title: Autostrada A1var

text: Die A1var ist ein Autobahnabschnitt der A1, welcher zwischen Bologna und Florenz als Alternative zur alten Autobahn A1 (heute als "panoramica" bezeichnet) zur Verfügung steht, die früher täglich 89.000 Fahrzeuge aufnehmen musste, davon etwa 25.000 Lastkraftwagen und Omnibusse. Dieser Abschnitt durch den Apennin der A1 beinhaltet enge Kurvenradien und veraltete Tunnels und Brücken, außerdem konnte die 4-streifig ausgebaute Strecke dem heutigen Verkehrsaufkommen nicht mehr gerecht werden. Somit wurde durch die Variante Valico Abhilfe geschaffen.


title: Autostrada A1var

text: Die Strecke ist 2-streifig pro Fahrtrichtung inkl. Standstreifen ausgebaut. Die 62,5 Kilometer lange "Variante di Valico" beinhaltete neben dem abschnittsweisen sechsstreifigen Ausbau der Bestandstrasse eine 37 Kilometer lange Ausweichstrecke zwischen La Quercia und Barberino di Mugello unweit der bestehenden – in diesem Abschnitt kaum ausbaubaren – Autobahn. Die Gesamtkosten haben sich während der Bauzeit von geplanten 3,518 Milliarden auf 7 Milliarden Euro erhöht.


title: Autostrada A1var

text: Die Planungen für diesen Abschnitt begannen bereits 1985. Im August 2001 stimmte der Ministerrat der Neuerrichtung zu. Die Bauarbeiten fanden von März 2004 bis Dezember 2015 statt, am 23. Dezember 2015 wurde die neue Trasse dem Verkehr übergeben.


The Bodyguard: Original Soundtrack Album ist das Soundtrack-Album von Whitney Houston und verschiedenen Interpreten zum Film "Bodyguard", das im November 1992 veröffentlicht wurde. Einhergehend mit dem großen Erfolg des Films wurde auch der Soundtrack ein weltweiter Riesenerfolg. Die CD erreichte in mindestens 17 Ländern die Spitzenposition der Charts und verkaufte sich 44 Millionen Mal. Damit ist "The Bodyguard" bis heute der meistverkaufte Soundtrack überhaupt und das weltweit zweitmeistverkaufte Album der Musikgenre Pop und R&B. (siehe Liste erfolgreichsten Alben aller Zeiten). In Deutschland verkaufte sich der Soundtrack bis Dezember 2009 über 1.700.000 Mal.


title: The Bodyguard: Original Soundtrack Album

text: Die wichtigsten ausführende Produzenten bei diesem Album waren Whitney Houston und Clive Davis, wobei Houston die Songauswahl maßgeblich bestimmte. Ursprünglich sollte "What Becomes of the Broken Hearted" als Erkennungsmelodie des Films fungieren, aber das Stück wurde bereits von einem anderen Film verwendet. Kevin Costners Idee war es, eine Version von Dolly Partons "I Will Always Love You" aufzunehmen. Das Album war 20 Wochen auf Platz eins der Billboard 200, die Single "I Will Always Love You" 14 Wochen, was zu dieser Zeit den Rekord darstellte.


text: Stephen Thomas Erlewine von der Webseite Allmusic.com schrieb, das Album enthalte viele erstklassige Popsongs, die zum Besten von Houstons Schaffen zählten. Er vergab drei von fünf Sternen.


text: Das Album erhielt einen Grammy Award für das "Album des Jahres". Es wurde von der Recording Industry Association of America (RIAA) mit 17-fach Platin und somit Diamantstatus ausgezeichnet.


title: Allmersbach im Tal

text: Allmersbach im Tal ist eine Gemeinde im Rems-Murr-Kreis in Baden-Württemberg. Sie gehört zur Region Stuttgart (bis 1992 "Region Mittlerer Neckar") und zur Randzone der europäischen Metropolregion Stuttgart.


title: Allmersbach im Tal

text: Allmersbach im Tal liegt östlich von Stuttgart am Rand des Schwäbischen Waldes in der Backnanger Bucht in 285 bis Höhe.


title: Allmersbach im Tal

text: Die Gemeinde Allmersbach im Tal besteht aus den beiden Dörfern Allmersbach im Tal und Heutensbach. Auf der Gemarkung von Allmersbach im Tal liegt die Wüstung Vogtsweiler.


title: Allmersbach im Tal

text: Allmersbach im Tal wurde erstmals 1291 im Zusammenhang mit einer Schenkung einiger Güter der Gräfin Richinza von Löwenstein an die "Deutschordenskommende" Winnenden erwähnt. Infolge dieser Schenkung kam die Ortsherrschaft an das Dominikanerinnenkloster Weiler bei Esslingen. Im 16. Jahrhundert ging die Ortsherrschaft durch die Reformation an Württemberg über. Allmersbach im Tal gehörte bis 1712 zur Klosterhofmeisterei und bis 1807 zur Stiftsverwaltung des Klosters Weiler bei Esslingen. Mit der Umsetzung der neuen Verwaltungsgliederung im Königreich Württemberg wurde Allmersbach im Tal 1807 dem Oberamt Backnang zugeordnet. Bei der Kreisreform während der NS-Zeit in Württemberg gelangte Allmersbach im Tal 1938 zum Landkreis Backnang. 1945 wurde der Ort Teil der Amerikanischen Besatzungszone und gehörte somit zum neu gegründeten Land Württemberg-Baden, das 1952 im jetzigen Bundesland Baden-Württemberg aufging.


title: Allmersbach im Tal

text: Durch die Kreisreform in Baden-Württemberg gelangte Allmersbach im Tal am 1. Januar 1973 zum Rems-Murr-Kreis.


title: Allmersbach im Tal

text: Der Gemeinderat in Allmersbach im Tal hat 14 Mitglieder. Der Gemeinderat besteht aus den gewählten ehrenamtlichen Gemeinderäten und dem Bürgermeister als Vorsitzendem. Der Bürgermeister ist im Gemeinderat stimmberechtigt. Die Kommunalwahl am 26. Mai 2019 führte zu folgendem Endergebnis:


title: Allmersbach im Tal

text: Schon für das Jahr 1686 ist die Armbrust als Markstein- und Fleckenzeichen von Allmersbach nachgewiesen. Es ist jedoch nicht bekannt, aus welchem Grunde die Gemeinde dieses Schießgerät zu ihrem Ortszeichen und schließlich zu ihrer Wappenfigur gemacht hat. Vielleicht besteht ein Zusammenhang mit der Jagd in den umliegenden Wäldern. Als Wappenfarben wählte die Gemeinde die der schon früh im Ort begütert gewesenen älteren Grafen von Löwenstein, die einen roten Löwen im silbernen Schild führten. Das Wappen und die Flagge wurden vom Innenministerium am 16. September 1965 verliehen.


title: Allmersbach im Tal

text: In Allmersbach im Tal betreibt die Firma Ericsson (von 1903 bis 1954 Telefunken, 1955 bis 1982 AEG, 1983 bis 1995 ANT Nachrichtentechnik, 1996 bis 1999 Bosch Telecom, 2000 bis 2006 Marconi Corporation plc) einen Antennenmessplatz. Es existieren drei Antennenträger bei , bei und bei .


title: High Speed Train

text: Der High Speed Train, kurz "HST", bekannt unter dem Markennamen InterCity 125, kurz "IC 125," ist ein britischer Hochgeschwindigkeitszug. Er besteht aus zwei Diesel-Triebköpfen und sechs bis acht Mittelwagen. Seit 1976 steht er als schnellster dieselbetriebener Zug der Welt im Einsatz; zeitweise teilte er sich diesen Titel mit dem deutschen ICE TD. Die Höchstgeschwindigkeit des Zuges, 125 Meilen pro Stunde (ca. 200 km/h), war auch der Grund zur Wahl des Namens "Intercity 125". Im Gegensatz zu anderen Hochgeschwindigkeitszügen musste der Intercity 125 dabei zum Verkehr auf dem bestehenden Schienennetz konzipiert werden, da seine Einführung nicht mit einem kompletten Neubau von Strecken einherging. Seit der Privatisierung und Zerschlagung von British Rail wird er von mehreren Bahngesellschaften betrieben.


title: High Speed Train

text: In den 1960er Jahren erstarkte der Wettbewerb durch Flugverkehr und Autobahnen deutlich, neue Schnellfahrstrecken waren aber nicht finanzierbar. British Rail suchte daher nach Wegen, die Geschwindigkeit auf vorhandenen Strecken anzuheben. Dazu wurden zwei Konzepte verfolgt: Der Advanced Passenger Train, ein ehrgeiziges Konzept mit Neigetechnik, das über das Versuchsstadium nie hinaus kam, und der eher konventionelle HST, der für die vorhandenen Gleise und Signalsysteme optimiert war. 1972 wurde ein Prototyp-Zug geliefert, augenfällige Unterschiede zum Serien-Zug waren die andere Front mit Puffern sowie das schmale Frontfenster mit nur einem Lokführer-Sitz. Der Planbetrieb der von British Rail Engineering Limited (BREL) gelieferten Serien-Züge mit 200 km/h startete im Oktober 1976.


title: High Speed Train

text: Der HST ist ein klassischer Triebzug: Er besteht aus zwei Triebköpfen und bis zu acht Mittelwagen. Die Garnituren sind nicht fest gekuppelt und werden aus Wartungsgründen öfter getauscht. Der gesamte Zug ist klimatisiert und läuft dank seiner luftgefederten Drehgestelle sehr ruhig. Die Mittelwagen entsprechen der Mark-3-Serie, sie haben jedoch eine abweichende Energieversorgung und können mit den Mark 3 der lokbespannten Züge nur nach Umbau getauscht werden. Die Türen verfügen über keine inneren Türgriffe, zum Aussteigen muss das Fenster der Türe geöffnet und der äußere Türgriff betätigt werden. Später wurde zwar eine automatische Türverriegelung nachgerüstet, eine automatische Schließvorrichtung fehlt aber, die Türen müssen von Hand geschlossen werden.


title: High Speed Train

text: Auf den gut nachgefragten Hauptstrecken gab es auch Probefahrten mit elfteiligen HST-Garnituren, allerdings war diese Testphase nicht von langer Dauer, da die gesamten Wartungsanlagen der HST nur auf die zehnteiligen Züge ausgerichtet wurden und somit die Wartung nun deutlich aufwendiger wurde; die BR scheute davor zurück, die noch relativ neuen Anlagen anzupassen.


title: High Speed Train

text: Acht Triebköpfe wurden auf normale Puffer umgerüstet, sie dienten 1987 als Steuerwagen in Ersatz-Garnituren für verspätet gelieferte Mark-4-Wagen. Nach der Privatisierung von BR gelangten sie zu Virgin Trains. Zwei davon wurden später an die staatliche Netzgesellschaft Network Rail weitergegeben, welche nun über einen kompletten eigenen HST für Probefahrten verfügt und bei Bedarf zusätzliche Messwagen oder ähnliche Testobjekte, wie etwa Lokomotiven, an den Zug anhängen kann.


title: High Speed Train

text: Von den geplanten 161 HST-Einheiten wurden nur 95 gebaut. Sie kamen auf allen wichtigen Intercity-Routen zum Einsatz: East Coast Main Line London–Edinburgh–Inverness/Aberdeen; London–Bristol–Südwales; London–Exeter–Plymouth–Penzance, sowie Cross-Country. Die erste größere Änderung kam 1988 mit der Elektrifizierung der East Coast Main Line London-Edinburgh, seither fahren hier die HSTs nur noch Leistungen, die nördlich über Edinburgh hinausführen. Neu kam dafür die Midland Main Line London–Sheffield–Nottingham hinzu. Nach der Privatisierung wurden sie auf den Cross-Country- und den Midland-Strecken teilweise durch die Triebwagen der Bombardier-Voyager-Familie verdrängt, kamen dafür verstärkt nach Westengland und Südwales zum Einsatz. HST-Betreiber sind derzeit First Great Western, East Coast, East Midlands Trains, CrossCountry, Virgin Trains und des Weiteren mit Grand Central Railway ein Open-Access-Betreiber.


title: High Speed Train

text: Auch nach über drei Jahrzehnten sind die HST aus dem hochwertigen Intercity-Verkehr nicht wegzudenken. Ein direkter Nachfolger ist nicht in Sicht: Die Bombardier-Voyager-Familie (Class 220–222) und die Alstom Coradia (Class 180) erwiesen sich als nicht wirtschaftlich genug, und die Diskussion um Elektrifizierung der Hauptstrecken verzögerte das Nachfolge-Programm HST2 bzw. Intercity Express Programme bis heute. Dies veranlasste einige Betreiber, ihre HST gründlich zu modernisieren, mit neuer Innenausstattung und neuen Maschinenanlagen.


title: High Speed Train

text: Seit Oktober 2018 werden 26 HST-Garnituren durch Abellio ScotRail im Intercity-Verkehr zwischen den sieben schottischen Städten Aberdeen, Dundee, Edinburgh, Glasgow, Inverness, Perth und Stirling eingesetzt. Zu den bislang nicht von HST befahrenen Strecken im vorgesehenen Einsatzgebiet zählt bspw. die Verbindung von Aberdeen nach Inverness. Die Garnituren weisen vier bis fünf Zwischenwagen auf, davon ein Wagen erster Klasse mit Buffet. Sie werden vor dem Einsatz vom Eigentümer Angel Trains gründlich aufgearbeitet, unter anderem mit einer neuen Innenausstattung und neuen automatischen Türen. Vorgesehen ist außerdem ausreichend Platz für Rollstühle und Fahrräder. Trotz der Verkürzung der Garnituren werden weiterhin beide Triebköpfe benötigt, bedingt durch die starken Steigungen auf den Einsatzstrecken, so etwa auf der Highland Main Line und im Queen Street Tunnel nördlich des Bahnhofs Glasgow Queen Street. Eingesetzt werden sollen die Züge laut dem für ihren Einsatz zwischen Angel Trains und Abellio Scotrail abgeschlossenen Vertrag bis 2030, mithin über die Laufzeit des aktuellen Scotrail-Franchises hinaus. Westlich von London bleiben die HST noch auf der Strecke von London nach Cornwall bis voraussichtlich Mitte der 2020er Jahre im Einsatz. Die HST werden damit voraussichtlich über 50 Jahre im Planbetrieb eingesetzt.


title: High Speed Train

text: Die XPT (EXpress Passenger Train) entstanden ab 1982 und entsprangen in ihrer Konstruktion den britischen HST125-Zügen.


