title: Rolf Knie

text: 1973 lernte er Gaston Häni kennen und begann mit ihm eine Clown-Karriere. Im gleichen Jahr heiratete er Erica Brosi. 1977 bildete er zusammen mit Gaston Häni und Pipo Sosman eine Theatergruppe und trat erstmals im Fernsehen in der Sendung Teleboy auf. Im gleichen Jahr lernte er den Schweizer Künstler Hans Falk kennen, der fünf Jahre lang den Circus Knie begleitete. Ebenfalls 1977 gab ihm der Kabarettist Emil Steinberger Unterricht im perspektivischen Zeichnen. Am 9. Oktober dieses Jahres wurde er Vater von Gregory Knie. 1981 schauspielerte er im ersten Film "«Hotel»" des Regisseurs Max Sieber. 1982 baute er sein eigenes Haus mit Atelier in Jona. In diesem Jahr spielte er im Film "«Die Grafen»", ebenfalls unter der Regie von Max Sieber. 1984 beendete er seine Zirkuskarriere, um sich seinem Bühnenprogramm widmen zu können. In diesem Jahr erfolgte die Scheidung von seiner Ehefrau. Am 14. April folgte die Premiere des Bühnenstücks «"Wir machen Spass"» unter der Leitung von Jiří Menzel und mit bekannten Clown-Kollegen wie Gaston Häni und Pipo Sosman. Mit Häni und Sosman drehte Rolf Knie 1986 den humoristischen Film «Die Schokoladen-Schnüffler» und hatte mit den beiden einen Auftritt im amerikanischen Spielfilm «Abenteuer im Spielzeugland». Im selben Jahr löste sich die Theatergruppe Häni, Knie und Sosman auf.


title: Rolf Knie

text: 1987 spielte er im Bühnenstück Charleys Tante, welches von Eynar Grabowsky inszeniert wurde, hatte damit bis 1989 mehr als 450 Auftritte und machte 1987 seine erste Bekanntschaft mit Jean Tinguely. 1988 nahm er eine schauspielerische Auszeit auf Mallorca, wo er sich in einem Atelier in Son Servera vor allem künstlerisch betätigte. 1989 erschien sein Buch "«Rolf Knie. Vater, Maler, Clown, Schauspieler, Bildhauer»". 1990 lernte er den Fotografen und Künstler Hannes Schmid kennen und liess sich von ihm abbilden. 1991 heiratete Rolf Knie zum zweiten Mal. Seine Frau Anabela Lorador-Rodriguez ist eine portugiesische Artistin.


title: Rolf Knie

text: Am 12. März 2020 wurde in Dübendorf die Premiere eines von Rolf Knie inszenierten Circus-Musicals gefeiert, welches die 100-jährige Geschichte des Schweizer Traditionszirkus erzählt. Seit 2002 produziert er mit seinem Sohn Gregory Knie "«Salto Natale»". Es handelt sich dabei um einen modernen Zirkus mit Ähnlichkeiten zum Cirque du Soleil, der jeweils um die Weihnachtszeit in Kloten stattfindet.


title: Rolf Knie

text: In den Jahren 1991 bis 2001 arbeitete Rolf Knie ausschliesslich als gestaltender Künstler und experimentierte mit neuen Techniken wie zum Beispiel Säurebildern oder dem Malen auf dem Stoff der Zirkuszelte. Seine häufigsten Motive sind Szenen aus dem Zirkus.


title: Rolf Knie

text: Ebenso realisierte er diverse Aufträge wie das Gestalten der Prix-Walo-Trophäe oder 30 Tierkostüme für die Parade im Disney’s Animal Kingdom.


title: Villa Cimbrone

text: Die Villa Cimbrone ist eine im 20. Jahrhundert errichtete Wohnanlage im italienischen Ort Ravello in einem weitläufigen Park (Via Santa Chiara 26). Sie befindet sich in der Provinz Salerno, Kampanien an der Amalfiküste.


title: Villa Cimbrone

text: Der Schotte Ernest William Beckett, der spätere Lord Grimthorp, ließ im Jahre 1904 auf einem vorspringenden Felsen, zirka 350 m über dem Meeresspiegel, den aus dem 12. Jahrhundert stammenden bestehenden Palazzo umgestalten und einen Garten anlegen. Dem eklektischen Geist der Zeit entsprechend, inspiriert von der römischen Vergangenheit und dem mittelalterlichen Orienthandel des Städtchens Ravello, der die Kaufleute mit den unterschiedlichsten Kulturen in Kontakt gebracht hatte, wurden vielfältige Stilelemente kombiniert. Das Anwesen diente vor allem als Zentrum des Theaterlebens und als Treffpunkt von Politikern und Künstlern. Heute beherbergt die Villa ein kleines luxuriöses Hotel, umgeben von einem öffentlich zugänglichen Garten. Lord Grimthorp starb 1917 und liegt in dem kleinen Tempel im Garten begraben.


title: Villa Cimbrone

text: Der Zugang zum Garten erfolgt durch einen Kreuzgang, mit einem Brunnen in der Mitte. Das Wort "Villa" steht im Italienischen auch für „Garten“, der hier in verschiedene unterschiedliche Bereiche gegliedert ist. Auf der einen Seite erstreckt sich ein Blumengarten, in dem zahlreiche Kopien römischer Kunstwerke platziert sind. In anderen Gartenbereichen spenden Bäume Schatten. Eine Glyzinienhecke führt zu einer schmalen Treppe, die den Blick frei gibt auf steinerne Vasen, Mosaike, Statuen und Lauben. Eine Zypressenallee lenkt die Blicke auf einen Tempel mit der Kopie einer antiken Figur.


title: Villa Cimbrone

text: Das Belvedere, eine Aussichtsplattform mit einer Balustrade am Ende des Gartens, ist geschmückt mit marmornen Büsten. Sie ist Unmittelbar über den ins Tyrrhenische Meer abfallenden Felsen gelegen.


title: Villa Cimbrone

text: Der Garten ist täglich von 9 Uhr bis eine Stunde vor Sonnenuntergang geöffnet. Vom Gebäude (Hotel) kann nur der Kreuzgang besichtigt werden.


title: Villa Cimbrone

text: Die Villa und der Garten sind Schauplätze der in den 1980er-Jahren ausgestrahlten Fernsehserie "Oliver Maass". Die Terrasse bildet den Hintergrund im Abspann.


title: Villa Cimbrone

text: Die Terrasse der Villa Cimbrone ist auch ein Schauplatz im dritten Teil der "Sissi"-Verfilmungen aus den 1950er-Jahren. In "Schicksalsjahre einer Kaiserin" muss, auf Anraten des Hofrates, Sissi (Romy Schneider) eine Kur auf Madeira verbringen. Die Szenen zusammen mit ihrer filmischen sowie realen Mutter, Herzogin Ludovika in Bayern (Magda Schneider), wurden jedoch nicht auf Madeira, sondern auf der Terrasse der Villa Cimbrone in Ravello gedreht.


title: Ruth Grützbauch

text: Ruth Grützbauch (* 3. Oktober 1978 in Wien) ist eine österreichische Astronomin, Planetariumsdirektorin und Wissenschaftskommunikatorin.


title: Ruth Grützbauch

text: Grützbauch wurde als jüngstes von sechs Kindern im Wiener Bezirk Währing geboren und legte ihre Matura auf einem Gymnasium in Simmering ab. 1996 begann sie, Astronomie an der Universität Wien zu studieren und erlangte 2003 das Diplom. Während ihres darauf folgenden Doktorats absolvierte sie Forschungsaufenthalte in Nottingham, an der Sternwarte Padua und an der Europäischen Südsternwarte in Santiago de Chile. 2007 verteidigte sie ihre Dissertation zum Thema Zwerggalaxien und promovierte zur Doktorin der Naturwissenschaften.


title: Ruth Grützbauch

text: Als Postdoc forschte Grützbauch an der University of Nottingham und der Universidade de Lisboa zum Thema Galaxien. Ihr h-Index beträgt mindestens 26. 2013 schloss Grützbauch ihre akademische Laufbahn ab und wurde pädagogisch tätig. 2015 bis 2017 arbeitete sie als Wissenschaftskommunikatorin am Jodrell-Bank-Radioobservatorium.


title: Ruth Grützbauch

text: Einer breiteren Öffentlichkeit ist Grützbauch seit 2017 durch ihr Planetarium "Public Space" bekannt. Das aufblasbare Planetarium hat keinen festen Standort, sondern wird von Grützbauch mit einem Lastenfahrrad von ihrem Wohnort Wien an diverse Veranstaltungsorte transportiert.


title: Ruth Grützbauch

text: Seit 2020 veröffentlicht Grützbauch gemeinsam mit dem Himmelsmechaniker Florian Freistetter den Astronomie-Podcast "Das Universum", und gemeinsam mit Holger Klein eine Podcastreihe zum Thema Nachthimmel in "WRINT Wissenschaft". 2021 publizierte sie das Buch "Per Lastenrad durch die Galaxis", das Galaxienastronomie und ihr Planetarium behandelt.


title: Ruth Grützbauch

text: Grützbauch ist seit 2021 Teil des Ensembles der Science Busters; bereits seit 2018 arbeitet sie als Requisiteurin für die Wissenschaftskabarettgruppe.


title: Maserati Shamal

text: Der Maserati Shamal ist ein von dem italienischen Automobilhersteller Maserati von Herbst 1989 bis Ende 1995 produzierter Sportwagen.


title: Maserati Shamal

text: Der Shamal, benannt nach einem arabischen Wind, beruhte wie der Maserati Karif auf der Plattform des Maserati Biturbo in der Version des Maserati Spyder mit einem kürzeren Radstand von 2400 mm. Der Shamal erhielt aber umfangreiche Änderungen an der Karosserie und einen V8-Motor mit Doppelturbolader.


title: Maserati Shamal

text: Der Shamal wurde am 14. Dezember 1989, dem 75. Jahrestag der Maserati-Gründung, vorgestellt. Merkmal der von Designer Marcello Gandini gestalteten Karosserie war die vom Maserati Biturbo abgeleitete, aber überarbeitete Frontpartie mit Doppelscheinwerfern (je ein rundes und ein eckiges Scheinwerferpaar) und tiefer Frontschürze mit integrierten Nebel- und Zusatzscheinwerfern. Komplett geändert waren zudem Dachlinie und Heck; die breite B-Säule war in Schwarz gehalten. Ein typisches Gandini-Designmerkmal waren die asymmetrisch gestalteten hinteren Radausschnitte.


title: Maserati Shamal

text: Angetrieben wurde der Shamal von einem quadratisch ausgelegten (Bohrung und Hub jeweils 80 mm) V8-Motor aus Aluminium, der mit zwei IHI-Turboladern auf 240 kW (326 PS) kam und seine Kraft über ein Getrag-Sechsganggetriebe an die Hinterräder leitete. Die Höchstgeschwindigkeit belief sich laut Werk auf 270 km/h.


title: Interaktionsdesign

text: Interaktionsdesign oder Interaction Design (abgekürzt IxD, auch "Interaktionsgestaltung") beschäftigt sich mit der Gestaltung von Mensch-Maschine-Schnittstellen.


title: Interaktionsdesign

text: Interaktionsdesign und Interfacedesign sind vergleichsweise junge Disziplinen des Mediendesign, die Ende der 1980er Jahre zur Gestaltung von grafischen Bedienoberflächen (GUI) ins Leben gerufen wurden.


title: Interaktionsdesign

text: "Interaction Design" wird häufig mit Interfacedesign (auch Screendesign) oder dem "User-Experience"-Design in Verbindung gebracht. Dabei beschäftigt sich Interaction Design verstärkt mit der Entwicklung des Dialoges zwischen Mensch und Maschine (zum Beispiel Mobiltelefon, Navigationsgerät, Notebook) über einen gewissen Zeitraum hinweg. Beide Disziplinen sind schwer voneinander zu trennen, denn jeder Interaktionsdesigner entwickelt am Ende meist auch ein Interface. Dabei wird während des Designprozesses auf eine benutzerzentrierte Gestaltung der sogenannten User Experience Wert gelegt. Die Bedienoberfläche ist dabei ein Artefakt, das nicht zwingend visuell oder haptischer Art sein muss, sondern die dem Benutzer lediglich die Möglichkeit zur Interaktion bietet. Als konkretes Beispiel für die Interaktionsgestaltung kann hier ein interaktives Sprachausgabesystem gesehen werden, welches kein "Interface Design" (der nicht vorhandenen grafische Benutzeroberfläche) benötigt. "Interface Design" ist die Gestaltung der sensorischen Komponente innerhalb der Interaktion, sowie der Interaktion an sich.


title: Interaktionsdesign

text: Interaktivität ist dabei nicht an neue Technologien gebunden. Menschen interagieren untereinander seit jeher. Deshalb kann unter "Interaction Design" auch die Entwicklung von Lösungen für Dienstleistungen und Abläufe gesehen werden. Dabei haben zum Beispiel Produktdesigner wie Dieter Rams (Ex-Chefdesigner von Braun) bereits seit den 50er Jahren Interaktionen bei ihren Produkten (Taschenradio, Fernseher, Plattenspieler usw.) gestaltet, ohne diese Tätigkeit dabei als "Interaction Design" zu bezeichnen. Aufgrund der stetig steigenden Anforderungen an immer komplexer werdende Kommunikationssysteme der Moderne wurde die Errichtung einer darauf spezialisierten Designdisziplin notwendig.


title: Interaktionsdesign

text: "Interaction Designer" verfolgen innerhalb ihres Designprozesses meist ähnliche Vorgehensweisen um eine Lösung, jedoch niemals "die" Lösung, für ein spezifisches Problem zu finden. Die Designer gestalten frühe Prototypen (Simulationen, interaktive Demos oder Bedienteile) um ihr Konzept weiterfolgend mit Hilfe von Benutzern auf ihre Anwendbarkeit hin zu überprüfen. Innerhalb der Interaktionsgestaltung gibt es somit sechs Hauptpunkte, die je nach Benutzer-Feedback und Häufigkeit der Iterationsstufen variieren kann.


title: Interaktionsdesign

text: Über Observation, Gespräche, Fragebögen und vergleichbarer Anwendungen und Produkte versuchen die Designer ihren Benutzer und sein (sozio-kulturelles) Umfeld zu erkunden um mehr über ihn herauszufinden, um anschließend die beste Designlösung für die Problemstellung zu finden.


