title: Walddorfhäslach

text: Das denkmalgeschützte, bisherige Notariat (Brühlstraße 2 im Ortsteil Walddorf) ließ der königlich-württembergische Wildmeister Ernst Friedrich Koch (1750–1824) im Jahr 1780 für sich und seine Familie als „neues Forsthaus“ oder "Wildmeisterei" errichten. Das Anwesen blieb bis zum Jahr 1885 im Besitz von dessen Nachkommen, die es damals an den Walddorfer Landwirt Kaspar Armbruster (1823–1904) verkauften. Abgeleitet von diesem Eigentümer wird das Gebäude im örtlichen Sprachgebrauch bisweilen noch „Kasperles Haus“ genannt. 1958 erwarb die damals noch selbständige Gemeinde Walddorf das Anwesen von Armbrusters Nachkommen. 1964 wurden im Erdgeschoss das Feuerwehrgerätemagazin und in den Obergeschossen die Bürgermeisterwohnung eingerichtet.


title: Walddorfhäslach

text: 1979 wurden die Diensträume des Notars vom Rathaus hierher in die ehemalige Bürgermeisterwohnung verlegt. Walddorf war seit 1826 Notariatssitz, der erste Walddorfer Amtsnotar hieß Christian Friedrich Schnell (geb. 1797). Im Rahmen der Notariatsreform des Landes Baden-Württemberg wurde der Notariatsstandort Walddorfhäslach zum 1. Januar 2018 aufgelöst. Derzeit lässt die Gemeinde das Gebäude in ein U3-Kinderhaus umbauen. In unmittelbarer Nachbarschaft befand sich auch das „alte Forsthaus“ (Brühlstraße 4) aus dem Jahr 1712, Bauherr war der Forstknecht Hans Georg Hirsch (1668–1729). Obwohl das Gebäude mit seinem eigentümlichen, abgetreppten Erker seit 1928 unter Denkmalschutz stand, ist es 1955 abgebrochen worden. Die ursprünglich zu diesem abgegangenen Gebäude gehörige Fachwerk-Scheune, bezeichnet 1789, mit abgewalmtem Dach und rundbogigem Kellerabgang (datiert 1766) wird im Verzeichnis der unbeweglichen Bau- und Kunstdenkmale geführt.


title: Walddorfhäslach

text: Beim so genannten Schloss an der Ecke Haidlinsgasse/Kappel handelt es sich um eine Gebäudegruppe aus dem 16. Jahrhundert. Das zweibogige Hoftor trägt einen manieristischen Renaissance-Aufsatz. Im Scheitel des großen Rundbogens ein Wappenschild mit einer Kanne, den Initialen MW und der Jahreszahl 1607. Die Steinmetzzeichen am Hoftor schreibt Dr. Eduard Paulus 1897 Jerg Mer(c)klin zu, von dem auch das alte Rathaus von 1608/09 in Wolfschlugen stammen soll. Am Gebäude links des Torbogens ein vierfach gewulsteter Kragstein mit Maske, außerdem ein noch leicht spitzbogiger Kellerabgang und ein Stabwerkstür-Gewände mit Datierung 1579, am alemannischen Fachwerkaufbau Jahreszahl 1519. Die letzte Komplettsanierung erfolgte in den Jahren 1981 bis 1983 durch die Gemeinde. Das gesamte Anwesen wird im Verzeichnis der unbeweglichen Bau- und Kunstdenkmale geführt.


title: Walddorfhäslach

text: Seit der Oberamtsbeschreibung Tübingen von 1867 hält sich beständig die Behauptung bei der Gebäudegruppe Schlosshof handle es sich um das ehemalige Schloss einer ortsadeligen Familie von Gayern, bzw. von Geren. Neuere Forschungen bestätigen diese vielfach verbreitete Annahmen aber keineswegs. Die in den Familienbüchern im 16. und 17. Jahrhundert genannten Familienmitglieder von Geren hatten nur bescheidenen Besitz und übten meist das Bäcker- oder Küferhandwerk aus. Eine Zugehörigkeit, selbst zum niederen Adel kann praktisch ausgeschlossen werden. Es ist davon auszugehen, dass es sich um Nachkommen der vom abgegangenen Hof Gayern/Geren (erwähnt 1383) nach Walddorf übersiedelten Bauern handelte. Dieser Hof lag im Dörnacher Tal – die Gewannbezeichnung Geren ist bis heute in den Flurkarten zu finden. Die Archivalien lassen außerdem keine Schlussfolgerung zu, dass sich je eines der Gebäude um den Schlosshof im Besitz eines Mitglieds der Familie von Gayern/Geren befunden hätte.


title: Walddorfhäslach

text: Für das Gebäude Schlosshof 1 mussten die Besitzer um 1699 Abgaben an die geistliche Verwaltung Nürtingen leisten. Diese Abgabenverpflichtung, ursprünglich an die Frühmesse in Neckartenzlingen, ging auf einen Vertrag aus dem Jahr 1383 zurück. 1540 leistete diesen wiederkehrenden Zins "Eberlin würt zu Waltdorff ußer H(a)uß, Hofraithin und Garten bey dem Felbenbrunnen". 1587 zinste „Hannß Wackher, genant Krautt Hannß, Einwohner und Würth zu Waltdorff“ aus diesem Anwesen, weiter heißt es in den Archivalien, dass das „Der Zeit new erbaute Hauß, Scheur, Hofraytin und gartten ... bey dem Felben Bronnen“ vormals dem „Eberlin Heim dem Würth“ gehört habe. Hannß Wackher († 1603) war mit Margareta, geb. Heim († 1620) verheiratet, vermutlich der Tochter von Eberlin Heim. Damit ist mehr als schlüssig, dass der Erbauer des so genannten Schlosses Hannß Wackher hieß und in dem Gebäude vermutlich eine Herberge betrieb. Sein 1572 geborener und 1635 verstorbener Sohn hieß Michael Wackher, dessen Initialen passen perfekt zu den Initialen im Scheitel des 1607 errichteten Torbogen, die Kanne kann in diesem Zusammenhang als Symbol für den Schankbetrieb interpretiert werden.


title: Walddorfhäslach

text: Am rechts vom Torbogen stehenden Gebäude drei Rundbogenfenster vom Ende des 16. Jahrhunderts und Sichtfachwerkgiebel, wohl Anfang 17. Jahrhundert.


title: Walddorfhäslach

text: Das denkmalgeschützte Gehöft Kappel 1 mit Wohnhaus von 1794 (sichtbarer Fachwerkgiebel an der Nordost-Seite) und Scheune von 1788 ließ Rösslewirth Johann Georg Heim (1754–1816) anstelle eines älteren Vorgängerbaus errichtet. Schon für das abgegangene Gebäude wurde 1765 eine „Schildwürthschafts Gerechtigkeit“ erwähnt. Wie lange das "Rössle" in diesem Gebäude bestand, konnte bisher nicht abschließend geklärt werden.


title: Walddorfhäslach

text: Die ehemalige Apotheke (Haidlinsgasse 14) ist eines der wenigen erhaltenen Gebäude aus der Zeit vor 1900, das nie eine landwirtschaftliche (Teil-)Nutzung erfuhr. 1892 nach Plänen des Tübinger Oberamtsbaumeisters Wurster von der Gemeinde Walddorf errichtet, wurde die Apotheke zunächst als Filiale der Neckartailfinger Apotheke betrieben. Erst mit der Übernahme der Apotheke durch den approbierten Apotheker Marcus J. Michel im Jahr 1920 wurde die Walddorfer Apotheke in eine Vollapotheke umgewandelt. Seit 1998 wird das Gebäude nicht mehr als Apotheke genutzt.


title: Walddorfhäslach

text: Das Walddorfer Pfarrhaus, bzw. der Pfarrhof stammt sicherlich noch aus der ersten Hälfte des 18. Jahrhunderts, wobei das Steinquaderwerk der westliche Hälfte des Erdgeschosses stark dem des Walddorfer Kirchturms ähnelt und damit bedeutend älter sein dürfte. Möglicherweise besteht ein baulicher Zusammenhang zwischen den älteren Teilen des Pfarrhauses und den unteren Geschossen des Kirchturms. Im Bereich des Kirchhofs wird ein ehemaliger Herrensitz vermutet. Nach dem Ort benannter Adel tritt erstmals 1270 mit Marquard von Walddorf in Erscheinung. Nach 1408 scheint das Geschlecht, das dasselbe Wappen und teilweise auch dieselben Vornamen wie die Herren von Lustnau und Wildenau hatte aber ausgestorben zu sein. Ein Aquarell aus der Zeit um 1840 zeigt das unverputzte Pfarrhaus mit hübschem Zierfachwerk. Ohne die zusätzliche Gliederung durch die (historisch belegten) Sprossenfenster wirkt das Gebäude im aktuellen Zustand etwas unausgewogen.


title: Walddorfhäslach

text: In einer Beschreibung des Pfarrhofs aus dem Jahr 1862 (Pfarrerwechsel Rüdiger – Scholl) heißt es, das Pfarrhaus sei 180 Jahre alt, was eine Erbauung um das Jahr 1680 bedeuten würde. Das noch existente Wasch- und Backhaus wurde 1816 anstelle eines Vorgängerbaus errichtet. Die um 1740 errichtete Pfarrscheuer wurde vor einigen Jahren abgerissen. Im ummauerten Pfarrhof wird der romanische Taufstein der Walddorfer Kirche verwahrt. Dieser wurde bei der Sanierung (Baurat Heinrich Dolmetsch) der Kirche im Jahr 1900 entfernt und durch einen neuen Taufstein ersetzt. Vgl. hierzu einen bei der ev. Kirchengemeinde vorliegenden Kontrakt, nach welchem der Maurer Wetzel bis zum 28. November 1900 einen Taufstein aus „schönem, weißem, feinkörnigem, strichfreiem Sandstein“ zum Preis von 85 Mark zu liefern hatte.


title: Walddorfhäslach

text: Die ehemalige Bauerschmiede (Weihergasse 9) ließ 1798 der Schmied Johann Georg Falter (1764–1828) anstelle eines älteren Vorgängerbaus errichten. Da in Walddorf in früherer Zeit mehrere Hufschmiede ein Auskommen fanden, waren im täglichen Sprachgebrauch Namensadditive üblich. Die Bauerschmiede ist nach der Schmiedefamilie Bauer benannt, die das Anwesen ab 1898 besaß.


title: Walddorfhäslach

text: Das denkmalgeschützte Schulhaus II (Gustav-Werner-Straße 24) weist ein klassizistisches Türgewände mit der Jahreszahl 1797 und den Initialen IG und ILGS für Johannes Gaiser und Johann Ludwig Gaiser Schulmeister (1728–1817) auf. Das steinerne Erdgeschoss enthält Teile eines noch älteren Gebäudes. Im Keller Tonnengewölbe mit Spitzkappen, wohl aus dem 16. Jahrhundert, die Tür am Kellerhals entstand um 1700.


title: Walddorfhäslach

text: In der ehemaligen Schulstube im Erdgeschoss drei Holzsäulen (Anf. 18. Jh.) mit einfach geschnitzten Kapitellen. 1729 wird der Besitzer des Gebäudes, Johannes Wezel (1663–1729), als Gastgeber zum Reiff bezeichnet. 1828 erwarb die Gemeinde das Anwesen, um es als Schulgebäude zu nutzen. Diesem Zweck diente es bis zum Neubau des Schulhaus III im Jahr 1870. Anschließend wurde das Gebäude als Lehrerwohngebäude genutzt, bis es in private Hände verkauft worden ist.


title: Walddorfhäslach

text: Das Gehöft Kirchgasse 19 war von 1694 bis 1753 über drei Generationen im Besitz der Schulmeister-Dynastie Gaiser. In den Besitz der Familie Gaiser kam das Anwesen durch Barbara, Witwe des Jakob Stengel, die 1634 mit Hans Gaiser (1606–1694) verehelicht wurde. Gaiser war von 1659 bis 1661 Walddorfer Schultheiß. Die örtlichen Akten berichten, dass er im 30-jährigen Krieg schwer verwundet wurde, als ein Konvoi von 62 Tonnen Pulver, die er begleitete, in die Luft flog, weiter heißt es, dass er bis auf die bloße Haut verbrannt 13 Wochen im Spital in Ulm gelegen habe. Um 1565 werden als Besitzer ein Hans Felder, um 1610 ein Hans Schmalacker genannt. Das Wohnhaus, ein zweigeschossiger, verkleideter Fachwerkbau stammt aus dem 16. Jahrhundert, die Scheune ist mit 1780 bezeichnet. Gemeinsam mit dem dazugehörigen Brunnen wird das Anwesen im Verzeichnis der unbeweglichen Bau- und Kunstdenkmale geführt.


title: Walddorfhäslach

text: Das ehemalige Gasthaus zum Lamm (Stuttgarter Straße 2) ließ der Bierbrauer und Wirt Johann Jacob Armbruster (1800–1873) anno 1839 anstelle eines Vorgängerbaus errichten. Dem Gebäude wurde am 25. November 1839 das „Schildwirthschafts Recht“ erteilt. Der große, ehemalige Saalanbau stammt aus dem Jahr 1931.


title: Walddorfhäslach

text: Am Gebäudesockel Im Gässle 4 Jahreszahl 1632 oder 1637, der Steinquader aber wohl in Zweitverwendung. Laut archivalischer Belege wurde das Gebäude 1713 neu erbaut. Eigentümer war damals (formal) noch der Pfarrer Johannes Majer (* 1641), der am 12. Mai 1711 Abt in Murrhardt wurde, aber schon wenige Zeit später, am 15. Dezember 1712, verstarb. Seine Witwe Maria Margaretha kehrte offensichtlich nach Walddorf zurück und verstarb hier am 8. August 1719. Bereits 1717 hatte sie das Anwesen allerdings an den Walddorfer Amtsschultheißen Hans Georg Wezel (1673–1763) veräußert, dessen zweite Frau Anna Maria, geb. Dinner, in verwandtschaftlicher Beziehung zu Maria Margaretha Majer stand.


title: Walddorfhäslach

text: Für das Gebäude Im Gässle 10 konnte bisher archivalisch kein Baujahr ermittelt werden. Es lassen sich aber mehrere Anhaltspunkte finden, die auf ein sehr hohes Alter schließen lassen.


title: Walddorfhäslach

text: Die Wirtschaft zum Waldhorn (Stuttgarter Straße 27) ließ der Amtmann und Amtsschreiber Karl Christian Friedrich Ellwert (1785–1824) im Jahr 1817 erbauen. Seine Nachkommen veräußerten das Anwesen 1827 an den Bäcker Carl Heim (1802–1872), der darin die Wirtschaft zum Waldhorn einrichtete. Der Saalanbau stammt aus dem Jahr 1911.


title: Walddorfhäslach

text: Das Ortsbild von Häslach prägen die evangelische Kirche von 1899/1900, Architekt: Heinrich Dolmetsch, und der markante, kelchförmige Wasserturm aus dem Jahr 1967. Er besitzt eine Aussichtsplattform, die jedoch nicht öffentlich zugänglich ist.


