title: August Haußleiter

text: Haußleiter geriet in eine heftige Auseinandersetzung mit dem in Nürnberg residierenden Gauleiter Julius Streicher. Dieser erwirkte 1940 Haußleiters Ausschluss aus dem Fränkischen Kurier.


title: August Haußleiter

text: Nach Angaben des Spiegel war Haußleiter „unfreiwilliger Urheber des Verbotes der Kunstkritik durch Goebbels, das nach einem von ihm unternommenen Angriff auf einen Günstling Streichers ausgesprochen wurde“. Laut wissenschaftlichen Darstellungen neuester Zeit stand das durch Goebbels am 27. November 1936 im Völkischen Beobachter verkündete Verbot der Kunstkritik im Zusammenhang mit einer Verschärfung der nationalsozialistischen Kontrolle der Kultur.


title: August Haußleiter

text: 1940 wurde Haußleiter in die Wehrmacht einberufen und erlebte den Zweiten Weltkrieg als Stabsmitarbeiter des XIII. Armeekorps, wo er 1942 an der Ostfront schwer verwundet wurde. 1942 veröffentlichte er das Buch "An der Mittleren Ostfront". Laut Stöss soll dieses Buch den von den Nationalsozialisten begonnenen Krieg gegen die Sowjetunion verherrlichen. Später wurde er an die Westfront versetzt und geriet 1945 in amerikanische Kriegsgefangenschaft. Kittel (2002) beschreibt Haußleiters Haltung im Dritten Reich als typisch für national-liberal-protestantische Persönlichkeiten, die „das schreckliche Gesicht des Nationalsozialismus meist recht früh erkannt und sich dann entschieden von ihm abgewandt haben.“


title: August Haußleiter

text: Nach Rückkehr aus der Kriegsgefangenschaft arbeitete Haußleiter 1945 als Lehrer an einer Schule in Neudrossenfeld. Er war 1946 Mitbegründer der CSU in Kulmbach und unterstützte die interkonfessionelle, liberal-konservative und gemäßigt föderalistische Strömung innerhalb der Partei, in der er „das protestantische Element aus Franken repräsentierte“. Im gleichen Jahr wurde er Mitglied der Verfassunggebenden Landesversammlung in Bayern und war für die CSU bis 1949 Mitglied des Landtages sowie Mitglied des Landesvorstands und des geschäftsführenden Landesvorstands der CSU. 1946/1947 und 1948/1949 war er zudem Mitglied des Vorstands der CSU-Landesfraktion.


title: August Haußleiter

text: Am 25. Juni 1947 wurde Haußleiter sein Landtagsmandat durch Mehrheitsentscheidung im Landtag aberkannt, weil in seinen Veröffentlichungen und hier vor allem in seinem Buch "An der mittleren Ostfront" militaristisches und nationalsozialistisches Gedankengut gesehen wurde. Dagegen klagte Haußleiter vor dem Bayerischen Verfassungsgericht und erhielt, nachdem er von der Spruchkammer in Kulmbach entlastet worden war, sein Mandat am 16. Januar 1948 zurück. Am 29. Februar 1948 wurde Haußleiter zum stellvertretenden Vorsitzenden der CSU gewählt.


title: August Haußleiter

text: Aufgrund interner Differenzen zwischen den verschiedenen Flügeln trat Haußleiter im September 1949 aus der CSU aus. Seinen Absprung aus der CSU bereitete er im Januar 1949 in Braunschweig als Mitgründer der Deutschen Union (DU) vor. Das Programm der DU wurde von Haußleiter und Gerhard Krüger gemeinsam verfasst. Zusammen mit Ferdinand Fried vom „Tatkreis“ gab Haußleiter die DU-Wochenzeitschrift "Die deutsche Wirklichkeit" (DW) heraus.


title: August Haußleiter

text: Aus einer zunächst als Plattform für eine soziale Reformbewegung gedachten Gründung am 18. September 1949 in Frankfurt, bei der für die Deutsche Union Haußleiter anwesend war, entstand schließlich auf Initiative Haußleiters die Partei Deutsche Gemeinschaft (DG), deren Politik er als Wortführer maßgeblich bestimmte.


title: August Haußleiter

text: In Bayern setzte sich Haußleiter für einen Zusammenschluss der DG mit dem Bund der Heimatvertriebenen und Entrechteten (BHE) ein. Nach dem Zusammenschluss und einer Kooperationsvereinbarung für die Landtagswahlen von DG und BHE am 10. Oktober 1950 zog eine sechsköpfige DG-Fraktion in den Landtag ein – Haußleiter war bis 1952 Fraktionsvorsitzender und noch bis 1954 Mitglied des Landtags.


title: August Haußleiter

text: Im Laufe des Jahres 1952 löste sich die bayerische DG-Fraktion durch Abwanderung zu anderen Parteien auf, parallel zum Verlust der Anhängerschaft unter den Vertriebenen. Übrig blieben seine spätere Ehefrau Renate Malluche und Haußleiter selbst.


title: August Haußleiter

text: In Anbetracht des absehbaren Verbotes der Sozialistischen Reichspartei (SRP) initiierte Haußleiter am 4. Oktober 1952 ein Treffen mit Karl-Heinz Priester als Vorsitzendem der Deutschen Sozialen Bewegung (DSB) und SRP-Vertreter sowie mit Werner Boll von der Deutschen Reichspartei (DRP), um ein SRP-Auffangbecken zu gründen. Haußleiter schrieb in dieser Zeit Beiträge für die nazistische Zeitschrift "Nation und Europa".


title: August Haußleiter

text: Zur Bundestagswahl 1953 rief Haußleiter das Wahlbündnis Dachverband der Nationalen Sammlung (DNS) ins Leben. Wichtigste Partner waren Karl-Heinz Priester (DSB) und Karl Meißner (Deutscher Block). Das Bündnis erhielt 0,3 Prozent der Stimmen.


title: August Haußleiter

text: Als sich 1965 auf das Bestreben von Hermann Schwann ein erfolgversprechendes national-neutralistisches Wahlbündnis zu bilden begann, beteiligte sich Haußleiter mit seiner DG an der Aktionsgemeinschaft Unabhängiger Deutscher. Haußleiter gab seit 1967 die AUD-Parteizeitung "Die Unabhängigen", die bis 1979 inhaltsgleich mit zwei Köpfen: "Die Unabhängigen" und "Deutsche Gemeinschaft" erschien, heraus.


title: August Haußleiter

text: Zur Europawahl 1979 bildeten die AUD, die Grüne Liste Umweltschutz, die Grüne Aktion Zukunft, die Grüne Liste-Schleswig-Holstein und kleinere Gruppen die „Sonstige politische Vereinigung "Die Grünen"“. Haußleiter gab die Wahlkampfzeitung "Die Grünen" heraus, und ab diesem Zeitpunkt erschien seine Zeitung auch mit diesem Kopf, der den früheren Kopf "Deutsche Gemeinschaft" ersetzte. Haußleiter wurde einer ihrer Sprecher. Haußleiter wurde am 23. März 1980 auf einem Kongress der Partei "Die Grünen" in Saarbrücken zu einem der Sprecher der neuen Partei gewählt. "Die Grünen" traten am 5. Oktober 1980 erstmals zu einer Bundestagswahl an.


title: August Haußleiter

text: Am 24. April 1980 sendete das Politik-Fernsehmagazin "Monitor" einen Beitrag über Haußleiter mit Verweis auf sein Kriegstagebuch, mit Filmaufnahmen von einem Parteitag der Deutschen Gemeinschaft (Göttingen 1957), mit einigen Haußleiter-Zitaten aus den frühen 1950er Jahren und der These, Haußleiter sei ein Nationalsozialist. Haußleiter selbst hielt dies für eine zu erwartende Kampagne gegen die neue Partei, die jeden anderen auf die eine oder andere Art getroffen hätte. Er trat im Juni 1980, in Absprache mit dem Bundeshauptausschuss, auf der nächsten Versammlung der Grünen in Dortmund zurück. Die abgesprochene Parteitagsregie funktionierte: Sein Nachfolger wurde der bayerische AUD-Landesvorsitzende Dieter Burgmann.


title: August Haußleiter

text: Haußleiter war mit der Ärztin und Politikerin Renate Haußleiter-Malluche verheiratet, die zeitweise Schatzmeisterin der bayerischen Grünen war. Er gab weiterhin die Wochenzeitung "Die Grünen" heraus.


title: August Haußleiter

text: Nach der Landtagswahl 1986 zogen die Grünen erstmals in den Bayerischen Landtag ein. Einer der 15 Grünen-Abgeordneten war Haußleiter. 1987 legte er sein Mandat aus gesundheitlichen Gründen nieder.


title: August Haußleiter

text: Ralf Fücks, Mitgründer des Berliner Thinktanks "Zentrum Liberale Moderne", der selbst von den K-Gruppen kam und 1982 zu den Grünen stieß, erklärte 2019 aus der Rückschau in einem Interview, Haußleiter sei „Nazi-Journalist gewesen und einer der ersten Parteivorsitzenden“ der Grünen, und ihm sei Haußleiters Rhetorik schon vor seinem eigenen Parteibeitritt „übel aufgefallen“.


title: Michael Beasley

text: Michael Paul Beasley (* 9. Januar 1989 in Frederick, Maryland) ist ein US-amerikanischer Basketballspieler, der zuletzt bei den "Guangdong Southern Tigers" in der CBA unter Vertrag stand.


title: Michael Beasley

text: Der 2,06 Meter große Forward wurde an zweiter Stelle der NBA-Draft 2008 von der Miami Heat ausgewählt, nachdem er als Freshman eine der besten Saisons der College-Basketballgeschichte absolviert hatte. Anders als in seiner Collegekarriere konnte er die an ihn gestellten Erwartungen in der NBA meist nicht erfüllen.


title: Michael Beasley

text: Im Herbst 2007 begann Beasley seine College-Karriere an der Kansas State University. In der Saison 2007–08 wurde er zu einem der dominantesten College-Basketballspieler der Vereinigten Staaten. Seine 26,2 Punkte und 12,4 Rebounds pro Spiel waren die meisten, die je in einer Saison von einem Big 12 Basketballspieler erzielt wurden. Er konnte auch die meisten Double Doubles und Spiele mit 40 oder mehr Punkten in dieser Saison für sich verzeichnen. Seine 28 Double Doubles brachen den zuvor gehaltenen Rekord von 22 Double Doubles von Carmelo Anthony. Am 23. Februar 2008 erzielte er einen Big 12 Rekord mit 44 Punkten in einem Spiel (der seitdem von Denis Clemente eingestellt wurde). Beasley hält 30 Karriere-, Saison- und Freshman-Rekorde an der Kansas State University.


title: Michael Beasley

text: Am 26. Juni 2008 wurde Beasley mit dem zweiten Pick in der NBA-Draft 2008 von der Miami Heat gewählt. In seinem NBA-Debüt erzielte er 9 Punkte, konnte sich den Rest der Saison aber auf einen zweistelligen Punkteschnitt von 13,9 Punkten hochspielen. Zusammen mit 5,4 Rebounds pro Spiel und einer Trefferquote von 40,7 % von hinter der Dreierlinie war seine Rookie-Saison sehr solide.


title: Michael Beasley

text: Er nahm an der NBA All-Star Weekend Rookie Challenge 2009 teil und erzielte mit 29 Punkten den Bestwert für die Rookies. Nach Ablauf der Saison wurde er in das NBA All-Rookie First Team berufen. In der folgenden regulären Saison bestritt Beasley 78 Spiele und stand dabei jedes Mal in der Startaufstellung. Er konnte seinen Punkteschnitt auf 14,8 Punkte pro Spiel erhöhen, doch seine Trefferquoten sanken.


title: Michael Beasley

text: Am 12. Juli 2010 wurde Beasley im Austausch für Zweitrunden-Draftpicks im Jahr 2011 und 2014 an die Minnesota Timberwolves abgegeben. Der Tausch sollte der Heat helfen, ausreichend Geld einzusparen, um es ihnen zu ermöglichen, Dwyane Wade zu halten und sich zusätzlich noch mit LeBron James und Chris Bosh zu verstärken.


title: Michael Beasley

text: Am 10. November 2010 führte Beasley seine neue Mannschaft mit einer Karrierebestleistung von 42 Punkten zum Sieg über die Sacramento Kings. In seinen ersten 47 Spielen für die Timberwolves stand Beasley jedes Mal in der Startaufstellung und konnte sich zum Vorjahr wesentlich steigern: 19,9 Punkte, 5,6 Rebounds und 2,2 Assists pro Spiel, mit annehmbaren Trefferquoten von 46,2 % aus dem Feld und 38,1 % von hinter der Dreierlinie.


title: Michael Beasley

text: Zur Saison 2012–2013 wechselte Beasley erneut innerhalb der Liga und nahm das Vertragsangebot der Phoenix Suns über 3 Jahre an.


title: Michael Beasley

text: Die Saison verlief jedoch sehr enttäuschend für Beasley, welcher von 75 Spielen nur in 20 in der Startaufstellung stand. Er konnte nur 10,1 Punkte und 3,8 Rebounds pro Spiel erzielen. Nach einer enttäuschenden Saison wurde er, nachdem er in Phoenix mit Drogen erwischt wurde, am 4. September 2013 von den Phoenix Suns entlassen.


title: Michael Beasley

text: Am 8. September 2013 wurde Beasley von der Miami Heat zum Mindestlohn der NBA für ein Jahr verpflichtet. Die Heat besaß die Option, den Vertrag bis zum 7. Januar 2014 auflösen zu können, da dieser nicht vollständig garantiert war. Obwohl er nur 7,9 Punkte pro Spiel erzielte, traf Beasley 49,9 % seiner Feldwürfe und 38,9 % von der Dreipunktlinie. Mit der Heat erreichte er die NBA-Finals, wo man jedoch den San Antonio Spurs unterlag.


title: Michael Beasley

text: Für die Vorbereitungsphase zur Saison 2014/15 wurde Beasley zunächst von den Memphis Grizzlies verpflichtet. Nachdem er von den Grizzlies freigestellt wurde, unterschrieb Beasley in der CBA bei den Shanghai Sharks einen Einjahresvertrag. Eigentümer der Sharks ist der ehemalige NBA Spieler Yao Ming. Beim CBA All-Star Game erzielte Beasley 59 Punkte und wurde anschließend zum MVP gewählt.


title: Michael Beasley

text: Am 26. Februar 2015 unterschrieb Beasley einen 10-Tages-Vertrag bei der Miami Heat. Am 8. März erhielt er seinen zweiten 10-Tages-Vertrag. Er blieb bis zum Ende der Saison bei der Heat und erzielte in den verbleibenden 24 Spielen 8,8 Punkte im Schnitt. Sein Vertrag wurde jedoch erneut nicht von Miami verlängert.


