title: Balkan-Zornnatter

text: Auch wenn die Balkan-Zornnatter auf der Roten Liste der IUCN als (="least concern" - nicht gefährdet) eingestuft ist, und in einigen Gegenden recht häufig sein kann, scheint die Verbreitung in Albanien rückläufig zu sein. Bedrohung erfährt die Natter vor allem durch den zunehmenden Straßenverkehr und Brandstiftung.


title: Grimentz

text: Grimentz ist eine Pfarrgemeinde des Dekanats Siders sowie eine Burgergemeinde mit einem Burgerrat im Bezirk Siders und ein Ferienort im französischsprachigen Val d’Anniviers des Kantons Wallis in der Schweiz. Grimentz liegt auf einer Höhe von und ist Teil der politischen Gemeinde Anniviers.


title: Grimentz

text: Der Ort liegt auf einer nach Südosten gerichteten Sonnenterrasse am linken Ufer des Flusses Gougra. Die Terrasse entstand als Moränenablagerung des Glacier de Moiry. Der südöstlich des Dorfes steil aufsteigende Corne de Sorebois teilt das Val d’Anniviers in die Täler von Zinal und Moiry. Über dem Ort erheben sich der Roc d’Orzival, Becs de Bosson sowie der Sex de Marinda. Der Corne de Sorebois trennt Grimentz vom Ferienort Zinal.


title: Grimentz

text: Die Strasse nach Grimentz wurde erst in den 1950er Jahren für den Bau des Stausees Lac de Moiry gebaut. Durch die regelmässigen Postautokurse via Vissoie zum Bahnhof Siders ist Grimentz an das Netz des öffentlichen Verkehrs der Schweiz angeschlossen. Es bestehen ausserdem Direktkurse von Zinal über Grimentz zum Stausee Moiry.


title: Grimentz

text: Südwestlich des Dorfes am Ufer der Gougra liegt eine Lichtung, auf der die 16 megalithischen Schalensteine von Grimentz liegen. Die Bedeutung der Schalensteine ist unbekannt.


title: Grimentz

text: Im 11. Jahrhundert wurde der Ort "Grimiens" oder auf Deutsch "Grimensi" genannt. Er stand, wie das ganze Val d’Anniviers, unter der kirchlichen Hoheit des Bischofs von Sitten. Die weltliche Gewalt übten die Grafen von Granges, später die Familie d'Anniviers (1200–1360) und die Herren von Raron (1381 bis Ende 15. Jh.) aus. Grimentz war das erste Dorf im Tal, das bereits 1243 sich als Gemeinde konstituierte. Zusammen mit dem Nachbarort Saint-Jean bildete Grimentz im 14. Jahrhundert ein sogenanntes Viertel des Val d’Anniviers.


title: Grimentz

text: 1798 marschierte Napoleon mit seiner französischen Armee im Wallis ein. Die Gemeinden im Val d’Anniviers wurden neu gegliedert. Aus den Vierteln entstanden Drittel, aus dem Drittel von Grimentz zwei halbe Drittel ("demi-tiers"), nämlich Saint-Jean und Grimentz. Letzteres umfasste Grimentz und Vissoie. Diese Zwangsfusion führte zu einem Streit, der über 100 Jahre dauern sollte. Ein erster Prozess zwischen 1814 und 1824 bestätigte den Status quo. Der zweite Prozess zwischen 1897 und 1914 führte schliesslich zur Verselbständigung von Vissoie. In kirchlichen Angelegenheiten unterstand Grimentz bis 1798 der Pfarrei Anniviers. Die Kirche stand in Vissoie. Ab 1825 war Grimentz ein Rektorat und wurde erst 1933 eine eigene Pfarrei. 1830 wurde eine eigene Kirche im Dorf errichtet und 1951 durch einen Neubau ersetzt.


title: Grimentz

text: Im Jahr 1850 lebten 230 Einwohner in Grimentz, 1900 249, 1950 noch 191, 1980 271 und 2000 wieder 404.


title: Grimentz

text: Die Haupteinnahmequelle der Bevölkerung war bis ins 20. Jahrhundert die Berglandwirtschaft. Die Eringerkühe wurden auf den Alpen Avoin, Moiry und Torrent gesömmert.


title: Grimentz

text: 1957 wurde oberhalb des Dorfes auf der Alp Moiry mit dem Bau des Stausees Lac de Moiry begonnen. Der Mauerbau brachte Arbeit ins Dorf.


title: Grimentz

text: In den 1960er und 1970er Jahren nahm der Tourismus durch den Bau der Seilbahn auf die Alp "Bendolla" und dem Bau mehrerer Skilifte stark an Bedeutung zu. In der Folge wurden zahlreiche Apartmenthäuser und Chalets rund um den alten Dorfkern gebaut. Im Jahr 2000 waren zwei Drittel der Erwerbstätigen im Dienstleistungssektor beschäftigt.


title: Grimentz

text: Grimentz war bis zum 31. Dezember 2008 eine eigenständige politische Gemeinde. Danach fusionierte die Gemeinde mit 5 weiteren Gemeinden im Val d’Anniviers (Ayer, Chandolin, Saint-Jean, Saint-Luc, Vissoie) zur neuen Gemeinde Anniviers.


title: Grimentz

text: Sehenswert ist der gut erhaltene, autofreie Ortskern von Grimentz mit zahlreichen für die Region typischen, sonnenverbrannten historischen Holzhäusern mit den feurig roten Geranien vor den Fenstern. Das 1550 errichtete Burgerhaus blieb bis 1904 in den Händen der Gemeinde und ist noch heute das Zentrum des Dorfes.


title: Grimentz

text: Fünf Hotels sowie zahlreiche Ferienwohnungen und Chalets stehen den Touristen als Unterkunft zur Verfügung. Grimentz bietet ausserdem im Sommer wie im Winter eine moderne Infrastruktur mit Restaurants, Einkaufsmöglichkeiten und Sportangeboten.


title: Grimentz

text: Über 200 km Wanderwege sind in der Umgebung von Grimentz markiert, darunter auch die beiden Passwanderungen über den Col de Torrent und den Pas de Lona ins benachbarte Val d’Hérens sowie Wanderungen zu den Seen Lac de Moiry, Lac de Lona sowie Lac des Autannes. Der Übergang über den Corne de Sorebois führt zum benachbarten Bergdorf Zinal.


title: Grimentz

text: Die nationale Route Nr. 6 Alpenpässe-Weg von SchweizMobil führt vom Turtmanntal über den Meidpass nach Zinal und weiter zum Lac de Moiry und über den Col de Torrent ins Val d’Hérens.


title: Grimentz

text: Mehr als 100 km Mountainbikestrecken sind markiert. Darunter auch die Strecke Nr. 43 Valais Alpine Bike von Mountainbikeland Schweiz. Grimentz ist zudem das Ziel des Mountainbike-Marathons Grand Raid Cristalp.


title: Grimentz

text: Das Skigebiet von Grimentz liegt östlich von Roc d’Orzival und Becs de Bosson und umfasst ca. 50 km Pisten. Der höchste Punkt liegt auf Die Hauptpisten werden künstlich beschneit. Den Skifahrern stehen nebst der Gondelbahn auf "Bendolla" drei Sessellifte und 7 Skilifte zur Verfügung.


title: Grimentz

text: Seit dem Spätherbst 2013 führt eine Luftseilbahn mit einer Gondel-Kapazität von 125 Personen von der Talstation in Grimentz ins Skigebiet von Zinal. Somit sind die beiden Skigebiete miteinander verbunden. Es besteht eine Skiarena mit ca. 120 km Pistenlänge, 2 Luftseilbahnen, 1 Gondelbahn, 5 Sesselliften und 11 Skiliften. Das Skigebiet Grimentz-Zinal gehört seitdem zu den 10 grössten im Kanton Wallis. Auf Bendolla werden im Winter insgesamt 17 km Langlaufloipen gespurt.


title: Grimentz

text: Der Burgerkeller in Grimentz, der unterhalb des Moirygletschers auf über 1 550 m. ü. M. liegt, baut mit 4 200 Liter die grösste Menge des bekannten Walliser Gletscherweines aus.


title: Alphen aan den Rijn

text: Alphen aan den Rijn () () ist eine Stadt und Gemeinde der niederländischen Provinz Südholland. Sie zählte am laut Angabe des CBS Einwohner. Zum 1. Januar 2014 wurde die Gemeinde mit den ehemaligen Gemeinden Boskoop und Rijnwoude fusioniert.


title: Alphen aan den Rijn

text: Alphen aan den Rijn liegt am Oude Rijn, genauer an der Mündung des kleinen Flusses Aar in den Oude Rijn, der von Utrecht kommend nach Leiden fließt. Alphen wird an der Ostseite durch die Gouwe und den Aarkanal begrenzt. Die Stadt liegt zwischen Leiden, Gouda und Bodegraven.


title: Alphen aan den Rijn

text: Die Gesamtfläche der Gemeinde hat sich nach der Fusion mit Boskoop und Rijnwoude im Jahr 2014 mehr als verdoppelt: Betrug sie vorher 57,68 km², so sind es seitdem 132,50 km². Die Höhe liegt bei .


title: Alphen aan den Rijn

text: Das Gebiet um Alphen aan den Rijn wurde bereits vor 2000 Jahren besiedelt. In der römischen Zeit war der Oude Rijn der Hauptarm des Rheins. Durch Ablagerungen des Flusses entstanden höher gelegene Ufergebiete. In Alphen ist dieses noch an der Namensgebung der Stadtteile „Hoge zijde“ und „Lage zijde“ („Hohe“ bzw. „Tiefe Seite“) am linken bzw. rechten Flussufer erkennbar. Im heutigen Zentrum der Stadt erbauten die Römer das castellum Albaniana („Siedlung am weißen Wasser“), von dem sich vermutlich der Name Alphen ableitete. Die Römer errichteten auch die erste Brücke über den Oude Rijn. Heute existieren fünf Brücken über den Oude Rijn, von denen zwei nur für Fußgänger freigegeben sind. Seit der Regierungszeit des römischen Kaisers Claudius (41–54 n. Chr.) waren zur Verteidigung der nördlichen Grenze am Rhein römische Soldaten in Albaniana stationiert. Im nahe gelegenen Dorf Zwammerdam wurden Reste eines weiteren römischen castellums gefunden, das den Namen Nigrum Pullum trug. In diesem Zusammenhang gelang mit der Entdeckung der Schiffsfunde von Zwammerdam in den Jahren 1971 bis 1974 eine kleine archäologische Sensation. Durch den entstehenden Handel entwickelte sich Alphen aan den Rijn zu einem bedeutenden Handelszentrum in der Region. Germanische Überfälle beendeten dies allerdings spätestens um die Jahre 260/270.


title: Alphen aan den Rijn

text: Nach vielen allgemeineren Problemen und Überschwemmungen, vor allem in Utrecht und Leiden wurde der Oude Rijn 1122 bei Wijk bij Duurstede abgedeicht. Der Lek genannte Arm wurde dadurch der Hauptarm des Rheinwassers. Am Oude Rijn hat es seitdem keine Überschwemmungen mehr gegeben. Im 17. Jahrhundert entwickelte sich Alphen als Knotenpunkt des Handels über Land und Wasser weiter. Die heutige Gemeinde Alphen aan den Rijn entstand 1918 durch die Zusammenlegung der Gemeinden Alphen, Aarlanderveen und Oudshoorn. 1964 wurde auch das Dorf Zwammerdam eingemeindet.


title: Alphen aan den Rijn

text: Im Oktober 2001 wurde Alphen aan den Rijn zur "grünsten" Stadt der Niederlande gekürt. Im September 2002 wurde Alphen aan den Rijn dieser Titel europaweit zuerkannt. Am 9. April 2011 ereignete sich der Amoklauf von Alphen, bei dem acht Menschen getötet und weitere 17 verletzt wurden.


title: Alphen aan den Rijn

text: Die Gemeinden Alphen aan den Rijn, Boskoop und Rijnwoude fusionierten zum 1. Januar 2014. Die neue Gemeinde übernahm den bestehenden Namen "Alphen aan den Rijn".


title: Alphen aan den Rijn

text: Anfang August 2015 war Alphen aan den Rijn erneut in den internationalen Medien, als zwei Fahrzeugkrane auf einem Ponton beim Abladen eines Brückenteils bei Modernisierungsarbeiten der örtlichen Königin-Juliane-Brücke auf Wohn- und Geschäftsgebäude stürzten und diese zerstörten.


title: Alphen aan den Rijn

text: Seit dem 15. Dezember 2014 ist Liesbeth Spies (CDA) amtierende Bürgermeisterin der Gemeinde. Zu ihrem Kollegium zählen die Beigeordneten Gerard van As (Nieuw Elan), Kees van Velzen (CDA), Leo Maat (GroenLinks), Gert-Jan Schotanus (Nieuw Elan), Han de Jager (CDA) sowie der Gemeindesekretär Peter Derk Wekx.


title: Alphen aan den Rijn

text: Alphen aan den Rijn hat viele, vor allem mittelgroße und kleine Industriebetriebe. Fast alle Branchen sind im Ort vertreten. Auch Handelsbetriebe aller Art gibt es auf einem der vielen Gewerbegeländen.


title: Alphen aan den Rijn

text: Auch der Tourismus (siehe oben: Sehenswürdigkeiten) und die Viehwirtschaft (Milchprodukte, Käse) sind bedeutend.


title: Chromhidrose

text: Chromhidrose (, von und ) ist ein sehr seltenes Syndrom, das zu einer Verfärbung des Schweißes führt. In verschiedenen Fallbeschreibungen wurde hierbei von bläulichen, rötlichen, grünen, braunen oder schwarzen Verfärbungen berichtet.


title: Chromhidrose

text: Am häufigsten ist die apokrine Chromhidrose, bei der die apokrinen Schweißdrüsen betroffen sind; vor allem im Bereich des Gesichts, der Achseln und der Unterarme.


title: Chromhidrose

text: Die Chromhidrose wird durch eine Ablagerung des Pigments Lipofuscin in den Schweißdrüsen verursacht. Die variierenden Konzentrationen oder Oxidationsstadien des Lipofuscins sind wahrscheinlich für die verschiedenen Farbausprägungen verantwortlich.


title: Chromhidrose

text: Lipofuscin wird häufig auch als Alterspigment bezeichnet, da es sich mit zunehmendem Alter in Zellen der Haut, der Nerven oder des Herzmuskels akkumuliert. Es ist eine gelblich-braune Verbindung, die sich in bestimmten Zellvesikeln, den sogenannten Telolysosomen, als Abfallprodukt oxidativen Stresses ansammelt.


title: Chromhidrose

text: Chromhidrosen der ekkrinen Schweißdrüsen sind noch seltener als apokrine Chromhidrosen. Sie scheinen durch die Aufnahme von Farbstoffen oder Medikamenten verursacht zu werden. Hierbei werden wasserlösliche Farbstoffe vom Körper resorbiert und anschließend über die ekkrinen Schweißdrüsen wieder ausgeschieden.


