title: Muhacir

text: Da die Ackerflächen größtenteils in Ebenen oder auf Plateaus und somit für mechanische Bearbeitung zugänglich lagen, konnten besonders Einwanderer vom Balkan, die fortschrittlichere Methoden des Ackerbaus bereits kannten, relativ früh die ersten technischen Innovationen (eiserner Pflug, Mähmaschine) anwenden. Krim- und Nogaitataren zeichneten sich so durch eine geschickte Anpassung an die Anbaubedingungen Zentralanatoliens aus. In den zunächst nur dünn besiedelten Regionen stand ihnen zudem eine nicht unbeträchtliche agrarische Basis zur Verfügung: Im Durchschnitt erhielt jeder Flüchtling etwa 5–6 ha, d. h. oft 25–30 ha je Familie. Da die Emigranten die Erlaubnis erhielten, alles zwischen den Dörfern der Einheimischen liegende unkultivierte Land wirtschaftlich urbar zu machen, konnten sie ihre Agrarflächen rasch vergrößern. Emigranten, die über zahlreichere Arbeitskräfte und mehr Mittel zur Kultivierung verfügten, schufen dadurch allerdings in ihren Dörfern von Anfang an eine scharfe soziale Schichtung und Ungleichheiten in der Bodenverteilung. Andererseits waren diese Fluren fast immer von geringerer Qualität, schwierig trocken zu legen oder karge, steinige Böden auf Schotterterrassen, „kır memleket“ (graues Land, Steppenland), die höher lagen als die altbäuerlich genutzten alluvialen Talauen. So wurden diejenigen Muhacir, die aus Gegenden stammten, die insgesamt stärker entwickelt und fortschrittlicher waren als der Durchschnitt Anatoliens, in der neuen Türkei Vorbilder und Katalysatoren des Fortschritts.


title: Muhacir

text: Vielfach waren die Hausformen aus den Herkunftsländern nach Anatolien übertragen worden, und bereits in der Zeit nach dem Ersten Weltkrieg wurden fast alle Muhacirdörfer als relativ gepflegt und sauber beschrieben. Die Türkei hatte mit diesen Einwanderern offenbar ein Bevölkerungspotential gewonnen, das politisch loyal zum Staat stand und gegenüber Neuerungen relativ aufgeschlossen war. Die Verteilung auf viele einzelne Siedlungsgebiete im Land hatte zudem die Entstehung isolierter Sprachinseln, wie bei den Kurden in Ostanatolien, verhindert. Die gewünschte Assimilation allerdings dauerte oft mehrere Generationen, sodass erhoffte Innovationseffekte nur begrenzt eintraten. Zunächst hielt man die Muttersprache wohl für weniger wichtig bzw. glaubte bei den Neusiedlern mit nicht-türkischer Muttersprache an eine rasche Akzeptanz des Türkischen. Allerdings verband man bei der Staatsgründung der modernen Türkei die Idee, wer Türke sei, oft stärker mit traditionellen Vorstellungen, als eingestanden wird: Türke war und ist ein sunnitischer Muslim, der sich zur Türkei (früher dem Osmanischen Reich, später zur Republik) bekannte. Die Mehrzahl der Muhacir dürfte wohl die Bereitschaft zum Gebrauch der türkischen Sprache mit der Übersiedlung in die Türkei eingeschlossen haben.


title: Muhacir

text: Auffällig ist häufig bis heute die Gestaltung von Dorf und Flur der Muhacir: In Anatolien ist traditionell ungeregelter Ortsgrundriss und unregelmäßige Flur fast überall typisch – außer bei jungen Muhacir-Plansiedlungen. Die Landnahme durch Rücksiedler zwischen 1860 und dem Ersten Weltkrieg hatte offenbar eine Landaufteilung „auf einen Schlag“ gefordert, bei der genossenschaftliche Prinzipien angewendet wurden, und wenn technische Hilfsmittel und ausgebildete Landmesser fehlten, war eine Streifeneinteilung des Ackerlandes am leichtesten zu bewerkstelligen. Diese Regelmäßigkeit zur Zeit der Landnahme hatte zumeist aber keinen langen Bestand und fiel später häufig der üblichen Tendenz zu individueller Umgestaltung zum Opfer. Zusätzlicher Landbedarf und Realerbteilung veränderten die anfängliche streifige Flur, und spätere individuelle Expansion schuf zusätzliche unregelmäßige Blockparzellen. Familien wuchsen unterschiedlich stark, Arbeitsbedingungen ließen Familien aufgeben, deren Land sich die Verbliebenen teilten. Als Resultat finden wir, wenn auch inzwischen vielfältig zersplittert, bei vielen Muhacir-Dörfern einen langstreifigen Flurkern auf den relativ guten Böden.


title: Muhacir

text: Ähnliches gilt auch für die Siedlungen. Völlig abweichend von der anatolischen Tradition der ungeregelten Ortsgrundrisse erscheinen Muhacir-Dörfer mit ihren auffallend regelmäßigen, oft schachbrettartigen Grundrissen, die seit der zweiten Hälfte des 19. Jhs. angelegt wurden. Später wurden Hofgrundstücke zu den Straßen hin erweitert, Anbauten unregelmäßig zugefügt oder rechtwinklige Nebenstraßen einfach überbaut, sodass auch der schematische Grundriss mit der Zeit stark modifiziert wurde. Da Urkunden über die Modalitäten der Landzuweisung bislang nicht bekannt sind, ist unklar, auf wessen Initiative dieser geregelte Typ zurückgeht. Nach Aussagen der Bevölkerung wurde den Vorfahren zwar das Siedlungsgebiet zugewiesen, die individuelle Landaufteilung jedoch wurde in eigener Regie durchgeführt. Die Einführung dieser Regelform hat in der Türkei keine älteren Vorbilder. Andererseits ist der Schachbrett-Grundriss nicht nur in Anatolien verbreitet, sondern auch in anderen Teilen des einstigen Osmanischen Reiches. So wurden im 19. Jh. in Südungarn (Banat, Batschka), in der Walachei und in der Südukraine derartige Planformen fast ausschließlich verwendet. Es ist somit sehr wahrscheinlich, dass osmanische Beamte und Offiziere dieses Siedlungsmuster über die damalige Militärgrenze hinweg dort kennen gelernt haben. Der Schachbrett-Grundriss anatolischer Muhacir-Dörfer des späten 19. Jhs. bekundet demnach einen Kolonisationsmodus, der in Österreich-Ungarn und in Russland des 18. Jhs. entwickelt worden war.


title: Muhacir

text: Erst seit der Ankunft der Flüchtlinge aus Kreta hatte der Staat den Muhacir ein genormtes Haus gestellt: Im Allgemeinen zwei Räume mit einem ausgebauten Schuppen aus Ziegelsteinen und mit Ziegeldach. In den Plateaulandschaften stachen diese Emigrantendörfer mit ihren locker angeordneten Häusern und mit ihren Stroh- oder Schilfdächern noch nach mehr als einem Jahrhundert stark von den dicht gedrängten Dörfern mit Flachdächern der Einheimischen ab; sie waren und sind zum Teil auch heute noch in der Steppe schon vom Weiten zu erkennen. In Phrygien revolutionierten die Zuwanderer die Baumaterialien. Den alten Steinhäusern des gebirgigen Phrygien und den Holzhäusern der Nomaden fügten sie Lehmhäuser aus Adobeziegeln hinzu, die sie aus den Ebenen des Balkans mitbrachten und die sich den versteppten Ebenen völlig anpassten. Das Ziegeldach breitete sich dort auf Kosten der alten Stroh- oder Flachdächer schneller aus als in den Dörfern der Einheimischen. Manche derartigen urbanen Gewohnheiten finden sich überall in der Lebensweise der Emigranten, was ihre einheimischen Nachbarn auch hervorheben und ihnen «şehir usulü» (städtische Manieren, urbaner Stil) nachsagen. Obwohl oft einfach lebend, erweckten sie doch den Eindruck höherer Lebensart und wurden anfangs von ihren Nachbarn auch mit Eifersucht betrachtet. Selbst am Backofen kann man die Dörfer der balkanischen Emigranten noch heute oft auf den ersten Blick erkennen. Im Unterschied zu dem dünnen Fladenbrot der Nomaden, das noch heute das Brot vieler anatolischer Bauern ist, machten sie im Backofen gebackenes Weißbrot bekannt und "salonfähig". Sie besaßen Mobiliar, oft sogar Betten, während man in Anatolien auf abends auf dem Boden ausgebreiteten Matratzen schlief, die morgens in der Zimmerecke zusammengerollt wurden.


title: Muhacir

text: Auch im ruralen Transportwesen übten Balkan-Muhacir bei ihrer Ankunft 1878–1889 nachhaltigen Einfluss aus. Damals war Anatolien noch im Wesentlichen ein Land der Tragtiere, und man kannte auf dem Lande allenfalls den "kağnı", jenen schweren ochsenbespannten Scheibenradwagen (im Volkskund „anatolische Nachtigall“), während die vierrädrigen Deichselwagen (Tatar arabası, Tatarenwagen) der Emigranten bald die zentrale Steppe und alle befahrbaren Ebenen eroberten. Die früheren Muhacir hatten somit nicht nur ihre eigenen Siedlungstypen mitsamt ihrer Konzeption dörflicher Organisation mitgebracht, sondern auch manche hilfreiche Technik.


title: Hevisaurus

text: Hevisaurus ist eine finnische Heavy-Metal-Band, die 2009 gegründet wurde. Das Zielpublikum der Band sind Kinder, weshalb sowohl die Texte als auch das Auftreten der Band kindgerecht gestaltet wurde.


title: Hevisaurus

text: Die Band entstand 2009 aus einer Frage des damals fünfjährigen Sohnes des Metal-Musikers Mirka Rantanen (Thunderstone). Gemeinsam mit Freunden stellte er eine Band zusammen, die aus vier Dinosauriern und einem Drachen besteht. Als Partner für die Veröffentlichungen wurde das Major-Label Sony BMG gewonnen, das am 17. Oktober 2009 das Debütalbum "Jurahevin kuninkaat" veröffentlichte. Das Album stieg in die finnischen Charts ein, wo es im Laufe der folgenden Monate bis auf Platz 5 stieg. Zusätzlich wurde es in der Kategorie „Bestes Kinderalbum“ für den Emma Award 2010 nominiert.


title: Hevisaurus

text: Bei Live-Auftritten stecken fünf Musiker in Dino-Kostümen. Schlagzeuger-Dino ist Mirka Rantanen. Wer in den restlichen vier Kostümen steckt, wird geheim gehalten. An den Aufnahmearbeiten zum Album nahmen jedoch prominente finnische Musiker wie Henrik Klingenberg (Sonata Arctica), Jens Johansson (Dio, Yngwie Malmsteen, Stratovarius), Nino Laurenne (Thunderstone) und Mikko Salovaara (Kiuas) teil. Die Konzerte finden meist nachmittags statt und dauern höchstens eine Stunde. Die Lautstärke der Musik beträgt maximal 85 Dezibel. Anschließend können die Kinder die Dinosaurier noch für Autogramme treffen.


title: Hevisaurus

text: Im Mai und Juni 2010 spielten die Dinos in dem Musical "Purppuramysteeri" (dt. "Purpurnes Mysterium"), das eine Geschichte über ein Abenteuer der Dinosaurier erzählt. Das Musical entstand in einer Zusammenarbeit mit der Komediateatteri Arena, in deren Theater das Musical auch präsentiert wurde.


title: Hevisaurus

text: Anfang 2011 gerieten Bandgründer Rantanen und das Label Sony in Streit, woraufhin die Band auseinanderbrach. Rantanen und drei weitere Mitglieder der Originalbesetzung gründeten die Band Sauruxet. Nur der Sänger blieb bei dem Label und spielt mit neuen Mitgliedern unter dem Namen „Hevisaurus“. Beide Bands haben das gleiche Konzept und mehr oder weniger identische Bühnennamen und Kostüme.


title: Hevisaurus

text: Nach einigen Jahren beschloss Sony Music, das Konzept auch außerhalb Finnlands umzusetzen. Für deutsche Kinder wurde 2017 ein Ableger gegründet. Ein Jahr später wurde der Tonträger "Rock'n'Rarrr Music" mit deutschen Texten veröffentlicht. Namen, Aufmachung und Songs des finnischen Originals blieben bis auf kleinere Modifikationen (aus "Hevisaurus" wurden "Heavysaurus") gleich.


title: Fußball-Weltmeisterschaft 1998/Frankreich

text: "Dieser Artikel behandelt die französische Nationalmannschaft bei der Fußball-Weltmeisterschaft 1998".


text: Als Ausrichter war Frankreich, das nach 1938 zum zweiten Mal Gastgeber dieses Turniers war, automatisch für die Endrunde qualifiziert. In den Vorbereitungsspielen des WM-Jahres vermochte die "Équipe tricolore" kaum einmal zu überzeugen:


text: In den Wochen vor der Endrunde mehrte sich die Kritik an Nationaltrainer Aimé Jacquet. Seine Aufstellungen, die Auswahl der Vorbereitungsgegner, die Tatsache, dass die Nationalelf sich überwiegend außerhalb Frankreichs einspielte – je näher das Auftaktspiel rückte, umso hysterischer wurde das Trommelfeuer gegen ihn und machte auch vor persönlichen Angriffen nicht halt: er sei nur ein Provinztrainer, der mit den hoch bezahlten Stars der "Bleus" generell nicht umgehen könne, manche von ihnen (wie Cantona und Ginola) sogar regelrecht vergrault habe, ohne Ahnung von Strategie und Taktik des modernen Fußballs und als Person zu farblos.


text: Zu seinen umstrittensten Entscheidungen gehörte die Nominierung von 28 Spielern bis zum letztmöglichen Zeitpunkt. Dies war eigentlich nicht ungewöhnlich, zeigt aber die Probleme, die vor allem die veröffentlichte Meinung im Vorfeld der Endrunde mit diesem "sélectionneur" hatte.


text: Zum endgültigen Meldetermin strich Jacquet dann Nicolas Anelka (FC Arsenal), Ibrahim Ba (AC Mailand), Martin Djetou (AS Monaco), Pierre Laigle (Sampdoria Genua), Sabri Lamouchi (AJ Auxerre) und Lionel Letizi (FC Metz) aus dem Kader.


text: Dass "nach" der WM teilweise dieselben Journalisten von ihrer vorhergehenden Rolle nichts mehr wissen wollten, Jacquet über den grünen Klee lobten und sich einig darin waren, ihn zu Frankreichs „Trainer des Jahrhunderts“ zu wählen – worüber sich durchaus streiten lässt –, verweist eher auf Probleme der Medien, die auch in anderen europäischen Ländern nicht unbekannt sind. Aimé Jacquet jedenfalls ging den Weg, den er für richtig befand, und der Erfolg gab ihm recht.