title: Michael Beasley

text: Am 30. September gab Beasley seine Rückkehr nach China zu den Shadong Golden Stars bekannt. Wie schon im Jahr zuvor wurde Beasley mit 63 Punkten, 19 Rebounds und 13 Assists zum MVP des CBA All-Star Games ernannt. Sein Team qualifizierte sich für die Playoffs, wurde jedoch in der ersten Runde von den Guangdong Southern Tigers mit 3-0 bezwungen. Beasley gewann dennoch die Auszeichnung zum ausländischen MVP.


title: Michael Beasley

text: Zum Saisonende verließ Beasley China und wechselte wieder in die NBA, wo er für die Houston Rockets zum Einsatz kam. In den verbleibenden 28 Spielen der Saison 2015/16 erzielte Beasley 12,8 Punkte im Schnitt und verhalf den Rockets zur Playoff-Qualifikation.


title: Michael Beasley

text: In der Off-Season unterschrieb Beasley im Sommer 2016 einen Einjahres-Vertrag über rund 1,4 Millionen US-Dollar bei den Milwaukee Bucks. Dort legte er in 16,7 Minuten 9,4 Punkte im Schnitt auf bei einer Trefferquote von 53 % aus dem Feld und (42 % von jenseits der Dreierlinie).


title: Michael Beasley

text: In der Off-Season 2017 unterschrieb Beasley einen Einjahres-Vertrag bei den New York Knicks. Im Juli 2018 unterzeichnete er einen Kontrakt über dieselbe Länge bei den Los Angeles Lakers. Am 7. Februar 2019 wurde Beasley zu den Los Angeles Clippers transferiert, welche ihn jedoch nach zwei Tagen wieder entließen. Am 20. Februar 2019 unterschrieb er erneut einen Vertrag bei den Guangdong Southern Tigers der chinesischen CBA.


title: Spessart (A 1442)

text: Die Spessart ist ein Betriebsstofftransporter der Deutschen Marine und gehört zur Rhön-Klasse. Ihre optische Kennung ist „A 1442“. Sie wurde am 5. September 1977 in Kiel in Dienst gestellt und gehört dem in Wilhelmshaven stationierten Trossgeschwader an. Das Schwesterschiff der gleichen Klasse, "Rhön", ist in Wilhelmshaven stationiert.


title: Spessart (A 1442)

text: Das Schiff besitzt eine Einsatzverdrängung von 14.169 Tonnen und kann eine Geschwindigkeit von 16 Knoten laufen. Die Ladekapazität umfasst etwa 11.500 Kubikmeter. Die Antriebsanlage besitzt eine Leistung von 5880 kW beziehungsweise 8000 PS. Die Besatzung besteht aus zivilen Kräften und umfasst 40 bis 42 Personen.


title: Spessart (A 1442)

text: Das Schiff dient der Versorgung von Kriegsschiffen auf See. Es verfügt über Einrichtungen für die Seeversorgung, mit der es während der Fahrt Kraftstoffe und Wasser übergeben kann.


title: Spessart (A 1442)

text: Am 8. Mai 1980 kollidierte die "Spessart" während einer Übung mit dem damaligen Zerstörer "Bayern", wobei dessen Bug bis zum Wellenbrecher eingedrückt wurde. Bei einem Werftaufenthalt in Toulon wurde eine Notreparatur durchgeführt und die Bayern erhielt einen Notsteven.


title: Spessart (A 1442)

text: Von Januar bis April 1994 gehörte die "Spessart" der "Task Group 500.02" unter Kapitän zur See Gottfried Hoch an, welche im Rahmen der Operation Southern Cross dazu diente, den im Rahmen der Operation UNOSOM II eingesetzten Deutschen Unterstützungsverband Somalia des deutschen Heeres aus Mogadischu nach Mombasa zu evakuieren.


title: Spessart (A 1442)

text: Am 30. September 2007 befand sich die "Spessart" als Teil der Standing NATO Maritime Group 1 im Roten Meer auf dem Weg Richtung Suezkanal als es zu einem Vulkanausbruch auf der Insel Dschazirat Dschabal at-Tair kam. Der NATO-Einsatzverband unterstützte daraufhin die Küstenwache Jemens bei den Rettungsmaßnahmen.


title: Spessart (A 1442)

text: Im März 2009 hatte das Schiff die Aufgabe, deutsche Einheiten im Rahmen der Operation Atalanta der Europäischen Union (EU) zu versorgen. Zu diesem Zweck befand sich ein bewaffnetes Begleitkommando mit zwölf Soldaten an Bord. Am Sonntag, 29. März 2009, wurde das Schiff im Gebiet vom Golf von Aden durch eine siebenköpfige Gruppe von Piraten aus einem Boot heraus mit Handfeuerwaffen angegriffen. Das Begleitkommando erwiderte den Angriff mit Handfeuerwaffen. Während des Angriffs rief der Kommandant andere Schiffe um Hilfe, darunter auch die deutsche Fregatte "Rheinland-Pfalz". Weiterhin kamen das US-amerikanische Landungsschiff "Boxer", die spanische Fregatte "Victoria" und die niederländische Fregatte "De Zeven Provinciën" in das Gebiet des Überfalls. Alle sieben Piraten wurden durch ein Boardingteam der "Rheinland-Pfalz" gefangen genommen und auf der Fregatte inhaftiert.


title: Spessart (A 1442)

text: Januar bis März 2013 nahm die "Spessart" an der Standing NATO Maritime Group 1 (SNMG 1) teil. Dabei nahm sie sowohl am Manöver "Dynamic Guard" vor Norwegen, als auch an der Operation Active Endeaveour im Östlichen Mittelmeer im Seegebiet zwischen Zypern, Syrien sowie dem Libanon teil. Im März wurde sie von ihrem Schwesterschiff Rhön abgelöst.


title: Spessart (A 1442)

text: Am 27. Januar 2014 gab Kapitän Wolfgang Schmid, der das Schiff 10 Jahre lang geführt hatte, an Kapitän Rolf von Bebern ab.


title: Spessart (A 1442)

text: 2014 nahm die "Spessart" am Einsatz- und Ausbildungsverband 2014 teil. Die Route führte vom Polarkreis bis nach Lagos in Nigeria.


title: Spessart (A 1442)

text: 2015 gehörte die Spessart zur Standing NATO Maritime Group 2 (SNMG 2) und nahm am U-Jagdmanöver "Dynamic Mongoose" teil.


title: Spessart (A 1442)

text: Am 11. Januar 2017 lief die "Spessart" wiederum aus ihrem Heimathafen in Kiel aus, um sich in Oslo der Standing Maritime Group 1 (SNMG1) anzuschließen. Diesem Einsatzverband sollte sie bis Mai 2017 angehören.


title: Spessart (A 1442)

text: Am 11. April 2017 gab das Marinekommando bekannt, dass die "Spessart" aufgrund eines Maschinenschadens vorzeitig nach Kiel zurückkehren müsse. Nachdem bereits das Schwesterschiff "Rhön" aufgrund technischer Mängel ausgefallen war, verfügte die Deutsche Marine vorübergehend über keinen einsatzbereiten Betriebsstofftransporter.


title: Spessart (A 1442)

text: Nach Wiederinstandsetzung fiel die "Spessart" im Februar 2018, als sie sich zum Manöver in Norwegen befand, aufgrund eines Schadens am E-Diesel und Notdiesel erneut aus. Darauf musste sie ihre Beteiligung vorzeitig abbrechen und in den norwegischen Marinestützpunkt Haakonsvern bei Bergen einlaufen.


title: Spessart (A 1442)

text: Wegen Maschinenproblemen wurden die beiden Schiffe der Rhön-Klasse, die "Rhön" und die "Spessart", im Juni 2018 außer Betrieb genommen. Die für die Schiffssicherheit zuständige DNV GL entzog den beiden Tankern die Betriebszulassung. Sie sollen repariert werden und bis 2024 in Dienst bleiben.


title: Spessart (A 1442)

text: Ende Januar 2019 lief die "Spessart" aus, um sich bis März 2019 an der Standing NATO Maritime Group 1 (SNMG 1) zu beteiligen. Nach einer Woche im Verband musste die "Spessart" jedoch schon wieder für mehrtägige Reparaturarbeiten nach Kiel zurückkehren, bevor sie sich wieder dem Verband anschließen konnte.


title: Der Eid (2016)

text: Der Eid (Isländisch: Eiðurinn) ist ein isländischer Thriller des Regisseurs Baltasar Kormákur aus dem Jahr 2016. Dieser spielt auch die Hauptrolle. Der Film wurde auf dem Toronto International Film Festival 2016 in der Kategorie Special Presentations gezeigt. Außerdem lief er im Festival Internacional de Cine de San Sebastián in der offiziellen Auswahl. In Island war es der erfolgreichste Film des Jahres.


title: Der Eid (2016)

text: Finnur ist ein Herzchirurg in Reykjavík, der sich um seine älteste Tochter Anna Sorgen macht. Anna ist mit Drogen in Kontakt gekommen, und Finnur bemerkt, dass Annas Freund Óttar ein Drogendealer ist. Er versucht, sie von Óttars Einfluss fernzuhalten und deren Beziehung zu beenden. Aber weder Anna noch Óttar wollen dies, so dass Óttar Finnurs Privatleben bedroht. Nachdem Finnurs Arbeitskollege Halldór ihm ein Opfer einer Schussverletzung zeigt, plant Finnur Óttars Verschwinden.


title: Eurovia

text: Eurovia ist ein europäisches Straßenbauunternehmen mit Hauptsitz in Frankreich, welches zum Vinci-Konzern gehört.


title: Eurovia

text: Die "EUROVIA GmbH" entstand in Deutschland im Jahr 1999 durch die Zusammenführung und Umstrukturierung der Geschäftsbereiche der 1918 in Essen gegründeten "Teerbau GmbH" sowie der seit 1953 existierenden "VBU Verkehrsbau Union GmbH" aus Potsdam. Das Unternehmen ist heute hauptsächlich in Europa tätig, vor allem in Frankreich, Deutschland, Großbritannien, Tschechien, Slowakei, Polen und Spanien, arbeitet aber auch in den Vereinigten Staaten, Kanada und Chile.


title: Willibald Alexis

text: Willibald Alexis, eigentlich Georg Wilhelm Heinrich Häring (* 29. Juni 1798 in Breslau; † 16. Dezember 1871 in Arnstadt) war ein deutscher Schriftsteller, der als Begründer des realistischen historischen Romans in der deutschen Literatur gilt.


title: Willibald Alexis

text: Alexis entstammte einer hugenottischen Familie namens "Harenc" aus der Bretagne. Den Künstlernamen Willibald Alexis nahm er später an, um Witze über seinen Namen "Häring" zu vermeiden ("allec" ist die lateinische Übersetzung von "Hering"). Der Vater, ein Kanzleidirektor, starb schon 1802. Als Kind erlebte Alexis die Belagerung Breslaus mit. Nachdem die Stadt 1806 von den Franzosen eingenommen worden war (Schilderung der Eindrücke in "Penelope"), siedelte Alexis mit seiner Mutter Henriette Juliane Louise Charlotte, geborene Rellstab, nach Berlin über.


title: Willibald Alexis

text: 14 Jahre lang lebten beide bei den Verwandten der Mutter. Der Junge besuchte zuerst die Messowsche Privatschule und dann das Friedrichwerdersche Gymnasium. Kämpfe der Kosaken gegen die in Berlin liegenden Franzosen Anfang März 1813 begeisterten den Gymnasiasten. 1815 nahm Alexis als Freiwilliger an den Befreiungskriegen teil; als Mitglied des Regiments Kolberg belagerte er einige Ardennen-Festungen (Schilderung in der Novelle "Iblou" und dem kritischen Bericht "Als Kriegsfreiwilliger nach Frankreich").


title: Willibald Alexis

text: Seit 1817 studierte Alexis in Berlin und Breslau bei Friedrich Carl von Savigny und Friedrich von Raumer Rechtswissenschaft und Geschichte. Während seines Studiums wurde er 1818 Mitglied der "Alten Berliner" und "Breslauer Burschenschaft". Er wurde 1820 Referendar am Kriminalsenat des Kammergerichts, dort lernte er E. T. A. Hoffmanns Freund Julius Eduard Hitzig kennen, der ihn wiederum mit Friedrich de la Motte Fouqué bekannt machte. Nach dem Erfolg seines ersten Romans (1824) beendete Alexis die Beamtenlaufbahn.


title: Willibald Alexis

text: Von 1827 an lebte er in Berlin und leitete die Redaktion des "Berliner Konversationsblattes", das 1830 mit dem "Freimüthigen" vereinigt wurde; 1835 legte er die Redaktionsleitung aus Protest gegen die zunehmende Zensur nieder. Er lebte nun erfolgreich in Berlin als freier Schriftsteller und Feuilletonist verschiedener Zeitungen, seinen ersten Roman gab der stark von Walter Scott und dessen Roman "Ivanhoe" (1820) beeinflusste Alexis als Übersetzung eines Scottschen Romans aus. Ab 1842 veröffentlichte Alexis zusammen mit Hitzig den "Neuen Pitaval", eine spektakulär erfolgreiche Sammlung von Kriminalfällen.


title: Willibald Alexis

text: Alexis schrieb in den folgenden Jahren Roman nach Roman, meist mit großem Erfolg, war aber auch auf anderen Gebieten tätig: Er gründete mehrere Lesegesellschaften, leitete Buchhandlungen, kaufte und verkaufte Häuser, war Theaterkritiker bei der "Vossischen Zeitung" und reiste unter anderem durch Frankreich, Skandinavien und Ostpreußen. Er wird auch als Gründer Heringsdorfs genannt, so dass in diesem Ortsnamen sein wirklicher Name Häring weiterlebt. Durch sein Mitwirken in der literarischen Neuen Mittwochsgesellschaft knüpfte er Verbindungen unter anderem zu Joseph von Eichendorff, Karl Immermann und Wilhelm Hauff. Nach seiner Heirat mit der englischstämmigen Laetitia Perceval wurde sein Haus zu einem Treffpunkt des literarischen Berlin; zu Gast war neben anderen Ludwig Tieck.


title: Willibald Alexis

text: Im Vormärz dem preußischen Liberalismus zugerechnet, bekam er wegen seines beharrlichen Festhaltens an den Ideen der Revolution im Nachmärz den Ruf eines "roten Republikaners". Zusammen mit seiner persönlichen Enttäuschung über den Ausgang der Revolution von 1848 bewogen ihn die ständigen Angriffe Berlin zu verlassen. Nach einem längeren Aufenthalt in Rom (1847–1848) zog er sich 1853 nach Arnstadt zurück.


