title: Autostrada A1 (Polen)

text: Am 14. Januar 2014 wurde der Bauvertrag zwischen dem von Polimex-Mostostal S.A. angeführten Konsortium und der GDDKiA vorzeitig aufgelöst. Zusätzlich wurden alle Verträge mit den Subunternehmen aufgelöst. Nach den Vertragsauflösungen stellten Subunternehmen zahlreiche Anträge bezüglich finanzieller Zahlungsrückstände bei der GDDKiA. Diese beliefen sich auf über 50 Mio. Zloty. Zudem kam es zu finanziellen Forderungen der Subunternehmen gegenüber dem Generalunternehmen. Hinsichtlich der Schuldfrage und der Gründe für die Vertragsauflösungen kam es zu gerichtlichen Verfahren. Laut der GDDKiA waren die großen Bauverzögerungen ausschlaggebend für die Vertragskündigung. Innerhalb des Jahres 2013 wurden bis zu 10 % aller Bauarbeiten realisiert, wobei ursprünglich die Hälfte der Bauarbeiten bis Ende 2013 erledigt werden sollte. Seitens der Baufirma Polimex-Mostostal wurde der GDDKiA die Versäumnis, innerhalb der vorgeschriebenen Frist die rechtmäßige Zahlungssicherheit für Bauarbeiten zu unterbreiten, die Verletzung wesentlicher Vertragsbestimmungen, die in Ablehnung berechtigter Ansprüche von Konsortien besteht, sowie eine Verzögerung bei der Auszahlung von Arbeitsentgelt, vorgeworfen. Somit habe das Unternehmen ein Recht auf Ansprüche an Schadenersatz in Höhe von 475 Mio. Zloty für die gekündigten Bauverträge sowohl auf der A1 als auch auf der A4 (Rzeszów–Jarosław) und auf der S1 (Bielsko-Biała–Żywiec). Die GDDKiA lehnte die Zahlung ab. Vor Gericht wurde Ende Mai 2017 der Start von Verhandlungen hinsichtlich einer möglichen Einigung verkündet. Der Gesamtstreitwert beträgt seitens des Konsortiums 507,5 Mio. Zloty und seitens der GDDKiA 503,9 Mio. Zloty.


title: Autostrada A1 (Polen)

text: Am 7. Februar 2014 startete die zweite Ausschreibung zur Durchführung von Änderungen in den Planungsunterlagen und zur Fortführung der Bauarbeiten. Der Abschnitt wurde in drei Unterabschnitte unterteilt, um eine schnellere Realisierung zu ermöglichen. Der Vertrag für den ersten Unterabschnitt zwischen den Knoten Łódź Północ und Łódź Wschód (14,2 km) wurde am 3. Oktober mit einem Konsortium aus Strabag und Budimex im Wert von 340 Mio. Złoty (ca. 85 Mio. Euro) unterzeichnet. Mit diesem Konsortium wurde am 30. September auch der Vertrag für den dritten Unterabschnitt zwischen den Knoten Łódź Górna und Tuszyn (15,9 km) mit Baukosten von 327 Mio. Złoty (ca. 82 Mio. Euro) unterzeichnet. Für den mittleren Unterabschnitt zwischen den Knoten Łódź Wschód und Łódź Górna (10,0 km) erfolgte am 6. Oktober die Vertragsunterzeichnung mit Mota-Engil mit einem Auftragsvolumen in Wert von 361 Mio. Złoty (ca. 90 Mio. Euro). In allen drei Verträgen wurde eine Bauzeit von 22 Monaten festgelegt, die Fertigstellung war für Juli/August 2016 geplant. Die Bauarbeiten konnten soweit beschleunigt werden, dass der komplette Autobahnabschnitt am 1. Juli 2016 feierlich eröffnet und somit eine Lücke im Autobahnnetz Zentralpolens geschlossen werden konnte. Nun kann der komplette Fernverkehr aus dem Stadtgebiet von Łódź geführt werden, was zur Entlastung des Verkehrs in Łódź selbst und den Nachbargemeinden führt. Zusätzlich verkürzt sich die Reisezeit auf der Nord-Süd-Achse abhängig von der Tageszeit um 1,5 bis 2,5 Stunden.


title: Autostrada A1 (Polen)

text: Dieser knapp 140 km lange Abschnitt führt vom Knoten Tuszyn bis zum Knoten Pyrzowice und wird zwischen Częstochowa und Pyrzowice mit zwei Fahrbahnen mit jeweils zwei Fahrstreifen und der Möglichkeit der Erweiterung um den dritten Fahrstreifen, zwischen Tuszyn und Piotrków Tryb. Zachód und zwischen Piotrków Tryb. Południe und Częstochowa mit zwei Fahrbahnen mit jeweils drei Fahrstreifen sowie zwischen Piotrków Tryb. Zachód und Piotrków Tryb. Południe mit zwei Fahrbahnen mit jeweils vier Fahrstreifen ausgebaut sein. Beide Fahrbahnen sollen durchgängig komplett neu errichtet und mit Betondecken ausgestattet werden. Zudem soll der Knoten Piotrków Tryb. Zachód um die zwei fehlenden Verbindungsrampen erweitert werden. Auch dieser Abschnitt soll mautpflichtig für alle Kraftfahrzeuge werden.


title: Autostrada A1 (Polen)

text: Ende Dezember 2011 wurde bekanntgegeben, dass nur der Bau dieses Unterabschnittes als ÖPP ohne Einfluss auf die Staatsverschuldung realisiert werden sollte. Nachdem aber Eurostat im März 2012 in neuen Regeln festgelegt hat, dass alle Projekte im Rahmen von Öffentlich-Privaten Partnerschaften in den EU-Staaten in die Staatsverschuldung einberechnet werden, sollte die Finanzierung mit Hilfe eines neuen Modelles gesichert werden. Das neue Modell sah vor, dass der Bau des Autobahnabschnittes mit Hilfe von Finanzmitteln außerhalb der Staatskasse im Rahmen eines neu geschaffenen Programmes "Inwestycje Polskie" erfolgen sollte. Als Investor war die neu von der Regierung gegründete Aktiengesellschaft "Polskie Inwestycje Rozwojowe" geplant. Die staatliche "Bank" "Gospodarstwa Krajowego" sollte als Betreiber Darlehen oder Bürgschaften an für das Projekt gebildete Zweckgesellschaften vergeben, an deren Spitze private Unternehmen stehen sollten. Mit diesem Modell hätten dann erhöhte Mautabgaben eingeführt werden können. Anfang 2014 wurde bekanntgegeben, dass die Strecke zwischen Częstochowa und Pyrzowice als erstes nun doch von der GDDKiA als Investor realisiert wird, da bei den vorherigen Planungen weiterhin ein Risiko der Verletzung der zulässigen EU-Schuldenquote bestand. Die restlichen Abschnitte (Tuszyn–Częstochowa) sollten weiterhin durch eine Zweckgesellschaft finanziert werden. Im Oktober 2016 wurde diese Variante endgültig verworfen, indem sich das Verkehrsministerium für eine direkte Finanzierung aus dem Nationalen Straßenfond (polnisch: "Krajowy Fundusz Drogowy") entschied. Nach Abklärung aller Details über die Finanzierung zwischen dem Verkehrsministerium und dem Ministerium für Entwicklung erfolgte die notwendige Änderung des Gesetzes über das Nationale Straßenbauprogramm für 2014–2023 durch die Regierung.


title: Autostrada A1 (Polen)

text: Anfang 2011 wurden die Verträge zur erneuten Ausarbeitung des Bauprojektes unterschrieben. Dazu wurde der Abschnitt in neun Unterabschnitte aufgeteilt. Die Ausarbeitung des neuen Bauprojekts dauerte nicht, wie in den Verträgen festgelegt, bis April 2012, sondern bis Januar 2013.


title: Autostrada A1 (Polen)

text: Im September 2005 wurde die Lokalisierung dieses Abschnittes der A1 beschlossen. Er führt vom Knoten Pyrzowice bis zum Knoten Piekary Śląskie. Für den Bau dieser 16,1 km langen Autobahn wurde am 27. Juli 2009 der Vertrag zwischen der GDDKiA und den Baufirmen Budimex und Mostostal Warszawa unterzeichnet. Es wurde eine Bauzeit von 23 Monaten vereinbart, die am 20. August 2009 offiziell begann. Die Fertigstellung war für den 20. April 2012 vorgesehen. Jedoch kam es zu Bauverzögerungen, sodass die Verkehrsübergabe um fast zwei Monate verschoben werden musste. Die Fertigstellung des Abschnittes erfolgte am 8. Mai, die Verkehrsübergabe am 1. Juni 2012. Die Baukosten beliefen sich auf 1,83 Mrd. Złoty. Dieser Abschnitt ist mit zwei Fahrbahnen mit jeweils zwei Fahrstreifen und der Möglichkeit des Zubaus des dritten Fahrstreifens ausgebaut. Seitens der polnischen Regierung soll der Abschnitt mautpflichtig für alle Kraftfahrzeuge bleiben.


title: Autostrada A1 (Polen)

text: Im Oktober 2005 wurde die Lokalisierung dieses Abschnittes der A1 beschlossen. Dieser Abschnitt führt vom Knoten Piekary Śląskie bis zum Knoten Gliwice Wschód. Der Vertrag für den Bau dieses 20,1 km langen Autobahnabschnittes wurde am 16. Juni 2009 unterschrieben. Als Baufirma wurde das Unternehmen Dragados engagiert. Es wurde eine Bauzeit von 23 Monaten vereinbart, die am 8. Juli 2009 offiziell begann. Die Fertigstellung und Verkehrsübergabe war ursprünglich für den 8. Dezember 2011 vereinbart. Jedoch kam es aufgrund der Hochwasser in Mitteleuropa 2010 zu Bauverzögerungen, sodass die Fertigstellung auf das Jahr 2012 verschoben werden musste. Jedoch gelang es, eine 8,1 km lange Autobahnstrecke zwischen den Knoten Zabrze Północ und Gliwice Wschód fertigzustellen und am 22. Dezember 2011 zu eröffnen. Die Verkehrsübergabe des restlichen Teils vom Knoten Zabrze Północ bis zum Knoten Piekary Śląskie erfolgte am 1. Juni 2012. Die Bauarbeiten dauerten jedoch bis Oktober 2012 an. Der Knoten Bytom wurde am 16. Oktober eröffnet.


title: Autostrada A1 (Polen)

text: Die Baukosten betrugen 1,26 Mrd. Złoty. Das 8,1 km lange Teilstück zwischen den Knoten Zabrze Północ und Gliwice Wschód ist mit zwei Fahrbahnen mit jeweils drei Fahrstreifen ausgebaut. Die restliche, 12 km lange Strecke vom Knoten Zabrze Północ bis zum Knoten Piekary Śląskie ist mit zwei Fahrbahnen mit jeweils zwei Fahrstreifen und der Möglichkeit des Zubaus des dritten Fahrstreifens ausgebaut. Seitens der polnischen Regierung soll der Abschnitt mautfrei für die Personenkraftwagen bleiben.


title: Autostrada A1 (Polen)

text: Im Oktober 2005 wurde die Lokalisierung dieses Abschnittes der A1 beschlossen. Dieser Abschnitt führt vom Knoten Gliwice Wschód bis zum Knoten Gliwice-Sośnica. Am 9. März 2009 wurde der Vertrag für das dritte Teilstück zwischen der GDDKiA und den Baufirmen Polimex-Mostostal, Doprastav und Eurovia Polska unterschrieben. Es wurde eine 21 Monate lange Bauzeit vereinbart, die offiziell am 31. März 2009 begann und laut den Planungen am 31. Juni 2011 enden sollte. Jedoch kam es aufgrund der Hochwasser in Mitteleuropa 2010 zu Bauverzögerungen, sodass sich die Verkehrsübergabe auf den September verschob. Am 19. September wurden die Bauarbeiten offiziell als beendet erklärt. Die Verkehrsübergabe erfolgte am 30. September 2011. Die Baukosten betrugen rund 1,1 Mrd. Złoty. Dieses Teilstück ist mit zwei Fahrbahnen mit jeweils drei Fahrstreifen ausgebaut und bleibt mautfrei für die Personenkraftwagen.


title: Autostrada A1 (Polen)

text: Der 2,2 Kilometer lange Abschnitt der A1 wurde im Rahmen des Autobahnknotens errichtet. Der erste Teil des Abschnittes wurde am 23. Dezember 2009 mit der Inbetriebnahme des Abschnittes in Richtung Rybnik eröffnet. Der zweite Teil wurde zeitgleich mit der Verkehrsübergabe des Abschnittes in Richtung Gliwice Wschód am 30. September 2011 eröffnet.


title: Autostrada A1 (Polen)

text: Im Oktober 2005 wurde die Lokalisierung der gesamten Strecke der A1 in der Woiwodschaft Schlesien beschlossen. Im Januar 2007 wurde der Vertrag zwischen der GDDKiA und der griechischen Baufirma J&P Avax unterschrieben. Der Baubeginn dieses Abschnittes, der vom Knoten Gliwice-Sośnica bis zum Knoten Rybnik führt, erfolgte am 26. März 2007. Bis Ende 2009 wurden alle Bauarbeiten fertiggestellt, sodass die Verkehrsübergabe am 22. Dezember 2009 erfolgen konnte. 83 % aller Kosten in der Höhe von rund 827 Mio. Złoty (ca. 250 Mio. Euro) wurden von der Europäischen Union übernommen. Der gesamte Abschnitt hat eine Gesamtlänge von 15,4 Kilometern und ist mit zwei Fahrbahnen mit jeweils drei Fahrstreifen ausgebaut. Auf diesem Abschnitt ist eine Mauterhebung laut der polnischen Regierung geplant.


title: Autostrada A1 (Polen)

text: Im Oktober 2005 wurde die Lokalisierung der gesamten Strecke der A1 in der Woiwodschaft Schlesien beschlossen. Dieser Abschnitt führt vom Knoten Rybnik bis zum Knoten Świerklany. Am 7. August 2008 wurde der Vertrag zwischen der GDDKiA und den Baufirmen Strabag und Heilit Woerner unterschrieben. Es wurde eine 21 Monate lange Bauphase, die am 29. August 2008 offiziell begann, beschlossen. Jedoch kam es aufgrund des Hochwassers in Mitteleuropa 2010 zu Bauverzögerungen, sodass die gesamte Fertigstellung des Abschnittes bis Ende 2010 unmöglich war. Aus diesem Grund wurde das erste ca. 7,5 km lange Teilstück zwischen den Knoten Rybnik und Żory am 15. Dezember 2010 freigegeben. Die restlichen Bauarbeiten wurden bis zum Mai 2011 verlängert. Am 21. April 2011 erfolgte die Verkehrsübergabe des zweiten Teilstücks zwischen den Knoten Żory und Świerklany mit einer Länge von ca. 7 km. Die Hälfte der bei 1,1 Mrd. Złoty liegenden Baukosten für diesen Abschnitt wurden von der Europäischen Union getragen. Der gesamte Abschnitt hat eine Gesamtlänge von 14,5 Kilometern und ist mit zwei Fahrbahnen mit jeweils drei Fahrstreifen von Rybnik bis Żory und mit jeweils zwei Fahrstreifen von Żory bis Świerklany ausgebaut. Auf diesem Abschnitt ist eine Mauterhebung laut der polnischen Regierung geplant.