title: Chromhidrose

text: Bei einer "Hämhidrose" (von und ) entsteht ein rotgefärbter Schweiß durch die Beimischung von Blut. Die Ursache hierfür ist möglicherweise eine erhöhte Durchlässigkeit der die Schweißdrüsenkanäle versorgenden Kapillaren.


title: Chromhidrose

text: Auch wenn die Chromhidrose keine weiteren körperlichen Beschwerden auszulösen scheint, kann sie mit einem erhöhten Leidensdruck der Betroffenen verbunden sein.


title: Chromhidrose

text: Zur Behandlung der Chromhidrose kommt das regelmäßige Auftragen (zweimal täglich) einer Capsaicin-Creme 0,025 % in Frage.


title: Chromhidrose

text: Auch bei einer Ochronose kommt es zu einer bräunlichen Verfärbung des Schweißes. Ausgelöst wird die Verfärbung durch die Ablagerung von Homogentisinsäure-Polymeren in der Haut. Durch eine fehlerhafte Verstoffwechselung von Tyrosin (Alkaptonurie) kommt es zu einer Anreicherung der Homogentisinsäure in verschiedenen Körpergeweben und im Urin.


title: Chromhidrose

text: Nicht zu verwechseln ist die Chromhidrose mit der Pseudochromhidrose (oder Falschen Chromhidrose). Hier verfärbt sich der eigentlich durchsichtige Schweiß erst nachträglich auf der Hautoberfläche. Diese Verfärbung wird vermutlich durch das Aufeinandertreffen und Reagieren verschiedener Substanzen hervorgerufen. Inhaltsstoffe der Kleidung könnten hierbei ebenso eine Rolle spielen wie die Produktion chromogener Pigmente durch ein Corynebacterium. Allerdings sind hier die exakten Mechanismen noch weitestgehend ungeklärt.


title: Chromhidrose

text: Hierbei spielen wahrscheinlich bestimmte Mikroorganismen eine Rolle, die die Haut besiedeln und bestimmte Reagenzien absondern.


title: Die Grenadiere

text: Die Grenadiere ist eine Romanze von Heinrich Heine. Sie erschien 1822 erstmals in Buchform in dem Band "Gedichte". Diese wurden später als "Junge Leiden 1817–1821" ins "Buch der Lieder" aufgenommen, das erstmals 1827 veröffentlicht wurde.


title: Die Grenadiere

text: Das Gedicht handelt von zwei französischen Grenadieren, die bei Napoleons Russlandfeldzug in Gefangenschaft geraten waren. Als sie entlassen werden und über Deutschland nach Frankreich zurückziehen, erfahren sie, dass ihr Kaiser gefangen genommen wurde. Der eine Soldat will daraufhin zurück zu seiner Familie. Der andere möchte nach seinem Tod in Frankreich begraben werden, um wiederaufzuerstehen, wenn der Kaiser ihn zur nächsten Bataille ruft. Mit leicht ironischem Unterton und drastischen Metaphern („Kanonengebrüll“, der über die Gräber seiner Soldaten hinwegreitende Kaiser) charakterisiert Heine die dämonische Faszination, die für die Grande Armée von ihrem Feldherrn ausging. Obschon die Schrecken des Krieges deutlich werden, ist der Kulminationspunkt, dass die gefallenen Soldaten sich immer wieder erheben werden, „den Kaiser, den Kaiser zu schützen“. So handelt es sich letztlich um eine Apotheose Napoleons.


title: Die Grenadiere

text: Die genaue Entstehungszeit des Gedichtes ist nicht bekannt. Am wahrscheinlichsten entstand es 1820, jedenfalls nicht vor 1819. Heine selbst nannte später 1816 als Entstehungsjahr. Nach Meinung mancher Forscher datierte er das Gedicht vor, „um sich sein Recht, Initiator der Napoleon-Legende zu sein, nicht von Béranger oder dem österreichischen Dichter Freiherr von Zedlitz streitig machen zu lassen“.


title: Die Grenadiere

text: Der Text inspirierte zahlreiche Komponisten des 19. Jahrhunderts. Die berühmteste Vertonung der Ballade unter dem Titel "Die beiden Grenadiere" (op. 49 Nr. 1, 1840) stammt von Robert Schumann. Die ersten Strophen des Gedichts vertont er in Form eines Trauermarschs in herbem g-Moll, in den wie Trommelwirbel wirkende Triolen illustrativ eingesetzt werden. Im nach Dur gewendeten Schlussteil verwendet er die Marseillaise, um das auch musikalisch zu dämonischer Größe aufsteigende Bild des Heerführers und Kaisers zu untermalen. Auf sie folgt eine „radikal verlangsamte, […] durch Durchgangstöne und Zwischendominanten brüchig gewordene Schlusspassage“, mit der das Lied verklingt. Schumann teilte als junger Mann Heines Enthusiasmus für Napoleon: „Wer wird denn einmal unsern europäischen Augiasstall wenigstens von dem obskuranten Pfaffen- u. Pabsttum reinigen? Der größte Mann aller Jahrhunderte, der herrliche Napoleon hat es angefangen – aber er konnte es nicht vollenden“, schrieb er 1828 in einem Brief. Die gemeinsame Verehrung für Napoleon war auch Thema bei der einzigen Begegnung Schumanns mit Heine 1828 in München.


title: Die Grenadiere

text: Richard Wagner vertonte ein halbes Jahr vor Schumann in Paris die französische Übersetzung von F.-A. Loeve-Veimar als "Les deux grenadiers" (WWV 60) und griff ebenfalls auf die Marseillaise zurück. Als Wagner davon erfuhr, dass Schumann das Gedicht ebenfalls vertont hatte, schrieb er an ihn:


title: Die Grenadiere

text: Weitere Kompositionen auf Heines Text schufen Julius Freudenthal, Carl Gollmick (op. 60, Duett), Leopold Lenz, László Makray, Carl Gottlieb Reißiger und Hieronymus Truhn.


title: Verschlusszeit

text: Als Verschlusszeit wird die Belichtungszeit bezeichnet, die durch einen Kameraverschluss gebildet wird. Sie wird entweder rein mechanisch oder elektronisch gesteuert.


title: Verschlusszeit

text: Die übliche Verschlusszeitenreihe halbiert bei jedem Einstellungsschritt die Zeitdauer, der der fotografische Film oder der Aufnahmesensor bei Digitalkameras dem Lichteinfall ausgesetzt ist. Die Zeitangaben auf dem Verschlusszeiteneinstellrad einer Kamera werden in Reziprokwerten (Nenner des Bruchs) angegeben.


title: Verschlusszeit

text: Daraus ergibt sich beispielhaft die folgende Zeitenreihe in Sekundenbruchteilen, wie sie von Kameras angezeigt wird:


title: Verschlusszeit

text: Diese Darstellung ist üblich (und gut zu merken), korrekt müssten die Reziprokwerte allerdings so lauten:


title: Verschlusszeit

text: Bei jeder Stufe dieser Zeitreihe halbiert sich die Lichtmenge, die den Film belichtet. Kürzere Belichtungszeiten können durch größere Blendenöffnungen (= kleinere Blendenzahl) kompensiert werden, dabei entspricht eine Stufe der Blendenreihe einer Stufe der Zeitreihe.


title: Verschlusszeit

text: Kameras mit elektronischem Verschluss können im Vergleich zu den klassischen Zeit- und Blendenreihen diverse weitere Belichtungszeiten einsteuern. Neben kürzeren und insbesondere längeren Verschlusszeiten können dabei häufig noch Zwischenstufen in halben oder drittel Blendenstufen manuell eingestellt werden, im Automatikbetrieb sind praktisch stufenlose Einstellungen möglich.


title: Verschlusszeit

text: Einfach ausgestattete Kameramodelle mit Programmautomatiken zeigen die jeweils elektronisch gewählte Zeit-/ Blendenkombination häufig nicht mehr an.


title: Verschlusszeit

text: Auch kann die kürzest einstellbare Zeit abweichen und beispielsweise 1/200 s oder auch 1/300 s betragen.


title: Verschlusszeit

text: Je nach Kamera zeigt das Verschlusszeiteneinstellrad oder die Anzeige für die Verschlusszeit besondere Bezeichnungen:


title: Verschlusszeit

text: Wenn beispielsweise für einen Filter eine Verlängerung der Belichtung um 3 Stufen angegeben ist, dann entspricht dies der Verlängerung um drei Rastungen entweder am Blendenring oder am Verschlusszeiteneinstellrad. Ein Verlängerungsfaktor wird auf die Belichtungszeit angewendet. Zwischen Verlängerungsfaktor und Rastungen besteht folgender Zusammenhang:


title: Verschlusszeit

text: Die Wahl der Verschlusszeit hat neben der Einstellung der korrekten Belichtung ebenso wie die Wahl der Blende großen Einfluss auf die Bildwirkung. Mit einer kurzen Verschlusszeit können schnelle Bewegungen „eingefroren“ werden, eine relativ lange Belichtungszeit ermöglicht es, Bewegungen durch Verwischen dynamisch darzustellen. Solche Effekte sind nicht mit dem Verwackeln zu verwechseln.


title: Krümel

text: Ein Krümel (auch: Brösel) ist ein kleines, meist von einem größeren Ganzen abgebrochenes und unförmiges Stück. Dabei handelt es sich meistens um Kuchen- oder Brotkrumen, auch Brosamen. ‚Krümel‘ ist ein Diminutiv des Begriffs Krume. Die Verben ‚krümeln‘ oder ‚bröseln‘ bezeichnen umgangssprachlich eine Form der Nahrungsaufnahme, bei der Krümel oder Brösel auf Tisch oder Boden fallen.


title: Krümel

text: Krume bezeichnete im Mittelhochdeutschen den weichen Teil von etwas. Daher kommt auch die heute noch geläufige Bedeutung, mit der der innere Teil von Brot und Backwaren benannt wird. Im Gegensatz zum Begriff Krümel bzw. Krumen, der hauptsächlich im nördlichen deutschen Sprachgebiet bekannt ist, findet sich das Wort ‚Brösel‘ (Plural: ‚Brösel‘) vornehmlich im süddeutschen Raum und Österreich. Die beiden Begriffe sind synonym. Brösel bezeichnen auch das aus trockenen Brötchen mithilfe einer Reibe gewonnene Semmelmehl (Semmelbrösel), das als Paniermehl verwendet wird.


title: Krümel

text: Das Wort ‚Brosame‘ (Plural: ‚Brosamen‘) entstammt dem althochdeutschen Begriff "bros[a]ma", (mittelhochdeutsch "bros[e]me") und bedeutete so viel wie „Zerriebenes“ oder „Zerbröckeltes“. Die Wörter „Brösel“ (mhd. "brosemlin") oder „zerbröseln“ stammen davon ab. Unter anderem findet sich das Wort in Märchen der Brüder Grimm, so z. B. in „Hänsel und Gretel“. Hier streuen die Kinder Brosamen, um aus dem Wald zurückzufinden. In Anspielung darauf wird in der IT-Fachsprache der Begriff Brotkrümelnavigation verwendet.


title: Krümel

text: Martin Luther verwendete in seiner Bibel-Übersetzung ebenfalls das Wort „Brosame“. Im Gespräch mit Jesus vergleicht sich die kanaanitische Frau mit einem Hund, der die Brosamen vom Tisch seines Herrn isst .


title: Krümel

text: Heute findet sich der Begriff „Brosame“ beinahe ausschließlich in Baden-Württemberg. In der Deutschschweiz bezeichnet man (Brot-)Krümel als ‚Brösmeli‘ oder ‚Krumel‘. Dort gab es eine christliche Zeitschrift mit dem Titel "Brosamen von des Herrn Tisch".


title: Krümel

text: Das "Cookie Monster" aus der Sesamstraße, das gerne Kekse isst, wurde ins Deutsche als "Krümelmonster" übersetzt. Es wird in Dialogen oft kurz mit "Krümel" angeredet. Der deutsche Comiczeichner Rötger Feldmann verwendet das Pseudonym „Brösel“, die Sängerin Marion Pfaff das Pseudonym „Krümel“. Für die Raumstation ISS wird seit den 2020er Jahren ein Backautomat entwickelt, der das Backen von Brötchen ohne Krümel ermöglichen soll.


title: Cummins B-Serie

text: Der Motor der Cummins B-Serie ist ein Reihensechszylinder-Dieselmotor von Cummins Engine, der seit 1984 gebaut wird. Seitdem wurde der Motor ständig weiterentwickelt, der Hubraum wurde von 5,9 auf 6,7 Liter angehoben. Als Industriemotor für die Anwendung in Nutzfahrzeugen konzipiert, erlangte die B-Serie Bekanntheit durch die Verwendung in Ram-Pickup-Trucks ab 1989. Gefertigt wurde die B-Serie von Consolidated Diesel Company in North Carolina. Mit einer durchschnittlichen Laufleistung von 483.000 km bis zur ersten Motorüberholung gilt die B-Serie in Ram-Trucks als langlebig. Im Nachfolgenden wird auf den ersten Motor der B-Serie, den Typ 6BT eingegangen.


title: Cummins B-Serie

text: Der ursprüngliche, bis 1991 gebaute Motor des Typs 6BT ist ein wassergekühlter langhubiger 5,9-Liter-Reihensechszylinder-Dieselmotor mit einem Graugussmotorblock. Die Zylinderbohrung beträgt 102,11 mm (4,02 Zoll), der Hub 119,89 mm (4,72 Zoll). Von den Kolben wird die Kraft über Pleuel mit einem I-förmigen Schaft auf eine Kurbelwelle aus Schmiedestahl übertragen. Die Kurbelwelle treibt über Stirnräder eine untenliegende Nockenwelle an, die über Stößel, Stoßstangen und Kipphebel zwei hängende Ventile je Zylinder betätigt. Die Zylinderköpfe aus Gusseisen sind als Einzelzylinderköpfe ausgeführt, die Ventildeckel sind einzeln abnehmbar. Von der Kurbelwelle des Motors aus werden alle Nebenaggregate des Motors über einen Riemen angetrieben. Für die Gemischaufbereitung hat der Motor eine mechanisch gesteuerte Verteilereinspritzpumpe von Bosch, der Kraftstoff wird direkt eingespritzt. Der Ansaugkrümmer des Motors ist aus Aluminium hergestellt, die für die Verbrennung notwendige Luft wird von einem Turbolader in die Brennräume gepresst.


title: Monistisches System

text: Beim monistischen System (engl. "one-tier system") ist die Geschäftsleitung nicht institutionell von der Überwachung getrennt. Diese beiden Funktionen werden vielmehr von ein und demselben Organ (Board of Directors, Verwaltungsrat) wahrgenommen.


title: Monistisches System

text: Im Gegensatz zum monistischen System besteht beim dualistischen System (engl. "two-tier system") eine Trennung von Geschäftsführung (Vorstand) und Überwachung (Aufsichtsrat).


