title: Hannoversche Armee

text: Die von der Nationalversammlung beschlossene allgemeine Wehrpflicht und die Erhöhung der Truppenstärke auf zwei Prozent der Bevölkerung hätte für Hannover eine Aufstockung auf 35.600 Mann bedeutet (bei 1,78 Millionen Einwohnern). Dagegen hatte sich Ernst August erfolglos gewehrt, sein Sohn Georg musste sich dann aber 1855 dem Bundesbeschluss zu einer Aufstockung des Hauptkontingents auf 1 1/6 Prozent der Bevölkerung beugen, was zu einer Gesamtstärke von 21.757 führte (einschließlich Reserve- und Ersatzeinheiten). Die Ständeversammlung lehnte allerdings die damit verbundene Erhöhung des Militärhaushalts auf über zwei Millionen Taler ab und genehmigte lediglich 1,7 Millionen.


title: Hannoversche Armee

text: Angesichts des Krieges zwischen Frankreich, Österreich und Sardinien 1859 befürchtete Georg in die Auseinandersetzungen hineingezogen zu werden, indem Dänemark gemeinsam mit Frankreich Deutschland angreifen könnte, und verlangte die Aufstockung der Armee auf die doppelte Stärke. Derartige Pläne wurden jedoch durch den Frieden von Villafranca obsolet.


title: Hannoversche Armee

text: 1862/63 wurden die Uniformen und die Bewaffnung nach österreichischem Vorbild gewechselt. Die Entwicklung und Einführung des „hannoverschen Gewehrs“ (Vorderlader) konnten dann aber nicht mehr abgeschlossen werden, so dass bis zum Ende zwei unterschiedliche Bewaffnungen vorhanden waren.


title: Hannoversche Armee

text: Düsterdieck konstatiert in seiner Dissertation, dass das „Schicksal des Königreichs“ zuvor bereits auf der Ebene der Politik entschieden worden und der Einsatz der Armee letztlich ohne Bedeutung und sinnlos gewesen sei.


title: Hannoversche Armee

text: Die Armee stand zuerst unter dem Oberbefehl von Generalleutnant von Alten und stellte 1814 mit zwölf Infanterie-, acht Kavallerieregimentern, zwölf Kompanien der Artillerie und einem Ingenieurkorps insgesamt 20.912 Mann auf. Nach einer zwischenzeitlichen Verminderung wurden 1838 neben acht Kavallerieregimentern mit je drei Schwadronen nunmehr acht Infanterieregimenter mit je zwei Bataillonen sowie vier leichte Bataillone aufgestellt.


title: Hannoversche Armee

text: Nach der Kapitulation 1866 wurde das Königreich von preußischen Truppen besetzt und annektiert. Die Soldaten der aufgelösten Hannoverschen Armee wurden 1867 in die Preußische Armee übernommen und 1899 die Tradition der früheren hannoverschen Regimenter den preußischen zuerkannt. Das ursprünglich von Georg III. verliehene Ärmelband Gibraltar wurde 1901 von Wilhelm II. erneut zuerkannt.


title: Hannoversche Armee

text: In den Befreiungskriegen wurden die neu aufgestellten Einheiten im Verbund der Nordarmee und später als Okkupationsarmee in den Niederlanden eingesetzt. In der Schlacht von Waterloo am 18. Juni 1815 kommandierte General von Alten die 3. Division, deren 5. Brigade führte Generalmajor Hugh Halkett, der jüngere Bruder von Colin.


title: Hannoversche Armee

text: Die revolutionären Unruhen 1848 führten lediglich in Hildesheim zu Aufständen, bei denen die Armee eingesetzt wurde. Im selben Jahr hatte der Deutsche Bund Truppen gegen Dänemark mobilisiert, zu denen auch eine der beiden Divisionen des X. Armeekorps gehörte mit sieben Infanterie-Bataillonen, neun Kavallerie-Schwadronen und zwei Artillerie-Bataillonen. Das Königin-Husaren-Regiment unter Oberstleutnant von Platen besiegte die dänische Kavallerie. Nach dem Waffenstillstand und dem Scheitern der Friedensverhandlungen schickte der Deutsche Bund im Frühjahr 1849 erneut ein Kontingent von vier Divisionen, darunter die 2. unter Generalmajor Wynecken stehende des unter dem Kommando von General Hugh Halkott geführten X. Armeekorps, die Ulderupp bei Sundevitt einnahm. Ebenso waren diese Truppen bei dem Angriff auf die Düppeler Schanzen beteiligt.


title: Hannoversche Armee

text: 1863 und 1864 war die Hannoversche Armee als Kontingent des Deutschen Bundes gemeinsam mit Preußen, Sachsen und Österreich an der Bundesexekution gegen die Herzogtümer Holstein und Lauenburg beteiligt und wurde zum Schutz der Elbmündung eingesetzt. 1866 erfolgte der erste und letzte Einsatz der gesamten Armee seit den Befreiungskriegen. Die Kriegserklärung Preußens traf Hannover unvorbereitet und hatte zu einem überhasteten Marsch in Richtung auf die süddeutschen Truppen veranlasst. Trotz gravierender Nachschubmängel besiegte die Hannoversche Armee unter General von Arentschildt am 27. Juni 1866 in der Schlacht bei Langensalza ein zahlenmäßig unterlegenes preußisches Kontingent. Munitionsmangel und die schon einen Tag später erfolgte Einschließung durch jetzt zahlenmäßig überlegene preußische Truppen zwangen dennoch zur Kapitulation am 29. Juni.


title: Hannoversche Armee

text: Die Soldaten der King’s German Legion wurden zunächst mit dem bis 1838 in der britischen Armee als Brown Bess bekannten Vorderladergewehr mit gezogenem Lauf ausgerüstet, das als Land Pattern Musket in der Modellvariante 3 „India Pattern“ für den Einsatz in der Ostindien-Kompanie entwickelt worden war. 1806 erfolgte die Umstellung auf die für Scharfschützen entwickelte Baker Rifle mit gezogenem Lauf, die für eine Entfernung von 400 Schritt ausgerichtet war. Diese Bewaffnung behielten diese Einheiten auch in der Hannoverschen Armee bis 1843 bei.


title: Hannoversche Armee

text: 1843 wurden die Infanterie- und Jägerbataillone mit einer vom Herzberger Waffenfabrikanten Crause für Jäger- und Scharfschützen entwickelten 8-zügigen Perkussionsbüchse M 1843 ausgerüstet, die 1849 eine Schwanzschraube (Verschluss des Laufs) mit Dorn („Pickel“) zum Aufreißen von Papierpatronen erhielt. Im selben Jahr erfolgten erste Versuche mit Zündnadelgewehren aus Enfield und Woolwich, die jedoch nicht erfolgreich verliefen und zwei Jahre später mit einem von Crause entwickelten 7-zügigen Gewehr zufriedenstellend wiederholt wurden. Jedoch nahmen die hannoversche Armeeführung ebenso wie die britische Beschaffungsbehörde Abstand von diesem System, weil sie eine Munitionsverschwendung mit den teureren Metallpatronen befürchteten. 1854 wurde mit dem 7-zügigen Pickelgewehr mit Patentschwanzschraube eine neue Generation von Perkussionsgewehren in der Truppe eingeführt, das bis 1866 in Gebrauch blieb.


title: Hannoversche Armee

text: Das Geschützsystem war dasselbe wie in der britischen Armee und bestand aus Feldgeschützen mit Blocklafetten und Protzen mit Gabeldeichseln. In den 1860er Jahren wurden in vier Batterien Sechspfünder-Geschütze mit gezogenen Rohren von Preußen übernommen. Die eingesetzten Neunpfünder-Kanonen aus Bronze wurden durch Aufbohren zu Zwölfpfünder-Kanonen und kamen insbesondere bei der reitenden Artillerie zum Einsatz. Eine Feld-Batterie war außerdem mit einer 24-pfündigen Haubitze bestückt.


title: Hannoversche Armee

text: Die Festungs- und Belagerungsgeschütze aus Eisen konnten 68-, 32-, 24-, 12- und 9-pfündige Geschosse feuern; außerdem waren 8-zöllige eiserne Haubitzen und 13- bzw. 8-zöllige Mörser im Einsatz.


title: Hannoversche Armee

text: Die Armee hatte den Wahlspruch der Welfen und des Königreichs als Devise übernommen:Nunquam retrorsum!


title: Seafarer Fatigue

text: Bei Seafarer Fatigue (, ) handelt es sich um einen Komplex von Symptomen als Reaktion auf Belastungen aus der Arbeits- und Lebensumgebung Schiff.


title: Seafarer Fatigue

text: Die Ursachen für die Fatigue von Seeleuten liegen oft in Ermangelung eines Schutzes vor körperlicher und mentaler Überlastung und sind in der Berufsschifffahrt einer der Auslöser von Seeunfällen. Sie ist kein neues Phänomen, wurde aber erst ab 1993 systematisch als Problem angegangen.


title: Seafarer Fatigue

text: Seeleute erhalten aufgrund langer Fahrtzeiten und des Lebens an Bord später als andere Berufsgruppen (fach-)ärztliche Betreuung und Aufklärung in Fragen der Gesundheit. Sie müssen ihre Tätigkeit unter den nach Kriterien der Internationalen Transportarbeiter-Föderation (ITF) auf unter Billigflagge fahrenden Schiffen bei „Substandard-Arbeitsbedingungen“ ausüben.


title: Seafarer Fatigue

text: Die steigende Anzahl von Schiffsunfällen führte u. a. zur weltweiten Einführung der stichprobenartig durchgeführten Hafenstaatkontrolle, die das weltweit bekannte „Wegschauen“ der Flaggenstaaten im Rahmen der Möglichkeiten einer Hafenstaatkontrolle zumindest teilweise kompensieren soll.


title: Seafarer Fatigue

text: Der Begriff der „Seetüchtigkeit“ schließt die mentale und physische Eignung der Besatzungsangehörigen ein und wurde in Zusammenhang mit den seit 1998 geltenden Vorschriften des International Safety Management Code eingeführt. Eine IMO-Resolution des Jahres 1993 führte zu einer Klassifizierung von Ermüdungsfaktoren. Das Thema wurde 1998 weiter präzisiert und führte zu Richtlinien der IMO für die Analyse des Gesundheitszustandes von Schiffspersonal. Besonders die großen Versicherer in der Schifffahrt drängten vermehrt auf Durchsetzung der Hafenstaatkontrolle in Bezug auf die Besatzungen in ebenso korrekter Weise, wie diese bei der Überprüfung des technischen Zustands von Schiffen der Fall ist.


title: Seafarer Fatigue

text: Im Jahr 2001 ergänzte die IMO den ISM-Code mit weiteren Richtlinien zu Fatigue. Dabei geht es um Arbeitsschutzbestimmungen, um Unfall- und Ursachenforschung.


title: Seafarer Fatigue

text: In Deutschland erschienen die IMO-Richtlinien im Jahr 2002 als „Richtlinie zur Linderung von Fatigue (Übermüdung) und Fatigue-Management“ und beim Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH). Letztere Veröffentlichung rückte Fatigue-Faktoren bei Bemannung und Sicherheit von Schiffen, damit auch die Klassifizierung von Fatigue-Faktoren in Kategorien sowie die mögliche Begründung von Schadensersatzansprüchen in das Bewusstsein der Beteiligten.


title: Seafarer Fatigue

text: Übermüdung im Sinne von Seafarer Fatigue wird beschrieben als „eine Reduzierung der physischen und / oder mentalen Fähigkeiten als Folge physischer, mentaler oder emotionaler Anstrengung, die nahezu alle physischen Fähigkeiten wie Kraft, Schnelligkeit, Reaktionszeit, Koordination, Entscheidungsfindung oder Gleichgewichtssinn beeinträchtigt.“ Die zum Thema „menschliches Verhalten in Notfällen“ beschriebenen langwierigen schweren Beeinträchtigungen durch psychische Störungen beinhalten oft auch eine Depression. Relevante Erkenntnisse des Zusammenwirkens unterschiedlicher Faktoren benötigen einen psychopathologischen Befund des Patienten.


title: Seafarer Fatigue

text: Gesicherte medizinische Erkenntnisse, hier insbesondere zu psychischen Erkrankungen inkl. Depression in der kleinen Berufsgruppe der Seeleute, stehen maritimen und medizinischen Experten, ggf. auch Juristen anhand der Dokumente der IMO zur Verfügung, um von Medizinern gestellte Diagnosen vor dem Hintergrund der besonderen Bedingungen der Seeschifffahrt und Lebenswirklichkeit von Seeleuten einzuordnen und berücksichtigen zu können.


title: Seafarer Fatigue

text: Seafarer Fatigue ist Gegenstand wissenschaftlicher Forschung, die zu einer Vielzahl von Veröffentlichungen geführt hat. Das "Seafarers International Research Centre" (SIRC) an der Universität Cardiff ist seit dem Jahr 1995 auf dem Gebiet besonders anerkannt. Die SIRC-Publikation „Lost at Sea and Lost At Home: the Predicament of Seafaring Families“ beschrieb bereits im Jahr 2003 Ursachen von Seafarer Fatigue und Auswirkungen auch auf die Familien der Seeleute.


title: Seafarer Fatigue

text: Allgemein werden unausweichliche Extrembelastungen und Schlafentzug auf See als Ursache der Seafarer Fatigue genannt. Defekte Klimaanlagen tragen zu der ohnehin vorhandenen ständigen Geräuschkulisse an Bord bei.


title: Seafarer Fatigue

text: Weil Seeleute in ihrer von Landverhältnissen deutlich abweichenden Lebenswirklichkeit auf See vom Rest der Weltbevölkerung isoliert arbeiten und leben, wurde für die Ursachenforschung von Seafarer Fatigue am 12. Juni 2001 von der IMO eine „Coping-Strategy“ veröffentlicht.


title: Seafarer Fatigue

text: Ausreichend Schlaf ist nur mit wirksamen Ruhezeiten möglich. Bei allen beruflichen Tätigkeiten sowohl an Land als auch auf See sollte die Ruhezeit gemäß arbeitswissenschaftlicher Erkenntnisse in der Norm DIN EN ISO 10075 „eine vollständige Erholung von Ermüdungseffekten der vorangegangenen Schicht“ sicherstellen. Dies kann im „24/7 Schichtdienst“ auf den Meeren insbesondere beim Durchfahren der Zeitzonen praktisch nicht gewährleistet werden und führte daher in der Vergangenheit immer wieder zu Schiffsunfällen mit extremen Umweltschäden wie z. B. beim Unglück der "Exxon Valdez", so dass bei Seeleuten in der Berufsschifffahrt auftretende extreme Belastungssituationen inkl. unausweichlichem Schlafentzug aus unterschiedlichsten Gründen aus der maritimen Umgebung heraus international als Seafarer Fatigue bekannt sind. Die "Nachrichten für Seefahrer (NfS)" veröffentlichten daher vergleichbare Publikationen in 2002 unter dem Titel "IMO-Richtlinie zur Linderung von Fatigue (Übermüdung) und Fatigue-Management", um ausreichend Schlaf mit wirksamen Ruhezeiten sicherstellen zu können bzw. um auch die „Fehlersuche“ unterstützen zu können.


