title: Preußischer Staatsrat (1921–1933)

text: Der Preußische Staatsrat war im Freistaat Preußen von 1921 bis 1933 die Zweite Kammer neben dem Preußischen Landtag, festgelegt in Art. 31 der Preußischen Verfassung von 1920.


title: Preußischer Staatsrat (1921–1933)

text: Der Staatsrat im Königreich Preußen bis 1848 war eine wichtige Institution innerhalb der preußischen Exekutive, seine Bedeutung schwand jedoch mit der Entwicklung des Konstitutionalismus. Der Staatsrat verfertigte Gutachten und sprach Empfehlungen aus. Die Entscheidungsmacht lag allein bei König und Kabinett.


title: Preußischer Staatsrat (1921–1933)

text: Mit der zunehmenden Konstitutionalisierung und der damit verbundenen Forderung nach Gewaltentrennung wurde der Fortbestand des Staatsrats in Frage gestellt. Die Preußische Verfassung von 1850 sah den Staatsrat nicht mehr vor. Mit dem Erlass vom 12. Januar 1852 wurde eine Wiederbelebung versucht. Im konstitutionellen Staat fand der Staatsrat aber keinen rechten Platz. Auch der 1884 gemachte Wiederbelebungsversuch und die Übertragung des Vorsitzes auf Kronprinz Friedrich Wilhelm hatten keinen nennenswerten Erfolg. Er schlief letztendlich ein.


title: Preußischer Staatsrat (1921–1933)

text: Mit der Verabschiedung der Preußischen Verfassung vom 30. November 1920 wurde durch den Artikel 31 der Staatsrat als Organ zur Beteiligung der Provinzen bei der Gesetzgebung eingerichtet. Auf diese Weise erhielt der Freistaat ein föderatives Element. Ansonsten aber blieb Preußen ein Einheitsstaat, die Provinzen waren also keine Gliedstaaten.


title: Preußischer Staatsrat (1921–1933)

text: Als Oberhaus des Preußischen Parlaments trat der Staatsrat im Gebäude des ehemaligen Preußischen Herrenhauses in der Leipziger Straße in Berlin zusammen, dem heutigen Bundesratsgebäude.


title: Preußischer Staatsrat (1921–1933)

text: Der Staatsrat setzte sich aus von den Provinziallandtagen entsandten Mitgliedern zusammen. Jeder Bürger über 25 Jahren konnte gewählt werden. Die Zahl der Gesandten einer Provinz hing von der Bevölkerungszahl ab, jede Provinz entsandte grundsätzlich mindestens 3 Vertreter (Ausnahme: Hohenzollernsche Lande: 1 Vertreter), ansonsten entfiel auf 500.000 Einwohner je eine Stimme, und auf einen Rest von mindestens 250.000 Einwohnern entfiel eine weitere Stimme.


title: Preußischer Staatsrat (1921–1933)

text: Ebenso wie der Reichsrat im Reich hatte der Staatsrat gegenüber dem Landtag lediglich ein Einspruchsrecht. Sein Einspruch konnte mit Zweidrittelmehrheit des Landtags zurückgewiesen werden. Außerdem verfügte er über ein indirektes Initiativrecht: Vorschläge gingen an das Staatsministerium und mussten von diesem an den Landtag weitergereicht werden. Alle Staatsausgaben, die über den Haushaltsplan hinausgingen, bedurften der Zustimmung des Staatsrates. Zu allen den Landtag und damit die Gesetzgebung betreffenden Angelegenheiten hatte der Staatsrat ein Äußerungsrecht. Gegenüber dem Staatsministerium besaß er ein Auskunftsrecht.


title: Preußischer Staatsrat (1921–1933)

text: Einberufen wurde der Staatsrat vom Vorsitzenden, dem Präsidenten, und zwar auf Wunsch sämtlicher Vertreter einer Provinz, eines Fünftels aller Mitglieder oder des Staatsministeriums.


title: Preußischer Staatsrat (1921–1933)

text: Das Amt des Staatsratspräsidenten bekleidete von 1921 bis 1933 der Kölner Oberbürgermeister Konrad Adenauer (Zentrum).


title: Preußischer Staatsrat (1921–1933)

text: Etwa einen knappen Monat nach den Terminen der Provinziallandtagswahlen fanden die Wahlen der Mitglieder des preußischen Staatsrates durch die Provinziallandtage (an unterschiedlichen Wahlterminen) statt. In der folgenden Liste werden jeweils die Wahltage zu den Provinziallandtagswahlen angegeben.


title: Preußischer Staatsrat (1921–1933)

text: Die stellvertretenden und die ordentlichen Mitglieder des Staatsrates finden sich in der Liste der Mitglieder des Preußischen Staatsrates (1921–1933).


title: Preußischer Staatsrat (1921–1933)

text: Der Artikel 31 der Preußischen Verfassung von 1920 besagte: "„Zur Vertretung der Provinzen bei der Gesetzgebung und Verwaltung des Staates wird ein Staatsrat gebildet.“" Staatsratspräsident wurde Konrad Adenauer, der Kölner Oberbürgermeister. Als Politiker der katholischen Zentrumspartei stand er der Staatsregierung (Staatsministerium) reserviert gegenüber. Gegenüber dem SPD-Ministerpräsidenten Otto Braun vertrat er die Auffassung, die Staatsregierung behandle den Staatsrat nicht der Bedeutung nach, die ihm nach der Verfassung zukomme.


title: Preußischer Staatsrat (1921–1933)

text: Braun und die gesamte Regierung wiederum waren anderer Ansicht: Braun befürchtete Eingriffe in seine Richtlinienkompetenz als Ministerpräsident, die übrigen Minister, auch die des Zentrums, befürchteten eine mögliche Verwässerung der demokratischen Reformen durch die konservativen ostelbischen Provinzen.


title: Preußischer Staatsrat (1921–1933)

text: So entwickelte sich eine Rivalität zwischen beiden Politikern und ihren Staatsorganen, die bis in die frühen 1930er-Jahre zu einer Blockadehaltung des Staatsrats führte. Adenauer brachte seine Sache schon 1922 vor den Staatsgerichtshof für das Deutsche Reich. Dieser führte 1923 schließlich einen Vergleich herbei, nachdem Adenauer einen Großteil seiner Forderungen zurückgenommen hatte. Der „Kleinkrieg“ Adenauers gegen Braun dürfte die Staatsregierung zumindest geschwächt, wenn nicht sogar ihr Schaden zugefügt haben.


title: Preußischer Staatsrat (1921–1933)

text: Die Landtagswahl vom 24. April 1932, die keine Regierungsmehrheit erbrachte, nahm auch dem Staatsrat weitgehend seine Wirkungsmöglichkeit. Gesetzes- und Haushaltsbeschlüsse konnten nicht mehr durchgeführt werden. Der „Preußenschlag“ vom 20. Juli 1932, bei dem die auf Hindenburg gestützte nationalkonservative Reichsregierung aus überwiegend Parteilosen – auf Grundlage einer Notverordnung des Reichspräsidenten (der ein klarer Gegner von Otto Brauns Politik war) – das Exekutivrecht in Preußen übernahm, ließ auch dem Staatsrat kaum noch Aktionsraum. Nach der Klage der Staatsregierung und zweier Landtagsfraktionen vor dem Staatsgerichtshof für das Deutsche Reich entschied dieser: Die Notverordnung hätte der von Otto Braun geführten Landesregierung zwar nicht die Vertretung Preußens im Reichsrat oder sonst gegenüber Reich oder Preußischem Landtag entziehen dürfen, sei aber verfassungsgemäß, soweit sie den Reichskanzler zum Reichskommissar für Preußen bestellte und diesen ermächtigte, preußischen Landesministern vorübergehend Amtsbefugnisse zu entziehen und diese Befugnisse selbst zu übernehmen oder anderen Reichskommissaren zu übertragen.


title: Preußischer Staatsrat (1921–1933)

text: Am 4. Februar 1933 beantragte Landtagspräsident Hanns Kerrl (NSDAP) aus machtpolitischem Interesse an einer vorgezogenen Landtagswahl eine Selbstauflösung des Landtages, die von den verbleibenden demokratischen Mandatsträgern (SPD, Deutsche Zentrumspartei, DStP) jedoch verweigert wurde und mangels Mehrheit nicht zustande kam. Das für die Auflösung notwendige Dreimännerkollegium aus Landtags-, Minister- und Staatsratspräsident fasste verständlicherweise ebenfalls keinen solchen Beschluss, da eine Neuwahl Braun und langfristig auch Adenauer mit größter Wahrscheinlichkeit ihrer Ämter beraubt hätte und Kerrl deswegen keine Mehrheit für seinen Antrag zustandebrachte.


title: Preußischer Staatsrat (1921–1933)

text: Kerrl wandte sich daraufhin an Reichspräsident Hindenburg, der mit einer Notverordnung am 6. Februar 1933 rechtswidrig Braun seiner verbliebenen Kompetenzen beraubte und durch den Reichskommissar für Preußen, Franz von Papen, ersetzte. Adenauer blieb im Amt. Als das Dreimännerkollegium erneut zusammen trat, verließ Adenauer den Raum vor der Abstimmung, wohl in der Überzeugung, damit eine Beschlussfassung juristisch unmöglich gemacht zu haben. Papen und Kerrl dagegen interpretierten im Interesse ihrer Zielsetzung Adenauers Aktion als Enthaltung und beschlossen die Auflösung des Landtags; die Rechtmäßigkeit dieses Verfahrens begegnet beträchtlichen Zweifeln.


title: Preußischer Staatsrat (1921–1933)

text: Bei der parallel zur Reichstagswahl stattfindenden Neuwahl am 5. März erreichte die NSDAP die notwendige Mehrheit, um ein preußisches Ermächtigungsgesetz zu verabschieden, das dem Reichskanzler jedwede Vollmacht über das Land gab. Damit waren dem Staatsrat seine kolegislative und seine koexekutive Funktion endgültig genommen. Bei den im selben Monat stattfindenden Wahlen zu den Provinziallandtagen konnte sich die NSDAP ebenfalls die Mehrheit der Sitze im Staatsrat sichern. Am 26. April wählte das Gremium Robert Ley, den Reichsorganisationsleiter der NSDAP, zum Nachfolger von Adenauer. Mit dem preußischen „Gesetz über den Staatsrat“ vom 8. Juli 1933 wurde der Staatsrat in seiner bisherigen Funktion aufgelöst.


title: Preußischer Staatsrat (1921–1933)

text: Gleichzeitig mit der Auflösung des alten Staatsrates wurde eine gleichnamige neue Institution geschaffen. Der Staatsrat bestand nun aus Mitgliedern kraft Amtes und solchen, die Hermann Göring in seiner Funktion als preußischer Ministerpräsident ernannte, um sie mit dem Staatsrats-Titel auszuzeichnen.


title: Preußischer Staatsrat (1921–1933)

text: Der Preußische Staatsrat tagte zwischen 1921 und 1933 im Preußischen Herrenhaus in der Leipziger Straße. Nach dem Zweiten Weltkrieg beherbergte es einen Teil der Akademie der Wissenschaften der DDR. Seit dem Jahr 2000 dient das sanierte und wieder mit einem Plenarsaal ausgestattete Gebäude als Sitz des Bundesrats.


title: Volksgarten (Düsseldorf)

text: Der Volksgarten ist eine Parkanlage aus dem späten 19. Jahrhundert in Düsseldorf, welche seit der Bundesgartenschau 1987 in den Südpark integriert ist.


title: Volksgarten (Düsseldorf)

text: Der Volksgarten wurde während der Expansionsphase der Stadt Düsseldorf im Zuge der Industriellen Revolution angelegt. Seinerzeit plante Düsseldorf das Stadtgebiet mit mehreren Parks aufzuwerten. Der Ostpark, der Florapark und der Düsseldorfer Zoo stammen aus derselben Epoche.


title: Volksgarten (Düsseldorf)

text: Die Stadt Düsseldorf erwarb zu diesem Zweck 11 Hektar Land von den Gütern der Grafenfamilie Arenberg im Jahr 1892. Die Patronen- und Zündhütchenfabrik Braun und Bloem kaufte das Gebiet für eine Fabrikerweiterung. Die Stadt schrieb im Kaufvertrag ausdrücklich die Anlage des Volksgartens fest.


title: Volksgarten (Düsseldorf)

text: 1893 erteilte der damalige Oberbürgermeister Düsseldorfs dann die Anordnung, das gesamte Gelände mit angekauftem Park, Stoffeler Friedhof und Kleingartenanlage neu zu ordnen.


title: Volksgarten (Düsseldorf)

text: 1987, ein Jahr vor dem 700-jährigen Stadtjubiläum, sollte die Bundesgartenschau in Düsseldorf stattfinden. Nachdem der Nordpark wegen zu geringer Fläche als Austragungsort ausschied, entschied man sich für die völlige Neukonzeption eines Geländes bestehend aus dem Südpark, der Schrebergartensiedlung Stoffeln, einem Teil des Stoffeler Friedhofgeländes, dem Volksgarten und der benachbarten Brachfläche.


title: Volksgarten (Düsseldorf)

text: Der Volksgarten wurde zum Haupteingang. Große Teile des BuGa-Gelände besitzen bis heute die Gestalt von 1987.


title: Volksgarten (Düsseldorf)

text: Heute ist der Volksgarten ein 27 Hektar großes Teilgelände des Südparks. Im Gegensatz zu dem südlicher gelegenen Teil des Parks, der als Schau vieler Pflanzenarten und Landschaftsbaukunst deutlich künstlich geformt ist, ist der Volksgarten eher naturbelassen.


title: Volksgarten (Düsseldorf)

text: Kinder erfreuen sich bei heißen Temperaturen auf dem Wasserspielplatz. Studierende der nahen Heinrich-Heine-Universität Düsseldorf entspannen auf den Wiesen gerne bei einem Picknick. Kabarettfreunde besuchen die Kleinkunstbühne des Komikers Manes Meckenstock im "Kurhaus", zu dem auch eine Terrasse mit Außengastronomie und ein Weiher mit Bootshaus gehören.


title: Bahnstrecke Zürich–Winterthur

text: Die Bahnstrecke Zürich–Winterthur (Fahrplanfeld 750) ist eine Eisenbahnstrecke in der Schweiz. Sie wurde 1855 eröffnet und führt von Zürich Hauptbahnhof über mehrere Streckenäste nach Winterthur und ist ein Nadelöhr im Schweizer Schienenverkehr. Praktisch alle Linien des Kernnetzes der S-Bahn Zürich befahren Teile dieser Strecke.