title: Monistisches System

text: Im Völkerrecht spricht man von einem monistischen System, wenn ein völkerrechtlicher Staatsvertrag landesintern unmittelbare Wirkung auf Behörden und Individuen hat, ohne dass dieser Vertrag in einem Landesgesetz übernommen wurde. Auch hier besteht der Gegensatz zum dualistischen System.


title: Kilonova

text: Eine Kilonova (alternativ auch Macronova) ist der Helligkeitsausbruch eines verschmelzenden Doppelsterns, dessen elektromagnetische Strahlung durch den radioaktiven Zerfall von Elementen angetrieben wird, die im r-Prozess gebildet wurden. Der Begriff Kilonova bezieht sich auf die freigesetzte Energie, die ungefähr den tausendfachen Wert einer klassischen Nova erreicht und lichtschwächer ist als eine normale Supernova.


title: Kilonova

text: Kilonovae können bei einer Verschmelzung zweier Neutronensterne oder der Verschmelzung eines schwarzen Loches mit einem Neutronenstern auftreten. Dabei wird der masseärmere Neutronenstern durch die Gezeitenkräfte des schwereren Begleiters zerstört. Während der größte Teil der Materie des zerrissenen Sterns aus einer Akkretionsscheibe auf den massereicheren Begleiter akkretiert wird, werden 0,001 bis 0,1 Sonnenmassen des zerstörten Neutronensterns isotrop mit einer Geschwindigkeit vom 0,1- bis 0,2-fachen der Lichtgeschwindigkeit ausgestoßen. Die neutronenreiche Materie wandelt sich innerhalb weniger Sekunden durch Fission und Beta-Zerfall in Elemente um, die durch den r-Prozess entstehen. Die neu synthetisierten radioaktiven Elemente zerfallen, und die dabei emittierte Strahlung kann als ein 0,5 bis 10 Tage dauernder Ausbruch mit einer Leuchtkraft 10 bis 10 W nachgewiesen werden. Das zu erwartende Spektrum wurde 2010 von Brian Metzger und Kollegen vorhergesagt (Metzger erhielt dafür für 2019 den New Horizons in Physics Prize).


title: Kilonova

text: Das Spektrum einer Kilonova sollte einzigartig, als quasi-thermisch mit einer Temperatur von 10.000 K, sein, und – wegen der hohen Expansionsgeschwindigkeit – keinerlei Spektrallinien zeigen. Die Verschmelzung zweier kompakter Sterne emittiert Gravitationswellen, die mit Gravitationswellendetektoren wie LIGO oder VIRGO beobachtbar sind.


title: Kilonova

text: Die ausgestoßene Materie tritt in Wechselwirkung mit vorhandener zirkumstellarer Materie, und mittels Bremsstrahlung dürfte ein mehrere Tage andauernder Radioausbruch nachweisbar sein.


title: Kilonova

text: Die Verschmelzung zweier kompakter Sterne gilt auch als die Ursache für Gammablitze "(gamma-ray bursts: GRB)" kurzer Dauer. Ein Gammablitz sollte einige Sekunden nach dem Gravitationswellen-Signal auftreten. Von dem relativ nahen GRB 130603B, der als eine Kilonova interpretiert werden kann, ist ein GRB-Nachglühen im Infraroten beobachtet worden.


title: Kilonova

text: Kilonovae werden als eine bedeutende Quelle für die schweren Elemente des r-Prozesses mit Atommassen von über 130 angesehen, da der Beitrag von Supernova-Ejekta zu diesen Elementen zu gering zu sein scheint, um die gemessenen Werte in der interstellaren Materie zu erklären.


title: Kilonova

text: Die Lichtkurve in den folgenden Wochen sollte durch den radioaktiven Zerfall von bei der Kollision gebildeten Elementen wie Radium bestimmt werden.


title: Kilonova

text: Am 17. August 2017 wurde ein Gravitationswellenereignis durch die beiden LIGO-Detektoren zusammen mit dem Virgo-Detektor registriert. 1,7 Sekunden später registrierte das Fermi Gamma-ray Space Telescope den Gammablitz GRB 170817A, und beide Beobachtungen konnten mit einem optischen Transient in der Galaxie NGC 4993 in Verbindung gebracht werden. Die Kilonova konnte im optischen, infraroten, ultravioletten, Röntgen- und Radiobereich beobachtet werden. Aus der Lichtkurve und der Entfernung zu der S0-Galaxie konnte eine Leuchtkraft von 3×10 W abgeleitet werden. Die ausgestoßene Masse wurde modelliert zu (2−2,5)×10 Sonnenmassen bei einer Geschwindigkeit von dem 0,3-fachen der Lichtgeschwindigkeit. Der Farbindex wandelte sich innerhalb weniger Tage von Blau nach Rot, und nach einer Woche emittierte die Kilonova die meiste elektromagnetische Strahlung im Bereich des Infraroten. Die Emission von Röntgenstrahlung scheint überwiegend die Folge einer Wechselwirkung zwischen den ausgestoßenen Ejekta und zirkumstellarer Materie zu sein. Der Gammablitz strahlte 95 Prozent seiner Energie in weniger als zwei Sekunden ab und hatte eine ungewöhnlich geringe Leuchtkraft. Wahrscheinlich lag die Erde nicht in Richtung eines der beiden Jets. Die lanthanoidreiche Kilonova GW170817 gilt als eine direkte Bestätigung, dass die meisten durch den r-Prozess gebildeten Elemente in der Kollision von Neutronensternen entstehen.


title: Sven Voelpel

text: Sven Constantin Voelpel (* 13. Oktober 1973 in München) ist ein deutscher Professor für Betriebswirtschaft am Institut für Wirtschaftswissenschaften (Department of Business & Economics) der Jacobs University in Bremen und Gründungsdirektor des WISE Demographie Netzwerks.


title: Sven Voelpel

text: Voelpel studierte von 1993 bis 1999 Wirtschafts- und Sozialwissenschaften (bac. oec.), Betriebswirtschaft (Dipl.-Kfm.) und Sozioökonomie (Dipl. oec.) an der Universität Augsburg, der Universität von Westminster in London sowie an der Harvard University (USA) und der Universität St. Gallen (Schweiz). 2002 promovierte er zum Dr. oec. HSG. Zwischen 2002 und 2008 arbeitete und studierte er als Postgraduate an der Harvard University, der Oxford University (United Kingdom) und der Harvard Business School (USA). Er lehrte und forschte als außerordentlicher Professor von 2003 bis 2004 an der University of Groningen (Niederlande) und 2004 am "Department of Strategy and Management" an der NHH – Norwegian School of Economics and Business Administration (Bergen, Norwegen).


title: Sven Voelpel

text: Seit 2004 ist Voelpel Professor für Business Administration an der "School for Humanities and Social Sciences" (bis 2011 Jacobs Center on Lifelong Learning and Institutional Development) der Jacobs University Bremen. Seit 2003 hat er an der Business School Netherlands International (Niederlande) eine Professur für Betriebswirtschaft und wurde 2009 zum permanenten Gastprofessor an der Universität St. Gallen berufen sowie zum außerordentlichen Professor für Strategie, Führung und Innovation an der EBS Business School, EBS Universität für Wirtschaft und Recht in Wiesbaden.


title: Sven Voelpel

text: Seit 2013 hält er Gastprofessuren für Betriebswirtschaft am "Department of Business Administration at the School of Economics, Business Administration and Accounting" der Universität von Sao Paulo (USP) und der Universidade Federal da Bahia von Bahia in Salvador in Brasilien.


title: Sven Voelpel

text: Voelpel forschte und lehrte mit Gastprofessuren an der Hitotsubashi University 2003 in Tokio (Japan), von 2003 bis 2004 jeweils am Indian Institute of Management Bangalore (IIMB) in Indien und der Universität Stellenbosch in Südafrika, von 2004 an der CEIBS – China Europe International Business School (China) (2004), von 2004 bis 2005 an der Tsinghua-Universität in Peking, 2007 am Insead in Fontainebleau bei Paris und 2013 an der "Brazilian School of Public and Business Administration" (EBAPE) der "Fundação Getúlio Vargas" (FGV).


title: Sven Voelpel

text: Mit seinem 2016 erschienenen Buch "Entscheide selbst, wie alt du bist" gelang Voelpel ein Bestseller, der es bis auf Platz 6 der Bestsellerliste Sachbuch Paperback schaffte. Er beschreibt in diesem Buch zehn Faktoren, die das biologische Alter bestimmen. 2020 veröffentlichte er "Die Jungbrunnen-Formel. Wie wir bis ins hohe Alter gesund bleiben;" im Idealfall könne der Mensch auch im hohen Alter das biologische Alter eines Jugendlichen und den Erfahrungsschatz eines Greises erhalten, so Voelpel.


title: Sven Voelpel

text: Voelpel beschäftigt sich mit den Themen Strategie, Organisation, Innovation, Führung, Teameffektivität, Wissens- und Change Management Demographischer Wandel und Diversity Management. Er trug zu diesen Wissensgebieten mit mehr als 200 Publikationen in Büchern und wissenschaftlichen Zeitschriften bei. Er berät und referiert für Vorstände und Führungskräfte zahlreicher DAX-Unternehmen sowie für öffentlich-rechtliche Rundfunkanstalten wie ARD und ZDF oder Deutschlandradio. Er trägt in diesen Bereichen zum Wissenstransfer von der Wissenschaft in die Gesellschaft bei mit Beiträgen in Zeitungen wie der FAZ, SZ und Zeit, Auftritten im Rundfunk wie z. B. Deutschlandradio, NDR und WDR sowie Fernsehen wie Münchner Runde und Mittagsmagazin.


title: Sven Voelpel

text: 2003 gründete Voelpel die Organisation WISE (Weisheit – Innovation – Strategie – Energie) Group, deren Präsident er bis heute ist. 2007 folgte die Gründung des WDN – WISE Demographie Netzwerks, dem er als Direktor vorsteht. Er ist seit Gründung Fakultätsmitglied der Bremen International School of Social Sciences (BIGSSS) und Initiator des Double Doctoral Program der Jacobs University und der VU University Amsterdam.


title: Sven Voelpel

text: Voelpel forscht vor allem darüber, was Menschen altern lässt und was sie jung hält. Er entwickelt Strategien für das Fortbestehen von Unternehmen im demographischen Wandel unter besonderer Berücksichtigung von Innovationen für die alternde Belegschaft.


title: Tatort: Aus der Traum (2006)

text: Aus der Traum … ist der Titel der ersten Tatort-Folge mit Maximilian Brückner und Gregor Weber als neues Saarbrücker Tatort-Gespann Kappl und Deininger. Die 643. Tatort-Folge wurde am 15. Oktober 2006 im Ersten erstmals ausgestrahlt. Nachdem Kriminalhauptkommissar Max Palu (Jochen Senf) nach 18 Tatort-Folgen aus dem Dienst ausgeschieden ist, hofft Stefan Deininger, dass ihm die Leitung der Abteilung übertragen wird. Als neuer Leiter stellt sich jedoch Hauptkommissar Franz Kappl vor, was Deininger erst einmal verkraften muss. Ihr erster gemeinsamer Fall, in dem es um den Tod einer Kollegin geht, macht aus beiden aber letztendlich doch ein Team.


title: Tatort: Aus der Traum (2006)

text: Kriminalhauptkommissar Franz Kappl wird nach dem Weggang von Max Palu dessen Nachfolger. Er platzt in die Geburtstagsfeier von Oberkommissar Stefan Deininger, der davon ausgeht, dass er Palus Nachfolge antritt. Als sich Kappl nun als neuer Kommissariatsleiter vorstellt, löst sich die Gesellschaft in Windeseile auf und vor allem Deininger reagiert überaus wütend. Kein guter Start für beide, die in ihrem ersten Fall den Tod einer Kollegin aufklären müssen. Kathi Schaller, so heißt die junge Frau, hatte vor wenigen Stunden noch als Marilyn Monroe-Double für Deininger "Happy Birthday to You" gesungen. Drei Schüsse wurden auf sie abgefeuert. Auffällig ist ein kostbarer Ring, zu dem man später das passende Schmucketui findet. Der Deckel enthält die Inschrift „In Liebe“. Am Abend hört sich Deininger, der ein besonderes Faible für Kathi Schaller hatte, noch einmal ihr Geburtstagslied für ihn an und bricht in hemmungsloses Schluchzen aus.


title: Tatort: Aus der Traum (2006)

text: Eine Nachfrage nach dem Ring im Schmuckgeschäft Bader ergibt, dass er dort gekauft wurde. Die Mitinhaberin Suzanne Bader verweist auf ihren Mann, der aber gerade geschäftlich unterwegs sei. Als Kappl von den Kollegen Näheres über Kathi Schaller erfahren will, stellen diese fest, dass sie eigentlich kaum etwas über ihre Arbeitskollegin wissen. Deininger erzählt Kappl, dass er Kathi vor einiger Zeit nach einer Feier nach Hause gefahren und sie ihn noch auf einen Kaffee eingeladen habe. Bei dieser Gelegenheit habe sie ihm erzählt, dass sie einen Typen kennengelernt habe und dass sie beabsichtige, bei der Polizei zu kündigen, um voll ins Musikgeschäft einzusteigen. Von einer flapsigen Bemerkung Kappls genervt, geraten die Kommissare erneut aneinander.


title: Tatort: Aus der Traum (2006)

text: Auf den am Tatort erstellten Fotos fällt Deininger ein Mann auf, dessen Bild er sich ausdrucken lässt, um ohne Absprache mit Kappl Ermittlungen anzustellen und findet heraus, dass es sich um Charlie Wax handelt. Kappl bedeutet Deininger, dass er derartige Alleingänge in Zukunft nicht dulden werde. Zusammen fahren sie zu Charlie Wax. Der verliert die Nerven und will fliehen, Kappl und Deininger stellen ihn jedoch. Er erzählt, dass Kathi seine Freundin gewesen sei und dass er zur Tatzeit an einem Song komponiert habe, außerdem besitze er auch keine Pistole. Ein späteres Gespräch mit Alain Bader ergibt, dass er den Ring im Wert von 9.480 Euro an einen Freund verkauft habe. Kappl äußert gegenüber Deininger seine Vermutung, dass Schaller Baders Geliebte gewesen sei, was dieser allerdings nicht wahrhaben will. Weitere Ermittlungen der Spurensicherung ergeben, dass an der aufgebrochenen Tür Talkumspuren entdeckt worden sind. Die Gerichtsmedizinerin Rhea Singh teilt den Kommissaren mit, dass Schaller gekifft und vor ihrem Tod noch einvernehmlichen Geschlechtsverkehr gehabt habe. Bei einer weiteren Zusammenkunft mit Wax zeigt dieser den Kommissaren eine Aufzeichnung, auf der er zusammen mit Kathi singt. Er erzählt ihnen, dass seine Freundin ein Naturtalent gewesen sei, er habe einige tolle Songs geschrieben und zusammen mit ihr hätte er den Durchbruch bestimmt geschafft. Wieso also hätte er diese tolle Frau umbringen sollen.


