title: Kleiner Abendsegler

text: Die Art wird von der International Union for Conservation of Nature and Natural Resources (IUCN) global aufgrund des großen Verbreitungsgebietes und der Bestandsgröße als „nicht gefährdet“ (Least concern) eingeschätzt. Ein Rückgang des Bestandes und eine ernsthafte Bedrohung der Art sind nicht bekannt, und es gibt auch keine Hinweise auf einen Bestandsrückgang. Potenzielle Gefährdungsursachen beinhalten vor allem Störungen und Zerstörungen der Quartiere in Bäumen und Gebäuden sowie Lebensraumveränderungen und -verlust. Ein Lebensraumverlust tritt vor allem durch das Fällen von Bäumen mit Baumhöhlen auf, die von den Abendseglern sowohl als Wochenstuben- wie auch als Winterquartiere genutzt werden. Der moderne Wirtschaftswald besitzt nur eine geringe Dichte an Baumhöhlen und bietet den Tieren damit nur eine geringe Zahl geeigneter Quartiere.


title: Kleiner Abendsegler

text: Zum Schutz der Art wird, wie bei anderen Fledermäusen mit Baumquartieren, gefordert, dass Laub- und Mischwälder mit hohem Altholz- und Totholzanteilen geschützt bzw. entwickelt werden. Bei Fällung von Spechthöhlenbäumen und Totholzbäumen wird in Vorkommensgebieten der Art eine Kontrolle der zu fällenden Bäume auf Fledermausbesatz gefordert. Von der Art und anderen Fledermausarten belegte Bäume dürfen nicht gefällt werden. Falls in einem Gebiet nur wenige geeignete Quartierbäume vorhanden sind, wird gegebenenfalls das Anbringen von Fledermauskästen als Übergangslösung empfohlen.


title: Kleiner Abendsegler

text: National und regional ist der Kleine Abendsegler in den meisten europäischen Staaten in Roten Listen gefährdeter Arten gelistet und entsprechend über die nationale Gesetzgebung geschützt. In Deutschland ist er beispielsweise über die Bundesartenschutzverordnung als besonders gefährdete Art geschützt. Länderübergreifend erfolgt der Schutz über die EU-Artenschutzverordnung, zudem besteht speziell bei Fledermäusen das Abkommen zur Erhaltung der europäischen Fledermauspopulationen (EUROBATS), nach dem das absichtliche Fangen, Halten und Töten von Fledermäusen in den Vertragsstaaten gesetzlich verboten ist.


title: Kleiner Abendsegler

text: Außerdem ist der Kleine Abendsegler im Anhang IV der europäischen Fauna-Flora-Habitat-Richtlinie verzeichnet. Im Anhang IV der Fauna-Flora-Habitat-Richtlinie sind von der EU Arten aufgelistet, die besonderen Schutz auch außerhalb von ausgewiesenen Schutzgebieten erhalten sollen. Sie sind allein durch die Ausweisung von Schutzgebieten nicht effektiv zu schützen, z. B. wegen verstreuter bzw. unbeständiger Vorkommen, spezieller oder besonders großräumiger Habitatansprüche und Abhängigkeit von besonderen Landnutzungspraktiken. Bei Arten wie dem Kleinen Abendsegler aus dem Anhang IV dürfen ihre Lebensstätten wie Wochenstuben, Nahrungsflächen und Winterquartiere nicht beeinträchtigt oder zerstört werden – unabhängig davon, wo sie sich befinden. Dies gilt also zum Beispiel auch bei Wochenstuben in Bauwerken. In der Praxis ist damit die Umsetzung von Bauvorhaben wie Straßenbau und andere Eingriffe auf Flächen, die Lebensstätten sind, erheblich erschwert. Zerstörungen von Lebensstätten, die eine lokale Population bedrohen würden, sind nur noch möglich, wenn spezielle artenschutzrechtliche Ausgleichsmaßnahmen (sogenannte CEF-Maßnahmen, „Continuous ecological functionality-Measures“ (englisch für „Maßnahmen zur dauerhaften Sicherung der ökologischen Funktion“)) durchgeführt werden. Im Unterschied zu "normalen" Kompensationsmaßnahmen (aufgrund der Eingriffsregelung im Naturschutzrecht) ist hier erstens der Nachweis des Erfolgs notwendig und nicht nur eine Erfolgs-Prognose wie bei anderen Eingriffen, sondern die Kompensationsmaßnahmen müssen vor dem Eingriff, z. B. der Baumaßnahme, durchgeführt werden.


title: Widzew Łódź

text: Widzew Łódź [] (offiziell "RTS Widzew Łódź SA") ist ein polnischer Fußballverein, der nach dem Łódźer Stadtteil Widzew benannt ist.


title: Widzew Łódź

text: Er wurde am 5. November 1910 als TMRF Widzew gegründet, bedeutet "Verein für körperliche Entwicklung" (auf polnisch: "Towarzystwo Miłośników Rozwoju Fizycznego") und ist nach dem Stadtteil Widzew in der Stadt Łódź benannt, in dem sich das Stadion befindet. Bis 2014 stand die Abkürzung "RTS" für Arbeitersportverein (auf Polnisch: "Robotnicze Towarzystwo Sportowe"). Nach dem Zusammenbruch des Vereins im Jahr 2014 wurde er auf Initiative der Fans unter dem Namen "Reaktivierung der Sporttraditionen Widzew Łódź" wieder aufgebaut (auf Polnish: "Reaktywacja Tradycji Sportowych Widzew Łódź"). Der Verein ist jedoch seinen Wurzeln in der Arbeiterklasse treu geblieben. Daher fungiert er im Bewusstsein der Bevölkerung immer noch als Arbeitersportverein, und das Jahr 1910 gilt als sein Gründungsdatum. Gegründet wurde der Club ursprünglich bei der Heinzel und Kunitzer Aktiengesellschaft. Genauer gesagt wurde der Club von polnischen Arbeitern und deutschen Industriellen gegründet. Drei Jahre später (ca. 1913) wurde Oskar Kohn Generaldirektor der Widzew Munufaktura, auch bekannt als WIMA. Da Lodz damals unter der Herrschaft des russischen Zaren stand, konnte das Adjektiv "Arbeiter" im ursprünglichen Namen nicht verwendet werden. Der Name des Vereins wurde nach der Wiedererlangung der Unabhängigkeit Polens geändert. Diese Änderung wurde von den damaligen Aktivisten der Polnischen Sozialistischen Partei vorgenommen (auf polnisch: "Polska Partia Socjalistyczna"), die sich und dem Verein zum Ziel gesetzt hatten, die Körperkultur unter der Arbeiterbevölkerung von Lodz zu fördern. Die traditionellen Mannschaftsfarben sind Rot und Weiß. Der Verein ist viermaliger polnischer Meister und außerdem konnte man schon je einmal den polnischen Pokal sowie den polnischen Superpokal gewinnen. In der Saison 1982/83 erreichte man das Halbfinale im Europapokal der Landesmeister. Nachdem man im Spieljahr 2002/03 als 9. der polnischen Meisterschaft abschloss, stieg man im folgenden Jahr als Letzter der Tabelle in die 2. Liga ab. Widzew Łódź schaffte in der Saison 2005/06 den sofortigen Wiederaufstieg in die Ekstraklasa als Tabellenerster. Im Januar 2008 wurde der Verein nach einem Manipulationsskandal zum Zwangsabstieg verurteilt und musste in der Saison 2008/09 in der 1. Liga, der zweithöchsten polnischen Spielklasse antreten. Eigentlich sollte der Verein in die 2. Liga, die dritthöchste Spielklasse, zurückgestuft werden, weil Widzew auch nach sportlichen Kriterien abgestiegen wäre. Jedoch entschied man sich, Widzew in der 1. Liga antreten zu lassen.


title: Widzew Łódź

text: Seit der Saison 2008/09 ist der Verein im Privatbesitz eines polnischen Geschäftsmannes. Da Widzew die Saison nach dem Zwangsabstieg als Tabellenerster abschloss, wurde am 25. Juni 2009 vom Sportgericht entschieden, ob Widzew in der Saison 2009/10 in der Ekstraklasa antreten darf oder noch eine weitere Saison in der 1. Liga verweilen muss. Der polnische Verband annullierte den sportlichen Aufstieg und erteilte dem Verein keine Lizenz. 2009/10 wiederholte Widzew die Meisterschaft und erreichte den Aufstieg in die Ekstraklasa. In der Saison 2013/14 belegte der Club in der Ekstraklasa den letzten Tabellenplatz und stieg in die 1. Liga ab. 2014/15 konnte Widzew auch in der 1. Liga die Klasse nicht halten, dazu kamen erhebliche finanzielle Probleme. Daraufhin wurde Widzew wegen Mängel in den Lizenzierungsunterlagen, durch den polnischen Verband PZPN, die Lizenz für die 2. Liga entzogen und für die Saison 2015/16 in die fünftklassige 4. Liga zurückgestuft. Unterdessen wird der Bau des neuen Stadions vorangetrieben. In der Saison 2015/16 konnte Widzew sich als Erster den Aufstieg in die 3. Liga (4. Spielklasse) sichern. In der Saison 2017/18 schaffte der Verein den Aufstieg in die 2. Liga. In der Saison 2019/20 schaffte der Verein den Aufstieg in die 1. Liga. Zur Saison 2022/23 spielt Widzew wieder in der Ekstraklasa. Der Verein ist dafür bekannt, dass er einige der leidenschaftlichsten und zahlreichsten Fans im ganzen Land hat.


title: Widzew Łódź

text: Die Mannschaft trägt ihre Heimspiele im Widzew-Stadion () aus. Das ursprünglich 1930 in Eigenarbeit von damaligen Mitgliedern des Vereins errichtete Stadion bot 10.500 Zuschauern Platz (ausschließlich Sitzplätze). Nach dem letzten Spiel am 22. November 2014 wurde das alte Stadion von Januar 2015 bis Februar 2017 durch einen Neubau mit 18.018 Sitzplätzen ersetzt. Der inoffizielle, aber häufig verwendete Name des Stadions lautet Herz von Lodz (auf polnisch: "Serce Łodzi").


title: Flugzeugkollision über dem Grand Canyon

text: United-Air-Lines-Flug 718 war ein Linienflug vom Los Angeles International Airport nach Chicago, Newark und Philadelphia, auf dem eine Douglas DC-7 am 30. Juni 1956 mit einer Lockheed Super Constellation auf dem TWA-Flug 2 auf dem Weg von Los Angeles nach Kansas City und New York über dem Grand Canyon in der Luft kollidierte, wobei alle 128 Personen an Bord der beiden Maschinen getötet wurden.


title: Flugzeugkollision über dem Grand Canyon

text: Der TWA-Flug 2 wurde mit einer Lockheed Super Constellation mit dem Namen "Star of the Seine" und dem Luftfahrzeugkennzeichen N6902C durchgeführt, welche 64 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder an Bord hatte. Die Super Constellation war um 09:01 Uhr gestartet, 31 Minuten nach der geplanten Abflugszeit. Der Flug verlief bis Daggett im kontrollierten Luftraum und verließ diesen dann mit einem Kurs von 59 Grad in Richtung Trinidad, Colorado.


title: Flugzeugkollision über dem Grand Canyon

text: Das Flugzeug des United-Flugs 718 war "Mainliner Vancouver", eine Douglas DC-7 mit dem Kennzeichen N6324C, in der sich 53 Passagiere und fünf Besatzungsmitglieder befanden. Die DC-7 verließ Los Angeles um 09:04 Uhr und flog in einer Flughöhe von 21.000 Fuß im kontrollierten Luftraum bis Palm Springs und verließ danach den kontrollierten Luftraum dann mit einem Kurs von 46 Grad in Richtung St. Joseph, Missouri.


title: Flugzeugkollision über dem Grand Canyon

text: Für beide Flugzeuge wurde angenommen, dass diese gegen 10:31 Uhr eine Positionslinie an der Painted Desert erreichen würden. Diese Wüste ist etwa 280 Kilometer lang und reicht vom Bryce Canyon, Utah bis nach Winslow, Arizona und lag außerhalb des kontrollierten Luftraumes.


title: Flugzeugkollision über dem Grand Canyon

text: Wie in der damaligen Zeit üblich, waren Flugzeuge nicht direkt mit der Luftverkehrskontrolle in Verbindung, sondern durch den firmeneigenen Funkoperator der Fluggesellschaft. Durch diesen erfragten die Piloten des Fluges 2 die Freigabe einer Flughöhe von 21.000 Fuß. Dieser Wunsch wurde jedoch wegen der United DC-7 abgelehnt, da die beiden Flugzeuge später im kontrollierten Luftraum in Konflikt geraten würden. Stattdessen erhielten die Piloten auf dem Flug 2 eine Freigabe für , das heißt 1000 Fuß über der Wolkendecke, wobei der Flugkapitän selbst dafür verantwortlich war, die Super Constellation von anderen Flugzeugen entfernt zu halten. Diese Freigabe erlaubte es allerdings der TWA-Maschine, bis auf 21.000 Fuß zu steigen.


title: Flugzeugkollision über dem Grand Canyon

text: Um 10:31 Uhr hörten sowohl Funker von United Air Lines in Salt Lake City, Utah, als auch in San Francisco, Kalifornien, einen verstümmelten Funkspruch auf der Frequenz der Fluggesellschaft. Dies war der letzte Kontakt mit einem der beiden Flugzeuge. Spezialisten des "Civil Aeronautics Board" entzifferten später die Übertragung als die Stimme des Kopiloten des Fluges 718, der sagte: . Die Überreste beider Flugzeuge und die Leichen wurden am nächsten Tag im Grand Canyon nahe der Mündung des Little Colorado Rivers in den Colorado River gefunden. Alle 128 Personen an Bord beider Maschinen wurden beim Aufprall getötet.


title: Flugzeugkollision über dem Grand Canyon

text: Der Flugunfall führte zu einer weitreichenden Reaktion der Medien in den Vereinigten Staaten. Ein Kongressausschuss überprüfte den Zustand des Luftverkehrs, wobei eines der Themen die große Zahl von Zusammenstößen und Beinahezusammenstößen aufgrund des veralteten Systems der Luftverkehrskontrolle war. Die Flugsicherung litt unter Geldmangel und fehlendem Personal und war, ohne Radar, nicht in der Lage, den Flugverkehr außerhalb der klar markierten Luftstraßen und der Kontrollzonen um die großen Flughäfen herum zu kontrollieren. Dort waren Flugzeuge sich selbst überlassen und mussten nach dem Prinzip „Sehen und gesehen werden“ navigieren. In diesem Beispiel war die Luftverkehrskontrolle trotz der Erwartung, dass beide Flugzeuge zur selben Zeit die 175 Meilen (280 km) lange „Painted Desert Line“ erreichen würden, nicht in der Lage, die Flugbahnen beider Maschinen auseinanderzuhalten, ohne den genauen Punkt des Erreichens dieser Linie zu kennen. Außerdem funktionierte das Prinzip „Sehen und gesehen werden“ bei niedrigeren Fluggeschwindigkeiten und in niedriger Flughöhe, war jedoch eine unsichere Methode in Flughöhen, in denen die Sichtverhältnisse selbst an klaren Tagen getrübt sein konnten.