title: Walddorfhäslach

text: An historischen Gebäuden ist hervorzuheben: das Gebäude Dorfstraße 11 wurde laut archivalischer Quellen 1697 für "Alt" Michael Jehle(n) neu erbaut. Das Geschäftshaus Dorfstraße 29 entstand in den Jahren 1848/49 als Wohnhaus des Landwirts Johann Michael Henzler. Das Backhaus (Bauschhausgäßle 2) wurde 1830 als Privathaus errichtet, 1838 von der Gemeinde Häslach erworben und zum Gemeindebackhaus umgebaut.


title: Walddorfhäslach

text: In unmittelbarer Nähe zum Naturdenkmal Sulzeiche entsteht seit 2020, im oberen Teil der Sulzsteige, ein Skulpturenpfad. Zwei örtliche Hobby-Carver veredeln, mit Erlaubnis der Forstbehörde, vorhandene Baumstümpfe mit der Motorsäge in Skulpturen. Dargestellt werden Wildtiere, die im Schönbuch leben.


title: Walddorfhäslach

text: Aus den beiden Ortsteilen kann man in weniger als einer Stunde in das ausgedehnte Naturschutzgebiet Schaichtal wandern, einen besonders reizvollen Teil des Schönbuchs. Viele Grillstellen und mehrere Brunnen bieten die Möglichkeit zur Rast. Manche Häslacher schwören auf die heilende Wirkung des „Heilbrunnen“-Wassers, das jedoch offiziell kein Trinkwasser ist.


title: Walddorfhäslach

text: Walddorfhäslach besitzt mit der mehrere hundert Jahre alten Sulzeiche am Schönbuchrand bei Walddorf ein besonderes Naturdenkmal.


title: Walddorfhäslach

text: Die Gemeinde liegt an der Bundesstraße 27 (Blankenburg (Harz)–Lottstetten). Die Bundesstraße 464 verbindet die Gemeinde mit Böblingen und Sindelfingen.


title: Walddorfhäslach

text: Es besteht eine Busverbindung nach Reutlingen (Linie 1 und Linie 3) innerhalb des Naldo (Wabe 220) sowie Busverbindungen nach und Nürtingen (Linie 188) innerhalb des VVS. Die Linie 300 verbindet zu Schulverkehrszeiten die in den Teilgemeinden liegenden Schulen miteinander.


title: Walddorfhäslach

text: Walddorfhäslach besitzt eine Grundschule, die Römerwegschule Häslach, sowie eine Gemeinschaftsschule, die Gustav-Werner-Schule Walddorf, die vom 1. bis zum 10. Schuljahr führt. Im Schuljahr 2012/13 war die Gustav-Werner-Schule eine der Starterschulen in Baden-Württemberg, die Gemeinschaftsschule wurden. In der Schule lernen und arbeiten mehr als 250 Kinder, Jugendliche und Erwachsene zusammen. Großen Wert wird auf ein angenehmes Lernklima, höfliche Umgangsformen und gegenseitige Wertschätzung gelegt. Die Gustav-Werner-Gemeinschaftsschule zeichnet sich durch vielfältige pädagogische Angebote aus, bei denen stets der einzelne Schüler im Mittelpunkt steht. Neben fachlichem Wissen werden den Schülern auch soziale und methodische Kompetenzen vermittelt. In Arbeitsgemeinschaften werden darüber hinaus auch außerunterrichtliche Aktivitäten angeboten.


title: Berufsgenossenschaftliche Unfallklinik Frankfurt am Main

text: Die BG Unfallklinik Frankfurt am Main gGmbH ist eine der neun berufsgenossenschaftlichen Akutkliniken in Deutschland und liegt im Ortsteil Seckbach.


text: Zu den Hauptaufgaben der Klinik zählen die Erstversorgung aller medizinischen Notfälle, die Versorgung von schwerst verletzten Patienten und die Behandlung sämtlicher Arten von Verletzungen. Ziel ist die Heilung und Wiederherstellung von Patienten, insbesondere nach Arbeits- und Wegeunfällen. In der Notfallambulanz werden verletzte Patienten unabhängig vom Unfallort versorgt.


text: Als überregionales, unfallchirurgisches Traumazentrum mit 390 Betten versorgt die BG Unfallklinik mit ihren elf Fachabteilungen und zahlreichen Spezialambulanzen über 10.000 stationäre und – gemeinsam mit ihren Tochtergesellschaften – ca. 72.000 ambulante Patienten pro Jahr. Mit über 5000 Notarzteinsätzen im Jahr ist der Notarztstandort der BG Unfallklinik Frankfurt am Main einer der Größten in ganz Hessen. Die BG Unfallklinik ist Standort des Rettungshubschrauber Christoph 2 und des Notarzteinsatzfahrzeuges (NEF1). Die Klinik stellt außerdem Ärzte für das Krisen-Interventionsteam Mitte, die in Not geratenen Deutschen im Ausland helfen.


text: Die BG Unfallklinik Frankfurt am Main gGmbH gehört zur Unternehmensgruppe der "BG Kliniken – Klinikverbund der gesetzlichen Unfallversicherung gGmbH".


text: Die Berufsgenossenschaftliche Unfallklinik wurde 1962 eröffnet. Geplant und gebaut wurde sie durch das Architekturbüro Schlempp, Architekt war H. Murat Salahor. Ihre Träger sind die Berufsgenossenschaften, die sich zunächst unter der Bezeichnung „Verein für Heil- und Berufsfürsorge, Sonderstation Taunus e. V.“ (später: Verein für Berufsgenossenschaftliche Heilbehandlung Frankfurt am Main e. V.) 1955 zusammenschlossen. Einzige Aufgabe des Vereins sollte es zunächst sein, im Taunus eine Sonderstation für Unfallverletzte zu errichten. Nach Überlegungen über einen möglichen Standort, Aufgabe und Größe der Einrichtung, kam man im Mai 1957 darin überein, anstelle einer Sonderstation im Taunus ein Unfallkrankenhaus in Frankfurt am Main zu bauen.


text: Im Gründungsjahr der Klinik wurde nicht nur das 1966 durch den Notarztwagen (NAW 2) abgelöste Klinomobil das erste Mal eingesetzt, sondern auch die Abteilung für Rückenmarkverletzte eröffnet. 1969 kam die Abteilung für Plastische und Handchirurgie hinzu – heute die Abteilung für Plastische, Hand- und Rekonstruktive Chirurgie. Die Eröffnung der Abteilung für posttraumatische Osteomyelitis, heute Septische Chirurgie, folgte zwei Jahre später und die der neurochirurgischen Abteilung im Jahr 1972. Seit diesem Jahr ist auch der Rettungshubschrauber Christoph 2 an der BGU stationiert. 1974 erfolgte die Fertigstellung des Umbaus der orthopädischen Werkstätten, drei Jahre später die Inbetriebnahme des neunstöckigen Bettenhochhauses, das über zwanzig Jahre später noch einmal um vier Stockwerke und einen Hangar für Christoph 2 aufgestockt wurde. Von 1982 bis 1993 wurden der Neu- bzw. Umbau der Poliklinik, der Operationsabteilung und Intensivpflegestation und die Erweiterung des A- und B-Baus fertiggestellt.


text: 2002 wurde der Umbau und die Sanierung der Stationen für Septische Chirurgie und Rückenmarkverletzte abgeschlossen. Das Psychotraumatologische Zentrum für Diagnostik und Therapieplanung und die Abteilungen für Orthopädische und traumatologische Fußchirurgie sowie Sportorthopädie, Knie- und Schulterchirurgie wurden zwei bzw. drei Jahre später eingerichtet. 2006 erfolgte der erste Spatenstich für die Neu- und Umbaumaßnahmen der Klinik. 2008 eröffnete das Zentrum für Wirbelsäulenchirurgie und Neurotraumatologie, das neue Biomechaniklabor wurde eingeweiht und der Wissenschaftsbereich weiter ausgebaut. Der neue Rettungshubschrauber vom Typ EC 135 T2i nahm seinen Dienst auf. Im Jahr darauf wurde die BGU Frankfurt am Main als überregionales Traumazentrum im Traumanetzwerk Hessen Süd zertifiziert. Das Zentrum für Wirbelsäulenchirurgie und Neurotraumatologie der BGU wurde im selben Jahr als erste deutsche Klinik als Referenzzentrum der AOSpine (weltweit größte Vereinigung von Wirbelsäulenspezialisten) akkreditiert.


text: 2010 wurde die Kindertagesstätte auf dem Gelände der BGU als Passivhaus neu gebaut und mit Plätzen aufgestockt. Im Frühjahr 2011 war der Neubau bezugsbereit. Ein neuer OP-Bereich mit sieben Sälen, eine zusammengefasste Radiologie und eine Zentralsterilgutversorgung, Teile der Notfallambulanz, NEF-Unterkunft und ein zweiter Hubschrauber-Landeplatz auf dem Dach wurden bezogen. Auch ein neuer Operationssaal wurde an der BGU in Betrieb genommen: die sogenannte BrainSuite iCT ist ein integrierter Operationssaal, der alle verfügbaren Informationen zusammenführt und dem Chirurgen zur Verfügung stellt. Zudem wurde der zweite Bauabschnitt begonnen. 2012 wurde das Main.Bgmed Rehazentrum GmbH in den Räumen der BGU eröffnet.


text: 2015 wurde die BG Unfallklinik akademisches Lehrkrankenhaus des Fachbereichs Medizin der Johann Wolfgang Goethe-Universität Frankfurt am Main, ab Oktober agierte die Klinik als "BG Unfallklinik Frankfurt am Main gGmbH". Ein Jahr später wurden die neun berufsgenossenschaftlichen Akutkliniken, zwei Kliniken für Berufskrankheiten (seit 2020 eine Klinik für Berufskrankheiten) und zwei Unfallbehandlungsstellen als ein Unternehmen mit Holdingstruktur, die BG Kliniken gGmbH, betrieben. 2018 erfolgte der Umbau des Gesundheitszentrums, eine Modernisierung des Hubschrauberlandeplatzes und die Eröffnung der Intensivstation 2.


text: 2020 wurde der modernisierte Hubschrauberlandeplatz eröffnet und ein neues Verfügungsgebäude errichtet, das 2021 in Betrieb genommen wurde und bis zur Inbetriebnahme der neuen Bettenhäuser A und B Platz für das Klinikrestaurant und zwei Bettenstationen mit jeweils 28 Betten bietet. 2021 wurde ebenfalls eine neue Sektion für Technische Orthopädie gegründet. Im September fand das Reha Symposium der BG Kliniken mit über 600 Teilnehmern in Frankfurt (Kap Europa an der Messe) statt.


title: Sakralsprache

text: Sakralsprachen oder Liturgiesprachen (von griechisch: λειτουργια "leitourgia" „öffentlicher Dienst“ aus "leitos" „öffentlich“ von "λαος/laos" Volk; und "εργον/érgon" Werk, Dienst) sind im Gottesdienst der verschiedenen Religionen verwendete Sprachen (siehe auch: Liturgie). Diese Sprachen spielen für die jeweilige Glaubensgemeinschaft eine wichtige historische Rolle, behalten mit der mit ihr verbundenen religiösen Tradition eine eigenständige Kontinuität und setzen sich allmählich von der Alltagssprache ab und werden in vielen Fällen nicht mehr außerhalb der religiösen Tradition gesprochen. Eine weit verbreitete Liturgiesprache ist Latein in der römisch-katholischen Kirche.


title: Sakralsprache

text: Die Liturgie der katholischen Kirche – genauer gesagt: der sogenannten Lateinischen Kirche – wird gegenwärtig in Deutschland und wohl weltweit ganz überwiegend volkssprachig vollzogen. Den liturgiepastoralen und -rechtlichen Ausgangspunkt hierfür bilden die Liturgiekonstitution "Sacrosanctum Concilium" des Zweiten Vatikanischen Konzils und alle in dieser Frage daran anknüpfenden Rechtsakte.


title: Sakralsprache

text: Nach wie vor erscheinen aber die liturgischen Bücher der Lateinischen Kirche in einer lateinischen "Editio typica", das heißt einem verbindlichen Ausgangstext, an dem, um die weltweite Einheit des Ritus zu wahren, alle volkssprachigen Ausgaben Maß nehmen. Dass und wie dies geschieht und welche ortskirchlichen Akkomodationen möglich sind, unterliegt seinerseits rechtlich geregelten Prozessen (Approbation, Konfirmierung/Rekognoszierung, ggf. Indult).


title: Sakralsprache

text: Neben den jeweiligen Volkssprachen verwenden gerade ältere christliche Kirchen weiterhin Liturgiesprachen.


Folgende Liste der deutschen Bundesländer nach Arbeitslosenquote sortiert die Länder der Bundesrepublik Deutschland nach dem Anteil der zivilen Erwerbspersonen ohne Arbeit.


title: Liste der deutschen Bundesländer nach Arbeitslosenquote

text: Deutsche Bundesländer nach Arbeitslosenquote im Juli 2022 sowie der Anzahl an Arbeitslosen. Die Bundesländer sind in absteigender Anzahlfolge vorsortiert.


text: Entwicklung der Arbeitslosenquote (Anteil aller zivilen Erwerbspersonen ohne Arbeit) der Bundesländer seit dem Jahr 1994 laut Zahlen des Statistischen Bundesamtes. Eine sich verändernde Arbeitslosenquote ist rechnerisch sowohl von der Entwicklung der Anzahl der Arbeitslosen als auch der Anzahl der Erwerbstätigen abhängig.


title: Qvale Mangusta

text: Der Mangusta ist ein 1996 vorgestelltes Pkw-Modell, das in Europa, den USA und Kanada unter dem Label der Qvale vertrieben wurde. Ursprünglich sollte das Auto als De Tomaso erscheinen. Gebaut wurde es von Qvale Automotive Group in einer eigens dafür eingerichteten Fabrik in Modena.


title: Qvale Mangusta

text: Der Wagen wurde als Prototyp unter dem Namen "De Tomaso Biguà" auf dem Genfer Automobilsalon 1996 vorgestellt. Die desolate Finanzlage des Unternehmens de Tomaso, das zwischen 1990 und 1994 nur insgesamt 40 Fahrzeuge hergestellt hatte, ließ es nicht zu, dass de Tomaso den Wagen allein zur Serienreife entwickelte; aus den gleichen Gründen war die Entwicklung des Modells Guarà, de Tomasos jüngsten Lieblingsprojekts, ins Stocken geraten. Alejandro de Tomaso suchte daher einen Partner, der die Entwicklung der neuen Autos zu finanzieren bereit war. Ein solcher Partner fand sich in dem Amerikaner Kjell Qvale und seinem Sohn Bruce. Qvale ist in Amerika seit Jahrzehnten als Importeur von hochwertigen Fahrzeugen aktiv und auch reich damit geworden. Er hatte bereits zu Beginn der 1970er-Jahre den britischen Fahrzeughersteller Jensen Motors unterstützt und eine Insolvenz (zunächst) verhindert.


