title: Luciano Berio

text: Von 1994 bis 2000 war er „Distinguished Composer in Residence“ in Harvard. Zudem wurde er 1994 in die American Academy of Arts and Sciences gewählt. 1985 wurde er als auswärtiges Ehrenmitglied in die American Academy of Arts and Letters aufgenommen.


title: Luciano Berio

text: Luciano Berio starb 2003 in Rom, er hinterließ seine zweite Frau, Susan Oyama, sowie seine dritte Frau Talia Pecker Berio, die zwei Töchter Cristina und Marina Berio, die drei Söhne Stefano, Dani und Yoni Berio und vier Enkel.


title: Luciano Berio

text: Berios elektronische Werke stammen zum überwiegenden Teil aus seiner Zeit am Mailänder Studio di Fonologia. Eines seiner einflussreichsten Werke aus dieser Zeit ist "Thema (Omaggio a Joyce)" von 1958, in dem Cathy Berberian aus James Joyce’ Ulysses liest. In einer späteren Arbeit, "Visage" (1961), erschuf Berio eine wortlose emotionale Sprache, indem er Fragmente einer Aufnahme von Berberians Stimme arrangierte.


title: Luciano Berio

text: 1968 vollendete Berio "O King". Von dieser Komposition existieren zwei Versionen, eine für Stimme, Querflöte, Klarinette, Geige, Violoncello und Klavier, die andere für acht Stimmen und Orchester. Das Stück ist der Erinnerung an Martin Luther King gewidmet, der wenig vorher einem Attentat zum Opfer gefallen war.


title: Luciano Berio

text: Die Orchesterfassung von "O King" wurde kurz nach ihrer Vollendung in die "Sinfonia" (1968–69) für Orchester und acht Stimmen integriert. Die Stimmen werden hier nicht auf traditionelle Art eingesetzt; die Sänger werden durch Mikrophone verstärkt, außer Gesang wird rhythmisiertes oder freies Sprechen und Flüstern verlangt. Berio verwendet Textmaterial aus verschiedensten Quellen, so aus Claude Lévi-Strauss’ "Le cru et le cuit", Samuel Becketts "The Unnameable", Aufführungsanweisungen aus diversen Partituren, Solmisations- und Scatsilben oder Kommentare zu gerade erklingenden musikalischen Zitaten. Besonders bekannt geworden ist der dritte Satz; hier nimmt Berio den dritten Satz aus Mahlers Zweiter Symphonie und lässt das Orchester eine leicht gekürzte und neu arrangierte Version davon spielen. Gleichzeitig rezitieren verschiedene Stimmen Texte aus verschiedenen Quellen, und das Orchester spielt Zitate von Claude Debussy, Arnold Schönberg und anderen. Auf diese Weise entsteht eine dichte Collage. Das Ergebnis ist ein Werk mit dem in der klassischen Musik üblichen Schema von Spannung und Auflösung – unter Verwendung einer völlig neuen Sprache. Zu jedem Zeitpunkt spielen die tatsächlich verwendeten Akkorde und Melodien eine untergeordnete Rolle gegenüber der Tatsache, dass man ein bestimmtes Zitat von Mahler, Alban Berg oder Beckett hört. Aus diesem Grund wird der Satz oft als eines der ersten Beispiele für Postmoderne in der Musik betrachtet. Auch wurde er als Dekonstruktion von Mahlers zweiter Symphonie beschrieben, ähnlich wie "Visage" eine Dekonstruktion von Berberians Stimme gewesen war.


title: Luciano Berio

text: "A-Ronne", von 1975, verwendet ebenfalls die Collagetechnik, konzentriert sich aber mehr auf die Stimmen. Es ist ein Stück für acht Stimmen und optionalem Klavierteil. Die Arbeit ist eine aus einer Serie von Kooperationen mit dem Dichter Edoardo Sanguineti, der für sie einen Text voller Zitate der Bibel, T.S. Eliots und Karl Marx’ schuf.


title: Luciano Berio

text: Nicht alle von Berios Arbeiten zitieren Werke anderer. Vielleicht die bekannteste unter denen, für die das nicht zutrifft, ist die Serie von Kompositionen für Soloinstrumente unter dem Namen "Sequenze". "Sequenza I" entstand 1958 und ist für Querflöte, die letzte "Sequenza XIV", für Violoncello, wurde 2002 vollendet. Gemeinsames Charakteristikum dieser Arbeiten ist, dass sie die Möglichkeiten des Instrumentes zu erkunden suchen, und oft neue Spieltechniken verlangen. So werden auch in dem technisch schwierigen Stück "Sequenza XI" aus dem Jahr 1988 verschiedenste Spieltechniken der Gitarre miteinander verbunden.


title: Luciano Berio

text: Berio war dafür bekannt, die Musik von anderen zu adaptieren und zu verwandeln, aber er unterwarf auch seine eigenen Werke diesem Prozess: die Serie der "Sequenze" war Ausgangspunkt einer Reihe von "Chemins" genannten Werken, die jeweils auf den "Sequenze" basieren. "Chemins II" (1967) etwa geht von der ursprünglichen "Sequenza VI" für Bratsche aus und adaptiert sie für Bratsche und neun weitere Instrumente. Durch Hinzunahme weiterer Instrumente entstanden daraus weitere Ableitungen, "Chemins IIb", "Chemins IIc" und "Chemins III". Die Namen der abgeleiteten Werke folgen nicht zwangsläufig diesem Schema, so basiert etwa "Corale" von 1981 auf der "Sequenza VIII" für Solovioline.


title: Luciano Berio

text: Neben eigenständigen Arbeiten unternahm Berio eine Reihe von Arrangements von älteren Arbeiten, darunter Werke von Claudio Monteverdi, Henry Purcell, Johannes Brahms und Gustav Mahler. Für Berberian schrieb er "Folk Songs" (1964) sowie (1967) Bearbeitungen dreier Lieder von John Lennon und Paul McCartney. Ebenfalls in diesen Zusammenhang gehört auch seine Vollendung von Giacomo Puccinis Oper "Turandot" (uraufgeführt am 25. Mai 2002 in Los Angeles (Kent Nagano)); in seinem Orchesterstück "Rendering" (1989) vervollständigte er die wenigen Skizzen, die Franz Schubert für seine "Symphonie Nr. 10" hinterlassen hat, mit eigener, von anderen Werken Schuberts abgeleiteter Musik.


title: Luciano Berio

text: Zu den weiteren Kompositionen Berios gehören "Circles" (1960) und "Recital I (for Cathy)" (1972), beide für Berberian geschrieben, und eine Reihe von Bühnenwerken, von denen "Un re in ascolto", in Zusammenarbeit mit Italo Calvino entstanden, vermutlich das bekannteste ist.


Die Aachener Straßenbahn und Energieversorgungs-AG (ASEAG) betreibt den öffentlichen Personennahverkehr in der StädteRegion Aachen. Trotz ihres Namens ist sie heute ein reines Bus-Unternehmen. Sie beförderte 2021 ca. 60,94 Millionen Fahrgäste auf 112 Linien in einem Gebiet von 770 km². Damit ist sie das größte deutsche Verkehrsunternehmen, das allein auf Busse setzt. Die Länge des Liniennetzes beträgt 1933,5 km. Das ASEAG-Netz ist in den Aachener Verkehrsverbund (AVV) integriert.


title: Aachener Straßenbahn und Energieversorgungs-AG

text: In vielen Städten spielten die lokalen Stadtwerke und ÖPNV-Betriebe eine große Rolle bei der Entwicklung und Erschließung des Umlandes und des Stadtgebietes, so auch im Falle der ASEAG. Bereits 1880 wurde der Vorläuferbetrieb, die "Aachener und Burtscheider Pferdeeisenbahn-Gesellschaft," gegründet, die neben mehreren Strecken in den namensgebenden Städten Aachen und Burtscheid auch eine Strecke im benachbarten Stolberg errichtete. Nicht lange nach Inkrafttreten des Preußischen Kleinbahngesetzes wurde sie 1894 als "Aachener Kleinbahn-Gesellschaft" (AKG) neugegründet und begann mit der Elektrifizierung und dem Ausbau ihres Straßenbahnnetzes. Innerhalb weniger Jahre entstand neben einem dichten Stadtnetz in Aachen eines der größten Überlandstraßenbahnnetze in Deutschland. Bei Beginn des Ersten Weltkrieges reichte das Streckennetz der AKG im Westen ins niederländische Vaals, im Südwesten bis Eupen, im Süden bis Zweifall (damals Kreis Monschau), im Osten bis Weisweiler (damals Kreis Düren) und im Norden bis Alsdorf. Neben Personenverkehr führte die AKG in ihrem Überlandnetz auch Güterverkehr durch – so etwa für die Kalköfen in Sief und Schmithof. In Schmithof lassen sich der Straßenbahndamm und die Verladerampe noch gut erkennen. 1914 nahm die AKG eine erste Buslinie in Betrieb, die sie jedoch nach wenigen Monaten aufgrund des begonnenen Krieges wieder einstellen musste.


text: Als zweites Straßenbahnunternehmen in Aachen wurde am 21. März 1900 die Rheinische Elektricitäts- und Kleinbahnen AG (REKA) gegründet, die Straßenbahnstrecken von Aachen nach Kohlscheid und Merkstein im Aachener Revier baute und betrieb. Die REKA betätigte sich zudem als Elektrizitätsanbieter und übernahm die Stromversorgung in ihrem Einzugsgebiet. 1907 übernahm die AKG die Aktienmehrheit an der REKA, 1916 auch ihre Betriebsführung. 1942 erfolgte die Übertragung des gesamten Vermögens der REKA auf die AKG und die gleichzeitige Umbenennung zur ASEAG.


text: Nach dem Ende des Ersten Weltkriegs musste die AKG ihre Strecken nach Eupen und Raeren im nunmehrigen Neubelgien an die belgische Nationale Kleinbahngesellschaft (SNCV) abtreten. Das Streckennetz wurde nach dem Krieg lediglich noch um zwei kleinere Abschnitte erweitert und blieb ansonsten unverändert. Eigene Buslinien nahm die AKG in der Zwischenkriegszeit nicht in Betrieb. Im Zweiten Weltkrieg übernahm die Aachener Straßenbahn nochmals von 1940 bis 1944 ihre ehemaligen Strecken im Kreis Eupen. Mit dem Vorrücken der US-Army über die Reichsgrenze musste die ASEAG im September 1944 ihren Betrieb einstellen, die Schlacht um Aachen hatte erhebliche Schäden am ASEAG-Netz zur Folge. Ab Herbst 1945 fuhren wieder die ersten Straßenbahnen, das Streckennetz der ASEAG diente zunächst auch der Trümmerberäumung. Erst 1950 kam die letzte kriegsbeschädigte Strecke wieder in Betrieb. Einzelne Straßenbahnstrecken blieben dauerhaft eingestellt.


text: Im Januar 1944 hatte die ASEAG trotz kriegsbedingter Schwierigkeiten noch den Oberleitungsbus Aachen als Linie 51 vom Kaiserplatz nach Baesweiler eingeweiht. Mit einer Länge von 19,3 km war diese Linie bis zu ihrer Einstellung am 3. Februar 1974 Deutschlands längste O-Bus-Linie. Ab 1950 begann die ASEAG wieder den Betrieb eigener Buslinien. In den Folgejahren ersetzte sie bis 1969 alle Überlandlinien und einen Großteil des Stadtnetzes der Straßenbahn durch Busse. Anfang der 1970er Jahre betrieb die ASEAG lediglich noch die Straßenbahnlinien 12 (Eilendorf–Vaals) und 5/15 (Brand–Ronheide). Seit der Einstellung der letzten Straßenbahnlinie (Linie 15) am 28. September 1974 ist die ASEAG ein reines Omnibus-Unternehmen.


text: Die ASEAG ist zu 94,9 % Tochter der 1972 gegründeten Energieversorgungs- und Verkehrsgesellschaft mbH Aachen (E.V.A.), die Stadt Aachen ist zu 5,1 % am Unternehmen beteiligt. Gesellschafter der E.V.A. sind die Stadt Aachen mit 99,99 %, sowie mit 0,01 % die Städteregion Aachen. Somit ist die ASEAG de facto ein städtisches Unternehmen.


text: Das Unternehmen war bis 2005 börsennotiert. Im August 2004 fasste die Hauptversammlung den Beschluss, alle Aktienanteile der Minderheitsaktionäre auf die Stadt Aachen zu übertragen (Rückkauf). Wegen anhängiger Anfechtungsklagen konnte der Beschluss erst im August 2005 rechtswirksam werden, woraufhin am 15. August 2005 die Börsennotierung eingestellt wurde (Delisting).


text: Die ASEAG bildet Kraftfahrzeugmechatroniker in den Fachrichtungen Nutzfahrzeugtechnik und Fahrzeugkommunikationstechnik aus. Darüber hinaus bietet die ASEAG jährlich vier Ausbildungsstellen zur Fachkraft im Fahrbetrieb (FiF) an.


text: Bedingt durch die kombinierte Landes- und Stadtgrenze nach Westen hin betreibt die ASEAG mehrere grenzüberschreitende Linien. So fahren z. B. die 14 nach Eupen (B) und die Linie 24 nach Kelmis (B), die Linien 25 und 33 nach Vaals (NL), die Linie 34 nach Kerkrade (NL) und die (Schnellbus-)Linie 44 nach Heerlen (NL). Die Nachtbuslinien N2, N4 und N7 sind ebenfalls grenzüberschreitend. Die Linie N2 nach Kerkrade-Locht (NL), die N4 fährt nach Vaals (NL) und die Linie N7 nach Kelmis (B).


text: Einige Fahrten werden von Auftragsunternehmen der ASEAG durchgeführt. Die aktuellen Unternehmen sind ESBUS (mit Bussen der ASEAG), Elka Reisen, Glückauf Reisen, Haas Reisen, Verkehrsbetriebe Höninger, Koppermann, Omnibusreisen Langen, Rosenbaum, BVR Busverkehr Rheinland, SADAR, Taeter Aachen, TT Verkehrsbetriebe, TW Verkehrsbetriebe (zum Teil mit Bussen der ASEAG), Eifelgold, Lehner, Dardenne und Tirtey.


text: Viele der Linien mit gemeinsamer Endziffer werden gebündelt, so fahren z. B. die Linien 11, 21 und 31 alle auf der Relation Haaren–Jülicher Straße–Aachen Bushof–Elisenbrunnen–Aachen Hauptbahnhof–Burtscheid denselben Weg, darüber hinaus aber noch weitere Ziele an. Dasselbe Prinzip gibt es auf vielen weiteren Linien, z. B. den 2er-, 5er- und 7er-Linien. Hiervon gibt es auch Abweichungen, da manche Linienverläufe sich im Laufe der Geschichte verändert haben, dennoch bleibt es ein Merkmal des Aachener Nahverkehrs. Eingeführt wurde dieses System 1933, als die AKG zum 16. Juli ihr Liniennetz grundlegend neuordnete und parallele Linien ihres Stadt- und Überlandnetzes mit gleichen Endziffern versah.


