title: Ahmed Bouchiki

text: Insgesamt waren mindestens zehn israelische Agenten an dem Vorgehen in Lillehammer beteiligt. Die Vorbereitung in Israel und Norwegen erfolgte durch Gustav Pistauer (Deckname Den Erst), Jean-Luc Sevenier und Dan Ærbel. Geleitet wurde die Aktion vor Ort vom damaligen Europa-Chef des Mossad, „Mike“ Georg Manner (Deckname: Edouard Lasquier), der sich auch persönlich vom Tode des vermeintlichen Salameh überzeugte. Während des Anschlags war auch der damalige Leiter des Mossad, Tzwi Zamir, in Lillehammer anwesend. Als Einsatzleiter fungierte Michael Harari. Die beiden Tatausführenden waren Jonathan Isaac Englesberg (Deckname Jonathan Ingleby) und eine junge Frau namens Tamara (auch: Tamar oder Marie), die angeblich eine Profi-Killerin des Mossad und Geliebte dessen Europa-Chefs Manner war. Gefahren wurden die beiden von einem Agenten mit dem Decknamen Rolf Baehr, der von Gerard Lafond begleitet wurde. Weiter waren Abraham Gehmer (Deckname: Leslie Orbaum), Victor Zipstein (Deckname: Zwi Steinberg), Michael Dorf, Marianne Gladnikoff, Sylvia Raphael (Deckname: Patricia Lesley Roxburgh), Raoul Cousin und Nora Heffner beteiligt.


title: Ahmed Bouchiki

text: Der Beschluss zur Bildung der Sondereinheit Caesarea und zur Durchführung der später öffentlich unter dem nicht vom Mossad stammenden Titel "Operation Zorn Gottes" oder auch "Operation Bajonett" bekannt gewordenen Vergeltungsmaßnahmen wurde vom israelischen Sicherheitskabinett unter der Leitung der damaligen Premierministerin Golda Meir im Herbst 1972 getroffen. Erster Kommandeur von Caesarea war der spätere israelische Ministerpräsident Ehud Barak.


title: Ahmed Bouchiki

text: Im Zuge der norwegischen Fahndung wurden die beiden israelischen Agenten Dan Ærbel und Marianne Gladnikoff, die unter eigenem Namen Fahrzeuge gemietet hatten, bei deren Rückgabe am Osloer Flughafen Fornebu verhaftet. Im Verhör gaben sie das Versteck des Kommandos preis, was zur Verhaftung weiterer vier Agenten führte. Dabei ignorierte Norwegen die von Victor Zipstein alias Zwi Steinberg und Michael Dorf aufgrund ihrer Diplomatenpässe reklamierte Immunität. Den beiden Agenten und dem Einsatzleiter war zuvor die unerkannte Flucht geglückt. Nachdem offenkundig wurde, dass Norwegen sich weder durch den Protest des israelischen Botschafters, dem durch einen Gesandten Nachdruck verliehen werden sollte, noch durch Intervention des dänischen Juden Isi Foighel von einer Strafverfolgung abhalten ließ, setzten sich auch Zwi Zamir und Georg Manner ab.


title: Ahmed Bouchiki

text: Alle sechs Verhafteten wurden angeklagt. Michael Dorf wurde freigesprochen, die Übrigen zu Haftstrafen verurteilt, welche jedoch deutlich unter den in Norwegen üblichen Mindeststrafen blieben. Wegen Mordes und Spionage erhielten Abraham Gehmer und Sylvia Rafael fünfeinhalb, Dan Aerbel fünf Jahre Freiheitsstrafe. Marianne Gladnikoff wurde zu zweieinhalb Jahren, Victor Zipstein zu einem Jahr verurteilt. Die Urteile hatten allerdings wenig praktische Bedeutung, da allen großzügiger Freigang gewährt wurde. Aerbel wurde aus gesundheitlichen Gründen bereits nach 19 Monaten, die übrigen nach 22 Monaten entlassen und nach Israel abgeschoben.


title: Ahmed Bouchiki

text: Da Israel sich weigerte, den Einsatzleiter nach Norwegen auszuliefern, wurde dieser nie für die Tat belangt. Im Prozess wurde Bouchiki seitens der Verteidigung bezichtigt, ein auf den Einsatzbefehl wartender Schläfer gewesen zu sein, was allerdings jedes Beweises entbehrte. Erst 1996 zahlte die israelische Regierung eine Entschädigung an Bouchikis Familie, ohne jedoch offiziell die Verantwortung für das tödliche Attentat auf ihn zu übernehmen.


title: Ramin Yazdani

text: Ramin Yazdani (* 20. Juli 1952 in Isfahan, Iran) ist ein iranisch-deutscher Schauspieler und Regisseur.


title: Ramin Yazdani

text: Ramin Yazdani wuchs im Iran auf. Er ist der Sohn eines Apothekers, der das Theaterspielen als Hobby betrieb. Mit 16 Jahren schloss er sich selbst einer professionell geleiteten Theatergruppe an. 21-jährig ging Yazdani in die USA und studierte Volkswirtschaft an der Western Michigan University in Kalamazoo, Theaterwissenschaft und Schauspiel an der University of Illinois at Chicago und Film am "Columbia College Chicago". Anschließend kehrte nach Iran zurück und arbeitete dort als Schauspieler. 1985 kam Yazdani nach Deutschland und besuchte hier die Europäische Filmakademie. In Hamburg gründete er 1991 das Persische Theater und 1995 das Festival des Iranischen Theaters. Yazdani arbeitete an verschiedenen Theatern der Hansestadt, am Deutschen Schauspielhaus, am Thalia Theater und der Staatsoper und auf Kampnagel. Außerdem inszenierte er eigene Projekte, unter anderem in der Laeiszhalle, der früheren Musikhalle.


title: Ramin Yazdani

text: Anfang der 1990er Jahre begann Yazdani auch für Film und Fernsehen zu arbeiten und war seitdem in einer Vielzahl von Rollen zu sehen. 1994 spielte er in mehreren Folgen der Krankenhausserie "Hallo, Onkel Doc!", weiter in Filmen wie "Ich Chef, Du Turnschuh", "Kreuzweg", "Der Medicus", NDR-Nordlichter Familie verpflichtet und die norwegische TV-Serie "Nobel". Für seine Titelrolle in dem mehrfach ausgezeichneten Streifen "Si-o-se Pol – Die letzten Tage des Parvis K." erhielt er den Preis als Best Actor auf dem Bridge Film Fest in Mitrovica (Kosovo) und den Preis als Best Actor auf dem Filmfest Tamil Nadu in Chennai (India). Außerdem hatte Yazdani Gastauftritte in zahlreichen Serien, darunter "SOKO Leipzig", "Notruf Hafenkante", "Bruder Esel" und "Großstadtrevier".


title: Ramin Yazdani

text: Auch in einigen Hörspielproduktionen wirkte Yazdani mit, darunter 2013 in dem Radio-Tatort "Der Schläfer".


title: Ramin Yazdani

text: Er beteiligte sich im April 2021 an der kontrovers diskutierten Aktion #allesdichtmachen, bei der über 50 prominente Schauspieler die Maßnahmen zur Eindämmung der COVID-19-Pandemie in ironisch-satirischen Videos kommentierten.


title: Ramin Yazdani

text: Ramin Yazdani ist zweifacher Vater und lebt in Hamburg. Sein Sohn, der in Teheran geborene Historiker Kaveh Yazdani verfasste 2017 "India, Modernity and the Great Divergence: Mysore and Gujarat (17th to 19th C.)"


title: Bipalium

text: Bipalium ist eine Gattung großer, räuberisch lebender Landplanarien. Sie werden wegen der Form ihres Vorderendes oft umgangssprachlich Hammerhaiwürmer genannt. Einige Arten dieser Gattung gelten als invasive Arten in den USA und in Europa.


title: Bipalium

text: Die Gattung "Bipalium" wurde von William Stimpson erstbeschrieben, sodass diese Landplanarien umfasste, deren Kopfseite verbreitert ist und eine Kopfplatte formt. 1899 unterteilte Ludwig von Graff die Gattung auf Grundlage der Kopfform in drei Gattungen:


title: Bipalium

text: Im Jahr 1902 vereinigte Josef Müller die durch von Graff geschaffenen Gattungen wieder als "Bipalium", weil seiner Meinung nach keine ausreichende anatomische Grundlage für die Unterscheidung vorhanden war. Von Graff akzeptierte Müllers Schlussfolgerungen.


title: Bipalium

text: Ende des 20. Jahrhunderts begannen Robert E. Ogren und Masaharu Kawakatsu eine Reihe von Veröffentlichungen zu publizieren, in denen sie ein Review zu allen zu diesem Zeitpunkt bekannten Arten der Landplanarien anfertigten. Zunächst behielten sie diese hierbei als Landplanarien mit einem verbreiterten Vorderende in der Gattung "Bipalium", doch später teilten sie die Gattung aufgrund der Anatomie des Kopulationsapparats in vier Gattungen auf: "Bipalium", "Novibipalium", "Humbertium" und "Diversibipalium".


title: Bipalium

text: Es wurden der Gattung "Bipalium" Landplanarien mit verbreitertem Kopf, mit einfach aufgebauten Kopulationsorganen, ohne Nebenkanäle oder Geschlechtshöhlen im Genitalbereich und einem Gewebe, das männliche und weibliche Geschlechtskanäle trennt, zugeordnet.


title: Bipalium

text: Der Gattungsname "Bipalium" ist eine Kombination des lateinischen Präfixes "bi-" (dt. "zwei") und des lateinischen Worts "pala" (dt. "Schaufel"), da die Arten dieser Gattung ein Vorderende aufweisen, das an die Form einer Schaufel oder Spitzhacke erinnert.


title: Bipalium

text: "Bipalium"-Arten sind Räuber. Einige Arten jagen Regenwürmer, während sich andere auch von Schnecken ernähren. Die Landplanarien können die Verfolgung ihrer Beutetiere aufnehmen. Wenn sie gefangen sind, reagieren die Regenwürmer auf die Attacke des Angreifers. Die Landplanarien halten die Beute einerseits mit den Muskeln ihres Körpers fest und nutzen andererseits klebrige Sekrete, um die Flucht der Regenwürmer zu verhindern. Sie bedecken oder umschließen das Prostomium, das Peristomium und das Vorderende, um die Reaktion der Regenwürmer zu unterdrücken.


title: Bipalium

text: Um ihre Beute zu verzehren, stülpen Arten von "Bipalium" oftmals den Pharynx aus der Mundöffnung, die bauchseitig in der Mitte des Körpers liegt. Sie injizieren in den Körper des Beutetiers ein Enzymsekret, das ihn von innen verdaut. Die Würmer saugen die verflüssigten Gewebe auf.


title: Bipalium

text: Arten der Gattung "Bipalium" vermehren sich sowohl asexuell als auch sexuell, wobei alle Arten zwittrig sind.


title: Bipalium

text: "Bipalium adventitium" pflanzt sich sexuell fort und produziert Eikapseln. Die Eikapseln haben ein hartes Äußeres und in einer Eikapsel entwickeln sich mehrere Nachkommen. Ungefähr drei Wochen nach der Eiablage schlüpfen die Jungtiere. Sie weisen dieselbe Körperfärbung wie die adulten Individuen auf.


title: Bipalium

text: Bei "Bipalium kewense" konnte selten eine Fortpflanzung mittels Eikapsel beobachtet werden. Diese Art vermehrt sich auch ungeschlechtlich, indem sie Körpersegmente abwirft, aus denen wieder ein neuer Wurm wächst. In gemäßigten Regionen ist dies die Hauptvermehrungart und bei den Individuen entwickeln sich keine sexuellen Reproduktionsorgane. Im Gegensatz zu "B. adventitium" haben die Jungtiere von "B. kewense" in ihren ersten Tagen nicht dieselbe Färbung wie erwachsene Tiere.


title: Bipalium

text: Bei "B. adventitium" und "B. kewense" wurde erstmals bei wirbellosen Landtieren das starke Nervengift Tetrodotoxin nachgewiesen.


title: Bipalium

text: Im Jahr 2007 waren vier Arten der Gattung "Bipalium", "B. adventitium", "B. kewense", "B. pennsylvanicum" und "B. vagum" in den Vereinigten Staaten bekannt. Es wird vermutet, dass diese Landplanarien durch den Import von Gartenpflanzen in die USA eingeschleppt wurden.


title: Bipalium

text: "Bipalium kewense" wurde seit 1901 häufig in US-amerikanischen Gewächshäusern nachgewiesen. "B. kewense" ist vor allem in südlichen Bundesstaaten verbreitet. Weltweit lebt diese Landplanarie in tropischen und subtropischen Regionen. Diese Art ist ein Räuber, der Regenwürmer jagt und als Plage in Regenwurmzuchten in den südlichen USA ausgemacht wurde. Da "B. kewense" keine Fressfeinde hat, ist es schwierig, die Zahl der invasiven Individuen unter Kontrolle zu bringen. Andere Raubtiere jagen Landplanarien nicht, weil ihre Körperoberfläche Sekrete abgibt, die ungenießbar und teilweise giftig sind. Ihre größten Feinde sind Landplanarien der eigenen oder anderer Arten. Nachweise gab es auch in Europa (beispielsweise in Frankreich, Monaco und Portugal), in Südamerika (Französisch-Guayana) und auf mehreren Inseln (Guadeloupe und Martinique).


title: Bipalium

text: "Bipalium adventitium" wurde erstmals in den US-Bundesstaaten Kalifornien und New York entdeckt, später er in Illinois und in den meisten nördlichen Bundesstaaten. Der Erstfundort von "Bipalium pennsylvanicum" war in Pennsylvania. "Bipalium vagum" wurde in verschiedenen Bundesstaaten an der Küste des Golfs von Mexiko nachgewiesen. Auch in der Karibik wurde "B. vagum" auf Guadeloupe und Montserrat gefunden.


title: Neufahrn in Niederbayern

text: Neufahrn in Niederbayern (amtlich: "Neufahrn i.NB") ist eine Gemeinde im niederbayerischen Landkreis Landshut. In der örtlichen bairischen Mundart wird der Ort als "Neifing" bezeichnet.


title: Neufahrn in Niederbayern

text: Die bronzezeitlichen Hügelgräber nahe der Einöde Einkreuth verweisen auf eine frühe Besiedelung der Gegend. Ein bemerkenswerter Brucherzdepotfund aus der frühen Hallstattzeit um 1000 v. Chr. gelang 1911 bei Winklsaß.


