title: Woizlawa-Feodora Prinzessin Reuß

text: Aus prozessökonomischen Gründen nahm Prinzessin Reuß in einigen Verfahren die Klage zurück (z. B. wenn eine Naturalrestitution auch bei Feststellung der Berechtigung dem Grunde nach wegen §§ 4,5 Vermögensgesetz ausgeschlossen war), ohne damit sämtliche Rückgabeforderungen zurückzuziehen. Über die Grundsatzfrage der Rückgabe ist noch nicht endgültig entschieden.


title: Uitikon

text: Uitikon (zürichdeutsch "Üüdike") ist eine politische Gemeinde im Schweizer Kanton Zürich. Sie liegt im Bezirk Dietikon.


title: Uitikon

text: Uitikon liegt im unteren Reppischtal am Übergang ins Limmattal, an der Westflanke des Uetlibergs. Hinsichtlich Arbeitsplätzen, geschäftlicher Tätigkeiten, aufgrund der sehr guten öffentlichen Verkehrsmittel und des kulturellen Angebotes ist Uitikon auf die angrenzende Stadt Zürich ausgerichtet.


title: Uitikon

text: Laut dem "Zürcher Siedlungsnamenbuch" von 2022 geht der Name "Uitikon," mundartlich "Üüdike" ausgesprochen, vermutlich auf ein althochdeutsches "*ze Utinghofun" zurück, was ‹bei den Höfen der Leute des Uto› bedeuten würde. "Uto" war im Althochdeutschen ein häufiger männlicher Personenname, der in den Urkunden des Klosters St. Gallen mehrfach bezeugt ist. Der (für Zürcher Verhältnisse sehr späte) schriftliche Erstbeleg "Uͤtinchon" von 1227 scheint dagegen eher auf ein ursprüngliches "*zi Uotinghofun" hinzudeuten, dem ein Personenname "Uoto" zugrunde läge. Allerdings bezeichnet die Schreibung "ů" in den damaligen Urkunden nicht immer den Diphthong "uo," und die heutige Aussprache mit "ü" spricht für die erstere Deutung (mit lautgesetzlichem "üü" als Umlaut von althochdeutsch langem "u," hervorgerufen durch das "i" in der Folgesilbe).


title: Uitikon

text: Die Schreibung mit "ui" für den "ü-"Laut ist innerhalb der Deutschschweiz ein Unikum. Gemäss "Zürcher Siedlungsnamenbuch" ist sie problematisch, da sie einen Diphthong ("Ui-, Üe-" oder ähnlich) evoziert, sprachgeschichtlich und bis heute mundartlich aber der Monophthong "Ü-" vorliegt. Die Autorinnen des "Zürcher Siedlungsnamenbuchs" vermuten, die Schreibung "Uitikon" (die eine mittelalterliche Schreibtradition für den "ü-"Laut fortsetzt) statt eigentlich zu erwartendem modernem "Uetikon" sei in späterer Zeit deshalb gewählt worden, um eine Verwechslung mit "Uetikon am See" zu verwechseln. Die heute ausserhalb des Ortes oft zu hörende Aussprache mit "Ui" statt "Ü" ist hingegen eine Leseaussprache nach der Schrift, die keine historische Grundlage hat.


title: Uitikon

text: Die mundartliche Aussprache des "t" als "d" ist nicht lautgesetzlich, sie ist aber auch von anderen Zürcher Ortsnamen bekannt wie "Ludrèèdike" für Ludretikon (Gemeinde Thalwil), "Mèèdike, Määdike" für Mädikon (1332 noch "Metikon"), "Öödike" für Ötikon (Gemeinde Stäfa) und "Widälike" für Witellikon (Gemeinde Zollikon).


title: Uitikon

text: Am 30. März 1951 beschloss die Gemeindeversammlung, dass die offizielle Ortsbezeichnung unverändert weitergeführt werde, obwohl sie ähnlich klingt wie Uetikon oder, in der schriftnahen Aussprache, wie Witikon.


title: Uitikon

text: Uitikon setzt sich aus den Teilen Ringlikon, Waldegg und Uitikon zusammen. Ringlikon war bis 1917 eine eigene Zivilgemeinde. Die topographisch bedingte Dreiteilung wird noch unterstützt durch die Strasse über die Waldegg. Diese Ausfallstrasse aus Zürich ist eine der am stärksten befahrenen Hauptverkehrsstrassen auf Kantonsgebiet.


title: Uitikon

text: Etwas südlich des Dorfkerns Uitikon liegt auf einem Hügel die ehemalige Residenz der Gerichtsherren von Uitikon und Nieder-Urdorf. Oberst Hans Jakob Steiner von Hallwil und seine Nachfolger bauten in den Jahren 1624–1626 «das neue Haus auf dem Büel» zu einem Schloss aus. 1650 wurde, dem Zeitgeschmack entsprechend, eine barocke Fassade errichtet, wie das noch erhaltene Portal zeigt. Auch nach dem Untergang der Gerichtsherrschaft wohnten die Steiners noch lange im Schloss. Im Herbst 1874 wurde die Anstalt Uitikon am Albis als Zwangsarbeitsanstalt eröffnet, nachdem im Jahre zuvor 14 Gemeinden (Aesch, Birmensdorf, katholisch und reformiert Dietikon, Enge, Fluntern, Hottingen, Oberstrass, Riesbach, Uitikon, Urdorf, Wiedikon, Wipkingen und die Stadt Zürich) beschlossen hatten, eine bezirkseigene Anstalt zu schaffen. So wurde das Schlossgut Uitikon gekauft und ausgebaut. Ab 1877 erhielt die Anstalt staatliche Unterstützung. Am 12. April 1926 beschloss der Kantonsrat die Umwandlung der Anstalt in eine Arbeitserziehungsanstalt unter gleichzeitiger Aufhebung der Frauenabteilung. 1979 wurde die Anstalt um eine geschlossene Abteilung erweitert.


title: Uitikon

text: Der Gerichtsherr Hans Jakob Steiner erfüllte 1625 den Wunsch seines Bruders und machte sich ans Werk, für Uitikon eine Kirche zu bauen. Die Einwohner waren davon nicht besonders begeistert, mussten sie doch bedeutenden Frondienst leisten. Doch eine Strafpredigt des Gerichtsherrn hatte zur Folge, dass schon sechs Wochen später die Kirche mit dem aufgesetzten Türmchen unter Dach und Fach war. So wurde Uitikon die erste Gemeinde mit einem nachreformatorischen Kirchenbau. Für die römisch-katholischen Bewohner entstand im Jahr 1970 die Kirche St. Michael nach Plänen des ungarischen Architekten Dezsö Ercsi.


title: Uitikon

text: Die Sperrstelle Waldegg war eine im Rahmen der Limmatstellung von 1939 bis 1940 errichtete Sperre der Schweizer Armee, um einen gegnerischen Vorstoss in das Reusstal Richtung Gotthard zu verhindern.


title: Uitikon

text: Die Richtplanung sorgt dafür, dass die Einwohnerzahl, die heute bei 3900 liegt, 4500 nicht wesentlich übersteigen wird. Die Gemeinde verfügt über ein eigenes Hallenbad mit Sauna, eine Sternwarte, ein neugestaltetes Dorfzentrum mit Saalbau, reformiertem Kirchenzentrum und Alterswohnungen. Der Dorfkern Uitikon ist von regional schützenswerter Bedeutung.


title: Uitikon

text: Nach Angaben des Statistischen Amtes des Kantons Zürich (Stand: 2000) sind 47,2 Prozent der Bevölkerung reformiert und 27,8 Prozent römisch-katholisch. 17,6 Prozent sind konfessionslos, für 2,3 Prozent lagen keine Angaben vor. Es gibt eine evangelisch-reformierte Kirchgemeinde, die der Landeskirche des Kantons Zürich angehört. Seit 1971 gibt es die katholische Kirche St. Michael; für sie ist die Pfarrei Aesch-Birmensdorf-Uitikon des Bistums Chur zuständig. Von 1956 bis 1967 amtierte Ernst Sieber in der reformierten Kirche von Uitikon.


title: Uitikon

text: Auf Gemeindegebiet liegen die Bahnstationen "Uitikon-Waldegg" und "Ringlikon" der Sihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn (SZU), an der Uetlibergbahn (S10), mit welcher man entweder in die Stadt Zürich oder auf den Zürcher Hausberg, den Uetliberg gelangt. Busverbindungen bestehen nach Zürich-Triemli, Stallikon, Wettswil und Birmensdorf. Ebenfalls Teil des Zürcher Verkehrsverbunds ist die Buslinie 201, die halbstündlich unter der Woche Montag–Samstag und am Sonntag stündlich durchs Dorf nach Schlieren Zentrum/Bahnhof fährt. Mit dem Auto kann die Zürcher Westumfahrung als Teil der Autobahn A3 ohne weitere Ortsdurchfahrt direkt erreicht werden.


title: Transmissionsmechanismus

text: Der Prozess, mittels dessen sich geldpolitische Entscheidungen auf die Wirtschaft auswirken, wird als Transmissionsmechanismus der Geldpolitik bezeichnet. Die geldpolitischen Impulse werden über einzelne Verbindungen ("Transmissionskanäle") übertragen. Oft unterscheidet man hierbei zwischen "Zinskanal", "Kreditkanal", "Wechselkurskanal" und "Vermögenskanal". Die Geldpolitik wirkt durch alle Kanäle, aber unterschiedlich – je nach z. B. Finanzstruktur der Wirtschaftssubjekte (Zinsreagibilität der Vermögenspositionen, Laufzeit der Finanzinstrumente etc.).


title: Transmissionsmechanismus

text: Die verschiedenen ökonomischen Denkschulen bewerten einzelne Auswirkungen unterschiedlich. So hebt z. B. der Keynesianismus die Transmission fiskalpolitischer Impulse auf das BIP stärker hervor als der Monetarismus, während Letzterer der Geldpolitik einen besonderen Einfluss auf das Preisniveau beimisst.


title: Transmissionsmechanismus

text: Zinsveränderungen der Zentralbank lösen Anpassungen bei verschiedenen Akteuren aus. Zinsveränderungen können direkte und indirekte Folgen haben. Unter direkten Folgen versteht man die Auswirkungen auf die Kapitalkosten. Bei den indirekten Zinswirkungen stehen die Substitutionseffekte in Bezug auf ein Portfolio im Vordergrund. Laut der Portfoliotheorie ist es das Ziel eines Anlegers, die bestmögliche Kombination von Anlagealternativen in einem Portfolio zu haben. Demnach schichten Banken, Unternehmen und private Haushalte ihre Vermögenspositionen bei Zinsänderungen durch die Zentralbank entsprechend um.


title: Transmissionsmechanismus

text: Zwischen Zinsen und Wechselkursen besteht ein enger Zusammenhang. Steigen durch eine restriktive Geldpolitik im Inland die Zinsen, ist beispielsweise zu erwarten, dass mehr Kapital aus dem Ausland zufließt. Die Nachfrage nach inländischer Währung steigt, was zu einer Aufwertung führt. Hierdurch verändern sich die Preise handelbarer Güter: Bei einer Aufwertung werden Exporte teurer und Importe billiger. Die im Inland wirksam werdende Nachfrage schwächt sich ab. Die restriktive Geldpolitik wird also durch die induzierten Wechselkursänderungen unterstützt. Gleiches gilt für die expansive Geldpolitik.


title: Transmissionsmechanismus

text: Die Geldpolitik wird auch über die Preise von Vermögenswerten übertragen. Wenn eine Zentralbank expansive Geldpolitik betreibt, die zu einer Senkung der Zinssätze führt hat das zum Beispiel zur Folge, dass Anleihen im Vergleich zu Aktien weniger attraktiv erscheinen. Dadurch wird die Aktiennachfrage angekurbelt, was wiederum die Aktienpreise in die Höhe treibt. Eine Zinssenkung führt auch dazu, dass die Kosten der Wohnungsfinanzierung sinken, wodurch die Immobilienpreise ansteigen.


title: Transmissionsmechanismus

text: Mit Kreditkanal () wird ein transmissionstheoretischer Ansatz bezeichnet, der die besondere Rolle der Kreditvergabe der Geschäftsbanken im Transmissionsprozess herausstellt. Er bezieht sich vor allem auf restriktive geldpolitische Maßnahmen. Ausgangspunkt bildet die Beobachtung, dass im Gefolge restriktiver Geldpolitik die realen Wirkungen (z. B. Rückgang der Investitionen) stärker ausfallen als aufgrund einer nur mäßigen Veränderung der Marktzinsen zu erwarten wäre. Als allgemeine Ursache gelten informationsbedingte Kreditangebotsbeschränkungen der Geschäftsbanken, die in eine Kreditselektion zu Lasten bestimmter Kreditnehmer oder sogar Kreditrationierung einmünden.


title: Transmissionsmechanismus

text: Im Wesentlichen wird unterschieden zwischen strom- bzw. bestandsgrößenorientierte Transmissionsstrategien:


title: Transmissionsmechanismus

text: Als Monetärer Transmissionsmechanismus bezeichnet man die Auswirkungen geldpolitischer Entscheidungen auf die Volkswirtschaft und insbesondere auf das Preisniveau. Die Geldpolitik der Notenbank beeinflusst die Finanzierungsbedingungen (z. B. durch Änderung der Geldbasis), die Konjunktur- und Inflationserwartungen in einer Volkswirtschaft und kann sich dadurch auf Wechselkurs, Güter- und Vermögenspreise auswirken.


title: Transmissionsmechanismus

text: Die monetaristische Geldpolitik (auch "Theorie der relativen Preise") ist überwiegend erklärt aus dem Zusammenhang zwischen Geldmenge und Preisniveau. Bei bestandsorientierten Konzepten spielt das Vermögen die zentrale Rolle und auch hier sind die Prämissen der Preistheorie die Grundlagen der Betrachtung. Die Wirtschaftssubjekte denken rational und orientieren sich bei ihrem wirtschaftlichen Verhalten an dem Preis- und Zinsniveau. Wirtschaftsobjekte sind alle Güter (Konsumgüter, Produktionsmittel) die einen Nutzen stiften und zur Erzielung eines Ertrages (Geld, Wertpapiere, Bankeinlagen) dienen. Weitere Prämissen sind das 1. Gossensche Gesetz sowie auch das 2. Gossensche Gesetz, wobei die Voraussetzung immer die Substituierbarkeit aller Vermögenswerte ist. Grund für die Transmission ist ein Vermögensungleichgewicht hervorgerufen durch zentralbankpolitische Maßnahmen, die auf die "Geldbasis" wirken. Der darauffolgende Prozess ist davon gekennzeichnet, dass eine Erhöhung der monetären Basis eine Zunahme der Geldmenge nach sich zieht. Wirtschaftssubjekte halten damit eine Überschusskasse. Im Folgenden finden Umschichtungsprozesse innerhalb der Wirtschaftssubjekte bzw. Wirtschaftsobjekte statt. Hierbei ist sowohl das Finanzvermögen, als auch das Sachvermögen beteiligt. In diesem Zusammenhang finden "Substitutionsvorgänge" innerhalb des Vermögens statt, die den Kern der Theorie bilden.


