title: Faderhead

text: Faderheads Live-Shows werden derzeit von Joe Meyer (Project SAM) sowie Jörg Lütkemeier (Straftanz) an den Keyboards und Begleitgesang unterstützt. Neben ausgedehnten Touren ist Faderhead regelmäßig zu Gast auf großen Szenefestivals wie dem Wave-Gotik-Treffen, dem Amphi Festival oder dem M’era Luna Festival.


title: Faderhead

text: Im Jahr 2020 spielte Faderhead wegen der Corona-Pandemie nur ein Konzert. und veröffentlichte die Single "I Did Not Know" mit Gastsänger Sven Friedrich von Solar Fake, die Halloween-Single "Halloween Spooky Queens", sowie die "2077"-EP, welche als Musik zum spielen des im Dezember 2020 erschienenen Computerspiels Cyberpunk 2077 konzipiert war.


title: Faderhead

text: Faderhead veröffentlichte im Jahr 2021 die Single "Better" mit Gastsänger Chris Harms (Lord Of The Lost) und es fand trotz der weiter andauernden Restriktionen auf Grund der Corona-Pandemie das "15 Jahre Faderhead"-Jubiläumskonzert im Circus Probst in Gelsenkirchen statt. Am 27. Dezember 2021 erschien das 11. Studioalbum "Years Of The Serpent", von dem die Singles "All Black Everything" und "Too Dead For Life" mit Videos ausgekoppelt wurden.


title: Jäger 90 (Band)

text: Jäger 90 wurde 2005 von Thoralf Dietrich gegründet, der sowohl Ideengeber als auch die gesangliche Stimme des Projekts ist. Musikalischer Partner war von Anbeginn bis zum Jahr 2009 Stev Andres. Ab diesem Zeitpunkt löste Vigo Stahlmann ihn ab, nachdem Stev kurz zuvor die Teilnahme an einer Schwedentour absagte. Vigo Stahlmann sprang kurzfristig für Stev ein und nach Beendigung der Tour gab Stev seinen kompletten Ausstieg bekannt. Am 25. März 2015 wurde seitens der Band offiziell bekannt gegeben, dass Vigo Stahlmann aus privaten Gründen die Band verlassen habe. Als Nachfolger übernahm Marcel Lüke, der zudem bei "Zweite Jugend" als Mitbegründer und bei Combat Company und Tension Control als fester Schlagzeuger aktiv ist, den Part als Drummer.


title: Bernhard Simon (Unternehmer)

text: Bernhard Simon (* 1960 in Kempten (Allgäu)) ist ein deutscher Unternehmer und Wirtschaftsmanager. Er war bis Ende 2020 Vorstandsvorsitzender des internationalen Logistikdienstleisters Dachser.


title: Jäger 90 (Band)

text: Jäger 90 hat bislang fünf Alben veröffentlicht. Die beiden Alben namens "Muskeln & Küsse" (erschienen am 26. Dezember 2007) und "Drischne Skasal" (veröffentlicht am 14. September 2009) erschienen beim Label "Electric Tremor Dessau". Am 13. August 2011 veröffentlichten Jäger 90 ihr neuestes Album "Fleisch macht böse" bei Out of Line. Auch auf diversen Samplern sind sie mit Beiträgen vertreten. So etwa 2006, 2008 und 2009 auf der "Cold Hands Seduction" des Sonic Seducer.


title: Bernhard Simon (Unternehmer)

text: Simon ist ein Enkel von Thomas Dachser und Neffe der Psychoanalytikerin Christa Rohde-Dachser. Nach dem Abitur in Kempten absolvierte er eine Ausbildung zum Speditionskaufmann bei Dachser. 1987 schloss er das Studium der Betriebswirtschaft an der Universität Nürnberg mit Diplom ab. Im Jahr 1996 absolvierte er ein Senior Executive Programm in Harvard.


title: Jäger 90 (Band)

text: Die Band trat bei verschiedenen Festivals, wie etwa dem WGT 2008, dem Amphi Festival 2009, dem "7. Electro Attack Festival", dem Festival of Darkness 2010 oder dem "Familientreffen" 2005, 2007, 2009 und 2013 in Sandersleben auf. Auch beim "Electronic Dreamz Festival" 2010 gehörten sie zum Line-up.


title: Bernhard Simon (Unternehmer)

text: 1989 stieg Simon als Projektleiter für europäische Verkehre bei Dachser ein. 1993 wurde er Bereichsleiter für die europäische Speditionsorganisation. Seit 1995 war er Bereichsleiter Unternehmensentwicklung, von 1996 an verantwortlich für die gesamte europäische Verkaufsorganisation, zuerst als Bereichsleiter, ab 1999 als Mitglied der Geschäftsleitung.


title: Jäger 90 (Band)

text: Die Band ist musikalisch im Bereich der Elektronischen Musik angesiedelt und hier der Stilrichtung Electronic Body Music zuzuordnen. Jäger 90 orientiert sich dabei musikalisch stark an dem genreprägenden Pionier-Projekt Deutsch Amerikanische Freundschaft.


title: Bernhard Simon (Unternehmer)

text: Seit dem 1. Januar 2005 ist Bernhard Simon Sprecher der Geschäftsführung und vertritt damit nach 15 Jahren externer Leitung die dritte Generation seiner Familie an der Unternehmensspitze.


title: Jäger 90 (Band)

text: Zur Klangerzeugung werden seitens "Jäger 90" Sequenzer, Synthesizer und Percussionelemente verwendet. Dies ist ebenfalls bei Liveauftritten der Fall, wo weder Computer noch Arpeggiator genutzt werden, sondern nach wie vor auf analoge Sequenzer zurückgegriffen wird.


title: Bernhard Simon (Unternehmer)

text: Simon ist maßgeblich an der Expansionsstrategie von Dachser seit 2006, ihrer Umsetzung und der erfolgreichen Integration akquirierter Unternehmen in die Unternehmensstruktur beteiligt. Er hat das Familienunternehmen stark internationalisiert durch organisches Wachstum und Zukäufe. Besonders zu erwähnen sind die großen Landesorganisationen Frankreich mit "Graveleau" im Jahr 1999 und Spanien mit "Azkar" Ende 2012.


title: Bernhard Simon (Unternehmer)

text: Ende 2020 hat sich Simon aus der operativen Geschäftsführung zurückgezogen und übernahm 2021 die Rolle des Verwaltungsratvorsitzenden bei Dachser. Burkhard Eling, aktueller Finanzchef von Dachser, hat dann den Vorsitz des Vorstands übernommen.


title: Bernhard Simon (Unternehmer)

text: 2004 trieb Bernhard Simon gemeinsam mit Werner Kirsch die Entwicklung einer modernen Corporate Gouvernance-Struktur bei Dachser voran, die 2007 in einen neuen Gesellschaftervertrag mündete.


title: Bernhard Simon (Unternehmer)

text: Das Familienunternehmen leitet er nach dem Motto „Zuerst das Unternehmen, dann die Familie“. Dachser unter seiner Leitung gehört zu den 50 größten deutschen Familienunternehmen.


title: Bernhard Simon (Unternehmer)

text: Bernhard Simon engagiert sich für das Kinderhilfswerk terre des hommes, im Jahr 1988 leitete Bernhard Simon u. a. für eine lokale Organisation ein mehrmonatiges Entwicklungshilfeprojekt in Brasilien.


title: Bernhard Simon (Unternehmer)

text: Angesichts der Flüchtlingsströme nach Europa und der immer neuen Tragödien auf dem Mittelmeer fordert Simon ein Umdenken bei der Einwanderungspolitik.


title: Bernhard Simon (Unternehmer)

text: Logistikdienstleister sollen durch Sicherheitsvorkehrungen dem Schleusertum in den Herkunftsländern entgegentreten und hierzulande jungen Flüchtlingen, bei der Integration helfen.


title: Bernhard Simon (Unternehmer)

text: Bernhard Simon erhielt 2008 von der Deutschen Verkehrszeitung den "Logistics, Excellence, Optimisation-Award (LEO) in der Kategorie „Unternehmer des Jahres“". Ebenfalls 2008 kürten die INTES Akademie für Familienunternehmen und die Zeitschrift Impulse Bernhard Simon zum „Familienunternehmer des Jahres“.


title: FM-Anlage

text: Als FM-Anlage werden drahtlose Signalübertragungsanlagen bezeichnet, die Signale mit frequenzmodulierten Funksignalen (FM) übertragen.


title: FM-Anlage

text: Gelegentlich werden auch Infrarot-Hörhilfen als „FM-Anlagen“ bezeichnet, wenn bei dem zur Übertragung verwendeten Infrarotlicht ebenfalls die Technik der Frequenzmodulation benutzt wird.


title: FM-Anlage

text: Die Gerätekonfiguration besteht aus einem Sender und einem Empfänger. Am „Sender“ (beispielsweise mit einem Mikrofon) werden die gewünschten Tonsignale aufgenommen, in modulierte elektrische Funksignale umgewandelt und ausgestrahlt.


title: FM-Anlage

text: Die Person mit Hörbeeinträchtigungen trägt ihrerseits den Empfänger, der das Funksignal entweder wieder in Schallwellen umwandelt, die mit einem eigenen Ohrhörer zum Ohr geleitet werden, oder über Kabel an ein angeschlossenes eigenständiges Hörgerät leitet.


title: FM-Anlage

text: Sowohl für die direkte Übertragung vom FM-Empfängermodul an das Ohr als auch die „mittelbare“ Übertragung zunächst an das Hörgerät gilt, dass eigentlich keine „Verstärkung“ des Schalls erfolgt, sondern es wird lediglich die Abschwächung des Schalls bei größerer Entfernung durch den Übertragungsvorgang umgangen.


title: FM-Anlage

text: Statt der kabelgebundenen Übertragung mit dem sogenannten „Audioschuh“ der Hörgerätetechnik kann auch eine Übertragung vom Empfänger mit der Bluetooth-Technik erfolgen, wenn das Hörgerät mit dieser Technik ausgestattet ist.


