title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Fasern, Fasergewebe oder -gewebestapel und auch dreidimensionale Fasergebilde lassen sich mit diesen Polymeren tränken bzw. infiltrieren. Durch anschließende Härtung und Pyrolyse wird das Gebilde in einer ersten Stufe fixiert. Durch den Volumenschwund hat die Matrix in dieser Stufe noch eine hohe Porosität, die für die meisten Anwendungen nicht akzeptabel ist. Um die Porosität zu senken, sind daher in der Regel fünf bis acht anschließende Zyklen aus Imprägnierung, Härtung und Pyrolyse zur Fertigstellung des Rohbauteiles erforderlich.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Das Verfahren wird meist als Liquid Polymer Infiltration bezeichnet, abgekürzt mit LPI-Verfahren, und manchmal auch als Polymer Infiltration and Pyrolysis, abgekürzt PIP-Verfahren.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Auch hier gibt es eine Restporosität, da jedes Polymer bei der Pyrolyse im Volumen schrumpft. Die Porosität reduziert sich mit jedem Infiltrations- und Pyrolysezyklus.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Bei diesem Verfahren ist zwischen den Fasern bereits ein Material vorhanden, das durch chemische Reaktion mit einem weiteren Stoff zur eigentlich gewünschten keramischen Matrix umgewandelt wird. Die Herstellung konventioneller Keramiken benutzt solche Reaktionen ebenfalls: So wird reaktionsgebundenes Siliciumnitrid (RBSN) durch die Reaktion von Siliciumpulver mit Stickstoff hergestellt und poröser Kohlenstoff wird mit Silicium zum siliciumhaltigen Siliciumcarbid, sogenanntem SiSiC, umgesetzt.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Ein Beispiel für die Herstellung von faserverstärkter Keramik mit diesem Verfahren ist die sogenannte gerichtete Schmelzinfiltration: geschmolzenes Aluminium zwischen den Fasern wird durch den Zutritt von Sauerstoff zur Aluminiumoxid-Matrix oxidiert. Legierungsbestandteile in der Schmelze verhindern, dass die durchgängige Oxidation durch Bildung von Aluminiumoxidbarrieren unterbrochen wird. Der fertige Werkstoff enthält immer noch Restbestandteile von nicht abreagiertem Aluminium.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Ein weiteres Beispiel, das bei der Herstellung keramischer Bremsscheiben industriell eingeführt worden ist, ist die Umwandlung des Matrixkohlenstoffes eines porösen C/C-Materials mit flüssigem Silicium. Bei kontrollierter Prozessführung unter Vakuum und oberhalb der Schmelztemperatur des Siliciums (1410 °C) reagiert im Wesentlichen der Matrixkohlenstoff zu Siliciumcarbid und die Fasern bleiben nahezu unberührt und können so ihre Verstärkungsfunktion erfüllen. Dieses Verfahren wird meist mit Liquid Silicon Infiltration, abgekürzt LSI-Verfahren, bezeichnet.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: In oxidischer Verbundkeramik wird das Matrixmaterial zurzeit durch Hochtemperaturbehandlung („Sintern“) aus Vormaterialien erzeugt. Diese Vormaterialien erlauben es, die Temperaturen niedriger zu halten als die üblichen Sintertemperaturen der herkömmlichen Keramik, die bei etwa 1600 °C liegen. Die verfügbaren oxidischen Fasern würden durch so hohe Temperaturen zu stark geschädigt. Die Vormaterialien sind Flüssigkeiten, die mit mehr oder weniger hohen Anteilen von oxidischen Keramikpulvern zu einem sogenannten Schlicker angerührt und in die Fasern eingebracht werden. Bei Temperaturen zwischen 1000 und 1200 °C entsteht (mit starker Volumenschrumpfung verbunden) die oxidkeramische, poröse Matrix. Ein Beispiel für Vormaterialien sind Mischungen aus AlO-Pulver mit Tetra-Ethyl-Ortho-Silikat (als Silicium- und Sauerstoff-Spender) und Aluminium-Butylat (als Aluminium-Spender), die in richtiger Mischung Mullit als Matrix erzeugen. An weiteren Möglichkeiten für die Flüssigkeiten sind noch Sol-Gel-Ansätze zu nennen. Stand der Technik sind aber rein wässrige Suspensionen von Pulver mit Nanometer-Korngrößen, in denen auch ein Anteil gröberer oxidkeramischer Pulver verschiedener Qualität (Aluminiumoxid, Zirkoniumoxid) beigemischt wird.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Bei der Elektrophorese werden dispergierte, elektrisch geladene Teilchen in einer Flüssigkeit im elektrischen Gleichspannungsfeld zweier Elektroden auf die entgegengesetzt geladene Oberfläche transportiert und dort abgesetzt. Wird als Oberfläche ein Fasergebilde benutzt, scheiden sich die Pulverteilchen dort ab und füllen auch die Faserzwischenräume aus. Auf diese Weise hergestellte faserverstärkte Keramik ist zurzeit noch nicht im industriellen Einsatz. Probleme sind unter anderem die relativ komplexe Aufbereitung und Dispergierung der Pulver, die Einstellung der Ladung und die Begrenzung auf recht dünne Bauteilwandstärken.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Die in der Einleitung erwähnte Erhöhung des Risswiderstandes durch die Einbettung keramischer Fasern in die keramische Matrix basiert auf folgendem Grundmechanismus:


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Bei Belastung bildet das Matrixmaterial Risse genau wie in der unverstärkten Form bei Dehnungen über (je nach Matrixtyp) 0,05 % und die eingebetteten Fasern bilden eine Brücke über den Riss. Dieser Mechanismus der Brückenbildung setzt voraus, dass die Matrix längs der Fasern gleiten kann, also nur schwach mechanisch mit den Fasern verbunden ist. Bei fester Verbindung zwischen Matrix und Fasern müssten die Fasern in der Brücke eine extrem hohe Dehnbarkeit oder entsprechend niedrige Steifigkeit besitzen, was aber nicht der Fall ist. Das bedeutet, dass bei fester Verbindung der Matrixriss an der gleichen Stelle auch durch die Fasern ginge und die faserverstärkte Keramik das spröde Bruchverhalten der nicht verstärkten Keramik zeigte.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Das Geheimnis faserverstärkter Keramik mit hohem Risswiderstand besteht demnach darin, bei der Herstellung sicherzustellen, dass die Verbindung zwischen Fasern und Matrix ein Gleiten zulässt. Nur auf diese Weise können die Fasern eine nennenswerte Brücke über Risse bilden und ihre Dehnbarkeit (bei C- und SiC-Fasern über 2 %, bei AlO-Fasern knapp 1 %) zur Geltung bringen. Bei der Herstellung von faserverstärkter Keramik wird dieser Gleitmechanismus meist durch eine dünne Beschichtung der Fasern mit Kohlenstoff oder Bornitrid sichergestellt. Diese Beschichtungen haben atomar angeordnete, lamellenartige Gleitebenen und bilden das Schmiermittel zwischen Fasern und Matrix.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Bei oxidischer Verbundkeramik liegt eine Besonderheit vor: die schwache Anbindung wird durch hohe Porosität der Matrix oder durch künstlich erzeugte Lücken zwischen Faser und Matrix hergestellt. Letztere erhält man zum Beispiel durch eine beliebige Beschichtung der Fasern, zum Beispiel mit Kohlenstoff, die beim abschließenden Sinterprozess ausbrennt und eine entsprechende Lücke hinterlässt. Eine zu hohe Matrixporosität führt allerdings zu niedrigen Druck- und Biegefestigkeiten, so dass in der Praxis ein Kompromiss zwischen guten Festigkeitswerten und gutem Bruchverhalten gefunden werden muss.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Der Einfluss der Faserbeschichtung auf die Eigenschaften solcher Verbundkeramiken wird bei der Bestimmung von Biege-, Zugfestigkeit und Risswiderstand an Materialproben sichtbar.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Die Kurven von Risswiderstandsmessungen an gekerbten Proben sind im Bild rechts beispielhaft gezeigt. Bei diesen Versuchen wird mit zunehmender Kraft eine gekerbte Probe (siehe Bild) bis zum Bruch belastet. Kraft und der Weg des die Kraft einleitenden Stempels werden gemessen. In der Bruchmechanik wird die Kraft auf den Spannungsintensitätsfaktor (SIF, in der Technik K-Faktor genannt) normiert, wobei die Größe der entstehenden Bruchfläche berücksichtigt wird. Da sich herausgestellt hat, dass die Größe der Bruchfläche in Verbundkeramiken nicht bestimmt werden kann, ist in den gezeigten Kurven die Normierung nur auf die Größe der Anfangskerbe erfolgt und deshalb im Bild auch als "formaler SIF „K“" bezeichnet worden. Da dieser Wert einer Kraft entspricht, kann man die Fläche (das Integral) unter den Kurven im relativen Vergleich der Kurven untereinander als die Energie betrachten, die zur Zerstörung der Probe aufgewendet werden muss. Direkt vergleichbar sind die Ergebnisse nur, wenn die Probengeometrie bei allen Proben identisch ist.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Die Risswiderstandskurven der im Bild gezeigten verschiedenen Verbundkeramiken zeigen, dass der spezifische Energieaufwand, mit dem ein Riss durch Verbundkeramikproben getrieben werden kann, ein Vielfaches von dem der konventionellen SiSiC-Keramik beträgt. Das Maximum der verschiedenen Risswiderstandskurven gibt das Kraftniveau an, das erforderlich ist, um den Riss durch die Probe zu treiben. Unterschiedliche Typen und Herstellverfahren führen zu erkennbaren und deutlichen Unterschieden in den Qualitäten dieser Werkstoffklasse, speziell im Hinblick auf den Risswiderstand.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Erläuterungen zur Tabelle: Mit dem Vorsatz CVI-, LPI- und LSI- ist das Herstellverfahren der jeweiligen C/SiC-Verbundkeramik gemeint. Die Daten für die Verbundkeramiken stammen aus (Lit.: W. Krenkel, S. 143), die der oxidischen Verbundkeramik AlO von der Firma Pritzkow Spezialkeramik und die Daten für SSiC aus einem Datenblatt der Firma H.C.Starck Ceramics. Die Zugfestigkeit für SSiC und AlO wurde aus Bruchdehnung und E-Modul berechnet, da für konventionelle Keramiken Zugfestigkeiten nicht angegeben werden, sondern üblicherweise nur Biegefestigkeitswerte. Es muss darauf hingewiesen werden, dass es sich um durchschnittliche Werte handelt. Innerhalb der einzelnen Herstellverfahren auch der konventionellen Keramik gibt es zum Teil erhebliche Abweichungen von den angegebenen Werten.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Bei Prüfung der Zugfestigkeit von Verbundkeramiken zeigen sich, verursacht durch den Rissüberbrückungsmechanismus, im Unterschied zu konventioneller Keramik quasi-plastische Kurvenverläufe und mögliche Dehnungen bis zu einem Prozent, mehr als dem Zehnfachen der Dehnbarkeit aller technischen Keramiken; "quasi-plastisch" deshalb, weil das Abbiegen der Kurve nach dem linear-elastischen Bereich nicht auf plastischer Verformung des Werkstoffes beruht, sondern auf die Ausbildung eines Risssystems zurückzuführen ist, das durch die Fasern zusammengehalten wird. Da die lasttragenden Fasern einen kleineren E-Modul besitzen, nimmt die Steigung der Kurve ab und täuscht so ein plastisches Verhalten vor. Die Werte in der Tabelle zeigen auch hier, dass die verschiedenen Verbundkeramiktypen die Faserdehnbarkeit in unterschiedlichem Maße nutzen.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Die Messkurven zur Bestimmung der Biegefestigkeit sehen praktisch genauso aus wie die oben gezeigten Kurven zur Bestimmung des Risswiderstandes. Bei der Bewertung von Zug- und Biegefestigkeiten sind zwei Dinge zu unterscheiden:


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: In vielen Bauteilen aus Verbundkeramik liegen die Fasern in zweidimensionaler Form entweder als gestapelte Gewebelagen oder als gekreuzte Lagen eindimensional ausgerichteter Fasern vor. Die Werkstoffe sind damit anisotrop. Eine Rissausbreitung zwischen diesen Lagen wird durch keine Faserbrücke behindert. Die Werte für die interlaminare Scherfestigkeit sind bei diesem Material entsprechend niedrig, ebenso wie die Zugfestigkeit senkrecht zum Gewebe. Wie beim faserverstärkten Kunststoff sind mögliche Delaminationen eine Schwachstelle des Materials. Sie kann durch Einführung dreidimensionaler Faserstrukturen erheblich verbessert werden.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Bemerkungen zur Tabelle: Durch die Porosität sind die Druckfestigkeitswerte niedriger als bei konventioneller Keramik, wo für Siliciumcarbid über 2000 MPa angegeben werden. Porosität und fehlende Faserbrücken führen zu den sehr niedrigen Zugfestigkeiten senkrecht zur Faserebene.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Die rissüberbrückende Wirkung der Fasern erlaubt auch eine hohe dynamische Belastung dieser Keramik. Proben werden in Wechsellastversuchen, sogenannten „Low-“ oder „High-Cycle-Fatigue“-Versuchen, zyklischen Druck- und Zugbelastungen bis zum Bruch ausgesetzt. Je höher die Startbelastung gewählt wird, umso weniger Zyklen überlebt die Probe. Verschiedene Startlasten aufgetragen gegen den Logarithmus der jeweils erreichten Zyklenzahl ergeben die sogenannte Wöhler-Linie. Sie zeigt an, wie viele Tausend oder Millionen Lastzyklen das getestete Material bei einer bestimmten dynamischen Belastung überleben kann. Faserverstärkte Keramik kann hier mit ausgezeichneten Ergebnissen aufwarten: bei 80 % der Dehnbarkeit zyklisch belastet überlebt SiC/SiC etwa 8 Millionen Zug-Druck-Zyklen (siehe Bild).