title: High Speed Train

text: 1980 bestellte die New South Wales Public Transport Commission zunächst 30 Fahrzeuge, geplant war ein Einsatz mit 2 Triebköpfen und 5 Mittelwagen, das Zugmaterial reichte damit für 4 Einheiten aus, zusätzlich gab es einen Reservetriebkopf und einen Reservemittelwagen. Der Vertragsabschluss hatte einen Wert von etwa 40 Millionen Dollar, die Auslieferung der Fahrzeuge fand in den Jahren 1981–82 statt. Zu Beginn des Einsatzes fuhren die Züge unter dem Namen „InterCityXPT“ in Anlehnung an die britische Bezeichnung „InterCity125“. Schon 1984 wurden neue Triebköpfe (5 Stück) und Mittelwagen nachgebaut, außerdem wurde das Zweiklassensystem eingeführt und die Züge fuhren verstärkt ab 1985 mit nun 7 Mittelwagen. Nach achtjähriger Unterbrechung wurden ab 1992 wieder neue Fahrzeuge gebaut und ergänzten das bestehende Material. Insgesamt wurden 19 Triebköpfe (je 2.000 PS-Leistung, nach einem Remotorisierungsprogramm 1999/2000) und 60 Wagen in Dienst gestellt, die Wagen teilen sich auf fünf Unterbauarten auf: acht 1.-Klasse-Schlafwagen, neun 1.-Klasse-Sitzwagen, neun Restaurantwagen, 25 2.-Klasse-Sitzwagen, neun 2.-Klasse-Sitz-/Gepäckwagen. Die Wagen basieren ebenfalls auf den britischen Mk III und wiegen leer 40,1 Tonnen (Restaurant: 43,6 t; Schlafwagen: 48,3 t).


title: High Speed Train

text: Das Innere eines XPT unterscheidet sich von dem eines HST125, da es sich bei den XPT nicht um reine InterCity-Züge, sondern auch um schnelle Nachtzüge handelt. Die Züge weisen viele Detailunterschiede zu den HST auf, wie zum Beispiel die stark veränderte Frontpartie der Triebköpfe. Außerdem wurde der XPT nur für eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 160 km/h ausgelegt, da geeignete Schnellfahrstrecken nicht verfügbar waren; die Beschleunigung ist gegenüber den HST125 bedingt durch kürzere Zuglänge jedoch erhöht. Bei Versuchsfahrten im August 1981 wurden 183 km/h erreicht, womit der XPT den damaligen australischen Geschwindigkeitsrekord für Schienenfahrzeuge überbieten konnte.


title: High Speed Train

text: Die XPT-Einheiten wurden ab 1982 auf drei verschiedenen, von Sydney ausgehenden Linien eingesetzt, wobei auf der 500 Kilometer langen Strecke von Sydney nach Kempsey die Fahrzeitverkürzung im Vergleich zum vorherigen Angebot mit einer Stunde und 46 Minuten beziffert wurde.


title: Seppel

text: Seppel oder Seppl (ein von Josef herrührender Kosename) ist eine traditionelle Figur aus dem klassischen Ensemble des Kaspertheaters.


title: Arno Steffen

text: Steffens erste Schülerband hieß Stellar Overdrive (1970). Es folgten Jennifer (1977) und Suiciyde Ampheta (1977/78). Daraus entstand unter anderem die Zeltinger Band (1979).


title: Remission (Handel)

text: Remission (, „zurückschicken“) ist im Handel bzw. Vertriebswesen die Rückgabe von Waren (so genannten Remittenden) vom Händler an den Hersteller bzw. Verlag.


title: Seppel

text: In der Kasperspiele-Literatur taucht die Figur des Seppel ab etwa 1921, dem Gründungsjahr der Hartensteiner, später Hohnsteiner Puppenspiele, als Kaspers bester Freund und Weggefährte auf. Während der alte, noch sehr burschikose Jahrmarktskasper seine Abenteuer meist alleine und mit Hilfe seiner Pritsche (Klatsche) bewältigte, setzte der nachjacobinische Kasper deutlich mehr auf friedliche und humorvolle Problemlösungen, wozu die Figur einen Freund – ebendiesen Seppel – benötigte.


title: Arno Steffen

text: Nach Zeltinger spielte Steffen für Triumvirat. 1983 erschien Steffens Solo-Single "Supergut, ne" und das Album "Schlager". Für den vormaligen Gitarristen waren diese Arbeiten ungewöhnlich, weil sie komplett mit dem Emulator II entstanden, einem der ersten kommerziell erhältlichen Sampler.


title: Remission (Handel)

text: Das Remissionsrecht hat insbesondere die Funktion, im Einzelhandel eine breite Angebotspalette zu gewährleisten. Ohne Remissionsrecht würde der Einzelhandel wegen des dann von ihm zu tragenden Absatzrisikos nur noch die gängigsten Verlagsprodukte anbieten und auch diese in geringen Mengen, so dass Angebotslücken und Regallücken die Folge wären. „Das Remissionsrecht begrenzt das Risiko des Großhandels und des Einzelhandels auf die Handelsspanne …, während es das volle Absatzrisiko auf das Verlagsunternehmen verlagert“.


title: Seppel

text: Den „Ahnen“ aller späteren Seppel schuf der Holzbildhauer Theo Eggink. Ursprünglich war Seppel ein in sächsischer Burschentracht gekleideter Charakter; später kleideten ihn die Puppenspieler in den Landestrachten ihrer jeweiligen Region ein, und es setzte sich im deutschlandweiten Bewusstsein des Publikums immer mehr ein bayerisch anmutender Seppel mit Lederhosen und dem typischen Seppelhut durch.


title: Arno Steffen

text: Aus diesen Sampler-Arbeiten entwickelte Steffen Kunst- und Musik-Performances unter anderem für das Goethe-Institut, "Around the Globe" und "Westworld" mit Dieter Moebius (Cluster) und Conny Plank. Es folgten Filmmusiken, u. a. für "Tatort" und "Das Wunder von Lengede". 1993 versammelte Steffen eine internationale Auswahl von Musikern aus dem Bereichen Krautrock, New Wave, Postpunk und Indierock in Köln, um in verschiedenen Zusammensetzungen zu musizieren und Songs einzuspielen. Dieses Ereignis wurde in dem lange verschollenen Dokumentarfilm "Freispiel" festgehalten, der beim Filmfestival Cologne 2021 erstmals seit 1993 wieder gezeigt wurde.


title: Remission (Handel)

text: In Deutschland ist das Remissionsrecht für alle Bücher, Zeitungen und Zeitschriften gewahrt und deshalb als Handelsbrauch nach HGB anzusehen. Das Remissionsrecht ist ein Recht aller Handelsstufen, unverkauft gebliebene Presseerzeugnisse nach Ablauf der Angebotszeit gegen vollständige Erstattung des Einkaufspreises an den Verlag zurückzugeben. Die Remittenden werden in umgekehrter Lieferkette über den Einzelhandel und das Presse-Grosso an den Verlag zurückgegeben. Der Verlag trägt hierdurch das alleinige Absatz- und Lagerrisiko.


title: Seppel

text: Bald schon gehörte diese Figur auch zu den Standardsets der industriell gefertigten Handpuppen, wie sie als Kinderspielzeug in den unterschiedlichsten Materialien im Handel erhältlich waren und z. T. nach wie vor sind (etwa von den Firmen Lotte Sievers-Hahn, Kersa, Dresdner Künstlerpuppen, Steiff u. a. m.).


title: Remission (Handel)

text: Dabei wird zwischen einer "körperlichen" und einer "körperlosen Remission" unterschieden. Im ersten Fall wird die Ware an den Hersteller bzw. Verlag zurückgegeben und von diesem verrechnet bzw. gutgeschrieben, im zweiten Fall erfolgt keine Rückgabe (zum Beispiel bei Zeitungen/Zeitschriften, die wegen ihrer Tagesaktualität danach wertlos wären), sondern es erfolgt nur eine Verrechnung.


title: Seppel

text: An Kaspers Seite wurde Seppel zum festen Ensemblemitglied des traditionellen Puppentheaters und ab den 1940er Jahren in zunehmendem Maße ein „Medienstar“, wobei die Seppel-Darstellungen in Film, Theater und Hörspiel äußerst vielseitig waren: Die Hohnsteiner und andere Bühnen inszenierten einen Seppel, der seinem Freund Kasper intellektuell deutlich unterlegen war, während die gleiche Figur in den zahlreichen Hörspielen von Gerd von Haßler als geistreicher, belesener und wissenschaftlich-erfinderischer Mann im jungen Erwachsenenalter daherkam.


title: Remission (Handel)

text: In einigen amerikanischen Büchern findet sich der Hinweis, dass sich der Leser an den Verlag wenden soll, wenn das Buch keinen Umschlag mehr besitzt – eine Maßnahme gegen den Missbrauch der Titelblattremission.


title: Seppel

text: Im "Räuber Hotzenplotz" besetzte Otfried Preußler Seppel als eine der Hauptfiguren – in den Filmversionen dargestellt von Gerhard Acktun (Verfilmung von 1974) bzw. von Manuel Steitz in der 2006er Fassung. In den "Hotzenplotz"-Geschichten und Bearbeitungen ist Seppel zwar nicht so einfallsreich und mutig wie Kasperl und denkt meist langsamer, verhält sich aber stets treu, beschwert sich nicht und hat mitunter gute spontane Einfälle.


title: Seppel

text: Nicht selten werden Kasperl und Seppel zu optischen Zwecken so besetzt, dass sie einen Kontrast bilden: So ist Seppel entweder sehr groß und dünn oder eher klein und rundlich. In den Romanillustrationen ist Seppel in letzterer Weise abgebildet, während Kasperl größer und schlanker ist.


title: Seppel

text: Die Bezeichnungen Seppelhose und Seppelhut für eine kurze bayerische Trachten-Lederhose und den bayerischen Trachten-Filzhut gehen weniger auf die Seppelfigur des Kasperltheaters zurück. Vielmehr findet sich der Ursprung dieser Bezeichnungen in der Hypothese, dass eine Mehrheit der Trachtenträger den recht häufig in Bayern vergebenen Vornamen Josef, hier in der Kurzform "Seppel", trägt.


title: Judit Varga (Politikerin)

text: Judit Varga (* 10. September 1980 in Miskolc) ist eine ungarische Juristin und Politikerin. Seit dem 12. Juli 2019 ist sie Justizministerin im Kabinett Orbán IV bzw. Orbán V.


title: Judit Varga (Politikerin)

text: Judit Varga besuchte ab 1993 das Avasi-Gymnasium in Miskolc. 1999 begann sie ein Studium der Rechtswissenschaften an der Universität Miskolc, das sie 2004 Summa cum laude beendete. Im Rahmen des Erasmus-Programmes war sie 2003 an der Fachhochschule Nürtingen. Nach Abschluss des Studiums war sie in Rechtsanwaltskanzleien in Budapest und von 2006 bis 2009 am Bezirksgericht in Pest tätig. 2009 legte sie die Anwaltsprüfung ab.


title: Judit Varga (Politikerin)

text: Von 2009 bis 2018 war sie politische Beraterin mehrerer Abgeordneter im Europäischen Parlament, von 2009 bis 2012 im Büro von János Áder, von 2012 bis 2014 für Erik Bánki und ab 2014 für György Hölvényi.


title: Judit Varga (Politikerin)

text: Im Juni 2018 wurde sie Staatssekretärin für Beziehungen zur Europäischen Union. Am 12. Juli 2019 folgte sie László Trócsányi als Justizministerin im Kabinett Orbán IV nach, der nach der Europawahl 2019 als Abgeordneter ins Europäische Parlament wechselte. Die EU-Agenden gingen mit der Ernennung von Varga zur Ministerin an das Justizministerium über.


title: Brustbügeln

text: Als Brustbügeln bezeichnet man eine vor allem in Kamerun, aber auch in Togo, Äquatorialguinea, Benin und Nigeria verbreitete Tradition der Körpermodifikation, bei der erhitzte Gegenstände wie zum Beispiel Steine mit Druck über die Brüste heranwachsender Mädchen gerieben werden. Beabsichtigt wird, das Wachstum der Brüste zu hemmen.


title: Brustbügeln

text: Fälschlicherweise glaubte man früher, mit der Methode des Brustbügelns könne man sicherstellen, dass die Mutter genug Milch für ihre Kinder produziere.


title: Brustbügeln

text: Seit einigen Jahrzehnten wird diese Praxis laut GTZ dazu genutzt, das Brustwachstum bzw. das sichtbare Erwachsenwerden zu verhindern. Betrieben wird die Praxis überwiegend von den weiblichen Verwandten der Mädchen in der Absicht, diese für Männer unattraktiver zu machen. Sie sollen so vor frühen und ungewollten Schwangerschaften bewahrt werden, was oft ihre gesellschaftliche Ächtung und sozialen Abstieg bedeuten würde, da sie häufig die Schule abbrechen müssen und kaum Aussichten auf einen Beruf oder eine Ehe hätten.


title: Brustbügeln

text: Die Verstümmelung der Brüste ist für die betroffenen Mädchen schmerzhaft. Sie werden traumatisiert, und teilweise ist ihnen später ein normales Stillen nicht möglich. Zu den Dauerfolgen gehören Schädigung des Bindegewebes, Schmerzen, Beeinträchtigung des Selbstwertgefühls, Infektionen, Zysten und erhöhtes Krebsrisiko.


title: Brustbügeln

text: Betroffen sind Mädchen, sobald deren Brüste zu wachsen beginnen, teilweise bereits ab einem Alter von neun Jahren. In Kamerun sind mindestens zwölf Prozent der weiblichen Bevölkerung im Landesdurchschnitt betroffen. Die Werte schwanken dabei zwischen sieben Prozent im Norden und 53 Prozent in der Littoral-Region. Nach Einschätzung durch Flavien Ndonko, medizinischer Anthropologe und Autor einer 2006 in Kamerun veröffentlichten Studie im Auftrag der GTZ, wurde die Praxis des Brustbügelns in der kamerunischen Öffentlichkeit zuvor nicht thematisiert: Inzwischen finden Aufklärungskampagnen statt. Die kamerunische Nichtregierungsorganisation RENATA propagiert zudem die Benutzung von Verhütungsmitteln und Kondomen, um ungewollte Schwangerschaften zu verhindern. Ihr Slogan lautet: „Bügele keine Brüste, sie sind ein Geschenk Gottes“.


title: Alexandre Kojève

text: Alexandre Kojève (/ ', auch als "A.W. Kojevnikoff", wiss. Transliteration ', Betonung: "Alexánder Wladímirowitsch Koschéwnikow"; * 28. April 1902 in Moskau; † 4. Juni 1968 in Brüssel) war ein russisch-französischer Philosoph, der wesentlich zur Wiederentdeckung Hegels in Frankreich beitrug.


