title: BATE Baryssau

text: Im Jahr 2012 kämpfte BATE, nachdem der mazedonische Verein Vardar Skopje und Debreceni VSC aus Ungarn in den Qualifikationsrunden bezwungen worden waren, gegen Hapoel Ironi Kirjat Schmona in der Play-off-Runde um den Einzug in die Gruppenphase der Champions League. Das Hinspiel in Minsk endete 2:0, das Rückspiel in Israel 1:1. Als Gegner in der Gruppe F wurden der OSC Lille, der Vorjahresfinalist FC Bayern München und der FC Valencia zugelost. Bereits am ersten Spieltag konnte mit einem 3:1 in Villeneuve-d’Ascq gegen den OSC Lille überraschend der erste Sieg in der Champions-League-Gruppenphase eingefahren werden. Da das damalige Vereinsstadion in Baryssau für Champions-League-Spiele nicht zugelassen war, fand das zweite Spiel gegen den FC Bayern München im Dinamo-Stadion in Minsk statt und wurde mit 3:1 ebenfalls gewonnen. Am 23. Oktober 2012 kassierte Baryssau die erste Niederlage, ein 0:3 gegen Valencia. Die Gruppenphase schloss BATE nach einer 1:4-Niederlage gegen Bayern München mit dem dritten Platz ab, wodurch der internationale Auftritt in der Zwischenrunde der Europa League fortgesetzt wurde. Dort schieden sie gegen Fenerbahçe Istanbul aus, da sie, nachdem sich beide im Hinspiel mit einem 0:0 getrennt hatten, in Istanbul mit 0:1 unterlagen.


title: Schwestergruppe

text: Schwestergruppe, auch Schwestertaxon oder Adelphotaxon, ist ein Begriff aus der Kladistik. Zwei Taxa, die eine nur ihnen gemeinsame Stammart besitzen, sind Schwestergruppen. Schwestergruppen auf Ebene der Art nennt man Schwesterarten.


title: Schwestergruppe

text: Auf der Grundlage einer phylogenetischen Untersuchung werden zwei Arten nur dann Schwesterarten genannt, wenn sie füreinander die nächsten Verwandten darstellen, abstammend aus unmittelbaren gemeinsamen Vorfahren.


title: Eugen Freund

text: Eugen Freund (* 15. April 1951 in Wien) ist ein ehemaliger österreichischer Journalist (ORF) und Politiker (SPÖ). Von 2014 bis 2019 war er Mitglied des Europäischen Parlaments.


title: Eugen Freund

text: Im Alter von sechs Wochen übersiedelte Freund mit seinen Eltern nach Kärnten, wo sein Vater im gemischtsprachigen Gebiet eine Stelle als Gemeindearzt in Sankt Kanzian am Klopeiner See antrat. Nach der Matura in Klagenfurt im Jahr 1970 folgten verschiedene nicht abgeschlossene Studien (Medizin, Geschichte, Theaterwissenschaften) an der Universität Wien. 1972 machte er seine ersten journalistischen Versuche im Zusammenhang mit dem Ortstafelstreit. Erste Artikel erschienen in der Kärntner Tageszeitung. Danach war Freund zwei Jahre ständiger freier Mitarbeiter beim österreichischen Nachrichtenmagazin "profil."


title: Eugen Freund

text: Im Jahr 1974 wechselte er in die innenpolitische Redaktion des ORF-Hörfunks, 1978 holte ihn der damalige Außenminister Willibald Pahr als Pressesprecher in sein Ministerium. Im Jahr danach übersiedelte Freund nach New York, wo er sich im "Presse- und Informationsdienst" der Republik Österreich unter Peter Marboe um eine Neupositionierung des Österreich-Images in den USA bemühte. Diese Tätigkeit übte er bis 1984 aus. Zurückgekehrt nach Wien arbeitete er eineinhalb Jahre als freier Journalist und Filmemacher und hielt Lehrveranstaltungen an den Publizistik-Instituten der Universität Wien und der Universität Salzburg.


title: Eugen Freund

text: Von 1986 bis 2013 war er beim ORF-Fernsehen. Die Nachrichtensendung "ZIB 2" moderierte er in den Jahren 1986/87, in der innenpolitischen Redaktion arbeitete er von 1987 bis 1989, als Beitragsgestalter und Moderator war er von 1989 bis 1995 für die ORF-Informationssendung "Auslandsreport" tätig. 1995 und 1998–2001 wurde er vom ORF als Korrespondent und Bürochef in Washington, D.C. eingesetzt. Unmittelbar vor den Terroranschlägen vom 11. September 2001 kehrte Eugen Freund aus den USA nach Österreich zurück und veröffentlichte im selben Jahr sein erstes Buch "Mein Amerika."


title: Eugen Freund

text: In den Jahren 2004 bis 2007 arbeitete Freund in der außenpolitischen Redaktion des Hörfunks. Im Juni 2007 wechselte er zum Fernsehen zurück und war als Sonderkorrespondent und Analytiker außenpolitischer Ereignisse tätig. Seit Jänner 2010 moderierte er auch das "Weltjournal." Im Zuge seiner international journalistischen Tätigkeit mit Beiträgen für Zeitungen und Magazine war Eugen Freund auch als Vortragender mit dem Schwerpunkt USA, als Moderator (englisch, deutsch) politischer Diskussionen und als gelegentlicher Gastgeber von Opern-Matineen im Stadttheater Klagenfurt tätig. Im Dezember 2008 wurde Eugen Freund von Juroren der vom Bundesvorstand des Deutschen Journalisten-Verbandes herausgegebenen Fachzeitschrift Journalist zum „besten Auslandsjournalisten des Jahres“ gekürt.


title: Eugen Freund

text: Als Vertretung von Gerald Groß moderierte er von Anfang Mai bis August 2011 die "ZIB 17" und gemeinsam mit Hannelore Veit die tägliche Haupt-ZIB um 19:30 Uhr. Nachdem Groß den ORF Ende September 2011 verließ, wurde er dessen Nachfolger. Am 31. Dezember 2013 moderierte er das letzte Mal die Zeit im Bild, bevor er aus dem ORF ausschied. Freund war gegen seinen Willen vom ORF mit 62 in Pension geschickt worden.


title: Eugen Freund

text: Im Jänner 2014 wurde bekannt, dass Eugen Freund die Liste der SPÖ bei der EU-Parlamentswahl 2014 anführen wird. Im Oktober 2014 ist er der SPÖ beigetreten, nachdem seine Parteilosigkeit von SP-Organisationen kritisiert worden war.


title: Eugen Freund

text: Während seiner Tätigkeit im EU-Parlament und dabei vorwiegend im Außenpolitischen Ausschuss sowie im Sicherheits- und Verteidigungs-Unterausschuss betonte Freund immer wieder die Notwendigkeit einer starken, gemeinsamen EU-Außenpolitik.


title: Eugen Freund

text: Seit Anfang 2022 wirkt Eugen Freund als Mitglied des Beirats der Gemeinwohlstiftung COMÚN, einer auf ökologischen und sozialen Wandel ausgerichteten Bürgerstiftung.


title: Kehre (Straße)

text: Als Kehre (umgangssprachlich auch Haarnadelkurve, Haarnadelkehre, Spitzkehre) bezeichnet man im Straßenwesen eine enge U- bzw. V-förmige Kurve mit einem Winkel von 150° bis 180°, die zwei etwa parallele Strecken verbindet. Der Name leitet sich von der charakteristisch gebogenen Form einfacher Haarnadeln ab. Haarnadelkurven kommen in Form von Serpentinen häufig bei Passstraßen vor.


title: Kehre (Straße)

text: Bei der Planung von Motorsport-Rennstrecken wurden und werden Haarnadelkurven bewusst nach längeren Geraden eingesetzt, um eine Überholmöglichkeit zu schaffen. Da die Fahrzeuge vor der Kurve aus hohen Geschwindigkeiten stark abgebremst werden müssen, können versierte Fahrer ihre Gegner ausbremsen, indem sie ihren Bremspunkt hinter den ihrer Konkurrenten legen und so als erste in die Haarnadelkurve einlenken. Der Überholvorgang geschieht somit bei sehr niedriger Geschwindigkeit, die das Risiko für schwere Unfälle vermindert. Beispiele für solche Kurven sind die "Adelaide-Hairpin" in Magny-Cours, "La Source" am Ende der Formel-1-Start- und Zielgeraden von Spa-Francorchamps und die Spitzkehre nach der Parabolika am Hockenheimring Baden-Württemberg, bei denen die Geschwindigkeit am Scheitelpunkt auch bei Rennfahrzeugen kaum über 60 km/h liegt. Gleich über drei Haarnadelkurven verfügt zudem das auf der Schanfiggerstrasse ausgetragene Internationale Bergrennen Arosa ClassicCar.


title: Kehre (Straße)

text: Bei Bergrennen liegen Spitzkehren im natürlichen Streckenverlauf und werden meist im zweiten Gang befahren; einige sehr enge Kehren benötigen auch den ersten (Bit-Kurve in Wolsfeld, Steinbruchkurve in Trier).


title: Anna von Berg

text: Die Tochter eines Diplomaten und einer Ärztin wuchs in Bonn, Libyen, Ost-Berlin und London auf, bevor sie für das Abitur ein Internat besuchte. Über das Schultheater fand sie zur Schauspielkunst.


title: Anna von Berg

text: Von 1992 bis 1995 studierte sie am Schauspielstudio von Hildburg Frese in Hamburg und trat 1998 am Ernst Deutsch Theater in "Charleys Tante" als Amy Spettigue und in "Stella" als Lucy auf. Von 2000 bis 2002 bildete sie sich an der London Academy of Music and Dramatic Art weiter.


title: Anna von Berg

text: Seit 1996 steht sie vor der Kamera und war unter anderem in der ersten Staffel der Krimiserie "SOKO Wismar" 2004 bis 2005 als Polizeikommissarin Ulrike 'Rike' Panner und von 2007 bis 2008 in der Actionserie "GSG 9 – Ihr Einsatz ist ihr Leben" als Maja Schurlau zu sehen. Sie lebt in Berlin.


title: Gilserberg

text: Gilserberg ist die westlichste Gemeinde des Schwalm-Eder-Kreises und grenzt an die Landkreise Marburg-Biedenkopf und Waldeck-Frankenberg.


title: Gilserberg

text: Das Gemeindegebiet umfasst das an der Rhein-Weser-Wasserscheide gelegene Gilserberger Hochland (Und wird daher im Volksmund oft nur als "Hochland" bezeichnet). Dessen zentraler Teil um den Kernort Gilserberg besteht aus einer vom Oberlauf der Gilsa durchflossenen Hochfläche. Die jenseits der Wasserscheide gelegenen von den Wohra-Zuflüssen Josbach und Heimbach entwässerten südwestlichen Ortsteile Lischeid, Winterscheid und Heimbach sind die einzigen Orte im Schwalm-Eder-Kreis, die im Einzugsgebiet des Rheins liegen. Der südöstliche Teil der Gemeinde mit den Ortsteilen Sachsenhausen, Itzenhain, Bellnhausen und Appenhain wird über den "Katzenbach" und den Wiera-Zufluss Hardwasser zur Schwalm hin entwässert.


title: Gilserberg

text: Im Norden um den Ortsteil Schönstein reicht die Gemeinde in den Kellerwald hinein. Dort befindet sich an der nordwestlichen Gemeindegrenze zu Gemünden mit dem hohen Jeust die höchste Erhebung des Gemeindegebiets. Im Nordosten nahe den Ortsteilen Schönau und Sebbeterode liegt der Höhenzug Hemberg. Im Kernort Gilserberg befindet sich der südlichste Punkt des Naturparks Kellerwald-Edersee. Die Ortsteile Schönstein und Schönau liegen innerhalb der Grenzen des Naturparks, Gilserberg, Moischeid und Sebbeterode liegen teilweise in diesem.


title: Gilserberg

text: Die Bundesstraße 3, die zum Beispiel Kassel (60 km) im Nordosten mit Marburg (30 km) im Südwesten verbindet, führt durch die Gemeinde. Zwischen dem Kernort Gilserberg und dem Ortsteil Lischeid überquert sie die Rhein-Weser-Wasserscheide.


title: Gilserberg

text: Die Gemeinde besteht aus elf Ortsteilen. Neben dem Kernort Gilserberg sind dies Appenhain, Heimbach, Itzenhain mit der ehemaligen Domäne und heutigen Siedlung Bellnhausen, Lischeid, Moischeid, Sachsenhausen, Schönau, Schönstein, Sebbeterode und Winterscheid.


title: Gilserberg

text: Gilserberg grenzt im Nordwesten an die Gemeinde Haina (Landkreis Waldeck-Frankenberg), im Nordosten an die Gemeinde Jesberg, im Südosten an die Stadt Schwalmstadt (beide im Schwalm-Eder-Kreis), im Süden an die Stadt Neustadt, im Südwesten an die Städte Stadtallendorf und Rauschenberg, sowie im Westen an die Gemeinde Wohratal (alle vier im Landkreis Marburg-Biedenkopf) und die Stadt Gemünden (Landkreis Waldeck-Frankenberg).


title: Gilserberg

text: Der Ort Gilserberg wurde 1262 erstmals urkundlich erwähnt. Am 31. Dezember 1971 schlossen sich im Zuge der Gebietsreform in Hessen die bis dahin selbstständigen Gemeinden Gilserberg, Heimbach, Lischeid, Sachsenhausen, Schönau und Winterscheid zur neuen Gemeinde Gilserberg zusammen. Aufgrund der zentralen Lage im Gilserberger Hochland wurde Gilserberg Sitz der Verwaltung und Namensgeber der neuen Gemeinde. Am 1. April 1972 kamen Appenhain sowie Itzenhain mit dem im Jahr 1928 eingegliederten Bellnhausen hinzu. Nachdem diese Zusammenschlüsse freiwillig erfolgten, wurden am 1. Januar 1974 Moischeid, Sebbeterode und Schönstein kraft Landesgesetz eingemeindet.


title: Gilserberg

text: Zum Kirchspiel Sebbeterode gehören Gilserberg, Moischeid und Schönau, zum Kirchspiel Lischeid Heimbach, Winterscheid, Sachsenhausen, Itzenhain und Appenhain. Schönstein ist Teil des Kirchspiels Densberg.