title: FM-Anlage

text: An den Sender der Anlage ist ein Mikrofon angeschlossen, das die Tonsignale aufnimmt, die vom Sender als FM-Funksignale im Ultrakurzwellenbereich ausgestrahlt werden.


title: FM-Anlage

text: Unterschiedliche Sender-Ausführungen können entweder konzipiert sein für einen stationären Betrieb z. B. mit einer Audio-Anlage als angeschlossener Tonquelle oder als mobil von einem Sprecher getragen, der sich auch im Raum bewegt (z. B. Lehrer in der Schulklasse).


title: FM-Anlage

text: Um einen störungsfreien Betrieb mehrerer jeweils separater Anlagen in verschiedenen Räumen eines Gebäudes (z. B. in Schulen) zu gewährleisten, sind die Anlagen mehrkanalig und umschaltbar konfiguriert.


title: FM-Anlage

text: Ein Empfänger, den die schwerhörige Person am Körper trägt oder der an ihrem Sitzplatz angebracht ist, kann diese Signale aufnehmen und umsetzen. Je nach Gerätekonfiguration ist vom Empfänger die Darbietung über einen Kopfhörer oder über einen Anschluss an das eigenständige individuelle Hörgerät möglich. Bei neuesten Entwicklungen ist der Empfänger mit einer stark miniaturisierten Elektronik in den zuvor nur als reine Kabel-Steckverbindung konzipierten Audioschuh integriert, der an Hinter-dem-Ohr-Hörgeräte und auch an die außen am Ohr getragenen „Sprachprozessoren“ von Cochleaimplantaten aufgesteckt werden kann.


title: FM-Anlage

text: Es ist je nach Gerätekonfiguration auch möglich, statt des Kopfhörers, des Hörgeräte-Kabelanschlusses oder des mit Elektronik ausgestatteten Audioschuhs eine um den Hals gelegte Induktionsschleife zu verwenden. Die Tonsignale werden durch elektromagnetische Induktion auf das Hörgerät übertragen. Das Hörgerät muss dazu eine sogenannte Telefonspule haben.


title: FM-Anlage

text: Ein zusätzliches Sendegerät am Rundfunk- oder Fernsehgerät nimmt dessen Ton auf und überträgt ihn in Form von FM-Funksignalen zu einem Empfängermodul, das die schwerhörige Person an ihrem Körper trägt.


title: FM-Anlage

text: Der Empfänger wird aufgrund seiner Form oft „Kinnbügelhörer“ genannt, er hat zwei Ohrstücke mit Mini-Lautsprechern an jeweils einem kurzen Kunststoffrohr. Die unteren Enden dieser Röhrchen sind über ein mehr oder weniger stabförmiges „Bügel“-Gehäuse verbunden, das unterhalb des Kinns hängend getragen wird. Darin befindet sich die Elektronik, die das empfangene FM-Signal in Schallwellen zurückverwandelt. Ebenso wie bei den Konferenz- oder Schulklassenanlagen kann hier (je nach Produkt) statt des akustischen Kopfhörers eine um den Hals gelegte Induktionsschleife in Verbindung mit dem individuellen eigenständigen Hörgerät Anwendung finden.


title: FM-Anlage

text: Es können innerhalb des Sendebereichs mehrere mit Empfängern ausgestattete Personen in unterschiedlichen Lautstärken hören, ohne sich gegenseitig zu beeinflussen.


title: FM-Anlage

text: Die FM-Empfänger der partizipierenden Personen müssen zur gleichen Produktfamilie gehören wie das Sendegerät. Es gibt hier keinen produktübergreifenden Standard.


title: FM-Anlage

text: Innerhalb der Reichweite des Funksenders ist im Prinzip eine freie Beweglichkeit ohne Empfangsunterbrechung möglich, wobei im Gegensatz zu Infrarot-Höranlagen keine Abschirmung bzw. „Funkschatten“ durch davor stehende Gegenstände oder Personen auftritt.


title: Spiegel TV (Magazin)

text: Spiegel TV (Eigenschreibweise "SPIEGEL TV") ist ein von Spiegel TV produziertes deutsches Reportage-Magazin, das auf RTL ausgestrahlt wird. Für den Inhalt ist RTL selbst nicht verantwortlich, da es sich bei diesem Sendeplatz um eine gesetzlich vorgeschriebene Drittsendelizenz handelt.


title: Spiegel TV (Magazin)

text: Spiegel TV ist eine Fernsehsendung, die über aktuelle Themen aus deutscher und internationaler Politik, Wirtschaft und Gesellschaft informiert.


title: Spiegel TV (Magazin)

text: Das Reportagemagazin verbindet Elemente des klassischen Dokumentarfilms mit denen des aktuellen Politmagazins und wird von Maria Gresz aus einem Fernsehstudio in Hamburg präsentiert. Bis zu seiner Ablösung als Chefredakteur des Nachrichtenmagazins moderierte Stefan Aust im wöchentlichen Wechsel mit Maria Gresz die Sendung. Von 2008 bis 2010 moderierte Gresz die Sendung im Wechsel mit Hendrik Vöhringer und seit 2010 mit Kay Siering.


title: Spiegel TV (Magazin)

text: Das Spiegel TV Magazin wurde ab dem 8. Mai 1988 am Sonntagabend ausgestrahlt. Wegen einer Neuordnung der Drittsendeplätze wird es seit dem 2. Juli 2018 montags von 23.25 Uhr bis 0 Uhr gesendet. Die Sendezeit sank dadurch von 45 Minuten auf 35 Minuten. Der Name der Sendung wurde von Spiegel TV Magazin zu Spiegel TV geändert.


title: Spiegel TV (Magazin)

text: Am 18. Juli 2014 teilte RTL mit, dass das Spiegel TV Magazin vorübergehend eingestellt werde. Als Grund wurde ein Formfehler bei der Vergabe der Drittsendeplätze genannt. Der Direktor der Niedersächsischen Landesmedienanstalt hatte den Vollzug der Zulassung angeordnet und nicht wie vorgeschrieben die Versammlung. Am 28. Juli 2014 ordnete eine Sonderversammlung der Niedersächsischen Landesmedienanstalt an, dass die Sendung wieder ausgestrahlt werden muss.


title: Spiegel TV (Magazin)

text: 1989 erhielt Stefan Aust für die Sendung vom 9. Oktober 1988, bei der es um einen Nachruf auf Franz Josef Strauß ging, den Adolf-Grimme-Preis mit Silber.


title: Spiegel TV (Magazin)

text: Im August 2020 kritisierte der Medienjournalist Stefan Niggemeier, dass sich Spiegel TV mit einer fremden Morddrohung als unerschrockenes Medium inszeniert und den Bedrohten im Stich gelassen habe. In einem Jahresrückblick zeigte die Redaktion eine Kugel, die sie angeblich als Reaktion auf einen Bericht über Immobiliengeschäfte eines libanesischen Clans geschickt bekommen habe. Die Kugel wurde aber an einen Libanesen geschickt, der dem Fernsehteam bei den Recherchen in Beirut half und nach weiteren Drohungen nach Deutschland floh. Der libanesische Helfer warf Spiegel TV vor, ihm nach seiner Flucht nicht genügend unterstützt zu haben. Die Redakteure von Spiegel TV bestritten dies und behaupteten, dass er den Libanon sowieso verlassen wollte.


title: Spiegel TV (Magazin)

text: Der Verein Neue Deutsche Medienmacher zeichnete Spiegel TV im Dezember 2020 mit dem Negativpreis "Goldene Kartoffel" aus. Die Berichterstattung über Clan-Kriminalität sei verzerrt, stigmatisierend und rassistisch.


title: Spiegel TV (Magazin)

text: Die markante Titelmelodie der Sendung heißt "Mobile Unit" und wurde von den Engländern George Fenton und Ken Freeman produziert. Der Titel wurde im Jahr 1980 auf der Vinyl-LP "Handplayed by Robots" über das Musiklabel KPM, welches bekannt für das Verlegen von Produktionsmusik ist, veröffentlicht.


title: Liste bedeutender Seeunfälle bis 1500

text: Die Liste schwerer Seeunfälle bis 1500 verzeichnet Schiffsunglücke mit Toten oder hohen Sachschäden bis zum Jahr 1500.


title: Taiwanische Fußballnationalmannschaft

text: Die taiwanische Fußballnationalmannschaft tritt bei internationalen Wettbewerben als Fußballnationalmannschaft von Chinese Taipei an "(siehe dazu: Chinese Taipei)". Sie ist das von der Chinese Taipei Football Association zusammengestellte Auswahlteam der besten Fußballspieler der ostasiatischen Republik China (Taiwan). Die "Chinese Taipei Football Association" wurde 1924 als "China Football Association" in der Republik China gegründet und zog nach dem Ende des chinesischen Bürgerkrieges 1949 nach Taiwan. Nachdem der ursprüngliche Verband der FIFA ab 1932 angehörte, wurde er 1954 als „Taiwan“ wieder in den Weltverband aufgenommen, nahm dann den Namen „Republik China“ und schließlich auf Druck der VR China den Namen „Chinese Taipei“ an.


title: Taiwanische Fußballnationalmannschaft

text: Die Herrenmannschaft Taiwans konnte sich im Gegensatz zur Frauenmannschaft, die an der WM 1991 teilnahm, bislang noch nicht für eine Fußballweltmeisterschaft qualifizieren. Der größte bisherige Erfolg der taiwanischen Fußballer war ein dritter Platz bei der Fußball-Asienmeisterschaft 1960.


title: Polizeiruf 110: Zwei Schwestern

text: Zwei Schwestern ist ein deutscher Kriminalfilm von Hans-Werner Honert aus dem Jahr 1987. Der Fernsehfilm erschien als 114. Folge der Filmreihe "Polizeiruf 110".