title: Interaktionsdesign

text: Auf Grundlage der Recherche, neuester technologischer Möglichkeiten und betriebswirtschaftlicher Aspekte entwickeln "Interaction Designer" erste Konzepte für neue Software-Anwendungen, Endgeräte, Services und Systeme. Dieser Prozess erfordert häufig mehrere Durchgänge von Kreativitätstechniken (Brainstorming, semantische Intuition, Methode 635 etc.), Diskussionen und Verbesserungsvorschlägen. Um die Voraussetzungen und mögliche Einschränkungen der Benutzer verstehen zu können, entwerfen die Designer ca. 5 bis 10 Personas (Benutzerprofile) für ihr Konzept. Für diese Personas werden dann sogenannte Szenarien entwickelt, in die fiktive Benutzer eingesetzt werden. Weiterführend werden Anwendungsfälle (auch bekannt als "Use Cases") definiert, in die anschließend die besten Personas eingesetzt werden. Diese Abläufe werden zunächst als Mock-ups festgehalten und später eventuell via Animation greifbarer gemacht, um sich den zukünftigen Interaktionsablauf des Benutzers mit dem Gerät oder der Anwendung vorstellen zu können.


title: Interaktionsdesign

text: Nach der Analyse der Benutzeranforderungen gestalten die Designer eine ausführliche Zusammenfassung, die alle Aspekte der Problemstellung berücksichtigt. Anschließend wird ein "Vision Statement" verfasst, in dem alle derzeitigen und zukünftigen Projektziele definiert werden. Diese Zieldefinition ist während des Projektverlaufs die grundlegende Aussage, auf die während der folgenden Projektphase immer wieder zurückgegriffen werden kann.


title: Interaktionsdesign

text: Nachdem eine klare Problemstellung definiert wurde, beginnt der Designer Varianten mit Hilfe von frühen Prototypen (Screenflows, Papierprototypen etc.) zu entwickeln, die Konzept und Idee stützen. Die vorgeschlagenen Lösungen werden im Nachhinein evaluiert. Dabei werden jeweils die besten Ergebnisse in einer Lösung neu angewendet. Das Resultat sollte nun möglichst viele der Anforderungen erfüllen. Werkzeuge zur Visualisierung der Zusammenhänge sind hierbei hierarchische Modelle oder Klassendiagramme.


title: Interaktionsdesign

text: "Interaction Designer" verwenden eine Reihe von Prototypen-Techniken, um ihr Konzept zu überprüfen. Diese können grob in drei Kategorien eingeteilt werden. Die einen sollen die "Aufgabe und Funktion" des Produktes widerspiegeln, andere zielen darauf ab, das "Look and Feel" erlebbar werden zu lassen und letztere wiederum sollen die "Realisierbarkeit" der Anwendung aufzeigen. Prototypen können physisch oder digital, skizzenhaft oder äußerst detailliert ausgestaltet sein. Dabei gibt es horizontale Prototypen, welche die Funktionsvielfalt der Anwendung aufzeigen oder vertikale Prototypen, welche die Tiefe der Anwendung aufzeigen lassen.


title: Interaktionsdesign

text: "Interaction Designer" müssen während der Umsetzung (zum Beispiel von Programmierern, Medientechnikern und Elektroingenieuren) im Prozess integriert sein, um die richtige Umsetzung ihrer Konzeption zu überwachen. Oft treten innerhalb dieser Projektphase noch Änderungen auf, die vom Designer umgehend umgesetzt werden müssen. Des Weiteren muss der Designer über jede Änderung informiert werden.


title: Interaktionsdesign

text: Nachdem die Anwendung oder das Gerät entstanden ist, folgt oft eine weitere Testrunde (Usability- und Bug-Testing). Im Idealfall überwacht der "Interaction Designer" diesen Prozess, um notwendige Modifikationen vornehmen zu können.


title: Interaktionsdesign

text: Social Interaction Design (SxD) nimmt aufgrund der sich immer weiter ausweitenden Vernetzung von computergestützten Medien zu. Mobile Endgeräte, Navigationsgeräte und andere digitale Helferlein, von Computern bis hin zu Spielekonsolen, erleichtern die Möglichkeit, mit anderen Personen weltweit jederzeit und überall zu kommunizieren. "Social Interaction Design" beschäftigt sich mit der Interaktion zwischen Benutzern und ihren Geräten, sowie mit der Interaktion von Benutzern untereinander. Die Dynamik, die sich während einer zwischenmenschlichen Kommunikation (egal ob gesprochen oder schriftlich geführt) entwickelt und die Pragmatik, mit der eine Diskussion und Interaktion geführt werden, sind nun auch Problemstellungen, die bei der Benutzung von sozial-vernetzten Technologien berücksichtigt werden müssen. Diese Faktoren wurden bis jetzt nur unzureichend in der Theorie der rationalen Entscheidung von den Kognitionswissenschaften und der Soziologie, Psychologie und Anthropologie beschrieben.


title: Interaktionsdesign

text: Während des gesamten Designprozesses müssen "Interaction Designer" nicht nur auf die reine Usability achten. Viel mehr geht es darum, den Benutzer nicht nur rational, sondern auch emotional anzusprechen. Die Nachfrage nach Geräten, bei denen die Interaktion anstatt Frust Freude aufkommen lässt, ist entscheidend für den Erfolg eines Produktes. Um die Emotion des Benutzers ansprechen zu können, spielen unter anderem positive, negative, motivierende, assistierende, lernende, kreative, soziale und überzeugende Aspekte eine Rolle. Zur Veranschaulichung dieser Aspekte bedarf es eines besonders ausdrucksstarken Interfaces, welches zum Beispiel im Screen Design über dynamische Icons, Animationen und Audioeinblendungen gegeben werden kann. Diese sollen helfen, den derzeitigen Status des Systems zu vermitteln und dem Benutzer das Gefühl geben, Herr der Lage zu sein. Ein klassisches Beispiel ist die Minimierung eines Fensters in Apples Betriebssystem "macOS". Durch eine kurze, trichterförmige Verkleinerung des Fensters zur Ablage hin wird dem Benutzer dargestellt, dass sein Fenster nun in minimierter Form im Dock liegt. Dieses Detail ist ästhetisch animiert und hilft dem Benutzer den Vorgang nachvollziehbarer werden zu lassen. Genau diese Designdetails lassen ein Gerät oder eine Anwendung begehrenswert erscheinen (Charles Eames: „The details are not the details, the details are the design“). Auch Designparameter wie Schriftart, Farbigkeit, Form, Größe, Helligkeit etc. haben einen Einfluss darauf, ob das Produkt emotional positiv wahrgenommen wird. Studien haben bewiesen, dass emotionale Aspekte die Benutzerfreundlichkeit von Produkten entscheidend beeinflussen. Theorien wie das „emotional design model“ von Don Norman, Patrick Jordans „pleasure model“ und McCarthy and Wrights „technology as experience framework“ beschäftigten sich bereits mit dem emotionalen Aspekt bei der Gestaltung interaktiver Artefakte.


title: Interaktionsdesign

text: Sonic Interaction Design ist das Studium und die Nutzung von Klang als Kommunikationskanal, der Informationen, Bedeutung und ästhetische / emotionale Inhalte in interaktiven Kontexten vermittelt. Es ist die Schnittstelle zwischen Interaktionsdesign und Computermusik und verwendet Klang in diesem Kontext sowohl als Anzeige als auch als Eingabemedium.


title: Interaktionsdesign

text: Der Begriff "Interaction Design" wurde zuerst von Bill Moggridge und Bill Verplank Ende der 80er Jahre erwähnt. Für Verplank war es eine Adaption des computerwissenschaftlichen Begriffes "User Interface Design" durch die Industriedesigner. Für Moggridge war es eine Verbesserung von "soft-face," einem Begriff den er 1984 anbrachte, um die Gestaltung von Produkten mit integrierter Software zu beschreiben (Moggridge 2006).


title: Interaktionsdesign

text: Gillian Crampton-Smith etablierte 1989 den Master-Studiengang "Interaction Design" am "Royal College of Art" in London (zuvor als “computer-related design” bezeichnet und mittlerweile bekannt als “design interactions”). 2001 war sie bei der Entstehung des "Interaction Design Institute Ivrea" beteiligt. Eine kleine Hochschule im nördlichen Italien, die sich ausschließlich mit "Interaction Design" beschäftigte. Eines der populärsten Produkte, die aus diesem Studiengang hervorgingen, ist zum Beispiel der Mikrocontroller Arduino, der nach dem einzigen Lokal im Ort benannt wurde. Die Domus-Akademie kaufte im Oktober 2005 das Institut auf und verlegte ihren Sitz nach Mailand, aber von den damaligen Lehrenden befinden sich dort keine mehr. Dafür haben seit dem viele andere Hochschulen weltweit "Interaction-Design"-Studiengänge etabliert. So kann man in Deutschland an der Hochschule für Gestaltung in Schwäbisch Gmünd im Studiengang Interaktionsgestaltung oder an der FH Potsdam im Studiengang "Interface Design" seinen "Bachelor of Arts" erwerben oder an der Hochschule Furtwangen den "Master of Arts" im Studiengang „Design Interaktiver Medien“ erhalten. Am "Copenhagen Institute of Interaction Design" (CIID, Dänemark) und am "Umeå Institute of Design" (UID, Schweden) wurden seit kurzem auch Masterstudiengänge eingerichtet.


title: Olympische Sommerspiele 2004/Basketball

text: Bei den Olympischen Spielen 2004 in der griechischen Hauptstadt Athen wurden zwei Wettbewerbe im Basketball ausgetragen.


title: Olympische Sommerspiele 2004/Basketball

text: Austragungsorte waren der Elliniko Olympic Complex (Vorrundenspiele) und die Indoor Hall des OAKA Olympic Indoor Hall (Finalspiele).


title: Anforderungsmanagement-Software

text: Eine Anforderungsmanagement-Software (auch Requirements-Engineering-Software) ist ein Anwendungsprogramm, in dem Anforderungen (englisch "requirements") verwaltet werden. Die Anforderungen werden dort automatisiert erfasst und verwaltet, d. h. eine Anforderung steht für sich und kann als eigenständiges Objekt behandelt werden. Dies schafft die Voraussetzungen dafür, die Struktur einer Anforderung in der Anforderungsmanagement-Software abzubilden und elektronisch auszuwerten. Bei einer Ablage von Anforderungen in Textdateien oder Tabellenkalkulationen ist diese Auswertbarkeit nur sehr eingeschränkt möglich.


title: Anforderungsmanagement-Software

text: Die Anforderungsmanagement-Software soll den Anwender in beiden Einsatzgebieten dabei unterstützen, die Anforderungen jederzeit in einem konsistenten Zustand zu halten, um so eine Aussage über das zu entwickelnde System geben zu können.


title: Sonderwagen (Güterwagen der Gattung U)

text: In die Gattung U werden nach dem Bauartbezeichnungssystem für Güterwagen der UIC all jene Güterwagen der Sonderbauarten eingruppiert, die nicht zu den Gattungen F, H, L, S oder Z gehören.


title: Sonderwagen (Güterwagen der Gattung U)

text: Zwischen 1964 und 1979 waren die Behälterwagen für die Beförderung flüssiger und gasförmiger Güter (Kesselwagen) der Gattung Uh zugeordnet, bevor 1980 das bis 1964 bei den deutschen Staatsbahnen übliche Gattungszeichen Z wieder und in diesem Zusammenhang international eingeführt wurde.


title: Sonderwagen (Güterwagen der Gattung U)

text: Der Staubgutwagen ist ein spezieller Behälterwagen, der zum Befördern von staubförmigen Gütern eingerichtet ist. Diese Wagen werden pneumatisch entladen, wozu meistens Druckluft verwendet wird. Bei Gütern, die mit dem Sauerstoff, der sich in der Förderluft befindet, reagieren können, wird meist Stickstoff genutzt. Diese Wagen werden für Güter verwendet, die so feinkörnig sind, dass sie nicht oder nur schlecht rieselfähig sind und somit eine Schwerkraftentladung nicht möglich ist, beispielsweise Zement. Als Bahngüterwagen tragen sie den Gattungsbuchstaben U mit dem Zusatz c. Sie haben normalerweise keinen Förderlufterzeuger und sind somit auf einen externen Luftzubringer angewiesen.


title: Sonderwagen (Güterwagen der Gattung U)

text: Kuppelwagen wurden erforderlich, nachdem sich Netze, auf denen Fahrzeuge mit unterschiedlichen Kupplungssystemen eingesetzt werden, berührten und vorerst Wagen durchgehend eingesetzt werden sollten. Bei begrenztem Umfang des Wagenüberganges ist das Vorhalten von Kuppelwagen auf einem der beiden Netze kostengünstiger als das Ausrüsten von sämtlichen übergangsfähigen Wagen mit Bodenrahmen für beide Kupplungssysteme. Zwischen dem mittel- und westeuropäischen Regel- und dem osteuropäischen Breitspurnetz wurden Kuppelwagen erforderlich, nachdem letzteres auf Mittelpufferkupplungen der Bauart SA-3 umgestellt worden war und neugebaute Güterwagen konstruktiv nicht mehr auf den Einbau von Seitenpuffern ausgelegt wurden. Lange nutzte man alte, zweiachsige Güterwagen, insbesondere Kesselwagen, die an einem Ende mit einer SA-3-Kupplung ausgerüstet und in der Regel paarweise eingesetzt wurden. Mit Inbetriebnahme der Fährverbindung Mukran–Klaipėda sollte der Wagendurchlauf von konstruktiv breitspurigen Güterwagen in das Regelspurnetz deutlich ausgeweitet werden. Die relativ wenigen vorhandenen Kuppelwagen waren überaltert, zusätzlich sollte die Zuglänge nicht durch zu lange Kuppelwagen vergrößert werden. Eine Nutzung von vorhandenen Flachwagen (in Finnland und bei der S-Bahn Berlin werden als Kuppelwagen Ks-, von der Fahrzeugindustrie Rgs- oder Res-Flachwagen eingesetzt, die zusätzlich für Materialtransporte genutzt werden können) schied damit aus. Die Deutsche Reichsbahn ließ beim Waggonbau Altenburg auf der Basis von Untergestellen für zweiachsige Kesselwagen neue Kuppelwagen bauen. Sie wurden mit Betonballast beschwert, erhielten an einem Ende eine SA-3-Kupplung mit Pendelrückstelleinrichtung, am anderen jedoch Seitenpuffer, Schraubenkupplung und eine Bremserbühne mit Handbremse und wurden in die Gattung "Us" eingeordnet. Bei später gebauten Wagen wurden die Betonballastblöcke durch Pakete von altbrauchbaren Betonschwellen ersetzt.