text: Seit März 2016 betreibt die ASEAG in Monschau zusätzlich ein Rufbus-System unter dem Namen NetLiner, welches im Juni 2019 auch in Aachen-Süd und im Herbst 2021 in Roetgen und Aachen-Nord eingeführt wurde. Seit 7. Februar 2022 fährt auch der NetLiner in Simmerath. Er fährt aktuell aber nur im Rurtal.


text: Zum Fahrplanwechsel am 10. Dezember 2017 hat die ASEAG die Konzessionen sämtlicher von der Städteregion Aachen konzessionierten Linien übernommen, nachdem diese eine Direktvergabe als Gesamtleistung vorgenommen hatte. Die bisherigen Konzessionär Taeter Aachen und BVR verkehrten auf den vorherigen Linien weiterhin als Subunternehmer.


text: Am 6. Februar 2022 ist die gesamte Betriebsleistung der BVR in der Nordeifel auf die ASEAG übergegangen. Seit Februar verkehren auf der Linie SB66 zwischen Aachen und Monschau die neuen RegioLiner der Aseag. Die RegioLiner sind Überland-Gelenkbusse von Mercedes-Benz mit Klimaanlage, WLAN und USB-Anschlüssen, die die Fahrgäste nutzen können. Zudem gibt es zwei neue Buslinien: Linie 46: Aachen Bushof – Tierpark – Lintert – Schleckheim – Walheim – Rott – Roetgen Post. Sie ersetzt zwischen Aachen Bushof und Walheim Fahrten der Linie 16 sowie zwischen Walheim und Roetgen die Linie 67. Linie 10 Brand – Siegel.


text: Die ASEAG betreibt ein gesondertes Nachtbusnetz. Dieses besteht aus zehn Linien (N1 bis N9 und N60), welche die größten Linienachsen mit geändertem Linienweg bedienen. Die Nachtlinien verkehren in den Nächten auf Samstage, Sonntage und Feiertage jeweils um 1:30, 2:30 und 3:30 Uhr vom Elisenbrunnen/Bushof aus. Die Linienführung verläuft dabei sternförmig aus der Stadt heraus.


text: Die ASEAG besitzt mit der sogenannten "Roten Flotte" 248 eigene Busse (Stand 2020). Ältere Busse werden teilweise an Subunternehmen abgegeben, die jedoch wiederum unter Vertrag bei der ASEAG stehen. Der Fuhrpark besteht aus Standard- (darunter ein Hybridbus) und Gelenkbussen verschiedener Bauserien des Typs Citaro von Mercedes-Benz, 18,75-Meter-MAN-Gelenkbussen (Lion’s City GL), VDL Citea sowie CapaCity. Im Laufe des Jahres 2014 wurde ein ursprünglich mit Hybridantrieb ausgelieferter Citaro-Gelenkbus durch die ASEAG-Werkstatt auf reinen Elektroantrieb umgebaut und im Mai 2015 der Öffentlichkeit vorgestellt. Ende Oktober 2019 wurden 7 von 12 bestellten Elektrobussen des Typs Mercedes-Benz eCitaro von EvoBus geliefert. In den Jahren 2020 und 2021 folgten weitere Fahrzeuge.


text: Mittlerweile ist nahezu der gesamte Fuhrpark der ASEAG niederflurig, wobei hauptsächlich vollwertige Niederflurbusse und inzwischen auch mehrere Low-Entry-Busse zum Fuhrpark gehören. Letzter Hochflurbus ist ein MAN SG 242 (Wagen 750, Baujahr 1992), der jedoch nur noch selten im Liniendienst ist und als Museumsbus erhalten werden soll. Beim Sommerfest im September 2014 wurde dieser Bus fertig restauriert vorgestellt.


text: 2015 beschaffte das Unternehmen mit fünf VDL Citea erstmals Fahrzeuge dieses Herstellers, nachdem ein Vorführwagen zuvor ein Jahr lang getestet wurde.


text: Seit 2005 waren Doppelgelenkbusse vom Typ VanHool AGG 300 im Linieneinsatz, die im Öcher Platt "Öcher Long Wajong" genannt werden. Dem regulären Linieneinsatz ging ein zweijähriger Probebetrieb voraus. Mit einer Sondergenehmigung des TÜV wurde ab dem 7. Mai 2003 zunächst mit zwei geliehenen AGG 300 aus Utrecht, ab 2005 mit zwei eigenen Fahrzeugen, der erste Einsatz solcher Fahrzeuge in Deutschland realisiert. Im Februar 2008 wurden weitere sechs Doppelgelenkbusse in Betrieb genommen. Ende 2019 wurden dieser Bustyp bei der ASEAG ausgemustert.


text: Zu besonderen Anlässen werden einzelne Fahrzeuge speziell gestaltet, so z. B. Bus 136 anlässlich des Aufstiegs der Alemannia Aachen in die Fußball-Bundesliga 2006.


text: Bedingt durch den sukzessiven Austausch des Fuhrparks besitzt das Unternehmen seit den 2000er Jahren mehr Gelenkwagen als Standardwagen. Dies war bis dato genau umgekehrt. Ebenso verhält es sich mit Bussen von Mercedes-Benz. Waren die Beschaffungen bis 2000 nahezu ausgewogen zwischen MAN und Mercedes-Benz, sind durch die Neubeschaffungen der 2000er Jahre keine neuen MAN-Busse in den Fuhrpark hinzugekommen. Zwischenzeitlich wurden nach fast 10-jähriger Pause wieder Busse von MAN gekauft.


text: Mit den Linien 3 A/B als "Fraunhofer-Linien" wurde ab dem Fahrplanwechsel am 14. Juni 2009 erstmals eine Aachener Buslinie gesponsert. Zwei Gelenk- und vier Solobusse der neuesten Lieferung erhielten dazu ein entsprechendes Design, in dem sie seit dem 27. Oktober 2009 im Einsatz waren. Jeder Bus warb mit der Außenreklame für eines der beteiligten Aachener Fraunhofer-Institute IPT, ILT und IME. Darüber hinaus wurden Haltestellen, an denen die Linien verkehren, durch spezielle Schilder gekennzeichnet und mit Aushängen der Institute versehen. Das Sponsoring erfolgt primär mit dem Ziel, das Interesse von Studenten für berufliche Perspektiven an den Fraunhofer-Instituten zu wecken. Zwischenzeitlich wurde das Werbedesign überarbeitet und auf jüngere Fahrzeuge übertragen.


text: Ab 2009 verfolgte die Stadt Aachen Planungen zur Wiedereinführung eines innerstädtischen schienengebundenen Verkehrs. Auf der Relation Klinikum – City – Brand sollte bis 2019 eine Stadtbahn gebaut werden. Die sogenannte "Campusbahn" als erster Bauabschnitt eines zukünftigen Aachener Stadtbahnnetzes sollte 12,3 Kilometer lang werden und einschließlich Betriebshof und Fahrzeugen etwa 243 Millionen Euro kosten. In einem Bürgerentscheid am 10. März 2013 wurde die Realisierung mit 66,34 % der abgegebenen Stimmen abgelehnt.


text: Seit 2018 werden erneut Planungen für ein neues Straßenbahnsystem betrieben. Am 27. September 2018 beauftragte der Städteregionsausschuss der Städteregion Aachen die Verwaltung, gemeinsam mit den Kommunen des Nordkreises, der Stadt Aachen und dem Aachener Verkehrsverbund (AVV) ein Regio-Tram-Projekt zu erarbeiten und den Fachausschuss fortlaufend zu informieren. Inzwischen konzentrieren sich die Planungen für eine erste Stufe auf die Verbindung Aachen – Baesweiler.


text: Bei rechtzeitiger Anmeldung (45 Minuten vor Fahrtantritt, in der Innenstadt nur 30 Minuten) können Fahrgäste mit dem ASA jedes Ziel im Stadtgebiet von Aachen außerhalb des Alleenringes erreichen. Das ASA hat einen eigenen Fahrplan und verkehrt täglich zwischen 0:30 Uhr und 3:00 Uhr alle 30 Minuten sowie letztmals um 3:45 Uhr, außer zu Silvester und während der Karnevalstage (Fettdonnerstag bis Rosenmontag). Hierfür sind spezielle Haltestellen eingerichtet, die mit einem Zusatzschild "ASA" gekennzeichnet sind. Der ASA-Tarif gilt bis zur Stadtgrenze, danach wird zum normalen Taxi-Tarif weiterbefördert.


text: Ab 20:00 Uhr kann außerhalb des Alleenringes auf allen ASEAG-Linien nach Absprache mit dem Fahrer auch zwischen den Haltestellen ausgestiegen werden.


text: Die Shuttleparty findet seit 1997 halbjährlich statt und ist ein Angebot, das sich hauptsächlich an junge Studierende richtet. Verschiedene Gastronomie- und Unterhaltungsbetriebe organisieren zusammen mit dem Stadtmagazin "Klenkes" eine Veranstaltung, welche insbesondere neuen Studierenden Gelegenheit geben soll, das örtliche Freizeitangebot kennenzulernen. Die ASEAG führt die Shuttle-Verkehre zwischen den teilnehmenden Lokalen durch. Das Ticket für 5,00 Euro (Stand 2008) gilt für Shuttle-Bus und Eintritt. Im April 2007 wurde erstmals ein entsprechendes Programm des Hochschulradio Aachen auch in den Shuttle-Bussen wiedergegeben.


text: Als eines der ersten Unternehmen der Region Aachen hat die ASEAG 2005 zwei automatisierte externe Defibrillatoren (AED) angeschafft und 44 Mitarbeiter als Ersthelfer geschult. Mit Hilfe eines AED sollen z. B. bei Eintreten eines Herzstillstandes die Minuten bis zum Eintreffen des Notarztes überbrückt werden können.


text: Das Unternehmen fördert die Nutzung von Carsharing in Zusammenarbeit mit Cambio CarSharing. Hierbei erhalten ASEAG-Abo-Kunden Fahrtgutscheine und Kunden des Carsharing-Unternehmens Vergünstigungen bei Kauf eines ASEAG-Abos.


text: Zum 1. Juli 2006 hat das Unternehmen, wie viele Verkehrsbetriebe vor ihr auch, den kontrollierten Einstieg im Stadtgebiet Aachen eingeführt (zuvor schrittweise im damaligen Kreis Aachen). Die Fahrgäste müssen an der vorderen Tür einsteigen und dem Fahrer ihren gültigen Fahrausweis vorzeigen oder ein Ticket erwerben. An den hinteren Türen ist nur noch das Aussteigen gestattet. Die ASEAG erhofft sich durch diese Maßnahme eine Senkung der Schwarzfahrerquote. Mit Einführung des City-XL-Tarifs zum 1. Oktober 2009 wurde die Regelung im Gültigkeitsbereich des Tarifs wieder aufgehoben. Im restlichen Stadtgebiet sowie der StädteRegion besteht sie weiterhin.


text: Die Geschäftstätigkeit der ESBUS (Eschweiler Bus- und Servicegesellschaft mbH) besteht im Auftragsverkehr für die ASEAG auf deren konzessionierten Linien. Die ESBUS verfügt über keine eigenen Konzessionen und daher auch kein eigenes Liniennetz. Sie beschäftigte 2021 168 Fahrer.


text: Am 8. August 2000 wurden die Gesellschafteranteile der Firma "Horst Taeter Verkehrsunternehmung GmbH" mit Sitz in Eschweiler von der ASEAG erworben und am 23. Mai 2003 das Unternehmen umfirmiert. Inzwischen dient ESBUS als Firma für neu eingestelltes Fahrpersonal der ASEAG. Es wurde eine Mindestanzahl von 325 bei der ASEAG direkt angestellten Fahrern vertraglich vereinbart, die im Laufe des Jahres 2016 unterschritten wurde, woraufhin zum Erreichen dieser Mindestanzahl erstmals Personal von ESBUS zur ASEAG wechselte.


text: Das Unternehmen hat mehrere Niederflur-Solobusse des Typs O 530 und VDL Citea sowie einen Lion’s City GL im Einsatz. Die Wagen sind dauerhaft aus dem Bestand der ASEAG ausgeliehen.


text: 1949 gründen Sportler der Betriebssportgemeinschaft ASEAG Station Eschweiler den Karnevalsverein "K.G. Fidele Trammebülle 1949 e. V." "Fidele Trammebülle" bedeutet lebensfrohe Straßenbahnbeschäftigte. Der Verein nahm in der Session 1967 zum ersten Mal mit einem Mottowagen am Eschweiler Rosenmontagszug teil.


title: Stockstadt am Rhein

text: Stockstadt am Rhein (Mundart: Stockscht am Rhoi) ist eine Gemeinde im südhessischen Kreis Groß-Gerau.


title: Stockstadt am Rhein

text: Stockstadt liegt in der Oberrheinischen Tiefebene an der Schleife des Stockstadt-Erfelder Altrheins, dem Europareservat Kühkopf-Knoblochsaue gegenüber, in Höhe der Mündung der Modau in den Rhein, am südlichen Rand des Rhein-Main-Gebiets.


title: Stockstadt am Rhein

text: Stockstadt grenzt im Norden und Osten an die Orte Erfelden und Goddelau (Gemeindeverbund Riedstadt), im Süden an die Gemeinde Biebesheim, sowie im Westen an die Gemeinden Gimbsheim (Landkreis Alzey-Worms) und Guntersblum (Landkreis Mainz-Bingen).


title: Stockstadt am Rhein

text: Die Gemarkung Stockstadt umfasst seit 1945 auf der Kühkopf-Insel auch die Gehöftgruppe "Guntershausen", die am Altrhein gegenüber von Stockstadt liegt und von der linksrheinischen Gemeinde Guntersblum abgetrennt wurde. Die Gemeinde Stockstadt besteht aus einer einzigen Ortschaft und Gemarkung.


title: Stockstadt am Rhein

text: Die älteste erhaltene Erwähnung von Stockstadt findet sich im Lorscher Codex. Sie wird auf die Zeit von 830–850 datiert. Stockstadt erscheint dort mit dem Ortsnamen "Stochestat". In folgenden Jahrhunderten finden sich unter anderem die Schreibungen "Stockestadt" (1338), "Stocstad" (1397), "Stogstad" (1403), "Storstatt" (1472) und "Stockstatt" (1579).


title: Stockstadt am Rhein

text: Das Kirchenpatronat lag beim Stift St. Alban vor Mainz, erstmals bezeugt 1184 in einer bestätigenden Urkunde des Papstes Lucius III., das es bis zur Reformation 1528 besaß.


title: Stockstadt am Rhein

text: Die Grundherrschaft über Stockstadt hatte der Erzbischof von Mainz, der 1279 die Herren von Eppstein mit der Vogtei belehnte. Die hohe Gerichtsbarkeit übten die Grafen von Katzenelnbogen oder deren Lehnsleute, die "Herren von Wolfskehlen", aus. In der Verwaltungsstruktur der Grafschaft Katzenelnbogen gehörte Stockstadt zum Amt Dornberg.