title: Seafarer Fatigue

text: In Deutschland ist die Berufsgenossenschaft Verkehrswirtschaft Post-Logistik Telekommunikation (BG Verkehr) für die Frage von Entschädigung im Falle eines anzuerkennenden Arbeitsunfalls wegen Seafarer Fatigue zuständig.


title: Seafarer Fatigue

text: Nationale Rechtsgrundlage in Deutschland ist für Seeleute die Unfallverhütungsvorschrift Seeschifffahrt. Die Richtlinie zur Linderung von Seafarer Fatigue und Fatigue-Management beschreibt den Weg zur Ermittlung von Ursachen von Ermüdung und Übermüdung. In der Unfallverhütungsvorschrift Seeschifffahrt wird eine nicht abschließende Aufzählung von Kriterien zur Verfügung gestellt, die auch die Ermüdung und Übermüdung von Seeleuten objektiv überprüfbar machen sollen. Zwei Instrumente zur strukturierten Sicherheitsplanung stellt die IMO mit dem 'Formal Safety Assessment' (FSA) in Kombination mit dem 'Human Element Analysing Process' (HEAP) zur Verfügung.


title: Seafarer Fatigue

text: Die international geltende „Maritime Labour Convention 2006“ (kurz: „MLC 2006“) ist in Deutschland als Seearbeitsübereinkommen bekannt und beinhaltet mit „Regulation 2.3 Hours of work and rest“ eine arbeitsrechtlich wichtige Grundlage für wirksame Ruhezeiten an Bord von Schiffen zur Linderung bzw. Vermeidung von „Seafarer Fatigue“ im organisatorischen Rahmen von Regelungen zu Arbeitszeit („work“) und bzgl. Zeit zur Erholung („rest“) als eine wesentliche Ergänzung der deutschen „Unfallverhütungsvorschrift Seeschifffahrt“.


title: Wassergeusen

text: Die Wassergeusen waren Kaperfahrer, die während des Achtzigjährigen Krieges auf Seiten der Geusen für die Unabhängigkeit der Niederlande kämpften.


title: Wassergeusen

text: Der Begriff "Wassergeusen" (niederländisch: watergeuzen) ist abgeleitet von „Wasser“ und „geus“ (Mehrzahl nl.: „geuzen“). „Geus“ ist eine holländische Verballhornung des französischen Wortes für Bettler, "gueux".


title: Wassergeusen

text: Während des Achtzigjährigen Krieges, des niederländischen Unabhängigkeitskrieges gegen Spanien, rüsteten viele aus Holland geflüchtete Persönlichkeiten Kaperschiffe aus, mit denen auf spanische Schiffe Jagd gemacht wurde. Edelleute und Kaufleute finanzierten die Ausrüstung der Schiffe und teilten den Gewinn. Die Watteninseln Terschelling und Rottumeroog und die englischen, französischen und die deutschen Nordseehäfen (insbesondere Emden) dienten als Zufluchtstätten. Solange die Wassergeusen sich nicht auf eine Obrigkeit berufen konnten, wurden sie als Seeräuber angesehen. Dies änderte sich, als Wilhelm von Oranien sich mit ihnen verbündete, ihnen Kaperbriefe gab und Wilhelm II. von der Marck zum Admiral der Wassergeusen ernannte. In der Folge bekamen sie als "Widerstandsbewegung zu Wasser" (gegen die spanischen Herrscher) mehr Unterstützung aus der Bevölkerung.


title: Wassergeusen

text: Mit der Eroberung von Brielle (Den Briel) an der Mündung der Maas am 1. April 1572 begann der Aufstand der Niederlande gegen Spanien. Die Wassergeusen unter der Führung von Von der Marck, Willem Bloys van Treslong und Lenaert Jansz de Graeff eroberten die Stadt im Namen von Wilhelm von Oranien, der zu dieser Zeit in London im Exil lebte. Schon bald folgten weitere Städte. Die lateinische Inschrift im Wappen von Brielle erinnert noch heute daran: "Libertatis Primitiae" (deutsch "Erstlinge der Freiheit").


title: Die vier Reiter der Apokalypse

text: Die vier Reiter der Apokalypse (Originaltitel: "The Four Horsemen of the Apocalypse") ist ein US-amerikanischer Spielfilm von Rex Ingram aus dem Jahr 1921. Das Familienepos basiert auf dem Roman "Die apokalyptischen Reiter" ("Los cuatro Jinetes de Apocalipsis") von Vicente Blasco Ibáñez und bewirkte den Durchbruch des damals 25 Jahre alten Schauspielers Rudolph Valentino.


title: Die vier Reiter der Apokalypse

text: Madariaga (genannt "Centaur") ist ein reicher argentinischer Landbesitzer. Er hat zwei Schwiegersöhne: einen deutschen und einen französischen, dem er jedoch mehr gewogen ist. Viel Zeit verbringt er besonders mit seinem Enkel Julio. Eines Abends sind die beiden in einer Bar in Buenos Aires, wo Julio und eine Frau leidenschaftlich Tango tanzen. Später geht Madariaga zu Boden, offensichtlich volltrunken. Julio geleitet ihn nach Hause. Einige Zeit später stirbt der Großvater.


title: Die vier Reiter der Apokalypse

text: Die Familie zerbricht nach dem Tod. Die eine Hälfte geht nach Deutschland, die andere nach Frankreich. Dort verliebt sich Julio in Marguerite Laurier, die unglücklich mit dem viel älteren Etienne Laurier verheiratet ist. Etienne Laurier ist ein Freund von Julios Vater. Er gibt dem Sohn seines Freundes schließlich seine Frau frei, nachdem die Affäre der beiden offengelegt worden ist. Julio und Marguerite scheinen eine glückliche Zeit vor sich zu haben, als plötzlich der Erste Weltkrieg ausbricht.


title: Die vier Reiter der Apokalypse

text: Marguerite wird Krankenschwester in Lourdes, wo sie ihren während des Kriegsdienstes erblindeten früheren Gatten Etienne gesundpflegt. Julio sieht das, als er sie dort besuchen will, und schreibt sich frustriert in die französische Armee ein. Während der Ersten Marneschlacht wird sein Vater Marcelo von den Deutschen gefangen genommen und zum Tode verurteilt. Die Franzosen können ihn jedoch retten, und Julio wird für seine Tapferkeit ausgezeichnet. Bei einer Schlacht im Niemandsland trifft er seinen deutschen Cousin wieder. Im nächsten Augenblick kommen beide durch einen Granateneinschlag ums Leben.


title: Die vier Reiter der Apokalypse

text: Marguerite überlegt sich, den blinden Etienne zu verlassen, doch Julios Geist überzeugt sie, bei ihm zu bleiben. Am Ende betrauern beide Familien ihre auf dem Schlachtfeld gefallenen Söhne.


title: Die vier Reiter der Apokalypse

text: "The Four Horsemen of the Apocalypse" wurde von der Metro Pictures Corporation produziert und hatte am 6. März 1921 Kinopremiere. Er kann als früher Antikriegsfilm aufgefasst werden. Am Einspielergebnis gemessen, war er einer der erfolgreichsten Stummfilme aller Zeiten.


title: Die vier Reiter der Apokalypse

text: Das Drehbuch zum Film, basierend auf dem Roman von Vicente Blasco Ibáñez, stammte zu einem großen Teil von June Mathis, die Valentino in dem Film "The Eyes of Youth" (1919) gesehen und sich von seinen Tanzkünsten hatte überzeugen lassen. Sie konnte Rex Ingram, den Regisseur, trotz dessen anfänglicher Skepsis überzeugen, Valentino die männliche Hauptrolle spielen zu lassen. "The Four Horsemen of the Apocalypse" war der Film, der Valentino über Nacht zum Superstar machte und seinen Ruhm als Filmikone begründete.


title: Die vier Reiter der Apokalypse

text: Der Ende 1920 gedrehte Film wurde aufgrund der massiven Verzeichnung der Deutschen im Deutschen Reich nicht gezeigt. In Österreich hingegen lief er 1925 unter dem Titel "Weltenwahn".


title: Die vier Reiter der Apokalypse

text: Reclams Filmführer urteilte über den Film: „Ingram ließ die apokalyptischen Reiter tatsächlich auf Wolkenfetzen über die Leinwand preschen und kontrastierte diese Visionen mit derbem Realismus und karikaturistischen Übertreibungen - besonders in der Zeichnung der Deutschen. Paul Rotha schrieb ironisch: "Mit diesem Film etablierte sich Ingram als ein großer Regisseur - in den Augen des Publikums, in den Augen Hollywoods - und in seinen eigenen". Andere Kritiker sahen den Film positiver und rühmten vor allem, wie realistisch Ingram, der nie vorher in Frankreich war, das Milieu eingefangen habe.“


title: Fassanstich

text: Ein Fassanstich ist das "Öffnen des Fasses mit einem Stich". Dieser Vorgang heißt auch "Fass anstechen" oder "Fass anstecken". Das Getränk aus dem gerade geöffneten Fass wird als "frischer Anstich" bezeichnet.


title: Fassanstich

text: Durch das Einschlagen eines Zapfhahns in ein meist mit Bier gefülltes Holzfass mit Hilfe eines Schlegels ist das Zapfen des Getränks ermöglicht. Ein Fassanstich ist bei Fässern ohne eingebauten Zapfhahn grundsätzlich nötig, um an den Inhalt zu gelangen. Die hohe Kunst des Fassanstichs besteht darin, diese Aktion so durchzuführen, dass wenig Bier spritzt und der Zapfhahn mit möglichst wenigen Schlägen in das Fass getrieben wird.


title: Fassanstich

text: Bei modernen Fässern aus Kunststoff oder Aluminium ist, da sich hier nur schlecht ein Hahn einschlagen lässt, stets ein Zapfhahn vorhanden.


title: Fassanstich

text: Ein Fassanstich ist eine verbreitete Zeremonie zur Eröffnung eines Volksfestes. Hierbei schlägt ein hoher Bediensteter der Stadt (meist der Bürgermeister) den Zapfhahn in das Fass ein. Da dieser dies im Regelfall nur zur Eröffnung des Volksfestes macht, wird hierüber bei sehr großen Volksfesten wie dem Münchner Oktoberfest und dem Cannstatter Wasen sogar in den Fernsehnachrichten berichtet.


title: Fassanstich

text: Der erste offizielle Fassanstich auf dem Oktoberfest erfolgte 1950 und der seinerzeitige Bürgermeister Thomas Wimmer benötigte dazu 17 oder 19 Schläge, eine eindeutige Angabe gibt es nicht. Anschließend wird laut gerufen: „O’zapft is!“ („Es ist angezapft!“).


title: Em (Schriftsatz)

text: Die Maßeinheit em wird im Schriftsatz zur Bestimmung der Zeichenbreite in Abhängigkeit von der Schriftgröße verwendet. Ein em entspricht der Breite eines Gevierts () des Druckwesens; das ist, obwohl es verbreitet behauptet wird, nicht exakt – sondern nur ungefähr – die Breite des Großbuchstabens M.


title: Em (Schriftsatz)

text: Die Breite des Gevierts entspricht der Höhe des Gevierts und somit der Schriftgröße – ein em ist somit direkt proportional zur Schriftgröße, unabhängig von der Gestaltung des Großbuchstabens M der jeweiligen Schriftart.


title: Em (Schriftsatz)

text: Bei der Darstellung von Textdokumenten zeigen sich zwei Kriterien betreffend der Breite einer Spalte, die dem Leser das Lesen eines Textes vereinfachen oder erschweren:


title: Em (Schriftsatz)

text: Ein angenehm lesbares Schriftbild lässt sich durch Definition der Breite in "em" unabhängig von der Schriftgröße definieren. Mit der Größe der Schriftart ändert sich die Länge der Zeile, wodurch das Schriftbild erhalten bleibt.


title: Em (Schriftsatz)

text: Auch bei der Darstellung von Webseiten ist die Einheit "em" bedeutsam. Unabhängig von Webbrowser-basierten Einstellungen der Schriftgröße kann das Erscheinungsbild des Textes durch den Webdesigner definiert werden, im Gegensatz zu absolut definierten Breiten, bei denen in Extremfällen oben genannte Probleme auftreten können.


title: Em (Schriftsatz)

text: Der für die Gestaltung von Webseiten bedeutsame CSS-Standard definiert ein "em" in Übereinstimmung mit der in der Einleitung genannten allgemeinen Definition als die aktuelle Schriftgröße der Schriftart in Pixel.


title: Em (Schriftsatz)

text: Em kann in CSS zusätzlich zur Bestimmung der Zeilenbreite auch zur Definition der Schriftgröße und Zeilenhöhe verwendet werden.


title: Alb-Gold Teigwaren

text: Die Alb-Gold Teigwaren GmbH ist ein deutscher Teigwarenhersteller mit Sitz in Trochtelfingen auf der Schwäbischen Alb. Die Nudeln werden unter verschiedenen Marken vertrieben.


title: Alb-Gold Teigwaren

text: 1968 gründete Franz Freidler einen direkt vermarktenden Geflügelhof vor den Toren der Stadt Trochtelfingen. 1977 trat Freidlers Sohn Klaus ins Unternehmen mit ein und begann mit der Produktion von Nudeln.


title: Alb-Gold Teigwaren

text: 1993 übernahm Alb-Gold den ostdeutschen Hersteller Teigwaren Riesa. Seit 1995 konzentriert sich das Familienunternehmen ausschließlich auf die Herstellung von Teigwaren. Um die Jahrtausendwende wurde die Produktionskapazität ausgebaut und ein neues Distributionszentrum in Betrieb genommen. Zum Jahresanfang 2001 übernahm Alb-Gold die in Ammerbuch ansässige Teigwarenfabrik Bechtle, die ausschließlich Spezialitäten wie Knöpfle herstellte. 2002 eröffnete Alb-Gold ein Kundenzentrum in Trochtelfingen. An den beiden Standorten Trochtelfingen und Riesa stellte Alb-Gold 15.000 t bzw. 20.000 t Nudeln pro Jahr her und war damit 2003 nach eigenen Angaben der zweitgrößte Hersteller in Deutschland. Vertrieben wurden die Produkte vor allem unter den Marken Riesa und Alb-Gold in unterschiedlichen Segmenten. Seit 2005 produziert Alb-Gold auch frische Teigwaren, 2007 übernahm Alb-Gold das Frischteigwarengeschäft des Freiburger Cateringunternehmens Zahner.