title: Sonderwagen (Güterwagen der Gattung U)

text: Nach 1990 nahm der Umfang des Güterwagendurchlaufes stark ab, jedoch wurden in Deutschland mehr Wagen mit Mittelpufferkupplungen für überschwere Erzzüge zwischen den Seehäfen und den Stahlwerksstandorten benötigt. Für Überführungsfahrten und das Bespannen mit Lokomotiven, die nicht mit Mittelpufferkupplungen ausgerüstet sind, wurden die vorhandenen Kuppelwagen zunächst behelfsmäßig angepasst. Dabei erhielt das bisher mit einer SA-3-Kupplung ausgerüstete Wagenende eine in die Pendelaufhängung eingesetzte Schraubenkupplung und Seitenpuffer. Am Handbremsende wurde eine Mittelpufferkupplung der Bauart "Intermat" eingebaut. Um den weiterhin erforderlichen paarweisen Einsatz zu erleichtern, ließ die Deutsche Bahn die Kopfstücke mit SA-3-Aufnahme ebenfalls auf die UIC-Norm bringen und Intermat-Kuppelköpfe einbauen. Die Seitenpuffer blieben an beiden Wagenenden erhalten, außerdem erhielten die Wagen an beiden Enden lose Gemischtkupplungen. Drehfahrten sind damit nicht mehr erforderlich.


title: Sonderwagen (Güterwagen der Gattung U)

text: Die Deutsche Bundesbahn benutzte vorher mit Betonballastblöcken beladene Ks-Wagen, bei denen die Holzwagenböden und die abklappbaren Seitenborde entfernt worden waren.


title: Sonderwagen (Güterwagen der Gattung U)

text: Diese Güterwagen sind für den Großraum- und Schwertransport von Gütern, die auf normalen Güterwagen den lichten Raum nicht einhalten würden, konstruiert worden. Diese Gruppe weist eine große Vielfalt an Bauarten auf, welche vom zweiachsigen Tiefladewagen bis hin zum 36-achsigen Tragschnabelwagen reicht.


title: Sonderwagen (Güterwagen der Gattung U)

text: Die heutige Gattung aller Tiefladewagen lautet "Ui" und kann gegebenenfalls durch die Kennbuchstaben "a", "aa", "k", "kk" oder "s" ergänzt werden. Die Lastgrenze wird bei Tiefladewagen nicht als Kennbuchstabe kodiert. Die frühere deutsche Wagengattung war "St" beziehungsweise "SSt".


title: Sonderwagen (Güterwagen der Gattung U)

text: Bei der DB waren 1998 insgesamt 180 Tiefladewagen 43 verschiedener Bauarten eingestellt. Sie dienen u. a. zum Transport von Mähdreschern, Generatoren oder Schmalspurfahrzeugen.


title: Sonderwagen (Güterwagen der Gattung U)

text: Die größten Tiefladewagen sind als Tragschnabelwagen ausgeführt. Typische Transportgüter sind große Kraftwerkskessel, Turbinenteile oder Maschinentransformatoren für Kraftwerke. Aufgrund der hohen Komplexität und der geringen Fertigungstoleranzen dieser Produkte ist eine Anlieferung in Einzelteilen und ein Zusammensetzen am Bestimmungsort meist nicht möglich. Für eine Anlieferung per Luftfracht ist die Masse der Erzeugnisse zu hoch, der Seeweg steht nicht überall zur Verfügung und die Anlieferung über straßengebundene Schwerlasttransporte wird aufgrund der großen Abmessungen und des hohen Planungsaufwands nach Möglichkeit vermieden.


title: Sonderwagen (Güterwagen der Gattung U)

text: Eine Reihe trichterförmiger Selbstentladewagen werden als Sonderwagen eingereiht. Deren äußere Bauform entspricht den offenen Trichterwagen, sie haben jedoch ein geschlossenes Dach mit Ladeluken und erfüllen deshalb nicht die Kriterien für einen Wagen mit öffnungsfähigem Dach.


title: Sonderwagen (Güterwagen der Gattung U)

text: Die DB hat einige von der DR übernommene Kaliwagen mit vier Ladeklappen unter der Gattung Uaoos-y eingereiht. Ein Teil dieser Wagen wurde inzwischen bereits mit Schwenkdächern ausgerüstet.


title: Sonderwagen (Güterwagen der Gattung U)

text: Bei der SNCF steht eine große Zahl von Getreidewagen im Einsatz, die als Sonderwagen eingruppiert sind.


title: Sonderwagen (Güterwagen der Gattung U)

text: Selten sind auch seitenkippbare Wagen als Sonderwagen eingeordnet, falls sie die Kriterien für einen Offenen Güterwagen der Sonderbauart nicht erfüllen.


title: Sonne (2022)

text: Sonne ist ein österreichischer Spielfilm unter der Regie von Kurdwin Ayub aus dem Jahr 2022. Der Film feierte im Februar 2022 auf der Berlinale seine Weltpremiere in der Sektion "Encounters" und erhielt dort den GWFF-Preis für den besten Erstlingsfilm. Nach Aussage von Produzent Ulrich Seidl geht es in diesem Film um Familie und Familienbindungen, das Ringen von Teenagern um einen Platz im Leben, um Ausländer und ausländische Kulturen, Religion und religiöse Verirrungen, die Flucht aus unserer westlichen Welt, Sehnsucht und Mangel an Orientierung und die Welt von Youtube.


title: Sonne (2022)

text: Hauptfigur ist Yesmin, eine junge Kurdin im Oberstufenalter, die in Österreich aufgewachsen ist, eine gute Schülerin ist und Kopftuch trägt. Ihre Familie stammt aus dem Irak. Ihre Mutter ist religiös, man sieht sie in weißer Burka beim Gebet. Yesmin hat einen jüngeren Bruder, Kerim. Zu ihrem Vater Omar hat sie eine enge Beziehung; in einer der Eingangsszenen rasiert sie ihm Körperhaare ab. Irgendwann fangen ihre österreichischen Freundinnen Bella und Natalie (Nata) an, zum Spaß auch Kopftuch und Schleier zu tragen. Das Musikvideo der drei zum R.E.M.-Song "Losing My Religion", in dem sie auch die Gebetskleidung von Yesmins Mutter tragen, wird wider Erwarten in der österreichischen muslimisch-kurdischen Szene ein großer Erfolg; allerdings haben Nati und Bella es ohne Yesmins Einverständnis auf Youtube eingestellt. Kerim zeigt das Video den Eltern. Während der Vater anerkennend die Kommentare liest und sogar selbst ein Lob postet, ist die Mutter empört: Sie empfindet es als eine Verspottung des Islam und ihrer selbst. Yasmin entgegnet aufgebracht, die Reaktion der Mutter sei übertrieben.


title: Sonne (2022)

text: Es folgen Auftritte der drei jungen Frauen auf Festen und Konzerten, einmal auch in einem islamischen Zentrum vor Muslimas. Omar genießt die Auftritte seiner Tochter, kommt dort mit jungen Leuten in Kontakt, tanzt und achtet sehr auf sein Äußeres. Die Mutter wirft dem Vater vor, sich zu wenig um den Sohn zu kümmern: Kerim arbeitet zu wenig für die Schule und ist ständig außer Haus. Mit seinen Freunden hat er in einem Park nachts ein Schwein geschlachtet und das Video gepostet. Yesmin versucht, ihn aus der Gruppe herauszuholen, doch sie scheitert. Eines Nachts kommt sogar die Polizei auf der Suche nach Kerim wegen des Videos ins Haus, der Vater gibt den Beamten bereitwillig Auskunft.


title: Sonne (2022)

text: In einer Talkshow betonen die jungen Frauen, sie wollten sich über nichts lustig machen, sondern junge Mädchen inspirieren und dazu anregen, ein Denken in Schubladen zu vermeiden. Yesmin wird immer stiller. Sie entfremdet sich sowohl von ihrer Kultur als auch von Bella und Natalie, die von der fremden Welt angezogen werden. Bei einem Fest lernen sie zwei junge kurdische Patrioten kennen. Bella und Nati sind von ihnen fasziniert, trinken mit ihnen Alkohol und lassen sich entgegen der Absprache nicht von Yasmins Vater nach Hause bringen, sondern bleiben, was Yesmin sehr traurig macht. Die jungen Männer fordern mehr Respekt vor dem Islam ein und kritisieren das Tanzen in dem erfolgreichen Video. Yasmin entgegnet ihnen, man könne auch mit Kopftuch tanzen. Später warnt sie Bella, sich Hoffnungen auf eine ernsthafte Beziehung mit einem dieser jungen Männer zu machen; Kurden würden Kurdinnen heiraten, sie solle die Finger von ihm lassen. Bella will davon nichts wissen, der Streit wird heftiger und Yesmin stellt sie vor die Wahl: Er oder ich. Die Situation droht eine gefährliche Wendung zu nehmen. Nati und Bella posten Videos mit der kurdischen Flagge und reagieren auf Yesmins Erinnerungen an einen gemeinsamen Auftritt bei einem als konservativ geltenden persischen Fest erst, als sie bereits hinter der Bühne stehen. Yesmin, die vor der Tür auf ihre Freundinnen gewartet hatte, entschließt sich kurzerhand, ihr Kopftuch abzunehmen und mit kurzem Kleid aufzutreten. Nachdem sie dafür von den anderen beiden krisiert wird, entsteht ein Streit, bei dem die zunehmende Distanzierung Yesmins von den übernommenen Ansichten der Anderen sichtbar wird.


title: Sonne (2022)

text: Als Yesmin von Bellas jüngerer Schwester Lia einen Anruf erhält, Bella und Nati seien seit dem Vortag verschwunden, kann sie ihr nicht weiterhelfen. Später teilt Lia ihr mit, die beiden seien im Irak. Yesmin wird zusehends apathisch. Sie tröstet ihre Mutter, die ihr von der Zeit im Irak erzählt, in der sie acht Jahre in einem Bunker leben musste. Yesmin vernachlässigt die Schule, ihre Noten verschlechtern sich und da sie sozial isoliert ist, verbringt sie ihre Zeit mit Bellas anspruchslosen jüngeren Schwestern, die sich ausmalen, dass Bella und Nati jetzt ein schönes Leben hätten. Sie betrinken sich und Yesmin muss sich erbrechen. Ihre Eltern holen sie ab.


title: Sonne (2022)

text: Regie führte Kurdwin Ayub, die hier ihr Spielfilmdebüt vorlegt. Von ihr stammt auch das Drehbuch. Die Idee zum Film hatte die Filmemacherin, als sie eine britische Band aus schiitischen Mädchen sah, die vollverschleiert muslimische Lieder auf Englisch sangen, um den Islam weiterzutragen.


title: Sonne (2022)

text: Die Kameraführung lag bis März in den Händen von Caroline Bobek, die nach der pandemiebedingten Unterbrechung an Enzo Brandner übergab. Editor war Roland Stöttinger.


title: Sonne (2022)

text: Wie Ulrich Seidl arbeitet auch Kurdwin Ayub mit Laiendarstellern. In wichtigen Rollen sind Melina Benli, Law Wallner und Maya Wopienka zu sehen.


title: Sonne (2022)

text: Produziert wurde der Film von Ulrich Seidl und Georg Aschauer. Die Projektentwicklung wurde mit 25.000 Euro vom Filmfonds Wien gefördert. Dieser unterstützte die Produktion mit weiteren 350.000 Euro, nach Angaben des Österreichischen Filminstituts sogar mit 595.255 Euro. Über das ORF Film-/Fernsehabkommen wurden Mittel in Höhe von 363.515 Euro zugesagt.


title: Sonne (2022)

text: Der Film feierte am 12. Februar 2022 auf der Berlinale seine Weltpremiere in der Sektion "Encounters". Der Weltvertrieb liegt in den Händen von "Cercamon" aus Dubai.


title: Sonne (2022)

text: Am 5. April 2022 wurde mit dem Film die Diagonale eröffnet. Im Juni 2022 wird der Film im Rahmen von Berlinale Goes Open Air gezeigt. Der österreichische Kinostart ist für den 9. September 2022 vorgesehen. Am 1. Dezember 2022 soll er in die deutschen Kinos kommen.


title: Katzenfrette

text: Katzenfrette ("Bassariscus") sind eine als besonders ursprünglich angesehene Gattung der Kleinbären (Procyonidae). Die Gattung ist fossil seit dem Miozän nachgewiesen. Heute gibt es zwei Arten dieser gestaltlich eher an Schleichkatzen erinnernden Tiere:


title: Katzenfrette

text: Katzenfrette haben große Ohren und Augen sowie eine spitze Schnauze; das Gesicht hat eine weißlich-schwarze Zeichnung. Ansonsten ist das Fell oberseits beigefarben und unterseits weißlich. Auffällig ist der schwarz-weiß gebänderte Schwanz, der dem Katzenfrett im Englischen den Namen „Ringtail“ oder „Ring-tailed Cat“ verliehen hat. Die beiden Arten sind nur schwer voneinander zu unterscheiden; beim Mittelamerikanischen Katzenfrett ist das Fell eine Spur dunkler. Vor allem kann nur das Nordamerikanische Katzenfrett seine Krallen einziehen; das Mittelamerikanische Katzenfrett vermag dies nicht. Das Nordamerikanische Katzenfrett erreicht eine Kopfrumpflänge von 30 bis 37 Zentimetern, eine Schwanzlänge von 31 bis 44 Zentimetern und ein Gewicht von 0,87 bis 1,1 Kilogramm. Die mittelamerikanische Art ist mit Kopfrumpflängen von 38 bis 50 Zentimetern und Schwanzlängen von 39 bis 55 Zentimetern etwas größer.


title: Katzenfrette

text: Das Nordamerikanische Katzenfrett bewohnt den Südwesten der USA und den Norden Mexikos. Das Mittelamerikanische Katzenfrett ist vom Süden Mexikos bis nach Panama verbreitet. Während die erste Art als Habitat Steppen und Buschland bevorzugt, ist die mittelamerikanische Art ein Bewohner tropischer Regenwälder.


title: Katzenfrette

text: Katzenfrette sind Allesfresser. Sie jagen nach Kleinsäuger, Vögeln und Insekten und rauben Vogelnester aus; daneben fressen sie Beeren und Obst.


title: Katzenfrette

text: Die großen Augen weisen das Katzenfrett als nachtaktives Tier aus. Es ruht in Höhlen, die in etwa 4 m Höhe liegen und sich entweder in Bäumen, Felsen oder Säulenkakteen befinden. Beim Schlafen legt es den Schwanz wärmend um den Körper.


title: Katzenfrette

text: In einem Wurf befinden sich zwei bis vier Junge, die nach etwa 51 bis 65 Tagen Tragzeit zur Welt kommen. Sie sind anfangs blind und hilflos. Im Alter von acht Wochen erlangen sie die Fähigkeit, das Nest zu verlassen und das Muttertier zu begleiten. Nach vier Monaten sind sie selbständig.


