title: Pünktlichkeit

text: In Kulturen, bei denen die Zeit eine so wichtige Rolle spielt wie in der postindustriellen Gesellschaft (Sprichwort: Zeit ist Geld), hat die gesellschaftliche Bedeutung der Pünktlichkeit stark zugenommen. Unpünktlichkeit gilt als unhöflich und eine Verspätung, die eine gewisse Toleranzgrenze überschreitet, kann als Beleidigung und Respektlosigkeit wahrgenommen werden. Wer viel reist oder sein eigenes Umfeld oft verlässt, muss ein feines Gespür für das Zeitgefühl der Menschen entwickeln, da sich zeitbezogene soziale Regeln auch innerhalb einer gegebenen Kultur schnell ändern können. So gilt es beispielsweise in der Deutschschweiz als höflich, ungefähr fünf Minuten "vor" dem verabredeten Zeitpunkt einzutreffen – in der Romandie jedoch ungefähr fünf Minuten "nach" dem verabredeten Zeitpunkt. Ein verschiedener Umgang mit der Zeit kann also zu großen Kommunikationsproblemen oder gar Konflikten führen (siehe auch Kulturschock).


title: Pünktlichkeit

text: Im Alltagsleben von auf die Landwirtschaft ausgerichteten Gesellschaften hat sekundengenaue Pünktlichkeit in der Regel keine Bedeutung. Die zeitliche Orientierung richtet sich eher nach dem Tageslauf der Sonne, den Mondzyklen sowie den Jahreszeiten und klimatischen Wechseln. In einer solchen Umgebung haben Uhren nur eine geringe Bedeutung und dienen höchstens der groben Orientierung.


title: Pünktlichkeit

text: In handelsbasierten Gesellschaften kann ein verstärktes Zeitbewusstsein festgestellt werden: Kaufleute, Handwerker und Geldverleiher ziehen die Zeit zur Berechnung ihrer Arbeitsleistung hinzu. Eine präzisere Gliederung der Zeiteinheiten sowie eine verstärkte Effizienz und Produktivität (= Produktion pro Zeiteinheit) sind die logische Folge. Die Zeit bekommt einen Preis und wird so zur wertvollen Ressource. Dieser Situation entsprach in Mitteleuropa in etwa das Spätmittelalter, was dann auch um 1300 mit der Erfindung der mechanischen Räderuhr eine technische Entsprechung fand. Mit der großflächigen Einführung von Uhren in den Städten des europäischen Mittelalters wurden die Handlungen der Stadtbewohner kalkulierbar und kontrollierbar – Pünktlichkeit begann, wichtig zu werden. Je präziser die Instrumente zur Zeitmessung wurden, desto pünktlicher, desto zeitgenauer, mussten die Menschen ihre Tätigkeiten ausrichten.


title: Pünktlichkeit

text: Moderne, westliche Gesellschaften haben ein lineares, horizontales Zeitverständnis, das eng mit dem Begriff Fortschritt gekoppelt ist, dem im entsprechenden Wertesystem eine wichtige Rolle zugemessen wird. In östlichen Kulturen oder bei Naturvölkern wird die Zeit zyklisch oder vertikal, d. h. in mehreren gleichzeitig nebeneinander existierenden Zeitlinien, wahrgenommen. Gesellschaften mit einer horizontalen Zeitauffassung teilen ihre Zeit ein. Sie haben die Tendenz, jede Minute ihres Handelns zu planen und legen deswegen großen Wert auf Pünktlichkeit. Menschen in Gesellschaften mit einer vertikalen Zeitauffassung hingegen verhalten sich diesbezüglich flexibler. Der Anthropologe Edward T. Hall (siehe Lit.) spricht von "monochronen" bzw. "polychronen" Kulturen.


title: Pünktlichkeit

text: Die Zeitplanung in Kulturen mit einem vertikalen oder zyklischen Zeitverständnis ist oft relativ flexibel, und der Pünktlichkeit kommt deshalb eine nur untergeordnete Rolle zu. Die Menschen in Gesellschaften mit polychronem Zeitverständnis „haben Zeit“. In zwischenmenschlichen Beziehungen und Kommunikationen ist der korrekte Abschluss der Interaktion wichtiger als die Einhaltung eines wie auch immer gearteten Zeitplans.


title: Pünktlichkeit

text: In Nordeuropa, deutschsprachigen Ländern, Japan und den Vereinigten Staaten herrscht eine monochrone Einstellung gegenüber der Zeit: Es gibt nur eine Zeit; es wird vorausgesetzt, dass Verabredungen mit Angaben von Zeitpunkten oder Planungen, die mit Zeitabschnitten verknüpft sind, genau eingehalten werden. Die Einteilung der Zeit ist häufig straff organisiert, sodass Unpünktlichkeit einer einzelnen Komponente der Planung – beispielsweise der Eisenbahn, des Busses, des Flugzeuges oder des Staus auf der Autobahn – den Erfolg der Planung gefährden kann.


title: Pünktlichkeit

text: Sogar zwischenmenschliche Beziehungen werden nach der Uhr organisiert, die Pünktlichkeit wird oft den Bedürfnissen der Interaktion übergeordnet.


title: Pünktlichkeit

text: Dort, wo monochrone und polychrone Kulturen aufeinandertreffen, muss es zwangsläufig zu Konflikten kommen. So trieb die „chronische Unpünktlichkeit der Eingeborenen“ bereits christliche Missionare in Afrika und Polynesien im 16. Jahrhundert fast zur Verzweiflung. Robert Levine (siehe Lit.) erwähnt viele Beispiele auch aus dem 20. Jahrhundert, auch selbst erlebte. So verstehen beispielsweise die Menschen in Südamerika unter einem Termin um 10 Uhr eher „später Vormittag“, d. h. irgendeine Zeit zwischen ungefähr 9 Uhr 30 und Mittag und sind so nach westlichem Zeitverständnis zwangsläufig unpünktlich. In vielen Ländern sind aus diesem Grund Geschäftsöffnungszeiten oder die Fahrpläne öffentlicher Verkehrsmittel, auch wenn sie mit Zeitangaben versehen sind, eher relativ zu interpretieren und unterliegen vielen anderen Einflüssen als der Uhr. In einer monochronen Gesellschaft, wie in Deutschland oder der Schweiz, sind hingegen bereits regelmäßige Unpünktlichkeiten von wenigen Minuten bei der Bahn ein Politikum.


title: Tallymann

text: Ein Tallymann ist ein Ladungskontrolleur im Seehafen, der beim Laden oder Löschen die über die Kaikante gehenden Mengen erfasst und auf äußerlich erkennbare Schäden kontrolliert (Monitur). Der Begriff kommt aus dem Englischen ( = Strichliste, Kerbholz; = abhaken, nachzählen). Der ursprüngliche französische Begriff Tailleur ist in diesem Zusammenhang heute unbekannt.


title: Tallymann

text: Im Speditionswesen wird mit Tallymann oder Tailleurbetrieb jemand bezeichnet, der in Seehäfen Güter (im Auftrag des Reeders) misst und zählt. Wiegen gehört nicht zu den Aufgaben eines Tallymanns.


title: Tallymann

text: Das Handwerkszeug eines Tallymanns waren geeichte Maßknüppel (fünf Fuß =1,52 m lange Messlatten), Rechenmaschinen und der sogenannte „Faulenzer“, ein Tabellenwerk, das das Rechnen erleichterte. Die Ergebnisse sind für die Berechnung der Fracht und für die Erstellung des Stauplans bindend. Die Weisungen des Tallymanns wurden von den Packern und Arbeitern der Gangs ausgeführt.


title: Tallymann

text: Die Ausbildung erfolgte früher durch Kapitäne, Mitte der 1950er Jahre wurde der Lehrberuf des Tallymanns geschaffen. "Tallymann" ist nun schon seit längerem keine Berufsbezeichnung mehr. In den 1970er Jahren wurden die Berufe Tallymann, Quartiersmann, Getreidekontrolleur, Warenkontrolleur, Baumwollküper und Schiffsladungskontrolleur zusammengefasst zu der Berufsbezeichnung Seegüterkontrolleur. Personen, die die Aufgaben eines Tallymanns ausführen, lernten dann bis zum Jahre 2005 den Beruf des Seegüterkontrolleurs. 2006 wurde dieser Beruf durch die Fachkraft für Hafenlogistik ersetzt.


title: Tallymann

text: Im Jahrzehnt 1960–1970 wurden im Bananenschuppen des Hamburger Hafens große Mengen Bananen umgeschlagen. Die Früchte wurden anfangs unverpackt als Staude transportiert, später zunehmend als Bananenhände in Bananenkartons. Über Laufbänder gelangten die Früchte aus den Schiffen zu den Umschlagpositionen für die Umlagerung in Lkw oder Eisenbahn-Waggons. Der Tallymann verwendete bei den Bananenstauden ein Handzählgerät für die Ermittlung der ihm vorgegebenen Lademenge. Für Kartons errechnete er aus Grundfläche und Dachhöhe, unter Berücksichtigung von etwaigen Radkästen und gewölbten Dächern, die Anordnung und Stapelhöhe.


title: Tallymann

text: Der Beruf wird im "Banana Boat Song" (die bekannteste Version stammt von Harry Belafonte) besungen, wo der Tallymann für das Zählen der Bananenbündel verantwortlich ist: "", deutsch: "Kommen Sie, Herr Tallymann, zählen Sie meine Bananen" (das Lied handelt von jemandem, der im Hafen Schiffe mit Bananen belädt und Feierabend machen will).


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Ein funkferngesteuertes Modellauto oder RC-Car (Abkürzung für "radio controlled car", bei Spielzeugautos "remote controlled car") ist ein Modellauto, das per Funk ferngesteuert wird. Gebräuchliche Maßstäbe sind 1:5, 1:6, 1:7, 1:8, 1:10, 1:12, 1:18, 1:24 und 1:36. Bei immer mehr RC-Autos hat nur noch die lackierte Kunststoffabdeckung die ehemalige Modellfunktion, während sie bei Antriebs- und Fahrwerksbauteilen in den Hintergrund getreten ist.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Funkgesteuerte Autos werden grob in zwei Gruppen eingeteilt: einerseits kostengünstige und zumeist langsame Spielzeugautos für Kinder (engl. Bezeichnung „Toy-Grade“), andererseits teurere Modellautos im Hobby-Modellbau („Hobby-Grade“). Dieser Artikel behandelt letztere Gruppe.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Der Zusammenbau, Betrieb und die Wartung von funkferngesteuerten Fahrzeugen erfordert Übung und Erfahrung, weshalb sie nicht als Kinderspielzeug angesehen werden. Das Fahren funkferngesteuerter Fahrzeuge erfolgt selten allein, viele Fahrer fahren in ihrer Freizeit Rundkurse im lockeren Wettbewerb. Es existieren auch Rennveranstaltungen mit Jugend- und Erwachsenen-Rennserien, welche von Fahrern, Händlern oder Herstellern organisiert werden.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Seit Ende der 1980er Jahre gibt es auch funkferngesteuerte LKW im Maßstab 1:87, etwa seit 2003 auch funkferngesteuerte PKW im Maßstab 1:87. Diese Modelle werden nicht als RC-Cars bezeichnet, man findet sie unter den Mikromodellen.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Unter Ready to Run versteht man ein fertig zusammengebautes Modell inklusive der kompletten Fernsteuerung. Zur Fernsteuerung gehören Servo, Empfänger und Sender, oft auch der Akkupack als Energiequelle und Traktionsbatterie für das Modell. Diese Form von funkferngesteuerten Autos hat allerdings den Nachteil, dass es vielen Anfängern schwerfällt, ihr Auto bei einer etwaigen Beschädigung zu reparieren.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Obwohl das Modell schon fertig zusammengebaut ist, benötigt man für den Betrieb oft zusätzliches Zubehör wie Batterien für die Fernbedienung, oder, bei Modellen mit Verbrennungsmotor, Treibstoff.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Ein ARR-Modell ist ein komplett vormontiertes Modell, bei dem keine Fernsteuerung, kein Empfänger und meist auch kein Akku enthalten ist.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Ein BND-Modell ist ein komplett vormontiertes Modell inklusive Empfänger, jedoch ohne Fernsteuerung (Fernsteuerung und Empfänger müssen noch gebunden werden).


