notwendig. Zudem gibt es noch eine Besonderheit in diesem Beruf. Bis zum Antritt der Zwischenprüfung durchlaufen alle drei Fachrichtungen des Fluggerätmechanikers eine, nach dem Ausbildungsrahmenplan, einheitlich gegliederte Ausbildung. Erst nach der Zwischenprüfung beginnt die eigentliche Spezialisierung in die einzelnen Fachrichtungen.


title: Fluggerätmechaniker

text: Am Ende wird eine Abschlussprüfung geschrieben. In dieser soll die Facharbeiterqualifikation, also die Eigenständigkeit beim Lösen technischer Probleme und die praktische Ausübung verschiedener Tätigkeiten nachgewiesen werden. Der Prüfling muss eine Systemkomponente montieren und eine Fluggerätstruktur fertigen beziehungsweise instand setzen. Des Weiteren hat er unter Berücksichtigung funktionaler, konstruktiver und fertigungstechnischer Gesichtspunkte einen Arbeitsablauf zu planen. In dem 5-stündigen schriftlichen Teil muss er seine Kenntnisse aus den Fächern Fertigung, Instandhaltung, Fluggerättechnik, Wirtschafts- und Sozialkunde unter Beweis stellen.


title: Fluggerätmechaniker

text: Die Prüfung ist bestanden, wenn jeweils im schriftlichen und praktischen Teil und im schriftlichen Teil in den Prüfungsfächern Fertigung und Instandhaltung ausreichende Leistung erbracht wurde. Die Prüfung wird bei der Industrie- und Handelskammer abgelegt und kann bei Nichtbestehen laut Berufsbildungsgesetz zweimal wiederholt werden.


title: Fluggerätmechaniker

text: Alternativ kann man sich auch zur Facharbeiterprüfung bei der IHK anmelden, nachdem man 63 Monate an Flugzeugen gearbeitet hat (Berufsbildungsgesetz § 45).


title: Fluggerätmechaniker

text: Besser ist es, wenn man sich gleich auf die EASA Teil 66 Lizenz vorbereitet. Diese kann man an einer EASA Teil 147 Schule oder im Selbststudium erwerben, dafür braucht man nur 3 bis 5 Jahre an Flugzeugen zu arbeiten (Verordnung (EG) 2042/2003 (Teil-66)).


title: Fluggerätmechaniker

text: In Österreich ist Luftfahrzeugtechnik ein anerkannter Lehrberuf mit dualer Ausbildung. Der Lehrberuf Luftfahrzeugtechnik kann mit einem der folgenden drei Schwerpunkten mit einer jeweiligen Ausbildungsdauer von 3,5 Jahren absolviert werden:


title: Fluggerätmechaniker

text: Der Beruf Fluggerätmechaniker ist im Allgemeinen eine gut bezahlte Tätigkeit. Da man eine sehr hohe Verantwortung trägt und eine sehr hohe fachliche Kompetenz vorweisen muss. Die Arbeitslöhne differieren jedoch sehr stark. Deswegen ist eine allgemeine Angabe sehr schwierig. Allgemein kann man eine Spanne von 1800 bis zu 3800 € brutto angeben. Dabei spielen Faktoren wie erworbene Zertifikate und Prüflizenzen sowie Erfahrungsjahre im Beruf und Dauer der Betriebszugehörigkeit eine Rolle. Hinzu kommen noch Schichtzulagen, Gefahrenzulagen oder auch Boni und Leistungszulagen. Ein EASA-Part-66-B1-Techniker kann ein Jahresgehalt von bis zu 77.000 Euro (Stand 2011) erzielen.