title: Stockstadt am Rhein

text: 1457 heiratete Anna von Katzenelnbogen, Erbtochter Philipps des Älteren, Landgraf Heinrich III. von Hessen. Mit dem Tod Philipps 1479 fiel die Grafschaft Katzenelnbogen – und damit auch Stockstadt – an die Landgrafschaft Hessen.


title: Stockstadt am Rhein

text: Als Grundbesitzer sind 1487 das Kloster Eberbach und das Stift St. Alban vor Mainz sowie 1519 das Kloster Lorsch belegt.


title: Stockstadt am Rhein

text: 1535 führte Landgraf Philipp I. in seinem gesamten Herrschaftsgebiet die Reformation ein. In Stockstadt geschah dies gegen den Widerspruch von Kurmainz, das zu jener Zeit hier noch über die Zehntrechte verfügte. Bei der Teilung der Landgrafschaft Hessen unter den Erben des Landgrafen Philipp I. 1567 gelangte Stockstadt an die Landgrafschaft Hessen-Darmstadt.


title: Stockstadt am Rhein

text: Deren erster Regent, Landgraf Georg I., veranlasste, dass die von seinem Kanzler, Johann Kleinschmidt, zusammengestellte Sammlung "Landrecht der Obergrafschaft Katzenelnbogen" dort rechtsverbindlich wurde. Sie galt in Stockstadt als Partikularrecht, subsidiär ergänzt durch das Gemeine Recht, bis ans Ende des 19. Jahrhunderts. Erst das Bürgerliche Gesetzbuch, das einheitlich im ganzen Deutschen Reich galt, setzte zum 1. Januar 1900 das alte Partikularrecht außer Kraft.


title: Stockstadt am Rhein

text: Stockstadt gehörte zu Kurmainz, bis 1579 der Hessische Landgraf Georg I. seine Rechte in Astheim und Dutenhofen gegen Stockstadt und Wolfskehlen tauschte.


title: Stockstadt am Rhein

text: In dieser Zeit entwickelte sich Stockstadt durch seine günstige Lage am Rhein zu einem bedeutenden Hafen, die Rheinfischerei zu einem wichtigen Wirtschaftszweig, der durch einen in Stockstadt amtierenden „Bachknecht“ überwacht wurde. Der Dreißigjährige Krieg brachte auch über Stockstadt große Not: Von 69 Wohnhäusern waren am Ende des Krieges 1648 nur noch 19 vorhanden.


title: Stockstadt am Rhein

text: Während des Pfälzischen Erbfolgekriegs brannten französische Truppen 1689 den Ort nieder, wobei 34 Wohnhäuser und mehr als 100 Nebengebäude eingeäschert wurden. Erst nach Jahrzehnten hatte Stockstadt diese Schäden überwunden.


title: Stockstadt am Rhein

text: 1744, im Österreichischen Erbfolgekrieg, befand sich hier zeitweise das Hauptquartier des kaiserlichen Generals Johann Leopold Bärenklau zu Schönreith. Bei ihm hielt sich zudem der Husarengeneral Johann Daniel von Menzel auf, der am 25. Juni 1744 auf der Rheininsel beim Kühkopf tödlich verwundet wurde. Zu Gast im Stockstadter Hauptquartier waren u. a. auch Herzog Karl Alexander von Lothringen und Landgraf Ludwig VIII. von Hessen-Darmstadt.


title: Stockstadt am Rhein

text: 1794 werden als Grundbesitzer in Stockstadt die Kurpfalz, das Stift St. Alban sowie das Kloster Eberbach, nebst kirchlichem Besitz genannt.


title: Stockstadt am Rhein

text: Anfang des 19. Jahrhunderts erfolgt der Rheindurchstich „Am Geyer“, der Stockstadt vom Hauptstrom trennte. Dadurch verlor Stockstadt einen Großteil seiner Wirtschaftskraft, so dass viele Einwohner nach Amerika auswanderten. Bis 1850 verließen etwa 100 der damals rund 800 Einwohnern den Ort.


title: Stockstadt am Rhein

text: Die "Statistisch-topographisch-historische Beschreibung des Großherzogthums Hessen" berichtet 1829 über Stockstadt:


title: Stockstadt am Rhein

text: In Mittelalter und Früher Neuzeit waren auf unterster Ebene die Funktionen von Verwaltung und Rechtsprechung im „Amt“ vereinigt, so auch im Amt Dornberg, das bis 1821 bestand und zu dem Stockstadt gehörte.


title: Stockstadt am Rhein

text: 1806 wurde die Landgrafschaft Hessen-Darmstadt zum Großherzogtum Hessen. Hier lag Stockstadt in der Provinz Starkenburg. Im Zuge der Verwaltungsreform von 1821 wurden die alten Ämter aufgelöst, für die Verwaltungsaufgaben auf der unteren Ebene Landratsbezirke und für die erstinstanzliche Rechtsprechung Landgerichte geschaffen.


title: Stockstadt am Rhein

text: Für die übergeordnete Verwaltung in Stockstadt war nun der Landratsbezirk Dornberg zuständig. 1832 wurden die Verwaltungseinheiten im Großherzogtum weiter vergrößert und Kreise geschaffen. Dadurch gelangte Stockstadt in den Kreis Groß-Gerau. Die Provinzen, die Kreise und die Landratsbezirke des Großherzogtums wurden am 31. Juli 1848 abgeschafft und durch Regierungsbezirke ersetzt, was jedoch bereits am 12. Mai 1852 wieder rückgängig gemacht wurde. Dadurch gehörte Stockstadt zwischen 1848 und 1852 zum Regierungsbezirk Darmstadt, bevor wieder der Kreis Groß-Gerau für die übergeordnete Verwaltung zuständig war. Dort verblieb der Ort durch alle weiteren Verwaltungsreformen bis heute.


title: Stockstadt am Rhein

text: Als nach dem Zweiten Weltkrieg die Grenze zwischen der französischen (später: Rheinland-Pfalz) und der amerikanischen Besatzungszone (später: Hessen) gezogen wurde, wurde die Fahrrinne des Rheins als Grenzverlauf gewählt. Dadurch konnte die Kühkopf-Insel nicht mehr von den linksrheinischen Gemeinden Guntersblum und Gimbsheim in der französischen Besatzungszone verwaltet werden. In der Folge wurde der Kühkopf zum größten Teil in die Gemarkung Stockstadt eingegliedert.


title: Stockstadt am Rhein

text: Im Zuge der Gebietsreform in Hessen in den 1970er Jahren blieb Stockstadt in unverändertem Gebietsumfang bestehen.


title: Stockstadt am Rhein

text: In der Landgrafschaft Hessen-Darmstadt wurde mit Ausführungsverordnung vom 9. Dezember 1803 das Gerichtswesen der beiden oberen Instanzen neu organisiert. Die Ämter blieben die erste Instanz der Rechtsprechung in Zivilsachen. Für das Fürstentum Starkenburg wurde das „Hofgericht Darmstadt“ als Gericht der zweiten Instanz für Zivilsachen eingerichtet. Zuständig war es erstinstanzlich auch für standesherrliche Familienrechtssachen und Strafsachen. Ihm übergeordnet war das Oberappellationsgericht Darmstadt.


title: Stockstadt am Rhein

text: Mit der Verwaltungsreform von 1821 wurden im Großherzogtum Hessen auch auf unterster Ebene Gerichte geschaffen, die von der Verwaltung unabhängig waren. Für Stockstadt war zunächst das Landgericht Großgerau örtlich zuständig, ab 1839 das Landgericht Gernsheim. Mit der Reichsjustizreform und Wirkung vom 1. Oktober 1879 wurde es durch das Amtsgericht Gernsheim ersetzt, das 1934 aufgelöst wurde, so dass nun das Amtsgericht Groß-Gerau zuständig wurde.


title: Stockstadt am Rhein

text: Die folgende Liste zeigt im Überblick die Territorien, in denen Stockstadt lag, bzw. die Verwaltungseinheiten, denen es unterstand:


title: Stockstadt am Rhein

text: Nach den Erhebungen des Zensus 2011 lebten am Stichtag dem 9. Mai 2011 in Stockstadt 5794 Einwohner. Darunter waren 604 (10,4 %) Ausländer von denen 268 aus dem EU-Ausland, 274 aus anderen Europäischen Ländern und 62 aus anderen Staaten kamen. Die Einwohner lebten in 2332 Haushalten. Davon waren 624 Singlehaushalte, 729 Paare ohne Kinder und 752 Paare mit Kindern, sowie 182 Alleinerziehende und 45 Wohngemeinschaften.


title: Stockstadt am Rhein

text: Die Kommunalwahl am 14. März 2021 lieferte folgendes Ergebnis, in Vergleich gesetzt zu früheren Kommunalwahlen:


title: Stockstadt am Rhein

text: Stockstadt bietet mit der Altrheinhalle einen Ort der kulturellen Veranstaltungen an. Die folgenden zwei Veranstaltungen sind überregional bekannt und haben sich zu einem Publikumsmagneten für die Gemeinde entwickelt.


title: Stockstadt am Rhein

text: Die Stockstädter Musiktage, auch bekannt als Stockstädter Blockflötenfesttage oder Tage der Alten Musik, bieten ein Konzertprogramm in Verbindung mit einer Ausstellung historischer Instrumente und fanden bis 2019 in Stockstadt statt. In der Vergangenheit waren etwa das "Flanders Recorder Quartet," das Quadriga Consort oder "Red Priest" zu Gast. Die Stockstädter Musiktage sind als Verkaufsmesse konzipiert, daher können die ausgestellten Instrumente wie Bass-Chalumeau, Okarina, Nasenflöte, Barockfagott, Cembalo, Truhenorgel, Krummhorn, Pommer, Gemshorn, Panflöte allesamt probegespielt werden.


title: Stockstadt am Rhein

text: Die Buchmesse im Ried findet jeweils im März statt. Es werden keine Eintrittspreise erhoben. Neben Ständen von Buchhandlungen und Verlagen gibt es ein Rahmenprogramm mit Lesungen und Vorträgen. Im Rahmen der Buchmesse wird seit 1997 der Stockstädter Literaturpreis verliehen. Zu den bekanntesten Preisträgern gehören Ralf Schwob und Maike Wetzel.


title: Stockstadt am Rhein

text: 2016 hat Stockstadt an der alle 2 Jahre stattfindenden Aktion "Der Kreis rollt" teilgenommen. Viele Vereine und Institutionen beteiligten sich mit Ständen und Ausstellungen.


title: Stockstadt am Rhein

text: Stockstadt liegt an der Bundesstraße 44 (Frankfurt am Main–Ludwigshafen am Rhein). Zur Bundesautobahn 67 (Rüsselsheim–Viernheim) an der Anschlussstelle Pfungstadt-West sind es ca. 9 km. Nach Darmstadt besteht eine Busverbindung.


title: Stockstadt am Rhein

text: Die Gemeinde hat einen Haltepunkt an der Bahnstrecke Mannheim–Frankfurt am Main („Riedbahn“) sowie Bahnstrecke Darmstadt–Worms. An erst genannter Strecke halten Regional-Express-Züge der Linie RE 70.


title: Stockstadt am Rhein

text: Das Empfangsgebäude ist ein Typenbau von 1898/99 aus Backstein. Das Hauptgebäude hat zwei Vollgeschosse auf L-förmigem Grundriss. Der gleisparallele Flügel weist auf der Gleisseite einen Mittelrisalit auf, der von einem Giebel bekrönt ist. Im Norden schließt ein Güterschuppen an. Das Empfangsgebäude ist ein Kulturdenkmal aufgrund des Hessischen Denkmalschutzgesetzes.


title: Der Wilde

text: Der Wilde (Originaltitel: "The Wild One)" ist ein US-amerikanischer Spielfilm aus dem Jahr 1953 unter der Regie von László Benedek. Die Hauptrolle spielte Marlon Brando, der in der Rolle des Anführers einer Rockerbande zu einem Idol der „Halbstarken“ wurde. Der finanziell erfolgreiche Film hatte großen Einfluss auf die Jugendkultur der 1950er Jahre.


title: Der Wilde

text: Die Handlung basiert auf der Kurzgeschichte "Cyclist Raid" von Frank Rooney, die 1951 im Harper’s Magazine erschienen war. Diese orientierte sich wiederum an einer Reportage aus der Illustrierten "Life", die Ausschreitungen während einer Motorrad-Veranstaltung im Juli 1947 im kalifornischen Hollister beschrieb. Die Verfilmung entstand unter der Ägide von Produzent Stanley Kramer und Columbia Pictures nach einem Drehbuch von John Paxton und Ben Maddow. Der Film hatte am 30. Dezember 1953 in New York Premiere, in bundesdeutsche Kinos kam er am 14. Januar 1955. In Großbritannien blieb seine öffentliche Aufführung bis 1968 verboten. In Deutschland wurde dieser Film für damals stattfindende „Halbstarken-Krawalle“ mitverantwortlich gemacht.


title: Der Wilde

text: Die Motorradgang "BRMC (Black Rebel Motorcycle Club)" besucht in Carbonville ein Motorradrennen. Die Rocker stören den Ablauf, geraten mit dem Veranstaltungspersonal aneinander und stehlen die Trophäe für den zweiten Platz. Von der Polizei weggeschickt, fahren sie weiter in die Kleinstadt Wrightsville, wo ihre Ankunft für Aufsehen sorgt. Eine von ihnen ausgetragene, kurze Motorradwettfahrt führt zu einem Zusammenstoß zwischen einem Auto und einem Bike, worauf der örtliche Polizist Harry Bleeker zwischen dem aufgebrachten, betagten Autofahrer Art Kleiner und den Rockern zu vermitteln versucht. Der "BRMC"-Anführer Johnny entscheidet, auf den ins Krankenhaus transportierten, leicht verletzten Biker „Crazy“ zu warten. Im örtlichen Café bandelt er mit der Serviererin Kathie an, der Tochter von Harry. Die Gang nimmt das Café und die angegliederte Bar in Beschlag; ihr Alkoholkonsum wird vom Cafébetreiber, Kathies Onkel Frank, zunächst freudig aufgenommen. Harry redet freundschaftlich mit Johnny, der abweisend reagiert. Kathie hält Johnny seine „Ungezogenheit“ vor, dieser antwortet unwirsch: „Ich mag keine Polizisten.“


title: Der Wilde

text: Als „Crazy“ zurückkehrt und Johnny weiterfahren will, trifft die Gang der "Beetles" im Städtchen ein. Ihr Anführer Chino nimmt die Trophäe an sich und provoziert eine Schlägerei mit Johnny, der siegreich bleibt. Der Stadtbewohner Charlie Thomas steigt provokativ in sein Auto und will hupend die Räumung der Straße erreichen, streift ein Bike und einen Rocker und wird daraufhin von Chino aus dem Wagen gezerrt. Als die Rocker sein Gefährt zu kippen versuchen, stoppt dies Harry und will Thomas und Chino auf die Wache mitnehmen. Auf Druck anderer Bürger nimmt er nur Chino mit. Johnny hinterfragt dies. Harry bietet an, Chino gehen zu lassen, wenn die Rocker aus der Stadt zögen, worauf Johnny entgegnet, „keine Geschäfte mit Polizisten zu machen.“ Kathie sagt zu Johnny, ihr Vater sei ein Versager wie er auch. Er solle den Preis zu dem bringen, der ihn gewonnen hat. Johnny droht Kathie, ihm keine Vorschriften zu machen.