title: Tatort: Aus der Traum (2006)

text: Die weiteren Ermittlungen ergeben, dass die Baders ihrer Bank gegenüber seit Jahren mit dem Rücken zur Wand stehen. Kappl stellt sich außerdem die Frage, wieso Wax und Kathi so konkrete Zukunftspläne hatten, wo ihnen doch das Geld fehlte und ist der Überzeugung, dass sie einen konkreten Plan hatten, wie sie sich das Geld für dessen Verwirklichung beschaffen wollten. Dafür spricht auch, dass festgestellt wird, dass Kathi kurz vor ihrem Tod sowohl mit Bader als auch mit Wax geschlafen hat. Als Kappl und Deininger Bader im Auto verfolgen, werden sie Zeugen, wie er von zwei Männern, deren Auto ein französisches Kennzeichen hat, zusammengeschlagen wird. Als sie ihn nach den Männern fragen, behauptet er, nicht zu wissen, was sie von ihm gewollt haben könnten, gibt aber aufgrund der belastenden Beweise immerhin zu, dass er mit Kathi Schaller zusammen gewesen sei und ihretwegen seine Frau habe verlassen wollen. Sie hätten geplant, zusammen etwas Neues aufzubauen. Kappl meint, er glaube ihm sogar, dass er diese Frau geliebt habe, sie jedoch habe ihn nicht geliebt, sie habe ganz andere Pläne gehabt. Wie man inzwischen festgestellt hat, hat Bader einen Waffenschein, seine Pistole liegt aber nicht im Tresor, wie von ihm behauptet. Der Wagen mit französischem Kennzeichen ist auf einen Monsieur Raoul zugelassen, er und weitere Männer betreiben Medikamentenschwindel im großen Stil und benutzten Bader zwecks Geldwäsche. Über einen Herrn Schmidt vom Zoll erfahren die Kommissare, dass Bader eine entsprechende Genehmigung habe, dass er berechtigt sei, Diamanten in erheblichem Wert und Wechselgeld mit sich zu führen. Weiter wird ermittelt, dass Kathi Schaller mit Bader im Auto geschlafen hat, um ihrem Freund Wax zu ermöglichen, sich mit dem im Kofferraum befindlichen Wechselgeld und den Diamanten davonzustehlen.


title: Tatort: Aus der Traum (2006)

text: Suzanne Bader erscheint im Kommissariat und übergibt den Kommissaren eine Pistole, die habe sie beim Aufräumen in der Werkstatt gefunden, führt sie aus. Kappl lässt sich zu ihrer Verwunderung ihre Handtasche geben. Als Suzanne Bader geht, verfolgen die Kommissare sie und werden Zeugen ihres Treffens mit den Franzosen, denen sie erzählt, dass sie das gesuchte Päckchen bei Charlie Wax finden würden. Die beiden suchen ihn sogleich auf und misshandeln ihn brutal. Als Kappl und Deininger eingreifen, kommt es zu einem Schusswechsel. Letztendlich können die Franzosen aber entkommen. Tatsächlich ist das Päckchen mit den Diamanten im Besitz von Wax. Kathi habe es ihm gegeben. Wax wird festgenommen, die bei ihm sichergestellte Waffe war jedoch nicht die Tatwaffe. Erneut suchen Kappl und Deininger Suzanne Bader auf und erzählen ihr, dass die Waffe ihres Mannes die Tatwaffe sei. Sie sei mit Latexhandschuhen angefasst worden. Anhand von Hautschuppen könnten sie ihr beweisen, dass sie die Waffe benutzt habe. Deininger bringt Suzanne Bader dazu, zu gestehen. Sie erzählt, dass ihr Mann und das Geschäft doch alles gewesen seien, was sie gehabt habe. Sie habe jeden Tag gespürt, dass ihr Mann sich eine eigene Welt aufgebaut habe. Sie habe sogar noch zu ihm gehalten, als er die Sache mit den Franzosen aufgebaut habe. Das sei die letzte Chance gewesen, aus den Schulden rauszukommen und dann seien sowohl das Geld als auch die Juwelen alles weg gewesen. Ihr sei schnell klar geworden, dass Kathi Schaller dahinterstecken musste. Sie sei zu ihrer Wohnung, es habe aber niemand geöffnet. Da habe sie Werkzeug aus ihrem Auto geholt, Handschuhe angezogen und die Tür aufgebrochen und überall gesucht, aber nichts gefunden. Dann habe Kathi plötzlich in der Tür gestanden, und da habe sie geschossen.


title: Tatort: Aus der Traum (2006)

text: Kappl bietet Deininger das „Du“ an und hat noch eine Überraschung für ihn, er hat sich dafür eingesetzt, dass Deininger zum Kriminalhauptkommissar befördert worden ist. Und eine entsprechende Feier hat er auch gleich organisiert.


title: Tatort: Aus der Traum (2006)

text: Die Dreharbeiten fanden vom 7. Juni bis zum 8. Juli 2006 in Saarbrücken und Umgebung statt. Produktionssender war der Saarländische Rundfunk, Produktionsfirma die Telefilm Saar.


title: Tatort: Aus der Traum (2006)

text: "Aus der Traum …" erreichte bei seiner Erstausstrahlung am 15. Oktober 2006 insgesamt 6,76 Mio. Zuschauer, was einem Marktanteil von 18,2 % entsprach.


title: Tatort: Aus der Traum (2006)

text: Kino.de war der Ansicht, „dass Brückner den Schwung, den die ARD in den Saarbrücker ‚Tatort‘ bringen wollte, indem Max Palu in Pension geschickt und mit Maximilian Brückner als Franz Kappl der jüngste ‚Tatort‘-Kommissar aller Zeiten installiert wurde, zwar mitbringe, doch man sich mitunter ein zerfurchtes Gesicht an seine Seite wünsche. Denn Lebenserfahrung [sei] in der Kriminalfalllösung ein nicht zu unterschätzendes Gut.“


title: Tatort: Aus der Traum (2006)

text: Thomas Ays von Moviesection kam zu dem Urteil, „dass der Fall, den es hier zu bearbeiten gilt, angesichts der beiden Ermittler und ihrer Probleme miteinander etwas zu arg in den Hintergrund [trete], aber mit einer über weite Strecken undurchsichtigen Geschichte und guten Darstellern punkten [könne]. Burghart Klaußner [sei] wie immer eine sichere Bank und auch Andreas Schmidt als enttäuschter Musiker und Lena Stolze [gäben] authentische Leistungen ab. […] Das neue Team im Saarland [habe] Ecken und Kanten und [könne] erfolgreich in der ARD ermitteln. Die beiden Kommissare jedenfalls [hätten] das Zeug dazu.“


title: Tatort: Aus der Traum (2006)

text: Der Kritiker Rainer Tittelbach meinte, „dass der Fall um den Tod einer Polizeikollegin geschickt ausgedacht [sei], dem neuen Team auf den Zahn fühl[e] und auch ein paar musikalische Schmankerl präsentier[e]. Außerdem [könne] sich Gast Andreas Schmidt gewohnt gut (und emotional) in Szene setzen. Allein die Humorlage stimm[e] noch nicht. Fazit: kein Überflieger-Krimi, aber genau das, was man aus Saarbrücken erwarten [könne].“


title: Salonkolumnisten

text: Salonkolumnisten ist ein 2016 gegründeter Gemeinschaftsblog. Als gemeinsamer Nenner der politisch nicht festgelegten Autorenschaft wird die Verteidigung der offenen Zivilgesellschaften inner- und außerhalb Deutschlands angegeben.


title: Salonkolumnisten

text: Paul Ingendaay sah in der Frankfurter Allgemeinen Zeitung das Manifest der Salonkolumnisten als „eine weltanschaulich weit gefasste Reaktion auf den Ansturm der Vereinfacher und Populisten“. Es stelle den Versuch dar, sich unter Demokraten auf ein politisches Minimum zu verständigen und über das Trennende hinweg im sachlichen Diskurs zu bleiben. „Unter uns befinden sich SPD- und CDU-, Wechsel- und Garnichtwähler, Grüne, Anhänger der Demokraten und der amerikanischen Republikaner, Monarchisten“, schreiben die Initiatoren, ferner „Anarchisten, Konservative und Liberale, liberalkonservative Sozialdemokraten und sozialliberale Anarchokonservative - und sogar ein paar Mitglieder der FDP“. Gunter Weißgerber bescheinigte den Salonkolumnisten im PT-Magazin, „intellektuell frei von Selbstzensur“ zu schreiben, „was vor Jahren in den Mainstream-Medien noch Teil des Diskurses war“.


title: Salonkolumnisten

text: Die Plattform startete im Dezember 2016 bei der Konrad-Adenauer-Stiftung in Berlin mit der Podiumsdiskussion „Die Radikalisierung des politischen Diskurses“. Hierbei positionierte man sich gegen Desinformationskampagnen von Russia Today bis zu Wikileaks, „Verharmloser des Islamismus“, „Antisemiten, die sich als Israel-Kritiker kostümieren“, und „Rassisten, die sich als Islamkritiker kostümieren“, gegen „Fans von Wladimir Putin“ sowie „Leute, die Donald Trump verharmlosen“. Die FAZ sah darin den ernsthaften Versuch, von der politischen Mitte aus die Stimme zu erheben und den Streit zu führen, der ansteht.


title: Salonkolumnisten

text: Seit Mitte 2017 stellt die Bundeszentrale für politische Bildung Texte von Salonkolumnisten in ihrer „sicherheitspolitischen Presseschau“ vor.


title: Salonkolumnisten

text: Betreiber der Plattform ist die Salonkolumnisten UG (haftungsbeschränkt), vertreten durch David Harnasch und Jan-Philipp Hein. Letzterer ist auch der Verantwortliche im Sinne des Presserechts.


title: Voreifelbahn

text: Die Voreifelbahn ist eine größtenteils zweigleisige, noch nicht elektrifizierte Hauptbahn von Bonn nach Euskirchen, die über das Vorgebirge und die Ville in die Voreifel führt. Im Schienenpersonennahverkehr wird sie als Kursbuchstrecke 475 derzeit von der S 23 bedient und ist damit Teil des S-Bahn-Netzes im Verkehrsverbund Rhein-Sieg.


title: Voreifelbahn

text: Nach dem Hochwasser im Juli 2021 war der Verkehr auf der Strecke eingestellt. Am 30. August 2021 wurde die Teilstrecke von Bonn bis Rheinbach wieder in Betrieb genommen, die Teilstrecke von Rheinbach bis Euskirchen folgte am 1. Mai 2022.


title: Voreifelbahn

text: Die Bahnstrecke wurde am 7. Juni 1880 eröffnet. Zu diesem Zeitpunkt wurden Bahnhofsgebäude an den Stationen Bonn-Duisdorf, Kottenforst, Meckenheim (Bz Köln), Rheinbach, Odendorf und Kuchenheim (bis 1936 Cuchenheim) errichtet. Bis auf den Bahnhof Kottenforst wurden die anderen Hochbauten nach Entwürfen von Johannes Richter (1842–1889) aus Feldbrandsteinen errichtet. Die Bahnhofsgebäude von Duisdorf, Odendorf und Kuchenheim entstanden nach dem gleichen Plan. Die Gebäude von Meckenheim und Rheinbach entstanden nach einem etwas veränderten Plan, wobei Meckenheim und Rheinbach sich spiegelbildlich zueinander verhielten.


title: Voreifelbahn

text: Zu Beginn wurde die Strecke als Nebenbahn errichtet und erst in den folgenden Jahren zu einer Hauptbahn aufgewertet. Ihren Maximalausbau erreichte sie mit ihren Bahnhöfen in den 1930er /1940er Jahren zur Vorbereitung Rheinbachs als strategischer Knoten an der „Ruhr-Mosel-Entlastungslinie“. Danach fand abschnittsweise ein langsamer Rückbau statt.


title: Voreifelbahn

text: In den Nachkriegsjahren teilte die Strecke, die im Volksmund „Kappes-Express“ genannt wurde, das Schicksal vieler anderer Eisenbahnstrecken: Das zweite Gleis wurde auf immer mehr Abschnitten entfernt, der Fahrplan wurde „nachfragegerecht“ immer weiter ausgedünnt, die Fahrgastzahlen sanken. Ende der 1970er Jahre wurde die Voreifelbahn noch von täglich 3000 Fahrgästen genutzt. Der Strecke drohten weitere Angebotskürzungen und mittelfristig die Stilllegung. Im Jahre 1979 wurde das Angebot versuchsweise deutlich verdichtet, tagsüber wurde ein Halbstundentakt, an den Wochenenden ein Stundentakt geboten. In der Folge stiegen die Fahrgastzahlen deutlich.


title: Voreifelbahn

text: Die Stadt Bonn nutzte 1994 die durch die Bahnreform entstandene Möglichkeit, Verkehrsleistungen zu bestellen, und bestellte auf eigene Kosten eine Taktverdichtung. Ab 1994 wurde zwischen Bonn und Witterschlick zu den Hauptverkehrszeiten ein Viertelstundentakt angeboten. In der Folge stiegen die Fahrgastzahlen sprunghaft. 1995 wurde das Angebot bis Rheinbach ausgedehnt und ein Jahr später wurde der neue Haltepunkt "Meckenheim Industriepark" eröffnet. Der Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) schrieb 1996 den so genannten Dieselvertrag über die Voreifelbahn, die Eifelbahn und die Oberbergische Bahn aus. Seit Juni 1998 wurde die Strecke von der DB Regio NRW mit damals neu beschafften Talent-Dieseltriebwagen (Baureihe 644) betrieben.


title: Voreifelbahn

text: Der seit 1993 eingleisige Bahnhof Bonn-Duisdorf wurde von 2003 bis 2004 mit dem zweigleisigen Ausbau zu einem Haltepunkt umgebaut. Dabei wurden die Signaltechnik erneuert und Hochbahnsteige errichtet. Um neue Haltepunkte bedienen zu können, musste die Strecke teilweise zweigleisig ausgebaut werden. Ein Planfeststellungsbeschluss für diese Baumaßnahmen lag seit 2004 vor, der Baubeginn wurde im Jahre 2005 von der Deutschen Bahn für das Jahr 2008 angekündigt. Jedoch verzögerte sich der Bau. Als Gründe dafür nannte die Bahn unter anderem eine Klage beim Oberverwaltungsgericht, fehlende Finanzzusagen des Landes, laufende Bauarbeiten an Brücken oder Unterführungen sowie planerisch-technische Schwierigkeiten für Ersatzwege.