title: Autostrada A1 (Polen)

text: Im Oktober 2005 wurde die Lokalisierung der gesamten Strecke der A1 in der Woiwodschaft Schlesien beschlossen. Dieser Abschnitt führt vom Knoten Świerklany bis zur polnisch-tschechischen Grenze bei Gorzyczki/Věřňovice. Dort wird die A1 in die Dálnice 1 übergehen. Der gesamte Abschnitt hat eine Gesamtlänge von 18,3 Kilometern und ist mit zwei Fahrbahnen mit jeweils zwei Fahrstreifen und der Möglichkeit des Zubaus des dritten Fahrstreifens ausgebaut. Auf diesem Abschnitt ist eine Mauterhebung laut der polnischen Regierung geplant.


title: Autostrada A1 (Polen)

text: Der erste Vertrag zwischen der GDDKiA und der österreichischen Baufirma Alpine Holding wurde am 18. November 2007 geschlossen. Er sah Baukosten von 1,1 Mrd. Złoty und eine 26 Monate lange Bauzeit vor, sodass die Bauarbeiten im Januar 2010 beendet sein sollten. Schon bei den Erdarbeiten wurden nicht gezündete Bomben aus dem Zweiten Weltkrieg gefunden, die ein spezielles Unternehmen in 5,5 Monaten entfernte. Dadurch verzögerten sich die Bauarbeiten um sieben Monate gegenüber dem beschlossenen Zeitplan. Zusätzlich äußerte die Baufirma im Februar 2009 erste Bedenken zur Richtigkeit des Bauprojektes einer Brücke mit der Bezeichnung „MA 532“ in der Nähe des Knotens Mszana. Diese Bedenken wurden von einigen Experten der Baubranche mit Befürchtung einer Baukatastrophe durch Einsturz der Brücke bestätigt, sodass eine Dokumentation über die Verbesserungen an der Brückenkonstruktion der GDDKiA übergeben wurde. Der Baubeginn der Brücke wurde verworfen. Die GDDKiA lehnte nach Rücksprache mit dem Entwerfer, der nach Überprüfung des Projektes keine Fehler erkannte, die Verbesserungen ab.


title: Autostrada A1 (Polen)

text: Am 15. Dezember 2009 wurde der geschlossene Vertrag mit der Baufirma Alpine von der GDDKiA vorzeitig aufgelöst. Die Gründe für diese Maßnahme waren seitens der GDDKiA erhebliche Baurückstände von mehreren Monaten, da zum Zeitpunkt vom vertraglich festgelegten Baufortschritt von 85 % nur die Hälfte (50 %) aller Baumaßnahmen erledigt waren. Die von der Baufirma zu zahlenden Entschädigungen wurden auf 160 Mio. Złoty festgelegt. Seitens von Alpine waren auch die geäußerten Befürchtungen für den Bau der Brücke „MA 532“, die von der GDDKiA nicht berücksichtigt wurden, ein weiterer Grund für den aufgelösten Vertrag. Nachdem die Baufirma dem von der GDDKiA verlangten Verlassen der Baustelle nicht nachgekommen war, reichte die GDDKiA daraufhin Klage vor dem Bezirksgericht Warschau ein, das der GDDKiA in einem Ende Januar 2010 verkündeten Urteil Recht zusprach.


title: Autostrada A1 (Polen)

text: Nach der Wiederholung der Ausschreibung bis Mitte 2010 wurde am 1. Oktober 2010 der zweite Vertrag zur Fortsetzung der Bauarbeiten zwischen der GDDKiA und der wiederum ausgewählten Firma Alpine Holding unterschrieben. Es wurde ein strengerer Zeitplan und die Verlängerung der Bauarbeiten bis April 2012 festgelegt. Die Bauarbeiten wurden offiziell am 15. Oktober 2010 wiederaufgenommen. Die Kosten betrugen rund 555 Mio. Złoty. Außerdem wurde beim Bauprojekt zur Brücke „MA 532“ vom Entwerfer einige Verbesserungen durchgeführt. Jedoch hatte dieser die komplette Veränderung des Projekts, welche die Baufirma gefordert hatte, abgelehnt. Mitte 2011 erfolgte der Baubeginn der Brückenkonstruktion.


title: Autostrada A1 (Polen)

text: Beim Bau der Brücke kam es am 22. Dezember 2011 und am 13. März 2012 zu Beschädigungen, die seitens der Baufirma auf das fehlerhafte Projekt zurückzuführen sind. Die GDDKiA dagegen äußerte, die Beschädigungen hätten nichts mit dem umstrittenen Projekt, sondern seien aufgrund von Fehlern der Baufirma entstanden. Am 12. April 2012 stoppte der Schlesische Woiwodschaftsinspektor für Bauaufsicht den Bau der Brücke mit der Begründung, die Fortführung der Bauarbeiten ohne Reparatur der Beschädigungen könnten das bisher gebaute Objekt zum Einsturz bringen. Außerdem erklärten sich keine Experten dazu bereit, den Standpunkt der GDDKiA, dass keine Fehler im Projekt zu finden sind, zu teilen. Die GDDKiA legte Einspruch ein mit der Begründung, dass sie, der Entwerfer, ihre Bauaufsicht sowie ein unabhängiger Experte keine Argumente für einen Baustopp gefunden hätten. Der Einspruch wurde abgewiesen und es erfolgte eine zwei Monate dauernde Überprüfung des Bauwerkes. Am 4. Juni 2012 wurden die Ergebnisse veröffentlicht: Die bisher erfolgten Bauarbeiten würden keine sichere Fortführung der Bauarbeiten auf Grundlage des Projektes sowie keine zukünftige Benutzung des Objektes erlauben. Außerdem müssten die Beschädigungen repariert und die Brückenkonstruktion zusätzlich stabilisiert werden. Als Termin für das Ende der Reparaturen wurde der 31. August 2013 genannt.


title: Autostrada A1 (Polen)

text: Seitens der GDDKiA sei die Baufirma für diese Situation verantwortlich und müsse die für die Reparaturen anfallenden Kosten selbst übernehmen. Seitens von Alpine sei das Projekt und somit die GDDKiA für diese Situation verantwortlich. Am 23. Juli 2012 erklärte sich die Baufirma Alpine dazu bereit, die notwendigen Reparaturen und zusätzlichen Bauarbeiten auszuführen und die Kosten dafür selbst zu tragen. Somit könnte der Bau nach einem neuen Zeitplan fortgesetzt werden.


title: Autostrada A1 (Polen)

text: Ende Oktober 2012 wurde die vorzeitige Eröffnung der ca. 11,1 Kilometer langen Strecke vom Knoten Mszana bis zur Grenze mit Tschechien bei Gorzyczki bekanntgegeben. Die Gründe sind zum einen, dass der komplette Abschnitt bis auf die Brücke „MA 532“ fertiggestellt ist, zum anderen, dass die tschechische Regierung auf eine Eröffnung ihres seit April 2012 fertiggestellten Abschnittes der Dálnice 1 drängte. Deswegen einigten sich beide Seiten auf eine gemeinsame Eröffnung am 30. November 2012. Jedoch können die neuen Autobahnabschnitte nur von Personenkraftwagen (Pkw) befahren werden, da der Verkehr in beide Richtungen auf einer von der beschädigten Brücke nicht eingeschränkten Verbindungsrampe des Knotens Mszana geführt werden muss. Zwischen den Knoten Świerklany und Mszana wurde eine Umleitung über die Woiwodschaftsstraßen 932, 930 und 933 eingerichtet. Dazu wurde der Fahrbahnbelag der Woiwodschaftsstraßen 930 und 933 von der Baufirma Alpine auf deren Kosten erneuert.


title: Autostrada A1 (Polen)

text: Am 14. Mai 2013 vermeldete die Baufirma Alpine Bau den Vertragsrücktritt für das Brückenbauwerk „MA 532“. Der Grund dafür war der anhaltende Streit mit der GDDKiA über das weitere Vorgehen beim Bau der Brücke. Laut Alpine ist es nicht möglich, den Streit beizulegen. Obwohl schon 95 % des Bauwerkes realisiert sind und ein genauer Reparationszeitraum festgelegt ist, sei laut der Baufirma die Fertigstellung wegen mangelhafter Statik nicht möglich und ein Abriss die befürwortete Lösung. Außerdem habe die GDDKiA rechtswidrig auf die im Vertrag festgeschriebene Bankgarantie in Höhe von 55 Mio. Złoty (12 Mio. Euro) zugegriffen. Im Gegensatz zum Standpunkt der Baufirma ist die GDDKiA weiterhin der Ansicht, das Bauwerk bis Ende 2013 komplett fertigstellen zu können, notfalls mit den Subunternehmen von Alpine alleine. Die Baufirma komme nicht ihrer eigenen Erklärung vom Juli 2012 nach. Nachdem die Baufirma auch nach Bitten des damaligen Generaldirektors Lech Witecki die Entscheidung nicht zurücknahm, wurde die Bankgarantie am 24. Mai 2013 auf das Konto der GDDKiA überwiesen und der GDDKiA von der Bank Recht zugesprochen. Am 27. Mai 2013 gab die GDDKiA ihrerseits die Vertragsauflösung für den gesamten Teilauftrag des Abschnittes aufgrund der Schuld der Baufirma bekannt. Bereits im Juni 2013 wurde ein Insolvenzverfahren gegen den Mutterkonzern in Wien eingeleitet. Nachdem ein gestellter Insolvenzantrag für das polnische Tochterunternehmen aufgrund fehlender Finanzierung eines Insolvenzverfahrens noch vom Handelsgericht abgewiesen wurde, wurde dieses Anfang 2014 eingeleitet. Die Schulden beliefen sich auf ca. 50 Mio. Zloty bei 200 Unternehmen. Die Haftung für benachteiligte Subunternehmer wurde von der GDDKiA geregelt, die bis Ende 2013 über eine Milliarde Zloty auszahlte.


title: Autostrada A1 (Polen)

text: Am 26. Juni 2013 unterschrieb die GDDKiA mit dem Unternehmen "Intercor" den Vertrag zur Fortführung der vom Schlesischen Woiwodschaftsinspektor für Bauaufsicht verhängten Reparaturarbeiten auf der Brücke „MA 532“. Die Auswahl des Unternehmens erfolgte anhand des günstigsten Angebots in Gesprächen mit verschiedenen Firmen. Die Fertigstellung der Arbeiten sollte zunächst Ende August 2013 erfolgen. Am 24. August 2013 wurde bekanntgegeben, dass der Schlesische Woiwodschaftsinspektor für Bauaufsicht einer von der GDDKiA beantragten Terminverschiebung nach der Kontrolle der bisher durchgeführten Bauarbeiten stattgegeben hat. Die Reparaturarbeiten wurden am 21. März 2014 erfolgreich beendet. Die Kosten beliefen sich auf 55 Mio. Złoty.


title: Autostrada A1 (Polen)

text: Der Beginn einer erneuten Ausschreibung wurde Mitte Juli 2013 verkündet. Bis zur Öffnung der Angebote Ende August traf ein einziges Angebot des Unternehmens Intercor mit Baukosten in Höhe von 50 Mio. Złoty ein, wobei es die von der GDDKiA zur Verfügung gestellte Summe von 27 Mio. Złoty übertraf. Am 23. September wurde das einzige Angebot als das beste ausgewählt. Am 4. Oktober wurde der Bauvertrag unterzeichnet. Die Bauarbeiten umfassten u. a. die komplette Fertigstellung der Brücke „MA 532“, die Reparatur der festgestellten Mängel während der Bauarbeiten der früheren Baufirmen sowie die Erneuerung des Fahrbahnbelags aller während der gesamten Bauzeit geschädigten lokalen Straßen. Nach sieben Monaten am 23. Mai 2014 wurde der Abschnitt dem Verkehr übergeben. Nach insgesamt sieben Jahren Bauzeit und vierjähriger Verzögerung wurde dieses Teilstück als letztes der Strecke vom Knoten Pyrzowice bis zur tschechischen Grenze fertiggestellt. Kleinere Bauarbeiten außerhalb der Fahrbahnen wurden bis Ende Juli 2014 abgeschlossen.


title: Dschabal Sindschar

text: Der Dschabal Sindschar (; ) ist ein Höhenzug im Nordirak westlich der Stadt Mossul nahe der syrischen Grenze, der von der bereits in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts endgültig zerstörten jesidischen Bauern- und Hirtenkultur geprägt worden ist.


title: Dschabal Sindschar

text: Der lang gestreckte, weitgehend verkarstete Dschabal Sindschar erhebt sich in einer relativen Höhe von etwa 500 bis 1000 Metern unvermittelt aus einer semiariden, teils im Trockenfeldbau genutzten Ebene zwischen den beiden Flüssen Tigris und Chabur und gehört zu Dschazira. Er erstreckt sich über etwa 60 km ungefähr von Osten nach Westen. An seiner höchsten Stelle erreicht der Dschabal Sindschar mit dem "Çêl Mêra" (auch "Chermera", deutsch „Vierzig Männer“) 1463 Meter. Seine Scheitelregion ist abgetragen, sodass er heute aus mehreren Schichtkämmen besteht, in denen Gesteine des Eozäns und der Kreidezeit zutage treten. Die höchsten Gipfel werden von mächtigen Kalkblöcken gebildet. Am südlichen Fuß des Höhenzuges liegt die Stadt Sindschar. Dort verläuft eine seit dem 11. Jahrhundert benutzte Straße von Mossul nach Ar-Raqqa in Syrien.


