title: Herbert Schnädelbach

text: Der angehängte Punkt der Voraussetzung ist Schnädelbachs Kernargument gegen Hegel. Statt wie Kant (eher induktiv) bei dem endlichen Bewusstsein anzusetzen, müsse bei Hegel (eher deduktiv) schon alles im „holistischen Bewusstsein“ sein, welches somit der Leibnizschen Monade gleiche – nämlich „ohne Türen und Fenster“. Im zweiten Kommentarband zur praktischen Philosophie Hegels (2000) attributiert Schnädelbach diesem mehrere ethische Wendungen. Die hegelsche Philosophie habe in den "Grundlinien der Philosophie des Rechts" (1821) mit ihrer zentral(istisch)en Orientierung an der ‚sittlichen Welt’ ihre „endgültige Gestalt“ erreicht, auch die Geschichtsphilosophie sei für Hegel letztlich eine "praktische Philosophie" und die „letzte umfassende“ "Philosophia practica universalis".


title: Herbert Schnädelbach

text: "Schriften von Herbert Schnädelbach. 1966-1995." In: S. Dietz et al. (Hrsg.): "Sich im Denken orientieren – Für Herbert Schnädelbach." (Frankfurt am Main, 1996. ISBN 978-3-518-28853-5) Festschrift von 1996 (Bibliographie nicht ganz vollständig, aber mit 94 sortierten und gelisteten Publikationen die bislang umfänglichste Zusammenstellung).


title: Patrick Fischer (Eishockeyspieler, 1975)

text: Patrick Fischer (* 6. September 1975 in Zug) ist ein ehemaliger Schweizer Eishockeyspieler und derzeitiger -trainer, der während seiner Karriere für die Phoenix Coyotes in der National Hockey League sowie den EV Zug, HC Lugano und HC Davos in der Schweizer Nationalliga A spielte. Fischer ist seit Dezember 2015 Cheftrainer der Schweizer Nationalmannschaft.


text: Patrick Fischer begann seine Karriere beim EV Zug, für den er in der Spielzeit 1992/93 sein Debüt in der NLA gab. 1997 wechselte er für zwei Jahre zum HC Lugano, mit dem er 1999 Schweizer Meister wurde. Im Sommer 1999 unterzeichnete er einen Vertrag beim HC Davos, für den er bis 2003 spielte und 2002 erneut die Schweizer Meisterschaft errang. Mit über 30 Jahren wagte er den Sprung nach Nordamerika und spielte dort während der Saison 2006/07 für die Phoenix Coyotes in der National Hockey League. Ausserdem kam er im Farmteam der Coyotes, den San Antonio Rampage, zum Einsatz. In 27 NHL-Spielen erzielte er vier Tore und war damit häufigster Schweizer Torschütze in der NHL, wurde aber am Ende der Saison 2006/07 von Mark Streit überholt.


text: Im Trainingscamp der Coyotes für die Saison 2007/08 wurde Patrick Fischer mitgeteilt, dass man ihn nicht mehr benötige, da er für die dritte oder vierte Reihe zu gut sei, aber in den ersten zwei Angriffsformationen kein Platz verfügbar wäre. Daher wollte man ihn in das Farmteam nach San Antonio schicken. Mit einem Vertragsangebot über etwa 1 Million Franken von SKA St. Petersburg kehrte er zunächst nach Zug zurück und wechselte Anfang November 2007 nach Petersburg. Am 19. November 2007 gab er sein Debüt in der Superliga für Petersburg und erzielte einen Assist gegen den HK MWD Moskowskaja Oblast.


text: Im Dezember 2007 wurde er vom SKA als überzähliger Ausländer freigestellt und wechselte zurück zum EV Zug. Im Frühling 2009 erklärte Fischer seinen Rücktritt vom Spitzensport. Er wurde auf der Wall of Fame des EV Zug verewigt, seine Rückennummer 21 wird beim EVZ nicht mehr vergeben.


text: Nach Beendigung seine Spielerkarriere begann Fischer eine Tätigkeit als Trainer und wurde im Juni 2010 vom HC Lugano als Assistenztrainer der Elite-Junioren engagiert. Noch im selben Kalenderjahr erhielt er eine Beförderung und erhielt nach der Entlassung von Philippe Bozon den Posten des Assistenztrainers beim HC Lugano. Zunächst assistierte er bis zum Saisonende 2010/11 unter Interimstrainer Mike McNamara, bevor dieser erneut den Job als Cheftrainer der Elite-Junioren erhielt. Anschliessend wurde Fischer für die Saison 2011/12 in derselben Position unter Cheftrainer Barry Smith bestätigt. Von der Saison 2013/2014 bis Oktober 2015 war Fischer Cheftrainer des HC Lugano. Ab Dezember 2015 bis vorerst Mai 2016 übernahm Fischer die Schweizer Eishockeynationalmannschaft als Cheftrainer. Das erste Turnier unter Patrick Fischer, die Arosa Challenge 2015, konnte die Schweizer Nationalmannschaft siegreich bestreiten. Bei der Weltmeisterschaft 2016 in Russland schied die Schweiz unter Fischers Leitung in der Vorrunde aus. Am 9. Juni 2016 erhielt Fischer einen Zweijahresvertrag als Nationaltrainer. Bei der WM 2017 führte er die «Nati» in den Viertelfinal, wo man gegen Schweden mit 1:3 verlor. Während der Gruppenphase hatte Fischers Mannschaft unter anderem Kanada und Tschechien besiegt.


text: Patrick Fischer begann schon in der Juniorenzeit, sein Heimatland bei internationalen Turnieren zu vertreten. Seine erste Berufung in die Nationalmannschaft erhielt er 1996, als er an der Weltmeisterschaft teilnahm. Insgesamt hat er 183 Länderspiele für sein Heimatland absolviert. Dabei erzielte er 37 Tore und 42 Torvorlagen.


title: Mālik ibn Anas

text: Abū ʿAbdallāh Mālik ibn Anas al-Asbahī (; geb. um 711 (zwischen 708 und 715) in Medina; gest. 795 ebenda) ist der Begründer einer der Rechtsschulen des Islam und Namensgeber der malikitischen Jurisprudenz. Es spricht alles dafür, dass Mālik zum Zeitpunkt seines Todes der berühmteste medinensische Jurist war.


title: Mālik ibn Anas

text: Māliks Lebenswerk als Grundlage der malikitischen Jurisprudenz ist , ein Werk, das in unterschiedlichen Rezensionen seiner Schüler erhalten ist. Māliks Verdienst in der Entwicklungsgeschichte der islamischen Jurisprudenz liegt vor allem darin, dass er bestrebt war, zwischen dem überlieferten Ḥadīth-Material vor allem medinensischen Ursprungs und der in Medina allgemein bekannten Rechtspraxis ("ʿamal ahl al-Madīna" / "sunnat ahl al-Madīna") vermittelnd einzutreten. Allerdings tendiert er dazu, der Rechtspraxis den Vorrang einzuräumen.


title: Mālik ibn Anas

text: Mālik ibn Anas entstammte einer jemenitischen Familie, die sich vor Māliks Geburt in Medina angesiedelt hatte. Er studierte bei Ibn Hurmuz, Nāfiʿ und Rabīʿa b. Abī ʿAbd ar-Rahmān und verbrachte sein ganzes Leben in seinem Geburtsort Medina mit Studium, Lehrtätigkeit und – wie einige seiner Zeitgenossen auch – der Erteilung von Rechtsgutachten. Die Quellen, auf die er in seinen Schriften zurückgreift, sind größtenteils medinensischer, zum Teil aber auch mekkanischer Provenienz.


title: Mālik ibn Anas

text: Über Māliks Leben und Wirken berichten die Kommentatoren seines Hauptwerkes (siehe unten) und die chronologisch oder alphabetisch angeordnete biographische Literatur der Malikiten, die sogenannten „Klassenbücher der Malikiten“, aus dem 11. Jahrhundert und später. In diesen Büchern werden nicht nur Alltagsepisoden und Anekdoten aus dem Leben Māliks, sondern auch Überlieferungen über die Vorzüge (Fadā'il) sowohl seiner Person als auch seines Wirkens referiert.


title: Mālik ibn Anas

text: Eine Kurzfassung dieser biographischen Berichte verfasste der Damaszener Gelehrtenbiograph Ibn ʿAsākir unter dem Titel:„Die Aufdeckung des Verhüllten über die Vorzüge des "Muwaṭṭaʾ" “ . Hier werden auch die z. T. widersprüchlichen Überlieferungen über Māliks Begegnung mit den abbasidischen Kalifen al-Mansūr, al-Mahdi und Hārūn ar-Raschīd referiert; sie sollen den Rechtsgelehrten beauftragt haben, ein Rechtswerk zu verfassen, um mit dessen Hilfe die Jurisdiktion in allen Zentren des islamischen Reiches zu vereinheitlichen. Die Authentizität dieser Nachrichten wird sowohl in der zeitgenössischen Forschung als auch von muslimischen Gelehrtenbiographen angezweifelt.


title: Mālik ibn Anas

text: Eine wichtige Quelle für die Darstellung der Vita Māliks und seiner Primärquellen sind die biografischen Werke der Rechtsschule, die sogenannte "ṭabaqāt"-Literatur. Diese „Klassenbücher“ beginnen üblicherweise mit der Biografie des Schulgründers. Einige der oben genannten Kommentare widmen das erste Kapitel einer detaillierten Beschreibung des Lebens und Wirkens von Mālik.


title: Mālik ibn Anas

text: Der malikitische Rechtsgelehrte in Córdoba Abū l-Walīd Ibn Ruschd (gest. 1126), der Großvater des Philosophen Averroes, erwähnt in seinem umfangreichen Rechtskompendium "al-Bayān wa-t-taḥṣīl" einen Bericht des Mālik-Schülers Ibn al-Qāsim al-ʿUtaqī, demzufolge ihm sein Lehrer ein Koranexemplar gezeigt habe, das im Besitz von Māliks Großvater Mālik ibn Abī ʿĀmir (gest. um 693–694) gewesen sein soll. Dieses alte Exemplar war nicht nur reichlich verziert und in ein Stück der Kiswa gebunden, sondern enthielt vom Korankodex des Kalifen Uthman ibn Affan abweichende Lesarten. Ibn Ruschd gibt in seinem oben genannten Werk diese insgesamt dreizehn Lesevarianten in der Überlieferung von Ibn al-Qāsim an. Untersuchungen dieser Varianten haben ergeben, dass sie überwiegend die in Medina verbreiteten Varianten repräsentieren. Einige Lesarten sind indes unbekannter Provenienz. Māliks Koranexemplar, aus dem Besitz seines Großvaters, der einer der bekannten medinensischen Koranleser zur Zeit Uthmans war, ist wahrscheinlich aus zwei unterschiedlichen Codices zusammengefügt worden.


title: Mālik ibn Anas

text: Al-Muwatta (arabisch الموطأ, DMG "al-Muwaṭṭaʾ" ‚Der geebnete Pfad‘) ist das Hauptwerk von Mālik ibn Anas und bietet eine systematische Darstellung des islamischen Ritus und Gesetzes auf der Grundlage des Gewohnheitsrechts von Medina. In seinen Muhammedanischen Studien bezeichnet Ignaz Goldziher das Werk eher als "ein corpus iuris, kein corpus traditionum" (also als eine Gesetzessammlung, keine Sammlung von Traditionen). Mālik machte darin den juristischen Konsens ("idschma") bzw. die überkommene Rechtspraxis der Medinenser stark.


title: Mālik ibn Anas

text: Dennoch stand das zur Zeit Māliks bekannte Hadīth-Material stets im Spannungsfeld zwischen Traditionalismus und der allgemein akzeptierten Rechtspraxis. Selbst im "Muwaṭṭaʾ" tritt der Ḥadīth zugunsten der medinensischen Rechtspraxis in den Hintergrund. Die Sunna der Medinenser, die nicht zwangsläufig mit der Prophetensunna identisch ist, ist wegweisende Argumentationsgrundlage bei der Rechtsfindung, denn selbst Mālik soll Propheten-Ḥadīthe, die im Widerspruch zur Rechtspraxis ("ʿamal") der Medinenser standen, ignoriert haben. Der deutsche Orientalist Joseph Schacht hat diese Methode der Rechtsfindung durch die Analyse der Polemik Asch-Schāfiʿīs gegen Mālik eingehend diskutiert.


title: Mālik ibn Anas

text: „Der Ḥadīṯ ist somit für Mālik keineswegs die höchste Autorität; seine Neigung zur selbständigen Rechtsansicht (Ra'y) ist in der medinensischen Gesetzgebung unumstritten. Zahlreiche Schüler von ihm und auch spätere Anhänger seines Maḏhab zeichneten sich gerade dadurch aus, daß sie dem Raʾy Māliks und nicht dem Ḥadīṯ folgten.“


title: Mālik ibn Anas

text: Mālik war nicht der erste, der in Medina ein juristisches Werk verfasste. Sein älterer Zeitgenosse al-Mādschischūn († 780), dessen Wirken bei der Gestaltung der medinensischen Jurisprudenz bereits Ignaz Goldziher mit dem Œuvre Māliks verglichen hatte, gilt ebenfalls als Verfasser eines Rechtswerkes, dessen Fragmente – aufgezeichnet in der Mitte des 9. Jahrhunderts – vor einigen Jahren entdeckt und beschrieben worden sind. Goldzihers Beobachtungen finden in der Struktur der aufgefundenen Fragmente ihre Bestätigung:


title: Mālik ibn Anas

text: Die einschlägigen Biographien der Malikiten nennen weitere Schriften, die Mālik angeblich verfasst haben soll und die gegenwärtig nur aus Zitaten oder Erwähnungen in späteren Werken der Rechtsschule bekannt sind:


title: Mālik ibn Anas

text: Die Authentizität dieser Schriften wird sowohl von der europäischen Forschung als auch von muslimischen Gelehrten – wie das oben genannte Sendschreiben an den Kalifen Hārūn ar-Raschīd durch as-Suyūtī – im Allgemeinen angezweifelt.


title: Mālik ibn Anas

text: Die malikitische Rechtsschule hat sich im frühen 9. Jahrhundert vor allem in Ägypten, Nordafrika und im islamischen Spanien ("al-Andalus"/Andalusien) durch die Vermittlung der Lehren Māliks im Kreis seiner zahlreichen Schüler verbreitet. Neben seinem oben genannten Hauptwerk – in der Rezension seiner Schüler – sind seine Lehrmeinungen in zum Teil umfangreichen Rechtswerken der Folgegenerationen erhalten. Sein "Muwattaʾ" ist bis ins 11. Jahrhundert durch malikitische Gelehrte kommentiert worden, wodurch die malikitische Rechtslehre ihre inhaltliche Erweiterung und Ausformung erfuhr.


