title: Heute journal up:date

text: Das "heute journal up:date" fasst die Themen des Tages noch einmal zusammen und aktualisiert überwiegend die Themen, die am Abend im regulären heute-journal gesendet wurden. Außerdem gibt es Hintergrundinformationen und es werden Interviews und Live-Schalten geführt. Die Sendung verlängert den Informationsfluss des ZDF und hauptsächlich des "heute-journals" bis nach Mitternacht.


title: Heute journal up:date

text: Das "heute journal up:date" ersetzt die Nachrichtensendung "heute+" und wird montags bis freitags gegen Mitternacht ausgestrahlt – meist zwischen 23:45 Uhr und 01:00 Uhr. Die Sendung dauert 15 Minuten und wird neben der TV-Ausstrahlung auch in der "ZDFmediathek" und in der "ZDFheute-App" übertragen und veröffentlicht.


title: Heute journal up:date

text: Die Redaktion ist eine eigenständige Redaktion in der „Hauptredaktion Aktuelles“ des ZDF und verfügt über etwa 30 Redakteure und Reporter, die für diese Sendung und das "heute-journal" tätig sind. Durch die Ausweitung der "heute-journal"-Redaktion, hat diese die Zuständigkeit für den Informationsfluss am gesamten Abend inne.


title: Heute journal up:date

text: Die Sendung wird von zwei Hauptmoderatorinnen im wöchentlichen Wechsel moderiert. Vertretungsweise moderiert auch der Redaktionsleiter und seit Mai 2021 auch Moderatoren sonstiger ZDF-heute-Sendungen.


title: Heute journal up:date

text: Das "heute journal up:date" wird aus dem virtuellen Nachrichtenstudio des ZDF in Mainz gesendet. Das Hintergrund-Design ist an das des "heute-journals" und anderer ZDF-Nachrichtensendungen angelehnt. Im Juni 2021 ist die Sendung ins modernisierte zweite Studio gezogen. Im Zuge dessen wurde auch das Design geändert.


title: Hauptstadtfrage Niederösterreichs

text: Bei der Niederösterreichischen Hauptstadtfrage handelte es sich um die Frage, ob Wien nach der Trennung vom Bundesland Niederösterreich Sitz der niederösterreichischen Landesregierung bleiben sollte oder ob eine Stadt auf dem Gebiet des Bundeslandes zur Hauptstadt gemacht werden sollte. 1986 wurde die Hauptstadtfrage per Volksbefragung entschieden, wonach St. Pölten Landeshauptstadt wurde.


title: Hauptstadtfrage Niederösterreichs

text: Der Landtag von Niederösterreich legte verschiedene Berechnungen vor, die Verluste für das Landesbudget von bis zu 50 % bescheinigten. Es besteht eine Konkurrenzsituation einerseits zwischen der Großstadt Wien und den Städten im Land Niederösterreich sowie zwischen Wien und den umliegenden Wohngemeinden, die sich auf niederösterreichischem Boden befinden. Auch die politische Situation spielte eine Rolle, da Niederösterreich seit 1945 ein von der ÖVP dominiertes Bundesland ist, während Wien von der SPÖ regiert wird.


title: Hauptstadtfrage Niederösterreichs

text: Wien war seit dem Mittelalter Zentrum und Sitz der Regierungsbehörden von Niederösterreich. Vor dem Ersten Weltkrieg bestanden Überlegungen, Wien zur reichsunmittelbaren, keinem Kronland unterstehenden Stadt zu erheben. Für diesen Fall plante der Statthalter von Niederösterreich, Erich von Kielmansegg, der zuvor die Vergrößerung Wiens stark unterstützt hatte, die am linken Donauufer dem damaligen Wien gegenüber gelegene Gemeinde Floridsdorf, die 1894 auf sein Betreiben zur Großgemeinde angewachsen war, zur Hauptstadt Niederösterreichs vorzuschlagen. Der Plan wurde gegenstandslos, als Wien sich unter Bürgermeister Karl Lueger 1904 mit Floridsdorf, das unter Geldmangel litt, über dessen Eingemeindung einigte (eine vorherige Möglichkeit der Eingemeindung war seitens Wien Anfang der 1890er Jahre abgelehnt worden); sie trat 1905 in Kraft.


title: Hauptstadtfrage Niederösterreichs

text: Nach dem Zerfall Österreich-Ungarns war die österreichische Hauptstadt im Staat Deutschösterreich zunächst weiterhin Teil des Bundeslandes Niederösterreich. Dies warf nun allerdings Probleme auf: Das dicht bevölkerte, stark sozialdemokratisch orientierte Wien stellte bei allgemeinem Wahlrecht für Frauen und Männer im Niederösterreichischen Landtag mehr Abgeordnete als die vier traditionellen, mehrheitlich christlichsozial orientierten Landesviertel. 1919 wurde der Sozialdemokrat Albert Sever zum niederösterreichischen Landeshauptmann gewählt. Außerdem vereinigte Alt-Niederösterreich die Hälfte der Bevölkerung der Republik in seinen Landesgrenzen, was von den anderen damals sechs Bundesländern als Übermacht empfunden wurde.


title: Hauptstadtfrage Niederösterreichs

text: Die beiden führenden Parteien waren sich daher bald darüber einig, dass Wien aus Niederösterreich herauszulösen und als eigenes Bundesland zu konstituieren sei. Dies geschah mit der von der Nationalversammlung am 1. Oktober 1920 beschlossenen Bundesverfassung, die am 10. November 1920 in Kraft trat. An diesem Tag beschloss Wien als Gemeinde und Bundesland seine eigene Stadtverfassung. Die Aufteilung des Eigentums Alt-Niederösterreichs auf Wien und Niederösterreich ohne Wien dauerte noch ein Jahr und wurde im Dezember 1921 mit dem in beiden neuen Ländern gleichlautend beschlossenen Trennungsgesetz fixiert. Ende Dezember 1921 wurde auch die theoretisch noch gültige gemeinsame Übergangs-Landesverfassung mit dem (nicht in Wirksamkeit getretenen) gemeinsamen Landtag aufgehoben.


title: Hauptstadtfrage Niederösterreichs

text: Das Trennungsgesetz sah vor, dass der Sitz von Landesregierung und Landtag Niederösterreichs im traditionellen Landhaus in der Wiener Herrengasse verbleibt. Auf Grund der schlechten wirtschaftlichen Situation dachte niemand daran, am Sitz der niederösterreichischen Landesregierung und -verwaltung in Wien zu rütteln.


title: Hauptstadtfrage Niederösterreichs

text: Wieder aufgeworfen wurde die Hauptstadtfrage dann im Jahr 1928. In der Zeit des Nationalsozialismus wurde Krems an der Donau 1938 zur Gauhauptstadt deklariert. Auf Grund des 1939 begonnenen Kriegs hatte dies keine praktischen Auswirkungen.


title: Hauptstadtfrage Niederösterreichs

text: Ab den 1960er Jahren kamen vor allem auf Grund von Raumplanungs-Studien wieder Diskussionen auf. Um einer Landflucht nach Wien zu begegnen, sollte im Zentralraum Sankt Pölten ein Landeszentrum geschaffen werden. Aber auch andere Städte wurden als möglicher Sitz der niederösterreichischen Regierung genannt: Korneuburg, Klosterneuburg und Mödling. Unter Landeshauptmann Andreas Maurer war es vor allem die ÖVP, die diese Ideen weiter verfolgte, während sie von der SPÖ unter dem aus Ternitz, also dem südlichen Industrieviertel, kommenden Landeshauptmannstellvertreter Hans Czettel strikt abgelehnt wurden. So wurden die Pläne 1975 wieder einmal zu den Akten gelegt.


title: Hauptstadtfrage Niederösterreichs

text: Nachdem Siegfried Ludwig die ÖVP-Mehrheit bei den Landtagswahlen 1983 ausgebaut hatte, wurde die Hauptstadtfrage wieder aktualisiert. Auch die von Ernst Höger geführte SPÖ gab ihre strikte Ablehnung auf.


title: Hauptstadtfrage Niederösterreichs

text: Als Problem für die Proponenten einer neuen Hauptstadt ergab sich, dass die Bewohner des bevölkerungsreichen Wiener Beckens zwischen Wien und Wiener Neustadt von einer Hauptstadt im Westen (Krems oder St.Pölten) in Hinblick auf Behördenwege und berufliches Pendlertum Nachteile zu erwarten hatten. Dieses Legitimationsproblem wurde durch direkte Demokratie gelöst.


title: Hauptstadtfrage Niederösterreichs

text: 1984 wurde vom damaligen Landeshauptmann Siegfried Ludwig eine Volksbefragung mit dem Slogan "Ein Land ohne Hauptstadt ist wie ein Gulasch ohne Saft" initiiert, die die endgültige Klärung der Frage bringen sollte. Bei dieser Konsultation der Bürger am 1. und 2. März 1986 wurden zwei Fragen gestellt:


title: Hauptstadtfrage Niederösterreichs

text: Die Stimmenmehrheit fiel, wie aus demographischen und politischen Gründen zu erwarten war, auf Sankt Pölten (45 %), welches sich damit vor Krems (29 %) platzierte. Die Städte im Wiener Umfeld Baden (8 %) und Tulln (5 %) waren chancenlos, und Wiener Neustadt (4 %), für dessen Bewohner die Hauptstadtgründung im Westen des Landes eine echte Verschlechterung darstellte, landete am letzten Platz der auf dem Stimmzettel vorgegebenen Städte (bei den von Hand eingetragenen erzielte Herzogenburg mit 0,5 % das beste Ergebnis). Die Gesamtzahl der an der Befragung Teilnehmenden betrug 61,3 % der etwa 1,2 Millionen Wahlberechtigten, eine für direktdemokratische Sachvoten ungewöhnlich hohe Zahl.


title: Hauptstadtfrage Niederösterreichs

text: Am 10. Juli 1986 wurden vom Landtag die entsprechenden Beschlüsse gefasst, und bald darauf begannen die Bau- und Übersiedlungsarbeiten in der neuen Hauptstadt.


title: Hauptstadtfrage Niederösterreichs

text: In Sankt Pölten wurde das Regierungsviertel auf der "grünen Wiese" neu errichtet. Um 1996 war die komplette Verwaltung übersiedelt. Das Landhaus in der Wiener Herrengasse ist nach wie vor im Besitz des Landes Niederösterreich; das mit dem Auszug der Landesämter aufgelebte Hälfteeigentum der Stadt Wien (siehe hier) wurde von Niederösterreich abgelöst. Im Landhaus hat sich das Bundesministerium für europäische und internationale Angelegenheiten (vorm. Außenministerium) mit Büros eingemietet, außerdem sind Veranstaltungsräume verfügbar, die Niederösterreich auch selbst immer wieder nützt.


title: Hauptstadtfrage Niederösterreichs

text: Die Übersiedlung der Landesregierung in das Landhausviertel in Sankt Pölten löste auch die Übersiedlung diverser für das Bundesland zuständiger Bundesdienststellen und der Landesdirektionen von Privatunternehmen aus.


title: Chibi

text: Chibi (jap. , dt. „klein, winzig, zwergenhaft“) ist ein Idiom des Anime-Fandoms, das einen für Manga typischen Zeichenstil zur Darstellung von Charakteren in kindlicher Form beschreibt. Der Stil wird regelmäßig benutzt, um starke emotionale Handlungen wie etwa Wut, Angst oder verliebte Ohnmacht darzustellen. Während die Form und Farbe der Haare und Kleidung weitgehend beibehalten wird, um eine Wiedererkennbarkeit der Figur zu ermöglichen, schrumpft der gesamte Körper zu einer einem Seestern ähnlichen Form zusammen. Markante Merkmale wie etwa Augen und Mund werden teils drastisch vereinfacht.


title: Chibi

text: Zusammen mit Speed Lines entstehen wild gestikulierende Figuren, die trotz weniger Zeichenstriche die stärkste Ausdrucksform des Mangas darstellen. Viele Autoren nutzen diese Form auch, um eine Karikatur ihrer selbst auf oder in dem Einband ihrer Werke zu hinterlassen. Umgangssprachlich wird der Begriff oft mit "Super Deformed" gleichgesetzt.


title: Chibi

text: Während sich Chibi mehr auf eine Verkleinerung einer Figur bezieht, ist Super Deformed eine generellere Bezeichnung für Figuren mit unrealistisch verzerrten Proportionen.


title: Chibi

text: Das Wort "chibi" hat im originalsprachlichen Kontext die gleiche Bedeutung wie „Kleine/-r“ für Kinder im Deutschen.


title: Chibi

text: Im Fandom werden vor allem Fanarts mit einem "Chibi" im Namen versehen, um deutlich zu machen, dass die ansonsten nur als Erwachsener gezeigte Figur in einer Kind-Version zu sehen ist.


title: Nitrilotriessigsäure

text: Nitrilotriessigsäure oder kurz NTA ist ein Komplexbildner. In wässriger Lösung bildet NTA stabile Komplexverbindungen mit Metallionen.


title: Nitrilotriessigsäure

text: NTA wird teilweise zur Wasserenthärtung eingesetzt. Die Verwendung als enthärtender Zusatz in Waschmitteln ist trotz der biologischen Abbaubarkeit von NTA in Kläranlagen in den letzten Jahren zurückgegangen, da man das Lösungsvermögen von Schwermetallen als problematisch ansieht. In der analytischen Chemie ist es bekannt als Komplexon I und wird in der Komplexometrie zur Bestimmung von Metallionen benutzt. Im Jahr 1999 wurden in Europa 20.000 Tonnen NTA verbraucht.


title: Nitrilotriessigsäure

text: Ferner wird es in der Affinitätschromatografie als Chelatligand (meist mit Ni als Zentralion) zur Reinigung von poly-Histidin-getaggten Proteinen eingesetzt. Der Aufreinigungseffekt kommt dadurch zustande, dass das Polyhistidin an die Metallatome der Metall-Chelator-Komplexe bindet. Als Metalle eignen sich beispielsweise Nickel, Kupfer oder Zink. Früher wurde vor allem Iminodiessigsäure (IDA) als Chelator verwendet. Dieser wurde allerdings im Laufe der Zeit von NTA abgelöst. Für die biologische Forschung koppelte Ernst Hochuli 1987 den NTA-Liganden an Agarose Kügelchen. Diese Ni-NTA Agarose ist das mit Abstand am häufigsten verwendete Werkzeug um His-Tag Proteine via Affinitätschromatografie aufzureinigen.


title: Nitrilotriessigsäure

text: Es wurde vermutet, dass NTA in Gewässern Schwermetalle aus dem Sediment mobilisieren kann. In der Praxis ist dies nicht der Fall, da NTA in natürlichen Gewässern als stabiler Calciumkomplex vorliegt. Es besteht der Verdacht, dass dieser Stoff krebserzeugend wirkt.


