title: Carnosauria

text: Carnosauria ("lat.": Fleisch-Echsen) bezeichnet eine Gruppe der Theropoda in der Dinosauria<nowiki></nowiki>-Systematik.


title: Carnosauria

text: Der Begriff wurde ursprünglich von dem deutschen Paläontologen Friedrich von Huene eingeführt, der in dieser Gruppe praktisch alle bis dahin bekannten großen Theropoden sowie einige derzeit zu den Prosauropoden gezählten Dinosaurier vereinte. Lange Zeit wurden die Carnosauria als monophyletische Entwicklungslinie anerkannt und um viele neue Arten von insbesondere großwüchsigen Theropoden erweitert; dafür wurden die Prosauropoden aus den Carnosauriern entfernt. Noch in den 1980er Jahren fanden sich in dieser Gruppe die Familien Megalosauridae, Allosauridae und Tyrannosauridae.


title: Carnosauria

text: Während man so bis vor einigen Jahren alle großen Fleisch fressenden Dinosaurier den Carnosauria zuordnete, entdeckte man in neuester Zeit immer größere Unterschiede zwischen den einzelnen Vertretern, die eine Neubewertung der Carnosauria nötig machten. So wird die Familie Tyrannosauridae heute zu den Coelurosauria gezählt. Auch die Zusammenfassung der Megalosaurier und Allosauriden (Allosauroidea) in eine monophyletische Gruppe ist umstritten und wird von den meisten Experten nicht akzeptiert. Daher wurde vor kurzem eine neue Definition der Gruppe erstellt, nach der Carnosauria alle jene Theropoden umfasst, die näher mit "Allosaurus" als mit den Vögeln verwandt sind. Derzeit gehören zu dieser Gruppe somit die Allosauroidea (Allosauridae, Sinraptoridae und Carcharodontosauridae) sowie vermutlich einige basale Gattungen.


title: ANT (Netzwerk)

text: Die Firma Dynastream, eine Tochter des Unternehmens Garmin, entwickelt sie seit 2004, um kostengünstig Sensoren über kurze Entfernungen mit Auswertegeräten zu verbinden. Im Vergleich zu ZigBee ist die Datenrate im Burst-Modus mit 20 kBit/s erheblich kleiner. Die Reichweite ist auf 30 m beschränkt. Geräte benötigen beim Empfang oder Senden weniger als 50 mW Leistung. Da sie die meiste Zeit im Sleep-Mode verharren, ist die Gesamtstromaufnahme gering.


title: Niklas Feierabend

text: Niklas Feierabend (* 28. April 1997 in Hannover; † 1. Mai 2016 bei Pattensen) war ein deutscher Fußballspieler, der seit 2005 die Jugendmannschaften von Hannover 96 durchlief, in der B-Junioren- und in der A-Junioren-Bundesliga spielte sowie seit der Saison 2015/16 bei der Profimannschaft unter Vertrag stand. Er kam am 1. Mai 2016 bei einem Autounfall ums Leben.


title: Niklas Feierabend

text: Feierabend kam als einziges Kind seiner Eltern in Hannover zur Welt und wuchs im Stadtteil Wettbergen auf. Im Jahr 2015 absolvierte er sein Abitur an der Partnerschule von Hannover 96, der Carl-Friedrich-Gauß-Schule Hemmingen, und startete daraufhin ein Freiwilliges Soziales Jahr an der Schule, das er im Februar 2016 beendete. Er lebte bis zu seinem Tod in Hemmingen.


title: Niklas Feierabend

text: Feierabend begann seine Karriere in seiner Heimatstadt in der F-Jugend des Hannoveraner Stadtteilvereins "TuS Wettbergen", bei dem er bis 2005 blieb. Danach durchlief er ab der Saison 2005/06 alle Jugendmannschaften von Hannover 96. In der Saison 2013/14 spielte er bei der U16 in der Niedersachsenliga, mit der er am Saisonende auf dem 2. Platz rangierte. Er spielte in dieser Saison auch zweimal für die U17-Mannschaft in der B-Junioren-Bundesliga. Zur Saison 2014/15 übersprang der Mittelfeldspieler ein Jahr der B-Jugend und wurde von Daniel Stendel, der als sein größter Förderer galt, in die U19-Mannschaft in die Bundesliga Nord/Nordost aufgenommen. Sein erstes Punktspiel für die A-Junioren bestritt er am 9. August 2014, dem 1. Spieltag, beim 6:2-Sieg beim FC Carl Zeiss Jena, sein erstes Tor schoss er am 25. Oktober 2014 im Spiel gegen Rot-Weiß Erfurt (1:1). In dieser Saison konnte Feierabend sich als Stammspieler durchsetzen und verpasste nur eines von 26 Spielen wegen einer Gelbsperre. Er wurde mit Hannover 96 hinter RB Leipzig Vizemeister in der A-Junioren-Bundesliga Nord/Nordost und steuerte sieben Tore und fünf Vorlagen bei.


title: Niklas Feierabend

text: Ab der Saison 2015/16 trainierte der Mittelfeldspieler regelmäßig mit der Profimannschaft von Hannover 96 und spielte auch in mehreren Testspielen, u. a. gegen den VfV 06 Hildesheim (2:0) und Arminia Bielefeld (1:2). Feierabend reiste im Januar 2016 mit den Profis ins Trainingslager nach Belek in die Türkei. Dabei kam er sowohl in den Testspielen gegen Hertha BSC (0:1) und den VfB Stuttgart (0:2) zum Einsatz. Am 17. Februar 2016 unterschrieb er einen Vertrag bis 2018 bei den Profis von Hannover 96. und erhielt die Rückennummer 36. Der sportliche Leiter, Christian Möckel, betonte:


title: Niklas Feierabend

text: Nachdem er in der Länderspielpause wieder in drei Testspielen zum Einsatz gekommen war und drei Tore erzielt hatte, darunter zwei Treffer im Spiel gegen den Heesseler SV (9:4), stand Feierabend rund eineinhalb Monate nach seiner Vertragsunterzeichnung gegen den Hamburger SV (0:3) am 2. April und gegen Hertha BSC (2:2) am 8. April 2016 als Ersatzspieler im Kader der Profis, wurde jedoch nicht eingesetzt. Mit der U19, zu deren Mannschaftskapitän Feierabend im Februar 2016 nach der Suspendierung von Marcel Langer ernannt wurde, kam er 2016 bis ins DFB-Junioren-Vereinspokal-Finale. Im Wettbewerb erzielte er in vier Spielen vier Tore und gab drei Torvorlagen; in der Bundesliga gelangen ihm in 23 Partien elf Tore. Sein letztes Spiel absolvierte Feierabend am 30. April 2016 gegen RB Leipzig (3:1), in dem er in der 30. Minute wegen einer Platzwunde ausgewechselt wurde.


title: Niklas Feierabend

text: Am 21. Mai 2016 gewann seine frühere Mannschaft das Finale des DFB-Junioren-Vereinspokals mit 4:2 gegen Hertha BSC. Bei der Siegerehrung trug Kapitän Maurice Springfeld ein Trikot seines verstorbenen Mannschaftskollegen Feierabend mit der Rückennummer 15.


title: Niklas Feierabend

text: Nachdem er am Abend des 30. April 2016, einem Samstag, seinen 19. Geburtstag nachgefeiert hatte, war Feierabend in den frühen Morgenstunden des 1. Mai 2016 mit vier weiteren Personen (drei Männern und einer Frau) im Alter von 18 bis 21 Jahren als Mitfahrer in einem Auto unterwegs. Gegen 5:45 Uhr prallte das Auto zwischen den Ortschaften Hiddestorf und Pattensen ohne Fremdeinwirkung gegen einen Baum. Feierabend und zwei weitere Mitfahrer, die alle nicht angeschnallt auf der Rückbank des Opel Astra saßen, erlitten tödliche Verletzungen und starben noch am Unfallort. Der Fahrer wurde schwer, der Beifahrer leicht verletzt.


title: Niklas Feierabend

text: Über Feierabends Tod wurde bundesweit und international in vielen Medien berichtet. Nach dem Bekanntwerden seines Todes wurden der 96-Renntag auf der Pferderennbahn Neue Bult in Langenhagen sowie das Regionalligaspiel der zweiten Mannschaft von Hannover beim VfV Hildesheim kurzfristig abgesagt. Zudem wurde vor der Ehrung Marvin Schwäbes zu Niedersachsens Fußballer des Jahres in einer Schweigeminute seiner gedacht. Auch beim darauffolgenden Bundesligaspiel von Hannover gegen die TSG 1899 Hoffenheim am 7. Mai 2016 wurde Niklas Feierabend geehrt; die Heimmannschaft lief geschlossen in Trikots mit Feierabends Rückennummer 36 ein, bevor für ihn geklatscht wurde. Am 11. Mai fand eine Gedenkfeier in der Trinitatis-Kirche in Hemmingen-Westerfeld statt. Der Theologe Michael Wohlers hielt die Predigt vor rund 200 Trauergästen. Die anschließende Urnenbestattung wurde im engsten Familienkreis durchgeführt.


title: Niklas Feierabend

text: Da beim Unfallfahrer eine Blutalkoholkonzentration von 1,1 Promille – nach anderen Berichten 1,8 Promille – festgestellt worden war, ermittelte die Staatsanwaltschaft gegen ihn wegen des Verdachts auf fahrlässige Tötung. Im Februar 2017 wurde er vom Amtsgericht Hannover zu einer Bewährungsstrafe von einem Jahr und acht Monaten, zur Zahlung eines Schmerzensgeldes von je 1500 Euro an die Eltern der drei getöteten Personen und einem Fahrverbot von 15 Monaten verurteilt. Das Oberlandesgericht Celle hob das Urteil auf, weil nicht geklärt worden sei, ob das Fahren unter Alkoholeinfluss die alleinige Unfallursache gewesen sei. Bei der Revisionsverhandlung wurde der Fahrer Anfang 2018 erneut zu einer Bewährungsstrafe von 20 Monaten verurteilt.


title: Niklas Feierabend

text: Zum 5. Todestag am 1. Mai 2021 erinnerte der Verein Hannover 96 auf seiner Homepage an Niklas Feierabend.


title: Niklas Feierabend

text: Seit 2018 wird der Niklas-Feierabend-Preis von der Kooperativen Gesamtschule Carl-Friedrich-Gauß-Schule Hemmingen und Hannover 96 vergeben. Mit dem Preis werden Schüler geehrt, die neben der erfolgreichen Entwicklung im Leistungssport auch hohes schulisches Engagement aufweisen.


title: Hungersnot von Madras 1877

text: Die Hungersnot von Madras 1877 oder auch die Große Hungersnot von 1876 bis 1878 war eine Katastrophe auf dem indischen Subkontinent, die sich während der britischen Herrschaft ereignete. Vorausgegangen war im Jahr 1876 eine intensive Dürre, die zu massiven Ernteausfällen vor allem im Hochland von Dekkan führte. Nach heutigen Erkenntnissen war für diese außergewöhnliche und anhaltende Trockenheit ein Zusammenspiel zwischen einem ausgeprägten El Niño und dem Phänomen des Indischer-Ozean-Dipols verantwortlich und betraf über Indien hinaus auch China, Südamerika und Teile Afrikas. In Indien selbst weitete sich die Katastrophe im Verlauf des Jahres 1877 auf wesentliche Teile des Landes aus. Insbesondere traf es im Süden und Südwesten die Provinzen Madras und Bombay sowie die Fürstentümer Mysore und Hyderabad. Nach Norden reichte die Dürre bis nach Punjab, womit letztlich ein Gebiet von circa 670.000 km² mit 58,5 Millionen Einwohnern von den Folgen betroffen war. Schätzungen über die Opferzahlen reichen von 5,6 Millionen bis 9,6 Millionen Tote, wobei nach heutigem demografischen Stand eine Schätzung anhand der Übersterblichkeit von 8,2 Millionen Opfern als am wahrscheinlichsten gilt.


title: Hungersnot von Madras 1877

text: Erschwerend in der Situation kam noch hinzu, dass die indische Landwirtschaft als britische Kolonie stark kommodifiziert war. Entsprechend waren die Produkte weniger auf die Versorgung der einheimischen Bevölkerung ausgerichtet, als viel mehr auf deren Wert für den Export. Und auch während der Krise wurde der regelmäßige Getreideexport der Kolonialregierung fortgesetzt. So wurde unter der Verantwortung von Vizekönig Lord Robert Bulwer-Lytton der Export von 6,4 Millionen Zentner (320.000 Tonnen) Weizen nach England ausgeführt. Dem gegenüber stand eine zurückhaltende Unterstützungspolitik des Kommissars für Hungersnöte der indischen Regierung Richard Temple, welcher zuvor bei der Hungersnot in Bihar von 1873 bis 1874 für die ausufernden Aufwendungen zur Versorgung der Bevölkerung stark kritisiert wurde.


title: Hungersnot von Madras 1877

text: Insgesamt erregte die Hungerkatastrophe mit ihren Opfern internationales Aufsehen, auch wegen der zunehmenden Verbreitung der Fotografie und den Arbeiten von Willoughby Wallace Hooper. In der Folge sah sich die britische Krone für ihr Vorgehen umfangreicher Kritik ausgesetzt. Darüber hinaus leistete die Krise den Unabhängigkeitsbestrebungen der Region und einzelnen Nationalisten wie Dadabhai Naoroji und Romesh Chunder Dutt – welche später die Partei Indischer Nationalkongress gründen sollten – großen Vorschub.


title: Liste der deutschen Fußball-Nationaltorhüterinnen

text: Dies ist eine Liste aller Torhüterinnen, die seit dem ersten offiziellen Länderspiel des DFB am 10. November 1982, als zunächst Marion Feiden und anschließend Claudia Reichler im Tor standen, mindestens einen Einsatz in der deutschen Fußballnationalmannschaft absolviert haben.


text: Insgesamt kamen bislang 31 verschiedene Torhüterinnen im DFB-Team zum Einsatz, darunter neun Spielerinnen, für die das erste Spiel im Nationaltrikot gleichzeitig das letzte war. Auf mehr als zehn Spiele kamen bisher nur acht Torhüterinnen. Am häufigsten dabei waren Nadine Angerer mit 145 Spielen als Torhüterin und Silke Rottenberg mit 126 Spielen, die beide sowohl Welt- als auch Europameisterinnen wurden.