title: Mālik ibn Anas

text: Eine Besonderheit von Mālik im Eherecht war, dass er Stipulationen von der Art, dass der Mann sich gegenüber der Frau verpflichtet, keine weitere Frau zu heiraten oder keine Konkubine zu nehmen, für null und nichtig hielt. Anders sah er die Sache nur dann, wenn der Mann diesbezüglich gelobt hatte, sie zu verstoßen oder freizulassen. In diesem Fall war der Mann dazu verpflichtet, sein Gelübde zu erfüllen.


title: Mālik ibn Anas

text: Zwischen dem 9. und 13. Jahrhundert haben Traditionarier Ḥadīṯe zusammengestellt, die auf die Überlieferungen Māliks zurückgeführt werden konnten. Diese Ḥadīṯe sind entweder in seinem "Muwaṭṭaʾ" oder außerhalb desselben mit vollständigen Isnaden erhalten. Aus sieben Sammlungen aus vier Jahrhunderten hat man insgesamt 532 Ḥadīṯe in einem Band zusammengefasst und ausführlich kommentiert. Jede dieser Sammlungen trug den Titel: , wobei "hoch" die Tatsache bezeichnet, dass die Überliefererkette (Isnad) möglichst wenige Glieder umfasst, was man gemeinhin als Ausweis einer hohen Verlässlichkeit der jeweiligen Überlieferung ansah. Diese mit einem „hohen“ Isnad auf den Propheten Mohammed zurückgeführten Überlieferungen nannte man in der Ḥadīth-Wissenschaft "ḥadīṯ ʿālī" (Plural: "ʿawālī"). Die älteste dieser Sammlungen geht auf Hischām ibn ʿAmmār b. Nuṣair (770–859), einen bekannten Traditionarier und Koranleser zurück, der als Prediger in der Hauptmoschee von Damaskus (Umayyaden-Moschee) gewirkt hat.


title: Aarbergen

text: Aarbergen ist eine Untertaunusgemeinde im südhessischen Rheingau-Taunus-Kreis. Der Sitz der Gemeindeverwaltung befindet sich im Ortsteil Kettenbach (Aarbergen)


title: Aarbergen

text: Aarbergen liegt nördlich der Kreisstadt Bad Schwalbach und südlich von Limburg an der Lahn im westlichen Hintertaunus, der die vom Taunushauptkamm ausgehende Nordabdachung des Taunus bildet.


title: Aarbergen

text: Das Gebiet der Gemeinde wird landschaftlich durch das mittlere Aartal mit seinen Seitentälern geprägt, die im Quartär die ausgeprägten Rumpf- und Trogflächen des Taunus stark zertalt haben. Der Aubach als größter Zufluss der Aar mündet auf dem Gemeindegebiet, ebenso der Battenbach. Oligozäne Brandungsgerölle (Vallendar Fazies) liegen den Altflächen bei Kettenbach und Hausen über Aar auf.


title: Aarbergen

text: In der Fachwelt bekannt sind die Erosionsschluchten (Runsen) in weiten Teilen der Gemeinde, die aus historischer Zeit stammen.


title: Aarbergen

text: Der überwiegende Teil der Gemeindefläche ist bewaldet. Hauptnutzungsart im Offenland ist der Ackerbau. In den Tälern befinden sich Dauergrünlandflächen, z. T. mit landschaftlich wertvollen Streuobstwiesen.


title: Aarbergen

text: Aarbergen grenzt im Norden an die Gemeinden Mudershausen, Schiesheim, Burgschwalbach und Kaltenholzhausen (alle Rhein-Lahn-Kreis, Rheinland-Pfalz) und Hünfelden (Landkreis Limburg-Weilburg), im Osten an die Gemeinde Hünstetten, im Süden an die Gemeinde Hohenstein, im Südwesten an die Gemeinde Heidenrod (alle Rheingau-Taunus-Kreis) sowie im Westen an die Gemeinden Reckenroth, Eisighofen, Dörsdorf und Berghausen (alle Rhein-Lahn-Kreis).


title: Aarbergen

text: Die Gemeinde Aarbergen gliedert sich in folgende Ortsteile (Einwohnerzahlen mit Hauptwohnsitz; Stand 30. Juni 2018):


title: Aarbergen

text: Im Zuge der Gebietsreform in Hessen fusionierten die bis dahin eigenständigen Gemeinden Daisbach, Hausen über Aar, Kettenbach, Michelbach, Panrod und Rückershausen am 31. Dezember 1970 freiwillig zur neuen Gemeinde Aarbergen. Für jeden Ortsteil wurde durch die Hauptsatzung ein Ortsbezirk mit Ortsbeirat und Ortsvorsteher nach der Hessischen Gemeindeordnung eingerichtet.


title: Aarbergen

text: Die Kommunalwahl am 14. März 2021 lieferte folgendes Ergebnis, in Vergleich gesetzt zu früheren Kommunalwahlen:


title: Aarbergen

text: Nach der hessischen Kommunalverfassung wird der Bürgermeister für eine sechsjährige Amtszeit gewählt, seit 1993 in einer Direktwahl, und ist Vorsitzender des Gemeindevorstands, dem in der Gemeinde Aarbergen neben dem Bürgermeister zehn ehrenamtliche Beigeordnete angehören. Bürgermeister ist seit dem 1. August 2019 der am 17. März 2019 mit 83,7 Prozent der Stimmen gewählte "Matthias Rudolf" (parteilos, Wahlvorschlag von SPD und CDU). Sein Vorgänger Udo Scheliga hatte nicht mehr zur Wiederwahl kandidiert und verstarb überraschend vor Ende seiner Amtszeit am 16. April 2019.


title: Aarbergen

text: Der Gemeinde Aarbergen im Untertaunuskreis ist am 29. September 1972 vom Hessischen Minister des Innern ein Wappen mit folgender Blasonierung genehmigt worden:


title: Aarbergen

text: "In Blau über goldenem, durch Tannenreisschnitt abgeteiltem Schildfuß ein goldenes Schwert und ein goldener Schlüssel schräggekreuzt."


title: Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

text: Der Ferrari 250 GT Berlinetta SWB (alternativ: Ferrari 250 GT Berlinetta Passo Corto) ist ein Sportwagen des italienischen Automobilherstellers Ferrari, der von 1959 bis 1962 insgesamt 167-mal gebaut wurde. Das zur Modellfamilie Ferrari 250 gehörende Auto löste den seit 1955 produzierten größeren 250 GT Berlinetta LWB „Tour de France“ ab und war die sportliche Ergänzung der zur gleichen Zeit gebauten Tourenwagen 250 GT Coupé und 250 GT 2+2. Ferrari bot den 250 GT Berlinetta SWB einerseits als wettbewerbstaugliche Versionen "Competizione" und "SEFAC Hot Rod" an, die bei internationalen Motorsportveranstaltungen erfolgreich waren, anderseits aber auch als "Lusso" mit etwas mehr Komfort. Auf der technischen Basis des 250 GT Berlinetta SWB entstanden einige bekannte Sonderversionen, unter ihnen der Rennwagen „Breadvan“, fünf "Esperimentale"-Modelle von Pininfarina und ein stilistisch herausragendes Einzelstück von Bertone. Der 250 GT Berlinetta SWB gilt als einer der attraktivsten und begehrtesten Sportwagen der frühen 1960er-Jahre. Ein halbes Jahrhundert nach der Produktionseinstellung erreichen einige Exemplare bei Auktionen Preise im zweistelligen Millionenbereich.


title: Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

text: Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs weitete das Modeneser Unternehmen Ferrari, dessen Anfänge im Rennsport liegen, seine Tätigkeit auf die Herstellung von Straßensportwagen aus. Zunächst entstanden nur Einzelstücke oder Kleinstauflagen. Mit dem 1955 vorgestellten 250 GT Boano/Ellena erreichte Ferrari erstmals niedrige dreistellige Stückzahlen. Das GT-Coupé mit standardisiertem Pininfarina-Aufbau entstand dann von 1958 bis 1960 bereits etwa 350-mal, und der 1960 vorgestellte Viersitzer GT 2+2 kam in 954 Exemplaren auf die Straße. All diese Modelle waren Gran Turismos, bei denen das Hauptaugenmerk auf der Straßentauglichkeit lag. Sie waren zugleich die Grundmodelle der 250-Reihe.


title: Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

text: Von Beginn an stellte Ferrari ihnen sportlichere Varianten zur Seite, die gleichermaßen im Straßenverkehr und bei Wettbewerben einsetzbar waren. In der Literatur werden diese Modelle teilweise als "Dual Purpose Ferraris" (etwa: Mehrzweck-Ferraris) bezeichnet. Hierzu gehörte zunächst der 1952 vorgestellte 250 MM, der 1955 durch den moderneren 250 GT Berlinetta LWB ersetzt wurde. Er hatte noch das Fahrwerk und den Radstand wie die Standard-Coupés. Nach einem Sieg bei der Tour de France für Automobile 1956 erhielt dieses Modell den Beinamen „Tour de France“. 1959 kam der Nachfolger des „Tour de France“ auf den Markt, dessen Radstand nun kürzer war als der der Standardmodelle. Er wird allgemein als 250 GT Berlinetta SWB bezeichnet. Vorher allerdings hatte Ferrari 1959 noch sieben sogenannte Interimsmodelle produziert, die den langen Radstand des LWB, andererseits aber schon die (angepasste) Karosserie des SWB haben.


title: Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

text: Ferrari stellte den 250 GT Berlinetta SWB im Oktober 1959 auf dem Pariser Autosalon öffentlich vor. Kurz danach begann die Serienfertigung. Die Autos entstanden bei der Carrozzeria Scaglietti in Modena. Anfänglich gab es nur das als "Competizione" bezeichnete Wettbewerbsmodell, das ab 1961 von einer nochmals leichteren und zugleich leistungsstärkeren Version abgelöst wurde, die die inoffizielle Bezeichnung "250 GT Berlinetta SWB SEFAC Hot Rod" trägt. Den Sportmodellen wurde 1960 eine komfortablere Straßenausführung "Lusso" zur Seite gestellt. Sie war nötig, um dem Berlinetta SWB im Motorsport die Zulassung als Serienfahrzeug zu ermöglichen. In knapp vier Jahren entstanden, alle Varianten zusammengenommen, 167 Exemplare des 250 GT Berlinetta SWB. Wie viele Fahrzeuge von den einzelnen Varianten hergestellt wurden, ist nicht eindeutig geklärt.


title: Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

text: 1962 löste der 250 GTO den Berlinetta SWB ab. Ferrari behauptete, der GTO sei eine bloße Weiterentwicklung des Berlinetta SWB; technisch waren aber nahezu alle Details neu. Das offene Parallelmodell zum 250 GT Berlinetta SWB ist der 250 GT California Spyder, der das gleiche Chassis und einen ähnlichen Motor hat.


title: Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

text: Sowohl das von 1955 bis 1959 produzierte Modell mit langem als auch sein von 1959 bis 1962 gebauter Nachfolger mit kurzem Radstand wurden werksseitig nur als 250 GT Berlinetta bezeichnet. In der Ferrari-Szene und in der Literatur hat sich eine Differenzierung beider Baureihen anhand ihres Radstandes durchgesetzt. In Italien wird der erste Berlinetta als "passo lungo", der zweite als "passo corto" bezeichnet. Im internationalen Bereich spricht man dagegen vom 250 GT Berlinetta LWB (für "Long Wheelbase" = langer Radstand), wenn die 1955 bis 1959 gebaute Version gemeint ist, während der Nachfolger als 250 GT Berlinetta SWB (für "Short Wheelbase" = kurzer Radstand) bekannt ist. Ferrari selbst nennt das kurze Modell in seinem Internetauftritt 250 GT Berlinetta "passo corto".


title: Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

text: Das Chassis des 250 GT Berlinetta SWB ist eine Neukonstruktion. Es trägt die Bezeichnung "Tipo 593" und besteht aus einem Rohrrahmen, der aus ovalen Stahlrohren zusammengefügt ist. Darauf ist das Rohrskelett der Karosserie aufgesetzt. Der Radstand ist mit 2400 mm um 200 mm kürzer als bei der Berlinetta LWB. Dadurch sind die Autos leichter, wendiger und sportlicher. Die vorderen Räder sind einzeln an doppelten Dreiecksquerlenkern aufgehängt, mit Schraubenfedern, hydraulischen Teleskopstoßdämpfern von Koni oder Miletto sowie einem Stabilisator. Die Lenkung arbeitet mit Schnecke und Rolle. Hinten hat der Wagen wie bei Ferrari seinerzeit üblich eine an Längslenkern geführte Starrachse mit halbelliptischen längsliegenden Blattfedern und hydraulischen Teleskopstoßdämpfern. Diese Konstruktion haben alle Varianten des SWB.


title: Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

text: Im 250 GT Berlinetta SWB ist eine Weiterentwicklung jenes Colombo-Zwölfzylindermotors eingebaut, der seit dem 250 Europa GT von 1953 alle Mitglieder der Ferrari-250-Familie antrieb. Er trägt hier die Bezeichnung "Tipo 168". Der V12-Motor hat einen Hubraum von 2953 cm³ (Bohrung × Hub: 73 × 58,8 mm). Der Zylinderbankwinkel beträgt 60 Grad. Jede Zylinderreihe hat eine obenliegende Nockenwelle, die von einer Kette angetrieben wird. Die Zylinder haben jeweils zwei Ventile (Ein- und Auslass). Das Gemisch wird in den ersten Versionen von drei Weber-Doppelvergasern (Typ 36DCL), in den besonders leistungsstarken Ausführungen von sechs Doppelvergasern aufbereitet. Die Verdichtung ist unterschiedlich; sie variiert von 9,1 : 1 bis 9,7 : 1. Die Motorleistung liegt je nach Ausführung zwischen und . Die gleiche Konstruktion findet sich auch im Nachfolger Ferrari 250 GTO, dort allerdings mit einer höheren Motorleistung von 302 PS (222 kW).


title: Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

text: Die Karosserie des 250 GT Berlinetta SWB ist ein Entwurf Pininfarinas. Das Auto ist als zweitüriges Fließheckcoupé mit rundlichen Formen gestaltet. Die ovale Kühleröffnung ist niedrig positioniert, das Kühlergitter zurückversetzt. In ihr sind zwei Zusatzscheinwerfer eingelassen. Die vorderen Kotflügel fallen zu den Türen leicht ab, über den Hinterrädern schließt sich ein auffälliger Hüftschwung an. Der hintere Dachteil ist leicht eingezogen. Die Form der Karosserie änderte sich im Laufe des Produktionszyklus nur wenig. Die ab Mai 1960 produzierten Autos haben schräge Entlüftungsschlitze in den vorderen Kotflügeln. Später wurde der Tankverschluss in den linken hinteren Kotflügel verlegt, und der Kofferraumdeckel erhielt weitere Entlüftungsschlitze. Auch die Form der Seitenfenster änderte sich geringfügig.


title: Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

text: Die Karosseriehaut bestand bei den Wettbewerbsversionen aus Aluminiumblechen, die Straßenversionen hingegen hatten Stahlkarosserien mit einzelnen Teilen aus Aluminium.