title: Polizeiruf 110: Zwei Schwestern

text: Beate Bernert hat sich gerade von ihrem Mann Kurt Singer scheiden lassen. Kurt, der bei der Müllabfuhr arbeitet, nimmt den Spruch des Richters zur Güterteilung ernst und beginnt, in der Wohnung sämtliche Möbel mit einer Kettensäge zu durchtrennen. Beate nimmt ihre Kleider und zieht zu ihrer Schwester Angelika. Kurze Zeit später vergnügt sie sich bereits mit ihrem großen Freundeskreis bei der Geburtstagsfeier einer Freundin. Sie tanzt und flirtet mit Angelikas Verlobtem Jochen, der sich hemmungslos betrinkt. Kurt kommt nur kurz zu Besuch und geht bald wieder. Von Beates Verhalten ist er abgestoßen, zumal er weiß, dass Beate es auf Jochen abgesehen hat. Angelika erzählt Beate, dass sie von Jochen ein Kind erwartet und beide heiraten wollen. Auf ihre Bitte, Jochen in Ruhe zu lassen, reagiert Beate ausweichend. Eines Tages berichtet Kurt Angelika am Telefon, dass sich Beate gerade mit Jochen im Stadtpark trifft. Kurze Zeit später wird Beate leblos im Park gefunden. Sie wurde mit einem Stein niedergeschlagen und kommt schwer verletzt ins Krankenhaus.


title: Polizeiruf 110: Zwei Schwestern

text: Hauptmann Peter Fuchs und Leutnant Thomas Grawe übernehmen die Ermittlungen. Sie befragen Jochen, der aussagt, zum Treffen mit Beate zu spät gekommen zu sein und nur noch den Krankenwagen wegfahren gesehen zu haben. Er findet am Treffen mit Beate nichts Unredliches, wisse Angelika doch, dass er sich mit ihrer Schwester gut verstehe. Auch Angelika meint, dass ihre Beziehung sehr tolerant sei. Sie sagt aus, dass sie am Tattag zunächst einkaufen war und später ihre Tochter aus dem Kindergarten abgeholt habe. Kurt wiederum war ebenfalls einkaufen, was Zeugen bestätigen können. Dennoch identifiziert die Telefonistin der Rettungsleitzentrale ihn als den Anrufer, der den Krankenwagen für Beate gerufen hat. Kurt gibt zu, nach dem Einkauf an eben der Stelle vorbeigekommen zu sein, an der Beate lag. Die Ermittler erfahren auch, dass Kurt früher mit Angelika verlobt war und aus dieser Beziehung die Tochter Ulrike stammt. Kurt verließ Angelika für ihre Schwester, die in Jochen einen neuen Freund fand. Angelika könnte die Tat aus Eifersucht zwischen Einkauf und Tochterabholung begangen haben, doch begrüßt Beate ihre Schwester liebevoll, als sie aus dem Koma erwacht. Für Peter Fuchs ist Kurt ein möglicher Täter, doch lehnt Grawe diese Theorie ab, habe Kurt seine Wut über Beate doch an den Möbeln ausgelassen. Umso überraschter ist er, als Beate indirekt Kurt belastet und der sich kurze Zeit später freiwillig stellt und ein Geständnis ablegt. Er kann auf Nachfrage jedoch keine genauen Angaben zum Stein, mit dem er zugeschlagen hat, machen und weiß auch nicht, wie oft er zugeschlagen hat. Er kann wieder gehen.


title: Polizeiruf 110: Zwei Schwestern

text: Die Ermittler ahnen, dass Kurt den wahren Täter decken will, und vermuten, dass Angelika ihre Schwester erschlagen wollte. Fuchs und Grawe erfahren, dass Angelika stets die duldsame der Schwestern war und vielleicht sogar ein schlechtes Gewissen ihrer Schwester gegenüber hatte, übernahm sie doch nach dem Tod der Eltern deren Haus in Meißen, während Beate klaglos in eine Wohnung zog. Angelika führte Beate später in das Kollektiv der Porzellanmanufaktur Meißen ein, wo die junge Frau schnell Anschluss fand. Vor allem bei den Männern ist sie sehr beliebt. Nun erpresst Beate Angelika. Auf Anraten der Ärzte zog sie für die Zeit der Genesung bei Angelika ein, obwohl sich Jochen dagegen aussprach. Beate macht Angelika klar, dass sie Jochen will und andernfalls jederzeit aussagen kann und würde, wer sie niedergeschlagen hat. Sie drängt sich in die Beziehung von Angelika und Jochen, verhindert ihren gemeinsamen Abend anlässlich ihres zweijährigen Zusammenseins und macht Angelika vor Jochen schlecht. Obwohl die Ermittler Angelika mehrfach aufsuchen, sagt diese nicht aus. Auch ihre Drohung Beate gegenüber, sich im Ernstfall selbst der Polizei zu stellen, macht sie nicht wahr. Stattdessen organisiert sie für sich eine Opernkarte, um Beate und Jochen nicht allein in die Oper gehen zu lassen. In Dresden verbringt sie jedoch die meiste Zeit außerhalb des Zuschauerraums, da ihr angeblich die Luft zu schlecht ist.


title: Polizeiruf 110: Zwei Schwestern

text: Vor dem Opernbesuch hat sie ihrer Nachbarin Frau List, die auf Ulrika aufpasst, einen Brief an Grawe übergeben. Frau List liest Grawe am Telefon den Brief vor. In ihm gesteht Angelika, Beate niedergeschlagen zu haben. Sie schreibt, dass sie dafür bezahlt habe und immer noch bezahle, dass jedoch sie, Beate und Jochen bezahlt haben werden, wenn Grawe den Brief erhält. Der leitet sofort eine Großfahndung ein, vermutet er doch, dass Angelika Selbstmord begehen will. Nach dem Opernbesuch steuert Angelika den Wagen, auf dessen Rückbank sich Beate und Jochen befinden. Beide provozieren Angelika indirekt, weil sie das meiste der Oper nicht mitbekommen hat. Zu spät bemerken sie, dass Angelika nicht nach Meißen fährt und in immer höherer Geschwindigkeit auf einen Brückenpfeiler zurast. Es kommt zum Zusammenprall und wenige Sekunden später explodiert der Wagen. Die Rettungskräfte sind kurz darauf vor Ort und können Angelika schwerverletzt bergen. Sie wird abtransportiert. Fuchs und Grawe blieben hilflos zurück – wer keine Hilfe annimmt, dem kann nur schwer geholfen werden.


title: Polizeiruf 110: Zwei Schwestern

text: "Zwei Schwestern" wurde in Dresden, Meißen, Silbitz und Unterweißbach gedreht. Die Studioaufnahmen entstanden im DEFA-Studio für Spielfilme Potsdam-Babelsberg. Die Kostüme des Films schuf Barbara Braumann, die Filmbauten stammen von Klaus Winter. Der Film erlebte am 25. Oktober 1987 im 1. Programm des Fernsehens der DDR seine Premiere. Die Zuschauerbeteiligung lag bei 55,6 Prozent.


title: Polizeiruf 110: Zwei Schwestern

text: Es war die 114. Folge der Filmreihe "Polizeiruf 110". Hauptmann Peter Fuchs ermittelte in seinem 68. Fall und Leutnant Thomas Grawe in seinem 9. Fall.


title: Polizeiruf 110: Zwei Schwestern

text: Das ZDF sendete am 19. September 2014 in Rahmen Krimi-Serie "SOKO Leipzig" eine Fortsetzung der Geschichte der „Zwei Schwestern“. Dabei wurden auch alte Ausschnitte der "Polizeiruf-110"-Folge verwendet und in den neuen Fall integriert.


title: Muztagata

text: Der Muztagata ist mit einer Höhe von der dritthöchste Gipfel des Pamir-Gebirges in der Volksrepublik China.


title: Muztagata

text: Der Name „Muztagata“ (auch Mustagh Ata, Mouztagh-ata oder Muz Tagh Ata) ist uigurischen Ursprungs und bedeutet so viel wie „Vater der Eisberge“. Die uigurische Schreibweise ist , der chinesische Name lautet 慕士塔格峰 "Mùshìtǎgé Fēng".


title: Muztagata

text: Der Muztagata liegt im Ostteil des Pamir-Gebirges, im Westen des Uigurischen Autonomen Gebiets Xinjiang der Volksrepublik China, ca. 150 km südwestlich von Kaschgar und nur etwa 30 km östlich der chinesisch-tadschikischen Grenze, jenseits der unter anderen die bekannten Pamir-Gipfel Pik Ismoil Somoni und Pik Lenin aufragen. Zusammen mit dem Kongur () thront er weithin sichtbar über der Wüste Taklamakan.


title: Muztagata

text: Das Muztagata-Massiv ist Teil der Sares-Muztagata-Domstruktur, bei der es sich um eine von mehreren Gneisdomen des metamorphen Kerns des Pamir-Teilorogens handelt. Die Domstruktur befindet sich auf der Liegendscholle der Kongur-Shan-Abschiebung, einer geologisch sehr jungen Hauptstörung im östlichen Pamir, deren Ausbisslinie das Muztagata-Massiv im Norden, Westen und Süden umgibt.


title: Muztagata

text: Das Massiv ist im Wesentlichen aus zwei Einheiten aufgebaut: einer Orthogneiseinheit, hervorgegangen aus triassischen Graniten, sowie deren ordovizischer Schieferhülle. Letztgenannte ist nur an der Westflanke des Berges erhalten. Der Gneis zeigt eine ausgeprägte Bänderung aus besonders quarz- und feldspatreichen (Plagioklas, Kalifeldspat) hellen und aus biotit- und hornblendereicheren dunklen Lagen. Die Gesteine der Schieferhülle bestehen aus einer Wechsellagerung von amphibolitfaziellen Metapeliten, Metabasiten sowie Marmor und Kalksilikatgesteinen. Die Metapelite zeigen im unteren Teil der Abfolge deutliche Migmatisierung, die auf Teilaufschmelzung des Gesteins als Folge der Entwässerung von Muskovit während der Metamorphose zurückgeht.


