title: Red Eagle (Film)

text: Ken Tani, ein Kampfkünstler und Spezialagent der amerikanischen Regierung mit dem Codenamen „Black Eagle“, wird von seinen Vorgesetzten gerufen, nachdem eine F-111 mit einem experimentellen Black-Ops-Laserortungsgerät über Malta von russischen Flugzeugen abgeschossen wurde. Eine Gruppe von Elite-Agenten des KGB unter der Leitung von Oberst Wladimir Klimenko und seiner rechten Hand Andrei wurde nach Malta entsandt, um das Gerät zu bergen. Die CIA schafft Kens junge Söhne zusammen mit der CIA-Agentin Patricia Parker nach Malta, mit denen der Agent gerade seinen zweiwöchigen Jahresurlaub verbringen wollte. Die Russen verüben zwei erfolglose Anschläge auf Ken, der danach mit einem Hängegleiter das Flugzeug in Küstennähe auf dem Meeresboden sichtet. Doch die Russen haben das Laserortungsgerät bereits entfernt, wegen der Überwachung der Insel durch die Amerikaner allerdings noch nicht außer Landes geschafft.


title: Red Eagle (Film)

text: "Black Eagle" wurde 1988 unter der Regie von Eric Karson gedreht. Der Film wurde am 19. Mai 1988 in den Vereinigten Staaten veröffentlicht. Das Budget betrug 3 Millionen US-Dollar. In den Hauptrollen spielten Shō Kosugi, der auch die Kampfszenen choreographiert hat, und Jean-Claude Van Damme. Shō Kosugi, japanischer Martial Arts-Spezialist, war seinerzeit durch Ninja-Filme bekannter und berühmter als Van Damme.


title: Red Eagle (Film)

text: Jean-Claude Van Damme ist in dem Film in seiner zweiten größeren Rolle zu sehen. Wie bei "Karate Tiger" (1986) spielt er einen bösen Russen. 1986 hatte er bereits "Bloodsport" gedreht. Der Kampfsport-Kultfilm wurde allerdings erst am 19. Mai 1988 veröffentlicht. Die Filmproduktionsfirma Cannon Films war vom ersten Schnitt nicht überzeugt gewesen und hatten ihn daher zunächst zurückgehalten. Erst nach der erfolgreichen Veröffentlichung von "Bloodsport", der am 26. Februar 1988 in die US-Kinos kam, wurde Black Eagle im Mai nachgeschoben.


title: Red Eagle (Film)

text: Die Dreharbeiten fanden auf der Mittelmeerinsel Malta statt, die in diesem Film noch nahezu touristenfrei bewundert werden kann. Auch die Hauptstadt La Valletta mit vielen historischen Bauten zeigt ihren Reiz. Der Film besticht durch dramatische Orchestermusik. Auffällig ist zudem, dass die Kampfszenen in ihrer Choreographierung für heutige Verhältnisse eher unspektakulär sind. Allerdings zeigen beide Kampfkünstler ihr Können, was Gelenkigkeit und Kicks betrifft. Jean-Claude Van Damme zeigt außerdem dreimal seinen berühmten Spagat, davon zweimal im direkten Duell mit Shō Kosugi, um Treffern durch Ausweichen zu entgehen.


title: Red Eagle (Film)

text: Die Kritiker bewerteten den Film durchwachsen. Einige bemängeln die Handlung, andere die Kampfszenen. Das Lexikon des internationalen Films sieht einen „[b]rutale[n] Action-Film mit menschenverachtender Rache-Ideologie“ und rät von dem Film ab:


title: Christa Ritter

text: Christa Ritter (* 25. Dezember 1942 in Berlin) ist eine deutsche Filmemacherin und Journalistin. Sie gehört seit 1978 der Selbsterfahrungsgruppe um Rainer Langhans an, die als „Der Harem“ geläufig ist.


title: Christa Ritter

text: Ritter besuchte das Luisen-Gymnasium Düsseldorf. Es folgte eine Verlagslehre beim Kindler und Schiermeyer Verlag in München. Nach ersten Erfahrungen bei der Münchener Werbeagentur Dorland arbeitete sie als Art Buyer für die Werbeagenturen Team und Special Team in Düsseldorf. Beeinflusst vom 68er-Aufbruch begann sie, beeinflusst von der aufkommenden Frauenbewegung weiter ein selbstbestimmtes Leben zu suchen. Daher Drogenerfahrungen, Meditationsversuche bei Transzendentale Meditation, polyamore Beziehungen (Fehlgeburt, Verlust der „großen Liebe“ durch einen Autounfall), Agentin für befreundete Fotografen (Peter Lindbergh, Hans Feurer). Erster Schritt, um aus der Werbung herauszufinden: Mit ihrer Schwester Veronika führte sie ab 1970 in der Düsseldorfer Altstadt den „Hofladen“ für kurios Antikes. Nach Reisen der Suche durch Afrika und Asien, der Aufgabe des Ladens und nicht enden wollenden Beziehungsproblemen zog sie nach München, um das Filmen zu lernen. Als Regieassistentin beim Film lernte sie 1978 bei den Dreharbeiten zum Film "Die Hamburger Krankheit" Rainer Langhans kennen und trat als vierte Frau der experimentellen Lebensgemeinschaft bei, die Langhans seit 1976 mit der Fotografin Anna Werner, dem Fotomodell Brigitte Streubel und Jutta Winkelmann führte, und zu der 1991 Juttas Zwillingsschwester Gisela Getty hinzustieß. Auf dieser Suche nach weiblicher Autonomie, die ein weniger materialistisches, dafür geistigeres Leben als selbstbewusste Frau meinte, riefen die Frauen bald die jeweils persönlichen Widerstände auf den Plan. Wie weit sie die zu überwinden in der Lage sein werden, wird sich in den nächsten Jahren zeigen. Die daher nur mühsam spirituell ausgerichtete Lebensgemeinschaft von insgesamt fünf Frauen um Langhans in München-Schwabing gibt aber bis heute nicht auf. Als freischaffende Autorin schrieb sie nebenbei für die Lifestyle-Magazine "Tempo" und "Wiener", das "FAZ-Magazin", die "taz" sowie für das "Zeit"- und das "SZ-Magazin". Aufsehen erregte sie mit ihrem Interview mit dem Neonazi-Führer Michael Kühnen, kurz nach dem Wahlerfolg der Partei "Die Republikaner" bei der Wahl zum Abgeordnetenhaus von Berlin 1989, für die Titelgeschichte des Zeitgeist-Monats-Magazin "Tempo".


title: Christa Ritter

text: 1989 schrieb sie nach dem ersten Film "Ein Neuss Begräbnis?" (WDR) unter Mitwirkung von Langhans das Drehbuch zu "Von wegen Liebe – das schönste Paar der APO" und führte selbst Regie. Die Fernsehdokumentation über Langhans' Beziehung mit Uschi Obermaier zur Zeit der deutschen APO-Bewegung der 1960er Jahre wurde ebenso im WDR ausgestrahlt und für den Grimme-Preis nominiert. Anschließend produzierte sie für den WDR die Dokumentation "Die Perversität des Persers" als ein Beziehungsdrama zwischen Lisa Fitz und ihrem Freund (Buch und Regie Ritter und Langhans). Ebenfalls im WDR erstausgestrahlt wurde Ritters und Langhans' Dokumentarfilm "SchneeweißRosenrot" über die Zwillingsschwestern und Mitlebensgefährtinnen Jutta Winkelmann und Gisela Getty, der als „besonders wertvoll“ eingestuft und wofür sie zusammen mit Langhans 1994 mit dem Adolf-Grimme-Preis ausgezeichnet wurde. Es folgte die Dokumentation "Aufstehen und ganz leise nein sagen" über die Jugendlichen der Ex-DDR und ihre Sehnsüchte nach der Wende. Für Spiegel TV drehte sie gemeinsam mit Langhans und den Frauen des "Harems" mit kleinen Videokameras auf ungewöhnlichen Fahrrädern als Fahrradkarawane durch Brandenburg eine filmische Begegnung zwischen den beiden Ex-Kommunarden Fritz Teufel und Rainer Langhans. Eine weitere Grimme-Nominierung erhielt der 1995 im ZDF erstausgestrahlte Fernsehfilm "Fisch mit Fahrrad" von Ritter und Langhans, in dem ein Triathlonsportler namens "Klaus Haetzel", im Hauptberuf Öffentlichkeitsarbeiter im Dienst des Landes Berlin, sein Leben dem Extremsport widmet in der Hoffnung, dadurch sein Bewusstsein erweitern zu können. Für den SWR entstand wieder gemeinsam mit Langhans die Dokumentation "Todespioniere" über das Tabu-Thema des Sterbens in Deutschland. Im August 1998 veranstaltete sie mit Langhans und den Frauen einen dreitägigen Event „68-89-98“ als Generation-Mix „Ready to Ruck?“ in der Berliner Kongresshalle und im Tempodrom. 2003 ging sie mit den Frauen und Langhans bei tv. münchen drei Wochen lang täglich auf Sendung: "Kommune" hieß die Reality-Show eines inszenierten Miteinanders, rund um die Uhr betrachtet von neun Kameras. Die Frauen zeigten so offen wie möglich, auch anstößig, wie dramatisch weibliche Suche nach eigenem Geist aussehen kann. Die Reihe wurde häufig wiederholt, auch auf tv.berlin und in der Schweiz. 2008 veröffentlichte sie mit Rainer Langhans den Bildband "K 1 – das Bilderbuch der Kommune" im Blumenbar-Verlag. Diese ungewöhnliche Foto-Sammlung berichtet von der Zeit der berüchtigten wie revolutionären Kommune I, die Langhans 1967 in Berlin mitbegründete. Ein paar Jahre lang entwickelte sie ein Kinofilm-Projekt über den einst genialen Lead-Gitarristen Peter Green der Band "Fleetwood Mac" und seinem Encounter mit jungen deutschen Kommunarden, das ihn auf den Weg zu sich selbst schleuderte und zunächst in Heilanstalten verschwinden ließ.


title: Christa Ritter

text: Ende April 2012 trat Ritter auf dem Bundesparteitag in Neumünster in die Piratenpartei ein und kandidierte spontan für das Amt des stellvertretenden Bundesvorsitzenden. Seitdem engagiert sie sich vor allem in der AG Trailerpiraten, die audiovisuelle Formate produziert (u. a. Piraten-Talk). Im Frühjahr 2013 drehte Severin Winzenburg die Dokumentation "Good Luck finding yourself" über die Reise von Jutta Winkelmann (in Begleitung von Rainer Langhans, Christa Ritter und Brigitte Streubel) durch Indien für das Kino und den BR, auf der Suche nach einem Meister. 2015 erschien dazu ihre Reise-Reportage "STYX - die Reise beginnt" als E-Book. Im März 2017 erschien das Buch "#soists" von Rainer Langhans (Ghostwriter und Verlegerin Christa Ritter) unter der ISBN 978-3-00-055986-0 im Selbstverlag.


title: Verzögerung (Telekommunikation)

text: Die Ereignisse und deren Beziehungen müssen präzise spezifiziert werden. Eine Gesamtverzögerung kann mittels der Impulsantwort eines Geräts oder Systems demonstriert werden. In analogen Systemen ergibt sich die Gesamtverzögerung durch Funktionen im Frequenzbereich (Verzögerungszeit).


title: Verzögerung (Telekommunikation)

text: Die Verzögerung des Sprachsignals im Telefonnetz ist mit dem Echo, also dem gedämpften reflektierten Signal, das vom Empfänger zum Sender zurückläuft, ein wesentlicher Qualitätsparameter für die Sprachverständlichkeit. Aus diesem Grund wurden verschiedene Richtlinien festgelegt.


title: Verzögerung (Telekommunikation)

text: Für die nationalen Festnetze wurde die Verzögerung in Deutschland auf einen Wert von 25 ms Ende-zu-Ende festgelegt, da bis zu diesem Wert gemäß ITU-T-Empfehlung "G.131" „Control of talker echo“ keine aktiven Echokontrollmaßnahmen notwendig sind. Die 25 ms wurden dabei so aufgeteilt, dass die Endgeräte jeweils 5 ms verbrauchen dürfen und das Netz 15 ms (5 ms + 15 ms + 5 ms = 25 ms).


title: Verzögerung (Telekommunikation)

text: Bei internationalen Verbindungen ist aufgrund der größeren Laufzeiten der Einsatz von „Echo Suppressors“ gemäß ITU-T-Empfehlung "G.164" oder „Echo Cancellers“ gemäß ITU-T-Empfehlung "G.165" notwendig.


title: Verzögerung (Telekommunikation)

text: In der Internettelefonie kann die Verzögerung technikbedingt länger und daher die Qualität erheblich schlechter sein. Je nach verwendetem Codec dauern bereits Paketierung bzw. Depaketierung zwischen 20 und 25 ms. Dazu kommen die Transferzeiten für die IP-Pakete im Netzwerk.


title: Verzögerung (Telekommunikation)

text: Gemäß der ITU-T-Empfehlung "G.114" ist oberhalb einer Einweglaufzeit von 400 ms keine Echtzeitkommunikation mehr möglich.


title: Bachmann

text: Bachmann ist ein Familienname aus dem deutschsprachigen Raum. Die niederdeutschen Varianten sind "Beckman(n), Beekman(n)."


title: Bachmann

text: Der weit verbreitete deutschsprachige Familienname ist ein ursprünglicher Wohnstättenname und galt für jemanden, der „am Bach wohnt“.


title: Bachmann

text: Schweizer Beispiele für solche Wohnstätten sind etwa „Hofstatt am Bach, genannt Bachmanns Hofstatt“ in der Gegend von Hinwil oder Dürnten (1387) sowie „Hof zum Bach“ auf dem Richterswilerberg (1555).


title: Bachmann

text: Bachmann von Glarus, «Aus dem Gaster eingewandertes glarnerisches Häupter- und Offiziersgeschlecht» (seit 1651).


title: Bachmann

text: Aus dem 15. Jahrhundert ist eine Bachmann-Familie in Böhmen mit Wappen nachweislich, in deren Wappenschild sind zwei Lindenblätter dargestellt.


title: Bachmann

text: Die Familienwappen der Bachmann in der Schweiz variieren. Das Bachmann-Wappen in der Region Zürich zeigt auf blauem Grund einen silbernen Fluss von oben links nach unten rechts sowie zwei goldene Halbmonde oben rechts und unten links.