title: Bahnstrecke Zürich–Winterthur

text: Die Bahnstrecke Zürich–Winterthur ist ein Teil der Verbindung, den die Zürich-Bodenseebahn von Zürich nach Romanshorn plante. Die Schweizerische Nordostbahn als Nachfolgerin der Zürich-Bodenseebahn eröffnete zunächst am 18. Mai 1855 den Abschnitt Winterthur–Romanshorn, bevor am 27. Dezember des gleichen Jahres der Abschnitt von Winterthur nach Oerlikon in Betrieb ging. Mit der Eröffnung des letzten Abschnitts zwischen Oerlikon und Zürich am 26. Juni 1856 wurde die Bahnverbindung an den Bodensee schließlich komplettiert. Die Strecke war von Beginn an mehrheitlich doppelspurig. Sie führt von Zürich über Wipkingen nach Oerlikon und von dort über Wallisellen, Dietlikon und Effretikon nach Winterthur. 1902 ging die Strecke ins Eigentum der SBB, die am 6. August 1925 die Strecke auf elektrischen Betrieb umstellte.


title: Bahnstrecke Zürich–Winterthur

text: Einzig auf dem Abschnitt von Effretikon nach Winterthur gibt es keine Parallelstrecke. Zürich Hauptbahnhof und Oerlikon sind mittels drei Tunnelstrecken verbunden. Zwei davon vom oberirdisch gelegenen «alten» Kopfbahnhof nach Oerlikon. Seit 2014 führt mit der Inbetriebnahme des Weinbergtunnel und dem damit neu gebauten Tunnelbahnhof eine weitere Strecke nach Oerlikon. Von Oerlikon nach Effretikon gibt es drei Verbindungen: über Wallisellen, Kloten und den Flughafen. Die Zürichberglinie, die vom Hauptbahnhof über Stadelhofen nach Effretikon führt, wird von wenigen Ausnahmen abgesehen nur von S-Bahn-Zügen befahren.


title: Bahnstrecke Zürich–Winterthur

text: Dies ist die erste Verbindung zwischen Zürich HB und Oerlikon. Sie wurde am 26. Juni 1856 eröffnet und führte damals noch über eine Rampe zur Limmatbrücke. Diese verlief entlang der heutigen Röntgenstrasse, was deren geschwungenen Verlauf erklärt. Weil diese Rampe für die damaligen Lokomotiven zu steil war, erbaute man die Vorbahnhofsbrücke, die durch ihre geschwungene Streckenführung eine moderatere Steigung erlaubte. Sie war damals mit ihren 834 Metern die längste Eisenbahnbrücke der Schweiz. Ihr schliesst sich, nachdem ein kurzes Stück des alten Dammes erreicht ist, die Brücke über den Sihlquai und die Limmat an. Die beiden Brücken werden zusammen auch als Wipkinger Viadukt bezeichnet. Nach der Brücke folgt der Bahnhof Zürich Wipkingen und anschliessend gleich der Wipkingertunnel unter dem auslaufenden Käferberg, nach welchem die Strecke noch ein Stück weit in einem offenen Einschnitt verläuft, wo sie sich mit der Käferberglinie vereinigt und schliesslich den Bahnhof Zürich Oerlikon in der Glattebene erreicht. Sie war zwar von Anfang an als doppelspurige Strecke geplant, als solche konnte sie aber erst am 30. Mai 1860 ihren Betrieb aufnehmen. Sie ist seit 1925 elektrifiziert, am 6. August jenes Jahres wurde der elektrische Betrieb aufgenommen. Der Abschnitt wird von einem Teil der Fernverkehrszüge und der Linie befahren.


title: Bahnstrecke Zürich–Winterthur

text: Die Käferberglinie, benannt nach dem Käferbergtunnel, ist die zweite Verbindung zwischen Oerlikon und dem Hauptbahnhof. Sie wurde am 1. Juni 1969 als Direktverbindung zwischen Oerlikon und Altstetten für Güterzüge gebaut. Am 23. Mai 1982 wurde der doppelspurige Hardturmviadukt zum HB mit der Haltestelle Hardbrücke eröffnet. Die Haltestelle besass anfänglich nur die beiden Bahnsteigkanten auf der Rampe zum Hardturmviadukt. Mit dem Bau der S-Bahn-Strecke zwischen HB und Altstetten wurden zwei weitere Bahnsteige angebaut. Seit Inbetriebnahme der S-Bahn Zürich 1990 halten am Bahnhof Zürich Hardbrücke auch die S-Bahn-Züge ins Limmattal. Die Käferberglinie wird von den Zügen der , , , , und befahren.


title: Bahnstrecke Zürich–Winterthur

text: Der Abschnitt Oerlikon–Effretikon ist die Fortsetzung der Wipkingerlinie und wurde am 27. Dezember 1855 von der Schweizerischen Nordostbahn eröffnet. Sie führt von Oerlikon geradlinig ostwärts am Nordrand der Glattebene über Wallisellen, wo sie am Altbach entlang aufsteigt und Brüttisellen umrundet. Ausläufer des Wangnerwaldes werden, wiederum ostwärts gerichtet, durchschnitten und Effretikon erreicht. Bis zur Eröffnung der Flughafenlinie trug dieser Abschnitt die Hauptlast des Fernverkehrs. Sie ist seit Beginn als doppelspurige Strecke geplant worden, wobei das zweite Gleis erst später offiziell in Betrieb ging: Zürich–Wallisellen am 30. Mai 1860, Wallisellen–Effretikon im Jahr 1861. Am 6. August 1925 konnte der elektrische Betrieb aufgenommen werden. In Wallisellen zweigt die Glatthalbahnstrecke (Fahrplanfeld 740) nach Dübendorf–Uster–Rapperswil SG ab, in Dietlikon mündet die Zürichberglinie ein. Der Abschnitt wird von den Linien , und (bis Wallisellen) befahren.


title: Bahnstrecke Zürich–Winterthur

text: Der Abschnitt Effretikon–Winterthur ist die Fortsetzung der Strecke von Zürich über Oerlikon, Wallisellen, Dietlikon, Effretikon und wurde 1855 von der Schweizerischen Nordostbahn eröffnet.


title: Bahnstrecke Zürich–Winterthur

text: Der Bahnhof Effretikon liegt auf einer Terrasse westlich des Grendelbachs. Die Bahnlinie folgt diesem Gewässer hinab bis zur Kempt, die an der Ostseite ihres Tales bis zur Mündung in die Töss bei Dättnau begleitet wird. Nach Überbrückung der Töss geht es geradlinig zum Bahnhof Winterthur.


title: Bahnstrecke Zürich–Winterthur

text: 1862 wurde die Strecke mit einer zweiten Spur ergänzt. 1877 baute die konkurrierende Schweizerische Nationalbahn (SNB) ein weiteres Gleis neben der bestehenden Doppelspur für ihre Strecke von Baden Oberstadt über Wettingen–Seebach–Kloten nach Winterthur. Doch schon 1878 erfolgte wegen finanziellen Problemen die Zwangsliquidation der SNB, und die Schweizerische Nordostbahn übernahm diese Gesellschaft. Im Jahre 1880 wurde darauf das dritte Gleis der ehemaligen SNB abgebrochen.


title: Bahnstrecke Zürich–Winterthur

text: Heute wäre ein drittes Gleis von Nutzen, denn diese Strecke ist ein Nadelöhr der Verbindung von Zürich über Winterthur in die Ostschweiz und gilt als meistbefahrene Bahnstrecke der Schweiz. Um die Streckenkapazität zu erhöhen, gab es schon viele verschiedene Projekte, so eine Erweiterung auf vier Gleise oder den Brüttener Tunnel als Fortsetzung der Flughafenlinie von Bassersdorf nach Winterthur. Diese Bemühungen scheiterten aber bisher immer an der Finanzierung und waren anfangs 2010 auch nicht für die Bahn 2030 geplant. Als Notlösung wurde bisher ein Dreispurausbau der Strecke nach der Autobahnunterführung bei der Tössmühle bis in den Bahnhof Winterthur realisiert. In Winterthur-Töss ist auf dem kantonalen Richtplan eine zukünftig geplante Zughaltestelle verzeichnet. In Winterthur führt die Strecke unter der Storchenbrücke hindurch, die in der Nacht für die Zugpassagiere bemerkbar beleuchtet ist.


title: Bahnstrecke Zürich–Winterthur

text: Die ehemalige SNB-Strecke Bassersdorf–Kloten–Opfikon wurde 1877 eröffnet. Am 6. August 1925 konnte der elektrische Betrieb aufgenommen werden. Anfänglich war die ganze Strecke einspurig. Mit dem Bau der Flughafenlinie wurde der Abschnitt (zwischen Verzweigung Dorfnest und Verzweigung Hürlistein) doppelspurig ausgebaut, auf dem beide Strecken zusammenfallen. Dabei wurde auch der Bahnhof Bassersdorf verlegt. Heute wird die Strecke von der befahren. Die Strecke wurde im Zusammenhang mit dem Doppelspurausbau 1977–79 bei Opfikon überdeckt und an dieser Stelle die Station Opfikon errichtet.


title: Bahnstrecke Zürich–Winterthur

text: 1980 wurde die Flughafenlinie zwischen Oerlikon und Bassersdorf eingeweiht. Sie schliesst den Flughafen Zürich an den Schweizer Schienenverkehr an. Der Flughafenbahnhof liegt unter dem Check-In 3. Sämtliche Fernverkehrszüge zwischen Zürich und Winterthur sowie die Linien , (Nur bis Flughafen) und befahren diese Strecke.


title: Bahnstrecke Zürich–Winterthur

text: Hierbei handelt es sich um das eigentliche Kernstück der S-Bahn Zürich, denn das gesamte S-Bahn Konzept wäre ohne diese Neubaustrecke zusammen mit dem 4968 Meter langen Zürichbergtunnel und dem 2148 Meter langen Hirschengrabentunnel nicht realisierbar gewesen. Zusammen mit der S-Bahn wurde die Zürichberglinie zwischen Zürich HB und Dietlikon/Dübendorf am 27. Mai 1990 für den fahrplanmässigen Verkehr eröffnet. Die Strecke ist durchgehend doppelspurig und mit 15 000 Volt 16 2/3 Hertz elektrifiziert. Die Verzweigung Neugut, wo die Strecke mit der Glatthalbahnstrecke verbunden ist, ist mit zwei einspurigen Brücken so ausgeführt, dass die Züge ohne Querung des Gegengleises abzweigen können. Die Zürichbergstrecke wird von den Linien , , , , und befahren.


title: Bahnstrecke Zürich–Winterthur

text: Am 8. Januar 1885 fuhr ein Zug Winterthur–Zürich der Nordostbahn nach dem Überfahren eines geschlossenen Signals auf einen aus Wettingen kommenden Zug auf. Der Zug aus Wettingen wurde von der Station Seebach rückwärts über die auf offener Strecke liegende Abzweigung geschoben, um nachher vorwärts in Richtung Zürich weiterzufahren. Der Unfall forderte sieben Verletzte und grossen Sachschaden.


title: Bahnstrecke Zürich–Winterthur

text: Am 17. Dezember 1932 stiess bei Nebel ein Personenzug beim Bahnhof Zürich Oerlikon wegen Fehlern des Stellwerksbeamten auf eine stehende Dampflokomotive. Fünf Menschen starben, 16 wurden schwer verletzt.


title: Bahnstrecke Zürich–Winterthur

text: Am 8. August 1992 stiessen beim Bahnhof Zürich Oerlikon ein nach Rafz fahrender S-Bahn-Zug und ein aus Romanshorn kommender Schnellzug seitlich zusammen. Ein junger Mann kam ums Leben, neun Personen wurden zum Teil schwer verletzt. Die S-Bahn hatte ein Signal überfahren, dass nicht mit der Zugsicherung Integra-Signum ausgerüstet war. Nach dem Unfall entschieden sich die SBB zur Einführung der Zugsicherung ZUB.


title: Bahnstrecke Zürich–Winterthur

text: Am 24. Oktober 2003 fuhren in Zürich Oerlikon zwei Schnellzüge in einer Flankenfahrt seitlich ineinander. Eine tschechische Touristin starb, über 60 Personen wurden zum grossen Teil leicht verletzt. Ein von Zürich nach Konstanz fahrender Regio-Express hatte in Zürich Oerlikon nicht anhalten können und prallte seitlich in einen aus Schaffhausen kommenden Schnellzug. Die Bremshähne zwischen dem ersten und zweiten Wagen waren fälschlicherweise geschlossen und damit der grösste Teil des Zuges ungebremst.


title: Bahnstrecke Zürich–Winterthur

text: Zur Entlastung des Eisenbahnknotens Zürich wurde die Durchmesserlinie Altstetten–Zürich HB–Oerlikon von 2007 bis 2015 gebaut. Sie bildet mit dem Weinbergtunnel eine dritte Verbindung zwischen dem Hauptbahnhof und Zürich Oerlikon. Die Züge auf dieser Strecke halten im Hauptbahnhof im neuen unterirdischen "Bahnhof Löwenstrasse", der im Gegensatz zum oberirdischen Kopfbahnhof als Durchgangsbahnhof ausgelegt ist. Der Bahnhof Löwenstrasse und der Weinbergtunnel wurden Mitte 2014 für den S-Bahn-Verkehr in Betrieb genommen. Die Brücken zwischen Zürich HB und Zürich Altstetten Vorbahnhof wurden Ende 2015 in Betrieb genommen.


title: Bahnstrecke Zürich–Winterthur

text: Für das Nadelöhr zwischen Effretikon und Winterthur bestehen Pläne zum Bau eines Tunnels. Der Brüttener Tunnel soll von Bassersdorf nach Winterthur führen. Aufgrund der langen Realisierungszeit und der hohen Kosten wurde ein Ausbau der bestehenden Strecke auf durchgehend mindestens vier Geleise geprüft. Eine entsprechende Volksinitiative des Verkehrs-Clubs der Schweiz (VCS), Zürich, lehnten die Stimmberechtigten des Kantons Zürich am 26. September 2010 mit 70 % Nein-Stimmen ab.


title: Thaumetopoein

text: Thaumetopoein ist eines der löslichen Proteine in den Brennhaaren von Raupen verschiedener Arten der Prozessionsspinner (Thaumetopoeinae). Das aus zwei Untereinheiten aufgebaute Protein wird als Nesselgift der feinen Brennhaare betrachtet. Diese können sich bei einem Kontakt mithilfe ihrer Widerhaken in der menschlichen Haut festsetzen und Juckreiz, Schwellungen sowie vereinzelt Asthmaanfälle verursachen. Die durch Thaumetopoein mitausgelöste Dermatose wird als Raupendermatitis bezeichnet. Daneben sind auch allergische Reaktionen auf andere Proteine der Brennhaare bekannt.