title: Alexandre Kojève

text: Alexander Koschewnikow, der sich in Frankreich Alexandre Kojève nannte, wurde als Kind wohlhabender und kultivierter Eltern in Moskau geboren; sein Onkel war der Maler Wassily Kandinsky. Seit 1920 studierte er – zunächst Sanskrit und Chinesisch, später abendländische und fernöstliche Philosophie – in Heidelberg und Berlin. Zu seinen Kommilitonen zählten Alexandre Koyré und Leo Strauss. Nach einer Dissertation über den russischen Mystiker Wladimir Solowjow, die er 1926 bei Karl Jaspers ablegte, ging Kojève Ende 1926 nach Frankreich. Dort verlor er sein Vermögen durch den Börsenkrach 1929. Er hatte in die Käserei Bel investiert, die die Marke "La vache qui rit" herstellt. 1937 nahm er die französische Staatsbürgerschaft an. An der Pariser "École pratique des hautes études" hielt er von 1933 bis 1939 Vorlesungen über Hegels "Phänomenologie des Geistes" (in Vertretung von Alexandre Koyré) – ein Thema, das ihn zeitlebens begleiten sollte. Die Lesungen erlangten schnell Berühmtheit; unter anderem wohnten ihnen Raymond Queneau, Georges Bataille, Jacques Lacan, Pierre Klossowski, Roger Caillois, Patrick Waldberg, Tarō Okamoto, Jean Wahl, Eric Weil, Jean Hyppolite, Maurice Merleau-Ponty, Brice Parain, Raymond Aron und Hannah Arendt mit Günther Anders bei.


title: Alexandre Kojève

text: Den Zweiten Weltkrieg überstand Kojève zusammen mit Léon Poliakov in Marseille, wo er sich einer Widerstandsgruppe in der Nähe von Souillac anschloss. Dort entstand seine 1942 veröffentlichte Studie über die Autorität. Nach Kriegsende war Kojève eine Zeit lang arbeitslos, bis er durch Robert Marjolin, einen seiner früheren Hörer, einen Posten in der DREE ("Direction de la Recherche et des Études Économiques") und später im französischen Wirtschaftsministerium erhielt. Ab 1948 war er Sekretär für die OEEC. In dieser Funktion beriet er bis zu seinem Tod die französischen Regierungen in europapolitischen Fragen und war maßgeblich an der Gestaltung wichtiger Verhandlungen, etwa der zu den GATT, beteiligt. Philosophisch blieb er in dieser Zeit nicht untätig; er aktualisierte an den Wochenenden Hegels Enzyklopädie, fand jedoch nicht mehr zur universitären Philosophie zurück.


title: Alexandre Kojève

text: Gerüchte, Kojève habe für den sowjetischen Geheimdienst KGB gearbeitet, haben sich bis heute hartnäckig gehalten.


title: Alexandre Kojève

text: Im Jahr 1967 überraschte der vom SDS nach Berlin Eingeladene den Studentenführer Rudi Dutschke und andere 68er mit dem Ratschlag, sie sollten besser Altgriechisch lernen.


title: Alexandre Kojève

text: Kojève starb 1968 in Brüssel während eines Vortrags an einem Herzinfarkt und wurde, gemäß seiner Verfügung, ihn am Ort seines Todes zu bestatten, dort auch begraben.


title: Alexandre Kojève

text: Im 19. Jahrhundert war durch Victor Cousin die Hegelianische Philosophie in Frankreich eingeführt worden. Die überragende Bedeutung, die Hegel in der französischen Philosophie, besonders der Politischen Philosophie, heute zukommt, ist Kojève zuzuschreiben – bis zu seiner Ankunft in Paris war Hegel eine Randfigur in den Philosophiegeschichten, es dominierte vor allem ein mathematisch inspirierter Neukantianismus. Allerdings beschäftigten sich vor ihm Jean Wahl, Alexandre Koyré, Raymond Queneau, Georges Bataille, Victor Basch und ganz unabhängig Henri Lefebvre auch mit Hegel. Seine Lesart Hegels gehört mittlerweile mit zu den einflussreichsten überhaupt, wenn sie auch nicht unumstritten ist. Beispielsweise haben Jacques Derrida, Jacques Lacan, Georges Bataille und Michel Foucault immer wieder auf den profunden Einfluss Kojèves auf ihr jeweiliges Denken hingewiesen; er gilt daher als einer der Vordenker der Postmoderne. Über seinen Freund Leo Strauss ist Kojève auch in den Vereinigten Staaten wirksam geworden, so hatte er beispielsweise Einfluss auf das Denken Allan Blooms.


title: Alexandre Kojève

text: Kojèves Hegelinterpretation war maßgebend für Bataille und Lacan. Kojève war ebenso Mitglied des 1937 von Georges Bataille, Roger Caillois und Michel Leiris gegründeten Collège de Sociologie, an dem er einen Vortrag hielt (vgl. Moebius 2006). Er stand aber den „sakralsoziologischen“ Bestrebungen des Collège kritisch gegenüber und bezeichnete die Gründer des Collège als „Zauberlehrlinge“, da sie bestrebt waren, das Heilige zu neuem Leben zu erwecken.


title: Alexandre Kojève

text: Die Vorlesungen über die "Phänomenologie des Geistes", die als das Hauptwerk Kojèves gelten, wurden 1947 unter dem Titel "Introduction à la Lecture de Hegel" veröffentlicht, jedoch weitestgehend ohne Kojèves eigentliches Zutun – die redaktionelle Hauptarbeit hatte Raymond Queneau auf sich genommen, der die Vorlesungsnotizen der übrigen Hörer versammelte und zusammenführte (ein Verfahren, das frappierend dem Zustandekommen einiger Schriften Hegels selbst, etwa den Vorlesungen über die Ästhetik, ähnelt).


title: Alexandre Kojève

text: Durch die Kombination der Gedanken von Hegel, Marx und Heidegger entwickelt Kojèves Hegellektüre eine ausführliche Interpretation der Dialektik von Herr und Knecht aus der "Phänomenologie" und der Bedeutung der Arbeit für die Entwicklung des Selbstbewusstseins und das Bedürfnis nach Anerkennung. Er sieht den Begriff der "Anerkennung" als zentral für die gesamte Sozialtheorie Hegels. Dieser ist in der "Phänomenologie" selbst relativ wenig entwickelt, war jedoch in Hegels Jenenser Frühschriften von eminenter Bedeutung. Die Fähigkeit, nach Anerkennung zu verlangen, sei ein Kennzeichen der spezifisch menschlichen Begierde – im Gegensatz zum natürlichen Begehren der Tiere nach Selbsterhaltung. Die Begierde ist ursprünglich ein Nichtseiendes, das nach Seiendem verlangt, etwa der Hunger als Verlangen nach Nahrung. Um sich über das Sein zu erheben, muss man ein Nichtseiendes begehren, nämlich ein anderes Begehren – und dieses erhält man nur in der Anerkennung. Um gegenüber anderen Menschen die begehrte Anerkennung zu erhalten, riskiert der Mensch permanent sein Leben – die Erfüllung seiner Begierde findet er in der Negation der Begierde des Anderen. Es kommt zu Kämpfen zwischen Menschen, in denen zwar das Leben aufs Spiel gesetzt, aber nicht genommen werden darf: Der Tod des Anderen verhindert ja gerade die Möglichkeit, von ihm anerkannt zu werden. Daher muss der Gewinner des Kampfes den Verlierer lediglich mit dem Tod "bedrohen", und zwar zeitlebens – auf diese Weise wird er zum Herrn, der andere zum Knecht. Diese Form des „Prestigekampfs“ ist nach Kojève ebenfalls ein typisch menschliches Verhalten, das keine Entsprechung im Tierreich habe.


title: Alexandre Kojève

text: Die wechselseitigen Anerkennungskrisen zwischen Herr und Knecht führen, so Kojève, zu einem Verschwinden des Herrn, während der Knecht sich durch Arbeit allmählich zum Herrn über die Natur aufschwingt. Wie Hegel sieht Kojève das Ende der Geschichte mit dem Napoleonischen Europa erreicht, einer universellen und homogenen Zivilgesellschaft, die gänzlich auf wechselseitiger Anerkennung gleichberechtigter Citoyens fußt. Im Hegelschen Modell endet die Geschichte mit dem Sieg der Ideen der Französischen Revolution in der Schlacht bei Jena. Seither gibt es keine neuen politischen Ideen mehr, nur noch ihre Verbesserung und Vertiefung. Das Zeitalter des historischen Menschen und des politischen Handelns im starken Sinne ist zu Ende. Fortan verwirklicht sich der Mensch nur mehr in der Kunst, in der Liebe und im Spiel, und kann darin zu seiner ursprünglichen, durch die Zivilisation geläuterten Tierhaftigkeit zurückkehren. Im Gegensatz zu Marx ist für Kojève der Endzustand der geschichtlichen Entwicklung nicht sozialistisch oder kommunistisch, sondern liberal-kapitalistisch – eine These, die in jüngerer Zeit durch die an Kojève geschulte Hegel-Lektüre Francis Fukuyamas aktualisiert und kontrovers diskutiert wurde.


title: Alexandre Kojève

text: Weniger bekannte Schriften Kojèves behandeln unter anderem die Vorsokratiker, Kant und die Zusammenhänge von Christentum, Marxismus und Hegelianismus. Posthum veröffentlicht wurden seine "Esquisse d’une phénomenologie du droit" ("Umrisse zu einer Phänomenologie des Rechts"), in denen er aristokratische und bürgerliche Rechtskonzepte einander gegenüberstellt. Großen Raum nimmt auch die Auseinandersetzung mit der Geschichtsphilosophie seines Freundes und ehemaligen Kommilitonen Leo Strauss ein.


title: Alexandre Kojève

text: Er unterhielt jahrzehntelang einen intensiven philosophischen Briefwechsel mit dem konservativen Leo Strauss und korrespondierte auch mit Carl Schmitt, den er 1967 in dessen Wohnort besuchte („Wohin denn soll man in Deutschland fahren? Carl Schmitt ist doch der einzige, mit dem zu reden sich lohnt.“)


title: Alexandre Kojève

text: Sein Schüler Raymond Queneau hat Kojève in seinem Roman "Le dimanche de la vie" (1951; deutsch: "Sonntag des Lebens") ein literarisches Denkmal gesetzt.


title: Alexandre Kojève

text: In seinem vielbeachteten und -diskutierten Essay "The End of History?" aus dem Jahr 1989 bezog sich der US-amerikanische Politikwissenschaftler Francis Fukuyama ausdrücklich auf Hegel und Kojève. Kojèves Konzept vom „Ende der Geschichte“ war auch der Aufhänger für Fukuyamas anschließendes Buch "The End of History and the Last Man" (1992).


title: Vespa 400

text: Piaggio hatte während des Zweiten Weltkriegs Rüstungsgüter, aber auch Flugzeuge produziert. Als mit dem Kriegsende die Nachfrage nach Flugzeugen einbrach, sah das 1884 gegründete Unternehmen wie viele europäische Konkurrenten in der Produktion von zivilen Kraftfahrzeugen ein zukunftsträchtiges Betätigungsfeld. Ab 1946 stellte Piaggio zunächst den Motorroller Vespa her, später auch den dreirädrigen Kleintransporter Ape. Nachdem sich Mitte der 1950er-Jahre Fahrzeuge wie die Isetta oder das deutsche Goggomobil als erfolgreich erwiesen hatten, wandte sich Piaggio ebenfalls vierrädrigen Kleinstwagen zu.


title: Vespa 400

text: Die Entwicklung von Piaggios erstem vierrädrigen Personenwagen begann 1955. 1956 wurden die ersten Prototypen getestet; im September 1957 stellte Piaggio das mit Blick auf seinen Hubraum "Vespa 400" genannte Auto schließlich auf dem Pariser Autosalon öffentlich vor. Zur gleichen Zeit zeichnete sich der Produktionsbeginn des Fiat Nuova 500 ab, der in der gleichen Klasse wie Piaggios Auto antrat. Im Hinblick auf den neuen 500 rechnete sich Piaggio für seinen 400 nur Außenseiterchancen auf dem italienischen Markt aus. Stattdessen konzentrierte sich das Unternehmen von Beginn an auf Frankreich und Belgien als Hauptabsatzmarkt. Deshalb entschied es sich früh dazu, den 400 ausschließlich im französischen Vespa-Werk Ateliers de Construction des Motocycles et Automobiles in Fourchambault in Burgund zu produzieren.


title: Vespa 400

text: Zwischen 1957 und 1961 stellte Piaggio 30.076 Vespa 400 her. Die Fahrzeuge wurden überwiegend in Frankreich verkauft, einige Autos fanden auch Abnehmer in Italien und Deutschland. 1700 Autos wurden ferner in die USA exportiert.


title: Vespa 400

text: Der Vespa 400 wurde werksseitig als Cabriolet vermarktet, im Grunde war es aber eine Cabriolimousine. Die Türrahmen und die seitlichen Dachteile stehen fest; allerdings lässt sich das Stoffdach – ähnlich wie beim Citroën 2CV – nach hinten abrollen. Die Karosserie ist im Pontonstil gehalten und weist anders als manche anderen zeitgenössischen Kleinstwagen eine konventionelle Dreigliederung in Motor- und Kofferraum sowie Fahrgastzelle auf. Das Auto war ein Viersitzer, die hinteren Sitze eigneten sich allerdings nur für Kleinkinder und waren ungepolstert. Die im Vergleich zu anderen Fahrzeugen dieser Klasse recht breiten Türen waren hinten angeschlagen. Das Reserverad (4.40–10) war unter dem Beifahrersitz untergebracht. Eine Besonderheit war die Unterbringung der 12-Volt-Starterbatterie in einer Art Schubfach im Bug.


title: Vespa 400

text: Angetrieben wurde der Vespa 400 von einem luftgekühlten 394-cm³-Zweizylinder-Zweitaktmotor mit 14 PS Leistung bei 4350/min. Er war über der Hinterachse eingebaut. Anfänglich verwendete Piaggio ein manuell zu schaltendes Dreiganggetriebe mit nicht synchronisiertem ersten Gang. 1961 gab es eine Exportversion mit auf 20 PS gesteigerter Motorleistung und Vierganggetriebe. Der Anlasser wurde mit einem Hebel betätigt. Unter einem separaten Behälter für Zweitaktöl gab es eine Dosiereinrichtung, um das Zweitaktgemisch im 23-Liter-Benzintank selbst herzustellen, indem man nach dem Tanken durch Drehen an dieser Einrichtung die entsprechende Menge an Zweitaktöl in den Tank förderte.


title: Vespa 400

text: Zur Auswahl standen zwei Versionen, zum einen die einfache „Tourisme“-Version und die häufiger gekaufte „Luxe“-Version mit Kombiinstrument, zwei Scheibenwischern und mehr Zierrat. 1959 wurde der Vespa 400 überarbeitet, er bekam Schiebefenster, bessere Sitze und eine gefälligere Innenausstattung. Zugleich fiel die Zweitaktöl-Dosiereinrichtung weg.


