title: Mazedonisch-Orthodoxe Kirche

text: Auch der Patriarch von Konstantinopel und die anderen orthodoxen Kirchen betrachten die mazedonische Kirche als kirchenrechtswidrig, da dem orthodoxen Kirchenrecht entsprechend sich eine Landeskirche nicht einseitig von ihrer „Mutterkirche“ lösen könne, wiewohl dies etwa bei der Gründung der serbischen und bulgarischen Kirche im Mittelalter auch der Fall gewesen ist und noch im 20. Jahrhundert bei der Etablierung der albanischen Kirche vorkam, was dann jeweils nachträglich vom ökumenischen Patriarchen sanktioniert worden ist. Lehre und gottesdienstliche Praxis der Mazedonier stimmen mit denen der übrigen orthodoxen Kirchen überein. Von vielen wird daher der Grund für den Ausschluss aus der orthodoxen Ökumene als rein politisch gesehen.


title: Mazedonisch-Orthodoxe Kirche

text: Der Streit zwischen der serbischen und der mazedonischen Orthodoxie konnte bis 2022 nicht beigelegt werden, sondern ist mit den Jahren sogar noch eskaliert, als der mazedonische Bischof Jovan von Veles und Povardarie 2002 seine Eparchie der serbisch-orthodoxen Kirche unterstellte und vom Belgrader Patriarchat zum Exarchen des Erzbistums Ohrid ernannt wurde. Dafür wurde Metropolit Jovan 2003 von der mazedonischen Kirche exkommuniziert. Jovan folgten 2004 weitere vier Klöster mit 30 Mönchen.


title: Mazedonisch-Orthodoxe Kirche

text: Von serbischer Seite war das Angebot gemacht worden, der mazedonischen Kirche eine Autonomie innerhalb des Belgrader Patriarchats zuzugestehen. Dieser Vorschlag hatte die mazedonischen Bischöfe in zwei Lager gespalten: Petar von Australien und Neuseeland, Timotej von Kičevo, Naum von Strumica und Jovan von Povardarie waren dafür; Kiril von Polog und Kumanovo, Agatangel von Bregalnica sowie Gorazd, Metropolit für Westeuropa, waren dagegen. Das mazedonische Kirchenoberhaupt, Erzbischof Stefan von Ohrid, verhielt sich neutral. Die mazedonischen Gläubigen befürworteten mehrheitlich die Autokephalie.


title: Mazedonisch-Orthodoxe Kirche

text: Im Mai 2003 suspendierte die serbische Bischofskonferenz den Metropoliten Kiril von Kumanovo-Polog und stellte anderen Bischöfen ein Ultimatum, sich bis zum 1. September dem Belgrader Patriarchat wieder anzuschließen. Der serbische Patriarch Pavle bezeichnete die Autokephalie der mazedonisch-orthodoxen Kirche als „Schöpfung des Kommunismus“. Eine eilig einberufene Synode der mazedonischen Kirche verurteilte die serbische Drohung, nach Jovan zwei weitere Bischöfe zu weihen und somit eine parallele Synode der Ohrider Erzdiözese unter dem Belgrader Patriarchat zu gründen. Die mazedonische Synode mutmaßte eine serbisch-griechische Intrige, bei der es darum ginge, die Existenz der mazedonischen Nation und seines Staates zu negieren. Zunächst hatte sich die mazedonische Regierung in die kirchlichen Auseinandersetzungen nicht eingemischt, mit der Verhaftung von Bischof Jovan in Bitola am 11. Januar 2004 (wegen Verdacht auf Verletzung des Eigentumrechtes von Kirchen und Klöstern) gewann der kanonische Konflikt beinahe eine staatspolitische Dimension.


title: Mazedonisch-Orthodoxe Kirche

text: Im Dezember 2009 besuchte Erzpriester Nikolaj Balaschow, als Abgesandter des russischen Patriarchen Kyrill I., den mazedonischen Präsidenten Gjorge Ivanov. Während dieses Besuchs wurde auch der ungeklärte Status der mazedonischen Kirche in der orthodoxen Ökumene angesprochen. Man war sich einig, dass der Dialog mit der serbischen Kirche wiederaufgenommen werden solle und Balaschow bot dafür auch russische Vermittlung an.


title: Mazedonisch-Orthodoxe Kirche

text: Neben den serbisch-mazedonischen Streitigkeiten stand auch noch lange die Frage im Raum, ob die autokephale Kirche Mazedoniens bereit gewesen wäre, sich als „autokephales Erzbistum Ohrid“ zu bezeichnen, um so der griechischen Kirche gegenüber das Reizwort "mazedonisch" zu vermeiden.


title: Mazedonisch-Orthodoxe Kirche

text: Wie alle übrigen orthodoxen Kirchen ist auch die mazedonische episkopal organisiert. An der Spitze der Hierarchie steht der "Erzbischof von Ohrid und ganz Mazedonien". Derzeit (2009) versieht Stefan (bürgerl. "Stojan Veljanovski") dieses Amt. Er ist der fünfte Erzbischof seit der Wiedererrichtung der Erzdiözese Ohrid im Jahr 1958. Seine Residenz befindet sich in Skopje.


title: Mazedonisch-Orthodoxe Kirche

text: Gemeinsam bilden die Bischöfe den heiligen Synod, das oberste Leitungsgremium der Kirche. Traditionell haben die Laien ein weitgehendes Mitspracherecht bei der Verwaltung kirchlicher Angelegenheiten. Dies geht auf die Entstehung der Kirche zurück, die ohne das Engagement der Laien ihre Eigenständigkeit wohl nicht hätte erreichen können. Vertreter des Laienstandes nehmen auch an der Wahl des Erzbischofs teil.


title: Mazedonisch-Orthodoxe Kirche

text: In Nordmazedonien gehören etwa ein Drittel der Bevölkerung, etwa 650.000 Menschen zur orthodoxen Kirche. Fast alle Kirchenmitglieder sind mazedonischsprachig. Kleine sprachliche Minderheiten unter den Gläubigen sind Aromunen und Roma. Über die Zahl der mazedonisch-orthodoxen Christen im Ausland gibt es keine verlässlichen Angaben. Die Kirche hat etwa 500 Priester und über 100 Mönche, die in 2000 Kirchen und Klöstern ihren Dienst versehen.


title: Mazedonisch-Orthodoxe Kirche

text: In Dračevo bei Skopje ist das 1967 gegründete Priesterseminar St. Kliment angesiedelt. Seit 1977 gibt es in der Hauptstadt eine orthodoxe theologische Fakultät, die mit der dortigen Universität kooperiert. Außerdem unterhält die mazedonische Kirche ein Gymnasium.


title: Van Hool AGG 300

text: Der Van Hool AGG 300 ist ein fast 25 Meter langer Doppelgelenkbus des belgischen Herstellers Van Hool. Der viertürige Niederflurbus besitzt je nach Ausführung 45 bis 65 Sitzplätze und etwa 150 Stehplätze.


title: Van Hool AGG 300

text: In Hamburg waren bei der Hamburger Hochbahn insgesamt 26 derartige Fahrzeuge im Einsatz, die seit dem 15. September 2018 ausgemustert sind. Sie fuhren dort auf der Metrobus-Linie 5 im dichten Takt. Sie ist mit ca. 60.000 Fahrgästen/Tag die am stärksten frequentierte Buslinie in Europa.


title: Van Hool AGG 300

text: Nach Planungen der Hochbahn sollten alle 26 Fahrzeuge bis spätestens 2016 durch den Mercedes-Benz CapaCity ersetzt werden, da die Busse eine höhere Pannen-Quote haben als die kleineren Busse und daher ihre Verfügbarkeit reduziert ist. Allerdings fuhren bis 14. September 2018 noch einige der Doppelgelenkbusse in Hamburg, da Mercedes-Benz vermutlich nicht mit der Lieferung der neuen Busse hinterherkam.


title: Van Hool AGG 300

text: Das Fahrzeug hat einen Verbrauch von etwa 72 Litern Treibstoff auf 100 Kilometern. Bei Vollauslastung liegt der Verbrauch auf 100 Kilometern somit bei etwa 0,4 Litern je Fahrgast.


title: Stiftskirche (Bad Gandersheim)

text: Die evangelisch-lutherische Stiftskirche St. Anastasius und St. Innocentius (Im Volksmund auch Gandersheimer Dom genannt.) in Bad Gandersheim ist ein denkmalgeschütztes Kirchengebäude in Bad Gandersheim im Landkreis Northeim (Niedersachsen). Das Münster war die Stiftskirche des ehemaligen Kanonissenstiftes, das 1802 aufgehoben wurde, um der drohenden Säkularisation zu entgehen. Sie war seit 881 der Lebensmittelpunkt der Kanonissen. Die Kirche wird heute von der evangelisch-lutherischen Stiftskirchengemeinde St. Anastasius und St. Innocentius genutzt, sie gehört zur Propstei Gandersheim-Seesen in der Landeskirche Braunschweig.


title: Stiftskirche (Bad Gandersheim)

text: Das Stift wurde 852 von Liudolf gegründet. Mit dem Bau des 881 durch Wigbert von Hildesheim geweihten Gebäudes aus Stein wurde 856 begonnen. Das einstige Westwerk wurde 927 geweiht. Der Westturm und der Westquerbau fluchteten mit den Seitenschiffen. Teile des karolingischen Mauerwerkes sind möglicherweise noch im Ost- und Westteil erhalten. Die Kirche sollte im Jahr 1000 geweiht werden, wegen eines Brandes, nach dem das Gebäude weitgehend benutzbar blieb, wurde sie erst 1007 geweiht. Die ist durch etliche Besuche des Kaisers und durch Synoden belegt, die in dieser Zeit in Gandersheim stattfanden. Es wird vermutet, dass in dieser Zeit auch die vortretenden Arme des Westwerks gebaut wurden. Der übliche Aufenthaltsort der Geistlichkeit war der Chor, die Mitglieder der weltlichen Macht, insbesondere der Kaiser, hielten sich im Westwerk auf. Nach Schädigungen durch einen zweiten Brand wurde der Umbau des westlichen Querhauses erforderlich; gleichzeitig wurde der sogenannte "Fräuleinchor" eingerichtet. Die Äbtissin Adelheid II. (1063–1094) war eine Schwester von Kaiser Heinrich IV., in ihrer Amtszeit wurde das Mittelschiff neu errichtet und eine Krypta angelegt. Nach einem dritten Brand erfolgte in der Zeit von 1162 bis 1168 eine Weihe. In dieser Zeit wurden die östlichen Gebäudeteile und die Seitenschiffe eingewölbt, das Mittelschiff wurde erhöht. Im 14. und 15. Jahrhundert wurden Kapellen an die südliche und nördliche Wand angebaut. Die Ostapsis wurde 1703 erneuert. Die Renovierungen seit 1838 führten zu Abbrüchen des Paradieses an der Westseite, die Kapitelle wurden verfälscht und es wurden am westlichen Querhaus Giebel dazu "erfunden". Die letzte umfangreiche Renovierung fand von 1992 bis 1997 statt. Unter anderem wurde dabei der Lettner entfernt. Außerdem hat man den Bartholomäusaltar ausgelagert und im benachbarten Museum Brunshausen aufgestellt.


title: Stiftskirche (Bad Gandersheim)

text: Das Frontgebäude mit zwei achteckigen Westtürmen wirkt schildmauerähnlich. Daran schließt sich die Basilika zu drei Schiffen mit einem westlichen und östlichen Querhaus an. Die Apsis an der Ostseite wurde laut einer Bezeichnung im Jahr 1703 neu angelegt. Die ursprünglich elliptischen Fenster wurden im 19. Jahrhundert durch solche im Stil der Romanik ersetzt. Das Mauerwerk der Stephanskapelle und das der südlichen Chorkapelle bilden mit der südlichen Wand des östlichen Querhauses eine Einheit, die wohl noch aus dem ursprünglichen vorottonischen Mauerwerk des Münsters besteht. Die Johannes der Täuferkapelle und die Bartholomäuskapelle wurden um 1350 vor dem südlichen Seitenschiff angefügt. Über dem spätgotischen Portal der Peter- und Paul-Kapelle von 1439 wurde ein Tympanon mit der Darstellung von Jesus zwischen den Aposteln Petrus und Paulus eingemauert. Es stammt von dem ehemaligen romanischen Portal des Seitenschiffes. Das Quadermauerwerk wurde in den Jahren nach 1100 den Mauern des westlichen Querhauses aus vermutlich ottonischer Zeit vorgeblendet. Es hat keinen Bezug zur inneren Geschosshöhe, aber zu den Mauern des Seitenschiffes und dem Turmunterbau. Die nördliche Seitenschiffwand wurde ebenso verblendet; davor stehen die Antoniuskapelle von 1462 und die Andreaskapelle von 1432. Der Westbau mit den beiden achteckigen Türmen ist vermutlich bei der Verblendung anstelle des Westwerkes mit drei Türmen entstanden.


title: Stiftskirche (Bad Gandersheim)

text: Arkaden mit zwei sächsischen und einem rheinischen Stützenwechsel trennen die Seitenschiffe vom Mittelschiff ab. Die Kapitelle sind mit verschiedenartigen Blattornamenten geschmückt. Die das Mittelschiff abschließende Wand wird von drei Pfeilerarkaden unterstützt. Die Wand ist in der oberen Etage durch drei Rundbogenfenster gegliedert, deren beide äußere als Biforienfenster angelegt sind. Die Kuppel der Apsis ist mit einem gemalten Sternenhimmel geschmückt. Der Kanonissenchor befindet sich an der Nordseite; im Süden ist die Grablege von Herzog Liudolf zu finden. Das gewölbte Untergeschoss des Westwerks ist durch eine schwere Bronzetür erschlossen. Die Tür mit Engelsmotiven wurde 1969 von Ursula Wallner-Querner gefertigt. Der hochgezogene Mittelteil des Westwerks ist so breit wie das Mittelschiff, das an der Nord- und Südseite von je einer fast quadratischen Halle begleitet wird. In jeder der beiden Hallen steht eine Vierpass-Mittelsäule. Dieser breiteste Teil des Kirchengebäudes war ursprünglich auch der höchste, unter einem mächtigen Turm im Obergeschoss war eine Kapelle mit einem Thron untergebracht. Der Turm mit der Thronkapelle verlor nach dem Investiturstreit seine Bedeutung und wurde im 12. Jahrhundert abgetragen. In der Antoniuskapelle ist das bekannte Roswitha-Fenster zu sehen, in der Andreaskapelle steht der Sarkophag der Äbtissin Elisabeth Ernestine Antonie. Beide Kapellen wurde im 14. und 15. Jahrhundert im Stil der Gotik erbaut.


title: Stiftskirche (Bad Gandersheim)

text: In der Krypta befinden sich ferner die Reliquien zweier römisch-katholischer Päpste. Es handelt sich hierbei um Anastasius I. und Innozenz I., welche um das Jahr 400 Päpste waren.