title: Katzenfrette

text: In menschlicher Obhut werden Katzenfrette über zwanzig Jahre alt. Wahrscheinlich fallen sie in freier Wildbahn viel früher einem Feind zum Opfer, z. B. einem Luchs oder einem Uhu.


title: Katzenfrette

text: Katzenfrette wurden zur Nagetierbekämpfung eingesetzt, ihr Fell wird in geringem Ausmaß kommerziell verwertet. In Mittelamerika wird auch ihr Fleisch gegessen.


title: Katzenfrette

text: Das Nordamerikanische Katzenfrett hat im 20. Jahrhundert sein Verbreitungsgebiet ausdehnen können und ist mittlerweile bis Kansas und Alabama verbreitet. Es ist gut erforscht und in seinem Lebensraum wohlbekannt, es zählt zu den weit verbreiteten und nicht gefährdeten Arten.


title: Katzenfrette

text: Das Mittelamerikanische Katzenfrett hingegen ist seltener und wird durch Waldrodungen zunehmend in seinem Bestand bedroht; die IUCN listet es als gering gefährdet (Least Concern).


title: Katzenfrette

text: Die deutsche Bezeichnung rührt daher, dass die äußerlich an Katzen erinnernden Tiere ähnlich wie Frettchen zur Nagetierjagd eingesetzt wurden. Manchmal findet sich auch die Bezeichnung „Cacomistle“ oder „Kakamizli“, die aus der indianischen Nahuatl-Sprache stammt und so viel wie „halber Puma“ bedeutet. Im Englischen werden sie entweder als „cacomistle“ oder aufgrund ihres Ringelschwanzes als „ringtails“ bezeichnet. Da sie in den USA bis ins 20. Jahrhundert hinein zur Nagerbekämpfung in Bergwerken eingesetzt wurden, haben sie auch den Namen „Miner's cats“ erhalten. Ein weiterer Name, „Civet cat“, ist dem Umstand zu verdanken, dass die Tiere aus den Analdrüsen einen moschusartigen Geruch verströmen können. Der Name kann allerdings zu Verwechslungen mit den zu den Schleichkatzen gehörenden Zibetkatzen führen.


title: BOAC-Flug 911

text: BOAC-Flug 911 war ein Erdumrundungsflug der British Overseas Airways Corporation (BOAC). Die Boeing 707, die am 5. März 1966 als Flug 911 unterwegs war, wurde durch Flugkapitän Bernard Dobson, 45, aus Dorset geführt, der auf dem Flugzeugtyp erfahren war und ihn seit November 1960 flog.


title: BOAC-Flug 911

text: Das Flugzeug zerbrach und zerschellte in der Nähe des Fuji. Es war 17 Minuten zuvor vom Flughafen Tokio-Haneda für einen Flug nach Hongkong gestartet. Alle 113 Passagiere und die elf Besatzungsmitglieder wurden bei dem Unfall getötet. Zu den Passagieren gehörte eine Gruppe von 75 Amerikanern, die sich auf Einladung der Thermo King Corporation auf einer 14-tägigen Reise durch Südostasien befanden. In der Gruppe waren 26 Ehepaare, die insgesamt 63 Kinder als Waisen hinterließen.


title: BOAC-Flug 911

text: Das verunglückte Luftfahrzeug kam um 12:40 Uhr des Unfalltages in Tokio vom Flughafen Fukuoka her an, wohin es am vorangehenden Tag wegen der Wetterbedingungen am Boden umgeleitet worden war. Das Wetter hatte sich seitdem verbessert, da eine Kaltfront mit trocken-kühler Luft vom asiatischen Festland aus west-nordwestlicher Richtung her klare Sichtbedingungen geschaffen hatte. Während des Bodenaufenthaltes erhielt die Crew ein Wetterbriefing und reichte einen Flugplan nach Instrumentenflugregeln (IFR) ein, der einen nach Süden gerichteten Abflug über die Insel Izu-Ōshima vorsah und dann über die Luftstraße JG6 nach Hongkong auf der Flugfläche 310 (also in 31.000 Fuß Höhe) führen sollte.


title: BOAC-Flug 911

text: Um 13:42 Uhr kontaktierte die Besatzung die Luftverkehrskontrolle, um die Starterlaubnis zu erhalten und den Flugplan auf Sichtflug (VMC) mit einem Steigflug über die Fujisan-Rebel-Kushimoto-Route zu ändern. Dieser brachte das Flugzeug näher an den Fuji heran; möglicherweise geschah dies, um den Passagieren einen besseren Blick auf dessen Gipfel zu ermöglichen. Die Boeing 707 rollte um 13:50 Uhr auf das Flugfeld und hob um 13:58 in den Wind ab. Nach dem Start stieg das Flugzeug kontinuierlich über der Bucht von Tokio und drehte auf einen südwestlichen Kurs, der nördlich an Odawara vorbeiführte. Dann drehte die Maschine nach rechts, flog über Gotemba und hielt einen Kurs von 298°, bei einer Geschwindigkeit von 320 bis 370 Knoten und einer Höhe von etwa 4900 Metern (16.000 Fuß), also ausreichend über dem 3775 Meter (12.388 Fuß) hohen Gipfel des Berges.


title: BOAC-Flug 911

text: Bei dem Flug in den Wind näherte sich das Flugzeug dem Fuji auf der Abwindseite und geriet in eine schwere, Leewellen-bedingte Klarluftturbulenz. Wegen der hohen Belastung versagte die Struktur und die Maschine brach plötzlich in der Luft auseinander. Zur Zeit des Unfalles wurden auf dem Gipfel des Fuji Windgeschwindigkeiten von 60 bis 70 Knoten (120 km/h) aus nordwestlicher Richtung gemessen. 30 Minuten vor dem Unfall waren etwa 240 Kilometer weiter südlich Lenticularis-Wolken im Zusammenhang mit Leewellen auf Satellitenaufnahmen beobachtet worden. Diese Warnzeichen waren in der Umgebung des Absturzortes jedoch nicht sichtbar.


title: BOAC-Flug 911

text: Ein US-Jagdbomber, der kurz nach dem Absturz aufgestiegen war, um das Wrack zu suchen, geriet im Absturzgebiet ebenfalls in schwere Turbulenzen. Der Beschleunigungsmesser der A-4 Skyhawk zeigte Werte zwischen +9"g" und −4"g", die einen kurzfristigen Verlust der Kontrolle verursachten. Der Pilot glaubte, auch seine Maschine werde durch die Turbulenzen auseinanderbrechen. Er gewann allerdings wieder die Kontrolle und landete sicher auf seiner Basis. Der Jagdbomber wurde einer genauen Sicherheitsinspektion unterzogen. Einige andere Flugzeuge, die an dem Tag nahe dem Fuji vorbeigeflogen waren, hatten ebenfalls mittlere bis schwere Luftturbulenzen gemeldet.


title: BOAC-Flug 911

text: Der Flugunfall wurde durch Personal der Japanischen Selbstverteidigungsstreitkräfte einer nahegelegenen Basis fotografiert, und auch 8-mm-Filmaufnahmen eines Passagiers überstanden den Crash. Zeugen am Boden berichteten, das Flugzeug trudeln gesehen zu haben und dass weißer Qualm vor dem Auseinanderbrechen zu sehen war. Diese weiße Wolke war, so wurde später festgestellt, aus den Tanks austretender, zerstäubter Treibstoff. Der Film, der an Bord aufgenommen wurde, enthüllte nach seiner Entwicklung den Ermittlern, dass das Flugzeug tatsächlich kurz vor dem Auseinanderbrechen in schwere Turbulenzen geraten war. Vom Flugschreiber konnten keine Informationen gewonnen werden, da dieser durch das Feuer zerstört wurde, als die Nase des Flugzeuges aufprallte. Das Flugzeug war nicht mit einem Stimmenrekorder ausgestattet, und durch die Luftverkehrskontrolle wurde kein Notruf empfangen.


title: BOAC-Flug 911

text: Das Flugzeug hinterließ ein 16 Kilometer langes Trümmerfeld. Analysen der Verbreitung der Trümmer ermöglichten den Ermittlern die Feststellung, dass das Leitwerk des Rumpfes als erstes versagte. Dabei verblieben Farbspuren, die darauf hinwiesen, dass es an der linken Seite beim Höhenruder abriss und nach links unten wegbrach. Kurz darauf bog sich ein Teil des rechten Flügels nach oben und brach ab. Die vier Triebwerke und der vordere Bereich des Rumpfes hielten ebenfalls der Überbeanspruchung des Materials nicht stand, und jedes dieser Teile flog bei dem Auseinanderbrechen in der Luft davon.


title: BOAC-Flug 911

text: Obwohl einige Brüche in den Bolzenlöchern des Seitenruders gefunden wurden, erbrachten nachfolgende Tests, dass diese nicht zu dem Flugunfall beigetragen hatten. Allerdings wurden diese als eine potentielle Gefahr für die Flugsicherheit eingestuft, und nachfolgende Untersuchungen anderer Maschinen des Typs Boeing 707 und der ähnlichen Boeing 720 ergaben, dass dies ein verbreitetes Problem war, so dass letztlich Nachbesserungen an den Flotten folgten.


title: BOAC-Flug 911

text: Der Untersuchungsbericht schloss, dass die vermutliche Absturzursache plötzlich auftretende ungewöhnlich schwere Turbulenzen über Gotemba waren, deren Stärke die Materialauslegung des Flugzeuges überschritt.


title: BOAC-Flug 911

text: Dieser Flugunfall war einer von fünf schweren Unfällen in der kommerziellen Luftfahrt in Japan des Jahres 1966 und ereignete sich weniger als 24 Stunden nach dem Unfall von Canadian-Pacific-Airlines-Flug 402, auf dem eine Douglas DC-8 der Canadian Pacific Air Lines bei der Landung auf dem internationalen Flughafen Tokios in Flammen aufgegangen war. Die Boeing 707 rollte kurz vor dem Start noch an den qualmenden Trümmern der verunglückten Douglas DC-8 vorbei.


title: BOAC-Flug 911

text: Einige Passagiere entschieden sich im letzten Moment, den Flug nicht anzutreten, um stattdessen an einer Ninja-Darbietung teilzunehmen. Diese Passagiere, namentlich Albert R. Broccoli, Harry Saltzman, Ken Adam, Lewis Gilbert und Freddie Young befanden sich in Japan, um geeignete Drehorte für den fünften James Bond Film "Man lebt nur zweimal" zu finden.


title: Tignale

text: Tignale (Dialekt: "Tignàl") ist eine italienische Gemeinde ("comune") mit Einwohnern (Stand ) in der Provinz Brescia, Region Lombardei.


title: Tignale

text: Tignale wurde erstmals 1212 urkundlich erwähnt. Im 15. Jahrhundert tauchen die Namen "Tignalis" und "Tignalum" auf. Im 1467 verfassten Gemeindestatut erscheint es als "Tignalo" und 1610 als "Tignal". Nach Carlo Battisti leitet sich der Name aus dem vorrömischen "tina" ab, was in etwa „Beet“ oder „geschnittener Heustreifen“ bedeutet. Angelico Prati sieht dagegen einen Ursprung aus dem lateinischen "tignum" (deut. Balken). Nach Dante Olivieri stammt Tignale aus dem Wort "tigna" dem lombardischen "tegna" und bezieht sich auf einen dürren Landstrich.


title: Tignale

text: Die Streugemeinde liegt etwa 45 km nordöstlich von der Provinzhauptstadt Brescia an der Westseite des Gardasees zwischen Gargnano und Limone sul Garda. Das Gemeindegebiet erstreckt sich auf einer Hochfläche über dem Gardasee zu Füßen des Dosso Piemp () und des Dosso della Forca () in den Gardaseebergen. Durch das Gemeindegebiet führen mehrere schluchtartige Täler. Mehrere Erhebungen und Senken verleihen der Hochfläche von Tignale ein unregelmäßiges Aussehen. Höchster Punkt im Gemeindegebiet ist der Monte Puria (), der tiefste liegt am alten Hafen von Tignale am Ufer des Gardasees (). Letzterer ist auf dem Schwemmkegel des "Torrente Val di Piovere" entstanden, einer von mehreren Wasserläufen, die zumeist tief eingeschnitten durch das Gemeindegebiet verlaufen. Weitere Wasserläufe sind der Torrente "Val di Baes", der ebenfalls in den Gardasee mündet sowie der Torrente "Valle di Paul" und "Valle di Bornico", die beide Zuflüsse des Torrente "Val di Piovere" sind und durch die gleichnamigen Täler im Westen des Gemeindegebiets fließen. Die zur Gemeinde Tignale gehörenden Ortschaften und Siedlungen liegen etwa zwischen und Höhe. Am Ostrand der Hochfläche von Tignale liegt der mehrere hundert Meter steil zum Gardasee abfallende Monte Cas (). Tignale liegt im Regionalpark "Parco Alto Garda Bresciano".


title: Tignale

text: Geologisch gesehen ist die Hochfläche von Tignale eine von der Moräne des Etschgletschers hinterlassene Gletscherterrasse.


title: Tignale

text: Die klimatischen Bedingungen in Tignale entsprechen den meisten auf dieser Höhe gelegenen Orten am Gardasee. Durchschnittliche Maximaltemperatur ist 17,7 °C, Minimaltemperatur 9 °C. Eine Temperatur unter null Grad tritt im Durchschnitt nur im Januar auf.


title: Tignale

text: Zur Gemeinde Tignale gehören neben dem Hauptort und Gemeindesitz Gardola noch fünf weitere Fraktionen: Aer, Oldesio, Olzano, Piovere und Prabione. Die Nachbargemeinden sind Brenzone sul Garda (VR), Gargnano, Magasa, Malcesine (VR), Tremosine sul Garda und Valvestino.


title: Tignale

text: Des Weiteren finden mehrmals im Jahr verschiedene Märkte wie ein Mittelaltermarkt statt, bei denen sich der gesamte Ort als "Mittelalterdorf" ausgibt und die Bewohner selbst hergestellte Gegenstände und Waren anbieten.


title: Tignale

text: Auf Seehöhe gegenüber dem Hafen von Tignale befindet sich ein am Ende des 18. Jahrhunderts entstandener Ort, der ursprünglich zur Anpflanzung von Zitrusfrüchten vorgesehen war. Besonderheit ist die Bauform als galerieartiger Bau, der die Bäume im Winter vor Frost und Wettereinfluss schützen sollte. Für Zitronenbäume die eine ganzjährige Reifezeit haben musste ein künstliches Klima geschaffen werden.


