title: Reafferenzprinzip

text: Bleibt aber ein Rest, wird dieser an das nächsthöhere zentrale Zentrum gemeldet, und es wird von dort versucht, durch neue Kommandos, die neue "Reafferenzen" und "Exafferenzen" auslösen, auch die Reste der "Efferenzkopie" zu "löschen". Gelingt das nicht, wird das nächsthöhere Zentrum bemüht (M). Dieser Vorgang wird so lange ausgeführt, bis die "Efferenzkopie" "gelöscht" ist. Gelangt die „Fehlermeldung“ bis ins höchste Zentrum im Cortex (Z), wird uns der Vorgang der nötigen Korrektur bewusst.


title: Reafferenzprinzip

text: Eine wichtige Folgerung aus dem Reafferenzprinzip ist, dass der Organismus zwischen Signalen, die durch seine eigene Bewegung hervorgerufen werden (propriozeptive Signale) und den Signalen unterscheiden kann, die als Exafferenzen aus der Umwelt stammen.


title: Reafferenzprinzip

text: 2 Beispiele (berichtet von von Holst in seinem Artikel über das Reafferenzprinzip): Das klassische Beispiel von von Holst für das Reafferenzprinzip ist das der Fliege "Eristalis" im Streifenzylinder:


title: Reafferenzprinzip

text: Wenn man eine Fliege in einen Zylinder setzt, der innen eine senkrechte hell-dunkle Streifung hat und, während die Fliege ruhig in dem Zylinder sitzt, den Zylinder langsam dreht, beginnt die Fliege, ihren Körper in der gleichen Richtung zu drehen, in der sich auch der Zylinder dreht. Dies geschieht aufgrund des optokinetischen Reflexes, bei dem die Fliege versucht, da sie selbst sich nicht aus eigenem Antrieb bewegt, ihr "Bild festzuhalten". (Es wird angenommen, dass bei einer spontanen Bewegung der Fliege dieser Reflex gehemmt ist, sie sich also frei bewegen kann). Dreht man ihren Kopf nun um 180° in der Längsachse ihres Körpers und klebt ihn so auf ihrer Brust fest, nimmt sie eine Drehung des Zylinders entgegengesetzt zu jener Richtung wahr, in der diese tatsächlich erfolgt. Wenn sie nun – dem "optokinetischen Reflex" folgend – wiederum versucht, das "Bild festzuhalten", bewegt sie sich in entgegengesetzter Richtung zur Drehung des Zylinders. Wäre jetzt die Umgebung neutral, würde der optokinetische Reflex gehemmt und die Fliege könnte sich frei bewegen. In dieser strukturierten Umgebung jedoch beginnt die Fliege sich in die entgegengesetzte Richtung zu drehen, dann wieder zurück in immer engeren Kreisen, bis sie wie erstarrt stehen bleibt. Wird der Kopf mit den Augen wieder in die natürliche Stellung gebracht, bewegt sich die Fliege wie vorher auch bei Drehung des Streifenzylinders.


title: Reafferenzprinzip

text: Von Holst interpretiert das in dem Sinn, dass er davon ausgeht, dass die Fliege bei einer spontanen Bewegung eine bestimmte Verschiebung des Blickfeldes auf der Retina "erwartet", die, wenn sie bei der Bewegung dann eintritt, "irgendwie" neutralisiert wird. Dies geschieht bei natürlicher Kopfhaltung, wenn der Zylinder gedreht wird. Sind die Augen aber "vertauscht", stimmt die retinale Verschiebung nicht mit der Erwartung überein – die Bewegungskommandos können nicht neutralisiert werden. Die Fliege ändert daraufhin ihre Drehrichtung, um auf diese Weise die erwarteten optischen Eindrücke zu erlangen. Das geschieht wieder nicht. Die Fliege ändert wieder die Drehrichtung und so weiter, bis sie erschöpft erstarrt.


title: Reafferenzprinzip

text: Von Hundertfüßern ist bekannt, dass sie dann, wenn man ihnen eine Hälfte ihres Hirns entfernt, in regelmäßigen Kreisen nach der intakten Seite herumkriechen. Wenn man ihnen dann vom hinteren Teil ihres Körpers einige Segmente abschneidet, werden die Kreise umso enger, je mehr Segmente abgeschnitten wurden. Das lässt sich mit dem Reafferenzprinzip erklären. Denn die efferenten Signale für den „normalen“ Kreis werden in der Efferenzkopie abgelegt. Die Rückmeldungen über die tatsächliche Bewegung können aber nur von den Segmenten kommen, die noch vorhanden sind. Daher verbleiben Reste der Efferenzkopie. Um zu erreichen, dass auch diese gelöscht werden, muss der Wurm die vorhandenen Segmente so lange kontrahieren, bis durch die Rückmeldungen die Efferenzkopie "abgearbeitet" ist. Das führt dazu, dass der Wurm in einem engeren Kreis kriecht.


title: Reafferenzprinzip

text: Von Holst beschreibt in seinem Artikel zudem, wie sich die in der Psychologie (Gestalt- und Wahrnehmungspsychologie) bedeutsamen Konstanzphänomene (zum Beispiel Raum- oder Größenkonstanz) mit Hilfe des Reafferenzprinzips erklären lassen.


title: Reafferenzprinzip

text: Von der Efferenz E für eine Bewegungsfolge, die von einem übergeordneten nervösen Zentrum Z ausgeht, wird in bestimmten untergeordneten Zentren eine Efferenzkopie EK angelegt.


title: Reafferenzprinzip

text: In Wechselwirkung mit dieser und der Reafferenz A des Effektors EFF, nehmen wir einen Bewegungserfolg wahr. Damit können Bewegungsabfolgen, die von anderen übergeordneten Zentren oder von außen beeinflusst werden, kontrolliert und geregelt werden.


title: Reafferenzprinzip

text: Die Efferenzkopie ist dabei der Soll-Zustand, die Position des Effektors der Ist-Zustand, ein Unterschied zwischen beiden die Exafferenz M.


title: Reafferenzprinzip

text: Zu Beginn des 20. Jahrhunderts begann die naturwissenschaftliche Erforschung des Nervensystems. Zwei der herausragenden Forscher waren Charles Scott Sherrington (1857–1952) und Iwan Petrowitsch Pawlow (1849–1936). Beide beschäftigten sich mit den Reflexen. Während aber Sherrington hauptsächlich die Anatomie der einzelnen Nervenzellen und deren Funktion untersuchte, entwickelte Pawlow wichtige Modelle über die Reflexe (Reiz-Reaktions-Theorie).


title: Reafferenzprinzip

text: Sherrington zum Beispiel entdeckte, dass das Nervensystem kein zusammenhängendes Gebilde (Synzytium) ist, dass es vielmehr aus einzelnen Nervenzellen besteht, die physiologisch voneinander getrennt sind, aber an bestimmten Stellen Signale untereinander austauschen können.


title: Reafferenzprinzip

text: Pawlow erarbeitete unter anderem die Theorie des bedingten Reflexes (siehe Pawlowscher Hund), die auch zur Grundlage des Behaviorismus wurde. Zusammen mit Wladimir Michailowitsch Bechterew (1857–1927) entwickelte er die mechanistisch orientierte Psychologie. Von dieser wird das Verhalten als eine Folge von Reflexen beschrieben (Reiz-Reaktionsschema: Die Reaktion (Muskelkontraktion) auf einen Reiz ist der auslösende Stimulus (Reiz) für die nächste Muskelkontraktion). Komplexere, differenzierte (zum Beispiel instinktive) Verhaltensweisen werden von ihnen als Reflexketten und als Grundlagen erlernten Verhaltens (siehe Lerntheorien – Konditionierung) betrachtet. Diese Reflexketten bildeten ein sehr starres System – vorstellbar wie ein Münzautomat – durch das Bewegungen ausgelöst und durchgeführt werden. Die Einzelelemente von komplexen Bewegungen sind danach vollständig voneinander abhängig. (Diese Theorie wird auch als Reflexologie bezeichnet).


title: Reafferenzprinzip

text: Man stellte sich lange Zeit vor, dass durch solche Reflexketten komplexe Bewegungen entstehen und auch kontrolliert würden, zum Beispiel das Kriechen eines Wurms oder das Schlagen der Flügel eines Vogels. Auch von der Bewegung des Menschen stellte man sich (im Behaviorismus) vor, dass sie auf diese Weise zustande kommt.


title: Reafferenzprinzip

text: Es ergaben sich aber auch Zweifel an dieser sehr starren Interpretation der Bewegungsentstehung und Kontrolle, weil sich bei vielen Tieren durch Störungen bei ihrer "normalen" Fortbewegungsart auch andere, aber durchaus kontrollierte Bewegungsabläufe ergaben. Einer der Forscher, die diesen Phänomenen nachgingen, war der deutsche Physiologe Erich von Holst (1908–1962), der 1932 über die "Funktion des Zentralnervensystems beim Regenwurm" promoviert hatte. Er beobachtete bei seinen Untersuchungen der Fortbewegung von Lebewesen – Würmern, Fischen, Fliegen und anderen –, dass sich ihre Gliedmaßen (zum Beispiel die Flossen) nicht nur sehr gleichmäßig im gleichen Takt, sondern manchmal auch völlig unabhängig voneinander bewegten. Er bezeichnete Letzteres im Gegensatz zur gleichmäßigen Bewegung ("absolute Koordination") als "relative Koordination". Nach weiteren systematischen Untersuchungen und Überlegungen zu diesen Phänomenen entwickelte er das Modell des Reafferenzprinzips.


title: Reafferenzprinzip

text: Es war ihm dabei bewusst, dass dieses Modell in das sich zu der Zeit entwickelnde Bewusstsein von Biologen und Physiologen passte, dass sich bei der Funktion lebender Wesen zahlreiche Regelungsprozesse im Organismus abspielen. Er erwähnt das nur nebenbei, möglicherweise, weil es sich bei dem Reafferenzprinzip nicht um ein einfaches Feedback-, sondern um ein Feedforwardsystem handelt. Diese wurden zu der Zeit noch nicht oft beschrieben.


title: Reafferenzprinzip

text: 1950 werden seine Überlegungen in dem Aufsatz "Das Reafferenzprinzip" in der Zeitschrift "Naturwissenschaften" veröffentlicht, den er zusammen mit Horst Mittelstaedt verfasst hat. 4 Jahre später erscheint eine englische Kurzfassung von ihm über das Reafferenzprinzip im "British Journal of Animal Behaviour."


title: Reafferenzprinzip

text: Das Reafferenzprinzip wird in den folgenden Jahren zwar gelegentlich im Zusammenhang mit den Regelkreisen im Organismus für die Bewegungen erwähnt (zum Beispiel im Band 14 "Sensomotorik" der Reihe "Physiologie des Menschen", herausgegeben 1976 von O.H. Gauer, K.Kramer und R.Jung). Seine ganze Bedeutung wurde aber lange Zeit nicht erkannt. In der englisch/amerikanischen Diskussion über die Motorik des Menschen spielte das Reafferenzprinzip lange Zeit kaum eine Rolle – es gab keine vollständige Übersetzung und es war deswegen zu wenig bekannt. Häufig wurde es mit dem ähnlichen Konzept der "corollary discharge" gleich gesetzt.


title: Reafferenzprinzip

text: Erst in den 80er Jahren des vorigen Jahrhunderts, als die Bedeutung der Motorikforschung wuchs und mehr international zusammengearbeitet wurde, ließen sich einige Arbeiten über das Reafferenzprinzip finden. Zum Beispiel bei Charles Gallistel 1980. Auch Heidrun Schewe beschrieb das Reafferenzprinzip und seine Bedeutung für die Bewegung und das Bewegungslernen 1988 in ihrem Buch "Die Bewegung des Menschen". Besonders aber um die Jahrtausendwende, als sich auch Mathematiker mehr daran beteiligten, gelangte das Reafferenzprinzips zu neuer Bedeutung.


title: Reafferenzprinzip

text: Auch hatten sich die Neurowissenschaften weiterentwickelt und es war bekannt, dass es im lebenden Organismus unterschiedliche Typen der Kontrolle von Abläufen gibt. Vor allem Daniel M. Wolpert (Motorikforscher und Mathematiker; Cambridge, England,) und seine Gruppe beschäftigt sich mit der Verifizierung von von Holsts Vorstellungen und seiner weiteren Erforschung. Er hatte zum Beispiel 1995 in einem Artikel gezeigt, dass sich das Reafferenzprinzip mit der Wirkungsweise eines Kalman-Filters beschreiben lässt. Daraus entwickelt er die Vorstellung, die sich auch aus von Holts Beschreibung ergibt, dass im Organismus mehrere Kontrollzentren vorhanden sind. Zunächst arbeiten in dieser Vorstellung ein Vorwärts-Modell, das den Fluss des Prozesses berechnet, indem es aus dem aktuellen Zustand und den motorischen Kommandos, die in der Efferenzkopie abgelegt werden, den nächsten Zustand voraussagt, und ein Inverses-Modell, das aus den aktuellen Zustandsänderungen die motorischen Befehle abgeschätzt und mit der Efferenzkopie abgleicht. Durch das Vorwärtsmodell für die interne Rückkoppelung kann das Ergebnis der motorische Kommandos verglichen und korrigiert werden, bevor die sensorischen Rückmeldungen eintreffen können. Die Autoren gehen davon aus, dass es eine Vielzahl solcher Kontrollpaare im Organismus gibt. Das führt zu einem modularen Aufbau der Bewegungskontrolle und hat eine große Bedeutung für das Bewegungslernen.


title: Reafferenzprinzip

text: Die Fähigkeit, zwischen propriozeptiven und exafferenten Signalen unterscheiden zu können kann dazu führen, dass die Eigenwahrnehmung gedämpft wird. Dadurch können bei Bedarf von außen kommende Signale präziser wahrgenommen werden.


title: Reafferenzprinzip

text: Von großem Interesse für die Forscher war auch, wo im Gehirn sich die Aktivitäten abspielen, die diese geschilderten Vorgänge möglich machen. Durch die neueren bildgebenden Verfahren wie der Positronen-Emissions-Tomographie (PET) oder der Funktionellen Magnetresonanztomographie (fMRT) war dies möglich geworden.