title: Stiftskirche (Bad Gandersheim)

text: Der Westbau wird seit 1959 als Kulisse für die Gandersheimer Domfestspiele genutzt. Das Orchester Concerto Gandersheim führt in Anlehnung an die Tradition der Gandersheimer Dommusiker regelmäßig Konzerte auf. Die Auftritte der Domkantorei erfolgen in Verbindung mit Concerto Gandersheim.


title: Stiftskirche (Bad Gandersheim)

text: Von der ursprünglichen Ausstattung sind am Ort viele Werke nicht mehr erhalten. Vieles wurde in Museen ausgelagert, zum Beispiel auf die Veste Coburg, ins Herzog Anton Ulrich-Museum in Braunschweig oder ins Museum Brunshausen (Bartholomäusaltar). Dennoch sind bedeutende Werke der Gotik und des Barock weiterhin vor Ort. Hinzu kommen Arbeiten aus dem 20. Jahrhundert (Fenster, Taufbecken, Bronzetür).


title: Stiftskirche (Bad Gandersheim)

text: Die Orgel der Stiftskirche wurde von 1998 bis 2000 durch die Orgelbaufirma Manufacture d’Orgues Muhleisen (Eschau, Frankreich) erbaut. Das Schleifladen-Instrument hat 50 Register auf drei Manualwerken und Pedal, darunter 7 Transmissionen (Nr. 44–50) und eine Extension (Nr. 42) im Pedal. Die Spieltrakturen sind mechanisch, die Registertrakturen und Koppeln sind wahlweise mechanisch und elektrisch zu betätigen (Doppelregistratur).


title: Stiftskirche (Bad Gandersheim)

text: Das Geläut der Stiftskirche umfasst acht Glocken. Das Geläut hängt in dem Glockenhaus zwischen den beiden Türmen. Die älteste Glocke mit dem Namen „Nikolaus“ stammt aus dem Jahr 1513, die zweitälteste aus dem Barock. Die weiteren Glocken wurden nach dem Zweiten Weltkrieg angeschafft.


title: Marc Haeberlin

text: Marc Haeberlin ist der Sohn von Paul Haeberlin, dessen elsässisches Restaurant "L’Auberge de l’Ill" von 1967 bis 2018 jährlich mit drei Michelin-Sternen ausgezeichnet worden ist. Ausgebildet wurde Marc Haeberlin unter anderem bei Paul Bocuse, Gaston Lenôtre und den Gebrüdern Troisgros.


title: Rockoper

text: Eine Rockoper ist ein Teil der Rockmusik, die eine Handlung erzählen. Oft übernehmen fiktive Personen, die in dieser Handlung vorkommen, Gesangsrollen, das heißt, die Texte der Lieder sind teilweise Monologe oder Dialoge solcher Figuren. Ein Beispiel für eine Rockoper ist das Album "Tommy" der britischen Rockband The Who (1969), "Hair" (1967) sowie Jesus Christ Superstar (1971).


title: Rockoper

text: Bei einer Rockoper in Albumlänge handelt es sich immer auch um ein Konzeptalbum (vgl. „Sgt. Pepper“), da die Stücke des Albums durch ein einheitliches „Konzept“, nämlich die Handlung, miteinander verbunden werden. Dadurch unterscheidet sich das Konzeptalbum bzw. die Rockoper von einem konventionellen Album, bei dem die einzelnen Stücke in keinem inhaltlichen Zusammenhang zueinander stehen. Andererseits muss bei einem Konzeptalbum das vereinheitlichende Konzept nicht unbedingt eine Handlung sein, sondern kann eine andere Thematik darstellen. Insofern ist also jede Rockoper ein Konzeptalbum, aber nicht umgekehrt jedes Konzeptalbum eine Rockoper.


title: Rockoper

text: Als erste Rockoper, allerdings noch nicht in Albumlänge, kann das Stück "A Quick One While He’s Away" auf der LP "A Quick One" von The Who gelten. Es handelt sich hierbei um eine Folge von sechs Stücken, welche die Geschichte der Verführung einer verheirateten Frau (gespielt von Pete Townshend) durch einen Lokführer namens Ivor (gespielt von John Entwistle) erzählt.


title: Rockoper

text: Als vermutlich erste Rockoper in Albumlänge erschien Ende 1967 die LP "Story of Simon Simopath" der britischen Gruppe Nirvana (nicht zu verwechseln mit der US-amerikanischen Grunge-Band gleichen Namens). Im folgenden Jahr erschien "S. F. Sorrow" der ebenfalls britischen Gruppe The Pretty Things. 1969 wurde dann "Tommy" von The Who und "Arthur (Or the Decline and Fall of the British Empire)" von den Kinks veröffentlicht. Eine weitere Rockoper ist das 1971 uraufgeführte Werk "Jesus Christ Superstar". Die erste deutschsprachige Rockoper lieferte 1971 die Kölner Gruppe Floh de Cologne mit "Profitgeier". Die – an Plattenverkäufen gemessen – erfolgreichste Rockoper ist das 1979 veröffentlichte Album "The Wall" der Gruppe Pink Floyd. Als „punk rock opera“ bezeichnete die US-amerikanische Band Green Day ihr Album "American Idiot" aus dem Jahr 2004.


title: Rockoper

text: Der Begriff wurde wohl von Pete Townshend geprägt, der schon "A Quick One While He’s Away" als „mini-opera“ und später "Tommy" als „rock opera“ bezeichnete.


title: Rockoper

text: In Fortführung des Begriffs verwendete das Musikprojekt Avantasia im Jahr 2000 die Bezeichnung "Metal Opera" für ihre Alben. Später wurde dieser Begriff auch von Ayreon und für "Days of Rising Doom" verwendet. Kennzeichnend ist neben der verschiedene Substile des Metalgenres abdeckenden Musik die Verteilung einer Vielzahl von Sängern auf verschiedene innerhalb des Konzepts vergebene Rollen. Weiterhin ist musikalisch neben einer Stammbesetzung üblicherweise eine Reihe von Gastmusikern für instrumentale Beiträge wie Soli verantwortlich.


title: Abtei St. Georgenberg

text: Die Abtei St. Georgenberg ist ein selbständiges Kloster der Benediktinerkongregation von St. Ottilien. Sie liegt auf einem Felsen oberhalb des Inntals in der Gemeinde Stans. Das Kloster wurde im 10. Jahrhundert gegründet und entwickelte sich zu einem der bedeutendsten Wallfahrtsorte Tirols. Von 1708 bis 2019 lebte die Klostergemeinschaft im Stiftsgebäude in Fiecht (Gemeinde Vomp) und firmierte als Stift Fiecht bzw. Abtei St. Georgenberg-Fiecht. 2019 wurde der Sitz der Gemeinschaft wieder auf den St. Georgenberg verlegt.


title: Abtei St. Georgenberg

text: Charakteristisch für die Abtei St. Georgenberg ist ihre abgeschiedene Lage im Karwendel. In einer Höhe von und vom Inntal aus uneinsehbar erhebt sich das Klostergebäude auf einem steil aufragenden Felsen über dem Stallental. Der Zugang führt über die Hohe Brücke, die in gut 40 Metern Höhe den Georgenbach überspannt und deren Fundamente bereits im Spätmittelalter errichtet wurden. Politisch gehört die Abtei zur Gemeinde Stans.


title: Abtei St. Georgenberg

text: St. Georgenberg zählt mit seiner über eintausendjährigen Geschichte zu den traditionsreichsten Klöstern Österreichs und gilt heute als ältester Wallfahrtsort Tirols.


title: Abtei St. Georgenberg

text: In der ersten Hälfte des 10. Jahrhunderts soll der selige Rathold von Aibling im Stallental nördlich von Schwaz eine klösterliche Niederlassung gegründet haben. Die älteste gedruckte Chronik des Klosters berichtet, dass Rathold zunächst als Einsiedler in einer nahegelegenen Höhle lebte, ehe sich ihm nach und nach Gefährten anschlossen. Ein erstes, dem Heiligen Georg geweihtes Kirchlein soll Rathold selbst noch erbaut haben.


title: Abtei St. Georgenberg

text: Sehr bald schon sicherten Zustiftungen das wirtschaftliche Fundament der Gemeinschaft:  Nach Ratholds Tod zählte der Brixner Bischof Albuin zu den ersten Wohltätern. Er schenkte dem Kloster um die Jahrtausendwende (ca. 995–1005) zwei Höfe. Kaiser Heinrich IV. übereignete der wachsenden Gemeinschaft dann im Jahr 1097 sechs weitere Höfe im Unterinntal.


title: Abtei St. Georgenberg

text: Besondere Bedeutung erlangte das Kloster als Wallfahrtsort. Buß- und Pilgerfahrten setzten wohl bereits zu Beginn des 11. Jahrhunderts ein. Durch Kaiser Heinrich kam Ende des 11. Jahrhunderts eine Reliquie des Hl. Georg in den Besitz des Klosters, was in der Folgezeit das Wallfahrtswesen weiter erblühen ließ. Bischof Hartmann von Brixen soll die Pilfgerfahrten im 12. Jahrhundert durch den Aufruf zu Kreuzgängen ganzer Pfarreien nach St. Georgenberg maßgeblich gefördert haben.


title: Abtei St. Georgenberg

text: Weiteren Aufschwung erfuhr der Ort aber vor allem nach einem um 1310 berichteten „Blutwunder“, bei dem der gewandelte Wein während einer Messfeier Farbe, Geruch und Geschmack von Blut angenommen haben soll. Nach der Chronik von 1480 ist das danach aufbewahrte „Blut Christi“ frisch geblieben und 1480 in ein Glasröhrchen gefüllt worden. Dieses wird in einer besonderen Monstranz heute noch gezeigt.


title: Abtei St. Georgenberg

text: Mitte des 12. Jahrhunderts wurde die klösterliche Gemeinschaft von Bischof Reginbert von Brixen zur Benediktinerabtei erhoben. Die Bestätigung durch Papst Innozenz II. erfolgte am 30. April 1138. Mit Inkorporierung der Urpfarren Vomp und Achental (1141) wurde St. Georgenberg damals ein geistiges und wirtschaftliches Zentrum des Unterinntales.


title: Abtei St. Georgenberg

text: Die zunehmende Bedeutung der Abtei dokumentierten weitere Schenkungen. So sollen die Ritter Dietrich und Gerwein von Schlitters sowie deren Neffe Heinrich im ersten Drittel des 12. Jahrhunderts den Achensee und nördlich davon das ganze Achental bis an die Grenzen des Bistums Brixen dem Kloster St. Georgenberg übertragen haben.


title: Abtei St. Georgenberg

text: Eine kulturelle Blüte erlebte das Kloster im ausgehenden 15. Jahrhundert unter Kaspar II. Augsburger (1469–1491). Der Humanist und Reformabt bemühte sich erfolgreich um den spirituellen und ökonomischen Aufbau des Klosters. Er unterhielt Verbindungen zu den humanistischen Gelehrten Johannes Fuchsmagen und Johannes Hinderbach und über diese auch zu Enea Silvio Piccolomini.


title: Abtei St. Georgenberg

text: Von Augsburger stammt außerdem das so genannte Georgenberger Heiltumsverzeichnis (1480), das die älteste gedruckte Chronik Georgenbergs enthält. Während seiner Amtszeit gelangten überdies zahlreiche Handschriften (unter anderem von Petrarca, Boccaccio und römischen Klassikern) in die Klosterbibliothek. Viele der heute noch erhaltenen 283 Inkunabeln wurden durch ihn erworben bzw. stammen aus seinem Besitz.


title: Abtei St. Georgenberg

text: Im Lauf der Geschichte wurde St. Georgenberg immer wieder von Katastrophen und Rückschlägen heimgesucht. Im 14. und 15. Jahrhundert litt das Kloster wiederholt unter schweren Pestepedimien. So fiel 1348/49 ein Großteil der Gemeinschaft, nämlich der Abt und acht Konventsmitglieder, der Beulenpest zum Opfer.


title: Abtei St. Georgenberg

text: Immer wieder zerstörten außerdem Großbrände die Klosteranlage, so in den Jahren 1284 und 1448. Nach einem dritten Brand im Jahr 1637 wurde das Kloster zwar erneut aufgebaut, doch erste Pläne zum Umzug ins Tal kamen auf. Nach der neuerlichen Zerstörung durch einen Brand im Jahr 1705 wurden diese Pläne schließlich unter Abt Cölestin Böhm, der selbst den Bauplan für das neue Kloster entwarf, in die Tat umgesetzt. Die Gemeinschaft zog zu Beginn des 18. Jahrhunderts hinunter ins Inntal, ins neu erbaute Stift Fiecht.


title: Abtei St. Georgenberg

text: 1706 wurde mit den Bauarbeiten der neuen Klosteranlage im Tal begonnen, zwei Jahre später konnte der schlicht ausgeführte rechteckige Bau bezogen werden. Die Errichtung der barocken Abteikirche wurde allerdings erst ab 1741 in Angriff genommen und vom Schwazer Baumeister Jakob Singer nach den Plänen seines Sohnes Kassian errichtet. 1750 wurde sie zusammen mit dem ganzen Stift dem hl. Josef geweiht.


title: Abtei St. Georgenberg

text: Auch im Tal blieben Rückschläge nicht aus. Als Bayern ab 1807 im Gefolge der napoleonischen Kriege Tirol besetzt hielt, wurde das Kloster im Zuge der Säkularisation aufgelöst, Glocken und andere Wertgegenstände wurden veräußert. Nur drei Patres durften in Fiecht bleiben und zwei auf dem Georgenberg, alle anderen mussten das Land verlassen und konnten erst nach der Wiedervereinigung Tirols mit Österreich zurückkehren.


title: Abtei St. Georgenberg

text: Im 19. Jahrhundert erlebte die Gemeinschaft dann unter Abt Pirmin Pockstaller erneut  einen enormen Aufschwung. Abt Pirmin stellte St. Georgenberg als Wallfahrtsort wieder her, stabilisierte die wirtschaftliche Lage und begründete den Fremdenverkehr am Achensee, der dem Stift gehörte. 1843 wurde auch die Klosterschule wieder eröffnet.


title: Abtei St. Georgenberg

text: Der nächste Rückschlag kam mit der Machtübernahme der Nationalsozialisten in Österreich. 1938 wurden zwei Drittel des Klostergebäudes von Militär belegt, im Oktober 1940 mussten sich die Mönche auf den Georgenberg zurückziehen, und am 16. Mai 1941 schloss die Gestapo das Kloster ganz und verwies die Mönche aus dem Gau Tirol-Vorarlberg.