title: Alb-Gold Teigwaren

text: Seit dem Tod von Klaus Freidler am 18. Juni 2010 wird Alb-Gold von seiner Frau Irmgard und den Söhnen Oliver und André Freidler geführt. Am 1. August 2012 übernahm Alb-Gold die zuvor insolvente Seitz GmbH aus Spaichingen, die zwei Jahre später in Spaichinger Nudelmacher umbenannt wurde. 2015 beschäftigte die Gruppe ca. 420 Menschen, wovon rund 180 beim Stammwerk in Trochtelfingen arbeiteten. Der Umsatz betrug im Jahr 2015 etwa 80 Mio. Euro. 2018 übernahm Alb-Gold die Al dente Pasta Company in Whitmore Lake (Michigan/USA). Die Teigwaren Riesa GmbH wurde bis zum 14. September 2020 aus dem Alb-Gold-Konzern herausgelöst.


title: Nicolaus Sombart

text: Nicolaus Sombart (* 10. Mai 1923 in Berlin-Grunewald; † 4. Juli 2008 bei Schiltigheim) war ein deutscher Kultursoziologe und Schriftsteller.


title: Nicolaus Sombart

text: Nicolaus Sombart war der Sohn des Soziologen und Volkswirts Werner Sombart und dessen zweiter Ehefrau Corina Leon (1892–1970). Die Malerin Ninetta Sombart (1925–2019) war seine jüngere Schwester.


title: Nicolaus Sombart

text: Sombarts Vater war Sohn eines Industriellen und nationalliberalen Politikers und gehörte zu den bedeutendsten Wissenschaftlern seines Faches. Seine Mutter war die Tochter eines Professors aus einer rumänischen Bojarenfamilie und dreißig Jahre jünger als ihr Ehemann. Sie betrieb einen literarischen Salon, in dem sich sonntagnachmittags Künstler, Wissenschaftler und Diplomaten der Weimarer Republik zum Gedankenaustausch trafen. Später resümierte Sombart: „Was ich bin und weiß, verdanke ich der Bibliothek meines Vaters und dem Salon meiner Mutter.“ Während seiner Schulzeit in den 1930er Jahren war Carl Schmitt, der gesellschaftlich im Elternhaus im Berliner Grunewald verkehrte, sein Mentor. Zu den Freunden des Hauses Sombart zählte auch der junge Dirigent Sergiu Celibidache. In seinen Memoiren "Jugend in Berlin, 1933–1943" beschreibt Sombart sein Heranwachsen in einem prominenten bildungsbürgerlichen Elternhaus mit sechs Hausangestellten in der Zeit des Nationalsozialismus.


title: Nicolaus Sombart

text: 1933 trat Sombart der Bündischen Jugend, die in der Tradition des Wandervogels stand, bei, anstatt sich der Hitler-Jugend anzuschließen. Die bourgeoise Lebenskultur im Umfeld des „Hauses Sombart“ war auch nach der „Machtergreifung“ der Nationalsozialisten noch signifikant jüdisch geprägt, man verweigerte sich vorerst der Anpassung an den Nationalsozialismus. Dies nahm solche Ausmaße an, dass Sombarts Vater, obwohl er sich bisweilen zur Hitlerregierung bekannte, 1941 an „Lebensverdruss“, angeblich verursacht durch Verzweiflung über die NS-Herrschaft, starb.


title: Nicolaus Sombart

text: Im Zweiten Weltkrieg war Nicolaus Sombart von 1942 bis 1945 Soldat der Wehrmacht. Er gehörte zum Wachdienst des Notflugplatzes von Vitry-en-Artois und war später bei einer Einheit der Eisenbahnflak in der Sowjetunion stationiert. Bei Kriegsende geriet er in britische Kriegsgefangenschaft. 1945 wurde Sombart aus dieser entlassen. Später hielt er fest:


title: Nicolaus Sombart

text: Nach seiner Freilassung studierte er Philosophie, Staatswissenschaften und Kultursoziologie in Heidelberg, Neapel und Paris. 1950 schloss er das Studium ab und wurde bei Alfred Weber mit einer Dissertation über "Die geistesgeschichtliche Bedeutung des Grafen Henri de Saint-Simon" promoviert.


title: Nicolaus Sombart

text: 1947 veröffentlichte Sombart gemeinsam mit Alfred Andersch und Hans Werner Richter die Zeitschrift "Der Ruf" und war einer der Mitbegründer der "Gruppe 47". Aus demselben Jahr datiert die surreal-phantastische Kriegserzählung "Capriccio Nr. 1", die von eigenen subjektiven Wahrnehmungen und Gedankengängen der Dienstzeit am öden Notflughafen von Vitry-en-Artois inspiriert war und nur in der amerikanischen Besatzungszone veröffentlicht werden konnte. Von 1952 bis 1954 lebte er in Paris, wo er an seiner später nicht abgeschlossenen Habilitation arbeitete. 1954 wurde er Beamter beim Europarat in Straßburg. Er nahm Lehraufträge an den Universitäten Ulm, Freiburg/Br. und Wuppertal wahr und veröffentlichte Artikel, Reisebücher und Gedichte. 1977 wurde er Mitglied des PEN-Clubs. 1984 ging er nach dreißig Jahren als Leiter der Kulturabteilung des Europarats in Pension. Er sah diese Tätigkeit nur als einen notwendigen Brotberuf an, da seine Familie „völlig verarmt“ war.


title: Nicolaus Sombart

text: 1982 war Sombart Fellow am Wissenschaftskolleg Berlin. Diesem Aufenthalt verdankt sich sein "Journal intime 1982/83," eine „aberwitzige, sexuell-intellektuelle Burleske und zugleich ein Sittengemälde des alten West-Berlins“. Von 1983 bis 1987 war er Lehrbeauftragter an der Freien Universität Berlin, wo er über die Geschichte des wilhelminischen Deutschlands und die damalige Gesellschaft vortrug.


title: Nicolaus Sombart

text: Seither lebte er als freier Schriftsteller mit dandy<nowiki>haftem</nowiki> Lebensstil in Berlin-Wilmersdorf, wo er von Anfang 1985 bis Mitte 2007 jeden Sonntagnachmittag einen jour fixe veranstaltete; zum harten Kern der Habitués gehörten Claudia Schmölders, Peggy Cosmann, Johannes Rüber, Marie-Luise Schwarz-Schilling, Erika von Hornstein, Heinrich Graf von Einsiedel, Lord Weidenfeld, Stephan Reimertz, Heinz Berggruen, Otto Reitsperger, Eike Gebhard, Hans-Peter Krüger, Marie-Louise von Plessen, Carmen-Francesca Banciu, Mathias Nolte, Günter Faltin, Cornelia Koppetsch und andere.


title: Nicolaus Sombart

text: In seinen teils autobiografisch gefassten Werken beschreibt Sombart Personen, die Einfluss auf sein Leben hatten, so unter anderen Carl Schmitt, Alfred Weber und Karl Jaspers. Zu seinem Freundeskreis gehörten unter anderem der Germanist Peter Wapnewski, der Verleger Hubert Burda und in kollegialer Hinsicht der Historiker John C. G. Röhl. 1995 kam es zur Wiederveröffentlichung einer überarbeiteten Fassung von "Capriccio Nr. 1". Diese vom allgemeinen Trend der deutschsprachigen Nachkriegsliteratur abweichende Schilderung innerer Realitäten, philosophischer Gedanken und Wahngebilde eines deutschen Wachsoldaten war jahrzehntelang nur als antiquarisches Sammlerstück erhältlich.


title: Bauen im Bestand

text: Bauen im Bestand (auch Bestandsbau) umfasst folgende, in der HOAI definierten, Wert erhaltenden oder Wert steigernden Baumaßnahmen an bestehenden Gebäuden: Instandhaltungen, Instandsetzungen, Modernisierungen, Umbauten, Erweiterungsbauten, Wiederaufbau.


title: Big Star (Modemarke)

text: Seit der Insolvenz des Schweizer Unternehmens im Jahr 2005 werden die Rechte am Namen "Big Star" von unterschiedlichen, unabhängigen Firmen auf der Welt gehalten, insbesondere die polnische "Big Star Limited Sp. z o.o." und die US-amerikanische "Big Star Clothing, Inc."


title: Bauen im Bestand

text: Modernisierung, Renovierung, Altbausanierung, energetische Sanierung, Reparatur, Wartung, Konservierung, Rekonstruktion, Translozierung, Restaurierung.


title: Big Star (Modemarke)

text: 1974 entwickelten die Zwillingsbrüder Edwin und Laurin Faeh (* 1953), letzterer ein gelernter Automechaniker, mit ihrem älteren Bruder Walter die Jeansmarke "Big Star". In einem angemieteten Ladenlokal in Basel wurden anfangs auf Flohmärkten gekaufte Hosen und Jeans aufbereitet und weiterverkauft. 1978 kauften die Faehs eine Textilfabrik in Soultz-Haut-Rhin und eröffneten Big-Star-Ladengeschäfte in der Schweiz und in Frankreich. Zunächst entstand 1981 in Weil am Rhein die Big Star Jeans GmbH, 1983 wurde sie Teil der neu gegründeten Big-Star-Holdinggesellschaft in Allschwil. Anfang der 1980er Jahre existierten bereits 20 Big-Star-Verkaufsstellen, mit denen ein Umsatz von 20 Millionen SFr. generiert wurde. In Issenheim entstand ein Big-Star-Werk, 1985 wurde ein Nähbetrieb in Mülhausen gekauft, der 1991 geschlossen wurde. Walter Faeh hatte das Unternehmen inzwischen verlassen. In den Niederlanden und Frankreich operierte Big Star zunächst unter dem Namen "Gap Star". Um einem Marken-Rechtsstreit mit Gap Inc. aus dem Wege zu gehen, wurde aus "Gap Star" (1989–1993) die spätere Marke G-Star.


title: Bauen im Bestand

text: Die DIN 276-1: 2008-12 "Kosten im Bauwesen – Teil 1: Hochbau" empfiehlt: „Bei Bauprojekten im Bestand sollten die Kosten nach Abbruch-, Instandsetzungs- und Neubaumaßnahmen unterschieden werden.“


title: Big Star (Modemarke)

text: Ab 1990 wurde nach Einbußen und darauffolgenden Umstrukturierungen durch den Manager Klaus Buchholz Big-Star-Bekleidung zusätzlich in Tunesien, Portugal und Taiwan produziert. 1992 ging das Unternehmen als "Big Star Holding AG" an die Börse. Laurin Faeh gab auf Druck der schweizerischen H.E.C.-Beteiligungsgesellschaft, die zwecks des Börsengangs am Unternehmen beteiligt worden war, das operative Geschäft an ein Management-Team ab. Edwin Faeh schied 1994 aus der Firma aus. Seine Textilhandelsgesellschaft "Work in Progress" erlangte im gleichen Jahr eine Lizenz des US-amerikanischen Arbeitskleidungsherstellers Carhartt und entwickelte unter dem gleichen Markennamen ab Ende der 1990er Jahre für den europäischen Markt eine eigene jugendlich-modische Sportswearkollektion. Big Star bot in den 1990er Jahren als eines der größten Jeansunternehmen Europas modische Jeans- und Freizeitkleidung für Damen und Herren sowie Kinder in über 30 Ländern an.


title: Bauen im Bestand

text: Hrsg.: Bundesarbeitskreis Altbauerneuerung e. V. (BAKA). Vom Institut für Bauforschung e. V. (IFB): "Bauen im Bestand". Katalog für die Altbauerneuerung. 3. Auflage 2015. Verlagsgesellschaft Rudolf Müller, Köln. ISBN 978-3-481-03230-2.


title: Big Star (Modemarke)

text: Seit 1990 importierten die Unternehmer Bogdan Kaczmarek und Wiesław Kostera mit ihrer Firma Helvepol "Big Star" nach Polen. Bald darauf gründeten sie zusammen mit der Big Star Holding AG als Joint Venture die Big Star Limited Sp. z o.o. mit Sitz in Kalisz, die sich ab 1994 die Marken- und Produktionsrechte für Polen, Belarus, Tschechien, Litauen und Slowakei sicherte. 2004 wurde Big Star in Osteuropa in über 200 Geschäften verkauft und machte 10 Mio. Złoty Gewinn. 2005 übernahmen Kaczmarek und Kostera auch das fehlende Aktiendrittel ihrer Firma.


title: Big Star (Modemarke)

text: In den späten 1990er Jahren geriet die Big Star Holding AG in finanzielle Schwierigkeiten. Laurin Faeh verließ das Unternehmen 1998, um 2001 als Geschäftsführer (CEO) zurückzukehren. Er hatte mit seinem japanischen Geschäftspartner Shuji Tsunemi, Eigentümer des Jeansherstellers Edwin Trading Company über das im Jahr 2000 gegründete Joint Venture Tsufa AG die Mehrheit der Aktien an dem Unternehmen Big Star zurückgekauft. Big Star hielt zudem die europäische Lizenz für "Edwin Jeans". Die Big Star Holding AG erwirtschaftete auf den Absatzmärkten Schweiz, Deutschland, Frankreich und Niederlande nach Verlusten Ende der 1990er Jahre 2001 einen Umsatz in Höhe von 108 Millionen SFr. bei einem EBIT von 5,7 Millionen SFr.


title: Big Star (Modemarke)

text: Mitte 2004 meldete die Big Star Holding AG Insolvenz an. 2005 kaufte die türkische Eroglu-Gruppe das Unternehmen und den Markennamen "Big Star" auf und verlegte den Firmensitz nach Düsseldorf. Eroglu verkaufte "Big Star" und damit die Markenrechte für den europäischen Markt Anfang 2008 an die polnische Big Star Limited. Zudem gab es einen weiteren türkischen Lizenznehmer, der Eroglu gerichtlich die Verwendung des Big Star Markennamens in der Türkei hatte verbieten lassen. Noch im Sommer 2008 wurden Franchise-Ladengeschäfte in Ostdeutschland durch die polnische Big Star Limited eröffnet.


title: Big Star (Modemarke)

text: Ende der 2000er Jahre eröffnete die polnische Unternehmensführung Big-Star-Ladengeschäfte unter anderem am Berliner Alexanderplatz, im Rheinpark-Center in Neuss und Leipzig. In Weil am Rhein blieb ein Outlet erhalten.


title: Big Star (Modemarke)

text: Big Star Limited ist der Marktführer unter den Jeansmarken in Polen. Die Big Star Limited betreibt über 250 Ladengeschäfte in Polen, Tschechien, der Slowakei, Slowenien, Deutschland, Ungarn, der Ukraine, Belarus, Tunesien und im Libanon. Die Lizenz für Nordamerika hält seit den 1990er Jahren die kalifornische "Big Star Clothing, Inc." mit Sitz in South Gate. Über den amerikanischen Einzelhandel bietet das Unternehmen Denim- und Freizeitbekleidung für Damen und Herren an.