title: Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

text: 1959 und 1960 baute Scaglietti etwa 45 "Competizione"-Versionen des Berlinetta SWB auf. Die Motorleistung dieser Version beträgt etwa . Die "Competizione" haben Karosserien aus Aluminiumblechen. Die Innenausstattung ist „spartanisch“ und auf geringes Gewicht ausgelegt. Details wie Stoßstangen fehlen und es gibt Schiebe- statt Kurbelfenster.


title: Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

text: 1961 erschien eine weiterentwickelte Version des "Competizione". Sie überbrückte die Zeit bis zum Erscheinen des 250 GTO im Jahr 1962. Werksseitig wurden diese Autos als "250 GT Berlinetta SWB Competizione/61" bezeichnet; in der Literatur hat sich allerdings die Bezeichnung "SEFAC Hot Rod" etabliert, wobei SEFAC die werksseitig verwendete Abkürzung für „Scuderia Enzo Ferrari Automobili Corsa“ ist.


title: Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

text: Gegenüber der ersten "Competizione"-Generation ist einerseits das Gewicht des Autos reduziert, andererseits haben die "Hot-Rod"-Versionen einen stärkeren Motor. Die Rohre, aus denen der Rahmen zusammengeschweißt ist, haben eine geringere Wandstärke, außerdem wurde für die Karosseriehaut 1,1 mm dünne Aluminiumbleche verwendet. Die Seitenscheiben und das Heckfenster bestehen aus Kunststoff, im Innenraum gibt es keine Verkleidungen. Der Motor ("Tipo 168 Comp./61") war erneut überarbeitet worden. Er hat Testa-Rossa-Zylinderköpfe, und der Durchmesser der Einlassventile ist vergrößert. Einige Motorteile wie die Ventildeckel sind aus Magnesium gefertigt. Die Verdichtung beträgt 9,7 : 1, die Gemischaufbereitung übernehmen sechs Weber-Doppelvergaser (Typ 46DCL3). Die Motorleistung wird mit angegeben. Die "SEFAC Hot Rod" beschleunigten von 0 auf 100 km/h in fünf Sekunden; auf der Mulsanne-Geraden in Le Mans erreichten sie eine Höchstgeschwindigkeit von fast 260 km/h.


title: Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

text: Insgesamt baute Scagiletti 1961 etwa 20 Exemplare des "SEFAC Hot Rod". Die einzelnen Autos unterschieden sich in zahlreichen Details voneinander.


title: Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

text: Die "SEFAC Hot Rod" erreichen bei Verkäufen höhere Preise als die früheren "Competizione"-Modelle. 2010 wurde ein Fahrzeug (Chassisnummer 2845GT) in den USA für 6,1 Mio US-$ verkauft.


title: Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

text: 1960 erschien der 250 GT Berlinetta SWB "Lusso" als „leicht abgemilderte Version des kompromisslosen Sportwagens.“ Die Karosserie der "Lusso"-Modelle besteht aus Stahlblechen, lediglich die Türen und die Hauben sind aus Aluminium gefertigt. Die Seitenscheiben und das Heckfenster bestehen aus Glas. Auf Wunsch installierte Ferrari Kurbelfenster; erhältlich waren außerdem lederbezogene Sitze. Die meisten Fahrzeuge haben Stoßstangen. Bei einigen sind die vorderen Stoßstangen zweiteilig, bei anderen gehen sie über die gesamte Fahrzeugbreite. Die "Lusso"-Versionen haben üblicherweise mit etwa eine deutlich geringere Motorleistung die "Competizione". Allerdings gab es auch Mischformen. Einzelne Kunden ließen sich in unterschiedlichem Maße leistungsgesteigerte Motoren oder auch "Competizione"-Triebwerke in die "Lusso"-Karosserie einbauen.


title: Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

text: Der Produktionsumfang des "Lusso" ist nicht klar zu bestimmen. Die Angaben in den Quellen variieren zwischen 89 oder 90 und etwa 100.


title: Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

text: Der Berlinetta SWB "Competizione" war im Automobilsport international erfolgreich. Es gab Siege in zahlreichen Ländern. Den ersten Gesamtsieg erzielten Wolfgang Seidel und Willy Mairesse am 29. Mai 1960 beim Grand Prix de Spa. Zwei Wochen später waren zum 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1960 vier "Competizione" für die GT-Klasse gemeldet. Sie starteten für Kundenteams, während das Ferrari-Werksteam mit dem 250 Testa Rossa 59/60 in der S3-Klasse antrat. Fernand Tavano und Pierre Dumay fuhren in ihrem "Competizione" den Klassensieg ein, und die drei anderen Autos belegten in der Klassenwertung die Plätze zwei bis vier. Einen weiteren Gesamtsieg erzielten Willy Mairesse und Georges Berger bei der Tour de France für Automobile 1960 im September 1960 sowie Lucien Bianchi und Olivier Gendebien beim 1000-km-Rennen von Paris 1960. Das Auto von Lucien und Gendebien wurde einige Monate später zum Ferrari „Breadvan“ umgebaut. In Großbritannien gewann Stirling Moss in einem vom Rob Walker Racing Team eingesetzten "Competizione" (2119GT) die RAC Tourist Trophy 1960 und einige weitere lokale Rennen, und Carlo Maria Abate siegte bei der italienischen Coppa Inter-Europa in Monza mit einem "Competizione" der Scuderia Serenissima. In den USA gewann Bob Grossman mit einem "Competizione" (1785GT) einen Lauf der SCCA National Sports Car Championship in Montgomery.


title: Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

text: Auch die ab 1960 eingesetzten "SEFAC-Hot-Rod"-Modelle erzielten ebenfalls einige Rennerfolge. Pierre Noblet und Jean Guichet fuhren beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1961 den Sieg in der GT-Klasse ein. Zwei Monate später gewann Stirling Moss wie schon im Vorjahr die RAC Tourist Trophy 1961. Diesmal fuhr er einen "SEFAC Hot Rod" (2735GT). Hinzu kamen Siege bei einigen weiteren britischen Rennen.


title: Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

text: Bei verschiedenen italienischen Carrozzieri (Aufbauherstellern) entstand etwa ein Dutzend Fahrzeuge auf SWB-Chassis mit eigenständigen Karosserien. Die meisten von ihnen waren für den Straßeneinsatz gedacht, nur drei – Piero Drogos Version, ein Pininfarina-Coupé sowie der „Breadvan“ – waren Rennsportmodelle. Überwiegend wurden fabrikneue Fahrgestelle eingekleidet; in einigen Fällen erhielten aber auch Berlinettas, die zunächst serienmäßig das Werk verlassen hatten, später neue Aufbauten. Der letzte entstand 1974.


title: Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

text: Die Carrozzeria Pininfarina stattete sechs Fahrgestelle der Berlinetta-SWB-Reihe mit Sonderkarosserien aus.


title: Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

text: 1961 und 1962 entstand eine fünf Autos umfassende Reihe zweisitziger Stufenheckcoupés, die in der Literatur als "250 GT SWB Esperimentale" bezeichnet werden. Die Aufbauten folgen generell der Linie des Ferrari 400 Superamerica, weichen allerdings in Details erheblich voneinander ab. Die Autos sind unterschiedlich motorisiert. Einige haben den starken Motor des "Lusso", andere den des "Competizione".


title: Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

text: Eine weitere Sonderversion entstand 1962 auf dem Fahrgestell Nummer 3469GT. Der Stufenheckaufbau gleicht einem Einzelstück, das Pininfarina zwei Jahre früher auf einem 250-GT-Cabriolet-Fahrgestell (Nummer 1737GT) aufgebaut hatte. Das Auto hat ein fest verschweißtes, kantiges Hardtop mit hinteren Seitenfenstern und einem Glasteil über den Sitzen. Es wurde nach dem Produktionsende des 250 GT SWB aus Restbeständen zusammengebaut. Als Antrieb dient ein "Tipo-168"-Zwölfzylinder mit etwa , wie er serienmäßig auch im SWB "Lusso" eingesetzt wurde. Das Auto existiert noch. Es steht seit Jahrzehnten in den USA.


title: Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

text: Die Turiner Carrozzeria Bertone baute zwei stilistisch eigenständige Coupés auf dem Berlinetta-SWB-Chassis, deren Karosserien jeweils von Bertones damaligem Designchef Giorgio Giugiaro gestaltet waren.


title: Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

text: Das erste Bertone-Fahrzeug ist ein gradlinig gezeichnetes Stufenheckcoupé. Auftraggeber war der Genueser Unternehmer Enrico Wax, der seinerzeit zu den wohlhabendsten Italienern gehörte. Das Wax-Auto entstand auf einem der ersten 1959 hergestellten "Competizione"-Chassis (Nummer 1739GT) und hat einen besonders leistungsstarken Motor, der einige Merkmale des späteren "SEFAC Hot Rod" vorwegnahm. Hierzu gehören unter anderem eine Verdichtung von 9,8 : 1 und ein Testa-Rossa-Zylinderkopf. Im Januar 1960 übernahm Bertone das Chassis und konstruierte in den folgenden Wochen eine individuelle Karosserie mit sechs Seitenfenstern und sehr dünne A-, B- und C-Säulen. Eine Besonderheit ist das Dach, das aus unlackiertem Stahl besteht. Die über die ganze Wagenbreite reichende Kühleröffnung ist mit einem Drahtgitter versehen. Bertone stellte den Wagen dem Turiner Autosalon im März 1960 öffentlich aus. Enico Wax fuhr den Wagen nur ein Jahr lang, bevor er ihn an einen italienischen Geschäftspartner verkaufte. Seit den 1970er-Jahren steht das Auto in den USA.


title: Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

text: Zwei Jahre nach dem Wax-Coupé entstand bei Bertone ein weiteres Einzelstück auf einem Berlinetta-SWB-Chassis (Fahrgestellnummer 3269GT). Initiator des Projekts war Firmeninhaber Nuccio Bertone, der den Wagen privat nutzte und über dieses "Show Car" versuchte, eine geschäftliche Beziehung zu Ferrari aufzubauen. Das Auto mit Giugiaro-Karosserie gehört für viele zu den außergewöhnlichsten und begehrtesten Ferrari-Unikaten. Besonders auffällig ist die Frontpartie, bei der das Kühlergitter durch eine vorgezogene Blechnase mittig geteilt wird. Dieses Stilmittel zitiert den zeitgenössischen Formel-1-Rennwagen Ferrari 156, der auch als "Sharknose" (Haifischnase) bekannt ist. Das Auto wurde zuletzt 2015 für 16,5 Mio US-$ verkauft.


title: Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

text: Der 250 GT „Breadvan“ ist ein außergewöhnlich gestaltetes, für Wettbewerbe konstruiertes Einzelstück mit Berlinetta-SWB-Technik. Initiator des Fahrzeugs war Conte Giovanni Volpi di Misurata, der Betreiber des in Venedig ansässigen Rennstalls Scuderia Serenissima, der sich im Winter 1961/62 vergeblich um einen neuen Ferrari 250 GTO bemüht hatte und nun Giotto Bizzarrini mit der Konstruktion eines 250-GTO-Konkurrenten beauftragte. Bizzarrini griff auf das Fahrgestell des 1961 hergestellten Ferrari 250 GT Berlinetta SWB "SEFAC Hot Rod" mit der Chassisnummer 2819GT zurück. Fahrgestell und Antriebstechnik blieben unverändert. Völlig neu war hingegen die Aluminiumkarosserie mit Kamm-Heck nach den aerodynamischen Prinzipien Wunibald Kamms. Zum Kamm-Heck gehört ein nur wenig nach hinten abfallendes Dach, das an einem senkrecht stehenden „Abrissheck“ endet. Hinten ist eine Klappe aus Plexiglas installiert. Wegen des kombiartigen Aufbaus wurde der Wagen in der französischen Presse als „Cammionette“ (kleiner Lieferwagen) und im britischen Bereich als „Breadvan“ (Brotwagen) verspottet. Der Breadvan trat nur einmal – beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1962 – gegen den 250 GTO an. In den ersten Runden lag er vor den 250 GTOs, fiel aber nach drei Stunden mit technischem Defekt aus. In den folgenden Monaten gab es nur noch einige Auftritte bei kleineren Rennen, bei denen der „Breadvan“ keine Siege erzielte.


title: Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

text: Piero Drogos Unternehmen Carrozzeria Sports Cars, das bereits an der Entwicklung des „Breadvan“ beteiligt gewesen war, kleidete 1962 ein älteres Berlinetta-SWB-Chassis neu ein. Es war das Fahrgestell mit der Nummer 2057GT, das Ferrari 1960 zunächst für einen Prototyp des künftigen 250 GTO verwendet hatte. Ende 1960 erhielt das Chassis eine serienmäßige "Competizione"-Karosserie. Mit diesem Wagen nahmen Fahrer wie Miro Toselli, Luigi Taramazzo, Jean Blaton, Georges Berger, Edgar Berney und Jacques Swaters bis zum Sommer 1962 an zahlreichen Sportwagenrennen teil. Berger gewann mit ihm im April 1962 den Coupe de Bruxelles. Im Spätsommer 1962 erhielt das Chassis von der Carrozzeria Sports Cars in Modena einen neuen Aufbau. Drogos Karosserie hatte eine stark geschwungene Gürtellinie. Die vorderen Scheinwerfer befanden sich hinter Plexiglasabdeckungen. Die Wagenfront war weit vorgezogen und hatte keine Stoßstangen. Über die Wagenbreite gab es zwei fast rechteckige Lufteinlässe, hinzu kamen große seitliche Entlüftungsöffnungen in den vorderen Kotflügeln. Lucien Bianchi, Berger, Blaton und Swaters setzten das Auto bis zum Frühjahr weiter bei Sportwagenrennen in Frankreich und Belgien, aber auch in Angola ein. Das beste Ergebnis erzielte Blaton mit ihm beim Großen Preis von Angola 1962, den er als Vierter beendete. Beim 500-km-Rennen von Spa-Francorchamps im Mai 1964 zerstörte Francis von Lysbeth das Auto bei einem Unfall. Es wurde nicht wieder aufgebaut.


title: Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

text: Der in Modena ansässige Karosseriehersteller Neri e Bonacini produzierte Mitte der 1960er-Jahre eine vier Fahrzeuge umfassende Kleinserie offener und geschlossener Sportwagen mit Ferrari-Technik, die als Nembo GT und als Nembo Spyder bezeichnet wurden. In keinem Fall nutzte Neri e Bonacini fabrikneue Fahrgestelle, sondern kleidete ältere Chassis ein, die ursprünglich mit einer serienmäßigen Werkskarosserie ausgeliefert worden waren. Ein Coupé entstand 1964 auf der Basis eines 250-GT-Coupé-Fahrgestells, je ein Spyder beruhte auf dem Chassis eines 250 GT Cabriolet bzw. des 250 GT SWB.