title: Neufahrn in Niederbayern

text: Neufahrn wurde als "newfar" erstmals 1123 urkundlich erwähnt. Es war damals Lehen der Grafen von Kirchberg, die es bis zu ihrem Aussterben um 1223 innehatten. Danach verfügten der bayerische Herzog und im Jahr 1318 ein Hans Göttlinger über den Ort. Bereits in der ersten Hälfte des 12. Jahrhunderts erscheinen die Haselbecken im teilweisen Besitz von Neufahrn, gegen 1425 gehörten ihnen der Edelsitz und die Hofmark vollständig. Im Jahre 1448 ging Neufahrn aus dem Besitz der Haselbecken an Herzog Heinrich den Reichen über. Seit 1438 übte ein Kaplan die Seelsorgetätigkeit in der Filiale Neufahrn aus. Eine selbstständige Pfarrei ist Neufahrn erst seit 1924.


title: Neufahrn in Niederbayern

text: Die Familie Hueber, die aus dem niederbayerischen Beamtenadel stammte, erwarb das Schlossgut und die Hofmark im Jahre 1490 und veräußerte es am 29. April 1510 an Sigmund Kraus zu Münchsdorf, Kastner in Landshut und Hofmeister von Seligenthal. In die Zeit der Herrschaft des Sigmund Kraus (1510–1558) fällt der Neubau des Renaissanceschlosses, das noch heute als Wahrzeichen von Neufahrn gilt. Ein Epitaph in der Pfarrkirche zeigt das Wappen der Familie, das die Vorlage für das heutige Gemeindewappen lieferte. Seine Nachkommen verkauften das Schloss und die Hofmark am 23. September 1558 an die Haunsperger. Während des Dreißigjährigen Krieges wurde Neufahrn besonders 1632 durch schwedische Truppen geplündert, später suchten Hungersnot und Pest den Ort heim.


title: Neufahrn in Niederbayern

text: 1698 ging Neufahrn an den Grafen Emmanuel von Arco über, wurde aber bald durch Erbschaft und Vertrag ein Kommungut, das sich mehrere Familien teilten, darunter die Grafen von Königsfeld, die ihren Anteil ganz oder teilweise veräußerten. Neufahrn gehörte zum Rentamt Landshut und zum Landgericht Kirchberg des Kurfürstentums Bayern. Die Grafen von Toerring besaßen hier eine offene Hofmark (es handelt sich um ein Lehen des Klosters Mallersdorf).


title: Neufahrn in Niederbayern

text: Im Zuge der Verwaltungsreformen in Bayern entstand mit dem Gemeindeedikt von 1818 die heutige Gemeinde.


title: Neufahrn in Niederbayern

text: Um 1820 besaß der leitende bayerische Staatsminister Graf Montgelas Schloss Neufahrn. Nach der Auflösung des Pflegegerichts Kirchberg gehörte Neufahrn bis 1874 zum Landgericht Rottenburg, dann zum Bezirksamt Mallersdorf.


title: Neufahrn in Niederbayern

text: Als die Bayerische Ostbahn die Strecke von München nach Regensburg baute, wurde Neufahrn am 12. Dezember 1859 mit dem Bahnhof Neufahrn (Niederbay) an das Schienennetz angeschlossen. Als am 6. August 1873 die Abkürzungsstrecke Neufahrn–Eggmühl–Obertraubling in Betrieb genommen wurde, erhielt Neufahrn den Status eines Eisenbahnknotenpunktes, da hier die Strecke Richtung Straubing abzweigte.


title: Neufahrn in Niederbayern

text: Seit der Kreisgebietsreform, die am 1. Juli 1972 in Kraft trat, gehört Neufahrn i. NB zum Landkreis Landshut.


title: Neufahrn in Niederbayern

text: Die heutige Gemeinde entstand am 1. Mai 1978 durch die Eingliederung von Hebramsdorf, Hofendorf, Piegendorf und Winklsaß.


title: Neufahrn in Niederbayern

text: Gemäß Bayerischem Landesamt für Statistik haben sich die Einwohnerzahlen jeweils zum 31. Dezember eines Jahres wie folgt entwickelt:


title: Neufahrn in Niederbayern

text: Seit 1972, dem Jahr der Gemeindereform, hat sich die Einwohnerzahl bis 2015 um 793 Personen erhöht. Das entspricht einem Wachstum von 24,60 Prozent. In den letzten zehn (fünf) Jahren wuchs die Einwohnerzahl um 3,83 (4,99) Prozent.


title: Neufahrn in Niederbayern

text: Im Zeitraum 1988 bis 2020 stieg die Einwohnerzahl von 3125 auf 4529 um 1404 Einwohner bzw. um 44,93 %.


title: Neufahrn in Niederbayern

text: Acht Monate nach Kriegsende fanden am 27. Januar 1946 die ersten Kommunalwahlen (Gemeinderatswahlen) in den kreisangehörigen Gemeinden Bayerns statt. In den Monaten April und Mai 1946 folgten dann noch die ersten Wahlen der Bürgermeister, Landräte sowie Kreistage. 2006 wurde das 60-jährige Jubiläum begangen.<ref name="Nr. XX/04 - 2006">INFORMATION (An alle Haushaltungen!); Hrsg. Gemeinde Adlkofen, Nr. XX/04 - 2006</ref>


title: Neufahrn in Niederbayern

text: Der Gemeinderat besteht aus 16 Personen. Nach der Kommunalwahl am 15. März 2020 (zum Vergleich: Kommunalwahl 2014) sind darunter 13 (13) Männer und drei (3) Frauen. Sie führte zu folgender Sitzverteilung im Gemeinderat:


title: Neufahrn in Niederbayern

text: Bei der Gemeinderatswahl waren 3357 (3147) Bürger stimmberechtigt. 2186 (2118) davon haben als Wähler teilgenommen, was einer Wahlbeteiligung von 65,12 (67,30) Prozent entspricht.


title: Neufahrn in Niederbayern

text: Bis 2014 war Bernhard Zauner (SPD) Bürgermeister. Er wurde 2002 Nachfolger von Josef Obermaier (CSU) und wurde 2008 in seinem Amt bestätigt. Bei den Kommunalwahlen 2014 wurde Peter Forstner (SPD) zum Bürgermeister gewählt und in der Kommunalwahl 2020 in seinem Amt mit großer Mehrheit bestätigt.


title: Neufahrn in Niederbayern

text: Im Jahr 2020 betrugen die Gemeindesteuereinnahmen 4.662.000 Euro, davon waren 1.543.000 Euro Gewerbesteuereinnahmen (netto). Eine weitere Einnahmequelle von Gemeinden sind Schlüsselzuweisungen.


title: Neufahrn in Niederbayern

text: In Folge einer entsprechenden Bewertung der Wirtschaftskraft der Gemeinde Neufahrn i. NB sind die Schlüsselzuweisungen von 465.952 Euro im Jahr 2019 um 35,1 Prozent auf 629.600 Euro für das Jahr 2020 angestiegen.


title: Neufahrn in Niederbayern

text: Die Gemeindeverwaltung erbringt 304 verschiedene behördliche Leistungen. Einige Verwaltungsaufgaben werden durch interkommunale Zweckverbände wahrgenommen.


title: Neufahrn in Niederbayern

text: Mit der französischen Gemeinde Broons in der Bretagne besteht seit 1971 eine Partnerschaft. Es finden regelmäßige gegenseitige Besuche statt. Die Staatliche Realschule Neufahrn i. NB und das Collège in Broons führen in zweijährigem Turnus Schüleraustausche durch. Die Gemeinde Neufahrn i. NB wurde am 29. August 1999 für herausragende Leistungen zur Förderung des europäischen Gedankens mit der Ehrenfahne des Europarats ausgezeichnet.


title: Neufahrn in Niederbayern

text: Die Partnerschaft entwickelte sich aus einer zufälligen Begegnung im Sommer 1967. Der Franzose Jean-Louis Guyot suchte ein Quartier und gelangte ins Neufahrner Gasthaus "Zur Post", dem heutigen Rathaus. Hier traf er auf die Jugendlichen Franz Pritscher, Anton Weinfurtner und Peter Fischaleck.


title: Neufahrn in Niederbayern

text: In der Gemeinde gibt es sowohl Freizeit- als auch Naherholungsflächen z. B. das Freizeitgelände (mit großem Spielplatz, Fitnessparcour, einem Basketball- und Skaterpark, einem öffentlichen Fußballplatz sowie Minigolfanlage mit Biergarten) oder das Biotop (mit geführten Lehrpfad und einigen Grün- und Wasserflächen).


title: Neufahrn in Niederbayern

text: In Neufahrn beginnen und enden außerdem einige beliebte Fernradwege: Laber-Abens-Radweg, Labertalradweg und Isar-Laber-Radweg.


title: Neufahrn in Niederbayern

text: Es gab 2020 im produzierenden Gewerbe 604 und im Bereich Handel, Verkehr, Gastgewerbe 184 sozialversicherungspflichtig Beschäftigte am Arbeitsort. In sonstigen Wirtschaftsbereichen waren am Arbeitsort 269 Personen sozialversicherungspflichtig beschäftigt. Sozialversicherungspflichtig Beschäftigte am Wohnort gab es insgesamt 1777. Im verarbeitenden Gewerbe gab es zwei, im Bauhauptgewerbe vier Betriebe. Die Erlus AG ist der größte lokale Arbeitgeber.


title: Neufahrn in Niederbayern

text: Es gab 2020 im Bereich der Land- und Forstwirtschaft acht sozialversicherungspflichtig Beschäftigte am Arbeitsort. Im Jahr 2016 bestanden 75 landwirtschaftliche Betriebe mit einer landwirtschaftlich genutzten Fläche von insgesamt 2744 ha. Davon waren 2513 ha Ackerfläche und 231 ha Dauergrünfläche.


title: Neufahrn in Niederbayern

text: Im Rahmen der Richtlinie zur Förderung des Aufbaus von Hochgeschwindigkeitsnetzen im Freistaat Bayern vom 10. Juli 2014 steht den Gemeinden ein Förderbetrag von mindestens 500.000 Euro und maximal 950.000 Euro zur Verfügung; für Neufahrn beträgt dieser bis zu 820.000 Euro.


title: Neufahrn in Niederbayern

text: Heute (Stand: 21. Februar 2014) liegt der Stromverbrauch in Neufahrn i.NB bei etwa 28.971 MWh/Jahr. Dem stehen etwa 30.102 MWh/Jahr auf dem Gebiet der Gemeinde produzierten Stromes aus regenerativen Energiequellen (erfasst über das EEG – Erneuerbare-Energien-Gesetz) entgegen. Damit liegt der Anteil an Strom aus erneuerbaren Energien bei 104 % (Zum Vergleich: Im Landkreis Landshut beträgt dieser Anteil 43 %.). Neufahrn i.NB belegt damit hinter Schalkham und Pfeffenhausen Platz drei in der Rangliste der Gemeinden mit dem höchsten Anteil an EEG-Strom. Der größte Zubau fand in den Jahren 2009 bis 2012 statt.


title: Neufahrn in Niederbayern

text: Zirka 12.593 MWh/Jahr werden in zwölf Biomasseanlagen auf dem Gebiet der Gemeinde Neufahrn i.NB erzeugt. Die installierte elektrische Leistung beträgt knapp 2 MW. Die Biogasanlagen befinden sich in:


title: Neufahrn in Niederbayern

text: Fast 17.401 MWh/Jahr Solarstrom werden auf dem Gebiet der Gemeinde Neufahrn i.NB mit 454 Anlagen auf Dächern von privaten wie gewerblich oder landwirtschaftlich genutzten Gebäuden produziert. Die installierte elektrische Leistung beträgt knapp 16 MW.


title: Neufahrn in Niederbayern

text: Eine Windkraftnutzung ist hier aber nicht zu erwarten, da mit Bescheid vom 13. Januar 2014 von der Regierung von Niederbayern die Sechste Verordnung zur Änderung des Regionalplans Landshut für verbindlich erklärt, die die Verfügbarkeit von Flächen für die Windkraft regelt. Diese sieht weder Vorranggebiete noch Vorbehaltsgebiete in Neufahrn i.NB vor.


title: Neufahrn in Niederbayern

text: Zirka 107 MWh/Jahr werden in drei Wasserkraftanlagen auf dem Gebiet der Gemeinde Neufahrn i.NB erzeugt. Die Wasserkraftanlagen befinden sich in:


title: Inselbahn Fehmarn

text: Die Inselbahn Fehmarn ist eine normalspurige Bahnstrecke auf der schleswig-holsteinischen Ostseeinsel Fehmarn. Sie wurde 1905 von der Kreis Oldenburger Eisenbahn in Betrieb genommen.


title: Johann Seltmann Vohenstrauß

text: Das Unternehmen wurde 1901 von Gutsbesitzer Johann Seltmann und seinem jüngeren Bruder Christian Seltmann, der das Porzellan-Handwerk gelernt hatte, gegründet. Wegen Meinungsverschiedenheiten über die Zukunft des Unternehmens – Johann wollte eine Aktiengesellschaft gründen – schied Christian Seltmann 1910 aus und gründete die Firma Seltmann Weiden, die heute noch im Familienbesitz ist.


title: Inselbahn Fehmarn

text: Heute ist die Bahnstrecke nur noch in Form einer kurzen Stichstrecke zwischen der Vogelfluglinie (Betriebsbahnhof Burg West) und dem Bahnhof von Burg auf Fehmarn (Fehmarn-Burg) im Regionalverkehr (RE "Lübeck–Puttgarden") in Betrieb.


title: Johann Seltmann Vohenstrauß

text: Johann Seltmann Vohenstrauß war der bedeutendste Arbeitgeber in der Stadt mit zeitweilig 600 Beschäftigten. Im Jahr 1993 schloss sich Johann Seltmann Vohenstrauß mit den Herstellern Schirnding und Kronester zur SKV Porzellan-Union GmbH (Insolvenz 2013) zusammen. Die Fertigung in Vohenstrauß wurde 1996 eingestellt.


title: Inselbahn Fehmarn

text: Die Strecke verband die Fehmarnschen Ortschaften Orth, Petersdorf, Landkirchen, Burg, Burgstaaken, Wulfen und den Fähranleger Fehmarnsund über ein Trajekt mit Großenbrode, Lütjenbrode und Heiligenhafen auf dem Festland.


title: Inselbahn Fehmarn

text: Die Inselbahn wurde am 8. September 1905 als "Kleinbahn Lütjenbrode-Orth" der Kreis Oldenburger Eisenbahn eröffnet.


title: Inselbahn Fehmarn

text: Anders als etwa die Inselbahnen der meisten Nordseeinseln war die Strecke in Normalspur angelegt, so dass ein durchgehender Zugverkehr vom Festland möglich war. Hierbei wurden die Züge mit einer Eisenbahnfähre vom Fährhafen Großenbroder Fähre – nicht zu verwechseln mit dem Fähranleger Großenbrode Kai, von wo aus in den 1950er Jahren der Zugverkehr nach Gedser in Dänemark abgewickelt wurde – auf die Insel übergesetzt.