title: Verfahrensanweisung

text: Eine Verfahrensanweisung (abk. "VA") ist ein Dokument, das durch verschiedene Normen gefordert wird. Mit einer VA wird die Umsetzung von normativen Anforderungen in einem Unternehmen festgelegt und – im Sinne einer verbindlichen Vorschrift – nachvollziehbar dokumentiert.


title: Verfahrensanweisung

text: Die jeweiligen Verfahren müssen festgelegt, dokumentiert, verwirklicht und aufrechterhalten werden. Dieser Anspruch zieht die Tätigkeiten der Freigabe, Schulung sowie Prüfung bzw. Auditierung nach sich, deren Durchführung ihrerseits mit Aufzeichnungen nachvollziehbar nachgewiesen werden muss.


title: Verfahrensanweisung

text: Verfahrensanweisungen sind eine Möglichkeit, die für ein Qualitätsmanagementsystem notwendigen "dokumentierten Verfahren" umzusetzen. Aktuelle Normen (z. B. IATF 16949, DIN EN ISO 9001:2015) erlauben einige Freiheitsgrade in Bezug auf Dokumentationstiefe, Art und Umfang sowie Wahl der Medien (Papier, elektronische Daten etc.) in Abhängigkeit von der Organisationsstruktur und -Größe.


title: Verfahrensanweisung

text: Die klassische Unterteilung in eine "Dokumentenpyramide" aus QM-Handbuch, Verfahrensanweisungen, Arbeitsanweisungen und davon abgeleiteten Projekt-Prozeduren ist z. B. in der ISO 10013 "Leitfaden für das Erstellen von Qualitätsmanagement-Handbüchern" beschrieben.


title: Verfahrensanweisung

text: Diese Vorgehensweise führt in der Praxis leicht zu einer Vielzahl von Dokumenten, die nur noch von den Qualitäts-Experten verstanden werden. Diejenigen, die diese Verfahren ausführen sollten, lehnen ein solches System häufig ab, weil es z. B. kompliziert, veraltet oder in der Praxis nur mit erheblichem Aufwand einzuhalten ist. Diese Tendenz wurde im Bereich der Software bereits 1996 beschrieben.


title: Verfahrensanweisung

text: Inzwischen hat die ISO klargestellt, dass ein "Dokumentiertes QM-System" nicht zwangsläufig ein "System aus Dokumenten" bedeutet


title: Verfahrensanweisung

text: ("ISO 9001 requires (and always has required) a “Documented quality management system”, and not a “system of documents”"). Dementsprechend taucht das Wort "Verfahrensanweisung" in vielen aktuellen ISO-Normen nicht mehr auf.


title: Verfahrensanweisung

text: Eine Alternative ist die konsequente Nutzung des "Prozessorientierten Ansatzes". Es werden dabei nur wenige Kern-Dokumente benötigt, während die operativen Prozesse grafisch, z. B. als Flow-Charts in einer Prozess-Mappe, dargestellt sind.


title: August Horch Museum

text: Das August Horch Museum ist ein 1988 eröffnetes Automobilmuseum in Zwickau. Nach umfangreichen Umbau- und Rekonstruktionsmaßnahmen im ältesten Teil des ehemaligen Zwickauer Audi-Werkes wurde es im September 2004 wiedereröffnet und im November 2017 erneut erweitert.


title: August Horch Museum

text: Auf der 6.500 m² großen Ausstellungsfläche werden ca. 160 automobile Großexponate und eine Vielzahl von Kleinexponaten zur Geschichte des Automobilbaus in Zwickau präsentiert.


title: August Horch Museum

text: August Horch gründete am 10. Mai 1904 in Zwickau die August Horch & Cie. Motorenwagenwerke AG. Von Mai bis Juli des Jahres konnten insgesamt 13 Wagen verkauft werden. Langsam aber stetig entwickelten sich die Horchwerke und so konnte schon zwei Jahre später mit 82 verkauften Fahrzeugen ein Gewinn von 200.000 Reichsmark verzeichnet werden. Nach Zerwürfnissen mit dem Aufsichtsrat schied August Horch aus dem Unternehmen aus und gründete in Sichtweite zum alten Standort die "August Horch Automobilwerke GmbH". Nach Markenrechtsstreitigkeiten um den Namen Horch, die der Gründer verlor, wurde die Firma am 25. April 1910 in die Audi Automobilwerke GmbH Zwickau – die lateinische Übersetzung von Horch – umbenannt. 1915 erfolgte die Umwandlung zur "Audiwerke AG Zwickau".


title: August Horch Museum

text: Am 29. Juni 1932 wurde rückwirkend zum 1. November 1931 die Auto Union AG gegründet, in welcher neben der Automobilabteilung von Wanderer auch DKW, Horch und Audi (mittlerweile Tochterunternehmen von DKW) aufgingen. Der Erfolg der Auto Union basierte vor allem auf dem umfassenden und marktgerechten Typenprogramm – vom Leichtmotorrad bis zum luxuriösen Pkw der Oberklasse. Die einstmals stark angeschlagene sächsische Automobilindustrie wurde belebt und konnte neu aufblühen. Nach der Machtübernahme der Nationalsozialisten wurde auch die Auto Union mit ihrer Fertigung in das Rüstungsprogramm aufgenommen. 1945 wurden die Werke der Auto Union als Reparationsleistung fast vollständig demontiert und folglich das gesamte Vermögen des Unternehmens enteignet. Dies führte dazu, dass die Auto Union AG am 17. August 1948 aus dem Handelsregister gelöscht wurde. Somit wurde der Weg für eine neue Auto Union GmbH in Westdeutschland freigemacht. In Ingolstadt gründete man daraufhin eine neue Gesellschaft – die Auto Union GmbH. In Zwickau entstand am 1. Mai 1958 der „VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau“ aus dem Zusammenschluss vom „VEB Sachsenring Kraftfahrzeug- und Motorenwerke Zwickau“ (vormals Horch) und dem „VEB Automobilwerk AWZ Zwickau“ (vormals Audi). Hier wurde fortan der Trabant produziert.


title: August Horch Museum

text: Aufgrund des politischen und wirtschaftlichen Umbruchs in der DDR entschied sich der VW-Konzern 1989 zur Gründung einer gemeinsamen Gesellschaft mit dem IFA Kombinat PKW. Das Werk in Zwickau-Mosel – ursprünglich für die Produktion des Trabant 1.1 konzipiert – übernahm die Montage des VW Polo. Am 10. September 1992 verließ der 100.000 VW das Montageband und im Oktober 1993 hatte der VW-Konzern in Ostdeutschland eine marktführende Position erreicht. Bereits 1999 feierte Volkswagen den 1.000.000 Volkswagen aus Sachsen.


title: August Horch Museum

text: Pläne für ein Automobilmuseum gab es bereits ab 1975, jedoch wurde erst 1988 ein ungenutzter Speisesaal im Kellergeschoss des heutigen Museums zum Ausstellungsraum umfunktioniert. Nach der politischen Wende wechselte die Trägerschaft des Museums mehrmals und wurde erst gefestigt, als sich die Stadt Zwickau und die Audi AG am 12. Dezember 2000 als gleichberechtigte Gesellschafter in der August Horch GmbH formierten.


title: August Horch Museum

text: Der erste Spatenstich zur Neugestaltung erfolgte am 27. September 2001, nachdem in einem Architektenwettbewerb um die Konzeption unter Einbeziehung der historischen Bausubstanz gerungen wurde. Die Rekonstruktion eines Teils der Fabrikgebäude sowie der Bau eines neuen Empfangsgebäudes begannen 2002. Im September 2004, dem einhundertsten Jahr nach Gründung der „August Horch & Cie. Motorenwagenwerke AG“, wurde die neu konzipierte Ausstellung eröffnet. Ein Jahr später kamen die Fabrikanten-Villa und das ehemalige Kontorgebäude hinzu und erweiterten die Gesamtfläche auf etwa 3000 m².


title: August Horch Museum

text: Im Jahr 2015 wurde das Zwickauer Trabantdenkmal vom Georgenplatz auf das Außengelände des August-Horch-Museums umgesetzt.


title: August Horch Museum

text: Im November 2017 wurde das Museum erneut erweitert, wodurch die Ausstellungsfläche nun insgesamt 6.500 m² beträgt. Der Erweiterungsbau ist ein weiteres unter Denkmalschutz stehendes Gebäude aus der historischen Bausubstanz von Audi.


title: August Horch Museum

text: In der Dauerausstellung sind ca. 160 Großexponate (Autos, Motoren, Motorräder etc.) zu sehen. Multimediastationen sowie eine Vielzahl kleinerer Exponate und Dokumente ergänzen die Ausstellung.


title: August Horch Museum

text: Gezeigt werden im ersten Ausstellungsteil vorzugsweise Fahrzeuge der historischen Marken Audi, DKW, Horch und Wanderer – also Exponate der Zeit bis 1945. Der Erweiterungsbau des Museums widmet sich unter anderem dem Rennsport der späten 1920er und 30er Jahre. Daran schließt der Automobilbau in Zwickau nach 1945 an: Von der unmittelbaren Nachkriegsproduktion über den Trabant bis hin zur gegenwärtigen Produktion von VW in Zwickau-Mosel. Verbunden werden die beiden Ausstellungsteile über einen Zwischenbau, der ein Restaurant beherbergt.


title: August Horch Museum

text: Eine Besonderheit des Museums ist die szenische Einbettung der Exponate in die entsprechende Zeitepoche. Beispielsweise ist eine für die Museumsbesucher offene Straßenszene mit Einzelhandelsgeschäften und davor parkenden Fahrzeugen aus den dreißiger Jahren nachgestellt. Auch eine historische Tankstelle, eine Renntribüne sowie ein DDR-Bungalow bilden den Hintergrund für die Fahrzeuge.


title: Lebenslinien

text: Die Sendung berichtet über den Lebenslauf unterschiedlichster, meistens nicht in der Öffentlichkeit stehender Menschen.


title: Lebenslinien

text: Gelegentlich erzählen auch bekannte oder prominente Personen von ihrem Leben und den Höhen und Tiefen darin – so beispielsweise Janosch, Alfons Schuhbeck, Johanna Maier, Hans-Olaf Henkel, Bernd Witthüser, Petra Schürmann, Günther Maria Halmer, Wolfgang Joop, Antonio Skármeta, Margot Werner, Angelika Hofer, Rudolph Moshammer und viele andere mehr.


title: Lebenslinien

text: Die älteste porträtierte Person war die 107-jährige Anna Lang, aus Lechhausen bei Augsburg, in der Dokumentation "Wie ich 107 wurde" von 2018.


title: Thales LMM

text: Die von der Thales Group im Auftrag des britischen Verteidigungsministeriums entwickelte Lightweight Multirole Missile (LMM; ‚leichter Mehrzweckflugkörper‘; lokale Bezeichnung Martlet) ist eine modular aufgebaute Lenkwaffe zur Bekämpfung von See-, Land- und Luftzielen. Verschiedene Versionen können von Schiffen, unbemannten Luftfahrzeugen, Hubschraubern, Fahrzeugen oder von der Schulter gestartet werden.


title: Thales LMM

text: Die LMM entstand im Rahmen der Ausschreibung "Future Anti-Surface Guided Weapon" (FASGW) des britischen Ministry of Defence (MoD) in den 2000er Jahren. Das FASGW-Programm war Teil der "Team Complex Weapon Initiative" – eines Programms, das über sechs Jahre lief und mit 74 Millionen Pfund Sterling veranschlagt war. Das eigentliche FASGW-Programm ist in zwei Teile gesplittet – eine schwere Variante FASGW(H) für Heavy "(Sea Venom)" und FASGW(L) für Light. Für FASGW(L) wurde von der Thales Group die LMM entwickelt. Öffentlich vorgestellt wurde das LMM-Konzept im Januar 2007 als eine in verschiedenen Rollen einsetzbare, kostengünstige Lenkwaffe. Die Entwicklung begann 2008 und dauerte drei Jahre. Am 13. Mai 2011 gab Thales den Produktionsbeginn der LMM bekannt. Im Jahr 2013 wurden die ersten Lenkwaffen zu Integrations- und Testzwecken an die Streitkräfte des Vereinigten Königreichs ausgeliefert. Eine erste Bestellung umfasste die Lieferung von 1.000 LMM.


title: Thales LMM

text: Die LMM basiert auf den Flugabwehrraketen Starstreak und Starburst. Von letzteren stammen der Flugkörperrumpf, die Steuer- und Lenkeinheit sowie das Feststoffraketentriebwerk. LMM ist modular aufgebaut. So können verschiedene Spreng- und Suchköpfe miteinander kombiniert werden. Es existieren folgende Suchkopfoptionen: halbaktive Laserzielsuche, kombinierte INS- / GPS-Lenkung oder ein Infrarotsuchkopf. Folgende Sprengköpfe stehen zur Auswahl: ein kombinierter Hohlladungs- und Splittergefechtskopf, ein thermobarer Sprengkopf sowie eine Sprengkopf mit verringerter Letalität. Die Sprengköpfe werden durch einen Aufschlagzünder oder durch einen Laser-Annäherungzünder ausgelöst. Durch den Einsatz bewährter Bauteile sowie den modularen Aufbau sollen die Kosten der LMM 60–70 % weniger als die einer AGM-114 Hellfire betragen.


title: Thales LMM

text: Die Lenkwaffen werden in versiegelten GFK-Transport- und Startbehältern aus dem Werk ausgeliefert. LMM kann von kleinen Schnellbooten, unbemannten Luftfahrzeugen, Hubschraubern, Fahrzeugen oder schultergestützt gestartet werden. So kann der Hubschrauber AgustaWestland AW159 der Royal Navy mit bis 10–12 (2 × 5–7) LMM bestückt werden. LMM kann an Drohnen – wie dem von Schiebel entwickelten Camcopter S-100 (2 Stück) sowie der BAe Fury (2 Stück) – genutzt werden. Ein weiterer Kandidat für die künftige Nutzung ist der Kampfhubschrauber Westland WAH-64 Apache. Daneben kommt LMM auf dem Waffenturm "Seahawk SIGMA" zum Einsatz. Dieser Waffenturm verfügt neben einer 30-mm-Maschinenkanone über sieben LMM. Mit den türkischen Rüstungsunternehmen Aselsan und Yonca-Onuk entwickelt Thales zusammen die "MSL"-Startplattform, die vier LMM aufnehmen und auf Flugkörperschnell- oder Patrouillenbooten eingesetzt werden kann.