title: Tignale

text: Seiten- und Rückwand des Zitronengartens bildeten die Felswände, während die Vorderseite zum See geöffnet blieb. Auf einer zwei Meter hohen Schutzmauer wurden acht Meter hohe steinerne Pfeiler errichtet. Pfeiler und Mauer waren oben mit einer Holzbalkenkonstruktion quer und längs untereinander verbunden. Sie dienten zur Auflage der Holzdächer, die die Bäume im Winter vor Frost bewahrten, ergänzt durch die zwischen den Pfeilern eingesetzten Glasfenster. So wurden die Zitronenhaine im Winter in geschlossene „Gewächshäuser“ verwandelt.


title: Tignale

text: Der große Aufschwung im Zitronenanbau begann in den 70er Jahren des 18. Jahrhunderts. Die Ernteerträge steigerten sich bis 1840 auf rund sechs Millionen Früchte pro Jahr. Sizilien konnte jedoch bereits 1870 billigere Produkte auf den Markt bringen. Ein rückläufiger Trend setzte ein und verstärkte sich langsam aber stetig trotz der besseren Qualität der Früchte am Gardasee. Den Zusammenbruch brachte der „schwarze Winter“ 1928/29, als am gesamten See so gut wie alle Zitronenbäume erfroren.


title: Tignale

text: Obwohl Tignale etwa 550 m über dem See liegt, verfügt die Gemeinde dennoch über einen kleinen Fischerei- und Sporthafen am See, der durch Touristen und Anwohner ebenfalls als Badestelle benutzt wird.


title: Tignale

text: Als öffentliche Einrichtungen sind zu nennen: das Rathaus (ital. "municipio"), Touristeninformation sowie ein Postamt.


title: Nikolai Petrowitsch Tokarew

text: Nikolai Petrowitsch Tokarew (; * 20. Dezember 1950 in Karaganda) ist ein Oligarch, russischer Manager, Unternehmer und Chef des Öl-Pipelinebetreibers Transneft.


title: Nikolai Petrowitsch Tokarew

text: Tokarew studierte am "Karaganda Polytechnic Institute" in Temirtau. Nach Angaben der Zeitungen Nowaja gaseta und "Wedemosti" war Tokarew als KGB-Offizier in den 1980er-Jahren in Ostdeutschland tätig, wo er mit Wladimir Putin bekannt war.


title: Nikolai Petrowitsch Tokarew

text: Von 1996 bis 1999 arbeitete er für die russische präsidiale Liegenschafts-Managementverwaltung. Von 2000 bis 2007 war er Präsident des russischen Unternehmens Sarubeschneft. Gegenwärtig leitet er das russische Unternehmen Transneft, das Pipelines herstellt und verlegt.


title: Nikolai Petrowitsch Tokarew

text: Der Kreml-Kritiker Alexei Nawalny warf Tokarew vor, mit Transneft indirekt in die Finanzierung des Palasts an der Schwarzmeerküste nahe Gelendschik verwickelt zu sein. Mehrere Staatsunternehmen, darunter Transneft, sollen mit Scheinverträgen den Palast mit finanziert zu haben.


title: Nikolai Petrowitsch Tokarew

text: Wegen verschmutzter Rohstoffe in der Pipeline "Druschba" ("Freundschaft") geriet er in Kritik. Die russischen Öllieferungen unter anderem nach Deutschland wurden unterbrochen. Putin wies Tokarew an, die Leitungen besser zu überwachen. Tokarew wird den Silowarchen zugerechnet.


title: Nikolai Petrowitsch Tokarew

text: Am 28. Februar 2022 setzte die Europäische Union ihn im Zusammenhang mit dem Überfall Russlands auf die Ukraine 2022 auf eine schwarze Liste.


title: Schalldämmmaß

text: Das Schalldämmmaß (in der Fachliteratur sehr häufig Schalldämm-Maß) formula_1 ist ein logarithmisches Maß und beschreibt das Vermögen eines Bauteils oder Übergangs zwischen zwei schallführenden Bauteilen oder Medien, den Schall zu dämmen.


title: Schalldämmmaß

text: Es ist definiert als das Verhältnis der auf eine Wand auftreffenden Schallintensität formula_2 zur gesamten durch die Wand durchgelassenen Schallintensität formula_3:


title: Schalldämmmaß

text: Ein hohes Schalldämmmaß bedeutet einen geringen Transmissionsgrad und gutes Schalldämmvermögen. Das Schalldämmmaß hängt von Frequenz und Einfallswinkel formula_8 ab. Ein Schalldämmmaß kann auch für diffusen Schalleinfall angegeben werden und wird dann aus dem über alle Einfallsrichtungen gewichtet gemitteltem Transmissionsgrad berechnet. Ebenfalls üblich ist die Beschreibung der Frequenzabhängigkeit durch Angabe als Terz- oder Oktavband-Spektrum.


title: Schalldämmmaß

text: In der Bauakustik haben sich so genannte Einzahlangaben für das Schalldämmmaß etabliert. Sie ermöglichen die Charakterisierung der Schalldämmung eines Bauteils (z. B. einer Wand) ohne Berücksichtigung der Frequenzabhängigkeit, was für Laien wesentlich verständlicher ist und die Stellung von Anforderungen vereinfacht. Das "bewertete Schalldämmmaß" formula_9 wird durch Vergleich des Terz- oder Oktavband-Spektrums des Schalldämmmaßes mit einer in der Norm DIN EN ISO 717-1 festgelegten Bezugskurve (typischer Verlauf für Massivbauteile) ermittelt. Das "bewertete Bau-Schalldämmmaß" formula_10 bezeichnet ein so ermitteltes Schalldämmmaß, das für ein Bauteil im eingebauten Zustand („am Bau“) gemessen oder berechnet wurde. Problematisch am bewerteten Schalldämmmaß ist, dass die Frequenzabhängigkeit verloren geht (für Nicht-Massivbauteile kann nicht mehr auf den qualitativen Verlauf der Schalldämmkurve geschlossen werden) und nur ein Frequenzbereich von 100 bis 3150 Hz betrachtet wird. Da vor allem der Bereich unter 100 Hz von Nutzern und Bewohnern als sehr störend empfunden wird, kann das bewertete Schalldämmmaß nur bedingt als Maß für die Wirkung der Schalldämmung herangezogen werden. Die Spektrumanpassungswerte formula_11 und formula_12 nach DIN EN ISO 717-1 (Schreibweise: formula_13) beheben dieses Manko nur zum Teil. Besser ist stets eine frequenzabhängige Betrachtung wie in der nebenstehenden Grafik.


title: Schalldämmmaß

text: Zur Messung des Schalldämmmaßes gibt es verschiedene Möglichkeiten. Besonders leicht durchzuführen ist ein Verfahren, das in der Bauakustik breite Anwendung findet. Dabei wird von einer Konfiguration aus zwei Räumen ausgegangen, zwischen denen sich das zu charakterisierende Bauteil (z. B. eine Wand) mit der Trennfläche formula_15 befindet. In beiden Räumen wird ein diffuses Schallfeld vorausgesetzt und der mittlere Schalldruckpegel gemessen, der sich einstellt, wenn in einem der Räume (Senderaum) eine leistungsstarke Schallquelle aufgestellt wird. Im anderen Raum, dem Empfangsraum, wird zusätzlich die äquivalente Absorptionsfläche formula_16 durch Messung der Nachhallzeit bestimmt. Das Schalldämmmaß für diffusen Schalleinfall kann dann aus der Differenz formula_17 der mittleren Schalldruckpegel bestimmt werden:


title: Schalldämmmaß

text: Eine weitere Möglichkeit, die vor allem im Labor angewendet wird, ist die Messung der Schallintensität formula_19 bei bekannter Schallintensität formula_20.


title: Schalldämmmaß

text: Die Berechnung des Schalldämmmaßes kann für einschalige Bauteile, (z. B. Stahlblech, Ziegelwand) mit Hilfe des Bergerschen Massengesetzes erfolgen. Dieser Zusammenhang zeigt, dass das Schalldämmmaß solcher Bauteile mit der flächenbezogenen Masse zunimmt. Allerdings gilt das Massegesetz nur bis zum Einsetzen des Spuranpassungseffekts, auch Koinzidenz genannt, d. h. nur unterhalb der Koinzidenzgrenzfrequenz. Exaktere Modelle sind wesentlich komplizierter. Zur sehr genauen Bestimmung des Schalldämmmaßes oder für komplizierte Bauteile können analytische (rein physikalische, z. B. aus der Wellengleichung), empirische (aus Messdaten) oder numerische (z. B. Statistische Energieanalyse SEA) Methoden angewendet werden.


title: German Stepanowitsch Titow

text: German Stepanowitsch Titow (, wiss. Transliteration ""; * 11. September 1935 in Werchneje Schilino, Krai Westsibirien, heute Region Altai; † 20. September 2000 in Moskau, Russland) war ein sowjetischer Kosmonaut und der zweite Raumfahrer der eine Erdumlaufbahn erreichte.


title: German Stepanowitsch Titow

text: Schon als Kind wollte German Titow Pilot werden, wie sein Onkel. Er trat im Juli 1953 im Alter von 17 Jahren den sowjetischen Luftstreitkräften bei und absolvierte bis 1955 die Fliegerschule in Kustanai. Ab 1957 diente er als Strahlflugzeugpilot in der sowjetischen Armee.


title: German Stepanowitsch Titow

text: Als im Sommer 1959 Kosmonauten für das anstehende bemannte Raumfahrtprogramm der Sowjetunion gesucht wurden, war Titow einer der 3.000 Militärpiloten, die den Mindestkriterien entsprachen. Er bestand alle Prüfungen und war ab März 1960 Mitglied der ersten Kosmonautengruppe, die aus 20 jungen Männern bestand.


title: German Stepanowitsch Titow

text: Titow war unter den sechs Piloten, die im Januar 1961 in die engere Wahl für den ersten Raumflug genommen wurden. Bei den mündlichen und schriftlichen Prüfungen am 17. und 18. Januar 1961 erzielte er zusammen mit Juri Gagarin die besten Ergebnisse. Am 4. April wurde offiziell bestätigt, dass der erste Raumfahrer der Sowjetunion unter den drei Kandidaten Titow, Gagarin und Neljubow ausgewählt würde. Titow erfuhr am 9. April, dass man sich am Vortag für Gagarin entschieden hatte und er als Ersatzmann nominiert wurde.


title: German Stepanowitsch Titow

text: In den nächsten Tagen hielt er sich stets bereit, für Gagarin einzuspringen, falls dieser aus irgendeinem Grund kurzfristig ausfallen sollte. Das war jedoch nicht der Fall, und so wurde Gagarin am 12. April 1961 mit Wostok 1 der erste Mensch, der eine Reise ins Weltall unternahm.


title: German Stepanowitsch Titow

text: Als Ersatzmann für Wostok 1 war Titow automatisch als Besatzung für Wostok 2 gesetzt. Unter dem Rufzeichen Orjol (Adler) startete er am 6. August 1961 mit dem Raumschiff Wostok 2 zum zweiten bemannten orbitalen Raumflug der Geschichte. Der Flug verlief technisch ohne Probleme und er konnte, anders als Gagarin während seines Fluges, sogar die Steuerung des Raumschiffs übernehmen. Zeitweise litt er jedoch unter der bis dahin völlig unbekannten Raumkrankheit und musste sich übergeben. Zum Zeitpunkt des Starts war er erst 25 Jahre und 11 Monate alt und hielt damit bis 2021 den Rekord als jüngster Raumfahrer, als der 18-jährige Oliver Daemen an dem Suborbitalflug Blue Origin NS-16 teilnahm. Titow bleibt jedoch weiterhin die jüngste Person im Erdorbit.


title: German Stepanowitsch Titow

text: Nach über 24 Stunden Flugzeit kehrte Wostok 2 zur Erde zurück. Wie Gagarin verließ Titow die Landekapsel in etwa 7000 Meter Höhe mit dem Schleudersitz und landete am Fallschirm. Im Gegensatz zu Gagarin wurde dies jedoch auch offiziell mitgeteilt. Nach Gagarin sowie den beiden suborbitale Flüge absolvierenden NASA-Astronauten Alan Shepard und Virgil Grissom war Titow der vierte Mensch im Weltall.


title: German Stepanowitsch Titow

text: Am 9. August 1961 wurde ihm der Orden Held der Sowjetunion verliehen. Als die sowjetische Raumfahrtbehörde nach einigen Monaten beim internationalen Luftfahrtverband, der Fédération Aéronautique Internationale (FAI) den Weltrekord für den längsten Raumflug beantragte, wurde dies abgewiesen. Nach den Regeln der FAI musste der Pilot zusammen mit dem Fluggerät landen. Da Titow aber Schleudersitz und Fallschirm benutzte, wurde John Glenns Flug vom 20. Februar 1962 mit Mercury-Atlas 6 mit einer Dauer von knapp fünf Stunden als Rekord anerkannt.


title: German Stepanowitsch Titow

text: Nach seiner Rückkehr wurde Titow augenblicklich ein Nationalheld, dem Verehrung in jeder Form entgegengebracht wurde.


title: German Stepanowitsch Titow

text: Er genoss den Ruhm und die Privilegien, die er erhielt, brachte sich aber immer wieder durch unangemessenes Verhalten in Schwierigkeiten. Er verursachte mehrere Autounfälle, betrank sich in der Öffentlichkeit und beleidigte hohe Militärs. Nur sein Status als Kosmonaut bewahrte ihn vor den Konsequenzen.


title: German Stepanowitsch Titow

text: Vom 29. April bis zum 12. Mai 1962 war er zusammen mit Nikolai Kamanin, dem Leiter der Kosmonautenausbildung, zu einem offiziellen Besuch in den USA, wo sie Präsident Kennedy und Vizepräsident Johnson sowie NASA-Größen wie Wernher von Braun trafen. Astronaut John Glenn zeigte ihnen die Redstone-Rakete und das Mercury-Raumschiff, außerdem lud er sie zu einer Grillparty zu sich nach Hause ein. Auf der Weltausstellung in Seattle konnten Titow und Kamanin die Weltraumexponate im USA-Pavillon besichtigen. Überall wurden sie herzlich empfangen. Bezeichnend für die Beziehung der amerikanischen Öffentlichkeit zu Titow war ein Transparent, das er entdeckte, als er die Ford-Werke in New Jersey besichtigte: „Titow: Ja! - UdSSR: Nein!“.