title: Transmissionsmechanismus

text: Es werden neue statt schon existierende Güter nachgefragt. Auf diese Weise steigt die Nachfrage nach Konsum- und Investitionsgütern. An dieser Stelle werden Stromgrößen in den Prozess einbezogen. Um der gestiegenen Güternachfrage nachzukommen findet eine Produktionsausweitung statt. Mit ihr gehen anschließend positive Beschäftigungseffekte einher, aber auch das Preisniveau für neu produzierte Sachgüter steigt. Auf diese Weise hat die Zentralbank ihre monetären Ziele erreicht. Kritikpunkte an diesem Ansatz sind zum einen die Rückkopplungsprozesse (Erhöhung der Kreditnachfrage, damit erhöhte Zinsen) und zum anderen führen die Geldmengenzunahmen langfristig zu Preisniveausteigerungen.


title: Transmissionsmechanismus

text: Dieses Übertragungskonzept (auch tobinsche Transmissionstheorie) monetärer Impulse in den realen Sektor geht auf den Wirtschafts- wissenschaftler James Tobin zurück. Hier wird ebenfalls wie bei den monetaristischen Ansätzen, das Vermögen in den Mittelpunkt der Überlegungen gerückt. Die Wirtschaftssubjekte streben auch hier eine ideale Verteilung ihres Finanz- und Sachvermögens an. Dennoch gibt es einen wesentlichen Unterschied, denn im Gegensatz zum monetaristischen Transmissionsansatz spielen nicht nur die Renditeerwartungen, sondern vielmehr die Risikoabschätzungen eine entscheidende Rolle in der Auswahl der Wirtschaftssubjekte. Dies hat eine Diversifikation des Vermögens zur Folge. Das Risiko der Wirtschaftssubjekte wirkt sich auf die Substitutionsverhältnisse zwischen den Aktivapositionen aus.


title: Transmissionsmechanismus

text: Vergleicht man beispielsweise Aktien und Schuldverschreibungen, so wird klar, dass die Wirtschaftssubjekte beim Kauf von Aktien (risiko- u. ertragsreich) ein weit höheres Risiko eingehen, als beim Kauf von Schuldverschreibungen (risiko- u. ertragsarm). Die Wertpapiere würden zwar den Gesamtertrag erhöhen, aber auch das Gesamtrisiko ansteigen lassen. Daraus folgend sind die Wirtschaftssubjekte nicht bereit einen vollkommenen Aktivtausch vorzunehmen, sondern nur teilweise zu substituieren.


title: Transmissionsmechanismus

text: Neben diesem Merkmal, gibt es weitere Besonderheiten der "tobinschen Transmissionstheorie", wie die Abgrenzung des Finanzvermögens auf das reine Nettovermögen, die Vernachlässigung der Konsumgüternachfrage sowie der Art der Investitionsentscheidung.


title: Transmissionsmechanismus

text: In einem nächsten Schritt wird der Ertragssatz für das neu produzierte Sachkapital der Ertragsrate für das bereits vorhandene Sachkapital gegenübergestellt. Diese als Angebotspreis des Kapitals bezeichnete Rendite ist ein Mindestwert, die ein Unternehmer aus einer bereits getätigten Investition erzielen will. Liegen die Nettoeinnahmen aus einer Investition höher als der Angebotspreis des Kapitals, so fällt die Entscheidung zu Gunsten jener aus. Die daraus folgende steigende Investitionstätigkeit belebt die allgemeine wirtschaftliche Aktivität, d. h. die Ziele der Geldpolitik sind erreicht. Allerdings steht für Tobin nicht die Steuerung einer bestimmten monetären Größe (Geldbasis, Geldmenge, Zinsen) im Mittelpunkt, sondern vielmehr ist die Erzeugung eines Zins- bzw. Risikogefälles zwischen Finanzaktiva und Sachvermögen entscheidend.


title: Dinosaurier des Jahres

text: Der Verband vergibt den Preis seit 1993 jährlich an Persönlichkeiten des öffentlichen Lebens, die nach Ansicht des Naturschutzbundes veraltete Umweltstandards vertreten bzw. „sich sowohl durch herausragende Einzelleistungen als auch durch die Summe ihres Gesamtwerkes in Sachen Umweltschutz als besonders antiquiert erwiesen haben“. Die Preisträger erhalten die aus Zinn gegossene 2,6 Kilogramm schwere Nachbildung eines Dinosauriers.


title: Dinosaurier des Jahres

text: In den Jahren 2003 und 2004 wurde der "Dinosaurier des Jahres" nicht vergeben, da der Verband nach eigenen Angaben zwischenzeitlich zweifelte, „ob solch eine plakative Aktion noch in die politische Landschaft passt“.


title: Dinosaurier des Jahres

text: Von 2005 bis 2018 wurde der Preis wieder regelmäßig verliehen, weil der NABU so die Öffentlichkeit für Umweltfragen sensibilisieren und auf umweltschädliches Handeln hinweisen will. 2019 erfolgte keine Vergabe; 2020 wurde erstmals keine Person, sondern ein konkretes Projekt als „Umweltsünde des Jahres“ ausgezeichnet.


title: Pensionsfonds

text: Ein Pensionsfonds ist im internationalen Sprachgebrauch ein vom Arbeitgeber selbst organisatorisch ausgegliedertes Sondervermögen zum Zweck der Finanzierung der betrieblichen Altersversorgung der Mitarbeiter. In den USA wurde der erste Pensionsfonds eines Unternehmens von American Express im Jahr 1875 gegründet. Die in Deutschland als Pensionsfonds bezeichneten Unternehmen weichen hiervon deutlich ab.


title: Pensionsfonds

text: Das Sondervermögen kann rechtlich im Eigentum des Arbeitgebers sein oder eine eigene Rechtspersönlichkeit haben. Im letzteren Fall kann der Pensionsfonds auch von mehreren Arbeitgebern genutzt werden. In dem Fall stehen die Pensionsfonds oft im direkten Wettbewerb miteinander und anderen Kapitalanlagemöglichkeiten. Oft können Arbeitgeber ohne weiteres das angelegte Vermögen von einem Pensionsfonds abziehen und auf einen anderen übertragen. Zwar haben die Arbeitnehmer oft direkte Ansprüche gegen den Pensionsfonds, doch ausschließlich in dem Umfang, in dem der Pensionsfonds Vermögen zur Verfügung hat. Garantien über bestimmte Leistungen, wie sie Versicherer aussprechen, gewähren Pensionsfonds meist nur in Form einer garantierten Mindestzahlung oder – im Fall einer leistungsorientierten Zusage des Arbeitgebers – in Höhe der Zusage, wobei der Arbeitgeber bei beidem eine Nachschusspflicht hat. Diese tritt vor allem dann auf, wenn der Fonds nur eine ungenügend hohe Rendite erzielt oder aufgrund von Kapitalmarktschwankungen Verluste eingefahren hat.


title: Pensionsfonds

text: Wegen der großen und langfristigen Vermögensansammlung sind Pensionsfonds bedeutende Kapitalanleger auf den internationalen Kapitalmärkten. Der Wettbewerb, insbesondere die jederzeitige Möglichkeit, das Vermögen von einem Pensionsfonds auf einen anderen zu übertragen, zwingt sie, eher kurzfristige Renditeinteressen zu verfolgen. Durch die Einrichtung von Pensionsfonds fließen immer mehr Spargelder der Bevölkerung in die Kapitalmärkte. Wegen der oft hohen Umschichtungen der Kapitalanlage durch Pensionsfonds allein auf Basis kurzfristiger Renditeinteressen kommt es inzwischen immer wieder zu wesentlichen Einflüssen auf die Kapitalmärkte.


title: Pensionsfonds

text: Schätzungen von Morgan Stanley (zitiert im Economist Anfang 2008) zufolge halten Pensionsfonds weltweit Werte von 20 Billionen Dollar in Anlagen und übertrafen damit alle anderen Investoren wie Versicherungen, Währungsreserven, Hedge-Fonds und Vermögensanlagen. International bedeutende Pensionsfonds finden sich in Japan, den USA, Kanada und den Niederlanden.


title: Hermione Baddeley

text: Hermione Youlanda Ruby Clinton-Baddeley (* 13. November 1906 in Broseley, Grafschaft Shropshire, England; † 19. August 1986 in Los Angeles, USA) war eine britische Schauspielerin. Ihre Schwester war die Schauspielerin Angela Baddeley. Beide stammen in direkter Linie von dem britischen General Henry Clinton ab.


title: Hermione Baddeley

text: Ihr Bühnendebüt hatte Hermione Baddeley bereits als Kind 1918. Seit Mitte der 1920er Jahre war sie an verschiedenen Komödien- und Revuetheatern in London engagiert. Von 1927 an trat sie auch in Stummfilmen, ab 1930 in Tonfilmen auf. Ihren ersten großen Erfolg in einer Filmhauptrolle konnte sie 1947 mit dem englischen Spielfilm "Brighton Rock" (mit Richard Attenborough) verbuchen. Für ihre Darstellung der „Elspeth“ in "Der Weg nach oben" (1959) wurde sie 1960 für den Oscar als beste Nebendarstellerin nominiert, den dann allerdings Shelley Winters erhielt.


title: Hermione Baddeley

text: Ab 1960 lebte und arbeitete Baddeley überwiegend in den USA. Hier spielte sie bedeutende Rollen unter anderem in den Filmen "Mitternachtsspitzen" (1960), "Mary Poppins" (1964) und "Dreimal nach Mexiko" (1965). Auch als Sprecherin in Zeichentrickfilmen war sie tätig, so etwa in "Aristocats" (1970). Auf ausdrücklichen Wunsch von Tennessee Williams übernahm Hermione Baddeley die weibliche Hauptrolle der „Flora Goforth“ bei der Uraufführung seines Stücks "The Milk Train Doesn't Stop Here Anymore" 1963 am Broadway. Das brachte ihr eine Nominierung für den Tony Award als beste Hauptdarstellerin ein; sie unterlag jedoch Uta Hagen.


title: Hermione Baddeley

text: Anders als ihre Schwester Angela lehnte es Hermione Baddeley lange ab, in Fernsehserien mitzuspielen. Produzent Norman Lear konnte sie 1974 überreden, in der Sitcom "Maude" aufzutreten, wo sie bis 1977 in mehreren Folgen mitwirkte. 1976 erhielt sie dafür den Golden Globe Award als beste Nebendarstellerin im Bereich Serie, Miniserie oder TV-Film. Von 1977 bis 1979 trat sie in einer Nebenrolle in der TV-Serie "Unsere kleine Farm" auf.


title: Hermione Baddeley

text: 1984 veröffentlichte Baddeley ihre Autobiographie "The Unsinkable Hermione Baddeley". Der Titel spielt auf den Film "The Unsinkable Molly Brown" (1964) an, in dem sie die Rolle der „Buttercup Grogan“ gespielt hatte. Ihre letzten Auftritte hatte sie 1985 in einigen Folgen der US-Fernsehserie "Shadow Chasers". 1986 starb Hermione Baddeley im Alter von 79 Jahren in ihrer Wahlheimat Los Angeles an den Folgen eines Schlaganfalls.


title: Hermione Baddeley

text: Hermione Baddeley war zweimal verheiratet, aus erster Ehe hatte sie zwei Kinder. Anfang bis Mitte der 1950er Jahre war sie mit dem mehr als 20 Jahre jüngeren Schauspieler Laurence Harvey liiert.


title: Lothringisch (fränkisch)

text: Lothringische Mundarten – nicht zu verwechseln mit der galloromanischen Sprache Lothringisch – ist im weiteren Sinne eine Sammelbezeichnung für die in Lothringen gesprochenen rheinfränkischen und moselfränkischen Dialekte, inklusive Luxemburgisch, welche zum Westmitteldeutschen gehören. Sie werden in den nordöstlichen Teilen des französischen Départements Moselle gesprochen und heißen dort „Platt“, „Lothringer Platt“ oder „Lothringer Déitsch“. Auf Französisch verwendet man die Bezeichnungen "patois" (Platt, unspezifisch) und seit etwa 1980 "francique" (Fränkisch). Die deutsch-lothringischen Dialekte werden seit 1945 stark durch das Französische zurückgedrängt. Die seither geborenen Lothringer sprechen die Mundart zwar häufig noch als Zweitsprache, für die nach 1980 Geborenen ist Lothringisch aber meist höchstens noch „Großmuttersprache“. Lothringisch ist damit vom Aussterben bedroht.


title: Lothringisch (fränkisch)

text: In das Gebiet der Gallia Belgica drang seit dem 1. Jahrhundert vor Christus mit der Römischen Eroberung das Lateinische als Amts-, Schrift- und Verkehrssprache ein, seit dem 5. Jahrhundert nach Christus mit dem Vordringen germanischer Volksgruppen von Osten das Alemannische und von Norden das Fränkische. Die soziale, räumliche und zeitliche Staffelung der Sprachverhältnisse ist unbekannt. Innerhalb des Fränkischen Reiches bildete sich gegen Ende des ersten Jahrtausends nach Christus durch einen friedlichen Ausgleichsprozess eine Sprachgrenze zwischen den althochdeutschen und altfranzösischen Dialekten aus, die über 1000 Jahre lang bis in das 20. Jahrhundert als deutsch-französische Sprachgrenze bestand und sich in diesem langen Zeitraum nur wenig nach Nordosten verschob. Auf die Sprachgrenze verweisen die Namen von Ortschaften wie Audun-le-Tiche (Deutsch-Oth) und Audun-le-Roman (Welsch-Oth) oder die Namen der beiden Quellflüsse der Nied, Nied Allemande (Deutsche Nied) und Nied Française (Französische Nied).