title: Gilserberg

text: In Gilserberg bestand eine jüdische Gemeinde vom 18. Jahrhundert bis nach 1933. Die Höchstzahl jüdischer Einwohner wurde um 1900 mit gut 70 Personen erreicht. Eine erste Synagoge wurde vermutlich Anfang des 19. Jahrhunderts eingerichtet. Eine neue Synagoge wurde am 12. Januar 1898 feierlich eingeweiht. Beim Novemberpogrom 1938 wurde sie zerstört. Mindestens vier der ehemaligen jüdischen Einwohner der Gemeinde wurden in Vernichtungslagern ermordet. An die jüdische Gemeinde erinnert noch ein kleiner jüdischer Friedhof am Ort.


title: Gilserberg

text: Am 16. September 2012 wurde Rainer Barth (parteilos) mit 53,4 % der Stimmen zum Bürgermeister der Gemeinde Gilserberg gewählt. Sein einziger Gegenkandidat war Lothar Dietrich von der SPD. Die Wahlbeteiligung lag bei 79,3 %. Am 2. Januar 2013 trat Barth sein Amt an. Er wurde am 28. Oktober 2018 mit 66,0 % der Stimmen wiedergewählt.


title: Gilserberg

text: Die Kommunalwahl am 14. März 2021 lieferte folgendes Ergebnis, in Vergleich gesetzt zu früheren Kommunalwahlen:


title: Gilserberg

text: Mit der Gemeinde Rocheservière im Département Vendée in Frankreich besteht seit 1998 eine Partnerschaft.


title: Gilserberg

text: Der gesprochene Dialekt ist aufgrund der geografische Lage sehr regional und nicht eindeutig einzuordnen. Er liegt zwischen Nordhessisch und Mittelhessisch und wird als "Platt" bezeichnet, wobei selbst zwischen verschiedenen Dörfern der Gemeinde Unterschiede erkennbar sind. Die sprachliche Abgrenzung zum Osten hin ist das "Schwälmer Platt".


title: Gilserberg

text: Das Gilserberger Hochland stellt als Teil der oberhessischen Schwelle kulturell ein Grenzgebiet zwischen der Schwalm, Lahn und Eder als auch zwischen Nieder- und Oberhessen dar. Aus diesem Grund hat sich keine einheitliche und für das Gebiet individuelle Tracht entwickelt. Allerdings bestanden innerhalb der Ortschaften jeweilige Frauen- und Männerkleidung. Diese Trachten sind Anfang des 20. Jahrhunderts aus dem dörflichen Erscheinungsbild verschwunden. Befragungen von Personen um 1900 stellten die in den Dörfern Appenhain, Itzenhain, Gilserberg, Moischeid und Winterscheid getragene Tracht als „Gilserberger Tracht“ und die in Sachsenhausen, Lischeid und Josbach als „niederhessische Tracht“ dar. Die Schönauer Tracht wurde als Übergang von der ober- zur niederhessischen Tracht beschrieben und die Heimbacher Tracht als „Edertaler Tracht“. Als Mittelstellung zwischen dieser Trachtenvielfalt kann die Schönsteiner Tracht gesehen werden.


title: Gilserberg

text: Die Gemeinde Gilserberg ist in allen Ortsteilen reich an Vereinen und Verbänden, welche ehrenamtlich geführt werden. Sie sind neben der Vereinsarbeit auch im kulturellen und sozialen Bereich gesellschaftlich aktiv und sind daher ein Grundbaustein der Kommune. Der erfolgreichste Sportverein war bisher der Tischtennisclub Sebbeterode, der viele Saisons in der Verbandsliga spielte und zwei Saisons in der Hessenliga, der höchsten Klasse des Landes, aktiv war.


title: Slender – The Eight Pages

text: Slender – The Eight Pages (auch Slender: The Eight Pages, ursprünglich nur Slender genannt) ist ein Free-to-play-First-person-Survival-Horror-Computerspiel, das im Juni 2012 von Parsec Productions entwickelt und für die Betriebssysteme Windows und macOS veröffentlicht wurde (eine Version für Linux wurde angekündigt) und auf der Internet-Geschichte des "Slender Man" aufbaut.


title: Slender – The Eight Pages

text: Der Ort des Geschehens in "Slender – The Eight Pages" ist ein Wald bei nahezu finsterer Nacht. Der Spieler steuert eine menschliche Spielfigur, deren Aktionsmöglichkeiten stark begrenzt sind. Die Figur bewegt sich langsam gehend oder rennend fort und ist mit einer Taschenlampe ausgestattet. Die Kondition des virtuellen Alter Ego ist begrenzt, sodass nur kurzfristige Sprints möglich sind, ebenso ist die Kapazität der Taschenlampe nach gewisser Zeit erschöpft und das Licht wird immer schwächer. Der Wald, in dem sich die Spielfigur frei bewegt, wird durch einen Zaun begrenzt, wodurch der Aktionsradius beschränkt ist. Neben den unzähligen Bäumen sind unter anderem Fahrzeuge, kleine Häuser, Felsen, Röhren oder Gas-Tanks vorhanden. Hierdurch werden bestimmte Areale innerhalb des Waldes gebildet, die zumeist durch Pfade miteinander verbunden sind.


title: Slender – The Eight Pages

text: Nach erfolgreichem Abschließen des Spiels kann ein Spielmodus freigeschaltet werden, der ein Spiel mit taghellem Wald ermöglicht.


title: Slender – The Eight Pages

text: Eine klare Handlung ist in "Slender – The Eight Pages" nicht zu erkennen. Der Spieler wird per Bildschirmtext aufgefordert, insgesamt acht in der Spielwelt verteilte Notizblätter zu finden. Während der Suche wird die Spielfigur von einer gesichtslosen, menschenähnlichen Kreatur, dem Slender Man, verfolgt. Nach jeder gefundenen Seite wird die beklemmende Atmosphäre durch eine Intensivierung der Geräuschkulisse verstärkt, weiterhin steigt die Wahrscheinlichkeit vom Slender Man gestellt zu werden und damit das Spiel zu verlieren. Sind alle Seiten gefunden, wird die Spielfigur alsbald vom Slender Man ergriffen und das Spiel endet.


title: Slender – The Eight Pages

text: Neben der Spielfigur ist der sog. Slender Man das einzige Wesen in "Slender – The Eight Pages" und stellt den unüberwindbaren Widersacher des Spiels dar. Der Slender Man ist eine dünne, hünenhafte Kreatur mit verlängerten Armen und trägt einen schwarzen Anzug. Sein blass-weißes Gesicht ist ohne jegliche Gesichtszüge und nur schemenhaft zu erahnen.


title: Slender – The Eight Pages

text: Der Slender Man verfolgt die Spielfigur, sobald die erste Seite aufgenommen wurde, unablässig. Dabei bewegt er sich grundsätzlich nur, wenn der Spieler ihn "nicht" ansieht. Erreicht er den Spieler, so wird die Steuerung gesperrt und die Kamera dreht auf das Gesicht von Slender Man, wonach der Bildschirm flimmert und das Spiel endet.


title: Slender – The Eight Pages

text: Wenn sich der Slender Man irgendwo im Sichtfeld des Spielers aufhält, wird der Bildschirm allmählich von weißem Rauschen erfüllt. Dies beschleunigt sich, wenn der Spieler den Gegner zu lange die Blickrichtung beibehält, den Gegner direkt ansieht oder sich die Entfernung verkürzt. Wenn der Sichtkontakt zu lange beibehalten wird, endet das Spiel ebenfalls. Aus diesem Grund ist es nicht möglich, die Verfolgung des Slender Mans einfach dadurch aufzuhalten, dass man ihn ansieht. Der Rauscheffekt ist etwas schwächer, wenn der Spieler seine Taschenlampe abgeschaltet hat.


title: Slender – The Eight Pages

text: Taucht der Slender Man auf mittlere bis kurze Distanz im Sichtfeld des Spielers auf (was beispielsweise geschehen kann, wenn dieser sich plötzlich umdreht), ertönt ein lauter, dissonanter Klavierakkord als Schockeffekt. Wenn dies geschieht, hat die Figur für kurze Zeit die Möglichkeit, mit höherer Geschwindigkeit zu rennen, was allerdings auch die Ausdauer dauerhaft reduziert.


title: Slender – The Eight Pages

text: Das Spiel wird schwieriger, je mehr Seiten der Spieler einsammelt. Die Sichtweite reduziert sich, der Slender Man verfolgt die Figur schneller und kann sich außerdem ab einem gewissen Zeitpunkt direkt in die Nähe der Figur teleportieren.


title: Slender – The Eight Pages

text: Der Slender Man ist mittlerweile in vielen anderen Spielen der Gegner, zum Beispiel in den Spielen von Marc Steene, Entwickler von Slender Man’s Shadow.


title: Slender – The Eight Pages

text: "Slender" wurde von Mark J. Hadley, der auf YouTube unter dem Pseudonym AgentParsec bekannt ist, auf Basis der Unity-Engine entwickelt.


title: Slender – The Eight Pages

text: Slender liegt derzeit in der Beta-Version 0.9.7 vor. Ab Version 0.9.4 gibt es einen Tages-Modus, der sich von der alten Version darin unterscheidet, dass der Spieler keine Taschenlampe benötigt. Der Tages-Modus wird allerdings erst freigeschaltet, wenn der Spieler alle acht Seiten bereits gefunden hat. Ab Version 0.9.5 gibt es auch einen „MH Modus“, der auf der Internet-Geschichte "Marble Hornets" basiert. Mit Version 0.9.7 wurde das Spiel offiziell in "Slender – The Eight Pages" umbenannt, um es von zukünftigen Versionen unterscheiden zu können. Des Weiteren wurden zwei neue Taschenlampen-Modi hinzugefügt (eine Taschenlampe, die zum Wiederaufladen gekurbelt werden muss und ein Leuchtstab).


title: Slender – The Eight Pages

text: Als Easter Egg gab es einen 20-Dollar-Modus, bei der das Lied "Gimme 20 Dollars" des Rappers Ron Browz abgespielt wurde, wenn der Slender Man auftauchte. Dieser wurde in Version 0.9.7 aufgrund von Copyright-Verstößen entfernt.


title: Slender – The Eight Pages

text: Slender wird zurzeit von unabhängigen Entwicklern auf Grundlage der Source Engine neu entwickelt und soll u. a. mit einem kooperativen Mehrspielermodus ausgestattet werden.


title: Slender – The Eight Pages

text: Anfang September 2012 kündigte Mark J. Hadley an, dass er an einem Nachfolger mit Blue Isle Studios arbeite, welcher unter dem Namen "Slender: The Arrival" erschienen ist. Die Beta des Nachfolgers ist seit dem 13. Februar 2013 zu einem geringen Kaufpreis verfügbar. Die Veröffentlichung des fertiggestellten Spiels erfolgte am 26. März 2013.


title: Crystal Waters

text: Crystal Waters (* 19. November 1961 in Philadelphia, Pennsylvania) ist eine US-amerikanische House-Sängerin.


title: Crystal Waters

text: Crystal Waters ist die Tochter des Jazzmusikers Junior Waters und eine Nichte der Schauspielerin und Sängerin Ethel Waters. Sie studierte Informatik an der Howard University in Washington, D.C. und arbeitete nach dem Abschluss zunächst als Programmiererin. Neben dem Beruf jobbte sie als Session-Sängerin, schrieb Songs und nahm ein Demotape mit dem von ihr komponierten Lied "Gypsy Woman (She’s Homeless)" auf, das sie selbst unter die Leute brachte. Nach einer Weile meldeten sich drei DJs, die unter dem Namen Basement Boys zusammenarbeiteten, bei ihr und unterstützten sie.


title: Crystal Waters

text: "Gypsy Woman (She’s Homeless)" wurde 1991 ein großer Erfolg und erreichte weltweit Top-Ten-Platzierungen. In der Schweiz war es ein Nummer-eins-Hit, in Deutschland und Großbritannien erreichte es Platz 2, in Österreich Platz 3. In den USA bekam die Single Gold.


title: Crystal Waters

text: In den Folgejahren war Waters mit weiteren Songs erfolgreich. Mit "100 % Pure Love" hatte sie eine weitere Gold-Single, die in mehreren Ländern bis in die Top 20 kam. Andere Hits waren "Makin’ Happy" oder "Say… If You Feel Alright". Nach 2000 veröffentlichte sie zwei Best-of-Alben und arbeitete mit anderen Künstlern zusammen, so war sie 2003 mit Dutch und dem Titel "My Time" sowie 2007 mit Alex Gaudino und dem Titel "Destination Calabria" in den Charts. Im gleichen Jahr ging die Amerikanerin auf Welttournee.


title: Crystal Waters

text: 2010 erschien die Single "When People Come Together" vs. Bellani & Spada. 2011 sang Waters den Clubhit "Le Bump" für Yolanda Be Cool.


title: Salzspeicher

text: Die Salzspeicher sind eine Gruppe von Lagerhäusern an der Lübecker Obertrave direkt neben dem Holstentor. Sie wurden im Stil der Backsteinrenaissance und des Backsteinbarock erbaut.


title: Salzspeicher

text: Ein Relief aus Klinker an der Fassade des nächst dem Holstentor gelegenen Speichers weist darauf hin, dass dieser sich noch bis 1839 im Eigentum der "Saline Oldesloe" befand. Die Speichergebäude dienten ursprünglich der Lagerung des aus Lüneburg über die Alte Salzstraße und später über den Stecknitz-Kanal herbeigeführten Salzes sowie des aus der Saline Oldesloe gewonnenen und mit Lastkähnen auf der Trave herangebrachten Salzes, das von Lübeck als Grundlage seines damaligen Reichtums nach ganz Skandinavien ausgeführt wurde. Das Salz wurde vornehmlich zum Konservieren von in Norwegen und Schonen gefangenem Fisch benötigt und ermöglichte so den Heringshandel als Fastenspeise mit dem Binnenland. Die Lage an der "Holstenbrücke" über die Trave als der ältesten festen Lübecker Brücke markierte im Mittelalter die Grenze zwischen dem Seehafen und dem Binnenhafen mit seiner Anbindung an die Elbe durch den Stecknitz-Kanal.


title: Salzspeicher

text: Die Lübecker Salzspeicher waren Drehort für den Film "Nosferatu – Eine Symphonie des Grauens" von Friedrich Wilhelm Murnau und dienten als Kulisse für das Haus, das der Vampir mietet.


title: Salzspeicher

text: In den Speichern wurden später auch Tuch, Korn oder Holz gelagert. Im Dritten Reich wurde einer der Speicher zu einem HJ-Heim umgebaut. Heute werden die Gebäude von einem Textilkaufhaus genutzt, das 1942 nach Bombardierung seiner ursprünglichen Geschäftsräume in einen der Salzspeicher als Ausweichquartier umzog und dort sein Geschäft beließ.