title: Bachmann

text: Das Familienwappen der Bachmann vom Rain (Lu) zeigt einen silbernen Fluss, der in der Mitte des Wappenschildes von oben nach unten fließt. Links und rechts vom Fluss ist je ein 5-zackiger goldener Stern.


title: Critical Thinking

text: Der Begriff Critical Thinking, dt. Kritisches Denken, bezeichnet reasonable reflective thinking, dt. vernünftiges reflektierendes Denken. So ist insbesondere auch die Orientierung des Denkens von Laien an den methodischen Kriterien der Wissenschaft von Bedeutung. Dabei sind Laien besonders in ihrer Rolle als Bürger in einer Wissensgesellschaft gemeint.


title: Critical Thinking

text: Der Begriff kommt aus dem angelsächsischen Bildungssystem und umfasst dort sowohl eigenständige didaktische Inhalte (z. B. systematisches Assoziieren) als auch fachliche Arbeitsweisen, und zwar durchgängig von der Grundschule bis zum Abschluss der Universität. Bekannt wurde das Trainingsmodell "Reflection, Reasons, Alternatives" (RRA):


title: Critical Thinking

text: Nach Peter Facione umfasst kritisches Denken die „bewusste, selbstregulative Urteilsbildung, die Interpretation, Analyse, Bewertung und Schlussfolgerung beinhaltet“. Wichtig dafür ist vor allem die Fähigkeit, selbstständig und ohne Kognitive Verzerrung ("bias") nachzuforschen, also ohne Informationen zu bevorzugen, die der eigenen Meinung entsprechen ("confirmation bias"), und ohne Gegenpositionen abzuwerten ("myside bias").


title: Critical Thinking

text: Im Critical Thinking wird der Unterschied zwischen Wissenschaftlern und Laien fließend. Die Vorstellung der "Men as scientists" geht davon aus, dass Menschen in ihrem Bemühen, Irrtümer zu vermeiden, spontan die gleichen Denkwege wie Wissenschaftler einschlagen, nur eben weniger ausgearbeitet. Umgekehrt seien wissenschaftliche Ergebnisse sozusagen geronnenes wissenschaftliches Denken, das sie erschaffen hat, aber insofern auch beschränkt. Einer der Paten des Gedankens ist John Dewey, der in seinem Buch "Demokratie und Erziehung" die Rolle des Bürgers in seiner Fähigkeit zu kritischer Partizipation begründet sieht.


title: Bruce Welch

text: Bruce Welch, OBE (* 2. November 1941 in Bognor Regis, Sussex, Vereinigtes Königreich als "Bruce Cripps") ist ein britischer Gitarrist, Songwriter, Produzent und Sänger, der vor allem als Rhythmusgitarrist der Gruppe The Shadows bekannt wurde.


title: Bruce Welch

text: Bruce Welch führte den Namen seines Vaters bis einschließlich 1958 fort, er erfuhr erst 1959, als er sich die Hochzeitspapiere für seine (erste) Ehe ausstellen ließ, dass seine Eltern nicht verheiratet waren. Er selbst hat diesen Makel (laut eigenen Memoiren) bis heute nicht überwunden. Bezeichnend ist daher auch das erste Wort in seiner eigenen Biografie "Rock and Roll, I gave You the best Years of my life". Seinen Vater hat er wissentlich nur zweimal im Leben gesehen, das erste Mal kurz nach Ende des Zweiten Weltkrieges, das letzte Mal mit 17 Jahren für wenige Minuten.


title: Bruce Welch

text: Welch wuchs bei seiner Tante Sadie in Chester le Street im County Durham auf, nachdem seine Mutter 1944 an Tuberkulose verstorben war. Später zog er nach Newcastle upon Tyne. Nachdem er das Gitarrespielen gelernt hatte, gründete er im Alter von 14 Jahren die Skiffle-Band The Railroaders. Sein Schulfreund Brian Rankin (Hank Marvin) trat später der Band bei. Die Railroaders fuhren 1958 nach London, um an einem Talentwettbewerb teilzunehmen. Obwohl sie nur dritte wurden, blieben Hank und Bruce in London und bildeten mit anderen Teilnehmern des Wettbewerbs die Band The Five Chesternuts – u. a. mit Pete Chester (* 1942 als Sohn des Komikers Charlie Chester) am Schlagzeug. Im September 1958 wurden Welch und Marvin Mitglied bei Cliff Richards Begleitband The Drifters, aus denen später The Shadows wurden. Ebenso viel Erfolg wie mit den Shadows hatte Welch als Produzent u. a. für Cliff Richard und als Songwriter für seine ehemalige Verlobte Olivia Newton-John. Bruce brachte auch eine Solo-Single mit dem Titel "Please Mr Please" heraus, die allerdings nicht erfolgreich war, obwohl das Lied von einigen anderen Künstlern gecovert wurde.


title: Bruce Welch

text: Unter den von Welch komponierten oder mitgeschriebenen Liedern befinden sich z. B. die erfolgreichen Shadows-Songs "Foot Tapper", "Theme for Young Lovers" und "The Rise and Fall of Flingel Bunt", "Faithful" und "My Home Town" von Marvin, Welch & Farrar oder auch Hits von Cliff Richard wie "In the Country", "Summer Holiday" und "I Could Easily Fall (In Love with You)".


title: Bruce Welch

text: Er war insgesamt viermal verheiratet, aus seiner ersten Ehe (bei der Sir Cliff Richard als Trauzeuge fungierte) ging der Sohn Dwayne hervor.


title: Bruce Welch

text: In seinem Besitz befindet sich die legendäre fiestarote Fender Stratocaster No. 36346, die erste Strat in Europa.


title: Bruce Welch

text: Bruce Welch wurde 2004 wegen seiner Verdienste um die Musik zum "Officer of the Order of the British Empire" ernannt.


title: Iwan Wladimirowitsch Mitschurin

text: Iwan Wladimirowitsch Mitschurin (, wiss. Transliteration ""; *  in Dolgoje, Gouvernement Rjasan, heute Mitschurowka, Oblast Rjasan; † 7. Juni 1935 in Mitschurinsk) war ein russischer Botaniker und Pflanzenzüchter. Sein offizielles botanisches Autorenkürzel lautet „Miciurin“.


title: Iwan Wladimirowitsch Mitschurin

text: Es gelang ihm, frostresistente Obstsorten für das kontinentale Klima Russlands zu züchten, die den Obstbau für weite Gebiete Russlands mit ihren tiefen Wintertemperaturen überhaupt erst möglich machten. Seine ersten Forschungen blieben beim kaiserlichen Departement für Landwirtschaft ohne Unterstützung, führten jedoch bereits kurz nach der Oktoberrevolution bei den jetzt neuen zuständigen Sowjetorganen zum Erfolg: Er bekam die erforderlichen Mittel und Unterstützung und konnte so für Russlands Klima über 300 neue Sorten schaffen.


title: Iwan Wladimirowitsch Mitschurin

text: Wegen dieser Erfolge wurden sein Geburtsort, die nahegelegene Stadt Nowomitschurinsk sowie die Stadt Mitschurinsk, das ehemalige Koslow, und zeitweise auch die bulgarische Stadt Zarewo nach ihm benannt. Mitschurin war von der neuen politischen Macht begeistert und gebrauchte sie als Unterstützung seiner wissenschaftlichen Arbeiten. Im alten Russland war er nach eigenen Worten noch „ein unbedeutender Einzelgänger“ des experimentellen Gartenbaus. Doch erst der „große Lenin“ habe seine Arbeit verstanden und ihr den Weg in das sozialistische Leben geebnet und auch Genosse Stalin habe ihn weiterhin unterstützt.


title: Iwan Wladimirowitsch Mitschurin

text: Mitschurin war der Ansicht, dass Obstsämlinge durch Erziehung und geeignete Pfropfpartner (Mentor) und nicht gemäß den mendelschen Regeln beeinflusst werden (Mentormethode). Die so erzielten Veränderungen hielt Mitschurin irrtümlich für erblich. Seine Ansichten wurden zur Grundlage der offiziellen Parteilehre und für das Land verbindlich. Auf der Grundlage von Mitschurins Ideen entstanden in der ganzen Sowjetunion und nach dem Zweiten Weltkrieg auch in den meisten Ostblockstaaten Schulen und wissenschaftliche Einrichtungen, die nicht die Vererbungslehre des Brünner Augustinermönchs Gregor Mendel, sondern die Methoden des Sowjetbürgers Mitschurin weiterentwickeln und lehren sollten. Die Botanik wurde zur Parteisache und Ideologie.


title: Iwan Wladimirowitsch Mitschurin

text: Bei der Verbreitung der neuen „mitschurinschen Wissenschaft“, die auf Darwin, Lamarck und Marx aufbaute und der Welt die Überlegenheit der sowjetischen Wissenschaften beweisen sollte, machte sich später ein Schüler und Mitarbeiter Mitschurins, Trofim Lyssenko, einen Namen. Als Leiter der Akademie für Agrarwissenschaften war Lyssenko 16 Jahre lang, von 1948 bis 1964, der „Diktator der sowjetischen Biologie“ (siehe dazu Lyssenkoismus).


title: Iwan Wladimirowitsch Mitschurin

text: Das wichtigste Anliegen von Mitschurin waren jedoch die Schulgärten und die Einbeziehung der Naturwissenschaften, der Botanik und besonders der Gartenarbeit in die Erziehung und die Schule, er sah in dem Lehrer den Gärtner und in dem Schüler den jungen Baum, der zu erziehen und zu formen sei, damit er einmal die besten Früchte tragen könne.


title: Rob Brydon

text: Robert Brydon Jones MBE (* 3. Mai 1965 in Baglan, Wales), bekannt als Rob Brydon, ist ein britischer Schauspieler, Komiker, Radio- und Fernsehmoderator, Sänger, Sprecher, Autor und Imitator.


title: Rob Brydon

text: Er spielte Dr. Paul Hamilton in der australisch-britischen Comedy-Serie "Supernova", Bryn West in der Sitcom "Gavin & Stacey" und Keith Barret in der BBC-Comedy-Serie "Marion and Geoff" sowie deren Ableger "The Keith Barret Show".


title: Rob Brydon

text: Seit 2009 moderiert Brydon die Panel-Show "Would I Lie to You?" auf BBC One; in der Satiresendung "Rob Brydon’s Annually Retentive", die in den Jahren 2006 und 2007 auf BBC Three ausgestrahlt wurde, parodierte sich Brydon selbst als Moderator einer fiktiven Panel-Show. Zwischen 2010 und 2012 präsentierte er die eigene Spät-Talkshow "The Rob Brydon Show" auf BBC Two und im April und Mai 2014 die sechsteilige Spielshow "The Guess List", die am Samstagabend auf BBC One ausgestrahlt wurde.


title: Rob Brydon

text: An der Seite von Steve Coogan war er 2010 in der BBC-Fernsehserie "The Trip" und in deren Fortsetzungen "The Trip to Italy" (2014), "The Trip to Spain" (2017) und "The Trip to Greece" (2020) zu sehen, die auch als Filme veröffentlicht wurden.


title: Rob Brydon

text: Robert Brydon Jones und sein jüngerer Bruder Peter (geb. 1973) sind die Söhne der Lehrerin Joy Brydon und des Autohändlers Howard Jones; sie wuchsen in Baglan auf, einem Dorf in der Nähe von Port Talbot im damaligen Verwaltungsbezirk West Glamorgan.


title: Rob Brydon

text: Bis zu seinem 14. Lebensjahr besuchte Brydon die unabhängigen Privatschulen St. John’s School in Porthcawl, die auch Eddie Izzard besuchte, und die 1993 geschlossene Dumbarton House School in Swansea. Eine seiner Mitschülerinnen war Catherine Zeta-Jones, der er laut eigenen Angaben einmal das Essensgeld stahl. Später wechselte er auf die Porthcawl Comprehensive School, in der er Mitglied der Jugendtheatergruppe der Schule wurde; dort lernte er auch Ruth Jones kennen, an deren Seite er in "Gavin & Stacey" spielte.


title: Rob Brydon

text: Nach seiner Schulzeit studierte Brydon Schauspiel am Royal Welsh College of Music & Drama in Cardiff, das zuvor auch Anthony Hopkins besucht hatte.


title: Rob Brydon

text: Aus seiner ersten Ehe mit Martina Fitchie stammen die im August 1994 geborene Tochter Katie, der im Oktober 1996 geborene Sohn Harry und die im Juli 1999 geborene Tochter Amy. Nach seiner Scheidung im Jahr 2001 lernte er die Produzentin Claire Holland 2002 während der South Bank Awards kennen. Das Paar heiratete am 6. Oktober 2006 in der Kirche von Windsor und hat zusammen die beiden Söhne Tom, geboren im April 2008, und George, geboren im Juni 2011. Die Familie lebt in Strawberry Hill im Stadtbezirk Richmond upon Thames im Südwesten Londons.


title: Rob Brydon

text: Brydon ist begeisterter Anhänger und Förderer des Fußballvereins Swansea City. Im August 2014 war Brydon einer von 200 Unterzeichnern eines Offenen Briefes an die britische Tageszeitung The Guardian, der sich im Vorfeld des Referendums im September des gleichen Jahres gegen eine geplante Unabhängigkeit Schottlands vom Vereinigten Königreich aussprach.


title: Rob Brydon

text: In seiner Kindheit wurde Brydon laut eigenen Angaben von den Komödianten Barry Humphries, Frankie Howerd und Woody Allen beeinflusst und er lernte komplette Sketche von Peter Cook, Dudley Moore und Peter Sellers auswendig.


title: Rob Brydon

text: Im Alter von 20 Jahren verließ er das "Royal Welsh College of Music & Drama" in Cardiff und begann seine Karriere bei BBC Radio Wales als Radiomoderator. In seiner Sendung am Samstagmorgen brachte er Beiträge von Stand-up-Komiker Pete Park-Walker. Anfang der 1990er Jahre arbeitete Brydon auch kurzzeitig als Präsentator für den Verkaufssender Home Shopping Network.


title: Rob Brydon

text: Zwischen 1992 und 1994 war er der Hauptmoderator von "Rave", einem der Jugendmagazine und Musikprogramme von BBC Radio 5 (heute BBC Radio 5 Live), an der Seite von Alan Thompson; während dieser Zeit entwickelte er die Serie "Marion and Geoff". Neben seinem Comedy-Format "The Treatment" auf BBC Radio Five Live wirkte er 1994 und 1995 in einigen Folgen der Radio Wales-Version der Kultkomödie "Satellite City" mit Boyd Clack mit.