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Ein Bausatz ist ein noch nicht zusammengebautes Modell. Die Bauteile sind passend zusammengestellt. Eine Bauanleitung erklärt den Zusammenbau Schritt für Schritt. Im Gegensatz zu einem RTR-Modell wird separat erhältliches Zubehör wie eine Fernsteuerung und Servos, im Falle eines Wettbewerbs-Chassis auch Motor und Reifen, bei Elektromodellen auch Regler und Ritzel, nicht mitgeliefert. Dies erlaubt dem Käufer im Gegenzug die eigenständige Zusammenstellung des gewünschten Zubehörs.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Bausätze sind eher bei den erfahrenen Modellbauern beliebt. Durch die erworbenen Kenntnisse beim eigenhändigen Zusammenbau des Modells kann die beim Betrieb erforderliche Wartung und Reparatur leichter fallen. Des Weiteren ist die Ausstattung eines Bausatzes in einigen Fällen hochwertiger als bei einem vergleichbaren RTR-Modell.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Ferngesteuerte LKW (auch „Modelltruck“ genannt) werden am häufigsten in den Maßstäben 1:16 (Wedico) und 1:14 (Tamiya) gebaut. Die größeren Maßstäbe 1:10, 1:12 und 1:8 sind seltener vertreten. Angetrieben werden diese Modelle meist mit Elektromotoren; bei größeren Maßstäben werden auch Verbrennungsmotoren eingesetzt. Um die Originaltreue zu verbessern, werden oft Beleuchtungen oder Soundmodule eingebaut. Wenn zusätzlich Bewegungsfunktionen eingebaut werden (z. B. ein Kran oder eine Hebebühne), spricht man vom LKW-Funktionsmodell. Weiter unterteilen kann man in US- und Eurotrucks, beziehungsweise in Auflieger, Hängerzüge und Solozugmaschinen.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Im Trial und Crawling geht es hauptsächlich darum, möglichst präzise durch unwegsames Gelände zu fahren. Die Fahrzeuge verfügen über eine sehr langsame Getriebeübersetzung zur feinfühligeren Beschleunigung. Der Fahrzeugschwerpunkt wird, beispielsweise durch Bleieinsätze in den Rädern, niedrig gehalten um starke Hanglagen ohne Kippen zu bewältigen. In der Regel werden die Differentiale gesperrt, da mit ungesperrten Differentialen viel Antriebskraft verloren geht, wenn z. B. ein Rad keinen Bodenkontakt hat. Die Aufhängung erfolgt überwiegend mit Starrachsen aufgrund ihrer einfachen und stabilen Konstruktion und des Wettkampfreglements. Als Karosserie wird meistens ein LKW-Fahrerhaus verwendet, da die originalen Trial-Fahrzeuge meist umgebaute LKWs sind. Deutschlandweit werden seit 2007 vier Wettbewerbsserien ausgefahren: Norddeutsche Modell-Truck-Trial-Meisterschaft, Ost-Trial, West-Trial, Süd-Trial. Trialmodelle gibt es in allen gängigen Maßstäben von 1:16 bis 1:8. Wie bei den übrigen Trucks sind die echten 1:8 in der Unterzahl, da sie bei einem entsprechenden Vorbild recht unhandlich werden. Zu den Trailern und Crawlern sind in jüngster Zeit sogenannte Scaler hinzugekommen, die, unter Hinnahme von gewissen Einschränkungen bei der Geländegängigkeit, vor allem das Ziel einer hohen Maßstabstreue und Detailgenauigkeit bei Rahmen, Achsen, Karosserien, Innenausstattungen und Anbauten verfolgen.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Buggys sind für den Einsatz im Gelände bzw. abseits asphaltierter Pisten konzipiert. Sie sind im Gegensatz zu den Flachbahnmodellen mit stark profilierten Reifen und einem Fahrwerk mit großem Federweg ausgestattet. Die Getriebe sind oft geschlossen und damit vor dem Eintreten von Schmutz geschützt, aber meist nicht flüssigkeitsdicht. Die Stoßdämpfer arbeiten meist hydraulisch und können mit Ölen verschiedener Viskositäten abgestimmt werden.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Die Karosserien sind mit weit ausgeschnittenen Radhäusern und der größeren Bodenfreiheit auf den Geländeeinsatz abgestimmt. Sie schließen oft bündig mit der Chassiswanne ab, um eine Verschmutzung der innenliegenden Mechanik und Elektronik zu vermeiden. Buggys sind in vielseitigen Ausführungen und Preisklassen erhältlich. Bis zum Maßstab 1:10 werden sie fast ausschließlich von Elektromotoren angetrieben, darüber sind sie oftmals jedoch mit einem Verbrennungsmotor ausgerüstet. So werden im Maßstab 1:8 Motoren mit 3,5 cm³ (im Wettbewerb zugelassen) bis hin zu Motoren mit 5,9 cm³ verwendet. Im Maßstab 1:6-1:5 werden Motoren mit 23 cm³ bis 30 cm³ verwendet. Diese Motoren laufen wie bei allen Modellautos auf sehr hohen Drehzahlen von etwa 2.000 bis über 30.000/min, bzw. bis zu 20.000/min bei Motoren, welche in Großmodellen Verwendung finden. Zubehör- und Aufrüstteile aus CfK, hochfestem Aluminium oder Titan ermöglichen es, die Fahrzeuge individuell auszurüsten und abzustimmen.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Vergleichbar zu der großen Rennszene um 1:10-Glattbahner gibt es auch für Buggys viele Rennveranstaltungen und Wettbewerbe um Landes-, Europa- und Weltmeistertitel.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: RC-Monstertrucks zeichnen sich durch sehr große Reifen, aufwändige Stoßdämpfersysteme und gute Geländetauglichkeit aus. Die große Bodenfreiheit bedingt jedoch auch einen hohen Schwerpunkt. Optisch heben sie sich durch ihre Größe stark von den kleineren, eher bodennahen Buggys ab.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Typische Ausstattungen von höherpreisigen Modellen sind Allradantrieb und Doppelmotoren. Nachbauten realer Monstertrucks haben dabei eine vorbildgetreue Starrachsaufhängung, während andere über Einzelradaufhängung verfügen.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Rennveranstaltungen für Monstertrucks sind in Deutschland weniger zahlreich, an deren Stelle treten Wettbewerbe um das Ziehen von Gewichten, Ersteigen von Hügeln oder Wettbewerbe mit Kunstsprüngen.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Stadium Trucks (2WD) und Truggys (4WD) stellen eine Mischform aus Buggy und Monstertruck dar. Diese basieren in der Regel auf einem Buggy-Chassis, welches mit größeren Rädern und Pickup-Truck-Karosserien ausgestattet ist. Die Bodenfreiheit ist etwas größer als bei regulären Buggys. Ähnlich wie bei den Buggys finden hiermit regelmäßig Rennen statt.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Short Course (SC) Trucks sind ihren realen Vorbildern, den Trophy Trucks, nachempfunden. Dabei handelt es sich um getunte Pick-ups, die abseits der Straße etwa beim Baja-1000-Rennen antreten. Wie auch andere Klassen sind RC-Short Course-Trucks sowohl mit Hinterradantrieb als auch Allradantrieb erhältlich. Die breiten Karosserien überdecken im Gegensatz zu anderen Offroad-Klassen auch die Räder und beeinflussen mitunter das Sprungverhalten.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Stunttrucks sind meistens RC-Monstertrucks mit einem kurzen Radstand. Dadurch sind die gut für Stunts wie Backflips oder Wheelies. Die Reifen stehen immer neben der Karosserie und die meisten Stunttrucks sind Allradgetrieben. Außerdem sind die Räder meist sehr groß, was mitunter eine sehr gute Beeinflussbarkeit der Sprünge ergibt.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Dies sind sehr kleine Fahrzeuge (ca. 5 cm lang), bis zu 25 km/h schnell, die man praktisch auf dem Tisch fahren lassen kann. Im Sender befinden sich Batterien, mit denen man einen kleinen Kondensator im Fahrzeug aufladen kann. Die mögliche Fahrzeit beträgt zwischen einer und zwei Minuten. Im Gegensatz zu den „großen Brüdern“ sind Lenkung und Geschwindigkeit nicht stufenlos regelbar; eine „Tip“-Steuerung erlaubt die Geradeausfahrt und Voll-Lenkeinschläge jeweils nach rechts oder links.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Zu den 1:36er-Fahrzeugen gehört zum Beispiel der Team-Losi Micro-T. Sie können ebenso mit Tuningteilen ausgerüstet werden. Draußen kann man aufgrund ihrer Größe nur auf Asphalt fahren. Sie können auch ziemlich schnell werden.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: 1:28er-RC-Cars sind zum Beispiel Xmods oder Mini-Z, wobei Xmods nicht nur mit Motoren oder Handlingteilen aufgerüstet werden können, sondern auch karosseriemäßige Aufrüstungen möglich sind (z. B. Frontschürze, Motorhaube, Seitenschweller, Heckschürze, Heckspoiler und Felgen), und deshalb vor allem bei Tuning-Freaks beliebt sind. Mini-Z sind vor allem mit luxuriösen Karosserien erhältlich (z. B. Chrysler 300C, Lamborghini Murciélago).


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Xmods sind außerdem etwas für RC-Anfänger wegen ihrer Einfachheit. Mittlerweile gibt es auch schon XMods-Evolutions, die noch einfacher strukturiert sind. Mini-Z-Fahrzeuge sind für Rennen besser geeignet und damit etwas für professionelle RC-Car-Nutzer.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Dieser Maßstab verbreitete sich recht stark in den letzten Jahren. Hier findet man Fahrzeuge für den Glattbahn- und auch für den Geländeeinsatz. In letzter Zeit wurden sogar Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor auf den Markt gebracht. Fahrzeuge dieses Maßstabes haben den Vorteil, dass die bewährte Technik der 1:10-Fahrzeuge angewandt wird, jedoch der Platzbedarf zum Betrieb aber auch zum Lagern der Fahrzeuge erheblich kleiner ist. Durch das geringere Gewicht kommt es bei schwerwiegenden Fahrfehlern zu weniger schweren Beschädigungen. Ebenso ist der Antrieb (Motor, Regler, Akku) preiswerter. Die maximal erreichbaren Geschwindigkeiten liegen bei Geländeautos auch hier bei bis zu 120 km/h, und Glattbahner schaffen es in einzelnen Fällen, die 140-km/h-Marke zu knacken. Diese Geschwindigkeiten sind allerdings nur möglich, wenn man auf ein passendes bürstenloses System zurückgreifen kann und über LiPo-Akkus mit drei bis vier Zellen (11,1–14,8 Volt) verfügt.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Die zweitälteste Klasse im RC-Car-Sport ist die Klasse 1:12 Elektro-Glattbahn. Die Modelle dürfen reglementbedingt keine Einzelradaufhängung an der Hinterachse haben. Der Antrieb erfolgt direkt vom Motor auf die Hinterachse (klassisch über ein Kugeldifferenzial, aber auch immer häufiger auf ein Kegeldifferenzial oder eine Starrachse). Durch diesen „Direct-Drive“-Antrieb erreichen die kleinen Fahrzeuge sehr hohe Geschwindigkeiten. Die so genannten „Pan-Cars“ verfügen an der Hinterachse meist über eine Pendelachse, die die Achse in Längs- und Querrichtung federt und dämpft. Dies wurde früher von so genannten „T-Bars“, T-förmigen Fiberglas- oder Karbonzungen, übernommen. Seit einiger Zeit jedoch werden die meisten Pan-Cars mit „Link“-Achsen konstruiert. Hier wird das „Power-Pod“, also die gesamte Hinterachseinheit inklusive Motor und Differenzial, mittig mit Hilfe einer Kugel am Chassis befestigt. Seitlich wird das Power-Pod mit Links, also Spurstangen oder Kunststoffteilen am Chassis geführt. Link-Chassis benötigen wesentlich weniger Wartung und sind meist einfacher abzustimmen als T-Bar-Fahrzeuge. Die Vorderachse darf über eine Einzelradaufhängung gedämpft werden, wobei ein maximaler Federweg von 15 mm gemessen in Radmitte eingehalten werden muss.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Die erste Europameisterschaft 1:12 fand 1981 statt und wurde vom Briten Neil Francis gewonnen, die erste Weltmeisterschaft folgte ein Jahr später 1982. Hier wurde das gültige System mit zwei Klassen eingeführt, nach dem das Fahrerfeld in die Klassen Spec und Modified aufgeteilt wird. Im so genannten Spec- oder Stock-Racing werden bestimmte leistungsrelevante Bauteile, wie Motoren oder Fahrtenregler reglementiert. Die Spec- und Stock-Klassen waren ursprünglich als Einsteigerklassen gedacht. Im Modified dürfen hingegen alle von den Dachverbänden IFMAR, EFRA sowie dem US-amerikanischen Dachverband ROAR (Remotely Operated Auto Racers) und der asiatischen FEMCA (Far East Model Car Association) homologierten Komponenten ohne Motorlimit oder beschränkter Regler-Technologie verwendet werden. Deutsche Fahrer konnten auf europäischer Ebene viele Meistertitel einfahren.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Lange Zeit waren im Maßstab 1:12 fast ausschließlich Wettbewerbsmodelle auf dem Markt vertreten. Seit einiger Zeit bieten einige Firmen auch wieder Spaßfahrzeuge in diesem Maßstab an. Vor allem Tamiya und XciteRC haben mittlerweile sogar vollgefederte Modelle im Angebot. Der Vorteil dieser Modelle liegt vor allem darin, dass sie weniger Platz als z. B. ein 1:10er RC-Car zum Betrieb benötigen.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: In der 1:10er-Klasse gibt es, genau wie auch in der Klasse 1:8, alle Arten von Autos, Buggys, Flachbahnern.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Die Klasse 1:10 gibt es in zwei verschiedenen Antriebsarten, nämlich mit Verbrennungsmotor oder Elektroantrieb. Jedes Jahr findet eine Europameisterschaft und Weltmeisterschaft statt. Bei Elektroautos gab es im Jahr 2000 eine Off-Road-Europameisterschaft und -Weltmeisterschaft; im Jahr 2006 eine On-Road-Europameisterschaft und -Weltmeisterschaft. Im gleichen Jahr fand am Gelände des RMC Wien die 1:10-Buggy-Offroad-Europameisterschaft statt. 2007 fand die 1:10-Elektro-Europameisterschaft in Vaasa statt. Die Elektro-Onroad-Europameisterschaft wurde in Frankreich ausgetragen.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Es gibt 3 verschiedene Arten von 1:10-Verbrennern. Die eine heißt einfach nur „1:10“ oder auch „1:10 Breit“ und die andere Art heißt „1:10 Scale“. Diese Modelle haben in den letzten Jahren sehr großen Zuspruch erhalten. Die Wettbewerbsmodelle haben Allradantrieb sowie ein Zweiganggetriebe. Dieses schaltet drehzahlabhängig und sorgt für eine gute Beschleunigung sowie eine hohe Endgeschwindigkeit. Die Wettbewerbsmotoren haben 2,11 cm³ Hubraum mit einer Leistung von rund 1,1 kW und Drehzahlen über 40.000/min. Bei guten Modellen werden Endgeschwindigkeiten von bis zu 125 km/h erreicht. In diesem Bereich gibt es natürlich auch viele Spaßmodelle, die nicht für den Wettbewerbseinsatz ausgelegt sind. Hier können auch andere Motoren von bis zu 3 cm³ verwendet werden. Karosserien gibt es für diesen Maßstab in großen Mengen, hauptsächlich werden aber Nachbildungen von Tourenwagen verwendet.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Man betreibt die Modelle dieser Klasse in der Regel von 3,5-cm³-Zweitaktmotoren bis hin zu 4,6-cm³-Motoren, selten werden auch Viertaktmotoren verbaut, die ursprünglich für den Einsatz in Flugmodellen gedacht sind. Die Motoren haben bis zu 1,5 kW. In jüngster Zeit kommen aber auch zunehmend Modelle mit leistungsstarken Elektroantrieben zum Einsatz. Die Modelle sind ungefähr 50 Zentimeter lang. Man unterscheidet zwischen On-Road- und Off-Road-Modellen.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Mit den richtigen Tuningteilen kann ein Glattbahner (On-Road) im Renneinsatz bis zu 120 km/h erreichen, 100 km/h werden aus dem Stand bereits nach rund zwei Sekunden erreicht. Wettbewerbsmodelle verfügen zum Beispiel über komplett einstellbare Einzelradaufhängung, Fliehkraftkupplung, Zweigang-Getriebe, Scheibenbremse mit Wirkung auf die Hinterachse und Allrad(riemen-)antrieb. Obwohl ein Differential an der Hinterachse erlaubt ist, wird die Hinterachse „starr“ gefahren, um bei den enormen Fliehkräfte von bis zu 7 g ein Durchdrehen des kurveninneren Hinterrades zu vermeiden.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Die Klasse der 1:8er-On-Road wird auch als die Königsklasse des RC-Car-Sports bezeichnet, was auf die verwendete Technik und die erreichbaren Geschwindigkeiten zurückzuführen ist.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Buggys (Off-Road) sind im Vergleich zu den Glattbahnern etwas langsamer. Aber auch Off-Road-Modelle verfügen je nach Ausstattung über Einzelradaufhängung, Fliehkraftkupplung, bis zu drei sperrbare Differentiale, Allradbremse und Allrad(kardan-)antrieb. Ein Zweigang-Getriebe wird in der Regel nicht verwendet. Für den Einsatz bei Wettbewerben sind Motoren bis 3,5 cm³ zugelassen. Die Motoren leisten bei rund 40.000/min etwa 1,93 kW (ca. 2,62 PS). Die Buggymodelle im Maßstab 1:8 sind nach wie vor sehr beliebt, daher gibt es auch sehr viele Hersteller und viele verschiedene Modelle.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Die beiden Rennklassen erfreuen sich noch immer großer Beliebtheit, sind es doch zwei der ältesten Klassen in der Wettbewerbsszene. Eine Mischung aus On-Road- und Off-Road-Modellen stellen die so genannten Rallye-Modelle dar. Hierbei handelt es sich um Modelle im Maßstab 1:8, die über eine größere Bodenfreiheit als reine Glattbahner verfügen, aber nicht für den reinen Geländeeinsatz geeignet sind. Rallye-Modelle sind in Deutschland nicht sehr weit verbreitet.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Fahrzeuge dieser Größe können auch größere Unebenheiten relativ einfach überfahren. Angetrieben wird die Hinterachse, es gibt aber auch einige Hersteller, die Allrad-Modelle anbieten. Diese sind auch für Rennen zugelassen.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: In den Buggys werden 23-, 24-, 26-, 27- oder 30-cm³-Benzinmotoren verwendet. Diese leisten rund 2,2 kW (oder mehr, je nach Motor) bei einer maximalen Drehzahl von etwa 19.500/min.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Die Tankfüllung reicht für ungefähr 45 Minuten Fahrzeit. Die Tankgröße beträgt 700 ml. Verwendet wird größtenteils ein Gemisch aus Superbenzin und vollsynthetischem Zweitaktöl im Verhältnis 25:1.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Diese Fahrzeuge sind die größten ferngesteuerten Autos. Sie sind bis zu eineinhalb Meter lang und haben ein Gewicht von 10 bis 15 kg. Sie werden mit Ottomotoren angetrieben. Die Motoren haben einen Hubraum von 23 bis 30,5 cm³, mit einer Leistung von 2,2 bis rund 4,7 PS. Das Tankvolumen beträgt 700 ml, das reicht für eine Fahrzeit von bis zu 30 Minuten. Das Laufverhalten der Motoren ist recht problemlos.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Getankt wird Benzin mit etwas Öl (1:25–1:50). Geschwindigkeiten von mehr als 120 km/h sind je nach Modell möglich. Die Bremsen der Modelle werden mit Seilzug- oder Hydraulik betätigt. Die Räder werden entweder zentral über den Antriebsstrang oder einzeln mit einer Bremsscheibe pro Rad gebremst. Die Beliebtheit dieser Modelle ist in den letzten Jahren stetig angestiegen, bei Rennen dieser Modelle wirkt sich die Größe sehr positiv aus. Eingesetzte Materialien sind Alu, CFK und Titan, die Bremsanlagen (mit Hydraulik) oder Differentiale, die eingestellt werden können oder selbstsperrend sind, sowie die Bremsbalance, die per RC-Anlage eingestellt wird, oder die Reifen, die warm gefahren werden müssen und bei einer Vollbremsung quietschen, wirken auf dem Zuschauer sehr real und finden bei Modellbauern großen Anklang. Der einzige Nachteil an großen Modellen ist der weitaus höhere Kostenaufwand (369–5000 Euro).