title: Thales LMM

text: Der erste Kampfeinsatz erfolgte im Rahmen vom Russischen Überfall auf die Ukraine 2022. Die Ukrainischen Streitkräfte setzten die LMM als MANPADS zur Luftverteidigung ein.


title: Transamazônica

text: Transamazônica ist der umgangssprachliche Straßenname der Fernstraße BR-230 in Brasilien, die am Atlantik in Cabedelo (Paraíba) beginnt und derzeit in Lábrea (Amazonien) nach 4342 Kilometern endet.


title: Transamazônica

text: Das Wort „Transamazônica“ erschien ersichtlich erstmals 1973 als „Straße durch das Amazonasgebiet“, die in der Brockhaus Enzyklopädie 1973 als „Straße, die N-Brasilien (Amazonien) von João Pessoa und Recife bis Boa Esperança an der Grenze Perus … durchqueren und dort an die Transandina nach Lima anschließen soll.“


title: Transamazônica

text: Die Transamazônica ist eine der längsten Straßen der Welt und die zweitlängste Fernstraße in Brasilien (längste ist die BR-101). Sie soll künftig den Flächenstaat Brasilien von Ost nach West bis nach Lima (Peru) durchqueren. Sie ist überwiegend eine Naturstraße ohne Asphaltdeckschicht, die meist dem Gütertransport dient. Insbesondere in Amazonien ist sie der einzige traversale Landweg; ansonsten stehen nur die zahlreichen Wasserwege des Flusssystems des Amazonas zur Verfügung. Die unentwickelte Amazonas-Region wurde deshalb ab 1964 in die brasilianische Wirtschaftsplanung einbezogen. Die Transamazônica gilt als die längste Lehmpiste der Welt.


title: Transamazônica

text: Der Bedarf einer Verkehrsinfrastruktur durch Straßenverkehr im Amazonas-Regenwald ist nur mit Bodenschätzen (Gold, Edelsteine), der Holzwirtschaft (Tropenholz) und der Landwirtschaft (Agrarprodukte wie Sojabohnen, deren Anbaufläche sich von 4000 km² [2000] auf 46.000 km² [2021] verzehnfacht hat) zu erklären, denn es gibt dort eine extrem geringe Besiedlungsdichte, deren Transportbedarf durch Wasserstraßen erfüllt wird. Wurden Rohstoffe entdeckt, ließ der Straßenbau nicht lange auf sich warten. Die Straße soll den Transport von Agrarprodukten beschleunigen.


title: Transamazônica

text: Bereits im November 1964 zeigte die Militärregierung unter Humberto Castelo Branco mit dem Landgesetz (), dass ihr die fehlende Entwicklung des Nordostens und die Notwendigkeit einer Agrarreform bewusst war. Sie schonte jedoch die Großgrundbesitzer () und bevorzugte stattdessen die Kolonisierung Amazoniens durch Landlose. Der Slogan lautete: „Ein Land ohne Menschen für Menschen ohne Land“ ().


title: Transamazônica

text: Die Raumplanung in Brasilien sah Entwicklungsachsen vor, von denen eine die Ost-West-Richtung als Querverbindung erschließen sollte. Im Juli 1970 veröffentlichte die Regierung ihr „Nationales Integrationsprogramm“ (, PIN) zur Erschließung des Amazonas-Beckens, in welchem damals knapp 4 % der brasilianischen Bevölkerung mit einer Bevölkerungsdichte von gerade 1 Einwohner pro Quadratkilometer wohnte. Es handelte sich ausschließlich um indigene Völker wie die Parakanân, für welche die FUNAI im Juli 1971 ein an die Transamazônica grenzendes Indianerreservat errichtete. Das Bauprojekt der Straße sollte sowohl als Leitlinie für die Binnenwanderung aus dem Nordosten dienen als auch den Amazonas als einzigem Transportweg für Personen- und Gütertransporte entlasten. Der Straßenbau stand vor großen Herausforderungen, denn sowohl der tropische Regenwald mit seinen Sumpfgebieten als auch zahlreiche südliche Nebenflüsse des Amazonas waren als natürliche Hindernisse zu überwinden.


title: Transamazônica

text: Vorbild war die zwischen 1958 und 1960 gebaute Rodovia Belém-Brasília als Nord-Süd-Verbindung. Den Entwurf für die „Rodovia Transamazônica“ legte im Juni 1970 der deutschstämmige Ingenieur Walter Alves Reis vor. Er plante eine Streckenlänge von 4.997 km, von der jedoch nur 4.223 km realisiert wurden. Nach einer nur dreimonatigen Planung wurde das Straßenbauprojekt im September 1970 von 500 Ingenieuren, 11.000 Arbeitern und zwei Pionierbataillonen mit Unterstützung durch die Luftwaffe begonnen. Am 9. Oktober 1970 legte Präsident Emílio Garrastazu Médici in Altamira den Grundstein für den Streckenabschnitt von Altamira nach Itaituba. Das erste Teilstück von 1254 km zwischen Marabá und Tapajós wurde am 27. September 1972 durch Präsident Médici unasphaltiert dem Verkehr übergeben. Im März 1973 folgte die Übergabe des zweiten Teilstücks zwischen Itaituba und Humaitá. Die Fertigstellung verschlang Baukosten in Höhe von 156 Millionen US$. Die komplette Teilstrecke von Marabà bis Altamira ist seit 1999 asphaltiert.


title: Transamazônica

text: Die Transamazônica durchquert sieben Bundesstaaten und verläuft durch den halbwüstenartigen Sertão in der Região Nordeste und endet im Regenwald des Amazonasbeckens in der Nähe des Äquators. Dabei führt sie durch die Bundesstaaten Paraíba, Ceará, Piauí, Maranhão, Tocantins, Pará und Amazonas. Zunächst folgt sie einer westlichen Richtung, führt durch Paraibas Hauptstadt João Pessoa und Campina Grande, nach Balsas im Bundesstaat Maranhão verdünnt sich das Straßennetz, und die BR-230 folgt nordwestlicher Richtung über Marabá bis Altamira im Bundesstaat Pará, von wo aus sie südlich parallel zum Amazonas verläuft. Es folgt Itaituba, wobei die BR-230 parallel zum Rio Tapajós führt und am Nationalpark Amazônia () entlang führt. Sie durchquert den nördlichen Teil des Indianerreservats Terra Indígena Tenharim Marmelos und erreicht, bereits in Amazonien, Humaitá. Allein zwischen Altamira und Humaitá befinden sich 148 Brücken. Nach Humaitá gibt es einen Anschluss an die BR-319, um dann vorerst in Lábrea zu enden.


title: Transamazônica

text: Die Entfernungen zwischen einzelnen wesentlichen Ortschaften finden sich in folgender Tabelle, woraus sich beispielsweise zwischen Cabedelo und João Pessoa die kürzeste Entfernung von nur 18 km ergibt:


title: Transamazônica

text: Die Entfernungsangaben zwischen den Orten und der Gesamtstrecke differieren in den verschiedenen Quellen teilweise erheblich. Deshalb beträgt die addierte Gesamtstrecke der Tabelle 4.342 km, während die Literaturangaben zwischen 4.075 km und 4.900 km schwanken.


title: Transamazônica

text: Die Transamazônica hat als transversal verlaufende Bundesstraße () Straßenkreuzungen mit Fernstraßen in Nord-Süd-Richtung wie die BR-010 (Belém-Brasilia), die BR-163 („Soja-Highway“), die BR-319 (Cuiabá-Porto Velho-Manaus-Boa Vista) oder die BR-163 (Cuiaba-Santarém).


title: Transamazônica

text: Die Transamazônica ist überwiegend eine Naturstraße. Durch den trockenen Nordeste führt sie als Schotterstraße, im feuchten Amazonas-Regenwald besteht der Straßenbelag aus Vertisol (). Gerade letzterer wird insbesondere in der Regenzeit und Übergangszeit in der Schwemmebene versumpft und tief durchwässert, so dass die Straße mit Geländewagen kaum oder nicht befahrbar ist. Mietbare Traktoren dienen örtlich für besonders schlechte Trassen als Zugfahrzeuge (etwa früher am legendären „Hügel der alten Frau“, ; Paraiba). In Amazonien sind zahlreiche Nebenflüsse des Amazonas wie Rio Tocantins, Rio Xingu, Rio Tapajós, Rio Madeira oder Rio Purus zu überwinden. Schmale Flüsse werden durch klapprige Holzbrücken (aus Baumstämmen) oder Stahlbrücken überquert, Fähren verbinden breite Flüsse (wie den Tocantins und Xingu). Durch das Belo-Monte-Wasserkraftwerk am Rio Xingu erfolgte im Jahre 2016 eine asphaltierte Umleitung der Transamazônica bei Altamira.


title: Transamazônica

text: Der Straßenzustand ist sehr veränderlich, denn die Natur sorgt regelmäßig für Überwucherung oder Überschwemmung von Streckenabschnitten, Holzbrücken werden altersschwach und können zum Verhängnis werden. Mindestens zweimal im Jahr tauchen an mehreren Passagen erhebliche Straßenschäden auf.


title: Transamazônica

text: Mit dem Bau der Transamazônica begann 1970 gleichzeitig die Phase der modernen Deforestation. Allerdings war die straßenbaubedingte Abholzung wesentlich geringer als der – größtenteils auch illegale – Kahlschlag in der Holzwirtschaft und wegen des Bergbaus.


title: Transamazônica

text: Aus Sicht der Ökologie und Bevölkerungspolitik war der Bau und ist der Weiterbau der Transamazônica selbst in Brasilien sehr umstritten. Auch aus Perspektive der Verkehrserschließung war und ist das Projekt fragwürdig, weil den indigenen Völkern der Wasserverkehr genügte. Da in Amazonien das Straßennetz sehr dürftig ist, besitzt die Flussschifffahrt hier – vor allem in den Amazonas-Städten Belém, Manaus und Santarém – den Hauptanteil am Transportwesen. Deshalb kann die Erschließung für den Straßenverkehr nur mit der ökonomischen Nutzung des Amazonas-Regenwalds (Bergbau, Forstwirtschaft, illegaler Holzeinschlag, Landwirtschaft) erklärt werden, die logistisch bewältigt werden muss, zumal ein Schiffstransport eine längere Transportzeit in Anspruch nimmt als ein streckenmäßig vergleichbarer Transportweg über die Straße. Die Straße könnte eine Übernutzung des Regenwaldes und der Agrarflächen fördern.


title: Transamazônica

text: Die geplante Transmigration vom dürren Nordosten sah 1 Million Familien vor, doch lediglich 7.000 wagten die Umsiedlung. Ursache war auch die Transamazônica, die als Naturstraße in der Regenzeit eine kaum befahrbare Piste ist und deshalb Siedlungen unerreichbar bleiben. Man rechnete beim Bau der Transamazônica mit 5.000 unmittelbar betroffenen Indianern; es stellte sich jedoch heraus, dass 20.000 (10 % aller Indianer Brasiliens) vom Straßenbau betroffen waren. Die Transamazônica berührte ursprünglich 15 Indianergebiete; heute gibt es ein 17.900 km² großes Indianerreservat südlich von Altamira ("Terra Indígena Xipaya"), worin 15 verschiedene Indianerstämme eng beieinander wohnen.


title: Transamazônica

text: Die Straße erforderte eine bis zu 70 Meter breite Schneise, die durch Rodung freigelegt wurde. Dort, wo nicht der Regenwald die Schneise begrenzt, verbreitert sich die Straße durch ständiges Fahren außerhalb der eigentlichen Trasse (). Gerade inmitten des dichten Regenwalds bewirkt die Fernstraße eine Landschaftszerschneidung. Beim Straßenbau verloren über 40.000 Menschen – auch Indianer – ihr Leben; auf jeden Kilometer kamen mehr als 100 Tote. Einige Quellen sprechen vom Völkermord.


title: Transamazônica

text: Ab Lábrea ist die Weiterführung der Transamazônica über Boa Vista do Ramos bis zum Grenzort Benjamin Constant geplant, wo die Grenze zu Peru liegt. Die geplante Verlängerung von Lábrea zum Grenzort Benjamin Constant erfordert schätzungsweise 2.418 km weiteren Straßenbau, so dass sich die Streckenlänge der Transamazônica auf etwa 6.760 km erweitern wird und sie dadurch zur längsten Fernstraße Brasiliens aufsteigt. Die Verlängerung soll bis Lima führen und ermöglicht den Anschluss an die Panamericana (im Teilabschnitt der "Carretera Marginal de la Selva"), wodurch Brasilien den Exportweg nach Asien verkürzen kann.


title: Transamazônica

text: Die 876 km lange BR-319 von Porto Velho nach Manaus wurde 1976 vom Militär gebaut, jedoch wurde diese asphaltierte Straße durch Erosion zerstört und 1988 unpassierbar. Derzeit sind nur noch der Anfang und das Ende der Straße asphaltiert. Der mittlere, 406 km umfassende Teil durchquert den im Juni 2006 gegründeten Nationalpark Parque Nacional dos Campos Amazónicos.


title: Transamazônica

text: In den Jahren 2013 und 2014 zeigte Arte eine 5-teilige Dokumentation mit dem Titel: "Brasiliens Asphaltcowboys" über die Straße und das Leben der Menschen entlang der Transamazônica.


title: Liste der Jugendwerkhöfe der DDR

text: Die sogenannten Jugendwerkhöfe der Deutschen Demokratischen Republik sind hier aufgelistet. Viele befanden sich in enteigneten Schlössern, Villen oder ehemals privat geführten Heimen.


title: Spyder (Software)

text: Spyder ist eine plattformübergreifende, integrierte Open-Source-Entwicklungsumgebung (IDE) für die wissenschaftliche Programmierung in der Programmiersprache Python. Spyder lässt sich mit einer Reihe von Paketen des wissenschaftlichen Python-Stacks integrieren, darunter NumPy, SciPy, Matplotlib, Pandas, IPython, SymPy und Cython, sowie mit anderer Open-Source-Software. Es wird unter der MIT-Lizenz veröffentlicht und ist Teil der Anaconda-Distribution.


title: Spyder (Software)

text: Ursprünglich 2009 von Pierre Raybaut als "pydee" erstellt und entwickelt, wird Spyder seit 2012 von einem Team wissenschaftlicher Python-Entwickler und der Community gepflegt und kontinuierlich verbessert.


title: Spyder (Software)

text: Spyder ist mit Erst- und Drittanbieter-Plugins erweiterbar und beinhaltet Unterstützung für interaktive Werkzeuge zur Dateninspektion. Spyder verwendet Qt für seine GUI und ist dadurch plattformübergreifend unter Windows, auf MacOS über MacPorts und auf Linux-Distributionen wie Arch Linux, Debian, Fedora, Gentoo Linux, openSUSE und Ubuntu verfügbar.