title: Inselbahn Fehmarn

text: Die Betriebsführung lag zunächst bei den Preußischen Staatsbahnen und ab 1923 bei der Deutschen Reichsbahn (DR). 1924 wurde die Betriebsführung an die Elmshorn-Barmstedt-Oldesloer Eisenbahn übergeben, die Fahrzeuge kamen weiterhin von der DR. Es wurde aber auch ein eigener Triebwagen beschafft. Wegen Unzufriedenheit mit der Betriebsführung wurde diese 1931 durch die KOE selber übernommen, dazu wurden eigene Fahrzeuge beschafft. 1941 übernahm die DR die Bahn vollständig, einschließlich der Fahrzeuge.


title: Inselbahn Fehmarn

text: 1903 bis 1927 war die eingleisige Fähre "Fehmarnsund" mit einer Verbund-Dampfmaschine von 95 kW (130 PS) von Großenbrode Fährhafen über den Fehmarnsund im Einsatz, die zwei Güterwagen transportieren konnte. Personenwagen wurden noch nicht trajektiert. Im November 1927 wurde sie von der mit 2 × 175 kW (2 × 240 PS) angetriebenen "Fehmarn" abgelöst, die mit ihren 137 m Gleislänge auch Reisezugwagen befördern konnte. 1951 wurde dieses Schiff auf Dieselantrieb umgestellt und um 15 m verlängert. Im Dezember 1949 konnte die DR zusätzlich die "Frauke" einsetzen, die unter ihrem neuen Namen "Schleswig-Holstein" mit ihren 41 m Länge bis zu vier Eisenbahnwagen aufnehmen konnte. Sie war ursprünglich in Königsberg für die deutsche Luftwaffe gebaut worden und zum Ende des Zweiten Weltkriegs in Rendsburg um 14 m verlängert worden. Sie wurde mit ihren beiden 150 kW (200 PS) Dieselmotoren nach ihrer Modernisierung als „eleganteste“ der Sundfähren bezeichnet.


title: Inselbahn Fehmarn

text: Die Lokomotiven für den insularen Streckenteil waren in Burg stationiert, so dass meist nur die Wagen auf der Fähre befördert werden mussten. Später wurde der Betrieb auf Triebwagen der Baureihen VT 95 und 98 umgestellt.


title: Inselbahn Fehmarn

text: Nach Aufgabe des Personenverkehrs von Burg nach Orth am 2. Juni 1956 und zum Bahnhof Fehmarnsund am 30. April 1963 – zeitgleich zur Eröffnung der Fehmarnsundbrücke als fester Verbindung zum Festland – wurde die Fährverbindung von Großenbrode nach Fehmarn eingestellt.


title: Inselbahn Fehmarn

text: Der Zugverkehr mit dem Festland und der Fernverkehr nach Dänemark werden seitdem über die Strecke von Großenbrode nach Puttgarden abgewickelt.


title: Inselbahn Fehmarn

text: Die alte Inselbahn wurde mit dieser Strecke zunächst noch über ein Gleisdreieck auf Höhe der Stadt Burg auf Fehmarn verknüpft.


title: Inselbahn Fehmarn

text: Die Bedeutung der eigentlichen Inselbahn ging jedoch auch im Güterverkehr immer weiter zurück, denn die Versorgung mit Gütern und die Verladung der landwirtschaftlichen Erzeugnisse der Insel erfolgte immer weniger auf dem Seeweg, so dass die Anbindung der Häfen Orth und später auch Burgstaaken an die Inselbahn nicht mehr notwendig war. So wurden zunächst der Güterverkehr von Burg über Wulfen zur nicht mehr existierenden Sundfähre, aber auch derjenige zum Orther Hafen eingestellt. Es verblieb somit noch die Strecke zwischen Burgstaaken und Petersdorf.


title: Inselbahn Fehmarn

text: Die Strecke Burg–Burgstaaken wurde im Jahre 1980 und die Strecke Landkirchen–Petersdorf zum 28. Mai 1988 stillgelegt.


title: Inselbahn Fehmarn

text: Noch bis zum 25. September 1983 verkehrte zum Bahnhof Burg auf Fehmarn über die Stichstrecke Burg West–Burg a. F. der bei den Ostseeurlaubern beliebte "Fehmarn-Express" – dieser umfuhr Hamburg via Büchen–Lüneburg. Dieser Zug fuhr zunächst bis Puttgarden und setzte dann nach Burg zurück. Am 1. Februar 1995 wurde der letzte Abschnitt zwischen Burg und Landkirchen, auf dem noch Güterverkehr betrieben wurde, stillgelegt; nachdem schon ein Jahr früher, zum 1. März 1994, die Bedienung des Bahnhofes Burg aufgegeben worden war. Die aufgegebenen Eisenbahntrassen lagen viele Jahre brach und wurden anschließend teilweise mit Radwegen überbaut.


title: Inselbahn Fehmarn

text: Die Gleisanlagen sind bis auf die Reststrecke nach Burg auf Fehmarn heute größtenteils ab- oder überbaut worden. Reste der ursprünglichen Inselbahn finden sich noch in den Häfen Burgstaaken und Orth sowie östlich von und in Landkirchen; der ehemalige Fährhafen am Bahnhof Fehmarnsund wurde zu einer Werft umgebaut. Der frühere Bahnhof Petersdorf wurde in ein Wohnhaus umgewandelt, ist jedoch noch als ehemaliges Bahnhofsgebäude zu erkennen. Vor ihm sind noch einige Meter Gleise erhalten und gut zu sehen.


title: Inselbahn Fehmarn

text: Die Anbindung vom Festland nach Puttgarden wurde zwischenzeitlich regelmäßig mit Regionalbahnen aus Lübeck bedient (an Sommerwochenenden auch Hamburg). Die Regionalbahnen hielten seit 2010 auch wieder im Haltepunkt Burg auf Fehmarn. Im Sommer verkehrten täglich ein bis zwei IC-Züge von und nach Hamburg und Köln. Der Güterverkehr auf der Vogelfluglinie ist seit 1997 eingestellt, weil mit Inbetriebnahme der festen Verbindung über den Großen Belt in Dänemark die mit großem Rangieraufwand verbundene Verladung der Güterwagen auf Fährschiffe weniger wirtschaftlich wurde.


title: Inselbahn Fehmarn

text: Der vertraglich vereinbarte Neubau einer festen Querung des Fehmarnbelts in Richtung Dänemark hat zur vorübergehenden Einstellung des Eisenbahnverkehrs auf der Insel Fehmarn geführt. Geplant sind die Elektrifizierung der Strecke von Lübeck bis Nykøbing und später ein durchgehender zweigleisiger Ausbau. Bereits mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2019 wurde der Zugverkehr nach Kopenhagen über Fehmarn eingestellt und bis zur Inbetriebnahme des Tunnels über die Festlandverbindung umgeleitet, da auf dänischer Seite die Vorarbeiten an der Bahntrasse für die feste Beltquerung beginnen. Damit endete der Trajektverkehr von Puttgarden nach Rodby.


title: Inselbahn Fehmarn

text: Die Anbindung aller Orte der Insel geschieht heute ausschließlich durch Busverkehr entweder der Deutsche-Bahn-eigenen Autokraft oder des Schienenersatzverkehrs nach Lübeck und seit 1997 auch durch den Bürgerbus Fehmarn, der durch den Bürgerbusverein Fehmarn e. V. betrieben wird.


title: Inselbahn Fehmarn

text: Am 31. Juli 2010 wurde der neu gebaute Haltepunkt Fehmarn-Burg (Burg auf Fehmarn) in Betrieb genommen. Der neue Haltepunkt liegt etwa 100 m vor dem früheren Bahnhof Burg. Er soll im Rahmen des Ausbaus der Vogelfluglinie zu einem mehrgleisigen Regional- und Fernbahnhof erweitert werden. Bereits bis 2022 wurde der Haltpunkt neben den Regionalzügen der Strecke Lübeck–Puttgarden auch von einzelnen Intercity-Zügen bedient. Betrieben werden die letzten 600 Meter Gleise samt dem Haltepunkt bislang von der AKN Eisenbahn AG. Notfallmanagement und die Betreuung des Bahnhofs obliegen hingegen der Deutschen Bahn. Durch ein Gleisdreieck können Züge den Haltepunkt Fehmarn-Burg sowohl in Richtung Lübeck als auch in Richtung Puttgarden verlassen.


title: Russell Wong

text: Russell Wong (; * am 1. März 1963 als Jan-Tak Wong – in Troy, New York) ist ein US-amerikanischer Schauspieler und Fotograf. Russell Wong ist Michael Wongs älterer Bruder.


title: Russell Wong

text: Wong wurde als sechstes von insgesamt sieben Kindern in Troy geboren. Er ist seitens seiner Mutter holländisch-amerikanischer sowie seitens seines Vaters chinesischer Abstammung. Bereits als er noch ein Baby war zog die Familie nach Albany, wo sein Vater, William Wong, ein Restaurant betreibt. Im Alter von sieben Jahren ließen sich seine Eltern scheiden, und er zog zusammen mit seiner Mutter Connie Van Yserloo nach Kalifornien. Nach der High School und dem College schlug er sich als Fotograf und Tänzer durch und trat unter anderem in Musikvideos von David Bowie, Janet Jackson und Donna Summer auf.


title: Russell Wong

text: Im Alter von 22 Jahren erhielt er seine erste Rolle in einem Hong Kong Musical. Nach seinem Auftritt war er noch in einigen unwichtigen TV-Produktionen zu sehen, aber erst mit seiner Gastrolle in der Jugend-Kultserie "21 Jump Street – Tatort Klassenzimmer" (1989) erhielt er wesentlich bessere Angebote. Es folgte die Hauptrolle in Wayne Wangs romantischer Komödie "Eat a Bowl of Tea" sowie Nebenrollen in "New Jack City" und "China Cry". Seinen Durchbruch schaffte Wong schließlich 1994 mit der Darstellung eines im Exil lebenden politischen Aktivisten für die TV-Produktion "Vanishing Son". In Europa schaffte er ebenfalls Anerkennung, und zwar für die Nebenrollen in "God’s Army II – Die Prophezeiung" und "Romeo Must Die".


title: Russell Wong

text: Er war von 2003 bis 2012 mit der Schauspielerin und Modedesignerin Flora Cheong-leen (; * 1959) aus Hongkong verheiratet und hat eine Tochter mit der Tänzerin Eartha Robinson.


title: DC Aviation

text: DC Aviation ist eine deutsche Fluggesellschaft mit Sitz in Stuttgart und Basis auf dem Flughafen Stuttgart. Sie ist eine Tochtergesellschaft der Aton GmbH.


title: DC Aviation

text: Die Fluggesellschaft wurde 1998 unter dem Namen „DaimlerChrysler Aviation“ als 100-prozentige Tochtergesellschaft der DaimlerChrysler AG gegründet und unter der Leitung des ersten Präsidenten, Frank Rösler, ausgebaut. Das Ziel war, eine kostengünstige, regelmäßige und unkomplizierte Flugverbindung zwischen den Konzernzentralen in Stuttgart und Detroit zu etablieren und die Mobilität der Konzernführung mit Geschäftsreiseflugzeugen zu gewährleisten. Die Genehmigung zur Durchführung des gewerblichen Flugbetriebs im Geschäftsflugverkehr nach JAR-OPS 1 und die Autorisierung zur Flugzeugwartung nach EASA Part-145 wurden 1999 durch das Luftfahrt-Bundesamt ausgestellt.


title: DC Aviation

text: Im Januar 2007 wurde DaimlerChrysler Aviation von der Aton GmbH, einer Beteiligungsgesellschaft des Unternehmers Lutz Helmig, aufgekauft. Im März 2007 erfolgte die Umbenennung der Fluggesellschaft in „DCA GmbH“. Die DC Aviation entstand im Mai 2007 aus der Verschmelzung der DCA GmbH mit der in Saarbrücken ansässigen Privatfluglinie Cirrus Aviation, einem Unternehmen der Cirrus-Gruppe. Im Juli 2008 wurde Aton alleiniger Anteilseigner der gesamten Cirrus-Gruppe. Im Dezember 2008 wurden Cirrus Airlines, Cirrus Technik, Cirrus Flight Training und nana tours zu 100 % an die Gesellschaft "Aviation Investment" des Cirrus-Gründers Gerd Brandecker verkauft. DC Aviation und Augsburg Airways verblieben im Besitz der Aton.


title: DC Aviation

text: 2011 gründete DC Aviation Gemeinsam mit der Al-Futtaim Gruppe ein Joint Venture in Dubai. Im Februar 2015 wurde die „DC Aviation Al-Futtaim LLC“ das AOC durch die General Civil Aviation Authority (GCAA) erteilt. Als erstes Flugzeug betreibt DCAF eine Bombardier Global Express (Luftfahrzeugkennzeichen "A6-CBO") die zuvor als "D-ACBO" durch DC Aviation betrieben wurde.


title: DC Aviation

text: Von Dezember 2011 bis Juni 2012 führte DC Aviation Kreuzflüge im Auftrag der Hapag-Lloyd durch. Hierfür wurde ein Airbus ACJ319 verwendet, der jedoch im Gegensatz zu dem von Hapag-Lloyd verwendeten Boeing Business Jet in den Firmenfarben der DC Aviation verblieb.


title: DC Aviation

text: 2013 hat DC Aviation die Übernahme der Schweizer Privatfluggesellschaft Jet-Link mit Sitz in Zürich bekannt gegeben. Im Vordergrund dieser Maßnahme stehe neben dem Ausbau der Marktposition die systematische Erweiterung des Leistungs- und Servicespektrums. Neben der Bereitstellung von Flügen bietet DC Aviation auch Reparaturleistungen am Flughafen Stuttgart an.


title: DC Aviation

text: DC Aviation führt Geschäftsflüge durch. Neben dem Hauptsitz in Stuttgart hat das Unternehmen Niederlassungen in Dubai, Zürich, Malta, Moskau und Paris.


title: Friedrich Franz I. (Mecklenburg)

text: Friedrich Franz I., Großherzog von Mecklenburg [-Schwerin] (* 10. Dezember 1756 in Schwerin; † 1. Februar 1837 in Ludwigslust) war ab 1785 regierender Herzog zu Mecklenburg, seit dem Abschluss des Wiener Kongresses 1815 Großherzog von Mecklenburg im Landesteil Mecklenburg-Schwerin.


title: Friedrich Franz I. (Mecklenburg)

text: Friedrich Franz I. war der Sohn von Erbprinz Ludwig (1725–1778) und der Prinzessin Charlotte Sophie von Sachsen-Coburg-Saalfeld (1731–1810).


title: Friedrich Franz I. (Mecklenburg)

text: Er erhielt in seinen ersten Lebensjahren eine standesgemäße häusliche Betreuung und Ausbildung. Seine weitere Ausbildung führte ihn in die Schweiz, wo er ab 1766 in Begleitung seines Hofmeisters Carl Christian von Usedom in Lausanne und Genf studierte. Nachdem er sich in Genf in ein bürgerliches Fräulein verliebt hatte, musste er im September 1771 auf Weisung von Herzog Friedrich nach Ludwigslust zurückkehren.