title: Thaumetopoein

text: In Mitteleuropa werden Raupendermatitiden überwiegend durch Eichen-Prozessionsspinner ("Thaumetopoea processionea") ausgelöst, daneben auch Kiefern-Prozessionsspinner ("Thaumetopoea pinivora"); die wärmeliebenden Pinien-Prozessionsspinner ("Thaumetopoea pityocampa") kommen vornehmlich im Mittelmeerraum vor. Laut einer Studie von 1986 handelt es sich beim Thaumetopoein des Pinien-Prozessionsspinners um ein Histamin-freisetzendes Protein mit einer Molmasse von 28 kDa, das aus zwei Untereinheiten (13 und 15 kDa) besteht. Dass allergische Reaktionen auf verschiedene Proteine dieses Schmetterlings bei Kindern möglich sind, zeigte eine Studie von 2006.


title: Dongfeng (Automarke)

text: Der Konzern Dongfeng Motor Corporation aus Wuhan verwendet diese Marke seit 1974 für Lastkraftwagen und seit 1999 für Personenkraftwagen. Einige der Hersteller sind Dongfeng Liuzhou Motor und Dongfeng Rongcheng Auto.


title: Dongfeng (Automarke)

text: In den 1950er Jahren hatte First Automotive Works Personenkraftwagen unter der Marke Dongfeng vertrieben.


title: Dongfeng (Automarke)

text: Dongfeng Motor Corporation stellt zwar seit 1992 in Gemeinschaftsunternehmen mit ausländischen Partnern Pkw her, die allerdings anfangs nicht als Dongfeng vermarktet wurden.


title: Dongfeng (Automarke)

text: Auf der Beijing Motor Show 1999 wurde mit "EQ 7100", "EQ 7101" und "EQ 7080" ein eigener Entwurf präsentiert. Es war ein Kleinstwagen mit vier Türen, großer Heckklappe und fünf Sitzen. Die beiden erstgenannten hatten einen Motor mit 993 cm³ Hubraum und 52 PS Leistung, der letztgenannte 796 cm³ Hubraum und 40 PS. Im Dezember 2000 gingen sie ebenso wie eine Ausführung mit Stufenheck in Serienproduktion.


title: Dongfeng (Automarke)

text: Der Tiejia im Stile eines Hummer wurde 2002 präsentiert und ab 2004 als Kombi, Cabriolet und Pick-up produziert. Eine Quelle gibt für dieses Modell den Hersteller Dongfeng Off-Road Vehicle Corporation an.


title: Dongfeng (Automarke)

text: Unter der Marke Dongfeng werden einige Submarken wie Fengdu, Fengguang, Fengshen (englischer Name Aeolus) und Fengxing verwendet.


title: Octapeptide

text: Octapeptide gehören zu den Oligopeptiden und sind aus acht Aminosäure-Bausteinen aufgebaut. Die Bezeichnung „Aminosäure-Baustein“ kommt daher, dass die einzelnen Aminosäuren über Peptidbindungen miteinander verknüpft sind. Dabei erfolgt die Ausbildung einer solchen Bindung durch Wasserabspaltung zwischen der Aminogruppe einer Aminosäure und der Carboxygruppe einer anderen Aminosäure.


title: Octapeptide

text: Wie der Großteil der Peptide kommen auch die Octapeptide zu einem großen Teil in Organismen vor, in denen sie wichtige Funktionen haben. Des Weiteren sind viele Octapeptide pharmakologisch aktiv. Zu diesem Zweck werden auch viele dieser Verbindungen synthetisch hergestellt.


title: Octapeptide

text: Sind Octapeptide linear aufgebaut, sind die Aminosäure-Bausteine in einer Kette über sieben Peptidbindungen miteinander verknüpft.


title: Octapeptide

text: Adrenorphin ist auch unter dem Namen Metorphamid bekannt und zählt zu den Opioidpeptiden. 1983 wurde es von einer japanischen Forschergruppe um Kensaku Mizuno (* 1952) erstmals aus einem menschlichen Phäochromozytom-Tumor des Nebennierenmarks sowie von einer Gruppe mit dem US-Amerikaner Christopher J. Evans (* 1954) aus dem Gehirn eines Rindes erhalten. Es ist das erste Peptid, das mit einem amidierten C-Terminus in Säugetieren gefunden wurde. Proenkephalin A bildet den Vorläuferstoff dieses Peptids. Adrenorphin bindet an μ- und κ-Opioid-Rezeptoren.


title: Octapeptide

text: Angiotensin II (früher: Hypertensin II) ist ein Peptidhormon, das durch das Angiotensin-konvertierende Enzym aus Angiotensin I gebildet wird. 1953 gelang es einer Gruppe um den US-amerikanischen Biochemiker Leonard T. Skeggs (1918–2002) zu zeigen, dass dieses Octapeptid im Blutplasma gebildet wird. Durch Angiotensin II wird der Blutdruck durch Vasokonstriktion sowie durch Verstärkung der Ausschüttung von Aldosteron in der Nebennierenrinde gesteigert. Zusätzlich zeigt Angiotensin II stimulierende Effekte auf die Glykogenolyse in der Leber, auf die Wiederaufnahme von Natrium-Ionen in der Niere, auf die Freisetzung von Vasopressin im Gehirn und auf die Freisetzung des Corticotropins in der Hypophyse.


title: Octapeptide

text: Durch die Ausbildung einer achten Peptidbindung kommt es zu einem Ringschluss, sodass die ringförmige Gestalt der Cyclopeptide entsteht. Dies ist ebenfalls durch weitere kovalente Bindungen möglich, wie bei Hymenistatin-I.


title: Octapeptide

text: α-Amanitin gehört zu den Amatoxinen. Dies sind toxische, bicyclische Octapeptide, die z. B. in den Knollenblätterpilzen vorkommen. Dieses Octapeptid ist das erste Peptid der Amatoxine, das 1941 von einer Gruppe um den deutschen Chemiker Heinrich Wieland (1877–1957) aus dem Grünen Knollenblätterpilz "Amanita phalloides" isoliert wurde. Es wurde zunächst nur Amanitin genannt. Erst als 1949 ein weiterer Amanitin-ähnlicher Giftstoff entdeckt wurde, kam es zu der Bezeichnung α-Amanitin.


title: Octapeptide

text: Für Wirkungsweise von α-Amanitin ist charakteristisch, dass es ein Inhibitor der RNA-Polymerase II ist. Aufgrund dieser Eigenschaft soll es möglich sein, diesen Stoff in der Krebsbehandlung einzusetzen.


title: Octapeptide

text: Hymenistatin-I wurde 1989 von einem Team um den US-amerikanischen Chemiker George R. Pettit (* 1929) aus Schwämmen der Gattung "Hymeniacidon" isoliert, die der Klasse der Hornkieselschwämme angehören. Ähnlich wie Ciclosporin unterbindet dieses Octapeptid die humorale und zelluläre Immunantwort.


title: Octapeptide

text: Moroidin ist ein bicyclisches Octapeptid, welches eine ungewöhnliche Brücke zwischen dem N-Atom im Imidazol-Ring des Histidins und dem C-Atom im Indol-Ring des Tryptophans aufweist. Zwischen dem C-Atom desselben Ringes sowie dem C-Atom im Rest des Leucins befindet sich die zweite Brücke.


title: Octapeptide

text: Das Molekül ist in den Brennhaaren von Pflanzen der Familie der Brennnesselgewächse (z. B. in "Laportea moroides" und "Dendrocnide moroides") enthalten, aus denen es 1985 durch eine Arbeitsgruppe um den britischen Biochemiker Dudley H.Williams (1937–2010) isoliert wurde. Es scheint für Schmerz, Rötung etc. bei Kontakt mit diesen Brennesselarten verantwortlich zu sein. Weiterhin wurde herausgefunden, dass Moroidin die Tubulin-Polymerisation unterbindet und somit als neue Klasse der Mikrotubuli-Inhibitoren vorgeschlagen wird.


title: Octapeptide

text: Octreotid ist ein synthetisches Somatostatin-Analogon und auch unter dem Namen "Sandostatin®" bekannt. Es wurde erstmals 1982 von einer Arbeitsgruppe des Pharmakonzerns Sandoz in der Schweiz synthetisiert. An der Struktur des Octapeptids ist auffällig, dass die Aminosäure Threonin zu einem stickstoffhaltigen Alkohol, "Threoninol", reduziert wurde.


title: Octapeptide

text: Das Octapeptid ist pharmakologisch aktiv und hemmt unter anderem die Ausschüttung von dem Wachstumshormon Somatropin. Es wird z. B. in der symptomatischen Therapie von gastroenteropankreatischen Tumoren, wie Karzinoiden, Vipomen und Glucagonomen eingesetzt. Es hat sich gezeigt, dass subkutan verabreichtes Octreotid gegen Cluster-Kopfschmerzen wirksam ist. Da Octreotid die innere Sekretion von gastrointestinaler Peptidhormonen (z. B. Cholezystokinin) hemmt, sind Nebenwirkungen wie Gallenstein-Bildung möglich.


title: Liste der österreichischen Bundesländer nach dem Index der menschlichen Entwicklung

text: Folgende Liste sortiert die Bundesländer Österreichs nach ihrem Index der menschlichen Entwicklung (Human Development Index).


text: Der Human Development Index ist eine Methode, den Entwicklungsstand eines Landes oder einer Region zu berechnen. Der HDI berücksichtigt nicht nur das Bruttonationaleinkommen pro Kopf, sondern ebenso die Lebenserwartung und die Dauer der Ausbildung anhand der Anzahl an Schuljahren, die ein 25-Jähriger absolviert hat, sowie der voraussichtlichen Dauer der Ausbildung eines Kindes im Einschulungsalter. Der HDI wurde im Wesentlichen von dem pakistanischen Ökonomen Mahbub ul Haq entwickelt, der eng mit dem indischen Ökonomen Amartya Sen sowie dem britischen Wirtschaftswissenschaftler und Politiker Meghnad Desai zusammenarbeitete.


text: Ab dem Bericht über die menschliche Entwicklung 2010 werden die drei Dimensionen wie folgt berechnet:


text: Alle 9 Bundesländer nach der Entwicklung des Human Development Index von 1995 bis 2017. Angegeben ist zudem ein Land mit einem ähnlichen Human Development Index im selben Jahr. Mit einem Wert von 0,908 belegte Österreich Platz 20 im Human Development Index.


title: Abendschule

text: Als Abendschule bezeichnet man eine Bildungseinrichtung, die sich auf die Aus- und Weiterbildung von berufstätigen Erwachsenen spezialisiert hat und deren Unterricht überwiegend in den Abendstunden, teilweise auch an Samstagen stattfindet. Dazu zählen unter anderem die Schulformen Abendgymnasium, Abendrealschule, Abend-Fachschulen, Abendhauptschule sowie die Technikerschule und Einrichtungen zum Erwerb des Meistertitels. Auch die Volkshochschule kann hierzu gerechnet werden.


title: Abendschule

text: Einige Bildungseinrichtungen in der Erwachsenenbildung nennen ihre Kursangebote "Abendkolleg" und bieten darüber Aus- und Weiterbildung im Zeitraum außerhalb der Dienstzeit an. Dazu gehören auch E-Learning-Angebote wie CBT und WBT sowie klassische Fernunterrichtsangebote.


title: Abendschule

text: Vorwiegendes Ziel ist der Erwerb eines höheren Schulabschlusses oder einer höheren beruflichen Qualifikation. Oftmals wird auch eine projektbezogene zusätzliche Qualifizierung angestrebt.


title: Abendschule

text: Die Form der beruflichen Fortbildung kommt sowohl den Arbeitgebern wie auch den Arbeitnehmern entgegen. In der Regel übernimmt der Arbeitgeber die Kosten, und der Arbeitnehmer gibt einen Teil seiner Freizeit. Der Vorteil ist, gerade im Dienstleistungs- oder im produzierenden Gewerbe, dass der Arbeitnehmer während der Arbeitszeit nicht ausfällt.


title: Megatron

text: Megatron war die Bezeichnung eines aufgeladenen Ottomotors mit 4 Zylindern und 1,5 Liter Hubraum, der in den Jahren 1987 und 1988 in der Formel 1 eingesetzt wurde. Es handelte sich dabei um eine Weiterentwicklung des bis 1986 von BMW eingesetzten BMW M10.


title: Megatron

text: BMW war von 1982 an werksseitig als Motorenlieferant in der Formel 1 engagiert, gab jedoch 1986 seinen Rückzug zum Saisonende bekannt. Jackie Oliver, Teamchef des britischen Arrows-Teams, das für 1987 noch keinen Motorenvertrag hatte, überzeugte daraufhin den Hauptsponsor seines Rennstalls, die US-amerikanische Versicherungsgesellschaft "United States Fidelity & Guaranty" (USF&G), die Vorjahresmotoren von BMW aufzukaufen und sie in Eigenregie und unter dem Namen seiner Tochterfirma "Megatron Inc." weiterentwickeln zu lassen. Den Service übernahm Heini Mader Racing Components, dessen Inhaber Heini Mader Mechaniker der früheren Formel-1-Piloten Joseph Siffert und Joakim Bonnier gewesen war.


title: Megatron

text: Neben Arrows fuhr 1987 auch das Ligier-Team mit Megatron-Aggregaten, nachdem sich eine geplante Zusammenarbeit mit Alfa Romeo kurz vor Saisonbeginn zerschlagen hatte. Die Saison 1987 verlief für beide Teams nur mäßig erfolgreich. Arrows-Pilot Eddie Cheever kam viermal in den Punkterängen ins Ziel und erreichte am Ende mit 10 Punkten Platz 8 der Fahrerwertung. Sein Teamkollege Derek Warwick hingegen punktete nur bei zwei Rennen, Ligier-Pilot René Arnoux sogar nur einmal. Piercarlo Ghinzani, der zweite Fahrer für Ligier, blieb gänzlich punktlos. 1988 hingegen besserte sich das Bild. Warwick und Cheever konnten regelmäßig punkten; Höhepunkt war Cheevers dritter Platz beim Großen Preis von Italien. Am Saisonende landete Arrows mit 23 erzielten Punkten auf Platz 5 der Konstrukteurswertung. Dabei war Arrows mit dem viertplatzierten Lotus-Team punktgleich gewesen, dieses aber konnte mit mehr Podestplatzierungen bessere Einzelergebnisse vorweisen.


title: Megatron

text: Das Formel-1-Projekt wurde nach Bekanntgabe der Wiedereinführung von Saugmotoren durch die FIA und dem damit verbundenen gleichzeitigen Verbot der Turbotriebwerke ab 1989 beendet.


title: Jessica (Band)

text: Jessica war eine Musikgruppe in der DDR, die sich an New-Wave-Musik und der Neuen Deutschen Welle orientierte. Vorbild der Band war die englische Band The Police.