title: Flugzeugkollision über dem Grand Canyon

text: Das "Civil Aeronautics Board" (die Vorgängerinstitution des National Transportation Safety Board) stellte als vermutliche Unfallursache fest:


title: Flugzeugkollision über dem Grand Canyon

text: Der Flugunfall unterstrich die Begrenzungen, denen das Prinzip „Sehen und gesehen werden“ unterlag, und führte mit einer Reihe anderer Kollisionen in der Luft zu verschiedenen Entwicklungen im System der Luftverkehrskontrolle in den Vereinigten Staaten. Eine Verbesserung der Bodeneinrichtungen erlaubt es den Flugzeugen, ständig mit der Flugsicherung in Kontakt zu sein. Das Konzept der engen kontrollierten Luftstraßen wurde durch weiter ausgelegte Flugzonen abgelöst. Die CAA (Vorläufer der FAA) stimmte schließlich zu, Radar zur Kontrolle des Flugverkehrs zu verwenden, und benutzte dazu in der Anfangszeit militärische Einrichtungen. Flugzeuge in größerer Flughöhe durften nicht mehr nach Sichtflugregeln fliegen. Für den nicht kontrollierten Luftraum wurden Verkehrshinweise eingeführt. Durch diese Änderungen, deren Umsetzung einige Jahre in Anspruch nahm, wurde die Zahl der Kollisionen und Beinahezusammenstöße in der Luft deutlich reduziert.


title: Flugzeugkollision über dem Grand Canyon

text: TWA verwendete die Flugnummer 2 später bis zur Fusion mit American Airlines auf der Route Honolulu–St. Louis. 2013 verwendete United Airlines die Flugnummer 718 für die Verbindungen von San Francisco nach Mexiko-Stadt und San Diego.


title: Flugzeugkollision über dem Grand Canyon

text: Die beiden Absturzorte liegen im Nordosten des Grand-Canyon-Nationalparks und wurden am 22. April 2014 als National Historic Landmark ausgewiesen. 1957 und erneut 1976 wurden alle größeren Überreste der Flugzeuge und sonstigen Trümmerteile bei gründlichen Untersuchungen eingesammelt und entfernt. Die genauen Koordinaten der Absturzorte auf den beiden Ufern des Colorado Rivers oberhalb des "Marble Canyon" werden geheim gehalten, sie liegen in einem nicht durch Wege erschlossenen Teil des Parks und das Umfeld ist aus Gründen der Pietät auch für Backcountry-Trekking gesperrt.


title: Flugzeugkollision über dem Grand Canyon

text: Im Jahre 2012 wurde der Unfall als sechste Folge der 10. Staffel als "Grand Canyon Disaster" auf Englisch und als "Zusammenstoß über dem Grand Canyon" auf Deutsch bei der kanadischen Fernsehserie Mayday – Alarm im Cockpit nachgestellt.


title: Großer Preis von Deutschland 1976

text: Der Große Preis von Deutschland 1976 fand am 1. August auf dem Nürburgring statt und war das zehnte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1976.


title: Großer Preis von Deutschland 1976

text: Zwei Wochen nach dem kontrovers diskutierten Großen Preis von Großbritannien fand der Deutschland-GP 1976 trotz immer größer werdender Vorbehalte seitens der Fahrer gegenüber der hinsichtlich Sicherheitseinrichtungen und Streckenlänge als nicht mehr zeitgemäß eingestuften Nürburgring-Nordschleife ein letztes Mal auf dieser traditionsreichen Strecke statt.


title: Großer Preis von Deutschland 1976

text: Nach der Kündigung von Jacky Ickx nahm Arturo Merzario dessen Platz bei Walter Wolf Racing ein. Daraufhin trat March Engineering mit nur noch drei Werkswagen an. Das italienische Privatteam Gulf Rondini trug sich mit einem Tyrrell 007 und dem Formel-1-Neuling Alessandro Pesenti-Rossi erstmals in die Meldeliste eines Grand Prix ein.


title: Großer Preis von Deutschland 1976

text: Rolf Stommelen wurde vom Brabham-Kundenteam RAM Racing als Gaststarter für seinen Heim-Grand-Prix gemeldet. Er qualifizierte sich daraufhin mit einem der beiden vom Team eingesetzten Brabham BT44B für den 15. Startplatz. Aufgrund einer gerichtlichen Klage, die Loris Kessel wegen ausstehender Gehaltszahlungen für seine vier bereits für das Team absolvierten Einsätze eingereicht hatte, wurde eines der Fahrzeuge während des Trainings von der Polizei beschlagnahmt. Brabham-Teamchef Bernie Ecclestone stellte Stommelen daraufhin kurzfristig den Ersatzwagen des Werksteams zur Verfügung.


title: Großer Preis von Deutschland 1976

text: James Hunt erzielte die beste Trainingszeit und war dabei rund eine Sekunde schneller als der Zweitplatzierte Niki Lauda. Die Rundenbestzeit des Vorjahres wurde um rund acht Sekunden verfehlt. Die zweite Startreihe bildeten Patrick Depailler im Tyrrell P34 sowie Hans-Joachim Stuck, der im March 761 vor heimischem Publikum eine gute Trainingsleistung zeigte, indem er die stärker eingeschätzten Clay Regazzoni, Jacques Laffite, Carlos Pace und Jody Scheckter hinter sich ließ.


title: Großer Preis von Deutschland 1976

text: Bis kurz vor dem Start des Rennens hatte es geregnet. Daraufhin entschieden sich alle Fahrer außer Jochen Mass für den Einsatz von Regenreifen.


title: Großer Preis von Deutschland 1976

text: Regazzoni ging von Startplatz fünf aus in Führung vor Hunt und dem gut gestarteten Mass. Laffite profitierte als Viertplatzierter davon, dass Stucks Fahrzeug wegen eines Kupplungsschadens aus der Startaufstellung genommen worden war. Stuck nahm das Rennen dennoch mit kurzer Verzögerung auf, indem er sich am Ende des Feldes von Mechanikern anschieben ließ.


title: Großer Preis von Deutschland 1976

text: Während der ersten Runde drehte sich Regazzoni und fiel dadurch auf den vierten Rang zurück. Bereits nach wenigen Kilometern stellten nahezu alle Piloten fest, dass dank abtrocknender Streckenverhältnisse keine Regenreifen mehr benötigt wurden. Rund die Hälfte des Feldes steuerte daraufhin am Ende der ersten Runde die Boxengasse an, um die Reifen wechseln zu lassen. Dadurch befand sich Mass, der diese rapide Verbesserung der Streckenverhältnisse als einziger geahnt hatte, auf dem zweiten Rang hinter Ronnie Peterson, der eine weitere Runde auf Regenreifen zurücklegte. Nachdem auch Peterson am Ende des zweiten Umlaufs stoppte, übernahm Mass die Führung vor Gunnar Nilsson, der als einer von wenigen zu diesem Zeitpunkt nach wie vor mit Regenreifen bestückt war, und James Hunt.


title: Großer Preis von Deutschland 1976

text: Lauda, der nach einem schlechten Start und einem vergleichsweise langsamen Boxenstopp mehrere Plätze eingebüßt hatte, verlor in der zweiten Runde im Bereich des Streckenabschnitts „Bergwerk“ möglicherweise durch einen Aufhängungsschaden die Kontrolle über seinen Ferrari. Der Wagen durchbrach mehrere Fangzäune, wurde gegen einen Erdwall geschleudert und rutschte anschließend mehrere Meter unkontrolliert über die Strecke, während sich das aus den nahezu vollen Tanks austretende Benzin entzündete. Guy Edwards, der unmittelbar folgte, konnte knapp ausweichen. Die nachfolgenden Fahrer Brett Lunger und Harald Ertl hingegen rammten das Wrack. Die Strecke war dadurch blockiert. Edwards, Lunger und Ertl sowie der ihnen zu Hilfe eilende Arturo Merzario retteten Lauda, der durch die Wucht des Aufpralls seinen Helm verloren hatte, aus dem brennenden Wagen. Die nachfolgenden Rennwagen kamen trotz der Unübersichtlichkeit der Situation ohne Kollisionen rechtzeitig vor der Unfallstelle zum Stehen. Das Rennen war somit abgebrochen. Die übrigen Fahrer, die zum Zeitpunkt des Unfalls vor Lauda gelegen hatten, erhielten diese Information durch die rote Flagge der Rennleitung.


title: Großer Preis von Deutschland 1976

text: Wenig später trafen ein Sicherheitsfahrzeug der ONS sowie ein Rettungswagen am Unfallort ein. Auf Initiative von Hans-Joachim Stuck brachte der Rettungswagen den verletzten Lauda, der zeitweise bei Bewusstsein war, entgegen der sonst üblichen Fahrtrichtung durch die zweite, weniger bekannte Ausfahrt der Rennstrecke auf direktem Weg ins Krankenhaus nach Adenau. Von dort wurde Lauda zunächst ins Bundeswehrzentralkrankenhaus Koblenz und schließlich in eine auf Brandwunden spezialisierte Klinik nach Ludwigshafen am Rhein geflogen.


title: Großer Preis von Deutschland 1976

text: Zum Neustart des Rennens traten nur noch 20 Fahrzeuge an. Chris Amon hatte sich angesichts der Ereignisse spontan für einen Ausstieg aus der Formel 1 entschieden. Bei nun gänzlich trockenen Bedingungen ging Hunt vor Regazzoni, Scheckter, Depailler und Pace in Führung. Im Bereich des Streckenabschnitts „Flugplatz“ verunglückte Peterson kurz drauf, blieb aber unverletzt. Regazzoni drehte sich abermals und Depailler kam beim Versuch, dem Ferrari auszuweichen, von der Strecke ab. Pace beendete die erste Runde nach einem Überholmanöver gegen Scheckter als Zweitplatzierter hinter Hunt, fiel jedoch im Verlauf der folgenden Runde wieder hinter Scheckter sowie hinter Regazzoni auf den vierten Rang zurück. Unterdessen verunglückte Vittorio Brambilla durch einen Bremsdefekt im Bereich der Adenauer Brücke, ohne sich zu verletzen.


title: Großer Preis von Deutschland 1976

text: Mass, der beim Rennabbruch in Führung gelegen hatte, überholte nacheinander den Fünftplatzierten Nilsson sowie den Viertplatzierten Pace. Als Profiteur eines erneuten Drehers von Regazzoni in der zwölften Runde beendete er das neu gestartete Rennen auf dem dritten Platz. Carlos Pace, Gunnar Nilsson und Brabham-Gastfahrer Rolf Stommelen komplettierten die Punkteränge.


title: Großer Preis von Deutschland 1976

text: Ab dem folgenden Jahr wurde der Große Preis von Deutschland auf dem Hockenheimring ausgetragen, dessen Streckensicherheit sich aufgrund der im Vergleich zur Nordschleife deutlich geringeren Streckenlänge wesentlich einfacher gewährleisten ließ. Diese Entscheidung stand allerdings bereits vor dem Rennen 1976 fest. Es war demzufolge keine Entscheidung, die erst infolge des Unfalls von Lauda getroffen wurde.


title: Sacagawea-Dollar

text: Der Sacagawea-Dollar ist eine Münze der Vereinigten Staaten. Zusammen mit dem American Innovation Dollar ist er eine der beiden Motivserien, in denen gegenwärtig Ein-Dollar-Münzen geprägt werden. Er wird seit 2000 hergestellt und zeigt auf der Vorderseite die Indianerin Sacagawea mit ihrem Sohn Jean Baptiste Charbonneau auf dem Rücken. Auf der Rückseite war bis 2008 ein Adler abgebildet; seit 2009 wird jedes Jahr ein anderes Rückseitenmotiv verwendet, welches an die Geschichte der amerikanischen Ureinwohner erinnert.


title: Sacagawea-Dollar

text: Sacagawea-Dollars wurden erstmals 2000 herausgegeben, um den Susan-B.-Anthony-Dollar zu ersetzen, der nicht besonders beliebt war und oft mit dem Quarter verwechselt wurde. Zur besseren Unterscheidbarkeit erhielt der Sacagawea-Dollar einen glatten Rand und eine goldene Farbe. Die Gestaltung der Vorderseite stammt von Glenna Goodacre. Da keine zeitgenössischen Bilder von Sacagawea überliefert sind, diente eine 22-jährige Shoshone-Frau namens Randy'L He-dow Teton als Modell für das Porträt. Die Rückseite der Ausgaben von 2000 bis 2008 wurde von Thomas D. Rogers gestaltet.


title: Sacagawea-Dollar

text: Trotz Werbeaktionen der Regierung schafften es diese Münzen nicht, in der Bevölkerung Beliebtheit zu erlangen. Bereits 2002 musste wegen mangelnder Nachfrage die Produktion zurückgefahren werden und die neuen Jahrgänge wurden nur noch für Sammler hergestellt. Damit konnte das Ziel, Ein-Dollar-Noten zunehmend durch Münzen zu ersetzen, nicht erreicht werden. Dadurch hätten sich erhebliche Einsparungen ergeben, da Münzen eine sehr viel längere Lebensdauer haben als Noten.


title: Sacagawea-Dollar

text: Das Gesetz, mit welchem 2005 die Ausgabe von Präsidentendollars beschlossen wurde, sah vor, dass der Sacagawea-Dollar weitergeführt wird und während des Ausgabezeitraums der Präsidentenserie mindestens einen Drittel aller geprägten Dollarmünzen ausmacht. Die anhaltend geringe Nachfrage nach dem Sacagawea-Dollar führte aber dazu, dass 2007 ein neues Gesetz erlassen wurde, das vorsieht, dass der Sacagawea-Dollar jährlich mit einem wechselnden Motiv auf der Rückseite geprägt wird (siehe Abschnitt „Native American“-Serie) und sein Anteil nur noch ein Fünftel aller Dollarmünzen ausmachen muss.


title: Sacagawea-Dollar

text: Während die Münze in den Vereinigten Staaten nur selten anzutreffen ist, ist sie in Ecuador weit verbreitet. Ecuador übernahm 2000 den US-Dollar als Währung. Münzen bis zum Nominal von 50 Centavos (= 50 US-Cents) prägt Ecuador selbst (siehe Münzen Ecuadors); für das Ein-Dollar-Nominal sind dagegen sowohl die US-Münze als auch die US-Note verbreitet.