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Die Querkontraktionszahl zeigt senkrecht zur zweidimensionalen Faserebene während der Messung eine Anomalie: sie nimmt in der Richtung senkrecht zu den Fasern negative Werte an, wenn durch die Bildung interlaminarer Risse die Probendicke in der Frühphase der Messung kurz ansteigt statt abzunehmen.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Die thermischen und elektrischen Eigenschaften von faserverstärkter Keramik ergeben sich aus den Bestandteilen von Fasern, Matrix und Poren und deren Zusammensetzung. Die Faserorientierung erzeugt darüber hinaus noch richtungsabhängige (anisotrope) Kennwerte.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Faserverstärkte Keramiken, die Oxide einsetzen, sind unverändert sehr gute elektrische Isolatoren und wegen der Poren steigt auch die thermische Isolationswirkung deutlich über die von konventionellen Oxidkeramiken.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Die Verwendung von Kohlenstofffasern erhöht die elektrische und die thermische Leitfähigkeit in Richtung der Fasern, sobald direkter elektrischer Kontakt zu ihnen vorliegt.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Siliciumcarbid als Matrix ist ein sehr guter Wärmeleiter. Als elektrischer Halbleiter nimmt sein elektrischer Widerstand mit steigender Temperatur ab. Siliciumcarbid-Fasern leiten Wärme und elektrischen Strom wegen der amorphen Mikrostruktur deutlich schlechter. In Verbundkeramik mit Siliciumcarbid als Matrix sinken sowohl die Wärme- als auch die elektrische Leitfähigkeit wegen der Porosität auf niedrigere Werte. Einige Angaben sind in der folgenden Tabelle aufgelistet.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Bemerkungen zur Tabelle: Mit (p) und (s) sind die Eigenschaften parallel und senkrecht zu Faserorientierung des anisotropen Materials gemeint. Zu nicht eingetragenen Werten fehlen Literatur- oder Herstellerangaben. Wegen der geringen Porosität zeigt das LSI-Material die höchste Wärmeleitfähigkeit aller Verbundkeramiken – ein Vorteil für den Einsatz dieses Werkstoffes als hochbelastetes Bremsscheibenmaterial. Auch hier gilt, dass die Werte selbst innerhalb der einzelnen Keramiktypen je nach Details beim Herstellprozess erheblich abweichen können.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Normale Keramik und technische Keramik sind empfindlich gegenüber Thermospannungen, die bei Thermoschockbelastungen besonders hoch sind. Die Ursache liegt in der geringen Dehnbarkeit und hohen Steifigkeit (hohem E-Modul) dieser Materialien. Temperaturunterschiede im Material erzeugen unterschiedliche Ausdehnung, die wegen des hohen E- Moduls zu entsprechend hohen Spannungen führt. Durch diese wird das Material überdehnt und bricht. In faserverstärkter Keramik werden solche Risse durch die Fasern überbrückt. Ein Bauteil erleidet keinen makroskopischen Schaden, auch wenn sich in der keramischen Matrix Risse gebildet haben. Der Einsatz dieser Materialklasse in Scheibenbremsen beweist die Leistungsfähigkeit von Verbundkeramik unter extremen Thermoschockverhältnissen.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Breitere Untersuchungen zum Korrosionsverhalten von faserverstärkter Keramik liegen noch nicht vor. Auch hier sind die Eigenschaften bestimmt durch die Eigenschaften der verwendeten Bestandteile, nämlich Fasern und Matrix.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Generell sind keramische Werkstoffe im Vergleich zu den meisten übrigen Werkstoffen sehr korrosionsstabil. Die Vielzahl der Herstellvarianten mit verschiedenen Additiven, zum Beispiel Sinterhilfsmitteln, Mischformen, vor allem bei den Oxiden, Verunreinigungen, Glasphasen an den Korngrenzen und Porositätsunterschiede beeinflussen das Korrosionsverhalten entscheidend (Lit.: J. Kriegesmann).


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Über die zurzeit in Anwendungen wichtigen Matrix- und Fasermaterialien lässt sich stichwortartig Folgendes aus der Literatur entnehmen:


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Mit faserverstärkter Keramik steht ein Werkstoff zur Verfügung, der gewichtige Nachteile konventioneller technischer Keramik, nämlich deren geringe Bruchzähigkeit und hohe Thermoschockempfindlichkeit, nicht mehr besitzt. Anwendungsentwicklungen haben sich folglich auf Gebiete konzentriert, in denen Zuverlässigkeit bei hohen, für Metalle nicht mehr zugänglichen Temperaturen und bei abrasiven (= Verschleiß erzeugenden) Belastungen gefordert sind. Folgende Schwerpunkte haben sich in Entwicklungen und Anwendungen bisher ergeben:


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Darüber hinaus sind grundsätzlich alle Bereiche interessant, in denen konventionelle technische Keramik verwendet wird oder in denen metallische Komponenten wegen Korrosion oder hoher Temperaturen keine befriedigenden Lebensdauern erreichen. Die folgende Präsentation einiger Entwicklungs- und Anwendungsbeispiele ist bei weitem nicht vollständig und soll nur die Breite der technischen Möglichkeiten andeuten.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Im Bereich der Raumfahrt ist faserverstärkte Keramik interessant für Komponenten von Hitzeschutzsystemen und für bewegliche Steuerklappen von Raumgleitern. Beim Wiedereintritt in die Erdatmosphäre entstehen für einige Minuten an diesen Elementen Oberflächentemperaturen über 1500 °C, die nur von keramischen Werkstoffen ohne größere Beeinträchtigung ertragen werden. Durch den Einsatz von faserverstärkter Keramik für heiße Strukturen in der Raumfahrt verspricht man sich im Unterschied zu den bisher eingesetzten Materialsystemen unter anderem:


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Da bei diesen hohen Temperaturen die verfügbaren oxidischen Fasern unter Last kriechen und die amorphen SiC-Fasern durch Rekristallisation ihre Festigkeit verlieren, haben sich die Material- und Komponentenentwicklungen auf die Verbundkeramik C/SiC konzentriert. Die im Rahmen des HERMES-Programmes der ESA in den 1980er Jahren durchgeführten und 1992 abgebrochenen Entwicklungen haben nach mehreren Folgeprogrammen ihren Höhepunkt mit der Entwicklung und Qualifikation von Bugnase, Flügelvorderkanten und Hecksteuerklappen des Raumgleiters X-38 der NASA gefunden.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Eine dieser Entwicklungen diente zum Beispiel der Qualifikation von Schrauben und Muttern aus Verbundkeramik. Schrauben aus technischer Keramik sind zwar verfügbar, auf Grund der Kerben im Gewindegrund aber bruchempfindlich und haben bei weitem nicht die geforderte Zuverlässigkeit. Der Einsatz von Schrauben aus C/C ist auf Grund der Oxidationsempfindlichkeit ebenfalls zu risikoreich.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Eine weitere wichtige Komponente dieser Steuerklappen ist das zentral gelegene Lager, über das die Kraft für die Bewegung eingeleitet wird. Dieses Lager wurde unter realitätsnahen Bedingungen (4 Tonnen Last, 1600 °C auf der Unterseite, Sauerstoffkonzentration auf dem Niveau beim Wiedereintritt in die Erdatmosphäre und gleichzeitige 8°-Lagerbewegungen mit einem Bewegungszyklus in vier Sekunden) erfolgreich beim DLR in Stuttgart getestet; fünf Wiedereintrittsphasen wurden auf diese Weise simuliert.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Die Verwendung von C/SiC hat die Entwicklung und Qualifikation von Beschichtungssystemen erzwungen, die den raschen Ausbrand der C-Fasern unter den Wiedereintrittsbedingungen verhindern. Versuche im Plasmastrom unter simulierten Wiedereintrittsbedingungen haben den Erfolg dieser Entwicklungsarbeiten nachgewiesen.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Ein weiterer Qualifikationsschritt für die Flugtauglichkeit erfolgte durch Verformungstests bei über 1000 °C auf einem Prüfstand der IABG in München. Die Verformung unter 4 Tonnen Last bestätigte die entsprechenden Berechnungen und die Auslegung. Abschließende Bodentests nach der Montage der Klappen an den für den Flugtest vorgesehene X-38-Raumgleiter in Houston, Texas, USA, verliefen ebenfalls erfolgreich. Die NASA hat aus finanzpolitischen Gründen das Ziel des Projektes, nämlich den Transport des X-38 mit einem Space-Shuttle-Flug in die Erdumlaufbahn und den anschließenden (unbemannten) Wiedereintritt in die Erdatmosphäre, nicht mehr realisieren können.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Man muss an dieser Stelle darauf hinweisen, dass diese Qualifikationen dem Einsatz von C/SiC-Verbundkeramik für diesen speziellen Fall gedient haben. Die Hochtemperaturbelastung dauert bei einem Wiedereintritt etwa 20 Minuten. Bei Wiederverwendbarkeit addiert sich die Dauer auf wenige Stunden zyklischer Belastung. Ein Einsatz von oxidationsgeschütztem C/SiC für industrielle Hochtemperaturanwendungen mit mehreren Hundert oder Tausend Stunden geforderter Lebensdauer ist damit noch nicht sichergestellt.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Ziel des Verbundkeramikeinsatzes in Gasturbinen ist die Erhöhung der Gastemperatur, die einen Anstieg des Wirkungsgrades zur Folge hat.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Die komplexe Formgebung für Leitschaufeln und Turbinenschaufeln in Gasturbinen sowie die sehr hohe thermische und mechanische Belastung dieser Teile haben dazu geführt, dass zunächst mit Erfolg nur die Entwicklung von Brennkammern aus Verbundkeramik vorangetrieben worden ist. Am weitesten sind hier die Fortschritte in den Vereinigten Staaten gediehen. Eine Brennkammer aus SiC/SiC-Verbundkeramik auf der Basis einer speziellen hochtemperaturfesten SiC-Faser ist über 15.000 Stunden in einer Gasturbine im Einsatz gewesen. Da SiC in solchen Zeiträumen bei Temperaturen von etwa 1100 °C schon nennenswert durch Oxidation angegriffen wird, musste auch hier ein sehr leistungsfähiger Oxidationsschutz entwickelt werden. Er besteht aus einem mehrschichtigen System oxidischer Keramiken.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Einer schnellen Umsetzung der bisherigen Ergebnisse in reale Anwendung steht noch entgegen, dass das getestete Temperaturniveau noch keine Vorteile gegenüber den herkömmlichen, mit einem Luftfilm gekühlten metallischen Brennkammern bietet, dass die der Brennkammer folgenden Komponenten (Leitschaufeln und Turbinenschaufeln) ebenfalls für ein erhöhtes Temperaturniveau entwickelt und qualifiziert werden müssen und dass die Kosten für die Herstellung des Verbundwerkstoffsystems aus speziellen SiC-Fasern, SiC-Matrix und speziellem Beschichtungssystem noch sehr hoch sind.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Sauerstoffhaltige, heiße Gase mit einer Temperatur über 1000 °C führen über kurz oder lang in Brennern mit konventionellen Flammrohren aus hochtemperaturfestem Stahl zu deren Verzunderung, bei Rohren aus Siliciumcarbid zur Schädigung durch Oxidation. Da diese Teile keiner hohen mechanischen Belastung, sondern nur starken Thermoschocks ausgesetzt sind, eignet sich oxidische Verbundkeramik besonders gut für solche Einsätze bis zu 1300 °C. Die Bilderreihe unten zeigt das Flammrohr eines Brenners aus oxidischer Aluminiumoxid-Verbundkeramik, das 15.000 Stunden in einer Backstraße für Knäckebrot genutzt worden ist und inzwischen über 20.000 Betriebsstunden erreicht hat. Eine Lebensdauer bis zum 20fachen von konventionellen Werkstoffen kann bei diesen Einsatzfällen realisiert werden.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Klappen oder Ventilatoren zur Regelung oder Förderung von sauerstoffhaltigen Heißgasströmen in verschiedenen Anlagen können aus Oxid-Verbundkeramik in baugleicher Form wie Metalle hergestellt werden. Sie haben den Vorteil, dass sie sich nicht – wie Metalle bei Temperaturen über 650 °C – verformen („verziehen“).


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Der Einsatz diese Werkstoffes für Hubtore (siehe Bilderreihe) zum Beispiel in Sinteröfen, die bei häufigen Öffnungs- und Schließvorgängen ebenfalls thermisch hoch bis 1300 °C belastet werden, hat sich in einem Fall seit mehr als 12 Monaten mit über 260.000 Öffnungs- und Schließzyklen bewährt.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Nach den Bremsscheiben aus C/C-Material, die schon seit längerem in Rennwagen der Formel 1 und in Bremsen von Flugzeugen eingesetzt werden, sind inzwischen Bremsscheiben aus C/SiC-Material, die mit dem LSI-Verfahren hergestellt werden, kommerziell verfügbar und werden in teuren Sportwagen, teilweise gegen Aufpreis, verbaut. Das LSI-Verfahren bietet Kostenvorteile bei der Herstellung. So werden die Scheiben aus einem Gemisch von Kurzfasern und Harz vergleichsweise schnell und kostengünstig gepresst, gehärtet, zur C/C-Scheibe pyrolysiert und anschließend, wie oben beschrieben, mit geschmolzenem Silicium in eine LSI-C/SiC-Scheibe umgewandelt.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Da die C-Fasern weitgehend durch die SiC-Matrix vor Oxidation geschützt sind und der Zeitraum, in der Bremsscheiben Temperaturen von über 500 °C nennenswert überschreiten, in der gesamten Lebensdauer eines Fahrzeuges auf wenige Stunden begrenzt ist, spielt die Oxidation des Werkstoffes bei dieser Anwendung keine wesentliche Rolle.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Es bleibt abzuwarten, ob die Herstellkosten für solche Scheiben so weit abgesenkt werden können, dass auch Fahrzeuge der Mittelklasse damit ausgestattet werden. Den aktuellen Stand kann man aus den Internetseiten der Anbieter entnehmen.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: In Gleitlagern von Pumpen wird konventionelles SSiC oder auch das kostengünstigere SiSiC schon seit über 20 Jahren mit viel Erfolg verwendet (Lit.: W. J. Bartz, 2003). Das Lager benutzt dabei die von der Pumpe geförderte Flüssigkeit als Schmiermittel. Ursache für den Erfolg dieses Lagerkonzeptes ist die Korrosionsfestigkeit gegenüber fast allen Medien und der durch die große Härte bedingte extrem geringe Verschleiß bei Reibbelastung oder abrasiver Belastung durch Partikel sowie der niedrige Reibkoeffizient bei Flüssigkeitsschmierung. Die SiC-Komponenten des Gleitlagers bestehen aus der sogenannten Wellenschutzhülse, die auf der Welle montiert ist und in der Lagerbuchse rotiert. Die SiC-Lagerbuchse ist in der Regel in ihre metallische Umgebung eingeschrumpft und steht unter Druckspannung. Ein spröder Bruch dieser Komponente ist damit sehr unwahrscheinlich. Die SiC-Wellenschutzhülse hat diesen Vorteil nicht und wird deshalb in der Regel mit einer großen Wandstärke ausgeführt und/oder mit speziellen konstruktiven Vorkehrungen eingebaut. Bei großen Pumpen mit entsprechend großen Wellendurchmessern (100 bis 300 mm) sowie bei Pumpen mit hoher Lagerbelastung hat sich wegen des Ausfallrisikos der Wellenschutzhülse das keramische Lagerkonzept erst mit dem Einsatz von Verbundkeramik realisieren lassen. Auf dem Prüfstand konnte gezeigt werden, dass die Lagerpaarung aus CVI-SiC/SiC und konventionellem SSiC unter Mischreibungsbedingungen nahezu das Dreifache an spezifischer Lagerbelastung ertragen kann wie viele andere geprüfte Paarungen. Mit "spezifischer Lagerbelastung" ist das Produkt aus Reibkoeffizient (dimensionslos), Laufgeschwindigkeit (m/s) und Lagerbelastung (MPa oder N/mm²) gemeint; es gibt die im Lagerspalt umgesetzte Leistung in W/mm² an und wird oft auch – unter Weglassung des Reibkoeffizienten – als „P mal V-Wert“ angegeben.