title: Reafferenzprinzip

text: Bekannt ist seit langer Zeit, dass ein beabsichtigter Bewegungsablauf vom Assoziationskortex an den Motorkortex gemeldet wird, der die Muskeln zum Beispiel direkt (kortiko-spinaler Trakt) aktivieren kann, damit diese die benötigten Bewegungen ausführen ("motor command"). Die propriozeptiven Sensoren in den Muskeln und Sehnen melden die Ergebnisse an das Zentralnervensystem (ZNS) zurück. Dieser Weg (transkortikale Schleife) dauert jedoch zu lange (40–60 ms), als dass dadurch ein Bewegungsablauf während seines Verlaufs geregelt werden könnte. Um eine schnellere Kontrolle zu ermöglichen, erhält das Kleinhirn (Spinocerebellum: Vermis und mittlerer Teil der Hemisphären) sowie der magnozelluläre Teil des roten Kerns (nucleus ruber) die Efferenzkopie der motorischen Kommandos (feedforward). In diesen Hirnteilen wurde (durch Lernen) ein Modell des Muskelsystems aufgebaut. Dieses Modell ist in der Lage, aus den Informationen, die es erhält, eine grobe Voraussage über den tatsächlichen Ablauf zu machen. Den sich daraus ergebenden möglichen Fehler im Verhältnis zur tatsächlichen Durchführung übermittelt es über den rubrospinalen Trakt sowohl an den Motorkortex als auch an die Muskeln. Dieser Weg ist mit 10–20 ms schneller als die transkortikale Schleife. ("Vorwärts Modell")


title: Reafferenzprinzip

text: Das "Inverse-Modell" wird von dem Cerebrocerebellum (seitliche Anteile der Kleinhirnhemisphären) und dem kleinzelligen Teil des nucleus ruber gebildet. Diese Hirnteile erhalten keine Informationen aus der Körperperipherie, dafür aber von vielen Teilen des Kortex. Dadurch sind sie in der Lage, sowohl den beabsichtigten Bewegungsablauf als auch den vom Vorwärtsmodell vorausgesagten zu beobachten und zu vergleichen. Eine Diskrepanz zwischen diesen beiden kann auf Grund der Plastizität des Nervensystems (Lernen, Erfahrung) vermindert werden, so dass folgende vom Vorwärtsmodell ausgebene Kommandos zu einer besseren Ausführung führen können. "Invers" wird das Modell deswegen genannt, weil im Gegensatz zum Vorwärtsmodell, das als Eingabe den beabsichtigten Bewegungsablauf und als Ausgabe die entsprechenden motorischen Kommandos hat, beim inversen Modell der durch die Kommandos ausgegebene Bewegungsablauf als Eingabe dient, die verbesserten Kommandos als Ausgabe.


title: Reafferenzprinzip

text: Diese Beschreibung stammt aus dem Jahr 1987. Inzwischen hat sich das Wissen über die Bewegungskontrolle weiter entwickelt – bei Beibehaltung der Vorstellung eines Vorwärts- und eines inversen Modells.


title: Reafferenzprinzip

text: Die Entwicklung ist bestimmt durch die Erkenntnisse, dass es nicht einzelne Strukturen sind, die für die Ausführung und Kontrolle der Bewegungen verantwortlich sind, dass vielmehr die komplexe Leistung eines Bewegungsablaufs durch die Beteiligung und Vernetzung vieler Hirnteile zustande kommt.


title: Betreibungsamt

text: Das Betreibungsamt ist eine kantonale oder kommunale Behörde, welche nach schweizerischem Recht für die Durchführung der Betreibungen (Einleitungsverfahren und spezialexekutorische Fortsetzungsverfahren) zuständig ist.


title: Betreibungsamt

text: Daneben führt das Betreibungsamt u. a. auch diverse Register. Bundesrechtlich finden sich einschlägige Vorschriften insbesondere im Schuldbetreibungs- und Konkursrecht.


title: Betreibungsamt

text: Die Betreibungsämter geben – als öffentliche, unabhängige und demokratisch kontrollierte Stellen – auch Auskünfte und Bestätigungen (Registerauszüge) über die Schuldensituation von Organisationen oder Personen (z. B. Bestätigungen für Vermieter). Dies entspricht in Deutschland dem beim Amtsgericht geführten Schuldnerverzeichnis.


title: Betreibungsamt

text: Neben dem Betreibungsamt sind im schweizerischen Zwangsvollstreckungs- und Insolvenzrecht noch weitere Stellen tätig, so zum Beispiel Gerichte (namentlich Nachlassgerichte), Aufsichtsbehörden, Konkursämter, kantonale Depositenanstalten, Sachwalter usw.


title: Militärflugplatz Alpnach

text: Der Militärflugplatz Alpnach (ICAO-Code LSMA) ist eine Helikopterbasis und ein ehemaliger Reduitflugplatz der Schweizer Luftwaffe in Alpnach im Kanton Obwalden.


title: Militärflugplatz Alpnach

text: Bereits 1929 bestand ein "Landungsplatz Alpnach". Ab 1939 erfolgte ein Ausbau, zunächst zu einem Landungsplatz von 850 × 130 Meter. 1940 entstanden zwei Holzhangars und im September 1942 erfolgte die erstmalige militärische Belegung des Platzes durch die Fliegerabteilung 7, was als offizielle Inbetriebnahme des Flugplatzes angesehen werden kann.


title: Militärflugplatz Alpnach

text: Die erste Hartbelagspiste entstand 1943 zwischen der Eichistrasse und dem Alpnachersee. Sie hatte eine Länge von 875 Metern. Im Weiteren wurden acht Flugzeugunterstände vom Typ "U-43" sowie diverse Bunker für das Kommando und die Munition erstellt. Es gab mehrere Verlängerungen der Piste: 1952 auf 1500 Meter und schliesslich 1959 auf 1950 Meter.


title: Militärflugplatz Alpnach

text: Im Rahmen der Schweizer Reduitstrategie wurden ab 1952 Flugzeugkavernen in tunnelbauartiger Weise tief in den Fels des angrenzenden Mueterschwanderbergs getrieben, in dem sich auch (auf der Nidwaldner Seite) die ehemalige Artilleriefestung Mueterschwanderberg befindet. Im Jahr 1960 wurde die fertige Kavernenanlage offiziell der Direktion für Militärflugplätze übergeben. Seit 1958 operierten de Havilland DH.112 Venom ab Alpnach. Im Jahr 1973 wurden die Kavernen für die Hunter-Flugzeuge umgerüstet, 1979 erfolgte eine weitere Umrüstung für das Flugzeug F-5 „Tiger“. Mit der Armeereform XXI wurde der Flugbetrieb ab den Kavernen eingestellt.


title: Militärflugplatz Alpnach

text: Von 1947 bis 1994 war die Fliegerstaffel 19 in Alpnach stationiert. Am 20. Januar 1964 wurde die Helikopterbasis der Armee in Alpnach eröffnet.


title: Militärflugplatz Alpnach

text: Die Autostrasse A8 bei Alpnach wurde 1971 so gebaut, dass sie als Start- und Landepiste verwendet werden konnte und mit temporären Rollwegen mit der Kaverne verbunden wurde. Aus Sicherheitsgründen wurden jedoch nur Starts mit Kampfflugzeugen des Typs Tiger F-5E gemacht, die Landungen erfolgten auf der normalen Piste. Auch andere Schweizer Autobahnen wurden als Pisten verwendet oder hatten andere militärische Bedeutungen, siehe den entsprechenden Abschnitt im Artikel über Schweizer Autobahnen.


title: Militärflugplatz Alpnach

text: 1994 war der letzte Wiederholungskurs der Flugplatzabteilung 9 in Alpnach. Das letzte Kampfflugzeug des Typs Tiger F-5E startete am 23. September 1995 in Alpnach.


title: Militärflugplatz Alpnach

text: Im Jahr 2004 drohte die Schliessung des Flugplatzes, die Obwaldner Regierung setzte sich jedoch erfolgreich für den Flugplatz ein. 2008 wurde der Flugplatz zum eigenständigen Flugplatzkommando Alpnach, dem seither auch der Militärflugplatz Dübendorf unterstellt ist. Im Mai 2012 starteten Sanierungsarbeiten an den Hallen 2 und 3 sowie der Neubau für die Einstellhalle 4.


title: Militärflugplatz Alpnach

text: Auf dem Militärflugplatz Alpnach befindet sich die logistische Hauptbasis der Helikopter der Schweizer Armee. Von Alpnach aus koordiniert die "Einsatzstelle Lufttransporte" die Einsätze. Eingesetzt werden Helikopter der Typen Aérospatiale AS332M1 Super Puma, Eurocopter AS532UL Cougar Mk1 und Eurocopter EC 635.


title: Militärflugplatz Alpnach

text: Die RUAG Schweiz AG betreibt auf dem Flugplatz einen Standort zur Wartung von zivilen und militärischen Helikoptern. Das Flugplatzgelände dient zu diversen weiteren Nutzungen. Die Rollbahnen dürfen ausserhalb der Betriebszeiten des Flugplatzes benutzt werden, beispielsweise durch Inlineskater. Eine Modellfluggruppe nutzt die südliche Hälfte des Flugplatzes.


title: Sameting (Norwegen)

text: Das Sameting in Norwegen (; ; lulesamisch "Sámedigge"; südsamisch "Saemiedigkie", pitesamisch: "Sámedigge", umesamisch: "Sámiediggie", skoltesamisch: "Sää´mtee´ǧǧ") ist das Parlament der Samen in Norwegen. Der Sitz des Parlaments ist in der nordnorwegischen Kommune Karasjok in der Provinz Troms og Finnmark. Auch in Schweden und Finnland gibt es jeweils ein Sameting.


title: Sameting (Norwegen)

text: Seit Beginn des 19. Jahrhunderts fand eine Unterdrückung der samischen Bevölkerung statt, der eine Norwegisierungspolitik zu Grunde lag. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs nahm diese zwar ein Ende, aber samische Anliegen fanden weiter wenig Gehör in der staatlichen Politik. Zudem konnten die Samen als Minderheit sich nicht in den mehrheitsbasierten Parlamenten durchsetzen. Im Jahr 1964 wurde der "Norwegische Samenrat" (norwegisch: "Norsk Sameråd") gegründet, der beratende Funktionen gegenüber den norwegischen Behörden bei samischen Angelegenheiten hatte. In den 1970er-Jahren kam es zum sogenannten Alta-Konflikt, nachdem beschlossen worden war, ein Wasserkraftwerk in Alta zu bauen. Dabei kam es unter anderem zu Hungerstreiks in den Jahren 1979 und 1981 vor dem norwegischen Parlament Storting.


title: Sameting (Norwegen)

text: Durch diese Proteste und auch durch den dadurch entstehenden internationalen Druck wurden die norwegischen Behörden stärker auf die Rechte der Samen aufmerksam. Die Samen wurden in der Folge nicht nur als Minderheit, sondern auch als indigene Bevölkerung in Norwegen anerkannt. Am 10. Oktober 1980 wurden die "Samerettsutvalg" (Ausschuss für samische Rechte) und die "Samekulturutvalg" (Ausschuss für samische Kultur) geschaffen. Der Rechtsausschuss präsentierte im Jahr 1984 seine ersten Ergebnisse, die die Grundlage für das im Jahr 1987 verabschiedete Gesetz "Lov om Sameting og andre samiske rettsforhold" (Gesetz über das Sameting und andere samische Rechtsverhältnisse), kurz "Samelov", bildeten.


title: Sameting (Norwegen)

text: Im September 1989 wurden die ersten Wahlen für das Sameting durchgeführt. Am 9. Oktober 1989 wurde das Parlament in Karasjok von König Olav V. eröffnet. Das Parlament löste den Norwegischen Samenrat ab.


title: Sameting (Norwegen)

text: Das heutige Parlamentsgebäude wurde am 2. November 2000 von König Harald V. eröffnet. Neben dem Plenarsaal ist dort auch die Verwaltung des Parlaments untergebracht. Die Bauarbeiten begannen im August 1998. Im November 2015 wurde ein Anbau mit neuen Büros fertiggestellt. Es gibt Nebenstellen des Parlaments in anderen norwegischen Orten, etwa in Kautokeino, Nesseby, Drag, Snåsa, Tromsø, Skånland und Kåfjord.<ref name="SNL/Sametinget"></ref>


title: Sameting (Norwegen)

text: Wahlen für das Sameting finden alle vier Jahre, parallel zu den Wahlen für das Storting, statt. Dabei werden 39 Abgeordnete gewählt. Norwegen wird für diese Wahlen in sieben samische Wahlkreise eingeteilt: Nuortaguovlu, Ávjovárri, Davveguovlu, Gáissaguovlu, Viesttarmearra, Åarjiel-Saepmie (südsamischer Wahlkreis) und Lulli-Norga (südnorwegischer Wahlkreis). Bis 2009 gab es 13 Wahlkreise. Die heutigen Wahlkreise sind unabhängig von der norwegischen Verwaltungseinteilung und orientieren sich an den traditionellen samischen Grenzen. Jedem Wahlkreis werden zwei Mandate zugesprochen, die weiteren 25 Mandate werden anhand der Anzahl der Wahlberechtigten eines Wahlkreises verteilt.


title: Sameting (Norwegen)

text: Wahlberechtigt sind alle Personen, die sich dafür im "Sametingets valgmanntall" registriert haben und auch bei den norwegischen Kommunalwahlen stimmberechtigt sind. Das Register soll als Liste für Personen dienen, die bei den Sametingswahlen abstimmen und als Kandidaten antreten dürfen. Nur Angestellte der Verwaltung des Sametings können nicht in das Sameting gewählt werden.<ref name="lovdata/Sametinget"></ref> Um sich in das Register einschreiben zu können, muss man eine Erklärung abgeben, dass man sich selbst als samisch ansieht. Außerdem muss man versichern, dass man entweder selbst samisch spricht oder dass man Kind, Enkel oder Urenkel einer samisch sprechenden Person ist. Auch die Tatsache, dass man das Kind einer Person ist, die bereits im Register stand, reicht, um aufgenommen zu werden.


title: Sameting (Norwegen)

text: Im Jahr 1989 waren 5500 Menschen im Register aufgeführt. Bei der Wahl 2017 waren 16.958 Personen wahlberechtigt, 2019 standen bereits 18.103 Menschen im Register. Bei der Wahl 2017 stimmten 70,3 % der wahlberechtigten Personen ab.


title: Sameting (Norwegen)

text: Bei den Wahlen treten viele gesamtnorwegische sowie auch samische Parteien an. Um als Partei oder Gruppe antreten zu dürfen, sind 200 Unterschriften von Personen, die bei den Sametingswahlen abstimmen dürfen, nötig. Am erfolgreichsten waren über die Zeit hinweg die Arbeiderpartiet (Ap) und der Norske Samers Riksforbund (NSR).