title: Willibald Alexis

text: 1856 erlitt Alexis einen ersten Schlaganfall, 1860 folgte ein zweiter. Das Gedächtnis des Autors war irreparabel geschädigt, eine Fortsetzung der literarischen Arbeit unmöglich, der einst vermögende Schriftsteller auf die Unterstützung der Deutschen Schillerstiftung angewiesen. 1867 erhielt der gelähmte, erblindete und zunehmend demente Autor noch den Hohenzollernschen Hausorden. Theodor Fontane schilderte den alten, kranken Alexis so:


title: Willibald Alexis

text: Das brandenburgische Dorf Lehnin setzte Alexis 1914 in der Nähe der Oberförsterei ein Denkmal in Form einer Pyramide aus Findlingen. Dieses Denkmal ist Ausgangspunkt für den Willibald-Alexis-Weg, der seit 2003 zu Stellen im Lehniner Wald- und Seengebiet führt, die Alexis in seinen Werken beschrieben hat.


title: Willibald Alexis

text: An den Schriftsteller erinnern im Berliner Ortsteil Kreuzberg die Willibald-Alexis-Straße und in München das Alexisquartier.


title: Willibald Alexis

text: Willibald Alexis und der Berliner Schriftsteller und Musikkritiker Ludwig Rellstab waren Vettern, Alexis’ Mutter Juliane Louise Charlotte Rellstab eine Schwester von Ludwig Rellstabs Vater.


title: Willibald Alexis

text: Willibald Alexis gilt als Begründer des historischen Realismus in der deutschen Literatur. Erst nach seinem Tod wagte sich auch Theodor Fontane an einen historischen Roman.


title: Willibald Alexis

text: Alexis begann seine literarische Laufbahn mit Kritiken in den "Wiener Jahrbüchern der Literatur" und der Zeitschrift "Hermes." Themen seiner Feuilletons waren u. a. Sir Walter Scott, Lord Byron, Heinrich Heine und Immermann. Sein erstes eigenes fiktionales Werk war 1820 das satirisch-idyllische Epos "Die Treibjagd". Folge einer Wette und seiner Scott-Verehrung war der Roman "Walladmor" (1824), der vielfach übersetzt wurde und allgemein als ein Originalwerk Scotts in Übersetzung galt (wie von Alexis beabsichtigt), genau wie der zweite Roman "Schloss Avalon" (1827). Der Folgeroman hatte allerdings bei weitem nicht den Erfolg von "Walladmor".


title: Willibald Alexis

text: Neben diesen größeren Werken schrieb Alexis eine Reihe von Novellen nach dem Tieckschen Modell (4 Bände 1830–1831, "Neue Novellen", 2 Bände, 1836). Zeitweilig von der jungdeutschen Bewegung begeistert, veröffentlichte er Werke in ihrem Sinne: die Romane "Das Haus Düsterweg" (1835) und "Zwölf Nächte" (1838). Vorher bereits, 1832, hatte er mit "Cabanis" die Reihe seiner sogenannten "Vaterländischen Romane" eröffnet, "eine seiner besten Leistungen, in denen er seinem Vorbilde W. Scott völlig gleichkommt".


title: Willibald Alexis

text: In den "Vaterländischen Romanen" behandelte Alexis nach und nach die wichtigsten Abschnitte der brandenburgisch-preußischen Geschichte vom 14. Jahrhundert bis zur Hälfte des 19. Jahrhunderts in großer Ausführlichkeit, akribischer Genauigkeit in der Detailschilderung, ständeüberschreitend und eindeutig patriotisch. Neben "Cabanis" gehören zu dieser Reihe: "Der Roland von Berlin" (1840), "Der falsche Woldemar" (1842), "Die Hosen des Herrn von Bredow" (1846), "Ruhe ist die erste Bürgerpflicht" (1852), "Isegrim" (1854) und "Dorothee" (1856).


title: Willibald Alexis

text: Neben den Romanen verfasste Alexis zahlreiche kleinere Erzählungen und Geschichten, Gedichte und Balladen, Reiseschilderungen und biographische Abrisse (etwa über William Shakespeare und Anton Reiser) und gab mit Hitzig ab 1842 den "Neuen Pitaval" heraus, eine Sammlung von authentischen Kriminalgeschichten, wobei die Autoren ihren Schwerpunkt auf die Psychologie der Verbrecher legten und durch spannungsgeladene Darstellung unterhalten wollten. Einige von Alexis’ Gedichten wurden von Carl Loewe und Johannes Brahms vertont. Wenig Erfolg hatte Alexis mit dramatischen Versuchen. Seine gesammelten Werke erschienen 1874 in 20 Bänden.


title: Willibald Alexis

text: "Was soll ich nicht alles gewesen sein, weil ich nicht gerade das sein wollte, was Diese und Jene von mir wollten! Da einer historischen, da einer ironischen Schule zugeschworen, da auf Schritt und Tritt leibeigen und hörig unter Walter Scott; da ein Zögling Tieck’s, auf dessen Worte schwörend! Für servil galt ich dem Einen, während mich die Andern als revolutionair zur Untersuchung ziehen wollten; für zu vornehm auftretend Diesem, Jenem machte ich mich nicht rar genug. […] Für das Preußenthum sollte ich fanatisiert sein; Andere wandten mir den Rücken, weil ich es nicht sei, weil es gewagt, seine Momente heiligsten Aufschwungs mit nüchternen Farben der Wirklichkeit zu malen."


title: Chemex

text: Die Chemex ist eine vom Chemiker Peter Schlumbohm im Jahr 1941 erfundene, manuelle Filterkaffeemaschine aus Glas, die bis heute von der Chemex Corporation mit Sitz in Chicopee (Massachusetts, USA) hergestellt und vertrieben wird.


title: Chemex

text: Die Chemex ist laut Aussage von Designern des Illinois Institute of Technology „eines der am besten designten Produkte der Moderne“. Als solches wurde sie im Jahr 1958 auch in die Sammlung des Museum of Modern Art in New York aufgenommen.


title: Chemex

text: Die Chemex besteht aus einem Glaskolben in Form einer Sanduhr. Sie ähnelt in ihrer Form einem Erlenmeyer-Kolben, hat anders als dieser jedoch einen konischen, trichterförmigen Hals anstelle eines zylindrischen. Die Chemex verwendet spezielle Kaffeepapierfilter, die dicker als Standard-Filterpapier für eine Filterkaffeemaschine oder eine Hario V60 sind, so dass Kaffeeöle und -sedimente deutlich stärker zurückgehalten werden. Man erhält deshalb einen sehr „sauberen“, klaren Kaffee, in dem die Säure sehr gut definiert ist und nur wenige Bitterstoffe durch das Papier dringen.


title: Chemex

text: Optisch am markantesten ist der hitzebeständige „Holzkragen“ um den Hals der Chemex, was die Handhabung und das Eingießen mit heißem Wasser erleichtert. Dieser Holzkragen besteht aus zwei Teilen, wodurch er gut um den Glashals passt. Die beiden Teile werden lose von einem Lederriemen zusammengehalten. Die Stücke sind nicht fest miteinander verbunden und können sich noch leicht bewegen, in ihrer Position fixiert durch die sich nach unten und oben konische Form der Karaffe. Für ein Designobjekt, das wesentlich während der Moderne und der Zeit der Präzisionsarbeit populär wurde, war die Gegenüberstellung von natürlichem Holz und dem handgebundenen Knoten mit dem Laborhaften durch die Ähnlichkeit zum Erlenmeyer-Kolben ein markantes Merkmal seines Erscheinungsbildes.


title: Chemex

text: Der Kaffee wird mit der Chemex aufgebrüht, indem man zuerst den speziellen Papierfilter in den Flaschenhals einlegt und ihn kurz mit heißem Wasser ausspült um den Eigengeschmack des Papieres zu verringern. Anschließend mit dem gemahlenen Kaffee füllen. Der Mahlgrad sollte etwas gröber als für einen Hario V60 und feiner als bei einer French Press sein. Das heiße aufzugießende Wasser sollte idealerweise eine Temperatur von 93–96 °C haben. Den gemahlenen Kaffee dann kurz im Filter mit einer geringen Menge befeuchten, so dass dieser „aufblüht“ (sogenanntes Blooming). Schließlich die gewünschte Menge Wasser über den gemahlenen Kaffee in den Filter aufgießen und darauf warten, dass dieses durch das Papier sickert.


title: Chemex

text: In dem Liebesfilm Sabrina aus dem Jahr 1954 steht eine Chemex in der Ecke des Büros von Linus’ Bar. Im Roman (1957) und Film (1963) Liebesgrüße aus Moskau bereitet James Bond seinen Frühstückskaffee in London mit einer Chemex zu.


title: Chemex

text: Die Chemex kommt auch in der Küche von Rosemary und Guy Woodshouse in Roman Polańskis Film Rosemaries Baby aus dem Jahre 1968 sowie im Film Die Harten und die Zarten von 1969 vor.


title: Chemex

text: In der Fernsehserie Die Mary Tyler Moore Show (1970–1977) hat Mary Richards, gespielt von Mary Tyler Moore, eine Chemex in der Küche ihrer Wohnung.


title: Chemex

text: In einem biographischen Film Vor der Morgenröte über Stefan Zweig ist ebenfalls eine Chemex zu sehen.


title: Chemex

text: In der erfolgreichen US-amerikanischen Sitcom Friends (1994–2004) ist mehrfach eine Chemex in der Wohnung von Monica Geller zu sehen.


title: Chemex

text: Eine Chemex-artige Kaffeekaraffe steht auf Charles Boyles Schreibtisch in Brooklyn Nine-Nine (2013), Staffel 1, Episode 13 „Die Wette“. Boyles mahlt 24 Gramm „herrliche neue Kaffeebohnen“ auf die Größe von „tunesischem Sand“.


title: Sprachen Guineas

text: Guinea ist ein mehrsprachiges Land, in dem als Landessprachen viele einheimische westafrikanische Sprachen gesprochen werden.


title: Sprachen Guineas

text: Allerdings ist die Amtssprache der Republik Guinea eine Sprache, die unter der französischen Fremdherrschaft eingeführt wurde: Französisch. Sie ist auch nach der Unabhängigkeit aufgrund der weiterhin engen Bindung Guineas an Frankreich die offizielle Sprache des Landes geblieben. Es handelt sich um die Sprache des Staates und der öffentlichen Institutionen. Die nationalen Sprachen sind das Fulani (auch Peul) bzw. der regionale Dialekt Pulaar, das Malinke (oder Maninka), das Koniake (oder Konia), das Susu, das Kissi, das Guerze (oder Kpelle) und das Toma. Es existieren zudem mehr als 40 weitere Landessprachen.


title: Sprachen Guineas

text: Das Französische wird inzwischen von 15 bis 25 % der Bevölkerung verwendet. Am Ende der Regierung von Ahmed Sékou Touré zu Beginn der 1980er Jahre wurde das Französische wieder zur einzigen Unterrichtssprache an den Schulen.


title: Sprachen Guineas

text: Die Verwendung des Französischen weitet sich seit den letzten Jahrzehnten stark in Guinea aus, was vor allem auf Kosten der Landessprachen geht. Im Jahre 2002 betrug die Zahl der Sprecher, die Französisch inzwischen als Muttersprache beherrschten, 2 % der Gesamtbevölkerung. Nach Angaben der guineischen Behörden zeigte eine neue Schätzung von 2007 einen starken Anstieg der Sprecherzahlen nur in den letzten fünf Jahren seit 2002: Die Zahl der Französischsprachigen betrug bereits 21,1 % und die Zahl der teilweise Französischsprachigen betrug sogar 42,1 %. Zusammengefasst haben nun 6 Millionen Personen, also 63,2 % der Gesamtbevölkerung, teilweise oder vollständige Kenntnisse der französischen Sprache. Die Zahl der Sprecher der Landessprachen ist allerdings im Sinken begriffen.


title: Sprachen Guineas

text: Das Pular – nicht zu verwechseln mit Pulaar – wird mehrheitlich in Mittelguinea gesprochen, dessen Hauptzentrum Labé ist. Insgesamt beherrschen 32 % der Bevölkerung diese Sprache.


title: Sprachen Guineas

text: Das Malinke wird mehrheitlich in Oberguinea gesprochen, wo das wichtigste Zentrum Kankan ist. 16,2 % der Bevölkerung sprechen Malinke.


title: Sprachen Guineas

text: Das Susu wird mehrheitlich in Maritimguinea gesprochen, dessen Hauptstadt Conakry ist; Conakry ist gleichzeitig die Hauptstadt des Landes. Susu wird von 10 % der Gesamtbevölkerung gesprochen.


title: Sprachen Guineas

text: Das Koniake (6,8 %), das Guerze (3,8 %), das Kissi (3,5 %) und das Toma (1,8 %) werden in Waldguinea gesprochen. Das Guerze wird in Nzérékoré und in Yomou gesprochen. Auch das Koniake wird in Nzérékoré, aber die Hauptstadt der Koniake-Sprachigen ist Beyla; das Kissi wird in Guéckédou und in Kissidougou gesprochen. Schließlich ist das Kono eine Sprache, die im Süden Guineas verwendet wird, vor allem in Lola.


title: Sprachen Guineas

text: Die "Hauptsprachen" der Einwohner der Hauptstadt Conakry sind in von Sprecheranteil her absteigender Reihenfolge: Das Susu (Soso) mit 42 %, das Pular (Peul) mit 30 %, das Maninka mit 13 %, das Koniake mit 8 %, das Kissi mit 4 %, das Guerze mit 4 %, Französische mit 2 % und das Toma mit 2 %.


title: Sprachen Guineas

text: Die nationalen Sprachen werden unter Zuhilfenahme von mehreren Alphabeten geschrieben: Die einheimische N’Ko-Schrift, die Konia-Schrift, die Kpelle-Schrift, die Lateinschrift seit der französischen Kolonialzeit und die arabische Schrift seit der Ankunft muslimischer Missionare aus arabischen Ländern.


title: Sprachen Guineas

text: Das N’Ko-Alphabet wird vor allem von dem Mandinka und anderen Mandevölkern verwendet. In Beyla verwendet man das Konia-Alphabet für das Koniake. Die Kpelle-Schrift ist die einheimische Schrift des Kpelle-Volkes.


title: Sprachen Guineas

text: Das lateinische Alphabet wurde nach dem politischen Regierungswechsel von 1984 mit dem Afrikanischen Referenzalphabet standardisiert sowie verwendet und als nationales Alphabet per Dekret (n 19/PRG vom 10. März 1989) angenommen. Es wird inzwischen im Bildungswesen im Unterricht der Nationalsprache verwendet.


title: Sprachen Guineas

text: Das arabische Alphabet bzw. die Adschami-Schrift wurde vor kurzem unter der Ägide der ISESCO (Islamische Organisation für Bildung, Wissenschaft und Kultur) und der UNESCO harmonisiert und normalisiert. Es wird vor allem von den Fulbe für ihre Sprache Pulaar verwendet.