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Kesselspeisewasserpumpen in Kraftwerken, mit denen einige tausend m³/h von 160 °C heißem Wasser auf 20 bar Druck gefördert werden, oder Rohrgehäusepumpen, mit denen einige zehntausend m³/h Schleusenwasser oder Meerwasser für Entsalzungsanlagen gepumpt werden, sind seit 1994 die bisher bevorzugten Einsatzfälle für wassergeschmierte Gleitlager mit Wellenschutzhülsen aus CVI-SiC/SiC-Verbundkeramik (Bild am Anfang dieses Artikels).


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: In der Entwicklung befindet sich noch die Anwendung dieses Gleitlagertyps in Turbopumpen, mit denen in Triebwerken der Raumfahrt flüssiger Sauerstoff (Liquid Oxygen = LOx, Siedepunkt: −183 °C) gefördert wird. Die bisherigen Tests haben gezeigt:


title: Keramischer Faserverbundwerkstoff

text: Der Vorteil dieser keramischen Lager mit Verbundkeramik im Vergleich zu Lagern mit herkömmlicher Keramik liegt in der stark erhöhten Zuverlässigkeit. Eine Beschädigung der Wellenschutzhülse führt nicht zu einer Zersplitterung in mehrere größere und harte Bruchstücke mit großen Folgeschäden für Pumpengehäuse und -rad.


title: Grumbachsche Händel

text: Unter Grumbachsche Händel versteht man eine nach Wilhelm von Grumbach benannte Episode in der Geschichte der ernestinischen Wettiner aus dem Jahr 1567, die zu lebenslanger Festungshaft für Herzog Johann Friedrich II. den Mittleren von Sachsen-Coburg-Eisenach führte.


title: Ex situ

text: Ex situ ( für „außerhalb des [ursprünglichen] Ortes“) ist das Antonym (Gegensatzwort) zu "in situ" und wird als Fachbegriff in unterschiedlichen Disziplinen verwendet.


title: Grumbachsche Händel

text: Das Haus Wettin hatte sich 1485 in der Leipziger Teilung in zwei Linien, die Ernestiner und die Albertiner, geteilt. Die sächsische Kurwürde blieb zunächst bei der älteren, der ernestinischen Linie. 1547 verlor jedoch Kurfürst Johann Friedrich der Großmütige die Schlacht bei Mühlberg und damit den Schmalkaldischen Krieg gegen Kaiser Karl V. und musste in der Wittenberger Kapitulation der dauerhaften Übertragung der sächsischen Kurwürde auf die Albertiner zustimmen. Auf Johann Friedrich den Großmütigen, verstorben 1554, folgten seine drei Söhne Johann Friedrich II. der Mittlere, Johann Wilhelm und Johann Friedrich III. der Jüngere zunächst gemeinsam. 1565 einigten sich jedoch die beiden älteren Brüder auf eine Landesteilung. Johann Friedrich II. erhielt dabei Coburg und Eisenach, Johann Wilhelm Weimar.


title: Grumbachsche Händel

text: Johann Friedrich II. nahm seine Residenz in Gotha. Er beanspruchte die seinem Vater aberkannte Kurwürde weiterhin für sich. Den mit ihm befreundeten Ritter Wilhelm von Grumbach nahm er bei sich auf, als dieser wegen Landfriedensbruchs unter Reichsacht stand. Grumbach bestärkte den Herzog in seinen gewagten politischen Ideen. Der „Engelseher“ Hans Tausendschön behauptete, dass ihm Engel erschienen seien und einen erneuten Aufstieg des Ernestiner-Geschlechts vorausgesagt hätten. Dies, so versprach Grumbach, werde er ohne militärische Auseinandersetzung erreichen und so den Ernestinern die Kurwürde wieder verschaffen. Unter Kaiser Maximilian II. wurde daraufhin auch über Johann Friedrich II. die Reichsacht verhängt, weil dieser Grumbach auch nach mehrmaliger Aufforderung nicht auslieferte. Kurfürst August von Sachsen aus der albertinischen Verwandtschaft wurde mit der Reichsexekution beauftragt und belagerte die Stadt Gotha und die Burg Grimmenstein (siehe auch: Gothaer Belagerungsklippen). Auch Johann Friedrichs Bruder, Johann Wilhelm, nahm an der Reichsexekution teil.


title: Grumbachsche Händel

text: Letztendlich musste Johann Friedrich II. aufgeben und geriet so in kaiserliche Gefangenschaft in Österreich, wo er 29 Jahre später verstarb. Grumbach wurde nach kurzem Prozess auf dem Marktplatz von Gotha gevierteilt. Kurfürst August ließ daraufhin 1567 in seiner Münzstätte Dresden einen Gedenktaler auf die Einnahme Gothas mit demonstrativ großem Kurschild und der lateinischen Umschrift prägen:


title: Grumbachsche Händel

text: Die Ländereien Johann Friedrichs des Mittleren wurden zunächst seinem Bruder Johann Wilhelm zur Verwaltung übergeben. 1572 wurden die beiden Söhne Johann Friedrichs II., Johann Casimir und Johann Ernst, wieder in die Besitzungen ihres Vaters eingesetzt; Johann Wilhelm musste sein Land jedoch nach der Erfurter Teilung mit seinen beiden Neffen teilen. Dies war die erste einer Vielzahl von Landesteilungen der Besitzungen der Ernestiner in Thüringen, durch die schließlich die thüringischen Kleinstaaten, die Ernestinischen Herzogtümer, entstanden.


title: Niederndorf

text: Niederndorf ist eine Gemeinde mit Einwohnern (Stand ) im Gerichtsbezirk und Bezirk Kufstein, Tirol (Österreich).


title: Niederndorf

text: Die Gemeinde liegt im Unterinntal an der Grenze zu Bayern im Gerichtsbezirk Kufstein. Vom Inn im Westen und dem Jennbach im Süden in einer Höhe von 500 Meter über dem Meer steigt das Land nach Nordosten zu bewaldeten Hügeln von rund 700 Meter an. Von der Fläche von sieben Quadratkilometer entfallen 43 Prozent auf landwirtschaftliche Nutzflächen und 37 Prozent auf Wald.


title: Niederndorf

text: Der Fund eines Bronzegürtelhakens in Hölzelsau bezeugt, dass das Gebiet schon 400 vor Christus besiedelt war. In den „Indiculus Arnonis“, einem Schenkungsverzeichnis der bairischen Herzöge, wird für die Jahre 788/790 neben der Pfarre Ebbs eine weitere Kirche vermerkt. Da diese dem hl. Georg geweiht war, ist wahrscheinlich die Kirche von Niederndorf gemeint. Die erste urkundliche Erwähnung stammt aus dem Jahr 1230. Im bayrisch-herzoglichen Urbar werden Abgaben von Niederndorf aufgeführt, unter anderem Geld, Vieh, Wein, Hafer und Weizen.


title: Niederndorf

text: Aus der Zeit der römischen Herrschaft, die im ersten Jahrhundert unserer Zeitrechnung begann, stammen Hinweise auf eine Römerstraße. Sie verlief von Norden kommend durch Hölzelsau, führte um eine sumpfige Wiese herum in das heutige Niederndorf und weiter nach Süden, wo sie bei Bruckhäusl den Jennbach überquerte.


title: Niederndorf

text: Nachdem König Maximilian I. im Jahr 1504 die Festung Kufstein erobert hatte, kam Niederndorf mit den Herrschaften Kufstein, Kitzbühel und Rattenberg zu Tirol.


title: Niederndorf

text: Der erste Nachweis einer Schule stammt aus dem Jahr 1696. Der Unterricht fand in einem Bauernhaus statt.


title: Niederndorf

text: Im Zuge des spanischen Erbfolgekrieges fielen 1704 die Bayern in Niederndorf ein und legten 42 Häuser in Schutt und Asche. Zwei Jahre später erhielt Niederndorf dafür von Kaiser Josef I. das Marktrecht verliehen: „"Wir, als derzeit regierender Herr und Landesfürst möchten allergnädigst geruhen, denselben Niederndorfern in Anbetracht ihrer gegen den im Jahre 1704 vorgefallenen bayerischen-französischen feindlichen Einfall in unsere fürstliche Grafschaft Tirol durch Ergreifung ihrer Waffen gehorsam gezeigten Ergebenheit und wegen der durch Plünderung und Brandschatzung erlittenen Schäden obgenannte Marktfreiheiten zu verleihen.“"


title: Niederndorf

text: Ein weiterer Einfall der Bayern im Jahr 1744 im Verlauf des Österreichischen Erbfolgekrieges konnte bei Windshausen in Erl mit Beteiligung der Niederndorfer zurückgeschlagen werden. Als Dank für diesen Sieg wird zwanzig Jahre später die Wallfahrtskirche „Maria Heimsuchung“ errichtet. Um 1750 malte Josef Adam von Mölk die Fresken der Pfarrkirche, die 1948 entdeckt wurden. Das erste Schulhaus wurde 1756 an der stelle des heutigen Pfarrhofes errichtet.


title: Niederndorf

text: In den Jahren 1800 bis 1809 war Niederndorf durch die Nähe zur Festung Kufstein stark in die Kämpfe mit den Bayern und Franzosen involviert. Durch schlechtes Wetter und Missernten kam es in den Jahren 1815 bis 1817 zu Hungersnöten.


title: Niederndorf

text: Beginnend mit 1910 wird gemeinsam mit der Gemeinde Ebbs ein 2,4 Kilometer langer Hochwasser-Schutzwall am Jennbach errichtet. In die gleiche Zeit fällt der Bau der Ortswasserleitung. Beim Bau der Innbrücke in den Jahren 1926 bis 1929 verschuldete sich die Gemeinde schwer. Das gesamte Gemeindeeigentum wurde verpfändet, die letzten Schulden erst 1945 getilgt.


title: Niederndorf

text: Der Bau des Waldschwimmbades 1954 war nicht nur ein Impuls für den aufstrebenden Fremdenverkehr, sondern bot auch vielen Gemeindebürgern Arbeit. Die Wasserversorgung wurde 1962 mit einem Grundwasserpumpwerk modernisiert, 1969 bis 1971 die Hauptschule mit Turnhalle und Gemeinschaftssaal errichtet.


title: Niederndorf

text: Die Gemeinde ist landwirtschaftlich geprägt, daneben haben sich in einem Gewerbegebiet mehrere Unternehmen angesiedelt.


title: Niederndorf

text: Von den 36 landwirtschaftlichen Betrieben des Jahres 2010 wurden 17 im Haupt- und 19 im Nebenerwerb geführt. Die Haupterwerbsbetriebe bewirtschafteten drei Viertel der Flächen. Mehr als 80 Prozent der 317 Beschäftigten des Produktionssektors arbeiteten im Bereich Herstellung von Waren. Die größten Arbeitgeber im Dienstleistungssektor waren die Bereiche Handel und soziale und öffentliche Dienste (Stand 2011).


title: Niederndorf

text: Bürgermeister Johann Schwaighofer starb am 29. Dezember 2004. Zu seinem Nachfolger wurde am 10. April 2005 Christian Ritzer vom Gemeinderat gewählt. Er hatte die Amtsgeschäfte bereits seit dem Ableben Schwaighofers übernommen.


title: Niederndorf

text: Im Jahr 1972 wurde Niederndorf das Gemeindewappen verliehen: „Auf rotem Grund der heilige Georg mit dem Drachen“.


title: Flagge der Einheit

text: Die Flagge der Einheit bzw. Einheitsflagge, auch Fahne der Einheit ist ein seit 1990 bestehendes nationales Denkmal zur Wiedervereinigung in Gestalt der deutschen Bundesflagge. Sie steht auf dem Platz der Republik in Berlin vor dem Westeingang des Reichstagsgebäudes (Sitz des Deutschen Bundestags), wenige Meter vom südlichen Ende des unteren Treppenaufgangs entfernt.


title: Flagge der Einheit

text: Im Zuge der Feierlichkeiten zur deutschen Wiedervereinigung wurde die überdimensionale Flagge am 2. Oktober 1990 erstmals gehisst. Um 23:50 wurde das erste Exemplar in einer Zeremonie von sieben jungen Sportlern aus Ost- und Westdeutschland auf den Platz der Republik gebracht und an einem, zunächst hölzernen, Mast gehisst. Das Hissen der Flagge sollte bewusst mit dem Inkrafttreten der Wiedervereinigung um Mitternacht zusammenfallen und diese wie auch ein Feuerwerk und das Spielen der Nationalhymne begleiten. Der aktuelle Mast (aus Metall, rund 28 Meter hoch) wird nachts inzwischen von vier im Sockel eingelassenen Strahlern mit einer Leistung von je 250 Watt angeleuchtet. In regelmäßigen Zeitabständen wird die Flagge ausgewechselt.