title: Sameting (Norwegen)

text: Jedes Jahr werden meist vier Plenarsitzungen abgehalten. Diese sind auch für die Öffentlichkeit zugänglich. Die Sitzungen werden vom Plenarpräsidenten geleitet, der meistens aus den Reihen der Oppositionsparteien stammt. Formal gesehen ist der Plenarpräsident das höchste Mitglied im Parlament. Neben der Leitung der Sitzungen unterliegt dem Plenarpräsidium auch die Ernennung von Repräsentanten des Sametings zu Konferenzen, bei denen das Parlament vertreten werden soll. Von den Abgeordneten wird zudem der Sametingspräsident gewählt. Dieser wiederum ernennt vier weitere Abgeordnete als Mitglieder des Parlamentsvorstands, genannt "Sametingsråd". Dieser Vorstand fungiert als Regierung des Sametings und ist für dessen alltägliche Arbeit zuständig. Er legt dem Parlament etwa Vorschläge zu Haushaltsplänen vor. Auch bei anderen Themen kann der "Sametingsråd" entscheiden, das Parlament abstimmen zu lassen.<ref name="sametinget/sametingsradet"></ref> Die Mitglieder des Sametingsråd müssen ihr Mandat im Parlament ruhen lassen und werden dort von ihren Vararepresentanten vertreten.


title: Sameting (Norwegen)

text: Vor der Plenarsitzung werden die Sitzungen der einzelnen Ausschüsse abgehalten. Jeder Abgeordnete ist Mitglied eines solchen Parlamentsausschusses. Derzeit gibt es Ausschüsse für die Bereiche Planung und Finanzen, für Erziehung, Pflege und Bildung sowie für Wirtschaft und Kultur. Zudem gibt es einen Kontroll- und einen Wahlausschuss.


title: Sameting (Norwegen)

text: Als Arbeitssprache kann im Sameting von den einzelnen Abgeordneten frei zwischen einer samischen Sprache sowie dem Norwegischen gewählt werden.


title: Sameting (Norwegen)

text: Das Sameting hat kein Vetorecht gegenüber Beschlüssen des norwegischen Parlaments Storting. Dies gilt auch bei Themen, die samische Interessen betreffen, wie etwa die samische Kultur oder die traditionellen samischen Gebiete im nördlicheren Norwegen. Stattdessen wird dem Sameting das Recht eingeräumt, in solchen Fällen angehört zu werden. Bei Gesetzen, die die gesamte norwegische Bevölkerung betreffen, muss das Sameting hingegen nicht miteinbezogen werden. Grundlage dafür ist das im Juni 2005 beschlossene Gesetz "Konsultasjonsavtalen" (deutsch: Konsultationsvereinbarung). Im Juni 2021 wurde vom Storting eine Gesetzesänderung verabschiedet, mit der auch die Fylkeskommunen und Kommunen verpflichtet werden, samische Vertreter in Vorgänge miteinzubeziehen, die samische Interessen berühren.


title: Sameting (Norwegen)

text: Das Sameting ist für die Regelung des Gebrauchs der samischen Flagge in ganz Norwegen verantwortlich. Weitere Zuständigkeiten umfassen Arbeitsbereiche, die der Staat dem Sameting übergibt. Die genauen Zuständigkeitsbereiche wechseln häufiger. Einmal im Jahr muss das Parlament eine Jahresmeldung an den norwegischen König abgeben.


title: Sameting (Norwegen)

text: Der Sametingsråd, also die Regierung des Sametings, setzt sich nach der Wahl 2021 wie folgt zusammen:


title: Hans Huber (Moderator)

text: Erste Station im Journalismus war die Austria Presse Agentur (APA). Zusätzlich arbeitete Huber von 1967 bis 1983 bei der österreichischen Tageszeitung "Die Presse".


title: Hans Huber (Moderator)

text: Seit 1984 ist er angestellter Redakteur in der Sportabteilung des ORF. 1999 wurde Hans Huber Chef der Sportredaktion-Planung sowie stellvertretender Sportchef. Seit 2000 war er zudem auch Chef der Fußball-Redaktion und ab 2007 wurde Huber Sportchef im ORF und somit der Nachfolger von Elmar Oberhauser.


title: Hans Huber (Moderator)

text: Hans Huber war über viele Jahre auf ORF 1 bei den Kurzsportsendungen zu sehen, weiters bei zahlreichen Live-Übertragungen der UEFA Champions League und des UEFA-Cups. Zusätzlich verzichtete man nicht auf ihn bei Olympischen Spielen und bei alpinen Skiweltmeisterschaften. Bekannt ist Hubers Live-Kommentar zum Fußballspiel Israel gegen Österreich im Oktober 2001 und seine Einleitung zum WM-Qualifikationsmatch gegen Schweden im September 1997.


title: Hans Huber (Moderator)

text: Hans Huber ist auch Autor mehrerer Sportbücher, wie zum Beispiel über die Olympischen Winterspiele 1976 in Montreal oder über den Skiweltcup 1977/78. Weiters ist er Mitautor beim Buch über Ernst Happel. Zusammen mit Herbert Prohaska gab er das Buch Unser Spiel heraus.


title: Jean Djorkaeff

text: Jean Djorkaeff (* 27. Oktober 1939 in Charvieu, Département Isère) ist ein ehemaliger französischer Fußballspieler und -trainer.


title: Jean Djorkaeff

text: Jean Djorkaeff ist der Sohn eines kalmückischen Kosaken, der in der Garde des letzten russischen Zaren Nikolaus II. gedient hatte und nach der Oktoberrevolution ins französische Exil gegangen war. Anfangs spielte dessen Sohn »Tchouki«, so Jeans Spitzname, noch als Mittel- oder Außenstürmer, bis ihn sein Trainer Lucien Jasseron bei Olympique Lyon, wo er ab 1958 unter Vertrag stand, zum Außenverteidiger umschulte. Der mit 1,73 m nicht sehr groß gewachsene, linksfüßige Djorkaeff war technisch beschlagen, wendig und flink. Lyon allerdings spielte in der Division 1 in seinen ersten Profijahren meist gegen den Abstieg; erst 1963 gelangte die Mannschaft wenigstens ins französische Pokalendspiel, das Lyon im Wiederholungsspiel jedoch verlor und wobei der Linksverteidiger verletzungsbedingt fehlte. Ein Jahr später erreichte Lyon erneut das Finale, diesmal spielte Jean Djorkaeff mit und am Ende konnte er seinen ersten Titelgewinn feiern. Im Herbst des Jahres 1964 wurde er auch erstmals in die Nationalelf berufen.


title: Jean Djorkaeff

text: Von 1966 bis 1970 spielte er bei Olympique Marseille, aber auch dort kam er in eine Mannschaft, die in diesen Jahren nie ernsthaft um den französischen Meistertitel mitzuspielen vermochte. Immerhin gewann Jean Djorkaeff mit OM 1969 aber zum zweiten Mal die Coupe de France.


title: Jean Djorkaeff

text: Ein Jahr später wechselte er zum Zweitligisten Paris Saint-Germain FC, stieg mit diesem 1971 in die Division 1 auf und musste ab 1972 mit dessen Ligamannschaft für die Farben des Paris FC antreten, weil die beiden erst um 1970 gegründeten Klubs aus der Hauptstadt nur so die Verbandsauflage erfüllen konnten, dass jeder Profiverein auch einen "Unterbau" aus Amateur- und Jugendmannschaften haben musste. Im Sommer 1974 stieg der Paris FC aus der höchsten Spielklasse wieder ab; damit endete auch die Laufbahn Jean Djorkaeffs.


title: Jean Djorkaeff

text: Jean Djorkaeff hat zwischen Oktober 1964 und 1972 insgesamt 48 Länderspiele für die Équipe tricolore absolviert und dabei auch drei Tore erzielt, war in 24 Begegnungen zudem Spielführer der Mannschaft. Bei der für Frankreichs Elf allerdings schon nach der Vorrunde beendeten Weltmeisterschaft 1966 in England bestritt er alle drei Begegnungen.


title: Jean Djorkaeff

text: Zu seinen persönlich bewegendsten internationalen Auftritten gehört die Einladung durch den Fußballverband der UdSSR zum Abschiedsspiel für Lew Jaschin im Mai 1971, bei dem der Sohn eines russischen Emigranten von über 100.000 Zuschauern in Moskau mit Ovationen bedacht wurde.


title: Jean Djorkaeff

text: Djorkaeff hat anschließend etliche Jahre als Trainer gearbeitet, unter anderem bei der ASOA Valence, einem Verein armenischer Emigranten, und anschließend beim FC Grenoble; dort trainierte er unter anderem seinen Sohn Youri, der später gleichfalls – und mit noch größerem Erfolg als sein Vater – zum französischen Nationalspieler wurde. Jean Djorkaeff arbeitete danach in unterschiedlichen Funktionen für den Fußballverband FFF; seit dem Jahr 2000 ist der zweimalige Pokalgewinner Präsident der für die Durchführung des nationalen Pokalwettbewerbs zuständigen Verbandskommission.


title: Novi Travnik

text: Novi Travnik () ist eine Großgemeinde ("Općina") in Bosnien und Herzegowina mit etwa 25.000 Einwohnern. Sie liegt im Kanton Zentralbosnien der Föderation und ist hauptsächlich von Bosniaken und Kroaten bewohnt. Hauptort der Gemeinde ist die Stadt Novi Travnik.


title: Novi Travnik

text: Novi Travnik liegt etwa 6 km südlich von Travnik und etwa 70 km nordwestlich der Hauptstadt Sarajevo.


title: Novi Travnik

text: Die Gemeinde Novi Travnik ist eine von elf Kommunen im Kanton Zentralbosnien. Die Gemeinde wird abgegrenzt durch die Nachbargemeinden Travnik im Norden, Vitez im Osten, Fojnica und Gornji Vakuf im Süden und Bugojno und Donji Vakuf im Westen.


title: Novi Travnik

text: Novi Travnik ist durch eine stark bewaldete Mittelgebirgslandschaft mit Höhen bis über 1.400 Meter gekennzeichnet. Die meisten Ortschaften der Gemeinde befinden sich im Norden, Nordwesten und im Flusstal der Uglovnica.


title: Novi Travnik

text: Durch die Gemeinde verlaufen die Magistralstraßen von Novi Travnik nach Gornji Vakuf und von Novi Travnik nach Bugojno. Die Letztgenannte ist für Fahrzeuge bis 7 t Gesamtgewicht ausgelegt. Eine Eisenbahnanbindung existiert nicht. 75 Prozent beträgt der Industrieanteil an der wirtschaftlichen Leistung der Gemeinde, Handel und Dienstleistung erbringen heute nach wie vor etwa 20 Prozent. Die wirtschaftliche Situation der Gemeinde war vor dem Krieg geprägt durch den Hauptarbeitgeber Bratstvo (Rüstungsbetrieb), bei dem etwa 5.000 Menschen angestellt waren. Davon waren Zulieferfirmen, z. B. Bäckereien, Bus- und Transportunternehmen abhängig.


title: Novi Travnik

text: Die Stadt Novi Travnik wurde 1949 gegründet und zunächst nach Đuro Pucar Stari "Pucarevo" benannt. Sie galt im sozialistischen Jugoslawien als eine der jüngsten Städte.


title: Novi Travnik

text: 1950 wurde die Rüstungsfirma Bratstvo BNT gebaut, die in das ganze Inland und auch in große Teile der Welt lieferte. Da die Firma Bratstvo BNT immer größer wurde, und der Bedarf an Arbeitskräften gewachsen war, siedelte man Arbeiter aus allen Teilen Jugoslawiens in der Stadt an. Zum Teil lebten auch Ausländer da. Die Stadt war gekennzeichnet durch ein niedriges Durchschnittsalter, woher der Spitzname „Stadt der Jugend“ stammte.


title: Novi Travnik

text: Nach dem Bosnienkrieg war die Stadt de facto in einen muslimischen und einen kroatischen Stadtteil geteilt. 1997 wurde diese Grenzen offiziell aufgehoben. Nur ein Teil der Bewohner kehrte zurück.


title: Kyra Zagorsky

text: Kyra Zagorsky (* 6. Juni 1976 in New York) ist eine US-amerikanische Schauspielerin. Im deutschsprachigen Raum ist sie vor allem durch ihre Hauptrolle der "Dr. Julia Walker" in der Serie "Helix" bekannt.


title: Kyra Zagorsky

text: Zagorsky wurde in New York geboren und wuchs in den Bergen in einer Kleinstadt in Colorado auf. Erste schauspielerische Erfahrungen sammelte sie an der High School, an welcher sie in einem Musical mitwirkte.


title: Kyra Zagorsky

text: Anschließend schloss sie ein Studium in Theaterwissenschaften an der Southern Oregon University in Ashland mit einem Bachelor of fine Arts ab, sowie ein Masterstudium in Schauspiel der University of California, Irvine. In ihrer schauspielerischen Karriere, hatte sie unter anderem Gastrollen in den Serien "Continuum", "Stargate Atlantis", "Stargate Universe", "Supernatural", "Fringe – Grenzfälle des FBI" und "Falling Skies" inne.


title: Kyra Zagorsky

text: Kyra Zagorsky ist mit dem Schauspieler Patrick Sabongui verheiratet und hat mit diesem einen Sohn und eine Tochter.


title: Elbtalkessel

text: Der (Dresdner) Elbtalkessel (auch: Dresdner Elbtalweitung oder oft nur Elbtal (siehe "Begriffsklärung Elbtal")) ist eine 45 km lange und 10 km breite Aufweitung des Elbe-Tals zwischen den Städten Pirna und Meißen, in der die Stadt Dresden liegt.


title: Elbtalkessel

text: Der Elbtalkessel wird von den Ausläufern und Flanken des Osterzgebirges ins Lommatzscher Lösshügelland, denen des Lausitzer Berglandes ins Westlausitzer Hügel- und Bergland und der Nordwestabdachung der Sächsischen Schweiz gebildet. Er stellt geologisch eine Bruchzone ("Elbezone") dar und wird von der Elbe als wichtigstem Fluss stark mäandrierend durchflossen. Die Region ist klimatisch gegenüber den benachbarten Gebieten begünstigt, so dass an Südhängen der Berge Weinbau möglich ist (Sächsische Weinstraße). Darüber hinaus wird intensiver Obstbau betrieben. Das Talklima ist deutlich trockener (mittlerer Jahresniederschlag unter 700 mm) und wärmer (Jahresmittelwert der Lufttemperatur 8,5 °C, im Stadtzentrum Dresden 10,4 °C) als das Klima im umliegenden Hochland.