title: Der Wilde

text: Inzwischen ist es Nacht geworden. Beide Gangs belagern die Straße. Harry will den Sheriff anrufen, doch die Rocker stürmen die Telefonvermittlung und verjagen die Telefonistin. Sie holen Thomas aus seinem Haus und sperren ihn in die Gefängniszelle zu Chino, der zu betrunken ist, um aufzustehen. Frank vermag angesichts der Übermacht der Rocker Café und Bar nicht zu schließen. Thomas wird von anderen Bürgern aus der Zelle befreit, Chino geht anschließend durch die offenstehende Zellentür. Die Rocker plündern einen Schönheitssalon, verfolgen die vom Onkel zum Vater geschickte Kathie und umfahren sie mit ihren Bikes. Als Johnny dazugelangt und „Steig auf!“ sagt, entkommt sie mit ihm der Szenerie. Johnny hält an einem lauschigen Plätzchen im Park. Unvermittelt, plump und ungeschickt küsst er Kathie. Die beiden beharken sich zunächst mit Worten, dann wird Kathie emotional, erzählt ihm von ihrer Vorstellung, dass ein Mann ins Café käme, einen Kaffee bestelle und sie weit weg mitnähme. Dann erwähnt sie, dass Johnny ihr den Preis schenken wollte, fragt, ob er es jetzt tue und fällt ihm um den Hals, aber Johnny hat kein Verständnis für ihre Sehnsucht. Weinend läuft Kathie davon und ohrfeigt den ihr hinterhergefahrenen Johnny.


title: Der Wilde

text: In den Straßen der Stadt vergnügen sich ausgelassen die Rocker. Kathie beobachtet, wie eine Bürgerwehr Johnny vom Motorrad zerrt und mit ihm wegfährt. Sie rennt zum Vater und bittet um Hilfe für Frank und Johnny. Doch der meint, er könne nichts ändern: Frank hat sich die Suppe selbst eingebrockt und Johnny wollte nicht auf ihn hören. Letzterer wird von mehreren Entführern geprügelt. Unerwartet kommt der Polizist mit Kathie dazu und gebietet, aufzuhören. Johnny kann entfliehen und zu seinem Motorrad gelangen, wird aber wieder von einer aufgebrachten, mit Knüppeln bewaffneten Menge verfolgt. Ein Montiereisen wirft ihn vom Motorrad, das herrenlos auf Franks alten Tellerwäscher Jimmy prallt, der verstirbt. Die Meute stürzt sich auf Johnny, doch Sheriff Singer trifft mit seinen Männern ein und nimmt ihn fest. Er wird für den Tod von Jimmy verantwortlich gemacht, aber die Zeugenaussagen Franks und Art Kleiners entlasten ihn. Der Sheriff redet ihm ins Gewissen und lässt ihn gehen. Er befiehlt den Rockern, zu verschwinden und nicht mehr wiederzukommen. Johnny legt einen Zwischenhalt im Café ein, trinkt einen Kaffee, stellt die Trophäe ans Ende des Tresen und lächelt Kathie zu. Diese lächelt am anderen Ende zurück; Johnny fährt davon.


title: Der Wilde

text: Marlon Brandos Darstellung des Johnny Strabler mit schwarzer Motorrad-Lederjacke, Jeans und einem Triumph-Thunderbird-Motorrad erlangte Vorbildcharakter unter den Jugendlichen der 1950er Jahre. Kriminelle Handlungen, Aufruhr und Krawalle wurden auch der Wirkungsweise dieses Films zugeschrieben, und in Großbritannien wurden Aufführungen verboten. Das BBFC verlangte mit einem Verweis auf die steigende Jugendkriminalität, vor einem jungen und unreifen Publikum sollten nur Filme mit entsprechenden moralischen Gegengewichten in der Handlung vorgeführt werden.


title: Der Wilde

text: Der katholische film-dienst gestand dem Streifen zwar zu, dass vor dem Rowdytum gewarnt würde, fand aber doch bedenklich, dass es von der Jugend nachgeahmt werden könnte.


title: Der Wilde

text: Gerhard Bronners parodistisches Chanson "Der Halbwilde", das in der Interpretation von Helmut Qualtinger mit dem gern zitierten Satz "I hob zwoar ka ohnung wo i hinfoahr, aber dafür bin i gschwinder duat" berühmt wurde, bezieht sich explizit auf Marlon Brandos Rolle in "Der Wilde".


title: Hochspannungsprüfung

text: Die Hochspannungsprüfung wird im Bereich der Elektrotechnik dazu verwendet, die Isolationsfestigkeit von elektrischen Betriebsmitteln und Elektroinstallationen sicherzustellen. Sie stellt in diesem Anwendungsbereich einen Teil der Prüfung der Isolationskoordination dar, die mit Hochspannung durchgeführt wird und spezieller Sicherheitsvorkehrungen bedarf. Sie darf nicht mit der Messung des Isolationswiderstands bei der Isolationsmessung, die teils auch mit höherer Spannung als der Bemessungsspannung des Betriebsmittels durchgeführt wird, verwechselt werden.


title: Hochspannungsprüfung

text: Der Bereich der Hochspannungsprüfungen umfasst auch Verfahren mittels Stoßspannungsgeneratoren zur Fehlerortung bei Hochspannungskabeln, die im Erdreich verlegt sind.


title: Hochspannungsprüfung

text: Bei im Niederspannungsbereich eingesetzten Geräten der Schutzklasse I und II wird mit der Hochspannungsprüfung überprüft, ob die Isolation eine nach Norm vorgeschriebene Spannungsfestigkeit hat. Dabei wird festgestellt, ob die Isolation der stromführenden Leiter sowie der Sicherheitsabstand zum Gehäuse in Ordnung ist. Prinzipiell wird diese Hochspannungsprüfung an denselben Anschlussstellen wie bei der Isolationswiderstandsprüfung durchgeführt. Die Prüfung wird mit höheren Prüfspannungen durchgeführt als die im normalen Betrieb auftretenden Betriebsspannungen. Die Prüfspannung kann sowohl eine Wechsel- als auch eine Gleichspannung sein und liegt typischerweise im Bereich einiger weniger Kilovolt.


title: Hochspannungsprüfung

text: Bei der Prüfung mit Wechselspannung werden sowohl der Strom durch den ohmschen Isolationswiderstand als auch durch den kapazitiven Isolationswiderstand erfasst. Es wird ein Summenstrom aus ohmschem und kapazitivem Anteil ermittelt. Die eigentliche Isolationsmessung umfasst darüber hinaus weitergehende Prüfungen und Messungen, die nicht mit Hochspannung ausgeführt werden.


title: Hochspannungsprüfung

text: Hochspannungskomponenten, die in der elektrischen Energietechnik eingesetzt werden und auch im Normalbetrieb mit Hochspannung betrieben werden, wie Leistungsschalter, Leistungstransformatoren oder auch Isolatoren, werden im Rahmen einer Hochspannungsprüfung vor der endgültigen Installation und Endabnahme in Hochspannungsprüffeldern und teilweise in Hochspannungslabors auf die garantierten Grenzwerte getestet.


title: Hochspannungsprüfung

text: Dabei werden Prüfspannungen bis in den Bereich von 1 MV und knapp darüber eingesetzt, die zur Ermittlung der Grenzen auch über den zulässigen Betriebsspannungen liegen können. Als Hochspannungsquelle dienen spezielle Prüftransformatoren in Kombination mit Spannungsvervielfachern wie der Hochspannungskaskade zur Erzeugung hoher Gleichspannungen. Zur Erzeugung hoher Wechselspannung können mehrere Prüftransformatoren in Reihe als Kaskade verschaltet werden.


title: Hochspannungsprüfung

text: Die Serienresonanzsysteme werden unter anderem bei mobilen Prüfungen an Schaltanlagen und Kabeln eingesetzt. Sie können durch Serienresonanz mit variabler, an die Resonanzfrequenz angenäherter Frequenz der Speisespannung (Umrichter, Generatoren variabler Drehzahl) die erforderliche Prüfspannung erzeugen, ohne die aufgrund der Anlagenkapazität hohen Blindleistungen aufbringen zu müssen.


title: Hochspannungsprüfung

text: Marx-Generatoren werden zur Erzeugung hoher, definierter Pulsspannungen im Rahmen der Prüfung verwendet.


title: Hochspannungsprüfung

text: Die Hochspannungsprüfung findet in einem abgesperrten Areal statt (Prüffeld, Hochspannungslabor). Das Areal, beispielsweise eine Halle oder ein Teil davon, darf aus Sicherheitsgründen während der Hochspannungsprüfung nicht betreten werden, und ist durch elektrisch leitfähige Wände bzw. Gitter von den benachbarten Kontroll- und Steuerräumen getrennt. Die Zugänge in das Hochspannungsprüffeld müssen über Öffnungsschalter an den Türen gesichert sein. Bei größeren Anlagenteilen wird die Absperrung in Teilen der Fabrikhalle auch durch aufstellbare Abschrankungen und leitfähige Zäune bzw. Wände, Warnleuchten, Signaltöne und Hinweisschilder sichergestellt.


title: Hochspannungsprüfung

text: Zur Vermeidung der Ausbreitung von Hochspannung und Störimpulsen beim Durchschlag über Messleitungen in Bereiche außerhalb des Hochspannungsbereichs werden alle Leitungen, die aus bzw. in den Hochspannungsbereich führen, über geerdete Abschirmungen und über Überspannungsschutzeinrichtungen geführt.


title: Hochspannungsprüfung

text: Nach erfolgter Hochspannungsprüfung und Abschaltung der Prüfanlage gelten zur Unfallvermeidung strenge Vorschriften, da an aufgeladenen Anlagenteilen wie Hochspannungskondensatoren auch nach Abschaltung die Gefahr von Stromunfällen besteht. Sie müssen zunächst sicher entladen und kurzgeschlossen werden. Zu den Verhaltensweisen zählt daher unter anderem, dass nach der Abschaltung mit Erdungsstangen dauerhaft sichtbare Erdverbindungen hergestellt werden müssen, ehe an den Anlagenteilen weiter gearbeitet werden darf. Siehe auch unter Fünf Sicherheitsregeln.


title: Hochspannungsprüfung

text: DIN EN 60034-1 definiert die "Prüfung der Stehspannung" (landläufig als Hochspannungsprüfung bezeichnet) als eine der Pflichtprüfungen bei der Serienprüfung elektrischer Maschinen, um Fehler im Isoliersystem zu ermitteln. Die Prüfspannung wird zwischen Wicklung und Gehäuse angelegt. Alle nicht in die Prüfung einbezogenen Wicklungen oder Sensoren werden mit dem Gehäuse verbunden. Sind die einzelnen Wicklungsenden bei Mehrphasenmaschinen über 1 kV individuell erreichbar (z. B. trennbarer Sternpunkt), so ist diese Prüfung für jeden Wicklungsstrang getrennt durchzuführen.


title: Hochspannungsprüfung

text: Die Prüfspannung hat grundsätzlich Netzfrequenz und ist möglichst sinusförmig. In Ausnahmefällen darf bei Maschinen über 6 kV eine Prüfung mit Gleichspannung, die dem Scheitelwert der netzfrequenten Prüfspannung entspricht, durchgeführt werden. Die Prüfspannung für Maschinen mit Bemessungsspannungen zwischen 100 V und 24 kV hat im Allgemeinen eine Höhe von 1000 V + doppelte Bemessungsspannung, mindestens 1500 V. Diese ist für eine Dauer von 1 min bei definierten Anstiegs- und Abfallzeiten der Spannung anzulegen. Für andere Spannungsebenen, spezielle Wicklungen oder Betriebsarten sind auch andere, meist höhere Prüfspannungen vorgeschrieben. Während der Prüfung darf kein Durchschlag stattfinden. Es werden außer ggf. dem Spannungsverlauf keine weiteren Messergebnisse aufgezeichnet.


title: Hochspannungsprüfung

text: Die Prüfung wird einmalig an neuen Maschinen in voller Höhe durchgeführt. Da sie durch die Höhe der Spannung und die Prüfdauer die Wicklungsisolation stark beansprucht, wird sie bei allen folgenden Prüfungen (z. B. Abnahmeprüfungen und bei Reparaturen) ausschließlich mit reduzierten Werten für die Prüfspannung und bei frisch gereinigten und getrockneten Maschinen wiederholt. Eine betriebsmäßige Prüfung der Isolation (z. B. bei Inbetriebnahme und Wartung) erfolgt im Allgemeinen nur durch eine Isolationsmessung, eine Messung des Polarisationsindexes oder in besonderen Fällen durch eine Messung der Teilentladungen.


title: Hochspannungsprüfung

text: Infolge der sehr engen und damit starken, kapazitiven Kopplung zwischen Wicklung und Blechpaket sowie netzfrequenten und teils hohen Prüfspannungen treten bei großen Hochspannungsmaschinen beachtenswerte Prüfströme auf, sodass Prüftransformatoren mit mehreren 100 kVA Leistung erforderlich werden können.


title: Valenzschwingung

text: Die Valenzschwingung ist ein Begriff aus dem Bereich der Molekülspektroskopie. Es handelt sich um eine spezielle Molekülschwingung, bei der sich die Abstände (Bindungslängen) der einzelnen Atome im Molekül ändern, weshalb sie auch als Streckschwingung bezeichnet wird. Die Schwingung erfolgt entlang der Kernverbindungslinie. Die dafür nötige Energie wird meistens durch Strahlung mit einer Wellenzahl zwischen 500 und 4.000 cm übertragen.


title: Valenzschwingung

text: Die angegebenen Wellenzahlen entsprechen der ungefähren Lage der entsprechenden Peaks. Durch weitere Einflussgrößen können diese auch geringfügig abweichen.


title: Ehrenblattspange

text: Die Ehrenblattspange war eine deutsche Kriegsauszeichnung während des Zweiten Weltkriegs und wurde jeweils für das Heer (einschließlich Waffen-SS), die Luftwaffe und die Kriegsmarine gestiftet.