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Ferngesteuerte Modellautos werden über proportionale, stufenlos regelbare Zweikanal-Fernsteuerungen gesteuert (ein Kanal für Lenkung, je einer für Gas und Bremse), oder bei zusätzlichen Funktionen wie Rückwärtsgang bei Verbrennern, schaltbarer Beleuchtung auch mit drei oder mehr Kanälen.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Die Funkfrequenz, mit der gesendet wird, wird zunächst vom Sendebereich (27 oder 40 MHz, 2,4 GHz) und innerhalb dieses Bereichs vom „Quarz“ bestimmt, genauer der passenden Paarung jeweils eines Quarzes am Sender und eines Quarzes am Empfänger zur Festlegung des genauen Kanales. Dieser Quarz kann problemlos getauscht werden, was vor allem bei Veranstaltungen mit mehreren Fahrzeugen wichtig ist, damit keinesfalls zwei Autos auf derselben Frequenz bewegt werden. Die Folge solcher Überschneidungen ist, dass sich die Signale überlappen und die Fahrzeuge unsteuerbar werden.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Für die Modulation der 27-, 35- und 40-MHz-Frequenzen wird Frequenzmodulation (FM) oder Amplitudenmodulation (AM) verwendet (35 MHz ist für Flugmodellbau reserviert).


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Diese mittlerweile veraltete MHz-Technologie kommt allerdings nur noch vereinzelt bei ferngesteuerten Spielzeugfahrzeugen in den untersten Preiskategorien zum Einsatz.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Im Hobbybereich haben sich seit den 2010er Jahren Systeme auf 2,4-GHz-Basis durchgesetzt (z. B. DSM, DSM II, FASST), selbst preisgünstige Einsteiger-Sender sind üblicherweise mit dieser Technik ausgestattet. Die 2,4-GHz-Technik bietet eine Reihe von Vorteilen:


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Als Nachteil ist zu nennen, dass die Kompatibilität der Empfänger gegenüber den Sendern deutlich abgenommen hat. Selbst Empfänger eines Herstellers sind häufig nur mit bestimmten Sendern des gleichen Herstellers kompatibel, aber nicht mit allen Sendern dieses Herstellers. Hersteller-übergreifende Kompatibilät gibt es nur in seltenen Fällen.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Das Gegenstück zur Fernsteuerung, welche es in zwei Ausführungen gibt (Pistolen- und Knüppelfernsteuerung), ist am Auto der batteriebetriebene Empfänger. Er empfängt das Signal und wandelt es für die Servos sowie den Fahrregler (bei Elektro-Chassis) um. Die notwendige elektrische Energie stammt im Sender meist aus 4 bis 8 einzelnen, seriell verschalteten Nickel-Metallhydrid-Akkumulatoren in standardisierter AA-Mignon-Baugröße, im Modell meist aus speziellen Akkupacks (zunehmend aus Lithium-Ionen-Akkumulatoren), die bei Elektromodellen auch als Traktionsbatterie dienen.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Servos sind dazu da, die Signale des Empfängers in mechanische Bewegungen zu transformieren und die Lenkung, den Vergaserschieber des Verbrennungsmotors oder die Bremse zu betätigen.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: In elektrischen RC-Cars wird in der Regel ein stufenloser elektronischer Fahrregler eingesetzt, der direkt an den Empfänger angeschlossen wird und seine Energie aus dem Akkupack erhält.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Grundsätzlich wird zwischen Verbrennungs- und Elektroantrieb sowie zwischen Zwei- und Vierradantrieb unterschieden.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Als Verbrennungsmotoren („Verbrenner“) werden alle Motoren bezeichnet die zur Erzeugung der Bewegungs-Energie der Kurbelwelle, einen potenziellen Energieträger, wie ihn Benzin (oder ähnliches) darstellt, verbrennen. Bis etwa 10 cm³ Hubraum werden meist so genannte selbstzündende Glühzündermotoren eingesetzt. Bei Großmodellen (1:6, 1:5) werden Fremdzündermotoren mit 23 bis 30,5 cm³ Hubraum eingesetzt. Bei der Mehrzahl der Modellautos liegen die Hubräume im Bereich von etwa 2,11 bis 6 cm³ für Maßstäbe 1:10 und 1:8 beziehungsweise 23 bis 29 cm³ für 1:6- und 1:5-Modelle.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Diese Motoren werden als Zwei- und Viertaktmotoren hergestellt, wobei die Viertaktmotoren meist nicht für RC-Cars, sondern nur für Flug- und Bootsmodelle eingesetzt werden. Als Treibstoff für die Glühzündermotoren dient Methanol mit einem variablen Zusatz an Nitromethan (bis etwa 35 %), wodurch die Leistungsausbeute der Motoren gesteigert werden kann. Je höher aber der Nitromethananteil ist, desto kürzer ist die Lebensdauer des Motors, denn das Nitromethan ist der Sauerstoffträger im Kraftstoff und je höher der Anteil ist, desto mehr Sauerstoff kommt in den Motor zur Verbrennung und der Motor überhitzt schneller und es kommt zum Kolbenklemmer. Daher ist es sehr wichtig, die richtige Einstellung des Vergasers zu finden. Wenn die Einstellung nämlich zu mager ist, ist die Schmierung des Motors nicht oder schwach gewährleistet und der Motor geht früher oder später kaputt. Die Schmierung erfolgt durch Beimischung von speziellen Ölen. Hierbei wird entweder Rizinusöl oder Synthetiköl verwendet. Der Ölanteil beträgt in der Regel mindestens acht Prozent. Dabei hat ein höherer Nitro-Anteil auch einige Vorteile. Der Motor springt so besser an und lässt sich leichter einstellen. Außerdem benötigt der Motor das Nitromethan zur Kühlung.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Als Treibstoff für die Fremdzündermotoren dient die so genannte Zweitaktmischung. Diese besteht aus Benzin mit hoher Klopffestigkeit (95–100 Oktan) und einem speziellen Öl, das sich gut mit dem Benzin vermischt. Die Standard-Mischung ist 1:25, das heißt auf ein Teil Öl kommen 25 Teile Benzin (4 % Öl). Zur Leistungssteigerung wird die Menge des Ölanteils herabgesetzt (1:33–1:50), wodurch jedoch die Lebensdauer der Motoren sinkt. Modellbaumotoren (23–29 cm³) in dieser Hubraumklasse sind im Ursprung Motorsägenmotoren, wobei diese Motoren zur Leistungssteigerung für Modellbauautos umgebaut werden und im Extremfall Drehzahlen von bis zu 20.000/min erreichen.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Die „Fertigmischung“ an den Tankstellen beinhaltet kein Öl, das für diese Drehzahlen ausgelegt ist, somit wird der Treibstoff selbst angemischt.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Gestartet wird der Motor per Seilzug, externem oder eingebautem Elektrostarter, also mit einem Anlasser. Größere Modelle (über 10 cm³ Hubraum) können als reguläre Zweitakt- oder Viertakt-Benzinmotoren mit Hochspannungszündung gebaut werden.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Mit zunehmendem Hubraum wird die Laufruhe und Laufstabilität größer. Auch die Einstellung des Vergasers ist bei Motoren mit größerem Hubraum weniger problematisch.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Mittlerweile ist durch die Erforschung des Brushless-Antriebes bei Elektrofahrzeugen der Leistungsunterschied nicht mehr so groß. Es sind mit beiden Antriebskonzepten Geschwindigkeiten von mehr als 100 km/h erreichbar. Viel Geduld ist beim Einstellen des Vergasers und zeitweise auch beim Starten erforderlich. Auch erfordert ein Verbrennungsmotor eine sorgfältige Pflege und regelmäßige Reinigung. Eine Tankfüllung reicht, je nach Modell und Einstellung, für eine Fahrzeit von fünf Minuten bei einem Glattbahnmodell im Maßstab 1:8 und einem Tank von 125 cm³, bei einem 1:5er reicht die Tankfüllung bis zu 45 Minuten bei einem 700-ml-Tank.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Elektrobetriebene RC-Cars werden von einem Elektromotor angetrieben. Die stärksten Elektromotoren sind die bürstenlosen Motoren („brushless“). Sie ermöglichen es, mehr Kraft auf die Räder zu bringen, als herkömmliche Motoren. Bürstenlose Motoren erreichen Leerlauf-Drehzahlen von über 100.000 Umdrehungen pro Minute.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Der Motor wird in der Regel über einen elektronischen Fahrtregler gesteuert. Je nach Qualität und Leistung des Reglers und des Motors treten dabei Dauerströme bis 100 Ampere und noch wesentlich höhere Kurzzeitbelastungen beim Beschleunigen sowie beim Blockieren durch „Unfälle“ auf. Bessere Fahrregler haben unter anderem BEC (Battery Elimination Circuit; eine Schaltung, die ein zweites Akkupack für den Empfänger überflüssig macht), EMK-Bremsen (Bremswirkung über den Elektromotor), ABS (Stotterbremse ähnlich dem ABS im „echten“ Auto) oder fein einstellbare Regelbereiche für die Motorleistung (um das Fahrzeug beispielsweise an eine kurvenreichere und dafür langsamere Strecke anzupassen).