text: "Gegen Südafrika am 12. Juni 1998 im Stade Vélodrome von Marseille vor 55.075 Zuschauern; SR: Rezende de Freitas (Brasilien):"


text: "Gegen Saudi-Arabien am 18. Juni 1998 im Stade de France von Saint-Denis vor 80.000 Zuschauern; SR: Brizio Carter (Mexiko):"


text: 1:0 Henry (36.) – 2:0 Trezeguet (68.), 3:0 Henry (77.), 4:0 Lizarazu (85.); Platzverweis: Zidane (70.)


text: "Gegen Dänemark am 24. Juni 1998 im Stade Gerland von Lyon vor 44. 000 Zuschauern; SR: Collina (Italien):"


text: "Am 28. Juni 1998 im Stade Félix-Bollaert von Lens vor 42.000 Zuschauern; SR: Bujsaim (Vereinigte Arabische Emirate):"


text: Elfmeterschützen: für Frankreich Zidane, Lizarazu (verschossen), Trezeguet, Henry, Blanc; für Italien R. Baggio, Albertini (verschossen), Costacurta, Vieri, Di Bagio (verschossen)


text: "Am 8. Juli 1998 im Stade de France von Saint-Denis vor 80.000 Zuschauern; SR: García Aranda (Spanien):"


text: Frankreich spielte mit Barthez – Thuram, Lebœuf, Desailly, Lizarazu – Djorkaeff (ab 70. Vieira), Deschamps, Zidane, Petit, Karembeu (ab 57. Boghossian) – Guivarc'h (ab 66. Dugarry)


text: 68 Jahre nach ihrer ersten WM-Teilnahme und 40 Jahre nach ihrem dritten Platz bei der WM in Schweden gelang der "Équipe tricolore" der lang angestrebte Titelgewinn. Der Film "„Les Yeux dans les Bleus“" (dt. "„Der Blick auf die Blauen“"), der diesen von einer ganzen Nation herbeigesehnte Erfolg dokumentiert, wurde in Frankreich naturgemäß zum Kultfilm. Die berühmteste Szene darin: der Kuss des französischen Staatspräsidenten Jacques Chirac auf die „göttliche Glatze“ von Torhüter Barthez nach dem WM-Finale, der damit die Geste aufgriff, die der im Endspiel gesperrte Laurent Blanc eingeführt hatte.


title: Sara Lee (Wrestlerin)

text: Sara Ann Lee (* 7. Juni 1992 in Hope Township, Michigan; † 6. Oktober 2022 in Orlando, Florida) war eine US-amerikanische Wrestlerin. Bekanntheit erlangte sie durch ihren Sieg in der sechsten und letzten Staffel der Castingshow "WWE Tough Enough".


title: Sara Lee (Wrestlerin)

text: Lee wuchs in Hope Township, Michigan, auf. Sie trainierte in ihrer Jugend Gewichtheben und studierte nach der High School ab 2010 Medizin-Technik mit Spezialgebiet Sonografie am Delta College in Bay City, Michigan.


title: Sara Lee (Wrestlerin)

text: 2015 nahm sie als eine von 13 Kandidaten an der WWE-Castingshow "Tough Enough" teil. Obwohl sie in fünf der zehn Folgen vor einer möglichen Eliminierung stand, erreichte sie letztlich die Finalrunde der Frauen, wofür sie einen Vertrag in Höhe von 250.000 US-Dollar beim Wrestling-Marktführer erhielt. Nachdem sie im Finale unter dem selbst gewählten Ringnamen „Hope“ ein Match gegen Alicia Fox bestritten hatte, konnte sie sich per Fanvoting gegen Mandy Rose durchsetzen.


title: Sara Lee (Wrestlerin)

text: Im September des Jahres begann sie im WWE Performance Center zu trainieren und wurde der Entwicklungsliga WWE NXT zugeteilt. Ihren ersten Auftritt hatte sie bei einer Houseshow am 16. Januar 2016 mit einer Heel-Promo. Ihr Ringdebüt gab Lee am 30. Januar 2016 in einem Six-Diva-Tag-Team-Match. Ihre Wrestling-Karriere bei WWE war jedoch nur von kurzer Dauer, denn bereits am 30. September 2016 wurde sie entlassen.


title: Sara Lee (Wrestlerin)

text: Sara Lee starb am 6. Oktober 2022 unerwartet im Alter von 30 Jahren. Die Todesursache ist unbekannt. Zwei Tage vor ihrem Tod hatte sie auf Instagram verkündet, nach einer Nasennebenhöhlenentzündung wieder mit dem Training begonnen zu haben.


title: Sara Lee (Wrestlerin)

text: Sara Lee war mit dem ehemaligen WWE-Wrestler Wesley Blake verheiratet. Das Paar hat drei gemeinsame Kinder.


title: Kammerflimmern (Film)

text: Kammerflimmern "(Internationaler Titel: Off Beat)" ist ein deutsches Liebes-Drama aus dem Jahr 2004, das nicht nur Hendrik Hölzemanns Kinodebüt, sondern zugleich seine Drehbuch-Abschlussarbeit der Filmakademie Ludwigsburg ist.


title: Kammerflimmern (Film)

text: Der Film wurde am 11. September 2004 beim Toronto International Film Festival uraufgeführt; die deutsche Erstaufführung fand bei den 38. Internationalen Hofer Filmtagen 2004 statt. In den USA war er erstmals am 15. Januar 2006 auf dem Berlin & Beyond Film Festival zu sehen.


title: Kammerflimmern (Film)

text: Paul Partenheimer, von seinen Kollegen Crash genannt, überlebt in seiner Kindheit einen Tumor auf der rechten Wange und einen Autounfall, bei dem seine Eltern sterben und er nicht nur körperliche Narben davonträgt. Von den Ereignissen seiner Kindheit geprägt, versucht er 20 Jahre später, anderen Menschen als Rettungsassistent das Leben zu retten. Er erlebt dabei mit seinem Kollegen Fido jeden Tag die Abgründe und Leiden der Gesellschaft. Gleichzeitig wird der introvertierte Crash immer wieder von mysteriösen Träumen heimgesucht, in denen u. a. auch eine junge Frau zu sehen ist. Bei einem Einsatz trifft er auf November, eine Hochschwangere, deren Freund nach einer Überdosis Heroin stirbt. Sofort erkennt Crash, dass sie die „Frau seiner Träume“ ist. Schnell werden die beiden ein Paar und Crash scheint endlich aufzublühen.


title: Kammerflimmern (Film)

text: Jedoch wird er während der Arbeit weiterhin mit Grenzsituationen konfrontiert. So kann er ein junges Mädchen nicht vom Selbstmord durch den Sprung von einem Hochhaus abbringen. Ein Obdachloser stirbt im Krankenhaus an einer nicht diagnostizierten Hypoglykämie, nachdem Crash aus Nachlässigkeit den Blutzuckertest vergessen und diesen Fehler im Krankenhaus vertuscht hatte.


title: Kammerflimmern (Film)

text: Als bei November die Wehen einsetzen, rast das Paar im von Fido gesteuerten Rettungswagen in Richtung Krankenhaus. Dabei kommen sie von der Straße ab und verunglücken. Während das Baby noch an der Unfallstelle geboren wird, erleidet Paul ein Schädel-Hirn-Trauma. Fido versucht ihn zu reanimieren. Die Frage, ob er letztendlich überlebt, wird mit einem hörbar schlagenden Herzen in der letzten Szene beantwortet.


title: Kammerflimmern (Film)

text: „Die temporeiche Mischung aus mythischer Liebesgeschichte, rauschhaften »Coming-of-Age«-Impressionen und semidokumentarischen Szenen aus dem Sanitätsalltag verdichtet sich zu einer stilsicher erzählten Reise in die Schattenzonen der deutschen Gesellschaft“ urteilt der film-dienst in seiner Ausgabe 3/2005.


title: Kammerflimmern (Film)

text: Jürgen Armbruster von Filmstarts kritisiert, Hendrik Hölzemann hätte bei der Verfilmung des von ihm während eines siebenmonatigen Australienaufenthalts geschriebenen Drehbuchs nicht selber Regie führen dürfen, wovon er bislang stets Abstand genommen hatte. Er sieht bei Hölzemann ein „schreiberisches Potenzial“ und „auch bei »Kammerflimmern« ist der Grundidee zunächst ein gewisser Reiz nicht abzusprechen […] doch […] liegt der Teufel im Detail“. So fehlt Armbruster bei den Nebenrollen die Detailschärfe der Charaktere, zugleich lobt er jedoch die Hauptcharaktere, welche „um ein Vielfaches diffiziler gezeichnet“ und „exzellent besetzt“ sind. Als Genickbruch erweist sich seiner Meinung nach neben der fehlenden Erfahrung hinsichtlich der Regieführung, die Hölzemann bis dato lediglich bei drei Kurzfilmen innehatte, insbesondere dass dem Film „die wirklichen Highlights fast gänzlich abgehen. Denkwürdige Szenen gibt es im ganzen Film eigentlich nur zwei“ und „wirklich packend wird »Kammerflimmern« nie“.


title: Kammerflimmern (Film)

text: Thomas Schlömer vom Filmspiegel fand, „die Hingabe des Films ist einfach bemerkenswert“. Die Qualität des Filmes liege darin, die „Überdosis an Schicksalsschlägen und Dramatik […] konsistent […] zu präsentieren“, weswegen „die Arbeit von Sanitätern selten so unheroisch“ wie in „Kammerflimmern“ dargestellt wurde. Zugleich gelingt es Hölzemann „das unbändige Verlangen der Protagonisten nach körperlicher Nähe […] glaubwürdig und seelisch motiviert“ auf die Leinwand zu bringen. Dies wird nicht zuletzt durch die gute Leistung der Hauptdarsteller Jessica Schwarz und Matthias Schweighöfer erst ermöglicht, deren Arbeit Schlömer hervorhebt. Er schließt mit dem Fazit, der Film sei eine „symbolüberfrachtete Selbstfindungsgeschichte mit inhaltlichen Mängeln, aber von großer Hingabe“.


title: Kammerflimmern (Film)

text: Der echte Rettungswagen 01-83-02 ist ein wesentlich moderneres Fahrzeug und wurde von Mitarbeitern des Malteser Hilfsdiensts und nun von Mitarbeitern des DRK Köln e. V. besetzt. Die im Film gezeigte Wache entspricht ebenfalls nicht der realen Feuerwache 1. Gedreht wurde stattdessen auf der Feuerwache 6 der Feuerwehr München sowie kurze Szenen in der BRK Hauptwache München im Stadtteil Lehel.


title: Kammerflimmern (Film)

text: Die Sexszene aus dem Film wurde unter dem Titel „Loving pregnant girl“ auf das Porno-Internetportal Youporn eingestellt und erreichte mehr Besucher als der eigentliche Film.


title: Kammerflimmern (Film)

text: Viele Details des Films sind autobiografischen Ursprungs, darunter auch die Krankheit der Hauptrolle Paul Partenheimer, denn der Regisseur Hendrik Hölzemann hatte in seiner Kindheit ebenfalls einen Tumor im Gesicht, von dessen Operation er eine Narbe davontrug. Auch teilt er die Faszination für das Skateboarding mit seinem Protagonisten, wobei er selbst neben dem Longboarding und Snowboarding auch Windsurfen betreibt. Zudem konnte Hölzemann beim Schreiben des Drehbuchs auf eigene Erfahrungen zurückgreifen, da er seinen Zivildienst als Rettungssanitäter in Köln absolvierte, um im Anschluss das Medizin-Studium aufzunehmen. „Aber als ich im Rettungswagen saß, fand ich das, was die Leute gesagt haben, immer viel interessanter als ihre Krankheiten“, so Hölzemann. Seine Erlebnisse führten dazu, dass es seiner Aussage nach in dem Film „keine einzige erfundene Figur“ gibt.


title: Kammerflimmern (Film)

text: Matthias Schweighöfer musste für die Dreharbeiten das Skateboarden erlernen. Für die Szenen, die in der Halfpipe des Schrebergartens spielen, wurde eigens eine Konstruktion in einer Schrebergartensiedlung in Oberschleißheim angefertigt. Die weiteren Aufnahmen wurden in Köln und München gedreht. Das Deutsche Herzzentrum München sowie eine Klinik in Freising stellten die Räumlichkeiten für die Aufnahmen in der Notaufnahme zur Verfügung. Da kein Rettungsdienst zum Mitwirken in dem Film zu bewegen war, musste eine fiktive Ambulanz mit eigenem Emblem erfunden werden.


title: Kammerflimmern (Film)

text: Fördermittel für die Produktion kamen aus dem FilmFernsehFonds Bayern, von der Filmförderungsanstalt Berlin Berlin sowie der Filmstiftung Nordrhein-Westfalen.


title: Poststelle (Organisationseinheit)

text: Als Poststelle wird eine Organisationseinheit in Unternehmen und Organisationen meist in Form einer Abteilung bezeichnet, die für die Erledigung der Post zuständig ist. Die Poststelle gehört zur Verwaltung eines Unternehmens und hat die Aufgabe, die geschäftlichen Kernprozesse durch Annahme, Verteilung und Versand der Geschäftsbriefe oder Postpakete zu unterstützen.


title: Poststelle (Organisationseinheit)

text: Die Poststelle ist eine Dienstleistungsstelle, die zentrale Unterstützungsaufgaben für mehrere Leitungsstellen wahrnimmt. Die Aufgaben einer Poststelle gliedern sich in drei Bereiche: Posteingang, Postverteilung und Postausgang, die – je nach Betriebsgröße – als eigenständige Funktion innerhalb der Poststelle organisiert sein können.


title: Poststelle (Organisationseinheit)

text: Der "Posteingang" umfasst in der Regel fünf Arbeitsschritte, in denen die täglich eingehenden Briefe eines Unternehmens oder einer Behörde bearbeitet werden:


title: Poststelle (Organisationseinheit)

text: Die "Postverteilung" stellt einen logistischen Prozess dar, der aus drei Arbeitsschritten besteht und häufig auch als Hauspost bezeichnet wird:


title: Poststelle (Organisationseinheit)

text: Diese drei Aufgabenbereiche und die grundsätzlichen Abläufe der Poststelle sind konstant, während die Umsetzung aus der Zeit stammt, als die Briefe von Hand oder mit der Schreibmaschine geschrieben wurden. Durch die Einführung von Informationstechnik (EDV) sind die einzelnen Arbeitsschritte einer Poststelle erheblichen Veränderungen unterworfen. Für den Posteingang ist an das Einscannen bestimmter Briefe und damit mögliches elektronisches Bearbeiten an entfernten Standorten zu denken.


title: Liste der IATA-Codes/M

text: Diese Teilliste führt alle IATA-Flughafencodes auf, die mit „M“ beginnen, und enthält Informationen zu den bezeichneten Verkehrsknotenpunkten.