title: Flugplatz Mainz-Finthen

text: Der Flugplatz Mainz-Finthen ist ein Verkehrslandeplatz in der rheinland-pfälzischen Landeshauptstadt Mainz. Betreiber ist die Flugplatz Mainz Finthen Betriebs GmbH im Auftrag des früheren Betreibers, des Luftfahrtvereins Mainz. Der Verkehrslandeplatz wurde in der Zeit von 1993 bis zum 1. August 2008 von einem gemeinnützigen Verein betrieben.


title: Flugplatz Mainz-Finthen

text: Das Besondere am Flugplatz Mainz-Finthen ist, dass er im Zweiten Weltkrieg als runder Grasplatz für Nachtjagdflugzeuge (→ Nachtjagdgeschwader 5) gebaut wurde und auf seiner gesamten Fläche über ein effizientes Entwässerungs- und Drainagensystem verfügt – dieses ist kreisförmig mit einem Durchmesser von etwa 1,2 km auf dem gesamten Flugplatz angelegt.


title: Flugplatz Mainz-Finthen

text: Hierzu wurden sowohl der Reichsarbeitsdienst (von 1939 bis 1942) als auch männliche Zwangsarbeiter zweier Außenstellen (Finthen 1 und Finthen 2) des SS-Sonderlager Hinzert (vor allem von 1942 bis 1945) eingesetzt. In die Oberfläche des Flugplatzes wurden sehr große Mengen Hochofenschlacke (mehr als 60 Eisenbahnwaggonladungen) eingegraben und dazwischen ein netzartiges Drainagensystem verlegt, das die schnelle Entwässerung des gesamten Flugplatzgeländes, auch der inzwischen ungenutzten Flächen, bewirkt. Für die Anlage des Flugplatzes wurde der gesamte Finther Wald gerodet.


title: Flugplatz Mainz-Finthen

text: Nach dem Krieg übernahm zunächst die französische Armee den Flugplatz und baute die 1000 m lange Asphaltbahn für ihre Heeresflieger "Aviation légère de l’armée de terre". Ein Nutzer in der zweiten Hälfte der 1950er Jahre war die "Ecole de Spécialisation de l’Aviation Légère d’Observation d’Artillerie", eine Ausbildungseinrichtung für Artilleriebeobachter.


title: Flugplatz Mainz-Finthen

text: Nach deren Abzug übernahmen die Amerikaner den Flugplatz, der fortan als Finthen Army Airfield (FAA Mainz-Finthen) bezeichnet wurde. Die US Army stationierte ab Mitte der 1970er Jahre die 205th Assault Support Helicopter Company (ASHC) „Geronimos“ mit etwa 20 Hubschraubern, wobei es sich mehrheitlich um CH-47C Chinooks handelte. Ab 1988 wurde diese Einheit nach Mannheim verlegt und hier durch die 295th ASHC „Cyclones“ abgelöst. Im Zusammenhang mit der Reorganisation der US-Streitkräfte wurde das Finthen Army Airfield in der Zeit vom Dezember 1991 bis September 1992 stillgelegt und nach der Räumung durch die US Army im November 1992 an die Bundesrepublik Deutschland bis auf eine Radarstation und ein kleines Trainingsgelände zurückgegeben.


title: Flugplatz Mainz-Finthen

text: Am 16. und 17. November 1980 feierte Papst Johannes Paul II. im Rahmen seines ersten großen Pastoralbesuchs in Deutschland auf dem Airfield mit tausenden Gläubigen die Heilige Messe.


title: Flugplatz Mainz-Finthen

text: Im Zuge der Operation El Dorado Canyon der USA gegen Libyen wurde das Gelände 1986/87 wegen des erhöhten Sicherheitsbedürfnisses eingezäunt und militärisch abgeriegelt. Diese Umzäunung ist zum größten Teil noch intakt.


title: Flugplatz Mainz-Finthen

text: Die US-Armee gab den Flugplatz 1992 auf. Im Anschluss wurde am 30. September 1993 der erste zwischen der Bundesrepublik und den USA geschlossene Mitbenutzervertrag unterzeichnet. Damit erhielt das Land Rheinland-Pfalz das Recht, den Flugplatz ab 1. Januar 1994 zivil mitzubenutzen. Zum 5. Januar 1995 wurde der ICAO-Code von EDOT in EDFZ geändert. Der Verkehrslandeplatz wird seit dem vom Luftfahrtverein Mainz betrieben, der den Betrieb am 1. August 2008 der neugegründeten Flugplatz Mainz-Finthen Betriebs GmbH übergab.


title: Flugplatz Mainz-Finthen

text: Im Jahr 2003 erweiterte die amerikanische Armee, die dort noch immer eine Radarstation und ein Häuserkampf-Übungsgelände betreibt, die Einzäunung im Osten des Gebietes.


title: Flugplatz Mainz-Finthen

text: Der Verkehrslandeplatz mit zwei Start- und Landebahnen liegt rund 9 km südwestlich vom Mainzer Stadtzentrum, ca. ein Kilometer westlich des Mainzer Stadtteils Finthen in einer Höhe von 232 Metern. Nachtflug (PPR) ist erlaubt. Bei den beiden Landebahnen handelt es sich um eine Asphaltbahn mit Befeuerung und eine Grasbahn von jeweils 1000 m Länge in der Ausrichtung 07/25. Der Flugplatz ist Arbeitgeber zweier fest angestellter Beauftragter für Luftaufsicht (BfL).


title: Flugplatz Mainz-Finthen

text: Der Flugplatz ist für Luftfahrzeuge (incl. Hubschrauber) bis 14 t MTOW, Segelflugzeuge und Luftsportgeräte zugelassen. An der flugplatzeigenen Tankstelle auf dem Vorfeld kann während der Öffnungszeiten AVGAS, Jet-A1 und Superbenzin getankt werden. Zusätzlich zum betreibenden Verein gibt es mehrere verschiedene kommerzielle Flugschulen am Flugplatz bei denen das Fliegen mit diversen Luftsportgeräten und Kleinflugzeugen erlernt werden kann. Außerdem gibt es am Platz auch noch eine Flugzeugwerft mit drei festen Mitarbeitern.


title: Flugplatz Mainz-Finthen

text: Am Flugplatz ist die Schulung bzw. Ausbildung für Hubschrauber, Ultraleicht-Flugzeuge und Tragschrauber möglich. Motorflug- und Segelflugschulung wird ebenfalls angeboten.


title: Flugplatz Mainz-Finthen

text: Im Zuge des Neubaus des Towergebäudes wurde die frühere clubeigene Kantine in eine professionell geführte Gaststätte umgewandelt. Seit 3. März 2012 hat das Restaurant Tower-One geöffnet. Von der vergrößerten Aussichtsterrasse hat man einen guten Überblick auf das Vorfeld und den Flugbetrieb.


title: Flugplatz Mainz-Finthen

text: Der Flugplatz wurde regelmäßig für Motorsportveranstaltungen genutzt. 1964 fand das "Internationale HMSC-Flugplatz-Rennen" statt. Die Formel 3 hielt hier auch 1967 ein Rennen auf einer 2,1 km langen Strecke ab. Die Deutsche Rennsport-Meisterschaft gastierte von 1972 bis 1983.


title: Flugplatz Mainz-Finthen

text: 200 m entfernt vom Flugplatz befindet sich die Haltestelle "Layenhof" des Rhein-Main-Verkehrsverbundes. Die Zufahrt mit Kraftfahrzeugen ist nur über den Layenhof gestattet. Durch den Flugplatz verläuft am nordöstlichen Rand ein privater Radweg zwischen dem Layenhof, dem Ober-Olmer Wald und Finthen, der während der Betriebszeiten genutzt werden darf.


title: Flugplatz Mainz-Finthen

text: Nachdem es lange Sorgen gab, das Gelände würde für Bebauungen frei gegeben und der Flugbetrieb werde eingestellt, wurde das Gebiet zusammen mit dem angrenzenden Wald 2017 unter dem Namen Wiesen am Layenhof – Ober-Olmer Wald zum Naturschutzgebiet erklärt. Die weitere „ordnungsgemäße Nutzung“ des Flugplatzes soll gewährleistet bleiben.


title: Flugplatz Mainz-Finthen

text: Dank der Umzäunung dient im Besonderen der südliche Bereich des Flugplatzgeländes mit seinen weitläufigen Wiesen als Schutzraum für verschiedene Pflanzen und Tiere. In großer Zahl sind vom Aussterben bedrohte Insekten wie z. B. die blauflüglige Ödlandschrecke zu finden, Sichtungen des geschütztes Gartenschläfers wurden gemeldet. Zahlreiche Vögel leben auf dem Gelände, wie das Schwarzkehlchen, die Lerche, Turmfalken, das seltene Braunkehlchen. Auf dem umzäunten Gebiet wurden schon Kiebitze und der Wiedehopf gesichtet.


title: Déviation conjuguée

text: Die Déviation conjuguée (frz. „vereinte Abweichung“) oder konjugierte Deviation, nach dem Beschreiber Jean Louis Prévost auch als Prévost-Zeichen bezeichnet, ist eine anfallsweise, unwillkürliche und nicht beeinflussbare Blickwendung bei pathologischen Zuständen des frontalen Gehirns. Es handelt sich um eine gleichsinnige Bewegung beider Augen (Version) in ein und dieselbe Richtung ohne das Auftreten einer Schielabweichung. Ursache ist eine zeitweise oder dauerhafte Funktionsstörung des frontalen Augenfeldes. Schädigungen dieses Hirnareals wie bei Schlaganfällen führen zu einer Augenbewegung zur Seite der Läsion („Herdblick“). Auch eine ebenso unwillkürliche Drehung des Kopfes in dieselbe Richtung kann auftreten. Bei fokalen Anfällen im Frontalhirnbereich hingegen erfolgt die Blickwendung zur gesunden Seite. Die paretische Déviation conjuguée (beim Infarkt) kann durch schnelle passive Kopfwendung (Auslösen des vestibulookulären Reflexes) kurzzeitig überwunden werden. Auch bei Schädigungen der Brücke (Pons) kann ein Abweichungsblick auftreten, er ist dann zur Gegenseite der Läsion gerichtet und nicht durch passive Kopfbewegungen zu überwinden.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Die Kirche Unsere Liebe Frau oder Obere Pfarre ist eine gotische römisch-katholische Pfarrkirche in Bamberg. Sie gehört zum "Seelsorgebereich Bamberger Westen" im Dekanat Bamberg des Bistums Bamberg.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Die volkstümliche Bezeichnung "Obere Pfarre" bekam die Kirche auf Grund ihrer Lage auf dem Kaulberg als Gegenstück zur "Unteren Pfarre", der ehemaligen, 1805 abgebrochenen Pfarrkirche Alt-St. Martin auf dem "Maximiliansplatz".


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Hervorzuheben ist das Gnadenbild "Maria mit Kind" im Hochaltar und das Altarblatt des ehemaligen großen Marienaltares vom Dom mit dem Gemälde "Himmelfahrt Mariens" von Jacopo Robusti, genannt Tintoretto.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Die Pfarrei könnte auf die Eigenkirche der Grafen von Babenberg (906 erlosch die fränkische oder die Linie der alten Babenberger) zurückzuführen sein. Eine erste urkundliche Erwähnung erfolgte erst um 1140 in einer Urkunde Bischof Egilberts. 1304 gehörte die Obere Pfarre dem Domkapitel, dem sie 1401 nach Streitigkeiten nochmals zugesprochen wurde.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Mit dem Bau der dreischiffigen Kirche wurde im Jahr 1338 begonnen. Jedoch begannen die Planungen offenbar bereits Ende des 13. Jahrhunderts, wie zwei Ablässe zugunsten der Kirche von 1295 und 1300 nahelegen. Eine Bauinschrift am Nordschiff überliefert den 16. Juni als Datum der Fundamentierung. Das Langhaus konnte erst 1387 geweiht werden.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Der steil aufragende Chor wurde im Jahr 1392 in Angriff genommen. Die einzige Quelle hierzu ist die Inschrift am Sakramentshaus, die sich eigentlich nur auf den Chor beziehen kann. Auch zum weiteren Bauverlauf fehlen jegliche Überlieferungen. Die Bäume für die Balken des Dachstuhls wurden um die Jahreswende 1419/20 gefällt. Spätestens um 1450 muss der Neubau vollendet gewesen sein. Möglicherweise verzögerte sich der Bauabschluss durch die Einfälle der Hussiten und den anschließenden Immunitätenstreit (1431 bis 1437).


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Der unvollendete Turm wurde 1481 mit Schindeln eingedeckt, ein Türmer wurde erstmals 1478 erwähnt. 1537/38 ersetzte man die alte Türmerstube durch den bis heute erhaltenen zweigeschossigen Aufbau. Auf einem Gemälde in St. Sebald in Nürnberg ist der alte Zustand überliefert (Kreuztragung des Hans VI. Tucher, 1485).