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Es gibt Elektroregler mit Rückwärtsfahrfunktion und auch ohne. Auf engen Strecken benötigt man häufiger die Rückwärtsfahrt, Regler ohne diese Funktion können kompromisslos für Vorwärtsfahrt optimiert werden. Bei Wettbewerben ist der Einsatz eines Rückwärtsganges nicht erlaubt.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Ein Vorteil dieses Antriebssystems ist, dass der Elektromotor stets unproblematisch funktioniert und nicht gestartet oder eingestellt werden muss. Außerdem kann man mit den meisten dieser Fahrzeuge problemlos auch am Wochenende in Wohngebieten fahren. Auch sind die Unterhaltskosten erheblich niedriger als bei Verbrennungsmotoren. Je nach Motor, Regler, Getriebe und Fahrwerk können sehr hohe Geschwindigkeiten erreicht werden, die Verbrenner-Fahrzeugen in nichts nachstehen.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Die Fahrzeuge können unter günstigen Umständen Geschwindigkeiten bis zu 120 km/h erreichen (Weltrekord bei einem 1:10 liegt zurzeit bei 260 km/h), ihre Motoren erreichen Drehzahlen von bis zu 100.000/min und haben eine Leistung von bis zu 5000 Watt (bürstenlose Motoren). Die Motoren unterscheidet man anhand ihrer Wicklungszahlen, diese reichen von 2,5 bis 55 Wicklungen (Turns). Durch eine niedrigere Wicklungszahl erreicht man höhere Motordrehzahlen bei sehr stark ansteigender Stromaufnahme und sinkendem Drehmoment, durch eine höhere Wicklungszahl steigt das Drehmoment, sinkt die Drehzahl, die Stromaufnahme und damit auch die erreichbare Geschwindigkeit.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Den Strom erhält der Motor aus einem Akkupack, das üblicherweise aus zwei bis sechs Zellen zu je 3,7 Volt Nennspannung besteht. Bei den Zellen spricht man von S, es werden daher Akkus mit der Bezeichnung 1S verkauft. LiPo-Akkus als Energiequelle sind derzeit am weitesten verbreitet und erreichen Kapazitäten von bis zu 8000 mAh bei Lipos mit zwei Zellen. Vormals eingesetzte NiCd-Akkus werden aufgrund zu geringer Kapazität und Gefahrstoffbestimmungen nicht mehr verkauft. Manche Li-Ionen-Zellen sind für RC-Modellbau ungeeignet, da sie ungenügende Stromstärken liefern und in der Handhabung im Vergleich zu LiPo- und NiMH-Akkus zu empfindlich sind.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Als Nachfolger der NiMH-Technik sind inzwischen Lithium-Polymer-Akkus ("Lipos") verfügbar, die (bei passender Motorisierung) längere Fahrzeiten als NiMH erlauben. Zudem ist das Gewicht deutlich geringer. LiPo-Akkus müssen vor erneutem Laden nicht vollständig entladen werden und haben eine geringere Selbstentladung als NiMH- und NiCd-Akkus. Außerdem kann ein Lithium-Polymer-Akkumulator konstante Dauerströme ohne Leistungseinbruch abgeben. Nachteilig ist der hohe Preis für geeignete LiPo-Ladegeräte und die zusätzlichen Schutzvorkehrungen (feuerfester Ladesack), die beim Laden notwendig sind. Fahrzeuge mit LiPo-Akkus brauchen eine Schaltung, die vor Tiefentladung schützt (LiPo-Cutoff), da Tiefentladung diesen Akkutyp irreparabel schädigt.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Trotz etwas geringerer Energiedichte im Vergleich zu "Lipos" werden zunehmend auch Lithium-Eisenphosphat-Akkumulatoren im RC-Bereich eingesetzt. Hauptvorteil ist die bessere Haltbarkeit (Zyklenfestigkeit), wodurch sich die Wirtschaftlichkeit deutlich erhöht. Auch die mechanische Robustheit und thermische Unempfindlichkeit wiegen oft das etwas höhere Gewicht und Baugröße auf. Zudem können diese meist mit einem höheren Strom geladen werden und sind so schneller wieder einsatzfähig.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Je nach Leistung des Motors und des Akkupacks sind so Laufzeiten von 5 bis 20 Minuten möglich, bei schwächer motorisierten Fahrzeugen und Brushless-Motoren auch deutlich mehr als 20 Minuten. Die eingeschränkte Laufzeit als bisheriger Hauptschwachpunkt von Elektrofahrzeugen wird durch die heutzutage erhältlichen hochkapazitiven NiMH- und LiPo-Akkus relativiert.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: RC-Cars mit 2WD (2 Wheel Drive) besitzen meist Hinterradantrieb. Frontangetriebene Fahrzeuge neigen zum Untersteuern in Kurven (schieben über die Vorderräder) und sind daher kaum verbreitet. Die Vorteile des 2WD-Antriebssystems sind der niedrigere Kaufpreis für entsprechende Fahrzeuge sowie die geringere Anfälligkeit für technische Probleme. Dafür sind die Fahrzeuge bei hohen Geschwindigkeiten oder im Gelände vor allem in Kurven oder bei Nässe deutlich schwerer zu beherrschen als Allrad-Fahrzeuge. Für den Einsteiger, der mit einem einfachen Modell in das Hobby einsteigen möchte, sind sie aber eine durchaus praktische Alternative. Ein Nachteil des Zweiradantriebs ist, dass die Räder der Antriebsachse beim Einsatz stärkerer Motoren schnell verschleißen können.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Der Allradantrieb bietet den bestmöglichen Vortrieb auch für Glattbahn-Fahrzeuge und ist im Gelände unabdingbar. Fahrzeuge mit 4WD haben nicht nur ein gutmütigeres Fahrverhalten, sondern sind auch in Extremsituationen deutlich besser beherrschbar als 2WD-Autos. Dafür sind sie spürbar teurer und haben einen höheren Wartungs- und Reparaturaufwand.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Es gibt mehrere Möglichkeiten, die Antriebsenergie auf vier Räder zu verteilen. Im RC-Car-Bereich sind der Kardanantrieb (über eine starre Welle) und der Riemenantrieb (über einen Gummi-Zahnriemen) üblich. Meistens wird ein Mittelmotor-Konzept (Motor vor der Hinterachse) eingesetzt, um eine optimale Gewichtsverteilung zu erzielen. Bei Elektrofahrzeugen sind allerdings auch Frontmotoren anzutreffen. Das ist aber meistens nur bei frontgetriebenen Fahrzeugen der Fall, wie beim Tamiya FF01 (Motor vor der Vorderachse) oder FF02 (Motor hinter der Vorderachse).


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Es werden meist mindestens zwei Differentiale verwendet. Ein Mitteldifferential wird meist im Maßstab 1:8 verwendet und erlaubt zum Beispiel unterschiedliche Reifen vorne und hinten oder hilft, die Aufstellneigung beim Beschleunigen oder Bremsen zu verringern. Noch seltener ist ein Freilauf, der zum Beispiel die Vorderräder von der Motorbremse (Elektromotor) entkoppeln kann.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Vereinzelt anzutreffen sind die in den 1980er-Jahren noch üblichen Doppelmotor-Autos. Damals wurde für den Allrad-Antrieb einfach je Achse ein Elektromotor eingebaut. Diese Fahrzeuge hatten zwar enormen Vortrieb, durch die (unvermeidlichen) Unterschiede beider Motoren waren sie aber teilweise sehr schwer zu beherrschen. Außerdem ist diese Art von Autos sehr schwer und weist durch den höheren Energieverbrauch deutlich weniger Fahrzeit auf.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Es gibt noch Modelle mit Doppelmotor-Antrieben wie e-Maxx, Wild Dagger, Double Blaze, Tamiya Super Clodbuster oder E-Savage. Anwendung findet die Technik des Doppelmotor-Antriebes häufig auch bei Crawlern.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Die größeren Modelle (ab Maßstab 1:12) haben in der Regel an allen Rädern Einzelradaufhängung mit Doppelquerlenkeraufhängung mit Federbeinen und Öldruckstoßdämpfern. In hochwertigen Fahrzeugen sind auch Gasdruck-Stoßdämpfer anzutreffen. Die Reifen sind in der Regel aus Gummi oder Moosgummi und werden auf Kunststofffelgen oder Metallfelgen aufgezogen.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Bei der Aufhängung gibt es diverse Tuning-Möglichkeiten: die Verwendung härterer oder weicherer Federn, Stabilisatoren, Stoßdämpferöl mit unterschiedlicher Viskosität, Begrenzung des Federwegs, Einstellung von Spur und Sturz. Alles, was im Bereich großer Autos möglich ist, kann auf Wunsch auch bei einem entsprechend ausgestatteten RC-Car variiert werden.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Reifen gibt es in verschieden harten Gummimischungen, mit oder ohne Profil. Die Reifenhärte kann über Schaumgummi-Einlagen variiert werden. Für eine bestmögliche Traktion und hohe Geschwindigkeiten werden Reifen und Felge miteinander verklebt, damit es keinen Schlupf gibt. Es gibt verschiedene Arten von Reifen, wie Hohlkammerreifen, Moosgummireifen und Reifen mit Schaumgummieinlagen, welche für beste Bodenhaftung je nach Straßenbelag sorgen. Moosgummireifen allerdings bieten auf staubigen und feuchten Untergründen wenig Haftung, gerade bei Nässe saugen die Moosgummis sich komplett voll. Für Fahrzeuge im Maßstab 1:8 aber gibt es auch Moosgummireifen, die erst dann Grip bieten, wenn sie sich vollgesaugt haben. Diese sind demnach im Regen gut einzusetzen.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Der Kardanantrieb ist dem Riemenantrieb in Effizienz unterlegen, heutzutage findet man jedoch fast nur noch kardangetriebene Fahrzeuge, da sie einfacher zu warten sind. In der vor allem in Amerika beliebten Klasse 1:10-Elektrodragster werden Riemenantriebe für Wettbewerbe auf der Straße eingesetzt. Für Hobby- und Spaßfahrer ist ein Riemenantrieb eher ungeeignet, da er zu Defekten durch Zerreißen neigt. Hier macht ein Kardantrieb weniger Probleme. In Wettbewerbsfahrzeugen der 1:10 Elektrotourenwagen werden fast ausschließlich Riemenantriebe verwendet.


title: Funkferngesteuertes Modellauto

text: Vor allem moderne 1:10-Elektro- oder -Verbrennerautos im Wettbewerbssegment bieten vielfältige Einstellmöglichkeiten. Die so genannten Set-ups kann man auch von Set-up-Sheets übernehmen, die von Profifahrern für ein bestimmtes Fahrzeug und eine bestimmte Strecke ausgetüftelt worden sind, meistens von Teamfahrern.


title: One of Us (Joan-Osborne-Lied)

text: One of Us ist ein Song aus dem Jahr 1995, der von Eric Bazilian geschrieben wurde. Interpretiert wurde er von Joan Osborne auf ihrem Debütalbum "Relish". Ihr gelang mit dem Stück in Australien, Belgien und Schweden ein Nummer-eins-Hit.


title: One of Us (Joan-Osborne-Lied)

text: Es handelt sich um Osbornes kommerziell erfolgreichsten Song. Das Stück erhielt 1996 drei Grammy-Award-Nominierungen. In Belgien erhielt das Lied eine Goldene Schallplatte.


title: One of Us (Joan-Osborne-Lied)

text: Die Albumversion beginnt mit den ersten vier Zeilen einer Aufnahme des Songs "The Airplane Ride", die der amerikanische Folklorist Alan Lomax und seine Frau Elizabeth am 27. Oktober 1937 für das Archiv amerikanischer Volkslieder in der Library of Congress aufgenommen hatten.


title: One of Us (Joan-Osborne-Lied)

text: Das Musikvideo entstand unter der Regie von Mark Seliger und Fred Woodward an Schauplätzen auf der Halbinsel Coney Island bei Brooklyn in New York City.


title: One of Us (Joan-Osborne-Lied)

text: Der Titel bedeutet ins Deutsche übersetzt „Einer von uns“. Das Tempo beträgt 175 Schläge pro Minute. Die Tonart ist A-Dur.


title: One of Us (Joan-Osborne-Lied)

text: Der Liedtext behandelt verschiedene Aspekte des Glaubens an Gott, indem Fragen gestellt werden, die den Hörer auffordern, darüber nachzudenken, wie man sich Gott vorstellen könnte, wie "Wenn Gott einen Namen hätte, wie würde er heißen?" oder "Wenn Gott ein Gesicht hätte, wie würde es aussehen?".


title: Joachim Ziegler

text: Joachim Ziegler (* 18. Oktober 1904 in Hanau; † 2. Mai 1945 in Berlin) war ein deutscher SS-Brigadeführer und Generalmajor der Waffen-SS und zuletzt Kommandeur der 11. SS-Freiwilligen-Panzergrenadier-Division „Nordland“.


title: Joachim Ziegler

text: Joachim Ziegler wurde 1904 als Sohn eines Polizeibeamten geboren. Er trat 1923 in die Reichswehr ein. Während des Spanischen Bürgerkrieges wurde er als Mitglied der Legion Condor mit dem Spanienkreuz ausgezeichnet.


title: Joachim Ziegler

text: Zu Beginn des Zweiten Weltkrieges war er als Hauptmann der Wehrmacht zum Adjutant der 3. Panzer-Brigade der 3. Panzer-Division kommandiert.


title: Joachim Ziegler

text: Am 1. Juni 1943 wurde Ziegler von der Wehrmacht zur Waffen-SS kommandiert und diente ab dem 20. Juni 1943 als Chef des Generalstabes des III. germanischen SS-Panzer-Korps. Am 9. November 1943 wurde ihm für die Dauer der Kommandierung bei der Waffen-SS die Erlaubnis erteilt, die Uniform eines SS-Oberführers zu tragen. Als Nachfolger des gefallenen SS-Gruppenführers und Generalleutnants der Waffen-SS Fritz von Scholz übernahm er die 11. SS-Freiwilligen-Panzergrenadier-Division „Nordland“ und wurde am 1. August 1944 als "SS-Brigadeführer" vollends in die Waffen-SS übernommen. Wegen seines eigenmächtigen Führungsstils wurde er am 25. April 1945 als Divisionskommandeur abgelöst.


title: Joachim Ziegler

text: Joachim Ziegler fiel am 2. Mai 1945 bei den Ausbruchskämpfen aus Berlin im Bereich des Humboldthaines. Sein Grab befindet sich auf dem Alten Friedhof in Darmstadt.


title: Naht (Textiltechnik)

text: Eine Naht ist in der Textiltechnik die Verbindungsstelle zweier durch Nähen verbundener Teile. Dabei werden ein oder mehrere Fäden vielfach wiederholt durch das Nähgut geführt, wobei die Fäden miteinander oder mit dem Nähgut verschlungen werden. Nähte spielen bei der Herstellung von Kleidung eine entscheidende Rolle. Es existieren auch fadenlose Stoffverbindungen wie Klebenähte und Schweißnähte, die nicht Thema dieses Artikels sind.