title: Fluggerätmechaniker

text: Der Auszubildende erhält eine monatliche Ausbildungsvergütung. Diese wird grundsätzlich tarifvertraglich geregelt. Dazu können noch übertarifliche Zahlungen wie beispielsweise


title: Fluggerätmechaniker

text: Durch immer neue Techniken und Methoden wird man immer wieder an Seminaren, Schulungen und Lehrgängen teilnehmen und über das Erlernte auch Prüfungen ablegen müssen. Man kann sich zum Beispiel zum Techniker weiterbilden oder die Fachrichtung wechseln (Triebwerkstechnik, Instandhaltung). Auch kann man mit genügend Berufserfahrung zum Schichtleiter aufsteigen oder nach einer erfolgreichen Ausbildereignungsprüfung in die Ausbildung wechseln. Als Weiterbildungsmöglichkeiten kommen besonders der/die Industriemeister Luftfahrttechnik und Staatlich geprüften Techniker (Luftfahrt und Maschinentechnik) in Frage. Die wohl wichtigste Weiterbildung ist die EASA-PART-66-Modulausbildung oder auch qualifizierende Typenlehrgänge. Nachfolgend werden die wichtigsten Weiterbildungen angeführt.


title: Fluggerätmechaniker

text: Der Prüfer in den Klassen 1–4 wird im Bereich der Stück- und Nachprüfung von Fluggeräten, sonstigem Luftfahrtgerät und Teilen prüftechnisch eingesetzt. Diese führt er im Zusammenhang mit der „Prüfordnung für Luftfahrtgerät“ durch. Dabei wird in Stückprüfung und Nachprüfung unterschieden. Die Stückprüfung findet bei der Herstellung von Fluggeräten Anwendung. Die Nachprüfung findet bei der Instandhaltung und Überholung statt. Durch die komplexen Abläufe an einem Fluggerät gibt es gewisse Unterteilungen (Prüfklassen) und Fachgebiete (Fachrichtungen):


title: Fluggerätmechaniker

text: Diese Arten von Prüfklassen und die Lizenzierung finden nur national und hauptsächlich bei Fluggeräten unter 5,7 t zulässigem Gesamtgewicht Anwendung.


title: Fluggerätmechaniker

text: Das Luftfahrt-Bundesamt stellt, nach EASA Part-66 (ehemals JAR-66), folgende Lizenzen für Freigabeberechtigtes Personal nach absolviertem Type Rating aus (CRS-> Certificate to Release to Service).


title: Fluggerätmechaniker

text: Personal mit entsprechender Professionalisierung und/oder Ausbildung darf, nach Maßgabe des Halters, Instandhaltungsmaßnahmen am Luftfahrzeug durchführen. Die Abnahme der Arbeiten wird dann über das Personal mit CRS in verschiedenen Tiefen für den Flugbetrieb wieder freigegeben.


title: Fluggerätmechaniker

text: Das war das Personal, das in der Line arbeitet. In der Base, also schwereren, langfristigeren Instandhaltungsmaßnahmen (Grundüberholung, schwere Instandsetzung) wird das Luftfahrzeug aus dem Flugbetrieb gelöst. Hier können auch wieder alle arbeiten, die auf das Muster ausgebildet und zugelassen sind, aber die Ausnahme besteht darin, dass der einzige der das Luftfahrzeug wieder freigibt, ist der "CAT C"


title: Fluggerätmechaniker

text: In Österreich nennt sich der Beruf Luftfahrzeugtechniker. Er gliedert sich hier ebenfalls in drei Ausbildungsschwerpunkte:


title: Landkreis Reichenbach (Eulengebirge)

text: Der Landkreis Reichenbach (Eulengebirge) war ein preußischer Landkreis in Schlesien, der von 1742 bis 1945 bestand. Seine Kreisstadt war die Stadt Reichenbach, das heutige Dzierżoniów. Das frühere Kreisgebiet liegt heute in der polnischen Woiwodschaft Niederschlesien.


title: Landkreis Reichenbach (Eulengebirge)

text: Nach der Eroberung des größten Teils von Schlesien durch Preußen im Jahre 1741 wurden durch die königliche Kabinettsorder vom 25. November 1741 in Niederschlesien die preußischen Verwaltungsstrukturen eingeführt. Dazu gehörte die Einrichtung zweier Kriegs- und Domänenkammern in Breslau und Glogau sowie deren Gliederung in Kreise und die Einsetzung von Landräten zum 1. Januar 1742.