title: Lothringisch (fränkisch)

text: Seit der Französischen Revolution interessierte sich die Regierung in Paris erstmals für die Sprache ihrer Untertanen. Die Ideen von Freiheit, Gleichheit und Brüderlichkeit sollten den Staatsbürgern nun mit der französischen Sprache vermittelt werden; alle Mundarten galten als überholt und bildungsfeindlich. Diese Vorstellung bestimmt seitdem die französische Politik gegenüber den Regionalsprachen. In der Praxis wurde im 19. Jahrhundert in der Schule französisch unterrichtet und die Kinder vergaßen anschließend das Gelernte häufig wieder oder begriffen es erst gar nicht, da im Ort und in der Familie Mundart gesprochen wurde. Nach 1871 wurde Deutsch Amtssprache und in den deutschsprachigen Gebieten der Schulunterricht auf Deutsch erteilt. Als das Gebiet 1919 wieder zu Frankreich kam, wurde Französisch alleinige Amts- und Schulsprache. In der Zwischenkriegszeit und bis 1945 erschienen noch zahlreiche Zeitungen auf Deutsch. Nach 1945 wurde die deutsche Sprache aus den Medien verdrängt. In den 1960er Jahren mit dem Aufkommen der Fernsehantennen auf den Hausdächern waren die Antennen in Richtung der Fernsehsender von Luxemburg und Deutschland ausgerichtet, die deutschsprachige Programme anboten. Dies änderte sich mit den folgenden Generationen, die nach 1945 in der Schule ausschließlich Französisch gelernt hatten. Mit der Lockerung der Sprachpolitik um 1990 konnte sich der Sender „Radio Melodie“ in Saargemünd mit deutschsprachigen Aussendungen etablieren. Insbesondere nach 1945 war der Dialekt wegen seiner Nähe zum Deutschen verpönt, und immer mehr Eltern gingen dazu über, ihn nicht mehr an ihre Kinder weiterzugeben. Seit etwa 1980 ist das fast ausschließlich der Fall, so dass die nach etwa 1980 Geborenen den Dialekt nur noch als Zweitsprache oder überhaupt nicht mehr erlernen.


title: Lothringisch (fränkisch)

text: Die Mundartsprecher leben in einer Umgebung mit französischer Schriftsprache. Alle Medien (Internet, Fernsehen, Rundfunk, Zeitungen, Bücher) erscheinen auf Französisch. Dies prägt das Mundartsprechen in besonderer Weise. Beispiele (in Forbacher Mundart):


title: Lothringisch (fränkisch)

text: Für die meisten Kinder in Lothringen ist heute das Lothringische nicht mehr Muttersprache, sondern nur noch „Großmuttersprache“. So ist zu erwarten, dass dieser Dialekt in einigen Jahrzehnten nur noch als „Folkloresprache“ vorhanden sein wird.


title: Lothringisch (fränkisch)

text: Seit Beginn der 1990er Jahre steigt allerdings kontinuierlich die Anzahl der Schüler, die bilinguale Schulen bzw. Kindergärten besuchen, in denen neben Hochdeutsch auch die lokalen Dialekte zumindest mit einigen Unterrichtseinheiten berücksichtigt werden. Im gesamten Département Moselle (also auch im seit jeher französischsprachigen Teil um Metz) lernten 2020 knapp 34 % aller Vor- und Grundschüler und etwa 46 % aller Gymnasiasten Deutsch. Somit wird Deutsch im Département Moselle seltener unterrichtet als im benachbarten Elsass.


title: Lothringisch (fränkisch)

text: Im Deutschen Bellistum des Herzogtums Lothringen und in den Kleinterritorien Deutsch-Lothringens war Deutsch in der Frühen Neuzeit Umgangs- und Amtssprache. Im Südwest- und Zentralteil Lothringens mit den Verwaltungssitzen Metz und Nancy sprach man romanische Mundarten und Französisch. Bis zum Dreißigjährigen Krieg verlief die deutsch-französische Sprachgrenze entlang einer Linie vom damals luxemburgischen Diedenhofen nach Duß im lothringischen Salinengebiet. Nach 1635 verschob sich die Sprachgrenze allmählich in Richtung Osten, wozu der französische Festungsbau und die Zuwanderung von Picarden beitrugen. Das Herzogtum Lothringen kam 1766 zu Frankreich, die letzten Kleinterritorien in den 1790er Jahren. Mit dem Vordringen des Französischen nach Osten wurden ehemals deutschsprachige Gemeinden zunächst zweisprachig und zuletzt einsprachig französisch. 1843 waren im damaligen Département Meurthe folgende Gemeinden zweisprachig: Albestroff, Marimont-lès-Bénestroff, Bénestroff, Guinzeling, Nébing, Vahl-lès-Bénestroff, Lostroff.


title: Lothringisch (fränkisch)

text: Von 1871 bis 1918 verlief die deutsch-französische Sprachgrenze im neu geschaffenen Bezirk Lothringen entlang einer Linie von Diedenhofen nach Saarburg. Im deutsch-lothringischen Sprachgebiet lagen die Städte Diedenhofen, Forbach, Saargemünd, Saaralben, Bitsch und Pfalzburg. Während der Zeit im deutschen Kaiserreich zwischen 1871 und 1918 bildete die Stadt Metz aufgrund der Zuwanderung von „reichsdeutschen“ Beamten und Soldaten eine mehrheitlich deutsche Sprachinsel innerhalb ihres französischsprachigen Umlandes, dem Landkreis Metz.


title: Lothringisch (fränkisch)

text: Nach Constant This ("Die deutsch-französische Sprachgrenze in Lothringen", Straßburg 1887, S. 23 ff.), dessen Angaben auf Beobachtungen und Erkundigungen beruhen, die an Ort und Stelle gesammelt wurden, verlief die Sprachgrenze 1887 zwischen folgenden zwei Linien:


title: Lothringisch (fränkisch)

text: Im Nordwesten beginnend: „Redingen, Rüssingen, etwa von Esch bis Ober-Tetingen der luxemburgischen Grenze entlang, Wollmeringen, Nonkeil, Ruxweiler, Arsweiler, Algringen, Volkringen mit Weymeringen, durch Susingen und Schremingen nach Flörchingen, Ebingen, durch Ueckingen nach Bertringen, Niedergeningen, Obergeningen, Gelingen, Schell, Kirsch bei Lüttingen, Lüttingen, Bidingen, durch den Bann Ebersweiler nach Pieblingen, Drechingen, Buchingen, Rederchingen, Mengen, Gehnkirchen, Brechlingen, Volmeringen, Lautermingen, Helsdorf, Bruchen, Bizingen, Morlingen, Zondringen, Füllingen, Gänglingen, Elwingen, Kriechingen, Maiweiler, über Falkenberger Bann nach Edelingen, Einschweiler, Weiler, Beningen, Harprich, Mörchingen, Rakringen, Rodalben, Bermeringen, Virmingen, Neufvillage, Leiningen, durch Albesdorf nach Givrycourt, Münster, Lohr, Lauterfingen mit Mittersheim, Berthelmingen, St. Johann von Basel, Gosselmingen, Langd mit Stockhaus, Saarburg mit Gehöften, Bühl, Schneckenbusch, Bruderdorf, Plaine de Walsch, Harzweiler, Biberkirch mit Dreibrunnen, Walscheid, Eigenthal, Nonnenberg, Thomasthal, Soldatenthal, von da eine Linie durch das Quirintal nach dem Donon.“


title: Lothringisch (fränkisch)

text: „Deutsch-Oth, Oettingen, Bure, Tressingen, Havingen, Fentsch, Nilvingen, Marspich, über Susingen und Schremingen nach Ober-Remelingen, Nieder-Remelingen, Fameck, durch Ueckingen nach Reichersberg, Buss, Rörchingen, Monterchen, Mancy, Altdorf, Endorf, St. Bernard, Villers-Bettnach, Brittendorf, Niedingen, Epingen (Charleville), Heinkingen, Northen, Contchen, Waibelskirchen, Wieblingen, Bingen, Rollingen, Silbernachen, Hemilly, Argenchen, Niederum, Chémery, Thonville, Nieder- und Ober-Sülzen, Landorf, Baronweiler, Rode, Pewingen, Metzing, Conthil, Zarbeling mit Liedersingen, Bensdorf, Vahl, Montdidier, durch Albesdorf nach Dorsweiler, Geinslingen, Losdorf, Kuttingen, Rohrbach, Angweiler, Bisping, Disselingen, Freiburg, Rodt, Kirchberg am Wald, über Bebinger Bann nach Imlingen, Hessen, Nitting, Weiher, Alberschweiler, Lettenbach, St. Quirin, Türkstein.“


title: Lothringisch (fränkisch)

text: Die lothringischen Dialekte wurden beschrieben im Wörterbuch der deutsch-lothringischen Mundarten. Lothringisch gehört innerhalb des Dialektkontinuums teils zum rheinfränkischen und teils zum moselfränkischen beziehungsweise luxemburgischen Dialektraum, vergleichbar den Dialekten im Saarland. Innerhalb des Dialektkontinuums sind die Mundarten im Nahbereich verständlich, jedoch treten über größere Entfernungen und insbesondere über die Dat-das-Linie hinweg zunehmend Verständnisschwierigkeiten auf. So kann ein Forbacher einer Unterhaltung in Diedenhofer Platt nicht folgen, obgleich die Städte nur 50 km auseinander liegen. Allerdings wird die Mundart ohnehin nicht für überregionale Konversation benutzt, sondern vorwiegend im familiären und regionalen Umfeld.


title: Lothringisch (fränkisch)

text: Die Isoglosse op/of trennt die luxemburgische Variante des Moselfränkischen vom Moselfränkischen. Emil Guelen (1939) nennt die westlich der Mosel gesprochene Mundart das Westmosellothringische, die östliche Variante das Niedlothringische.


title: Lothringisch (fränkisch)

text: Beispiel für das Westmosellothringische: All Mënsch kënnt fräi a mat deer selwechter Dignitéit an deene selwechte Rechter op d'Welt. Jiddereen huet säi Verstand a säi Gewësse krut a soll an engem Geescht vu Bridderlechkeet deenen anere géintiwwer handelen.


title: Lothringisch (fränkisch)

text: Auf westmosellothringischer Seite bleiben Zeurange, Grindorf, Flastroff, Waldweistroff, Lacroix, Rodlach, Bibiche, Menskirch, Chémery, Edling, Hestroff. Auf niedlothringischer Seite bleiben Schwerdorf, Colmen, Filstroff, Beckerholtz, Diding, Freistroff, Anzeling, Gomelange, Piblange.


title: Lothringisch (fränkisch)

text: Leï, la, lõrt — dat isch der Bolcher Wuat;un wer dat Bolcher Wuat nit kann,der het kän Däl am Bolcher Bann.


title: Lothringisch (fränkisch)

text: Die Isoglosse dat/das trennt das Niedlothringische vom Saarlothringischen. Emil Guelen (1939) nennt die östlich der Nied gesprochene Mundart das Saarlothringische.


title: Lothringisch (fränkisch)

text: Auf niedlothringischer Seite bleiben Ham-Sous-Varsberg, Varsberg, Bisten, Boucheporn, Longeville, Laudrefang, Tritteling, Tetting, Mettring, Vahl-lès-Faulquemont, Adelange, auf saarlothringischer Seite bleiben Creutzwald, Diesen, Carling, Porcelette, Saint-Avold, Valmont, Folschviller, Lelling, Guessling-Hémering, Boustroff.


title: Lothringisch (fränkisch)

text: Beispiel für das Saarlothringische: Alle Mensche sìnn frei ùnn mìt derselwe Dignité ùnn deselwe Reschde gebòr. Se sìnn begabt àn Venùnft ùnn mìnn zùenänner ìm Gäscht vùnn Brìderlichkät hannele.


title: Zentralverriegelung

text: Die Zentralverriegelung erlaubt das gleichzeitige Ver- und Entriegeln aller Türen und zumeist auch der Klappen (Heckklappe, Tankklappe) eines Fahrzeugs mittels Betätigung eines der Schlösser oder per Fernbedienung.


title: Zentralverriegelung

text: Die ersten verbreiteten Systeme setzten auf einen pneumatischen Antrieb per Unterdruck-Speicher aus dem Motor-Ansaugsystem (Mercedes-Benz), später auch mit separatem Verdichter. Die heute gängige Bauart aber ist elektrisch betätigt, meist kombiniert mit einer Funk-Fernsteuerung am Schlüssel, so dass eine Auslösung aus der Ferne ohne direkten Kontakt zum Fahrzeug möglich ist. In Verbindung mit einer Fernbedienung ist bei den meisten neueren Fahrzeugen aus Kostengründen nur noch in der Fahrertür ein Schloss vorhanden. Auch sind kombinierte Systeme im Einsatz (Mercedes-Benz), die sowohl Funk- als auch Infrarottechnik verwenden. Das Fahrzeug lässt sich so aus der Ferne mittels Funk ver- und entriegeln; aus der Nähe – mit direktem Blickkontakt zum Infrarot-Empfänger an der Fahrertür – lassen sich Fenster und/oder Schiebedach automatisiert öffnen und schließen.


title: Zentralverriegelung

text: Von innen kann die Bedienung der Zentralverriegelung durch das Hereindrücken bzw. Herausziehen des Türverriegelers, Öffnen der Fahrertür oder durch Betätigung eines separaten Schalters erfolgen. Aktuell werden jedoch viele Fahrzeuge gar nicht mehr mit sichtbaren Türverrieglern ausgestattet; die Zentralverriegelung ist dann von innen nur noch durch einen Schalter zu betätigen. Außerdem werden viele moderne Fahrzeuge beim Überschreiten einer bestimmten Geschwindigkeit (z. B. 8 km/h) automatisch verriegelt. Dadurch soll verhindert werden, dass Unbefugte beispielsweise beim Ampelstopp von außen die Tür öffnen können, um die Insassen zur Herausgabe von Wertgegenständen oder gar des Fahrzeuges zu nötigen (siehe auch "Räuberischer Angriff auf Kraftfahrer"). Die Türen werden wieder entriegelt, sobald der Zündschlüssel aus dem Zündschloss gezogen wird (z. B. Seat Ibiza), wenn eine der Türen von innen geöffnet wird (z. B. Renault Clio, Mercedes-Benz) oder im Falle eines Unfalls, der von den Crash-Sensoren registriert wird.


title: Zentralverriegelung

text: Die sogenannte "Deadlock"- oder "Safesicherung"-Funktion verriegelt alle Türen und Fenster auch von innen und soll das Aufbrechen erschweren.


title: FameMaker

text: FameMaker ist eine deutsche Musiksendung auf ProSieben. Sie wurde im August 2020 von Raab TV in Zusammenarbeit mit Brainpool produziert und im Herbst 2020 ausgestrahlt.


title: FameMaker

text: Moderiert wird die Sendung von Thomas Neuwirth, während Viviane Geppert als Backstage-Reporterin fungiert. Die Kandidaten, welche durch ein Casting ausgewählt werden, treten unter einer schalldichten Glaskuppel auf. Die Juroren Carolin Kebekus, Luke Mockridge und Tedros Teclebrhan entscheiden anhand der Performance, ob sie einen Hebel betätigen, sodass dann die Stimme zu hören ist. Für das Finale lässt die Jury jeweils einen für den Kandidaten ausgewählten Song produzieren, mit dem er auch auftritt. Schließlich entscheiden die Zuschauer, welcher der angetretenen Kandidaten der Sieger wird.


title: FameMaker

text: Die vorab aufgezeichneten Vorentscheidungen wurden seit dem 17. September 2020 jeweils Donnerstags und Samstags auf ProSieben ausgestrahlt. Das Finale am 1. Oktober 2020 wurde live aus den Brainpool-Studios in Köln-Mülheim gesendet.