title: Brüdergemeinde

text: Als Brüdergemeinden werden mehrere entstehungsgeschichtlich nicht verwandte Arten von freikirchlichen Gemeinden bezeichnet:


Die Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB) betreiben mit der Straßenbahn Dresden heute eines der größten Straßenbahnnetze Deutschlands. Die Geschichte des Straßenbahnnetzes Dresden wird in Form von Tabellen dargestellt, die Streckeneröffnungen, Elektrifizierungen, Neutrassierungen, Stilllegungen und Betriebsstrecken enthalten. In den Tabellen werden die zeitgenössischen Straßennamen verwendet, sofern sie bekannt sind. Die heutigen Bezeichnungen sind jeweils (in Klammern) hinzugefügt. Als Stilllegungstermin ist in der Regel der Tag nach der letzten planmäßigen Bedienung genannt, einige Strecken können danach noch eine Zeit lang als Betriebsstrecke vorgehalten worden sein. Auch der umgekehrte Fall ist möglich: Eine letzte linienmäßige Befahrung ist bekannt, ein konkreter Stilllegungstermin aber nicht.


title: Geschichte des Straßenbahnnetzes Dresden

text: Eine Zusammenstellung historischer Liniennetze ist unter Straßenbahn Dresden#Historische Entwicklung des Strecken- und Liniennetzes der Dresdner Straßenbahn zu finden, besagt aber auf Grund ihrer jeweiligen „Momentaufnahmen“ allerdings nichts über etwaige Streckenabschnitte: Deren Eröffnungs- (bzw. Stilllegungs-) daten sind Gegenstand dieses Artikels.


text: Im März 1869 beantragten Gabriel Graf Diodati und der Genfer Bankier Adolph Schaeck bei der Stadt Dresden eine Konzession für den Bau von Pferdebahnen. Sie zogen den Antrag später zurück, nachdem die Stadt an eine Konzessionserteilung zu hohe finanzielle Bedingungen geknüpft hatte. Sie versuchten es – mit Erfolg – zwei Jahre später in Leipzig.


text: In Dresden bemühten sich indes mehrere weitere Personen bzw. Konsortien, wie der Dresdner Omnibusverein, die Berliner Baugesellschaft für Eisenbahnunternehmungen oder die Firma de la Hault und Ernst Donner aus Brüssel um eine Konzession, jedoch wurde erst am 30. Oktober 1871 ein Vertrag über 50 Jahre mit Arnold von Etlinger aus Philadelphia geschlossen, der vorsah, dass nach Ablauf der Konzession die Stadt das Recht hat, die Bahn zu kaufen oder abreißen zu lassen. Etlinger verkaufte die Konzession am 9. Dezember (genehmigt: 28. Dezember) des gleichen Jahres an die von ihm gegründete "Kontinental-Pferdeeisenbahn-Aktiengesellschaft zu Berlin". Baubeginn für die Pferdebahn war am 19. März 1872.


text: Am 26. September 1872 wurde die erste Pferdestraßenbahnlinie ("Conti-Linie") eröffnet. Sie wurde mit dem Spurmaß von 1440 mm angelegt (in damaligen Schriften als "Spurweite zwischen den inneren Spurkranzrändern" bezeichnet). In Umrechnung zwischen "Spurmaß" (der damaligen Spurweite laut Vertrag) und der seit Jahrzehnten definierten Spurweite der Bahn, gemessen zwischen den Schienenköpfen, beträgt 10 Millimeter, mithin hat die Straßenbahn Dresden eine von 1450 mm, häufig als „Stadtspur“ bezeichnet. Sie ist weltweit die einzige dieser Spurweite, historisch ist diese nur 1902 bei der seinerzeit mit Dresdner Wagen für wenige Wochen betriebenen Ausstellungsbahn in Zittau nachweisbar.


text: Damit war die Strecke Blasewitz–Plauen fertiggestellt. Weitere Konzessionen erhielt von Etlinger nicht. Die von der "Conti-Linie" eingesetzten Fahrzeuge waren grün-weiß lackiert und fielen im Nachfolgeunternehmen, der "Gelben" dadurch auf: Eine Neu- bzw. Umlackierung auf "Gelb" erfolgte allerdings in der Regel bis zur Außerdienststellung dieser Pferdebahnwagen nicht.


text: Am 9. Juni 1879 pachtete "The Tramway Compagnie of Germany Ltd." die Bahn, begann mit dem Betrieb der Conti-Linie ab dem 18. Juli 1879 und kurz darauf, weitere Strecken zu bauen. Auf Grund der Farbe ihrer eingesetzten Fahrzeuge trug sie spätestens ab Gründung des Konkurrenzunternehmens den Beinamen "Gelbe".


text: Die Betreiberin, die "Tramways Company of Germany Ltd." übertrug am 3. Februar 1894 ihren Besitz auf die neu gegründete "Dresdner Straßenbahn-Gesellschaft" und löste sich am 24. Februar 1894 auf. Sie wurde mit diesem Namen durch Vertrag vom 11. April 1905 durch die Stadt Dresden erworben und ging am 30. Dezember 1905 in deren Besitz über. Nachdem noch 1893 die erste elektrische Straßenbahnstrecke eröffnet worden war, rüstete die Gesellschaft bis 1900 auch die bestehenden Pferdebahnstrecken auf den elektrischen Betrieb um. Einige Pferdebahnstrecken wurden dabei stillgelegt bzw. durch andere Streckenführungen ersetzt.


text: Die Elektrifizierung zog sich auch deshalb über fast sieben Jahre hin, da die Gesellschaft verpflichtet war, für ihre Strecken die elektrische Energie von städtischen Kraftwerken zu beziehen, wofür anfangs nur das "Ostkraftwerk" am Tatzberg zur Verfügung stand. Erst nach Inbetriebnahme des "Westkraftwerkes" war ab 1895/1898 für ausreichend Energie gesorgt, wodurch auch die Strecken des Dresdner Westens elektrifiziert werden konnten. Dadurch erstreckte sich der Mischbetrieb auf einzelnen Strecken über Jahre.


text: Am 19. Juli 1889 erteilte die Stadt Dresden eine Konzession zum Bau weiterer Pferdebahnstrecken., die die Rechte und Pflichten auf die am 8. November 1889 gegründete "Deutschen Straßenbahn-Gesellschaft in Dresden" übertrug. Gleichzeitig bestimmte die Stadt, dass die vorhandenen Gleise der Pferdebahn der "Tramways Company …" auf einer Länge von jeweils bis 600 Metern mitbenutzt werden dürfen. Da viele Hauptstraßen bereits belegt waren, kamen dadurch teils abwegige und kurvenreiche Streckenführungen zustande. Die Bahngesellschaft baute zunächst ein Netz von Pferdebahnstrecken auf, begann ebenfalls 1893 wie die Konkurrenzgesellschaft mit der Elektrifizierung ihrer Strecken, eröffnete aber im gleichen Jahr die erste elektrische Straßenbahn in der Stadt. Auf Grund der Farbe ihrer eingesetzten Fahrzeuge trug sie den Beinamen "Rote".


text: Neben der Elektrifizierung versuchte die Gesellschaft einen Betrieb mit Gasmotorwagen auf den Linien vom Albertplatz nach Wilder Mann (ab 28. Juli 1894) und zum St.-Pauli-Friedhof (ab 1. November 1894) neben dem Pferdebetrieb. Am 31. Dezember 1895 endete der Gasmotorbetrieb wieder. Diese beiden Strecken sollten am 25. August 1900 die letzten in Dresden sein, die auf elektrischen Betrieb umgestellt wurden, nachdem der Konkurrenzbetrieb bereits am 1. August 1900 seine letzte Strecke umgestellt hatte.


text: Die Elektrifizierung zog sich über fast sieben Jahre hin, da die Gesellschaft verpflichtet war, für ihre Strecken die elektrische Energie von städtischen Kraftwerken zu beziehen, wofür anfangs nur das "Ostkraftwerk" am Tatzberg zur Verfügung stand. Erst nach Inbetriebnahme des "Westkraftwerkes" war ab 1895/1898 für ausreichend Energie gesorgt, wodurch auch die Strecken des Dresdner Westens elektrifiziert werden konnten. Dadurch erstreckte sich der Mischbetrieb auf einzelnen Strecken über Jahre hinaus.


text: Mit Vertrag vom 15. Juni 1905 erwarb die Stadt die Bahngesellschaft, die am 1. Juli 1905 in ihren Besitz überging, und fusionierte sie mit Wirkung vom 1. Januar 1906 mit der Dresdner Straßenbahn-Gesellschaft zu den "Städtischen Straßenbahnen zu Dresden".


text: Nachdem das damalige Stadtgebiet weitgehend erschlossen war, bemühten sich auch umliegende Gemeinden um einen Straßenbahnanschluss. In einigen Fällen schlossen sich mehrere Orte zusammen und gründeten Zweckverbände, die Vorortbahnen betrieben. Auch die Sächsischen Staatseisenbahnen bauten einige Straßenbahnstrecken im Dresdner Umland. Alle Vorortbahnen wurden von Anfang an elektrisch betrieben. Die Plauensche Grundbahn, die Vorortbahn Loschwitz–Pillnitz, die Vorortbahn Cotta–Cossebaude, die Bühlauer Außenbahn sowie die Vorortbahn Arsenal – Klotzsche/Hellerau waren in der Dresdner Spurweite von 1450 Millimetern gebaut, andere in Meterspur. Die Dresdner Vorortsbahn und die Lößnitzbahn wurden 1925 bzw. 1929/30 auf Dresdner Stadtspur (1450 mm) umgespurt. Lediglich die Lockwitztalbahn und die Deubener Güterbahn blieben bis zu ihrer Stilllegung in den 1970er Jahren meterspurig.


text: Am 7. Juli 1926 genehmigte der Sächsische Landtag eine Gesetzesvorlage der Regierung, die den Verkauf der staatlichen Straßenbahnstrecken an die "Straßenbahn Loschwitz–Pillnitz GmbH", die bereits 1922 gebildet worden war, vorsah. Der eigentliche Verkauf wurde auf den 1. April 1926 zurückdatiert. Miteigentümer der neuen Gesellschaft wurden neben dem Freistaat Sachsen, der Amtshauptmannschaft Dresden-Neustadt und der Stadt Dresden auch die Amtshauptmannschaft Meißen und alle Anliegergemeinden der bisherigen Staatsstraßenbahnen. Am 10. Dezember 1926 änderte die "Straßenbahn Loschwitz–Pillnitz GmbH" ihre Firma entsprechend dem erweiterten Verkehrsgebiet in "Dresdner Überland-Verkehr GmbH" (DRÜVEG); die geänderte Firma wurde am 25. Januar 1927 in das Handelsregister des Amtsgerichts Dresden eingetragen. Die Dresdner Vorortsbahn ging durch die Eingemeindung von Leuben am 1. April 1921 direkt in das Eigentum der Stadt Dresden über. 1928 wurde die DRÜVEG Eigentümerin der "Lockwitztalbahn".


text: Am 1. August 1941 wurden alle Straßenbahnen in und um Dresden auf die "Dresdner Straßenbahn AG" vereinigt.


text: Die Lößnitzbahn verlief meterspurig von Mickten über Radebeul (heute Radebeul-Ost) und Kötzschenbroda (heute Radebeul-West) nach Zitzschewig. Erst unter der Regie der DRÜVEG wurde sie schließlich umgespurt und über Coswig nach Weinböhla verlängert. Vom 18. November 1922 bis 17. Dezember 1924 ruhte der Verkehr zwischen Kötzschenbroda und Zitzschewig aufgrund der wirtschaftlichen Situation. Verzeichnet ist der planmäßige Betriebsbeginn.


text: Die Dresdner Vorortsbahn war eine zunächst meterspurige Strecke von Laubegast über Leuben und Niedersedlitz nach Kleinzschachwitz. Verzeichnet ist der planmäßige Betriebsbeginn.


text: Die Plauensche Grundbahn erschloss von dem damaligen eigenständigen Ort Plauen bei Dresden beginnend die heutige Stadt Freital mit den ebenfalls zum Eröffnungszeitpunkt noch eigenständigen Orten Potschappel, Deuben und Hainsberg und band diese als "Staatliche Straßenbahn Löbtau – Deuben" an das Netz der Dresdner Straßenbahn an. Gebaut wurden die Strecken von der Staatsbahn, die etwaiger Konkurrenz zuvorkommen wollte. Während die Plauensche Grundbahn in der Dresdner Stadtspur gebaut worden war, war die Deubener Güterbahn meterspurig. Von Potschappel bis Hainsberg lag ein Dreischienengleis, jedoch fuhren die meterspurigen Güterzüge nur in Deuben.


text: Die Bahn von Loschwitz nach Pillnitz wurde zunächst meterspurig gebaut, aber schon vor ihrer Inbetriebnahme umgespurt und dann in Dresdner Spurweite eröffnet. Befahren wurde die Strecke durch die Deutsche Straßenbahn-Gesellschaft in Dresden, bzw. ab 1906 durch die Städtische Straßenbahn. Ab dem 28. September 1922 firmierte die konkursbedrohte Bahn unter dem Namen "Straßenbahn Loschwitz–Pillnitz GmbH".


text: Die Lockwitztalbahn führte vom Bahnhof Niedersedlitz, wo zeitweise eine Gleisverbindung zur anfangs ebenfalls meterspurigen Dresdner Vorortsbahn bestand, über Lockwitz nach Kreischa. Sie wurde erst zum 1. Januar 1928 von der DRÜVEG übernommen. Verzeichnet ist der planmäßige Betriebsbeginn.


text: Vom Dresdner Stadtteil Cotta führte über Briesnitz, Kemnitz, Stetzsch und Gohlis eine Überlandstraßenbahn nach Cossebaude. Die Betriebsdurchführung oblag den Städtischen Straßenbahnen zu Dresden. Die Strecke war von Anfang an in der Dresdner Spurweite gebaut worden.


text: Die Bühlauer Vorortbahn entstand zeitgleich mit der in Weißig anschließenden Bahnstrecke Dürrröhrsdorf–Weißig und wurde wie die Plauensche Grundbahn durch die Staatsbahn gebaut und durch die Städtische Straßenbahn befahren.


text: Vorläufer der Straßenbahn nach Klotzsche war die „gleislose“ Dresdner Haide-Bahn, ein früher Oberleitungsbusbetrieb, der 1903 und 1904 vom Arsenal zur Deutschen Eiche in Klotzsche bestand. Dieser Endpunkt wurde erst nach der Übernahme der Bahn durch die Straßenbahn Loschwitz–Pillnitz GmbH von der Straßenbahn erreicht, die später noch bis Weixdorf verlängert wurde. Die Bahn war in der Dresdner Spurweite von 1450 Millimetern ausgeführt und wurde durch die Städtischen Straßenbahnen befahren.