title: Ehrenblattspange

text: Bereits ab 22. Juli 1941 wurden die zu ehrenden Soldaten des Heeres der deutschen Wehrmacht und Angehörigen der Waffen-SS im „Ehrenblatt des Deutschen Heeres“ – einer Anlage des Heeresverordnungsblattes, Teil C – aufgeführt, die auch nach Verleihung des Eisernen Kreuzes I. Klasse weiterhin "außergewöhnliche persönliche Tapferkeit" bewiesen hätten, ohne jedoch die strengen Voraussetzungen zur Verleihung des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes zu erfüllen. Die Verleihungsmerkmale sahen vor, dass sich die Soldaten einmalig "in außergewöhnlicher Weise im Kampf hervorgetan" haben mussten. Mannschaften und Unteroffiziere wurden mit der Verleihung der Ehrenblattspange auch zur Beförderung vorgesehen.


title: Ehrenblattspange

text: Die am 30. Januar 1944 von Adolf Hitler als Oberbefehlshaber des Heeres durch Verordnung gestiftete Ehrenblattspange diente dazu, die im Ehrenblatt Genannten äußerlich kenntlich zu machen. Das vergoldete Abzeichen zeigt ein Hakenkreuz, das von einem Eichenlaubkranz umschlossen ist. Es sind ca. 4.547 Verleihungen bekannt – davon 167 an die Waffen-SS.


title: Ehrenblattspange

text: Die letzte veröffentlichte Verleihung fand am 15. Februar 1945 statt. Nicht veröffentlichte Verleihungen fanden im März und April 1945 statt.


title: Ehrenblattspange

text: Die Ehrenblattspange der Luftwaffe wurde am 5. Juli 1944 durch Verordnung vom Oberbefehlshaber der Luftwaffe Reichsmarschall Hermann Göring gestiftet und nach denselben Grundsätzen wie die Ehrenblattspange des Heeres an Angehörige der Luftwaffe verliehen. Der Name des Beliehenen wurde in die Ehrenliste der deutschen Luftwaffe aufgenommen.


title: Ehrenblattspange

text: Die vergoldete Auszeichnung zeigt mittig das Hoheitsabzeichen der Luftwaffe, einen nach rechts fliegenden Adler mit dem Hakenkreuz in den Fängen, innerhalb eines Eichenlaubkranzes. Es sind ungefähr 180 Verleihungen bekannt.


title: Ehrenblattspange

text: Die Stiftung erfolgte am 15. Juli 1944 per Verordnung durch den Oberbefehlshaber der Kriegsmarine Großadmiral Karl Dönitz nach den bereits beschriebenen Kriterien für Angehörige der Deutschen Kriegsmarine. Der Name des Beliehenen wurde in die Ehrentafel der Deutschen Kriegsmarine aufgenommen. Das vergoldete Abzeichen zeigt innerhalb eines Eichenlaubkranzes einen Anker, auf dem ein Hakenkreuz aufgelegt ist. Es sind 29 Verleihungen bekannt.


title: Ehrenblattspange

text: Getragen wurde die Ehrenblattspange nur auf dem Band des Eisernen Kreuzes II. Klasse in der Version von 1939 im zweiten Knopfloch. Gemäß den Durchführungsbestimmungen des Oberkommandos des Heeres, die am 21. Februar 1944 in den Allgemeinen Heeresmitteilungen veröffentlicht wurden, konnte die Ehrenblattspange nicht an der Bandschnalle und der Ordensschnalle getragen werden. Neben der Ehrenblattspange durfte zudem das Band des Eisernen Kreuzes II. Klasse in der Version von 1914 mit der Wiederholungsspange des EK II von 1939 nicht zeitgleich im Knopfloch getragen werden.


title: Ehrenblattspange

text: Laut dem Gesetz über Titel, Orden und Ehrenzeichen vom 26. Juli 1957 ist das Tragen der Auszeichnung in Deutschland nur ohne nationalsozialistisches Emblem gestattet.


title: Dominik Kuhn

text: Dominik Kuhn (Pseudonym: "Dodokay"; * 16. September 1969 in Reutlingen) ist ein deutscher Produzent, Regisseur, Sprachkünstler (Voice Artist), Komiker, Musiker und Übersetzer. Er ist Inhaber der Firma "Starpatrol Entertainment".


title: Dominik Kuhn

text: Dominik Kuhn wuchs in Reutlingen in Baden-Württemberg auf. Dort legte er 1989 das Abitur ab. Schon während der Schulzeit gründete er eine Firma für Veranstaltungstechnik und arbeitete zeitgleich als Moderator und Tontechniker beim Reutlinger Regionalrundfunksender Radio RT4, sowie als Discjockey im Tübinger Zentrum Zoo. Die technische Ausstattung seiner Firma verkaufte er Mitte der 1990er Jahre und arbeitete von nun an als selbstständiger Live-Tontechniker sowie später als Event-Manager und Produzent, hauptsächlich von Firmen-Events. Parallel richtete er sich ein Tonstudio ein. Um die Jahrtausendwende bot er zusätzlich noch die Filmproduktion als Dienstleistung an. Im Rahmen dieser Tätigkeit produzierte er zahlreiche Werbe- sowie drei wenig erfolgreiche No-Budget-Langfilme.


title: Dominik Kuhn

text: Einer breiten Öffentlichkeit bekannt wurde Kuhn 2006 unter seinem Internet-Benutzernamen "Dodokay" durch seine zunächst bei Online-Videoportalen wie u. A. YouTube, Clipfish oder MyVideo veröffentlichten Neusynchronisationen (so genannte "Fandubs") in Schwäbisch und teilweise anderen Dialekten. Im Frühjahr 2005 vertonte Kuhn zunächst Ausschnitte aus der erfolgreichen TV-Serie "24" neu, sowie nach und nach Ausschnitte aus Kinofilmen wie z. B. "Star Wars". Im August 2007 veröffentlichte er seinen bislang erfolgreichsten Film "Virales Marketing im Todesstern Stuttgart". Der Film, in dem er wiederum in einem Ausschnitt aus "Star Wars" die Werbeszene parodiert, verschaffte Kuhn in kürzester Zeit Aufmerksamkeit im gesamten deutschsprachigen Raum. Allein auf YouTube verzeichnet der Film mittlerweile über 5,8 Millionen Aufrufe (Stand: Oktober 2021).


title: Dominik Kuhn

text: Im Januar 2008 führten Urheberrechtsprobleme zur Löschung von Kuhns damaligem YouTube-Benutzerkonto, er lud die bislang bestehenden Filme jedoch auf einem neuen Konto wieder hoch. Im Frühjahr des Jahres 2008 wurde das SWR Fernsehen auf ihn aufmerksam, und so schrieb und produzierte Kuhn seit Anfang 2009 die Fernsehserie "Die Welt auf Schwäbisch" sowie für die SWR-Landesschau Baden-Württemberg eine wöchentliche Kolumne unter demselben Sendungstitel. Während er in der bislang sieben Episoden (Stand: Mai 2010) umfassenden Serie eine Mischung aus Spielfilmen, Boulevard- und Talk-Sendungen sowie Nachrichten auf Schwäbisch synchronisierte, wurden in der bis Januar 2010 ausgestrahlten Landesschau-Kolumne Sitzungen des Deutschen Bundestages in eine Vorstandssitzung des fiktiven Vereins „SV 49 aus Leimerstetten“ umgeschnitten und -synchronisiert. Von Mai bis Juli 2011 war Kuhn unregelmäßig mit einer schwäbischen Synchro-Kolumne in der neu aufgelegten "Wochenshow" auf Sat.1 vertreten. 2012 wurde im SWR das Landesschau-Format leicht verändert mit zwölf Folgen fortgesetzt, wobei Kuhn dieses Mal in fiktiven Interviews mit schwäbisch synchronisierten Stars selbst zu sehen war, unterschnitten mit Straßenumfragen. Seit Dezember 2012 war Kuhn zusammen mit Chako Habekost für sieben Folgen Mitglied des zweiköpfigen Jury-Teams in der SWR-Mundart-Quizshow "Verstehen Sie was?", moderiert von Guido Cantz.


title: Dominik Kuhn

text: 2009 war Kuhn als schwäbischer Dialekt-Coach für die Neuverfilmung der "Jerry Cotton"-Romane mit Christian Tramitz und Christian Ulmen tätig – er unterrichtete im Rahmen der Produktion Heino Ferch in schwäbischem Dialekt, da dieser im Film einen Kriminellen aus Stuttgart spielt. Überdies spricht Kuhn in einer Folge der Hörspielreihe "Hui Buh" die Rolle eines schwäbischen Gespenstes. In der deutschen Fassung der 2016 in die Kinos gekommenen belgischen Komödie "Ich bin tot, macht was draus", spricht er eine der Hauptrollen, in diesem Fall mit flämischem bzw. niederländischem Akzent. 2018 erschien die von ihm auf schwäbisch vertonte Fassung von Die 1000 Augen des Dr. Mabuse als Kinofilm.


title: Dominik Kuhn

text: Als begeisterter Science-Fiction-Leser arbeitet er seit 1999 als Übersetzer von Science-Fiction-Literatur. Als solcher ist er hauptsächlich für den Stuttgarter Panini-Verlag tätig, für den er nahezu alle "Star-Wars"-Jugendbücher sowie noch andere Buchreihen und Einzelromane (z. B. zur TV-Serie "24" und zum Sammelkartenspiel "") ins Deutsche übertragen hat. Bei den Übersetzungen der Jugendbücher zu den "Star-Wars"-Episoden I-III setzte Kuhn sich dafür ein, dass die Dialoge weitestgehend der deutschen Synchronfassung der Filme entsprechen, und nahm aus diesem Grund schon während der Synchron- und Übersetzungsarbeiten Kontakt mit dem Synchronregisseur der Filme, Tobias Meister, auf.


title: Dominik Kuhn

text: Im Juli 2011 veröffentlichte er zusammen mit dem Cartoonisten Ralph Ruthe ein schwäbisches Comic-Buch namens "Scheißdregg bassiert halt", basierend auf Ruthes Cartoon-Reihe "Shit Happens". Im September 2014 erschien eine von ihm ins Schwäbisch übersetzte Ausgabe von Simpsons-Comics.


title: Dominik Kuhn

text: Seit 2014 hat er beim privaten Stuttgarter Radiosender Antenne 1 eine täglich von Montag bis Freitag ausgestrahlte eineinhalb- bis zweiminütige Sendung mit dem Titel „Schwäbman“. Am 29. März 2014 ging er mit der Live-Comedy-Show "Die Welt auf Schwäbisch" erstmals auf Tournee. 2017 folgte sein zweites Programm "Schwaben Menschen Abenteuer". Mit seiner dritten Live-Show "Genau mein Ding" tourte er bis 2021. 2022 folgt sein viertes Live-Programm "Vom Deng her."


title: Dominik Kuhn

text: Neben seiner Karriere als Comedian arbeitet er außerdem als Filmautor und -regisseur. Ursprünglich Werberegisseur, wurde er für den in Entwicklung befindlichen Kinospielfilm "Metal Train" als Regisseur engagiert. Er ist außerdem Gastdozent für Virales Marketing an Hochschulen und ist Mitglied der von ihm produzierten Coverband "Welcome To The Pleasuredome". 2013 erschien deren Coveralbum "Welcome to the Pleasuredome – Live from the Eighties". 2014 veröffentlichte er den schwäbischen Song "Subbercool."


title: Dominik Kuhn

text: Nebenbei verdingt er sich als Schauspieler und Modell für verschiedene Werbekampagnen und Film- und Fernsehproduktionen. So spielte er 2009 und 2010 in der zwölfteiligen Fernsehserie "Laible und Frisch" mit, sowie im 2017 entstandenen Kinofilm. 2012 war er im Kino in einer Gastrolle an der Seite von Natalia Wörner in der schwäbischen Mundartkomödie "Die Kirche bleibt im Dorf" zu sehen und spielt auch in der 2013 ausgestrahlten, ersten Staffel der gleichnamigen Fernsehserie mit. Außerdem spielt er im 2014 erschienenen Kinofilm "Global Player – Wo wir sind isch vorne" mit. 2021 war er in der SWR-Dokumentation "Das Jahr 1981 – So war’s im Südwesten" zu sehen. Am 11. November 2021 wurde die 300. Folge der Krimiserie SOKO Stuttgart mit ihm in der Rolle des Mark Krollwitz ausgestrahlt.


title: Latanoprost

text: Latanoprost ist ein Arzneistoff, der in der örtlichen Behandlung des Glaukom und erhöhtem Augeninnendruck Verwendung findet. Dazu wird er in Form von Augentropfen angewendet. Latanoprost fördert das Abfließen von Kammerwasser über die Gefäße des Ziliarkörpers und der Iris (uveoskleraler oder uveovortikaler Abfluss), wodurch der erhöhte Druck nachlässt.


title: Latanoprost

text: Latanoprost wird in der Liste der unentbehrlichen Arzneimittel der Weltgesundheitsorganisation aufgeführt.


title: Latanoprost

text: Latanoprost ist ein Isopropyl-Ester-Prodrug. Das heißt, dass es inaktiv ist, bis es durch Esterasen in der Hornhaut hydrolysiert wird. Es wurde von Johan W. Stjernschantz und Bahram Resul als Mitarbeiter des Unternehmens Pharmacia entwickelt.


title: Latanoprost

text: Latanoprost ist in Dosen von 1,56 Mikrogramm pro Tag wirksam. Eine höhere Dosierung verringert den Effekt der Drucksenkung im Auge.


title: Latanoprost

text: Bei Überempfindlichkeit gegenüber Latanoprost darf der Arzneistoff nicht angewendet werden. Bei gleichzeitiger Gabe mit folgenden Arzneimitteln können Wechselwirkungen auftreten:


title: Latanoprost

text: Latanoprost ist thermisch und besonders gegenüber UV-Strahlung instabil. So nimmt die Konzentration von Latanoprost alle 8,25 Tage um 10 % ab, wenn es bei 50 °C gelagert wird. Die empfohlene Lagerung ist daher lichtgeschützt bei −20 °C.


title: Latanoprost

text: Latanoprost (Pfizer), Xalatan (Pfizer), Xalacom enthält auch Timolol (Pfizer). Das Patent für Latanoprost lief im März 2011 aus, so dass seitdem Generika erhältlich sind.


title: Schlacht von Alcácer-Quibir

text: Die Schlacht von Alcácer-Quibir fand im Jahr 1578 zwischen portugiesischen Truppen unter dem Kommando Königs Sebastian I. und marokkanischen Truppen unter dem Befehl Sultans Abu Marwan Abd al-Malik bei Alcácer-Quibir (; ) im heutigen Marokko statt. Die Schlacht endete mit einer vernichtenden portugiesischen Niederlage.


title: Schlacht von Alcácer-Quibir

text: In Lissabon hatte 1557 Sebastian I. nach dem Tod seines Großvaters Johann III. den Thron bestiegen. Da er zu diesem Zeitpunkt noch minderjährig war, stand er zunächst unter Regentschaft, übernahm dann aber 1568 selbst die Regierung.


