Die Liste der römischen Provinzen ab Diokletian stellt tabellenartig die wesentlichen Informationen zur Entwicklung der römischen Regionalstruktur nach der Verwaltungsreform des Kaisers Diokletian bis zur Reichsteilung von 395 dar, als die Teilung in das Weströmische Reich und das Oströmische Reich erfolgte. Die Informationen zur Entwicklung der römischen Regionalstruktur bis zur Verwaltungsreform des Diokletian wird in der Liste der römischen Provinzen bis Diokletian dargelegt. Eine alphabetische Liste aller römischen Provinzen unabhängig vom Zeitpunkt ihres Bestehens findet sich unter Liste der Provinzen des Römischen Reichs.


title: Liste der römischen Provinzen ab Diokletian

text: Mit der Verwaltungsreform Diokletians und seiner Nachfolger wurden aus den bislang 46 Provinzen vor allem durch Teilung 85 zumeist kleinere Einheiten geformt; nur in einem Fall wurden Provinzen zusammengelegt (Alpes Graiae und Alpes Poeninae zu Alpes Graiae et Poeninae), auch erfolgten keine größeren Grenzverschiebungen (Ausnahme: Alpes Maritimae, das um Teile von Gallia Narbonensis und Alpes Cottiae erweitert wurde). Wesentliches Merkmal der Reform war weiterhin, dass die Italienische Halbinsel, die bislang das Privileg hatte, nicht zu den Provinzen zu zählen, in acht Einheiten eingeteilt wurde. In einer weiteren Reform wurde die Zahl der nun 93 Provinzen auf 119 erhöht, wobei auch diesmal vor allem Teilungen und nur eine Zusammenlegung von (Numidia Cirtensis und Numidia Militiane zu Numidia) erfolgte, bei der es sich allerdings nur um die Rücknahme einer zuvor erfolgten Teilung handelte.


text: Die mehr als verdoppelte Anzahl der Provinzen machte die Einführung einer weiteren Hierarchieebene, die Zusammenfassung einzelner Provinzen zu Diözesen erforderlich. Unter Kaiser Konstantin I. wurden die von ihren militärischen Aufgaben entbundenen Prätorianerpräfekten als weitere Verwaltungsebene mit zivilen Aufgaben betraut.


text: Die Reichsteilung im Jahr 395 hatte Konsequenzen für die Präfekten, da die Präfektur „Illyricum, Italia et Africa“ geteilt werden musste. Zum Weströmischen Reich gehörten danach der Praefectus praetorio Galliarum und ein Praefectus praetorio Italiae et Africae, zum Oströmischen Reich der Praefectus praetorio per Orientem und ein Praefectus praetorio Illyrici.


title: Neath (Wales)

text: Die Stadt liegt am östlichen, linken Ufer am Unterlauf des River Neath in Südwales, 11 km nordöstlich von Swansea.


title: Neath (Wales)

text: Bereits um 75 errichteten die Römer ein Kastell an der Stelle des heutigen Neath. Nach der normannischen Eroberung von Südwales errichtete Robert of Gloucester in der ersten Hälfte des 12. Jahrhunderts Neath Castle. Anstelle der Burg entstand ab 1130 das Zisterzienserkloster Neath Abbey, eine neue Burg wurde am linken Flussufer des River Neath angelegt. Um diese Burg entstand eine Siedlung, die sich zu einer kleinen Marktstadt entwickelte und 1280 von Gilbert de Clare, dem Lord of Glamorgan, eine Charta erhielt. Während der Reformation wurde die Neath Abbey aufgelöst. Wegen der in den umliegenden Tälern reichlich verfügbaren Energiequellen Wasserkraft und Kohle entwickelte sich schon früh Metallindustrie in Neath. Ab 1730 entstand in den ehemaligen Klostergebäuden eine Kupferhütte. Ende des 18. Jahrhunderts entstanden die "Neath Abbey Ironworks", einer der bedeutendsten frühindustriellen Industriebetriebe von Wales, in der Maschinen, Lokomotiven und Eisenbahngleise, z. B. für die Stockton and Darlington Railway, der ersten Passagierstrecke der Welt, hergestellt wurden. Ab 1921 entstand südwestlich von Neath Großbritanniens erste große kommerzielle Ölraffinerie, für deren Arbeiter wurde das Dorf "Llandarcy" gegründet. 1985 wurde die Rohölverarbeitung eingestellt, 1999 wurde die Anlage, die eine Fläche von über 4 km² bedeckte, geschlossen. Die Anlagen wurden fast vollständig demontiert. Auch die Montanindustrie ist aus der Umgebung von Neath verschwunden, an den Kohlebergbau erinnert 8 km nördlich das als Museum dienende ehemalige Bergwerk Cefn Coed.


title: Neath (Wales)

text: 1918 fand das Eisteddfod in Neath statt. Das Borough of Neath wurde 1974 Teil des neuen County West Glamorgan, 1996 wurde es zusammen mit Port Talbot und Pontardawe zum neuen Neath Port Talbot County Borough vereinigt.


title: Neath (Wales)

text: Neath besitzt noch einen historischen Stadtkern mit der Ruine von Neath Castle, der 1850 errichteten neugotischen Kirche St David’s und weiteren historischen Gebäuden, vor allem aus dem viktorianischen Zeitalter. Zu den Sehenswürdigkeiten der Umgebung gehören:


title: Neath (Wales)

text: Über die südlich der Stadt verlaufenden Autobahn M4 ist Neath mit Cardiff und Swansea verbunden, die A465, die "Head of the Valleys Road", führt durch das Vale of Neath nach Mittelwales. Neath besitzt einen Bahnhof an der South Wales Railway.


title: Neath (Wales)

text: Neath RFC, die "Welsh All Blacks", wurde 1871 gegründet und ist der älteste Rugbyclub in Wales. 1881 wurde im Castle Hotel die Welsh Rugby Union gegründet. Im Fußball wurde die Stadt vom Neath FC repräsentiert, das Team spielte von 2007 bis 2012 in der höchsten walisischen Spielklasse und nahm an der Qualifikationsrunde zur UEFA Europa League 2011/12 teil. Im Mai 2012 wurde dem Klub aus finanziellen Gründen die Lizenz verweigert und wenig später erfolgte wegen Steuerschulden per Gerichtsbeschluss die Liquidation.


title: Aufgabenmanagement

text: Aufgabenmanagement oder englisch Task-Management umfasst das Planen, Verwalten, Überwachen und Umsetzen von Aufgabenstellungen.


title: Aufgabenmanagement

text: Die damit verbundenen Tätigkeiten können somit Bestandteile z. B. des Projektmanagements oder Qualitätsmanagements sein und haben stets das Ziel, dass Aufgabenstellungen in einem vereinbarten Rahmen erfüllt werden.


title: Aufgabenmanagement

text: Eine Aufgabenstellung muss klar, eindeutig und verständlich formuliert sein, so dass sie möglichst ohne Rückfragen vom Verantwortlichen oder Ausführenden verstanden und übernommen wird. Sinnvollerweise wird die Aufgabenstellung dokumentiert, so dass diese auch im Zuge der Bearbeitung ständig verfügbar ist und so ein Abgleich von Anforderung und Realisierung erfolgen kann. Die Nachvollziehbarkeit der Inhalte ist somit auch die wesentliche Voraussetzung für Verbindlichkeit in der Erfüllung.


title: Aufgabenmanagement

text: Ergänzend zum klaren Inhalt ist die Terminierung von Aufgaben notwendig, um den Realisierungszeitpunkt als – mit Übernahme der Aufgabenstellung – vereinbart betrachten zu können. Der Endtermin einer Aufgabe stellt gleichermaßen ein Ziel dar.


title: Aufgabenmanagement

text: Eine weitere Zielsetzung ist das Budget oder der Aufwand, der für die Bearbeitung der Aufgabenstellung geplant wird. An dieser Vorgabe (idealerweise Vereinbarung) wird sich später ebenfalls der Verantwortliche messen lassen können – ob er die Aufgabe nicht nur termingerecht, sondern auch im Rahmen des vereinbarten Aufwands erfüllen konnte.


title: Aufgabenmanagement

text: Da viele Aufgaben, insbesondere in größeren Unternehmen oder Organisationen, nicht nur vom Verantwortlichen ausgeführt und umgesetzt werden, ist es sinnvoll, die Aufgabenstellungen verschiedenen Ausführenden zuordnen zu können.


title: Aufgabenmanagement

text: Es gibt verschiedene Formen, wie Aufgabenstellungen an die Verantwortlichen oder Ausführenden übergeben werden können – in Wort und Schrift, Bild und Ton, per Zeichengebung, und auf viele andere Arten. Allen Vorgehensweisen ist gemeinsam, dass die Inhalte zwischen dem Sender der Aufgaben und dem Empfänger vereinbart sein müssen und möglichst keinen Interpretationsspielraum lassen. Nach Übernahme der Aufgaben ist es nun Sache des Empfängers, Übernehmenden oder Verantwortlichen die Realisierung des Aufgabeninhalts sicherzustellen.


title: Aufgabenmanagement

text: Bereits hier kommt das Managen von Aufgaben zum Tragen, da beim Erkennen von Störungen eine Rückmeldung an den Absender der Aufgabe von diesem erwartet wird. Nur so kann frühzeitig auf Störungen reagiert werden. Ferner liegt es in der Verantwortung des Aufgabenbearbeiters den Bearbeitungsstand einer Aufgabe zurückzumelden, um zum einen den Bearbeitungsfortschritt sowie auch das Ergebnis transparent zu gestalten.


title: Aufgabenmanagement

text: Systematisches Aufgabenmanagement ist eng mit konsequentem Zeitmanagement verbunden bzw. ein notwendiger Bestandteil dessen.


title: Aufgabenmanagement

text: Der Abschluss einer Aufgabe sollte ebenso vereinbart werden, wie der Arbeitsbeginn – und innerhalb z. B. einer Aufgabenübersicht sollte erkennbar sein, welche Aufgaben noch „in Bearbeitung“ und welche Aufgaben bereits „erledigt“ oder erfüllt sind.


title: Aufgabenmanagement

text: Nach Erteilung einer Aufgabenstellung ist das Prinzip „fire and forget“ unangemessen, es sollte unbedingt sichergestellt werden, dass die Aufgabenbearbeitung nachgehalten wird, um so die Entwicklung der Bearbeitung mit den eigenen Erwartungen abgleichen und ebenfalls hier frühzeitig nach Bedarf gegensteuern zu können. Hier unterstützt ein durchgängiges Überwachen und entsprechendes Lenken die Aufgaben und Inhalte des Controllings. Durch Signale wie z. B. aufgabenspezifische Ampeln, die eine erwartungsgerechte Erfüllung der Aufgabenstellungen anzeigen, werden Funktionen eines Frühwarnsystems wahrgenommen.


title: Aufgabenmanagement

text: Aufgabenmanagement ist z. B. als Werkzeug des Lean-Projektmanagements dazu geeignet, „eine Beschleunigung der Projekte“ zu bewirken – verbunden mit potenziellen Wettbewerbsvorteilen, kürzeren Projektlaufzeiten und einer Verbesserung des Projekterfolges.


title: Bahnhof Soltau (Han)

text: Der Bahnhof Soltau (Han) ist ein Bahnhof in der niedersächsischen Stadt Soltau, zentral in der Lüneburger Heide gelegen. Als Kreuzungsbahnhof an den beiden Bahnstrecken Hannover Hbf – Buchholz "(Heidebahn)" und Bremen Hbf – Uelzen "(Amerikalinie)" ist er ein zentraler Verkehrsknotenpunkt der Region und dient Pendlern und Besuchern der Lüneburger Heide als wichtiger Ziel- und Umsteigebahnhof.


title: Bahnhof Soltau (Han)

text: Der 1873 eröffnete Bahnhof bot Mitte des 20. Jahrhunderts Fahrtmöglichkeiten in sieben verschiedenen Richtungen im Nah- und Fernverkehr. Die Amerikalinie, die von Berlin über Soltau nach Bremerhaven führte, hatte Ende des 19. und Anfang des 20. Jahrhunderts eine große Bedeutung für den Personenverkehr und den Gütertransport von den Häfen der Nordsee. Auf dieser Strecke fuhren damals auch Schnellzüge. Darüber hinaus gab es Anschluss an mehrere Kleinbahnen nach Lüneburg, Celle und Neuenkirchen. Nach dem Zweiten Weltkrieg verlor die Amerikalinie zunehmend ihre überregionale Bedeutung. Der Personenverkehr auf den Kleinbahnstrecken wurde mittlerweile eingestellt.


title: Bahnhof Soltau (Han)

text: Trotz der geografisch günstigen Lage im Dreieck zwischen den Großstädten Hamburg, Hannover und Bremen wurde Soltau zu Beginn der Eisenbahnentwicklung im Königreich Hannover in den 1840er-Jahren nicht berücksichtigt. Wegen der größeren Bedeutung Lüneburgs wurde für die Strecke Hannover – Hamburg, die 1847 eröffnet wurde, nicht die direkte Verbindung über Soltau, sondern ein Umweg über Celle und Lüneburg gewählt.


title: Bahnhof Soltau (Han)

text: Nach der Annexion des Königreichs Hannovers durch die Preußen im Jahr 1866 sollte die Hauptstadt Berlin auf kürzestem Wege mit den Häfen an der Nordsee verbunden werden. Diese wirtschaftliche Verbindung Bremen – Berlin führte durch Soltau. In der Stadt wurde daraufhin ein Bahnhof der „zweiten Classe“ geplant. Wegen der besseren Anbindung an die Fernverkehrsstraße (heutige Bundesstraße 3) bevorzugte die Landeskommission einen Standort östlich der heutigen Celler Straße. Auf Wunsch der Stadt Soltau wurde der Bahnhof dann jedoch innerhalb von nur drei Jahren in der Nähe der Walsroder Straße errichtet. Die Kosten für den Bau übernahm die Hansestadt Bremen. Zum 1. August 1873 wurden Bahnhof und Strecke an den preußischen Staat verkauft. Die Strecke Uelzen – Langwedel als Teilstück der Verbindung von Berlin und Bremen wurde am 15. April 1873 für den Güter- und am 15. Mai 1873 für den Personenverkehr eröffnet. Bis 1886 führte die Magdeburg-Halberstädter Eisenbahngesellschaft im Auftrag der Bremer Staatsbahn den Betrieb, danach übernahm die Eisenbahndirektion Hannover der Preußischen Staatseisenbahn die Verwaltung. Ein Zitat der Böhme-Zeitung vom 25. August 1871 zeigt die große Bedeutung, die der Anschluss der kleinen Stadt an das Eisenbahnnetz hatte: „Soltau […] eine Stadt mehr denn 2. Ranges, […] wird nun auf einmal als ein neu entdeckter Fixstern unter den Sternen bemerkbar und anerkannt werden“. Der Bahnhof erhielt den Namenszusatz "(Han)", der die Lage in der Provinz Hannover deutlich machen sollte und bis heute besteht.