title: Rob Brydon

text: Nach mehreren kleineren Rollen in Filmen und Fernsehserien schaffte er im Jahr 2000 mit den für die BBC geschriebenen Fernsehserien "Human Remains" sowie "Marion and Geoff" auch auf dem Bildschirm den Durchbruch und etablierte sich seitdem sowohl als Charakterdarsteller in seriösen Rollen als auch in der Comedy. So porträtierte er 2005 den kontroversen Theaterkritiker Kenneth Tynan im Fernsehfilm "Kenneth Tynan: In Praise of Hardcore" an der Seite von Julian Sands als Laurence Olivier.


title: Rob Brydon

text: 2003 stellte Brydon sein Talent als Imitator das erste Mal einem breiten Fernsehpublikum unter Beweis. In der Fernseh-Quizshow "QI" parodierte er unter anderem Sir Alec Guinness, James Dean und Michael J. Fox. In der Weihnachtssendung von 2008 parodierte er zudem Richard Burton und Tom Jones, mit dem er ein Jahr später einen Cover-Song für eine Wohltätigkeitsorganisation aufnahm.


title: Rob Brydon

text: 2006 nahm Brydon das erste Mal an der Spielshow "I’m Sorry I Haven’t a Clue" auf BBC Radio 4 teil; der damalige Gastgeber Humphrey Lyttelton würdigte Brydons Gesangsstimme als „nicht schlecht“ („not bad“). Als das Team mit nicht gesendeten Bühnenshows im Jahr 2008 auf Tournee ging, vertrat er Lyttelton als Moderator, da dieser wegen der Behandlung eines Aneurysma der Aorta ins Krankenhaus musste; Lyttelton starb nach der Operation im Krankenhaus.


title: Rob Brydon

text: Am 25. August 2008 vertrat Brydon Ken Bruce auf BBC Radio 2. Am 1. April 2011 übernahm er erneut dessen Moderation und imitierte Bruce während der gesamten Sendung als Aprilscherz; der Scherz wurde am Ende der Sendung von Bruce selbst aufgelöst.


title: Rob Brydon

text: Im Februar 2009 wurde angekündigt, Brydon sei neben Stephen Fry und Jack Dee eine der Personen, die Lyttelton nach dessen Tod in der 51. Staffel der Sendung "I’m Sorry I Haven’t a Clue" ersetzen würden. Auch in den ersten beiden Folgen der 52. Staffel, moderiert von Dee, sowie in den letzten beiden Folgen der Staffel 54 im Januar 2001 nahm er als Gast der Sendung teil. Ebenfalls 2009 übernahm er von Angus Deayton die Moderation von "Would I Lie to You?", präsentierte eine Folge von "Have I Got News for You" und trat in "Just a Minute" auf BBC Radio 4 auf.


title: Rob Brydon

text: Sein Alter Ego Bryn West aus der von Ruth Jones und James Corden geschriebenen Serie "Gavin and Stacey" erlaubte ihm, zu seinen südwalisischen Wurzeln zurückzukehren. In seiner Rolle als West nahm er 2009 an der Seite des Sängers Tom Jones und Ruth Jones, ebenfalls in ihrer Rolle als Vanessa Jenkins aus "Gavin and Stacy", die Single "(Barry) Islands in the Stream" zugunsten der Wohltätigkeitsorganisation Comic Relief auf; die Coverversion erreichte am 15. März 2009 Platz 1 in den Britischen Musikcharts.


title: Rob Brydon

text: In den Jahren 2009 und 2010 machte Brydon seine erste Stand-up-Comedy-Tournee im Vereinigten Königreich; eine Aufzeichnung dieser erschien am 23. November 2009 unter dem Titel "Rob Brydon: Live" auf DVD. Während dieser Zeit moderierte er auch eine Folge des BBC-Formats "Live at the Apollo".


title: Rob Brydon

text: Am 30. März 2010 nahm Brydon an der Comedy-Gala von Channel 4 zugunsten des Great Ormond Street Hospital teil, die live aus der O2 Arena in London übertragen wurde. Im selben Jahr war er an der Seite von Steve Coogan in Michael Winterbottoms teilweise improvisierter Sitcom "The Trip" auf BBC Two zu sehen, in der beide Schauspieler fiktionale Versionen von sich selbst in der Öffentlichkeit spielten: Brydon, optimistisch und immer bereit für eine Imitation, und Coogan, Misanthrop und verärgert darüber, nicht der internationale Star zu sein, der er nach eigener Einschätzung sein sollte.


title: Rob Brydon

text: Zwischen September und Oktober 2011 spielte Brydon neben Kenneth Branagh in Francis Vebers "The Painkiller" am Lyric Theatre in Belfast. Im März und April 2016 kam es zu einer Wiederaufführung des Stücks, ebenfalls an der Seite von Branagh, im Garrick Theatre im Londoner West End.


title: Rob Brydon

text: Im November 2011 erschien Brydons Buch "Small Man in a Book", dessen Titel auf einer Imitation aus seinem Bühnenprogramm basiert.


title: Rob Brydon

text: Beim Konzert zum diamantenen Jubiläum von Elisabeth II., das am 4. Juni 2012 außerhalb des Buckingham Palace stattfand, war er einer der sechs Moderatoren.


title: Rob Brydon

text: Neben seiner Tätigkeit als Radiomoderator und Comedian ist Brydon als Stimmimitator und Synchronsprecher bekannt. Er lieh seine Stimme Charakteren in Animationsfilmen wie "Der Grüffelo", "Das Grüffelokind" und "Für Hund und Katz ist auch noch Platz". Außerdem sprach er zahlreiche Figuren in der Computerspiel-Adaption von Terry Pratchetts Scheibenwelt; unter anderem lieh er der Hauptfigur, Lewton, im Computerspiel "Discworld Noir" seine Stimme. In der zweiteiligen Dokumentation "The Pain of Laughter: The Last Days of Kenneth Williams", die den letzten Teil von Kenneth Williams Leben beschreibt und viele seiner Freunde und Wegbegleiter zu Wort kommen lässt, war Brydon der Sprecher. Als Sprecher ist er auch aus der Werbung bekannt sowie für Kontinuitätsankündigungen auf dem Sender BBC One.


title: Rob Brydon

text: Da er regelmäßig mit Ben Miller in der Öffentlichkeit verwechselt wird, trugen beide in der Folge "Future" der Fernsehserie "QI" (ausgestrahlt am 20. Februar 2009) dieselbe Kleidung und teilten einen narzisstischen Kuss.


title: Rob Brydon

text: In den Jahren 2000 und 2001 erhielt Brydon den British Comedy Award und er war drei Mal für einen BAFTA Award nominiert. Für seine Leistungen im Bereich der Comedy, des Rundfunks und für wohltätige Zwecke wurde er 2013 zum Mitglied des Ordens des britischen Empire (MBE) ernannt. Außerdem ist er Ehrenmitglied des Royal Welsh College of Music and Drama, an dem er zuvor studierte.


title: NOYB

text: NOYB – Europäisches Zentrum für digitale Rechte (eigene Schreibweise auch "noyb"; von ) ist eine Nichtregierungsorganisation mit Sitz in Wien, die sich der Durchsetzung des Datenschutzes innerhalb der Europäischen Union verschrieben hat. Gegründet wurde sie 2017 unter anderem von Max Schrems. Sie finanziert sich über Spenden und öffentliche und private Fördermittel und zielt darauf ab, strategische Gerichtsverfahren und Medieninitiativen zur Durchsetzung der Datenschutz-Grundverordnung (DSGVO), der vorgeschlagenen ePrivacy-Verordnung und des Datenschutzes im Allgemeinen zu führen. Die Organisation wurde nach einem Finanzierungszeitraum gegründet, in dem sie jährliche Spenden in Höhe von 250.000 Euro von Fördermitgliedern erhalten hat. Derzeit wird noyb von mehr als 4.400 Fördermitgliedern finanziert.


title: NOYB

text: Während viele Datenschutzorganisationen ihr Augenmerk auf öffentliche Überwachung richten, konzentriert sich noyb auf Datenschutzverletzungen von privaten Unternehmen. Gemäß Artikel 80 der Datenschutz-Grundverordnung können gemeinnützige Organisationen Maßnahmen ergreifen oder betroffene Personen vertreten. noyb ist als "qualifizierte Organisation" anerkannt, um in Belgien Sammelklagen für Verbraucher und Verbraucherinnen einzureichen. Zu diesem Zweck hat noyb außerdem, gemeinsam mit Privacy First, die Stiftung CUIC (Customers United in Court) in den Niederlanden gegründet.


title: NOYB

text: Nur wenige Stunden nach Inkrafttreten der Datenschutz-Grundverordnung am 25. Mai 2018 reichte NOYB Beschwerden gegen Facebook und dessen Tochterunternehmen WhatsApp und Instagram sowie gegen Google LLC (für Android) ein. Diese würden laut noyb gegen Artikel 7 Absatz 4 verstoßen, indem sie versuchten, ihrer Dienste vollständig für solche Nutzer zu blockieren, die alle Einwilligungen in die Datenverarbeitung verweigern. Die geforderte Einwilligung umfasse dabei auch Daten, die zur Verwendung des jeweiligen Dienstes als unnötig erachtet werden. Aufgrund der Beschwerde verhängte die französische Datenschutzbehörde CNIL eine Geldstrafe in Höhe von 50 Mio. EUR gegen Google LLC. Entscheidungen zu den weiteren Fällen stehen noch aus.


title: NOYB

text: Mitte November 2020 gab noyb bekannt, dass sowohl bei der deutschen als auch bei der spanischen Datenschutzbehörde Beschwerden eingereicht wurden, da die einzigartige Zahlen- und Zeichenfolge von Apples „IDFA“ (Apples Identifikator für Werbetreibende) es Apple und Drittanbietern ermöglicht, Benutzer zu identifizieren und ihr Computer- und Handyverhalten über Gerätegrenzen hinweg zu verbinden. Da die Beschwerde sich nicht auf die DSGVO, sondern auf Artikel 5 Absatz 3 der ePrivacy Richtlinie stützt, könnten laut noyb die spanischen und deutschen Behörden Apple direkt mit einer Geldstrafe belegen.


title: NOYB

text: Am 7. April 2021 reichte noyb in Frankreich eine Beschwerde gegen das Tracking durch Google auf Android Handys ein.


title: NOYB

text: Am 16. Juli 2020 erklärte der Europäische Gerichtshof (EuGH) das Datentransfer-Übereinkommen Privacy Shield für ungültig und entschied, dass Facebook und andere Unternehmen, die unter die US-Überwachungsgesetze fallen, sich nicht auf "Standardvertragsklauseln" (SCCs) berufen können, da die US-Überwachungsgesetze im Widerspruch zu den EU-Grundrechten stehen. Dieses Urteil beruht auf einem langjährigen Fall von Max Schrems und noyb, indem es um den fehlenden Schutz von Daten ausländischer Nutzer von US-Unternehmen vor US-Geheimdiensten geschützt. Der EuGH stellte fest, dass dies gegen den "Wesensgehalt" bestimmter EU-Grundrechte verstößt.


title: NOYB

text: Der Gerichtshof hat auch klargestellt, dass die EU-Datenschutzbehörden verpflichtet sind, Maßnahmen zu ergreifen. Der Gerichtshof hob hervor, dass eine Datenschutzbehörde „ihre Verantwortung dafür, dass die DSGVO vollständig durchgesetzt wird, mit der gebotenen Sorgfalt wahrnehmen muss“.


title: NOYB

text: Trotz der durch das Urteil vorgenommenen Ungültigkeitserklärungen können absolut "notwendige" Datenströme weiterhin gemäß Artikel 49 der DSGVO fließen. Jede Situation, in der Nutzer wünschen, dass ihre Daten ins Ausland fließen, ist weiterhin legal, da dies auf der informierten Zustimmung der Nutzer beruhen kann, die jederzeit widerrufen werden kann. Ebenso erlaubt das Gesetz die Weitergabe von Daten, die für die Erfüllung eines Vertrags "erforderlich" sind.


title: NOYB

text: Nach dem Schrems-II-Urteil reichte noyb 101 Beschwerden gegen EU-/EWR-Unternehmen ein, die Google Analytics oder Facebook Connect nutzen und damit weiterhin Daten in die USA übermitteln, obwohl der EuGH vom festgestellt wurde (Link zu Privacy Shield), dass die US-Überwachungsgesetze EU-Grundrechte im Kern verletzen. Die Organisation wollte damit auf die mangelnde Durchsetzung von Schrems II hinweisen. Diese Musterbeschwerden führten zur Einrichtung einer speziellen Taskforce durch den Europäischen Datenschutzausschuss (EDSA), die die Beschwerden koordinieren und Empfehlungen für Datenverantwortliche und -verarbeiter ausarbeiten soll


title: NOYB

text: Am 12. Januar 2022 traf die österreichische Datenschutzbehörde (DSB) eine Teilentscheidung zugunsten von noyb, in der sie feststellte, dass die anhaltende Nutzung von Google Analytics gegen die DSGVO verstößt, was die meisten Websites in der Europäischen Union betrifft, da Google Analytics das am weitesten verbreitete Statistikprogramm für Webseiten ist. Am 10. Februar 2022 veröffentlichte die französische Datenschutzbehörde (CNIL) eine ähnliche Entscheidung.


title: NOYB

text: Um die geltenden Datenschutzgesetze durchzusetzen, übt noyb auch Druck auf die jeweiligen Aufsichtsbehörden aus. In einem offenen Brief [18] beschuldigte noyb die irische Datenschutzkommission, zu langsam zu handeln und zehn Treffen mit Facebook vor dem Inkrafttreten der Datenschutz-Grundverordnung abgehalten zu haben.


title: NOYB

text: Gemeinsam mit dem norwegischen Verbraucherrat reichte noyb im Januar 2020 drei strategische Beschwerden gegen die Dating-App Grindr und mehrere Adtech-Unternehmen wegen der illegalen Weitergabe von Nutzerdaten ein. Bei den geteilten Daten handelte es sich um GPS-Standort, IP-Adresse, Werbe-ID, Alter, Geschlecht und die Tatsache, dass die betreffenden Nutzer bei Grindr war. Durch die geteilten Daten konnten die Nutzer identifiziert werden, und die Empfänger die Daten möglicherweise weitergeben. Diese Beschwerden stützen sich auf den Bericht "Out of Control" des norwegischen Verbraucherrats.


