title: Gutbrod Superior

text: Die Pontonkarosserie der kleinen Stufenheck-Cabriolimousine war auf einem vorn sich gabelnden Zentralrohrrahmen aufgebaut. Sie hatte zwei Sitzplätze und zwei zunächst hinten angeschlagene Türen. Ab 1951 waren die Türen vorne angeschlagen und der mit Teppichboden ausgeschlagene, in der ersten Ausführung nur von innen zugängliche Kofferraum bekam eine Klappe. 1952 wurde ein dreitüriger Kombi vorgestellt. Während die Karosseriewerke Weinsberg die Karosserien für die Cabriolimousinen herstellte, kam der Kombiaufbau von den Westfalia-Werken.


title: Gutbrod Superior

text: Die Räder waren einzeln aufgehängt, vorn an Doppelquerlenkern mit Schraubenfedern und Teleskopstoßdämpfern, hinten an einer Pendelachse, ebenfalls mit Schraubenfedern und Teleskopstoßdämpfern. Versuche mit vorderen querliegenden Blattfedern hatten zu keinem befriedigenden Ergebnis geführt. Die Trommelbremsen an allen vier Rädern wurden hydraulisch betätigt.


title: Gutbrod Superior

text: Das Modell "600" hatte einen vorn längs eingebauten, wassergekühlten Zweizylinder-Zweitaktmotor mit 593 cm³ Hubraum (Bohrung × Hub = 71 mm × 75 mm) und einer Leistung von 20–22 PS (15–16 kW) bei 3250/min. Daneben gab es das Modell "600 Luxus " mit besserer Ausstattung. 1952 folgte der "700 Luxus" mit 663-cm³-Motor (Bohrung × Hub = 75 mm × 75 mm) und einer Leistung von 26 PS (19 kW) bei 4300/min. Alternativ zu diesem Vergasermotor gab es einen Motor mit der noch ungewöhnlichen Benzindirekteinspritzung. Dieser Motor leistete 30 PS (22 kW) bei gleicher Drehzahl. Alle Modelle hatten eine Einscheiben-Trockenkupplung, ein nicht synchronisiertes Dreiganggetriebe und Frontantrieb. 1953 erhielten die Typen mit 700-cm³-Motor ein Getriebe mit synchronisierten zweiten und dritten Gang.


title: Gutbrod Superior

text: Der "600" verbrauchte durchschnittlich 7,5 Liter Zweitaktgemisch pro 100 km und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Beim "700 Luxus" lagen die Verbrauchswerte bei 7,5 Liter Zweitaktgemisch für die Vergaserversion und 7,0 Liter Benzin für die Einspritzversion, die Getrenntschmierung besaß. Die Cabriolimousinen des "700 Luxus" liefen maximal 110 km/h schnell als Vergaserversion und maximal 115 km/h schnell mit Einspritzanlage. Die Kombis erreichten 100 km/h bzw. 105 km/h.


title: Gutbrod Superior

text: Zur Popularität des Gutbrod Superior trug der Motorsport bei, in dem der Wagen insbesondere in Langstreckenwettbewerben erfolgreich war. Unter anderem starteten zwei dieser kleinen Seriensportwagen 1953 beim ersten ADAC-1000-km-Rennen auf dem Nürburgring in einem Feld von 51 meist wesentlich leistungsstärkeren Wagen. Beide hielten durch und belegten zwar als Letzte mit 37 von 44 Runden und 843,6 gefahrenen Kilometern in 10:34:23 bzw. 10:35:23 Stunden die Plätze 26 und 27, bewiesen aber ihre Zuverlässigkeit. Die Durchschnittsgeschwindigkeit betrug 79,8 bzw. 79,7 km/h. Bei der für Wagen 48-stündigen Winterfahrt nach Oberstdorf 1954 erzielten Wolfgang Gutbrod/Dr. Heinz Schwind mit ihrem Superior die zweitbeste Leistung aller Kategorien und erhielten den ADAC-Silberbecher und eine Goldmedaille.


title: Mercedes-Benz W 152

text: Der Mercedes-Benz W 152, genannt "Typ G5", war ein Geländewagen, der 1937–1941 von Daimler-Benz für militärische und zivile Zwecke gebaut wurde. Er war eine Weiterentwicklung des erfolglosen Typs 170 VL. Um das lukrative Geschäft mit der Aufrüstung der Wehrmacht erweitern zu können, unternahm das Werk noch diesen dritten Versuch.


title: Mercedes-Benz W 152

text: Sein Radstand wurde gegenüber dem Vorgänger wieder um 5 mm vergrößert und beträgt somit 2530 mm. Die Frontpartie mit dem senkrecht stehenden Kühlergrill wurde geringfügig modernisiert. Der Wagen erhielt den seitengesteuerten Vierzylinder-Reihenmotor des Typs 200 V mit einem Hubraum von 2006 cm³, einer Verdichtung von 6,5:1 und einer Leistung von 45 PS (33 kW) bei 3700/min. Der Motor entwickelt ein maximales Drehmoment von 125 Nm (12,8 mkp) bei einer Drehzahl von 1800/min. Ein unsynchronisiertes Fünfgang-Getriebe leitet die Kraft an alle vier Räder weiter. Neu waren die drei Sperrdifferentiale an beiden Achsen und in der Kardanwelle. Die Allradlenkung des Typs 170 VL, wobei die Lenkung für die Hinterachse abschaltbar ist, wurde übernommen. Die Hinterräder hängen an einer schraubengefederten Pendelachse. Die Vorderachse bekam nun auch Schraubenfedern und Doppelquerlenker. Alle vier Räder haben hydraulische Bremsen.


title: Mercedes-Benz W 152

text: Die Höchstgeschwindigkeit im Normalbetrieb stieg auf 85 km/h; bei Einsatz der Allradlenkung blieb es bei 30 km/h. Der um über 600 kg schwerere Wagen ermöglicht allerdings nur noch 270 kg Zuladung statt 500 kg wie bei den Vorgängern. Während der zehnten Dreitage-Mittelgebirgsfahrt im Jahr 1938 errang ein Fahrer mit dem "G5" eine Goldmedaille.


title: Mercedes-Benz W 152

text: Das Heereswaffenamt zeigte erneut kein Interesse und daher entschloss sich Daimler-Benz, den Wagen im Oktober 1938 auf der British International Motor Show im Londoner Earls Court Exhibition Centre der Öffentlichkeit vorzustellen. Neben dem offenen Kübelwagenaufbau gab es noch einen Kübelwagen mit vier einfachen Türen und Verdeck für den Einsatz bei der Polizei und ähnlichen Behörden und einen „Kolonial- und Jagdwagen“ mit vier normalen, an der B-Säule angeschlagenen Türen, Seitenscheiben und einem gefütterten, tropensicheren Verdeck.


title: Binder EB29

text: Die EB29 ist ein eigenstartfähiges Hochleistungssegelflugzeug des Herstellers Binder Motorenbau GmbH für die Offene Klasse.


title: Binder EB29

text: Die "EB29" ist ursprünglich als Einsitzer konzipiert und verwendet den Flügel des Doppelsitzers EB28 Edition.


title: Binder EB29

text: Der Erstflug erfolgte am 10. September 2009. Die EASA-Musterzulassung wurde am 1. Februar 2012 erteilt.


title: Binder EB29

text: Die Schwestermodelle "EB29D" und "EB29DElektro" – letztere ist mit einem leistungsstarken Elektromotor ausgestattet – verfügen über einen leicht modifizierten Rumpf, der Platz für einen Kopiloten bietet. Die Platzverhältnisse sind allerdings beengt, sodass der Konstrukteur Walter Binder von einem 1,5-Sitzer spricht. Der Erstflug der "EB29DElektro" fand im November 2012 statt, die "EB29D" hob am 28. Mai 2013 das erste Mal ab.


title: Binder EB29

text: Als Weiterentwicklung der Modelle EB29 und EB29D wurde ein neuer Flügel entwickelt, der am 18. März 2016 erstmals in Betrieb genommen wurde. Dieser Flügel verwendet eine Reihe neuentwickelter Flügelprofile und trägt auch durch seine geometrischen Gegebenheiten zu einer noch schärferen Auslegung bei. Die Modelle, die mit diesem Flügel bestückt sind, werden mit EB29R bzw. EB29DR bezeichnet. Keine anderen Segelflugzeuge aus Serienproduktion übertreffen die hiermit erreichte Streckung von 52,6. Beispielsweise fliegt das größte Segelflugzeug Eta mit einer Streckung von 51,33 und das Einzelstück Concordia mit 57,2.


title: Binder EB29

text: Als Antrieb für den Eigenstart der Modelle "EB29" und "EB29D" dient ein "Solo Motor 2625/2". Die "EB29DElektro" ist mit einem "Emrax UHP LC" ausgerüstet.


title: Binder EB29

text: Bei der Segelflug-Weltmeisterschaft 2010 gewann der Pilot Michael Sommer mit der "EB29" die "Offene Klasse". 2011 wurde Markus Frank mit der EB29 Europameister und Michael Sommer Deutscher Meister. Die "EB29" und ihre Modifikationen belegen seitdem regelmäßig bei internationalen Wettbewerben vorderste Plätze.


title: Hubertus Hess-Grunewald

text: Hubertus Hess-Grunewald (* 14. Oktober 1960 in Varel) ist ein deutscher Rechtsanwalt und Fußballfunktionär. Er ist Präsident des Sportvereins SV Werder Bremen sowie Mitglied der Geschäftsführung von dessen Profisportsparte SV Werder Bremen GmbH & Co. KGaA.


title: Hubertus Hess-Grunewald

text: Hess-Grunewald soll als Quereinsteiger für die SPD Bremen bei der Wahl zur 21. Bremischen Bürgerschaft am 14. Mai 2023 kandidieren.


title: Hubertus Hess-Grunewald

text: Hess-Grunewald studierte von zwischen 1980 und 1985 Rechtswissenschaft an der Georg-August-Universität Göttingen. Nach dem ersten juristischen Staatsexamen war er 1986 und 1987 als wissenschaftliche Hilfskraft am Institut für Arbeitsrecht seiner Alma Mater beschäftigt. Anschließend erhielt er ein bis 1989 befristetes Promotionsstipendium der Hans-Böckler-Stiftung. Zwischen 1989 und 1993 absolvierte er sein Rechtsreferendariat in Bremen, ehe er das zweite juristische Staatsexamen ablegte. Noch 1993 wurde er mit der Dissertation "Regelungssperre durch Gesetz? Der Gesetzesvorbehalt im § 87 Abs. 1 Eingangssatz Betriebsverfassungsgesetz 1972" promoviert.


title: Hubertus Hess-Grunewald

text: 1993 wurde Hess-Grunewald als Rechtsanwalt zugelassen und gehörte seitdem einer Anwaltskanzlei in Bremen an, deren Partner er 1997 wurde. Im gleichen Jahr erfolgte die Spezialisierung zum Fachanwalt für Arbeitsrecht. Nach seiner Ernennung zum Vereinspräsidenten von Werder Bremen zog sich Hess-Grunewald Anfang 2015 von seiner anwaltlichen Tätigkeit zurück.


title: Hubertus Hess-Grunewald

text: Hess-Grunewald wurde am 28. August 1970 Mitglied des SV Werder Bremen und spielte in den Jugendmannschaften Fußball. Später betreute er die Ferienfreizeiten von Werder. Nach seiner Rückkehr nach Bremen im Jahr 1989 schloss er sich auf Vorschlag des damaligen Vereinswirtes Horst Münte der fünften Mannschaft der Alten Herren an.


title: Hubertus Hess-Grunewald

text: Zwischen 1993 und 1999 gehörte er dem Vorstand der Fußball-Amateurabteilung des Vereins an und wechselte anschließend in den Aufsichtsrat der Profisportsparte SV Werder Bremen GmbH & Co. KGaA – seit 2005 war er stellvertretender Vorsitzender dieses Gremiums. Ab 2003 wirkte er zudem als Vizepräsident des Gesamtvereins. Am 24. November 2014 wurde er – als Nachfolger von Klaus-Dieter Fischer – von der Mitgliederversammlung bei lediglich zwei Enthaltungen zum neuen Vereinspräsidenten gewählt. Wenige Tage später, am 10. Dezember, wählte ihn das Präsidium in einstimmiger Entscheidung – und abermals in der Nachfolge Fischers – als Vertreter des Vereins in die Profi-Geschäftsführung. Dort obliegt Hess-Grunewald seit dem 1. Januar 2015 die Verantwortung für die Bereiche Leistungszentrum, Fußballschule, Frauenfußball, andere Sportarten und Corporate Social Responsibility. Durch den Wechsel in die Geschäftsführung schied er aus dem Aufsichtsrat aus.


title: Chadasch

text: Im Judentum ist Chadasch (oder Chodosch) ( „neues [Getreide]“) eine Vorschrift innerhalb der Kaschrut (den jüdischen Speisegesetzen), basierend auf der biblischen Vorschrift, kein Getreide des neuen Jahres (ab Rosch ha-Schana, dem jüdischen Neujahrsfest – etwa Ende September) oder daraus hergestellte Produkte, vor dem jährlichen Omer-Opfer am 16. Nisan (etwa Ende März) zu essen. Getreideprodukte, die von diesem Gesetz nicht mehr betroffen sind, weil sie früher gepflanzt worden sind, werden als Jaschan () „alt“ bezeichnet.


title: Chadasch

text: Im rabbinischen Judentum ist diese Vorschrift auf fünf Getreidearten beschränkt – Weizen, Gerste, Dinkel, Roggen und ein fünftes Schibolet schual (das entweder mit Hafer oder einer Gerstenart namens segala in Latein identifiziert wurde). Alle diese Körner (oder daraus hergestellte Produkte), die zu „jung“ sind, um die Vorschrift zu erfüllen, werden im Judentum als Chadasch („neues [Getreide]“) bezeichnet. Darüber hinaus verlangt die rabbinische Interpretation, dass Getreide vor dem Omer-Opfer Wurzeln geschlagen hat, damit es zum erlaubten Getreide wird; Daher konnten nach Pessach (etwa Ende April) gepflanzte Körner frühestens zwölf Monate später verzehrt werden.


title: Chadasch

text: Nach der Zerstörung des Zweiten Tempels in Jerusalem wird das Omer-Opfer nicht mehr dargebracht. Stattdessen wird das „neue Getreide“ nach dem Datum erlaubt, an dem das Opfer in alten Zeiten dargebracht wurde. Chazal verfügte wegen des zusätzlichen Feiertags außerhalb des Landes Israel eine weitere Verschiebung um einen Tag.