text: Nach der Übernahme der beiden konkurrierenden Straßenbahnbetriebe wurde das Dresdner Straßenbahnnetz bis zum Ersten Weltkrieg um einige weitere Strecken, unter anderem nach Übigau und Reick, ergänzt. Eine Konsolidierung der beiden Netze fand vorerst nur in geringem Maße statt, lediglich zwei kurze Streckenabschnitte wurden stillgelegt und die Bahnen über nahe parallel verlaufende Strecken umgeleitet.


text: 1918 musste der elektrische Betrieb an 17 Tagen und 1919 an 104 Tagen wegen Kohlemangels ganz oder teilweise eingestellt werden, da nicht genügend Strom erzeugt werden konnte. Ersatzweise wurde auf verschiedenen Strecken der Pferdebahnbetrieb wieder eingeführt.


text: Nach dem Ende des Ersten Weltkrieges wurden nun mehr Strecken stillgelegt als neugebaut. Das Innenstadtnetz wurde entflochten und einige nicht mehr benötigte Streckenabschnitte konnten aufgegeben werden. Echte Neubaustrecken gab es im Stadtnetz in dieser Zeit nicht.


text: Ab 1925 setzte wieder eine rege Bautätigkeit bei der Straßenbahn ein. So wurde die Dresdner Vorortsbahn nun auch über Reick und Seidnitz an das Stadtnetz angebunden und Coschütz und Leutewitz neu erschlossen. Außerdem entstanden Gleisschleifen in Form von Blockumfahrungen in Striesen (von Wittenberger über Altenberger Straße, Schandauer Straße, über die Voglerstraße zurück zur Wittenberger Straße, 26. März 1926), in Mickten (von Altpieschen über Braunschweiger Straße, Wurzener Straße, zurück über Leipziger und Mohnstraße nach Altpieschen, 30. Juni 1926), am Wilden Mann über Döbelner Straße und zurück über Großenhainer Straße (3. November 1926), in Plauen, Habsburger Straße, über Kielmannseggstraße (Agnes-Smedley-Straße) und Bienertstraße, zurück über Tharandter Straße (15. Februar 1927) und in der Nähe des Hauptbahnhofes (über Wiener Straße, Werderstraße, Schnorr- und Franklinstraße zur Strehlener Straße, 9. Juli 1927), sowie am Endpunkt der neu eröffneten Strecke nach Cotta über Steinbacher und Hörigstraße (11. Juni 1928). Die Gleisschleife Lannerstraße in Strehlen wurde am 26. November 1928 eröffnet, sie entstand im Zuge der Verlegung der Strecke von Kreischaer und Dohnaer Straße, indem ein Streckengleis in der Kreischaer Straße erhalten blieb und über die Lanner- an die Lockwitzer Straße angebunden wurde.


text: Am 3. Mai 1925 wurde die Umsetzanlage in der Grundstraße eröffnet und damit der Rangierendpunkt auf dem Körnerplatz aufgegeben, ein weiterer Rangierendpunkt wurde am 24. November 1925 zunächst als Gleisstutzen in der Cottaer Straße nächst der Ecke Löbtauer Straße errichtet, von dem aus dann 1927 die Strecke bis Cotta angeschlossen wurde.


text: Ab dem 1. Januar 1930 firmierten die Städtischen Straßenbahnen zu Dresden als "Dresdner Straßenbahn AG".


text: Noch vor der Aufnahme weiterer Gesellschafter und der Umbenennung der "Straßenbahn Loschwitz – Pillnitz GmbH" in DRÜVEG am 10. Dezember 1926 wurden die Klotzscher und die Hellerauer Strecke verlängert.


text: Unter der Leitung der DRÜVEG erfolgte die Umspurung der Lößnitzbahn auf die Dresdner Spurweite sowie die Verlängerung bestehender Überlandstrecken. Am 1. August 1941 wurde die DRÜVEG auf die Dresdner Straßenbahn AG verschmolzen und damit deren Strecken auch eigentumsseitig in ihr Netz eingegliedert. Aufgeführt ist der erste reguläre Betriebstag. Bezüglich der Umspurung der Lößnitzbahn zwischen Kötzschenbroda und Mickten 1929/30 hatte die DRÜVEG eine eigene Technologie entwickelt, die die Stilllegung der Strecke – auch in Teilen – nicht erforderlich machte: Umgespurt wurde von Gleiswechsel zu Gleiswechsel zunächst nur ein Gleis von Meterspur auf Stadtspur (1450 mm). Auf dem verbliebenen meterspurigen Gleis pendelte die Lößnitzbahn längs der Baustelle. Anschließend wurde das zweite Gleis umgespurt, während nunmehr auf dem stadtspurigen Gleis längs der Baustelle gependelt wurde. Bei Bedarf wurden provisorische Ausweichen mit Hilfe von Aufliegeweichen errichtet.


text: Die Dresdner Straßenbahn AG setzte den Bau neuer Strecken nur in geringem Maße fort. Stattdessen wurde das Innenstadtnetz weiter entflochten. Die beiden parallelen und in beiden Richtungen befahrenen Ringstraßenstrecken, im Zuge der Waisenhaus-, Johannes- und Amalienstraße auf der Süd- und Ostseite (bis 1906 Dresdner Straßenbahn-Gesellschaft) sowie im Zuge der Friedrichsallee und Maximiliansring (bis 1906 Deutsche Straßenbahn-Gesellschaft Dresden) im Norden und Westen wurden nun im Richtungsverkehr befahren (lediglich in der Amalienstraße blieb der Zweirichtungsverkehr für Züge aus der Pillnitzer Straße kommend in Richtung Pirnaischer Platz – Postplatz erhalten), ab 10. April 1931 zwischen Moritzstraße und Rathenauplatz und ab 27. April 1933 auch zwischen Dippoldiswalder Platz und Georgplatz – Moritzstraße (Richtung Georgplatz über Waisenhausstraße, Richtung Dippoldiswalder Platz über Friedrichsring). Mit der Stilllegung der Strecke nach Räcknitz wurde 1933 auch der erste Stadtteil Dresdens wieder vom Straßenbahnnetz abgehängt.


text: Neue Wendeschleifen entstanden in Mickten, Dreyßigplatz (Sommer 1930), in Leuben (Blockumfahrung Hertzstraße – Dieselstraße – Klettestraße; 20. Oktober 1930), am Georgplatz (10. April 1931), in Laubegast, Kronstädter Platz (5. November 1931) und an der Wallstraße (15. Mai 1932). Aufgegeben wurden hingegen die Schleifen Hauptbahnhof/Werderstraße (1942) und an der Vogelwiese (1945). Eine letztmalige Erneuerung der Gleisanlagen mit neuen Rillenschienen bis weit nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges war 1940 die Verlegung von 1172 Meter Einfachgleis, ab dann kamen nur noch so bezeichnete „altbrauchbare“ Schienen aus dem eigenen Unternehmen zum Einsatz. Diese mussten in der Nachkriegszeit häufig improvisiert und zum Teil unter technisch hochproblematischen Randbedingungen aufbereitet werden.


text: Durch die Einwirkung des Zweiten Weltkrieges, insbesondere der Luftangriffe auf Dresden im Februar 1945, wurden viele Strecken zerstört, anschließend entweder provisorisch wiederhergestellt oder auch endgültig aufgegeben: Eine Einzelaufstellung nach Einzeltagen erfolgt nicht.


text: Am 7. Mai 1945 – zu diesem Zeitpunkt waren inzwischen wieder 123,3 Kilometer Streckennetz in Betrieb – wurden die vier Elbbrücken im Zentrum durch die SS gesprengt, die Rote Armee erreichte Dresden und gegen 17 Uhr wurde der Straßenbahnbetrieb stillgelegt. Entgegen der in der Literatur zu findenden Darstellung verkehrte jedoch die „Lockwitztalbahn“ weiterhin: Die Anweisung der Direktion zur Stilllegung hatte die Straßenbahner im Betriebshof Kreischa wegen des Totalausfalls aller Kommunikationsverbindungen nämlich nicht erreicht, so dass auch am 8. Mai 1945 mit Betriebsbeginn planmäßig ausgerückt wurde. Erst im Verlaufe des Vormittags des 8. Mai 1945, praktisch nur wenige Stunden vor dem Einmarsch der Roten Armee, wurde ihr Betrieb eingestellt, nachdem Mitarbeiter des Gleichrichterwerkes Niedersedlitz vor Ort auf „den Ernst der Lage“ hingewiesen hatten.


text: Am 8. Mai 1945 zog die Rote Armee in Dresden ein. Obwohl rein technisch noch am Folgetag, dem 9. Mai 1945, die Aufnahme des Straßenbahnbetriebs in gleichem Umfang, wie am 7. Mai 1945 vorhanden, hätte erfolgen können, war dies nunmehr im Einzelfall abhängig von der jeweiligen Zustimmung der Besatzungsmacht. Am 12. Mai 1945 wurde auf der ersten Strecke, Hainsberg – Planettastraße (Fritz-Schulze-Straße, wofür nicht die Dresdner Kommandantur der Roten Armee die Genehmigung erteilte) und damit auf 8,8 Kilometer Länge der Betrieb erneut aufgenommen, der dann in rascher Folge weitere Strecken im Sinne des Netzes vom 7. Mai 1945 folgten: Problematisch blieben auf lange Zeit die vier von der SS gesprengten Dresdner Elbbrücken.


text: Aufgeführt werden in der folgenden Tabelle nur die Strecken, die dauerhaft auch nicht teilweise wieder in Betrieb genommen wurden und bis 1950 auch abgebaut wurden.


text: Am 31. August 1946 wurde die Gesellschaft mit der "Dresdner Transport GmbH" verschmolzen und in "Dresdner Verkehrsgesellschaft AG" umbenannt.


text: Sowohl der "Dresdner Straßenbahn AG" bis 1946 und ihrer Rechtsnachfolgerin, der "Dresdner Verkehrsgesellschaft" ab 1946 oblag es nach Kriegsende einerseits, zerstörte Strecken wiederaufzubauen. Erst am 1. September 1949 war diese Aufgabe mit der Wiedereröffnung der Strecke von Trachenberge zum St.-Pauli-Friedhof abgeschlossen.


text: Andererseits mussten zur Materialgewinnung für die wichtigen Strecken einige weniger wichtige Abschnitte, die z. T. schon wieder befahren wurden, abgebaut werden. Das betraf 1947 zunächst nur den Abbau in der Forststraße (von Bautzner Straße bis Bischofsweg) als inzwischen wieder befahrene Strecke.


text: 1948 wurde der Beschluss gefasst, nur noch eine Ost-West-Verbindung im Stadtzentrum von Postplatz bis Stübelplatz zu betreiben, sowie nur eine Nord-Süd-Verbindung durch das Stadtzentrum, wodurch zum einen 1949 die Prager Straße eine Anbindung in Richtung Postplatz erhielt, aber zum anderen alle darüber hinaus betriebenen Straßenbahnstrecken in der östlichen Innenstadt, die z. T. schon wieder befahren wurden, wie auf Bürgerwiese und Parkstraße oder der Marschallstraße (beide Streckenabschnitte 10. Dezember 1948 stillgelegt) endgültig verschwanden. Darüber hinaus wurden Nebengleise und Gleisanschlüsse demontiert, aber auch das zweite Gleis zwischen Mickten und Übigau sowie in Reick (Altreick bis Bodenbacher Straße) und vom Abzweig nach Hellerau (heute: Infineon-Gleisschleife) bis Hellerau. Die erneute Verlegung eines zweiten Gleises erfolgte in Übigau und in Reick teilweise erst in den 1990er-/2000er-Jahren (Zweigleisigkeit Mickten, Sternstraße zwischen Trachauer Straße und Leipziger Straße: Nach Hochwasser-Wiederaufbau 2002), mehr als 60 Jahre nach dessen Ausbau wegen Schienenmangels, in Hellerau wird auch heute noch zum Teil eingleisig gefahren.


text: Auf diese Weise verschwanden 1947 12 Kilometer Einfachgleis, 1948 11 Kilometer Einfachgleis und 1949 25,8 km Einfachgleis aus dem Straßennetz. Erst 1950 konnte der Betrieb neue Rillenschienen beschaffen, zunächst aus der Tschechoslowakei, ab 1954 aus der Sowjetunion, die Stilllegungen aus dem Grund der nicht (mehr) verfügbaren Rillenschienen und der Verwertung alles altbrauchbaren Materials endeten erst dann.


text: Daneben baute der Verkehrsbetrieb ab 1947 den Oberleitungsbus Dresden, der die Straßenbahn ergänzte und zwischen Bühlau und Weißig endgültig ersetzte. 1975 endete der Obusverkehr in Dresden.


text: Im Straßenbahnnetz entstanden in Radebeul-West, Flemmingstraße (24. Dezember 1947), Radebeul Ost, Schillerstraße (1. August 1950, Ersatz für die Kuppelendstelle an der Geblerstraße) und am Wilden Mann (Blockumfahrung über Dippelsdorfer- und Buchholzer Straße, 4. Dezember 1949) neue Gleisschleifen. Demgegenüber wurden die Gleise und Schleifen in Striesen (25. Februar 1948, der Ortsteil wurde dann 1950 – und ist es bis heute – praktisch „straßenbahnfrei“) sowie die alte Schleife am Wilden Mann an der Döbelner Straße abgebaut. In der Äußeren Neustadt wurde die richtungsweise Führung in den Straßen Görlitzer Straße (stadtwärts) und Louisen-/ Kamenzer Straße (landwärts) aufgegeben und durch eine noch heute (2019) bestehende eingleisige Führung durch die Görlitzer Straße ersetzt. Dadurch wurde die Blockschleife am Alaunplatz am 1. Oktober 1948 aufgegeben und auf ein Gleisdreieck Görlitzer Straße/Bischofsweg eingekürzt, was wiederum in den 2000er Jahren aufgegeben wurde. In Loschwitz entstand ein Gleisdreieck in der Winzerstraße, das am 13. Oktober 1950 eröffnet wurde und die Kuppelendstelle in der Grundstraße ersetzte.


text: Am 1. Januar 1949 wurden alle zehn selbständigen kommunalen Wirtschaftsunternehmen zu einem "Kommunal-Wirtschafts-Unternehmen" (KWU) verschmolzen, die Straßenbahn als Teil dessen umbenannt in "KWU-Verkehrsbetriebe". Am 1. April 1951 wurde der Verkehrsbetrieb in "VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden" umstrukturiert, und im April 1953 in "VEB (K) Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden" umbenannt, wobei das "(K)" für "kreisgeleitet" stand.