title: SafeSearch

text: SafeSearch ist eine Filtertechnik, die Webseiten mit sexuellem Inhalt, der nach US-amerikanischem Recht nicht jugendfrei ist, aus den Ergebnissen von Suchmaschinen ausschließt. Sie wurde erstmals vom US-amerikanischen Unternehmen Google angewandt.


title: Naht (Textiltechnik)

text: Nahtverbindungen sind in der Regel flexibel, sehr stabil und belastbar, lassen sich aber vergleichsweise einfach durch Auftrennen wieder lösen oder korrigieren. Nähte können daher auch an Übergängen zwischen elastischem und unelastischem Gewebe eingesetzt werden. So können sie verschiedene Materialtypen, beispielsweise Leder mit Stoff oder Leder mit Blech verbinden.


title: SafeSearch

text: SafeSearch wird für gewöhnlich eingesetzt, um zu verhindern, dass Kinder unbeabsichtigt auf nicht jugendfreie Internetseiten gelangen. Die Konfiguration der Suchdienste erfolgt bei Anmeldung mit einem Benutzernamen oder durch die Speicherung der Einstellungen in einem Cookie. SafeSearch filtert die Ergebnisse nach amerikanischen Maßstäben, was zur Folge hat, dass auch Ergebnisse, die nach deutschem Recht nicht jugendgefährdend sind (z. B. Nacktheit) herausgefiltert werden, während Ergebnisse, die nach deutschem Recht nicht jugendfrei (z. B. Gewalt) oder sogar strafbar (z. B. Holocaustleugnung) sind, trotzdem angezeigt werden.


title: Naht (Textiltechnik)

text: Aufgrund der zweidimensionalen Beschaffenheit des Stoffs lassen sich generell zwei Sorten von Nahtverbindungen unterscheiden: "Überlappte Nähte" und "Stoß-an-Stoß"-Nähte. Das überlappte Nähen wird auch als "Durchnähen" bezeichnet, das Stoß-an-Stoß-Nähen auch als "Annähen". Das Durchnähen kann einfach oder mehrfach geschehen. Durch Einhalten lassen sich ungleich lange Stoffteile faltenlos zusammenfügen.


title: SafeSearch

text: Mittlerweile bieten nicht nur Google und Yahoo diesen Dienst an, sondern auch Microsofts Suchmaschine Bing. Daneben gibt es Suchportale, welche dieselbe Funktionsweise in Form einer benutzerdefinierten Google-Suche anbieten. Dies bedeutet, dass die Suche hier zwar über die Google-Datenbank erfolgt, durch den Zugriff über das genannte Portal jedoch der SafeSearch-Modus für die Suche voreingestellt ist, ohne dass der Benutzer diese Einstellung selbst vornehmen muss, oder diese Information in einem Cookie auf dem eigenen Computer gespeichert wird.


title: Naht (Textiltechnik)

text: Überlappt durchgenähte Nahtverbindungen entstehen, wenn der Stoff überlappend gelegt und dann mit dem Faden „durchgenäht“ wird. Sie sind grundsätzlich haltbarer als Stoß-an-Stoß-Konstruktionen und auch meist einfacher herstellbar. Ihre Haltbarkeit kann durch die Überlappungsbreite und Anzahl der Überlappungen sowie die Anzahl der Nahtlinien und Stiche erhöht werden, wobei Fadenspannung und Garnstärke wesentliche Einflussgrößen sind. Allerdings sind sie an den Verbindungsstellen dicker als die zu verbindenden Teile, was sich störend bemerkbar machen kann. Die klassische doppelt überlappte, besonders haltbare Naht ist z. B. bei Hosen die seitliche Kappnaht, die doppelt ineinander eingeschlagen konstruiert wird. Durch das jeweilige Einschlagen der Stoffenden sind die Kanten geschützt und das Umlegen eines Stoffes verhindert die Möglichkeit, Fäden aus dem Stoffverbund herausziehen zu können.


title: SafeSearch

text: Am 12. Dezember 2012 entfernte Google auf seinen englischsprachigen Suchseiten die Möglichkeit, SafeSearch für normale Suchen ganz auszuschalten (auf Google.com und .uk). Als sexuell explizit eingestufte Inhalte (dies schließt alle Nacktbilder ein) werden jetzt auch bei ausgeschaltetem SafeSearch nur noch dann angezeigt, wenn auch mit sexuell expliziten Suchbegriffen gesucht wurde.


title: Naht (Textiltechnik)

text: Stoß-an-Stoß-Nahtkonstruktionen erzeugen Flachnähte und zeichnen sich durch ihre geringe Nahtdicke aus. Sie gelten daher als besonders hochwertig. Hier kommen meist Mehrnadelmaschinen mit Oberlegefaden und kleinen Stichlängen zum Einsatz. Die Führung des Nähgutes muss präzise sein, da der Abstand der Nahtlinien zum Stoffende von entscheidender Bedeutung ist. Bei dünnem, einflächigem Gestrick, das keine stabile Kante zum Führen entlang eines Mittelkantenführers aufweist, werden oft beide Stoffenden während des Nähvorganges von einer Kantenbeschneideinrichtung beschnitten, um die Schnittkanten präzise nähen zu können.


title: Naht (Textiltechnik)

text: Eine Sonderform der Flachnaht ist die Scharniernaht. Sie wird überlappt genäht, hierbei jedoch die Fadenmenge so genau eingebracht, dass sie „aufgeklappt“ keine Überlappung mehr aufweist.


title: Naht (Textiltechnik)

text: Nähte werden je nach Anwendungsfall und Materialeigenschaften oder Optik in vielen unterschiedlichen Arten hergestellt. Die folgende Auflistung verschiedener Hand- und Maschinennähte ist nicht vollständig:


title: Naht (Textiltechnik)

text: In der Kürschnerei werden unter anderem die folgenden Ledernähte hergestellt: Auftrittsnaht, polnische Naht, polnische Zackennaht, Stoßnaht, Verdichtungsnaht.


title: Liste türkischer Erfinder und Entdecker

text: Die Liste türkischer Erfinder und Entdecker ist eine Liste von Erfindern und Entdeckern aus der Türkei, in alphabetischer Reihenfolge des Familiennamens (für Personen ohne Familienname, d. h. vor Einführung des Familiennamensgesetzes von 1934, gilt der Eigen- oder Beiname). Diese Liste nimmt alle Personen auf, die die Staatsbürgerschaft der Republik Türkei haben oder hatten, unbeachtet ihres Wirkungsortes, oder auf dem geografischen Gebiet der heutigen Türkei gelebt oder gewirkt haben.


title: Joachim Wissler

text: Wissler stammt aus einer Familie, die nahe Ochsenwang auf der Schwäbischen Alb den Engelhof, ein landwirtschaftliches Anwesen betreibt, zu dem bis vor einigen Jahren auch ein Gasthof gehörte. Nach seiner Ausbildung von 1980 bis 1983 im Hotel Traube Tonbach in Baiersbronn war Joachim Wissler unter anderem im Weißen Rössle in Hinterzarten sowie in Brenners Parkhotel in Baden-Baden tätig.


title: Joachim Wissler

text: 1991 wurde er Küchenchef im Restaurant "Marcobrunn" im Erbacher Schloss Reinhartshausen, das 1995 einen Michelin-Stern und schon 1996 den zweiten Stern erhielt.


title: Joachim Wissler

text: Seit 2000 ist er Küchenchef des "Restaurant Vendôme" im Grand Hotel Schloss Bensberg, das zur Kette des Hoteliers Thomas Althoff (Althoff Hotels) gehört. Unter seiner Leitung wurde es bereits 2001 mit einem Stern vom Guide Michelin bewertet; seit 2006 schließlich mit drei Sternen. 2022 wurde es mit zwei Sternen ausgezeichnet. Im Herbst 2022 bietet Wissler auch ein vegetarisches Menü an.


title: Joachim Wissler

text: Nach Ansicht des Gastronomiekritikers Jürgen Dollase ist Wissler einer der bedeutenden Repräsentanten „der modernen Kochkunst zwischen klassischen Techniken und Avantgarde“.


title: Stefan Grissemann

text: Stefan Grissemann wurde als Sohn des österreichischen Radiomoderators und langjährigen ORF-Intendanten Ernst Grissemann 1964 in Innsbruck geboren. Er ist Bruder des Kabarettisten und Radiomoderators Christoph Grissemann.


title: Stefan Grissemann

text: Von 1989 bis 2001 schrieb er als Filmkritiker in der Tageszeitung Die Presse. Er ist derzeit als Kulturressortleiter des Nachrichtenmagazins Profil tätig. Weitere Filmkritiken von ihm sind als Beiträge in einigen Büchern und Katalogen erschienen, wobei er vereinzelt auch als Buchherausgeber auftritt. Als Autor widmete sich Grissemann in der 2003 erschienenen Biographie „Mann im Schatten“ dem Leben und Schaffen des Edgar G. Ulmer. Er wirkte auch an dem 2004 entstandenen Dokumentarfilm "Edgar G. Ulmer – Der Mann im Off" mit.


title: Texas Rangers (Baseball)

text: Die Texas Rangers sind ein US-amerikanisches Major-League-Baseball-Team. Das Team spielt in der "Western Division" der American League.


title: Texas Rangers (Baseball)

text: 1961 als "Washington Senators" gegründet, zog das Team 1972 nach Arlington im US-Bundesstaat Texas um und erhielt dort seinen derzeitigen Namen. Von 1994 bis 2020 spielten die Texas Rangers im Choctaw Stadium. Seit der Eröffnung des Globe Life Field (24. Juli 2020) spielen sie in diesem neuen Stadion. Die Rangers blieben lange Zeit relativ erfolglos, bis sie 2010 erstmals die American League gewannen und dadurch zum ersten Mal in die World Series einzogen.


title: Texas Rangers (Baseball)

text: 1961 kam es zur ersten größeren Expansion der MLB: In die American League wurden zwei neue Teams aufgenommen, so dass fortan zehn statt acht Franchises um den Titel kämpften. Das zuvor in Washington, D.C. ansässige Team zog in jenem Jahr nach Minneapolis und firmierte fortan unter dem Namen Minnesota Twins. Um weiterhin in der American League ein Team aus der Hauptstadt zu halten, wurde kurzerhand unter dem "alten" Namen eine neue Mannschaft (und mit neuer Leitung) gegründet.


title: Texas Rangers (Baseball)

text: Washington war schon zuvor kein guter Standort für ein Major League Baseball-Team, da hier fast traditionell nur niedrige Zuschauerzahlen erreicht werden konnten. Daran änderten die "neuen" Senators auch nichts, da Erfolge jeglicher Art ausblieben. Im Gründungsjahr 1961 wurde nur ein geteilter letzter Platz mit 61 Siegen und 100 Niederlagen erzielt, im Jahr darauf ein 60-101-Record. Nach einem weiteren letzten Platz ging es in sehr kleinen Schritten aufwärts: 1964 Vorletzter, 1965 und 1966 Drittletzter, 1967 ein geteilter sechster Platz. Die einzige Saison in Washington mit einem positiven Ergebnis wurde 1969 unter dem Manager-Neuling Ted Williams mit 86-76 bestritten. Da jedoch der neue Franchise-Besitzer Bob Short unter der Schuldenlast des Kaufs 1968 das Team nicht zusammenhalten konnte, fielen die Senators wieder auf alte Misserfolgsergebnisse zurück. Der Verkauf des Teams 1971 nach Texas fand naturgemäß keine positive Aufnahme in Washington; das letzte Spiel der Senators ging nach Zuschauertumulten unrühmlich mit einer 0:9-Niederlage nach Schiedsrichterentscheidung zu Ende.


title: Texas Rangers (Baseball)

text: Erst 1977 konnten die Rangers ein besseres Ergebnis erreichen als im Jahr 1969. Die erfolgreichste Zeit für die Rangers begann mit einem Ausrufezeichen in der Streiksaison 1994, als man zu Streikbeginn die West-Division anführte. Tatsächliche Divisionstitel wurden dann 1996 und erneut 1998 bzw. 1999 errungen, jedoch scheiterte man jedes Jahr in der nachfolgenden American League Division Series mit einem einzigen Sieg in 10 Spielen in der Postseason.


title: Texas Rangers (Baseball)

text: Miteigentümer der Rangers war von 1988 bis 1998 mit einem geringen Anteil der 43. US-Präsident, George W. Bush.


title: Texas Rangers (Baseball)

text: Im Jahr 2010 gelang den Rangers nach längerer Durststrecke ihr erfolgreichstes Jahr. Zunächst wurde die West Division zum vierten Mal gewonnen, anschließend gelang den Rangers zum ersten Mal ein positives Abschneiden in der ALDS durch einen Sieg mit 3-2 über die Tampa Bay Rays. Besonderen Stellenwert hatte hierbei der Wechsel von Star-Pitcher Cliff Lee, der für zwei der Siege als Starting Pitcher verantwortlich zeichnete.


title: Texas Rangers (Baseball)

text: Am 22. Oktober 2010 gewannen die Rangers dann auch die ALCS und zogen durch ein 6-1 über die New York Yankees im sechsten Spiel (4-2 Sieg in der Series) erstmals in die World Series ein, wo sie den San Francisco Giants mit 4-1 unterlagen.


title: Texas Rangers (Baseball)

text: 2011 konnten die Rangers mit einem Record von 96–66 zum zweiten Mal in Folge den AL West Division Titel holen. Mit 3–1 Siegen gegen die Tampa Bay Rays konnte die Division Series gewonnen und durch ein 4–3 über die Detroit Tigers der American League Championship Titel geholt werden. Jedoch konnten sie, wie schon im Vorjahr, nicht die World Series gewinnen. Diesmal verloren die Rangers gegen die St. Louis Cardinals mit 4–3. Dabei führten sie in der Serie nach dem 5. Spiel noch mit 3–2, verloren jedoch die letzten 2. Spiele und damit die World Series 2011.


title: Texas Rangers (Baseball)

text: Aufgrund der COVID-19-Pandemie wurde die Spieleranzahl im aktiven Kader zu Beginn der MLB-Saison 2020 am 23./24. Juli auf 30 Spieler erhöht. Zwei Wochen später erfolgte eine planmäßige Reduzierung auf 28 Spieler. Weitere zwei Wochen später soll die Spieleranzahl auf 26 verringert und über die gesamte Saison 2020 beibehalten werden. Bei Doubleheadern dürfen die Teams einen 27. Spieler in den aktiven Kader berufen.