title: Bahnhof Soltau (Han)

text: Die weitere Erschließung der Lüneburger Heide hatte nie die oberste Priorität und so wurden die Planungen dafür immer wieder verschoben. 1881 wurde erstmals eine direkte Verbindung von Hannover über Walsrode und Soltau diskutiert. Einen Antrag Hannovers lehnte das Amt Fallingbostel jedoch aus finanziellen Gründen ab. Die Planungen änderten sich in den nächsten Jahren mehrfach und 1890 wurde die Strecke Hannover – Walsrode schließlich nicht weiter nach Soltau, sondern zunächst in Richtung Visselhövede geführt. Weil vor allem die Bürger in Fallingbostel eine Verbindung von Walsrode und Soltau forderten, kam sie schließlich zu Stande und wurde am 30. September 1896 eröffnet. Von Beginn an fuhren vier Zugpaare auf der Strecke Walsrode – Soltau, drei davon fuhren durch bis beziehungsweise ab Hannover. Die Fahrtzeit von Soltau nach Hannover betrug mehr als drei Stunden.


title: Bahnhof Soltau (Han)

text: Am 1. Oktober 1901 wurde zusätzlich eine Verbindung von Soltau nach Buchholz in der Nordheide, also in Richtung Hamburg, eröffnet und somit die heute Heidebahn genannte Strecke komplettiert. Von Hamburg bis Soltau dauerte die Fahrt – auch bedingt durch einen längeren Aufenthalt und teilweise ein notwendiges Umsteigen in Buchholz – knapp vier Stunden. Damit war Soltau zum Eisenbahnknotenpunkt geworden, von dem aus Fahrten in alle vier Himmelsrichtungen möglich waren.


title: Bahnhof Soltau (Han)

text: Am benachbarten Kleinbahnhof Soltau Süd bestand darüber hinaus eine Umsteigemöglichkeit zu den Kleinbahnstrecken Celle – Soltau (ab 1910), Lüneburg – Soltau (ab 1913) und Soltau – Neuenkirchen (ab 1920).


title: Bahnhof Soltau (Han)

text: In den 1920er-Jahren fuhren auf der Heidebahn auch Eilzüge, die nur an den Hauptstationen hielten und beispielsweise die Fahrtzeit von Hannover nach Soltau auf unter zwei Stunden verkürzten. Am 2. Oktober 1932 wurde die zulässige Fahrgeschwindigkeit auf 60 km/h angehoben. In den 1930er-Jahren fuhren insbesondere an Sonn- und Feiertagen tausende Ausflügler aus den Städten Hannover, Altona oder Harburg mit der Bahn in die Heide. Die Bedeutung des Soltauer Bahnhofs zeigte sich auch in seinem äußeren Erscheinungsbild wie dem Empfangsgebäude mit seinen zahlreichen Nebengebäuden und Stellwerken sowie der Länge der Hauptgleise.


title: Bahnhof Soltau (Han)

text: Die bedeutendste Strecke war die Hauptbahn Uelzen – Langwedel, die wegen der Auswanderer nach Amerika, die sie nutzten, auch Amerikalinie genannt wurde. Auf dieser Strecke hielten auch einige Schnellzüge am Soltauer Bahnhof. 1939 wies der Fahrplan beispielsweise die drei D-Züge Berlin – Norddeich (D 102), Berlin – Wilhelmshaven (D 106) und Berlin – Bremen (D 108) auf.


title: Bahnhof Soltau (Han)

text: Der Bahnhof Soltau (Han) spielte in der Zeit des Nationalsozialismus als Versorgungs- und Kreuzungsbahnhof eine tragische Rolle bei den Transporten von Häftlingen in die Konzentrationslager Neuengamme und Bergen-Belsen sowie in Richtung Osten zum Vernichtungslager Sobibor und nach Auschwitz. Am Reichsbahnhof betrieb die Nationalsozialistische Volkswohlfahrt eine Suppenküche und es gab eine Lazarettbaracke.


title: Bahnhof Soltau (Han)

text: Während ab etwa 1942 noch normale Personenzüge, deklariert als Sonderzüge mit vielen „Reisenden“ aus den Niederlanden, Halt in Soltau machten, wurde das Elend der Inhaftierten insbesondere kurz vor Ende des Krieges immer offensichtlicher. 1945 wurden in zahlreichen Fahrten tausende von KZ-Häftlingen, in Viehwaggons zusammengepfercht, durch die Bahnhöfe entlang der Heidebahn transportiert. Über 600 Menschen starben auf der Strecke zwischen Buchholz und Soltau.


title: Bahnhof Soltau (Han)

text: Ab dem 22. Februar 1945 kam es zu Luftangriffen auf den Soltauer Bahnhof. Am 11. April 1945 wurden die Gleise unterbrochen, so dass keine Zugfahrten mehr möglich waren. Die langen KZ-Züge blieben auf freier Strecke stehen. Im Oeninger Wald flohen einige Häftlinge und machten sich auf den Weg in Richtung Soltau. Einige Soltauer unterstützten die Flüchtlinge mit Nahrungsmitteln und Kleidung, doch Angehörige der Wehrmacht, der SS und der örtlichen Hitlerjugend machten gemeinsam mit einigen Soltauer Bürgern Jagd auf die Entflohenen. Sie trieben diese zusammen und töteten insgesamt mehr als hundert Menschen meist noch an Ort und Stelle.


title: Bahnhof Soltau (Han)

text: Die Verbindung Berlin – Soltau (– Bremen) wurde nach dem Zweiten Weltkrieg durch die Zonengrenze gekappt und verlor ihre überregionale Bedeutung. Auch nach der Wiedervereinigung und dem Lückenschluss bis Salzwedel blieb die Amerikalinie eine eingleisige Nebenstrecke.


title: Bahnhof Soltau (Han)

text: Auf der Heidebahn fuhren von den 1950er-Jahren bis in die 1970er noch durchgehende Eilzüge von Hamburg-Altona über Hannover nach Altenbeken durch Soltau. Danach endeten sie schon in Hannover. Seit den 1980er-Jahren verkehrten in Richtung Hamburg nur noch Nahverkehrszüge, die meist schon in Buchholz endeten, wo umgestiegen werden musste. In Richtung Hannover verkehrten bis in die 1990er Jahre Eilzüge, die später in Regionalbahnen umgewandelt wurden.


title: Bahnhof Soltau (Han)

text: Ab 1961 bedienten die bisher am Kleinbahnhof Soltau Süd endenden Personenzüge aus Lüneburg und Celle den Bahnhof Soltau (Han) direkt, um das Umsteigen zu erleichtern. Der Bahnhof Soltau Süd wurde für den Personenverkehr geschlossen. Für eine Führung der Züge aus und nach Neuenkirchen in den Bundesbahnhof wäre eine Fahrtrichtungswechsel (ein sogenanntes Kopfmachen) notwendig gewesen – stattdessen wurde der Personenverkehr auf dieser Strecke zum 28. Mai 1961 endgültig eingestellt. Am 30. Mai 1975 wurde auch der Personenverkehr zwischen Bergen und Celle eingestellt, ab dem 21. Mai 1977 fuhren auch keine Personenzüge mehr auf der Strecke Lüneburg – Soltau. Seitdem verkehren fast ausschließlich Güterzüge auf den beiden Strecken, die den Güterbahnhof Soltau (Han) Süd bedienen.


title: Bahnhof Soltau (Han)

text: 1969 wurde die zulässige Geschwindigkeit auf der Strecke Hannover – Buchholz auf 80 km/h angehoben. Ab 1978 gab es immer wieder Überlegungen, die Nebenbahn stillzulegen, was jedoch zu Protesten führte. Der Verein "Rettet die Heidebahn" gründete sich 1984 und führte in den folgenden Jahren mehr als 70 Sonderfahrten mit insgesamt 35.000 Passagieren durch. 1989 fanden nach einer Modernisierung auch in Soltau Feierlichkeiten zur Einweihung der sogenannten "Neuen Heidebahn" statt. Zahlreiche Sonderzüge fuhren auch in den 1990er-Jahren auf der Strecke der Heidebahn und durch Soltau, so gab es 1994 beispielsweise Fahrten nach Bad Segeberg, Westerland, Köln oder auf die Insel Rügen.


title: Bahnhof Soltau (Han)

text: Am 1. Februar 1995 entgleiste ein DB-Triebwagen der Baureihe 628 bei einer Rangierfahrt im Bahnhof Soltau (Han), er wurde am folgenden Tag abgeschleppt und nach Kiel gebracht.


title: Bahnhof Soltau (Han)

text: Ab 2005 wurde über ein Mahnmal zur Erinnerung an die 1945 ermordeten Häftlinge aus den KZ-Zügen diskutiert, das ursprünglich direkt am Bahnhof stehen sollte. Die Diskussion über das Mahnmal und den Standort, insbesondere eine Online-Abstimmung der Böhme-Zeitung, bei der sich nach einem Aufruf in einem rechtsextremen Forum die Mehrheit der Teilnehmenden gegen das Mahnmal aussprachen, sorgte überregional für Aufsehen. Es wurde schließlich 2007 nahe der Tötungsstelle im Forst Sibirien aus Musterstelen des Berliner Holocaust-Mahnmals errichtet. Die Wahl des etwas abseits am Stadtrand gelegenen Standortes anstelle des zentraleren Bahnhofs sorgte ebenfalls für Kritik. Anfang November 2009 hielt der Zug der Erinnerung im Soltauer Bahnhof.


title: Bahnhof Soltau (Han)

text: Im Herbst 2010 wurden die Bahnsteige komplett saniert und dynamische Schriftanzeiger installiert. Bereits im Februar des gleichen Jahres wurde ein neuer, moderner Fahrkartenautomat eingebaut.


title: Bahnhof Soltau (Han)

text: Im Dezember 2011 übernahm das Eisenbahnunternehmen erixx den Betrieb auf den Strecken Hannover – Buchholz und Uelzen – Bremen, dem sogenannten Heidekreuz, von der DB Regio.


title: Bahnhof Soltau (Han)

text: Ab Mitte 2013 prüfte das Niedersächsische Verkehrsministerium die Reaktivierung zahlreicher Strecken für den Personenverkehr. Von ursprünglich 74 Bahnstrecken erreichte die OHE-Strecke von Soltau nach Lüneburg die Runde der letzten acht und war damit bis zuletzt im Rennen für eine Wiederinbetriebnahme. In der endgültigen Entscheidung Anfang 2015 gehörte sie jedoch aufgrund der zu hohen Kosten nicht zu den drei reaktivierten Strecken. Die Strecken von Soltau nach Celle beziehungsweise Winsen (Luhe) schieden in der zweiten Auswahlrunde aus.


title: Bahnhof Soltau (Han)

text: Lange gab es am Soltauer Bahnhof weder Rolltreppen noch Aufzüge, sondern nur eine Tunnelunterführung, so dass es für Rollstuhlfahrer oder Passagiere mit Kinderwagen, Fahrrädern oder schwerem Gepäck sehr schwierig war, alle Gleise zu erreichen. Viele nutzten lange einen Übergang über die Gleise, der nur für Bahnmitarbeiter gedacht war. Nachdem die Deutsche Bahn diesen Übergang 2012 entfernte, kam es zum Streit zwischen der Stadt und der Bahn, wobei erstere gar mit einer Klage drohte. Die Bahn blieb bei ihrem Plan, den Soltauer Bahnhof im Zuge der Heidebahn-Modernisierung ab 2015/2016 barrierefrei zu machen. Nach weiteren Verzögerungen wurden im Juni 2017 schließlich die Aufzüge in Betrieb genommen, zuvor war bereits der neue Fußgängertunnel fertiggestellt worden. Im Rahmen dieser Modernisierung, die seit 2008 lief und 2018 abgeschlossen war, wird die Höchstgeschwindigkeit auf der gesamten Strecke auf 120 km/h angehoben, was die Fahrzeit von Hannover nach Buchholz um etwa eine halbe Stunde verkürzt.


title: Bahnhof Soltau (Han)

text: Als Alternative zur Y-Trasse soll als Teil des Projekts "Alpha-E" unter anderem die Amerikalinie ausgebaut und elektrifiziert werden, um sie im überregionalen Güterverkehr zu nutzen.


title: Bahnhof Soltau (Han)

text: Das repräsentative Empfangsgebäude ist mehrgeschossig und hat eine Gesamtfläche von 1770 m², das zugehörige Grundstück ist 934 m² groß.


title: Bahnhof Soltau (Han)

text: In den 1960er-Jahren erhielt das Bahnhofsgebäude einen Vorbau und wurde farbig gestrichen. Die Wohnungen in dem Gebäude stehen leer, die Bahnhofsgaststätte und der Gepäckschalter sind seit langem geschlossen. Im Gebäude befindet sich nur noch eine Aufenthaltshalle und ein Kiosk mit Fahrkartenverkauf. 2004 wurde der Bahnhof für rund 350.000 Euro renoviert. Das Bahnhofsgebäude wurde neu gestrichen, es wurden Bänke und Vitrinen eingerichtet. Die Tunnelunterführung wurde gereinigt und gestrichen. Im September 2008 und März 2009 wurde jeweils eine Wand der Tunnelunterführung von Soltauer Schülern mit Bildern der Stadt und zum Thema "Stiftung Spiel" verziert.


title: Bahnhof Soltau (Han)

text: Am 4. April 2014 verkaufte die Deutsche Bahn das Soltauer Bahnhofsgebäude für 72.000 Euro an eine Privatperson. Aufenthaltshalle und Kiosk sind nach dem Verkauf weiter geöffnet, über die geplante zukünftige Nutzung des Gebäudes ist bisher nichts bekannt.


title: Bahnhof Soltau (Han)

text: Der Bahnhof hat drei mechanische Stellwerke der Bauform "Einheit" aus dem Jahr 1935, die noch in Betrieb sind: Fahrdienstleiterstellwerk "Smf" und die beiden Weichenwärterstellwerke "So" und "Sw". An das Empfangsgebäude ist der frühere Eilgutschuppen angeschlossen.


title: Bahnhof Soltau (Han)

text: Am Gebäude war früher außerdem ein Güterschuppen angebaut, dazu gab es eine Lokomotivstation. Östlich standen zwei Toilettengebäude (Abort), zwei Ställe und ein Aufenthaltsgebäude. Auf der Südseite lagen die Anlagen der Lokomotivstation mit vierständigem Schuppen, Kohlenlager, Ölmagazin und Badeanstalt. Die Bahnmeisterei lag westlich der Rampen an der Ladestraße.