title: Streustromkorrosion

text: Als Streustromkorrosion bezeichnet man eine Form elektrochemischer Korrosion. Die Ursache für Streustromkorrosion sind elektrische Ströme, die Teil von Betriebsströmen aus Gleichstrom betriebenen Anlagen sind und als Streuströme, seltener als vagabundierende Ströme, bezeichnet werden.


title: Streustromkorrosion

text: Streuströme fließen auf unerwünschten Pfaden zurück zu ihrer Stromquelle. Zu solchen Pfaden gehören neben dem Erdreich vor allem im Erdboden verlegte Anlagen als metallische Strukturen wie Rohrleitungen, Tankbehälter, bewehrte Kabelmäntel und Stahlbeton-Bauwerke, die folglich einem Korrosionsrisiko durch Streuströme unterliegen. Dies betrifft ebenso auch die Fahrschienen von Gleichstrombahnen. Dieses Risiko entsteht durch:


title: Streustromkorrosion

text: Der Streustromübertritt wird durch eine elektrische (oft widerstandsbehaftete) Verbindung zwischen der beeinflussenden Gleichstromanlage und der beeinflussten Installation ermöglicht. Solche elektrischen Verbindungen können sein:


title: Streustromkorrosion

text: Streustromkorrosion findet an Orten statt, bei dem der Streustrom vom Metall ins Erdreich als Elektrolytlösung übertritt. Elektrochemisch wird dieser Prozess als anodische Teilreaktion bezeichnet:


title: Streustromkorrosion

text: Die Elektronen verbleiben im Metallgitter, während die positiv geladenen Metallionen (meist Eisen, Stahl) in Lösung gehen. In entgegengesetzter Richtung findet beim Streustromeintritt die "kathodische Teilreaktion" statt:


title: Streustromkorrosion

text: Hier findet keine Korrosion statt. Unter Sauerstoffmangel (bei anaeroben Böden) entsteht zusätzlich Wasserstoff. Beide Teilreaktionen laufen immer zeitgleich ab, können aber örtlich weit voneinander entfernt liegen.


title: Streustromkorrosion

text: Auskunft über die theoretische Höhe des Materialabtrags geben die Faradayschen Gesetze mit 9,13 kg für Eisen pro Ampere in einem Jahr. Korrosionsvorgänge sind auch vom pH-Wert der Elektrolytlösung abhängig. Rückschlüsse über die Korrosionsgefährdung lassen sich mit der Nernst-Gleichung und Pourbaix-Diagrammen beschreiben.


title: Streustromkorrosion

text: Zum Schutz an beeinflussten Anlagen sind Potential-Grenzwerte festgelegt. Man unterscheidet zwischen "kathodisch geschützten" und "nicht kathodisch geschützten" Anlagen.


title: Streustromkorrosion

text: Es ist mit Streustromkorrosion zu rechnen, wenn an kathodisch geschützten Anlagen das Objekt/Boden-Potential positiver als das Mindestschutzpotential von −850 mV wird. Bei Potentialschwankungen durch sich zeitlich ändernde Streuströme ist der Tagesmittelwert des Objekt/Boden-Potentials zu verwenden. Bei ungünstigen Bodenverhältnissen (saure Böden mit niedrigem pH-Wert) beträgt das Mindestschutzpotential sogar −950 mV. Kathodischer Schutz ist nur gewährleistet, wenn an allen Fehlstellen der kathodisch geschützten Anlage ein Stromeintritt stattfindet.


title: Streustromkorrosion

text: Ebenso besteht das Risiko einer Streustromkorrosion an nicht kathodisch geschützten Anlagen. Für sie sind ebenfalls Grenzwerte für eine anodische Beeinflussung (positive Potentialverschiebung) festgelegt.


title: Streustromkorrosion

text: Die Grenzwerte sind abhängig von der Art des Metalls und vom spezifischen Bodenwiderstand. Sie gelten für konstante sowie für schwankende Streuströme. Der IR-Anteil ist ein ohmscher Spannungsfall im Erdboden, der durch galvanische Elementströme, Schutz- oder Streuströme verursacht wird.


title: Streustromkorrosion

text: Kathodisch geschützte Rohrleitungen mit einer Bitumenumhüllung haben gegenüber kunststoffumhüllten Rohrleitungen einen niedrigeren Umhüllungswiderstand. Um das erforderliche Schutzpotential zu erreichen, sind höhere Schutzströme notwendig und können nur durch eine Fremdstromanodenanlage erreicht werden. Dabei besteht das Risiko, dass der Schutzstrom fremde erdverlegte Installationen als Streustrom nachteilig beeinflusst. Durch die Ausbildung von kathodischen und anodischen Bereichen tritt im Annäherungsbereich ein Teil des Schutzstromes in seiner Wirkung als Streustrom von der ungeschützten Rohrleitung in die kathodisch geschützte Rohrleitung über. Dabei handelt es sich um eine zeitlich konstante Beeinflussung.


title: Streustromkorrosion

text: Streustromkorrosion kann vor allem bei Gleichstrombahnen ein Problem darstellen, da meistens die Fahrschienen zur Bahnstromrückführung verwendet werden und gegen Erde bzw. Bauwerkserde nur bedingt isoliert sind. Durch den Bahnrückstrom tritt ein Schienenlängsspannungsfall zwischen dem Schienenfahrzeug und dem Unterwerk auf. Als Folge entsteht ein Schienenpotential gegen Bezugserde bzw. Bauwerkserde, welche die Ursachengröße für Streuströme ist. In Bereichen mit positivem Schienenpotential erfolgt der Streustromübertritt von den Fahrschienen ins Erdreich bzw. auf ein im Erdreich verlegtes Objekt, z. B. als Rohrleitung zur Bahntrasse parallel verlaufend oder kreuzend. In Bereichen mit negativem Schienenpotential erfolgt der Streustromübertritt von der Rohrleitung bzw. aus dem Erdreich zurück in die Fahrschienen. Es bilden sich an beiden Objekten anodische Bereiche mit dem Risiko einer Streustromkorrosion und kathodische Bereiche aus.


title: Streustromkorrosion

text: Schienenfahrzeuge sind ortsveränderliche Lasten. Daher kommt es durch Beschleunigungen, Verharrungsfahrten und Bremsvorgänge einschließlich der Rückspeisung zu ständigen Schienenpotentialänderungen mit Polaritätswechsel. Bei den Gleichstrombahnen befindet sich meist der Pluspol an der Fahrleitung und der Minuspol an der Fahrschiene. Im Bereich des Unterwerkes ist das Schienenpotential im zeitlichen Mittel negativer und im halben Abstand zwischen zwei Unterwerken positiver. Bei umgekehrter Polarität an Fahrleitung und Fahrschiene wechseln die anodischen und kathodischen Bereiche ebenfalls, da sich die Stromrichtung umkehrt. Beim Einsatz von gerichteten Streustromableitungen oder Soutiragen sind diese Begebenheiten zu berücksichtigen.<br>


title: Streustromkorrosion

text: Bei den auftretenden Streuströmen durch Gleichstrombahnen spricht man von einer zeitlich schwankenden Beeinflussung. Die Höhe des Streustromes hängt von zwei Parametern ab:


title: Streustromkorrosion

text: Die Fahrschienen sind für eine betriebliche Lebensdauer von etwa 25 Jahren vorgesehen. Damit dieser Zeitraum nicht durch Streustromkorrosion herabgesetzt wird, gilt ein maximaler Strombelag von 2,5 mA/m je Gleis. Bezogen auf eine Potentialverschiebung von 1 V in positiver Richtung erhält man für ein Gleis folgende maximal zulässige Ableitungsbeläge:


title: Streustromkorrosion

text: Streustromkorrosion findet an der Phasengrenzfläche des Metalls im Erdreich oder einem vergleichbaren Medium als Elektrolytlösung statt und entzieht sich einer direkten Beobachtung. Eine Funktionsbeeinträchtigung bis zum Komplettversagen des Bauteils oder des Systems ist daher schwer vorhersehbar. Um ein Korrosionsrisiko durch Streuströme beurteilen zu können, werden Potentialmessungen durchgeführt. Des Weiteren können Streuströme nicht direkt gemessen werden.<br>


title: Streustromkorrosion

text: In der Korrosionsschutz-Messtechnik werden bevorzugt Kupfer/Kupfersulfat-Elektroden verwendet. Sie sind unpolarisierbar und besitzen ein Gleichgewichts-Potential von +320 mV gegen die Standardwasserstoffelektrode. Sie können als Dauerbezugselektrode im Erdreich vergraben oder als ortsveränderliche Bezugselektrode zum Aufstellen auf der Oberfläche eingesetzt werden. Da eine Messung an der Phasengrenze Metall/Elektrolytlösung ebenfalls nicht möglich ist, ist das Objekt/Boden-Potential beim kathodischen Korrosionsschutz sowie bei Schutzmaßnahmen gegen die Korrosionswirkung durch Streuströme von hoher Bedeutung.


title: Katharina Konradi

text: Katharina Konradi (* 13. Juni 1988 in Bischkek) ist eine in Kirgisistan geborene und in Deutschland tätige Opern-, Lied- und Konzertsängerin in der Stimmlage Sopran.


title: Katharina Konradi

text: Katharina Konradi wuchs in Kirgisistan auf, ihre Muttersprache ist Russisch. Im Alter von 15 Jahren kam sie nach Hamburg; ihr Abitur legte sie 2009 an der Johannes-Brahms-Schule in Pinneberg ab. Sie nahm zunächst Gesangsunterricht bei Katja Piweck und studierte dann von 2009 bis zum Bachelorabschluss 2013 an der Universität der Künste Berlin Gesang bei Julie Kaufmann sowie zeitgenössisches Lied bei Axel Bauni und Liedgestaltung bei Eric Schneider. Von 2014 bis zu ihrem Masterabschluss 2016 studierte sie an der Hochschule für Musik und Theater München Gesang bei Christiane Iven und Liedgestaltung bei Donald Sulzen. Meisterklassen bei Helmut Deutsch und Klesie Kelly-Moog rundeten ihre Ausbildung ab. Erste Engagements hatte sie seit Sommer 2013 an der Kammeroper München und in der Spielzeit 2014/2015 am Theater Hof, wo sie als Anne Frank in der Monooper "Das Tagebuch der Anne Frank" von Grigori Frid debütierte.


title: Katharina Konradi

text: Von 2015 bis 2018 gehörte Konradi dem Ensemble des Hessischen Staatstheaters Wiesbaden an und stellte dort größere Partien des lyrischen Sopranfachs dar. Nach ihrem Hamburger Debüt als Ännchen im "Freischütz" im Jahr 2017 wurde sie 2018 als Solistin an der Hamburgischen Staatsoper engagiert. In diesem Jahr trat sie auch erstmals an der Semperoper Dresden als Zdenka in "Arabella" auf. Bei den Bayreuther Festspielen wirkte sie erstmals im Sommer 2019 als Junger Hirt in "Tannhäuser" und als Blumenmädchen in "Parsifal" mit. Im März 2019 wurde sie von Rolando Villazón bei Arte im Rahmen der Sendung "Stars von morgen" vorgestellt.


title: Katharina Konradi

text: Als Interpretin von Kunstliedern pflegt sie, u. a. gemeinsam mit dem Pianisten Eric Schneider, ein breites Repertoire von der Wiener Klassik bis zu zeitgenössischer Musik. Mit Joseph Middleton am Klavier hatte sie 2020 ihr Debüt in der Londoner Wigmore Hall. Auch ihre 2018 und 2021 erschienenen CDs sind ganz der Liedkunst gewidmet.


title: Katharina Konradi

text: Katharina Konradi lebt mit ihrem Ehemann, dem Pianisten Roland Vieweg, in Dötlingen bei Wildeshausen.


title: Schöne Ferien

text: Schöne Ferien ist eine aus fünf Folgen bestehende Fernsehreihe, die erstmals im April 1985 im Ersten Deutschen Fernsehen ausgestrahlt wurde. Die fünf Folgen beinhalten jeweils zwei bis drei unabhängige Episoden.


title: Schöne Ferien

text: Die Serie begleitet die beiden Reiseleiterinnen Stefanie und Christine sowie den Reiseleiter Michael, die sich nicht nur um ihre Gäste kümmern, sondern immer wieder in aufregende und amüsante Abenteuer geraten.


title: Schöne Ferien

text: Die Serie wurde am 21. Dezember 2012 in einer Komplettbox mit allen fünf Episoden von Pidax veröffentlicht.


title: Eli (Sänger)

text: Eli (* 1998 in Köln; bürgerlich "Elias Leon Breit"; Eigenschreibweise ELI) ist ein deutscher Singer-Songwriter. Bekanntheit erlangte er durch die Single "Change Your Mind", die von der Telekom in deren Werbeclips verwendet wurde.


title: Eli (Sänger)

text: Im Grundschulalter begann Breit, Klavier und Geige zu spielen, mit 11 erhielt er seine erste Gitarre. Er spielte sein erstes Konzert in der Schule. Mit 12 schrieb er sein erstes Lied, über ein Mädchen, in das er verliebt war. Außerdem begann er, Schlagzeug und Klavier zu spielen, wobei er sich das Klavierspielen über Youtube-Tutorials beibrachte.<ref name="YouTube/ Felix von der Laden"></ref> In Köln und Berlin war er mehrere Jahre als Straßenmusiker tätig. Es folgten einige Auftritte, unter anderem im Vorprogramm von The Fray und Cris Cab. Breit gewann ein Streetcasting und wurde daraufhin neues Gesicht einer Werbekampagne der Telekom, die ihn in einem Werbespot vorstellten und ein Straßenkonzert von ihm am 28. April 2018 per Live-Stream auf zahlreichen Kanälen ausstrahlten. Seine im Werbespot zu hörende Single "Change Your Mind", die er zusammen mit Andrew Tyler schrieb, stieg am 20. April 2018 in die deutschen Singlecharts ein. 2018 war er zu Gast bei der Helene Fischer Show


title: NPO Maschinostrojenija

text: NPO Maschinostrojenija () ist ein russischer Rüstungs- und Raumfahrtkonzern. Sitz ist Reutow bei Moskau. In der Sowjetunion war das Unternehmen unter den Bezeichnungen OKB-52 Tschelomei und ZKBM wesentlich an der Entwicklung von Marschflugkörpern und der Raumfahrt beteiligt. NPO Maschinostrojenija ist eine Tochter der Tactical Missiles Corporation.