title: Voreifelbahn

text: Im September 2011 wurde ein elektronisches Stellwerk mit Zentrale in Euskirchen fertig gestellt. Dieses ersetzte mit vier Unterstationen die sieben alten ortsbedienten Stellwerke an der Strecke. Im Jahr 2013 wurde mit dem zweigleisigen (Wieder-)Ausbau der Strecke zwischen Bonn-Duisdorf und Witterschlick, in diesem Zusammenhang auch mit dem Bau der Haltepunkte Bonn-Endenich Nord, Bonn Helmholtzstraße, Alfter-Impekoven und Rheinbach Römerkanal begonnen. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2013 gingen die Haltepunkte Bonn Helmholtzstraße und Rheinbach Römerkanal in Betrieb. Außerdem sollte ab diesem Fahrplanwechsel die Strecke mit neuen und größeren Zügen der Typen LINT 81 und LINT 54 bedient werden. Aufgrund von Verzögerungen bei der Auslieferung der Züge wurden diese erst 2014 nach und nach eingeführt. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2014 folgte der zweigleisige Ausbau zwischen Bonn-Duisdorf und Witterschlick, die Inbetriebnahme der beiden Haltepunkte Bonn-Endenich Nord und Alfter-Impekoven und der Verkehr mit den Zügen der Typen LINT 81 und LINT 54. Außerdem erhielt die Bahnlinie auf dem Streckenabschnitt Euskirchen – Bonn die Linienbezeichnung S 23. Auf dem Streckenabschnitt Bad Münstereifel – Euskirchen wurde die Bezeichnung RB 23 beibehalten.


title: Voreifelbahn

text: Zum Ausbau der Voreifelbahn zwischen Bonn und Witterschlick zählten noch weitere Maßnahmen, beispielsweise eine Spurplananpassung der Bahnstrecke im Bereich des ehemaligen Bonner Güterbahnhofs, der Bau eines Wendegleises in Rheinbach sowie Maßnahmen der Leit- und Sicherungstechnik auf dem gesamten Abschnitt. Die Arbeiten wurden auf 33 Mio. Euro veranschlagt und begannen im Januar 2013. Im Sommer 2014 war die Strecke für mehrere Wochen gesperrt. Beendet wurden die Arbeiten 2015. Der Abschnitt Witterschlick – Kottenforst wurde wegen eines „geologisch labilen Hangs“ nicht zweigleisig ausgebaut.


title: Voreifelbahn

text: Die Zuführung von Einzelgüterwagen vom Bahnhof Köln Eifeltor über Euskirchen stellte die DB ein, kurz nachdem die Stadt Meckenheim die Weichen des Anschlussgleises für den Industriepark hatte überholen lassen. Eine Privatbahn übernahm diese Aufgabe und versorgte im Industriepark Kottenforst einen metallverarbeitenden Betrieb am Ende des Gleises. Der Betrieb hat die Materialzuführung zwischenzeitlich auf Lkw umgestellt.


title: Voreifelbahn

text: Bei den Überschwemmungen in der Nacht vom 14. auf den 15. Juli 2021 trat die Swist derart über die Ufer, dass erhebliche Teile der Voreifelbahnstrecke beschädigt wurden. Dabei kam es zu Überflutungen von Bahnanlagen, zu Hang- und Dammrutschen sowie zu Unterspülungen des Gleiskörpers, was zur Beschädigung oder Zerstörung von Gleisen und anderer Infrastruktur der Strecke führte. Der Zugverkehr musste komplett eingestellt werden. Am 30. August 2021 wurde der Verkehr zwischen Bonn und Rheinbach wieder aufgenommen. Die Wiederinbetriebnahme bis Euskirchen war ursprünglich für den 12. Juni 2022 geplant, erfolgte jedoch schon am 1. Mai 2022. Die Weiterführung der Züge über die ebenfalls schwer beschädigte Erfttalbahn nach Bad Münstereifel wird voraussichtlich ab Dezember 2023 wieder möglich sein.


title: Voreifelbahn

text: Die Strecke zwischen Bonn Hbf und Euskirchen soll bis 2026 elektrifiziert werden – schneller als zuvor geplant. Die Deutsche Bahn, das Land Nordrhein-Westfalen und der Zweckverband Nahverkehr Rheinland unterzeichneten eine entsprechende Finanzierungsvereinbarung im Februar 2022. Neben der Elektrifizierung ist ein zweigleisiger Ausbau der Strecke sowohl zwischen Witterschlick und Kottenforst als auch zwischen Odendorf und Rheinbach sowie eine Verlängerung des Zuglaufs der S23 bis Bonn-Mehlem im Gespräch. Diese Maßnahmen werden nicht gleichzeitig mit der Elektrifizierung durchgeführt werden.


title: Voreifelbahn

text: Der Haltepunkt Bonn-Endenich Nord wurde am 14. Dezember 2014 in Betrieb genommen. Anfang Oktober 2014 begann die Stadt Bonn mit dem Bau der kommunalen Ergänzungsmaßnahmen, die unter anderem eine neue Bushaltestelle sowie zwei neue Treppenanlagen umfassen.


title: Voreifelbahn

text: Der Haltepunkt Bonn Helmholtzstraße befindet sich im Bonner Stadtbezirk Hardtberg. Im Frühjahr 2013 wurde mit dem Bau des Haltepunktes begonnen, mit dem Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2013 ging er in Betrieb. Einige Bauarbeiten sind erst im Frühjahr 2014 fertig gestellt worden, die Errichtung von Fahrradabstellmöglichkeiten durch die Stadt Bonn ist erst zu einem späteren Zeitpunkt erfolgt. Der Haltepunkt verfügt über zwei Außenbahnsteige, die durch Rampen und eine Unterführung barrierefrei miteinander verbunden sind.


title: Voreifelbahn

text: Der "Bahnhof Duisdorf" wurde am 7. Juni 1880 am Streckenkilometer 5,4 errichtet. Am 6. November 2003 wurde er zu einem Haltepunkt mit angeschlossener Überleitstelle umgebaut, letztere wurde zusammen mit dem zweigleisigen Streckenausbau entbehrlich. Der heutige Haltepunkt Bonn-Duisdorf ist ein zweigleisiger Haltepunkt im Bonner Stadtteil Duisdorf. Der Besitzer des Haltepunktes ist DB Station&Service, die diesen in der Preisklasse 6 klassifiziert. Der Haltepunkt verfügt über einen Taxistand vor dem Bahnhof sowie über Pkw- und Fahrrad-Stellplätze, jedoch nicht über eine Servicestelle oder Gepäcklagerung. Die Bahnsteige sind 165 m lang, und die Bahnsteighöhe beträgt 760 mm.


title: Voreifelbahn

text: Im Rahmen des Streckenausbaus wurde im Oktober 2013 mit dem Bau des Haltepunktes Alfter-Impekoven am Streckenkilometer 7,1 begonnen und dieser am 14. Dezember 2014 in Betrieb genommen.


title: Voreifelbahn

text: Der ursprüngliche Haltepunkt "Witterschlick" in Impekoven wurde nachträglich um 1889/1890 am Streckenkilometer 7,9 angelegt. Im Fahrplan von 1892 wird der Haltepunkt erstmals aufgeführt. Zunächst wies das Empfangsgebäude – neben dem Gebäude des Bahnhofs Kottenforst das einzige Fachwerkgebäude an der Strecke – das Stationsschild "Witterschlick" auf. Erst mit der Eröffnung des heute noch bestehenden Bahnhofs Witterschlick im Jahre 1903 wurde die Station in "Impekoven" umbenannt.


title: Voreifelbahn

text: Standort des Gebäudes war auf der – in Fahrtrichtung Bonn – rechten Gleisseite vor der Kreuzung (heute Unterführung) mit der heutigen B56 in Nettekoven. 1945 wurde das Gebäude bei einem Bombenangriff zerstört. An seiner Stelle entstand später ein sehr viel kleinerer und nüchterner Zweckbau, welcher auch heute noch am ehemaligen Standort des alten Empfangsgebäudes, auf dem Gelände einer Autowerkstatt, existiert. Ein noch bestehendes ursprüngliches Abortgebäude wurde erst vor einigen Jahren wegen des Baus von Reihenhäusern abgerissen.


title: Voreifelbahn

text: Der Bahnhof Witterschlick wurde im Jahre 1903 an seinem heutigen Standort am Streckenkilometer 9,8 eröffnet. Auch er erhielt um 1910, wie die anderen Bahnhöfe der Strecke, einen Stellwerksanbau am Hauptgebäude. Bis auf kleinere Veränderungen existiert das Bahnhofsgebäude samt Schuppen noch heute so, wie es ursprünglich erbaut und in Betrieb genommen wurde. Der Bahnhof und der Güterschuppen stehen seit dem 2. November 2001 unter Denkmalschutz und sind seit dem Jahr 2004 im Privatbesitz. Am 1. August 2003 wurde der Schalterbetrieb eingestellt. Der historische Güterschuppen wurde renoviert und dient heute zeitweilig für kleinere Theateraufführungen, seit dem 7. Mai 2009 auch als Trauzimmer des Standesamtes der Gemeinde Alfter.


title: Voreifelbahn

text: Der damalige Bahnhof Kottenforst am Streckenkilometer 12,9 wurde zusammen mit den anderen Bahnhöfen (bis auf Witterschlick) bereits während des Baus der Bahnstrecke angelegt. Gemeinsam mit dem ehemaligen Haltepunkt Impekoven hat er das einzige Empfangsgebäude mit Fachwerk. Auch Kottenforst erhielt um 1910 den hölzernen Stellwerksanbau auf dem Hausbahnsteig und wurde im Laufe der Jahrzehnte mehrfach erweitert. Heute befindet sich im Erdgeschoss eine Gaststätte. Das reizvolle Gebäude diente auch als Vorlage für einen Modelleisenbahn-Bausatz von Kibri in Spur H0.


title: Voreifelbahn

text: Im Bahnhof Kottenforst befand sich bis zur Umstellung der Voreifelbahn auf elektronische Stellwerksbedienung im Jahr 2011 das mit Abstand älteste in Betrieb befindliche Stellwerk aus dem Baujahr 1911. Zunächst wurde es nur außer Betrieb genommen, ein Jahr später wurde jedoch die gesamte Technik ausgebaut. Zurück blieb das entkernte Stellwerksgebäude, welches inzwischen Teil der Bahnhofsgaststätte ist. Die frühere Stellwerksfunktion ist nach dem Umbau für Laien kaum noch nachvollziehbar. Der ehemalige Bahnhof ist seit 2011 ein Haltepunkt mit Überleitstelle, im Eisenbahnjargon auch Haltestelle genannt.


title: Voreifelbahn

text: Zum 14. Dezember 2014 wurde die Station in "Meckenheim Kottenforst" umbenannt. Seit 2018 wird der Haltepunkt lediglich noch samstags, sonn- und feiertags bedient. An Wochentagen fahren alle Züge ohne Halt durch.


title: Voreifelbahn

text: Der zweigleisige Haltepunkt Meckenheim Industriepark wurde 1996 am Streckenkilometer 15,0 gebaut, um Meckenheims Industriepark Kottenforst besser zu erschließen. Er musste in den Jahren 2010 und 2011 für acht Millionen Euro saniert werden. Die beiden Außenbahnsteige des Haltepunktes sind barrierefrei zu erreichen.


title: Voreifelbahn

text: Parallel zum Haltepunkt verläuft nördlich der Gleisanschluss zu den entlang der Bahnstrecke im Industriepark ansässigen Unternehmen. Da die Weiche für das Anschlussgleis zwischen dem Haltepunkt und der südwestlich gelegenen Straßenbrücke liegt, gehören diese Gleisanlagen zur "Ausweichanschlussstelle Meckenheim Industriepark".


title: Voreifelbahn

text: Für einen Bahnanschluss von Merl und "Meckenheim-Neue Mitte" war 1962 eine Schleife mit zwei Haltepunkten geplant. Sie sollte nördlich vom jetzigen Haltepunkt Industriepark abzweigend am "Steinbüchel" und der "Gudenauer Allee" entlang beim Alten Friedhof in den Bahnhof Meckenheim führen. Trotz grundsätzlicher Abstimmung mit der Deutschen Bundesbahn kam es nie zum Bau dieses Streckenteils.


title: Voreifelbahn

text: Der Bahnhof Meckenheim (Bz Köln) am Streckenkilometer 17,7 wurde zusammen mit den anderen Bahnhöfen der Strecke in den Jahren 1879 bis 1880 gebaut. Für das Empfangsgebäude wurde der etwas größere Plan des Rheinbacher Bahnhofsgebäudes verwendet, allerdings wurde er hier (im Vergleich mit Rheinbach) spiegelbildlich umgesetzt. Auch in Meckenheim gab es über die Jahre den sich ändernden Bedürfnissen entsprechende Umbauten und Veränderungen am Empfangsgebäude und den Gleisanlagen. Im Jahr 2011 wurde der Mittelbahnsteig außer Betrieb genommen und ein neuer, barrierefreier Außenbahnsteig gebaut, mit der Absicht, dass zwei Züge gleichzeitig im Bahnhof halten können.


title: Voreifelbahn

text: Das aus Ziegeln erbaute Bahnhofsgebäude ist heute – neben dem in Rheinbach – das einzige noch nahezu vollständig erhaltene Empfangsgebäude aus der Anfangszeit der Bahnstrecke. Es fehlt der ursprüngliche Güterschuppen, welcher durch eine modernere Gepäckabfertigung ersetzt wurde, die aber heute ohne Funktion ist. Seit Februar 2010 gehört das Bahnhofsgebäude der Stadt Meckenheim, welche dieses und ein 20 000 Quadratmeter großes Areal von der Deutschen Bahn AG erworben hat.


title: Voreifelbahn

text: Der Bahnhof Meckenheim und der Haltepunkt Meckenheim Industriepark können einen bescheidenen Güterverkehr aufweisen. Es gibt einen Bedarfsgüterzug zu einem Stahlhandel beim Haltepunkt Industriepark und gelegentlich einen Trafotransport.


title: Voreifelbahn

text: Der Haltepunkt Rheinbach Römerkanal ging am 15. Dezember 2013 in Betrieb. Einige Bauarbeiten wurden erst im Jahr 2014 fertig gestellt. Der Haltepunkt verfügt über zwei Außenbahnsteige, die nach der endgültigen Fertigstellung durch Rampen und einen Tunnel barrierefrei miteinander verbunden sein werden. Am Haltepunkt wurde ein Teilstück der ehemaligen römischen Wasserleitung nach Köln aufgestellt.


title: Voreifelbahn

text: Der Bahnhof Rheinbach wurde während des Baus der Strecke in den Jahren 1878 bis 1880 am Streckenkilometerer 22,0 errichtet. Das Empfangsgebäude, dessen spiegelbildliches Gegenstück in Meckenheim steht, ist ein wenig größer als die anderen Gebäude und besitzt innen eine andere Raumaufteilung. Das Rheinbacher Empfangsgebäude ist, neben dem in Meckenheim, der einzige Ziegelbau aus der Anfangszeit der Bahnstrecke, der noch weitgehend im Originalzustand erhalten ist und deshalb heute unter Denkmalschutz steht. Auch der Bahnhof Rheinbach erfuhr über die Jahrzehnte Veränderungen und Umbauten. So wurde das über 130 Jahre alte Gebäude von einem Privatmann aus Swisttal erworben und restauriert.