title: Sacagawea-Dollar

text: Am 20. September 2007 wurde der „Native American $1 Coin Act“ verabschiedet, der vorsieht, dass jährlich wechselnde Motive auf der Rückseite des Sacagawea-Dollars an die Geschichte der amerikanischen Ureinwohner und ihre Beiträge zur Entwicklung der Vereinigten Staaten erinnern. Die erste Münze dieser Serie wurde 2009 herausgegeben und zeigt indianische Landwirtschaft. Die Ausgabe von 2010 zeigt den Gürtel des Hiawatha und fünf zusammengebundene Pfeile mit der Inschrift „Haudenosaunee“ (zu Deutsch "Völker des Langhauses"), die Eigenbezeichnung der Irokesen. Eine weitere Inschrift lautet „Great Law of Peace“ und bezieht sich auf die mündlich überlieferte Verfassung des Irokesenbundes.


title: Sacagawea-Dollar

text: Wie beim Präsidentendollar sind das Prägejahr, das Münzzeichen und das Motto „E Pluribus Unum“ auf dem Rand eingeprägt. Das Motto „In God We Trust“ steht weiterhin auf der Vorderseite.


title: Sacagawea-Dollar

text: Die Münze besteht aus einem Kupferkern und einer Beschichtung aus einer Mangan-Messing-Legierung. Diese Legierung verleiht neuen Münzen einen goldenen Glanz, neigt aber zum Anlaufen. Die Gewichtsanteile (bezogen auf die ganze Münze) betragen 88,5 % Kupfer, 6 % Zink, 3,5 % Mangan und 2 % Nickel.


title: Sacagawea-Dollar

text: Die Münze ist 8,1 Gramm schwer bei einem Durchmesser von 26,5 Millimetern und einer Dicke von 2 Millimetern. Für Münzautomaten ist er identisch mit dem Präsidentendollar, dem American Innovation Dollar und dem Susan-B.-Anthony-Dollar.


title: Marne-la-Vallée

text: Marne-la-Vallée ist der Name einer von insgesamt fünf Villes nouvelles im Großraum Paris. Sie liegt östlich von Paris. Der Gemeindeverbund ist am 17. August 1972 aus dem Zusammenschluss von 27 Communes aus den Départements Seine-et-Marne, Seine-Saint-Denis und Val-de-Marne hervorgegangen. Die Einwohner nennen sich "Marnovalliens".


title: Marne-la-Vallée

text: Marne-la-Vallée befindet sich rund 30 Kilometer östlich von Paris und umfasst eine Fläche von 17.124 Hektar.


title: Marne-la-Vallée

text: Marne-la-Vallée wird seit dem 24. März 1987 in vier Sektionen verwaltet, die auch auf der Karte dargestellt sind:


title: Marne-la-Vallée

text: Die folgende Tabelle zeigt die Bevölkerungsentwicklung in ganz Marne-la-Vallée von 1968 bis 2019 und zeigt auch die prognostizierten Zahlen für das Jahr 2020.


title: Marne-la-Vallée

text: Marne-la-Vallée ist mit mehreren Bahnhöfen an das Netz der Linien A und E des RER Île-de-France angeschlossen. Der RER-Bahnhof "Marne-la-Vallée Chessy - Parcs Disneyland" ist mit dem Bahnhof "Marne-la-Vallée Chessy TGV" integriert, in dem seit 1994 verschiedene Hochgeschwindigkeitszüge halten, die über die "LGV Interconnexion Est" verkehren.


title: Marne-la-Vallée

text: Zum Bereich mit über einer Viertelmillion Einwohnern (1999) auf 15.215 ha gehört die Universität Gustave Eiffel, das Disneyland Paris (1992), drei Einkaufszentren ("Val d’Europe", "Arcades" und "Bay 1 + 2"), der TGV-Bahnhof Marne-la-Vallée - Chessy und ein Prêt-à-porter-Shopping-Dorf ("La Vallée Village") sowie ein Sea Life Centre. Mehrere Verwaltungen international bekannter Unternehmen haben hier ihren französischen Hauptsitz.


title: Eveline Hasler

text: Eveline Hasler studierte Psychologie und Geschichte an der Universität Freiburg und in Paris. Anschliessend war sie an ihrem Wohnsitz St. Gallen u. A. als Sekundar-Lehrerin tätig. In den Sechziger- und Siebzigerjahren verfasste sie Kinder- und Jugendbücher, danach auch zunehmend Lyrik und erzählerische Werke für Erwachsene. Ihre Romane behandeln meist Stoffe aus der Schweizer Geschichte. Haslers Werk wurde vielfach ausgezeichnet – unter anderem wurde das Werk "Komm wieder, Pepino" auf der Ehrenliste des Hans-Christian-Andersen-Preises aufgeführt. Ihre Bücher sind bisher in zwölf Sprachen übersetzt.


title: Eveline Hasler

text: Mit ihrer ersten historischen Biografie "Anna Göldin. Letzte Hexe" (1982) beschrieb sie das Leben der Anna Göldi, die der Hexerei bezichtigt und am 13. Juni 1782 hingerichtet wurde. 226 Jahre später, 2008, wurde sie, auch dank der Recherchearbeit des Glarner Autors Walter Hauser, rehabilitiert. Weitere historische Persönlichkeiten, denen sich Hasler unter anderem annahm, waren Emilie Kempin-Spyri, die erste Schweizer Juristin mit Doktortitel; Rösy Fäh, eine Schweizerin, die in Frankreich hunderte jüdische Kinder vor den Nationalsozialisten beschützt hatte; Julie Bondeli, die im Bern des 18. Jahrhunderts Salonnière war und den Mittelpunkt des kulturellen Lebens darstellte, und Henri Dunant, der Gründer des Internationalen Komitees vom Roten Kreuz.


title: Eveline Hasler

text: Eveline Hasler ist Mitglied des Vereins Autorinnen und Autoren der Schweiz und des Deutschschweizer PEN-Zentrums. Ihr Vorlass befindet sich im Schweizerischen Literaturarchiv in Bern. Die Autorin lebt in Ronco sopra Ascona (Kanton Tessin).


title: Straßenbahn Krefeld

text: Die Straßenbahn Krefeld bildet seit dem Jahr 1883 das Rückgrat des Öffentlichen Nahverkehrs in Krefeld. Nachdem es in den 1960er Jahren Bestrebungen zur Stilllegung des Straßenbahnnetzes gegeben hatte, in deren Folge viele Streckenabschnitte eingestellt wurden, wurden seit 1980 wieder Neubaustrecken eröffnet. Am 9. Juni 2013 wurde jedoch der einen Kilometer lange Streckenabschnitt zur ehemaligen Hauptverwaltung der Thyssen-Edelstahlwerke (heute: Outokumpu Nirosta) stillgelegt. In den letzten Jahren wurden neue Niederflurwagen des Typs Bombardier Flexity Outlook C beschafft.


title: Straßenbahn Krefeld

text: Heute wird das meterspurige Netz von vier Linien bedient und umfasst rund 43 Kilometer Linien- und 36,7 Kilometer Streckenlänge. Davon sind 14,8 Kilometer auf einem eigenen Bahnkörper verlegt und somit beinahe unbeeinflusst vom Individualverkehr.


title: Straßenbahn Krefeld

text: Betrieben wird die Straßenbahn von der SWK MOBIL GmbH, einem Unternehmensbereich der in städtischem Besitz befindlichen SWK Stadtwerke Krefeld AG. Außerdem verkehren die normalspurigen Linien U 70 und U 76 der Stadtbahn Düsseldorf, die in der Krefelder Innenstadt auf Drei- bzw. Vierschiengleisen gemeinsame Streckenabschnitte nutzen.


title: Straßenbahn Krefeld

text: Im Jahr 1883 beauftragte die Stadt Krefeld das Berliner Unternehmen Eisenbahnbau- und Betriebs-Gesellschaft Reymer und Masch mit dem Bau eines Straßenbahnnetzes. Innerhalb eines Jahres baute es drei meterspurige Dampfbahnstrecken zu benachbarten Orten und eine Pferdebahn zur Verbindung dieser Strecken im Stadtgebiet. Am 1. Januar 1884 gründete die Stadt die "Crefeld-Uerdinger Localbahn AG" und erteilte ihr eine 40-jährige Konzession für den Betrieb der Straßenbahnen in Krefeld.


title: Straßenbahn Krefeld

text: Dieses Netz wurde mit 13 Dampflokomotiven, 30 Personenwagen und 13 Pferdebahnwagen befahren. Die Depots befanden sich an der Kreuzung Vinzensstraße/Kronprinzenstraße (heute Philadelphiastraße) in Krefeld und in Fischeln. Später entstand ein drittes Depot in Hüls.


title: Straßenbahn Krefeld

text: Seit dem 15. Dezember 1898 wird die Stadt von der regelspurigen ersten elektrischen Schnellbahn Europas angefahren – der von der Rheinischen Bahngesellschaft AG betriebenen K-Bahn. Da diese Bahn gut angenommen wurde, die Pferdebahn an ihre Kapazitätsgrenze stieß und die Dampflokomotiven wegen ihres Lärms und ihrer Abgase nicht sehr beliebt waren, änderte die Stadt am 13. September 1899 mit dem Betreiber der Bahn den Konzessionsvertrag so, dass alle Strecken elektrifiziert werden sollten. Darüber hinaus sollten bis zum 1. Juli 1902 noch sechs weitere Strecken gebaut werden. Im ursprünglichen Vertrag war festgesetzt, dass die Gesellschaft am 31. Dezember 1942 in den Besitz der Stadt übergehen sollte. Damit wurde die Lokalbahn Eigenbetrieb der Stadt.


title: Straßenbahn Krefeld

text: Als erstes wurde durch die Firma Siemens & Halske ein Elektrizitätswerk an der heutigen "Hansastraße" errichtet. Dieses versorgte die Bahn mit 550 Volt Gleichspannung. Die Oberleitungen wurden von der "Union Electricitäts-Gesellschaft" aus Berlin hergestellt. Am 12. Oktober 1900 fand die erste Probefahrt auf der Strecke zwischen Fischeln und Krefeld statt, die reguläre Eröffnung der ersten Linie folgte am 1. November. Ende 1901 waren die Elektrifizierungsarbeiten beendet. Folgende Strecken wurden bis 1904 neu gebaut:


title: Straßenbahn Krefeld

text: Insgesamt wurden Ende 1904 sechs neue Linien in Krefeld und Umgebung durch die "Crefelder Straßenbahn AG" betrieben. Sie waren mit römischen Ziffern und Farben (farbige Hinterlegung) gekennzeichnet.


title: Straßenbahn Krefeld

text: Zu Beginn des Ersten Weltkriegs existierten insgesamt elf Linien in und um Krefeld, welche bis auf eine Ausnahme mit Nummern und Kennfarben versehen waren.


title: Straßenbahn Krefeld

text: Wie in anderen Straßenbahnbetrieben auch, wurden in Krefeld zahlreiche Männer zur Armee einberufen, sodass ihre Posten von Frauen übernommen wurden. Zusätzlich wurden acht Wagen für die Beförderung von Kranken und Verwundeten umgerüstet. Ab 1917 kamen Gütertransporte hinzu. Da hierzu auch die Beförderung von Kohle gehörte, stellte man am 8. Februar 1918 eine Verbindung zwischen Traar und Moers her und erhielt direkten Anschluss an die Moers-Homberger Straßenbahn GmbH. Im Westen erfolgte in Schiefbahn der Anschluss an die Straßenbahn München-Gladbach (damaliger Name von Mönchengladbach). Ab der Fertigstellung verkehrten auf diesen Gleisen zwischen Moers, Krefeld, Willich, München-Gladbach und Rheydt vier dampfbetriebene Züge.


title: Straßenbahn Krefeld

text: Nach dem Ende des Krieges begann am 19. Mai 1919 auch die Personenbeförderung zwischen Krefeld und München-Gladbach. Allerdings mussten Reisende in Schiefbahn umsteigen. Ab dem 15. November 1920 gab es auch eine elektrifizierte Strecke zwischen Krefeld und Moers.


title: Straßenbahn Krefeld

text: Infolge der Inflation und der damit einhergehenden Engpässe in der Versorgung mit Kohle kam es in den Nachkriegsjahren mehrfach zu Einstellungen des Fahrbetriebs. So ruhte der Verkehr zwischen dem 21. Dezember 1919 und dem 12. Januar 1920, dem 22. Januar und 1. Februar 1920 sowie dem 21. September und dem 15. Oktober 1923.


title: Straßenbahn Krefeld

text: Ende 1924 wurden acht Gebrauchtwagen (1900 gebaut) an die Straßenbahn Weimar verkauft und in Weimar im Januar 1925 in Betrieb genommen.


title: Straßenbahn Krefeld

text: Trotz der Schwierigkeiten ging der Ausbau des Netzes stetig voran. Unter anderem führte man am 9. Februar 1925 eine durchgehende Linie zwischen Krefeld und München-Gladbach ein. Am 1. April desselben Jahres wurde auch die von der Crefelder Straßenbahn AG und der Moers-Homberger Straßenbahn GmbH gemeinsam betriebene Linie zwischen beiden Städten in Betrieb genommen. Zu Beginn der 1930er Jahre kamen zahlreiche neue Strecken hinzu.


title: Straßenbahn Krefeld

text: Parallel zu den Neubauten wurden einige Strecken in benachbarten Straßen stillgelegt. Insgesamt schuf man bis zum 12. Oktober 1930 15 Linien mit einer Gleislänge von 68 Kilometern. Die Kennfarben der Linien waren mittlerweile verschwunden:


title: Straßenbahn Krefeld

text: Ab 1931 war die Stadt Krefeld die alleinige Besitzerin der Straßenbahn. Ab dem 1. August firmierte sie unter der Bezeichnung "Krefelder Verkehrs AG", kurz "KREVAG". Nach und nach wurden Strecken eingestellt und verkürzt. So wurde am 15. Mai 1933 die Endhaltestelle in Fischeln von der Südschule zur Eichhornstraße zurückverlegt. Am 8. Oktober desselben Jahres wurde die Linie "5" eingestellt. Bis 1936 ruhte der Verkehr auf dem Abschnitt zwischen "Rheinhafen" und "Reinholdhütte".


title: Straßenbahn Krefeld

text: Kriegsbedingt kam es zu Einschränkungen. Am 8. Oktober endete auch der Gemeinschaftsverkehr mit der Moers-Homberger Straßenbahn GmbH, und die Reisenden mussten auf ihrem Weg nach Duisburg-Rheinhausen in Moers umsteigen. Da der Individualverkehr fast gänzlich zum Erliegen gekommen war, stiegen die Fahrgastzahlen so enorm an, dass die Straßenbahn gezwungen war, altes Wagenmaterial wieder einzusetzen. Auch der Güterverkehr wurde wieder aufgenommen. In der Nacht zwischen dem 21. und 22. Juni 1943 wurden durch einen Luftangriff der Fuhrpark und das Streckennetz erheblich beschädigt. 49 % der Trieb- und 22 % aller Beiwagen wurden zerstört. Bei einem zweiten Luftangriff am 11. Januar 1945 wurde die wiederhergestellte Wagenhalle völlig zerstört. Am 2. März 1945 wurde der Betrieb mit dem Einmarsch amerikanischer Truppen eingestellt.


