title: Vitzthum (Adelsgeschlecht)

text: Apel Vitzthum der Ältere zu Roßla (* um 1400; † 1474), Sohn des Ritters Busso und der Eyle von Ileburg, wurde 1425 erstmals urkundlich genannt. Er war nach seines Vaters Tod 1437 in Diensten Kurfürst Friedrich des Sanftmütigen von Sachsen und bekleidete das Amt des Hofmeisters. In den Jahren 1439 und 1440 verhandelten er und seine Brüder Busso und Bernhard für den Kurfürsten in der so genannten Plauenschen Irrung. Um die Jahreswende 1444/1445 jedoch verließ Apel Friedrichs Hof, um von da an dessen Bruder Herzog Wilhelm als Rat zu dienen. Auch bei Wilhelm kam er als Hofmeister in Stellung und spielte in dem folgenden Bruderkrieg (1446–1451) eine höchst unrühmliche Rolle, wodurch er sich besonders den Hass und die Ungnade des Kurfürsten zuzog. Dies führte dazu, dass Apel die ihm gehörige Herrschaft Lichtenwalde, welche er 1439 im Tausch gegen Klöden erworben hatte, 1447 verlor. 1450 belehnte Herzog Wilhelm III. seine Räte Apel, Busso und Bernhard Vitztum sowie Friedrich von Witzleben mit der nahe Jena gelegenen Burg Gleißberg, wofür sie sich verpflichteten, das wüste und verfallene Schloss zu reparieren. Der Herzog war ihnen wahrscheinlich hörig. Sein Vertrauen ausnutzend, hatten sie schon zuvor zuungunsten ihres Herrn Reichtümer und Besitz angehäuft, so erhielt Apel 1447 die Pflege Coburg und andere Besitzungen. Auch die Wachsenburg war 1441 als Pfand in die Hand von Apel Vitzthum dem Älteren zu Roßla gelangt, der sich vom herzoglichen Rat allmählich zum berüchtigten Raubritter entwickelte und als „Brandmeister von Thüringen“ bekannt wurde. Er wird mitverantwortlich gemacht für den Ausbruch des Sächsischen Bruderkrieges von 1446 bis 1451, in dessen Verlauf er die Wasserburg Roßla 1447 verlor.


title: Vitzthum (Adelsgeschlecht)

text: 1446 hatten die Erfurter ihm den Schutz ihrer Kaufleute in der Umgebung von Kapellendorf anvertraut und ihm die Wasserburg Kapellendorf und das zugehörige Amt wiederkäuflich auf 21 Jahre übergeben. 1450 kam es jedoch zum Bruch mit Herzog Wilhelm, als dieser die wahre Rolle dieser Vitzthume erkannte. Zusammen mit seinen Brüdern Busso und Bernhard wandte sich der – am sächsischen Hof in Ungnade gefallene – Apel Vizthum nun gegen Landgraf Wilhelm III. von Thüringen und überfiel mehrfach Erfurter und andere Kaufleute. Als im Oktober 1451 eine Gesandtschaft des burgundischen Herzogs wegen einer geplanten Heiratsverbindung zu dem sächsischen Kurfürsten Friedrich II. den Sanftmütigen unterwegs war, wurde sie von den Brüdern Vitzthum überfallen, ausgeplündert und in Gefangenschaft nach Kapellendorf verbracht. Die sächsischen Herzöge nahmen daraufhin zusammen mit den Städten Erfurt, Sangerhausen, Mühlhausen und Nordhausen sowie umwohnenden Adligen die Eroberung der Burgen der Vitzthume in Kapellendorf, Wachsenburg, Kunitzburg, Dornburg, Leuchtenburg, Isserstedt, Camburg und anderer auf. Nach vierwöchiger Belagerung der Wachsenburg, bei der durch Unterminierung die Schildmauer der Burg (durch Mansfelder Bergleute) zum Einsturz gebracht worden war, wurde Apel Vitzthum schließlich zur Aufgabe gezwungen. Im Dezember 1451 wurde das "sloz Cappilndorf", in der ein Teil der burgundischen Räte gefangen saß, nach achtwöchiger Belagerung aufgrund von Nahrungsmittel- und Munitionsmangel übergeben und den Verteidigern freier Abzug gewährt. Im Austausch gegen die Wachsenburg (sie gelangte 1640 in den Besitz Herzog Ernsts des Frommen von Gotha-Altenburg) kam die Wasserburg Kapellendorf 1452 wieder in den Besitz der Stadt Erfurt. Nach Beendigung des Bruderkrieges wurde Apel Vitzthum von Roßla 1452 des Landes verwiesen und fand in Böhmen 1453 als Rat des dortigen Königs eine neue Anstellung. Dort erwarb er auch die Herrschaften Klösterle (Stadt mit Schloss Klösterle) und Burg Neuschönburg (auch zeitweise "Schönburg" genannt).


title: Vitzthum (Adelsgeschlecht)

text: Im folgenden Jahrhundert betrieb Apel IV. Vitzthum auf der böhmischen Neuschönburg eine Falschmünzerwerkstatt. Diese wurde 1530 von kaiserlichen Beamten aufgedeckt und Apel IV., der sich zu der Zeit in Vlašim auf einer Hochzeit befand, floh nach Kursachsen. Er wurde 1531 mit dem Verlust seiner Güter bestraft und von Ferdinand I. aus Böhmen verwiesen.


title: Vitzthum (Adelsgeschlecht)

text: 1556 ließen die Vitzthume von Eckstädt das Eckstedter Schloss, welches sie seit 1279 besaßen und 1440 als spätgotischen Bau erneuert hatten, im Renaissancestil neu aufbauen; dieser Bau brannte vor 1780 aus und wurde 1860 abgebrochen. 1564 erbaute Georg Vitzthum von Eckstädt außerdem das noch erhaltene Schloss Kannawurf, ebenfalls im Renaissancestil. Das Gut Kannawurf war von 1539 bis 1685 im Besitz der Vitzthum. Der Quedlinburger Stiftshauptmann Christoph Vitzthum von Eckstedt (1552–1599) errichtete sich 1597 dort den Vitzthum von Eckstedtschen Freihof.


title: Vitzthum (Adelsgeschlecht)

text: Gottlob Christian Vitzthum von Eckstedt erbaute zwischen 1715 und 1724 das Barockschloss Jahmen (das 1945 abgebrannt ist); er war Hofmarschall Augusts des Starken, der mehrfach für einige Wochen dort verweilte. 1711 wurde Friedrich I. Vitzthum von Eckstädt (1675–1726), Kabinettsminister unter August dem Starken, in den erblichen Reichsgrafenstand erhoben. Er ließ das durch seinen Vater 1659 erworbene Schloss Schönwölkau im Stil des Barock prachtvoll umgestalten und erweitern und einen Park anlegen. Auch das kleine Hofgut Krapenberg bei Radebeul hatte er geerbt. Seine Witwe Rahel Charlotte, geborene Gräfin von Hoym, ließ sich von 1727 bis 1730 das Barockschloss in Otterwisch errichten, das 1779 an das Fürstenhaus von Schwarzburg-Sondershausen überging. Zu den Besitzungen der Familie zählte im 18. Jahrhundert auch das Rittergut Großgestewitz sowie Gruna mit Laußig und Mörtitz im Kurfürstentum Sachsen.


title: Vitzthum (Adelsgeschlecht)

text: Das Schloss Lichtenwalde fiel 1764 von Graf Friedrich Carl von Watzdorf über seine Witwe, Henriette Sophia, geborene Gräfin Vitzthum von Eckstädt, an deren Familie. Von 1439 bis 1447 hatte dieses Gut kurzzeitig bereits einmal Apel Vitzthum dem Älteren zu Roßla gehört – nun wurde es bis 1945 zum Hauptsitz der Grafen Vitzthum von Eckstädt, der einzigen heute noch blühenden Linie des Geschlechts. Das 1722 vom Kabinettsminister Grafen Christoph Heinrich von Watzdorf erbaute Barockschloss brannte 1905 brannte bis auf die Grundmauern nieder; Graf Friedrich Vitzthum von Eckstädt ließ es jedoch wieder aufbauen.


title: Vitzthum (Adelsgeschlecht)

text: „Das Mittelschild in Gold mit zwei rote Pfähle, belegt mit einem silbernen Balken. Auf dem golden gekrönten Topfhelm mit rot-goldenen Decken ein roter ausgewölbter Spitzhut, besteckt mit goldenem Knopf und goldenen Stern sowie seitlich rechts und links mit je drei gebogenen Hahnenfedern (rot, silber, rot).“


title: Vitzthum (Adelsgeschlecht)

text: Die Linie "Vitzthum zu Apolda" führte einen schräg gestellten Zweig mit drei daran hängenden Äpfeln im Wappen und ist 1631 erloschen.


title: Vitzthum (Adelsgeschlecht)

text: Die Linie "Vitzthum zu Roßla", die den gleichen Wappenschild wie die Apoldaer Linie führte, teilte sich zu Beginn des 15. Jahrhunderts in die Zweige Roßla und Tannroda. Während der Zweig Tannroda bereits 1479 erlosch, pflanzte sich der Roßlaer Zweig hauptsächlich in Böhmen, ab 1623 aber auch wieder in Sachsen und im Elsass unter dem Namen "Vitzthum von Egersberg" bis in die Gegenwart fort.


title: Vorsorgeprinzip

text: Das Vorsorgeprinzip ist ein Prinzip der Umwelt- und Gesundheitspolitik; danach sollen die denkbaren Belastungen bzw. Schäden für die Umwelt bzw. die menschliche Gesundheit im Voraus (trotz unvollständiger Wissensbasis) vermieden oder weitestgehend verringert werden. Es dient damit einer Risiko- bzw. Gefahrenvorsorge ("→ Risikomanagement").


title: Vorsorgeprinzip

text: Als Gegensatz steht dem Vorsorgeprinzip das Nachsorgeprinzip (auch „Risikoprinzip“) gegenüber, nach dem a dato wissenschaftlich belegbare Risiken betrachtet werden sollen. In einem erweiterten Sinn kommt das Vorsorgeprinzip auch in Bereichen außerhalb der beiden genannten Politikbereiche zum Einsatz, z. B. in der Sicherheitspolitik.


title: Vorsorgeprinzip

text: Die Erklärung der Konferenz der Vereinten Nationen über Umwelt und Entwicklung (UNCED) 1992 in Rio de Janeiro konkretisiert das Vorsorgeprinzip in Kapitel 35 Absatz 3 der Agenda 21:


title: Vorsorgeprinzip

text: Das Vorsorgeprinzip zielt darauf ab, trotz fehlender Gewissheit bezüglich Art, Ausmaß oder Eintrittswahrscheinlichkeit von möglichen Schadensfällen vorbeugend zu handeln, um diese Schäden von vornherein zu vermeiden. Oder, um es in den Worten des Philosophen Hans Jonas zu sagen:


title: Vorsorgeprinzip

text: Einzug in die Politik hielt das Vorsorgeprinzip Anfang der 1970er Jahre. 1971 wurde es im ersten Umweltprogramm der Bundesregierung als zentrales umweltpolitisches Handlungsprinzip festgelegt. Seit den 1980er Jahren findet das Vorsorgeprinzip zunehmend Eingang in die internationale Umweltpolitik. So wurde es in der von der UN-Generalversammlung beschlossenen "Weltcharta für die Natur" (Erd-Charta) von 1982 aufgenommen. Das Umweltschutzgesetz der Schweiz nennt es im Zweckartikel: Ebenso ist es im "Vertrag zur Gründung der Europäischen Gemeinschaft" von 1992 sowie in der "Rio-Deklaration zu Umwelt und Entwicklung" (Agenda 21) von 1992 enthalten. Das Vorsorgeprinzip findet sich in AEUV und wurde durch den Vertrag von Maastricht in das Europarecht eingefügt. Die EU-Chemikalienpolitik führt in der Verordnung EG Nr. 1907/2006 (REACH-VO) im Art. 1 (Ziel und Geltungsbereich) aus, dass den Bestimmungen der REACH-VO das Vorsorgeprinzip zugrunde liegt.


title: Vorsorgeprinzip

text: Durch das Vorsorgeprinzip ermächtigt, darf die Rechtsanwendung handeln, obwohl nicht sicher ist, dass die Handlung dem Schutzgut dient. Jede auf ihm basierende Entscheidung ist dabei trotz der unvollständigzureichenden Wissensbasis endgültig und nicht bloß vorläufig.


title: Vorsorgeprinzip

text: Zwar existiert keine allgemein verbindliche Definition des Vorsorgeprinzips. Für die europäische Gemeinschaftspolitik und die auf ihr beruhenden Politiken der Mitgliedsstaaten gibt jedoch die Mitteilung der Europäischen Kommission zur Anwendbarkeit des Vorsorgeprinzips einen gemeinsamen Rahmen vor, der mit den politischen Diskussionen auf der internationalen Ebene in Übereinstimmung ist.


title: Vorsorgeprinzip

text: Die einfachste Kritik am Vorsorgeprinzip verweist darauf, dass die Ressourcen beschränkt sind und es somit nicht möglich ist, gegen alle potentiellen Risiken Maßnahmen zu ergreifen, da diese im Allgemeinen mit Kosten verbunden sind. Ferner wird oft angeführt, dass viele wichtige Technologien, die den Menschen ein angenehmeres oder gesünderes Leben ermöglichen, sich nicht etabliert hätten, wenn sie dem Vorsorgeprinzip unterworfen gewesen wären (wie z. B. Antibiotika oder Autos). Der US-amerikanische Rechtswissenschaftler und Ökonom Cass Sunstein differenziert zwischen den verschiedenen Formulierungen des Vorsorgeprinzips. Während es Versionen gibt, „gegen die keine vernünftige Person etwas einwenden könnte“, wendet er sich gegen zu starke bzw. enge Formulierungen des Prinzips. Er argumentiert, dass das Vorsorgeprinzip in einer engen Formulierung bzw. Auslegung gar nicht mehr als Entscheidungsbasis für regulatorisches Handeln dienen kann, da jede mögliche Handlungsoption Risiken nach sich zieht und das Vorsorgeprinzip in einer engen Auslegung somit alle Optionen ausschließen würde. Nach Sunstein hat sich gezeigt, „dass das Vorsorgeprinzip in seiner engsten Form inkohärent ist und dass es klar identifizierbare Eigenschaften des menschlichen Denkens gibt, die ihm fälschlicherweise den Anschein verleihen, Orientierung zu bieten.“ In der Sicherheitspolitik ist die Anwendung des Vorsorgeprinzips besonders problematisch, da eine überzogene Risikowahrnehmung in der Öffentlichkeit (z. B. nach Terroranschlägen) zu einer übermäßigen und unverhältnismäßigen Einschränkung von Bürgerrechten führen kann.