title: Flagge der Einheit

text: Die Herstellerfirma "BEST Berliner Stoffdruckerei" hatte sich in der Zeit des Nationalsozialismus unter anderem dadurch opportun gemacht, dass sie Hakenkreuzfahnen und Judensterne produzierte.


title: Flagge der Einheit

text: Die Flagge ist mit sechs mal zehn Metern die größte offizielle Flagge der Bundesrepublik Deutschland. Der Mast der Flagge ist 28,5 m hoch. An seinem Sockel befindet sich kreisförmig die bronzene Inschrift "DEUTSCHE EINHEIT 3. OKTOBER 1990".


title: Flagge der Einheit

text: In geringer Entfernung, beim nördlichen Ende des unteren Treppenaufgangs, stehen drei weitere Flaggenmasten von geringerer Höhe. Der nördliche Mast trägt die Europaflagge und der mittlere die Bundesflagge. Am südlichen Flaggenmast wird beim Besuch eines ausländischen Parlamentspräsidenten die Flagge seines Landes gehisst, an Tagen ohne besonderen Anlass bleibt der südliche Mast leer. Auch diese Flaggen werden nachts von unten beleuchtet.


title: Flagge der Einheit

text: Die Kategorisierung der Einheitsflagge als nationales Denkmal hat unter anderem zur Folge, dass sie von der Beflaggungskonvention der Gebäude des Deutschen Bundestages ausgenommen ist. Aufgrund ihrer Bedeutung als Flaggendenkmal wird sie somit in der Regel nicht auf halbmast gesetzt. Seit dem feierlichen Akt des Hissens am Tag der Wiedervereinigung am 3. Oktober 1990 wurde lediglich zu folgenden Terminen die Trauerbeflaggung des Deutschen Bundestages auch für die Fahne der Einheit angeordnet:


title: Valerie Jarrett

text: Valerie Bowman Jarrett (* 14. November 1956 in Schiras, Iran) ist eine US-amerikanische Rechtsanwältin, Geschäftsfrau und Politikerin. Bekannt geworden ist sie als langjährige Beraterin des 44. Präsidenten der USA, Barack Obama.


title: Valerie Jarrett

text: Jarrett wurde als Valerie Bowman in Schiras geboren, wo ihr Vater, Dr. James Bowman, im Rahmen eines Entwicklungshilfeprogramms ein Kinderkrankenhaus leitete. 1961 zog die Familie nach London und 1963 kehrte sie nach Chicago zurück. Ihr Vater ist afroamerikanischer Abstammung und emeritierter Professor für Pathologie und Medizin der University of Chicago. Ihr Urgroßvater war der erste Afroamerikaner, der ein Studium am MIT abschloss, ihr Großvater der erste Schwarze an der Spitze der "Chicago Housing Authority".


title: Valerie Jarrett

text: Nach Schulabschluss 1974 am Northfield-Mount-Hermon-Internat in Neuengland erzielte Jarrett 1978 an der Stanford University einen B. A. in Psychologie und 1981 an der University of Michigan einen J. D. Sie spricht auch Persisch und Französisch.


title: Valerie Jarrett

text: Jarrett begann ihre politische Laufbahn 1987 als Mitarbeiterin des Bürgermeisters von Chicago, Harold Washington. In den 1990er-Jahren wurde sie stellvertretende Stabschefin des Bürgermeisters Richard M. Daley und stellte 1991 Michelle Robinson, damalige Freundin und spätere Ehefrau von Barack Obama, ein. Jarrett war ferner von 1992 bis 1995 als Beigeordnete für Planung und Entwicklung ("Commissioner of the Department of Planning and Development") tätig. Von 1995 bis 2005 hatte sie den Vorsitz über das "Chicago Transit Board" inne.


title: Valerie Jarrett

text: Seit 1995 war Jarrett als Geschäftsfrau tätig, zuletzt als CEO des Wohnungsbauunternehmens "The Habitat Company". Zudem war Jarrett Mitglied in den Leitungsgremien unterschiedlicher Institutionen und Organisationen, wie z. B. des German Marshall Funds, der Chicagoer Börse, des Chicagoer Museums für Naturwissenschaften und Technikgeschichte und der Universität von Chicago.


title: Valerie Jarrett

text: Bis zum Amtsantritt der Regierung Obama arbeitete sie als eine der Vorsitzenden des Übergangsteams "Obama-Biden Transition Project". Vom 20. Januar 2009 bis zum 20. Januar 2017 leitete sie das "Office of Public Engagement and Intergovernmental Affairs", das Verbindungsbüro des Weißen Hauses zu den Einzelstaaten und Kommunen. Im Anschluss an ihre Arbeit im Weißen Haus war Jarrett u. a. in beratender Funktion für die "Obama-Stiftung" tätig und wurde zusammen mit Arne Duncan, ihrem früheren Kollegen in der Obama-Administration, in den Vorstand der Investmentgesellschaft "Ariel" berufen, dem auch schon ihr Vater angehörte und dessen Vorsitzender ebenfalls ein langjähriger Freund der Obamas ist.


title: Valerie Jarrett

text: Jarrett war von 1983 bis 1988 mit William Robert Jarrett verheiratet. Sie haben eine gemeinsame Tochter, die mit dem Sohn des kanadischen Parlamentariers Bas Balkissoon verheiratet ist.


title: Fußball-Europameisterschaft 2008/Gruppe B

text: In der Gruppe B der Fußball-Europameisterschaft 2008 setzte sich Kroatien u. a. durch einen 2:1-Sieg gegen Deutschland durch. Die Deutschen konnten sich erst im dritten Gruppenspiel durch einen wenig überzeugenden Sieg gegen die Österreicher für das Viertelfinale qualifizieren. Der bis auf einen Elfmeter ohne Torerfolg gebliebene Gastgeber Österreich und die polnische Elf landeten auf den Plätzen drei und vier.


title: China Miéville

text: China Tom Miéville (* 6. September 1972 in Norwich) ist ein englischer Fantasy-Autor, Comic-Texter und Wissenschaftler. In seinen Werken finden sich ebenso Merkmale der Science Fiction, der Horrorliteratur und des Steampunk. Er selbst beschreibt sein Werk als „Weird Fiction“ (ähnlich einigen Schriftstellern des frühen zwanzigsten Jahrhunderts wie etwa H. P. Lovecraft und Clark Ashton Smith, die für das Pulp-Magazin "Weird Tales" schrieben). Er gehört einer losen Gruppe von Autoren an, den sogenannten New Weird. Sie versuchen, die Fantasy-Literatur weiterzuentwickeln und distanzieren sich von den eher konservativen Inhalten, die ihrer Meinung nach z. B. die für das Genre stilbildenden Romane Tolkiens charakterisieren.


title: China Miéville

text: Miéville verortet sich im linken Spektrum und engagiert sich aktiv politisch. Er zählt zu den Herausgebern einer marxistischen Zeitschrift und des „revolutionären“ Kulturmagazins "Salvage". Der Autor ist mit zahlreichen Auszeichnungen geehrt worden.


title: China Miéville

text: China Tom Miéville wurde 1972 in Norwich im Osten Englands geboren und wuchs in Willesden, einem Stadtteil im Nordwesten Londons, auf. Dort lebte er mit seiner alleinerziehenden Mutter "Claudia", einer Übersetzerin und Lehrerin und seiner jüngeren Schwester. Seine Eltern, die sich – wie Miéville in einem Interview mit "Science Fiction Studies" sagte – als Hippies verstanden, hatten sich kurz nach seiner Geburt getrennt. Sein Vater, den er kaum kennen gelernt hatte, starb als er 19 Jahre alt war.


title: China Miéville

text: 1990, im Alter von 18 Jahren, ging Miéville für ein Jahr nach Ägypten, wo er als Englischlehrer arbeitete. Während dieses Aufenthalts wurde sein Interesse an arabischer Kultur und der Nahost-Politik geweckt.


title: China Miéville

text: Er besuchte zwei Jahre die freie Schule in Oakham, Rutland. Bis 1994 studierte er am Clare College der Universität Cambridge und schloss mit einem Bachelor in Sozialanthropologie ab. 2001 erwarb er zudem einen Master mit Auszeichnung sowie einen Doktorgrad PhD der London School of Economics and Political Science mit der Dissertation "A Historical Materialist Analysis of International Law and the Legal Form." Außerdem studierte er, als Stipendiat mit einem Frank Knox Memorial Fellowship, ein Jahr an der Harvard-Universität.


title: China Miéville

text: Miéville bezeichnet M. John Harrison, Michael de Larrabeiti, Michael Moorcock, Thomas M. Disch, Charles Williams, Tim Powers und J. G. Ballard als seine literarischen Helden; daneben zählte er u. a. H. P. Lovecraft, Mervyn Peake, Ursula K. Le Guin und Gene Wolfe zu seinen literarischen Einflüssen.


title: China Miéville

text: Dungeons & Dragons und ähnliche Rollenspiele (RPG), mit denen er sich in seiner Jugend viel beschäftigt hat, macht er für seine Tendenz zur Systematisierung von Magie und Technologie verantwortlich. Seit 2010 mit seinem Beitrag zum "Guide to the River Kingdoms" ist Miéville selbst als Rollenspielautor aktiv.


title: China Miéville

text: Die drei Bücher Perdido Street Station, The Scar und Der Eiserne Rat (englisch: "Iron Council") spielen in der Fantasiewelt Bas-Lag, deren einflussreichste Stadt „New Crobuzon“ ist. Diese Welt bevölkert Miéville mit einer Fülle von (oft intelligenten) Lebewesen wie z. B. Kaktusmenschen, aus der Wüste stammende Vogelwesen mit einer Nomadenkultur, Wesen mit Frauenkörpern und Insektenköpfen, aber auch „Konstrukten“ (Robotern) und genetisch oder chirurgisch veränderten Wesen, den „Remade“. In dieser Welt wird Magie als eine Art mystische Wissenschaft betrieben, der mess- und reproduzierbare Naturkräfte zugrunde liegen. Miéville vermeidet hierbei die Begriffe „Zauberei“ und „Magie“ und spricht lieber von „Thaumaturgie“.


title: China Miéville

text: Wie er in "The Scar" schildert, erlitt die Welt von Bas-Lag durch die Kollision mit einem andersdimensionalen Himmelskörper einen kosmischen Unfall. Dessen Überbleibsel ist die „Narbe“, eine „massive Wunde in der Welt“, in deren Einflussbereich die sonst üblichen Naturgesetze nicht gelten und seltsame, oft bösartige Wesen entstehen.


title: China Miéville

text: Die Stadt New Crobuzon wird zwar von einem Parlament regiert und hat damit oberflächlich gesehen eine demokratische Verfassung, aber es gibt auch eine Miliz, die Arbeiteraufstände blutig niederschlägt. Miéville beschreibt Regierung und Bürgermeister als korrupt, macht- und geldgierig, obwohl er diesem Punkt wenig Beachtung schenkt. Seine Aufmerksamkeit gilt eher den unterschiedlichen Subkulturen und Widerstandsgruppen und ihren Interaktionen sowie den Konflikten seiner Hauptpersonen zwischen persönlichen, Gruppen-, nationalen oder rassischen Interessen. Egal ob Männer, Frauen oder andere Wesen, die Liebesbeziehungen seiner Protagonisten sprengen oft die heterosexuellen Normen, sei es in Form homosexueller oder speziesübergreifender Partnerschaften.


title: China Miéville

text: "Perdido Street Station" hat Nähe zum Horror-Genre, hier geht es um die Ausnutzung von hypnotisch begabten Wesen, sogenannten Gierfaltern, durch unterschiedliche Fraktionen der Einwohner New Crobuzons. Schließlich geraten die zwischen mythischen Wesen und Raubtieren oszillierenden Kreaturen, die die Träume der New Crobuzonians als Nahrung trinken, außer Kontrolle und bedrohen die Existenz der gesamten Stadt. In "The Scar" kämpft eine schwimmende Stadt mit Piraterie gegen die Übermacht New Crobuzons. Einige einflussreiche Figuren spielen jedoch ihr ganz eigenes Spiel und beschwören ein sagenhaftes Ungeheuer herauf, um die schwimmende Stadt für ihre Interessen zu nutzen. In "Iron Council" geht es um den Bau einer transkontinentalen Eisenbahn: Eine Gruppe von Gewerkschaftern, Anarchisten, befreiten Sklaven und Huren entführt einen Zug und bricht mit ihm in die Wildnis auf – in Gebiete außerhalb des Einflusses von New Crobuzon – und wird dadurch zum legendären Vorbild für alle Gegner des Regimes in der Stadt.


title: China Miéville

text: Sein Verhältnis als linker Politiker zum Schreiben und zur Literatur definierte Miéville 2010 wie folgt:


title: China Miéville

text: Miéville ist Mitglied in der Internationalen Sozialistischen Allianz (US). 2001 hatte er als Direktkandidat in einem Londoner Wahlkreis für das linke Wahlbündnis "Socialist Alliance" 1,2 Prozent der Stimmen bei der Wahl für das englische Unterhaus erhalten. Bis März 2013 gehörte er der britischen trotzkistischen Socialist Workers Party an. Nach Auseinandersetzungen mit der Parteiführung wegen ihres Umgangs mit einem Vergewaltigungsvorwurf, verfasste er im März 2013 mit anderen eine Austrittserklärung und verließ die SWP. Im selben Jahr unterschrieb er den Gründungsaufruf der "Left Unity", einer weiteren linken Kleinpartei, die sich zum Ziel gesetzt hat, den „Neoliberalismus“ der "Labour Party" zu überwinden. Sie versteht sich als sozialistisch, ökologisch sowie feministisch und wendet sich gegen jede Art von Diskriminierung.


title: China Miéville

text: Er gehört zu den Herausgebern der Zeitschrift "Historical Materialism – Research in Critical Marxist Theory". 2015 gründete er mit anderen Linken die „revolutionäre“ Vierteljahreszeitschrift "Salvage", in der Essays, Kunst und Gedichte publiziert werden. Es gilt nach seiner Aussage eine neue, freie, kontroverse Diskussions- und Darstellungskultur zu entwickeln jenseits von Engstirnigkeit, festgefahrener Normen und Moralismus. Er lehnt in der Darstellung von Kampf und Unterdrückung die fast schon kitschige Nachahmung der bolschewistischen Propaganda von 1917 ab und verwirft ein optimistisches Weltbild.