title: Michaela

text: Bei Michaela handelt es sich um die weibliche Variante des hebräischen Namens Michael. Er setzt sich aus den Elementen „wer“, „wie“ und dem „Gott“ zusammen und bedeutet: „Wer ist wie Gott?“ Diese Frage soll das Erstaunen über das alle bisherigen Erfahrungen qualitativ übersteigende Wesen Gottes zum Ausdruck bringen.


title: Michaela

text: In Österreich gehörte Michaela in den 1990er Jahren noch zu den beliebtesten Vornamen. Seine Popularität sank beständig. Seit 2001 gehört er nicht mehr zu den 50 beliebtesten Mädchennamen.


title: Michaela

text: In Tschechien gehörte Michaela von 1974 bis 2011 zur Top 20 der Vornamenscharts. Im Jahr 2016 lag er auf Rang 30.


title: Michaela

text: In den vergangenen Jahren nahm die Beliebtheit des Namens in Israel leicht zu, sodass er im Jahr 2019 auf Rang 84 in den Vornamenscharts stand.


title: Michaela

text: In Deutschland war Michaela vor allem in den 1960er und 1970er Jahren beliebt. Danach sank die Popularität, heute wird der Name kaum noch vergeben.


title: Berengar Pfahl

text: Berengar Pfahl (* 1. Mai 1946 in Mülheim an der Ruhr; † 24. März 2015 in Haan) war ein deutscher Produzent, Regisseur und Drehbuchautor.


title: Berengar Pfahl

text: Pfahl studierte Germanistik, Philosophie und Erziehungswissenschaften an der Heinrich-Heine-Universität in Düsseldorf. Nach einer Hospitanz bei den Städtischen Bühnen Wuppertal und beim WDR begann er 1973 mit sechs Kurzfilmen für Die Sendung mit der Maus seine Film- und Fernsehkarriere. In den folgenden Jahren lag der Schwerpunkt seiner Arbeit auf Filmen, Reihen und Serien für das Fernsehen (unter anderem dem erfolgreichen mehrteiligen Fernsehfilm "Britta"). Von 1990 bis 1995 realisierte er als Regisseur und Produzent die ARD-Serie "Sterne des Südens" und wenig später die preisgekrönte Serie "Tanja". Mit der Fernsehserie "Offroad.TV" (2001) bezog er erstmals im deutschen Fernsehen das Internet als Erzählmedium mit ein. Seit 2002 beschäftigte er sich intensiv mit der Volksrepublik China, wo 2005 die Telenovela „Im Zeichen der Liebe“ entstand.


title: Berengar Pfahl

text: Im Zusammenhang mit der inhaltlichen Auseinandersetzung mit China drehte Pfahl einen Kinofilm nach dem Roman "Shanghai Baby" der chinesischen Autorin Zhou Weihui, der in China einer Bücherverbrennung zum Opfer fiel, später aber in 31 Sprachen übersetzt wurde und in 45 Ländern erschien.


title: Berengar Pfahl

text: 2012 entstand der Kinofilm "Die Männer der Emden", an dem Pfahl als Autor, Regisseur und Produzent mitwirkte.


title: Berengar Pfahl

text: Augenfällig in Pfahls Produktionen waren unbekannte Schauspieler in ihren Debütrollen, die hernach erfolgreich wurden. Paradebeispiele hierfür sind Ulrike Kriener, Verena Plangger, Mark Keller und Katharina Wackernagel, die er für die Hauptrolle der Fernsehserie "Tanja" entdeckte.


title: Berengar Pfahl

text: Berengar Pfahl unterstützte Filmemacher auf Sri Lanka und im Senegal finanziell und durch persönlichen Einsatz und war geschäftsführender Gesellschafter der seit 1974 existierenden Berengar-Pfahl-Film GmbH.


title: Berengar Pfahl

text: Pfahl bekam 1981 eine ehrende Anerkennung beim Adolf-Grimme-Preis für die Serie "Die Seiltänzer" (zusammen mit Matthias Seelig, Hans-Jürgen Müller und Bernd Rademacher).


title: Johannes Leppich

text: Johannes Leppich SJ (* 16. April 1915 in Ratibor, Oberschlesien; † 7. Dezember 1992 in Münster) war ein deutscher römisch-katholischer Priester und gehörte dem Jesuitenorden an. Er wurde besonders in den 1950er und 1960er Jahren als Straßenprediger bekannt.


title: Johannes Leppich

text: Johannes Leppich war der Sohn eines Zuchthausaufsehers. Er besuchte die Oberrealschule seiner Heimatstadt. Als Zwanzigjähriger trat er in die Gesellschaft Jesu ein und studierte nach dem Noviziat Philosophie und katholische Theologie an der Universität Breslau. 1942 wurde er zum Priester geweiht. Danach war er Seelsorger in Gleiwitz und ab 1946 im Flüchtlingslager Friedland. Im selben Jahr gehörte er zu den Begründern des deutschen Zweigs der Christlichen Arbeiterjugend (CAJ) und war dessen Nationalkaplan. Später war er in Gefängnissen und im Großstadtapostolat tätig. Bekannt wurde Leppich durch seine Volks- und Straßenpredigten in zahlreichen Städten (bis 1971). Wegen seiner beißenden Gesellschaftskritik hatte er in der Adenauerzeit den Spitznamen „Maschinengewehr Gottes“ in Anlehnung an den US-amerikanischen Erweckungsprediger Billy Graham. Auch in Das Wort zum Sonntag war er Sprecher. Umstritten war Leppich, weil er nicht nur in seinen Predigten für christliche Werte warb, sondern sich auch politisch klar positionierte: Während er gegen Kommunismus und Sozialismus wetterte, verteidigte er etwa die rechte und kirchennahe Diktatur von General Francisco Franco in Spanien.


title: Johannes Leppich

text: Pater Leppich war Mitbegründer der Telefonseelsorge. Zu seiner Unterstützung und als Teil des Laienapostolates, zu dem er immer wieder aufrief, bildeten sich in den 1950er Jahren vielerorts „Pater-Leppich-Kreise“, in denen sich vor allem jüngere Christen zusammenfanden. Daraus entstand Anfang der 1960er Jahre die internationale "action 365", eine missionarisch und sozial engagierte ökumenische Laienbewegung, deren geistliche Grundlage die tägliche Bibellesung ist. Leppich veröffentlichte unter anderen "Pater Leppich spricht" (1952) und "Christus auf der Reeperbahn" (1956).


title: Johannes Leppich

text: Auch durch Reisen nach Pakistan, Indien, Thailand und Nordamerika lernte er die Armut in der Welt kennen und organisierte Sach- und Geldspenden. Auf seine Anregung sowie die des Gideonbundes gehen die heute in Hotels noch gelegentlich ausliegenden Bibeln zurück.


title: Johannes Leppich

text: Nach zwei Herzinfarkten Anfang der 1970er-Jahre hörte Leppich auf, an Massenveranstaltungen teilzunehmen und beendete auch seine Tätigkeit als Wanderprediger. 1992 besuchte er noch einmal seine schlesische Heimat und predigte vor 12.000 Gläubigen auf dem Annaberg.


title: Horch 12

text: Die Horch 12 (Typ 670 und 600) sind Pkw mit Zwölfzylindermotor aus den Zwickauer Horchwerken (ab Juni 1932 Teil der Auto Union). Als erstes deutsches Fahrzeug hatten die Horch 670/600 Motoren mit Hydrostößeln, wodurch die Einstellung des Ventilspiels entfiel.


title: Horch 12

text: Im Herbst 1931 – noch vor dem Zusammenschluss von Audi, DKW, Horch und Wanderer zur Auto Union – wurde auf dem Pariser Autosalon zunächst der Typ 670 mit 3,45 Metern Radstand vorgestellt, der nur als zweitüriges Cabriolet erhältlich war. Bis zum Ende der Produktion im Jahr 1934 baute das Zwickauer Werk insgesamt 53 "Horch 670".


title: Horch 12

text: Im Jahr 1932 präsentierte die Auto Union den "Horch 600", der mit 3,75 m Radstand für die Limousine und das viertürige Pullman-Cabriolet Verwendung fand. Nach Auslieferung von 28 Fahrzeugen endete die Horch-600-Fertigung bereits im folgenden Jahr 1933.


title: Horch 12

text: Beide Fahrzeuge entsprachen im Aussehen weitgehend den Achtzylinder-Horch des Typs 780B bzw. 500B. Auffallend war die dreiteilige Windschutzscheibe. Der Horch 12 stand in Konkurrenz zum Achtzylinder-Mercedes Typ 770 („Großer Mercedes“) sowie zum Zwölfzylinder-Maybach Zeppelin DS 8. Da viele potentielle Kunden nach der Weltwirtschaftskrise von 1929 über weniger Geld verfügten, waren die Horch-Fahrzeuge mit einem Neupreis ab 23.500 Reichsmark deutlich günstiger als die Mercedes- oder Maybach-Wagen (ca. 45.000 bzw. 35.000 RM, auf das Jahr 1932 bezogen entsprechen diese Summen kaufkraftbereinigt in heutiger Währung ca. , und  Euro)


title: Horch 12

text: Der von Fritz Fiedler neu konstruierte 120 PS (88 kW) bei 3200/min starke V-Motor mit 6 Litern Hubraum und 66 Grad Bankwinkel hat eine siebenfach gelagerte Kurbelwelle. Die über eine Kette mit automatischer Spannvorrichtung angetriebene Nockenwelle liegt zentral zwischen den beiden Zylinderbänken und betätigt über Kipphebel die waagerecht angeordneten Ventile (SV-Ventilsteuerung). Die Dichtfläche zwischen Zylinderblock und -kopf und damit auch die Kopfdichtung waren geknickt. Der Fahrer konnte vom Armaturenbrett aus den Zylindern und Kolben über ein eigenes Leitungssystem Schmieröl zuführen, was die Kompression erhöhte und damit den Kaltstart erleichterte.


title: Horch 12

text: Das Viergang-Schaltgetriebe der Zahnradfabrik Friedrichshafen wird mit einem Schalthebel in der Wagenmitte betätigt. Die Gänge zwei bis vier sind synchronisiert, sodass beim Schalten kein Zwischengas bzw. „Doppelkuppeln“ erforderlich war.


title: Horch 12

text: Das konventionelle Fahrgestell mit blattgefederten Starrachsen vorn und hinten stammte von den Achtzylindern 780B/500B. Die Bosch-Dewandre-Servo-Bremse mit Saugluftunterstützung sorgte für verringerte Pedalkräfte. Als Besonderheit hatte der Horch 12 fest eingebaute hydraulische Wagenheber für den Radwechsel.


title: Horch 12

text: Horch 670 Cabriolets sind im Audi museum mobile in Ingolstadt, dem Zeithaus der Autostadt in Wolfsburg und in der Cité de l’Automobile – Collection Schlumpf in Mülhausen im Elsass (Frankreich) zu besichtigen.


title: Sandra Scheeres

text: Sandra Scheeres (* 15. Februar 1970 in Düsseldorf) ist eine deutsche Politikerin (SPD). Sie war von 2006 bis 2016 Mitglied im Abgeordnetenhaus von Berlin. Vom 1. Dezember 2011 bis Dezember 2016 war sie Senatorin für Bildung, Jugend und Wissenschaft des Landes Berlin; nachdem der bis dato in ihrer Verwaltung verankerte Bereich der Wissenschaftspolitik in die Berliner Senatskanzlei integriert wurde, war sie von Dezember 2016 bis Dezember 2021 Senatorin für Bildung, Jugend und Familie.


title: Sandra Scheeres

text: Sandra Scheeres absolvierte eine Ausbildung zur Erzieherin und studierte im Anschluss Pädagogik an der Universität Düsseldorf mit dem Abschluss als Diplom-Pädagogin 1999. Nach vierjähriger Mitarbeit in einem Bundesmodellprojekt für soziale Brennpunkte war sie ab 2003 Wissenschaftliche Referentin bei der Arbeitsgemeinschaft für Kinder- und Jugendhilfe. Seit dem Jahr 2014 ist Scheeres Schirmherrin für den Berliner Zweig des Vereins Fahrradhelden.


title: Sandra Scheeres

text: Seit 1993 ist Scheeres SPD-Mitglied. Von 1999 bis 2000 gehörte sie dem Düsseldorfer Stadtrat an. Bei den Wahlen zum Abgeordnetenhaus von Berlin im September 2006 und im September 2011 errang sie im Wahlkreis Pankow 5 ein Direktmandat. Sie war bis Oktober 2016 Mitglied des Abgeordnetenhauses und war bildungspolitische Sprecherin ihrer Fraktion.


title: Sandra Scheeres

text: Am 30. November 2011 wurde Scheeres zur Senatorin für Bildung, Jugend und Wissenschaftim Senat Wowereit IV ernannt und am 1. Dezember 2011 vereidigt. Unter Wowereits Nachfolger Michael Müller behielt sie dieses Amt (Senat Müller I, seit 11. Dezember 2014), ebenso im Senat Müller II, allerdings ohne den Bereich Wissenschaft, der zur Senatskanzlei wechselte.


title: Sandra Scheeres

text: Scheeres gab im August 2020 bekannt, dass sie bei der Wahl zum 19. Berliner Abgeordnetenhaus nicht kandidieren möchte und kein Senatorenamt mehr anstreben wird. Mit der Bildung des Senats Giffey schied sie am 21. Dezember 2021 aus dem Senatorenamt aus.


title: Sandra Scheeres

text: Im Jahr 2018 initiierte Sandra Scheeres gemeinsam mit Senatskollegen Matthias Kollatz-Ahnen ein Angebot an Lehrkräfte, mit 20-prozentigen Gehaltszuschlägen bis zu drei Jahre jenseits der Pensionsgrenze weiterzuarbeiten.


title: Ein Hund namens Money

text: Ein Hund namens Money ist ein Kinderbuch des deutschen Autors Bodo Schäfer aus dem Jahr 1999, das Kinder in die Welt des Geldes einführt und zahlreiche Hinweise und Tipps für den Umgang mit Geld geben soll.


title: Ein Hund namens Money

text: Eines Tages findet das Mädchen "Kira" einen verletzten Labrador-Hund auf der Straße und bringt ihn nach Hause. Sie pflegt den Hund und nennt ihn "Money". Es stellt sich heraus, dass der Hund sprechen kann und zudem noch ein „Finanzgenie“ ist. Von ihrem neuen Freund "Money" erfährt "Kira", wie man richtig mit Geld umgeht, es vermehrt und dadurch Träume erfüllen kann.