title: Elbtalkessel

text: Der Elbtalkessel wird nahezu vollständig vom "Ballungsraum Dresden" ausgefüllt, die wichtigsten Städte sind (aufgezählt in Fließrichtung der Elbe):


title: Elbtalkessel

text: Das Gebiet des Elbtalkessels wurde der fruchtbaren Böden (Löss) und des bequemen Flussüberganges wegen bereits früh besiedelt und konnte kulturhistorisch eine weltweit geschätzte Bedeutung erlangen. Die flussnahen Teile des Tals waren angesichts ihres kulturellen und landschaftlichen Reichtums im Zeitraum 2004–2009 als "Welterbe Dresdner Elbtal" Bestandteil des Weltkulturerbes der UNESCO.


title: Elbtalkessel

text: Zu DDR-Zeiten wurde der Kessel scherzhaft Tal der Ahnungslosen genannt, da der Empfang westdeutscher Fernsehsender in ihm erst in den späten 1980er Jahren, und auch dann nur in ausgewählten Wohngebieten, möglich war.


title: Festungen und militärische Anlagen Maltas

text: Bedingt durch die einzigartige geostrategische Lage lag der maltesische Archipel fast ständig im Brennpunkt des Interesses verschiedener Mächtegruppen. Dies hat dazu geführt, dass durch die verschiedenen Besitzer bzw. Besatzer der Insel in hoher Zahl militärische Anlagen – und hier insbesondere Befestigungen – errichtet wurden. Die Befestigungsanlagen auf Malta veranschaulichen einerseits die wechselvolle Geschichte der Insel. Andererseits bieten sie auf einem sehr gedrängten Raum derzeit noch einen einmaligen, nahezu lückenlosen Überblick über die Entwicklung militärischer Befestigungsanlagen vom 16. bis zum 20. Jahrhundert. Die Besonderheit – und Einmaligkeit – Maltas besteht weiterhin darin, dass hier die Befestigung eines Komplexes mit aufeinander abgestimmten Bestandteilen sichtbar wird. Ähnliche Festungsanlagen in Europa, wie z. B. Lüttich oder der Festung Koblenz, sind nur noch in Teilen erhalten, in vielen Bereichen überbaut und lassen den inhaltlichen Zusammenhang ihrer Bestandteile nicht oder nur noch schwer erkennen.


text: Vor der Inbesitznahme waren lediglich drei Gebiete des maltesischen Archipels befestigt: die Stadt Mdina im Inneren der Insel, die Zitadelle auf Gozo und die sogenannte Seefestung (Sea Castle) an der Spitze der Halbinsel Birgu im Bereich des Grand Harbour. Die Halbinsel Birgu war vermutlich bereits in römischer Zeit befestigt. Ein Teil der Bauten lässt sich auf die Zeit der arabischen Besetzung im 11. Jahrhundert datieren. Weitere Erweiterungen erfolgten durch die Normannen ab 1091. Die alte Hauptstadt Mdina, auch „Città Notabile“ oder „The Silent City“ genannt, im Inneren der Insel auf einer Anhöhe gelegen, wurde bereits 1000 vor Chr. von Phöniziern besiedelt. Der heutige Name stammt von der Besetzung durch die Sarazenen um das Jahr 870. Die Normannen, die die Insel 1091 unter Roger I. eroberten, bauten die Festung weiter aus. Die Zitadelle auf Gozo wurde bereits von den Römern erbaut, später unter der arabischen Besetzung erweitert und war lange Zeit die einzige befestigte Anlage auf dieser Insel.


text: Malta befand sich zur Zeit der Übereignung der Insel an den Johanniterorden in einer geostrategischen Schlüsselposition. Bedingt durch seine Lage unmittelbar vor der nordafrikanischen Küste konnte von der Insel aus der Schiffsverkehr zwischen den kleinasiatischen Teilen des Osmanischen Reiches und seinen nordafrikanischen Territorien kontrolliert werden. Gleichzeitig bot sich von der Insel aus die Möglichkeit, die Piraterie entlang der nordafrikanischen Küste zu bekämpfen und damit die wirtschaftlichen Interessen der seefahrenden west- und südeuropäischen Staaten zu schützen. Die exponierte Lage machte die Insel jedoch zugleich anfällig. Es war zu erwarten, dass die Osmanen versuchen würden, Malta als Stützpunkt auszuschalten. Neben einer Seeschlacht zur Ausschaltung der Flotte der Johanniter war eine Besetzung der Insel ebenso wahrscheinlich. Die neuen Besitzer trugen diesen Umstand durch die Anlage ausgedehnter Befestigungen Rechnung.


text: Die Johanniter konzentrierten sich auf das Gebiet um den Grand Harbour. Dabei errichteten sie ihre ersten Gebäude ostwärts des Grand Harbour auf dem Gebiet der heutigen Three Cities. Die Stadt Birgu nahm zunächst das Konvent der Johanniter auf und wurde damit de facto zur Hauptstadt des Ordens. Zum Schutz der Stadt und der Hafeneinfahrt wurde unter Großmeister Philippe de Villiers de l’Isle-Adam das bestehende Sea Castle zum "Fort St. Angelo" erweitert. Die Ansiedlung wurde landseitig durch eine Mauer gesichert. Die Befestigungen in Mdina wurden ebenfalls verstärkt.


text: Während des ersten türkischen Angriffes 1551 konnten Mdina und St. Angelo gehalten werden, während die Zitadelle auf Gozo durch die türkischen Truppen besetzt wurde. Dieser Angriff, obwohl letztlich erfolgreich abgeschlagen, zeigte die Schwächen des Verteidigungssystems der Insel auf.


text: Die Anlandung der türkischen Truppen war im Marsamxett Harbour westlich der Halbinsel Sciberras erfolgt. Die Spitze dieser Halbinsel wurde mit dem Fort St. Elmo, benannt nach dem Heiligen Elmo, befestigt, dessen Bau 1556 zunächst abgeschlossen wurde. Dieses Fort kontrollierte damit sowohl den Zugang zum Grand Harbour als auch zum Marsamxett Harbour.


text: Im Bereich des Grand Harbour wurde unter dem Großmeister des Malteserordens La Sengle auf dem südlichen der drei Landfinger, der Halbinsel Isola, "Fort St. Michael" erbaut. Diese Befestigung wurde ab 1553 erweitert und schloss die Stadt Senglea ein, konnte aber bis 1565 nicht vollendet werden. Die Festung St. Angelo wurde verstärkt.


text: Die Anlage dieser Befestigungen ermöglichte den Schutz des vitalen Hafenbereiches; insgesamt wies das System der Befestigungen jedoch noch entscheidende Mängel auf. Fort St. Elmo lag tiefer als der restliche Teil der Halbinsel Sciberras, die befestigten Teile Sengleas und Birgus tiefer als die Höhen St Magherita und San Salvadore. Damit war ein Großteil der Befestigungen ungeschützt dem Artilleriefeuer von der Landseite ausgesetzt. Fort St. Elmo wurde daher auch während der großen Belagerung 1565 vollständig zerstört. Obwohl die türkischen Angreifer 1565 letztlich abgeschlagen werden konnten, boten die bestehenden Befestigungen keinen ausreichenden Schutz gegen stärkere Angreifer oder eine veränderte, flexiblere Taktik. Daher war eine Ausweiterung und Verstärkung der Befestigungsanlagen notwendig.


text: Die große Belagerung hatte die strategische Bedeutung der Halbinsel Sciberras aufgezeigt, die durch das ungünstig gelegene Fort St. Elmo nicht ausreichend geschützt werden konnte. Notwendig war deshalb die Befestigung der ganzen Halbinsel. Im März 1566 wurde daher die Errichtung einer befestigten Stadt auf der Halbinsel beschlossen. Benannt wurde die Stadt nach Großmeister Jean Parisot de la Valette. Im Jahre 1571 wurde der Konvent des Ordens von Birgu nach Valletta verlegt. Die Stadt selbst schloss die höchsten Teile der Halbinsel ein und wurde landseitig durch die Valletta Land Front abgeschlossen. Sie wurde von Francesco Laparelli entworfen. Viele der wichtigsten Gebäude wurden durch Gerolamo Cassar errichtet. Zur gleichen Zeit wurde Fort St. Elmo wiederaufgebaut.


text: Durch den Sieg der vereinigten Flotten in der Seeschlacht von Lepanto verschob sich das maritime Gleichgewicht zu Ungunsten der osmanischen Flotte. Die Flotten der nordafrikanischen Staaten waren kein Bestandteil der osmanischen Flotte mehr und beschränkten sich auf Piraterie. Die Gefahr einer erneuten Belagerung schien damit vorerst gebannt. Dies änderte sich mit dem Verlust der Spanischen Armada 1588, die das maritime Gleichgewicht im Mittelmeer wieder zugunsten der osmanischen Flotte verschob.


text: Um Valletta sowie Fort St. Elmo so weit wie möglich aus dem Feuerbereich feindlicher Artillerie herauszuhalten, wurden die Befestigungen im 17. Jahrhundert landeinwärts verschoben. Der Bau der Floriana Lines, benannt nach dem italienischstämmigen Großmeister Pietro Paolo Floriana, wurde 1635 begonnen. Als kritisch erwiesen sich jedoch die enormen Kosten dieses Bauwerks. Außerdem schien die Besetzung der Befestigungen mit ausreichenden Truppen schwierig, so dass ihre Fertigstellung immer wieder verzögert wurde.


text: Die landseitige Befestigung der drei Städte (Birgu wurde in Città Vittoriosa umbenannt, Senglea in Città Invicta) ostwärts des Grand Harbour durch die Sta. Margherita Lines begann ungefähr im gleichen Zeitraum. Die Sta. Margherita Lines schlossen die gleichnamigen Höhen ein und eliminierten die von diesen ausgehende Gefährdung der Three Cities.


text: Der enorme Aufwand für diese Befestigungsanlagen überstieg die finanziellen Mittel des Ordens bei weitem, so dass es immer wieder zu Unterbrechungen des Baus kam. Letztlich konnten sowohl die Floriana Lines als auch die Sta. Margherita Lines erst im 18. Jahrhundert vollendet werden.


text: Die Cottonera Lines verschoben die Befestigungen der Three Cities nochmals landeinwärts. Wie auch die Floriana Lines sollten sie die eigentlichen Hauptbefestigungen vor feindlichem Artilleriefeuer schützen und den Feind so lange als möglich von diesen fernhalten. Die gewonnene Fläche ließ sich jedoch auch zur Erweiterung der Städte ostwärts des Grand Harbour nutzen. Als anspruchsvollstes Projekt zur Zeit des Johanniterordens bezeichnet, begann ihr Bau unter Leitung des italienischen Festungsbaumeisters Antonio Maurizio Valperga im Jahr 1670. Benannt wurden sie nach dem Großmeister Nicholas Cotoner. Eine vereinfachte Version der geplanten Befestigungsanlagen konnte erst 1760 fertiggestellt werden.


text: Ebenfalls im Jahr 1670 begann unter der Leitung "Valpergas" der Bau des Fort Ricasoli. Auf dem nördlichsten der drei Landfinger gelegen, schützte es zusammen mit Fort St Elmo die Einfahrt zum Grand Harbour. Von dieser Stelle hatte während der großen Belagerung die türkische Artillerie sowohl Fort St Elmo als auch Birgu beschossen. Fort Ricasoli trug damit wesentlich zur Stärkung der bereits vorhandenen Befestigungen bei.


text: Da der Ritter "Giovanni Francesco Ricasoli" einen Großteil des Projektes finanzierte, wurde das Fort nach ihm benannt. Abgeschlossen wurde der Bau 1698.


text: Das Fort wurde um 1522 vom spanischen Festungsbaumeister Pedro Pardo entworfen. Es war ein sternförmiger Bau, der auf der Spitze des Monte Sciberras errichtet worden war, was den Nachteil hatte, dass die felsige Landzunge des Monte Sciberras erheblich über dem Fort lag, so dass Feinde von oben hineinsehen und auch hineinfeuern konnten. Das Fort wurde bei der Belagerung durch die Türken 1565 vollständig zerstört und erst im Zuge des Baus von Valletta wieder aufgebaut.


text: Zwischen 1687 und 89 wurde Fort St Elmo erweitert. Hinzugefügt wurde der äußere Befestigungsring mit Bastionen zur Aufnahme von Geschützen.


text: Während die Befestigungen im Bereich des Grand Harbour ständig erweitert wurden, wurde Marsamxett Harbour ursprünglich lediglich durch Fort St Elmo und die westlichen Befestigungen Vallettas geschützt. Diese Befestigungen konnten jedoch die Inbesitznahme des Hafens durch feindliche Truppen nicht ernsthaft verhindern. Zum Schutz dieses Hafenbereiches wurde daher auf der mitten im Hafen gelegenen Insel das Fort Manoel, benannt nach dem Großmeister Manoel de Vilhena (1722–1736), errichtet. Der Bau begann 1723. Bis zu diesem Zeitpunkt diente die Insel dem Malteserorden mit dem im Jahre 1643 gegründeten Hospital als Isolier- sowie Quarantäne-Station, für u. a. Leprakranke und ankommende Schiffe unter Gelber Flagge. Fort Manoel stellt den Höhepunkt und auch den Abschluss der klassischen Festungsbauweise auf Malta dar. Das eigentliche Fort hatte einen rechteckigen Grundriss. An den Ecken der Festung befanden sich starke Bastionen, die zur Aufnahme der Hauptbewaffnung dienten. Diese Bastionen wurden durch davorliegende Countreguards geschützt. Der durch eine Zugbrücke gesicherte Eingang zur Festung befand sich an deren Ostseite.


text: Die letzte von den Johannitern errichtete Befestigung war Fort Tigné, das westlich Fort St Elmo gelegen die Zufahrt zum Marsammxett Harbour deckte. Der Bau unter der Leitung von Stefano de Tousard wurde 1792 begonnen und 1794 vollendet. Obwohl sehr klein, weist Fort Tigne ein außergewöhnliches, neues Design auf und wird als revolutionärste und einflussreichste Befestigung bezeichnet, die je von den Rittern erbaut wurde.