title: German Stepanowitsch Titow

text: Aus der Sicht der sowjetischen Funktionäre hatte er sich besser als erwartet verhalten und war bei den acht Reden und 20 Pressekonferenzen nicht von der offiziellen Linie abgewichen. Zurück in der Sowjetunion fiel er jedoch wieder durch Disziplinlosigkeit auf. Auch hatte er einen schlechten Einfluss auf seine Ausbildungskameraden – manche der Kosmonauten, die noch keinen Raumflug absolviert hatten, schlugen ebenfalls über die Stränge und beriefen sich anschließend auf sein Beispiel.


title: German Stepanowitsch Titow

text: Kritisch für Titow wurde es, als im März 1963 eine Mappe mit geheimen Dokumenten und Zutrittspässen aus seinem Auto verschwand. Koroljow, der Leiter des sowjetischen Raumfahrtunternehmens, stellte ihm neue Pässe aus, machte ihm aber klar, dass er bei einem erneuten fahrlässigen Verlust ins Gefängnis käme.


title: German Stepanowitsch Titow

text: Ab Februar 1964 stand Titow einer von vier Ausbildungsgruppen vor, die sich für den Flug mit dem neuen Sojus-Raumschiff vorbereiten sollten. Ihm wurden Schatalow, Scholobow und Irina Solowjowa, die Ersatzfrau von Wostok 6, zugeteilt. Gleichzeitig war er aber auch noch als Kommandant für den anstehenden Flug von Woschod 1 im Gespräch, wurde aber aufgrund seiner Disziplinlosigkeit wieder von der Liste gestrichen.


title: German Stepanowitsch Titow

text: Im Gegensatz zur US-Astronautengruppe, die aus erfahrenen Testpiloten mit Hochschulabschluss bestand, waren die sowjetischen Raumfahrer relativ junge Jetpiloten. Der Leiter der Kosmonautenausbildung sah es deshalb als notwendig an, dass die Kosmonauten parallel zu ihrer Raumfahrtausbildung ein Studium an der Militärakademie für Ingenieure der Luftstreitkräfte „Prof. N. J. Schukowski“ betrieben.


title: German Stepanowitsch Titow

text: Ab Juli 1965 stand Titow einer Gruppe von Kosmonauten vor, die für den neuen wiederverwendbaren Raumgleiter Spiral ausgebildet werden sollten. Außer ihm gehörten in wechselnder Besetzung noch vier bis fünf andere Kosmonauten zur potentiellen Spiral-Besatzung. In der Flugschule „Waleri Pawlowitsch Tschkalow“ wurde er 1967 zum Testpilot ausgebildet. Er war durch diese Aufgabe neu motiviert und genoss es, auf dem Luftwaffenstützpunkt Wladimirowka Flugzeuge der Typen MiG-21, Su-7 und Su-9 zu fliegen.


title: German Stepanowitsch Titow

text: Kamanins Angebot vom März 1967, in das sowjetische Mondprogramm einzusteigen, lehnte er ab. Er sah seine Zukunft eher als Testpilot.


title: German Stepanowitsch Titow

text: Das Spiral-Projekt stellt sich jedoch als undurchführbar heraus. Zudem wurden ihm 1969 aus disziplinarischen Gründen für zwei Jahre Führerschein und Flugschein entzogen, außerdem wurden ihm repräsentative Reisen ins Ausland verweigert. In den neun Jahren als Kosmonaut hatte er zehn Disziplinarvergehen. Titow sah somit für sich keine Zukunft mehr als aktiver Pilot.


title: German Stepanowitsch Titow

text: Am 17. Juli 1970 verließ Titow das Kosmonautenkorps. Er war zu diesem Zeitpunkt erst 34 Jahre alt. Er schrieb sich an der Militärakademie Woroschilow ein, die er 1972 mit einem Diplom in Militärwissenschaft verließ.


title: German Stepanowitsch Titow

text: Anschließend arbeitete er im Raumfahrtbereich des Verteidigungsministeriums der Sowjetunion, zuerst als stellvertretender Leiter der Bodenstation in Monino, von wo aus die militärische Raumstation Saljut 3 gesteuert wurde.


title: German Stepanowitsch Titow

text: Zwischen 1973 und 1979 leitete er die Entwicklung und Fertigung mehrerer militärischer Raumfahrtsysteme.


title: German Stepanowitsch Titow

text: Im Jahr 1991 schied er im Range eines Generalobersts aus dem aktiven Dienst der Armee aus und erreichte damit den höchsten militärischen Rang unter den Kosmonauten der Sowjetunion bzw. Russlands. Anschließend wurde er Präsident der Firma Kosmoflot, die unter anderem Komponenten für das COSPAS-SARSAT-Satellitensystem herstellte.


title: German Stepanowitsch Titow

text: Bereits 1961 wurde er aufgrund seines erfolgreichen Raumflugs ohne die übliche Kandidatenzeit Mitglied der KPdSU. Nach Gründung der Kommunistischen Partei der Russischen Föderation (KPdRF) im Jahr 1993 wurde er deren Mitglied und wurde bei den Parlamentswahlen im gleichen Jahr erstmals in die Duma gewählt. Dort arbeitete er in den Komitees (Ausschüssen) für Konversions- und wissenschaftsintensive Technologien sowie für Industrie, Bau, Verkehr und Energie mit. Bei den Wahlen 1995 und 1999 verteidigte er sein Mandat.


title: German Stepanowitsch Titow

text: Titow war mit Tamara Tscherkas verheiratet und hatte zwei Töchter. Tatjana wurde am 23. September 1963 als erstes Kind eines Raumfahrers geboren. German Titow starb am 20. September 2000 in seiner Sauna. Als Grund wurden eine Kohlenmonoxidvergiftung bzw. ein Herzinfarkt genannt. Er wurde am 25. September mit militärischen Ehren auf dem Nowodewitschi-Friedhof in Moskau beigesetzt.


title: German Stepanowitsch Titow

text: Titow war einer der ersten Kosmonauten, die US-Journalisten ausführliche Interviews gaben. Aus den Niederschriften von Wilfred Burchett und Anthony Purdy schuf der US-Autor Martin Caidin 1962 die Biografie "I Am Eagle!". Dies war in der westlichen Welt für lange Zeit die einzige frei erhältliche Informationsquelle über die sowjetische Raumfahrt. Nach seinem Hochschulabschluss war er Redaktionsmitglied von "Awiatsija i Kosmonawtika", der monatlichen Fachzeitschrift der sowjetischen Luftwaffe. Er war Mitautor von verschiedenen sowjetischen und westlichen Veröffentlichungen und wurde oft von westlichen Journalisten interviewt.


title: German Stepanowitsch Titow

text: Er ist unter anderem Autor der Bücher "A Million Miles in Orbit" (1961), "My Blue Planet" (1977), "Conversations with Cosmonauts of the USSR" (1983) und "On Starry and Earthly Orbits" (1987).


title: German Stepanowitsch Titow

text: German Titow bekam viele Auszeichnungen auch aus dem kommunistischen Ausland und war unter anderem zweifacher Träger des Leninordens und Träger des Leninpreises. Außerdem wurde er als Held der Sowjetunion, Held der Volksrepublik Bulgarien, Held der Sozialistischen Republik Vietnam und Held der Mongolischen Volksrepublik ausgezeichnet. Nach ihm sind der Asteroid (13010) Germantitov, ein Mondkrater auf der erdabgewandten Seite und eine Insel (Đảo Ti Tốp ) in der Halong-Bucht in Vietnam benannt.


title: Deșteaptă-te, române!

text: Der Text stammt von Andrei Mureșanu und die Musik von Gheorghe Ucenescu. Der Text wurde während der Rumänischen Revolution von 1848 verfasst und veröffentlicht, ursprünglich mit dem Titel "Un răsunet" (Ein Widerhall). Das erste Mal wurde die Hymne am 29. Juli 1848 in der Stadt Râmnicu Vâlcea intoniert.


title: Deșteaptă-te, române!

text: Sofort wurde sie als eine revolutionäre Hymne akzeptiert und in "Deșteaptă-te, române!" („Erwache, Rumäne!“) umbenannt.


title: Deșteaptă-te, române!

text: Seither wurde dieses Lied anlässlich jedes größeren Konfliktes in Rumänien gesungen, weil es nach Ansicht der Rumänen eine Botschaft von Patriotismus und Freiheit in sich trägt. Das war auch der Fall während der antikommunistischen Revolution von 1989, und so wurde die von den Kommunisten verwendete Nationalhymne "Trei culori" („Drei Farben“) durch diese ersetzt.


title: Deșteaptă-te, române!

text: Von 1989 bis 1994 war "Deșteaptă-te, române!" ebenfalls die Nationalhymne der Republik Moldau, welche jedoch 1994 durch "Limba Noastră" („Unsere Sprache“) ersetzt wurde.


title: Deșteaptă-te, române!

text: Seit 1848 begleitete "Deșteaptă-te, române!" die Rumänen in schwierigen Zeiten, etwa während des Unabhängigkeitskrieges (1877–1878) und des Ersten und Zweiten Weltkrieges. Besonders in der Krise nach dem Staatsstreich vom 23. August 1944, als Rumänien sich gegen Hitler-Deutschland wandte und den Alliierten anschloss, wurde dieses Lied spontan gesungen und im Radio ausgestrahlt.


title: Deșteaptă-te, române!

text: Sofort nach Beginn der kommunistischen Diktatur am 30. Dezember 1947, als König Michael I. abtreten musste, wurde "Deșteaptă-te, române!" wie auch andere patriotische Märsche und Lieder verboten. Das Singen oder auch nur das Summen einer solchen Melodie konnte mit Gefängnisstrafen geahndet werden. Seit den 1970er Jahren konnte das Lied wieder gesungen werden, jedoch ohne die Originalverse.


title: Deșteaptă-te, române!

text: Das Lied wurde im November 1987 bei Protesten in Brașov gesungen. Am frühen Morgen des 17. Dezember 1989, nach einer Mahnwache vor dem Haus des dissidenten ungarischen Priesters László Tőkés in Timișoara, sangen Rumänen und Ungarn gemeinsam die Hymne und forderten anschließend das Ende von Ceaușescu und des Kommunismus. Fünf Tage später, am 22. Dezember 1989, ertönte die Hymne im Laufe der antikommunistischen Revolution von den Straßen ganz Rumäniens und begleitete Menschenmassen, die in diesem historischen Moment eine Einheit bildeten und mit dem Lied die Angst vor dem Tod verbannten. So wurde dieses Lied unter dem Druck der Demonstranten wieder zur Nationalhymne, zunächst per Dekret im Januar 1990 durch den Rat der Front zur Nationalen Rettung und seit 1991 durch Artikel 12 der Verfassung Rumäniens.


title: Deșteaptă-te, române!

text: Die Botschaft der Hymne "Deșteaptă-te, române!" hat sowohl eine soziale als auch eine nationale Dimension. Sozial, weil eine permanente Aufmerksamkeit auferlegt und der Übergang in eine bessere, freiere Welt als möglich dargestellt wird. National, weil sie das „Erwachen“ des Volkes und die Besinnung auf die historische Tradition fordert. Das „Jetzt oder nie“ begleitete die Rumänen in historisch bedeutsamen Stunden, in denen eine gemeinsame Kraftanstrengung nötig war. Vielleicht deshalb, oder aufgrund des virtuellen Kampfes gegen einen Tyrannen, gegen eine Tyrannis (vgl. Nationalhymne Frankreichs: "Contre nous de la tyrannie") wurde "Deșteaptă-te, române!" (În care te-adânciră barbarii de tirani! in die du hinabgesenkt wurdest durch barbarische Tyrannen) von Nicolae Bălcescu als die „Marseillaise der Rumänen“ bezeichnet.


title: Deșteaptă-te, române!

text: Die rumänische Nationalhymne ist ein charakteristisches Beispiel für die nationalistische Literatur im revolutionären Siebenbürgen. Sie steht ganz im Geiste der Geschichtsschreibung der historisch-linguistischen Siebenbürgischen Schule (rum. "Școala Ardeleană"), deren Vertreter es sich zur Aufgabe gemacht hatten, die Idee der sogenannten Dako-romanischen Kontinuität zu beweisen.


title: Deșteaptă-te, române!

text: So wurde der in der Hymne gepriesene römische Kaiser Trajan zum Urahnen der in Transsylvanien lebenden rumänischen Ethnie stilisiert. Die Hymne reflektiert auch andere grundlegende Charakteristika des romantischen Nationalismus: so das explizit völkisch-ethnische Nationsverständnis ("Römerblut"), die latente Aggression gegenüber dem Fremden ("grausame Feinde, barbarische Tyrannen") und schließlich die Aufforderung zur Bereitschaft, als Staatsbürger für das nationale Kollektiv in den Tod zu gehen („Lieber glorreich in der Schlacht sterben“). Andererseits ist der im Hymnus erahnbare, nicht konkrete, Gegner oder Gegenspieler ein, wörtlich, Tyrann, dem es sich entgegenzustellen gelte, ein Unrechtsherrscher. Damit ist "Deșteaptă-te, române", wie etliche Nationalhymnen, ein couragierter Appell gegen jede Diktatur und für die Freiheit.


title: Deșteaptă-te, române!

text: Die moderne Geschichtswissenschaft betont die "konstruierte" Natur der Nationen, die ein Kennzeichen der kulturellen Moderne seien. Die Behauptung einer jahrtausendalten Kontinuität der Nation – wie hier in der Hymne suggeriert – würde insofern als "nationaler Mythos" zurückgewiesen.


title: Deșteaptă-te, române!

text: Allerdings haben nationale Mythen bzw. die Hymnen, die auch in anderen Staaten wie in Italien, Frankreich, Irland, Polen oder auch der Türkei, in deren Geschichte die nationale Bewegung eng mit dem revolutionären Streben nach Freiheit und Unabhängigkeit und dem Befreiungskampf gegen den gemeinsamen Feind, gegen ausländische Unterdrücker verbunden ist, solche Motive aufweisen, eine ähnliche Stellung wie in Rumänien. Diese Texte sind auch heute noch als nationale Symbole sehr populär, obwohl sie nach heutigen ethischen Maßstäben als kriegslüstern, gewaltverherrlichend oder fremdenfeindlich gelten würden.


title: Deșteaptă-te, române!

text: Neben der offiziellen Hymne haben die Rumänen auch noch die "Hora Unirii" („Tanz der Vereinigung“), die 1855 von Vasile Alecsandri (1821–1890) geschrieben wurde und anlässlich der Vereinigung der Fürstentümer 1859 gesungen wurde und immer noch gesungen wird, wenn die Rumänen Einheit und Harmonie ihres Volkes ausdrücken wollen. Die "Hora Unirii" beteiligt alle Anwesenden an einer Ronde, die langsam aber energisch getanzt und von einer traditionellen Musik begleitet wird. Die Ronde ("Hora") ist selbst ein altes Ritual und versinnbildlicht den Geist der Eintracht und Gleichberechtigung und drückt den rumänischen Wunsch nach einem entsprechenden Gemeinschaftssinn und Zusammenleben aus.