title: Projektmanagement-Software

text: Projektmanagement-Software (PMS) ist Software, die bei der Durchführung von Aufgaben des Projektmanagements unterstützt.


title: Projektmanagement-Software

text: Grundsätzlich ist Projektmanagement auch ohne einen speziellen Softwareeinsatz möglich. Insbesondere bei einer hohen Projektkomplexität, vielen Beteiligten oder der Integration in unternehmensweite Systeme (ERP, Kostenrechnung, Dokumenten-Management-System etc.) kann Projektmanagement-Software jedoch wertvolle Dienste leisten. Am Markt hat sich eine ganze Reihe von Anbietern von Projektmanagement-Software etabliert. Einige Softwarelösungen sind branchenspezifisch.


title: Projektmanagement-Software

text: Nach ihrem Funktionsumfang und ihrer Zielsetzung können verschiedene Kategorien von Software unterschieden werden, die im Projektmanagement eingesetzt werden. Funktional werden entsprechende Anwendungen häufig nur für bestimmte Teildisziplinen des Projektmanagements eingesetzt, z. B. die Terminplanung. Andere Lösungen decken mehrere oder alle Aspekte des Projektmanagements integriert ab. Eigenentwicklungen werden in der Regel nur für isolierte Teilaspekte verwendet, ansonsten werden Lösungen vom Softwaremarkt eingesetzt.


title: Projektmanagement-Software

text: PM-Werkzeuge unterstützen u. U. gleichzeitig die Aufgaben des Projektmanagements und die operative Projektarbeit: Z. B. definiert der Projektmanager die geplanten Aktivitäten, die Projektmitarbeiter dokumentieren die Ergebnisse im selben Werkzeug. Größere Lösungen übernehmen auch Funktionen wie Personalplanung, Zeiterfassung und Abrechnung. Auch das Arbeiten von zuhause wird ermöglicht. Dazu gibt es CRM Systeme mit integriertem Projektmanagement. Die Grenze zwischen Projektmanagement-Software, CRM und ERP verschwimmt zunehmend.


title: Projektmanagement-Software

text: Wie Unternehmensprozesse im Allgemeinen, so werden auch die Prozesse in Projekten inkl. dem Projektmanagement heutzutage weitgehend (nach WHITE and FORTUNE in Ahlemann mehr als 75 %) durch Softwarelösungen unterstützt.


title: Projektmanagement-Software

text: Hinzu kommen zahlreiche Programme, die eigentlich "nicht projektmanagement-spezifisch" sind, die aber zweckspezifisch genutzt werden können, z. B. Office-Anwendungen, Datenbanksysteme, Kreativitätstools (z. B. Mind Mapping) oder auch Issue-Tracking-Systeme.


title: Projektmanagement-Software

text: Technologisch gesehen lassen sich heutige PMS-Systeme entlang der folgenden Dimensionen differenzieren:


title: Projektmanagement-Software

text: Ahlemann wählt eine konzeptionelle Softwarearchitektur, die alle Projektmanagementaufgaben enthält (von ihm "M-Modell" genannt). Er fasst die Aufgaben nach folgenden, am Projektlebenszyklus orientierten Gruppen zusammen:


title: Projektmanagement-Software

text: Ideengenerierung, Ideenevaluierung, Portfolioplanung, Programmplanung, Projektplanung, Projektcontrolling, Programmcontrolling, Portfoliocontrolling, Programmabschluss, Projektabschluss.


title: Projektmanagement-Software

text: Personal Information Management, Teamzusammenarbeit, Administration und Konfiguration, Schnittstellen, Sonstiges.


title: Projektmanagement-Software

text: Innerhalb dieser Gruppen beschreibt die Architektur die funktionalen Anforderungen selbst. Beispiele (aus 49 Kriterien) sind:


title: Projektmanagement-Software

text: Ahlemann nutzte diese Kriterien zur Gegenüberstellung (nicht zur 'Bewertung') von 28 Mehrbenutzer-Projektmanagementsystemen.


title: Projektmanagement-Software

text: Darüber hinaus sollte berücksichtigt werden, dass unternehmensübergreifend vielfach drei Systemwelten anzutreffen sind (CRM, ERP, PPM), die oft einen gleichwertigen Stellenwert haben und zunehmend technisch und prozessual integriert werden müssen.


title: Projektmanagement-Software

text: Bei "anderen Autoren" und in deren Evaluationen sind die Kriterien zur Bewertung von Projektmanagement-Software strukturell i. d. R. andere; inhaltlich sollten sie jedoch ähnliche Sachverhalte berücksichtigen, nämlich alles, was zur Unterstützung effizienter Projektmanagementprozesse erforderlich ist.


title: Projektmanagement-Software

text: In der Ahlemann-Studie erreichen die untersuchten Systeme im Durchschnitt 36 Prozent der insgesamt erreichbaren 'Sterne'. Das zeigt, dass in den Werkzeugen entweder Funktionalität gänzlich fehlt oder dass Anforderungen nur teilweise als erfüllt gelten – was i. d. R. aus der Produktpositionierung des Herstellers resultiert. "Vollständig unterstützende Systeme gibt es demnach nicht."


title: Projektmanagement-Software

text: Als Folge daraus werden in den Unternehmen i. d. R. mehrere Werkzeuge unterschiedlicher Kategorien und Hersteller ergänzend eingesetzt – etwa gemäß dem nachfolgenden Beispiel:


title: Projektmanagement-Software

text: Die Werkzeuge bestimmen nicht nur maßgeblich die Inhalte und die Form von Arbeitsunterlagen und -ergebnissen, sondern auch die Qualität der PM-Prozesse: Dabei sollten möglichst keine Lücken und keine zu großen Redundanzen (Gefahr der Inkonsistenz) entstehen, sodass die Bearbeitung möglichst effizient möglich ist, z. B. auch über Import-/Export-Schnittstellen zwischen verschiedenen Werkzeugen.


title: Mainbernheim

text: Mainbernheim ist eine Stadt im unterfränkischen Landkreis Kitzingen. Außer dem gleichnamigen Hauptort gibt es keine weiteren Gemeindeteile.


title: Mainbernheim

text: Erstmals urkundlich erwähnt wurde die Stadt im 9. Jahrhundert. Durch die Stadt führte eine wichtige Ost-West-Verbindung, die „Alte Reichsstraße“. Diese war eine Fortsetzung der „Goldenen Straße“ und prägte die Entwicklung des Ortes. Bis 1803 blieb Mainbernheim eine Reichsstadt und ist mit ihrem historischen Stadtkern und dem denkmalgeschützten Arkadenfriedhof eine wenig bekannte Touristenattraktion. Bei der Gebietsreform in Bayern erhielt Mainbernheim nach kurzer Zugehörigkeit zur Verwaltungsgemeinschaft Iphofen wieder seine verwaltungsmäßige Selbstständigkeit.


title: Mainbernheim

text: Die Stadt ist eine Auspendler-Gemeinde, vor allem in die Kreisstadt Kitzingen und die Zentren Würzburg und Nürnberg. Das produzierende Gewerbe und einige Handwerksbetriebe spielen nur eine sehr untergeordnete Rolle.


title: Mainbernheim

text: Die Stadt liegt zwischen Kitzingen und Iphofen an den westlichen Ausläufern des Steigerwalds. Südlich des Zentrums verläuft der Sickersbach, dem südwestlich des Stadtgebiets der Buschgraben zufließt, westlich entspringt der Franzosengraben, der in Sickershausen ebenfalls dem Sickersbach zufließt, der dort in den Main mündet.


title: Mainbernheim

text: Nachbargemeinden sind (von Norden beginnend im Uhrzeigersinn): Rödelsee, Iphofen, Willanzheim, Marktsteft mit OT Michelfeld und Kitzingen.


title: Mainbernheim

text: Naturräumlich liegt Mainbernheim in der Mainbernheimer Ebene, der die Gemeinde den Namen gibt. Sie hat flachwellige Täler von kleineren Mainzuflüssen wie dem Sickersbach. Die Böden dieser Untereinheit des Steigerwaldvorlandes sind vom leicht formbaren Lettenkeuper geprägt.


title: Mainbernheim

text: 889 erscheint in einer Urkunde des Königs Arnulf von Kärnten der Ort „bernheim“. Spätere Namensformen waren:


title: Mainbernheim

text: Das Grundwort "heim" bedeutet Wohnung, Behausung, Heimstatt oder Aufenthaltsort. Das Bestimmungswort Bero weist auf den Personennamen hin. Die Lokalisierung erfolgte durch den Zusatz Main.


title: Mainbernheim

text: Aus dem Namen lässt sich die Entstehung der Siedlung als Heim des Bero in die Zeit der Fränkischen Landnahme datieren. Bero hatte wohl die Aufgabe, einen wichtigen Stützpunkt an der Heerstraße und späteren Reichsstraße als Königszinser zu sichern. Bei der Aufzählung von Gütern, die den Zehnten der Ernten abliefern mussten, wurde der Ort erstmals im Jahre 889 als „bernheim“ in einer Urkunde des Königs Arnulf von Kärnten erwähnt, der die Schenkung seiner Vorgänger Karlmann, Pippin und Ludwig des Frommen an den Bischof von Würzburg bestätigte.


title: Mainbernheim

text: 1172 erhielt der Ort von Barbarossa das Privileg des "Freien Reichsdorfs", nachdem sich die Mainbernheimer einstimmig der unmittelbaren kaiserlichen Gewalt unterstellt hatten. Für die jährliche Abgabe von 25 Malter Weizen waren „die, so im Orte kauften und verkauften, von … Zoll und Umgeld befreit … .“ 1367 bestätigte Karl IV. den Reichsschutz und erlaubte zur Sicherung eine Befestigung mit Pfahlhecke und Wassergraben anzulegen. Anschließend ging der Ort in den Besitz seines Sohnes König Wenzel von Böhmen über und erhielt von ihm 1382 das Stadtrecht. Damit verbunden war ein Marktrecht. Nur durch das Marktrecht kamen Einnahmen in die Stadt, denn es war mit einem Zollrecht gekoppelt. Dieses bildete die Voraussetzung für den Bau der Befestigungsanlagen. Anfangs gab es nur wenige Markttage im Jahr, im Frühjahr und Herbst und an kirchlichen Festtagen. Später wurde der wöchentliche Markt üblich. Die Bauern der Umgebung brachten ihre Erzeugnisse zum Verkauf. Dafür erstanden sie von Kaufleuten oder Handwerkern, was sie selbst nicht herstellen konnten. Kaiser Sigismund erlaubte 1414 einen Wochenmarkt und drei Jahrmärkte in Mainbernheim sowie die Aufnahme von Juden. 1442 verlieh Kaiser Friedrich III. der Stadt den Blutbann, d. h. die Stadtväter hatten das Recht, Todesurteile zu fällen und in der Gemarkung „Gericht“ zu vollstrecken. Von Graf Wilhelm II. von Castell erhielten Mainbernheims Bürger 1457 das Privileg, Pfarrer und Schullehrer selbst auszuwählen. 1494 brandschatzten und plünderten die Ritter Anton von Bibra und Neithart von Thüngen zum Sodenberg die Stadt in der Fehde mit Christoph von Guttenstein. 1525 kam die Stadt unter die Herrschaft der Markgrafen von Ansbach. Mit Ansbach fiel Mainbernheim 1792 an Preußen. Nach den Wirren der Napoleonischen Kriege und der kurzen Zugehörigkeit zum Großherzogtum Würzburg kam der Ort 1814 endgültig zum Königreich Bayern.


title: Mainbernheim

text: Mindestens seit dem 15. Jahrhundert waren jüdische Familien im Ort ansässig, die sich später eine Synagoge in der Unteren Brunnengasse errichteten. Beim Novemberpogrom 1938 wurde das Gotteshaus verwüstet; seitdem wird es als Mehrfamilienhaus genutzt. Eine Gedenktafel aus dem Rathaus wurde am Ort der ehemaligen Synagoge angebracht zur Erinnerung an dieses Geschehen und die Verfolgung und Ermordung der jüdischen Einwohner in der Shoah.


title: Mainbernheim

text: Zu Beginn des 20. Jahrhunderts zerstörten mehrere Großbrände Teile der Innenstadt. Nach dem Zweiten Weltkrieg kam es zu reger Bautätigkeit.


title: Mainbernheim

text: Als mit der Gemeindegebietsreform im Freistaat Bayern die Gemeinden neu gegliedert wurden, gehörte Mainbernheim ab dem 1. Mai 1978 fast drei Jahre lang zur Verwaltungsgemeinschaft Iphofen. Dagegen wehrten sich die Einwohner erfolgreich und Mainbernheim wurde am 1. Januar 1981 wieder ausgegliedert und erhielt seine Unabhängigkeit zurück.


title: Mainbernheim

text: Im Zeitraum 1988 bis 2018 sank die Einwohnerzahl von 2218 auf 2182 um 36 Einwohner bzw. um 1,6 %. 1998 hatte die Stadt 2354 Einwohner.


title: Mainbernheim

text: Nach drei Wahlperioden, in denen Karl Wolf von den Freien Wählern als Bürgermeister die Geschicke der Stadt lenkte, wurde Peter Kraus (Freie Wähler) bei der Kommunalwahl 2014 zum neuen Ersten Bürgermeister der Stadt Mainbernheim gewählt. Kraus wurde am 15. März 2020 mit 93,7 % der Stimmen für weitere sechs Jahre gewählt.


title: Mainbernheim

text: Der Stadtrat hat derzeit (ohne Bürgermeister) 14 Mitglieder. Die Stadtratswahlen seit 2014 ergaben folgende Sitzverteilungen:


title: Mainbernheim

text: Befestigte Städte entstanden im Mittelalter vor allem an Plätzen, die für den Austausch von Waren besonders günstig lagen. Sie gingen zum Teil allmählich aus Märkten hervor, auf denen die Kaufleute ihren Handel abwickelten. Seit dem 12. Jahrhundert gründeten Könige und hohe Adlige gezielt neue Märkte.