title: Vorsorgeprinzip

text: Diese Regelung steht im Widerspruch zu dem in den Vereinigten Staaten und Kanada geltenden Wissenschaftsprinzip und ist daher ein Diskussionspunkt in den Geheimverhandlungen zum geplanten Transatlantischen Freihandelsabkommen (TTIP) und dem Comprehensive Economic and Trade Agreement (CETA).


title: Erik Knudsen (Schauspieler)

text: Erik Jake Knudsen (* 25. März 1988 in Toronto, Ontario; manchmal auch "Eric Knudsen") ist ein kanadischer Schauspieler.


title: Erik Knudsen (Schauspieler)

text: 2002 wurde Knudsen beim Young Artist Award als "Bester junger Gaststar" für die Dramaserie "The Guardian – Retter mit Herz" nominiert. Ab 2003 spielte er die Hauptrolle des "Donovan MacKay" in der Kinder-Serie "Mental Block". Er übernahm 2005 die Rolle des "Daniel Matthews" im Horror-Thriller "Saw II". In der Actionkomödie "Good Cop Bad Cop" von Regisseur Eric Canuel war Knudsen 2006 als Sohn eines Polizisten zu sehen, der von Colm Feore dargestellt wurde.


title: Erik Knudsen (Schauspieler)

text: Danach übernahm er die Rolle des "Dale Turner" in der Serie "Jericho – Der Anschlag", die im September 2006 ihre Erstaufführung hatte und in zwei Blöcken 2007 und 2010 auch in Deutschland lief.


title: Erik Knudsen (Schauspieler)

text: 2009 wirkte er auch in der Comicverfilmung "Scott Pilgrim gegen den Rest der Welt" mit. 2011 übernahm er die Rolle des Robbie Mercer in "Scream 4".


title: Micah Parsons

text: Micah Aaron Parsons (* 26. Mai 1999 in Harrisburg, Pennsylvania) ist ein US-amerikanischer American-Football-Spieler auf der Position des Linebackers. Aktuell spielt er bei den Dallas Cowboys in der National Football League (NFL).


title: Micah Parsons

text: Parsons wuchs in seiner Geburtsstadt auf und besuchte dort zunächst die Central Dauphin High School, ehe er auf die Harrisburg High School wechselte. An beiden Schulen war er Stammspieler in der Footballmannschaft und wurde zumeist als Runningback und als Defensive End eingesetzt. In seinem letzten Jahr konnte er mit dem Ball für 1239 Yards und 27 Touchdowns laufen und in der Defense 9,5 Sacks und eine Interception erreichen. Mit seinem Team war er zu Highschoolzeiten äußerst erfolgreich, so konnten sie 2017 die Mid-Penn Commonwealth Conference gewinnen. Zusätzlich war er auch in der Basketballmannschaft der Schule aktiv.


title: Micah Parsons

text: Nach seinem Highschoolabschluss erhielt er ein Stipendium der Pennsylvania State University, für die er von 2018 bis 2020 in deren Footballmannschaft aktiv war. Dort wurde er statt als Defensive End als Linebacker eingesetzt. Er kam in insgesamt 26 Spielen zum Einsatz und konnte dabei 191 Tackles und 6,5 Sacks verzeichnen. Aufgrund der COVID-19-Pandemie entschied er sich, nicht an der Saison 2020 teilzunehmen. Nichtsdestotrotz war er bereits in den vorherigen Jahren mit seiner Mannschaft erfolgreich gewesen und konnte mit seinem Team 2019 den Cotton Bowl Classic gewinnen. Auch persönlich wurde er aufgrund seiner Spielstärke ausgezeichnet, so wurde er 2018 ins First-Team Freshman All-American sowie 2019 ins First-Team All-American und First-Team All-Big Ten gewählt. Außerdem erhielt er den Butkus-Fitzgerald Award als bester Linebacker der Big Ten-Conference 2019. Allerdings fiel Parsons abseits des Footballfelds auch negativ auf. So wurde ihm und zwei Teamkollegen von einem anderen Spieler der Mannschaft Sexuelle Belästigung vorgeworfen, ein Gerichtsverfahren befindet sich aktuell im Schwebezustand. Parsons hat einen Sohn, welcher 2018 geboren wurde.


title: Micah Parsons

text: Beim NFL Draft 2021 wurde Parsons in der 1. Runde an 12. Stelle von den Dallas Cowboys ausgewählt. Sein NFL-Debüt gab er direkt am 1. Spieltag der Saison 2021 bei der 29:31-Niederlage gegen die Tampa Bay Buccaneers. Bei dem Spiel stand er auch das erste Mal in der Startformation und konnte insgesamt 7 Tackles verzeichnen. Aufgrund der Verletzung des Pass-Rushers DeMarcus Lawrence wurde Parsons vermehrt als Defensive End eingesetzt und konnte sich dort erfolgreich etablieren. Direkt beim 20:17-Sieg gegen die Los Angeles Chargers am 2. Spieltag konnte er so auch seinen ersten Sack in der Liga an Quarterback Justin Herbert verzeichnen. Beim 20:16-Sieg gegen die Minnesota Vikings am 8. Spieltag konnte Parsons insgesamt 11 Tackles, davon vier Tackles für Raumverlust verzeichnen, was bis dato seine Karrierehöchstleistung ist. Dies brachte ihm auch die Auszeichnung des NFC Defensive Player of the Week ein. Am folgenden Spieltag konnte er bei der 16:30-Niederlage gegen die Denver Broncos insgesamt 2,5 Sacks an Quarterback Teddy Bridgewater verzeichnen, ebenfalls seine Karrierehöchstleistung. Auch in den folgenden fünf Spielen konnte er je mindestens einen Sack verzeichnen. Durch seine herausragenden Leistungen wurde er zum besten Rookie des Monats November und Dezember gewählt. Er beendete seine Rookie-Saison mit 84 Tackles sowie 13 Sacks, die meisten aller Spieler der Cowboys. Aufgrund dieser guten Leistungen wurde Parsons als AP Defensive Rookie of the Year ausgezeichnet und direkt in seinem ersten Jahr in den Pro Bowl und ins First-Team All-Pro gewählt. Da die Cowboys in dieser Saison mit 12 Siegen bei nur 5 Niederlagen die NFC East gewannen, konnten sie sich für die Playoffs qualifizieren. Dort trafen sie in der Wildcard-Runde auf die San Francisco 49ers. Parsons kam auch in diesem Spiel bei seinem Postseason-Debüt als Starter zum Einsatz und konnte insgesamt neun Tackles verzeichnen, trotzdem schieden die Cowboys nach einer 17:23-Niederlage aus den Playoffs aus.


title: Aprilia RS 250

text: Die Aprilia RS 250 ist ein Supersportler des italienischen Motorradherstellers Aprilia, der zur Piaggio-Gruppe gehört. Sie ist ein Ableger der Rennmaschine des Aprilia-Werksteams, das in der 250-cm³-Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft erfolgreich vertreten war. Die 1995 vorgestellte Aprilia RS 250 war bei ihrer Produktionseinstellung 2002 das letzte käufliche Straßenmotorrad über 125 cm³ Hubraum mit Zweitaktmotor auf dem Markt.


title: Aprilia RS 250

text: Der Motor der Aprilia stammte aus der Suzuki RGV 250 Gamma der Baureihe VJ22, wurde jedoch geringfügig im Bereich der Zylinderköpfe und Motorgehäusedeckel überarbeitet. Zwei Mikuni TM 34 SS Flachschiebervergaser mit 34 mm Durchmesser versorgten über Membransteuerung den Motor mit Kraftstoff. Das Kraftstoff-Luft-Gemisch wurde zusätzlich über Magnetventile im Leerlauf und Teillastbereich geregelt. Die Auslasssteuerung erfolgte, wie auch bei der Suzuki RGV 250 VJ22, über dreiteilige Schiebersegmente die nach Drehzahl verstellt wurden. Mit einer Bohrung von 56 mm und einem Hub von 50,6 mm war der Motor kurzhubig für hohe Drehzahlen ausgelegt. Der Verbrauch lag bei über 7 Liter Benzin auf 100 km sowie 2 Liter Zweitaktöl für 1000 km. 2002 wurde die Produktion eingestellt; der Hauptgrund waren die mit dem Zweitakt-Vergasermotor trotz ungeregelten Katalysators nicht mehr einzuhaltenden Abgasvorschriften der Euro 2.


title: Aprilia RS 250

text: Das Motorrad war, wie kaum ein anderes dieser Zeit, nahe am Rennsport konstruiert. Der schmale nutzbare Drehzahlbereich bei 230 PS Literleistung, ein herausnehmbares Kassettengetriebe, Gemischaufbereitung mithilfe von Magnetventilen, der leichte Brückenrahmen aus Aluprofil, die bananenförmige Schwinge, die schmale Silhouette und einstellbare Schaltanzeige waren teure Renntechnik, die der Kunde auch mit den Folgekosten, insbesondere den Wartungsarbeiten (Kundendienst alle 4000 km) bezahlen musste. Besonderes Augenmerk galt hierbei den Auslassschiebern, die infolge von Materialermüdung und Bruchgefahr einen Motorschaden verursachen konnten. Beim letzten Klassiker, der die „Ölfahne“ hochhielt, musste das Anfahren mit hoher Drehzahl und schleifender Kupplung gelernt sein. Dann ermöglichte die Aprilia RS 250 eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,3 s.


title: Christian V. (Dänemark und Norwegen)

text: Christian V. (* 15. April 1646 in Flensburg auf der Duburg; † 25. August 1699 in Kopenhagen) war von 1670 bis 1699 König von Dänemark und Norwegen und Graf von Oldenburg und Delmenhorst.


title: Christian V. (Dänemark und Norwegen)

text: Christian V. war der Sohn von König Friedrich III. und Sophie Amalie von Braunschweig-Lüneburg. Im Alter von vier Jahren wurde er 1650 zum Nachfolger seines Vaters gewählt.


title: Christian V. (Dänemark und Norwegen)

text: Als junger Mann begab er sich auf die Grand Tour, die ihn u. a. an den Hof des absolutistischen französischen Herrschers Ludwig XIV. führte. Bald nach seiner Rückkehr 1663 wurde er in die Regierungsgeschäfte miteinbezogen und damit auf seine königlichen Pflichten vorbereitet. 1665 wurde mit dem von Peder Schumacher Griffenfeld formulierten Königsgesetz der Absolutismus und die Erbmonarchie eingeführt. Christian V. war damit der erste erbliche König von Dänemark. Zu seiner Krönung 1671 wurde eine neue Krone und ein neues Reichsschwert angefertigt.


title: Christian V. (Dänemark und Norwegen)

text: Wie sein Vater schränkte er den Einfluss des Adels ein und erlaubte Bürgerlichen den Zugang zu Staatsämtern, für diese wurde der neue Titel Lehnsgraf geschaffen. Einer der wichtigsten seiner bürgerlichen Ratgeber war Peder Schumacher Griffenfeld. Er empfahl Christian die Gründung des Dannebrogordens. Da er jedoch 1675 vor dem Krieg gegen Schweden warnte, fiel er in Ungnade. Bereits direkt nach seinem Regierungsantritt ersetzte er den unter seinem Vater einflussreichen Christoffer von Gabel durch Friedrich von Ahlefeldt.


title: Christian V. (Dänemark und Norwegen)

text: Christian führte von 1675 bis 1679 während des Schonischen Krieges einen erfolglosen Kampf gegen Schweden um die Provinzen Schonen, Blekinge und Halland. Unmittelbar nach Beendigung des Krieges verheiratete er seine Schwester Ulrike Eleonore mit dem schwedischen König Karl XI.


title: Christian V. (Dänemark und Norwegen)

text: Mit Wirkung vom 15. April 1683 ließ Christian V. die bislang in den einzelnen Gebieten Dänemarks gültigen Rechte (Jütisches Recht, Schonisches Recht und Seeländisches Recht) durch ein neues Dänisches Gesetzbuch "(Danske Lov)" ersetzen. Gewisse Teile dieses Gesetzbuchs sind bis heute in Kraft.


title: Christian V. (Dänemark und Norwegen)

text: 1686 belagerte er die Freie Reichsstadt Hamburg mit einem 16.500 Mann starken Heer, um diese einzunehmen (Belagerung Hamburgs), musste jedoch trotz heftigster Kämpfe nach einem Vergleich die Eroberungspläne aufgeben. Auch die Besetzung Schleswig-Holstein-Gottorfs und des Herzogtums Sachsen-Lauenburg musste Christian nach dem Altonaer Vertrag (1689) und dem Hamburger Vergleich (1693) aufgeben.


title: Christian V. (Dänemark und Norwegen)

text: Der 21-jährige Kronprinz Christian heiratete in Nykøbing/Falster am 25. Juni 1667 Charlotte Amalie (* 1650; † 1714), eine Tochter von Wilhelm VI. von Hessen-Kassel, mit der er folgende Kinder hatte:


title: Christian V. (Dänemark und Norwegen)

text: Mit seiner Mätresse Sophie Amalie Moth (* 1654; † 1719), auf die er schon als 22-Jähriger aufmerksam geworden war, hatte Christian V. fünf außereheliche Kinder, deren Vaterschaft er öffentlich anerkannte:


title: Heiratsvermittlung

text: Mit einer Heiratsvermittlung helfen Dritte heiratswilligen Männern und Frauen, einen geeigneten Partner (zum Beispiel über eine Partnervermittlung) für die beabsichtigte Eheschließung zu finden. In den meisten Ländern Europas ist Heiratsvermittlung heute meist eine kommerzielle Dienstleistung.