title: Jola Jobst

text: Jola Jobst (* 25. November 1913 als "Rosina Jolanthe Jobst" in München; † 5. Oktober 1952 in Berlin) war eine deutsche Filmschauspielerin.


title: Jola Jobst

text: Jobst gab 1934 unter der Regie von Karel Lamač mit einer Nebenrolle in der Literaturverfilmung "Klein Dorrit" ihr Filmdebüt. Es folgten sieben weitere Filmrollen; ihr bekanntester Streifen ist "Der Mustergatte", in dem sie eine Sekretärin spielte. Nach der deutsch-italienischen Co-Produktion "Unsere kleine Frau" (u. a. mit Käthe von Nagy und Grethe Weiser) war sie nicht mehr auf der Leinwand zu sehen.


title: Jola Jobst

text: Sie heiratete 1944 den Piloten Hermann Graf, die Ehe wurde 1949 geschieden. 1951 heiratete sie in dritter Ehe den Schauspieler Wolfgang Kieling. Im Oktober 1952 beging sie Suizid.


title: Carpi (Provinz Modena)

text: Carpi ist eine Stadt mit Einwohnern (Stand ) in der italienischen Provinz Modena in der Region Emilia-Romagna.


title: Carpi (Provinz Modena)

text: Carpi liegt rund 20 km nördlich der Provinz- und Regionalhauptstadt Modena, mit der Carpi durch eine Bahnlinie sowie durch die Staatsstraße 413 verbunden ist, die beide nordwärts weiter nach Mantua führen.


title: Carpi (Provinz Modena)

text: Carpi bildet zusammen mit Soliera, Novi di Modena und Campogalliano die Verwaltungsgemeinschaft "Unione delle Terre d’Argine".


title: Carpi (Provinz Modena)

text: Zu den Ortsteilen gehören "Budrione", "Cortile", "Fossoli", "Gargallo", "Migliarina", "Santa Croce", "San Marino", "San Martino" und "Secchia".


title: Carpi (Provinz Modena)

text: Die Nachbargemeinden sind Campogalliano, Cavezzo, Correggio (RE), Fabbrico (RE), Modena, Novi di Modena, Rio Saliceto (RE), Rolo (RE), San Prospero und Soliera.


title: Carpi (Provinz Modena)

text: In Carpi bestand bereits in der prähistorischen Villanova-Kultur eine Siedlung. Im Hochmittelalter wurde der Ort als "Castrum Carpi" befestigt. Carpi unterstand zunächst der Markgrafschaft Tuszien und dann der Herrschaft der Stadt Modena, die seit 1288 von der Familie Este regiert wurde. Im Jahre 1336 errichtete Manfredo aus der Familie der Pio, der seit 1329 in Modena als Reichsvikar amtierte, in Carpi eine eigene Herrschaft. Auf Manfredo folgte 1348 in Carpi Galasso, auf diesen 1367 Gilberto, dem 1389 Marco folgte. Der seit 1418 amtierende Alberto, genannt der Alte, erhielt das Privileg, sich „von Savoyen“ zu nennen; seither trug die Familie die Bezeichnung Pio di Savoia. Albertos Nachfolger Lionello (1463–1480) und Alberto III. (1480–1530) mussten sich mit dem Herrschaftsanspruch der Este aus Modena auseinandersetzen, die seit 1452 den Herzogstitel trugen und die 1525 schließlich die Herrschaft über Carpi erlangten, nachdem Kaiser Karl V. die Pio di Savoia vertrieben hatte.


title: Carpi (Provinz Modena)

text: In der Altstadt haben sich zahlreiche Bauten aus der Renaissancezeit erhalten. An vorderster Stelle der Palazzo dei Pio, auch Castello genannt. Er befindet sich an der Ostseite der Piazza dei Martiri, des langgestreckten Marktplatzes der Stadt. Der Palast vereint mittelalterliche Bauabschnitte wie dem wuchtigen Torre Buonaccolsi mit Renaissanceanbauten wie dem zylinderförmigen Torre dell’Uccelliera und dem Verlies des Galassio Pio und dem im 17. Jahrhundert hinzugefügten Uhrenturm. Die Kapelle des Palastes wurde von Bernardino Loschi und Vincenzo Catena mit Fresken versehen. In Carpi wirkten u. a. Baldassare Peruzzi und Ugo da Carpi. An der Nordseite der Piazza dei Martiri befindet sich der 1514 begonnene Dom der Stadt, Santa Maria Assunta, mit einer Barockfassade und einem achteckigen Turm über dem Hauptschiff.


title: Carpi (Provinz Modena)

text: Die Este blieben bis zur napoleonischen Besetzung Landesherren über die Stadt. Nach 1815 unterstand Carpi der habsburgischen Linie Österreich-Este bis zur italienischen Einigung 1860. Im 19. Jahrhundert erhielt Carpi einen Bahnanschluss; im Osten der Stadt entlang der Bahnlinie siedelten sich in der Folge Industriebetriebe an. 1922 stellte die örtliche Synagoge ihren Dienst ein, nachdem die meisten Mitglieder der jüdischen Gemeinde in andere Städte gezogen waren. 1943 errichteten die Faschisten im 2 km nördlich der Altstadt gelegenen Dorf Fossoli das Durchgangslager Fossoli ein, in dem Juden und Opfer politischer Verfolgung interniert wurden. Hier ist heute eine Gedenkstätte untergebracht. Für ihren Widerstand erhielt die Stadt die Tapferkeitsmedaille in Silber.


title: Carpi (Provinz Modena)

text: 1861 zählte die Stadt Carpi 16.696 Einwohner, zu Beginn des 20. Jahrhunderts waren es knapp über 20.000, Anfang der 1950er Jahre 40.000.


title: Carpi (Provinz Modena)

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg entstanden im Nordosten neue Reihenhauswohnungen im Viertel Cibeno, während im Westen entlang der Brennerautobahn A 22 ein Gewerbeviertel entstand.


title: Carpi (Provinz Modena)

text: Mit Wahldatum vom 14. Juni 2004 ist Enrico Campedelli Bürgermeister von Carpi, am 7. Juni 2009 wurde er wiedergewählt. Er gehört dem Mittelinksbündnis an.


title: Carpi (Provinz Modena)

text: Die Bahnstrecke Verona–Mantua–Modena führt durch Carpi. Bis 1955 gab es auch eine Verbindung nach Reggio nell’Emilia.


title: Carpi (Provinz Modena)

text: Carpi liegt an der A 22 ("Autostrada del Brennero"), die vom Brennerpass nach Modena führt und sich dort der A 1 ("Autostrada del Sole") anschließt.


title: Carpi (Provinz Modena)

text: Der Flugplatz Carpi dient der Allgemeinen Luftfahrt. Die nächstgelegenen Verkehrsflughäfen sind in Verona und Bologna.


title: Markus Rehm

text: Markus Rehm (* 22. August 1988 in Göppingen, Baden-Württemberg) ist ein deutscher Leichtathlet im Behindertensport (ehem. der Startklasse "T/F44", seit 1. Januar 2018 Klasse "T64"). Er ist auf den Weitsprung und die Sprintstrecken spezialisiert.


title: Markus Rehm

text: Als 14-jähriger Wakeboarder verlor er bei einem Unfall im Rahmen eines Wakeboard-Trainings (August 2003) sein rechtes Bein unterhalb des Knies. Dennoch kehrte er schnell wieder zum Sport zurück und wurde 2005 deutscher Vize-Jugendmeister im Wakeboarden. Danach widmete er sich vermehrt der Leichtathletik und startete zunächst für die "TG Reichenbach u. R." 2008 wechselte er zum TSV Bayer 04 Leverkusen, wo Steffi Nerius seitdem seine Trainerin ist.


title: Markus Rehm

text: Bei den IWAS World Junior Games 2009 gewann Rehm die Goldmedaille im Weitsprung und wurde Fünfter über 100 und Sechster über 200 Meter. Ein Jahr später wiederholte er den Titelgewinn im Weitsprung und gewann auch Gold über 200 und Silber über 100 Meter. Seit 2009 tritt Rehm bei den Männern an. Beim Paralympic Worldcup wurde er Zweiter im Weitsprung, bei den IWAS-Weltmeisterschaften in Bangalore gewann er mit der Europarekordweite von 6,75 Metern den Titel im Weitsprung, ebenso mit der 4-mal-100-Meter-Staffel. Über 200 Meter verpasste er als Viertplatzierter knapp eine weitere Medaille.


title: Markus Rehm

text: 2011 verteidigte Rehm in Christchurch seinen Titel bei den IPC-Weltmeisterschaften mit der Weltrekordweite von 7,09 Metern. Eine weitere Medaille verpasste er als Viertplatzierter knapp mit der 4-mal-100-Meter-Staffel, über 100 Meter wurde er Zehnter.


title: Markus Rehm

text: 2012 gewann er zunächst die Titel im Weitsprung und über 100 Meter bei den IPC-Europameisterschaften in Stadskanaal. Höhepunkt der Saison und der Karriere wurden in diesem Jahr die Paralympischen Spiele in London. Im Weitsprung gewann er vor seinem Landsmann Wojtek Czyz und verbesserte seine eigene Rekordweite um 26 Zentimeter auf 7,35 Meter.


title: Markus Rehm

text: 2013 konnte Rehm beim "Integrativen Sportfest" in Leverkusen den Weltrekord im Weitsprung (Behindertensport, Klasse T/F 44) auf 7,54 Meter verbessern.


title: Markus Rehm

text: Nach Rehms eigener Aussage ist es sein Ziel wie schon zuvor Oscar Pistorius in offiziellen Wettbewerben gegen „nichtbehinderte“ Athleten antreten zu können. Mit den seit 2012 gezeigten Leistungen wäre ihm dies möglich, so hätte er mit seiner bei den IPC-Weltmeisterschaften am 24. Juli 2013 gesprungenen T44-Weltrekordweite von 7,95 Metern die Qualifikationsnorm für die Deutschen Leichtathletik-Meisterschaften 2013 von 7,65 Metern erreicht und dort rechnerisch den dritten Platz belegt.


title: Markus Rehm

text: Am 26. Juli 2014 gewann Rehm mit einer Weite von 8,24 Metern die Deutsche Meisterschaft der nichtbehinderten Sportler. Er schlug dabei den ehemaligen Europameister Christian Reif (8,20 Meter) und verbesserte seinen eigenen Paralympics-Weltrekord dabei um 29 Zentimeter. Das Resultat galt zunächst nur unter Vorbehalt, da geklärt werden sollte, ob seine Prothesen ihm keinen unerlaubten Vorteil verschaffen. Am 30. Juli 2014 entschied der Deutsche Leichtathletik-Verband (DLV), dass Rehm nicht an den Leichtathletik-Europameisterschaften 2014 teilnehmen darf. Laut Verbandspräsident Clemens Prokop bestehen „deutliche Zweifel, dass Sprünge mit Beinprothese und mit einem natürlichen Sprunggelenk vergleichbar sind.“ Messungen der Biomechaniker hatten ergeben, dass Rehm beim Anlauf kurz vor dem Absprung deutlich langsamer war als andere Männer bei vergleichbaren 8-Meter-Sprüngen und er trotzdem beim Absprung eine höhere Vertikalgeschwindigkeit erreichte als Christian Reif. Rehms Trainerin Steffi Nerius kritisierte, dass die Messungen nicht schon früher durchgeführt worden waren, allerdings konnte Markus Rehm eine vom DLV angebotene Messung drei Wochen vor den Meisterschaften nicht wahrnehmen. Auf rechtliche Schritte gegen die Nichtnominierung verzichtete Rehm. Die Behindertenbeauftragte der Bundesregierung, Verena Bentele, kritisierte die Entscheidung: „Ich hätte es gut gefunden, wenn der DLV ein Statement abgegeben und die Inklusion ernsthaft vorangetrieben hätte.“


title: Markus Rehm

text: Im November entschied der DLV, dass Rehm zwar seinen Titel als Weitsprung-Meister behalten und auch in Zukunft gemeinsam mit nichtbehinderten Sportlern starten darf, aber getrennt von ihnen gewertet wird. Ein durch die Prothese gegebener Vorteil sei nach den Untersuchungen wahrscheinlich, aber nicht absolut sicher.


title: Markus Rehm

text: 2016 war er Fahnenträger der deutschen Paralympics-Mannschaft in Rio de Janeiro. Wegen seiner überragenden Erfolge (Goldmedaille 4-mal-100-Meter-Staffel, dgl. im Weitsprung) bei den Paralympics 2016 wurde er am 1. November 2016 mit dem Silbernen Lorbeerblatt ausgezeichnet.


title: Markus Rehm

text: Im Juli 2017 gewann Rehm mit der 4-mal-100-Meter-Staffel bei den Leichtathletik-Weltmeisterschaften der Behinderten in London die Goldmedaille, nachdem die US-amerikanische Mannschaft disqualifiziert worden war.


title: Markus Rehm

text: 2018 holte Rehm im Rahmen der Deutschen Hallenmeisterschaften den Titel beim Weitsprung in der Klasse T64. Bei den IPC-Europameisterschaften in Berlin siegte er im Weitsprung mit Weltrekord von 8,48 m und gewann mit Meisterschaftsrekord von 41,42 s Gold in der 4-mal-100-Meter-Staffel mit Johannes Floors, Phil Grolla und Felix Streng.


title: Markus Rehm

text: Im November 2019 gewann Rehm im Weitsprung sein fünftes WM-Gold in Folge bei den Para Leichtathletik-Weltmeisterschaften in Dubai (Vereinigte Arabische Emirate) mit 8,17 m.


title: Markus Rehm

text: Am 1. Juni 2021 sprang Rehm bei den Para Leichtathletik-Europameisterschaften in Bydgoszcz 8,62 Meter weit. Damit setzte er einen neuen Weltrekord im Weitsprung des Behindertensports und er sprang zudem weiter als alle deutschen Weitspringer vor ihm. Rehm verbesserte mit dem Weitsprung seine persönliche Bestleistung um 14 Zentimeter.


title: Markus Rehm

text: Am 11. Juni 2022 verbesserte Rehm im Rahmen der Golden Roof Challenge in Innsbruck seinen eigenen Weltrekord im Weitsprung auf 8,66 Meter.


title: Schnorchel (Schiffsteil)

text: Der Schnorchel ist ein Hohlmast, der Dieselmotoren an Bord von U-Booten mit Frischluft versorgt und je nach Bauart deren Abgasluft entsorgt. Durch diese Technik brauchen dieselgetriebene U-Boote nicht aufzutauchen, um ihre Batterien aufzuladen.