title: Landkreis Reichenbach (Eulengebirge)

text: Im Fürstentum Schweidnitz, einem der schlesischen Teilfürstentümer, wurden aus alten schlesischen Weichbildern die vier preußischen Kreise Bolkenhain-Landeshut, Reichenbach, Schweidnitz, und Striegau gebildet. Als erster Landrat des Kreises Reichenbach wurde Conrad von der Heyde eingesetzt. Der Kreis Reichenbach unterstand der Kriegs- und Domänenkammer Breslau, bis er im Zuge der Stein-Hardenbergischen Reformen 1815 dem Regierungsbezirk Reichenbach der Provinz Schlesien zugeordnet wurde. Nach der Auflösung des Regierungsbezirks Reichenbach wurden der Kreis Reichenbach am 1. Mai 1820 dem Regierungsbezirk Breslau zugeteilt.


title: Landkreis Reichenbach (Eulengebirge)

text: Seit dem 1. Juli 1867 gehörte der Kreis zum Norddeutschen Bund und ab dem 1. Januar 1871 zum Deutschen Kaiserreich. Zum 8. November 1919 wurde die Provinz Schlesien aufgelöst. Aus den Regierungsbezirken Breslau und Liegnitz wurde die neue Provinz Niederschlesien gebildet. Am 15. September 1928 wurde der Kreis entsprechend der Namensänderung der Kreisstadt in "Reichenbach (Eulengebirge)" umbenannt. Zum 30. September 1929 wurden im Kreis entsprechend der Entwicklung im übrigen Freistaat Preußen alle Gutsbezirke aufgelöst und benachbarten Landgemeinden zugeteilt.


title: Landkreis Reichenbach (Eulengebirge)

text: Zum 1. Oktober 1932 wurde ein großer Teil des aufgelösten Kreises Nimptsch einschließlich der Stadt Nimptsch in den Kreis eingegliedert.


title: Landkreis Reichenbach (Eulengebirge)

text: Am 1. April 1938 wurden die preußischen Provinzen Niederschlesien und Oberschlesien zur neuen Provinz Schlesien zusammengeschlossen. Zum 1. Januar 1939 erhielt der "Kreis" Reichenbach (Eulengebirge) entsprechend der jetzt reichseinheitlichen Regelung die Bezeichnung "Landkreis". Zum 18. Januar 1941 wurde die Provinz Schlesien erneut aufgelöst und aus den Regierungsbezirken Breslau und Liegnitz die neue Provinz Niederschlesien gebildet.


title: Landkreis Reichenbach (Eulengebirge)

text: Im Frühjahr 1945 wurde das Kreisgebiet von der Roten Armee besetzt. Im Sommer 1945 wurde das Kreisgebiet von der sowjetischen Besatzungsmacht gemäß dem Potsdamer Abkommen unter polnische Verwaltung gestellt. Im Kreisgebiet begann darauf der Zuzug polnischer Zivilisten, die zum Teil aus den an die Sowjetunion gefallenen Gebieten östlich der Curzon-Linie kamen. In der Folgezeit wurde die deutsche Bevölkerung größtenteils aus dem Kreisgebiet vertrieben.


title: Landkreis Reichenbach (Eulengebirge)

text: Der Kreis Reichenbach gliederte sich seit dem 19. Jahrhundert in Städte, Landgemeinden und Gutsbezirke. Mit Einführung des preußischen Gemeindeverfassungsgesetzes vom 15. Dezember 1933 gab es ab dem 1. Januar 1934 eine einheitliche Kommunalverfassung für alle preußischen Gemeinden. Mit Einführung der Deutschen Gemeindeordnung vom 30. Januar 1935 trat zum 1. April 1935 im Deutschen Reich eine einheitliche Kommunalverfassung in Kraft, wonach die bisherigen Landgemeinden nun als "Gemeinden" bezeichnet wurden. Eine neue Kreisverfassung wurde nicht mehr geschaffen; es galt weiterhin die Kreisordnung für die Provinzen Ost- und Westpreußen, Brandenburg, Pommern, Schlesien und Sachsen vom 19. März 1881.


title: Landkreis Reichenbach (Eulengebirge)

text: Die Handlung des Dramas "Die Weber" von Gerhart Hauptmann ist in den 1840er Jahren in den Orten Kaschbach, Peterswaldau und Langenbielau angesiedelt.


title: Giovanni Arvaneh

text: Von 1987 bis 1990 studierte Arvaneh an der Neuen Münchner Schauspielschule, geleitet von Ali Wunsch-König.