title: Jessica (Band)

text: Jessica wurde in der zweiten Hälfte der 1970er Jahre in Berlin-Lichtenberg als Schülerband von André Drechsler (Gitarre), Ralf Böhme (Keyboard), Gerd Hering (zweite Gitarre), Ingo Felix (Gesang) und Steffen Krause (Schlagzeug) gegründet. Namengebend für die Band war das Instrumentalstück "Jessica" der The Allman Brothers Band. 1981 wurden Hering und Felix zur NVA eingezogen. Für sie kamen Tino Eisbrenner (Gesang) und Janek Skirecki (Bass) hinzu, die im Herbst 1981 ebenfalls eingezogen wurden, woraufhin die Band für eineinhalb Jahre zerfiel. Drechsler spielte fortan bis 1983 bei Perl. Böhme und Krause wurden 1982 zum Wehrdienst einberufen. Im Herbst 1983 erfolgte die Neugründung mit André Drechsler, Ralf Böhme, Tino Eisbrenner und Janek Skirecki, jetzt aber mit dem Schlagzeuger Olaf Becker. In die Medien kam die Band durch einen Beitrag eines englischen Fernsehteams von "Tyne Tees Television", welches einen Dokumentarfilm über Bands im Osten und Westen Berlins drehte und die Band zufällig entdeckte. Daraufhin produzierten sie im Studio von Gunther Wosylus (ehemals Modern Soul Band und Puhdys) den Titel "Ich such einen Traum". Die Amateurband wurde 1984 zur beliebtesten Newcomerband der DDR durch die Zeitung "Junge Welt" und "Radio DDR" gekürt. Von 1984 bis 1986 tourten sie durch alle Ostblockstaaten und 1986 veröffentlichten sie das Album "Spieler", das sich 180.000 Mal verkaufte. Bei der Studioproduktion zu "Ich beobachte Dich" spielte Thomas Klemm das Tenorsaxophon. Volker Schlott schrieb für die LP "Spieler" die Bläserarrangements und spielte bei den Aufnahmen zur LP Sopransaxophon mit den Fun Horns. Im selben Jahr erhielt die Band einen Berufsausweis. Nach Konflikten mit der Generaldirektion beim Komitee für Unterhaltungskunst wurde die Band aufgelöst und Drechsler und Becker wurden zum Armeedienst einberufen. Der Grund dafür war die Weigerung der Band, ein Auftragswerk für "Rock für den Frieden" zu produzieren. Daraufhin verfolgte Eisbrenner seine Solokarriere mit einigen Bandmitgliedern und Gästen, da der Chef des einzigen in Frage kommenden Plattenlabels, René Büttner, es ablehnte, eine weitere LP der Band zu veröffentlichen. Eine Solokarriere von Eisbrenner war er hingegen bereit zu unterstützen. 1988 scheiterte eine Neugründung von Jessica.


title: Jessica (Band)

text: Die Titel der Band wurden von André Drechsler und Ralf Böhme komponiert, Tino Eisbrenner lieferte die Texte. Markenzeichen waren die betont jugendorientierte Musik und ein rotes Käppi, das Eisbrenner trug.


title: Jessica (Band)

text: Für die Doppel-CD "Eisbrenner – Ich beobachte dich – Songs aus drei Dekaden" fand die Jessica-Besetzung von 1981 wieder zusammen. Es wurden alte Titel, aber auch ein neues Lied mit dem Titel "Auf der Reise" aufgenommen.


title: Tagebau Espenhain

text: Der Tagebau Espenhain war ein Betrieb zur Gewinnung von Braunkohle im Mitteldeutschen Braunkohlerevier.


title: Tagebau Espenhain

text: Der Tagebau Espenhain befand sich südöstlich der Stadt Leipzig und nördlich des namensgebenden Orts Espenhain. Das Gebiet des Tagebaus liegt heute im Landkreis Leipzig und gehört zum Bergbaurevier Südraum Leipzig. Vom westlich gelegenen Tagebau Zwenkau wurde der Tagebau nur durch den Korridor der Fernverkehrsstraße 2 und der Bahnstrecke Leipzig–Hof getrennt.


title: Tagebau Espenhain

text: Am 10. Juli 1937 begann mit dem feierlichen Abteufen des ersten Schachts die Aktiengesellschaft Sächsische Werke nördlich von Espenhain mit dem Aufschluss eines Braunkohletagebaus, der zur Belieferung des südlich des Ortes entstehenden Braunkohleverarbeitungswerkes vorgesehen war. Die beim Aufschluss anfallenden Abraummassen wurden östlich von Espenhain und südlich der beiden Dörfer Mölbis und Trages auf der Halde Trages verkippt. Im November 1939 wurde die erste Kohle geliefert. Nach einem Probebetrieb ab November 1944 erfolgte der Transport des Abraums von der Abbauseite zur Haldenseite ab 25. Juli 1945 mit einer Förderbrücke im Regelbetrieb. Die Abraumförderbrücke mit der Bezeichnung AFB 17 war mit einer Länge von über 500 Metern bis 1972, dem Zeitpunkt der Inbetriebnahme der F60 im Tagebau Welzow-Süd, die größte bewegliche Arbeitsmaschine der Welt. Zum Kohle- und Mutterbodentransport wurden elektrisch betriebene Züge eingesetzt. In den 1980er-Jahren wurde teilweise zum Bandtransport übergegangen.


title: Tagebau Espenhain

text: 1946 ging der Betrieb als Reparationsleistung in sowjetisches Eigentum über und wurde bis 1954 als eine der letzten Sowjetischen Aktiengesellschaften der Braunkohlenindustrie geführt. Nach Rückgabe an die DDR entstand der Volkseigene Betrieb (VEB) Kombinat Espenhain. In der DDR wurden oft einzelne Betriebsteile zu überregionalen Einheiten zusammengefasst. So hieß der Tagebau ab 1977 VEB Braunkohlenwerk (BKW) Borna, Tagebau Espenhain. Ab dem 1. Oktober 1980 war das BKW Borna dann ein Kombinatsbetrieb des Volkseigenen Braunkohlenkombinats Bitterfeld, aus dem sich zum 1. Juli 1990 die Vereinigte Mitteldeutsche Braunkohlenwerke AG, die spätere MIBRAG (Mitteldeutsche Braunkohlengesellschaft mbH) gründete.


title: Tagebau Espenhain

text: Zusammen mit dem Tagebau Böhlen bildete er das Rückgrat der Braunkohlenförderung in der SBZ und der frühen DDR. Zwischen 1949 und 1965 förderten beide Tagebaue zusammen stets mehr als 10 % der gesamten Braunkohlen der DDR. Die gewonnene Kohle diente zur Versorgung der karbochemischen Anlagen, die wiederum die Grundlage zur Versorgung der volkseigenen Industrie in diesem auf Autarkie ausgerichteten System bildeten. Zusätzlich wurde die Kohle in dem damals modernsten Kraftwerk Deutschlands verstromt.


title: Tagebau Espenhain

text: Mit der Reduzierung der mitteldeutschen Braunkohleindustrie nach dem Ende der DDR wurde auch der Tagebau Espenhain schrittweise geschlossen. Am 23. Dezember 1993 wurde die Inanspruchnahme neuen Geländes (Vorschnittbetrieb) eingestellt, am 30. April 1994 wurde die Förderbrücke stillgelegt, und am 27. Juni 1996 verließ der letzte Kohlezug die Grube (Restauskohlung). Am 7. Mai 1997 wurde die Abraumförderbrücke gesprengt.


title: Tagebau Espenhain

text: Der Tagebau verlief nach dem Aufschluss zunächst in westlicher Richtung und schwenkte dann nach Norden um etwa zwischen der Pleißenaue (mit Verlegung der Pleiße) als westlicher Grenze und der Fernverkehrsstraße F 95 als anfänglich östlicher Begrenzung fortzuschreiten. Mit dem Erreichen von Markkleeberg etwa 1980 war das sogenannte Baufeld West abgeschlossen, und durch Schwenken nach Osten wurde das Baufeld Ost in Angriff genommen, das in Richtung Südost fortgeführt wurde.


title: Tagebau Espenhain

text: Durch den Betrieb des Tagebaus Espenhain mussten zahlreiche Dörfer, die in seinem Einzugsgebiet lagen, aufgegeben und ihre Bewohner umgesiedelt werden. Die abgerissenen und überbaggerten Dörfer oder Ortsteile waren:


title: Tagebau Espenhain

text: Insgesamt wurden mehr als 8000 Menschen umgesiedelt. Der Tagebau Espenhain hat insgesamt 39,7 km² Gelände beansprucht. Es wurden während seines Betriebes 565 Millionen Tonnen Rohbraunkohle gefördert und 1706 Millionen Tonnen Abraum bewegt.


title: Tagebau Espenhain

text: Für den Tagebau Espenhain war eine Laufzeit bis 2035 vorgesehen. Aufgrund der vorzeitigen Schließung des Tagebaus blieben folgende Orte vom Abbruch verschont (Jahr des geplanten Abbruchs in Klammern)


title: Tagebau Espenhain

text: Historisch ist vor allem die Rekultivierung der Hochhalde Trages bedeutend. Diese wurde 1937 bis 1947 durch zwei Absetzer geschüttet und stand unbegrünt in der Landschaft. Wind- und Wassererosion sorgten in den umliegenden Orten und besonders den Wegen und Feldern für Schäden. Bereits in den 1950er Jahren begannen erste Begrünungen. Ein Artikel in „Das Magazin“ von 1954 zeigt die Erfolge, vor allem auf dem Kippenplateau. Es handelt sich dabei um einen der ersten Versuche zur Begrünung einer aus tertiären Material geschütteten Halde in Deutschland.


title: Tagebau Espenhain

text: Das Gelände des ehemaligen Tagebaus wird in verschiedener Weise genutzt. Die Anfangsflächen nördlich von Rötha sind wieder Ackerland. Als Hochwasserschutzanlage dient das Rückhaltebecken Stöhna.


title: Tagebau Espenhain

text: Nordöstlich davon befinden sich die mechanisch-biologische Abfallbehandlungsanlage und die Zentraldeponie Cröbern der Westsächsischen Entsorgungs- und Verwertungsgesellschaft mbH. Hier werden Abfälle aus Haushalt, Industrie und Gewerbe behandelt und abgelagert, darunter von 2006 bis 2009 auch bis zu 570 Tonnen Rückstände aus der Öl- und Gasförderung, die Anteile natürlicher radioaktiver Stoffe enthalten können. Radioaktivitätsgrenzwerte wurden dabei nicht überschritten. Von der geplanten Deponiekapazität war bis Ende 2008 reichlich die Hälfte bereits verfüllt, die Höhe der Deponie soll von 40 Metern im Jahre 2009 auf letztendlich 48 Meter anwachsen.


title: Tagebau Espenhain

text: In einigen Bereichen des ehemaligen Abraumgeländes wächst ein neuer Waldbestand. Das Restloch des Tagebaus wurde durch Aufschüttungen, über die inzwischen die Autobahn 38 verläuft, in zwei Teile getrennt, in denen zwei Seen mit Sport- und Erholungsmöglichkeiten entstanden sind, der Markkleeberger und der Störmthaler See. Projektträger für die Sanierung und Gestaltung der Bergbaufolgelandschaften ist die Lausitzer und Mitteldeutsche Bergbau-Verwaltungsgesellschaft mbH (LMBV).


title: Kingston-Klasse

text: Die Besatzungen der in der Mitte bis Ende der 1990er Jahre gebauten Boote, bestehen aus Reservisten. Zu den Primäraufgaben gehören die Rettung von Schiffbrüchigen an der kanadischen Küste, die Überwachung und der Schutz der kanadischen Küsten vor Terrorismus, illegaler Einwanderung, Drogeneinfuhr und die Ausbildung. Des Weiteren sind diese Boote auch zum Minenräumen ausgelegt. Stationiert sind die Boote an der Westküste Kanadas in British Columbia auf dem Navy Stützpunkt CFB Esquimalt, sowie an der Ostküste in Nova Scotia auf dem Navy Stützpunkt CFB Halifax. Die Schiffe operieren vorwiegend in den kanadischen Hoheitsgewässern.


title: Kingston-Klasse

text: Ziel war es, Schiffe zu entwickeln, welche für zivile und militärische Aufgaben geeignet sind. Die Kingston-Klasse verfügt über ein gutes Platzangebot und Ausstattungskomfort für die Besatzung. Die Schottel-Ruderpropeller verschaffen den Schiffen gute Manövriereigenschaften. Die leistungsstarken Antriebsaggregate zeichnen sich durch Kraftstoff sparenden Verbrauch aus. Der Schiffsrumpf wird von einem Längsrahmen getragen und verfügt über Rillen, um das Stahlgewicht zu reduzieren.


title: Lara Krause

text: Lara Marie Krause (* 28. November 1998 in Linz, Oberösterreich) ist eine österreichische Sängerin und Songwriterin.


title: Lara Krause

text: Ihre Karriere begann sie im Alter von drei Jahren als Kindermodel für verschiedene Modehäuser. Als Sängerin nahm sie erstmals im Jahr 2001 mit dem Lied „Kleine Prinzessin“ am Linzer Talentwettbewerb teil, wo sie den ersten Platz belegte. Seit 2007 war sie Mitglied der Schüler-Band „Jolly Jokers“, deren Sängerin sie bis zu deren Auflösung war. Ihr Repertoire umfasste unter anderem eigenkomponierte Stücke aus den Bereichen Jazz, Pop und Soul. 2007 hatte sie mit den „Jolly Jokers“ auch ihren ersten großen Auftritt beim Weihnachtskonzert in Neuhofen an der Krems. Bis Ende 2013 spielte sie außerdem in der Bigband „Am Dam Jazz“.


title: Lara Krause

text: 2009 gewann Krause gemeinsam mit Roman Lochmann den Kiddy Contest mit dem Lied „Märchenwald“. Noch im gleichen Jahr sang sie in der Fernsehshow Licht ins Dunkel des ORF ihre Lieder „Märchenwald“ und „Christmas“. Weiterhin hatte sie Auftritte bei der Weihnachtsgala mit Carmen Nebel und beim Eiszauber in Linz. Sie kam 2010 im Casting für „Das Supertalent“ unter die besten 60 Teilnehmer. 2013 nahm sie an der TV-Castingshow The Voice Kids teil, bei der sie es im Team von Tim Bendzko in die Battle-Runde schaffte.


title: Lara Krause

text: Gemeinsam mit dem Pianisten Julian Gruber spielt Krause in der Formation „November28“ Eigenkompositionen und Coversongs.


title: Lara Krause

text: Seit 2016 ist sie ein Mitglied der Formation "The Flashback Project", "Lar@coustics" und tritt auch mit eigener Band auf.