title: NPO Maschinostrojenija

text: Das Unternehmen wurde 1955 als Experimental-Konstruktionsbüro OKB-52 gegründet. Die bekannteste Entwicklung des Büros ist die Trägerrakete Proton (UR-500). Langjähriger Leiter war Wladimir Tschelomei.


title: NPO Maschinostrojenija

text: Die Ursprünge liegen im Jahr 1955, als Wladimir Tschelomei mit der Leitung des neugegründeten Experimental-Konstruktionsbüros OKB-52 beauftragt wurde, dessen Aufgabe die Entwicklung von Marschflugkörpern war. Als Sitz des Unternehmens wurde eine ehemalige Landmaschinenwerkstatt in Reutow bestimmt.


title: NPO Maschinostrojenija

text: Ende der 1950er- und Anfang der 1960er-Jahre vergrößerte sich das OKB-52 durch Eingliederungen von anderen Konstruktionsbüros, wie zum Beispiel im Oktober 1960 dem OKB-23 von Wladimir Mjassischtschew.


title: NPO Maschinostrojenija

text: OKB-52 wurde von Ministerpräsident Nikita Chruschtschow, dessen Sohn Sergei Chruschtschow dort arbeitete, stark unterstützt. Chruschtschows Sturz im Oktober 1964 bedeutete damit auch einen Verlust an Bedeutung für das OKB-52.


title: NPO Maschinostrojenija

text: Im Jahre 1966 wurde OKB-52 in „Zentrales Konstruktionsbüro für Maschinenbau (ZKBM)“ umbenannt, 1983 in „NPO Maschinostrojenija“ mit der Kurzform „NPO Masch“.


title: NPO Maschinostrojenija

text: Tschelomei gab die Leitung des Unternehmens im Oktober 1983 ab, nachdem er sie 28 Jahre innegehabt hatte. Sein Nachfolger wurde sein bisheriger Stellvertreter Herbert Jefremow, der weitere 24 Jahre an der Spitze des Unternehmens stand. Seit 2007 ist Alexander Leonow Generaldirektor und Chefkonstrukteur.


title: NPO Maschinostrojenija

text: Seit 28. Februar 2007 gehört NPO Masch der staatseigenen Holding-Gesellschaft "OAO Wojenno-promyschlennaja korporazija Nautschno-proiswodstwennoje obedinenije maschinostrojenija".


title: NPO Maschinostrojenija

text: Wladimir Tschelomei bekam 1944 den Auftrag, einen Marschflugkörper ähnlich der deutschen Fieseler Fi 103 (V1) zu konstruieren. Bereits im Dezember 1944 konnte er die 10Ch vorführen, weitere Typen waren 12Ch, 14Ch und 16Ch, jedoch wurde nur die 10Ch und auch nur in kleinen Stückzahlen an die Streitkräfte ausgeliefert.


title: NPO Maschinostrojenija

text: Mehr Erfolg hatte Tschelomei mit den Lenkwaffen P-5 Pjatjorka, P-6 Progress und P-35 Progress, die ab 1959 auf Überwasserschiffen und U-Booten der sowjetischen Marine stationiert wurden. Eine Besonderheit dabei waren die Flügel, die sich kurz nach dem Abschuss automatisch entfalteten und später abgeworfen wurden.


title: NPO Maschinostrojenija

text: Ab 1959 entwickelte das OKB-52 einen feststoffgetriebenen Marschflugkörper, der auch von getauchten U-Booten aus abgefeuert werden konnte. Unter der Bezeichnung P-70 Ametist wurde die Waffe ab 1968 bei der sowjetischen Marine eingesetzt.


title: NPO Maschinostrojenija

text: Der Nachfolgetyp P-120 Malachit mit höherer Reichweite wurde 1972 bei der sowjetischen Marine eingeführt.


title: NPO Maschinostrojenija

text: Als Nachfolger von P-5, P-6 und P-35 entwickelte das OKB-52 die Lenkwaffe P-500 Basalt. Sie ermöglichte einen koordinierten Angriffsplan mehrerer Flugkörper, von denen einer aus größerer Höhe die Führung übernahm. Die Waffe konnte wie die Vorgänger nicht von getauchten U-Booten abgeschossen werden, was dann aber mit dem Typ P-700 Granit möglich war. Eine spätere Erweiterung der P-500 war der Typ P-1000 Vulkan.


title: NPO Maschinostrojenija

text: Die Entwicklung des Marschflugkörpers Ch-80 war dagegen erfolglos. Nach Verzögerungen, Budgetüberschreitungen und Fehlschlägen wurde das Projekt 1986 abgebrochen.


title: NPO Maschinostrojenija

text: Die Lenkwaffe P-800 Onyx wurde ab Anfang der 1980er-Jahre entwickelt. Unter dem Namen "Jachont" wird sie auch exportiert.


title: NPO Maschinostrojenija

text: Ab Ende der 1950er-Jahre entwickelte das OKB-52 auch mehrstufige Raketen, die sowohl als Interkontinentalraketen als auch für Satellitenstarts verwendet werden konnten. Tschelomei schlug hier eine Familie von drei unterschiedlich großen Universalraketen (UR) vor. Die UR-100 war eine leichte Rakete, die in einem versiegelten Behälter über lange Zeit startbereit gelagert werden konnte. Sie wurde ab 1966 in großen Stückzahlen bei den strategischen Raketentruppen eingeführt. Der Nachfolgetyp UR-100N ist bei den Strategischen Raketentruppen Russlands weiterhin in Dienst. Die größere UR-200 sollte als Interkontinalträger für schwere Sprengköpfe sowie für die im Rahmen des Global-Rocket-2-Programms geforderten orbitalen Trägers entwickelt werden. Die orbitale Version sollte nukleare Sprengköpfe nicht auf kürzestem Wege oberhalb der rotationsbereinigten Orthodrome direkt ins Ziel bringen, sondern eine Orbitalbahn nutzen, von wo aus sie dann ihr Ziel anfliegen konnte. Mit der UR-200 wurden ab November 1963 mehrere Teststarts durchgeführt, nach Chruschtschows Entmachtung fiel jedoch die Entscheidung für die R-36 und deren Orbitalversion R-36-O aus Jangels OKB-586. Die weitere Entwicklung der UR-200 wurde abgebrochen. Mit der UR-500 war noch eine weitaus stärkere Rakete für Sprengköpfe bis zu 30 Mt für das Arsenal schwerer und überschwerer Trägerraketen geplant, auch sie stand im Laufe des Jahres 1965 zur Disposition. Dank des energischen Eingreifens von Akademiepräsident Keldysch wurde die UR-500 ab August 1965 dem Raumfahrtprogramm zugeordnet. Sie gilt als der erfolgreichste Entwurf einer Trägerrakete aus Tschelomeis Büro. In der Öffentlichkeit wurde sie unter dem Namen ihrer ersten offiziellen Nutzlast als Proton bekannt. Sie brachte viele schwere Nutzlasten, darunter alle sowjetischen Raumstationen (Saljut, Almas und Mir) sowie Teile der ISS in die Umlaufbahn. In späteren Jahren reifte die ursprünglich im Rahmen des Mondprogramms entwickelte Version der Proton-Rakete UR-500K (auch in der Kombination mit der Block-D Oberstufe aus dem ZKBEM bzw. von NPP Energia) zu einem flexiblen und zuverlässigen "Arbeitspferd" der sowjetischen und russischen Raumfahrt. Zwischen dem letzten Start der Saturn V im Mai 1973 und dem ersten Start der Energija im Mai 1987 war sie weltweit die Rakete mit der größten orbitalen Nutzlast. Die letzte Evolution stellt die Proton-M mit nochmals schubgesteigerten Triebwerken der ersten Stufe dar. In ihren modernisierten Versionen steht die Proton bis heute (Stand: Juni 2020) im Dienst.


title: NPO Maschinostrojenija

text: Die letzte Interkontinentalrakete wurde von NPO Maschinostrojenija ab 1987 unter der Bezeichnung Albatros entwickelt und war als Antwort auf das SDI-Programm der USA gedacht. Nach dem Zerfall der Sowjetunion und in der Folge der START-Abkommen wurde dieses Projekt eingestellt.


title: NPO Maschinostrojenija

text: Ab Ende der 1950er-Jahre, offiziell finanziert ab Juni 1960, arbeitete das OKB-52 an einem manövrierbaren bemannten Raumschiff namens Raketoplan. Der Flugkörper sollte eine Besatzung von zwei Mann haben. Nach einer Missionsdauer von 24 Stunden sollte Raketoplan horizontal auf bestehenden Flugplätzen landen. Mit diesem Flugkörper sollten sowohl wissenschaftliche als auch militärische Einsätze ermöglicht werden.


title: NPO Maschinostrojenija

text: Ein suborbitaler Testflug eines verkleinerten Modells fand Ende 1961 von Kapustin Jar statt, ein zweiter am 21. März 1963. Nach Chruschtschows Sturz wurde dieses Projekt an das Konstruktionsbüro OKB-155 Mikojan-Gurewitsch (MiG) weitergegeben, wo im Laufe der nächsten Jahre das Projekt Spiral entwickelt wurde.


title: NPO Maschinostrojenija

text: Das OKB-52 entwickelte Poljot, den ersten Satelliten, der in der Umlaufbahn manövrieren konnte. Poljot 1 startete am 1. November 1963. Ursprünglich war als Trägerrakete die UR-200 vorgesehen. Da diese aber noch nicht zur Verfügung stand, wurde die R-7 vom OKB-1 Koroljow verwendet. Poljot 2 startete am 12. April 1964.


title: NPO Maschinostrojenija

text: Eine andere Entwicklung des OKB-52 war der Forschungssatellit Proton, der hochenergetische kosmische Partikel in der Erdumlaufbahn untersuchen sollte. Der Start von Proton 1 erfolgte am 16. Juli 1965. Da dies auch der erste Flug der UR-500 war, wurde der Name des Satelliten auch auf die Rakete übertragen, die inzwischen unter der Bezeichnung Proton bekannter ist als unter UR-500. Drei weitere Exemplare des Proton-Satelliten starteten zwischen 1965 und 1968.


title: NPO Maschinostrojenija

text: Der von NPO Maschinostrojenija entwickelte Radarsatellit Kondor wurde am 27. Juni 2013 mit einer Strela-Rakete gestartet, ein zweites Exemplar folgte am 19. Dezember 2014.


title: NPO Maschinostrojenija

text: Als Antwort auf das US-amerikanische Apollo-Programm planten die Sowjetunion ein eigenes Mondprogramm. Es sollte aus zwei getrennten Teilen bestehen: einer bemannten Mondumrundung und einer Mondlandung. Das OKB-52 sollte dabei sowohl die Rakete UR-500 als auch das Raumschiff LK1 für die Mondumrundung entwickeln. Für die Landemission sollten die Rakete N1 und Raumschiff L3 aus Koroljows OKB-1 kommen. Dieser Ansatz führte zu Doppelarbeit und internen Konkurrenzkämpfen.


title: NPO Maschinostrojenija

text: Am 16. Juli 1965 erfolgte der Erststart der zweistufigen UR-500 mit dem Proton-Satelliten, welcher der Rakete den Namen gab, unter dem sie heute bekannt ist.


title: NPO Maschinostrojenija

text: Im August 1965 bekam Tschelomei die Anordnung, die Entwicklung seines Mondumrundungs-Raumschiffs LK1 einzustellen. Bereits Anfang September 1965 wurde dann entschieden, dass die dreistufige UR-500K stattdessen eine Modifikation des Sojus-Raumschiffs des OKB-1 (die Sojus 7K-L1, kurz L1) zum Mond bringen sollte. Dazu erhielt diese Version eine vom OKB-1 entwickelte Block-D-Oberstufe. Die Kombination UR-500K/D1/L1 erwies sich jedoch als zu komplex für dieses überhastet begonnene Crashprogramm, die Zuverlässigkeit konnte erst spät verbessert werden. Das führte zu zahlreichen Fehlstarts während des sowjetischen Mondprogramms. Erst nach der erfolgreichen Mondlandung von Apollo-11 erreichte diese Kombination die notwendige Zuverlässigkeit.


title: NPO Maschinostrojenija

text: In Konkurrenz zur Mondrakete N1 von Koroljow entwarf Tschelomei ebenfalls eine starke Rakete: die UR-700, die 130 bis 170 Tonnen in die Erdumlaufbahn bringen sollte. Nach einer Evaluierung wurden die Arbeiten aber im Oktober 1964 gestoppt. Tschelomei versuchte daraufhin im Jahr 1966 erneut, die UR-700 gegenüber der N-1 des OKB-1 als Trägerrakete für die bemannte Mondlandung durchzusetzen, jedoch ohne Erfolg. Zwei noch größere Versionen dieser Raketen, eine Version mit nuklearangetrieben Oberstufen und die UR-700M, kamen ebenso wie die für einen bemannten Marsflug vorgesehene UR-900 nicht über das Planungsstadium hinaus.


title: NPO Maschinostrojenija

text: Im Oktober 1964 bekam OKB-52 die Erlaubnis, die Entwicklung einer Raumstation mit Namen Almaz zu beginnen. Die Station sollte ein Gewicht von 20 Tonnen haben und mit einem einzigen Start der UR-500-K in die Erdumlaufbahn gebracht werden. Mannschaften von je drei Kosmonauten würden sich in regelmäßigen Abständen ablösen. Aufgabe dieser Raumstation sollte die Erdbeobachtung werden, vor allem die Identifikation von potentiellen Zielen für die eigenen Interkontinentalraketen. Eine parallele Entwicklung hierzu wurde von Dmitri Koslow vom OKB-1 unter der Projektbezeichnung Sojus R durchgeführt, aber im März 1966, nach Koroljows Tod, auf Anordnung des Maschinenbauministeriums abgebrochen. Als sich im Sommer 1969 herausstellte, dass bis zum Erstflug von Almaz noch einige Jahre vergehen würden, entstand die Idee, parallel dazu eine zivile Raumstation zu entwickeln, die auf einer Almaz-Struktur basierte, aber Sojus-Technologie einsetzte. Diese Raumstation erhielt die Bezeichnung DOS (Dolgowremennaja Orbitalnaja Stanzija = Langzeit-Orbit-Station) und wurde vom Konstruktionsbüro TsKBEM, dem früheren OKB-1, entwickelt. Sie sollte bereits Ende 1971 einsatzbereit sein. Die endgültige Entscheidung, auf DOS zu setzen, wurde im Februar 1970 getroffen, bereits im April 1971 erfolgte dann der Start der DOS-Station unter dem Namen Saljut 1.


title: NPO Maschinostrojenija

text: Später wurden drei Almaz-Stationen unter den Bezeichnungen Saljut 2 (1972), Saljut 3 (1973) und Saljut 5 (1976) gestartet. Drei Mannschaften verbrachten insgesamt 83 Tage an Bord.