title: Heiratsvermittlung

text: Zu manchen Zeiten und in einigen Kulturen war es eine Kernkompetenz der Familien, für ihre Kinder passende Ehepartner zu finden; in traditionellen Gemeinschaften weltweit spielt die Familie bei der Heiratsvermittlung immer noch eine zentrale Rolle. Da eine Verschwägerung durch Eheschluss für viele Familien eine große Bedeutung haben kann, gab und gibt es in zahlreichen Kulturen, so auch in Europa, zur diskreten Erkundung und Sondierung professionelle Heiratsvermittler (manchmal abwertend "Kuppler" genannt, im Ostjudentum "Schadchen"). Dies muss nicht bedeuten, dass Braut und Bräutigam nicht in den Prozess der "Heiratsvermittlung" einbezogen werden. Wenn die Brautleute nichts dagegen einzuwenden haben, kann man von einer arrangierten Ehe reden, andernfalls handelt es sich um eine Zwangsheirat, welche gegen den Willen einer der betroffenen Person durchgeführt wird. Ab wann man von einer Zwangsverheiratung sprechen kann, ist dabei in Einzelfällen strittig, zumal es oft so ist, dass die betreffende Person sich ihre Braut bzw. ihren Bräutigam zwar unter einer gewissen Anzahl von passenden „Kandidaten“ selbst auswählen kann, es jedoch als obligatorisch gilt, dass sie irgendwann wählt.


title: Heiratsvermittlung

text: Heiratsvermittler versuchten einer Familie, die eine Braut oder einen Bräutigam suchte, oder einer auf Brautschau befindlichen Person eine Beschämung durch Misserfolg zu ersparen. Der Heiratsvermittlung dienten gezielt auch zahlreiche Institutionen, wie z. B. Bälle in Adel und Bürgertum oder sonntägliche Promenaden auf der Hauptstraße der Städte, wovon noch Straßennamen (etwa der Jungfernstieg in Hamburg) zeugen.


title: Heiratsvermittlung

text: Mit dem zunehmenden Rückzug der Familien aus der Heiratsvermittlung ihrer Kinder übernehmen zunehmend kommerzielle Ehevermittlungsinstitute die professionelle Unterstützung heiratswilliger Menschen; auch eine bestimmte kulturelle Prägung kann Grund für die Beauftragung einer entsprechend spezialisierten Ehevermittlung sein. Die moderne Heiratsvermittlung findet seit der Jahrtausendwende verstärkt im Internet statt. Online-Partneragenturen richten sich mit ihren Diensten immer mehr an heiratswillige Singles.


title: Heiratsvermittlung

text: Das Arrangieren einer Heirat führt nicht immer zur vollen Zufriedenheit aller Beteiligten. Sozialer Druck und überzogene bzw. falsche Erwartungen können den Prozess überschatten, was die objektive Entscheidungsfreiheit von Braut und/oder Bräutigam beeinträchtigen kann. Je nachdem wie stark der tatsächliche oder vermeintliche Druck ist, spricht man auch von Zwangsheirat. Da die Motivlage in den seltensten Fällen eindeutig feststellbar ist, gibt es hier einen Graubereich. Viel hängt auch von den Heiratswilligen ab, wie deutlich sie ihre Vorstellungen vom Ehepartner artikulieren und sich selbstbewusst in den Vermittlungsprozess einbringen. Natürlich gibt es auch eindeutige Fälle, in denen eine Braut oder ein Bräutigam zu einer Heirat gezwungen werden. Allerdings ist oft der feine Unterschied zwischen Zwangsheirat oder nicht (so wirklich) gewollter Heirat nicht leicht erkennbar. Menschen, die nicht recht wissen, was sie wollen oder entscheidungsschwach sind, laufen eher Gefahr zu einer Heirat gedrängt zu werden. Es entsteht dann ein Grenzbereich, wo einerseits kein eindeutiger Wille vorhanden ist, andererseits nicht von Zwang gesprochen werden kann.


title: Heiratsvermittlung

text: Professionelle Heiratsvermittler haben in Deutschland einen schlechten Ruf. Bei der Vermittlung von Frauen aus ärmeren Bevölkerungsschichten anderer Länder kann die Heiratsvermittlung in bestimmten Fällen in illegalen Frauenhandel übergehen. Seriös arbeitenden Unternehmen wird dadurch die Arbeit erschwert. Ein Sonderfall war die so genannte Katalogehe.


title: Heiratsvermittlung

text: Nach deutschem Privatrecht handelt es sich bei der Bezahlung („Ehemäklerlohn“) dieser Dienstleistung („Nachweis der Gelegenheit zur Eingehung einer Ehe“ nach BGB) wegen des hochpersönlichen Charakters der traditionalen Ehevermittlung – anders als bei gewöhnlichen Dienstleistungen – um eine Naturalobligation: Ihre Bezahlung kann zwar prozessual vom Ehemakler nicht durchgesetzt, vom Kunden aber nachträglich auch nicht zurückgefordert werden. Aus diesem Grund ist die Zahlung per Vorkasse bei diesen Verträgen die Regel.


title: Heiratsvermittlung

text: Es kann jedoch auch der Straftatbestand des Betruges vorliegen, wenn der Vermittler von vornherein die Absicht hegte, die vertraglich vereinbarte Leistung nicht zu erbringen. Ein Rückzahlungsanspruch des Kunden kann sich auch aus anderen Rechtsgründen ergeben. So kann der Kunde nach einer Kündigung gemäß BGB vom Heiratsvermittler nach BGB verlangen, dass dieser nur den anteiligen, auf seine bereits geleistete Tätigkeit entfallenden Lohn behält und den Rest zurückzahlt. Ist der Vertrag, etwa wegen Ausnutzung einer Zwangslage oder wegen exorbitanter Preise, sittenwidrig im Sinne von BGB, so kann der Kunde – wie das Oberlandesgericht Düsseldorf entschieden hat – nach den Grundsätzen der ungerechtfertigten Bereicherung gemäß BGB Rückzahlung beanspruchen. Gleiches gilt, wenn ein Widerrufsrecht nach BGB besteht, sei es wegen eines Fernabsatzgeschäfts, sei es wegen eines Haustürgeschäfts, sei es wegen eines gewährten Verbraucherdarlehns in Form einer Ratenzahlung.


title: Heiratsvermittlung

text: In Indien spielt die "arrangierte Heirat" noch heute eine sehr wichtige Rolle, wenngleich Liebesheiraten, insbesondere in der indischen Mittelschicht, die sich eher an westlichen Sitten orientiert, immer üblicher werden. Üblicherweise folgen arrangierte Heiraten traditionellen Kasten-Gepflogenheiten, wohingegen Liebesheiraten über Kastengrenzen hinweggehen können. In der städtischen Mittelschicht ist es heute üblich, dass sich die potenziellen Brautleute im familiären Rahmen kurz treffen und so einen ersten Eindruck gewinnen können. Da die Treffen sehr kurz sind, kann nicht von Kennenlernen die Rede sein. Ist der erste Eindruck jedoch negativ, haben die potenziellen Kandidaten ein Vetorecht, und die Eltern müssen sich erneut auf die Suche begeben. In ländlichen Gegenden ist ein Treffen hingegen unüblich, hier beschränkt sich das Kennenlernen gewöhnlich auf das Austauschen von Fotos und eventuell kurzen Briefen, über die Braut und Bräutigam etwas Persönliches über den Anderen erfahren (Interessen, Hobbys usw.).


title: Heiratsvermittlung

text: In der Tradition der hinduistischen Hochzeit spielt außerdem die Mitgift ("dowry") eine zentrale Rolle. Üblich ist, dass der Vater der Braut die Familie des Bräutigams bezahlt (Geld, Schmuck u. ä.). Vor allem, wenn der Bräutigam aus einer sozial höher gestellten Schicht kommt, kann es sich hierbei um enorme Summen handeln (in Ausnahmefällen ein Vielfaches des Jahreseinkommens der Brautfamilie). Da die Familie der Braut ebenfalls die Hochzeitsfeier ausrichtet (und bezahlt), kommt es auch immer wieder vor, dass sich der Brautvater (und seine Söhne) bei einer Hochzeit finanziell ruinieren, weil die Hochzeit (der Kinder oder Schwester) für viele Inder das wichtigste Ereignis im Leben ist.


title: Heiratsvermittlung

text: Da es immer wieder zu so genannten Mitgiftmorden kommt, wenn die Brautfamilie den ausgehandelten Preis nicht vollständig bezahlen kann, hat die indische Regierung das Zahlen von Mitgift verboten (Dowry Prohibition Act 1961).


title: Heiratsvermittlung

text: Das Zahlen des Dowry existiert in allen Kasten und Schichten Indiens. Besonders in der ländlichen Bevölkerung und den weniger Gebildeten ist jedoch die Zahlung einer Mitgift (manchmal verbunden mit der unverhohlenen Forderung derselben) noch eher die Regel als die Ausnahme.


title: Heiratsvermittlung

text: In Irland findet jedes Jahr im Herbst das traditionelle Lisdoonvarna Matchmaking Festival statt. Ursprünglich fanden sich dort jedes Jahr Bauern ein, um am Rande des großen Viehmarkts mit Hilfe professioneller Heiratsvermittler auf Brautschau zu gehen. Heute besuchen insgesamt mehrere Tausend Singles das Festival, um dort den Partner fürs Leben zu finden.


title: Heiratsvermittlung

text: Der in dritter Generation als „Matchmaker“ äußerst erfolgreiche Willie Daly wird seit 2013 in vierter Generation von seiner Tochter unterstützt, die mithilfe des Internets Tradition und moderne Technologie verbindet.


title: Heiratsvermittlung

text: Die Brautschau in der Türkei ist eine besonders in ländlichen Gebieten weit verbreitete Form der arrangierten Ehe.


title: Heiratsvermittlung

text: Eine bekannte künstlerische Bearbeitung des Themas ist in Mitteleuropa die Oper "Die verkaufte Braut" von Bedřich Smetana.


title: Diamantenbatterie

text: Eine Diamantenbatterie wäre eine aus schwach radioaktivem Abfall C hergestellte langlebige Primärzelle bzw. Radionuklidbatterie.


title: Diamantenbatterie

text: Die noch nicht marktreife Entwicklung erfolgte am Cabot Institute an der University of Bristol und wurde 2016 vom Physikprofessor Tom Scott vorgestellt.


title: Diamantenbatterie

text: Das Kohlenstoff-Isotop C entsteht in Graphitblöcken, die in Kernreaktoren als Neutronenmoderator eingesetzt werden, durch den zwar seltenen, aber über Jahre und Jahrzehnte Laufzeit unvermeidlichen Neutroneneinfang in C (etwa 1 % Masseanteil in natürlichem Kohlenstoff, je nach Herkunft) bzw. durch zweifachen Neutroneneinfang in C. Unter Abgabe von Betastrahlung zerfällt es zum stabilen Stickstoff-Isotop N. Aufgrund der Radioaktivität kann die Batterie mit diamantförmigem C als betavoltaische Apparatur eingesetzt werden. Die Halbwertszeit beträgt mehrere tausend Jahre.


title: Diamantenbatterie

text: Wenn Stickstoff Neutronenstrahlung ausgesetzt wird, kann es auch zu einem „Herausschlagen“ eines Protons durch ein eintreffendes Neutron kommen. Dies betrifft jedoch nur das stabile leichtere Isotop N, das allerdings die überwiegende Mehrheit des Stickstoffs ausmacht (nur knapp unter 1 % ist das ebenfalls stabile Isotop N). Genau diese Reaktion findet in hohen Schichten der Erdatmosphäre zwischen kosmischer Strahlung bzw. sekundär von ihr induzierten Neutronen und Stickstoff statt und ist die Quelle des natürlichen C im Kohlenstoffkreislauf. Da graphitmoderierte Kernreaktoren quasi nicht mehr neu gebaut werden, ist diese Quelle des C allerdings begrenzt. In Kernreaktoren findet sich Stickstoff als Kühlmittel (Luftkühlung von Reaktoren mit niedriger thermischer Leistung) oder als Verunreinigung des Moderators (z. B. Gelöst im Moderator/Kühlwasser von Leichtwasserreaktoren).


title: Diamantenbatterie

text: Obwohl Kohlenstoff-14 im Bereich von 1 ppt in natürlichem Kohlenstoff enthalten ist, ist die Extraktion aus dieser Quelle wenig lohnenswert, da der Masseanteil von ca. 1 Nanogramm pro Tonne um Größenordnungen niedriger ist als zum Beispiel jener des Alphastrahlers Radium in Uranerzen, welches mit ca. 300 Milligramm Radium pro Tonne Uran vorliegt. Eine Radium-Radionuklidbatterie hätte bezüglich Leistung und Langlebigkeit ähnliche Eigenschaften wie eine Diamantbatterie, da Ra mit 1600 Jahren eine Halbwertszeit in derselben Größenordnung wie C aufweist. Die Zerfallsenergie von Radium-226 zu Radon-222 ist jedoch um ca. den Faktor 30 größer als jene von Kohlenstoff-14 zu Stickstoff-14.


title: Diamantenbatterie

text: Will man die Leistungsdichte erhöhen, ist eine Anreicherung von C nötig. Im Gegensatz zur Urananreicherung, die auf den sehr geringen Masseunterschied zwischen UF und UF setzt (Fluor als Reinelement hat hierbei immer die Massezahl 19, so dass insgesamt etwa 349 bzw. 352 amu pro Molekül Uranhexafluorid vorliegen), ist die Anreicherung von Kohlenstoff pro SWU weniger energieintensiv und wird in geringen Mengen von Firmen, die Isotop-Labeling-Forschung beliefern, zur Bereitstellung von C betrieben. Hierbei kommt üblicherweise Kryodestillation von Kohlenmonoxid oder Methan zum Einsatz, wobei hierbei als Koppelprodukt auch O bzw. Deuterium angereichert wird.


title: Politische Parteien in Polen

text: Die politischen Parteien in Polen bestimmen nach dem Modell der Parteiendemokratie maßgeblich die polnische Politik. Das gegenwärtige und seit 1989 bestehende Parteiensystem befindet sich in stetigem Wandel. Neben etablierten und seit Jahrzehnten bestehenden Parteien sind auch häufige Parteineugründungen und Wechsel der Abgeordneten zwischen den Parteien zu beobachten.