title: Vespa 400

text: Preislich lag Piaggios Vespa 400 mit 3090 DM im Herbst 1959 unterhalb des Fiat 500; er war auch günstiger als das Goggomobil.


title: Vespa 400

text: Als 1961 die Verkäufe weit zurückgegangen waren, wurde die Produktion eingestellt. Piaggio konzentrierte sich daraufhin auf die Herstellung von Rollern und Kleintransportern.


title: Vespa 400

text: Der Piaggio Vespa 400 nimmt auf dem deutschen Oldtimermarkt eine Außenseiterrolle ein. Es gibt zurzeit keine zuverlässigen Preisnotierungen. Die gängigen Oldtimer-Publikationen weisen keine Eintragungen zu diesem Auto auf. Auf dem amerikanischen Markt erreichen die Kleinstwagen teilweise sehr hohe Preise: Ein restaurierungsbedürftiges Exemplar wurde 2009 für 21.000 $ verkauft; ein Fahrzeug auf Ausstellungsniveau („Concours Condition“) kann bis zu 40.000 $ kosten.


title: Brautschleier

text: Der Brautschleier ist ein symbolisches Kennzeichnungsmerkmal einer entweder in den Stand der Ehe oder in den des geweihten Lebens eintretenden Frau.


title: Brautschleier

text: Der Brautschleier ist bereits für das frühe dritte Jahrtausend v. Chr. in Mesopotamien belegt, beispielsweise trug die Göttin Inanna den Beinamen „die Verschleierte“, „die Verhüllte“. Im Gilgamesch-Epos verweist die Erklärung Gilgameschs auf die frühe Existenz des Brautschleiers: „Da verhüllte er [Gilgamesch] den Freund so wie das Antlitz einer Braut.“ In Assyrien sind Ende des zweiten Jahrtausends v. Chr. in der Regierungszeit des Tukulti-apil-Ešarra I. (1114 bis 1076 v. Chr.) erstmals Gesetzesregeln hinsichtlich des Brautschleiers bezüglich eines rechtlich definierten Frauentypus konkret fassbar. Der mittelassyrischen Rechtssammlung ist zu entnehmen, dass ein Mann, der eine Konkubine heiraten wollte, der Braut vor fünf oder sechs Zeugen einen Schleier anlegen und die Worte sprechen musste: „Sie ist meine Frau“.


title: Brautschleier

text: Im antiken Rom legte der Bräutigam „am Hochzeitstag die schneeweiße Toga an, das Gewand des freien Bürgers und Sinnbild männlicher Würde“; die Braut trug über ihrer Tunika noch einen safranfarbenen, Flammeum genannten Brautschleier. Der besondere Farbton des Schleiers wurde wahrscheinlich in Anklang an die Farbe des Herdfeuers gewählt, als Symbol für den Bestand und Zusammenhalt der Familie.


title: Brautschleier

text: Im Christentum wird der Brautschleier seit dem 4. Jahrhundert verwendet. Zuvor war der Brauch bereits im Judentum üblich. Im Christentum war er der Schleier, mit dem die Braut am Tag der Hochzeit erschien, während sie in früherer Zeit in langem, aufgelöstem Haar, dem Zeichen der bewahrten Unschuld, einherging. Er war von weißer, später auch roter Farbe und stellte ein Symbol der Jungfräulichkeit dar. Der Brautvater führte die verschleierte Braut vor den Altar, wo der Schleier vom Bräutigam gelüftet wurde. Die Schließung einer zweiten Ehe geschah ohne Brautschleier.


title: Brautschleier

text: In den Vereinigten Staaten führt man die Einführung des Schleiers in die Brautmode auf das Vorbild von Eleanor Parke Custis Lewis (1779–1852, heir. 1799) zurück, eine Stiefenkelin von George Washington.


title: Saunders-Roe

text: Saunders-Roe Limited war ein britisches Flugzeug-, Boots- und Karosseriebauunternehmen mit Sitz in East Cowes, Isle of Wight. Bekannt wurde es als Hersteller von Flugbooten und Luftkissenfahrzeugen sowie Omnibussen.


title: Saunders-Roe

text: In den 1870er Jahren gründete Sam Saunders das Bootsbauunternehmen "S. E. Saunders", das 1901 von der Themse auf die Isle of Wight verlegt wurde. 1909 nahm Saunders die Flugzeugherstellung auf, wobei überwiegend Flugboote und Wasserflugzeuge gebaut wurden. 1928 erwarben der Gründer von Avro, Alliott Verdon Roe, und John Lord die Mehrheit am Unternehmen und nannten es 1929 in "Saunders-Roe Ltd." um.


title: Saunders-Roe

text: Saunders-Roe, kurz SARO, konzentrierte sich auf die Herstellung von Flugbooten. Vom erfolgreichsten Modell, der Saro London, wurden 31 Exemplare gebaut. Daneben stellte Saro den Rumpf der Blackburn Bluebird her. Im Zweiten Weltkrieg kam die Endmontage der Supermarine Walrus und der Supermarine Sea Otter dazu. Der letzte ausgeführte Flugbootsentwurf war die Princess von 1952. 1954 arbeitet man an Untersuchungen für ein atomar angetriebenes Flugboot mit einem Startgewicht von 250 Tonnen. Mit dem Experimentalflugzeug SR.53 von 1957 endete die Produktion von Starrflügelflugzeugen.


title: Saunders-Roe

text: In den späten 1940er Jahren begann in der nordwalisischen Fabrik in Beaumaris auf der Insel Anglesey der Bau von Karosserien für Omnibusse. Nachdem der Nutzfahrzeug-Hersteller AEC den Konkurrenten Crossley Motors übernommen hatte, konnte "Saunders Roe" Konstruktionspersonal von Crossley übernehmen. Daher wurden nun verstärkt Omnibusse gebaut.


title: Saunders-Roe

text: 1951 erwarb Saunders-Roe die Rechte an einem Hubschrauberentwurf des englischen Herstellers Cierva Autogiro, aus dem die Skeeter entwickelt wurde. 1959 stellte Saro das Luftkissenfahrzeug Saunders-Roe Nautical 1 vor, das im Auftrag der "National Research and Development Corporation" entworfen worden war. Im selben Zuge wurde auch der Weltrekord für die erste offizielle Luftkissenboot-Fahrt gebrochen. Diese fand am 11. Juni 1959 mit der 4 Tonnen schweren SR-N1 in Cowes statt.


title: Saunders-Roe

text: Noch im selben Jahr ging die Hubschrauber- und Luftkissenfahrzeugsparte in den Besitz von Westland Aircraft über, das die Skeeter zur Westland Scout und zur Wasp weiterentwickelte. 1964 wurde die Herstellung der Luftkissenfahrzeuge von Westland und Vickers in der British Hovercraft Corporation vereinigt. Das neue Unternehmen kam 1985 in den alleinigen Besitz von Westland, erhielt den neuen Namen Westland Aerospace und konzentrierte sich auf Zulieferaufträge für die Flugzeugindustrie.


title: Wahre Geschichten (Lukian)

text: Wahre Geschichten (altgriechisch Ἀληθῆ διηγήματα; lateinisch "Verae historiae") ist ein parodistischer Reisebericht des Lukian von Samosata. Die aus dem 2. Jahrhundert n. Chr. stammende Erzählung ist die früheste bekannte literarische Darstellung einer Reise durch den Weltraum, außerirdischer Lebensformen und interplanetarischer Kriegsführung und wird von einigen Autoren als erstes Werk der Science-Fiction in der Geschichte der Weltliteratur bezeichnet. Das Werk war von Lukian als Satire gegen die zeitgenössische und frühere Geschichtsschreibung gedacht, die unkritisch fantastische und mythologische Geschehnisse als Tatsachen darstellte.


title: Wahre Geschichten (Lukian)

text: Lukian segelt zusammen mit einer Gruppe von abenteuerlustigen Helden westwärts durch die Säulen des Herakles (die Straße von Gibraltar), um neue Länder und Völker jenseits des Atlantiks zu entdecken. Durch einen starken Wind werden sie von ihrem Kurs abgebracht und landen nach 79 Tagen auf einer Insel. Dort finden sie einen Wein führenden Fluss voller Fische sowie eine Inschrift, wonach Herakles und Dionysos bis zu diesem Ort gereist sind, und außerdem normale und riesige Fußabdrücke. Sie entdecken Mischwesen, die halb Frau, halb Weinrebe sind. Einige der Gefährten werden selbst in Mischwesen verwandelt, als sie Geschlechtsverkehr mit diesen Wesen haben. Lukian erfindet für diese „Weinrebenbegattung“ das Wort Ampelomixia (griechisch ).


title: Wahre Geschichten (Lukian)

text: Nachdem sie die Insel wieder verlassen haben, wird ihr Schiff von einem Wirbelsturm erfasst und sieben Tage lang durch die Luft geschleudert, bis sie schließlich auf dem Mond landen. Der König des Mondes führt gegen den König der Sonne Krieg um den Morgenstern. In den Armeen der beiden Gegner dienen anthropomorphe Pilze, auf Eicheln reitende Kynokephale und Zentauren aus Wolken. Lukian stellt dabei die Geographie von Sonne, Mond, Sternen und Planeten und die Charakteristika ihrer jeweiligen Einwohner ausführlich dar. Beispielsweise gibt es auf dem Mond keine Frauen, und Kinder wachsen in den Waden der Männer heran.


title: Wahre Geschichten (Lukian)

text: Nach ihrer Rückkehr zur Erde werden die Abenteurer von einem zweihundert Meilen langen Wal verschluckt. In diesem leben verschiedene Menschengruppen, die gegeneinander Krieg führen. Nach ihrer Flucht aus dem Wal finden sie ein Meer aus Milch mit einer Insel aus Käse und danach sogar die Insel der Seligen, wo sie auf die Helden des Trojanischen Krieges und andere mythologische Gestalten treffen und schließlich sogar Homer begegnen. Sie sehen dort auch, wie Herodot mit ewiger Pein bestraft wird, weil er in seinen Historien Lügen verbreitet hat.


title: Wahre Geschichten (Lukian)

text: Lukian und seine Begleiter reisen weiter nach Ogygia und stellen Kalypso einen Brief zu, den Odysseus ihnen übergeben hat und in dem er seine Reue darüber ausdrückt, sie verlassen zu haben, obwohl er mit ihr hätte unsterblich werden können. Auf ihrer Weiterfahrt stoßen sie auf eine Spalte im Ozean, können diese aber umsegeln, entdecken einen neuen Kontinent und beschließen, diesen zu erkunden. Die Geschichte endet an dieser Stelle recht abrupt mit dem Hinweis Lukians, dass ihre Abenteuer auf dem neuen Kontinent das Thema des nächsten Bandes sein werden.


title: Wahre Geschichten (Lukian)

text: Lukians "Wahre Geschichten" entziehen sich einer eindeutigen Klassifizierung. Ihre mannigfaltigen Aspekte haben zu Einordnungen als Science-Fiction, Fantasy, Satire oder Parodie geführt.


title: Wahre Geschichten (Lukian)

text: Die satirische Interpretation geht davon aus, dass Lukian die "Wahren Geschichten" als eine Art Literaturkritik verfasst hat, um sich kritisch mit den Methoden der zeitgenössischen Geschichtsschreibung auseinanderzusetzen, in der fantastische oder mythologische Ereignisse als wahr dargestellt wurden. Er erwähnt Werke von Ktesias, Iambulos und Homer und bemerkt dazu: „Was mich vor allem überraschte, war ihre Erwartung, dass niemand ihre Lügen bemerken würde.“ Lukian gibt diverse Personen und Ereignisse in lächerlicher Weise übertrieben wieder, um sich so über die Originale lustig zu machen. Er sagt dazu auch explizit: „Die "Wahren Geschichten" habe ich weder selbst gesehen noch erlebt oder von anderen gehört; es sind Dinge, die nicht existieren und auch gar nicht existieren könnten. Meine Leser dürfen mir kein Wort davon glauben.“ Den Titel rechtfertigt Lukian damit, dass sein Buch die einzige wahre mythologische Geschichte darstelle, die jemals geschrieben worden sei, weil sie als einzige zugibt, dass es sich bei ihr lediglich um Lügen handelt. Er verspricht zum Schluss auch eine Fortsetzung im nächsten Band, was sich ebenfalls als Lüge herausstellt.


title: Wahre Geschichten (Lukian)

text: Interpretationen aus dem Umfeld der Science Fiction sehen keinen grundsätzlichen Konflikt zwischen der satirischen Absicht des Autors und dem Science-Fiction-Genre. Das definierende Element der "Science" fände sich in Lukians spezifischer und effektiver Methode, die Schwächen der Vorgehensweise seiner Zeitgenossen herauszustellen; es handle sich bei den "Wahren Geschichten" also mithin um eine Form der Wissenschaftskritik. Das Werk war auch als Antwort auf die (nicht erhaltenen) "Wunderdinge jenseits von Thule" des Antonios Diogenes gedacht, in denen ebenfalls Science-Fiction-Elemente vorkamen. Auch der entfremdende Eindruck des Werks wird als definierendes Science-Fiction-Element angesehen:


title: Wahre Geschichten (Lukian)

text: Nach Greg Grewells Definition der Science Fiction, die primär den Kampf zwischen vermeintlich über- und unterlegenen Lebensformen zum Inhalt hat, qualifiziert derjenige Teil der "Wahren Geschichten" diese als Science Fiction, der Lukian und seine Begleiter an einem Kampf um Territorium und kolonialen Einfluss teilnehmen lässt:


title: Rieneck

text: Der Ort liegt in der Region Würzburg zwischen den südlichen Ausläufern der Rhön und der Ostseite des Spessarts am Unterlauf der Sinn. Der topographisch höchste Punkt der Stadtgemarkung befindet sich im Spessart mit , in der Nähe des ehemaligen Klosters Einsiedel, der niedrigste liegt an der Sinn auf . Durch Rieneck verläuft der Fränkische Marienweg.


title: Rieneck

text: Die älteste erhaltene Erwähnung des Ortes Rieneck stammt aus dem Jahr 790. 1168 erhielt Graf Ludwig von Rieneck die Grafschaft Rieneck im Spessart – einschließlich des Ortes Rieneck – als Lehen von Kurmainz. Seinen jetzigen Namen erhielt der Ort von den Grafen von Rieneck, die in der Burg Rieneck über dem Ort eine ihrer Residenzen hatten und den Namen „Rieneck“ von einem ausgestorbenen Geschlecht aus dem Mittelrheinischen übernommen hatten. Im Gefolge der Grafen findet sich das Ministerialengeschlecht der Voit von Rieneck, die später selbst eine lokale Bedeutung erlangten. Die Burg stammt aus der Mitte des 12. Jahrhunderts.