title: Technikethik

text: Technikethik (auch: "Technik-Ethik" oder "Ethik in der Technik") ist einerseits ein Teil der Ethik allgemein, und daher als Wissenschaft der Philosophie zuzuordnen. Sie besitzt aber auch einen handlungsrelevanten Stellenwert im Arbeitsleben eines Technikers, wo sie Kriterien zum Bewerten und Abwägen in folgenden Aspekten der Technik liefert:


title: Technikethik

text: Sie stellt also das Tun von Technikern und deren Umgang mit Technik und technischen Gegenständen / Geräten vor Fragen der Art: "Ist eine spezielle Technik "gut"?", "Ist es "richtig", was man mit dieser Technik tut?", "Ist die Technik "sicher"?", "Ist die Technik allen Menschen von Nutzen?", "Nützt die Technik nur Teilen der Menschen, oder nur Teilen politischer Systeme, während sie andere ausgrenzt, oder nützt sie nur einem Einzelnen?"


title: Technikethik

text: Interessant sind insbesondere strittige technische Anwendungen wie die Militär-Technik und auch die sogenannten Dual-Use-Techniken, die einerseits zivilen Nutzen entfalten können (Medizin, Pharmazie), andererseits die Gefahr bergen, von Diktatoren und Unrechtsregimen gegen die eigene Bevölkerung oder die Bevölkerung von Kriegsgegnern eingesetzt werden zu können (Giftgas).


title: Technikethik

text: Anwendungsgebiete wie die Atomenergie oder anderer Risikotechnologien sowie der technisch geprägte Umgang mit Ressourcen der Natur, z. B. Erdöl, Gas, Wasserkraft, Windenergie stehen schon seit Jahrzehnten im Fokus Technik-ethischer Betrachtung. Infolge der Technisierung von Reproduktionsprozessen und des Einsatzes der Gentechnologie ist die Abgrenzung zur Bioethik fließend.


title: Technikethik

text: Viele in der Politik und in der Gesellschaft aufkommende Fragestellungen berühren die Technikethik oder fordern ethischen Umgang mit der Technik heraus. Carl Friedrich von Weizsäcker wird das Zitat zugeschrieben: "Technik ist Mittel zum Zweck, nicht Selbstzweck."


title: Technikethik

text: Mit den zunehmenden Auswirkungen neuer Technologien auf die Gesellschaft gewinnt die Bewertung ethischer und sozialer Fragen immer mehr an Bedeutung (Luppicini, 2008). Zwar bieten diese Technologien Möglichkeiten für neuartige Anwendungen und das Potenzial, die Gesellschaft auf globaler Ebene zu verändern, doch geht ihr Aufstieg mit neuen ethischen Herausforderungen und Problemen einher, die berücksichtigt werden müssen. Dies wird umso schwieriger, je schneller der technologische Fortschritt voranschreitet und je stärker er sich auf das gesellschaftliche Verständnis auswirkt, da er sich der menschlichen Kontrolle zu entziehen scheint. Das Konzept der Technoethik zielt darauf ab, das Wissen der bestehenden Forschung in den Bereichen Technologie und Ethik zu erweitern, um ein ganzheitliches Konstrukt für die verschiedenen Aspekte und Unterdisziplinen der Ethik im Zusammenhang mit technologiebezogenen menschlichen Aktivitäten wie Wirtschaft, Politik, Globalisierung und wissenschaftliche Forschung zu schaffen. Sie befasst sich auch mit den Rechten und Pflichten, die Designer und Entwickler in Bezug auf die Ergebnisse der jeweiligen Technologie haben. Dies ist besonders wichtig mit dem Aufkommen algorithmischer Technologie, die in der Lage ist, Entscheidungen autonom zu treffen, und den damit verbundenen Problemen der Voreingenommenheit von Entwicklern oder Daten, die diese Entscheidungen beeinflussen. Um der Manifestation dieser Voreingenommenheit entgegenzuwirken, muss das Gleichgewicht zwischen menschlicher und technologischer Verantwortung für ethisches Versagen sorgfältig bewertet werden, und die Sichtweise hat sich von der Technologie als rein positivem Werkzeug hin zur Wahrnehmung der Technologie als von Natur aus neutral verschoben. Die Technoethik muss sich daher auf beide Seiten der Mensch-Technik-Gleichung konzentrieren, wenn sie mit kommenden technologischen Innovationen und Anwendungen konfrontiert wird.


title: Technikethik

text: Die Technikethik beschäftigt sich mit der Bewertung von Technologien im Hinblick auf deren Entwicklung und Anwendung unter moralischen und sozialen Gesichtspunkten. Es werden verschiedene Arten der Technikethik unterschieden. Eine Auswahl dieser ist in der folgenden Liste aufgeführt:


title: Technikethik

text: Technoethik findet in verschiedenen Bereichen der Technik Anwendung. Die folgenden Schlüsselbereiche werden in der Literatur genannt:


title: Eric Holder

text: Eric Himpton Holder, Jr. (* 21. Januar 1951 in New York City) ist ein US-amerikanischer Jurist und Politiker der Demokratischen Partei. Von Februar 2009 bis April 2015 war er der United States Attorney General ("Generalbundesanwalt der Vereinigten Staaten") und damit Justizminister unter US-Präsident Barack Obama. Eric Holder ist der erste Afroamerikaner, der diese Spitzenposition erlangt hat. Zuvor war er bereits von 1997 bis 2001 stellvertretender Justizminister in der Regierung von Präsident Bill Clinton.


title: Eric Holder

text: Eric Holder wurde 1951 in New York City, Stadtteil Bronx, geboren. Die familiären Wurzeln seiner Eltern weisen in die Karibik. Holders Vater, Eric Himpton Holder, Sr. (1905–1970) wurde im Parish St. Joseph im Westen der Insel Barbados geboren und wanderte 1916 in die Vereinigten Staaten aus. Holders Mutter Miriam R. Yearwood wurde in New Jersey geboren; auch ihre Eltern waren aus Barbados, Parish Saint Philip, in die USA ausgewandert.


title: Eric Holder

text: Holder wuchs in Queens auf und ging zur Stuyvesant High School in Manhattan und zur Columbia University, wo er den B.A. 1973 und den J.D. 1976 erhielt. Nach der Columbia Law School arbeitete Holder von 1976 bis 1988 beim US-Justizministerium. Er wurde von Präsident Ronald Reagan als beigeordneter Richter ("Associate Judge") an den Superior Court of the District of Columbia, Washington, berufen.


title: Eric Holder

text: 1993 wurde Holder durch Präsident Bill Clinton zum United States Attorney (Bundesstaatsanwalt) für Washington, D.C. ernannt. Clinton nominierte ihn 1997 als "stellvertretenden Generalbundesanwalt der Vereinigten Staaten"; im September 1997 leistete Holder seinen Amtseid. Mit dem Amtsantritt der Regierung des neuen Präsidenten George W. Bush schied Holder 2001 aus dem Amt aus.


title: Eric Holder

text: Im Anschluss wechselte Holder in die Privatwirtschaft, wo er bis 2009 in Washington D.C. für die renommierte Anwaltskanzlei Covington & Burling tätig war. Covington & Burling hat nicht nur einflussreiche Kunden aus der Finanzwelt wie Goldman Sachs, JPMorgan Chase, Citigroup, Bank of America, Wells Fargo und Deutsche Bank, sondern verteidigte auch Guantanamo-Gefangene.


title: Eric Holder

text: Im Vorfeld der Präsidentschaftswahl 2008 gehörte Holder zum Kampagnenteam von Barack Obama und arbeitete dort unter anderem mit Caroline Kennedy und James A. Johnson zusammen. Nach der Wahl Obamas zum Präsidenten nominierte dieser Holder am 18. November 2008 als United States Attorney General ("Generalbundesanwalt der Vereinigten Staaten") und damit faktisch als Justizminister; die Bestätigung durch den Senat der Vereinigten Staaten erfolgte am 3. Februar 2009.


title: Eric Holder

text: Bei der Ansprache vor beiden Häusern des Kongresses im Jahr 2009 war Holder Designated Survivor. Er wäre im Falle eines Anschlages auf das Kapitol der höchstrangige Überlebende gewesen und hätte die Nachfolge von Barack Obama als Präsident angetreten.


title: Eric Holder

text: Holder kündigte am 25. September 2014 seinen Rücktritt an. Am 8. November 2014 nominierte Obama daraufhin Loretta Lynch als dessen Nachfolgerin. Nach einem langen politischen Tauziehen zwischen Präsident Obama und der republikanischen Senatsmehrheit wurde Lynch jedoch erst am 23. April 2015 vom Senat als Holders Nachfolgerin bestätigt, weshalb Holder bis dahin im Amt blieb.


title: Eric Holder

text: Holder äußerte zeitweilig Interesse an einer Kandidatur zur Präsidentschaftswahl in den Vereinigten Staaten 2020, entschied sich jedoch später dagegen. Im Jahr 2020 wurde er in die American Academy of Arts and Sciences gewählt.


title: Eric Holder

text: In einem CNN-Interview im Januar 2002 verteidigte Holder die Klassifizierung von Terroristen als Ungesetzliche Kombattanten statt Kriegsgefangene.


title: Eric Holder

text: Befragt zum Fall Goldman Sachs, gab Holder an, dass seine Aufgabe nicht darin bestehe, Fälle zu gewinnen, sondern der Gerechtigkeit zum Siege zu verhelfen. Die Mittel, um komplexe Fälle bearbeiten zu können, wurden aufgestockt, um die "technologische Lücke" zur Verteidigung schließen zu helfen.


title: Eric Holder

text: Kurz nach seinem Amtsantritt als Justizminister hielt Holder in der American Academy in Berlin eine Rede zur Schließung des Gefangenenlagers in der Guantánamo-Bucht.


title: Eric Holder

text: Im Oktober 2011 gab Holder Details eines von Iran geplanten Attentates bekannt, das in Zusammenarbeit mit mexikanischen Behörden verhindert wurde.


title: Eric Holder

text: Ende des Jahres 2011 musste sich Holder auf Grund der Praktiken des Bureau of Alcohol, Tobacco, Firearms and Explosives bei der Bekämpfung des Drogenkriegs in Mexiko vor dem Justizausschuss des Senats verantworten. Die Bundespolizeibehörde hatte in großem Umfang illegal Waffen an Drogenkartelle geliefert und sich erhofft, auf diese Weise den Weg der Waffen, u. a. Maschinengewehre, verfolgen zu können. Allerdings verlor man die Spur bald. Im Dezember 2010 wurde ein US-Grenzschützer mit den von der ATF geschmuggelten Waffen getötet.


title: Eric Holder

text: Diese Berichte stellten sich als politisch motivierte falsche Darstellung der Operation Fast and Furious heraus; die berechtigte Tätigkeit des ATF war von der Bundesanwaltschaft massiv behindert worden. Die republikanische Partei im Kongress versuchte, einen Skandal um US-Justizminister Eric Holder zu inszenieren. Nach der Aufdeckung der tatsächlichen Zusammenhänge wurden einige Prozesse im ATF umgestaltet.


title: Eric Holder

text: Holder hatte die globale Überwachungs- und Spionageaffäre, die durch Edward Snowden losgetreten wurde, 2013 noch als „den US-amerikanischen Interessen schadend“ bezeichnet. Im Juni 2016, nun nicht mehr im Amt des Generalbundesanwalts, bezeichnete er Snowdens Taten als „Dienst an der Öffentlichkeit“. Die „Nützlichkeit“ der angestoßenen nationalen Debatte solle „strafmildernd“ beachtet werden.


title: Handballschiedsrichter

text: Handballschiedsrichter gehören zu den am meisten beanspruchten Schiedsrichtern im Sport. Dies ist auf die verhältnismäßig häufig benötigten Entscheidungsfindungen in dieser Sportart zurückzuführen. Nach diversen Studien haben Handballschiedsrichter bis zu zehnmal so viele Entscheidungen in einem Spiel zu treffen wie etwa Fußballschiedsrichter.


title: Handballschiedsrichter

text: Ein Handballspiel wird von zwei gleichberechtigten Schiedsrichtern geleitet. In Ausnahmefällen, beispielsweise durch eine kurzfristige Erkrankung, kann ein Spiel auch von nur einem Schiedsrichter geleitet werden. Im Jugendbereich und in den unteren Spielklassen im Erwachsenenbereich ist in den meisten Regionen nur ein Schiedsrichter vorgesehen. Dies wird in den jeweiligen Durchführungsbestimmungen der Verbände geregelt. Ab der Bezirks-, teilweise Landesebene, sind grundsätzlich nur noch zwei Schiedsrichter auf dem Feld aktiv.


title: Handballschiedsrichter

text: Die Mannschaften befinden sich üblicherweise zwischen den beiden Schiedsrichtern, die sich, aufgrund ihrer Position auf dem Spielfeld, in Tor- und Feldschiedsrichter unterscheiden. Die Schiedsrichter stehen diagonal versetzt, damit sie jeweils eine Seitenauslinie genau im Blick haben. Wechselt der Ballbesitz, so wechselt automatisch auch die Position der Schiedsrichter. Der Torschiedsrichter wird zum Feldschiedsrichter und umgekehrt. Um regelmäßig einen anderen Blickwinkel zu bekommen, wird etwa alle zehn Minuten, meist nach einer 7-m-Entscheidung oder während einer Spielunterbrechung, ein so genannter „langer Wechsel“ durchgeführt. Das bedeutet, die Schiedsrichter tauschen ihre Positionen so, dass sie die jeweils andere Mannschaft direkt vor sich haben. Hinzu kommt, dass die Schiedsrichter in der Regel alle fünf Minuten die Seite wechseln (kurzer Wechsel).


title: Handballschiedsrichter

text: Durch das komplexe Spiel und die enorme Schnelligkeit des Handballs werden hohe Anforderungen an die Schiedsrichter gestellt und sie müssen innerhalb von Sekundenbruchteilen Entscheidungen treffen können. Wenn beide bei einer Situation eine gegensätzliche Auffassung haben, gilt die gemeinsame Entscheidung, die sie nach einer kurzen Absprache (während eines Time-outs) erzielen. Nur dann, wenn sich beide Schiedsrichter nicht gemeinsam einigen können, ist die Entscheidung des Feldschiedsrichters maßgeblich.


title: Handballschiedsrichter

text: Die Schiedsrichter werden beim Handball durch zwei zusätzliche Unparteiische am Kampfgericht, welches sich zwischen den Wechselbänken befindet, unterstützt. Sekretär sowie Zeitnehmer erledigen die formellen Dinge, die während eines Spieles anfallen (Starten/Stoppen der Spielzeit-Uhr, Notiz der 2-Minuten-Zeitstrafen, Notiz der Tore usw.). Des Weiteren beobachten sie den Wechselraum und informieren gegebenenfalls die Schiedsrichter über durchgeführte und in der Folge zu bestrafende Wechselfehler.


title: Handballschiedsrichter

text: In fast allen Spielklassen müssen Handballschiedsrichter einen jährlichen Befähigungsnachweis absolvieren. Dieser besteht mindestens aus einem theoretischen "Regeltest" und kann einen praktischen Teil "Lauftest" beinhalten. Ziel ist es dabei, die physische und psychische Fitness der Schiedsrichter zu überprüfen. Dieser Test ist in den unteren Klassen nicht notwendig.