title: Bahnhof Soltau (Han)

text: Der Bahnhof Soltau veränderte sich im Laufe der Zeit nur wenig. Einige Nebengebäude wurden abgerissen, dort befindet sich jetzt ein Busbahnhof. Im Eilgutschuppen hat sich die örtliche SPD eingerichtet und im Bahnbetriebswerk eine Behindertenwerkstatt niedergelassen.


title: Bahnhof Soltau (Han)

text: Der Soltauer Bahnhof hat drei Bahnsteige, die über einen Fußgängertunnel miteinander verbunden sind. Es sind vier Gleise für den Personenverkehr nutzbar.


title: Bahnhof Soltau (Han)

text: Der Hausbahnsteig ermöglicht Zustieg zu Gleis 1 (Strecke Uelzen–Langwedel), dazu gibt es einen Mittelbahnsteig für die Gleise 2 (Langwedel – Uelzen) und 5 OST (Buchholz – Walsrode/Langwedel) sowie einen Zwischenbahnsteig an Gleis 7 (Langwedel/Walsrode – Buchholz).


title: Bahnhof Soltau (Han)

text: Gleis 3 wird als Abstell- und Ausziehgleis Richtung Langwedel und Gleis 4 für den Güterzugverkehr benutzt. Das Gleis 6 und der Gleisabschnitt 5 WES werden nach wie vor von der Deutschen Bahn als Abstellgleise verwendet. Dazu gibt es weitere Nebengleise.


title: Bahnhof Soltau (Han)

text: Heute werden am Bahnhof Soltau (Han) nur noch die Heidebahn und die Amerikalinie im Personenverkehr befahren, seit 2021 führt das Unternehmen Regionalverkehre Start Deutschland den Verkehr durch. Die Linie RB38 von Hannover nach Buchholz fährt überwiegend im Stundentakt, die Strecke Uelzen – Bremen wird meist im Zweistundentakt bedient. An Wochenenden fährt die Linie RB38 seit Dezember 2018 bis zum Hamburg-Harburg.


title: Bahnhof Soltau (Han)

text: Im Personenverkehr hat der Soltauer Bahnhof heute hauptsächlich für Pendler, Schüler und Tagesausflügler in den Heide-Park, die Soltau-Therme oder das Designer Outlet Soltau Bedeutung. Nach Bahnangaben nutzen täglich 1237 Personen den Bahnhof als Ziel- und Umsteigebahnhof (Stand: November 2013). Der Bahnhof Soltau gehört seit dem 1. Januar 2008 zum HVV-Gebiet für Zeitkarten. Auch eine Aufnahme in den GVH ist geplant.


title: Bahnhof Soltau (Han)

text: Gelegentlich werden auf den Strecken der OHE nach Lüneburg und Celle bis heute einzelne Museumsbahnfahrten, z. B. mit dem Heide-Express der Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg e. V. angeboten. Zudem fährt der „Ameisenbär“, ein historischer Schienenbus der Bauart Hannover aus dem Jahr 1937 im Sommer von Soltau über Bispingen nach Döhle.


title: Bahnhof Soltau (Han)

text: Der Güterverkehrsanlagen lagen im Nordwestteil des Bahnhofs. Sie sind nicht mehr in Betrieb. Einige Gebäude sind erhalten geblieben, mittlerweile jedoch ohne Gleisanschluss und nicht mehr im Besitz der Deutschen Bahn. Sie werden gewerblich genutzt. Der Straßenname "Am Güterbahnhof" erinnert an die frühere Nutzung. Der Bahnhof Soltau (Han) selbst wird in der Regel nicht mehr für den Güterverkehr genutzt, dazu dient der nur wenige hundert Meter entfernt gelegene Güterbahnhof Soltau Süd der OHE, zu dem eine Gleisverbindung besteht. Betroffen ist der Bahnhof daher hauptsächlich von Durchgangsverkehr.


title: Bahnhof Soltau (Han)

text: Direkt vor dem Bahnhof befindet sich eine Bushaltestelle zur Anbindung an den ÖPNV. Neun Buslinien der Verkehrsgemeinschaft Nordost-Niedersachsen (VNN) verbinden den Bahnhof mit den umliegenden Orten Schneverdingen (Linie 106), Bispingen (150), Neuenkirchen (205), Munster (305) oder Wietzendorf (355) und den Soltauer Ortsteilen. Auch Sonderlinien zum Heide-Park und zum Designer Outlet Soltau werden angeboten.


title: Bahnhof Soltau (Han)

text: Zahlreiche Reiseveranstalter fahren ebenfalls den Bahnhof Soltau (Han) als Ziel an. Bis April 2014 war der Bahnhof Halt der täglichen Fernbuslinie Cuxhaven–Berlin der Berlin-Linien-Bus-Gesellschaft.


title: Gemeinsamer Senat der obersten Gerichtshöfe des Bundes

text: Der Gemeinsame Senat der obersten Gerichtshöfe des Bundes (GmS-OGB), kurz auch als Gemeinsamer Senat bezeichnet, ist eine Einrichtung zur Wahrung der Einheitlichkeit der Rechtsprechung der in Abs. 1 des Grundgesetzes genannten obersten Gerichtshöfe des Bundes.


text: Obwohl die Zuständigkeit der einzelnen Gerichtszweige genau abgegrenzt ist, lässt sich nicht vermeiden, dass ein und dieselbe Rechtsfrage Gegenstand der Entscheidungen mehrerer oberster Gerichtshöfe ist und von ihnen unterschiedlich beurteilt wird. Seit Errichtung der oberen Bundesgerichte mit Gründung der Bundesrepublik Deutschland im Jahr 1949 waren 29 Divergenzen bekanntgeworden, die zumeist auf einer unterschiedlichen Würdigung des Lebenstatbestandes auf den Besonderheiten der Rechtsgebiete, für die die einzelnen oberen Bundesgerichte zuständig waren, beruhten.


text: Mit Wirkung zum 23. Juni 1968 wurde deshalb Art. 95 GG neu gefasst und im "Gesetz zur Wahrung der Einheitlichkeit der Rechtsprechung der obersten Gerichtshöfe des Bundes" das Nähere über den Gemeinsamen Senat geregelt.


text: Aufgabe des Gemeinsamen Senats ist es, die Einheitlichkeit der Rechtsprechung in der Fachgerichtsbarkeit zu wahren. Soweit die Abweichungen auf eine unterschiedliche Auslegung des Grundgesetzes zurückgehen, entscheidet letztlich das Bundesverfassungsgericht.


text: Der Gemeinsame Senat hat eine Rechtsfrage zu entscheiden, wenn ein oberstes Bundesgericht in einer Rechtsfrage von der Entscheidung eines anderen obersten Bundesgerichts oder des Gemeinsamen Senats abweichen will ( Abs. 1 RsprEinhG). Er entscheidet nur über die strittige Rechtsfrage ( Abs. 1 Satz 1 RsprEinhG) und damit nur insoweit, als es im Einzelfall für die Beseitigung der Divergenz in der Rechtsprechung der obersten Gerichtshöfe erforderlich ist.


text: Der Gemeinsame Senat ist ebenso wenig wie das Bundesverfassungsgericht eine Superrevisionsinstanz, sondern vielmehr als Vermittlungsorgan zwischen den obersten Bundesgerichten eingerichtet. Der fachgerichtliche Rechtsweg wird dadurch nicht verlängert.


text: Der Gemeinsame Senat setzt sich aus den Präsidenten des Bundesgerichtshofs, des Bundesverwaltungsgerichts, des Bundesarbeitsgerichts, des Bundessozialgerichts und des Bundesfinanzhofs zusammen, die je nach Fall durch die Vorsitzenden und jeweils einen weiteren Richter der beteiligten Senate ergänzt werden ( RsprEinhG). Den Vorsitz im gemeinsamen Senat führt der lebensälteste Präsident der nichtbeteiligten obersten Gerichtshöfe ( RsprEinhG). Beteiligt sind der vorlegende Senat und der Senat des obersten Gerichtshofs, von dessen Entscheidung der vorlegende Senat abweichen will ( Abs. 1 Satz 1 RsprEinhG).


text: Die Entscheidung des Gemeinsamen Senats ist in der vorliegenden Sache für das erkennende Gericht bindend ( RsprEinhG).


text: Schließt sich der Senat des obersten Gerichtshofs, von dessen Entscheidung abgewichen werden soll, innerhalb eines Monats durch Beschluss der Rechtsauffassung des vorlegenden Senats an, so ist das Verfahren einzustellen ( RsprEinhG). Ansonsten kommt es zur Sachentscheidung des Gemeinsamen Senats (seit seiner Gründung 1968 im Durchschnitt etwa alle zwei Jahre, bei abnehmender Tendenz).


title: Obernzenn

text: Obernzenn (umgangssprachlich: "Ejbeʳdsänn") ist ein Markt im Landkreis Neustadt an der Aisch-Bad Windsheim (Mittelfranken, Bayern).


title: Obernzenn

text: Der Schafhof und die Eisen-, Frickleins-, Hölzleins- und Veitsmühle sind keine amtlich benannten Gemeindeteile.


title: Obernzenn

text: Nachbargemeinden sind (von Norden beginnend im Uhrzeigersinn): Bad Windsheim, Trautskirchen, Flachslanden, Oberdachstetten, Illesheim.


title: Obernzenn

text: Obernzenn wurde wahrscheinlich im 8. Jahrhundert gegründet. Es wurde als „Cenne“ im Urbar des Klosters Lorsch, das im Zeitraum von 830 bis 850 entstand, erstmals schriftlich erwähnt. Seit 1260 wurde es „Oberencenne“ genannt zur Unterscheidung von Unternzenn und Langenzenn. Der Ortsname leitet sich vom Flussnamen Zenn ab. Dieser kann auf die indogermanische Wurzel "*(s)ten" (donnern, rauschen) zurückgeführt werden.


title: Obernzenn

text: Seit dem 12. Jahrhundert bis heute ist die Adelsfamilie der Seckendorff-Aberdar im Ort ansässig, unter der Obernzenn bis Ende des 18. Jahrhunderts ein souveräner Kleinstaat von etwa 40 Quadratkilometern war. Der Ort gehörte zum Ritterkanton Altmühl des Fränkischen Ritterkreis.


title: Obernzenn

text: Obwohl die ortsansässige Herrschaft von Seckendorff erst 1535 evangelisch wurde, nahm der Obernzenner Pfarrer Philipp Getreu bei der Visitation in Ansbach die neue Kirchenordnung der Reformation bereits 1528 an, wobei vor allem der Egenhausener Pfarrer Paul Leutermann sein Gegner bei der Umsetzung der Absichten des Markgrafen Georg war. Getreu wurde „Superattendens“ für die Zenndörfer und ließ sich 1533 nach Ipsheim versetzen.


title: Obernzenn

text: Christoph Ludwig von Seckendorff-Aberdar begann mit dem Bau des barocken Blauen Schlosses, neben dem ab 1745 das Rote Schloss errichtet wurde. Ebenfalls im Besitz der Seckendorff befindet sich das Schloss Unternzenn.


title: Obernzenn

text: Gegen Ende des 18. Jahrhunderts gab es in Obernzenn 117 Anwesen. Das Hochgericht übte das Rittergut Obernzenn aus. Die Dorf- und Gemeindeherrschaft hatte das Kastenamt Neustadt an der Aisch. Grundherren waren das Rittergut Obernzenn-Aberdar (41 Anwesen: Blaues Schloss mit Meierei, Brauhaus und Meierhof, Eigentumshof mit Amtshaus und Ökonomiegebäuden, 1 Wirtshaus, 2 Höfe, 1 Gut, 1 Erbschmiede, 2 Köblersgüter, 23 Häuser, 1 Judenschule, 1 Felsenkeller, 1 Mühle), das Rittergut Obernzenn-Gutend (54 Anwesen: Rotes Schloss, Eigentumshof, 1 Wirtshaus, 1 Amtshaus, 12 Güter, 1 Häckersgütlein, 37 Häuser), beide Rittergüter gemeinsam (19 Anwesen: Kirche, Schulhaus, Pfarrhaus, Spital, Badhaus, Hirtenhaus, Fronveste, Spritz- und Wachhäuslein, 12 Häuser), die Pfarrkirche Obernzenn (2 Häuser) und die Judengemeinde Obernzenn (Schäferhaus). Das Rittergut Obernzenn gehörte zu dieser Zeit den Freiherren von Seckendorff und war dem Ritterkanton Altmühl steuerbar. Es übte das Hochgericht und die Dorf- und Gemeindeherrschaft auch über Ermetzhof, Straßenhof, Urphertshofen und Wessachhof aus. Über Sontheim hatte es nur die Dorf- und Gemeindeherrschaft inne. Das Rittergut Obernzenn-Gutend war noch Grundherr in Ermetzhof (15 Anwesen), Lenkersheim (2), Oberdachstetten (3), Sontheim (1), Straßenhof (1), Urphertshofen (18) und Wessachhof (1). Das Rittergut Obernzenn-Aberdar war noch Grundherr in Burgbernheim (5), Charlottenhof (eines), Kaubenheim (1), Marktbergel (1), Mitteldachstetten (1), Sontheim (2), Straßenhof (1), Urphertshofen (17) und Weimersheim (1). Beide Rittergüter gemeinsam waren Grundherren in Ergersheim (5), Ermetzhofen (5), Oberdachstetten (3), Sontheim (1) und Urphertshofen (4).


title: Obernzenn

text: Im Jahre 1806 kam Obernzenn zum Königreich Bayern. Im Rahmen des Gemeindeedikts wurde 1808 der Steuerdistrikt und 1810 die Ruralgemeinde Obernzenn gebildet, der bzw. die keine weiteren Orte gab. Obernzenn war in Verwaltung und Gerichtsbarkeit dem Landgericht Leutershausen zugeordnet und in der Finanzverwaltung dem Rentamt Colmberg. Die freiwillige Gerichtsbarkeit über 78 Familien hatte das Patrimonialgericht Obernzenn-Aberdar und über 88 Familien das Patrimonialgericht Obernzenn-Gutend. Die Ortspolizei stellten beide Patrimonialgerichte gemeinsam. Diese Regelung galt bis 1848. Ab 1862 gehörte Obernzenn zum Bezirksamt Ansbach und zum Rentamt Ansbach. Die Gerichtsbarkeit blieb bis 1879 beim Landgericht Leutershausen. Am 1. Januar 1880 kam Obernzenn zum Bezirksamt Uffenheim (1939 in Landkreis Uffenheim umbenannt) und zum Rentamt Windsheim (1919 in Finanzamt Windsheim umbenannt, seit 1932 Finanzamt Uffenheim). Die Gerichtsbarkeit hatte das Amtsgericht Windsheim inne, seit 1973 ist das Amtsgericht Neustadt an der Aisch zuständig. Die Gemeinde hatte 1961 eine Gebietsfläche von 3,634 km².