title: Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

text: Das von Neri e Bonacini neu eingekleidete 250-GT-SWB-Chassis (3771GT) war 1962 als eines der letzten Exemplare als "Lusso" mit Stahlkarosserie hergestellt worden. 1966 erhielt das Auto die neue Nembo-Karosserie, die den anderen Nembo-Ferraris weitgehend gleicht. An dem Entwurf des Aufbaus war der US-amerikanische Designer Tom Meade beteiligt. Der Nembo Spyder hat zurückversetzte Scheinwerfer, die mit einer gewölbten Scheibe aus Plexiglas abgedeckt sind, und darunter liegende schmale Blinker. Die ovale Kühleröffnung befindet sich unterhalb der Scheinwerfer. Sie teilt die vordere Stoßstange. Die vorderen Kotflügel haben große seitliche Entlüftungsöffnungen, die hinteren Kotflügel sind stark gewölbt. Ein Hardtop wurde mitgeliefert. Das Auto wurde 1966 an einen US-amerikanischen Kunden verkauft. Das Auto inspirierte Luigi Chinetti zu dem 275 GTB/4 NART Spyder, einem zweisitzigen Cabriolet auf der Basis des 275 GTB/4, das Scaglietti 1967 und 1968 in Chinettis Auftrag insgesamt zehnmal herstellte.


title: Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

text: Der Mailänder Karosseriehersteller Zagato, der seit den späten 1960er-Jahren im Auftrag Luigi Chinettis wiederholt individuelle Einzelaufbauten auf Ferrari-Chassis hergestellt hatte, präsentierte 1970 erneut ein von Chinetti initiiertes Einzelstück mit Ferrari-Technik, das die Bezeichnung Ferrari 250 GT 3Z erhielt. Auch in diesem Fall wurde ein älteres Ferrari-Chassis (Nr. 2491GT) neu eingekleidet. Die Zuordnung des Chassis ist nicht eindeutig. Einige Quellen sind der Auffassung, dass das Fahrgestell zur Berlinetta-SWB-Reihe gehört, andere halten es für das Fahrgestell eines 250 GT California Spyder. Der 3Z war ein zweisitziges Cabriolet. Die Karosserie war ein Entwurf von Giuseppe Mittino, dem damaligen Chefdesigner der Carrozzeria Zagato. Das Auto hatte gerade Linien und sehr glatte Flächen mit einer angewinkelten Frontmaske. Ein besonderes Merkmal waren Lamellen vor den Frontscheinwerfern und an den Ecken der Kotflügel. Mittino wollte damit das Visier eines Ritterhelms stilisieren. Das Thema wiederholte Zagato 16 Jahre später bei dem Aston Martin V8 Zagato Volante. Hinten waren die von Alfa Romeo übernommenen Rückleuchten sehr hoch angesetzt. Der 3Z wurde auf dem Turiner Autosalon 1971 öffentlich gezeigt. Nach der Ausstellung verkaufte Luigi Chinetti ihn an einen US-amerikanischen Kunden. 2013 wurde die Zagato-Karosserie entfernt. Das Fahrgestell erhielt die Karosserie eines Ferrari 250 GT California Spyder.


title: Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

text: Zagato verwendete den Entwurf 1974 noch einmal für ein Targa-Coupé auf der Basis des 330 GTC. Bei diesem Aufbau verzichtete Zagato lediglich auf die Lamellen vor den Scheinwerfern; hier befanden sich die Leuchten hinter einer fest stehenden Plastikabdeckung.


title: Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

text: Die britische RML Group präsentierte 2021 den auf 30 Exemplare limitierten "RML Short Wheelbase", der gestalterisch an den 250 GT Berlinetta SWB angelehnt ist. Technisch basiert er jedoch auf dem zwischen 1996 und 2001 gebauten Ferrari 550 Maranello.


title: Kabinett Woidke II

text: Das zweite Kabinett Woidke bildete vom 5. November 2014 bis zum 20. November 2019 die Landesregierung des Landes Brandenburg. Obwohl die bisherigen Regierungsparteien SPD (mit einem Minus von 1,1 Prozentpunkten) und Die Linke (mit einem Minus von 8,6 Prozentpunkten) bei der Wahl zum 6. Landtag vom 14. September 2014 deutliche Stimmenverluste erlitten und ihre Mehrheit im Landtag von zuletzt 54 Stimmen auf nun 47 Stimmen schrumpfte, einigten sich die Parteien auf eine Fortsetzung des seit November 2009 bestehenden „rot-roten“ Regierungsbündnisses. Gegenüber dem Vorgängerkabinett Woidke I wurde die neue Landesregierung auf mehreren Positionen neu besetzt.


title: Kabinett Woidke II

text: In der 2. Sitzung des Brandenburger Landtags am 5. November 2014 wurde Dietmar Woidke (SPD) erneut zum Ministerpräsidenten gewählt. Anschließend ernannte er die Minister der Landesregierung. Die SPD besetzte sechs Ministerien, Die Linke erhielt drei Ressorts und stellte den stellvertretenden Ministerpräsidenten.


title: Zeitzeuge

text: Zeitzeugen sind Personen, die von bestimmten historischen Ereignissen Zeugnis geben können, weil sie zu der betreffenden Zeit gelebt haben. Enger gefasst ist dagegen der Begriff Augenzeuge, d. h. jemand, der ein Ereignis vor Ort persönlich miterlebt hat. Bei Dingen und Überlieferung an sich handelt es sich um ein Zeitzeugnis.


title: Zeitzeuge

text: Trotz vereinzelter Erwähnungen im 18. und 19. Jahrhundert taucht der Begriff "Zeitzeuge" erst ab Ende der 1970er Jahre häufiger in der Literatur und der Umgangssprache auf. Bevor dieses Wort endgültig zum Allgemeinbegriff wurde, wurde dieselbe Bedeutung mit den Umschreibungen „Zeuge der Zeit“ oder „Zeuge seiner Zeit“ verbunden.


title: Zeitzeuge

text: Der Wortbestandteil „Zeuge“ weist auf weitreichende und tiefwurzelnde rechtsgeschichtliche, religiöse und historiografische Traditionen hin. Als Zeitzeugen werden heute in Deutschland zum Beispiel Menschen bezeichnet, welche die nationalsozialistische Vergangenheit oder die DDR aus eigener Anschauung erlebt haben. Im Wesentlichen gehören dazu neun Formierungskontexte:


title: Zeitzeuge

text: Zeitzeugen sind heutzutage aus dem Geschichtsunterricht, der außerschulischen politischen Bildung, der Museumsarbeit, aus Fernsehen und Internet, aus der 'Bewältigung' der Zeit des Nationalsozialismus wie auch aus der DDR-Aufarbeitung nicht mehr wegzudenken. Dennoch ist eine einheitliche Definition des Begriffs Zeitzeuge kaum möglich. Der Begriff ist sehr wandelbar, in stetiger Entwicklung begriffen, und unterliegt hierbei bestimmten Funktionalisierungen und Zuschreibungen. Die genannten Kontexte überschneiden sich teilweise, was die Komplexität der Erscheinungsformen von Zeitzeugenschaft aufzeigt.


title: Zeitzeuge

text: Die DDR-Zeitzeugenschaft ist zum einen eng verknüpft mit den Debatten um die Aufarbeitung der Geschichte der DDR; zum anderen besteht zwar ein geschichtlicher Zusammenhang zwischen Zeitzeugenschaft der DDR und Zeitzeugenschaft der Zeit des Nationalsozialismus, die „konkreten Ausformungen von DDR-Zeitzeugenschaft erfolgen aber entlang der Spezifika von DDR-Aufarbeitung und DDR-Vermittlung.“


title: Zeitzeuge

text: In der DDR gab es den Begriff Zeitzeuge nicht. Dennoch wurden Überlebende und Veteranen zur Vermittlung des offiziellen Geschichtsbildes eingesetzt, so dass eine „Infrastruktur von Zeitzeugenschaft in der DDR“ zwar vorhanden war, wenn auch unter anderen Vorzeichen als in der damaligen Bundesrepublik.


title: Zeitzeuge

text: Der Begriff "stumme Zeitzeugen", bezeichnet historische Gegenstände oder Bauwerke, die Zeugnis eines bestimmten Ereignisses oder einer bestimmten Periode darstellen.


title: Zeitzeuge

text: "Zeitzeugnis" ist ein „Zeugnis einer bestimmten Zeit“. So wie "Zeitzeuge" sowohl für eine Person als auch für einen Gegenstand, ein Gebäude usw. verstanden wird, wird auch der Begriff "Zeitzeugnis" verwendet: Eine Person, der Zeitzeuge, legt sein Zeitzeugnis in Form eines Berichtes bezüglich einer bestimmten Zeit ab, aber auch die Interpretation von Gegenständen und Schriften (z. B. Zeitungen, Literatur und Gedichte, etc.) werden als Zeitzeugnis verstanden. Ein wichtiger Sammler von Zeitzeugnissen zum 20. Jahrhundert war der Schriftsteller Walter Kempowski.


title: Zeitzeuge

text: Die Geschichtswissenschaft sieht Zeitzeugen als eine Art von historischen Quellen an, die ebenso kritisch wie andere Quellen und nur im Zusammenhang mit anderen Quellen auszuwerten sind. Eine bestimmte Methode, die Oral History, betont die Bedeutung gerade von weniger prominenten Zeitzeugen.


title: Zeitzeuge

text: Die Glaubwürdigkeit eines Zeitzeugen ist – wie bei Zeugen allgemein – abhängig von der zeitlichen und räumlichen Nähe vom Vorgang (unmittelbare Anwesenheit am Ort des Geschehens oder nur vermittelte Kenntnis), von seinem sachlichen Verständnis des Vorgangs (z. B. bei juristischen Verhandlungen oder aufgrund des Lebensalters) und vom Interesse an einer bestimmten Interpretation des Vorgangs.


title: Zeitzeuge

text: Aussagen, die dem Interesse des Zeitzeugen widersprechen, sind eher glaubwürdig als solche, die das eigene Interesse legitimieren. Beispiele sind Lob eines Gegners bzw. negative Bemerkungen über einen Freund.


title: Zeitzeuge

text: Zeitzeugen dienen auch im geschichtsdidaktischen Sinn, z. B. indem sie in Schulklassen über unmittelbar Erlebtes berichten oder für Studienarbeiten in Interviews zu offenen Fragen Stellung nehmen. Die Vermittlung persönlicher Erlebnisse ist für die Schüler oft spannender, als Texte darüber zu lesen. Zunehmend werden auch aufgezeichnete Zeitzeugen-Interviews im Unterricht genutzt; digitale Bildungsmaterialien vermitteln quellenkritische Kompetenz im Umgang mit audiovisuellen Zeugnissen und Lebensgeschichten von ehemaligen Zwangsarbeitern und Überlebenden der Shoah.


title: Zeitzeuge

text: Einige Zeitzeugen treffen sich regelmäßig und tragen dabei zu einem Themenschwerpunkt, wie z. B. Flucht und Vertreibung, Bombardierung, Schulzeit Berichte vor. Diese werden diskutiert, aufgeschrieben und anschließend für Interessierte veröffentlicht, vorgelesen, erzählt (Erzählcafé) oder im Internet publiziert. Durch die Veröffentlichung ergeben sich vielfältige Kontakte zu Schulen, Hochschulen sowie Interviewanfragen, Schilderungen im Radio oder Fernsehen. Bekannt wurde die ZDF-Serie Zeugen des Jahrhunderts.


title: Zeitzeuge

text: Lutz Niethammer und Harald Welzer haben auf die Schwierigkeiten der Methode mündlicher autobiografischer Erzählungen für die historische Rekonstruktion besonders hingewiesen. Das Selbstbild älterer Zeitzeugen kann die Erinnerung so stark beeinflussen, dass selbst objektiv Falsches glaubhaft vermittelt wird. Zeitzeugen können die Kommunikationsmöglichkeit eines Gespräches für Abschweifungen benutzen oder ihren einstudierten Text zu einer Botschaft für die Späteren umbauen. Sowohl ehemalige KZ-Häftlinge als auch Weltkriegsteilnehmer müssen sehr kritisch wahrgenommen werden. Vor allem Schüler sind damit häufig überfordert, gerade weil der „authentische“ Zeuge sie besonders beeindruckt.


title: Zeitzeuge

text: Rainer Wirtz kritisierte besonders die Verwendung von Zeitzeugen zur vorgeblichen Authentisierung von Geschichtsdarstellungen im Fernsehen.


title: Kommissar Freytag

text: Kommissar Freytag war eine für das Vorabendprogramm des Hessischen Rundfunks produzierte Fernsehserie. Sie war – nach "Blaulicht" vom Deutschen Fernsehfunk – die erste deutsche Krimiserie mit einem Kommissar, der in jeder Folge auftrat. Regie führten Michael Braun und Hans Stumpf.


title: Kommissar Freytag

text: In 39 Fällen, die alle von Bruno Hampel geschrieben wurden, ermittelt der Kriminalbeamte Werner Freytag (Konrad Georg) in den verschiedensten Fällen und ist für alles zuständig: Raub, Diebstahl, Erpressung, Betrug und Mord. Ihm zur Seite steht Peters (Willy Krüger), ein älterer Herr, der seinem Chef untertänigst dient. Freytag ist verheiratet und hat eine Tochter namens Franziska, die in einigen Folgen von Michaela May gespielt wird. In den einzelnen Folgen tauchen weitere Kriminalbeamte sowie zwei verschiedene Polizeiärzte auf.


title: Kommissar Freytag

text: In Gastrollen sah man damals unter anderem Willy Semmelrogge, Rolf Schimpf, Sigurd Fitzek, Werner Lieven, Peter Thom, Reinhard Glemnitz, Hans Pössenbacher, Adolf Ziegler, Kerstin de Ahna, Rosemarie Fendel sowie viele bayerische Volksschauspieler wie Veronika Fitz, Willy Schultes oder Willy Harlander.


title: Kommissar Freytag

text: Gedreht wurden die drei Staffeln in München, in der ersten Staffel hatten die Episoden eine Länge von rund 21 Minuten, ab Folge 14 dauerten die Folgen rund 25 Minuten.


title: Kommissar Freytag

text: Der Bayerische Rundfunk produzierte in den Jahren 1967/68 eine neunteilige Hörspielreihe, basierend auf Episoden der Fernsehserie. Die Rolle des Kommissars sprach Benno Sterzenbach, seinen Assistenten Peters spielte Horst Sachtleben, der auch die Bearbeitung der Drehbücher übernommen hatte. Die Regie führte Walter Netzsch.


title: Maria Klein-Schmeink

text: Maria Anna Klein-Schmeink (* 6. Januar 1958 in Dingden) ist eine deutsche Politikerin (Bündnis 90/Die Grünen) und Soziologin. Seit 2009 ist sie Abgeordnete im Deutschen Bundestag. Seit November 2020 ist sie stellvertretende Fraktionsvorsitzende der Grünen-Bundestagsfraktion.