title: China Miéville

text: In seinem jüngsten, 2017 auf Englisch erschienenen, Buch "October: The Story of the Russian Revolution," erzählt er die Geschichte der russischen Oktoberrevolution. Darüber gibt er in einem Interview Auskunft. Er wolle nicht für Spezialisten schreiben, sondern die Geschichte der Revolution auch als Geschichte von Menschen erzählen und die Ziele der Revolutionäre verständlich machen, ohne sich mit dem kommunistischen Dogma gemein zu machen. Es handele sich um eine erzählerische Einführung.


title: China Miéville

text: Miévilles erster Roman "King Rat" wurde für den Preis der International Horror Guild und für den Bram Stoker Award nominiert. "Perdido Street Station" gewann 2001 den Arthur C. Clarke Award und den British Fantasy Award zusätzlich wurde er für den Hugo, den Nebula Award und den World Fantasy Award nominiert. In Deutschland erschien "Perdido" in zwei Teilen als "Die Falter" und "Der Weber"; die Bücher bekamen 2003 den Kurd-Laßwitz-Preis in der Kategorie „Bester ausländischer Roman“, und die Übersetzerin Eva Bauche-Eppers erhielt zugleich den Kurd-Laßwitz-Preis für die beste Übersetzung. Sein drittes Buch, "The Scar", gewann ebenfalls den Arthur-C.-Clarke-Preis, den Locus Award, den British Fantasy Award und wurde für den World Fantasy Award nominiert. 2005 erhielt Miéville in Deutschland wiederum den Kurd-Laßwitz-Preis für "The Scar" als besten ausländischen Roman. 2005 gewann er erneut den Locus Award für den besten Fantasy-Roman mit "Iron Council", und 2010 gewann sein "The City & the City" wiederum den Locus- und den Arthur-C.-Clarke-Preis und den World Fantasy Award. 2009 gewann die japanische Übersetzung von "Perdido Street Station" den Sense of Gender Award. 2011 gewann Miéville mit "Kraken" erneut den Locus-Award für den besten Fantasy-Roman. Der SF-Roman "Embassytown" war 2012 ebenfalls auf der Shortlist des ACCP. 2015 war er Fellow der Royal Society of Literature.


title: Ikizukuri

text: Ikizukuri (jap. , dt. „Lebendzubereitung“) oder Ikezukuri () bezeichnet in der Japanischen Küche eine Sashimi-Variante, bei der ein besonderer Wert auf Frische und lebendiges Aussehen des Gerichts gelegt wird.


title: Ikizukuri

text: Üblicherweise werden für das Gericht Fische verwendet, speziell Koi-Karpfen oder Seebrasse (jap. "tai"), daneben aber auch Meeresfrüchte wie Tintenfisch, Japanische Languste oder Garnelen (siehe hierfür Odori ebi).


title: Ikizukuri

text: Der Fisch wird mit einem Schlag auf dem Kopf betäubt und dann zerlegt, wobei darauf geachtet wird, dass die unmittelbar lebenswichtigen Organe, der Kopf, die Wirbelsäule und der Schwanz unangetastet bleiben, d. h., es werden im Wesentlichen nur die beiden Flanken entfernt und aus diesen das Sashimi zubereitet. Dieses wird dann mit dem halb aufgerichteten, noch zuckenden Fisch serviert.


title: Bertrand Gachot

text: Bertrand Jean-Louis Gachot (* 23. Dezember 1962 in Luxemburg) ist ein ehemaliger belgisch-französischer Automobilrennfahrer. Er startete u. a. zwischen 1989 und 1995 in der Formel 1, in der er überwiegend für kleine, teilweise neu gegründete Teams antrat; im Sportwagenbereich gewann er 1991 auf Mazda das 24-Stunden-Rennen von Le Mans.


title: Bertrand Gachot

text: Gachot wird in der Fachliteratur häufig nur als Belgier ausgewiesen. Das liegt daran, dass er in Belgien aufwuchs und stets mit einer belgischen Rennlizenz antrat. Er selbst sieht sich jedoch nicht zuletzt wegen seiner französischen Eltern als Franzose, gibt aber zu, schwierig einer einzelnen Nation zuzuordnen zu sein. Er wählte daher oft die Flagge der Europäischen Union, beispielsweise auf seinem Helm. Soweit bekannt ist, besitzt Gachot sowohl die belgische als auch die französische Staatsangehörigkeit.


title: Bertrand Gachot

text: Gachot startete seine Karriere als Kartfahrer. Seinen Weg zur Formel 1 fand er über die britische Formel 3 und die Formel 3000.


title: Bertrand Gachot

text: 1989 debütierte Gachot mit dem neu gegründeten Rennstall Onyx in der Formel 1. Nachdem er ebenso wie sein Teamkollege Stefan Johansson bei den ersten Weltmeisterschaftsläufen jeweils in der Vorqualifikation gescheitert war, nahm er im Sommer 1989 insgesamt fünfmal für Onyx an einem Formel-1-Rennen teil. Bei zwei Läufen kam er ins Ziel: Er wurde in Frankreich 13. und in Großbritannien Zwölfter. Vor dem Großen Preis von Portugal wurde Gachot durch JJ Lehto ersetzt. Gachot wechselte daraufhin für die letzten beiden Saisonrennen zu dem in Fußgönheim ansässigen Rennstall Rial, der sich in erheblichen wirtschaftlichen und technischen Schwierigkeiten befand. Er qualifizierte sich im Rial für keines der Rennen.


title: Bertrand Gachot

text: 1990 wechselte Gachot zum umbrischen Formel-1-Team Coloni, das in diesem Jahr einen von Subaru finanzierten und von Motori Moderni konstruierten Zwölfzylinder-Boxermotor einsetzte. Der Motor war leistungsschwach und unzuverlässig; Gachot hielt aber das Chassis – den Coloni C3B – für „noch schlimmer“. Im Coloni-Subaru scheiterte er achtmal in Folge an der Vorqualifikation. Als Coloni im Sommer auf herkömmliche Cosworth-Motoren gewechselt war, bestand Gachot im überarbeiteten Coloni C3C zwar regelmäßig die Vorqualifikation, scheiterte dann aber jeweils in der eigentlichen Qualifikation. Im Ergebnis bestritt Gachot 1990 kein einziges Formel-1-Rennen.


title: Bertrand Gachot

text: 1991 nahm das neu gegründete Team Jordan Gachot unter Vertrag. Mit dem von Anfang an konkurrenzfähigen Jordan 191 erzielte Gachot ansprechende Ergebnisse. Insgesamt fuhr er in diesem Jahr vier Weltmeisterschaftspunkte ein. Allerdings beendete er die Saison 1991 vorzeitig. Nach einem angeblichen Angriff mit Reizgas auf einen Taxifahrer in London wurde Gachot inhaftiert und konnte beim Formel-1-Lauf in Spa-Francorchamps am 25. August 1991 nicht starten. Ersatzfahrer war Michael Schumacher, der damit sein erstes Rennen bestreiten konnte.


title: Bertrand Gachot

text: 1992 ging Gachot in der Formel 1 für das französische Team Larrousse an den Start, das zeitweise als Venturi firmierte. Hier erzielte Gachot einen Weltmeisterschaftspunkt. Für 1993 erhielt er kein Cockpit in der Formel 1. 1994 kehrte Gachot mit dem neu in der Formel 1 etablierten britischen Rennstall Pacific in den Grand-Prix-Sport zurück. Er fuhr neben Paul Belmondo. Gachot kam bei keinem der 16 Saisonrennen ins Ziel. Ab dem Großen Preis von Kanada scheiterte er zehnmal in Folge an der Qualifikationshürde. Vor der Formel-1-Weltmeisterschaft 1995 übernahm er Anteile des Rennstalls und wurde so dessen Mitinhaber. Auch 1995 ging Gachot für Pacific an den Start, musste aber im Sommer sein Cockpit an Giovanni Lavaggi übergeben, der dem finanziell angeschlagenen Team neue Geldmittel verschaffte. Im November 1995 beendete Gachot zunächst seine Rennfahrerkarriere und verkaufte seine Anteile an Pacific.


title: Bertrand Gachot

text: Parallel zu seinem Formel-1-Engagement bestritt Gachot mit Johnny Herbert und Volker Weidler 1991 die 24 Stunden von Le Mans in einem wankelgetriebenen Mazda 787B. Gachot, Herbert und Weidler kamen als Sieger ins Ziel. Dies war der erste Sieg eines japanischen Motorenherstellers bei diesem traditionsreichen Rennen (erst 2018 wieder siegte Toyota) und zugleich Gachots größter Erfolg. Gachot fuhr anschließend für jeweils kurze Zeit in wechselnden Rennserien. Eine Platzierung im Spitzenfeld war der vierte Gesamtrang beim 24-Stunden-Rennen 1992 im Team mit Johnny Herbert, Volker Weidler und dem Brasilianer Maurizio Sandro Sala auf einem Mazda MXR-01.


title: Bertrand Gachot

text: Nach einem Jahr Pause betätigte er sich aber 1997 wieder im Motorsport und fuhr bei den 24 Stunden von Le Mans im Team von Erwin Kremer einen Porsche der GT1-Klasse.


title: Oblast Rjasan

text: Die Oblast Rjasan (/ "Rjasanskaja oblast") ist eine Oblast in der Region Zentralrussland südöstlich von Moskau.


title: Oblast Rjasan

text: Die Oblast liegt in der Osteuropäischen Ebene, genauer in der Oka-Don-Ebene. Der wichtigste Fluss ist die Oka, die die Oblast von West nach Ost durchfließt und das Territorium in zwei Teile teilt: einen bewaldeten nördlichen Teil und einen südlichen, der die Laubwaldzonen und die Waldsteppe einschließt. Das Klima ist gemäßigt kontinental. Die Durchschnittstemperatur beträgt im Januar −10 °C, im Juli +20 °C.


title: Oblast Rjasan

text: Die Geschichte des Fürstentums Rjasan geht ins 10. Jahrhundert zurück. Seine Lage am Rand des von Russen besiedelten Gebietes hat immer wieder zu Kriegen geführt, so zum Beispiel der Mongolensturm von 1237. Das Fürstentum konnte sich lange gegen Moskau behaupten und kam erst 1521 endgültig unter dessen Oberhoheit.


title: Oblast Rjasan

text: Mit Ausnahme der Hauptstadt ist die Region eher landwirtschaftlich geprägt. Vorkommende Bodenschätze sind in der Region Kalkstein, Mergel und Ton. Von großer Bedeutung sind auch die Vorkommen an Kalkstein, Glas- und Quarzsand. Es gibt auch Vorkommen von Phosphoriten, Gipsgesteinen, Brauneisenstein, Kohle, Minelalfarben und Torf. Hauptindustriezweige sind in Rjasan die Verarbeitung von Erdölprodukten, die Metallverarbeitung, die Nachrichtenelektronik, die Bau- und Nahrungsmittelindustrie.


title: Oblast Rjasan

text: Bei den letzten russischen Volkszählungen in den Jahren 2002 und 2010 gab es eine Bevölkerungszahl von 1.227.910 respektive 1.154.114 Bewohnern. Somit sank die Einwohnerzahl in diesen acht Jahren um 73.796 Personen (−6,01 %). In Städten wohnten 2010 818.349 Menschen. Dies entspricht 70,91 % der Bevölkerung (in Russland 73 %). Bis zum 1. Januar 2014 sank die Einwohnerschaft weiter auf 1.140.844 Menschen. Die Verteilung der verschiedenen Volksgruppen sah folgendermaßen aus:


title: Oblast Rjasan

text: Die Bevölkerung des Gebiets besteht fast gänzlich aus Russen. Die Ukrainer sind die bedeutendste ethnische Minderheit in der Oblast Rjasan. Ihre Zahl – wie auch die Anzahl der Mordwinen, Weißrussen, Russlanddeutschen und Juden – sinkt allerdings stark. Aus dem Transkaukasus, Anatolien und Zentralasien dagegen sind seit dem Ende der Sowjetunion Tausende Menschen zugewandert. Nebst den oben aufgeführten Nationalitäten auch viele Tadschiken (1989: 252; 2010: 1612 Personen), Georgier (1989: 368; 2010: 630), Türken (1989: 7; 2010: 478) und Jesiden (1989: keine; 2010: 265).


title: Oblast Rjasan

text: Die Oblast Rjasan gliedert sich in 25 Rajons und 4 Stadtkreise. Das Verwaltungszentrum der Oblast, Rjasan, ist die einzige Großstadt der Oblast. Mit großem Abstand nach Einwohnerzahl folgen


title: Oblast Rjasan

text: Kassimow, Skopin und Sassowo, die neben Rjasan die anderen drei Stadtkreise bilden. Insgesamt gibt es in der Oblast 12 Städte und 21 Siedlungen städtischen Typs.


title: Stöckchenverletzung

text: Eine Stöckchenverletzung oder Stockverletzung ist eine vor allem bei Hunden auftretende häufige Verletzung der Rachenwand, des Mundhöhlenbodens oder der Zunge. Sie entsteht beim Apportieren von Ästen oder Stöcken im Maul. Wenn der Stock beim Laufen auf dem Boden aneckt, rammt er sich entweder mit seinem Ende oder beim Zerbrechen mit dem Bruchende in die Weichteile und führt zu einer Pfählungswunde. Das betroffene Tier kann Husten, Würgen, Schmerzen, blutiges Speicheln und Schwellungen zeigen.


title: Stöckchenverletzung

text: Die Behandlung erfolgt durch gründliche Wundtoilette, in der Regel in Vollnarkose, wobei alle Stock- oder Rindenreste restlos entfernt werden müssen. Anschließend wird die Wunde genäht, unter Umständen muss eine Drainage gelegt werden. Eine antibiotische Abdeckung ist sinnvoll. Komplikationen treten vor allem auf, wenn Holzteile in der Wunde verbleiben. Dann können Abszesse oder Fisteln mit Fieber, Abgeschlagenheit und Schluckstörungen auftreten. Dies kann auch noch Wochen nach der eigentlichen Verletzung passieren. Gelegentlich kann sich die Infektion entlang der Faszien im Hals bis in das Mediastinum ausbreiten und eine Mediastinitis (Entzündung des Mittelfells) oder Pleuritis (Rippenfellentzündung) auslösen. Bei Verletzungen des Kehlkopfs kann es auch zu hochgradiger Atemnot bis zum Ersticken kommen.