title: Brigitte Berendonk

text: Brigitte Berendonk (* 2. Mai 1942 in Dankmarshausen, Landkreis Eisenach) ist eine ehemalige deutsche Diskuswerferin und Kugelstoßerin sowie zweimalige Olympiateilnehmerin. Einer breiteren Öffentlichkeit wurde sie durch ihr Engagement gegen Doping, insbesondere Anfang der 1990er Jahre im Zusammenhang mit der Aufdeckung des staatlich verordneten Dopings im DDR-Leistungssport, bekannt.


title: Brigitte Berendonk

text: Brigitte Berendonk wurde 1958 DDR-Vierkampf-Meisterin. Nach der noch im selben Jahr erfolgten Flucht ihrer Familie in die Bundesrepublik wurde sie Mitglied des TV Schwetzingen und 1959 Fünfkampf-Jugend-Meisterin der Bundesrepublik. Nach Abschluss des Abiturs nahm sie ein Studium für Anglistik und Sport an der Albert-Ludwigs-Universität Freiburg auf. 1967 wurde sie Mitglied der Leichtathletik-Nationalmannschaft der Bundesrepublik Deutschland. 1968 in Mexiko-Stadt und 1972 in München nahm sie an den Olympischen Spielen teil, bei denen sie einen achten und einen elften Platz im Diskuswurf erreichte.


title: Brigitte Berendonk

text: In einem Artikel für "Die Zeit" machte sie im Dezember 1969 als eine der ersten auf ein allgemeines Doping im Leistungssport in Ost und West aufmerksam. Im März 1977 hatte Berendonk vielbeachtete Auftritte in zwei Diskussionsrunden zum Thema Doping im Aktuellen Sportstudio, in denen sie unter anderem Anabolikamissbrauch anprangerte. Anlässlich ihres 75. Geburtstags wurde sie vom SWR als „die große Pionierin des Anti-Doping-Kampfes“ bezeichnet. Nach Einschätzung ihres Ehemanns Werner Franke, der sich ebenfalls dem Kampf gegen das Doping verschrieb, hätten die beiden im Spitzensport aufgrund ihres Engagements als „Verräter, Nestbeschmutzer“ gegolten.


title: Brigitte Berendonk

text: Einmal wurde sie Deutsche Meisterin im Diskuswurf (1971) und sechsmal Vizemeisterin (1967–1970, 1972, 1973). Im Kugelstoßen wurde sie bei den Deutschen Meisterschaften im Freien 1971 Zweite, 1972 Dritte und 1973 Erste, in der Halle dreimal Dritte (1966, 1969, 1972).


title: Brigitte Berendonk

text: Berendonk veröffentlichte 1991 ihr Buch "Doping. Von der Forschung zum Betrug," in dem sie u. a. das staatlich verordnete Doping im DDR-Leistungssport erstmals umfassend öffentlich darstellte. Das Buch basiert auf Recherchen in Stasiakten und DDR-Archiven, die sie gemeinsam mit ihrem Ehemann Werner Franke vornahm. Als weitere Quellen dienten DDR-Dissertationen über "unterstützende Mittel" und deren Folgen aus der Militärmedizinischen Akademie Bad Saarow (MMA). Nachdem die Einsicht in diese Dokumente zunächst verweigert worden war, konnten sie dank einer Genehmigung des Bundesverteidigungsministeriums doch noch entliehen werden. Auch auf Doping in der Bundesrepublik geht sie in dem Buch ein. Berendonk beschäftigte sich unter anderem mit der Tätigkeit des Sportarztes Armin Klümper. Es kam zu einem Gerichtsverfahren, im Dezember 1991 entschied das Landgericht Heidelberg in 17 Punkten für Berendonk, in drei Punkten erhielt Klümper recht. 1995 zog sie sich weitgehend aus dem (zumindest in der Öffentlichkeit geführten) Kampf gegen das Doping zurück. 1997 wurde sie von einem französischen Gericht zu einer Geldstrafe und einer symbolischen Entschädigungszahlung an den Rudertrainer Eberhard Mund verurteilt, den sie öffentlich mit einem Dopingfall in Frankreich in Verbindung gebracht hatte.


title: Brigitte Berendonk

text: Am 19. Dezember 2001 wurde Berendonk für ihre Arbeit mit der Heidi-Krieger-Medaille, einem Preis der Doping-Opfer-Hilfe ausgezeichnet. 2004 wurde ihr gemeinsam mit ihrem Ehemann das Verdienstkreuz am Bande des Verdienstordens der Bundesrepublik Deutschland überreicht.


title: Siedlung Römerstadt

text: Die Römerstadt ist eine Siedlung der frühen Moderne in Frankfurt am Main, die im Rahmen des Projekts Neues Frankfurt am nördlichen Rand des Niddatals Ende der 1920er-Jahre entstand.


title: Siedlung Römerstadt

text: Die Römerstadt befindet sich im Südwesten des Stadtteils Heddernheim rechts der Nidda. Sie wird nach Norden durch die Straße "In der Römerstadt", nach Süden durch die Straßen "An der Ringmauer", "Hadrianstraße" und "Im Burgfeld" begrenzt. Die Stadtautobahn "Rosa-Luxemburg-Straße" teilt mit einer Brücke seit den 1970er Jahren die Siedlung in einen Ost- und einen Westteil.


title: Siedlung Römerstadt

text: Überreste einer römischen Siedlung wurden bei Ausgrabungen entdeckt, wurden aber nach Sicherung der Funde überbaut. Die Fundgegenstände finden sich größtenteils im Archäologischen Museum Frankfurt, im Heddernheimer Heimatmuseum im "Neuen Schloss" und der Sammlung Nassauischer Altertümer (SNA) des Wiesbadener Stadtmuseums. Der Name "Römerstadt" wurde gewählt, weil die Siedlung auf dem Gebiet der ehemaligen römischen, der Versorgung des Limes dienenden Kleinstadt Nida errichtet wurde. Straßennamen weisen ebenfalls auf den römischen Kontext hin.


title: Siedlung Römerstadt

text: Als Teil der durch das seit 1925 unter der Leitung von Ernst May stehende Siedlungsamt geplanten Niddatalbebauung wurde längs der Talhänge der Nidda zwischen den alten Ortskernen Praunheim und Heddernheim in den Jahren 1927 und 1928 die Großsiedlung Römerstadt (Architekt Carl-Hermann Rudloff) mit zusammen 1.220 Wohneinheiten errichtet. Die Wohnungen waren mit der zu jener Zeit neuartigen Frankfurter Küche ausgestattet. Leberecht Migge und Max Bromme gestalteten die Gärten und Grünanlagen als Übergang von der Frankfurter Kernstadt zu den neuen Siedlungen in der Peripherie. Da sich das für die Errichtung der 581 Einfamilienhäuser und 602 Stockwerkswohnungen notwendige Wohnbauland nur zu etwa einem Drittel im städtischen Besitz befand, wurde das restliche Gelände zuvor aus Privatbesitz in einem Enteignungsverfahren für 2,60 bis 5,60 RM pro Quadratmeter erworben. Der Bezug der ersten Wohnungen begann im Sommer 1928, im Oktober 1928 waren 500 Wohnungen belegt, im Oktober 1929 war die Siedlung Römerstadt fertiggestellt. Straßennamen wie "Am Forum" und "Mithrasstraße" verweisen auf die Römer, ebenso die Straße "Im Burgfeld", welche dem Verlauf der römischen Wehrmauer folgt.


title: Siedlung Römerstadt

text: Städtebaulich wurde hier frühzeitig das Konzept der Trabantenstadt realisiert, einer Siedlung von begrenzter Größe im Umland der Großstadt. Hier sollten alle alltäglich benötigten Dienstleistungen, wie Schulen und Läden zur Verfügung stehen, während die zentralen Einrichtungen der Metropole, wie Hochschulen und Krankenhäuser durch gute Verkehrsanbindung erreichbar sein sollten. „Die Vorteile kleinstädtischen Lebens – naturnahes Wohnen, Intaktheit des Gemeinwesens - ...[sollten sich]... mit den wirtschaftlichen und kulturellen Vorteilen der Großstadt verbinden“.


title: Siedlung Römerstadt

text: Der Grundriss der Siedlung hat, auch bedingt durch die topografische Hanglage im Tal der Nidda, eine dynamische Form. Ihre Grenzen werden durch eine Mauer im Süden und eine 3–4-geschossige Randbebauung deutlich markiert.


title: Siedlung Römerstadt

text: Die einzelnen Häuser zeigen die Formensprache des „Internationalen Stils“ der Architektur dieses Jahrzehnts. Ihre Prinzipien sind Rationalismus und Funktionalität, damit die Ablehnung von Ornament und Dekoration. Flachdach, weißer Verputz, kubische Baumassen, Rechtwinkligkeit und Asymmetrie sind ihre Kennzeichen. Diese von May geforderte Rationalität bestimmte auch die Ausstattung der einzelnen Wohnungen. Zentralheizungen, Bäder, Vollelektrifizierung (siehe unten) waren damals noch nicht selbstverständlich im Siedlungsbau. Die etwa 7 m² große Frankfurter Küche war speziell für den Wohnungsbau im Neuen Frankfurt von Margarete Schütte-Lihotzky unter der Maßgabe einer Optimierung aller hauswirtschaftlichen Arbeitsabläufe entwickelt worden. Sie sollte die traditionelle Wohnküche ebenso ablösen, wie komplementär dazu das relativ große Wohnzimmer die herkömmliche, meist nur wenig genutzte „gute Stube“. So lag dem Konzept von Ernst May durchaus ein volkserzieherischer Ansatz zugrunde: „Mit der Römerstadt wurde den Bewohnern eine Umwelt vorgegeben, die von den öffentlichen Räumen, über Haus und Garten bis hin zum Mobiliar auf eine konkrete kulturelle Zielsetzung hin durchgestaltet war.“


title: Siedlung Römerstadt

text: Formal lässt die Römerstadt gewisse Ähnlichkeiten mit der Siedlung Dessau-Törten erkennen, die etwa zeitgleich nach Plänen von Walter Gropius errichtet wurde. Unterschiede bestehen hinsichtlich des Komforts, der in der Römerstadt wesentlich höher war.


title: Siedlung Römerstadt

text: Die Ernst-May-Gesellschaft hat ab 2006 ein Haus der Siedlung, das Ernst-May-Haus museal sowie einen dazugehörigen Mustergarten mit einer von Margarete Schütte-Lihotzky entworfenen Gartenlaube gärtnerisch weitgehend in den Ursprungszustand der 1920er-Jahre zurückversetzt.


title: Siedlung Römerstadt

text: Die Finanzierung des Bauvorhabens geschah zu einem großen Teil durch eine Kapitalaufstockung der Mietheim AG und mit Hilfe von Hauszinssteuermitteln, des Weiteren in nicht unerheblichem Maße durch in den Vereinigten Staaten aufgenommene hochverzinsliche Auslandshypotheken und durch die Indienstnahme der Mieter durch Baukostenzuschüsse in einer Höhe von etwa 4 bis 8 %. Dieses Zwangseintrittsgeld war bei Bezug der Wohnung in voller Höhe zu entrichten und der Wohnungsbaugesellschaft zinslos zu überlassen. Dieser Zuschuss wurde dann durch eine über 10 Jahre dauernde Mietreduzierung getilgt. Die Mieter konnten als positives Äquivalent für ihre finanzielle Indienstnahme das für einen Zeitraum von mindestens 10 bis 15 Jahren rechtlich verbürgte Wohnrecht und das damit einhergehende „Gefühl der sicheren Geborgenheit“ verbuchen, sofern sie ihren laufenden Verpflichtungen wie der Mietzahlung regelmäßig nachkamen.


title: Siedlung Römerstadt

text: Generell galten auch hier die für alle Neubausiedlungen verbindlichen Richtlinien, nach denen nur an solche Mieter vergeben wurde, die seit mindestens einem Jahr beim Städtischen Wohnungsamt als Suchende gemeldet waren oder beim Bezug einer Neubauwohnung dem Wohnungsamt eine selbständige Familienwohnung im Altbaubestand zur Verfügung stellten. Dies geschah bei etwa 35 % der Neumieter. Ab dem 1. Juli 1929 wurde die Wartefrist auf ein halbes Jahr gesenkt und um 1930 im Interesse der Belegungsquote völlig aufgegeben. Insofern ist es verständlich, dass sich in der Römerstadt mit dem relativ hohen Anteil von Einfamilienreihenhäusern und einer in den ersten Jahren keineswegs niedrigen Miete insbesondere Bürger aus der gehobenen Mittelschicht einmieteten.


title: Siedlung Römerstadt

text: Die Wohnungen wurden durch die vertraglich gegebene Möglichkeit von den Mietparteien über Generationen „vererbt“, so dass noch in den 1980er Jahren inzwischen bejahrte Erstbezieher der Römerstadt zu recht günstigen Mieten wohnten.


title: Siedlung Römerstadt

text: Der Zweite Weltkrieg wirkte sich mit dem Tage des Kriegsbeginns für die Römerstadt unangenehm aus, weil man die 1929 nach langer Debatte eingerichtete Linie mit Omnibussen von Praunheim nach Heddernheim erst einmal kurzerhand einstellte, um sie zeitweise wieder in Betrieb zu nehmen. Die nächste Berührung mit dem Kriegsgeschehen erfolgte im Mai 1940, als britische Bomber der Royal Air Force, die vermutlich das VDM-Werk angreifen sollten, bei einem Bombenangriff mehrere Reihenwürfe auf die Römerstadt niedergehen ließen. Beschädigungen an Gebäuden gab es vor allem in der "Hadrianstraße" und der Straße "Am Forum". Die Reparaturen, besonders der Fensterfronten, setzten bereits am nächsten Tage ein. 1944 war die Straße An der Ringmauer ein eher zufälliges Bombenziel. Hier wurden auch einige Häuser zerstört. Insgesamt überstand die Römerstadt den Krieg weit besser als andere Teile Frankfurts. Dies war allerdings Grund dafür, dass im April 1945 allen Mietern der Römerstadt durch US-Stellen befohlen wurde, ihre Wohnungen binnen zwei Stunden und nur mit kleinem Gepäck zu verlassen, Zuwiderhandlung werde als Plünderung geahndet. Die von ihren Bewohnern verlassene Römerstadt wurde nun Fremdarbeitern des stillgelegten VDM-Werks (Kupferwerk) für einige Wochen zur Verfügung gestellt. In die danach stark renovierungsbedürftigen Häuser und Wohnungen zogen nach Abschluss der von der Gartenstadt AG auszuführenden Arbeiten amerikanische Familien ein, die bis zur Währungsreform 1948 durch einen hohen, bewehrten Zaun vor deutschem Zutritt geschützt wurden. Erst Mitte der 1950er Jahre wurden die Wohnungen freigegeben und den ehemaligen Mietern eine Wiederaufnahme des Mietverhältnisses angeboten.