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Um 1606/07 kam es zu einer umfassenden Instandsetzung der Kirche. 1608 stürzte ein Gerüst ein, erschlug einen Handwerker und verletzte drei weitere schwer.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Die Barockisierung wurde durch das Testament des Domkustos Johann Philipp von Franckenstein ermöglicht. Der Gönner starb am 25. Februar 1711. Bereits am 20. Juni erhielten die Maurermeister Christoph Krummb und Franz Eple den Auftrag für die Umbauten. Die Stuckarbeiten übertrug man Johann Jakob Vogel, die Gewölbe wurden von Wolf Gruber und Michael Schorer eingezogen. Die Arbeiten waren 1721 noch nicht vollendet.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: 1768 erhielt durch Johann Jakob Michael Küchel das hohe Chordach seinen heute nach Westen abgewalmten Abschluss.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Von der St.-Anna-Kirche, der Ordenskirche der Franziskaner, erhielt die Obere Pfarre bei deren Abbruch diverse Ausstattungsstücke.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: 1838 erzwangen Bauschäden den Abbruch der an den Chor angebauten Sakristei, die im Süden neu errichtet wurde. 1846/47 brach man an dieser Stelle zwei neue Fenster in das Mauerwerk, die sich dem Altbestand gut angleichen.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: 1864 erfolgte eine durchgreifende Innenrenovierung. Ernste Gefahr drohte der mittelalterlichen Gestalt der Kirche im Jahr 1880, als Nikolaus Eichhorn zum Stadtpfarrer berufen wurde. Der eifrige Verfechter doktrinärer Neugotik nahm Kontakt zum Wiener Baumeister Friedrich von Schmidt auf, der Pläne für einen neugotischen Turmhelm entwarf. Es gab sogar Planungen zur Errichtung eines zweiten Turmes. Beide Türme sollten durchbrochene Helme erhalten. Dadurch wäre das überlieferte Stadtbild empfindlich beeinträchtigt worden. Als Eichhorn am 2. Dezember 1907 starb, gab man diese Ausbauprojekte wieder auf.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Erneute Bauschäden bedingten 1928 wiederum Sanierungsmaßnahmen. Ab 1937/38 musste man nochmals umfangreiche Sicherungsarbeiten durchführen.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Im Zweiten Weltkrieg traf eine Fliegerbombe den Turm, die Schäden wurden bis 1953 beseitigt. Ab 1954 wurde der Chor statisch gesichert, die Arbeiten zogen sich – unter Geistlichem Rat Johann Baierlipp – aus Geldmangel bis 1960 hin. Eine durch umfangreiche Steinschäden bedingte groß angelegte Sanierung der Pfarrkirche unter Geistlichem Rat Pankraz Bäuerlein begann 1971. 1973 bis 1979 konnte auch das Innere restauriert werden. Von 2011 bis 2014 wurde die Kirche in drei Bauabschnitten nochmals grundlegend saniert.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Die Obere Pfarre ist eine dreischiffige, hochgotische Pfeilerbasilika mit einem später angefügten Umgangschor. Der schlanke Südwestturm ergänzte ehemals als Stadtturm die städtischen Befestigungsanlagen. Bis 1923 wohnte noch ein Türmer im über zwei Stockwerke reichenden obersten Turmaufbau.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Das basilikale Langhaus mit seinem niedrigen Obergaden lässt Beziehungen zur oberrheinischen Bettelordensarchitektur erkennen. Die Barockisierung des Innenraumes spiegelt sich nur in der rundbogigen Veränderung der Fenster wider. Der hohe Westturm ist von einem filigranen Maßwerkschleier überzogen, dessen Einzelformen manchmal etwas spröde wirken. Seit 1537/38 wird der fünfgeschossige Turm von einer verputzten Türmerstube mit Aufsatz und niedriger Schieferhaube abgeschlossen.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Auf der Nordseite befindet sich das Brautportal mit seiner offenen Vorhalle und dem reichen Skulpturenschmuck der "Klugen und der Törichten Jungfrauen". Es wird meist als ehemaliges Hauptportal angesprochen, diente jedoch einem ehemaligen Trauungsritus der katholischen Kirche: Der Priester segnete das Brautpaar und legte den Brautleuten im Freien die Ringe an, um anschließend mit ihnen in die Kirche einzuziehen und die Messe zu feiern. Im Tympanon befindet sich eine feine "Krönung Mariens".


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Aus spätgotischer Zeit stammt der Ölberg. Dieser Anbau an der Westseite der Kirche, laut Inschrift 1502 entstanden, nahm die bereits im ausgehenden 15. Jahrhundert entstandenen Figuren auf, welche mit den Reliefs der Kreuzwegstationen zwischen der St.- Elisabeth-Kapelle und der St.-Getreu-Kirche verwandt sind. Letztmals umfassend restauriert wurde der Ölberg im Jahre 2002.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Der prächtige Ostchor steht in deutlichem Kontrast zur Schlichtheit des Langhauses. Wohl als Konkurrenz zum etwas älteren Hallenchor der Nürnberger Hauptkirche St. Sebald entstand hier eines der Hauptwerke der fränkischen Gotik. Der Rückgriff auf die ältere "französisch-kathedrale" Grundform ist ein typischer Ausdruck der um 1400 festzustellenden "Regotisierungstendenzen" in der mitteleuropäischen Architektur. Die Architektur dieses einzigen fränkischen Kathedralchores wird oft mit der deutsch-böhmischen Baumeisterdynastie der Parler in Verbindung gebracht. Tatsächlich befinden sich am Turm einige entsprechende Maßwerke, das Maßwerk der Chorfenster erscheint jedoch eher konventionell. Auch einige etwas derbe Details der Bauplastik lassen eine Beteiligung der Dombauhütten von Regensburg oder Wien denkbar erscheinen. Das für die "Parlergotik" typische "Konvergieren" der Strebebögen am Obergaden (zwei Bogen haben einen gemeinsamen Ausgangspunkt) ist hier schon aus konstruktiven Gründen notwendig. Möglicherweise wurde der Chor wie sein Nürnberger Vorbild als Halle geplant und der Plan dann geändert.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Die Strebepfeiler sind nach innen gezogen, wo sie flache Kapellenräume ausbilden. Der Obergaden wird durch flache Strebebögen gestützt, die auf das Vorbild der Lorenzkirche in Nürnberg verweisen. Die Ostseite ist als eigentliche Schauseite gestaltet. Reiche Zierformen überziehen den unverputzten Sandstein. Die Lage am Kaulberg machte mächtige Substruktionen notwendig, wie sie in Deutschland nur noch vom Unterbau des Erfurter Domes übertroffen werden. Die Kirche ragt wie ein Schiff vor dem Betrachter auf. Besonders die Ansicht vom "Pfahlplätzchen" ist berühmt. Auch von der "Oberen Brücke" am Alten Rathaus gesehen ragt die Kirche in städtebaulich hervorragender Position über das Häusermeer und bildet neben dem Dom (mit dem sie gelegentlich verwechselt wird) einen wesentlichen Teil der Stadtkrone des Weltkulturerbes "Altstadt Bamberg".


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Das Langhaus und der Hochchor wurden am Anfang des 18. Jahrhunderts barock überformt. Der Stuckateur Johann Jakob Vogel führte hier ab 1711 das Bandelwerk in Franken ein, wofür ihm sicherlich Paul Deckers Stichfolge "Zweytes Werklein von Groteschgen" (1710) als Anregung diente. Die Dekoration beschränkt sich im Wesentlichen auf die Mittelschiffe von Langhaus und Chor. Neben dem Bandelwerk verwendete der Meister auch Akanthusranken, Blüten, Engelsfiguren, Muschelwerk und anderes. In den Seitenschiffen befinden sich nur schlichte Rahmenstuckdecken.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Die Gewölbefelder zeigen durchgehend Gemälde des 19. Jahrhunderts (1886/87, Adolf Riedhammer). Man erkennt etwa die "Verkündigung", die "Heimsuchung Marias", die "Anbetung der Hirten" oder den "Zwölfjährigen Jesus im Tempel". 1934/35 wurden einige Bilder entfernt und teilweise von Hans Bayerlein neu gemalt.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Der gotische "Chorumgang" blieb von den Umgestaltungen nahezu völlig unberührt. Auch die Rippengewölbe des Hochchores liegen frei zwischen den Stuckaturen, wurden also nicht ausgeschlagen. Die figürlichen Schlusssteine sind ebenfalls erhalten. Hier zeigt sich eine in der Barockzeit häufiger zu beobachtende bemerkenswerte Rücksichtnahme auf die mittelalterliche Substanz, deren Qualität und künstlerischen Wert man offensichtlich erkannte. Sogar das Fenstermaßwerk konnte in das Dekorationskonzept einbezogen werden.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Die Kreuzgewölbe des Chorumganges gehen ohne Kapitelle in die Dienste über. Das mittelalterliche Bild wird nur durch die barocken Altäre in den Kapellen beeinträchtigt. Die Schlusssteine zeigen Wappen, etwa das des Fürstbischofs Friedrich III. von Aufseß oder die Schilde von Domherren aus dem Adel der Umgebung (Fuchs von Rügheim, Lichtenstein, Müntzer von Babenberg, Löffelholz und andere). Im sechsten südlichen Umgangsjoch kniet ein Stifter vor den Heiligen Heinrich und Kunigunde.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Die Kapellen werden gleichfalls von Kreuzgewölben mit Schlusssteinen überspannt (Christushaupt, Madonna, Antoniterwappen und andere)


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: An drei Wandpfeilern sind figürliche Konsolen ausgearbeitet. Am sechsten südlichen Pfeiler trägt ein Steinmetz die Konsole. Möglicherweise handelt es sich hier um das Porträt des Werkmeisters des Bauabschnittes.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Den Mittelgang begleitet links und rechts die "Apostelreihe" mit Jesus Christus als Salvator gegenüber der Kanzel. Diese um 1480 angefertigten Figuren erhielten durch den Maler Ulrich Widmann eine polychrome Fassung. Die Aufstellung dieser Figuren kann jedoch erst mit der Barockisierung dieser Kirche einhergegangen sein; die ursprünglichen Aufstellungsorte waren sicher die Konsolen im Chorumgang.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Das Mittelschiff hatte ursprünglich die Höhe des Chores. Bei der Barockisierung erhielt es eine Zwischendecke, etwa zwei Meter unter der ursprünglichen Höhe, die beiden Seitenschiffe wurden jeweils um einen Meter abgehängt.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Der mächtige Hochaltar im Chorhaupt, eine Stiftung des Fürstbischofs Lothar Franz von Schönborn 1711, geht auf einen Riss des Karmelitenbruders Leopoldus zurück. Es ist möglich, dass er dabei den Hochaltar der Jesuitenkirche St. Martin zum Vorbild nahm. Die Ausführung lag in den Händen des Hofschreiners Andreas Bauer; an der figürlichen Ausstattung war Johann Sebastian Degler beteiligt. Die Marmorierung übernahm Martin Walther, die Vergoldung Johann Joseph Scheubel I. (1655–1721). Eine Mitarbeit der Bildhauer Johann Georg Stöhr und der Gebrüder Götz kann nicht ausgeschlossen werden. Der Altar erhielt 1714 seine Weihe.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Sechs Säulen aus marmoriertem Holz tragen den Aufbau dieser „stummen Predigt der Barockzeit“ (B. Pfändtner). Im Auszug (Oberteil) thront Gottvater, darüber erkennt man die Taube als Sinnbild des Heiligen Geistes, darunter auf den Armen Mariens Jesus; damit stellt der Altar auch die freudenreiche Dreifaltigkeit dar.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Das im Mittelpunkt des Hochaltars stehende, aus Nussbaum geschnitzte Bildnis "Maria mit Kind", das erst 1701 als Gnadenbild bezeichnet wurde, ist eine Arbeit aus einer Kölner Schule um 1250. In der Oberen Pfarre wurde sie erstmals 1443/45 erwähnt. Die Statue war ursprünglich am rechten Seitenaltar am Chorbogen, dann 1701 als "Maria auf dem Stock" inmitten der Kirche aufgestellt. 1703 stiftete der Domherr Johann Philipp von Franckenstein einen Altar direkt am Chorbogen mit der Muttergottes unter einem Baldachin. Dieser Standort verdeckte die Sicht der Gläubigen auf den Hochaltar, den Veit-Stoß-Altar, der sich heute im Dom befindet. So wuchs der Gedanke, während der Barockisierung die Statue mit in den Hochaltar zu integrieren.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Die Kanzel, wohl aus dem frühen 17. Jahrhundert, wurde 1711/1713 durch Johann Jakob Bader umgebaut, erhielt von Johann Sebastian Degler Zierschnitzereien und wurde durch Philipp Stahl neu gefasst. Die auf dem Schalldeckel der Kanzel stehende Muttergottes im Strahlenkranz ist mit einem Kupferstich Albrechts Dürers verwandt und dem 17. Jahrhundert zuzuordnen.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Eine Orgel ist bereits für das Jahr 1488 nachgewiesen. Der Orgelprospekt auf der Westempore entstand in den Jahren 1758/1760 unter dem Oberpfarrer Groß von Trockau, dessen Wappen in der Mitte der Orgel angebracht ist. Damals schuf der Orgelbauer Johann Christian Köhler aus Frankfurt für die Kirche eine neue Orgel, für die der Bildhauer Johann Valentin Schott das dazugehörende Gehäuse fertigte. 1769 in der Zeit des Rokoko wurde sie vom Orgelbauer Johann Michael Schott vollendet. Nach Kriegsschäden 1945 und starker Beschädigung infolge des Einsturzes eines vermauerten Fensters 1947 wurde der Orgelprospekt bis 1951 wieder hergerichtet. Ein Neubau der Orgel mit Vergrößerung des Werkes durch Pfeifen aus der Orgel des Domes zu Passau entstand 1994 und in den Folgejahren durch die Firma Wolfgang Eisenbarth. Die dem Orgelprospekt seitlich angefügten Posaunenengel stammen von der Vorgängerorgel aus dem Jahr 1712 und werden Johann Sebastian Degler zugeschrieben.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Das linke Seitenschiff wird nach Westen durch die Rabenstein-Kapelle erweitert, heute die Gedenkkapelle für die Gefallenen beider Weltkriege. Darin befindet sich ein Kalvarienberg wohl des frühen 17. Jahrhunderts. Die stark beschädigte Arbeit eines bedeutenden Schnitzers wurde 1960 durch Georg Bauer restauriert, zusammengesetzt und in der Krieger-Gedächtniskapelle aufgestellt. Vor dem Kalvarienberg wird an Karfreitag zur Verehrung das Grab Christi installiert.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Der erste Altar, der Kreuzaltar, gleicht dem gegenüberliegenden St.-Anna-Altar. Beide Altäre sind eine Stiftung des 1696 verstorbenen Kaplans Johann Herding. Der heute in der Altarnische anstelle eines Altarblattes angebrachte Kruzifixus stammt vom Bildhauer Philipp Dorsch. Die den Altar begleitenden Figuren des heiligen Johannes des Täufers, des Andreas und anderer stammen von Johann Sebastian Degler (1670–1730).