title: Yoo In-na

text: 1998 trat Yoo einer Talentagentur bei, um Sängerin zu werden. Allerdings gelang es ihr nicht, zu debütieren. Sie gab das Singen auf und wechselte 2006 zu YG Entertainment in der Hoffnung, Schauspielerin zu werden. Ihren Durchbruch hatte sie dann durch die Sitcom "High Kick! 2". Danach spielte sie eine Nebenrolle in der Erfolgsserie "Secret Garden" und erhielt den Paeksang Arts Award als "beste neue Schauspielerin" in der Kategorie ‚Fernsehen‘.


title: Yoo In-na

text: 2012 hatte sie ihre erste Hauptrolle in der Serie "Inhyeonwanghu-ui Namja" (). Darin dreht sich alles um die Schauspielerin "Choi Hee-jin" (gespielt von Yoo), die sich in einen zeitreisenden Gelehrten aus der Joseon-Dynastie verliebt. 2013 spielte sie wieder Nebenrollen in den sehr erfolgreichen Serien "You’re the Best, Lee Soon-shin" und "My Love from the Star". Seit März 2014 ist sie außerdem die Moderatorin der Fernsehsendung "Get It Beauty", einem Programm rund um Schönheit und Mode. Außerdem wird sie eine Hauptrolle in dem chinesischen Film "Wedding Bible" spielen.


title: Bahnstrecke Schweinfurt–Meiningen

text: Die Bahnstrecke Schweinfurt–Meiningen ist eine eingleisige Hauptbahn in Bayern und Thüringen. Sie verläuft von Schweinfurt über Bad Neustadt an der Saale und Mellrichstadt nach Meiningen. Die Strecke ist Teil der Hauptverbindung Schweinfurt–Erfurt.


title: Bahnstrecke Schweinfurt–Meiningen

text: Nach der Fertigstellung der ersten größeren Bahnlinien Mitte des 19. Jahrhunderts war die bayerische Regierung stark daran interessiert, weitere bayerische Gebiete zu erschließen und weiterhin für das bestehende Streckennetz Abkürzungen einzurichten. So wurde eine Verbindung zwischen der Bahnstrecke Bamberg–Würzburg bei Schweinfurt und der Bahnstrecke Eisenach–Lichtenfels bei Meiningen angestrebt, auch um die Erreichbarkeit der Landeshauptstadt von Sachsen-Meiningen zu verbessern.


title: Bahnstrecke Schweinfurt–Meiningen

text: Die Regierungen von Bayern und dem Herzogtum Sachsen-Meiningen schlossen daraufhin am 21. März 1868 einen Staatsvertrag zur Errichtung einer Eisenbahnstrecke von Schweinfurt über Neustadt an der Saale nach Meiningen. Den Bau und die Verwaltung der gesamten Strecke übernahm die bayerische Staatsbahnverwaltung, die Kosten trugen die beiden Regierungen für die Abschnitte auf ihrem jeweiligen Staatsgebiet.


title: Bahnstrecke Schweinfurt–Meiningen

text: Nachdem 1871 zunächst der Eisenbahnbetrieb von Schweinfurt nach Bad Kissingen über Ebenhausen aufgenommen worden war, folgte der Baubeginn der Strecke von Ebenhausen bis Meiningen am 14. Juni 1872. In Meiningen wurde der eigenständige von der bayerischen Staatsbahnverwaltung betriebene Bayerische Bahnhof südlich anlehnend an den bestehenden Bahnhof der Werrabahn errichtet. Hier waren durch den Bau große topografische und verkehrstechnische Veränderungen im Stadtgebiet nötig geworden. Die Eröffnung des 64 Kilometer langen Abschnittes fand am 15. Dezember 1874 durch die Königlich Bayerische Staats-Eisenbahnen, den Betreiber der Bahnlinie, statt. Nach der Fertigstellung der Bahnstrecke Neudietendorf–Ritschenhausen 1884 wurden Fernverbindungen Richtung Erfurt eingerichtet. Die Züge fuhren zum Teil über Meiningen oder direkt über das Verbindungsgleis Ritschenhausen–Grimmenthal nach Erfurt. Der Bahnhof Ritschenhausen wurde massiv erweitert, da hier nicht nur die Umgehungskurve abzweigt, sondern auch die Lokwechsel zwischen den Bahngesellschaften Bayerns und Preußens stattfanden. Das zweite Gleis wurde im Zeitraum von 1908 bis 1913 zwischen Schweinfurt und Ritschenhausen verlegt.


title: Bahnstrecke Schweinfurt–Meiningen

text: 1885 fuhr auf der Bahnstrecke bereits ein Eilzug von Meiningen nach Würzburg. Die Fernverkehrsleistungen wurden in den Folgejahren kontinuierlich ausgebaut, wobei in den Bahnhöfen Meiningen oder Ritschenhausen beim Wechsel von der preußischen zur bayerischen Staatsbahn oder umgekehrt die Lokomotiven gewechselt wurden.


title: Bahnstrecke Schweinfurt–Meiningen

text: Nach der Übernahme der Länderbahnen 1920 betrieb die Deutsche Reichsbahn die Strecke und behielt weiterhin die Schnellzugverbindungen bei.


title: Bahnstrecke Schweinfurt–Meiningen

text: Zu ihrer Glanzzeit im Jahre 1939 konnte die Strecke ein beachtliches Angebot von Schnellzügen aufweisen: insgesamt sechs D-Zug-Paare befuhren die Strecke, darunter der D13 Rom–Schaffhausen–Stuttgart–Halle–Berlin, der D16 Berlin–Halle–Stuttgart. Außerdem verkehrte der FD7/8 Berlin–Leipzig–Stuttgart ebenfalls über die Strecke. Dazu kamen Kurswagendurchläufe von Bad Kissingen, Hamburg, Mailand, Genua (–Ventimiglia), Konstanz, Freudenstadt, Saarbrücken und Neapel.


title: Bahnstrecke Schweinfurt–Meiningen

text: Eine weitere Umgehungskurve wurde bei Schweinfurt im August 1944 gebaut, da die Gleisanlagen des Schweinfurter Hauptbahnhofes durch alliierte Bombenangriffe massiv beschädigt wurden. Diese verband die Meininger Strecke mit der Würzburger unweit des Schweinfurter Hauptbahnhofes. Genutzt wurde sie nur von Güter- und Militärzügen und verschwand mangels Bedarf wieder 1961.


title: Bahnstrecke Schweinfurt–Meiningen

text: Zum Ende des Zweiten Weltkriegs sprengten die zurückweichenden deutschen Truppen im April 1945 einige Brücken, ansonsten überstanden die Bahnanlagen den Krieg unversehrt.


title: Bahnstrecke Schweinfurt–Meiningen

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden die Schäden recht schnell wieder repariert und der Verkehr auf der Bahnlinie wieder aufgenommen, es fanden aber nur wenige Zugfahrten statt. Im Juli 1945 besetzte die Sowjetarmee Thüringen aufgrund der Bestimmungen der Konferenz von Jalta. Mit der folgenden deutschen Teilung gab es keinerlei Eisenbahnverkehr mehr zwischen den Stationen Rentwertshausen und Mühlfeld, zwischen denen die neue Innerdeutsche Grenze lag.


title: Bahnstrecke Schweinfurt–Meiningen

text: Die Deutsche Reichsbahn betrieb daraufhin nur noch die Bahnlinie Meiningen–Rentwertshausen–Römhild. Zunächst wurde 1945/46 das zweite Gleis und die Verbindungskurve in Ritschenhausen zurückgebaut. Das auf dem Gebiet der DDR verbleibende Gleis ab Rentwertshausen wurde 1949 zurückgebaut. Dennoch behielt die Strecke ihre Bedeutung, da nach der 1971 erfolgten Einstellung des Bahnverkehrs auf dem 1893 eröffneten Abzweig von Rentwertshausen nach Römhild die Zugverbindung zwischen Meiningen und Rentwertshausen bestehen blieb.


title: Bahnstrecke Schweinfurt–Meiningen

text: Die Deutsche Bundesbahn bediente zunächst die Strecke weiter bis nach Mellrichstadt. Mühlfeld als letzter Haltepunkt vor der Grenze wurde erst ab 1947 wieder angefahren. Das zweite Gleis wurde aufgrund des weggefallenen Durchgangsverkehrs nicht mehr benötigt und zwischen 1947 und 1950 abgebaut. Das Verkehrsaufkommen ging ab Ende der 1950er Jahre immer mehr zurück und so wurde der Verkehr nach Mühlfeld schon 1971 wieder eingestellt. Damit war der Bahnhof Mellrichstadt erneut der letzte Punkt der Strecke, die trotz des geringen Verkehrs immer noch als Hauptbahn galt. Hier verkehrten bis Anfang der 1980er Jahre auch Schnellzüge Richtung München.


title: Bahnstrecke Schweinfurt–Meiningen

text: Nach der Deutschen Einheit 1990 schlossen Bundesbahn und Reichsbahn bald die Lücke der Bahnstrecke. Die Wiederaufnahme des Eisenbahnbetriebs konnte verhältnismäßig schnell realisiert werden, da diese Strecke zwar größtenteils abgebaut, aber offiziell nie stillgelegt oder gar entwidmet war. Formell handelte es sich somit nur um eine Streckensanierung. Ganz unkompliziert war die Wiederinbetriebnahme dennoch nicht, da einige Brücken saniert werden mussten. So wurden 1990/1991 die Gleise zwischen Rentwertshausen und Mellrichstadt von der Bundesbahndirektion Nürnberg und der Reichsbahndirektion Erfurt komplett erneuert. Die Direktionsgrenzen lagen dabei nicht genau auf den Staatsgrenzen, die Direktion Erfurt besaß noch 400 Meter Gleis im „Westen“ und musste dieses instand setzen lassen. Nachdem 1990 zunächst nur Erdbauarbeiten durchgeführt worden waren, wurde 1991 das neue Gleis verlegt. Dabei wurde die Gleislage etwas verändert, so dass nun nach Rentwertshausen durchgehend 100 km/h gefahren werden konnte. Die letzte Lücke wurde im August 1991 geschlossen, somit konnte die Strecke am 28. September feierlich, u. a. mit einer großen Festveranstaltung auf dem Meininger Bahnhof, wiedereröffnet werden.


title: Bahnstrecke Schweinfurt–Meiningen

text: Kurz nach der Wiedereröffnung fuhren auf dieser Bahnstrecke mit der Schnellzugverbindung Berlin-Lichtenberg–Halle–Erfurt–Meiningen–Schweinfurt/Würzburg bereits wieder Fernzüge. 1993 wurde die Verbindungskurve in Ritschenhausen wiedereröffnet und mit dem Sommerfahrplan 1993 wurden kurzzeitig das D-Zugpaar 2152/2153 Würzburg–Berlin sowie das D-Zugpaar 2154/2155 Würzburg–Cottbus angeboten. Bereits ein Jahr später wurde die Verbindung nach Cottbus wieder aufgegeben und durch das IR-Zugpaar 2204/2205 Würzburg–Berlin ersetzt. Im Jahresfahrplan 1995/96 war bereits nur noch der IR 2013/2014 Binz/Stralsund–Würzburg verblieben, der ein Jahr später nur auf den Laufweg Würzburg–Berlin als IR 2202/2203 "Rennsteig" reduziert wurde. Zum Fahrplan 1997/98 wurde der Zuglauf auf Stuttgart-Erfurt geändert und später ganz eingestellt.


title: Bahnstrecke Schweinfurt–Meiningen

text: Die Bahnstrecke selbst wurde seitdem umfangreichen Baumaßnahmen unterzogen. Die Höchstgeschwindigkeit auf der Strecke konnte von 100 km/h auf zunächst 120 km/h und schließlich auf 160 km/h angehoben werden. Hierzu wurden die Signalisierung angepasst sowie Gleise und Oberbau erneuert und verstärkt. Die Nebengleise wurden nahezu vollständig zurückgebaut. Den vorläufigen Abschluss fanden die Arbeiten in der Erneuerung und Anpassung der Signaltechnik des Bahnhofs Ebenhausen (Unterfr) im Oktober 2009. Dieser wird nun nicht mehr durch den Fahrdienstleiter Schweinfurt ferngesteuert, sondern durch den Fahrdienstleiter in Bad Neustadt, welcher zudem bereits für die Bahnhöfe Münnerstadt und Mellrichstadt zuständig ist. Das im täglichen Betrieb nicht mehr notwendige Gleis 1 im Bahnhof Ebenhausen wurde in diesem Zusammenhang zum Abstellgleis.


title: Bahnstrecke Schweinfurt–Meiningen

text: Die Bahnstrecke verlässt am Westkopf des Bahnhofs Schweinfurt die ehemalige Ludwigs-Westbahn Bamberg – Rottendorf nordwestwärts und durchschneidet dabei zunächst die flache Geländezunge zwischen Maintal und Wernniederung. Dieser wird bis Poppenhausen gefolgt, wo dann an ein Seitengewässer der Wern bis Oerlenbach genutzt wird, um schließlich im Rottershäuser Tunnel den Höhenrücken zum Talwassergraben / Lauertal (ab Münnerstadt) und weiter ins Tal der Fränkischen Saale bis Bad Neustadt an der Saale zu gelangen. In der Kreisstadt wechselt die Bahnstrecke an die westliche Talflanke und folgt flussaufwärts bis Heustreu der Saale, ab hier dem Tal der Streu bis Mellrichstadt. Ab hier Wechsel ins Mahlbachtal und Überschreitung der Landesgrenze Bayern/Thüringen bei Mühlfeld, um in die Gemeinde Grabfeld zu gelangen, wo der Übertritt ins Bibratal bei Rentwertshausen erfolgt. Der Bibra wird bis zu deren Mündung in die Werra bei Untermaßfeld gefolgt, wo an die Ostflanke des Werratals herangetreten und dieser bis Meiningen gefolgt wird.


title: Bahnstrecke Schweinfurt–Meiningen

text: Da die Bahnstrecke bis 1920 an den Bahnhöfen Meiningen und Ritschenhausen Schnittpunkte von zwei verschiedenen Bahnverwaltungen besaß, wurden viele verschiedene Loktypen eingesetzt. Auf der Strecke waren ausschließlich die Lokomotiven der Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen unterwegs, während in den genannten Bahnhöfen wegen der notwendigen Lokwechsel auch die Lokomotiven der Preußischen Staatseisenbahnen im Einsatz waren. Die jeweils typischen Triebfahrzeuge finden sich in der Liste der bayerischen Lokomotiven und Triebwagen für Bayern und der Liste der preußischen Lokomotiven und Triebwagen für Preußen.