title: Siedlung Römerstadt

text: Träger der wohl wichtigsten Baumaßnahmen im Rahmen des Frankfurter Siedlungsbaues nach dem Ersten Weltkrieg war anfänglich nicht mehr die seit 1923 in städtischen Besitz übergegangene Aktienbaugesellschaft für Kleine Wohnungen. Diese war für die dennoch im Jahre 1926 begonnenen Siedlungen Bruchfeldstraße und insbesondere Ginnheimer Höhenblick mit seiner Aussichtslage über das Niddatal auf den Taunus, daher der Name Höhenblick, verantwortlich. Ungefähr zeitgleich begann am Bornheimer Hang der Bau der Großsiedlung Bornheimer Hang. Verantwortlich für die Siedlung Römerstadt war dagegen die in den Jahren 1923/24 ebenfalls zum großen Teil in den Besitz der Stadt gelangte Mietheim AG, ab Juli 1929 "Gartenstadt AG". Ernst May wurde dabei neben seiner Tätigkeit als Hochbaudezernent zugleich technisches Vorstandsmitglied des Bauträgers, eine bis heute ausgesprochen ungewöhnliche Konstellation. Ernst May errichtete am Rande der Siedlung Höhenblick auch für sich eine Villa.


title: Siedlung Römerstadt

text: Noch vor 1933 wurde die Trennung der städtischen Wohnungsbaugesellschaften wieder aufgehoben und die Siedlung Römerstadt in das Eigentum der städtischen Aktienbaugesellschaft für kleine Wohnungen übergeführt.


title: Siedlung Römerstadt

text: Nach dem Vorbild des in der Nachbarsiedlung Praunheim schon im Juni 1927 gegründeten Siedlervereins als Zusammenschluss der Heimstätteninhaber zur Wahrung ihrer gemeinsamen Interessen schlossen sich die Mieter der Siedlung Römerstadt im Oktober 1928 zur "Interessengemeinschaft Römerstadt e. V." zusammen. Die zentralen Themen der IG Römerstadt lagen immer dort, wo bei der Errichtung und Ausstattung der Siedlung gezielt Neuland betreten wurde und es dadurch vor allem zu Beginn der Siedlungsgeschichte zu besonders typischen Problemlagen kommt, also z. B. bei


title: Siedlung Römerstadt

text: Darüber hinaus engagiert sich die Interessengemeinschaft vor allem innerhalb der Siedlung Römerstadt im organisatorischen und siedlungskulturellen Bereich beispielsweise durch die vereinseigene Mieterzeitung „Die Römerstadt“ und das jährlich stattfindende Gartenfest oder die Organisation der Treppenhausreinigung.


title: Siedlung Römerstadt

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg existierte die IG Römerstadt als nicht eingetragener Verein weiter und kümmerte sich vor allem um die siedlungsinternen Aspekte.


title: Siedlung Römerstadt

text: Die Römerstadt war die erste vollelektrifizierte Siedlung Deutschlands: Konkret bedeutete das für die einzelne Etagenwohnung oder das Mietreihenhaus, dass für das Kochen nur Kombi-Herde für Elektrizität mit eingliedertem Notherd für Briketts zur Verfügung standen und die Versorgung mit warmen Wasser über einen elektrisch betriebenen 80 l-Niederdruckspeicher erfolgte. Die Mietreihenhäuser verfügten über eine individuell mit Koks betriebene Zentralheizung. Eine Energieversorgung mit Gas bestand nicht. Die Entscheidung für ein solches Versorgungssystem wurde von der Wohnungsbaugesellschaft und den technischen städtischen Ämtern vor dem Hintergrund der zunehmenden Bedeutung des elektrischen Stroms für den Einzelhaushalt nach monatelangen Kochversuchen im Maschinenamt und eingehenden Berechnungen des städtischen Elektrizitätswerkes gefällt. Neben der fortschrittlich-technischen Argumentation für die Elektrifizierung gab es noch eine bautechnische Begründung: Wegen ihrer für die Zeit relativ geringen Größe und ihrem Material aus Holzwerkstoffen konnte die „Frankfurter Küche“ nur schwer den bei der Verwendung von Stadtgas entstehenden Wasserdampf aufnehmen. Feuchte und Schimmelbildung wären zu erwarten gewesen. Anzumerken ist, dass bei späteren Einbauküchen diese negative Nebenwirkung einfach in Kauf genommen wurde. Aufgrund der Größe der Siedlung konnte der Strom zu einem speziellen „Römerstadt-Tarif“ mit einer Tag/Nacht-Unterscheidung bezogen werden. Dies diente der wirtschaftlichen Entlastung der Mieter.


title: Siedlung Römerstadt

text: In der Siedlung Römerstadt wurde ein unter der Leitung Mays entworfenes Reihenhaus als "Ernst-May-Haus" von dem Verein Ernst-May-Gesellschaft denkmalgerecht saniert und mit Objekten des Neuen Frankfurt in den Ursprungszustand versetzt. Es ist als Museum öffentlich zugänglich und veranschaulicht die Errungenschaften des Neuen Frankfurt.


title: Siedlung Römerstadt

text: Das Haus in der Straße "Im Burgfeld" mit der Hausnummer 136 wurde im Jahr 2010 fertiggestellt und der Öffentlichkeit vorgestellt. Am 15. August 2010 nahm das "Ernst-May-Haus" auch an der Veranstaltungsreihe 2010 der Route der Industriekultur Rhein-Main teil. Herausgestellt wurde dabei insbesondere die Frankfurter Küche und der Beitrag von Ernst May zum modernen Wohnungsbau unter Berücksichtigung sozialer Grundbedürfnisse der Bevölkerung.


title: Siedlung Römerstadt

text: Das Problem einer Verkehrsverbindung der Siedlung mit Praunheim und Heddernheim wurde schon beim ersten Beschluss über die Baumaßnahme im Dezember 1926 erkannt und darum von der städtischen Wohnungsbaugesellschaft deswegen Kritik an der Planung geübt. Sie bezog sich darauf, dass die geplante Siedlung Römerstadt etwa 15 Minuten von der nächsten Haltestelle der Frankfurter Straßenbahn in Heddernheim entfernt liegen werde. Seit 1932 wurde sogar eine öffentliche Debatte über die verkehrliche Anbindung der Siedlungen des Niddatalprojekts in der Monatsschrift "Die Siedlung" geführt.


title: Siedlung Römerstadt

text: Die Verkehrserschließung der Römerstadt erfolgte seit dem Winter 1928/29 durch die von der Endstation der Linie 18 „Praunheim -Brücke“ der Straßenbahn Frankfurt am Main durch Alt-Praunheim und ab der Straße "Am alten Schloss" am Nordrand der Römerstadt entlang in die Heddernheimer Kirchstrasse und nach „Heddernheim-Bahnhof“ führende Buslinie K mit einer beachtlichen dreiminütigen Frequenz in Stoßzeiten. Die seit 11. März 1940 mit der Nummer 60 bezeichnete Buslinie lag nach Kriegsbeginn im September 1939 einige Zeit still, auch im Winter 1942/43, wurde ab dem 15. Februar 1943 wieder befahren und ab dem 6. Januar 1944 bis zum 8. Januar 1945 – mit weiteren kriegsbedingten Unterbrechungen – als Oberleitungsbus betrieben. Nach dem Krieg begann sie wieder als Omnibuslinie am 1. September 1948; nach Reparatur der Oberleitungen waren vom 1. November 1948 bis 4. Oktober 1959 Oberleitungsbusse in Betrieb. Nach Abbau der Oberleitungen fahren bis heute wieder Omnibusse der Linie 60.


title: Siedlung Römerstadt

text: Im Jahre 1974 erhielt die Römerstadt im Rahmen der Verlängerung der Linie "A1" (der heutigen Linie U1) vom Nordwestzentrum bis Ginnheim um zwei zusätzliche Stationen einen eigenen Anschluss an das Netz der U-Bahn Frankfurt. Die zur Fahrplanumstellung Winter 2010 eingeführte Linie U9 bedient diese Haltestelle ebenfalls.


title: Katzensteine

text: Die Katzensteine sind eine Felsformation im Veybach-Tal zwischen Mechernich und Satzvey, die bereits seit 1937 unter Naturschutz steht. Die Katzensteine sind ein Buntsandsteinmassiv und liegen unmittelbar an der L 61 zwischen Satzvey und Mechernich, nahe der Ortschaft Katzvey.


title: Katzensteine

text: Die Felsformation liegt innerhalb des Naturschutzgebiets "Katzensteine", das auch einen nordöstlich gelegenen alten Steinbruch und umgebende Waldflächen umfasst.


title: Katzensteine

text: Die Katzensteine sind Teil eines Buntsandsteinareals, das sich über Mechernich und Kall bis Nideggen erstreckt.


title: Katzensteine

text: Sie sind bis zu 15 Meter hoch, haben nach Süden, Osten und Westen hin steile Wände und zählen zu den Mittleren Buntsandsteinen.


title: Katzensteine

text: Auslaugung der Buntsandsteine und Wegspülung des ausgelaugten Materials formten die Katzensteine zu ihrem heutigen Aussehen.


title: Katzensteine

text: Am Sandstein kann man auch deutlich die Schichtung erkennen, die bei der Ablagerung des Sandes entstanden ist.


title: Katzensteine

text: Artefakte aus der Steinzeit belegen, dass sich hier Jäger und Sammler aufgehalten haben, die u. a. Rothirsch, Elch und Reh jagten.


title: Katzensteine

text: Es wurde bei der Ausgrabung auch ein kleiner römischer Steinbruch entdeckt, der seit der 1. Hälfte des 1. Jahrhunderts n. Chr. vielleicht für den Bedarf einer nahegelegenen römischen Villa Rustica betrieben wurde.


title: Katzensteine

text: In 400 m Entfernung von den Katzensteinen fand man Überreste eines kleinen Tempels aus dem 1. Jahrhundert n. Chr., der der Göttin Diana geweiht war und für den man aus dem Buntsandstein der Katzensteine Weihesteine hergestellt hatte.


title: Gouffre de Padirac

text: Der Gouffre de Padirac (Schlund von Padirac) ist eine Grotte, die ungefähr 47 Kilometer südlich von Brive-la-Gaillarde im Département Lot liegt.


title: Gouffre de Padirac

text: Das Höhlensystem ist durch einen unterirdischen Fluss entstanden, der sich über hundert Meter tief in die verkarsteten Kalke der Causses de Gramat eingegraben hat und in die Dordogne mündet. Eine hohe domartige Aushöhlung dieser Flusshöhle brach ein und es entstand ein kreisrundes Loch mit senkrechten Wänden, 33 m im Durchmesser und 75 m tief. Dieser Tageslichtschacht wurde von den Einheimischen einfach "Gouffre" genannt, was Abgrund bedeutet.


title: Gouffre de Padirac

text: Man vermutet, dass der Tageslichtschacht bereits im 13. Jahrhundert bekannt war. Er war bereits im 19. Jahrhundert ein beliebtes Ausflugsziel. Eine erste Erforschung fand 1865 bis 1870 statt; damals wurde der Grund des Schlundes erreicht. Bei einer Erforschung des französischen Höhlenforschers Edouard Alfred Martel im Juli 1889 wurde am Fuß des Abgrunds in 75 m Tiefe eine Öffnung entdeckt, die 28 m tiefer zu einem unterirdischen Fluss führte. Heute sind etwa 40 km der unterirdischen Gänge von Höhlenforschern erforscht.


title: Gouffre de Padirac

text: Der Gouffre und etwa 1 km des unterirdischen Höhlensystems sind von Ende März bis Anfang November eines Jahres zur Tageszeit, zeitweise auch abends, für den Besucherverkehr geöffnet. Für den Abstieg in den Gouffre wurde ein stählerner Turm mit 455 Stufen gebaut. Es stehen auch zwei Fahrstühle zur Verfügung. Am Fuß des Gouffre führt eine Rampe über den Schuttkegel in eine Tiefe von 103 m und danach durch die ausgewaschene Röhre des Flusses. Von einer betonierten Anlegestelle gelangen die Höhlenbesucher mit Kähnen 500 m weit auf dem bis zu 4 m tiefen, vom Fels begrenzten Fluss weiter bis zu einem Versturz, an dem sich die Höhle aufweitet. Geführte Höhlentouren gehen dort über gesicherte Treppen durch den 94 m hohen Salle du grand Dôme, den Salle des Grands Gours mit großen Sinterbecken und einem 40 m hohen und 6 m breiten Stalagmiten sowie einem 25 m langen und 4 m dicken Stalaktiten, der die Oberfläche des Flusses berührt. Etwa 1,5 km vom Eingang entfernt endet die Besichtigungsmöglichkeit. Hintere Bereiche der Höhle sind nur zu Forschungszwecken für Wissenschaftler geöffnet.


title: Granula

text: Granula sind unter dem Mikroskop deutlich sichtbare, körnchenförmige Einlagerungen in biologischen Zellen, die meist Speicher- oder Sekretstoffe enthalten (z. B. Glykogen-, Lipid-, Protein-, Ferritin- oder Pigment-Granula). Umgeben sind sie von einer Nicht-Einheitsmembran, die den Granulainhalt vom Cytoplasma ausgrenzt. Sie lassen sich anhand ihrer Anfärbbarkeit in azidophil, azurophil, chromaffin, basophil, eosinophil, metachromatisch und neutrophil unterscheiden.


title: Granula

text: Ansammlungen von beispielsweise fehlerhaft gefalteten Proteinen nennt man dagegen Einschlusskörperchen.


title: Kia Telluride

text: Der Kia Telluride ist ein Sport Utility Vehicle des südkoreanischen Automobilherstellers Kia Motors und aktuell das größte SUV in dessen Produktpalette. Benannt ist der Wagen nach der Gemeinde Telluride im US-amerikanischen Bundesstaat Colorado.


title: Kia Telluride

text: Vorgestellt wurde das Serienfahrzeug im Rahmen der NAIAS im Januar 2019 in Detroit. Produziert wird der Telluride seit Februar 2019 im US-amerikanischen West Point (Georgia). Im Juni 2021 und im April 2022 wurde jeweils eine überarbeitete Version des Fahrzeugs präsentiert. Außerhalb Nordamerikas wird es nicht angeboten. Bereits auf der NAIAS im Januar 2016 wurde mit dem "Kia Telluride Concept" ein Ausblick auf ein neues SUV des Herstellers gezeigt.


title: Kia Telluride

text: Der im Rahmen der LA Auto Show im November 2018 vorgestellte Hyundai Palisade nutzt die gleiche Plattform, er wird jedoch im südkoreanischen Ulsan gefertigt.


title: Kia Telluride

text: Verkauft wird der Telluride mit bis zu acht Sitzplätzen in den Ausstattungsvarianten LX, S, EX und SX. Er verfügt unter anderem über ein Head-up-Display, eine Totwinkel-Überwachung und einen Stauassistenten.