title: Rieneck

text: 1188 wird ein „castrum (deutsch: Burg) Rienecke“ in einem Vertrag zwischen Kaiser Friedrich I. Barbarossa und König Alfons VIII. von Kastilien, in dem die Ehe zwischen Friedrichs Sohn Konrad und Alfons Tochter Berengaria vereinbart wurde, erwähnt. Diese Burg, die in Rieneck vermutet wird, gehörte mit weiteren 29 staufischen Gütern zur Morgengabe der Braut. Allerdings wurde diese Ehe niemals in die Praxis umgesetzt. Die Siedlung wurde am 7. Juni 1311 als „Oppidum“ bezeichnet.


title: Rieneck

text: Zum Übergang der Stadt in ein zwischen Kurmainz () und Hanau () gemeinsames Kondominat gibt es in der Literatur zwei unterschiedliche Darstellungen:


title: Rieneck

text: Der Mainzer Anteil wurde 1673 den Grafen von Nostitz verkauft, die ihn wiederum 1803 an die Grafen Colloredo Mansfeld weiter veräußerten. 1806 wurde Rieneck dann mediatisiert und dem Fürstentum Aschaffenburg zugeschlagen. Mit ihm fiel es an das Großherzogtum Frankfurt, wo es in der Districtsmairie Rieneck des Departements Aschaffenburg lag. 1812 hatte die Mairie Rieneck mit zwei Höfen und einer Ziegelhütte 216 Feuerstellen und 1200 Seelen (Einwohner). Maire war Philipp Casimir, Bürgermeister Joseph Michael Marx. Leonhard Hartmann war sowohl Zivilstandsbeamter als auch Bezirkschirurg. Der Stadtwachtmeister hieß Johann Muthig. Am 26. Juni 1814 kam Rieneck infolge des Vertrags von Paris vom 3. Juni 1814 mit dem Departement Aschaffenburg des Großherzogtums Frankfurt an das Königreich Bayern, wo es dem am 1. Oktober 1814 gegründeten Landgericht zweiter Klasse Lohr zugeteilt wurde. Im Zuge der Verwaltungsreformen in Bayern entstand mit dem Gemeindeedikt von 1818 die Stadtgemeinde Rieneck. Durch die allerhöchsten Entschließungen vom 30. Juni 1828 und vom 8. und 14. Januar 1829 kam Rieneck zum Landgericht Gemünden.


title: Rieneck

text: Im Jahre 1862 wurde aus den Landgerichten älterer Ordnung Orb und Gemünden das Bezirksamt Gemünden am Main gebildet, auf dessen Verwaltungsgebiet Rieneck lag. 1872 wurde das Bezirksamt Gemünden ins Bezirksamt Lohr am Main eingegliedert. Erst 1902 wurde das Bezirksamt Gemünden wieder neu gebildet. 1939 wurde wie überall im Deutschen Reich die Bezeichnung Landkreis eingeführt. Rieneck war dann eine der 27 Gemeinden im Landkreis Gemünden am Main. Mit der Auflösung des Landkreises Gemünden am Main kam Rieneck am 1. Juli 1972 in den neu gebildeten Landkreis Mittelmain, der zehn Monate später seinen endgültigen Namen Landkreis Main-Spessart erhielt.


title: Rieneck

text: Am 29. März 1945 wurden in Rieneck fünf sowjetische, der Plünderung beschuldigte Kriegsgefangene ohne ordentliches Gerichtsverfahren auf Befehl des Würzburger SA-Brigade- und Volkssturmführers Hans Olpp (~1898–1985) durch fünf Mitglieder der Rienecker Hitlerjugend erschossen. Die Hitlerjungen gaben die Erschiessung bei einem Verhör 1947 zu, mussten aber auf Grund ihrer zum Tatzeitpunkt bestehenden Minderjährigkeit keine Haftstrafe antreten. Olpp wurde 1950 wegen Totschlag zu einer Zuchthausstrafe von fünf Jahren verurteilt, musste aber lediglich ein Jahr im Zuchthaus verbringen. Der Aufstellung einer gestifteten Gedenktafel stimmte der Stadtrat erst nach einer dritten Beratung am 12. Januar 2015 zu, die Aufstellung erfolgt am 29. März 2015.


title: Rieneck

text: Rieneck ist Sitz einer 1411 errichteten Pfarrei. Da es im Einflussbereich des Kurfürstentums Mainz lag, konnte die Reformation hier nicht Fuß fassen. Die Einwohner sind deshalb heute noch überwiegend römisch-katholisch. Die römisch-katholische Kirchengemeinde steht unter dem Patrozinium Johannes der Täufers. Die klassizistische Pfarrkirche wurde 1812 vollendet.


title: Rieneck

text: Die evangelische Kirchengemeinde gehört zu der von Burgsinn. Evangelische Gottesdienste finden regelmäßig in der Kapelle der Burg Rieneck statt.


title: Rieneck

text: Bereits im Mittelalter sollen Juden in Rieneck ansässig gewesen sein. Über ihre Organisation ist nichts bekannt, jedoch sollen sie 1298 von der Rintfleisch-Verfolgung betroffen gewesen sein. Danach finden sich erst Mitte des 17. Jahrhunderts wieder jüdische Namen in den Unterlagen, eine jüdische Gemeinde soll ab 1699 bestanden haben. Seit dem 18. Jahrhundert ist eine Judengasse bekannt, in der sich die Mikwe befunden haben soll. 1837 waren 96 Einwohner und damit 6,2 % der 1596 Ortsbewohner jüdischen Glaubens, danach sank ihre Zahl bis auf 13 Personen, die nach dem Novemberpogrom 1938 am 10. März 1939 ihre Wohnungen verlassen und nach Frankfurt am Main umziehen mussten. Eine Synagoge hat möglicherweise seit dem 17. Jahrhundert bestanden, auf einem Toraschrein fand sich die Jahreszahl 1748, in einem Spendenaufruf zur Renovierung des Gebäudes in einer Anzeige aus dem Jahre 1932 wird ein Baujahr 1699 genannt. Eine erneute Renovierung anlässlich der am 30. Juni 1937 erfolgten Beschädigungen konnte die aus weniger als 20 Mitgliedern bestehende Gemeinde nur mit Unterstützung des Verbandes der bayerischen israelitischen Gemeinde finanzieren. Bei dem Pogrom 1938 wurde die Inneneinrichtung der Synagoge vollständig zerstört und lediglich die Grundmauern blieben erhalten. Hinter dem Haus "Schloßberg 10" am Kriegerdenkmal, wo sich die Synagoge zuletzt in einem Hinterhof befand, erinnert eine Gedenktafel an die Verfolgung und Ermordung der jüdischen Bewohner in der Shoa.


title: Rieneck

text: Der Stadtrat hat 14 Mitglieder. Er setzt sich seit der Kommunalwahl vom 15. März 2020 wie folgt zusammen:


title: Rieneck

text: Erster Bürgermeister ist seit dem 1. Mai 2020 Sven Nickel (Freie Bürger). Er setzte sich in der Stichwahl gegen Hubert Nickel (Allianz für Rieneck) mit 63,23 % der gültigen Stimmen durch. Amtsinhaber Wolfgang Küber (Rienecker Junge Wähler Union) verfehlte die Stichwahl.


title: Rieneck

text: Rieneck ist von einer reizvollen Naturlandschaft mit Laubmischwäldern (Spessarteiche) umgeben. Die weitläufige Sinntalaue, die Ende der 1990er Jahre zum Naturschutzgebiet erklärt wurde, bietet seltenen Tieren, wie dem Biber, und geschützten Pflanzen, wie der Schachblume, eine Heimat.


title: Rieneck

text: Die Gemeindesteuereinnahmen betrugen im Jahr 2020 rund 1.525.000 Euro, davon waren umgerechnet 321.000 Euro (netto) Gewerbesteuereinnahmen.


title: Rieneck

text: Das wirtschaftliche Potenzial Rienecks liegt in der Forstwirtschaft (über 2000 ha Waldfläche) und im Fremdenverkehr (34.700 Übernachtungen im Jahr 2019). Die lokale Wirtschaftsstruktur besteht überwiegend aus produzierendem Gewerbe, Handel und Dienstleistungen. Der größere Teil der Erwerbstätigen Rienecks pendelt in die nahegelegenen Regionalzentren Lohr am Main (Bosch Rexroth AG), Karlstadt und Würzburg.


title: Rieneck

text: Rieneck besitzt einen Haltepunkt an der Bahnstrecke Flieden–Gemünden und ist in den ÖPNV des Landkreises mit dem Bus eingebunden. Bei der Abzweigstelle Rieneck-Sinnberg besteht eine Verbindung zwischen der Bahnstrecke Flieden–Gemünden und der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg. Die Entfernung zum nächsten ICE-Haltepunkt beträgt 50 km (Würzburg Hauptbahnhof); zum nächstgelegenen Flughafen, dem Flughafen Frankfurt Main sind es 100 km.


title: Rieneck

text: Am Rande von Rieneck, aber bereits auf der Gemarkung von Gemünden am Main, liegt der Gemeindeteil Hohenroth. Hier hat sich 1978 die SOS-Dorfgemeinschaft Hohenroth niedergelassen (Siehe dazu Gemünden am Main#Soziales und Bildung).


title: Quartett (2012)

text: Quartett (Originaltitel: "Quartet") ist ein britischer Spielfilm aus dem Jahr 2012, bei dem der Schauspieler Dustin Hoffman das erste Mal Regie führte. Geschildert wird, nach einem Theaterstück von Ronald Harwood, die Geschichte von alten Musikern, die ihr Altenheim durch eine Gala vor dem finanziellen Ruin retten. Der Film lief am 24. Januar 2013 in den deutschen Kinos an.


title: Quartett (2012)

text: Cissy, Reg und Wilf sind pensionierte Opernsänger, die in "Beecham House" leben, einem privaten Altenheim für Profimusiker. Das Heim befindet sich in einem überaus großzügig angelegten englischen Landhaus mit weitem, gepflegtem Garten, einst als Sitz einer adeligen Familie gebaut. Jedes Jahr feiern die Bewohner den Geburtstag von Giuseppe Verdi mit einer öffentlichen Benefizgala. Kurz vor einer solchen Gala (sie ist diesmal besonders wichtig, weil ohne die Einnahmen der Fortbestand des Heims sehr unsicher wäre) zieht Jean Horton, einst gefeierter Opernstar, in das Heim. Ihr ehemaliger Ehemann Reg wusste nichts davon und ist erschüttert darüber, dass er mit dieser gescheiterten Beziehung noch einmal konfrontiert wird.


title: Quartett (2012)

text: Die vier haben einst in der Oper auch das Quartett aus dem 3. Akt von "Rigoletto" gesungen, eine musikalische Sternstunde, die auf Tonträgern erhalten ist. Als der Plan aufkommt, dass die vier bei der Gala mit diesem Verdi-Werk gemeinsam auftreten sollen, weil dies zusätzliche Besucher anziehen würde, lehnt Jean vorerst grundsätzlich ab. Erst als man ihr suggeriert, falls sie nicht sänge, würde ihre einstige Rivalin Ann Langley den Schlussapplaus einheimsen, lässt sie sich umstimmen. Bis zur Gala gibt es aber noch manchen Zwischenfall und Streit, wobei alte Rivalitäten mit theatralischem Temperament ausgetragen werden. Bis zuletzt ist nicht klar, ob der Auftritt des Quartetts tatsächlich stattfinden wird.


title: Quartett (2012)

text: Die Aufnahmen erfolgten im Herbst 2011 in Hedsor House in Buckinghamshire. Der Film wurde im September 2012 bei einem Filmfestival in Toronto erstmals gezeigt und war seit dem 1. Januar 2013 in Großbritannien und seit dem 11. Januar 2013 in den USA zu sehen.


title: Quartett (2012)

text: Der Film porträtiert einfühlsam die individuell schrulligen Senioren dieses Altersitzes und webt dabei geschickt und humorvoll die Aspekte des Alterns (Nicht-alt-Fühlen, Vergesslichkeit, geistige und körperliche Gebrechen, Tod) in die Handlung ein. Als „roter Faden“ ist der Film von dargestellter Musik (Musizieren, Schallplattenabspielung, Gesang, Musikunterricht) durchzogen, die die Heimbewohner — als ehemalige Sänger und Musiker — so nebenbei im Alltag und als Vorbereitung für die Gala produzieren.


title: Quartett (2012)

text: Neben den hauptberuflichen Schauspielern wirkten auch hochkarätige Profimusiker als Darsteller mit, wie die weltweit gefeierte Sopranistin Dame Gwyneth Jones (als Ann Langley) oder der langjährige Soloklarinettist des BBC Symphony Orchestra, Colin Bradbury (als Olly Fisher).


title: Patricia Pawlicki

text: Patricia Pawlicki (* 22. Oktober 1965 in Wien) ist eine österreichische Fernsehjournalistin. Von 2007 bis 2019 präsentierte sie das ORF-Parlamentsmagazin "Hohes Haus", seit November 2019 das "Weltjournal".


title: Patricia Pawlicki

text: Patricia Pawlicki wurde als Tochter des Pianisten und Komponisten Norbert Pawlicki und der Kostümbildnerin Ariane Maino geboren. Nach der Matura 1984 studierte sie an der Universität Wien Publizistik, Politik- und Kommunikationswissenschaft, ihr Studium schloss sie 1997 mit einer Diplomarbeit zum Thema "Der Anteil von Kommunikation am Behandlungsergebnis: ausgewählte Aspekte der Patient-Arzt-Beziehung; eine Analyse der anglo-amerikanischen Literatur" als Magistra ab.


title: Patricia Pawlicki

text: Seit 1988 ist sie für den ORF tätig, zunächst als Redakteurin beim "Inlandsreport" bzw. der Nachfolgesendung "Report", ab 1995 auch für das "Weltjournal". Von 1994 und 1996 moderierte sie auf 3sat das Mittagsmagazin und die Sendung "Tagesgespräch". Ende 2001 bis Anfang 2004 war sie für den ORF als Auslandskorrespondentin in Berlin. Im September 2006 wechselte sie in das Kulturressort des ORF, wo sie die Sendung "Treffpunkt Kultur" moderierte.


title: Patricia Pawlicki

text: Von 2007 bis 2019 präsentierte sie auf ORF 2 jeden Sonntag das Parlamentsmagazin "Hohes Haus", außerdem moderierte sie regelmäßig die ORF-"Pressestunde". Ab 2017 leitet sie abwechselnd mit Tarek Leitner die ORF-Sendung "Runder Tisch" zu aktuellen Ereignissen, sie folgten damit Ingrid Thurnher nach.