text: Im Gegensatz zu allen anderen von den Johannitern errichteten Forts besaß diese Festung einen rautenförmigen Grundriss. Die Mauern der eigentlichen Festung lagen auf gleichem Niveau wie die Umgebung. Die Festung wurde von einem breiten und tiefen Graben vollständig umschlossen, der nach außen wiederum durch eine Mauer abgeschlossen wurde. In den Ecken der äußeren Mauer befanden sich starke, mit einer Vielzahl von Schießscharten versehene Grabenstreichen, um durch massiertes Musketenfeuer den Graben von feindlichen Kräften freihalten zu können. Die Unterkünfte und Vorratslager befanden sich in einem im inneren der Hauptfestung diagonal verlaufenden Gebäude, dessen Flachdach ebenfalls mit der Umgebung abschloss. Der Zugang zur Festung erfolgte über einen Turm in der südwestlichen Ecke der Festung, dem einzigen Gebäude, das sich deutlich über die Umgebung erhob. Die Hauptbewaffnung war auf den Mauern der inneren Festung in Batterieaufstellung stationiert. Jeweils sechs Kanonen feuerten nach Norden und Westen, fünf nach Osten und drei nach Süden. Die Bewaffnung wurde mit 8 Kanonen geringeren Kalibers und sechs Mörsern verstärkt. Diese, an das Gelände angepasste Bauweise bot einen maximalen Schutz gegenüber feindlicher Waffenwirkung. Da die Hauptmauern auf gleicher Ebene wie das umgebende Gelände lagen, konnten sie durch Artillerie nicht zerstört werden. Gleichzeitig konnten die Verteidiger massives Artilleriefeuer in alle Richtungen senden. Fort Tigné stellt in seiner Bauweise den Übergang von der bastionalen hin zur polygonalen Festungsbauweise dar und nimmt die Entwicklungen des 19. Jahrhunderts vorweg.


text: Der Schwerpunkt der Befestigungsanlagen lag zunächst im Bereich Grand Harbour. Dies war folgerichtig, lagen hier doch mit dem Hafen, dem Hospital, den Herbergen der Ritter, dem Konvent und dem Großmeisterpalast die wichtigsten Einrichtungen des Ordens. Zudem hatten die Osmanen sowohl 1551 als auch 1565 ihre Truppen in diesem Gebiet angelandet. Dennoch bestand auch die Möglichkeit einer Seelandung auch in anderen Bereichen der Insel oder auf Gozo. Dabei wurden zwei Fälle als wahrscheinlich angenommen: einmal die Anlandung einer großen Belagerungsstreitmacht, die dann zur Eroberung des Hafengebietes von der Landseite aus antreten würde, andererseits überfallartige Aktionen der Korsaren. Obwohl nicht bedrohlich für das Hafengebiet, konnten diese doch beträchtliche Schäden anrichten und die Versorgung der Insel empfindlich stören. Die Verschleppung der indigenen Bevölkerung der Insel in die Sklaverei würde langfristig die Insel unbewohnbar machen und damit die Stellung der Johanniter insgesamt gefährden.


text: Während die Anlandung einer großen Belagerungsstreitmacht zunächst nicht oder nur mit unverhältnismäßig großem Aufwand abgewehrt werden konnte, gab es durchaus Möglichkeiten, sich gegen Überfälle der Piraten zu schützen. Grundsätzlich waren dabei zwei Ansätze möglich: entweder wurde der Feind bereits an den Orten der Landung gestellt und geschlagen, oder erst nach der Anlandung durch herbeigerufene Truppen. Die zweite Lösung erforderte neben einer organisierten Aufklärung, die zumindest die permanente Beobachtung möglicher Landestellen notwendig machte, gut ausgebaute Kommunikationsstrukturen und bewegliche, schlagkräftige Landstreitkräfte. Daher wandte man sich zunächst dem ersten Lösungsansatz zu. Die gefährdeten Stellen sollten durch Befestigungsanlagen gesichert werden. Im Zeitraum 1609 – 1649 wurde die erste Reihe der so genannten Wignacourt Towers errichtet:


text: St Lucians Tower (1610/11) in der Bucht von Marsaxlokk, St Thomas Tower (1614) und "Sta. Maria delle Grazie" (1620) an den flachen Stränden der südöstlichen Küste, "St. Pauls Tower" (1609) in der Bucht von "St. Paul" und "Mellieha Tower" (1649) in der Bucht von Mellieha. Der Gozokanal und damit der Zugang zur Nordküste Maltas bzw. Südküste Gozos wurde durch St Mary’s Tower (1618) auf Comino überwacht, während Gozo selbst durch zwei Tower in Marsalforn (1616) und Mgarr (1609) gesichert wurde. Alle dieser Türme waren nach einem einheitlichen Schema aufgebaut. Sie hatten einen quadratischen Grundriss und besaßen im Regelfall zwei Stockwerke. Auf dem Dach stand hinter einer Brustwehr die Hauptbewaffnung der Türme.


text: Neben der Verteidigung des entsprechenden Küstenabschnitts dienten diese Türme auch der Kommunikation. Bei Gefahr sollten Flaggen gesetzt, die Kanonen abgefeuert bzw. nachts ein Feuer entzündet werden. Diese Signale sollten von den anderen Türmen weitergegeben werden, außerdem waren von Mdina bzw. Zitadella alle Teile der jeweiligen Insel und damit auch alle Türme problemlos zu überblicken.


text: Benannt wurden die Türme nach dem Großmeister Alof de Wignacourt, unter dessen Ägide mit dem Bau der Türme begonnen wurde.


text: Das Befestigungssystem der Insel wurde durch weitere, kleinere Wachtürme ergänzt. Ihr Bau begann 1630 und wurde bis 1647 fortgesetzt.


text: Die Türme wurden in "Ghajn Tuffieha", "Lippija", "Qawra Point", "St. Georg’s Bay" und "Wied iz-Zurrieq" erbaut. Sie wurden meist an Stellen errichtet, an denen eine Anlandung zwar denkbar, der Zugang zum Inneren der Insel durch die Geländebeschaffenheit nur schwer möglich war. Im Vergleich zu den Wignacourt Towers waren sie wesentlich kleiner. Ihr hauptsächlicher Zweck war die Beobachtung und Alarmierung. Grund waren die Ressourcen des Ordens, die die Bemannung einer ausreichenden Anzahl größerer Türme nicht zuließen. Belegt ist die Ausrüstung dieser Türme mit kleineren Kanonen, die hauptsächlich zur Signalgebung und weniger zur Verteidigung der Türme eingesetzt werden konnten.


text: Unter der Herrschaft des Großmeisters Fra′ Martin de Redin wurden die Küstenbefestigungen nochmals verstärkt und die dreizehn sogenannten Redin Towers errichtet: "Delimara", "Wardija", "Hamrija", "St Julian’s Tower", "Qalet Marku", "Ghallis", Madliena Tower, "Bengisha", "L’Ahrax", "Triq-il-Wiesga", "Xrop l-Ghagin" und "Ghajn Hadad". Mit diesen Türmen sollten die noch bestehenden Lücken im Verteidigungssystem der Insel geschlossen werden. Sie waren nach dem gleichen Schema wie schon die Lascaris Towers gebaut, jedoch teilweise größer und mit einem zusätzlichen Stockwerk versehen. Zumindest ein Teil dieser Tower besaß auf dem Dach vier gleich große Türmchen. Ergänzt wurden die Redin Towers 1661 durch den Tower "Mgarr-ix-Xini" auf Gozo und 1667 durch den Tower "ta’Isopu" in der Nähe von Nadur. In der Folgezeit änderte sich doch der konzeptionelle Ansatz der Küstenverteidigung. Man plante eine Anlandung feindlicher Kräfte zuzulassen und den Feind im Inneren der Insel zu stellen und zu schlagen. Daher wurden für fast 100 Jahre keine weiteren Türme mehr errichtet, bis sich der konzeptionelle Ansatz in der zweiten Hälfte des 17. Jahrhunderts wieder änderte und der Feind an der Landung gehindert bzw. an den Stränden geschlagen werden sollte. Erst mit der Errichtung des Towers bei Marsalforn im Jahre 1760 fand der Bau derartiger Befestigungen sein Ende.


text: Wie bereits dargestellt, hatte sich der konzeptionelle Ansatz zur Abwehr einer Seelandung zwischen 1660 und 1760 geändert. Während dieses Zeitraums wurden keine Türme mehr gebaut, jedoch begann in der ersten Hälfte des 18. Jahrhunderts der Bau von Küstenbatterien und zusätzlichen Feldbefestigungen. Diese fußten auf der Überlegung, dass ein Feind in den Buchten von Marsaxlokk, Marsaskala, St. Julian’s, St. Thomas, Madliena, St. Pauls und Melhiella sowie an der Nordküste gegenüber von Comino eine ganze Flotte vor Anker gehen lassen und seine Truppen ausschiffen konnte, ohne von den bestehenden Befestigungen substantiell daran gehindert werden zu können. Hatte sich ein derartiger Feind erst einmal ausgeschifft und seine Kräfte entfaltet, wäre er erst wieder an den Befestigungen des Grand Harbour zu stoppen gewesen. Die bisher erstellten Türme boten zwar einen gewissen Schutz für ihre Besatzungen und konnten als Kommunikationsplattform dienen, wiesen jedoch eine zu geringe Feuerkraft auf. Insbesondere Infanteriewaffen konnten von ihnen aus kaum eingesetzt werden. Daher wurden zwischen 1715 und 1792 insgesamt 34 Küstenbatterien angelegt, die durch 20 Redoubts für Infanterie ergänzt wurden.


text: Die im Nordteil der Insel von West nach Ost verlaufende Geländestufe sollte ebenfalls zu Verteidigungszwecken genutzt werden. Obwohl ein starkes Hindernis darstellend, wies sie jedoch in der Nähe von Naxxar, Falca und Bingemma einige Lücken auf, die von einem Angreifer genutzt werden konnten. Daher wurde 1722 beschlossen diese Lücken zu schließen und eine Feldbefestigung in der Nähe von Mdina anzulegen. Im folgenden Jahr wurde weiterhin die Anlage von Feldbefestigungen an den Buchten von Marsaxlokk und St. Julian’s verfügt, ab 1731 wurden die Falca Lines errichtet. Die Arbeiten gingen jedoch nur zäh voran und wurden 1773 schließlich abgebrochen. Pläne zum Bau von weiteren 30 Küstenbatterien oder einer die Inseln Gozo und Malta komplett umschließenden Mauer wurden nie verwirklicht.


text: Nach der Niederlage während der großen Belagerung von 1565 haben die Osmanen keine weiteren Versuche zur Eroberung der Inseln unternommen. Lediglich 1614 setzten ungefähr 60 Schiffe an die 5000 Mann in St. Thomas Bay an Land, der Angriff konnte jedoch mit geringen Verlusten zurückgeschlagen werden. Demgegenüber waren kleinere Überfälle durch muslimische Piraten relativ häufig. Obwohl die Zeit von 1614 bis 1798 relativ friedlich erscheint, war die Bedrohung durch die osmanische Flotte und ihre Verbündeten stets gegenwärtig. So wurde eine Invasion 1635, 1640, 1645, 1714, 1722, 1731/32 und dann wieder 1760/61 befürchtet. Diese latente Gefahr trieb die Johanniter zur dargestellten ständigen Erweiterung und Vervollkommnung ihrer Befestigungen. Gegen Ende des 18. Jahrhunderts hatten diese einen Stand erreicht, der die ständigen Überfälle durch Piraten zwar nicht vollständig verhindern, jedoch ihre Folgen minieren konnte. Eine große Invasion konnte entweder abgeschlagen oder der folgenden Belagerung eine lange Zeit standgehalten werden. Es ist davon auszugehen, dass die Stärke der Befestigungen abschreckend auf potentielle Angreifer wirkte und zur relativ friedlichen Entwicklung in diesen nahezu 180 Jahren beitrug.


text: Napoleon Bonaparte plante im Jahr 1798 gegen die britischen Truppen einen Feldzug in Ägypten. Zu diesem Zweck wurde eine Flotte, bestehend aus 13 französischen und 2 venezianischen Linienschiffen, 14 Fregatten und insgesamt 400 Transportschiffen zusammengestellt. Auf ihr schifften sich insgesamt 36.000 Soldaten ein. Die französische Flotte, die den Hafen Toulon im Mai 1798 verlassen hatte, erreichte Malta am 9. Juni 1798. Dort wuchs sie auf ungefähr 500 Schiffe an. Die Anlandung der französischen Truppen begann am Morgen des 10. Juni. Wie vorausgesehen wurden die Truppen an den als gefährdet eingestuften Buchten im Norden und Süden der Insel an Land gebracht.


text: General Louis Charles Antoine Desaix landete in der Bucht von Marsaxlokk, um sich dann nach Überwindung der dortigen Befestigungen gegen Valletta zu wenden. General Claude-Henri Belgrand de Vaubois landete in St. Julians Bay. Er sollte mit einem Teil seiner Truppen Mdina nehmen, während ein anderer Teil sich ebenfalls gegen Valletta wenden und die Stadt von Norden angreifen sollte. Unterstützt wurde der Angriff auf Mdina durch General Louis Baraguey d’Hilliers, der in Mallieha und St. Pauls Bay anlandete. Ein Teil seiner Truppen hatte den Auftrag, nach Norden zu schwenken und das Ufer des Gozokanals zu sichern. Gozo selbst wurde von General Jean-Louis-Ebenezer Reynier genommen, der in San Blas Bay landete. Insgesamt wurden Truppen in einer Stärke von 15.000 Mann an Land gebracht. Die Johanniter und ihre einheimischen Hilfstruppen leisteten jedoch keinen Widerstand, so dass ein Großteil der Insel bereits am Nachmittag des 10. Juni besetzt war. Die Kapitulationsverhandlungen begannen am Morgen des folgenden Tages.


text: Der französische Operationsplan hatte die Zweckmäßigkeit der Befestigungen der Johanniter bewiesen. Die Anlandungen fanden in den Bereichen statt, die als dafür geeignet eingeschätzt wurden und dementsprechend stark befestigt waren. Da jedoch weder die Johanniter noch ihre maltesischen Hilfstruppen bereit waren, gegen die französischen Truppen zu kämpfen, konnte auch mit diesen Befestigungen einen Landung nicht verhindert werden.


text: Nach der Kapitulation der Johanniter setzte sich die Flotte wieder in Richtung Ägypten in Bewegung. Auf der Insel verblieben lediglich 3000 Franzosen, einschließlich 5 Batterien Artillerie, die die Befestigungen am Grand Harbour besetzten.