title: Deșteaptă-te, române!

text: Die Nationalhymne von Rumänien hat insgesamt elf Strophen, von denen aber nur vier bei offiziellen Anlässen gesungen werden.


title: Hohlraumresonator

text: Hohlraumresonatoren sind Gebilde, in denen sich durch Resonanz eine stehende Welle, meist mit verschiedenen Moden, bilden kann.


title: Hohlraumresonator

text: In der Hochfrequenztechnik werden Hohlraumresonatoren bei Frequenzen oberhalb von etwa 1 Gigahertz an Stelle von Schwingkreisen eingesetzt, weil sie geringere Verluste und somit einen hohen Gütefaktor aufweisen. In Teilchenbeschleunigern dienen sie – hier oft als "Kavitäten" bezeichnet – zur Beschleunigung elektrisch geladener Teilchen.


title: Hohlraumresonator

text: Die Berechnung aller Eigenfrequenzen eines quaderförmigen Raumes kann mit der bereits 1896 von Lord Rayleigh beschriebenen Formel erfolgen:


title: Hohlraumresonator

text: Dabei ist formula_2 die relative Permittivität und formula_3 die relative Magnetische Permeabilität des den Raum ausfüllenden Mediums. formula_4 und formula_5 sind Länge, Breite und Höhe des Raums. Die positiv ganzzahligen Parameter formula_6 und formula_7 bezeichnen die Ordnungen der Moden in den jeweiligen Richtungen. Einer dieser drei Parameter kann gleich Null sein.


title: Hohlraumresonator

text: Ein Hohlraumresonator hat unendlich viele Resonanzfrequenzen; die Ordnungszahlen enden nicht wie in der Beispieltabelle bei drei.


title: Hohlraumresonator

text: Je höher die Frequenz, desto dichter liegen die Resonanzfrequenzen beieinander, so dass bei endlicher Bandbreite die Trennung ab einer oberen Frequenzgrenze nicht mehr möglich ist.


title: Hohlraumresonator

text: Um eine Schwingung im Hohlraumresonator hervorzurufen, muss Energie zugeführt werden. Ohne Energiezufuhr klingt die Schwingung wegen der unvermeidlichen Dämpfung wieder ab. Die Energie wird in der Regel durch einen Wellenleiter zugeführt. Dessen Ankopplung muss je nach Art des Wellenleiters und der Modi, die angeregt werden sollen, erfolgen. Man kann kapazitive und induktive Ankopplung unterscheiden.


title: Hohlraumresonator

text: In der Akustik spielen beidseitig und einseitig offene sowie geschlossene Hohlraumresonatoren eine große Rolle.


title: Kristof Schreuf

text: Kristof Schreuf (* 1. Mai 1963 in Frankfurt am Main; † 9. November 2022 in Berlin) war ein deutscher Musiker und Journalist.


title: Kristof Schreuf

text: Schreuf war Ende der 1980er Jahre Sänger und Texter der Band "Kolossale Jugend". Mit ihr prägte er maßgeblich die Anfänge der sogenannten Hamburger Schule. Nach der Auflösung der Band 1991 gründete er vier Jahre später gemeinsam mit Luka Rothmann und Martin Buck die Band "Brüllen", mit der er 1997 das Album "Schatzitude" veröffentlichte. Für den 2007 erschienenen Sampler "On The Road Again Mama" aus der Reihe "Perlen deutschsprachiger Popmusik" schloss er sich mit Martin Buck und Stefan Feser zu der Band "Rock" zusammen, gemeinsam nahmen sie das Stück "Nur Worte gehen weiter als ich" auf.


title: Kristof Schreuf

text: Für die NDR-Dokumentationen von Oliver Schwabe "My Generation. Der Sound der Revolte" (2006) und "Disco Love Machine – Im Beat liegt die Sehnsucht" (2007) interpretierte Schreuf zahlreiche Klassiker der Rock- und Disco-Geschichte von Bands wie "AC/DC, The Who" oder "Judas Priest" neu. Diese Stücke erschienen am 16. April 2010 auf dem Album "Bourgeois with Guitar". Für dieses Album wurde er 2011 für den Kritikerpreis des ECHO nominiert. In den Jahrescharts der Musikzeitschrift "Spex" wurde das Album von den Redakteuren auf den fünften Platz gewählt.


title: Kristof Schreuf

text: Seit den 1990ern schrieb Schreuf auch für Zeitschriften und Zeitungen wie "Spex", "taz, Jungle World" oder "junge Welt". Für seinen Text "Wahrheit ist das wovon Männer gerne behaupten, dass es ihnen um sie geht" wurde er 2003 von Iris Radisch für den Ingeborg-Bachmann-Preis vorgeschlagen.


title: Eintracht

text: Die Inschrift auf dem lübischen Holstentor ", " („Eintracht zu Hause, Friede den Märkten“) drückt das Selbstbewusstsein der Handelsrepublik Lübeck aus.


title: Georgina von Wilczek

text: Gräfin Georgina von Wilczek (Georgina Norberta Johanna Franziska Antonie Marie Raphaela, genannt Gina; * 24. Oktober 1921 in Graz; † 18. Oktober 1989 in Grabs) war Fürstin von und zu Liechtenstein.


title: Georgina von Wilczek

text: Sie war die Tochter von Graf Ferdinand von Wilczek und der Gräfin Norbertine Kinsky von Wchinitz und Tettau und wurde in Graz in Österreich geboren. Ihr Urgroßvater war Graf Johann Nepomuk von Wilczek (1837–1922), ein österreichischer Polarforscher und Kunstmäzen.


title: Georgina von Wilczek

text: 1942 verlobte sie sich mit Fürst Franz Josef II. Am 5. März 1943 wurde sie am Bahnhof von Schaan empfangen, zwei Tage später, am 7. März, fand die Vermählung durch Bischof Christian Caminada von Chur statt, es war die erste liechtensteinische Fürstenhochzeit der Geschichte, die auf dem Territorium des heutigen Fürstentums stattfand.


title: Georgina von Wilczek

text: Im Zweiten Weltkrieg setzte sich die Fürstin sehr für geflohene Zwangsarbeiter und Kriegsgefangene ein und gründete am 22. Juni 1945 das Liechtensteinische Rote Kreuz, dessen Präsidentin sie von 1945 bis 1984 war, bevor sie diese Funktion an ihre Schwiegertochter übergab.


title: Georgina von Wilczek

text: Ihr Sohn Hans Adam heiratete Marie Kinsky von Wchinitz und Tettau, eine Verwandte mütterlicherseits von ihr.


title: Georgina von Wilczek

text: Fürstin Georgina starb am 18. Oktober 1989 im Krankenhaus von Grabs in der Schweiz nach einem langen Krebsleiden, nicht einmal einen Monat vor ihrem Mann.


title: Georgina von Wilczek

text: Franz Josef II. und seine Frau Gina waren beide Mitglieder des Ritterordens vom Heiligen Grab zu Jerusalem im Rang eines Grosskreuzritters bzw. einer Grosskreuzdame.


title: Georgina von Wilczek

text: 46 Jahre waren Fürstin Gina und Fürst Franz Josef II. verheiratet, dann starb Fürstin Gina am 18. Oktober 1989. Nur 26 Tage später, am 13. November 1989, starb auch Fürst Franz Josef II. im Spital von Grabs. Fürst Franz Josef II. und Fürstin Gina fanden ihre letzte Ruhestätte in der 1960 vollendeten Fürstlichen Gruft bei der katholischen Pfarrkirche St. Florin in Vaduz. Die Gräber sind nur einmal im Jahr zu Allerheiligen, am 1. November eines jeden Jahres (jeweils von 13:00 – 17:00 Uhr) der Öffentlichkeit zugänglich.


title: Ducati 900SS Königswelle

text: Die 900SS mit Königswelle war ein Modell des italienischen Motorradherstellers Ducati, das von 1975 bis 1982 gebaut wurde. Das „SS“ in der Modellbezeichnung steht für „Super Sport“.


title: Ducati 900SS Königswelle

text: Die Basis für dieses Motorrad bilden die Ducati-Modelle 860GT/GTS und 750SS. Von der 860GT/GTS wurde das neue (eckige) Kurbelgehäuse und der Hubraum (863,9 cm³) übernommen. Von der 750SS kommt die Formgestaltung mit der typischen Halbverschalung und dem runden Sitzhöcker und die Desmo-Zylinderköpfe.


title: Ducati 900SS Königswelle

text: Vor allem der Rahmen, der von der 750GT und 750SS übernommen wurde, und die straffen Federbeine waren den japanischen Produkten überlegen. Das Gewicht betrug nur 194 kg. Die Ducati hat für eine sportliche Maschine einen langen Radstand (ca. 1,5 m). Dadurch verfügte sie um ein für damalige Verhältnisse stabiles Fahrverhalten bei Hochgeschwindigkeiten. Allerdings ist im Vergleich zu modernen Sportmaschinen die Alltagstauglichkeit u. a. wegen des Kickstarters und des trägen Einlenkverhaltens eingeschränkt.


title: Ducati 900SS Königswelle

text: Der luftgekühlte V2-Motor mit einem Zylinderwinkel von 90° läuft ruhig, ist allerdings wegen der vielen Zahnradtriebe sehr laut, allein die Königswellen haben acht Kegelräder. Die Zylinder haben große Kühlrippen, das Gemisch bilden zwei 40-mm-Dell’Orto-Vergaser ohne Luftfilter, stattdessen halten Siebe vor den Einlasstrichtern groben Schmutz fern. Die Conti-Auspuffrohre sind kaum gedämpft. Die Leistung beträgt 54 kW (73 PS) an der Kurbelwelle bei 7000/min. Dank der desmodromischen Ventilsteuerung kann der Motor bis 8500/min drehen. Die Konstruktion der Zylinderköpfe geht zum Teil auf die 100 Gran Sport (Marianna) zurück. Dieses Modell hatte zwar noch keine Desmodromik, aber auch zwei Ventile mit einem 80°-Winkel. Außerdem haben die Zylinderköpfe der 900SS auch Haarnadelventilfedern. Das Getriebe hat fünf Gänge und es wurde anfangs über den rechten Fußhebel geschaltet. Für das Modelljahr 1977 stellte man auf die übliche Linksschaltung um. Die geteilt gebaute Kurbelwelle ist in vier Kugellagern gelagert, die Pleuel sind mit Nadellagern ausgerüstet.


title: Ducati 900SS Königswelle

text: Anfangs wollte Ducati die 900SS in einer limitierten Auflage wie die 750SS produzieren. Darum wurden auch die ersten 900SS in der Rennabteilung gebaut und mit dem gleichen GFK-Tank wie die 750SS ausgerüstet. Beim Umstieg auf Serienproduktion, wurde schließlich ein Stahltank eingesetzt.


title: Ducati 900SS Königswelle

text: Das Motorrad wurde mit Erfolg bei Serienmaschinenrennen von Privatfahrern eingesetzt. Noch in den 1980er-Jahren waren die 900SS bei "Battle-of-Twins"-Rennen, der Rennklasse für Zweizylindermotorräder, erfolgreich.


title: Ducati 900SS Königswelle

text: Durch die schlechte Schalldämpfung bekam Ducati immer mehr Probleme beim Verkauf der 900SS ins Ausland. Deshalb wurden für die Verkäufe in einige Länder die Conti-Schalldämpfer durch relativ stark gedämpfte, dadurch leistungsmindernde und schwere Silentium-Schalldämpfer ausgetauscht. Darüber hinaus erhielten solcherart bestückte Maschinen noch Dell'Orto-Vergaser mit nur 32 Millimeter Durchlass und eine Luftfilteranlage.


title: Ducati 900SS Königswelle

text: 1982 verließen die letzten 900SS das Ducatiwerk in Borgo Panigale. Die 900SS wurde durch die weniger charaktervolle 900 S2 ersetzt, die beim Design weniger Anleihen an Rennmaschinen nahm und über einen Elektrostarter verfügte. Die meisten Teile wurden von der 900SS übernommen, der Motor gründlich überarbeitet. Die schwere Halbschale der Pantah ersetzte das leichtere Vorgängermodell. Die 900 S2 wurde nur noch mit den Silentium-Schalldämpfern und schweren Luftfilterkästen ausgeliefert. Für den Elektrostarter kam eine größere Batterie zum Einbau. Um Platz für die neue Batterie zu schaffen, wurden zum Teil Rahmenrohre mit geringerem Durchmesser verwendet. Im Rahmendreieck wurde auf jeder Seite nur noch ein halbiertes Rohr verwendet. All diese Änderungen führten zu einer Verringerung der Fahrwerksstabilität.


title: Ducati 900SS Königswelle

text: Am 3. Juni 1978 errang Mike Hailwood nach einer elfjährigen Pause vom Motorradrennsport auf einer, von der italienischen Firma NCR speziell vorbereiteten 900 SS überraschend den Sieg bei der Isle of Man TT in der Kategorie TT-F1. Vor allem wegen des besseren Handlings seiner Maschine konnte er die leistungsstärkeren japanischen Serien-Specials besiegen.


title: Ducati 900SS Königswelle

text: Aus Freude über diesen relativ unerwarteten Sieg, und zur Erinnerung daran, wurde in einer Kleinserie ein Sondermodell herausgebracht: die Ducati MHR (ein Akronym für Mike Hailwood Replica).


title: Halde Rheinelbe

text: Die Halde Rheinelbe ist eine ca. hohe begeh- und befahrbare Bergehalde in Gelsenkirchen-Ückendorf. Sie befindet sich dort an der Leithestraße nahe dem Halfmannshof. Die Halde Rheinelbe ist bei Dirt-Bike-, Downhill- und Freeride-Fahrern sehr beliebt, die sich im Laufe der Zeit diverse Strecken außerhalb der normalen Wege gebaut haben.


title: Halde Rheinelbe

text: Die Halde wurde während der Betriebszeit der Zeche Rheinelbe bis zur Schließung im Jahre 1928 aufgeschüttet. Auch danach wurde die Halde weiter genutzt, insbesondere als Quelle für Baustoff und für weitere Aufschüttungen. Anfang 1976 wurde die Halde für die weitere Nutzung mit 867.000 Bäumen und Sträuchern bepflanzt. 1999 erfolgte schließlich die letzte Aufschüttung und damit die Beendigung der "typischen" Funktion einer Halde.