title: Voreifelbahn

text: Schon vor dem Ersten Weltkrieg gab es Planungen und Baumaßnahmen, um den Bahnhof Rheinbach zu einem Kreuzungsbahnhof mit der Strategischen Bahn zu erweitern. Der Bau wurde in den 1920er Jahren fortgesetzt. Die Strecke hätte von Liblar über Rheinbach – hier die Strecke Bonn–Euskirchen kreuzend – nach Dernau an die Ahrtalstrecke führen sollen. Von der Brachfläche nördlich der Bahnhofsgleise führte der heute noch sichtbare Bahndamm der Strategischen Bahn unmittelbar nördlich der Voreifelbahnstrecke in Richtung Bonn leicht ansteigend zum ehemaligen Überführungsbauwerk, das auf Höhe der heutigen A 61 lag. Die Autobahn verläuft von hier bis Grafschaft-Ringen auf der Trasse der Strategischen Bahn. Beim Bau des Haltepunktes Rheinbach Römerkanal wurde dort der alte Bahndamm durchschnitten.


title: Voreifelbahn

text: Der Bahnhof Rheinbach hatte bis in die 1980er Jahre relativ große Güterverkehrsanlagen und mindestens einen privaten Gleisanschluss in Bahnhofsnähe (Molkerei). Der Umfang der Anlage ließen sich 2013 noch gut nachvollziehen. Dort wurden u. a. Produkte der Rheinbacher Keramikindustrie verladen. Bis Anfang der 1990er Jahre wurde im Güterschuppen des Bahnhofs Stückgut abgefertigt. 1960 wurde am Bahnübergang westlich des Bahnhofs ein relativ großes mechanisches Fahrdienstleiterstellwerk (Rf) errichtet, von dem aus der Bahnhof mit seinen weitläufigen Güterverkehrsgleisen gut zu überblicken war. Das Stellwerk wurde im September 2011 bei der Umstellung der Strecke auf das elektronische Stellwerk in Euskirchen außer Betrieb genommen. Nach sechs Jahren ohne Nutzung wird das alte Stellwerksgebäude seit 2017 als Büro genutzt.


title: Voreifelbahn

text: Beim Rheinbacher Ortsteil Oberdrees wurde 1975 eine Ausweichanschlussstelle und eine Umladeanlage für das Munitionsdepot im "Forst Schornbusch" gebaut. Ziel war es, die Verladung der Munition von den Güterwaggons auf Lkw vom Bahnhof Rheinbach in unbewohntes Gebiet zu verlagern.


title: Voreifelbahn

text: Das Gleis beginnt bei Streckenkilometer 25,5, führt am Flamersheimer Weg entlang und endet in der im freien Feld gelegenen Anlage.


title: Voreifelbahn

text: Der Bahnhof Swisttal-Odendorf am Streckenkilometer 27,5 wurde in den Jahren 1878 bis 1880 unter dem Namen "Odendorf" errichtet. Im Laufe der Jahrzehnte erfolgten am Bahnhofsgebäude von Odendorf mehrfach Um- und Anbauten. Etwa 1910 kam auf dem Hausbahnsteig mit dem Einbau von Signalen an der Strecke ein hölzernes Stellwerksgebäude hinzu. Später (in den 1930er Jahren) wurde das erste Stockwerk zwischen dem Haupthaus und dem Güterschuppen sowie ein straßenseitiger Anbau errichtet. Um 1939 wurde das hölzerne Stellwerk gegen einen gemauerten Anbau mit etwas größeren Abmessungen ersetzt, 1958 wiederum abgerissen und das Stellwerk Of in das Empfangsgebäude integriert. Im Zweiten Weltkrieg befand sich in der Nähe ein Feldflugplatz der Luftwaffe.


title: Voreifelbahn

text: Der Teilabriss mit dem anschließenden Umbau in den heutigen Zustand fand zwischen Mai und August 1974 statt. Die letzte große Korrektur der Gleisanlagen war im Mai 1986 beim Ausbau mehrerer Weichen und der Rückbau von Gleis 1. Seit diesem Zeitpunkt besitzt der Bahnhof Odendorf nur noch zwei Gleise (Gleis 2 und 3). Von Oktober 2010 bis Mai 2011 erhielt der Bahnhof einen neuen Außenbahnsteig. Seit dem 25. Februar 2011 gehört das Empfangsgebäude inklusive des umliegenden Geländes der Gemeinde Swisttal. Das Gebäude erhält einen Kiosk mit Gastronomie.


title: Voreifelbahn

text: Seit dem Anschluss der Strecke Bonn – Euskirchen an ein elektronisches Stellwerk (ESTW) in Euskirchen am 17. und 18. September 2011 gibt es in Odendorf keinen Fahrdienstleiter mehr. Zu diesem Zeitpunkt wurden (wie an der gesamten Strecke) die Formsignale im Bahnhof abgebaut und neue Lichtsignale in Betrieb genommen. Nachdem die Stellwerkseinrichtungen keine Funktion mehr hatten, wurden diese in der Woche vom 7. bis 11. November 2011 entfernt. Zurzeit wird eine neue Unterführung gebaut.


title: Voreifelbahn

text: Auch dieser Bahnhof wurde zusammen mit den anderen (bis auf Witterschlick) während des Baus der Strecke in den Jahren 1878 bis 1880 am Streckenkilometer 30,1 gebaut. Am Gebäude gab es über die Jahrzehnte ebenfalls bauliche Veränderungen, diese hielten sich aber im Vergleich zu den Gebäuden in Odendorf und Duisdorf in Grenzen. Sie bestanden nur in der Ergänzung des ersten Stockwerks zwischen dem Haupthaus und Güterschuppen. Kuchenheim erhielt ein hölzernes Stellwerksgebäude am Hausbahnsteig.


title: Voreifelbahn

text: Der Teilabriss mit anschließendem Umbau fand zwischen September 1977 und Juni 1978 statt. Einige Zeit vorher wurde bereits der Güterschuppen mit Ausnahme der Rampe entfernt. Heute steht an dieser Stelle nur noch das Erdgeschoss. Die Stellwerksfunktion wurde mit der Einführung eines Elektronischen Stellwerks aufgegeben.


title: Voreifelbahn

text: Der Bahnhof Euskirchen am Streckenkilometer 34,2 der Voreifelbahn ist ein Bahnknotenpunkt an der bis Gerolstein weitgehend zweigleisigen und im weiteren Verlauf bis Ehrang eingleisigen Eifelstrecke Köln – Euskirchen – Gerolstein – Trier (KBS 474), von der in Euskirchen die Voreifelbahn (KBS 475) nach Bonn und die Erfttalbahn (KBS 475) nach Bad Münstereifel abzweigen. Auf der hier ebenfalls abzweigenden Bördebahn nach Düren fand in der Vergangenheit vor allem Güterverkehr statt. Seit 2014 findet am Wochenende und an Feiertagen und seit 2019 auch an Werktagen wieder Personenverkehr statt.


title: Voreifelbahn

text: Im Schienenpersonennahverkehr verkehren die Regional-Express-Linien RE 12 Köln–Euskirchen–Gerolstein–Trier (Eifel-Mosel-Express) mit drei täglichen Zugpaaren, sowie die Linie RE 22 Köln–Euskirchen–Gerolstein (Eifel-Express, mit Durchbindung nach Trier als RB 22) im täglichen Stundentakt mit Verdichtungen im Berufsverkehr.


title: Voreifelbahn

text: Die Regionalbahn-Linie RB 24 (Eifel-Bahn) stellt zudem eine Verbindung auf der Relation Köln–Euskirchen–Kall/Gerolstein im täglichen Stundentakt zwischen Köln und Kall her.


title: Voreifelbahn

text: Ferner besteht mit der RB 23 (Voreifel-Bahn) eine Verbindung nach Bonn und Bad Münstereifel im täglichen Stundentakt, welcher nach Bonn an Werktagen auf einen Halbstundentakt verdichtet wird.


title: Voreifelbahn

text: Die Voreifelbahn verkehrt werktags zwischen 5 und 20 Uhr alle 30 Minuten zwischen Euskirchen und Bonn, weiter alle 60 Minuten über die Erfttalbahn bis Bad Münstereifel. Montags bis freitags wird die Linie zwischen 7 und 9 Uhr sowie zwischen 15 und 18 Uhr zwischen Rheinbach und Bonn Hbf auf einen Viertelstundentakt verdichtet. Sonntags verkehrt die Linie alle 60 Minuten zwischen Bonn und Bad Münstereifel, seit Dezember 2016 zwischen 10 und 17 Uhr alle 30 Minuten zwischen Rheinbach und Bonn. In den Abendstunden ab 20 Uhr verkehrt die Linie im Stundentakt bis 0 Uhr, Freitag und Samstag Abend zusätzlich um 0:40 Uhr und 1:40 Uhr ab Bonn Hauptbahnhof bis Euskirchen.


title: Voreifelbahn

text: Einzelne Züge in Tagesrandlage verbinden an Werktagen die Orte an der Voreifelbahn ohne Umstieg mit der Ahrtalbahn.


title: Voreifelbahn

text: Für den Öffentlichen Schienenpersonennahverkehr auf der Voreifelbahn gilt der Tarif des Verkehrsverbundes Rhein-Sieg (VRS) sowie tarifraumüberschreitend der NRW-Tarif.


title: Mylo Xyloto

text: Mylo Xyloto [] ist das fünfte Studioalbum der britischen Rockband Coldplay. Die weltweite Veröffentlichung fand am 24. Oktober 2011 statt.


title: Mylo Xyloto

text: In der Adventszeit 2010 erschien der weihnachtliche Song "Christmas Lights". Spekulationen, es sei der erste Song des neuen Albums, bestätigten sich nicht. Zu dieser Zeit arbeitete Coldplay jedoch ohne Wissen der Öffentlichkeit bereits an ihrem neuen Album. Die ersten Songs "Every Teardrop Is a Waterfall", "Major Minus", "Us Against the World", "Hurts Like Heaven" und "Charlie Brown" wurden am 3. Juni 2011 im Rahmen des alljährlich stattfindenden Rockfestivals Rock im Park uraufgeführt und vom Publikum begeistert aufgenommen.


title: Mylo Xyloto

text: Am 12. August 2011 gaben Coldplay auf ihrer Homepage mit den Worten – „"Hello everybody, We have finished our new album. It’s called Mylo Xyloto and it comes out on October 24th. We hope you like it and we hope you are all well"“ – den Namen und das Erscheinungsdatum bekannt. Die Band selbst gibt an, dass der Name bis dato keine Bedeutung hatte und gewählt wurde, weil es so keine vorgefassten Vorstellungen hierzu gibt und Vorwürfe bezüglich geistigen Diebstahls bei der Namensgebung sich so nicht wiederholen könnten.


title: Mylo Xyloto

text: Aufgenommen wurde es im „Bakery“-Studio, gelegen in einem Hinterhofgebäude im Londoner Stadtteil Hampsted. Es diente bereits als Aufnahmeort für das Vorgängeralbum. Teile des Albums wurden auch im Nord-Londoner Studio "The Beehive" aufgenommen.


title: Mylo Xyloto

text: Coldplay arbeitete an diesem Album zusammen mit dem britischen Musikproduzenten Brian Eno, welcher bereits U2 unterstützte. Auch den Musikstil ihres Albums "Viva la Vida or Death and all his Friends" beeinflusste er. Das Konzeptalbum behandelt die Liebesbeziehung zwischen Mylo und Xyloto, und wie sie in der sich immer beschleunigerenden Welt bestehen bleibt. Die Titel ergeben die Handlung dieser Geschichte. Eine Besonderheit sind kurze, vor längeren Songs befindliche Melodien, die den Hörer auf den darauffolgenden Song einstimmen sollen.


title: Mylo Xyloto

text: Als Albumcover wurde ein von David A. Carter entworfenes Graffito gewählt. Es ist aus einer Mischung von lebensfrohen, leuchtenden Farben entworfen worden, was auch die Art der Musik zum Leben widerspiegelt. So wirkt die Musik sehr fröhlich, beschwingend und hoffnungsvoll. Zudem befinden sich auf dem Cover schwer entzifferbare Wörter, Teile der Liedtexte und Begriffe, die unmittelbar mit dem Album in Verbindung stehen. Es gibt zudem ein alternatives Cover, das ganz in Silber gehalten ist, und zwei Buchstaben ausgeschnitten sind, die den Blick auf das Graffito freigeben.


title: Mylo Xyloto

text: "Every Teardrop Is a Waterfall" (engl./deutsch: Jede Träne ist ein Wasserfall) wurde am 3. Juni 2011 vor Erscheinen des Albums veröffentlicht. Sie ist außerdem als Schallplatte mit dem Album-Stück "Major Minus" und dem Lied "Moving to Mars" erhältlich. Das Lied basiert auf dem von Peter Allen und Adrienne Anderson geschriebenen "I Go to Rio". Die Single wurde ein weltweiter Hit.


title: Mylo Xyloto

text: "Paradise" (engl./deutsch: Paradies) wurde am 12. September veröffentlicht und ist die zweite Singleauskopplung des Albums. Die Single wurde bisher etwa 3,0 Mio. mal verkauft.


title: Mylo Xyloto

text: "Princess of China" (engl./deutsch: Prinzessin von China), die Kollaboration mit Rihanna, wurde als vierte Single gewählt. Sie ist seit dem 13. April 2012 als Download erhältlich.


title: Mylo Xyloto

text: Von "Up with the Birds" (engl./deutsch: Oben bei den Vögeln) wurden, mit "U.F.O." als B-Seite, 2.000 7-Zoll-Vinylschallplatten hergestellt. Sie wurden am 21. April 2012 veröffentlicht.