text: Nadine Angerer hält mehrere Rekorde: Bei ihrem ersten Einsatz war sie mit 17 Jahren und 291 Tagen die bisher jüngste Torhüterin, bei ihrem letzten Einsatz mit 36 Jahren und 236 Tagen die älteste Spielerin und mit einer Einsatzzeit von 18 Jahren, 311 Tagen spielte sie am längsten in der Nationalmannschaft, wobei sie jedes Jahr mindestens ein Spiel machte. Zudem blieb sie als bisher einzige Torhüterin bei einer WM-Endrunde ohne Gegentor, was auch noch keinem Mann gelang.


text: Ann-Katrin Berger, die bisher letzte neue Torhüterin, war bei ihrem Debüt die bisher älteste Torhüterin mit 30 Jahren und 53 Tagen.


text: 2019, 2020, 2021 und 2022 wurden die Torhüterinnen Friederike Abt, Stina Johannes, Meike Kämper und Martina Tufeković nominiert aber noch nicht eingesetzt.


title: Kurt Zips

text: Kurt Zips (* 3. August 1922 in Wien; † 24. August 1988 in München) war ein österreichischer Schauspieler und Synchronsprecher.


title: Kurt Zips

text: Der Sohn eines Wiener Schulrats absolvierte nach dem Abitur von 1942 bis 1944 das Max Reinhardt Seminar. Er gab sein Debüt 1945 an der Vorarlberger Landesbühne Bregenz.


title: Kurt Zips

text: Es folgten Engagements am Städtetheater Tübingen-Reutlingen (1947 bis 1950), am Deutschen Theater Göttingen (1950 bis 1955) und am Staatstheater Kassel (1955 bis 1959). Danach arbeitete er am Bayerischen Staatsschauspiel, an den Münchner Kammerspielen, am Deutschen Schauspielhaus in Hamburg und bei den Salzburger Festspielen.


title: Kurt Zips

text: Kurt Zips spielte ab 1949 in zahlreichen Filmen und TV-Produktionen mit, meistens humorvolle Charaktere, so in "Pippi außer Rand und Band" (1970), "Graf Yoster gibt sich die Ehre" (1970), dem Mehrteiler "Die Powenzbande" (neben Gustav Knuth) (1973) oder auch "Zwei himmlische Töchter" (1978) (neben Ingrid Steeger). Einen Kurzauftritt als Schauspieler hatte Zips in dem Sergio-Leone-Film "Für ein paar Dollar mehr".


title: Kurt Zips

text: Auffallend war Kurt Zips’ hohe, piepsige Stimme, die ihn jedoch zu einem begehrten Synchronsprecher machte. Sie prädestinierte ihn hauptsächlich für viele Rollen in Zeichentrickfilmen, beispielsweise als "Alexander die Maus" in "Die Biene Maja", "Ulme" in "Wickie und die starken Männer", "Dr. Honigtau Bunsenbrenner" in der "Muppet Show" oder als "Elmer Fudd" in "Bugs Bunny", oder als Sprecher in "Doctor Snuggles". Kurt Zips war auch in der Zeichentrickserie "Nils Holgersson" zu hören, in der er die Wildgans "Lasse" sprach. Zips synchronisierte auch Schauspieler, so zum Beispiel Hervé Villechaize in "Der Mann mit dem goldenen Colt" oder den "Balok" in der "Raumschiff-Enterprise"-Folge "Pokerspiele".


title: Albert Hoffmann (Gauleiter)

text: Albert Hoffmann (* 24. Oktober 1907 in Bremen; † 26. August 1972 in Heiligenrode bei Bremen) war ein deutscher Unternehmer und NSDAP-Parteifunktionär. Während der Zeit des Nationalsozialismus war er Reichsamtsleiter in der Parteikanzlei, stellvertretender Gauleiter im Gau Oberschlesien und ab 1943 Gauleiter Westfalen-Süd.


title: Albert Hoffmann (Gauleiter)

text: Albert Hoffmann besuchte die Real- und die Handelsschule in seiner Heimatstadt und absolvierte danach eine kaufmännische Ausbildung und ein Volontariat in Amsterdam. Danach arbeitete er als Rohtabakkaufmann in den Niederlanden.


title: Albert Hoffmann (Gauleiter)

text: Im Jahre 1925 trat Hoffmann – nach seinen Angaben – der Nationalsozialistischen Arbeiterjugend bei und zählte – nach seinen Angaben – zu den Gründungsmitgliedern der SA und NSDAP (Mitgliedsnummer 41.165) in Bremen.


title: Albert Hoffmann (Gauleiter)

text: Kurz nach Adolf Hitlers „Machtergreifung“ gab er seinen Beruf auf und bekleidete zunächst Funktionen in der NSDAP-Kreisleitung Bremen, bis er 1934 von Rudolf Heß zum Politischen Leiter für Parteiangelegenheiten im Stab des Stellvertreters des Führers (Abt. II A) ernannt wurde und im Braunen Haus in München tätig wurde.


title: Albert Hoffmann (Gauleiter)

text: 1936 trat Hoffmann der SS (SS-Nr. 278.225) bei. Er wurde 1938 zum „Stillhaltekommissar“ für den Anschluss Österreichs, später auch im Reichsgau Sudetenland und dem Protektorat Böhmen und Mähren ernannt, wobei ihm vor allem vermögensrechtliche Abwicklungen oblagen. Gleichzeitig war er für den Aufbau der NSDAP und die Gleichschaltung der Verbände in den genannten Gebieten zuständig. Nach der Annexion der sogenannten Rest-Tschechei wurde Hoffmann „beratend“ in Prag tätig, gleichzeitig trat er in den Sicherheitsdienst des Reichsführers SS über, dem er für vier Jahre angehörte.


title: Albert Hoffmann (Gauleiter)

text: Hoffmann nahm nach dem Beginn des Zweiten Weltkrieges von September bis November 1939 als Feldwebel und Offiziers-Anwärter am Überfall auf Polen teil. Anschließend war er wieder in der Partei-Kanzlei als Amtsleiter tätig. Im Februar 1941 wurde er unter Beibehaltung seiner anderen Funktionen zum stellvertretenden Gauleiter Oberschlesien und Amtsvertreter von Fritz Bracht ernannt und erlangte als Nachrücker im Juni 1941 einen Sitz im Reichstag. Von Mai bis September 1942 nahm er als Beauftragter Martin Bormanns im OKW Stab Unruh personelle Überprüfungen in den Dienststellen der Zivilverwaltung im Generalgouvernement, Ostland und der Ukraine vor. Dabei gewann er auch Einblicke in die Mordaktionen der Einsatzgruppen und in den Vernichtungslagern der Aktion Reinhardt, über die er mit „Verbesserungsvorschlägen“ der Parteikanzlei sowie Hitler und Joseph Goebbels berichtete.


title: Albert Hoffmann (Gauleiter)

text: Am 26. Januar 1943 erfolgte seine Ernennung zum Gauleiter-Stellvertreter im Gau Westfalen-Süd; im Juni 1943 wurde er in den Parteirang eines Gauleiters und im November 1943 zum SS-Gruppenführer befördert. Im Dezember desselben Jahres wurde Hoffmann von Goebbels für die Geschäftsführung seiner Reichsinspektion für zivile Luftkriegsmaßnahmen berufen. Nach Übernahme des Gauleiter-Amts im Gau München durch Paul Giesler wurde Hoffmann im Mai 1944 als Gauleiter in Westfalen-Süd offiziell eingeführt und bekleidete dort gleichzeitig das Amt des "Reichsverteidigungskommissars West". Am 26. März 1945 erteilte Hoffmann – nach Aussage von belasteten NS-Funktionären und Polizeibeamten in ihrem Entnazifizierungsverfahren – angeblich telefonisch den mündlichen Befehl an den Dortmunder Kommandanten der Schutzpolizei, "Wilhelm Stöwe", dass die sich in Dortmund aufhaltenden ca. 30.000 Zwangsarbeiter und Kriegsgefangenen, Russen, Ukrainer und Polen, auf den untersten Grubensohlen in über 1000 Meter Tiefe der Zechen Gottessegen und Hansemann unterzubringen und dort zu vernichten seien. Nach späteren Zeugenaussagen sollten die Fremdarbeiter dort vermutlich eingemauert werden. Verhindert wurde der nur durch die Aussage von belasteten NS-Funktionären in ihrem Entnazifizierungsverfahren belegbare vermeintliche Plan für einen Massenmord durch die Bergwerksleiter "Heinrich Heimann" und "Werner Haack", die angeblich erklärt haben, dass der Transport der Fremdarbeiter auf die untersten Sohlen wirtschaftlich und technisch nicht durchführbar sei. Kurz vor Kriegsende im April 1945 löste Hoffmann in Westfalen-Süd die NSDAP und den Volkssturm auf und tauchte unter.


title: Albert Hoffmann (Gauleiter)

text: Hoffmann, der sich wegen seiner Arroganz und rechthaberischen Art auch innerhalb der NSDAP-Spitzen nicht allgemeiner Beliebtheit erfreute, galt bis zum Kriegsende als überzeugter Nationalsozialist. Er war ein Protegé von Goebbels.


title: Albert Hoffmann (Gauleiter)

text: Nach seiner Verhaftung durch britische Truppen im Mai 1945 wurde er zunächst als Zeuge in den Nürnberger Prozessen vernommen und später selbst mehrfach angeklagt. Jedoch konnte ihm keine direkte Verantwortung in den Anklagepunkten wegen der Misshandlung/Ermordung alliierter Flieger und Zwangsarbeiter nachgewiesen werden, so dass er schließlich von einem in dem Internierungslager in Recklinghausen tagenden britischen Militärgericht mangels Beweisen im September 1946 sowie auch 1948 in einem britischen Militärstrafprozess im Curio-Haus in Hamburg freigesprochen wurde. Er verblieb jedoch weiterhin in britischer Internierung.


title: Albert Hoffmann (Gauleiter)

text: Eine vom Spruchgericht im April 1949 verhängte Freiheitsstrafe von vier Jahren und neun Monaten verbüßte er aufgrund seiner Internierungszeit nur teilweise und erfuhr eine Begnadigung. Nach seiner Entlassung im Jahre 1950 erwarb Hoffmann als Unternehmer in Bochum und Bremen ein beträchtliches Vermögen.


title: Albert Hoffmann (Gauleiter)

text: Die Historikerin Sybille Steinbacher charakterisiert Albert Hoffmann als ein „mächtiges Mitglied der nationalsozialistischen Funktionselite“ und der Historiker Ralf Blank sieht in ihm einen „einflussreichen Funktionär an der Schnittstelle zwischen Verwaltung und Politik“.


title: Nationalratswahl in Österreich 1975

text: Die Nationalratswahl am 5. Oktober 1975 war die vierzehnte in der Geschichte der Republik Österreich. Stimmen- und mandatsstärkste Partei wurde die SPÖ unter Bundeskanzler Bruno Kreisky. Zweitstärkste Partei wurde die ÖVP unter Josef Taus. Die FPÖ, die mit Friedrich Peter als Spitzenkandidaten antrat, wurde drittstärkste Partei.


title: Nationalratswahl in Österreich 1975

text: Wahlberechtigt waren 5.019.277 Menschen. Die Wahlbeteiligung betrug 91,92 Prozent (1971: 92,44 Prozent).


title: Nationalratswahl in Österreich 1975

text: Die SPÖ konnte auch bei dieser Wahl eine absolute Mehrheit erreichen und stellte mit Bruno Kreisky weiterhin den Bundeskanzler. Die Bundesregierung Kreisky III nahm am 28. Oktober 1975 ihre Arbeit auf.


title: Nationalratswahl in Österreich 1975

text: Nach der Nationalratswahl veröffentlichte Simon Wiesenthal, zu diesem Zeitpunkt Leiter des jüdischen Dokumentationszentrums in Wien, einen Bericht über die Nazivergangenheit des langjährigen FPÖ-Chefs Friedrich Peter. Aus diesem Bericht ging hervor, dass Peter als Obersturmbannführer in einer mit Massenmorden in Verbindung stehenden SS-Einheit gedient hatte. Bundeskanzler Kreisky, selbst Verfolgter des Nazi-Regimes, verteidigte jedoch Friedrich Peter, beschuldigte Simon Wiesenthal, mit „Mafiamethoden“ zu arbeiten, und unterstellte ihm sinngemäß Kollaboration mit der Gestapo.


title: Nationalratswahl in Österreich 1975

text: Diese öffentliche Auseinandersetzung wird heute unter dem Begriff Kreisky-Peter-Wiesenthal-Affäre subsumiert. 1978 kandidierte Peter nicht mehr als Bundesparteiobmann. Sein Nachfolger wurde der Grazer Bürgermeister Alexander Götz.


title: Horst Rahe

text: Rahe studierte Betriebswirtschaft in Köln. Nach dem Abschluss fing er Mitte der 1960er Jahre in der Immobilien- und Finanzierungsgesellschaft "Dr. Rüger Immobilien Holding" an, bei der er innerhalb eines Jahres in den Vorstand aufstieg.


title: Horst Rahe

text: Mitte der 1970er verließ er Dr. Rüger. Er kaufte Immobilien, sanierte sie und verkaufte sie wieder. Ende der 1970er Jahre gründete er zudem in Texas eine Firma, die nach Öl und Gas bohrte, stieg aber um 1982 aus dieser Branche wieder aus.


title: Horst Rahe

text: 1992 kaufte Rahe das Hamburger Hotel Louis C. Jacob. 1994 kam das Schweizer "Hotel Paradies" in Ftan hinzu. Seit 1995 betreibt Rahe das Hotel Neptun in Warnemünde.


title: Horst Rahe

text: 1993 erwarb er mit seinem damaligen Kompagnon Nikolaus H. Schües das hochdefizitäre ehemalige DDR-Kombinat "Deutsche Seereederei" in Rostock und verschmolz es mit der „F. Laeisz Schiffahrtsgesellschaft“ zur "Reederei F. Laeisz". Sie hatten sich verpflichtet, 2200 der 3000 Stellen zu erhalten und rund drei Milliarden Mark (rund 1,5 Milliarden Euro) zu investieren. Das Unternehmen entschied, das Kreuzfahrtgeschäft durch einen Neubau zu erweitern, der im Juni 1996 unter dem Namen "AIDA" – „Das Clubschiff“ (heute "AIDAcara") in Dienst gestellt wurde. Dies war der Beginn der AIDA-Cruises-Klubschiffe.