title: Halde Rheinelbe

text: Rheinelbe gehört zu den brennenden Halden. Im Abraum befinden sich auch Kohlereste; diese reagieren exotherm mit dem Luftsauerstoff, der ins Innere der Halde vordringt, und wegen des Wärmestaus kommt es schließlich zur Selbstentzündung. Es wurden Temperaturen bis zu 400 Grad Celsius gemessen.


title: Halde Rheinelbe

text: Im Rahmen der IBA Emscherpark wurde die Halde Rheinelbe als Naherholungsgebiet erschlossen und gehört heute zu den Landmarken des Ruhrgebiets. Sie ist auch Teil der Route Industriekultur und stellt einen Tafelberg mit zusätzlich aufgeschüttetem, unbegrünten Spitzkegel dar.


title: Halde Rheinelbe

text: In einem der letzten verbliebenen Zechen-Bauten im Rheinelbe-Wald, der ehemaligen Umspannstation, befindet sich die größte Forststation des Ruhrgebietes. Auf einem der Halde angegliederten Gelände wurden die alten Werkstatthallen in Künstler-Ateliers umgewandelt.


title: Halde Rheinelbe

text: Seit Anfang der 1990er Jahre ließ der Künstler Herman Prigann auf der Halde und im umgebenden Gelände einen „Skulpturenwald“ entstehen, manchmal auch „Skulpturenpark“ genannt (nicht zu verwechseln mit den Holzskulpturen auf der Halde Haniel). "Abfall"-Materialien des Industriezeitalters wie Mauerstücke, Betonblöcke und alte Stahlteile bilden in Verbindung mit Naturmaterialien wie Eichenstämmen und Kies archaische Landschafts-Skulpturen.


title: Halde Rheinelbe

text: Der eigentliche Haldenberg ist mit spiralförmig angelegten Wegen erschlossen. Darauf thront die weithin sichtbare "Himmelstreppe", ein zehn Meter hoher Aufbau aus schweren Betonblöcken. Die "Große Treppe", gesetzt aus verschiedenen Trümmerstücken, führt auf einen anderen Berggipfel. Dort befindet sich die Skulptur "Mondholz" aus wuchtigen verschraubten Baumstämmen. Auf aufrecht stehenden Baumstämmen gestützte tonnenschwere Beton-Blöcke sollten im Laufe der Zeit langsam herabsinken und so die Vergänglichkeit aller Materialien und den Lauf der Zeit versinnbildlichen. Da die Baumstämme jedoch schon viel früher nachgaben als geplant und die Betonblöcke eine Gefahr darstellten, änderte Prigann sein Konzept und stellte die Betonblöcke auf die am Boden liegenden Stämme.


title: Halde Rheinelbe

text: Am Aufgang zum Haldenberg stellte Prigann eine Reihe von Beton-Stelen auf, in die Beispiele von Bergmanns-Lyrik des Ruhrgebiets geritzt sind. Diese sind später teilweise zerbrochen und nicht mehr vollständig erhalten.


title: Halde Rheinelbe

text: Regelmäßig war Prigann auf dem Rheinelbe-Gelände aktiv, stellte neue Skulpturen auf oder arbeitete an vorhandenen weiter. Zuletzt kam eine große "Windwaage" hinzu, eine Stahlskulptur, die bei Wind metallische Geräusche von sich gibt. Zusätzlich gibt es noch eine Reihe anderer Arbeiten, die im Gelände verstreut sind. Es lohnt sich daher durchaus, die fest angelegten Wege zu verlassen und den Wald auf Trampelpfaden zu erkunden.


title: Goddelau

text: Goddelau ist ein Stadtteil von Riedstadt im südhessischen Kreis Groß-Gerau. Im lokalen Dialekt wird Goddelau auch als „Golle“ bezeichnet.


title: Goddelau

text: Goddelau liegt in der Oberrheinischen Tiefebene, im Rheingraben, etwa zwei Kilometer vom Altrhein entfernt. Die nächstgrößere Stadt ist das etwa 10 km entfernte Darmstadt.


title: Goddelau

text: Nördlich grenzt das Ortsgebiet an Wolfskehlen, westlich an Erfelden (beides Stadtteile von Riedstadt). Südlich von Goddelau liegt der Stadtteil Crumstadt mit dem Philippshospital und östlich die Stadt Griesheim (Landkreis Darmstadt-Dieburg).


title: Goddelau

text: Die älteste erhaltene Erwähnung von Goddelau stammt aus einer Urkunde, die in das Jahr 834 datiert: Graf Gundram schenkte seinen Besitz „in Terminis Gotalohono“ der Abtei Fulda. In historischen Unterlagen findet sich der Ortsname in den folgenden Jahrhunderten unter anderem in den Schreibweisen: "Godelohen" (1128), "Godela" (1314), "Godelauwe" (1426) und "Godelauw" (1615).


title: Goddelau

text: Als Grundherren werden zunächst die Herren von Wolfskehlen erwähnt, bevor ab 1356 die Grafen von Katzenelnbogen das Dorf allmählich in Besitz nahmen. 1457 heiratete Anna von Katzenelnbogen, Erbtochter Philipps des Älteren, Landgraf Heinrich III. von Hessen. Mit dem Tod Philipps 1479 fiel die Grafschaft Katzenelnbogen so an die Landgrafschaft Hessen.


title: Goddelau

text: 1535 wurde von Landgraf Philipp I. von Hessen das Hohe Hospital (seit 1904: Philippshospital) bei Goddelau gestiftet. Es zählt zu den ältesten psychiatrischen Krankenhäusern der Welt.


title: Goddelau

text: Bei der Teilung der Landgrafschaft Hessen unter den Erben Philipps I. 1567 gelangte Goddelau an die Landgrafschaft Hessen-Darmstadt. Bereits deren erster Regent, Georg I., veranlasste, dass die von seinem Kanzler Johann Kleinschmidt zusammengestellte Sammlung "Landrecht der Obergrafschaft Katzenelnbogen" dort rechtsverbindlich wurde. Sie galt in Goddelau als Partikularrecht, subsidiär ergänzt durch das Gemeine Recht, bis ans Ende des 19. Jahrhunderts. Erst das Bürgerliche Gesetzbuch, das einheitlich im ganzen Deutschen Reich galt, setzte zum 1. Januar 1900 das alte Partikularrecht außer Kraft.


title: Goddelau

text: Über die Jahrhunderte blieb der Ort von der Tätigkeit der Bevölkerung in Landwirtschaft und Handwerk geprägt. 1588 hatte er etwa 180 Einwohner.


title: Goddelau

text: Als Grundbesitzer in Goddelau werden 1794 das Domstift Mainz, das Stift St. Viktor vor Mainz sowie das Hohe Hospital (Philippshospital) genannt.


title: Goddelau

text: Die "Statistisch-topographisch-historische Beschreibung des Großherzogthums Hessen" berichtet 1829 über Goddelau:


title: Goddelau

text: In der frühen Neuzeit waren auf unterster Ebene die Funktionen von Verwaltung und Rechtsprechung im „Amt“ vereinigt, so auch im Amt Dornberg, das bis 1821 bestand.


title: Goddelau

text: 1806 wurde die Landgrafschaft Hessen-Darmstadt von Napoleon zum Großherzogtum Hessen erhoben. Hier lag Goddelau in der Provinz Starkenburg. Im Zuge der Verwaltungsreform von 1821 wurden die alten Ämter aufgelöst, für die Verwaltungsaufgaben auf der unteren Ebene wurden Landratsbezirke und für die erstinstanzliche Rechtsprechung Landgerichte eingerichtet.


title: Goddelau

text: Für die übergeordnete Verwaltung in Goddelau war nun der Landratsbezirk Dornberg zuständig. 1832 wurden die Verwaltungseinheiten im Großherzogtum weiter vergrößert und Kreise geschaffen. Dabei gelangte Goddelau in den Kreis Groß-Gerau. Die Provinzen, die Kreise und die Landratsbezirke des Großherzogtums wurden am 31. Juli 1848 abgeschafft und durch Regierungsbezirke ersetzt, was jedoch bereits am 12. Mai 1852 wieder rückgängig gemacht wurde. Dadurch gehörte Goddelau zwischen 1848 und 1852 zum Regierungsbezirk Darmstadt, bevor wieder der Kreis Groß-Gerau für die übergeordnete Verwaltung zuständig war. Dort verblieb der Ort durch alle weiteren Verwaltungsreformen bis heute.


title: Goddelau

text: Anlässlich der Gebietsreform in Hessen schloss sich Goddelau am 1. Juli 1973 freiwillig mit der Nachbargemeinde Wolfskehlen zur neuen Gemeinde Goddelau-Wolfskehlen zusammen, bevor am 1. Januar 1977 kraft Landesgesetz der Zusammenschluss mit den Nachbargemeinden Crumstadt, Erfelden und Leeheim zur neuen Gemeinde "Riedstadt" erfolgte. Seitdem ist Goddelau größter Ortsteil und Sitz der Verwaltung von Riedstadt. Seit 2007 besitzt Riedstadt Stadtrechte. Ortsbezirke nach der Hessischen Gemeindeordnung wurden nicht errichtet.


title: Goddelau

text: In der Landgrafschaft Hessen-Darmstadt wurde mit Ausführungsverordnung vom 9. Dezember 1803 das Gerichtswesen der beiden oberen Instanzen neu organisiert. Die Ämter blieben die erste Instanz der Rechtsprechung in Zivilsachen. Für das Fürstentum Starkenburg wurde das „Hofgericht Darmstadt“ als Gericht der zweiten Instanz für Zivilsachen eingerichtet. Zuständig war es erstinstanzlich auch für standesherrliche Familienrechtssachen und Strafsachen. Ihm übergeordnet war das Oberappellationsgericht Darmstadt.


title: Goddelau

text: Mit der Verwaltungsreform von 1821 wurden im Großherzogtum Hessen auch auf unterster Ebene Gerichte geschaffen, die von der Verwaltung unabhängig waren. Für Goddelau war nun das Landgericht Großgerau örtlich zuständig. Es wurde mit der Reichsjustizreform und Wirkung vom 1. Oktober 1879 vom Amtsgericht Groß-Gerau abgelöst.


title: Goddelau

text: Die folgende Liste zeigt die Staaten, in denen Goddelau lag, sowie deren nachgeordnete Verwaltungseinheiten, denen es unterstand:


title: Goddelau

text: Nach den Erhebungen des Zensus 2011 lebten am Stichtag dem 9. Mai 2011 in Goddelau 5835 Einwohner. Darunter waren 681 (11,7 %) Ausländer.


title: Goddelau

text: Nach dem Lebensalter waren 1095 Einwohner unter 18 Jahren, 2532 zwischen 18 und 49, 1206 zwischen 50 und 64 und 1002 Einwohner waren älter. Die Einwohner lebten in 2397 Haushalten. Davon waren 771 Singlehaushalte, 669 Paare ohne Kinder und 714 Paare mit Kindern, sowie 195 Alleinerziehende und 48 Wohngemeinschaften. In 450 Haushalten lebten ausschließlich Senioren und in 1743 Haushaltungen lebten keine Senioren.


title: Goddelau

text: Die römisch-katholische Pfarrgemeinde St. Bonifatius, mit der gleichnamigen Kirche, kann auf eine über 1200 Jahre alte Geschichte verweisen. Im Jahr 802 wurde erstmals eine Kirche auf dem Gemeindegebiet erwähnt.


title: Goddelau

text: 2004 wurde die "Aziz-Moschee" der Ahmadiyya Muslim Jamaat mit einem Minarett im Goddelauer Gewerbegebiet Südwest (Römerstraße) eröffnet. Am 17. Dezember 2012 wurde auf dem Nachbargrundstück der Neubau der Jamia (Institut für islamische Theologie und Sprachen) eingeweiht. Die ebenfalls zur Ahmadiyya gehörende Einrichtung bietet 120 Plätze für die Ausbildung zum Imam.


title: Goddelau

text: Es geht auf alte Gerichtssiegel der Gemeinde zurück. Wahrscheinlich war es auch Gemarkungszeichen. Die Farben gehen auf die Grafen von Katzenelnbogen zurück.


title: Goddelau

text: Die Flagge wurde der Gemeinde am 13. Oktober 1959 durch den Hessischen Innenminister genehmigt und wird wie folgt beschrieben:


title: Goddelau

text: Das Büchnerhaus ist ein 1665 erbautes Fachwerkhaus, in dem Georg Büchner am 17. Oktober 1813 geboren wurde. Das hier untergebrachte Museum erinnert an das Leben und Wirken des Dichters.


title: Goddelau

text: 2016 hat Goddelau an der alle 2 Jahre stattfindenden Aktion "Der Kreis rollt" teilgenommen. Viele Vereine und Institutionen beteiligten sich mit Ständen und Ausstellungen.


title: Goddelau

text: An den Schienenverkehr angeschlossen ist Goddelau mit dem Bahnhof Riedstadt-Goddelau an der Bahnstrecke Mannheim–Frankfurt am Main („Riedbahn“). Er wird stündlich von Regionalzügen bedient und ist Endpunkt der Linie S7 der S-Bahn Rhein-Main.


title: Goddelau

text: Goddelau liegt an der Bundesstraße 44 Mannheim-Frankfurt und an der Bundesstraße 26, die von Aschaffenburg über Darmstadt durch Griesheim nach Oppenheim führt.


title: Hans Zander (Schauspieler)

text: Hans Zander (* 9. Januar 1937 in Hamburg; † 27. Februar 1991 in München) war ein deutscher Schauspieler und Theaterleiter.


title: Hans Zander (Schauspieler)

text: Er nahm nach seiner Schulzeit Schauspielunterricht an der Staatlichen Hochschule für Musik und Darstellende Kunst Hamburg bei Eduard Marks und privat bei Wolfried Lier. Danach folgte sein Debüt am Deutschen Schauspielhaus.


title: Hans Zander (Schauspieler)

text: Engagements führten ihn nach München an das Bayerische Staatsschauspiel sowie an die dortige Kleine Komödie und das T(h)eater in der Briennerstraße. Er spielte auch in Berlin und auf Tournee. Ab 1957 übernahm er zahlreiche Rollen beim Film und Fernsehen. Seit 1983 leitete er das Münchner Boulevardtheater im Künstlerhaus am Lenbachplatz. Zander erlag einem Krebsleiden und wurde in seiner Geburtsstadt auf dem Friedhof Ohlsdorf (Planquadrat Y 21) beigesetzt.


title: Taktzeit

text: Die Taktzeit (oder "Arbeitstakt") ist in der Arbeitsablaufplanung und Arbeitsorganisation der Zeitraum, innerhalb dessen im Produktionsprozess Bauteile oder Fertigungsmaterial einen Arbeitsplatz verlassen und an einem nachgelagerten Arbeitsplatz desselben Betriebs weiterverarbeitet werden.