title: Bahnstrecke Schweinfurt–Meiningen

text: Bereits ab der Länderbahnzeit waren die Bahnbetriebswerke in Schweinfurt und Meiningen für den Maschineneinsatz auf der Strecke zuständig. Ab Mitte der 1920er Jahre war dann für den schweren Schnellzugdienst die Baureihe 39 in den anliegenden Bahnbetriebswerken stationiert. Im Güterverkehr kam zu der Zeit vor allem die Baureihe 57.1–3 zum Einsatz. Die Baureihe 78.0–5 war in dieser Zeit auch auf der Strecke vertreten. Diese drei Maschinentypen hatten zuvor diverse ältere Länderbahnexemplare aus dem Betriebsdienst verdrängt. Kurz vor dem Ersten Weltkrieg erhielten die zuständigen Bahnbetriebswerke auch noch einige Loks der Baureihe 58. Mit dem Zweiten Weltkrieg wurden die 57er und 58er zum Kriegseinsatz an andere Stellen abgezogen und durch Lokomotiven der Baureihe 44 und Baureihe 50 ersetzt.


title: Bahnstrecke Schweinfurt–Meiningen

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden zunächst die angestammten Maschinen der Baureihen 44, 50 und 78 im „Westteil“ eingesetzt, jedoch nach und nach im Personenverkehr durch Triebwagen der Baureihe 798 abgelöst. Schließlich fanden Lokomotiven der Baureihen 211/212 und 215 Einsatzgebiete vor den Güter- und Personenzügen. Andere Fahrzeuge wurden nur sporadisch eingesetzt oder waren nur kurze Zeit auf der Strecke vertreten. Im „Ostteil“ verdrängten Diesellokomotiven der DR-Baureihen 110, 112, 118, 119 und 132 die Dampfloks. Nach dem Lückenschluss wurden Lokomotiven der Baureihen 202/112 und 212 vor Nahverkehrszügen sowie im lokalen Güterverkehr eingesetzt. Maschinen der Baureihe 232 waren vor den schweren Eil- und Güterzügen anzutreffen sowie vor den D- und IR-Zügen. Loks der Baureihe 219 und 228 gaben nur ein kurzes Gastspiel (unter anderem vor Doppelstockzügen). Eingesetzt wurden außerdem Triebwagen der Baureihe 614 und Baureihe 642.


title: Bahnstrecke Schweinfurt–Meiningen

text: Zudem finden auf der Strecke des Öfteren Überführungs- und Probefahrten des Dampflokwerks Meiningen statt.


title: Bahnstrecke Schweinfurt–Meiningen

text: Den Zugverkehr auf der Bahnstrecke zwischen Schweinfurt und Meiningen betreibt seit 2004 die Erfurter Bahn (EB) mit dem Unterfranken-Shuttle (Linie EB 40) im Zweistundentakt, zwischen Schweinfurt und Mellrichstadt Montag bis Freitag, Samstag vormittags und Sonntag nachmittags im annähernden Stundentakt. Außerdem verkehren alle zwei Stunden Regional-Express-Züge Erfurt/Bad Kissingen–Schweinfurt–Würzburg (RE 7) der Deutschen Bahn (auf dieser Strecke ab Ritschenhausen). Dabei setzt die Deutsche Bahn seit Dezember 2008 Neigetechnik-Züge der Baureihe 612 ein, die eine Geschwindigkeit bis zu 160 km/h erreichen.


title: Bahnstrecke Schweinfurt–Meiningen

text: Weiterhin betreibt die Erfurter Bahn mit dem Unterfranken-Shuttle auf dem Abschnitt Schweinfurt–Ebenhausen zur Weiterfahrt nach Bad Kissingen und Gemünden am Main die Regionalbahn-Linie EB 50 (Bahnstrecke Gemünden–Bad Kissingen und Bahnstrecke Ebenhausen–Bad Kissingen). Die „Unterfranken-Shuttles“ bedienen über den Schweinfurter Hauptbahnhof hinaus den Haltepunkt Schweinfurt Mitte und den Bahnhof Schweinfurt Stadt. Eingesetzt werden bei der Erfurter Bahn Triebfahrzeuge vom Typ Stadler Regio-Shuttle RS1.


title: Bahnstrecke Schweinfurt–Meiningen

text: Sowohl die Züge der Deutschen Bahn, als auch der Erfurter Bahn werden im Bahnhof Ebenhausen „geflügelt“: Die Zugteile nach Bad Kissingen (–Gemünden) und Meiningen/Erfurt verkehren vereinigt zwischen (Würzburg–) Schweinfurt und Ebenhausen und werden dort getrennt oder vereinigt.


title: Bahnstrecke Schweinfurt–Meiningen

text: Im Schienenpersonennahverkehr gibt es auf der Bahnstrecke Schweinfurt–Meiningen folgenden Reiseverkehr:


title: Bahnstrecke Schweinfurt–Meiningen

text: Der Güterverkehr entwickelte sich bis zum Zweiten Weltkrieg sehr gut. Neben dem lokalen Verkehr kamen überregionale Güterzug-Durchläufe hinzu. Nach Kriegsende verblieb nur noch der lokalen Güterverkehr zwischen Mellrichstadt und Schweinfurt bzw. Rentwertshausen und Meiningen. Allerdings ging gerade im westlichen Abschnitt das Güteraufkommen auf der Schiene deutlich zurück. Durch die Rationalisierungspolitik der Bahn steht heute für den Güterverkehr nur noch der am Streckenanfang gelegene Hauptbahnhof Schweinfurt (mit Containerterminal) und der Bahnhof in Bad Neustadt zur Verfügung. Hier werden Erzeugnisse der ansässigen Papier- und Elektroindustrie sowie Roh-Holz verladen. Die Bedienung des Bahnhofes Bad Neustadt erfolgt werktags (außer samstags) mit einem Güterzugpaar zur Mittagszeit, gezogen von einer Lok der Baureihe 294.


title: Frankie Sullivan

text: Frankie Sullivan (* 1. Februar 1955 in Chicago, Illinois) ist ein US-amerikanischer Gitarrist und Songwriter und das letzte verbliebene Gründungsmitglied der Rockband Survivor.


title: Frankie Sullivan

text: Sullivan gründete zusammen mit Jim Peterik im Winter 1977 die Band Survivor. Nach einigen Umbesetzungen gelang der Band mit dem für den Film "Rocky III – Das Auge des Tigers" produzierten Titelsong "Eye of the Tiger" aus der Feder von Sullivan und Peterik 1982 ein internationaler Hit. Die Single war mehrere Wochen lang auf Platz 1 der Billboard Hot 100 und erreichte die Top-Position auch in Großbritannien, Irland, Australien und Deutschland. Für "Eye of the Tiger" war Sullivan für den Oscar, den Golden Globe Award und den BAFTA Film Award nominiert. Einen weiteren Hit schrieben Sullivan und Peterik mit "Burning Heart" für "Rocky IV – Der Kampf des Jahrhunderts".


title: Hannes Kaetner

text: Kaetner begann seine Karriere in Augsburg, spielte in den 1950er Jahren am Deutschen Theater in Göttingen, bei den Ruhrfestspielen in Recklinghausen und schließlich in Wuppertal. Mitte der 1960er Jahre holte ihn Helmut Henrichs ans Münchner Residenztheater. Erst in München begann für den damaligen Mittfünfziger seine Karriere vor der Kamera. Er spielte in zahlreichen Film- und Fernsehproduktionen mit. Kaetner war nun u. a. ein Dauergast zahlreicher Folgen der Krimi-Serien "Der Kommissar", "Der Alte" und "Derrick". Unvergessen wird jedoch seine Rolle als Hausmeister „Herr Willibald“ in der Kinder-Serie Lemmi und die Schmöker bleiben, die von 1973 bis 1983 produziert wurde.


title: Krone Wilhelms II.

text: Die Krone Wilhelms II., die auch "Königskrone Wilhelms I." genannt wird, wurde erst in der Spätphase der preußischen Monarchie angefertigt und gehört zu den preußischen Kronjuwelen.


title: Krone Wilhelms II.

text: Es handelt sich um eine Bügelkrone aus purem Gold, die mit Diamanten, Perlen und Saphiren ausgestattet ist. Der goldene Kronreif hat gravierte Ränder und trägt 24 große Diamantrosen, die in blattartigem Ornament gefasst sind. Über dem Reif erheben sich acht große und acht kleine Zinken. Die kleinen Zinken sind breit und zu beiden Seiten volutenhaft geschwungen. Sie tragen in der Spitze einen herzförmigen Diamanten, darüber eine große Birnperle, die in einer Art Knospe aus Gold gefasst ist. Die großen Zinken sind am Reif ebenfalls volutenhaft geschwungen und gehen nach oben in Rebblätter über. Diese haben zwei große zur Seite gehende Blätter und ein kleineres nach oben gerichtetes Blatt. Die seitlichen Blätter tragen jeweils große Diamantrosen, das obere Blatt und der Blattstiel kleinere. Aus diesen Zinken entspringen die acht Bügel, die sich im Bogen nach oben schwingen und waagerecht im Scheitel zusammenlaufen. Jeder Bügel ist mit acht bzw. zehn großen Diamanten verziert. Auf dem Scheitel sitzt der Globus, ein großer eiförmiger Saphir mit diamantbesetztem Kreuz. Das Innere der Krone ist mit rotem Samt ausgekleidet. Insgesamt sind 142 Diamanten im Rosenschliff, 18 Brillanten, acht Dicksteine und zwei Saphire sowie acht Perlen in der Krone verarbeitet.


title: Krone Wilhelms II.

text: Das preußische Kabinett ordnete am 27. Februar 1889 die Fertigung der Krone an. Emil Doepler d. J. entwarf ein Modell, das vom Hofjuwelier Hugo Schaper ausgeführt wurde. Der Durchmesser der Krone beträgt 21 cm, ihre Höhe 20 cm.


title: Krone Wilhelms II.

text: Sie wurde während keiner Krönung getragen, sondern hatte nur repräsentativen Zweck. Sie befindet sich heute auf der Burg Hohenzollern.


title: Krone Wilhelms II.

text: Nach Angaben des Royal-Magazins wurden nach dem Zweiten Weltkrieg in der Nachkriegszeit die meisten an der Krone befestigten Juwelen von den Hohenzollern verkauft und durch Strass ersetzt.


title: Sammlung Falckenberg

text: Die Sammlung Falckenberg ist eine von dem Juristen und Unternehmer Harald Falckenberg (* 1943) in Hamburg zusammengetragene Sammlung von Werken der Kunst der Moderne und der zeitgenössischen Kunst. Die Privatsammlung wird von der internationalen Fachzeitschrift Artnews zu den „200 Besten der Welt“ gezählt. Seit 2011 gehört sie zu den Deichtorhallen Hamburg.


title: Sammlung Falckenberg

text: Die Sammlung umfasst 1.900 Arbeiten internationaler Avantgardekünstler, darunter Werkgruppen der Wiener Aktionisten und Martin Kippenberger, aber auch große Installationen von Jonathan Meese und Thomas Hirschhorn.


title: Sammlung Falckenberg

text: Weitere Werke u. a. von Werner Büttner, William Copley, Albert und Markus Oehlen, Ralf Ziervogel, Daniel Richter, C. O. Paeffgen, Wolf Pehlke, Richard Prince, Tom Wesselmann, Hanne Darboven, Jonas Burgert. Falckenberg wurde für seine Sammlung im Jahr 2009 mit dem Art-Cologne-Preis ausgezeichnet.


title: Sammlung Falckenberg

text: Seit 2001 befindet sich die Sammlung Falckenberg in einer ehemaligen Fabrikhalle der Phoenix-Werke an der Wilstorfer Straße 71, Tor 2, in Hamburg-Harburg. Die Sammlung ist der Öffentlichkeit nach Voranmeldung zugänglich. Die von Harald Falckenberg und der Phoenix AG gemeinsam gegründete "Kulturstiftung Phoenix Art" präsentieren dort die Sammlung und Wechselausstellungen mit internationalen Kunstsammlungen. Die Gesamtfläche betrug zunächst 4.000 m² (2.300 m² für Wechselausstellungen, 1.700 m² für das Schaudepot). Seit 2008 stehen etwa 6200 m² auf 5 Etagen zur Verfügung, die im Zentrum von einem kaskadenartigen Treppenraum erschlossen werden. Die komplette Neugestaltung, die auch den großen Installationen mehr Platz bietet, wurde durch den Berliner Architekten Roger Bundschuh durchgeführt.


title: Sammlung Falckenberg

text: Seit Januar 2011 gehört die Phoenixhalle in Hamburg-Harburg organisatorisch zur Deichtorhallen Hamburg GmbH und wird von dieser unter dem Namen „Deichtorhallen Hamburg – Sammlung Falckenberg“ betrieben. Unter der Leitung des Intendanten Dirk Luckow wird das bisherige Ausstellungskonzept fortgesetzt und um neue Aspekte ergänzt.


title: Harold Abrahams

text: Harold Maurice Abrahams CBE (* 15. Dezember 1899 in Bedford; † 14. Januar 1978 in Enfield) war ein britischer Leichtathlet.


title: Harold Abrahams

text: Abrahams begann schon früh mit Leichtathletik und zeigte bald sein Talent als Sprinter und Weitspringer. Er studierte an der Universität Cambridge, was ihm einen Startplatz an den Olympischen Spielen 1920 einbrachte. Trainiert wurde er von Sam Mussabini. Abrahams hatte in Antwerpen aber keinen Erfolg. Sowohl über 100 als auch über 200 Meter schied er im Viertelfinale aus; im Weitsprung wurde er lediglich Zwanzigster, mit der 4-mal-100-Meter-Staffel Vierter.