title: Friede von Aachen (1748)

text: Der Friede von Aachen war ein am 18. Oktober 1748 abgeschlossenes völkerrechtliches Vertragswerk, welches den Österreichischen Erbfolgekrieg beendete. Vorausgegangen war ein Kongress, der am 24. April 1748 in der freien Reichsstadt Aachen begonnen hatte.


title: Friede von Aachen (1748)

text: Bezüglich des Handelskrieges zwischen Großbritannien und Frankreich in Westindien, Afrika und Indien wurde nichts festgelegt; der Friedensvertrag war darum keine Basis für einen dauerhaften Frieden. In Frankreich gab es eine allgemeine Empörung, weil man den Friedensvertrag als eine unnötige Aufgabe von Vorteilen ansah, insbesondere wegen der Österreichischen Niederlande, die hauptsächlich aufgrund der brillanten Strategie von Marschall Moritz Graf von Sachsen erobert werden konnten. In Paris kam die Redewendung "„bête comme la paix“" („dämlich wie der Frieden“) auf. Der Aachener Friede brachte aber immerhin Stabilität in Italien. Die neuen territorialen Festlegungen und der Amtsantritt des friedlichen Ferdinand VI. von Spanien ließen die Festlegungen von Aachen bis zum Ausbruch des Ersten Koalitionskrieges 1792 Bestand haben.


title: Friede von Aachen (1748)

text: Spanien leistete später Widerstand gegen die Asiento-Klauseln, und der spätere Frieden von Madrid ergänzte den Aachener Frieden am 5. Oktober 1750. Der Frieden von Madrid legte fest, dass Großbritannien gegen eine Entschädigung von 100.000 £ auf seine Ansprüche aus den Asiento-Klauseln verzichtete.


title: Friede von Aachen (1748)

text: Im April 1749 wurde im Londoner Green Park zur Feier des Friedens die Feuerwerksmusik aufgeführt, die der britische König Georg II. bei Georg Friedrich Händel in Auftrag gegeben hatte.


title: Plymouth Satellite

text: Der Plymouth Satellite war ein PKW der Mittelklasse, den die US-amerikanische Automarke Plymouth, welche zum Chrysler-Konzern gehörte, bis 1974 anbot.


title: Plymouth Satellite

text: Als 1965 ein neuer, größerer Fury auf Chryslers großer C-Plattform herauskam, wurde der Name Belvedere an die „neue“ mittlere Baureihe von Plymouth für 1965 weitergereicht, die allerdings nur eine Fortsetzung der großen Modelle der Jahre 1962–1964 war. Der "Belvedere Satellite" war das Modell mit der besten Ausstattung, oberhalb von Belvedere I und Belvedere II. Es gab ihn als 2-türiges Hardtop-Modell oder Cabriolet, beide mit Einzelsitzen. Die Front war einfach gestaltet: ein einzelner Hauptscheinwerfer auf jeder Seite und ein Kühlergrill, der in vier schmale horizontal angeordnete Rechtecke geteilt war, wie bei den Belvedere-Schwestermodellen.


title: Plymouth Satellite

text: 1966 wurde der Satellite neu eingekleidet und es gab ihn auf Wunsch mit dem neuen „Street Hemi“-Motor mit Vierfachvergaser und einer Verdichtung von 10,25 : 1. In diesem Jahr gab es auch erstmals einen Kombi, der bis 1972 hergestellt wurde. Auch 1967 wurde dieses Modell mit wenigen Änderungen angeboten.


title: Plymouth Satellite

text: 1968 wurden bisherige Ausstattungslinien aus der Belvedere-Modellreihe gelöst, so wurden der GTX und der Plymouth Satellite zu eigenständigen Modellen. 1968 war auch das erste Jahr des Plymouth Road Runner, der die gleiche Karosserie wie die Satellite- und Belvedere-Modelle besaß. Zusammen mit der Aufwertung des Satellite kam eine wesentliche Überarbeitung des Designs, hin zu einer dem Dodge Charger ähnlicheren Optik. Dem Satellite Basismodell stand ein besser ausgestatteter "Sport Satellite" zur Seite.


title: Plymouth Satellite

text: Unterscheidungsmerkmale zwischen Belvedere und Satellite waren z. B. ein geänderter Kühlergrill oder eine Blende am Heck. Die Varianten stimmten größtenteils mit denen des Belvedere überein, zweitüriges Hardtop-Coupe, viertürige Limousine und Kombi, in Verbindung mit Motoren von 3,7 bis 6,3 Litern Hubraum. Nur im Satellite gab es zusätzlich ein Cabriolet. Bis 1970 wurde diese Karosserievariante angeboten, wobei 1970 Front und Heck geringfügig umgestaltet wurden.


title: Plymouth Satellite

text: 1971 stand wieder eine gründliche Überarbeitung an und der Satellite erhielt Chryslers aktuelles „Fuselage“ (Flugzeugrumpf) Styling. Diese Designlinie zeichnete sich durch glattflächige Übergänge, zum Beispiel vom Dach zur Karosse, aus. Es wurden unterschiedliche Radstände, Kühlergrills und weitere Blechteile für 2- und 4-türige Modelle verwendet. Die Limousinen gab es in Grundausstattung, Custom- und Brougham-Ausstattung, die Zweitürer hießen "Satellite" (ein Coupé, dessen hintere Seitenfenster nicht zu öffnen waren), "Satellite Sebring" und "Satellite Sebring Plus". Die Kombis erschienen in Grundausstattung, Customausstattung oder als holzverzierte Regent-Modelle. Die Zweitürer hatten einen ungewöhnlichen, schleifenförmigen Frontstoßfänger (ein zeitgenössischer Stylingtrend von Chrysler), diese Karosserie war auch die Basis für die verwandten Modelle GTX und Roadrunner.


title: Plymouth Satellite

text: 1973 erhielten die Zweitürer eine konventionellere Front, kantigeres Blech und hintere Seitenfenster, 1974 die Limousinen und Kombis neue Stoßfänger, die 8 km/h Kollisionsgeschwindigkeit ohne Beschädigung überstehen mussten. Mitte 1974 lief der Modellname Satellite aus. Ab 1975 erhielten die Fahrzeuge, ohne dass wesentliche Änderungen an ihnen vorgenommen worden waren, die Bezeichnung Plymouth Fury. Sie blieben 1978 im Programm.


title: Geschichten aus der Schattenwelt

text: Geschichten aus der Schattenwelt ist ein US-amerikanischer Horrorfilm von John Harrison aus dem Jahr 1990. Der Film ist in drei Episoden eingeteilt und in eine Rahmenhandlung gefasst. Er basiert auf der TV-Serie „"Geschichten aus der Schattenwelt"“. Die Episoden wurden geschrieben von Arthur Conan Doyle (Lot 249), Stephen King ("Die Höllenkatze") und Michael McDowell ("Der Schwur der Liebenden").


title: Geschichten aus der Schattenwelt

text: Die Hexe Betty hält den kleinen Timmy in einem Verlies hinter ihrer Küche gefangen und will ihn für eine Dinner-Party in den Ofen schieben. Um nicht als Braten zu enden, liest Timmy der Hexe drei Gruselmärchen aus einem Buch vor.


title: Geschichten aus der Schattenwelt

text: Die erste Geschichte handelt von dem Studenten Bellingham, welcher von seinen Mitschülern Susan und Lee um ein Stipendium betrogen wurde. Als Rache reanimiert Bellingham eine Mumie und nutzt diese, um die beiden zu ermorden. Susans Bruder Andy lebt mit Bellingham in einem Haus und konnte hören, wie er die Mumie mit einem Zauberspruch zum Leben erweckte. Nach der Beerdigung seiner Schwester übt Andy Rache an Bellingham und verbrennt das Pergamentpapier mit den Zauberformeln. Er kann Bellingham jedoch nicht töten und lässt ihn laufen, unter der Voraussetzung ihn nie wieder sehen zu müssen. Im Wagen holt Bellingham eine Schriftrolle hervor und liest daraus vor. Plötzlich stehen die verwesten Leichen von Susan und Lee in Andys Wohnung.


title: Geschichten aus der Schattenwelt

text: Ein reicher, alter Mann namens Drogan bestellt den Auftragskiller Halston in sein Haus und bietet ihm viel Geld für den Mord an einer Katze an. Halston denkt zunächst, der alte Mann sei verrückt, aber nimmt den Auftrag des Geldes wegen an. Drogan fährt in die Stadt und wünscht bei Wiederkehr, die Katze tot zu sehen. Nach und nach muss der Killer schmerzlich feststellen, das der Auftrag nicht so leicht ist, wie er vermutete. Nach einer Hetzjagd durch das Haus und einige Versuche sie zu töten, wird er von der Katze überwältigt. Sie frisst sich durch den Mund in seinen Körper und verweilt dort. Als Drogan nach Hause kommt sieht er den blutverschmierten Körper Halstons auf dem Boden liegen. Die Katze kriecht nun aus dessen Mund und springt auf Drogans Schoss, dieser gerät in Panik und verstirbt an einem Herzanfall.


title: Geschichten aus der Schattenwelt

text: Der erfolglose Künstler Preston ist am Tiefpunkt seiner Karriere und sein Agent jagt ihm zum Teufel. Frustriert betrinkt er sich in der Bar seines Freundes Jer und bleibt dort bis spät in der Nacht. Als er zu betrunken ist, um alleine zu gehen, beschließt Jer, ihn nach Hause zu bringen. Vor der Bar begegnen sie einem lebendig gewordenen Wasserspeier, welcher dem Barbesitzer aus Notwehr den Kopf abschlägt. Preston fleht um sein Leben und das Monster erbarmt sich, jedoch nur um einen Schwur fürs Leben. Preston muss dem Monster versprechen, nie über dessen Existenz zu sprechen, er tut es und das Monster verschwindet. Kurz darauf trifft er die schöne Carola, er bietet ihr an, aus seiner Wohnung aus ein Taxi zu rufen, da es draußen nicht sicher wäre. Sie geht mit, findet Gefallen an ihm und verbringt schließlich die Nacht mit Preston. In der nachfolgenden Zeit verschafft sie seiner Karriere neuen Schwung und sie bekommen gemeinsam zwei Kinder, sie heiraten und Preston ist ein glücklicher Mann. Zehn Jahre später könnte Prestons Leben kaum besser sein, wäre da nicht die schreckliche Erinnerung an die damalige Nacht. So entschließt er, seiner Frau davon zu erzählen und zeigt ihr eine Statue des Monsters. Sie reagiert wütend und wirft ihm vor, sein Versprechen gebrochen zu haben. Dann verwandelt sie sich unter Schmerzen in das Monster. Die Kinder verwandeln sich ebenfalls und Preston bricht unter Tränen zusammen. Das Monster sagt, er habe das Schicksal seiner Familie besiegelt und beißt ihn in den Hals, woran er verstirbt. Nun kehrt das Monster zusammen mit seinen Kindern an den Platz auf dem Dach zurück und sie erstarren dort zu Stein.


title: Geschichten aus der Schattenwelt

text: Die Hexe hat genug gehört und will Timmy endlich ausnehmen und in den Ofen schieben. Sie sperrt das Verlies auf und schiebt den Servierwagen mit den Schlachtutensilien hinein. Als sie mit dem Schlachtmesser auf Timmy zugeht, wirft dieser einige Murmeln aus seiner Tasche auf den Boden, die Hexe rutscht aus und landet mit dem Rücken auf dem Block mit Metallspießen auf dem Servierwagen. Dieser rollt in die Küche zurück, Timmy kann an den Schlüsselbund gelangen und sich von seiner Kette befreien. Er schubst die blutende und vor Schmerzen schreiende Hexe in die körpergroße Bratform auf dem Ofenrost, der sich in den Ofen zurückbewegt. Die Flammen lodern auf und die Hexe erleidet das Timmy zugedachte Schicksal. Dieser schaut in die Kamera und sagt: „Es geht doch nichts über ein Happy End“.


title: Geschichten aus der Schattenwelt

text: Die Episode „Die Höllenkatze“ basiert auf einer gleichnamigen Kurzgeschichte von Stephen King aus dem Jahr 1977, in der die Katze den Killer allerdings in dessen Auto tötet, und „Lot 249“ stammt ursprünglich von Arthur Conan Doyle. Die Geschichte „Der Schwur der Liebenden“ stammt von Michael McDowell; sie nimmt Bezug auf die Figur Yuki-onna aus der japanischen Mythologie.


title: Geschichten aus der Schattenwelt

text: "Geschichten aus der Schattenwelt" war zunächst eine Fernsehserie. Auch in dieser gibt es zwei Kurzfilme nach einer Vorlage von Stephen King, nämlich „Die Todesbotschaft (Richtig verbunden?)“ und „Der Textcomputer der Götter“.


title: Geschichten aus der Schattenwelt

text: Gedreht wurde 8 Wochen lang in einem alten Schulgebäude in New York City. Die Figur der „Höllenkatze“ wurde in den meisten Szenen von einer Puppe gedoubelt, da dies einem Tier nicht zugemutet werden konnte. Die Flügel des Monsters in „Der Schwur der Liebenden“ wogen 50 kg.


title: Geschichten aus der Schattenwelt

text: Das Budget des Films betrug circa 3,5 Millionen US-Dollar. Schon in der ersten Woche spielte der Film mehr als 10 Millionen Dollar ein.


title: AKS-Primzahltest

text: Der AKS-Primzahltest (auch bekannt unter dem Namen Agrawal-Kayal-Saxena-Primzahltest) ist ein deterministischer Algorithmus, der für eine natürliche Zahl in polynomieller Laufzeit feststellt, ob sie prim ist oder nicht. Er wurde von den drei indischen Wissenschaftlern Manindra Agrawal, Neeraj Kayal und Nitin Saxena entwickelt und 2002 in einer Abhandlung mit dem Titel "PRIMES is in P" (deutsch sinngemäß: "Das Primzahl-Problem gehört zur Komplexitätsklasse P") veröffentlicht. Für ihre Arbeit wurden die Forscher 2006 mit dem Gödel- und dem Fulkerson-Preis ausgezeichnet.


title: AKS-Primzahltest

text: Der später von anderen verbesserte Algorithmus unterscheidet sich wesentlich von allen vorher bekannten polynomiellen Primalitätsbeweis-Algorithmen: Er baut für den Nachweis der – bezogen auf die Länge der Eingangswerte – polynomiellen Laufzeit auf keinen unbewiesenen Hypothesen (wie beispielsweise der verallgemeinerten Riemannschen Vermutung) auf. Die asymptotische Laufzeit des ursprünglichen Algorithmus ist formula_1, wobei formula_2 die zu testende Zahl ist, formula_3 für das Landau-Symbol und formula_4 für eine beliebig kleine positive Zahl steht.