title: Abtei St. Georgenberg

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg konnte die Gemeinschaft zunächst nur auf den Georgenberg zurückkehren, da das Kloster nach dem Abzug der französischen Besatzungstruppen gründlich renoviert werden musste. Erst 1955 wurde das Talkloster wieder bezogen. Ein oder zwei Konventualen verblieben aber als Wallfahrtsseelsorger auf dem St. Georgenberg.


title: Abtei St. Georgenberg

text: In den 1960er Jahren wurde die Gemeinschaft kleiner und sah sich außerstande, alle übernommenen Aufgaben weiterzuführen. Sie verließ daher 1967 die Österreichische Benedikinterkongregation und schloss sich den Missionsbenediktinern von St. Ottilien an, an deren Mission in Afrika bereits drei Patres aus Fiecht mitwirkten. In den kommenden Jahrzehnten verstärkten fast dreißig Mönche der Benediktinerkongregation von St. Ottilien  den Konvent von Fiecht.


title: Abtei St. Georgenberg

text: 2016 entschied die Gemeinschaft, das zu groß gewordene Stiftsgebäude im Tal aus personellen und finanziellen Gründen aufzugeben und an den Ursprungsort St. Georgenberg zurückzukehren. 2018 wurde die Klosteranlage in Fiecht an den Unternehmer Christoph Swarovski verkauft. Er plant, im ehemaligen Stift verschiedene Kultur- und Bildungseinrichtungen unterzubringen.


title: Abtei St. Georgenberg

text: 2018–2019 wurde das Kloster St. Georgenberg nach Plänen von Architekt Benedikt Gratl saniert und erweitert. Der Konvent übersiedelte im August 2019 auf den St. Georgenberg. Dort betreuen die Mönche des Klosters die traditionsreiche Wallfahrt, empfangen Pilger und Gäste in einem kleinen Gästehaus, unterhalten eine Missionsprokura und einen Klosterladen (Eröffnung im April 2022) und wirken im Rahmen ihrer Kräfte an der Seelsorge in der Region mit.


title: Abtei St. Georgenberg

text: Von Fiecht aus führt eine Straße (deren letzte zwei Kilometer für den öffentlichen Verkehr gesperrt sind) auf den Georgenberg, doch der direkteste Zugang erfolgt zu Fuß von Stans aus über die Wolfsklamm; weitere Wallfahrtswege ab Schwaz, Stans, Vomp und Fiecht.


title: Abtei St. Georgenberg

text: In jedem Fall bietet die Hohe Brücke, ein einzigartiges Bauwerk aus dem 15. Jahrhundert, die in gut 40 m Höhe die Schlucht des Georgenbachs überspannt, die einzige Möglichkeit, den Wallfahrtsort ohne Klettern zu erreichen.


title: Abtei St. Georgenberg

text: St. Georgenberg ist heute ein dreifacher Wallfahrtsort: Zunächst wurde wohl der hl. Georg verehrt, bald auch die Gottesmutter und ab etwa 1310 die "Heilig-Blut-Reliquie". Im Mittelalter wurden Reliquien von 132 Heiligen verehrt. Heute steht die Verehrung der „Schmerzhaften Mutter“ klar im Vordergrund. Das berühmte gotische „Vesperbild“ (eine geschnitzte Pietà, also die Darstellung Marias mit dem Leichnam Jesu) von etwa 1415 war wie frühere Vesperbilder zunächst in der kleinen, heute kaum noch genutzten "Lindenkirche" beheimatet.


title: Abtei St. Georgenberg

text: Die Baugeschichte der den Heiligen Georg und Jakobus d. Ä. geweihten jetzigen Hauptkirche beginnt um 950 wahrscheinlich als Holzbau, ihre heutige Gestalt erhielt sie im Wesentlichen zwischen 1654 und 1660. Die vorher dreischiffige Kirche wurde im Barock von Christoph Gumpp zu einer einschiffigen umgebaut und um 1735 im Stil des Spätbarock umgestaltet.


title: Abtei St. Georgenberg

text: Das Gewölbe zieren zwei große und mehrere kleine Fresken im Nazarenerstil, die im Jahr 1863 von Franz Lair geschaffen wurden. Künstlerisch bedeutend ist der Hochaltar aus dem 18. Jahrhundert mit dem geschnitzten Gnadenbild der Schmerzensmutter von 1415, zu ihren Füßen die Figuren des Pilgerapostels Jakobus d. Ä. und des seligen Rathold von Aibling, gestaltet von Franz Xaver Nißl. Beide Kirchen wurden um 2000 restauriert.


title: Abtei St. Georgenberg

text: Besondere Wallfahrtstage sind der Schmerzensfreitag (Freitag vor Palmsonntag), der Georgitag, die Goldenen Samstage im Oktober und die Nachtwallfahrten, die jeweils am 13. der Monate Mai bis Oktober stattfinden.


title: Abtei St. Georgenberg

text: Die Kirche oder Kapelle "Maria unter der Linde," auch "Unserer Lieben Frau unter der Linde", war ab 1736 der "Hl. Dreifaltigkeit" geweiht, nachdem man das Vesperbild in der größeren Georgskirche aufgestellt hatte. Sie wird heute wieder als Lindenkirche bezeichnet.


title: Abtei St. Georgenberg

text: Diese, in ihrer erhaltenen Kernstruktur ältere der beiden Kirchen, stammt aus dem ausgehenden 13. Jahrhundert. 1475 wurde ein gotisches Sternrippengewölbe ergänzt und die Kirche durch den Anbau des heutigen Polygonal-Chores erweitert. 1515 oder 1525 entstand der steinerne Turm. 1754 wurde die Kirche barockisiert, das Rippennetz entfernt, das Gewölbe verputzt und durch den Schwazer Maler Chr. A. Mayr freskiert. 1755, nach der Verlegung des Gnadenbildes in die neuerbaute Wallfahrtskirche, erhielt die Kirche das Patrozinium der Heiligen Dreifaltigkeit. 1881/82 wurde die Kirche regotisiert und ein neues Rippennetz aufgebracht. 1969/71 erfolgte eine umfassende Instandsetzung im Zeichen der Ablehnung des Historismus. Der Tabernakel stammt von Josef Priemetshofer, 1971. 1975 entstanden neue Fenster, die Glasmalereien des zeitgenössischen Künstlers Fred Hochschwarzer zeigen. Im Vorfeld der Sanierung der Kirche fanden 2011 umfangreiche bauhistorische und archäologische Untersuchungen der Lindenkirche statt. Die Restaurierung erfolgte von 2011 bis 2014. Die Ausstattung der Kirche wurde 2019 durch Jürgen Lenssen (Würzburg) ergänzt. Die Kirche ist heute wieder eine Marienkirche.


title: Abtei St. Georgenberg

text: Über die Anfänge der Bibliothek ist wenig bekannt. Aufgrund der nur noch zum Teil erhaltenen Handschriften ist eine Beziehung zum Benediktinerkloster Tegernsee anzunehmen. Unter Abt Kaspar II. Augsburger (1469–1491), der dem humanistischen Gedankengut sehr aufgeschlossen war und Kontakt mit bedeutenden Humanisten wie Johannes Fuchsmagen oder Aeneas Silvius Piccolomini pflegte, erfuhr die Bibliothek großen Zuwachs.


title: Abtei St. Georgenberg

text: Ebenso bedeutsam ist das Klosterarchiv, dessen Bestände die Schicksale und Wechselfälle der Klosterbibliothek teilen und bei mehreren Bränden erhebliche Verluste hinnehmen mussten.


title: Heinz van Haaren

text: Heinz van Haaren (* 3. Juni 1940 in Marl) ist ein ehemaliger niederländischer Fußballspieler, der mit dem FC Schalke 04 im Jahre 1972 den DFB-Pokal gewann.


title: Heinz van Haaren

text: Aus der Jugendabteilung des VfL Drewer über die SpVg Marl wechselte der 20-jährige Heinz 1960 zum Aufsteiger in die Oberliga West, dem TSV Marl-Hüls. In seinem ersten Oberliga-Jahr 1960/61 kam er auf 29 Spiele und zwei Tore. Zum Ende der Oberliga-Ära 1963 hatte er für Marl-Hüls in drei Jahren 82 Spiele bestritten und dabei acht Tore erzielt. In der Saison 1962/63 hatte Rudi Gutendorf Station im Jahnstadion gemacht, für seine TSV-Schützlinge reichte es aber nur zum 16. Platz. Doch Gutendorf bekam 1963/64 die Chance, zum Start der neuen Bundesliga als Trainer mit dem Meidericher SV zu arbeiten.


title: Heinz van Haaren

text: Karl-Heinz Sell und Christoph Walter, Mitspieler von Heinz van Haaren unter dem späteren „Riegel-Rudi“, gelang 1967 mit Alemannia Aachen ebenfalls der Sprung in die Bundesliga. Der mit einem niederländischen Pass ausgestattete van Haaren blieb eine weitere Saison in Marl-Hüls. Im ersten Jahr der Regionalliga West 1963/64 landete der linke Außenläufer mit seinen Kameraden auf dem ausgezeichneten 4. Platz. Der Überraschungs-Vizemeister der 1. Bundesliga-Runde, der Meidericher SV, verpflichtete für das zweite Jahr im Fußball-Oberhaus dann den in der Regionalliga herausragenden Mittelfeldspieler. Damit war seine Zeit beim TSV nach vier Runden abgelaufen.


title: Heinz van Haaren

text: Mit Trainer Hermann Eppenhoff und den Mitspielern Manfred Manglitz, Michael Bella, Hartmut Heidemann, Werner Krämer, Horst Gecks und Carl-Heinz Rühl erlebte er in der Saison 1965/66 in Meiderich nach dem 8. Rang in der Bundesliga den Einzug in das DFB-Pokalfinale 1966. Am 4. Juni stand van Haaren mit seinen neuen Mannschaftskollegen vom MSV in Frankfurt/Main dem hoffnungsvollen Team des Aufsteigers FC Bayern München gegenüber. Franz Beckenbauer setzte mit seinem Tor zum 4:2 für die Bayern den Schlusspunkt in einem Finale, das den Fans beider Mannschaften Grund zum Jubeln gab. In der Saison 1967/68 regierte Gyula Lóránt mit strenger Trainer-Hand in der Wedau. Nach der Vorrunde stand der MSV auf dem 4. Rang, punktgleich mit dem Tabellenzweiten. Heinz van Haaren spielte eine starke Runde, in allen 34 Spielen spulte er ein immenses Pensum ab und erzielte auch noch sieben Treffer. Horst Wild, der vom Karlsruher SC gekommene Mittelfeldspieler, und Rainer Budde unterstützten ihn wirkungsvoll in der Offensive. In der Rückrunde konnte die Lorant-Truppe das Niveau nicht mehr ganz halten und landete am Saisonende auf Platz sieben. Heinz van Haaren verabschiedete sich 1968 nach vier Spielzeiten bei den „Zebras“ mit 123 Spielen und 22 Toren und wechselte zum FC Schalke 04.


title: Heinz van Haaren

text: Nach dem Trainer-Wechsel von Günter Brocker zu Rudi Gutendorf am 22. November 1968 ging der Weg der „Königsblauen“ in der Tabelle nach oben. Noch besser lief es im Pokalwettbewerb. Die Mannen um Heinz van Haaren zogen in das Finale am 14. Juni 1969 in Frankfurt am Main gegen Bayern München ein. Gerd Müller holte mit seinen zwei Toren neben dem ersten Bundesliga-Titel auch den DFB-Pokal 1968/69 nach München. Gleichzeitig qualifizierte sich Schalke für den Europacup 1969/70. Über die Stationen Shamrock Rovers, IFK Norrköping und Dinamo Zagreb zog Schalke bis ins Halbfinale ein, wo gegen Manchester City Endstation war. Mit Trainer Ivica Horvat erlebte Heinz van Haaren 1971/72 dann seine beste Bundesliga-Saison. Schalke wurde mit 28:6 Punkten Herbstmeister, am letzten Spieltag aber gewann der FC Bayern die deutsche Meisterschaft durch einen 5:1-Heimsieg gegen die „Knappen“ und machte Schalke zum Vizemeister 1972. Aber drei Tage darauf triumphierte „Königsblau“. Mit 5:0 Toren wurde das Pokal-Finale in Hannover am 1. Juli gegen den 1. FC Kaiserslautern gewonnen. Die Leistung des Regisseurs Heinz van Haaren trug wesentlich zum Erfolg bei. Er war laufstark und konstant über all die Jahre seiner aktiven Laufbahn. Von 1968 bis 1972 bestritt er für Schalke 126 Bundesligaspiele und erzielte dabei 10 Tore.


title: Heinz van Haaren

text: Für Torjäger Klaus Fischer war van Haaren eine der Führungspersönlichkeiten der Mannschaft: „Er war vielleicht nicht der Schnellste, aber er hatte sehr viel Ruhe am Ball und ein unheimlich gutes Auge.“ Klaus Fichtel, der Rekord-Libero, bezeichnet van Haaren gar als „heimlichen Kapitän der Mannschaft, den eine ungeheure Laufbereitschaft auszeichnete.“ Ulrich Homann schrieb hierüber: „Heinz van Haaren, der fliegende Holländer, ein Mittelfeldstratege allererster Güte, in dieser Zeit (1965–72) auf seiner Position eigentlich nur von Günter Netzer übertroffen.“


title: Heinz van Haaren

text: Heinz van Haaren stand am 17. April 1971 beim „verkauften 0:1“ gegen Bielefeld in der Schalker Mannschaft. Wie alle anderen zwölf Schalker Spieler, die mitgewirkt hatten, wurde er vom DFB gesperrt. Er wechselte zusammen mit Reinhard Libuda zu Racing Straßburg. Allerdings erklärte Heinz van Haaren 2009 in einem Zeitungsinterview, dass sein Wechsel zu Straßburg schon vorher festgestanden hatte und nicht deshalb zustande kam, um einer möglichen Sperre durch den DFB zu entgehen.


title: Heinz van Haaren

text: 1973 kehrte er wieder ins Ruhrgebiet zurück und spielte noch ein paar Jahre bei verschiedenen Amateurvereinen, ehe er Ende der 70er-Jahre bei Schalke 04 Nachwuchstrainer wurde. Er gewann mit der B-Jugend 1978 die deutsche Meisterschaft. Mit Wolfram Wuttke reifte ein großes Talent in diesem Jahrgang für Schalke heran. Fußball wurde allerdings zum Hobby. Heinz van Haaren begann eine Ausbildung zum staatlich geprüften Masseur und betrieb dann eine Massagepraxis in Gelsenkirchen. Sohn André trat in seine Fußstapfen, er war für die Schalker Amateure als Physiotherapeut tätig, bis er die Praxis seines Vaters übernahm.


title: Marianne Rappenglück

text: Marianne Rappenglück (* 13. Januar 1958 in Garmisch-Partenkirchen) ist eine deutsche Schauspielerin und Therapeutin.