title: Maria Klein-Schmeink

text: Maria Klein-Schmeink studierte von 1977 bis 1984 an der Westfälischen Wilhelms-Universität in Münster Soziologie und schloss mit der Magisterprüfung ab. Noch während ihres Studiums begann sie ehrenamtlich für das Sozialpädagogische Bildungswerk Münster (Sobi) zu arbeiten. Nach dem Abschluss ihres Studiums bis zum Jahr 2002 arbeitete sie hauptamtlich in leitender Position für das Sobi. In den Jahren 1986 bis 1988 war sie am Aufbau der Einrichtung „cultur- und begegnungszentrum achtermannstraße“ (c.u.b.a.) beteiligt. Von 2002 bis zu ihrem Einzug in den Deutschen Bundestag im Jahr 2009 arbeitete sie als Wissenschaftliche Mitarbeiterin für die Grüne Landtagsfraktion in NRW.


title: Maria Klein-Schmeink

text: Seit 1986 engagiert sich Klein-Schmeink bei den Grünen in Münster, für die sie im Jahr 1993 in den Stadtrat gewählt wurde. Von 1994 bis zu ihrem Ausscheiden aus dem Rat 2009 war sie Fraktionssprecherin der Grünen. Bei der Kommunalwahl 2004 kandidierte sie für das Amt der Oberbürgermeisterin und erreichte hierbei 11,4 %. Bei einer erneuten Kandidatur für dieses Amt im September 2015 erhielt sie 20,77 % der abgegebenen Stimmen.


title: Maria Klein-Schmeink

text: Bei der Bundestagswahl 2009 zog Klein-Schmeink über die NRW-Landesliste für die Grünen in den 17. Deutschen Bundestag ein. Im Wahlkreis Münster erreichte sie dabei als Direktkandidatin 12,8 % der Erststimmen. Sie war Mitglied im Ausschuss für Gesundheit und Sprecherin ihrer Fraktion für Prävention und Patientenrechte. Bei der Bundestagswahl 2013 zog sie erneut über die Landesliste NRW in den 18. Deutschen Bundestag ein. Dort war Klein-Schmeink seitdem gesundheitspolitische Sprecherin ihrer Fraktion, ordentliches Mitglied im Ausschuss für Gesundheit sowie stellvertretendes Mitglied im Sportausschuss und im Ausschuss für Arbeit und Soziales. 2017 wurde sie erneut in den Deutschen Bundestag gewählt. Im 19. Deutschen Bundestag ist Klein-Schmeink weiterhin ordentliches Mitglied im Ausschuss für Gesundheit und stellvertretendes Mitglied im Ausschuss für Arbeit und Soziales, sowie im Sportausschuss. Am 2. November 2020 wurde sie als Nachfolgerin von Katja Dörner zur stellvertretenden Fraktionsvorsitzenden der Bundestagsfraktion gewählt. Bei der Bundestagswahl 2021 gewann sie erstmals das Direktmandat in Münster.


title: Maria Klein-Schmeink

text: Klein-Schmeink ist Mitglied des Vorstandes der Aktion Psychisch Kranke e.V. in Bonn und Mitglied des Beirates der Stiftung Hospizarbeit Münster.


title: Preußische T 14.1

text: Die T 14.1 der Preußischen Staatseisenbahnen und der Württembergischen Staats-Eisenbahnen waren Güterzugtenderlokomotiven mit der Achsfolge 1’D1’. Sie wurden später von der Deutschen Reichsbahn als Baureihe 93.5–12 in ihren Nummernplan eingeordnet.


title: Preußische T 14.1

text: Mit der Neukonstruktion sollte das Manko der preußischen T 14, die zu große Achslast der vorderen Laufachse von 17.3 t im Vergleich zur Treibachse mit 14,2 t, behoben werden, dies gelang nur begrenzt. Die Vorratsbehälter für Wasser und Kohle waren gegenüber der T 14 vergrößert worden.


title: Preußische T 14.1

text: Dier erste Serie der neukonstruierten T 14.1 von 22 Lokomotiven wurde ab 1918 gebaut. Trotz der immer noch bestehenden Probleme mit der Lastverteilung, war der Einsatz zufriedenstellend und so wurden ab 1919 weitere Serien in Auftrag gegeben.


title: Preußische T 14.1

text: Da nach dem Ersten Weltkrieg zahlreiche Fahrzeuge älterer Baureihen defekt oder durch Reparationsleistungen verloren gegangen waren, schaffte die Württembergische Staatsbahn neue Lokomotiven zunächst für die Strecke von Esslingen am Neckar über Stuttgart nach Ludwigsburg an. Die hier als T 14 bezeichneten Maschinen wurden nach dem Vorbild der preußischen T 14.1 gebaut und wichen nur in wenigen Details von diesen ab, so hatten sie Sicherheitsventile der Bauart Pop-Esslingen und Petroleumbeleuchtung, wodurch der weite Hauptluftbehälter vorne an Stelle des Propangasbehälters untergebracht werden konnte. Die Lokomotiven erhielten die Nummern 1441–1460.


title: Preußische T 14.1

text: Für die Preußischen Staatseisenbahnen bzw. die preußischen Direktionen der Deutschen Reichsbahn waren zwischen 1918 und 1924 insgesamt 729 Fahrzeuge beschafft worden; für die Württembergischen Staats-Eisenbahnen bzw. die Direktion Stuttgart sind 1921 und 1922 zusammen 39 Lokomotiven beschafft worden. Im Nummernplan der Deutschen Reichsbahn wurden die T 14.1 als 93 501–1261 (Baureihe 93.5–12) eingereiht. Die ehemals württembergischen Maschinen waren darin als 93 795–814 und 832–850 enthalten.


title: Preußische T 14.1

text: 1952 hat die Deutsche Bundesbahn einen Bestand von 423 Lokomotiven. Bei der Deutschen Reichsbahn waren 138 Lokomotiven verblieben.


title: Preußische T 14.1

text: Bei der Deutschen Bundesbahn wurden die Lokomotiven der Baureihe 93.5–12 im Jahr 1968 noch in die neue, EDV-taugliche Baureihenbezeichnung 093 umgezeichnet. Angeschrieben war es jedoch nur bei der 093 526. Die letzten Exemplare wurden aber noch im selben Jahr ausgemustert. Bei der Deutschen Reichsbahn wurden die ab 1970 als 93.1–6 bezeichneten 20 Lokomotiven bis 1972 ausgemustert.


title: Preußische T 14.1

text: Nach dem Ersten Weltkrieg gelangten sechs Maschinen zur PKP und wurden als Baureihe TKt2 bezeichnet. Infolge des Zweiten Weltkriegs verblieben dann 68 Lokomotiven unter der zuvor genannten Bezeichnung in Polen, deren letztes Exemplar 1972 ausgemustert wurde.


title: Preußische T 14.1

text: Das einzige noch existierende Exemplar, die 93 526, befindet sich im Deutschen Dampflokomotiv-Museum in Neuenmarkt. Sie wurde äußerlich aufgearbeitet und ist seit 2016 wieder in der Ausstellung.


title: Preußische T 14.1

text: Wie bei der preußischen T 14 wurde auf das Triebwerk und den Kessel der preußischen G 8.1 zurückgegriffen. Die Lokomotiven waren 70 cm länger als die T 14, da Platz für größere Wasservorräte gebraucht wurde. Damit wurde die Lok auch schwerer. Noch vor der ersten Laufachse wurde der Behälter für das Propangas für die Beleuchtung angebracht, so dass die Schienenräumer noch vor diesem angebracht wurden. Ab der zweiten Serie erhielten die Lokomotiven auch einen zweiten Luftbehälter unter dem Tenderkasten. Allerdings war nun die hintere Laufachse mit 187,3 kN höher als die der Treibachsen belastet, womit ein Einsatz auf Nebenbahnen nicht mehr möglich war. Darum wurde der hintere Wasserkasten verschlossen, damit konnte dieser Wert auf 170,6 kN verringert werden. Dies ging zu Lasten der Reichweite.


title: Preußische T 14.1

text: Durch Änderungen im Fahrwerk (Ausbohren der Gegengewichte) konnte die Höchstgeschwindigkeit von anfänglich 65 km/h auf 70 km/h hochgesetzt werden.


title: They Were Ten

text: They Were Ten (Originaltitel: "Ils étaient dix") ist eine französische Krimiserie, die erstmals im Oktober 2020 auf Salto, dem gemeinsamen Streamingdienst von TF1, France Télévisions und M6, zu sehen war und später auf M6 gesendet wurde. Die Miniserie ist eine zeitgenössische Adaption des Romans "Und dann gabs keines mehr" von Agatha Christie. In Deutschland wurden die sechs Folgen erstmals am 16. Juli 2020 von Joyn Plus+ angeboten und am 22. November 2020 hintereinander von ZDFneo gesendet.


title: They Were Ten

text: Das angebliche Luxushotel, in das zehn Personen, die sich nicht kennen, gelockt wurden, entpuppt sich als Albtraum. Über Lautsprecher meldet sich eine verfremdete Stimme mit einer Botschaft: Sie alle haben einen Menschen getötet, was jeder von ihnen zu verbergen versuchte. Gemeint sind die resolute Ärztin Victoria, der taffe Ex-Soldat Xavier, die rätselhafte Eve, der verweichlichte Gilles, die junge Botanikern Nina, das dümmliche It-Girl Kelly, New-Age-Guru Vincent und der junge Malik, der für eine Nichtregierungsorganisation arbeitet, als auch die Köchin Myriam und der Verwalter Eddy, die als Hotelangestellte angeheuert wurden. Außer ihnen gibt es kein Personal und kaum Verpflegung. Von der Welt isoliert und unwissentlich ausspioniert, müssen sie nun für ihre Verbrechen bezahlen.


title: They Were Ten

text: Nach dem Fund der ersten Leiche und einer rätselhaften Botschaft auf dem Rechner des Hotels glaubt selbst das dümmliche It-Girl Kelly nicht mehr an eine Realityshow. Da findet Kelly ihren Hund tot auf. Die junge Botanikern Nina stellt fest, dass das Leitungswasser mit einer Pflanze vergiftet wurde, die in Frankreich nur in den Bergen wächst und vom Mörder mitgebracht worden sein muss. Kurz darauf verschwinden die letzten Vorräte an Wasserflaschen. In der Gruppe beginnen die gegenseitigen Verdächtigungen.


title: They Were Ten

text: Es gibt einen weiteren Toten und eine zweite Computerbotschaft. Xavier versucht, über den PC den Killer zu entlarven. Als der Bildschirm sich einschaltet, flippt Eddy aus und macht ihn kaputt. In dem Moment ist für den aufbrausenden Xavier klar, dass Eddy der Mörder sein muss. Nach Sichtung einer Frauenleiche auf dem Meer sagt Kelly den anderen, was passiert ist. Eine geisterhafte, maskierte Gestalt in Schwarz sei vom Meer her mit einem Messer auf sie zugekommen. Victoria kauft Kelly die Geschichte nicht ab und hat sie mehr denn je im Verdacht, die Mörderin zu sein.


title: They Were Ten

text: Vincent scheint seit einem Streit am Morgen verschwunden. Als er wieder auftaucht, ist er blutverschmiert und weiß nicht, was geschehen ist. Inzwischen sind die Polizisten Mathieu und Baptista bei ihren Ermittlungen auf eine Briefkastenfirma gestoßen, die sowohl Vincents Hubschrauber für ihn angemietet, als auch die Flugtickets für Nina bezahlt hat. Dadurch können sie auch die Identität der anderen Gäste ermitteln. Der schwer verletzte Vincent läuft Kelly in die Arme und bricht vor ihren Augen tot zusammen. Inzwischen sind die Polizisten Mathieu und Baptista, die Maliks SOS-Zeichen aus der Luft gesehen haben, auf der Insel gelandet. Sie finden die geheime Überwachungszentrale und kommen auf die Spur der Person, die die mysteriösen Morde begangen hat.


title: They Were Ten

text: Die deutschsprachige Synchronisation entstand nach dem Dialogbuch von Friedel Morgenstern und unter der Dialogregie von Klaus Bauschulte bei der Arena Synchron GmbH.


title: Tatort: Ein Fall für Ehrlicher

text: Ein Fall für Ehrlicher ist ein Fernsehfilm aus der Kriminalreihe Tatort der ARD, des ORF und SRF. Der Film wurde vom MDR unter der Regie von Hans-Werner Honert produziert und am 19. Januar 1992 erstmals ausgestrahlt. Es handelt sich um die Tatort-Folge 253. Als Ermittlerteam in Dresden ist es für Kriminalhauptkommissar Bruno Ehrlicher und seinen Kollegen Kain der erste Fall, in dem sie ermitteln.


title: Tatort: Ein Fall für Ehrlicher

text: Daniel Tuskiewitsch, ein polnischer Bauarbeiter, steht kurz vor der Hochzeit mit Anne Beck, der Mutter von Katja. Um seine zukünftige Stieftochter, die die Hochzeit kritisch sieht, doch noch zur Feier einzuladen, trifft er sich mit ihr im Bootshaus der Familie.


title: Tatort: Ein Fall für Ehrlicher

text: Als die Tochter am nächsten Tag nicht bei der Feier erscheint, beginnen Ehrlicher und Kain am Bootshaus mit der Suche. Ein Angler hatte dort Schreie gehört und daraufhin die Polizei gerufen. An einem Boot finden sich auch Spuren eines Verbrechens.


title: Tatort: Ein Fall für Ehrlicher

text: Da Hauptkommissar Ehrlicher und sein Assistent Kain derzeit in einer Reihe von Sexualverbrechen ermitteln, glaubt der neue Vorgesetzte der Dienststelle Veigl, ein Bayer, der Ehrlicher vor die Nase gesetzt wurde, an einen Zusammenhang mit den anderen Sexualstraftaten; Ehrlicher und Kain sind misstrauisch, da die Tatumstände nicht zu den anderen Fällen passen.


title: Tatort: Ein Fall für Ehrlicher

text: Ehrlicher hat außerdem familiäre Probleme: Sein Sohn Tommi reißt die alte Veranda am Haus ab und möchte eine Kneipe eröffnen. Ehrlicher hängt an dem alten Anbau, den er mühevoll zu DDR-Zeiten errichtet hat, möchte keine Kneipe im Haus und missbilligt, dass Tommi zum Aufbau auch auf Schwarzarbeit zurückgreift.


title: Tatort: Ein Fall für Ehrlicher

text: Der Sexualtäter kann schnell gefunden werden und es zeigt sich, dass er tatsächlich nichts mit Katja Becks Verschwinden zu tun hat. Ehrlicher ermittelt daraufhin weiter und erfährt, dass Tuskiewitsch mit Katja eine kurze Affäre hatte. Er nimmt ihn daraufhin vorläufig fest und konfrontiert seine Frau Anne mit dem Vorfall.