title: AKS-Primzahltest

text: 1999 arbeitete Manindra Agrawal mit seinem Doktorvater Somenath Biswas an einer probabilistischen Methode, um die Gleichheit von Polynomen zu zeigen. Die beiden erarbeiteten daraus eine Methode für einen probabilistischen Primzahltest. Die Idee, die dahintersteckt und die sich später als sinnvoll herausstellte, ist folgender Hilfssatz:


title: AKS-Primzahltest

text: Dabei ist formula_9 eine Unbestimmte, die den Polynomring formula_10 erzeugt. Die formula_2 Koeffizienten formula_12 der Polynome in formula_9 sind demnach alle auf formula_14 zu testen bzw. (verbessert) untereinander zu vergleichen: formula_2 ist genau dann "keine" Primzahl, wenn deren kleinster Teiler formula_16 die Ungleichung formula_17 erfüllt; dann ist aber formula_18 keine ganze Zahl und es gilt


title: AKS-Primzahltest

text: Für den so entstandenen Primzahltest galt, dass er nicht mit den aktuellen mithalten konnte. Im schlimmsten Falle musste man alle Koeffizienten berechnen, was ziemlich aufwendig sein konnte. Deshalb wurde die Idee zunächst nicht weiter verfolgt.


title: AKS-Primzahltest

text: 2001 nahmen die Studenten Rajat Bhattarcharjee und Prashant Pandey in ihrer Bachelorarbeit "Primality Testing" die Idee wieder auf. Sie erweiterten die Idee, die Polynome nicht nur modulo formula_2, sondern auch modulo formula_21 (also formula_22) für ein formula_23 in der Größenordnung von formula_24 zu berechnen. Dies hat den Vorteil, dass man formula_25 in polynomieller Zeit berechnen kann. Nun gilt für eine Primzahl formula_2, dass sie diese Kongruenz erfüllt, aber es erfüllen sie nun auch Zahlen, die keine Primzahlen sind.


title: AKS-Primzahltest

text: Die beiden untersuchten diese Kongruenz für bestimmte formula_27 und formula_23, um Bedingungen an formula_27 und formula_23 zu stellen, damit diese Kongruenz nur noch für Primzahlen gilt. Sie stellten nach einer Versuchsreihe die folgende Vermutung (s. a. Agrawal’s Conjecture) auf:


title: AKS-Primzahltest

text: Ist formula_31 (formula_32 sei die Menge der Primzahlen) kein Teiler von formula_2 und formula_34, dann ist formula_2 entweder prim oder formula_36.


title: AKS-Primzahltest

text: 2002 arbeiteten die beiden Studenten Neeraj Kayal und Nitin Saxena an ihrer Bachelorarbeit. Sie führten die Überlegungen ihrer Vorreiter weiter. Unter der Annahme, dass die Riemannsche Vermutung korrekt ist, konnten sie den obigen Satz beweisen. In einer leichten Vorahnung nannten sie dann ihre Bachelorarbeit "Towards a deterministic polynomial-time Primality Test."


title: AKS-Primzahltest

text: Danach brachten sie den Algorithmus mit Manindra Agrawal in seine endgültige Form. Die dann veröffentlichte Schrift erfreute sich ziemlich schnell einer großen Beliebtheit. So wurde die Korrektheit innerhalb einer Woche bestätigt und die Webseite hatte über zwei Millionen Besucher in der ersten Woche.


title: AKS-Primzahltest

text: Die Beachtung der Kongruenz formula_69 im Polynomring formula_10 reduziert die Menge der bei der Exponentiation formula_71 entstehenden Monome auf formula_72. Die Beachtung der Kongruenz formula_73 beschränkt die Stellenzahl der dabei entstehenden Koeffizienten auf formula_74


title: AKS-Primzahltest

text: In den folgenden Monaten nach der Entdeckung erschienen neue Varianten (Lenstra 2002, Pomerance 2002, Berrizbeitia 2003, Cheng 2003, Bernstein 2003a/b, Lenstra und Pomerance 2003), die die AKS-Geschwindigkeit um Größenordnungen verbesserten. Wegen der großen Anzahl an Varianten sprechen Crandall und Papadopoulos in ihrem Aufsatz "On the implementation of AKS-class primality tests" (dt.: "Über die Implementation von Primzahltests der AKS-Klasse") von März 2003 von der Klasse der AKS-Algorithmen, statt vom AKS-Algorithmus.


title: AKS-Primzahltest

text: Der Algorithmus von Lenstra und Pomerance terminiert in formula_78. Die Laufzeit des AKS-Algorithmus bewegt sich in der Praxis jedoch in ähnlichen Größenordnungen, da der Parameter formula_23 meist wenig oberhalb von formula_80 gefunden werden kann.


title: AKS-Primzahltest

text: Man suche zuerst ein formula_81 mit formula_82 (so ein formula_23 liegt im Intervall formula_84). Mit diesem Algorithmus erhält man eine Laufzeit von formula_85. Lenstra und Pomerance haben zu dieser Vermutung in "Remarks on Agrawal’s Conjecture" eine Heuristik zum Finden von möglichen Gegenbeispielen angegeben. Ob es Zahlen wie die in deren Vermutung angenommenen gibt, ist jedoch bisher nicht bekannt.


title: Thyreoliberin

text: Thyreoliberin, auch Thyrotropin Releasing Hormone (TRH; Thyreotropin freisetzendes Hormon) oder Protirelin, ist ein Peptidhormon, das als Freisetzungshormon im Hypothalamus gebildet wird.


title: Thyreoliberin

text: Thyreoliberin, chemisch -Pyroglutamyl--histidyl--prolinamid, ist ein modifiziertes Tripeptid mit der Primärstruktur: (pyro-)Glu–His–Pro-NH. Durch die Modifikationen an der amino- und der carboxyterminalen Aminosäure wird es vor dem Abbau durch Peptidasen geschützt. Es wird aus dem Pro-Thyreoliberin (218 Aminosäuren) prozessiert, indem zunächst das Tetrapeptid Gln-His-Pro-Gly herausgeschnitten wird, welches dann C-terminal amidiert und N-terminal cyclisiert wird.


title: Thyreoliberin

text: Die Struktur des Thyreoliberins wurde erstmals 1969 von den Forschergruppen um Roger Guillemin und Andrew Schally aufgeklärt.


title: Thyreoliberin

text: Unter dem Einfluss serotoninerger und adrenerger Neuronen wird die Thyreoliberin-Biosynthese im Hypothalamus stimuliert und die Freisetzung induziert. Im Gegensatz zu anderen Releasing-Hormonen scheint Thyreoliberin nur zu einem geringen Teil unter der Feedback-Kontrolle der regulierten Hormone (T und T) zu stehen. Über das hypothalamisch-hypophysäre Pfortadersystem wird TRH zum Vorderlappen der Hirnanhangsdrüse (Adenohypophyse) transportiert. Im Vorderlappen stimuliert Thyreoliberin die Bildung und die Ausschüttung von Prolaktin und dem Thyreotropin (TSH), dem sogenannten Schilddrüsen-(Thyreoidea-)stimulierenden Hormon. Über TSH stimuliert das Thyreoliberin damit auch die Ausschüttung der Schilddrüsenhormone T und T in der Schilddrüse.


title: Thyreoliberin

text: Die TRH-Freisetzung wird u. a. stimuliert, wenn die Körpertemperatur sinkt: Durch die dann erfolgende TSH- und anschließende T4-Freisetzung wird der Stoffwechsel stimuliert, der über einen erhöhten Zuckerstoffwechsel die Körpertemperatur wieder ansteigen lässt. Auch andere Energie-fordernde Mechanismen stimulieren die TRH-Freisetzung.


title: Thyreoliberin

text: TRH ist als Stimulator der TSH- und Prolaktin-Freisetzung ein Neuropeptid-Hormon. Andererseits wirkt es auch als Neurotransmitter in Hirnregionen außerhalb des Hypothalamus sowie in Pankreas und Schilddrüse.


title: Thyreoliberin

text: Unter dem Einfluss des Nucleus suprachiasmaticus erfolgt die TRH-Freisetzung in einem cirkadianen Rhythmus mit maximaler Freisetzung etwa um Mitternacht und minimaler Freisetzung am späten Nachmittag. Ultradiane Sekretionsspitzen wurden zusätzlich in einem Abstand von 2 bis 4 Stunden beobachtet. Die rhythmische TRH-Freisetzung wird außerdem durch das limbische System, die Zirbeldrüse und weitere Hirnregionen, wichtig für die Stress-Antwort, beeinflusst.


title: Thyreoliberin

text: Liegt ein Defekt am Vorderlappen der Hirnanhangsdrüse (Hypophysenvorderlappeninsuffizienz) vor, so dass der Vorderlappen der Hirnanhangsdrüse nicht mehr oder nur noch vermindert auf das Thyreoliberin reagiert, so schüttet der Vorderlappen der Hirnanhangsdrüse, trotz ausreichender Thyreoliberinversorgung, zu wenig oder kein TSH aus, was wiederum zu einer verminderten Herstellung und Ausschüttung von T und T führt. Es entsteht eine sogenannte sekundäre Hypothyreose.


title: Thyreoliberin

text: Ist die Versorgung des Vorderlappens mit Thyreoliberin gestört, so hat dies dieselben Folgen wie die eben beschriebene verminderte Reaktivität des Hypophysenvorderlappens; dies bezeichnet man aber aufgrund des anders gearteten Entstehungsmechanismus als tertiäre Hypothyreose. Sie entsteht z. B. bei einer Unterbrechung des Portalgefäßsystems zwischen Hypothalamus und Hypophyse (Pickardt-Syndrom).


title: Thyreoliberin

text: Neben seiner Hauptwirkung auf die Hypophyse stimuliert Thyreoliberin auch die Freisetzung von Prolaktin, einem Hormon, welches die Milchproduktion der weiblichen Brust anregt.


title: Thyreoliberin

text: Bei Patienten mit Akromegalie oder Riesenwuchs kommt es in etwa der Hälfte der Fälle nach TRH-Gabe zu einem Anstieg der Wachstumshormon-Sekretion. Bei gesunden Personen wird dies nicht beobachtet.


title: Thyreoliberin

text: Die Halbwertszeit liegt bei etwa zwei Minuten. Die Spaltung erfolgt durch die Metallopeptidase Thyroliberinase (TRH-Degrading-Ectoenzyme).


title: Thyreoliberin

text: Ein größerer Teil des Thyreoliberins hat eine direkte Wirkung im Gehirn, die nichts mit der Wirkung im Schilddrüsenregelkreis zu tun hat. So erklärt sich auch die geringe bremsende Wirkung eines erhöhten Blutspiegels von T und T auf den TRH-Spiegel.


title: Thyreoliberin

text: Der Thyreoliberin-Test ist eine Funktionsuntersuchung zur Überprüfung des Schilddrüsenregelkreises und der Stimulierbarkeit der Hypophyse.


title: Thyreoliberin

text: Der TSH-Wert muss nach Thyreoliberin-Gabe beim Gesunden um mindestens das 2,5fache, maximal bis ca. 20 mIU/l ansteigen.


title: Thyreoliberin

text: Im Allgemeinen wird die TRH-Gabe gut vertragen. Es kann zu vorübergehende Missempfindungen wie z. B. einem Wärmegefühl, Geschmackssensationen, Mundtrockenheit, Hunger, Schwindel und Übelkeit oder auch zu schnellem Herzschlag und Harndrang kommen.


title: Thyreoliberin

text: In seltenen Fällen kann ein Blutdruckanstieg, ein Angina-pectoris-Anfall oder auch ein Asthmaanfall auftreten. Deswegen ist die Indikation bei entsprechenden Vorerkrankungen zu überdenken.


title: Control and Reporting Centre

text: Ein Control and Reporting Centre (CRC) ist in den NATO-Ländern und in den österreichischen Luftstreitkräften eine militärische Luftraumüberwachungszentrale. Die CRC der Luftwaffe der Bundeswehr (CRC Lw) sind Teil des integrierten Luftverteidigungssystems der NATO.


title: Control and Reporting Centre

text: Der Auftrag eines CRC bestand in der radargestützten Luftraumüberwachung, Sicherstellung der Unversehrtheit des Luftraums und der Durchsetzung der Lufthoheit. Weitere Aufgabenfelder waren u. a.:


title: Control and Reporting Centre

text: Mit der veränderten Bedrohungslage und der Transformation des Radarführungsdienstes zum heutigen EinsFüDstLw in West und Ost wurden die Radarstandorte, CRC und EinsFüBer im Rahmen von Luftwaffenstrukturanpassungen bis 2010 ständig zurückgefahren, wobei der Personalbestand ebenfalls verringert werden musste.


title: Control and Reporting Centre

text: Die CRC sind in die Organisationsstruktur der Luftwaffe eingebettet. Sie sind in der Regel ortsfest in verbunkerten Schutzbauwerken untergebracht, können aber auch in ECM gehärteten oberirdischen Gebäuden betrieben werden.


title: Control and Reporting Centre

text: CRC verfügen über nationale Führungs- und Waffeneinsatzsysteme (FüWES), Gefechtsführungssysteme (GefFüSys) und zukünftig über das Führungs- und Waffeneinsatzsystem der Luftwaffe NATO-Bezeichnung: Air Command and Control System (ACCS). Die Datenversorgung erfolgt mit diversen taktischen Datenlinks, Anbindung von Radar-Sensoren (über MilRADNET) sowie Radar- und Flugplandatennetze. Die Standard-Kommunikationsanbindung erfolgt über KOFA (Luftwaffe).


title: Control and Reporting Centre

text: Zur Zeit des Kalten Krieges war die Verteidigung des Luftraums über Mitteleuropa (Bundesrepublik Deutschland, Niederlande, Belgien, Luxemburg) vollständig integriert und wurde von zwei taktischen Luftarmeen im Rahmen der NATO wahrgenommen. Die Second Allied Tactical Air Force war aus der britischen 2 Tactical Air Force (HQ in Bad Eilsen, ab 1954 im JHQ – Joint Headquarters von NORTHAG, 2 ATAF und BAOR – in Rheindahlen) hervorgegangen, während Fourth Allied Tactical Air Force (HQ in Ramstein Air Base) von der US Air Force geprägt war. Der Luftraum war in vier Sektoren (Sectors) eingeteilt, die von Nord nach Süden fortlaufend nummeriert waren. Jeder Sektor verfügte über ein Sector Operations Center (SOC), dem die Führung aller Einsatzkräfte der Luftverteidigung (Early Warning, Abfangjäger, Flugabwehrraketen) oblag. Jeweils zwei Sektoren unterstanden einem Air Defense Operations Center (ADOC). Ein Sonderfall stellte Sector 4 dar, der in der ursprünglichen Planung von den französischen Luftstreitkräften übernommen werden sollte (SOC 4 Drachenbronn). Mit dem Ausscheiden Frankreichs aus der NATO-Integration 1966 war diese Planung hinfällig und erst 1988 wurde SOC 4 als deutsche Kommandobehörde in Meßstetten realisiert.