title: Schnorchel (Schiffsteil)

text: Die Idee des Schnorchels war bei Einführung auf deutschen U-Booten 1943 generell nicht neu und wurde schon vor dem Zweiten Weltkrieg in mehreren Marinen verfolgt (Niederlande, Italien und Japan). In der holländischen Marine befassten sich damit insbesondere die Kapitänleutnante Jan Jacob Wichers und J.C. van Pappelendam. Wichers erhielt 1927 ein Patent für einen Luftmast, der bei Unterwasserfahrt auf Sehrohrtiefe eine gute Bootsbelüftung garantieren sollte. Er hatte kein Ventil, weil das Boot damit nicht unter Sehrohrtiefe tauchen sollte, sondern bei schwerer See eine einwandfreie Luftversorgung der Dieselmaschinen sicherstellen. Ein Schnorchel wurde dort erstmals 1939 auf "O 19" und "O 20" der O-19-Klasse eingesetzt.


title: Schnorchel (Schiffsteil)

text: Die ursprüngliche Zweckbestimmung des Schnorchels war es "nicht", die Unterwasserfahrt mit Dieselmotoren (statt mit den damals langsameren Elektromotoren) zu ermöglichen. Da die holländischen U-Boote vorzugsweise in flachen Küstengewässern operierten, davon rund 75 % in überseeischen Kolonien (Karibik, Ostindien und Fernost), mussten sie sich auf ein häufigeres Tauchen bei Angriffen durch Schiffe oder Flugzeuge einstellen. Das häufige Tauchen erforderte eine gute Durchlüftung des U-Bootes. Das raue Wetter der Nordsee erschwerte es, das Boot, selbst in voll aufgetauchtem Zustand, gut zu durchlüften und zu vermeiden, dass Brecher über die Kommandobrücke in das Boot eindrangen. Im Ersten Weltkrieg experimentierten die Niederländer mit Rohren für die Batterien, um die U-Boote mit Luft zu versorgen, wenn sie an der Oberfläche oder in kaum getauchten Zustand fuhren. Die ersten Boote waren ausgestattet mit einem Paar von umklappbaren Rohren: anfangs eines, um die Batterieabteilung vor der Bildung giftiger Gase zu entlüften, und ein zweites, um frische Luft in das gesamte Boot zu bringen, einschließlich des Maschinenraumes. Auf der "O-2" waren je ein Rohr vor und hinter der Kommandobrücke angeordnet. Diese Rohre erlaubten den Betrieb der Diesel. Das Verfahren war jedoch gefährlich, weil die Ventile nicht gut funktionierten, wobei das Einsickern von Wasser in die Batterieabteilung riskiert wurde, wo es gefährliche Gase (typischerweise Chlorgas) produzierte. Dieses Verfahren bei halbgetauchtem Boot wurde als „getrimmtes Dieseln“ bezeichnet. Diese Versuche endeten in den 1930er Jahren. Danach fanden keine weiteren Erprobungen statt. Statt durch den Schnorchel wurde das U-Boot im Zustand des „getrimmten Dieselns“ gefahren und durch das Turmluk mit Luft versorgt.


title: Schnorchel (Schiffsteil)

text: Die holländischen U-Boote benutzten beim Ansaugen der Luft für die Diesel einen kleinen Entwässerungstank unter dem Schnorchelmast, in den zusätzliche Bootsinnenluft nur über ein besonderes Ventil gelangen konnte. Bei Überflutung des Schnorchelkopfs durch eine Welle schloss sich das Schnorchelkopfventil oben auf dem Schnorchelmast und öffnete danach nicht erneut.


title: Schnorchel (Schiffsteil)

text: Obwohl die Niederländer die Belüftungsrohre schon während des Ersten Weltkriegs angewendet hatten, nutzten sie diese Masten bereits dann, wenn sich die Kommandobrücke noch oberhalb der Wasseroberfläche befand. Daher gilt diese Art der Verwendung nicht als „richtiges“ Schnorcheln.


title: Schnorchel (Schiffsteil)

text: Die Kaiserlich Japanische Marine rüsteten ihr Unterseeboot No. 6, das erste in Japan konstruierte und gebaute Unterseeboot, welches im Jahr 1906 in Dienst gestellt wurde, mit einem Schnorchel aus. Dieses U-Boot erprobte im Jahr 1910 seinen Schnorchel, dabei geriet jedoch die Öffnung des Rohres unter Wasser, sodass das Boot voll lief und mit allen 16 Besatzungsmitgliedern sank.


title: Schnorchel (Schiffsteil)

text: Die Erfindung eines modernen Schnorchels ist dem italienischen Major Pericle Ferretti im Jahre 1923 zuzuschreiben. Ein bereits bestehendes Belüftungsrohr zwischen den beiden Periskopen wurde als Lufteinlass benutzt, während sich der Luftausstoß auf dem Deck befand. Das System funktionierte gut, aber es bestanden Sorgen wegen der Sichtbarkeit des schnorchelnden U-Bootes. 1926 wurde dieser Schnorchel patentiert, der „Ferretti-Instrument“ genannt wurde. Obwohl Ferrettis Erfindung als Erfolg gefeiert wurde, wartete die italienische Marine sieben Jahre, bis sie den Schnorchel in die "Jalea" der neuen "Argonauta"-Klasse einbaute, ebenso in zwei Boote der "Sirena"-Klasse. Es kam jedoch zu keiner umfassenden Einführung, weil die italienische Marine wegen der Sichtbarkeit des Kielwassers des Schnorchelmastes besorgt war. Mitte 1937 wurde das italienische Experiment beendet, als der neue Befehlshaber der U-Boote Konteradmiral Antonio Legnani ohne Begründung die Entfernung und Zerstörung aller Schnorchel anordnete. Obwohl die Italiener einen voll funktionsfähigen Schnorchel entwickelt hatten, statteten sie aber ihre Boote nicht damit aus, als sie im Juni 1940 in den Zweiten Weltkrieg eintraten.


title: Schnorchel (Schiffsteil)

text: Die Niederländer und die Italiener arbeiteten mehr oder weniger gleichzeitig an dem Problem, ein getauchtes oder halbgetauchtes U-Boot mit Luft zu versehen. Die Tatsache, dass das holländische System erst ein Jahrzehnt nach dem italienischen System angewendet wurde, lässt darauf schließen, dass die Holländer keinen Nutzen aus der italienischen Erfindung zogen.


title: Schnorchel (Schiffsteil)

text: Bei der Besetzung der Niederlande im Jahr 1940 wurden die fertiggestellten bzw. im Bau befindlichen Snuiverboote "O 25", "O 26" und "O 27" von der deutschen Kriegsmarine übernommen. "O 26" wurde in "UD 4" umbenannt und für Schnorcheltests im Atlantik genutzt. Kurz danach wurden die Luftmaste wie bei den in Großbritannien angekommenen holländischen U-Booten ausgebaut. Die deutschen Verantwortlichen beim U-Boot-Abnahmekommando (UAK) waren zu dem Schluss gekommen, diese Technik sei überflüssiger Ballast, der im rauen Atlantik nicht einsetzbar sei, wo ein Schnorchel bei hohem Wellengang ständig Wasser ziehe.


title: Schnorchel (Schiffsteil)

text: Ende Januar 1943 war die Schlacht um Stalingrad verloren; im Mai der Afrikafeldzug. Die deutschen Truppen und ihre europäischen Verbündeten gerieten an allen Fronten in die Defensive. Dazu kam eine katastrophale Wende im bis dahin erfolgreichen der deutschen Kriegsmarine. Allein im Mai 1943 wurden 43 deutsche U-Boote versenkt. Ein wesentlicher Grund hierfür war, dass die Radargeräte der US-Flugzeuge nun mit Magnetronen ausgerüstet waren, was sehr kurze Wellenlänge und dadurch hohes Auflösungsvermögen ermöglichte.


title: Schnorchel (Schiffsteil)

text: U-Boote benötigten zum Wiederaufladen ihrer Batterien für die Unterwasserfahrt regelmäßig einige Stunden Überwasserfahrt; an der Wasseroberfläche konnten sie mit Überwasser-Radar tags und nachts geortet werden. Der verlustreiche Angriff eines U-Boot-Rudels auf den Geleitzug ONS-5 (geleitet von U 650) machte deutlich, dass die Gegenseite U-Boote nun effizienter als vorher angreifen konnte: Auf 12 versenkte Geleitschiffe kamen 7 verlorene U-Boote. Dönitz schlussfolgerte: „Die Ortung durch Luft- und Überwasserfahrzeuge beeinträchtigt nicht nur auf das Schwerste den unmittelbaren Kampf des einzelnen Bootes, sie gibt darüber hinaus auch dem Gegner ein offenbar gut ausgenutztes Mittel, um die vorbereitenden Aufstellungen der U-Boote zu erfassen und ihnen auszuweichen. Sie sind damit im Begriff, dem U-Boot seine wesentlichste Eigenschaft, die Nicht-Feststellbarkeit, zu nehmen.“


title: Schnorchel (Schiffsteil)

text: Dönitz stellte daraufhin den U-Boot-Krieg gegen Konvois vorübergehend ein und ließ die meisten U-Boote von den Rudeloperationen zurückrufen. Die Entwicklung einer von der Außenluft völlig unabhängigen neuen U-Boot-Generation war damals technisch noch nicht möglich. Gleichwohl sollte der U-Boot-Krieg aus strategischen Gründen nicht ersatzlos eingestellt werden. Deshalb wurde nach einer Zwischenlösung gesucht, die sich im Schnorchel anbot. In dieser Situation erinnerte sich Hellmuth Walter an die holländischen Snuivers und griff in einem Gespräch am 2. März und einem Schreiben vom 19. Mai 1943 an Karl Dönitz die Idee des Schnorchels nochmals auf. Erste Erprobungen fanden im Sommer 1943 statt.


title: Schnorchel (Schiffsteil)

text: Walthers wesentlicher Gedanke für die erfolgreiche Realisierung war, die Luft zum Betrieb der Dieselmotoren beim Unterschneiden des Schnorchels durch Seegang für bis zu 60 Sekunden aus dem Bootsinnenraum zu saugen. Der Schnorchel sollte sich bei Überflutung selbsttätig verschließen und anschließend wieder öffnen. Er sollte wie ein Sehrohr aus- und eingefahren werden können. Zunächst wurde erwartet, Sehrohre und Schnorchel bei Bedarf ohne großen Aufwand gegen Radarortung tarnen zu können. Dönitz unterstützte die Idee und ließ sie umsetzen.


title: Schnorchel (Schiffsteil)

text: Die ersten Erprobungen der deutschen Konstruktion führte das kleine U 58 vom Typ II C im Sommer 1943 in der Ostsee durch. Ab Anfang 1944 wurden hauptsächlich mittlere U-Boote des Typs VII C damit ausgerüstet. Bei Schnorchelfahrt musste eine geringe Tauchtiefe sehr präzise eingehalten werden, da ansonsten entweder der Schnorchelkopf unter die Wasseroberfläche geriet oder das Boot nach oben durch die Wasseroberfläche brach. Die ersten Schnorchelanlagen wurden durch einen Seilzug umgeklappt. Schwere Pannen beim Aufstellen und Umklappen des Schnorchels neben dem Turm oder der Mechanik des Zu- und Abluftsystems waren anfangs eher die Regel. Ab April 1944 wurden damit verbundene Probleme durch ein hydraulisches Druckölgerät behoben.


title: Schnorchel (Schiffsteil)

text: Die Höchstgeschwindigkeit war bei Schnorchelfahrt wegen Sehrohr- und Schnorchelschwingungen auf fünf bis sechs Knoten beschränkt. Die Vibrationen machten die ausgefahrenen Sehrohre fast unbenutzbar, deren Optik sich häufig verschob. Abgas und Gischt vor den Sehrohren behinderten die Sicht. Der Schnorchelkopf hinterließ einen langen Schaumstreifen auf der Meeresoberfläche, der bei Tageslicht von Flugzeugen aus die optische Erkennung schnorchelnder U-Boote ermöglichte, desgleichen die Abgasfahne der Dieselmotoren. Deshalb wurde überwiegend nachts geschnorchelt.


title: Schnorchel (Schiffsteil)

text: Bei zu großem Abgasgegendruck durch zu tiefes Unterschneiden (z. B. durch Tiefensteuerfehler) können die Dieselmotoren stehenbleiben und ihr Abgas rückwärts aus ihren Ansaugschächten im Bootsinneren austreten. Dies kann zur Vergasung des Bootes und Gefährdung seiner Besatzung führen. Trotz aller Bemühungen drangen Dieselabgase in das Bootsinnere ein, verursachten bei der Besatzung Kopfschmerzen und trübten den Blick. Durch Bedienungsfehler füllten sich mehrere Boote mit Dieselabgasen und Besatzungsmitglieder erlitten Kohlenmonoxidvergiftungen. Die Vergiftungen machten sich erst Stunden nach der Durchlüftung des Bootes bemerkbar und die allgemeine Schwächung der Besatzung war dann so stark, dass das Auftauchen und Öffnen des Turmluks nur noch unter größtem Energieaufwand möglich war. Zudem konnte der Abfall der nun ständig getaucht operierenden U-Boote nicht mehr entsorgt werden, was die ohnehin schlechte, weil nur selten erneuerte Luft im Bootsinneren weiter verschlechterte.


title: Schnorchel (Schiffsteil)

text: Um der gegnerischen Radarortung zu entgehen, wurde der Schnorchel meist so tief wie möglich gefahren, unterhalb der maximalen Wellenhöhe, so dass er häufig von den Wellen überspült wurde. Dies führt, je nach Seegang, Maschinenleistung, Bootsgröße und Druckabfall bis zum Abschalten der Diesel sowie zu einer zusätzlichen Belastung der Besatzung durch Luftdruckschwankungen von bis zu 200 mbar im Bootsinneren. Die Saugleistung der Diesel war in der Praxis größer als erwartet. Sobald der Druck im Bootsinneren vom Normalwert 1020 mbar auf 850 mbar gefallen war, wurde einer der Diesel abgestellt, ab 750 mbar auch der zweite, und es wurde mit Elektromotoren weitergefahren. Besonders bei Bedienungsfehlern oder Unaufmerksamkeiten der Tiefenrudergänger waren noch höhere Druckabfälle von bis zu 400 (500) mbar nicht selten. Die Druckschwankungen führten zu starken Schmerzen, Ohnmachtsanfällen und gerissenen Trommelfellen beim späteren plötzlichen Druckausgleich.


title: Schnorchel (Schiffsteil)

text: Wegen seines Diesellärms konnte ein U-Boot bei Schnorchelfahrt leicht mit Hydrophonen auf Schiffen oder von Flugzeugen abgeworfenen Sonobojen geortet werden, während das eigene Horchgerät nahezu „taub“ wurde. Deshalb musste der Schnorchelbetrieb in gewissen Abständen zum Rundhorchen unterbrochen werden. Der bei Unterwasserfahrt stark erhöhte Wasserwiderstand der für Überwasserfahrt optimierten älteren Bootstypen erhöhte den Dieselverbrauch gegenüber aufgetauchter Fahrt auf fast das Doppelte.