title: Horst Rahe

text: Ende 1998 wurde wieder die Gewinnzone erreicht. Kurz darauf trennten sich Rahe und Schües, der den Bereich Frachtschifffahrt behielt. Die Reederei wurde 1999 an die britische Reederei P&O verkauft und gehört heute zu "Carnival Cruises".


title: Horst Rahe

text: 2002 wurde von der Deutschen Seereederei und der britischen Reederei P&O das Unternehmen "Seetours" gebildet, das unter dem Markennamen „A’Rosa“ Seekreuzfahrten mit der "A'Rosa Blu" und Flusskreuzfahrten auf der Donau anbot.


title: Horst Rahe

text: 2004 wurde ein Umsatz von über 400 Millionen Euro erzielt. 2009 wurde die A-Rosa Flussschiff-Reederei aus der Deutschen Seereederei im Rahmen eines Management-Buy-outs verkauft.


title: Horst Rahe

text: Seit 2013 gehören zu Rahes "A-Rosa"-Resort Hotels vier gehobene Hotels auf Sylt, in Travemünde, Kitzbühel und am Scharmützelsee. Im März 2013 startete die volumenorientierte Wellness-Resortmarke Aja mit dem ersten Standort in Warnemünde. Es folgten weitere Aja Häuser in Grömitz (2015), am Scharmützelsee (2015), Travemünde (2018), Zürich (2018), Ruhpolding (2019), Garmisch-Partenkirchen (2021). Ebenfalls 2013 startete die Hotelmarke Henri in Hamburg. Henri Hotels sind individuelle Boutique-Hotels in ausgewählten Großstädten und Metropolen. Es folgten Henri-Häuser in Berlin (2016), Düsseldorf (2018) und Wien (2020).


title: Horst Rahe

text: Im Juni 2014 gab Rahe bekannt, dass er sich Ende 2014 mit 74 Jahren auf seine Holding- und Aufsichtsratspositionen zurückzieht. Das Magazin "Focus" zählte den Unternehmer zu den "30 Helden der Deutschen Einheit" aufgrund seines visionären unternehmerischen Handelns.


title: Horst Rahe

text: 1999 gründete Rahe die "Horst-Rahe-Stiftung", die hochbegabte Studierende der Hochschule für Musik und Theater Rostock fördert. Bekannte Stipendiaten waren beispielsweise Caspar Frantz und Liv Migdal.


title: Horst Rahe

text: Er ist Mitbegründer der "Musikfestspiele Mecklenburg-Vorpommern" und gehört zum "Förderkreis Elbphilharmonie".


title: Horst Rahe

text: Rahe ist seit 1964 verheiratet und hat eine Tochter. Er gehört mit einem Vermögen von 250 Millionen Euro zu den 600 reichsten Deutschen. Rahe wohnt in Hamburg und der Schweiz.


title: Orotsäure

text: Orotsäure ist ein Pyrimidin-Derivat und Zwischenprodukt der Biosynthese des Uridinmonophosphats ("UMP"). Sie kommt unter anderem als Bestandteil des Nukleosids Orotidin vor. Die Salze der Orotsäure heißen „"Orotate"“.


title: Orotsäure

text: Orotsäure wurde erstmals 1904 durch die italienischen Forscher Biscaro und Belloni aus Kuhmolke isoliert. Sie bezeichneten die saure Substanz als Orotsäure, abgeleitet vom griechischen „"orós"“, "Molke". Da man früher davon ausging, dass Orotsäure lebensnotwendig sei, wurde sie auch als Vitamin B bezeichnet.


title: Orotsäure

text: Orotsäure ist ein Stoffwechselzwischenprodukt und kommt in Hefen sowie Schimmelpilzen der Gattung "Neurospora" wie "Neurospora crassa", insbesondere Milchprodukten (auch Kolostrum) sowie zahlreichen Lebensmitteln vor.


title: Orotsäure

text: Orotsäure ist ein weißes, geruchloses, süßlich schmeckendes, kristallines Pulver, das sich fast nicht in Wasser oder Ethanol löst. In organischen Lösungsmitteln ist sie praktisch unlöslich. Die dreibasige mittelstarke Säure löst sich besser in wässriger Alkalilauge. Beim langsamen Auskristallisieren bilden sich farblose, prismenförmige Kristalle. In fester, kristalliner Form ist Orotsäure nahezu unbegrenzt haltbar.


title: Orotsäure

text: Erstmals gelang die Darstellung durch die Chemiker Treat B. Johnson und Elmar F. Schröder 1931. Diese konnten Orotsäure durch Oxidation aus 4-Thiouracil-4-aldehyd bzw. 4-Uracilaldehyd an Chromsäure synthetisieren.


title: Orotsäure

text: In Organismen wird Orotsäure durch die Oxidation von Dihydroorotsäure gebildet. Es handelt sich bei dieser Reaktion um den vierten Schritt der Pyrimidin-De-Novo-Synthese und wird durch die Dihydroorotsäure-Dehydrogenase katalysiert.


title: Orotsäure

text: Durch Übertragung eines Phosphoribosylrestes durch die Orotat-Phosphoribosyltransferase reagiert Orotsäure im anschließenden Schritt weiter zu Orotidinmonophosphat (OMP), dessen Decarboxylierung zur Bildung von Uridinmonophosphat führt. Dieses wiederum ist das Ausgangsprodukt bei der Biosynthese der Pyrimidinbasen Cytosin, Thymidin und Uracil.


title: Orotsäure

text: Bei einem gestört ablaufenden Harnstoffzyklus führt das sich anstauende Carbamylphosphat zu einer erhöhten Synthese von Orotsäure. Eine Akkumulation von Orotsäure in Gewebe und Serum erfolgt auch auf Grund eines erblichen Mangels an Orotidin-5-phosphat-Pyrophosphorylase. Eine damit einhergehende vermehrte Ausscheidung über den Harn wird als Orotacidurie bezeichnet.


title: Orotsäure

text: Obwohl Orotsäure in kleineren Mengen im Körper selbst synthetisiert wird, muss sie für eine tägliche Bedarfsdeckung durch Nahrung aufgenommen werden.


title: Orotsäure

text: Orotsäure hat viele Funktionen im Organismus: So kann Orotsäure verhindern, dass der ATP-Spiegel im Herzen sich völlig entleert. Dabei soll sie die Menge an Pyrimidinnukleotiden in der Leber erhöhen, welches dann eine erhöhte Produktion von ATP im myokardialen Bereich zur Folge hat.


title: Orotsäure

text: Weiterhin können Orotsäure und Derivate Gedächtnis- und Lernleistungen verbessern ("Nootropikum"). Im Tierexperiment konnten verbesserte adaptive Leistungen wie verbesserte Bildung des Langzeitgedächtnisses nachgewiesen werden. Die nootrope Wirkung aufgenommener Orotsäure wird auf die Auffüllung des cerebralen Pyrimidinnucleotid-Pools zurückgeführt, da die De-novo-Synthese der Orotsäure im Gehirn limitierend für ihre Verfügbarkeit ist.


title: Orotsäure

text: Durch die Nahrung wird Orotsäure schlecht aufgenommen (5–6 %), da sie sich in Wasser oder Lipiden gering löst. Im Blut beträgt die Halbwertszeit etwa eine Stunde.


title: Landesring der Unabhängigen

text: Der Landesring der Unabhängigen (LdU) (französisch "Alliance des Indépendants, AdI)" war eine Schweizer Partei, die von 1936 bis 1999 existierte.


title: Landesring der Unabhängigen

text: Weil der Detailhändler und Gründer der Migros, Gottlieb Duttweiler, mit der herrschenden Politik der Schweiz in den 1930er Jahren nicht einverstanden war, gründete er zusammen mit Gleichgesinnten im Jahr 1935 in Rüschlikon die "Bewegung der unabhängigen Männer." Obwohl diese ursprünglich nicht als Partei gedacht war, sondern als Vertretung von Personen, die Kapital und Arbeit in der sogenannten Sozialen Marktwirtschaft versöhnen wollte, errang die Bewegung bei den im selben Jahr stattfindenden eidgenössischen Wahlen auf Anhieb gleich sieben Sitze. Allerdings beschränkten sich diese Sitzgewinne auf drei Kantone (Zürich 5 Sitze, Sankt Gallen und Bern je 1 Sitz). Da der ursprüngliche Plan, die „Besten aller Parteien“ in einem Landesring zu vereinigen politisch nicht gelang, wurde im Dezember 1936 eine neue Partei mit dem Namen "Landesring der Unabhängigen" gegründet. "27 Grundsätze" bildeten das erste Parteiprogramm.


title: Landesring der Unabhängigen

text: 1938 reichte der Landesring die eidgenössische Volksinitiative „Notrecht und Dringlichkeit“ ein. Danach sollte die Bundesversammlung das Referendumsrecht nicht mehr durch Dringlichkeitsrecht ausschalten können. Die Volksinitiative wurde 1940 zugunsten eines Gegenvorschlags zurückgezogen. Bereits zuvor waren von anderer Seite zwei Volksinitiativen mit ähnlicher Stossrichtung eingereicht worden.


title: Landesring der Unabhängigen

text: 1941 wurde eine eidgenössische Volksinitiative zur „Reorganisation des Nationalrates“ eingereicht. Sie verlangte unter anderem eine Amtszeitbegrenzung auf 12 Jahre, ein Verbot vorgedruckter Kumulierung einzelner Kandidaten und eine Offenlegung von Beruf und allfälligen Verwaltungsratsmandaten. Die Initiative wurde 1942 mit 65 Prozent Nein-Stimmen abgelehnt.


title: Landesring der Unabhängigen

text: 1955 reichte der LdU eine Volksinitiative zur „Einführung der 44-Stunden-Woche“ ein. Diese wurde 1958 in der Volksabstimmung mit 65 Prozent Nein-Stimmen abgelehnt. Ein Volksbegehren zur „Bekämpfung des Alkoholismus“ wurde 1966 von 77 Prozent der Stimmenden abgelehnt.


title: Landesring der Unabhängigen

text: Da Duttweiler als Parteipräsident anfangs nur vage Vorstellungen hatte, aber autoritär agierte, kam es bereits 1943 zu einer Abspaltung durch führende Kreise innerhalb der Partei. Diese Abspaltung trat bei den Nationalratswahlen im Herbst desselben Jahres als "Unabhängig-freie Liste" in eigener Regie an und erzielte einen Sitz. Diese Abspaltung bestand jedoch nicht lange. In der Ära Duttweiler erreichte die Partei stets um die 5 Prozent Wähleranteil. In der französisch- und italienischsprachigen Schweiz konnte die Partei nicht Fuss fassen, ebenso wenig wie in der Zentralschweiz (mit Ausnahme Luzerns).


title: Landesring der Unabhängigen

text: Obwohl er mehrmals versuchte, die finanzielle Basis der Partei zu verbreitern, trug die Migros beziehungsweise Duttweiler bis zu seinem Lebensende den allergrössten Teil der Kosten.


title: Landesring der Unabhängigen

text: Nach dem Tod des langjährigen Parteipräsidenten konnte sich der Landesring als sozialliberale Alternative zwischen der Linken und den Bürgerlichen etablieren. Bei den Nationalratswahlen im Jahr 1967 wurde er mit 9,05 Prozent der Stimmen und sechzehn Abgeordneten im Nationalrat sowie einem im Ständerat zur stärksten Oppositionspartei. Der LdU sprach vor allem die städtische Mittelschicht (Angestellte, Beamte) an. Zahlreiche neue "Standesringe", wie die Kantonalparteien genannt wurden, entstanden (1968 Genf, Neuenburg, Solothurn und Graubünden; 1972 Wallis; 1977 Zug). Gegen Ende der 1970er Jahre sanken Wähleranteil und Mandate jedoch massiv. Es brach ein heftiger Richtungsstreit aus. Die traditionellen Vertreter einer sozialen Marktwirtschaft sahen sich plötzlich einem ökologischen Flügel gegenüber.


title: Landesring der Unabhängigen

text: 1974 wurde ein neues Parteiprogramm beschlossen, "Grundsätze und Richtlinien" genannt, das die "Grundsätze" von 1936 ersetzte. In einer Vereinbarung zwischen Migros und LdU wurde 1979 auf dieses Programm Bezug genommen. Danach unterstützte die Migros den LdU „ideell und finanziell, solange sich dieser im Rahmen des Ideenguts des sozialen Liberalismus bewegt“. Jährlich überwies das Unternehmen der Partei zwischen 3 und 3,5 Millionen Franken.


title: Landesring der Unabhängigen

text: Die Tageszeitung "Die Tat", Sprachrohr des Landesrings, wurde 1977 aus einer seriösen Tages- in eine Boulevardzeitung umgewandelt, die sich aber nicht behaupten konnte und 1978 verschwand.


title: Landesring der Unabhängigen

text: In der Mitte der 1980er Jahre setzte sich der ökologisch orientierte Flügel durch. Bereits 1982 waren wegen der Richtungsschwierigkeiten sowohl Vertreter des grünen (Baselland; Übertritt zu den Grünen) als auch des sozialliberalen Flügels (Zürich; Übertritt zur SP) ausgetreten. Da der grösste Geldgeber der Partei, die Migros-Genossenschaft, als Detailhandelsriese aus wirtschaftlichen Gründen Mühe mit dem ökologischen Flügel hatte, kürzte sie die Beiträge an den LdU massiv. Dies hatte schwerwiegende Folgen. Wegen der gekürzten Beiträge von Seiten der Migros mussten ausserdem einige Regionalsekretariate aufgelöst werden. Der LdU verlor sein Profil und neue Protestgruppen (Grüne, Auto-Partei etc.) warben ihm die Wähler ab.


title: Landesring der Unabhängigen

text: Durch den starken rechten (sozialliberalen) Flügel in der Sozialdemokratischen Partei und das Aufkommen der Grünen verlor der Landesring immer mehr Wähler. Die Partei versuchte in den 1990er Jahren mit der Rückkehr zum sozialliberalen Gedankengut den Niedergang zu stoppen, was aber misslang. In vielen Kantonsparlamenten und Gemeinderäten der grossen und mittleren Gemeinden verschwand der LdU. Bereits 1994 beantragte die kantonale Sektion Luzern ihre Auflösung, im März 1996 folgte die Sektion Basel-Stadt, im April 1996 die Sektion Baselland, im Oktober 1998 die Sektion Stadt Bern. Viele lokale Mandatsträger des Landesrings wechselten zu anderen Parteien (Grüne, Freie Liste etc.) oder wurden parteilos.