title: Mainbernheim

text: Eine wichtige Ost-West-Verbindung, die Alte Reichsstraße, führte durch Mainbernheim. Sie war eine Fernhandels- und Heerstraße von Nürnberg nach Frankfurt und die Fortsetzung der Goldenen Straße von Prag nach Nürnberg. Zwei große Tortürme schützten die Eingänge. Bei Sonnenaufgang öffneten die Stadtknechte die Stadttore. Sie wachten den ganzen Tag an den Toren und auf den Wehrtürmen. Das Untere oder das Obere Tor musste jeder Wagen, jeder Fußgänger, jeder Reiter passieren. Der fremde Handelsmann, der mit seinen Waren in die Stadt wollte, wurde dort angehalten und nach Waffen durchsucht. Diese mussten abgegeben werden. In der Stadt herrschte Frieden und Streitigkeiten wurden durch ein Gericht geklärt. Nachdem der Händler Zoll für seine Waren bezahlt hatte, durfte er sich in der Stadt aufhalten. Dicke, hohe Mauern boten den Bewohnern und den Reisenden Schutz und Sicherheit für ihre Waren und den Handel. Nachtwächter gingen mit Laternen durch die Gassen, um Diebe abzuschrecken. Die Vorrichtung für die Fallbrücke am Oberen Tor sowie die Halterungen der schweren Holztore, die am Abend geschlossen wurden, sind noch gut zu erkennen. Wer zu spät kam, musste in einer Herberge vor dem Tor übernachten. Auch unterwegs erhielten die Reisenden Schutz, z. B. übernahmen Mainbernheimer im Auftrag des Königs am höchsten Punkt der heutigen B 8 den Geleitschutz der Händler von den Kitzinger Bürgern. Für das sichere Geleit wurden die Begleiter bezahlt.


title: Mainbernheim

text: Erhalten ist das mittelalterliche Stadtbild mit der weitgehend intakten Stadtmauer, erkennbaren 18 Türmen und zwei Toren. Das in Richtung Kitzingen zeigende Untere Tor mit einer spitzbogigen Durchfahrt wurde um 1400 errichtet. Anfang 1600 erhielt es ein weiteres Stockwerk in Fachwerkbauweise. Beim erneuten Umbau ersetzten die Mainbernheimer die ehemalige Fallbrücke durch eine feste Brücke und ergänzten 1787 den zweigeschossigen Fachwerkbau mit Walmdach zum Torhaus. Dort wohnte der königliche Torwächter.


title: Mainbernheim

text: Das Obere Tor zeigt in Richtung Nürnberg. Es entstand zur gleichen Zeit wie das Untere ebenfalls mit spitzbogiger Durchfahrt. Die Rollschlitze für die Zugbrücke, die Halterungen der schweren Tore und der Balken zum Verschließen sowie eine Pechnase sind noch deutlich zu sehen. Der Umbau mit einem achtseitigen Aufsatz und Mansarddach durch Johann David Steingruber endete 1765. Von der Türmerwohnung kann man auf die Stadt und das Umland blicken.


title: Mainbernheim

text: Die gesamte Ummauerung ruht auf Steinbögen. Auf diese Weise konnte Material gespart werden. Es gibt nur einige Fußgängerdurchbrüche und eine nachträgliche größere Öffnung der Ummauerung hinter der evangelischen Kirche. Bei der Neugestaltung des Kirchenvorplatzes im Jahr 2011 wurden Mauerverlauf und Turmstandort im Boden markiert.


title: Mainbernheim

text: In Mainbernheim erinnern zahlreiche Brunnen an die für die mittelalterliche Stadt wichtige Versorgung mit Wasser zum Leben, für die Arbeit und den Feuerschutz. Wegen der Bauweise bestand ständige Brandgefahr. Der Türmer musste, wenn irgendwo in der Stadt ein Feuer ausbrach, das Feuerhorn blasen oder die Feuerglocke läuten. Von der Wohnung im Oberen Tor hatte man einen wichtigen Ausblick auf die Stadt und das Umland. Die Bewohner jedes Anwesens waren verpflichtet, einen Wasservorrat zum Löschen bereitzuhalten. Verstöße wurden empfindlich bestraft.


title: Mainbernheim

text: Brunnen befinden sich an den freien Plätzen, den ehemaligen Marktplätzen oder wurden aus verkehrstechnischen Gründen ganz in der Nähe neu errichtet. Alte Aufnahmen zeigen ehemalige Standorte, wo heute noch Brunnennachfolger gepflegt werden.


title: Mainbernheim

text: Pump- und Schöpfbrunnen erhielten ihr Wasser von Quellen, die Röhrenbrunnen über eine Wasserleitung aus hölzernen Röhren. Für die sichere Versorgung mit dem wertvollen Nass durch Reinigung und Reparatur war ein Brunnenmeister angestellt mit einem jährlichen Lohn von 70 Gulden.


title: Mainbernheim

text: Obwohl Mainbernheim über Brunnen und Wasserleitungen verfügte, war die Bedrohung durch Krankheiten sehr hoch, denn die Stadt hatte keine Kanalisation. Die Hausabfälle wurden einfach auf die Straße geworfen und alle Abwässer suchten sich den Weg bergab. In der Ummauerung gab es Durchlässe dafür.


title: Mainbernheim

text: Den Grund für den Neubau der Kirche St. Johannis nennen die Verantwortlichen in der Urkunde der Grundsteinlegung:


title: Mainbernheim

text: „… Eine mit Finsternis vorher erfüllte Kirche stehet nun in vollen Licht. Vor ungefehr Zwey Hundert Jahren wurde dieselbe von der Finsternus des Pabstuhms befreyet und mit dem Licht der Himmlischen Wahrheit bestrahlet …“ Dies ist der Hinweis auf das protestantische Bekenntnis, das auch in der Architektur dieser Markgrafenkirche seinen Ausdruck findet.


title: Mainbernheim

text: Vor der Reformation sah man im Mittelalter in der unmittelbaren Nähe zum Allerheiligsten mit den Reliquien eine Anwartschaft auf die Erlösung der Verstorbenen bei der Auferstehung. Dies galt auch für den geweihten Bezirk um die Kirche. Außerhalb der Mauern des Kirchhofs und der Stadt fanden Ausgestoßene ihren Platz in ungeweihter Erde.


title: Mainbernheim

text: Auch in Mainbernheim lag der Friedhof vor seiner Verlegung 1546 ursprünglich in unmittelbarer Nähe des Kirchengebäudes. Bei der Rettungsgrabung 2010 wurden 111 Skelette gefunden. Sie lagen in mehreren Lagen übereinander. Durch die Bestattungen im beengten Platz um das Kirchengebäude blieben nur Fragmente der Nachwelt erhalten.


title: Mainbernheim

text: In der Regel wurden im Mittelalter die Verstorbenen in ein Leichentuch eingewickelt und nicht in einem Sarg bestattet. So ging die Verwesung schneller vor sich und es gab wieder Raum für neue Bestattungen. Die arme Bevölkerung konnte sich eine Sargbestattung nicht leisten. Nur wenige der ausgegrabenen Skelette in Mainbernheim waren in Särgen bestattet worden. Einzelne Nägel und braune Verfärbungen des Bodens durch das vermoderte Holz weisen darauf hin.


title: Mainbernheim

text: Funde wie Haken und Ösen aus Bronze waren Bekleidungsreste der Toten. Auch zwei Totenkronen konnten entdeckt werden. Gefundene Keramikdeckel ohne zugehörige Gefäße aus der Zeit um die Wende vom 15. zum 16. Jahrhundert bei sechs Bestattungen geben noch Rätsel auf.


title: Mainbernheim

text: Die katholische Kirche St. Johannes der Täufer wurde 1932 am Steinberg gebaut und ist Johannes dem Täufer geweiht. Im Zuge der Erweiterung 1982/83 baute die Kirchengemeinde ein Pfarrzentrum. Bei der notwendigen Renovierung des Gotteshauses im Jahre 2004 wurde die moderne künstlerische Innenausgestaltung von der Öffentlichkeit positiv hervorgehoben.


title: Mainbernheim

text: In Mainbernheim bestand eine jüdische Gemeinde bereits im späten Mittelalter, im 15. Jahrhundert. 1409 und 1414 sind erstmals mehrere jüdische Einwohner aus Mainbernheim nachweisbar. Die Jahreszahl 1748, welche über dem Eingang der Synagoge stand, gab vermutlich das Erbauungsjahr an. Außerdem existierten eine Religionsschule und eine Mikwe. Auch ein Toramantel von 1720/21 wurde dort aufbewahrt. Die Toten fanden im jüdischen Friedhof von Rödelsee ihre letzte Ruhe. Ihre Blütezeit hatte die Gemeinde in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts mit 125 jüdischen Einwohnern im Jahr 1814 und der Höchstzahl von 140 im Jahr 1837. 1933 wohnten nur noch 25 Juden in der Stadt. Beim Novemberpogrom 1938 wurde wegen der Brandgefahr in der engen Stadt die Synagoge mechanisch zerstört und die Einrichtung an einem sicheren Ort verbrannt. Die meisten jüdischen Einwohner hatten 1940 Mainbernheim verlassen. Im März 1942 wurden die wenigen Verbliebenen ins Ghetto Izbica und im September 1942 in das Ghetto Theresienstadt deportiert.


title: Mainbernheim

text: Gegen das Vergessen brachte die Stadt Mainbernheim am Standort der Synagoge, Untere Brunnengasse 4, eine Erinnerungstafel an.


title: Mainbernheim

text: Zur Herrnstraße hin beeindruckt der dreigeschossige Renaissancebau mit Treppengiebeln. Im Gesims eines Vorhangbogenfensters befindet sich die Jahreszahl der Fertigstellung. Mit Spruchweisheiten wollten die „Oberen“ Wichtiges mitteilen: „Wer Gotes wort erkent, hie in dieser welt, dem wirts nit versiegen, weder hie noch dort“ und „willst du nit wissen, wer du bist, so sag auch einem andern nit, wer er ist. 1548“.


title: Mainbernheim

text: Tritt man durch das Rundbogenportal ins Innere, steht man in der ehemaligen Markthalle, deren ursprüngliche Bohlendecke bei der Renovierung 1998 zum Vorschein kam. Über die später eingebaute (ein Balken musste dazu halbiert werden!) alte Treppe gelangt man in den Sitzungssaal, dessen Vorhangbogenfenster mit Bleiverglasung den Blick auf die Straße und den Gasthof zur Goldenen Krone freigeben. Dort befindet sich die ehemalige Schatzkiste mit einem komplizierten, noch funktionierenden Schließsystem.


title: Mainbernheim

text: Das im 16. Jahrhundert erbaute sogenannte Paulshaus, nach einem späteren Besitzer und Weinhändler benannt, steht dem Rathaus gegenüber. Der ursprüngliche Name ist ein Hinweis auf die Herberge für gekrönte Häupter des Mittelalters. Auf ihrer Reise entlang der Goldenen Straße von Prag nach Nürnberg und weiter auf der Alten Reichsstraße bis Frankfurt, die durch Mainbernheim führte, machten hochrangige Persönlichkeiten dort Station. Es ist überliefert, dass in diesem Gasthaus 1742 die Kaiserkrone und Reichsinsignien auf dem Weg zur Kaiserkrönung in Frankfurt untergebracht waren. Dies wiederholte sich 1790 zur Krönung Leopolds II. Auch der preußische König Friedrich Wilhelm III. fand 1799 mit seiner Gemahlin dort Unterkunft.


title: Mainbernheim

text: Eines der ältesten Häuser der Altstadt neben dem Vierröhrenbrunnen stammt aus dem Jahre 1480. Dort war eine Zollstation untergebracht, wo noch die ersten Autos für die Benutzung der Straße ihren Obolus entrichten mussten. In diesem Anwesen gründete 1863 Johann Friedrich Schmidt aus Nürnberg die erste Lebküchnerei in Unterfranken. Bis 1902 wurden die Lebkuchen der Familie Gebrüder Schmidt dort hergestellt. Als der Platz nicht mehr ausreichte, entstand die neue Fabrik neben dem Bahnhof, die heute Haribo-Produkte fertigt.


title: Mainbernheim

text: Das Haus befindet sich unweit des Vierröhrenbrunnens in der Berggasse. Das heute landwirtschaftlich genutzte Anwesens hat im Obergeschoss Fachwerk aus dem Jahre 1483. Während das Erdgeschoss dem Verkauf und Handel diente, war der erste Stock dem Wohnen vorbehalten. Über zwei weiteren Ebenen mit Türen konnten die Waren von außen in die Speicher gebracht werden.


title: Mainbernheim

text: Ein zweigeschossiger Anbau im Hof von 1591 besitzt eine Holzaltane, das Obergeschoss ist aus Fachwerk und trägt das mit 1593 datierte ansbachische Wappen.


title: Mainbernheim

text: Ein imposanter Eingang mit Wappen führt in den Klosterhof. Dort wohnte der Beauftragte, der Abt des Zisterzienserklosters Ebrach, das Lehensgüter im Ort beanspruchen konnte.


title: Mainbernheim

text: Einen schön verzierten Hofeingang besitzt das Anwesen Herrnstraße 41, die heutige Turmschänke. Am Zugang fallen die Steinkonsolen auf. Im Innenhof steht ein Treppenturm. Der Inhaber besitzt alte Aufnahmen, auf denen ein imposanter, überdachter Laubengang zu sehen ist, der nach einem Brand von 1917 nicht mehr hergestellt wurde. Vielleicht gehörte dieses Anwesen zum Kloster und war wohl eine Weinkellerei. Diese Vermutung stützt sich auf den großen, gleichmäßig temperierten kühlen Keller mit Eichenbalken zum Auflegen großer Fässer und einer Steinkelter.


title: Mainbernheim

text: Ein zweigeschossiges Haus am Scheuerleinsplatz mit fränkischem Spitzgiebel und Fachwerk über dem Erdgeschoss trägt die Jahreszahl 1696 und ist das Geburtshaus des Schriftstellers Johann Georg Scheuerlin, der am 25. Februar 1802 dort das Licht der Welt erblickte.


title: Mainbernheim

text: Gleich daneben steht ein zweigeschossiger Walmdachbau mit Putzgliederung, das Kastenamt, aus dem 15. Jahrhundert. Dort residierte der ansbachische Kastner, ein Beamter der Markgrafen von Ansbach, der die Interessen und Einkünfte seiner Herren in der Stadt überwachte und verwaltete.