title: Schlacht von Alcácer-Quibir

text: Der junge König lebte in einer Traumwelt, angefüllt mit anachronistischen mittelalterlichen ritterlichen Idealen. Sein großes Ziel war es, Portugal um ein großes nordafrikanisches Reich zu erweitern. Sebastian fühlte sich damit als Nachfolger der Kreuzfahrer und Vollender der spanischen Reconquista mit der Mission, auch Marokko endgültig von den Sarazenen zu „befreien“. Schon Sebastians Vorgänger – Johann III. – hatte begonnen, an der marokkanischen Atlantikküste über ein Dutzend Festungen und Städte zu annektieren. Diese als Algarve jenseits des Meeres bezeichneten Stützpunkte waren jedoch ab 1541 fast alle wieder verlorengegangen.


title: Schlacht von Alcácer-Quibir

text: Mit der Entdeckung des Seewegs um Afrika herum nach Indien hatte Portugal auch nach dem legendären Reich des Priesterkönigs Johannes gesucht. Seit dem Konzil von Florenz sahen die Portugiesen Äthiopien als Nachfolgereich des Priesterkönigs an und hofften, zusammen mit Äthiopien, das unter Kaiser Zara Yaqob 1450 sogar einer Kirchenunion zugestimmt hatte, einen Kreuzzug gegen Ägypten unternehmen zu können. Nachdem die Portugiesen sich am Ausgang des Roten Meeres festgesetzt hatten (1505 Sokotra, 1513 Aden, 1520 Massaua), hatte Afonso de Albuquerque 1516 den tollkühnen Plan entworfen, Mekka zu erobern, um es gegen Jerusalem eintauschen zu können. Tatsächlich kämpften 1543 Äthiopier und Portugiesen unter Vasco da Gamas Sohn Christoph gemeinsam erfolgreich gegen eine muslimische Invasion aus dem Sultanat Adal. Doch inzwischen hatten die türkischen Osmanen die Herrschaft über Jerusalem, Ägypten und Mekka übernommen sowie schließlich 1548 Aden und 1557 auch Massaua zurückerobert.


title: Schlacht von Alcácer-Quibir

text: Jerusalem war auch Sebastians eigentliches Endziel. Er glaubte fest daran, von Gott auserwählt worden zu sein, Jerusalem zu befreien, und war entschlossen, sich nach der Eroberung Marokkos entlang der nordafrikanischen Küste unter dem Schutz der portugiesischen bzw. einer verbündeten abendländischen Flotte bis in das inzwischen von den Osmanen kontrollierte Heilige Land durchzuschlagen.


title: Schlacht von Alcácer-Quibir

text: Die Schlacht von Alcazarquivir kann auch als ein Teil der großen Auseinandersetzung zwischen den Osmanen und den christlichen Anrainerstaaten um die Vorherrschaft im Mittelmeer betrachtet werden, die in der zweiten Hälfte des 16. Jahrhunderts geführt wurde. Schon 1511 waren die Spanier mit dem Versuch gescheitert, die tunesische Insel Djerba zu erobern. 1529 verloren sie auch ihre Vorposten am Hafen von Algier. 1534 fiel Tunis (erstmals) an die Osmanen und – obwohl die Spanier Tunis mit portugiesischer Hilfe 1535 nochmals zurückerobern konnten (Tunisfeldzug) – 1551 auch Tripolis.


title: Schlacht von Alcácer-Quibir

text: Das Landungsunternehmen der osmanischen Flotte auf der Insel Malta endete dagegen 1565 mit einem Sieg der christlichen Verteidiger und bewirkte in ganz Europa eine neue Kreuzzugsinitiative, die auch den portugiesischen König Sebastian beflügelte. Die Seeschlacht von Lepanto von 1571 verschaffte den Spaniern im Bündnis mit der Republik Venedig eine Chance, die bereits an die Osmanen verloren gegangenen Inseln in der Ägäis (beispielsweise Rhodos) und im östlichen Mittelmeer (Zypern) zurückzuerobern, was jedoch nicht gelang. Bereits kurz nach den Siegen von Malta und Lepanto fiel auch Tunis 1574 endgültig in osmanische Hand.


title: Schlacht von Alcácer-Quibir

text: Bereits 1568 begann Portugal, sich auf eine Intervention in Marokko vorzubereiten. Diese offensive Politik wurde nicht nur von den portugiesischen Handelsherren gewünscht und unterstützt, die sich damit Vorteile im Handel mit den afrikanischen Reichen im Zentrum des Kontinentes erhofften. Auch der portugiesische Adel unterstützte diese Pläne uneingeschränkt. Bis zu diesem Zeitpunkt waren portugiesische Militäraktionen in Nordafrika auf kleine Expeditionen und Raubzüge beschränkt. Im Jahre 1574 führte Sebastian einen ersten durchaus erfolgreichen Überfall auf Tanger, der ihn ermutigte, gegen den neuen Saadier-Herrscher von Marokko in den Krieg zu ziehen.


title: Schlacht von Alcácer-Quibir

text: Unmittelbar vor den Ereignissen in Marokko hatte König Sebastian mit dem irischen Rebellen Thomas Stukley ein gewagtes Unternehmen vereinbart, das die Eroberung der Insel Irland zum Ziel haben sollte. Daher waren zu diesem Zweck bereits etwa 2000 Söldner und Abenteurer aus dem Königreich Kastilien, Flandern, Deutschland und Italien nach Portugal gekommen. Doch England galt als traditioneller Verbündeter Portugals. Das bereitstehende Söldnerkontingent war stattdessen – in der Hoffnung auf reiche Beute – sofort bereit, sich am Feldzug nach Marokko zu beteiligen. Auch Stukley konnte Sebastian schließlich überreden, galt doch Marokko als Verbündeter von Stukleys Feind England.


title: Schlacht von Alcácer-Quibir

text: Der Vorwand für den portugiesischen Einfall nach Marokko war ein Thronstreit im Sultanat von Fes. Abu Abdallah al-Mutawakkil hatte sich an den portugiesischen König gewandt, denn sein Onkel Abu Marwan Abd al-Malik hatte sich zum neuen Sultan von Marokko ernennen lassen und ihn damit um seinen Thronanspruch gebracht. Abu Abdallah selbst war zu schwach, um mit eigenen Anhängern gegen seinen Onkel militärisch opponieren zu können. Dieses Vorhaben verschleierte der Gesandte Abu Abdallahs, indem er auch auf eine Bedrohung der portugiesischen Stützpunkte und des portugiesischen Seehandels verwies, die der neue Sultan als ein erklärter Feind der Christenheit angreifen würde.


title: Schlacht von Alcácer-Quibir

text: Der Feldzug begann am 24. Juni 1578 mit einer verheißungsvollen Ansprache des portugiesischen Königs vor den versammelten Truppen, daraufhin segelten sie mit 500 Schiffen nach Arzila, einem wichtigen Stützpunkt im portugiesisch besetzten Teil Marokkos, wo sich zeitgleich "Abu Abdallah" mit seinen maurischen Anhängern und weiteren 6.000 alliierten Truppen einfand.


title: Schlacht von Alcácer-Quibir

text: Auf der Gegenseite sammelte der marokkanische Sultan, dem die Kriegsvorbereitungen seiner Gegner nicht entgangen waren, alle verfügbaren Truppen, die durch osmanische Janitscharen verstärkt wurden, und rief den Heiligen Krieg aus. Zu diesem denkbar ungünstigen Zeitpunkt erkrankte der Sultan schwer.


title: Schlacht von Alcácer-Quibir

text: Die beiden Armeen näherten sich einander in der Nähe von Alcácer-Quibir und lagerten zu beiden Seiten eines Flusses. Am 4. August 1578 stellten sich dort die verbündeten portugiesischen und maurischen Truppen in Schlachtordnung auf.


title: Schlacht von Alcácer-Quibir

text: Der Sultan hatte auf der anderen Seite 10.000 Reiter auf den Flügeln aufgestellt, das Zentrum seiner Truppen bildeten Mauren, die von aus Spanien vertriebenen Muslimen abstammten und die ein besonderer Hass gegen die Christen einte. Trotz seiner Krankheit weilte der Sultan unter seinen Truppen.


title: Schlacht von Alcácer-Quibir

text: Die Schlacht begann mit der üblichen Kanonade, gefolgt von den Gewehrsalven der Musketiere. Thomas Stukley, der Befehlshaber des portugiesischen Zentrums, wurde dabei durch eine Kanonenkugel getötet. Die osmanischen Janitscharen begannen die zweite Phase der Schlacht mit einem Frontalangriff auf die portugiesischen Reihen. Die Flanken der portugiesischen Armee wurden zeitgleich von den maurischen Reitern angegriffen und schließlich wurde das Zentrum der Allianz-Streitkräfte eingekesselt. Der Kampf war nach etwa vier Stunden beendet und führte zur totalen Niederlage der Portugiesen und der verbündeten Truppen "Abu Abdallahs". Sie verzeichneten über 8.000 Tote, darunter viele prominente portugiesische Adelige. Nur 1000 Portugiesen gelang die Flucht an die Küste, der größte Teil der Streitmacht, etwa 15.000 Mann, wurde gefangen genommen.


title: Schlacht von Alcácer-Quibir

text: In den heftigen Kämpfen kam König Sebastian zu Tode, Abu Abdallah versuchte zu fliehen, wurde aber in den Fluss zurückgedrängt und ertrank. Auch Sultan Abd al-Malik verstarb noch während der Schlacht, wohl eines natürlichen Todes. Als mögliche Todesursache wurde Herzversagen angenommen. Sein Nachfolger wurde schließlich Ahmad al-Mansur.


title: Schlacht von Alcácer-Quibir

text: Historiker bewerteten den Ausgang der Schlacht als Folge einer übereilten und planlosen Strategie des im Kriegsgeschehen noch unerfahrenen portugiesischen Königs. Hauptproblem dieser Streitmacht war die fehlende Kommunikation ihrer Einheiten, die keine gemeinsamen und aufeinander abgestimmten Operationen durchführen konnten, vor allem aber die völlige Unterschätzung der Kampfkraft und des Kampfeswillens des Gegners. Erschwerend war auch der Umstand, dass die Schlacht im Hochsommer stattfand. Hitze und Durst lähmten die Kampfkraft der Europäer.


title: Schlacht von Alcácer-Quibir

text: Mit dem Tod Sebastians wurde Heinrich I. als letzter Spross aus dem Hause Avis zum portugiesischen König gekrönt. Mit dessen frühen Tod gelangte Portugal in die Hände der spanischen Habsburger, die die Nachfolge antraten. Portugal verlor seine Unabhängigkeit und war für 60 Jahre spanisch.


title: Schlacht von Alcácer-Quibir

text: Um die zahlreichen prominenten Gefangenen auslösen zu können, musste ein bedeutender Teil des portugiesischen Staatsschatzes an die Marokkaner abgegeben werden. Dies schwächte die bis dahin florierende Wirtschaft enorm. Auch die etwa 500 Segelschiffe, die bei der Truppenverlegung nach Afrika im Einsatz waren, gingen verloren. Damit fehlte die Voraussetzung für die weitere koloniale Erschließung der Überseegebiete Portugals, da das Land kurzfristig keinen Ersatz an Schiffen in diesem Umfang nachbauen konnte.


title: Schlacht von Alcácer-Quibir

text: Innerhalb der portugiesischen Gesellschaftsstruktur fehlte ein bedeutender Teil der adeligen Elite, die auf dem Schlachtfeld verblutete. Das Trauma der Schlacht wurde zu einer nationalen Katastrophe.


title: Kai Jan Krainer

text: Kai Jan Krainer (* 9. September 1968 in Wien) ist ein österreichischer Politiker (SPÖ). Von 1986 bis 2002 nahm Krainer verschiedene Funktionen in der Wiener Lokalpolitik wahr, seit Ende 2002 ist er als Abgeordneter zum Nationalrat in der Bundespolitik tätig.


title: Kai Jan Krainer

text: Besondere Bekanntheit erlangte er 2020/21 als Fraktionsführer der SPÖ im Ibiza-Untersuchungsausschuss.


title: Kai Jan Krainer

text: Kai Jan Krainer begann seine Schullaufbahn 1974 an der englischen Volksschule in Wien, von der aus er 1975 in die Escondido Elementary School in Stanford (Kalifornien) wechselte. Abgesehen von einem Auslandsjahr an der Berkeley Alternative School in Berkeley (Kalifornien) 1980 war Krainer von 1978 bis 1986 Schüler eines Realgymnasiums in Wien. Nach seiner Matura trat er ein Studium der Wirtschaftsinformatik an der Universität Wien an, das er nicht abschloss. Von 1994 bis 1995 war er Zivildiener beim österreichischen Arbeiter-Samariter-Bund.


title: Kai Jan Krainer

text: Von 1981 bis 1993 engagierte sich Krainer in der Sozialistischen Jugend Österreich (SJ) und der Aktion Kritischer Schülerinnen und Schüler (AKS). Krainer wurde 1986 zum Wiener Landeskoordinator der AKS bestellt, wechselte 1988 in die Funktion des Wiener Landessekretärs der SJ und wurde 1993 zum Bezirkssekretär der SPÖ Landstraße bestellt. Die Funktion nahm er bis 2002 wahr. Von 1994 bis ebenfalls 2002 war Krainer Landstraßer Bezirksrat, ab 1996 dabei außerdem der Landstraßer Radverkehrsbeauftrage und Vorsitzender der Landstraßer Bezirksentwicklungskommission sowie ab 2001 Vorsitzender des Finanzausschusses.


title: Kai Jan Krainer

text: Seit 20. Dezember 2002 ist Krainer Abgeordneter zum österreichischen Nationalrat. Krainer legte seine Landstraßer Funktionen mit Eintritt in die Bundespolitik nieder. Neben seinem Nationalratsmandat nahm Krainer zunächst die Aufgaben des Integrationssprechers der SPÖ wahr. Am 1. Juli 2004 übernahm er von der aus dem Nationalrat ausscheidenden Ulli Sima die Funktion des Umweltsprechers. Seit Jänner 2007 ist er Budget- und Finanzsprecher der SPÖ. Ebenfalls von Jänner 2007 bis Juli 2007 war er Fraktionsführer der SPÖ im parlamentarischen „Banken-Untersuchungsausschuss“. Krainer ist Mitarbeiter verschiedener Online-Medien. Unter anderem war er Mitbegründer der Online-Community Blackbox.


title: Kai Jan Krainer

text: Während des Nationalratswahlkampfs 2017 erhielt Krainer von einem nicht preisgegebenen „Informanten“ den Steuerakt von KTM-Chef Stefan Pierer und veröffentlichte dessen Steuerdaten, da Pierer zuvor als Unterstützer und Großspender des Wahlgegners ÖVP aufgetreten war. Finanzminister Hans Jörg Schelling veranlasste daraufhin ein Ermittlungsverfahren wegen Verletzung des Amts- und Steuergeheimnisses. Pierer warf Krainer „Silberstein-Methoden“ vor, „bei denen es nur darum geht, jemanden zu diskreditieren“.