title: Landesring der Unabhängigen

text: Nachdem die Migros 1996 ihre finanziellen Beiträge auf 600'000 Franken reduziert hatte, gaben Migros und Partei im April 1999 ihre definitive Trennung bekannt. An einem Reformparteitag im Mai 1999 wurde die Partei in "Liste der Unabhängigen" umbenannt und die Auflösung mit 52 zu 9 Stimmen abgelehnt. Der Todesstoss war die Wahlniederlage bei den Schweizer Parlamentswahlen im Herbst 1999. Am Sonderparteitag vom 4. Dezember 1999 in Aarau beschlossen die Delegierten mit 57 zu 7 Stimmen die Auflösung. Der LdU war damit nach 63 Jahren Geschichte. Zuletzt blieben einzig noch die lokalen Sektionen in Köniz und Uster aktiv. Die 1968 gegründete Sektion Pratteln wurde im Jahr 2000 in "Unabhängige Pratteln" umbenannt. 2022 wurde die Auflösung der "LdU Ortspartei Neuenhof" vermeldet, vermutlich die letzte unter dem Namen LdU.


title: Landesring der Unabhängigen

text: Von 1935 bis 1999 wurden insgesamt 65 Personen als Vertreter des Landesrings in den Nationalrat gewählt. Drei von ihnen waren ausserdem im Ständerat (Gottlieb Duttweiler, Albin Heimann und Monika Weber). Die höchste Zahl an Nationalratssitzen wurde 1967 mit 16 Mandaten erreicht, die geringste Zahl 1999 mit nur noch einem Abgeordneten.


title: Landesring der Unabhängigen

text: Auch in zahlreichen Parlamenten von Städten und Gemeinden war der Landesring vertreten. Hochburgen waren die Städte Zürich, St. Gallen, Bern, Luzern, Chur, Winterthur, Kloten, Burgdorf BE, Wettingen.


title: Digital Coded Squelch

text: Digital Coded Squelch (DCS) (englisch für „digital kodierte Rauschsperre“) ist ein Selektivrufverfahren, das die Bildung von Benutzergruppen auf einer gemeinsamen Trägerfrequenz im Sprechfunk, ermöglicht. Das Funktionsprinzip ist identisch mit dem von CTCSS, die technische Umsetzung unterscheidet sich jedoch grundlegend.


title: Digital Coded Squelch

text: Bei DCS wird ein digitaler Datenstrom mit einer fixen Bitrate von 134,4 bps im unteren Audiobereich wiederholend übertragen. Die einzelnen Kennungen werden als ein 23-Bit langer Golay-Code (23,12) codiert, welcher die Möglichkeit bietet pro Codewort bis zu drei Übertragungsfehler erkennen und korrigieren zu können. Von den 12 frei wählbaren Datenbits sind die letzten drei Bit per Festlegung auf den Wert '001' fixiert, welches für die verschiedenen Kennungen neun Nutzdatenbits übrig lässt. Diese neun Nutzdatenbits werden als eine Oktalzahl mit drei Stellen, jede Stelle umfasst drei Bits, dargestellt. Damit ergeben sich 512 Möglichkeiten, wovon per Definition 83 für die Codierung von Kennungen verwendet werden um falsche Kennungzuordnungen durch Zeitverschiebungen im Übertragungsweg zu vermeiden. Diese 83 Kennungen sind von der Telecommunications Industry Association in der Norm TIA-603-E festgelegt und in nebenstehender Tabelle dargestellt. Darüber hinaus gibt es auch nicht normierte DCS-Kennungen die von einzelnen Geräteherstellern verwendet werden.


title: Digital Coded Squelch

text: Die übertragene Sprache wird für die Dauer jeder Aussendung im Sender mit einer von 52 möglichen Kennungen in Form eines digitalen Datenstroms unterlegt. Anders als bei der herkömmlichen Rauschsperre, die den Lautsprecher des Empfängers bei Empfang eines jeden Signales einschaltet, wird dieser bei der Verwendung von DCS nur dann aktiviert, wenn auch der Datenstrom mit einer zuvor festgelegten der 52 möglichen Kennungen erkannt wird.


title: Digital Coded Squelch

text: Somit erhält der Empfänger nur jene Nachrichten, die von einem Sender mit der von ihm erwarteten Kennung versehen wurden. Der gleichzeitig mit der Sprache übertragene Datenstrom wird für den Benutzer im Empfänger unhörbar gemacht. Da das entsprechende Signal außerhalb des zur Sprachübertragung verwendeten Audiofrequenzbereiches liegt, kann es einfach wie effektiv herausgefiltert werden.


title: Digital Coded Squelch

text: Auf diese Weise könnten prinzipiell auch einzelne Geräte angesprochen werden, indem man eben bei der Aussendung die jeweils von ihnen erwartete Kennung verwendet.


title: Digital Coded Squelch

text: Tatsächlich ist es jedoch so, dass für diesen Zweck wesentlich einfachere und flexiblere Systeme mit größeren Adressräumen, also einer größeren Menge von individuell ansprechbaren Funkgeräten, wie beispielsweise 5-Ton-Ruf, DTMF sowie die in Europa weniger gebräuchlichen Techniken MODAT, MDC-1200 und Quik Call zur Verfügung stehen.


title: Digital Coded Squelch

text: Der Lautsprecher wird nur noch bei Empfang einer erwünschten Aussendung und nicht mehr durch Störsignale wie Überreichweiten oder Einstrahlung durch elektrische Geräte eingeschaltet. Ist der Lautsprecher des Empfängers erst einmal durch eine laufende, erwünschte bzw. mit der erwarteten DCS-Kennung unterlegte Übertragung eingeschaltet, wird diese als solche jedoch selbstverständlich nicht gegen weitere Unterbrechungen oder Störungen geschützt.


title: Digital Coded Squelch

text: Teilen sich beispielsweise eine Straßenbaufirma und ein Taxiunternehmen in einer Großstadt notgedrungen dieselbe Sprechfunkfrequenz, weil auf Grund der stadtweiten Nutzerzahl einfach nicht für jeden Betrieb eine eigene Frequenz zur Verfügung steht, werden sie kaum an den Nachrichten des Anderen interessiert sein. Verwenden nun beide Firmen eine unterschiedliche DCS-Kennung, bleiben die Funkgeräte der Taxifahrer stumm, wenn auf der Baustelle Material nachbestellt wird.


title: Digital Coded Squelch

text: DCS taugt allerdings ausschließlich dazu, unerwünschte Übertragungen auszublenden. Sendet beispielsweise der Taxiunternehmer auf der gemeinsamen Frequenz, so ist diese belegt und es würde bei einer gleichzeitigen Aussendung durch einen anderen Teilnehmer zu Störungen kommen – unabhängig davon, ob es sich um einen anderen Taxifahrer mit der gleichen oder den Bauunternehmer mit einer unterschiedlichen DCS-Kennung handelt. Da jedoch die Funkgeräte des jeweils anderen Teilnehmers stumm bleiben, kann dieser einzig an einer optischen Anzeige erkennen, ob die gemeinsame Frequenz frei ist, er also seine Mitbenutzer nicht stören würde. Deshalb gibt es bei hochwertigen Funkgeräten meist die Möglichkeit, Aussendungen bei bereits belegter Frequenz mit technischen Mitteln zu unterbinden (meist „busy channel lockout“ / BCLO genannt).


title: Digital Coded Squelch

text: Eine Abhörsicherheit ist bei der Verwendung von Digital Coded Squelch in "keiner Weise" gegeben, da nur bei am Empfänger aktiviertem DCS überhaupt Signale unterdrückt werden.


title: Digital Coded Squelch

text: Deaktiviert der Mithörer an seinem Funkgerät diese Funktion, werden alle Aussendungen auf der eingestellten Frequenz empfangen – unabhängig davon, ob sie mit einer DCS-Kennung versehen sind, oder nicht. Der gleiche Effekt wird erzielt, wenn das Empfangsgerät die DCS-Funktion schlichtweg nicht unterstützt. In der Anwendung ergibt sich der Umstand, dass die Sendetaste (PTT) etwas länger gedrückt werden muss (ca. 0,5 Sekunden), bis die Gruppengeräte das Signal für den Empfänger öffnen. Anders als im uncodierten Verfahren, wo sofort nach Tastendruck gesprochen werden kann.


title: Digital Coded Squelch

text: Das Verfahren wurde 1994 im britischen Telekommunikationsstandard MPT 1381 unter dem Namen Digital Coded Squelch beschrieben.


title: Digital Coded Squelch

text: Es ist jedoch bei diversen Herstellern von Sprechfunkgeräten unter abweichenden Bezeichnungen bekannt:


title: Gertrud Rückert

text: Gertrud Rückert (* 22. April 1917 in Oberaltertheim; † 31. Dezember 2011 in München) war Gründerin des Philadelphischen Jahrs (heute: Freiwilliges Soziales Jahr) und Leiterin des Philadelphischen Rings beim Augustinum.


title: Gertrud Rückert

text: Gertrud Rückert wurde als Tochter eines Pfarrers am 22. April 1917 nahe Würzburg geboren. Sie absolvierte in Nürnberg eine wirtschaftswissenschaftliche Ausbildung und schloss diese als Diplom-Handelslehrerin ab.


title: Gertrud Rückert

text: Ihre erste Ehe dauerte kein halbes Jahr, ihr Mann Werner Halbach fiel in Russland. 1950 heiratete sie den evangelischen Pfarrer Georg Rückert. Das Paar bekam vier Kinder: Markus Rückert (* 1951, Vorsitzender des Augustinum in München), Barbara Basko (* 1953, Grundschul-Konrektorin in München), Johanna Haberer (* 1956, Professorin für Christliche Publizistik in Erlangen) und Sabine Rückert (* 1961, stellvertretende Chefredakteurin bei der "Zeit" in Hamburg). Zuletzt lebte Gertrud Rückert im Wohnstift Augustinum München-Neufriedenheim.


title: Gertrud Rückert

text: Gertrud Rückert unterrichtete zunächst als Diplom-Handelslehrerin in der Begemann-Wirtschaftsschule in München. Seit 1956 arbeitete sie in der Verwaltung in dem von ihrem Mann 1955 gegründeten „Collegium Augustinum“ in Pasing, einem Internat für Gymnasiasten und Studentinnen der Hauswirtschaft und der Pädagogik.


title: Gertrud Rückert

text: Mit der Eröffnung des ersten von ihrem Mann gegründeten Wohnstifts, des Augustinums in München-Neufriedenheim Anfang 1962, initiierte Gertrud Rückert das Philadelphische Jahr („Philadelphia“: geschwisterliche Zuwendung zum Mitmenschen) als soziales Jahr. Abiturientinnen bekamen für ein Jahr die Gelegenheit, praktische Berufserfahrungen zu sammeln – Unterkunft, Verpflegung und Taschengeld inklusive; zudem konnten sie während der ersten vier Studiensemester kostenlos in einem Studentenwohnheim des Augustinum leben.


title: Gertrud Rückert

text: Die Idee eines solchen Jahres für Andere wurde schnell sehr gut angenommen: Zum Jahreswechsel 1962/63 waren bereits über 20 junge Frauen als sogenannte „Philas“ im Wohnstift tätig. Sie wurden im Zimmerservice, in der Pflege, in Küche, Konditorei und Restaurant und später auch in der Klinik des Augustinum in München eingesetzt. Auch in ihrer Freizeit waren die jungen Frauen beschäftigt: Chor, Kreativkurse und Sport standen ebenso zur Wahl wie Ausflüge zu Sehenswürdigkeiten und Ausstellungen in München und Oberbayern.


title: Gertrud Rückert

text: Um das Philadelphische Jahr auch rechtlich abzusichern, wurde 1966 der Verein „Der Philadelphische Ring“ gegründet, dessen Leiterin Gertrud Rückert bis 1986 war. Der Verein ist 2010 in der Augustinum gGmbH aufgegangen. Bis heute gilt seine Aufgabe: „Philadelphischen Geist und Philadelphische Tat zu wecken, zu verwirklichen und zu stärken, indem er jungen Menschen die Möglichkeit des sozialen Dienstes schafft und sozialpflegerische und fürsorgerische Berufe fördert“. Das Konzept war damals neu und erfolgreich: Nur zwei Jahre später verabschiedete der Bundestag das „Gesetz zur Förderung eines Freiwilligen Sozialen Jahres“ und definierte damit die Rahmenbedingungen für ein FSJ. Gertrud Rückert ist damit wohl die Pionierin des Freiwilligen Sozialen Jahres in Deutschland.


title: Gertrud Rückert

text: Insgesamt bestimmte eine breit gefächerte diakonische Arbeit das gesamte Leben von Gertrud Rückert. Gemeinsam mit ihrem Mann leistete sie nach dem großen Erdbeben im mittelamerikanischen El Salvador im Dezember 1986 Aufbau- und Nothilfe und sorgte in den folgenden Jahren für den Bau eines Dorfes mit mittlerweile 120 Häusern.


title: Kleiner Sankt Bernhard

text: Der Kleine Sankt Bernhard (; ) ist ein hoher Pass in den Grajischen Alpen, der das Isèretal im französischen Département Savoyen mit dem Aostatal verbindet. Erbaut wurde die Passstraße von Napoleon III.


title: Kleiner Sankt Bernhard

text: Auf der Passhöhe verläuft die Grenze zwischen Frankreich und Italien. Nach der italienischen Kriegserklärung an Frankreich am 10. Juni 1940 im Zweiten Weltkrieg fanden um den Pass kriegerische Auseinandersetzungen statt, in deren Verlauf allein auf italienischer Seite 600 Menschen ums Leben kamen.


title: Kleiner Sankt Bernhard

text: Auf der französischen Seite befindet sich kurz vor der Passhöhe ein Monolith. Er trug einst eine Statue des römischen Gottes Jupiter, heute diejenige des christlichen Heiligen Bernhard von Menthon. Dieser soll das Hospiz auf dem Pass gegründet haben, von dem nur noch eine Ruine übrig geblieben ist.