title: NOYB

text: Ein Jahr nach Einreichung der Beschwerde gab die norwegische Datenschutzbehörde der Beschwerde gegen Grindr statt und bestätigte, dass Grindr keine gültige Zustimmung der Nutzer im Voraus erhalten hatte. Die Behörde verhängte eine Geldstrafe von 100 Mio. NOK (9,63 Mio. €) gegen Grindr, die in der endgültigen Entscheidung auf 65 Mio. NOK (6,5 Mio. €) herabgesetzt wurde, da die tatsächlichen Einnahmen von Grindr niedriger waren als zuvor angenommen und das Unternehmen Maßnahmen zur Behebung von Mängeln in seiner früheren Consent Management Platform (engl. "Plattform zur Verwaltung von Einwilligungen") ergriffen hatte.


title: NOYB

text: Am 10. August 2021 reichte noyb 422 Beschwerden gegen Unternehmen ein, die irreführende Cookie-Banner auf ihrer Website verwenden. Diese Beschwerdewelle war das Ergebnis einer "Legal Tech"-Initiative der Organisation, in deren Verlauf Tausende von Webseiten in Europa mit einem eigens dafür entwickelten Tool automatisch auf Verstöße überprüft worden waren. Als Reaktion auf diese Beschwerden wurde eine EDSA-Taskforce eingerichtet, um sich über die rechtliche Analyse und mögliche Verstöße auszutauschen und die Kommunikation zu straffen.


title: NOYB

text: Noyb hat gemeinsam mit dem Sustainable Computing Lab der Wirtschaftsuniversität Wien Advanced Data Protection Control entwickelt, um eine Alternative zu Cookie-Bannern aufzuzeigen. Das ADPC-Browsersignal stellt eine praktikable Alternative zu Cookie-Bannern dar, da es einen automatisierten Mechanismus für die Kommunikation der Datenschutzentscheidungen der Benutzer und der Antworten der Datenverantwortlichen bietet.


title: NOYB

text: Im August 2021 legte NOYB eine Beschwerde gegen die PUR-Abos (gegen Bezahlung Inhalte werbefrei lesen und Tracking vermeiden) auf deutschen Websites ein. Die Beschwerde betrifft die großen Medienhäuser mit Cookie-Paywalls: SPIEGEL.de, Zeit.de, heise.de, FAZ.net, derStandard.at, krone.at und t-online.de.


title: NOYB

text: Der Nutzer muss dabei entweder der Datenweitergabe an hunderte Tracking-Firmen zustimmen, was dem Verlag pro Monat und Besucher wenige Cent einbringt, oder ein PUR-Abo für 24 bis 80 € pro Jahr abschließen. Die Zahlung des Hundertfachen des Marktpreises, um seine Daten zu behalten, könne nicht als "freiwillig" angesehen werden.


title: NOYB

text: NOYB fand heraus, dass der Adressverlag AZ Direct wahrscheinlich millionenfach Datensätze an die Kreditauskunftei CRIF-Bürgel weitergegeben hat und hat dagegen Beschwerde eingereicht.


title: NOYB

text: NOYB hat auch ein kollaboratives Wiki über die DSGVO gestartet, genannt GDPRhub.eu. Auf der Webseite werden englische Zusammenfassungen von DSGVO-Entscheidungen von Datenschutzbehörden oder Gerichten in ganz Europa gesammelt.


title: Shinkansen-Baureihe 500

text: Die Shinkansen-Baureihe 500 (jap. , "Shinkansen 500-kei densha") ist ein japanischer Hochgeschwindigkeitszug, der seinen Dienst am 22. März 1997 aufnahm und von dem 9 Einheiten vorhanden sind. Betrieben wird er von der JR Nishi-Nihon (engl. "JR West"), an der Herstellung waren unter anderem Kawasaki Jūkōgyō ("Kawasaki Heavy Industries") und Hitachi Seisakusho ("Hitachi") beteiligt. Nach dem der Zug zunächst das Flaggschiff von JR West war und auf den "Nozomi"-Expressverbindungen auf San’yō- und Tōkaidō-Shinkansen im Dienst war, wurde er zwischen den Jahren 2008 und 2010 zu einer verkürzten Formation neu zusammengestellt und ist seither auf den langsameren "Kodama"-Verbindungen ausschließlich auf der San’yō-Shinkansen im Einsatz.


title: Shinkansen-Baureihe 500

text: Die Baureihe 500 wurde von JR West in Auftrag gegeben, um die Geschwindigkeit auf der San’yō-Shinkansen zu erhöhen und damit die Wettbewerbsfähigkeit ihres Angebotes gegenüber anderen Verkehrsträgern (Flugzeug, Auto, Reisebus) zu verbessern. Vorausgegangen waren Erprobungen mit der experimentellen Baureihe 500-900 ("WIN350"). Die technische Anforderung an den neuen Zug sah somit eine Regelgeschwindigkeit von 320 km/h vor und lag damit deutlich höher als bei der zuvor zum Einsatz gekommenen Baureihe 700 (285 km/h). Um diese Anforderung in Einklang mit einem angemessenen Energieverbrauch (Luftwiderstand) und möglichst geringer Lärmbelastung (insbesondere Tunnelknall) bringen zu können, wurden die Nase der Endwagen mit 15 Metern sehr lang und spitz zulaufend gestaltet und der gesamte Zug erhielt einen nahezu runden Querschnitt. Wenngleich diese Formgebung für seine Zeit revolutionär war und in vielerlei Hinsicht die Gestaltung späterer Shinkansen-Baureihen vorwegnahm, erfüllte die Baureihe 500 die an sie gesteckten Erwartungen nicht. Aus diesem Grund wurde die Baureihe 500 bereits rund zehn Jahre nach ihrem Betriebsbeginn auf den Super-Expressverbindungen nach Tokio von der Baureihe N700 verdrängt und wird seither in verkürzter Formation (V-Variante) ausschließlich auf langsameren Verbindungen eingesetzt.


title: Shinkansen-Baureihe 500

text: Bis heute (Stand Dezember 2020) ist die Baureihe 500 die einzige von JR West eingesetzte Baureihe, die von ihr selbst entwickelt wurde.


title: Shinkansen-Baureihe 500

text: Alle Achsen der Baureihe 500 werden durch 285 kW starke Wechselstrommotoren angetrieben. Damit verfügt er über eine Antriebsleistung von 18.240 kW. Technisch ist er für 370 km/h zugelassen, darf aber wegen der strengen Umweltschutzbestimmungen die San’yō-Shinkansen nur mit 300 km/h befahren. Zur Gewichtseinsparung wurde die Struktur der Wagen aus Aluminium-Honigwaben hergestellt, was u. a. zu den hohen Anschaffungskosten beitrug.


title: Shinkansen-Baureihe 500

text: Das Design wurde maßgeblich vom deutschen Designer Alexander Neumeister entwickelt. Für das Design der Baureihe 500 erhielt Neumeister, neben anderen Beteiligten, 1999 den Grand Prize – die zweithöchste Kategorie des jährlich ausgelobten Kaiserlichen Erfinderpreises (Imperial Invention Prize) durch das japanische Institute of Invention and Innovation. Erstmals wurde der Preis dabei an einen Ausländer vergeben.


title: Shinkansen-Baureihe 500

text: Die erste Klasse verfügt über eine 2+2-Bestuhlung, während in der zweiten Klasse eine 3+2-Bestuhlung vorhanden ist. In zwei Wagen können Reisende an Automaten Snacks und Getränke erhalten. Ein Bistro oder Bordrestaurant ist nicht vorhanden.


title: Shinkansen-Baureihe 500

text: Nach der Fertigstellung des vierten Zuges nahmen die ersten Fahrzeuge am 22. März 1997 ihren Dienst auf. Bis Mitte 1998 wurde der Fuhrpark auf insgesamt neun Fahrzeuge aufgestockt, wobei diese vergleichsweise niedrige Produktionszahl an den sehr hohen Kosten pro Zug von geschätzten 5 Mrd. Yen lag.


title: Shinkansen-Baureihe 500

text: Die Züge verkehrten ursprünglich als "Nozomi"-Verbindung zwischen Hakata und Tokio. Für diese 1.069 Kilometer lange Strecke benötigten sie 4:49 Stunden. In der Sommerferiensaison wurden die Züge auch als "Hikari Rail Star"-Verbindung eingesetzt. Mit der zunehmenden Verfügbarkeit der Züge der Baureihe N700 wurde die Baureihe 500 von den "Nozomi"-Verbindungen abgezogen und sind seit März 2010 ausschließlich als "Kodama"-Verbindung auf der San’yō-Shinkansen zwischen Shin-Ōsaka und Hakata im Einsatz und verschwanden somit vollständig von der Tōkaidō-Shinkansen.


title: Shinkansen-Baureihe 500

text: Die Variante W wurde 1994 von JR West angekündigt und der Prototyp wurde 1995 ausgeliefert. Die gesamte Flotte von neun Fahrzeugen wurde bis 1998 ausgeliefert. Die Baureihe 500 war die erste Shinkansen-Baureihe, die im regulären Fahrgastbetrieb bei 300 km/h betrieben wurde.


title: Shinkansen-Baureihe 500

text: Auf Grund der Kritik am Fahrzeugkonzept und der zunehmenden Verfügbarkeit der Baureihe N700 wurden acht der neun Züge der Variante W zwischen 2008 und 2010 zu 8-Wagen-Einheiten neu zusammengestellt. Die überschüssigen Wagen wurden dabei verschrottet.


title: Shinkansen-Baureihe 500

text: Sie sind seither auf den "Kodama"-Verbindungen der San’yō-Shinkansen im Einsatz. Der erste zur Variante V umgebaute Zug wurde am 28. März 2008 der Presse vorgestellt und ist seit dem 1. Dezember 2008 im Einsatz.


title: Shinkansen-Baureihe 500

text: Die Höchstgeschwindigkeit der Variante V ist auf 285 km/h gedrosselt. Auf Wagen 2 und 7 wurde anstelle des "T"-förmigen Stromabnehmers der Variante W, ein klassischer Einholm-Stromabnehmer montiert.


title: Shinkansen-Baureihe 500

text: Mit Stand Dezember 2020 sind von den neun ursprünglich ausgelieferten Züge der Baureihe 500 acht im Einsatz.


title: Shinkansen-Baureihe 500

text: Anlässlich des 20. Jubiläums des Starts der Anime-Serie Neon Genesis Evangelion wurde im November 2015 die Garnitur V2 zum 500TYPE EVA Project umgestaltet. Die äußere Farbgebung und grafische Gestaltung wurde der Evangelion Einheit 01 (Shogōki) nachempfunden. Der erste Wagen wurde zum Ausstellungsraum zur Anime-Serie umgestaltet, inklusive einem Cockpit-Simulator des Kampfroboters. Im direkt anschließenden Passagierwagen wurden Sitzbezüge, Sonnenblenden und Wegeleitsystem dem grafischen Stil der Serie nachempfunden. Der Zug wurde zwischen November 2015 und Mai 2018 als "Kodama"-Verbindung einmal täglich zwischen Hakata und Shin-Ōsaka eingesetzt.


title: Shinkansen-Baureihe 500

text: Im März 2018 kündigte JR West an, dass ab Sommer 2018 ein Garnitur V2 eine weitere besondere Gestaltung erhalten wird: Aufbauend auf dem Erfolg des "500TYPE EVA Project" wurde der Zug im Stile von Hello Kitty gestaltet und kommt seither ebenfalls auf bestimmten "Kodama"-Verbindungen zwischen Hakata und Shin-Ōsaka zum Einsatz.


title: TRON: Der Aufstand

text: TRON: Der Aufstand (Originaltitel: "") ist eine US-amerikanische Science-Fiction-Zeichentrickserie aus dem Jahr 2012, welche auf den beiden Kinofilmen "Tron" und "" basiert.


title: TRON: Der Aufstand

text: "TRON: Der Aufstand" spielt zwischen den Ereignissen von "Tron" und "Tron: Legacy". Nachdem Flynn den Encom-Mainframe verlassen konnte, fing er an, eine neue, digitale Welt zu erschaffen, den "Raster" (englisch: '). Wie in Rückblenden in "Tron: Legacy" zu sehen, erschuf er ein Programm namens Clu, das genauso aussieht wie er und als sein Stellvertreter die perfekte Welt erschaffen sollte, während er seinen Verpflichtungen in der echten Welt nachging. Ein Programm namens Tron sollte dabei die Sicherheit aller Programme innerhalb des Rasters sicherstellen. Clu jedoch sah Flynn als "Benutzer" (englisch: ') als nicht perfekt an und wandte sich schließlich gegen ihn. Tron rettete Flynn vor Clu, wurde dabei jedoch schwer verletzt. Clu versucht seitdem, den "Raster" zu erobern und sich zum alleinigen Herrscher zu machen.


title: TRON: Der Aufstand

text: Die Handlung von "TRON: Der Aufstand" beginnt damit, dass Clu mit Hilfe seines Untergebenen General Tesler die Stadt "Argon" besetzt. Programme, die sich wehren, werden gefangen genommen oder sofort gelöscht ("desintegriert", englisch ' von ', also eigentlich "aufgelöst"). Der Mechaniker Beck ist eins der wenigen Programme, die sich dieser militärischen Okkupation entgegenstellen. Beck trifft auf Tron, der sich seit Clus Verrat zurückgezogen hat. Tron glaubt, in Beck einen Nachfolger gefunden zu haben und beginnt, ihn zu trainieren.


title: TRON: Der Aufstand

text: Beck stellt sich im Laufe der Serie immer wieder General Tesler sowie dessen Handlangern Paige und Pavel.


title: Amorphea

text: Amorphea ist ein Taxon, das zu den Eukaryoten (Lebewesen mit Zellkern) gestellt wird. Die Kronengruppe umfasst neben einigen kleineren Gruppen die zwei "super-groups" Amoebozoa als Großgruppe einzelliger Lebewesen und die Opisthokonta, zu denen alle vielzelligen Tiere und die Pilze zählen.


title: Amorphea

text: Das Taxon wurde 2012 rein phylogenetisch definiert. Es wird abgegrenzt als die kleinste gemeinsame Klade um die drei rezenten Arten Mensch ("Homo sapiens" Linnaeus 1758) und "Neurospora crassa" Shear & Dodge 1927 als Vertreter der Opisthokonta sowie "Dictyostelium discoideum" Raper 1935 für die Amoebozoa.