title: Dschabal Sindschar

text: Der Dschabal Sindschar liegt im Nordosten der Nordarabischen Platte und ist der an der Erdoberfläche sichtbare Teil des gleichnamigen, etwa 150 km langen Sindschar-Hebungsgebietes. Die im Zentrum des Hebungsgebietes um bis zu 1,5 km gehobenen Gesteinsschichten entstammen einem Zeitraum vom Paläozoikum bis zum Känozoikum. Das kristalline Grundgebirge liegt in etwa sechs Kilometer Tiefe. Die genaue Zusammensetzung der tieferen Schichten des Deckgebirges ist nicht bekannt, denn Gesteine des Kambriums wurden bisher nicht erbohrt. Mächtige Tonsteine des Ordoviziums sind allerdings mehrfach angetroffen worden, ebenso das untere Silur. Gesteine des oberen Silurs und des Devons fehlen komplett, erst im Karbon wurden wieder klastische Gesteine in einer langgestreckten Grabenzone abgelagert. Aus dem Oberkarbon wie auch aus dem unteren Perm sind keine Ablagerungen überliefert. Dies könnte auf Erosion der betreffenden Schichten in der frühen Trias zurückzuführen sein. Bis zum Ende des Jura wurden danach Flachwassersedimente abgelagert (Dolomite, Kalksteine, Mergel und Sandsteine), von denen vor allem die mächtigen Dolomite der Trias überliefert sind, während die jüngeren Schichten wiederum weitgehend erodiert wurden. Während des Oberen Jura und der Kreide wurde die Sedimentation wesentlich von Grabenbildung beherrscht, die vor einer nördlichen Hauptabschiebung zu Ablagerung der mächtigen Shiranish-Formation führte. Auch im frühen Tertiär bis ins Miozän herrschte Ablagerung im Gebiet des späteren Dschabal Sindschar, die vorher so regen Grabenbildungsvorgänge waren jedoch zum Erliegen gekommen. Die Ablagerungen sind vor allem von Kalksteinen, Gips und Anhydrit bestimmt, die im Pliozän in Ton- und Sandsteine und Konglomerate übergehen.


title: Dschabal Sindschar

text: Im Gefolge der Zagros-Faltung des Pliozäns unterlag das gesamte Gebiet der nördlichen Arabischen Platte einer starken, in etwa von Nord nach Süd gerichteten Spannung. Vor allem die mächtige Sedimentfolge, die sich in der zwischen Karbon und Oberkreide immer wieder aktiven Grabenzone abgelagert hatte, wurde an der nördlichen Grabenstörung nach Norden aufgeschoben und das Grabeninnere emporgehoben. Die am höchsten aufgewölbten Gesteinsschichten wurden erodiert, so dass zwischen den in der Umgebung verbreitet die Oberfläche bildenden Schichten des Quartärs und jüngeren Tertiärs im Kern der Aufwölbung ältere Schichten zu Tage traten. Ähnlich wie der weiter westlich in Syrien gelegene "Dschabal Abd el-Aziz" ist der Höhenzug des Dschabal Sindschar so der oberflächliche Ausdruck einer erdgeschichtlich sehr jungen Antiklinale mit einer komplizierten Entstehungsgeschichte. Der asymmetrische Aufbau dieser Antiklinale spiegelt sich in der heutigen Oberflächenform wider: tief eingeschnittene Täler zerfurchen den mäßig steilen Südhang und fast flach lagernde Schichtkämme bilden seinen Scheitel, während der Nordhang steil abfällt (s. nebenstehendes Foto).


title: Dschabal Sindschar

text: Am Dschabal Sindschar herrscht ein semiarides subtropisches Klima mediterraner Ausprägung mit heißen trockenen Sommern und kühlen feuchten Wintern. Vergleichbare Klimawerte liegen für die Stadt Sindschar am Fuß des Höhenzuges vor. Dort liegt das Temperaturmaximum mit einem Tagesdurchschnitt von 33,9 °C im Juli und im August, das Maximum der Niederschläge mit 84 mm im Januar. Die Jahresdurchschnittstemperatur beträgt 20 °C. Die Jahresniederschläge haben eine Höhe von 449 mm. Je nach Höhenlage liegen die Temperaturwerte im Dschabal Sindschar im Schnitt niedriger und die Niederschlagswerte höher. Das führt dazu, dass die Kammregionen im Winter eine dauerhafte Schneekappe tragen.


title: Dschabal Sindschar

text: Die Zone oberhalb von 800 Metern ist potentielles Waldgebiet, doch aufgrund menschlicher Einwirkungen wie Holzeinschlag und Beweidung sind die dort zu erwartenden Eichenwälder fast nur noch sehr licht oder in unzugänglichen Gebieten zu finden. Sie wurden weitgehend durch eine an die Höhenlage angepasste Steppenflora ersetzt. Große Bereiche dieser Zone werden von Gesteinsfluren geprägt. Wegen der geringeren Niederschläge herrscht unterhalb von 800 Metern eine wärmeliebende Steppenflora vor. In den tief eingeschnittenen Tälern, an meist temporären Wasserläufen gedeiht dort, wo sie nicht durch Ackerterrassen ersetzt worden ist, eine artenreiche Schluchtenvegetation, für die die wilde, von den Jesiden kultivierte Feige ("Ficus carica") typisch erscheint.


title: Dschabal Sindschar

text: Ab 1965 wurden viele jesidische Dörfer zerstört und die Bewohner umgesiedelt. Seitdem unterliegen ehemals gepflegte Nutzflächen einer sekundären natürlichen Sukzession. Sie verkrauten und verbuschen. Wo Terrassen zusammenbrechen und die Bewässerungsanlagen zerfallen, kann sich eine mediterrane Macchie ausbreiten. Die Bodenerosion schreitet voran. Eichen- und Ahornwälder (beispielsweise "Acer monspessulanum subsp. cinarescens") dagegen können sich erholen, wenn sie weiterhin nicht mehr der Holzgewinnung und Beweidung dienen.


title: Dschabal Sindschar

text: Die Bodennutzung des von den Jesiden geprägten Dschabal Sindschar geschieht hauptsächlich durch Beweidung. Neben den offenen Flächen, die weitgehend überweidet sind, werden auch Wälder als Schafweiden genutzt. Außerdem werden, meist auf in den Tälern gelegenen und teilweise terrassierten und bewässerten Ackerflächen, hauptsächlich Getreide, Gemüse und Tabak angebaut. Im islamischen Mittelalter wurden hier auch Maulbeeren für eine florierende Seidenproduktion kultiviert. An den Hängen folgen Obsthaine. Historische Berichte rühmen vor allem die Feigen und Datteln des Dschabal Sindschar. ()


title: Dschabal Sindschar

text: Ein Großteil des Viehbestandes kommt saisonal mit Wanderhirten aus Dörfern außerhalb des Dschabals, entspricht also dem Transhumanz-System. Die Bewohner des Dschabals dagegen pflegen eine ganzjährige Beweidung, die nur unterbrochen wird, wenn das Vieh im Sommer zwischenzeitlich auf abgeerntete Weizen- und Gerstefelder getrieben wird. Im Winter wird zugefüttert. Alle Hirten haben freien Zugang zum Weideland, für das keine speziellen Eigentumsrechte bestehen und für das es auch keine öffentlichen Institutionen gibt, die die Beweidung organisieren.


title: Dschabal Sindschar

text: Der Vergleich von Satellitenaufnahmen der Jahre 1988 und 1995 zeigt eine starke Degradation der natürlichen Pflanzendecke, wofür auch die Überweidung verantwortlich ist. Dieser Prozess dauert weiterhin an. Er wird verstärkt durch ein Nachlassen der Niederschläge in den letzten Jahren.


title: Dschabal Sindschar

text: Mit der Zerstörung jesidischer Dörfer, der Umsiedlung ihrer Bewohner in Zentraldörfer außerhalb des Höhenzuges im Rahmen der irakischen Arabisierungspolitik und der damit einhergehenden Landflucht ist die angestammte jesidische Bauern- und Hirtenkultur untergegangen. Der Acker- und Gemüsebau innerhalb des Dschabal Sindschar dient heute großteils der Selbstversorgung. Die jesidischen Bauern, die in den Zentraldörfern wohnen, gelangen nur auf beschwerlichen Wegen zu ihren manchmal weit entfernten Nutzflächen im Innern des Höhenzuges. Sie betreiben die Land- und Weidewirtschaft oft nur mehr im Nebenerwerb. Sie pendeln in weit entfernte Städte, in denen sie Arbeit finden können, und kommen nur in mehrmonatigem Abstand zu den im Dschabal Sindschar oder in den Zentraldörfern verbliebenen Familien zurück.


title: Dschabal Sindschar

text: Die großen Kalkstein- und Gipsvorkommen des Dschabal Sindschar sind die Grundlage für eine 1981 gegründete Zementfabrik, die 1985 den Betrieb aufgenommen hat und wegen der Kriege in der Region von Beginn an immer wieder außer Betrieb war. Sie liegt etwa 20 Kilometer östlich der Stadt Sindschar an der Fernstraße 715 Richtung Mossul. Das Rohmaterial stammt von den östlichen Ausläufern des Höhenzuges ().


title: Dschabal Sindschar

text: Der zerklüftete und mit natürlichen Höhlen ausgestattete Höhenzug war in der Geschichte ein bekanntes Rückzugsgebiet für die Menschen der Region. Am Fuß des Dschabal Sindschar befindet sich das antike Singara, dessen Name etymologisch mit Sindschar verwandt ist. Der Höhenzug war ein Schauplatz der Kriege zwischen dem Römischen Reich und dem Partherreich. Singara diente nach der römischen Eroberung der Gegend als Stützpunkt der römischen Legion Legio I Parthica. Der Dschabal selbst gehörte zur neuen römischen Provinz Mesopotamia, die aber nur kurze Zeit bestand. Später war der Höhenzug Schauplatz der Kämpfe zwischen Byzanz und dem Sassanidenreich. Für die Region sind mehrere Bischöfe, die entweder nestorianisch oder jakobitisch waren, bezeugt. Des Weiteren lebten hier auch Zoroastrier und Juden. Die islamische Eroberung des Gebietes bewirkte einen Niedergang der christlichen Kultur. Der Dschabal Sindschar wurde Teil der Provinz "Diyar Rabia" und arabische Stämme kamen in die Region.


title: Dschabal Sindschar

text: Das Gebiet wurde 970 von den Hamdaniden erobert und blühte später unter einem Seitenzweig der Zengiden auf. Diesen folgten in der ersten Hälfte des 13. Jahrhunderts die Ayyubiden. Mündlich tradierte Berichte von Jesidenstämmen des östlichen Dschabal Sindschar verbinden das Eindringen des Jesidentums in den Dschabal in der zweiten Hälfte des 13. Jahrhunderts mit Scharaf al-Din Muhammad. Ibn Battuta dagegen berichtete im 14. Jahrhundert von kurdischen Stämmen im nördlichen Dschabal Sindschar, ohne die Jesiden ausdrücklich zu erwähnen. Wenig später herrschten zunächst die Qara Qoyunlu über die Region, danach die Aq Qoyunlu, die 1507/1508 von den Safawiden besiegt wurden.


title: Dschabal Sindschar

text: 1534 entrissen die Osmanen den Safawiden die Macht. Unter ihnen war das Gebiet um den Dschabal Sindschar ein Sandschak der Provinz Diyarbakır. In früher osmanischer Zeit kamen weitere Jesiden in mehreren Siedlungswellen hauptsächlich aus dem Scheichan-Gebiet in den Dschabal Sindschar. Dabei ersetzten und ergänzten sie allmählich die vorhandene christliche Bevölkerung, die ihre Identität erhalten konnte. Im 17. Jahrhundert lebten laut dem osmanischen Reisenden Evliya Çelebi am Dschabal Sindschar, der damals in Anspielung auf die Haartracht der Jesiden auch "Saçlı Dağı" („Berg der Haarigen“) genannt wurde, etwa 45.000 jesidische und sufitische Kurden („Bapiri“), während in der Stadt Sindschar auch Araber wohnten. Evliya beschrieb ausführlich, wie im Jahr 1640 osmanische Truppen unter dem Kommando von Mustafa Pascha Firari 300 Dörfer der Jesiden verheerten und etwa 1000 bis 2000 Jesiden, die in Höhlen Zuflucht gesucht hatten, töteten.


title: Dschabal Sindschar

text: Bis 1830 war das Gebiet Teil des Sandschaks Mardin. Danach gehörte es zu Mossul. In den 1830er Jahren begann der ambitionierte kurdische Fürst Mohammed Pascha Rewanduz von Soran einen Feldzug gegen die Jesiden. Dabei kamen viele Menschen ums Leben und viele Jesiden flohen nach Mossul. Der britische Archäologe Austen Henry Layard nahm im Oktober 1846 an einer osmanischen Expedition Tajar Paschas in den Dschabal Sindschar teil, bei der das durch einen früheren Gouverneur von Mossul zugrunde gerichtete Gebiet untersucht werden sollte. Die Unternehmung endete mit der Zerstörung eines jesidischen Dorfes und der Tötung vieler Bewohner. Layard berichtete darüber und über die Lebensumstände der Jesiden im Dschabal Sindschar. Er war der erste Europäer, der umfangreich über die Jesiden schrieb, deren „Fest der Versammlung“ "(Cejna Cemaʿîye)" er in Lalisch erleben konnte. Layard führte aus, dass die jesidischen Bewohner des Höhenzugs nicht nur immer Gefahr liefen verfolgt zu werden, sondern auch selbst eine ständige Gefahr für die Durchreisenden der Region waren:


title: Dschabal Sindschar

text: Dem osmanischen Gouverneur von Bagdad beugten sich die Jesiden nicht. So kam es von 1850 bis 1864 zu einem Aufstand gegen den Gouverneur. Einige christliche Familien übernahmen im Laufe der osmanischen Herrschaftszeit hauptsächlich in den Orten am Fuße des Dschabals, zum Beispiel in Sindschar, Jaddala, Bardahali und Sakiniyya, den Handel mit den landwirtschaftlichen Produkten aus dem Innern des Dschabals und exportierten sie in die großen Städte wie Mossul und Bagdad und weiter ins gesamte Osmanische Reich. Von den osmanischen Regierungen auch im Dschabal Sindschar geplante Bodenreformen hatten keinen Erfolg. Sie scheiterten hauptsächlich an den sehr selbständigen jesidischen Scheichs und Mīrs und deren Familien, die als Mitglieder privilegierter Kasten um ihren Unterhalt aus den Abgaben der Stämme fürchteten.


title: Dschabal Sindschar

text: Ab den 1880er Jahren erfuhr das Lesepublikum im deutschsprachigen Raum einiges über die Vorgänge am Dschabal Sindschar und über die Lebensweise der Jesiden aus Karl Mays Veröffentlichungen, die im Orientzyklus zusammengefasst wurden. May stützte sich darin auf die Schriften Austen Henry Layards, wobei er auch dessen Irrtümer übernahm.


title: Dschabal Sindschar

text: Gegen Ende des 19. Jahrhunderts nahmen die Verfolgungen der Jesiden des Dschabal Sindschar durch die Osmanen zu. Manche Jesiden nutzten außer der Konversion zum Islam auch den Übertritt zum Christentum, um dem zu entkommen. Als im Laufe des Ersten Weltkriegs 1915/16 auch die Christen des Osmanischen Reiches verfolgt wurden, flüchteten viele christliche Armenier, Nestorianer (Assyrer und katholisch unierte Chaldäer) und Jakobiten in den Dschabal Sindschar. Sie wurden von einigen jesidischen Stämmen aufgenommen und bildeten etwa 4 Prozent der Einwohner des Höhenzuges. Gleichzeitig verschlechterten sich die Beziehungen zwischen Jesiden und Muslimen dramatisch und damit auch zwischen jesidischen Stämmen, bei denen entweder Christen oder Muslime lebten.