title: Qvale Mangusta

text: Eine Vereinbarung war schnell geschlossen: Qvale übernahm den neuen Biguà und erhielt das Recht, die Wagen in einem eigenen Werk herzustellen und auf eigene Rechnung zu verkaufen. Eine der ersten Maßnahmen Qvales war die Umbenennung des Autos in Mangusta. Von diesem traditionsreichen Namen, der an den in den späten 1960er-Jahren etablierten de Tomaso Mangusta der ersten Serie erinnerte, erhoffte er sich eine größere Anziehungskraft auf potentielle Kunden. Allerdings wurde Qvales Hoffnung, bald einen neuen de Tomaso Mangusta vermarkten zu können, früh zunichtegemacht: Alejandro de Tomaso hatte Qvale vertraglich alle möglichen Rechte überlassen; das Recht, den Wagen als de Tomaso zu bezeichnen, gehörte indes nicht dazu. Diese Nachlässigkeit Qvales führte dazu, dass der neue Wagen nahezu überall als Qvale Mangusta verkauft werden musste. Erste Autos wurden sogar mit De Tomaso-Logos geliefert, die aber beim Händler durch Qvale-Schilder ersetzt werden mussten. Eine Ausnahme galt für Italien und Großbritannien: Für diese beiden Länder hatte sich de Tomaso das Verkaufsrecht vorbehalten, und in der Tat erschienen hier einzelne Fahrzeuge als "De Tomaso Mangusta."


title: Qvale Mangusta

text: Die Wagen wurden in einem eigens errichteten Werk in Modena hergestellt. 1999 erschienen die ersten fahrbereiten Prototypen. Zwischen 2000 und 2002 produzierte Qvale insgesamt 292 Autos; die meisten davon wurden in den Vereinigten Staaten vertrieben. In den USA startete Bruce Qvale sogar eine eigene Rennserie mit dem Mangusta. In der Schweiz sind drei Autos gemeldet: blau metallic/beige; silber metallic/schwarz; mangusta green/beige. In Österreich ein Stück in silber metallic/ beige.


title: Qvale Mangusta

text: Ende 2002 wurde die Produktion eingestellt. In einem Markt, in dem Prestige viel Geld wert ist, konnte sich ein unbekannter Name wie Qvale nicht ernsthaft positionieren. Der schlichte, nicht bekannte und auch nichtssagende Name Qvale Mangusta war nach Übereinstimmung der meisten Beobachter ein wesentlicher Grund für das Scheitern des Fahrzeugs. Ein Übriges tat die äußere Form, die von positiv gestimmten Kommentatoren als ungewöhnlich bezeichnet wurde; andere befanden sie schlicht als hässlich.


title: Qvale Mangusta

text: Anfang 2003 kaufte MG Rover die Fabrik und die Technologie des Mangusta. Auf Chassis, Struktur, Fahrwerk, Technologie und Motor des Qvale Mangusta baute MG seine Modelle XPower SV und SVR auf. Die Betreuung der Fahrzeuge wurde von MG Rover übernommen.


title: Qvale Mangusta

text: Der Qvale Mangusta war ein Cabriolet mit abnehmbarem Blechdach. Im geschlossenen Zustand wirkte er wie ein Coupé. Das Mittelteil war – gleichsam als „Targa“ – herausnehmbar; die B-Säule einschließlich der Heckscheibe ließ sich elektrisch herunterfahren. Damit ergaben sich drei Nutzungsmöglichkeiten: einerseits geschlossenes Coupé, andererseits „Targa“ mit offenem Mittelteil und stehender B-Säule und schließlich – gänzlich offen – als Cabriolet.


title: Qvale Mangusta

text: Die Karosserie des Wagens war von Marcello Gandini entworfen worden. Der Designer stand in enger Verbindung zu de Tomaso; er hatte im zurückliegenden Jahrzehnt einige Karosserieabwandlungen für die Maserati-Biturbo-Serie entworfen (darunter den Maserati Shamal und den Maserati Quattroporte IV). Für das neue de-Tomaso-Coupé fand er ungewöhnliche Lösungen, die von zahlreichen gebrochenen Linien geprägt war. Gandinis Markenzeichen, der angeschnittene hinteren Radausschnitt, fand sich auch am Biguà/Mangusta.


title: Qvale Mangusta

text: Die Technik des Wagens stammte weitgehend von Ford Nordamerika. Motor und Getriebe waren vom zeitgenössischen Ford Mustang übernommen worden, und auch die Elektronik, das Armaturenbrett und zahlreiche Einzelkomponenten kamen von Ford-Zulieferern. Hier zeigte sich bereits die Absicht, den Wagen vornehmlich in den USA zu vermarkten.


title: Plakias

text: Plakias ( ) ist ein kleiner, aber touristisch bedeutsamer Ort an der Südküste der griechischen Insel Kreta. Er gehört zum Gemeindebezirk Finikas der 2010 neu geschaffenen Gemeinde Agios Vasilios im Süden des Regionalbezirks Rethymno. Die Anzahl dauerhafter Einwohner beläuft sich auf etwa 325 (Volkszählung 2011). Noch in der Volkszählung des Jahres 1961 wurde Plakias als Wohnort von nur sechs Fischerfamilien erwähnt.


title: Plakias

text: Verwaltungsmäßig wird Plakias als zwei Orte in den Statistiken geführt: der westliche Teil mit 143 Einwohnern gehört zu Sellia (), der östliche mit 182 Einwohnern zu Myrthios (). Der Ortsname "Plakiás" bezieht sich auf die in manchen Teilen der Bucht über oder unter Wasser zu findenden Sandstein-„Platten“ (auch als "Naturzement" bezeichnet).


title: Plakias

text: Plakias liegt an der Mündung eines Baches unterhalb der "Kotsifou-Schlucht", welche die beiden Küstengebirgszüge "Kryoneritis" und "Kouroupa" voneinander trennt. Der Bach durchfließt den Ort und teilt ihn mit seiner üppigen Vegetation in einen Ost- und einen Westteil. Westlich des Bachbettes liegt der ältere zu Sellia gehörende Teil des Ortes mit dem Hafen.


title: Plakias

text: Eine asphaltierte Straßenanbindung gibt es seit den 1960er Jahren von Myrthios her. Inzwischen gibt es auch eine Straße zum nordwestlich gelegenen Sellia. Der Ort Sellia liegt Luftlinie etwa 1,5 Kilometer entfernt, das nordöstlich befindliche Myrthios etwa einen Kilometer. Durch Sellia und Myrthios führt eine Landstraße, die Chora Sfakion und Agia Galini verbindet.


title: Plakias

text: Plakias liegt etwa 30 Kilometer von der Präfekturhauptstadt Rethymno entfernt. Von der Hauptstraße von Rethymno über Spili nach Agia Galini zweigen zwei Straßen nach Plakias ab. Die nordwestliche durchquert die "Kotsifou-Schlucht" zwischen Agios Ioannis und Myrthios. Die südöstliche zweigt nahe Koxare von der Hauptstraße ab und begleitet den "Megalopotamos-Fluss" durch die "Kourtaliotiko-Schlucht". Hinter Asomatos kann man dann die Straßen über Lefkogia oder Mariou wählen. Die Verkehrsanbindung von Plakias ist verglichen mit anderen Dörfern an der Südküste Kretas als gut zu bezeichnen.


title: Plakias

text: Trotz der zentralen Lage am westlichen Teil der Südküste Kretas, im Zentrum der "Gialia", wie die Südküste des Regionalbezirks Rethymno genannt wird, gibt es keine regelmäßige Schiffsverbindung von Plakias aus. Der kleine Hafen ist zu flach für größere Schiffe. Der nächstgelegene größere Hafen in westlicher Richtung ist Chora Sfakion, von wo aus Schiffe nach Loutro, zur Samaria-Schlucht, nach Sougia, nach Paleochora und zur Insel Gavdos abgehen.


title: Plakias

text: Plakias wurde Mitte des 20. Jahrhunderts als Siedlung neben den Ruinen der antiken Stadt Lamon gegründet. Hier befand sich der Hafen der Fischer aus den Bergdörfern Sellia und Myrthios. In minoischer Zeit bestand auf dem Gipfel des "Korifi" oder "Paligremnos" möglicherweise ein kleines, örtliches Gipfelheiligtum.


title: Plakias

text: Unterhalb der Felswand findet man am Beginn der Halbinsel "Sarella" einen ebenen Pfad, welcher in einem begehbaren Tunnel endet, der in zwei Felseinschnitten der östlichen Steilküste endet. Dort und am Tunneleingang findet man Betonfundamente im Wasser und an Land. Bis in die 1930er wurde hier Kohle verladen. Über den Weg und durch den Tunnel führte eine Lorenbahn des Herstellers Decauville. Diese und die Beton-Anleger waren nötig, um tieferes Wasser zu erreichen, da ein Anlanden größerer Schiffe im ansonsten flachen Wasser der Bucht nicht möglich war.


title: Plakias

text: Die Kohle wurde in einer Grube zwischen Plakias und Lefkogia im Untertagebau abgebaut. Die Grube wurde von einem deutschen Unternehmer betrieben. Sie wurde erst Ende der 80er Jahre mit Zement verschlossen, nachdem dort ein spielendes Kind ertrunken war. Der geringe Ertrag der Grube wurde als Treibstoff für Dampfschiffe verwendet. Die deutschen Besetzer Kretas machten sich später ebenfalls die Kohleverladestation zunutze, verlängerten den Tunnel und sprengten einen zweiten Einschnitt in den Fels, um noch tieferes Wasser zu erreichen. Hier konnten fortan auch größere Schiffe mit Munition, Wasser und Proviant versorgt werden.


title: Plakias

text: Einst ein kleines Fischerdorf, welches sich die nahe gelegenen traditionellen Dörfer Sellia und Myrthios teilten, blieb Plakias fast zwei Jahrzehnte lang ein Insidertipp und wurde beliebtes Ziel für Rucksacktouristen und Individual-Reisende.


title: Plakias

text: Mittlerweile überwiegt auch in Plakias der Massentourismus. Weitere Hotels und Resorts entstanden in Plakias und Umgebung, u. a. die Hapimag-Urlaubsanlage in der Damnoni-Bucht. Im Jahr 2006 begannen die Erdarbeiten für den Bau von weiteren Hotels und 341 neuen Apartment-Häusern am bis dahin noch unbebauten Abschnitt der Plakias-Bucht.


title: Plakias

text: Bei jungen Reisenden ist der Ort auch durch seine schön gelegene Jugendherberge bekannt und beliebt, in Griechenland keine verbreitete Einrichtung.


title: Plakias

text: Der Hauptstrand von Plakias ist etwa 1,5 Kilometer lang und erstreckt sich vom Ortszentrum in östliche Richtung. Er besteht aus Kies und Sand und führt flach ins Wasser. Es gibt Duschen und zwei kleine Strandbars. In der Saison werden Sonnenschirme und Liegen verliehen. Am östlichen Ende vor der Halbinsel "Sarella" ist FKK üblich.


title: Plakias

text: Die Bucht von Plakias wird am östlichen Ende von einer senkrecht aufsteigenden, bis zu 40 Meter hohen und zirka 300 Meter langen glatten Felswand aus Kalk der Tripolitza-Serie begrenzt, die von Kletterern und Freeclimbern für ihren Sport benutzt wird. Im Windstau der Felswand hat sich aus den Flugsandmengen des Strandes eines der auf Kreta seltenen Dünengebiete mit typischer Vegetation gebildet. Auffallend sind hier vor allem die im September blühenden „Strandlilien“ "Pancratium maritimum" ().


title: Plakias

text: In der Umgebung findet man unterschiedliche Strände und Buchten (z. B. Preveli, Triopetra, Souda) und sehr gute Wandermöglichkeiten. In Plakias gibt es einige Tauchschulen, die Schnorchel- und Tauchaktivitäten in der näheren Umgebung anbieten. Schon auf der Anfahrt nach Plakias kann man die beeindruckende "Kourtaliotiko-Schlucht" oder die etwas weiter in westlicher Richtung auf dem Weg nach Agios Ioannis liegende "Kotsifou-Schlucht" bewundern.


title: Plakias

text: Weitere touristisch relevante Faktoren sind u. a. das nahegelegene Kloster Preveli und die von Plakias aus abgehende Bootsverbindung zu dessen bekanntem Palmenstrand.


title: Cineplexx

text: Die Cineplexx Kinobetriebe Ges.m.b.H. ist der größte Kinobetreiber in Österreich und ein Tochterunternehmen der Constantin Film-Holding mit Sitz in Wien. Sie wurde 1993 gegründet und betreibt unter dem Namen "Cineplexx" 23 Multiplex-Kinocenter sowie 6 weitere Ein- oder Mehrsaal-Kinos in Österreich. Darüber hinaus expandiert das Unternehmen in mehrere Länder in Europa und eröffnet dort neue Kinos. Größter Kinobetreiber Österreichs nach Constantin ist Hollywood Megaplex, seitdem die österreichischen Kinos von United Cinemas International von Cineplexx aufgekauft wurden.


title: Cineplexx

text: Das erste Cineplexx-Kino wurde am 31. Oktober 1996 in Graz eröffnet. Es war nach dem Apollo Kino das zweite Kinocenter der Constantin Film-Holding. Das größte Cineplexx wurde im November 1999 auf der sogenannten Donauplatte errichtet, das Cineplexx Reichsbrücke mit 13 Sälen und 3.400 Plätzen. Dieses wurde jedoch 2011 wieder geschlossen. Seit dem Konkurs der Kiba im Jahr 1999 ist die Cineplexx-Kinokette der größte Kinobetreiber Österreichs.


title: Cineplexx

text: Im März 2001 übernahm die Cineplexx-Mutter Constantin das 1999 vom Loews-Konzern eröffnete Multiplex-Kino in Auhof (nun: "Cineplexx Wien-Auhof") und im Dezember 2002 das Kino in den Vienna Twin Towers von der deutschen Cinestar-Gruppe, das seither "Cineplexx Wienerberg" heißt. 2004 übernahm Constantin auch das 1999 eröffnete "Donauplex".


title: Cineplexx

text: Die Marktanteile der Cineplexx-Kinos an den österreichischen Kinobesuchen und Einspielergebnissen betrugen 2000 und 2001 zwischen 22 und 25 %, in den Jahren 2002 und 2003 jeweils ca. 12 %. Im Jahr 2021 belief sich der Marktanteil der Kinokette auf rund 50 %.


title: Cineplexx

text: 2006 verfügte die Cineplexx-Kette über 24 Kinos mit 56 Sälen und knapp 33.000 Sitzplätzen von österreichweit insgesamt 176 Kinos mit 560 Sälen und 101.000 Plätzen. Das ergab für 2006 einen Anteil von 33 % an der Gesamtbesucherkapazität der österreichischen Kinos. Seither erhöhte sich die Anzahl der Kinos auf 30, davon 24 Cineplexx-Kinocenter.