title: Muztagata

text: Die Orthogneiseinheit wird dem permotriassischen Muztagata-Karakul-Vulkanbogen zugerechnet, der einen Großteil des nordöstlichen Pamir-Gebirges aufbaut. Die Metasedimente der Schieferhülle werden als Teil des paläozoischen Grundgebirges des Zentralpamir-Terrans interpretiert, das den Muztagata-Karakul-Arc nach Schließung des Paläo-Tethys-Beckens im frühen Jura überfuhr, was wiederum die Metamorphose der Metasedimente und des Gneises in ca. 35 km Krustentiefe zur Folge hatte. Die Kontaktfläche von Schieferhülle und Gneiskern entspricht demnach einer Sutur zwischen zwei verschiedenen Krustenblöcken.


title: Muztagata

text: Die Exhumierung (Aufstieg zur Oberfläche) dieser Gesteine mit Bildung der Domstruktur erfolgte schließlich im Miozän und Pliozän, bedingt durch fortgesetzte Krustenverkürzung in der Region im Zuge des Zusammenstoßes der Indischen Platte mit Asien.


title: Muztagata

text: Bergsteiger stufen den Muztagata als technisch eher einfach, jedoch aufgrund der Höhe konditionell sehr fordernd ein. Er gehört zu den beliebtesten Expeditionsbergen weltweit. Seine ebenmäßigen Flanken prädestinieren ihn für eine Begehung mit Tourenski oder Schneeschuhen.


title: Muztagata

text: 1956 soll der Muztagata von einer russisch-chinesischen Seilschaft (u. a. Witali Michailowitsch Abalakow, Qu Yinhua) erstbestiegen worden sein.


title: Muztagata

text: Bei seiner ersten Expedition 1893 bis 1897 gelang es Sven Hedin im Jahr 1894 nicht, den Muztagata zu besteigen. Von seinem Höhenlager in Höhe hatte er aber einen einzigartigen Blick auf den hohen Muztagata:


title: Muztagata

text: Am 23. August 2005 stellten die beiden jungen Münchner Extremskibergsteiger Benedikt Böhm und Sebastian Haag einen Rekord in der Besteigung des Muztagata mit anschließender Skiabfahrt auf. Als Teilnehmer einer Expedition, die unter der Leitung des international renommierten Höhenbergsteigers Matthias Robl stand, starteten sie ihren Besteigungsversuch vom Basislager auf um 4 Uhr morgens. Der ursprünglich mit eingeplante Spanier Javier Martín de Villa konnte krankheitsbedingt nicht an der Tour teilnehmen. Bei Temperaturen bis zu minus 35 °C erreichten die Athleten den Gipfel bereits um 13:25 Uhr. Nach anschließender Abfahrt waren sie bereits um 14:41 Uhr wieder zurück im Basislager.


title: Muztagata

text: Eine erneute Verbesserung des Rekords gelang Markus Amon am 12. August 2009. Er startete um 4 Uhr morgens aus dem Basislager. Vorbei an den Hochlagern erreichte er schon um 12:50 Uhr nach einer Solospeedbegehung den Gipfel. Die Aufstiegszeit betrug 8 Stunden und 50 Minuten. Die anschließende Abfahrt und der Abstieg gelangen bei besten Bedingungen zurück bis ins Basislager. Schon eine Woche vorher, am 5. August 2009, konnte er aus dem Lager 1 () in 5 Stunden den Gipfel erreichen und anschließend ebenfalls bis ins Basislager abfahren.


title: Antoniuskirche (Basel)

text: Die Kirche St. Anton ist eine römisch-katholische Kirche in der Schweizer Stadt Basel. Sie befindet sich im St.-Johann-Quartier und ist dem Heiligen Antonius von Padua geweiht.


title: Antoniuskirche (Basel)

text: Die Kirche wurde zwischen 1925 und 1927 als erste reine Betonkirche der Schweiz vom Architekten Karl Moser und der Baufirma "G. Doppler und Sohn" in schalungsrohem Sichtbeton erbaut. Am 13. September 1931 fand die Kirchweihe durch Bischof Joseph Ambühl statt. Der Bau wurde in den Anfangsjahren auch in spöttischer Weise als "Seelensilo" bezeichnet.


title: Antoniuskirche (Basel)

text: Das Äussere der Kirche St. Anton zeigt sich als geschlossene Gesamtform, zusammengesetzt aus drei Hauptteilen: dem Portal, dem Längsbau und dem Glockenturm. Der Grundriss der Kirche ist rechteckig und hat die Masse von 60 mal 22 Meter. Die Höhe misst 22 Meter. Der Kirchenkörper fügt sich beidseits ganz in mehrstöckige Wohnhäuser ein, ist aber durch seinen höheren First, die Eingangspartie und den Turm herausgehoben. Die Turmhöhe beträgt 62 Meter, wobei die Glockenstube alleine mit ihren fünf Glocken 12 Meter misst. Über allem befindet sich ein hohes Betonkreuz.


title: Antoniuskirche (Basel)

text: Im Innern ist alles funktional durchgestaltet. Acht schlanke Betonpfeiler tragen das Tonnengewölbe und die kassettierten Flachdecken der schmalen Seitenschiffe. Bedingt durch die Beichtstühle im Innern treten sechs Kuben leicht aus dem Gesamtkubus vor. Bei ihnen erheben sich die von drei senkrechten und drei waagrechten Betonsprossen unterteilten Fenster, welche je 4,80 m breit und 13,80 m hoch sind und den Innenraum durch ihre Farbigkeit und die dadurch entstehenden Lichtwirkungen wesentlich prägen. Die hohen Farbfenster geben, in Zusammenspiel mit dem Rot-Braun des Klinkerbodens aus Lausener Ton, dem Kircheninnern einen eigentümlichen, einladenden Charakter. Der Chor ist wenig geräumig und stark möbliert. Gegenüber liegt die Sängerempore samt Orgel. Alle Konstruktionsteile, aussen wie innen, blieben schalungsroh und unverputzt.


title: Antoniuskirche (Basel)

text: Die Ausstattung wurde hauptsächlich vom Architekten Moser mitbestimmt, der die Entwürfe für Altar, Kreuz und Kanzel zeichnete.


title: Antoniuskirche (Basel)

text: Den Kreuzweg hat der Bildhauer Max Uehlinger (* 1894 in Zürich, † 1981 in Minusio) in Stein gehauen, das in Messing getriebene Kranzrelief stammt von Franz Herger.


title: Antoniuskirche (Basel)

text: Ein besonderes Augenmerk lag auf den elf Fenstern, für die ein Wettbewerb ausgeschrieben wurde. Die Hauptkriterien waren: eine Gesamtfläche von 70 m², Antikglas als zu verwendendes Material und die untere Hälfte sollte ein Figurenfeld zum Leben des Antonius und Jesus zeigen. Hans Stocker und Otto Staiger reichten unabhängig voneinander Entwürfe ein und wurden in der Folge beauftragt, die Fenster auszuführen. 1930 waren sie fertiggestellt.


title: Antoniuskirche (Basel)

text: Die grosse Orgel wurde in den Jahren 1930 und 1931 von der heute nicht mehr bestehenden Firma "Orgelbau Willisau AG" (LU) erbaut und am 6. September 1931 geweiht. Das Instrument mit fast 5000 Pfeifen ist die erste Grossorgel der Nordwestschweiz mit elektro-pneumatischer Traktur. Die 62 klingenden Register sind verteilt auf Hauptwerk, Positiv, Schwellwerk und Pedal. Seit 1961 hat das Instrument einen fahrbaren Spieltisch. Die Disposition stammt von dem Berner Orgelexperten Ernst Schiess (1894–1981) und lautet wie folgt:


title: Antoniuskirche (Basel)

text: Im Jahr 1933 wurde der Turm mit fünf Glocken bestückt. Die grösste Glocke wurde von der Pfarrei gestiftet, die anderen von Einzelpersonen oder Familien. Alle wurden von der Glockengiesserei H. Rüetschi aus Aarau gegossen. Die Glocken bilden zusammen ein Salve-Regina-Motiv mit verdoppeltem Grundton.


title: Antoniuskirche (Basel)

text: Schon bald nach der Fertigstellung der Kirche zeigten sich Schäden, da die Armierungseisen nicht genügend überdeckt waren, der Beton über dem rostenden Eisen abplatzte und Querstäbe der grossen Fenster aussandeten. Der Einfluss wachsender Luftverschmutzung verschlimmerte dabei alles noch. 1950 musste der Glockenturm mit Spritzbeton gesichert werden und 1962 wurde an vielen Stellen das Kirchenschiff ausgebessert. 1973 musste der Turm saniert werden und im Jahr 1981 entschloss man sich, die restlichen Bereiche der Kirche einer durchgehenden Renovierung zu unterziehen.


title: Dixie Carter

text: Dixie Virginia Carter (* 25. Mai 1939 in McLemoresville, Tennessee; † 10. April 2010 in Houston, Texas) war eine US-amerikanische Schauspielerin.


title: Dixie Carter

text: Carter wurde 1939 in Tennessee als Tochter des Lebensmittelhändlers und Ladenbesitzers Halbert Leroy Carter und dessen Frau Virginia geboren. Sie wuchs in Memphis auf, besuchte die University of Tennessee in Knoxville und das Southwestern College, das heutige Rhodes College, in Memphis. An der Memphis State University erwarb sie einen Abschluss in Englisch. Sie erhielt eine klassische Gesangsausbildung und lernte Klavier, Trompete und Harmonika.