title: Politische Parteien in Polen

text: Die ersten Parteien entstanden in Polen bereits 1573 und bestimmten maßgeblich die Politik im damals noch aristokratisch geprägten Sejm. Nach der Wiedererlangung der polnischen Unabhängigkeit kam es 1918 zur raschen Konsolidierung eines modernen jedoch sehr konfrontativen Parteiensystems, das zunächst vor allem vom Mitte-Rechts-Lager dominiert wurde, ab 1926 allerdings unter dem Einfluss der "Sanacja" stand, eines militärdiktatorischen Regimes unter der Führung Józef Piłsudskis und seiner Obristengefolgschaft.


title: Politische Parteien in Polen

text: In den Jahren zwischen 1944 und 1948 – nach der Befreiung aus der deutschen Besatzung im Zweiten Weltkrieg – kämpften die polnischen Kommunisten der "Polnischen Arbeiterpartei" ("Polska Partia Robotnicza", PPR), welche durch die Sowjetunion massiv unterstützt wurden, um die Vorherrschaft im Polen der Nachkriegszeit. Sie konkurrierten mit den Sozialisten der "Polnischen Sozialistischen Partei" ("Polska Partia Socjalistyczna", PPS), welche von den Staatssicherheitsorganen der polnischen Kommunisten und der Sowjetunion unterwandert wurde, um eine kommunistische Machtübernahme zu ermöglichen. Neben diesen Parteien gab es zudem die im Volk populäre und zentristisch orientierte "Polnischen Volkspartei" ("Polskie Stronnictwo Ludowe", PSL). Daneben existierten noch die beiden ebenfalls links des Spektrums anzutreffenden Splitterparteien "Arbeitspartei" ("Stronnictwo Pracy", SP) und "Volkspartei" ("Stronnictwo Ludowe", SL). Lediglich das kleine liberal-demokratische und bis heute existierende "Demokratische Bündnis" ("Stronnictwo Demokratyczne", SD) konnte sich eine gewisse Unabhängigkeit bewahren.


title: Politische Parteien in Polen

text: Die PPR versuchte 1947 über das System eines Wahlblocks eine einheitliche Wahlliste mit gemeinsamen Kandidaten zu etablieren. Zur Teilnahme waren alle Parteien eingeladen. Im Laufe der Jahre wurde Josef Stalin einer der entscheidenden Schiedsrichter und mischte sich erheblich in die polnische Innenpolitik ein. Der Kommunismus beziehungsweise Stalinismus wurde aufgrund von bürgerkriegsähnlichen Zuständen zwischen den politischen Lagern allerdings erst nach 1948 eingeführt. Im selben Jahr waren die PPR und die PPS einer Zwangsvereinigung unterzogen worden (ähnlich der zwischen SPD und KPD zur SED). Die PPS erfuhr massive politische Säuberungen und Gegner des neuen Regimes wurden aus Partei- sowie Regierungsämtern gedrängt. Die neue Partei hieß nun "Polnische Vereinigte Arbeiterpartei" ("Polska Zjednoczona Partia Robotnicza", PZPR). Ihre Führungspersönlichkeiten waren Bolesław Bierut und Władysław Gomułka.


title: Politische Parteien in Polen

text: Nach 1948 wurde die PZPR zur führenden und die Regierung allein bestimmenden Partei. Allerdings gab es, wie in der DDR, auch Blockparteien, die im weiterhin betriebenen Sejm auftraten: Die "Vereinigte Bauernpartei" ("Zjednoczone Stronnictwo Ludowe", ZSL), die zuvor genannte SD und kleinere katholische Gruppierungen.


title: Politische Parteien in Polen

text: Durch den politischen Systemwechsel 1989 entwickelte sich in Polen ein sehr vielfältiges Parteienwesen, das anfangs auf Grund der noch frischen Strukturen und mangelnder institutioneller Traditionen häufigen Veränderungen unterworfen blieb. In dieser Situation versuchten immer wieder ehrgeizige Einzelpersonen mit eigenen Parteien größere Wählergruppen hinter sich zu bringen. Die Einführung einer Sperrklausel von 5 Prozent für Parteien sowie 8 Prozent für Wahlbündnisse 1993 hat dafür gesorgt, dass diese Projekte kurzlebig blieben und dass ein größerer Konzentrationsprozess innerhalb des Parteiensystems eingesetzt hat.


title: Politische Parteien in Polen

text: Die polnische Verfassung von 1997 legt die Ziele und die Grundsätze fest, nach denen die Parteien funktionieren und organisiert sind. Hervorzuheben ist dabei der Artikel 13, der das Verbot von Parteien bestimmt:


title: Politische Parteien in Polen

text: „Verboten ist das Bestehen politischer Parteien und anderer Organisationen, die sich in ihren Programmen auf die totalitären Methoden und Praktiken des Nazismus, Faschismus und Kommunismus berufen. Verboten ist auch das Bestehen solcher Parteien, deren Programm oder Tätigkeit Rassen- und Nationalitätenhass, Gewalt zum Zweck der Machtübernahme oder Einflussausübung auf die Staatspolitik voraussetzt oder zulässt sowie das Verheimlichen von Strukturen oder Mitgliedschaft vorsieht.“


title: Politische Parteien in Polen

text: Um eine Partei zu gründen sind mindestens 1.000 wahlberechtigte Bürger notwendig. Einzelne Personengruppen wie Richter, Staatsanwälte, Polizisten, Soldaten oder Staatsbeamte dürfen nicht Mitglied einer Partei sein. Darüber hinaus regelt die Verfassung auch die Parteienfinanzierung. Staatliche Zuschüsse erhalten demnach nur diejenigen Parteien, die mindestens 3 Prozent der Stimmen bei einer Wahl erzielen. Eine Wirtschaftstätigkeit der Parteien ist nicht erlaubt.


title: Politische Parteien in Polen

text: Am 25. Oktober 2015 fanden die Parlamentswahlen zur achten Legislaturperiode statt, woraus fünf Parteien den Einzug in den Sejm, das polnische Unterhaus, schafften. Der national-konservativen Partei Recht und Gerechtigkeit ("Prawo i Sprawiedliwość", PiS) gelang es unter Ministerpräsidentin Beata Szydło die absolute Mehrheit im Sejm und Senat zu erreichen, was ein Novum in der Dritten Polnischen Republik darstellt. Die vorher regierende Koalition aus wirtschaftsliberaler Bürgerplattform ("Platforma Obywatelska", PO) und agrarisch-konservativer Polnischer Volkspartei ("Polskie Stronnictwo Ludowe", PSL) wurde nach zwei Legislaturperioden abgewählt und stellt zusammen nur noch 154 Sitze. Das Mitte-Links-Bündnis Vereinigte Linke ("Zjednoczona Lewica", ZL) verfehlte die für Mehr-Parteien-Wahlbündnisse geltende Sperrklausel von 8 Prozent.


title: Politische Parteien in Polen

text: Somit ist erstmals seit 1989 keine linke Partei im Parlament vertreten. Das Wahlkomitee Kukiz ’15 des Rockmusikers Paweł Kukiz und die liberale Partei .Nowoczesna des Ökonomen Ryszard Petru sind erstmals im Parlament vertreten. Das Wahlergebnis wird als Rechtsruck bezeichnet.


title: Politische Parteien in Polen

text: Das für westeuropäische Parteiensysteme verwendete Rechts-Links-Schema ist auf die polnische Parteienlandschaft nur bedingt anwendbar. Die Einteilung in „Linke“, „Mitte“ und „Rechte“ kann nur als grobe Richtungsanzeige für das politische Spektrum in Polen dienen, das sich vornehmlich an kulturell-ideologisch-normativen Kriterien orientiert und aus Sicht der sozioökonomischen Programmatik der Parteien ein anderes Bild ergeben würde. Eine Verortung nach sozioökonomischen Positionen der Parteien zwischen Staatsinterventionismus und freier Marktwirtschaft sowie kulturell-ideologisch-normativen Haltungen der Parteien zwischen Nationalismus und Kosmopolitismus erscheint plausibler.


title: Politische Parteien in Polen

text: Die Konfliktlinien, an denen sich das polnische Parteiensystem seit Gründung der sogenannten Dritten Polnischen Republik orientiert, bewegen sich hauptsächlich auf der kulturell-ideologisch-normativen Achse. Erst seit den Parlamentswahlen 2001 spielen sozioökonomische Fragen eine größere Rolle. In den 1990er-Jahren wurden diese von anderen Themen überlagert, wenngleich sie dennoch eine strukturierende Wirkung entfalteten. Zudem rückten sie während der Wahljahre 2014 (Selbstverwaltungswahlen) und 2015 (Präsidentschaftswahlen und Parlamentswahlen) verstärkt wieder in den Vordergrund.


title: Politische Parteien in Polen

text: Für die Eigenbezeichnung oder -verortung der polnischen Parteien sind folgende Konfliktlinien prägend:


title: Politische Parteien in Polen

text: Gegenwärtig sind die zwei mit Abstand stärksten Gruppierungen der politischen Linken Polens der "Bund der Demokratischen Linken" ("Sojusz Lewicy Demokratycznej", SLD), welcher sich mittlerweile aus seiner postkommunistischen Vergangenheit gelöst hat, sowie die 2015 gegründete Partei "Gemeinsam" ("Razem").


title: Politische Parteien in Polen

text: Als politisch erfolgreichste Phase der politischen Linken in Polen gilt der Zeitraum zwischen 1993 und 2005, als linke Parteien zwei Parlamentswahlen gewannen und in Koalitionen mit der PSL (siehe Abschnitt: Die Mitte), jeweils von 1993 bis 1997 (SLD-PSL) und 2001–2004 (SLD-UP-PSL) die Regierung, sowie mit Aleksander Kwaśniewski von 1995 bis 2005 den Präsidenten stellten. In diesen Zeitraum fallen auch bedeutsame Ereignisse wie das verabschieden der Verfassung von 1997 und der Beitritt Polens zur EU.


title: Politische Parteien in Polen

text: Innenpolitisch vertritt der SLD sozialdemokratische Ziele, außenpolitisch ist er an einer engen Zusammenarbeit innerhalb der Europäischen Union und der NATO interessiert. Er fordert eine sozialverträgliche Durchführung der Transformationsprozesse. Im Verhältnis zur Kirche zeigt sich die Partei strikt laizistisch, mit bisweilen antiklerikalen Untertönen, wenngleich auch der Bund derjenige war, welcher den Religionsunterricht in der Schule einführte.


title: Politische Parteien in Polen

text: Der SLD wurde bereits 1991 als Wahlbündnis aus etwa 30 verschiedenen Gruppierungen gegründet und insbesondere von der "Sozialdemokratie der Republik Polen" ("Socjaldemokracja Rzeczypospolitej Polskiej", SdRP) als Nachfolgepartei der kommunistischen "Polnischen Vereinigten Arbeiterpartei" ("Polska Zjednoczona Partia Robotnicza", PZPR), sowie dem "Gesamtpolnischen Gewerkschaftsverband" ("Ogólnopolskie Porozumienie Związków Zawodowych", OPZZ) dominiert. 1999 wurde das Wahlbündnis offiziell in eine Partei umgewandelt.


title: Politische Parteien in Polen

text: 2001 fuhr der SLD mit 41 Prozent der Stimmen seinen bisher größten Wahlsieg bei den Parlamentswahlen ein. Sein damaliger Spitzenkandidat Leszek Miller wurde Ministerpräsident einer Koalition mit der sozialdemokratischen "Arbeiterunion (Unia Pracy, UP") und der agraischen PSL, die allerdings im März 2003 aus der Koalition ausschied. Kurz nach dem Beitritt zur Europäischen Union im Mai 2004 trat Miller zurück. Sein Nachfolger wurde Marek Belka. Durch Korruptionsaffären, vor allem die Rywin-Affäre, schwand die zunächst große Zustimmung zur SLD jedoch. Darüber hinaus kam es, während einer tiefen Vertrauenskrise im März 2004 kam es bis 2005 unter der Wortführerschaft des damaligen Parlamentspräsidenten Marek Borowski zu einer kurzzeitigen Spaltung der Partei. In der Folge wurde die Partei deutlich abgestraft und verlor bei der Parlamentswahl 2005 annähernd 30 % der Wählerstimmen.


title: Politische Parteien in Polen

text: Ab 2007 war die politische Linke in Polen über das Wahlbündnis "Linke und Demokraten" ("Lewica i Demokraci", LiD) vertreten. Mit ihrem Spitzenkandidaten, dem ehemaligen Staatspräsidenten Aleksander Kwaśniewski, erreichte das Bündnis 13,15 Prozent der Stimmen. 2005 erreichten die im Bündnis zusammengeschlossenen Einzelparteien noch insgesamt 17,65 Prozent. Die Erwartungen an ein Zusammengehen wurden somit nicht erfüllt. 2008 löste sich das Bündnis daher wieder auf, blieb aber bis zur nächsten Wahl im Herbst 2011 als Fraktion im Sejm vertreten.


title: Politische Parteien in Polen

text: Bei der Parlamentswahl von 2011 gelang der linksliberalen Palikot-Bewegung ein überraschender Einzug in den Sejm, wo sie mit 10,2 % auf Anhieb drittstärkste Kraft wurde, noch vor der SLD. Gegründet von ihrem Vorsitzenden Janusz Palikot, einem ehemaligen Abgeordneten der PO, welcher deren linken Flügel zugerechnet wurde, vertritt sie Positionen eines deutlichen Antiklerikalismus, des Sozial-Liberalismus, einer neuorientierten Sozialdemokratie und eines starken Progressivismus. Die Partei verlor jedoch mit ihrer säkularen und stark polarisierenden Rhetorik zusehends an Zustimmung, sodass sie 2015 zusammen mit der SLD, sowie mehreren kleineren Parteien des linken Spektrums zur Wahl für den Sejm eine gemeinsame Liste aufstellte, die "Vereinigte Linke" ("Zjednoczona Lewica," "ZL"). Mit 7,6 % verpasste die ZL durch die für Wahlbündnisse geltende Sperrklausel von 8 Prozent knapp den Einzug in den Sejm, womit erstmals seit Beginn der Dritten Republik keine linke Partei im Parlament vertreten ist.