title: Obernzenn

text: Ab dem 17. Jahrhundert gab es eine jüdische Gemeinde in Obernzenn. Aus wirtschaftlichen Gründen verließen ab der Mitte des 19. Jahrhunderts die meisten Juden die Dörfer. Die letzte jüdische Einwohnerin von Obernzenn starb 1911. Oberhalb des Obernzenner Sees und des Geländes des Sportvereins befindet sich der jüdische Friedhof.


title: Obernzenn

text: Am 1. Januar 1972 wurde die Gemeinde Oberaltenbernheim eingegliedert. Urphertshofen kam am 1. Januar 1974 hinzu. Egenhausen folgte am 1. Juli 1975. Die Reihe der Eingemeindungen wurde mit der Eingliederung von Unternzenn am 1. Januar 1978 und Unteraltenbernheim am 1. Mai 1978 abgeschlossen.


title: Obernzenn

text: Die Kommunalwahlen 2002, 2008, 2014 und 2020 führten zu den folgenden Sitzverteilungen im Marktgemeinderat:


title: Obernzenn

text: Erster Bürgermeister ist seit 2020 Reiner Hufnagel (FWG). Dessen Vorgänger waren ab 2014 Markus Heindel (CSU – Liste Land) und davor Helmut Weiß (CSU).


title: Obernzenn

text: Seit 1991 pflegte der Markt Obernzenn eine Partnerschaft mit der Gemeinde Markersbach in Sachsen. Nach deren Fusion mit dem benachbarten Raschau wird die Gemeindepartnerschaft mit der neu entstandenen Gemeinde Raschau-Markersbach fortgeführt.


title: Obernzenn

text: Von 1978 bis 1981 wurde der Obernzenner See angelegt. Er fasst 710.000 Kubikmeter und hat eine Fläche von 14 Hektar. Die gesamte Anlage mit Badestränden, Slipanlage, Uferwegen, Strandhaus, Wasserwacht etc. ist 34 Hektar groß.


title: Obernzenn

text: Als Fingalshöhle wird ein ehemaliger Schilfsandsteinbruch in der Nähe des Ortes bezeichnet, der in Kriegszeiten als Versteck bzw. Truppenquartier diente, in Friedenszeiten als romantisches Ausflugsziel geschätzt wurde und mit zahlreichen Inschriften in verschiedenen Sprachen verziert ist.


title: Obernzenn

text: Im Jahr 1922 wurde der Turn- und Sportverein (TSV) Obernzenn gegründet. Die ausgeübten Sportarten waren anfangs nur Fußball und Sportschießen in der später ausgegliederten Schützenabteilung, mittlerweile werden auch Gymnastik, Volleyball, Leichtathletik und Tischtennis ausgeübt. Der Verein hat mehr als 600 Mitglieder.


title: Obernzenn

text: Die Staatsstraße 2253 verläuft nach Egenhausen (1,9 km südlich) bzw. an Breitenau vorbei nach Ickelheim (3,5 km nordwestlich). Die Staatsstraße 2413 verläuft an Unternzenn vorbei nach Oberaltenbernheim (5,2 km östlich). Kreisstraße NEA 39 verläuft nach Sontheim (3 km nordwestlich). Gemeindeverbindungsstraßen verlaufen nach Urphertshofen (1,9 km südwestlich) bzw. nach Brachbach (1,7 km südöstlich).


title: Mahlzeitstillleben

text: Bei den Mahlzeitstillleben handelt es sich um eine besondere Form des Stilllebens. Dargestellt sind Tische mit darauf präsentierten Nahrungsmitteln, Geschirr und anderen Objekten sowie in einigen Fällen Tieren, zum Beispiel Insekten. Das Mahlzeitstillleben existiert in der Kunst seit Autonomisierung des Stilllebens als eigene Gattung um 1600 und hatte in der ersten Hälfte des 17. Jahrhunderts seine Blüte. Der Begriff Mahlzeitstillleben ist synonym mit: "Banket(je)", "Ontbijt(je)", "Laid table", "Breakfast-piece", "Banquet piece", "Imbissstillleben" und "Frühstücksstillleben".


title: Mahlzeitstillleben

text: Da das Mahlzeitstillleben Anfang des 17. Jahrhunderts entstand, sind Bezeichnungen für derartige Gemälde ebenfalls erst im 17. Jahrhundert nachweisbar. Noch bevor das Wort "stilleven" um 1650 in niederländischen Inventaren zum ersten Mal auftritt, waren bereits Gemäldebezeichnungen wie „Een bancket schilderytgen“ (1624), „Een bancketgen met een pastey“ (1624), „Een cleyn viercant bancquetien van een schuttel met appelen en moerbesien met een witte broodt“ (1627) oder „Een ontbytgen van een pekelharingh“ (1627) üblich.


title: Mahlzeitstillleben

text: Ingvar Bergström etablierte mit seiner, 1956 auch ins Englische übersetzten, Dissertation "Dutch Still-Life Painting in the Seventeenth Century" den englischen Begriff „Breakfast-Piece“. Näher an den niederländischen Gemäldebezeichnungen – zumindest etymologisch – ist der u. a. von Sam Segal gebrauchte Begriff „banquet piece“. Sam Segal nimmt darüber hinaus auch eine Unterscheidung zwischen "ontbijtje" und "banketje" vor. Seinen Ausführungen folgend, sei das "banketje" einfach eine reichere bzw. größere Variante des "ontbijtjes". Somit entspricht das "ontbijtje" der Darstellung eines Frühstücks bzw. Imbisses und das "banketje" der Darstellung eines Festessens. Die zeitgenössischen Inventare belegen eine solch deutliche Differenzierung nur bedingt. In den deutschen Kunstlexika, Monografien und Übersichtswerken sind Begriffe wie „Bankettstück“ „Gedeckter Tisch“ „Mahlzeitbild“ oder „Frühstücksstillleben“ zu finden.


title: Mahlzeitstillleben

text: Sowohl "banketje" als auch "ontbijtje" sind, verwendet als Gemäldebezeichnung, zeitlich neutral. Für Verwirrung sorgte vermutlich die Bedeutungsänderung des Wortes "ontbijt", welches im heutigen niederländischen Sprachgebrauch das Frühstück meint, aber im 17. Jahrhundert lediglich einen kleinen Imbiss zu jeder Tageszeit bezeichnete. Höchstwahrscheinlich entstand die falsche Bezeichnung der Banketjes als "Frühstücksstillleben" durch die anachronistische Übersetzung von "ontbijtje" oder der unreflektierten Übersetzung des englischen "Breakfast-Piece". Denn auch dieses ist inkorrekt. Das englische "breakfast" hatte nie die Bedeutung einer von der Tageszeit unabhängigen Mahlzeit (Imbiss). Es bezeichnet schon immer das morgendliche Brechen des nächtlichen Fastens.


title: Mahlzeitstillleben

text: Als Vorstufe des autonomen Mahlzeitstillleben gelten die seit dem 16. Jahrhundert gefertigten Markt- und Küchenstücke. Pieter Aertsen und sein Neffe Joachim Beuckelaer fertigten Kunstwerke für profane Gebäude (Rathäuser und private Palais). Es sind philosophische Auslegungen der sichtbaren Welt, teilweise immer noch mit heilsgeschichtlichen Szenen im Bildhintergrund – oft ein moralischer Verweis wie der auf die gute Haushalts- und Lebensführung durch die Szene von Christus im Haus von Maria und Martha.


title: Mahlzeitstillleben

text: Die Gemälde der Aertsen-Werkstatt spiegeln die zeitgenössische Ambivalenz zwischen der Freude an Reichtum und Wohlstand – ausgedrückt durch die ostentative Präsentation von Viktualien im Vordergrund – und der Besinnung auf biblisch religiöse Werte wie die geistige Nahrung und Mäßigkeit – ausgedrückt durch die moralisierende figürliche Darstellung im Hintergrund wider. Ein entsprechendes Beispiel ist Aertsens Gemälde von 1552 im Kunsthistorischen Museum in Wien. Es zeigt im Vordergrund ein Stillleben bestehend aus mehreren Objekten – darunter ein besonders großes Stück Fleisch und die moralisierende Szene von Christus bei Maria und Martha im Hintergrund. Die von Pieter Aertsen etablierte Bildmotivik ist in der Kunst bis in das frühe 17. Jahrhundert präsent und beeinflusste Künstler wie Vincenzo Campi, Lucas van Valckenborch und Georg Flegel. Auch die sogen. Bodegones von Diego Velázquez gehen auf die flämischen und italienischen Vorbilder von Pieter Aertsen und Vincenzo Campi zurück.


title: Mahlzeitstillleben

text: Mit der Etablierung der aus den reich beladenen Marktständen und Küchentischen entstandenen autonomen Mahlzeitstillleben hörte die Gattung der Markt- und Küchenstücke aber nicht auf zu existieren, sondern entwickelte sich parallel weiter, wie die Gemälde von Frans Snyders eindrucksvoll beweisen. Dabei verloren diese Darstellungen von Hofküchen und reich beladenen Warentischen zusehends das moralisierende oder ermahnende Moment. Gemälde wie Frans Snyders "Fischmarkt" von ca. 1618–1620 im Kunsthistorischen Museum in Wien sind kein Ausdruck mehr von dem Zwiespalt zwischen Luxus und Moral, sondern Zeugnisse des Wohlstands der Auftraggeber bzw. Käufer sowie einer sehr hohen künstlerischen Fertigkeit.


title: Mahlzeitstillleben

text: Die Entstehung des Mahlzeitstilllebens im Zuge der Verselbstständigung einzelner Bildmotive ging einher mit einer sehr spezialisierten Kunstproduktion. In Flandern existierte nachweislich ein durchdachtes System von Fachmalern. Dies bedeutet, dass mehrere Künstler ein Gemälde fertigten, welches aus verschiedenen Motiven bestand. So steuerte jeder Künstler das Motiv (Tiere, Menschen, Architektur, Blumenarrangements, angerichtete Tische etc.) bei, welches er besonders gut beherrschte. Ein Beispiel dafür, obwohl zeitlich schon etwas fortgeschritten, ist das Gemälde "Madonna im Blumenkranz". In diesem Gemälde stammt der eindrucksvolle florale Kranz von Jan Brueghel d. Ä. Die Figuren im Bild stammen aber von einem anderen Künstler – in diesem Fall von Peter Paul Rubens. Eine ähnliche Kooperation ist die "Heilige Familie" von Jan Brueghel, der die eindrucksvolle Frucht- und Blumengirlande malte und vermutlich Pieter van Avont, der die Figuren im Bild beisteuerte. Claus Grimm lässt den durchaus logischen Schluss zu, dass es sich bei den ersten frühen autonomen Stillleben möglicherweise lediglich um Teile eines unvollendeten komplexeren Werkes handelt.


title: Mahlzeitstillleben

text: Am Anfang des 17. Jahrhunderts wurden in Flandern, besonders in Antwerpen, die Einzelmotive der Aertsen-Beuckelaer-Werkstatt definitiv zu eigenständigen Bildthemen. Zu dieser ersten Generation von Stilllebenmalern in Flandern zählen Clara Peeters, die mehrfach Amsterdam besuchte oder gar dort hinzog, Osias Beert, Jacob van Es und Jacob van Hulsdonck. Bei diesen Malern war die Spezialisierung noch nicht derart fortgeschritten, dass sie nur Banketjes malten, sondern auch Blumenstillleben, Fischstilleben oder Früchtestillleben und diese miteinander kombinierten.


title: Mahlzeitstillleben

text: Die frühen flämischen Banketjes weisen, im Gegensatz zu den holländischen, einen recht nahen Betrachtungspunkt auf. Die Anzahl der auf dem Tisch abgebildeten Objekte, darunter Austern, Oliven, Früchte und Backwaren aber auch Geschirr aus Metall und Porzellan, ist überschaubar. Die Komposition ist bei allen flämischen Meistern des frühen Banketjes ähnlich: es herrscht eine klare Bildstruktur vor, wobei die Teller und Schalen symmetrisch um einen Mittelpunkt angeordnet sind. Diese Betonung der Fläche wird meist durch herausragende Objekte wie hohe Weingläser, Pokale oder eine Tazza mit Gebäck durchbrochen. Es fällt auf, dass die Objekte untereinander nur wenige Überschneidungen zulassen. Die einzelnen Teller und Schalen werden wie Einzelstudien behandelt und durch den hohen Blickpunkt in einer, den ganzen Tisch überblickenden, Übersicht präsentiert. Osias Beert und seine Malerkollegen gewähren dem Betrachter durch ihre Stillleben einen Einblick in die Essgewohnheiten der Oberschicht. Ein markantes Merkmal der flämischen Banketjes scheint auch die Präsentation der Lebensmittel und wertvollen Objekte auf einem ungedeckten steinernen Tisch sowie die Kombination mit Blumen (in einer Vase) zu sein.


title: Mahlzeitstillleben

text: Neben Waren, die auf dem städtischen Markt zu kaufen waren, zeigen die Stillleben auch teure importierte Lebensmittel und immer wieder Konfekt und Zuckerwerk. Dabei kann die Vorliebe flämischer Maler für die Darstellung von feinem Gebäck und Konfekt durch die enge Bindung zu Spanien als Hochburg des feinen Zuckerwerks erklärt werden. Vermutlich entstanden derartige Stillleben auch in Auftrag spanischer Käufer. Besonders in Osias Beerts Gemälden sind neben seinem typischen Austernteller immer wieder Schalen mit Konfekt zu finden. Ebenso bei Clara Peeters, für die darüber hinaus v. a. die Darstellung von unzubereitetem Fisch, Käse und edlen Gefäßen wie der von ihr oft gemalte goldene Deckelpokal charakteristisch ist. Bei Jacob van Hulsdoncks Gemälden fällt ein deutlicher Kontrast zwischen teuren und billigen Lebensmitteln auf, wobei der Teller mit den Schweinepfoten sowie der zum Verzehr vorbereitete zerlegte Hering Leitmotive sind. Für die in den 1620er und 1630er Jahren tätigen flämischen Stilllebenmaler wurde die Malerei Frans Snyders der stärkste Einfluss. Frans Snyders ungezwungen wirkende Komposition und gesteigerten Farbwerte wurden verbindlich für die flämische Stillleben. Diesen deutlichen Einfluss zeigen auch Jacob van Hulsdoncks Gemälde.