title: Handballschiedsrichter

text: Es müssen 30 Regelfragen aus einem Fragenkatalog von ca. 332 Fragen in 45 Minuten unter Klausurbedingungen beantwortet werden. Der gesamte Fragenkatalog ist bekannt und jedem Schiedsrichter und auch Laien, beispielsweise über das Internet, zugänglich.


title: Handballschiedsrichter

text: Grundsätzlich müssen die Schiedsrichter einen Lauftest absolvieren, bei dem 2400 m in oder unter 12 min gelaufen werden müssen. Frauen wird eine zusätzliche Minute gewährt. Der Test basiert auf dem Cooper-Test, bei dem überprüft wird, welche Strecke ein Läufer in 12 Minuten zurücklegt. Je nach Alter können die Schiedsrichter jedoch auch einen Zeitbonus erhalten.


title: Handballschiedsrichter

text: Während im Jugendbereich und in unteren Spielklassen häufig nur ein Schiedsrichter eingesetzt wird, werden in den höheren Spielklassen zwei Schiedsrichter angesetzt, das sogenannte Schiedsrichtergespann.


title: Handballschiedsrichter

text: Zum Saisonende wird in der deutschen Handball-Bundesliga, meist im Rahmen des sogenannten „Allstar-Game“, neben dem Titel „Spieler der Saison“, auch der Titel „Schiedsrichter der Saison“ vergeben.


title: Handballschiedsrichter

text: 2005 wurde ein Wettverbot für die Schiedsrichter der Handballbundesliga verhängt. Das Wettverbot mussten die Schiedsrichter schriftlich akzeptieren. Hintergrund der Entscheidung sind die Erfahrungen im Fußball-Wettskandal 2005 um den Fußball-Schiedsrichter Robert Hoyzer.


title: Handballschiedsrichter

text: Viele Verbände verzeichnen seit Jahren rückläufige Schiedsrichterzahlen. Jeder Verein hat, je nach Anzahl der gemeldeten Mannschaften, eine bestimmte Anzahl an Schiedsrichtern zu stellen. Wird diese Zahl unterschritten, so verhängen verschiedene Verbände Strafen gegen die betroffenen Vereine. Im Hessischen Handballverband werden im Wiederholungsfall Geldstrafen von bis zu 800 Euro pro Saison und fehlendem Schiedsrichter verhängt. Zusätzlich erhält die Mannschaft des Vereins, welche in diesem Verband in der höchsten Spielklasse spielt, pro fehlendem Schiedsrichter einen Strafpunkt nach Abschluss der Saison. Die Problematik rückläufiger Schiedsrichterzahlen und die von den Verbänden ausgesprochenen Strafen sind nicht handballspezifisch. Dieses Phänomen ist bei vielen Sportarten, wie beispielsweise Fußball, Basketball und Eishockey zu beobachten.


title: Handballschiedsrichter

text: Die Gründe, warum die Verbände unter dem Schiedsrichtermangel leiden, sind vielfältig. Verbale Entgleisungen und Verunglimpfungen durch Spieler, Funktionäre und auch Besucher gegen die Schiedsrichter haben dem Ansehen und der Motivation der „Männer in Schwarz“ erheblichen Schaden zugefügt. In einer Saison werden rund 2000 Handballschiedsrichter ausgebildet. Ca. 60 % davon hören im ersten Jahr auf. Die mittlere Dauer der Schiedsrichtertätigkeit beträgt lediglich ca. 18 Monate.


title: Handballschiedsrichter

text: Eine Kölner Sportmarketingagentur hat sich dieses Themas angenommen und ein Projekt mit dem Namen „Super-Schieri“ entwickelt. Mit einer breit angelegten Kampagne wollen Handballverbände und Vereine quer durch Deutschland ihren Nachwuchs unterstützen und fördern. Das Thema „Schiedsrichternachwuchs“ ist in vielen Sportarten als Problem bekannt. Im Handballsport allein finden jedes Wochenende mehrere tausend Begegnungen statt, die von jugendlichen Schiedsrichtern gepfiffen werden. Vereine und Verbände stellen sich auf verschiedene Art und Weise der Herausforderung, Jugendliche für diese wichtige Aufgabe zu gewinnen, sie zu unterstützen und zu fördern. Unter der Leitung des ehemaligen Bundesligaschiedsrichter Frank-Michael Teschauer, zusammen mit einer kleinen Gruppe von Experten, wurde ein Basiskonzept aufgestellt und seit Sommer 2008 verschiedenen Verbänden in Deutschland vorgestellt. Die Hauptmerkmale: Zuspitzung des Themas Jugendschiedsrichter auf die abenteuerliche Welt der „Super-Schieris“; Information und Motivation durch bekannte Persönlichkeiten; systematische Ausbildung der Jugendlichen in Theorie und Praxis; Aufklärung von Eltern und Lehrern über die Rolle, ihre Herausforderungen und Chancen; Betreuung der Schieris durch erfahrene Paten; Erfahrungsaustausch untereinander auf und durch eigene Veranstaltungen und virtuell über das Internet.


title: Bahnstrecke Gotha–Gräfenroda

text: Die Bahnstrecke Gotha–Gräfenroda ist eine Nebenbahn in Thüringen. Sie zweigt in Gotha aus der Bahnstrecke Halle–Bebra ab und führt über Ohrdruf und Crawinkel nach Gräfenroda, wo sie in die Bahnstrecke Neudietendorf–Ritschenhausen einmündet.


title: Bahnstrecke Gotha–Gräfenroda

text: Die Strecke wird "Ohratalbahn" genannt, obwohl die Bahn lediglich zwischen Ohrdruf und Luisenthal neben dem Fluss Ohra verläuft.


title: Bahnstrecke Gotha–Gräfenroda

text: Der erste Streckenabschnitt von Gotha bis Ohrdruf wurde bereits am 8. Mai 1876 eröffnet. Grund für den Bau war vor allem der Wunsch der Ohrdrufer nach der Eisenbahn sowie die Forderung des Herzogs von Sachsen-Coburg-Gotha, alle Amtsstädte im Herzogtum bequem erreichen zu können.


title: Bahnstrecke Gotha–Gräfenroda

text: Eigentümer war zunächst die "Gotha-Ohrdrufer Eisenbahn-Gesellschaft", deren Hauptaktionäre die Domänenverwaltung des Herzogtums Gotha und die Stadt Ohrdruf waren. Ferner waren die Stadt Gotha und der Bahnbauunternehmer Herrmann Bachstein beteiligt. Bachsteins ausführender Planer ist der „Eisenbahnbau- und Betriebsdirektor und Kgl. Württembergischer Baumeister“ Alfred Philippi. Der Betrieb wurde bis 1882 durch die Thüringische Eisenbahn-Gesellschaft geführt, danach durch die Preußische Staatsbahn.


title: Bahnstrecke Gotha–Gräfenroda

text: Als 1883 die Bahnstrecke Erfurt–Schweinfurt vollendet wurde, wollten die Ohrdrufer auch einen Anschluss zu dieser Seite erreichen. Da die gesamten Gebiete der Ohratalbahn zu Sachsen-Coburg und Gotha gehörten, blieben lange Verhandlungen unter den Staaten, wie sie sonst in Thüringen oftmals nötig waren, erspart und der Bau nach Gräfenroda konnte fortgesetzt werden. Am 1. November 1892 wurde schließlich die zweite Hälfte der Ohratalbahn von Ohrdruf nach Gräfenroda dem Verkehr übergeben. Inzwischen war der Preußische Staat zum 1. April 1889 Eigentümer der Gotha-Ohrdrufer Bahn geworden.


title: Bahnstrecke Gotha–Gräfenroda

text: Ab den 1970er Jahren wurde die Strecke von Schienenbussen befahren, die im Volksmund auf Grund ihrer roten Lackierung Blutblasen genannt wurden. Nach 1990 wurde geprüft, ob die Strecke stillgelegt werden solle. Schließlich wurde der Verkehr zwischen Crawinkel und Gräfenroda in der zweiten Hälfte der 1990er-Jahre vorübergehend eingestellt und die Strecke aufwändig saniert. Nach der Sanierung verkehrten dort wieder Züge im Stundentakt bis Crawinkel und weiter nach Gräfenroda im 2-Stunden-Takt. Die Kreuzungen fanden abwechselnd in Ohrdruf und in Georgenthal statt. Es kamen bis 2011 fast ausschließlich Fahrzeuge der Baureihe 641 zum Einsatz. Seit dem Jahr 2014 finden immer an einem Samstag und Sonntag Ende Oktober Fahrten zwischen Gotha und Emleben statt. Diese werden vom Hirzbergbahn e.V. veranstaltet mit einem Triebwagen der Baureihe 772 zur jährlichen Modellbahnausstellung im Emlebener Bürgerhaus.


title: Bahnstrecke Gotha–Gräfenroda

text: Seit 2000 hat die Deutsche Bahn den Oberbau der Strecke abschnittsweise erneuert. Hierbei wurde auch der wegen abgängigem Oberbau seit dem 29. Juni 1998 gesperrte Abschnitt Crawinkel–Gräfenroda mit Landesmitteln für etwa 10–11 Mio € von Grund auf saniert (inklusive neuer Bahnübergangstechnik) und am 15. Dezember 2002 wieder in Betrieb genommen. Drei Jahre später, am 11. November 2005 wurde in Frankenhain ein neuer, barrierefreier Haltepunkt, der etwas näher zum Ort liegt, eingeweiht. Er ersetzte den alten, welcher wegen abgängiger Infrastruktur (Bahnsteigkante usw.) erneuerungsbedürftig war. Die Kosten hierfür betrugen etwa 265.000 €, das Land steuerte 195.000 € als Fördermittel bei.


title: Bahnstrecke Gotha–Gräfenroda

text: Das Thüringer Verkehrsministerium teilte im Oktober 2010 mit, dass die landeseigene Nahverkehrs-Servicegesellschaft (NVS) den Betrieb der 36 Kilometer langen Verbindung ab darauffolgendem Jahr nicht mehr neu ausschreiben und somit die Regionalbahnlinie Gräfenroda–Ohrdruf–Gotha im Dezember 2011 einstellen würde. Seitdem kämpfte die "Interessengemeinschaft Ohratalbahn" (IG) für den Erhalt des Personenverkehrs auf der Strecke. Laut IG entstünden bei Streckenschließung gravierende Nachteile für Tourismus und Wirtschaft. Die IG sieht ebenfalls durch die Einrichtung neuer Haltepunkte (z. B. Gewerbegebiet Ohrdruf, Tobiashammer Ohrdruf) weiteres Fahrgastpotenzial. Hauptkritikpunkt des Landesverkehrsministeriums ist der bestehende Busparallelverkehr. Im Nahverkehrsplan wurde eine dauerhafte Bestandsgarantie der Strecke erst für den Fall in Aussicht gestellt, dass der Busverkehr entlang der Strecke gestrichen werde. Noch 2003 hatte das Land sein Interesse an der Ertüchtigung der Strecke auf 80 km/h, des durchgängigen Stundentakts zwischen Gotha und Gräfenroda und der Durchbindung einzelner Züge zur Hauptverkehrszeit bis Arnstadt bekundet.


title: Bahnstrecke Gotha–Gräfenroda

text: Im April 2011 forderte der Kreistag des Landkreises Gotha ein zweijähriges Moratorium, „um eine signifikante Erhöhung der Fahrgastzahlen nachzuweisen“. Darüber hinaus sprach sich der Kreistag für die weitestgehende Einstellung des parallelen Busverkehrs aus und ließ die Verlagerung von Schülerverkehren auf die Ohratalbahn prüfen. Im Jahr 2011 wurde die Einstellung des Personenverkehrs auf gesamter Strecke zum Dezember 2011 beschlossen. Begründet wurde diese Entscheidung mit dem Absinken der Fahrgastzahl von 700 Passagieren täglich im Jahr 2004 auf 450 Passagiere täglich im Jahr 2010. Die dadurch frei werdenden 3,5 Millionen Euro sollen anderweitig im ÖPNV verwendet werden. Die Anbindung der Orte soll durch eine Optimierung des Regionalbusangebotes realisiert werden. Die letzte Fahrt fand schließlich am 10. Dezember 2011 statt. Somit wird heute zwischen Gotha und Gräfenroda kein planmäßiger SPNV mehr durchgeführt.


title: Bahnstrecke Gotha–Gräfenroda

text: Im August/September 2013 wurde durch die DB Netz AG der Oberbau des Abschnittes Gotha–Emleben letztmals erneuert. Zum 18. September 2013 übernahm nach Abschluss des Verfahrens nach § 11 Allgemeines Eisenbahngesetz – Abgabe und Stilllegung von Eisenbahninfrastruktureinrichtungen – die ZossenRail Betriebsgesellschaft die Betriebsführung. Zu Beginn März 2017 ging die gesamte Strecke inkl. sämtlicher Eisenbahninfrastruktureinrichtungen (zum Beispiel Empfangsgebäude und elektrische Anlagen) von DB Station & Service und DB Netz in den Besitz der ZossenRail Betriebsgesellschaft über.


title: Bahnstrecke Gotha–Gräfenroda

text: Wichtigster Anschließer ist heute ein Tanklager in Emleben, das mit Kesselwagenganzzügen bedient wird. Allerdings sind Emleben wie auch das benachbarte Gotha keine Tarifbahnhöfe mehr. Im Gewerbegebiet Ohrdruf wurden bis 2007 sporadisch Güterwagen zum Lager des Otto-Versands zugestellt. Auf dem abzweigenden, rund zwei Kilometer langen Industriestammgleis findet kein Verkehr statt. Eine Kesselwagenentladestation für Flüssiggas wurde zurückgebaut. Fast 100 Jahre lang wurden am Bahnhof Ohrdruf für den großen Militärübungsplatz Truppen und Material verladen, bis 2013 fand dort noch gelegentlich Holzverladung statt. Bedingt durch die Streckensperrung der Strecke Plaue–Ilmenau 2012/2013 erfolgte ersatzweise eine Umladung von Müllbehältern des Pendels Ilmenau–Großkorbetha im Bahnhof Gräfenroda.


title: Bahnstrecke Gotha–Gräfenroda

text: Am 4. März 2020 wurde der Streckenabschnitt Emleben–Gräfenroda aufgrund mangelnder Wirtschaftlichkeit stillgelegt, eine Entwidmung erfolgt jedoch nicht. Es gibt Planungen zumindest Ohrdruf wieder an das Bahnnetz anzuschließen. Dazu gehören eine Holzverladung am Bahnhof (ein großer Holzlagerplatz existiert dort bereits) und die Reaktivierung der Anschlussgleise in das Gewerbegebiet an der Herrenhofer Landstraße.