title: Mainbernheim

text: Das alte Feuerwehrhaus von 1721 mit Fachwerk steht am großen Parkplatz am Schützenhaus außerhalb der Stadtmauer an der Straße nach Rödelsee. Es dient der Freiwilligen Feuerwehr Mainbernheims als Vereinsheim.


title: Mainbernheim

text: Eine Besonderheit, die Mainbernheim mit Prichsenstadt, Repperndorf, Marktsteft, Wiesenbronn und Abtswind gemeinsam hat, ist der Alte Friedhof außerhalb des Mauerrings der Stadt, ein Arkadenfriedhof mit einer freistehenden Friedhofskanzel.


title: Mainbernheim

text: Wie in den umliegenden Gemeinden wurden auch in Mainbernheim die Menschen zunächst um die Kirche beigesetzt. Die Verlegung vor die Stadtbefestigung fand 1546 statt. Diese Zahl und die der Erweiterung 1618 stehen auf zwei Tafeln im Renaissanceportal des Haupteingangs.


title: Mainbernheim

text: Der Geist der Reformation fand in der Verlegung seinen baulichen Ausdruck. Die Gläubigen verließen sich nun auf das rettende Leiden und Sterben Christi.


title: Mainbernheim

text: Zur Erinnerung an die jüdischen Mitbürger wurden in der Unteren Brunnengasse, in der Herrnstraße, in der Schützenstraße und in der Klostergasse Stolpersteine verlegt.


title: Mainbernheim

text: Für die Gefallenen des Ersten Weltkrieges schuf im Jahr 1927 Richard Rother das Kriegerdenkmal. Es wurde von seinem ursprünglichen Standort auf dem Rathausvorplatz hinter die Stadtkirche versetzt.


title: Mainbernheim

text: Ein weiteres Denkmal befindet sich auf dem Gebiet des ehemaligen Dorfes Rügerrieth im Südwesten des Dorfes. Der Ort wurde im 15. Jahrhundert verlassen, weil die Flur die Menschen nicht mehr ernährte. Die Bewohner zogen in die umliegenden Orte, bewirtschafteten allerdings ihre Felder weiter und bildeten bis ins 21. Jahrhundert eine eigene Körperschaft innerhalb Mainbernheims. Das Denkmal erinnert an die alte Kirche des Ortes, eine weitere, liegende Säule ruft zur Völkerverständigung auf und verdammt den Krieg.


title: Mainbernheim

text: Im Schützenhaus an der Schießstätte befindet sich eine der größten historischen Schützenscheiben-Sammlungen Deutschlands. Durch die Darstellung zeitgeschichtlicher Ereignissen auf den über 180 Scheiben entstand ein bemerkenswertes Geschichts-Bilderbuch. Diese Tradition wird fortgesetzt, denn der Schoßmeister stiftet jedes Jahr für den traditionellen Schützenmittwoch eine Scheibe. Der neue Schützenkönig darf diese Scheibe das Jahr über behalten. Dann kam diese in die Schützenscheibensammlung.


title: Mainbernheim

text: Die Anfänge des Vereins auf die Stadterhebung zurückgehen, die eine Art Wehrpflicht mit sich brachte. Die Bürgerwehr hatte die Aufgabe, die Stadt zu schützen. Als der Verteidigungsauftrag wegfiel, entwickelte sich wohl der Schützenverein. In seinem Besitz befindet sich eine Scheibenschützenordnung aus dem Jahre 1731, welche die vorausgehende ablöste. Von 1783 stammt die alte Fahne und auch die älteste Schützenscheibe.


title: Mainbernheim

text: Beim TSV Mainbernheim wird unter anderem Sport in den Disziplinen Handball, Fußball, Gymnastik und Tennis betrieben. Es gibt einen Fußballplatz mit Sportgaststätte, eine Tennis- und eine Mehrzweckhalle.


title: Mainbernheim

text: Die Mainbernheimer ernährten sich vom Weinanbau und Feldbau. Es gab einige Handwerker und Handelsunternehmen.


title: Mainbernheim

text: Die Zahl der landwirtschaftlichen Haupt- und Nebenerwerbsbetrieben nahm stark ab. Gab es 1999 noch 18 Betriebe, die Land bewirtschafteten, waren es 2010 nur noch 14 Höfe mit landwirtschaftlich genutzter Fläche. Im Jahre 2013 wirtschafteten nur noch 7 Betriebe im bäuerlichen Haupterwerb. Viel Grundbesitz von Bauern im Rentenalter wurde auch an Landwirte der Nachbarorte verpachtet. Ab 2013 ist der Ort bis auf 5 Bauern und einige Gewerbetreibende eine reine Wohngemeinde. Die Zahl der Beschäftigten am Wohnort stieg von 815 im Jahre 2008 auf 920 im Jahre 2011. Die Pendlerrate in den genannten Jahren verdoppelte sich nahezu von 340 auf 604. Der Großteil der Berufstätigen arbeitet am Ort, in Iphofen oder Kitzingen. Einige Pendler fahren auch bis in die Ballungszentren Nürnberg, Würzburg und Schweinfurt.


title: Mainbernheim

text: Mainbernheim ist heute Weinbauort im Anbaugebiet Franken. Eine Weinlage existiert um die Stadt, der Wein wird seit den 2000er Jahren unter dem Namen Mainbernheimer Dornberg vermarktet, zusätzlich ist die Marke „Bernemer“ auf den Etiketten zu finden. Mainbernheim ist Teil des Bereichs Schwanberger Land, bis 2017 waren die Winzer im Bereich Steigerwald zusammengefasst. Die Muschelkalkböden um Mainbernheim eignen sich ebenso für den Anbau von Wein wie die Lage in der Maingauklimazone, die zu den wärmsten Deutschlands gehört.


title: Mainbernheim

text: Bereits seit dem Frühmittelalter betreiben die Menschen um Mainbernheim Weinbau. Die fränkischen Siedler brachten wohl im 7. Jahrhundert die Rebe mit an den Main. Im Mittelalter gehörte die Region zum größten zusammenhängenden Weinbaugebiet im Heiligen Römischen Reich. Die Menschen betrieben zumeist Nebenerwerbsweinbau zur Selbstversorgung, gleichzeitig bildeten sich bereits Exportzentren, insbesondere entlang des Mains, heraus. In Mainbernheim blieb der Nebenerwerbswinzer vorherrschend.


title: Mainbernheim

text: Der Weinbau erlebte nach der Säkularisation zu Beginn des 19. Jahrhunderts einen umfassenden Niedergang. Vor allem klimatisch weniger begünstige Lagen gab man vollständig auf. Zusätzlich erschwerte das Aufkommen von Schädlingen wie die Reblaus den Anbau. Mainbernheim verlor alle seine Weinlagen und wurde reiner Ackerbauort. Konsolidieren konnte sich die Weinbauregion Franken erst wieder in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts. Der Einsatz von Dünger und verbesserte Anbaumethoden hatten dazu ebenso beigetragen wie die Organisation in Genossenschaften und die Flurbereinigung der 1970er Jahre. Erst seit 2004 betreiben die Mainbernheimer wieder in begrenztem Ausmaß Weinbau. Es existiert ein Weinwanderweg.


title: Mainbernheim

text: Größter und bekanntester Arbeitgeber Mainbernheims war die 1863 gegründete Firma Bären-Schmidt. Sie erlangte große Bekanntheit unter anderem wegen ihrer Lebkuchenherzen. Von 1971 bis 2009 gehörte die Firma zu Haribo und seit Januar 2010 ist sie Teil zur Lambertz-Gruppe.


title: Mainbernheim

text: Durch das Stadtgebiet führt als Umgehungsstraße an der Altstadt vorbei die Bundesstraße 8. Über die Anschlussstelle Marktbreit bzw. Kitzingen-Biebelried ist Mainbernheim an die Autobahnen A 3 und A 7 angebunden. Der Bahnhof an der Bahnstrecke Würzburg-Fürth wurde 1982 für den Personenverkehr geschlossen.


title: Mainbernheim

text: In der Volksschule Mainbernheim-Rödelsee werden die Grund- und Hauptschüler bis zur 6. Klasse unterrichtet. Mit dem Ende des Schuljahres 2005/2006 wurde die Teilhauptschule auf Grund des Beschlusses des Bayerischen Landtages aufgelöst. Die Schülerzahlen für fünfte und sechste Klassen reichen nicht aus. Diese Klassen werden nun in der Mittelschule Iphofen unterrichtet.


title: Mainbernheim

text: Mainbernheim ist eine der kleinsten Städte, die ein eigenes Elektrizitätswerk besitzen (erbaut 1908). Träger der kommunalen Energieversorgung ist die Elektrizitätswerke Mainbernheim GmbH. Der in Mainbernheim erzeugte Strom aus einem Solar- und Blockheizkraftwerk deckt rund 50 % des Bedarfs der Stadt und wird direkt ins Netz eingespeist.


title: Isabelle (Wolfskind)

text: Isabelle (* um 1932 wohl in Ohio) ist der Name eines sogenannten Wolfskindes, das 1938 in Ohio entdeckt wurde. Ihre Entwicklung ist von Entwicklungspsychologen dokumentiert worden und hat zur Weiterentwicklung des Wissensstandes über Hospitalismus und seine Heilung beigetragen.


title: Isabelle (Wolfskind)

text: Isabelle und ihre gehörlose Mutter waren von ihrem Großvater in einem abgedunkelten Raum gefangen gehalten worden. Bei ihrer Entdeckung im Alter von sechs Jahren konnte Isabelle nicht sprechen. Sie hatte jedoch gelernt, mit ihrer Mutter durch Gesten zu kommunizieren. Sie war körperlich und intellektuell zurückgeblieben und verhielt sich Männern gegenüber feindselig.


title: Isabelle (Wolfskind)

text: Isabelle durchlief nach dem Beginn ihrer Förderung die Entwicklungsschritte der ersten sechs Lebensjahre in der gleichen Reihenfolge wie ein gewöhnliches Kind. Ihr Lerntempo jedoch war schneller. Zwei Monate nachdem sie das erste Wort gesprochen hatte lernte sie Sätze zu bilden. Weitere neun Monate später konnte sie lesen und schreiben, bis zehn zählen und eine Geschichte nacherzählen. Mit achteinhalb Jahren war sie auf dem Entwicklungsstand eines normalen Kindes dieses Alters.


title: Mayumi Tanaka

text: Mayumi Tanaka (jap. , "Tanaka Mayumi"; * 15. Januar 1955 in Tokyo, Japan als Mayumi Abe (, "Abe Mayumi")) ist eine japanische Seiyū, die derzeit unter Vertrag bei Aoni Production steht. Sie ist verheiratet und hat einen Sohn. Sie spricht häufig Jungenrollen.


title: Mayumi Tanaka

text: Nach ihren ersten Rollen in den Serien "Odysseus 31", "Sakura Taisen" und "Urusei Yatsura" ist sie heute vor allem durch ihre Sprechrollen in den Anime-Serien und dazugehörigen Videospielen der Serienuniversen von "Dragonball" und "One Piece" bekannt, in denen sie jeweils Hauptrollen spricht.


title: Mayumi Tanaka

text: In der Synchronisation ausländischer Filme ist sie unter anderem in der japanischen Fassung des Films "Terminator 2 – Tag der Abrechnung" als "John Connor" zu hören.


title: Sally Kirkland

text: Sally Kirkland (* 31. Oktober 1941 in New York City, New York) ist eine US-amerikanische Schauspielerin und Filmproduzentin.


title: Sally Kirkland

text: Sally Kirkland erlernte die Schauspielkunst bei Lee Strasberg. Sie debütierte am Anfang der 1960er Jahre, sowohl in kleinen Nebenrollen in den Filmen wie "Twist… das die Röcke fliegen" (1961) wie auch in den Off-Broadway-Theaterstücken. Um die Mitte der 1960er Jahre war sie häufig Gast in der Factory, dem Atelier Andy Warhols, der sie auch für seine Screen Tests filmte und in dessen Film "13 Most Beautiful Women" (1964) sie auftrat. Sie gilt als die erste Schauspielerin, die sich in den USA öffentlich in einem anspruchsvollen Theaterstück nackt zeigte, was im Stück "Sweet Eros" (1968) von Terrence McNally geschah.


title: Sally Kirkland

text: Im Film "Nevada Pass" (1975) spielte Kirkland neben Charles Bronson und Richard Crenna, in der Filmkomödie "Schütze Benjamin" (1980) neben Goldie Hawn. Für ihre Titelrolle im Filmdrama "Anna… Exil New York" (1987) wurde Kirkland für den Oscar nominiert und gewann den Golden Globe, den Independent Spirit Award und den Los Angeles Film Critics Association Award. An diesen Erfolg konnte sie aber in der Folgezeit nicht anknüpfen. 1990 stellte sie mit der Komödie "Bullseye – Der wahnwitzige Diamanten Coup" an der Seite von Roger Moore und Michael Caine abermals ihr komödiantisches Talent unter Beweis. Beim Film "Forever" (1992), in dem sie neben Sean Young spielte, war sie zum ersten Mal auch als Filmproduzentin tätig. Für ihre Hauptrolle im Fernsehfilm "Haus der lebenden Toten" (1991) wurde sie erneut für den Golden Globe nominiert. Später übernahm sie einige Hauptrollen in relativ weniger bekannten Filmen wie "Double Threat – Tödliches Verlangen" (1993), "Mörderische Affäre" (1993), "Guns and Lipstick" (1995) und "Mothers and Daughters" (2002). Für ihre Rolle im Film "Ich wünschte, Du wärst tot" (2002), in dem sie neben Christopher Lloyd auftrat, wurde sie für den "DVD Exclusive Award" nominiert.


title: Sally Kirkland

text: Kirkland war ab 1975 mit Michael Jarrett und ab 1985 mit Mark Hebert verheiratet. Beide Ehen wurden geschieden.


title: Statistische Mechanik

text: Die statistische Mechanik war ursprünglich ein Anwendungsgebiet der Mechanik bzw. Quantenmechanik. Heutzutage wird der Begriff oft synonym zur statistischen Physik und zur statistischen Thermodynamik gebraucht und steht somit für die (theoretische und experimentelle) Analyse zahlreicher fundamentaler Eigenschaften von makroskopischen Körpern und anderen Systemen vieler Teilchen (Atome, Moleküle usw.).