title: Miloš Teodosić

text: Miloš Teodosić (; * 19. März 1987 in Valjevo) ist ein serbischer Basketballspieler. Bei einer Größe von 1,95 m nimmt er meist die Position des Point Guards ein, kann aber auch als Shooting Guard eingesetzt werden. Nach erfolgreichen Jahren bei Olympiakos Piräus und ZSKA Moskau spielte er von 2017 bis 2019 in der NBA für die Los Angeles Clippers.


title: Miloš Teodosić

text: Teodosić begann seine Karriere bei Reflex Belgrad, wo er in der Saison 2004/05 erstmals in der ersten Mannschaft zum Einsatz kam. Anschließend wechselte er zu KK Borac Čačak, bevor er nach einem Jahr wieder nach Belgrad zum nun "FMP Železnik" genannten Verein zurückkehrte. Mit seinen Leistungen dort machte Teodosić den griechischen Verein Olympiakos Piräus auf sich aufmerksam, der ihn 2007 unter Vertrag nahm. In der Saison 2009/10 gelang ihm schließlich der sportliche Durchbruch, als er Olympiakos ins Finale der EuroLeague sowie zum Pokalsieg in Griechenland führte. Hierfür wurde er zum MVP der EuroLeague-Saison sowie des griechischen Pokalfinals und ins "All-Euroleague First Team" gewählt. Teodosić hatte zuvor im Laufe der Saison 2009/10 in 22 Euroleague-Einsätzen 13,4 Punkte und 4,9 Korbvorlagen je Begegnung erzielt.


title: Miloš Teodosić

text: Nach dem Wechsel zum ZSKA Moskau erreichte Teodosić wiederum des Euroleague-Endspiel 2012, welches jedoch gegen Olympiakos verloren wurde. Dabei wurde er in das All-Euroleague Second Team gewählt. Im gleichen Jahr gewann Teodosić mit ZSKA neben der russischen Meisterschaft die VTB United League. Bis 2017 gewann er mit Moskau in jedem Jahr den VTB-Meistertitel, auf europäischer Ebene kam 2016 der Sieg in der Euroleague hinzu, zu dem der Serbe in der Saison 2015/16 im Schnitt 16,1 Punkte sowie 5,7 Korbvorlagen beitrug.


title: Miloš Teodosić

text: 2017 wechselte er im Alter von 30 Jahren in die NBA, er wurde von den Los Angeles Clippers verpflichtet. In der Saison 2017/18 stand Teodosić bei 45 NBA-Einsätzen für die Kalifornier in 36 Spielen in der Anfangsaufstellung, seine mittlere Einsatzzeit betrug rund 25 Minuten, die er zu 9,5 Punkten und 4,6 Korbvorlagen je Begegnung nutzte. In seinem zweiten NBA-Jahr sank seine Einsatzzeit auf zehn Minuten pro Partie (3,2 Punkte, 2,1 Korbvorlagen/Spiel). Im Februar 2019 wurde Teodosić, dem eine Knieverletzung zu schaffen machte, aus dem Aufgebot der Kalifornier gestrichen. Danach war der Serbe vereinslos, ehe er seine Laufbahn in Italien fortsetzte, im Sommer 2021 nahm ihn Virtus Bologna unter Vertrag. 2021 wurde er mit der Mannschaft italienischer Meister, Teodosić wurde als bester Spieler der Endspielserie ausgezeichnet. Mit Bologna gewann er im Mai 2022 den EuroCup, erzielte im Endspiel 21 Punkte und wurde als bester Spieler der Begegnung benannt.


title: Miloš Teodosić

text: Bereits mit den Jugendauswahlen von Serbien und Montenegro bzw. Serbien war Teodosić sehr erfolgreich, er gewann die Europameisterschaften im U16- sowie U18-Bereich und wurde als MVP der U20-Europameisterschaft 2007 ausgezeichnet, die er mit Serbien ebenfalls gewann. Anschließend nahm er mit der A-Nationalmannschaft an der Europameisterschaft 2007 teil, die jedoch für Serbien enttäuschend verlief. Bei der Europameisterschaft 2009 hingegen konnte Teodosić die Mannschaft ins Endspiel führen, wofür er ins "All-Tournament Team" gewählt wurde. Auch für die Weltmeisterschaft 2010 wurde er nominiert, nach einer Schlägerei im Finale des Akropolis-Turniers 2010 wurde er aber für die ersten beiden Spiele gesperrt. Dennoch erreichte Teodosić mit Serbien bei diesem Turnier das Halbfinale und wurde ins "All-Tournament Team" gewählt.


title: Miloš Teodosić

text: Bei der Basketball-WM 2014 in Spanien wurde Teodosić mit Serbien Vize-Weltmeister. Im Finale verloren die Serben mit 92:129 gegen die USA. Teodosić wurde ins "All-Tournament Team" gewählt. Bei der Europameisterschaft 2015 gehörten er und das serbische Nationalteam zu den Favoriten auf den Titel und er selbst spielte ein gutes Turnier mit durchschnittlich 11,8 Punkten sowie 7,1 Assists und 2,7 Rebounds pro Spiel, dennoch reichte es nur zum vierten Platz nach Niederlagen gegen Litauen und im Spiel um den dritten Platz gegen Frankreich. Bei den Olympischen Sommerspielen 2016 erreichten Teodosić und die serbische Mannschaft nach einer eher schwachen Vorrunde nach Siegen gegen Kroatien sowie Australien das Finale, welches jedoch mit 66:96 (52:29) gegen die USA deutlich verloren ging. Die Weltmeisterschaft 2019 verpasste er wegen einer Verletzung.


title: Miloš Teodosić

text: Im Sommer 2022 strich Serbiens Nationaltrainer Svetislav Pešić Teodosić, der zu diesem Zeitpunkt noch Mannschaftskapitän war, in der EM-Vorbereitung aus dem Aufgebot für die Europameisterschaft. Pešić begründete den Schritt damit, dass er für die betreffende Position bessere Spieler habe und wollte Teodosić auch nicht Ersatzspieler einsetzen, da dieser nie ein Spieler gewesen sei, der von der Bank aus kommend ins Spiel eingegriffen habe.


title: Bürgerhaus

text: Unter einem Bürgerhaus versteht man in der Kunstgeschichte das oftmals repräsentative Wohnhaus eines Stadtbürgers. Der Begriff wird nur für historische Häuser in einem verdichteten, in der Regel altstädtischen Umfeld verwendet und lässt sich somit von der Villa abgrenzen.


title: Bürgerhaus

text: In jüngerer Zeit wird der Begriff auch für öffentliche, von der Stadt getragene Veranstaltungsgebäude gebraucht, die auch "Bürgergemeinschaftshaus" oder "Stadthaus" genannt werden.


title: Bürgerhaus

text: Das mittelalterliche Bürgerhaus war das Wohnhaus der rechtlich vollgültigen Bewohner einer Stadt (Bürger), meistens in Verbindung mit den Gewerberäumen für Handel oder Handwerk. Die Bauart ist sehr verschieden, jedoch für eine Region und Zeitepoche, zumindest in einer Stadt sehr ähnlich, da sämtliche Grundstücke der Gründungsstädte gleichmäßig parzelliert waren. Die Bürgerhäuser grenzten mit der Fassade direkt an den Straßenrand und waren meistens lückenlos aneinander gebaut, oder nur mit sehr schmalen Abständen. Zeigte die Fassade den Giebel, dann spricht man von giebelständigen, sonst von traufständigen Bürgerhäusern. Im Erdgeschoss befanden sich die Gewerberäume, im Obergeschoss die Wohnräume und das Dach diente als Lagerraum. Im niederdeutschen Bürgerhaus war die im Erdgeschoss liegende Diele meist der größte Raum, der zugleich als Wohnraum, Werkstatt und Verkaufsraum dienen konnte. Am Ende der Diele lag oft eine offene Feuerstelle.


title: Bürgerhaus

text: Durch das Haus führte, wenn das Grundstück nur von einer Seite her erschlossen ist, eine Durchfahrt in den Hofraum hinter dem Haus, in dem sich häufig weitere Nebengebäude befanden.


title: Bürgerhaus

text: Die Entwicklung des Bürgerhauses in Mitteleuropa ist eng verbunden mit dem Aufstieg der Städte im 12. Jahrhundert und dem daraus resultierenden Selbstbewusstsein und Repräsentationswillen des Bürgertums. Die Hochzeit des Bürgerhauses umfasst somit die Stilepochen der Romanik, der Gotik, der Renaissance und des Barocks. Der Verlust der Unabhängigkeit der mitteleuropäischen Städte, der Aufstieg der Territorialstaaten, die wirtschaftlichen Veränderungen und die starke Bevölkerungszunahme führten im ausgehenden 18. und im 19. Jahrhundert auch zu einer Transformation und letztlich zu einem Bedeutungsverlust des Bürgerhauses. Es entstanden dennoch weiterhin gehobene städtische Wohnhäuser, nun im Stile des Klassizismus, des Historismus und des Jugendstils, die, sofern sie in einem verdichteten Wohnumfeld erbaut wurden, als Bürgerhäuser im weiteren Sinne bezeichnet werden. Das bürgerliche Wohnen verlagerte sich allerdings zunehmend in freistehende Villen, während für die verdichtete Bauweise in Städten der Typus der Mietskasernen charakteristisch wurde.


title: Bürgerhaus

text: Während Bürgerhäuser in mitteleuropäischen Großstädten außerhalb Deutschlands (z. B. Prag, Riga, Krakau, Brügge, Basel, Straßburg) nach wie vor einen wichtigen Anteil an innerstädtischen Profanbauten ausmachen, sind sie in Deutschland aufgrund der massiven Verluste durch den Zweiten Weltkrieg und späteren Flächenabrissen in Großstädten selten geworden. Zu den Verlusten zählen auch viele Bauwerke ersten Ranges, so beispielsweise das Pellerhaus und das Toplerhaus in Nürnberg. Es gibt allerdings nach wie vor eine Vielzahl von Bürgerhäusern in Kleinstädten und in den wenigen größeren Städten Deutschlands, die wie Görlitz oder Regensburg von Zerstörungen und Abrissen weitgehend verschont geblieben sind.


title: Bürgerhaus

text: Einige wenige Bürgerhäuser in Deutschland wurden auch wieder aufgebaut, so das Goethe-Haus und die Häuserzeile am Samstagsberg in Frankfurt am Main und mehrere vereinfacht rekonstruierte Häuser am Prinzipalmarkt in Münster. Es gibt aktuell weitere Bestrebungen, Ensembles von Bürgerhäusern mehr oder weniger originalgetreu zu rekonstruieren, z. B. am Neumarkt in Dresden und zwischen Römer und Dom in Frankfurt am Main. Auch der Innenhof des Pellerhauses in Nürnberg wird rekonstruiert und kann später durch die Renaissance-Fassade ergänzt werden.


title: Nokturnal Mortum

text: Nokturnal Mortum ist eine Black-/Pagan-Metal-Band aus der Ukraine. Die Alben "NeChrist", "The Taste of Victory" und "Weltanschauung" werden dem nationalsozialistischen Spektrum des Black Metal zugeordnet.


title: Nokturnal Mortum

text: Die Band wurde am 31. Dezember 1991 von Knjaz Varggoth (Gesang/Gitarre), Munruthel (Schlagzeug) und Xaarquath (Bass) als Death-Metal-Band unter dem Namen Suppuration in Charkiw gegründet. Knjaz Varggoth hatte im selben Monat seine vorige Band Leprosy verlassen. Die Band spielte 1992 das Demo "Ecclesiastical Blasphemy" im St. Maybe Soundfactory ein, das über das belgische Label Shiver Records vertrieben wurde. 1993 wurde Suppuration aufgelöst, Knjaz Varggoth und Munruthel machten mit Karpath als Crystaline Darkness weiter und nahmen das Demo "Mi Agama Khaz Mifisto" auf. 1994 verließen Knjaz Varggoth und Munruthel Crystaline Darkness, formierten mit allen Mitgliedern von Suppuration Nocturnal Mortum und nahmen das "Twilightfall"-Demo auf, die Originalaufnahmen gingen allerdings verloren. 1995 wurde das C im Bandnamen durch ein K ersetzt, um eine mögliche Namensgleichheit ausschließen zu können, und das Demo neu aufgenommen.


title: Nokturnal Mortum

text: 1996 löste sich Crystaline Darkness auf, Karpath stieß als Gitarrist zu Nokturnal Mortum. Mit ihrem 1997 über MetalAgen Records veröffentlichten Album "Goat Horns" schaffte die Gruppe auch den Durchbruch im westlichen Ausland. Im Januar 1998 nahm The End Records die Gruppe unter Vertrag. Mit "To the Gates of Blasphemous Fire" (1999) wurde die Musik härter, chaotischer und weniger keyboard-lastig. Die ersten Alben der Band wurden über The End Records und als Lizenzpressungen auch über Nuclear Blast veröffentlicht.


title: Nokturnal Mortum

text: 2000 wurde Munruthel zeitweilig aus der Band entlassen; während dieser Zeit halfen Istukan (Dub Buk) und Khaoth (Hate Forest, Khors, Astrofaes, Tessaract) als Schlagzeuger aus. In dem Jahr erschien auch das Album "Нехристь"; nach dessen Veröffentlichung und der Wiederveröffentlichung des Demos "Lunar Poetry" trennte sich The End Records wegen der neonazistischen Gesinnung der Band von dieser. Trotzdem veröffentlichte das Label 2007 das Lied "Night Before the Fight" auf der Kompilation "The Dark Psyche: An Aural Exhibition of Black Metal from Top Scholars in the Genre".


title: Nokturnal Mortum

text: 2001 konzentrierten sich die Mitglieder der Band stärker auf ihre Nebenprojekte Mistigo Varggoth Darkestra, Munruthel und Finist. Nokturnal Mortum nahm neben einem Graveland- und einem Burzum-Cover nur ein eigenes Lied auf. Im Jahr 2002 gründete Varggoth neben seinem bisherigen Solo-Nebenprojekt Mistigo Varggoth Darkestra ein weiteres Musikprojekt namens Aryan Terrorism, dessen Ausrichtung offen neonazistisch war. Ebenso nahm Varggoth gemeinsam mit weiteren rechtsextremen Musikern an Aufnahmen der russischen Pagan-Metal-Band Temnozor teil. Außerdem waren Knjaz Varggoth, Munruthel und Saturious Mitglieder der polnischen Pagan-Folk-Band Piorun.