title: Harold Abrahams

text: Abrahams gewann bei den Olympischen Spielen 1924 in Paris die Goldmedaille im 100-Meter-Lauf, obwohl er nicht zum Favoritenkreis zählte. Außerdem gewann er mit der britischen 4-mal-100-Meter-Staffel die Silbermedaille; über 200 Meter wurde er Sechster. Abrahams Weg zu den Olympischen Spielen wurde eindrucksvoll durch den britischen Regisseur Hugh Hudson verfilmt. Der Film "Die Stunde des Siegers" erhielt 1981 vier Oscars. Abrahams wurde von Ben Cross dargestellt.


title: Harold Abrahams

text: Eine Fußverletzung zwang Abrahams 1925 zur Aufgabe seiner Karriere. Er war während mehr als vierzig Jahren Sportjournalist und Radiokommentator bei der BBC. Im Jahr 1981 wurde Harold Abrahams in die International Jewish Sports Hall of Fame aufgenommen.


title: Harold Abrahams

text: Am Gebäude an der Stelle seines Geburtshauses wurde von der Heritage Foundation zu Ehren Abrahams eine Gedenktafel angebracht.


title: Spreuerbrücke

text: Die Spreuerbrücke ist neben der Kapellbrücke und der im 19. Jahrhundert abgebrochenen Hofbrücke die dritte gedeckte Holzbrücke in der Stadt Luzern.


title: Spreuerbrücke

text: Eine erste Brücke verband seit dem 13. Jahrhundert den Mühlenplatz am rechten Reussufer mit den Mühlen in der Flussmitte. Die Fortsetzung zum linken Ufer (Pfistergasse = Bäckerviertel) wurde erst 1408 fertiggestellt. Nur von dieser untersten Brücke der Stadt durften im Mittelalter Spreu und Laub in die Reuss geschüttet werden.


title: Spreuerbrücke

text: In den Giebelfeldern der Spreuerbrücke befinden sich heute noch 45 von ursprünglich 67 bemalten Holztafeln mit einem einzigartigen Totentanz, ausgeführt in den Jahren 1626 bis 1632 unter der Leitung des Malers Kaspar Meglinger. Es ist der umfangreichste und zugleich der öffentlichste aller bekannten Totentänze. Die dreieckigen Bildtafeln zeigen in der Regel unten links die Wappen der Stifter und rechts die Frauenwappen der Stiftergeneration.


title: Spreuerbrücke

text: Auf den schwarzen Holzrahmen stehen erläuternde Verse und die Namen der Stifter (Bildmenge). Auf den Bildern sind auch Portraits der Stifter und weiterer Vertreter der Luzerner Gesellschaft zu sehen. Die Luzerner Maler haben die "Bilder des Todes" von Hans Holbein d. J. gekannt und auch Anregungen daraus übernommen; aber ihre Darstellungen sind bereits fortschrittlicher in der Malweise. Bilder und Texte der Luzerner Totentafeln sollen deutlich machen, dass es keinen Ort in Stadt und Land und auf dem Meer gibt, wo nicht auch der Tod präsent ist. Die kleine Brückenkapelle «Maria auf der Reuss» ist der Muttergottes geweiht.


title: Alfred Korzybski

text: Alfred Habdank Skarbek Korzybski (* 3. Juli 1879 als "Alfred Władysław Augustyn Korzybski" in Warschau, Polen; † 1. März 1950 in Lakeville, Connecticut, USA) war ein polnisch-amerikanischer Ingenieur und Autor. Er entwickelte in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts die „Allgemeine Semantik“.


title: Alfred Korzybski

text: Korzybski stammt aus einer adligen polnischen Familie und wuchs in der Nähe von Warschau auf. Er sprach vier Sprachen fließend: Polnisch und Russisch lernte er in der Schule, Deutsch und Französisch lernte er von seinen beiden Gouvernanten. Später lernte er weitere Sprachen, was sich auf seine philosophischen Arbeiten sehr stark auswirkte.


title: Alfred Korzybski

text: Korzybski studierte Ingenieurwissenschaft an der Universität Warschau. Während des Ersten Weltkriegs wurde er zum Wehrdienst in der russischen Armee berufen. Nachdem er im Krieg drei Mal verwundet worden war, schickte ihn die russische Armee im Dezember 1916 nach Kanada bzw. in die Vereinigten Staaten, um dort die Verschiffung von Artillerie nach Russland zu koordinieren. Im November 1918 traf er die amerikanische Künstlerin Mira Edgerly, die er am 17. Januar 1919 in Washington, D.C. heiratete. Korzybskis ursprünglicher Plan war, nach dem Ende des Krieges nach Polen zurückzukehren, um beim Wiederaufbau des Landes zu helfen. Aufgrund der wirtschaftlich unsicheren Lage in seinem Geburtsland und der unklaren Zukunft des polnischen Adels, beschloss er aber in den Vereinigten Staaten zu bleiben.


title: Alfred Korzybski

text: 1920 schrieb er sein erstes Buch "Manhood of Humanity". 1933 vollendete er sein zweites Buch "Science and Sanity – An Introduction to Non-Aristotelian Systems and General Semantics". 1938 gründete er in Lakeville, Connecticut das „Institut für Allgemeine Semantik“ (IGS), das sich inzwischen in Fort Worth, Texas befindet. Er dozierte in Harvard. William S. Burroughs, der noch während seiner Zeit in Harvard von Korzybski gehört hatte, besuchte im Sommer 1939 ein von Korzybski veranstaltetes, eine Woche dauerndes Seminar am IGS.


title: Alfred Korzybski

text: Korzybski beschäftigte sich hauptsächlich mit der Konzeption der von ihm so genannten "Allgemeinen Semantik", bei der es sich nicht um linguistische Semantik handelt, mit der sie nach Korzybskis eigener Aussage nur wenig zu tun hat. Ihre Hauptprinzipien sind in "Science and Sanity" (erschienen 1933) dargestellt.


title: Alfred Korzybski

text: Alfred Korzybski war im Ersten Weltkrieg Offizier. Damals schon beeindruckt von der Diskrepanz zwischen technischen Möglichkeiten und psychischer Entwicklung, war es sein Ziel, Psychotherapie so zu vereinfachen, dass die menschliche Entwicklung mit der technischen Schritt halten kann. Er emigrierte rechtzeitig vor dem Zweiten Weltkrieg in die USA, wo er 1938 das „Institute for General Semantics“ gründete. Bis zu seinem Tod 1950 lehrte er seine therapeutischen und philosophischen Prinzipien.


title: Alfred Korzybski

text: Das vielleicht bekannteste Zitat aus seinem Hauptwerk "Science and Sanity" lautet: „Die Landkarte ist nicht das Territorium, aber wenn die Landkarte der Struktur des Territoriums ähnlich ist, ist sie brauchbar.“ Es zielt darauf ab, dass der Mensch in zwei Welten lebt: in der Welt der Sprache und der Symbole und in der realen Welt der Erfahrung. Korzybski legte dar, dass die Welt der Sprache eine Abstraktion der Welt der Erfahrung ist und daher die Abstraktion (die Landkarte) niemals mit der Erfahrung (der Landschaft) identisch sein kann. Und er wies auf folgendes hin: Wenn die sprachliche Welt die Welt der Erfahrung nicht adäquat abbildet, läuft der Mensch, geleitet von einer falschen Landkarte, in die Irre. Die auf dem „ist“ der Prädikation eines begrifflich beziehungsweise sprachlich erklärbaren Phänomens oder dem „ist“ der Identität von etwas beruhenden Landkarten sind prinzipiell falsch, weil sie eine Identität zwischen einem Phänomen und seiner sprachlichen Benennung behaupten. Ein Phänomen ist niemals identisch mit der sprachlichen Kategorie, mit welcher es beschrieben wird. Sprache ist demnach gleichsam eine Landkarte der Wirklichkeit. In seinem Buch stellt Korzybski dar, dass das menschliche Gehirn fähig ist, allein auf die Landkarte zu reagieren und das dargestellte Gelände (im Extremfall) vollständig zu vergessen. Das bedeutet, dass das menschliche Gehirn dazu fähig ist, etwas für wahr zu halten beziehungsweise zu glauben, was es nicht gibt, und dann damit aufhört, zu überprüfen, ob es das wirklich gibt. Das kann zu gravierenden Fehlentscheidungen führen, vor denen Korzybski angeblich warnen wollte.


title: Alfred Korzybski

text: Auf der Basis einer ausgiebigen Kritik am Aristotelischen System legte er eine Methode dar, wie sich der Einzelne so weiterentwickeln kann, dass er eben nicht die Landkarte mit dem Gebiet verwechselt und sich so durch Worte und die konditionierte „semantische Reaktion“ auf Worte in persönliches Leid treiben lässt. Kern dieser Methode ist die Erfahrung, dass nichts so „ist“ (gemeint ist: vollständig so ist), wie das „ist“ der Prädikation oder das „ist“ der Identität es beschreiben. Diese Erfahrung sollte ein Instrument vermitteln, das Korzybski das „Strukturelle Differential“ nannte. Die Arbeit mit dem „strukturellen Differential“ wird von Schülern der "General Semantics" bis heute in Coaching und Therapie angewendet.


title: Alfred Korzybski

text: Korzybskis Bücher haben keine große Verbreitung gefunden, aber er hat viele Wissenschaftler angeregt, sich mit den beschriebenen Phänomenen genauer zu befassen. Alfred Korzybski hat überdies sehr viele derzeit praktizierte Therapieformen beeinflusst. Er unterrichtete beispielsweise Eric Berne, der die Transaktionsanalyse entwickelte, und Gregory Bateson, der wiederum Paul Watzlawick und mit ihm sämtliche Formen der systemischen Therapie und der Familientherapie beeinflusste. Direkt auf die "General Semantics" zurück gehen die RET (Rational-Emotive Therapie) nach Albert Ellis, aber auch einige Grundideen des NLP (Neuro-Linguistisches Programmieren). Alle maßgeblichen NLP-Entwickler, also Richard Bandler, John Grinder und Robert Dilts, kannten die Werke Korzybskis und nutzten seine Erkenntnisse. Eine neuere Variante ist die Mace-Methode.


title: Alfred Korzybski

text: Die Sekundärliteratur zu Alfred Korzybski ist reichhaltig. Bekannt wurden unter anderem: "Die Tyrannei der Worte" von Stuart Chase, S. I. Hayakawas "Semantik – Sprache im Denken und Handeln" sowie Anatol Rapoports Buch "Operational Philosophy".


title: Alfred Korzybski

text: Die allgemeine Semantik thematisierten auch Science-Fiction-Autoren in ihren Erzählungen. A. E. van Vogt setzte sie in seinen "Null-A"-Büchern als Hauptthema um und Samuel R. Delany beschrieb in seinem Science-Fiction-Roman "Babel-17" eine Sprache ohne Personalpronomen.


title: Alfred Korzybski

text: Korzybskis Arbeit beeinflusste die Pädagogik, Gestalttherapie, Rational Emotive Therapie, das NLP (Neuro-Linguistisches Programmieren) und mehrere Autoren und Wissenschaftler. Isaac Asimov hat einige der zentralen Thesen Korzybskis in seine Schriften einfließen lassen und Robert A. Heinlein sagte über Korzybski: „Man kann ihn persönlich nicht mögen, aber er ist ein mindestens so bedeutender Mann wie Einstein, zumindest deshalb weil sein Feld breiter ist. Die gleiche Art von Arbeit wie Einsteins, die gleiche Art von Arbeit, mit den gleichen Methoden; aber in einem viel breiteren Feld, viel näher zu menschlichen Beziehungen.“ Korzybski beeinflusste auch L. Ron Hubbards Scientology. Alfred Korzybski lehnte jegliche Religion explizit ab. Das brachte er besonders in "Science and Sanity" zum Ausdruck. Korzybski war an der emotionalen Befreiung von Menschen gelegen und er lebte persönlich sehr einfach und bescheiden.


title: Kfz-Kennzeichen (Sowjetunion)

text: Vor 1959 waren sowjetische Kfz-Kennzeichen gelb mit schwarzer Aufschrift. Das Schild begann mit zwei kleinen hochgestellten kyrillischen Buchstaben, die die Herkunft des Fahrzeuges näher kennzeichneten. Es folgten zwei Zahlenpaare.


title: Kfz-Kennzeichen (Sowjetunion)

text: 1958 wurde in der Sowjetunion ein neues Kennzeichensystem eingeführt. Die Schilder zeigten weiße Schrift auf schwarzem Grund und begannen mit zwei Zahlenpaaren getrennt durch einen Bindestrich. Es folgten abschließend drei verkleinerte kyrillische Buchstaben, von denen die ersten beiden die Herkunft des Fahrzeugs angaben. Kennzeichen für Test- und Probefahrten zeigten nach den Zahlenpaaren das Wort ПРОБА (deutsch "Probe").


title: Kfz-Kennzeichen (Sowjetunion)

text: 1980 wurden die Nummernschilder modernisiert und verlängert. Die Farben wurden getauscht; es gab nun schwarze Schrift auf weißem Grund. Bei privaten Kraftfahrzeugen erschien der ehemals letzte Unterscheidungsbuchstabe nun als erster, gefolgt von vier Zahlen und dem Regionskürzel. Kennzeichen für Staatsfahrzeuge behielten den Aufbau der alten Schilder nach dem Muster 1234 AБГ bei, allerdings ohne Bindestrich zwischen den Zahlenpaaren sowie mit großen statt kleinen kyrillischen Lettern.


title: Kfz-Kennzeichen (Sowjetunion)

text: Bei LKWs, Bussen, größeren Anhängern und ähnlichem musste außerdem der Inhalt des Kennzeichens am Fahrzeugheck mit Farbe in großen Lettern (die Größe war durch eine entsprechende Norm geregelt) aufgebracht werden, um die gute Lesbarkeit auch bei widrigen Verhältnissen zu gewährleisten. Für Fahrzeuge staatlicher Organisationen wurden unabhängig vom Ort der Zulassung besondere Kürzel verwendet. Fahrzeuge der Streitkräfte hatten schwarze Nummernschilder mit zwei Ziffernpaaren und zwei kyrillischen Buchstaben. Ausländer, die in der Sowjetunion lebten, besaßen ein gelbes Nummernschild. Es zeigte in schwarzer Farbe den Buchstaben "H" gefolgt von sechs Ziffern.


title: Kfz-Kennzeichen (Sowjetunion)

text: Diplomatenkennzeichen zeigten den lateinischen Buchstaben "D" und eine Ziffernkombination, wobei die ersten Stellen das Land kodierten.