title: Cineplexx

text: Am 12. Mai 2009 wurde das erste Cineplexx Kino außerhalb Österreichs in Bozen (Südtirol), mit 7 Kinosälen und insgesamt 1.416 Sitzplätzen eröffnet. Es war das erste Mehrsaalkino Italiens, das voll digitalisiert war, verfügte zu Beginn aber auch noch zusätzlich über analoge Projektoren. Am 20. August 2021 wurde das 2. Cineplexx Kino Italiens mit 4 Sälen in Algund (Südtirol) eröffnet.


title: Cineplexx

text: Im Rahmen der COVID-19-Pandemie mussten sämtliche Kinos in Österreich per Verordnung (Betretungsverbot) mit Wirkung zum 14. März 2020 schließen. Am 5. August 2020 wurden sie mit dem „Cineplexx Day“ wiedereröffnet. Im Herbst 2020 kam es durch zahlreiche Filmverschiebungen standortabhängig zu teilweise mehreren Schließtagen. Aufgrund des erneuten Anstiegs an Neuinfektionen musste der Spielbetrieb mit 2. November 2020 erneut vorübergehend eingestellt werden. Nach weiteren sich abwechselnden Phasen der behördlichen Schließung und Wiedereröffnung wird der Betrieb in allen österreichischen Standorten seit 12. Dezember 2021 ununterbrochen fortgeführt.


title: Cineplexx

text: Der Betrieb im Cineplexx Salzburg City wurde am 31. August 2020 dauerhaft eingestellt. Laut Angaben des Betreibers aufgrund eines fortschreitenden Qualitätsverfalls der Immobilie. Der Hauseigentümer Andreas Heigl widersprach dieser Darstellung. Der aus der Schließung resultierende Rechtsstreit wurde im Frühjahr 2022 zugunsten der Cineplexx Kinobetriebe rechtskräftig entschieden.


title: Cineplexx

text: Die weiteren Kinos, welche zur Cineplexx-Gruppe zählen und der Lichtspieltheater Betriebsgesellschaft m.b.H. gehören, sind:


title: Something Just Like This

text: DJ-Duos The Chainsmokers in Zusammenarbeit mit der britischen Pop-Rock-Band Coldplay. Der Future-Bass-Track ist die zweite Vorab-Single-Auskopplung ihres Debüt-Albums "Memories…Do Not Open" und erschien am 22. Februar 2017 über Disruptor und Columbia Records.


title: Something Just Like This

text: An der Entstehung des Liedes waren sowohl die Chainsmokers, als auch alle Band-Mitglieder von Coldplay beteiligt. Während Andrew Taggart und Alex Pall an den Keyboards agierten, war Guy Berryman für die Bass-Gitarre, Jonny Buckland für die Leadgitarre, Will Champion für Drums und Backing Vocals sowie Chris Martin für die Lead Vocals und das Piano verantwortlich. Bei der Produktion trat, wie auch bei den letzten Singles des DJ-Duos, auch DJ Swivel in Erscheinung.


title: Something Just Like This

text: Bereits im September 2016 gaben die Chainsmokers in Form von zwei kurzen Clips Einblick in die Produktion eines Liedes, in dem neben ihnen auch Coldplay-Sänger Chris Martin zu sehen ist. Zu der Zusammenarbeit sagte das Duo im Vorfeld:


title: Something Just Like This

text: Am 22. Februar 2017 gab Spotify vorzeitig eine Banner-Anzeige an der Oberseite der Homepage frei. Diese enthielt neben der Grafik ebenfalls den „Play-Now“-Button. Der Button führte jedoch nicht auf den Song zurück. Am selben Tag spielte Coldplay das Lied zusammen mit The Chainsmokers auf der Bühne der BRIT Awards 2017 in der O₂-Arena in London. Obwohl die bisherigen Releases beider Interpreten typischerweise an einen Freitag erfolgten, erschien der Track in Verbindung mit dem Auftritt am Mittwoch unmittelbar nach ihrer Performance.


title: Something Just Like This

text: Das Lied steht im 4/4-Takt, das Tempo liegt bei 103 bpm. Das Intro (Gitarre, Bassgitarre, sphärische Synthesizer) ist gerade in Takt 4 angekommen, als schon der erste Gesangsvers von Chris Martin beginnt. Während diesem ertönt kein taktgebender Kick. Nach der ersten Hälfte der ersten Strophe erklingen im Hintergrund mehrere Instrumente, die sich in den Vordergrund drängen. Auch während des Refrains ist kein Beat zu hören. Nach Vollendung dessen ertönt der Drop, welcher auf einem ähnlichen Sounddesign wie "Roses" aufbaut. Die zweite Strophe enthält im Gegensatz zur ersten einen Kick. Nach zweitem Refrain und Drop setzt eine Bridge ein, bei der Martins Stimme deutlich kraftvoller und stärker untermalt wird. Auf den Drop wird ebenfalls stärker angespielt. Dieser ist zudem durch hellere Synthies gekennzeichnet.


title: Something Just Like This

text: Im Text beschreibt das lyrische Ich, wie es im Vergleich mit einer Reihe von Superhelden und Figuren der Mythologie schlecht abschneiden würde. Doch es erkennt, dass die weibliche Person, die es zu beeindrucken versucht, sich davon ohnehin nicht begeistern ließe. Stattdessen wird ihm klar, dass es allein darum geht, sich mit der Partnerin identifizieren zu können und neue Erfahrung zu sammeln.


title: Something Just Like This

text: Die Kritiken für "Something Just Like This" fielen sehr unterschiedlich aus. In erster Linie kam das Lied im Gesamtwerk gut an, jedoch wurden schnell Parallelen zu den Vorgänger-Singles der Chainsmokers, darunter insbesondere "Roses" gezogen.


title: Something Just Like This

text: In Bezug auf die Namenspopularität äußerte sich Michelvmusic von „A Bit of Pop Music“ wenig begeistert von dem Ergebnis der Zusammenarbeit:


title: Something Just Like This

text: Tim Tabens von „Dance-Charts“ verglich das Lied ebenfalls mit "Roses", lobte aber insbesondere Chris Martins Gesang.


title: Something Just Like This

text: Durch die Veröffentlichung vor Vollendung der Chartwoche am Mittwoch gelang es dem Lied innerhalb von zwei Tagen genug Verkäufe zu zählen, um einen Einstieg auf Platz 80 in den britischen Charts zu erzielen. Auch in Frankreich und Schottland erreichte "Something Just Like This" dies. Auf iTunes konnte das Lied bis auf Platz eins in unter anderem den USA, Großbritannien und Australien vorrücken. In Deutschland und zahlreichen weiteren europäischen Ländern sowie Kanada stand das Lied nach knapp 24 Stunden auf Platz zwei. Auf Spotify zählte der Track nach dem ersten Wochenende über 15 Millionen Streams. Unter anderem die deutschen, österreichischen, britischen und US-amerikanischen Single-Charts führten das Lied nach spätestens einer Woche in den Top-5 auf.


title: Something Just Like This

text: Wie zu den letzten Singles des Duos erschien auch hier parallel zum Release ein Lyrics-Video. Dieses wurde auf dem offiziellen YouTube-VEVO-Kanal der Chainsmokers hochgeladen und innerhalb von vier Monaten fast eine halbe Milliarde mal angeklickt. Das Video wurde in einem ähnlichen Stil gestaltet, wie das Artwork der Single.


title: Something Just Like This

text: Die offizielle Single-Veröffentlichung fand am 22. Februar 2017 statt. Auf dieser ist lediglich der Radio Edit zu finden.


title: Something Just Like This

text: Die Remix-EP erschien am 28. April 2017. Diese enthält einen Future-House-Remix von Alesso, zwei Future-Bass-Remixe von R3hab und ARMNHMR, einen Remix im Big-Room-Stil von Dimitri Vegas & Like Mike, eine Interpretationen im Future-House-Gewand von Don Diablo sowie einen Mix von Jai Wolf, der Electro-Pop-Elemente widerspiegelt. Im Internet erschien eine Menge weiterer Remixe, die überwiegend inoffiziell produziert wurden. Diese basieren auf unterschiedlichen Musikstilen. Erfolgreich waren insbesondere eine Trap-Interpretation von No Riddim und ein Big-Room-Remix von Jaxx & Vega.


title: Something Just Like This

text: Im Juni 2017 wurde bekannt gegeben, dass die Single als offizieller Musik-Beitrag zur Berichterstattung des FIFA Konföderationen-Pokals 2017 des ZDF agieren würde.


title: Fußball-Oberliga 2022/23

text: Die Fußball-Oberliga 2022/23 soll die 15. Saison der Oberliga als fünfthöchste Spielklasse im Fußball in Deutschland werden.


title: Anders Stenmo

text: Anders Stenmo (* 14. Februar 1956 in Hässleholm) ist ein schwedisch-österreichischer Drehbuchautor, Musiker und Pantomime.


title: Anders Stenmo

text: Stenmo wuchs mit seiner alleinerziehenden Mutter und seinen zwei älteren Schwestern in Malmö in Schweden auf. Nach der Volksschule zog er mit seiner Familie nach Wien. Mit sechzehn Jahren bekam er sein erstes Schlagzeug als Belohnung für sein Vorzugszeugnis. 1976 kam er zur Band "Antipasta". 1977 gründete er gemeinsam mit Nino Holm, Thomas Spitzer und Eik Breit die "Erste Allgemeine Verunsicherung". Bei Live-Konzerten hatte er immer wieder schauspielerische Auftritte, zum Beispiel als "Sandlerkönig Eberhard" oder als "Würger". 1998 erlitt er einen Hörsturz und konnte bei der geplanten "Himmel-und-Hölle-Tour 98" nicht antreten. Alex Deutsch war sein Nachfolger.


title: Anders Stenmo

text: Nachdem er sich von seinem Unfall erholt hatte und nicht mehr zur EAV zurückgekehrt war, wurde er Drehbuchautor, unter anderem der Serie "Dolce Vita & Co" und des Filmes "Küsse, Schüsse, Rindsrouladen".


title: Gianluca Pagliuca

text: Der Torhüter Gianluca Pagliuca begann seine Profikarriere 1985 bei seinem Heimatclub FC Bologna. Doch bereits 1986 wechselte er zu Sampdoria Genua, wo er bis 1994 spielte und italienischer Nationalspieler wurde. 1990 gewann er mit Sampdoria den Europapokal der Pokalsieger, 1991 gewann er die bisher einzige italienische Meisterschaft für Sampdoria und 1992 stand er im Endspiel der Europapokal der Landesmeister, das sein Verein mit 0:1 nach Verlängerung gegen den FC Barcelona verlor.


title: Gianluca Pagliuca

text: Er nahm an der Fußball-Weltmeisterschaft 1990 in Italien teil und war dort Ersatztorhüter von Walter Zenga. Bei der Fußball-Weltmeisterschaft 1994 in den USA war er bereits der Torwart Nummer 1. Die Vorrunde in diesem Spiel begann nicht sehr vielversprechend. Das erste Spiel ging gegen Irland mit 0:1 verloren und im zweiten Spiel gegen Norwegen wurde Pagliuca als erster Torhüter in der Geschichte der Fußball-Weltmeisterschaften aufgrund einer Notbremse bereits in der 22. Spielminute vom Platz gestellt. Das Spiel wurde dennoch mit 1:0 gewonnen. Pagliuca wurde für zwei Spiele gesperrt und durch Luca Marchegiani von Lazio Rom ersetzt. Italien konnte sich dennoch bis ins Viertelfinale durchkämpfen und dort gegen Spanien stand Pagliuca wieder zwischen den Pfosten. Dieses Spiel wurde mit 2:1 gewonnen und die Mannschaft stand nach einem Halbfinalsieg über Bulgarien im Endspiel gegen Brasilien. Nachdem nach 120 Minuten immer noch kein Tor gefallen war, musste schließlich erstmals bei einem WM-Turnier das Elfmeterschießen den Weltmeister ermitteln. Hier standen dann Gianluca Pagliuca und sein brasilianischer Konkurrent Cláudio Taffarel im Mittelpunkt des Geschehens. Pagliuca konnte zwar den ersten Elfmeter von Márcio Santos halten, da Taffarel aber den Elfmeter von Daniele Massaro parierte und Franco Baresi und Roberto Baggio den Ball über das Tor schossen, wurde Brasilien Weltmeister.


title: Gianluca Pagliuca

text: Gianluca Pagliuca wechselte nach dieser WM zu Inter Mailand. Mit Inter stand er 1997 im Finale des UEFA-Pokals und verlor es gegen den FC Schalke 04 im Rückspiel in Mailand im Elfmeterschießen. Ein Jahr später konnte er dann schließlich doch noch auch den dritten europäischen Pokal gewinnen. Im Finale gegen Lazio Rom gewann sein Club mit 3:0. Nach dem Sieg im UEFA-Pokal spielte Pagliuca bei der Fußball-Weltmeisterschaft 1998 in Frankreich. Nachdem bei der Fußball-Europameisterschaft 1996 Nationaltrainer Arrigo Sacchi auf die Dienste von Angelo Peruzzi vertraute, setzte der neue Trainer Cesare Maldini wieder auf Pagliuca und wieder musste er in einem Elfmeterschießen antreten. Im Viertelfinale brachte Italien zwar Gastgeber Frankreich an den Rand einer Niederlage. Im Elfmeterschießen hielt Pagliuca zunächst einen Elfmeter von Bixente Lizarazu, doch verschoss anschließend Demetrio Albertini. Als letzter Schütze verschoss Luigi Di Biagio und Italien war wieder durch Elfmeterschießen ausgeschieden.


title: Gianluca Pagliuca

text: Pagliuca wechselte 1999 zurück in seine Heimatstadt zum FC Bologna, da er bei Inter durch Angelo Peruzzi ersetzt werden sollte. 2005 blieb der Torhüter bei Bologna, obwohl dieser in die Serie B abstieg und Pagliuca gute Chancen hatte, Rekordtorhüter der Serie A zu werden. Am 1. Juli 2006 wechselte Pagliuca schließlich mit 39 Jahren zu Ascoli Calcio, bei denen er den zu Milan wechselnden Ferdinando Coppola ersetzte. Ascoli baute zu dieser Zeit auf junge Talente und hatte ihn als Spieler mit enormer Erfahrung für die relativ junge und unerfahrene Mannschaft verpflichtet.


title: Gianluca Pagliuca

text: Am 17. September 2006 hat Pagliuca dann den Uralt-Torhüter-Rekord von Dino Zoff geknackt, als er gegen den FC Messina mit Ascoli sein 571. Serie-A-Spiel bestritt. Sein 592. und letztes Serie-A-Spiel absolvierte er gegen Udinese Calcio am 18. Februar 2007.


title: Klais (Krün)

text: Der Ort liegt am Eingang (Mautstraße) zum Elmauer Hochtal mit Schloss Kranzbach und Schloss Elmau. Hier ist die Pforte zum Wettersteingebirge mit dem bekannten Jagdschloss König Ludwigs II. am Schachen.