title: Straßenbahn Krefeld

text: Nach dem Ende des Krieges begann man ab dem 25. Juni 1945, den Betrieb wieder aufzunehmen. Bis Ende 1946 konnte fast das ganze Netz wieder befahren werden, wenn auch mit verminderter Taktfolge. Bis Ende 1949 fuhren die Linien 1, 3, 5, 6, 8, 12 und 14 wieder. Ab dem 3. Dezember 1949 ergänzte zudem der Oberleitungsbus Krefeld die Straßenbahn, er bestand aus einer einzigen Linie mit der Nummer 19 und führte vom Hauptbahnhof nach Benrad. Am 15. Dezember 1952 waren folgende Straßenbahnlinien in Betrieb.


title: Straßenbahn Krefeld

text: Schon in dieser Zeit machte sich die wachsende Konkurrenz durch den Individualverkehr bemerkbar. Nach und nach wurden etliche Linien eingestellt und durch Omnibusse ersetzt. Um der aufkommenden Diskussion entgegenzutreten, bestellte man bei Professor Johannes Schlums von der TH Hannover ein Gutachten über die Zukunft des ÖPNVs in Krefeld. Der Gutachter schlug vor, die Straßenbahn komplett einzustellen und als Ersatz Busse einzusetzen. Er sei zu der Erkenntnis gelangt, dass die Bahn ein Hindernis im öffentlichen Straßenraum sei und es selbst nach Umbauten bliebe. Mit Omnibussen, so argumentierte er weiter, ließen sich sowohl beim Personal als auch bei den Fahrzeugen enorme Kosten sparen. Da dieses Ergebnis bei der Bevölkerung auf Ablehnung stieß, ließ Dr. Friedrich Lehner von der Üstra ein Ergänzungsgutachten erstellen, welches eine Reduzierung auf ein Grundnetz vorsah. Es sah nur noch die Strecken Bockum – St. Tönis, Eisstadion – Fischeln, Hüls – Rheinhafen und Uerdingen – Edelstahlwerk vor. Mit 25 zu 15 Stimmen entschied 1962 der Stadtrat, dies umzusetzen. Somit schrumpfte das Liniennetz von 82,7 auf 43,2 Kilometer. Ende 1964 war folgendes Netz übriggeblieben.


title: Straßenbahn Krefeld

text: In den folgenden Jahren wurden zwar einige eingleisige Streckenabschnitte ausgebaut, gleichzeitig aber auch weitere Teile des Netzes stillgelegt.


title: Straßenbahn Krefeld

text: In den 1970er Jahren kamen Überlegungen für ein weit angelegtes S- und Stadtbahnnetz in Nordrhein-Westfalen auf. So sollte in Krefeld die von Düsseldorf kommende Linie K (heute U76) als Nord-Süd-Strecke bis Hüls verlängert werden und in der Innenstadt (zwischen Kölner Straße und Moritzplatz) in einem Tunnel verschwinden. Eine zweite, aber meterspurige Tunnelstrecke (Ost – West) sollte als Schnellstraßenbahn unterhalb der St. Anton-Straße und der Uerdinger Straße verlaufen. Beide Vorhaben wurden bis heute nicht umgesetzt.


title: Straßenbahn Krefeld

text: Seit dem 1. Januar 1980 ist die Stadt Krefeld Mitglied im VRR. Aus den Straßenbahnlinien 1 bis 4 wurden die Linien 041 bis 044.


title: Straßenbahn Krefeld

text: Am 17. Dezember 1981 wurden die ersten Maßnahmen zur sogenannten ÖPNV-Beschleunigung in Krefeld eingeführt. So wurde an diesem Tag für alle Linien eine automatische Fahrwegesteuerung in Betrieb genommen, was die Reisegeschwindigkeit der Straßenbahn erhöhte. Die Linien 042 und 043 wurden auf der Strecke zwischen Ostwall und Bockumer Platz mit einer Ampelvorrangschaltung versehen, die ihnen deutliche Vorteile gegenüber dem Individualverkehr bringt.


title: Straßenbahn Krefeld

text: Die Weiterführung der Linie 042 nach Elfrath erfolgte in zwei Abschnitten: zwischen Bockum, Badezentrum und Bockum, Friedhof wurde eine Wendeschleife angelegt, die heute noch existiert, aber nicht mehr an das Streckennetz angeschlossen ist. Die Strecke wurde bis nach Gartenstadt weitergeführt und dort mit einer provisorischen Wendeschleife beendet. Ab Bockum, Friedhof führt die Strecke nicht mehr über öffentliche Straßen, sondern über eine eigene Trasse. Die nächste Ausbaustufe war die Unterführung der Nordtangente, was ein erhebliches Bauvorhaben war, da die Nordtangente später zu einem vierspurigen Autobahnzubringer ausgebaut werden sollte.


title: Straßenbahn Krefeld

text: Am 3. April 1982 wurde die Neubaustrecke Bockum – Gartenstadt – Elfrath komplett eröffnet. Bereits 1980 und 81 wurden neue Zweirichtungswagen des Typs M8 angeschafft.


title: Straßenbahn Krefeld

text: Am 29. Mai 1994 wurde wieder eine Neubaustrecke eröffnet. Die Linie 041 wurde um einige hundert Meter verlängert und hat jetzt in Grundend eine gemeinsame Haltestelle mit den aus Düsseldorf und Meerbusch kommenden Linien "U70" und "U76". Zwei Jahre später wurde am 6. September 1996 am Weeserweg der modernisierte Betriebshof eröffnet. Die Kosten für den Umbau und die Modernisierung betrugen rund 100 Millionen DM.


title: Straßenbahn Krefeld

text: 1997 wurde ein neues Gutachten für die Straßenbahn in Auftrag gegeben. Dieses kam zu dem Ergebnis, die Straßenbahnstrecken von Krefeld nach Willich und Moers zu reaktivieren. Auch sollte die Straßenbahn vom "Friedrichsplatz" über das "Eisstadion" bis zur "Benrader Straße", vom "Wilhelmplatz" in St. Tönis bis Vorst und in Hüls vom Betriebshof bis in den Ortskern verlängert werden. Diese Vorschläge sind jedoch nie über das Planungsstadium hinaus gekommen.


title: Straßenbahn Krefeld

text: Aufgrund der bald notwendigen Sanierung und der geringen Auslastung der Straßenbahnstrecke zwischen Oberschlesienstraße und Tackheide wurde der Abschnitt am 9. Juni 2013 stillgelegt. Die Linie 043 endet seitdem bereits am Hauptbahnhof. Das Gebiet Tackheide wird nur noch durch die bereits bestehende Buslinie 054 und die verlängerte Buslinie 069 erschlossen.


title: Straßenbahn Krefeld

text: Die vier meterspurigen Straßenbahnlinien verkehren in Krefeld und St.Tönis, zwei normalspurige Linien führen von Düsseldorf kommend in die Stadt. Alle sechs verlaufen im Zentrum zusammen, auf dem Ostwall liegen hierzu Mehrschienengleise.


title: Straßenbahn Krefeld

text: In den Nächten von Sonntag auf Montag bis Donnerstag auf Freitag verkehren die Straßenbahnlinien bis circa 24:00 Uhr. In den Nächten von Freitag auf Samstag und Samstag auf Sonntag sind die Linien 041, 042 und 044 bis etwa 3:30 Uhr in Betrieb.


title: Straßenbahn Krefeld

text: Im Februar 2007 wurde entschieden, auch in Zukunft stärker auf die Straßenbahn als auf den Bus zu setzen. So sollten in den folgenden Jahren 100 Millionen Euro in den Ausbau und die Erneuerung des Schienennetzes investiert werden. Etwa die Hälfte davon soll in die Anschaffung von 38 neuen und modernen Straßenbahnwagen fließen, sodass alle Fahrzeuge schrittweise ausgetauscht werden. Ein Ausbau des Streckennetzes ist lediglich mit einer Verlängerung in Hüls geplant. Für die Verlängerung nach Willich im Süden wird zwar die Trasse freigehalten, einen Zeitpunkt für die Durchführung gibt es nicht.


title: Straßenbahn Krefeld

text: Im Juni 2007 wurde die Lieferung von 19 neuen Straßenbahnwagen und eine Option für weitere 19 Züge europaweit ausgeschrieben. Die Ausschreibung endete Anfang Dezember 2007. Am 18. Dezember 2007 gab die SWK bekannt, dass eine Entscheidung für den Hersteller Bombardier gefallen sei. Eine Absage bekamen sowohl die in Krefeld-Uerdingen ansässige Firma Siemens Mobility als auch der französische Konzern Alstom. Gefertigt wurden die Wagen in den Werken in Aachen. Die Laufwerke wurden in Siegen produziert. Im September 2009 wurde der erste Wagen angeliefert und nahm am 21. Dezember 2009 den Fahrgastbetrieb auf. Die weiteren 18 Fahrzeuge des Typs 6NGTW wurden bis zum 6. August 2010 Monat für Monat paarweise ausgeliefert.


title: Straßenbahn Krefeld

text: Infolge der Erneuerung des Wagenparks wurde am 15. Juli 2010 der letzte alte Wagen des Typs 8GTW abgestellt. Somit werden nur noch Wagen der Typen FOC und M8C eingesetzt.


title: Straßenbahn Krefeld

text: Von Juni 2014 bis April 2015 und zwischen August und Dezember 2015 wurde die Haltestelle Rheinstraße, der zentrale Verknüpfungspunkt aller Straßen- und Stadtbahnlinien, umgebaut. Die bisherigen ebenerdigen Zustiege wurden durch einen niederflurigen Mittelbahnsteig für alle Züge ergänzt. Dieser ist für die hochflurigem Düsseldorfer Stadtbahnwagen allerdings nicht barrierefrei. Zwischen August und Dezember 2015 wurde das neue Glasdach über der Haltestelle Rheinstraße gebaut, am 23. Dezember 2015 ging die neue Anlage in Betrieb. Die Züge der Linien U70 und U76 fahren seit dem 7. Januar 2016 wieder bis zur Rheinstraße und wenden etwas nördlich der Haltestelle am Ostwall.


title: Straßenbahn Krefeld

text: Während des Umbaus der Haltestelle Rheinstr. wurden die Straßenbahnzüge über Bahnstr., Philadelphiastr. und Rheinstr. umgeleitet und somit die Haltestelle Dreikönigenstr. nicht bedient, für die Haltestelle Rheinstr. gab es Ersatzhaltestellen in der Rheinstr. Fahrgäste mit Ziel Dreikönigenstr. mussten ab Rheinstr. oder Hauptbahnhof die Buslinien benutzen.


title: Straßenbahn Krefeld

text: Im Zuge der neuen Haltestelle wurden auch die Gleisführungen neu geordnet – die Züge der Linie U76 wenden nicht mehr mittig in der Haltestelle, sondern hinter den Bahnsteigen zwischen Rheinstr. und St.-Antonstr. An der Haltestelle werden beide Systeme jetzt durch einen Gleisverbund außen an die Haltestelle geführt. Aufgrund der hochflurigem Züge der Linie U76 gab es wegen des nicht barrierefreien Einstiegs großen Unmut und rege Diskussionen, die sich derzeit auch auf die Planung der bevorstehenden Modernisierung der Haltestelle Hauptbahnhof für U76 und 044 auswirken.


title: Straßenbahn Krefeld

text: Wegen der neuen Gleisführung wurden auch für die Kreuzungen Ostwall/Rheinstr. und Ostwall/St.-Anton-Str. neue Gleise nötig. Während diese Arbeiten in einer Vollsperrung zwischen Freitagnachmittag (9. Mai 2014) und Montag früh (19. Mai 2014) durchgeführt wurden, gab es neben der genannten Ersatzstreckenführung über die Philadelphiastr. noch die Besonderheit, dass die Züge der Linien 041 und 044 nicht zu ihrem jeweils anderen Endziel fahren konnten. Da die Züge auch nicht den Betriebshof an der St.-Anton-Str. erreichen konnten, wurden sie auf dem ungenutzten Streckenabschnitt zwischen der Haltestelle Oberschlesienstr. und der ehemaligen Endhaltestelle/Wendeschleife Tackheide abgestellt.


title: Straßenbahn Krefeld

text: Das war für diesen Streckenabschnitt auch die letzte Nutzung, 2016 wurde die Verbindung an der Haltestelle Oberschlesienstraße unterbrochen und die Weichen ausgebaut, sodass hier nur noch zur Endhaltestelle der 042 gefahren werden kann.


title: Straßenbahn Krefeld

text: Die Option der zweiten Serie FOC wurde eingelöst, allerdings wurden nur zwölf weitere Fahrzeuge bestellt. Diese wurden zwischen dem 23. Mai 2014 und dem 11. Dezember 2014 ausgeliefert und tragen die Wagennummern 660 bis 671. In diesem Zuge wurden mittlerweile zehn M8C ausgemustert. Bereits im November 2013 wurde der Wagen 848 zerlegt, gefolgt von den Wagen 849 (März 2014), 846 (Juni 2014), 832 (November 2014) und 840 (Dezember 2014). im Januar und Februar 2015 wurden sechs M8C (831, 833, 834, 836, 837 und 841) abgestellt, wovon nur der Wagen 834 im Februar 2016 erfolgreich reaktiviert werden konnte. Der Wagen 836 wurde in der Nacht vom 4. zum 5. Oktober 2016 nach Kempen überführt, die anderen wurden 2017 verschrottet. Der Wagen 833 wurde am 17. Juli 2017 zum Verwerter abtransportiert, der Wagen 841 am 24. Juli 2017, der 831 in der dritten Dezemberwoche 2017 und der 837 am 27. Dezember 2017. Im Februar 2017 wurde außerdem die M8C 835 und 845 abgestellt. Am 14. Januar 2018 waren noch sieben Fahrzeuge aktiv im Liniendienst. Einige der alten M8C wurden 2019 modernisiert.


title: Straßenbahn Krefeld

text: Die Stadt Krefeld diskutiert die Erweiterung ihres Netzes. Angedacht ist eine Verlängerung der Linie 042 von Stahldorf nach Willich, der Linie 044 vom Ortsrand Hüls (Steeger Dyk) bis in den Ortskern sowie die Verlängerung der K-Bahn zur Yayla-Arena. Für die Linie 044 ist der Endpunkt am Hülser Bahnhof vorgesehen. Lokalpolitiker versprechen sich einen großen Gewinn für den Ort.