title: Control and Reporting Centre

text: Die Führung der CRC erfolgt in NATO-Ländern einsatzorientiert jeweils über ein definiertes Combined Air Operations Centre (CAOC).


title: Control and Reporting Centre

text: In der Luftwaffe der Bundeswehr sind die CRC Bestandteil des Einsatzführungsdienstes (EinsFDstLw) und truppendienstlich dem Kommando Einsatzverbände Luftwaffe unterstellt. Jedem CRC ist ein Einsatzführungsbereich (EinsFüBer oder EFB) mit Stabs- und Unterstützungskompanie (Stabs-/UstgKp) und Abgesetzten Technischen Zügen (AbgTZg) zugeordnet. Die AbgTZüge betreiben stationäre Radaranlagen der Typen GM 406F, HADR oder RRP 117. Die EinsFüBer der Luftwaffe haben in der Regel Regimentsstatus.


title: Control and Reporting Centre

text: Die CRC und Jagdgeschwader der Luftwaffe verfügen über CIMACT Remote Access Cabaility. Hier kann bei Bedarf der betreffende Jet-Pilot Verlauf und Effizienz seiner "Fightermission" unmittelbar nach der Landung in einem "Debriefing" in Video-Konferenzqualität "face-to-face" mit dem CRC-Fighter-Operator/Air-Controller analysieren und nachbereiten.


title: Control and Reporting Centre

text: Das "Deployable Control and Reporting Centre" (DCRC) der Luftwaffe in Holzdorf () ist dem stationären CRC fast gleichwertig und verfügt zusätzlich über verlegefähige Radargeräte RAT 31DL/M. Die RAT 31DL/M "Friedensausbildungsstellung" (FAUST) liegt in der Kasernenanlage Schönewalde.


title: Moorbad Harbach

text: Das Gemeindegebiet hat eine Größe von 35,51 km² und liegt im nordwestlichen Niederösterreich, im westlichen Waldviertel, im Verwaltungsbezirk Gmünd. Mit einer 13,5 km langen Staatsgrenze wird der nordwestliche Teil der Gemeinde zur tschechischen Republik abgegrenzt. Diese Grenze durchzieht fast ausschließlich Hochwaldgebiet. 68,33 Prozent der Gemeindefläche sind bewaldet.


title: Moorbad Harbach

text: Moorbad Harbach liegt inmitten eines im Süden vom hohen Nebelstein und im Norden vom 874 m hohen Mandlstein abgegrenzten Tales.


title: Moorbad Harbach

text: Die einzelnen Katastralgemeinden weisen sehr verschiedene Höhenwerte auf. Am tiefsten liegt das Dorf Wultschau mit 631 m Seehöhe, gefolgt von Harbach mit 683 m, Lauterbach 703 m, Maißen 720 m und Hirschenwies 825 m.


title: Moorbad Harbach

text: Mit der NÖ. Kommunalstrukturverbesserung haben sich 1971 die beiden Katastralgemeinden Harbach und Wultschau freiwillig zur Gemeinde Harbach vereinigt, im folgenden Jahr 1972 erfolgte die Zusammenlegung der Katastralgemeinden Harbach, Hirschenwies, Maißen, Lauterbach und Wultschau zur Großgemeinde Harbach.


title: Moorbad Harbach

text: Nach einem starken Rückgang der Bevölkerungszahl von 1910 bis 1981 hat sich diese seither stabilisiert.


title: Moorbad Harbach

text: In der Gemeinde gibt es 84 land- und forstwirtschaftliche Betriebe, davon sind 21 Haupterwerbsbetriebe (Stand 2010). Im Produktionssektor beschäftigen zehn Betriebe achtzehn Arbeitnehmer. Der stark ausgeprägte Dienstleistungssektor gibt in 46 Betrieben 510 Menschen Arbeit, mehr als drei Viertel im Bereich Beherbung und Gastronomie (Stand 2011).


title: Moorbad Harbach

text: Der bedeutendste Arbeitgeber ist das Gesundheits- und Rehabilitationszentrum Moorheilbad Harbach. Dies schlägt sich auch in der Anzahl Übernachtungen nieder: Moorbad Harbach hat rund 20.000 Übernachtungen pro Monat.


title: Moorbad Harbach

text: Die Niederösterreichische Landesregierung hat der Gemeinde Moorbad Harbach 1999 das nachstehend beschriebene Gemeindewappen verliehen:


title: Moorbad Harbach

text: In Gold auf grünem Hügel, darin ein silberner Wellenbalken, eine schwarze Schale auf ebensolchem granitenem Sockel, aus der Schale wachsend eine stilisierte, dreiblättrige grüne Moorpflanze.


title: Fernbusverkehr

text: Fernbusverkehr ist eine Form des öffentlichen Personenfernverkehrs, die mit Bussen in Linienverkehren Regionen über größere Entfernungen miteinander verbindet. Zielorte sind von Deutschland bzw. Mitteleuropa aus besonders Städte oder Touristenzentren in ost-, süd- und südosteuropäischen Ländern. Die Busse bedienen in der Ausgangs- und Zielregion meistens mehrere Städte – sie sammeln und verteilen die Fahrgäste also an verschiedenen Orten. Benutzt werden möglichst Schnellstraßen und Autobahnen. Innerdeutsche Fernbuslinien verbinden meistens Großstädte miteinander oder mit Flughäfen oder Fremdenverkehrsgebieten. Analog zum Begriff Busbahnhof nennt man Haltepunkte von Fernbussen teilweise "Fernbusbahnhof".


title: Fernbusverkehr

text: Als Fernlinienbusse werden Reisebusse eingesetzt, die in vielen Ländern den langen Reiseweiten entsprechend ausgestattet sind. Doppelstockbusse bieten Platz für mehr Fahrgäste und großzügigere Komforteinrichtungen (Garderobe, Minibar). Fernlinienbusse der „westlichen Welt“ verfügen in der Regel über Sitze mit verstellbaren Lehnen, Klimaanlagen und Bordtoiletten mit Waschbecken. In manchen Ländern Südamerikas, Asiens und Afrikas ist es fast Standard, dass das Gepäck auf dem Dach transportiert wird.


title: Fernbusverkehr

text: Im Ausland hat der Fernbusverkehr eine erheblich größere Bedeutung als im deutschsprachigen Raum. Oft sind Fernbuslinien das einzige öffentliche Fernverkehrsmittel neben dem Flugzeug, da oft eine Eisenbahnverbindung fehlt oder nur schlecht ausgebaut ist, wie z. B. in Skandinavien oder der Türkei. Oft sind es Faktoren, wie geringe Bevölkerungsdichte in einzelnen Regionen, geographische Widrigkeiten (Gebirge, Wüste, Erdbebengebiete etc.) oder die Finanzkraft eines Staates, die den Ausbau eines Eisenbahnnetzes beeinträchtigen und damit die Einrichtung von Fernbuslinien begünstigen. Die Fernbusse verkehren oft zwischen großen Busbahnhöfen. In dünn besiedelten Regionen (z. B. Norwegen, Schweden) sind die Entfernungen zu groß für einen besonderen Nahverkehr, deshalb bedienen Fernbuslinien zugleich den Nahverkehr.


title: Fernbusverkehr

text: In Westdeutschland hatten Fernbusse in den Jahrzehnten nach dem Zweiten Weltkrieg eine große Bedeutung. Damals betrieben die Deutsche Bundesbahn (Bahnbus) und die Deutsche Bundespost (Kraftpost) zahlreiche Buslinien, die Großstädte und Ballungszentren miteinander verbanden. Die Buslinien waren auf vielen Strecken eine kostengünstige Alternative zur Eisenbahn, die zwar schneller und komfortabler, aber auch teurer war. Mit zunehmendem gesellschaftlichen Wohlstand und der immer stärkeren Verbreitung des Automobils sank der Bedarf nach diesem Verkehrsmittel erheblich; die meisten dieser Linien wurden in den 1970er und 1980er Jahren eingestellt.


title: Fernbusverkehr

text: Neue Fernbuslinien durften nach dem bis zum 31. Dezember 2012 gültigen Personenbeförderungsgesetz (PBefG) nur eingerichtet werden, wenn sie keine Konkurrenz zur Eisenbahn oder zu bestehenden Buslinien darstellten. Da Deutschland über ein gut ausgebautes Eisenbahnnetz verfügt, an das alle Großstädte und Ballungszentren angeschlossen sind, hatte der Inlandverkehr mit Fernbussen in Deutschland eine wesentlich geringere Bedeutung als in vielen anderen Ländern. Die seit 2009 amtierende Bundesregierung sah jedoch in ihrer Koalitionsvereinbarung vor, den Busfernlinienverkehr zuzulassen und dazu § 13 PBefG zu ändern. Im April 2010 entschied das Bundesverwaltungsgericht (BVerwG) mit Urteil vom 26. Juni 2010, Az. 3 C 14.09, (vgl. Pressemitteilung des BVerwG Nr. 56/2010) zum § 13 Abs. 2 PBefG, dass – entgegen jahrzehntelanger Praxis – bereits ein deutlicher preislicher Vorteil für eine Busverbindung im Vergleich zu bestehenden Bahn-Verbindungen eine „wesentliche Verbesserung“ im Sinne des § 13 Abs. 2 PBefG darstellen kann. Das Bundeskabinett beschloss am 3. August 2011, das PBefG zu ändern und damit eine weitgehende Freigabe von Fernbuslinien zu ermöglichen. Am 14. September 2012 einigten sich die Bundestagsfraktionen der CDU/CSU, der SPD, der FDP sowie Bündnis 90/Die Grünen darauf, einen gemeinsamen Änderungsantrag zum Regierungsentwurf in den Bundestag einzubringen und im Herbst 2012 abschließend zu beraten; der Bundesrat hat dem veränderten Gesetzesentwurf am 2. November 2012 zugestimmt, so dass das Gesetz am 1. Januar 2013 in Kraft trat. Seit dem 1. Januar 2013 sind damit in Deutschland Fernbuslinien prinzipiell wieder zugelassen, auch wenn parallel Fernstrecken der Bahn bestehen. Lediglich im Bereich des Nahverkehrs wird der Vorrang des Schienenverkehrs bestehen bleiben, sofern Strecken durch den SPNV binnen einer Stunde bedient werden oder zwischen den Haltestellen, die durch den Fernbus bedient werden sollen, nicht mehr als 50 km liegen. In solchen Fällen werden weiterhin Unterwegsbedienungsverbote als Teil der Liniengenehmigung auferlegt.


title: Fernbusverkehr

text: Seit der Novellierung des PBefG hat sich das Angebot laut Bundesverkehrsministerium innerhalb eines Jahres mehr als verdreifacht und neu gegründete Fernbusunternehmen wie DeinBus, Flixbus, MeinFernbus und Postbus bieten täglichen Linienverkehr bis ins angrenzende Ausland. Seit Öffnung des Marktes hat sich eine Konsolidierung des Marktes eingestellt und Flixbus (Produkt der Fusion von Meinfernbus und Flixbus im Jahr 2015) hat unter anderem das Deutschlandgeschäft von Megabus sowie Postbus übernommen. Im Juli 2017 hatte Flixbus in Deutschland einen Marktanteil von 93 % und besitzt damit eine Monopolstellung in Deutschland. Inzwischen (2020) haben sich wieder neue Wettbewerber in den Markt begeben um Flixbus Konkurrenz zu bieten, so der französische Anbieter Blablabus und die kleineren Anbieter Pinkbus und Roadjet.


title: Fernbusverkehr

text: Eine Ausnahme galt vor der Novellierung im Berlin-Verkehr. Zur Zeit der deutschen Teilung entstand – wegen der geringen Zahl der Zugverbindungen – ein Fernbusnetz, das Berlin mit Hamburg und einigen anderen deutschen Städten verband. Es blieb nach der Wiedervereinigung per Ausnahmegenehmigung bis zu einer allgemeinen gesetzlichen Bundesregelung erlaubt.


title: Fernbusverkehr

text: Im Juli 2015 wurde breit gefordert, auch Reise- und Fernbusse, die bis 18 t wiegen dürfen, mit einer Straßenbenutzungsgebühr zu belegen, wenn neben Pkw auch Lkw ab 7,5 t Gesamtgewicht ab Oktober 2015 bemautet werden.


title: Fernbusverkehr

text: Seit August 2015 ist die Fernbusliberalisierung in Frankreich in Kraft. Dadurch dürfen nationale Fernbuslinien auf Streckenlängen über 100 km bedient werden (für kürzere Strecken ist eine Ausnahmegenehmigung der Regulierungsbehörde ARAFER notwendig).


title: Fernbusverkehr

text: Von Anfang an kam es im Markt zu einem harten Wettbewerb mit Eurolines/Isilines (von Transdev lanciert), Alsa, Ouibus (ursprünglich als IDBus von der SNCF lanciert) und Flixbus. Zugweise zogen sich unprofitable Betreiber zurück, so gab die SNCF 2018 Ouibus an den Mitfahrzentralebetreiber BlaBlaCar ab und 2019 Transdev Isilines an Flixbus. Anfang 2019 blieben somit nur noch Flixbus und BlablaCar als Konkurrenten im Markt.


title: Fernbusverkehr

text: Da das Bahnnetz in Irland nur die größten Städte fächerartig mit Dublin verbindet, ist das dichte und günstige Busnetz oft die bessere Wahl. Die wichtigsten Betreiber des Landes sind die staatliche Bus Éireann und CityLink. Der Busverkehr zwischen Dublin und Belfast wird mit einer von der irischen Bus Éireann und der nordirischen Ulsterbus betriebenen, rund um die Uhr stündlich verkehrenden Buslinie gewährleistet.