title: Politische Parteien in Polen

text: Einen Achtungserfolg konnte hingegen die erst ein halbes Jahr zuvor gegründete Partei Razem verbuchen, indem sie 3,6 % erreichte. Programmatisch orientiert sie sich am demokratischen Sozialismus und Progressivismus und versucht sich dabei von den etablierten Parteien abzugrenzen.


title: Politische Parteien in Polen

text: In der politischen Mitte der Parteienlandschaft stehen zum einen liberale bzw. liberal-konservative Parteien wie gegenwärtig die Partei "Moderne" ("Nowoczesna, .N") und die "Bürgerplattform" ("Platforma Obywatelska", PO), zum anderen die gemäßigte, agrarische "Polnische Volkspartei" ("Polskie Stronnictwo Ludowe", PSL).


title: Politische Parteien in Polen

text: Letztere zählt zu den ältesten unter den derzeit aktiven Parteien in Polen und ist die einzige, welche ununterbrochen im Sejm der Dritten Republik vertreten ist. Während sie in den 90er Jahren eher als Partei der linken Mitte gesehen wurde, gilt sie seit den 2000ern als zentristisch, gemäßigt-konservativ und als mit allen übrigen Parteien Koalitionsfähig – die extremen ausgenommen. Ihr Hauptanliegen liegt hierbei im Vertreten der Landbevölkerung und des landwirtschaftlichen Sektors. Die heutige PSL versteht sich in der Tradition der gleichnamigen polnischen Bauernpartei, die bereits vom 19. Jahrhundert und bis zum Ausbruch des 2. Weltkriegs existierte.


title: Politische Parteien in Polen

text: Das zentristische, liberale und christdemokratische Spektrum in Polen erlangte bereits zur Zeit der Wende eine große politische Bedeutung. Nach den Vereinbarungen am Runden Tisch und den ersten teilweise freien Wahlen in Juni 1989, gelang es dem "Bürgerkomitee Solidarność" ("Komitet Obywatelski Solidarność," KOS), welches das gesamte, sehr heterogene Spektrum der Gewerkschaft Solidarność umfasste, den Ministerpräsidenten zu stellen. Dies war zunächst Tadeusz Mazowiecki, dem anschließend Jan Krzysztof Bielecki folgte, wobei beide den christdemokratischen, liberalen Strömungen zuzuordnen sind. Darüber hinaus spielte der liberale Ökonom Leszek Balcerowicz in seiner Doppelfunktion als Vizepremier und Finanzminister eine herausragende Rolle bei dem Übergang zur Marktwirtschaft. Die bereits während des s.g. „Kontrakt-Sejms“ zutage getretenen ideologischen Differenzen innerhalb der Solidarnosc, sowie den oppositionellen Gruppierungen insgesamt, führten bei den ersten völlig freien Wahlen im Herbst des Jahres 1991 zu einer sehr starken Zersplitterung der Parteienlandschaft. Durch das Fehlen einer Sperrklausel gelang es 29 Parteien in den Sejm einzuziehen, 11 davon mit nur einem Sitz. Dementsprechend schwierig gestaltete sich die Regierungsbildung. Nach drei gescheiterten Versuchen, wurden nach knapp zwei Jahren 1993 Neuwahlen ausgerufen. Die zuvor erfolgte Veränderung des Wahlrechts wurde jedoch von den Post-Solidarnosc-Gruppierungen deutlich unterschätzt – vor allem die eingeführte Sperrklausel von 5 % –, sodass alle von ihnen mit Ausnahme der "Demokratischen Union" ("Unia Demokratyczna", UD) den Einzug in den Sejm verfehlen und die postkommunistischen SLD und PSL die Regierung bildeten. Nicht zuletzt durch diese politische Niederlage gelang es sich sowohl der politischen Mitte, als auch der Rechten (siehe Abschnitt: Die Rechte) zu konsolidieren. Die UD, welche aus den Wahlen von 1991 mit 12,3 Prozent noch als stärkste Partei hervorging und mit Hanna Suchocka als Ministerpräsident den letzten Versuch unternahm vor den Neuwahlen eine Regierung zu bilden, ging 1990 aus der "Bürgerbewegung" "Demokratische Aktion" ("Ruch Obywatelski Akcja Demokratyczna," ROAD) hervor. Diese bündelte zunächst jenen Teil des liberalen Spektrums der Solidarność, welcher Mazowieckis Politik des „Dicken Strichs“, sowie 1990 seine Präsidentschaftskandidatur gegen Lech Wałęsa maßgeblich unterstützte. Einige bekannte Persönlichkeiten innerhalb der UD waren darüber hinaus Bronisław Geremek"," Jacek Kuroń"," Adam Michnik und Władysław Frasyniuk.


title: Politische Parteien in Polen

text: Ideelle Grundlagen bildeten dabei marktwirtschaftliche (Balcerowicz-Plan), pro-westliche (Europäische-Integration) und kosmopolitische Haltungen. Dennoch gab es Parteiintern verschiedene Strömungen vor allem die sozial- bzw. linksliberale einerseits, sowie die christlich-liberale andererseits.


title: Politische Parteien in Polen

text: 1994 schloss sich die UD mit dem "Liberal-Demokratischen Kongress" ("Kongres Liberalno-Demokratyczny", KLD) um Donald Tusk und Janusz Lewandowski zur "Freiheitsunion" ("Unia" "Wolności", UW) zusammen. Damit verbreiterte sich die programmatische Basis und reichte nun von einem der Sozialdemokratie nahen sozial-liberalen, bis hin zu einem den Konservativen nahestehenden liberal-konservativen Flügel und konnte insgesamt als zentristisch betrachtet werden.Mit einem klaren, EU-freundlichen Liberalismus als verbindendes Element löste 1995 Balcerowicz Mazowciecki als Parteivorsitzenden der UW ab und erzielte bei der Parlamentswahl 1997 mit über 13 Prozent das beste Ergebnis ihrer Geschichte, was ihr die Regierungsbildung mit der konservativen "Wahlaktion Solidarität" ("Akcja Wyborcza Solidarność", AWS) ermöglichte. Obwohl mit dem Nato-Beitritt 1999 ein großer außen- und sicherheitspolitischer Erfolg gelang, gestaltete sich die Koalitionsregierung als schwierig. Der s.g. „zweite Balcerowicz-Plan“ als wichtiges wirtschaftliches Reformprogramm scheiterte am Widerstand der AWS. Geremek übernahm 2000 die Parteiführung. Vor den Wahlen 2001 kann es zur Spaltung: Ehemalige Parteigänger der KLD wie bspw. Tusk gegründeten gemeinsam mit Teilen der AWS die "Bürgerplattform" ("Platforma" "Obywatelska", PO). Diese behielt ihren wirtschaftlichen Liberalismus und die starke proeuropäische Haltung bei, rückte aber insbesondere zu Beginn ihres Bestehens gesellschaftlich in eine deutlich konservativere Richtung als die UW. Vor diesem Hintergrund verschob sich letztere in den folgenden Jahren weiter nach links auf den Linksliberalismus zu.


title: Politische Parteien in Polen

text: Während die UW den Einzug in den Sejm bei den Wahlen 2001, sowie 2005 nach ihrer Umbenennung in "Demokratische Partei" ("Partia Demokratyczna" oder "Demokraci," PD) verfehlte, gelang es der PO, weite Teile deren Wählerschaft zu übernehmen und sich als größte Oppositionskraft, zunächst gegenüber der SLD, dann der PiS zu etablierten. Bei den vorgezogenen Parlamentswahlen von 2007 erhielt die PD über das Wahlbündnis LiD (siehe Abschnitt: Die Linke) wieder mehrere Sitze, bevor sie 2011 ganz ausschied. Die PO zog mit einem Rekordergebnis von 41,1 Prozent als stärkste Kraft in den Sejm ein. Sie bildete bis zur letzten Wahl 2015 unter Ministerpräsident Donald Tusk, später Ewa Kopacz mit ihrem Koalitionspartner, der PSL, die Regierung und stellte von 2010 bis 2015 mit Bronislaw Komorowski den Präsidenten. 2015 büßte die PO erheblich an Stimmen ein, fiel wieder mit 24 Prozent wieder auf das Ergebnis von 2005 zurück und damit ist damit wieder stärkste Partei der Opposition.


title: Politische Parteien in Polen

text: Neu im Parlament ist seit der letzten Wahl die Partei "Moderne" mit ihrem Vorsitzenden Ryszard Petru, welche 7,6 % erringen konnte. Inhaltlich vertritt sie sowohl gesellschaftlichen als auch wirtschaftlichen Liberalismus und wird teilweise mit der UW bzw. PD verglichen.


title: Politische Parteien in Polen

text: Wie auf dem linken, gab es auch auf dem rechten Flügel der polnischen Politik den Versuch, die bereits 1990 zersplitterten christlich-demokratischen, konservativen und nationalistischen Kräfte zu einer schlagkräftigen Partei zu bündeln. Nachdem die ab 1996 aus zahlreichen Gruppierungen entstandene "Wahlaktion Solidarität" ("Akcja Wyborcza Solidarność", AWS) 1997 mit 33,8 Prozent die Parlamentswahlen mit großem Vorsprung vor dem SLD mit nur 27,1 Prozent gewinnen konnte, übernahm Jerzy Buzek – zuerst in einer Koalition mit der UW, später in einer Minderheitsregierung – die Regierungsverantwortung. Bereits kurz nach der Wahl kam es jedoch zu Erosionserscheinungen, weshalb die Partei sukzessive zersplitterte. 2001 erreichte die übrig gebliebene Rumpfpartei in einem Wahlbündnis mit der rechts-katholischen "Bewegung für den Wiederaufbau Polens" ("Ruch Odbudowy Polski", ROP) nur noch 5,6 Prozent der Stimmen und zog nicht mehr in den Sejm ein. Erfolgreicher waren hingegen die aus ihr hervorgegangenen Parteien, die um die Führung der Rechten kämpften.


title: Politische Parteien in Polen

text: Die beiden derzeit stärksten Parteien Polens sind die nationalkonservative Partei "Recht und Gerechtigkeit" ("Prawo i Sprawiedliwość", PiS) und die liberal-konservative "Bürgerplattform" ("Platforma Obywatelska", PO). Doch während letztere mit der Zeit wieder deutlich in die Mitte des politischen Spektrums gerückt ist, etablierte sich die PiS als klar wichtigste Gruppierung der politischen Rechten


title: Politische Parteien in Polen

text: Im Jahr 2005 gewann PiS, sowohl mit ihrem Kandidaten Lech Kaczynski die Präsidentschaftswahlen, als auch 2005 mit 27 Prozent der Stimmen unerwartet die Wahlen zum Sejm. Premier wurde Kazimierz Marcinkiewicz, der jedoch im Juli 2006 seinen Posten zugunsten von Parteichef Jarosław Kaczyński, dem Zwillingsbruder des regierenden Präsidenten, räumen musste. Kaczyńskis Koalition mit der nationalistischen "Liga Polnischer Familien" ("Liga Polskich Rodzin", LPR) und der als links-populistisch einzustufenden "Selbstverteidigung" ("Samoobrona RP") zerbrach jedoch, so dass im Oktober 2007 Neuwahlen nötig wurden, bei denen die PiS zwar rund fünf Prozentpunkte hinzugewann, jedoch hinter die PO zurückfiel. Beide vorherigen Koalitionspartner scheiterten an der Fünf-Prozent-Hürde und sind seitdem in der politischen Bedeutungslosigkeit versunken. In den folgenden 8 Jahren blieb die PiS in der Opposition und hatte zwischenzeitlich interne Streitigkeiten und Abspaltungen zu verkraften.


title: Politische Parteien in Polen

text: Im Juli 2014 gelang es dem konservativen Spektrum schließlich sich zu konsolidieren. So unterzeichnete Kaczyński mit dem Parteivorsitzenden der zuvor von PiS abgespaltenen Partei "Solidarisches Polen" ("Solidarna Polska," SP) Zbigniew Ziobro, sowie Jarosław Gowin, dem ehemaligen Justizminister der PO und Parteichef der wirtschaftsliberalen, wertkonservativen Partei "Polen Zusammen" "Vereinigte Rechte" "(Polska Razem Zjednoczona Prawica," PRZP")" eine Übereinkunft, welche vorsah, dass alle drei Parteien als eine gemeinsame Gruppierung bei den nächsten Wahlen antreten, sowie auch einen gemeinsamen Präsidentschaftskandidaten vorschlagen. Mit dem im Zuge der Abhöraffäre 2014 schwindenden Zustimmungswerte der PO, jedoch vor allem nach deren verlorenen Präsidentschaftswahlen 2015 gegen die nationalkonservative Koalition aus PiS, SP und PRZP, die gemeinsam unter dem Namen "Vereinigte Rechte" ("Zjednoczona Prawica," ZP) auftritt, gewann das Bündnis an Zustimmung, sodass es ihr gelang die Parlamentswahlen 2015 mit 37,76 % zu gewinnen, was für die absolute Mehrheit der Sitze im Sejm ausreichte.


title: Politische Parteien in Polen

text: Inhaltlich propagiert die ZP katholisch-konservative Werte, wie die traditionelle Familie, den Ruhetag Sonntag, stellt sich gegen die Gleichstellung Homosexueller, Gender-Mainstreaming, In-vitro-Fertilisation und Sterbehilfe. Wirtschaftspolitisch vertritt das Bündnis wohlfahrtsstaatliche und interventionistische Ansätze. In der Außen- und Migrationspolitik steht sie den USA, sowie den übrigen Visegrad-Staaten nahe, ist EU-skeptisch – wenngleich nicht austrittswillig – und lehnt insbesondere die EU-Flüchtlingsquoten ab.