text: Die Verkehrsbetriebe begannen in den 1950er Jahren damit, einige Streckenabschnitte, insbesondere in Richtung Klotzsche, zweigleisig auszubauen. Besonderes Gewicht wurde nun auch auf den Bau von Wendeschleifen vor allem an den Außenstrecken gelegt. Sie wurden in Plauen (Nöthnitzer Straße) am 16. Dezember 1953 (Wiedereröffnung einer bereits eingestellten Strecke), in Wölfnitz (Gottfried-Keller-Straße) am 21. Dezember 1955, in Weinböhla am 6. Oktober 1959, in Weixdorf am 30. Dezember 1959, in Hainsberg-Süd (Haltepunkt Coßmannsdorf, als "Hainsberg" bezeichnet) am 18. Juli 1961, am Heller (Diebsteig) am 13. November 1965 (Auflassung der bisherigen Kuppelendstelle an der Haltestelle „Industriegelände“, die sich dort als drittes Gleis in Mittellage befand und noch heute durch eine Verschwenkung der Gleislage bemerkbar ist), in Übigau am 18. Februar 1967, in Pillnitz am 22. Juli 1967 (Ersatz für die Kuppelendstelle, Einkürzung um rund 300 Meter), in Hellerau am 26. April 1968, in Leutewitz am 13. März 1969, in Coschütz am 14. Dezember 1971 (Verkürzung von der bisherigen Kuppelendstelle an der Kleinnaundorfer Straße um rund 300 Meter) und in Zschertnitz (Neubau) am 15. Mai 1976 eröffnet.


text: Eine im Zweiten Weltkrieg zerstörte und zunächst nicht wieder aufgebaute Strecke in der Münchner Straße wurde wieder aufgebaut. Mit dem Beschluss von 1948, dass es nur eine Nord-Süd-Strecke im Dresdner Stadtzentrum gibt, wurde nach dem Neubau der Carolabrücke 1971 anschließend der Straßenbahnverkehr in der Straße der Befreiung (Hauptstraße) aufgegeben. Daneben endete der Straßenbahnverkehr auf einigen schwach frequentierten oder schlecht erhaltenen Strecken, unter anderem nach Leubnitz-Neuostra und Kreischa. Die als Betriebsstrecke noch vorhandene Strecke nach Mockritz/Zschertnitz wurde jedoch saniert und verlängert, als dort eine Großwohnsiedlung entstand. Die Einstellung der Strecke nach Freital ist vor allem verkehrspolitischer Kurzsichtigkeit wegen Inbetriebnahme der Dresdner S-Bahn (der damaligen Argumentation nach zur Vermeidung unwirtschaftlicher Parallelverkehre, zu hohen Sanierungsbedarfs und nur eingeschränkter Stromversorgung) geschuldet.


text: Mit der Stilllegung der letzten noch verbliebenen Meterspurstrecke, der Lockwitztalbahn, bestand ab 1977 das Netz ausschließlich aus Strecken in Dresdner Spurweite (1450 mm).


text: In den 1980er Jahren entstanden in Prohlis und Gorbitz Großwohnsiedlungen, die einen Anschluss an das Straßenbahnnetz erforderten. Daneben wurden die Außenstrecken nach Pillnitz und Cossebaude stillgelegt. Neue Wendeschleifen entstanden in Prohlis (im Zuge der Gesamteröffnung 30. April 1981), in Wölfnitz, Julius-Vahlteich-Straße (mit der Eröffnung der „Querspange Cotta–Wölfnitz“, 6. Oktober 1983) sowie in Gorbitz (Gesamteröffnung, 30. Juni 1988).


text: Mit dem Einigungsvertrag wurde der "VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden" ein Treuhandunternehmen. Am 1. Juni 1991 wurde von dieser die "Dresdner Verkehrsbetriebe AG" aus dem volkseigenen Betrieb gegründet, die Eintragung ins Handelsregister dauerte wegen formaler Probleme bis August 1993. Nach der deutschen Wiedervereinigung stand die Sanierung und Modernisierung der Strecken im Vordergrund. Strecken wurden ebenfalls stillgelegt, so dass ab dem 28. September 1998 die Straßenbahn Dresden die geringste Streckenlänge seit dem Ersten Weltkrieg aufwies.


text: Ab 1999 bauten die DVB jedoch auch Neubaustrecken nach Kaditz, Pennrich und zur Messe Dresden. An diesen Endpunkten entstanden neue Gleisschleifen. Stillgelegt wurden die Schleifen in Cotta, Hörigstraße (2. Oktober 1995, seit Eröffnung der Gleisschleife Wölfnitz nur noch Betriebsstrecke), Tharandter Straße (27. September 1998), Johannstadt (28. Mai 2000) und am Bahnhof Neustadt (30. Juli 2000).


text: Eine neue Gleisschleife entstand am Abzweig nach Hellerau (nunmehr "Infineon Süd", 23. Dezember 2017), dafür wurde die Gleisschleife am Diebsteig am 9. Februar 2018 stillgelegt. Die neue Gleisschleife Tolkewitz, die das Gleisdreieck in der Schlömilchstraße ersetzte, ging am 13. August 2018 in Betrieb.


text: Am 16. November 2000 (Testbetrieb) bzw. 1. März 2001 (offizielle Inbetriebnahme) begann mit der CarGoTram der Güterverkehr auf den Straßenbahngleisen. Hierfür wurden an der Fröbelstraße und am Straßburger Platz Gleisanschlüsse gebaut. Das innovative Projekt wurde zum Jahresende 2020 wieder aufgegeben.


text: Das Hochwasser 2002 der Weißeritz (ab 12. August 2002) und der Elbe (ab 15. August 2002) verursachte Schäden an rund 55 Kilometern Einfachgleis, dazu zerstörte Brücken, Fahrleitungsanlagen und Weichensteuerungen, geflutete Unterwerke usw. Am 16. August 2002 stand – auch bedingt durch Stromausfälle – nurmehr folgendes Streckennetz zur Verfügung:


text: Der Ausfall des Streckennetzes erreichte auf dem Höhepunkt der Hochwasserkatastrophe 2002 eine Dimension, wie sie in etwa technisch vergleichbar zu verschiedenen Zeitpunkten im Frühjahr 1945 bestand.


text: Nach langen Diskussionen wurde 2006 der Postplatz umgebaut, erste Ansätze zur Realisierung des "Stadtbahnkonzeptes 2020" begannen mit den Streckenverlegungen in Strehlen (Oskarstraße) und dem Umbau der Zentralhaltestelle in der Kesselsdorfer Straße ab 2018.


text: Name in Klammern: Keine offizielle Benennung bekannt bzw. vorhanden. Angaben nach Michael Kochems: "Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland. Band 18: Sachsen (1), EK-Verlag, Freiburg 2017, ISBN 978-3-8446-6854-4, S. 134" mit Berichtigungen und weiterführenden Ergänzungen. "heute" meint den Stand von Sommer 2020.


title: Schnellecke Logistics

text: Die Schnellecke Group AG & Co. KG ist die Konzernobergesellschaft der Schnellecke Group, einem Unternehmen mit Hauptsitz in Wolfsburg. Das Familienunternehmen ist ein in 13 Ländern weltweit agierender Dienstleister in den Bereichen Logistik, Produktion und Transport.


title: Schnellecke Logistics

text: Unter der Dachmarke "Schnellecke Logistics" sind alle Dienstleistungen der Logistiksparte zusammengefasst. Außerdem werden unter der Dachmarke "KWD Automotive" Karosserie-Leichtbaulösungen entwickelt und produziert. Die Planung und der Bau von Logistikimmobilien wird durch die Schnellecke Real Estate abgewickelt.


title: Schnellecke Logistics

text: Das Unternehmen hat seine Wurzeln in der „Spedition Albert Schnellecke“, die 1939 in Wolfsburg als bahnamtliches Rollfuhrunternehmen und Möbeltransportbetrieb gegründet wurde. Bereits 1949 verstarb Albert Schnellecke. Doch seine Frau Margarete führte das kleine Speditionsunternehmen weiter. 1967 trat Rolf Schnellecke mit 22 Jahren als Kommanditist in das Geschäft der Mutter ein und gründete die Firma Rolf Schnellecke, die sich später zu einer Firmengruppe erweiterte, 2007 in die Schnellecke Group AG & Co. KG umgewandelt wurde und heute "Schnellecke Logistics SE" heißt.


title: Schnellecke Logistics

text: Durch regionale und internationale Transporte wuchs das Unternehmen seit 1965 weiter und eröffnete 1985 das neue Speditionszentrum. Durch die Aufnahme logistischer Dienstleistungen legte das Unternehmen den Grundstein für die internationale Expansion. Im Jahre 1992 erweiterte Schnellecke sein Leistungsportfolio nochmals durch die Expansion im Bereich der wertschöpfenden Logistik.


title: Schnellecke Logistics

text: Seit 2002 wird das Familienunternehmen in dritter Generation von den Vorstandsmitgliedern Nikolaus Külps als Schwiegersohn und Tim Kannewurf als Neffe geführt. Gesellschafter und Aufsichtsratsvorsitzender ist der frühere Wolfsburger Oberbürgermeister Rolf Schnellecke. Mit Vertrag vom 22. Dezember 2012 übertrug er Teilkommanditanteile an der Schnellecke Group AG & Co. KG auf Familienmitglieder.


title: Antimitochondriale Antikörper

text: Antimitochondrialen Antikörpern (AMA) sind im Serum eines Patienten nachweisbare Autoantikörper gegen Mitochondrien.


title: Antimitochondriale Antikörper

text: Der Nachweis erfolgt im Labor zunächst meist mittels indirekten Immunfluoreszenztests als Suchtest. Dabei werden in der Regel Organ-Schnitte von der Ratte verwendet (z. B. Leber, Magen, Niere). Als Bestätigungstests dienen Immunoblots oder ELISAs, die bestimmte Subtypen der AMA als spezifische Antigene verwenden. Von hoher diagnostischer Relevanz ist insbesondere der Subtyp M2.


title: Antimitochondriale Antikörper

text: Das Ergebnis einer Untersuchung auf AMA wird häufig in Form eines Titers angegeben. Dabei werden Titer bis 1:10 im Allgemeinen als normal betrachtet. Ebenso üblich ist die Angabe in Form von IU/ml, wobei Werte <4.0 als normal angesehen werden.


title: Antimitochondriale Antikörper

text: Die Untersuchung auf AMA ist sinnvoll bei konkretem Verdacht auf primär biliäre Cholangitis oder bei einer unklaren Lebererkrankung, bei der eine Autoimmun-Erkrankung als Ursache in Betracht kommt.


title: Antimitochondriale Antikörper

text: Man findet AMA vom Subtyp M2 vorwiegend bei primär biliärer Cholangitis (Spezifität ca. 95 %). Weiterhin werden AMA gelegentlich bei Autoimmunhepatitis, systemischer Sklerodermie, Polymyositis und CREST-Syndrom nachgewiesen, selten auch bei Antiphospholipidsyndrom, Autoimmunerkrankungen der Schilddrüse und Lupus erythematodes.


title: Cry of Fear

text: Cry of Fear (wörtliche deutsche Übersetzung: "Schrei der Angst") ist ein Survival-Horror-Computerspiel sowie eine Modifikation für das im Jahr 1998 erschienene Computerspiel "Half-Life". Die Mod wurde von dem schwedischen Spieleentwickler-Team "Team Psykskallar", bestehend aus Andreas Rönnberg und James Marchant, am 23. Februar 2012 offiziell veröffentlicht. Rönnberg entwickelte bereits den Vorgänger "Afraid of Monsters".


title: Cry of Fear

text: "Cry of Fear" erhielt im Jahr 2012 mehrere Auszeichnungen von Mod DB, darunter die der Hauptkategorie "Bestes Einzelspieler-Spiel des Jahres" und den "Community Award". Auch in den Vereinigten Staaten stieß die Mod auf großes Interesse, sodass sie auf der Videospielplattform Steam zum Greenlight-Titel gewählt wurde und seitdem dort angeboten wird. Im November 2012 erschien zudem eine App für das IPhone, jedoch wird diese von Nutzern des offiziellen Forums als „Fake“ gebrandmarkt, da diese App nichts mit der eigentlichen Mod zu tun hat. Auch wurde spekuliert, ob die Entwickler der Mod eine Klage gegen Apple wegen Urheberrechtsverletzung erheben würden.


title: Cry of Fear

text: In "Cry of Fear" übernimmt der Spieler die Rolle des 19-jährigen Simon Henriksson, der sich eines Nachts auf den Straßen der Stadt Fäversholm wiederfindet, einen Weg nach Hause zu finden versucht und sich dabei Monstern und anderen Gefahren stellen muss. Im Laufe des Spiels erschließen sich dem Spieler mehr und mehr die Hintergründe von Simons Situation. Ebenso hat der Spieler durch bestimmte Entscheidungen im Spiel die Möglichkeit, das Ende des Spiels und somit auch Simons Schicksal zu beeinflussen.


title: Cry of Fear

text: Die Entwicklung von "Cry of Fear" wurde von "Team Psykskallar" übernommen, welche bereits die Mods "Afraid of Monsters" (ebenfalls ein "Half-Life"-Mod) und "Resident Evil: Cold Blood" entwickelten. Die Produktion von "Cry of Fear" dauerte dreieinhalb Jahre. Die Mod verwendet die Goldsource-Engine wie auch "Half-Life". Insgesamt wirkten neben Andreas Rönnberg zehn weitere Entwickler bei der Erstellung des Konzeptes und der Mod-Entwicklung mit.


title: Cry of Fear

text: In einem Videocast und in den im Spiel freischaltbaren Entwicklerkommentaren geben Andreas Rönnberg und James Marchant preis, dass manche Handlungsorte in "Cry of Fear" auf realen Plätzen in Stockholm basieren, darunter dem Stadtpark, der U-Bahn und leerstehenden Wohnungen.


title: Cry of Fear

text: Seit dem 23. April 2013 kann das Spiel kostenfrei bei Steam heruntergeladen werden. Dies wurde möglich, da Fans der Mod in der Community für dieses Spiel gestimmt hatten. Seit der Veröffentlichung auf Steam kann "Cry of Fear" gespielt werden, ohne das eigentliche Hauptspiel, "Half-Life", installiert haben zu müssen. Laut "PC Games" stellt "Cry of Fear" zwar eine "Total Conversion" von "Half-Life" dar, allerdings ohne auf bekannte Elemente des Hauptspiels zurückzugreifen. Deswegen betrachtet die Homepage "PC Games" "Cry of Fear" als eigenständiges Spiel.


title: Cry of Fear

text: Im Gegensatz zur Mod-Version zeigt die Standalone-Version beim Start einen Warnhinweis für den Spieler an, der vor den Inhalten des Spiels warnt.