title: Dixie Carter

text: Ihr Debüt als Schauspielerin gab sie 1960 als Julie Jordan in einer lokalen Produktion von Cole Porters Musical "Carousel". 1963 zog sie nach New York City, wo sie in Joseph Papps Inszenierung von William Shakespeares Spätwerk "Ein Wintermärchen" auftrat. Später war sie am Broadway auch in den Musicals und Theaterstücken "Sextet" (1974), "Pal Joey" von Richard Rodgers (1976), "Master Class" von Terrence McNally (1995–1997) und "Thoroughly Modern Millie" (2004) zu sehen. Anfang der 1990er Jahre trat sie in einem Programm auf, in dem sie klassische amerikanische Songs interpretierte. Zuletzt spielte sie 2006 Theater: In Coconut Grove in Florida trat sie 2006 gemeinsam mit ihrem Mann Hal Holbrook in der romantischen Liebeskomödie "Southern Comfort" auf.


title: Dixie Carter

text: Mitte der 1970er Jahre, nach einer Familienpause, versuchte Carter ein Comeback als Schauspielerin, fand zunächst aber keinen Agenten, der sie für größere Rollen empfahl. Sie hatte in dieser Zeit einige Auftritte als stellvertretende Bezirksstaatsanwältin Brandy Henderson in der Seifenoper "The Edge of Night" (1974–1976). Ende der 1970er Jahre zog Carter von New York nach Los Angeles, nachdem man ihr eine Rolle in der Fernsehserie "On Our Own" angeboten hatte. Als April Baxter spielte sie in der Serie 1977–1978 die Kollegin von zwei jungen, naiven Mädchen. 1979 übernahm sie die Rolle der Marion Richards in der Fernsehserie "Out of the Blue". Danach hatte sie Episodenrollen unter anderem in den Fernsehserien "Bret Maverick", "Quincy" und "Lou Grant".


title: Dixie Carter

text: 1981 lernte sie bei Dreharbeiten zu dem Fernsehspielfilm "Randys Tod" ihren späteren dritten Ehemann, den Schauspieler Hal Holbrook, kennen. Mit der Rolle der Carlotta Beck, der hochnäsigen Frau eines Plantagenbesitzers, in der Fernsehserie "Filthy Rich" (1983) legte sie schließlich den Grundstein für ihre späteren Erfolgsrollen. 1984/1985 spielte sie in der Fernsehserie "Noch Fragen Arnold?" als Maggie McKinney die neue Stiefmutter von Gary Coleman.


title: Dixie Carter

text: Der Durchbruch gelang ihr schließlich mit ihrer Rolle als resolute Innenausstatterin Julia Sugarbaker in der Sitcom "Designing Women", die sie von 1986 bis 1993 in insgesamt 163 Folgen verkörperte. Die Serie lief in Deutschland unter den Titeln "Sugarbaker’s" und "Mann muss nicht sein". 1996 veröffentlichte sie ihre Autobiografie unter dem Titel "Trying to Get to Heaven: Opinions of a Tennessee Talker". Es folgten weitere Serienrollen in "Ladies Men" (1999–2000) und "Frauenpower" (1999–2002). Ab 2006 spielte sie in einigen Folgen der Fernsehserie "Desperate Housewives" in der Rolle der Gloria Hodge die Mutter von Kyle MacLachlans Figur Orson Hodge. Für diese Rolle erhielt sie 2007 eine Emmy-Nominierung.


title: Dixie Carter

text: Zuletzt stand Carter Ende 2009 in dem Spielfilm "That Evening Sun" an der Seite ihres Mannes vor der Kamera. Carter wurde vor allem durch ihre Verkörperung von Frauengestalten aus dem amerikanischen Süden bekannt. Dies schlug sich auch in ihren Werbeauftritten, unter anderem für die Telefongesellschaft Southern Bell, nieder.


title: Dixie Carter

text: Sie war dreimal verheiratet. 1967 heiratete sie den mit ihr nicht verwandten Geschäftsmann Arthur Carter. Aus der Ehe gingen zwei Töchter hervor, Mary Dixie Carter und Ginna Carter, die beide ebenfalls Schauspielerinnen wurden. Während dieser Zeit unterbrach Carter ihre Karriere als Schauspielerin und war Hausfrau und Mutter. Nach ihrer Scheidung von Carter 1977 heiratete sie im selben Jahr den Broadway- und Fernsehschauspieler Georg Hearn. Die Ehe wurde 1979 geschieden. Im Mai 1984 heiratete sie den Schauspieler Hal Holbrook. Das Paar lebte abwechselnd in Beverly Hills, Kalifornien und in ihrem Geburtsort McLemoresville, wo ihr Vater, der 2007 starb, im Ruhestand lebte. Carter starb 2010 in Houston an einem Endometriumkarzinom.


title: Valorennummer

text: Die Valorennummer, kurz VALOR, ist in der Schweiz eine eindeutige Kennnummer für kotierte (börsennotierte) Wertpapiere und Finanzinstrumente und erfüllt einen ähnlichen Zweck wie die Wertpapierkennnummer (WKN) auf dem deutschen Markt.


title: Valorennummer

text: Die Valorennummer ist ein numerischer Code, dessen Ziffernfolge keine besondere Struktur hat. Bei der Vergabe einer neuen Valorennummer wird einfach die nächste Nummer aus der entsprechenden Liste zugewiesen. Die Nummer liefert keinerlei Hinweise auf die Art des betreffenden Instruments. Die Valorennummer bildet Teil der Schweizer ISIN, wobei die ISIN dann mit CH oder mit XT beginnt.


title: Valorennummer

text: Generell wird eine Valorennummer für jede Art von Finanzinstrument vergeben, das die Zuteilungsbestimmungen erfüllt. Sie kann zusammen mit dem Marktidentifikationscode (MIC) und dem Währungscode zur eindeutigen Kennzeichnung eines gehandelten Instruments sowie für Transaktionsmeldungen und Bestandsverwaltung verwendet werden.


title: Valorennummer

text: In der Schweiz und Liechtenstein ist die Valorennummer die wichtigste Kennung für die Swiss Value Chain und dient als Hauptkennung für Finanzinstitutionen in der gesamten Region und darüber hinaus.


title: Valorennummer

text: Das Wort Valor bedeutet auf Deutsch „Wertschrift“. Der Plural von Valor im Deutschen lautet Valoren. In den englischsprachigen Ländern werden die Begriffe „VALOR“ und „VALOREN“ manchmal unterschiedslos verwendet.


title: Oxer

text: Als einen Oxer bezeichnet man im Springreiten einen Hochweitsprung, also ein Hindernis, das vom Pferd nicht nur nach oben, sondern auch „nach vorne“ gesprungen werden muss. Dabei besteht der hintere Teil des Hindernisses im Gegensatz zum Doppelrick nur aus einer Stange (Oxerstange). Ein Oxer darf daher nur in einer Richtung gesprungen werden. Die Breite des Oxers wird in Springprüfungen der FN in Abhängigkeit vom Niveau festgelegt. Die Mindestweite in der untersten Klasse beträgt 1 Meter bei 80 cm Mindesthöhe. In den höchsten Klassen können Oxer bis zu 160 cm hoch und 2 m breit sein. Einen Oxer, dessen oberste vordere Stange genauso hoch ist wie die hintere, bezeichnet man als "Karéeoxer". Oxer, bei denen die hintere Stange X Stufen höher ist als die vordere, heißen "X über Karée".


title: Oxer

text: Eine "Triplebarre" ist ein Hochweitsprung, mit meist drei ansteigend hohen Elementen. An eine Triplebarre muss näher herangeritten werden, als an einen Oxer, da die Sprungkurve am Anfang nicht sehr hoch ist und erst weiter hinten ansteigt.


title: Harry Ward Leonard

text: Harry Ward Leonard (* 8. Februar 1861 in Cincinnati, Ohio; † 18. Februar 1915 in New York) war ein US-amerikanischer Elektroingenieur und Erfinder. Seine 30-jährige Karriere spannte sich vom späten 19. bis in das frühe 20. Jahrhundert. Er wurde mit seiner Erfindung, dem Ward-Leonard-Umformer, weltweit bekannt. Noch heute sind Ausrüstungen, die auf dieser Erfindung basieren, in vielen Industrieanlagen sowie in Aufzugssteuerungen des 21. Jahrhunderts zu finden.


title: Walygator Grand Est

text: Der Walygator Grand Est (ehemals Walibi Lorraine, von 2007 bis 2020 Walygator Parc) ist ein Freizeitpark im Norden der Region Grand Est (vor 2015 in der Region Lothringen). Er befindet sich an der Mosel, rund 15 Kilometer nördlich von Metz auf den Gemarkungen der Gemeinden Maizières-lès-Metz und Hagondange. Er umfasst eine Fläche von 42 Hektar und bietet insgesamt 50 Attraktionen.


title: Harry Ward Leonard

text: Harry Ward Leonard wurde am 8. Februar 1861 in Cincinnati als Kind der Eltern Ezra George Leonard und Henrietta Dana Ward geboren. Er war das vierte ihrer sechs Kinder und ein Urur-Enkel von Artemas Ward – einem General im Amerikanischen Unabhängigkeitskrieg. Obgleich sein Familienname offenbar „Leonard“ und nicht „Ward-Leonard“ war, nannte er sich anscheinend entweder "Harry Ward Leonard" oder "H. Ward Leonard". 1895 heiratete er Carolyn Good in Genf. Als Student des Massachusetts Institute of Technology (MIT) trug Leonard dazu bei, die Studentenzeitung „The Tech“ zu gründen und wurde Vorsitzender der Redaktion. 1883 diplomierte er am MIT.


title: Walygator Grand Est

text: Der Park wurde am 9. Mai 1989 als „BigBang Schtroumpf“ eröffnet (unter der Bezeichnung „Schtroumpf“ sind die Schlümpfe im Französischen bekannt), wurde aber wegen finanzieller Probleme 1990 an die belgische Walibi-Gruppe verkauft. 1991 erfolgte die Wiederöffnung des Parks mit dem neuen Namen „Walibi Schtroumpf“.