title: Schnorchel (Schiffsteil)

text: Dies wurde aufgrund der Gefahr durch mit Radar ausgerüstete Flugzeuge und Überwassereinheiten in Kauf genommen. Viele Kommandanten hatten anfangs Probleme mit dieser Art von Tauchfahrt, zumal die Ventile unter Dichtigkeitsproblemen litten. Die U-Boot-Besatzungen misstrauten dem Schnorchel fast ausnahmslos und hassten es, wenn er eingesetzt wurde. Im Mai 1944 konnte jedoch Kaleu Heinz Schroeteler (U 667) im Verlauf einer Verfolgung über den Schnorchel Frischluft in das Boot saugen und schließlich entkommen. Er äußerte sich anschließend lobend über den Schnorchel, wies jedoch auf die Notwendigkeit von umfangreichen Schulungen hin.


title: Schnorchel (Schiffsteil)

text: Die U-Boot-Führung war ständig bestrebt, Vertrauen in den Schnorchel zu wecken. Sie sorgte für eine weite Verbreitung eines begeisterten Berichts von Kaleu Rolf Nollmann (U 1199), der im September/Oktober 1944 50 Tage lang ständig unter Wasser geblieben war. Bald darauf wurde diese Empfehlung jedoch durch eine scharfe Warnung eingeschränkt, da es nach Bedienungsfehlern zu Kohlenmonoxidvergiftungen der Besatzungen gekommen war. Auch einen weiteren lobenden Bericht von Kaleu Schroeteler (nunmehr Kommandant von U 1023) vom März 1945 ließ Dönitz unter den U-Boot-Besatzungen verteilen.


title: Schnorchel (Schiffsteil)

text: Nach und nach wurde die Schnorcheltechnik im Bootseinsatz verbessert. Nunmehr war es möglich, in etwa 16 Metern Tiefe (Unterkante Kiel) mit den Dieselmotoren zu fahren, die Batterien zu laden, das Boot mit frischer Luft zu versorgen und dennoch weitgehend unentdeckt zu bleiben. Der Kommandant von U 170, Hans-Gerold Hauber, schrieb nach dem Abschluss seiner Feindfahrten vom 28. Mai 1944 zum 5. Dezember 1944 in das Kriegstagebuch, dass sich der Schnorchel bewährt hatte und keine Probleme beim Schnorchelbetrieb oder gesundheitliche Störungen wie Vergiftungen aufgetreten waren. "U 977" und "U 978", zwei Boote vom Typ VII C mit an Deck niederlegbaren Schnorchelmasten waren 66 bzw. 68 Tage unter Wasser.


title: Schnorchel (Schiffsteil)

text: In der Regel nutzten die U-Boote den Schnorchel nur vier Stunden täglich in der Nacht, um ihre Batterien wieder aufzuladen, und fuhren ansonsten getaucht mit sparsamer und sehr langsamer Fahrt von 1 bis 3 Knoten mit Elektromotoren. Deshalb konnten sie im Durchschnitt nur 90 km pro Tag zurücklegen.


title: Schnorchel (Schiffsteil)

text: Für die Zuluft hatte der Schnorchelkopf ein schwimmerbetätigtes Schnorchelkopfventil, das bei seiner Überflutung automatisch schließen sollte. Die schwimmerbetätigten Ventile waren im Betrieb nicht störungsfrei. Ihre Funktion war abhängig vom Kurs des Bootes zur Seegangsrichtung und es gab kein Mittel gegen Vereisung. Im Winter 1944/45 erfolgten bei einigen Booten der U-Boot-Klasse II Versuche mit druckluftbetätigten Kopfventilen, die einwandfrei und schnell arbeiteten. Das am 5. Mai 1945 in der Kilbotnbucht in Norwegen auf Position versenkte Typ VII C-Boot "U 711" war bereits mit diesem neuen Kopfventil ausgerüstet.


title: Schnorchel (Schiffsteil)

text: Anfangs stand den Alliierten zur Ortung der U-Boote nur Dezimeterwellen-Radar zur Verfügung. Im Februar 1942 wurde das amerikanische Zentimeterwellen-Radar „AS-G“ für Flugzeuge zur Massenproduktion angefordert. Es konnte Geleitzüge in knapp 160 km Entfernung und aufgetauchte U-Boote in über 17 km Entfernung orten. Die Variante „S-G“ für Schiffe folgte kurze Zeit später. Die auf deutscher Seite für die Tarnung der U-Boote zuständige AG „Schwarzes Uboot“ entwickelte gegen die aktive Radarortung zunächst Konstruktionen für den U-Boot-Turm, die bestimmte Frequenzbereiche absorbierten, und gegen die aktive Sonarortung die Alberich-Beschichtung, die jedoch beide unter mangelnder Seefestigkeit litten.


title: Schnorchel (Schiffsteil)

text: Gegen die für die U-Boote besonders gefährliche aktive Radarortung wurde stattdessen der Schnorchel das wirksamste Gegenmittel. Ein ungetarnter Schnorchelkopf hat noch etwa 20 % der Echowirkung eines aufgetauchten U-Bootes. Nach britischen Verbesserungen konnten ab Herbst 1944 auch kleine Ortungsziele wie Schnorchelköpfe oder Sehrohre mit Radar im Gigahertzbereich geortet werden. Unter für Flugzeuge günstigen Umständen sank die Ortungsreichweite durch den Schnorchel auf ein Viertel der Reichweite eines breitseits aufgetauchten Bootes. Andererseits war es mit Radar allein nicht ohne weiteres möglich, die Schnorchelköpfe der U-Boote von anderen auf dem Wasser schwimmenden Objekten zu unterscheiden.


title: Schnorchel (Schiffsteil)

text: Für das Radar „AN/APS-15“ bzw. „ASG“ (Frequenz 9,375 GHz = 3,2 cm Wellenlänge, Impuls-Sendeleistung 24 Kilowatt) wurde bei alliierten Versuchen eine Schnorchel-Ortungsreichweite von 10,5 bzw. 4,1 Meilen (rund 17 bzw. 6,6 km) ermittelt. Bei Seegang Stärke 1 und 2 handelte es sich bei 82 bzw. 67 % der erkannten Ziele um Schnorchel, bei Seegang Stärke 3 und 4 waren es noch 55 bzw. 32 %. Aus statistischen Einsatz-Daten wurde dagegen nur eine mittlere praktische Ortungsreichweite von 0,1 Meilen bzw. 0,6 Meilen (rund 0,2 bzw. 1,1 km) bei Tageslicht abgeleitet. Es zeigte sich, dass der Schnorcheleinsatz ein sehr erfolgreiches Mittel gegen Radarortung war.


title: Schnorchel (Schiffsteil)

text: Zur Tarnung des Schnorchels gegen Radarortung entwickelte Johannes Jaumann zusammen mit der IG Farben im Frühjahr 1944 einen Überzug, der das Reflexionsvermögen des Schnorchels minderte. Dies wurde durch den Aufbau des Materials aus einer Aufeinanderfolge von leitfähigen Schichten aus halbdurchlässigem Papier und dielektrischen Stützschichten mit sehr niedriger Dielektrizitätskonstante erreicht. Die Leitfähigkeit der einzelnen Schichten nimmt dabei von außen nach innen zu. Diese Anordnung wurde später als Schalensumpf bzw. Leitwert-Sumpf bezeichnet; physikalisch ähnlich arbeitet ein Wellensumpf.


title: Schnorchel (Schiffsteil)

text: Andere Bezeichnungen sind „elektrischer Sumpf“, Ortungs- oder Radarsumpf. Auftreffende Radarwellen bleiben in den absorbierenden „Schalen“ des Mantels praktisch hängen. Die Amplitude der Wellen wird dabei nach und nach schwächer und auch langsamer. Die Energie der Wellen wird im Idealfall vollständig in Wärme umgewandelt, wird also wie in einem Sumpf verschluckt – daher der Name. Anfängliche Wasser- und Druckfestigkeitsprobleme wurden mit dem Kunststoff "Zelligelit" gelöst.


title: Schnorchel (Schiffsteil)

text: Als maximale Tauchtiefe, der die Absorptionsschicht ohne dauerhaften Verlust ihrer Wirksamkeit standhalten sollte, wurden 150 Meter spezifiziert und etwa 200 Meter erwartet. Sie hatte eine Restreflexion von unter 10 % im Bereich 30 bis 3 cm (1–10 GHz). Es wurde erwartet, dass ein damit getarnter Schnorchel mit Zentimeterwellen-Radar bei einer Restreflexion zwischen 0,25 und 8 % und einer um mindestens 65 % reduzierten Ortungsreichweite auf eine Entfernung von maximal 5 km geortet werden konnte.


title: Schnorchel (Schiffsteil)

text: Der Jaumann-Absorber war 68 mm dick und zur Befestigung auf mehrfach gewölbten Oberflächen wenig geeignet. Er erforderte ein geändertes Schnorchelkopfventil mit Ringschwimmer statt des bisherigen Kugelschwimmers. Bei Versuchen zeigte das Ringschwimmerventil ein trägeres Schließverhalten als das Kugelschwimmerventil. Zur Tarnung des Kugelschwimmer-Ventils wurde eine nach dem Prinzip der abweisenden Tarnung arbeitende Blechkegelkonstruktion („Lampenschirm“) verwendet. Sie wurde im Sommer 1944 auf U 1024, U 1060 und U 1064 eingebaut.


title: Schnorchel (Schiffsteil)

text: Später stellte sich der geriffelte Gummiüberzug (benannt nach dem Direktor des 1941 gegründeten Heidelberger Institut für Weltpost- und Weltnachrichtenwesen, Ludwig Wesch: „Wesch-Matte“) als bessere Lösung zur Radar-Absorption heraus, denn er war wegen seiner geringeren Dicke von 4–8 mm besser für die Kugelschwimmer-Ventile geeignet. Das Radarecho verringerte sich im Bereich von 20 bis 3 cm Wellenlänge (1,5–10 GHz) auf eine Restreflexion von durchschnittlich 10 %. Im Bereich 13–2,3 cm = 2,3–13 GHz betrug das Maximum der Restreflexion bei 5 cm (6 GHz) 30 %. Die Minima der Reflexionskurve lagen unter 5 % bei 9 cm (3,3 GHz; britisches Rotterdam-Gerät) und unter 10 % bei 3 cm (10 GHz; amerikanisches MEDDO-Gerät). Für das britische Rotterdam-Gerät wurde dadurch eine Reduzierung seiner Ortungsreichweite um 50 % erwartet. Im November 1944 wurde die Wesch-Matte auch für die Ringschwimmerventile freigegeben.


title: Schnorchel (Schiffsteil)

text: Daneben kamen als Werkstoffe Ummantelungen des Schnorchelkopfes aus Holzlatten (deren Stöße sorgfältig abgedeckt waren) und Glaswolle zum Probeeinsatz. So waren die Schnorchelköpfe zwar nicht unsichtbar, aber die Erkennungswahrscheinlichkeit schnorchelnder Boote wurde wesentlich reduziert.


title: Schnorchel (Schiffsteil)

text: Mit einer auf dem Schnorchel montierten Rundantenne („Bali“) konnten mit dem Naxos-Radardetektor auch während des Schnorchelbetriebs im Zentimeter-Bereich arbeitende gegnerische Radargeräte erfasst werden, so dass das Boot rechtzeitig auf Tiefe gehen konnte. Die Frequenz des ohne Wissen der Deutschen entwickelten neuesten alliierten Radargerätes, das mit einer Wellenlänge von 3 cm (10 GHz) arbeitete, wurde jedoch nicht mehr erfasst. Eine Beobachtungsmöglichkeit für höherfrequente Zentimeterwellen-Radarstrahlung bei Schnorchelfahrt war erst für Nachfolgeprojekte im Jahr 1945 vorgesehen.


title: Schnorchel (Schiffsteil)

text: Bei Seegang bis Stärke 2 (schwach bewegt, Wellenhöhe 0,1 bis 0,5 Meter) konnte das ab März 1945 eingeführte damals beste Flugzeugradar „APS-20“ (Projekt Cadillac, Frequenz 2,88 GHz = 10,5 cm Wellenlänge, Impuls-Sendeleistung 1 Megawatt) einen Schnorchel bis in 13 Meilen (etwa 20 km) Entfernung orten. Bei Seegang ab Stärke 3 (Schaumköpfe, Wellenhöhe 0,5 bis 1,25 Meter) war es hierfür aber nicht mehr verwendbar.


title: Schnorchel (Schiffsteil)

text: Die Typen I–III wurden außerhalb des Druckkörpers liegend gelagert und zum Betrieb vor dem Turm hochgeklappt, der Typ IV wurde wie ein Sehrohr senkrecht aus dem Bootsinneren ausgefahren.


title: Schnorchel (Schiffsteil)

text: Mit den neuen U-Boot-Typen XXI und XXIII, die bereits serienmäßig mit einem Schnorchel ausgerüstet waren, wurde eine neue Ära des U-Boot-Krieges eingeleitet. Die bisher neben dem Turm stehenden Schnorchelmasten wurden nicht mehr aufgerichtet und niedergelassen, sondern – wie ursprünglich geplant – aus dem Bootsinneren heraus aus- und eingefahren. Diese Boote gelten aufgrund der Kombination des Schnorchels mit einer erheblich vergrößerten Unterwassergeschwindigkeit und Unterwasserausdauer als die ersten wirklichen U-Boote der Geschichte.


title: Schnorchel (Schiffsteil)

text: so dass heute alle diesel-elektrischen U-Boote über Schnorchel verfügen. In der Folge konnten schnelle und tieftauchende U-Boote mit multiplen Aufgabenstellungen gebaut werden.


title: Astra-Turm

text: Der Astra-Turm, der 1970 für die Bavaria-St. Pauli-Brauerei errichtet wurde, war ein Hochhaus in Hamburg. Die markante Architektur sollte die Form einer Pilstulpe aufgreifen. Das Gebäude wurde 2005 bei der Umgestaltung des Alten Bavaria-Geländes zum Areal "Neue Hafenkrone" abgerissen. An dieser Stelle entstand bis 2007 der DWI-Turm, der die Grundform des Vorgängergebäudes aufgreift und auch als "Neuer Astra-Turm" bezeichnet wird.


title: Astra-Turm

text: Der Büroturm wurde 1969/1970 nach einem Entwurf der Architekten Carl Friedrich Fischer und Horst von Bassewitz auf dem Alten Bavaria-Gelände errichtet, das Hauptsitz und Produktionsstandort der Bavaria-St. Pauli-Brauerei war. Er diente als Verwaltungsgebäude der Brauerei, die hier ihr Astra-Bier braute, von dem sich der Name des Turms ableitet. Das Astra-Logo war weithin sichtbar am Gebäude angebracht. Im Mai 2001 kaufte eine Hamburger Investorengruppe um Wilhelm Bartels das Bavaria-Gelände mitsamt dem Hochhaus. 2003 wurde das Werk geschlossen.