title: Patricia Pawlicki

text: Patricia Pawlicki ist mit Helmut Brandstätter, von 2013 bis 2019 Herausgeber und von 2010 bis 2018 Chefredakteur der Tageszeitung Kurier, verheiratet.


title: Patricia Pawlicki

text: Sie hat mit ihm ein Kind, zwei weitere Kinder entstammten von ihm aus seiner ersten Ehe. Nach der Nationalratswahl 2019 und dem Einzug ihres Mannes in den Nationalrat für NEOS gab sie die Moderation des Parlamentsmagazins "Hohes Haus" ab. Bereits während des Nationalratswahlkampfes wurde sie im September 2019 durch Rebekka Salzer vertreten. Seit November 2019 präsentiert sie das "Weltjournal". Seit Mitte November 2020 moderiert sie das ORF-Talkformat "3 Am Runden Tisch – ein konstruktives Streitgespräch".


title: China Girl (Lied)

text: China Girl ist ein Lied von David Bowie und Iggy Pop, das sie in der Zeit schrieben, als sie in Berlin lebten. Erstmals erschien das Stück auf dem Album "The Idiot" von Iggy Pop im Jahr 1977. Wesentlich bekannter wurde das Stück durch die neue Aufnahme von David Bowie auf dem Album "Let's Dance" (1983).


title: China Girl (Lied)

text: Paul Trynka, der Autor der David-Bowie-Biografie "Starman", schreibt in seinem Buch, dass das Lied durch die Beziehung zwischen Iggy Pop und der Vietnamesin Kuelan Nguyen inspiriert wurde.


title: China Girl (Lied)

text: Im Video zu Bowies Remake spielt das frühere Modell Geeling Ng (Geeling Ching) die weibliche Hauptrolle.


title: Schweinfurter Schlachtschüssel

text: Die Schweinfurter Schlachtschüssel ist ein traditionelles Brauchtum in Schweinfurt und dem Schweinfurter Umland. Es handelt sich um eine besondere Art einer Schlachtplatte (fränkisch als "Schlachtschüssel" bezeichnet).


title: Schweinfurter Schlachtschüssel

text: Die „Schweinfurter Schlachtschüssel“ ist keine übliche Schlachtplatte, sondern eher ein Fest in einer großen, geselligen Tafelrunde. Die Schweinfurter Schlachtschüssel findet sich auf keiner Speisekarte. Es ist eine Mindestanzahl von Essern erforderlich, der Ablauf erfolgt gemäß überlieferten Ritualen.


title: Schweinfurter Schlachtschüssel

text: Die wichtigste Besonderheit einer Schweinfurter Schlachtschüssel ist, dass nicht von Tellern, sondern von langen Holzbrettern direkt auf dem Tisch gegessen wird.


title: Schweinfurter Schlachtschüssel

text: Es handelt sich hierbei um ein sehr deftiges Gericht, bei dem verschiedene Teile des Schweins – aufgeteilt in sieben „Gänge“ – gegessen werden. Das Fleisch wird dabei zuvor als Kesselfleisch gekocht und in folgender Reihenfolge serviert:


title: Schweinfurter Schlachtschüssel

text: Bauchfleisch – Stichfleisch – Bug – Kamm – Kopffleisch mit Zunge, Ohr und Rüssel – Herz und andere Innereien – Nieren.


title: Schweinfurter Schlachtschüssel

text: Die Schweineteile werden dabei direkt in der Mitte des Tisches platziert, so dass sich jeder am Tisch bedienen kann. Kalt gewordene oder aus anderen Gründen nicht mehr essbare Reste werden einfach in der Mitte des Tisches gelassen oder dorthin zurückgelegt. Diese Reste werden normalerweise nach jedem Gang wieder vom Tisch entfernt. Früher wurden sie anschließend zu Blut- oder Leberwurst verarbeitet und den Gästen im Anschluss an das Essen oder am nächsten Tag mitgegeben. Dies wird aus Gründen der Hygiene heute meist nicht mehr praktiziert.


title: Schweinfurter Schlachtschüssel

text: Zum Fleisch wird traditionell nur Sauerkraut, Salz und Pfeffer, Meerrettich und Bauernbrot gegessen. Der Meerrettich wird dabei fränkisch als "Kren" bezeichnet. Üblicherweise wird zu einer Schweinfurter Schlachtschüssel Frankenwein getrunken.


title: Schweinfurter Schlachtschüssel

text: Die Schweinfurter Schlachtschüssel ist ein Essen, das der Schweinfurter Metzgerwirt Georg Josua Schwanhäusser (1796–1876) im Gasthof Goldener Stern in der Oberen Gasse 36 im Jahre 1856 erstmals servierte. Später griffen dann auch andere Gastwirte aus Schweinfurt und dem Umland diese Idee auf und so wurde sie zu einem Brauch.


title: Schweinfurter Schlachtschüssel

text: Durch die EU-Hygieneverordnung, die ab dem 1. Januar 2006 gültig ist, darf eine Schlachtschüssel, bei der das Fleisch direkt vom Brett gegessen wird, aus hygienischen Bedenken nicht mehr angeboten werden. Da die Schweinfurter Schlachtschüssel jedoch schon seit über 150 Jahren in dieser Form abgehalten wird, beansprucht sie für sich das Gewohnheitsrecht und kann in Schweinfurt als Form der Brauchtumspflege weiter durchgeführt werden. Wegen dieses Brauchtumscharakters wird meist auch ein Schlachtschüssellied vor Beginn des Essens gesungen.


title: Schweinfurter Schlachtschüssel

text: Die bislang größte Schlachtschüssel wurde 1991 anlässlich der 1200-Jahr-Feier der Stadt Schweinfurt mit mehr als 1200 Teilnehmern durchgeführt.


title: Sekantenverfahren

text: Bei dem Sekantenverfahren handelt es sich um ein schon seit dem Mittelalter bekanntes numerisches Verfahren zur näherungsweisen Lösung einer Gleichung des Typs formula_1. Es entspricht einer Vereinfachung des Newton-Verfahrens, da nicht die Ableitung der Funktion berechnet werden muss.


title: Sekantenverfahren

text: Zwischen zwei Punkten formula_2 und formula_3 der Funktion formula_4 wird eine Sekante gelegt. Der Schnittpunkt der Sekante mit der formula_5-Achse wird als verbesserter Startwert formula_6 für die Iteration verwendet. Mithilfe von formula_6 wird der neue Funktionswert formula_8 berechnet. Mit formula_8 und dem alten Wert formula_10 wird dieser Schritt wiederholt und erneut eine Sekante angelegt. Man wiederholt diesen Schritt so lange, bis eine ausreichende Näherung der gesuchten Nullstelle erreicht wurde.


title: Sekantenverfahren

text: Die folgende Animation zeigt, wie mit den Startwerten formula_11 und formula_12 weitere Punkte konstruiert werden.


title: Sekantenverfahren

text: Im Gegensatz zum Regula-falsi-Verfahren kann es beim Sekantenverfahren auftreten, dass die Nullstelle für einige Iterationsschritte nicht mehr zwischen formula_15 und formula_16 liegt.


title: Sekantenverfahren

text: Das Verfahren lässt sich als Modifikation des Newtonschen Näherungsverfahrens mit der Iterationsvorschrift


title: Sekantenverfahren

text: Aufgrund der Verwandtschaft mit dem Newtonschen Verfahren gelten für die Konvergenz des Sekantenverfahrens ähnliche Bedingungen:


title: Sekantenverfahren

text: Analog zum mehrdimensionalen Newton-Verfahren kann man auch ein mehrdimensionales Sekantenverfahren definieren, um Nullstellen von Funktionen formula_28 zu bestimmen.


title: Sekantenverfahren

text: Wurde im Eindimensionalen die Ableitung durch den Differenzenquotient approximiert, so wird im Mehrdimensionalen die Jacobi-Matrix approximiert:


title: Sekantenverfahren

text: über die Berechnung der Inversen einer Matrix und anschließender Multiplikation mit formula_36 aufwändiger und numerisch ungünstiger ist, wird stattdessen das lineare Gleichungssystem


title: Envelope Sender

text: Als Envelope Sender ( für ‚Briefumschlag-Sender‘) oder „Absender“ wird die E-Mail-Adresse bezeichnet, die während eines SMTP-Handshakes nach RFC 5321 als Parameter von codice_1 übergeben wird.


title: Envelope Sender

text: Die Bezeichnung "Envelope" (engl. für ‚Umschlag‘, ‚Hülle‘) ist in Anlehnung an den Briefumschlag gewählt. Wie bei der Brief-Post ist nur das, was auf dem Umschlag steht, für den Transport ausschlaggebend. Der Envelope Sender entspricht dem Absender, der "Envelope To" dem Empfänger.


title: Envelope Sender

text: Wie bei der Brief-Post wird der Absender auf dem Umschlag (Envelope Sender) informiert, wenn seine Nachricht nicht zustellbar war – unabhängig davon, welcher Absender in der Nachricht selbst ("Body From:" Header) genannt wird. Unzustellbarkeits-Nachrichten (Bounce Messages) werden mit leerem "Envelope Sender" (codice_2) verschickt, um E-Mail-Loops zu verhindern.


title: Envelope Sender

text: Wird die E-Mail im mbox-Format gespeichert, ist der Envelope Sender in der ersten Zeile der E-Mail enthalten.


title: Envelope Sender

text: Das Feld kann je nach beteiligten Servern andere Namen tragen, z. B. Return-Path oder X-Envelope-From. Der Envelope Sender wird von E-Mail-Programmen normalerweise nicht angezeigt, kann aber durch spezielle Funktionen (z. B. show header, show raw, Nachrichten-Quelltext anzeigen, Eigenschaften …) sichtbar gemacht werden. Wie bei einem Brief kann man auch einen falschen Absender angeben, daher sollte man sich niemals auf diese Angabe verlassen. Lediglich auf Envelope-To kann man sich verlassen, solange der eigene Mailserver nicht manipuliert wurde, denn wäre Envelope-To zuvor manipuliert worden, wäre die E-Mail nicht angekommen.


title: Envelope Sender

text: Mit SPF kann der Domain-Teil des Envelope Senders überprüft werden. Viele E-Mail-Anbieter tun dies automatisch und schreiben das Ergebnis unter dem Namen codice_3 in den Header, was wie oben angegeben betrachtet werden kann.


title: Keine Experimente

text: „Keine Experimente“ wurde erstmals als politischer Slogan von der Deutschen Zentrumspartei 1932 verwendet. Heute wird er jedoch vor allem mit der CDU im Bundestagswahlkampf 1957 assoziiert. Die CDU erzielte mit dem Slogan das höchste Wahlergebnis einer Partei bei einer Bundestagswahl.


title: Keine Experimente

text: Der Slogan entstand als politisches Gegengewicht zur SPD-Politik. Die SPD plädierte im Wahlkampf 1957 für einen Austritt Deutschlands aus der NATO "und" einen Austritt der DDR aus dem Warschauer Pakt mit dem Ziel, eine rasche Wiedervereinigung des geteilten Landes zu ermöglichen bzw. vorzubereiten. Konrad Adenauer, Bundeskanzler seit 1949, rief auf dem CSU-Parteitag in Nürnberg am 7. Juli 1957 den Delegierten zu: „"wir glauben, daß mit einem Sieg der Sozialdemokratischen Partei der Untergang Deutschlands verknüpft ist!"“


title: Keine Experimente

text: Der Slogan wurde bei einer Tagung des Wahlkampfausschusses auf der Akademie Eichholz vom Essener Werbefachmann Hubert Strauf vorgeschlagen, und Konrad Adenauer wird von Strauf bezüglich der Verwendung des Slogans im CDU-Wahlkampf folgendermaßen zitiert: „"Wenn die Reklamefritzen dat meinen, dann machen wa dat so!"“ Als künstlerischen Leiter für den Wahlkampf bestellte Adenauer


title: Keine Experimente

text: Die Union erzielte bei der Bundestagswahl 50,2 Prozent der Stimmen und gewann damit 277 von 519, also rund 53 Prozent der Mandate im deutschen Bundestag. Dies ist bis heute das höchste Wahlergebnis einer Partei bei einer Bundestagswahl und das einzige Mal, dass eine absolute Mehrheit errungen wurde. Die SPD erhielt lediglich 31,8 % der Stimmen. Inwiefern der Slogan Auswirkungen auf das Wahlergebnis hatte, ist nicht zu bestimmen.


title: Bonaduz

text: Die Deichsel verweist entweder auf die Vereinigung von Vorder- und Hinterrhein in der Nähe des Ortes hin, oder aber auf die Gabelung der Verkehrsströme zu den verschiedenen Alpenpässen. Der Stern verweist auf das Patrozinium der Pfarrkirche: die heilige Anna oder Maria.


title: Bonaduz

text: Die Gemeinde liegt auf einem Plateau oberhalb des Zusammenflusses von Vorderrhein (am Ausgang der Rheinschlucht) und Hinterrhein, welches durch eine gewaltige Naturkatastrophe, den Flimser Bergsturz, entstanden ist. Die Ortschaft Bonaduz liegt in der Talebene auf , die Tiefebene auf rund und das Bergland auf rund (Alp Sut).


title: Bonaduz

text: Bonaduz wuchs nach einer ersten Wachstumsphase zwischen 1850 und 1860 und einer zweiten Wachstumsphase um 1900 bis 1960 stetig (1850 bis 1960 Verdoppelung der Einwohnerzahl). Zwischen 1960 und 1980 kam es zu einem starken Wachstum, das sich seither noch gesteigert hat (1960–1980: + 37 %; 1980–2005: + 73 %). Seit den 1960er Jahren kam es zu einer grossen Einwanderungswelle aus dem Ausland.


title: Bonaduz

text: Bis in die Mitte des 19. Jahrhunderts sprach die gesamte Einwohnerschaft eine bündnerromanische Mundart. Obwohl dies eine mittelbündnerische Mundart war, wurde traditionell in allen Gemeinden des Bezirks Imboden das Surselvische als Schriftsprache gebraucht. In dieser Eigenschaft ähnelten sie den Gemeinden Bergün und Filisur, wo ebenfalls mittelbündnischere Mundarten in Gebrauch waren bzw. sind, als Schriftsprache aber das Oberengadinische (dort, historisch gesehen, hauptsächlich aus konfessionellen Gründen) in Gebrauch war.


title: Bonaduz

text: Bereits im 19. Jahrhundert verlor das Romanische immer mehr an Bedeutung. Gaben 1880 noch 75 % der Bewohner Romanisch als Muttersprache an, waren es 1900 bloss noch 55 %. Innert eines Jahrzehnts erfolgte der Sprachwechsel und der Niedergang des Romanischen (1910: 29 % bzw. 1941: 15 %). Bis 1970 stabilisierte sich die Sprachenlage. Seither sorgt der starke Zuwachs bei den Deutschsprachigen für ein stetes Absinken des romanischen Anteils.