title: Mylo Xyloto

text: Für Sinem Kiliç von der "Frankfurter Allgemeinen Zeitung" machen insbesondere die Kontraste in Tempo und Rhythmik das Album aus: „Es sind diese Momente im Album, die, zusammen mit den beiden Zwischenspielen, Zeit zum Atmen geben. Im nächsten Moment münden diese Atempausen jedoch in Songs wie „Every Teardrop Is a Waterfall“, der mit treibendem Beat und eingängigem Gitarrenriff die Welt in sprühend-bunte Farben hüllt.“ Als „befremdlich“ wertet er jedoch das Lied "Princess of China": „In den sonst so stimmig geformten Coldplay-Kosmos vermag sich dieses Duett jedoch nicht einzugliedern.“ Die Idee des Konzeptalbums gehe jedoch auf, so Kiliç abschließend: „Mit diesem Kaleidoskop liefert das Quartett den Beweis dafür, dass Konzeptalben funktionieren […] können.“


title: Mylo Xyloto

text: Auch Jens Bauszus vom "Focus" erkennt eine kontrastive Gestaltung des Albums, allerdings zwischen anderen Kontrastpunkten: Er vermutet, dass im Laufe der Zeit zwar die Popularität der Band gestiegen sei, langjährige Fans hätten sich aber angesichts des musikalischen Wandels enttäuscht von Coldplay abgewandt. Bauszus erkennt im neuen Album nun „immerhin einen kleinen Spagat“, der auch musikalische Elemente wesentlich früherer Alben einbinde: „Zwar tragen sie einerseits wieder dick auf, stellen den Synthesizer mehr denn je in den Mittelpunkt und konstruieren so noch aufwändigere Klangpanoramen wie auf "Viva La Vida". […] Doch neben den überladenen Soundungetümen wie der schwülstigen, mit Chorgesängen vollgestopften Single "Paradise" oder "Don’t Let It Break Your Heart" finden Coldplay auch zu früheren Großtaten zurück.“ Insbesondere bei den Balladen "Us Against The World" und "U.F.O." mache sich der Rückgriff deutlich. Hier zeigten Coldplay „eindrucksvoll, dass Coldplay auch ohne überflüssigen Bombast bombastisch gut klingen, ihre Songs aufgrund ihrer inneren Größe Schönheit ausstrahlen können. Ohne aufgeblasenen Chor. Ohne wabernde Streicher. Ohne Schnickschnack eben.“ Insgesamt kommt Bauszus jedoch zu einem skeptischeren Fazit: Für ihn bleibe „das Gefühl, dass Coldplay hinter ihren Möglichkeiten geblieben sind.“


title: Mylo Xyloto

text: Einen Spagat will auch Erich Renz von laut.de erkannt haben: „Es ist dabei gar nicht mal so bombastisch, wie Coldplays Entwicklung und die drei Single-Vorboten vermuten ließen. Hymnen werden angetastet, wirken aber auf den Wahnsinnspop nicht belastend.“ So nähmen sich Coldplay bei vielen Stücken deutlich zurück: „Es bricht kurz vor der Grenze des Zumutbaren ab und widersetzt sich in letzter Sekunde dem Herkömmlichen. Die Gratwanderung wird bei einigen Titeln deutlich“. Besonders hebt der Rezensent den Gitarristen Jonny Buckland hervor, der „die größte individuelle Errungenschaft anzurechnen“ sei: „Seine Riffs in "Hurts Like Heaven", "Charlie Brown" und "Major Minus" sind griffig, quicklebendig und aufreizend.“


title: Mylo Xyloto

text: Andreas Borcholte von Spiegel Online vermag im Album keinen „Mangel an großen Gesten“ auszumachen. Der große Wurf sei Coldplay dennoch nicht gelungen, denn „der Rest ist dann doch weniger Quantensprung als vielmehr der schön durchkomponierte, überall kompatible Breitwand-Rock, den die Band schon auf "Viva La Vida" perfektioniert hatte.“ Auch Borcholte hebt die Rückbezüge auf frühere Werke Coldplays hervor: Er staune, „wie gut die Songs sind, wie nachhaltig die Melodien, wie engagiert und unsaturiert die Band sich nach einem zeitgemäßen Rocksound streckt - und bei aller Gigantomanie, bei allem Zu-viel-Wollen zu einem überraschend überzeugenden Ergebnis kommt.“


title: Mylo Xyloto

text: Für Andreas Rauschal von der "Wiener Zeitung" bedeutete das Album „die endgültige Ankunft im gleichzeitig glattgebügelten und dabei überfrachteten Mainstreampop für Formatradiohörer“.


title: Mylo Xyloto

text: Bereits wenige Minuten nach Veröffentlichung erklomm "Mylo Xyloto" die Spitzenpositionen der Downloadportale iTunes und Musicload. Auch beim Versandhaus Amazon war "Mylo Xyloto" bereits einige Tage vor Veröffentlichung das meistverkaufte Album. Als Coldplay am 26. Oktober für ein Konzert in Madrid ankamen, wurden ihnen – zwei Tage nach Veröffentlichung – die Goldene Schallplatte für 40.000 in Spanien verkaufte Exemplare überreicht.


title: Mylo Xyloto

text: Bereits zum dritten Mal gelang es der Band mit ihrem Album die Spitzenposition der Billboard 200 zu erreichen. Auch in ihrem Heimatland Großbritannien wurde "Mylo Xyloto" wie ihre anderen zuvor ein Nummer-eins-Album.


title: Mylo Xyloto

text: 2012 befanden sich Coldplay unter den Nominierten für wichtige Musikpreise. Bei den 54. Grammy Awards war die Band mit "Paradise" unter den Vorgeschlagenen für die „Best Pop Duo/Group Performance“. In den Kategorien „Best Rock Performance“ sowie „Best Rock Song“, beide jeweils für den Song "Every Teardrop Is a Waterfall", wurden sie ebenfalls nominiert. Bei den BRIT Awards 2012 gewannen sie den Preis für die beste „British Group“ und waren für das „British Album of the Year“ nominiert. Bei den BRIT Awards 2013 gewannen Coldplay als Resultat ihrer Mylo Xyloto World Tour den Award in der Kategorie „Best British Live Act“.


title: Jacob Hellner

text: Jacob Hellner (* 1961) ist ein schwedischer Musikproduzent, hauptsächlich im Metal-Genre. Hellner ist vor allem bekannt für seine Arbeit mit Rammstein und Clawfinger.


title: Jacob Hellner

text: Vor seiner Karriere als Produzent versuchte Hellner sich bereits als Schlagzeuger und Gitarrist, stellte jedoch fest, dass es ihm mehr Vergnügen bereitete, Musik zu produzieren als sie zu interpretieren. Zudem war er Lehrer für Computertechnik und -programme.


title: Jacob Hellner

text: Nach seiner Rückkehr von einer Arbeitsstelle in San Francisco bekam er die Gelegenheit, das Debütalbum der Band Clawfinger, "Deaf Dumb Blind", zu produzieren. Dies war sein Durchbruch als Produzent.


title: Jacob Hellner

text: Seit dem ersten Rammstein-Album ist er der Produzent der Band und produzierte auch das erste Album des Seitenprojekts des Rammstein-Gitarristen Kruspe, Emigrate genannt.


title: Jacob Hellner

text: Bei der Veröffentlichung der Konzert-DVD und -CD "Rammstein:Paris" im Jahr 2017 zeichnete Hellner noch für den Ton verantwortlich. Beim anschließenden siebten Rammstein-Album, das 2019 erschien, entschied sich die Band jedoch für ein neues Produzententeam.


title: Clemens Vedder

text: Nach seinem Schulabschluss absolvierte Vedder eine Berufsausbildung als Einzelhandelskaufmann beim Hertie-Konzern. Dort wurde er mit 19 Jahren der jüngste Einkäufer des Konzerns. Ab 1973 arbeitete er als selbständiger Kaufmann. In Köln gründete er die Firma "Graf von Wolkenstein-Trostburg Vermögensverwaltungs- und Grundstücksverwertungsgesellschaft mbH." vertreten durch den Kölner Rechtsanwalt Martin Fervers.


title: Clemens Vedder

text: Ab 1987 fokussierte er sich mit seinem Geschäftspartner Klaus-Peter Schneidewind auf Investitionen im Private-Equity-Bereich. Vedder gestaltete im Laufe seiner Karriere zahlreiche Unternehmensverkäufe in Deutschland mit. So hatte er unter anderem Anteil an der Restrukturierung der Firmen Asko Deutsche Kaufhaus AG, Metro AG, Deutsche SB-Kauf AG, AVA AG, SPAR Handels AG, Horten AG, Norddeutsche Steingut AG, IVG Immobilien AG, BUS Umweltservice GmbH und anderen. Hervorzuheben ist hierbei die mit Klaus-Peter Schneidewind initiierte Übernahme der Handelskette SPAR. Ein Investorenkreis brachte 1995 einen Kaufpreis von rund 200 Millionen Euro auf. Nach knapp zwei Jahren wurde die Beteiligung an die Intermarché in Frankreich mit erheblichem Gewinn veräußert. Es gelang damit die Firmierung einer europäischen Handelsallianz (ITM und SPAR) mit einem Gesamtumsatz von ca. 62 Milliarden Euro. Zwischen 1990 und 2007 war Vedder Lead Manager von diversen Transaktionen mit einem Finanzvolumen von etwa 7½ Milliarden Euro. Zudem strukturierte Vedder zahlreiche Kooperationen und White-Knight-Deals in verschiedenen Finanz-, Handels- und Industriesegmenten. Vedder ist an verschiedenen börsennotierten Unternehmen in Deutschland und internationalen Unternehmen beteiligt. Dazu gehört die Berliner Fotogalerie "Camera Work AG", deren Aufsichtsratsvorsitzender er ist.


title: Clemens Vedder

text: 2000 versuchte er mit Klaus-Peter Schneidewind sowie weiteren Investoren und mithilfe der zur niederländischen Finanzholding "Rebon B.V." gehörenden Kölner Beteiligungsgesellschaft "CoBra Beteiligungs GmbH", die Commerzbank umzustrukturieren und in eine Fusion mit der Dresdner Bank zu führen. Vedder gelang ein rechtzeitiger Exit mit Gewinn.


title: Clemens Vedder

text: Vedder wird auch als Mediator oder Schlichter tätig. Öffentlich bekannt ist seine Beteiligung als Mediator oder Schlichter an folgenden Verfahren:


title: Clemens Vedder

text: Das Vermögen der Familie Vedder wurde vom deutschen Manager-Magazin auf der Liste der 500 reichsten Deutschen im Jahr 2015 mit rund 650 Millionen Euro angegeben.


title: Clemens Vedder

text: Die Familie Vedder lebt in der Schweiz. Seine Firma "Goldsmith Capital Partners AG" ist ebenso in der Schweiz ansässig. Die "Goldsmith Capital Partners AG" wird durch die in Zug ansässige Firma "Goldsmith Advisors AG" beraten.


title: Pseudouridin

text: Pseudouridin (abgekürzt nach dem griechischen Buchstaben "Psi", Ψ) ist ein natürlich vorkommendes Nukleosid. Es besteht aus der β--Ribose (Zucker) und der Nukleinbase Uracil. Pseudouridin ist ein Isomer des Uridins; Ψ-Synthasen katalysieren die Umlagerung.


title: Pseudouridin

text: Pseudouridin (Ψ) wurde Anfang der 1950er-Jahre als erstes natürliches modifiziertes Nukleosid entdeckt und zählt zu den häufigsten modifizierten Nukleosiden. Es kommt insbesondere in tRNA in der TΨC-Schleife vor.


title: Pseudouridin

text: Chemisch handelt es sich um ein C-Glycosid, bei dem die β--Ribose mit dem C-Atom der Base Uracil verknüpft ist. Im Uridin dagegen ist die Ribose mit dem N-Atom des Uracils verknüpft.


title: Pseudouridin

text: Pseudouridin wird erst nach der Transkription (posttranskriptional) aus Uridin gebildet. Diese Isomerisierung katalysieren Ψ-Synthasen, was in der Literatur als "Pseudouridylation" bezeichnet wird.


title: Pseudouridin

text: Pseudouridin wird neben anderen natürlich vorkommenden und nur in-vitro synthetisierten modifizierten Nukleosiden zur Synthese von modRNA verwendet. Im SARS-CoV-2-Impfstoff Tozinameran wurden alle Uracil-Nukleinbasen (beziehungsweise Uridine) durch das Pseudouridin-Derivat "N"1-Methylpseudouridin ersetzt (siehe auch Nukleosid-modifizierte mRNA).


title: Bilderkennung

text: Bilderkennung () ist ein Teilgebiet der Mustererkennung und der Bildverarbeitung. In der Bilderkennung versucht man, Objekte in einem Bild zu segmentieren. Diesen wird eine symbolische Beschreibung zugewiesen, aber es wird nicht nach Zusammenhängen zwischen den Objekten gesucht, wie es in der Musteranalyse üblich ist.


title: Bilderkennung

text: Die Bilderkennung im Kontext der Bildverarbeitung ist die Fähigkeit von Software, Objekte, Orte, Personen, Schriften und Aktionen in Bildern zu identifizieren. Computer können Bildverarbeitungstechnologien in Kombination mit einer Kamera und einer Software für künstliche Intelligenz verwenden, um Objekte in Bildern zu erzielen.


title: Bilderkennung

text: Während das Gehirn von Mensch und Tier Objekte leicht erkennt, haben Computer bis heute Schwierigkeiten mit solchen Aufgaben. Software zur Bilderkennung erfordert tiefgreifendes maschinelles Lernen. Die Leistung ist bei Faltungsprozessoren für künstliche neuronale Netze am besten, weil die spezifische Aufgabe aufgrund ihrer rechenintensiven Natur ansonsten enorme Hardwareressourcen erfordert. Bilderkennungsalgorithmen können mithilfe von vergleichenden 3D-Modellen, Auftritten aus verschiedenen Winkeln mithilfe der Kantenerkennung oder durch Komponenten funktionieren. Solche Algorithmen werden häufig auf Millionen von vorbeschrifteten Bildern mit maschinellem Lernen trainiert.


title: CURB-65

text: CURB-65 ist ein Akronym für ein klinisches Beurteilungssystem für Patienten mit Lungenentzündung (Pneumonie). Die einzelnen Buchstaben stehen für die englisch bezeichneten klinischen Befunde bzw. Laborwerte, welche für den Score beurteilt werden. Solche Scores dienen zur raschen Beurteilung bezüglich des Schweregrads einer Erkrankung und der damit notwendigen Intensität der Therapie. Letztlich ist immer die klinische Gesamtbeurteilung entscheidend. Gerade bei Patienten mit zusätzlichen Erkrankungen tendiert der Score dazu, den Schweregrad zu unterschätzen.


title: CURB-65

text: Maximal werden 5 Punkte vergeben, die mit unterschiedlicher Letalität assoziiert sind und dadurch einen Hinweis geben, ob Patienten ambulant versorgt werden können oder stationär oder gar intensivmedizinisch behandelt werden sollten.


title: CURB-65

text: Ähnliche Scores zur Risikostratifizierung ambulant erworbenen Pneumonie (CAP) sind der CURB-Index (ohne Alterberücksichtung) und der "CRB-65-Index" (ohne Berücksichtigung des Harnstoffs im Serum).


title: Lloyd 300

text: Der Lloyd 300 war ein Kleinwagen, den die zur Borgwardgruppe gehörenden Lloyd Motoren Werke in Bremen von 1950 bis 1952 produzierten. Bis Januar 1951 firmierte der Hersteller als "Lloyd Maschinenfabrik." Die 300 in der Modellbezeichnung steht für den (aufgerundeten) Hubraum in cm³.