title: Bahnstrecke Gotha–Gräfenroda

text: Die Bahnstrecke beginnt im Bahnhof Gotha, wo sie in südwestlicher Richtung von der Thüringer Bahn abzweigt. Sie verläuft zunächst in einem Doppelbogen neben dem nach 1990 entstandenen Gewerbegebiet Gotha-Süd, danach über „offenes Feld“ und unter der A 4 nach Emleben, wo sich ihr erster Bahnhof befindet. Von Emleben führt die Strecke gerade in südlicher Richtung weiter über Petriroda nach Georgenthal. Georgenthal war früher ein Eisenbahnknotenpunkt. Von hier zweigten nach Nordwesten die Friedrichrodaer Bahn und nach Südwesten die Bahnstrecke Georgenthal–Tambach-Dietharz ab. Georgenthal ist 2013 die einzige nicht barrierefreie Station der Strecke, dort müssen noch die von 1895 stammenden beiden überdachten Doppelbahnsteige und der Bahnsteigtunnel benutzt werden.


title: Bahnstrecke Gotha–Gräfenroda

text: Ab Georgenthal verläuft die Strecke in weitem Bogen in Richtung Osten. Nach einem Gewerbegebiet biegt die Strecke nach Süden und erreicht den Bahnhof von Ohrdruf am Westrand der Stadt. Danach folgt die Strecke der Ohra und verläuft nach Luisenthal; damit wird der Thüringer Wald erreicht. Dort ändert sich die Richtung der Strecke erneut auf Osten und die Ohra wird gekreuzt. Nach Crawinkel erreicht die Strecke ihren Scheitelpunkt und schlängelt sich weiter nach Frankenhain im Süden. Ab hier fällt sie stark hinab ins Tal der Wilden Gera. Es folgt zum künstlichen Höhenabbau ein 320°-Bogen um das Gräfenrodaer Kirchholz und mit einer weiteren 300°-Kurve wird der Talgrund mit dem Haltepunkt Gräfenroda Ort erreicht. Nach weiteren 2 km mündet die Ohratalbahn von Südwesten kommend in die Bahnstrecke Neudietendorf–Ritschenhausen ein.


title: Bahnstrecke Gotha–Gräfenroda

text: Der Bahnhof Gräfenroda war nicht nur als Endpunkt der Ohratalbahn bedeutend, hier beginnt der 20-‰-Anstieg auf den Thüringer Wald und zur Dampflokzeit wurden Schiebelokomotiven angesetzt. Im Jahr 2006 wurde der Bahnhof mit seinen Hauptgleisen und dem Stumpfgleis der Ohratalbahn barrierefrei umgebaut.


title: Großmarkt Hamburg

text: Der Großmarkt Hamburg ist ein Großmarkt für Lebensmittel und Blumen in Hamburg-Hammerbrook (früher Hamburg-Klostertor).


title: Großmarkt Hamburg

text: Nach dem großen Hamburger Brand 1842 musste der Obst- und Gemüsehandel der Bauern aus den Elbmarschen auf dem Hopfenmarkt organisiert werden, der fortan zweimal täglich stattfinden sollte. 1889 fanden erste Erweiterungen in Form einer Unterkellerung der Marktfläche statt.


title: Großmarkt Hamburg

text: Im Jahr 1907 wurde ein vorläufiger, zusätzlicher Marktplatz mit Landungsanlagen zwischen dem Meßberg, dem Deichtor und der Alten Wandrahmsbrücke in Betrieb genommen.


title: Großmarkt Hamburg

text: Bereits 1911 wurden die alten Märkte am Hopfenmarkt und Meßberg aufgehoben, und der neue Deichtormarkt inklusive der Deichtorhallen am Klostertor eröffnet. Dieser zog im Jahr 1962 in die neue Großmarkthalle im südlichen Hammerbrook zwischen der ebenfalls neu angelegten Amsinckstraße und dem Oberhafen, so dass der Deichtorplatz zum Verkehrsknotenpunkt umgestaltet werden konnte (östliches Ende der Ost-West-Straße und südliches Ende des Wallringes und des Wallringtunnels).


title: Großmarkt Hamburg

text: In der Markthalle am Klosterwall/Deichtorplatz blieb noch ein Markt für Lebensmittel, die südliche Deichtorhalle diente dem Blumengroßmarkt. Der nördliche Teil der Markthalle am Klosterwall wurde auch für Möbel und Antiquitäten genutzt, ab den 1970er Jahren unter dem Namen „Markthalle“ auch für Veranstaltungen, in den südlichen Teil zog nach dem Ende des Lebensmittelmarktes um 1990 der Kunstverein.


title: Großmarkt Hamburg

text: 1984 zog der Blumengroßmarkt aus den Deichtorhallen südlich des Deichtorplatzes in ein neues Gebäude an der Banksstraße. Diese nun freien Deichtorhallen konnten einige Zeit später mit Mitteln aus der Körber-Stiftung saniert werden. 1989 wurden die renovierten Hallen als Kulturzentrum "Deichtorhallen" für Ausstellungen und Kulturveranstaltungen eröffnet.


title: Großmarkt Hamburg

text: 1954 wurde der „Veiling Hamburg“, ein Logistik-Unternehmen, auf dem neuen Gelände in Hammerbrook eröffnet. Die Großmarkthalle wurde von 1958 bis 1962 am selben Ort errichtet. In Betrieb ging sie am 4. Juni 1962. Die 40.000 Quadratmeter große Halle ist ein Gemeinschaftswerk der Architekten Bernhard Hermkes, Gerhart Becker, Schramm & Elingius und der Ingenieure der Dyckerhoff & Widmann AG. Die wellenförmig gekrümmten Stahlbetonschalen wurden maßgeblich vom leitenden Ingenieur Ulrich Finsterwalder konstruiert. Die rund 180 Meter breite Halle besteht aus drei parabolischen, 21 Meter hohen Stahlbetonbögen mit 48 Meter Stützweite. Zwischen den drei Bögen mit positiver Krümmung sind zwei Träger mit negativer Krümmung und einer Spannweite von 16 Meter sowie einer lichten Höhe von 8,50 Meter angeordnet. In der Länge sind zwölf Reihen von aufeinanderfolgenden Bögen im Abstand von 20 Metern vorhanden, die Schalen oder Schalensegmente aus Spannbeton tragen. Nach Norden sind große Oberlichter platziert.


title: Großmarkt Hamburg

text: Die Halle wurde 2017 von der Bundesingenieurkammer als Historisches Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst in Deutschland ausgewiesen.


title: Großmarkt Hamburg

text: Sowohl die Deichtorhallen als auch die Hallen auf dem Hammerbrook stehen heute unter Denkmalschutz, letztere als Beispiel von Spannbetonbauten in Hamburg. Weitere Beispiele des Spannbetonbaus in Hamburg sind das Audimax, die Alsterschwimmhalle und der U-Bahnhof Lübecker Straße.


title: Großmarkt Hamburg

text: Der Großmarkt in Hammerbrook liegt zwischen Oberhafen und Amsinckstraße. Er ist von der A 255 aus zu erreichen. Das Haupttor ist das durchgehend geöffnete Tor Ost. Die Adresse lautet: Auf der Brandshofer Schleuse 4, 20097 Hamburg. Das Tor West liegt an der Bankstraße/Lippeltstraße. Das Gelände ist 27,3 Hektar groß. Etwa 1,5 Millionen Tonnen Frischware werden pro Jahr in der 220 Meter langen Obst- und Gemüsehalle umgeschlagen. Pro Tag liefern etwa 200 LKW an. Die Marktfirmen des Großmarkts haben etwa 3.500 Angestellte. Die Verkaufszeiten sind im Obst- und Gemüsebereich von Montag bis Samstag morgens von 2:00–9:00 Uhr. Einkaufen dürfen nur gewerbliche Wiederverkäufer, gewerbliche Verbraucher und gewerbliche Großabnehmer mit einem Marktausweis. Endverbraucher dürfen hier nicht einkaufen. Die Einkäufer kommen aus Hotels, Restaurants, Groß- und Einzelhandel aus Hamburg und dem Umkreis von Hamburg. Einkäufer kommen auch aus Polen und Dänemark.


title: Großmarkt Hamburg

text: Neben dem Großmarktgeschäft ist auf dem Betriebsgelände auch das Deutsche Zusatzstoffmuseum angesiedelt. Zudem gab es dort bis 2017 das Schülerlabor ScoLab.


title: Großmarkt Hamburg

text: In der mittleren der drei Großmarkt-Hallen wurde am 7. März 2015 das neue "Mehr! Theater am Großmarkt" eröffnet. Es bietet Platz für bis zu 3500 Zuschauer.


title: Qaher 313

text: Die Qaher 313 (, deutsch: "mächtig", "gewaltsam", auch Kaher 313 transkribiert) oder auch F-313 soll ein iranisches Kampfflugzeug sein, von dem am 1. Februar 2013 ein nichtflugfähiges Modell präsentiert wurde.


title: Qaher 313

text: Die F-313 ist ein einstrahliger, einsitziger Deltaflügler mit Canards und stark nach unten abgeknickten Flügelenden. Das Flugzeug weist mehrere tarnkappenoptimierte Merkmale auf: So sind die zwei Lufteinlässe auf der Rumpfoberseite angebracht und die Seitenleitwerke haben zur Vermeidung von senkrechten Flächen eine leichte V-Stellung. Ob das Flugzeug einen internen Waffenschacht hat, ist auf den bisher veröffentlichten Bildern nicht zu erkennen, allerdings auf Grund der geringen Größe des Musters unwahrscheinlich. Das Äußere der Maschine soll auf die F-5E Tiger II zurückgehen, auf der die Qaher 313 laut iranischen Medien basiert.


title: Qaher 313

text: In den iranischen Staatsmedien wird die Leistungsfähigkeit der Maschine als vergleichbar mit der einer amerikanischen F-18 Hornet angegeben. Da bei den Maschinen Azarakhsh, Saeqeh und Shafaq exakt dieselben Angaben gemacht wurden, werden diese Informationen von westlichen Experten angezweifelt. Die einstrahlige Auslegung widerspricht dieser Darstellung ebenfalls. Auch aufgrund der geringen Größe der Maschine erscheinen diese Angaben zweifelhaft, da dadurch keine vergleichbare Avionik verbaut werden kann oder ähnliche Reichweiten (bedingt durch die geringe interne Treibstoffkapazität) erreicht werden können.


title: Qaher 313

text: Die veröffentlichten Bilder lassen vermuten, dass es sich bei dem in den iranischen Staatsmedien gezeigten Flugzeug um ein Mock-up handelt. Foto- und Filmmaterial vom April 2017 zeigen fragwürdige technische Charakteristika des Flugzeugtyps wie einen Reifendruck von 50 psi, dessen Größenordnung für ein Flugzeug dieser Art laut Expertenmeinung unrealistisch sei (F-4 und F-16: über 260 psi laut US-Verteidigungsministerium).


title: Marco Bezzecchi

text: Marco Bezzecchi (* 12. November 1998 in Rimini) ist ein italienischer Motorradrennfahrer. Er gewann 2015 die italienische Moto3-Meisterschaft.


title: Marco Bezzecchi

text: Marco Bezzecchi startete 2011 in der im Rahmen der italienischen Motorrad-Straßenmeisterschaft (CIV) ausgetragenen "Europeo Minimoto Open 40" und beendete die Saison mit den zweiten Platz. Im Folgejahr wechselte er in die "Europeo Minimoto Open 50" und gewann die Meisterschaft. 2013 fuhr er in der italienischen "PreGP 125" und wurde Sechster in der Jahreswertung.


title: Marco Bezzecchi

text: Zur Saison 2014 wechselte Bezzecchi in die Moto3-Klasse des CIV und wurde hinter Manuel Pagliani Vizemeister. Ein Jahr später erreichte er seinen bislang größten Erfolg und gewann die Moto3-Meisterschaft auf einer Mahindra MGP3O. Parallel dazu startete er in zwei Moto3-Rennen der Motorrad-Weltmeisterschaft.


title: Marco Bezzecchi

text: 2017 bestritt Bezzecchi eine volle Saison in der Moto3-Weltmeisterschaft und beendete diese mit Rang 23. 2018 wurde er auf einer KTM des deutschen Teams "Redox Prüstel GP" mit Siegen in Argentinien, Österreich und Japan Dritter in der Meisterschaft.


title: Marco Bezzecchi

text: In der Saison 2019 ging Bezzecchi für das Team "Red Bull KTM Tech 3" in der Moto2-Klasse der Weltmeisterschaft an den Start und wurde mit 17 Punkten WM-23. Zur Saison 2020 wechselte er ins Team "Sky Racing Team VR46". Beim Großen Preis der Steiermark gelang dem Italiener im 25. Anlauf sein erster Moto2-Sieg. Nach einem weiteren Sieg schloss der Italiener die Saison als WM-Vierter ab.


title: Fußball in Kroatien

text: Fußball wurde in Kroatien bereits 1873 von englischen Arbeitern in der Hafenstadt Rijeka gespielt. Die erste offizielle Begegnung wurde von englischen Matrosen in Zadar veranstaltet. In der Folgezeit begannen immer mehr kroatische Jugendliche unter der Anleitung von Engländern mit dem Fußballspiel.


title: Fußball in Kroatien

text: Die ersten Regeln auf Kroatisch wurden 1896 in Zagreb veröffentlicht, der erste Verein, der im Namen das Wort Fußball trug, war der "Erste Fußball- und Sportverein Zagreb" (Abk. kroatisch "PNIŠK").


title: Fußball in Kroatien

text: Die ersten großen internationalen Erfolge waren die Finalteilnahmen Dinamo Zagrebs im Messestädte-Pokal 1963 und 1967.


title: Fußball in Kroatien

text: Die erste kroatische Fußballliga (1. HNL) entstand nach der Unabhängigkeit des Staates Kroatien im Jahr 1991. Zuvor gab es während des Zweiten Weltkrieges von 1941–1945 schon mal eine selbstständige Liga mit rein kroatischen Vereinen. Nach dieser Zeit spielten die kroatischen Klubs in der jugoslawischen Liga. Bis zum Ende der 1980er Jahre konnten die Vereine Hajduk Split und Dinamo Zagreb international beachtliche Erfolge verbuchen.


title: Fußball in Kroatien

text: In der Spielzeit 1994/95 kam Hajduk Split bis in das Viertelfinale der Champions League, Dinamo Zagreb qualifizierte sich 1998/99, 1999/00 und 2011/2012 für die Gruppenphase der Champions League.


title: Fußball in Kroatien

text: Die gegenwärtige Schwäche der kroatischen Vereine basiert auf mehreren Ursachen. Die relativ niedrige Zuschauerzahl bei einer Gesamtbevölkerung von 4,5 Millionen Einwohnern sorgt für vergleichsweise geringe Einnahmen durch Eintrittskartenverkauf und Sponsoren.