title: Alsterschwimmhalle

text: Die Alsterschwimmhalle ist ein Hallenbad im Hamburger Stadtteil Hohenfelde, die nur wenige Gehminuten von der Außenalster entfernt liegt. Sie wurde am 20. Januar 1973 eingeweiht. Aufgrund ihrer weiträumigen und schwungvoll überdachten Halle wird die Alsterschwimmhalle im Volksmund von Beginn an auch „Schwimmoper“ genannt.


title: Alsterschwimmhalle

text: Die Alsterschwimmhalle ist Hamburgs größtes öffentliches Schwimmbad und wird von der Bäderland Hamburg GmbH geführt. In dem 50-Meter-Becken der Halle fanden schon zahlreiche nationale und internationale Schwimmwettkämpfe statt.


title: Alsterschwimmhalle

text: Neben einem 50-Meter-Becken gibt es seit dem letzten Umbau 2007 einen Aqua-Fitness-Bereich, der das frühere Nichtschwimmerbecken ersetzt hat. Ebenfalls vorhanden ist ein rund 28 Grad warmes Außenbecken mit Wasserdüsen und Beleuchtung. In der Halle steht ein Sprungturm mit Plattformen in drei, fünf, siebeneinhalb und zehn Metern Höhe. An diesem Sprungturm, der auch über einen Fahrstuhl erreichbar ist, ist seitwärts eine Rutschröhre mit 76 Metern Länge angeschlossen. Ergänzt wird das Angebot durch einen Fitness- und einen Sauna-Bereich. Die Wasserdesinfektion erfolgte hier zunächst nicht mit Chlor, sondern durch Ozon in der Wasseraufbereitungsanlage. Ozon galt damals „wegweisend“, weil damit die übliche Augenrötung und der Chlorgeruch vermieden werden kann. In den 1990er-Jahren wurde jedoch auf Chlor umgestellt.


title: Alsterschwimmhalle

text: Die Architekten Horst Niessen und Rolf Störmer entwarfen den Bauplan, der 1961 einen Architekturwettbewerb gewonnen hatte. Danach bezogen sie den Schalenbau-Fachmann Walter Neuhäusser zur Überarbeitung des Entwurfs mit ein. Als Statiker und Tragwerksplaner war Jörg Schlaich verantwortlich, damals Mitarbeiter im Ingenieurbüro Leonhardt und Andrä. 1963 begannen erste Bauplanungen und 1968 schließlich der Bau. Das Tragwerk besteht aus zwei hyperbolischen Paraboloidschalen in zwei angrenzenden drachenförmigen Vierecken, die ein Sechseck (Hexagon) bilden, bei dem eine Ecke nach innen geklappt ist. Dieser gehört zu den weltgrößten Schalen seiner Art. Die schräg aufragenden Randträger der Dachschale haben eine Kragarmlänge von maximal 54 Metern, verjüngen sich nach oben hin und verleihen so dem Dach eine gewisse „Eleganz“. Die Schalendiagonalen sind 76,40 m und 56,20 m lang. Das Dach erreicht eine Spannweite von maximal 96 m und die Schalendicke beträgt nur 8 cm.


title: Alsterschwimmhalle

text: Die „elegante“ Dachform wird auch mit einem „Schmetterling“ verglichen. Die Dachschale ruht auf drei Bodenankern auf, die „teleskopartig“ gelagert sind, um Bewegungen durch Winddruck und Temperaturschwankungen abzufangen. Zwei der drei Auflagerpunkte des Daches sind durch einen Stahlbandstrang unterhalb der Halle im Erdboden miteinander verbunden, was das Dach zusätzlich stabilisiert. Diese unterirdische Stabilisierung war eine übliche Maßnahme bei hyperbolischen Paraboloidschalenbauten (z. B. Dorton Arena, Kongresshalle, Seerose Potsdam).


title: Alsterschwimmhalle

text: Der Bau wurde zunächst mit 24 Mio. D-Mark veranschlagt, am Ende betrugen die Baukosten 33 Mio. D-Mark.


title: Alsterschwimmhalle

text: Die Alsterschwimmhalle ist als Wettkampfstätte gebaut worden. Als sie fertiggestellt war, stellte man fest, dass das Schwimmbecken um wenige Zentimeter zu kurz war. Da Schwimmwettbewerbe auf 50-Meter-Bahnen ausgelegt sind und eine Verfälschung der Ergebnisse ausgeschlossen werden musste, wurden die anstehenden Wettbewerbe andernorts ausgetragen, bis die Bahn auf die korrekte Länge erweitert wurde.


title: Alsterschwimmhalle

text: Damit die Fensterscheiben nicht mit Wasserdunst beschlagen, wurden Gittermasten vor die Fensterfront gestellt, in denen sich weiße Plastikrohre für die Luftzufuhr befinden. Diese Masten brachte man erst nachträglich an und wurden als eine „visuelle Kränkung“ kritisiert, da sie den freien Ausblick stören. Die Umbaupläne sehen keinen Abbau und Ersatz der Gittertürme vor.


title: Alsterschwimmhalle

text: Im Juli des Jahres 2004 wurde eine Schließung der Schwimmhalle aus Kostengründen diskutiert. Nach Protesten aus der Hamburger Bevölkerung wurde ein Umbau der Schwimmhalle beschlossen und im Sommer 2007 umgesetzt. Der Umbau kostete rund 1 Mio. Euro.


title: Alsterschwimmhalle

text: Ab Oktober 2020 bis voraussichtlich Ende 2023 werden umfangreiche Renovierungen durchgeführt. In diesem Zeitraum wird das Bad geschlossen bleiben. Die geplanten Umbaukosten betragen rund 80 Mio. Euro. Davon entfallen 60 Mio. auf die Stadt, 10 Mio. übernimmt der Bund und 8,7 Mio. "Bäderland Hamburg". Insgesamt erhält die neue Schwimmhalle fünf Wasserbecken, darunter ein Kursbecken für Gesundheits- und Präventionsangebote, was die Wasserfläche von bisher rund 1.400 m² auf über 2.000 m² erweitert. Die Tribünen werden abgebaut, anstelle dessen entsteht ein zusätzliches Sprungbecken mit drei Sprungtürmen. Allerdings können mobile Tribünen je nach Wettkampfart vorübergehend installiert werden.


title: Alsterschwimmhalle

text: Weiterhin werden die Fitness-Studios von jetzt 200 m² auf über 1.000 m² erweitert, der Saunabereich mit seiner großen Dachterrasse erneuert und die Fensterfront durch Thermoglas ersetzt. Eine Tiefgarage mit 80 Plätzen ersetzt den Parkplatz. Durch eine Verlagerung des Zugangs entfallen die Treppen am bisherigen Eingang, um das Schwimmbad für Behinderte barrierefrei zu machen. Schließlich sollen auch die Dachschale wegen der hohen Chlorid-Belastungen und die abgehängte Decke darunter saniert werden. Bau- und Sanierungsplaner ist das Hamburger Architekturbüro gmp.


title: Jura (Schottland)

text: Jura [] (schottisch-gälisch "Diùra", englisch "Isle of Jura") ist eine Insel der Inneren Hebriden in Schottland. Jura liegt nordöstlich der größeren Insel Islay und gehört zur Council Area Argyll and Bute. Ihr Hauptort ist Craighouse.


title: Jura (Schottland)

text: Der Name stammt aus dem Altnordischen und bedeutet „Hirschinsel“. Auf der Insel gibt es über 5500 Rothirsche.


title: Jura (Schottland)

text: Jura ist mit einer Fläche von rund 367 km² etwas mehr als halb so groß wie Islay, ist aber mit nur etwa 196 Einwohnern (Stand: 2011) erheblich dünner besiedelt. Die Insel wird durch die tiefe Meeresbucht Loch Tarbert geographisch in zwei Hälften gegliedert. Sie ist als National Scenic Area unter Schutz gestellt.


title: Jura (Schottland)

text: Zu den weiteren Ortschaften neben dem Hauptort Craighouse zählen Ardfernal, Ardlussa, Ardmenish, Inverlussa, Keils, Kinuachdrachd, Knockrome, Lagg, Leargybreck und Tarbert.


title: Jura (Schottland)

text: Die Paps of Jura sind eine aus drei Quarzitgipfeln bestehende Bergformation. Sie liegen in der südlichen Hälfte der Insel und bestimmen durch ihre Kegelform die Silhouette Juras. Der höchste Berg ist der 785 Meter hohe "Beinn Oir" (deutsch „Goldberg“). Der "Beinn Shiantaidh" (Heiliger Berg) ist 755 Meter hoch und liegt östlich des "Beinn Oir", während der 734 Meter hohe "Beinn a’ Chaolais" („Berg am Sund“) südwestlich liegt. "Cora Bheinn" („Steiler Berg“) mit 569 Metern Höhe liegt nordöstlich von "Beinn Shiantaidh", ist jedoch ebenso wie andere kleine Kuppen nicht Teil der Dreiergruppe. An klaren Tagen sind die „Paps“ mehr als 100 Kilometer weit zu sehen.


title: Jura (Schottland)

text: Nördlich der Insel, in der Straße von Corryvreckan zur Insel Scarba hin, befindet sich der Corryvreckan-Strudel, einer der größten natürlichen Strudel der Erde. Er gilt als schwer navigierbar und wurde zahlreichen Menschen und Tieren zum Verhängnis.


title: Jura (Schottland)

text: Jura ist nur über Islay mit einer kleinen Fähre, die den Anleger Feolin am Islay-Sund an der Westküste ansteuert, zu erreichen. Der Hauptort der Insel ist Craighouse. Dort befinden sich unter anderem die Whiskydestillerie Isle of Jura und das einzige Hotel der Insel.


title: Jura (Schottland)

text: Die ältesten Siedlungsspuren auf der Insel und in ganz Schottland stammen aus dem Mesolithikum, der Phase nach der letzten Eiszeit und vor Beginn der Landwirtschaft. Die Spuren menschlicher Tätigkeit bei Glenbattrick konnten auf etwa 8030 v. Chr. datiert werden.


title: Betsy Russell

text: Betsy Russell (* 6. September 1963 in San Diego, Kalifornien) ist eine US-amerikanische Schauspielerin. Bekannt wurde sie durch Rollen in diversen B-Movies in den 1980er-Jahren und als "Jill Tuck" in der US-Horror-Thriller-Reihe "Saw".


title: Betsy Russell

text: Betsy Russell wurde in San Diego geboren. Ihre ersten Erfahrungen in der Schauspielerei erlangte sie in Theater- und Schauspielgruppen an ihrer High School. Nach ihrem Abschluss an der "Mission Bay Senior High School" im Jahr 1981 zog sie nach Los Angeles. Dort arbeitete sie als Kellnerin und nahm Schauspielunterricht.


title: Betsy Russell

text: Ihre erste größere Rolle hatte Betsy Russell im Jahr 1982 im Film "Let's Do It!" und in den Serien "Familienbande" und "T.J. Hooker". Ihren Durchbruch erlangte sie in der Komödie "Private School – Die Superanmacher". Im Anschluss bekam sie mehrere Rollen in meist kommerziell weniger erfolgreichen B-Movie-Filmproduktionen. Auch in den Fernsehserien "Das A-Team" und "Mord ist ihr Hobby" trat sie in Gastauftritten auf. Nachdem sie mehrere Jahre von der Schauspielerei pausierte, feierte sie ihr Comeback in den Horrorfilmen "Saw III", "Saw IV", "Saw V", "Saw VI" und "Saw 3D" in der Rolle der "Jill Tuck".


title: Bank für Sozialwirtschaft

text: Die Bank für Sozialwirtschaft AG ("BFS"; „Sozialbank“) ist eine Spezialbank für Unternehmen, Einrichtungen und Organisationen aus den Bereichen Gesundheit, Soziales (Senioren-, Behinderten-, Kinder- und Jugendhilfe) und Bildung mit Sitz in Köln und Berlin.


title: Verwaltungsgemeinschaft und erfüllende Gemeinde (Thüringen)

text: Eine Verwaltungsgemeinschaft in Thüringen ist gemäß , der Thüringer Gemeinde- und Landkreisordnung eine Körperschaft des öffentlichen Rechts, die für die ihr angeschlossenen Mitgliedsgemeinden alle Angelegenheiten des übertragenen Wirkungskreises wahrnimmt. Darüber hinaus handelt sie im eigenen Wirkungskreis der Mitgliedsgemeinden weisungsgebunden als deren Behörde.


title: Marienburg (Hildesheim)

text: Die Hildesheimer Marienburg ist eine spätmittelalterliche Wasserburg im nach ihr benannten Ort Marienburg, der zur Stadt Hildesheim im niedersächsischen Landkreis Hildesheim gehört. Die Burg liegt unweit der Innerste, in deren Sumpfgebiet sie ursprünglich erbaut wurde, und südlich des Hildesheimer Stadtteils Itzum nahe der Landesstraße L 491.


title: Bank für Sozialwirtschaft

text: Die Bank entstand im März 1923 auf Anregung des Reichsarbeitsministeriums als Finanzierungsinstitut der freien Wohlfahrtspflege und firmierte zunächst als „Hilfskasse gemeinnütziger Wohlfahrtseinrichtungen Deutschlands G.m.b.H.“. Im Jahre 1929 fand der Zusammenschluss zur „Berufsgenossenschaft für Gesundheitsdienst und Wohlfahrtspflege“ statt. Aktionäre der Bank sind auch heute noch die Spitzenverbände der Freien Wohlfahrtspflege bzw. deren Stiftungen.


text: Eine weitere Möglichkeit der Organisation der Gemeindeverwaltung ist die Übertragung dieser Verwaltungsaufgaben auf eine erfüllende Gemeinde.


title: Marienburg (Hildesheim)

text: Die Marienburg wurde 1346 bis 1349 vom Hildesheimer Bischof Heinrich III. von Braunschweig-Lüneburg (1331–1363) als Trutzburg gegen die aufbegehrenden Bürger seiner Bischofsstadt erbaut. Da dies auf Boden des Klosters Marienrode geschah, musste das Kloster für den Verlust entschädigt werden. Die Burg war häufig verpfändet und von 1382 bis 1803 Sitz des gleichnamigen Amtes. Von 1442 bis 1810 war die Marienburg im Besitz des Domkapitels.


title: Bank für Sozialwirtschaft

text: Zu den Hauptanteilseignern gehören die Caritas Stiftung Deutschland und die Stiftung Kronenkreuz (Diakonisches Werk) mit jeweils 26 % der Aktien, die Arbeiterwohlfahrt, der Paritätische Wohlfahrtsverband, das Deutsche Rote Kreuz und die Zentralwohlfahrtsstelle der Juden. Die Bundes- und Regionalverbände der Freien Wohlfahrtspflege und ihnen angeschlossene Einrichtungen verfügen zusammen über mehr als 80 % der Unternehmensanteile. Die restlichen Anteile befinden sich in Streubesitz.