title: Cry of Fear

text: Der 19-jährige Simon Henriksson spaziert eines Nachts alleine durch die Stadt Fäversholm. Auf einmal bemerkt er einen verletzten Mann, der um eine Ecke gekrochen kommt. Simon versucht dem Verletzten zu helfen, als in einiger Entfernung ein Auto plötzlich seinen Motor startet. Der Wagen rast ungebremst in die beiden Männer hinein und Simon wird eingequetscht. Der junge Mann überlebt den Unfall zwar, ist von nun an jedoch von den Beinen an querschnittgelähmt auf einen Rollstuhl angewiesen. Außerdem leidet er unter Depressionen und einer Panikstörung. Sein behandelnder Psychologe, Doktor Purnell, schlägt ihm eine neue kognitive Behandlungsmethode vor: Er soll in einem Buch seine Emotionen sowie seine derzeitige Stimmung niederschreiben, um das Trauma zu überwinden.


title: Cry of Fear

text: Die Haupthandlung teilt sich in sieben bzw. acht „Chapters“ (dt. „Kapitel“) auf, welche die Handlung von Simons Buch erzählen. Der Protagonist ist der Simon Henriksson vor dem Unfall, der nicht im Rollstuhl sitzt.


title: Cry of Fear

text: Die erste Möglichkeit, Simon zu steuern, erhält der Spieler in einem stockfinsteren Gebäude. Simon ist mit einer Fotokamera ausgestattet und fotografiert bestimmte Ziele. Nach einiger Zeit taucht aus der Dunkelheit ein schreiendes Gesicht auf und dieser Abschnitt des Spiels endet.


title: Cry of Fear

text: Simon erwacht am Abend in einer Gasse von Fäversholm. Das Einzige, woran er sich erinnern kann, ist die Autokollision. Simon begibt sich aus der Gasse heraus und irrt ziellos durch die Straßen der Stadt, wobei er nur sein Handy und ein Messer zur Verfügung hat. Nach einiger Zeit bemerkt er, dass etwas mit der Stadt nicht stimmt. So wird er mit Monstern konfrontiert, die ihm nach dem Leben trachten. Zudem ist er wohl der einzige Mensch in Fäversholm, bis auf einen Mann, der Simon mittels SMS in ein Apartmenthaus lockt, vom Protagonisten jedoch nur noch tot aufgefunden wird. Nachdem Simon Sawer, den ersten Endgegner, besiegt hat, trifft er auf einen Doktor mit einer Gasmaske, der sich gegenüber Simon jedoch sehr scheu verhält.


title: Cry of Fear

text: Simon setzt seine Reise durch das nun nächtliche Fäversholm fort. Nach einiger Zeit trifft er erneut auf den Doktor, der einen anderen Mann gekreuzigt und enthauptet hat. Der Protagonist kann den Arzt jedoch nicht zur Rede stellen, da dieser flieht und Simon mit Mace, dem zweiten Endgegner, zurücklässt. Nach Maces Tod wird Simon zum ersten Mal mit einer Psychose konfrontiert, die sich in mehreren Armen äußert, die aus dem Boden heraus nach ihm greifen, als er gerade einen Gang entlangläuft. Dieses Ereignis erschüttert den jungen Mann zutiefst und er entscheidet sich, so schnell wie möglich die Stadt zu verlassen.


title: Cry of Fear

text: An einem Punkt seiner Reise begegnet Simon auf dem Dach eines Hauses Sophie, einer ehemaligen Mitschülerin. Nach einem langen Gespräch mit ihr, in dem Sophie Simon gesteht, dass sie sich von allen Menschen missverstanden fühle, begeht sie Suizid. Im Anschluss muss Simon gegen Carcass, den dritten Endgegner, kämpfen. Jedoch besteht auch die Möglichkeit von Carcass zu fliehen, was jedoch das Handlungsende beeinflusst (siehe hierfür den Abschnitt "Enden").


title: Cry of Fear

text: Simon beschließt, mit der U-Bahn in die Vorstadt zu fahren, um seine Mutter in Sicherheit zu bringen. Da der Zugverkehr jedoch lahmgelegt ist, begibt er sich auf eine Reise durch die U-Bahn-Schächte, um die nächste Station zu erreichen. Als der Protagonist am Zielort ankommt, bemerkt er dort den Doktor, der erneut einen Mann getötet hat. Simon fasst den Entschluss, den Arzt zu verfolgen. Jedoch endet dieses Vorhaben für Simon in einer weiteren Psychose, aus der er nur glimpflich entkommen kann.


title: Cry of Fear

text: Simon setzt sich in einen Zug und fährt in Richtung Kirkville, um seine Mutter zu retten. Während der Fahrt lässt er sich alles bisher erlebte noch einmal durch den Kopf gehen, ohne jedoch herausfinden zu können, was in Fäversholm los ist. Als Simon ein Geräusch hört, erkundet er den Zug und findet dabei einen Fuß, den er in einen Koffer mit der Aufschrift “I WANT MY FEET BACK” (dt. „ICH WILL MEINE FÜSSE ZURÜCK“) legt. Daraufhin entgleist der Zug und droht in einen Abgrund zu stürzen.


title: Cry of Fear

text: Simon gelingt es, mit letzter Kraft aus dem Wagon zu entkommen. Ohne Waffen und Handy muss er durch einen Wald zurück nach Hause finden. In einer stillgelegten Irrenanstalt trifft Simon auf den Doktor, welcher hinter einem verriegelten Gittertor steht und auf ihn zu warten scheint. Er verspricht Simon, dass er das Tor öffnen werde, wenn dieser ihm eine geladene Waffe bringe, die in dem Gebäude versteckt ist. Simon willigt ein und bringt dem Doktor die Waffe, wobei der Spieler – ähnlich wie bei der Entscheidung, ob er gegen Carcass kämpfen möchte – entscheiden kann, ob der Arzt die Pistole erhalten soll. Der Doktor verpasst Simon einen Schuss in den Oberarm, nachdem er dem Protagonisten den Schlüssel ausgehändigt hat. Anschließend verschwindet der Mediziner auf den Dachboden. Der Arzt stirbt kurz darauf, da Simon ihn nach einem Feuergefecht tötet.


title: Cry of Fear

text: Der Morgen ist angebrochen und Simon schafft es, aus dem Wald zu entkommen und Kirkville zu erreichen, wo er und seine Mutter wohnen. In seinem Haus angekommen findet er anstelle seiner Mutter nur sein Tagebuch. Mit dem Fund endet die in diesem Buch niedergeschriebene Geschichte. Im Anschluss folgt der – je nach den Entscheidungen des Spielers bei Carcass und beim Doktor – endgültige Kampf gegen den im Rollstuhl sitzenden „Sick Simon“ oder den „Book Simon“.


title: Cry of Fear

text: Hierbei handelt es sich um ein Zusatzkapitel, das nur unter bestimmten Bedingungen (siehe unter dem Abschnitt "Enden") verfügbar ist. In diesem Kapitel kämpft Simon gegen den „Sick Simon“ und tötet ihn.


title: Cry of Fear

text: Je nach Verlauf der Story kann der Spieler vier verschiedene Enden erreichen. Diese sind abhängig von der Entscheidung des Spielers Carcass zu töten und dem Doktor die Waffe zu besorgen, um die er bittet.


title: Cry of Fear

text: Im ersten Ende (es wird erreicht durch Carcass’ Verschonung und dem Misstrauen in den Doktor in der Klinik im Wald) schlägt die Therapie fehl und Simon entwickelt einen Hass auf die Welt. Er bringt Doktor Purnell in dessen Apartment um, da sein Rat, das Buch zu schreiben, einen negativen Effekt auf Simons Heilung hatte und ihn auf den Weg in die „Selbstzerstörung“ führte. Auch Sophie wird von ihm umgebracht. Nachdem er das Buch abgeschlossen hat, begeht er Suizid. Die Leichen werden später von der Polizei entdeckt.


title: Cry of Fear

text: Im zweiten Ende (es wird erreicht, wenn der Spieler Carcass verschont und dem Doktor in der Klinik die von ihm gewünschte Waffe aushändigt) zeigt Simon Respekt für die Bemühungen Purnells, ihm helfen zu wollen, kommt aber zu dem Schluss, dass sein Leben nutzlos sei. Er erkennt sich als unfähig, mit anderen Menschen zu leben und Probleme zu lösen. Er bringt Sophie in seinem Apartment um und begeht anschließend Selbstmord.


title: Cry of Fear

text: Das dritte Ende (hier muss der Spieler Carcass töten, aber dem Doktor in der Klinik nicht seine Waffe geben, um es freizuschalten) ist diametral zum zweiten. Er bringt Purnell in dessen Apartment um, verschont jedoch Sophie. Nachdem er eine Notiz verfasst hat, in der er Sophie die einzige Person in seinem Leben nennt, die ihm helfen konnte, begeht er Selbstmord durch einen Kopfschuss.


title: Cry of Fear

text: Das vierte und „gute“ Ende wird erreicht, wenn der Spieler Carcass umbringt und dem Doktor in der Klinik die von ihm gewünschte Waffe aushändigt. Er bringt weder den Doktor noch Sophie um und begeht auch keinen Selbstmord. Er realisiert, dass er eine Psychose durch seine Panikstörung erlitten hat. Es wird gezeigt, dass Simon während des psychotischen Anfalls statt seines imaginierten Ichs zwei Polizisten erschossen hat. Er wird aufgrund einer diagnostizierten Psychose lebenslang in eine Heilanstalt eingewiesen, wo er von Doktor Purnell psychologisch betreut wird, wofür er sehr dankbar ist. Auch erwähnt Simon, dass Sophie ihn regelmäßig in der Klinik besuche. Des Weiteren berichtet er, dass Sophie einen neuen Freund gefunden habe und beiden viel Glück wünsche.


title: Cry of Fear

text: Im Koop-Modus erhält der Spieler ein Ende, das der eigentlichen "Cry of Fear"-Handlung widerspricht. Hier erreicht die Polizei rechtzeitig den Unfallort, wo Simon angefahren wurde, und verhaften den Fahrer des Unfallautos. Simon kann gerettet werden und wird nicht invalid. Auch hat Simon in diesem Ende eine Beziehung mit Sophie begonnen.


title: Cry of Fear

text: Im Spiel ist es zudem möglich, ein geheimes Ende („Secret Ending“) freizuschalten. Dazu muss der Spieler bald nach dem Anfang ein ominöses Päckchen aufnehmen und später in einen Briefkasten in der "Harbor Road" einwerfen und das Spiel mit dem „guten“ Ende abschließen. In der Endsequenz des geheimen Endes zeigt sich, wer für den Unfall verantwortlich war. Es stellt sich heraus, dass David Leatherhoff (der Protagonist aus "Afraid of Monsters") unter Drogeneinfluss den Wagen gefahren hat.


title: Cry of Fear

text: Simon Henriksson ist der Protagonist von "Cry of Fear". Er ist 19 Jahre alt und lebt in einem Apartmenthaus in Fäversholm. Er sitzt im Rollstuhl, da seine Beine gelähmt sind, nachdem er von einem Auto angefahren wurde. Er leidet seitdem unter Depressionen und Panikstörungen. Von seinem behandelnden Arzt, Doktor Purnell, erhält Simon die Möglichkeit, seine Gefühle in einem Buch niederzuschreiben, um über das Trauma hinwegzukommen. Er ist in Sophie, eine ehemalige Mitschülerin, verliebt, die ihn jedoch abgewiesen hat. Der Spieler übernimmt im Spiel die Rolle von Simon, der die Handlung seines eigenen Buches durchlebt und abhängig von bestimmten Entscheidungen des Spielers entweder seinem Leben ein Ende setzt oder in eine Heilanstalt eingewiesen wird. Simon Henrikssons Sprecher ist Stig Sydtangen.


title: Cry of Fear

text: Doktor Purnell ist Simons behandelnder Arzt. In der Realität außerhalb des Buches ist Doktor Purnell für die Genesung Simons zuständig. Er rät Simon dazu, seine Gefühle in einem Buch aufzuschreiben, um sein Trauma zu überwinden. Purnell kümmert sich im „guten“ Ende weiterhin um Simon, der in eine Heilanstalt eingewiesen wird. In der Realität des Buches taucht er als der Antagonist The Doctor auf. Purnell wird von Lasse Holmen gesprochen.


title: Cry of Fear

text: Sophie ist eine ehemalige Mitschülerin von Simon, der er vor seinem Unfall seine Liebe gestanden hat, von ihr jedoch abgewiesen wurde. In der Realität des Buches trifft Simon sie auf einem Hausdach, woraufhin die beiden in ein Gespräch kommen. Sie erzählt ihm, dass sie in der Schule Opfer von Mobbing und Simon die einzige Person gewesen sei, die nett zu ihr war. Anschließend begeht sie plötzlich Suizid. Im „guten“ Ende besucht sie Simon regelmäßig in der Heilanstalt. Sophie wird von Aina Hatlevik synchronisiert.


title: Cry of Fear

text: The Cops (dt. "die Cops") sind Angehörige der schwedischen Polizei. Sie treten in allen Enden des Spiels auf und finden so entweder jene Personen tot in Simons Apartment, die je nach Ende des Spiels sterben müssen, oder fallen selbst Simon zum Opfer, der sie in seinem Wahn erschießt. Eine besondere Rolle kommt ihnen im Koop-Modus zu, wo sie von den Spielern gesteuert werden. An dessen Ende retten sie Simon und verhaften den flüchtigen Fahrer, sodass sich Simons Schicksal ändert. Gesprochen werden die Cops von Ian Wiese.


title: Cry of Fear

text: Sawer (von engl. "saw" für "Säge") ist der erste Endgegner und im Keller des Apartmenthauses im ersten Kapitel zu finden. Seinen Namen verdankt er der Kettensäge, die er bei sich trägt. Er ist eine große, dürre Kreatur, aus dessen Körper Nägel herausragen.


title: Cry of Fear

text: Mace (engl. für "Keule") ist der zweite Endgegner. Er sieht wie eine riesige Mumie aus, der in einer Hand einen Totschläger hält. Mace taucht auf, nachdem der Doktor im zweiten Kapitel einen Mann mit einer Säge enthauptet hat. Mace ist immun gegen Schusswaffen und kann mittels Stromschlägen verwundbar gemacht werden.


title: Cry of Fear

text: Carcass (engl. für "Kadaver"), der dritte Boss im Spiel, erscheint unmittelbar nach dem Suizid von Sophie. Er hat einen amputierten Körper, welcher auf einem Stuhl sitzt und dank einer Art von Heißluftballon in der Luft schwebt. Carcass ist der einzige Bossgegner, vor dem der Spieler fliehen kann, was allerdings zu einem „schlechten“ Ende führt.


title: Cry of Fear

text: „The Doctor“ (engl. für "Der Doktor") ist der Hauptantagonist. Er basiert auf dem Doktor Purnell, welcher nach Simons Unfall dessen Behandlung übernimmt. Anders als sein reales Vorbild verhält sich der Doktor jedoch sehr scheu gegenüber Simon und sucht vor ihm schnell das Weite. Er trägt eine Gasmaske, weshalb seine Stimme dumpf klingt und einen Kittel. Im Laufe der Geschichte begegnen Simon und der Doktor einander immer häufiger, wobei der Doktor bei zwei dieser Treffen andere, in Fäversholm umherirrenden, Personen tötet, da diese mit ihm offenbar nicht kooperieren wollen.