title: Politische Parteien in Polen

text: Neben der derzeit regierenden Vereinigten Rechten gibt es drei weitere erwähnenswerte politische Gruppierungen die entweder im Sejm oder im Europaparlament vertreten sind:


title: Politische Parteien in Polen

text: Zum einen das Wahlkomitee "Kukiz‘15" (K‘15), des Rockmusikers Pawel Kukiz. Es entstand in Folge des überraschend hohen Zuspruchs von 21 %, welcher Kukiz dritter bei den vorangegangenen Präsidentschaftswahlen 2015 werden ließ. Obwohl Kukiz die Wahllisten seines Komitees bewusst Personen aus allen politischen Lagern offen stellte, zogen vor allem konservative, liberale bzw. libertäre (UPR, KNP, Republikaner) und nationalistische Kandidaten (RN) in den Sejm ein. Trotz des Fehlens einer festgelegten Ideologie, soll sich die Kukiz-Bewegung ihrem Gründer zufolge gegen den „Parteienstaat“, das „System“ und für mehr direkte Demokratie und das Mehrheitswahlrecht einsetzen. Eine mehr oder weniger starke grundsätzliche EU-Skepsis ist ebenfalls festzustellen.


title: Politische Parteien in Polen

text: Über die Wahlliste Kukiz‘ zogen auch Mitglieder der katholisch-nationalistischen "Nationalen Bewegung" ("Ruch Narodowy," RN), wie bspw. deren Parteichef Robert Winnicki, in den Sejm ein – Anfang 2016 erfolgte aber das offizielle Ende der Zusammenarbeit zwischen den Nationalisten und Kukiz. Die seit Dezember 2014 als Partei bestehende rechtsextreme Bewegung, sieht sich in der Tradition des in der Zwischenkriegszeit in Polen einflussreichen nationalistischen Lagers "Nationale Demokratie" ("Narodowa Demokracja," Endecja) um Roman Dmowski.


title: Politische Parteien in Polen

text: Des Weiteren existiert mit der Partei "Freiheit" (Wolnosc, Kürzel KORWiN), geführt von Janusz Korwin-Mikke, eine weitere Partei innerhalb des rechten Spektrums, die gesellschaftlichen Konservatismus (Ablehnung der gleichgeschlechtlichen Ehe, der Abtreibung und Sterbehilfe, Wiedereinführung der Todesstrafe und freier Waffenbesitz) mit wirtschaftspolitisch libertärer Politik (Minimalstaat und Laissez-faire-Ökonomie) und einer radikalen EU-Skepsis verbindet. Bei dem Parlamentswahlen 2015 scheiterte sie mit 4,8 % knapp an der 5 %-Hürde, ist aber mit zwei Abgeordneten im EU-Parlament vertreten.


title: Kingsford Smith International Airport

text: Der Kingsford Smith International Airport oder Sydney Airport (IATA: SYD, ICAO YSSY) ist der Flughafen der australischen Metropole Sydney. Er liegt rund neun Kilometer südlich der Stadtmitte und hat drei Terminals, wovon zwei für den nationalen und eins für den internationalen Flugverkehr genutzt werden. Der größte Airport des Landes ist nach dem Luftfahrtpionier Charles Kingsford Smith benannt, die schnellste Verbindung in die Stadt stellt der Zug "Airportlink" her.


title: Kingsford Smith International Airport

text: "SYD" liegt für einen Großflughafen sehr zentral und ist zum Beispiel nur etwa zehn Kilometer vom berühmten Sydney Opera House entfernt. Der Flughafen ist zu drei Seiten dicht umbaut, lediglich der südliche Teil grenzt an die Botany Bay. Da landseitig keine Expansion mehr möglich war, wurde der Ausbau durch Aufschüttungen in der Bucht ermöglicht, sodass neben einem Teil des Flughafengeländes vor allem zwei der drei Start- und Landebahnen, 16L/34R sowie deren Parallelbahn 16R/34L, um mehr als zwei Kilometer auf künstlicher Landfläche in die Botany Bay hineinragen.


title: Kingsford Smith International Airport

text: Die Geschichte des Sydney Airport geht auf das Jahr 1911 zurück, als der neuseeländische Flugpionier Captain Joseph Joel Hammond auf dem heutigen Flughafengelände einen kurzen Showflug unternahm. Am 18. April 1911 startete er auf dem Ascot Racecourse, einer Pferderennbahn, die nur wenige Jahre später dem Flughafen wich und inzwischen von der Ost-West-Landebahn des Flughafens überbaut ist, mit einem Doppeldecker-Flugzeug des Herstellers Bristol zu einem nicht einmal zehn Minuten langen Vorzeigeflug. Offiziell wird dieses Datum als Gründungstag des Flughafens betrachtet.


title: Kingsford Smith International Airport

text: Nach einigen Jahren ohne Flugbetrieb erlangte das Gelände neue Aufmerksamkeit: Nigel Love, ein australischer Militärpilot, war während des Ersten Weltkrieges in Europa stationiert. Dort konnte er einen Vertrag mit dem Luftfahrzeughersteller Avro sowie Walter Warneford, Ausrüstungsbeauftragter seines Geschwaders, schließen. Somit wurde Love zum alleinigen Agenten von Avro-Flugzeugen in Australien und erhielt einen Drei-Jahres-Vertrag für die Lieferung von Flugzeugen des Typs Avro 504k an die australische Luftwaffe. Hierfür gründete Love den ersten australischen Flugzeugproduzenten, "Australian Aircraft & Engineering Co Ltd." Wieder in Australien angekommen brauchte er noch eine geeignete Fläche für sein Vorhaben. Nachdem Love die Region von Sydney erfolglos nach einem passenden Grundstück abgesucht hatte, bot ihm ein Immobilienbüro das Gebiet in Mascot an. Dieses war für einen Flugplatz gut geeignet, da es einerseits sehr ebenerdig war und zudem die an- und abfliegenden Flugzeuge in keiner Richtung Hindernisse überwinden mussten. Daneben war das Gebiet durch Vornutzung als landwirtschaftliche Fläche nur mit Gras bewachsen, wodurch auch keine Wurzeln oder Ähnliches zu entfernen waren.


title: Kingsford Smith International Airport

text: Der erste Flug vom neuen Standort, für den auch der Ascot Racecourse weichen musste, startete am 19. November 1919. Die offizielle Eröffnung fand jedoch erst am 9. Januar 1920 statt. Neben Freizeitflugbetrieb etablierten sich hier auch die spartanischen Fertigungsanlagen der "Australian Aircraft & Engineering Co Ltd." Zusätzlich zur Endmontage der Avros wurde hier kurz darauf das erste in Australien entwickelte und gebaute Flugzeug hergestellt, ein Doppeldecker mit fünf Sitzplätzen. Über eine Militärbekanntschaft konnte Love Flugzeuge u. a. an Qantas verkaufen.


title: Kingsford Smith International Airport

text: 1923 lief der Vertrag von Nigel Love für die Lieferung von Flugzeugen an das australische Militär sowie für die Grundstücksnutzung ab. Die "Australian Aircraft & Engineering Co Ltd." meldete Konkurs an und Love zog sich zurück. Das Grundstück wurde umgehend von der Regierung übernommen, die hier einen öffentlichen Flugplatz für Sydney errichten wollte. Dazu hatte sie bereits 1921 angrenzende Areale aufgekauft. Insgesamt beliefen sich die staatlichen Investitionen auf 31.000 Australische Dollar.<ref name="gettingaroundsydneyairportinformation/worldroom">worldroom.com: Sydney</ref>


title: Kingsford Smith International Airport

text: Das neue Sydney Aerodrome konnte 1924 eröffnet werden. Ebenfalls 1924 startete auch der weltweit noch in den Anfängen befindliche Linienflugverkehr ab dem neuen Flugplatz der Stadt Sydney. Zunächst gab es regelmäßige Flüge nach Adelaide und Melbourne. In der Anfangszeit war der Flughafen noch sehr spärlich gebaut. So gab es bis 1940 kein richtiges Terminal, auch Kontrolltürme oder dergleichen waren in dieser extrem frühen Periode des aufkeimenden Luftverkehrs noch nicht vorhanden.


title: Kingsford Smith International Airport

text: 1933 wurde am Flughafen die erste Start- und Landebahn mit Kiesbelag in Betrieb genommen, 1935 folgte der Status eines internationalen Verkehrsflughafen für den Sydney Airport, wo inzwischen Passagierluftverkehr fest zum Tagesgeschäft gehörte. 1938 folgte deshalb der Baubeschluss für ein Passagierterminal sowie einen Ausbau der flugbetrieblichen Anlagen. Die Arbeiten wurden 1939 begonnen, und bereits 1940 ging ein angemessenes Passagierterminal, das die bisherigen spartanischen Provisorien ersetzte, in Betrieb. Der dreistöckige Massivbau inklusive Terrassenfront mit Blick auf das Vorfeld beherbergte auf dem Dach den Tower. Das Gebäude steht noch heute und ist in Terminal 1 integriert.


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text: Durch rapide steigende Passagierzahlen in den dreißiger und vor allem vierziger Jahren wurde der Sydney Airport seiner Rolle nicht mehr gerecht. Die Abfertigung war überlastet und zudem unkomfortabel. Ersatz musste her. Inzwischen entsprachen auch die mittlerweile drei gekreuzten Start- und Landebahnen nicht mehr dem Standard von so bedeutenden Flughäfen wie Sydney.


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text: Die Regierung erkannte das Problem und war zudem auch sehr daran interessiert, Sydney fest ins Langstreckennetz einzubinden, wozu neue Anlagen essentiell waren. In den Beratungen wurde auch eine Verlegung des Flughafens geprüft, da der Ausbau des Standorts Mascot bautechnisch wegen der nötigen Verlegung des Cooks River sehr aufwändig war. Ein Flugzeugunglück im August 1945 spornte die Verantwortlichen nochmals an. Im März 1946 bestätigte man schließlich, dass man sich dafür entschieden habe, den Platz von Mascot weiter zu nutzen und dementsprechend erheblich auszubauen. Man erklärte, dass der Bau wohl voraussichtlich nach derzeitigen Planungen fünf Millionen australische Pfund kosten würde.


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text: Gegen den Bau in Mascot sprachen jedoch vor allem die Komplikationen einer langen Flussumleitung sowie Lärmschutzaspekte. Für den Bau der Flussumleitung mussten alleine rund zwei Millionen Kubikmeter Erde bewegt werden, zudem war die Verlegung von Straßen und Bahnlinien für die Realisierung notwendig. Eine andere für den Bau präferierte Gegend hätte bei Bankstown gelegen und somit deutlich entfernter vom Stadtzentrum.


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text: Am 4. Juni 1947 wurden die Bauarbeiten für den neuen Sydney Airport aufgenommen. Man plante neben neuen Anlagen an dem Ort, wo bislang auch die Abfertigung stattfand, auch ein neues Terminal an der Botany Bay, südlich des bisherigen Standortes. Dieses Vorhaben wurde jedoch während der Bauphase geändert und nicht realisiert. Geplant war ein schrittweiser Ausbau des Flughafens in etwa zehn Jahren, der rund elf Millionen australische Pfund verschlungen hätte. Die Planungen, die zahlreiche Querbahnen und auch mehrere Landebahnen auf aufgeschütteten Flächen in der Botany Bay vorsah, wurde jedoch nie so umgesetzt und die Planungen geändert.


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text: Bereits 1949 entsprachen die Planungen fast dem späteren Zustand: die beiden gekreuzten Landebahnen, die nach damaliger Planung etwa 2500 m und etwa 1700 m lang sein sollten, existieren noch heute, jedoch ist letztere später in die Lagune verlängert worden. Der Hauptunterschied bestand darin, dass auch in der damaligen Planung das Terminal südlich an der Küste liegen sollte, während die bisherige Terminal- und flugbetriebliche Fläche nur noch für Hangars etc. technisch genutzt werden sollte. Die Realisierung dieser deutlich kleineren Anlage sollte jedoch nur mit etwa 3,5 Millionen australischen Pfund zu Buche schlagen.


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text: Auch diese Planung sah zahlreiche Erweiterungen vor, sodass bis zum Erreichen der Endausbaustufe laut Masterplan zwischen neun und 15, maximal bis 20 Millionen australische Pfund hätten investiert werden müssten. 1951 waren die Bauarbeiten bereits weit vorangeschritten: die neue Hauptstart- und Landebahn war bereits teilweise errichtet und der Fluss umgeleitet, jedoch war von der Querbahn noch nicht viel zu erkennen, da man zunächst nur die Hauptbahn brauchen würde. 1951 wurden am Flughafen etwa eine Million Passagiere abgefertigt. Verglichen mit knapp 800.000 im Vorjahr wurde hier noch einmal der rapide Anstieg des Luftverkehrs deutlich, weshalb die Eröffnung dringend erwartet wurde. Pro Monat wurden 1951 etwas mehr als 4000 Flugbewegungen, 1500 Tonnen Fracht und fast 70.000 Fluggäste gezählt.


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text: Kurz darauf war der neue Flughafen in Betrieb. Das Terminal und die flugbetrieblichen Anlagen fanden sich bei Fertigstellung entgegen der ursprünglichen Planungen auf dem gleichen Areal nordöstlich der Kreuzung der beiden Start- und Landebahnen wieder.


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text: Im Jahr 1960 wurde ein Radarsystem mit einer hohen Reichweite eingeweiht, 1965 folgte die Installation eines Instrumentenlandesystems (ILS), um auch Landungen bei schlechter Sicht zu ermöglichen.


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text: Aus Kapazitätsgründen entschloss man sich in den Folgejahren, in denen der Luftverkehr rapide anstieg, zu weiteren Erweiterungen und Neubauten. Markant ist vor allem die Verlängerung der bei der Einweihung im Vergleich zur Ost-West-Landebahn kürzeren Querbahn, da für große Düsenverkehrsflugzeuge beide Landebahnen zu kurz waren, während auch die längere Ost-West-Landebahn an beiden Enden nicht erweiterbar war. Da die Flächen im Norden bereits bebaut waren, entfiel hier die Möglichkeit einer Erweiterung in diese Richtung. Deshalb wurde die Start- und Landebahn auf Aufschüttungen in die Botany Bay hinein verlängert. Die Aufnahme der Bauarbeiten begannen 1963. Die erste Erweiterung ging 1969 in Betrieb. Kurz darauf wurde sie noch Mal verlängert und ist seit 1972 mit 3962 m Länge als längste Landebahn am Sydney Airport im Einsatz. Sie verfügt bis heute über dieselbe Länge und ist damit auch heutzutage die längste aller drei Start- und Landebahnen. Neben der Erdaufschüttung musste auch für eine am Flughafenufer verlaufene Hauptverkehrsstraße eine Unterführung unter der Verlängerung gebaut werden. Die Bahn war zum Zeitpunkt eine der längsten auf der südlichen Erdhalbkugel und auch dafür ausgelegt worden, das Spaceshuttle aufzunehmen, weshalb die NASA einen Teil der Baukosten trug.