title: Fernbusverkehr

text: Aufgrund des schwach ausgebauten Schienennetzes und der geringen Größe des Landes und des daraus resultierenden geringen Binnenflugverkehrs, sind die Fernbuslinien der Kooperative Egged die wichtigste öffentliche Verkehrsverbindung im Land. Wegen des engmaschigen Netzes gilt Egged als eine der größten Busgesellschaften der Welt, nicht zuletzt aufgrund der Fernbuslinien. In jüngerer Zeit wurden jedoch einige Buslinien neu vergeben und somit sind Konkurrenten von Egged zum Zuge gekommen. Des Weiteren befindet sich die israelische Bahn in einem ambitionierten Ausbau- und Modernisierungsprogramm. Nichtsdestoweniger ist und bleibt Egged der wichtigste Anbieter im öffentlichen Fernverkehr des Landes.


title: Fernbusverkehr

text: Norwegen ist ein klassisches Fernbuslinienland: kaum bewohnte Gebiete, viele Gebirge beeinträchtigten den Bau eines umfassenden Eisenbahnnetzes: Außer im Großraum Oslo verfügt Norwegen daher nur über ein recht weitmaschiges Eisenbahnnetz, das nördlich des Polarkreises mit den Bahnhöfen in Fauske und Bodø endet – weiter nördlich ist Narvik an das schwedische Eisenbahnnetz angeschlossen. Viele der Strecken sind Stichbahnen. Neben der Bahn übernehmen deshalb etliche innernorwegische Fluglinien mehrerer Gesellschaften, Schiffslinien (u. a. die Hurtigrute) und Buslinien, darunter viele Fernverbindungen, den öffentlichen Personennah- und fernverkehr. Im Norden des Landes (vor allem in der Fylke Finnmarken) wird dabei teilweise ein besonderer Bustyp – der sogenannte Kombinationsbus – eingesetzt, der sowohl über einen Fahrgastraum, als auch über eine Ladefläche im Heck verfügt, da viele abgelegene Ortschaften ausschließlich über diese Busse mit der Außenwelt verbunden sind und somit auch ein Großteil der Fracht nur per Bus den Ort erreichen kann.


title: Fernbusverkehr

text: Der Autobus-Intercity der PKP ersetzte von 2004 bis 2011 den Nachtzug auf der Strecke Warschau – Białystok – Kaunas – Wilna, wurde dann aber eingestellt.


title: Fernbusverkehr

text: Nach der Nelkenrevolution 1974 wurden die größten privaten Busunternehmen verstaatlicht und zur Rodoviária Nacional (RN) zusammengefasst. Im Zuge der Privatisierungen nach dem EU-Beitritt 1986 wurde die RN wieder zerschlagen und ab 1991 vollständig privatisiert. Ein Großteil der privatisierten RN-Unternehmensteile wurde von ihren neuen Besitzern 1995 zum Fernbusunternehmen Rede Expressos erneut zusammengeschlossen, deren Netz seither das gesamte Festland Portugals abdeckt. Rede Expressos gilt heute im Inlandsgeschäft als Marktführer und als wichtigster Konkurrent der ebenfalls vor der Privatisierung stehenden Staatsbahn Comboios de Portugal (CP). Durch die zunehmenden Streckenschließungen und Taktreduzierungen der CP haben die Verbindungen der Rede Expressos an Marktanteilen gewonnen.


title: Fernbusverkehr

text: Neben der Rede Expressos bieten eine Reihe weiterer Busunternehmen im Land überregionale und internationale Fernbusverbindungen an, darunter die Joalto-Gruppe aus Guarda, die 2010 von der Transdev erworben wurde. Von besonderer Bedeutung ist die Gemeinschaft der Busgenossenschaften Internorte, Intercentro und Intersul, die insbesondere im internationalen Fernbusverkehr aktiv ist. So war sie bis 2017 auch Anteilseigner der Deutschen Touring GmbH, welche vor allem für ihr europäisches Fernbusnetz bekannt ist, unter dem Namen Eurolines.


title: Fernbusverkehr

text: Die Schweiz verfügt über ein außerordentlich engmaschiges Netz miteinander verknüpfter Bahn-, Bus- und Schiffslinien; dazu gehören auch einige Fernbuslinien. Obwohl die Schweiz zu den Gebirgsländern gehört, ist allein schon ihr Bahnnetz engmaschiger als das deutsche. Damit bildet die Schweiz eine Ausnahme von der Regel, dass Fernbusstrecken vor allem in Ländern mit unzureichendem Eisenbahnnetz oder in Gebieten geringer Bevölkerungsdichte eingerichtet werden. Einige der Bahn- und Fernbuslinien führen über italienisches Gebiet und dienen auch der Streckenverkürzung des innerschweizerischen öffentlichen Personenverkehrs. Zu beachten ist allerdings, dass lange Buslinien – wie Sion – Arolla (1:20 h) oder Chur – San-Bernardino-Tunnel – Bellinzona (2 h) – in aller Regel nicht als „Fernbusse“ angesehen werden, sondern als Bestandteil des üblichen Postauto-Netzes. In der Schweiz gab es nämlich kein privates Unternehmen, welches als Kerngeschäft fahrplanmässig inländische Fernbus-Fahrten anbot.


title: Fernbusverkehr

text: Wie bis 2012 in Deutschland waren die Bahnen bis 2018 von der Konkurrenz durch Fernbusse geschützt. Wer im Inland fahrplanmäßig Passagiere befördert, benötigt eine Betriebskonzession. Diese erteilt das Bundesamt für Verkehr, wenn das bestehende Angebot des öffentlichen Verkehrs nicht ausreicht. Ohne eine solche Konzession dürfen nur im grenzüberschreitenden Verkehr Passagiere befördert werden: So verkauft etwa Flixbus Fahrscheine von Zürich bzw. St. Gallen nach München, jedoch nicht zwischen zwei schweizerischen Haltestellen. Eine Betriebsbewilligung für den grenzüberschreitenden Verkehr ist hingegen einfacher zu erhalten. Erlaubte Haltestellen für die Aufnahme und das Entladen von Passagieren sind gemäß der Richtlinie "Grenzüberschreitender Busverkehr zwischen der Schweiz und den Drittstaaten": Basel, Bellinzona, Bern, Genf, Lausanne, Lugano, Luzern, Olten, Sargans, St. Gallen, Visp und Zürich. Das Verkehrsunternehmen darf auf derselben Buslinie, vom Ziel- bzw. Ausgangsort abgesehen, höchstens zwei weitere inländische Haltestellen bedienen. Diese müssen auf dem direkten Weg zwischen dem Grenzübergang und dem Ziel- bzw. Ausgangsort liegen. So wäre Lugano – Luzern – Basel – Deutschland erlaubt, jedoch nicht Lugano – Lausanne – Basel – Deutschland.


title: Fernbusverkehr

text: In der Praxis wurde das Verbot, keine Passagiere innerhalb der Schweiz zu befördern, unterlaufen. Zum Beispiel kauften Passagiere einen Fahrschein von Zürich zum Flughafen Basel-Mülhausen, stiegen jedoch vor der Landesgrenze, in Basel, aus. Gegen Flixbus wurde deswegen eine Strafe verhängt; das Unternehmen kommentierte dies damit, dass sie die Passagiere nicht daran hindern können, vor dem Bestimmungsort auszusteigen.


title: Fernbusverkehr

text: 2018 erteilte Bundesamt für Verkehr (BAV) erstmals eine Konzession für inländische Fernbuslinien, die in Konkurrenz zur Eisenbahn standen. Ab 10. Juni 2018 bot "Eurobus swiss-express" inländische Fernbusfahrten an. Mit einem Umsteigeknoten in Zürich wurden drei Linien angeboten. Der Start wurde ursprünglich für Ende März 2018 vorgesehen, jedoch wartete das Unternehmen die Integration in das Generalabonnement-/Halbtax-System ab. Das BAV setzte nämlich für eine Betriebskonzession voraus, dass das Unternehmen – genauso wie die allermeisten anderen Verkehrsbetriebe – diese beiden Abonnemente akzeptiert. Im Dezember 2019 wurde das Angebot wieder eingestellt.


title: Fernbusverkehr

text: Eine der größten und bekanntesten Überlandbusgesellschaften ist Greyhound, welcher mit über 2700 Destinationen der einzige Anbieter mit einem bundesweiten Netz ist. Daneben gibt es noch einige regionale Anbieter, von denen die 1933 gegründeten Peter Pan Bus Lines mit einem auf die Ostküstenstaaten ausgerichtetem Netz der größte ist.


title: Fernbusverkehr

text: Die längste Buslinie der Welt verläuft von Caracas in Venezuela über 9660 km bis nach Buenos Aires in Argentinien, durch Kolumbien, Ecuador, Peru, Bolivien und Chile. Betreiber ist das Unternehmen „Expreso Internacional Ormeño“ aus Lima (Peru).


title: Nadelöhr

text: Das Nadelöhr, auch "Öhr", ist eine meist länglich-ovale, manchmal auch kreisförmige Durchlassöffnung am Anfang einer Nähmaschinennadel oder am Ende einer Handnähnadel.


title: Nadelöhr

text: Es wird dazu verwendet, beim Nähen einen Faden an der Nähnadel zu befestigen. Das Führen des Fadens durch das Nadelöhr wird auch als "Einfädeln" bezeichnet. Um dieses zu erleichtern, existieren sogenannte "Einfädelhilfen", ein mit einem dünnen Draht versehenes, etwas mehr als daumengroßes Werkzeug. Durch die Stabilität des dünnen Drahtes in Form einer geschlossenen, rauten- oder eiförmigen Schlaufe lässt diese sich besser durch das Öhr führen. Der einzufädelnde Faden wird dann durch die Schlaufe gesteckt und die Einfädelhilfe mit dem Faden durch das Öhr zurückgezogen. Was im Nadelöhr verbleibt, ist der Faden.


title: Nadelöhr

text: Im übertragenen Sinne spricht man von einem Nadelöhr, wenn ein Engpass gemeint ist, so zum Beispiel im Schienen- und Straßenverkehr, wenn an einer engen Stelle besonders viele Fahrzeuge passieren müssen, so dass ein Stau kaum zu vermeiden ist. In einem großen Stadt- oder Burgtor ist das Nadelöhr eine als Schlupfpforte bezeichnete kleine, separate Tür für den Fußgängerverkehr. Eine entsprechende übertragene Bedeutung hat „Flaschenhals“.


title: Nadelöhr

text: Von Jesus stammt das Gleichnis vom Nadelöhr: „Denn es ist leichter, daß ein Kamel durch ein Nadelöhr gehe, als daß ein Reicher in das Reich Gottes komme.“ Matthäus-Evangelium 19:24 und Lukas-Evangelium 18:25, bzw. „durch das Nadelöhr“ Markus-Evangelium 10:25.


title: Empelde

text: Empelde () ist der nördliche und größte Stadtteil von Ronnenberg und grenzt an den Südwesten von Hannover.


title: Empelde

text: Empelde wurde zwischen 826 und 876 als „Amplidi/Amplithi“ erwähnt. "Amplidi" ist erstmals für das Jahr 840 in einer Urkunde Ludwig des Deutschen gesichert. Im Mittelalter entwickelte sich der Ort zu einem Haufendorf.


title: Empelde

text: Johann Egestorff baute 1831 in Empelde eine Ziegelei. Sein Sohn Georg Egestorff gründete 1835 in Linden bei Hannover eine Eisengiesserei und Maschinenfabrik, aus der später die Hanomag entstand, einer der größten Hannoverschen Industriebetriebe. Für den Bedarf des Tontaubenschießens ließ Georg Egestorff 1861 am Lindener Berg die "Lindener Zündhütchen- und Tonwarenfabrik" errichten. Die Egestorffsche Zündhütchenfabrik wurde vor dem Ersten Weltkrieg nach Empelde auf ein freies Feld neben der Bahnstrecke Hannover–Altenbeken verlegt, das heutige Areal des „Wohnparks am See“. Die 1928 eingestellte Produktion wurde 1938 im Rahmen der Aufrüstung der Wehrmacht vom neuen Eigentümer "Dynamit AG, vormals Alfred Nobel & Co" (kurz "DAG") wieder aufgenommen. Nach Kriegsende 1945 nutzten diverse Firmen, darunter auch Telefunken, die Gebäude und Baracken auf dem Gelände. In den 1980er Jahren erfolgte schließlich die heutige Bebauung mit Wohnhäusern.


title: Empelde

text: Noch heute wird das Ortsbild von der Rückstandshalde des Kaliwerks „Hansa-Silberberg“ geprägt, das von 1894 bis 1973 produzierte und in den 1950er Jahren mehr als 1000 Mitarbeiter beschäftigte.


title: Empelde

text: Durch den Zusammenschluss von Empelde mit Ronnenberg und den umliegenden Gemeinden Benthe, Linderte, Vörie und Weetzen entstand am 1. Juli 1969 die neue Gemeinde Ronnenberg. Am 1. März 1974 wurde ihr Ihme-Roloven eingegliedert. Am 12. Dezember 1975 erhielt die neue Gemeinde Ronnenberg die Stadtrechte.


title: Empelde

text: Die evangelisch-lutherische Johanneskirche steht an der Hallerstraße; sie wurde 1963/64 erbaut. Die zuvor genutzte Kapelle an der Stillen Straße dient seit Einweihung der Kirche als Stadtteilbücherei. Die Kirchengemeinde, die auch einen Kindergarten unterhält, gehört zum Kirchenkreis Ronnenberg im Sprengel Hannover.


title: Empelde

text: Die katholische "Kirche Heilige Familie" wurde 2016 profaniert. Die an der Berliner Straße gelegene Kirche war 1959/60 erbaut worden und gehörte seit 2002 samt der ehemaligen "Kirchengemeinde Heilige Familie" zur "Pfarrei" "St. Maximilian Kolbe" in Hannover-Mühlenberg. Die Gemeinde "Heilige Familie" besteht heute als ein "Kirchort" in der "Pfarrgemeinde St. Maximiilan Kolbe". Ihre Gottesdienste finden in der evangelisch-lutherischen Johanneskirche statt.


title: Empelde

text: Seit 1982 betreibt die Gasspeicher Hannover GmbH (GHG) in dem Salzstock des ehemaligen Kaliwerks einen Erdgaskavernenspeicher mit (Stand: 2014) 600 Millionen m Arbeitsgasvolumen.


title: Empelde

text: In Empelde gibt es zwei Schulen. Die ehemalige Volksschule Empelde teilte sich 1965 in zwei eigenständige Schulen, die immer noch eng zusammenarbeiten. Die Klassen 1–4 werden an der "Theodor-Heuss-Grundschule" unterrichtet. Die "Marie-Curie-Schule – KGS Ronnenberg" hat zwei Standorte: Empelde mit den Klassen 7–13 und Ronnenberg mit den Klassen 5 und 6. Sie wurde 1994 gegründet und erhielt zum zehnjährigen Jubiläum 2004 den Namen "Marie-Curie-Schule". Zurzeit besuchen 1500 Schülerinnen und Schüler die Schule, die von ca. 130 Lehrkräften unterrichtet werden. Als offene Ganztagsschule verfügen beide Standorte sowohl über eine Mensa als auch über Freizeit- und offene Lernbereiche.