title: Marianne Rappenglück

text: Marianne Rappenglück ist im Ortsteil Partenkirchen geboren. Sie stammt aus einer Familie von Gastronomen. Nach ihrer Schulzeit am Werdenfels-Gymnasium in Garmisch-Partenkirchen studierte sie von 1977 bis 1983 Spanisch am Sprachen- und Dolmetscher-Institut in München und der Universidad Autónoma in Barcelona. Sie ist staatlich geprüfte und vereidigte Übersetzerin und Dolmetscherin für die spanische Sprache. Von 1983 bis 1990 lebte und arbeitete sie in Costa Rica. Dort studierte sie von 1987 bis 1989 an der Universidad de Heredia an der Facultat artes escénicas Schauspiel und absolvierte ein Schauspielstudium nach der Methode Stanislawskis. Nach ihrer Rückkehr nach Deutschland nahm sie von 1992 bis 1994 privaten Schauspielunterricht bei Astrid von Jenny.


title: Marianne Rappenglück

text: Seit 1994 ist Rappenglück als Theaterschauspielerin tätig. Sie trat zunächst an Münchner Kleintheatern auf, insbesondere unter der Regie von Jörg Maurer. Sie spielte unter anderem in dem Münchner Kellertheater „Jörg Maurer’s Unterton“, dem früheren „theater k“ in Schwabing, in den Stücken "Offene Zweierbeziehung" (1994, als Antonia; Regie: Jörg Maurer), "Der Talisman" (1994, als Gärtnerin Flora Baumscheer; Regie: Jörg Maurer), "Leichenschmaus" (1994, als Stasi; ein bayrisches Kriminalstück u. a. mit Andreas Giebel und Gabi Lodermeier), in dem Kabarett "Erster Klasse" nach Ludwig Thoma (1995; Regie: Jörg Maurer), in "Misery" (1996, als Annie Wilkes; Regie: Jörg Maurer) und in dem Solo-Stück "Persephone" von Jean-Paul Sartre/Simone de Beauvoir (1997; Regie: Jörg Maurer).


title: Marianne Rappenglück

text: Es folgten Engagements bei den Murnauer Horváth-Tagen (1998; in "Der jüngste Tag"), beim Garmischer Theatersommer (1999 in "Momo", 2000 in "Der Zauberer von Oz"; Regie jeweils Cordula Trantow) und beim Garmischer Kultursommer (2004; mit "Der Leichenschmaus", Regie: Georg Büttel).


title: Marianne Rappenglück

text: Von 2000 bis 2011 gehörte Rappenglück zum festen Ensemble des Chiemgauer Volkstheaters. Sie spielte dort, unter der Regie von Bernd Helfrich, u. a. in den Stücken "Der Sündenfall" (2000–2002; als Bürgermeisterin), "Der Saisongockl" (2000–2002; als Urlauberin und Sommergast Hermine Vogelsang), "Skandal in Pullding" von Horst Jüssen (2004–2006; als Bürgermeisterfrau Hilde Kurz), "Wärst du doch in Kentucky geblieben" (2006–2008; als bayerische Bäuerin Anni Schinagl) und "Das halbierte Zimmer" (2008–2010; als Buchmacherin Frau Mayer).


title: Marianne Rappenglück

text: Mehrfach wirkte sie auch in Theateraufzeichnungen des Komödienstadels des Bayerischen Rundfunks mit, so u. a. in "Das Attenhammer Christkindl" (2003, als Nonne Schwester Viviana, Regie: Werner Asam), "Das Kuckuckskind" (2005, als Haushälterin Jolanda, Regie: Werner Asam), "Der Prämienstier" (2005, als Magd Walli, Regie: Werner Asam), "Die schöne Münchnerin" (2008, als Köchin Fanny, Regie: Peter Weissflog) und "Die Doktorfalle" (2009, als Erbtante Leni Wickel, Regie: Steffi Kammermeier).


title: Marianne Rappenglück

text: Von 2009 bis 2011 war sie mit dem Kabarett „Springspiel Erster Klasse“ zusammen mit Hans Stadlbauer auf Tournee. 2014 war sie mit STEINERS THEATER – die bayerische Komödie mit dem Stück "Das ist mein Bett!" von Pierre Franckh auf Tournee. Sie verkörperte die neugierige Vermieterin Traudl Steininger, ihre Partner waren Hans Stadlbauer, Gerda Steiner und Ralph Schicha.


title: Marianne Rappenglück

text: Im Fernsehen war Rappenglück ab 2000 zunächst in Theateraufzeichnungen des Chiemgauer Volkstheaters und des Komödienstadels zu sehen. Sie spielte hauptsächlich in Produktionen des Bayerischen Rundfunks, jedoch auch in Fernsehserien des ZDF. Sie wirkte in zahlreichen Fernsehserien mit; sehr häufig wurde sie dabei in Serien mit süddeutschem, oberbayerischen oder österreichischem Hintergrund eingesetzt.


title: Marianne Rappenglück

text: Durchgehende Serienrollen hatte sie als Oberschwester Berta in "Sturm der Liebe" (2007), als Arzthelferin Franziska Sauer in "Forsthaus Falkenau" (2010–2013) und als Oberschwester und Pflegedienstleiterin Ursula Reisinger in "Herzflimmern – Die Klinik am See" (2011–2012). In der Kategorie „Beste Schauspielerin“ wurde sie für ihre Rolle in "Herzflimmern – Die Klinik am See" im Jahr 2012 für den German Soap Award nominiert.


title: Marianne Rappenglück

text: Mehrfach war sie in Episodenrollen in der ZDF-Krimiserie "Die Rosenheim-Cops" zu sehen, so 2008 und 2009 zweimal als Rosl Grandauer, Verwaltungsangestellte der Rosenheimer Musikakademie, die in der Folge "Der Tod auf dem All" unter Mordverdacht gerät, und 2013 als Vorsitzende des Landfrauenverbandes und Tatverdächtige Theresa Kronseder.


title: Marianne Rappenglück

text: Außerdem hatte sie Episodenrollen in den Fernsehserien "Der Bulle von Tölz" (2008; als Blumenverkäuferin), "SOKO 5113" (2011; als Hausangestellte Maria Hufnagel), "Heiter bis tödlich: Hubert und Staller" (2012; als Martha Sommer, Mutter und Schwiegermutter des Ehepaars Sommer), "Dahoam is Dahoam" (2013; als Traudl Kürzinger, Jugendliebe von Pfarrer Kurz) und "München 7" (2015; als Kleinkriminelle und Hehlerin Helga Huscher).


title: Marianne Rappenglück

text: Sie spielte außerdem Nebenrollen in den Fernsehfilmen "In einem anderen Leben" (2005; als Kramerin) und "Wir haben gar kein' Trauschein" (2013; als Hausdame Roswitha Riesch). 2011 hatte sie mit dem Film " Resturlaub" ihre erste Kinorolle.


title: Marianne Rappenglück

text: In der ZDF-Fernsehreihe "Lena Lorenz" (2018) hatte sie eine Nebenrolle als Friseurmeisterin Margot Roth; sie spielte die Mutter des zu den durchgehenden Seriencharakteren gehörenden schwulen Gastwirts Franz Roth (Pablo Sprungala).


title: Marianne Rappenglück

text: Rappenglück absolvierte außerdem von 2007 bis 2011 eine 4-jährige Ausbildung zur systemischen Therapeutin am Aus- und Fortbildungsinstitut für systemische Therapie INSYS in Regensburg. 2011 erhielt sie die staatliche Zulassung zur Heilpraktikerin auf dem Gebiet der Psychotherapie. Seit 2011 ist sie Inhaberin einer eigenen Praxis für Psychotherapie und systemische Beratung in München.


title: Marianne Rappenglück

text: Rappenglück ist seit Oktober 2012 mit dem Volksschauspieler Hans Stadlbauer verheiratet. Sie lebt in München. Der Schauspieler Peter Rappenglück ist ihr Bruder.


Die Deutsche Hochschule für Gesundheit und Sport (DHGS) (vormals: H:G Hochschule für Gesundheit & Sport, Technik & Kunst) ist eine staatlich anerkannte private Fachhochschule mit Hauptsitz in Berlin. Weitere Studienzentren befinden sich in Ismaning (nahe München) und Unna (in Nordrhein-Westfalen), Frankfurt (a. M.), Mannheim, Stuttgart und Hamburg. Die DHGS wurde im Jahr 2007 gegründet und bietet Studiengänge aus den Fachbereichen Psychologie, Gesundheit und Sport an. Träger ist die DHGS Deutsche Hochschule für Gesundheit und Sport GmbH (Berlin).


title: Deutsche Hochschule für Gesundheit und Sport

text: Die Hochschule verfolgt ein semi-virtuelles Studienkonzept. Im Regelfall belegen die Studierenden in jedem Semester fünf Module. Diese Module sind jeweils als vierwöchige Blöcke angelegt und werden nacheinander abgehalten. Jedes Modul gliedert sich in eine virtuelle Phase und eine Präsenzphase. Dieser Ansatz der Wissensvermittlung wird als wird als Blended Learning bezeichnet. In der virtuellen Phase des Moduls, die sich über die ersten drei Wochen erstreckt, nutzen die Studierenden die Online-Lernplattform, virtuelle Klassenzimmer und Sprechstunden, um sich Wissen anzueignen. Als Basis dienen Kurse auf der Lernplattform, die das virtuelle Selbststudium der Studierenden mithilfe geeigneter wissenschaftlicher Literatur, multimedialer Inhalte (Videos, Präsentationen) und Lernerfolgskontrollen strukturieren. In der vierten Woche finden zwei Präsenztage statt, bei denen Studierende und Dozierende das erworbene Wissen in praxisnahen Übungen zur Anwendung bringen.


text: Die Hochschule bietet Bachelor- und Masterstudiengänge in den Fachbereichen Psychologie, Gesundheit und Sport an. Je nach Studiengang können die akademischen Grade Bachelor of Science, Bachelor of Arts, Master of Science oder Master of Arts erworben werden.


text: Die Berliner Senatskanzlei Wissenschaft und Forschung hat der DHGS Deutschen Hochschule für Gesundheit und Sport die staatliche Anerkennung ausgesprochen. Gleichzeitig wurde die Hochschule durch den Wissenschaftsrat institutionell akkreditiert. Seit September 2015 ist die DHGS durch die FIBAA systemakkreditiert.


title: Queensferry Crossing

text: Die Queensferry Crossing (frühere Bezeichnung Forth Replacement Crossing) führt den M90 motorway über den Firth of Forth in Schottland. Sie steht zwischen South Queensferry in Lothian und North Queensferry in Fife und ist die dritte Forth-Querung bei Queensferry, neben der Forth Road Bridge, einer Straßenbrücke von 1964, und der Forth Bridge, einer 1890 eröffneten Eisenbahnbrücke.


title: Queensferry Crossing

text: Sie war Teil eines größeren Straßenbauprojektes, das als größte Infrastrukturmaßname Schottlands in einer Generation bezeichnet wurde.


title: Queensferry Crossing

text: Die insgesamt rund 2700 m lange Autobahnbrücke hat zwei Fahrstreifen und eine Standspur pro Fahrtrichtung. Stahlrohrgeländer dienen als Rückhaltesystem, dahinter sind Windschutzzäune mit horizontalen, halbdurchsichtigen Latten angebracht, zwischen denen ein Blick über den mehr als 50 m tiefer liegenden Firth of Forth möglich ist.


title: Queensferry Crossing

text: Diese 3,3 m hohen Windschutzzäune erlauben, dass Pkw die Brücke bis zu Windgeschwindigkeiten (Böen) von 160 km/h (100 mph) benutzen können, während der Verkehr auf der benachbarten Forth Road Bridge schon bei Windgeschwindigkeiten von knapp 105 km/h (65 mph) eingestellt werden muss, was am Firth of Forth öfters vorkommt. Die Website der Brücke überträgt die Windgeschwindigkeiten online.


title: Queensferry Crossing

text: Die Brücke hat als erste in Schottland eine elektronische Verkehrsbeeinflussungsanlage. An beiden Enden der Brücke und an den Pylonen sind große Boxen mit Anzeigetafeln und Messgeräten angebracht, mit denen auch die auf der Brücke gefahrene Durchschnittsgeschwindigkeit registriert werden kann.


title: Queensferry Crossing

text: Die Hauptbrücke ist eine 2015 m lange Schrägseilbrücke mit drei Pylonstielen und zwei 650 m weiten Hauptöffnungen, deren Schrägkabel sich über den Hauptöffnungen kreuzen. Sie hat Pfeilerachsabstände von 104 + 223 + 650 + 650 + 223 + 104 m. Der Fahrbahnträger mit den Schrägseilen ragt am südlichen Ende noch 39 m und am nördlichen Ende noch etwa 22 m in das nächste Feld hinein.


title: Queensferry Crossing

text: Der mittlere Pylon ist mit 210,7 m Höhe der höchste im Vereinigten Königreich. Er steht auf einer kleinen, "Beamer Rock" genannten Felsinsel, von der nach den Gründungsarbeiten über dem Wasserspiegel allerdings nichts mehr zu sehen ist. Die beiden anderen haben je 202,3 m Höhe über dem Wasserspiegel. Die Pylone aus Stahlbeton haben einen Hohlquerschnitt mit leicht gewölbten Außenflächen und messen 14 m × 16 m an der Basis und 4,5 m × 7,5 m an der Spitze.


title: Queensferry Crossing

text: Die Schrägkabel sind fächerförmig in zwei nahezu vertikalen Ebenen angeordnet und im Abstand von wenigen Metern zwischen den Richtungsfahrbahnen im Mittelteil des Fahrbahnträgers verankert. Die Kreuzung der Schrägkabel über den Hauptöffnungen ist eine weltweit erstmals ausgeführte Bauweise. Sie ist das Ergebnis intensiver Berechnungen, dient der besseren Lastverteilung und ermöglicht schlankere Pylone.


title: Queensferry Crossing

text: Der Fahrbahnträger ist 39,8 m breit, einschließlich des Mittelteils zur Verankerung der Schrägseile. Die Hohlkasten-Verbundkonstruktion hat eine Bodenplatte und Stege aus orthotropen Platten, die innen mehrfach durch Längs- und Schrägstreben versteift sind. Die Deckplatte ist aus Spannbeton. Der Fahrbahnträger hat den mittleren Pylon als Festpunkt und Gleitlager an den äußeren Pylonen. Er ist mit den beiden Rampenbrücken zu einem Durchlaufträger verbunden. Nur an den beiden Enden der Brücke gibt es – sehr große – Übergangskonstruktionen.