title: Kia Telluride

text: Angetrieben wird das SUV von einem 3,8-Liter-V6-Ottomotor mit 217 kW (295 PS; 291 HP [SAE]). Serienmäßig hat der Telluride ein 8-Stufen-Automatikgetriebe und Vorderradantrieb, gegen Aufpreis ist Allradantrieb erhältlich. Der im Hyundai Palisade angebotene 2,2-Liter-Dieselmotor mit 149 kW (202 PS) steht im Telluride nicht zur Verfügung. Das 2016 vorgestellte Konzeptfahrzeug "Telluride Concept" hat einen Plug-in-Hybridantrieb.


title: Kiwix

text: Kiwix ist eine freie Software, die von Emmanuel Engelhart entwickelt wurde, um Wikipedia und andere Websites, die mit MediaWiki betrieben werden, offline (d. h. ohne Internetverbindung) betrachten zu können. Das Programm ist für die Betriebssysteme Windows, macOS, Linux, Android und iOS verfügbar.


title: Kiwix

text: Emmanuel Engelharts Motivation zur Arbeit an Kiwix geht bis in das Jahr 2003 zurück, als der Versuch, Wikipedia auf einer CD-ROM zu veröffentlichen, gescheitert war. In einem E-Mail-Interview schrieb er, Wikipedia sei, wie Wasser, ein Gemeingut, zu dem jeder Zugang haben sollte, unabhängig davon, ob der Zugriff über das Internet vorhanden sei oder nicht. Mit Kiwix sei es möglich geworden, wirklich jeden, der die Inhalte in den Wikimedia-Projekten lesen möchte, zu erreichen, unabhängig von seinem Aufenthalt und somit ebenfalls an Orten, an denen das Wissen und insbesondere das Internet der Zensur unterworfen sei.


title: Kiwix

text: Zuerst wird der Datenbestand eines Wikimedia-Projekts oder einer anderen MediaWiki-Installation eingelesen und in einer Datei im ZIM-Format gespeichert. Demnach muss die ZIM-Datei des Wikipedia-Projekts oder der entsprechenden anderen Webseite heruntergeladen und anschließend mit Kiwix geöffnet werden. Die Software ist für Computer ohne Internetzugang ausgelegt und insbesondere für Schulen in Entwicklungsländern gedacht, wo der Zugang zum Internet schwieriger oder teuer ist. Aus diesem Grund wurde eine Version speziell für die Organisation SOS-Kinderdorf erstellt.


title: Kiwix

text: Kiwix benutzt den von der Mozilla Foundation entwickelten XULRunner. Die Lokalisierung der Software erfolgt über Translatewiki.net Kiwix bietet eine Volltextsuche, eine Navigation mit Tabs und die Option, Artikel im PDF- oder HTML-Format zu exportieren.


title: Kiwix

text: Seit Ende 2014 stehen im Archiv des Kiwix-Projekts die größten der etwa 280 Wikipedia-Sprachversionen sowie die meisten der Wikipedia-Schwesterprojekte zum Herunterladen bereit. Die Server-Abzüge werden halbjährlich bzw. jährlich aktualisiert. Es gibt Vollversionen und solche ohne Bilder, die nur den Text der Artikel enthalten, um beim Download Speicherplatz und Bandbreite zu sparen.


title: Kiwix

text: Im November 2014 wurde eine ZIM-Version aller gemeinfreien Texte des englischen Projekts Gutenberg bereitgestellt. Außerdem gibt es Kiwix-Versionen des Wikis für die Benutzer der Linux-Distribution Ubuntu, gemeinfreie Texte aus dem französischen E-Book-Projekt "Bouquineux" und Ausgaben der TED Talks.


title: Kiwix

text: Unter der Bezeichnung «WikiMed» existiert eine auf Kiwix basierende App für Android und iOS, welche alle medizinischen Artikel aus der Wikipedia für die Offline-Nutzung bereitstellt.


title: Kiwix

text: Kiwix kann überall dort eingesetzt werden, wo der Internet-Zugang aus technischen, finanziellen, politischen, rechtlichen oder erzieherischen Gründen nicht oder nur eingeschränkt möglich ist, beispielsweise:


title: Michael Limburg

text: Michael Limburg (* 1940 in Berlin) ist ein deutscher Autor und Politiker (AfD), der bekannt wurde für sein Abstreiten der menschengemachten globalen Erwärmung. Er ist Vizepräsident des eingetragenen Vereins Europäisches Institut für Klima und Energie (EIKE), einer sich als Institut darstellenden Organisation, die den menschengemachten Klimawandel leugnet.


title: Michael Limburg

text: Limburg studierte Elektrotechnik mit Abschluss Diplom-Ingenieur und arbeitete zunächst als Entwickler von Elektronik für Fernseher, später als Manager. Nach seinem Rentenantritt im Jahr 2001 begann er sich mit dem Thema Klima zu befassen. Hierbei wurde er inspiriert von Fred Singer, einem industrienahen Wissenschaftler, der unter anderem die Gesundheitsgefahren des Tabakrauchens sowie die Existenz des Klimawandels bestritt und als einer der weltweit lautesten Klimaleugner galt. Nach Einlesen in die Thematik begann Limburg seine Thesen zu verbreiten, zunächst unter Pseudonym im Internet, später in Büchern. Nach einer Weile erhielt er aufgrund seiner Thesen etwas Medienaufmerksamkeit. 2007 gründete er mit Gleichgesinnten das "Europäische Institut für Klima und Energie" (EIKE), einen Verein zur Klimaleugnung, der 2017 rund 50 Mitglieder hatte und als „die wichtigste Stimme der deutschen Klimaleugner“ gilt.


title: Michael Limburg

text: 2010/11 versuchte Limburg gemäß Eigendarstellung bei EIKE mit einer Dissertation zur Geschichte der Temperaturmessung mit Hilfe des Geographen Werner Kirstein an der Universität Leipzig zu promovieren. Die Dissertation sei von zwei Gutachtern als nicht genügend bewertet worden (Gutachten unter Literaturangaben in einsehbar), worauf Limburg den Gutachtern Inkompetenz, Befangenheit und politische Gründe für ihre Ablehnung vorwarf. In einem gerichtlichen Vergleich erreichte Limburg anschließend nach eigenen Angaben, dass die Dissertation als nicht eingereicht eingestuft wurde, sodass er sie andernorts einreichen konnte. Eine andere Hochschule habe die Eröffnung des Promotionsverfahrens jedoch genauso abgelehnt.


title: Michael Limburg

text: Limburg ist Mitglied der AfD. Er gehört dem „Bundesfachausschusses Energiepolitik“ der Partei an und arbeitete am Parteiprogramm mit, worauf die AfD große Teile seiner Positionen zum Klimawandel in ihr Parteiprogramm übernahm. Dieses Grundsatzprogramm enthält gemäß einem Faktencheck der Klimaplattform "klimafakten.de" „fast keine Aussage, die mit dem Stand der Forschung zu Klima und Klimawandel vereinbar ist“, sondern falle vor allem durch viele „eklatant falsche und irreführende Aussagen“ auf. Limburg trat auf dem Listenplatz 10 auf der Landesliste Brandenburg für die AfD zur Bundestagswahl 2017 an. 2018 wurde Limburg auch von der AfD-Fraktion des Landtages Brandenburg eingeladen, um als „Experte“ vor dem Landtag auszusagen.


title: Michael Limburg

text: 2019 trat er als Experte der AfD im Bundestag auf. Dies sorgte nicht nur deswegen für Ärger, weil er den menschengemachten Klimawandel als „nicht existent“ bezeichnete, sondern auch weil es ein Bruch der Konventionen ist, einen Fraktionsmitarbeiter als Experten zu laden. Limburg ist mit einer Teilzeitstelle im Abgeordnetenbüro von Karsten Hilse (AfD) tätig, der bereits als „radikalster Leugner des menschengemachten Klimawandels“ im Bundestag bezeichnet wurde.


title: Michael Limburg

text: Limburg leugnet den gegenwärtigen menschengemachten Klimawandel und bestreitet, dass Kohlenstoffdioxid ein Treibhausgas ist. Unter anderem äußerte er, es gebe keinerlei Beweise, „dass das menschgemachte CO auf irgendeine mysteriöse Weise die Temperatur der Atmosphäre dieses Planeten erwärmt“. Kohlenstoffdioxid sei stattdessen sehr wichtig für Pflanzen, CO-Emissionen sollten deswegen nicht verhindert, sondern gefördert werden. Menschen, die CO ausstoßen, sollten eine Belohnung erhalten. In seinem Vortrag bei der EIKE-Konferenz 2019 äußerte er seine Hoffnung, er habe mit seiner Rede bei den Zuhörern die "Bedenken zum Treibhauseffekt noch vergrößert".


title: Michael Limburg

text: Klimaforschern wirft Limburg vor, „Panik zu verbreiten“ und Politiker zu täuschen. Das Thema Klima setze „naturwissenschaftliche Kenntnisse“ voraus, die die meisten Politiker nicht hätten. Diese seien vor allem von „Ahnungslosigkeit und Opportunismus“ getrieben.


title: Michael Limburg

text: Den wissenschaftlichen Konsens zum menschengemachten Klimawandel bestreitet er. Nicht 97 % der Forscher würden den menschengemachten Klimawandel als Tatsache anerkennen, sondern nur 0,3 %. Die Studien zum wissenschaftlichen Konsens seien alle falsch, zudem gebe es keinen Beweis für den menschengemachten Klimawandel. Es gebe Tausende Klimaforscher, die anderer Meinung seien und sich gegen die „IPCC-Diktatur“ wendeten, aber öffentlich nicht zu Wort kämen. Beispiele hierfür seien u. a. Richard Lindzen, Roy Spencer und Willie Soon. Tatsächlich würden von den mehr als 2500 IPCC-Wissenschaftlern nur wenige Dutzend Forscher „die Hypothese vom menschgemachten Klimawandel“ vorantreiben, der Rest habe sich unterbuttern lassen.


title: Michael Limburg

text: Limburg hält Klimaschutz für „eine absurde Idee“ und lehnt die Energiewende sowie die Förderung der erneuerbaren Energien ab. Als seinen „Wunschstrommix“ bezeichnet er den Energiemix, der vor Beginn der Energiewende bestand. Er befürwortet die Nutzung von Kohle als Energieträger und äußerte die Behauptung, dass Kohle als Energieträger „dreckig“ sei, diene dazu einen „heimischen Energieträger zu diffamieren“. In modernen Kohlekraftwerken könne man „fast vom Fußboden essen“. Er befürwortet ebenfalls die Nutzung der Kernenergie und spricht sich dafür aus, den Atomausstieg rückgängig zu machen.


title: Michael Limburg

text: Die Eltern der schwedischen Klimaschutzaktivistin Greta Thunberg müssten seiner Ansicht nach „bestraft“ werden. Thunberg selbst gehöre in Obhut einer Pflegefamilie, die „ihre Behinderung ertragbar“ mache.


title: Klinikum Bielefeld

text: Das Klinikum Bielefeld ist ein von der Stadt Bielefeld und der Stadt Halle/ Westf. unterhaltenes Krankenhaus. Es besteht aus drei Häusern, dem Klinikum Mitte (), dem Klinikum Rosenhöhe () und dem Klinikum Halle/Westfalen (). Zusammen wurden 2019 in 1200 Betten rund 50.000 Patienten stationär behandelt, hinzu kommen rund 90.000 ambulante Patienten. Bis März 2009 firmierte es unter dem Namen Städtische Kliniken Bielefeld. Das Klinikum Bielefeld ist Teil der Medizinischen Fakultät OWL der Universität Bielefeld. Das Universitätsklinikum der Universität Bielefeld wurde von dem Evangelischen Klinikum Bethel, dem Klinikum Lippe und dem Klinikum Bielefeld im Sommer 2019 gegründet. Mit Abschluss des Kooperationsvertrages zum Aufbau und Betrieb des Universitätsklinikums OWL der Universität Bielefeld ist das Klinikum Bielefeld als Campus Klinikum Bielefeld der Medizinischen Fakultät OWL der Universität Bielefeld Teil des Universitätsklinikums OWL geworden. Das Direktorat für Universitäre Medizin am Campus Klinikum Bielefeld ist dafür verantwortlich, den Transformationsprozess des Klinikums zu einem Universitätsklinikum an der Schnittstelle von Fakultät und Klinik zu gestalten.


title: Klinikum Bielefeld

text: Das erste Krankenhaus in Bielefeld wurde 1843 am Fuße des Sparrenbergs errichtet. Es folgten weitere Bauten, 1916 wurde die Krankenpflegeschule eröffnet. In den 1930er Jahren und nach Kriegsende wurden neben einer zunehmenden Bettenzahl auch neue Kliniken und Institute eingerichtet, etwa 1949 die Pathologische Klinik. Ein erneuter Erweiterungsschub folgte dann in den 1960er Jahren durch die Eröffnung der anästhesiologischen Abteilung (1962) sowie der Unfallchirurgie (1963). Eine zunehmende Kapazitätsauslastung zwang die Stadt Bielefeld zum Bau eines neuen Hauptgebäudes, dem Architekturwettbewerb 1970 folgte 1978 der Bau, der schließlich 1987 bezogen werden konnte. Zwischenzeitlich wurden die Städtischen Kliniken 1977 zum akademischen Lehrkrankenhaus der Westfälischen Wilhelms-Universität in Münster ernannt. Seit 2019 ist das Klinikum Bielefeld als Campus Klinikum Bielefeld Teil der Medizinischen Fakultät OWL der Universität Bielefeld. Die Umwandlung in die "Städtische Kliniken gem. GmbH" ging 1997 im Zusammenhang mit der Fusion der "Städtischen Kliniken Bielefeld-Mitte" und der "Städtischen Krankenhausanstalten Rosenhöhe" vonstatten.


title: Klinikum Bielefeld

text: Seit 1976 ist am Klinikum Rosenhöhe der Rettungshubschrauber Christoph 13 stationiert. Seit dem 1. Januar 2010 gehört auch das Krankenhaus im benachbarten Halle (Westf.) dem Klinikum an.


title: Klinikum Bielefeld

text: Im Juli 2019 wurde eine Kooperationsvereinbarung mit der Universität Bielefeld abgeschlossen, so dass der Aufbau des Universitätsklinikums OWL gesichert werden konnte. 2021 begann die praktische Ausbildung der Medizin-Studierenden.


title: Klinikum Bielefeld

text: Seit 2022 wird das Klinikum wesentlich erweitert. Für 58 Millionen Euro entsteht eine neue zentrale Notaufnahme und eine neue Intensivstation. Die Baumaßnahmen sollen bis zum Frühjahr 2025 dauern.