title: Friedrich Franz I. (Mecklenburg)

text: 1774 begab sich Friedrich Franz auf die Suche nach einer standesgemäßen Heiratskandidatin. Seine Favoritin war Prinzessin Louise von Hessen Darmstadt, die sich jedoch für Carl August von Sachsen-Weimar-Eisenach (1757–1828) entschied. Nach der herben Enttäuschung, die er nur schwerlich überwand, lernte er Prinzessin Louise von Sachsen-Gotha-Altenburg kennen. Beide vermählten sich am 1. Juni 1775 in Gotha auf Schloss Friedenstein.


title: Friedrich Franz I. (Mecklenburg)

text: Als sein Onkel Herzog Friedrich am 24. April 1785 nach kinderloser Ehe verstarb, übernahm er als Herzog Friedrich Franz I. die Regierung. Am Beginn seiner Amtszeit löste er die letzten an Preußen nach der Reichsexekution unter Karl Leopold seit 1731 verpfändeten Dörfer des Herzogtums aus.


title: Friedrich Franz I. (Mecklenburg)

text: Am 5. Mai 1788 schloss Friedrich Franz I. einen Subsidienvertrag mit den Niederlanden. Der Vertrag beinhaltete die Entsendung von drei Bataillonen, die zusammen eine Stärke von 1000 Mann hatten. Die erzielten Einkünfte flossen in die herzogliche Subsidienkasse. Aus den Überschüssen wurden später die Schiffbarmachung der Elde, der Kauf eines Hauses für ein Hospital und die Anschaffung zweier Güter bezahlt. Der einträgliche Vertrag wurde mehrfach verlängert und endete erst im Jahr 1795.


title: Friedrich Franz I. (Mecklenburg)

text: Friedrich Franz I. beseitigte zudem erneute Unstimmigkeiten mit Rostock durch den Zweiten Rostocker Erbvertrag von 1788. Er schrieb Sonderrechte der Stadt bis 1918 fest und vereinigte 1789 die Herzogliche Friedrichs-Universität, die seit 1760 als Abspaltung der Universität Rostock in Bützow bestand, wieder mit dieser. Er vergrößerte seine Herrschaft durch den Reichsdeputationshauptschluss, durch den die Stadtstiftsdörfer, Besitzungen des Lübecker Heiligen-Geist-Hospitals, unter seine Herrschaft kamen, und erwarb mit dem Vertrag von Malmö 1803 zunächst pfandweise die altmecklenburgischen Besitzungen Wismar, Poel und Neukloster von Schweden zurück.


title: Friedrich Franz I. (Mecklenburg)

text: Seit 1790 kam es immer wieder zu Auseinandersetzungen zwischen den Tagelöhnern und Handwerkern. Im Februar 1795 entwickelten sich in Rostock die bis dahin stärksten Unruhen. Dort hatten die Gerbergesellen von ihren Meistern mehr Geld und Arbeitserleichterungen verlangt. Im Verlauf der Auseinandersetzung kam es zu körperlicher Gewalt und Verhaftungen, die zur Eskalation der Unruhen führten. Aus Angst vor revolutionären Bestrebungen befahl der Herzog den Einsatz des Militärs. Am 16. Februar 1795 rückte er persönlich mit Teilen des "Leib-Grenadier-Regiments" in Rostock ein. Drei vermeintliche Rädelsführer wurden verhaftet und am 2. März zu mehrmonatiger Zuchthausstrafe in Dömitz verurteilt.


title: Friedrich Franz I. (Mecklenburg)

text: In den napoleonischen Kriegen hielt er sein Land zuerst neutral, als aber nach der Schlacht bei Jena und Auerstedt 1806 Truppen der vierten Koalition toleriert wurden, besetzten französische Truppen das Land im Dezember 1806. Friedrich Franz begab sich darauf mit seiner Familie unter dänischen Schutz nach Altona. Im Juli 1807 konnte der russische Zar Alexander I. anlässlich eines diplomatischen Zusammentreffens mit Napoleon die Wiedereinsetzung des Herzogs – unter der Bedingung dessen Beitritts zum Rheinbund – erreichen. Daraufhin trat er am 22. März 1808 als vorletzter deutscher Fürst dem Rheinbund bei.


title: Friedrich Franz I. (Mecklenburg)

text: Friedrich Franz I. war der erste deutsche Fürst, der sich für die Gleichstellung der Juden einsetzte. Er erließ am 23. Februar 1813 die landesherrliche "Constitution zur Bestimmung einer angemessenen Verfassung der jüdischen Glaubensgenossen in den herzoglichen Landen". Das Gesetz verlieh den Mecklenburger Juden sowohl das Privat- wie das Staatsbürgerrecht. Die nicht in die Gesetzgebung eingebundene mecklenburgische Ritterschaft zeigte sich jedoch empört und erzwang im September 1817 die Außerkraftsetzung des Gesetzes. Damit war ein erster Versuch der Gleichstellung der Juden am Widerstand der Stände gescheitert.


title: Friedrich Franz I. (Mecklenburg)

text: Nachdem der Herzog von Zar Alexander I. die Aufforderung zum Kampf gegen Napoleon erhalten hatte, sagte er sich als erster deutscher Fürst am 14. März 1813 vom Rheinbund los. Wenige Tage später, am 26. März, rief er die mecklenburgische Bevölkerung zur Beschaffung von Waffen und Ausrüstung auf. Zudem erließ er einen General-Pardon für alle Konskriptionpflichtigen, die sich bisher der Konskription entzogen hatten. In den folgenden Monaten beteiligten sich die mecklenburgischen Truppen und Freiwilligenverbände am Kampf gegen die Franzosen. Einmal noch musste Friedrich Franz I. aus seinem Land fliehen, als die Gegend um Rostock im August 1813 zum Kriegsschauplatz wurde. Die Gefahr durch die Franzosen war bald vorüber und so konnte er bereits am 8. September zurückkehren. Am 12. November 1813 hatte auch der letzte französische Soldat mecklenburgischen Boden verlassen. Die von Erbprinz Friedrich Ludwig befehligte Brigade zog folgend an den Niederrhein, wohin sich auch die vom schwedischen Kronprinzen befehligte Armee begeben hatte. Nach dem Pariser Frieden kehrten die Mecklenburger Truppen zurück. Im März 1815 verbreitete sich jedoch die Nachricht von der Rückkehr Napoleons. Daraufhin entsendete Friedrich Franz I. im Juni die Mecklenburg-Schweriner Brigade an den Rhein und nach Frankreich, wo sie sich an der Belagerung von Montmédy und Longwy beteiligte. Erst im Dezember kehrten die Truppen nach Mecklenburg zurück.


title: Friedrich Franz I. (Mecklenburg)

text: Währenddessen hatte der Wiener Kongress getagt. Der Kongress verlieh Friedrich Franz I. am 27. Mai 1815 die Großherzogliche Würde, welche er am 17. Juni annahm. Außerdem führten der Großherzog und der Erbgroßherzog fortan das Prädikat "königliche Hoheit". Sein Antrag auf Wiedereinsetzung eines deutschen Kaisers fand hingegen keine Beachtung. Auch die von ihm gewünschte Erweiterung des eigenen Herrschaftsgebietes wurde nicht berücksichtigt.


title: Friedrich Franz I. (Mecklenburg)

text: Nach den Jahren der kriegerischen Auseinandersetzungen wirkte er weiter für sein Land. So ließ er die Rechtspflege umgestalten, das Schulwesen vereinheitlichen und das Kirchenwesen verbessern.


title: Friedrich Franz I. (Mecklenburg)

text: 1820 sorgte er für die Aufhebung der Leibeigenschaft, die nach landesherrlicher Sichtweise zu den „gänzlich zu vertilgenden Übeln“ gehörte.


title: Friedrich Franz I. (Mecklenburg)

text: Friedrich Franz I. starb am Morgen des 1. Februar 1837 an Altersschwäche und den Folgen eines Lungenleidens. Die Nachfolge trat sein Enkel Paul Friedrich an. In Anwesenheit des regierenden Großherzoges Paul Friedrich und des Erbgroßherzoges Friedrich Franz II. wurde Friedrich Franz I. am 18. Februar 1837 im Doberaner Münster beigesetzt.


title: Friedrich Franz I. (Mecklenburg)

text: Friedrich Franz I. und Prinzessin Luise von Sachsen-Gotha hatten acht Kinder, die zwei ersten Kinder (eine Prinzessin 1776 und ein Prinz 1777) kamen tot zur Welt.


title: Friedrich Franz I. (Mecklenburg)

text: Friedrich Franz I. hatte mindestens 15 außereheliche Nachkommen. Seinen Vaterpflichten kam er stets nach. Alle Kinder erhielten eine jährliche Leibrente und die Söhne eine berufliche Ausbildung, die ein einträgliches Leben ermöglichte. Zudem pflegte er zeitlebens regen persönlichen und brieflichen Kontakt.


title: Friedrich Franz I. (Mecklenburg)

text: Den großen Granitblock, aus dem der Sarkophag gefertigt wurde, fand der Gutsherr Heinrich Franz von Barner im Jahr 1830 auf einer Feldmark bei Groß-Trebbow. Seinen nicht alltäglichen Fund schenkte der Gutsherr dem Großherzog. Friedrich Franz I. beauftragte daraufhin den Hofbaurat Georg Adolf Demmler mit der Gestaltung eines Sarkophags. Demmler legte dem Großherzog nach einiger Zeit mehrere Entwürfe vor. Nachdem er sich für einen Entwurf entschieden hatte, ließ er den Granitblock in der Schweriner Schleifmühle bearbeiten. Die aufwendigen Arbeiten, die Demmler persönlich beaufsichtigte, dauerten von 1831 bis Oktober 1843 und kosteten 10.000 Taler. Der nunmehr fertiggestellte dreiteilige Sarkophag wurde im Dezember 1843 im Mittelschiff des Doms von Doberan aufgestellt. Am 16. Dezember wurden die Gebeine des Großherzogs, die bis dahin im Grabgewölbe zur Ruhe gebettet waren, erneut beigesetzt.


title: Friedrich Franz I. (Mecklenburg)

text: Seit 1976 steht der 2,48 Meter lange, 1,43 Meter breite und 1,69 Meter hohe Sarkophag am westlichen Ende des nördlichen Seitenschiffes.


title: Friedrich Franz I. (Mecklenburg)

text: Friedrich Franz I. ließ 1793 auf Anraten seines Leibarztes Samuel Gottlieb Vogel bei Heiligendamm ein Seebad errichten. 1794 eröffnete der Herzog die erste Saison als erster Badegast. Wegen der ungünstigen Finanzlage sollte der weitere Ausbau des Seebades von Jahr zu Jahr erfolgen. Heiligendamm war das erste Seebad Deutschlands nach dem Vorbild südenglischer Seebäder.


title: Friedrich Franz I. (Mecklenburg)

text: Das Seebad blieb achtzig Jahre unter fürstlicher Verwaltung. Heute erinnert ein Gedenkstein im Ort an den Gründer des Ostseebades. Der große Findling stammt von der Feldmark bei Elmenhorst und wurde anlässlich des fünfzigjährigen Bestehens des Seebades aufgestellt. Den Gedenkstein versah man mit einer Widmung: „Friedrich Franz I. gründete hier Deutschlands erstes Seebad 1793/1843“.


title: Renaud Capuçon

text: Renaud Capuçon ist der ältere Bruder des Cellisten Gautier Capuçon. Im Alter von 14 Jahren am Pariser Konservatorium in die Klasse von Gérard Poulet aufgenommen. Drei Jahre später schloss er sein Studium in den Fächern Violine und Kammermusik ab. Weitere Studen absolvierte er in Berlin bei Thomas Brandis und Isaac Stern.


title: Renaud Capuçon

text: Berufen von Claudio Abbado wirkte Capuçon ab 1997 drei Jahre als Konzertmeister beim Gustav Mahler Jugendorchester, bevor er seine internationale Laufbahn als Solist und Kammermusiker entfaltete.


title: Renaud Capuçon

text: Als Solist konzertierte er mit Orchestern wie unter anderem den Berliner Philharmonikern, den Wiener Philharmonikern, dem London Symphony Orchestra, dem Orchestre National de France, dem Orchestre Philharmonique de Radio France und dem Orchestre de Paris, dem Orchester der Mailänder Scala, den New Yorker Philharmonikern und dem Boston Symphony Orchestra, dem Chamber Orchestra of Europe und dem Orquesta Sinfónica Simón Bolívar de Venezuela. Dabei arbeitet er mit zahlreichen bedeutenden Dirigenten zusammen, darunter Daniel Barenboim, Semjon Bytschkow, Stéphane Denève, Christoph von Dohnányi, Gustavo Dudamel, Christoph Eschenbach, Waleri Gergijew, Bernard Haitink, Daniel Harding, Paavo Järvi, Andris Nelsons, Yannick Nézet-Séguin, François-Xavier Roth, Lahav Shani, Robin Ticciati oder Jaap van Zweden.


title: Renaud Capuçon

text: Als Kammermusiker erfolgte eine Zusammenarbeit mit seinem Bruder sowie Künstlern wie Nicholas Angelich, Martha Argerich, Juri Baschmet, Yefim Bronfman, Khatia Buniatishvili, Hélène Grimaud, Maria João Pires, Alois Posch und Yuja Wang. Er gastierte bei den Salzburger Festspielen, Berliner Festspielen, Lucerne Festival, der Schubertiade, Verbier Festival, Edinburgh Festival, Festival d’Aix-en-Provence, Tanglewood, beim Klavierfestival de La Roque-d'Anthéron.


title: Renaud Capuçon

text: 2016 spielte er beim alljährlich stattfindenden Konzert zum Nationalfeiertag in Wien. Gemeinsam mit Yo-Yo Ma spielte er anlässlich der Gedenkfeier zum 100. Jahrestag des Waffenstillstands nach dem Ersten Weltkrieg unter dem Arc de Triomphe in Paris und trat beim G7-Gipfel in Biarritz 2019 vor den Staats- und Regierungschefs auf.


title: Renaud Capuçon

text: Capuçon gründete 2013 das "Festival de Pâques" in Aix-en-Provence, dessen künstlerischer Leiter er ist. 2016 erfolgte seine Ernennung zum künstlerischen Leiter der Sommets Musicaux de Gstaad.


title: Renaud Capuçon

text: Renaud Capuçon spielt eine Violine Guarneri del Gesù „Panette“ von 1737, die zuvor Isaac Stern gehörte und von der Banca Svizzera Italiana für Renaud Capuçon gekauft wurde.