title: Amorphea

text: Das Taxon ist in seinem Umfang annähernd deckungsgleich mit den bereits 2005 beschriebenen Unikonta, für die im Gegensatz zu den rein phylogenetisch definierten Amorphea zusätzlich auch eine Geißel als ein ursprüngliches, gemeinsames Merkmal definiert wurde. Da der Name auf dieses Merkmal verweist, das jedoch als höchstwahrscheinlich falsch gilt, wurde durch Sina Adl et al. in ihrer Revision der Systematik der Eukaryoten 2012 ein neuer Name gewählt. Der aus dem Griechischen stammende Name bedeutet wörtlich "ohne Form" und verweist auf die bei den meisten Arten gestaltlosen Zellen.


title: Japanische Lärche

text: Die Japanische Lärche ("Larix kaempferi" , Syn.: "Larix leptolepis" ) ist eine Pflanzenart aus der Gattung der Lärchen ("Larix") in der Familie der Kieferngewächse (Pinaceae). Sie wurde von dem englischen Koniferenkenner Aylmer Bourke Lambert zu Ehren von Engelbert Kaempfer benannt.


title: Japanische Lärche

text: Im Unterschied zur Europäischen Lärche ("Larix decidua") zeichnet sich die Japanische Lärche durch einen steiferen, breiter ausladenden Wuchs aus. Die Krone wirkt weniger kompakt und zylindrisch, im Alter aufgelockert und ausladend. Die Äste stehen horizontal ab, hängen nicht durch. Die Jahrestriebe sind kräftiger als bei "Larix decidua" und besitzen eine rötliche Färbung ("Larix decidua": gelblich). Der Baum erreicht Wuchshöhen von maximal 50 Meter. Die Nadeln sind wie bei allen Lärchen gewöhnlich einjährig und bläulicher grün als bei "Larix decidua".


title: Japanische Lärche

text: Ein weiteres wichtiges Unterscheidungsmerkmal: Die Schuppen der Zapfen sind bei "Larix kaempferi" leicht bis deutlich aufgerollt, bei "Larix decidua" immer anliegend.


title: Japanische Lärche

text: Mit dem herzförmigen Wurzelsystem besitzt die Japanische Lärche wie alle Lärchen gegenüber Fichten und Kiefern den Vorteil, beide Wurzelformen – Flach- und Tiefwurzelsystem – miteinander zu verbinden. Das weit ausladende flache Wurzelsystem erschließt eine große Fläche als Einzugsgebiet für Bodennährstoffe, während die tief reichende Zentralwurzel Grundwasser erreichen kann und eine größere Standfestigkeit gegen Windwurf ermöglicht.


title: Japanische Lärche

text: Die Heimat der Japanischen Lärche ist Zentral-Honshū in Japan. Sie wird in ihrer Heimat als Forstbaum wie auch als Zierbaum genutzt. Häufig ist sie dort auch als Bonsai zu sehen.


title: Japanische Lärche

text: In Deutschland ist sie ein nicht invasiver Neophyt, der in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts eingeführt wurde und mittlerweile als heimisch eingestuft wird.


title: Japanische Lärche

text: In Mitteleuropa wird die Japanische Lärche häufig gezielt forstlich angebaut. Gelegentlich kreuzt sie sich mit der Europäischen Lärche zu "Larix × eurolepis" . Diese Hybride zeigt oft höhere Zuwachswerte als die Elternarten.


title: Japanische Lärche

text: In den deutschen Wäldern nimmt die Japanische Lärche nach der Dritten Bundeswaldinventur (2012) mit 83.000 Hektar in der Hauptbestockung einen Flächenanteil von 0,8 Prozent ein.


title: Japanische Lärche

text: Die Japanische Lärche liebt hohe Luftfeuchtigkeit, sie ist aber gegen extreme Temperaturschwankungen zwischen Sommer und Winter empfindlicher als die Europäische Lärche. In Klimaten mit hoher Luft- und Bodenfeuchtigkeit scheint sie dieser aber überlegen zu sein.


title: Japanische Lärche

text: Die Japanische Lärche trägt nach etwa 10 bis 15 Jahren erstmals Samen, aber nur alle 3 bis 7 Jahre ist ein Samenjahr. Samenreife erreichen die Zapfen bereits im Jahr der Befruchtung. Die Zapfen verbleiben am Baum, öffnen sich nur bei Trockenheit, um die kleinen geflügelten Samen freizugeben.


title: Japanische Lärche

text: Zur Keimung benötigen die Samen keine direkte Sonne. Sie gehen auch im Altbestand unter Kronendruck auf. Allerdings sind die Jungpflanzen sehr lichthungrig und vertragen im Aufwuchs weniger Kronendruck als zum Beispiel die Gemeine Fichte.


title: Japanische Lärche

text: Mit ausreichender Lichtversorgung wächst die Japanische Lärche sehr schnell. Im Alter von 10 Jahren (unverpflanzt) erreicht sie bereits eine Höhe von bis zu 5 Metern (Gemeine Fichte: 3,5 m) und kann so mit der ebenso schnellwüchsigen Douglasie mithalten.


title: Japanische Lärche

text: Auch mit der Japanischen Lärche kommen einige der die Europäische Lärche begleitenden Saprophyten und Mykorrhizapilze, wie der Gold- bzw. Gelbe Lärchenröhrling und der Hohlfußröhrling, vor.


title: Japanische Lärche

text: Außerdem besiedeln seltene Flechten gern ältere Japanische Lärchen. Erst jüngst wurden auf Japanischen Lärchen im Thüringer Wald in der Umgebung von Suhl Vertreter der Gattung der Bartflechten ("Usnea") wiederentdeckt, die seit 30 und mehr Jahren im Freistaat Thüringen als ausgestorben galten.


title: Japanische Lärche

text: Auch im Naturpark Südheide (Gebiet um Hermannsburg) wurden seit 1997 Usneen vorwiegend an Lärchen entdeckt, wo sie viel häufiger als an Eichen oder Birken (ursprünglich) vorkommen.


title: Japanische Lärche

text: Auch wenn die Japanische Lärche etwas schnellwüchsiger ist als die Europäische Lärche, so ist sie stärker für Wollläuse anfällig.


title: Japanische Lärche

text: "Larix kaempferi" hat folgende Synonyme: "Pinus kaempferi" , "Abies kaempferi" , "Pseudolarix kaempferi" , "Larix orientalis" , "Pinus japonica" , "Larix leptolepis" , "Abies leptolepis" , "Laricopsis kaempferi" .


title: Japanische Lärche

text: Die Japanische Lärche wird wie die Europäische Lärche forstwirtschaftlich genutzt. Das rötliche Holz der Japanischen Lärche ist weniger harzreich als das der europäischen Art. Da die Bestände oft gemischt sind, wird das Holz aber nicht separat klassifiziert.


title: Japanische Lärche

text: Doch nicht nur die direkte Holznutzung ist für die forstwirtschaftliche Bedeutung der Japanischen Lärche entscheidend. Im witterungsmechanisch beanspruchten Bergwald-Bestand wird durch die Forstwirtschaft oft gezielt die Japanische Lärche zur Stärkung des Bestandes eingebracht. Im Thüringer Wald an der Mordfleckswand bei Oberhof in 900 m Höhe NN haben sich Japanische Lärchen im Versuchsanbau bewährt, eine stark klimatisch exponierte Fläche, deren Fichtenbestockung durch Schnee-, Windbruch und Luftschadstoffe zerstört war, wieder zu einem kräftigen Bestand zu führen.


title: Bristol Fighter

text: Der Bristol Fighter ist ein Sportwagen des britischen Automobilherstellers Bristol Cars, der zwischen 2004 und 2009 hergestellt wurde. Der Fighter war die erste vollständig neue Konstruktion des Unternehmens seit mehreren Jahrzehnten; er hatte keine technischen oder stilistischen Gemeinsamkeiten mit den viersitzigen Limousinen der Marke, die konzeptionell auf eine Konstruktion der Vorkriegszeit zurückgingen. Der mit Flügeltüren ausgestattete Fighter wurde einige Jahre parallel zum Bristol Blenheim angeboten. Er wurde nur in niedrigen zweistelligen Stückzahlen hergestellt.


title: Bristol Fighter

text: Bristol Cars befand sich in den 1990er Jahren in wirtschaftlichen Schwierigkeiten. Das Unternehmen hatte im vergangenen Jahrzehnt die Modelle Britannia, Brigand und Beaufighter angeboten, die in die Jahre gekommen waren und selbst auf dem Heimatmarkt nur noch in geringen Stückzahlen abgesetzt werden konnten. Der Nachfolger, der 1993 vorgestellte Blenheim, brachte keine nachhaltige Besserung. Er war in seiner ersten Ausführung nach allgemeiner Ansicht stilistisch nicht gelungen, und seine Fahrleistungen blieben deutlich hinter denen früherer Modelle zurück.


title: Bristol Fighter

text: 1997 musste Tony Crook, der langjährige alleinige Inhaber der Marke, Anteile seines Unternehmens verkaufen. Neuer Partner war der britische Geschäftsmann Toby Silverton, der mit dem Investmentunternehmen Tavistock Group in Verbindung stand. Vier Jahre später übernahm Silverton den traditionsreichen britischen Sportwagenhersteller vollständig.


title: Bristol Fighter

text: Die Beteiligung Silvertons erschloss dem Unternehmen neue Finanzquellen. Sie ermöglichten es Crook und Silverton, Bristols Produktpalette attraktiver zu machen. Crooks Überlegungen, ein ganz neues Volumenmodell zu entwickeln – hierzu hatte es seit Mitte der 1990er Jahre erste Versuche mit einem als Bristol Buccaneer bezeichneten Fahrzeug gegeben –, griff Silverton nicht auf. Stattdessen wurde der Blenheim 1998 und 2001 in zwei Schritten so weit aktualisiert, dass aus ihm ein leistungsfähiger und attraktiver "Saloon" geworden war, dessen Absatz konsolidiert werden konnte. Daneben sah Silverton Raum für einen exklusiven, in geringen Stückzahlen produzierten Hochleistungssportwagen, der als zweites Standbein fungierte und in der Tradition des in der Oldtimer-Szene verehrten Bristol 404 stehen sollte. Silverton leitete die Entwicklung dieses Fahrzeugs bereits 1999 ein; es erhielt frühzeitig die Bezeichnung Fighter, die – wie es inzwischen Tradition geworden war – an ein gleichnamiges Jagdflugzeug erinnerte. Ein erster Pressebericht über das Projekt Fighter wurde im Dezember 1999 veröffentlicht; wenig später bereits enthielt der Internetauftritt von Bristol Cars eine Notiz über den Fighter. Im Dezember 1999 stellte Bristol erstmals ein Holzmodell des künftigen Sportwagens im Showroom in der Kensington High Street aus. Die Entwicklungsarbeiten dauerten fünf Jahre. 2003 war der erste Prototyp fertiggestellt, und Mitte 2004 begann die Produktion des Fighter.


title: Bristol Fighter

text: Die Bedeutung des Fighter wird heute ambivalent gesehen. Einerseits dokumentiert das Fahrzeug die technischen Fähigkeiten des Unternehmens, andererseits werden die hohen Entwicklungskosten als wesentliche Ursache für die 2011 eingetretene erste Insolvenz Bristols angesehen.


title: Bristol Fighter

text: Die konzeptionelle Vorgabe für den Fighter kam von Toby Silverton selbst. Der Fighter sollte ein leichter und kompakter Sportwagen sein, mit dem markentypischen Komfort und herausragend geringem Luftwiderstand. Zu den Vorgaben gehörten ein ausreichendes Platzangebot für den Fahrer, ein geringer Wendekreis und Stabilität des Fahrzeugs bei hohen Geschwindigkeiten. Die mit herkömmlichen „Supersportwagen“ verbundenen Nachteile wie mangelnder Komfort oder Anfälligkeiten sollten vermieden werden. Generell orientierte sich Silverton am Konzept der amerikanischen Dodge Viper, stilistisch griff der Aufbau einige Elemente des Konzeptfahrzeugs Alfa Romeo Nuvola auf.


title: Bristol Fighter

text: Während das Grundkonzept des Fighter auf Toby Silverton zurückging, wurde die Entwicklungsarbeit im Einzelnen von dem kanadischen Ingenieur Max Boxstrom erledigt, der seit den 1970er Jahren vornehmlich im Motorsport als Konstrukteur für Brabham, Williams, Martini und Aston Martin tätig gewesen war.


title: Bristol Fighter

text: Der Fighter ruhte auf einem Plattformrahmen, das exklusiv für dieses Fahrzeug entwickelt wurde. Es hatte keine Bezüge mehr zu dem traditionellen Bristol-Chassis, das auf eine Vorkriegskonstruktion für den BMW 326 zurückgeht. Die seitlichen Träger des Chassis waren weit ausgestellt. Sie ermöglichten so eine niedrige Sitzposition. Auch die Radaufhängung wurde vollständig neu konstruiert. Sie bestand vorn und hinten aus doppelten Querlenkern mit Feder-Dämpfer-Einheiten. Die Reifen der Größe 285/40 x 18 sitzen auf 10 Zoll breiten Rädern. Bristol verzichtete auf elektronische Hilfen beim Fahrwerk.


title: Bristol Fighter

text: Als Antrieb diente ein 8,0 Liter großer Zehnzylindermotor von Chrysler, der in seiner Grundkonstruktion in der ersten Generation der Dodge Viper (1992 bis 2002) verwendet wurde. Er wurde im Detail überarbeitet; unter anderem installierte Bristol selbst entwickelte Zylinderköpfe.


title: Bristol Fighter

text: In seiner Basisversion leistete er 391 kW, etwa 81 kW mehr als der amerikanische Originalmotor. Später bot Bristol mit dem Fighter S und dem Fighter T Versionen mit mehr Leistung an. Die Kraft wurde wahlweise über ein handgeschaltetes Sechsganggetriebe oder über eine Viergangautomatik übertragen. Motor und Getriebe waren zwischen der Vorder- und der Hinterachse untergebracht; dadurch konnte eine ausgeglichene Gewichtsverteilung von 50 : 50 erreicht werden.


title: Bristol Fighter

text: Die Karosserie des Fighter war im Hinblick auf aerodynamische Effizienz entwickelt worden. Der Luftwiderstandsbeiwert (c) betrug 0,28. Bei der später realisierten Version Fighter T konnte er auf 0,255 abgesenkt werden. Um eine möglichst gute Übersichtlichkeit zu erreichen hatte die Fahrerkabine große Fenster. Ein besonderes Gestaltungsmerkmal waren die Flügeltüren. Der Aufbau wurde mit einem Stahlrohrgerippe und einer Außenhaut aus Aluminium gefertigt, die Türen und die Heckklappe hingegen bestanden aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff.