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text: Währenddessen entschloss man sich zum Bau eines Gebäudes für den internationalen Verkehr. Als Ort wurde die Fläche gegenüber den bestehenden Fluggastanlagen auf der anderen Seite der Nord-Süd-Landebahn gewählt. Nachdem man im Jahr 1965 mit dem Bau angefangen hatte, konnte das Gebäude im Mai 1970 feierlich eröffnet werden. Die neuen Anlagen wurden für den zu dieser Zeit noch recht neuen Jumbojet ausgelegt. Das Gebäude steht noch heute, wenn auch stark modernisiert und ausgebaut. An der feierlichen Eröffnungszeremonie, die am 3. Mai 1970 stattfand, nahm Queen Elisabeth II. teil.


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text: Mit steigenden Passagierzahlen und der daraus auch konsultierenden steigenden Anzahl von Flugbewegungen brachte den Flughafen mit seinen beiden gekreuzten Start- und Landebahnen an seine Kapazitätsgrenze, weshalb hier Ausbaubedarf bestand. Jedoch sind die Möglichkeiten zum weiteren Ausbau sehr limitiert, da der Flughafen fast vollständig umbaut ist und man auch Rücksicht auf den Lärmschutz der Anwohner nehmen musste. Daher blieb nur eine Möglichkeit: Den Bau einer neuen Landebahn auf Aufschüttungen in der Botany Bay.


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text: Man entschloss sich deshalb zum Bau einer wesentlich kürzeren Parallelbahn zur bestehenden Nord-Süd-Landebahn, die komplett auf künstlichen Aufschüttungen errichtet werden sollte. Das Vorhaben stieß bei den Anwohnern auf erhebliche Kritik, da sie dadurch erheblich höhere Lärmbelastungen befürchteten.


title: Kingsford Smith International Airport

text: Das Projekt wurde 1989 angekündigt und die Planungen aufgenommen. Nachdem man die Planungen vollendet und die Regierungsfreigabe 1991 erhalten hatte, wurden die Arbeiten wegen der Dringlichkeit schnell aufgenommen. Diese gestalteten sich als äußerst aufwändig, da neben dem normalen Bahnbau auch 176 Hektar Land aufgeschüttet werden mussten.


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text: Die neue Bahn konnte somit nach einigen Jahren Bauzeit im August 1994 fertiggestellt werden. Die Eröffnung erfolgte schließlich am 5. November desselben Jahres.


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text: Durch den Bau wurden zehntausende Anrainer des Flughafens stärker als zuvor mit Lärm belästigt. Zahlreiche Beschwerden seitens der Anwohner führten dazu, dass bereits 1995 das ursprüngliche Anflugsystem auf die beiden Parallelbahnen wieder gestrichen wurde und durch eine andere Anflugmethode ersetzt wurde, die jedoch die Kapazität der beiden Bahnen erheblich senkte. Das Projekt mit seinen vielen Umweltbeeinträchtigungen entwickelte sich zu einem kleinen Politikum.


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text: Zuletzt war es beim Bau zu einigen Bauproblemen mit der Aufschüttung gekommen, insbesondere der Flughafenzaun, der wegen Korrosion von Sand auf der Aufschüttung zu zahlreichen Komplikationen führte. Die Kosten für die Nachbesserungen gingen in die hohen Millionenbeträge.


title: Kingsford Smith International Airport

text: Vom 15. September bis zum 1. Oktober 2000 fanden in Sydney die Olympischen Sommerspiele 2000 statt. Infolgedessen mussten die Infrastruktureinrichtungen erheblich verbessert werden. So wurden Straßen und Bahnlinien ausgebaut, ebenso wie der Sydney Airport für die während der Olympischen Spiele stark ansteigenden Passagierzahlen vorbereitet werden musste.


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text: Daher wurde stark in den Flughafen investiert. Als wohl wichtigstes Ergebnis war wohl die neue Schienenanbindung des Flughafens zu betrachten. Sie wurde zwischen 1995 und 2000 gebaut. Für den Bau musste ein Tunnel unter dem Flughafengelände gegraben werden. Die Streckenführung führt vom Zentrum her zum Flughafen, wo es jedoch nicht eine Airport-Station gibt, sondern wegen der Entfernung von internationalem zu nationalem Terminals zwei Stationen gibt. Eine erschließt die beiden Inlandsterminals während ein zweiter Flughafenbahnhof für die Anbindung des internationalen Fluggastgebäudes zuständig ist. Der Bau das Airport Link genannten Systems kostete insgesamt 900 Millionen Australische Dollar, womit es das insgesamt teuerste einzelne Infrastrukturprojekt der Olympischen Spiele in Sydney war. Die neue Strecke, für die insgesamt neun Kilometer Tunnel gebohrt werden mussten, wurde am 21. Mai 2000 in Betrieb genommen. Heute wird die Flughafenstrecke dicht befahren. Insgesamt nutzen 80 Züge am Tag die Strecke, während 2011 insgesamt neun Millionen Fahrgäste die Verbindung nutzten.


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text: Während am Sydneyer Flughafen im Vergleich zu anderen Olympiaflughäfen keine neuen Terminals gebaut wurden, kam es zu erheblichen Modernisierungen an der bestehenden Fluggastabfertigung. Da jedoch hauptsächlich internationale Gäste erwartet wurden und auch hier die Kapazität nicht ausgereicht hätte, beschränkte sich dieses Ausbauprogramm bei den Fluggastgebäuden lediglich auf das internationale Terminal. Als eine der wichtigsten Baumaßnahmen ist hier die neue Gepäckförderanlage im Internationalen Terminal anzusehen. Das Projekt verschlang 46 der insgesamt um die 600 Millionen für die Auffrischung verwendeten Australischen Dollar. Es war jedoch auch eines der größten Probleme am Flughafen, da das System nicht richtig arbeitete. Nachdem es im Mai 2000 in Betrieb gegangen war, gab es vor den Olympischen Spielen zahlreiche Komplikationen und stundenlange Ausfälle der Anlage, die dazu führten, dass mehrere tausend Passagiere Verspätungen erlitten hatten und ebenfalls mehrere tausende Koffer zu spät ans Ziel gelangten. Insgesamt lag die Rate des zu spät beförderten Gepäck bei rund dem Zwanzigfachen der internationalen Standards. Angesichts der bevorstehenden Belastung während der Olympiade wurden darüber erhebliche Zweifel laut. So erwartete man, dass am Wochenende vom 14./15. September 2000 insgesamt mit den zahlreichen ansreisenden Gästen um die 75.000 Gepäckstücke im internationalen Bereich bewältigt werden müssten, verglichen mit 18.000 an normalen Wochenenden. Während des Anreise- und Abreisewochenendes kam es jedoch dann nicht zu den befürchteten Totalzusammenbruch der Gepäckanlage. Während des Tages nach der Schließungszeremonie wurden im internationalen Terminal wiederum Höchstleistungen vollbracht, als an einem Tag 45.500 Passagiere das Land über den Flughafen verließen und dabei 40.000 Gepäckstücke mit sich beförderten.


title: Kingsford Smith International Airport

text: Ein weiteres Problem stellte die Zollabfertigung und Grenzwacht dar, da die zahlreichen Passagiere auch auf verbotenes Mitgeführtes kontrolliert werden mussten. Dies führte zur Einrichtung zusätzlicher Zoll- und Grenzkontrollen sowie zu zahlreiche Maßnahmen beim Gepäck. Während der Spiele wurden zahlreiche verbotene Sachen im Gepäck gefunden, darunter auch zahlreiche Lebensmittel.


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text: In den 1990er-Jahren begann die australische Regierung, ihre Flughäfen an private Investoren zu verkaufen, wie sie es schon mit zahlreichen anderen Firmen in der Zeit bereits gemacht oder noch machen würde. Mit dem "Airport Act 1996" wurde 1996 der Verkauf aller bedeutenden Zivilflughäfen besiegelt. Mit den Einnahmen wollte man sowohl Schulden tilgen, als auch den Weg für Modernisierung und Ausbau freimachen. Die meisten Flughäfen, neben Sydney waren zum Beispiel auch Brisbane, Melbourne, Perth, Launceston oder auch Hobart, wurden bereits kurz nach dem Beginn der Aktion verkauft. Beim Flughafen Sydney zogen sich die Angelegenheiten deutlich länger hin. Einerseits, weil der Sydney Airport der wichtigste Flughafen von Australien ist und somit etwas Besonderes, jedoch wohl mehr, da 2000 in Sydney die Olympischen Spiele stattfinden würden. Im Sommer 2001 nahmen dann auch die Verhandlungen für den Verkauf des Sydney Airport Gestalt an. Jedoch wurden die Pläne wegen der Folgen des 11. Septembers und der daraus folgenden problematischen Zeit für den Luftverkehr verschoben.


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text: Im Juni 2002 wurde schließlich der Verkauf der staatlichen Sydney Airport Corporation (SAC), die in Vorbereitung auf den Verkauf 1998 entstanden war und den Flughafen ab da bis dato managte und betrieb in einem Leasingverfahren abgeschlossen. Der Käufer würde die SAC und damit auch den Flughafen für die nächsten 99 Jahre betreiben, ehe der Flughafen dann, also im Jahr 2101, wieder an das Land Australien zurückfällt. Von mehreren Interessenten konnte sich schließlich das Konsortium "Southern Cross consortium", das durch die australische Finanzgesellschaft Macquarie bestimmt wurde, durchsetzen. Ihr gehörten am Konsortium insgesamt 53 Prozent, wovon 40 Prozent auf Macquarie Airports (MAp) und die restlichen Anteile auf weitere Konzerneigene Firmen entfielen. Weitere Anteile des Konsortiums wurden von der Commonwealth Bank of Australia sowie von Hochtief Airport gehalten, daneben wurden weitere Teile der Southern Cross an der Börse gelistet. Insgesamt hatte Southern Cross für das Leasing-Abkommen 5,588 Milliarden für den Flughafen geboten, etwa 3,19 Milliarden US-Dollar. Damit war die Übernahme der SAC die bislang größte Übernahme in der australischen Wirtschaftsgeschichte. Neben Southern Cross waren zum Schluss noch zwei andere Bieter für den Flughafen im Rennen gewesen: Das von der Deutschen Bank und AMP geleitete Konsortium Sydney Gateway, welches jedoch 640 Millionen Australische Dollar weniger für den Flughafen geboten hatte, sowie ein Connect genanntes Konsortium, dass von ABN Amro angeführt wurde und das kleinste Gebot abgegeben hatte. Der Zuschlag ging an den Meistbietenden und somit an Southern Cross.


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text: Southern Cross setzte privatwirtschaftliche Methoden an und konnte somit das EBITDA des Flughafens in extrem kurzer Zeit stark steigern. Hatte es im Jahr 2000 noch bei 286 Millionen AUD gelegen war es kurz nach der Übernahme im Jahr 2004 schon auf 423 Millionen AUD gestiegen. 2001 war es jedoch zu einem Absturz des noch nicht privatisierten Airports auf 226,459 Millionen AUD und war im Jahr 2002 bereits auf 316,270 Millionen AUD gestiegen.


title: Kingsford Smith International Airport

text: Nach drei Jahren und Kosten in der Höhe von 500 Millionen Australischer Dollar wurde 2010 die Renovierung des Abflugterminals beendet, der nun 20 Boutiquen, weitere Geschäfte, Bars und Restaurants beherbergt.


title: Kingsford Smith International Airport

text: Am 18. April 2011 jährte sich der Erstflug auf dem Gelände des Flughafens. Den ersten Flug, der weniger als 10 Minuten dauerte und auf eine Höhe von etwa 40 Meter über Gelände kam, absolvierte Captain Joseph Joel Hammond mit einem Bristol-Doppeldecker.


title: Kingsford Smith International Airport

text: Mitte April 2011 gab es im Terminal 2 ein Problem bei den Sicherheitskontrollen, nachdem 16 Passagiere die Sicherheitskontrollen durchgangen hatten, jedoch wegen eines technischen Defektes an der Anlage nicht richtig untersucht worden waren, ehe man die Störung bemerkte. Deshalb schickte man sämtliche Passagiere zur Nachkontrolle aus dem Sicherheitsbereich, teilweise wurden sogar Flugzeuge wieder geräumt. Ein Chaos bahnte sich an, das stundenlange Verspätungen und Flugausfälle hervorrief. Insgesamt fielen 29 Flüge aus. Da man am Tag nicht mehr alle Passagiere den Flughafen verlassen konnten, strandeten mehrere tausend Fluggäste über Nacht auf dem Flughafen. Am nächsten Tag konnte mit zusätzlichen Flügen jedoch dann die gestrandeten Passagiere alle befördert werden. Besonders hart traf es die Fluggesellschaft Jetstar, die 15 Flüge streichen musste, daneben wurden auch Virgin Blue, Tiger Airways und QantasLink betroffen.


title: Kingsford Smith International Airport

text: Am 2. Mai 2017 informierte die australische Regierung über den Beschluss, rund 50 km westlich von Sydney einen zweiten internationalen Flughafen zu bauen, um Kingsford Smith zu entlasten. Bei rund 3,45 Milliarden Euro Baukosten ist die Eröffnung des neuen "Western Sydney Airport" für 2026 vorgesehen.


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text: Sydney ist der Heimatflughafen der australischen Qantas Airways. Am Terminal 1 werden internationale Flüge einer ganzen Reihe von Fluggesellschaften abgefertigt. Insbesondere nach Asien gibt es viele Verbindungen. Die Terminals 2 und 3 dienen für nationale Flüge, wobei Qantas exklusiv Terminal 3 nutzt und alle anderen nationalen Fluggesellschaften sich Terminal 2 teilen. Außerdem ist der Flughafen A380 tauglich (Singapore Airlines, Qatar Airways, Qantas Airways, Etihad Airways, Emirates und China Southern Airlines).