title: Giovanni Arvaneh

text: Im Fernsehen sah man ihn u. a. in den Serien "St. Angela", "Balko", "Unser Charly", "SOKO 5113" und vielen anderen. Bekannt wurde er durch seine Rolle in der Serie "Marienhof", wo er mit Unterbrechungen von 1994 bis 2010 den Türken Sülo Özgentürk verkörperte.


title: Giovanni Arvaneh

text: 2011 drehte er in Istanbul den mehrfach preisgekrönten Spielfilm "Zenne Dancer", und lernte im Anschluss die türkische Sprache. Danach drehte er weitere Fernsehfilme und Serien in der Türkei.


title: Giovanni Arvaneh

text: Im Theater spielt Arvaneh seit 1991. Er war zu sehen in "Der Brandner Kaspar", "Wie es euch gefällt", "Falco meets Amadeus" und anderen Stücken. Arvaneh gehört aktuell (2013) zum Ensemble des Theaters der Altmark in Stendal.


title: Giovanni Arvaneh

text: Giovanni Arvaneh ist zusätzlich ausgebildeter Gestalttherapeut, systemischer Coach und hat die Heilpraktikererlaubnis für Psychotherapie.


title: Giovanni Arvaneh

text: 2013 eröffnete er mit einigen Kollegen seine Firma Home of Coaching in Berlin, mit Filialen in Frankfurt und Düsseldorf.


title: Giovanni Arvaneh

text: Im Februar 2021 outete er sich als homosexuell im Rahmen der Initiative "#actout" im SZ-Magazin mit 185 anderen lesbischen, schwulen, bisexuellen, queeren, nicht-binären und Transgenderschauspielern.


title: Mira (Stern)

text: Mira, ο Ceti (Omikron Ceti), ist ein Doppelstern im Sternbild Walfisch, bestehend aus dem Roten Riesen Mira A, oder einfach Mira, und dem Weißen Zwerg Mira B oder VZ Ceti. Mira A ist ein veränderlicher Stern und Namensgeber für die Mira-Sterne. Mira liegt in zirka 300 Lichtjahren Entfernung von der Erde.


title: Mira (Stern)

text: Mira A ist ein Roter Riese der Spektralklasse M (Hipparcos-Datenbank) und ein pulsationsveränderlicher Stern. Die Leuchtkraft von Mira verändert sich während einer Periode von rund 330 Tagen um bis zu 8 Größenklassen. Dabei sind weder die Periode noch die Helligkeitsminima und -maxima konstant. Im Maximum kann die 2. Größenklasse erreicht werden, womit Mira dann ein auffällig heller Stern am Nachthimmel ist, allerdings fallen manche Maxima wesentlich schwächer aus. Die scheinbare Helligkeit Miras während eines Maximums beträgt so bis zu 1,7 mag, in anderen Fällen nur 4,9 mag. Während des Minimums kann die scheinbare Helligkeit bis zur 10. Größenklasse absinken, sodass für die Beobachtung ein Teleskop erforderlich wird. Die einzelnen Minima weisen mit Werten zwischen 8,6 und 10,1 mag ebenfalls beträchtliche Unterschiede auf. Insgesamt kann Mira im absoluten Maximum 1700 mal heller erscheinen als im absoluten Minimum. Gemessen im infraroten Bereich, in dem Mira den Großteil der Strahlung aussendet, unterscheiden sich jedoch Maximum und Minimum nur um den Faktor 6. Die Zeitspanne von Maximum bis Minimum beträgt etwa 206 Tage, die von Minimum bis Maximum etwa 126 Tage.


title: Mira (Stern)

text: Doch nicht nur die Helligkeit, auch das Spektrum von Mira ist variabel. Der Rote Riese mit relativ geringer Oberflächentemperatur verändert seinen Spektraltyp von M5e beim Durchlaufen des Maximums bis zum Spektraltyp M9e während des Minimums. Wenn der Stern nach dem Minimum allmählich wieder heller wird, tauchen im Spektrum ab dem Erreichen der 7. Magnitude Emissionslinien auf (vor allem des Wasserstoffs), die sich dem Absorptionsspektrum überlagern. Deren Intensitäten steigen stetig an, selbst noch kurzzeitig nach Überschreiten des Helligkeitsmaximums, ehe sie dann wieder abnehmen. Das Spektrum weist außerdem auffällige Titanoxid-Banden auf.