title: Dschabal Sindschar

text: Nach dem Ersten Weltkrieg wurde der Dschabal Sindschar als Teil des Vilâyets Mossul von den Briten besetzt und 1924 dem Britischen Mandat Mesopotamien zugeschlagen. In dieser Zeit investierten hauptsächlich christliche und muslimische Händler aus Mossul in die Landwirtschaft des Dschabals, wie das ansatzweise auch schon in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts geschehen war. Sie unterhielten Niederlassungen in der Stadt Sindschar, finanzierten Rinder-, Schaf- und Ziegenherden und schlossen Verträge mit den jesidischen Bauern und Hirten bzw. deren Oberhäuptern über die Lieferung von landwirtschaftlichen Gütern wie Feigen, Baumwolle, Wolle, Milchprodukten und Fleisch. Im Gegenzug kauften die Dorfbewohner und Viehnomaden vermehrt Güter, die sie nicht selbst gewinnen oder herstellen konnten, wie Zucker, Kaffee, Kleidung und Spirituosen. Damit wandelte sich ihre Subsistenzwirtschaft in Richtung auf eine angehende Marktwirtschaft. Die Güterströme liefen meist über Mossul, selbst der Export der Waren nach Syrien nahm diesen Weg.


title: Dschabal Sindschar

text: Während des britischen Mandats gab es unter den Führern der Jesiden des Dschabals Tendenzen, sich von der religiösen Dominanz Scheichans und der Vormachtstellung einer aus Scheichan stammenden Mir-Familie sowie von der Administration in Mossul zu lösen. Von ihnen wurde beispielsweise vorgeschlagen, das Gebiet des Dschabal Sindschar dem französisch verwalteten Syrien anzugliedern. Erreicht werden sollte eine Dezentralisierung und damit eine Stärkung der tribalen Zuständigkeiten. Diese politischen Turbulenzen konnte die irakische Administration mit Rückendeckung durch die für Sicherheit und Verwaltung des Dschabal Sindschar zuständige britische Royal Air Force beenden und ebenso die Ansprüche, die die kemalistische Türkei auf das Gebiet stellte, zurückweisen. Als der neue Staat Irak geschaffen wurde, verblieb der Dschabal Sindschar innerhalb von dessen Grenzen.


title: Dschabal Sindschar

text: Seit der Unabhängigkeit des Iraks 1932 ist der Dschabal Sindschar Teil der Provinz Ninawa. Seit 1965, insbesondere in den 1970er und den 1980er Jahren wurde die kurdische Bevölkerung aus mehr als 160 Dörfern der Sindschar-Region aufgrund der Konflikte zwischen der irakischen Regierung und den Kurden im Nordirak deportiert und gezwungen, in zwölf Zentral-, Sammel- oder Modelldörfern "(mudschammaʿat)" zu leben. Ihre ursprünglichen Dörfer wurden entweder zerstört oder aber Angehörigen arabischer Stämme überlassen. Seit dem Irakkrieg 2003 gab es in der Region immer wieder Anschläge sunnitischer Extremisten gegen die Jesiden. Der bisher größte Anschlag ereignete sich im August 2007 und kostete 336 Menschen das Leben. Rund 1000 Familien wurden obdachlos. Der Dschabal Sindschar war auch Kampfgebiet der auf seinen Höhenzügen und in seiner Umgebung stationierten US-Streitkräfte.


title: Dschabal Sindschar

text: Seit einigen Jahren wird diskutiert, ob der Dschabal Sindschar an die Autonome Region Kurdistan angeschlossen werden soll. Im Juni 2014 nahmen kurdische Peschmerga mit Hilfe der kurdisch-syrischen Volksverteidigungseinheiten der PYD bei militärischen Auseinandersetzungen mit den Truppen des Islamischen Staats (IS) Ortschaften rund um den Dschabal Sindschar ein. Im August 2014 unterstützte die US-Marine die Peschmerga bei der Rettung von 20.000–30.000 Jesiden vor dem IS mit Luftschlägen, bei diesen Gefechten trat zum ersten Mal die jesidische Bürgerwehr in Erscheinung.


title: Dschabal Sindschar

text: Am 20. Oktober traten die IS-Milizen zur Großoffensive an, konnten dabei rasch vorrücken und die Pilgerstätte Scharaf ad-Din einkesseln. Laut Augenzeugen seien die IS-Milizen mit 40 Humvees vorgerückt. Teile der jesidischen Bürgerwehren unter dem Kommando von Qasim Şeşo hatten sich dorthin zurückgezogen. 7000 Zivilisten und einige hundert Kämpfer sollen sich ins Gebirge geflüchtet haben. Die IS-Milizen konnten die Verteidiger wieder im Sindschal-Gebirge einkesseln. Am 24. Oktober gelang es den IS-Milizen, an der Südseite des Gebirges aufzusteigen und die heilige Stätte Memê Reshan unter Mörserbeschuss zu nehmen. Die Verteidiger im Kessel setzten sich aus Einheiten der YPG, HPG, HPŞ und YBŞ zusammen. Die Versorgung der eingeschlossenen Zivilisten und Kämpfer erfolgte sporadisch über den Luftweg.


title: Der junge Törless

text: Der junge Törless ist ein Filmdrama aus dem Jahr 1966 und Volker Schlöndorffs Verfilmung des Romans "Die Verwirrungen des Zöglings Törleß" (1906) von Robert Musil, in dem ein Außenseiter Opfer sadistischer Quälereien seiner Mitschüler wird.


title: Der junge Törless

text: Anselm von Basini wird zur Zeit des österreichischen Kaiserreichs in einem Internat von zwei seiner Schulkameraden des Diebstahls überführt. Sie beschließen, ihn nicht der Internatsleitung anzuzeigen – was seinen Ausschluss zur Folge hätte –, sondern erpressen Basini, ihnen zu Diensten zu sein. Vom sadistisch orientierten Reiting und vom psychisch interessierten Beineberg wird Basini nachts in einer geheimen Kammer wiederholt gequält und schließlich sexuell missbraucht. Als Mitwisser beteiligt sich, von der physischen Folter fasziniert und abgestoßen zugleich, auch der junge Törless, der sich angesichts dieses Treibens zwar lediglich über seine eigenen homoerotischen Gefühle Klarheit verschaffen will, dabei jedoch trotz aller Distanzierung moralisch immer mehr zum Mittäter wird.


title: Der junge Törless

text: Als sich Basini schließlich, am Ende seiner Kräfte, an die Schulleitung wenden will, hetzen Beineberg und Reiting die anderen Schüler gegen ihn auf, treiben sie zur Lynchjustiz und sorgen so für einen schulinternen Skandal. Vor den Lehrern, die vor allem den guten Ruf des Internats wahren wollen, stellen sie sich jedoch ahnungslos. Törless aber, der in einem selbstkritischen Plädoyer das Nebeneinander von Gut und Böse konstatiert "(Es geschieht einfach. Wir können nichts dagegen tun.)" und sich nicht wie seine Mitschüler zu rechtfertigen versucht, macht sich verdächtig. Man rät ihm das Internat zu verlassen. Seine Mutter holt ihn ab und bringt ihn nach Hause.


title: Max Färberböck

text: Max Färberböck (* 22. September 1950 in Degerndorf am Inn) ist ein deutscher Autor und Filmregisseur.


title: Max Färberböck

text: Nachdem er mehrere Jahre an Theatern in Buenos Aires und in Italien gearbeitet hatte, absolvierte Färberböck ein Studium an der Hochschule für Fernsehen und Film in München. Anschließend war er Lektor bei Constantin Film und wechselte dann zu Peter Zadek an das Hamburger Schauspielhaus, wo er sich als Regieassistent und Dramaturg betätigte. Nach weiteren Stationen an verschiedenen deutschen Theaterhäusern begann er mit dem Schreiben und Inszenieren von Fernsehfilmen, unter anderem den beiden ersten Folgen von "Bella Block". Sein erster Kinofilm war das Melodram "Aimée & Jaguar". Färberböcks Film "Anonyma – Eine Frau in Berlin" nach dem autobiografischen Buch "Eine Frau in Berlin" von Marta Hillers kam im Oktober 2008 in die Kinos. Die Hauptrolle spielt Nina Hoss.


title: Max Färberböck

text: Färberböck ist Mitglied der Deutschen Filmakademie, der Freien Akademie der Künste Hamburg und der Deutschen Akademie der Darstellenden Künste.


title: Ann Linde

text: Ann Linde (* 4. Dezember 1961 in Helsingborg) ist eine schwedische Politikerin (SAP) und Außenministerin in der Regierung Andersson.


title: Ann Linde

text: Nach ihrer Schulzeit arbeitete Linde für verschiedene Schülerorganisationen und war von 1984 bis 1988 Generalsekretärin des "Landsrådet för Sveriges Ungdomsorganisationer", einer Vereinigung schwedischer Jugendorganisationen, die damals von den Jugendorganisationen der Parteien dominiert wurde. 1994 schloss Linde ihr Studium der Politikwissenschaft, Soziologie und Wirtschaft an der Universität Stockholm ab.


title: Ann Linde

text: Zwischen 1994 und 1998 war Linde Beraterin des Ministers für Außenhandel und EU-Angelegenheiten Mats Hellström und des Verteidigungsministers Björn von Sydow. Von 1999 bis 2000 arbeitete sie für die Reichstagsfraktion der Sozialdemokraten. 2000 wurde Linde Sekretärin für Internationales bei der Sozialdemokratischen Arbeiterpartei. Von 2013 bis 2014 leitete sie die internationale Abteilung der Sozialdemokratischen Partei Europas.


title: Ann Linde

text: Mit der Bildung der rot-grünen Regierung Löfven I im Jahr 2014 wechselte sie als Staatssekretärin in das schwedische Innenministerium. Bei einer Regierungsumbildung im Mai 2016 übernahm Linde das neu geschaffene Amt der EU- und Handelsministerin, das dem Außenministerium zugeordnet war. Nach der Reichstagswahl 2018 wurde sie Handelsministern und Ministern für nordische Zusammenarbeit in der Regierung Löfven II. Nach Margot Wallströms Rücktritt als Außenministerin wurde Ann Linde am 10. September 2019 neue schwedische Außenministerin. Dieses Amt behielt sie auch in den Regierungen Löfven III und Andersson.


title: Paprikasch

text: Paprikás (deutsch Paprikasch, franz. "paprikache", rumänisch "papricaș") ist neben Gulasch, Pörkölt und Tokány eines der vier typischen ungarischen Nationalgerichte. Paprikás ist ein Ragout, das aus Paprika, saurer Sahne und entweder weißem Fleisch oder Fisch (z. B. Karpfen), mit gehackten oder dünn geschnittenen Zwiebeln sowie mit Tomaten oder auch Kartoffeln zubereitet wird. Bekannt ist vor allem das Hühnerpaprikasch (paprikás csirke, auch "csirkepaprikás").


title: Paprikasch

text: Das Beifügen von Sauerrahm in den ungarischen Eintopf zeigt den deutschen Einfluss bzw. die Versuche in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts ungarische Gerichte mit Sahne und Sauerrahm abzumildern.


title: Paprikasch

text: In Österreich ist die Schreibweise "Paprikasch" für verschiedene Paprikagerichte üblich, im Burgenland ist das Fischpaprikasch mit Fogosch bekannt.


title: Soul Patch

text: Ein Soul Patch ist ein Unterlippenbart, wie er in den 1950er und 1960er Jahren in den USA populär war. Er besteht aus einem schmalen Streifen von Haarwuchs direkt unter der Unterlippe und schließt am beziehungsweise oberhalb des Kinns ab.


title: Soul Patch

text: Der Stil war bei Afro-Amerikanern populär, speziell bei Jazz-Musikern. Insbesondere Jazztrompeter wie Dizzy Gillespie, aber auch Jazzflötisten wie Chris Hinze trugen einen solchen Bart, weil er angeblich den Ansatz erleichtert. Die Blues Brothers adaptierten den Bartstil und machten ihn zum Bestandteil ihres Stils.


title: Soul Patch

text: Die Bartmode geht allerdings schon weiter zurück und ist bei Prominenten im Mittelalter belegt. So trugen William Shakespeare und der im 15. Jahrhundert herrschende Vlad III. Drăculea diesen Bart. Der Soul Patch wurde von einer Reihe von Prominenten in der jüngeren Vergangenheit getragen, darunter die Schauspieler Bob Denver, Howie Mandel und Keanu Reeves und die Sportler Mike Piazza, Randy Johnson und Phil Jackson. Vor allem aber machte eine Reihe Musiker den Soul Patch berühmt, darunter Tom Waits, Frank Zappa (in Kombination mit einem Schnurrbart), Eddie Vedder, Trent Reznor, Stevie Wonder, Ray Charles, Jack Black, Billy Ray Cyrus, Bruce Springsteen, Stevie Ray Vaughan und Fred Durst von Limp Bizkit. Einen offensiv-expliziten Umgang mit dem Begriff pflegt der Gitarrist Steve Vai im Abspann einer Konzert-DVD "Live at the Astoria London" 2003.


title: Alphonse Indelicato

text: Alphonse „Sonny Red“ Indelicato (* 25. Februar 1931 in New York City; † 5. Mai 1981) war ein Mobster der New Yorker Mafiafamilie Bonanno und hatte die Stellung eines Capo inne. Einer großen Öffentlichkeit wurde er durch die Arbeit des Undercoveragenten Joseph Pistone alias Donnie Brasco bekannt. Er wurde im Rahmen eines familieninternen Machtkampfes 1981 ermordet.


title: Alphonse Indelicato

text: Indelicatos Familie stammte aus Sizilien, aus der Provinz Agrigento. Er war der Schwiegervater des Bonanno-Associate Salvatore Valenti und Ex-Schwiegersohn des Bonanno-Capo Charles Ruvolo.


title: Alphonse Indelicato

text: Indelicato war verwandt mit Gerald Thomas Indelicato, einem Berater des Gouverneurs von Massachusetts Michael Dukakis und Giuseppe Indelicato, einem Heroin-Dealer. Indelicato war in erster Ehe mit Ruvolos Tochter verheiratet, mit der er seinen Sohn Anthony „Bruno“ Indelicato hatte. Indelicato heiratete später Margaret Elizabeth McFhadden, aber die beiden entfremdeten sich später. Indelicato führt seinen Sohn bereits in jungen Jahren in die organisierte Kriminalität ein. Vater und Sohn arbeiteten zusammen in der Bonanno-Familie.