title: Harry Ward Leonard

text: Nach seinem Abschluss am MIT wurde Harry Ward Leonard von Thomas Edison mit dem Ziel angestellt, im Zentralkraftwerk die Elektroenergie-Verteilung von Edison einzuführen. Innerhalb von nur vier Jahren wurde er in die Position des Generaldirektors der "Western Electric Light Company" von Chicago befördert. Im folgenden Jahr gründete er "Leonard und Izard", ein Unternehmen, das elektrische Eisenbahnen und Ausstattungen für Elektrizitätswerke herstellte. 1889 wurde sein Unternehmen von Edison erworben und Leonard wurde der Generalbevollmächtigte der Edison-Betriebe in den Vereinigten Staaten und in Kanada. 1896 organisierte Leonard in Hoboken die "Ward Leonard Electric" als eine Tochtergesellschaft Edisons und wurde deren Präsident. Am 19. Februar 1898 verließ Harry Ward Leonard die Gesellschaft Edisons, um seine eigene Handelsgesellschaft – die "Ward Leonard Electric Company" – in Bronxville in Westchester County eintragen zu lassen.


title: Walygator Grand Est

text: Im Zuge der Übernahme der Walibi-Gruppe durch Premier Parks wurde Walibi Schtroumpf 1998 in „Walibi Lorraine“ umbenannt. Das Schlumpf-Thema wurde damit komplett aufgegeben, ist aber teilweise noch heute an alten Gebäuden erkennbar.


title: Harry Ward Leonard

text: Während der Arbeit für Edison ließ sich Harry Ward Leonard eine Reihe von Erfindungen patentieren und während seiner gesamten Karriere fuhr er fort, neue Ideen zu entwickeln. Ihm wurden Patente für mehr als 100 Erfindungen der Elektroenergieversorgung und von Steuerungssystemen der damit in Verbindung stehenden Komponenten erteilt.


title: Walygator Grand Est

text: Im Jahr 2006 wurde der Park aus der Walibi-Gruppe, die inzwischen zu Star Parks gehörte, herausgelöst und an die Brüder Claude und Didier Douarin verkauft, die den Park bis zum Ende der Saison unter dem alten Namen fortführten und in der folgenden Winterpause renoviert und umgestaltet haben. Im April 2007 öffnete der Park erstmals unter dem heutigen Namen „Walygator Parc“.


title: Harry Ward Leonard

text: Der "Ward-Leonard-Umformer" – oder auch kurz "Leonardsatz" – war Harry Ward Leonards bekannteste und dauerhafteste Erfindung. Sie wurde im Jahre 1891 zum Patent angemeldet und war bald die am häufigsten eingesetzte Art der elektrischen Motordrehzahlsteuerung. In einem "Ward-Leonard-Umformer" treibt ein Primärantrieb einen Gleichstrom-Generator mit konstanter Geschwindigkeit an. Die Regelung der Drehzahl eines angeschlossenen Gleichstrommotors erfolgt über die Veränderung des Erregerstromes am Generator.


title: Walygator Grand Est

text: Heute besteht der Walygator Grand Est aus 5 einzelnen Themenparks: Le Monde de l'Aventure, La Porte du Temps, Le Monde des P'tits Bouts, Le Monde Circul'Air und The Terror House.


title: Harry Ward Leonard

text: Der abgebildete "Leonardsatz" dient der Versorgung und Steuerung einer Pendelmaschine eines Motorenprüfstandes und besteht aus:


title: Walygator Grand Est

text: Der zum Verkauf stehende Inverted Coaster des Herstellers Bolliger & Mabillard Orochi aus dem Expoland in Japan wurde 2010 in den Walygator Parc versetzt. Diese Achterbahn ist eine Kopie des Inverted Coasters Raptor aus dem amerikanischen Freizeitpark Cedar Point. Die Eröffnung einer weiteren Achterbahn aus dem Expoland, eine Wilde Maus von Mack Rides, war ursprünglich für 2011 geplant.


title: Harry Ward Leonard

text: Eine häufige Anwendung waren und sind Aufzugsanlagen. Elektrische Aufzüge benutzten seit den zwanziger bis in die 1980er Jahre Leonard-Sätze und viele sind auch zu Beginn des 21. Jahrhunderts noch in Gebrauch.


title: Walygator Grand Est

text: Seit Januar 2016 gehört der Park der spanischen Aspro-Parks-Gruppe, welche primär Wasserparks betreibt.


title: Harry Ward Leonard

text: Diverse Modifikationen des "Leonard-Satzes" wurden eingeführt, aber sie lehnen sich generell an Harry Ward Leonards System an. Leonard selbst – und viele andere nach ihm – haben sich zusätzliche Steuersysteme patentieren lassen, um die Motordrehzahl zu regeln. Dies ist beispielsweise erforderlich, um für die Veränderung des Durchflusses an Verstellpumpen die Drehzahl automatisch anzupassen oder die Geschwindigkeit von Aufzügen feinfühlig zu regeln. "(Vgl. dazu die Steuerung des Schiffshebewerkes Niederfinow.)"


title: Harry Ward Leonard

text: Erst die Entwicklung leistungsstarker Frequenzumrichter konnte eine Alternative zu Leonard-Sätzen liefern. Bereits mit Entwicklung der Thyristorsteuerung konnten jedoch zuvor schon die Erregermaschine und der bis dato für die Feldsteuerung erforderliche Stellwiderstand ersetzt werden.


title: Harry Ward Leonard

text: Harry Ward Leonard war ein aktives Mitglied des "American Institute of Electrical Engineers", publizierte technische Schriften, organisierte verschiedene Treffen und hielt Vorträge. Er starb plötzlich am 18. Februar 1915 in New York beim jährlichen Abendessen des „American Institute of Electrical Engineers“.


title: Körperverletzung (Österreich)

text: Es muss hierbei unterschieden werden wie weit sich der Vorsatz des Täters erstreckt. Umfasst der Vorsatz sowohl die schädigende Handlung als auch den Schaden (die Körperverletzung), so ist der Täter nach § 83 Abs. 1 zu bestrafen.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Das Werk Dessau ist ein Ausbesserungswerk der Deutschen Bahn in der sachsen-anhaltischen Stadt Dessau-Roßlau. Es gehört unternehmensorganisatorisch zur DB Fahrzeuginstandhaltung und ist innerhalb des DB-Konzerns für die sogenannte schwere Instandhaltung von Elektrolokomotiven und deren Komponenten zuständig.


title: Körperverletzung (Österreich)

text: Bezieht sich jedoch der Vorsatz des Täters nur auf die Misshandlung, also die schädigende Handlung, so ist der Täter nach § 83 Abs. 2 dennoch zu bestrafen, wenn der Schaden fahrlässig herbeigeführt worden ist. Diese Unterscheidung ist deshalb nötig, weil das Misshandeln, z. B. ein Anrempeln oder Stoßen, an sich nur als Beleidigung (Österreich) (§ 115 StGB) bzw. landesrechtlich als Ehrenkränkung strafbar ist (außer wenn eine Fortgesetzte Gewaltausübung nach § 107b StGB vorliegt). Tritt jedoch als Folge eine Verletzung ein und wurde diese fahrlässig durch die vorsätzliche Misshandlung herbeigeführt, so macht sich der Täter strafbar. § 83 Abs. 2 stellt deshalb ein Mischdelikt aus Vorsatz und Fahrlässigkeit dar und erweitert die Strafbarkeit nach § 83 StGB. Ohne den Abs. 2 wäre die zweite Variante nämlich nur unter den Voraussetzungen der fahrlässigen Körperverletzung strafbar.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Das Instandhaltungswerk liegt im Stadtteil Süd, westlich des Eisenbahnhaltepunkts "Dessau Süd" der Bahnstrecke Trebnitz–Leipzig. Im südlichen Gleisfeld des Hauptbahnhofs Dessau zweigt ein Anschlussgleis zum Ausbesserungswerk ab. Dieses verläuft südwärts bis in Höhe der Ludwigshafener Straße parallel zur Bahnstrecke nach Leipzig, wo es dann in das Werksgelände einbiegt und sich in einer Gleisharfe aufgliedert.


title: Körperverletzung (Österreich)