title: Mira (Stern)

text: Die Helligkeitsschwankungen von Mira werden durch radiale Pulsationen hervorgerufen, bei denen sich der Stern ausdehnt und wieder zusammenzieht. Ungefähr zum Zeitpunkt des Durchlaufens des Maximums ist der Stern am kleinsten (ca. 330 Sonnendurchmesser, also ca. 460 Mio. km) und weist eine Oberflächentemperatur von etwa 3200 Kelvin auf. Im Minimum beträgt der Durchmesser dagegen ungefähr 400 Sonnendurchmesser (ca. 550 Mio. km) und die Oberflächentemperatur etwa 2900 Kelvin. Die große Schwankungsbreite der visuellen Helligkeit wird vor allem darauf zurückgeführt, dass Mira im Maximum aufgrund der höheren Sterntemperatur einen wesentlich größeren Strahlungsanteil in dem für das Auge sichtbaren Bereich emittiert als im Minimum.


title: Mira (Stern)

text: Das Auflösungsvermögen des Hubble Space Telescope außerhalb der Erdatmosphäre reicht hin, trotz einer Entfernung von etwa 300 Lichtjahren den großen Stern flächig erkennbar werden zu lassen, sodass er nicht nur als Punkt erscheint.


title: Mira (Stern)

text: Entdeckt wurde Mira vom ostfriesischen Pfarrer und Amateurastronomen David Fabricius am 13. August 1596. Damals durchlief der Stern sein Helligkeitsmaximum und wies die 2. Größenklasse auf. Mehrere Monate später fahndete Fabricius erneut nach dem Stern, konnte ihn aber nicht auffinden. Dagegen gelang ihm dies bei einer weiteren, am 15. Februar 1609 durchgeführten Beobachtung, als sich Mira als ein Stern dritter Größenklasse zeigte. Auf eine variable Helligkeit Miras dürfte Fabricius trotz dieser Beobachtungen nicht geschlossen haben. Bereits 1603 hatte Johann Bayer den Stern als Omikron Ceti in seinen Himmelsatlas eingetragen. Im Jahre 1638 entdeckte dann Johann Ph. Holwarda, dass Mira ihre Helligkeit mehr oder weniger regelmäßig ändert. Aufgrund dieser seltsamen Eigenschaft erhielt der Stern von Johannes Hevelius seinen Namen – Mira, die „Wundersame“. Bereits um 1660 wurde die durchschnittliche Periodenlänge zu etwa 11 Monaten bestimmt; der französische Astronom Ismael Boulliau schätzte sie beispielsweise auf 333 Tage. Dennoch setzte sich die Erkenntnis der Variabilität Miras erst langsam im weiteren Verlauf des 17. Jahrhunderts allgemein durch. Mira war überhaupt der erste Stern, bei dem Helligkeitsschwankungen konstatiert wurden.


title: Mira (Stern)

text: 1923 wurde von R.G. Aitken ein schwacher Begleiter (VZ Ceti) gefunden, der Mira mit einer Periode von ca. 500 Jahren umkreist. Dieser ist ebenfalls veränderlich und schwankt mit einer unregelmäßigen Periode zwischen der 9. und 12. Größe. Vielleicht ist er ein Weißer Zwerg und von einer aus dem Sternwind Miras entstandenen Akkretionsscheibe umgeben. 2007 wurde auf Aufnahmen des NASA-Weltraumteleskops GALEX entdeckt, dass Mira als bisher einzig bekannter Stern einen riesigen Schweif besitzt, der dem eines Kometen ähnlich ist und sich über 13 Lichtjahre Länge erstreckt. Er besteht aus Materie der äußeren Hülle, die vom Stern abgestoßen wurde. Die ungewöhnliche Struktur ist die Folge der Wechselwirkung von Miras Sternwind mit dem Gas des interstellaren Mediums, durch das sich Mira mit einer hohen Geschwindigkeit von 110 km/s bewegt. Der jährliche Massenverlust des Sterns beträgt etwa ein zehn Millionstel der Sonnenmasse; und aus dem abgestoßenen Material wird sich ein Planetarischer Nebel bilden.