title: Nokturnal Mortum

text: Ende 2009 erschien das Nokturnal-Mortum-Album "The Voice of Steel" unter dem Originaltitel "Голос Сталі" über Knjaz Varggoths eigenes Label Oriana Music. Eine LP-Version soll über Osmose Productions erscheinen, wo 2012 auch die übrigen Veröffentlichungen auf Vinyl neu aufgelegt werden sollen. Auf "Golos Stali" wurde die Musik der Band epischer und man nahm Elemente Progressive/Hard Rock und Blues in das Klangbild auf. Auf explizit nationalsozialistische Thematik verzichtete die Band von nun an, vereinzelt, z. B. auf dem Lied "Ukraina" schwingen aber weiterhin nationalistische Untertöne mit. Im Jahr 2016 veröffentlichte Nokturnal Mortum eine Split-CD mit der ebenfalls rechtsextremen Musikgruppe Graveland.


title: Nokturnal Mortum

text: Vier Jahre dauerten die Arbeiten an dem 2017 erschienenen Album "Istina" (Wahrheit) an. Durch den Ukrainekonflikt und dem Ausstieg einiger Musiker, darunter dem langjährigen Multi-Instrumentalisten Saturious, verzögerte sich die Fertigstellung des Albums. Insgesamt sieben Gastmusiker wirkten für die traditionellen Instrumente mit. "Istina" wurde weniger begeistert aufgenommen als der Vorgänger, der Band wird eine zunehmende Kommerzialisierung vorgeworfen.


title: Nokturnal Mortum

text: Durch die Vermischung von traditionellen ukrainischen Instrumenten mit Black-Metal-Einflüssen erlangte die Band mit dem Album "Goat Horns" zahlreiche positive Rezensionen und einen recht hohen Bekanntheitsgrad innerhalb der Black-Metal-Szene. Die Lieder sind komplex aufgebaut und die Melodien werden von zwei Keyboards getragen; die Musik auf "Goat Horns" erinnert an den Stil damals bereits populär gewordener Bands wie Emperor, Cradle of Filth oder Dimmu Borgir und wurde auch „als ‚die ukrainische Antwort auf Dimmu Borgir‘ angepriesen“, ist aber aggressiver als bei zeitgenössischen Alben dieser Bands. Das keyboard-basierte Intro "Black Moon Overture" orientiert sich an klassischer Musik, wobei Robert Müller vom "Metal Hammer" der Ansicht ist, dass der Einsatz von zwei Keyboardern „vor allem bei der klebrigen ‚Black Moon Overture‘ für angespannte Nerven sorgt“. Lieder wie "Goat Horns" oder "Kolyada" verbinden Kirchenglocken, das Heulen des Winds, akustische Gitarrenparts und extremen Metal mit traditioneller ukrainischer Folkmusik.


title: Nokturnal Mortum

text: Auf dem Nachfolger "To the Gates of Blasphemous Fire" orientierte die Band sich am „rohen, brachialen Black Metal der alten Schule“; die Musik „kommt deutlich mehr auf den Punkt und hat aufgrund der derberen Geschwindigkeit deutlich an manischer Intensität zugelegt“. Der Stil erinnert „an alte Emperor, und zwar auf eine durchaus angenehme Art und Weise. Leider ist der Sound dieser CD etwas breiig, wodurch einige Details der majestätischen Arrangements und vor allem viel von dem spirituellen Fluidum dieser Musik verzerrt und und "[sic!]" unzugänglich wird.“ Mit "Нехристь" beziehungsweise "NeChrist" „ergibt sich die ironische Situation, die Ukrainer als Band für alle, denen Dimmu Borgir nicht den wahren Black Metal geben, darstellen zu müssen. Finster scheppernd, kakophon hämmernd, mit majestätischen Keyboards, die sich wie auf den ältesten Emperor-Aufnahmen aus dem Geklirre erheben, bohren sie sich in die Regionen der Szene, in denen ihre Chancen am größten sind: den puren Untergrund. Das schließt eine deutliche Ablehnung der internationalen Gleichmacherei der Musik ein, Nokturnal Mortum singen einen Großteil ihrer Songs auf Russisch und bringen mit Hilfe eines Folklore-Ensembles viel von dieser eigenartig melancholisch-wilden slawischen Atmosphäre ins Spiel“, und im Gegensatz zu Dimmu Borgir bietet das Album „keine glattpolierte, mächtige Produktion“. Die traditionellen Instrumente nahmen einen immer größeren Stellenwert in der Musik der Band ein. Auf dem Album "Weltanschauung" bzw. "Мировоззрение" spielt die Band Pagan Metal in einem osteuropäischen Stil, der sich stark vom skandinavischen abhebt und traditionelle Instrumente noch mehr als zuvor in die Musik einbindet. Auf dem Album "The Voice of Steel" beziehungsweise "Голос Сталі" vermischt die Band „ihren originären Pagan Metal mit symphonischen Bombast und progressiven Tendenzen“.


title: Nokturnal Mortum

text: Anfangs bezeichnete die Band ihre Musik noch als „Lunar Black Metal“ und forderte in der Cover-Beilage von "Lunar Poetry" die Tötung der Christen, die Zerstörung ihrer Kirchen und die Rückkehr zu den Göttern ihrer Väter und bezeichnete Jesus Christus als „gekreuzigten ‚Hippie‘“: "„This message is adressed to all people who really believe that Christianism have "[sic!]" to be destroyed, who want to live without false and hypocrisy, who are eager to learn the eternity, who want to turn theirs souls to the belief of our father-gods. […] We want to see the sky coloured in red by total purifying fire. Millions of stupid idiots are swallowing the maggots of the crucified ‘hippy’. […] Poor creatures of their own imagination speaks about eternal soul don’t paying "[sic!]" any attention to the fact that their souls are currently dead. […] Wolves! Your destiny is in your hands. Cross-loving winbs "[sic!]" have to be killed, their churches destroyed, this age have "[sic!]" to be burned on a sepultural bonfire. By the name of our ancient gods, spirits of the nature and mystic eternity we bless you!“"


title: Nokturnal Mortum

text: Ab der EP "Marble Moon" zeigte die Band eine offen nationalsozialistische Gesinnung, die sich dort in Hakenkreuzen im Logo der Band und auf "To the Gates of Blasphemous Fire" in der Abbildung eines SS-Totenkopfes, einem Keltenkreuz und dem Hinweis „NOKTURNAL MORTUM & KOLOVRAT PRODUCTIONS is a proud member of THE PAGAN FRONT“ manifestierte. Ab dem Album "Нехристь" beziehungsweise "NeChrist" zeigte diese sich auch in Texten wie "The Call of Aryan Spirit". Auch in Interviews, bei Auftritten und auf ihrer Website zeigte die Band ihre Gesinnung offen und bezeichnete ihre Musik selbst als „heidnischen arischen NSBM“. Aussagen und Texte zeigen deutliche Einschläge neo-völkischer sowie neopaganistischer Ideen und auf einigen Alben eine Tendenz zu Gedanken der Ariosophie bzw. eine Hervorhebung der Bevölkerung des kulturellen Europas als Arier. 2008 behauptete der Sänger und Gitarrist der Band, Knjaz Varggoth, er habe kein Interesse an politischen Strömungen und habe Nokturnal Mortum nie als politische Band angesehen; allerdings sind seine Ideologie und die Texte des 2005 veröffentlichten Albums "Weltanschauung" von den Schriften des „esoterischen Hitleristen“ und Holocaustleugners Miguel Serrano beeinflusst. Außerdem stellte die Band den Zweiten Weltkrieg im Lied "The Taste of Victory" als von einer angeheizten Bruderkrieg der europäischen Völker dar:


title: Nokturnal Mortum

text: Außerdem war Nokturnal Mortum bis 2008 Mitglied der Pagan Front, eines weltweiten Zusammenschlusses neonazistischer Black- und Pagan-Metal-Bands.


title: Lindenauer Hafen

text: Der Lindenauer Hafen in Leipzig gehört zum Projekt Elster-Saale-Kanal. Er wurde 2015 mit dem Karl-Heine-Kanal, der eine Anbindung an die Weiße Elster hat, verbunden. Entgegen seinem Namen liegt der Hafen nicht im Stadtteil Lindenau, sondern zwischen den Stadtteilen Neulindenau, Grünau-Ost und Schönau.


title: Lindenauer Hafen

text: Baubeginn war im Mai 1938. Im Frühjahr 1943 wurden die Arbeiten eingestellt, wobei große Teile, unter anderem drei Speicherhäuser, die Hafenbahnanlage und der Anschluss zur Industriebahn PX bereits fertiggestellt waren. Die Anbindungen an den Elster-Saale-Kanal und den Karl-Heine-Kanal waren jedoch unvollendet. Der Hafen war dadurch bis 2015 auf dem Wasserweg nicht erreichbar.


title: Lindenauer Hafen

text: Vorgesehen waren zwei Umschlag-Hafenbecken mit je einer Länge von 1000 Metern, einer Breite von 90 Metern und einer Tiefe von sechs Metern sowie zwei Industriehäfen nördlich der Umschlagbecken.


title: Lindenauer Hafen

text: Bis in die 1990er Jahre wurden die bereits fertiggestellten Speicher- und Lagergebäude des Hafens genutzt. Seitdem verfallen die Gebäude auf dem fast 40 Hektar großen Gelände. Das Hafengelände war in Leipzigs Bewerbung für die Austragung der Olympischen Spiele 2012 für das Olympische Dorf vorgesehen.


title: Lindenauer Hafen

text: Im Zuge des Projekts „Wasserstadt Leipzig“ wird erneut an einem Ausbau des Lindenauer Hafens und an einem Anschluss an das europäische Wasserstraßennetz gearbeitet. Die Nutzung soll dabei vor allem im touristischen und freizeitlichen Bereich liegen. Dabei sollen der Hafen, der Karl-Heine-Kanal und der Elster-Saale-Kanal ausgebaut, erneuert bzw. fertiggestellt werden. Dasselbe Ziel verfolgt der seit 2007 bestehende "Saale-Elster-Kanal Förderverein". Am 18. Juli 2012 wurde die Verlängerung des Karl-Heine-Kanals zum Hafen durch den Stadtrat beschlossen. Für den Anschluss erfolgte am 13. September 2012 der erste Spatenstich durch Oberbürgermeister Burkhard Jung.


title: Lindenauer Hafen

text: Am 29. Januar 2015 wurde begonnen, die 665 Meter lange Anbindung des Karl-Heine-Kanals an den Lindenauer Hafen zu fluten. Der Vorgang war planmäßig drei Wochen später abgeschlossen. Am 2. Juli 2015 folgte die Einweihung der Verlängerung des Karl-Heine-Kanals. Bevor die 75 Meter lange Verbindung zum Elster-Saale-Kanal hergestellt werden kann, muss im Karl-Heine-Kanal südlich der Luisenbrücke ein Sperrwerk für Hoch- und Niedrigwasserfälle errichtet werden.


title: Lindenauer Hafen

text: Zwischen 2010 und 2013 wurde auf Grundlage der Masterplanung für ein 17 Hektar großes Teilgebiet ein Bebauungsplan erarbeitet. Nach einer Neuordnung der Grundstücke konnten diese ab 2013 für den Bau von Wohnungen vermarktet werden. Anfang 2021 sind zahlreiche Wohnhäuser bereits errichtet und der Rest am Markt platziert – bis 2022 entstehen hier insgesamt rund 480 Wohnungen, eine Kindertagesstätte mit 205 Plätzen sowie acht bis zehn Gewerbeeinheiten.


title: Lindenauer Hafen

text: Auch eine Promenade am Hafenbecken wurde geschaffen. Am Lindenauer Hafen ist in den vergangenen Jahren ein neues, wassernahes Stadtviertel entstanden.


title: Lindenauer Hafen

text: In den Jahren zwischen 2004 und 2020 wurden vor Ort insgesamt 19,63 Millionen Euro investiert, etwa aus den Programmen Stadtumbau Ost sowie Städtebauliche Sanierungs- und Entwicklungsmaßnahme. Bei der Vermarktung der Grundstücke wurden zudem rund 10,5 Millionen Euro eingenommen.


title: Lindenauer Hafen

text: Der Neubau "Wohnensemble Hafen Eins oder die Sehnsucht nach Meer" wurde mit dem Architekturpreis des BDA Sachsen 2021 ausgezeichnet. Architekten: W&V Architekten GmbH und bbz landschaftsarchitekten Berlin bdla Mit dem Architekturpreis der Stadt Leipzig 2021 wurden das Wohnensemble Hafen Eins und das kooperative Wohnprojekt „OurHaus“ – ebenfalls am Lindenauer Hafen – ausgezeichnet.


title: Lindenauer Hafen

text: Mit Fertigstellung des neuen Wohngebietes wurde die Endhaltestelle der LVB-Buslinie 60 in die Hafenstraße am Lindenauer Hafen verlegt.


title: Jagd auf einen Unsichtbaren

text: Jagd auf einen Unsichtbaren ist eine US-amerikanische Science-Fiction-Komödie des Regisseurs John Carpenter aus dem Jahr 1992. Die Hauptrollen spielen Chevy Chase, Daryl Hannah und Sam Neill. Der Film startete am 24. September 1992 in den deutschen Kinos.


title: Jagd auf einen Unsichtbaren

text: Der Film basiert auf dem gleichnamigen Roman von Harry F. Saint, der wiederum H. G. Wells' "Der Unsichtbare" ("The Invisible Man") verulkt.


title: Jagd auf einen Unsichtbaren

text: Nick Halloway ist ein charmanter Yuppie und Weiberheld, der sich mit Affären und Schleimereien durchs Leben schlägt. Nach einer Tagung in einem Bürogebäude, in dessen Untergeschoss ein Laborunfall stattfindet, erwacht er auf einem Sofa und stellt fest, dass er, ebenso wie Teile des Hauses, unsichtbar geworden ist.


title: Jagd auf einen Unsichtbaren

text: Der CIA-Agent David Jenkins entdeckt Nick, als dieser das Gelände verlassen will; von da an heftet sich der Geheimdienst an die Fersen des Unsichtbaren, um ihn als Versuchskaninchen für Spionage- und Attentäterzwecke zu benutzen. Dank seiner neuen Eigenschaften kann dieser entkommen und sich bei seiner Zufallsbekanntschaft Alice verstecken. Sie hilft ihm unter anderem, sich eine Maske zu modellieren, durch die er weniger auffällt.


title: Jagd auf einen Unsichtbaren

text: Während der verantwortungslose Nick sich zum ersten Mal aufrichtig verliebt, ist Jenkins weiter hinter den beiden her. Er hetzt sie schließlich bis zu einem Hochhaus, auf dessen Dach es zum letzten Aufeinandertreffen der Kontrahenten kommt. Jenkins stürzt im folgenden Kampf in die Tiefe und stirbt und die CIA nimmt an, dass auch Nick tot ist. Dieser gibt sich wenig später Alice zu erkennen.