title: Mahlzeitstillleben

text: Zur selben Zeit – also am Anfang des 17. Jahrhunderts – entstanden auch in den nördlichen Niederlanden reine Stillleben. Eine Beeinflussung durch die flämischen Stilllebenmaler ist einerseits nicht auszuschließen, sollte andererseits aber auch nicht überbewertet werden. Bekannt ist, dass zahlreiche Flamen ab dem Fall von Antwerpen (1585) aus ihrer katholischen Heimat aufgrund religiöser Verfolgung oder Hoffnung auf bessere Arbeits- und Lebensbedingungen in den reformierten Norden flüchteten. Diese Einwanderer brachten nicht nur Kapital und flämische Lebensgewohnheiten, sondern auch langjährige Berufserfahrung und jenes ausgeklügelte System künstlerischer Produktion mit in ihre neue Heimat. So verwundert es also nicht, dass Künstler wie Nicolaes Gillis oder Pieter Claesz, die in der Folgezeit das Banketje zur vollen Blüte bringen sollten, aus den südlichen Niederlanden stammten.


title: Mahlzeitstillleben

text: In den nördlichen Niederlanden – besonders in der Stadt Haarlem – etablierten Nicolaes Gillis und Floris van Dyck diese Art Stillleben. Auch von den beiden ebenfalls in Haarlem tätigen Malern Floris van Schooten und Roelof Koets existieren Stillleben im Stil der Haarlemer Schautafeln. Der Grund für die besondere Vorliebe der Haarlemer Künstler für diese Schautafeln und später für die kleinen Banketjes ist nicht eindeutig erklärbar. Ingvar Bergström vermutete, dass möglicherweise eine gewisse Tradition für die Darstellung gedeckter Tische in Haarlem existierte – ein Beispiel dafür ist das vor 1532 entstandene "Porträt einer Familie" von Maarten van Heemskerck in der Gemäldegalerie in Kassel.


title: Mahlzeitstillleben

text: In Bezug auf die Komposition ähneln ihre Darstellungen von gedeckten Tischen stark den flämischen Mahlzeitstillleben von Osias Beert d. Ä., Clara Peeters und Jacob van Hulsdonck. Gleich ist auch die Behandlung der einzelnen Teller, Schalen, Kannen und Gläser als von Licht und Schatten modellierte Einzelstudien. Die Objekte auf dem Tisch werden dem Betrachter wie in einer „Schauvitrine“ präsentiert. A.P.A. Vorenkamp nannte diese Gemälde deshalb in seiner Untersuchung der holländischen Stillleben „uitgestalde stillevens“ ("uitstallen" ndl. = auslegen, zur Schau stellen). Flämische und holländische Banketjes stimmen auch in dem Punkt überein, dass es sich größtenteils um sehr exklusive und teure Gegenstände und Nahrungsmittel auf dem Tisch handelt. Das Geschirr besteht aus importiertem chinesischem Porzellan, Goldschmiedearbeiten wie die Becherschrauben, Zinngeschirr und ebenfalls importierten venezianischen Gläsern. Dass hier die Oberschicht den Tisch decken ließ, verdeutlicht der Fakt, dass der Rest der Bevölkerung zu dieser Zeit von Holztellern aß und aus Holzbechern trank.


title: Mahlzeitstillleben

text: Es gibt aber auch deutliche Unterschiede zu den flämischen Stillleben. So ist der Blickpunkt in den Gemälden von Gillis und Dyck weiter von dem betrachteten Tisch entfernt. Auch lassen sich Objekte auf den Haarlemer Stillleben finden, die die flämischen Malerkollegen nicht abbildeten – bspw. die für die Haarlemer Schautafeln so typische Pyramide aus aufeinander gestapelten Käselaiben. Ein ebenso markantes Merkmal ist der mit Tischdecke und Tischläufer aus Damast geschmückte Tisch. Im Gegensatz dazu bevorzugten die flämischen Malerkollegen eine Präsentation ihrer feinen Speisen und des wertvollen Geschirrs auf ungedeckten Tischen. Ein Kennzeichen der Haarlemer Mahlzeitstillleben ist neben dem Käse auch der oft gemalte Zinnteller mit einem angeschnittenen Apfel oder einem Stück Melone, der etwas über die vordere Tischkante geschoben ist. Sowohl Gillis als auch Dyck hatten darüber hinaus auch eine besondere Vorliebe für Nüsse, die in jedem ihrer Gemälde über den Tisch verteilt sind. Zusammen mit den anderen Lebensmitteln auf dem Tisch (Obst, Oliven, Früchte etc.) sind dies alles Bestandteile eines Desserts und nicht etwa eines Hauptgerichts.


title: Mahlzeitstillleben

text: In den 1620er und 1630er Jahren erfolgte eine drastische Umgestaltung des Mahlzeitstilllebens. Aus den Haarlemer Schautafeln wurden auf wenige Objekte reduzierte Arrangements – teilweise sogar ohne eine Mahlzeit – mit dem typischen von einem farblichen Grundton bestimmten Kolorit. Auch die Verlagerung des Blickpunktes nach unten ist ein wesentliches Charakteristikum und erzeugt in den Stillleben mehr Perspektive sowie in Kombination mit dem Hinzufügen von Gebrauchsspuren eine veränderte Wirkung im Sinne einer „zufallsbetonte[n] Momentaufnahme“. N.R.A. Vroom untersuchte diese bestimmte Form des holländischen Stilllebens und gab ihnen den Namen „Het Monochrome Banketje“. Als Hauptvertreter dieser besonderen Stilllebenmalerei gelten Pieter Claesz und Willem Claesz. Heda.


title: Mahlzeitstillleben

text: Besonders in Amsterdam erfolgte eine Auseinandersetzung mit den monochromen Banketjes der Haarlemer Künstler. Vroom verwies dabei besonders auf Paulus van den Bosch, Laurens Craen, Jan Jansz. van de Velde (III), Jan Jansz. den Uyl und seinen Schüler Jan Jansz. Treck Neben dem Banketje übernahmen die Amsterdamer Künstler vor allem das Raucherstillleben, welches Pieter Claesz erst in seiner Reinheit schuf.


title: Mahlzeitstillleben

text: Eigenständige Qualitäten zeigen mit Abstand die Gemälde des Jan Jansz. den Uyl. Dieser orientierte sich nicht nur einseitig an den Haarlemer Mahlzeitstillleben, sondern verlieh diesen in der eigenen Umsetzung eine so beeindruckende persönliche Note, dass Neuerungen aus seinen Werken wiederum auf die in Haarlem tätigen Maler wirkten. Dass Jan Jansz. den Uyl ein Künstler mit sehr eigenständigen Qualitäten war, beweist auch der Fakt, dass er in seiner Malerei Tendenzen der folgenden Malergeneration bspw. eines Willem Kalfs vorwegzunehmen scheint.


title: Mahlzeitstillleben

text: Auch Jan Davidsz de Heem scheint sich in seiner Zeit in Leiden (1625 bis 1631) mit den Haarlemer Banketjes auseinandergesetzt zu haben. Zumindest ist der Einfluss seitens Jan Jansz. den Uyls auf den jungen Heem evident. Jan Davidsz. de Heem malte auch noch in Antwerpen, wo er sich von 1636 bis 1664 aufhielt, an die holländischen Banketjes erinnernde Arrangements. Diese wurden in den folgenden Jahren zusehends der flämischen Bildauffassung angepasst, welche letztendlich ab den 40er Jahren des 17. Jahrhunderts in opulenten und farbintensiven Prunkstillleben kulminierten.


title: Mahlzeitstillleben

text: Generell gilt, dass der Einfluss der niederländischen Künstler im Europa des 17. Jahrhunderts allgegenwärtig war. Im deutschsprachigen Raum sind die gedeckten Tische bzw. Darstellungen von Imbissen von Peter Binoit, Gottfried von Wedig und Georg Flegel nennenswert. Alle waren direkt oder indirekt von den niederländischen Mahlzeitstillleben beeinflusst.


title: Mahlzeitstillleben

text: Georg Flegel sticht ebenso wie bei der zeitgenössischen Blumenmalerei durch eigenständige Qualitäten hervor. Georg Flegel spezialisierte sich als erster deutscher Maler auf die Darstellung von Nahrungsmitteln und Geschirr auf einem Tisch, nachdem er in der Linzer Werkstatt des niederländischen Malers Lucas van Valckenborch als Bildstaffierer tätig war. Seine Gemälde sind inspiriert von den frühen flämischen Banketjes. Flegel lässt in seinen Stillleben stets eine zeitlich etwas den holländischen Kollegen nachstehende Bildauffassung erkennen. Auch in seinem letzten Gemälde von 1638 präsentierte er die Gegenstände auf dem Tisch von einem hohen Blickpunkt. Diesen hatten die Maler von Banketjes in anderen Ländern bereits erfolgreich überwunden. Seine Gemälde haben aber auch individuelle Züge. Er malte bspw. Tafelgerät und Lebensmittel, die nur in Frankfurt am Main erhältlich waren. Darüber hinaus integrierte er Vögel in seine Gemälde und kam zu innovativen Ideen wie die Mahlzeit bei Kerzenschein oder das Arrangieren von Gegenständen in einem offenen Schrank. Die Farbigkeit in einigen seiner Werke der 30er Jahre lässt sich möglicherweise auf eine Orientierung an den holländischen tonigen Mahlzeitstillleben zurückzuführen.


title: Mahlzeitstillleben

text: Auch die Mahlzeitstillleben des Peter Binoit, dessen Vater aus den Niederlanden ausgewandert war, erinnern an die flämischen Vorbilder. Er malte ähnlich wie Osias Beert oder Clara Peeters in seinem Gemälde in der Galleria Sabauda in Turin eine Tazza mit Zuckergebäck inmitten anderer Lebensmittel. Einfluss müssen aber auch die Haarlemer Schautafeln auf ihn gehabt haben, denn seine beiden Gemälde im Schwedischen Nationalmuseum und im Louvre zeigen charakteristische Merkmale dieser Art von Mahlzeitstillleben.


title: Mahlzeitstillleben

text: Ein weiterer Künstler, der sich als Maler von Banketjes in Deutschland einen Namen machte, ist der Kölner Gottfried von Wedig. Dieser stand mit seiner Malweise unter direktem Einfluss von Georg Flegel und den flämischen Stilllebenmalern. Die Idee der durch nächtlichem Kerzenschein beleuchteten Mahlzeit hatte er von Georg Flegel übernommen.


title: Mahlzeitstillleben

text: Über Georg Hinz ist leider nur wenig bekannt. Hinz etablierte wohl die Stilllebenmalerei in Hamburg. Sein Gemälde in der Hamburger Kunsthalle ist ohne die Kenntnis niederländischer Stillleben nicht möglich. Einerseits weisen hoher Blickpunkt und deutliche Schlagschatten auf frühe flämische und Haarlemer Banketjes. Andererseits beweisen geraffte Tischdecke, sichtbare Tischkante und das Hochformat eine Auseinandersetzung des Künstlers mit den reiferen reduzierten holländischen Imbissbildern der 1630er und 1640er Jahre.


title: Mahlzeitstillleben

text: Das Mahlzeitstillleben ist inhaltlich verwandt mit den Bodegones. Das Wort, das im Spanischen „ärmliche Spelunke“ bedeutet, entwickelte sich zum Oberbegriff für die spanischen Früchte- und Mahlzeitstillleben. Gemeint sind hierbei alle Arten von gedeckten Tischen, Vorratskammern, Arrangements mit Mahlzeitgegenständen, Geschirr und Gerätschaften – mit und ohne Figuren. Die frühesten Bodegones sind die Stillleben von Juan Sánchez-Cotán. Dabei handelt es sich nicht um Darstellungen von Mahlzeiten bzw. fertigen Gerichten, sondern um sachliche Arrangements von verschiedenen Gemüsen und gelegentlich toten Tieren. Sein signiertes und datiertes Gemälde aus dem Jahr 1602 im Museo del Prado in Madrid zeigt in einer Steinnische verschiedene Gemüse wie Kardone, Karotten und Rettich, Früchte wie Zitrone und Äpfel als auch Geflügel. Bei seinen Gemälden handelt es sich nicht um Darstellungen von typischen spanischen Küchen, sondern um „mystisch gesteigerte Naturbeobachtung[en]“.


title: Mahlzeitstillleben

text: Auch die eher der Genremalerei zuzuordnenden Gemälde von Diego Rodríguez de Silva y Velázquez, die meist die Zubereitung von Mahlzeiten in Küchen thematisieren, werden als Bodegones bezeichnet. Es handelt sich dabei aber nicht um Mahlzeitstillleben im engeren Sinne – auch wenn die stilllebenartigen Arrangements wesentlicher Bestandteil dieser Gemälde sind. Reine Stillleben existieren jedoch von seinem Schüler Francisco de Palacios. In seinen Gemälden wird der Einfluss der Kücheninterieurs seines Lehrers offensichtlich. Die Objekte sind wie in den Gemälden von Velázquez um 1620 sehr sachlich und ohne übermäßige Überschneidungen geschildert. Der Farbauftrag mit dickeren Pinselstrichen lässt darüber hinaus auch den Einfluss des späteren Stils seines Lehrers erkennen. In diesen Kontext gehören auch die Werke des Francisco de Zurbarán, welcher jedoch nicht die Mahlzeit, sondern einzelne Früchte oder Gefäße thematisierte.


title: Mahlzeitstillleben

text: Als „bedeutendster spanischer Stilllebenmaler des 17. Jahrhunderts“ gilt Juan van der Hamen y León. Dieser wurde von seinem aus Brüssel stammenden Vater zum Maler ausgebildet und hatte in den Jahren 1622 bis 1628 eine große Werkstatt in Madrid. Auch in seinen, die Kostbarkeit betonenden, Gemälden werden die Gegenstände isoliert behandelt. Charakteristisch für Juan van der Hamens Gemälde ist das eingesetzte Tenebrismo – ein atmosphärisches Hell-Dunkel – sowie die von römischen Stilllebenmalern der Caravaggio-Nachfolge übernommene Schilderung der Objekte auf unterschiedlich hohen Steinpodesten. Die optisch reizvolle Wiedergabe von Glaspokalen mit ihren aus dem Dunkel hervortretenden Lichtreflexen übernahm er höchstwahrscheinlich von seinem flämischen Malerkollegen Osias Beert d. Ä.


title: Mahlzeitstillleben

text: Claus Grimm beobachtete für die spanische Stilllebenmalerei eine charakteristische Entwicklung, die von einer „starren, teilweise symmetrischen Reihung isolierter Gefäße“ zu einer „lockeren Zusammenstellung mit Überschneidungen und weicheren malerischen Übergängen“ führte. Letzteres ist in Werken des Malers Luis Eugenio Meléndez zu beobachten, die darüber hinaus neo-realistische Tendenzen aufweisen – ähnlich den Werken Chardins. Inhaltlich befassen sich die spanischen Mahlzeitstillleben vorrangig mit der Darstellung von Desserts und Konfekt – später, im Zuge der Rückbesinnung auf ländlich, rustikale Werte – auch mit bäuerlichen Mahlzeiten. Eine solch deutliche Differenzierung wie im Holland des 17. Jahrhunderts erfuhr das Mahlzeitstillleben in Spanien zu keiner Zeit – Ähnliches gilt für Italien und Frankreich.