title: Klais (Krün)

text: Klais ist der älteste Ort mit urkundlicher Erwähnung im Werdenfelser Land. Diese ist in Form einer Gründungsurkunde des Benediktinerklosters Scharnitz in Klais im Jahre 763 vorhanden.


title: Klais (Krün)

text: 1972 wurden bei Ausgrabungen Reste eines 1.200 Jahre alten Gründungsklosters der Benediktiner zu Tage gefördert, was Experten als „bemerkenswert“ bezeichneten. Zusätzlich legte man Teile der Römerstraße "Via Raetia" von Verona nach Augsburg frei, deren beeindruckende Radspuren noch heute im „Römerweg“ am östlichen Ortsrand zu sehen sind. Von dieser „Geleisestrecke“ könnte Klais seinen Namen haben.


title: Klais (Krün)

text: Vielleicht bezog Klais seinen Namen auch von der oben erwähnten Benediktinergründung, denn Kloster hieß damals "Clausura", also Klausur, und daraus könnte dann "Klais" geworden sein. Diese „Kloster-Scharnitz-Zeit“ dauerte jedoch nur zwei Jahrzehnte, dann fiel der Komplex einem geschichtlich erwiesenen Großbrand zum Opfer und Klais verfiel zu einer Einöde.


title: Klais (Krün)

text: Erst 1912 erwachte Klais zu neuem Leben durch den Bau der neuen Bahnlinie Garmisch-Mittenwald-Innsbruck. Eine vorgeschlagene Trassenführung nahe bei Krün wurde von dortigen Bauern mit der Begründung abgelehnt, sie ließen sich ihre Felder und die Arbeit als Flößer nicht wegnehmen. Durch die Bahnlinie wurden das Wirtschaftsleben und der Fremdenverkehr gefördert. Bis dahin bestand der Ort Klais nur aus der Post- und Tavernenstation (Gasthof Post), der inzwischen zur Postkartenberühmtheit gelangten Kapelle, dem Bauernhaus und dem abseits gelegenen Forsthaus.


title: Klais (Krün)

text: Mit der Eisenbahn setzte ein reger Holzhandel ein und der Ort wurde zum Umschlagplatz der gesamten Holzwirtschaft von Hinterriß bis Scharnitz. Ein zusätzliches Sägewerk sicherte für damalige Verhältnisse dem ganzen Hinterland Arbeitsplätze.


title: Klais (Krün)

text: Zögernd kamen die ersten Urlauber, darunter als erster Gast der Zeitungsverleger Knorr-Hirth der „Münchner neuesten Nachrichten“. Noch war man zu sehr mit dem Holzhandel beschäftigt, um sich auf diesen neuen Erwerbszweig konzentrieren zu können. Erst ab 1930 entstanden die ersten Privathäuser mit Pensionen.


title: Klais (Krün)

text: Klais liegt an der Bundesstraße 2 zwischen Garmisch-Partenkirchen in westlicher und der Marktgemeinde Krün in östlicher Richtung. Über die Staatsstraße 2542 ist Mittenwald erreichbar. Des Weiteren ist das Schloss Elmau über eine mautpflichtige Straße erreichbar.


title: Klais (Krün)

text: Durch Klais führt die Mittenwaldbahn, mit der Verbindungen nach Innsbruck sowie über Garmisch-Partenkirchen nach München bestehen. Der Bahnhof Klais ist mit 933 Metern der höchste bayerische Bahnhof an einer Normalspurstrecke. Bis 2007 hielten hier noch planmäßig Intercity-Züge. Klais zählt zu den höchstgelegenen Stationen Deutschlands, hier wies eine Aufschrift am Bahnhofsgebäude stolz auf seine Eigenschaft als "höchster Intercity-Bahnhof Deutschlands" hin. Die heutige Aufschrift erwähnt keine Zuggattung mehr, sondern nennt nur die Höhe über dem Meeresspiegel.


title: Klais (Krün)

text: Der Bahnhof wurde 2011 komplett saniert. Im Jahr 2015, anlässlich des G7-Gipfels in Elmau, wurden die zwei Bahnsteige barrierefrei ausgebaut. Am 10. August 2015 hatte der Fahrkartenschalter in Klais den letzten Öffnungstag, seitdem gibt es nur noch Fahrkartenautomaten vor Ort. Das nächste Reisezentrum befindet sich in Garmisch-Partenkirchen. Die Fahrt mit dem Zug dorthin dauert etwa 13 Minuten. Es besteht (Stand Jahresfahrplan 2020) ein stündliches Angebot mit Regionalbahnen zwischen Mittenwald und München; in der Hauptverkehrszeit und an den Wochenenden verkehren zusätzliche Züge. Nach Innsbruck besteht ein zweistündliches Angebot, ergänzt um Verbindungen an Wochenenden und in der werktäglichen Hauptverkehrszeit.


title: Klais (Krün)

text: Der Bahnhof Klais ist der einzige Bahnhof der Gemeinde Krün, somit hat er eine große Bedeutung für die Urlaubsregion um Krün, Wallgau und Elmau. Im Winter nutzen Wochenendausflügler den Bahnhof als Ausgangspunkt ihres Skilanglaufes; die gespurten Loipen befinden sich in unmittelbarer Nähe des Bahnhofes.


title: Pius IV.

text: Pius IV. (* 31. März 1499 in Mailand; † 9. Dezember 1565 in Rom), eigentlicher Name "Giovanni Angelo Medici", war von 1559 bis 1565 Papst der katholischen Kirche.


title: Pius IV.

text: Giovanni Angelo Medici war der Sohn einer unbedeutenden Mailänder Familie, die nicht mit den Medici aus Florenz verwandt war (dennoch lehnte sich Pius IV. mit seinem Papstwappen an deren Wappen an) und ursprünglich Medigino hieß. Seine frühe Karriere beruhte auf dem Aufstieg seines älteren Bruders Gian Giacomo Medici zum Marchese di Marignano, also Markgraf von Marignano.


title: Pius IV.

text: Nach seinem Studium in Bologna und der Erlangung einiger Reputation als Jurist kam er 1527 nach Rom, wo er zum Günstling des Papstes Paul III. aufstieg und mit der Herrschaftsgewalt über zahlreiche Städte betraut wurde. 1542–1543 war er Apostolischer Kommissar bei den Truppen gegen die Türken. 1546 wurde er zum Erzbischof von Ragusa und Vizelegat von Bologna ernannt. Außerdem war er ab 1546 Generalkommissar der päpstlichen Hilfstruppen beim Schmalkaldischen Krieg in Deutschland.


title: Pius IV.

text: Schließlich wurde er am 8. April 1549 von Papst Paul III. zum Kardinal kreiert und am 10. Mai des Jahres als Kardinalpriester der Titelkirche "Santa Pudenziana" installiert, wonach er u. a. Kardinalpriester von "Sant’Anastasia" war und 1557 endlich zur Titelkirche "Santa Prisca" wechselte.


title: Pius IV.

text: Nach dem Tod Papst Pauls IV. wurde Gianangelo Medici im Konklave am 25. Dezember 1559 zum Papst gewählt und am 6. Januar 1560 in das Amt eingeführt. Der Papstname war programmatisch gemeint ("pius" = der Fromme), in Abgrenzung gegen die rigorose Politik seines Vorgängers aus der neapolitanischen Familie Carafa.


title: Pius IV.

text: Seine ersten wichtigen öffentlichen Handlungen waren eine Generalamnestie für alle Teilnehmer an einem Aufstand während des Pontifikates seines Vorgängers und die Aburteilung zweier Neffen Pauls: Kardinal Carlo Carafa wurde gehängt und der Herzog von Paliano enthauptet.


title: Pius IV.

text: Am 18. Januar 1562 wurde das Konzil von Trient zum dritten Mal einberufen, das von Papst Julius III. zunächst aufgehoben worden war. Mit großer Umsicht und Verstand gelang es, zahlreiche wichtige Fragen zu klären. Die drei führenden katholischen Nationen, Spanien, Frankreich und Deutschland, nahmen teil, obwohl sich diese politisch gegen die Interessen des Heiligen Stuhls aussprachen. Die Auslegungen und Dekrete des Konzils wurden durch eine päpstliche Bulle vom 26. Januar 1564 bestätigt und, obgleich sie gegen Widerstände aus Frankreich und Spanien durchgesetzt wurden, blieb das berühmte Glaubensbekenntnis Pius' IV. in Kraft. Seine Endfassung "Professio fidei Tridentinae" (Trienter Glaubensbekenntnis) wurde mit der Bulle „Iniunctum nobis“ am 13. November 1564 publiziert.


title: Pius IV.

text: In diesem Geiste lud der Papst im Jahre 1564 die Königin von Navarra, Johanna III., vor die Inquisition mit der Anklage wegen Calvinismus. Er zog diese jedoch nach dem ausdrücklichen Protest des französischen Königs Karls IX. zurück. Noch im gleichen Jahr wurde eine Bulle veröffentlicht, in der den Gläubigen Österreichs und Böhmens der Laienkelch erlaubt wurde, also der Empfang des Blutes Christi (gewandelter Wein), während der Kommunion, zusätzlich zu dem Leib Christi, der Hostie (gewandeltes Brot).


title: Pius IV.

text: Eine große Leidenschaft Pius’ IV. war das Errichten von Bauwerken im Kirchenstaat. Dies führte zur Strapazierung der fiskalischen Mittel, aber auch zur Verschönerung Roms: So ließ er in den Vatikanischen Gärten das Casino di Pio IV erbauen, eine Art kleiner Sommerresidenz in der Gestalt eines mehrteiligen Gartenhauses im manieristischen Stil mit einem Brunnen in der Hofmitte; heute ist hier der Sitz der Päpstlichen Akademie der Wissenschaften. Wichtig war auch die Einrichtung der Kirche Santa Maria degli Angeli im Hauptraum der ehemaligen Diokletiansthermen durch Michelangelo Buonarotti. Daneben wurden auch andere Regionen innerhalb des päpstlichen Herrschaftsgebietes durch seinen Bauwillen begünstigt, so die Häfen von Ostia, Civitavecchia und Ancona.


title: Pius IV.

text: Bekannt wurde Pius IV. auch durch seinen allerdings gemäßigten Nepotismus. Eine seiner Schwestern, Chiara, war mit dem Vorarlberger Condottiere im Dienste Kaiser Karls V., Wolf Dietrich von Hohenems, verheiratet. Beider Söhne Jakob Hannibal und Marcus Sitticus profitierten vom Aufstieg ihres Onkels zum Papst. Während ersterer im Kriegsdienst verblieb, wurde der jüngere Sohn Kardinal und amtierte eine Zeitlang als Vorsitzender des Konzils von Trient; bekannt wurde er zudem als Bauherr, so der Villa Mondragone in Frascati. Sein Sohn Roberto wurde 1579 mit den von seinem Vater gekauften Orten Gallese und Soriano belehnt und zum Herzog erhoben. Mit dem latinisierten Namen Altemps gehörte die Familie seitdem zum stadtrömischen Hochadel. Außerdem ebnete Pius einem anderen Neffen, dem späteren heiligen Carlo Borromeo, den Weg zum Erzbistum von Mailand und zum Kardinalat. Alle diese Neffen wurden auch in seinem Testament gebührend bedacht.


title: Pius IV.

text: Auch gegenüber einer der beiden bedeutendsten Familien Roms, den Orsini, zeigte sich Pius IV. gewogen. Der damalige Vertreter der wichtigsten Linie, Paolo Giordano I. wurde von ihm im Jahre 1560 zum Herzog von Bracciano ernannt, womit dieses Zentrum des Orsini-Besitzes im nordwestlichen Latium mit einem entsprechenden erblichen Adelstitel versehen wurde. Bracciano verblieb bis 1696 im Besitz der Orsini.


title: Pius IV.

text: Eine Verschwörung gegen Pius, die von einem Sohn des 1549 verstorbenen Kardinals Benedetto Accolti angeführt wurde, wurde 1565 aufgedeckt und zerschlagen. Nur kurze Zeit später starb der Papst am 9. Dezember desselben Jahres. Sein Nachfolger wurde Pius V.


title: Ha’penny Bridge

text: Die Ha’penny Bridge (oder "Half Penny Bridge", offiziell "Liffey Bridge", "Droichead na Leathphingine" oder "Droichead na Life") ist eine 43 m lange, knapp 3,7 m breite Fußgängerbrücke aus dem Jahr 1816, die im Zentrum der irischen Hauptstadt Dublin den Fluss Liffey überspannt und dabei den Stadtteil Temple Bar mit dem Bachelor’s Walk verbindet. Ihren volkstümlichen Namen erhielt sie aufgrund der früher zu entrichtenden Fußgängermaut; die offizielle, aber im Alltag kaum verwendete Bezeichnung lautet "Liffey Bridge". Die Brücke ist eine der meistfotografierten Sehenswürdigkeiten Dublins und gilt vielfach als das Wahrzeichen der Stadt.


title: Ha’penny Bridge

text: An der Stelle der heutigen Ha’penny Bridge existierte zuvor eine Fähre. Der Betreiber, ein William Walsh, wurde dazu angehalten, die in schlechtem Zustand befindlichen sieben hier eingesetzten Fährboote entweder zu erneuern oder sie durch eine Brücke zu ersetzen. Walsh entschied sich für Letzteres und beauftragte den britischen Bautechniker John Windsor und die Colebrookdale Company aus dem englischen Shropshire mit der Errichtung einer Eisenbrücke. Diese Gesellschaft hatte etliche Jahre zuvor in England die heute zum Weltkulturerbe zählende Iron Bridge als erste Brücke der Welt aus Gusseisen konstruiert. Die Brücke in Dublin besteht ebenfalls aus Gusseisen und wurde nach einjähriger Bauzeit im Mai 1816 eröffnet. Sie wurde unter der Auflage errichtet, dass sie – sollte sie innerhalb eines Jahres als störend empfunden werden – wieder abgetragen wird, ohne dass der Stadt daraus Kosten entstehen. Walsh wurde im Gegenzug das Recht eingeräumt, als Ausgleich für die entgangenen Einnahmen aus dem Fährbetrieb einhundert Jahre lang auf der Brücke eine Maut einzuheben. Die Höhe der Maut von ursprünglich einem halben Penny entsprach auch dem Preis für eine Fährenüberfahrt. Zum Passieren der Brücke existierte an jedem Ende ein Drehkreuz, bei dem die Halb-Penny-Münzen einzuwerfen waren. Die Fußgängermaut wurde 1919 abgeschafft.


title: Ha’penny Bridge

text: Von 2001 bis 2003 war die Fußgängerbrücke für umfangreiche Renovierungsarbeiten gesperrt. Die Kosten dafür beliefen sich auf rund 1,6 Mio. Euro. Seit der Neueröffnung zeigt sich die Ha’penny Bridge in auffallender weißer Farbe. Die Brücke respektive die von Harland & Wolff ausgeführten Renovierungsarbeiten wurden 2003 mit dem Europa-Nostra-Preis für wertvolle Erhaltungsarbeit an Kulturgütern ausgezeichnet.