title: Michael Raffl

text: Michael Raffl (* 1. Dezember 1988 in Villach) ist ein österreichischer Eishockeyspieler, der seit August 2022 beim Lausanne HC aus der Schweizer National League (NL) unter Vertrag steht. Zuvor verbrachte der linke Flügelstürmer knapp acht Jahre in der Organisation der Philadelphia Flyers, für die er über 500 NHL-Partien bestritt, und lief kurzzeitig für die Washington Capitals und Dallas Stars in der National Hockey League (NHL) auf.


title: Michael Raffl

text: Michael Raffl ist der Sohn des ehemaligen VSV-Spielers Peter Raffl. Wie sein älterer Bruder Thomas Raffl spielte er schon als Jugendlicher für den EC VSV. Mit 17 Jahren gab Raffl in der Saison 2005/06 sein Debüt in der Kampfmannschaft in der Österreichischen Eishockey-Liga, ein Jahr später war er Stammspieler. In seinen sechs Bundesliga-Spielzeiten beim EC VSV konnte er seine Punkteausbeute kontinuierlich steigern, insgesamt erzielte er bis 2011 in 260 Spielen 146 Scorerpunkte, davon 75 Tore, für den EC VSV in der höchsten österreichischen Spielklasse.


title: Michael Raffl

text: Zur Saison 2011/12 wechselte Raffl zu Leksands IF aus der HockeyAllsvenskan, der zweiten schwedischen Spielklasse. Nach guten Leistungen und dem Meistertitel 2012/13 in der zweithöchsten schwedischen Liga, wurde er vor Beginn der Saison 2013/14 von den Philadelphia Flyers verpflichtet. Er feierte sein Debüt in der National Hockey League am 12. Oktober 2013 gegen die Detroit Red Wings. Sein erstes NHL-Tor erzielte er am 9. Dezember 2013 im Spiel gegen die Ottawa Senators und etablierte sich im Laufe der folgenden Jahre im Aufgebot der Flyers.


title: Michael Raffl

text: Nach knapp acht Jahren und über 500 Partien in Philadelphia wurde Raffl im April 2021 kurz vor der Trade Deadline zu den Washington Capitals transferiert. Im Gegenzug erhielten die Flyers ein Fünftrunden-Wahlrecht im NHL Entry Draft 2021 und übernahmen weiterhin ein Viertel seines Gehalts.


title: Michael Raffl

text: In Washington beendete er die Spielzeit 2020/21 und wechselte anschließend im Juli 2021 als Free Agent zu den Dallas Stars, wo er eine Spielzeit verbrachte. Im August 2022 kehrte der Österreicher nach insgesamt neun Jahren in Nordamerika nach Europa zurück, wo er einen Vertrag beim Lausanne HC aus der Schweizer National League (NL) unterzeichnete.


title: Michael Raffl

text: Im Juniorenbereich nahm Raffl an der U18-Weltmeisterschaft 2006 in der Division I teil. Mit der österreichischen U20-Auswahl nahm er an den Weltmeisterschaften 2007 und 2008, als er in fünf Spielen 13 Punkte erzielte – womit er gemeinsam mit dem deutschen Frank Mauer den Bestwert des Turniers erreichte – und zum besten Stürmer des Turniers gewählt wurde, teil.


title: Michael Raffl

text: Raffl wurde erstmals am 7. Februar 2008 beim 3:2-Erfolg gegen Italien im polnischen Sanok im Herren-Nationalteam eingesetzt. 2009 kam er erstmals bei einer Weltmeisterschaft zum Einsatz, wo er sich jedoch bereits im zweiten Spiel der Top-Division gegen die Vereinigten Staaten das Schlüsselbein brach und für den Rest des Turniers ausfiel. Anschließend kam er bei den Weltmeisterschaften 2011, 2013 und 2015 ebenfalls in der Top-Division zum Einsatz, konnte aber wie schon 2009 den Abstieg in die Division I nicht vermeiden. Der Wiederaufstieg gelang dann jeweils ohne ihn. Zudem vertrat er das Team aus dem Alpenland bei den Qualifikationsturnieren für die Olympischen Winterspiele 2010 und 2014 sowie bei den Winterspielen in Sotschi selbst. Bei den Weltmeisterschaften 2018 und 2019 zählte Raffl wieder zum Kader der österreichischen Nationalmannschaft.


title: Festlegung der albanischen Grenze

text: Die Demarkation respektive Festlegung der albanischen Grenze erfolgte, nachdem Albanien am 28. November 1912 seine Unabhängigkeit erklärt hatte und diese auf der Botschafterkonferenz in London im Dezember desselben Jahres von den Großmächten anerkannt worden war. Die genaue Festlegung der Grenze des neuen Staats wurde im Londoner Vertrag vom 30. Mai 1913 einer internationalen Kommission aus Vertretern von Deutschland, Österreich-Ungarn, Großbritannien, Frankreich, Russland und Italien übertragen. Als Resultat der Grenzfestlegung wurde das Siedlungsgebiet der Albaner auf mehrere Staaten aufgeteilt, so dass rund die Hälfte der albanischen Bevölkerung sowie der größere Teil der Landfläche außerhalb des neuen albanischen Staats – im Königreich Serbien, Königreich Montenegro und im Königreich Griechenland – verblieb, weshalb Albaner auch von der Teilung Albaniens () sprechen, die aber einen längeren Zeitraum betrifft.


title: Festlegung der albanischen Grenze

text: Das albanische Siedlungsgebiet war seit dem frühen 16. Jahrhundert vollständig Teil des Osmanischen Reichs, aber auf die vier Vilayets Shkodra, Ioannina, Manastır und Kosovo verteilt. Im Berliner Kongress als Folge des Russisch-Osmanischen Kriegs (1877–1878) mussten die Osmanen erstmals albanisch besiedelte Gebiete an Nachbarstaaten abtreten. Trotz Widerstand der Albaner – zum Beispiel durch die Gründung der Liga von Prizren und Waffengewalt – blieben ihre Forderungen nur wenig erfolgreich und fanden keine internationale Anerkennung:


title: Festlegung der albanischen Grenze

text: In Albanien entstand darauf eine Art Unabhängigkeitsbewegung, die sogenannte Rilindja. Die meisten der mehrheitlich sunnitischen Albaner blieben aber dem Sultan in Konstantinopel treu.


title: Festlegung der albanischen Grenze

text: Im Ersten Balkankrieg besetzten am 8. Oktober 1912 montenegrinische, später auch serbische, bulgarische und griechische Truppen osmanische Gebiete. Das türkische Militär konnte diese nicht zureichend verteidigen. Um zu verhindern, dass das albanische Volk auf seine Nachbarstaaten aufgeteilt wird, riefen Vertreter aus allen albanisch besiedelten Gebieten am 28. November 1912 in Vlora die Unabhängigkeit aus.


title: Festlegung der albanischen Grenze

text: Auf der Konferenz in London setzte sich insbesondere Österreich-Ungarn für die Schaffung eines albanischen Staates ein, um zu verhindern, dass Serbien zu groß und mächtig wird oder sogar Zugang zur Adria erhält. Italien setzte sich auch für einen albanischen Staat ein, den man später als Brückenkopf für weitere Machtausdehnung im adriatischen Raum nutzen wollte. Die Gebietsansprüche der provisorischen Regierung Albaniens gingen weit über die heutigen Staatsgrenzen hinaus und umfassten weite Gebiete, in denen neben Albanern auch andere Völker in bedeutendem Maße vertreten waren. Frankreich und Russland, Verbündete von Serbien, wollten nur einen Rumpfstaat in Mittelalbanien von Vlora bis in die Mirdita ohne die Metropolen Shkodra und Korça zugestehen. Die Forderungen der Nachbarstaaten gingen noch weiter.


title: Festlegung der albanischen Grenze

text: Trotz der Beschlüsse im Londoner Vertrag vom 30. Mai 1913 über die Unabhängigkeit und Staatsform Albaniens waren die Grenzen noch nicht festgelegt. Österreich-Ungarn und Russland stritten weiter, praktisch um jedes Dorf feilschend. Bezüglich Ioannina und der mehrheitlich albanisch bewohnten Städte Gjakova und Debar sowie des westlichen Teils des Kosovos konnten sich die Österreicher nicht durchsetzen. Mehr Erfolg hatten sie bezüglich Shkodra und Gjirokastra sowie am 1. August 1913 auch bezüglich Korça, das am längsten umstritten war. Die genaue Demarkation im Gelände wurde einer internationalen Kommission überlassen, die bei ihrer Arbeit aber nur langsam vorankam.


title: Festlegung der albanischen Grenze

text: Die Grenzziehungskommissionen sollten dem Text des Londoner Vertrags folgend die Grenze nach ethnographischen Kriterien festlegen. Die Kommission sollte anhand von der zu Hause gesprochenen Sprache festlegen, welche Dörfer griechisch und welche albanisch bevölkert waren. Insbesondere im Süden blieben aber weite Gebiete des Nordepirus noch lange von griechischen Truppen und Freischärlern besetzt. Es gab erheblich Versuche, die Kommissionäre bei ihrer Arbeit zu beeinflussen. Neben nationalistischen wurden auch religiöse und politische Interessen über ethnische Grenzen hinaus festgestellt. Die Arbeit der Kommission im Süden erwies sich als schwierig, so dass es am Schluss bei der in der Londoner Konferenz vorgeschlagenen Linie blieb. Um die griechischen Nationalisten zu beschwichtigen, wurde im "Protokoll von Korfu" eine gewisse Autonomie ausgehandelt. Ein Kommissionsvertreter berichtet:


title: Festlegung der albanischen Grenze

text: Nach dem Ersten Weltkrieg stand die Aufteilung Albaniens erneut zur Diskussion. Als Folge der Pariser Friedenskonferenz 1919 wurde die Grenzziehungskommission wiederbelebt, um die Arbeiten abzuschließen und zu überprüfen. Grundsätzlich wurden die Grenzen von 1913 auf einer weiteren Botschafterkonferenz am 9. November 1921 bestätigt. Es gab aber gewisse kleinere Korrekturen südöstlich von Podgorica, betreffend Gora, dem Tal des Schwarzen Drin zwischen Struga und Debar sowie betreffend Lin.


title: Festlegung der albanischen Grenze

text: 1922 schloss die Grenzziehungskommission ihre Feldarbeit ab. Am 6. Dezember 1922 wurde noch betreffend dem Kloster Sveti Naum am Ohridsee entschieden, das nicht klar zugeteilt worden war. Erst am 27. Januar 1925 wurden die Grenzen von allen involvierten Parteien in Florenz protokollarisch festgehalten.


title: Festlegung der albanischen Grenze

text: Am 28. Juli 1925 einigten sich Albanien und das Königreich Jugoslawien über Grenzbereinigungen, wobei insbesondere die beiden umstrittenen Gebiete, das Kloster Sveti Naum und ein Bergzug bei Vermosh, an Jugoslawien abgetreten wurden. Der neue Ministerpräsident Ahmet Zogu hatte sich ein halbes Jahr zuvor mit jugoslawischer Unterstützung an die Macht geputscht und wollte die Grenzquerelen endlich bereinigt haben, wobei sich die jugoslawische Armee nie aus Sveti Naum zurückgezogen hatte. Im Gegenzug erhielt Albanien ein Dorf namens Pëshkopia und weitere kleine Gebiete.


title: Festlegung der albanischen Grenze

text: Ab dem 28. Oktober 1940 griff Italien von Albanien aus Griechenland an. Im Griechisch-Italienischen Krieg mussten sich die wenig erfolgreichen Italiener bald hinter die albanisch-griechische Grenze zurückziehen.


title: Festlegung der albanischen Grenze

text: Im weiteren Verlauf des Zweiten Weltkriegs, nachdem die deutsche Wehrmacht im Balkanfeldzug (1941) Jugoslawien und Griechenland besetzt hatte, wurden der größte Teil des Kosovos sowie Gebiete in Westmazedonien und Montenegro mit albanischer Bevölkerungsmehrheit mit Albanien als italienische Besatzungszone vereint. Albanien, seit 1939 von Italien besetzt, wurde dadurch von 28.748 auf 42.469 Quadratkilometer erweitert und die Bevölkerung stieg von 1.122.000 auf 1.756.000 Personen. Unter deutscher Herrschaft (1943–1944) erlangte Albanien wieder seine Unabhängigkeit. Die siegreichen kommunistischen Partisanen unter Enver Hoxha, die stark mit jugoslawischen Kommunisten zusammengearbeitet und sich verbündet hatten, stellten keine Ansprüche auf Gebiete außerhalb der alten Grenzen, als sie 1944 die Sozialistische Volksrepublik Albanien ausriefen. Entsprechende Vereinbarungen waren bereits im Sommer 1943 im Abkommen von Mukja vereinbart worden. Monate später wurde den Albanern in Jugoslawien für die Nachkriegszeit eine gewisse Selbstbestimmung zugesichert, die aber nicht umgesetzt wurde. Die erneute Eingliederung Kosovos in Jugoslawien erfolgte mit Waffengewalt.


title: Festlegung der albanischen Grenze

text: Die Grenzfestlegung von 1913 hatte zur Folge, dass die Albaner auf mehrere Nationalstaaten verteilt wurden und etwa die Hälfte der Albaner fortan außerhalb des albanischen Staates lebte. Die albanische Bevölkerung hatte unter den politischen Interessen der Großmächte zu leiden. Die Bevölkerung in den albanischen Bergen und malariaverseuchten Küstenebenen wurde beispielsweise von der Versorgung aus dem fruchtbaren Kosovo abgeschnitten. Nach dem Ersten Weltkrieg wurden an die 12.000 Albaner im Kosovo getötet; rund 100.000 bis 150.000 Albaner sowie 40.000 Türken mussten in der Folge die Provinz verlassen.


title: Festlegung der albanischen Grenze

text: Ähnlich erging es den Çamen in Nordgriechenland, die nach dem Zweiten Weltkrieg auswandern mussten. Bis in die 1990er Jahre führten die gegenseitigen Minderheiten auf beiden Seiten der Grenze zu andauernden Spannungen zwischen Albanien und Griechenland. Der Kriegszustand zwischen Griechenland und Albanien wurde erst 1987 formell beendet.


title: Festlegung der albanischen Grenze

text: Oliver Jens Schmitt sieht in der damaligen Grenzziehung den diplomatisch-geschichtlichen Ursprung des Kosovokonflikts. Hingegen ist zu bedenken, dass im von einer ethnischen, religiösen und kulturellen Vielfalt geprägten ehemals osmanischen Raum unmöglich war, bei der Schaffung großer, kulturell homogener Staaten eine für alle Seiten akzeptable Lösung zu finden.