title: Lloyd 300

text: Angetrieben wurde der Lloyd von einem vor der Vorderachse quer eingebauten luftgekühlten Zweitakt-Zweizylinder-Motor (Twin) mit einem Hubraum von 293 cm³, der 10 PS bei 4000/min leistete. Die Kraft wurde über ein nicht synchronisiertes Dreigang-Schieberadgetriebe auf die Vorderräder übertragen. Die Höchstgeschwindigkeit betrug ca. 70 km/h und der Verbrauch lag bei 5,5 l/100 km (Zweitaktgemisch 1 : 25).


title: Lloyd 300

text: Borgward hatte die Motor-Getriebe-Einheit von dem Konstruktionsbüro INKA (Ingenieurs- und Konstruktionsarbeitsgemeinschaft) in Hude (Oldenburg) entwickeln lassen, dessen Ingenieure von der ehemaligen Auto Union in Chemnitz kamen. Dadurch war eine Ähnlichkeit des Aggregats mit den Vorkriegskonstruktionen von DKW unverkennbar. Auch die Krückstockschaltung am Armaturenbrett erinnerte an DKW.


title: Lloyd 300

text: Die viersitzige Karosserie des Autos war auf einem Zentralrohr mit Querträgern und einer Bodenplatte aus Stahlblech aufgebaut. Sie bestand aus einem mit Sperrholzplatten und gebogenen Blechteilen beplankten Holzgerippe und war mit Kunstleder bespannt. Unebenheiten glich ein Filzbelag unter der Kunstlederhaut aus. Die Ähnlichkeit des Kunstleders mit dem Material eines Heftpflasters führte zu der scherzhaften Bezeichnung "Leukoplastbomber."


title: Lloyd 300

text: Hinten angeschlagene Türen ermöglichten einen verhältnismäßig bequemen Ein- und Ausstieg. Schiebefenster, die im Gegensatz zu Kurbelfenstern keinen Mechanismus in den Türen brauchen, kamen der Innenbreite (und dem Preis) des sehr schmalen Wagens zustatten. Die Motorhaube der ersten Ausführung war ungewöhnlich klein und wurde Ende 1951 durch eine breitere ersetzt. Der Kofferraum ließ sich nur von innen beladen.


title: Lloyd 300

text: Der Wagen hatte Einzelradaufhängung an zwei Querblattfedern vorn und einer Pendelachse mit längsliegenden Halbelliptikfedern hinten. Ab Januar 1952 waren zum Aufpreis von 70,00 DM auf Wunsch Stoßdämpfer lieferbar. Die Bremsen wurden über Seilzüge betätigt.


title: Lloyd 300

text: Die Produktion des LP 300 begann im Mai 1950 als Limousine (LP). Ab Frühjahr 1951 wurde auch eine Kombi- (LS), Kasten- (LK) und Coupé-Variante (LC) angeboten. Insgesamt wurden rund 18.500 Fahrzeuge hergestellt. Zu Beginn der Bauzeit kostete die Limousine 3.334,00 DM.


title: 1-2-3 Corona

text: Der Schwarzweißfilm 1-2-3 Corona, von August bis Dezember 1947 in Berlin und Potsdam-Babelsberg von der DEFA gedreht, ist ein deutscher „Trümmerfilm“. Seine Besonderheiten sind, dass er ein Jugend- und Kinderfilm ist und heitere Züge aufweist.


title: 1-2-3 Corona

text: Im Sommer 1945 in den Trümmern von Berlin sind die Schulen noch geschlossen. Zwei Banden von elternlosen Jungen beenden ihre Rivalität (Schwarzmarktgeschäfte, Diebstähle), weil sie gemeinsam Schuld am Unfall der gleichfalls jungen Zirkusartistin Corona haben. Sie bringen die von ihrem Wanderzirkus im Stich Gelassene in einem Bauwagen unter, sorgen für ihre Pflege und denken sich für sie einen kleinen Zirkus aus, den sie dann weiter betreiben. Der Film hat sein Happy End, als ein richtiger Zirkusdirektor die junge Trapezkünstlerin entdeckt, die beiden in sie verliebten jungen Bandenführer in die Artistenausbildung aufnimmt, einige Jungs der Gruppe auch gleich mit anheuert und sie sämtlich ihrem perspektiv- und trostlosen Leben entrissen werden.


title: 1-2-3 Corona

text: "1-2-3 Corona" war der erste Film, der nach dem Zweiten Weltkrieg und der Gründung der DEFA wieder auf dem ehemaligen Ufa-Gelände Babelsberg entstand. Weitere Aufnahmen entstanden im Atelier Berlin-Johannisthal (Jofastudios der Tobis Filmkunst), die Außenaufnahmen stammen aus Berlin-Charlottenburg und vom Circus Barlay am Exerzierplatz an der Schönhauser Allee. Für die Bauten waren Wilhelm Vorwerg und Otto Gülstorff zuständig. Die Liedtexte schrieb Hans Fritz Beckmann. Gefilmt wurde auf 35-mm.


title: 1-2-3 Corona

text: Der Film wurde am 3. September 1948 von der Zensur freigegeben und hatte seine Erstaufführung am 17. September 1948 im Berliner Kino Babylon. Als Austauschfilm Mittel-Deutschland/West-Deutschland war er am 26. November 1948 erstmals in Berlin-West und am 30. November 1948 erstmals in Düsseldorf zu sehen. Er war recht erfolgreich und wurde auch in Skandinavien gezeigt.


title: Franz Haniel

text: Johannes Franciscus „Franz“ Haniel (* 20. November 1779 in Ruhrort; † 24. April 1868 ebenda) war ein deutscher Unternehmer und Namensgeber der Franz Haniel & Cie. GmbH.


title: Franz Haniel

text: Franz Haniel war das jüngste Kind von Aletta und Jacob Wilhelm Haniel. Er wurde am 20. November 1779 im Packhaus in Ruhrort geboren. Noch vor seinem dritten Geburtstag starb sein Vater.


title: Franz Haniel

text: Die maßgeblichen Impulse seiner Kindheit kamen also von seiner Mutter Aletta. Sie legte Wert auf umfassende Bildung und so wurde Franz – wie er später selbst notierte – „in dem Knabenalter von 5–10 Jahren […] in Ruhrort im Lesen, Schreiben, Orthografie, Geografie, französisch, Tanz, Flöte, Geige unterrichtet“. Das Rechnen erwähnte er nicht, möglicherweise lernte er das eher im Kontor seiner Mutter als in der Schule.


title: Franz Haniel

text: Während der Französischen Revolution, die dem Haus Haniel massenhaft Aufträge durch Flüchtlinge bescherte, musste der 15-Jährige auf die Schule verzichten und im Kontor aushelfen. Ab 1796 war Franz Haniel dort, ebenso wie sein Bruder Gerhard Haniel, angestellt.


title: Franz Haniel

text: Sein schon in Ruhrort gewecktes Interesse an der Spedition vertiefte Franz Haniel während einer Weiterbildung im Mainzer Handelshaus "J. Hr. Weingärtner Sohn". Diese begann er als 18-Jähriger im Januar 1798.


title: Franz Haniel

text: Im März 1799 beendete er die Ausbildung auf Wunsch seiner Mutter vorzeitig und kehrte nach Ruhrort zurück.


title: Franz Haniel

text: Seit 1806 war Franz Haniel mit Friederike Christine Huyssen (1785–1867) verheiratet, einer Tochter des Essener Ratsherren Karl Isaac Arnold Huyssen (1751–1834).


title: Franz Haniel

text: Im Jahre 1808 gründete er gemeinsam mit seinem Bruder Gerhard, sowie seinen Schwägern Gottlob Jacobi und Heinrich Arnold Huyssen die Hüttengewerkschaft und Handlung "Jacobi, Haniel & Huyssen" in Sterkrade, aus der später die Gutehoffnungshütte hervorging, obwohl es im Vorfeld der Gründung zu schweren Spannungen gekommen war. Diese beruhten auf dem Vorgehen Huyssens bei den Verhandlungen mit Helene Amalie Krupp über den Verkauf der Hütte „Gute Hoffnung“ in Sterkrade. Eigentlich hatte Huyssen die Verhandlungen im Auftrag der Brüder Haniel und ihres Schwagers Gottlob Jacobi führen sollen. Sie wollten die Hütte „Gute Hoffnung“ zusammen mit den Hütten „St. Antony“ und „Neu-Essen“, die ihnen schon gehörten, in einer Gewerkschaft zusammenführen, um so die ungünstige Konkurrenzsituation zu beenden. Huyssen erwarb die Hütte dann aber für sich allein. Die Abtretung der Hütte „Gute Hoffnung“ an die neu zu gründende Gewerkschaft machte er von seiner Aufnahme als Teilhaber abhängig. Dieses Vorgehen trug ihm Franz Haniel bis an sein Lebensende nach.


title: Franz Haniel

text: Außerdem betrieb Franz Haniel eine Spedition, eine Kohlenhandlung und eine Reederei, der mehrere Ruhr- und Rheinschiffe gehörten, sowie eine Reihe weiterer Geschäfte. In der Zeit der Kontinentalsperre beteiligte er sich am äußerst lukrativen Getreideschmuggel nach England. Dies gelang ihm, wie fast alle seine Geschäfte, mit großem Erfolg.


title: Franz Haniel

text: Unter seiner Leitung gelang es im Jahr 1834 erstmals die bislang als undurchdringlich geltende Deckgebirge der Steinkohle („Mergeldecke“) zu durchstoßen und Fettkohle zu fördern. Diese Errungenschaft revolutionierte den Steinkohlenabbau im Ruhrgebiet und wird heute noch als Geburtsstunde des klassischen Ruhrgebietes angesehen. 1847 eröffnet Franz Haniel das Steinkohlebergwerk „Zeche Zollverein“ in Essen.


title: Franz Haniel

text: Für seine Verdienste erhielt Franz Haniel zahlreiche Ehrungen. 1845 ernannte ihn das Königshaus zum Kommerzienrat, 1856 zum Geheimen Kommerzienrat.


title: Franz Haniel

text: Das Ehepaar Haniel feierte 1866 das seltene Fest der diamantenen Hochzeit. Franz und Friederike Haniel hatten zehn Söhne und eine Tochter. Allerdings überlebten nur fünf Söhne und die Tochter ihre Eltern. Sein Sohn Hugo Haniel trat die Nachfolge des Unternehmens an.


title: Franz Haniel

text: Franz Haniel starb wenige Monate nach dem Tod seiner Frau am 24. April 1868 in seinem Geburtshaus in Ruhrort.


title: Certosa di Pavia

text: Die Certosa di Pavia ist eine ursprünglich für den Kartäuserorden erbaute Klosteranlage in der Gemeinde Certosa di Pavia in der italienischen Provinz Pavia, Region Lombardei. Sie befindet sich etwa neun Kilometer nördlich der Stadt Pavia.


title: Certosa di Pavia

text: Die Anlage gehört zu den bedeutendsten Baudenkmälern Oberitaliens und ist seit 1866 ein Nationaldenkmal Italiens. Derzeit wird sie von Zisterziensermönchen bewohnt.


title: Certosa di Pavia

text: Die "Certosa" (deutsch Kartause) verdankt ihre Gründung dem Wunsch des Gian Galeazzo Visconti, Herzog von Mailand, im Park seines Schlosses ein Kloster zu errichten, das zugleich Grabstätte seiner Dynastie sein sollte. Der Park erstreckte sich einstmals vom Palast des Herzogs, dem Castello Visconteo im Stadtgebiet Pavias, über zehn Kilometer bis zur Kartause. Mit dem Bau wurde 1396 begonnen.


title: Certosa di Pavia

text: Die Kartäuser widmen sich besonders dem Gebet für das eigene und fremde Seelenheil. Daran hatten diktatorisch regierende Herrscher wie die Visconti offenbar Interesse. Es gibt mehrere Beispiele aus der Geschichte, dass tyrannische und gefürchtete Herrscher aus Angst vor der ewigen Verdammnis und zur Verbesserung ihres öffentlichen Leumunds die Errichtung von religiösen Stätten unterstützten, um ihr politisches Handeln gleichsam zu entschuldigen.


title: Certosa di Pavia

text: Die Vollendung des Klosters zog sich lange hin. Die Renaissancefassade der Kirche "Madonna delle Grazie" wurde erst 1549 abgeschlossen, 150 Jahre nach Beginn der Bauarbeiten. Der Entwurf der eindrucksvollen Fassade wird Giovanni Antonio Amadeo zugeschrieben. Ihr plastischer Schmuck mit zahlreichen Marmorfiguren stammt vermutlich von Cristoforo Mantegazza, dessen Bruder und Giovanni Antonio Amadeo selbst. Der Kulturhistoriker Jacob Burckhardt urteilte in seinem "Cicerone" über sie: „Neben derjenigen des Domes von Orvieto ist sie das erste dekorative Prachtstück Italiens und der Welt … Allein die unermeßliche Pracht und zum Teil der feine dekorative Geschmack, welche das Erdgeschoß beherrschen, haben ein in seiner Art unvergleichliches Ganzes hervorgebracht.“


title: Certosa di Pavia

text: Das Langhaus wurde in der Mitte des 15. Jahrhunderts vollendet. Der Innenraum der Klosterkirche ist ausgesprochen malerisch und farbenfreudig mit spätgotischen und Renaissanceelementen gestaltet und beherbergt mehrere Grabmale. Vor allem die lebensgroßen Marmorfiguren des Fürsten Ludovico il Moro und seiner im Alter von 22 Jahren verstorbenen Gattin Beatrice d’Este sind wegen ihrer realistischen Darstellung sehenswert. Gian Galeazzo Visconti ist im südlichen Querschiff begraben.


title: Certosa di Pavia

text: Die Seitenschiffe sind so hoch gezogen, dass der Eindruck einer Hallenkirche entsteht. Der Blick in die Gewölbezone zeigt, dass auch hier mit raffiniertem Farbsinn gearbeitet worden ist. Das Kirchenschiff hat jedoch nur sehr kleine Fenster und ist vergleichsweise dunkel, was die dekorative Farbigkeit nicht ganz zur Geltung kommen lässt. Es haben möglicherweise die Klosterideale der Kartäuser mit dem Prunkwillen der Visconti in Widerspruch zueinander gestanden.


title: Certosa di Pavia

text: Das Kloster ist eine ausgedehnte Anlage. Im kleinen Kreuzgang neben der Kirche krönt eine Heiligenfigur aus Terrakotta jede Säule. Darüber sind die Arkadengänge und Türme der Kirche. Um den großen Kreuzgang gruppieren sich die 23 Klosterzellen. Sie sind als identische Häuschen rund um den großen Kreuzgang angeordnet, jedes mit Zugang zu einem eigenen kleinen Garten. Sie sind heute teilweise zur Besichtigung zugänglich.


title: Certosa di Pavia

text: Das Kartäuserkloster wurde während der österreichischen Herrschaft über die Lombardei, durch die Reformen Josefs II. 1782 aufgelöst und später abwechselnd als Zisterzienser-, Karmeliten- und wiederum Kartäuserkloster genutzt. Erst seit 1968 leben in der Anlage wieder Zisterzienser.