title: Alphonse Indelicato

text: Er wurde in New York City im Stadtteil Little Italy, (Manhattan) geboren und war ein stämmiger Mann mit breiten Schultern und dunklen Haaren. Auf seinem linken Arm hatte er eine Tätowierung von zwei Herzen und einem Dolch und eine zweite Tätowierung: "Holland 1945." Die Bedeutung des zweiten Tattoo ist unklar. Er bevorzugte helle, grelle Freizeitkleidung, orange T-Shirts, leuchtend rote Shorts, Baseball-Jacken, gestreifte Trainingsanzüge, mehrfarbige Socken und blaue Jeans.


title: Alphonse Indelicato

text: Indelicato war besonders angetan von einem Paar maßgeschneiderter roter Leder-Cowboystiefeln, die Grund für seinen Spitznamen „Sonny Red“ sein sollen. Andere Gangster beschrieben Indelicato als rechthaberisch, charismatisch und großspurig. Indelicato war ein gewalttätiger Mann, er schlug einmal einen Eispickel durch die Brust eines Opfers, und nagelte damit den Körper derartig auf dem Boden fest, das ein Wagenheber zur Entfernung herangezogen werden musste.


title: Alphonse Indelicato

text: Im Jahr 1950 wurde Indelicato in New York wegen des Besitzes von Heroin verurteilt und saß sechs Monate im Gefängnis. Am 26. Dezember 1951 nahm Indelicato an einer Schießerei in einem "Social club" teil, bei der ein Mensch getötet wurde und weitere verletzt wurden. Das verwundete Opfer identifizierte Indelicato später als den Schützen. Indelicato wurde des Mordes und des versuchten Mordes für schuldig befunden und zu 12 Jahren verurteilt, die er im Staatsgefängnis Sing Sing absaß. Im Jahr 1966 wurde Indelicato aus dem Gefängnis entlassen und ihm wurden Bewährungsauflagen auf Lebenszeit auferlegt.


title: Alphonse Indelicato

text: In den nächsten 15 Jahren baute Indelicato eine starke Machtbasis in der Familie Bonanno auf. Er sammelte Männer um sich, die mit dem Boss Philip Rastelli unzufrieden waren. Dieser hatte im Jahre 1979 den Bonanno-Boss Carmine Galante ermorden lassen, da dieser versucht hatte, seinen Machtbereich auszudehnen, was den Unmut der anderen New Yorker Familien zur Folge hatte. Seine Ermordung hinterließ ein Machtvakuum in der Familie.


title: Alphonse Indelicato

text: Indelicato konnte auf die Unterstützung von mindestens vier Bonanno-Capos zählen. Indelicato stand in Opposition zu den Capos Joseph Massino und Dominick „Sonny Black“ Napolitano.


title: Alphonse Indelicato

text: Indelicato hatte sich eine solide Machtbasis geschaffen, um die Macht in der Familie zu übernehmen. Auch knüpfte er gute Beziehungen zu den anderen "Fünf Familien" von New York, darunter hochrangige Mitglieder der Colombo-Familie. Indelicato und seine Rivalen in der Bonanno-Familie hatten von der Verbindung zu Heroin-Dealern aus Montreal profitiert. Ende 1980 oder 1981 hatte Indelicato angeblich Heroin im Wert von 1.500.000 US-Dollar von Gerlando Sciascia und Joseph LoPresti erhalten. Zum Zeitpunkt seiner Ermordung wurde Indelicato wegen seiner mutmaßlichen Rolle bei der Tötung des Colombo-Capos Joey Gallo (1972) observiert.


title: Alphonse Indelicato

text: Nachdem Philip Rastelli 1979 die Macht in der Familie übernommen hatte und Boss geworden war, war die Familie in zwei Fraktionen gespalten: Die in den USA Geborenen auf der einen und die sizilianischen Einwanderer (Zips) auf der anderen Seite, die sich um Alphonse Indelicato scharten. Am 5. Mai 1981 wurden die drei rebellischen Capos der Zips-Fraktion, Indelicato, Philip Giaccone und Dominick Trinchera, in Dyker Heights, Brooklyn in eine Falle gelockt und ermordet. Damit war die Rebellion niedergeschlagen. Indelicatos Sohn Anthony „Bruno“ Indelicato war auch eingeladen worden, aber er blieb dem Treffen fern.


title: Alphonse Indelicato

text: Laut Aussage Pistones waren die verantwortlichen Mörder: Dominic Napolitano, John Cersani, Joe Massino, Salvatore Vitale, Joseph DeSimone, Nicholas Santora, Vito Rizzuto, Louis Giongetti, Santo Giordano und Gerlando Sciascia. Ruggiero und Cersani standen Schmiere und waren für die Leichenbeseitigung zusammen mit Napolitano, James Episcopia und Robert Capazzio verantwortlich.


title: Alphonse Indelicato

text: Indelicato soll bereits eine Vorahnung gehabt haben und einigen seiner Männer geraten haben, dem Treffen fernzubleiben. Sie sollen sich am Tage des Mordens auf Indelicatos Territorium Staten Island verteilt haben.


title: Alphonse Indelicato

text: 19 Tage nach den Morden fanden spielende Kinder Leichenteile in einem Müllberg in Ozone Park, Queens. Anhand von Fingerabdrücken konnte Indelicato identifiziert werden. Giaccone und Trinchera wurden erst 2004 gefunden.


title: Alphonse Indelicato

text: 2004 gab der Informant Sal Vitale an, dass Massino mehrere Morde in Auftrag gegeben hatte; darunter auch den "three capos murder". Sein Sohn, der zunächst vor den Bonnanos nach Florida geflohen war, wurde später begnadigt und wurde später sogar ein Capo der Familie.


title: Alphonse Indelicato

text: Indelicato wurde als "Sonny Red" in dem Film "Donnie Brasco" von Robert Miano dargestellt. Der "three capos murder" wird dort etwas abgeändert dargestellt. Er fand, anders als im Film, in einem Restaurant und nicht in dem Keller eines Privathauses statt.


title: Tatort: Verdammt

text: Verdammt ist ein Fernsehfilm aus der Krimireihe "Tatort". Der vom Westdeutschen Rundfunk unter der Regie von Maris Pfeiffer produzierte Beitrag wurde am 27. Januar 2008 im Ersten Programm der ARD zum ersten Mal ausgestrahlt. Es ist der 39. Fall des Kölner Ermittler-Teams Max Ballauf und Freddy Schenk und die 687. Tatortfolge.


title: Tatort: Verdammt

text: Paul Keller wird nach zwölf Jahren aus der Haft entlassen. Schon am nächsten Tag wird er tot in einem Müllcontainer gefunden. Er war in dem Wohngebiet, in das er zurückkehren wollte, als Kinderschänder verrufen, und eine Organisation namens „Child Protection“ hatte eine Flugblattaktion gestartet, um die Bevölkerung vor Keller zu warnen. Auch Kellers Stiefvater hat mit dem Sohn seiner Frau gebrochen. Für ihn war er „pervers“. Nachdem dieser wegen Mordes an einem Kind verurteilt wurde, hatte die Familie auch deshalb darunter zu leiden, weil sich ihr Bekanntenkreis arg reduzierte und sie ihre Gaststätte aufgrund mangelnden Umsatzes schließen mussten.


title: Tatort: Verdammt

text: Hauptkommissar Max Ballauf und Hauptkommissar Freddy Schenk sprechen mit dem Gefängnispsychologen, der Kellers vorzeitige Entlassung befürwortet hatte. Er äußert Zweifel an der Schuld Kellers. Er schildert ihn als einen Menschen, der mit dem Jungen befreundet war, es habe keinen Grund gegeben, ihn umzubringen. Bei Kellers bisherigen Verurteilungen ging es stets um sexuellen Missbrauch, nie um Mord oder Totschlag.


title: Tatort: Verdammt

text: Die Ermittler suchen Stefan Maywald auf. Er ist der Vater des Jungen Kevin Maywald, den Keller umgebracht haben soll und der Begründer der Organisation „Child Protection“. Da er sich dem Kampf gegen Pädophilie verschrieben hat, ist nicht auszuschließen, dass er sich nun an Keller gerächt hat. Für eine Verhaftung reichen diese Verdachtsmomente allerdings nicht aus, zudem hat er für die Tatzeit anscheinend ein Alibi. Er gibt an, mit seinem Informanten Daniel Günter unterwegs gewesen zu sein, den er in die Pädophilenszene eingeschleust hat. Durch diesen gelingt es der Polizei zwar, Manfred Krüger festzusetzen, der nachweislich kinderpornografische Filme ins Internet gestellt hat. Ballauf und Schenk bringt das aber bei der Suche nach dem Mörder von Keller nicht weiter.


title: Tatort: Verdammt

text: Ballauf recherchiert die alten Fälle von Paul Keller. So wurde dieser seinerzeit für den sexuellen Missbrauch zweier Kinder verurteilt. Nach Aktenlage befand sich zum Zeitpunkt von Kellers Verhaftung noch ein Jugendlicher in dessen Wohnung. Somit ist nicht auszuschließen, dass dieser Junge noch eine alte Rechnung begleichen wollte und daher Keller umgebracht haben könnte. Diese Spur führt zu Daniel Günter, dem Informanten von Stefan Maywald. Ballauf und Schenk befragen ihn und er gibt an, dass Keller ihn damals aus dem Heim geholt hatte und er keinen Grund hatte ihn umzubringen. Das sehen die Kommissare allerdings anders. Da er sich aktiv im Kampf gegen Pädophilie einsetzt, dürfte auch Keller sein „Feind“ gewesen sein.


title: Tatort: Verdammt

text: Am Ende kommt aber auch Kellers Halbbruder Martin in Verdacht. Seine Freundin hatte sich kurzentschlossen von ihm getrennt, nachdem sie erfuhr, dass er einen pädophilen Bruder hat. Damit wollte sie ihren gemeinsamen achtjährigen Sohn Johannes schützen. So begeben sich die Ermittler zu Paul Kellers Eltern. Unerwartet gesteht Katharina Keller den Mord an ihrem Sohn. Anhand des vorliegenden Geständnisses sowie von Fingerabdrücken auf der Mordwaffe und weiterem Täterwissen muss sie zunächst in Haft gehalten werden. Ballauf ist allerdings klar, dass sie nur ein Mitglied ihrer Familie schützen will. Sodann gibt Martin Keller zu, dass er seinen Bruder in der Garage zuhause erstochen hat. Sein Vater habe ihm dann geholfen, ihn in den Müllcontainer zu werfen, weil er seiner Meinung nach dahin gehöre.


title: Tatort: Verdammt

text: Anhand von gesicherten DNA-Spuren an Kevin Maywalds Kleidung können diese inzwischen Daniel Günter zugeordnet werden. So stellt sich heraus, dass Paul Keller den Jungen nicht getötet hat, sondern Daniel aus Eifersucht. Da dieser zum Tatzeitpunkt erst dreizehn Jahre alt war und damit nicht strafmündig, muss er sich nicht mehr dafür verantworten.


title: Tatort: Verdammt

text: Der Film wurde unter den Arbeitstiteln "Schande" und "Hoppe, Hoppe Reiter" vom 11. April bis 11. Mai 2007 in Köln und Umgebung gedreht.


title: Tatort: Verdammt

text: 7,33 Millionen Zuschauer sahen die Folge "Verdammt" in Deutschland bei ihrer Erstausstrahlung am 27. Januar 2008, was einem Marktanteil von 19,6 Prozent entsprach.


title: Tatort: Verdammt

text: Tilmann P. Gangloff schreibt und wertet für tittelbach.tv: „Dem WDR-'Tatort – Verdammt' von Maris Pfeiffer nach dem sensiblen Drehbuch von Jürgen Werner gelingt die Gratwanderung, die ein Krimi zum Thema Kindesmissbrauch grundsätzlich darstellt. Der Film ist sehr viel komplexer, als die konträren Haltungen der Kommissare (Schenk = Volkes Stimme; Ballauf = die Stimme der Vernunft) zunächst annehmen lässt. Starke Beziehungen, eine Top-Besetzung & eine Kamera, die miterzählt.“


title: Tatort: Verdammt

text: Bei Stern.de urteilt Kathrin Buchner anerkennend: „Mit emotionaler Wucht brach der 'Tatort' namens ‚Verdammt‘ über uns herein - er fädelte die Geschichte quasi von hinten auf. […] Beinahe lückenlos verarbeitet die 'Tatort'-Folge […] die verschiedenen Standpunkte einer immer wieder schwellenden Diskussion um Sexualstraftäter. […] Nicht didaktisch-langweilig, sondern packend und emotional mitreißend ist die Suche nach dem Mörder. Und die Geschichte macht am Ende noch einen erstaunlichen Schlenker.“


title: Tatort: Verdammt

text: Die Kritiker der Fernsehzeitschrift TV Spielfilm finden, der Tatort „ Differenziert und mit nötiger Ernsthaftigkeit geht der 'Tatort' das emotional aufgeladene Thema an. Fazit: Schwieriger Stoff, aufrichtig umgesetzt.“


title: Turmburg

text: Als Turmburg bezeichnet man eine kleine Burg, die im Wesentlichen aus einem wehrhaften Turm oder einem turmartigen Bau besteht, der auf gewachsenem Boden gründet. Damit unterscheidet sich die Turmburg von der Motte (Turmhügelburg), die zwar ähnlich aussehen konnte, aber auf einem künstlich aufgeschütteten Hügel errichtet wurde.


title: Turmburg

text: Man kann "Turmburg" aber auch als Oberbegriff verstehen, der sowohl ebenerdige Turmburgen als auch Turmhügelburgen umfasst. Nach diesem Verständnis wären Turmhügelburgen Anlagen auf einer künstlich überhöhten natürlichen Erhebung, während Motten künstlich aufgeworfene Hügel sind. Burganlagen auf künstlichen Überhöhungen von natürlichen Hügelspornen in eher flacher oder leicht hügeliger Umgebung werden in Österreich auch als "Hausberge" bezeichnet. Für die Verwendung als Oberbegriff spricht, dass nahezu jede Burg über die eine oder andere Form eines Turmes verfügte.


title: Turmburg

text: Dabei kann es sich um einen hölzernen oder steinernen Turm handeln, um einen Wohnturm oder einen Bergfried mit Ringmauer, um einen turmartigen Palas oder einen Palas neben einem Turm "(Turmpalasburg)". Da viele Turmburgen zumindest geringe zusätzliche Bauten, wie etwa eine – oft nur wenige Meter lange – Ringmauer aufweisen, ist die Grenze zur „gewöhnlichen“ Burg fließend. Auch der Übergang zum Festen Haus ist fließend. Derartige Bauten entstanden vom 11. bis ins 15. Jahrhundert.