title: Halle der Aufzeichnungen

text: Die Halle der Aufzeichnungen ist eine angebliche antike Bibliothek von der behauptet wird, sie würde sich in einer großen Halle befinden, in die man durch einen langen Tunnel gelangt, der Teil eines antiken Tunnelsystems unter dem Gizeh-Plateau sein soll. Der Zugang soll angeblich unter Steinplatten vor den Pranken der großen Sphinx von Gizeh liegen. Diese Behauptung geht auf Edgar Cayce zurück und steht in Verbindung mit Atlantis-Mythen. Es gibt bis heute keine Belege für eine künstliche Konstruktion jeglicher Art unter den Pranken der Sphinx.


title: Halle der Aufzeichnungen

text: Die Erzählung eines geheimen Verstecks, das die Geheimnisse der Alten Ägypter beinhaltet, hat eine lange Vorgeschichte. Der Mythos, dass sich unter der großen Sphinx von Gizeh der Zugang zu einer antiken Bibliothek befinden soll wurde von Edgar Cayce popularisiert. Er sprach von einer „Halle der Aufzeichnungen“ in der das gesamte Wissen einer untergegangenen Kultur verborgen und die unter den Pranken der großen Sphinx vergraben sei. Es würde sich um eine antike Bibliothek, analog zu denen in der Himalaya-Region handeln, wie sie von der Okkultistin Helena Blavatsky beschrieben wurden. Alternative „Forscher“ griffen diese Behauptung auf und nahmen dies zum Anlass, die Große Sphinx von Gizeh neu zu datieren. Sie interpretierten die sichtbaren Witterungspuren als ein Ergebnis von sintflutartigen Regenfällen aus dem späten Pleistozän bzw. dem frühen Holozän. Nach der ägyptischen Klimageschichte hat es allerdings eine solche Feuchtperiode nie gegeben. Aus ihrer Sicht sei dies basierend auf dieser Datierung ein Beleg für Platons Atlantis-Mythos. Dieselbe Datierung taucht ebenfalls in Robert Bauvals Behauptungen bezüglich der astronomischen Konstellationen am Gizeh-Plateau auf. Solch aufwändige und zweifelhafte geologische Berechnungen zur Datierung von Megalithbauten gehen auf den kontroversen österreichischen Forscher Arthur Posnansky zurück, der erstmals am Sonnentor von Tiwanaku diese unzureichende Art der Archäoastronomie angewendet hatte.


title: Halle der Aufzeichnungen

text: Amerikanische Forscher untersuchten eine Stelle vor den Pranken der Sphinx und gruben sich bis zu sieben Meter tief in das Gestein. Es wurde kein Tunnel gefunden; allerdings deuten seismische Messungen auf Kammern tief unter der Sphinx hin. Dabei soll es sich aber um natürliche Hohlräume handeln. Da Grabungen dieser Art, Sprengungen und Bohrungen stark umstritten sind und Schäden an der Sphinx befürchtet werden, untersagte die ägyptische Altertumsbehörde weitere Nachforschungen. In diesem Schritt sahen Verfechter von Cayces Theorie eine Verschwörung der traditionellen Archäologie.


title: Alice David

text: David ist die Tochter der Schauspielerin Dominique Jacquet und des Regisseurs Jacques David. Sie studierte Schauspielerei am conservatoires de musique, danse et art dramatique en France im 7. Arrondissement. 2009 drehte sie eine Werbung für Coca-Cola. 2013 und 2015 sprach sie die französische Stimme von Lara Croft in Tomb Raider und Rise of the Tomb Raider.


title: Marc Brost

text: Marc Brost (* 14. Februar 1971 in Mannheim) ist ein deutscher Journalist und Sachbuchautor. Er ist Redenschreiber des deutschen Bundespräsidenten Frank-Walter Steinmeier und im Bundespräsidialamt für Planung und Strategie zuständig.


title: Marc Brost

text: Nach dem Abitur in Stuttgart studierte Brost ab 1991 an der Universität Hohenheim Wirtschaftswissenschaften und arbeitete neben dem Studium als freier Mitarbeiter für die Stuttgarter Zeitung. Nach seinem Abschluss als Diplom-Ökonom 1997 absolvierte Brost ein Volontariat an der Georg-von-Holtzbrinck-Schule für Wirtschaftsjournalisten in Düsseldorf. Anschließend begann er 1999 als Redakteur im Wirtschaftsressort der "Zeit". Im April 2002 wurde er stellvertretender Leiter des Ressorts. Ab 2007 arbeitete Brost als wirtschaftspolitischer Korrespondent im Hauptstadtbüro der "Zeit". Von 2010 bis Mitte 2019 leitete er deren Hauptstadtbüro, von 2013 an gemeinsam mit Tina Hildebrandt. Ab Mitte 2019 war er Co-Politikchef der "Zeit".


title: Marc Brost

text: Im Vorfeld der Bundestagswahl 2013 moderierte Marc Brost auf N24 die Talksendung "ZEIT-Gespräch zur Wahl". Er gehört zu den Gründungsmoderatoren des wöchentlichen Podcasts "Das Politikteil" von "Zeit" und "Zeit" "Online".


title: Marc Brost

text: Marc Brost ist Gastdozent für Kommunikationswissenschaft und Journalismus an der Universität Hohenheim.


title: Marc Brost

text: Nach der Wiederwahl Frank-Walter Steinmeiers zum Bundespräsidenten im Februar 2022 wechselte er ins Bundespräsidialamt, als Leiter der Stabsabteilung Politische Planung, Strategie und Reden.


title: Black Water (2007)

text: Black Water ist ein australischer Tierhorrorfilm aus dem Jahr 2007 mit Regie und Drehbuch von David Nerlich und Andrew Traucki.


title: Black Water (2007)

text: Bei denkbar beschränkter und sparsamer Ausgestaltung von Zeit, Raum und Handlung wird die Belagerung dreier Ausflügler durch ein (oder vielleicht mehrere) Krokodile und ihr Kampf ums Überleben gezeigt. Der Low-Budget-Horrorfilm spielt fast ausschließlich in einer nicht besonders hohen Baumkrone einer Mangrove in den Sümpfen Australiens.


title: Black Water (2007)

text: Die Schwestern Grace und Lee sowie Graces Freund Adam sind in Nordaustraliens Sumpfgebieten unterwegs. Nach dem Besuch einer Krokodilfarm gehen sie bei bestem Wetter mit dem Einheimischen Jim auf einen gemütlichen Angelausflug in die Wildnis.


title: Black Water (2007)

text: Durch einen gewaltigen Aufschlag unter der Wasseroberfläche kentert das Motorboot. Grace und Adam retten sich sogleich durch das hüft- oder halstiefe Wasser in eine Baumkrone, Lee findet auf dem Rumpf des gekenterten Bootes in Sichtweite Zuflucht. Jim treibt leblos im Wasser.


title: Black Water (2007)

text: Gemeinsam versuchen sie vergeblich, das Boot mit einem Seil zu sich zu bewegen, das sich in dem für die Blicke undurchdringlichen Wasser und Morast verhakt hat. Lee kommt trotzdem zu ihnen. Grace versucht einen Weg über die Bäume zu finden, entdeckt dabei aber nur ein im Brackwasser treibendes menschliches Ohr. Von leisem Plätschern hin und wieder abgesehen ist alles still. Adam hat seine Brille verloren, das Handy versagt und Hilfe ist nicht zu erwarten. Nach einigen Stunden kommen Zweifel auf, ob überhaupt noch Krokodile im Wasser sind. Dementsprechend watet Adam hinüber und versucht, das Boot aufzurichten. Plötzlich wird er jedoch von einem Krokodil gepackt und in Stücke gerissen.


title: Black Water (2007)

text: Bei einer weiteren Kletteraktion von Grace in großer Höhe springt das Riesentier in voller Länge aus dem Wasser und schnappt nach ihr, wodurch der tonnenschwere Fleischfresser zum ersten Mal für Bruchteile einer Sekunde sichtbar ist. Danach herrscht im Sumpfidyll wieder unheimliche Stille und sie müssen in dem brüchigen Geäst schlafen. Am nächsten Tag treibt der aufgedunsene Adam kopfüber an. Bei einem Gewitter in der darauffolgenden pechschwarzen Nacht hört man, wie das Krokodil ihn nur wenige Meter unter ihnen knirschend verspeist. Am Tage wagen sie sich unter Aufbietung ihrer verbliebenen Kräfte zum Boot. Die Echse taucht vor den beiden auf, blickt sie an, und jagt sie dann in ihren Baum zurück. Grace wird schwer verletzt. Ein weit entfernt fahrendes Sumpfboot verschwindet trotz Hilferufen wieder. Die Lage scheint aussichtslos.


title: Black Water (2007)

text: Lee schwimmt hinüber und lässt die ausgezehrte Grace schlafen. Am Boot greift das Krokodil an, und als das Reptil sie wegzerrt, wird sie ohnmächtig. Einige Zeit später wacht sie irgendwo im Schlamm auf. Neben Schürfwunden und einigen Bissverletzungen scheint nur ein Finger gebrochen, den sie notdürftig schient. Neben ihr liegt der männliche Torso von Jim. Sie findet daran seinen Revolver, zerlegt und reinigt ihn zitternd und spült die Kugeln, wobei unklar ist, ob er jemals wieder funktionieren wird. Lee versucht das hungrige Biest mit Jims rechtem Arm zu ködern. Bei dem finalen Duell, bei dem schon ihr ganzer Arm im Rachen des Krokodils steckt, löst sich aus der Waffe tatsächlich ein Schuss. Sie blicken sich in die Augen, und das sterbende Tier geht unter.


title: Black Water (2007)

text: Sie geht Grace holen, die nicht mehr bei Bewusstsein ist – oder aber tot – und paddelt mit ihr in Todesangst heimwärts.


title: Black Water (2007)

text: Der Film basiert laut Vorspann auf wahren Ereignissen, was jedoch nicht dokumentiert ist. Ebenso wird im Vorspann von The Reef, ein weiterer Film von Andrew Traucki, eingeblendet, dass es sich um wahre Ereignisse handle, was aber auch nicht bewiesen ist.


title: Black Water (2007)

text: Die IMDb führt die Regisseure David Nerlich und Andrew Traucki als "Visual Effects Creator" bzw. "Visual Effects Producer" auf. Dr. Adam Britton wird im Nachspann als Zoologe und "Crocodilian Specialist" genannt, Charlie Manolis als "Chief Scientist" des "Wildlife Managements", Nik Robinson als "Crocodile Wrangler".


title: Black Water (2007)

text: Andrew Traucki legte dem Magazin "Fangoria" dar, wie ein „großes, böses, männliches 15-Fuß-Krokodil namens Stumpy“ (≈ 4,6 Meter) bereits eine Kamera zwischen den Zähnen hatte, die den Vorfall allerdings unbeschadet überstanden hat, und verschiedene weitere Zwischenfälle, wie die Flucht vor einem 12-Fuß-Tier („glücklicherweise an Land“) und die Arbeit im Wasser mit einem Exemplar von 14 Fuß („glücklicherweise betäubt“). Dem Einsatz echter Tiere im Vergleich zur CGI wurde offenbar besonderer Wert beigemessen: „From the start, we knew we wanted to use real crocs […] If your croc doesn’t rock, there goes the ball game“. Er wollte den Film „roh und echt“ („raw and real“).


title: Black Water (2007)

text: The Australian gegenüber bezog er sich auf ein Theorem Stephen Kings aus Danse Macabre über das Zeigen und Verbergen von Schrecken.


title: Black Water (2007)

text: "Black Water" wurde erstmals auf dem "Cannes Film Market" am 21. Mai 2007 gezeigt. Der Film lief im Programm des Fantasy Filmfests 2007. In der Bundesrepublik Deutschland erschien der Film am 24. Oktober 2007 auf DVD.


title: Black Water (2007)

text: Mit den Stimmen von 1835 Zuschauern steht "Black Water" am 14. September 2008 in der IMDb bei 6,1 von 10 Punkten und bei 79 Prozent bei 19 ausgewerteten Kritiken bei Rotten Tomatoes (63 Prozent von 8 Topkritikern).


title: Black Water (2007)

text: Verschiedentlich wurde auf Open Water (R: Chris Kentis, 2003) oder Long Weekend (R: Colin Eggleston, 1980) hingewiesen.


title: Black Water (2007)

text: Im Jahr 2020 erschien mit "" eine Fortsetzung zum Film. Die Regie übernahm erneut Andrew Traucki, während Luke Mitchell und Jessica McNamee zwei der Hauptrollen übernahmen.


title: Zwei ausgekochte Gauner

text: Zwei ausgekochte Gauner (Originaltitel: "The Sting II") ist eine US-amerikanische Gangsterkomödie des Regisseurs Jeremy Kagan aus dem Jahr 1983. Sie bildet die Fortsetzung des zehn Jahre zuvor erschienenen Films "Der Clou".


title: Zwei ausgekochte Gauner

text: New York im Jahr 1940: Die beiden Kleinganoven Hooker und Gondorff haben mit dem Mafioso Macalinski noch eine Rechnung zu begleichen. Dieser ließ vor einiger Zeit ihren Kumpel Kid Color ermorden. Außerdem planen die beiden den großen Coup. Bei der Umsetzung ihres Plans soll ihnen die schöne Veronica helfen. Sie soll Macalinski zur Teilnahme an einem scheinbar bombensicheren Wetteinsatz verführen. Doch dabei wird nicht immer mit fairen Karten gespielt.


title: Zwei ausgekochte Gauner

text: "Zwei ausgekochte Gauner" feierte seine Premiere am 18. Februar 1983 in den amerikanischen Kinos. In der Bundesrepublik Deutschland war er erstmals am 17. Juni 1983 zu sehen, in den Kinos der DDR am 3. Januar 1986.


title: Zwei ausgekochte Gauner

text: Das Lexikon des internationalen Films hält den Film für eine „allzu routiniert-unpersönlich inszenierte“ Fortsetzung von "Der Clou", welche „streckenweise recht amüsant“ ist, „die ihren Vorgänger jedoch bei weitem nicht erreicht.“


title: Zwei ausgekochte Gauner

text: Komponist Lalo Schifrin wurde für seine Arbeit 1984 für den Oscar in der Kategorie Beste adaptierte Filmmusik nominiert.


title: Gänseblümchen (Gattung)

text: Die Gänseblümchen ("Bellis") sind eine Pflanzengattung aus der Familie der Korbblütler (Asteraceae). Die etwa zwölf Arten sind hauptsächlich im Mittelmeerraum verbreitet, nur das Gewöhnliche Gänseblümchen ("Bellis perennis") kommt auch in Mittel- und Nordeuropa vor und ist in vielen Gebieten der Welt ein Neophyt; es ist zugleich die bekannteste Art dieser Gattung. Vom Gewöhnlichen Gänseblümchen, auch Maßliebchen genannt, gibt es Sorten, die als Zierpflanzen verwendet werden.


title: Gänseblümchen (Gattung)

text: "Bellis"-Arten sind meist ausdauernde, selten einjährige krautige Pflanzen, die Wuchshöhen von 5 bis 20 Zentimeter erreichen. Es werden Rhizome gebildet. Typisch für die "Bellis"-Arten sind die Rosetten aus gestielten, kleinen, verkehrt-eiförmigen bis löffelförmigen Laubblättern.