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Der zweite Altar, der Schutzengelaltar, gleicht wiederum dem gegenüberliegenden St.-Nikolaus-Altar und war ebenfalls eine Stiftung des Kaplans Johann Herding von 1696. Das Altarblatt dazu stiftete der Bürger und Schiffer Jakob Schultes. Die figürliche Ausstattung mit den Heiligen Zacharias und Elisabeth und anderen stammt ebenfalls von Johann Sebastian Degler. In den Altar sind die Reliquien der im Jahr 148 verstorbenen Jungfrau und Märtyrerin Fortunata zur Verehrung eingebettet.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Der Seitenaltar am Chorbogenpfeiler, der Apostelaltar, wurde von Schreinermeister Johann Jakob Bader 1712 hergestellt und von Sebastian Reinhardt gefasst. Der Altar erfuhr 1716 eine Ergänzung durch einen Aufsatz von Schreinermeister Martin Walther; der Bildhauer Thomas Esterbauer versah ihn mit figürlichem Schmuck. Das Altarblatt, ein Werk von Sebastian Reinhard, zeigt die Schlüsselübergabe Christi an den Apostel Petrus. Dieser Altar gleicht dem gegenüberliegenden Maria-Himmelfahrts-Altar in der Architektur.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: In dem nördlichen Seitenschiff befinden sich Bilder aus dem Leben Mariens, welche der Überlieferung nach aus der abgebrochenen Franziskanerkirche St. Anna stammen. Sie wurden von Sebastian Reinhard geschaffen und dorthin übernommen. Über dem Seiteneingang befindet sich das um 1760/1770 geschaffene Gemälde "Heimkehr des verlorenen Sohnes", eine Arbeit des Malers Johann Nicolaus Treu.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Am Eingang zum Chorumgang aus dem linken nördlichen Seitenschiff steht die Figur des heiligen Christophorus, die zur Abfolge der Apostelreihe um 1480 gehört. Der Chorumgang verfügt über 13 Altarnischen:


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: In der ersten Chorkapelle mit dem Altar der heiligen Kunigunda war ursprünglich der Zugang zu der 1838 abgebrochenen Sakristei. Der Altar stammt aus einer anderen Nische dieses Chorumgangs. Der Schreinermeister Martin Walther schuf 1714 den Altaraufbau, und Johann Joseph Scheubel II. gab ihm vermutlich die Fassung.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: In der zweiten Chorkapelle befindet sich der Maria-Hilf-Altar, der zwischen 1715 und 1718 gefertigt wurde. Als Künstler sind überliefert: der Schreiner Martin Walther, der Bildhauer Leonhard Gollwitzer und Andreas Müller für die Fassung des Altars. Das Altarblatt stammt aus der Marienkapelle. Im Auszug steht die Figur des heiligen Florian.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Die dritte Chorkapelle mit Beichtstuhl stammt aus der Werkstatt Walther, darauf befindet sich eine Schutzengel-Figur aus dem 18. Jahrhundert.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Der Johann-Nepomuk-Altar in der vierten Chorkapelle wurde nach der Seligsprechung 1721 des 1729 heiliggesprochenen Geistlichen errichtet. Die Schreinerarbeiten werden Martin Walther zugeschrieben, das Altarblatt ist datiert mit 1727 Anton Dambacher. Seitlich des Altarbildes befinden sich die Figuren der Heiligen Franz Xaver und Rochus.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Auf der fünften Chorkapelle mit Beichtstuhl aus der Werkstatt Walter steht die Statue des Heiligen Wendelin.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Die sechste Chorkapelle wird vom wandfüllenden Aufbau des Sakramentshauses beherrscht. Die auf 1392 datierte Bauinschrift über der Sakramentsnische dürfte sich auf die Grundsteinlegung des Chores beziehen. In der Sockelzone ist die aus einer späteren Zeit stammende "Grablegung Christi" vollplastisch ausgearbeitet. Drei Geschosse mit je drei Figurennischen flankieren den Mittelteil, den Abschluss bildet die vielfigurige Szenerie des "Jüngsten Gerichtes" mit dem thronenden Christus in der Mitte.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: In der siebten Chorumgangskapelle befindet sich "St. Anna im Wochenbett". Diese Darstellung der Geburt Mariens wird seit neuester Zeit auch als Maria im Wochenbett angesprochen. Diese in einer Chorkapelle eingelassene und mit einem Maßwerk versehene Figurengruppe wurde wohl für diesen Ort geschaffen und stammt aus dem frühen 16. Jahrhundert.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Die achte Chorumgangskapelle darin der Josephsaltar, eine Stiftung der Gebrüder Bauer von Heppenstein, ist als Grabmal für ihre Eltern, die davor bestattet sind, anzusehen. Aus einer verlorengegangenen, jedoch überlieferten Inschrift geht 1714 als Jahr der Errichtung hervor. Auch dieser Altar ist wohl ein Werk des Schreiners Martin Walther. Am Altar befindet sich das Familienwappen der Bauer von Heppenstein/Guffer von Reinhardberg.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: In der Mensa wurde eine um 1880 gestiftete Figur der heiligen Philomena 2005 wiederentdeckt und sichtbar gemacht.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Die neunte Chorumgangskapelle beinhaltet einen weiteren Beichtstuhl aus der Werkstatt von Martin Walther, darauf steht die Figur des heiligen Sebastian.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: In der zehnten Chorumgangskapelle befindet sich der dem heiligen Cajetan geweihte einzige Rokokoaltar der Kirche, der um 1750/1760 entstanden ist. Er geht möglicherweise auf einen Entwurf von Johann Jakob Michael Küchel zurück. Ausgeführt wurde er von Johann Georg Reuß. Es ist einer der wenigen Altäre ohne Architektur. Das Altarbild zeigt das Weihnachtswunder von 1517, wobei die Muttergottes dem Geistlichen Cajetan das Christuskind in den Arm legt. Das Altarblatt wird Johann Joseph Scheubel II. dem Älteren zugeschrieben. Seitenfiguren des Altars sind die Heiligen Johann Nepomuk und Bonifatius. Das daran angebrachte Wappen ist das des unbekannten Stifters.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Die elfte Chorumgangskapelle enthält einen weiteren Beichtstuhl aus der Werkstatt von Martin Walther.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: In der zwölften Chorumgangskapelle befindet sich der dem heiligen Sebastian geweihte Altar. Der Stifter des Altars, Georg Franz Boxberger, ließ ihn aufgrund der in Prag, Regensburg und Wien herrschenden Pest errichten; sein Wappen ist über dem Altarblatt angebracht. Auch dieser Altar wird dem Schreiner Martin Walther zugeschrieben. Das Altarblatt, durch Anton Schulthes gestiftet, wurde durch Sebastian Reinhardt gefertigt. Dem Altar sind als Seitenfiguren die Heiligen Katharina und Barbara beigegeben. Am abschließenden Gebälk ist das Wappen des Stifters Boxberger zu sehen.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Die Dreizehnte Chorumgangskapelle enthielt bis etwa 1975 den Altar mit den Namen der im Ersten Weltkrieg Gefallenen aus der Pfarrei. Das Relief "Beweinung Christi" um 1500 stammt aus diesem Altar. An die Stelle des Altares trat das aus dem Chor dorthin versetzte achteckige "Taufbecken". Die Kuppa ist mit Holzreliefs um 1520 verkleidet und zeigt die Sieben Sakramente sowie die Taufe Christi im Jordan durch Johannes den Täufer


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Über dem Taufbecken hängt eine Kreuzgruppe um 1680 von Joseph Heußler, die ehemals über dem Sakramentshäuschen angebracht war.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Am Ausgang des Chorumgangs in das linke südliche Seitenschiff steht die Figur des heiligen Georg als Drachentöter aus der Zeit um 1700, eine Arbeit von Johann Sebastian Degler, wobei auch eine Zuschreibung an Leonhard Gollwitzer in Frage kommt.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: In verschiedenen Chorkapellen gibt es eine Reihe von Votivbildern. Die Bilderfolge von Anton II. Dambacher aus dem Jahr 1759 ist eine Stiftung der Witwe Franziska Maria Theresia Böttinger geborene Heilig, des Johann Ignatz Tobias Böttinger und deren Tochter Maria Apollonia Böttinger. Sie zeigt die Geschichte der Kirche und Liedverse als Unterschriften.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Der "Maria-Himmelfahrts-Altar" am südlichen Chorpfeiler der Epistelseite entspricht dem gegenüberliegenden in der Architektur. Geschaffen wurde er 1712 durch den Schreinermeister Johann Jakob Bader und erhielt durch den Schreinermeister Martin Walther und den Bildhauer Thomas Esterbauer 1717 den bekrönenden Abschluss, welcher von Andreas Müller gefasst wurde. Die begleitenden Altarfiguren sind die Heiligen Joachim und Anna.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Über dem Dorsalgestühl befindet sich ein Schmerzensmann aus dem letzten Drittel des 14. Jahrhunderts, der wohl aus der Kirche des Klosters St. Klara stammt und über den Friedhof am Oberen Stephansberg 1874 in die Obere Pfarre kam.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Der erste Altar im südlichen Seitenschiff an der Außenwand ist der "Nikolaus-Altar" mit dem Altarblatt der Grablegung Christ. Dieser Altar entspricht dem gegenüberliegenden "Schutzengel-Altar" und ist wiederum eine Stiftung des Kaplans Johann Herding. Das ursprüngliche, nun verschollene Altarblatt "St. Nikolaus" zeigte Johann Herding als diesen Heiligen. Das heutige Altarblatt ist eine Leihgabe aus dem Dom. Dieses Bild wird einem Maler aus dem Umkreis oder der Nachfolge des Michelangelo Merisi, genannt Caravaggio, zugeschrieben. Die begleitenden Figuren der Heiligen Heinrich und Kunigunda und die weitere figürliche Ausstattung stammen wohl von Johann Sebastian Degler.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Der zweite Altar im südlichen Seitenschiff, der "St.-Anna-Altar", ist von gleicher Art wie der Kreuzaltar gegenüber. Dieser wie auch die anderen Seitenaltäre sind eine Stiftung des 1696 verstorbenen Kaplans Johann Herding. Der Alter war ursprünglich mit einem Altargemälde versehen. Nach Auflösung der Franziskanerkirche St. Anna wurde die Statue "Anna, Marie lehrend" in die Altarnische eingestellt. Diese Darstellung um 1700 wird der Werkstatt Johann Sebastian Deglers (1670–1730) zugeschrieben. Die begleitenden Figuren, die Heiligen Barbara und Katharina werden wiederum Johann Sebastian Degler zugeschrieben.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: An der Außenwand des südlichen Seitenschiffes über dem Seiteneingang befindet sich das "Martyrium des heiligen Theodor", das wohl nach Auflösung des Karmelitenklosters in diese Kirche verbracht wurde. Dieses Werk datiert man um 1700 und schreibt es Sebastian Reinhard zu.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Die beiden Holzreliefs "Maria Himmelfahrt" und "Maria Krönung" wurden nach neuester Erkenntnis als ursprünglich für die Obere Pfarre erkannt und dem Altar an der Epistelseite des Chorbogens zugeordnet. Das Relief "Maria Himmelfahrt" kann durchaus dem Bildhauer Hans Nußbaum zugeschrieben werden; die Datierung ist zwischen 1505 und 1510 festgelegt. Das Relief "Marienkrönung" datiert der Kunsthistoriker um 1490. Es steht dem Altar "Abschied der Apostel" in der Nagelkapelle des Domes nahe.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Das an der Westseite, der Schmalseite des südlichen Seitenschiffes hängende Bild "Maria Himmelfahrt" war bis zur Purifizierung des Domes das Altarbild des dortigen großen Marienaltars. 1937 kam es als Leihgabe für den in den Dom abgegebenen Veit-Stoß-Altar, der an dieser Stelle stand, in die Obere Pfarre.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Das Gemälde aus der Mitte des 16. Jahrhunderts ist erstmals 1638 im Bamberger Dom nachweisbar und ein Werk des Jacobo Robusti, genannt Tintoretto.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: 1995 wurde in der Kirche eine neue Orgel von Orgelbau Eisenbarth hinter dem historischen Prospekt von Valentin Scholl (1769) gebaut. Die 60 Register, von denen viele aus der Vorgängerorgel von G. F. Steinmeyer & Co. stammen, verteilen sich auf vier Manuale und Pedal. Die Spieltrakturen sind mechanisch, die Registertrakturen elektrisch. Die Disposition lautet wie folgt:


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: Im über 60 Meter hohen Kirchturm befinden sich fünf Glocken, von denen vier das Glockengeläut bilden. Die kleinste Glocke wird nur einzeln geläutet.


title: Obere Pfarre (Bamberg)

text: In seinem Reiseführer über Bamberg und Umgebung aus dem frühen 20. Jahrhundert schreibt der Verfasser Dietrich Amende:


title: Christian Grüneberg

text: Christian Grüneberg (* 4. Juni 1960 in Wiesbaden) ist ein deutscher Jurist. Er ist seit dem 2. August 2006 Richter am Bundesgerichtshof.


title: Christian Grüneberg

text: Grüneberg trat nach Abschluss seiner juristischen Ausbildung und einer Dissertationsschrift über "Die Rechtspositionen der Organe der GmbH und des Betriebsrates im Konkurs" im Jahre 1988 in den Justizdienst des Landes Nordrhein-Westfalen ein und wurde zunächst beim Landgericht Bonn und Amtsgericht Bonn eingesetzt. 1991 wurde er zum Richter am Landgericht in Bonn ernannt. Nachdem er an das frühere Bezirksgericht Potsdam und als wissenschaftlicher Mitarbeiter an den Bundesgerichtshof abgeordnet war, wurde er im Jahr 2000 zum Richter am Oberlandesgericht Köln ernannt. 2002 erfolgte seine Abordnung an das Justizministerium des Landes Nordrhein-Westfalen.


title: Christian Grüneberg

text: Am 2. August 2006 wurde Grüneberg zum Richter am Bundesgerichtshof ernannt. Das Präsidium des Bundesgerichtshofs wies ihn dem XI. Zivilsenat zu, der für das Bank-, Börsen- und Wertpapierrecht sowie das Darlehens- und Bürgschaftsrecht zuständig ist.


title: Christian Grüneberg

text: Grüneberg kommentiert seit der 65. Auflage das allgemeine Schuldrecht des BGB im Kommentar "Palandt", jetzt "Grüneberg". Seit der im Dezember 2021 erschienenen 81. Auflage trägt der frühere "Palandt" seinen Namen. Der Grund für die Umbenennung war eine Entscheidung des Verlags C. H. Beck, dass Juristen wie Otto Palandt, die in der NS-Zeit aktiv waren, nicht mehr namensgebend sein sollen für die bei ihm erscheinenden Werke.


title: Die Besucher (1989)

text: Die Besucher "(Communion)" ist ein US-amerikanischer Science-Fiction-Film von Philippe Mora aus dem Jahr 1989. Das Drehbuch verfasste Whitley Strieber nach seinem Roman "Die Besucher. Eine wahre Geschichte" (Originaltitel: "Communion. A True Story)," in dem er über seinen angeblichen Kontakt mit Vertretern der außerirdischen Spezies „Greys“ berichtet. Der Film kam nicht in die deutschen Kinos und wurde ab Januar 1991 auf VHS vermarktet.


title: Die Besucher (1989)

text: New York City im Jahr 1985: Autor Whitley Strieber lebt mit seiner Frau und seinem Kind in Manhattan und scheint erfolgreich zu sein, doch er wird nachts durch paranoide Träume geweckt. Er träumt, dass jemand anderes im Raum ist.