title: Turmburg

text: Zuweilen konnte in der Entwicklung einer Burg ein Wechsel von der Turmburg zur Motte stattfinden, wenn eine zunächst ebenerdig angelegte befestigte Anlage später durch Erdaufschüttung zu einer Motte umgestaltet, der Turm also „eingemottet“ wurde.


title: Turmburg

text: Die drei kleinen benachbarten thüringischen Ministerialenburgen Liebenstein (12. Jh.-16. Jh.), Ehrenburg (14.–15. Jh.) und Ehrenstein (12.–14. Jh.) werden heute als "Turmpalasburgen" eingestuft. Ihre Bergfriede sind zeitgleich im Mauerverbund mit dem angeschlossenen Palas aufgemauert worden. Meist wurde aber mit dem Turmbau begonnen. Die Burg Saaleck ist der Sonderfall einer Doppel-Turm-Burg; außer den beiden bewohnbaren Bergfrieden konnten bislang keine weiteren Gebäude auf dem engen Felsplateau nachgewiesen werden. Das "G`schlössl" in Leithaprodersdorf/Österreich gilt als eines der wenigen Objekte in Nordeuropa, bei denen die mittelalterliche Nachnutzung eines römischen Wartturmes als mittelalterlicher Wartturm – hier mit Wassergräben – nachgewiesen werden konnte.


title: Ben Cohen (Unternehmer)

text: Bennett „Ben“ Cohen (* 18. März 1951 in Brooklyn, New York) ist ein US-amerikanischer Unternehmer. Cohen gründete zusammen mit Jerry Greenfield die amerikanische Speiseeisfirma Ben & Jerry’s.


title: Ben Cohen (Unternehmer)

text: Cohen wuchs in Merrick, einem Küstenort auf Long Island auf, wo er zusammen mit seinem späteren Geschäftspartner Jerry Greenfield die High School besuchte. Obwohl er kein besonders guter Schüler war, bewarb er sich nach dem High School-Abschluss 1969 an der Colgate University, um eine Aufschiebung seines Wehrdienstes während des Vietnam-Kriegs zu erreichen. Nachdem seine Einberufung zum Wehrdienst unwahrscheinlich geworden war, sah er keine Notwendigkeit mehr, sein Studium anzutreten. Er jobbte stattdessen als Eisverkäufer bei „Pied Piper“ in Merrick. 1971 zog er nach Skidmore, wo er Töpfereikurse belegte und nebenbei als Eisverkäufer und Reinigungskraft arbeitete. Anschließend ging er zurück nach New York und wurde Taxifahrer. 1974 bewarb er sich in den Adirondack Mountains bei einer Privatschule für schwer erziehbare Kinder als Lehrer für Handwerken. Dort war er bis 1977 beschäftigt, als er sich entschloss, zusammen mit Jerry Greenfield ein Geschäft zu eröffnen. Am praktikabelsten erschien ihnen eine Eisdiele, da beide bereits als Eisverkäufer gearbeitet hatten. Er nahm mit seinem Partner an einem Korrespondenzkurs zur Speiseeisherstellung teil und eröffnete mit ihm im Mai 1978 den "Ben & Jerry’s Homemade Ice Cream Parlor" in Burlington, Vermont. Da sie nur 12.000 US-Dollar Kapital zur Verfügung hatten, renovierten sie die ehemalige Tankstelle selbst.


title: Ben Cohen (Unternehmer)

text: Als das Unternehmen im August 2000 von dem anglo-niederländischen Konzern Unilever übernommen wurde, erhielt er für seinen Anteil 41 Millionen US-Dollar. Seither kümmert er sich vorwiegend um die sozialen Projekte seiner "Ben & Jerry’s Foundation". Er gründete mehrere Vereine wie TrueMajority, der sich für eine Änderung der Struktur der US-amerikanischen Regierung einsetzt, oder "Business Leaders for Sensible Priorities". Dieser Verein propagiert die Kürzung des US-Militärhaushalts um 15 %.


title: Ben Cohen (Unternehmer)

text: Im US-Wahlkampf 2016 unterstützen er und Greenfield den Kandidaten Bernie Sanders. Sanders war von 1981 bis 1989 Bürgermeister in Burlington, wo Cohen und Greenfield ihre erste Eisdiele eröffneten.


title: Ben Cohen (Unternehmer)

text: Cohen selbst leidet unter Anosmie, also einem Verlust seines Geschmackssinns bzw. teilweisen Verlust des Geruchssinns. Dies wurde bei der Entwicklung der Eiscreme beachtet, da er durch die Beimischung von immer mehr festen Bestandteilen (wie Kekse oder Schokostücke) die Textur der Eiscremes besser wahrnehmen konnte. Dadurch entstand jedoch zufällig die für die Eiscreme typische Konsistenz.


title: Niko Apel

text: Niko Apel wurde 1978 als Sohn von Heino Apel, einem promovierten Ökonomen, und dessen Frau Ingrid Apel in Frankfurt am Main geboren; sein Stiefvater ist der Politiker Daniel Cohn-Bendit. In seiner Jugend arbeitete er bereits als Filmvorführer. Er leistete 1999 seinen Zivildienst ab. Danach arbeitete er für Filmproduktionen in Paris und Berlin. Von 2002 bis 2007 studierte er Dokumentarfilmregie an der Filmakademie Baden-Württemberg in Ludwigsburg.


title: Alpiner Skiweltcup 2008/09

text: Die Saison 2008/09 des von der FIS veranstalteten Alpinen Skiweltcups begann am 25. Oktober 2008 in Sölden und endete am 15. März 2009 anlässlich des Weltcup-Finales in Åre.


title: Alpiner Skiweltcup 2008/09

text: Bei den Herren waren 36 Rennen geplant (9 Abfahrten, 6 Super-G, 8 Riesenslaloms, 10 Slaloms, 3 Super-Kombinationen); hinzu kam eine klassische Kombinationswertung. Ein Super-G konnte nicht ausgetragen werden. Bei den Damen sollten 35 Rennen (8 Abfahrten, 7 Super-G, 8 Riesenslaloms, 9 Slaloms, 3 Super-Kombinationen) ausgetragen werden. Eine Abfahrt wurde ersatzlos gestrichen. Den Abschluss der Saison bildete ein gemeinsamer Mannschaftswettbewerb.


title: Alpiner Skiweltcup 2008/09

text: Der Gesamtweltcup der Herren wurde im letzten Rennen, dem Slalom von Åre, entschieden: Benjamin Raich hatte vor dem Rennen zwei Punkte Rückstand auf Aksel Lund Svindal und hätte im abschließenden Slalom nur schneller als der Norweger sein und unter die ersten 15 fahren müssen, sofern Svindal mindestens 2 Plätze hinter ihm klassiert gewesen wäre, oder unter die ersten neun, wenn Svindal unmittelbar hinter ihm gelandet wäre. Da Raich jedoch bereits im ersten Durchgang mit Startnummer 1 ausschied, stand Svindal ab diesem Moment als Weltcupsieger fest: Da auch er im ersten Durchgang ausschied, blieb es bei dem extrem knappen Vorsprung von 2 Punkten; der zweite hatte damit 99,80 % der Punkte des Siegers erreicht.


title: Alpiner Skiweltcup 2008/09

text: Höhepunkt der Saison war die Skiweltmeisterschaft, die vom 3. bis 15. Februar 2009 im französischen Val-d’Isère stattfand.


title: Alpiner Skiweltcup 2008/09

text: Ins Finale gingen Benjamin Raich und Ivica Kostelić mit je 837 Punkten vor Svindal (829), Grange (777), Cuche (763); theoretische Chancen hatten auch noch Janka (659), Défago (658), Walchhofer (611), Kröll (537) und Miller (517).


title: Alpiner Skiweltcup 2008/09

text: Vor dem Finale stand bereits der Sieg eines ÖSV-Läufers fest: Klaus Kröll schien mit 395 Zählern um 75 Punkte hinter Michael Walchhofer auf; Kröll war mit Start-Nr. 16 ins Rennen gegangen und bei der Zieldurchfahrt mit der sechsten Zeit, die ihn nur 40 Punkte gebracht hätte, geschlagen – am Ende wurde es nur Rang 9; so war es unmaßgeblich, dass Walchhofer (der erst mit Nummer 20 vom Start gegangen war) ausfiel.


title: Alpiner Skiweltcup 2008/09

text: Mit seinem Sieg im Finale kam Werner Heel noch auf Endrang 2; vor demselben war Hermann Maier mit 231 vor Svindal (212) und Défago (210) voran gewesen – doch blieb Maier mit Rang 17 punktelos, Défago belegte Rang 8.


title: Alpiner Skiweltcup 2008/09

text: Eine Vorentscheidung zugunsten von Didier Cuche, der bereits eine Woche zuvor in Sestriere seinen ersten Sieg in dieser Disziplin seit 7 Jahren (5. Januar 2002 in Adelboden) gefeiert und auf Benjamin Raich 40 Punkte aufgeholt hatte, fiel im vorletzten Rennen in Kranjska Gora (28. Februar), als der Schweizer Zweiter wurde, während Raich noch von Zwischenrang 4 auf Endrang 15 zurückfiel und damit auch in der Wertung durch Cuche mit 414 gegen 362 Punkten überholt worden war. – Raich konnte zwar das „Finale“ in Åre gewinnen, aber mit Rang 3 ließ sich Cuche die Führung nicht mehr nehmen, dies trotz des Missgeschicks, im ersten Lauf einen Stock verloren zu haben.


title: Alpiner Skiweltcup 2008/09

text: Jean-Baptiste Grange lag vor dem Finale mit 481 Punkten vor Ivica Kostelić mit 432 voran; eine Mini-Chance bestand noch für Manfred Pranger, der 389 Punkte aufwies. Während der Franzose, der im 2. Lauf die Bestzeit aufstellte, noch auf Rang 3 vorstieß, wurden Pranger Zehnter und Kostelić Zwölfter (sie waren allerdings schon nach dem 1. Durchgang klar zurückgelegen und praktisch geschlagen gewesen).


title: Alpiner Skiweltcup 2008/09

text: Wie in den letzten Jahren, fiel diese Entscheidung im Saisonverlauf als erste. Vor dem letzten Rennen in Sestriere hatte Zurbriggen mit 23 bzw. 69 Zählern Vorsprung vor Janka und Raich geführt; letzterer hatte aber bereits im Super-G mit Rang 14 angesichts seine theoretischen Chancen vergeben und Endrang 9 belegt. Mit Rang 3 gegenüber Zurbriggen auf Rang 10 überholte Janka noch seinen Teamkollegen.


title: Alpiner Skiweltcup 2008/09

text: Vonn näherte sich mit Riesenschritten dem Gesamtgewinn, nach den Rennen in Bansko lag sie mit 1.456 Punkten vor Riesch mit 1.120, die Nächstplatzierten, Pärson (960) und Zettel (885) hätten praktisch Siege gebraucht, um ihre Mini-Chance zu wahren; doch vor dem Finale führte Vonn mit 1.588 Punkten vor Riesch mit 1.219; für Pärson (990) und Zettel (985) war nichts mehr zu holen.


title: Alpiner Skiweltcup 2008/09

text: Schon nach der zweiten Abfahrt in Bansko, bei der Lindsey Vonn nach einer ungewohnt schwachen Leistung Rang 12 (somit erstmals in dieser Saison nicht auf einem Abfahrtspodium) belegt hatte, war dies ausreichend gewesen, mit nunmehr 402 Zählern ein Plus von 111 Punkten gegenüber Dominique Gisin (291 Punkte) aufzuweisen und uneinholbar ins Finale zu gehen.


title: Alpiner Skiweltcup 2008/09

text: Nachdem Lindsey Vonn in den ersten Rennen nicht die „Big Points“ eingefahren hatte (Rang 9 in Lake Louise, in St. Moritz ausgefallen, Rang 8 in Cortina d'Ampezzo), gewann sie die restlichen vier. Schon nach Tarvis (22. Februar) war sie mit Rang 3 und 261 Punkten an die Spitze (Nadia Fanchini 300, Suter 296) herangekommen. Zu diesem Zeitpunkt gab es allerdings noch eine lange Reihe von Läuferinnen, die ein Mitspracherecht auf den Wertungssieg hatten, das waren vor allem: Lindell-Vikarby 216, Pärson 180, Dettling 165 und Gut 151. Am Saisonende konnte sich Vonn doch noch einigermaßen klar die Gesamtwertung sichern, wenngleich diese erst im Finale fixiert wurde, vor welchem noch Fabienne Suter mit 376 Punkten vor ihr (361) und N. Fanchini (336) geführt hatte.


title: Alpiner Skiweltcup 2008/09

text: Durch Rang 2 im Finale vermochte Tanja Poutiainen, die schon nach dem 1. Lauf Zweite hinter Tina Maze war, noch 48 Punkte gegenüber Kathrin Zettel (im ersten Lauf Rang 11, letztlich Endrang 8) gutzumachen und die Niederösterreicherin knapp zu überholen.


title: Alpiner Skiweltcup 2008/09

text: Maria Riesch lag ab den Rennen am Semmering durchwegs voran; sie führte nach dem „Zwischenfeiertags-Event“ in Niederösterreich mit 300 Punkten vor Vonn 290, Záhrobská 224, Poutiainen 220, Hosp 195 und Zettel 155; nach Garmisch-Partenkirchen waren es 580 Punkte. Vonn stand bei 440 (bei denen sie blieb), so dass Záhrobská (349) an ihr vorbeizog. Die weiteren Platzierten waren Poutiainen mit 345, Zettel mit 280 und Pärson mit 219.


title: Alpiner Skiweltcup 2008/09

text: Wie bei den Herren, wurde hier die erste „kleine Kugel“ vergeben – Anja Pärson war mit 160 Punkten vor Kathrin Zettel (102) und Lindsey Vonn (100) in das abschließende Rennen in Tarvis gegangen – Rang 5, den sie auch nach der Abfahrt belegt hatte, genügte der Schwedin (Slalom: Rang 8), wenngleich ihre Konkurrentinnen auch in beiden Teilbewerben zu Spitzenplätzen kamen.


title: Alpiner Skiweltcup 2008/09

text: Hans Olsson fuhr als erster Schwede in der Geschichte von Weltcup-Abfahrten auf Rang 3 (bislang war Fredrik Nyberg mit Rang 5 in Vail am 1. Dezember 1995 Rekordhalter gewesen).


title: Alpiner Skiweltcup 2008/09

text: Sowohl die Super-Kombination der Herren in Beaver Creek (4. Dezember) als auch die Damen-Abfahrt in Lake Louise (6. Dezember) mussten wegen zu großer Mengen an Neuschnee abgesagt (bzw. verschoben) werden. Im letzteren Fall war der für 20.30 h MEZ angesetzte Start dreimal um je eine halbe Stunde verlegt worden, ehe FIS-Renndirektor Atle Skårdal um 22 Uhr MEZ den Schlussstrich ziehen musste.