text: Unmittelbar danach setzte sich die indigene Bevölkerung der Insel, aufgebracht durch die rapide Verschlechterung ihrer wirtschaftlichen Situation und unpopuläre, weil gegen die katholische Kirche gerichtete Maßnahmen der Besatzungsmacht, gegen die Franzosen zur Wehr. Die von den Johannitern rekrutierten maltesischen Hilfstruppen, die im Gegensatz zu diesen auf der Insel verblieben waren, schlossen sich dem Aufstand der Bevölkerung an.


text: Die Malteser konnten eine Streitmacht von 10.000 Mann aufbieten, von der jedoch nur ein Viertel adäquat bewaffnet war. Geschütze besorgte man sich aus den Küstenbefestigungen. Unzureichend ausgebildet und bewaffnet, konnten die maltesischen Streitkräfte die französischen Truppen lediglich blockieren, jedoch keine Entscheidung herbeiführen. Um einen Ausbruch der Franzosen zu verhindern, legten die Malteser einige Feldbefestigungen um den Grand Harbour bzw. Valletta an. Auch dieser Stellungskrieg bestätigte den strategischen Weitblick der Johanniter. Die von ihnen angelegten Befestigungen waren stark genug, um auch gegen einen zahlenmäßig überlegenen Feind standzuhalten.


text: Im September erreichte ein britisches Geschwader unter Führung Kapitäns Alexander Balls die Insel. Ball blockierte den Hafen und setzte 500 britische und portugiesische Marinesoldaten an Land ab. Diese geringe Zahl war jedoch nicht in der Lage, die maltesischen Truppen signifikant zu unterstützen. Im Dezember 1799 wurden diese Truppen durch eine weitere Brigade unter britischem Kommando verstärkt, doch erst mit der Anlandung von 1500 Soldaten im Juli 1800 änderte sich das Kräfteverhältnis zugunsten der Briten und Malteser. Dennoch reichten auch diese Truppen nicht aus, um die von den Franzosen gehaltenen Befestigungen im Hafengebiet zu stürmen. Durch die fortdauernde Blockade waren die französischen Truppen vom Nachschub abgeschnitten. Nach der Niederlage der französischen Truppen in Ägypten bestand auch keine Hoffnung auf Entsatz mehr. Am 4. September kapitulierten daher die französischen Truppen vor den Briten, die Malteser waren weder an den Verhandlungen noch an der Kapitulation beteiligt. Die Sicherung der Insel als wichtiges Glied der Kette Gibraltar – Malta – Ägypten und die damit verbundene Beherrschung des östlichen Mittelmeers wogen schwerer als die Interessen der maltesischen Bevölkerung. 15 Jahre nach der Besetzung wurde Malta zur britischen Kronkolonie.


text: Auch in diesem Zeitraum erwiesen sich die Befestigungen jedem Angreifer gegenüber als überlegen. Gleichzeitig wurde jedoch deutlich, dass die Insel ohne Unterstützung von außen auf Dauer nicht zu halten war. Auch ohne Erstürmung ihrer Festungen musste die Insel nach einer konsequent durchgeführten Seeblockade früher oder später fallen.


text: Durch die britischen Streitkräfte wurden zunächst sowohl die Befestigungsanlagen als auch Bewaffnung und Ausrüstung der Kreuzritter bzw. der Franzosen weitergenutzt. Allein im Bereich der Häfen wurden von den Briten 598 Kanonen, 49 Mörser und 10 Haubitzen übernommen. Dazu kamen noch einmal ca. 300 Kanonen auf dem Rest der Hauptinsel, Gozo und Comino. Die unterschiedlichen Typen führten jedoch zu enormen Problemen bei der Munitionsbevorratung. Dieser Umstand wurde relativ frühzeitig erkannt, jedoch während der ersten 60 Jahre der britischen Besatzungszeit nicht behoben. Wurde anfänglich die Bedrohung für Malta als relativ hoch eingeschätzt – das revolutionäre Frankreich erhob nach wie vor Anspruch auf die Insel –, so sank diese nach dem Ende der Befreiungskriege rapide ab. Die Gewässer um Malta wurden durch die im Grand Harbour stationierte Mittelmeerflotte der Royal Navy beherrscht. Dies sah man im Einklang mit den britischen militärtheoretischen Vorstellungen der damaligen Zeit als besten Schutz gegen eine Invasion an.


text: Die fehlende Bedrohung und die Fokussierung britischer Interessen auf andere Regionen – Krim, Indien usw. – führten dazu, dass eine durchgreifende Modernisierung der Befestigungen auf Malta und ihrer Bewaffnung als nicht notwendig angesehen wurde. Man beschränkte sich auf Verbesserungen der bestehenden Befestigungen.


text: Ein Schwerpunkt der Anstrengungen richtete sich auf die Fertigstellung der Cottonera Lines, um den Grand Harbour vor Angriffen aus ostwärtiger Richtung zu schützen. Gleichzeitig wurde der Raum zwischen den Cottonera Lines und den Sta. Margherita Lines durch das St. Clements Retrenchment in zwei Hälften geteilt, um ein Abschneiden der Cottonera Lines durch einen Angreifer zu vermeiden. Die zentrale Bastion der Sta. Margherita Lines wurde verstärkt und zum Fort Verdala ausgebaut. Diese Arbeiten fanden 1849 ihren Abschluss.


text: Die Entwicklung von Granaten verschießenden Kanonen 1837 (bis dahin verschossen Kanonen im Wesentlichen Vollgeschosse) setzte eine rapide Entwicklung im Bereich der Artillerie, aber auch des Schiffbaus und des Befestigungswesens in Gang. Die Entwicklung gezogener Geschützrohre (1842) führte zu einer signifikanten Erhöhung von Reichweite und Zielgenauigkeit der Artillerie. Die vorhandenen hölzernen Segelschiffe waren gegen diese Waffen nur unzureichend geschützt. Dies führte zur Entwicklung dampfbetriebener, gepanzerter Schiffe, die nun wiederum mit neuartigen, großkalibrigen Kanonen mit gezogenem Lauf bewaffnet wurden. Die bis dahin errichteten Küstenbefestigungen erwiesen sich gegen diese neuartigen Waffen jedoch als weitgehend nutzlos. Dies führte auch auf Malta zu Entwicklung und Bau neuartiger Befestigungen.


text: Zunächst wurden die im Bereich des Grand Harbour und seiner Zugänge bestehenden Festungen Fort St Elmo, Fort Tigne und Fort Ricasoli mit modernen Waffen ausgerüstet.


text: Zwischen 1872 und 1878 wurden die Befestigungen Fort Sliema (1872), St. Rocco (1873), Fort St Lucian (1874), Fort Pembroke (1875), Fort St Leonardo (1875), Delimara (1876) und Tas-Silg (1879) neu errichtet. Grundsätzlich handelt es sich um polygone (mehreckige) Befestigungen, deren Mauern meist – wie schon bei Fort Tigne – ungefähr auf Höhe des umgebenden Geländes lagen und durch Grabensysteme gesichert wurden. Der Graben wiederum wurde durch Grabenstreichen gesichert.


text: Die Hauptbewaffnung bestand nur noch aus wenigen Geschützen großen Kalibers, Besatzung, Munition und Vorräte waren in Kasematten untergebracht.


text: Zur gleichen Zeit wurde eine Reihe von Küstenbatterien erbaut. Die Cambridge Battery (westlich Fort Tigne) wurde 1878, die Rinella Battery ostwärts Fort Ricasoli wurde 1879 errichtet. Im Gegensatz zu den Forts dienten sie nur zur Aufnahme eines einzigen Geschützes, seiner Bedienung und Munition. Der Grundriss war fünfeckig, die Mauer hatte die Höhe des umgebenden Geländes und war nur durch einen breiten Graben gesichert. Im Graben selbst befanden sich im nördlichen Teil an den Eckpunkten des Polygons insgesamt drei Grabenstreichen.


text: Ausgerüstet wurden beide Batterien jeweils mit der sogenannten 100-Tonnen-Kanone vom Kaliber 450 mm. Sie war in der Lage, Granaten mit einem Geschossgewicht von 907 kg alle 5 Minuten auf eine Entfernung von 5900 m zu verschießen. Diese Kanonen wurden von der britischen Elswick Ordnance Company entwickelt und gebaut. Die italienische Marine rüstete 1874 ihre zwei neugebauten Panzerschiffe „Caio Duilio“ und „Enrico Dandolo“ mit diesen Geschützen aus. Mit ihrer starken Panzerung und ihrer Bewaffnung stellten sie eine ernsthafte Bedrohung für die britische Mittelmeerflotte und die Befestigungen auf Malta dar.


text: Gleichzeitig hatte sich die strategische Bedeutung Maltas durch die Eröffnung des Suez-Kanals 1869 deutlich erhöht. Malta war eine wichtige Station auf dem Nachschubweg Großbritannien – Gibraltar – Suez – Indien und erfuhr auch eine wachsende Bedeutung für die Handelsschifffahrt. Die Sicherung dieser vitalen Seewege machte aus britischer Sicht eine Verstärkung Maltas unumgänglich.


text: Die Kanonen waren auf einer Barbette mit einem Eigengewicht von 45 Tonnen montiert. Zum Laden wurden sie aus ihrer Feuerstellung zurückgezogen, das Rohr abgesenkt und um 90 Grad nach rechts bzw. links zur Seite geschwenkt. Anschließend wurde das Rohr aus einer verbunkerten Ladestation von vorn geladen. Dabei wurden 250 kg Treibladung und das Geschoss mit einem hydraulischen Stempel in das Rohr gepresst. Anschließend wurde das Rohr wieder gedreht und in die Feuerstellung zurückgefahren.


text: Während der Bereich um Grand Harbour sowie der Südteil der Insel relativ gut befestigt waren, war die Insel im Bereich St. Pauls Bay gegen eine Seelandung weitgehend ungeschützt, da die Befestigungen der Johanniter nicht mehr modernen Anforderungen entsprachen und teilweise verfallen waren. Topographie und Ausdehnung des Geländes, in Verbindung mit der relativ geringen Reichweite der damaligen Artillerie, machten jedoch den Aufbau ähnlich starker Befestigungen wie im Süden der Insel unmöglich. Da eine Anlandung feindlicher Truppen im Nordteil der Insel nicht zu verhindern war, mussten sie auf den Zugängen zu den strategisch wichtigen Hafenbereichen gestoppt werden. Das britische Militär griff dabei einen Plan der Kreuzritter auf, den abfallenden Hang des quer über die Insel verlaufenden Hügelrückens zu befestigen. Die Arbeiten an dieser Befestigung begannen 1875. Anlässlich des für 1897 erwarteten 50-jährigen Thronjubiläums Königin Victorias erhielt diese Befestigung den Namen Victoria Lines.


text: Als erster Teil wurde 1875 Fort Bingemma zum Schutz der linken Flanke der geplanten Befestigung erbaut. Fort Madliena, errichtet 1878, erfüllte die gleiche Aufgabe an der rechten Flanke. Zum Schutz des Zentrums diente Fort Mosta (1880). Vervollständigt wurden die Befestigungen durch Fort Pembroke, welches zur Küstenverteidigung diente und die Lücke zwischen dem östlichen Ende der Victoria Lines und den Befestigungen im Bereich Grand Harbour schloss. Die Linie selbst bestand aus einer ca. 1,5 m hohen Bruchsteinmauer. Stellungen für Artillerie waren vorgesehen. Die Infanterie bezog ihre Stellung direkt hinter der Mauer und beobachtete bzw. feuerte durch Schießscharten. Da die Lines eine Reihe von ausgetrockneten Flusstälern überspannte, die bei starken Regenfällen jedoch enorme Mengen Wasser abführten, waren hier brückenartige Konstruktionen vorgesehen.


text: Die Weiterentwicklung der Infanteriebewaffnung, insbesondere von Mehrlade- und Maschinengewehren, sowie die Entwicklung der Feldartillerie ließen den Nutzen der Victoria Lines jedoch sehr schnell zweifelhaft erscheinen. Bereits 1900 wurden die Linien während einer Übung durch die angreifende Truppe durchbrochen, so dass ihre Nutzung 1907 aufgegeben wurde.


text: Fort Madliena ist ein typisches Beispiel für die Bauweise der damaligen Zeit. Das Fort selbst bestand aus zwei Teilen: der eigentlichen Festung und einem unmittelbar nördlich anschließenden Teil zur Aufnahme der Hauptbewaffnung. Beide Teile waren von einem breiten und tiefen Graben umgeben und durch einen ebensolchen voneinander getrennt. Die Mauern der Festung lagen unter dem Niveau des umliegenden Geländes bzw. waren nur geringfügig überhöht, nur im südöstlichen Teil, wo sich auch der Eingang zur Festung befindet, sind sie deutlich höher. Durch die Anlage des Grabensystems mit sich rechtwinklig schneidenden Grabenabschnitten und Grabenstreichen konnte massiertes, im Regelfall flankierendes und damit vernichtendes Infanteriefeuer auf einen eingedrungenen Feind gerichtet werden. Die Hauptbewaffnung – zwei 152-mm-Kanonen – standen in offener Feuerstellung im nördlichen Teil des Forts. Sie waren um jeweils 270 Grad seitlich schwenkbar. Die zunächst montierten Vorderladerkanonen wurden zum Nachladen pneumatisch abgesenkt. Dazu und zum Hochfahren der Kanonen in die Feuerstellung wurde die Energie des Rückstosses der Kanonen benutzt, die Luft in einem Kolben zusammenpresste. Während die Munitionslager im nördlichen Teil unterirdisch lagen, befanden sich Unterkünfte und sonstige Lager im Innenhof des südlichen Teils. Die Konstruktion des Forts lässt die hauptsächliche Aufgabe – Küstenverteidigung bzw. Kampf gegen angelandete Kräfte – deutlich hervortreten, während die Rundumverteidigung vernachlässigt wird. Sie ist auf maximalen Schutz gegen feindliche Waffenwirkung bei gleichzeitiger Massierung des Feuers in die Hauptschussrichtung ausgerichtet. Auf sich allein gestellt ist eine derartige Befestigung auf Dauer nicht zu halten, sie ist Bestandteil eines Systems aufeinander abgestimmter Befestigungen. Die Befestigungen der Victoria Lines sind ein deutliches Beispiel für den Übergang von auf sich allein gestellten Einzelbefestigungen (die Tower der Johanniter) zu einem Befestigungssystem aus zwar geografisch isolierten, in Schutz und Wirkung jedoch aufeinander abgestimmten Bestandteilen. Ein ähnliches System aus dieser Zeit ist in Deutschland z. B. mit der Festung Koblenz teilweise erhalten geblieben.