title: Claire Louise Coombs

text: Prinzessin Claire von Belgien, geb. Claire Louise Coombs (* 18. Januar 1974 in Bath, England) ist Prinzessin von Belgien und die Ehefrau von Prinz Laurent von Belgien.


title: Claire Louise Coombs

text: Claire Louise Coombs wurde 1974 in England geboren. Ihre Familie zog nach Wavre, als sie vier Jahre alt war. Ihr Vater "Nicholas John Coombs" (* 1938 in Wimbledon) leitet das Familienunternehmen. Ihre Mutter "Nicole Eva Gabrielle Thérèse Mertens" (* 1951 in Ixelles) war Sekretärin und war später ebenfalls im Familienunternehmen beschäftigt. Die Eltern leben in Chaumont-Gistoux. Prinzessin Claire hat eine ältere Schwester "Joanna" (* 1972) und einen jüngeren Bruder "Matthew" (* 1976). Die Großeltern väterlicherseits leben in England, die Familie mütterlicherseits stammt aus Belgien.


title: Claire Louise Coombs

text: Claire ging am "Institut de la Providence" in Wavre zur Schule. Als Kind interessierte sie sich für Zeichnen, Malen und Musik. Sie war Mitglied einer Pfadfindergruppe, sang in einem Chor und hatte Reitunterricht.


title: Claire Louise Coombs

text: Nach dem Abitur absolvierte sie eine Ausbildung zur Landvermesserin. Seit 1999 trägt sie den Titel „Landvermesserin-Immobiliensachverständige“. Später wurde sie Partner im Vermessungssachverständigenbüro "Brone & Oldenhove".


title: Claire Louise Coombs

text: Sie spricht neben ihrer Muttersprache Französisch auch Englisch und Niederländisch. Es wurde kritisiert, dass ihr Niederländisch nicht fehlerfrei sei, obwohl Belgien dreisprachig ist.


title: Claire Louise Coombs

text: Die Prinzessin nimmt repräsentative Aufgaben wahr. Sie ist stets bei Veranstaltungen der königlichen Familie zugegen und nimmt an Staatsbesuchen teil. 2007 eröffnete sie den Kongress der "International Society for Twin Studies".


title: Claire Louise Coombs

text: Am 12. April 2003 heiratete sie in Brüssel Prinz Laurent Benoît Baudouin Marie von Belgien. Durch königlichen Erlass vom 1. April 2003 wurde Claire Coombs am Tag ihrer Eheschließung der Titel „Prinzessin von Belgien“ verliehen.


title: Cantus Verkehrsgesellschaft

text: Die cantus Verkehrsgesellschaft mbH (lat. "cant(h)us": „eiserner Radreifen, Felge“) mit Sitz in Kassel ist ein deutsches Eisenbahnverkehrsunternehmen. Es ist ein gemeinsames Tochterunternehmen der "Hessischen Landesbahn GmbH" (HLB) und der "BeNEX GmbH".


title: Cantus Verkehrsgesellschaft

text: Am 2. Dezember 2005 wurde die "cantus Verkehrsgesellschaft mbH" gegründet, an der die "Hamburger Hochbahn AG" und die HLB zu jeweils 50 Prozent beteiligt waren. Nachdem im April 2005 bereits die Vergabe des Nordosthessen-Netzes an die HLB erfolgte, wurde der Betrieb am 10. Dezember 2006 durch cantus zunächst für zehn Jahre aufgenommen. Nach der Ausgliederung der Schienenpersonennahverkehrs-Aktivitäten der HHA an die "BeNEX GmbH" übernahm diese Gesellschaft Mitte 2007 die HHA-Beteiligung.


title: Cantus Verkehrsgesellschaft

text: Nachdem am 5. Juni 2013 die Neuausschreibung des unveränderten Nordosthessen-Netzes ab 11. Dezember 2016 für 15 Jahre erfolgte, konnte cantus am 24. März 2014 erneut den Zuschlag dafür erhalten. Seitdem wird eine jährliche Verkehrsleistung von 3,9 Millionen Zugkilometern mit 21 Elektrotriebfahrzeugen vom Typ Stadler FLIRT erbracht.


title: Cantus Verkehrsgesellschaft

text: Die Linie RB83 trug bis Dezember 2015 die Bezeichnung "R1", bis Dezember 2020 die Bezeichnung "R8" bzw. "RB8". Die Linie RB87 wurde bis Dezember 2020 als "R7" bzw. "RB7" bezeichnet.


title: Cantus Verkehrsgesellschaft

text: Außerdem beteiligte sich die "cantus Verkehrsgesellschaft" an der Ausschreibung um den Regionalverkehr im bayerischen Teilnetz Würzburg, das in einem Linienast bis nach Schlüchtern südlich von Fulda reicht, unterlag im Wettbewerbsverfahren jedoch der DB Regio AG.


title: Cantus Verkehrsgesellschaft

text: Ebenso vergeblich bewarb man sich für das Netz „Saale-Thüringen-Südharz“, das an Abellio Rail Mitteldeutschland vergeben wurde.


title: Cantus Verkehrsgesellschaft

text: Für den Betrieb wurden 14 drei- und 6 vierteilige Elektrotriebzüge vom Typ Stadler FLIRT bestellt, die auf den vier Linien zum Einsatz kommen. Die dreiteiligen Fahrzeuge haben 343 Sitz- und Stehplätze (davon 167 Sitzplätze), die vierteiligen Fahrzeuge 457 Sitz- und Stehplätze (davon 219 Sitzplätze). Es wird ausschließlich die 2. Klasse angeboten. Sie tragen die Bezeichnung 427 (Mittelteil: 827) in der dreiteiligen Ausführung, 428 (Mittelteile: 828) in der vierteiligen. Da sie schon früher geliefert wurden, verkehrten die Fahrzeuge im November 2006 zu Testfahrten auf der Bahnstrecke Friedberg–Hanau (betrieben von der HLB) sowie der Kursbuchstrecke 209.60 Berlin-Lichtenberg – Eberswalde – Frankfurt (Oder), die von der ODEG betrieben wurde, an der die HHA beteiligt ist.


title: Cantus Verkehrsgesellschaft

text: Im Sommer 2012 wurde ein weiterer vierteiliger Triebzug beschafft. Damit stehen jetzt insgesamt 21 Fahrzeuge zur Verfügung. Die Fahrzeuge gehören je zur Hälfte der HLB und der HHA.


title: Cantus Verkehrsgesellschaft

text: Zur Verstärkung der Fahrzeugflotte mietete cantus im September 2020 bei Alpha Trains zwei Triebzüge des Typs Bombardier Talent 2 an, welche zuvor in Baden-Württemberg von der SWEG eingesetzt wurden.


title: Cantus Verkehrsgesellschaft

text: Vom Betriebsstart bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2020, wurden die Ansagen von Helga Bayertz eingesprochen. Seitdem werden sie von Silke Haas durchgeführt.


title: Cantus Verkehrsgesellschaft

text: Aufgrund der neuen und geänderten Linien, entschied man sich zum Fahrplanwechsel für ein digitales Ansagesystem. Dieses ermöglicht, dass Reisende auch Auskunft über ihre Anschlussmöglichkeiten erhalten.


title: David Weber

text: David Mark Weber (* 24. Oktober 1952 in Cleveland, Ohio) ist ein US-amerikanischer Science-Fiction- und Fantasyautor. In Cleveland im US-Staat Ohio geboren zog er wenig später mit seinen Eltern nach Greenville, South Carolina.


title: David Weber

text: Seine Eltern waren es auch, die ihn – sehr erfolgreich – zum Lesen und Schreiben ermunterten. Weber wurde zunächst Werbetexter, lernte zudem in einer Druckerei und entwickelte später Science-Fiction-Spiele mit. Heute arbeitet er ausschließlich als Schriftsteller. David Weber zählt zu den bestverkauften Autoren von Science-Fiction. Sein thematischer Schwerpunkt ist die militärische Seite der fantastischen Literatur, er entwirft ausgeklügelte Strategien und mächtige Schlachten. International bekannt wurde er vor allem mit seinen Serien.


title: David Weber

text: Sein Hauptfach während des Collegestudiums war Geschichte. Als Nebenfächer belegte er Politikwissenschaft, Englische Literatur, Englisch, Vergleichende Religionswissenschaft und Soziologie. Sein Hauptinteressengebiet ist die Militärgeschichte. Weber lebt in Greenville.


title: David Weber

text: Seine Geschichten spielen meist in Szenarien mit wohl durchdachten und rational erklärten Technologien und Gesellschaften. Selbst magische Kräfte werden im Handlungskontext durch rationale Gesetze und Prinzipien gestützt und erklärt.


title: David Weber

text: Viele seiner Geschichten behandeln militärische Themen und gehören in das Genre der Militär-Science-Fiction. Dabei lässt er immer wieder militärhistorische Fakten und Daten einfließen. Ein besonderes Augenmerk richtet er auf die Geschlechterrollen im Militär. Dies setzt er um, indem er weibliche Hauptfiguren in traditionell männliche Bereiche platziert und sie mit Herausforderungen für Frauen in Militär und Politik konfrontiert.


title: David Weber

text: Fast alle von Webers Werken (Ausnahme: die bei Tor-Books erscheinenden Bücher der Safehold-Serie) sind frei verfügbar im vollständigen englischen Originaltext im Internet erschienen – als Teil der CD-Ausgabe der "Baen Free Library". Baen Publishing ist auch sein „Stammverlag“. Auf Deutsch ist die Honor-Harrington-Serie beim Bastei-Lübbe Verlag erschienen. Seit 2005 werden nach und nach auch die weiteren Bücher bei Bastei und im Heyne Verlag veröffentlicht.


title: David Weber

text: Seine erfolgreichste und umfangreichste Serie handelt von Honor Harrington, deren militärische, politische und gesellschaftliche Entwicklung man in mittlerweile 20 englischen oder 23 deutschen Bänden (einige Originalromane wurden in der Übersetzung auf jeweils zwei Bücher aufgeteilt), vier Anthologien und zwei Spin-off-Serien mitverfolgen kann. Weber und diese Serie werden oft mit dem berühmten Autor C. S. Forester und seiner Seefahrerserie um Horatio Hornblower verglichen.


title: David Weber

text: Die Neuauflage von 2007 von Vol. 1 Oath of Swords enthält zusätzlich die Kurzgeschichte "Sword Brother," die von der Handlungszeit her nach "Wind Rider’s Oath" spielt.


title: David Weber

text: Vol. 2 und 3 sind 2004 als Sammelband "The Stars at War," Vol. 1 und 4 2005 als Sammelband "The Stars at War II" erschienen. Weitere Bände der Serie ("Exodus" (2006), "Extremis" (2011) und "Imperative" (2016)) erschienen ohne Beteiligung Webers.


title: Taunus-Eisenbahn

text: Die Taunus-Eisenbahn ist eine durchgehend zweigleisige und elektrifizierte Eisenbahnhauptstrecke im Süden von Hessen, die die Metropole Frankfurt am Main mit der Landeshauptstadt Wiesbaden verbindet.


title: Taunus-Eisenbahn

text: Die 41,2 Kilometer lange Verbindung, die zu einem Großteil dem Verlauf des Mains auf dessen Nordseite (rechtsmainisch) folgt, wurde bereits 1839/40 eröffnet und ist damit die älteste Eisenbahnstrecke auf dem Gebiet des Bundeslandes und war die neunte in Deutschland in Betrieb genommene Strecke.


title: Taunus-Eisenbahn

text: Heute verkehren über diese Strecke planmäßig nur noch Züge des Fernverkehrs auf dem kurzen Abschnitt Wiesbaden Hauptbahnhof bis Wiesbaden Ost (auf dem weiteren Abschnitt allerdings regelmäßig Überführungsfahrten von Fernverkehrszügen), die RB 10 Frankfurt–Wiesbaden (, weiter über Rüdesheim nach Koblenz und Neuwied), der RE 9 von Frankfurt bis Wiesbaden Ost und weiter nach Eltville, die Züge der RE 4 und RE 14 von Frankfurt bis zum Abzweig Kostheim und weiter über die Umgehungsbahn Mainz sowie von Frankfurt durchgebundene Züge nach Limburg und Königstein, sowie ab dem Bahnhof Frankfurt-Höchst Farbwerke auch die Linie S1 der S-Bahn Rhein-Main, die bis dahin die Main-Lahn-Bahn über Frankfurt-Griesheim befährt. Außerdem wird die Strecke zwischen dem Bahnhof Wiesbaden Ost und dem Abzweig Kostheim sehr stark vom Güterverkehr in Anspruch genommen.


title: Taunus-Eisenbahn

text: Dem Eisenbahnbau gingen langjährige Verhandlungen zwischen drei souveränen Staaten voraus, über deren Territorien die geplante Strecke verlief: die Freie Stadt Frankfurt, das Herzogtum Nassau, deren Hauptstadt Wiesbaden den anderen Endpunkt bildete, und für den Abschnitt in Mainz-Kastel das Großherzogtum Hessen. Vor allem letzteres sperrte sich gegen den Bau, weil es durch eine Verbindung der beiden anderen Staaten einen Abzug von Verkehr aus dem eigenen Land befürchtete, und forderte stattdessen Schienenverbindungen zwischen Frankfurt und seinen eigenen Städten Darmstadt, Mainz und Offenbach. Das Mainzer Eisenbahnkomitee dagegen war für die Variante nördlich des Mains. Das Nachgeben eines hohen Beamten des Großherzoglich Hessischen Ministeriums des Innern, Johann Friedrich Knapp, ermöglichte die nordmainische Trassenführung, obwohl die südmainische Trasse zu diesem Zeitpunkt bereits konzessioniert war. Das Mainzer Eisenbahnkomitee offerierte ihm daraufhin ein Geschenk von 18.000 Gulden. Er bat seine Regierung, das Geschenk annehmen zu dürfen, was diese gestattete. Als das öffentlich wurde, gab es einen Skandal: Hatte Knapp sich bestechen lassen? Und hätte die Regierung der Annahme des Geldes zustimmen dürfen? Die Regierung versuchte, sich aus der Affäre zu ziehen, indem sie Knapp 1838 – bei vollen Bezügen – in den Ruhestand schickte. Für die Landstände war aber die Frage, ob die Regierung mit ihrer Zustimmung rechtswidrig gehandelt habe, der entscheidende Punkt, den sie in ihren permanenten Auseinandersetzungen mit der Regierung gerne aufgriffen. Letztendlich erreichten die Landstände nichts. Die Regierung behielt das letzte Wort: strafrechtlich ging sie gegen Knapp nicht vor und im Landtagsabschied von 1841 beharrte sie auf ihrem Standpunkt, solche Genehmigungen erteilen zu dürfen.