title: Empelde

text: Als der Hannover nächstliegende Teil Ronnenbergs ist Empelde durch die Stadtbahnlinie 9 und den Bahnhof an der Bahnstrecke Hannover–Altenbeken mit der Landeshauptstadt verbunden. Die S-Bahn Hannover bietet einen Halbstundentakt mit den Linien 1/2 Haste–Hannover Hbf–Wunstorf–Minden beziehungsweise –Nienburg.


title: Braemar

text: Braemar, , ist ein Dorf in der Civil parish "Crathie and Braemar" in Aberdeenshire, Schottland. Es liegt etwa 93 Kilometer westlich von Aberdeen in den schottischen Highlands. Braemar ist der erste größere Ort am oberen Lauf des Flusses Dee und ist die inoffizielle Hauptstadt der Deeside.


title: Braemar

text: Am ersten Samstag im September findet in Braemar das jährliche Braemar Gathering (Highland Games) statt, traditionell unter Anwesenheit der königlichen Familie.


title: Braemar

text: Das gälische bezieht sich eigentlich auf die Gegend des oberen Marr (in der literarischen Bedeutung), also der Gegend von Marr westlich bis nach Aboyne. Der Name des Dorfes bedeutet übersetzt „Schloss von Braemar“ ("Baile a’ Chaisteal Bhràigh Mhàrr"). In Braemar gibt es das Schloss Braemar Castle.


title: Braemar

text: Bei der Volkszählung von 1891 gaben 59,2 % der Bevölkerung Schottisch-Gälisch als ihre Muttersprache an. Der prozentuale Anteil derer, die die Sprache wirklich beherrschten lag wahrscheinlich weitaus höher. Der letzte Muttersprachler des hiesigen gälischen Dialekts starb 1984. Es gibt aber noch Sprecher des ähnlichen Dialekts aus Strathspey.


title: Braemar

text: Die Gegend um Braemar ist katholisch geprägt. Die Knochen des heiligen Andreas wurden hier aufbewahrt, bevor sie nach St Andrews gebracht wurden. Die örtliche katholische Kirche hat ihn als Schutzpatron.


title: Braemar

text: Bereits zweimal wurde hier mit −27,2 °C die kühlste Temperatur des Vereinigten Königreichs gemessen (am 11. Februar 1895 und am 10. Januar 1982). Diesen Rekord teilt sich Braemar mit Altnaharra, wo am 30. Dezember 1995 die gleiche Temperatur gemessen wurde.


title: So wie einst Real Madrid

text: So wie einst Real Madrid ist das erste Studioalbum der deutschen Indie-Rockband Sportfreunde Stiller.


title: So wie einst Real Madrid

text: Nach den zwei EPs "Macht doch was ihr wollt, ich geh jetzt" (1996) und "Thonträger" (1998) wurde das Album erstmals von Uwe Hoffmann produziert und auf dem Majorlabel Motor bei Universal im Frühling 2000 veröffentlicht. Die Aufnahmen zum Album fanden in Spanien statt.


title: Liste klassischer Pianisten

text: Diese Liste klassischer Pianisten verdeutlicht die Tradition der Pianistenausbildung in historischer Reihenfolge während des 19. und frühen 20. Jahrhunderts, die sich für den Großteil der bekannten klassischen Pianisten auf wenige Linien/Schulen zurückführen lässt. Seit Mitte des 20. Jahrhunderts ist die aus der Romantik herrührende Bedeutung des „berühmten Lehrers“ allerdings gesunken.


title: Liste klassischer Pianisten

text: Die Schüler sind unter dem (wichtigsten) Lehrer eingerückt und, soweit das noch übersichtlich möglich ist, chronologisch sortiert. Für eine umfassendere Liste, die nach Alphabet sortiert ist, siehe Liste von Pianisten.


title: Games Done Quick

text: Die Games Done Quick sind zwei halbjährlich stattfindende Spendenmarathons, in denen Speedruns von verschiedenen Videospielen gezeigt werden. Unterteilt werden die Spendenmarathons in die Awesome Games Done Quick (AGDQ) und die Summer Games Done Quick (SGDQ). Geleitet werden die Veranstaltungen von den beiden Gemeinschaften SpeedDemosArchive (SDA) und SpeedRunsLive (SRL), gehalten werden sie beide in den USA. Seit 2010 haben die Events für mehrere wohltätige Stiftungen Spenden gesammelt. Darunter die Prevent Cancer Foundation und Ärzte ohne Grenzen. Die Veranstaltungen werden live auf der Streaming-Seite Twitch übertragen. Die Zuschauer werden mit verschiedenen Anreizen dazu ermutigt zu spenden, darunter zum Beispiel Preise oder die Möglichkeit einen Kommentar für den jeweiligen Speedrunner laut vorgelesen zu bekommen. Durch die bisher 22 gehaltenen Events wurden so insgesamt über 19,3 Millionen US-Dollar gesammelt. Das Europäische Pendant ist das European Speedrunner Assembly.


title: Games Done Quick

text: Nach einem anfänglichen Treffen beim "MAGFest" Nr. 7 hatte sich die SDA-Community dazu entschlossen ihren ersten Spendenmarathon mit dem Namen "Classic Games Done Quick" zum achten MAGFest zu starten. Der Marathon lief vom 1. Januar 2010 bis zum 4. Januar 2010 und sammelte erfolgreich Spenden in Höhe von über 10.000 US-Dollar für die Organisation CARE International. Im Sommer des Jahres 2011 begann SDA dann mit "Summer Games Done Quick" im Sommer und "Awesome Games Done Quick" im Winter die beiden nun größten Speedrun-Events der Welt. Jedes Jahr wurden so zunächst immer mehr Spendengelder gesammelt. Im Jahr 2011 waren es bei AGDQ noch über 53.000 $ und im Jahr 2012 bereits über 145.000 $. Das sommerliche Event "Summer Games Done Quick" konnte über 20.000 $ im Jahr 2011 und über 45.000 $ im Jahr 2012 für die Organization for Autism Research erreichen. Immer mal wieder werden zwischen den beiden größten Veranstaltungen auch andere GDQ-Events veranstaltet, wie zum Beispiel 2011 das "Japan Relief Done Quick", welches die Opfer des Tōhoku-Erdbeben 2011 unterstützte. Während der AGDQ 2017 konnten das erste Mal über zwei Millionen US-Dollar gesammelt werden, eine Million wurde in weniger als 24 Stunden gesammelt. Im Januar 2020 sammelte das Hauptevent AGDQ das erste Mal über drei Millionen US-Dollar gesammelt. Diese Marke knackte im Juni 2019 schon das Sommer-Event SGDQ.


title: Games Done Quick

text: Die verschiedenen Speedrunner zeigen ihre Fähigkeiten, indem sie die verschiedensten Videospiele möglichst schnell durchspielen. Die Spiele variieren zwischen modernen Titeln und alten Klassikern. Sie werden vor einem Publikum präsentiert und gleichzeitig auf dem Livestreamportal Twitch.tv gesendet. Dabei gibt es unter anderem die Möglichkeit, dass der "Speedrunner" die Spiele auf eine unübliche Art und Weise durchspielt, wie zum Beispiel mit nur einer Hand oder mit verbundenen Augen. Wie für Speedruns üblich gibt es mehrere Kategorien, wie zum Beispiel die Kategorie 100 % aller Items/Upgrades/Collectibles im Spiel zu sammeln ("100%"), oder die Kategorie das Spiel mit so wenig Upgrades wie möglich abzuschließen ("Low%"). In der Regel wird das jeweilige Spiel während es gezeigt wird vom jeweiligen Speedrunner kommentiert, aber auch andere Kommentatoren sitzen oft auf der Couch hinter dem Runner und helfen beim Kommentieren. In Abschnitten des Spiels, in welchen wenig passiert, werden auch Spenden-Nachrichten von einem "Host" vorgelesen.


title: Picabo Street

text: Picabo Street (* 3. April 1971 in Triumph, Idaho) ist eine ehemalige US-amerikanische Skirennläuferin. Mitte der 1990er Jahre gehörte sie zu den weltweit erfolgreichsten Athletinnen in den Disziplinen Abfahrt und Super-G. Sie wurde je einmal Olympiasiegerin und Weltmeisterin, außerdem gewann sie zweimal die Abfahrtswertung des Skiweltcups sowie neun Weltcuprennen. Die letzten Jahre ihrer Sportkarriere waren von schweren Verletzungen geprägt. Heute tritt sie in den USA als Werbebotschafterin auf und ist regelmäßig in Fernsehshows zu sehen.


title: Picabo Street

text: Streets Eltern, überzeugte Anhänger der Hippie-Kultur, entschieden bei der Geburt, dass die Tochter ihren Namen selbst wählen soll. Daher wurde sie zunächst einfach "Baby Girl" genannt. Als sie im Alter von sechs Jahren einen Reisepass benötigte, erhielt sie offiziell den Vornamen Picabo, nach dem Namen einer benachbarten Indianersiedlung, der übersetzt „glänzendes Wasser“ bedeutet. Im Englischen wird der Name wie das Kleinkinderspiel "peek-a-boo" (deutsch etwa "piekebuh") ausgesprochen.


title: Picabo Street

text: Die als ausgesprochen extravertiert geltende Street verlebte ihre Kindheit im Wintersportort Sun Valley. Bis zum Alter von 13 Jahren wuchs sie ohne Fernsehen auf und spielte – als typischer Tomboy – mit den Dorfjungen American Football. Als 16-Jährige fand sie jedoch im Skifahren ihre Berufung und entschloss sich, das Hobby professionell auszuüben. 1989 wurde sie in die US-amerikanische Nationalmannschaft aufgenommen, erlitt jedoch im selben Jahr einen Kreuzbandriss im linken Knie. Zunächst kam sie neben FIS-Rennen und Juniorenweltmeisterschaften hauptsächlich im Nor-Am Cup zum Einsatz, den sie in den Saisonen 1990/91 und 1991/92 gewann.


title: Picabo Street

text: Am 6. Dezember 1992 hatte Street ihre Premiere im Weltcup: Im Slalom von Steamboat Springs fuhr sie auf den 22. Platz und holte auf Anhieb ihre ersten Weltcuppunkte. Dies blieb ihr einziges zählbares Slalom-Ergebnis, da sie ganz auf die schnellen Disziplinen setzte. Ihre erste Platzierung in den besten Zehn erzielte sie am 15. Januar 1993, als Achte der Abfahrt von Cortina d’Ampezzo. Bei der Weltmeisterschaft 1993 in Morioka gewann sie eher überraschend die Silbermedaille in der Kombination (wobei sie in der Kombi-Abfahrt Bestzeit fuhr). Am 13. März 1993 fuhr sie in der Abfahrt von Narvik ebenfalls auf den zweiten Platz und stand damit erstmals auf dem Podest eines Weltcuprennens.


title: Picabo Street

text: In der Weltcupsaison 1993/94 platzierte sich Street regelmäßig unter den besten Zehn. Bei den Olympischen Winterspielen 1994 gewann sie ebenfalls eine Silbermedaille; in der Abfahrt, die in Kvitfjell ausgetragen wurde, musste sie sich nur der Deutschen Katja Seizinger geschlagen geben. Eine Skipiste in Sun Valley trägt seither den Namen "Picabo’s Street". Während der Saison 1994/95 gewann Street sechs von neun Weltcup-Abfahrten (fünf davon in Folge) und entschied damit die Disziplinenwertung überlegen für sich. Sie war die erste Amerikanerin, welche die Weltcupwertung einer nicht-technischen Disziplin gewann. Obwohl sie keinen einzigen Slalom gefahren und bei zwei Riesenslaloms ohne Punkte geblieben war, wurde sie Fünfte der Gesamtwertung.


title: Picabo Street

text: Ähnlich erfolgreich verlief die Saison 1995/96. Mit drei weiteren Abfahrtssiegen gewann sie zum zweiten Mal in Folge die Disziplinenwertung mit großem Vorsprung. Bei der Weltmeisterschaft 1996 in der Sierra Nevada siegte sie ebenfalls in der Abfahrt, hinzu kam der dritte Platz im Super-G. Am 1. Dezember 1996 stürzte Street beim Super-G von Lake Louise schwer und riss sich im linken Knie erneut das Kreuzband, womit sie für den Rest der Saison ausfiel.


title: Picabo Street

text: Die Saison 1997/98 war von eher durchschnittlichen Ergebnissen geprägt. Doch bei den Olympischen Winterspielen 1998 in Nagano wurde sie entgegen dem bisherigen Saisonverlauf Olympiasiegerin im Super-G, mit einer Hundertstelsekunde Vorsprung auf die Österreicherin Michaela Dorfmeister. Nur zwölf Tage zuvor war sie in der Abfahrt von Åre gestürzt und lag während einigen Minuten bewusstlos auf der Piste. Beim Weltcupfinale in Crans-Montana stürzte sie erneut schwer und zog sich dabei einen Bruch des linken Oberschenkels und einen Kreuzbandriss im rechten Knie zu.


title: Picabo Street

text: Erst im Dezember 2000 nahm Street wieder an einem Weltcuprennen teil, die Erfolge früherer Jahre blieben aber aus. Das beste Ergebnis war ein Jahr später ein fünfter Platz in der Abfahrt in Lake Louise. Sie nahm wieder regelmäßig an Rennen des Nor-Am Cup teil, wobei sie in der Saison 2000/01 die Abfahrtswertung gewann. Am 12. Februar 2002, nachdem sie in der Abfahrt der Olympischen Winterspiele 2002 auf den 16. Platz gefahren war, erklärte sie ihren Rücktritt.


title: Picabo Street

text: Bereits nach ihrem Olympiasieg 1998 war Street in zahlreichen Fernsehsendungen aufgetreten. So war sie in diesem Jahr Jurymitglied bei der Wahl der Miss America. Nach dem Rücktritt vom Skirennsport wurden die TV-Auftritte häufiger, darunter Prominenten-Specials bekannter Gameshows wie "Hollywood Squares" und "Pyramid", die "Today Show" oder die Realityshow "Celebrity Paranormal Project". 2003 präsentierte sie auf dem Sender OLN die zwölfteilige Dokumentationsserie "Picabo Street’s Snow Zone" und 2006 war sie für NBC Sonderkorrespondentin bei den Olympischen Winterspielen in Turin. Außerdem tritt sie als Werbebotschafterin zahlreicher Produkte in Erscheinung, darunter die Limonade Mountain Dew, den Lippenpflegestift Chapstick und den Sportartikelhersteller Nike.