title: Ha’penny Bridge

text: Die Ha’penny Bridge war bis zur Eröffnung der "Millennium Bridge" im Jahr 2000 die einzige Fußgängerbrücke über die Liffey in Dublin. Im Jahr 2001 passierten täglich rund 27.000 Personen den Fußgängerübergang.


title: Ha’penny Bridge

text: Ursprünglich trug die Brücke den Namen "Wellington Bridge", benannt nach Arthur Wellesley, 1. Herzog von Wellington, dem britischen Militärführer und späteren Premierminister, der als Sieger gegen Napoleon in der Schlacht von Waterloo hervorging. Motiv dafür war die Namensgleichheit mit dem bis heute existierenden "Wellington Quay" – der parallel zum Fluss verlaufenden Straße im Temple-Bar-Viertel, von der die Brücke abgeht. Im Jahr 1923, nach der Erlangung der Unabhängigkeit der Republik Irland von Großbritannien, wurde sie mit der bis heute gültigen, offiziellen Bezeichnung "Liffey Bridge" ( "Droichead na Life") bedacht.


title: Ha’penny Bridge

text: Ihr allgegenwärtiger volkstümlicher Name "Ha’penny Bridge" (irisch "Droichead na Leathphingine") entstand schon bald und leitet sich von dem zu entrichtenden Wegezoll von einem halben Penny ("halfpenny"), später einem und zuletzt eineinhalb Penny her, weshalb die Brücke auch kurzzeitig als "Penny Halfpenny Bridge" bezeichnet wurde. Einwohner der Stadt vertreten die Ansicht, dass diese volkstümliche Umbenennung auf den Umstand zurückzuführen sei, dass die Dubliner eine Tendenz dazu haben, markante Dinge der Stadt nicht mit dem offiziellen Namen, sondern mit einem pointierten Ausdruck zu bezeichnen. Für diese These sprechen auch weitere Umbenennungen von Dubliner Bauwerken. Jedoch gibt es eine Reihe weiterer Brücken in England, die ebenfalls den Namen "Ha’penny Bridge" (auch in alternativen Schreibweisen) tragen.


title: Ha’penny Bridge

text: Als weitere Bezeichnungen für die Ha’penny Bridge existieren "Triangular Bridge" und "Metal Bridge". Letzterer Name war nur einige Zeit gängig und erklärt sich aus dem Umstand, dass es sich bei dem Bauwerk um die erste und einzige Brücke aus Metall handelte, zuvor gab es nur Brücken aus Holz und Stein.


title: Feldtheorie (Psychologie)

text: Die psychologische Feldtheorie, auch topologische Psychologie oder Vektorpsychologie genannt, geht auf die Gestalttheorie zurück. Deren Mitbegründer Wolfgang Köhler ging davon aus, dass es sich bei psychischen Prozessen um Feldprozesse handelt, denen auch Feldprozesse im Gehirn entsprechen. Ähnlich den verschiedenen physikalischen Feldern werden auch von der Gestalttheorie ganz unterschiedliche Felder untersucht und beschrieben. So spricht die Gestalttheorie in ihren psychologischen Feldkonzepten vom phänomenalen Feld, vom psychischen Feld und vom psychophysischen (zentralnervösen) Feld.


title: Feldtheorie (Psychologie)

text: Diesen gestalttheoretischen Feldbegriffen nahestehend ist auch der von Thure von Uexküll eingeführte Terminus des Integrationsraums. Auch hier ist der Feldbegriff entscheidend für den Bezug der Eigenwelt eines Menschen zu seiner Umwelt und den sich hieraus ergebenden Kräften und Motivkonstellationen. Hier eignen sich z. T. rein physikalische Vorstellungen wie etwa die des Vektors.


title: Feldtheorie (Psychologie)

text: Mit Wahrnehmungsfeld meint die Gestalttheorie die im Bewusstsein des Menschen anschaulich angetroffene Welt im Unterschied zur bewusstseinsunabhängigen physikalischen Welt. Für diese anschaulich angetroffene, phänomenale Welt postuliert die Gestalttheorie Feldeigenschaften im Sinne des Feldbegriffs von Albert Einstein. Im weiteren Sinn wird dann von Wolfgang Metzger vom Erlebnis- und Aktionsfeld des Menschen gesprochen, da dieses Feld sich nicht auf Wahrnehmungsvorgänge beschränkt, sondern zugleich auch erlebnis- und verhaltensbestimmend ist. Vom anschaulichen Gesamtfeld spricht Metzger dann, wenn nicht nur die wahrgenommene Welt, sondern auch das wahrnehmende, erlebende und handelnde Ich als Teil dieses Feldes miterfasst wird. Mit dem Begriff der Isomorphie (Gestaltgleichheit) bezeichnet Wolfgang Köhler die von ihm angenommene Strukturgleichheit zwischen diesen phänomenalen Gegebenheiten und Vorgängen und den ihnen zugrunde liegenden Gehirnvorgängen.


title: Feldtheorie (Psychologie)

text: Für den Bereich des menschlichen Verhaltens wurde der feldtheoretische Ansatz hauptsächlich von Kurt Lewin (1890–1947) weiter ausgearbeitet. Seine Theorie besagt, dass aus einer gegebenen Anordnung psychologisch relevanter Kräfte ("Vektorkräfte") das individuelle Verhalten in der jeweiligen Situation hervorgeht. Dieses Verhalten kann mit Hilfe des Konstrukts eines mathematisch rekonstruierbaren Lebensraums beschrieben werden, der jeweils die Person und ihr "Umfeld" in ihrer Wechselwirkung umfasst. Das Umfeld eines Individuums ist nach dessen Art, Persönlichkeit und Erfahrungsbestand spezifisch strukturiert.


title: Feldtheorie (Psychologie)

text: Verhalten bzw. Handeln ist nach der Feldtheorie immer Feldhandlung. Die Verhaltensuntersuchung beginnt daher immer mit der Untersuchung der konkreten Situation der konkreten Person in ihrem konkreten Umfeld. Die Situation wird dabei nicht in Bezug auf ihre physikalische Beschaffenheit aufgefasst, sondern so, wie sie subjektiv erlebt wird. Im Zuge der Entwicklung seiner Feldtheorie führten Lewin und seine Mitarbeiter (darunter Bluma Zeigarnik, Maria Ovsiankina, Anitra Karsten, Wera Mahler, Junius F. Brown) in Berlin in den 1920er-Jahren eine Reihe experimenteller Untersuchungen durch, von denen einige zu heute noch grundlegenden Begriffen und Konzepten der Psychologie führten (Anspruchsniveau, psychische Sättigung, "Unfinished Business" usw.)


title: Feldtheorie (Psychologie)

text: Die Feldtheorie von Lewin ist sozialpsychologisch orientiert. Lewin ist mit dieser Theorie gleichzeitig zum Begründer des Begriffs der Gruppendynamik geworden. Auch innerhalb einer Gruppe besteht nach seiner Auffassung ein Kräftefeld, das sich aus den Interaktionen zwischen den einzelnen Gruppenmitgliedern erkennen lässt. Der amerikanische Gestaltpsychologe und Lewin-Mitarbeiter Junius F. Brown hat noch vor Lewin selbst die psychologische Feldtheorie auf eine Feldtheorie der Gesellschaft ausgeweitet. Psychologische Feldkonzepte sind im Anschluss an diese Theorie auch in verschiedene Psychotherapierichtungen eingegangen.


title: Feldtheorie (Psychologie)

text: Lewin nimmt an, dass das Verhalten "V" eine Funktion der Person "P" und der Umwelt "U" darstellt: formula_1, und dass "P" und "U" in dieser Formel wechselseitig abhängige Größen sind.


title: Feldtheorie (Psychologie)

text: Mathematisch wird der Lebensraum als topologischer Raum aufgefasst, eine Person stellt dann eine Teilmenge des Raumes dar, der Trägerraum des psychologischen Feldes ist das Innere eines durch eine Jordan-Kurve abgegrenzten Gebietes.


title: Premium Platform Electric

text: Premium Platform Electric (PPE) ist die Bezeichnung des Plattform-Baukastensystems für das „Premium“-Segment von Elektrofahrzeugen des VW-Konzerns. Dieses besteht dort neben der MEB-Plattform für Elektrofahrzeuge des Standardsegments. Die Entwicklungsverantwortung der PPE-Konzernplattform liegt bei den Marken Audi und Porsche. Die ersten darauf basierenden Fahrzeuge sollen im Jahre 2021 auf den Markt kommen.


title: Premium Platform Electric

text: Mit der Plattform sollen weitgehende elektroautomobilitätsspezifische Vereinheitlichungen über eine Vielzahl an Fahrzeugmodellen bewirkt werden, beispielsweise beim Batterie-Package, bei den Ladeeigenschaften passend zur Ionity-Ladetechnik oder den Fahrzeugproportionen. Besondere Merkmale der PPE- gegenüber der MEB-Plattform sind etwa höhere Höchstgeschwindigkeiten, Beschleunigungen, Reichweiten und Lade-Geschwindigkeiten.


title: Fittonia albivenis

text: Fittonia albivenis ist eine Pflanzenart aus der Gattung der Fittonien ("Fittonia") in der Familie der Akanthusgewächse (Acanthaceae).


title: Fittonia albivenis

text: "Fittonia albivenis" ist eine ausdauernde krautige Pflanze, die am Boden kriechend wächst. Die Blätter sind eiförmig bis länglich und 7 bis 10 cm lang; sie sind dunkelgrün mit auffallend weißen Streifen entlang der Blattadern. Es gibt auch Formen, bei denen die Nervatur karminrot gefärbt ist.


title: Fittonia albivenis

text: Die Heimat der "Fittonia albivenis" liegt im tropischen Südamerika. Ihr Verbreitungsgebiet erstreckt sich über Peru, Ecuador, Kolumbien, Bolivien und das nördliche Brasilien.


title: Fittonia albivenis

text: Die Pflanze liebt Wärme und hohe Luftfeuchtigkeit. Bereits bei Wintertemperaturen unter +16 °C können die Pflanzen Schaden nehmen.


title: Fittonia albivenis

text: Die Beschreibung unter dem aktuell gültigen Namen "Fittonia albivenis" des englischen Botanikers Richard Kenneth Brummitt wurde 1979 veröffentlicht.


title: Fittonia albivenis

text: Synonyme sind "Adelaster albivenis" , "Fittonia argyroneura" , "Fittonia verschaffeltii" () , "Fittonia verschaffeltii" var. "argyroneura" () sowie "Gymnostachyum verschaffeltii" .


title: Fittonia albivenis

text: Die Blätter dieser Art werden im nordwestlichen Teil des Amazonas-Gebietes als Tee zubereitet und bei Zahnschmerzen eingesetzt.


title: Anfrage (Wirtschaft)

text: Unter einer Anfrage versteht man in der Wirtschaft das unverbindliche Einholen von Informationen, insbesondere zwecks Abgabe eines Angebots.


title: Anfrage (Wirtschaft)

text: Anfragen sind unverbindlich und lösen für den Anfragenden keinerlei Verpflichtungen aus. Aus rechtlicher Sicht gelten Anfragen als Aufforderung zur Abgabe eines Angebots. Sie gehören in die betriebliche Funktion der Beschaffung (Einkauf), wo sie bei Bedarf verfasst und versandt werden (etwa zwecks Angebotsvergleichs). Anfragen stellen eine Aufforderung an alle potenziellen Lieferanten dar, ein Angebot über eine mögliche Lieferung abzugeben. Sie sind beim Adressaten der Anfrage ein wichtiger Indikator für die künftigen Bestellungen (oder Bestellmengen). Ziel der Anfragen ist es, den optimalen Lieferanten hinsichtlich Zuverlässigkeit, Lieferbereitschaft, Qualität und Kaufpreis zu ermitteln.


title: Anfrage (Wirtschaft)

text: Der so genannte "Anfragefaktor" sagt aus, wie viele Anfragen letztlich zu einer Bestellung geführt haben. Er errechnet sich wie folgt:


title: Anfrage (Wirtschaft)

text: Da die Bearbeitung von Anfragen arbeitsintensiv ist, sollte der Anfragefaktor aus Gründen der Produktivität sehr hoch sein. Ein niedriger Anfragefaktor deutet darauf hin, dass die Angebote offensichtlich weitgehend nicht den Kundenerwartungen entsprochen haben.


title: Anfrage (Wirtschaft)

text: Die Aufforderung zur Angebotsabgabe ist noch unverbindlich, selbst wenn sie dem potenziellen Lieferanten ein deutliches Signal zur Bestellung gibt.


title: ASM Assembly Systems

text: Die ASM Assembly Systems GmbH und Co. KG ist Teil der ASM Pacific Technology Inc. und ein Hersteller von SMD-Bestückmaschinen und -lösungen mit dem Produktnamen SIPLACE sowie Drucktechnologien und -lösungen mit dem Produktnamen DEK für eine Vielzahl von Industrien (u. a. Elektronikherstellung, Semiconductor). Seit 1985 beliefert das Unternehmen Hersteller aus Branchen wie Elektronik, Mobilkommunikation, Automobilindustrie, Industrie und LED.


title: ASM Assembly Systems

text: Die ASM Assembly Systems beschäftigt etwa 2200 Mitarbeiter weltweit. Entwicklungs- und Produktionsstandorte befinden sich in München, Weymouth (Großbritannien), Singapur und Malaysia.


title: ASM Assembly Systems

text: Der Ursprung geht auf die industrielle Gerätefertigung von Siemens – Berlin-Siemensstadt – 1905 zurück. Damals wurden spezielle Fertigungsmittel benötigt, die nicht handelsüblich waren und daher im Hause selbst hergestellt werden mussten. Anfang der 1920er Jahre wird in Berlin-Siemensstadt ein Einrichtungsbau erwähnt, bei dem Werkzeuge und Einrichtungen angefertigt wurden. Dieser Einrichtungsbau bekam in der Nachkriegszeit, innerhalb der Nachrichtentechnischen Fabriken (NTF), den Namen Zentrale Werkzeug- und Maschinenfabrik (ZWM). Nach dem 2. Weltkrieg wurden auch die Zweigwerke des ZWM in Bruchsal (1948) und München (1955) gegründet. Das ZWM wird in den Folgejahren umbenannt in das Werk für Maschinen und Werkzeuge (WMW). Hier entstehen Anfang der 1980er Jahre Pläne für die Entwicklung von SMD-Bestückautomaten, basierend auf den bereits vorhandenen MHS-Achsen (Modulares Handhabungs-System). 1985 expandierte das Unternehmen zunächst nach Nord- und Südamerika und der erste SMD-Bestückautomat unter dem Namen MS-72 entstand im Zuge der Automatisierung. In den kommenden 10 Jahren entwickelte sich aus diesem Projekt eine erfolgreiche Bestückautomatengeneration, die dann in einen eigenständigen Geschäftsbereich mündete. Der ursprüngliche Mutterbereich (Bau von Sondermaschinen und Fertigungsanlagen), die WMW und ihre Nachfolger, existieren heute nicht mehr.