title: Kleiner Sankt Bernhard

text: Das neue Hospizgebäude stand unter der Leitung des Ritterordens der hl. Mauritius und Lazarus. Ein bekannter Betreuer des Hospizes war Pierre Chanoux, auf welchen der Alpine botanische Garten Chanousia an der Passstrasse zurückgeht.


title: Kleiner Sankt Bernhard

text: Im Zweiten Weltkrieg kam es während der Schlacht in den Westalpen zu schweren Kämpfen auf der Passhöhe. Das Hospizgebäude und der botanische Garten wurden zerstört.


title: Kleiner Sankt Bernhard

text: Der Kleine Sankt Bernhard stand bisher viermal auf dem Programm der Tour de France: 1949, 1959, 1963 und 2009.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Die Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg ist eine sächsische Schmalspurbahn in der Spurweite von 750 mm außerhalb der sächsischen Landeshauptstadt Dresden. Für die Strecke wird heute auch die 1998 vergebene Marketingbezeichnung Lößnitzgrundbahn verwendet, die auch von der Denkmalpflege als Bauwerksname der Sachgesamtheit verwendet wird. Umgangssprachlich wird sie dagegen meist als "Lößnitzdackel" (kurz auch "Dackel") oder früher "Grundwurm" bezeichnet.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Überregional bekannt ist die Strecke vor allem aufgrund des 1974 eingeführten Traditionsverkehrs mit historischen Lokomotiven und Wagen aus der Frühzeit der sächsischen Schmalspurbahnen. Die gemeindeübergreifende Lößnitzgrundbahn ist, einschließlich der Gleisanlagen und der Fernmelde-Freileitung, als Sachgesamtheit ein Kulturdenkmal; neben Radebeul verzeichnen auch die Gemeinden Moritzburg und Radeburg zahlreiche Einzeldenkmale als Bestandteil dieses sächsischen technischen Denkmals.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Radeburg war nach 1870 Mittelpunkt eines fast 300 Quadratkilometer großen Gebietes, welches noch nicht durch Eisenbahnen erschlossen war. Einziges öffentliches Verkehrsmittel war die Postkutsche, die zweimal täglich von Radeburg über Moritzburg nach Dresden verkehrte. Als 1871 die Bahnstrecke Berlin–Dresden projektiert wurde, prüfte man auch eine mögliche Streckenführung über Ortrand und Radeburg nach Dresden. Letztlich führte man die Strecke wegen der günstigeren Neigungsverhältnisse im Elbtal über Weinböhla und Cossebaude nach Dresden. Eröffnet wurde sie am 17. Juni 1875.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Ein weiteres Projekt sah eine Bahn von Dresden über Radeburg nach Schönfeld zum Anschluss an die Strecke der Cottbus-Großenhainer Eisenbahn-Gesellschaft vor. Auch diese Verbindung wurde nicht realisiert.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Die sächsische Regierung schlug schließlich den Bau einer Schmalspurbahn von Radebeul nach Radeburg vor. Die beiden Kammern des Sächsischen Landtags genehmigten den Plan am 17. Januar 1881. Streit gab es jedoch noch um die Linienführung. Neben der später realisierten Variante von Radebeul durch den Lößnitzgrund nach Moritzburg gab es auch Planungen für alternative Streckenführungen direkt von Dresden oder Klotzsche. Klotzsche war bereits als Ausgangspunkt der im Bau befindlichen Schmalspurbahn nach Königsbrück vorgesehen, sodass die dortigen Schmalspuranlagen kostengünstig hätten mitbenutzt werden können.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Letztlich entschied man sich für die Streckenführung durch den Lößnitzgrund, da so ein höherer verkehrlicher Nutzen erzielt werden konnte. Der Ausgangspunkt Dresden schied vor allem wegen der hohen Grunderwerbskosten für den separat anzulegenden Schmalspurbahnhof in der Dresdner Neustadt aus.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Die Vermessungsarbeiten an der neuen Bahn begannen im März 1882. Im Juni 1882 war die Trasse fertig vermessen und im Gelände markiert. Die Ausschreibung der Bauleistungen erfolgte in zwei Losen. Das erste Baulos von Radebeul bis zum Dippelsdorfer Teich erhielt die Firma Berndt aus Dippoldiswalde, das zweite Baulos vom Dippelsdorfer Teich bis Radeburg ging an die Firma Oskar Neumeister.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Am 20. September 1883 wurde mit dem Ersten Spatenstich am Felseinschnitt in Dippelsdorf mit dem Bau begonnen. Im Durchschnitt waren auf der Baustelle 380 Arbeiter beschäftigt, um Einschnitte, Dämme und Brücken herzustellen. Eine Besonderheit stellten die Dämme durch den Dippelsdorfer und den Großteich dar, für deren Schüttung beide Gewässer im Jahr 1884 abgelassen werden mussten. Am 21. Mai 1884 war das Planum einschließlich aller Brücken fertiggestellt, danach folgte der Gleisbau. Am 12. August 1884 erreichte erstmals ein Bauzug Radeburg.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Am 11. September 1884 wurde die Strecke, deren Bau insgesamt 783.906,91 Mark gekostet hatte, mit einem Prüfungszug abgenommen. Die Feierlichkeiten zur Eröffnung der Strecke fanden schließlich am 15. September 1884 statt. Ein Festzug mit geladenen Gästen fuhr von Radebeul nach Radeburg und zurück.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Der reguläre Betrieb begann einen Tag später, am 16. September 1884. Der erste Fahrplan wies insgesamt drei gemischte Zugpaare aus, die etwa 90 Minuten Reisezeit für die Gesamtstrecke benötigten. Der Betrieb wurde nach den Vorschriften der „Bahnordnung für deutsche Eisenbahnen untergeordneter Bedeutung“ durchgeführt.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Eines der letzten großen Eisenbahnprojekte in Sachsen war die „Sächsische Nordostbahn“, die in der Oberlausitz parallel zur preußischen Grenze verlaufen sollte. Der Bau des Abschnittes zwischen Priestewitz und Radeburg wurde 1914 beschlossen, der Baubeginn war für das Jahr 1916 avisiert. Tatsächlich begann der Streckenbau dann am 1. Februar 1919 mit der Einrichtung des Neubauamtes Radeburg. Um die geplante Weiterführung der Strecke in Richtung Kamenz zu ermöglichen, musste der neue Radeburger Normalspurbahnhof nördlich der Stadt geplant werden. Die bislang südlich der Stadt endende Schmalspurbahn sollte bis dorthin weitergeführt werden.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Die Arbeiten zur Verlängerung der Schmalspurbahn begannen schließlich im Jahr 1920. Die neue Trasse zweigte kurz vor dem Endbahnhof Radeburg aus der bisherigen Streckenführung ab, überquerte das Promnitztal und die Große Röder und erreichte den neuen Bahnhof Radeburg Nord schließlich in einem Rechtsbogen. Im Endausbau sollte der bisherige Radeburger Bahnhof aufgelassen werden und der neue Bahnhof Radeburg Süd sollte dessen Aufgaben übernehmen. Am 20. Dezember 1922 nahm man die neue Strecke provisorisch für den Bauzugverkehr nach Radeburg Nord in Betrieb.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Letztlich kamen die Bauarbeiten an der neuen Bahnstrecke schon im November 1923 zum Erliegen. Als im Januar 1927 der endgültige Abbruch des Neubauprojektes beschlossen wurde, baute man kurz darauf auch die Gleise der Schmalspurbahn wieder ab.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Der Zugverkehr auf der Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg wurde nach Kriegsende bereits Ende Mai / Anfang Juni 1945 wieder aufgenommen. Bedingt durch das Fehlen von hochwertiger Lokomotivkohle kam es oft zu Zugausfällen. Im November 1947 ruhte der Verkehr aus diesem Grund einige Tage ganz. Die Züge wurden nun vor allem zu Hamsterfahrten, aber auch von Berufspendlern genutzt. An einen Ausflugsverkehr war vorerst nicht zu denken.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Mit der Stabilisierung der allgemeinen wirtschaftlichen Verhältnisse erlangte die Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg ab 1950 ihre alte Bedeutung zurück. Der Fahrplan von 1955 sah insgesamt acht werktägliche Reisezugpaare vor. An Sonn- und Feiertagen im Sommerhalbjahr wurden nun auch wieder drei zusätzliche Züge zwischen Radebeul und Moritzburg gefahren, die insbesondere dem Ausflugsverkehr dienten.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Anfang der 1960er Jahre fanden auf allen Nebenstrecken der Deutschen Reichsbahn Untersuchungen über deren Wirtschaftlichkeit statt. Angesichts des europaweiten Trends zur Verlagerung der Transporte von der Schiene auf die Straße beschloss 1964 der Ministerrat der Deutschen Demokratischen Republik die Stilllegung aller Schmalspurbahnen in der DDR bis 1975. Für die Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg bedeutete dieser Beschluss, dass fortan keinerlei Investitionen mehr in die Infrastruktur erfolgten. In den Folgejahren wurden an Gleisen und Anlagen nur noch die notwendigsten Erhaltungsarbeiten durchgeführt. Zur Personaleinsparung galten ab 26. Mai 1963 die Vorschriften des vereinfachten Nebenbahnbetriebs.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Ein Gutachten vom Januar 1966 sah jedoch größere Probleme bei einem kurzfristigen Verkehrsträgerwechsel. Problematisch war insbesondere der schlechte Straßenzustand im Umfeld der Bahn. Im Lößnitzgrund schien die Führung einer Buslinie auf der nur drei Meter breiten Straße unmöglich zu sein, zudem hätte man zwischen Friedewald und Moritzburg wegen einer fehlenden Straßenverbindung einen Umweg fahren müssen. Ähnlich gelagert waren die Probleme im Güterverkehr, wo eine Verlagerung nach den Wagenladungsknoten in Großenhain, Ottendorf-Okrilla und Radebeul Ost vorgesehen war. Das Gutachten empfahl schließlich weitere detaillierte Untersuchungen in den Jahren 1975 bis 1980.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Erste Ausdünnungen im Fahrplan verfügte die Reichsbahndirektion Dresden bereits Mitte der 1960er Jahre, als die zusätzlichen Ausflugszüge an Sonntagen gestrichen wurden. Im Vergleich mit den anderen Schmalspurbahnen in Sachsen blieb jedoch weiterhin eine dichte Zugfolge im Reisezugverkehr erhalten. Der Winterfahrplan 1965/66 verzeichnete neun täglich verkehrende Zugpaare über die Gesamtstrecke, Mitte der 1970er Jahre waren es noch acht.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Ende der 1960er Jahre entstand die Idee einer Schnellstraßenbahn auf dem Bahnkörper der Schmalspurbahn, die am Weißen Roß beginnend bis nach Moritzburg führen sollte. Der Weiterbetrieb der Schmalspurbahn und fehlende materielle Voraussetzungen ließen diesen mehrfach publizierten Plan jedoch schon bald obsolet werden.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Im August 1971 tagte in Dresden der 18. Internationale MOROP-Kongress der Modelleisenbahner. Am Bahnhof Radebeul Ost fand dazu eine vielbeachtete Fahrzeugausstellung statt, auf der erstmals auch die Schmalspurbahn im Mittelpunkt des Interesses der in- und ausländischen Besucher stand.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Anfang der 1970er Jahre mehrten sich die Stimmen, die eine Erhaltung einiger Schmalspurbahnen als touristische Attraktion forderten. So beschloss die Hauptverwaltung des Betriebs- und Verkehrsdienstes am 17. September 1973 die langfristige Erhaltung von sieben Schmalspurbahnen in der DDR, darunter auch die der Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg. Diese sollte nun vorrangig zu einer touristischen Attraktion unter Beibehaltung des regulären Reise- und Güterverkehrs entwickelt werden.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Am 10. August 1974 verkehrte dank des Engagements von Eisenbahnfreunden erstmals ein "Traditionszug". Zum Einsatz kamen die letzten noch im Ursprungszustand erhaltenen Reisezugwagen der sächsischen Schmalspurbahnen zusammen mit einer Lokomotive der Gattung IV K. Diese Fahrten wurden in den nächsten Jahren regelmäßig durchgeführt. Damit war die Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg die erste Eisenbahnstrecke mit regelmäßigem musealen Betrieb in der DDR.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Der Zustand der Fahrzeuge war in den 1970er Jahren noch zufriedenstellend. Angesichts des teilweise sehr hohen Alters der Wagen sah die Deutsche Reichsbahn eine Neubeschaffung bulgarischer Reisezugwagen vor, die bis 1984 geliefert werden sollten. Aus finanziellen Gründen stornierte die DDR den Liefervertrag im Jahr 1982. Letztlich modernisierte die DR den vorhandenen Bestand an Reisezugwagen.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Nach der Ölkrise in der DDR im Jahr 1981 stieg die Güterverkehrsleistung wegen der staatlich verordneten Verlagerung von Transporten von der Straße auf die Schiene wieder an. Teilweise mussten nun sogar Reisezüge durch Busse ersetzt werden, um zusätzliche Güterzüge für den Bedarf der Radeburger Industrie fahren zu können.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Ein herausragendes Ereignis in der Geschichte der Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg war die 100-Jahr-Feier im Jahr 1984. Einer der Höhepunkte war die große Eisenbahnfahrzeugausstellung auf dem Bahnhof Radebeul Ost, die von über 50.000 Gästen besucht wurde. Am 15. und 16. Dezember 1984 verkehrte eine Vielzahl von Sonderzügen, darunter auch ein Fotozug mit den zweiachsigen Wagen des Verkehrsmuseums Dresden.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Der Jahresfahrplan 1988/89 verzeichnete insgesamt sieben täglich verkehrende Reisezugpaare über die Gesamtstrecke. Ein weiteres kam werktags noch für den Berufsverkehr hinzu. Der Traditionszug verkehrte an insgesamt zehn verschiedenen Terminen im Sommerhalbjahr.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Der gesellschaftliche Umbruch im Osten Deutschlands 1989/90 war auch für die Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg mit erheblichen Veränderungen verbunden. Innerhalb kürzester Zeit kam es zu einem drastischen Einbruch der Verkehrsleistung im Personen- und Güterverkehr. Die wichtigen Güterkunden wie die Baustoffwerke Radeburg oder das Flachglaswerk stellten ihre Produktion ein oder verlagerten ihre Transporte auf den Straßenverkehr. Am 31. Mai 1991 verkehrte letztmals ein Güterzug. Die wenigen verbliebenen Frachten beförderte man mit den Reisezügen, die dann als Personenzug mit Güterbeförderung (PmG) verkehrten. Am 21. Mai 1993 endete dann der Güterverkehr endgültig.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Die baldige Stilllegung schien somit bevorzustehen. Trotzdem erfolgten in Regie der Deutschen Reichsbahn in den Jahren 1991 bis 1993 noch enorme Investitionen in die Strecke und den Fahrzeugpark. Mit dem Ende des Güterverkehrs war es auch möglich, den Fahrplan der Reisezüge besser an den Bedarf anzupassen. Ab dem Fahrplanwechsel im Mai 1991 galt auf der Strecke ein Zweistundentakt.