title: Mahlzeitstillleben

text: Die italienischen und französischen Beispiele des Mahlzeitstilllebens entstanden unter direktem oder indirektem Einfluss der niederländischen Meister. Im Besonderen die italienische Malerei zeigte während des 17. Jahrhunderts kein wirkliches Interesse an den im Norden gefertigten Darstellungen von opulenten oder auch bescheiden gedeckten Tischen. Im 18. Jahrhundert gelang es jedoch dem in Rom arbeitenden Christian Berentz einen von ihm erfundenen „neuen Typus eleganter Gedeckter Tische“ zu etablieren. Der in Hamburg geborene Maler war Schüler des Georg Hinz und über diesen an den niederländischen Blumen- und Prunkstillleben geschult. Seine Malerei hatte wiederum auf Künstler wie Pietro Navarra, Maximilian Pfeiler, Gabriello Salci Einfluss. Die ebenfalls im 18. Jahrhundert tätigen Maler Giacomo Ceruti und Carlo Magini befinden sich mit ihren reduzierten, ländlich anmutenden gedeckten Tischen in der Einflusssphäre der Neuerungen in der Stilllebenmalerei ausgehend von Meléndez und Chardin.


title: Mahlzeitstillleben

text: Ein nennenswerter französischer Maler des Mahlzeitstilllebens ist der Elsässer Sebastian Stoskopff. Der Sohn niederländischer Emigranten wurde bei Daniel Soreau in Hanau ausgebildet und war in Venedig, Paris, Straßburg und Idstein tätig. Stoskopff brachte Elemente der Hanauer Malerei nach Frankreich, nahm aber auch französische Einflüssen – vor allem in Bezug auf Komposition und Farbgebung – auf. Er stand so in einem von wechselseitigem Einfluss geprägten Verhältnis mit den Künstlern Lubin Baugin, Louise Moillon und Jacques Linard. Von Sebastian Stoskopff sind nur wenige reine Mahlzeitstillleben bekannt. Die meisten seiner Gemälde werden dem Prunkstillleben zugeordnet, wobei besonders die Wiedergabe von Gläsern eine Spezialität Stoskopffs war. Das dem Maler zugeschriebene Gemälde in der Residenzgalerie in Salzburg spiegelt am deutlichsten Tendenzen des Mahlzeitstilllebens des 17. Jahrhunderts wider. Die typischen Wesenszüge der frühen flämischen Banketjes, die Stoskopff vermutlich über den Hanauer Kreis vermittelt wurden, lassen sich noch deutlich identifizieren. Diese verschmelzen in dem Gemälde mit Elementen der zeitgenössischen französischen Malerei. Augenfällig ist die Gestaltung des Raumes um den gedeckten Tisch herum mit einem detailliert wiedergegebenen Schrank und einem Regal über dem Arrangement, auf dem eine Spanschachtel liegt.


title: Mahlzeitstillleben

text: Im 18. Jahrhundert griff nochmals Alexandre-François Desportes als französischer Maler das Thema des Mahlzeitstilllebens auf. Diese Gemälde haben jedoch nur noch formale Übereinstimmungen mit den niederländischen Mahlzeitstillleben des 17. Jahrhunderts. Desportes' Gemälde, die wiederum ohne die Werke Pieter van Boucles nicht denkbar wären, besitzen eine rein dekorative Funktion. Die flämisch anmutende Farbigkeit und lockere Komposition lässt sich durch seinen flämischen Lehrer Nicasius Bernaerts herleiten, der seinerseits Schüler von Frans Snyders war.


title: Mahlzeitstillleben

text: Eine aus der Abbildung des Alltäglichen heraus entstandene "Wiederentdeckung" des Mahlzeitstilllebens stellen die Gemälde von Jean Siméon Chardin und von Künstlern, die von ihm beeinflusst wurden – wie beispielsweise die Malerin Anne Vallayer-Coster, dar. Diese Gemälde haben die Erstarrung in rein dekorativen Werten überwunden und zeigen die Mahlzeit als Bestandteil des Alltags. Atmosphäre und Ernsthaftigkeit war Chardin wichtiger als barocker Prunk und Dramatik.


title: Mahlzeitstillleben

text: Eine definitive Aussage darüber, ob die Künstler in den Banketjes des 17. Jahrhunderts tatsächliche Mahlzeiten oder Abbilder des nur zur Ansicht präsentierten Wohlstands und Hausschatzes malten, kann nur vermutet werden und lässt sich durch historische Quellen nicht eindeutig klären. Besonders die frühen flämischen Banketjes und die Haarlemer Schautafeln geben diesbezüglich Rätsel auf. Die Bezeichnung als „Schautafeln“ oder „besondere Anrichte […] zum ausschließlichen Bestaunen“ gibt die Lesart vor.


title: Mahlzeitstillleben

text: Eine Interpretation der dargestellten gedeckten Tische als die Verbildlichung eines festlichen Buffets, wie es anlässlich einer Feier oder eines hohen Besuches tatsächlich für die Gäste hätte angerichtet werden können, wird von den meisten Kunsthistorikern abgelehnt. Wenn es sich um das Abbild von zeitgenössischen existierenden Tischen handele, dann höchstens in ihrer Funktion als rein repräsentative Anrichte bzw. Schautafel anlässlich von Hochzeiten, Taufen, Berufsjubiläen etc.


title: Mahlzeitstillleben

text: Gegen die Vermutung, dass es sich um reelle Bankette handeln könnte – lediglich ohne die Speisenden –, spricht der Fakt, dass auf den Tischen nicht genug Gläser, Teller und Besteck für mehrere Gäste vorhanden sind. Den Malern solcher Stillleben waren die Gruppenporträts des 16. Jahrhunderts bekannt. Diese zeigen, wie ein Tisch für mehrere Personen hätte eingedeckt werden müssen. Eines der zahlreichen Beispiele ist das Gruppenporträt der Amsterdamer Schützengilde von 1533 des Künstlers Cornelis Anthonisz. Hier besitzt jeder Tischgast zumindest einen eigenen Teller.


title: Mahlzeitstillleben

text: Ebenfalls gegen die Lesart als Abbilder reeller Mahlzeiten sprechen die in Familienporträts des 16. Jahrhunderts vorkommenden spärlich gedeckten Tische, die möglicherweise Vorbildcharakter hatten. Der Tisch im Vordergrund des Familienporträts des Maerten van Heemskerck von ca. 1532 ist nicht der Mittagstisch der porträtierten wohlhabenden Patrizierfamilie, sondern ein „symbolisches Mahl“ als Zeichen der Frömmigkeit. In diesen Kontext passen auch die als Vorstufen der Mahlzeitstillleben des frühen 17. Jahrhunderts geltenden Markt- und Küchenstücke von Pieter Aertsen und Joachim Beuckelaer. Diese üppigen Zusammenstellungen verschiedener Lebensmittel sind ebenso weit von der Wirklichkeit entfernt wie das symbolische Mahl in dem Familienporträt.


title: Mahlzeitstillleben

text: Allerdings kann eine Interpretation der flämischen Banketjes und Haarlemer Schautafeln als Abbild reeller festlicher Buffets nicht definitiv ausgeschlossen werden. Ein Indiz, dass sich doch mehr Realität in den Stillleben verbirgt als angenommen, ist die Schilderung des Anrichtens der verschiedenen Lebensmittel selbst – also Äpfel in Schüsseln, das Brötchen auf dem Teller, Kirschen und Beeren in kleinen Schalen etc. Es liegt die Vermutung nah, dass zumindest diese Darstellungsweisen von reellen festlichen Tafeln abgeleitet wurden. Darüber hinaus wies Sybille Ebert-Schifferer darauf hin, dass die Lebensmittel in den Haarlemer Schautafeln wie Käse, Nüsse und Früchte als Dessert eingenommen wurden. Ähnliches muss für die flämischen Banketjes gelten mit ihrem Zuckergebäck, Austerntellern und Früchteschalen. Eine plausible Interpretation, die dem symbolischen Verweisen bestimmter Nahrungsmittel nicht entgegensteht, wäre eine Deutung dieser Tische im Sinne von Anrichten gutsituierter Bürger mit für die Gäste bereitgestellten Köstlichkeiten – im Sinne von Fingerfood. So ließe sich auch das „Fehlen“ von Geschirr erklären. Dass diese Deutung möglich ist, zeigt das Gemälde von Frans Francken d. J. in der Alten Pinakothek in München. In dem Gemälde von ca. 1630, welches den Empfangsraum des Bürgermeisters von Antwerpen Nicolaes Rockox darstellt, greifen die Gäste an dem mit Austerntellern – sicherlich übertrieben üppig – gedeckten Tisch beherzt zu.


title: Mahlzeitstillleben

text: Die Bildauffassung änderte sich im Laufe der 20er und besonders in den 30er Jahren des 17. Jahrhunderts gravierend. Die gedeckten Tische zeigen keine verschiedenen Teller und Schüsseln voller Lebensmittel mehr, sondern nur kleine – motivisch geordnete – Arrangements. Diese Thematisierung nach einzelnen Motiven hatte im "Monochromen Banketje" seinen Höhepunkt. Die tonigen Imbissbilder von Künstlern wie Pieter Claesz. oder Willem Claesz. Heda werden durch ein jeweiliges Hauptmotiv bestimmt. Dieses kann sein: die Früchtepastete, der Teller mit Meeresfrüchten (vornehmlich Austern), eine Fischmahlzeit, ein Schinken mit dazugehörigem Senftöpfchen oder ein Braten. Die symbolischen Verweise sowie das Repräsentationsbedürfnis sind noch stets Teil der Bildaussage. Allerdings benötigte der Maler dafür nicht mehr eine Fülle von Tellern und Schüsseln prall gefüllt mit diversen Lebensmitteln, sondern lediglich eine Zwischenmahlzeit kombiniert mit einem Glas Wein oder Bier. Die abstrakten Schautafeln wurden zu „zufallsbetonte[n] Momentaufnahme[n]“ spontaner Nahrungsaufnahme umgeformt.


title: Mahlzeitstillleben

text: Auch diese Gemälde sind Werke des Ateliers. Dies bedeutet, dass – ebenso wie bei den frühen Banketjes – keine realen Mahlzeiten abgemalt wurden. Aber es gibt auch keinen Grund, zu negieren, dass die Künstler bei der Komposition der Gemälde eine reale Mahlzeit vor ihrem geistigen Auge hatten. Die These, dass die Banketjes bzw. Ontbijtjes der 20er, 30er und 40er Jahre des 17. Jahrhunderts Mahlzeiten, wie sie in der Realität existiert haben, darstellen, unterstützen die zeitgenössischen Genredarstellungen. Ein Meister der Alltagsbeobachtung war der Maler Jan Steen, welcher selbst ein Gasthaus führte. Sein Gemälde einer dem Betrachter Austern anbietenden jungen Frau von 1658 im Mauritshuis zeigt im Vordergrund ein Arrangement bestehend aus Austernteller, dem dazugehörigen Pfeffer, einem Messer, einer Kanne, einem Brötchen und einem Glas mit Wein. Dies als Schaubuffet oder fiktives Mahl auszulegen, ist nicht möglich. Das Gemälde ist eine auf Leinwand festgehaltene Vorstellung des Künstlers, um bestimmte Inhalte zu transportieren. Aber für diesen Zweck wurde die Realität kopiert – mit einer reellen Mahlzeit. Auch andere Hauptmotive des Mahlzeitstilllebens des 17. Jahrhunderts wie der Schinken oder die Pastete sind in den Genregemälden zu finden.


title: Mahlzeitstillleben

text: Ab den Stillleben von Jean Siméon Chardin und definitiv ab dem Stillleben als Probierfeld für Farbmodulationen oder emotionale Konzepte im 19. Jahrhundert erübrigt sich die Frage, ob der Künstler hier reelle Objekte oder Situationen abbildete. Bei den Stillleben im Realismus, Impressionismus oder Expressionismus ist das Abbilden der realen Sache eine Voraussetzung. Das Mahlzeitstillleben ist in diesen und folgenden Stilrichtungen nur sporadisch anzutreffen.


title: 2. Fallschirmjäger-Division (Wehrmacht)

text: Die 2. Fallschirmjäger-Division war ein Großverband der Luftwaffe der deutschen Wehrmacht während des Zweiten Weltkrieges.


title: 2. Fallschirmjäger-Division (Wehrmacht)

text: Die 2. Fallschirmjägerdivision wurde 1943 bei Vannes in der Bretagne gebildet und kämpfte zunächst in Italien, wo sie unter anderem mit dem Unternehmen Eiche die Befreiung des von der neuen italienischen Regierung festgesetzten Diktators Mussolini durchführte.


title: 2. Fallschirmjäger-Division (Wehrmacht)

text: Gegen Jahresende 1943 wurden Teile von ihr nach Griechenland verlegt, um die Ägäisinsel Leros einzunehmen. Nach erfolgreichen Abschluss dieses Unternehmens wurde sie an die Ostfront verlegt, wo sie der neu gebildeten 6. Armee unterstellt wurde. Dort kämpfte sie bis zur Verlegung nach Frankreich.


title: 2. Fallschirmjäger-Division (Wehrmacht)

text: Hier nahm sie 1944 an der Schlacht um Brest teil und wurde im September vernichtet. Im Oktober desselben Jahres wurde sie aber bereits wieder aufgestellt und kämpfte zunächst in Holland und bei der Verteidigung des Rheinsektors, bis sie sich im April 1945 im Ruhrkessel den Alliierten ergab.


title: 2. Fallschirmjäger-Division (Wehrmacht)

text: Grundsätzlich waren alle Angehörige der Division, wie z. B. auch die der Division Brehmer und die der 157. Reserve-Division, für „Bandenkampfmaßnahmen“ im März 1944 durch das französische Armeeministerium im Frühjahr 1946 zu Kriegsverbrechern erklärt worden.


title: Brun Motorsport

text: Brun Motorsport war ein Schweizer Automobilsportteam, das 1983 von Walter Brun gegründet wurde. Es nahm als Porsche-Privatteam dauerhaft an Sportwagenrennen in verschiedenen internationalen Meisterschaften teil. Der größte Erfolg ist der Titel in der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1986. Später wurde es ein eigenständiger Konstrukteur. Brun war ebenfalls kurzzeitig ein Teil des Formel-1-Teams EuroBrun Racing, das von 1988 bis 1990 bestand. 1992 wurde das Team aufgelöst.