title: NPO Maschinostrojenija

text: Durch den Fortschritt auf dem Gebiet der Elektronik stellte sich heraus, dass es für Aufklärungszwecke nicht unbedingt erforderlich war, eine Besatzung an Bord zu haben. Weitere Raumstationen wurden daher unter der Bezeichnung Almaz-T für einen unbemannten Betrieb umgerüstet.


title: NPO Maschinostrojenija

text: Für die Verbindung zwischen der Erde und der Raumstation Almaz wurde im TsKBM ab 1970 ein eigenes Raumschiff mit der Bezeichnung TKS entwickelt. Es konnte sowohl bemannt als auch unbemannt geflogen werden, und sowohl Mannschaft als auch Ausrüstung transportieren. Es war wesentlich größer als das Sojus-Raumschiff und der Progress-Transporter des ZKBEM. Erste Orbitaltests des TKS wurden ab 1976 durchgeführt, drei unbemannte Frachtflüge zu den Stationen Saljut 6 und Saljut 7 erfolgten in den Jahren 1977, 1981 und 1983. Zu bemannten Starts kam es nicht, die ausgebildeten Kosmonauten kamen nicht zum Einsatz.


title: NPO Maschinostrojenija

text: Einige Exemplare der Almaz-Raumstation wurden ab 1976 für den unbemannten Betrieb umgerüstet und sollten als Allwetter-Radar-Aufklärungssatelliten dienen. Das Programm wurde 1981 von Verteidigungsminister Ustinow gestoppt, aber Tschelomei konnte die Verschrottung der Raumstationen verhindern. Nach dem Tod von Tschelomei und Ustinow konnte Tschelomeis Nachfolger Jefremow Ustinows Nachfolger Sokolow davon überzeugen, das Almaz-T-Programm fortzusetzen.


title: NPO Maschinostrojenija

text: Die Almaz-Station, die sechs Jahre lang gelagert hatte, war in einem bemerkenswert guten Zustand, so dass sie im Herbst 1986 gestartet werden konnte. Jedoch versagte die zweite Stufe der Trägerrakete und der Selbstzerstörungsmechanismus wurde ausgelöst. Der zweite Start glückte im Juli 1987. Diese Station erhielt die Bezeichnung Kosmos 1870. Das dritte Exemplar mit verbesserter Auflösung erhielt im März 1991 den Namen Almaz 1. Ein weiteres Exemplar war geplant, scheiterte aber nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion an der Finanzierung.


title: NPO Maschinostrojenija

text: Nachdem Tschelomei schon in den 1960er-Jahren an einem wieder verwendbaren Raumgleiter gearbeitet hatte, entwarf er ab 1970 ein weiteres Konzept mit dem Namen LKS.


title: NPO Maschinostrojenija

text: Nach verschiedenen Studien entschied sich Tschelomei für einen Raumgleiter von etwa 20 Tonnen Masse, der von der Proton-Rakete gestartet werden sollte. LKS sollte zwei Besatzungsmitglieder, zwei Tonnen Treibstoff und weitere vier Tonnen Nutzlast transportieren können. Die Landung sollte im Gleitflug auf einer konventionellen Landebahn erfolgen, wobei statt Rädern ein Gestell aus Kufen zum Einsatz kommen sollte. LKS war sowohl für bemannten als auch für unbemannten Einsatz konzipiert. Insgesamt war LKS deutlich kleiner als das US-amerikanische Space Shuttle und sollte auch wesentlich kostengünstiger sein. Tschelomei stellte das Design der sowjetischen Führung um 1975 vor, diese entschied jedoch, die Entwicklung eines Raumgleiters an das Konstruktionsbüro RKK Energija (früher OKB-1 und ZKBEM) unter der Führung von Walentin Gluschko zu übertragen. Daraus sollte später der Raumgleiter Buran entstehen.


title: NPO Maschinostrojenija

text: Tschelomei arbeitete jedoch weiter an LKS und fertigte ein Modell in Originalgröße. Als US-Präsident Reagan im März 1983 die Strategic Defense Initiative (SDI) ankündigte, unternahm Tschelomei einen erneuten Vorstoß, eine Genehmigung zum Bau des LKS zu erhalten. Im September 1983 wurde dies jedoch von einer Regierungskommission abgelehnt.


title: NPO Maschinostrojenija

text: Zusammen mit dem indischen Rüstungskonzern Defence Research and Development Organisation (DRDO) gründete NPO Maschinostrojenja 1988 ein Joint Venture mit Namen BrahMos. Ziel dieser Zusammenarbeit war die gemeinsame Entwicklung eines Seezielflugkörpers, der ebenfalls den Namen BrahMos trägt. Entwicklungsgrundlage war die P-800 Jachont. Antrieb und Gefechtskopf werden von NPO Maschinostrojenja beigesteuert, das Leitsystem und die Software von DRDO. Indien hält 51 % an diesem Unternehmen und hat die entscheidende Stimme. Die Zusammenarbeit mit Indien entwickelte sich zu einem wesentlichen Bestandteil des Umsatzes von NPO Maschinostrojenja.


title: Erzwungene Perspektive

text: Die erzwungene Perspektive ist eine Technik in Film, Kunst und Architektur, die dazu dient, Objekte für den Zuschauer größer, kleiner, näher oder weiter weg erscheinen zu lassen, als sie wirklich sind. In welcher Weise die Dimensionen so verzerrt werden, hängt von der Stellung zwischen Kamera und gefilmtem Objekt, bzw. Standpunkt des Betrachters und dem fraglichen Objekt ab. Die erzwungene Perspektive erzeugt eine optische Täuschung, die zumeist genutzt wird, um Dinge als weiter entfernt von der Kamera erscheinen zu lassen, wenn nur begrenzter Platz zur Verfügung steht. Filmproduktionen aus den 1950er und 60er Jahren sind bekannt für ihre vielfach verwendete und nicht selten auffällige Affinität zur erzwungenen Perspektive.


title: Erzwungene Perspektive

text: Die erzwungene Perspektive kann überzeugender dargestellt werden, wenn die Umgebung im Studio den Fehler in der Perspektive 'versteckt'. So wurde zum Beispiel für die Schluss-Szene des Films "„Casablanca“" ein Flughafen inmitten eines Sturms als Ort des Geschehens gewählt, die komplette Szene jedoch in einem Studio gedreht. Um das Flugzeug im Hintergrund weiter weg erscheinen zu lassen, wurden unter anderem Minderwüchsige als Schauspieler für das Wartungspersonal eingesetzt. Der Sturm lenkt von der Szene ab und steigert so die Glaubwürdigkeit.


title: Erzwungene Perspektive

text: Peter Jacksons Film-Trilogie "„Der Herr der Ringe“" greift fast ständig auf erzwungene Perspektiven zurück. Sich vermeintlich gegenüber stehende Schauspieler wurden am Set sehr unterschiedlich nah an der Kamera positioniert. In Szenen ohne Bewegung der Kamera lässt dies bereits z. B. die Zwerge und Hobbits im Vergleich zu anderen sehr klein erscheinen.


title: Erzwungene Perspektive

text: Als neue Technik und Erweiterung der erzwungenen Perspektive wurde für "" ein Verfahren entwickelt, durch welches die erzwungene Perspektive auch in Szenen mit Kamerabewegungen genutzt werden kann. Teile der Ausstattung am Set wurden auf beweglichen Plattformen gelagert, welche bei Bewegungen der Kamera exakt synchron verschoben wurden, so dass die optische Täuschung gewahrt blieb.


title: Erzwungene Perspektive

text: In der Slapstick-Komödie "„Top Secret!“" wird in einer Szene der Effekt der erzwungenen Perspektive karikiert. Die Szene beginnt mit einer vermeintlichen Nahaufnahme eines klingelnden Telefons, die Charaktere sind im Hintergrund und in einiger Distanz zu erkennen. Als dann jedoch eine der Figuren zum Telefon (und in Richtung Kamera) geht, wird deutlich, dass das Telefon erheblich überdimensioniert ist und nicht besonders nah an der Kamera steht.


title: Erzwungene Perspektive

text: In der Filmkomödie "Buddy – Der Weihnachtself" von 2003 lebt ein erwachsener Mensch namens Buddy unter kleinen Elfenwesen am Nordpol, wofür bei den Dreharbeiten ebenfalls die erzwungene Perspektive zum Einsatz kam.


title: Grönland im Zweiten Weltkrieg

text: Auch Grönland war während des Zweiten Weltkrieges Ort von militärischen Interessen. Das Königreich Dänemark stand, von seinen Kolonien abgesehen, im Zweiten Weltkrieg seit dem 9. April 1940 unter deutscher Besatzung. In dieser Zeit kam es zu Expeditionen und kleineren Kampfhandlungen in Grönland, die jedoch relativ unblutig verliefen.


title: Grönland im Zweiten Weltkrieg

text: Zwar war Grönland 1940 eine Region ohne viele Einwohner, bedeutende Militäranlagen oder zu erreichende Rohstoffe, doch darf die strategische Bedeutung der dänischen Kolonie als Brücke Nordamerikas zu Skandinavien und als Gebiet für Wetterstationen nicht unterschätzt werden. In seiner Eigenschaft als Region für Wettererhebungen, die für Wettervorhersagen in Europa genutzt wurden, konnte Grönland durchaus bedeutsame militärstrategische Daten liefern. Die norwegischen Truppen in Kanada waren neben Deutschland, Dänemark, Kanada, dem Vereinigten Königreich und den Vereinigten Staaten ebenfalls ein möglicher Kontrahent in dem Konflikt, zumal Norwegen noch bis 1933 Anspruch auf Grönland erhoben hatte.


title: Grönland im Zweiten Weltkrieg

text: Weil die britische Royal Navy Schiffe der Achsenmächte daran hinderte, nach Grönland zu gelangen, war die Kolonie auf sich allein gestellt, allerdings verhinderten die US-Amerikaner auch, dass Briten oder Kanadier einzelne Punkte des Landes besetzten, um die Neutralität Grönlands zu wahren. Diese Neutralität begründeten die dänischen Landsfogeder Grönlands, Eske Brun und Aksel Svane mit einer Notstandsklausel von 1925, die es Grönland erlaubte, sich im Kriegsfalle selbst zu regieren. Hierfür stimmten sich die Landsfogeder mit dem dänischen Gesandten in Washington, D.C., Henrik Kauffmann ab. Kauffmann hatte erkannt, dass Grönland als souveräne Nation agieren musste, wollte es US-amerikanische Hilfe bekommen, da diese, im Sinne der Monroe-Doktrin, lediglich einem neutral-unabhängigen Grönland beistehen wollte.


title: Grönland im Zweiten Weltkrieg

text: Im März 1941 segelte die "South Greenland Survey Expedition" auf der "Cayuga" von Boston los, um geeignete Örtlichkeiten für Wetterstationen, Luftstützpunkte und weitere militärische Infrastruktur zu finden. Die Expedition bestand aus Diplomaten sowie Heeres- und Marineoffizieren. Dabei wurden die Expeditionsmitglieder ausdrücklich instruiert, sich den Grönländern gegenüber respektvoll zu verhalten, um der deutschen Propaganda, die US-Amerikaner würden die Grönländer auslöschen, entgegenzuwirken. Am 9. April unterzeichneten deswegen Henrik Kauffmann und der US-amerikanische Außenminister Cordell Hull den Hull-Kauffmann-Vertrag, der es den Vereinigten Staaten erlaubte, Militärinfrastruktur in Grönland zu errichten. Die unter deutscher Kontrolle stehende dänische Regierung sandte weiterhin Befehle in die Kolonie, die jedoch ignoriert wurden.


title: Grönland im Zweiten Weltkrieg

text: Im Juni und Juli 1941 wurden die US-Streitkräfte rund um Grönland in die Greenland Patrol umgewandelt. Die Northeast Greenland Patrol bestand dabei aus der "Northland", der "North Star" und der USS "Bear".


title: Grönland im Zweiten Weltkrieg

text: Das Deutsche Reich zog nie ernsthaft in Erwägung, eine große militärische Offensive in Grönland zu beginnen, sondern sah die Insel im Wesentlichen als Außenposten für Wetterstationen. Gelegentlich konnten die Alliierten deutsche Flieger über Grönland sichten und die Offiziere der US-Amerikaner machten deutsche Funksender für einige alliierte Flugzeugabstürze verantwortlich. Im Frühjahr 1943 konnte die grönländische Schlittenpatrouille eine kleine Gruppe Wehrmachtssoldaten an der Ostküste beobachten und einen ihrer Offiziere gefangen nehmen. Sie gaben den Offizier in US-amerikanische Hände, und daraufhin machten sich 26 US-Kommandosoldaten mit drei dänischen Führern, 40 Schlittenhunden und einer großen Menge Hundefutter an Bord der "Northland" und der "North Star" auf den Weg, um den deutschen Stützpunkt ausfindig zu machen und zu zerstören. Die "North-Star"-Expedition unter der Leitung von Kapitän Carl C. von Paulsen erreichte nur wenig und die hölzerne "North Land" wurde im Eis beschädigt, deswegen fuhr von Paulsen zur Reparatur nach Island und übergab seine Flagge an die "Northland". Nach einer langen Patrouille entlang der Ostküste konnte diese berichten, dass die Deutschen die Schlittenstation auf Sabine Ø einzunehmen versucht hatten, jedoch US-amerikanische Bomber diese zerstört hatten und die Wehrmachtssoldaten per Flugzeug evakuiert worden waren. Die US-amerikanische Landeeinheit konnte einen deutschen Offizier gefangen nehmen, der sich als Arzt ausgab, jedoch von Kapitän von Paulsen für einen Gestapo-Agenten gehalten wurde.


title: Grönland im Zweiten Weltkrieg

text: Am 23. März 1943 griffen die Deutschen Eskimonæs auf Clavering Ø an. Sie brannten den Stützpunkt der Schlittenpatrouille nieder, doch diese konnte unverletzt und ohne Proviant auf den Stützpunkt auf Ella Ø fliehen. Auf ihrem Rückweg auf die Sabine-Insel wurde eine Patrouille von drei Mann durch Wehrmachtssoldaten aus dem Hinterhalt angegriffen, wobei Korporal Eli Knudsen fiel.


title: Grönland im Zweiten Weltkrieg

text: Im Juli 1944 ließen die US-Amerikaner Soldaten von der "Northland" und der "Storis" auf Shannon an Land gehen, um eine dort postierte deutsche Wetterstation zu zerstören. Abermals konnten die Wehrmachtssoldaten zuvor fliehen. Sie hinterließen eine Menge an Vorräten, Gastrommeln, Munition und den schwer beschädigten Trawler "Coberg".