title: Jagd auf einen Unsichtbaren

text: Am Ende fährt der Unsichtbare in den Bergen Ski. Die schwangere Alice erwartet ihn zuhause, und die beiden machen sich Gedanken, wie schwierig es wohl sein wird, ihre Kinder unter Kontrolle zu behalten.


title: Jagd auf einen Unsichtbaren

text: Der Film wurde 1993 für den Saturn Award in vier Kategorien nominiert: Chevy Chase als "Bester Schauspieler", "Bester Science-Fiction-Film", "Beste Spezialeffekte" und Sam Neill als "Bester Nebendarsteller".


title: Jagd auf einen Unsichtbaren

text: Roger Ebert lobte in der Chicago Sun-Times vom 28. Februar 1992 die Darstellung von Daryl Hannah, kritisierte aber die Handlung und die Dialoge. Er verglich den Film mit dem Filmklassiker "Der Unsichtbare" ("The Invisible Man") von James Whale mit Claude Rains in der Titelrolle aus dem Jahr 1933.


title: Stefanie Simon

text: Stefanie Simon (* 6. Oktober 1950 in Markneukirchen; gebürtig "Stefanie Wetzel"; bürgerlicher Name "Stefanie Wölke") ist eine deutsche Sängerin, und Schauspielerin.


title: Stefanie Simon

text: Stefanie Simon zog im Alter von einem Jahr mit ihrem Vater, dem Holzblasinstrumentenbaumeister Werner Wetzel und ihrer Mutter Elisabeth Wetzel nach Berlin. Sie studierte im Fachbereich Musical/Show an der Universität der Künste Berlin; im Jahr 1974 schloss sie ihr Studium ab.


title: Stefanie Simon

text: Schon während ihres Studiums tourte die Schlagersängerin mit Rudi Carrell, Jürgen Marcus, Paul Kuhn und Peter Petrel durch Deutschland. Von 1969 bis 1983 war sie ständige assistierende Sängerin in der Radiosendung „Zweites Frühstück“ mit John Hendrik beim Radiosender Rias Berlin.


title: Stefanie Simon

text: Seit den 1970er Jahren hat Simon regelmäßige Engagements auf diversen Kreuzfahrtschiffen, wie der "Maxim Gorki", "Sagafjord", "MS Astor" und der "MS Europa", dem bekannten Kreuzfahrtschiff aus der Fernsehserie "Das Traumschiff".


title: Stefanie Simon

text: Neben zahlreichen Musikproduktionen tritt Simon auch als Solokünstlerin sowie mit ihrem Gesangspartner Bert Beel seit 1990 im Duett „Steffi & Bert“ auf. In mehreren Fernsehsendungen waren sie als Schlagerpaar zu sehen. Es erschienen mehrere CD-Veröffentlichungen. In der Schlagerparade der Volksmusik (NDR) waren beide 1992 mehrfach zu Gast. Bei Galas und Schlagerrevuen treten beide bis heute in Berlin und Brandenburg auf.


title: Stefanie Simon

text: Im Opernpalais Berlin gestalten sie seit 2007 den von Beel inszenierten Abend als eine Hommage an Harald Juhnke. Dort gastieren sie mit unterschiedlichen Programmen (meist mit Bezug auf Berlin) seit 2003.


title: Stefanie Simon

text: Simon tourt mit verschiedenen Musik- und Entertainmentprojekten, unter anderem auch an der Seite von Julian F.M. Stoeckel, durch Deutschland. Aktuell spielt sie in der Fernsehproduktion "Berlin – Tag & Nacht" (RTL 2) die Rolle der Lilo Dittrich.


title: Stefanie Simon

text: Sie wirkte als Zeitzeugin in dem Dokudrama "Rex Gildo – Der letzte Tanz" (2022) von Rosa von Praunheim mit.


title: DB-Baureihe ET 30

text: Die Elektrotriebwagen der Baureihe ET 30, ab 1968 Baureihe 430 der Deutschen Bundesbahn, wurden für Nahschnellverkehrszüge im Ruhrgebiet konzipiert. Sie bestanden aus zwei Triebwagen und meist einem kurzgekuppelten Mittelwagen, die durch Wagenübergänge mit Gummiwülsten verbunden waren. Es konnten auch zwei Mittelwagen mitgeführt werden. Der Zug führte die erste und zweite Wagenklasse. Eingestellt wurden die Fahrzeuge unter der Baureihenbezeichnung ET 30 (Triebwagen) bzw. EM 30 (Mittelwagen). Konstruktiv bauten die Triebwagen auf der 1952 entwickelten Baureihe ET 56 (später 456) auf, verfügten aber über wesentlich mehr Antriebsleistung.


title: DB-Baureihe ET 30

text: Die ersten Triebwagen wurden Mitte 1956 an die Bundesbahn ausgeliefert. Da es im Ruhrgebiet zu diesem Zeitpunkt noch keine elektrifizierten Strecken gab, wurden 18 Triebzüge im Raum München und sechs im Raum Nürnberg eingesetzt. Mit dem Beginn der Elektrifizierung der Eisenbahnstrecken an Rhein und Ruhr 1957 kamen die Münchner Triebzüge in ihr vorgesehenes Einsatzgebiet, die Nürnberger folgten erst 1972. Ab 1972 waren alle Triebwagen beim Bw Hamm stationiert.


title: DB-Baureihe ET 30

text: Die wegen ihrer markanten Kopfform auch "Eierköpfe" genannten Triebzüge waren jahrzehntelang das Kennzeichen eines schnellen Personennahverkehrs im Ruhrgebiet. Sie waren in der Lage mit 0,7 m/s² zu beschleunigen und konnten so bei einem mittleren Haltestellenabstand von 2½ Kilometern und 30 Sekunden Aufenthalt eine Reisegeschwindigkeit von 60 km/h erreichen. Da die Triebwagen über keine elektrische Bremse verfügten, war der Bremsklotzverschleiß sehr hoch.


title: DB-Baureihe ET 30

text: Die Wagen beider Wagenklassen waren als Großraumwagen ausgeführt. Die Sitzanordnung war 2+1 in der 1. und 2+2 in der 2. Wagenklasse.


title: DB-Baureihe ET 30

text: Mit der Fertigstellung der Inselelektrifizierung der wichtigen Achse Köln – Düsseldorf – Duisburg – Essen – Dortmund 1957 übernahmen die Triebzüge hier alle Personenzug- und einige Eilzug-Leistungen. Aber auch der Schnellzug "Westfalenland" von Bielefeld nach Frankfurt am Main wurde Anfang der 1970er-Jahre von ihm gefahren.


title: DB-Baureihe ET 30

text: 1968 wurden die Nummern der Trieb- und Beiwagen auf die neue UIC-Baureihenbezeichnung 430 (bzw. 830 für die antriebslosen Mittelwagen) umgestellt. Das in den späten 1970er Jahren übliche ozeanblau/beige Farbkleid erhielten die ersten Einheiten ab 1980, insgesamt wurden 13 Triebzüge so lackiert. Im selben Jahr begann die Bundesbahn, die ersten stark korrodierten Triebzüge auszumustern. Der letzte 430 verschwand 1985 von den Gleisen der DB.


title: DB-Baureihe ET 30

text: Wie die ET 56 waren die Wagenkästen als selbsttragendes Stahlröhrengerippe konstruiert, die Wagen verfügten zur Verringerung des Luftwiderstandes über Schürzen und eine geschlossene Bodenwanne. Auffällig waren die breiten, achtteiligen Falttüren, die pneumatisch geschlossen wurden. Neu entwickelt war gegenüber dem ET 56 die elektrische Ausrüstung, so dass er wesentlich leistungsfähiger war. Jeweils ein Dachstromabnehmer saß am Ende des Triebwagens zum Mittelwagen. Die Triebzüge wurden untereinander über Scharfenbergkupplungen gekuppelt. Die ET 30 waren, wie alle „Eierköpfe“, rot lackiert, Dächer waren grau und Schürzen anthrazitfarben lackiert. Wagenkasten und Schürze trennte ein breiter beiger Zierstreifen. Die Stirnfenster waren zunächst schwarz umrandet, später entfiel das. Unterhalb der Stirnfenster befand sich das DB-Logo.


title: DB-Baureihe ET 30

text: Erhalten geblieben war eine vierteilige Garnitur (ET 30 014) mit Sonder-Barwagen, die zehn Jahre lang als Exponat des DB Museums Außenstelle Koblenz in Koblenz hinterstellt war. Da aber schon zu Ablauf der Frist Ende 1996 die Substanz der Einheit so schlecht war, wurden nun ein Triebkopf sowie die zwei Mittelwagen zerlegt. Erhalten ist nur der Triebkopf 430 414. Er befindet sich beim Verein "Freunde zur Erhaltung historischer Schienenfahrzeuge e.V." (FzS) in Stuttgart bei der Schienenverkehrsgesellschaft (SVG). Zudem befindet sich ein Triebdrehgestell auf dem Gelände des Fachbereichs EIT der TU Kaiserslautern (zwischen den Gebäuden 11 und 12).


title: Tontafeln von Tărtăria

text: Die Tontafeln von Tărtăria sind drei kleine Tontafeln (möglicherweise Amulette), die im Jahre 1961 in der Ortschaft Tărtăria entdeckt wurden, die heute ein Teil der Gemeinde Săliștea (Kreis Alba) in Rumänien ist. Sie zeigen Vinča-Zeichen, die wichtigste regionale Variante des "Donauschrift" genannten Zeichensystems, das auch als "alteuropäische Schrift" bezeichnet wird (auch wenn die Einordnung des Zeichensystems als Schrift umstritten ist). Die Zeichen werden der prähistorischen Vinča-Kultur zugeordnet. Die Tontafeln werden auf etwa 5500–5300 v. Chr. datiert, wurden jüngst allerdings als mögliche Fälschung bezeichnet. Sie werden im "Muzeul Național de Istorie a Transilvaniei" (Nationalmuseum der Geschichte Siebenbürgens) in Cluj-Napoca (Klausenburg) verwahrt.


title: Tontafeln von Tărtăria

text: 1875 entdeckten Archäologen bei Ausgrabungen in Turdaș viele Gegenstände mit bisher unbekannten Symbolen. 1961 entdeckte eine Forschergruppe des Nationalmuseums in Cluj unter der Leitung von Nicolae Vlassa die drei hier beschriebenen Tontafeln.


title: Tontafeln von Tărtăria

text: Aber in einem Artikel des Archäologen Attila László wird der Artikel der Assyriologin Erika Qasim kritisiert:


title: Tontafeln von Tărtăria

text: Zitat (aus dem Englischen übersetzt): "Trotz der Komplexität des Themas und der Ernsthaftigkeit der Behauptungen überrascht die oberflächliche Dokumentation des Artikels. Die Schriftstellerin behandelt eine sehr heikle Angelegenheit auf die leichte Schulter, ohne die über Jahrzehnte zusammengetragene Literatur zu Rate zu ziehen und folglich den Stand der Forschung und der Diskussionen um die umstrittene Frage der Tărtăria-Tafeln zu kennen. Die schweren Fälschungsvorwürfe werden durch keine sachliche Argumentation gestützt, erst recht nicht durch eine möglicherweise direkte (Nach-)Prüfung der Tafeln. Die Andeutungen beruhen auf bloßen Spekulationen aus Büchern, die am Schreibtisch erdacht wurden, und sind – wie wir mit Bedauern hinzufügen dürfen – von schwer nachvollziehbarer Bösgläubigkeit beseelt".


title: Musikalische Exequien

text: Die Musikalischen Exequien SWV 279–281 (op. 7) sind ein geistliches musikalisches Werk für Singstimmen und Basso continuo (Orgel und Violone) von Heinrich Schütz. Das Werk entstand als erweiterte Evangelienmotette im Rahmen der lutherischen Trauermesse (Teile I und II) und als Musik zur Beisetzung (Teil III) von Heinrich Posthumus Reuß am . Das damals geläufige lateinische Wort "ex[s]equiae" bedeutet „Leichenbegängnis“; es stellt keinen Traditionszusammenhang mit der ebenfalls oft "Exsequien" genannten katholischen Begräbnisliturgie her.


title: Musikalische Exequien

text: Schütz komponierte seine Exequien 1635/36 anlässlich des Todes seines Landesherrn Heinrich Posthumus Reuß. Sie erklangen erstmals bei Reuß’ Trauergottesdienst und Beisetzung in der alten Johanniskirche in Gera. Die Feierlichkeiten fanden wegen Reuß’ Verehrung für den Propheten Simeon und dessen Sterbelied am Sonntag nach Darstellung des Herrn, dem statt.


title: Musikalische Exequien

text: Der Fürst hatte noch zu seinen Lebzeiten eine Sammlung von Bibelversen und Liedtexten zusammengestellt, mit denen sein Sarg beschriftet werden sollte. Dieselbe Textsammlung übergab Heinrichs Witwe nach dessen Tod am an Schütz, der sie zur Grundlage des ersten Teils der Exequien – vor der Predigt – machte. Nach der Predigt über den Text „Herr, wenn ich nur dich habe“ schloss Schütz als zweiten Teil der Exequien die Vertonung ebendieses Textes als Motette an. Zur Bestattung des Sarges in der Familiengruft unter der Kirche erklang als abschließende fünfstimmige Motette der Lobgesang des Simeon "Herr, nun lässest du deinen Diener in Frieden fahren".


title: Musikalische Exequien

text: Die Musicalischen Exequien sind für Vokalstimmen und Basso continuo komponiert, wobei die drei Teile unterschiedlich besetzt sind. Der erste Teil ist sechsstimmig ausgeführt (2 Soprane, Alt, 2 Tenöre, Bass, wobei im Altus-Stimmbuch einmal ein zweiter Bass verlangt ist). Im Vorwort zur gedruckten Ausgabe erläutert Schütz, dass an den mit „Capella“ bezeichneten Teil-Sätzen weitere Ripieno-Sänger zu jeder Stimme hinzutreten können. Der zweite Teil verlangt zwei jeweils mit Sopran, Alt, Tenor und Bass besetzte Teilensembles. Im dritten Teil kontrastiert eine 5-stimmige „Capella“ (Sopran, Alt, 2 Tenöre, Bass) mit drei Solostimmen (2 Soprane und Bariton als zwei Seraphim mit der "Beata Anima"), die als Fernchor aufzustellen sind – bei entsprechenden Möglichkeiten mehrfach an bis zu drei verschiedenen Stellen des Aufführungsraumes.


title: Salzderhelden

text: Salzderhelden ist seit 1974 einer der 46 Ortsteile Einbecks und ein Flecken. Der Name geht vermutlich auf das mittelalterliche „Salz an der Halde“ zurück, möglicherweise ist es jedoch eine Kombination von „Salz“ und „Hall“. Salzderhelden besaß aufgrund der Salzgewinnung in der Saline eine große Bedeutung und war Herzogssitz, Münzstätte und politisches Zentrum.