title: Edelknecht

text: Ein Edelknecht (auch: „Knecht“ (in der Formel „Ritter und Knechte“), „Edelknabe“, „Armiger“, „Wappner“, „Wepeling“ oder „Wäpeling“) war ein adliger, ritterbürtiger, erwachsener, aber (noch) nicht zum Ritter geschlagener oder mit dem Schwert umgürteter mittelalterlicher Reiterkrieger. In der modernen Literatur wird oft auch der Begriff „Knappe“ verwendet, wobei sich aber inhaltliche Überschneidungen zu dem als Hilfsperson eingesetzten Schildknappen ergeben. Der Edelknecht war demgegenüber ein vollwertiger Reiterkrieger mit entsprechender Ausrüstung, der im 15. Jahrhundert oft bis zu 90 % der reisigen (berittenen) Krieger einer Truppe stellte. Im englischsprachigen Bereich werden Ritter (Knights) und Edelknechte (Esquires/Squires) für das Spätmittelalter zeitgenössisch und modern als „men-at-arms“ zusammengefasst.


title: Edelknecht

text: In den zeitgenössischen lateinischen Quellen erscheinen Edelknechte u. a. als „servientes equites, servientes loricati, famuli, scutiferi, satellites equestres, clientes oder servientes armati ut milites“. Diese Begriffe können wiederum auch nicht ritterbürtige Sergenten (franz.: „sergents à cheval“) bezeichnen, also nach ritterlicher Art bewaffnete Krieger nichtritterlicher Abstammung. Auf Grabmälern findet sich hingegen oftmals die Bezeichnung "domicellus", beispielsweise bei der Grabplatte für Walram (II.) von Sponheim-Kreuznach.


title: Edelknecht

text: Mit dem militärischen Bedeutungsverlust der Ritter, Edelknechte und Schildknappen im 16. Jahrhundert mutierten die Funktionstitel Edelknecht bzw. Schildknappe in vielen Ländern Europas zu bloßen Adelstiteln. Beispiele dafür sind Edler in den Monarchien Süddeutschlands und in Österreich, sowie "écuyer" in Frankreich oder "squire" in England.


title: Edelknecht

text: "Aber diese [Ritter-] Würde war ein Schmuck der Wohlhabenden und Ansehnlichen des Standes geworden, sie wurde von der großen Mehrzahl des Adels nicht mehr erworben, ja nicht einmal begehrt." (Gustav Freytag)


title: Edelknecht

text: Die meisten Angehörigen des niederen Dienstadels mussten aus wirtschaftlichen Gründen im Spätmittelalter auf den Erwerb der Ritterwürde verzichten. Häufig ermöglichte man nur dem ältesten Sohn einer Familie den Ritterstand, seine Brüder mussten Edelknechte bleiben. Für das tägliche Leben hatte dies wenig Bedeutung, allenfalls bei Turnieren wurden Unterschiede zwischen Rittern und Knechten gemacht. Drei Ritterpferde standen nur „richtigen“ Rittern zu, Edelknechte mussten sich mit zweien begnügen, wurden aber meist zum Turnier zugelassen.


title: Edelknecht

text: Eine sichtbare Unterscheidung zwischen Edelknechten und Rittern war ursprünglich der "Schwertgurt", der das eigentliche Symbol der Ritterwürde war (Schwertleite). Nichtritterliche Krieger befestigten das Schwert üblicherweise am Sattel. Diese Unterscheidung wurde in der Realität allerdings oft aufgegeben. So trägt etwa der Edelknecht Konrad Kolb von Boppard (gest. 1393) auf seinem Grabstein in der Karmelitenkirche zu Boppard einen reich verzierten Schwertgurt. Auch sonst präsentiert sich der ritterbürtige Adelige in der vollen ritterlichen Bewaffnung. In der zugehörigen Inschrift wird er ausdrücklich als "Armiger" (also Edelknecht) bezeichnet.