text: Grundsätzlich erkennt das Gericht auf gewöhnliche Körperverletzung und bestraft in Abhängigkeit ihrer Folgen. Kann die Absicht jemanden "schwer" zu verletzen nachgewiesen werden, gilt der strengere § 87. Um in die Begünstigung des milderen § 88 zu fallen, darf dem Täter kein Vorsatz nachgewiesen werden. Liegt die Schuld lediglich in einer Unterlassung, so gilt dennoch das volle Strafmaß.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Zwischen Bahnstrecke und Werksgelände verlief ein 1929 errichtetes und ursprünglich 1,3 Kilometer langes Probegleis, auf dem Elloks nach der Instandhaltung getestet wurden. Mit dem Wiederaufbau nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Möglichkeit der Einspeisung von unterschiedlichen Spannungen geschaffen. Heute ist das Gleis weitgehend abgebaut, eine Informationstafel erinnert an dessen Geschichte.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Anfang des 20. Jahrhunderts rückte neben der Dampflokomotive eine neue Traktionsvariante in das Blickfeld der Eisenbahntechnik – die elektrische Traktion. Der preußische Staat entschied sich zur Erprobung dieser Technologie für zwei Eisenbahnstrecken – eine Gebirgs- und eine Flachlandstrecke. Die Wahl fiel einmal auf die Strecke Lauban – Königszelt und einige abzweigende Nebenstrecken – eine Eisenbahnstrecke im niederschlesischen Bergland und auf die Strecke von Dessau nach Bitterfeld. Für die Instandhaltung der elektrischen Fahrzeuge benötigte man Erhaltungskapazitäten. Zunächst wurde im Ausbesserungswerk Halle (Saale) eine elektrotechnische Abteilung eingerichtet. Mit dem Wiederaufbau der elektrischen Zugförderung nach dem Ersten Weltkrieg und ihrer vorgesehenen Ausweitung zeigte sich jedoch, dass kein vorhandenes Ausbesserungswerk im mitteldeutschen Gebiet Kapazitäten für die zusätzliche Erhaltung von Elektrolokomotiven hatte. Deshalb wurde ein neues Werk geplant.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: 1922 waren die Planungen abgeschlossen und die Entscheidung auf die Stadt Dessau gefallen, da die Stadt am elektrifizierten Streckennetz in Mitteldeutschland lag und die Grundstückspreise in der Stadt niedrig waren. Projektiert wurde das Reichsbahnausbesserungswerk von Prof. Wilhelm Sorger, Regierungsbaurat der Reichsbahndirektion Halle. Es sollte ein Werk nach den modernsten Anforderungen entstehen, dazu zählten unter anderem: die spätere Erweiterbarkeit des Werkes, möglichst kurze Förderwege und die Anordnung der Werkstätten nach dem technologischen Fluss. Im März des nächsten Jahres begannen dann die Bauarbeiten im Auftrag der Stadt, aber auf Rechnung der Reichsbahn. Als erstes entstand der Haltepunkt "Dessau Süd". Gleichzeitig wurde der Bahnhof "Haideburg" für den Reiseverkehr geschlossen. Zwischen 1924 und 1925 entstanden unter anderem die Schiebebühnengrube, die Achssenke und das Kellergeschoss für das Kesselhaus. Auch die Fundamente für die Stahlkonstruktion wurden fertiggestellt. In der nächsten Zeit wuchs die Werkhalle 1 in die Höhe. Die Werkhalle 1 ist in sieben Längs- und zwei Querhallenschiffe untergliedert, hat eine Grundfläche von 30.385 m² und ist 19 Meter hoch. Die Hallenhöhe ermöglichte die Anordnung von mehreren Kranbahnen übereinander und das Heben von Lokkästen über andere Lokomotiven hinweg. Mit den Lokhebekränen war es möglich, Einzellasten bis zu 160 Tonnen anzuheben. Die Länge der Arbeitsstände für Lokomotiven betrug 26 m. Im Hallenschiff V fährt eine Schiebebühne und ermöglicht den Wechsel zwischen den nördlich und südlich der Schiebebühne gelegenen Lokständen. Unter der Schiebebühne befindet sich eine Grube, die in vier gleich große Räume unterteilt ist und bis heute als Lager genutzt wird. Der gesamte Bau samt maschineller Ausrüstung kostete 30 Millionen Reichsmark.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Am 2. Dezember 1929 wurde nach etwa sechs Jahren Bauzeit das Ausbesserungswerk in Betrieb genommen. Das Werk war damals eine Betriebsabteilung des Reichsbahnausbesserungswerkes (Raw) Halle und besaß eine Belegschaft von 180 Personen. Die erste auszubessernde Lokomotive war die am 20. November 1929 im Bahnhof Dessau verunfallte E 50 50. Die Deutsche Reichsbahn teilte dem Werk zuerst die Elektrolokomotivbaureihen E 01, E 06, E 30, E 71 sowie die E 77 zu. Anfang der 1930er Jahre folgten Kleinlokomotiven (bis 100 PS), Verbrennungsmotortriebwagen, Omnibusse und deren Anhänger sowie andere Personenkraftwagen.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Am 1. August 1933 wurde das Werk nach einem Beschluss der Deutschen Reichsbahn ein eigenständiges Reichsbahnausbesserungswerk. Die Anzahl der Mitarbeiter war auf über 400 gestiegen. Im Herbst des gleichen Jahres musste das Werk mehr als die Hälfte seiner Hallenflächen für einen Pachtzins in Höhe von 100.000 Reichsmark an die Junkerswerke vermieten. Die anfallenden Instandhaltungsarbeiten mussten nun auf einer deutlich geringeren Grundfläche erledigt werden, das wiederum führte bei der Verwaltung dazu, dass man dem Werk 1,5 Millionen Reichsmark zur Erweiterung des Werkes bewilligte. Man nutzte diese Gelder zum Bau zweier Verwaltungsgebäude, einer Kantine und einer Werkhalle für Triebwagen (heute Halle 2). Bis 1936 folgten ein Verbrennungsmotorprüfstand, Prüffeld für Triebwagen sowie eine Außenschiebebühne.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Der Beginn des Zweiten Weltkrieges am 1. September 1939 veränderte an den prinzipiellen Aufgaben des Werkes nichts, da die elektrische Zugbeförderung im Krieg keinen höheren Stellenwert im Vergleich zu den Vorkriegsjahren besaß. Den ersten Bombenangriff, der vermeintlich dem Werk galt, gab es am 16. Januar 1945. Drei Sprengbomben trafen beim Angriff das Werk, weitere 27 fielen in 50 bis 200 Metern Entfernung. Die schwersten Zerstörungen erfuhr das Werk jedoch beim Bombardement auf die Stadt Dessau am 7. März 1945. Die Stadt wurde dabei zu großen Teilen zerstört und das Werk war zu 60 Prozent schwer beschädigt. Das Kriegsende erlebte das Ausbesserungswerk nach achttägiger Belagerung am 21. April 1945 – amerikanische Truppen besetzten die Stadt und auch das Raw Dessau.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Die Amerikaner fanden die Halle 1 nach Bombardement, Belagerung und Brand stark beschädigt vor. Die Oberlichter, Fenster und die Büros am Ostgiebel waren zerstört. Die Halle 2 und die Kantine waren völlig ausgebrannt. Bereits durch die Kriegshandlungen waren zahlreiche technische Unterlagen, Maschinen und Messmittel verbrannt oder zerstört. Die kritische Lage wurde mit dem Abtransport erhaltener technischer Unterlagen durch die amerikanischen Besatzer noch verstärkt. Erst in den Anfangsjahren der DDR, 1954, konnte die Deutsche Reichsbahn die Unterlagen zurückkaufen. Am 9. Juli 1945 fand der verabredete Gebietsaustausch zwischen den Siegermächten statt. Die anhaltischen Gebiete kamen zur sowjetischen Besatzungszone unter deren Militäradministratur.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Am 31. August 1945 befahl die Sowjetische Militäradministration in Deutschland (kurz: SMAD) dem Präsidenten der Zentralverwaltung des Verkehrswesen die Reparatur von Lokomotiven und Wagen zu organisieren. Allein in der sowjetisch besetzten Zone gab es knapp 5000 Lokomotiven und 33.000 Wagen. Dies war der Startschuss für die Wiederaufnahme des Betriebes im Ausbesserungswerk. Im Werk arbeiteten im Oktober 1945 bereits wieder 845 Mitarbeiter, aber die Zahl der Mitarbeiter war immer noch niedriger als die während des Krieges. So arbeiteten beispielsweise im Januar 1945 1066 Personen im gesamten Werk. Die Wiederaufnahme des Betriebes war auf Grund fehlender oder nicht zuordenbarer Ersatzteile, fehlender Zeichnungsunterlagen und kaputtem Maschinenpark sehr schwierig. Glücklicherweise stellte sich heraus, dass einige Mitarbeiter des Technischen Büros während der letzten Kriegstage Zeichnungen versteckt oder Skizzen angefertigt hatten.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Die ersten Ausbesserungsarbeiten fanden an Verbrennungstriebwagen, Steuer- und Beiwagen sowie Güter- und Kleinbahnwagen statt. Später folgten auch Dampfkessel und Schlepptender, sogar zwei Dampflokomotiven (38 1713 und 38 2958) wurden aufgearbeitet bzw. ausgebessert.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Nach dem Potsdamer Abkommen, das besagte, dass alle Kriegsbetriebe zu demontieren seien, fiel auch das Ausbesserungswerk Dessau unter diese Bestimmung, da dort auch Teile für die damals dem Luftfahrtministerium und somit quasi der Wehrmacht unterstellten Junkers Flugzeug- und Motorenwerke gefertigt wurden. 1946 begann die Demontage im Werk mit dem Abbau der elektrischen Zugbeförderung. Die im Werk eingerichtete Demontageaufsicht ließ 85 Prozent der Ausrüstung abbauen und in die Sowjetunion versenden. Darunter fielen unter anderem Lokhebekräne, Radsatzdrehmaschinen und Stromerzeugungsanlagen. Zu guter Letzt wurden auch die verbliebenen Elektrolokomotiven gesammelt, zu Lokzügen zusammengestellt und ebenfalls abtransportiert. Die Demontage endete nach neun Monaten am 31. Dezember.