title: Bristol Fighter

text: In stilistischer Hinsicht war der Fighter eigenständig. Die abgerundete Frontpartie mit den vier eingelassenen Rundscheinwerfern erinnerte entfernt an die Gestaltung des Rennsportwagens Bristol 450.


title: Bristol Fighter

text: Der Fighter war schmaler, kürzer und leichter als die meisten Modelle der Konkurrenten. Mit 4422 mm ist der Fighter einige Millimeter kürzer als ein Porsche 996, der Bugatti Veyron dagegen übertraf den Fighter um nahezu 200 mm. Zugleich war das Dach höher und über den Sitzen hoch gewölbt („double bubble“), sodass auch großgewachsene Fahrer bequem Platz fanden.


title: Bristol Fighter

text: Basisversion ist der Bristol Fighter, der nach Werksangaben eine Höchstgeschwindigkeit von 340 km/h erreicht. Sein Motor leistet 525 bhp (391 kW; 532 PS) bei 5500/min; das maximale Drehmoment von 714 Nm kann bei 4,200/min abgegeben werden. Bei hohen Geschwindigkeiten soll die Leistung auf 550 bhp steigen, weil der Staudruck zum Aufladen des Motors genutzt wird.


title: Bristol Fighter

text: Beim 2005 vorgestellten Bristol Fighter S war die Leistung des Motors auf 628 bhp (468 kW; 637 PS) bei 5900/min erhöht worden. Fahrwerk und Karosserie entsprachen weitestgehend der Basisversion.


title: Bristol Fighter

text: Spitzenmodell war der Bristol Fighter T, mit zwei Turboladern und Ladeluftkühlung. Der aufgeladene Motor leistete nach Werksangabe 1012 bhp (755 kW; 1026 PS) bei 5600/min, das maximale Drehmoment betrug über 1400 Nm bei 4500/min. Damit war der Fighter T leistungsstärker als der Bugatti Veyron, dessen Motor 736 kW (1001 PS) abgab. Der Fighter T wurde ausschließlich mit manuell zu schaltendem Sechsganggetriebe geliefert. Das Fahrwerk hatte härtere Federn und Dämpfer. An der Vorderachse gab es einen steiferen Stabilisator und mehr Nachlauf. Die Räder waren mit 19 Zoll etwas größer als die der anderen Modelle, die vorderen hatten 285 mm breite und die hinteren 335 mm breite Reifen. Die Karosserie war 10 mm tiefer gelegt; das verstärkte Chassis war um etwa 30 % torsionssteifer als das des Standard-Fighter. Zugleich wurde das Gewicht des Wagens weiter reduziert. Die Höchstgeschwindigkeit des Fighter T betrug laut Werksangabe über 400 km/h, war allerdings auf 362 km/h abgeregelt. Eine unabhängige Überprüfung dieser Angaben gibt es nicht.


title: Bristol Fighter

text: Das Werk ermöglichte nur wenigen Journalisten eine Probefahrt in einem Fighter. Das britische "Evo"-Magazine erhielt 2005 als erste Zeitschrift einen (Standard-)Fighter, das gleiche Auto wurde zwei Jahre später von der Financial Times probegefahren. Die britische Zeitschrift The Independent dagegen musste das Auto eines privaten Kunden für eine Impression heranziehen.


title: Bristol Fighter

text: Die meisten Berichte lobten die Fahrleistungen, das gute Handling des Autos wie auch die Rundumsicht. Andererseits wurde auch Kritik geäußert. Das Fahrwerk sei „unterentwickelt“, und die aus Aluminiumblöcken gefrästen Schalter im Innenraum wirkten wie „selbstgemacht“, was sie auch waren.


title: Bristol Fighter

text: Der Fighter wurde nur in geringen Stückzahlen produziert. Einige Veröffentlichungen behaupten, Bristol habe bis 2008 insgesamt 45 Fahrzeuge komplettiert, darunter einige Prototypen. In einer Verkaufsanzeige aus dem Jahr 2014 bezifferte das Werk den Produktionsumfang dagegen auf lediglich 14 Exemplare. Danach wurde das letzte Exemplar des Fighter 2009 zusammengebaut. Aber auch diese Angaben werden bezweifelt. Einige Berichte gehen von nur neun komplettierten Fighter aus.


title: Bristol Fighter

text: Ob jemals ein Fighter T zur Auslieferung kam, ist nicht belegt. Der Vorsitzende des Bristol Owners Club bezweifelt dies. Die Produktion des Fighter endete Anfang 2011 mit der Insolvenz von Bristol Cars.


title: Bristol Fighter

text: Im November 2020, mehr als ein halbes Jahr nach der zweiten Insolvenz und der endgültigen Auflösung Bristols, schaltete eine Investorengruppe in einem Verkaufsportal für klassische Automobile eine Anzeige, in der sie die Wiederaufnahme der Fighter-Produktion mit modifizierter Technik für das Jahr 2022 ankündigte. Zu diesen Fighter "Continuation Cars" sollen acht Fahrzeuge mit einem 6,2 Liter großen Verbrennungsmotor von Chrysler (Fighter R) sowie eine Reihe von Fahrzeugen mit Elektroantrieb (Fighter E) gehören.


title: Express Werke

text: Die Express Werke AG in Neumarkt in der Oberpfalz bauten von 1884 bis 1959 Fahrräder und Motorräder mit Einbaumotoren verschiedener Hersteller sowie Automobile.


title: Express Werke

text: Das im Jahr 1813 erlassene Bayerische Judenedikt und der 1861 folgende Landtagsabschied erlaubte es den bayerischen Juden, Grundbesitz zu erwerben und Gewerbe zu betreiben. Dies ermöglichte es der in Sulzbürg im Judenschutz lebenden Familie Goldschmidt, ein Anwesen in der nahe gelegenen Stadt Neumarkt in der Oberpfalz am Oberen Markt 11 zu kaufen. Dort eröffnete Simon Goldschmidt 1864 mit seinem Sohn Joseph ein Eisenwaren-Geschäft mit dem Namen „S. Goldschmidt & Sohn“, das später um eine "Herd- und Ofenfabrik" erweitert wurde.


title: Express Werke

text: In Folge wurde am 12. Januar 1884 unter dem Namen „Velocipedfabrik Goldschmidt & Pirzer“ eine der ersten Fahrradfabriken Deutschlands gegründet. Die vom Unternehmen zu Werbezwecken häufig verwendete Formulierung „Älteste Fahrradfabrik des Kontinents“ ist dagegen kaum haltbar, da bereits ab ca. 1870 einige kleinere Fahrradfabriken in größeren deutschen Städten entstanden sind.


title: Express Werke

text: Zum Zeitpunkt der Unternehmensgründung war die Fahrradindustrie in England, verglichen mit den Entwicklungen in Deutschland, bereits weit fortgeschritten. Daher beschäftigte die Firma zur Herstellung der Räder Arbeiter aus England, die das notwendige Wissen mitbrachten, und bezog zum Bau „echt englisches Material in Prima Qualität“, wie es in einer Anzeige aus dem Jahr 1884 steht. Aufgrund des sich gut entwickelnden Umsatzes erwarben die Brüder Joseph und Adolf Goldschmidt im Juli 1884 ein Grundstück zwischen Ingolstädter Straße und Bahnhofstraße, auf dem ein neues Fabrikgebäude errichtet wurde. In diesem Zuge entstand auch eine Verbindung zwischen den beiden Straßen, die heutige Holzgartenstraße, die als Firmenanschrift dienen sollte.


title: Express Werke

text: Wegen der stetig steigenden Produktion an Fahrrädern wurden die Produktionsstätten in den nächsten Jahren mehrfach erweitert.


title: Express Werke

text: Im Jahr 1886 wurde Carl Marschütz die Leitung der Nürnberger Filiale übertragen. Dieser Aufgabe ging er aber nicht lange nach. Er gründete im gleichen Jahr in Nürnberg die Firma „Carl Marschütz & Co“, aus der später die Hercules Werke hervorgingen.


title: Express Werke

text: Am 22. Dezember 1887 schied Eduard Pirzer als Gesellschafter der Firma aus, um mit seinem Bruder Franz-Xaver in München die „Monachiafahrradwerke Gebr. Pirzer“ zu gründen. Dadurch änderte sich der Name des Betriebs in „Velociped-Fabrik Neumarkt Gebrüder Goldschmidt“.


title: Express Werke

text: Im Juli 1888 kam es zu einem großen Brand der Produktionshalle. Von der Fabrikhalle standen danach nur die Umfassungsmauern, die Einrichtung war weitgehend zerstört. Obwohl unmittelbar mit den Wiederaufbauarbeiten begonnen wurde, dauerte es bis zum Frühjahr 1889, bis die Fertigung wieder im vollen Umfang lief.


title: Express Werke

text: 1892 vereinbarten die Brüder Joseph und Adolf Goldschmidt, ihre Produktionszweige zu trennen. Das Anwesen am Oberen Markt 11 wurde auf Adolf Goldschmidt umgeschrieben, der dort die Kochherd-Fabrik und den Eisenwarenhandel unter dem Namen „S. Goldschmidt & Sohn“ weiterführte. Joseph Goldschmidt übernahm die Fahrradfabrik in der Holzgartenstraße und ließ den Firmennamen bestehen.


title: Express Werke

text: Als am 22. November 1896 Joseph Goldschmidt starb, übernahmen seine Witwe Bertha und sein Sohn Jacob die Firma und wandelten diese 1897 in eine Aktiengesellschaft um. Jakob Goldschmidt wurde zum Direktor der „Express Fahrradwerke, Aktiengesellschaft vorm. Velocipedfarbik Neumarkt“.


title: Express Werke

text: Zur gleichen Zeit wurde in Berlin eine Zweigniederlassung eröffnet, um dort die Geschäftskontakte zu erweitern.


title: Express Werke

text: Am Ende des 19. Jahrhunderts kam es zur ersten großen Krise im Fahrradmarkt. Verursacht war diese unter anderem durch ein zu schnelles Wachstum der Fahrradbranche, bei der in den Jahren zuvor immer mehr kleinere und mittlere Fahrradbetriebe entstanden, die am Fahrradboom teilhaben wollten. Dadurch entstand ein Überangebot am Markt mit einhergehendem Preisverfall. Die Anzahl der produzierten Fahrräder des Unternehmens sank von 4700 Stück im Jahr 1898 auf 600 Stück im Jahr 1901. Erschwerend kam für die Express-Werke hinzu, dass kurz vor dem Ausbruch der Krise der Mitarbeiterbestand noch ausgeweitet und eine hohe Investition in die Produktionsanlagen getätigt wurde. Die Folge war, dass über die Hälfte des Personals entlassen werden musste.


title: Express Werke

text: Die Geschäftsleitung bemühte sich, den Umsatzrückgang durch die Einführung anderer Produkte zu kompensieren. Im Frühjahr 1899 wurde bekannt, dass die Firma mit der Entwicklung und dem Bau von motorisierten Fahrzeugen begonnen hatte. Zu diesem Zeitpunkt zeichnete sich am Markt bereits eine entsprechende Entwicklung ab, die mit dem Benz Patent-Motorwagen Nummer 1 schon Jahre zuvor begonnen hatte. Erste motorisierte Produkte der Express-Werke waren Dreiräder und kleine, vierräderige Motorwagen. Später kamen auch Motorfahrräder, Personen- und Lastkraftwagen dazu.


title: Express Werke

text: Um auch Kompetenzen im Fahrzeugbau mit Elektromotoren zu bekommen, erwarben die Express-Werke die Berliner Vulkan-Automobilgesellschaft einschließlich dem Recht, alle für Vulkan lizenzierten Patente zu nutzen. Dieser Vorgang steht in Zusammenhang mit der Gründung der Zweigniederlassung in Berlin, da dort gleichzeitig auch eine Werkstatt zur Reparatur der Automobile entstand. In Berlin stellte Express elektrisch betriebene Personen- und Lastautos bis 5 t Nutzlast her, die den benzingetriebenen Modellen aus Neumarkt sehr ähnelten.


title: Express Werke

text: Die Fertigung von motorisierten Fahrzeugen nahm bis 1905 einen Großteil der Produktionskapazität ein, wurde aber bereits im Jahr 1907 wegen mangelnden wirtschaftlichen Erfolgs eingestellt. Dadurch konnte sich die Firma wieder stärker dem Fahrradmarkt widmen, der sich durch die Einführung der Sicherheitsniederräder mit Luftreifen sehr dynamisch entwickelte.


title: Express Werke

text: 1909 wurde die Produktion von motorisierten Fahrzeugen vorübergehend wieder aufgenommen. Diesmal erhielten die Fahrzeuge wahlweise einen Vierzylinder- oder Sechszylindermotor der Firma Fafnir aus Aachen. 1910 wurde die Herstellung von Automobilen endgültig eingestellt.


title: Express Werke

text: In den folgenden Jahren konnte die Produktion von Fahrrädern deutlich gesteigert werden und erreichte im Jahr 1908 den Wert von 16.800 Stück.


title: Express Werke

text: Ab ca. 1912 wurden Fahrräder für Militärzwecke gefertigt, darunter auch zusammenlegbare Armee-Klappräder, die in Tornistern transportiert werden konnten. Wie auch bei anderen Unternehmen der Zweiradindustrie üblich, waren die Express-Werke zu dieser Zeit auch als Rüstungsbetrieb tätig und machten während des Ersten Weltkriegs einen Großteil des Umsatzes mit dem deutschen Heer.


title: Express Werke

text: Bereits ab dem ersten Kriegsjahr wird berichtet, dass im Betrieb auch Kriegsgefangene als Arbeiter tätig waren.


title: Express Werke

text: Nach dem Krieg fertigten die Express-Werke weiterhin Fahrräder, erkannten aber auch den Trend zu Kleinkrafträdern, der durch den Wegfall der Führerscheinpflicht entstanden war. Angeregt von dem Angebot an verschiedenen Einbaumotoren von Fichtel&Sachs entschied die Leitung den Wiedereinstieg in die Produktion von Motorfahrrädern. So begann im Jahr 1930 die Herstellung des Modells "Express S" mit 74 cm³ Sachs-Motor, der in einen angepassten und verstärkten Fahrradrahmen eingebaut wurde. Von diesem Modell wurden auch noch zwei weitere Ausführungen, als Variante für Damen mit der Bezeichnung "Express SD" und als Transportrad "Express ST", gefertigt. Mit dem Modell K100 kam im Jahr 1935 eines der ersten Kleinkrafträder mit Kickstarter auf den Markt.