title: Fußball in Kroatien

text: Dinamo Zagreb dominiert die nationale Liga seit 1991 und spielt die Meisterschaft meist gegen Hajduk Split aus, in den letzten Jahren zunehmend auch gegen Rijeka.


title: Fußball in Kroatien

text: Daher sind die Klubs aus Kroatien gegenwärtig international nicht konkurrenzfähig. Eine Vielzahl der besten kroatischen Fußballspieler spielt in der deutschen Fußball-Bundesliga, in Spanien und in Italien. Seit der Saison 2013/14 umfasst die 1. HNL zehn Vereine.


title: Fußball in Kroatien

text: Seit der Saison 2006/07 gibt es eine eingleisige zweite Liga, die seit der Spielzeit 2012/13 aus 12 Vereinen besteht. Die drei Erstplatzierten steigen direkt in die erste Liga auf. Die vier letztplatzierten Mannschaften werden ersetzt durch die Meister der drei Staffeln der dritten Liga und einen Zweitplatzierten dieser Staffeln, der durch Relegationsspiele ermittelt wird.


title: Fußball in Kroatien

text: In den Spielen der zweiten Liga müssen in der Startaufstellung mindestens zwei Spieler stehen, die maximal 22 Jahre alt sind. Pro Spiel dürfen maximal vier Ausländer eingesetzt werden.


title: Fußball in Kroatien

text: Seit der Saison 2016/17 spielen 16 bzw. 18 Mannschaften in drei Staffeln insgesamt zwei Aufsteiger in die 2. Liga aus. Die letzten zwei Mannschaften jeder Staffel steigen ab.


title: Fußball in Kroatien

text: In den Spielen der dritten Liga müssen in der Startaufstellung mindestens drei Spieler stehen, die maximal 22 Jahre alt sind.


title: Fußball in Kroatien

text: Im Jahre 2006 wurden die Lizenzbedingungen für die kroatischen Ligen vom Verband deutlich verschärft, indem sie an die UEFA-Regularien und Empfehlungen angepasst wurden.


title: Fußball in Kroatien

text: Die kroatische Nationalmannschaft gilt als stärkste der Nachfolgestaaten des ehemaligen Jugoslawiens, noch vor den Nationalmannschaften Serbiens und Sloweniens.


title: König Drosselbart (1984)

text: König Drosselbart, auch bekannt als "Eine Braut für König Drosselbart", ist eine tschechoslowakisch-deutsche Verfilmung des gleichnamigen Märchens der Brüder Grimm aus dem Jahr 1984.


title: König Drosselbart (1984)

text: Anlässlich des Geburtstags von König Michael führt eine Gauklertruppe ein Schauspiel auf. Es handelt von einer hochmütigen Prinzessin, die jeden Freier spöttisch abweist, sei er auch noch so tapfer und ehrenwert. Das Volk ist belustigt; Königin Maria, Michaels Mutter, hält das Stück jedoch für übertrieben. Auch Michael kann sich nicht vorstellen, dass es eine derart stolze und verzogene Prinzessin gibt. Die Darsteller versichern ihnen, dass die Tochter von König Matthäus, Prinzessin Anna, als Inspiration für das Stück gedient habe. Sie sei zwar sehr schön, aber überaus hochmütig und von schlechtem Charakter. Michael will sich selbst ein Urteil bilden, weshalb er zusammen mit den Schauspielern an den Hof von König Matthäus reist. Er klebt sich einen falschen Bart ans Kinn und erhascht durch ein Fenster einen ersten Blick auf die Prinzessin, als diese in ihrem Schlafgemach durch eine herumflatternde Drossel erwacht. Michael ist sofort von ihrer Schönheit fasziniert. Er macht ihr offiziell den Hof, doch wie alle anderen Freier vor ihm, weist sie ihn ab und macht sich über ihn lustig. Sie würde lieber einen Bettler als „König Drosselbart“ heiraten. Ihr Vater ist erzürnt. Er hat genug von ihrem Hochmut und verkündet, dass seine Tochter den ersten Bettler heiraten werde, der im Morgengrauen als erstes die Schwelle des Burgtors überschreitet.


title: König Drosselbart (1984)

text: Am folgenden Morgen regnet es in Strömen und kein Bettler ist in Sicht. Ein einziger in Lumpen gekleideter Bettler wird schließlich gefunden. Zur Überraschung von König Matthäus steht Prinzessin Anna zu ihrem Wort und lässt sich, wenn auch zögerlich, mit dem Bettler vermählen. Nun soll das frisch angetraute Paar das Königreich verlassen und den Grenzfluss überqueren. Im Reich von König Michael lassen sich die Eheleute in einer Kate nieder. Während der Bettler, der sein angeblich entstelltes Gesicht unter seinen Lumpen verbirgt, hart für ihr Überleben arbeitet, weigert sich Anna, auch nur einen Finger zu rühren. Um dennoch satt zu werden, bezahlt sie den Bettler mit ihrem Schmuck. Als ihr der Schmuck ausgeht, sucht sie im Wald nach Nahrung. Dort trifft sie auf einen Mann, der Honig erntet. Sie nimmt ein Stück von seinem Brot und zerbricht ungeschickt ein Gefäß mit Honig. Ihr dreckig gewordenes Kleid versucht sie daraufhin im Fluss zu waschen. Als sie eine vorbeihüpfende Drossel ablenkt, schwimmt ihr Kleid im Strom des Flusses davon. Da sie sich nun wie eine Bettlerin einfachste Kleidung umschnüren muss, versucht sie an den Hof ihres Vaters zurückzukehren. Doch der Fährmann hat den Befehl erhalten, keine Bettler über den Fluss zu lassen. Als sie um Unterkunft bei König Michael bittet, hat dieser nur ein paar Almosen für sie übrig.


title: König Drosselbart (1984)

text: Notgedrungen kehrt Anna zum Bettler zurück. Dieser zeigt ihr, wie man töpfert, müssen sie doch Geld verdienen, um die Steuern zu bezahlen. Doch anstatt zu sparen, leistet sich Anna von dem wenigen Geld, das sie haben, ein neues Kleid. Als die Geldeintreiber des Königs erscheinen und der Bettler die Steuern nicht bezahlen kann, nehmen ihm die Männer das Essen weg. Auch Annas Kleid wird gepfändet. Als der Bettler krank wird, geht Anna an seiner statt mit den getöpferten Krügen zum Markt auf dem Schloss. Als sie ihren kleinen Stand außer Acht lässt, wird dieser samt Töpferware von einer Pferdekutsche zerstört. Aufgrund der unbezahlten Steuern nimmt der Verwalter des Königs den Bettler gefangen und lässt die Kate verbarrikadieren.


title: König Drosselbart (1984)

text: Im Schloss stellt sich heraus, dass es sich beim Bettler um den verkleideten König Michael handelt, der mit Hilfe der Gaukler Prinzessin Anna eine Lehre erteilen will. Auch König Matthäus ist eingeweiht. Anna gelangt unterdessen ins Schloss, wo sie als Gehilfin bei einer Köchin unterkommt. Diese bringt eines Tages einen Käfig mit einer Drossel mit. Auf Befehl des Königs soll die Drossel gefangen bleiben, bis dieser seinen verloren gegangenen Appetit wiederfindet. Anna, die in der Küche überaus fleißig ihren Diensten nachkommt, sucht immer wieder den vermeintlichen Bettler in seinem Verlies auf, um ihm etwas zu essen zu bringen. Er sei der Einzige, der ihr etwas bedeute. Als sie auch dem König das Essen bringen soll und dieser fragt, was sie glücklich machen würde, eilt sie ohne ihn zu erkennen in die Schlossküche und lässt die im Käfig gefangene Drossel frei. Sie geht anschließend erneut zum Verlies, wo sie den Bettler nicht mehr vorfindet, und bietet schließlich König Michael an, alles für ihn zu tun, wenn dieser im Gegenzug den Bettler freilässt. Dass der Bettler Anna mehr bedeutet als ihr eigenes Leben, beweist Michael, dass sie nicht länger hochmütig und egoistisch ist. Er beendet die Maskerade und klärt sie über alles auf. Doch anstatt ihm um den Hals zu fallen, kehrt die Prinzessin lieber zur Kate zurück. Dort will sie auf ihren Bettler warten, von dem sie gelernt habe, wer sie wirklich sei. Als Bettler kehrt Michael zu ihr zurück und findet sie weinend vor. Er beteuert ihr seine Liebe und erklärt, dass er trotz aller Verkleidungen immer der Gleiche geblieben sei. Sie küssen sich und fahren schließlich in königlichen Roben auf einem Pferdeschlitten davon.


title: König Drosselbart (1984)

text: Die Dreharbeiten fanden von Oktober 1983 bis Januar 1984 in Jur nad Hronom, Doľany, auf der Arwaburg bei Oravský Podzámok sowie in den Filmstudios von Bratislava statt.


title: König Drosselbart (1984)

text: "König Drosselbart" wurde im Juli 1984 in Karlsbad beim Internationalen Filmfestival Karlovy Vary uraufgeführt. Am 24. Dezember 1984 wurde der Film erstmals im deutschen Fernsehen vom ZDF ausgestrahlt. Knapp ein Jahr später, am 13. Dezember 1985, kam der Film unter dem Titel "Eine Braut für König Drosselbart" in die Kinos der DDR. Als einer von drei Filmen der Sammelbox "Die kleine Märchensammlung Vol. 6" erschien er 2008 auch auf DVD.


title: König Drosselbart (1984)

text: „Schön fotografierter und gut gespielter Märchenfilm, der geschickt das Zeitkolorit in die Handlung einbezieht“, befand das "Lexikon des internationalen Films". Für "Cinema" war der Film „[k]lug, zauberhaft und witzig“. "TV Movie" bezeichnete ihn als „[t]raumhaft schön“.


title: König Drosselbart (1984)

text: Der Film erhielt 1984 den Preis der internationalen Jury im Wettbewerb für Erstlingswerke des 24. Internationalen Filmfestivals Karlovy Vary sowie den Hauptpreis beim 24. Kinderfilmfestival in Zlín „für eine künstlerisch beeindruckende und stilistisch klare Wiedergabe eines klassischen Märchens“.


title: König Drosselbart (1984)

text: Eine deutsche Synchronfassung entstand nach dem Dialogbuch und unter der Dialogregie von Lothar Michael Schmitt.


title: Polizeiruf 110: Abgrund

text: Abgrund ist ein Fernsehfilm aus der Krimireihe "Polizeiruf 110". Die 401. Folge innerhalb der Filmreihe "Polizeiruf 110" wurde am 11. Dezember 2022 im Ersten ausgestrahlt. Es ist der 13. und letzte Fall von Kriminalhauptkommissar Adam Raczek und der letzte Auftritt des verstorbenen Schauspielers Fritz Roth.


title: Polizeiruf 110: Abgrund

text: Am Rande eines ehemaligen Braunkohletagebaus wird die polnische Geologin Magdalena Nowak tot in einem Waldstück gefunden. Raczek und Ross ermitteln.


title: Polizeiruf 110: Abgrund

text: Der Film wurde vom 1. März 2022 bis zum 2. April 2022 in Berlin sowie u. a. in Lichterfeld, Gröben, Treuenbrietzen und Saarmund in Brandenburg gedreht.


title: Polizeiruf 110: Abgrund

text: Bei der Erstausstrahlung von "Polizeiruf 110: Abgrund" am 11. Dezember 2022 verfolgten in Deutschland insgesamt 7,76 Millionen Zuschauer die Filmhandlung, was einem Marktanteil von 25,3 Prozent für Das Erste entsprach. In der als Hauptzielgruppe für Fernsehwerbung deklarierten Altersgruppe von 14–49 Jahren erreichte "Abgrund" 1,2 Millionen Zuschauer und damit einen Marktanteil von 16,7 Prozent in dieser Altersgruppe.


title: Langenaltheim

text: Langenaltheim ist eine Gemeinde im mittelfränkischen Landkreis Weißenburg-Gunzenhausen und deren Hauptort. Es ist die südlichste Gemeinde Mittelfrankens und somit ganz Frankens. Im "Dreiländereck" gelegen, grenzt die Gemeinde an Oberbayern und Schwaben.


title: Langenaltheim

text: Der Ort Langenaltheim liegt im Süden des Landkreises Weißenburg-Gunzenhausen auf etwa im Hochland der Weißenburger Alb, einem Teilgebirge der Fränkischen Alb. Dieser liegt etwa acht Kilometer südlich der Stadt Treuchtlingen und etwa vier Kilometer westlich der Altmühl in der Region Westmittelfranken und inmitten des Naturparks Altmühltal. Auf dem Gemeindegebiet liegen mehrere ausgedehnte Wälder, darunter südlich von Langenaltheim das Waldgebiet Oberholz. Im südlichsten Punkt der Gemeinde liegt das Röglinger Tal, worin sich das mit einer Stele markierte Dreiländereck, der südlichste Punkt Frankens und der westlichste Punkt Oberbayerns befindet. Andere Täler in der Gemeinde Langenaltheim sind das Rehlinger Tal und das Pappenheimer Tal. Durch Langenaltheim führt die Staatsstraße 2217, westlich des Kernortes durchquert die Bundesstraße 2 das Gemeindegebiet. In den Wäldern von Langenaltheim befinden sich mehrere Werke, in denen Treuchtlinger Marmor und Solnhofener Plattenkalk abgebaut wird. Der ehemalige Steinbruch südöstlich der Langenaltheimer Haardt ist als Geotop ausgewiesen und hat den Platz 71 der der schönsten Geotope Bayerns. Das Gelände ist gebirgig, auf dem Gemeindegebiet liegen unter anderem der Steinbass (), der Kühberg () und der Schrandelberg ().


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text: Langenaltheim gehörte seit 1541 zur Grafschaft Pappenheim, die ein Teil des Fränkischen Ritterkreises war. Mit der Rheinbundakte 1806 kam der Ort, wie andere Orte Frankens auch, zum Königreich Bayern. 1818 entstand mit dem Gemeindeedikt im Rahmen der Verwaltungsreform die politische Gemeinde Langenaltheim.


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text: Im Zuge der Gebietsreform in Bayern wurde am 1. April 1971 die Gemeinde Rehlingen eingegliedert. Am 1. Januar 1972 kamen Höfen, Lohhof und Neuherberg als Teile der aufgelösten Gemeinde Haag bei Treuchtlingen dazu. Büttelbronn folgte am 1. Mai 1978.


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text: Der Erste Bürgermeister Alfred Maderer (Freie Wähler) erhielt 2020 einen Stimmenanteil von 89,8 % der abgegebenen Stimmen.


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text: In Langenaltheim befinden sich die Willibaldskirche und die Johanniskirche (beide evangelisch). Direkt an den Ort grenzt die Langenaltheimer Haardt, die zu den schönsten Geotopen Bayerns gehört.