title: Gänseblümchen (Gattung)

text: Jede Blattrosette bringt eine große Anzahl einzelner, gestielter, einzeln stehender Blütenkörbchen hervor. Die körbchenförmigen Blütenstände aller Arten zeigen Heliotropismus – sie schließen sich bei Nacht und öffnen sich bei Sonnenaufgang. Die Hülle weist einen Durchmesser von meist 4 bis 6 (3 bis 8) Millimeter und eine Höhe von 9 bis 13 Millimeter auf, mit meist zwei (ein bis drei) Reihen von insgesamt 13 bis 14 und mehr Hüllblättern. Die Blütenkörbchen enthalten in (selten ein bis) meist drei bis vier Reihen 35 bis 90 Zungenblüten und 60 bis über 80 Röhrenblüten. Die weiblichen, fertilen Zungenblüten (= Strahlenblüten) sind weiß gefärbt und vor allem auf der Außenseite rosa bis rotviolett überlaufen. Die zwittrigen, fertilen Röhrenblüten (= Scheibenblüten) sind gelb.


title: Gänseblümchen (Gattung)

text: Die Gattung "Bellis" wurde 1753 durch Carl von Linné aufgestellt. Typusart ist "Bellis perennis" . "Bellis" ist bereits in der Antike als Pflanzenname belegt, nämlich in der "Naturalis historia" von Plinius für eine Wiesenblume mit weißer, sich rötender Blüte. Meist wird eine Ableitung vom lateinischen "bellus" vermutet, was schön, hübsch bedeutet. Es gibt auch noch andere Deutungen wie "Regis daniae filii" von Linné 1737 angegeben, was Sohn des Königs von Dänemark bedeutet, aber es ist zum einen unklar, auf wen genau sich der Name beziehen soll und der Gattungsname war schon vorher von Tournefort und Vaillant verwendet worden.


title: Gänseblümchen (Gattung)

text: Die Gattung "Bellis" gehört zu Subtribus Bellidinae aus der Tribus Astereae in der Unterfamilie Asteroideae innerhalb der Familie Asteraceae.


title: Gänseblümchen (Gattung)

text: Ihren Verbreitungsschwerpunkt haben die "Bellis"-Arten im Mittelmeerraum. Das Gewöhnliche Gänseblümchen, das bis nach Nordeuropa zu finden ist, ist die am weitesten nach Norden vorgedrungene Art. Sie wird als Kulturfolger betrachtet, die sich in vorgeschichtlicher Zeit infolge von Waldrodungen weiter ausbreiten konnte. Durch den Menschen hat diese Art in den folgenden Jahrhunderten eine noch weitere Verbreitung gefunden. Heute ist sie unter anderem auch in Nordamerika, auf Madeira und in Neuseeland zu finden. Häufig findet die Verbreitung durch eine Verunreinigung von Grassaaten statt. Diese Ausbreitungsform wird auch als Speirochorie bezeichnet.


title: Gänseblümchen (Gattung)

text: Es gibt zusätzlich zu den hier aufgelisteten zwölf Arten noch weitere meist lokal verbreitete, als Arten und Unterarten geführte Sippen mit taxonomisch unsicherem Status:


title: Cala Figuera (Santanyí)

text: Cala Figuera („Feigen-Bucht“) ist ein kleiner Ort und eine Bucht im Südosten der spanischen Baleareninsel Mallorca.


title: Cala Figuera (Santanyí)

text: Der Ort und die Bucht liegen an der Südostküste der Insel in der Region (Comarca) Migjorn, etwa 62 km von Palma de Mallorca und etwa 5 km von der Stadt Santanyí entfernt.


title: Cala Figuera (Santanyí)

text: Der Ort liegt in einer fjordartigen Bucht und war ehemals der Hafen von Santanyí. Die Bucht besteht aus zwei Teilen (Wasserarmen), der "Caló d’En Boira" und "Caló d’En Busques", die ein Y bilden. Am versteckten Ende des linken Armes liegen die Fischerhäuser mit ihren charakteristischen Bootsgaragen. Im Jahr 2011 hatte Cala Figuera 770 Einwohner, von denen 730 innerhalb der geschlossenen Bebauung des Ortes lebten.


title: Cala Figuera (Santanyí)

text: Die erste Erwähnung von Cala Figuera findet sich im Jahr 1306. 1569 wurde östlich der Bucht der Wachturm Torre d’en Beu erbaut. Zu Ende des 19. Jahrhunderts entstanden die ersten Wohnhäuser. Im Jahr 1938 wurde die erste Kirche von Cala Figuera gebaut, die sich noch heute – touristisch zweckentfremdet als Speiselokal – in der Ortsmitte befindet.


title: Cala Figuera (Santanyí)

text: Der Tourismus in Cala Figuera hatte seine Höhepunkte in den 1970er und 1980er Jahren. In den 1990er Jahren gingen die Besucherzahlen zurück. Daraus resultiert ein deutlich wahrnehmbarer Strukturwandel. Einige ältere Hotelbauten wurden abgetragen, andere Gebäude stehen leer. Anstelle neuer Hotels werden zunehmend Eigentumswohnungen mit gehobener Ausstattung errichtet.


title: Chinesisches Meer

text: Chinesisches Meer war ein vor allem zur Zeit des Wilhelminismus benutzter Begriff. Das Meer liegt zwischen Borneo, Hinterindien, den japanischen Kyūshū-Inseln, der malaiischen Halbinsel, Nordkorea, den philippinischen Inseln Luzon und Palawan, Südkorea und der Ost- sowie Südküste der Volksrepublik China.


title: Chinesisches Meer

text: Das Chinesische Meer fasst folgende, heute als eigenständig angesehene Randmeere des Pazifischen Ozeans zusammen:


title: Hugh Quarshie

text: Quarshie wanderte mit seiner Familie nach England aus, als er drei Jahre alt war. Sein Vater war der ghanaische Diplomat Richard Kweku Abusua-Yedom Quarshie. Er ging in Cheltenham zur Schule und besuchte dann das Christ Church College in der Universität von Oxford. Nach seinem Abschluss überlegte Quarshie, Journalist zu werden, entschied sich dann aber für die Schauspielerei. Er ist Mitglied der Royal Shakespeare Company und ist in vielen Theaterproduktionen und Fernsehsendungen aufgetreten. 1986 wurde er für seinen Auftritt in Howard Sacklers Stück "The Great White Hope" mit dem Critics’ Circle Theatre Award als Bester Schauspieler ausgezeichnet.


title: Hugh Quarshie

text: Quarshie erlangte als Filmschauspieler unter anderem durch seine Rollen als "Sunda Kastagir" in "Highlander – Es kann nur einen geben" und "Captain Panaka", Chef der Royal Naboo Security Force, in dem Film "" "(Star Wars I – The Phantom Menace)" Bekanntheit.


title: Karl Diebitsch

text: Karl Diebitsch (* 3. Januar 1899 in Hannover; † 6. August 1985 in Kreuth) war ein deutscher Maler und Porzellanmaler sowie Berater des Reichsführers SS Heinrich Himmler in „künstlerischen Fragen“. Er war einer der Hauptvertreter der sogenannten Deutschen Kunst im Nationalsozialismus.


title: Karl Diebitsch

text: Nach dem Schulbesuch in Hannover begann Diebitsch eine Malerlehre, die er erst nach Ende des Ersten Weltkriegs abschließen konnte, da er sich bereits im Oktober 1915 als Kriegsfreiwilliger zum Deutschen Heer gemeldet hatte. Um an der dortigen Akademie der Bildenden Künste zu studieren zog er nach München, betätigte sich jedoch zunächst politisch und als Mitglied paramilitärischer Verbände, bevor er 1923 bis 1925 Schüler von Hermann Groeber an der Akademie war. Von 1927 bis 1931 war er Leiter einer Porzellanmalerei in München, danach ohne feste Anstellung. Anfang 1936 war er im Auftrag Heinrich Himmlers Mitbegründer der Porzellanmanufaktur Allach, wurde dort künstlerischer Leiter und entwarf Vasen und Julleuchter, die als Geschenke für SS-Angehörige gedacht waren.


title: Karl Diebitsch

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg arbeitete Diebitsch als Porzellanmaler für die Fabrik Heinrich & Co in Selb.


title: Karl Diebitsch

text: Nach seinem Umzug nach München lernte er Dietrich Eckart kennen, dann Adolf Hitler und trat im Mai 1920 in die NSDAP ein (Nr. 1.463). Diebitsch nahm als Angehöriger des Bundes Oberland an den Ruhrkämpfen teil, 1921 auch an Gefechten an der Grenze zu Polen. In Breslau gehörte er zu den Gründern einer Ortsgruppe der NSDAP. Nach dem Verbot der Partei und ihrer Neugründung trat er zunächst nicht wieder bei, sondern übte vielmehr scharfe Kritik an ihrer jüngeren Entwicklung. Erst 1937 trat er der Partei wieder bei (Mitgliedsnummer 4.690.956).


title: Karl Diebitsch

text: Zuvor bewarb sich Diebitsch 1933 um Aufnahme in die SS, in die er am 9. September 1934 (SS-Nr. 141.990) aufgenommen wurde. Heinrich Himmler beförderte ihn noch am selben Tag zum SS-Sturmführer. Diebitsch wurde nun als „SS-Führer im persönlichen Stab RFSS“ geführt. Bereits am 20. April 1935 erhielt er seine Regelbeförderung zum SS-Obersturmführer. In einer Direktbeförderung wurde Diebitsch am 1. Januar 1936 zum SS-Hauptsturmführer befördert, am 9. November des gleichen Jahres zum SS-Sturmbannführer und – in einer erneuten Direktbeförderung – am 25. Juli 1937 zum SS-Obersturmbannführer.


title: Karl Diebitsch

text: Ab Ende 1939 kommandierte Diebitsch das II. Bataillon der 11. Verstärkte SS-Totenkopfstandarte. Am 20. April 1939 erhielt er die Beförderung zum SS-Standartenführer.


title: Karl Diebitsch

text: Am 1. März 1940 wurde Diebitsch zur Waffen-SS abkommandiert, wo er als „SS-Standartenführer der Reserve“ verschiedene Posten durchlief. So wurde er beim Höchsten SS- und Polizeiführer Italien und im SS-Personalhauptamt eingesetzt. Im Sommer 1944 wurde Diebitsch erneut in den „Persönlichen Stab RFSS, Chef Amt München“ berufen. Im NS-Ranggefüge stieg Diebitsch am 20. April 1944 zu einem SS-Oberführer der Allgemeinen SS auf.


title: Karl Diebitsch

text: Parallel zu seinem Aufstieg in der SS arbeitete Diebitsch Himmler in künstlerischen Fragen zu und erwarb Ehrenämter im kulturellen Sektor. Bereits 1934 war er Berater Himmlers in künstlerischen Fragen. 1937 wurde er Mitglied des Reichskultursenats, 1939 erhielt er den Ehrentitel „Professor“. 1942 ernannte ihn Himmler zum „Ressortchef für künstlerische und architektonische Fragen“.


title: Karl Diebitsch

text: Neben seinen Porzellanarbeiten gestaltete Diebitsch Briefmarken für die Deutsche Reichspost, Wandteppiche und Inneneinrichtungen für Kasernen sowie Wappen und Embleme – etwa für die Forschungsgemeinschaft Deutsches Ahnenerbe.


title: Karl Diebitsch

text: An der Großen Deutschen Kunstausstellung im Münchner Haus der Deutschen Kunst nahm er 1938 und 1939 mit Gemälden teil.


title: Candide Thovex

text: Candide Thovex (* 22. Mai 1982 in Annecy, Département Haute-Savoie) ist ein französischer Freestyle-Skifahrer.


title: Candide Thovex

text: Candide Thovex wurde in Annecy geboren und wuchs in La Clusaz auf. Bereits im Alter von zwei Jahren erlernte er das Skifahren. Mit acht Jahren trat er dem Ski-Club in La Clusaz bei.


title: Candide Thovex

text: Im Alter von gerade einmal 14 Jahren wurde er Profi und gewann die französische Meisterschaft in der Disziplin "Buckelpiste".


title: Candide Thovex

text: 1998 startete er zum ersten Mal bei größeren Ski-Freestyle-Wettbewerben in Riksgränsen (Schweden). 1999 nahm er am Big-Air-Contest der Winter-X-Games teil und erreichte den vierten Platz. Kurze Zeit später wurde er vor allem dadurch bekannt, dass er der erste Skifahrer war, der das "Chad's Gap", ein 36 Meter langes "Gap" im "Backcountry" der Wasatchkette, erfolgreich überquerte. Er war zu diesem Zeitpunkt erst 16 Jahre alt.


title: Candide Thovex

text: Mit 17 Jahren gewann Thovex im Jahre 2000 in Mount Snow die Goldmedaille bei den X-Games in der Disziplin "Big-Air".


title: Flughafen Sofia

text: Der Flughafen Sofia (/ Letischte Sofia), früher auch Flughafen Sofia-Vrazhdebna (bulgarisch: Летище София-Враждебна, Letischte Sofija-Wraschdebna), benannt nach der nördlich vom Flughafen liegenden Siedlung, ist ein bulgarischer Flughafen bei Sofia. Er ist der wichtigste Flughafen des Landes und Basis der bulgarischen Fluggesellschaft Bulgaria Air (FB/LZB), der irischen Ryanair (FR/RYR) und der ungarischen WizzAir (W6/WZZ). Bei seiner Eröffnung 1935 war der Flughafen Sofia der erste große internationale Flughafen Bulgariens. Im Jahr 2017 wurde er von 6,5 Millionen Fluggästen benutzt.


title: Flughafen Sofia

text: Daneben hat Bulgarien internationale Flughäfen in Warna, Burgas, Plowdiw und Gorna Orjachowiza, die für den Tourismus eine bedeutende Rolle spielen.


title: Flughafen Sofia

text: Der Flughafen Sofia wird auch militärisch genutzt. Die bulgarischen Luftstreitkräfte nutzten ihn als Militärflugplatz Wraschdebna bzw. 16. Transportfliegerbasis, 16-ta transportna awiazionna basa, 16-та транспортна авиобаза (16. TrAB, 16-та ТрАБ).


title: Flughafen Sofia

text: Konzessionär des Flughafens Sofia ist ab dem 22. Juli 2020 das Sof Connect-Konsortium, das aus dem französischen Investmentfonds Meridiam (99 %) und dem österreichischen Strabag (1 %) besteht. Die Konzessionsdauer beträgt 35 Jahre. Der Betreiber des Flughafens in den ersten 12 Jahren des Konzessionszeitraums wird Munich Airport International sein.