title: Edelknecht

text: Die Karmeliterkirche in Boppard birgt noch eine weitere Grabplatte eines Edelknechtes. Die Deckplatte eines ehemaligen Hochgrabes zeigt Wilhelm von Schwalbach und seine Hausfrau Anna von Leyen. Der Herr von Schwalbach trägt auch hier die volle ritterliche Ausrüstung und stützt sich auf ein großes zweihändiges Schwert. Die reiche Ausführung seines Grabmales deutet darauf hin, dass er sicherlich in guten wirtschaftlichen Verhältnissen gelebt haben muss.


title: Edelknecht

text: Der niedere Adel, der den größten Teil der Ritter und vor allem der Edelknechte stellte, war nicht nur ein Berufskriegerstand. So waren die mitteleuropäischen Kleinadligen oft eher größere Freibauern und Gutsverwalter als Krieger, so dass die Ritterwürde im Alltag entbehrlich war.


title: Edelknecht

text: Einigen Edelknechten wurde wegen besonderer Tapferkeit oder anderer Verdienste sogar mehrmals die Ritterwürde verliehen. Allerdings waren diese „Promotionen“ eher von symbolischem Charakter, vergleichbar einer Ordensverleihung. Den Ausgezeichneten fehlte meist die wirtschaftliche Grundlage, um die Ritterwürde dauerhaft anzunehmen. Der ständige Unterhalt der drei üblichen Ritterpferde und der entsprechenden Anzahl an Knechten war diesen Niederadligen aus finanziellen Gründen meist unmöglich oder einfach zu teuer. Auch die Ausrichtung einer standesgemäßen „Promotionsfeier“, bei der üblicherweise die gesamte umliegende Adelsgesellschaft eingeladen werden musste, dürfte viele abgeschreckt haben. Als Edelknecht war man auch als „Ausbilder“ eines jungen Ritters ungeeignet, sparte sich hier also erheblichen zusätzlichen finanziellen und zeitlichen Aufwand.


title: Edelknecht

text: Die gleichzeitige Ritterpromotion vieler Edelknechte war vor allem anlässlich größerer Schlachten üblich. Wenn die Zahl der ausgezeichneten Knechte auch häufig übertrieben überliefert sein dürfte, wurden sie manchmal schon vor der Schlacht zur Hebung der Kampfmoral ausgesprochen. Die Promotion nach dem Kampf war als besondere Ehrung tapferer Krieger weitaus häufiger. Hier zählte die Leistung mehr als die Herkunft, auch Bauern und Handwerker wurden gelegentlich derart ausgezeichnet. Auch anlässlich von Turnieren oder Hochzeiten kamen Massenpromotionen vor. Wie erwähnt blieben diese Promotionen oft ohne Auswirkungen auf den tatsächlichen Stand des Geehrten.


title: Edelknecht

text: Aus allen diesen Gründen verzichteten auch etliche wohlhabende Adlige auf die Ritterwürde. Dies scheint im späteren Mittelalter so überhandgenommen zu haben, dass sogar regional Gesetze und Verordnungen erlassen werden mussten, die Ritterwürde bei entsprechendem Vermögen also verbindlich vorgeschrieben wurde.


title: Edelknecht

text: Gustav Freytag vermutete um 1860 in seinen "Bildern aus der deutschen Vergangenheit" (Band 2,1, S. 375/376), es habe etwa fünf Mal mehr Edelknechte als Ritter gegeben. Für das ausgehende Mittelalter reduzierte er dieses Zahlenverhältnis sogar auf zehn zu eins. Trotz des weitgehenden Fehlens verlässlicher statistischer Angaben dürften die Schätzungen Freytags annähernd der Realität entsprechen. 1397 sollen am Frankfurter Fürstentag 1300 Ritter und 3700 Edelknechte teilgenommen haben. Die Teilnahme an einem derartigen gesellschaftlichen Großereignis war sicherlich nur wohlhabenden Edelknechten möglich.


title: Edelknecht

text: Allerdings versuchten einige Feudalherren auch systematisch, die Entstehung eines mächtigen und wohlhabenden Ritterstandes zu unterdrücken. Edel- und insbesondere nicht ritterbürtige Kriegsknechte waren einfach „preiswerter“ und leichter zu kontrollieren. Im Zuge des allgemeinen Niederganges des Rittertums wuchs die Zahl der Edelknechte, arme „Ritter“ waren also meist gar keine.