title: Salzderhelden

text: Salzderhelden liegt in Südniedersachsen im Leinebergland, etwa 35 km nördlich von Göttingen und vier Kilometer südöstlich von Einbeck. Die Leine durchfließt den Ort, bevor sie die Ilme aufnimmt.


title: Salzderhelden

text: Der Ort liegt im Hochwassergebiet der Leine und ist von flämischen Zuwanderern trockengelegt worden. Die angrenzenden Siedlungen Oldendorp, Jeinsen und Bönickenhusen, die teilweise seit 800 existierten, wurden später aufgegeben und die Einwohner zogen nach Salzderhelden um.


title: Salzderhelden

text: Im neuen Ort wurde 1271 auf Wunsch der Pfänner eine Marienkapelle gebaut. 1285 wurde Salzderhelden im Länderausgleich zwischen den drei Söhnen Herzog Albrechts erwähnt. 1289 starb der Ritter Johann Rieme in Salzderhelden, er ist in Wiebrechtshausen begraben.


title: Salzderhelden

text: Herzog Heinrich der Wunderliche gelangte 1291 in den Besitz der Heldenburg – auf der er 1322 starb. Mit ihm begann die überregionale Bedeutung des Ortes als Herzogsitz, Münzstätte und politisches Zentrum. 1305 wurde entsprechend der gestiegenen Bedeutung ein großes Ritterturnier veranstaltet. Der Ort begann zu wachsen und die Hauptkirche wurde 1333 nach Salzderhelden verlegt. 1361 verwendete Albrecht I. von Braunschweig-Grubenhagen bei seinem Amtsantritt in Salzderhelden erstmals das "Sachsenross", das heute Niedersachsens Landeswappen ziert.


title: Salzderhelden

text: Im Jahre 1448 hatte der Ort schon eine Befestigung, so dass ein Angriff der Hussiten im Zuge der Soester Fehde abgeschlagen werden konnte. 1450 erhielt der Ort eine weitere Kapelle unterhalb der Burg, die in den Grundmauern noch erhalten ist. 1480 wurden dem Ort die Fleckenrechte verliehen, 1493 bekam die Hauptkirche einen Glockenturm. Ab dieser Zeit ist auch das ehemalige Amt Salzderhelden überliefert. Ihm zugehörig waren der Flecken Salzderhelden, Hollenstedt, Drüber, Sülbeck, Immensen, Negenborn und Volksen (Volxen). Diese Dörfer wurden von Herzog Ernst III. festgeschrieben ab 1549 das Witwentum für seine Frau, Prinzessin Margarethe von Pommern-Wolgast beizusteuern. In einer Urkunde aus dem Jahr 1494 sind zudem die Dörfer Buensen (Buwensen), Edemissen, Kuventhal (Kuvendalle), Rengershausen und Andershausen verzeichnet. Nach der Aufhebung des Amts bildeten die Dörfer die Vogtei Salzderhelden. Das Amtsgebäude wurde im Dreißigjährigen Krieg eingeäschert und 1624 von Christian von Braunschweig-Wolfenbüttel wieder aufgebaut. 1523 brannte der Ort ganz ab. 1541 wurde erstmals eine eigene Ratsschule und eine neue Kirchenordnung erwähnt.


title: Salzderhelden

text: In den Jahren 1590 bis 1594 wurden die Hochwasserschutzeinrichtungen erneuert. 1600 wurde die jetzige Burgschenke als Amtshaus gebaut. 1623 äscherte ein neuer Großbrand den Ort ein, doch Kirche, Schule und 35 Häuser konnten gerettet werden. Der Wiederaufbau ging zügig voran, 1624 war das Vorwerk bei der Mühle wieder aufgebaut. 1625 und 1633 kam es im Dreißigjährigen Krieg zu Plünderungen. Dabei kam die Pest nach Salzderhelden, und neben den Opfern in der Bevölkerung starben auch sechs Kinder des Gutsherrn von Minnigerode. 1637 wurde der Ort „Bergstädtlein Salz der Helden“ genannt.


title: Salzderhelden

text: Die Einwohnerzahl hatte sich aufgrund des Krieges, der Verschlechterung der Solegewinnung und der Pest verringert, aber es wurden nach dem Krieg Neubürger aufgenommen. Das Hausbuch von 1664 erwähnt 78 Häuser im Flecken, davon 33 Pfänner, 17 Salzfahrer, sechs Salzträger, fünf Schmiede, drei Branntweinbrenner, drei Bäcker und außerhalb des Dorfes Büter in weiteren zehn kleineren Häusern. Die Bewohner des Vorwerks mit Brauerei, Mühle und Scheunen wurden dabei nicht mitgezählt. Gegen 1680 konnte das Rathaus neu erbaut werden. Später verpachteten die Bewohner, die auch Pfänner genannt wurden, ihren Salzbrunnen an die Regierung, um Neuerungen einzuführen und finanzielle Sicherheit zu erhalten. Die Konkurrenz zur landesherrschaftlichen Saline in Sülbeck war immer stärker geworden.


title: Salzderhelden

text: Im Jahre 1740 brachte ein Jahrhunderthochwasser große Zerstörungen. 1764 wurde der Amtshof gebaut und der Kirchenneubau begonnen. 1774 entstand die gepflasterte Hannoversche Chaussee und brachte weiteren Wirtschaftsaufschwung. Die Leinenlegge wurde nach Salzderhelden verlegt und eine Fabrik für Wollstoffe entstand. Dem Betrieb war jedoch kein Erfolg beschieden, so dass das verschuldete Gut im Wert von 30.000 Talern 1850 gekauft und an 83 Einwohner verteilt wurde.


title: Salzderhelden

text: Am 1. August 1854 wurde der Bahnhof eingeweiht. 1912 gab es 214 Wohnhäuser mit 350 Arbeitern, davon 52 Bauhandwerker, 48 Kalikumpel, 33 Handwerker, 30 Eisenbahner und 26 Salinenarbeiter. 1926 wurde ein neues Schulhaus erbaut, 1935 auch eine Flussbadeanstalt. Nach dem Zweiten Weltkrieg kamen viele Heimatvertriebene aus Schlesien, Ostpreußen, der Schitomirregion und dem Baltikum nach Salzderhelden, so dass die Bevölkerung von 1000 auf 1800 stieg. 1951 wurde eine Freilichtbühne auf der Burgruine errichtet.


title: Salzderhelden

text: Der Ortsrat, der Salzderhelden vertritt, setzt sich aus elf Ratsmitgliedern zusammen. Bei der Kommunalwahl 2021 ergab sich folgendes Ergebnis und folgende Sitzverteilung:


title: Salzderhelden

text: Blasonierung: „In Rot eine goldene Salzpfanne, aus der blau-silberne Dampfwolken aufsteigen und beiderseits je eine auswärts geneigte schwarze Salzkruke aufragt.“ Erstmals 1451 erbat der Rat vom Herzogtum Braunschweig-Lüneburg ein eigenes Siegel tragen zu dürfen. Dieses nutzte später der Rat gemeinsam mit den Pfännern der gewerkschaftlich organisierten Saline zu Salzderhelden. Jenes heutige Wappen basiert auf ein Bild mit Pfännergeräten im Signet von etwa 1820, während die Farben neueren Datums sind. Im Fleckensiegel erscheint das Wappen dagegen ohne Schild.


title: Salzderhelden

text: Namentlich bekannt ist Salzderhelden auch durch eine Geoglyphe am Osthang des Kleinen Heldenberges nördlich des Ortes (), die den Ortsnamen darstellt und für den Verkehr auf der B 3 in Fahrtrichtung Einbeck sowie von den Bahnlinien aus gut zu sehen ist. Der rund 100 Meter lange Schriftzug aus bis zu 13 Meter hohen Buchstaben besteht aus geschütteten Kalksteinen. Er wurde 1932 von Maurermeister Karl Schrader und über 100 Helfern angelegt und wird seitdem regelmäßig durch Einwohner von Schmutz und Vegetation befreit.


title: Salzderhelden

text: In den 1970er Jahren wurde im Zuge des Polderbaues ein Wellnesscenter geplant, doch ebenso wie das Vorhaben „Freizeitsee Einbecker See“ wurde es nicht verwirklicht. Ein Kindergarten, die Sporthalle, das Jugendhaus und das Haus des Sports wurden in diesem Jahrzehnt erbaut.


title: Salzderhelden

text: Bahnhof Salzderhelden liegt an der Hannöverschen Südbahn, und wird etwa im Stundentakt mit Göttingen, Kreiensen und Hannover verbunden. Die Ilmebahn, die Bahnstrecke von Salzderhelden nach Einbeck wurde 1984 für den Personenverkehr geschlossen und seitdem ausschließlich durch die Buslinie 230 im Rahmen des Verkehrsverbundes Süd-Niedersachsen (VSN) bedient. Die Strecke wurde seit 2016 reaktiviert und zum Fahrplanwechsel der Deutschen Bahn am 09.12.2018 wieder in Betrieb genommen.


title: Salzderhelden

text: Salzderhelden liegt an der B 3 und am Leine-Heide-Radweg. Nächster Autobahnanschluss ist die Anschlussstelle Northeim-Nord der A 7 8,3 km südlich.


title: Nigel Benn

text: Nigel Benn (* 22. Januar 1964 in Ilford, London, England) ist ein ehemaliger britischer Boxer, der unter seinem Kampfnamen "„The Dark Destroyer“" bekannt wurde. Er war Weltmeister der WBO im Mittelgewicht, sowie Weltmeister der WBC im Supermittelgewicht.


title: Nigel Benn

text: Er startete seine Karriere als erfolgreicher Amateurboxer. Seine Bilanz beträgt 41 Siege bei nur einer einzigen Niederlage. Diese erlitt er gegen den vierfachen Englischen Meister und Olympiateilnehmer von 1984, Rod Douglas. 1986 wurde er unter anderem mit Siegen gegen Mark Edwards und Johnny Melfah, Englischer Meister im Mittelgewicht.


title: Nigel Benn

text: Im Januar 1987 startete er seine Profikarriere und gewann seine ersten 22 Kämpfe in Folge durch Knockout, davon elf in der ersten Runde. Dabei schlug er mehrere nationale Meister und Titelträger, fünf Boxer erlitten sogar ihre erste Niederlage gegen ihn. Bereits am 20. April 1988 gewann er den Commonwealth-Meistertitel im Mittelgewicht und verteidigte ihn dreimal erfolgreich.


title: Nigel Benn

text: Am 21. Mai 1989 erlitt er die erste Niederlage seiner Profikarriere, als er nach spektakulärem Kampf dem dreifachen WM-Herausforderer Michael Watson durch technischen K. o. in der 6. Runde unterlag. In seinen nächsten drei Kämpfen, die er alle gewinnen konnte, gewann er erstmals auch nach Punkten. Am 29. April 1990 boxte er in Atlantic City um den Weltmeistertitel der WBO im Mittelgewicht gegen den US-Amerikaner Doug DeWitt (32 (Siege)-6 (Niederlagen)-4 (Unentschieden)). Benn gelang bereits in der 3. Runde ein Niederschlag, in Runde 8 musste DeWitt gleich dreimal zu Boden und verlor durch technischen K. o.


title: Nigel Benn

text: Am 18. August verteidigte er seinen Titel in Las Vegas gegen den US-Amerikaner Iran Barkley (25-6-0), ehemaliger WBC-Weltmeister im Mittelgewicht und späterer WBA- und IBF-Weltmeister im Supermittel- und Halbschwergewicht. Barkley galt trotz seiner durchwachsenen Kampfbilanz als ernstzunehmender Gegner, der mit K.-o.-Siegen gegen Thomas Hearns (45-2-0) und Darrin Van Horn (47-2-0) viel Aufsehen erregte. Benn gewann den Kampf jedoch bereits in der 1. Runde durch t.K.o., nachdem Barkley dreimal zu Boden gegangen war und vom Ringrichter aufgrund seiner Unterlegenheit aus dem Kampf genommen wurde.


title: Nigel Benn

text: Am 18. November 1990 kam es in Birmingham zur dritten Titelverteidigung gegen seinen ungeschlagenen Landsmann Chris Eubank (24-0-0). Benn landete mehrere Wirkungstreffer und hatte Eubank in der 8. Runde am Boden, wurde jedoch in Runde 9 vom Ringrichter aus dem Kampf genommen, nachdem er selbst schwere Kopftreffer hinnehmen musste. Für Benn wog diese Niederlage besonders schwer, da es im Vorfeld des Kampfes zwischen den beiden Boxern zu einer Feindschaft gekommen war.


title: Nigel Benn

text: Benn stieg anschließend ins Supermittelgewicht auf und schlug sechs potenzielle WM-Herausforderer, darunter den späteren, zweifachen WBC-Weltmeister Thulani Malinga aus Südafrika.


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text: Aufgrund seiner bisherigen Leistungen erhielt er am 3. Oktober 1992 im italienischen Marino die Chance auf den Weltmeistertitel der WBC gegen den italienischen Titelträger Mauro Galvano (21-1-2). Benn gewann den Kampf durch t.K.o. in der 4. Runde, nachdem Galvano aufgrund von Cutverletzungen aus dem Kampf genommen wurde. In den folgenden Monaten verteidigte er den Titel in einem Rückkampf einstimmig gegen Mauro Galvano, sowie durch K. o. gegen Nicky Piper (16-1-1) und Lou Gent (22-8-2).


title: Nigel Benn

text: Am 9. Oktober 1993 kam es in Manchester zu einem Rückkampf mit dem noch immer ungeschlagenen Chris Eubank, der ebenfalls ins Supermittelgewicht aufgestiegen war und den WBO-Weltmeistertitel hielt. Diesmal endete der Kampf unentschieden, womit beide Boxer ihre Titel behielten. Benn verteidigte seinen Titel anschließend noch einstimmig nach Punkten gegen den ungeschlagenen, späteren Europameister Henry Wharton, sowie ebenfalls einstimmig nach Punkten gegen den Südamerikanischen Meister und vierfachen WM-Herausforderer Juan Carlos Giménez Ferreyra.


title: Nigel Benn

text: Am 25. Februar 1995 traf er in seiner 7. Titelverteidigung in London auf den ehemaligen WBO- und WBC-Weltmeister im Mittelgewicht, Gerald McClellan aus den USA, der gegen Benn seinen ersten Kampf im Supermittelgewicht bestritt. McClellan hatte 31 seiner 33 bisherigen Profikämpfe gewonnen, davon 29 durch K. o., wovon 20 bereits in der 1. Runde zu Stande kamen. Der Kampf ging als einer der spektakulärsten und härtesten Duelle in die Boxgeschichte ein.