title: Flughafen Sofia

text: Auf dem Gelände des Flughafens – zwischen den Terminals 1 und 2 – befindet sich ein großer Betrieb für Wartung, Überholung und Instandsetzung von Flugzeugen, der von Lufthansa Technik betrieben wird.


title: Flughafen Sofia

text: In neuerer Zeit stieß der Flughafen auf Größenengpässe und kam mit der heutigen Passagier- und Flugzeugzahl nicht mehr zurecht. Aus diesem Grund entschied man sich, nach Ausschluss vieler verschiedener Möglichkeiten, die sich bis zu 70 km von Sofia entfernt befunden hätten, den bestehenden Flughafen zu erweitern. Deshalb wurde am 27. Dezember 2006, pünktlich zum Beitritt Bulgariens in die EU, ein zweites Terminal eröffnet.


title: Flughafen Sofia

text: Der "Airport" liegt 12 km östlich der Innenstadt von Sofia und ist über die alte Flughafenschnellstraße zu erreichen. Demnächst soll vor allem das neue Terminal 2 auch über eine neue Autobahn mit der Innenstadt verbunden werden.


title: Flughafen Sofia

text: Die von unseriösen Taxiunternehmen in den Empfangshallen angebotenen Privattaxis fordern meistens Wuchertarife, die um das Zehnfache über den sonst üblichen liegen. Der Flughafen Sofia ist bemüht dieses Problem durch eigens eingerichtete Taxischalter zu bekämpfen.


title: Flughafen Sofia

text: Drei Buslinien verbinden den Flughafen mit Sofias Innenstadt. Die Linie 84 verkehrt zwischen dem Hauptgebäude der Universität Sofia und Terminal 2, die Linie 184 verkehrt zwischen dem Hauptgebäude der Universität Sofia und Terminal 1, alle 10 bis 15 Minuten zwischen 4:30 und 23:30 Uhr. Die Fahrzeit beträgt ca. 35 Minuten. Die Linie 384 verbindet Terminal 2 mit Wohnkomplex Druschba alle 15 bis 30 Minuten zwischen 5:00 und 23:00 Uhr.


title: Flughafen Sofia

text: Seit dem 2. April 2015 ist Terminal 2 direkt an die Sofioter Metro-Linie 4 angeschlossen. Der U-Bahnhof befindet sich oberirdisch östlich vom Terminalgebäude und ist über eine kurze Fußgängerbrücke zu erreichen. Die U-Bahn verkehrt jeden Tag zwischen 5:30 und 24:00 Uhr, die Fahrt zum zentralen Umsteigebahnhof Serdika dauert 28 Minuten.


title: Flughafen Sofia

text: Zwischen Terminal 1 und Terminal 2 verkehrt zwischen 5:00 und 23:00 Uhr ein kostenloser Bus alle 15 Minuten, die Haltestellen sind ausgeschildert. In der übrigen Zeit kann eine Fahrt telefonisch oder am Informationsschalter angefordert werden.


title: Flughafen Sofia

text: Vom Sofioter Flughafen werden hauptsächlich Ziele im deutschen, englischen und spanischen Raum angeflogen. Im deutschsprachigen Raum werden Basel, Berlin-Brandenburg, Dortmund, Frankfurt, Friedrichshafen, Genf, Hamburg, Karlsruhe/Baden-Baden, Köln/Bonn, Memmingen, München, Nürnberg, Wien und Zürich angeflogen.


title: Flughafen Sofia

text: Durch die Verbindungen nach London, Berlin, Frankfurt, München, Wien und Zürich lassen sich Anschlussflüge nach Asien, Amerika und Afrika zusammenstellen.


title: Flughafen Sofia

text: Mitte 2006 wurde in Sofia eine neue Landebahn eröffnet, mit deren Bau bereits Mitte 2005 begonnen wurde. Sie ist von der Länge her auch für große, moderne Flugzeuge wie den Airbus A380 konzipiert worden. Die alte Landebahn wird nun als Verbindungsweg zur neuen verwendet. Zudem baute die österreichische Baugesellschaft Strabag bis Ende 2006 ein neues Terminalgebäude. Ursprünglich war auch eine neue Autobahn geplant, die im Laufe des Jahres 2007 fertiggestellt werden und vor allem für das neue Terminalgebäude dienen sollte. Das Terminal sollte dadurch schneller und komfortabler mit der alten Flughafenschnellstraße und damit mit dem alten Terminal und der Innenstadt von Sofia verbunden werden. Der Bau wurde jedoch aus Geldmangel abgebrochen, eine Fertigstellung ist für die nächste Zeit nicht absehbar.


title: Flughafen Sofia

text: Das Terminal 1 wurde 1935 eröffnet und diente von Anfang an sowohl als nationales als auch als internationales Terminal.


title: Flughafen Sofia

text: Es war das erste große Terminalgebäude Bulgariens und zur damaligen Zeit eine wahre Verkehrssensation.


title: Flughafen Sofia

text: Das alte Terminal befindet sich am Ende der alten Flughafenstraße und bildet auch heute noch den Kern eines sich ständig vergrößernden Industriegebietes. In seiner Nachbarschaft befinden sich viele zum Flughafen gehörende Gebäude sowie eine Vielzahl von Anlagen und Komplexen, die direkt oder indirekt mit Luftfahrt zu tun haben.


title: Flughafen Sofia

text: Das Terminalgebäude besitzt sieben Ausgänge, durch die die Passagiere mithilfe von Shuttle-Bussen zu ihren Flugzeugen gebracht werden. Zudem verfügt das Terminal 1 über 20 Check-in-Schalter.


title: Flughafen Sofia

text: Das Terminal 1 hat eine klassische Zweiteilung, die vor allem auf kleinen Flughäfen in Osteuropa anzutreffen ist. Dabei befinden sich Abflieger- und Ankommerbereich in direkter Nachbarschaft zueinander, sind aber völlig voneinander getrennt.


title: Flughafen Sofia

text: Vor dem Terminal befindet sich ein offener, unbedeckter Parkplatz, der heute nur noch von vergleichsweise wenigen Kraftfahrzeugen genutzt wird.


title: Flughafen Sofia

text: Das Terminal wurde öfters um- und ausgebaut. Nach dem Zusammenbruch des kommunistischen Regimes in Bulgarien wurden vor allem die damals sehr strengen Grenzkontrollen bei Ein- und Ausreise nach westlichem Standard ab- bzw. umgebaut.


title: Flughafen Sofia

text: Zuletzt erhielt das Terminal einen neuen Vorbau des Check-in-Bereiches, wo heute auch die Infoschalter der Airlines untergebracht sind. Es handelt sich hierbei um eine moderne Glas-Stahl-Konstruktion. Im selben Stil wurde der Abholerbereich des Ankommergebäudes neu errichtet. Diese letzten Renovierungen liegen allerdings bereits knapp zehn Jahre zurück.


title: Flughafen Sofia

text: Das Terminal 2 wurde bis November 2006 gebaut und offiziell am 27. Dezember 2006 feierlich eröffnet. Das erste am Terminal parkende Flugzeug war eine Maschine der Bulgaria Air (Flugnummer FB 408), die symbolisch aus Brüssel ankam.


title: Flughafen Sofia

text: Das Terminalgebäude und alle dazugehörenden Einrichtungen befinden sich auf einer ehemals ungenutzten, bis Baubeginn brachliegenden Fläche. Dies stellte die Architekten Fröhlich und Locher vor eine schwere Aufgabe, da als erstes alle für das neue Gebäude benötigten Voraussetzungen bereitet werden mussten.


title: Flughafen Sofia

text: Das Terminal ist für ungefähr 135 Millionen Euro erbaut worden und eines der größten Projekte in Bulgarien, die aus Fonds des EU-ISPA-Programmes teilfinanziert wurden. Dieser Preis enthält nicht nur die Kosten des neuen Terminalgebäudes, sondern auch die zusätzlichen neu gebauten Flugzeugparkpositionen, eine Erweiterung der bereits existierenden Parkpositionen und die neuen Rollbahnen, die das neue Terminal mit dem alten Gebäude und den beiden Startbahnen verbindet.


title: Flughafen Sofia

text: Das neue Terminal ist deutlich größer als das alte und befindet sich östlich davon. Es hat neben fünf Shuttle-Bus-Ausgängen (einer davon, getrennt von den anderen, für nationale Strecken und somit ohne Passkontrolle), sieben Fluggastbrücken oder Finger, sogenannte Gates, und ist damit Bulgariens erstes Flughafen-Terminal, bei dem die Passagiere nicht mehr nur über Shuttle-Busse zu ihrem Flugzeug gebracht werden. Zudem besitzt es 34 Check-in-Schalter und ist auf einer Gesamtfläche von knapp 50.000 m² erbaut worden.


title: Flughafen Sofia

text: Eine Tiefgarage auf vier Etagen und einer Kapazität von 820 PKW-Stellplätzen wurde ebenfalls errichtet. Er soll den heutigen PKW- und Buskapazitäten der Flughafenbesucher gerecht werden.


title: Flughafen Sofia

text: Das Terminal 2 hat einen modernen Aufbau. Durch die zeitgemäße Aufteilung besteht im Gegensatz zum alten Terminalgebäude die Möglichkeit, den gesamten öffentlichen Bereich zu betreten. Die Einrichtungen des neuen Terminals verteilen sich auf insgesamt drei Ebenen. Im Hauptbereich befindet sich ein großes Atrium, welches, wie auch der Rest des Gebäudes, von großen Panoramafenstern umgeben und somit vom Tageslicht durchflutet ist.


title: Flughafen Sofia

text: Da das Terminal 2 Bulgariens erstes Terminalgebäude auf mehreren Passagier-Stockwerken ist, war es für die Architekten besonders wichtig jede Ebene auch für behinderte Personen zugänglich zu machen. Aus diesem Grund sind alle Stockwerke des Terminals sowie die unterirdischen Etagen des Parkhauses mit Aufzügen, in den oberirdischen Terminal-Etagen zusätzlich auch noch mit Rolltreppen verbunden.


title: Flughafen Sofia

text: Der Strom für das Terminalgebäude und seine es umgebenden Einrichtungen wird zu einem Großteil aus Solarzellen auf dem Dach des Gebäudes gewonnen. Auf diese Weise wird das Terminal sehr energiesparend und umweltfreundlich betrieben.


title: Flughafen Sofia

text: Das neue Passagierterminal ist für eine Passagierkapazität von ungefähr 2000 pro Stunde und 2,6 Millionen pro Jahr ausgelegt. Gleichzeitig sollen in ihm 26.000 Tonnen Fracht umgeschlagen werden.


title: Flughafen Sofia

text: Im Sommer 2009 wurde auch das umgebaute Vorfeld vor Terminal 2 eröffnet. Auf einer Fläche von etwa 145 ha wurde ein Landschaftspark, ein Amphitheater für Konzerte, Beobachtungsturm und ein künstlicher See eröffnet. Der See ist durch eine Pumpenstation mit dem nah gelegener Fluss Iskar verbunden. Auf dem Gelände zwischen dem Terminal und dem Park wurde im April 2015 die Endstation der Sofioter Metro errichtet.


title: Flughafen Sofia

text: Seit April 2007 dient das neue Terminal für die Flüge der nationalen und internationalen Linienfluggesellschaften.


title: Landkreis Simmern

text: Der Landkreis Simmern war eine im Jahr 1816 unter dem ursprünglichen Namen Kreis Simmern vom Königreich Preußen geschaffene Verwaltungseinheit, die in Rheinland-Pfalz lag. Administrativ war er von 1816 bis 1945 dem preußischen Regierungsbezirk Koblenz in der 1822 gebildeten Rheinprovinz und von 1946 bis 1969 dem Land Rheinland-Pfalz zugehörig. Formell wurde die Bezeichnung „Landkreis Simmern“ zum 1. Januar 1939 eingeführt, unabhängig davon waren vor und nach dem Stichtag auch die jeweils andere Bezeichnung im Gebrauch. Im Rahmen der in der Mitte der 1960er Jahre begonnenen rheinland-pfälzischen Kommunalreform wurde der Landkreis Simmern 1969 aufgelöst. Die dem Landkreis angehörenden Städte Simmern und Kirchberg sowie 100 Ortsgemeinden wurden dem neu gebildeten Rhein-Hunsrück-Kreis zugeordnet.


title: Landkreis Simmern

text: Der Landkreis grenzte Anfang 1969 im Uhrzeigersinn im Norden beginnend an die Landkreise Sankt Goar, Kreuznach, Bernkastel, Zell (Mosel) und Cochem.


title: Landkreis Simmern

text: Nachdem das Königreich Preußen im Jahre 1815 auf dem Wiener Kongress das Rheinland und damit auch Teile des von 1794 bis 1814 unter französischer Hoheit stehenden linksrheinische Gebietes zugesprochen bekam, wurden am 22. April 1816 in den beiden rheinischen Provinzen sechs Regierungsbezirke eingerichtet. Die drei Bezirke Aachen, Trier und Koblenz wurden zur Provinz Niederrhein zusammengefasst und Koblenz zum Sitz des Oberpräsidenten bestimmt. Am 14. Mai 1816 wurde im Amtsblatt der "königlichen Regierung zu Coblenz" dann die Einteilung des Bezirks in 16 Kreise veröffentlicht, von denen einer der "Kreis Simmern" war. Die neue Behörde sollte ab 20. Mai 1816 in Funktion treten. Für den Kreis Simmern änderte sich durch die Vereinigung der beiden Rheinprovinzen unter einem Oberpräsidenten (1822) nichts.


title: Landkreis Simmern

text: Bezogen auf die Besitzverhältnisse vor 1794 bestand der Kreis aus dem größten Teil des Fürstentums Simmern, aus einem Teil der vorderen und der hinteren Grafschaft Sponheim und aus dem reichsritterschaftlichen Flecken Gemünd. Während der französischen Verwaltung war das Gebiet von 1798 bis 1814 überwiegend auf die Kantone Simmern, Kastellaun und Kirchberg im Arrondissement Simmern dem Rhein-Mosel-Département verteilt.


title: Landkreis Simmern

text: Zum Kreis Simmern gehörten drei Städte (Simmern, Kirchberg und Castellaun), ein Flecken (Gemünden), 100 Dörfer, sieben Weiler und 14 Höfe. Die preußische Statistik von 1828 zählte zum Kreis 17 Katholische Kirchen, 17 Kapellen, 33 Evangelische Kirchen, 9 Simultankirchen, 5 Synagogen und 234 öffentliche Gebäude, weiterhin 47 katholische, 68 evangelische und 2 jüdische Elementarschulen sowie 1 Bürgerschule. Friedensgerichte waren in Simmern, Kirchberg und Castellaun.


title: Landkreis Simmern

text: Die Bürgermeistereien bestanden bis 1927 und wurden dann in Ämter umbenannt; die Bezeichnung „Kreis Simmern“ bestand bis 1939, danach „Landkreis Simmern“.