title: Brun Motorsport

text: Nachdem Walter Brun einige Jahre für das Team GS-Tuning und dessen Partner Sauber Motorsport in der Sportwagen-Weltmeisterschaft und in der Deutschen-Rennsport-Meisterschaft angetreten war, übernahm er das marode Unternehmen GS-Tuning und benannte es für die Saison 1983 in "Brun Motorsport" um. Brun übernahm anfangs die BMW M1 und einen Sauber SHS C6 von GS-Tuning, wobei Letzterer modifiziert und später als "Sehcar C6" bekannt wurde. Das neue Team behielt auch Hans-Joachim Stuck und Harald Grohs als Fahrer, während Walter Brun ebenfalls hinter dem Steuer saß.


title: Brun Motorsport

text: Nach anfänglichen Problemen mit dem Sehcar erhielt Brun als einer der ersten Privatiers einen Porsche 956, welcher sowohl in der Sportwagen-Weltmeisterschaft als auch in der Deutschen Rennsport-Meisterschaft zum Einsatz kam. Mit dem neuen Fahrzeug war Brun sofort konkurrenzfähig und Walter Brun fuhr bei einem Rennen der Interserie auf dem Autodrom Most den ersten Sieg für sein Team ein. Auf diesen ersten Erfolg folgte ein vierter Platz beim 1000-Kilometer-Rennen von Spa-Francorchamps.


title: Brun Motorsport

text: 1984 wurde das Sehcar-Projekt nicht weitergeführt. Stattdessen kaufte das Team einen zweiten Porsche 956, der hauptsächlich von Massimo Sigala und Oscar Larrauri gefahren wurde. Mit Jägermeister und Warsteiner erhielt das Team auch neue Sponsoren. Brun, der mit beiden Porsche 956 nun seine erste volle Saison in der Sportwagen-Weltmeisterschaft und in der Deutschen Rennsport-Meisterschaft bestritt, konnte seine Leistung während der Saison kontinuierlich steigern. Auf einen vierten Platz beim Saisonauftakt, dem 1000-Kilometer-Rennen von Monza folgte ein vierter und ein siebter Platz beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans sowie ein dritter und ein vierter Platz beim 1000-Kilometer-Rennen von Spa-Francorchamps. Schließlich erzielte Brun Motorsport beim 1000-Kilometer-Rennen von Imola seinen zweiten Rennsieg in der Geschichte des Teams. Kurz darauf konnte ein Sieg bei einem Lauf der Deutschen Rennsport-Meisterschaft auf dem Nürburgring errungen werden, auf den wenig später ein Sieg bei einem Rennen der Interserie auf derselben Strecke folgte. Brun sicherte sich am Ende der Saison seine erste Meisterschaft, als die Teamwertung in der Deutschen Rennsport-Meisterschaft gewonnen werden konnte, während Stefan Bellof, der sowohl für Brun als auch für Joest Racing fuhr, den Fahrertitel gewann.


title: Brun Motorsport

text: Für die Saison 1985 ergänzte Brun seine Fahrzeugflotte von zwei Porsche 956 durch einen neuen Porsche 962C. Das Team begann, die in diesem Jahr kombiniert ausgetragene Interserie und Deutsche Rennsport-Meisterschaft zu dominieren und erzielte fünf Rennsiege. Hans-Joachim Stuck wurde Vizemeister hinter Joests Jochen Mass. In der Sportwagen-Weltmeisterschaft blieb das Team dennoch sieglos. Zwar erzielte Brun einen dritten Platz in Mugello und einen zweiten Platz auf dem Hockenheimring, doch hatte es oft Schwierigkeiten, das Ziel zu erreichen. Somit gelang in der Teamwertung nur der sechste Meisterschaftsplatz. Beim 1000-Kilometer-Rennen von Spa-Francorchamps musste das Team einen schweren Rückschlag hinnehmen, als Stefan Bellof tödlich verunglückte.


title: Brun Motorsport

text: Gestützt auf die sportlichen Erfolge 1985 begann Walter Brun, sein Team für die Saison 1986 weiter auszubauen. Zwei weitere Porsche 962C wurden gekauft, wobei einer ausschließlich bei ausgewählten Rennen in der nordamerikanischen IMSA-GT-Meisterschaft zum Einsatz kam. Dort gelang Brun Motorsport bei fünf Rennteilnahmen als bestes Ergebnis ein zweiter Platz hinter Meister Al Holbert in Watkins Glen. Zurück in Europa kehrte das Team in die Sportwagen-Weltmeisterschaft zurück. Nachdem Brun im vergangenen Jahr die Zielankunft beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans verwehrt blieb, gelang dem Team dieses Mal Platz zwei. Der erste Saisonsieg gelang in Jerez, ein weiterer folgte in Spa-Francorchamps. Obwohl nur einer der Siege für die Meisterschaft zählte und Brun Motorsport nur in vier Läufen Punkte erzielen konnte, reichte dies, um die Jaguar- und Porsche-Werksteams zu schlagen und die Teamwertung in der Sportwagen-Weltmeisterschaft für sich zu entscheiden. Brun schloss die erfolgreiche Saison mit einem Sieg in der Interserie auf dem Österreichring ab.


title: Brun Motorsport

text: Das Jahr 1987 begann erfolgreich, als Brun Motorsport die Saison mit einem zweiten Platz beim 24-Stunden-Rennen von Daytona eröffnete. Dennoch verlor Brun seine Rolle als dominierendes Team in der Sportwagen-Weltmeisterschaft an das aufstrebende Jaguar-Werksteam. Auch im Supercup, Nachfolgeserie der Deutschen Rennsport-Meisterschaft, hatte Brun Schwierigkeiten. Somit musste das Team zum ersten Mal seit seinem Bestehen eine sieglose Saison hinnehmen, obwohl gelegentlich auch starke Leistungen gelangen. Konstante vordere Platzierungen in der Sportwagen-Weltmeisterschaft reichten Brun allerdings nicht, um seinen Titel zu verteidigen. Dennoch konnte Brun sich auf Platz zwei als bestes Porsche-Team behaupten.


title: Brun Motorsport

text: Aufgrund seines großen Erfolges und in der Hoffnung, seinem Fahrer Oscar Larrauri ein Cockpit in der Formel 1 zu verschaffen, schloss Brun sich 1988 mit Euroracing zu EuroBrun zusammen. Obwohl Walter Brun die Finanzierung des Unternehmens sicherstellte, traf Euroracing zum größeren Teil die Entscheidungen des Formel-1-Teams. Das Team war allerdings chancenlos, und da Brun sich nun weniger auf sein Sportwagenteam konzentrieren konnte, blieben auch dort zunehmend die Erfolge aus. Auch mit Unterstützung des neuen Sponsors Repsol konnte das Team nur einen einzelnen Sieg bei einem Rennen der Interserie erringen. Brun rutschte in der Sportwagen-Weltmeisterschaft auf Platz vier hinter Jaguar, Sauber-Mercedes und Joest ab.


title: Brun Motorsport

text: Als Walter Brun 1989 sein Engagement für EuroBrun reduzierte, versuchte er, sein Sportwagenteam umzustrukturieren. Nach dem 24-Stunden-Rennen von Daytona, welches das Team auf dem dritten Platz beendete, zog Brun sich aus der IMSA-GT-Meisterschaft zurück und stieg stattdessen in die All-Japan Sports Prototype Championship ein, in der das Team bei seinem Debütrennen Platz drei erreichte. In der Sportwagen-Weltmeisterschaft gelangen Brun Motorsport nur zwei Podiumsplatzierungen, kam aber dank konstantem Gewinn von Punkten auf den dritten Meisterschaftsplatz. Dabei wurde sowohl Jaguar als auch die Neueinsteiger Nissan, Toyota und Aston Martin geschlagen.


title: Brun Motorsport

text: Da Walter Brun für EuroBrun weiterhin viel Geld ausgab und der deutsche Supercup aufgelöst wurde, verkleinerte er sein Team zur Saison 1990. Das Engagement in Japan gab er ebenfalls wieder auf und das Team konzentrierte sich nun fast ausschließlich auf die Sportwagen-Weltmeisterschaft. Trotz hohem Einsatz blieben Punkte eine Seltenheit, ein fünfter Platz in Spa-Francorchamps war das beste Ergebnis der Saison. In der Teamwertung fiel Brun auf Platz sieben ab.


title: Brun Motorsport

text: Nach der Saison 1990 wurde das erfolglose Formel-1-Team EuroBrun aufgelöst. Zur selben Zeit wurde in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ein neues Reglement eingeführt, nach dem die Porsche 962C von Brun ab 1992 nicht mehr zugelassen sein würden. Porsche entwickelte jedoch keinen Nachfolger für den Porsche 962C. Statt ein Fahrzeug eines anderen Herstellers zu kaufen, entschloss Brun sich, mithilfe der aus der Formel 1 gewonnenen Erfahrung ein eigenes Fahrzeug zu entwickeln. Mit dem sogenannten "Brun C91" wollte das Team nun die Sportwagen-Weltmeisterschaft bestreiten. In der Saison 1991 setzte Brun zunächst noch seine beiden Porsche 962C ein. Das Team konnte sich im Vergleich zum Vorjahr verbessern und es gelangen – begünstigt durch das neue Punktesystem, nach dem nun die ersten zehn Teams Punkte erhielten – wieder regelmäßig Punkteplatzierungen. Nach der Hälfte der Saison wurde ein Porsche 962C durch die Eigenkonstruktion, den Brun C91, ersetzt. Dieses Fahrzeug war jedoch ein Desaster und überstand bei allen Rennen nur wenige Runden. Brun Motorsport schloss die Saison schließlich auf dem neunten Platz in der Teamwertung ab.


title: Brun Motorsport

text: Brun sicherte anfangs zu, dass der Brun C91 für die Saison 1992 besser vorbereitet sein würde. Doch die finanzielle Anspannung nach dem erfolglosen Formel-1-Projekt sowie die Kosten für die Entwicklung des Brun C91 wurden zu hoch. Da in den letzten Jahren auch gute Ergebnisse ausblieben, konnten keine zahlungskräftigen Sponsoren mehr gewonnen werden. Noch vor Beginn der Saison 1992 löste Brun Motorsport sich schließlich auf. Walter Brun fuhr noch einige Jahre weiter Rennen und unterstützte RWS Motorsport und Konrad Motorsport.


title: Brun Motorsport

text: Walter Brun entwickelte während der gesamten Zeit von Brun Motorsport Fahrzeuge, obwohl nur eines seinen Namen trug. Zur Gründungszeit seines Teams wurde der Sauber SHS C6, den das vorherige Team GS-Tuning eingesetzt hatte, beibehalten. Brun glaubte, das Fahrzeug hätte Potenzial in der Klasse C2 und modifizierte das Chassis, um es auf einen Cosworth-V8-Motor umzustellen. Probleme mit dem Wagen veranlassten Brun jedoch, das Triebwerk durch einen turbogeladenen BMW-Motor zu ersetzen, der vorher von Sauber verwendet worden war. Dennoch erwies sich das Fahrzeug als kaum konkurrenzfähig, sodass Brun stattdessen einen Porsche 956 kaufte.


title: Brun Motorsport

text: Später, nach vielen Jahren von Erfahrung und Erfolgen mit dem Porsche 956 und später mit dem Porsche 962C, wurde Brun dazu gedrängt, zu den Werksteams Jaguar und Mercedes-Benz aufzuschließen. Um den Porsche 962C zu verbessern, begann Brun 1987 mit den Entwicklungsarbeiten an einem eigenen Chassis. Um die Schwachstellen des Porsche 962C auszubessern, erhielten diese Fahrzeuge ein neues Monocoque von Brun, auf das Teile des Porsche 962C montiert wurden. Insgesamt wurden acht dieser Fahrzeuge gebaut, von denen wenige an andere Teams verkauft wurden und der Rest Bruns Flotte an Porsche 962C ergänzte.


title: Brun Motorsport

text: Bruns größtes Projekt war die Entwicklung des Brun C91 1991 in Vorbereitung auf die Reglementsänderungen für die Saison 1992. Das Fahrzeug hatte ein neues Design mit einigen Elementen des Peugeot 905, des Mercedes-Benz C291 und des Jaguar XJR-14 wie einen großen Doppelheckflügel und eine niedrige Karosserie, die von einem großen Cockpit dominiert war. Wegen des neuen Reglements, das turbogeladene Sechszylinder-Boxermotoren von Porsche verbot, musste Brun auf einen gewöhnlichen Saugmotor zurückgreifen. Brun wandte sich an Judd, denselben Motorenhersteller, der Brun auch schon während des Formel-1-Projekts belieferte, von dem das Team nun den neuen Judd-EV-V8-Motor erhielt. Das Fahrzeug hatte allerdings seit seinem Debüt Mitte der Saison 1991 ununterbrochen große mechanische Probleme. Brun konnte sich nie mit dem Fahrzeug arrangieren, bis die unzureichende Finanzierung ihn zur Auflösung zwang.


title: Annika Liebs

text: Annika Liebs (* 6. September 1979 in Karlsruhe; ehemalige verheiratete Annika Lurz) ist eine ehemalige deutsche Schwimmerin.


title: Annika Liebs

text: Liebs lebt in Gerbrunn. Sie startete für den SV Würzburg 05. Ihre Spezialdisziplinen waren die Freistil- und Rückenstrecken, besonders die 200 m.


title: Annika Liebs

text: Sie ist seit 2007 deutsche Rekordhalterin über die 200-m-Freistil-Strecke auf der 50-m-Bahn: Bei den Deutschen Wintermeisterschaften im November 2006 in Hannover verfehlte Liebs auf den 200 m Freistil den Weltrekord von Franziska van Almsick nur um neun Hundertstel Sekunden. Fünf Monate später, bei den Schwimmweltmeisterschaften 2007 verbesserte sie im Endlauf, als sie Silber gewann, van Almsicks Zeit um fast eine Sekunde, was neuen deutschen Rekord bedeutete. Die Zeit war die zweitschnellste jemals geschwommene Zeit über 200 m Freistil. Nur die französische Siegerin Laure Manaudou war 16 Hundertstel Sekunden schneller.


title: Annika Liebs

text: Annika Liebs heiratete 2006 Stefan Lurz, den Bruder des ebenfalls für den SVW 05 startenden Thomas Lurz, und nahm dessen Nachnamen an. Stefan Lurz betreute seine Frau auch als Trainer. Im Jahre 2009 beendete sie ihre sportliche Laufbahn. Heute arbeitet sie als Grundschullehrerin. Seit November 2013 ist sie von Stefan Lurz geschieden und heißt wieder mit Nachnamen Liebs.


title: Annika Liebs

text: Insgesamt 14 Titel bei Deutschen Schwimmmeisterschaften (Kurz- und Langbahn) über 200 m Rücken, 200 m Freistil, 400 m Lagen, 400 m Freistil, 800 m Freistil, 4 × 100 m Lagen und 4 × 200 m Freistil.


title: Sophie Evans

text: Sophie Evans (bürgerlich "Zsófia Szabó;" * 20. Februar 1976 in Szeged) ist eine ungarische Pornodarstellerin.