text: Durch Gründung einer Verwaltungsgemeinschaft können selbständige Gemeinden eine Körperschaft des öffentlichen Rechts bilden, die für die Mitgliedsgemeinden die Aufgaben des übertragenen Wirkungskreises erledigt. Die einzelnen Mitgliedsgemeinden bleiben eigenständig. Die Verwaltungsgemeinschaft hat in der Regel einen landschaftsbezogenen Namen oder den ihrer einwohnerstärksten Gemeinde. In anderen Bundesländern gibt es vergleichbare Einrichtungen mit zum Teil anderen Bezeichnungen und Aufgabenstellungen.


title: Marienburg (Hildesheim)

text: Im Dreißigjährigen Krieg wurde die Burg 1632 erobert, dabei wurden die oberen Stockwerke von Ost- und Südflügel zerstört. Sie wurden 1663 im Fachwerkstil erneuert. Nach dem Dreißigjährigen Krieg verlor die Burg an strategischer Bedeutung und wurde nur noch für Wohnzwecke benutzt. 1806 wurde sie in eine Staatsdomäne umgewandelt. Bis heute wird sie "Domäne Marienburg" genannt.


title: Bank für Sozialwirtschaft

text: Im Aufsichtsrat der Bank sitzen unter anderen Norbert-Christian Emmerich, Christian Graf von Bassewitz, Ulrich Schneider, Ulrich Lilie.


text: Es ist ferner gemäß der Thüringer Gemeinde- und Landkreisordnung (Thüringer Kommunalordnung) möglich, dass eine Gemeinde (die "beauftragende Gemeinde") die Aufgaben des übertragenen Wirkungskreises einer benachbarten größeren Gemeinde mit mindestens 3.000 Einwohnern überträgt. Die größere Gemeinde hat in diesem Fall die Bezeichnung "erfüllende Gemeinde". Diese Gemeinde wird dadurch für die kleinere Gemeinde zum Sitz einer Verwaltungsgemeinschaft. Die Vorschriften über die Verwaltungsgemeinschaften gelten hier entsprechend. Allerdings ist dieser Gemeindeverband keine eigene Körperschaft des öffentlichen Rechts und hat daher nicht die vollen Befugnisse einer Verwaltungsgemeinschaft, beispielsweise können keine gemeinsamen Schulden aufgenommen werden, während sich Verwaltungsgemeinschaften (unabhängig von den Haushalten der Mitgliedsgemeinden) selbst verschulden können.


title: Marienburg (Hildesheim)

text: Bis 1946 war die Marienburg Namensgeberin des gleichnamigen Landkreises Marienburg, der dann mit dem Altkreis Hildesheim zum Landkreis Hildesheim-Marienburg fusionierte.


title: Bank für Sozialwirtschaft

text: Die BFS bietet das gesamte Leistungsspektrum einer Universalbank an. Sie ist jedoch im Hinblick auf ihren eingeschränkten Kundenkreis eine Spezialbank. Die Beratung konzentriert sich auf das traditionelle Kundengeschäft und bezieht neben den bankfachlichen Aspekten die Finanzierungsbedingungen der Sozial- und Gesundheitswirtschaft ein. Diese sind vor allem durch die Sozialversicherungen und die Sozialgesetzgebung geprägt. Zudem bietet die Bank für Sozialwirtschaft AG branchenspezifische Produkte und Dienstleistungen für Spendenorganisationen.


text: Eine Stadt als eine beauftragende Gemeinde ist eher selten und bisher nur drei Mal vorgekommen (bis 2002: Magdala und ab 2014: Hohenleuben sowie ab 2019: Neumark).


title: Marienburg (Hildesheim)

text: Auf dem Gelände der Domäne war von 1945 bis 1981 ein großer Gemüseanbaubetrieb ansässig, der vor allem Konserven produzierte. Zudem wurde von 1949 bis 1991 im Gewölbekeller der Burg in einer Eisfabrik das im Landkreis noch heute bekannte "MUKU"-Eis produziert – ein Grund, weshalb auf dem Gelände oft reger Betrieb herrschte, um im Werksverkauf frisch produziertes Eis erstehen zu können.


title: Bank für Sozialwirtschaft

text: Ein umfangreiches Seminarprogramm sowie Publikationen und Vorträge zu aktuellen rechtlichen und betriebswirtschaftlichen Fragestellungen der Sozial- und Gesundheitswirtschaft runden das Leistungsspektrum der BFS ab.


text: Neben der Eigenschaft der Verwaltungsgemeinschaft als selbstständiger Körperschaft des öffentlichen Rechts (während die Delegierung von Aufgaben an eine erfüllende Gemeinde nur eine Verwaltungsvereinbarung ist) gibt es auch praktische Unterschiede, wann das jeweilige Modell angewendet wurde. So ist eine formalisiertere Verwaltungsgemeinschaft ein Instrument für einen Verbund aus vielen Gemeinden (in der Praxis bis zu 20), unter denen keine ein klares Übergewicht (z. B. zwei Drittel der Gesamtbevölkerung) aufweist, während die erfüllende Gemeinde als weniger institutionalisierter Bund zur Anwendung kommt, wenn nur wenige Gemeinden (meist nur zwei bis drei) beteiligt sind und unter diesen eine das klare Übergewicht in der Einwohnerzahl aufweist. In der Praxis gibt es aber auch erfüllende Gemeinden, deren Struktur eher an eine Verwaltungsgemeinschaft erinnert (z. B. Bad Klosterlausnitz) und Verwaltungsgemeinschaften mit wenigen Mitgliedern, die größenmäßig klar von einer Gemeinde dominiert werden (z. B. Verwaltungsgemeinschaft Hermsdorf). Nicht zuletzt hing es von den Entscheidungsträgern vor Ort ab, welches Modell für ihre Region präferiert wurde. Das Land machte jedoch Größenvorgaben (mindestens 5.000 Einwohner für Verwaltungsgemeinschaften und mindestens 3.000 Einwohner für alle sonstigen Gemeinden mit eigener Verwaltung, also auch für die erfüllenden Gemeinden).


title: Marienburg (Hildesheim)

text: Seit 1993 wird die Marienburg von der Universität Hildesheim als Lehr- und Forschungszentrum "Kulturcampus Domäne Marienburg" genutzt und beheimatet seit 2014 alle Institute im Fachbereich Kulturwissenschaften und ästhetische Kommunikation.


title: Bank für Sozialwirtschaft

text: Die Bank für Sozialwirtschaft arbeitet an 16 Standorten in Deutschland (Berlin, Dresden, Erfurt, Essen, Hamburg, Hannover, Karlsruhe, Kassel, Köln, Leipzig, Magdeburg, Mainz, München, Nürnberg, Rostock, Stuttgart) und betreibt ein Europa-Büro in Brüssel.


text: 387 Gemeinden haben sich zur Erledigung ihrer Verwaltungsgeschäfte in 43 Verwaltungsgemeinschaften zusammengeschlossen (Stand: 1. Januar 2021). Diese sind hier nach Landkreisen alphabetisch sortiert.


title: Marienburg (Hildesheim)

text: 2017 überflutete beim Hochwasser im Harz und Harzvorland die Innerste das Burggelände, was Schäden in Millionenhöhe verursachte. Der Fluss erreichte Pegelstände, die seit 1946 nicht mehr zu verzeichnen waren. Trotz der Unbenutzbarkeit zahlreicher Räumlichkeiten lief der Universitätsbetrieb provisorisch weiter. Zur Behebung der Schäden und der Verbesserung des Hochwasserschutzes stellte das Land Niedersachsen fast 6 Millionen Euro zur Verfügung.


title: Bank für Sozialwirtschaft

text: Als Tochterunternehmen der Bank für Sozialwirtschaft wurde die BFS Service GmbH im Jahr 1989 gegründet. Sie hat ihren Sitz im Kölner Rheinauhafen. Der Forderungsankauf (Factoring) ist das Hauptgeschäftsfeld der BFS Service GmbH. Zu den Kunden zählen u. a. ambulante Pflegedienste, Rettungsdienste, Krankentransport, Krankenhäuser und Reha-Kliniken, die ihre Leistungen über die BFS Service GmbH vorfinanzieren. Zudem hat sich das Unternehmen auf die Bereiche Beratung und Analyse sowie die Erstellung von Gutachten (Beleihungswertgutachten, Verkehrs- und Marktwertgutachten) für die Gesundheits- und Sozialwirtschaft spezialisiert.


text: Die drei einwohnerreichsten Verwaltungsgemeinschaften waren 2021 Hermsdorf (11.061 Einwohner), Südliches Saaletal (10.735 Einwohner) und Dornburg-Camburg (10.152 Einwohner). Die drei flächengrößten waren 2021 Heldburger Unterland (215,63 km²), Südliches Saaletal (180,57 km²) und Dolmar-Salzbrücke (159,69 km²). Jene mit den meisten Mitgliedsgemeinden waren Hügelland/Täler (22 Gemeinden), Südliches Saaletal (20 Gemeinden) und Mellingen (17 Gemeinden).


title: Marienburg (Hildesheim)

text: Burg Marienburg besteht aus drei Flügeln. Zum Nordflügel gehört der auch "Hohes Haus" genannte, viergeschossige Palas, zum Südflügel der Bergfried und die ehemalige Brauerei. Dazwischen erhebt sich der Ostflügel. Der Zugang zur Burg erfolgte stets von Westen her. Bei Bauarbeiten fand man gegen Ende der 1960er Jahre die Reste eines Torturmes und einer Holzbrücke.


title: Bank für Sozialwirtschaft

text: Innerhalb der BFS Service GmbH agieren drei Beratungseinheiten, die sich in folgende Bereiche unterteilen:


text: 39 Gemeinden, die keiner Verwaltungsgemeinschaft angehören, sind erfüllende Gemeinden für 95 weitere Gemeinden (Stand: 1. Januar 2021). Diese sind hier nach Landkreisen alphabetisch sortiert.


title: Marienburg (Hildesheim)

text: Die ältesten Gebäude der Burg sind der Palas sowie der 31 m hohe Bergfried mit seiner Grundfläche von 8,55 × 8,75 m. Der Palas diente seit dem 16. Jahrhundert nicht mehr für Wohnzwecke, sondern nur noch als Kornspeicher.


title: Bank für Sozialwirtschaft

text: Das Simon Wiesenthal Center führte die Bank 2018 in ihrer jährlich erscheinenden Liste der zehn schlimmsten weltweiten antisemitischen Zwischenfälle auf. Hintergrund war ein Konto, das die "Jüdische Stimme für gerechten Frieden in Nahost" bei ihr führte. Diese Gruppe von Juden und Israelis wird von verschiedenen Quellen in Zusammenhang mit Boycott, Divestment and Sanctions gebracht. Das Konto wurde gekündigt, was wiederum Proteste nach sich zog. Daraufhin beauftragte die Bank Juliane Wetzel, eine Mitarbeiterin des Berliner Zentrums für Antisemitismusforschung mit der Prüfung, ob die "Jüdische Stimme" antisemitisch wäre oder nicht. Auch dies führte zu Protesten: Iris Hefets vom Vorstand der "Jüdischen Stimme" empörte sich im Januar 2019 darüber, dass ihre Organisation, die ausschließlich aus Juden bestehe, im Auftrag einer deutschen Bank von einer deutschen Expertin „bezüglich des Antisemitismus schuldig oder freigesprochen werden sollte“. Die Bank wies in einer Presseerklärung den Vorwurf des Antisemitismus entschieden zurück. Sie unterhalte keine Geschäftsbeziehungen zur BDS-Kampagne noch unterstütze sie deren Zielsetzungen dieser Bewegung: „Boykottmaßnahmen, die eine Destabilisierung des Staates Israel zum Ziel haben, sind mit unseren Unternehmensgrundsätzen unvereinbar. Die BDS-Kampagne würde bei uns niemals ein Konto erhalten.“


text: Die einwohnerreichste erfüllende Gemeinde (erfüllende Gemeinde plus beauftragende Gemeinden) war 2021 Meiningen (27.464 Einwohnern). Einwohnerärmste erfüllende Gemeinde war 2021 Auengrund (3.253 Einwohner).


title: Marienburg (Hildesheim)

text: Wie bei vielen anderen Burgen, die zeitgleich mit der Marienburg gebaut wurden, baute man auch hier die einzelnen Gebäude unmittelbar an die Umfassungsmauer der Burg, so dass von jedem Gebäude eine Mauer mit der Umfassungsmauer verschmolz. Das sparte Bauzeit und Baumaterial. Die äußere Mauer des Südflügels ist daher 2 m dick, die Mauer zum Burghof hin jedoch nur 1 m. Die Mauern des Palas sind bis zu 2,35 m dick. Die Umfassungsmauer der Burg war im Osten und Westen 10 m hoch und 2 m breit, auf ihr verlief ein Wehrgang.


title: Marienburg (Hildesheim)

text: Umgeben wurde die gesamte Burg von zwei Wassergräben mit einem Wall dazwischen. Nach 1945 wurden die Gräben zugeschüttet, sie sind jedoch im Osten und Süden der Burg noch als flache Mulden zu erkennen.


title: Marienburg (Hildesheim)

text: Die Burg, insbesondere der Bergfried und das "Hohe Haus", sind relativ gut erhalten. Das Kutscherhaus und die Steinscheune, im Volksmund auch Ochsenstall genannt, wurden saniert. 2008 begannen Maßnahmen für bauliche Änderungen der Gesamtanlage, die bis 2012 abgeschlossen wurden. Teile der ehemalige Produktions- und Lagergebäude wurden abgerissen und ein Neubau für das Theaterinstitut entstand neben dem "Hohen Haus". Für das Musikinstitut wurde ein Stallgebäude umgebaut und Übungskabinen integriert.


title: Marienburg (Hildesheim)

text: Das "Hohe Haus" im Norden, das südlich anschließende Gebäude und der Bergfried stammen aus der Entstehungszeit der Burg. In spätgotischer Zeit wurde nach 1450 der östliche Querflügel hinzugefügt und ergänzte die Burg zu einer Dreiflügelanlage. Dabei wurde ein Brunnen aufgegeben. Zu Beginn des 16. Jahrhunderts erfolgte westlich des Palas der Anbau einer heute verschwundenen Kapelle. Am Anfang des 17. Jahrhunderts wurden die Wassergräben nach Westen verlängert, so dass sie die Vorburg mit einbezogen. Diese wurde vergrößert, zudem erhielt die Kernburg eine neue Kirche. Nach den Zerstörungen im Dreißigjährigen Krieg wurden die oberen Stockwerke von Ost- und Südflügel 1663 in Fachwerkbauweise erneuert. Das Burgtor wurde vor 1829 abgebrochen. Auf der Vorburg wurden im 16. Jahrhundert neue Amts- und Wohngebäude gebaut, die später durch Neubauten ersetzt wurden. Im 19. Jahrhundert wurde die Vorburg nach Norden zu einem Ökonomiehof erweitert.