title: Picabo Street

text: 2004 wurde Street in die U.S. Ski and Snowboard Hall of Fame aufgenommen. Am 25. Oktober 2008 heiratete sie den Geschäftsmann John Reeser. Aus einer früheren Beziehung stammt ihr im Jahr 2004 geborener Sohn. Im Dezember 2015 geriet sie in die internationalen Schlagzeilen, nachdem sie ihren 76-jährigen Vater Roland angeblich über die Kellerstiege ihres Hauses in Park City gestoßen und dabei verletzt hatte. Sie wurde festgenommen und wegen häuslicher Gewalt angeklagt. Street beteuerte, sie habe ihrem Vater, der unter einer Hypoglykämie litt, helfen wollen und sich verteidigt, als er aggressiv geworden war. Im März 2016 wurde die Anklage schließlich fallen gelassen, nachdem Roland Street in einer eidesstattlichen Erklärung die Verantwortung für den Vorfall übernommen hatte.


title: Absperrklappe

text: Die Absperrklappe ist eine Armatur zur Steuerung des Durchflusses eines Fluids in einer Rohrleitung. Bei dieser Bauart wird der Durchfluss durch eine Scheibe verändert, die im Strömungsquerschnitt drehbar ist. Bei voll geöffneter Klappe ist die Scheibe parallel zur Strömungsrichtung ausgerichtet.


title: Absperrklappe

text: Die Drehung der Klappenscheibe erfolgt bei kleineren Nennweiten durch einen von Hand zu betätigenden Hebel, bei größeren Nennweiten durch eine Handkurbel mit Getriebe; eine Betätigung durch einen Antriebsmotor oder einen hydraulischen oder pneumatischen Antrieb ist ebenfalls möglich. Je nach Fluid sind für die Drehung der Klappe sehr große Drehmomente von mehreren zehntausend Newtonmeter (Nm) aufzuwenden.


title: Absperrklappe

text: Absperrklappen eignen sich gut zum Drosseln des Fluidstromes (Drosselventil), haben allerdings auch im voll geöffneten Zustand einen gewissen Strömungswiderstand. Ihr Platzbedarf innerhalb der Rohrleitung ist sehr gering. Die Zwischenflanschbauart, die sich zwischen zwei Flansche einklemmen lässt, hat nur eine geringe Baulänge.


title: Absperrklappe

text: Während die preiswerteste Bauweise der zentrischen Absperrklappe nur mit weichdichtenden Dichtungen herstellbar sind, erreicht die dreifach exzentrische Klappe die absolute Reibungsfreiheit und kann auch mit metallischen Dichtungen sehr hohe Standzeiten in großen Nennweiten erreichen (Schaltwechselzahlen bis 250.000 Zyklen bei voller Funktion).


title: Absperrklappe

text: Weichdichtende Absperrklappen werden in Nennweiten bis mehreren Metern und niedrigen Nenndruckstufen ausgeführt, in der Regel bis maximal 16 bar, und sind für Temperaturen bis maximal 200 °C geeignet. Die Dichtungen werden dabei in der Regel als Gehäuseauskleidung aus Elastomer ausgeführt, hier ist die maximale Temperatur bis 150 °C möglich, oder aus PTFE. Die Empfindlichkeit einer weichdichtenden Klappe gegenüber Verschmutzungen ist gering. Allerdings führen bereits kleine Undichtigkeiten aufgrund des großen Sitzquerschnitts zu nennenswerten Leckagemengen. Problematisch ist die Abdichtung der Drehachse gegenüber der Umgebung. Hier lassen sich Leckagen häufig nicht ganz vermeiden.


title: Absperrklappe

text: Metallisch dichtende Absperrklappen werden in Nennweiten von bis zu zwei Metern und Druckstufen bis 200 bar ausgeführt. Der wesentliche Vorteil besteht in der extrem guten Verwendbarkeit bei sehr niedrigen und sehr hohen Temperaturen: −200 °C für Kryoanwendungen oder +1100 °C beispielsweise für Auspuffklappen bei U-Booten häufig. Leckagen können auch bei Vakuumanwendungen völlig ausgeschlossen werden. Abdichtungen der Welle mittels Stopfpackung machen die Armaturen absolut dicht auch bei Medien wie Helium oder Wasserstoff. Dagegen sind metallisch dichtende Klappen relativ empfindlich gegenüber Feststoffen im Medium.


title: Absperrklappe

text: Zur Erhöhung der Dichtheit bei großen Abmessungen können Doppelabsperrklappen eingesetzt werden. Hierbei bilden zwei Klappenscheiben, die parallel betätigt werden, einen Zwischenraum, der mit einem Sperrmedium (Luft oder Flüssigkeit) beaufschlagt wird.


title: Standardwerk

text: Standardwerk oder Standardliteratur ist die Bezeichnung für Werke, über deren Bedeutung innerhalb des jeweiligen Wissensgebiets ein breiter fachinterner Konsens besteht. Sie bilden entweder die "communis opinio" oder eine besonders einflussreiche Denkrichtung ab und gelten als unverzichtbarer Referenzpunkt bei der Beschäftigung mit einem bestimmten Thema.


title: Standardwerk

text: Die allgemein anerkannten Inhalte von Standardwerken sichern die Kontinuität des Fachgebiets. Standardwerke „leisten eine gegenstandsbezogene Reduktion des Fachwissens“ und ermöglichen eine einfachere „Teilnahme an der Kommunikation“ des Fachs. Sie erfüllen dadurch eine wichtige Funktion für die Kanonisierung von Wissen, da sie eine Verbindung zu Institutionen schaffen, „die das kanonisierte Wissen in ihre lebensweltlichen Zusammenhänge transferieren“. Darüber hinaus erfüllt Standardliteratur bei der Erstellung wissenschaftlicher Arbeiten einen zentralen Zweck. Sie dient dazu, Grundlagen bei dem bearbeiteten Fachgebiet darzustellen, auf die dann – zum Beispiel über vertiefende Literatur, aktuelle Ergebnisse aus dem Internet oder auch (selbst durchgeführte) empirische Analyse – aufgebaut werden kann. Dies gilt auch dann, wenn man von der "communis opinio" abzuweichen gedenkt. Darum ist es bei jeder wissenschaftlichen Arbeit grundlegende Voraussetzung, auf einer möglichst breiten (was nicht unbedingt heißen muss: quantitativ großen) Basis an Standardliteratur aufzubauen. Entscheidend ist in diesem Zusammenhang die Qualität der zugrunde gelegten Literatur.


title: Standardwerk

text: Standardwerke sind in ihren Fachgebieten häufig unter den Namen ihrer Autoren bekannt. Die Bezeichnung eines Standardwerks nach dem Familiennamen seines ursprünglichen Verfassers oder Bearbeiters wird wegen ihrer Bekanntheit (und zur Ehrung des betreffenden Wissenschaftlers) meist auch dann beibehalten, wenn das Werk in der Zwischenzeit so grundlegend überarbeitet wurde (womöglich sogar mehrmals), dass eigentlich nur noch sehr wenig vom ursprünglichen Inhalt vorhanden ist und daher kaum noch etwas vom namensgebenden Verfasser stammt.


title: Standardwerk

text: Beispielsweise wird das seit 1915 in 24 Auflagen veröffentlichte "Etymologische Wörterbuch der deutschen Sprache" als Standardwerk der deutschen Sprachwissenschaft bezeichnet und als "das" Standardwerk der Etymologie der deutschen Sprache. In der Orientalistik gilt das "Arabische Wörterbuch" von Hans Wehr, ein umfangreiches arabisch-deutsches Wörterbuch, als ein Standardwerk, sogar außerhalb des deutschsprachigen Raumes. In der Mathematik wird das Buch "Algebraic Geometry" von Robin Hartshorne als Standardwerk der modernen algebraischen Geometrie angesehen. Alle drei Werke sind in ihren Fachgebieten unter den Namen ihrer Autoren bekannt, das etymologische Wörterbuch als „der Kluge“, nach seinem ersten Bearbeiter Friedrich Kluge, das arabische Wörterbuch als „der Wehr“, das mathematische Lehrbuch als „der Hartshorne“ oder „das Buch von Hartshorne“.


title: George Edward Moore

text: George Edward Moore (* 4. November 1873 in London; † 24. Oktober 1958 in Cambridge) war ein englischer Philosoph. Er wurde gemeinsam mit Bertrand Russell und Ludwig Wittgenstein, und in der Nachfolge von Gottlob Frege, zu einem der Väter der analytischen Philosophie.


title: George Edward Moore

text: Moore studierte am Trinity College in Cambridge, wo er 1898 dann Fellow wurde. Von 1925 bis 1939 bekleidete er an der Universität Cambridge den Lehrstuhl für Philosophie des Geistes und Logik. Sein Nachfolger war Ludwig Wittgenstein. Von 1921 bis 1947 war Moore Herausgeber der Philosophiezeitschrift "Mind". 1918 wurde er zum Mitglied (Fellow) der British Academy gewählt.


title: George Edward Moore

text: Moore wurde an der Universität von Cambridge ausgebildet. Er war besonders bekannt für sein Eintreten für den "common sense", für seine nicht-naturalistische Ethik und seine klare und umsichtige Art zu schreiben. Er war ein methodischer und sorgfältiger Philosoph, der im Gegensatz zu seinem Freund Russell heute aber außerhalb der Fachphilosophie weniger bekannt ist.


title: George Edward Moore

text: Moores bekannteste Schriften, "The Refutation of Idealism" („Die Widerlegung des Idealismus“), "A Defence of Common Sense" („Eine Verteidigung des Common Sense“) und "A Proof of the External World" („Ein Nachweis der externen Welt“), sind alle in seiner Sammlung "Philosophical Papers" enthalten. Bekannt ist sein Einwand gegen den Skeptizismus, indem er bei Vorträgen seine rechte Hand hob und feststellte: „Hier ist eine Hand“, danach seine linke Hand hob und sagte: „Hier ist noch eine Hand“, und daraus schloss, dass es mindestens zwei materielle Objekte in der Welt und folglich eine externe Welt gebe.


title: George Edward Moore

text: Moore ist weiterhin bekannt für das Argument der „Offenen Frage“ aus seinem einflussreichen Werk "Principia Ethica", das eine der grundlegenden Schriften gegen den ethischen Naturalismus ist und mitbegründend für die Metaethik des 20. Jahrhunderts.


title: George Edward Moore

text: Moore hat den meisten anderen Philosophen, die im Bereich der Ethik gearbeitet haben, vorgehalten, dass sie einen grundlegenden Fehler, den sogenannten naturalistischen Fehlschluss begangen hätten. Moore stimmte der Auffassung zu, dass es möglich sei, das Gute über die Eigenschaften zu bestimmen. So lehrt z. B. der Hedonismus, dass solche Werte als gut eingestuft werden können, die die Dinge angenehm machen. Andere Theoretiker behaupten, dass Komplexität zum Guten führe. Moore wendete sich allerdings gegen die Idee, dass man aus den Eigenschaften, mit denen man das Gute beschreiben kann, bereits eine Bedeutungsanalyse von „gut“ habe. Die unzulässige Identifikation der Bedeutungen bezeichnet Moore als "". Denn nur weil etwas die Eigenschaften habe, „gut“ und „angenehm“ zu sein, folge nicht, dass „gut“ nichts anderes bedeute als „angenehm“. Der naturalistische Reduktionist dagegen behauptet, dass die beiden Ausdrücke „angenehm“ und „gut“ auf dieselbe Eigenschaft referieren und somit auch dieselbe Bedeutung hätten.


title: George Edward Moore

text: Bei dem deutschen Ausdruck „naturalistischer Fehlschluss“ handelt es sich allerdings um eine falsche Übersetzung des Mooreschen Begriffes „naturalistic fallacy“, mit dem er nicht einen Fehlschluss, sondern einen einfachen Irrtum meint, nämlich die irrtümliche Behauptung, das moralische Prädikat „gut“ könne durch ein naturalistisch deskriptives Prädikat definiert werden.


title: George Edward Moore

text: Moore begann seine Lehre von der Ethik mit der genauen Bestimmung was „gut“ nicht ist, indem er das Argument der offenen Frage formulierte. Er zeigte, dass eine angenommene Bestimmung des Begriffs des Guten nicht in der Lage ist, dies abschließend zu tun. Wenn man z. B. das Gute als das Erstrebenswerte bestimmt, so bleibt immer noch die Frage, ob denn alles Erstrebenswerte auch gut ist. Offensichtlich kann man mit einem unendlichen Prozess von Fragen die Versuche, das Gute zu bestimmen, immer wieder aufheben. Das Argument kann wie folgt strukturiert werden:


title: George Edward Moore

text: Daher ist „gut“ ein eigenständiger Wert unabhängig von allen anderen. Man kann das Gute nicht gleichsetzen mit Glücklichkeit oder Freude, weil diese Begriffe immer auch einen nicht mit dem Guten übereinstimmenden Inhalt haben können.


title: George Edward Moore

text: Moore zog den Schluss, dass die Gutheit, d. h. das, was wir mit dem Prädikat „gut“ meinen, nicht definierbar sei. Unter „Definition“ verstand Moore eine analytische Aufsummierung der Teile eines Dings, etwa, wenn wir sagen, das Pferd sei ein Ding mit vier Beinen, einem Schweif, einem Kopf und so fort bis in die kleinsten erkennbaren Unterschiede. Die Eigenschaft „gut“ aber sei einfach, habe keine Teile und könne insoweit nicht vermittels ihrer "eigenen" Eigenschaften beschrieben oder durch deren Nennung ersetzt werden. Sie sei deshalb undefinierbar. Moore bricht die Analyse an dieser Stelle freilich nicht ab, sondern schlägt eine Trennung zwischen dem Prädikat „gut“ und dem Ausdruck „das Gute“ vor. Die Undefinierbarkeit des Wortes „gut“ hindere nicht daran, „das Gute“, also Dinge, die gut sind, zu definieren. Andernfalls sei Ethik sinnlos. Moore zieht illustrierend die Analogie heran, dass wir „das Gelbe“ definieren können, indem wir Dinge benennen, die gelb sind. Damit hätten wir jedoch nicht die Farbe „gelb“ definiert, sondern lediglich die Träger, an denen diese Farbe zur Geltung kommt. Einem Menschen, der das Gelb nicht sieht, könnten wir endlos gelbe Dinge vorstellen und beschreiben, und er würde doch nicht verstehen, was wir mit gelb meinen.