title: Cry of Fear

text: In Kapitel 6 muss Simon dem Doktor eine Schusswaffe besorgen, die sich in einer verfallenen Klinik befindet. Im Gegenzug verspricht dieser Simon, die Tür zu öffnen. Simon tötet den Mediziner, nachdem dieser Simon in die Schulter geschossen hat, bei einem Feuergefecht. Nach dem Tod des Doktors ist die den Großteil des Spiels bestimmende Nacht zu Ende und der Morgen angebrochen.


title: Cry of Fear

text: Bei dem Endgegner „Book Simon“ (dt. „Buch-Simon“) handelt es sich um jenen Simon, den der Spieler während der Handlung gespielt hat, mit dem Unterschied, dass dieser blutüberströmt ist und einen irren Gesichtsausdruck hat. Er ist der Endgegner im „guten“ Ende und wird in diesem vom „Sick Simon“ bekämpft, dessen Steuerung der Spieler übernimmt. In einigen Missionen der Custom Campaign hat „Book Simon“ einige Kurzauftritte. Stirbt „Book Simon“ im Kampf gegen „Sick Simon“, so bleibt Simon Henriksson außerhalb des Buches am Leben, realisiert seine Psychose und wird in eine Psychiatrie eingewiesen.


title: Cry of Fear

text: „Sick Simon“ (dt. „Kranker Simon“) ist der finale Boss beim „schlechten“ Ende. Er ist eine Manifestation des realen Simon Henrikssons außerhalb der Realität des Buches. Er wird vom „Book Simon“ im finalen Kampf erwürgt, was jedoch gleichzeitig auch den Tod von „Book Simon“ zur Folge hat. Außerhalb des Buches, hat der Tod des „Sick Simons“ den Suizid von Simon Henriksson zur Folge, da er – in seinem Werk – sein gelähmtes, literarisches Ego tötet.


title: Cry of Fear

text: Sawrunner ist ein in bestimmten Abschnitten des Spiels vorkommender Gegner, der den Spieler mit einer laufenden Kettensäge jagt und sofort tötet, sollte der Spieler nicht in Bewegung bleiben. Sawrunner zeichnet sich durch Schreie und Kettensägengeräusche aus, welche sein Auftauchen bestimmen, außerdem ist er blutüberströmt und trägt um seinen Kopf herum drei Theatermasken.


title: Cry of Fear

text: In "Cry of Fear" ist es möglich, diverse Gegenstände (Kleidung, Waffen etc.), aber auch die Spielmodi „Nightmare Mode“ und „Doctor Mode“ freizuschalten („Unlockables“). Manche Gegenstände, wie Kapuzenpullover oder Seiten aus Simons Buch, können teilweise im Laufe des Spiels gefunden werden. Für jedes der fünf Enden gibt es ebenfalls ein Kleidungsstück. Den Custom-Hoodie kann der Spieler erst freischalten, indem er alle anderen Kleidungsgegenstände im Spiel freigeschaltet und anschließend das Spiel nochmal abgeschlossen hat, wobei der Schwierigkeitsgrad unerheblich ist. Zudem wird nach einmaligem Durchspielen die Möglichkeit freigeschaltet, sich beim erneuten Spiel Entwicklerkommentare anzuhören, welche interessante Hintergrundinformationen geben.


title: Cry of Fear

text: Es ist im Spiel möglich fünf verschiedene Waffen freizuschalten. Eine Monster-paralysierende Kamera, David Leatherhoffs Axt aus "Afraid of Monsters", Simons (feuerspeiendes) Buch, eine FAMAS und eine MP5. Für die Kamera muss der Spieler das Hauptspiel in zweieinhalb Stunden oder weniger beendet haben. Durch einen "Glitch" in einer früheren Spielversion konnte dieser Gegenstand auch ohne das Erreichen des Ziels freigeschaltet werden. Mit der neuen Version wurde dieser Glitch entfernt. Um Simons Buch zu erhalten, muss das Spiel im „Nightmare Mode“ mit der besten Benotung abgeschlossen werden. Die FAMAS erhält der Spieler, wenn er den „Nightmare Mode“ absolviert hat, wobei das Ende egal ist. Die Axt kann der Spieler beim geheimen Ende bekommen. Hierfür erhält er einen mehrstelligen Code, welcher eine Tür entriegelt, wo die Axt zu finden ist. Mit der Spielversion 1.6a kam zudem eine MP5 ins Spiel, welche man durch den Beitritt in eine dazugehörige Steam-Gruppe und das erstmalige Durchspielen des Hauptspiels freischalten kann.


title: Cry of Fear

text: Der „Nightmare Mode“ (dt. „Albtraum-Modus“) wird spielbar, wenn der Spieler "Cry of Fear" mindestens einmal durchgespielt hat. Hierbei handelt es sich um das Spiel in der höchsten Schwierigkeitsstufe. Die Monster sind um einiges stärker und es sind weniger Gegenstände (Waffen, Gesundheits-Spritzen) vorhanden. Zusätzlich kann man nur maximal fünf Mal speichern.


title: Cry of Fear

text: Der „Doctor Mode“ (dt. „Doktor-Modus“) wird ebenfalls nach dem ersten Durchspielen freigeschaltet. In diesem schlüpft der Spieler in die Rolle von Doktor Purnell. Ziel ist es, Simon davon abzuhalten, sein Buch zu schreiben. Der Spieler startet mitten in der Stadt und hat einen Colt mit begrenzter Munition zur Verfügung. Dabei begegnen auch ihm die Monster aus dem Hauptspiel. Die Schwierigkeit im „Doktor-Modus“ ist, dass es keine Möglichkeit gibt, neue Heilgegenstände zu finden und zu speichern. Durch Abschließen dieses Spielmodus wird die Gasmaske des Doktors im Spiel, die als Nachtsichtgerät dient, freigeschaltet.


title: Cry of Fear

text: Die „Custom Campaign“ (dt. „Gast-Kampagne“) bietet die Möglichkeit, Nebenmissionen zu spielen. Diese sind nicht unbedingt mit der Haupthandlung verbunden und bieten neue Orte und Gegner. Es existieren folgende Nebenmissionen:


title: Cry of Fear

text: "Cry of Fear" konnte im Jahr 2012 mehrere Auszeichnungen erringen. Die Mod gewann den "Community Award" und in der Kategorie "Bestes Einzelspieler-Spiel des Jahres", beides verliehen von der Community Mod DB. Auch erreichte "Cry of Fear" den zweiten Platz in der Kategorie "Beste Mod" und landete auf dem dritten Platz in der Kategorie "Mod des Jahres".


title: Cry of Fear

text: Christine Donath von Spieletipps.de wählte "Cry of Fear" auf Platz 7 der besten kostenlosen "Horrorgames". Die Leser von Spieletipps.de bewerteten die Mod mit 94 Punkten äußerst positiv. Auch wurde die Mod in die "Mod Hall of Fame" aufgenommen.


title: Cry of Fear

text: Zu "Cry of Fear" existieren drei Soundtracks: ein offizieller Soundtrack zum Spiel, einer zu "Cry of Fear: Memories" und einer zu "Cry of Fear: Manhunt". Die drei Soundtracks sind als MP3-Downloads auf CD Baby erhältlich.


title: Cry of Fear

text: Eines der Easter Eggs, welches sich im Spiel finden lässt, bezieht sich auf den ehemaligen Vizepräsidenten der Vereinigten Staaten Joe Biden, dessen Gesicht sich auf einem tödlichen Würfel im Koop-Modus und als per Befehl freischaltbare Waffe von Carcass finden lässt.


title: BSG Empor Lauter

text: Die BSG Empor Lauter war eine Betriebssportgemeinschaft, deren Fußball-Mannschaft Anfang der 1950er Jahre in der DDR-Oberliga spielte, der höchsten Spielklasse im DDR-Fußball. In der Hinrunde der Oberliga-Saison 1954/55 wurde ein großer Teil der Mannschaft aus dem 8000 Einwohner zählenden sächsischen Ort Lauter im Erzgebirge nach Rostock delegiert, um künftig für den SC Empor Rostock zu spielen.


title: BSG Empor Lauter

text: Vorgänger der BSG Empor war der 1913 gegründete FC Viktoria 1913 Lauter. Ab der Saison 1923/24 spielte der Verein innerhalb des Verbandes Mitteldeutscher Ballspiel-Vereine (VMBV) in der erstklassigen Gauliga Erzgebirge, in der er 1924 unter acht Mannschaften den 4. Platz erreichte. Bereits 1925 wurden die Lauterer Gaumeister und konnten diesen Erfolg in den Jahren 1926, 1927, 1929 und 1930 wiederholen. Mit der Gaumeisterschaft erreichte der FC die Teilnahme an der Endrunde um die Mitteldeutsche Meisterschaft, in der er jedoch stets schon in der 1. Runde mit jeweils hohen Niederlagen ausschied. In der Saison 1931/32 erhielt der FC Viktoria in der Gauliga Konkurrenz durch den SC Waldhaus Lauter, der am Saisonende mit Platz 5 nur einen Rang hinter Viktoria landete. 1933 hatten die Waldhäuser den FC Viktoria bereits überholt und wurden Vizemeister im Erzgebirgegau. Als 1933 der VMBV aufgelöst und der deutsche Fußball durch die Nationalsozialisten neu organisiert wurde, konnten sich die Lauterer Vereine nicht für die neue Gauliga Sachsen qualifizieren. Erst als für die letzte Sachsengauliga-Saison 1944/45 42 Mannschaften in sieben Staffeln nominiert wurden, nahm aus Lauter eine Spielgemeinschaft aus den beiden Vereinen Viktoria und Waldhaus teil. Wegen der Kampfhandlungen des zu Ende gehenden Zweiten Weltkrieges wurde die Meisterschaft jedoch vorzeitig abgebrochen.


title: BSG Empor Lauter

text: Nach Kriegsende wurden auf Betreiben der sowjetischen Besatzungsmacht in der Ostzone alle Sportvereine auf Dauer aufgelöst. In Lauter führte zunächst eine locker organisierte Sportgemeinschaft den Fußballsport weiter. 1948/49 beteiligte sich die SG Lauter erstmals an der westsächsischen Fußballmeisterschaft und belegte unter 12 Mannschaften den 3. Platz. Schon ein Jahr später wurde die SG Westsachsenmeister und unterlag im Finale der sächsischen Meisterschaft der SG Dresden-Mickten in drei Spielen nur knapp mit 0:1, 2:1 und 2:3. Als Vizemeister qualifizierte sich die SG jedoch für die neue zweitklassige DS-Liga. Im Rahmen der Umstrukturierung des DDR-Sports auf der Basis von Betriebssportgemeinschaften (BSG) wurde die SG Lauter von der sowjetischen Wismut AG übernommen und in die BSG Freiheit Wismut Lauter umgewandelt. Unter dieser Bezeichnung traten die Lauterer in der ersten DS-Liga-Saison 1950/51 an und wurden unter den 10 Mannschaften der Südstaffel 5., noch vor den späteren Oberligisten BSG FeWa Chemnitz und BSG Mechanik Jena. Mit der Übernahme der Trägerschaft durch den örtlichen Handel wurde die BSG Freiheit Wismut aufgelöst und an ihre Stelle trat am 21. Mai 1951 die BSG Empor Lauter.


title: BSG Empor Lauter

text: Wie üblich betrieb die BSG Empor verschiedene Sportsektionen, doch nur die Sektion Fußball erzielte überregionale Beachtung. 1951/52 bestritten die Lauterer Fußballer ihre zweite DS-Liga-Saison, wurden am Ende Sieger der Ligastaffel 1 und stiegen damit in die DS-Oberliga auf. Zusätzlich gewann die BSG Empor das Finale um die Ligameisterschaft in vier Spielen gegen den Sieger der 2. Ligastaffel BSG Motor Jena (1:0, 1:5, 0:0 n. V. und 3:0). Für die erste Oberligasaison 1952/53 übernahm Walter Fritzsch, der bisher die Oberligamannschaft der BSG Wismut Aue betreut hatte, die Lauterer als Trainer. Mit einem fast unveränderten Spieleraufgebot, nur Karl-Heinz Mohr, Karl Pöschel und Herbert Zwahr waren neu hinzugekommen, gelang es Fritzsch, die Mannschaft zu einem sicheren 10. Platz zu führen. In den 32 Punktspielen gewann der Aufsteiger 13 Partien, spielte siebenmal unentschieden und verlor nur 12 Begegnungen. Unter den gewonnenen Spielen war auch der 2:0-Sieg über Vorjahresmeister Turbine Halle. Zur Saison 1953/54 übernahm der bisherige Oberligaspieler der BSG Chemie Leipzig Heinz Pönert das Traineramt bei der weiterhin nahezu unveränderten Mannschaft. Allerdings kam als zukunftsträchtiger Neuzugang der spätere Nationalspieler Kurt Zapf aus Plauen. Auch in ihrer zweiten Oberligasaison landete Empor Lauter im sicheren Mittelfeld auf Rang 9 unter 15 Mannschaften. Anschließend kam mit Oswald Pfau, zuvor Trainer beim Oberligisten BSG Lok Stendal, abermals ein neuer Trainer.


title: BSG Empor Lauter

text: Nach anfänglichen Schwierigkeiten nahm die BSG Empor Lauter 1954/55 wieder Kurs auf eine erfolgreiche Saison. Nach acht Punktspielen und fünf Siegen lag die Mannschaft, begünstigt durch zahlreiche Spielausfälle anderer Teams, mit 10:6 Punkten an der Tabellenspitze. Gleichzeitig wurde in Rostock der Schwerpunktklub der Sportvereinigung Empor, der SC Empor Rostock gegründet. Da im Einzugsbereich für die Sektion Fußball keine geeignete Mannschaft bereitstand, wurden sich Sportvereinigung und die DDR-Sportführung einig, die Sektion mit Spielern der derzeit stärksten Mannschaft des SV Empor, der BSG Empor Lauter, zu bilden. Nach intensiver Bearbeitung und mit materiellen Versprechungen fanden sich im Oktober 1954 schließlich zwölf Spieler, darunter die meisten Stammspieler, bereit, nach Rostock umzusiedeln (siehe Tabelle↓). Das letzte Punktspiel der BSG Empor Lauter fand am 24. Oktober zuhause gegen Rotation Babelsberg statt (1:0). Danach übernahm der SC Empor Rostock nahtlos den Oberligaplatz der BSG Empor Lauter. Die nicht nach Rostock umgesiedelten Spieler schlossen sich anderen Betriebssportgemeinschaften an oder beendeten ihre Fußballerlaufbahn.