title: Astra-Turm

text: Bei der Neugestaltung des Bavaria-Geländes sollte der Turm als einziges Gebäude erhalten bleiben. Vorgesehen war der Abriss der drei unteren Geschosse; die Säule mit den oberen Etagen sollte stehen bleiben und in die Neugestaltung des Areals einbezogen werden.


title: Astra-Turm

text: Einer der Architekten, Horst von Bassewitz, klagte gegen die verändernden Baumaßnahmen, weil die von den Architekten gewollte Anmutung einer Biertulpe verändert werde, was das Urheberrecht der Architekten verletze. Das Gericht wies die Klage ab, weil die „Neugestaltung einem Abriß gleichkommt“, was kein Urheberrecht begründe.


title: Astra-Turm

text: Bedenken von Statikern führten schließlich doch zum vollständigen Abriss des Turmes. Die Standfestigkeit des ab der fünften Etage weit auskragenden Gebäudes sei durch die Lasten der vorgesehenen Neubauten nicht mehr gegeben und ein Neubau wirtschaftlicher als eine Sicherung des Bestandsgebäudes.


title: Astra-Turm

text: Der an selber Stelle errichtete Neue Astra-Turm (DWI-Turm) deutet die Kelch-Form nur noch durch eine leichte Fassadeneinschnürung an.


title: Astra-Turm

text: In der von 1987 bis 1990 ausgestrahlten ZDF-Serie "Das Erbe der Guldenburgs" war der Büroturm als Verwaltungsgebäude der mit den Protagonisten konkurrierenden "Balbeck"-Brauerei ein in der Serie häufig gezeigter Dreh- und Handlungsort.


title: Para (Währungseinheit)

text: Der Para (über das türkische "para" „Geld“ aus dem Persischen ) ist eine ehemalige osmanische/türkische Währungseinheit, die später auch in Jugoslawien verwendet wurde und bis heute die Untereinheit des Serbischen Dinars darstellt. In einigen Ländern Südosteuropas, dessen Gebiete historisch osmanisch waren, ist Para noch heute ein Synonym für Geld.


title: Para (Währungseinheit)

text: Der Para wurde im Osmanischen Reich während der Regierungszeit Murads IV. (1623 bis 1640) eingeführt. 40 Para entsprachen einem Kuruş (Piaster). Der Para löste den älteren Akçe (3 Akçe = 1 Para) allmählich als wichtigste Einheit von Kleinmünzen ab.


title: Para (Währungseinheit)

text: Zunächst bestanden die Para-Stücke aus Silber, doch bedingt durch Inflation sank ihr Silbergehalt stetig, bis sie im 19. Jahrhundert nur noch aus Kupfer bestanden und schließlich ganz aus dem Umlauf verschwanden. Mehrfachstücke (5, 10, 20 und 40 Para) blieben bis ins 20. Jahrhundert in Gebrauch, und auch nach Ausrufung der Türkischen Republik wurden noch Stücke zu 100 Para (2½ Kuruş, 1921–1928) und 10 Para (¼ Kuruş, 1940–42) geprägt.


title: Para (Währungseinheit)

text: Der Diwano (auch Divano) war in Abessinien der Name des ägyptischen Para. als Bruchteil des Goldpiasters.


title: Para (Währungseinheit)

text: Ende des 19. Jahrhunderts galt ein Diwano etwa 1/800 österreichischer Konventions-Speciestaler, also etwa 3/8 Pfennig.


title: Para (Währungseinheit)

text: Beeinflusst durch die osmanische Herrschaft auf dem Balkan war der 1868 eingeführte Serbische Dinar in 100 Para (kyrillisch: пара) unterteilt, ebenso wie der Montenegrinische Perper ab 1906. Nach der Vereinigung Jugoslawiens wurde diese Unterteilung für den 1920 neu geschaffenen Jugoslawischen Dinar übernommen. Inflation machte den Para, abgekürzt "p", zwischenzeitlich bedeutungslos, doch Währungsreformen (eine im Jahr 1966, insgesamt fünf während der 1990er-Jahre) passten den Wert der Währung wieder an. Nachdem der Jugoslawische Dinar bereits in allen anderen Nachfolgestaaten Jugoslawiens durch nationale Währungen abgelöst wurde, ersetzte ihn 2003 auch Serbien durch den Serbischen Dinar. Dieser ist offiziell weiterhin in 100 Para unterteilt, doch es wurden keine Münzen mehr mit diesem Nominal geprägt, und seit das jugoslawische 50-Para-Stück am 1. Januar 2008 außer Kurs gesetzt wurde, existieren keine Para-Umlaufmünzen mehr.


title: No-show

text: No-show ( für „Nichterscheinen“) bezeichnet vor allem im Tourismus das Nichterscheinen Reisender trotz getätigter Buchung und ohne Ankündigung gegenüber dem Reiseveranstalter, der Fluggesellschaft, dem Beherbergungsbetrieb oder Ähnlichem.


title: No-show

text: Der No-show gehört zu den Fluktuationen wie Stornierung oder Umbuchung. Anders als bei diesen wird das Nichterscheinen jedoch dem Veranstalter vorher nicht angekündigt, so dass mindestens ein Sitzplatz im Flugzeug, ein Zimmer im Hotel oder eine Kabine im Schiff unbesetzt bleiben. Auch bei Veranstaltungen kommt der No-show vor, wenn jemand trotz gültiger Eintrittskarte nicht erscheint. Neben dem No-show ist noch die Verspätung () oder – hier nicht relevant – der Qualitätsmangel (englisch ) bekannt.


title: No-show

text: No-shows führen dazu, dass einstmals verkaufte Dienstleistungen plötzlich wieder verfügbar sind, aber durch fehlende oder zu geringe Überbuchung nicht belegt werden (englisch ). Lässt man in dieser Situation Überbuchungen zu, kann eine angestrebte Vollauslastung erreicht werden. Erscheinen dann jedoch gleichzeitig auch die No-Show-Kunden, kommt es zur Überbuchung mit der Folge der Abweisung von Kunden (englisch ).


title: No-show

text: Durch Flugbuchungen, Hotelbuchungen oder sonstigen Kartenverkauf ist ein Vertrag zustande gekommen. Dieser verpflichtet die Fluggesellschaft, das Hotel oder den Veranstalter, dem Kunden einen Sitzplatz oder ein Zimmer zu einem bestimmten Termin zu reservieren. Es obliegt dem Kunden, diesen Termin durch sein Erscheinen beim Check-in einzuhalten. Kommt der Kunde dem nicht nach, so wird der Veranstalter bei einem absoluten Fixgeschäft gemäß Abs. 1 BGB von seiner Leistungspflicht frei. Fixgeschäfte – wie bei einem einzigen Veranstaltungstermin – erfordern die Einhaltung einer genau bestimmten Leistungszeit (fester Termin) als wesentlicher Inhalt der vertraglichen Leistungspflicht. Ein späteres Nachholen durch Nacherfüllung ist daher nicht möglich und folglich auch nicht geschuldet. Weil der Kunde als Gläubiger gemäß BGB in Annahmeverzug gerät, behält der Veranstalter auch seinen Anspruch auf die Gegenleistung, hier die Zahlung des Gelds für das Ticket. Das Ticket verfällt entschädigungslos. Der Fluggast storniert konkludent durch sein endgültiges Nichterscheinen seine Sitzplatzbuchung auf dem entsprechenden Flug.


title: No-show

text: Bei der Pauschalreise sieht dagegen die herrschende Meinung mit Ernst Führich im Nichterscheinen zur Abreise einen durch schlüssiges Verhalten erklärten Rücktritt gemäß Abs. 1 BGB. Hierbei verliert der Reiseveranstalter den Anspruch auf den vereinbarten Reisepreis, er kann jedoch eine angemessene Entschädigung (Stornokosten) verlangen. Ein Verkehrsstau oder eine Zugverspätung bei der Anreise zum Flughafen sind ein Risiko in der Privatsphäre des Reisenden, sein Anspruch auf den Flugpreis bleibt bestehen ( Abs. 2 BGB).


title: No-show

text: Viele Fluggesellschaften verwenden in ihren AGB die Klausel, dass der Rückflug oder Weiterflug entschädigungslos verfällt, wenn der Hinflug nicht angetreten wird. Sie machen zur Bedingung, dass die Flüge in der im Flugschein angegebenen Reihenfolge angetreten werden müssen. Der Bundesgerichtshof (BGH) erklärte diese Klausel im Falle der Lufthansa und British Airways für unwirksam.


title: No-show

text: Lufthansa hat daraufhin ihre AGB angepasst und verlangt einen Preisaufschlag. Gegen Kunden, die den Rückflug verfallen lassen, geht sie rechtlich vor, um den Preisaufschlag nachträglich einzutreiben. Ein Gerichtsverfahren hierzu ist noch offen (siehe: Ticket (Luftfahrt)#No-Show).


title: No-show

text: No-shows sind überall dort von Bedeutung, wo die knappen – und kurzfristig nicht vergrößerbaren Kapazitäten – eine Vollauslastung erfordern. Es bedarf daher in betroffenen Unternehmen eines No-Show-Managements im Rahmen des Ertragsmanagements. So beginnt beispielsweise die Lufthansa bereits 361 Tage vor dem Abflugtermin, das Prognoseprogramm für jeden Flug mit Informationen zu versorgen. Hierzu gehören etwa das Kundenverhalten an jedem Abflugort, Feiertagskonstellationen, aktuelle Wettervorhersagen oder landesbedingte Eigenheiten. Während die No-Show-Quote in Japan sehr gering ist, liegt sie in Indien sehr hoch. Vielflieger weisen geringe No-Show-Quoten, Spätbucher (englisch ) höhere auf. Jährlich verzeichnet die Lufthansa etwa 3 Millionen Kunden, die nicht am Check-in erscheinen, etwa 300.000 Passagiere wurden 2015 auf eigentlich ausgebuchten Flügen doch noch befördert. Bei ausgebuchten Flügen werden bis zum Abflugtag durchschnittlich 10 % Überbuchungen – abhängig von den Ergebnissen des Prognoseprogramms – angenommen.


title: No-show

text: Fluggesellschaften oder Hotels müssen bei ihrer Planung davon ausgehen, dass durch kurzfristige Stornierungen oder No-shows stets eine unbestimmte Zahl von Sitzplätzen oder Zimmern unbesetzt bleiben würde, sodass die angestrebte Vollauslastung nicht erreicht würde. Um dies zu vermeiden, nehmen sie Überbuchungen vor, gehen jedoch hiermit das Risiko ein, dass die No-shows plötzlich doch auftauchen, was die Überbuchung sichtbar werden lässt. No-shows erreichen bei den meisten Flügen etwa zehn Prozent, manchmal aber bis zu 40 % aller Flugbuchungen. So konnte United Airlines 1975 mehr als 840.000 ihrer 30 Millionen Passagiere auf Plätzen von No-shows befördern, Plätzen also, die sonst leer geblieben wären.


title: No-show

text: In der Fußball-Bundesliga liegt die No-Show-Rate, also der Anteil der Ticket-Inhaber, die am Spieltag nicht ins Stadion kommen, bei rund 10 Prozent und ist in der Tendenz leicht steigend. In den USA verzeichnete der Major League Soccer Club Atlanta United im Jahr 2018 eine No-Show-Rate von etwa 11 Prozent. Beim Schweizer Fußball-Club FC Basel beträgt die No-Show-Rate je nach Spiel bis zu 25 Prozent. Da bei Sportveranstaltungen oftmals noch keine Überbuchungen vorgenommen werden, kann bei ausverkauften Spielen interessierten Zuschauern ohne Ticket kein Zutritt gewährt werden. Dementsprechend kommt es oft zu Mindereinnahmen in den Bereichen Catering und Merchandising. Auch die Stimmung in den Stadien wird in Mitleidenschaft gezogen.


title: Walther Schwieger

text: Walther Schwieger (* 7. April 1885 in Berlin; † 5. September 1917 in der Nordsee) war ein deutscher Marineoffizier, der im Ersten Weltkrieg die U-Boote "U 14", "U 20" und "U 88" kommandierte.


title: Walther Schwieger

text: Walther Schwieger stammte aus einer angesehenen Berliner Familie. Im Jahr 1903 trat er als Seekadett in die Kaiserliche Marine ein. 1904 wurde er zum Fähnrich zur See und 1906 zum Leutnant zur See befördert. Ab 1911 diente er bei der U-Bootwaffe. 1912 übernahm er das Kommando von "U 14". Nach Ausbruch des Ersten Weltkriegs 1914 wurde er zum Kapitänleutnant befördert. Am 16. Dezember desselben Jahres bekam er das Kommando über "U 20".


title: Walther Schwieger

text: Während seiner siebten Fahrt versenkte Schwieger am 7. Mai 1915 den britischen Passagierdampfer RMS "Lusitania" der Cunard Line, wobei 1198 Menschen ums Leben kamen. Er sichtete den ostwärts dampfenden Luxusliner um 13.20 Uhr südlich des Kaps Old Head of Kinsale an der südirischen Küste und beobachtete seinen Kurs durch das Periskop. Um 14.10 Uhr gab er den Schießbefehl an seinen Wach- und Torpedooffizier Raimund Weisbach, ohne das Schiff vorher gewarnt zu haben. Binnen achtzehn Minuten ging das große Passagierschiff unter, nur 761 Überlebende wurden gerettet.


title: Walther Schwieger

text: Es wurde der Vorwurf erhoben, Schwieger habe völkerrechtswidrig gehandelt. Demnach hätte er nicht nur ein wehrloses Passagierschiff angegriffen, sondern auf das sinkende Schiff noch einen zweiten Torpedo geschossen. Unmittelbar nach dem ersten Torpedotreffer erschütterte eine weitere Explosion das Schiff, die aber möglicherweise durch Munition, Kohlen-, Aluminiumstaub o. Ä. ausgelöst wurde. Schwieger hatte jedoch, nach seinem Kriegstagebuch und einem von den Briten entschlüsselten Funkspruch seines U-Bootes, nur einen Torpedo geschossen. Die "Lusitania" führte angeblich keine Flagge und hatte eine größere Ladung Munition an Bord.


title: Walther Schwieger

text: Unter Historikern wurde auch darüber spekuliert, ob die USA die Versenkung der "Lusitania" nutzten, um an der Seite Großbritanniens in den Ersten Weltkrieg einzutreten.


title: Walther Schwieger

text: Wegen dieser Tat wurde Schwieger sofort auf die Alliierten-Liste der Kriegsverbrecher gesetzt und ein entsprechendes Kopfgeld auf ihn ausgesetzt.