title: George Edward Moore

text: Insofern ist es nach Moore möglich, etwas Gutes durch Aufzählung seiner Eigenschaften zu definieren, d. h. es ist gut "und" bereitet Vergnügen, ist nützlich, wissenschaftlich etc. Diese anderen Eigenschaften können dann mittelbar auch als „gut“ bezeichnet werden. Es kann aber aufgrund der Undefinierbarkeit der Eigenschaft „gut“ keine "kausale" Beziehung zwischen den anderen Eigenschaften und dieser selbst hergestellt werden. Aus Sicht der Sprechakttheorie lässt sich diese Analyse dahingehend reformulieren, dass „gut“ nur performativ, nicht aber konstativ eingesetzt wird bzw. werden kann, also nicht zur Beschreibung einer Eigenschaft einer Sache, sondern nur zur Bewertung der Sache selbst.


title: George Edward Moore

text: Zusätzlich zu Bestimmung von gut als nicht definierbar, hat Moore darauf hingewiesen, dass es eine nicht-natürliche Eigenschaft ist. Dies bedeutet, dass zwei Dinge, die qualitativ identisch sind, keine unterschiedlichen Werte beinhalten können. So können z. B. zwei gelbe T-Shirts, die in jeder Hinsicht natürlicher Eigenschaften identisch sind (im Farbton, aus derselben Fabrik, mit demselben Markennamen, mit demselben Design etc.), sich nicht durch die Eigenschaft gut (also eines ist gut, das andere dagegen nicht) unterscheiden. Die Eigenschaft eines Gegenstandes als gut ist also vollständig bestimmt durch die anderen Eigenschaften, die das Objekt ausmachen. Das Gute als Eigenschaft setzt sich aus verschiedenen Eigenschaften eines Gegenstandes zusammen. Daher müssen zwei Gegenstände gleicher Qualität notwendigerweise denselben Wert von gut haben.


title: George Edward Moore

text: Zur Unterstützung seiner Argumente lehrte Moore, dass man mit Hilfe der moralischen Intuition zuverlässig bestimmen könne, was gut sei. In dieser Hinsicht war er ein Vertreter des moralischen Intuitionismus.


title: George Edward Moore

text: Moore hat als Erster auf das nach ihm benannte Paradoxon (Moores Paradoxon) hingewiesen, das in der folgenden Aussage liegt: Es regnet, aber ich glaube nicht, dass es das tut. Dieses Problem regte Ludwig Wittgenstein zu einer Reihe von Arbeiten an.


title: Plattformkapitalismus

text: Plattformkapitalismus (auch Digitaler Kapitalismus, Plattformökonomie oder Digitale Ökonomie) ist ein sozialwissenschaftlicher Begriff, der einen neuen Typus des Kapitalismus kennzeichnet, in dem Plattform-Unternehmen dominante Wirtschaftsakteure sind. Zu diesen Plattformen werden Google, Facebook, Amazon, Uber oder Airbnb gerechnet. Mit dem Akronym GAFA (auch GAFAM) werden die Tech-Giganten Google, Apple, Facebook, Amazon (und Microsoft) zusammengefasst. Die drei dominierenden chinesischen Plattformen Baidu, Alibaba und Tencent sind entsprechend als BAT bezeichnet worden.


title: Plattformkapitalismus

text: Der Plattformkapitalismus bezeichnet eine neue digitale Wirtschaftsordnung, in der Plattformen als Mittelsmänner („Intermediäre“) Angebot und Nachfrage am Markt zusammenführen. Sie kontrollieren den Zugang zu Gütern und die Prozesse des jeweiligen Geschäftsmodells.


title: Plattformkapitalismus

text: Dem Blogger und Medienberater Sascha Lobo zufolge, der den Begriff des Plattformkapitalismus im deutschsprachigen Raum im Jahr 2014 bekannt gemacht hatte, streben sie nach Macht, um durch Marktbeherrschung „Branchenstandards zu setzen und zu kontrollieren“ und „jede wirtschaftliche Transaktion als Auktion zu inszenieren – auch der Kosten für Arbeit.“


title: Plattformkapitalismus

text: Beim Deutschen Verbrauchertag 2015 wies Harald Welzer in einem Vortrag auf die negativen Folgen des Plattformkapitalismus hin, der soziale Intelligenz und eingeübte soziale Praktiken monetarisiert, selbst aber kaum Arbeitsplätze schafft. Der Begriff fand seinen Weg in das Grundsatzprogramm für die digitale Gesellschaft der SPD im Dezember 2015. Die erste theoretische Beschreibung hatte Nick Srnicek mit Platform Capitalism 2016 vorgelegt.


title: Plattformkapitalismus

text: Der Medienwissenschaftler Bernhard Pörksen betont, dass eine Regulation der sozialen Netzwerke nötig ist, und spricht dabei von einem sogenannten „Plattform-Rat“, der nötig sei; jedoch ohne die Meinungsfreiheit einzuschränken.


title: Plattformkapitalismus

text: Philipp Staab spricht bei den Plattformen von einer neuen Konzentration ökonomischer Macht und davon, dass diese zu entscheidenden Herrschaftsstrukturen geworden sind. Im Gegensatz zu ihrem gern verbreiteten Eigen-Narrativ vom Garagentüftler sei ihr Aufstieg eng mit der Politik des Staates gegen existierende Informations- und Kommunikationsmonopole, z. B. der Zerschlagung von AT&T, und nach Paul Windolf mit den Finanzquellen des Finanzmarkt-Kapitalismus verknüpft. Nach Staab verwandelt der Plattformkapitalismus den Neoliberalismus in rauchende Trümmer. Für den Neoliberalismus sei der freie neutrale Markt konstitutiv und Kernstück. Die Plattformen hingegen sind proprietäre Märkte, sie sind der Markt selbst. Aus diesem Besitz beziehen sie Renten und ihr Ziel ist nicht maximale Produktion, sondern die Kapitalisierung eigentlich unknapper Güter, sie sind geradezu Instrumente zur künstlichen Verknappung unknapper Güter. In einer ersten Phase bilden die Plattformen lokale Monopole oder besetzen zumindest starke Markpositionen, in einer zweiten Phase betreiben sie die Sicherung und Abschließung ihrer soziotechnischen Ökosysteme. Dazu verwenden sie von Ulrich Dolata beschriebene „Lock-in Strategien“, bei denen „switching necessities“ verringert und „switching costs“ erhöht werden. Mit Cloud Computing, Künstlicher Intelligenz und eigenen Bezahlsystemen binden sie die User an sich. Um sich von den Netzbetreibern unabhängig zu machen, kaufen sie Glasfaserkabel und Unterseekabel. Sie treten jedoch zunehmend in Konkurrenz zueinander, so dass von einer oligopolistischen Marktstruktur gesprochen werden kann. Den Staat betrachtet Staab dabei als großen Verlierer des digitalen Kapitalismus, es gäbe keinen Stamokap 2.0. Den Einwand, dass es sich um „kreative Monopole“ handele, da sie jederzeit durch Disruptive Technologien vom Markt gefegt werden können, lässt Staab nicht gelten, da die „Lock-in-Kosten“ zu hoch sind und gerade dort, wo sich die Wirtschaftstheorie neue Wettbewerber erhofft, in der Start-up-Welt, die Plattformen mit ihrer finanziellen Schlagkraft einwirken.


title: Plattformkapitalismus

text: Henry Kissinger, Eric Schmidt und Daniel P. Huttenlocher schreiben in ihrem 2021 erschienenen Buch "The Age of AI and our Human Future", dass die KI-gestützten Netzwerk-Plattformen (), deren Nutzerbasen die Bevölkerung der meisten Nationen oder sogar von Kontinenten übertreffen, einen gewaltigen Einfluss auf das tägliche Leben, den politischen Diskurs, den Konsum, die Wirtschaftsorganisation und Regierungsmaßnahmen eines Landes haben. Vor allem die KI, von der keiner genau weiß, warum sie diese Nachricht, dieses Produkt oder diese Route vorschlägt, hat einen riesigen sozialen, ökonomischen, politischen und geopolitischen Einfluss. Nutzer vertrauen den Plattformen Informationen an, bei denen sie zögern würden, sie einem Freund oder der Regierung anzuvertrauen. Entwickelt von praktisch denkenden Ingenieuren, sind diese Plattformen plötzlich in der Lage, Regeln, Parameter und Grenzen festlegen zu müssen. Community-Standards würden dadurch so einflussreich wie nationale Gesetze. Die Plattformen sind geopolitisch signifikante Akteure geworden, die die politischen Konflikte zwischen Regierungen und die internationale Diplomatie berühren und einen gewaltigen Einfluss auf eine konkurrierende Gesellschaft oder Ökonomie bieten, indem diese industriell, politisch und kulturell in ihrer Entwicklung beeinflusst werden kann. Plattformen können zu Waffen in Krisen gemacht werden, indem ihr Dienst eingestellt wird. Aus alledem ergibt sich daher, dass dringend neue Formen der Verständigung und Regeln zwischen Regionen, Regierungen und den Betreibern der Plattformen gefunden werden müssen.


title: Plattformkapitalismus

text: Vili Lehdonvirta sieht, dass die Plattformen die Freie Marktwirtschaft zunehmend in eine Planwirtschaft nach sowjetischen Muster verwandeln könnten und warnt vor den Folgen dieser Entwicklung. Nach einen einflussreichen Artikel aus dem Jahre 1945 von Friedrich Hayek basiert eine freie Marktwirtschaft auf freien Entscheidungen von Individuen, die mit ihrer Nachfrage über einen Preismechanismus die Ökonomie lenken. Eine einzelne zentrale Autorität könne niemals über die notwendigen Datenmengen verfügen und aus ihnen die Implikationen ableiten, um die Wirtschaft effizient zu lenken. Lehdonvirta sieht die anfänglichen Erfolge der sowjetischen Planwirtschaft auch darin, dass die sowjetische Wirtschaft anfangs nur aus wenigen tausend Betrieben bestand. Jedoch wuchs der Informationsaufwand quadratisch zum Volumen der Produktion und es mussten schließlich 3 Millionen Bürokraten eingesetzt werden, um die Informationen zu sammeln und auszuwerten. Für die Versuche einer computergestützten zentralen Planung, die in der Sowjetunion Kybernetik genannt wurde, waren die damaligen Rechner noch nicht leistungsfähig genug. Anfang der 1960er konnte der fortgeschrittenste sowjetische Computer Ural-4, trotz seiner Größe von 200 Quadratmetern Fläche, nur 250 Bytes pro Sekunde in seinen Speichern lesen. Heutzutage sammelt allein Google jeden Tag 4 Millionen Mal die Menge an Daten, die die Sowjetunion in einem Monat sammelte, und beschäftigt für deren Analyse zehntausende der hochrangigsten Wissenschaftler, Ingenieure, Mathematiker und Ökonomen. Über die darauf basierenden Empfehlungsalgorithmen, Incentives und Nudges ersetzen die Plattformen zunehmend die freien Entscheidungen der Individuen durch eine zentrale Planung basierend auf allwissenden Maschinen. Es wäre eine Ironie, wenn Silicon-Valley-Liberale im Streben nach dem perfekten Markt eine „Sowjetunion 2.0“ etablieren. Entscheidender als die Frage, ob zentrale Planung durchzuführen ist oder nicht, sei die Frage, wer die Planung kontrolliert und in wessen Interesse. Plattformen haben ihre Planungsmacht oft für Gutes eingesetzt, aber sie nutzen sie auch für egoistische Ziele. Eine solche Macht kann für Freiheit, Gleichheit und Wohlstand für alle eingesetzt werden oder aber darin enden, privaten Interessen zu dienen.


title: Plattformkapitalismus

text: Gerichte in verschiedenen Staaten, u. a. das Bundesarbeitsgericht im Jahr 2021, haben Personen, die Aufträge über Plattformen beziehen, als Arbeitnehmer eingestuft. Sie seien damit nicht, wie von den Plattformbetreibern interpretiert, als Selbstständige anzusehen, an die lediglich Aufträge vermittelt würden. Auf nationaler Ebene gibt es vereinzelt Bestrebungen, die Plattformökonomie in Bezug auf das Arbeitsrecht zu regulieren.


title: Njivice

text: Njivice (deutsch "Sniewitz", direkte Übersetzung "Äckerchen") ist eine Ortschaft in Westkroatien auf der Insel Krk mit 1170 Einwohnern. Sie gehört zur Gemeindeverwaltung Omišalj, die ca. sechs Kilometer nördlich von Njivice an der Küste liegt.


title: Njivice

text: Der Ort Njivice liegt im Nordwesten der Insel Krk. Direkt an der Küste gelegen grenzt er im Westen an das Mittelmeer, zum Landesinneren hin schließt sich die Ortschaft an die umliegende Waldlandschaft an.


title: Njivice

text: In der Nähe findet man Überreste der römischen Siedlung "Fulfinium" sowie eine Basilika aus dem fünften Jahrhundert.


title: Njivice

text: Die erste urkundliche Erwähnung Njivices findet sich in einer Schenkungsurkunde des Fürsten Ivan Frankopan aus dem Jahre 1474.


title: Njivice

text: Damals noch ein kleiner Fischerort, ist die Gemeinde heute vor allem für ihren Tourismus bekannt. Bereits ab 1930 begann man mit dem Ausbau zu einem Fremdenverkehrsort mit dem Bau des Hotel Luka (heute Jadran).


title: Njivice

text: Direkt an der Gemeinde vorbei führt die Staatsstraße 102 (D102), die vom Norden der Insel bis in den Süden verläuft und die größeren Orte Krks wie Omišalj, Sveti Vid, Krk (Stadt), Punat und Baška verbindet.


title: Njivice

text: Da Njivice im Norden der Insel liegt, ist die Brücke zum Festland und damit die Großstadt Rijeka nicht weit. Zu der Stadt gehört der internationale Flughafen Rijeka (RJK), der sich aber noch auf der Insel bei Omišalj befindet. Direkt in Rijeka befindet sich der Bahnhof.


title: Njivice

text: Außerdem hat man auf dem Festland Anschluss an die Staatsstraßen 8 und 501, über die man einen großen Teil des Landes erreichen kann.


title: Ameisensackkäfer

text: Der Ameisensackkäfer oder Ameisen-Blattkäfer ("Clytra laeviuscula") ist eine Käferart aus der Familie der Blattkäfer (Chrysomelidae).