title: ASM Assembly Systems

text: 1992 wurden die Tätigkeitsfelder weiter nach Südostasien ausgeweitet, 1993 erhielten die Automaten den Produktnamen SIPLACE. Das erste Modell, die SIPLACE 80 S, verfügte über zwei bewegte Collect&Place-Köpfe an X-Y-Portalen, die abwechselnd die feststehende Leiterplatte bestückten. Die zu bestückenden Bauteile wurden auf beiden Seiten der Maschine auf insgesamt 80 Zuführspuren bereitgestellt.


title: ASM Assembly Systems

text: Innerhalb von fünf Jahren produzierte SIPLACE bis 1997 5000 Bestückautomaten und bereits im Jahr 2000 wurden 10.000 verkaufte Automaten gezählt. 2001 wurde SIPLACE (PL EA) ausgegliedert und als eigenständige Gesellschaft unter dem Namen Siemens Dematic AG geführt. Drei Jahre später wurde das Unternehmen als Geschäftsgebiet L&A EA in die Siemens AG reintegriert, 2005 folgte die Übertragung an Siemens Automation and Drives (A&D EA). Im Jahr 2009 wurde das SIPLACE-Team in einem sogenannten „Carve Out“ zur rechtlich eigenständigen Gesellschaft Siemens Electronics Assembly Systems im Siemens-Konzern.


title: ASM Assembly Systems

text: Mit dem Abschluss am 7. Januar 2011 wurde der Verkauf des SIPLACE-Bestückautomatenherstellers an ASM Pacific Technology Inc. offiziell abgeschlossen. Ehemals Siemens Electronics Assembly Systems, wurde SIPLACE als separater Geschäftsbereich für SMT-Technologien in die ASMPT-Group integriert und unter dem Namen ASM Assembly Systems GmbH und Co. KG weitergeführt. Mit dem SMT-Business sowie den beiden weiteren Bereichen ASM Semiconductor Solutions und ASM Materials gehört ASMPT zu den globalen Technologie- und Marktführern in Sachen Lösungen und Materialien für die Halbleiter-Montage- und Verpackungsindustrie.


title: ASM Assembly Systems

text: 1968 begann DEK in Weymouth, Großbritannien, mit der Entwicklung von Produkten für den industriellen Siebdruck und positionierte sich am Markt u. a. mit der Entwicklung des Hybrid-Thick-Film-Herstellungsprozesses im Jahr 1972. Im Jahr 1977 stellte das Unternehmen die erste Solardruckplattform vor und erschloss neue Märkte in der Solarindustrie. Seit 1983 besteht das DEK-Hauptgeschäft aus Druckerlösungen speziell für die SMT-Industrie, in der DEK seitdem zu den Markt- und Technologieführern zählt.


title: ASM Assembly Systems

text: Zum 2. Juli 2014 erwarb ASMPT 100 Prozent der DEK-Anteile vom früheren Eigentümer Dover Group und übernahm alle Vertriebs- und Produktionsstandorte des Drucker-Spezialisten.


title: ASM Assembly Systems

text: Mit den beiden Akquisitionen erweiterte ASM Pacific Technology, ein an der Hongkonger Börse gelisteter Hersteller von Anlagen und Maschinen im Halbleiter- und LED-Bereich mit Hauptsitz in Singapur, sein Angebotsspektrum in der Elektronikfertigung und erschloss sich neue Wirtschaftsfelder im Druckerbereich.


title: ASM Assembly Systems

text: ASM initiierte 2017 das SMT Smart Network als globales Kompetenznetzwerk für den aktiven Erfahrungsaustausch von Smart Champions im Bereich Smart SMT Factory. ASM ist Mitgründer des Joint Venture ADAMOS zur Entwicklung einer IoT-Plattform für produzierende Unternehmen und etabliert gemeinsam mit anderen SMT-Herstellern den offenen Standard HERMES als SMEMA-Nachfolger für die M2M-Kommunikation in SMT-Linien.


title: ASM Assembly Systems

text: Nach über 30 Jahren sind heute mehr als 70.000 ASM-Maschinen in über 100 Ländern installiert. Zusammen mit den passenden Software-Lösungen trägt ASM damit einen entscheidenden Teil zur Entwicklung der Integrated Smart Factory bei.


title: ASM Assembly Systems

text: Die Produktionsstandorte der ASM Assembly Systems wurden bereits mehrfach mit dem ‚Fabrik des Jahres‘ Award durch AT Kearney und die Fachzeitung ‚Produktion‘ ausgezeichnet.


title: Dopamin (Album)

text: Dopamin ist das 14. Studioalbum der deutschen Rockband Böhse Onkelz. Es erschien am 15. April 2002 über das bandeigene Label Rule23 Recordings. Das Album wurde zu großen Teilen auf Ibiza eingespielt und in London in den Abbey Road Studios abgemischt.


title: Dopamin (Album)

text: Der Titel spielt bewusst auf die eigentliche Bedeutung des Neurotransmitters Dopamin an, der beim Essen, Sex und auch bei Drogenkonsum ausgeschüttet wird und Euphorie auslöst. Durch Dopamin wird auch die Adrenalinproduktion angeregt.


title: Dopamin (Album)

text: Das Albumcover zeigt die vier Bandmitglieder zum Teil mehrfach in orangen Farbtönen. Der Hintergrund ist grau-weiß und enthält den Albumtitel "Dopamin". Der Schriftzug "Böhse Onkelz" steht im unteren Teil des Bildes.


title: Dopamin (Album)

text: Das Lied spricht die oft auftretende Problematik an, dass in einer Gesellschaft oft die Machthaber ihre Macht auch ausnutzen. Es werden nicht eingehaltene Wahlversprechungen seitens der Politiker angeklagt und ironisch verlangt, dass diejenigen die Macht bekommen sollten, die sie nicht wollen.


title: Dopamin (Album)

text: Das Lied behandelt den Konflikt zwischen den Onkelz und dem Fernsehsender MTV. Darin singen sie, dass sie den „Kampf“ nicht angefangen haben, sich aber zu wehren wissen. Außerdem prangern sie das Verhalten MTVs an.


title: Dopamin (Album)

text: Dieser Titel befasst sich mit dem Thema Kindesmissbrauch und Kinderprostitution in den sogenannten Dritte-Welt-Ländern.


title: Dopamin (Album)

text: Der Song handelt von der Zeit, die der Mensch für unwichtige Sachen verschenkt. Der Mensch sollte besser den Tag nutzen, da er für ihn vorgesehen ist. („Der Tag ist für dich vorgeseh’n – lass ihn nicht vorüber geh’n“)


title: Dopamin (Album)

text: Der Song handelt von der Sehnsucht nach jemandem, doch man traut sich nicht, die Person anzusprechen, weshalb man seine Schamgrenze mit Alkohol herunterschraubt. „Nur wenn ich besoffen bin, kommst du mir in den Sinn“


title: Dopamin (Album)

text: "Dopamin" stieg in der 18. Kalenderwoche des Jahres 2002 auf Platz 1 in die deutschen Albumcharts ein und hielt sich dort eine weitere Woche, bevor es auf Position 2 fiel. Insgesamt war das Album 24 Wochen in den Top 100 vertreten. In den deutschen Jahrescharts 2002 belegte der Tonträger Rang 15.


title: Dopamin (Album)

text: Als Single wurde das Lied "Keine Amnestie für MTV", inklusive des Albumtracks "Narben" und der beiden Cover-Songs "’Coz I luv you" und "Je t’aime … (moi non plus)", die nicht auf "Dopamin" enthalten sind, veröffentlicht. Die Single stieg auf Platz 2 der deutschen Singlecharts ein und konnte sich 11 Wochen in den Top 100 halten.


title: Dopamin (Album)

text: Das Album verkaufte sich in Deutschland mehr als 150.000 Mal, was den Verkaufszahlen für eine Goldene Schallplatte entspricht.


title: Dopamin (Album)

text: Thomas Kupfer vom Musikmagazin "Rock Hard" bewertete "Dopamin" mit acht von möglichen zehn Punkten. Er hält das Album für „um einiges melodischer“ als frühere Veröffentlichungen. Die Onkelz hätten sich erneut weiterentwickelt „und mit manchen Songs stilistisches Neuland“ betreten. Die Band hätte es „nicht mehr nötig, sich in Pathos und Selbstmitleid zu suhlen, stattdessen kommt verstärkt eine gehörige Portion (Selbst)Ironie zum Vorschein“, weshalb „‚Dopamin‘ problemlos als bisher reifstes Album“ der Band gelten könne.


Die Köln-Düsseldorfer Deutsche Rheinschiffahrt GmbH, abgekürzt KD, steht in der Tradition der Betriebsgemeinschaft "Kölnische und Düsseldorfer Gesellschaft für Rhein-Dampfschiffahrt", die 1853 von zwei Reedereien aus Köln und Düsseldorf gebildet wurde. Erst durch Verschmelzungsvertrag vom 16. Mai 1967 ging die 1836 gegründete Düsseldorfer in der zehn Jahre älteren Kölner Gesellschaft auf, die dabei den neuen Namen "Köln-Düsseldorfer Deutsche Rheinschiffahrt Aktiengesellschaft" annahm. Mit einer Flotte von dreizehn Schiffen ist die KD Marktführer für Vergnügungs- und Linienfahrten auf den Flüssen Rhein, Main und Mosel. Traditionelle Ausflugsziele sind die Attraktionen des Mittelrheins oder spezielle Veranstaltungen wie Rhein in Flammen.


title: Köln-Düsseldorfer Deutsche Rheinschiffahrt

text: Die KD war bis zum Delisting im Juli 2017 eine der ältesten durchgehend börsennotierten Aktiengesellschaften der Welt.


text: Am 3. Oktober 1825 konstituierte sich in Köln unter der Leitung des Kaufmanns Peter Heinrich Merkens die "Preußisch-Rheinische Dampfschiffahrt-Gesellschaft (PRDG)". Der preußische Innenminister Friedrich von Schuckmann genehmigte die Statuten der Kölner Gesellschaft am 11. Juni 1826. Schon vorher, am 24. Januar 1826, hatte die "PRDG" bei der "Nederlandsche Stoomboot Maatschappij Fijenoord-Werft" in Nieuw-Lekkerland ein Glattdeck-Dampfschiff für den kombinierten Personen- und Güterverkehr bestellt, das Mitte 1827 ausgeliefert werden sollte. Dieses Schiff war baugleich mit dem kurz zuvor von der "Dampfschiffahrt-Gesellschaft für Rhein und Main" (DGRM) bestellten hölzernen Raddampfer "Concordia". Bei den Probefahrten stellte sich heraus, dass dieser Schiffstyp konstruktionsbedingt nicht für Fahrten auf dem Oberrhein geeignet war, sodass die "DGRM" der "PRDG" anbot, das Schiff in einer Betriebsgemeinschaft auf dem Mittelrhein zu nutzen. Am 1. Mai 1827 nahm die "PRDG" mit diesem Dampfer den Betrieb im Personen- und Eilgüterdienst auf der Strecke von Mainz bis Köln auf. Am 8. Juni 1827 konnte auch der zweite Dampfer, die "Friedrich Wilhelm", in Dienst gestellt werden. Ab 1832 soll das Unternehmen an der Kölner Börse notiert worden sein.


text: Am 18. Mai 1836 gründeten Mainzer, Elberfeld-Barmer und Düsseldorfer Kaufleute die Dampfschiffahrts-Gesellschaft für den Nieder- und Mittelrhein (DGNM) mit Sitz in Düsseldorf. Die Preußische Regierung erteilte der "DGNM" am 22. September 1836 die Genehmigung für den Fahrbetrieb auf dem mit der "PRDG" identischem Fahrgebiet zwischen Köln und Mannheim. Ab 1838 nahm die "DGNM" mit fünf Dampfschiffen den Betrieb auf. In den Folgejahren entfachte zwischen den beiden Gesellschaften und einer niederländischen Reederei, der "Nederlandsche Stoomboot Maatschappij", ein unerbittlicher Konkurrenzkampf. Neben Preissenkungen und Wettfahrten zur Kundengewinnung wurde in den 1840er Jahren auch von gegenseitigen Schiffsrammungen berichtet.


text: Am 9. Juni 1853 gründeten die "PRDG" und die "DGNM" die Betriebsgemeinschaft "Kölnische und Düsseldorfer Gesellschaft für Rhein-Dampfschiffahrt", weil die Unternehmen unter die Gegebenheiten nicht wirtschaftlich zu führen waren. Fortan betrieben die beiden weiterhin selbständigen Reedereien ihre Schiffe zwischen Rotterdam und Straßburg mit einem gemeinsamen Fahrplan. Der Vertrag wurde zunächst für eine Dauer von sechs Jahren geschlossen. Bei der unbefristeten Verlängerung dieses Vertrages am 15. April 1859 legten die Gesellschaften fest, die Strecke von Mannheim nach Straßburg nicht mehr zu bedienen, da diese durch den Bau einer Eisenbahnstrecke insbesondere im Güterverkehr nicht mehr wirtschaftlich zu betreiben war. Die Reedereien vereinbarten zudem, dass sie jeweils abwechselnd Schiffsneubauten zur Modernisierung der Flotte beauftragen würden. Im Jahre 1860 wurden insgesamt 1,2 Millionen Fahrgäste befördert, die beiden Reedereien besaßen jeweils 14 Dampfschiffe.


text: Unter Einfluss des Wettbewerbs mit der deutlich schnelleren Eisenbahn stagnierten die Fahrgastzahlen im Jahresdurchschnitt von 1861 bis 1899 bei rund einer Million, der Gütertransport hingegen verlor ständig an Bedeutung. Zu Zeiten der fortschreitenden Industrialisierung stieg der Bedarf an Erholungsfahrten auf dem Rhein, sodass 1867 mit den Schnelldampfschiffen "Humboldt" und "Friede" die beiden ersten reinen Fahrgastschiffe in Dienst gestellt wurden. Ab 1885 stellten die Reedereien jedes Jahr wechselweise ein Schiff in Dienst, sodass die Flotte bis 1914 auf 32 Schiffe vergrößert wurde. Die Fahrgastzahlen stiegen von der Jahrhundertwende bis 1913 auf über 1,9 Millionen jährlich. Am 4. August 1913 stellte die "PRDG" mit der "Goethe" den letzten Glattdeckdampfer für den kombinierten Güter- und Personenverkehr in Dienst.