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Eine gänzlich neue Situation entstand mit Gründung der Deutschen Bahn AG (DB AG) zum 1. Januar 1994. Der neue Eigentümer strebte nun schnellstmöglich eine Stilllegung, bestenfalls eine Privatisierung, der Strecke an.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Anfang der 1990er Jahre gab es Überlegungen von Seiten des Freistaates Sachsen, diese und weitere Strecken der Deutschen Bahn mittels einer landeseigenen Gesellschaft zu betreiben. Letztlich zerschlugen sich diese Pläne dann Mitte der 1990er Jahre und es wurde nun seitens des Freistaates eine Privatisierung nach dem Vorbild der Zittauer Schmalspurbahn und der Schmalspurbahn Cranzahl–Kurort Oberwiesenthal – ohne dessen Kostenbeteiligung – favorisiert, wobei allerdings weder der Kreis Dresden-Land noch die Anliegergemeinden diese Kostenbeteiligung allein eingehen wollten. Daraufhin beabsichtigte die Deutsche Bahn AG bis zum Jahr 1998 auch den Personenverkehr einzustellen.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Diese Einstellung wurde durch den inzwischen ausreichend wirtschaftlich erstarkten Verkehrsverbund Oberelbe verhindert. Am 8. Dezember 1997 fasste der damalige Zweckverband Verkehrsverbund Oberelbe (ZVOE) den Beschluss, die Aufgabe "Schienenpersonennahverkehr" ungeteilt, d. h. auch für die auf seinem Gebiet befindlichen beiden Schmalspurbahnen Radebeul Ost–Radeburg und Freital-Hainsberg–Kurort Kipsdorf, zu übernehmen. Im Februar 1998 wurde seitens des Bundes die Zusage erteilt, dass ein Großteil der Sanierungskosten – 8,5 Millionen DM – aus dem „Altlastenfonds“ des Bundes übernommen werden. Daraufhin fasste der Vorstand der DB AG am 16. März 1998 den Beschluss, die Strecke zunächst weiter zu betreiben und von weiteren Stilllegungsplänen Abstand zu nehmen.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Allerdings hielt die Deutsche Bahn AG auch weiterhin an ihrer Absicht fest, die Strecke an einen privaten Betreiber abzugeben, war jedoch durch die finanzielle Unterstützung des Bundes nunmehr in ihren Absichten eingeschränkt. Am 31. Dezember 2000 übernahm die DB-Tochtergesellschaft Mitteldeutsche Bahnreinigungsgesellschaft (BRG) die Betriebsführung der Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg. Mediale Aufmerksamkeit erregte in dieser Zeit der Verkauf einer im aktiven Dienst stehenden Dampflokomotive an die Öchsle Bahn AG in Baden-Württemberg. Die veräußerte Lokomotive 99 788 war in der Liste der Kulturdenkmale der Stadt Radebeul eingetragen.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Ende der 1990er Jahre wies der Fahrplan werktags insgesamt acht Zugpaare im Zweistundentakt aus. Ein weiteres Zugpaar verkehrte nur bis Moritzburg.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Am 11. Juni 2004 ging die Strecke gemeinsam mit der Weißeritztalbahn an die in Annaberg-Buchholz ansässige BVO Bahn GmbH (heute: Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft) über. Diese Gesellschaft war 1997 zum Betrieb der Schmalspurbahn Cranzahl–Kurort Oberwiesenthal als Ausgliederung eines kommunalen Busunternehmens gegründet worden. Die feierliche Übergabe der Bahn an den neuen Eigentümer erfolgte am 21. Juni 2004 im Bahnhof Moritzburg. In der dort verkündeten „Moritzburger Erklärung“ verpflichteten sich der Freistaat Sachsen, der Verkehrsverbund Oberelbe und die BVO zum Erhalt der Schmalspurbahnen. Am 22. Juni 2004 wurde der Zugverkehr in Verantwortung des neuen Betreibers unter dem – bereits bei der Deutschen Bahn AG 1998 vergebenen – Namen "Lößnitzgrundbahn", dieses Mal als Alleinmerkmal, wieder aufgenommen.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: In den folgenden Jahren erfolgten in Regie der BVO enorme Investitionen in die Infrastruktur. Im Jahr 2005 wurde z. B. der Kreuzungsbereich der Lößnitzgrundbahn mit Straße und Straßenbahn am Haltepunkt „Weißes Roß“ umgebaut, ein neu eingebauter Schwenk nach Osten der Lößnitzgrundbahn verkleinert vor allem den Kreuzungswinkel mit den Straßenbahngleisen. Zum Zwecke dieses Umbaus war die Strecke vom 24. Oktober bis 2. Dezember 2005 gesperrt. Bis zum Jahr 2008 wurden insgesamt 2,7 Millionen Euro in neue Gleise und Anlagen investiert.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Die erbrachte Verkehrsleistung nahm in Regie der BVO Bahn wieder zu. Im Jahr 2007 benutzten im Durchschnitt 482 Personen täglich die Bahn.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Am 9. Mai 2007 firmierte die BVO Bahn in Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft (SDG) um. Neben einer besseren Vermarktung des Verkehrsangebots war dieser Schritt insbesondere mit einer Veränderung in der Eigentümerstruktur begründet. Am 5. Juni 2007 übernahm der Verkehrsverbund Oberelbe 35 Prozent der Gesellschafteranteile. Aus formaljuristischen Gründen übernahm der Landkreis Meißen im Juli 2008 die Infrastruktur ab Streckenkilometer 0,400. Ein Pachtvertrag regelt die Nutzung durch die SDG.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Bei den Feierlichkeiten zum 125. Streckenjubiläum kam es am 12. September 2009 bei Friedewald zu einem der schwersten Unfälle in der Geschichte der Lößnitzgrundbahn. Ein talwärts fahrender Planzug stieß zwischen dem Haltepunkt Friedewald und dem Bahnhof Friedewald Bad mit einem bergwärts fahrenden Sonderzug frontal zusammen, wobei 121 Menschen verletzt wurden. Die Festveranstaltung wurde daraufhin abgebrochen.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Am 4. Januar 2019 musste der Zugverkehr zwischen Moritzburg und Radeburg eingestellt werden, nachdem das durch einen Biberdamm angestaute Wasser der Promnitz den Bahndamm an der Brücke der Umgehungsstraße in Radeburg unterspült hatte. Nach Behebung des Schadens konnte der Zugverkehr am 10. Januar 2019 wieder aufgenommen werden.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Vom 28. März bis 16. Mai 2020 war der Eisenbahnbetrieb aufgrund der Corona-Krise ersatzlos eingestellt.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Mit einer Rechtskurve verlässt die Strecke den Bahnhof "Radebeul Ost" und führt zunächst in Straßenseitenlage durch Radebeul. Nach einem reichlichen Kilometer kreuzt das Gleis niveaugleich die Gleise der Dresdner Straßenbahnlinie 4 (ehemals schmalspurige Lößnitzbahn) und erreicht unmittelbar danach den Haltepunkt "Weißes Roß". Kurz darauf führt die Bahn unterhalb der Radebeuler Weinberge in den namensgebenden Lößnitzgrund. Stetig ansteigend führt das Gleis nun am Lößnitzbach aufwärts und passiert die Haltepunkte "Lößnitzgrund" und "Friedewald Hp", um ausgangs des Lößnitzgrundes den Bahnhof "Friedewald Bad" zu erreichen. Für den Traditionsverkehr wurde hier Anfang der 1980er Jahre das Kreuzungsgleis wieder aufgebaut, im Regelverkehr finden hier keine Zugkreuzungen statt. Kurz nach dem Bahnhof überquert die Strecke auf einem Damm den Dippelsdorfer Teich, welcher den höchsten Punkt der Strecke darstellt. Von nun an führt das Gleis durch eine hügelige, malerische Landschaft mit Wiesen, Wäldern und vielen Wasserflächen. Der nun folgende Bahnhof in "Moritzburg" ist die wichtigste Unterwegsstation an der Strecke. Hier enden heute die meisten Züge. Über die Haltepunkte "Cunnertswalde", "Bärnsdorf", "Berbisdorf" und "Berbisdorf Anbau" führt die Strecke schließlich im Promnitztal nach Radeburg. Kurz vor der Einfahrt in die Zillestadt befindet sich links das Glaswerk, bis 1990 der wichtigste Güterkunde an der Strecke. Über ein zwei Kilometer langes Anschlussgleis waren auch die beiden Schamottewerke bei Radeburg bis 1990 an die Strecke angeschlossen.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Im "Bahnhof Radebeul Ost" beginnt die Lößnitzgrundbahn. Hier befinden sich die Lokbehandlungsanlagen und auch umfangreiche Abstellgleise. Im ehemaligen Güterboden befindet sich heute das "Schmalspurbahnmuseum Radebeul". Die baulichen Anlagen des Bahnhofs sowie die Ausstellung historischer sächsischer Schmalspurfahrzeuge im Eigentum des Verkehrsmuseums Dresden und des Vereins Traditionsbahn Radebeul stehen unter Denkmalschutz.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Der "Haltepunkt Weißes Roß" besteht schon seit der Eröffnung der Strecke. Er ist nach dem benachbarten, 1789 errichteten Gasthof „Weißes Roß“ benannt. Wegen der guten Umsteigemöglichkeit zur heutigen Dresdner Straßenbahnlinie 4, der ehemals schmalspurigen Überlandstraßenbahn namens Lößnitzbahn, auf der Meißner Straße wird er stets rege von Reisenden frequentiert. Die Anlagen des Haltepunktes stehen unter Denkmalschutz.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Die Anschlussbahn zweigte am Kilometer 2,84 aus der freien Strecke ab. Sie diente von 1896 bis 1928 sowie nach 1945 bis 1962 zur Kohleversorgung des Elektrizitätswerks Niederlößnitz. Dazu waren täglich bis zu fünf Güterzugfahrten notwendig. 1962 wurde die eigene Stromerzeugung aufgegeben und damit auch das Anschlussgleis abgebrochen.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Der "Haltepunkt Lößnitzgrund" besteht seit der Eröffnung der Bahn. Die heute noch existierende Wartehalle wurde 1897 errichtet. Sie steht unter Denkmalschutz. Zwischen 1921 und 1966 bestand in Lößnitzgrund ein Kreuzungsgleis, über das planmäßig Zugkreuzungen stattfanden.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Besondere Bedeutung für den Personenverkehr am Haltepunkt Lößnitzgrund hatte die bekannte Ausflugsgaststätte Meierei, die unmittelbar am Haltepunkt lag. Seit deren Schließung im Jahr 1975 dient der Haltepunkt heute vor allem als Ausgangspunkt für den Besuch des nahen Bilzbades.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Der "Haltepunkt Friedewald" (bis 1940: "Buchholz-Friedewald") wurde am 1. Oktober 1899 neu eingerichtet. Die Anlagen bestanden ursprünglich aus einem 135 Meter langen Bahnsteig, einer hölzernen Wartehalle und einem Freiabtritt.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Der "Bahnhof Friedewald (Kr Dresden) Bad" (bis 1940: "Dippelsdorf") liegt kurz vor dem höchsten Punkt der gesamten Strecke im Friedewalder Ortsteil Dippelsdorf. Ursprünglich war Friedewald Bad nur eine Haltestelle, die aus dem durchgehenden Hauptgleis mit Bahnsteig und einem Ladegleis bestand. Die Hochbauten bestanden aus einer einfachen Wartehalle, einem Freiabtritt und einem Wagenkasten als Güterschuppen. Im Jahr 1901 erhielt Friedewald Bad das Kreuzungsgleis und das heute noch vorhandene massive Empfangsgebäude. Am 1. Januar 1901 wurde Friedewald Bad zum Bahnhof erhoben.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Am 26. Mai 1963 wurde Friedewald Bad als Güterverkehrsstelle aufgehoben. Das Ladegleis wurde bis 1996 abgebaut.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Der "Bahnhof Moritzburg" bei Streckenkilometer 8,53 ist die größte Zwischenstation der Schmalspurbahn. Er ist heute der einzige Bahnhof, an dem planmäßige Zugkreuzungen stattfinden können. Die Bedeutung des Bahnhofs Moritzburg begründet sich seit jeher im Ausflugsverkehr. Das nahe Schloss Moritzburg gehört zu den bedeutendsten Zielen des Touristenverkehrs in Sachsen. Der Güterverkehr war dagegen stets von untergeordneter Bedeutung, er beschränkte sich im Wesentlichen auf den Versand von Rohholz aus den umliegenden Forsten. Die verfallene Seitenladerampe am Gleis 4 zeugt noch heute von dieser Nutzung.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Das aus dem Jahr 1883 stammende Empfangsgebäude wurde 2004 in Regie der damaligen BVO Bahn denkmalschutzgerecht restauriert. Es beherbergt heute die örtliche Betriebsleitung.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Der "Haltepunkt Cunnertswalde" wurde am 10. Juni 1886 eingerichtet. Die hölzerne Wartehalle von 1892 wurde 1992 abgerissen. Sie war mit ihren sechs Quadratmetern Grundfläche eines der kleinsten Stationsgebäude in Sachsen. Cunnertswalde ist ein Bedarfshalt.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Der heutige "Haltepunkt Bärnsdorf" besteht seit der Streckeneröffnung. Von 1889 bis 1965 bestand auch ein beidseitig eingebundenes Ladegleis. Die Hochbauten des Haltepunkts bestanden ursprünglich aus einer hölzernen Wartehalle und einem Beamtenwohnhaus. Im Jahr 1962 baute die DR eine neue Wartehalle aus Betonfertigteilen, die 1997 durch einen modernen Fahrgastunterstand in Holz-Glas-Konstruktion ersetzt wurde.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Der heutige "Haltepunkt Berbisdorf" war ursprünglich wie Bärnsdorf ein Bahnhof. Neben dem durchgehenden Hauptgleis mit dem Bahnsteig bestand bis 1973 noch ein Freiladegleis. Die heute noch bestehende Wartehalle stammt von 1920.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Der "Haltepunkt Berbisdorf Anbau" wurde am 29. Januar 1962 eingerichtet, um den Bewohnern des Radeburger Ortsteils Neuberbisdorf den Weg zur Bahn zu verkürzen. Seit 1983 ist Berbisdorf Anbau ein Bedarfshalt.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Die beiden Schamottefabriken bei Radeburg besaßen von 1901 an eine eigene Anschlussbahn, von der weitere Zweiggleise zu anderen Unternehmen abgingen. Die 1991 aufgelassene Strecke gehörte zu den längsten Anschlussbahnen bei den sächsischen Schmalspurbahnen überhaupt. In ihrer Ausdehnung wurde sie nur von der Kohlenbahn Reichenau an der ehemaligen Schmalspurbahn Zittau–Hermsdorf übertroffen.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Die „Glashütte“ in Radeburg bestand schon vor den Bau der Bahn. Das 1885 eingerichtete Anschlussgleis befand sich bei Kilometer 16,288 an der Einfahrt des Bahnhofes Radeburg. Bis zur Einstellung des Güterverkehrs am 31. Mai 1991 war das Glaswerk einer der wichtigsten Güterkunden der gesamten Strecke.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Im "Bahnhof Radeburg" endet die Lößnitzgrundbahn. Da schon wenige Jahre nach der Eröffnung die gebauten Anlagen – ein Empfangsgebäude mit angebautem Güterschuppen, ein zweiständiger Lokschuppen und zwei Nebengebäude – nicht mehr ausreichten, wurde der Bahnhof um 1900 erweitert. Neben der Aufstockung des Empfangsgebäudes und dem Bau eines dritten Lokschuppenstandes wurden auch mehrere Gleise neu errichtet.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Der Lokomotivschuppen dient heute der Unterstellung von Fahrzeugen des "Traditionsbahn Radebeul e. V."