title: Walther Schwieger

text: Am 4. September 1915 versenkte Schwieger vor der irischen Küste ohne Vorwarnung den kanadischen Passagierdampfer RMS "Hesperian" der Allan Line, 32 Passagiere kamen ums Leben. Am 4. November 1916 lief "U 20", auf der Heimfahrt vom 29. Einsatz, infolge einer Stromversetzung und dichten Nebels, fünf Seemeilen nördlich von Bovbjerg auf Grund. Sämtliche Bergungsversuche scheiterten. Das Boot wurde am nächsten Tag gesprengt. Schwieger hatte mit "U 20" auf 21 Fahrten insgesamt 36 Schiffe mit 144.300 BRT versenkt.


title: Walther Schwieger

text: Am 7. April 1917 stellte Schwieger das neue "U 88" in Dienst. Am 5. September 1917 lief dieses Boot zu seiner dritten und letzten Fahrt aus, um in der Biskaya Handelskrieg zu führen. Voraus lief "U 54" (Kapitänleutnant Heeseler). Beide Boote benutzten den Auslaufweg "Gelb" (Weg durch die deutschen Minenfelder). Am späten Abend gerieten sie an dessen Ausgang, nördlich der Insel Terschelling, in ein britisches Minenfeld. Beim Versuch, dieses getaucht zu unterfahren, berührte "U 54" das Ankertau einer Mine, fuhr aber klar. Kurz danach vernahm man achteraus zwei Minendetonationen. Seitdem meldete sich "U 88" nicht mehr. Es wurde Opfer der britischen Minensperre Nr. 56, die erst kurz zuvor ausgelegt worden war.


title: Walther Schwieger

text: Walther Schwieger versenkte von August 1914 bis September 1917 mit drei U-Booten auf 34 Einsätzen insgesamt 49 Schiffe mit 183.883 BRT. Er steht damit an sechster Stelle in der Liste der U-Boot-Kommandanten mit den meisten Versenkungen des Ersten Weltkrieges.


title: Walther Schwieger

text: Das Boot "U 139" wurde nach Walther Schwieger auch "U-Kreuzer Kapitänleutnant Schwieger" genannt. Am Grabstein des Erbbegräbnisses seiner Familie auf dem Friedhof III der Jerusalems- und Neuen Kirche in Berlin-Kreuzberg wird an Walther Schwieger erinnert.


title: Turkologie

text: Die Turkologie ist die Wissenschaft von den Sprachen, Literaturen, der Geschichte, den Religionen und von der geistigen und materiellen Kultur der Turkvölker in Vergangenheit und Gegenwart.


title: Turkologie

text: Die türkische Arbeitsmigration der letzten Jahrzehnte erweiterte das traditionelle Forschungsgebiet der Turkologie beträchtlich in inhaltlicher und geographischer Hinsicht.


title: Turkologie

text: Das geographische Gebiet der Turkvölker hat sich in den letzten Jahrzehnten durch Migration noch beträchtlich erweitert, ursprünglich reichte es von der heutigen Volksrepublik China bis Südosteuropa und vom fernen Norden Russlands (siehe auch Sibirien) bis zu den Ländern des Nahen Ostens.


title: Turkologie

text: Die Bevölkerungszahl aller turksprachigen Nationen, Volksgruppen und Minderheiten beträgt heute mindestens 300 Millionen. Die UNESCO hatte in den 1980er Jahren ermittelt, dass für die Turksprachen eine Sprecherzahl von rund 200 Millionen angenommen werden kann, wenn die Personen hinzugezählt werden, die eine Turksprache als Zweit- oder Drittsprache sprechen. Heute kann aufgrund des Bevölkerungswachstums von einer höheren Zahl ausgegangen werden, jedoch darf die Sprecherzahl generell nicht mit der Volkszugehörigkeit verwechselt werden (siehe auch Turkvölker). Die frühesten Texte werden auf den Zeitraum von 600 bis 800 nach unserer Zeitrechnung datiert.


title: Turkologie

text: Heute gehören die verschiedenen türkischen Völker verschiedenen Religionen an. Zu den wichtigsten Religionen gehören Islam, Christentum, Buddhismus, Judentum und indigene Religionen. Historisch spielte auch der Manichäismus eine Rolle. Die Angehörigen der Turkvölker sind heute in der Mehrzahl Muslime vor allem sunnitischer Konfession. Anhänger des Buddhismus sind heute nur noch die Yugur und die Tuwiner.


title: Turkologie

text: Der Studiengang Turkologie lehrt neben geschichtlichem Stoff mindestens zwei Türksprachen – die Erstsprache ist immer Türkisch. Die Zweitsprache ist unterschiedlich, beispielsweise hat die FU Berlin als Zweitsprache Tatarisch auf dem Plan.


title: Turkologie

text: Turkologinnen und Turkologen forschen mittels und über Quellentexte und Zeugnisse der materiellen Kultur der verschiedenen Turkvölker sowie des sprachlichen und kulturellen Austauschs mit benachbarten Völkern seit dem 8. Jahrhundert unserer Zeitrechnung.


title: Turkologie

text: Forschungsschwerpunkte der Turkologie liegen im Bereich der Republik Türkei, bzw. im Osmanischen Reich, den Turkrepubliken sowie in Mittelasien.


title: Gustav Sabac el Cher

text: Gustav Albrecht Sabac el Cher (* 10. März 1868 in Berlin; † 4. Oktober 1934 ebenda) war ein Militärmusiker im Königreich Preußen.


title: Gustav Sabac el Cher

text: Gustavs Eltern waren der aus Ägypten (heute Sudan) stammende August Sabac el Cher und dessen Ehefrau Anna, geborene Jung. Bis zum 14. Lebensjahr besuchte er die höhere Bürgerschule. Mit acht Jahren begann er Geigenunterricht zu nehmen. Mit 17 Jahren trat er als Militärmusiker bei der Kapelle des Brandenburgischen Füsilier-Regiments Nr. 35 in die Preußische Armee in Brandenburg an der Havel ein. 1893 bezog er die Kgl. Hochschule für Musik in Charlottenburg. 1895 erhielt er die Dirigentenstelle beim (1. Ostpreußisches) Grenadier-Regiment „König Friedrich III.“ Nr. 1 (im Jahr 1900 rückbenannt in Grenadier-Regiment „Kronprinz“ Nr. 1) in Königsberg. Dort wurde er bald eine stadtbekannte Persönlichkeit, was sich in zahlreichen Zeitungsartikeln widerspiegelt. Sabac el Cher komponierte selbst Musikstücke und arrangierte verschiedene Mozart-Ouvertüren für Militärmusik.


title: Gustav Sabac el Cher

text: 1901 heiratete er die Lehrertochter Gertrude Perling (1883–1935). Acht Jahre später quittierte er, im Rang eines Obermusikmeisters (Offizierstellvertreter), den Dienst in der Armee. Mit seiner Frau und den beiden Söhnen, Horst und Herbert, zog er wieder nach Berlin. Er arbeitete als ziviler Kapellmeister und nahm Engagements in verschiedenen deutschen Städten an. Während der Weimarer Republik trat er wiederholt im neuen Medium Rundfunk als Dirigent von großen Orchestern auf.


title: Gustav Sabac el Cher

text: Ende der 1920er Jahre eröffnete die Familie in Senzig bei Königs Wusterhausen eine Gartenwirtschaft. 1933, nach der Machtergreifung der Nationalsozialisten, blieben die Gäste aus, so dass die El Chers ihr jahrelang gutgehendes Ausflugslokal schließen mussten. Sie zogen wieder nach Berlin und eröffneten in der Oranienburger Straße 39 ein Kaffeehaus. Dieses mussten sie allerdings wenige Monate später auf Druck der Behörden ebenfalls aufgeben.


title: Gustav Sabac el Cher

text: Als Sabac el Cher in Berlin gestorben war, erhielt seine Witwe ein Beileidstelegramm des exililierten Kaisers Wilhelm und des Kronprinzen Wilhelm, in dessen Königsberger Regiment ihr Mann einst gedient hatte. Als auch sie ein halbes Jahr später gestorben war, wurde sie neben ihrem Mann in Berlin begraben. Später wurden beide von ihren Söhnen, die sich in Königs Wusterhausen niedergelassen hatten, nach Senzig überführt, wo sie ihre letzte Ruhestätte fanden.


title: Gustav Sabac el Cher

text: Der Sohn Horst (1908–1943) starb im Zweiten Weltkrieg an der Ostfront als Sanitäter der Wehrmacht im Kaukasus, der Sohn Herbert (1903–1963) überlebte den Krieg. Ein dritter Sohn war 1906 kurz nach der Geburt verstorben.


title: The Last Resort (Band)

text: The Last Resort gründete sich 1980 um Roi Pearce (Bass), Charlie Duggan (Gitarre), Andy Benfield (Schlagzeug) und Sänger Graham Saxby. Den Namen entlehnte man einem Laden für Punk- und Skinhead-Kultur in London. Mickey French, der Besitzer des Ladens, wurde Manager der Gruppe. In der Ur-Besetzung spielte man einige Konzerte und nahm ein Drei-Song-Demo auf. Unter diesen Liedern war die spätere Bandhymne "Violence in Our Minds". Roi Pearce übernahm schließlich den Gesang und mit Arthur Kitchener kam ein neuer Bassist in die Band. Die Band beteiligte sich an den drei Oi!-Samplern "Strength Thru Oi!", "Carry on Oi!" und "Oi! Oi! That’s Yer Lot!", bei letzterem als „The Warriors“. 1982 erschien das Debütalbum "Skinhead Anthems". Auf den Konzerten ging es oft wüst zu, viele mussten wegen Schlägereien abgebrochen werden. Die Band setzte sich aus bekennenden FC-Millwall-Anhängern zusammen, so dass es oft Reibereien mit Hooligans von West Ham United gab. Kurz nach der Veröffentlichung des in Skinhead-Kreisen hochgeschätzten Debüts löste sich die Gruppe wegen der ständigen Schlägereien zum ersten Mal auf.


title: The Last Resort (Band)

text: 1987 erschien eine nicht lizenzierte Split-LP mit Combat 84 unter dem Titel "Death or Glory", die unter anderem die Lieder des Demos enthielt. Nach diversen Reunionplänen bestand das Line-up der Wiedervereinigung 1988 schließlich aus Roi Pearce (Gesang), Mark Edwards (Gitarre, ex-The Rivals), Dean Wilkinson (Schlagzeug) und Mick Melville (Bass). Andy Benfield und Arthur Kitchener, die die Reunion angeleiert hatten, beteiligten sich nicht an der reformierten Gruppe, die ihren Namen auf The Resort verkürzte. Das Reunionsalbum erschien unter dem Titel "Resort 1988" und war deutlich poppiger ausgefallen und blieb recht erfolglos. Michael Hiller stieß als zweiter Gitarrist zur Gruppe, blieb jedoch nur bis zum abschließenden Weihnachtskonzert 1990 in der Gruppe, die sich danach wieder auflöste.


title: The Last Resort (Band)

text: 1996 gründeten sich The Last Resort neu. Diesmal im Line-up Charlie Duggan (Gitarre), Graham Saxby (Gesang), Andy Benfield (Schlagzeug) und Arthur Kitchener (Bass). Dieses Line-up blieb erfolglos und spielte nur wenige Konzerte. Auf Grund rechtlicher Probleme gründeten die verbliebenen Mitglieder die Band The Warriors.


title: The Last Resort (Band)

text: 2000 gründete Roi Pearce mit veränderten Line-up die Gruppe neu und veröffentlichte 2005 das Album "Ressurection" (USA und Kanada: "Ressurected"). Zum Line-up gehören JJ Kaos und Beef, beide ehemalige Mitglieder der Anti-Nowhere League. Bei einem Konzert 2006 in Deutschland wurde Roi Pearce wegen seiner mittlerweile langen Haare attackiert. 2009 erschien das Album "You’ll Never Take Us – Skinhead Anthems II" auf I Scream Records.


title: Besetzung von Istanbul

text: Die Besetzung von Istanbul () wird vom 13. November 1918 bis zum 4. Oktober 1923 gerechnet und wurde von den militärischen Truppen des Vereinigten Königreichs von Großbritannien und Irland, der Französischen Republik und des Königreichs Italien durchgeführt. Sie fand im gleichen Kontext wie die Besetzung von Izmir zur gleichen Zeit statt.


title: Besetzung von Istanbul

text: Die Bevölkerung Istanbuls im Jahre 1910 wurde nur sehr grob auf zwischen 800.000 und 1.200.000 geschätzt; die Osmanen sammelten die verschiedenen Bevölkerungsangaben von den jeweiligen religiösen Körperschaften, den Millets. Die Unsicherheit in diesen Bevölkerungszahlen reflektiert die Ungenauigkeit der Methode, Uneinigkeiten über die Grenzen der Stadt und vor allem die ungezählte Bevölkerung der Kriegsflüchtlinge, den Muhadschir aus den Balkan. Weniger als die Hälfte der Bevölkerung war muslimisch, der große Rest war überwiegend griechisch-orthodox, armenisch und jüdisch. Es gab vor dem Krieg eine beträchtliche westeuropäische Bevölkerung, die sich selbst Levantiner nannten, von der übrigen Bevölkerung jedoch Franken oder Lateiner genannt wurden.


title: Besetzung von Istanbul

text: Im Zuge der Besetzung richtete die osmanische Regierung ab 1919 Militärgerichte ein, welche die Verbrechen des Völkermords an den Armeniern und des Völkermords an den Aramäern aufarbeiten sollten. Allerdings wurden jene auf Druck der türkischen Nationalbewegung von der britischen Militärverwaltung aufgelöst.