title: Edelknecht

text: Der Begriff Ritter umfasste ursprünglich alle berittenen Krieger, später wandelte er sich zur Standesbezeichnung. In den Augen der Bevölkerung waren Edelknechte auch „Ritter“, bis heute werden diese beiden unterschiedlichen Versionen des „Rittertums“ selbst in der seriösen wissenschaftlichen Literatur nicht deutlich genug unterschieden. Allerdings erleichtert diese Unterscheidung das Verständnis des gesellschaftlichen Phänomens Ritterschaft und besonders seines Unterganges deutlich.


title: Edelknecht

text: Während der Schwertleite bzw. des Ritterschlages sollen oft die Worte "Besser Ritter als Knecht" gesprochen worden sein. Ein Beleg hierfür ist etwa der Ritterschlag Herzog Albrechts III. von Österreich, den Peter Suchenwirt um 1380 in seiner Dichtung "Von Herzog Albrechts Ritterschaft" überlieferte:


title: Edelknecht

text: "ain todslag von graven, freien, dinstmannen, ritter oder edlen knecht, das sol steen an unsern gnaden…"


title: Edelknecht

text: Eine der wertvollsten und leicht zugänglichen Quellen zur „Edelknechtschaft“ ist das „Turnierbuch“ Georg Rüxners (Rixners) (1530). In den Turnierlisten werden die Ritter und Edelknechte besonders bei spätmittelalterlichen Turnieren getrennt, oder die Ritterwürde wird hinter dem Namen erwähnt. Die Anzahl der Edelknechte übertrifft die der Ritter bei weitem. Manchmal waren weniger als ein Viertel der Teilnehmer Ritter. Die nichtritterlichen Kämpfer werden als „Edle“, „Knecht“ und „Edelknecht“ bezeichnet. Das nur in drei Originalexemplaren erhaltene Werk wurde der Forschung 1997 als Reprint zugänglich gemacht.


title: CD-i

text: Das CD-i (kurz für Compact Disc Interactive), das im Oktober 1991 veröffentlicht wurde, war ein Multimedia-System, das in erster Linie von Philips, teilweise aber auch von Sony entwickelt wurde. Vertrieben wurde das System letztlich von Philips alleine. Das Gerät konnte so genannte interaktive Compact Discs abspielen, außerdem Audio-CDs, CD+G (CD+Graphics), Karaoke-CDs, Photo-CDs (Kodak Photo CD) und Video-CDs (VCD), wobei Letztere den Kauf einer optionalen „Digital Video Card“ zur MPEG-1-Decodierung voraussetzten. Das CD-i war auch eine Spielkonsole, es erschienen im Laufe der Jahre viele Titel, unter anderem vier von Nintendo lizenzierte Spiele.


title: CD-i

text: 1994 ließen die Verkäufe merklich nach, bis 1998 die Produktion komplett eingestellt wurde. Philips hatte es nie geschafft, die Öffentlichkeit von den Fähigkeiten des CD-i zu überzeugen.


title: CD-i

text: 1995 brachte Philips einen Fernseher mit eingebautem CD-i-Spieler und eine CD-i-Steckkarte für PCs auf den Markt, um die Titel auch auf diesen abspielen zu können.


title: CD-i

text: Da Philips als Entwickler der Compact Disc die internationalen CD-Normen kontrolliert und über die Vergabe des "CD-Logos" entscheidet, wurde die 16-Bit-Konsole CD-i in den Rang einer offiziellen CD-Norm erhoben (das so genannte ). Daneben schreibt auch das über Video-CDs eine auf jeder normgerechten Video-CD zu speichernde Abspielsoftware für CD-i-Player vor.


title: CD-i

text: Zunächst erschienen hauptsächlich Lernsoftware-Titel und nur eine Handvoll Videospiele, darunter zum großen Teil Brettspielumsetzungen wie "Vier gewinnt!". Spätere Versuche, den Spielemarkt zu erschließen, erwiesen sich als nutzlos, als die billigere und leistungsfähigere Sony PlayStation angekündigt wurde.