text: Beginnend ab 1878 wurden die Befestigungen im südlichen Teil der Three Cities ostwärts des Grand Harbour verstärkt. Die Corradino Lines verliefen vom Grand Harbour aus zunächst ostwärts, um dann scharf nach Nordosten zu schwenken und auf Höhe St. Pauls’ Bastion die Cottonera Lines zu erreichen. Die Befestigung selbst bestand aus insgesamt vier zweistöckigen Galerien, die durch einen zehn Meter tiefen und acht Meter breiten Graben geschützt wurden. Die untere Galerie befand sich auf Höhe des Grabens und war mit Stellungen für Carronaden (großkalibrige, kurzläufige Waffen) ausgestattet, während die obere Galerie Schießscharten für die Infanterie aufwies. Ebenso wie die Victoria Lines wurden die Corradino Lines durch die technische Entwicklung überholt und ab 1907 aufgegeben.


text: Nach der Fertigstellung der Rinella bzw. Cambridge Battery wurde eine weitere Reihe von Küstenbatterien im Süden der Insel gebaut: 'St. Pauls Battery (St. Thomas Bay, 1881) und Żonqor Battery (Marsaskala, 1882). Diese Batterien wurden ebenfalls mit Vorderladergeschützen, hier allerdings geringeren Kalibers ausgestattet.


text: Gegen Ende des 19. Jahrhunderts wurde die Einsatzreife von Hinterladerkanonen erreicht. Gleichzeitig wurde mit dem Beton, insbesondere dem Stahlbeton, ein Werkstoff für Befestigungen verfügbar, der gegenüber den bisher verwendeten Bruch- und Ziegelsteine in Bezug auf Festigkeit, Formgebung und Bauaufwand entscheidende Vorteile aufwies. Diese Entwicklungen führten auf Malta zu Bau einer Reihe neuer Küstenbatterien. Diese Batterien waren grundsätzlich mit Kanonen vom Kaliber 9.2 inch (234 mm) bzw. 6 inch ausgerüstet. Dabei handelt es sich um Delle Grazie Battery (Ostküste zwischen Fort St. Rocco und Fort St Leonardo, 1889), die abweichend von oben angeführter Norm zunächst mit Geschützen des Kalibers 10 inch (254 mm) ausgestattet wurde, Spinola Battery (zwischen der Grand Harbour Area und Fort Pembroke, 1889), Garden Battery (zwischen der Cambridge Battery und Fort Tigne, 1890), Pembroke Battery (westlich Spinola Battery, 1897), Wolseley Battery (Südküste, 1897) sowie Fort Bengisha (Südküste, 1910). Die Wolseley Battery ist dabei die erste Befestigung auf Malta, die mit Maschinengewehrstellungen und Stacheldrahthindernissen versehen war. Insofern stellt sie zusammen mit Fort Bengisha einen Übergang zu den Befestigungen des zwanzigsten Jahrhunderts dar.


text: Die Hauptbewaffnung der Batterien war nun auf einer 360 Grad drehbaren Lafette montiert, der Höhenrichtbereich betrug +15 und – 10 Grad. Die konstruktive Ausführung als Hinterlader machte ein Nachladen in der Feuerstellung möglich, die bisher genutzten, komplizierten Lafettierungen der 9,2-Inch-Kanonen, die zum Nachladen ein pneumatisches Absenken der Kanonen ermöglichten, konnten somit entfallen. Die Kanonen vom Kaliber 9,2 Inch sollten zur Abwehr größerer Überwassereinheiten dienen, während die Kanonen vom Kaliber 6-Inch zur Abwehr von Torpedobootangriffen dienen sollten.


text: Der Aufbau dieser Batterien folgte dem Beispiel der Rinella bzw. Cambridge Battery; Grundriss und bauliche Ausführung sind nahezu gleich, lediglich die installierte Hauptbewaffnung ist unterschiedlich.


text: Während des Zweiten Weltkrieges wurden die bestehenden Küstenbefestigungen teilweise mit moderneren Waffen ausgerüstet und mit zusätzlichen, verbunkerten Beobachtungsposten und MG-Stellungen versehen, blieben aber ansonsten unverändert. Ihre Wirksamkeit bewiesen sie bei der Abwehr des italienischen Schnellbootangriffs 1940, als es ihnen gelang, alle angreifenden italienischen Schnellboote zu vernichten.


text: Die Weiterentwicklung der Militärtechnik, insbesondere aber die Erfahrungen des Ersten Weltkrieges, führten zu einem geänderten Ansatz bei der Anlage von Befestigungen. Die Erfindung des Maschinengewehrs machte es möglich, mit einem relativ geringen Kräfteansatz zahlenmäßig überlegene Angreifer aufzuhalten. Sir Georg Sydenham Clarke führte dazu aus:


text: Befestigungen konnten nun – ohne Verlust des Gefechtswertes – wesentlich kleiner und aufgelockerter gebaut werden. Die Erfahrungen des Ersten Weltkrieges, hier insbesondere die Einnahme Lüttichs, Antwerpens und Manonville, zeigten wiederum, dass herkömmliche Befestigungen starkem Artilleriefeuer nur sehr kurze Zeit widerstehen konnten.


text: Folgerichtig wurden im 20. Jahrhundert nur noch zwei große Befestigungswerke angelegt, die sich in ihrem Aufbau deutlich von vorangegangenen Befestigungen unterschieden. Bei diesen Befestigungen handelt es sich um das Fort Campell im Norden der Insel sowie um das Fort Benghisa im äußersten Süden.


text: Fort Campell wurde 1937 als letzte große Feldbefestigungsanlage errichtet. Es diente zur Aufnahme von insgesamt drei 152 mm-Kanonen zur Küstenverteidigung in offener Stellung. Die eigentliche Befestigung des Forts bestand nur noch aus einer dünnen, relativ niedrigen Mauer, die von befestigten Maschinengewehr- und Gewehrstellungen unterbrochen wurde. Die Unterkünfte für die Besatzung des Forts sowie Munitions- und sonstige Lagerräume lagen im südlichen Teil des Forts. Insgesamt wurde auf eine möglichst gute Anpassung an das umgebende Gelände Wert gelegt, um die Sichtbarkeit aus der Luft so weit als möglich zu vermindern. Obwohl offiziell als Fort bezeichnet, handelt es sich hier mehr um eine Küstenbatterie als um eine Festung.


text: Diese beiden großen Befestigungswerke wurden durch eine Reihe von MG-Bunkern verstärkt. Diese MG-Bunker wurden in Bereichen errichtet, in denen Anlandungen bereits stattgefunden hatten oder erwartet wurden. Daher liegen sie sehr oft in der Nähe von Befestigungsanlagen der Johanniter. Beispiele für derartige MG-Bunker lassen sich noch in der Nähe des White Tower bzw. der Blue Grotto finden.


text: Unmittelbar nach Ausbruch des Krieges wurden weitere MG-Bunker im Zentralteil der Insel, hier insbesondere an der Marfa Ridge, aber auch bei St Pauls Bay bzw. Mellieha Bay errichtet.


text: Diese MG-Bunker weisen einen quadratischen Grundriss auf und sind im Inneren zweistöckig. Die Decke aus Stahlbeton war 381 mm dick, die Seitenwände aus dem gleichen Material 254 mm. Der Zugang erfolgte durch eine Stahltür im Erdgeschoss. Die Hauptbewaffnung, im Regelfall zwei wassergekühlte Maschinengewehre vom Typ Vickers, feuerte durch diagonal gegenüberliegende Schlitze im ersten Stockwerk. Beide Stockwerke waren zusätzlich mit Schießscharten versehen, diese konnte ebenso wie die Schlitze für die MGs mit Stahlblechblenden verschlossen werden. Das Feuer wurde von einem Beobachter geleitet, der seinen Platz in einem mit Sehschlitzen versehenen Türmchen auf dem Dach des Gebäudes fand. Die Besatzung bestand aus ebendiesem Beobachter und je einem Richt- und Ladeschützen für jedes MG. Diese Bunker konnten eine enorme Feuerkraft gegen abgesessene Feinde entwickeln, waren jedoch gegen gepanzerte Fahrzeuge wirkungslos. Gegen direkte Treffer schwerer Artillerie waren sie ungeschützt. Der Schutz gegen Einsatz von Kampfstoffen konnte nur durch die Gasmasken der Besatzung gesichert werden. Die Besatzung dieser Türme war in der Lage, schwachen Feind abzuweisen und stärkere Feindkräfte aufzuhalten, bedurfte dazu aber der Unterstützung durch die Küstenartillerie.


text: Die Weiterentwicklung militärischer Flugzeuge, vor allem aber ihre intensive Nutzung im Ersten Weltkrieg und die in den zwanziger Jahren von verschiedenen Seiten entwickelten Theorien über den Luftkrieg (Giulio Douhet, Billy Mitchell u. a.) rückten die Nutzung militärischer Luftfahrzeuge und die Luftverteidigung der Insel in den Vordergrund des Interesses.


text: Eine Überwachung der ausgedehnten Seegebiete um Malta war zunächst nur mit Flugbooten bzw. Seeflugzeugen möglich. Daher wurde bereits 1916 im Süden der Insel die Kalafrana Flying-Boat Base eingerichtet. Mit der Steigerung der Flugleistungen der Landflugzeuge, aber auch der Notwendigkeit einer Luftverteidigung der Insel wurde die Anlage von Landflugplätzen notwendig.


text: Als Erster wurde der Flugplatz von Hal Far im Südwesten der Insel im Jahre 1922 eingerichtet. Hal Far wurde vom Fleet Air Arm (Seeluftstreitkräfte) betrieben, war bis in die fünfziger Jahre der größte Flugplatz der Insel und besaß zum Schluss zwei sich kreuzende Startbahnen aus Beton. Startbahnen und Teile der Flugplatzeinrichtungen sind noch erhalten und werden teilweise als Rennstrecke genutzt.


text: Als dritter Flugplatz wurde noch vor Beginn des Zweiten Weltkrieges der Flugplatz Luqa durch das RAF Bomber Command gebaut. Luqa wird noch heute genutzt und ist nach mehreren Umbauten heute der einzige Verkehrsflughafen der Insel.


text: Während des Zweiten Weltkrieges wurden die bestehenden Flugplätze ergänzt. Im zentralen Teil der Insel wurde 1940 Ta’ Qali (Fighter Command) errichtet. Dieser Flugplatz ist aufgelassen, in Teilen der erhaltenen Infrastruktur sind das Ta’ Qali Crafts Center sowie ein Museum untergebracht. Die Lage der Start- und Landebahn sowie eines Teils der Rollwege ist noch heute zu erkennen.


text: Im südlichen Teil der Insel entstanden die Flugplätze Qrendi / St. Niklaw (1940) sowie Safi (1942), beide heute ebenfalls aufgelassen. Beide Flugplätze besaßen nur einen schmalen, unbefestigten Landestreifen und sind heute nicht mehr zu erkennen.


text: Durch US-Truppen wurde 1943 auf der Insel Gozo der Flugplatz Xewkija erbaut. Er wird ebenfalls nicht mehr genutzt.


text: Aufgrund der Lage Maltas – rund 90 km südlich Siziliens – wurde die Bedrohung durch die italienische Luftwaffe als sehr hoch eingeschätzt, betrug doch die Flugzeit von Italien nach Malta nur rund zwanzig Minuten. Damit ergab sich für die Luftverteidigung der Insel das Problem der Luftraumaufklärung.


text: Ein akustisches Frühwarnsystem, bekannt unter dem Namen "Il-Widna" (das Ohr), wurde 1934/35 in der Nähe der Ortschaft Għargħur erbaut. Dabei handelte es sich um eine Betonkonstruktion in Form eines Parabolspiegels, die die von den Flugzeugen ausgehenden Schallwellen reflektierte und im Brennpunkt des Spiegels bündelte. Praktisch wurden 1935 Aufklärungsreichweiten von 34 bis 36 km nachgewiesen, was für Malta eine Vorwarnzeit von ungefähr 5 Minuten ermöglichte. Nachteilig waren der hohe Materialaufwand, die fehlende Verlegefähigkeit der Anlage sowie die Tatsache, dass die Schallsignale nur aus einer bestimmten, im Betrieb nicht veränderbaren Richtung empfangen werden konnten. Mit der Entwicklung der Funkmesstechnik konnten jedoch Aufklärungsgeräte entwickelt werden, die die beschriebenen Nachteile nicht aufwiesen, so dass von den ursprünglich auf Malta geplanten fünf Anlagen nur eine errichtet wurde. Ähnliche Anlagen befanden sich auf den britischen Inseln (Kent und Yorkshire).


text: Wie bereits angesprochen, ermöglichte ab Ende der dreißiger Jahre die Entwicklung der Funkmesstechnik eine weiträumige und lückenlose Luftraumaufklärung. Vor und während des Zweiten Weltkrieges wurden auf Malta insgesamt sechs Radarstationen errichtet. Die ersten drei Radarstationen wurden bereits im März 1939 aufgebaut. Aus Gründen der Geheimhaltung wurden sie als AMES – Air Ministry Experimental Station bezeichnet. Bei ihnen handelt es sich um die 241 AMES an den Dingli Cliffs (Nachfolger bis heute in Betrieb). Diese Station war in der Lage, hochfliegende Flugzeuge aufzuklären. Zur Aufklärung tief- und mittelhoch fliegender Ziele wurde im Juni 1940 in Ghar Lapsi die 242 AMES eingerichtet. Zur Bekämpfung einfliegender Luftfahrzeuge waren zum damaligen Zeitpunkt 34 schwere und 8 leichte Fla-Batterien vorhanden, die durch 24 Suchscheinwerfer zur Zielbeleuchtung ergänzt wurden. So wurden beispielsweise in Fort Manoel mehrere schwere Fla-Geschütze vom Kaliber 3.7 inch installiert. Mitte 1941 wurden die bestehenden Radarstationen durch die 501 AMES in Tas Silg, die 502 AMES in Madliena und die 504 AMES in Dingli ergänzt. Zur Führung der Jagdflieger diente ein Gefechtsstand in der Nähe von Salina Bay. Im Februar 1942 waren zwei weitere Radarstationen bei der 521 AMES auf Gozo betriebsbereit. Ergänzt wurde das Aufklärungssystem durch Funkaufklärungseinheiten zum Abhören des Funkverkehrs der italienischen bzw. deutschen Streitkräfte sowie ein Verbindungskommando im HQ in Valletta, das Zugang zu Ultra-Informationen besaß bzw. Informationen für die Entschlüsselung in Bletchley Park bereitstellte. Die Luftverteidigung der Insel insgesamt wurde aus dem Lascaris War Rooms (unterhalb der Lascaris Battery in Valletta). Von hier aus wurde auch 1943 die Operation Husky vorbereitet und geführt.