title: Grönland im Zweiten Weltkrieg

text: Am 1. September 1944 konnte die "Northland" nach einer dreistündigen Verfolgungsjagd die acht Offiziere und zwanzig Soldaten eines deutschen Trawlers gefangen nehmen. Die Deutschen hatten ihren Trawler nach zu großer Beschädigung selbst versenkt. Im Zuge der Gefangennahme übergab der ranghöchste Offizier seinen Degen dem "Northland"-Kapitän R. W. Butcher.


title: Grönland im Zweiten Weltkrieg

text: Im Herbst 1944 kamen die beiden neuen Eisbrecher der "Wind"-Klasse, "Eastwind" und "Southwind", aus der Werft "Gibbs and Cox" zur Greenland Patrol hinzu. Die verstärkte Greenland Patrol konnte viele deutsche Soldaten und die im Eis gefangene Externsteine in ihre Gewalt bekommen. Die "Externsteine" war das einzige Schiff der Kriegsmarine, das die US-Amerikaner auf See erbeuten konnten. Sie sandten es nach Island. Die "Externsteine" wurde später in die United States Coast Guard aufgenommen. Die letzte deutsche Wetterstation, "Edelweiss II", wurde von den Truppen der USCGC "Eastwind" am 4. Oktober 1944 eingenommen.


title: Grönland im Zweiten Weltkrieg

text: Die US-Amerikaner verwendeten im Zweiten Weltkrieg den Decknamen „Bluie“ für Grönland. Weil die US-Soldaten die Namen der grönländischen Ortschaften nicht korrekt aussprechen konnten, verwendeten sie „Bluie“ als Bezeichnung für die jeweiligen Stützpunkte.


title: Grönland im Zweiten Weltkrieg

text: Am 5. Mai 1945 wurde die Befreiung Dänemarks in Nuuk gefeiert. Landsfoged Eske Brun unterstellte sämtliche Einheiten wieder dem Kopenhagener Kommando und Kauffmann kehrte zurück nach Dänemark, wo der laufende Prozess wegen Hochverrates gegen ihn eingestellt wurde und die dänische Regierung seinen Vertrag mit Washington ratifizierte, der 1951 durch einen neuen Vertrag abgelöst wurde. Auch wenn Dänemark wieder die Herrschaft über Grönland erhielt, war die kurze Zeit der Selbstverwaltung mit Hilfe der US-Amerikaner ein wichtiger Schritt für grönländische Autonomiebestrebungen. Bereits 1953 war Grönland keine Kolonie mehr.


title: Grönland im Zweiten Weltkrieg

text: Der Thriller "The Manchurian Candidate" beinhaltet eine Szene, in der ein US-Veteran vom Krieg in Grönland erzählt. Der Roman "Die Männer der „Arluk“" des Veteranen Sloan Wilson verarbeitet seine kriegerischen Erfahrungen in Grönland.


title: Beutel

text: Ein Beutel ist ein hohler, dünnwandiger, leicht verformbarer Gegenstand, der zur Aufnahme von anderen Gegenständen geeignet ist. Er hat eine meistens verschließbare Öffnung, durch die er gefüllt und geleert werden kann.


title: Beutel

text: In der biologischen Umgebung bilden Haut und anderes Gewebe das körpereigene Material für beutelförmige Gebilde.


title: Tafraoute

text: Tafraoute (aus dem mazirischen , „Becken/Zisterne“; ) ist eine Kleinstadt und eine Landgemeinde ("commune rurale") im Antiatlas-Gebirge mit etwa 7.000 Einwohnern in der Provinz Tiznit in der Region Souss-Massa im Süden Marokkos.


title: Tafraoute

text: Tafraoute liegt inmitten einer imposanten Granitlandschaft im westlichen Antiatlas am Oued Massa in einer Höhe von ca. . Die Entfernung von Agadir beträgt etwa 160 km (R105 über Aït Baha) bzw. 195 km (N1 und R104 über Tiznit). Das Klima ist wegen der Höhenlage eher gemäßigt; der spärliche Regen (ca. 235 mm/Jahr) fällt nahezu ausschließlich in den Wintermonaten.


title: Tafraoute

text: Tafraoute ist das wirtschaftliche Zentrum des westlichen Antiatlas; hier leben fast ausschließlich Berber. Man spricht sowohl den regionalen Berberdialekt als auch Marokkanisches Arabisch und Französisch.


title: Tafraoute

text: Die Bergoasenlandschaft in der Umgebung von Tafraoute brachte ausreichend Nahrungsmittel für die jahrhundertelang nach den Prinzipien der Selbstversorgung lebende Bevölkerung hervor. Nach den seit den 1980er Jahren nachlassenden oder auch ganz ausbleibenden Regenfällen in der Wintermonaten ist ein Großteil der arbeitsfähigen Männer in die Städte des Nordens abgewandert, doch – bedingt durch die hohe Geburtenrate und die Einnahmen aus dem Tourismus – ist wieder ein anhaltendes Wirtschafts- und Bevölkerungswachstum zu verzeichnen.


title: Tafraoute

text: Über die Geschichte des ehemaligen Berberdorfes und seiner Umgebung ist – angesichts der schriftlosen Kultur der Berber – nichts bekannt. Heute ist der Ort wirtschaftliches und touristisches Zentrum in den Bergen des westlichen Antiatlas mit mehrmals täglichen Busverbindungen in die Städte des Nordens, wo viele – vornehmlich junge – Berber arbeiten, deren Transfergelder ganz wesentlich zum Überleben der Region beitragen.


title: Tafraoute

text: Aus dem Fehlen von Agadiren (Speicherburgen) in der näheren Umgebung von Tafraoute sowie im Tal der Ammeln kann man darauf schließen, dass die Bevölkerung in den vergleichsweise fruchtbaren Bergoasen bereits seit Jahrhunderten sesshaft war. Viehzucht und die damit in Teilen Marokkos traditionell praktizierte Transhumanz spielte – anders als in den nur etwa 80 km entfernten und vergleichsweise ariden Regionen östlich von Aït Baha und nördlich von Aït Abdallah – lediglich eine untergeordnete Rolle.


title: Tafraoute

text: Von der ehemals mit Sicherheit vorhandenen traditionellen Lehmbauweise hat sich in Tafraoute selbst nichts erhalten; stattdessen finden sich allenthalben die in verschiedenen Rottönen verputzten 'typischen' neuen Berberhäuser mit großen Fenstern, Außenwänden aus Hohlblocksteinen, Zwischendecken aus Beton und Satellitenschüsseln, wie sie mittlerweile überall im südlichen Marokko anzutreffen sind. Alle Häuser haben kein Satteldach, sondern eine für viele Zwecke genutzte Dachterrasse.


title: Tafraoute

text: Markantestes Merkmal von Tafraoute und seiner näheren Umgebung sind die vielen großen, von Naturkräften (Regen und Wind) rund geschliffenen Felsformationen aus Granit, die letztlich auf einen vulkanischen Ursprung dieses Teils des Antiatlas verweisen. In diesem Zusammenhang besonders hervorzuheben ist der "Chapeau de Napoléon" („Napoleonshut“) in Agard-Oudad.


title: Tafraoute

text: Zu den kulturellen Sehenswürdigkeiten der Umgebung zählen die Orte Tazka und Aday mit ihren – inmitten von riesigen Granitblöcken stehenden – zerfallenden Lehmbauten ("tighremts") und ihren Berbermuseen ("maison berbère" oder "maison traditionelle") sowie das Tal der Ammeln, dessen Name von einem Berberstamm herrührt, der sein Zentrum in Tafraoute hat. Wichtigster Ort im Tal der Ammeln ist Oumesnat mit einem gut instand gehaltenen "maison traditionelle".


title: Tafraoute

text: Erwähnenswert sind auch die „Blauen Steine“ des belgischen Künstlers Jean Vérame, der im Jahr 1984 unweit der Straße südlich von Agard-Oudad riesige, von der Erosion rundgeschliffene Granitblöcke mit leuchtend bunten Farben angemalt hat. Noch großflächigere und ebenso umstrittene Kunst hat der gleiche Künstler im Sinai hinterlassen in der dort bekannten „Blue Desert“. Unterdessen wurden die meisten der Steine bei Tafraoute neu bemalt.


title: Kfz-Kennzeichen (Transnistrien)

text: Die von der Republik Moldau abtrünnige Transnistrische Moldauische Republik, kurz Transnistrien, vergibt seit 1992 eigene Kfz-Kennzeichen, die in Form und Gestaltung den moldauischen Nummernschildern ähneln. Transnistrische Kennzeichen entsprechen der europäischen Standardgröße von 520 mm × 112 mm und zeigen in der Regel schwarze Schrift auf weißem Grund. Wie auch in Moldau wird eine Variante der deutschen DIN-Schrift verwendet.


title: Kfz-Kennzeichen (Transnistrien)

text: Die Schilder zeigen am linken Rand die vereinfachte Flagge Transnistriens (ohne Hammer, Sichel und Stern), eine Hologramm-Plakette mit der Wiederholung der Kennzeichen-Kombination und einen vertikalen schwarzen Trennstrich. Die Aufschrift besteht zunächst aus einem Buchstaben, der die genauere Herkunft des Fahrzeugs angibt. Es folgen drei fortlaufende Ziffern sowie zwei weitere Buchstaben.


title: Kfz-Kennzeichen (Transnistrien)

text: Bei zweizeiligen Schildern stehen Flagge, Plakette und die beiden Serienbuchstaben in der unteren Zeile. Für Motorräder werden ebenfalls zweizeilige Kennzeichen ausgegeben, die aber nur zwei Buchstaben und drei Ziffern zeigen. Nummernschilder für Mopeds zeigen lediglich einen Buchstaben sowie drei Ziffern und verzichten auf jegliche Symbolik.


title: Kfz-Kennzeichen (Transnistrien)

text: Seit August 2012 besteht auch in Transnistrien die Möglichkeit, gegen eine Gebühr ein Wunschkennzeichen zu erhalten, bei dem die Kombination frei gewählt werden kann.


title: Kfz-Kennzeichen (Transnistrien)

text: Bis 2012 gab es Behördenkennzeichen, bei denen der erste Buchstabe fehlte und am Ende die Lettern CA (russ. служебный автомобиль, Dienstwagen) erschienen. Die Schilder wurden Anfang 2012 abgeschafft.


title: Kfz-Kennzeichen (Transnistrien)

text: Behördenfahrzeuge erhalten derzeit normale Serienkennzeichen oder aber spezielle Schilder, aus denen sich die jeweilige Behörde ablesen lässt.


title: Kfz-Kennzeichen (Transnistrien)

text: Transnistrische Nummernschilder sind nur in Abchasien, Russland, Südossetien, Belarus sowie in der Ukraine gültig. Als Nationalitätszeichen wird MD für Moldau verwendet. Für die transnistrischen Regionen existieren auch Kürzel im moldauischen Kennzeichensystem. Im März 2013 wurde beschlossen, für Fahrzeuge, die Waren oder Personen zwischen dem moldauischen Kernland und Transnistrien transportieren, neutrale Kennzeichen einzuführen. Diese Schilder weisen weder eine regionale Kodierung noch anderweitige Symbolik auf. Sie beginnen mit den Buchstaben AB und zeigen fünf Ziffern.


title: Tierpark Ströhen

text: Der Tierpark Ströhen ist ein privat geführter Zoo im Ortsteil Ströhen der Gemeinde Wagenfeld im niedersächsischen Landkreis Diepholz.


title: Tierpark Ströhen

text: Der 1959 eröffnete private Tierpark liegt in einem großen Park-, Wald- und Wiesengelände rund um einen alten niedersächsischen Bauernhof, der seit mehreren Hundert Jahren in Familienbesitz ist. In dem Naturtierpark mit natürlichen Freianlagen und weitläufigen Gewässern werden auf einem Gelände von 30 Hektar über 600 Säugetiere und Vögel aus fünf Kontinenten für Besucher präsentiert. Im Gestüt mit einer Gesamtfläche von 160 Hektar werden zusätzlich 200 Pferde betreut. Zum Servicebereich gehören ein Restaurant, ein Café und ein Kiosk. Alljährlich kommen mehr als 100.000 Besucher.


title: Samtgemeinde Land Hadeln

text: Die Samtgemeinde Land Hadeln ist eine Samtgemeinde im niedersächsischen Landkreis Cuxhaven. In ihr haben sich 14 Gemeinden zur Erledigung ihrer Verwaltungsgeschäfte zusammengeschlossen. Verwaltungssitz der Samtgemeinde ist die Stadt Otterndorf, in Cadenberge und Ihlienworth befinden sich Außenstellen mit Bürgerbüros, in Neuenkirchen, Nordleda und Wanna sind Gemeindebüros.


title: Samtgemeinde Land Hadeln

text: Das Gebiet der Samtgemeinde liegt an der Niederelbe-Seite des Landkreises Cuxhaven in Niedersachsen. Es ist Teil des historisch-kulturellen Landstriches Land Hadeln im Elbe-Weser-Dreieck und umfasst in etwa den mittleren Teil des „Hadler Hochlandes“ zwischen dem heutigen Stadtgebiet der Stadt Cuxhaven und der Mündung der Oste in die Elbe. Die Nordgrenze der Samtgemeinde bildet die Mündung in die Elbe. Im Süden schlossen sich im Sietland die Moorrandseen bei Bad Bederkesa (Dahlemer-, Halemer und Bederkesaer See) ab. Die frühere Westgrenze zum Stadtgebiet Cuxhaven ist unregelmäßig und nicht historisch gewachsen, seit die bis dahin selbstständigen Hadler Gemeinden Altenbruch und Lüdingworth nach Cuxhaven eingemeindet worden sind. Die Landschaft ist geprägt durch den fruchtbaren Marschboden und die Küstenlage. Das wichtigste Gewässer auf dem Gebiet bildet die Medem, die zusammen mit dem Hadelner Kanal bei Otterndorf in die Elbe mündet.


title: Samtgemeinde Land Hadeln

text: Die schwierige Entwässerung des südlich gelegenen Sietlandes erfolgt über die Emmelke, die Alte Aue und die Gösche, die sich bei Ihlienworth zur Medem vereinigen, sowie eine große Anzahl von landschaftsgestaltenden Wettern, Vorflutern und Gräben. Ohne den 1853 gebauten Hadelner Kanal und das Schöpfwerk Otterndorf würde es aber, wegen der topographischen Lage von teilweise bis zu zwei Meter unter Meeresspiegel, zu regelmäßigen Überschwemmungen kommen. Nur im Westen der Samtgemeinde, in der Wannaer Geest und im Ahlen, findet sich etwas erhöhter und sandiger Untergrund. In dem Dreieck zwischen Wanna, Ihlienworth und Steinau erstreckt sich das größtenteils kultivierte Ahlenmoor.