title: Die Besucher (1989)

text: Bei einer Reise mit seiner Familie zu einer Hütte im Wald wird in der ersten Nacht der Einbruchalarm ausgelöst und Strieber sieht ein Gesicht vor der Tür. Er schaltet das Licht an, weckt dabei aber seinen Sohn und zwei weitere Freunde der Familie, seine Frau schläft aber weiter.


title: Die Besucher (1989)

text: Aufgrund dessen gehen sie zurück nach New York City und das Leben verläuft normal. Strieber findet jedoch, dass seine Arbeit und Privatleben durch die wiederkehrenden Albträume und Visionen von fremdartigen Wesen, Aliens, blauen Ärzten und Käfern befallen ist. Dies stört seinen Sohn und belastet seine Ehe.


title: Die Besucher (1989)

text: Nach einem Zwischenfall in ihrem Haus, in dem Strieber so überzeugt ist, dass Außerirdische in der Wohnung sind, nimmt er seine Waffe und schießt fast auf seine Frau. Er macht eine Therapie.


title: Die Besucher (1989)

text: Bei der Therapie wird bestätigt, dass er möglicherweise von unbekannten Wesen entführt worden ist und an ihm Versuche durchgeführt wurden. Er macht eine Gruppentherapie.


title: Die Besucher (1989)

text: Schließlich erkennt er, dass er sich seinen Visionen stellen muss, ob sie echt sind oder nicht, und kehrt in die Hütte zurück, wo die meisten Vorfälle aufgetreten sind. Er interagiert mit den fremden Wesen und erkennt, dass er mit ihnen sein ganzes Leben in Kontakt gewesen ist und dass es von seinem Vater übertragen wurde, der es wiederum an seinen Sohn übergeben hat.


title: Die Besucher (1989)

text: Der Film wurde vom 20. Juni bis zum 15. August 1988 in Kalifornien gedreht. Produziert wurde er von Allied Vision, Pheasantry Films und The Picture Property Company. Bei einem Budget von 5 Millionen US-Dollar (Schätzung) spielte er in den US-Kinos ca. 1,9 Millionen Dollar ein.


title: Die Besucher (1989)

text: Der Film erntete gemischte Kritiken. In der Internet Movie Database erhielt er bei über 4.000 Bewertungen eine durchschnittliche Bewertung von 5,7 von 10. Die Kritiker von Rotten Tomatoes kamen auf 20 % positive Kritiken.


title: Die Besucher (1989)

text: Hal Hinson schrieb in der Washington Post vom 11. November 1989, die Darstellung von Christopher Walken sei „unwiderstehlich“ („irresistible“). Wegen seiner Beteiligung würden die Außerirdischen nur „geringfügig eigenartiger“ („only slightly more peculiar“) wirken als die Menschen.


title: Die Besucher (1989)

text: Für das Lexikon des internationalen Films ist der Film ein "„mitfühlender, gewaltfreier Science-Fiction-Film“," der "„fesselnd“" unterhalte und "„ausgezeichnete Spezialeffekte“" biete.


title: Die Besucher (1989)

text: Prisma lobt: „"Die Besucher" ist fesselnd inszeniert und die ausgezeichneten Spezialeffekte können sich ebenfalls sehen lassen.“


title: Kurt von der Chevallerie

text: Kurt Wilhelm Gustav Erdmann von der Chevallerie (* 23. Dezember 1891 in Berlin; † nach dem 18. April 1945, vermisst im Raum Kolberg, Hinterpommern) war deutscher General der Infanterie im Zweiten Weltkrieg sowie mit der Führung beauftragter Oberbefehlshaber der 1. Armee.


title: Kurt von der Chevallerie

text: Kurt entstammte dem alten Hugenotten- und Adelsgeschlecht der Chevallerie, das 1660 nach Preußen kam. Er war der Sohn des preußischen Generalmajors Hans von der Chevallerie (1857–1946) und dessen Ehefrau Margarete, geborene von Schulz (1866–1945).


title: Kurt von der Chevallerie

text: Chevallerie trat am 24. Februar 1910 als Fahnenjunker in das Garde-Grenadier-Regiment Nr. 5 in Spandau ein und wurde dort am 18. Oktober zum Fähnrich ernannt. Vom 24. Oktober 1910 bis 12. Juni 1911 erfolgte seine Kommandierung zur weiteren Ausbildung an die Kriegsschule Neiße.


title: Kurt von der Chevallerie

text: Mit Ausbruch des Ersten Weltkriegs kam Chevallerie mit seinem Regiment an die Front und war vom 15. bis 25. November 1914 Kompanieführer, ehe er in gleicher Funktion in das Reserve-Infanterie-Regiment Nr. 262 versetzt wurde. Nach einer schweren Verwundung am 21. Juli 1915 erhielt er während seiner Genesung am 11. August 1915 die Beförderung zum Oberleutnant. Nachdem Chevallerie wieder dienstfähig war, trat er seine vorherige Stellung an. Als Ordonnanzoffizier kam er dann am 26. Juli 1916 in den Stab der Armeegruppe Litzmann. Vom 6. bis 16. September 1916 war er kurzzeitig als Ordonnanzoffizier im Stab des XXXX. Reserve-Korps tätig, war anschließend bis 20. Oktober 1916 Verbindungsoffizier des VI. Armee-Korps zur 70. Honved-Truppen-Division und kam als Adjutant zur 108. Infanterie-Division. Er wurde am 5. Dezember 1916 zur 34. Landwehr-Infanterie-Brigade versetzt, wo er seinen Dienst als Adjutant versah. Diese Stellung behielt Chevallerie, seit 20. September 1918 Hauptmann, über das Kriegsende hinaus bis zum 15. Dezember 1918 bei. Für sein Wirken während des Krieges war er mit beiden Klassen des Eisernen Kreuzes, dem Ehrenkreuz III. Klasse des Fürstlichen Hausordens von Hohenzollern mit Schwertern, dem Verwundetenabzeichen in Schwarz sowie dem Österreichischen Militärverdienstkreuz III. Klasse mit Kriegsdekoration ausgezeichnet worden.


title: Kurt von der Chevallerie

text: Chevallerie wurde in sein Stammregiment zurückversetzt und schloss sich nach dessen Demobilisierung einem daraus gebildeten Freikorps an. Er wurde am 1. Mai 1920 in die Vorläufige Reichswehr übernommen und als Kompanieführer im Reichswehr-Infanterie-Regiment 102 verwendet. Vom 1. Oktober 1920 an war Chevallerie fünf Jahre lang Kompaniechef im 4. (Preußisches) Infanterie-Regiment und wurde anschließend für drei Jahre in das Reichswehrministerium nach Berlin versetzt. Danach erfolgte eine Verwendung im 3. (Preußisches) Reiter-Regiment als Chef der 2. Eskadron sowie die Beförderung zum Major am 1. Februar 1931. Vom 1. Januar 1932 bis 1. September 1933 war Chevallerie beim Stab der 6. Division in Münster. Anschließend wurde er Kommandeur des II. Bataillons des 17. Infanterie-Regiments in Göttingen. Am 1. Juli 1933 wurde er zum Oberstleutnant und am 1. Juli 1935 zum Oberst befördert. Er wurde Kommandeur des Infanterie-Regiments 82, Chef der 10. Abteilung im Generalstab des Heeres und schließlich Chef der Zentralabteilung des Generalstabs (15. August 1938 bis 1. Dezember 1939).


title: Kurt von der Chevallerie

text: Am 1. März 1939 zum Generalmajor befördert, wurde er bei Kriegsbeginn Kommandeur der 83. Infanterie-Division. Am 10. Dezember 1940 übernahm er dann die 99. leichte Division, wo er am 1. Januar 1941 zum Generalleutnant befördert wurde. Mit seiner Division nahm er am Deutsch-Sowjetischen Krieg teil und erhielt für die Leistungen der Division beim Vorstoß in die Südukraine am 23. Oktober 1941 das Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes.


title: Kurt von der Chevallerie

text: Vom 1. bis 28. Dezember 1941 befand Chevallerie sich in der Führerreserve. Am 28. Dezember wurde er mit der Führung des LIX. Armeekorps beauftragt und nach seiner Beförderung zum General der Infanterie am 1. Februar 1942 Kommandierender General des Korps. Für die Abwehrleistung seines Korps im Raum Kiew im November 1943 wurde ihm am 19. Dezember 1943 das Eichenlaub zum Ritterkreuz (357. Verleihung) verliehen. Während der Ausbruchskämpfe aus dem Kessel von Kamenez-Podolski (März/April 1944) befehligte er die nördliche Kesselfront mit dem LIX. Armee- und XXIV. Panzerkorps. Vom 2. Juni 1944 bis zum 5. September 1944 war Chevallerie mit der stellvertretenden Führung der 1. Armee in Frankreich beauftragt, mit der er sich im Sommer 1944 unter schwierigsten Umständen nach Lothringen zurückkämpfte. Anschließend wurde er in die Führerreserve des Oberkommandos des Heeres (OKH) versetzt und am 31. Januar 1945 aus dem aktiven Dienst verabschiedet.


title: Kurt von der Chevallerie

text: Am 18. Dezember 1918 heiratete Chevallerie in Berlin Dorothea Zander (1895–1957), die Tochter des Geheimen Sanitätsrats Dr. med. Rudolf Zander und dessen Ehefrau Charlotte Eiss. Das Ehepaar hatte einen Sohn Hans-Rudolf (Leutnant, gefallen 1940) und drei Töchter.


title: Tarifsystem (Öffentlicher Personenverkehr)

text: Durch ein Tarifsystem wird im öffentlichen Personenverkehr festgelegt, nach welchen Regeln der Preis für eine Fahrt zwischen Start- und Zielhaltestelle bestimmt wird. Ein Tarifsystem besteht aus einer Tarifstruktur und einem Sortiment darauf aufbauender Fahrkartenarten.


text: Ursprünglich gab es getrennte Tarifsysteme für alle Verkehrsträger, wobei Eisenbahngesellschaften oft umfassendere Systeme mit Geltungsbereichen für ganze Staatsgebiete entwickelten. Der Fahrgast erwarb jeweils einen Fahrschein, der von einem Schaffner entwertet wurde. Bei jedem Wechsel des Verkehrsträgers und häufig auch bei jedem Umsteigen musste ein neuer Fahrschein erworben werden, der vom Einstiegspunkt bis zum Endpunkt einer Linie gültig war. Dieses System hielt sich in vielen osteuropäischen Ländern bis in die 1990er Jahre hinein, da hier hoch subventionierte Fahrscheine ausgegeben wurden, die aber nur für eine Fahrt auf einer Linie ohne Umsteigeberechtigung gültig waren. Für Berufstätige und Schüler gab es daneben aber auch streckenbezogene Wochen- und Monatskarten.


text: Der heutige öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) hat jedoch auch andere Tarifsysteme entstehen lassen. Zunächst wurden Umsteige-Tickets eingeführt, die beim Umsteigen erneut zu entwerten waren. Um auszuschließen, dass diese für eine Rückfahrt genutzt werden können, benutzte man eine Lochzange statt der Entwertung durch einfaches Einreißen. Aus der Position der Lochung auf dem Fahrschein konnte jetzt die Fahrtrichtung abgelesen werden. In den 1950er Jahren kam dann vermehrt der TIM-Drucker zum Einsatz, durch den die Fahrscheine mit Liniennummer, Fahrtrichtung und Uhrzeit bedruckt und hierdurch entwertet werden konnten.


text: Das „Wirtschaftswunder“ Anfang der 1960er Jahre führte in Westdeutschland zu einem Arbeitskräftemangel und hohen Lohnkosten. Daher ersetzten viele Nahverkehrsbetriebe ihre Schaffner, indem sie die Fahrscheine von den Fahrern verkaufen ließen. Später erfolgte der Fahrkartenverkauf zunehmend durch Fahrkartenautomaten. Durch Mehrfahrten- und Tageskarten sollte der Kartenverkauf zusätzlich eingeschränkt werden, weshalb viele Betriebe druckende Entwerter installierten. Auch in Osteuropa gab es durch den Arbeitskräftemangel keine Schaffner mehr. Hier erfolgte der Fahrkartenverkauf jedoch in Verkaufsstellen oder aus Zahlboxen. Kontrolleure übernahmen die stichprobenhafte Kontrolle der Fahrgäste.


text: Die Fahrgäste mussten sich nun selbst über die geltenden Tarife für ihre Fahrtstrecke informieren und die Kontrolleure mussten sich immer mehr Spezialwissen aneignen, da die Fahrkartensortimente zunehmend komplexer wurden. Allerdings sollte jetzt auch der Wechsel zwischen den Verkehrsträgern erleichtert werden, weshalb zunehmend Verkehrsgemeinschaften und -verbünde entstanden. Auf die Tarifsysteme wirkte sich dies dadurch aus, dass Gebiets- und Zonentarife entwickelt oder auch Einheitstarife für große Stadtgebiete wie Berlin eingeführt wurden. Spezielle Kurzstreckenfahrscheine sollten den auf lange Fahrtstrecken ausgelegten und damit für Kurzfahrten über nur wenige Haltestellen zu hohen Tarifen entgegenwirken.


text: Ein Fahrkartengrundsortiment besteht in der Regel aus Einzelfahrkarten, preislich reduzierten Mehrfahrtenkarten und Zeitkarten wie Tages-, Wochen- und Monatskarten. Möglich sind auch ermäßigte Rückfahrkarten für eine Hin- und Rückfahrt. Dieses Grundsortiment kann ergänzt werden durch


text: Einzelfahrkarten sind innerhalb eines Geltungszeitraumes für eine Fahrt in Richtung auf das Fahrtziel gültig, Rück- und Rundfahrten sind dabei ausgeschlossen. Alternativ dazu existieren bisweilen auch Kurzzeittarife, bei denen der Fahrpreis allein danach bestimmt wird, wie lange ein Verkehrsmittel genutzt wird. Hier sind dann beliebige Fahrtunterbrechungen, Umsteigen sowie Rück- und Rundfahrten gestattet. Kurzzeittarife sind von der Handhabung her recht einfach, da bei ihnen keine Entfernungen, Zahl an Haltestellen oder Tarifzonen beachtet werden müssen.


text: Zu den einzelnen Fahrkartenarten erfolgen in den Tarifbestimmungen nähere Beschreibungen. Besondere Bestimmungen und Bedingungen gibt es unter anderem für die Beförderung von Schwerbehinderten.