title: Tatort: Ein Fall für Ehrlicher

text: Anne trifft sich daraufhin mit Uli, einem Rassisten, der auch auf der Baustelle arbeitet und Katjas Freund ist. Ihr gegenüber behauptet er, Daniel habe Katja vergewaltigt. Zu Hause angekommen, trifft sie auf den mittlerweile entlassenen Daniel, der gerade dabei ist, die gemeinsame Wohnung zu verlassen. Anne Beck konfrontiert Veigl mit dem Vergewaltigungsvorwurf und stellt Ehrlichers Integrität in Frage. Sie wird aber von diesem beruhigt; Ehrlicher sei vertrauenswürdig und erfahren.


title: Tatort: Ein Fall für Ehrlicher

text: Als Daniel am nächsten Tag wieder auf der Baustelle seine Arbeit antreten möchte, wird er dort von allen angestarrt und schreit sich schließlich seinen Frust von der Seele, bevor er ins Bootshaus flüchtet, das mit den Worten „Polensau“ beschmiert wurde. Katjas Vater lauert ihm dort auf, bedroht ihn und stellt ihn zur Rede. Da Daniel ihm nichts sagen kann, schlägt er ihn schließlich zusammen.


title: Tatort: Ein Fall für Ehrlicher

text: Katja Beck taucht unterdessen wieder auf. Ehrlicher sucht sie daraufhin bei ihrer Mutter, erfährt dort aber nur von Katjas leiblichem Vater, dass „der Pole“ tot und Katja zum Bootshaus gefahren sei. Dort angekommen, finden sie tatsächlich den erhängten Daniel Tuskiewitsch. Katja liegt tot in einem Boot, das ein Angler mit seinem Kahn inzwischen an Land geschleppt hat. Katjas Mutter kann Ehrlicher an der Albertbrücke aufgreifen und zum Bootshaus bringen, wo sie zugibt, ihre Tochter im Affekt getötet zu haben, als diese ihr alles gestanden hatte. Uli gibt zu Protokoll, dass Katja die ganze Zeit bei ihm gewohnt und sich tot gestellt habe, um die Hochzeit zu verhindern.


title: Tatort: Ein Fall für Ehrlicher

text: Der Film wurde noch vom Deutschen Fernsehfunk produziert und vom MDR als erster Beitrag zur "Tatort-Reihe" gezeigt. Es ist der erste Film mit dem Ermittlerduo Ehrlicher und Kain, dem 44 weitere folgen sollten. Die Idee, einen „Ostkrimi“ zu drehen, entstand bei den Dreharbeiten zum Film Trutz, an dem neben Hans-Werner Honert, Peter Sodann und Bernd Michael Lade auch Christian Steyer und Jürgen Heimlich beteiligt waren. Im Zuge der Auflösung des DFF und der Gründung des MDR konnte die Produktion verwirklicht werden.


title: Tatort: Ein Fall für Ehrlicher

text: Die Dreharbeiten fanden in Dresden und Umgebung, unter anderem in der Nähe des Blauen Wunders, statt.


title: Tatort: Ein Fall für Ehrlicher

text: Neben Peter Sodann und Bernd Michael Lade ist in diesem Film bereits Walter Nickel als Kriminaltechniker zu sehen. Diese Rolle wird er ab dem Film "" regelmäßig spielen. Bereits hier kommt es zu kleinen Kabbeleien zwischen ihm und Kain. Gustl Bayrhammer tritt als "Leiter der Dienststelle" auch noch in "" auf. Zwischen 1972 und 1981 war er bereits als Oberinspektor Veigl in 15 Filmen des Bayerischen Rundfunks zu sehen. Außerdem tritt die von Monika Pietsch und Thomas Rudnick gespielte Familie Ehrlichers auch in weiteren Filmen auf. Kain hat hier noch den Rang eines "Unterkommissars", den es nur bei der Deutschen Volkspolizei gab.


title: Tatort: Ein Fall für Ehrlicher

text: Die "TV Spielfilm" befand, „die Osterweiterung hat sich gelohnt!“ und nannte den Film einen „spannende[n] Einstand“.


title: The Legend of Hercules

text: The Legend of Hercules ( für "Die Legende von Hercules") ist ein US-amerikanischer Actionfilm von Renny Harlin aus dem Jahr 2014 mit Kellan Lutz in der Hauptrolle. Er bezieht sich auf die Abenteuer der Figur aus der griechischen Mythologie. Die Weltpremiere fand am 6. Januar 2014 in New York City statt. Regulär in den US-amerikanischen Kinos lief er am 10. Januar 2014 an, im deutschsprachigen Raum am 1. Mai 2014.


title: The Legend of Hercules

text: Hercules wächst 1200 vor Christus im antiken Griechenland als Sohn von Zeus und Königin Alkmene auf. Er weiß nichts über seine wahre Herkunft und sein Schicksal, die tyrannische Herrschaft des Königs Amphitryon, des Stiefvaters zu beenden. Hercules verbringt lieber Zeit mit seiner großen Liebe Hebe, die jedoch dem älteren Halbbruder Iphicles versprochen worden ist.


title: The Legend of Hercules

text: Amphitryon schickt ihn mit einer absichtlich zu klein dimensionierten Streitmacht nach Ägypten, wo er gefangen genommen und versklavt wird. Dort erkennt er seine übermenschlichen Fähigkeiten, die er nicht nur in Gladiatorenkämpfen einsetzt, sondern auch dafür, innerhalb einer Zeitspanne dreier Monde zu Hebe zurückkehren zu können.


title: The Legend of Hercules

text: Millennium Films war seit 2007 mit der Realisierung eines Filmprojektes über Hercules beschäftigt. Jedoch wurde erst im Februar 2013 die Produktion genehmigt. Im selben Monat wurde Renny Harlin für die Inszenierung beauftragt. Man kündigte das Projekt unter dem Titel "Hercules 3D" an. Im April 2013 vergab man die titelgebende Hauptrolle an Kellan Lutz. Kurze Zeit später wurde Liam McIntyre und Gaia Weiss für weitere zentrale Hauptrollen gecastet.


title: The Legend of Hercules

text: Für die Realisierung des Filmes stand ein Budget in Höhe von 70 Millionen US-Dollar zur Verfügung. Der Arbeitstitel "Hercules 3D" wurde später in "Hercules: The Legend Begins" umbenannt, bevor er seinen endgültigen Titel "The Legend of Hercules" bekam. Die Dreharbeiten fanden vom 10. Mai bis zum 15. Juli 2013 in Sofia, Bulgarien, statt.


title: The Legend of Hercules

text: Der Film erschien wenige Monate vor "Hercules" mit Dwayne Johnson in der titelgebenden Rolle. Somit erschienen 2014 zwei Verfilmungen über den griechischen Halbgott.


title: The Legend of Hercules

text: Renny Harlin hat einen Cameo-Auftritt im Film. Er spielt einen Hauptmann, der dem König Amphitryon gegen Ende des Films Meldung macht, dass Hercules wieder im Lande sei.


title: The Legend of Hercules

text: Der Film erhielt überwiegend negative Kritiken. Christoph Petersen von Filmstarts.de urteilte über den Film, dass er „ziemlich misslungen“ sei, „trotz gut choreographierter Fights und Sets, die durchaus Eindruck schinden“.


title: The Legend of Hercules

text: An seinem Eröffnungswochenende nahm der Film 8,1 Millionen ein und belegte damit hinter "Lone Survivor" und "Die Eiskönigin – Völlig unverfroren" den dritten Platz. Der Film blieb hinter seinen Erwartungen zurück und konnte seine Produktionskosten in Höhe von 70 Millionen Dollar nicht wieder einspielen. Das weltweite Einspielergebnis beläuft sich mit dem Stand vom 3. Mai 2014 auf nur etwa 56 Millionen US-Dollar, wovon etwa 18,85 Millionen Dollar alleine aus den Vereinigten Staaten kommen.


title: Štrbské Pleso

text: Štrbské Pleso (, deutsch "Tschirmer See", ungarisch "Csorbató") ist ein Wintersport- und Kurort in der Hohen Tatra in der Slowakei und liegt auf einer Höhe von ist einer der höchstgelegenen Kurorte in Mitteleuropa. Behandelt werden vor allem Atemwegserkrankungen. Zusammen mit Starý Smokovec und Tatranská Lomnica ist Štrbské Pleso eines der bedeutendsten touristischen Zentren der slowakischen Hohen Tatra. Die Ansiedlung gehörte von 1999 bis zum Jahr 2007 zur Stadt Vysoké Tatry als deren Stadtteil und seit dem 3. Mai 2007 auf Grund einer Gerichtsentscheidung zur Gemeinde Štrba im Okres Poprad (Prešovský kraj). Große Teile des Katastralgebiets außer der Ansiedlung sind aber nach wie vor Teil der Stadt Vysoké Tatry und dort als Stadtteil ausgewiesen. Štrbské Pleso befindet sich direkt am gleichnamigen Bergsee Štrbské pleso. Historisch liegt Štrbské Pleso westlich der Grenze der Landschaften Liptau (slowakisch "Liptov") und Zips (slowakisch "Spiš") und ist neben Podbanské einer der zwei slowakischen Tatraorte in der Liptau.


title: Štrbské Pleso

text: Bis zur zweiten Hälfte des 13. Jahrhunderts war die stark bewaldete Landschaft Besitz der ungarischen Krone. 1267 erhielt der Graf böhmischen Ursprungs "Bogomel" die Gegend durch einen Schenkungsakt von Béla IV. Hier wanderten im Mittelalter vor allem Hirten und Jäger. Der Benediktinerorden betrieb im 16. Jahrhundert am Osthang des Bergs Patria ein Kupferbergwerk. Erste Anzeichen des Tourismus kamen im 17. Jahrhundert, als der Kesmarker Geograph David Fröhlich 1644 einen Bericht über die Gegend verfasste.


title: Štrbské Pleso

text: Nach der Fertigstellung der Kaschau-Oderberger Bahn im Jahr 1871 stand der See nur sechs Kilometer vom Bahnhof Štrba entfernt. 1872 entstand die erste Jagdhütte des Grundbesitzers Jozef Szentiványi (nach dem Ort Liptovský Ján benannt) am südlichen Ufer vom Tschirmer See. Ab 1875 wurden am Ufer des Sees die ersten Touristenherbergen und Hotels erbaut, beginnend mit dem "Josef-Schutzhaus" des Ungarischen Karpathenvereins, ein Jahr später entstand ein Fahrweg vom Tal aus, der 1921 zur Straße ausgebaut wurde. 1885 wurde eine Verbindung bis Starý Smokovec ausgebaut und der Ort Štrbské Pleso mit dem Prädikat Heilbad ausgezeichnet. Mit der 4,75 Kilometer langen Zahnradbahn von Štrba (Meterspur, Dampflokomotiven, System Riggenbach, maximale Steigung 15 %) erhielt der Ort 1896 bis 1932 Bahnanschluss, dann wurde die alte "Zubačka" (slowakisch: "ozubnicová železničná trať") durch eine Busverbindung ersetzt. Bis zum Ende des 19. Jahrhunderts baute Jozef Szentiványi 15 weitere Herbergen mit insgesamt 140 Betten, auch andere Personen errichteten Villen. Um einer Übernahme durch den „ausländischen“ Fürsten Christian Kraft zu Hohenlohe-Öhringen vorzubeugen, griff der ungarische Staat ein und erwarb die Ländereien Szentiványis.


title: Štrbské Pleso

text: Der Staat plante einen großzügigen Ausbau und verpachtete den Kurort an die internationale Gesellschaft Wagons-Lits, die 1906 den ersten Teil des Grandhotels (später "Kriváň" und heute Teil des Grand Hotel Kempinski High Tatras), nach Plänen des Architekten Karl Móry errichtete. Inzwischen ließ Móry auf einem alten verlandeten See durch Aufstauung des Baches Mlynica den kleinen See Nové Štrbské pleso (deutsch Neutschirmer See) entstehen und errichtete 1905 dort das Hotel "Móry" für die bürgerliche Klientel. Doch auch wegen der Politik des zuständigen Ministeriums und angesichts großer Verluste schied die Gesellschaft Wagons-Lits bereits 1908 vom Pachtvertrag aus. Danach pachtete Jozef Klimo (bzw. dessen Frau nach seinem Tod) den Kurort, bevor der ungarische Staat 1916 wieder die Kontrolle übernommen hatte. 1912 hatte die schmalspurige Elektrische Tatrabahn von Poprad über Starý Smokovec ihren Betrieb aufgenommen. 1916 begann der Bau eines weiteren Hotelobjekts (das spätere Hviezdoslav), das aber erst 1923 in der Tschechoslowakei fertiggestellt wurde. In Štrbske Pleso fand (zusammen mit Starý Smokovec) die kurzerhand von Prag verlegte Eishockey-Europameisterschaft 1925 statt, 1935 wurde hier die Nordische Skiweltmeisterschaft 1935 ausgetragen. In den 1930er Jahren wurden zwei weitere Hotels sowie die römisch-katholische Erhöhungskirche (1937) gebaut. 1942 entstand hier der erste Schlepplift der Slowakei vom nördlichen Seeufer zur Soliskohütte.


title: Štrbské Pleso

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden einige der Hotels in Heilsanatorien für Asthma-Kranke umgebaut, die jedoch später durch touristische Einrichtungen ersetzt wurden. 1976 entstand ein modernes Kurhaus Helios. Das Kurhaus ist allerdings seit dem November 2005 geschlossen und heute in desolatem Zustand.


title: Štrbské Pleso

text: Der Ort wurde anlässlich der Nordischen Skiweltmeisterschaft 1970 ausgebaut. Es entstanden neue Hotels ("Panoráma", "Patria", "FIS" und "Baník"), eine neue Seilbahn, zwei Sprungschanzen sowie das Skistadion für die nordischen Disziplinen mit dem Namen "Areál snov" (deutsch Areal der Träume). In den Folgejahren wurde die Region mit zahlreichen Liften als Skisportzentrum weiter ausgebaut. Auf der zum größten Teil noch erhaltenen Trasse der 1936 abgetragenen Zahnradbahn wurde die neue, elektrische Zahnradbahn Štrba–Štrbské Pleso gebaut (System von Roll, Meterspur).


title: Štrbské Pleso

text: Štrbské Pleso ist ein bedeutendes Wintersportgebiet, die Skipisten mit mehreren Liften erstrecken sich vom ehemaligen Areal der Nordischen Skiweltmeisterschaft 1970 bis zur Berghütte Chata pod Soliskom () am Südhang des hohen Bergs Predné Solisko. Der Ort ist Ausgangspunkt für Bergwanderungen Richtung Täler Furkotská dolina, Mlynická dolina und Mengusovská dolina, Bergseen wie Popradské pleso oder Veľké Hincovo pleso und umliegende Berge, des Weiteren verläuft der Wanderweg "Tatranská magistrála" durch Štrbské Pleso. Auch Wanderungen zum westlich gelegenen Berg Kriváň () sind möglich.