title: Bonaduz

text: Das ursprünglich dominierende Rätoromanische wurde bereits im 19. Jahrhundert aus Schule und Kirche verbannt. Heute ist Deutsch alleinige Umgangssprache.


title: Bonaduz

text: Der wichtigste Arbeitgeber im Ort sind die Hamilton Bonaduz AG und deren Hamilton Medical AG, welche der Hamilton Company gehören, mit über 500 Mitarbeitern in Bonaduz im Jahr 2009 und über 800 Mitarbeitern seit 2013.


title: Bonaduz

text: Bonaduz findet sich erstmals in einer Urkunde von 960 in der Phrase "in castello Bonaduces" bezeugt. Die Deutung des Namens ist unsicher; möglicherweise liegt eine Ableitung der vorlateinischen Wurzel "*pitino-" «Burg, Wehranlage» vor, die ihrerseits in Bündner Örtlichkeitsnamen mehrfach belegt ist.


title: Bonaduz

text: Bonaduz war Teil der Herrschaft Rhäzüns. Mit dieser gelangte es um 1458 an die Grafen von Zollern und 1497 an Maximilian I. von Österreich. Während der Reformation blieb Bonaduz deshalb katholisch. Mit den Nachbarschaften Rhäzüns, Ems und Felsberg gehörte Bonaduz im Grauen Bund zur Gerichtsgemeinde Rhäzüns.


title: Bonaduz

text: Zusammen mit der ganzen Herrschaft Rhäzüns kam es 1819 von der Habsburgermonarchie an den Kanton Graubünden.


title: Bonaduz

text: Am 11. Juli 1908 wurde Bonaduz von einer Feuersbrunst heimgesucht. Innerhalb weniger Stunden wurde beinahe das ganze Dorf zerstört: 199 Firste, 83 Häuser, ebenso viele Ställe und einige Schöpfe brannten ab. Dabei verloren 562 Bewohner ihr Obdach. Den Brand verursachten zwei Knaben, welche in einem Stall mit Streichhölzern gespielt hatten. Dank grosszügiger Hilfe aus der Region konnte Bonaduz schnell wieder aufgebaut werden.


title: Bonaduz

text: Um den Ausweichverkehr der Autobahn 13 in Bonaduz zu verhindern, dürfen an Ostern 2022 erstmals offiziell Strassen für Touristen und Ausflügler gesperrt werden.


title: Tupi-Sprache

text: Die Tupi-Sprache (Betonung auf dem "i"; portugiesisch "tupi", spanisch "tupí") ist eine Sprache, die vor der Conquista und während der portugiesischen Kolonialzeit über ein weites Gebiet entlang der gesamten Atlantikküste Brasiliens gesprochen wurde. Die tupisprachigen Ethnien werden als Tupi bezeichnet. Aus Varianten des Tupi entwickelten sich zwei Verkehrssprachen, die als Lingua franca in Brasilien dienten, und zwar im Gebiet entlang der Küste bzw. in Amazonien.


title: Tupi-Sprache

text: Als die Portugiesen mit der Eroberung Brasiliens begannen, fanden sie heraus, dass die Ureinwohner entlang der riesigen Küste überall nahe miteinander verwandte Mundarten sprachen, so dass sie von der „Allgemeinen Sprache“ "(Lingua geral)" sprachen. Die Jesuiten schrieben die Sprache auf und verwendeten sie für die Missionierung. Dabei entwickelten sich zwei Tupi-Varianten als Verkehrssprache.


title: Tupi-Sprache

text: Grundlage für die Südliche Allgemeine Sprache ("Língua geral austral" oder "Língua geral paulista") war das Tupi der Region São Paulo (bei SIL International "Tupí" [tpw], auch "Alt-Tupí" oder "Tupí antigo"). Diese Sprache war bis ins 18. Jahrhundert Hauptverkehrssprache der portugiesischen Kolonie Brasilien, auch für die weißen Einwanderer. Nach der Vertreibung der Jesuiten 1759 verlor sie an Bedeutung, wurde im Zuge der verstärkten portugiesischen Einwanderung vom Portugiesischen verdrängt und starb im 19. Jahrhundert aus.


title: Tupi-Sprache

text: Auch die Allgemeine Sprache Amazoniens ("Língua geral amazônica"), welche auf der Tupi-Mundart der Tupinambá (bei SIL "Tupinambá" [tpn], gesprochen zwischen Rio de Janeiro und Amazonas) beruhte und als Verständigungsmittel zwischen sprachlich völlig unterschiedlichen indigenen Ethnien wie auch mit den Weißen diente, wurde vom Portugiesischen zurückgedrängt. Es gibt jedoch noch etwa 8.000 Sprecher im Gebiet des Rio Negro, wo es unter dem Namen Nheengatu („gute Sprache“) bekannt ist.


title: Tupi-Sprache

text: Zu den Tupi-Sprachen (oder – je nach Sicht – Tupi-Mundarten, gemeint ist nicht die Tupi-Sprachfamile / "Tupian" gemäß SIL) innerhalb der Tupi-Guarani-Sprachen gehören neben den ausgestorbenen Sprachen Alt-Tupi (São Paulo), Tupinambá, Tupinkin und Potiguara nur noch drei überlebende Sprachen: Nheengatu, Omagua und Cocama. Die beiden letztgenannten sind jedoch fast ausgestorben. Eng verwandt mit diesen Sprachen ist auch Guarani mit seinen verschiedenen Varianten.


title: Tupi-Sprache

text: Das Tupi hat den Wortschatz des brasilianischen Portugiesisch um hunderte von Wörtern erweitert, vor allem aus dem Bereich der Botanik und Zoologie. Zu den Tupi-Wörtern, die bis ins Deutsche gelangt sind, gehören unter anderem Piranha („Zahn-Fisch“), Tapir, Kinkaju (auch Wickel- oder Honigbär), Kaschu (auch "Cashew", „Nierenbaum“), Maracuja („Pflanze, die Früchte gibt“), Maniok und Carioca („Haus des weißen Mannes“, die Bezeichnung für einen Einwohner von Rio de Janeiro). Die beiden wohl bekanntesten Wörter der Tupi-Sprache im Deutschen sind Ananas („gutriechende Frucht“) und Jaguar („Dschungelhund“).


title: Casualty (Fernsehserie)

text: Casualty () ist eine britische Krankenhaus-Fernsehserie, die der Sender BBC One – überwiegend in wöchentlichem Rhythmus – seit September 1986 ausstrahlt und die hauptsächlich in der Notaufnahme des fiktiven Krankenhauses "Holby City Hospital" spielt. Seit 1986 wurden über 1.000 Episoden in 30 Staffeln ausgestrahlt. Seit Januar 2009 ist "Casualty" laut dem Guinness-Buch der Rekorde weltweit die am längsten ausgestrahlte Primetime-Krankenhausserie der Fernsehgeschichte.


title: Casualty (Fernsehserie)

text: Die Serie mischt Elemente der Krankenhausserie mit Elementen aus der Seifenoper, dem Dokumentarfilm und politischer Reportage und bezieht dazu Themen aus den jeweils aktuellen Nachrichten ein. Typisch für die Serie ist, dass sie das Leben der im Krankenhaus behandelten Patienten zeigt, auch bevor diese krank bzw. eingeliefert werden. Vom Serienbeginn an bis in die 1990er Jahre hinein übte die Serie Kritik an der britischen Regierung hinsichtlich finanzieller Einschnitte im britischen Gesundheitswesen. Einige der Hauptdarsteller, darunter Derek Thompson, waren erklärte Kritiker von Einschnitten in den Wohlfahrtsstaat.


title: Casualty (Fernsehserie)

text: Derek Thompson ist mit über 600 Episoden zudem der am häufigsten in der Serie aufgetretene Schauspieler.


title: Casualty (Fernsehserie)

text: Die Serie wurde in London und bis 2011 in Bristol produziert. Verwaltung, Konzeption und Drehbuchentwicklung finden in London statt; Dreharbeiten, Spezialeffekte und Schnitt entstanden in Bristol. Ein Großteil der in den Episoden geschilderten Ereignisse basiert auf realen Begebenheiten. Für die Konzeption der medizinischen Geschichten kommen auch medizinische Berater zum Einsatz. Die Dreharbeiten je Episode dauern zehn bis zwölf Tage. Die meisten Außenszenen wurden in der Gegend in und um Bristol gedreht. Für das Drehen von Innenszenen wurde an Wochenenden das Lehrkrankenhaus Bristol Royal Infirmary genutzt.


title: Casualty (Fernsehserie)

text: 2011 wurde die Produktion nach Cardiff verlagert. Seit der ersten im Jahr 2012 erstausgestrahlten Episode wird ausschließlich in Cardiff produziert. Diese Episode war zudem innerhalb der Serie die erste in HD gedrehte.


title: Casualty (Fernsehserie)

text: Die Staffeln 3 bis 5 liefen Freitags, die anderen Staffeln Samstags. Zumindest in der Mitte der 1990er Jahre erreichte die Serie Zuschauerzahlen von durchschnittlich 14 bis 15 Millionen.


title: Casualty (Fernsehserie)

text: Jason Jacobs, Autor des 2003 vom British Film Institute herausgegebenen Buches "Body Trauma TV", beurteilte es als das Verdienst der Serie, dass sie im Mainstream-Fernsehen „eine gründliche politische oppositionelle Empfindsamkeit“ geschaffen habe, wodurch die Ansprüche an die Erwartungen an Krankenhausserien gewachsen seien. In dem Zusammenhang stellte er auch heraus, dass die Serie Verletzungen und Krankheiten mit realistischen Spezialeffekten und Make-up dargestellt habe.


title: Casualty (Fernsehserie)

text: Bei den British Academy Television Awards wurde die Serie schon mindestens 15-mal nominiert und 3-mal prämiert. Darunter sind drei Nominierungen in der Kategorie "Beste Dramaserie" (1992 bis 1994) und vier Nominierungen in der Kategorie "Bestes fortgesetztes Drama" ("Best Continuing Drama"; 2004, 2006, 2007 und 2009), in der es 2007 auch eine Prämierung gab.


title: Casualty (Fernsehserie)

text: Für die National Television Awards wurde die Serie bisher siebenmal nominiert, darunter 2002 und 2010 in der Kategorie "Populärstes Drama". Von der britischen Drehbuchautorengewerkschaft gab es drei Nominierungen (1996, 2011 und 2012), darunter auch in der Kategorie "Bestes fortgesetztes Drama", in der die Episode "Place of Safety" 2011 gewann.


title: Casualty (Fernsehserie)

text: Seit 1999 wird die Krankenhausserie "Holby City" produziert und erstausgestrahlt. Sie ist ein Ableger von "Casualty" und spielt in demselben fiktiven Krankenhaus. Bislang entstanden über 780 Episoden in 17 Staffeln (Stand: 11. Sep. 2015).


title: Casualty (Fernsehserie)

text: Die Polizei-Dramaserie "HolbyBlue" ist ihrerseits ein Ableger von "Holby City". Im Mittelpunkt stehen die Beamten einer Polizeistation, ebenfalls in der Stadt Holby City. Von 2007 bis zur Einstellung der Serie 2008 entstanden 20 Episoden in zwei Staffeln.


title: Casualty (Fernsehserie)

text: Es gibt eine weitere Spin-off-Serie von "Casualty", die den übergeordneten Titel "Casualty 1900s" trägt und in einem Londoner Krankenhaus in den 1900er Jahren spielt. Sie teilt sich in drei Miniserien:


title: Otto Ubbelohde

text: Otto Ubbelohde (* 5. Januar 1867 in Marburg an der Lahn; † 8. Mai 1922 in Goßfelden) war ein deutscher Maler, Radierer und Illustrator. Teile seines Werkes werden dem Jugendstil zugeordnet.


title: Otto Ubbelohde

text: Otto Ubbelohde wuchs in Marburg auf. Sein Vater August Ubbelohde war Professor für römisches Recht an der Universität Marburg. Das Geburtshaus stand in unmittelbarer Nähe zur Elisabethkirche in der Elisabethstraße 9. Es wurde 1966 abgerissen. Die wohl durch die Familie der Mutter Therese, geb. Unger, ererbte künstlerische Begabung zeigte sich früh, doch gab der Vater dem Sohn nur ungern die Erlaubnis, sich nach dem bestandenen Abitur am Gymnasium Philippinum Marburg zum Maler ausbilden zu lassen.


title: Otto Ubbelohde

text: Nach kurzem Aufenthalt an der Kunstakademie der Großherzoglich Sächsischen Kunstschule Weimar (heute Bauhaus-Universität Weimar) wurde Otto Ubbelohde von 1884 bis 1890 an der Münchner Kunstakademie Schüler von Gabriel von Hackl, Johann Caspar Herterich, Wilhelm von Diez und Ludwig von Löfftz. Er wohnte mehr als ein Jahrzehnt in München und hatte Kontakt zur Künstlerkolonie Dachau. Von München aus reiste er 1889 nach Worpswede, wo sich gerade die Künstlerkolonie Worpswede bildete; 1894/1895 arbeitete er nochmals dort. In den dazwischen liegenden Jahren hielt er sich im Sommer zeichnend und malend am Neckar und auf der Insel Reichenau auf.


title: Otto Ubbelohde

text: Nach der Heirat im November 1897 mit der aus Bremen stammenden Hanna Unger, einer Nichte des Kupferstechers und Radierers William Unger, und dem im Jahr darauf folgenden Tod seines Vaters baute er in Goßfelden bei Marburg ein Atelier- und Wohnhaus. Am Anfang wohnte das Ehepaar nur im Sommer dort, nach Fertigstellung ab 1900 jedoch ständig. Heute ist das denkmalgeschützte Haus Sitz der "Otto-Ubbelohde-Stiftung" und beherbergt das "Museum Haus Otto Ubbelohde". Zudem dient es als Forschungsstätte. Ubbelohde trat seit ca. 1900 mit seiner Gattin Hanna Ubbelohde als Kunstgewerbler hervor. Sie entwarfen Stickereien und schufen Wandschirme für das Schlesische Museum für Kunstgewerbe in Breslau sowie Wandteppiche, die in der Scherrebecker Webeschule geknüpft wurden.


title: Otto Ubbelohde

text: Studienreisen und Aufenthalte in München nahmen seit dieser Zeit von Goßfelden aus ihren Ausgang. 1902 wurde er Mitglied der Willingshäuser Malerkolonie. 1908 reiste er nach Lübeck, wo er die Illustrationen für einen Stadtführer zeichnete; auch nach Gothmund kam er zum Arbeiten. Seine erste eigene Ausstellung hatte er 1912 in Gießen mit 40 Ölgemälden, Zeichnungen und Radierungen.