title: Marienburg (Hildesheim)

text: Die Domäne Marienburg ist als Sehenswürdigkeit im südlichen Hildesheimer Umland bekannt. Sie kann regelmäßig auf Führungen teilweise auch von innen besichtigt werden. Auf dem Gelände kann im Schulmuseum ein Einblick in einen nachgebauten, alten Klassenraum genommen werden. Auch Sonderausstellungen finden dort statt. Auf dem Gelände befindet sich ein in einem Neubau untergebrachtes Hofcafé.


title: Friedrich Ratzel

text: Friedrich Ratzel (* 30. August 1844 in Karlsruhe; † 9. August 1904 in Ammerland am Starnberger See) war ein deutscher Zoologe und Geograph. Er gilt gemeinhin (wenn auch zu Unrecht) als Begründer der Anthropogeographie, des Diffusionismus und der Politischen Geographie sowie auch als einflussreicher Wegbereiter der Geopolitik.


title: Friedrich Ratzel

text: Friedrich Ratzel war das jüngste von vier Kindern seines Vaters Carl Ratzel, der als Kammerdiener am Hof des Karlsruher Markgrafen diente. Behütet und sorgenfrei wuchs er in der Hofbeamtenfamilie auf. Nach Beendigung der Schulzeit begann er in Eichtersheim eine Ausbildung zum Apotheker. Nachdem er 1863 seine pharmazeutische Prüfung abgelegt hatte, arbeitete er einige Jahre als Apothekergehilfe. Zu diesem Zeitpunkt wuchs sein Interesse am naturwissenschaftlichen und philologischen Studium. Er studierte schließlich im Alter von 21 Jahren Geologie und Zoologie in Heidelberg, Jena, und Berlin. 1868 wurde er an der Universität Heidelberg im Fach Zoologie promoviert.


title: Friedrich Ratzel

text: Geldmangel zwang ihn schließlich, von einem seiner Reiseziele in Südfrankreich, seine "Reisebriefe Mittelmeer" an die Kölnische Zeitung zu senden. Ratzels Reiseberichte wurden von der Leserschaft der Zeitung gut aufgenommen und so wurde er festangestellt. Er unternahm weitere Studienreisen nach Italien, Kuba, Mexiko, Ungarn und in die USA.


title: Friedrich Ratzel

text: 1871 ging Friedrich Ratzel an die Technische Hochschule München, um seine naturwissenschaftlichen Studien fortzuführen. Die Geographie gewann für ihn immer größere Bedeutung.


title: Friedrich Ratzel

text: 1875 schloss Ratzel seine Reisen ab und begann an der Technischen Hochschule München als Privatdozent für Geographie.


title: Friedrich Ratzel

text: Ein Jahr später erhielt er eine außerordentliche Professur in Geographie. Während seiner Tätigkeit in München veröffentlichte er unter anderem seine Werke "Die Erde in 24 gemeinverständlichen Vorträgen über allgemeine Erdkunde" (1881) und "Die Vereinigten Staaten von Amerika" (2 Bände, 1878–1880). Seine Werke waren der Beginn der "Anthropogeographie" als eigene Fachrichtung.


title: Friedrich Ratzel

text: 1877 heiratete Friedrich Ratzel eine Reisebekanntschaft aus England, Marie Wingens. 1879 und 1881 wurden seine Töchter Hedwig und Lila geboren. Im Jahr 1883 wurde er zum Mitglied der Deutschen Akademie der Naturforscher Leopoldina und 1885 zum korrespondierenden Mitglied der Bayerischen Akademie der Wissenschaften gewählt. Im Dezember 1886 wurde er als ordentliches Mitglied in die Königlich Sächsische Gesellschaft der Wissenschaften aufgenommen.


title: Friedrich Ratzel

text: 1886 wurde Friedrich Ratzel an die Universität Leipzig berufen. Er erhielt den Lehrstuhl für Geographie, der durch das Ausscheiden von Ferdinand von Richthofen zur Verfügung stand. Während der nächsten 18 Jahre sollte Ratzel in Leipzig forschen und arbeiten. Einflussreiche Freunde fand er im Nationalökonomen und Historiker Wilhelm Roscher, dem Chemiker Wilhelm Ostwald und dem Psychologen und Philosophen Wilhelm Wundt. Er setzte sich für die Vergrößerung der Bibliothek und die Ausdehnung des Seminarbetriebes ein. Aufgrund seiner Beliebtheit bei der Studentenschaft stieg die Zahl der Hörer seiner geographischen Vorlesungen rasch an. Er war Mitglied in mehreren Geographischen Gesellschaften sowie im Vorstand der Leipziger Sektion der Deutschen Kolonialgesellschaft. Er engagierte sich auch im „Alldeutschen Verband“ und im „Verein für Flottenpolitik“. In einer Studie von 1901 prägte er den Begriff „Lebensraum“, den sich später die Nationalsozialisten zu Eigen machten.


title: Friedrich Ratzel

text: Noch während der Ausübung seiner wissenschaftlichen Arbeit und Lehrtätigkeit verstarb Friedrich Ratzel kurz vor seinem 60. Geburtstag am 9. August 1904 während seines Sommerurlaubes in Ammerland am Starnberger See. An seinem Geburtshaus in Karlsruhe (heute Kaiserstraße 123) wurde 1927 eine Gedenktafel angebracht. Ein umfangreicher Teil seines wissenschaftlichen Nachlasses befindet sich im Archiv für Geographie des Leibniz-Instituts für Länderkunde in Leipzig.


title: Friedrich Ratzel

text: Ratzel gilt gemeinhin als Begründer der "Anthropogeographie" und der "Politischen Geographie". Das ist insofern richtig, als er mit seinen Schriften dem Feld der "Anthropo-" oder "Humangeographie" eine große, auch internationale Aufmerksamkeit verschaffte. Aber weder hatte er die Begriffe „Anthropogeographie“ oder „Politische Geographie“ geprägt oder in Umlauf gebracht – beide waren bereits seit den 1840er Jahren in Gebrauch –, noch betrat Ratzel mit seinen diesbezüglichen Ideen eigentliches Neuland. Vielmehr gingen seinem Werk die Arbeiten von Wilhelm Butte, Johann Georg Kohl und insbesondere Hermann Schaaffhausen voraus, die alle in einer oder mehreren Schriften die Wechselwirkungen zwischen Erde, Natur und Mensch ausführlich thematisiert und dabei auch die menschlichen Kulturleistungen oder auch das menschliche Wesen in geographische Überlegungen einbezogen hatten; von Anfang an bestanden auch enge Beziehungen zu Rassentheorien und zur noch ganz jungen Evolutionslehre Darwins.


title: Friedrich Ratzel

text: Die Beschreibung der Wechselwirkungen zwischen Natur und Mensch sah Ratzel als zentrale Aufgabe der Anthropogeographie an. Dadurch erhoffte er sich das Verständnis größerer Zusammenhänge und Gesetzmäßigkeiten. Ratzel ging von der Einheit der Menschheit aus:


title: Friedrich Ratzel

text: Als einer der wichtigsten Wegbereiter der Geopolitik in Deutschland orientierte sich Ratzel stark an der Evolutionstheorie Charles Darwins und dem Sozialdarwinismus; sowie ebenso an einer „Kulturklimatologie“, die seit der Antike Zusammenhänge zwischen menschlichen Eigenschaften und Klimazonen herstellte. Für die Beschreibung der Entwicklung von Staaten lehnte er sich an biologistische Begrifflichkeiten an; den Staat verglich Ratzel mit einem biologischen Organismus. Wachstum (und Schrumpfen) von Staaten erklärte er mit dem „Gesetz der wachsenden Räume“ und verknüpfte es mit Darwins „Kampf ums Dasein“. Kriege waren für ihn das „rasch verlaufende Experiment“, das über die Zukunft der Völker und ihre Rolle in der Geschichte entschied.


title: Friedrich Ratzel

text: Diese Ideen von Ratzel, die später von zahlreichen Geographen weiterentwickelt und von Karl Haushofer instrumentalisiert wurden, gelten als wichtiger Impuls für die „Lebensraum“-Ideologie im Nationalsozialismus.


title: CFC Hertha 06

text: Der CFC Hertha 06 (offiziell: "Charlottenburger Fußball-Club Hertha 06 e. V.") ist ein Berliner Sportverein aus dem Ortsteil Charlottenburg im Bezirk Charlottenburg-Wilmersdorf. Im Tischtennis spielte die Herrenmannschaft in der Bundesliga. Daneben gibt es noch die Sparten Futsal, Fußball, Schach und Kegeln.


title: CFC Hertha 06

text: Der Club wurde am 5. März 1906 unter dem Namen "Charlottenburger FC Vorwärts" gegründet. Bereits im Juli 1906 nannte er sich in "CFC Hertha 06" um. Im Jahr 1920 schloss sich die Mannschaft des "Charlottenburger SC Stern 1916" an. 1933 erfolgte auf Druck des NS-Regimes der Zusammenschluss mit dem "FC Brandenburg 03 Berlin" zum "FC Brandenburg-Hertha 06", welche allerdings bereits ein Jahr später wieder gelöst werden konnte. Auf sportlicher Ebene agierte der CFC bis Ende des Zweiten Weltkrieges stets unterklassig.


title: CFC Hertha 06

text: 1945 wurde der Club aufgelöst und ging in der kommunalen "SG Charlottenburg" auf. Die sportlich erfolgreichste Zeit des 1949 als CFC Hertha 06 wieder entstandenen Clubs waren die sechziger Jahre. Zwischen 1965 und 1970 spielte der CFC für fünf Spielzeiten in der Amateurliga Berlin. Konnten die Charlottenburger die Liga mit überwiegend unteren Mittelfeldplätzen vier Jahre halten, stiegen sie 1970 als Tabellenletzter gemeinsam mit dem SC Union 06 Berlin und dem Spandauer BC wieder ab.


title: CFC Hertha 06

text: Im Anschluss versank der CFC wieder im unterklassigen Fußball West-Berlins bis in die Kreisliga B. Ab 2004 folgten mehrere Aufstiege. 2008 gelang der Aufstieg in die Landesliga, 2014 der Aufstieg in die Berlin-Liga und im Jahr darauf als Zweitplatzierter der direkte Durchmarsch in die Oberliga Nordost. In der ewigen Tabelle der Berlin-Liga belegt man den 66. Platz.


title: CFC Hertha 06

text: 1993 erreichte die Herrenmannschaft von CFC Hertha 06 die Tischtennis-Bundesliga, nachdem davor siebenmal in acht Jahren der Aufstieg, beginnend in der Kreisliga, gelang. Sportlicher Leiter war seit 1985 Thomas Friese. Man verpflichtete den Schweden Jörgen Persson. Am Ende der Saison 1993/94 wurde das Team zwar Letzter, konnte aber wegen des Rückzuges der Spvg Steinhagen in der Klasse bleiben.


title: CFC Hertha 06

text: Daraufhin gründete die Tischtennisabteilung einen eigenen Verein Super Donic Berlin und verstärkte die Mannschaft um Steffen Fetzner, Torben Wosik und Colum Slevin. Trainer war Stellan Bengtsson, Präsident Herbert Hartmann, Geschäftsführer des Hauptsponsors. In der Saison 1994/95 erreichte man Platz 5, im europäischen ETTU Cup gelangte man ins Endspiel. Da der Hauptsponsor Neue Zeit, herausgegeben von der DZV Deutscher Zeitungsverlag GmbH, einem Tochterunternehmen der FAZ, seinen Betrieb einstellte und somit als Geldgeber ausfiel, zog Thomas Friese die Mannschaft 1995 aus der Bundesliga zurück. Alle Spitzenspieler verließen den Verein. Nach mehreren Jahren in der Oberliga und der Verbandsoberliga spielten die Herren des CFC Hertha 06 in der Saison 2017/18 in der Berliner Verbandsliga (7. Liga). Dort wurde das Team nach drei kampflos abgegebenen Spielen allerdings gestrichen. Nach Ablauf dieser Saison verließen alle Spieler den Verein und wechselten in andere Mannschaften. Aktuell verfügt CFC Hertha 06 über keine Herren-Teams mehr.


title: CFC Hertha 06

text: Im Jahr 1950 wurde auf Betreiben einiger Fußballer vom CFC Hertha 06 eine Schachabteilung ins Leben gerufen. Gründungsmitglieder waren Karl Lehmann, Willi Zeitler, Alfred Maserath, Hans Horn, W. T. und Franz Ost, Ernst Krause und Kurt Moldenhauer. Schon ab 1951 nahm die Schachabteilung an den damals noch Gesamtberliner Mannschaftsmeisterschaften teil und stieg 1959 und 1961 in die Stadtklasse auf, damals die höchste Liga in Berlin. Zwar stieg der Verein jedes Mal gleich wieder ab, gehört aber seitdem mit mehreren Mannschaften in unterschiedlichen Ligen zu den regelmäßigen Teilnehmern an den Berliner Mannschaftsmeisterschaften. In die fünfziger Jahre fiel auch die Mitgliedschaft eines der stärksten Spieler, Richard Steinmetz, dem es in einer Simultanveranstaltung sogar gelang, dem Ex-Weltmeister Max Euwe eine Niederlage zuzufügen. Ihm zu Ehren wurde jedes Jahr ein vereinsinternes Turnier um den Richard-Steinmetz-Pokal ausgetragen.


title: CFC Hertha 06

text: In den achtziger Jahren war der bekannteste Spieler der mehrfache Vereinsmeister Paul Roesner, der zwischen 1988 und 1991 dreimal Seniorenmeister in Berlin wurde und vorher schon mit einem anderen Verein die Deutsche Mannschaftsmeisterschaft gewonnen hatte. Bis zu seinem Tod im Jahre 1996 spielte er bei Hertha 06. 2002 und 2005 gelang wieder ein Aufstieg in die Stadtklasse, die gegenwärtig zweithöchste Liga in Berlin. Hier hielt sich die Mannschaft bis zum Jahr 2016. Die Schachabteilung löste sich im Jahr 2016 auf einer außerordentlichen Mitgliederversammlung auf.


title: Philipp Ther

text: Philipp Ther (* 16. Mai 1967 in Mittelberg im Kleinwalsertal, Österreich) ist ein deutscher und österreichischer Historiker und Universitätsprofessor an der Universität Wien. Er ist der Träger des Wittgenstein-Preises (2019) und Gründungsvater des Research Center for the History of Transformations (RECET).


title: Philipp Ther

text: Philipp Ther wuchs in Bayern auf. Sein Vater, Otto Ther, war Leiter jugendpädagogischer Einrichtungen, unter anderem der Outward-Bound-Kurzschulen in Baad und Berchtesgaden, und unterrichtete zeitweilig auch an der Deutschen Schule Istanbul, wo Philipp Ther einen Teil seiner Kindheit verbrachte.