title: Alpiner Skiweltcup 2008/09

text: Eine Besonderheit war ein „Show-Parallelslalom“ am Neujahrstag in Moskau (16 Teilnehmer, damit im gewissen Sinne ein Vorgänger der „City-Events“), der von Felix Neureuther vor Jean-Baptiste Grange und Bode Miller gewonnen wurde, wofür es Schecks (Cheques) in Höhe von 30.000, 20.000 und 10.000 US-Dollar gab; aber selbst Didier Cuche als einziger Schweizer Fahrer bekam (obwohl bereits in der 1. Runde gegen Mario Matt ausgeschieden) eine 10.000-Dollar-Antrittsprämie.


title: Heidekönigin

text: Eine Heidekönigin ist eine als Produktkönigin für ein Jahr gewählte Repräsentantin eines bestimmten Ortes oder einer Region, die sich zumeist in einer Heidelandschaft befindet. Die Kür wird in der Regel im Rahmen eines Stadtfestes, wie etwa einem Heideblütenfest, zelebriert. Der Ablauf der Wahl unterscheidet sich dabei von Ort zu Ort.


title: Heidekönigin

text: Besonders verbreitet ist die Wahl einer Heidekönigin in der Lüneburger Heide in Niedersachsen. Die bekanntesten Wahlen finden seit 1922 in Schneverdingen und seit 1949 in Amelinghausen statt, wo seit 1955 auch das männliche Pendant, der Heidebock, gewählt wird. Die Amelinghausener Heidekönigin wird seit 1950 im Rahmen des Heideblütenfestes gekürt. Die vermutlich prominenteste ehemalige Heidekönigin ist die aus Amelinghausen stammende Jenny Elvers. Weitere Orte in der Lüneburger Heide mit einer Heidekönigin sind unter anderem Westerweyhe, Gifhorn, Meißendorf, Undeloh, Holm-Seppensen, Sprakensehl, Wittorf, Baven und Nemitz (Nemitzer Heide).


title: Heidekönigin

text: Aber auch außerhalb der Lüneburger Heide gibt es vereinzelt Wahlen zu Heideköniginnen. So kürt die Gemeinde Colbitz in der Colbitz-Letzlinger Heide in Sachsen-Anhalt und die im Naturschutzgebiet Feuchtwiese Vennheide liegende Gemeinde Steinhagen in Nordrhein-Westfalen jährlich eine Königin. Im brandenburgischen Zühlsdorf können auf dem jährlichen Heidefest neben den Frauen auch Männer zum Heidekönig gewählt werden.


title: Heidekönigin

text: Auch international finden vereinzelt Wahlen statt. So gibt es im schottischen Ort Forth seit 1932 eine "Queen of Heather." Während der Highland Games in in Neuseeland ist ein Programmpunkt ebenfalls die Wahl einer Heidekönigin. Im niederländischen Ede werden jährlich im Rahmen der "Heideweek" zwei Heideköniginnen gewählt.


title: Heidekönigin

text: Die Autorin Anna Hottner-Grefe (1867–1946) veröffentlichte 1929 den Roman "Susanne D’Obrie, die Heidekönigin". Die Schriftstellerin Elisabeth Schröder (1877–1953) schrieb ein Märchenspiel mit dem Titel "Die Heidekönigin". Anne Teipels Kinderbuch "Das Heidekrönchen" aus dem Jahr 1950 erzählt die Liebesgeschichte zwischen der Heidekönigin Heidemarie und einem König.


title: Heidekönigin

text: In dem Film "Wenn die Heide blüht" aus dem Jahr 1960 wird die Protagonistin Anne Harkort, gespielt von Veronika Bayer, am Ende des Films zur Heidekönigin gewählt.


title: Heidekönigin

text: Friedrich-Josef „Frijo“ Müller-Belecke (1932–2008) schuf eine Bronze-Skulptur mit dem Titel "Heidekönigin", die 2001 in Schneverdingen aufgestellt wurde.


title: Bahnhofsanlage Wandlitzsee mit dem Strandbadbereich

text: Die Bahnhofsanlage Wandlitzsee mit Strandbadbereich ist ein Baudenkmalsensemble im Ortsteil Wandlitzsee der Gemeinde Wandlitz. Sie wurde 1928 fertiggestellt und besteht aus dem zweistöckigen Bahnhofsgebäude, einer großen nach Südwesten angeschlossenen Terrasse mit Freitreppe, symmetrisch flankiert von Pergolenwegen. Diese Wege führen rechts und links an einem befestigten Bahnhofsvorplatz vorbei, werden unterbrochen von der Prenzlauer Chaussee (dem Ortsabschnitt der Bundesstraße 109) und setzen sich dann bis zum Wandlitzer See fort. Hier schließt sich ein großzügig ausgelegtes Strandbad mit einem Strandcafé an, das bereits 1923 eröffnet wurde.


text: Das Ensemble, nach Plänen des Architekten und Direktors der Berliner Kunstgewerbeschule Wilhelm Wagner errichtet, zählt zum Stil der Neuen Sachlichkeit. Es steht unter Denkmalschutz und heißt in der amtlichen Liste "Bahnhof Wandlitzsee mit Empfangsgebäude, Ladenzeilen, Wagenhalle, Tankstelle und Pergolen". Der Bahnhof wurde für die Heidekrautbahn errichtet, die der Niederbarnimer Eisenbahn-AG (NEB) gehört, und wird durch Züge der RB 27 im Stundentakt in Richtung Berlin-Karow und Klosterfelde, sowie alle zwei Stunden über Klosterfelde hinaus, nach Groß Schönebeck bedient. In der Woche verkehren morgens und nachmittags zusätzliche Züge bis Berlin-Gesundbrunnen.


text: Das bereits 1923 eröffnete "Seebad" (Strandbad) direkt am Ufer des Wandlitzer Sees war schnell zu einem Publikumsmagneten geworden. Weil die Individualmotorisierung gerade erst begann, diente die 1901 in Betrieb genommene Strecke der NEB zwischen Berlin-Wilhelmsruh und Groß Schönebeck als wichtiger Zubringer der Erholungssuchenden. Die 1905 als Bedarfshaltepunkt eröffnete Bahnstation "Wandlitzsee" musste deshalb zu einem repräsentativen Bahnhof ausgebaut werden. Das Eisenbahnmanagement und der Gemeindevorstand von Wandlitz konnten den Architekten des Strandbads für das neue Projekt gewinnen. Wagner gelang es, alle modernen Vorstellungen eines "Empfangsbereichs" eines Ausflugsortes vor den Toren Berlins in seinem Bahnhofsentwurf zusammenzufassen. Selbst die Fernstraße wurde in seine Pläne integriert, die in diesem Bereich zwischen 1924 und 1926 mit einem neuen Kleinpflaster-Belag eine einheitliche Oberflächenstruktur erhielt.


text: Zwischen 1923 und 1928 wurden die Arbeiten an den verschiedenen Gebäuden ausgeführt, und noch 1928 erfolgte die feierliche Eröffnung des Bahnhofsgebäudes. Der Vorplatz diente als Zufahrt für Kutschen und Kraftfahrzeuge.


text: Alle Teile des Bauensembles sind gemauert und verklinkert. Sie werden der Neuen Sachlichkeit zugeordnet.


text: Die Gemeinde und die NEB hatten um das Jahr 2008 einen totalen Umbau des Bahnhofstrakts beschlossen, für den 350.000 Euro investiert wurden. Seit 10. Oktober 2009 bietet die wieder für den Publikumsverkehr geöffnete Bahnhofshalle neben dem Fahrscheinverkauf ein "Modecafé", einen Blumenladen und weitere kleine Gewerbeeinheiten.


text: Im Januar 2010 ist die Tourist-Information aus dem Foyer des Rathauses in das Bahnhofsgebäude umgezogen. Das Restaurant mit griechischer Küche musste um 2013 schließen, weil die NEB hier einen Fahrradverleih eingerichtet hat.


text: Der dem Bahnhofsgebäude vorgelagerte Platz dient seit langem als Parkplatz und soll nach dem Willen der Gemeindeverwaltung attraktiver umgestaltet werden (eine "große Neugestaltung"). Einige Varianten wurden erstellt und den Einwohnern in einer öffentlichen Auslegung bekannt gemacht. Bevor die Abstimmung jedoch ausgewertet werden konnte, musste ein weiteres Konzept berücksichtigt werden, welches infolge einer Unterschriftenaktion zum Erhalt des Parkplatzes von Bürgern ausgearbeitet worden ist. Schließlich kam es zu einem Kompromiss, nach dem es weiterhin Parkplätze geben wird. Wann die Arbeiten beginnen, wurde nicht angegeben.


title: Tafelvulkan

text: Ein Tafelvulkan, auch Tuya oder (isländisch) "Stapi" genannt, ist ein Vulkan mit einer relativ flachen und breiten Oberflächenform und sehr steilen, oft auch sehr erodierten Wänden. Er entsteht, wenn der Austritt der Lava durch einen Gletscher oder einen Eisschild erfolgt. Nach dem Abschmelzen der Eisdecke verbleibt ein steilwandiger Tafelberg, der die umgebende, meist ebene Landschaft überragt.


title: Tafelvulkan

text: Tafelvulkane haben ihre Ursache in subglazialen Eruptionen, dabei entsteht ein charakteristischer Aufbau: auf horizontal ausgerichteten Basalt an der Basis setzt ein Hauptkörper aus Palagonit auf, dessen Spitze aus subaerisch ausgeflossener Lava gebildet wird.


title: Tafelvulkan

text: Die Hitze der aus einem Schlot austretenden Lava führt während der Eruption zum Einschmelzen eines sich ständig erweiternden Hohlraums im Eis. Die sich zu Anfang bildende Kissenlava wird bei Annäherung an die Oberfläche durch Hyaloklastiten verdrängt. Dabei entsteht ein am Eis angelehnter, steilwandiger Kegelstumpf aus basaltischer Kissenlava. An der Eisoberfläche entsteht oberhalb des Schlots eine Caldera, die sich mit Schmelzwasser füllt. Mit dem Wachsen des Vulkankegels und dem Sinken des Wasserspiegels in dieser Caldera entstehen bei der phreatomagmatische Eruption Vulkanite, die den Ablagerungen mariner Eruptionen ähneln. Bei länger andauernder Eruption nimmt der überlastende Wasserdruck ab, der Kegel durchstößt die Eisdecke und wird als Nunatak sichtbar. Bei dem nunmehrigen Vulkanausbruch an der Oberfläche entweichen explosionsartig Gase und Wasserdampf. Die ausströmende Lava wird hierbei zertrümmert und lagert sich um den Schlot ab. Über der Eisoberfläche bauen sich weitere Lavaschichten auf. Das den Vulkan umgebende Schmelzwasser wird auf bis zu 20 °C aufgewärmt und verwandelt basaltische Gläser in Palagonit.


title: Tafelvulkan

text: Nach dem vollständigen Abschmelzen des umgebenden Gletschers steht der Berg in Form eines Tafelvulkans frei.


title: Tafelvulkan

text: Der Tafelvulkan zeigt ein typisches, flaches Gipfelplateau aus subaerisch geförderten Lavaströmen, diese Laven weisen üblicherweise eine Mächtigkeit von wenigen Metern und eine durch Oxidation mit Luftsauerstoff hervorgerufene typische Rotfärbung auf. Subaerische Eruptionsprodukte sind charakterisiert durch auffallend rotgefärbte oxidierte vulkanische Bomben und Lapilli.


title: Tafelvulkan

text: Das typische äußere Erscheinungsbild eines Tafelvulkans unterscheidet diesen deutlich von submarin entstandenen Vulkanen, da das stützende Eis eine wesentlich steilere Flankenbildung zulässt, hinsichtlich ihrer inneren Zusammensetzung sind sie ähnlich.


title: Tafelvulkan

text: Subglaziale Laven sind durch ihre irreguläre Form, das Vorkommen vulkanischen Glases, eine typische Braunfärbung durch mangelnde Oxidation und die säulige Absonderung charakterisiert.


title: Tafelvulkan

text: Die besonderen Bedingungen, welche an die Entstehung von Tuyas geknüpft sind, beschränkt deren Vorkommen auf bestimmte Regionen:


title: Tafelvulkan

text: Der kanadische Geologe William Henry Matthews (1919–2003) veröffentlichte 1947 eine Schrift mit dem Titel "Tuyas – Flat-Topped Volcanoes in Northern British Columbia", die die Ergebnisse einer Forschungsreise in das Tuya-Vulkanfeld am Tuya River beschrieb. Das Gebiet dieser Expedition wird heute durch den Tuya Mountains Provincial Park geschützt.


title: Chemische Elemente der achten Periode

text: Die achte Periode des erweiterten Periodensystems der Elemente beinhaltet alle chemischen Elemente, die genau acht Elektronenschalen im Atom besitzen. Es handelt sich bei dieser Periode um eine aktuell noch theoretische Fortsetzung der Perioden des Periodensystems. Es gibt aktuell noch "kein" nachgewiesenes chemisches Element dieser Periode. Theoretisch ist die innerste (erste) Elektronenschale voll besetzt und besitzt zwei Elektronen. Die zweite Elektronenschale mit acht Elektronen, die dritte Elektronenschale mit 18 Elektronen und die vierte Elektronenschale mit 32 Elektronen sind ebenfalls voll besetzt. Die fünfte Elektronenschale besitzt mindestens 32 Elektronen und kann maximal 50 Elektronen aufnehmen. Die sechste Elektronenschale hat mindestens 18 Elektronen und kann maximal 32 Elektronen aufnehmen. Die siebte Elektronenschale hat mindestens 8 Elektronen und kann maximal 18 Elektronen aufnehmen. Die äußerste (achte) Elektronenschale, auch Valenzschale genannt, kann zwischen ein und acht Elektronen aufnehmen. Somit befinden sich theoretisch insgesamt 50 chemische Elemente in der achten Periode. Die chemischen Elemente 122 bis 153 werden laut Glenn T. Seaborg zu den Superactinoiden zusammengefasst und stellen eine besondere Gruppe innerhalb dieser Periode dar. Eine Besonderheit dieser Periode ist die Besetzung des g-Orbitals mit Elektronen, ein g-Orbital tritt in Grundzustandskonfiguration erst ab dieser Periode auf.


title: Chemische Elemente der achten Periode

text: Die Elemente dieser Periode dürften vermutlich Halbwertszeiten im Bereich weniger Nanosekunden haben. Daher ist die vermutete Lebensdauer eines Elements der 8. Periode zu kurz, als dass es eine chemische Reaktion eingehen könnte. Insoweit dürften die Elemente der 8. Periode keine definierten chemischen Eigenschaften haben. Aus dem gleichen Grund dürfte es auch keine Bindungskräfte zwischen gleichen Atomen geben. Damit wären die Periode-8-Elemente physikalisch gesehen Gase.