title: Queensferry Crossing

text: Die beiden Rampenbrücken sind parallele Hohlkasten-Verbundkonstruktionen aus orthotropen Platten und Deckplatten aus Spannbeton, die anstelle des Mittelteils zur Verankerung der Schrägseile einen Abstand von ca. 6 m zueinander haben. Die südliche Rampenbrücke ist 543 m lang mit Pfeilerachsabständen von 64 + 80 + 90 + 4×87 m, wobei das letzte Feld nur mit 48 m auf die Rampenbrücke und mit 39 m auf die Schrägseilbrücke entfällt. Die nördliche Rampenbrücke hat ein Feld von 97 m, das mit 22 m auf die Schrägseilbrücke und mit 75 m auf die Rampenbrücke entfällt.


title: Queensferry Crossing

text: Die getrennten Überbauten werden von gemeinsamen, mittig angeordneten V-förmigen Pfeilern aus Stahlbeton getragen. An den beiden Widerlagern befinden sich unterhalb der Fahrbahn zweistöckige Gebäudestrukturen, in dem die Geräte für die überwachung und Wartung der Brücke untergebracht sind und über die der Mittelteil erreicht werden kann, ohne die Fahrbahn zu kreuzen.


title: Queensferry Crossing

text: Erste Vorschläge für eine zweite Straßenquerung des Forths an dieser Stelle gab es in den 1990er Jahren, aber erst die Entdeckung von strukturellen Schwächen in der Forth Road Bridge im Jahre 2005 brachte Bewegung in die Angelegenheit. "Transport Scotland", die zuständige Verkehrsbehörde, führte 2006 und 2007 umfangreiche Studien durch, die Ende 2007 zur Entscheidung über den Bau einer Schrägseilbrücke führten. "Transport Scotland" beauftragte dann Arup und Jacobs Engineering mit Projektstudien und einer Entwurfsplanung der Brücke. Die Prüfung zahlreicher Alternativen führte schließlich unter der Leitung von Naeem Hussain zu dem Entwurf der Schrägseilbrücke mit sich kreuzenden Schrägseilen. Im November 2009 wurde der Forth Crossing Bill dem Schottischen Parlament vorgelegt und Ende 2010 beschlossen.


title: Queensferry Crossing

text: Die Ausschreibung stieß auf großes Interesse, es wurden aber nur zwei Angebote für die Brücke abgegeben. Im April 2010 erhielt die "Forth Crossing Bridge Constructors" (FCBC), ein Joint Venture aus Dragados, Hochtief, American Bridge Company, und Morrison Construction. den Auftrag für £ 790 Mio., der neben der Brücke auch noch einige Straßenbau- und Infrastrukturmaßnahmen umfasste.


title: Queensferry Crossing

text: FCBC beauftragte die Ingenieurbüros Ramboll, Leonhardt, Andrä und Partner, und Grontmij mit der Tragwerk- und Ausführungsplanung.


title: Queensferry Crossing

text: Die Bauarbeiten begannen im Juli 2010 mit der Baustelleneinrichtung. Die Stahltröge für die Fahrbahnträger der Brücke wurden in China hergestellt und zu der Werft in Rosyth nahe bei der Brücke verschifft. Dort wurden sie mit dem Betondeckel versehen und anschließend in die Brücke eingehoben bzw. eingeschoben (nördliche Rampenbrücke).


title: Queensferry Crossing

text: Der vertraglich für Dezember 2016 vorgesehene Fertigstellungstermin verzögerte sich, da der Bau häufig wegen starkem Wind unterbrochen werden musste.


title: Queensferry Crossing

text: Die Verkehrsübergabe fand am 30. August 2017 und am 4. September 2017 wurde die Brücke von Königin Elisabeth II. feierlich eröffnet, die exakt 53 Jahre zuvor die Forth Road Bridge eröffnet hatte.


title: Queensferry Crossing

text: Der Vertragspreis von £ 790 Mio. für die Brücke und die weiteren Leistungen wurde nicht überschritten.


title: Queensferry Crossing

text: Vor Baubeginn erfolgten an beiden Ufern ausgedehnte archäologische Ausgrabungen, in deren Verlauf Spuren zweier mesolithischer Siedlungen gefunden wurden – mit einem Alter von ca. 10.000 Jahren die ältesten Siedlungen Schottlands.


title: Julie Jurištová

text: Julie Jurištová (* 29. November 1955 in Znojmo, Tschechoslowakei) ist eine tschechische Schauspielerin. In Deutschland wurde sie vor allem durch die DEFA-Koproduktion "Schneeweißchen und Rosenrot" (1979) bekannt.


title: Julie Jurištová

text: Obwohl Julie Jurištová als Fünfzehnjährige für das Studium am Prager Konservatorium nicht zugelassen wurde, spielte sie in den 1970er Jahren in Theatern in Český Těšín und Most. Dank dieser Engagements konnte sie später an der Theaterfakultät der Akademie der Musischen Künste in Prag bei Miloš Nedbal die Schauspielkunst studieren. 1978 beendete sie das Studium. Seit 1979 ist sie für die städtischen Bühnen in Prag tätig, insbesondere auf den Bühnen "Rokoko" und "ABC". In dieser Zeit erhielt sie auch vermehrt verschiedene Angebote aus Film und Fernsehen. Sie spielte in der DEFA-Koproduktion "Schneeweißchen und Rosenrot" neben Katrin Martin und Pavel Trávníček die Figur des „Schneeweißchen“. In Václav Vorlíčeks Märchenfilm "Prinz und Abendstern" mit Libuše Šafránková in der Hauptrolle gab sie die Prinzessin Helenka und in der Filmkomödie "Aber Doktor" übernahm sie die Rolle der Susanne Koch.


title: Julie Jurištová

text: 1998 gründete Jurištová ihre "Julia Jurištovás Theatergesellschaft", mit der sie sich diesem Ziel als Produzentin noch verstärkter widmet und seitdem gleichzeitig ihre Tätigkeit als Schauspielerin stark einschränkt.


title: Métro Marseille

text: Die Métro Marseille ist die U-Bahn der südfranzösischen Stadt Marseille, der mit ca. 800.000 Einwohnern nach Paris zweitgrößten Stadt und zudem größten Hafenstadt Frankreichs. Die Agglomeration umfasst je nach politischer oder geographischer Abgrenzung zwischen 1,0 und 1,4 Millionen Menschen, sie ist damit nach dem Großraum Lyon das drittgrößte Ballungsgebiet des Landes.


title: Métro Marseille

text: Die Métro umfasst zwei Linien mit einer Länge von insgesamt 22 Kilometern und 29 Stationen. Die erste der beiden Linien wurde 1977 eröffnet, die zweite Linie kam 1984 hinzu. Seitdem wurden die Strecken mehrfach verlängert. Nach der Pariser Métro und nur etwa ein halbes Jahr vor der Métro Lyon war sie die zweite U-Bahn Frankreichs. Eine Besonderheit der Marseiller Métro ist, dass sie vollständig mit Zügen mit gasgefüllten Gummireifen betrieben wird – ein System, das bei der Pariser Métro entwickelt wurde.


title: Métro Marseille

text: Mit rund 80 Millionen Reisenden im Jahr 2013 stellt die Métro das Rückgrat des öffentlichen Verkehrs im Großraum Marseille dar. Auf die Métro entfallen damit etwa 49 Prozent der Wege des ÖPNV in der Region. Seit 1986 wird sie von der Régie des transports de Marseille (RTM) betrieben.


title: Métro Marseille

text: Ein erstes Projekt für eine U-Bahn aus dem Jahr 1922 wurde nicht genehmigt. Weitere Pläne aus den Jahren 1937 und 1948 wurden ebenfalls nicht realisiert. In den Jahren 1941 bis 1943 plante man, in der Innenstadt die Straßenbahn komplett unterirdisch zu führen. Bis 1960 wurden jedoch alle Straßenbahnlinien stillgelegt. Ausnahme war die Linie 68, die in einem bereits 1893 eröffneten 600 Meter langen Tunnel verlief, der nicht für den Einsatz von Omnibussen geeignet war.


title: Métro Marseille

text: In den 1960er Jahren nahm die Idee einer Métro wieder Gestalt an, zumal auch Lyon mit solchen Planungen begann. 1964 fasste die Stadtverwaltung einen entsprechenden Beschluss, am 30. Juni 1969 wurde das ausgearbeitete Projekt genehmigt. 1973 gab der Staat die Zusage seiner finanziellen Beteiligung, und noch im selben Jahr wurde mit dem Bau begonnen.


title: Métro Marseille

text: Die Technologie des Netzes orientierte sich an jener der mit gummibereiften Zügen betriebenen Strecken der RATP. Als Erprobungsfahrzeuge dienten zwei Triebwagen der Baureihe MP 73 (M 3599 und M 3600), die für die Linie 6 der Pariser Métro entstanden waren und dorthin wieder zurückgegeben wurden.


title: Métro Marseille

text: 1977 wurde zunächst das 6,3 Kilometer lange Teilstück der Linie 1 zwischen "La Rose – Technopôle de Château-Gombert" und "Saint-Charles" fertiggestellt und am 22. November jenes Jahres in Betrieb genommen. Die Linie wurde am 11. März 1978 durch das 3 Kilometer lange Teilstück zwischen "Saint-Charles" und "Castellane" erweitert. Am 3. März 1984 wurde die Linie 2 eröffnet. Sie verlief zunächst auf einer Länge von 3,3 Kilometer zwischen "Castellane" und "Joliette". An beiden Enden wurde diese Linie um die Strecken zwischen "Castellane" und "Sainte-Marguerite Dromel" (Eröffnung 1. Februar 1986) sowie "Joliette" und "Bougainville" (14. Februar 1987) verlängert. Diese Verlängerungen messen zusammen 5,6 Kilometer. 2019 wurde die Verlängerung "Bougainville – Gèze" in Betrieb genommen (ca. 900 m). Am 5. März 1992 wurde der Abschnitt zwischen "Castellane" und "La Timone" der Linie 1 südlich angefügt, der 2010 bis "La Fourragère" verlängert wurde.


title: Métro Marseille

text: Analog zu mehreren Linien der Pariser Métro werden beide Linien mit gummibereiften Fahrzeugen betrieben. Deren höhere Rollreibung führt zu einem verbesserten Beschleunigungs- und Bremsverhalten. Damit können, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen, die Zugabstände verringert und die Zahl der Züge erhöht werden. Eine geringere Lärmentwicklung und ein gesteigerter Fahrkomfort kommen hinzu.


title: Métro Marseille

text: Die regelspurigen Gleise, deren Schienen in Weichenbereichen zur Führung des Zuges dienen, bilden ein redundantes System und halten jenen, z. B. nach dem Platzen eines Reifens, in der Spur. Beiderseits des Gleises liegen Fahrbalken aus Stahl, auf denen die Züge rollen. Seitliche Leitschienen dienen der Spurführung der Züge auf der Strecke und zugleich der Stromzufuhr mit 750 V Gleichspannung mittels Schleifkontakten.


title: Métro Marseille

text: Die Metro ist weitgehend automatisiert, trotzdem sind die Züge mit Fahrpersonal besetzt. Nur außerhalb der Hauptverkehrszeit kommt die mögliche Handsteuerung optional zum Einsatz.


title: Métro Marseille

text: Die Strecken werden linienrein betrieben, d. h. jede Linie verkehrt auf ihrer eigenen Strecke. Über Weichenverbindungen sind die beiden Linien am U-Bahnhof Saint-Charles miteinander verknüpft. Wegen des sehr bewegten Reliefs wurde ein großer Teil der Strecken bergmännisch nach der Neuen Österreichischen Tunnelbauweise erstellt, bei weiteren Abschnitten kam das Schildvortriebsverfahren zur Anwendung. Damit war es möglich, die Trassen auch abseits der Straßenzüge unterhalb der Bebauung anzulegen.


title: Métro Marseille

text: Die Linie 1 verläuft in Form eines C vom Hinterland hinunter in das Zentrum und von dort wieder landeinwärts. Der nördliche Endpunkt La Rose ist ein überdachter Hochbahnhof mit Seitenbahnsteigen, der folgende Viadukt führt in einen kurzen Tunnel längs unter einer Ausfallstraße. Ab der Station Frais Vallon liegen die Gleise ebenerdig offen im Mittelstreifen dieser Straße. Südwestlich der Station Malpassé verschwinden die Gleise im Untergrund und kommen von dort an nicht mehr an die Oberfläche; die anfangs noch offene Station Saint-Just wurde nachträglich überbaut. Der Abschnitt zwischen den Umsteigebahnhöfen Saint-Charles (am Fernbahnhof Saint-Charles) und Castellane unterquert die Altstadt und hat mit Vieux Port eine Station unmittelbar am Alten Hafen. Der U-Bahnhof La Blancarde ist ein weiterer Verknüpfungspunkt mit der Eisenbahn; vier Stationen bieten zudem Umsteigemöglichkeiten zur Straßenbahn. Fast alle Stationen weisen Seitenbahnsteige auf, nur zwischen Cinq Avenues und Estrangin wurden Mittelbahnsteige angelegt. Während die Züge an der Endstation La Fourragère stumpf an den Bahnsteigen wenden, führen am Endpunkt La Rose die Gleise weiter in Richtung des Betriebshofs.


title: Métro Marseille

text: In Nord-Süd-Richtung wurde die Linie 2 angelegt, deren Trasse weitgehend im Tunnel verläuft. Nur an den beiden Streckenenden kommt sie an die Oberfläche und verläuft auf Viadukten, die die Hochbahnhöfe Gèze, Bougainville und Sainte-Marguerite beinhalten. Mit Ausnahme der drei Stationen Jules Guesge, Noailles und Notre Dame du Mont mit Mittelbahnsteigen erhielten alle anderen Seitenbahnsteige. Hinter beiden Endbahnhöfen existiert eine Wende- und Abstellanlage.


title: Métro Marseille

text: Das Marseiller Netz hat eine Länge von 22,3 Kilometer und 29 Stationen. Der durchschnittliche Haltestellenabstand ist mit 800 Meter verhältnismäßig groß, der minimale Kurvenradius beträgt 150 Meter. Mit seiner Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h ist das Metrosystem sehr schnell; die Flächendeckung ist aufgrund dessen sowie der geringen Netzgröße jedoch unzureichend, für die Feinerschließung braucht es Busse und Straßenbahnen.


title: Métro Marseille

text: Die Züge verkehren von 5:00 Uhr bis 0:30 Uhr, von 5 Uhr bis 21 Uhr sind sie – außer sonntags – im 3- bis 5-Minuten-Takt im Einsatz (sonntags alle 10 Minuten). Eine Fahrt auf der Linie 1 dauert rund 19 Minuten, auf der Linie 2 rund 16 Minuten.


title: Métro Marseille

text: Die Hauptwerkstatt für beide Linien und der Betriebshof der Linie 1 liegen hinter deren Endstation La Rose, das Depot der Linie 2 befindet sich südlich der Endstation Gèze.