title: Philipp Ther

text: Ther studierte von 1988 bis 1992 Neuere Geschichte, Osteuropäische Geschichte, Soziologie und Politikwissenschaften an den Universitäten Regensburg und München. Mehrere Jahre lebte er in Polen und der Ukraine. Seinen Magister-Abschluss absolvierte er 1993 an der Georgetown University in den USA. 1997 promovierte er an der Freien Universität Berlin mit einer Arbeit über die deutschen und polnischen Vertriebenen von 1945 bis 1956. Er war 1997/1998 "John F. Kennedy Fellow" am "Center for European Studies" an der Harvard University. Anschließend war er bis 2002 wissenschaftlicher Mitarbeiter am Zentrum für Vergleichende Geschichte Europas der Freien Universität Berlin.


title: Philipp Ther

text: 2002 erhielt er eine Juniorprofessur für Polen- und Ukrainestudien an der Europa-Universität Viadrina in Frankfurt (Oder). Er habilitierte sich mit einer Arbeit über die politische und soziale Funktion des Opernhauses im 19. Jahrhundert. Von 2007 bis 2010 hatte Philipp Ther die Professur für Europäische Geschichte des 20. Jahrhunderts am Europäischen Hochschulinstitut in Florenz inne.


title: Philipp Ther

text: Ther profilierte sich als Experte für die Geschichte von Vertreibung in Europa und provozierte mit seiner Kritik am Bund der Vertriebenen, dessen Politik auch nach Ende des Kalten Krieges nicht auf Aussöhnung bedacht sei. Erika Steinbach schrieb daraufhin Anfang 2008 seinen Göttinger Verlag Vandenhoeck & Ruprecht an, um Ther dort als Autor zur Vertreibungsgeschichte „anzuschwärzen“. Sein Verhältnis zum Bund der Vertriebenen sei zudem gestört. Der Verlag machte dieses Schreiben publik und sprach von einer „dreisten Einmischung“.


title: Philipp Ther

text: Seit dem Wintersemester 2010/11 ist Philipp Ther als Universitätsprofessor für Geschichte Ostmitteleuropas am Institut für Osteuropäische Geschichte der Universität Wien tätig. Von 2014 bis 2018 war er Vorstand des Instituts. Im Jahr 2020 gründete er das Research Center for the History of Transformations (RECET). Das RECET ist ein interdisziplinäres Forschungszentrum an der Universität Wien, das Transformationsprozesse in Mittel- und Osteuropa in globaler Perspektive erforscht und sich dabei auf die Wirtschaft- und Reformgeschichte, sowie auf Migration und soziale Bewegungen spezialisiert.


title: Philipp Ther

text: Im Juli 2022 wurde bekannt, dass eine Findungskommission an der Europa-Universität Viadrina Frankfurt (Oder) den Osteuropa-Historiker als einzigen Kandidaten zur Wahl als neuen Präsidenten der Universität vorschlug. Ende August 2022 wurde publik, dass Philipp Ther als designierter neuer Präsident der Viadrina absagte und weiter an der Universität Wien wirken werde.


title: Philipp Ther

text: Zu Thers Forschungsschwerpunkten zählen die vergleichende Sozial- und Kulturgeschichte im 19. und 20. Jahrhundert in Deutschland und Ostmitteleuropa, insbesondere Nationalismusstudien, Migrationsgeschichte, Stadtgeschichte und die Geschichte des Musiktheaters. Schwerpunkt seiner Forschungsarbeit bildeten vergleichende Analysen der Transformationsgeschichte in Ost- und Mitteleuropa seit den 1980er Jahren.


title: Signalflanke

text: Bei Digitalsignalen sind Signalflanken die Übergänge zwischen den Signalzuständen high (H) und low (L), bezeichnet als steigende und fallende Flanke.


title: Signalflanke

text: Es wird unterschieden zwischen steigenden Flanken (L/H-Übergang [t2] und [t6]) und fallenden Flanken (H/L-Übergang [t4] und [t8]). H steht für "High", spannungsführend und logisch "1", "L" für "low", logisch "0". Zahlreiche digitale Schaltglieder nutzen die Flanken als Trigger, beispielsweise bei Zählern und JK-Flipflops. Diese werden bedeutungsgleich als "positiv" oder "negativ flankengetriggerte" Eingänge der Bausteine bezeichnet.


title: Signalflanke

text: Idealisiert – wie im unteren Teil der Zeichnung dargestellt – sind Flanken direkte Sprünge ohne Zeitverzug. Diese sind ein theoretischer Idealzustand. Mit zunehmender ohmscher Belastung der Ausgänge (Fan-Out), höheren Kapazitäten oder Induktivitäten in der signalführenden Leitung verschlechtert sich die Flankensteilheit und die Anstiegs- und Abfallzeit nehmen zu. Bei Induktiven Eigenschaften der Signalleitung oder der Last kann ein Überschwingen auftreten.


title: Signalflanke

text: Für die Schaltgeschwindigkeit und Signalqualität ist die Flankensteilheit, also letztlich die Zeit des Übergangs, von Bedeutung. Bei langen Schaltzeiten, die eine geringe Flankensteilheit bewirken oder rauschenden Signalen kann es erforderlich werden, statt eines normalen Eingangs einen Schmitt-Trigger zu verwenden. Dabei wird das Rauschen mit der Hysterese des Eingangs des Schmitt-Trigger gefiltert.


title: Signalflanke

text: Eine monostabile Kippstufe ist das Prinzip des Treppenhauslichts und wird zwischen Schalter und Lampen verbaut. Diese Schaltung reagiert auf die Einschaltflanke und generiert die Ausschaltflanke nach Ablauf der eingestellten Zeit. Bei nachtriggerbaren monostabilen Kippstufen wird die Ausschaltflanke um die eingestellte Zeit verzögert. In der Anwendung unterscheidet sich dies, ob mit einem zweiten Druck auf den Lichtschalter die Zeit zum Erlöschen des Lichtes verlängert werden kann.


title: Signalflanke

text: Der Phasendetektor als Kernstück der Phasenregelschleife erkennt Flanken, um Frequenzen und Geschwindigkeiten auf die Flanken synchron zu steuern. „Flankendemodulation“ ist eine andere Bezeichnung für Frequenzmodulation und wird mit einer rückgekoppelten Phasenregelschleife demoduliert, wobei die Zeitunterschiede zum Regeln der AFC zugeführt und als demoduliertes Signal aufbereitet werden.


title: Signalflanke

text: In Taktsignalen werden gezielte Signalverzögerungen eingebaut, mit negativen Auswirkungen auf die Flankensteilheit, um dem Takt ein mögliches Voreilen gegenüber Datensignalen zu verhindern. Dies betrifft synchrone Datenübertragung, bei der die Datensignale flankengesteuert am Taktsignal übernommen werden.


title: Batman und Robin

text: Batman und Robin (OT "The Batman") ist eine Abenteuer-Serie mit fünfzehn Einzelepisoden von Columbia Pictures aus dem Jahr 1943. Sie basiert auf den gleichnamigen, von Bob Kane und Bill Finger geschaffenen Comicfiguren. Am 19. Juni 1966 kam sie als Zusammenschnitt mit deutschen Untertiteln in westdeutschen Kinos zur Aufführung; Hintergrund war der Erfolg von "Batman hält die Welt in Atem".


title: Batman und Robin

text: Batman und Robin finden heraus, dass der dubiose Dr. Tito Daka eigentlich ein japanischer Spion ist, der eine Maschine besitzt, mit deren Hilfe er den Geist der Menschen kontrollieren kann und sie somit in willenlose, zombieähnliche Sklaven verwandelt.


title: Batman und Robin

text: In seinem als Fun-Haus getarntem Hauptquartier aber arbeitet Dr. Daka an einer weitaus teuflischeren Erfindung: einer Radiumkanone, mit deren Hilfe er das ganze Land unter seine Herrschaft zwingen will. Das dynamische Duo setzt nun alles daran, ihm Einhalt zu gebieten. Als Batman und Robin in sein Versteck vordringen, müssen sie feststellen, dass sogar Linda Page, die Verlobte von Batmans Alter Ego Bruce Wayne, inzwischen zu einem von Dakas Zombie-Sklaven geworden ist.


title: Batman und Robin

text: Sie schalten seine Handlanger aus und überwältigen ihn, um ihn zu zwingen, den Zombie-Effekt an Linda und allen anderen Betroffenen rückgängig zu machen. Mit einem Messer, welches er in seinem Ärmel versteckt hatte, kann Daka sich befreien und nimmt Linda als Geisel. Während er zu entkommen versucht, bedeutet Batman Robin, den Schalter umzulegen, mit dem man den einzigen Ausgang verriegeln kann. Robin jedoch erwischt den falschen Schalter und eine Falltür öffnet sich. Daka stürzt in eine Grube voller hungriger Alligatoren in sein Verderben und das Land ist dank Batmans und Robins Eingreifen gerettet.


title: Tanninsäure

text: Tanninsäure, auch Gerbsäure oder nur Tannin genannt, ist eine chemisch nicht einheitlich zusammengesetzte Substanz aus der Gruppe der Tannine. Charakteristisch ist die polyphenolische Struktur. Tanninsäure enthält keine freien Carbonsäuregruppen (Carboxygruppen), ist aber wegen der Vielzahl an phenolischen Hydroxygruppen schwach sauer.


title: Tanninsäure

text: Tanninsäure ist ein Gemisch von Estern der Glucose mit Gallussäure und 3-Galloylgallussäure. Formal enthält die Substanz um ein Glucosezentrum 10 Gallussäure-Einheiten ("Penta-digalloyl-glucose", vgl. Symbolformel rechts, entsprechend der empirischen Summenformel CHO), kommerzielle Tanninsäure besteht jedoch aus Molekülen mit 2–12 Gallussäure-Resten. Bei pharmazeutischen Qualitäten entfallen im Mittel auf jedes Glucosemolekül 6 bis 9 Gallussäurereste.


title: Tanninsäure

text: Es handelt sich um ein blassgelbes amorphes Pulver oder um einen glänzenden schuppigen oder schwammartigen Feststoff, der bei Kontakt mit Sonnenlicht und Luft allmählich dunkler wird. Tanninsäure ist in Wasser, Methanol, Ethanol, Aceton und Ethylacetat löslich, jedoch nicht in Benzol, Ether, Chloroform, Petrolether und Schwefelkohlenstoff.


title: Tanninsäure

text: Tanninsäure wirkt adstringierend. Sie weist eine schwache Toxizität auf, kann aber bei erhöhter oraler Aufnahme zu Erbrechen, Durchfall, Bauchschmerzen und zu tödlichen Durchblutungsstörungen führen.


title: Tanninsäure

text: Tanninsäure wird lokal, in Form von Spülungen (0,5 bis 1 %), Salben (5 %) oder Pinselungen (10 bis 20 %) als Adstringens – hauptsächlich an den Schleimhäuten – verwendet.


title: Tanninsäure

text: Das Fällungsprodukt von Eiklar oder Casein mit Tannin ergibt Tannin-Eiweiß (Albumintannat, Tanninalbuminat), ein den Magen nicht belastendes Darmadstringens. Es ist angezeigt zur oralen Behandlung unspezifischer akuter Durchfälle, wie Sommer- oder Reisedurchfälle. In der gleichen Indikation kann die Komplexverbindung Gelatinetannat verwendet werden. Die Verbindung Silbereiweiß-Acetyltannat wird zur Herstellung von Augen- und Nasentropfen eingesetzt.


title: Tanninsäure

text: Die orale Gabe bei Blutungen, chronischem Durchfall, blutigem Urin, schmerzhaften Gelenken, anhaltendem Husten und Krebs ist auf DrugBank erwähnt. Früher wurde Tanninsäure als Gegenmittel gegen verschiedene Gifte eingesetzt.


title: Tanninsäure

text: Die Sammlung des Neuen Rezeptur-Formulariums (NRF) enthält eine Reihe von Rezepturen, in denen Tanninsäure zur lokalen Behandlung, teilweise in Kombination mit anderen Wirkstoffen wie Betamethason, Triamcinolon, Erythromycin oder Zinkoxid, verarbeitet wird.


title: Davenport (Iowa)

text: Davenport ist mit über 102.000 Einwohner (Schätzung 2016, U.S. Census Bureau) die drittgrößte Stadt im Bundesstaat Iowa der Vereinigten Staaten (USA). Bei der Volkszählung im Jahr 2010 wurde eine Einwohnerschaft von 99.685 registriert. Die Stadt ist Teil der so genannten Quad Cities von Iowa und Illinois. Bekannte Einrichtungen sind das Palmer College of Chiropractic und die Saint Ambrose University. Davenport ist Hauptort des Scott County.


title: Davenport (Iowa)

text: Davenport macht regelmäßig Schlagzeilen, weil es die einzige Stadt am Mississippi River ist, die nicht über eine Flutsicherung oder über Deiche verfügt. Man bevorzugt den offenen Zugang zum Fluss, dafür muss jedes neu gebaute Gebäude oberhalb des 100-Jahres-Höchstwasserstandes liegen oder durch Flutmauern gesichert werden. Beispiele für flutsichere oder flutgesicherte Gebäude sind das John O'Donnell Stadium und das Figge Art Museum.


title: Davenport (Iowa)

text: Einige recht bekannte Festivals finden hier statt, darunter das Mississippi Valley Blues Festival, die Mississippi Valley Fair und das Bix Beiderbecke Memorial Jazz Festival, das dem aus Davenport stammenden Bix Beiderbecke gewidmet ist.


title: Davenport (Iowa)

text: Der Davenport Municipal Airport kann nur von kleinen Maschinen angeflogen werden, der nächste kommerzielle Flugplatz ist der Quad City International Airport auf dem anderen Mississippi-Ufer in Moline (Illinois).


title: Davenport (Iowa)

text: Davenport ist über die 1,17 km lange Rock Island Centennial Bridge mit Rock Island, Illinois verbunden.


title: Davenport (Iowa)

text: Die Bevölkerung von Davenport hat sich gemäß den Ergebnissen der alle 10 Jahre stattfindenden Volkszählungen des United States Census Bureau wie folgt entwickelt:


title: Davenport (Iowa)

text: Als Ergebnis der Volkszählung im Jahr 2000 wurde eine Bevölkerung von 98.359 Personen in 39.124 Haushalten und 24.804 für Davenport ermittelt. Dies ergibt eine Bevölkerungsdichte von 605 pro km. Es wurden 41.350 Wohneinheiten gezählt. Die Bevölkerung setzte sich 2000 aus 83,68 % Weißen, 9,24 % Afroamerikanern, 0,37 % amerikanischen Indianern, 2,00 % Asiaten und 0,02 % aus der pazifischen Inselwelt zusammen; 2,32 % gaben andere ethnischen Zugehörigkeit an, 2,36 % gaben mehrfache ethnische Zugehörigkeit an. 5,36 % der Bevölkerung war spanischer oder lateinamerikanischer Abstammung.