title: Besetzung von Istanbul

text: Nach dem Waffenstillstand von Mudros, der militärischen Kapitulation des Osmanischen Reiches im Ersten Weltkrieg, betraten die ersten französischen Truppen die Stadt bereits am 12. November 1918, gefolgt von britischen Truppen am nächsten Tag. Alliierte Truppen besetzten die Stadt Istanbul entsprechend ihren jeweiligen Sektionen und setzten im frühen Dezember 1918 eine alliierte Militärverwaltung bzw. Militäradministration unter Somerset Arthur Gough-Calthorpe ein. Es war das erste Mal, dass die Stadt seit der türkischen Eroberung 1453 den Besitzer gewechselt hatte. Die italienischen Truppen landeten in Galata am 7. Februar 1919. Die Besetzung der osmanischen Hauptstadt Istanbul verlief in zwei Phasen: Die Besetzung wurde zunächst vom 13. November 1918 bis zum 16. März 1920 formell im Einklang mit dem Waffenstillstand durchgeführt, der die Stationierung der Streitkräfte vorsah. Es gab auch namentlich unter den monarchistischen und liberalen Politikern des Osmanischen Reiches eine britenfreundliche Partei, die sich die Fortsetzung des traditionellen freundschaftlichen Verhältnisses wünschten und der geflohenen Elite des Komitees für Einheit und Fortschritt vorwarfen, das Land in Abhängigkeit zum Deutschen Reich und in einen aussichtslosen Krieg geführt zu haben. Nachdem sich aber abzeichnete, dass die Alliierten eine koloniale Aufteilung des Osmanischen Reiches planten und es bereits jetzt nicht mehr als souveränen Staat behandelten, schlug die Stimmung um. Im neu gewählten osmanischen Parlament erhielten wieder die Nationalisten die überwältigende Mehrheit. Ab dem 16. März 1920 wurde daher auch ein formelles Besatzungsregime durchgeführt. Nach dem Waffenstillstand von Mudanya vom 11. Oktober 1922, der Ostthrakien wieder unter türkische Kontrolle brachte, wuchs der Einfluss der türkischen Regierung in Ankara auch in Istanbul, so dass etwa die Abschaffung des Sultanats am 1. November 1922 zur Exilierung des Sultans durch ein britisches Kriegsschiff führte. Durch die Bestimmungen des Vertrags von Lausanne, welcher am 24. Juli 1923 unterzeichnet wurde, wurde die Besetzung Istanbuls dann beendet. Die letzten Alliierten Truppen verließen die Stadt am 4. Oktober 1923. Die ersten türkischen Truppen marschierten am 6. Oktober 1923 in die Stadt ein.


title: Besetzung von Istanbul

text: Die militärische Besetzung beschleunigte zusammen mit der alliierten Besetzung von Izmir die Etablierung der türkischen Nationalbewegung und den darauffolgenden Türkischen Befreiungskrieg unter Mustafa Kemal Atatürk.


title: Weichkäfer

text: Die Weichkäfer (Cantharidae) oder Kanthariden (von lateinisch "Cantharides") sind eine Familie der Käfer (Coleoptera), die weltweit verbreitet sind. Die aktuelle Artenliste von Delkeskamp datiert bereits aus den Jahren 1977 und 1978. Sie umfasst 137 Gattungen und 5083 Arten. Seit damals sind zahllose weitere Gattungen und Arten hinzugekommen, die Familie ist jedoch weiterhin nur wenig erforscht und viele Arten sind bisher noch nicht beschrieben. In Europa kommen sie mit 530 Arten und Unterarten vor, davon findet man 103 Arten in 9 Gattungen auch in Mitteleuropa. Ihren deutschen Namen haben sie auf Grund ihrer nur schwach sklerotisierten Körper erhalten. Sie werden auch Soldatenkäfer genannt, da viele Arten auffällig rot, schwarz, gelb oder blau gefärbt sind.


title: Weichkäfer

text: Die Käfer werden 1,2 bis 28 Millimeter lang. Ihr Körper ist langgestreckt, hat mehr oder weniger parallele Seitenränder und ist mäßig abgeflacht. Sie haben einen weichen Körper, bei dem die Cuticula, insbesondere von Deckflügeln (Elytren) und Hinterleib nur schwach sklerotisiert und flexibel ist. Ihre Färbung ist sehr variabel und reicht von komplett schwarz bis überwiegend rot, orange oder gelb. Seltener sind sie metallisch blau oder grün gefärbt. Warnfarben sind vor allem am Pronotum und/oder den Deckflügeln ausgeprägt, wobei diese Bereiche häufig zweifarbig, gefleckt oder gerandet sind. Der Körper ist in der Regel mehr oder weniger unauffällig mäßig dicht und kurz, flach anliegend beflaumt. Weniger häufig haben die Tiere spärlich längere, nahezu aufrechte "Setae" auf den Deckflügeln.


title: Weichkäfer

text: Der Kopf ist wenigstens teilweise von oben sichtbar. Er ist stark nach vorne (prognath) oder etwas nach unten gerichtet, selten ist er hypognath. Bei manchen Arten ist er direkt hinter den Augen eingeschnürt. Die Facettenaugen sind mehr oder weniger ganzrandig und etwas hervortretend. Bei den Männchen sind sie häufig größer, bei den meisten Ichthyurini sind sie stark vergrößert. Punktaugen (Ocelli) fehlen. Die Frontoclypealnaht ist in der Regel fehlend, nur bei den Chauliognathini ist sie seitlich ausgebildet. Mit Ausnahme dieser Tribus ist das Labrum mit der Stirnplatte (Clypeus) oder Frontoclypeus verwachsen. Bei den Chauliognathini kann es dagegen mittig teilweise oder vollständig geteilt sein. Die Fühler sind langgestreckt und haben 11 Glieder. In der Regel sind sie fadenförmig, manchmal gezähnt, nur selten gefiedert, gefächert, keulenförmig verdickt oder zwischen den Geschlechtern unterschiedlich ausgebildet und/oder bei den Männchen anders stark modifiziert. Die Mandibeln sind mehr oder weniger langgestreckt, gekrümmt und haben eine spitz zulaufende Spitze. Sie sind in der Regel einfach, manchmal haben sie am Innenrand einen oder mehrere Zähne. Die Maxille besitzt dicht behaarte Laden (Galea und Lacinia), letztere ist bei manchen Arten zurückgebildet oder fehlt. Die Maxillarpalpen sind viergliedrig. Das Labium hat eine ungeteilte Ligula. Die Labialpalpen sind dreigliedrig.


title: Weichkäfer

text: Das Pronotum ist in der Regel nahezu quadratisch bis quer. Selten ist es schmal verlängert. Die Seiten sind gerandet, wobei die Ränder in der Regel ganz sind, manchmal etwas bis stark erweitert. Bei den Männchen mancher Arten sind die Seitenränder stark skulpturiert, eingekerbt oder mit Gruben versehen. Der Hinterrand des Pronotums ist entweder gleich breit oder schmäler als die Deckflügelbasis. Das Schildchen (Scutellum) ist gut entwickelt und sichtbar. Die Beine sind in der Regel langgestreckt und schlank. Bei manchen Arten sind die Schenkel (Femora) der mittleren Beine stark verbreitert. Mit Ausnahme der Chauliognathini sind paarweise Sporne an den Schienen (Tibien) vorhanden. Alle drei Beinpaare haben jeweils fünf Tarsenglieder. Das vierte Tarsenglied ist erweitert und ventral doppelt gelappt. Die weichen Deckflügel (Elytren) sind in der Regel mehr oder weniger parallelrandig. Selten sind sie an der Spitze verbreitert. Sie sind nur locker mit dem Pterothorax und Hinterleib verbunden. Bei einer Reihe von Arten sind sie stark bis vollständig zurückgebildet, wodurch mehrere Hinterleibstergite und/oder die Hinterflügel sichtbar sind. Die Hinterflügel sind in der Regel gut entwickelt.


title: Weichkäfer

text: Der Hinterleib hat bei den Weibchen und manchen Männchen sieben, bei den meisten anderen Männchen acht frei bewegliche Ventrite (sichtbare Bauchseitige Sklerite). Die ersten acht Tergite haben seitlich paarweise angeordnete Drüsenporen. Bei vielen Silini sind seitlich in den Intersegmentalmembranen auch ausstülpbare Drüsen ausgebildet. Das letzte oder die letzten Hinterleibssegmente sind häufig modifiziert.


title: Weichkäfer

text: Die Larven haben einen langgestreckten Körper, dessen Seitenränder mehr oder weniger parallel sind. Ihre Cuticula ist dicht mit feinsten Falten bedeckt, die eine samtige Erscheinung bewirken. Die Körperoberfläche ist fast immer mit sehr kurzen, aufrechten Härchen bedeckt. Der Körper ist zumindest teilweise dunkel pigmentiert, manchmal mit paarweise angeordneten Flecken, am häufigsten am Rücken. Der Kopf ist stark nach vorne gerichtet. Ein einzelnes, großes Punktauge (Stemma) befindet sich jeweils beidseits des Kopfes und fehlt nur selten. Das Labrum ist mit der Kopfkapsel verwachsen und bildet ein Clypeolabrum. Die Fühler sind dreigliedrig. Das zweite Glied ist abgestutzt und hat den Bereich mit den Sinneshärchen am Ende (Cantharinae, Silini, Chauliognathini), oder das zweite Glied ist stark eingekerbt und hat ein langgestrecktes, subapikales Sinnesfeld. Die Mandibeln sind sichelförmig und haben einen mehr oder weniger gut entwickelten längs verlaufenden Kanal, der in der Regel breit geöffnet, manchmal aber auch fast geschlossen ist. Die Maxillarpalpen sind drei- oder vier-, die Labialpalpen zweigliedrig.


title: Weichkäfer

text: Die Thoraxsegmente sind nahezu gleich groß oder werden nach hinten zunehmend kleiner. Alle Terga des Thorax und die ersten ach Tergite des Hinterleibs haben Drüsenporen. Bei manchen Arten sind solche auch am neunten Segment ausgebildet. Die Beine sind fünfgliedrig, wobei der Pretarsus klauenförmig ist und vier oder mehr Setae trägt. Die Hinterleibssegmente sind vorne nahezu gleich lang, hinten werden sie kürzer. Urogomphi fehlen.


title: Weichkäfer

text: Die Weichkäfer sind weltweit verbreitet, ihr Verbreitungsschwerpunkt liegt jedoch in den Tropen Asiens und Südamerikas. Die Familie stellt allerdings auch in den gemäßigten Breiten einen Gutteil der Artenvielfalt der Käfer. In Amerika nördlich von Mexiko ist sie an 13. Stelle der artenreichsten Käferfamilien. Weichkäfer sind vor allem in Wäldern sehr zahlreich. Es gibt jedoch auch Arten die Grasland, Savannen und montane Wiesen besiedeln. Viele Arten sind anscheinend an Waldlichtungen, Randlebensräume oder Sukzessionsbereiche angepasst. In heißeren Lebensräumen neigen sie dazu, nahe an Gewässern zu leben.


title: Weichkäfer

text: In allen Lebensstadien leben die Tiere terrestrisch. Die meiste Zeit ihres Lebens verbringen sie während des Larvenstadiums, während dessen die meisten Arten assoziiert mit dem Erdboden leben. Man findet sie in Mikrohabitaten mit hoher relativer Luftfeuchtigkeit, wie etwa in oder unter abgestorbenen Blättern, in der Bodenstreu von Wäldern, unter Steinen, in lockerer Erde oder unter loser Rinde von Totholz. Die Larven von Arten der Gattung "Chauliognathus" haben eine auffällige Warntracht, sie fressen offen sichtbar im Freien. Die Oberfläche der Cuticula ist bei den Larven hydrophob, wodurch sie gegenüber Überflutungen ihrer Lebensräume besser geschützt sind. Bei der überwiegenden Anzahl der Arten ernähren sich die Larven als Räuber von flüssiger Nahrung. Sie verwenden dazu ihre hohlen Mandibeln und einen Filter sowie eine spezielle pumpenartige Tasche in der Mundhöhle, um die Flüssigkeit aufzusaugen. Zu den Beutetieren zählen verschiedene Wirbellose, wie etwa Regenwürmer (Lumbricidae), Schnecken (Gastropoda) und die Eier, Larven und Imagines anderer Insekten. Manche Arten können es sogar mit gefährlichen Räubern wie den Larven der Sandlaufkäfer (Cicindelinae) aufnehmen. Unter Laborbedingungen ist bei Überpopulationen auch Kannibalismus nachgewiesen. Es gibt neben den rein räuberisch lebenden Arten auch solche, die omnivor auch teilweise an Pflanzenmaterial fressen.


title: Weichkäfer

text: Die Larvalentwicklung kann sehr komplex sein und bis zu 10 Larvenstadien umfassen. Bei manchen Arten haben die ersten Stadien zurückgebildete Fühler, Mundwerkzeuge und Beine und nehmen keine Nahrung auf. Die Verpuppung erfolgt in der Regel in einer Kammer im Erdboden. In den gemäßigten Breiten bilden die Tiere eine Generation pro Jahr aus, überwintern als Larve und schlüpfen im Frühjahr oder Frühsommer als Imago. Die adulten Käfer leben nur wenige Wochen lang und sind sehr aktiv. Man findet sie auf nahezu jeder Art von lebender Vegetation. Sie besiedeln eine gewaltige Vielzahl verschiedener Pflanzenarten, von Nadelbäumen bis blühenden krautigen Pflanzen. Manche Arten bevorzugen jedoch bestimmte Pflanzenarten. Die Käfer der Gattung "Chauliognathus" z. B. können häufig beim Blütenbesuch beobachtet werden und sind wichtige Bestäuber dieser Pflanzen. Die Imagines vieler Arten sind gute Flieger und fliegen aktiv während der Nahrungssuche oder auf der Flucht vor Fressfeinden. Die meisten Arten scheinen tagaktiv zu sein, auch wenn manche in der Nacht durch künstliche Lichtquellen angelockt werden. Die adulten Käfer ernähren sich von Wirbellosen, die sie auf Blattwerk finden, oder fressen Nektar oder Pollen. Bei vielen Arten der Podabrini und Cantharini ernähren sie sich vor allem von Röhrenblattläusen (Aphididae), aber auch von Nektar. Wie auch die Larven nehmen sie außerdem nahrhafte Flüssigkeiten auf. Von der Gattung "Chauliognathus" ist bekannt, dass die Imagines ausschließlich Pollen und Nektar fressen. Von vielen anderen Gruppen der Weichkäfer ist das Nahrungsverhalten jedoch unbekannt.


title: Weichkäfer

text: Larven und Imagines haben paarweise seitlich angeordnete Drüsenporen, mit denen sie übel schmeckende Substanzen absondern. Vor diesen warnen viele Arten, insbesondere bei den Imagines, potentielle Fressfeinde durch ihre Warnfarben. Es gibt auch eine Reihe von Arten, die Mimikry entwickelt haben und nicht nur Arten verschiedenster anderer Käferfamilien, sondern auch Wanzen, Zweiflügler und Schmetterlinge imitieren. Das Zusammenspiel all dieser Verteidigungsmechanismen hat den Weichkäfern trotz ihres nur schlecht gepanzerten Körpers ermöglicht, sich sehr erfolgreich zu etablieren.


title: Weichkäfer

text: Die Männchen mancher Arten besitzen außergewöhnliche sekundäre Geschlechtsmerkmale, wie etwa in Greifapparate modifizierte Fühler, eingekerbte und speziell geformte seitliche Ränder des Pronotums und der Spitzen der Deckflügel oder aufwendig modifizierte Hinterleibsenden. All diese sind den Tieren bei der Paarung nützlich und erleichtern die Erkennung der Art. Auch das Absondern von Pheromonen spielt eine wichtige Rolle beim Paarungsverhalten. Bei manchen Gattungen haben die Fühler der Männchen verlängerte geißelartige Ästchen, die die Sinnesfläche vergrößern und damit die Detektion von Pheromonen erleichtern.