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Die eingesetzten Lokomotiven und Wagen entsprachen den allgemeinen sächsischen Bau- und Beschaffungsvorschriften für die Schmalspurbahnen und konnten daher freizügig mit Fahrzeugen anderer sächsischer Schmalspurstrecken getauscht werden.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Als Erstausstattung kamen 1884 drei Lokomotiven der Gattung I K mit den Betriebsnummern 11, 12 und 13 nach Radebeul. Ab 1893 wurde die I K durch die leistungsstärkere Gattung IV K nach und nach ersetzt. Nur im Ausnahmefall kamen auch Lokomotiven der Gattung III K zum Einsatz. Als mit der begonnenen Umspurung der Müglitztalbahn Lokomotiven der Gattung VI K frei wurden, wurde ein Teil ab 1935 in Radebeul beheimatet. Sie prägten den Betrieb auf der Lößnitzgrundbahn bis Ende der 1960er Jahre. Abgelöst wurden sie im Jahr 1969 durch die sogenannten „Neubaulokomotiven“ der Baureihe 99.77–79, die nach der Stilllegung der Strecken Schönfeld-Wiesa–Meinersdorf und Wilischthal–Thum dort nicht mehr benötigt wurden.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Seinen Ursprung hat der heutige Traditionsbahn Radebeul e. V. (TRR) in einer Gruppe von Eisenbahnfreunden, die 1967 mit der Aufarbeitung der letzten noch vorhandenen zweiachsigen sächsischen Schmalspurwagen begannen. Diese zur Ausmusterung vorgesehenen Wagen waren durch einen Mitarbeiter der Abteilung Wagenwirtschaft der Deutschen Reichsbahn nach Radebeul Ost überführt worden, um sie so für eine museale Erhaltung sicherzustellen. Damit war er die erste organisierte Vereinigung in der damaligen DDR, die sich der musealen und betriebsfähigen Erhaltung von historischen Eisenbahnfahrzeugen widmete.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Die Eisenbahnfreunde organisierten sich schließlich in einer Arbeitsgemeinschaft des Deutschen Modelleisenbahnverbandes (DMV). Ein großer Erfolg für die Gruppe der Eisenbahnenthusiasten waren die ab 10. August 1974 durchgeführten Traditionsfahrten mit den letzten im Lieferzustand erhaltenen Reisezugwagen der sächsischen Schmalspurbahnen. Damit gab es erstmals auf dem Gebiet der damaligen DDR einen regelmäßigen musealen Zugverkehr, der sich bis heute großer Beliebtheit erfreut.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Einmal jährlich, jeweils an den zwei Tagen des Karl-May-Festes, werden die als "Santa-Fe-Express" eingesetzten Züge der Traditionsbahn Radebeul von Indianern überfallen. Die Reisenden werden dabei von mitfahrenden Cowboys bzw. Marshalls verteidigt.


title: Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg

text: Der Verein hat seinen Sitz im "Historischen Güterschuppen Radebeul" auf dem Gelände des Bahnhofes Radebeul Ost.


title: Buddenbrook-Syndrom

text: Das Buddenbrook-Syndrom ist eine sehr seltene, aber umso mehr gefürchtete Fehldiagnose in der Zahnmedizin. Zahnschmerzenähnliche Beschwerden im Unterkiefer, bevorzugt der linken Seite, führen zum Aufsuchen eines Zahnarztes. Sollte sich tatsächlich ein medizinisches Korrelat finden lassen, beispielsweise ein pulpitischer oder devitaler, eitriger Zahn, bleibt die Primärursache unentdeckt, nämlich eine koronare Herzerkrankung, was lebensbedrohlich sein kann.


title: Buddenbrook-Syndrom

text: Der spätantike Arzt Caelius Aurelianus ("Tardae passiones" II, 84) berichtet, Herophilos von Chalkedon und Herakleides von Tarent, zwei hochangesehene Autoritäten der antiken Heilkunst, hätten darauf hingewiesen, dass Menschen an der Extraktion eines Zahnes versterben können. Da es sich hier kaum um die hinlänglich bekannten Risiken jedes chirurgischen Eingriffes am menschlichen Körper handeln dürfte, muss ein besonders dramatischer Behandlungszwischenfall gemeint sein. Der Medizinhistoriker Ferdinand Peter Moog deutet dieses Zeugnis als Hinweis darauf, dass Herophilos der Erstbeschreiber des Buddenbrook-Syndroms gewesen sei. Caelius Aurelianus wendet sich offensichtlich einerseits gegen einen übereilten zahnärztlichen Aktionismus. Vor allem aber dient sein Verweis auf die herausragenden Autoritäten dazu, den Zahnarzt vor möglichen Vorwürfen bei tödlichen Behandlungszwischenfällen zu schützen.


title: Buddenbrook-Syndrom

text: Das Buddenbrook-Syndrom wurde nach Thomas Manns Roman "Buddenbrooks" benannt, in dem einer der Protagonisten, Thomas Buddenbrook, nach misslungener Extraktion eines entzündeten Zahnes im Januar 1876 stirbt (X, 7.). Der Begriff „Buddenbrook-Syndrom“ zählt infolge seiner Herleitung zu den so genannten literarischen Syndromen, ist aber hauptsächlich auf den deutschsprachigen Raum beschränkt.


title: Aigeus

text: Aigeus, auch "Ägeus" () ist in der griechischen Mythologie ein König von Attika, Sohn des Pandion und der Pylia. Er eroberte nach seines Vaters Tod mit Hilfe seiner Brüder Pallas, Nisos und Lykos das väterliche Reich Attika wieder, vertrieb die Söhne des Metion und erhielt als ältester Sohn die Oberherrschaft.


title: Aigeus

text: Sowohl seine erste Ehe mit Meta, der Tochter des Hoples, als auch die mit Chalkiope, der Tochter des Rhexenor, blieben kinderlos. Die Söhne seines Bruders Pallas machten sich inzwischen Hoffnungen auf den Königsthron. Deshalb befragte Aigeus das Orakel von Delphi, wie er einen Sohn bekommen könne. Das Orakel weissagte ihm: „Dein Sohn wird ein ruhmvoller Held sein. Doch hüte dich davor, das vorstehende Ende eines Schlauches zu öffnen, bevor du deine Heimat erreicht hast, sonst wirst du einen gramvollen Tod finden.“ Da Aigeus diesen rätselhaften Spruch nicht verstand, begab er sich zu seinem Freund dem König Pittheus von Troizen. Dieser verstand die Weissagung (mit dem Schlauche hatte die Pythia einen Weinschlauch gemeint, und dessen vorstehendes Ende zu lösen, bedeutet, sich zu betrinken) und beschloss, die Gunst der Stunde für seine Zwecke zu nutzen. Er macht Aigeus betrunken und hatte in der Hoffnung, dass der zukünftige Held sein Nachkomme sei, keine Einwände, als Aigeus mit seiner Tochter Aithra schlafen wollte. Aus diesem Liebesakt ging Theseus hervor.


title: Aigeus

text: Bevor Aigeus nach Athen zurückkehrte hinterließ er unter einem schweren Stein ein Schwert und Sandalen. Sobald Theseus stark genug sei, eigenhändig den Stein zur Seite zu rollen, soll er zu Aigeus aufbrechen.


title: Aigeus

text: Die Pallantiden (Söhne des Pallas) stürzten den Aigeus gewaltsam vom Thron. Theseus, der inzwischen sechzehn Jahre alt war, kam nach Athen zu seinem Vater, und dieser erkannte ihn an dem Schwert und den Schuhen. Theseus besiegte die Pallantiden und Aigeus übernahm wieder die Herrschaft von Attika.


title: Aigeus

text: Als sich Medea, die dritte Frau des Aigeus, mit Theseus einließ, wurden sie erwischt, und Medea musste mit ihrem Sohn Medos Attika verlassen.


title: Aigeus

text: Als Theseus, um Athen von dem schmählichen Tribut zu befreien, den es an Kreta zu zahlen hatte (sieben Jünglinge und ebenso viele Jungfrauen, siehe Minotauros), nach Kreta zog, versprach er seinem Vater, im Fall seiner glücklichen Rückkehr statt des schwarzen Segels, welches das Schiff führte, ein weißes aufzuziehen. Als Sieger sich der Küste von Attika nahend, vergaß er dies jedoch, und der Vater, in der Meinung, sein Sohn sei umgekommen, stürzte sich beim Anblick des schwarzen Segels ins Meer, das von ihm den Namen Ägäisches Meer erhielt. So erfüllte sich die Weissagung des Orakels, dass er einen gramvollen Tod finden werde. Theseus erbte seinen Thron über Athen und führte die Demokratie ein.


title: Aigeus

text: Da er seine Kinderlosigkeit dem Zorn der Aphrodite Urania zuschrieb, soll er, um sie zu versöhnen, ihre Verehrung in Athen eingeführt haben. Aigeus selbst wurde in einem Heroon in Athen verehrt. Außerdem wurde eine attische Phyle nach ihm benannt.


title: Rolf Nagel

text: Rolf Nagel (* 22. November 1929 in Hamburg) ist ein deutscher Schauspieler und Schauspieler-Ausbilder.


title: Rolf Nagel

text: Nagel erhielt seine Schauspielausbildung an der Schule für Musik und Theater in Hamburg. Engagements an verschiedenen Theatern folgten, darunter 15 Jahre lang am Thalia Theater in seiner Heimatstadt. Die erste von etwa 150 Fernsehrollen spielte er 1954 in einer Studio-Liveübertragung von Gogols "Die Spieler" unter Regie von Ludwig Berger. Nach weiteren Rollen in Fernsehspielen und -serien wurde er 1966 im „Straßenfeger“ "Die Gentlemen bitten zur Kasse" einem größeren Publikum bekannt. In dem Dreiteiler verkörperte er neben Horst Tappert und Günther Neutze den Gentlemanganoven "Jerry Williams". 1971 wirkte er auch in dem Fernsehfilm "Sparks in Neu-Grönland" von Helga Feddersen unter der Regie von Joachim Hess mit.


title: Rolf Nagel

text: 1994 spielte er in der 15-teiligen ZDF-Comedyserie "Zwei alte Hasen" den "Kommissar Hassel", der zwei von Harald Juhnke und Heinz Schubert verkörperte Ganoven jagt. Von 1999 bis 2003 wurde er einem jungen Publikum in der KI.KA-Jugendserie "Die Pfefferkörner" als "Zollbeamter Uli" bekannt – eine Rolle, die er selbst seinen „größten Erfolg“ nennt. Im Jahr 2000 spielte er bei Adelheid und ihre Mörder in der Folge „Tod in h-Moll“ die Rolle des "Leonard Vogel". Er spielte in den SAT.1-Serien "alphateam – Die Lebensretter im OP" und "Broti & Pacek – Irgendwas ist immer"; für das "alphateam" war er auch als Berater tätig. Als "Opa Kischewski" war er 2004 im Kinofilm "Samba in Mettmann" zu sehen. Ab 2007 spielte er in der ARD-Nachmittagsserie "Rote Rosen". Er verkörperte zunächst in fast 250 Folgen bis zu dessen Serientod den "Konrad Albers" und kehrte 2009 als dessen Bruder "Alfred Albers" zurück, welchen er bis Oktober 2013 in über 800 Folgen durchgehend verkörperte. Ebenfalls 2009 war er als "Opa Mannheim" in der Fernsehverfilmung "Mein Leben – Marcel Reich-Ranicki" zu sehen.


title: Rolf Nagel

text: 29 Jahre lang, von 1966 bis 1995, leitete Nagel die Abteilung "Schauspiel" an der Hochschule für Musik und Theater Hamburg. Seine Stimme ist in zahlreichen Hörspielen wie "Der Belagerungszustand" (Regie: Günther Rennert), "Reise um die Erde in 80 Tagen" (Regie: Kurt Reiss), "Gestatten, mein Name ist Cox – Mord auf Gepäckschein 3311" (Regie: S. O. Wagner), "Ünner den Melkwoold" (Regie: Hans Helge Ott) oder "Die Übungspatrone" (Regie: Fritz Schröder-Jahn), sowie Hörbuch-Veröffentlichungen, darunter "Brief an Matilda" von Andrea Camilleri, "O'Bär an Enkel Samuel" von Peter Härtling und "Die kleine Raupe Nimmersatt", zu hören. Er ist Mitglied der Deutschen Akademie der Darstellenden Künste sowie „Ehrenmitglied“ der Hochschule für Schauspielkunst „Ernst Busch“ Berlin.