title: Kai Jan Krainer

text: Krainer ist im Rahmen seiner parlamentarischen Arbeit regelmäßig Teil von Untersuchungsausschüssen. So war er von Jänner 2007 bis Oktober 2008 Mitglied des Untersuchungsausschusses "Finanzmarktaufsicht, BAWAG, Hypo Alpe-Adria und weitere Finanzdienstleister", von März bis Oktober 2008 Mitglied des U-Ausschusses "Amtsführung im Bundesministerium für Inneres und weiteren Bundesministerien" und von Oktober 2011 bis Oktober 2013 Mitglied des Untersuchungsausschusses "Klärung von Korruptionsvorwürfen".


title: Kai Jan Krainer

text: Von Februar 2015 bis Oktober 2016 war er Fraktionsführer der SPÖ im parlamentarischen Hypo-Untersuchungsausschuss. Im Frühjahr 2018 arbeitete Krainer gemeinsam mit Alma Zadić (damals Liste Pilz) und Stephanie Krisper (NEOS) den Antrag auf Einsetzung eines parlamentarischen Untersuchungsausschusses zur BVT-Affäre aus. Im daraufhin am 20. April 2018 konstituierten BVT-Untersuchungsausschuss war Kai Jan Krainer Fraktionsführer der SPÖ.


title: Kai Jan Krainer

text: Ab Jänner 2020 war Krainer Fraktionsführer der SPÖ im Ibiza-Untersuchungsausschuss, der sich mit der „mutmaßlichen Käuflichkeit der türkis-blauen Bundesregierung“ (Bundesregierung Kurz I) beschäftigte. Der U-Ausschuss nahm am 4. Juni 2020 seine Arbeit auf und schloss am 15. Juli 2021 seine Beweisaufnahme.


title: Kai Jan Krainer

text: Im selben Jahr arbeitete Krainer gemeinsam mit Stephanie Krisper (NEOS) und Christian Hafenecker (FPÖ) das Verlangen auf Einsetzung eines Untersuchungsausschusses mit dem Titel "Klärung von Korruptionsvorwürfen gegen ÖVP-Regierungsmitglieder (ÖVP-Korruptions-Untersuchungsausschuss)" aus. Dieser Untersuchungsausschuss soll sich zeitlich mit dem Zeitraum 18. Dezember 2017 bis 11. Oktober 2021, also genau jener Zeit, in welcher großteils Sebastian Kurz Bundeskanzler war, sowie mit der Phase des Machttransfers innerhalb der ÖVP von Reinhold Mitterlehner zu Sebastian Kurz auseinandersetzen. Er wurde am 9. Dezember 2021 eingesetzt. Krainer ist in diesem U-Ausschuss Fraktionsführer seiner Partei.


title: Dieter Hegen

text: Dieter „Didi“ Hegen (* 29. April 1962 in Kaufbeuren) ist ein deutscher Eishockey-Trainer und ehemaliger -spieler.


title: Dieter Hegen

text: Schon im Alter von 17 Jahren zeichnete sich ab, dass er einmal einer der erfolgreichsten deutschen Eishockeyspieler aller Zeiten sein würde. In der Saison 1979/80 debütierte er in der ersten Mannschaft seines Heimatvereins, dem ESV Kaufbeuren. In der 2. Bundesliga Süd erzielte er in 42 Spielen 60 Tore und 64 Vorlagen und war maßgeblich am Aufstieg des ESVK beteiligt. In seinem ersten Jahr in der 1. Bundesliga wurde er auf Anhieb mit 54 Toren Torschützenkönig. Auch die NHL wurde auf ihn aufmerksam. So sicherten sich im NHL Entry Draft 1981 die Montréal Canadiens in der dritten Runde als 46. die Rechte an ihm. Nach sechs Erstligajahren beim ESVK wechselte er 1986 zum Titelverteidiger, dem Kölner EC.


title: Dieter Hegen

text: Schon im ersten Jahr beim KEC wurde er Deutscher Meister – die erste von insgesamt sieben Meisterschaften, die Didi Hegen feiern konnte. In Köln traf er auf seinen kongenialen Spielpartner, den Landshuter Gerd Truntschka, mit dem zusammen er fortan eines der erfolgreichsten und besten Duos in der deutschen Eishockeygeschichte bilden sollte, wobei Truntschka als technisch starker, genialer Vorlagengeber die Assists besorgte und Hegen Tore am Fließband schoss. 1989 wechselten beide gemeinsam zur Düsseldorfer EG, wo bereits ein All-Star-Ensemble an die Tür zur Meisterschaft klopfte. Zusammen mit Cracks wie Peter-John Lee, Chris Valentine, Uli Hiemer, Mike Schmidt und Torwart Helmut de Raaf gelang es dreimal hintereinander, den Deutschen Meistertitel (1990, 1991, 1992) zu erringen.


title: Dieter Hegen

text: Auch zur nächsten Station wechselten sie gemeinsam. Der EC Hedos München kaufte sich aus den Beständen des maroden SB Rosenheim, der sich aus der Bundesliga zurückzog, und eben weiteren Spitzenspielern wie Hegen und seinen DEG-Kollegen Truntschka und Schmidt ein Top-Team zusammen. Im ersten Münchner Jahr gelang die Meisterschaft noch nicht, da die DEG immer noch zu stark war, im Jahr darauf jedoch konnte keiner mehr dieses Team aufhalten. Im Finale der Saison 1993/1994 wurde die DEG, zwischenzeitlich zum sechsten Mal hintereinander im Finale, durch den EC Hedos München besiegt.


title: Dieter Hegen

text: Gerd Truntschka beendete mit diesem Meistertitel seine Karriere. Hegen hingegen blieb die darauffolgende Saison bei den inzwischen in Maddogs umbenannten Münchenern, die aber schon zu Beginn der Saison in Konkurs gingen und sich vom Spielbetrieb abmeldeten. Daraufhin zog es ihn wieder zur DEG, wo er den Rest dieser Saison und weitere drei Jahre blieb und 1996 Deutscher Meister wurde. Nach dem Rückzug der DEG aus der DEL wechselte er für zwei weniger erfolgreiche Jahre zu den Starbulls Rosenheim und im Jahr 2000 letztendlich zu seinem Heimatverein, dem ESV Kaufbeuren. Hier beendete er 2002 seine aktive Karriere.


title: Dieter Hegen

text: In der deutschen Nationalmannschaft bestritt er 106 WM-Spiele, in denen er 39 Tore und 21 Assists erzielte. Dazu kamen fünf Teilnahmen bei Olympischen Spielen mit 33 Spielen, 16 Toren und sieben Assists. Insgesamt kam der beste deutsche Linksaußen des 20. Jahrhunderts auf 290 Länderspiele, bei denen er 111 Treffer erzielte.


title: Dieter Hegen

text: Er wurde dreimal Torschützenkönig der 1. Bundesliga: 1981 (für den ESV Kaufbeuren), 1989 (Köln) und 1992 (Düsseldorf), siebenmal wurde er ins All-Star-Team der Bundesliga gewählt. In der Bundesligageschichte erzielte er (nach Erich Kühnhackl) die zweitmeisten Tore.


title: Dieter Hegen

text: 2002 wechselte Hegen ins Trainerfach und übernahm den Zweitligisten EV Duisburg. Die Füchse führte er 2005 zum Aufstieg in die DEL, der höchsten deutschen Spielklasse. Auch bei seiner achten Play-off-Finalteilnahme verließ Didi Hegen das Eis als Sieger – diesmal als Coach. Der EVD hatte als Vorrunden-Zweiter der 2. Bundesliga den Ersten, die Straubing Tigers, mit einem Sweep (Play-off-Serie ohne Niederlage) besiegt, wie es ihm auch schon als Spieler in Düsseldorf (1992) und München (1994) gelang.


title: Dieter Hegen

text: Im Oktober 2007 wurde er mangels Erfolg vom EV Duisburg entlassen, seine Nachfolger waren als Interimslösung zunächst Sportdirektor Franz Fritzmeier. Dieser verpflichtete für die Saison dann Peter Draisaitl, welcher aber bereits im Januar 2008 wieder entlassen wurde (trotz einer sehr erfolgreichen Quote) und so wurde schlussendlich Karel Lang zum Headcoach der Füchse ernannt. Nach einem erfolglosen Start des EV Duisburg in die Saison 08/09 trat Karel Lang vom Traineramt zurück und empfahl dem EVD die Rückkehr des Didi Hegen an seine alte Wirkungsstätte. Am 16. September 2008 wurde Dieter Hegen offiziell als neuer Trainer vorgestellt. Am 7. Januar 2009 trat Hegen – zusammen mit der gesamten sportlichen Leitung der Füchse – zurück.


title: Dieter Hegen

text: Dieter Hegen engagierte sich für das soziale Hilfsprojekt Wir helfen Afrika für die Fußball-Weltmeisterschaft 2010 in Südafrika, bei dem er als Stadtpate für seinen Geburtsort Kaufbeuren fungierte.


title: Dieter Hegen

text: Im Juni 2013 übernahm Hegen dann das Amt des Cheftrainers beim ESV Kaufbeuren. Am 20. Januar 2014 wurde er von Ulrich Egen abgelöst. Anschließend war er beim Kaufbeurer Verein als sportlicher Leiter tätig, bis er am 17. November 2014 vom Vorstand des ESV Kaufbeuren nach 14 Niederlagen in Folge gemeinsam mit Ulrich Egen freigestellt wurde.


title: Joan E. Donoghue

text: Joan E. Donoghue (* 12. Dezember 1956 in Yonkers) ist eine US-amerikanische Juristin. Sie war ab 1984 in verschiedenen Positionen für das US-amerikanische Außenministerium tätig. Seit dem 9. September 2010 gehört sie als Richterin dem Internationalen Gerichtshof in Den Haag an, 2021 wurde sie zu dessen Präsidentin gewählt.


title: Joan E. Donoghue

text: Donoghue studierte zunächst an der University of California, Santa Cruz, wo sie 1978 einen Bachelor in Russisch und Biologie erwarb. Ein anschließendes Studium der Rechtswissenschaften an der University of California, Berkeley schloss sie 1981 mit dem Juris Doctor ab.


title: Joan E. Donoghue

text: Von 1981 bis 1984 arbeitete Donoghue für die internationale Großkanzlei Covington & Burling in Washington, D.C. Anschließend wechselte sie zum US-amerikanischen Außenministerium, wo sie von 1984 bis 1986 im Büro für interamerikanische Angelegenheiten tätig war. In dieser Position war sie unter anderem mit der Vertretung der Vereinigten Staaten im Fall „Militärische und paramilitärische Aktivitäten in und gegen Nicaragua“ vor dem Internationalen Gerichtshof betraut. 1986 gehörte sie kurzzeitig dem Büro für Strafverfolgung und Nachrichtendienste an, bevor sie im selben Jahr zur Leiterin des Büros für Diplomatenrecht und Rechtsstreite ernannt wurde. Anschließend war sie von 1989 bis 1991 stellvertretende Rechtsberaterin für Ozeane, Umwelt und Wissenschaft und war in dieser Funktion unter anderem mit den Verhandlungen zur Klimarahmenkonvention der Vereinten Nationen befasst.


title: Joan E. Donoghue

text: Im Jahr 1991 wirkte Donoghue an der Rechtswissenschaftlichen Fakultät der Georgetown University als außerordentliche Professorin für das Recht der internationalen Beziehungen. 1992 war sie Gastprofessorin an der Universität Berkeley, wo sie neben dem Recht der internationalen Beziehungen auch internationales Umweltrecht unterrichtete.


title: Joan E. Donoghue

text: Von 1993 bis 1994 war Donoghue im US-amerikanischen Außenministerium stellvertretende Rechtsberaterin für afrikanische Angelegenheiten, wo sie sich insbesondere mit der Lage in Südafrika und der Errichtung eines Internationalen Strafgerichtshofs für Ruanda befasste. 1994 wurde sie zur stellvertretenden Rechtsberaterin für Wirtschaftsfragen ernannt und hatte diese Position bis 1999 inne.


title: Joan E. Donoghue

text: Von 1999 bis 2000 war Donoghue als stellvertretende Leiterin der Rechtsabteilung für das Finanzministerium der Vereinigten Staaten tätig, anschließend bis 2001 als stellvertretende Rechtsberaterin wieder für das US-amerikanische Außenministerium.


title: Joan E. Donoghue

text: 2001 wechselte Donoghue zu der Hypothekenbank Freddie Mac, wo sie bis 2003 als stellvertretende Leiterin der Rechtsabteilung und von 2003 bis 2005 als Leiterin der Rechtsabteilung und Corporate Secretary tätig war. Im Jahr 2005 ging sie erneut als außerordentliche Professorin an die Georgetown University, diesmal im Bereich des Völkerrechts.


title: Joan E. Donoghue

text: Ab 2007 war Donoghue dann erneut für das Außenministerium tätig. Als Principal Deputy Legal Adviser vertrat sie die Vereinigten Staaten unter anderem im rechtlichen Dialog mit der Europäischen Union, war mit der Umsetzung der Verfügungen von Präsident Barack Obama betreffend der Gefangenenlager in Guantanamo befasst und beriet als geschäftsleitende Rechtsberaterin von Januar bis Juni 2009 Außenministerin Hillary Clinton und Präsident Obama in völkerrechtlichen Angelegenheiten.


title: Joan E. Donoghue

text: Seit dem 9. September 2010 gehört Donoghue als Richterin dem Internationalen Gerichtshof in Den Haag an. Sie folgte damit Thomas Buergenthal nach, der seine bis zum 5. Februar 2015 dauernde Amtszeit vorzeitig beendet hatte, um an die George Washington University zurückzukehren. Am 8. Februar 2021 wurde sie zur 26. Präsidentin des IGH gewählt, sie ist nach Rosalyn Higgins die zweite Frau, die dieses Amt ausübt.


title: Joan E. Donoghue

text: Donoghue hat neben Kenntnissen der russischen auch Kenntnisse der arabischen, spanischen und französischen Sprache.


title: Joan E. Donoghue

text: Für ihre Verdienste wurde Donoghue mehrfach ausgezeichnet, so 2009 mit dem "Distinguished Honor Award", der höchsten Auszeichnung, welche durch den US-amerikanischen Außenminister verliehen wird, und 2009 mit dem "Presidential Rank Award" ("Meritorious Executive"). 1988 wurde ihr durch die amerikanische Bundesrechtsanwaltskammer der Titel eines "Younger Federal Lawyer" verliehen.


title: Kloster Hofen

text: Das Kloster Hofen, auch bekannt als Schloss Friedrichshafen, ist ein ehemaliges Benediktinerkloster am Bodensee auf dem Gebiet der heutigen Stadt Friedrichshafen.