title: Otto Ubbelohde

text: Aus Anlass seines 50. Geburtstags im Jahre 1917 verlieh ihm die Universität Marburg den Professorentitel und ernannte ihn am 6. Juli 1921 zum Ehrensenator. Am 24. Juli 1918 ernannte ihn die Philosophische Fakultät der Landesuniversität Gießen zum Ehrendoktor, gleichzeitig und zusammen mit dem Schriftsteller Alfred Bock; das Ehrendoktordiplom ist datiert vom 29. Juli 1918.


title: Otto Ubbelohde

text: Neben dem Malen betrieb Ubbelohde vor allem das Zeichnen, zum Teil kontinuierlicher Einnahmen wegen. Es entstanden zahllose gezeichnete Druckvorlagen für Buchillustrationen, Kalender, Postkarten, Exlibris und ähnliches; daneben Radierungen.


title: Otto Ubbelohde

text: Durch Arbeiten dieser Art, insbesondere durch seine Illustrationen zu einer 1909 erschienenen Ausgabe der "Kinder- und Hausmärchen" der Brüder Grimm des Leipziger Turm-Verlags, wurde Ubbelohde weltweit bekannt. An den 448 Illustrationen des Märchenbuchs arbeitete er drei Jahre lang, von 1906 bis 1909.


title: Otto Ubbelohde

text: Seine Neigung und sein künstlerisches Streben galten vornehmlich der Malerei. Sie nimmt im Werk des Künstlers einen breiten und sehr bedeutenden Raum ein. Obwohl zur Porträtmalerei hervorragend begabt, hat Ubbelohde vor allem Landschaften und Stillleben geschaffen. Die Landschaften Hessens, insbesondere solche im weiteren Umkreis Marburgs, haben in ihm ihren unübertroffenen Schilderer gefunden.


title: Otto Ubbelohde

text: In der Heidegger-Literatur wird oft behauptet, Martin Heidegger habe sich von Ubbelohde einen Lodenanzug mit Kniebundhosen entwerfen lassen, mit dem er als „existentiellem Anzug“ die studentische Aufmerksamkeit auf sich zog. Eckardt Köhn führt diese weitverbreitete Annahme auf ein Buch Paul Hühnerfelds zurück, bezweifelt aber, dass Heideggers markanter Anzug aus der Hand Ubbelohdes stammt, u. a. da dieser sich nie „mit einer Reform oder gar der Produktion von Herrenkleidung“ beschäftigt habe.


title: Otto Ubbelohde

text: Im Marburger Universitätsmuseum für Bildende Kunst ist dem malerischen Werk von Ubbelohde ein ganzer Saal gewidmet.


title: Otto Ubbelohde

text: Nach seinem Tod geriet Ubbelohde beinahe in Vergessenheit. 1943 erschien eine erste Monografie von Hans Laut, der darin versuchte, Ubbelohdes Leben und Werk nationalsozialistischer Ideologie zuzuordnen. Erst 1984 würdigte ihn Bernd Küster in einer umfangreichen wissenschaftlichen Monografie, die 1997 überarbeitet wurde und als Referenzwerk gilt.


title: Otto Ubbelohde

text: Die Original-Illustrationen der "Kinder- und Hausmärchen" der Brüder Grimm wurden zunächst im alten Landratsamt in Marburg und ab 1972 in dem Kreishaus in Marburg-Cappel gezeigt. 1987 wurden sie durch Kopien ersetzt. Seither sind die Originale nur selten ausgestellt worden. Ein Teil davon ist 1987 in Tokio-Oumida, 1988 in Osaka und 1990 im Themenpark Guryukku Ōkoku („Glücks-Königreich“) in Obihiro (Hokkaidō) gezeigt worden, da die Märchen der Brüder Grimm mit den Illustrationen Ubbelohdes in Japan relativ populär sind.


title: Otto Ubbelohde

text: Im Jahr 2002 befasste sich der Dichter Ludwig Harig in "Da fielen auf einmal die Sterne vom Himmel" mit Grimms Märchen und den Illustrationen Ubbelohdes. Harig erkundete die landschaftlichen Vorbilder für die Zeichnungen des Künstlers.


title: Otto Ubbelohde

text: Der Landkreis Marburg-Biedenkopf stiftete 1987 den Otto-Ubbelohde-Preis und vergibt ihn seitdem jährlich.


title: Otto Ubbelohde

text: In Lahntal-Goßfelden wurde der "Otto-Ubbelohde-Weg" und die Grundschule „Otto-Ubbelohde-Schule Goßfelden“ nach ihm benannt und in Marburg die sechsjährige Grundschule „Otto-Ubbelohde-Schule Marburg“. Weitere Straßennamen, die ihm zu Ehren benannt sind: "Ubbelohdestraße" in Marburg, "Ubbelohde-Weg" in Gießen, "Ubbelohdeweg" in Alsfeld.


title: Otto Ubbelohde

text: In 2010 wurde in Goßfelden ein Rundweg „Auf den Spuren von Otto Ubbelohde durch Goßfelden“ eingeweiht, der zu markanten Stellen führt, die Otto Ubbelohde in seinem Werk festgehalten hat oder die ihm als Vorlage dienten.


title: Otto Ubbelohde

text: Ein Abschnitt der Deutschen Märchenstraße führt von Hanau nach Goßfelden, der Wirkungsstätte Otto Ubbelohdes.


title: Otto Ubbelohde

text: Das ehemalige Wohn- und Atelierhaus des Künstlers in den Lahnwiesen bei Lahntal-Goßfelden ist heute ein Museum.


title: Otto Ubbelohde

text: Ubbelohde ließ das Haus nach Ideen des englischen Landhausbaus und nach eigenen Entwürfen von örtlichen Bauhandwerkern in Fachwerk und Kratzputz errichten. Im Jahr 1900 konnte er es gemeinsam mit seiner Frau Hanna beziehen. Erweiterungen des Hauses erfolgten 1905 und 1914. Die "Otto-Ubbelohde-Stiftung" setzte Ende des 20. Jahrhunderts das Anwesen wieder instand. Im November 1999 wurde es als Museum eröffnet. Seitdem finden dort wechselnde Ausstellungen statt, die das Werk Ubbelohdes präsentieren. Das Museum wurde im Dezember 2001 vom Landesamt für Denkmalpflege Hessen zum "Denkmal des Monats" erklärt.


title: Otto Ubbelohde

text: 2016 gründete sich zur Unterstützung der Stiftung ein Arbeitskreis „Zukunft des Otto-Ubbelohde-Hauses“ in der Gemeindevertretung Lahntal. Der Arbeitskreis aus Parlamentariern und Bürgern hat sich unter anderem zum Ziel gesetzt, die touristische Bewerbung zu intensivieren, Sponsoren für besondere Projekte zu gewinnen und dem Stiftungsrat der Ubbelohde-Stiftung Anregungen zu unterbreiten. Erste umgesetzte Projekte sind die Übernahme von ehrenamtlichen Museumsdiensten zu den Öffnungszeiten durch die Mitglieder des Arbeitskreises und die Erstellung einer Webseite, die im Februar 2017 online ging.


title: Otto Ubbelohde

text: Durch eine testamentarische Verfügung von Else Ubbelohde-Doering, einer Nichte des Künstlers sowie Tochter von Heinrich Ubbelohde-Doering und der letzten Nachlassinhaberin, wurden das Künstlerhaus und der künstlerische Nachlass 1991 in die "Otto-Ubbelohde-Stiftung" überführt. Der Nachlass umfasst etwa 3.000 Skizzen, Zeichnungen und Gemälde. Die Stiftung veranlasste die Instandsetzung des Wohn- und Atelierhauses. Der Vorstandsvorsitzende der Stiftung, Ludwig Rinn, betreut das Museum.


title: Leoliner

text: Als Leoliner wird eine Familie von Fahrzeugen der "HeiterBlick GmbH" bezeichnet. Die ersten beiden Prototypen vom Typ NGTW6 (Niederflur-Gelenktriebwagen, sechsachsig) wurden in einer Zeit von nur zehn Monaten von den "Leipziger Fahrzeugservice-Betrieben GmbH" (LFB), heute "IFTEC GmbH", entwickelt und gingen am 1. Juni 2004 in den Linienbetrieb auf der Leipziger Straßenbahnlinie 11E. Von 2005 bis 2008 wurden 30 weitere Serien-Leoliner im Werk der eigens ausgegliederten "Leoliner Fahrzeug-Bau Leipzig GmbH" (FBL) auf dem Kirow-Gelände in Leipzig-Lindenau für die LVB gebaut. Ihnen folgten in den Jahren 2010 und 2011 weitere 18 Wagen. Daneben wurden 2007 fünf Leoliner für die Halberstädter Verkehrsgesellschaft gefertigt. Weiterentwicklungen der Produktfamilie (Zweirichtungsversion, längere Fahrzeuge) wurden zwar beabsichtigt und teilweise als Modell auf Fachausstellungen gezeigt, verließen aber nie die Planungsphase.


title: Leoliner

text: Die Entwicklung der Leoliner begann mit der Überlegung der Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH aufgrund der hohen Kosten herkömmlicher Neufahrzeuge auf dem Markt und zur Sicherung regionaler Arbeitsplätze eine Tradition aus der Anfangszeit des 20. Jahrhunderts wieder aufleben zu lassen und selbst Straßenbahnwagen zu bauen. Nachdem anfangs ein Umbau älterer, unmodernisierter Tatrawagen der Typen T4D und B4D unter anderem mit der Verwendung deren Drehgestelle ins Auge gefasst wurde, entschied man sich dann doch für die Entwicklung eines völlig neuen Niederflurgelenkwagen. Die LVB-Tochter LFB erhielt im Februar 2003 schließlich den Auftrag zu Entwicklung und Bau eines solchen "sechsachsigen Niederflurgelenktriebwagens" (NGTW6). Bereits zum Herbstauftakt am 20. September 2003 konnte der im Rohbau weitgehend fertiggestellte Wagen mit der Nummer 1301 der Öffentlichkeit vorgestellt werden. Nach der Fertigstellung der elektrischen Einrichtungen konnte im Dezember 2003 die erste Publikumsfahrt durchgeführt werden. In den Folgemonaten wurde der Wagen zusammen mit einem weiteren, bereits geringfügig modifizierten Prototyp ausgiebig im Streckennetz getestet. Nach erfolgter Zulassung verkehrten beide Wagen am 1. Juni 2004 als Doppeltraktion erstmals auf der Linie 11E (Wahren–Dölitz). Infolge ihrer Wagenkastenbreite von 2,30 m bestanden zahlreiche Konfliktpunkte mit den auf 2,20 m breite Fahrzeuge ausgelegten Bahnsteigen im Netz, sodass die Wagen lange Jahre nur auf den Linien 11 und 11E eingesetzt werden konnten. Erst nach der Anpassung aller Haltestellen auf das neue Standardmaß von 2,30 m konnten auch die Prototypen freizügig im Netz eingesetzt werden.


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text: Im Zuge der ersten Hauptuntersuchung wurden sie vor allem im Fahrgastraum den späteren Serienwagen weitgehend angeglichen. Technisch und äußerlich unterscheiden sie sich jedoch weiterhin recht deutlich von den Serienwagen und können elektrisch nur miteinander gekuppelt werden, wobei aufgrund des dabei erfolgten teilweisen Abbaus der Kontaktaufsätze nur noch die Kombination 1302+1301 möglich ist. Ein Doppeltraktionsbetrieb erfolgte danach jedoch nur noch selten, die Wagen wurden in der Regel einzeln eingesetzt.


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text: Im Laufe des Sommers 2016 sollten beide Prototypen aus dem Liniendienst ausscheiden, wobei der Wagen 1302 erst im November 2016 ausschied und zum Fahrschulwagen umgebaut wurde. Der Wagen 1301 ist weiterhin im Einsatz, hauptsächlich auf der Linie 14. Für ihn ist eine Verwendung als Dienstfahrzeug der LVB geplant.


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text: Im Zuge einer Teilprivatisierung der LVB-Tochterunternehmen wurde die Hälfte der LFB an Siemens verkauft. Auch für den Leoliner hofften die LVB auf eine Beteiligung, um das Siemens-Vertriebsnetz nutzen zu können, zumal Siemens bereits an der Entwicklung mitgewirkt hatte. Da dieses Unternehmen aber zeitgleich Probleme mit der Combino-Reihe hatte und die Produktion in die ehemaligen ČKD-Tatra-Werke in Prag, die zu Siemens gehören, verlagern wollte, beteiligte sich Siemens nicht an der neu gegründeten Tochter FBL. Stattdessen wurden zum 1. Januar 2006 51 % an die Kirow Leipzig KE Kranbau Eberswalde AG verkauft. Am 1. Oktober 2007 erfolgte die Umbenennung der Firma FBL in HeiterBlick GmbH, um sich unter Bezugnahme auf die weitreichenden Referenzen im Um- und Neubau von Fahrzeugen durch die im Leipziger Ortsteil Heiterblick befindliche Hauptwerkstatt der LVB neu am Markt zu positionieren.


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text: Nach erfolgreichen Tests der beiden Prototypen wurde Ende 2004 der Auftrag zur Lieferung von 30 Serien-Fahrzeugen vom Typ NGTW6-L erteilt, deren Preis sich etwa auf die Hälfte vergleichbarer Fahrzeuge am Markt belief. Aufgrund der mit den Prototypen gemachten Erfahrungen weisen die Serienwagen zahlreiche Änderungen auf. So wurde der Wagenkasten im Bahnsteigniveau auf 2,20 m eingezogen, um im Gegensatz zu den Prototypen einen freizügigen Einsatz im gesamten Netz zu gewährleisten. Des Weiteren wurde der Front- und Heckbereich der Fahrzeuge neugestaltet, die Außenschwenktüren durch Schwenkschiebetüren ersetzt und der Fahrerarbeitsplatz komplett überarbeitet. Für die Fahrgäste betreffen die Neuerungen eine Klapprampe für Rollstuhlfahrer an der zweiten Tür, ein neues Fahrgastinformationssystem mit TFT-Bildschirmen anstelle der LED-Anzeigen sowie mehr Sprechstellen zum Fahrer. Die Prototypen erhielten ESW-Kupplungen mit Kontaktaufsatz. Während im Doppeltraktionsbetrieb der Prototypen nur der vordere Stromabnehmer angelegt werden muss, ist dies bei den Serienwagen nicht mehr möglich, da über die nun einklappbaren Kupplungen keine Fahrstromübertragung mehr erfolgt, sodass erstmals in Leipzig mit zwei angelegten Stromabnehmern gefahren werden muss. Wegen der Einklappbarkeit liegt der Kontaktaufsatz bei diesen Kupplungen unter der mechanischen Verbindung.