text: Für die Fahrt ist kein Fahrpreis zu entrichten. In vielen Städten finden sich auch partielle Realisierungen eines kostenfreien Nahverkehrs, d. h. dieser gilt nur für bestimmte Verkehrsarten, Linien, Betriebszeiten oder Personengruppen, wie beispielsweise Schwerbehinderte (bundesweit durch die "Unentgeltliche Beförderung"), Rentner, Veteranen oder Kinder. Realisierbar ist dies, da Ticketerlöse nur einen Teil der tatsächlichen Kosten widerspiegeln, sowie unter der Bereitschaft, gesamtgesellschaftliche Nutzeneffekte höher zu gewichten. Auch der Autoverkehr arbeitet nicht kostendeckend und muss laut Verkehrsclub Deutschland aus allgemeinen Mitteln mit jährlich rund 150 Euro pro Person subventioniert werden.


text: Die Idee eines kostenfreien Nahverkehrs wurde erstmals in den 1970er Jahren formuliert. Der Schriftsteller Josef Reding forderte bereits 1971: „Ein großflächiger Verkehrsverbund mit einheitlichem Niedrig- oder Nulltarif wäre die Lösung des Nahverkehrsproblems der Städte. Dem Menschen in den Ballungsräumen muß eine preismäßig erschwingliche Transportmöglichkeit als Grundrecht zugestanden werden.“


text: Udo Becker, Professor für Verkehrsökologie an der Technischen Universität Dresden, ist sich sicher, dass heutzutage „jeder Professor in Deutschland den Nulltarif theoretisch für eine gute Idee hält“.


text: "Ökonomische Aspekte" ergeben sich aus einer direkten Einsparung komplexer Ticket- und Tarifsysteminfrastrukturen und damit betrauter Personenkreise (Konzeption, Verkauf, Wartung, Kontrolle). Eine verbesserte Auslastung der Verkehrskapazität führt aufgrund der degressiven Grenzkosten zu einem effizienteren Betrieb und zu niedrigeren Beförderungskosten pro Fahrgast. Mehr städtische Besucher mit in Folge steigenden Einzelhandelsumsätzen können zusätzliche kommunale Einnahmen generieren.


text: Verkehrsberuhigung, CO₂-Klimabilanz (Verkehr ist der einzige Sektor, der seine Emissionen seit 1990 nicht mindern konnte), Verkehrsunfallbilanz, Einhaltung der Grenzwerte für Stickoxide und Feinstaub.


text: "Soziale Aspekte" sind ein Zugewinn an Lebensqualität und eine flexiblere und breitere Mobilitäts-Teilhabe.


text: Fahrpreisbehafteter öffentlicher Personennahverkehr arbeitet normalerweise nicht kostendeckend und muss zum überwiegenden Teil quersubventioniert werden. In kleinen, wenig frequentierten Städten, beispielsweise in Lübben und dem weitflächigen Templin, kann der Zuschussanteil bei über 80 % liegen, in Metropolen wie Berlin bei rund 50 %. Insgesamt lag 2008 die Subventionsquote bei 63 %, während 37 % der Gesamtsumme nutzerfinanziert waren (Ticketerlöse) – dies entspricht 9 der 25 Milliarden Euro Gesamtkosten.


text: Der kostenfreie Nahverkehr erfolgt zu 100 % umlagefinanziert. Dem Verband Deutscher Verkehrsunternehmen zufolge würde eine bundesweite Umsetzung mindestens 12 Milliarden Euro erfordern.


text: Bei gesamtheitlicher Betrachtung ergeben sich finanzielle Nutzeneffekte, die nicht immer direkt quantifizierbar sind, wie Standortqualität, Attraktivitäts- und Imagegewinn. Eine verbesserte ÖPNV-Anbindung etwa führt zur Wertsteigerung der Grundstücke. Dagegen summiert sich allein in Berlin der volkswirtschaftliche Schaden durch Verkehrsunfälle auf jährlich 1,1 Milliarden Euro.


text: Im Bundesland Hessen gibt es seit Anfang 2018 das „LandesTicket Hessen“, mit dem Landesbeschäftigte kostenlos Regionalzüge, S-Bahnen, Straßenbahnen, U-Bahnen und Busse sowie Anruf-Sammel-Taxen in Hessen nutzen können. Es beinhaltet die Möglichkeit, von Montag bis Freitag ab 19:00 Uhr und am Wochenende sowie an Feiertagen ganztags einen Erwachsenen und alle zum Haushalt gehörenden Kinder bis 14 Jahre kostenfrei mitzunehmen. Anfang 2019 waren ca. 135.000 Beamte, Tarifbeschäftigte und Auszubildende berechtigt, das Ticket zu nutzen.


text: Die Stadt Pfaffenhofen an der Ilm hat im September 2018 beschlossen, dass ab dem 10. Dezember 2018 das dann aus acht Linien bestehende Stadtbussystem ausgeweitet, weitestgehend auf einen 30-Minuten-Takt verdichtet und für alle Nutzer unentgeltlich angeboten wird. Gleichzeitig werden bisher unerschlossene Stadtbereiche abgedeckt und im Rufbussystem, das die Ortsteile in der Fläche bedient, wird der Preis von 3,60 Euro auf 1,50 Euro pro Einzelfahrt gesenkt. Zusammen mit der Stärkung der Radinfrastruktur, einer geänderten Parkraumbewirtschaftung und weiteren Verkehrslenkungsmaßnahmen verspricht sich die Stadt damit eine deutliche Stärkung des Umweltverbundes. Pfaffenhofen an der Ilm besitzt aktuell eine der höchsten Kfz-Dichten Deutschlands. Die Resonanz ist deshalb eher durchwachsen.


text: Die Stadt Monheim am Rhein führte am 1. April 2020 für zunächst drei Jahre einen Gratis-ÖPNV für ihre Einwohner ein. Diese können alle Busse und Bahnen in Monheim und Langenfeld (Rheinland) mit dem Monheim-Ticket, welches jeder Einwohner Monheims erhält, kostenfrei nutzen. Monheimer Bürger, die eine Zeitkarte besitzen, um etwa nach Düsseldorf oder Köln zu pendeln, erhalten einen Zuschuss von 40 Euro im Monat.


text: Tübingen bietet seit 10. Februar 2018 den „ticketfreien Samstag“, wodurch jeden Samstag (einschließlich Sonntag bis 5 Uhr) alle Stadtbusse sowie die Ammertalbahn bis Unterjesingen kostenlos und ohne Ticket benutzt werden können.


text: Im November 2018 wurde bekannt, dass auch in Aschaffenburg der „ticketfreie Samstag“, beginnend am 1. Dezember 2018, im öffentlichen Nahverkehr der Stadt eingeführt wird. Er gilt für die Stadtbusse und den Bahnverkehr zwischen Aschaffenburg Hauptbahnhof und Obernau.


text: Die nebeneinander liegenden Städte Ulm und Neu-Ulm boten seit April 2019 einen kostenlosen Nahverkehr am Samstagen an. Im Dezember 2019 wurde dieses Angebot bis Ende 2022 verlängert. Im Juli 2021 wurde berichtet, dass der ticketfreie Samstag in Ulm und Neu-Ulm nur noch bis zum Ende des Jahres 2021 fortgeführt würde.


text: In Augsburg wird seit dem 1. Januar 2020 der Nahverkehr in der Innenstadt für alle Fahrgäste kostenfrei angeboten. Eingeführt wurde eine sogenannte „City-Zone“, die sich vom Königsplatz / Moritzplatz jeweils eine Haltestelle weit erstreckt. Somit wird auch der Augsburger Hauptbahnhof eine Station in der City-Zone.


text: In Erlangen kann seit 2022 die sogenannte „Klinik-Linie 299“ vom Großparkplatz am Hauptbahnhof in die nördliche Altstadt und zu den Uni-Kliniken ohne Entgelt benutzt werden. Ab 2023 soll aus der „Klinik-Linie“ eine „City-Line“ werden, die dann weitere Teile, auch der südlichen Innenstadt, erschließen wird.


text: Die Stadtverordneten von Senftenberg beschlossen im September 2019, dass der Stadtbusverkehr künftig kostenlos sein soll. Jedoch steht noch kein konkreter Termin für die Umsetzung fest. Auch im Februar 2022 war noch offen, ob und wann dies umgesetzt wird.


text: Die Rostocker Bürgerschaft beschloss im Oktober 2018 mehrheitlich, die Freifahrt für Schüler einzuführen. Dies wurde zum Beginn des Schuljahres 2019/20 umgesetzt – Anspruch darauf haben ohne Altersbegrenzung alle Schüler mit Hauptwohnsitz in Rostock, Auszubildende jedoch nicht.


text: Die SPD Berlin beschloss auf ihrem Landesparteitag im November 2018, die Freifahrt für Kinder und Jugendliche bis 16 Jahren einzuführen. Die Koalitionspartner stimmten zu. Im Mai 2019 wurde bekannt, dass die konkrete Regelung jedem Schüler mit dem Berliner Schülerausweis I (d. h. allen Schülern von allgemeinbildenden Schulen sowie berufsbildenden Schulen mit Vollzeitunterricht, nicht jedoch Schülern im zweiten Bildungsweg) ohne Altersbegrenzung die kostenlose "fahrCard" zubilligt. Die Neuregelung trat zum 1. August 2019 in Kraft.


text: Der Stadtrat von Magdeburg beschloss im Oktober 2019, dass ab 2021 Kinder und Jugendliche (bis 18 Jahre) mit Hauptwohnsitz in Magdeburg Busse und Straßenbahnen kostenlos nutzen können. Dies sollte ab dem Schuljahr 2021/22 möglich sein. Im April 2021 wurde die geplante Einführung der Freifahrt für Schüler jedoch vom Landesverwaltungsamt untersagt. Im November 2022 beschloss der Stadtrat die Einführung eines 9 Euro kostenden Monatstickets für alle Schüler ab August 2023.


text: Im Dezember 2020 hat der Stadtrat von Schwerin beschlossen, dass Schüler der Klassen 7 bis 13 Busse und Straßenbahnen in der Stadt kostenlos benutzen können. Dies wurde zum 1. März 2022 umgesetzt.


text: In Penzberg in Oberbayern dürfen alle Schüler Penzberger Schulen seit Anfang 2019 den Stadtbus gratis benutzen. Dies gilt auch an den Wochenenden und in den Ferien. Aktuell gilt dieses Angebot bis August 2022.


text: Die Stadtbusse im nahen Weilheim waren ab Januar 2020 für zwei Jahre gratis. Seit Januar 2022 sind sie wieder kostenpflichtig – Kinder bis zu 14 Jahren sowie Schüler fahren jedoch weiterhin umsonst.


text: Im Landkreis Anhalt-Bitterfeld können Schüler der Klassen 1 bis 10 ab 2020 kostenlos mit dem Bus fahren, jedoch nicht mit anderen Verkehrsmitteln. Das Projekt soll zunächst bis Juli 2023 laufen.


text: Schüler ab Klasse 5 in Minden erhalten seit Februar 2022 ein kostenfreies "SchülerTicket Westfalen". Dieses gilt im gesamten Geltungsbereich des Westfalentarif.


text: Carsten Sieling, der Bürgermeister der Freien Hansestadt Bremen, kündigte an, bei einem Sieg der SPD bei der Bürgerschaftswahl in Bremen 2019 den kostenlosen Personennahverkehr für Kinder und junge Erwachsene bis 18 Jahre einzuführen. Auch die CDU Bremen kündigte in ihrem Wahlprogramm für die Bürgerschaftswahl an, sie wolle "im Rahmen eines Landesprojektes allen Schülerinnen und Schülern ab Klasse fünf an allgemeinbildenden und beruflichen Schulen bis zum 21. Lebensjahr, ein kostenloses Monatsticket zur Verfügung stellen". In den Koalitionsverhandlungen nach der Wahl wurde die Freifahrt für Minderjährige jedoch nicht umgesetzt. Allerdings wurde beschlossen, Schülermonatskarten deutlich billiger zu machen. In Bremen erhalten Kinder und Jugendliche aus Familien, die von Sozialleistungen leben, das "StadtTicket" seit 2021 kostenlos.


text: Peter Tschentscher, Bürgermeister der Stadt Hamburg, kündigte im August 2019 an, im Laufe der nächsten Legislaturperiode (2020 bis 2025) den ÖPNV für Schüler schrittweise kostenlos zu machen. Dies solle im Herbst 2019 in das Programm der SPD Hamburg für die Bürgerschaftswahl in Hamburg 2020 aufgenommen werden. Dies wurde auch in den im Juni 2020 vereinbarten Koalitionsvertrag aufgenommen, in dem jedoch keine konkreten Termine genannt werden. Dies wurde bisher (Stand Oktober 2021) nicht umgesetzt. Jedoch wurde der Preis der Schülermonatskarten gesenkt.


text: Der Stadtrat von Wolfratshausen beschloss im Dezember 2019, dass ortsansässige Senioren (ab 65 Jahre) den Stadtbus ab 1. Januar 2020 kostenfrei nutzen dürfen. Dazu erhalten sie von der Stadt bezahlte Einzelfahrkarten.


text: Seit 2020 dürfen in Bad Wiessee lebende Senioren ab 65 Jahren gratis in der Tarifzone "Oberland" des Regionalverkehr Oberbayern fahren. Dazu wird eine entsprechende "Silver-Ager-Card" ausgegeben.


text: Soldaten der Bundeswehr in Uniform können seit 2020 kostenfrei die 2. Klasse in Zügen der Deutschen Bahn benutzen.


text: Im Jahr 2021 befürworteten 84 Prozent aller Befragten in einer repräsentativen Befragung im Zusammenhang mit der Studie „Klimaschutz und gesellschaftlicher Zusammenhalt in Deutschland“ die Einführung eines kostenlosen ÖPNV.


text: Seit dem 1. September 2021 erhalten Stralsunder Einwohner ab 70 Jahren gratis das "70+Ticket". Dieses gilt im Stadtgebiet Stralsund bis voraussichtlich zum Jahresende 2022.


text: In Heidelberg wurde die schrittweise Einführung eines kostenlosen ÖPNV angekündigt: Noch 2021 sollte der ÖPNV am Wochenende für alle kostenfrei werden. Ab 2022 sollten unter 18-Jährige und Rentner gratis fahren. 2023 sollte Stufe 3, in der Busse und Bahnen für alle gratis sein sollen, folgen. Die zu Ende November 2021 geplante Einführung des Gratis-ÖPNV am Wochenende wurde wegen der Pandemielage auf das Frühjahr 2022 verschoben. Im April 2022 wurden die Pläne dahingehend modifiziert, dass ein Gratis-Nahverkehr nur noch für unter 18-Jährige angestrebt wird. Zum 1. September 2022 wird ein Monatsticket für 3 Euro für Kinder, Jugendliche und Schüler unter 21 Jahren eingeführt. Personen ab 60 Jahren erhalten eine bezuschusste "Karte ab 60" und zahlen künftig 365 Euro im Jahr.