title: Kloster Hofen

text: Das Kloster Hofen wurde um 1085 von der Gemahlin des Grafen Otto I. von Buchhorn, Berta, als Benediktinerinnenkloster gegründet. Die benachbarte Pfarrkirche St. Andreas und Pantaleon der


title: Kloster Hofen

text: Grafen von Buchhorn wurde dem Kloster unterstellt. Um 1100 übergaben es die Welfen ihrem Hauskloster, dem Kloster Weingarten, welches einen Propst zu seiner Leitung entsandte. 1215 wurde die Kirche neu erbaut. Im 13. Jahrhundert erhielt das Kloster nach dem benachbarten Weiler den Namen "Kloster Hofen". Der Klosterbezirk unterstand – gemeinsam mit dem gleichnamigen Dorf – der Gerichtsbarkeit des Schenken von Schmalegg-Ittendorf.


title: Kloster Hofen

text: Nachdem das Kloster im späten Mittelalter versucht hatte, selbständig zu werden, erhob der Abt von Weingarten Einspruch, klagte die Schwestern schlechter Verwaltung an und ließ das Kloster 1419 aufheben. Der Besitz des Klosters, zwei Dörfer und einige Streugüter, wurden fortan von einem Propst als Propstei verwaltet. 1524 wurde Kloster Hofen durch Überlingen an die Stadt Buchhorn verkauft, die es 1548 wiederum an das Kloster Weingarten veräußerte.


title: Kloster Hofen

text: Im Lauf des Dreißigjährigen Krieges wurden die Klostergebäude im Jahr 1634 von den Schweden niedergebrannt und zerstört. Danach wurde der Klosterbetrieb wiederbelebt, 1695–1701 wurden unter Leitung von Christian Thumb ein stattlicher Konventbau und eine prächtige Kirche errichtet und mit Stuckarbeiten von Vater und Sohn Schmuzer ausgestattet, 1702 wurde hier von Weingarten ein Priorat eröffnet.


title: Kloster Hofen

text: 1803 wurde das Reichskloster Weingarten säkularisiert und kam an Oranien-Nassau, gemeinsam mit Kloster und Dorf Hofen. 1804 wurde es durch Österreich eingezogen und im Frieden von Pressburg durch Napoleon 1806 an Württemberg überschrieben.


title: Kloster Hofen

text: Das Dorf Hofen wurde 1810/11 mit der Stadt Buchhorn zur Stadt Friedrichshafen vereinigt. Die Klosteranlage wurde der württembergischen Hofdomänenkammer zugeteilt, die Kirche der neu gegründeten evangelischen Kirchengemeinde Friedrichshafen zur Verfügung gestellt. Die Klosteranlage wurde ab 1824 zur Sommerresidenz für die Könige von Württemberg umgebaut.


title: Kloster Hofen

text: Seither wird das Kloster Hofen als "Schloss Friedrichshafen", die Kirche als Schlosskirche bezeichnet. Bis heute wird es durch das Haus Württemberg als Privatbesitz verwaltet. Seit 1985 findet das alljährliche Sommerfest der Stiftung "Gutes mit Schönem verbinden" auf dem Gelände des Schlosses statt. Auch der Sitz der Hofkammer des Hauses Württemberg befindet sich im Schloss.


title: Bahnhof Shinjuku

text: Der Bahnhof Shinjuku (jap. , "Shinjuku-eki") ist ein Bahnhof in der japanischen Hauptstadt Tokio. Er liegt an der Grenze zwischen den Bezirken Shinjuku im Norden und Shibuya im Süden. Shinjuku dient als Hauptknotenpunkt für den Bahnverkehr zwischen den Bezirken Tokios und den dicht besiedelten Vorstädten im westlich davon gelegenen Tama-Gebiet der Präfektur Tokio. Dominierend ist eindeutig der Stadt- und Vorortverkehr, während der Fernverkehr im Vergleich zu anderen Tokioter Bahnhöfen minimal ist und sich im Wesentlichen auf die Chūō-Hauptlinie beschränkt.


title: Bahnhof Shinjuku

text: Die Hauptanlage von JR East und die direkt angrenzenden Privatbahnen verfügen über insgesamt 35 Bahnsteige. Hinzu kommen ein unterirdisches Einkaufszentrum, eine oberirdische Arkade und zahlreiche Verbindungsgänge. Weitere 17 Bahnsteige (insgesamt 52) in fünf verbundenen Bahnhöfen und U-Bahn-Stationen können erreicht werden, ohne den Komplex verlassen zu müssen. Die gesamte Anlage besitzt weit über 200 Ausgänge. Die durchschnittliche Zahl der Fahrgäste pro Tag beträgt etwa 3,59 Millionen (2018), was Shinjuku zum verkehrsreichsten Bahnhof der Welt macht.


title: Bahnhof Shinjuku

text: Der Bahnhof liegt am Schnittpunkt mehrerer Stadtteile, die sich über zwei Bezirke erstrecken. Der Stadtteil Shinjuku an der Ostseite umfasst überwiegend Geschäfte, Bürogebäude und öffentliche Einrichtungen. Hier befinden sich mehrere große Kaufhäuser (Depāto), darunter "Shinjuku Alta", "Isetan", "Shinjuku Takano", "Books Kinokuniya", "Nakamuraya", "BICQLO", "Marui" und "Yodobashi Kamera", sowie die unterirdische Ladenpassage "Shinjuku Subnade". Nordöstlich des Bahnhofs, jenseits der Hauptstraße Yasukuni-dōri, liegt der Stadtteil Kabukichō. Dieser ist vor allem als Vergnügungs- und Rotlichtviertel bekannt, ist aber auch Standort des Hanazono-Schreins und der Bezirksverwaltung von Shibuya.


title: Bahnhof Shinjuku

text: Auf der Westseite des Bahnhofs liegt der Stadtteil Nishi-Shinjuku, der von mehreren Wolkenkratzern geprägt wird. Dazu gehören das Tokyo Metropolitan Government Building (Sitz der Präfekturverwaltung), der Mode Gakuen Cocoon Tower, das Shinjuku Center Building, der Shinjuku Park Tower und das Shinjuku Mitsui Building. Der Stadtteil Sendagaya im Südosten ist vor allem für den Park Shinjuku Gyoen bekannt und ist auch Standort des Wolkenkratzers JR Shinjuku Miraina Tower, Yoyogi im Südwesten ist von Büro- und Einkaufsvierteln geprägt. Kabukichō, Nishi-Shinjuku und Shinjuku gehören zum Bezirk Shinjuku, Sendagaya und Yoyogi zum Bezirk Shibuya.


title: Bahnhof Shinjuku

text: Shinjuku ist ein weitläufiger Komplex, der neben umfangreichen Verkehrsanlagen auch eine Reihe von Kaufhäusern, Einkaufszentren und unterirdischen Gängen umfasst. Den Mittelpunkt bildet der von Norden nach Süden ausgerichtete Bahnhof von JR East. Er entstand in einer natürlichen Geländesenke als Knotenpunkt der ringförmigen Yamanote-Linie mit der westwärts führenden Chūō-Hauptlinie. Parallel zur Yamanote-Linie verlaufen in diesem Bereich die Saikyō-Linie und die Shōnan-Shinjuku-Linie, parallel zur Chūō-Hauptlinie die Chūō-Sōbu-Linie und die Chūō-Schnellbahnlinie. Vier Verbindungsgänge stellen die Verbindung zwischen den Bahnsteigen sowie zu den Haupteingängen im Osten und Westen her: Die Nordpassage und die Zentralpassage (beide unterirdisch), die ebenerdige Halle am Südausgang sowie südlich der Hauptstraße Kōshū Kaidō eine weitere Halle, die den JR Shinjuku Miraina Tower erschließt. Ganz im Norden verbindet die "Metro Promenade" unter der Hauptstraße Shinjuku-dōri die östlichen und westlichen Teile der unterirdischen Passagen miteinander, jedoch nicht mit den JR-East-Bahnsteigen.


title: Bahnhof Shinjuku

text: Der Bahnhofteil von JR East ist von mehreren Kaufhäusern umgeben. "Lumine EST Shinjuku" befindet sich in einem zehngeschossigen Gebäude unmittelbar an der Ostseite des Bahnhofs (mit zwei Untergeschossen). Es zählt mehr als 300 Läden, mit einem Schwerpunkt auf Damenmode, Accessoires, Schuhe und gastronomische Angebote. An der Südwestecke beherbergt ein elfstöckiges Gebäude (mit zwei Untergeschossen und einer Dachterrasse) das "Lumine 1", das ebenfalls auf Mode spezialisiert ist. Im siebengeschossigen "Lumine 2" an der Südostecke sind vor allem Haushaltswaren erhältlich. Das "NEWoMan" in den unteren Stockwerken des JR Shinjuku Miraina Tower bietet eine breite Auswahl an Modeboutiquen, Lebensmittelgeschäften, Cafés, Bäckereien und Restaurants. Zahlreiche weitere Läden in den Verbindungsgängen sind vor allem auf die Bedürfnisse der Reisenden ausgerichtet.


title: Bahnhof Shinjuku

text: Unmittelbar westlich des JR-East-Bahnhofteils steht jener von Odakyū Dentetsu. Über den unterirdischen Gleisen erhebt sich das Kaufhaus "Odakyu Department Store" mit 16 Stockwerken und zwei Untergeschossen. Die dort befindlichen Läden decken ein breites Waren- und Lebensmittelangebot ab. Eine Fußgängerbrücke und Durchgänge verbinden das Gebäude mit dem "Odakyu Halc", einem Annexbau für Sportartikel und Elektronik auf der gegenüberliegenden Straßenseite. Am südwestlichen Hauptausgang steht das "Mylord", das auf Mode für junge Leute spezialisiert ist und ebenfalls zur Odakyu-Gruppe gehört. Das in die Jahre gekommene Odakyu Department Store soll im September 2022 geschlossen werden. Geplant ist der Bau eines Bürogebäudes mit 48 Stockwerken, das 2029 eröffnet werden soll. Es ist vorgesehen, in der Zwischenzeit soll ein Teil der Verkaufsfläche in den Halc verlegt werden. Ganz im Westen steht über den Gleisanlagen von Keiō Dentetsu das Kaufhaus "Keiō Department Store". Es besitzt neun Stockwerke und zwei Untergeschosse, wobei die dort befindlichen Läden eine eher preisbewusste Klientel ansprechen.


title: Bahnhof Shinjuku

text: Shinjuku ist der bedeutendste Eisenbahnknoten der Hauptstadt Tokio. Hier treffen neun Bahnstrecken dreier verschiedener Bahngesellschaften aufeinander. Als einzige für den Fernverkehr von Bedeutung ist die Chūō-Hauptlinie, die von Osten nach Westen führt, im Bereich des Bahnhofs Shinjuku jedoch von Süden nach Norden verläuft. Der Schnellzug "Azusa" mit täglich 18 Zugpaaren ermöglicht einen Stundentakt über Kōfu und Okaya nach Shiojiri sowie weiter auf der Shinonoi-Linie nach Matsumoto. Je ein Zugpaar täglich verbindet Tokio mit Matsumoto, Shinjuku mit Minami-Otari (an der Ōito-Linie) und Chiba mit Matsumoto. Zwölfmal täglich verkehrt der Eilzug "Kaiji" zwischen Shinjuku und Kōfu, hinzu kommen täglich zwei Eilzugpaare "Fuji Kaiyū" () von Shinjuku nach Kawaguchiko an der Fujikyūkō-Linie. Alle 30 bis 60 Minuten verbindet der "Narita Express" den Flughafen Tokio-Narita mit Shinjuku und Ikebukuro, wobei einzelne Züge ab dort weiter nach Ōmiya oder Takao verkehren.


title: Bahnhof Shinjuku

text: Auf der Chūō-Hauptlinie verkehren zahlreiche beschleunigte Vorortzüge der Chūō-Schnellbahnlinie vom Tokio nach Takao oder Ome. Zwischen Mitaka und Ochanomizu sorgt die parallel verlaufende Chūō-Sōbu-Linie für einen dichten Takt von Nahverkehrszügen. Die Chūō-Linien kreuzen sich in Shinjuku mit der Yamanote-Linie, die ringförmig rund um die gesamte Innenstadt verläuft und zu den am intensivsten genutzten Bahnstrecken der Welt gehört. Auf den Gleisen der früheren Yamanote-Güterlinie fahren die Züge der Saikyō-Linie und der Shōnan-Shinjuku-Linie, die das Angebot auf dem westlichen Teil der Yamanote-Linie ergänzen. JR East und Tōbu Tetsudō betreiben gemeinsam die Schnellzüge "Spacia Nikkō" und "Spacia Kinugawa", die von Shinjuku aus viermal täglich zu den Touristenorten Nikkō und Kinugawa Onsen in der nördlich gelegenen Präfektur Tochigi fahren.


title: Bahnhof Shinjuku

text: Die Odakyū Odawara-Linie der Bahngesellschaft Odakyū Dentetsu führt von Shinjuku aus in südwestlicher Richtung in die Regionen Shōnan und Hakone in der Präfektur Kanagawa. Neben einem intensiven Vorortverkehr werden auch die in ganz Japan bekannten Romancecar-Schnellzüge nach Hakone-Yumoto angeboten.


title: Bahnhof Shinjuku

text: In den westlichen Teil der Präfektur Tokio führt die Keiō-Linie der Bahngesellschaft Keiō Dentetsu; diese wird durch die teilweise parallel verlaufende unterirdische Neue Keiō-Linie ergänzt.


title: Bahnhof Shinjuku

text: Rund 450 Meter nördlich des Bahnhofs Shinjuku steht der Kopfbahnhof Seibu-Shinjuku. Er ist über die Ladenpassagen "Metro Promenade" und "Subnade" erreichbar und ist die Endstation der Seibu Shinjuku-Linie, die von der Bahngesellschaft Seibu Tetsudō betrieben wird. Zu den übrigen Strecken besteht keine Gleisverbindung, weshalb dieser Bahnhof als eigenständiges Bauwerk gilt.


title: Bahnhof Shinjuku

text: Drei U-Bahn-Linien erschließen den Bahnhof Shinjuku. Die Marunouchi-Linie der Gesellschaft Tōkyō Metro verläuft westwärts nach Ogikubo und Hōnanchō sowie ostwärts in Richtung Ginza und U-förmig wieder nordwestwärts nach Ikebukuro. Die Shinjuku-Linie der Toei-U-Bahn kommt von Osten her aus Richtung Moto-Yawata und wird in Shinjuku zur Neuen Keiō-Linie durchgebunden. Die Toei Ōedo-Linie beginnt im Nordwesten in Hikarigaoka, umfährt das gesamte Stadtzentrum an seiner Süd-, Ost- und Nordseite und endet unweit von Shinjuku in Tochōmae. Über das weit verzweigte Netz von unterirdischen Passagen sind weitere U-Bahnhöfe erreichbar. Es sind dies Shinjuku-Nishiguchi und Tochōmae an der Ōedo-Linie, Nishi-Shinjuku an der Marunouchi-Linie sowie Shinjuku-sanchōme am Kreuzungspunkt von Marunouchi-Linie, Fukutoshin-Linie und Shinjuku-Linie.