title: Samtgemeinde Land Hadeln

text: Die Samtgemeinde, deren Verwaltungssitz und Zentrum die Stadt Otterndorf ist, setzt sich aus den folgenden Mitgliedsgemeinden zusammen:


title: Samtgemeinde Land Hadeln

text: Hadolaun (Hadeln) wird schon in der Sachsenchronik des Widukind von Corvey (um 950) als Landungsort der Sachsen erwähnt.


title: Samtgemeinde Land Hadeln

text: Das Land Hadeln blickt auf eine lange Zeit politisch eigenständiger Entwicklung zurück. Erst als das Königreich Hannover nach dem preußisch-österreichischen Krieg 1866 von Preußen annektiert wurde, endete der Sonderstatus des Landes Hadeln.


title: Samtgemeinde Land Hadeln

text: Im Mittelalter wurde das Hadelner Sietland (von niederdeutsch: siet = „niedrig“) unter dem Namen „Fünf Kirchspiele“ zusammengefasst. (Bis ins 14. Jahrhundert existierte, neben den Kirchen in Wanna, Ihlienworth, Steinau und Odisheim auch eine Kapelle in Süderleda.) Zusammen mit dem Hadler Hochland („Sieben Kirchspiele“) und den Einwohnern der Stadt Otterndorf, bildete das Sietland einen der drei „Stände“ der Hadler Selbstverwaltung (siehe Warningsacker). Von 1388 bis etwa 1484 unterstand das Sietland jedoch der bremischen Vogtei Bederkesa. An die Stelle des Kirchspiels Süderleda war zu dieser Zeit Wester-Ihlienworth (neben Oster-Ihlienworth) als fünftes Kirchspiel getreten, dass durch die mittelalterliche Hollerkolonisation an Bevölkerung gewonnen hatte. Danach kamen die Fünf Kirchspiele wieder an das Land Hadeln.


title: Samtgemeinde Land Hadeln

text: Die Samtgemeinde Sietland war von 1970/72 bis 2011 der Zusammenschluss der vier Gemeinden Ihlienworth, Odisheim, Steinau und Wanna. Zum 1. Januar 2011 sind die bisherigen Samtgemeinden Sietland und Hadeln zu der neuen Samtgemeinde Land Hadeln zusammengeschlossen worden. Auf einer Fläche von 228,48 km² lebten 15.321 Einwohner (Stand: 31. Dezember 2015).


title: Samtgemeinde Land Hadeln

text: Zu einer zweiten Neubildung der Samtgemeinde Land Hadeln kam es am 1. November 2016, bei der die Samtgemeinde Am Dobrock mit der Samtgemeinde Land Hadeln fusionierte. Verwaltungssitz dieser neuen Samtgemeinde Land Hadeln ist wiederum in Otterndorf.


title: Samtgemeinde Land Hadeln

text: Der Rat der Samtgemeinde Land Hadeln besteht aus 36 Ratsfrauen und Ratsherren. Dies ist die festgelegte Anzahl für eine Gemeinde mit einer Einwohnerzahl zwischen 25.000 und 30.000 Einwohnern. Die Ratsmitglieder werden durch eine Kommunalwahl für jeweils fünf Jahre gewählt. Die aktuelle Amtszeit begann am 1. November 2021 und endet am 31. Oktober 2026.


title: Samtgemeinde Land Hadeln

text: Hauptamtlicher Samtgemeindebürgermeister ist Frank Thielebeule (parteilos). Bei der Bürgermeisterwahl am 12. September 2021 wurde er (als einziger Bewerber) mit 73,79 % der Stimmen gewählt.


title: Joachim Albrecht Eggeling

text: Joachim Albrecht Leo Eggeling (* 30. November 1884 in Blankenburg (Harz); † 15. April 1945 in Halle (Saale)) war NSDAP-Gauleiter von Halle-Merseburg und der einzige Oberpräsident der preußischen Provinz Halle-Merseburg.


title: Joachim Albrecht Eggeling

text: Der Sohn eines Landwirts besuchte bis 1898 die Bürgerschule und das Gymnasium in Blankenburg und war von 1898 bis 1904 an der Kadettenanstalt Schloss Oranienstein und der Preußischen Hauptkadettenanstalt in Groß-Lichterfelde. Im März 1904 trat er als Infanterie-Leutnant in die Preußische Armee. Er kehrte im November 1918 als hochdekorierter Hauptmann aus dem Ersten Weltkrieg zurück und wurde im Oktober 1919 aus dem Heer entlassen.


title: Joachim Albrecht Eggeling

text: Eggeling begann eine Lehre als Landwirt und Inspektor und absolvierte dazu ein Studium an der Landwirtschaftlichen Hochschule in Halle (Saale). Im November 1922 übernahm er die Domäne Frose in Anhalt.


title: Joachim Albrecht Eggeling

text: Am 29. Juli 1925 trat er der NSDAP (Mitgliedsnummer 11.579) bei und wurde ein Jahr später Berater des Gauleiters in allen Fragen der Landwirtschaft. Innerhalb des 1933 gegründeten Reichsnährstandes war er Landesbauernführer der Landesbauernschaft Sachsen-Anhalt (zuständig für die Provinz Sachsen und den Freistaat Anhalt). Im November 1933 zog er für den Wahlkreis 10 (Magdeburg) in den Reichstag ein.


title: Joachim Albrecht Eggeling

text: Nach dem Tod des Gauleiters im Gau Magdeburg-Anhalt, Wilhelm Friedrich Loeper, am 23. Oktober 1935 wurde Eggeling als stellvertretender Gauleiter ab November 1935 mit der Führung der Gaugeschäfte betraut und deshalb im Februar 1936 als Landesbauernführer beurlaubt. Am 9. Juni 1936 trat er in die SS (Mitgliedsnummer 186.515) ein und erhielt den Rang eines SS-Brigadeführers. Gemäß der "Stellvertreter-Regelung", nach der ein stellvertretender Gauleiter nicht im selben Gau zum Gauleiter ernannt werden durfte, ernannte Adolf Hitler Eggeling am 20. April 1937 zum Gauleiter von Halle-Merseburg als Nachfolger von Rudolf Jordan, der nach Dessau (Gauhauptstadt) wechselte. Mit der Ernennung zum Gauleiter wurde Eggeling auch Preußischer Staatsrat und außerdem am 20. April 1937 zum SS-Gruppenführer befördert.


title: Joachim Albrecht Eggeling

text: Ab 1939 war er der Beauftragte des Reichsverteidigungskommissars (RVK) für den Wehrkreis IV (Halle-Merseburg); ab 1942 – nach der Neuordnung der Reichsverteidigungsbezirke – fungierte er selber als RVK. Am 21. Juni 1943 wurde Eggeling zum SS-Obergruppenführer befördert und am 18. August 1944 zum Oberpräsidenten von Halle-Merseburg ernannt. Im selben Jahr erhielt er von Hitler eine Dotation in Höhe von 100.000 Reichsmark. Im Rahmen der Feiern zu Nietzsches 100. Geburtstag im Oktober 1944 legte er in Hitlers Auftrag einen Kranz an Nietzsches Grab in Röcken bei Leipzig nieder.


title: Joachim Albrecht Eggeling

text: Am 13. April 1945 fuhr er in voller Parteiuniform ins brennende Berlin, um mit Hitler zu reden. Zurück in Halle versuchte Eggeling, Kampfkommandant Generalleutnant Anton Radtke zur Kapitulation zu bewegen. Er erschoss sich am 15. April 1945 in der Moritzburg von Halle.


title: Maurice Richard Trophy

text: Die Maurice ‚Rocket‘ Richard Trophy ist eine Eishockey-Trophäe in der National Hockey League. Sie wurde 1998 von den Canadiens de Montréal zu Ehren von Maurice Richard gestiftet. Maurice Richard gewann 5 Mal den Titel als erfolgreichster Torjäger der regulären Saison und war der erste Spieler der 50 Treffer in einer Spielzeit erzielte.


title: Maurice Richard Trophy

text: Die Trophäe wird seit 1999 jährlich an den NHL-Spieler verliehen, der in der regulären Saison die meisten Tore erzielt hat.


title: Ossiloop

text: Der Ossiloop ist eine Laufveranstaltung in Ostfriesland, die sich über drei Wochen im Mai eines jeden Jahres hinzieht.


title: Ossiloop

text: Der Etappenlauf wurde im Jahre 1982 durch Klaus Beyer (gest. 2012) vom SV Holtland als "Etappenlauf von „Leer bis ans Meer“" ins Leben gerufen und von ihm 25 Jahre lang organisiert. Seit dem 26. Ossiloop im Jahr 2007 wird der Ossiloop unter der organisatorischen Leitung von Edzard Wirtjes von Fortuna Logabirum veranstaltet. Der Name stammt von der scherzhaft für Ostfriesen gebrauchten Bezeichnung „Ossi“. „Loop“ ist hingegen die plattdeutsche Bezeichnung für „Lauf“.


title: Ossiloop

text: Der Lauf wird in sechs Etappen absolviert, die jeweils dienstags und freitags gelaufen werden. Insgesamt beträgt die Strecke 64,7 Kilometer, wobei die Streckenabschnitte jeweils 9,8 bis 11,9 Kilometer betragen. Gelaufen wird meist auf dem Ostfriesland-Wanderweg, der ehemaligen Trasse der Kleinbahn Leer–Aurich–Wittmund. Die Laufrichtung wechselt zwischen dem Julianenpark in Leer (Start) bzw. dem Denkmalsplatz in Leer (Ziel) und dem Hafentor des Ostanlegers in Bensersiel (Start/Ziel). 2007 erfolgte erstmals eine individuelle elektronische Zeitnahme mit Hilfe des ChampionChip-Systems. Im Jahr 2020 fiel der reguläre Ossiloop aufgrund der COVID-19-Pandemie aus und wurde stattdessen als Ossiloop anners durchgeführt, bei dem die Teilnehmer jeweils für sich an den Etappentagen die jeweilige Streckenlänge laufen und über eine App erfassen. Die geänderte Durchführungsart führte zu einem neuen Teilnehmerrekord. Der Veranstalter hat sich deshalb entschlossen, den Ossiloop anners auch im Jahr 2021 und zusätzlich zum regulären Ossiloop anzubieten. Aufgrund der COVID-19-Pandemie wurde der reguläre Ossiloop auch 2021 abgesagt.


title: Ossiloop

text: Der Ossiloop hat sich von seinen bescheidenen Anfängen zu einer anerkannten Großveranstaltung entwickelt. Im Jahre 2017 starteten über 3.029 Läufer, von denen knapp 2.429 alle sechs Etappen absolvierten. Neben zahlreichen Freizeitläufern sind auch die Läufer der ostfriesischen und auswärtigen Lauf-Elite vertreten. Inzwischen findet die Veranstaltung auch in der überregionalen Presse ihren Widerhall. Außerdem bildet der Ossiloop den Rahmen für den Krimi „Der Etappenmörder“ (2006 neu erschienen unter dem Titel „Der Tod läuft mit“) von Peter Gerdes.


title: Ossiloop

text: Bis 2009 erfolgte der Lauf „von Leer bis ans Meer“. 2010 erfolgte der Lauf erstmals in umgekehrter Richtung (mit Start in Bensersiel und Ziel in Leer). Grund dafür ist das Wetter in Bensersiel, das häufig eine Abschlussfeier verhinderte. Dadurch verlängerte sich die letzte Etappe auf 13,6 Kilometer und ist damit nur etwas kürzer als die Königsetappe, die etwas verkürzt wurde. Der Zieleinlauf wurde in die Leeraner Innenstadt zum Denkmalsplatz verlegt. Eine Abstimmung im September 2010 unter den Teilnehmern 2009 und 2010, die in beide Richtungen gelaufen sind, ergab den Wunsch nach einem jährlichen Richtungswechsel.


title: Ossiloop

text: Die größte Streckenänderung erfolgte im Jahr 2003, als das Ziel der 2. Etappe von Bagband nach Stikelkamp zum Gut Stikelkamp verlegt wurde. Die Streckenführung der Etappen ist sonst größtenteils unverändert.


title: Ossiloop

text: Die zweite Etappe trägt zur Erinnerung an den Initiator des Laufes seit dem Jahr 2009 den Namen „Klaus-Beyer-Etappe“. Auf der Königsetappe, der längsten Etappe des Ossiloops, überquert man den Ostfrieslandäquator (). Die fünfte Etappe führt überwiegend durch einen grünen Tunnel.


title: Caproni Ca.60

text: Die Caproni Ca.60 (inoffiziell auch "Capronissimo" oder "Noviplano" genannt) war ein italienisches Riesen-Flugboot von 1921, auch "Caproni Triple Triplane" genannt.


title: Caproni Ca.60

text: Nach dem Ersten Weltkrieg übernahm der Italiener Giovanni Battista Caproni das in seinen Bombern erfolgreich eingesetzte Dreideckerkonzept für ein großes Passagierflugboot – die Ca.60. Es sollte ein Prototyp für spätere Transatlantikflüge sein.


title: Caproni Ca.60

text: Jeweils drei Dreideckerflügel waren auf der Rumpfoberseite angeordnet. Angetrieben wurde die Maschine durch acht je starke Liberty L-12-Motoren, je vier mit Zug- und vier mit Druckpropellern. Der Rumpf dieser Maschine war für 100 Passagiere ausgelegt, für die damalige Zeit zu revolutionär.


title: Caproni Ca.60

text: Der Erstflug der Ca.60 fand am 4. März 1921 in Sesto Calende am Lago Maggiore statt. Nach kurzem Flug stürzte die Maschine infolge der konstruktionsbedingten Unsteuerbarkeit aus 20 m Höhe in den See und wurde stark beschädigt. Der Pilot Semprini überlebte den Absturz. Der Neuaufbau wurde begonnen, aber nach einem Brand später abgebrochen.


title: Carlin Motorsport

text: Carlin, ehemals Carlin Motorsport, ist ein britisches Motorsportteam. Aktuell ist der Rennstall in der britischen Formel-3-Meisterschaft, der FIA-Formel-2-Meisterschaft, der GP2-Asia-Serie, der FIA-Formel-3-Meisterschaft und der IndyCar Series aktiv.


title: Carlin Motorsport

text: Der Rennstall wurde 1996 als Carlin Motorsport von Trevor Carlin, der zuvor in der Teamleitung von Bowman Racing und West Surrey Racing aktiv war, und Martin Stone gegründet. Carlin ist seit 1997 in der britischen Formel-3-Meisterschaft aktiv. Mit Takuma Satō (2001), Alan van der Merwe (2003), Álvaro Parente (2005), Jaime Alguersuari (2008), Daniel Ricciardo (2009) und Jean-Éric Vergne (2010) gewannen sechs Carlin-Fahrer den Meistertitel der britischen Formel 3. 2001 war das Team im Porsche Supercup aktiv.