title: Taunus-Eisenbahn

text: Unter Führung der beiden Frankfurter Bankhäuser Gebrüder Bethmann und Rothschild war 1835 ein Konsortium zum Bau der Bahn gegründet worden. Die von diesem ausgegebenen Aktien waren sofort 40-fach überzeichnet, sodass bereits 1837 mit den Arbeiten begonnen werden konnte. Die endgültige Konzession wurde allerdings erst im Jahre 1838 erteilt, am 8. Mai von der Stadt Frankfurt, am 11. Mai vom Großherzogtum Hessen und am 13. Juni von Nassau. Zur Gründung der privaten "Taunus-Eisenbahn-Gesellschaft" kam es am 12. August 1838 in Frankfurt am Main.


title: Taunus-Eisenbahn

text: Für Trassenverlauf und eisenbahntechnische Seite verantwortlich war aufgrund eines Vertrags vom 26. Juli 1837 der in der Pfalz tätige Paul Camille Denis, der auch den Bau der ersten deutschen Eisenbahnstrecke mit Dampfbetrieb, der Ludwigseisenbahn zwischen Nürnberg und Fürth, leitete. Die Hochbauten der Bahn, insbesondere die Empfangsgebäude, errichtete der Mainzer Kreisbaurat Ignaz Opfermann. Insgesamt waren das 26 meist in Stein ausgeführte Gebäude, 31 Wärterhäuser mit und 42 ohne Wohnung. Von letzteren steht heute keines mehr, nur in den Empfangsgebäuden von Hattersheim und Flörsheim ist noch ein erheblicher Teil der originalen Bausubstanz erhalten.


title: Taunus-Eisenbahn

text: Die erste Teilstrecke konnte am 26. September 1839 eröffnet werden. Sie führte vom Taunusbahnhof an der Frankfurter Taunusanlage bis ins damals nassauische Städtchen Höchst am Main. Am 24. November 1839 erreichte der Schienenweg Hattersheim und am 13. April 1840 Mainz-Kastel. Die weitere Strecke bis zum Wiesbadener Taunusbahnhof an der heutigen Rheinstraße war am 19. Mai 1840 fertig gestellt.


title: Taunus-Eisenbahn

text: Die neue Eisenbahnstrecke führte sofort zur Verlagerung der Transportströme, wogegen sich die Verlierer dieser Entwicklung – vor allem in Mainz – heftig zur Wehr setzten (bekannt als Nebeljungenstreich). Fuhrunternehmer und Kutscher der Region, die um ihr Einkommen fürchteten, unternahmen bei Mainz-Kastel auch einen Angriff auf die Strecke und beschädigten Gleise. Unter Waffengewalt wurden sie davon abgehalten, größeren Schaden anzurichten. Und während der Revolution von 1848 zerstörten Mainzer die Bahnanlagen, Telegrafen, Schranken und Bahnwärterhäuser, zwischen Kastel und Hochheim.


title: Taunus-Eisenbahn

text: Direktor der Eisenbahn war von 1840 bis 1852 Johann Adam Beil, hessischer Geheimer Hofrat und früherer Frankfurter Senator. Die Strecke war ursprünglich 43,4 Kilometer lang. Dazu kamen ab 1862/63 noch die 6,6 Kilometer der Sodener Bahn zwischen Höchst und Bad Soden. Als Fahrzeuge standen anfangs sechs Dampflokomotiven aus der Fabrik von George und Robert Stephenson, die auch die erste in Deutschland verkehrende Lokomotive, den Adler, gebaut hatten, 87 Personenwagen und 44 Güterwagen zur Verfügung. Auch die Lokführer waren zunächst Briten. Im September 1844 wurde – als die Technik zur Verfügung stand – an der Teilstrecke Mainz-Kastel bis Wiesbaden eine elektromagnetische Telegraphenanlage in Betrieb genommen und später nach Biebrich und Frankfurt am Main verlängert. Sie diente zunächst nur der „Beförderung von Betriebs-Depeschen“. Ab dem 15. Juli 1854 wurden darauf auch private Telegramme befördert. Das kostete einen Gulden und am Ankunftsort noch 15 Kreuzer (= 1/4 Gulden) Zustellgebühr – eine willkommene zusätzliche Einnahmequelle für die Eisenbahn.


title: Taunus-Eisenbahn

text: Die Taunus-Eisenbahn-Gesellschaft litt unter der Konkurrenz der auf dem linken Mainufer 1863 eröffneten Bahnstrecke Frankfurt – Mainz der Hessischen Ludwigsbahn (HLB) und entschloss sich, ihr Unternehmen 1871 an diese zu verkaufen. Die HLB übernahm den Betrieb mit Rechnung vom 1. Januar 1872, veräußerte die Taunus-Eisenbahn aber unmittelbar weiter an die Preußische Staatsbahn, die sie zum 3. Mai 1872 übernahm. 1888 wurde die Strecke in Frankfurt von ihrem bisherigen Endbahnhof zum weiter westlich liegenden neuen Hauptbahnhof um etwa einen Kilometer verkürzt. Das Gleiche geschah 1906 am Wiesbadener Ende, als der heutige Wiesbadener Hauptbahnhof den alten Taunusbahnhof ersetzte.


title: Taunus-Eisenbahn

text: Ab 1920 gehörte die Strecke zur Deutschen Reichsbahn. Sie erlangte große Bedeutung im Fern-, Regional-, Nah-Personenverkehr und teilweise auch im Güterverkehr.


title: Taunus-Eisenbahn

text: Die Bahnstrecke wurde im Zweiten Weltkrieg bei den Luftangriffen auf Frankfurt am Main vor allem im Bereich der Hauptbahnhöfe Wiesbaden und Frankfurt sowie im Bereich Mainz-Kastel zerstört. Nach der Reparatur und der Wiederaufnahme des Betriebes erlangte die Strecke ihre frühere Bedeutung zunächst zurück, wobei sich der Güterverkehr zunehmend auf den Abschnitt vom Abzweig Kostheim bis zum Bahnhof Wiesbaden Ost konzentriert. Im Januar 1961 wurde der elektrische Betrieb aufgenommen. Bis Ende der 1970er hatte die Strecke nicht unerheblichen Anteil an Bedeutung für den Fernverkehr, so verzeichnete das Kursbuch 1970 der Deutschen Bundesbahn unter anderem Fernverbindungen von Wiesbaden nach Bremerhaven-Lehe. Mit der Einführung des zweiklassigen InterCity-Netzes 1979 fuhr immerhin noch etwa jeder zweite Zug von Köln nach Frankfurt über Wiesbaden und die Taunus-Eisenbahn. Der Fahrzeitverlust durch den Kopfbahnhof und den seinerzeit daher noch erforderlichen Wechsel der Lokomotive sowie die Bestrebung, den Frankfurter Flughafen zunehmend in das Taktnetz des IC-Verkehrs zu integrieren, führten zu einer allmählichen Ausdünnung der Fernverkehrsverbindungen auf der Strecke, da bei einer Führung über Mainz die Notwendigkeit des Richtungswechsels entfiel und die Fahrzeiten damit verkürzt werden konnten. Ab Ende Mai 1991 wurde dann der Fernverkehr auf der Taunus-Eisenbahn nur noch durch einzelne IC-Pendelzüge zwischen Frankfurt und Wiesbaden betrieben, der mangels Nachfrage Ende Mai 1995 eingestellt wurde.


title: Taunus-Eisenbahn

text: Mit der Gründung des Frankfurter Verkehrsverbundes (FVV) war die Strecke in den Verbundtarif integriert. Seit der Betriebsaufnahme der S-Bahn Rhein-Main im Mai 1978 verkehrt auf der Strecke die S-Bahn-Linie S1, wobei diese zwischen Frankfurt-Höchst und dem Frankfurter Hauptbahnhof nicht mehr auf der Strecke der Taunus-Eisenbahn verkehrt. Daneben verkehrten auf der Strecke Eilzüge, die teilweise auch von/nach Koblenz verkehrten. Ab 1980 kam auf dem Abschnitt Wiesbaden Ost – Wiesbaden Hbf die S14 (seit 1995 als "S8" bezeichnet) hinzu.


title: Taunus-Eisenbahn

text: 1995 löste der Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) den FVV ab, gleichzeitig nahm eine neue Regional-Express-Linie 90 den Betrieb auf (die ehemaligen Eilzüge heißen heute Regional-Express, abgekürzt "RE") und nutzte die Taunus-Eisenbahn auf dem Abschnitt von Wiesbaden Hbf bis zum Abzweig Kostheim. Zum Fahrplanwechsel im Sommer 2000 wurde die RE-Linie 90 wegen schlechter Nachfrage eingestellt und auf demselben Abschnitt durch die neue Linie S9 ersetzt. Die ursprünglich als Stadt-Express (SE) bezeichneten Züge der heutigen Regionalbahnlinie 10 (Neuwied–Koblenz–Rüdesheim–Wiesbaden–Frankfurt) verkehren heute ergänzend zur S-Bahn weitgehend im Stundentakt, im Berufsverkehr sogar teilweise halbstündlich. Planmäßigen Personenfernverkehr gibt es auf der Strecke heute nicht mehr, lediglich der Abschnitt Wiesbaden Ost – Wiesbaden Hbf wird noch regelmäßig von Zügen des Fernverkehrs befahren.


title: Taunus-Eisenbahn

text: Im 1970 vorgelegten Ausbauprogramm für das Netz der Deutschen Bundesbahn sollten Frankfurt am Main, Mainz und Wiesbaden über zwei Verbindungskurven an die Neubaustrecke Köln–Groß-Gerau angebunden werden. Im Zuge des 1992 eingeleiteten Raumordnungsverfahrens der Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main war südwestlich von Eddersheim mit der so genannten "Kurve Eddersheim" noch eine Verbindungskurve zur Schnellfahrstrecke Richtung Köln vorgesehen. Die Kurve hätte einen Radius von 975 Meter aufgewiesen und wäre unweit westlich des Streckenkilometers 160 in die Neubaustrecke eingefädelt. Diese Verbindungskurve wurde letztlich nicht realisiert.


title: Taunus-Eisenbahn

text: Am 7. Mai 2020 erfasste eine Regionalbahn am Bahnübergang Oeserstraße, dem letzten manuellen Schrankenposten der Stadt, bei geöffneten Schranken drei Menschen. Ein Mensch starb. Laut Untersuchungsbericht der Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung (BEU) war die Unfallursache ein Arbeitsfehler der Schrankenwärterin, die die Schranken zu früh und damit noch vor Passage des Zuges geöffnet hatte. Begünstigend hätten sich auch eine unzureichende technische Erkennbarkeit der Störung ausgewirkt, nachdem es zuvor immer wieder zu Störungen gekommen war. Die BEU empfiehlt, die Sicherungstechnik zu modernisieren, perspektivisch zu beseitigen. Im Dezember 2021 soll eine neue Sicherungsanlage in Betrieb genommen werden, bis voraussichtlich 2024 eine Unterführung für Radfahrer und Fußgänger folgen. In der 2. Hälfte der 2020er Jahre soll eine Eisenbahnüberführung entstehen und der Bahnübergänge damit endgültig aufgelöst werden.


title: Taunus-Eisenbahn

text: "Frankfurt Taunusbahnhof" (Streckenkilometer 0,0) war der historische Ausgangspunkt der Taunus-Eisenbahn und wurde 1888 durch den neuen „Centralbahnhof“ (heute: Hauptbahnhof) ersetzt.


title: Taunus-Eisenbahn

text: "Frankfurt (Main) Hauptbahnhof" (Streckenkilometer 0,0) ist seit 1888 Ausgangspunkt der Strecke und ihrer aktuellen Kilometrierung.


title: Taunus-Eisenbahn

text: Bei Streckenkilometer 6,1 befand sich die westliche Einfahrt des Hauptgüterbahnhofs von Frankfurt. Nachdem dieser aufgegeben wurde, ist auch die Zufahrtsstrecke stillgelegt.


title: Taunus-Eisenbahn

text: Die Eisenbahnbrücke Nied (Streckenkilometer 8,5) ist die zweitälteste noch in Betrieb befindliche Eisenbahnbrücke Deutschlands.


title: Taunus-Eisenbahn

text: In "Frankfurt-Höchst" (Streckenkilometer 9,3) kreuzt die Main-Lahn-Bahn die Taunus-Eisenbahn und hier zweigen die Königsteiner Bahn und die Sodener Bahn, letztere eine 6,6 Kilometer lange Stichstrecke nach Bad Soden am Taunus. Sie wurde seit ihrer Eröffnung 1847 von der Taunus-Eisenbahn betrieben und 1862/63 von dieser übernommen.


title: Taunus-Eisenbahn

text: "Frankfurt-Höchst Farbwerke" (Streckenkilometer 10,4) ist ein Bahnhofsteil (Bft) des Bahnhofs Frankfurt-Höchst. Bei Inbetriebnahme 1967 als "Farbwerke Hoechst" bezeichnet, wurde er nach Auflösung der Farbwerke Hoechst in "Frankfurt-Höchst Farbwerke" umbenannt.


title: Taunus-Eisenbahn

text: Der Haltepunkt "Frankfurt-Sindlingen" (Streckenkilometer 12,2) bedient den gleichnamigen Stadtteil Frankfurt-Sindlingen. Der Haltepunkt wurde erst 1893 als "Sindlingen-Zeilsheim" nachträglich eröffnet. Das ursprüngliche Empfangsgebäude wurde 1968 durch ein neues ersetzt, das am 29. Februar 1984 nach einer Explosion völlig niederbrannte.


title: Taunus-Eisenbahn

text: Bei (Streckenkilometer 14,8), etwa 100 Meter nordöstlich des Bahnhofs "Hattersheim (Main) " wird der Schwarzbach von der Taunus-Eisenbahn auf einer eher unscheinbaren zweibogigen Brücke aus Sandstein überquert. Die Brücke stammt aus der Ursprungszeit der Bahn von 1839 und ist damit – zusammen mit der Eisenbahnbrücke Nied – eine der ältesten noch in Betrieb befindlichen Eisenbahnbrücken in Deutschland. Das Bauwerk beruht auf einem Entwurf von Paul Camille von Denis. Die Brücke wurde 1911 mit Beton saniert. Sie ist ein Kulturdenkmal aufgrund des Hessischen Denkmalschutzgesetzes.


title: Taunus-Eisenbahn

text: Der Bahnhof "Hattersheim (Main)" (Streckenkilometer 14,9) gehört zum ursprünglichen Bestand der Strecke. Das Empfangsgebäude stammt im Kern aus deren Anfangszeit von 1842.


title: Taunus-Eisenbahn

text: Der Haltepunkt "Eddersheim" (Streckenkilometer 18,9) bedient den gleichnamigen Stadtteil von Hattersheim am Main.


title: Taunus-Eisenbahn

text: Der Bahnhof "Flörsheim (Main) " (Streckenkilometer 21,9) bedient die Stadt Flörsheim am Main. Das – allerdings mehrfach umgebaute – Empfangsgebäude stammt im Kern aus der Anfangszeit der Strecke, von 1839.