title: Štrbské Pleso

text: Nach der Weltmeisterschaft 1970 war Štrbské Pleso 1990, 2000 und 2009 Austragungsort der Nordischen Junioren-Skiweltmeisterschaften sowie 1999 und 2015 der Winter-Universiade.


title: Štrbské Pleso

text: In Štrbské Pleso steht der Bahnhof "Štrbské Pleso" der Elektrischen Tatrabahn sowie der anschließenden Zahnradbahn Štrba–Štrbské Pleso sowie Bushaltestellen "Štrba, Štrbské Pleso, centrálne parkovisko", "Štrba, Štrbské Pleso, ÚNZ" und "Štrba, Štrbské Pleso, FIS". Am Ort vorbei verläuft die Cesta II. triedy 537 („Straße 2. Ordnung“), die hier als Teil des Straßenzugs Cesta Slobody (deutsch "Freiheitsstraße") gilt. Von ihr zweigt die Cesta II. triedy 538 nach Tatranská Štrba und weiter Štrba ab. Zur Anschlussstelle "Štrba" an der Autobahn D1 sind es 12 Kilometer, der Flughafen Poprad-Tatry ist 23 Kilometer entfernt.


title: Region Kolda

text: Die Region Kolda in der Casamance ist eine Region im Süden des Senegal mit der Hauptstadt Kolda. Das senegalesische Kfz-Kennzeichen ist „KL“.


title: Region Kolda

text: Die Region Kolda liegt zwischen der Region Sédhiou im Westen und der Region Tambacounda im Osten sowie zwischen den Nachbarstaaten Gambia im Norden und Guinea-Bissau im Süden. Im Südosten gibt es eine kurze gemeinsame Grenze mit Guinea-Conakry.


title: Region Kolda

text: Die Region ist Quellgebiet einiger wichtiger Flüsse. Sowohl der Casamance als auch sein rechter Nebenfluss Soungrougrou entspringen im Norden nahe der gambischen Grenze und streben nach Westen. Der Oberlauf des Rio Geba führt durch den Süden der Region, bevor er die Grenze nach Guinea-Bissau passiert und bei der Hauptstadt Bissau in den Atlantik mündet.


title: Region Kolda

text: Im Osten der Region Kolda befindet sich die topographisch markante Ring-Struktur des Vélingara-Kraters. Die Ostgrenze der Region bilden zwei Flüsse: die von Guinea kommende Koulountou und der Gambia, in den sie einmündet.


title: Region Kolda

text: 2008 wurde aus dem Westteil der Region Kolda die eigenständige Region Sédhiou neu geschaffen. Dabei verkleinerte sich die Region Kolda von 21.011 km² auf 13.721 km².


title: Region Kolda

text: Auf den nächsten Gliederungsebenen sind für 2014 neun Arrondissements, neun Kommunen (Communes), 31 Landgemeinden (Communautés rurales) sowie 1589 amtlich erfasste Dörfer (Villages) zu nennen.


title: Peter L. Eppinger

text: Peter Leo Eppinger (* 31. Jänner 1975 in Wien) ist Politiker und ein ehemaliger österreichischer Radio- und Fernsehmoderator.


title: Peter L. Eppinger

text: Derzeit ist er als Sprecher für die Österreichische Volkspartei (ÖVP) beziehungsweise „Die neue Volkspartei“ und deren Parteichef Karl Nehammer tätig und ist seit der Landtags- und Gemeinderatswahl 2020 Mitglied des Wiener Landtags und Gemeinderats.


title: Peter L. Eppinger

text: 1993 bestand Peter L. Eppinger die Matura am Hernalser Gymnasium Geblergasse im 17. Wiener Gemeindebezirk. Anschließend leistete er 1994 zehn Monate Zivildienst auf der Betreuungsstation des Altersheimes "Alszeile", Wien. Nach einem Praktikum in der Lehrredaktion des Radiosenders Ö3 im Jahr 1995 arbeitete er bis zu seinem Ausscheiden aus dem ORF im Juni 2017 in einem festen Vertragsverhältnis bei dem Sender weiter. Er wohnt in Wien.


title: Peter L. Eppinger

text: Für die österreichische Fassung des Films „Himmel und Huhn“ synchronisierte Eppinger das Alien „Melvin“.


title: Peter L. Eppinger

text: Ab 1995 moderierte er für den ORF-Hörfunksender Ö3. Bekannt wurde er mit der wöchentlichen Radioshow „Ö3-Sternstunden“ mit der Astrologin Gerda Rogers, die bei seiner Hochzeit mit Ehefrau Nina auch als Trauzeugin fungierte. Von 2004 bis Juni 2008 war er einer der Moderatoren in Österreichs meistgehörter Radiosendung, dem täglichen Morgenmagazin „Ö3-Wecker“.


title: Peter L. Eppinger

text: Bei der dritten Staffel der österreichischen Sendung Dancing Stars, welche am 9. März 2007 begann, war er als Tänzer zu sehen und erreichte mit seiner Partnerin Julia Polai den zweiten Platz hinter Klaus Eberhartinger und Kelly Kainz.


title: Peter L. Eppinger

text: Am 14. September 2009 folgte Peter L. Eppinger Markus Pohanka als Moderator der ORF-Lokalfernsehsendung Wien heute nach, welche er am 20. November 2011 zum letzten Mal moderierte.


title: Peter L. Eppinger

text: Bis etwa Juni 2017 moderierte Eppinger auf Ö3 die „Sternstunden“ mit der Astrologin Gerda Rogers und die „Ö3-Drivetimeshow“ mit Olivia Peter.


title: Peter L. Eppinger

text: Bei der Landtags- und Gemeinderatswahl 2020 kandidierte Eppinger zum ersten Mal für ein politisches Amt und holte 1428 Vorzugsstimmen. Mit diesem Ergebnis erreichte er ein Mandat des Wiener Gemeinderats und Landtags.


title: Einfahrsignal

text: Das Einfahrsignal (Abkürzung: "Esig"), oft fälschlich "Einfahrtsignal" oder "Einfahrtssignal", ist ein Eisenbahnsignal. Es gehört zu den Hauptsignalen und kennzeichnet die Grenze zwischen Bahnhof und freier Strecke („Bahnhofsgrenze“). Ist es nicht vorhanden, liegt die Bahnhofsgrenze an der Trapeztafel (Ne 1), oder bei fehlender Trapeztafel an der Spitze der Einfahrweiche. Mit der Fahrtstellung des Einfahrsignals gibt der Fahrdienstleiter seine Zustimmung zur Einfahrt eines Zuges in den Bahnhof. Auch eine ETCS-Halttafel (Signal Ne 14) kann als Einfahrsignal dienen.


title: Einfahrsignal

text: Wie bei Hauptsignalen üblich, steht es in einem genau definierten Abstand vor dem ersten "Gefahrpunkt", dem der einfahrende Zug ausgesetzt ist, falls er einmal nicht vor einem haltzeigenden Einfahrsignal zum Halten kommen sollte. Dieser Abstand wird "Gefahrpunktabstand" genannt und ist auf die vor dem Signal zulässige Geschwindigkeit ausgelegt. Er wird im Gegensatz zum Durchrutschweg hinter Zwischen- und Ausfahrsignalen immer freigehalten. In der Regel ist dies die erste Weiche im Einfahrweg, "Einfahrweiche" genannt. Wird über diese regelmäßig rangiert, wird das Einfahrsignal weiter zur freien Strecke hin verschoben, womit sich auch der maßgebliche Gefahrpunkt entsprechend verschiebt. In diesem Fall ist der Gefahrpunkt mit einer "Rangierhalttafel" mit der Bedeutung „Halt für Rangierfahrten“ (Signal Ra 10) gekennzeichnet.


title: Einfahrsignal

text: Die Bahnhofsgrenze bzw. der Gefahrpunkt ist sowohl für den einfahrenden Zug als auch für das Rangieren innerhalb des Bahnhofs relevant. Beim Rangieren in Richtung auf das Einfahrsignal darf die Einfahrweiche bzw. die Rangierhalttafel nur ausnahmsweise mit schriftlichem Befehl als Erlaubnis (die eine genaue Zeitangabe, wann das Rangieren über den Gefahrenpunkt hinaus beendet sein muss, enthält) des Fahrdienstleiters überfahren werden. In diesem Fall darf während des Rangierens kein Zug in den Blockabschnitt vor dem Einfahrsignal eingelassen werden.


title: Einfahrsignal

text: In der Regel müssen in Deutschland die Einfahrten in Bahnhöfe auf Hauptbahnen immer mit Einfahrsignalen gesichert sein; allerdings kann auf Nebenbahnen, bei denen die Einfahrgeschwindigkeit 50 km/h nicht überschreitet, auf sie verzichtet werden.


title: Bornheim (Pfalz)

text: Bornheim () ist eine Ortsgemeinde im Landkreis Südliche Weinstraße in Rheinland-Pfalz. Sie gehört der Verbandsgemeinde Offenbach an der Queich an, innerhalb derer sie gemessen an der Einwohnerzahl die kleinste Ortsgemeinde darstellt. Bornheim ist durch die Aktion Pfalzstorch bekannt, die erfolgreich eine Wiederansiedlung des Weißstorchs betreibt und hier ihren Sitz hat.


title: Bornheim (Pfalz)

text: Bornheim liegt wenige Kilometer vom Ostrand des Pfälzerwalds in den hügeligen Ausläufern des pfälzischen Weinbaugebiets nahe der Deutschen Weinstraße. Westlich der Gemeinde breitet sich die Stadt Landau aus, östlich bestimmt die überwiegend als Grasland genutzte Niederung des etwa 3 km südlich an Bornheim vorbeifließenden Flüsschens Queich die nun flache Landschaft der Oberrheinischen Tiefebene. Durch die Gemeinde selbst fließt der "Hofgraben", der etwa 15 km unterhalb von links in den "Lingenfelder Altrhein" mündet, eine alte Flussschlinge des Oberrheins.


title: Bornheim (Pfalz)

text: Bornheim wurde im 10. Jahrhundert erstmals urkundlich erwähnt. Von 1500 bis 1709 teilten sich das Hochstift Speyer und die Kurpfalz die Herrschaft, bis das Dorf im Rahmen eines Tauschgeschäfts ganz zur Kurpfalz kam und dort bis zur Französischen Revolution verblieb.


title: Bornheim (Pfalz)

text: Von 1798 bis 1814, als die Pfalz Teil der Französischen Republik (bis 1804) und anschließend Teil des Napoleonischen Kaiserreichs war, war Bornheim in den Kanton Edenkoben eingegliedert und bildete eine eigene "Mairie". 1815 hatte der Ort insgesamt 460 Einwohner. Im selben Jahr wurde er Österreich zugeschlagen. Bereits ein Jahr später gelangte der Ort wie die gesamte Pfalz in das Königreich Bayern. Zur selben Zeit wechselte die Gemeinde in den Kanton Landau. Von 1818 bis 1862 gehörte die Gemeinde dem Landkommissariat Landau an; aus diesem ging das "Bezirksamt Landau" hervor.


title: Bornheim (Pfalz)

text: Ab 1939 war der Ort Bestandteil des Landkreises Landau in der Pfalz. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde Bornheim innerhalb der französischen Besatzungszone Teil des 1946 neu gebildeten Landes Rheinland-Pfalz. Im Zuge der ersten rheinland-pfälzischen Verwaltungsreform wechselte die Gemeinde am 7. Juni 1969 in den neu geschaffenen Landkreis Landau-Bad Bergzabern, der 1978 in "Landkreis Südliche Weinstraße" umbenannt wurde. Seit 1972 gehört Bornheim der Verbandsgemeinde Offenbach an der Queich an, die ihren Verwaltungssitz in Offenbach hat.


title: Bornheim (Pfalz)

text: 2012 waren 39,8 % der Einwohner evangelisch und 39,2 % katholisch. Die übrigen gehörten einer anderen Glaubensgemeinschaft an oder waren konfessionslos. Die Anteile der Katholiken und vor allem der der Protestanten sind seitdem gesunken. Derzeit (Stand 30. August 2022) sind von den Einwohnern 33,3 % katholisch, 32,5 % evangelisch und 34,1 % sind konfessionslos oder gehören einer anderen Glaubensgemeinschaft an.


title: Bornheim (Pfalz)

text: Der Gemeinderat in Bornheim besteht aus 16 Ratsmitgliedern, die bei der Kommunalwahl am 26. Mai 2019 in einer personalisierten Verhältniswahl gewählt wurden, und der ehrenamtlichen Ortsbürgermeisterin als Vorsitzender.


title: Bornheim (Pfalz)

text: Elke Thomas (parteilos) ist seit 21. August 2019 Ortsbürgermeisterin von Bornheim. Bei der Direktwahl am 26. Mai 2019 wurde sie mit einem Stimmenanteil von 72,8 % für fünf Jahre gewählt. Ihre Vorgänger waren Karl Keilen (CDU), der im April 2012 zum Nachfolger des zuvor verstorbenen Ortsbürgermeisters Lothar Bach (CDU) gewählt wurde, und Dieter Hörner (CDU, Amtszeit 1989–2004).


title: Bornheim (Pfalz)

text: In der Ortsgemeinde existieren insgesamt sechs Objekte, die unter Denkmalschutz stehen, darunter die protestantische Kirche.


title: Bornheim (Pfalz)

text: Weitere Bauwerke, die das Ortsbild prägen, sind das "Wachthaus" von 1835, die Storchenscheune mit WebCams auf dem Dach und Weißstorch-Pflegestation, das "Storchenzentrum", das Rathaus, der vom Bildhauer Gernot Rumpf geschaffene "Saubrunnen", der "Max-und-Moritz-Platz", der "Hirtenplatz", das Schulhaus von 1868 und das Dorfgemeinschaftshaus.


title: Bornheim (Pfalz)

text: Ein überregional bekannter Verein ist die Aktion Pfalzstorch. Daneben gibt es den "Boule-Club „Nooh draa“ Bornheim"; dessen Vereinsmitglied Rolando Jecle nahm an den Deutschen Pétanque-Meisterschaften 2008 teil. Das Boulegelände am Sportplatz ist ganzjährig kostenlos nutzbar. Zudem existiert vor Ort ein Freizeitpark.


title: Bornheim (Pfalz)

text: Weitere Vereine sind der Freundeskreis „Die Wachthäusler“, die "Kinderinitiative Bornheim (KIB)", der "Diakonieverein Bornheim", der "Feuerwehrverein St. Florian Bornheim" und die "Chorgemeinschaft Concordia".


title: Bornheim (Pfalz)

text: Der BC Bornheim veranstaltet jährlich am 30. April und 1. Mai das sogenannte "Hexennachtturnier". Eine Woche nach Pfingsten findet das "Saubrunnenfest" statt. Das "Storchenfest" der Aktion Pfalzstorch im Juli oder August ist mit einer „Versteigerung“ der Jungstörche verbunden; die Erlöse fließen in den Storchenschutz. Anfang September wird die Kerwe veranstaltet.