title: Chemische Elemente der achten Periode

text: Mindestens zwei der Periode-8-Elemente, nämlich 120 ("Unbinilium") und 126 ("Unbihexium") haben eine magische Ordnungszahl. Das bedeutet, dass im Atom die Protonenschalen voll besetzt sind. Da solche Atome energetisch günstiger sind als solche mit unvollständig besetzten Schalen, vermutet man, dass einige Isotope, speziell Unbinilium-304 und Unbihexium-310, Inseln der Stabilität bilden und daher längere Halbwertszeiten aufweisen als vergleichbar große Isotope anderer Elemente. Diese beiden Isotope sind doppelt magisch, das heißt, dass neben der Protonenzahl auch die Anzahl der Neutronen eine magische Zahl ist.


title: Chemische Elemente der achten Periode

text: Die folgenden Angaben sind aktuell noch reine Theorie und können sich jederzeit durch neue Erkenntnisse ändern; sie sollten deshalb mit äußerster Vorsicht behandelt werden.


title: Chemische Elemente der achten Periode

text: Analog zu den 14 Übergangselementen des 4f-Blocks in der sechsten Periode (d. h. Ce-Lu) und den 14 Übergangselementen des 5f-Blocks in der siebten Periode (d. h. Th-Lr) sind in der achten Periode insgesamt 32 Übergangselemente für den 5g- und den 6f-Block zu erwarten. Glenn T. Seaborg prägte für diese 32 Elemente, die er bei den Ordnungszahlen 122–153 vermutete, den Begriff Superactinide, was im deutschen Sprachgebrauch meist mit Superactinoide wiedergegeben wird.


title: Chemische Elemente der achten Periode

text: Allerdings ist der von Seaborg angegebene Bereich durchaus mit Vorsicht zu genießen: Die Elektronenkonfigurationen der Grundzustände der Elemente 119–164 werden z. B. in der Veröffentlichung von Nefedov et al. aufgelistet. Dabei fällt auf, dass in 121 und 122 zunächst ein 8p-Elektron und dann ein 7d-Elektron besetzt werden, bevor in 123 das erste 6f- und in 125 das erste 5g-Elektron gefüllt werden. Mit der abwechselnden Füllung von 8p, 7d, 6f und 5g sind erst mit Element 145 alle achtzehn 5g-Elektronen besetzt und danach erst mit Element 157 alle vierzehn 6f-Elektronen. Nefedov et al. schreiben daher ""  Damit könnte man die Bezeichnung "Superactinoide" auch auf diese 37 Elemente ausdehnen, wobei die genannte Veröffentlichung an keiner Stelle den Begriff Superactinoide verwendet.


title: Chemische Elemente der achten Periode

text: Bei den weiteren Elementen der achten Periode ist festzustellen, dass gemäß Nefedov bereits bei Element 159 im Grundzustand das erste 9s-Elektron besetzt ist. Im auf relativistischen Hartree-Fock-Slater-Berechnungen basierenden Modell von Fricke et al. (1971), und dem wie bei Nefedov auf Dirac-Fock-Berechnungen basierenden Modell von Pyykkö (2011) endet die achte Periode dann erst mit Element 172, dem diese Autoren Edelgas-Verhalten zusprechen, bei dem dann aber bereits zwei 9s- und zwei 9p-Elektronen besetzt sind.


title: Chemische Elemente der achten Periode

text: Die untenstehende Tabelle zeigt mit orange hinterlegt, welche Elektronenorbitale gemäß dem Aufbauprinzip in der achten Periode gefüllt werden sollten. Die Spalte "Insgesamt" gibt dabei die Elektronenanzahl an, die es in dieser Schale geben kann, auch wenn diese in der Elektronenkonfiguration des Grundzustands der Elemente der achten Periode noch nicht gefüllt werden. Dazu gehören insbesondere auch die höheren Orbitale (h-, i- und j-Orbital).


title: Chemische Elemente der achten Periode

text: Die grün hinterlegten Zahlen geben dabei an, die wievielten Elektronen der jeweiligen Schale in der achten Periode gefüllt werden, nicht aber die Reihenfolge innerhalb der Periode: die zu erwartende Füllreihenfolge beginnt mit den zwei Elektronen aus 8s, gefolgt von einem 8p (und vermutlich) einem 7p, bevor dann als nächstes die 6f- und dann die 5g-Elektronen gefüllt werden. Siehe dazu die Elektronenkonfigurationen in der untenstehenden Liste der Elemente der achten Periode.


title: Chemische Elemente der achten Periode

text: Da es noch kein nachgewiesenes chemisches Element der 8. Periode gibt, sind alle Namen und Symbole nur vorläufig. Sie entsprechen den IUPAC-Regeln für systematische Elementnamen. Die folgenden Angaben sind aktuell noch reine Theorie und können sich jederzeit durch neue Erkenntnisse ändern, sie sollten deshalb mit äußerster Vorsicht behandelt werden.


title: Chemische Elemente der achten Periode

text: Im Star-Trek-Universum sind die Elemente 121 und 145 unter den Namen Tritanium bzw. Duranium bekannt. Bei Edmond Hamilton entwickelt das Element 144 ein eigenes Bewusstsein und wird zur Gefahr für dessen Erzeuger. (Siehe Liste erfundener Elemente, Materialien, Isotope und Elementarteilchen)


title: Lavaröhre

text: Lavaröhren (engl.: "lava tubes"; auch "Lavahöhlen", "Lavagrotten" oder "Lavatunnel") sind Höhlen, die sich an bestimmten Vulkanen durch Ströme relativ dünnflüssiger, basischer Lava bilden.


title: Lavaröhre

text: Die wesentlichen Voraussetzungen für das Entstehen von Lavahöhlen sind Hangneigungswinkel von höchstens 5° sowie eine geringe Viskosität der Lava, d. h., die Lava muss relativ dünnflüssig sein und damit relativ schnell fließen können. Beide Voraussetzungen findet man vor allem an Schildvulkanen, wobei die Vulkanmorphologie unmittelbar mit der Viskosität der geförderten Lava zusammenhängt. Die Viskosität und auch die Temperatur der Lava wird wiederum bestimmt von ihrer chemischen Zusammensetzung. Dünnflüssige Laven, die Schildvulkane aufbauen, sind stets von basischer Zusammensetzung und bis zu 1200 °C heiß.


title: Lavaröhre

text: Eine Lavaröhre entsteht, wenn diese dünnflüssige Lava während eines Ausbruches in einer Art Rinne den Vulkanhang hinabfließt. Da die Fließgeschwindigkeit und die Temperatur der Lava an den Rändern und vor allem an der Oberfläche des Lavastroms am geringsten sind, erstarrt die Lava dort zuerst. So wächst ausgehend von den Rändern der Lavarinne eine Art Dach über dem Lavastrom. Unterhalb des „Daches“ fließt die Lava weiter, solange der Vulkan Nachschub liefert. Nach Ende des Ausbruches ebbt der Lavazustrom ab und der Pegel in der Röhre sinkt, weil die Lava aufgrund ihrer geringen Zähigkeit weiter hangabwärts abfließt. Nachdem die restliche Lava erstarrt und erkaltet ist, bleibt schließlich ein Hohlraum zurück.


title: Lavaröhre

text: Die Breite einer solchen Röhre kann auf der Erde mehr als 30 m betragen, die Höhe bis zu 15 m und die Länge bisweilen mehr als 50 km. Strukturen auf anderen Himmelskörpern, die als Lavaröhren oder deren Reste gedeutet werden, erreichen noch größere Dimensionen (siehe unten). Auf Vulkaninseln können sich Lavahöhlen auch bis unterhalb des Meeresspiegels erstrecken. Da die Decken der Röhren unterschiedlich dick sind, kann es, gegebenenfalls ausgelöst durch nachfolgende Erosion, aus statischen Gründen zum Einsturz derselben kommen. Bisweilen stürzen bereits kleine Bereiche der Decke ein, noch während der Ausbruch im Gange ist und die Lava noch fließt. Die eng begrenzten Öffnungen, die dabei entstehen, werden auf Englisch Skylights („Oberlichter“, „Dachfenster“) genannt.


title: Lavaröhre

text: In der Regel finden sich Lavahöhlen auf der Erde nur an aktiven sowie an zwar inaktiven aber geologisch relativ jungen Vulkanen, an denen jeweils die dazu nötigen Voraussetzungen (siehe oben) gegeben sind. Besonders zahlreich sind sie deshalb auf Hawaii, die dort auch zu den weltweit längsten Lavahöhlen gehören wie die Kazumura Cave, die mit 65,5 km als die längste einzelne Lavaröhre der Welt gilt, die Delissea Cave (47 km) oder die Kipuka Kanohina Cave (42 km). Generell bieten ozeanische Vulkaninseln – nicht jedoch die Inseln vulkanischer Inselbögen – günstige Bedingungen für die Entstehung von Lavaröhren. Daher kommen sie u. a. auch auf Réunion und auf den Galapagos-Inseln vor, sowie auf der Vulkaninsel Jejudo im Norden des Ostchinesischen Meeres.


title: Lavaröhre

text: In Europa gibt es vor allem auf Island sehr viele Lavahöhlen, wie zum Beispiel Surtshellir und Viðgelmir. Die Lavahöhlen am Ätna auf Sizilien gelten als die einzigen auf dem europäischen Festland. Auch auf den Kanarischen Inseln gibt es Lavaröhren. Die mit 17 km längste dieser Röhren, die Cueva del Viento auf Teneriffa, ist zugleich die längste Lavaröhre auf dem Territorium der Europäischen Union. Auf Lanzarote sind die Cueva de los Verdes und die Jameos del Agua öffentlich zugänglich, bei denen es sich um Abschnitte des Lavatunnelsystems des Monte-Corona-Vulkans handelt. Ebenso die Cueva del Llano auf Fuerteventura, die keinem noch bestehenden Vulkanbau mehr zugeordnet werden kann.


title: Lavaröhre

text: Im australischen Undara-Nationalpark befindet sich ein sehr ausgedehntes fossiles Lavaröhrensystem. Es gehört zum bereits vor rund 190.000 Jahren erloschenen Undara-Vulkan und ist über 100 km lang. 69 der Lavaröhren sind begehbar. In 8 dieser Röhren (Stand 2008) finden Führungen für Touristen statt. 300 sind eingestürzt. Die längste begehbare Höhle ist knapp 1 km lang.


title: Lavaröhre

text: Schon seit den späten 1960er Jahren werden die geschwungenen Formen der als „Rillen“ (Rimae) bezeichneten langgezogenen Eintiefungen auf der von basaltischem Vulkanismus geprägten erdzugewandten Seite des Mondes als alte Lavaströme bzw. zumindest teilweise kollabierte Lavaröhren gedeutet. Im Jahre 2009 gelang schließlich eine Entdeckung, die diese Interpretation zu bestätigen scheint: In den Marius Hills im Oceanus-Procellarum-Becken befindet sich ein etwa 65 m großes Loch in einer der Rillen. Dieses sogenannte "Marius Hills Hole" ist wahrscheinlich ein Pendant zu den irdischen Skylights und entstand, als ein Teil der Decke der entsprechenden Lavaröhre einstürzte. Später wurden in der Umgebung des Marius Hills Hole doppelte Radarechos registriert, von denen jeweils das zweite Echo durch die Reflexion von einem Höhlenboden hervorgerufen worden sein könnte. Zudem weist diese Gegend eine negative Schwereanomalie auf, was auf ein Massendefizit und damit auf größere Hohlräume im Untergrund hinweist. All dies legt nahe, dass es in den Marius Hills ein größeres intaktes Lavaröhrensystem gibt. Die Mächtigkeit der Höhlendecken soll zwischen einigen Dutzend und 200 m betragen.


title: Lavaröhre

text: Den Lavatunneln auf dem Mond wird im Hinblick auf die Errichtung bemannter Mondbasen eine besondere Bedeutung beigemessen, da sie u. a. Schutz vor Mikrometeoriten, Sonnenstrahlung, kosmischer Strahlung und kosmischer Kälte bieten.


title: Lavaröhre

text: Der Mars ist geprägt von basaltischem Vulkanismus und weist mit Olympus Mons den größten Schildvulkan des Sonnensystems auf. Auch vom Mars sind Strukturen bekannt, die den geschwungenen Rimae der Mondoberfläche stark ähneln und die zudem an den Flanken von Schildvulkanen auftreten. Schließlich sind an der Nordflanke des Arsia Mons, des südlichen der drei großen Schildvulkane der Tharsis-Region, Löcher in der Marsoberfläche entdeckt worden, bei denen es sich um Skylights von Lavaröhren handeln könnte, zumal sie auf einer Linie mit zahlreichen anderen Einbruchsstrukturen liegen, deren unmittelbar unterlagernder Hohlraum jedoch komplett mit Lockermaterial verfüllt zu sein scheint.


title: Lavaröhre

text: Ähnlich wie die Lavaröhren auf dem Mond, gelten auch jene des Mars als potenzielle Standorte für permanente bemannte Stationen auf dem Planeten.


title: Biberist

text: Biberist (im lokalen Dialekt "Biberischt") ist eine politische Gemeinde im Bezirk Wasseramt des Kantons Solothurn in der Schweiz.


title: Biberist

text: Biberist liegt auf , 3 km südsüdöstlich des Kantonshauptortes Solothurn (Luftlinie). Die Industriegemeinde erstreckt sich an der unteren Emme und am "Dorfbach", dem Unterlauf des Biberenbaches, am Nordostrand der Molassehöhen des Bucheggberges und am Rand der Schwemmebene der Emme, im Solothurner Mittelland.


title: Biberist

text: Mit einer Fläche von 12,4 km² ist Biberist die grösste Gemeinde des Bezirks Wasseramt. Sie umfasst einen Abschnitt der grundwasserreichen Schotterebene im inneren Wasseramt und des westlich angrenzenden Molassehügellandes. Den zentralen Teil bildet die Ebene, die von der Emme und dem Dorfbach (Biberbach) durchflossen wird. Östlich der kanalisierten Emme reicht das Gebiet über die "Eichmatt" bis an den "Grüttbach". Westlich des Flusses schliesst sich die rund 1 km breite Talebene des untersten Teils des Biberenbachs an. Der "Altisberg" (), ein bewaldeter Ausläufer des Bucheggberges, reicht bis an den Südrand von Biberist und trennt die Ebenen von Emme und Biberental.


title: Biberist

text: Nördlich des Dorfes umfasst das Gemeindegebiet die rund 500 m breite, von den Hauptverkehrsträgern zwischen Solothurn und Biberist benutzte Talsenke zwischen dem "Bleichenberg" () im Osten und dem "Oberwald" (bis ) im Westen. Auch die Wohnhäuser am Nordabhang des "Gisihübeli" (), die baulich mit der Stadt Solothurn zusammengewachsen sind, gehören zu Biberist.