title: Rolf Nagel

text: Rolf Nagel erzählt unter dem Titel „Das Hundeauge“ sein Leben (Insel Verlag 2020, Goya LIT Hörbuch 2020).


title: Zyklops

text: Der Zyklops (engl. "cyclops lesion") ist eine meist nach einer Kreuzbandplastik des Kniegelenks auftretende Komplikation.


title: Zyklops

text: Beim Zyklops handelt es sich um Narbengewebe im vorderen Gelenkraum, welches den Bandersatz einbezieht und mechanisch verhindern kann, dass die volle Streckung erreicht werden kann. Diese Veränderung tritt nach ca. 15 % der Operationen auf, führt aber nur bei 2 % der Patienten zu einer merkbaren Streckhemmung. Der Zyklops muss dann in solchen Fällen meist chirurgisch entfernt werden.


title: Zyklops

text: Die Bezeichnung wurde von den kalifornischen Orthopäden D. W. Jackson und R. K. Schaefer geprägt, die das arthroskopische Erscheinungsbild des Narbenknotens mit umgebenden Blutgefäßen an einen Kyklopen erinnert hatte.


title: Netzleittechnik

text: Die Netzleittechnik umfasst die Mess-, Steuerungs- und Regelungstechnik von Netzen. Hauptsächlich eingesetzt wird die Netzleittechnik in leitungsgebundenen Netzen wie Stromnetzen, aber auch in Rohrnetzen wie Gas-, Wasser- (Trinkwasser/Abwasser) und Wärmenetze (Fernwärme/Nahwärme). Betrieben wird die Netzleittechnik durch Netzbetreiber und Versorgungsunternehmen.


title: Netzleittechnik

text: Die Netzleittechnik ist ein Spezialgebiet der Prozessleittechnik; sie gehört zu den Angewandten Ingenieurwissenschaften.


title: Netzleittechnik

text: Die Aufgabe der Netzleittechnik besteht darin, die Netzbetreiber in der Betriebsführung ihrer Netze zum Beispiel Stromnetze zu unterstützen, d. h. dem Betriebspersonal (die Personen werden auch Operator, Schalttechniker, Schaltingenieure genannt) Entscheidungshilfen an die Hand zu geben und so weit wie möglich bei Routinearbeiten zu entlasten. Neben der Netzüberwachung muss auf sich ergebende Störsituationen reagiert und steuernd in das Netzgeschehen eingegriffen werden.


title: Netzleittechnik

text: Zu den wesentlichen Grundaufgaben der Netzleittechnik gehört es, Prozessinformationen wie Zählwerte, Messwerte und Meldungen an eine zentrale Leitstelle zu übertragen, dort bedienergerecht aufzubereiten und darzustellen. In der Gegenrichtung besteht die Aufgabe, Steuer- und Stellbefehle an den Prozess auszugeben.


title: Netzleittechnik

text: In den Anfängen der Stromversorgung bestand die Netzleittechnik meist aus vielen dezentralen Steuerstellen mit einfachen Fernsteuer- und Fernüberwachungseinrichtungen. Der Fortschritt dieser Einrichtungen bestand im Wesentlichen in der richtigen chronologischen Erfassung der Prozessereignisse sowie deren fortlaufenden Protokollierung.


title: Netzleittechnik

text: Schritthaltend mit der Entwicklung der Computertechnik seit den 1980er Jahren hat die Netzleittechnik stark an Bedeutung zugenommen. Neben den Kernaufgaben der Netzsteuerung und Netzüberwachung bietet die Rechnertechnik heute vielfältige Möglichkeiten der Störungsanalyse, der Simulation von Netzzuständen und Netzfehlern, unter anderem auch für Training- und Schulungszwecke des Betriebspersonals, sowie die Ermittlung und Einstellung optimaler Netzzustände.


title: Netzleittechnik

text: Unter den Begriff Sekundärtechnik fallen in der elektrischen Energieversorgung die Einrichtungen, die nur indirekt am Prozess beteiligt sind. Darunter fallen jedoch für den Betrieb der Netze notwendigen Funktionen und Einrichtungen wie z. B.:


title: Netzleittechnik

text: Die Aufgabe der Fernwirktechnik besteht darin, die Netzinformationen zwischen den Schaltanlagen und einer Netzleitstelle zu übertragen. Bei den Fernwirkanlagen spricht man dabei je nach Standort von einer Fernwirkunterstation, d. h., die Fernwirkanlage befindet sich im Anlagengebäude vor Ort, meist in einem Umspannwerk, oder von einer Fernwirkzentrale, wenn sie sich in einer räumlich entfernten, zentralen Leitstelle befindet. Zur Überbrückung der Distanzen zwischen den Anlagen im Netz und der zentralen Leitstelle bedient sich die Fernwirktechnik der Übertragungstechnik (digitale Übertragungsnetze (zum Beispiel PDH, SDH), Wechselstromtelegrafie (WT) usw.).


title: Netzleittechnik

text: Vom Fernwirkknoten werden die Netzinformationen von den an einer Leitstelle angeschlossenen Fernwirkanlagen gebündelt dem Rechnersystem der Leitstelle übergeben. Heute werden hier meist Konzentratoren eingesetzt, die die mit niedriger Bandbreite auflaufenden seriellen Kanäle von den Fernwirkanlagen zusammenfassen und per LAN oder WAN dem Netzleitsystem übergeben.


title: Netzleittechnik

text: Die zentrale Komponente der Netzleittechnik ist die Leitstelle. Synonyme hierfür sind Schaltleitung, Hauptschaltleitung, Netzleitstelle und Warte. Die unterschiedlichen Termini weisen meist auf die Spannungsebene in welcher das zu überwachende Netz angesiedelt ist. Die Aufgabe der Leitstelle ist die Verarbeitung und Aufbereitung sowie Darbietung der Informationen für den Netzbetrieb in der Warte.


title: Netzleittechnik

text: Während früher Netzleitsysteme mit ein bzw. zwei Prozessrechnern ausgestattet waren, werden heute die anstehenden Aufgaben von Mehrfach-Rechnersystemen erledigt. Verschiedene Funktionskomplexe werden dabei auf mehrere Rechner verteilt. Dabei geben sich die Rechner untereinander mehrfach Redundanz, dies gewährleistet so ein hohes Maß an Verfügbarkeit.


title: Netzleittechnik

text: Anstelle von Mosaiktafeln, wie sie in älteren Leitstellen zur Netzdarstellung zu finden sind, wird heutzutage auch die Großbilddarstellung, die so genannte Rückprojektionstechnik, eingebaut. Dabei werden auf einer modular aufgebauten, transparenten Projektionswand, Prozessbilder von der Rückseite mit Hilfe eines speziellen Beleuchtungssystems projiziert. Hierbei werden entweder LCD-Panels oder DLP-Projektoren eingesetzt, die Monitorinhalte mit Hilfe der X-Window-Technik zur Darstellung auf die Projektionswand bringen. Die Auflösung der einzelnen Wandmodule ist dabei vergleichbar mit der herkömmlichen PC-Grafik. Die Projektionswand als Übersichtsmedium wird dabei nicht nur wie in der Vergangenheit zur Darstellung einer Netzübersicht verwendet, sondern dient größeren, modernen Warten mit Maus und Tastatur als eigenständiges interaktives Bedien- und Darstellungsmedium von großen Netzdarstellungen.


title: Netzleittechnik

text: Bei der Erfüllung dieser Aufgaben kann erheblicher Aufwand entstehen. Dem Operator-Personal (Schalttechniker, Schaltingenieure) werden zur Erfüllung dieser vielfältigen und verantwortungsvollen Aufgaben diverse Funktionalitäten/Tools zur Verfügung gestellt.


title: Netzleittechnik

text: Die Funktionalität einer Netzleitstelle wird überwiegend durch die Anwendersoftware realisiert. Üblicherweise wird diese in die Bereiche SCADA und HEO gegliedert.


title: Netzleittechnik

text: Seit geraumer Zeit wird die Netzleittechnik auch tiefer in die betriebliche Ablaufplanung eingebunden. Kopplungen zur Materialwirtschaft des Versorgungsunternehmens sowie Werkzeuge zur Personaleinsatzplanung werden vermehrt eingesetzt. Auch Auskunftsfunktionen über Ort und Lage von Umspannstationen und Leitungen in der Geografie, Unternehmensinterne Datenauswertungen und Informationen über das aktuelle Wettergeschehen werden implementiert und grafisch aufbereitet dem Operator visuell dargestellt.


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text: Supervisory Control and Data Acquisition (SCADA) ist das Überwachen und Steuern technischer Prozesse mittels eines Computer-Systems.


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text: Die Bearbeitung und Beobachtung der zu überwachenden Netze erfolgt in der Regel über Bilder die an Arbeitsplätzen mit hochauflösenden Farbsichtsystemen auf Monitoren bis zu 29 Zoll Diagonale dargestellt und bedient werden. Des Öfteren werden zusätzlich Großbildprojektionssysteme zur Darstellung größerer Netzzusammenhänge eingesetzt. Weitere Peripheriegeräte sind Drucker, Hardcopy-Geräte und fallweise Plotter oder Messwertschreiber.


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text: Ein Wartenarbeitsplatz besteht normalerweise aus einem Arbeitsplatzrechner mit bis zu sechs Farbmonitoren, Tastatur und Maus. Bei Einsatz mehrerer Monitore am Arbeitsplatz kann der Cursor kontinuierlich über die Monitore hinweg bewegt werden, wobei dann Eingaben über Tastatur und Maus jeweils auf dem per Cursor vorgewählten Monitor wirksam werden (Multimonitoring).


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text: In Kurvengrafiken kann der zeitliche Verlauf von Strömen, Spannungen, Pegelständen, Durchflüssen oder anderen Messgrößen angezeigt werden.


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text: Schalthandlungen werden über regelbasierte Verriegelungen geprüft, um menschliche Schaltfehler zu verhindern.


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text: Komplexe Schalthandlungen werden zum Zwecke der technologischen/zeitlichen Ablaufoptimierung und der Erhöhung der Sicherheit, statt in vielen Einzelschaltungen abgewickelt zu werden, durch Schaltprogramme/automatische Schaltfolgen/Programmschaltungen ausgeführt.


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text: In den Schaltanlagen existieren umfangreiche elektrische und mechanische Verriegelungen. Von der Leitsystemsoftware werden bei allen Schalthandlungen zusätzliche Verrieglungsprüfungen durchgeführt.


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text: Zusätzlich können noch Ergebnisse aus der Netzsicherheitsrechnung zum Beispiel (n-1)-Sicherheit bei der Verriegelung berücksichtigt werden.


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text: Der Komplex Höhere Entscheidungs- und Optimierungsfunktionen umfasst verschiedene Rechenverfahren, die das Betriebsführungspersonal bei der Führung des Netzes unterstützen, also ein erweiterter Funktionsumfang, der über SCADA hinausgeht.


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text: Die Fernwärmeprognose dient der optimalen Einsatzplanung von „HKW“ (Heizkraftwerken). Wegen ähnlichen Verbraucherverhaltens wie in Gasnetzen können gleiche mathematische Verfahren angewandt werden. Optimierungen entfallen, da abschaltbare Abnehmer nicht vorhanden sind.


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text: Die oberste Ebene in einem Netzleitsystem bildet die Wartentechnik. Die Visualisierung des Prozesses erfolgt heute über Leitplätze, die mit 4 bis 6 Monitoren und eventuell zusätzlich mit Großbildprojektionen ausgestattet sind.


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text: In älteren Warten findet man zusätzlich noch das so genannte Mosaikbild (Rückmeldetafel) als fest verdrahtete Anzeigeeinheit (nur noch selten als Bedieneinheit).


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text: Bei der Großbildprojektion sind mehrere Bildschirme/Grafikmodule möglichst ohne sichtbare Trennfugen aneinandergefügt.


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text: Die Drucker in den Warten dienen heute in der Regel nur noch dazu, gezielt bestimmte Informationen auszudrucken. Früher wurde durch den ständigen Ausdruck aller Ereignisse die Langzeit-Dokumentation gewährleistet.


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text: Das Leitsystem stellt die notwendige zentrale Infrastruktur zur Verfügung, um alle Aufgaben zu erfüllen:


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text: Die Rechner des Leitsystems sind etwa seit Mitte der 90er Jahre fast ausnahmslos Unix- oder Windows-basierte Rechner. Aus Sicherheitsgründen ist es üblich, die Rechnertechnik redundant auszulegen, d. h. zwei Rechner mit gleicher Aufgabenstellung werden parallel betrieben und überwachen sich gegenseitig. Fällt einer der beiden Rechner aus, übernimmt der jeweils andere dessen Aufgaben, so dass der Betrieb des Netzes nicht eingeschränkt wird.


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text: In vielen Fällen stehen auch die Fernwirkzentralen (FWZ) direkt am Ort der Leitrechner. Sie werden dann meist ebenfalls als Komponente der Netzleitebene betrachtet. Die Anbindung der FWZ und Leitsystemrechner erfolgt in der Regel über LAN, dabei kommen entweder herstellerspezifische Protokolle oder Standard-Protokolle wie TASE.2 bzw. IEC 60870-5-104 zum Einsatz.


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text: Analog zur Verknüpfung der elektrischen Netze einzelner Betreiber zu einem großen europäischen Verbundnetz (UCTE-Netz) müssen auch die Informationen aus Leitsystemen innerhalb der einzelnen Unternehmen, inzwischen aber auch unternehmensübergreifend oder sogar international ausgetauscht werden. Dabei kommt ebenfalls TASE.2 als Protokoll zum Einsatz.


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text: Neben den SCADA-Funktionen und HEO-Bausteinen gehören zum Funktionsumfang des Netzleitsystems zahlreiche Systemfunktionen, wie zum Beispiel eine ständig mitlaufende Eigenüberwachung, mit der mögliche Fehler frühzeitig erkannt und dargestellt werden, bevor sie Fehlfunktionen verursachen.