title: Métro Marseille

text: Es gibt 29 Stationen, deren Bahnsteige sind in der Regel 70 Meter lang. Die U-Bahnhöfe Saint-Charles und Castellane fungieren als Umsteigebahnhöfe. Während sich im Bahnhof Castellane beide Linien in Form eines L rechtwinklig auf unterschiedlichen Ebenen kreuzen, wurde Saint-Charles als viergleisiger Bahnhof – jedoch ohne Richtungsbahnsteige – angelegt.


title: Métro Marseille

text: La Rose – Frais Vallon – Malpassé – Saint-Just – Chartreux – Cinq Avenues – Réformés – Saint-Charles – Colbert – Vieux Port – Estrangin – Castellane – Baille – La Timone – La Blancarde – Louis Armand – Saint-Barnabé – La Fourragère


title: Métro Marseille

text: Gèze – Bougainville – National – Désirée Clary – Joliette – Jules Guesge – Saint-Charles – Noailles – Notre Dame du Mont/ Cours Julien – Castellane – Périer – Rond-Point du Prado – Sainte-Marguerite Dromel


title: Métro Marseille

text: Zunächst kamen aus zwei Triebwagen und einem in deren Mitte laufenden unmotorisierten Beiwagen gebildete Drei-Wagen-Züge zum Einsatz. 1985 wurden diese durch einen weiteren Triebwagen ohne Führerstand ergänzt, was die Züge auf knapp 65 Meter verlängerte.


title: Métro Marseille

text: 2005 umfasste der Fahrzeugpark mit 21 Zügen für die Linie 1 und 15 Zügen für die Linie 2 insgesamt 144 Wagen. 42 Triebwagen (MA 01–MA 42) für die Linie 1 stammen aus den Jahren 1976 und 1977, 30 Triebwagen (MB 01–MB 30) für die Linie 2 wurden 1983 und 1984 gebaut. Die 36 Triebwagen ohne Führerstände (NB 01–NB 36, Baujahr 1985) laufen in Zügen beider Linien. Dazu kommen 21 Beiwagen (RA, 1976/77) für die Linie 1 und 15 Beiwagen (RB, 1983/84) für die Linie 2.


title: Métro Marseille

text: Die Wagen der als MPM 76 bezeichneten Züge sind im Betriebsalltag fest gekuppelt, sie sind vierachsig und 2,60 m breit. Das äußere Erscheinungsbild der weiß lackierten Fahrzeuge ist einheitlich, die Innenräume sind in grellen Gelb- und Orangetönen gehalten.


title: ALD Automotive

text: Die ALD Automotive ist eine Marke der AutoLeasing D GmbH und bietet herstellerunabhängiges Full-Service-Leasing und Fuhrparkmanagement. Das Unternehmen mit Hauptsitz in Hamburg gehört zur weltweit agierenden ALD Gruppe, einer hundertprozentigen Tochter der Société Générale Group, und beschäftigt in Deutschland rund 475 Mitarbeiter.


title: ALD Automotive

text: Im Jahr 1968 ging aus dem Hamburger Autohaus Opel Dello eine von Europas ersten eigenständigen Leasinggesellschaften hervor: die Dello Leasing GmbH & Co. Die steigenden Leasingaktivitäten des Traditionsautohauses veranlassten den damaligen Geschäftsführer Hans Ravenborg zu diesem Schritt. Fünf Jahre später folgte die europaweite Ausrichtung. Die Interleasing Dello agierte auch über die Grenzen Deutschlands hinaus. Das führte 1974 unter Beteiligung weiterer deutscher Opel-Händler zur Gründung des internationalen Autoleasing-Verbandes Interleasing Europa.


title: ALD Automotive

text: Die vier Standorte von Dello Leasing in Deutschland agierten zunächst für sich allein. 1981 schlossen sich die Vertretungen in Hamburg, Düsseldorf, Frankfurt am Main und Augsburg unter dem Dach der Interleasing D AG zusammen. 1983 entstand daraus die ALD AutoLeasing D GmbH. Im Jahr darauf standen die Zeichen weiter auf Wachstum. 30 Autohäuser beteiligten sich inzwischen an der ALD AutoLeasing D. Daher war es an der Zeit, die Gesellschaft um eine Bank zu erweitern. Die Deutsche Bank/GEFA Bank stieg 1984 bei der ALD AutoLeasing D ein.


title: ALD Automotive

text: Die Produktpalette des Unternehmens erweiterte sich im Laufe der 1990er Jahre stetig. 1992 kamen durch die Kooperation mit der Garanta Finanzdienst GmbH die Absatz- und Einkaufsfinanzierung sowie Investitionskredite hinzu. Mit der Übernahme der Interleasing France S. A. R. L. nahm die ALD AutoLeasing D 1993 Fahrzeugleasingaktivitäten in Frankreich auf. Drei Jahre später erschloss sie mit der Akquisition der AutoInterLeasing CR s.r.o. den tschechischen Markt.


title: ALD Automotive

text: Die Dienstleistung Fleet Management hatte die ALD AutoLeasing D inzwischen in ihr Angebot aufgenommen. Mit der Übernahme der Münchner Gesellschaft Car Professional Fuhrparkmanagement und Beratungsgesellschaft mbh & Co. (CPM) wurde dieses Angebot 1996 durch das neu gewonnene Know-how deutlich erweitert. Im gleichen Jahr trieb die ALD AutoLeasing D das Leasing- und Absatzfinanzierungsgeschäft mit Händlern verschiedenster Fabrikate voran. Sie übernahm die AMA-Gruppe und damit auch die Joint Ventures mit Saab und Subaru.


title: ALD Automotive

text: Im Jahr 2000 ging aus den Kooperationen, die die ALD AutoLeasing D im Rahmen der Garanta Finanzdienst seit 1992 eingegangen war, die Bank Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (BDK) hervor. Die BDK ist eine berufsständische Bank, die die Unabhängigkeit des mittelständischen Automobilgewerbes gegenüber Herstellern, Importeuren und herstellereigenen Finanzdienstleistern fördert.


title: ALD Automotive

text: 2001 trennte sich die Deutsche Bank aufgrund interner Umstrukturierungsmaßnahmen von ihrem gesamten europäischen Anlagefinanzierungs-, Leasing- und Fuhrparkmanagement Geschäft. Neuer Eigentümer der ALD AutoLeasing D wurde die französische Société Générale. Daraufhin verstärkte der Flottenfinanzier seine internationale Ausrichtung und errichtete bis Februar 2019 Niederlassungen in insgesamt 43 Ländern der Welt. Präsent ist das Unternehmen über Kooperationen u. a. mit Wheels Inc. (USA, Kanada) und Fleet Partners (Irland, Australien, Neuseeland, Puerto Rico) sogar in 55 Ländern.


title: ALD Automotive

text: Wegen einer Konzernumstrukturierung innerhalb der Firmengruppe wurde im Jahr 2005 das Handels- und Endkundengeschäft in eine neue Gesellschaft ausgelagert: die ALD Lease Finanz GmbH, eine Tochtergesellschaft der Bank Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (BDK). Der gewerbliche Flottenbereich für Fuhrparks firmiert seitdem unter dem Namen ALD Automotive, einer Marke der ALD AutoLeasing D. Car Professional Management (CPM) ist eine Tochtergesellschaft der ALD Automotive und zeichnet für das vollumfängliche Fuhrparkmanagement von Kauf-, Miet-, Leasing- und Mischfuhrparks verantwortlich.


title: ALD Automotive

text: ALD Automotive ist eine Tochter der Société Générale, ein Finanzdienstleister in der Eurozone. Seit 2017 ist die ALD Automotive an der Pariser Wertpapierbörse Euronext gelistet, Hauptaktionär ist die Société Générale.


title: ALD Automotive

text: Zur Société Générale Gruppe in Deutschland gehören neben der ALD Automotive folgende Gesellschaften: Bank Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (BDK), Car Professional Management (CPM), Hanseatic Bank, PEMA, Société Générale Equipment Finance (GEFA BANK), Société Générale Insurance sowie Société Générale Securities Services.


title: ALD Automotive

text: Die Car Professional Management ist ein Tochterunternehmen der ALD Automotive und verwaltet als Anbieter für Fuhrparkmanagement bundesweit rund 75.000 Fahrzeuge.


title: ALD Automotive

text: Das modular aufgebaute Angebotsspektrum der ALD Automotive deckt vom reinen Finanz- über Full-Service Leasing bis hin zum kompletten Fuhrpark-Outsourcing die Mobilität von Unternehmensfuhrparks ab. Die ALD Automotive agiert dabei markenunabhängig.


title: ALD Automotive

text: Die ALD Automotive berät ihre Kunden hinsichtlich ihrer firmeninternen Car Policy und nimmt TCO-Analysen vor. Auch Leasingausschreibungen und Blue Offer/Ökoeffizienz sind Bestandteile der Fuhrparkberatung.


title: ALD Automotive

text: Sowohl über einen Kilometer- als auch über einen Restwertvertrag bietet die ALD Automotive Finanzleasing an. Daneben zählt SALB (Sale and Lease Back) zum Portfolio.


title: ALD Automotive

text: Kunden können zwischen einer geschlossenen und einer offenen Kalkulation wählen und sich über das modular aufgebaute Angebot mit Werkstatt-, Versicherungs-, Tank-, Reifen- und Mietwagen-Services ihr individuelles Paket zusammenstellen.


title: ALD Automotive

text: Die ALD Automotive bietet mit ihrer Tochter CPM für Kauf- und Leasingfuhrparks umfassendes Fuhrparkmanagement an – von der Beratung über die Implementierung und Umweltprogramme bis hin zur Ersatzmobilität und Reportings.


title: ALD Automotive

text: Schließlich zählt auch die Gebrauchtwagenvermarktung zu den Geschäftsfeldern der Leasinggesellschaft: Verteilt auf zwei Standorte in Dorfmark und Norderstedt stehen in den ALD Caroutlets eine große Auswahl an Gebrauchtfahrzeugen zum Verkauf. Carmarket, eine Internet-Auktionsbörse für Händler, ist ein weiterer Distributionsweg für die Leasingrückläufer.


title: ALD Automotive

text: ALD carsharing ist eine Corporate Carsharing-Lösung, mit der Unternehmen ihren Mitarbeitern Poolfahrzeuge zur geschäftlichen und privaten Nutzung anbieten können.


title: ALD Automotive

text: ALD International betreut in 55 Ländern 1,66 Millionen Fahrzeuge. In 43 Ländern ist das Unternehmen mit eigenen Niederlassungen vertreten. In Nordamerika, Kanada und den Vereinigten Staaten greift ALD International auf die Partnerschaft mit den Flottenmanagern von Wheels Inc. zurück. Parallel kooperiert die ALD Automotive in den Ländern Neuseeland, Irland, Australien und Südafrika mit Fleet Partners. Damit deckt das Unternehmen sowohl den gesamten zentraleuropäischen Raum sowie die BRICS-Staaten ab. Weitere Kooperationen bestehen mit Absa Vehicle Management Solutions, AutoCorp und Arrend Leasing.


title: ALD Automotive

text: Unter der Geschäftsführung von Karsten Rösel rief die ALD Automotive im Jahr 2008 den "Run For Charity" ins Leben – einen Spendenstaffellauf an der Müritz. Laufteams aus bis zu acht Sportlern legen dabei jedes Jahr gemeinsam eine rund 60 Kilometer lange Strecke in Einzeletappen zurück. Die ALD Automotive unterstützt mit dem Run For Charity Kinder- und Jugendprojekte. Alleine im Jahr 2018 kamen 117.075 Euro an Spendengeldern für den guten Zweck zusammen. Seit Beginn der Veranstaltung vor elf Jahren konnten 1.332.472 Euro für karitative Projekte ausbezahlt werden.


title: Konzil von Ferrara/Florenz

text: Das Konzil von (Basel–)Ferrara–Florenz ist das 17. Konzil der römisch-katholischen Kirche. Es begann zunächst 1431 in Basel und endete 1445 in Rom. Fasst man die Tagungsorte enger, nämlich zwischen Ferrara–Florenz und Rom, so tagte es vom 9. April 1438 bis 1445, wodurch es vom Konzil von Basel abgegrenzt werden kann.


title: Konzil von Ferrara/Florenz

text: Das Konzil von Ferrara–Florenz stellt das letzte einer Reihe von Konzilen dar, die versuchten, die Kirchen des Ostens und des Westens wieder zu vereinigen, also das morgenländische Schisma aufzulösen.


title: Konzil von Ferrara/Florenz

text: Das Konzil wurde ursprünglich zum 23. Juli 1431 von Papst Martin V. in Basel einberufen, wo es eigenständig bis zum Jahre 1449 weitergeführt wurde. Als es zwischen Papst Eugen IV., dem Nachfolger von Martin V., und den Mitgliedern des Basler Konzils zu Meinungsverschiedenheiten kam, verlegte Papst Eugen IV. das Konzil 1438 nach Ferrara. Als in Ferrara die Pest ausbrach zog das Konzil nach Florenz weiter. Die westliche Kirche setzte das Konzil dann bis 1445 in Rom fort und beschloss das Zusammengehen mit einigen kleineren östlichen Kirchen: der armenischen, der maronitischen, der nestorianischen und der jakobitischen. Das Bemühen, ein Abkommen mit der gesamten Ostkirche zu erreichen und damit das Schisma aufzuheben, schlug hingegen fehl.


title: Konzil von Ferrara/Florenz

text: Als Papst Eugen IV. das Konzil von Basel nach Ferrara verlegte, spaltete sich das Konzil und der in Basel verbliebene Teil setzte am 5. November 1439 Eugen als Papst ab und wählte in einem nur wenige Tage dauernden Konklave Amadeus VIII. zum (Gegen-)Papst. Damit wurde dieser von 1439 bis 1449 als Felix V. der letzte Gegenpapst.


title: Konzil von Ferrara/Florenz

text: Offiziell fand nun das Konzil an den drei Orten statt. Da aber das Konzil in Basel selbständig weitergeführt wurde, hat es sich in der Forschung durchgesetzt, das Konzil als zwei voneinander unabhängige Versammlungen – einmal Basel, einmal Ferrara-Florenz – zu betrachten.


title: Konzil von Ferrara/Florenz

text: Das Konzil von Konstanz verabschiedete am 9. Oktober 1417 das Dekret Frequens, demzufolge Konzilien „häufig“ (die Übersetzung des Anfangswortes des Dekrets) tagen sollten. Papst Martin V. berief in Übereinstimmung mit dem Dekret das erste Folgekonzil fünf Jahre später im Jahre 1423 nach Pavia und das darauf folgende Konzil sieben Jahre später für 1430 nach Basel ein (danach sollten alle 10 Jahre Konzilien tagen). Die fristgemäße Eröffnung für das Jahr 1430 verzögerte sich u. a. durch den Tod Martin V. und die erforderliche Wahl von Papst Eugen IV. (1431–1447).