text: Infolge von Brennstoff- und Personalmangel musste der Linienbetrieb während des Ersten Weltkriegs eingeschränkt werden. Einige Schiffe, beispielsweise die "Kronprinzessin Cecilie", wurden zu Lazarettschiffen umgebaut, diese konnten bis zu 500 Verwundete transportieren. Nach Kriegsende verboten die Französischen Alliierten den Personentransport auf dem Rhein bis zum Sommer 1919. Einige Schiffe waren als Truppentransporter eingesetzt, zusätzlich enteignete die "Marine National Flottille de Rhin" die Dampfer "Loreley", "Parcival" und "Rheinstein" und baute sie zu Flusskanonenbooten um. Aufgrund eines Eisenbahnerstreiks übernahm die Köln-Düsseldorfer vom 11. März bis 17. Dezember 1923 die Postbeförderung auf dem Rhein zwischen Ludwigshafen und Xanten.


text: Am 2. Januar 1925 gründeten die "PRDG" und die "DGNM" die "Köln-Düsseldorfer Rheinschiffahrts GmbH". In dieser Gesellschaft wurde die Verwaltung von beiden Reedereien zusammengeführt, auch wurde damit eine juristische Person geschaffen, auf die sich gemeinsamer Schiffs- oder anderer Besitz übertragen ließ. Die Kölner Betriebsstätte übernahm die logistischen Aufgaben, die kaufmännische Betreuung übernahm die Düsseldorfer Verwaltung. Die GmbH übernahm drei Schiffe der Muttergesellschaften, von denen zwei aber innerhalb desselben Jahres wieder verkauft wurden.


text: Durch den Konjunkturaufschwung in den „Goldenen Zwanzigern“ stieg der Bedarf an luxuriös ausgestatteten Fahrgastschiffen, so dass die Gesellschaften mehrere für den kombinierten Verkehr vorgesehenen Schiffe zu reinen Fahrgastschiffen umbauten. 1926 folgten mit den Raddampfern "Rheinland" und "Vaterland" die ersten beiden Neubauten nach dem Ersten Weltkrieg. Im gleichen Jahr beauftragten die Gesellschaften in einem Gemeinschaftsprojekt bei der Schiffswerft Christof Ruthof das erste von Dieselmotoren angetriebene Motorschiff – die "Freiherr von Stein", die ab Mai 1927 eingesetzt werden konnte.


text: Am 30. April 1928 wurde die "Nederlandsche Stoomboot Reederij (NSR)" mit zehn Dampfschiffen in die Betriebsgemeinschaft aufgenommen. Durch diese Partnerschaft wurde für das Jahr 1928 mit 2,649 Millionen beförderten Passagieren ein neuer Fahrgastrekord verzeichnet. Die "NSR" übernahm ab 1929 die letzten vier nicht umgebauten Kombischiffe und übernahm den kompletten Gütertransport der "Köln-Düsseldorfer". Im gleichen Jahr stellte die "DGNM" mit der "Mainz" den letzten für die KD gebauten Schaufelraddampfer in Dienst. Durch die Weltwirtschaftskrise fielen die Passagierzahlen bis 1933 um über 20 %, die Güterbeförderung sank um 50 %. Erst durch Fahrten für die Organisation Kraft durch Freude und andere NS-Massenorganisationen konnte diesem Abwärtstrend entgegengewirkt werden.


text: Im Zweiten Weltkrieg verlor die KD ihre Flotte fast vollständig; nur die "Mainz" blieb als einziges von 22 Schiffen aus der Vorkriegszeit fahrfähig erhalten.


text: Am 19. Mai 1946 wurde der Personenverkehr zwischen Köln und Königswinter mit zwei Schiffen wieder aufgenommen. Bis 1953 wurden 18 Schiffe instand gesetzt, darunter vierzehn Raddampfer. Am 16. Mai 1967 wurde aus der "PRDG" durch Verschmelzung mit der "DGNM" die "Köln-Düsseldorfer Deutsche Rheinschiffahrt Aktiengesellschaft". Im weiteren Verlauf hatte die Gesellschaft durch Konkurrenz preiswerter Auslandsreisen sowie einer Vielzahl von Freizeitparks, den Rückgang des Rheintourismus und die Zunahme der Automobilreisen mit sinkenden Fahrgastzahlen zu kämpfen und machte Verluste.


text: Sie bot zwischen 1960 und 1995 auch Rheinkreuzfahrten an. "Europa" war das erste jemals gebaute Flusskreuzfahrtschiff, weitere Schiffe folgten.


text: Im Dezember 1993 wurde das verlustträchtige Unternehmen von den Gesellschaftern Stadtsparkasse Düsseldorf, Bankhaus Sal. Oppenheim jr. & Cie. und Henkell & Co. an die WestLB AG verkauft. Danach hatte die WestLB umfangreiche Sanierungsmaßnahmen an der teilweise veralteten Flotte (z. B. die originalgetreue, aufwändige Restaurierung der "Goethe", die am 26. August 1996 wieder in Dienst gestellt wurde) unternommen und die KD – nach einer Aufspaltung in das Flusskreuzfahrtgeschäft und das Tagesausflugsgeschäft – im Januar 2000 an Viking River Cruises (übernahmen das Flusskreuzfahrtgeschäft) und Premicon (Tagesausflugsgeschäft) veräußert. Beiden ist es gelungen, ihre Beteiligungen in die Gewinnzone zu bringen und erfolgreich am Markt zu präsentieren.


text: Zu der Münchener Beteiligungs-GmbH Premicon gehörend setzte das Unternehmen verstärkt auf eine Rolle als „Schifffahrtsveranstaltungsunternehmen“. Mit dem Angebot von saisonalen Events an Bord der Schiffe wurden neue Akzente gegenüber dem reinen Ausflugsverkehr gesetzt. Schiffe wie der moderne Katamaran "Rheinenergie", der größte Veranstaltungskatamaran Europas, mit seinem Atrium samt von zwei Ebenen aus einsehbarer 35 m² Bühne, begünstigten Aktivitäten im Event-Geschäftsfeld. Im Rahmen des Weltjugendtags 2005 nutzte Papst Benedikt XVI. dieses Schiff zur Pilgerfahrt auf dem Rhein.


text: Heute bietet die KD ihre Linienfahrten ganzjährig auf Rhein und Mosel und Rundfahrten und in den Regionen Köln, Düsseldorf, Frankfurt und Cochem zusätzliche Panoramarundfahrten an. Die KD deckt während der Saison den gesamten Rheinabschnitt zwischen Mainz und Köln nach Fahrplan mit täglich bis zu 400 Abfahrten ab. Ein weiteres wichtiges Geschäftsfeld bildet die Vercharterung von Schiffen.


text: Am 6. Juni 2008 erteilte die KD den Auftrag zum Umbau des Raddampfers "Goethe" auf Dieselantrieb nach Abschluss der Saison. So endete am 5. Oktober 2008 die Geschichte der Dampfschifffahrt auf dem deutschen Teil des Rheins. Auf Antrag der KD wurde die ausgebaute Dampfmaschine im Einvernehmen mit der Rheinischen Denkmalbehörde und der Denkmalbehörde der Stadt Köln unter Denkmalschutz gestellt. Die 1913 von den Gebrüder Sachsenberg-Werken in Roßlau erbaute Zwei-Zylinder-Verbund-Heißdampfmaschine wurde dokumentiert ausgebaut und danach dem Kölner Stadtmuseum als Ausstellungsleihgabe zur Verfügung gestellt.


text: Zum 1. Januar 2009 gründete die KD in Luxemburg eine 100-prozentige Tochtergesellschaft mit Sitz in Luxemburg. Ziel der Expansion ist der weitere Ausbau des internationalen Geschäfts durch die Verlagerung der operativen Steuerung der Schiffe nach Luxemburg. Die zehn KD-eigenen Ausflugsschiffe mit ihren Besatzungen wechselten zur Tochtergesellschaft KD-Europe nach Luxemburg. Die Schiffe sind seit Januar in Valletta als Heimathafen registriert und fahren unter der Flagge von Malta, wie bereits die Flotte der Premicon-Gruppe als Hauptaktionär.


text: Deshalb führen die Schiffe am Heck die maltesische Flagge, fahren aber in der Praxis teilweise auch ohne diese Beflaggung.


text: Im Jahr 2010 wurde in Bremen die "KD-Bereederung GmbH" als 100-%-Tochter der "Köln-Düsseldorfer AG" gegründet. Die "KD-Bereederungs GmbH" betreute nautisch und technisch das See-Kreuzfahrtschiff "Astor" der "Transocean Kreuzfahrten GmbH". Diese Gesellschaft wurde am 1. April 2013 an die griechische "Global Maritime Group" verkauft.


text: Im Juli 2010 wurde auf der Werft De Hoop Niederlande für 9,3 Millionen Euro ein neues, 1000 Personen fassendes, multifunktionales Passagierschiff bestellt. Der Stapellauf erfolgte am 27. März 2011, die Auslieferung an die Reederei am 27. April. Am 5. Mai wurde der Schiffsneubau in Köln auf den Namen "RheinFantasie" getauft.


text: Am 31. August 2016 haben die "Premicon Beteiligungs GmbH" sowie Premicon nahestehende Aktionäre einen Vertrag über den Verkauf ihrer Beteiligung in Höhe von 76,94 % bzw. von 20,38 % (insgesamt 97,32 %) des Grundkapitals an der "Köln-Düsseldorfer Deutsche Rheinschiffahrt AG" (KD) an die "KD River Invest GmbH", ein Tochterunternehmen der River Advice AG, Basel, geschlossen. Die Übertragung der Aktien auf die "KD River Invest GmbH" erfolgte zum 30. September 2016.


text: Nachdem die River-Advice-Gruppe insgesamt 97,32 % der KD-Aktien erworben hatte, leitete sie im Dezember 2016 ein Squeeze-Out-Verfahren ein, um alleiniger Aktionär der Gesellschaft zu werden. Der Ausschluss der freien Aktionäre wurde zum 31. Juli 2017 wirksam; damit endete auch die Börsennotierung der Aktie.


text: Im April 2022 wurde Eventschiff "RheinGalaxie" mit gehobener Ausstattung in Dienst gestellt. Das Schiff wird vorzugsweise im Raum Düsseldorf für Charterfahrten eingesetzt.


text: Die KD betrieb auch die einzigen Tragflügelboote auf dem Rhein, den "Rheinpfeil" (1972–1997) und den "RheinJet" (1997–2000).


text: Mehrere Schiffe werden als Werbefläche vermietet ("RheinFantasie": Express Ü30-Party, "Drachenfels": Sion-Kölsch). Einigen Partnern wurde der komplette Name gewidmet (Warsteiner, RheinEnergie, Asbach, BUGA Koblenz 2011).


text: Die KD wird von den Geschäftsführern Dr. Achim Schloemer (Sales, Operations, Human Resources) und Thomas Günther (Controlling, Finance) geführt.


text: 2018 machte die KD einen Gewinn nach Steuern von rund 900.000 Euro und baute das Geschäft nach dem Erwerb und Umbau der MS RheinPoesie in Düsseldorf weiter aus. Zum Jahresende hat die KD das Bopparder Traditions-unternehmen Hebel-Linie mit dem Schiff MS Rheinkrone gekauft. MS Rheinkrone wird fortan als zweites KD-Schiff in Düsseldorf eingesetzt, um den Standort weiter zu stärken. So errichtete die KD in der Landeshauptstadt bereits zwei neue Landebrücken, eine weitere folgte im Frühjahr 2019. Seit Frühjahr 2019 wird ein weiteres modernes 1.000 Personen Eventschiff gebaut, welches ab Mai 2020 in Düsseldorf eingesetzt werden soll. Das beliebte Kölner Ausflugsschiff MS Jan von Werth wurde über den Winter 2018/2019 komplett modernisiert. Nach der Übernahme der Köln-Düsseldorfer Deutsche Rheinschiffahrt AG (KD) durch die KD River Invest GmbH hat sich die KD zum Jahreswechsel 2018/2019 entschieden, das Unternehmen zukünftig als GmbH weiter zu führen.


text: Um ihren Bedarf für Instandhaltungen und Verschönerungsarbeiten über den Winter zu decken, hat die KD Ende 2013 erstmals Genussrechte ausgegeben. Mit einem Volumen von 1,5 Mio. Euro macht die bankenunabhängige Finanzierung die Hälfte des benötigten Kreditvolumens aus.


text: Die Unternehmenstochter "KD Bereederung", die im Juni 2010 gegründet und mit der Bereederung des Kreuzfahrtschiffs "Astor" beauftragt wurde, ist bereits im Februar 2013 durch die "Global Maritime Group" übernommen worden. Als Grund wurde die geringe Chance genannt, neben der "Astor" in Zukunft noch weitere Schiffe bereedern zu können. Gleichzeitig wurde mit diesem Schritt auch die Vercharterung des Hochseekreuzfahrtschiffes in Sommer- und Winterreisen getrennt, sodass neben Transocean noch ein weiterer Anbieter Reisen auf dem Schiff anbietet. Laut Prospekt war ursprünglich eine Charter durch Transocean durchgehend für 2010 bis 2018 geplant.


text: Die "KD Cruise Services Ltd." wurde als "KD Branch Office Limassol Ltd." Ende 2006 gegründet. Der Firmenname wechselte mit der Wirkung vom 1. Januar 2010. Die "Köln-Düsseldorfer Deutsche Rheinschiffahrt AG" wurde als nautisch-technischer Betreuer der Premicon-Flusskreuzfahrtschiffe beauftragt. Zum 1. Januar 2008 wurde die Geschäftsführung der Schiffsfonds der "Premicon AG" (Flusskreuzfahrtschiffe mit Zeitchartervertrag) nach Zypern verlegt.


text: Hauptaufgabe von "KD Cruise Services Ltd." ist, von Zypern aus die Schiffe der Premicon-Flusskreuzfahrtflotte zu bereedern. Zuvor wurde diese Aufgabe von Deutschland aus geführt. Zusätzlich werden auch die Schiffe der australischen Reiseveranstalter Scenic Tours und Emerald Waterways bereedert. In Limassol arbeiten über zehn Beschäftigte, weitere in Büros zur technischen Betreuung sind in Köln, Passau und Budapest sowie rund 250 Arbeitsplätze im nautisch-technischen Bereich auf den Schiffen. Die Geschäftsführung des Unternehmens übernahmen Michael Knauer (kaufmännisch, 2006–2012) und der Prokurist der KD, Wolfgang Behrend (operativ). Zum 1. Januar 2013 ist die kaufmännische Geschäftsführung an Alexandros Agathokleous übergegangen.


text: Die "KD Europe S.à r.l." in Luxemburg wurde im Dezember 2008 zum Zweck einer besseren europäischen Ausrichtung als hundertprozentiges Tochterunternehmen der Köln-Düsseldorfer gegründet. Alle Ausflugschiffe, bis auf die zu diesem Zeitpunkt bereits ausgemusterte und zum Verkauf stehende "Wappen von Mainz", wurden von der Köln-Düsseldorfer an das Tochterunternehmen verkauft. Zusätzlich übernahm die KD Europe das gesamte nautische und gastronomische Personal der Muttergesellschaft (80 Beschäftigte).


text: Die Schiffe registrierte das neugegründete Unternehmen im Januar 2009 in Malta. Geschäftsführer sind Gerhard Baumann (Operations) Markus Schwartz (Nautik + Technik).