title: Express Werke

text: Durch den Einstieg in die Fertigung von Kleinkrafträdern gelten die Express-Werke als Teil der Nürnberger Motorradindustrie.


title: Express Werke

text: Bis zur kriegsbedingten Produktionseinstellung im Jahr 1939 entstanden insgesamt 18 verschiedene Motorfahrräder und Leichtkrafträder, die von den Express-Werken entweder konfektioniert wurden oder, wie beim Modell Saxonette, in Lizenzfertigung hergestellt wurden.


title: Express Werke

text: Der Absatz entwickelte sich gut, denn es wird berichtet, dass bis zum Beginn des Zweiten Weltkriegs bereits etwa 150.000 Kleinkrafträder produziert wurden.


title: Express Werke

text: Nach der Machtergreifung durch die Nationalsozialisten wurden die Express-Werke zum Rüstungsbetrieb umfunktioniert und die Partei mit der Firmenleitung eng verflochten. Im Jahr 1938 änderten sich durch die „Arisierung“ die geschäftlichen Grundlagen des Betriebs durch Änderung der Aktienmajorität: Der bisherige Aktionär, das Bankhaus Gebrüder Arnhold, wurde von der Dresdner Bank übernommen.


title: Express Werke

text: Bei einem Angriff der amerikanischen Luftwaffe auf den Neumarker Bahnhof am 23. Februar 1945 wurde auch das Firmengelände der Express-Werke stark in Mitleidenschaft gezogen. Bei einem zweiten Luftangriff am 11. April 1945 fiel erneut eine Bombe auf die bereits zerstörten Express-Werke.


title: Express Werke

text: Nach Kriegsende kehrten viele ehemalige Mitarbeiter an ihre Arbeitsstätte zurück um sich am Wiederaufbau des Betriebs und Instandsetzung der Produktionsanlagen zu beteiligen. Seit dem Frühjahr 1947 konnten wieder Fahrräder gebaut werden. Größtes Hindernis dabei war die mangelhafte Versorgung mit Rohmaterialien und Bauteilen für die Produktion. Ein Jahr später konnte mit der Produktion von Kleinkrafträdern begonnen werden und die Vorbereitung zur Motorradproduktion begann. 1950 konnte erstmals wieder das Produktsortiment auf der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt präsentiert werden. Neben den bereits vor dem Krieg produzierten Kleinkrafträdern SL und SDL wurde eine neue Motorrad-Modellreihe mit der Bezeichnung "Radex" eingeführt, die den steigenden Bedarf an stärkeren und schwereren Motorrädern abdecken sollte.


title: Express Werke

text: Aufgrund der hervorragenden Entwicklung bei den Verkaufszahlen der Motorräder entschied sich die Firma, eigene Mopedmotoren zu entwickeln, die in der neuen Produktlinie "Radexi" eingesetzt werden sollten. Der erste so entwickelte Motor trug die Bezeichnung M 52 und kam erstmals beim Modell "Radexi I" im Jahr 1953 zum Einsatz. Der ursprünglich mit einem 1-Gang Getriebe ausgestattete Motor wurde ein Jahr später gegen Aufpreis mit einem 2-Gang Getriebe angeboten. Das kurz danach erschienene Nachfolgemodell M53 war mit einem Pedalstarter ausgestattet, der das Starten des Mopeds im Stand ermöglichte. Außerdem wurde ein Umschalthebel für den Fahrradbetrieb integriert, der das Getriebe abschaltete und somit den ausschließlichen Antrieb des Zweirads per Pedal erlaubte. Im Jahr 1958 folgte schließlich der mit einem 3-Gang Getriebe versehene Motor M54.


title: Express Werke

text: Die Express-Motoren M52 und M53 wurden auch in Lizenz in Dänemark von "Estlander Motors" hergestellt und zahlreiche Moped-Produzenten aus Schweden, Finnland, Italien und Niederlande nutzten die Motoren für eigene Modelle.


title: Express Werke

text: Ab Mitte der 1950er Jahre gingen in der Bundesrepublik Deutschland die Absatzzahlen von Motorrädern deutlich zurück, da sich in Zeiten des Wirtschaftswunders immer mehr Familien einen Kleinwagen leisten konnten. Verstärkt wurde dieser Trend durch eine Änderung der Führerscheinregelung, die am 1. Dezember 1954 wirksam wurde. Damit musste man für Motorräder über 50 cm³ Hubraum einen Führerschein der Klasse 1 besitzen. Zuvor genügte die Führerscheinklasse 4 für Motorräder bis 250 cm³.


title: Express Werke

text: Diese Entwicklung lässt sich deutlich an der Anzahl der damals neu zugelassenen Fahrzeuge in Deutschland erkennen. Während sich im Zeitraum 1952/53 bis 1956/57 die Anzahl der neu zugelassenen Personenkraftwagen um das siebenfache steigerte, reduzierte sich die Anzahl der Motorrad-Zulassungen auf weniger als ein Drittel.


title: Express Werke

text: Auch die Produktion von Mopeds, die Anfang der 1950er Jahre rasant stieg, fiel ab dem Jahr 1956 deutlich ab und 1958 konnten nur noch gut die Hälfte der im Boomjahr 1955 hergestellten Fahrzeuge abgesetzt werden.


title: Express Werke

text: In Folge mussten zahlreiche Zweiradhersteller Konkurs anmelden, darunter die Bismarck-Werke oder Hecker. Andere Hersteller, wie z. B. Firma Tornax, stellten auf Automobilproduktion um. Von den 80 Firmen, die 1952/1953 Motorräder herstellten, waren 1958 nur noch 17 Firmen in dieser Branche tätig.


title: Express Werke

text: Die Leitung der Express-Werke ließ sich von dem starken Marktwachstum Anfang der 1950er Jahre verleiten, große Investitionen in die Produktion zu tätigen, und berücksichtigte den Markttrend zum Automobil nicht. Teil der Investitionsoffensive war die Entwicklung des eigenen M52 Motors, für dessen Fertigung weitere Produktionsmittel, eine Vergrößerung des Personalbestands und neue Gebäudeteile erforderlich waren.


title: Express Werke

text: Anfangs ging die Strategie auf und die Nachfrage überstieg bei Weitem die Produktionskapazitäten. So erzielten die Express-Werke im Jahr 1955 den höchsten Umsatz der Unternehmensgeschichte. Aber bereits ein Jahr darauf bekam die Firma die Trendumkehr im Zweiradmarkt deutlich zu spüren und so mussten von den 680 Beschäftigten 112 Arbeiter entlassen werden. Zudem wurde Kurzarbeit angeordnet, um weitere Kündigungen zu vermeiden. Das Vertrauen in die Unternehmensleitung war bei den Beschäftigten angeschlagen und es wird berichtet, dass es zu Diebstahl im großen Stil kam, indem Arbeiter und Angestellte Zweiradteile aus dem Werk schmuggelten. Zuhause wurden die Teile dann zu Fahrzeugen zusammengebaut um sie deutlich unter Fabrikpreis zu verkaufen.


title: Express Werke

text: Im gleichen Jahr gab der leitende Direktor Victor Lentz auf einer Betriebsversammlung bekannt, dass er aus gesundheitlichen Gründen die Leitung der Firma niedergelegt hat. Der Rücktritt war allerdings keine Entscheidung des Direktors selbst, sondern zuvor vom Aufsichtsrat beschlossen worden. Vorangegangen waren Konflikte mit dem Aufsichtsratsvorsitzenden Otto Essele.


title: Express Werke

text: Als Nachfolger wurde der juristische Berater des Unternehmens, Georg Gutmann bestimmt. Trotz des sich abzeichnenden Abschwungs und entgegen dem Rat einer eingesetzten Beraterfirma leitete die Firmenleitung aber keinen Sparkurs ein, sondern orderte weit über den Bedarf Material für die Fertigung, was bei den Gläubiger-Banken dazu führte, dass keine neuen Kredite mehr bewilligt wurden. Der Versuch von Gutmann, die weitere Finanzierung über Wechsel durchzuführen, scheiterte, so dass die Firma zahlungsunfähig wurde. Da die Hausbank des Unternehmens den drohenden Konkurs verhindern wollte, ging sie auf die Suche nach einem Käufer. Das Angebot erreicht auch Odilo Burkart, der zuvor bereits die Victoria-Werke übernommen hatte. Da bei einer durch Burkart eingesetzten Untersuchung weitere grobe Unstimmigkeiten ans Tageslicht kamen, musste Gutmann seinen Posten räumen und wurde durch Wilhelm Köhler ersetzt. Dieser leitete unter Erfüllung einiger aufgestellter Bedingungen die Übernahme der Express-Aktien durch Burkart ein, die dieser für knapp eine Million Mark erwarb.


title: Express Werke

text: Etwas später übernahm Burkart dann noch von der Auto Union die DKW-Zweiradfertigung. Diese drei Firmen, Viktoria-Werke, Express-Werke und das Zweirad-Segment von DKW, wurden im November 1958 zur Zweirad-Union vereint und die Fertigung in Nürnberg zusammengelegt. Im Nachrichtenmagazin "Der Spiegel" wurde im Dezember 1958 ausführlich über die Geschehnisse in den Express-Werken und die Übernahme in die Zweirad-Union berichtet.


title: Express Werke

text: Die Betriebsanlagen der Express-Werke an der Holzgartenstraße wurden anschließend an das Elektrounternehmen Metzenauer & Jung verkauft. Zwar wurden in Neumarkt dann noch auf Basis von Restbeständen Zweiräder gebaut, dies stellte sich aber nicht als wirtschaftlich heraus. Daher beschloss die Geschäftsleitung, die Fertigung des Zweiradprogramms gegen eine Lizenzgebühr auf die Zweirad-Union zu übertragen, die dann auch den Markennamen „Express“ verwenden durfte.


title: Express Werke

text: Die Express-Werke bauten eine Vielzahl unterschiedlicher Fahrradtypen. Bis ins Jahr 1904 waren noch Hochräder erhältlich, die dann aber sehr schnell von den Sicherheitsniederrädern abgelöst wurden. Teil der Produktstrategie war es von Beginn an, Räder in hoher Qualität zu liefern. Im Angebot der Firma waren Gebrauchs- und Tourenräder aber auch Sport- und Rennräder, die eine besondere Rolle in der Unternehmensstrategie spielten: Die Express-Werke traten bei zahlreichen Radsportveranstaltungen, beispielsweise der Deutschlandtour, als Sponsor auf und hatten dort eigene Mannschaften auf Express-Rädern ins Rennen geschickt.


title: Express Werke

text: Während des Ersten und Zweiten Weltkriegs fertigen die Express-Werke auch spezielle Fahrräder für den Militäreinsatz.


title: Express Werke

text: Die Express-Werke bauten die meisten Motorräder als Konfektionär, d. h. sie bezogen die Motoren von anderen Herstellern, vor allem von Fichtel & Sachs und Ilo. Eine Ausnahme bildeten die Mopeds mit dem Namen Radexi, bei denen ein selbst entwickelter Zweitaktmotor mit dem Namen M52 (später auch M53 und M54) zum Einsatz kam.


title: Express Werke

text: Nach der Übernahme durch die Zweirad-Union wurde die Marke Express für einige weitere Modelle verwendet, bei der hauseigene Motoren zum Einsatz kamen. Es entwickelte sich bald eine große Typenvielfalt und Modellbezeichnungen. Neben dem vorher schon verwendeten Modellnamen "Radexi" gab es unter anderem die Modelle Kavalier, Carino oder Aero. Dabei wurde teilweise das gleiche Modell unter verschiedenen Markennamen angeboten. Das Modell "Express Carino" wurde z. B. auch als "Victoria Avanti" oder "DKW Sport Violetta" vertrieben.


title: Express Werke

text: Mit dem Ziel, eine Plattform für die Besitzer von Fahrzeugen der Express-Werke zu bieten, wurden im Jahr 1994 die Express-Interessengemeinschaft (kurz „Express-IG“) ins Leben gerufen. Sie bietet Hilfestellung zur Erhaltung der Express-Fahrzeuge und informiert die Mitglieder zwei bis dreimal im Jahr durch die IG-Zeitung "E-Post".


title: Express Werke

text: Seit dem Jahr 1995 veranstaltet die Express-IG jährlich ein Mitgliedertreffen in Neumarkt, bei dem auch eine Teilnahme am Neumarkter Oldtimertreffen ein fester Bestandteil ist.


title: Express Werke

text: Das Stadtmuseum Neumarkt in der Adolf-Kolping-Straße dokumentiert in einer eigenen Abteilung die Entwicklung der Express-Werke. Zu sehen sind neben zahlreichen Fahrrad- und Motorradexponaten auch Dokumente aus der Gründerzeit. Im Jahr 1998 fand zum Thema Express-Werke eine Sonderausstellung statt, zu der das Buch "… auf den Hund gekommen … Express-Werke Neumarkt Pioniere der Zweiradindustrie" entstand, in dem die Geschichte der Werke sehr detailliert beschrieben ist.


title: Express Werke

text: Die Werksgebäude in Neumarkt sind in Teilen bis heute erhalten; hier befindet sich das 2009 eröffnete "Museum für historische Maybach-Fahrzeuge", das neben Oldtimern der Marke Maybach auch Express-Fahrräder und Motorräder ausstellt. Der Schwerpunkt der Ausstellung liegt auf den Produkten der 1950er Jahre.


title: Express Werke

text: Das Museum Industriekultur in Nürnberg zeigt in Dauerausstellungen sowohl die geschichtliche Entwicklung des Fahrrads als auch die Entstehung der Nürnberger Motorradindustrie auf.


title: Eiskalt (Roman)

text: Eiskalt (Originaltitel: "Stone Cold") ist ein Jugendroman des Engländers Robert Swindells, der 1993 veröffentlicht wurde. Im Mittelpunkt der Handlung steht der 16-jährige "Link", welcher von zuhause weglief und nun obdachlos ist, sowie der 47-jährige "Shelter", der die Londoner Straßen von Obdachlosen säubern will, indem er sie in sein Haus lockt und tötet.