text: Schüler im Landkreis Vorpommern-Rügen können ab dem 15. August 2022 kostenlos den Nahverkehr des Landkreises benutzen.


text: Der Verkehrsbetrieb für die Region Brüssel, Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles/Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Brussel, hat angekündigt, ab September 2021 alle Personen unter 25 Jahren gratis zu befördern. Letztlich wurde dies nicht umgesetzt, aber es wurden bzw. werden sehr billige Jahreskarten für diese Altersgruppe eingeführt (12 Euro/Jahr).


text: Zum 1. Juli 2018 wurde angekündigt, dass in 11 von 15 Landkreisen Estlands die Benutzung öffentlicher Busse durch Bewohner des jeweiligen Landkreises kostenfrei ist, nachdem dies zuvor schon in der Hauptstadt Tallinn der Fall war.


text: Nach der Kammerwahl 2018 kündigte der Premierminister Xavier Bettel Ende November 2018 die Einführung eines kostenlosen ÖPNV in Luxemburg an. Dies wurde schließlich zum 29. Februar 2020 umgesetzt – seitdem ist der ÖPNV, darunter die neu ausgebaute Stater Tram und die Eisenbahn in der 2. Klasse, im ganzen Staat als erstem der Erde gratis (die 1. Klasse bleibt kostenpflichtig). Die Kosten von 41 Mio. Euro pro Jahr werden als soziales Projekt für die Verkehrswende aus Steuermitteln finanziert, neben weiteren Investitionen zur Steigerung der Attraktivität Luxemburgs. Nach Aussage von Verkehrsminister François Bausch hat die Luxemburger Entscheidung erleichtert, dass die direkten Fahrgelderlöse nur einen sehr geringen Anteil zu den gesamten Betriebskosten beigesteuert haben, da der Verkehr in Luxemburg bereits vor Einführung der Kostenfreiheit stark subventioniert wurde.


text: Die Straßenbahn Graz kann im Innenstadtbereich kostenlos benutzt werden. Kinder und Jugendliche bis zum 15. Geburtstag fahren während der Sommerferien in Graz (Tarifzone 101) gratis.


text: Bei den Wiener Linien fahren Kinder und Jugendliche bis zum 15. Geburtstag während der Wiener Schulferien sowie an Sonn- und Feiertagen kostenlos. Für Schüler österreichischer Schulen gilt diese Regelung bis zum 24. Geburtstag.


text: Vom 1. April bis zum 9. September 2022 konnten an Freitagen alle Linienbusse, die Zügen des Nah- und Regionalverkehrs (S-Bahn, Regionalzug und REX) sowie die Fernverkehrszüge der ÖBB (RJ, IC, EC, ICE) innerhalb des Bundeslandes Salzburg im Rahmen der "Benzinfreitage" kostenlos benutzt werden.


text: Der öffentliche Nahverkehr ist in Malta seit dem 1. Oktober 2022 für Einwohner Maltas kostenlos. Zuvor war er bereits für Personen von 14 bis 20 Jahren, Senioren ab 70 Jahren und Studenten kostenlos.


text: Die Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (LACMTA) prüft seit Herbst 2020 einen kostenlosen Nahverkehr für einkommensschwache Bürger und Studenten.


text: Eine bestimmte Personengruppe – zum Beispiel alle Bürger einer Stadt, alle Studenten einer Universität oder alle Gäste eines Kurorts – entrichten jährlich ("Bürgerticket" bzw. "Mobilitätspass"), je Semester (Semesterticket) beziehungsweise pro Übernachtung ("Orts-" bzw. "Kurtaxe") oder bei Nutzung eines eigenen Fahrzeugs eine pauschale Nahverkehrsabgabe, um den ÖPNV attraktiver zu gestalten. Diese erlaubt ihnen nach dem Solidaritätsprinzip die unbegrenzte Nutzung der öffentlichen Verkehrsmittel im jeweiligen Gebiet, ohne dass ein weiteres Ticket erworben werden muss. Das Modell basiert auf einer Mischkalkulation, das heißt, diejenigen Zahlenden, welche das Angebot gar nicht nutzen, subventionieren die tatsächlichen Fahrgäste und die Ausgaben kommen nicht allein aus Steuermitteln. Neben dem Semesterticket und dem ÖPNV-Anteil der Kurtaxe können auch andere Zeitkarten wie zum Beispiel die BahnCard 100 als Flatrate-Modelle für den öffentlichen Verkehr und insofern als Vorläufer für Bürgertickets angesehen werden; bei diesen Zeitkarten besteht allerdings keine Verpflichtung zum Kauf. Derzeit prüfen einzelne Kommunen, ob die Einführung des Konzepts der Bürgertickets oder (allgemeiner) einer Nahverkehrsabgabe machbar ist. Hierzu zählen zum Beispiel Erfurt Tübingen, Leipzig und Berlin. In Osnabrück wurden solche Pläne im März 2015 eingestellt.


text: Zur Umsetzung einer Nahverkehrsabgabe sind verschiedene Modelle genannt worden, deren Definition daraus besteht, dass für den Kreis der Betroffenen eine Zahlungspflicht besteht und die Mittel zweckgebunden als Lenkungsabgabe für den ÖPNV eingesetzt werden, darunter befinden sich:


text: Auch weitere Maßnahmen wie eine Erhöhung der Parkgebühren zum Zweck der Lenkung des Verkehrsverhaltens werden im Zusammenhang von Nahverkehrsabgaben betrachtet. Unterschiedlich wird in Deutschland seitens der Verkehrswissenschaft die Frage bewertet, inwieweit die Erhebung einer Nahverkehrsabgabe rechtlich zulässig ist. Bislang nicht abschließend geklärt ist, ob in Deutschland eine Nahverkehrsabgabe zum Beispiel als Beitrag, Gebühr, Sonderabgabe, oder Steuer erhoben werden kann.


text: Bislang wird in Deutschland keine Nahverkehrsabgabe erhoben; lediglich Semestertickets und einzelne Beispiele eines ÖPNV-Beitrags im Rahmen der Kurtaxe werden in diesem Zusammenhang als vergleichbar genannt. Die Diskussion um eine (allgemeine) Nahverkehrsabgabe, die in Deutschland weitgehend als eine Umweltabgabe betrachtet worden ist, kam Ende der 1990er Jahre weitgehend zum Erliegen. Als Gründe hierfür werden unter anderem die Diskussion um den „Standort Deutschland“ sowie das Bundesverfassungsgerichtsurteil zum Kohlepfennig genannt. Vereinzelt wurde vorgeschlagen, Kommunen durch Landesgesetz zu ermächtigen, eine Nahverkehrsabgabe als lokal respektive regional einsetzbares Finanzierungsinstrument zu erheben. In den letzten Jahren wurde in der Kommunalpolitik einzelner Städte die Möglichkeit ins Gespräch gebracht, eine Nahverkehrsabgabe in Form eines Bürgertickets einzuführen. Vereinzelt wurde erwogen, beim Bund per „Experimentalklausel“ eine Ausnahmegenehmigung zu beantragen.


text: Das Verkehrsministerium von Baden-Württemberg hat im Jahr 2016 eine Grundlagenuntersuchung zur “Drittnutzerfinanzierung” veröffentlicht und im November 2020 ein Gutachten veröffentlicht, mit dem geklärt werden sollte, ob eine Nahverkehrsabgabe ein geeignetes Mittel ist. Als zweites Bundesland will Berlin bis zum Jahr 2023 die Einführung eines Bürgertickets prüfen. In den letzten Jahren wurde in der Kommunalpolitik einzelner Städte die Möglichkeit ins Gespräch gebracht, eine Nahverkehrsabgabe in Form eines Bürgertickets einzuführen. Vereinzelt wurde erwogen, beim Bund per „Experimentalklausel“ eine Ausnahmegenehmigung zu beantragen.


text: Die SPD in Bremen schlug im März 2021 vor, den dortigen ÖPNV für Einwohner der Stadt ab 2023 fahrscheinfrei zu machen. Finanziert werden soll dies durch einen Mobilitätszuschlag, der mit der Grundsteuer eingezogen werden soll. Er würde ca. 14 Euro pro Haushalt und Monat betragen. In einem später vorgelegten Konzept war von 18 Euro pro Monat und Haushalt die Rede.


text: Der Fahrpreis ist innerhalb des Tarifgebietes immer derselbe, das heißt, er ist unabhängig von der darin zurückgelegten Relation. Beispiel: einheitlicher Stadttarif innerhalb eines gesamten Stadtgebietes.


text: Es gilt ein fester Fahrpreis für die Nutzung des Verkehrsmittels unabhängig von der darin zurückgelegten Strecke. Häufig gibt es bei diesem Tarifsystem auch einen zusätzlichen Umsteigetarif, der dazu berechtigt, gegen einen Aufpreis in ein weiteres Verkehrsmittel des Verkehrsunternehmens umzusteigen. Dieses Tarifsystem ist bis heute noch vor allem in den Vereinigten Staaten („Pay-per-Ride“ mit „Transfer Ticket“) und in Osteuropa verbreitet.


text: Der Fahrpreis wird danach bestimmt, wie lange der Fahrgast die Verkehrsmittel eines Verkehrsunternehmens nutzen darf. Diese Tarife gehören zu den Zeitkarten, sie gelten daher auch für Rück- und Rundfahrten und erlauben beliebiges Umsteigen sowie Fahrtunterbrechungen. In Bratislava und Ostrava werden beispielsweise Tickets für 15 und 60 Minuten angeboten, die dort Kurzstrecken- und Einzelfahrkarten in Kombination mit einem Einheitstarif für das jeweilige Stadtgebiet ersetzen. Bei der Straßenbahn Liepāja, die nur aus einer Linie besteht, werden Fahrscheine mit einer Geltungsdauer von 24 Minuten ausgegeben. Dies reicht exakt aus, um von Endstation zu Endstation fahren zu können.


text: Der Fahrpreis wird für jedes Haltestellenpaar (das heißt für jede Kombination von Start- und Zielhaltestelle) im Tarifgebiet gesondert festgelegt.


text: Der Fahrpreis berechnet sich nach der zwischen Start- und Zielhaltestelle zurückgelegten Strecke. Basis für diese Berechnung ist der sogenannte Tarifkilometer. Ein Beispiel dafür ist der Südtirol Pass.


text: Der Fahrpreis berechnet sich nach der Zahl an Haltestellen, die zwischen Start- und Zielhaltestelle zurückgelegt werden. Wegen der Übersichtlichkeit werden solche Tarife oft für Kurzstreckenfahrkarten über eine bis sechs Stationen angewendet, oft ohne Umsteigeberechtigung.


text: Zwischen Start- und Zielhaltestelle werden einzelne Streckenabschnitte befahren. Jedem dieser Streckenabschnitte ist eine bestimmte Zahl von Tarifeinheiten zugeordnet. Der Fahrpreis berechnet sich dann nach der Summe der den einzelnen Streckenabschnitten zugewiesenen Tarifeinheiten (Beispiel: Tarifsystem des ZVON).


text: Der Fahrpreis berechnet sich nach der Zahl der durchfahrenen Teilstrecken. Teilstrecken teilen eine Verkehrslinie in mehrere Abschnitte ein, die durch Teilstreckenpunkte (Zahlgrenzen) voneinander abgetrennt werden. Die Teilstreckenpunkte fallen typischerweise mit bestimmten Haltestellen an der durchfahrenen Strecke zusammen. Es ist aber ebenso möglich, dass ein oder mehrere Teilstreckenpunkte zwischen zwei Haltestellen auf freier Strecke liegen.


text: Der Fahrpreis berechnet sich nach der Zahl der zwischen Start- und Zielhaltestelle durchfahrenen Tarifzonen. Es gibt sehr unterschiedliche Formen, wie Tarifzonen aufgebaut werden können: Ringzonen (vor allem in monozentrisch ausgerichteten Tarifräumen), Waben (vor allem in polyzentrisch ausgerichteten Tarifräumen) oder Tarifgebiete, die sich beispielsweise an Verwaltungsgrenzen orientieren. Im weiteren Sinne zählen auch Gesamtnetzkarten von Verkehrs- oder Tarifverbünden und Ländertickets zu den auf Flächenzonen beruhenden Tarifen.


text: Flächenzonen können sich überschneiden oder nebeneinander – auch ausschließlich – angeordnet werden. Orientieren sich diese an kommunalen Verwaltungsgrenzen, dann liegen die Tarifgrenzen sehr häufig "zwischen" den Haltestellen bzw. Bahnhöfen. Damit wird der Kauf von Anschlussfahrkarten zur Weiterfahrt über den jeweiligen Geltungsbereich der Zeitkarten erschwert, wenn die letzte Haltestelle im jeweiligen Tarifgebiet als Tarifgrenze gilt. In diesem Fall kommt es ohne ein Angebot an besonderen Anschlusskarten zu Doppeltarifierungen, da Ergänzungstickets spätestens an der Tarifgrenze gelöst werden müssen. Einige auf kommunalen Grenzen basierende Tarifsysteme vermeiden sämtliche Überlappungen und sogar die Zugehörigkeit einzelner Haltestellen zu mehr als einem Tarifgebiet (beispielsweise in Ostwestfalen-Lippe).


text: Im Zusammenhang mit Flächenzonentarifen wird häufig ein Kurzstreckentarif angeboten, der ansonsten zu hohe Fahrpreise für kurze Fahrten über eine Tarifzonengrenze hinweg ausgleichen soll. Eine Kurzstrecke wird meist anhand einer festgelegten Zahl der Haltestellen definiert, wobei in Verkehrsmitteln mit großen Haltestellenabständen wie S-Bahnen oder U-Bahnen meist weniger Haltestellen zurückgelegt werden dürfen. In anderen Fällen wird eine Kilometergrenze festgelegt, anhand eines Aushangs an der Haltestelle kann der Fahrgast dann entnehmen, welche Haltestellen er mit einem Kurzstreckenfahrschein erreichen kann. Weiter darf mit Kurzstreckenfahrscheinen oft nicht umgestiegen werden.


text: Hierbei werden mehrere Tarifsysteme miteinander kombiniert, beispielsweise ein Einheitstarif für Stadtverkehre mit einem Kilometertarif für Regionalstrecken oder einem Flächenzonentarif.