title: Konzil von Ferrara/Florenz

text: Die in Basel versammelten Konzilsväter gaben sich aber bald ein eigenes Statut und eine eigene Tagesordnung, die ihre Vorstellung vom Vorrang des Konzils über den Papst darlegten – diese Position nennt man Konziliarismus.


title: Konzil von Ferrara/Florenz

text: Papst Eugen IV. ließ am 23. Juli 1431 das Konzil eröffnen, kümmerte sich aber einstweilen nicht weiter darum. Der weltfremde Papst erklärte schließlich in seinem falschen Misstrauen die Versammlung in Basel am 18. Dezember 1431 für aufgelöst. Doch das Konzil ignorierte die Auflösung, unterstützt von dem deutschen König Sigismund und den anderen weltlichen Mächten. Vom deutschen König beschützt erklärte das Konzil in Anlehnung an das Konstanzer Dekret "Haec sancta synodus" die Oberhoheit der Konzile über den Papst als festgeschrieben. Unterstützt wurden die Konzilsteilnehmer von Nikolaus von Kues, einem gebildeten Kirchenmann dieser Epoche, in seinem Werk "De Concordia Catholica", obwohl dieser eigentlich einen Mittelweg zwischen extremen Papalismus und extremen Konziliarismus befürwortete. Doch im folgenden Kampf zwischen dem Papst und seinem Primat und der demokratischen Idee des Konziliarismus blieb der Papst letztendlich Sieger.


title: Konzil von Ferrara/Florenz

text: Gegen die Hussiten führte König Sigismund fünf Kreuzzüge. In allen wurde der König von diesen vernichtend geschlagen. Doch dann spalteten sich die Hussiten in radikale Taboriten und gemäßigte Utraquisten. Die Utraquisten erreichten mit dem Konzil einen Kompromiss, was den Papst maßlos ärgerte. Am 31. Mai 1433 krönte dieser König Sigismund in Rom zum Kaiser. Am 30. November 1433 schlug das Konzil den Utraquisten die sogenannten Basler Kompaktate vor – eine modifizierte Form der geforderten Vier Prager Artikel von 1420. Am 15. Dezember 1433 erkannte der Papst auf Drängen von Kaiser Sigismund das Basler Konzil wieder als rechtmäßig an. Nachdem die Utraquisten die Taboriten, Gegner dieses Kompromisses, am 30. Mai 1434 in der Schlacht bei Lipan vernichtend geschlagen hatten, erkannten sie am 5. Juli 1436 auf dem Landtag von Iglau die Kompaktaten des Konzils und Kaiser Sigismund als König von Böhmen an. Dieses Ereignis gilt als die eigentliche Geburtsstunde der hussitischen Kirche.


title: Konzil von Ferrara/Florenz

text: Drei Jahre nach der Flucht von Eugen IV. am 29. Mai 1434 nach einer Revolution aus Rom gab es neue Konflikte zwischen dem Papst und Rom. Der Grund war der byzantinische Kaiser Johannes VIII. und seine Bemühungen um eine Einheit mit Rom. Dieser hatte die Vorstellung, sein Kaiserreich, ein von den vordringenden Osmanen eingeschlossenes, zum Stadtstaat geschrumpftes Territorium, retten zu können. Das Konzil wollte nun den Papst ausstechen und begann vom Papst getrennte Verhandlungen mit Johannes. Als die Mehrheit des Konzils plante, das Konzil nach Avignon zu verlegen, was ein erneutes französisches Papsttum bedeutet hätte, verbündete sich der Papst mit der Minderheit des Konzils, die lieber eine italienische Stadt als Sitz des Konzils sehen wollte. Diese Minderheit verließ das Basler Konzil am 7. März 1437. Am 9. Dezember 1437 verstarb Kaiser Sigismund und der Habsburger Albrecht II. wurde am 18. März 1438 zum deutschen König gewählt. Mit dem Tod von Kaiser Sigismund, der einen Bruch zwischen Papst und Konzil immer vermieden hatte, verlor das Konzil von Basel eine ihrer wichtigsten Stützen. Handstreichartig berief der Papst am 30. Dezember ein eigenes Konzil nach Ferrara ein, das er als eine Verlegung des Basler Konzil kaschierte.


title: Konzil von Ferrara/Florenz

text: Auch als Antwort auf die Weigerung, das Konzil nach Avignon zu verlegen, erließ am 7. Juli 1438 Frankreich die Pragmatische Sanktion von Bourges, die das Konzil von Basel und den Konziliarismus unterstützte. Mit dieser Konvention wurde in Frankreich das Fundament für die Gallikanischen Freiheiten geschaffen.


title: Konzil von Ferrara/Florenz

text: Die Einberufung des Konzil von Florenz beantwortete das Basler Konzil am 25. Juni 1439 mit der Absetzung des Papstes. Das Basler Konzil erhob nun am 5. November 1439 Amadeus VIII., früherer Herzog von Savoyen, als Felix V. zum letzten Gegenpapst der Geschichte. Am 27. Oktober 1439 verstarb Albrecht II. überraschend. Am 2. Februar 1440 wurde nach seiner Wahl Friedrich III. sein Nachfolger. Dieser zwang das Rumpfkonzil zur Übersiedlung nach Lausanne, wo Gegenpapst Felix am 7. April 1449 resignierte. Er wurde vom Papst zum Kardinalbischof von Sabina ernannt und starb am 7. Januar 1451 in Genf. Am 19. April 1449 löste sich auch das Konzil von Basel sang- und klanglos auf.


title: Konzil von Ferrara/Florenz

text: Der Anlass des sogenannten Florentinums (nach dem Hauptort des Konzils) war im Gegensatz zu den meisten anderen Konzilien nicht die Verteidigung oder Definition der Glaubenslehre oder die Straffung der Kirchendisziplin, sondern es war als Unionskonzil geplant. So war dieses Konzil auch gekennzeichnet durch die Wiederentdeckung der Bedeutung der Synodalität, die der Konziliarismus überzeichnet hatte, die aber ein Wesenselement der Kirche ist. Das Schisma des Westens förderte schon seit dem Konstanzer Konzil Initiativen, wieder zu einer Union mit der Ostkirche zu kommen. Die Päpste Martin V. und Eugen IV. setzen diese Bemühungen in Übereinstimmung mit, aber auch in Konkurrenz zum Basler Konzil fort.


title: Konzil von Ferrara/Florenz

text: Auch der christliche Osten nahm unter Führung des Byzantinischen Kaisers Johannes VIII. (1425–1448) und des Patriarchen von Konstantinopel Joseph II. besonders angesichts der akuten Türkengefahr eine offenere Haltung zur Westkirche hin ein, unter anderem auch um vom Westen stärkere Hilfsleistungen gegen die Osmanen bewilligt zu bekommen.


title: Konzil von Ferrara/Florenz

text: Vom Westen her sah man neue Perspektiven für eine Neugewinnung der Universalität der Kirche und förderte diese „ökumenischen“ Bestrebungen. Aufgrund der Türkengefahr konnte das Unionskonzil nicht wie ursprünglich geplant im Osten stattfinden, sondern wurde unter Zusicherung von völliger Freiheit der Griechen vom Papst nach Italien, das heißt zunächst nach Ferrara einberufen.


title: Konzil von Ferrara/Florenz

text: Papst Eugen IV. ließ das Konzil dort in bewusster Konkurrenz zu Basel am 8. Januar 1438 durch seinen Legaten Kardinal Nikolaus Albergati eröffnen. De facto aber begann die Konzilstätigkeit erst mit dem Eintreffen des Papstes selbst sowie der ostkirchlichen Teilnehmer und der von Basel abgereisten Minderheit unter Kardinal Giuliano Cesarini ab März des Jahres.


title: Konzil von Ferrara/Florenz

text: Als sich Papst Eugen mit dem Patriarchen Joseph II. in Ferrara traf, kam es dort zum letzten Treffen eines Papstes mit einem Ökumenischen Patriarchen bis zur Begegnung Papst Pauls VI. mit Patriarch Athinagoras (1964).


title: Konzil von Ferrara/Florenz

text: Nach einvernehmlicher Verlegung des Konzils am 16. Januar 1439 von Ferrara in das aufstrebende Florenz aus Gründen der Seuchenvorbeugung und der päpstlichen Geldnot kam dort die letzte Kirchenunion mit Byzanz zustande. Man einigte sich dabei auch über das "filioque", vierzehn Jahre vor dem Untergang des Imperiums von Byzanz. Dazu wurde auch erneut der Vorrang der römischen Kirche und ihres Oberhauptes, des Papstes, betont. Die Gesandten des schwer von den osmanischen Türken bedrängten Kaisers Johannes VIII., der auf westliche Militärhilfe hoffte, stimmten dabei weitreichenden Forderungen nach Übernahme westlicher Vorstellungen zu.


title: Konzil von Ferrara/Florenz

text: So erfolgte am 6. Juli 1439 in der Hauptkirche von Florenz mit der Unterzeichnung des Dekretes "Laetentur coeli" der feierliche Abschluss der Union. Wie die Kirchenunion von 1274 auf dem Zweiten Konzil von Lyon und von 1369 hatte auch diese Union keine lange Dauer. Noch immer wurde sie vom byzantinischen Klerus wegen der von der westlichen Kreuzzugskirche auf dem Vierten Kreuzzug zu verantwortenden Gräueltaten strikt abgelehnt. Markus von Ephesus (auch "Eugenicus"), Erzbischof von Ephesus, verweigerte in Florenz seine Unterschrift und organisierte den kirchlichen Widerstand gegen die Union mit den Lateinern. Die erhoffte Militärhilfe blieb ohnehin aus. Auf einer Synode in Jerusalem sprachen die orientalischen Patriarchen das Anathema über die unierten Griechen aus und zwangen damit Kaiser Johannes, wieder zur Orthodoxie zurückzukehren.


title: Konzil von Ferrara/Florenz

text: Die Erneuerung der Union durch Kaiser Konstantin XI., Bruder und 1448 Nachfolger von Kaiser Johannes, blieb wegen der am 29. Mai 1453 erfolgten Eroberung Konstantinopels durch die Türken, bei der dieser letzte byzantinische Kaiser fiel, bedeutungslos.


title: Konzil von Ferrara/Florenz

text: Viele Griechen machten den Zorn Gottes über die falsche Union für die Eroberung verantwortlich. Deshalb wurde auch offiziell die Kirchenunion von Florenz wieder aufgelöst.


title: Konzil von Ferrara/Florenz

text: Am 28. September 1443 kehrte der Papst aus Florenz nach Rom mit der Genugtuung, die Armenier (22. November 1439) und die Jakobiten (4. Februar 1442) wieder mit der katholischen Kirche vereint zu haben, zurück. Sein Konzil nahm er dabei mit.


title: Konzil von Ferrara/Florenz

text: In Rom wurden am 30. September 1444 und am 7. August 1445 auch die Union mit den Nestorianern (Chaldäern) und Maroniten von Zypern sowie mit den Syrern geschlossen.


title: Konzil von Ferrara/Florenz

text: Im Sinne des Konziliarismus ist auch das Konzil von Ferrara-Florenz gescheitert, da es zwar einige Beschlüsse fasste und vom Papst und den Gesandten aus Byzanz anerkannt wurde, die Beschlüsse aber weder in der West- noch in der Ostkirche dauerhaft umgesetzt wurden und somit letztlich wirkungslos blieben. Die liegengebliebene Reformarbeit wurde dann einige Jahrzehnte später zum Mitauslöser der Reformation.


title: Mirizzi-Syndrom

text: Als Mirizzi-Syndrom wird eine seltene Form des Verschlussikterus, also der Gelbsucht infolge einer Verlegung der Gallenwege, bezeichnet. Sie entsteht, wenn der "Ductus hepaticus communis" durch ein Konkrement im Hals der Gallenblase oder im "Ductus cysticus" komprimiert wird. Nur etwa jeder tausendste Patient mit Gallensteinleiden hat ein Mirizzi-Syndrom. Ein langer gemeinsamer Verlauf von "Ductus hepaticus communis" und "Ductus cysticus" mit tiefer Einmündung begünstigt dieses Leiden. Es wurde 1948 von Pablo L. Mirizzi beschrieben, war aber bereits seit 1905 bekannt.


title: Mirizzi-Syndrom

text: Die Beschwerden sind ähnlich wie bei einem Choledochusstein: Oberbauchschmerz, Übelkeit, Koliken, zunehmender Ikterus, acholischer Stuhl, bierbrauner Urin und Steatorrhoe. Symptome einer Cholezystitis sind nicht selten.


title: Mirizzi-Syndrom

text: Die Cholestaseparameter (Alkalische Phosphatase, Bilirubin etc.) sind stark erhöht. Zur Lagebestimmung des Konkrements ist eine Oberbauchsonographie oder eine Endosonographie notwendig. Differentialdiagnostisch müssen andere mechanische Blockaden des Galleabflusses ausgeschlossen werden: Tumoren, Strikturen, in Dritte-Welt-Ländern auch Parasiten wie der Spulwurm. Die Lage des Steins ist beim Mirizzi-Syndrom für einen Verschlussikterus untypisch.


title: Mirizzi-Syndrom

text: Die Gallenblase muss entfernt und eine Choledocholithiasis nach Sichtung mittels ERCP (Endoskopisch retrograde Cholangiopankreatikographie) entweder präoperativ endoskopisch beseitigt oder intraoperativ durch eine Gallengangsrevision angegangen werden. Die Operation sollte unbedingt offen erfolgen, weil laparoskopisch keine ausreichende Übersicht erreicht wird und schwerste Verletzungen des Gallenwegsystems drohen.


title: Luzkyj awtomobilnyj sawod

text: Das Luzkyj awtomobilnyj sawod (, deutsch „Luzker Automobilwerk“), kurz auch als LuAZ (ukrainisch/russisch ЛуАЗ, deutsche Transkription eigentlich LuAS) bekannt, war ein in der ukrainischen Stadt Luzk ansässiger Automobilhersteller. Auch die russische Bezeichnung Luzki Awtomobilny Sawod () findet in der Literatur Verwendung.


title: Luzkyj awtomobilnyj sawod

text: Das Werk wurde 1955 zunächst als Maschinenbauunternehmen eröffnet und 2000 von einem Konsortium aufgekauft. Bis 2009 stellten die neuen Eigentümer die Fertigung komplett ein und benannten das Werk um. Heute werden am ehemaligen Standort Busse der Marke Bogdan (deutsche Transkription eigentlich Bohdan) gefertigt.