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text: Des Weiteren ist der Flughafen Sydney auch eines der Ziele auf der Kangaroo-Route (über Singapur oder Dubai).


title: Kingsford Smith International Airport

text: Der in Australien besonders wichtige Inlandsmarkt spielt für den Flughafen von Sydney eine besonders wichtige Rolle. Die meisten aller abfliegenden Passagiere sind Inlandspassagiere. Der Inlandsmarkt ist weitestgehend vom australischen Flag-Carrier Qantas und deren Billigtochter Jetstar sowie der Qantas-Regionaltochter QantasLink beherrscht, die ab hier die wichtigen Städte anfliegen. Daneben spielt auch Virgin Australia eine bedeutendere Rolle auf den Inlandsstrecken ab Sydney. Als Letztes wäre auch die Billigfluggesellschaft Tiger Airways Australia zu erwähnen, die auf einigen wichtigsten Strecken ab Sydney Flugverbindungen im Niedrigpreissegment anbietet.


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text: In den letzten Jahrzehnten war es im Inlandsmarkt zu erheblichen Umwälzungen gekommen, nachdem die Regierung ihre Zwei-Fluglinien-Strategie, die daraus bestand, die beiden Gesellschaften Ansett Australia und Trans Australian Airlines parallel am Markt zu haben, Ende der 1980er Jahre lockerte und somit auch den Markt für neue Fluggesellschaften öffnete. Trans Australian Airlines verschwand vom Markt, indem sie von Qantas geschluckt wurde, während Ansett Australia 2001 Insolvenz anmelden musste und den Flugbetrieb einstellte. In dieser Zeit kamen zahlreiche neue Fluggesellschaften auf den Markt, die aber meistens wieder kurz darauf verschwanden. Lediglich Virgin Australia und Tiger Airways Australia haben es geschafft, sich am Markt zu behaupten.


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text: Neben den wichtigen Städteverbindungen spielen in Sydney ebenso wie auf den anderen größeren australischen Airports die kleinen Regionalverbindungen zu kleinen Ortschaften in der Region eine besonders wichtige Rolle. In diesem Markt sind vor allem die Regionalfluggesellschaft Regional Express Airlines und die Qantas-Tochter QantasLink aktiv, die ab Sydney mehrere Ziele anbieten. Daneben mischen auch andere Regional-Fluggesellschaften wie Aeropelican Air Services, Skytrans Airlines oder Brindabella Airlines auf den Nebenstrecken mit.


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text: Flüge nach Ozeanien sind für den Sydney Airport auch von Bedeutung. Mit Abstand am wichtigsten sind die Verbindungen nach Neuseeland. Air New Zealand kommt mehrmals täglich nach Sydney und verbindet Sydney unter anderem mit Auckland, Christchurch, Queenstown, Rotorua, Wellington oder auch Dunedin. Air New Zealand unterhält mit Virgin Australia eine Partnerschaft für die Zusammenarbeit auf den Strecken zwischen den beiden Ländern unter Einbindung der jeweiligen Inlandsziele des anderen Airlinepartners. Die Kooperation läuft unter dem Namen "Trans-Tasman Alliance". Im Gegenzug fliegt Virgin Australia auch nach Neuseeland, wo sie zum Beispiel Auckland oder Queenstown bedient.


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text: Qantas und ihre Tochter Jetstar, die stark zusammenarbeiten, fliegen ebenfalls stark frequentiert nach Neuseeland. Sie fliegen ebenfalls mehrere Städte an und bieten auch selbst Inlandsflüge innerhalb Neuseelands an.


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text: Die meisten Ozeanischen Inselstaaten sind ebenfalls direkt ab Sydney erreichbar. Neben Flügen von Qantas, Jetstar und Virgin Australia in die Region kommen auch zahlreiche Fluggesellschaften von den Inselstaaten selbst nach Sydney. Fiji Airways aus Fidschi kommt von Nadi aus nach Sydney, Aircalin aus Nouméa auf Neukaledonienau, Air Vanuatu verbindet Sydney regelmäßig mit Port Vila auf den Vanuatu-Inseln und zum Beispiel Air Niugini bietet eine Verbindung von Sydney nach Port Moresby in Papua-Neuguinea.


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text: Im interkontinentalen Flugverkehr spielt vor allem Asien eine wichtige Rolle. Es gibt zahlreiche Linienflugverbindungen zu verschiedenen Städten in China. Neben einem breit gefächerten Netz von Qantas und einigen Asien-Flugzielen von Jetstar kommen zahlreiche asiatische Fluggesellschaften nach Sydney. Aus China kommen zum Beispiel Air China aus Peking und Shanghai, China Eastern Airlines aus Shanghai, Cathay Pacific aus Hongkong, während zum Beispiel auch China Southern Airlines Sydney regelmäßig anfliegt. Auch die südkoreanischen Fluggesellschaften Korean Air und Asiana Airlines bieten neben Qantas regelmäßige Flugverbindungen nach Seoul-Incheon an. Japan Airlines fliegt ebenfalls von Tokio aus nach Sydney. Eine der meistfrequentierten Strecken ist die nach Singapur, wo neben Qantas und Jetstar die beiden Fluggesellschaften Scoot und Singapore Airlines, die mit Virgin Australia kooperiert, Flüge anbieten. Weitere Fluggesellschaften, die aus dem asiatischen Raum kommen sind zum Beispiel Air Asia X, Malaysia Airlines oder auch Garuda Indonesia.


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text: Der nationale Flugverkehr wird in den Terminals 2 und 3 abgewickelt, die nahe aneinander im Nordosten des Flughafengeländes liegen.


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text: Der internationale Flugverkehr wird im Terminal 1 abgefertigt. Es liegt im Nordwesten des Flughafengeländes.


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text: Der erste Kontrollturm am Flughafen von Sydney wurde 1937 gebaut. Er bestand lediglich aus einem kleinen Unterstand auf dem Dach, von wo aus man sich zumeist mit Lichtsignalen verständigte.


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text: Bereits 1941 wurde der Unterstand durch ein richtiges festes Gebäude ersetzt. Das dreistöckige Massivhaus, das daneben das Terminal darstellte, mit zahlreichen Antennen und Aussichtskanzel auf dem Dach war bis 1956 im Einsatz. Das Gebäude steht noch heute und ist mit dem Inlandsterminal verbunden.


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text: Der ab 1956 genutzte Kontrollturm war bereits ein richtiger Turm. Der Turm war mit der Feuerwache verbunden. Von der hoch gelegenen und modern ausgestatteten Kontrollkanzel hatte man einen guten Blick auf das Flughafengelände.


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text: 1972 wurde ein vierter Kontrollturm in Betrieb genommen, der wiederum den bestehenden ersetzte. Das Backsteingebäude wurde nur wenige Meter von der Botany Bay entfernt errichtet. Das Gebäude bot einen suboptimalen Blick, der durch Fehlplanung entstanden war.


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text: 1996 wurde schließlich der aktuelle Kontrollturm eröffnet. Der moderne Bau, der seinen Vorgänger in der Höhe weit übertrifft, bietet mit seiner weit um den Turm geschlungenen Wendeltreppe ein sehr markantes Bild. Er befindet sich auf dem neuesten Stand der Technik.


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text: In den letzten Jahren hat der Flughafen von Sydney erhebliches Passagierwachstum erfahren. Die Anzahl der abgefertigten Passagiere vervielfachte sich innerhalb von nur etwa 20 Jahren. Weiterhin ist zu bemerken, dass der Sydney Airport oftmals in seinem Wachstum von Krisen zwar gebremst wurde, aber nicht an Passagieren verlor. Während zum Beispiel nahezu sämtliche Verkehrsflughäfen weltweit während der Weltwirtschaftskrise 2008/2009 stark an Passagieren verloren, konnte der Sydney Airport sogar ein minimales Wachstum erzielen. Schwer getroffen wurde der Flughafen jedoch, wie viele andere Flughäfen auch, von den Folgen des 11. Septembers 2001, als die Passagierzahlen weltweit einbrachen. Daraufhin brach kurz darauf die ohnehin schon finanziell schwer angeschlagene Fluggesellschaft Ansett Australia, die bis dahin neben Qantas die treibende Kraft im für Australien sehr wichtigen Inlandsverkehr war, zusammen. Die anderen Fluggesellschaften konnten die dadurch entstandene Kapazitätslücke nicht so schnell füllen, weshalb alle australischen Flughäfen an den Folgen stark litten.


title: Kingsford Smith International Airport

text: Im Folgenden ist nun die Entwicklung der Passagiere und Flugbewegungen von 1985 bis heute dargestellt. Die Daten stammen von der australischen Behörde "Bureau of Infrastructure, Transport and Regional Economics (BITRE)".


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text: Im Folgenden findet sich eine Tabelle der wichtigsten Inlandsstrecken von Sydney. Die Passagierzahlen umfassen die Werte für beide Richtungen. Die Zahlen geben als Beispiel den Monat März an.


title: Kingsford Smith International Airport

text: Im Folgenden nun die bedeutendsten internationalen Flugrouten. Hier beziehen sich die Zahlen auf das australische Geschäftsjahr, das jeweils im Juni endet. Auch auf den internationalen Strecken ist es in den letzten Jahren zu erheblichem Wachstum gekommen.


title: Kingsford Smith International Airport

text: Die 2002 privatisierte Sydney Airport Corporation Limited befindet sich zu 12 Prozent in der Hand der Hochtief AirPort und zu 3 Prozent der Australian super funds, während die restlichen 85 durch MAp Airports, Tochter des australischen Finanzgiganten Macquarie Bank, gehalten werden. Die Sydney Airport Corporation Limited ist an der australischen Börse gelistet.


title: Kingsford Smith International Airport

text: Nach der Privatisierung bestand das Konsortium aus MAp Airport und Macquarie, die zusammen mehr als die Hälfte der Anteile kontrollierten. Daneben waren von Anfang an auch Hochtief AirPort und Australian super funds beteiligt. Weitere Anteile hatte man an der Börse verkauft, wo zahlreiche Investoren zugriffen. MAp Airports konzentrierte sich in den Folgejahren auf das Hochfahren ihrer Anteile. Der letzte wichtige Deal wurde 2011 zwischen MAp Airports und dem kanadischen Pensionsfonds Ontario Teachers’ Pension Plan (OTPP) geschlossen. Der Deal umfasste, dass MAp Airports ihre Anteile an den Flughäfen von Brüssel und Kopenhagen mit einem Wert von 1,65 Milliarden Dollar an die Ontario Teachers' Pension Plan transferierte, während sie im Gegenzug den 11-prozentigen Anteil von Ontario Teachers' Pension Plan am Sydney Airport mit einem Wert von etwa 803 Millionen Dollar und darüber hinaus eine Zahlung von 850 Millionen Dollar erhalten würde. Durch den Deal stiegen die Anteile von MAp Airports von 74 auf 85 Prozent.


title: Kingsford Smith International Airport

text: Bei einer Befragung bei australischen Fluggästen und der Auswertung anderer Fakten durch die Australian Competition and Consumer Commission wurde der Sydney Airport 2011 zum wiederholten Mal zum schlechtesten Flughafen Australiens gewählt. Ein Kritikpunkt in der Umfrage, in der der Brisbane Airport siegte, waren die hohen Parkgebühren. Auch die hohen Kosten für den Transfer mit der Bahn in die Stadt gelten als wenig besucherfreundlich. In anderen Umfragen wird der Flughafen jedoch zum Teil deutlich besser bewertet. In einer anderen Umfrage zum Beispiel, an der 32.000 Australier teilnahmen, lag der Sydney Airport nach Melbourne auf Platz 2, während die hinteren Plätze hingegen an Hobart und Darwin gingen. Bloomberg zum Beispiel ernannte ihn zum besten australischen Flughafen, der im weltweiten Bloomberg-Ranking jedoch nur den 63. Platz erreichte.


title: Vanessa Selbst

text: Vanessa K. Selbst (* 9. Juli 1984 in Brooklyn, New York City) ist eine ehemalige professionelle US-amerikanische Pokerspielerin.


title: Vanessa Selbst

text: Selbst hat sich mit Poker bei Live-Turnieren knapp 12 Millionen US-Dollar erspielt und ist damit die erfolgreichste Frau der Pokergeschichte. Sie ist dreifache Braceletgewinnerin der "World Series of Poker" und stand 2014 für 2 Wochen als bislang einzige Frau an der Spitze der Pokerweltrangliste. Zum Jahresende 2017 gab sie das Ende ihrer Karriere als Pokerprofi bekannt, 2019 wurde sie als eine von zwei Frauen auf der Liste der 50 besten Spieler der Pokergeschichte genannt.


title: Vanessa Selbst

text: Selbst wuchs in einer jüdischen Familie auf, in der Spiele geschätzt wurden, insbesondere solche, die logisches und deduktives Denken verlangen, wie etwa Bridge. Bereits ihre Mutter spielte zur Finanzierung ihres Studiums Poker. Vanessa Selbst besuchte das Massachusetts Institute of Technology (MIT) in Cambridge als Erstsemester. Von dort wechselte sie an die Yale University. 2012 erwarb sie an dieser Hochschule ihren Abschluss in Jura ("law degree"). 2015 bestand sie das New York bar examen.


title: Vanessa Selbst

text: Am MIT spielte sie Tennis und Hockey, in Yale Rugby. In Yale leitete sie zudem die Studentenvereinigung "Queer-Straight Alliance" („Schwul/Hetero Allianz“). Seit August 2013 ist Selbst mit Miranda Forster verheiratet.


title: Vanessa Selbst

text: Mit rund 20 Jahren, während ihrer Zeit in Yale, begann Selbst, Poker zu spielen. Zunächst bevorzugte sie online überwiegend die Varianten "No Limit Texas Hold’em" und "Pot Limit Omaha", beides in Form von Cash Games und Turnierpoker. Ab 2007 spielte sie größere Liveturniere. Selbst gehörte bis Jahresende 2017 dem "Team PokerStars" an und spielte auf der entsprechenden Plattform unter dem Nickname "V. Selbst". Zudem betätigte sie sich als Pokercoach der Pokerschule "DeucesCracked".