text: Nach Ende des Zweiten Weltkrieges verloren die Befestigungsanlagen auf Malta schnell an Bedeutung. Zum einen hatte sich die geostrategische Lage Maltas aufgrund der Einbindung Italiens in das nordatlantische Bündnis (NATO) grundsätzlich geändert, zum anderen hatten die beweglich geführten Gefechte des Zweiten Weltkrieges die Grenzen stationärer Befestigungsanlagen aufgezeigt. Die Entwicklung taktischer Raketen, Luft-Boden-Waffen sowie weitreichender, mobiler Artillerie machten auch Küstenbatterien entbehrlich. Die vorhandenen Befestigungsanlagen wurden aufgegeben oder für logistische Zwecke genutzt.


text: Lediglich die Flugplätze und Radaranlagen blieben zunächst weiter in Nutzung. Die Entwicklung von Strahlflugzeugen erforderte jedoch längere Start- und Landebahnen sowie den Aufbau einer entsprechenden bodengebundenen Infrastruktur. Die geringe räumliche Ausdehnung der Insel, aber auch die hohen Kosten für Aufbau und Erhalt dieser Infrastruktur führten daher zur Reduzierung auf zunächst zwei (Hal Far und Luqa) und schließlich einen Flugplatz (Luqa).


text: Nach Abzug der letzten britischen Truppen von der Insel sind die einzigen noch verbliebenen fliegenden Verbände die der Armed Forces of Malta. Größe und Ausrüstung dieser Verbände erfordern jedoch keine komplexe militärische Infrastruktur, so dass der Verkehrsflughafen Luqa von diesen lediglich mitgenutzt wird. Obwohl Malta sowohl mit Libyen als auch mit Italien Verteidigungsabkommen geschlossen hatte bzw. hat, war die Stationierung ausländischer Luftstreitkräfte auf der Insel nicht vorgesehen.


text: Die Radaranlagen am Dingli Cliff sowie Teile des Fort Pembroke, in dem italienische Streitkräfte stationiert sind (Italien hat die Garantie für die Souveränität Maltas übernommen und leistet militärische Unterstützung), gehören daher zu den letzten militärischen Anlagen der Insel, die noch im eigentlichen Sinne genutzt werden. In Fort Madliena bzw. in unmittelbarer Nähe befindet sich eine Ausbildungseinrichtung der Marine der Armed Forces of Malta sowie eine Radarinstallation zur Überwachung des See- und Luftraumes um die Insel. St. Mary’s Tower auf Comino wird ebenfalls noch von den Armed Forces of Malta genutzt. Die Unterkünfte der fliegenden Verbände der Armed Forces of Malta befinden sich in Hal Far. Teile der maltesischen Marine sind weiterhin auf Manoel Island stationiert, jedoch nicht im eigentlichen Fort Manoel.


text: Ein Teil der militärischen Anlagen wurde bzw. wird für touristische Zwecke erschlossen. Ein anderer Teil ist für die Öffentlichkeit nicht mehr zugänglich bzw. verschiedenen Bauvorhaben geopfert worden. So befindet sich z. B. in der ehemaligen Pembroke Battery eine Mehrwasserentsalzungsanlage. Cambridge Battery wurde zu einem Club mit Swimmingpool umgebaut, ist jedoch wegen der derzeit laufenden Bauarbeiten geschlossen. Die umgebenden Kasernenanlagen aus britischer Zeit wurden abgerissen und die Fläche mit Hotels und Appartementblocks überbaut.


title: Fabienne Wohlwend

text: Fabienne Wohlwend begann ihre Motorsportkarriere im Kartsport. Von 2007 bis 2014 fuhr sie Kart überwiegend in der Liechtensteiner und Schweizer Kartmeisterschaft. Dort erzielte sie mehrere Meister- und Vizemeistertitel – zuletzt 2012 in der KF3-Wertung der Schweizer Meisterschaft. 2013 und 2014 trat sie auch in der Deutschen Kart-Meisterschaft an.


title: Fabienne Wohlwend

text: 2016 wechselte sie in den Formelsport und trat in der Italienische Formel-4-Meisterschaft an. Die Saison beendete sie mit dem 35. Platz in der Gesamtwertung.


title: Fabienne Wohlwend

text: Von 2017 bis 2020 startete sie mit einem Ferrari 488 Challenge in der "Ferrari Challenge Europe" an und wurde 2018 und 2020 jeweils Vize-Meister in der Trofeo Pirelli-Wertung des Markenpokals. Parallel dazu trat sie im Weltfinale der Ferrari Challenge an und wurde 2017 Dritte, 2020 Zweite und 2018 Sieger im Finalrennen.


title: Fabienne Wohlwend

text: 2019 und 2021 fuhr sie in der W Series und wurde jeweils Sechste in der Gesamtwertung. Im folgenden Jahr trat sie in der W Series Esports League an, da wegen der COVID-19-Pandemie die W Series 2020 abgesagt wurde. Die Simracing-Rennserie beendete sie mit dem 14. Platz.


title: Fabienne Wohlwend

text: 2019 und 2021 trat sie in der VLN bzw. dem Nachfolger Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) mit einem 325i und 330i zu einzelnen Rennen an.


title: Liste der Sportabzeichen (Deutschland)

text: Schwimmabzeichen des Bundesverband zur Förderung der Schwimmausbildung (BFS) und der Kultusministerkonferenz:


title: Streitkräfte Ruandas

text: Im Jahr 1960 wurde die Nationalgarde gegründet, welche noch stark von der belgischen Kolonialmacht abhängig war und vorwiegend aus Soldaten der Hutu bestanden. Schon ein Jahr vorher begannen die Belgier, eine geringe Anzahl an ruandischen Kämpfern auszubilden, um zeitnah eine Stärke von 1.300 Soldaten zu erreichen. Nach der Unabhängigkeit im Jahre 1962 bestand die Garde aus 950 Soldaten, welche größtenteils von belgischen Offizieren geführt wurde. Die erste Kampferfahrung sammelte die Einheit ein Jahr später, als die Tutsi versuchten die Kontrolle über Ruanda zu erhalten. Im Jahr 1969 bestand die Armee aus insgesamt 3700 Soldaten, wovon 1200 Angehörige auf die Nationalpolizei entfielen.


title: Streitkräfte Ruandas

text: In ungefähr 100 Tagen töteten Angehörige der Hutu mehr als 800.000 Menschen. Ein großer Teil der Täter kamen von den Streitkräften. Nachdem die Ruandische Patriotische Front (RPF) im Juli 1994 die Macht über Ruanda übernahm, endete der Genozid und viele Delinquenten flohen in die Nachbarländer. Dies gab der künftigen Regierung, welche von der RPF gebildet wurde, den Grund, des Öfteren in den Nachbarstaat Kongo einzufallen (siehe Kongokrieg). Der militärische Arm der RPF wurde in Rwanda Defence Force umbenannt und bildete somit die neue Streitkraft des Landes.


title: Streitkräfte Ruandas

text: Zeugen berichteten, dass bei Rekrutierungen oft Benachteiligungen auftreten. Chancen auf einen Offiziersposten haben meistens nur junge Tutsi und in den Reihen der Garde und den Spezialeinheiten findet man ebenfalls größtenteils aus Uganda stammende Tutsi. Hutu haben meistens nur die Möglichkeit einfache Soldaten zu werden. Wenn nicht genug Rekruten gefunden wurden, wurden Männer verhaftet und gezwungen in die Streitkräfte einzutreten. Auch von Kindersoldaten wurde des Öfteren berichtet.


title: Streitkräfte Ruandas

text: Das Heer von Ruanda () verfügen über 32.000 Soldaten und werden vom Generalleutnant Mubarakh Muganga geführt.


title: Streitkräfte Ruandas

text: Des Weiteren verfügt die RDF über 115 Mörsern, 9K32 Strela-2 MANPADS und ungefähr 150 weiteren Flugabwehrwaffen.


title: Streitkräfte Ruandas

text: Die Luftstreitkräfte der Republik Ruanda () haben eine Personalstärke von ungefähr 1.000 Angehörigen und werden vom Generalleutnant Jean-Jacques Mupenzi geleitet.


title: Streitkräfte Ruandas

text: Die ruandischen Streitkräfte beteiligen sich mit zwei Infanteriebataillon und einen Feldlazarett (1.690 Soldaten) an der MINUSCA. Des Weiteren hat die Regierung weitere 2.640 Soldaten unter der UNMISS und 8 Wehrdienstleistende aufgrund der UNISFA im Ausland stationiert. Am 9. Juli 2021 gab die Regierung bekannt, dass die RDF 1.000 Angehörige nach Mosambik entsendet, um dort islamistische Gruppen zu bekämpfen. Laut dem International Institute for Strategic Studies hat Ruanda mittlerweile 1.500 Soldaten in Mosambik stationiert.


title: Rohan Chand

text: Rohan Chand (* 24. Juli 2003 in Brooklyn, New York City) ist ein US-amerikanischer Kinderdarsteller indischer Abstammung.


title: Rohan Chand

text: Rohan Chand in New York als Kind zweier indischer Eltern geboren, wo er auch aufwuchs. Er gab sein Schauspieldebüt bereits im Alter von 7 Jahren im Film "Jack und Jill", nachdem er vom Castingleiter beim Baseballspielen entdeckt wurde. Im selben Jahr noch folgte sein Fernsehdebüt. Er spielte in der achten Folge der ersten Staffel der Spionageserie "Homeland" in Rückblicken die Rolle des "Issa Nazir", den Sohn eines fiktiven Al-Qaida-Terroristen.


title: Rohan Chand

text: 2013 spielte er im Film "Bad Words" die Hauptrolle des "Chaitanya Chopra" und im Kriegsfilm "Lone Survivor" die Rolle von Gulabs Sohn. 2018 übernahm er die Rolle des "Mogli" in der von Andy Serkis.


title: Freundschaftsspiel

text: Ein Freundschaftsspiel oder Testspiel ist eine sportliche Spielpaarung, die in keine offizielle Wertung einfließt.


title: Freundschaftsspiel

text: Beim Fußball werden Freundschaftsspiele oft zur Vorbereitung einer Saison oder während der Winterpause und anderen Spielpausen gespielt. Auf Nationalmannschaftsebene finden Freundschaftsspiele in der Regel während der Qualifikation an „spielfreien“ Terminen oder zur Vorbereitung auf Turniere (wie Europameisterschaft und Weltmeisterschaft) statt. Diese nehmen dabei eine um ein Vielfaches höhere Bedeutung als die kaum dokumentierten Testspiele von Vereinen ein, fließen in die Länderspielstatistik der teilnehmenden Spieler ein und finden oftmals auch als prestigeträchtige Duelle gegen starke Gegner statt.


title: Freundschaftsspiel

text: Auch in anderen Mannschaftssportarten wie etwa Eishockey und Basketball werden aus denselben Gründen in Saisonpausen oder zwischen zwei Spielzeiten Freundschaftsspiele durchgeführt. Häufig wird synonym der Begriff „Testspiel“, manchmal auch „Privatspiel“ verwendet. Häufig haben Freundschaftsspiele auch pekuniäre Motive (Antrittsprämie für höherrangige Mannschaften, Erschließung neuer Märkte durch Freundschaftsspiele im Ausland etc.). Auch werden Freundschaftspartien als Abschiedsspiele verdienter Spieler vereinbart. Da es bei diesen Spielen nicht um die offizielle Wertung geht, nutzen viele Mannschaften Freundschaftsspiele, um angeschlagene Spieler zu schonen oder unerfahreneren Spielern Spielpraxis zu geben. Meistens geht es aus diesem Grund in diesen Partien fairer als in Meisterschaftsspielen zu.


title: Freundschaftsspiel

text: Eine besondere Form bilden so genannte „Pflichtfreundschaftsspiele“. Diese gehen zwar auch nicht in die offizielle Wertung ein, die Mannschaften sind jedoch verpflichtet, an diesen Spielen teilzunehmen. So existieren in manchen Sportverbänden richtige Ligen, in denen nur Pflichtfreundschaftsspiele ausgetragen werden. Im Amateur- und Nachwuchssport ist es auch üblich, im Laufe der Saison „nachgemeldete“ Mannschaften außer Wertung spielen zu lassen. Die Spiele gegen diese Mannschaften gelten dann ebenfalls als Pflichtfreundschaftsspiele.


title: Union Square (New York City)

text: Die Postleitzahl resp. ZIP-Code ist 10003. Der Union Square wird durch die Subway-Station 14th Street/Union Square (Linien L, N, Q, R und 4, 5, 6) bedient. Auf dem Platz findet montags, mittwochs, freitags und samstags der "Union Square Greenmarket" mit dem Verkauf landwirtschaftlicher Produkte aus der Umgebung einschließlich Bio-Lebensmittel ("Organic Food") statt.


title: Union Square (New York City)

text: Der Union Square liegt im Gramercy und Flatiron District, einem Ortsteil von Midtown Manhattan. Südlich fügen sich Greenwich Village und East Village an.


title: Union Square (New York City)

text: Begrenzt wird der Platz im Norden von der East 17th Street, im Süden von der East 14th Street. Diagonal durch den Platz führt der Broadway. Die westliche Seite bildet der Union Square West, die östliche Seite ist der Union Square East. Dieser unterbricht hier die Park Avenue South.


title: Union Square (New York City)

text: Der Park wurde 1839 eröffnet. In dieser Zeit entstanden in der Stadt weitere Orte wie der Gramercy Park.


title: Union Square (New York City)

text: Hier folgte man europäischen Vorbildern. Im Jahr 1930, der Zeit der Depression, forderten hier über 30.000 Arbeitslose in einem Demonstrationszug neue Jobs.


title: Union Square (New York City)

text: Im Dezember 1997 erhielt der Platz den Status eines National Historic Landmarks und wurde als Stätte in das National Register of Historic Places eingetragen.