title: Sophie Evans

text: Evans begann als Stripperin zu arbeiten, unter anderem in Griechenland und in Katalonien. Es folgte ein Engagement im Sexclub „Bagdad“ der Stadt Barcelona, wo sie von einem Talentsucher entdeckt und zu einem Porno-Casting eingeladen wurde. Ihr erster Film war "Up and Cummers 72" von Randy West. Sie dreht meist Filme unter der Regie von Antonio Adamo für Private Media Group. Bei dem Label Pirate war sie 1999 „Girl of the Year“. Sie wurde beim International Erotic Film Festival in Barcelona mit einem FICEB Award in der Kategorie "Best Actress" (2001) und mit dem Publikumsaward "Best Actress" (2003) ausgezeichnet. 2006 erhielt sie dann den Preis für ihr Karrierewerk. Zu ihren bekannteren Filmen zählen "Decadence" (2000, u. a. mit Anita Blonde, Zdenka Podkapová und Dita von Teese) und "Secret Paris" (2000) beide von Andrew Blake sowie "The Private Gladiator" (2002) von Antonio Adamo. Sie spielt auch in dem mit zwei FICEB Awards und einem Venus Award ausgezeichneten Werk "Divina – Der Weg zum Ruhm" von Mario Salieri mit Bettina Campbell aus dem Jahr 2001. Sie drehte bisher ca. 200 Filme. 2004 war sie in der TV-Sendung "Wa(h)re Liebe" zu Gast.


title: Sophie Evans

text: Neben ihren Auftritten in pornografischen Filmen spielte Evans auch in diversen anderen Filmen mit. In Nebenrollen war sie 1999 in Jose Luis Berlangas "Paris-Timbuktu" zu sehen, 2004 in Ventura Pons "Amor idiota" sowie "Yo Puta" von María Lidón. Ebenso erschien sie 2010 in "Biutiful" von Alejandro González Iñárritu auf der Leinwand. Im Film "No lo llames amor... llámalo X" von Orio Capel stellte sie 2011 den Charakter "Tatiana" dar und hatte damit ihren ersten Auftritt in einem Kinofilm außerhalb von Nebenrollen.


title: Kongenitale Nebennierenhyperplasie

text: Die kongenitale Nebennierenhyperplasie oder kongenitale adrenale Hyperplasie (CAH) ist eine Gruppe seltener angeborener Erkrankungen mit den Hauptmerkmalen Nebennierenhyperplasie mit Nebenniereninsuffizienz, Mangel eines steroidbildenden Enzymes mit verminderten oder erhöhten Androgenen (Hyperandrogenämie) bis zum Adrenogenitalen Syndrom.


title: Kongenitale Nebennierenhyperplasie

text: Die Erstbeschreibung stammt aus dem Jahre 1865 durch den neapolitanischen Anatomen Luigi De Creccio, die Zuordnung als angeborene Stoffwechselstörung erfolgte im Jahre 1956 durch die US-amerikanischen Endokrinologen Walter R. Eberlein und Alfred M. Bongiovanni.


title: Kongenitale Nebennierenhyperplasie

text: Die häufigste Form ist die Klassische 21-OHD CAH und deren Unterformen "mit Salzverlust" bzw. "einfach virilisierend."


title: Kongenitale Nebennierenhyperplasie

text: Je nach klinischem Bild, zugrunde liegender Mutation und Stoffwechselstörung können folgende Typen unterschieden werden:


title: Kongenitale Nebennierenhyperplasie

text: Abzugrenzen sind andere Ursachen einer Nebennierenhyperplasie wie Tumor des Eierstocks oder der Nebennieren sowie das Polyzystische Ovar-Syndrom.


title: Schloßfreiheit

text: Die Schloßfreiheit im Berliner Ortsteil Mitte war ein Platz auf der Museumsinsel. Begrenzt wurde sie durch den Lustgarten im Nordwesten, das Berliner Schloss im Nordosten, die Straße An der Stechbahn und den Schloßplatz im Südosten sowie das Kaiser-Wilhelm-Nationaldenkmal und den Spreekanal im Südwesten. 1951 wurde sie in den durch die Sprengung des Schlosses entstandenen "Marx-Engels-Platz" eingegliedert, der 1994 wieder in "Schloßplatz" umbenannt wurde. Im Zusammenhang mit dem Wiederaufbau des Schlosses als Humboldt Forum soll sie zukünftig wieder den Namen "Schloßfreiheit" tragen.


title: Schloßfreiheit

text: Da sich Friedrich Wilhelm von Brandenburg (volkstümlich: der Große Kurfürst) mehr Leben am Schloss wünschte, wies er 1671 per Erlass die Bebauung am Ufer des Spreekanals unmittelbar beim Berliner Stadtschloss an. Im Jahr 1672 wurde eine Zeile von zehn Häusern als Schlossfreiheit gebaut. Durch den sumpfigen Untergrund war die Errichtung der Häuser sehr teuer, weshalb der Kurfürst einige Freiheiten gewährte: die Befreiung vom Grundzins, vom Wachdienst und von militärischen Einquartierungen sowie die Gewerbefreiheit. Im Gegenzug erwartete er, dass Personen aus dem Gefolge von Gästen des Hofes untergebracht werden.


title: Schloßfreiheit

text: In den Häusern wohnten Hofleute und Adlige unter der Rechtsform der Burgfreiheit bis zur Bildung der "Königlichen Residenz Berlin" im Jahr 1709. Außerdem siedelte sich hier später das "Café Josty" an sowie das opulente, Richtung Marstall gelegene "Café Helms", auch eine Tapetenfabrik ist auf alten Darstellungen zu sehen. Die Gewerbeansiedlungen profitierten wie auch eine nachweisbare Schankwirtschaft, die bereits 1676 eröffnet hatte, von der Gewerbefreiheit. Die Häuser wurden mehrfach erweitert und umgebaut, bestanden aber im Prinzip bis zum Ende des 19. Jahrhunderts. 1844 vereinbarten die Hausbesitzer eine Zahlung von insgesamt 1000 Talern pro Jahr, um sich von der Pflicht der Unterbringung von Gästen des Hofes zu entbinden. Die Lage der Schlossfreiheit war mittlerweile u. a. durch den barocken Ausbau des Schlosses zum Privileg geworden.


title: Schloßfreiheit

text: Kaiser Wilhelm II. missfielen diese relativ kleinen Häuser, die den Blick auf das Berliner Stadtschloß verstellten, ganz außerordentlich. Für den Bau des Nationaldenkmals für seinen Großvater Kaiser Wilhelm I. wurden sie ab Juni 1894 abgerissen.


title: Schloßfreiheit

text: Ab 2021 soll hier das geplante Freiheits- und Einheitsdenkmal (volkstümlich: "Einheitswippe") stehen.


title: Schloßfreiheit

text: Die amtliche Umbenennung wieder in Schloßplatz geschah 1994, also vor der ß-Rechtschreibreform. Zwar müsste es nach dieser Reform "Schlossplatz" heißen, aber bisher erfolgte keine Änderung des Straßen- bzw. in diesem Fall Platznamen. Ähnliches gilt für weitere Schloß-Phrasen wie beispielsweise "Schloßbrunnen", "-freiheit", "-brücke" im Zusammenhang mit dem "Berliner Stadtschloss". Diese Eigennamen werden hier so verwendet, wie sie jeweils nach der zu ihrer Zeit, aktuellen gültigen Rechtschreibung verwendet wurden.


title: Schlüsselbildanimation

text: Schlüsselbild und Keyframe sind Begriffe aus der Animationstechnik und der digitalen Videokompression. Die Schlüsselbildanimation, auch Keyframe Animation oder Keyframing, ist eine Animationstechnik, die ursprünglich aus der Produktion von Zeichentrickfilmen stammt. Die Schlüsselbilder geben grob den Bewegungsablauf vor, der in der Folge durch Zwischenbilder ("Interframes", "Inbetweens") verfeinert wird.


title: Schlüsselbildanimation

text: Hierbei werden zunächst von "Hauptzeichnern" (Schlüsselzeichner, Keyframer) einzelne wichtige Bilder ("Keyframes") angefertigt, die grobe Bewegungssequenzen vorgeben, welche in der Handlung vorkommen sollen. Zwischen die Keyframes werden dann von anderen Zeichnern (Zwischen(phasen)zeichner, Inbetweener) so viele weitere Bilder gezeichnet ("Interframes"), bis sich in der Bewegung ein flüssiges Bild ergibt.


title: Schlüsselbildanimation

text: Die Keyframes für sich betrachtet sind noch mit Comic-Geschichten vergleichbar, deren Bilder noch weit voneinander entfernt sind. Erst mit den hinzu kommenden Interframes ergibt sich ein flüssiger Film. Die Herstellung von Keyframes erfordert sehr viel Erfahrung, da sie bei falscher Zeichnung nachfolgend nicht so mit Interframes verbunden werden können, dass der Film natürlich oder glaubhaft wirkt.


title: Schlüsselbildanimation

text: Die bei der Schlüsselbildanimation beteiligten Zeichner stehen in einer strengen Hierarchie. Auf tieferen Stufen werden mehr Zeichner benötigt, da immer viel mehr Interframes als Keyframes zu zeichnen sind. Die Hierarchie der Zeichner kann je nach Anforderung und Produktions-Struktur hoch oder niedrig sein. Beispiel für eine einfache Struktur:


title: Schlüsselbildanimation

text: In der Computergrafik funktioniert dieses Prinzip ebenso. Es werden jedoch keine Zwischenzeichner mehr benötigt, da diese Arbeit vom Computer abgenommen wird.


title: Schlüsselbildanimation

text: Das zu animierende Objekt liegt in Form eines 3D-Koordinatenkörpers vor, dem Positionen und Formen zugewiesen werden (Parameter), die den Keyframes bei der klassischen Animation entsprechen. Die nachfolgenden Interframes werden vom Rechner selbständig interpoliert. Dies führt zu einem kompletten Bewegungsablauf, der mit beliebig vielen Interframes hergestellt werden kann.


title: Schlüsselbildanimation

text: So könnte zum Beispiel für die Animation eines Arms, der nach oben in die Luft greift, drei Keyframes definiert werden, die Schnappschüssen dieser Bewegung entsprechen. Die Interframes werden vom Computer berechnet. Das kann auf verschiedene Weise, linear oder durch Splines (auch Bezier-Kurven genannt) erfolgen. Die tatsächlichen Methoden sind vielfältig.


title: Schlüsselbildanimation

text: Die Vorteile bestehen in der Senkung des Personalaufwandes. Andererseits stellt die Methode erhebliche Anforderungen an die Qualifikation der Designer und Computergrafiker. Die Methode kann auch nicht bei komplexen Animationen angewendet werden, wie etwa die Darstellung von Mimik und Gestik. Hier werden andere Methoden, teilweise in Kombination angewendet, wie beispielsweise Motion Capturing (Mocap).


title: Schlüsselbildanimation

text: In der digitalen Videokompression sind "Keyframes" (auch "Intra Frames", "I-Frames" oder "slices") Einzelbilder, die unabhängig von anderen sie umgebenden Bildern kodiert sind. Das heißt, sie liegen vollständig vor. Sie dienen dem Encoder als Referenzpunkte für die auf sie folgenden "Inter Frames".


title: Schlüsselbildanimation

text: Sie dienen weiterhin als Anfangs- und Endpunkte für Veränderungen am Signal beim nichtlinearen Videoschnitt und Compositing, beispielsweise bei Effekten wie Überblendungen.


title: Liste von Erotikmuseen

text: Die Liste von Erotikmuseen gibt einen Überblick zu Erotikmuseen in aller Welt. Die Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit.


title: Liste von Erotikmuseen

text: In Japan gibt es überall im Land viele Sexmuseen, die "Hihokan" (Haus der verborgenen Schätze) genannt werden. Diese gibt es in Vergnügungszentren und werden vorwiegend von Einzelpersonen geführt (nicht von Organisationen). Erste Museen gab es in den 1960ern; viele schlossen in den 1990er bis 2000er Jahren.


title: Antalya Stadyumu

text: Das Antalya Stadyumu ist ein Fußballstadion im türkischen Landkreis Muratpaşa in der Provinz Antalya. Die Spielstätte mit 32.539 Sitzplätzen ist die sportliche Heimat des Fußballvereins Antalyaspor, der zur Saison 2015/16 in die höchste türkische Liga, die Süper Lig, aufgestiegen ist. Zuvor trug der Verein übergangsweise seine Partien im 2012 eingeweihten Akdeniz Üniversitesi Stadı aus. Es liegt nur rund 1,5 Kilometer westlich der Arena, verfügt über 7.083 Plätze sowie eine Leichtathletikanlage. Vor 2012 war Antalyaspor im Antalya Atatürk Stadı von 1965 ansässig.


title: Antalya Stadyumu

text: Nach jahrelanger Planung und Ankündigungen konnte der Bau im Juni 2013 begonnen werden. In der Planungsphase trug das Bauprojekt den Namen "Antalya 100.yıl Stadyumu" (), in Erinnerung an die Staatsgründung der Türkei 1923 durch Atatürk. Für den Bau veranschlagte man 800 Tage, aber im Endeffekt benötigte die Errichtung 992 Tage. Auch die Baukosten überstiegen die zunächst angestrebten 80 Millionen TRY auf rund 100 Millionen TRY. Am 26. Oktober 2015 fand die Eröffnung mit dem Ligaspiel zwischen Antalyaspor und Beşiktaş Istanbul statt. Die Partie des 9. Spieltages endete mit einer klaren 1:5-Niederlage der neuen Hausherren. Das Spiel verfolgten 19.691 Zuschauer. Das erste Tor im Stadion erzielte Necip Uysal für Beşiktaş.


title: Antalya Stadyumu

text: Die Ränge des Fußballstadions sind von einem 16.000 m² großen Dach komplett überdeckt. Das Dach wird von einer feingliederigen Stahlkonstruktion getragen. An der inneren Dachkante wurde ein lichtdurchlässiges Material verwendet, um den Spielfeldrasen mit mehr Tageslicht zu versorgen. Als erstes türkisches Stadion erhielt die Spielstätte eine Photovoltaikanlage. Die Solaranlage bedeckt 75 Prozent des Daches und wandelt täglich die Sonnenstrahlung in 7.200 kWh Strom um. Dies reicht aus, um 550 Haushalte mit Energie zu versorgen. Die Haupt- und die Gegentribüne sind mit je drei Rängen ausgestattet. Die Hintertortribünen besitzen einen Unterrang wie die Längstribünen. Darüber wurden je drei platzsparende, mit nur fünf bis sechs Sitzreihen bestückte, Ränge balkonartig angelegt. Dies ist der rechteckigen Anordnung der Tribünen in dem kreisrunden Stadion geschuldet.