title: Luzkyj awtomobilnyj sawod

text: Bereits im Jahr 1949 gab es Pläne des Ministerrates der Ukrainischen Sozialistischen Sowjetrepublik zum Aufbau der Industrie im Land. 1951 begann der Bau eines neuen Maschinenbauwerks in Luzk, das am 25. August 1955 eröffnet wurde. Zum damaligen Zeitpunkt hieß es noch Luzki Awtoremontny Sawod (deutsch Luzker Autoreparaturwerk) und stellte Ersatzteile für Lastwagen wie den GAZ-51 oder GAZ-63 her.


title: Luzkyj awtomobilnyj sawod

text: Bereits kurze Zeit später allerdings, 1959, wurde das Werk in Luzki Maschinostroitelny Sawod (LuMZ) umbenannt. Es wurde mit der Fertigung von Spezialfahrzeugen begonnen, insbesondere Kühlwagen und fahrende Verkaufsstände.


title: Luzkyj awtomobilnyj sawod

text: Ab 1965 beteiligte sich das Werk an der Ausarbeitung der Pläne zum Prototyp ZAZ-969, der eigentlich vom Saporisky Awtomobilebudiwny Sawod gefertigt werden sollte. Letztlich wurde dem Werk jedoch die Fertigung komplett übertragen. Bis Dezember 1966 wurden 50 Jeeps des Typs ZAZ-969W gebaut. Im gleichen Monat wurde der Name in Luzkyi Awtomobilny Sawod (LuAZ, beziehungsweise ukrainisch Luzkyj awtomobilnyj sawod) geändert. Im Laufe der Zeit änderte sich auf die Typenbezeichnung der Fahrzeuge in LuAZ-969.


title: Luzkyj awtomobilnyj sawod

text: 1975 begann das Werk mit der Serienproduktion des Amphibienfahrzeugs LuAZ-967M. Ab 1979 wurde eine verbesserte Version des LuAZ-969 gebaut, der LuAZ-969M. Am 22. September 1982 läuft das 100.000. Automobil in Luzk vom Band. In den 1980er-Jahren gibt es Bemühungen die Fertigungskapazitäten weiter auszubauen.


title: Luzkyj awtomobilnyj sawod

text: Bereits mit den ersten Anzeichen des Zerfalls der Sowjetunion versuchte LuAZ Beziehungen zu westlichen Unternehmen aufzubauen, unter anderem im März 1990 zu Schweizer Firmen und zu Chrysler. 1992 wurde das Unternehmen offiziell aus einem Unternehmensverbund mit dem ZAZ-Werk entlassen und in eine offene Aktiengesellschaft überführt. Gleichzeitig bekam das Unternehmen erhebliche wirtschaftliche Probleme durch einen starken Einbruch der Nachfrage nach den Fahrzeugen.


title: Luzkyj awtomobilnyj sawod

text: Bis zur Jahrtausendwende besserte sich die Situation nicht. Man schloss verschiedene Kooperationsverträge, unter anderem mit LADA, für die man im Auftrag Automobile produzierte. Im Jahr 2000 wurden noch ganze 3048 Fahrzeuge gebaut, davon 150 unter dem eigenen Namen LuAZ. Schließlich wurde die Aktienmehrheit des Unternehmens an eine Kooperation verkauft, die heute international unter dem Namen „Bogdan“ auftritt. Zunächst gab es große Pläne und es wurden neue Automobile hergestellt, letztlich kam es aber bei keinem der Typen zu einer Massenfertigung. Stattdessen begann man 2006 mit dem Bau von Omnibussen und Oberleitungsbussen. Dazu wurden vom neuen Eigentümer etwa 80 Millionen US-Dollar investiert, die Fertigung von LuAZ-Modellen wurde komplett eingestellt. Seit Oktober 2009 wird auch die Marke „LuAZ“ von den neuen Eigentümern nicht mehr verwendet.


title: Luzkyj awtomobilnyj sawod

text: Im Laufe seines Bestehens fertigte das Werk eine Reihe unterschiedlicher Fahrzeuge. Die wichtigsten Vertreter sind hier aufgeführt.


title: Rostocker Heide

text: Die Rostocker Heide, ein Wald- und Heidegebiet nordöstlich von Rostock, ist seit 1252 im Besitz der Hansestadt Rostock. Mit einer Gesamtfläche von etwa 6000 ha ist es der größte geschlossene Küstenwald in Deutschland. Durch den Besitz der Rostocker Heide gehört Rostock heute zu den fünf größten kommunalen Waldbesitzern in Deutschland.


title: Rostocker Heide

text: Das Wald- und Heidegebiet nordöstlich der Stadt Rostock ist die „Nordöstliche Heide Mecklenburgs“. Dieses umfasst die "Rostocker Heide", den "Gelbensander Forst", den Forst "Alte Heide" und einen Teil des Ribnitzer Forstes. Das Waldgebiet ist der Rest eines Urwaldes, der einst von den Niederlanden bis Pommern reichte.


title: Rostocker Heide

text: Die Rostocker Heide erstreckt sich an der Ostseeküste zwischen dem Ostufer des Breitling im Westen und dem westlich von Graal-Müritz liegenden Wiederort im Osten. Die Grenze folgt der Wiedeortschneise und dann bachaufwärts dem Stromgraben, vorbei an Meyers Hausstelle bis an die Bundesstraße 105, die die südöstliche Grenze bis zur Höhe Dwasweg bildet, dann führt sie in westlicher Richtung zwischen Rövershagen und Wiethagen hindurch bis oberhalb Niederhagens, um anschließend dem Verlauf der Bäderstraße in südlicher Richtung zu folgen.


title: Rostocker Heide

text: Für die Bewirtschaftung der Heide ist das Stadtforstamt Rostock als Eigentümer und untere Naturschutzbehörde zuständig. Die Rostocker Heide ist in die Forstreviere Schnatermann, Hinrichshagen, Torfbrücke und Wiethagen geteilt.


title: Rostocker Heide

text: 5.177 ha der Rostocker Heide sind Holzbodenfläche (baumbestandene Fläche), 827 ha Nichtholzbodenfläche (Moore, Wiesen, Schilfgebiete). Ein weit verzweigtes Netz von Gräben und Bächen durchzieht das Gebiet, u. a. der Rohrbach, der Feuerstellenbach, der Stromgraben und der Radelbach. Die größten Wasserflächen sind der Heiligensee – fast rund, mit einem Durchmesser von etwa 250 Meter – und der ost-westlich gestreckte Radelsee, der etwa 1200 Meter lang und an seiner breitesten Stelle 350 Meter breit ist. Nur wenige kleine Hügel, wie den Dachsberg südöstlich von Torfbrücke, den Buchenberg beim Schnatermann, den Budenberg nordöstlich des Heiligensees und den Kastanienberg findet man in der Rostocker Heide. Westlich des Ortes Torfbrücke trägt der Küstenwald den Namen "Gespensterwald", da die Buchen in diesem Wäldchen unter dem ständigen Einfluss des Seewindes verkümmert und verkrüppelt sind. Einige Heideflächen auf ehemals militärisch genutzten Flächen in den Revieren Hinrichshagen und Wiethagen werden gepflegt. Militärbunker wurden zu Winterquartieren für Fledermäuse umgerüstet.


title: Rostocker Heide

text: Die gesamte Rostocker Heide ist Landschaftsschutzgebiet. Drei Teilgebiete sind als Naturschutzgebiete ausgewiesen: Heiligensee und Hütelmoor (540 ha), Radelsee (218 ha) und Schnatermann (54 ha).


title: Rostocker Heide

text: Das Hauptwegenetz für Wanderer und Radfahrer ist etwa 61 km lang. Der internationale Ostseeküsten-Radweg (EV10) führt von Hohe Düne nach Graal-Müritz durch die Rostocker Heide. Durch das Gebiet führt in Nord-Süd-Richtung die Bahnlinie von Rövershagen nach Graal-Müritz, am Südrand verläuft die Bahnstrecke Stralsund–Rostock parallel zur Bundesstraße 105.


title: Rostocker Heide

text: 1252 wütete ein Brand in Rostock. Die Stadt kaufte nun nicht das Holz zum Wiederaufbau, sondern am 25. März 1252 von Borwin III. 6000 Hektar der heute noch etwa 12.000 Hektar großen Nordöstlichen Heide Mecklenburgs, die heutige Rostocker Heide.


title: Rostocker Heide

text: Mitten in der Heide soll Wallenstein, der bedeutende Feldherr des Dreißigjährigen Krieges, gelagert haben, bevor er weiter nach Stralsund zog.


title: Rostocker Heide

text: Obwohl durch den Kauf der Rostocker Heide eigentlich zu Rostock gehörend, wurden am 9. Dezember 1924 die Orte Hinrichshagen, Markgrafenheide, Meyers Hausstelle, Schnatermann, Torfbrücke, Waldhaus und Wiethagen offiziell nach Rostock eingemeindet.


title: Rostocker Heide

text: Während des Zweiten Weltkrieges wurde im Wald, etwa drei Kilometer nordöstlich von Wiethagen, auf 97 Hektar ein Auslagerungsbetrieb der Rostocker Ernst Heinkel Flugzeugwerke errichtet.


title: Rostocker Heide

text: Nach den schweren Bombenangriffen des Jahres 1942 hatte man die Produktion in das Umland verlegt. Dazu wurde in Oberhagen das Außenlager Rostock-Schwarzenpfost des KZ Ravensbrück errichtet. Bis zu 1500 Häftlinge, die täglich aus Oberhagen zu Fuß kamen oder aus Rostock mit dem Zug gebracht wurden, mussten hier in den Heinkel Werken arbeiteten. Am 30. April 1945 wurde das Lager geräumt und die Häftlinge in Richtung Warnemünde getrieben. Nach dem Krieg wurden die Anlagen abgebaut und als Reparationsleistungen in die Sowjetunion gebracht; die Gebäude wurden gesprengt.


title: Rostocker Heide

text: Zu DDR-Zeiten gab es in der Rostocker Heide anfangs einen Schießplatz unweit Wiethagens, dann auch einen an der Küste und bei Hinrichshagen, später kamen Flugabwehrraketen mit Kasernen, Bunkern und Munitionsdepots hinzu. 1989 waren es dann 2600 Hektar der Rostocker Heide, die von der Armee genutzt wurden.


title: Rostocker Heide

text: 1957 wurden 540 ha als Naturschutzgebiet Heiligensee und Hütelmoor ausgewiesen. Ebenfalls 1957 wurde das Naturschutzgebiet Schnatermann eingerichtet, das 1961 wieder verkleinert wurde. Ab 1975 wurde die Grünlandnutzung jedoch ohne Rücksichtnahme auf den Status als Naturschutzgebiet intensiviert. Die Flächen wurden durch ein Schöpfwerk entwässert, das Grünland umgebrochen und Gräser angesät.


title: Rostocker Heide

text: Nach 1990 wurden die militärischen Anlagen beseitigt und letztendlich im Jahr 2000 die Nutzung des Schießplatzes bei Wiethagen eingestellt. Im Rahmen von EU-geförderten Maßnahmen wurden die Flächen renaturiert.


title: Rostocker Heide

text: Seit Februar 1996 ist die gesamte Rostocker Heide Landschaftsschutzgebiet. Seit dem Jahr 2000 wird nach einem Beschluss der Rostocker Bürgerschaft der Wald FSC-zertifiziert bewirtschaftet.


title: Rostocker Heide

text: Auf den Waldflächen der Rostocker Heide stehen zu 53 % Nadelbäume (hauptsächlich Kiefern, Fichten und Lärchen). Die Kiefern machen 33 % des gesamten Baumbestandes aus. Bei Laubbäumen (47 % des Bestandes) sind am stärksten Buchen (12 %), Eichen (11 %) und Birken vertreten.


title: Rostocker Heide

text: 827 ha der Rostocker Heide sind Moore, Schilfgebiete und Wiesen. Dort findet man Kleinröhrichte mit Sumpfbinsen, in denen viele Insekten leben, Sumpfdotterblumen und Orchideen, Eisvögel, Kraniche und Seeadler, alte Eiben, Stechpalmen und Elsbeeren; es gibt Lungenenzian auf wechselfeuchten Wiesen, Läusekraut und viele andere Pflanzen und Tiere. 1997 wurden in Zusammenarbeit mit dem Naturschutzbund Deutschland (NABU) Verbesserungen der Lebensbedingungen für Lurche und Kriechtiere an sechs Kleingewässern erreicht. Besonders umfangreich ist die Artenvielfalt in den drei Naturschutzgebieten, von denen ein Teil als Totalreservat ausgewiesen ist.


title: Rostocker Heide

text: Die Geschichte der Herstellung von Holzkohle und Teer wird im Forst- und Köhlerhof Wiethagen gezeigt. Das Köhlerhaus sowie die beiden noch vorhandenen Teeröfen wurden 1984 zu einem Technischen Denkmal erklärt.


title: Rostocker Heide

text: In der ehemaligen Revierförsterei Schnatermann befindet sich ein gleichnamiges Ausflugslokal. Das frühere Forsthaus Meyers Hausstelle wird seit 2003 als Gaststätte genutzt. Im an die Rostocker Heide angrenzenden Gelbensander Forst liegt das Jagdschloss Gelbensande mit Museum und Restaurant.


title: Stoßmaschine

text: Eine Stoßmaschine, oft auch "Schnellhobler" genannt, ist eine Werkzeugmaschine zur spanabhebenden Metallbearbeitung mit waagerecht-linearer Bewegung des Meißels, dem Stoßen. Die englische Bezeichnung ist "Shaping Machine" oder nur "Shaper", woraus eine andere Bezeichnung in deutschsprachigen Ländern abgeleitet wurde: "Shaping".


title: Stoßmaschine

text: Im Gegensatz zur Hobelmaschine ist das Werkstück eingespannt und wird bei jedem Hub des Stoßmeißels um den jeweils zuvor eingestellten Hub, quer zur Stoßrichtung des Meißels, schrittweise und während des Leerhubs (Rückwärtsbewegung des Werkzeugs) automatisch zugeführt. Das Werkzeug bewegt sich darüber hinweg.


title: Stoßmaschine

text: Stoßmaschinen waren bis in die 1970er Jahre weit verbreitet, da sie für die sich nicht wiederholenden Aufgaben des Werkzeug- und Formenbaus und Kleinserien hervorragend geeignet sind. Das Erzeugen von Ebenen, Vielecken und vor allem Führungen war eine Domäne der Stoßmaschine. Weiterhin zu nennen sind Innenverzahnungen, Stoßen von Keilwellen und Zahnrädern. Auch das erste Formgeben von Gussstücken und das Abtrennen der Gusshaut, die das Werkzeug schnell verschleißt (Sandeinschlüsse, harte Stellen im Guss) waren Anwendungen für die Stoßmaschine.


title: Stoßmaschine

text: Das Oberflächenfinish, das ein Schnellhobler erzeugt, lässt gefräste Oberflächen zu Teilen weit hinter sich, z. B. müssen Zahnradflanken nicht mehr zur Endbearbeitung geschliffen werden.