title: Eiskalt (Roman)

text: Der Roman gewann 1993 die "Carnegie Medal" sowie den "Sheffield Book Award" und wird heutzutage gelegentlich als Schullektüre verwendet. Außerdem wurde er 1997 in einer kurzen Fernsehserie von Stephen Whittaker verfilmt und auf BBC ausgestrahlt.


title: Eiskalt (Roman)

text: Robert Swindells "Eiskalt" berichtet jeweils in Ich-Form abwechselnd über die Handlungen und Erlebnisse zweier Personen, die sich selbst "Link" beziehungsweise "Shelter" nennen. Erst im letzten Kapitel vereinen sich beide Geschichten. Shelters Kapitel sind mit "Daily Routine Orders" (dt. Tagesbefehl) überschrieben, Links Kapitel tragen keine Überschriften.


title: Eiskalt (Roman)

text: Der 16-jährige "Link" (sein bürgerlicher Name wird nicht genannt), geboren am 20. März 1977 in Bradford, Yorkshire, ist traurig darüber, dass sein leiblicher Vater seine Familie verlassen und somit im Stich gelassen hat. Zwei Jahre später hat seine Mutter, welche stets Hausfrau war, einen neuen Lebensgefährten, Vince. Vince ist in seinen 50ern und steckt mitten in einer Midlife Crisis. Link und seine Schwester "Carole" vertragen sich überhaupt nicht mit ihm, und die Mutter ist zu schüchtern um die Situation zu besänftigen. Carole zieht nach einem Vorkommnis mit Vince aus und wohnt von da an bei ihrem Lebenspartner "Chris". Link, der nur einen mäßigen Schulabschluss erreicht, verlässt daraufhin auch bald sein Heim, allerdings hat er keinen Zufluchtsort. Er verweilt einige Zeit auf den Straßen Bradfords, bis er nach einem Zusammentreffen mit der Familie zu Weihnachten und am Stefanitag beschließt, nach London zu reisen, um dort neu zu starten.


title: Eiskalt (Roman)

text: Mittlerweile schmiedet ein 47-jähriger Ex-Feldwebel im Londoner Stadtbezirk Camden Pläne, um die Straßen Londons von den Obdachlosen zu säubern. Er legt sich zu diesem Zweck den Namen "Shelter" zu. Shelter hat bis in seine 40er für die British Army gedient und junge Rekruten zu Soldaten ausgebildet. Er wurde allerdings aus nicht näher spezifizierten „medizinischen Gründen“ aus dem Dienst entlassen – Gründe, die er nicht akzeptieren will. Er betrachtet Obdachlose und Junkies als Müll und deshalb denkt er, dass es ein Dienst an der Gesellschaft sei, wenn er diesen Abfall beseitigt. Er nennt das „Rekruten“ für die „Camden Horizontals“ gewinnen. Da seine Tat aber nicht vom offiziellen Gesetz gedeckt ist, versucht er mit ausgeklügelten Methoden vorzugehen, um keinen Verdacht zu erregen. Von dieser Idee geradezu besessen, kauft er sich z. B. eine Katze, die er "Sappho" tauft, damit es auf andere so wirken soll, als sei er in Wahrheit ein netter, humanistisch gebildeter Mensch. Seine Vorgehensweisen plant er bis in jedes Detail und studiert sogar verschiedene Arten des Lächelns ein.


title: Eiskalt (Roman)

text: Link findet in London keine Arbeit und keine bezahlbare Wohnung und ist bald gezwungen, ohne weitere Möglichkeiten auf der Straße zu leben. Er erkennt, wie hart, kalt und brutal dies ist. Durch Zufall trifft er "Ginger" (wegen seines roten Haars, sein bürgerlicher Name wird nicht genannt), welcher bedeutend netter und hilfsbereiter als die anderen Obdachlosen ist. Sie ziehen zusammen weiter und Ginger zeigt Link, wie man auf der Straße überleben kann. Sie gehen jeden Tag betteln und übernachten in Türöffnungen. Einmal verbringen sie die Nacht bei "Captain Hook" (sein bürgerlicher Name lautet Probyn), welcher sechs Boote besitzt, auf denen täglich bis zu 240 Obdachlose gegen Bezahlung nächtigen können.


title: Eiskalt (Roman)

text: Mittlerweile führt Shelter seine Pläne durch, indem er nachts an wechselnden Orten einen Obdachlosen aufsucht und ihn dann anschließend mit verschiedenen Vorspiegelungen in sein Haus lockt, wo er ihn tötet. Um die Gefahr seiner Entdeckung zu verringern, versucht er kein wiederkehrendes Schema bei seinen Taten zu hinterlassen und daher befinden sich unter seinen Opfern weiße und schwarze Männer und auch Frauen. Um keine Spuren zu hinterlassen, bewahrt er die Leichen in einem Hohlraum unter seinem Wohnzimmerfußboden auf, wo sie aufgrund der Kühle und der Zugluft nicht so rasch verwesen. Seinen „Rekruten“ verpasst er militärische Haarschnitte und Stiefel und ordnet sie nach Größe.


title: Eiskalt (Roman)

text: Eines Tages begegnet er auch Ginger und Link, die gerade betteln. Shelter gibt ihnen nichts außer einer beleidigenden Antwort. Als er weitergeht, meint er, die beiden lachen zu hören. Dies will er nicht auf sich sitzen lassen und nimmt sich fest vor, die beiden zu seinen Opfern zu machen. Eines Tages verlässt Ginger Link für eine Weile, weil er seine Freunde treffen will. Bei dieser Gelegenheit kann Shelter ihn, bevor er zu Link zurückkehren kann, mit der Lüge, er habe Link angefahren, in sein Haus locken und töten.


title: Eiskalt (Roman)

text: Link ist nach der Enttäuschung, dass Ginger scheinbar nicht mehr zu ihm zurückkehren will, am Boden zerstört und trifft kurz darauf "Gail" (ihr bürgerlicher Name ist Louise Bain), die schönste Frau, die er jemals gesehen hat, obwohl auch sie obdachlos ist. Gail, die neu auf den Londoner Straßen angekommen ist, bittet Link, ihr zu zeigen, wie man auf der Straße überleben kann. Link will sich zwar nicht mehr an Menschen binden, aber er erinnert sich daran, wie Ginger ihm geholfen hat, und ist außerdem zu verliebt, um die Bitte abzulehnen.


title: Eiskalt (Roman)

text: Als Shelter nun Link erwischen will, entdeckt er, dass Link wieder einen neuen Partner hat, nämlich Gail, was seine Aktion erschwert. Aber er gibt diesen Plan nicht auf und sucht sich in der Zwischenzeit leichtere Beute.


title: Eiskalt (Roman)

text: Durch Zufall erfahren Link und Gail einige Zeit später, dass ein älterer Mann mehrfach zusammen mit Obdachlosen beobachtet wurde, und auch, dass sie mit ihm in ein Haus gingen und danach nie wieder gesehen wurden. Sie erfahren von "Nick", einem obdachlosen Zeitschriftenverkäufer, dass auch Ginger zuletzt mit diesem Mann zusammen gesehen wurde. Link und Gail versuchen ihren aufkeimenden Verdacht bei einer Polizeistation zu melden, die Polizisten, die Shelter in seinem Haus aufsuchen, um die Vorwürfe zu klären, werden jedoch von Shelter sehr geschickt getäuscht und untersuchen die Sache nicht weiter.


title: Eiskalt (Roman)

text: Daraufhin beobachten Link und Gail auf eigene Faust Shelters Haus und warten darauf, ihn auf frischer Tat zu ertappen. Gail verlässt aber zwischendurch Link, weil sie noch private Angelegenheiten erledigen will. Die beiden streiten, weil Link denkt, dass sie wieder ihre Schwester anrufen will und dass sie somit sehr verschwenderisch mit dem wenigen Geld umgeht. Als Link Shelter weiter beobachtet, glaubt er schließlich zu erkennen, dass Shelter doch kein Mörder sein kann, da er sehr gewöhnlich aussieht und sehr zärtlich zu seiner Katze ist. Link begibt sich in Shelters Haus, nachdem Shelter ihn gesehen und eingeladen hat. Im Haus greift Shelter ihn unversehens an, zeigt ihm seine inzwischen sieben Rekruten und will auch ihn töten. Nach einem harten Kampf erscheint rechtzeitig die Polizei, welche von Gail herbeordert wurde, und nimmt Shelter fest.


title: Eiskalt (Roman)

text: Gail offenbart sich Link als Reporterin, welche lediglich recherchieren wollte, wie es ist, auf der Straße zu leben. Link wird erneut enttäuscht: Seine Liebe verlässt ihn und selbst ein Massenmörder hat ein besseres Schicksal als er – mit freier Unterkunft und gutem Essen lebenslang. Er beschließt daraufhin, den Stadtbezirk Camden zu verlassen, da dieser ihn nur an schlechte Erinnerungen bindet.


title: Jin-Dynastie (265–420)

text: Die Jin-Dynastie (265–420) (; IPA Tsin Tsao) ist eine dynastische Periode in der Geschichte Chinas. Sie zerfällt in zwei Epochen:


title: Jin-Dynastie (265–420)

text: Die Jin-Dynastie ist autochthon-chinesischen Charakters und strikt von der 700 Jahre später von den Jurchen gegründeten Jin-Dynastie (1125–1234) zu unterscheiden.


title: Jin-Dynastie (265–420)

text: Die Westliche Jin-Dynastie wurde von Kaiser Wu () Sima Yan () gegründet. Ihre Hauptstadt war Luoyang. Die Östliche Jin-Dynastie wurde von Kaiser Yuan () Sima Rui () gegründet, die Hauptstadt befand sich in Jiankang (, der heutigen Stadt Nanjing). Die Politik während der Jin-Dynastie wurde von den großen und mächtigen Adelshäusern bestimmt. Das politische System befand sich im Übergang zwischen dem der Han-Dynastie mit Drei Erzkanzlern () und Neun Ministern () zu dem der Tang-Dynastie mit Drei Sekretariaten () und Sechs Ministerien (). Das Haus Sima gehörte bereits während der Zeit der Wei-Dynastie zum Hochadel. Nach dem Zwischenfall von Gaopingling () wurde es zur bestimmenden Macht in der Wei-Dynastie. Nachdem Sima Yan sich zum Kaiser gemacht hatte, vereinigte er ganz China. Allerdings konnte er der brennenden sozialen Probleme und der grassierenden Korruption nicht Herr werden. Nachdem die Zentralmacht an Einfluss verloren hatte, begannen die Mitglieder der kaiserlichen Familie, denen als Fürsten in den Provinzen auch militärische Macht übertragen worden war, um den Vorrang und die Macht zu kämpfen. Dies führte zu den Wirren der acht Fürsten (). Diese Wirren schwächten die angeschlagene Jin-Dynastie weiter, so dass die eingewanderten Völker die Gelegenheit nutzten, um zu opponieren. Es kam zu den Wirren der Fünf Hu (). Eine Massenflucht Richtung Süden setzte ein. Im Norden Chinas begann die Periode der Sechzehn Reiche.


title: Jin-Dynastie (265–420)

text: Die Macht der Kaiser aus der Östlichen Jin-Dynastie war nur begrenzt. Die Politik wurde von den Adelshäusern bestimmt. Besonders prekär war die Machtverteilung innerhalb des Militärs mit seinen vielen teils aus dem Norden geflohenen Generälen, die teilweise selbständig und unkoordiniert agierten. Daher scheiterten deren Feldzüge, die die Herrschaft der Jin-Dynastie über den Norden wiederherstellen wollten. Auch fürchtete die Zentralregierung stets, dass allzu erfolgreiche Generäle sich selbst zum Kaiser ausrufen würden. Daher war man ständig bemüht, diese Expeditionen zu sabotieren. 383 mobilisierte das Reich der Früheren Qin die gesamten militärischen Reserven, um die Östliche Jin zu vernichten. Angesichts der drohenden Vernichtung vereinigten sich alle Kräfte der Östlichen Jin – das einzige Mal, dass dies zur Zeit der Östlichen Jin erreicht wurde. Nach der Schlacht am Feishui () zerfiel die Frühere Qin und die Östliche Jin unter Xie An und Xie Xuan () konnten viele Gebiete zurückgewinnen. Doch wiedererstarkende innere Machtkämpfe führten zur Usurpation von Huan Xuan (), gleichzeitig führte die schwere Fronarbeit und Steuerlast, die auf dem gemeinen Volk lastete, zur Rebellionen. Qiao Zong () machte sich in Sichuan selbständig. Am Ende konnte Liu Yu () die übrigen konkurrierenden Mächte vernichten und den Kaiserthron usurpieren. China ging in die Ära der Südlichen und Nördlichen Dynastien über.


title: Jin-Dynastie (265–420)

text: Zu Beginn der Östlichen Jin-Dynastie versuchten Minister wie Wang Dao () mit einer Politik der Ruhe, die Lage zu stabilisieren. Im Reich der Östlichen Jin blühte die Hofwirtschaft auf. Fortschritte in der Landwirtschaft führten zum Aufblühen der Wirtschaft und des Handels. Das wirtschaftliche Zentrum Chinas verlagerte sich allmählich südwärts. Der wirtschaftliche Aufschwung im Süden machte später den Bau des Kaiserkanals als Verbindungsweg zwischen dem Süden und dem Norden Chinas notwendig. Auch in Handwerk und Handel gab es große Fortschritte.


title: Jin-Dynastie (265–420)

text: Die Zeit der Jin-Dynastie war eine Zeit kulturellen Austausches. Die Vorherrschaft des Konfuzianismus wurde in dieser Zeit gebrochen. In der Philosophie, Literatur, Kunst, Geschichtsschreibung und Technik kam es zu Erneuerungen. Einige Bereiche entwickelten sich zu eigenständigen Wissenschaften. In der Philosophie kam es zur Entwicklung der Xuanxue () und der Weiterentwicklung des Daoismus als chinesische Philosophien. Aus Indien gelangte der Buddhismus nach China. Zwischen den Adelshäusern war die Kunst der Qingtan (, einer Art philosophischer und metaphysischer Schriftlehre, bei der die Ideen der Daoismus, Konfuzianismus und Buddhismus vermischt wurden) populär. Die Steppenkultur der den Norden beherrschenden (und besiedelnden) Nomadenvölkern vermischte sich mit der bäuerlichen Kultur der verbliebenen Han-Chinesen und trat auch in Wechselwirkung mit der Kultur des südlichen Chinas der Östlichen Jin. Auch die Ethnien selbst vermischten sich.