title: Bornheim (Pfalz)

text: Bornheim ist durch den Weinbau geprägt und als solcher Teil des Weinanbaugebiets Pfalz. Vor Ort befindet sich die Einzellage "Neuberg".


title: Bornheim (Pfalz)

text: Im Gewerbegebiet im südöstlichen Teil der Gemarkung befindet sich u. a. der Sitz der Zentrale der Hornbach Baumarkt AG. Der erste Baumarkt der Kette wurde 1968 in Bornheim eröffnet.


title: Bornheim (Pfalz)

text: Seit 2006 finden auf einer früheren Bahnlinie (s. Abschnitt Verkehr) Draisinenfahrten statt, die dem Tourismus dienen. Der westliche Wendepunkt der "Südpfalz-Draisine" liegt auf Höhe des Gewerbegebiets Bornheim.


title: Bornheim (Pfalz)

text: Nördlich von Bornheim führt die Bundesstraße 272 (Landau–Speyer) vorbei, zu der es zwei Zufahrten gibt. Die B 272 mündet 2 km westlich an der Anschlussstelle "Landau Nord" in die Autobahn 65 (Ludwigshafen am Rhein–Karlsruhe). Die Kreisstraße 42 verläuft durch die Gemeinde. Der Ort ist über die Buslinie 539 an das Nahverkehrsnetz angeschlossen.


title: Bornheim (Pfalz)

text: 1872 wurde die durch das Gemeindegebiet verlaufende Bahnstrecke Germersheim–Landau eröffnet; nächstgelegener Bahnhof war auf dem Gemeindegebiet von Essingen der Bahnhof Dreihof, der als gemeinsame Station für Bornheim, Essingen und Offenbach an der Queich ausgelegt war. Ab Anfang des 20. Jahrhunderts bestand zusätzlich ein Bahnhof im benachbarten Dammheim. Mangels Rentabilität wurden beide Betriebsstellen bereits einige Jahre vor der Einstellung des Personenverkehrs im Jahr 1984 aufgegeben. Die Schienenanlagen blieben weitgehend erhalten.


title: Motorrad-Weltmeisterschaft 2011

text: Die Motorrad-Weltmeisterschaft 2011 war die 63. in der Geschichte der FIM-Motorrad-Straßenweltmeisterschaft.


title: Motorrad-Weltmeisterschaft 2011

text: In der MotoGP-Klasse wurden 18 und in der Moto2-Klasse sowie der Klasse bis 125 cm³ 17 Rennen ausgetragen.


title: San (Fluss)

text: Der Fluss entspringt am Nordabhang der Waldkarpaten am Uschok-Pass auf der karpatischen Wasserscheide, unweit der Quelle des Usch. Die Quelle liegt im Südosten des Bieszczady-Nationalparks auf ukrainischem Gebiet. Piniaszkowy-Gipfel und Sjanky befinden sich in der Nähe. Der San fließt anfangs gegen Nordwesten, ab Sanok in Richtung Norden, ab Dynów nach Osten, ab Przemyśl wieder gegen Nordwesten, verlässt bei Jarosław das Gebirgsland und mündet unterhalb von Sandomierz in die Weichsel.


title: San (Fluss)

text: Wenig unterhalb seiner Quelle bildet der San auf ca. 50 km seines Laufs die Grenze zwischen Polen und der Ukraine, danach durchfließt er polnisches Gebiet.


title: San (Fluss)

text: Der San hat eine Länge von 433 km und ist damit der sechstlängste polnische Fluss. Er ist ab Jarosław schiffbar. Das Einzugsgebiet ist 16.861 km² groß, davon 14.390 km² in Polen, der Rest in der Ukraine.


title: San (Fluss)

text: Gemeinsam mit Pisa, Narew und Weichsel definierte der San die Grenze zwischen der deutschen und der sowjetischen Interessensphäre, wie sie im geheimen Zusatzprotokoll zum deutsch-sowjetischen Nichtangriffspakt vom 23. August 1939 festgelegt wurde. Nachdem in den anschließenden diplomatischen Vereinbarungen ein Abschnitt dieser Grenze von der Weichsel an den Bug verlegt worden war, wurde Polen im September 1939 zum vierten Mal geteilt.


title: San (Fluss)

text: Auf alten Landkarten findet man die Schreibweisen 1097 "san", "reku Sanъ", "k Sanovi", "nad Sanomъ" (1152), "Sanu" (1287), "San" 1339, "Szan" 1406, "Sanok" 1438, "Saan" 1439, "Sayn" 1445, "San" 1467, "Szan" 1517, "Schan" 1526.


title: San (Fluss)

text: Der Name lässt sich aus dem proto-indogermanischen Wort "san" („rasch“ oder „schneller Fluss“) ableiten, im Keltischen hat das Wort „San“ die Bedeutung „Fluss“.


title: Verbandsgemeinde Altenahr

text: Die Verbandsgemeinde Altenahr ist eine Verwaltungseinheit in der Rechtsform einer Gebietskörperschaft im Landkreis Ahrweiler in Rheinland-Pfalz. Sie umfasst den mittleren Teil des Landkreises. Der Verbandsgemeinde gehören zwölf eigenständige Ortsgemeinden an, der Verwaltungssitz ist in der namensgebenden Ortsgemeinde Altenahr.


title: Verbandsgemeinde Altenahr

text: Die Verbandsgemeinde entstand 1968 im Rahmen der rheinland-pfälzischen Funktional- und Gebietsreform aus dem ehemaligen Amt Altenahr, das in dieser Form seit 1936 bestanden hatte. Zu einer Vergrößerung des Verbandsgebietes kam es 1974, als die zuvor zur Verbandsgemeinde Ringen gehörende Ortsgemeinde Kalenborn zur Verbandsgemeinde Altenahr wechselte. Weitere Gebietsänderungen innerhalb der Verbandsgemeinde erfolgten durch freiwillige Eingliederungen von Obliers und Plittersdorf nach Lind, Liers nach Hönningen sowie Staffel nach Kesseling.


title: Verbandsgemeinde Altenahr

text: Im Juli 2021 wurde das Gebiet der VG Altenahr vom Hochwasser in West- und Mitteleuropa 2021 schwer getroffen.


title: Verbandsgemeinde Altenahr

text: Die Entwicklung der Einwohnerzahl bezogen auf das Gebiet der heutigen Verbandsgemeinde Altenahr; die Werte von 1871 bis 1987 beruhen auf Volkszählungen:


title: Verbandsgemeinde Altenahr

text: Der Verbandsgemeinderat Altenahr besteht aus 28 ehrenamtlichen Ratsmitgliedern, die bei der Kommunalwahl am 26. Mai 2019 in einer personalisierten Verhältniswahl gewählt wurden, und dem hauptamtlichen Bürgermeister als Vorsitzendem.


title: Verbandsgemeinde Altenahr

text: Dominik Gieler wurde am 2. Juni 2022 Bürgermeister der Verbandsgemeinde Altenahr. Bei der Direktwahl am 8. Mai 2022 war er mit einem Stimmenanteil von 93,4 % gewählt worden.


title: Verbandsgemeinde Altenahr

text: Gielers Vorgängerin Cornelia Weigand (unabhängige Kandidatin) war am 10. März 2019 mit einem Stimmenanteil von 60,9 % zur Bürgermeisterin gewählt worden und trat ihr Amt am 1. Juli 2019 an. Damit wurde sie Nachfolgerin von Achim Haag (CDU), der nach 24 Jahren im Amt nicht mehr erneut kandidiert hatte. Eine vorzeitige Neuwahl wurde notwendig, da Weigand im Januar 2022 zur Landrätin des Landkreises Ahrweiler gewählt wurde und ihr neues Amt am 18. Februar 2022 antrat. Von 1975 bis 1995 hatte Hermann Heiser das Amt des Bürgermeisters der Verbandsgemeinde inne.


title: Verbandsgemeinde Altenahr

text: Die Verbandsgemeinde Altenahr unterhält Partnerschaften mit der ungarischen Gemeinde Mártély und seit 2002 mit der belgischen Gemeinde Sint-Pieters-Leeuw.


title: Kraftstoffcode

text: Der Kraftstoffcode des Kraftfahrt-Bundesamtes bildet einen Schlüssel für die Energiequelle von Fahrzeugen. Er liefert damit ein Unterscheidungsmerkmal in der Klassifizierung von Fahrzeugen. Er ist auch Teil der Zulassungsbescheinigung Teil 1 (Fahrzeugschein) und dort in Feld 10 Kraftstoffart oder Energiequelle zu finden.


title: Lotto Soudal

text: Lotto-Soudal ist ein belgisches Radsportteam mit Sitz in Herentals. Hauptsponsoren sind die belgische Lotterie "Lotto" und das Unternehmen Soudal. "Lotto" war zuvor Sponsor des Omega Pharma-Lotto Teams.


title: Lotto Soudal

text: Da die beiden Hauptsponsoren des Omega Pharma-Lotto-Teams sich nicht auf eine gemeinsame Strategie für die Zukunft einigen konnten, endete das gemeinsame Engagement Ende 2011. Lotto wollte mit seinen ebenfalls auf den belgischen Markt ausgerichteten Co-Sponsoren eine fast ausschließlich aus belgischen Fahren bestehendes ProTeam zusammenstellen. Dieses Team übernahm zwar einen Großteil der sportlichen Leitung und des Fahrerstamms von "Omega Pharma-Lotto", wurde aber nicht von dessen Betreiberfirma "Belgian Cycling Company SA " gemanagt und übernahm nicht die bestehende ProTeam-Lizenz, sondern wurde von der UCI als neues Team lizenziert. Ebenso wie beim Rabobank-Team sollte ein Continental Team mit gleichem Namen die Nachwuchsarbeit übernehmen. Auch hier sollte vorrangig, wenn nicht ausschließlich belgischer Nachwuchs gefördert werden.


title: Lotto Soudal

text: Teammanager wurde der bisher in gleicher Funktion bei Omega Pharma-Lotto tätige Belgier Marc Sergeant, der von zwei Sportlichen Leitern, die ebenfalls von Omega Pharma-Lotto kommen werden, unterstützt wird. Benannt sind Herman Frison, der seit 1993 im Team Lotto arbeitet, und Mario Aerts, der Ende 2011 seine aktive Laufbahn beendete und seit 1998 mit Marc Sergeant zusammenarbeitet.


title: Temperaturschichtung

text: Gewässer wie stehende Gewässer, aber auch strömungsarme Bereiche der Weltmeere weisen in der Regel eine Temperaturschichtung des Wassers auf: Diese geht auf die temperaturabhängigen Dichteunterschiede im Wasserkörper zurück. Dabei besteht z. B. eine Wechselwirkung zwischen der Temperatur des Meerwassers, seiner Dichte und seinem Salzgehalt, und damit Einfluss auf die Thermohaline Zirkulation, dem „Motor der Meteorologie“ weltweit.


title: Temperaturschichtung

text: Auch in der Erdatmosphäre sind unterschiedliche Temperaturen verschiedener Luftschichten mit bestimmten Phänomenen verbunden: Fata Morgana, Inversionswetterlage, Schichtungsstabilität der Erdatmosphäre, Vertikalprofil (Meteorologie).


title: Temperaturschichtung

text: Eine besondere modifizierende Rolle spielt hierbei die Dichteanomalie des Wassers, wonach dieses bei 3,98 °C seine maximale Dichte von 1,0 g/ml aufweist. Sowohl kälteres als auch wärmeres Wasser hat eine umso geringere Dichte, je weiter seine Temperatur von 3,98 °C abweicht.


title: Temperaturschichtung

text: Damit entsteht statischer Auftrieb, der das spezifisch leichtere Wasser gegenüber dem dichteren aufsteigen lässt. Es bildet sich also eine temperaturbedingte Dichteschichtung aus, die sich bevorzugt als "Temperaturschichtung" erkennen lässt. Diese Schichtung kann aber modifiziert sein durch andere Faktoren, welche die Wasserdichte in einem realen Gewässer beeinflussen. Dies sind insbesondere die im Wasser gelösten und feinsuspendierten Feststoffe und Gase.


title: Temperaturschichtung

text: Die Temperaturen des Wassers unterliegen einem ständigen Wechsel durch die Aufnahme und Abgabe von Wärme durch das Gewässer. Die wichtigsten Größen dabei sind


title: Temperaturschichtung

text: Dieser Wärmeaustausch unterliegt sowohl täglichen als auch jahreszeitlichen Zyklen. Eben so zyklisch kommt es daher auch zu Veränderungen in der Temperaturschichtung. Diese ergeben sich sowohl aus einer mit der Tiefe abnehmenden Aufnahme von Wärme aus eingedrungenem Licht, als auch aus einer mechanischen Vermischung von Wasserschichten, die einerseits durch den Wind und andererseits durch die Konvektionsströme von sich abkühlendem Oberflächenwasser angetrieben werden.


title: Temperaturschichtung

text: In den gemäßigten Breiten weisen hinreichend tiefe Stillgewässer zum Beispiel eine „dimiktische“ Wasserzirkulation auf. Das bedeutet, diese Gewässer durchmischen sich zweimal im Jahr vollständig. Flachere Gewässer hingegen können mehrmals, Teiche sogar jede Nacht, bis zum Grund durchmischt werden (polymiktische Zirkulation). Aber es gibt in den verschiedenen Regionen der Welt noch weitere, sehr unterschiedliche Durchmischungstypen.


title: Temperaturschichtung

text: Dimiktisch nennt man Gewässer, die im Lauf des Jahres zweimal vollständig durchmischt werden. Typischerweise sind dies hinreichend tiefe Seen im Flachland der gemäßigten Zonen.


title: Temperaturschichtung

text: Im Winter ist das höchstens 4 °C ’warme’ Tiefenwasser mit noch kälterem, weniger dichten Wasser und ggf. Eis stabil überlagert. Diese Schicht erwärmt sich im Frühjahr bis zu einer Temperatur von 4 °C gleichmäßig, da kälteres Wasser durch Konvektion an die Oberfläche steigt. Ist dann die Temperatur gleichmäßig 4 °C, reicht von Wind angeregte Turbulenz bis zum Grund und sorgt dort für einen ausreichend hohen Sauerstoffgehalt und für eine gleichmäßige Verteilung der Nährstoffe (Frühjahrszirkulation).


title: Temperaturschichtung

text: Bei weiter steigender Temperatur nehmen die Dichteunterschiede wieder zu, Durchmischung durch Wind wird seltener und erreicht immer geringere Tiefe. Die jeweils letzte vollständige Durchmischung bestimmt die Temperatur des Hypolimnions, der gleichmäßig kalten Tiefenschicht. Sie beträgt im Sommer mindestens, im Winter höchstens 3,98 °C.


title: Temperaturschichtung

text: Nächtliche Abkühlung der Oberfläche baut nur in einer oberen Schicht, dem Epilimnion, den Gradienten ab und sorgt für deren regelmäßige Durchmischung (Teilzirkulation).