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Erst Ende 1952 konnte mit der Rückführung der beschlagnahmten Elektrolokomotiven, Anlagen, Ersatzteilen und Fahrzeugen der elektrischen Zugförderung aus der Sowjetunion die Erhaltung von Elektrolokomotiven wieder aufgenommen werden. Das Werk war nun ein Werk im Instandhaltungskonzept der Deutschen Reichsbahn. Auch wurden die Werkhalle 2, die Verwaltungsgebäude und der Speisesaal wieder aufgebaut, weil man in das Werk wieder Arbeiten für die Flugzeugindustrie einlagern wollte. Die Episode Flugzeugbau war nach dem 17. Juni 1953 beendet. Das Raw Dessau erhielt den Auftrag, die zurückgeführten Ellok aufzuarbeiten. Der Zustand der Maschinen war schlecht, die neueren der Reihen E 44 und E 94 waren für den Versuchsbetrieb bei Perm auf russische Breitspur und SA3-Mittelpufferkupplungen umgebaut worden, obwohl sie für beide Änderungen konstruktiv nicht ausgelegt waren. Die Drehgestelle mussten daher mit hohem Aufwand in den Lieferzustand gebracht werden. Die übrigen Lokomotiven, darunter sämtliche mit Stangenantrieb, waren seit ihrer Abgabe 1946 unkonserviert und ungeschützt im Freien abgestellt. Außerdem waren die etwa 5000 Zeichnungen, die die Luftangriffe überstanden hatten, ebenfalls mit abgeliefert und nicht zurückgeführt worden. Wiederaufgebaut wurden neben 46 E 44 und 23 E 94 zwölf E 04, zwei E 17, drei E 18, zwei E 21, zehn E 77, drei E 95 sowie das Einzelstück E 05 103. Es wurden auch Treib- und Kuppelstangen für Dampf- und teilweise auch Elektrolokomotiven gefertigt. Die ausgebesserten Elektrolokomotiven mussten wegen der fehlenden Fahrleitung zur Probefahrt bis in den März 1958 nach Köthen überführt werden. Auf der Bahnstrecke Köthen–Halle stand die Fahrleitung schon seit 1955 wieder unter Spannung, die Strecke Dessau–Bitterfeld folgte erst am 17. März 1958. Bereits am 26. Juli 1957 konnte Dank der weiter ausgebauten Infrastruktur innerhalb des Werkes die 50. instandgesetzte Ellok dem Betrieb übergeben werden.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Am 1. Oktober 1960 erhielten die ersten drei Fahrzeuge bei der Abnahmeprüfung die Qualitätsnote 1, darunter eine Ellok der Reihe E 18, eine Kleinlok und ein Triebwagen. Das Werk konnte nun erstmals Garantiefristen übernehmen. Neben der Instandhaltung kam im Jahr 1960 eine weitere Aufgabe hinzu; man übernahm den Auftrag zum Neubau von 30 Kleinlokomotiven (Kö) der Leistungsgruppe II. In den Loks wurden Getriebe und Motoren aus DDR-Produktion verbaut.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: In den 1960er Jahren stieg der Fahrzeugbedarf bei der Deutschen Reichsbahn so stark, dass man neue Fahrzeuge beschaffen musste. Nach der Erprobung der im LEW Hennigsdorf gebauten E 11 001 und 002 wurden die ersten 20 Lokomotiven der Baureihen E 11 und E 42 in Dessau in Dienst gestellt. Außerdem wurde das Raw zur Kundendienstvertragswerkstatt für die aus der Tschechoslowakei importierten Diesellokomotiven der Baureihe V 75. Das Raw Dessau hatte im Jahr 1962 einen Erhaltungsbestand von 105 elektrischen Lokomotiven, darunter in verschiedensten Stückzahlen die Baureihen E 04, E 05, E 17, E 18, E 21, E 44, E 77, E 94 und E 95. Zusätzlich war das Raw Dessau auch die Verbrennungstriebwagen VT 135 und VT 137 sowie den elektrische Triebwagen ET 25 012 uzuständig. Der ausgebrannte Triebwagen wurde 1959 im Werk wieder aufgebaut, er erhielt dabei einen aus dem Steuerwagen ES 25 005 entstandenen Mittelwagen.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Die genannten Diesel- und Elektrotriebwagen blieben nur bis zu einer Umordnung der Werke 1965 in Dessau beheimatet. Nach der Neuordnung wurde ihre Erhaltung an die Raw Berlin-Schöneweide und Wittenberge ausgegliedert. Dafür erhielt das Raw Dessau die 15 Gleichrichterlokomotiven der BR 251, die auf der Rübelandbahn zwischen Blankenburg und Königshütte im Harz eingesetzt wurden.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Mitte der 1960er Jahre relativierte die Deutsche Reichsbahn ihr Vorhaben der Ablösung des Dampfbetriebes durch Elektrolokomotiven. Der "Verdieselungsbeschluss" von 1965 beinhaltete das Ziel, bis zum Jahr 1978 einen Dieseltraktionsanteil von 72 % zu erreichen. Neben kurzen Ergänzungsstrecken sollten nur noch begonnene Elektrifizierungsvorhaben fertiggestellt werden. Gründe für einen höher geplanten Dieselanteil waren vermutlich die Fertigstellung der Erdölleitung Freundschaft in die Sowjetunion und damit eine sicherere Versorgung mit Dieselkraftstoff sowie die hohen Kosten der Streckenelektrifizierung. Für die zu beschaffenden Diesellokomotiven benötigte die Reichsbahn eine Inbetriebnahme- und Erhaltungsstelle. Daraus ergab sich für das Werk eine ganz neue Perspektive. Das Raw Dessau wurde gewählt, weil die Diesellokomotiven der Reihen 120 und 130 bis 142 mit dieselelektrischer Kraftübertragung ausgerüstet waren und es bereits Kompetenzen bei der Aufarbeitung von Verbrennungsmotoren besaß. Die ersten beiden indienstgestellten Diesellokomotiven der Baureihe V 200 verließen das "Raw Otto Grotewohl", wie das Werk seit 11. Juni 1966 hieß, am 7. November des gleichen Jahres.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: 1968 begannen die ersten Ausbesserungsarbeiten an den importierten Diesellokomotiven. Die Aufarbeitung von einzelnen Baugruppen und Komponenten der Diesellokomotiven, wie z. B. Drehgestelle, Radsätze und Fahrmotoren, übernahm dabei das Raw Stendal, da dafür die Kapazitäten in Dessau nicht ausreichend waren. Vier Jahre nach der Indienststellung der V 200 erfolgte in der ersten Jahreshälfte 1970 die Indienststellung der ersten Diesellokomotiven der Reihe 130. Die erste Probezerlegung eines elektrischen Fahrmotors der BR 130 fand im Jahr 1972 statt. Im Juni des gleichen Jahres wurde auch die erste ausgebesserte 130 (130 006) dem Maschinendienst übergeben. Um der weiter steigenden Stückzahl von Diesellokomotiven gerecht zu bleiben, wurde das Werk grundlegend umstrukturiert und erweitert. So wurden beispielsweise Großmeistereien gebildet, in denen einem Meister 60 bis 70 Mitarbeiter untergeordnet waren, sowie neue Sozialräume, Lagerbereiche und Werkstätten errichtet.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Infolge der Ölkrise wurde seitens der Deutschen Reichsbahn Abstand vom Verdieselungsvorhaben genommen und die elektrische Traktion rückte wieder in den Mittelpunkt. Mit der Indienststellung der sechsachsigen Ellok der Baureihe 250, die im Vergleich zu den älteren Bauarten über einen ungleich höheren Anteil an Leistungs- und Steuerelektronik verfügte, wurde die Erhaltung der Diesellokomotiven der BR 130–142 an das Raw Cottbus abgegeben. Bis Anfang 1984 blieb die Erhaltung der BR 120 (ex V 200) und einiger Komponenten der BR 130–142 in Dessau.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Mit der Indienststellung der 212 001 wurde das Raw Dessau 1982 auch für die Lokomotiven der Baureihe 243 zuständig. Im Rahmen der Probezerlegung wurde die 212 001 auf eine Antriebsübersetzung für eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h umgebaut und in 243 001 umbezeichnet. 1983 wurden die ersten Serienmaschinen in Dienst gestellt. 1986 endete die Aufarbeitung der letzten Diesellokkomponenten. Das Werk war ab nun wieder ein reines Elektrolokomotivenwerk.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Seit 1989 stand fest, dass auch die insgesamt 20 Zweisystemlokomotiven der Baureihe 230, anders als vorher geplant, nicht im Raw Cottbus, sondern in Dessau erhalten werden sollen. Die Probezerlegung der Vorserienlokomotive 230 001 fand jedoch erst 1990 statt. Im gleichen Jahr erreichte auch die Mitarbeiterzahl mit 2059 ihren Höchststand.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Seit dem 16. Januar 1990 besserte das Werk Lokomotiven der Baureihe 150 als Ausbesserungshilfe für die Deutsche Bundesbahn aus, auch die Revisionen dieser Baureihe sollten von da an in Dessau durchgeführt werden. Die ersten drei Bundesbahn-Elektrolokomotiven, die in Dessau ihre Revision erhielten, waren jedoch die 110 114, 140 033 und 140 037. Sie verließen im November 1990 das in "Reichsbahnausbesserungswerk Dessau" umbenannte Ausbesserungswerk. Aber das Hauptaugenmerk lag weiter auf den Ellokbaureihen der Reichsbahn – so wurde 1990 die tausendste Untersuchung an einer Lokomotive der Baureihe 242 bei der 242 115 durchgeführt, die letzte Lok der Baureihe 243 wurde in Dienst gestellt und die Lokomotiven der Baureihe 254 (ehem. E 94) wurden abgestellt. 1990 wurde ebenso der Rohbau für das neue Komplexgebäude direkt am Haltepunkt Dessau Süd fertiggestellt. Der Bau entstand in Plattenbauweise. Mit der zunehmenden Anzahl von Elektronikkomponenten in den Fahrzeugen wurden zusätzliche Kapazitäten für deren Aufarbeitung benötigt. Hierzu wurde der ehemalige Dieselmotorprüfstand zur Elektronikwerkstatt umgebaut.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Nach der Wende änderte sich auch der Status der Lehrwerkstatt und des Berufsschulsektors. Der Berufsschulsektor ging auf die Kommune über, die Lehrwerkstatt wurde zur "Ausbildungswerkstätte" für die Aus- und Weiterbildung der Werksangestellten.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Seit dem 1. Januar 1994 – dem Gründungsdatum der Deutschen Bahn – gehört das Werk zur Instandhaltungslandschaft des neugegründeten, nun bundesweit tätigen, deutschen Eisenbahnunternehmens. Dessau war nun Stammhaus des Regionalbereiches Dessau, zu dem noch das Ausbesserungswerk Halle und die Niederlassung Wittenberg gehörte. Der Regionalbereich hatte 1994 2201 Mitarbeiter, davon etwa zwei Drittel am Stammsitz. Die abfallende Entwicklung des Personalstammes setzte sich somit seit 1990 fort. Das Werk bekam zwischen 1994 und 1995 durch eine Beraterfirma Projekte aufgezeigt, die seine Effizienz steigern und es somit fit für die Zukunft machen sollten. Im Rahmen des Prozesses "Werk 2000 – schlankes Werk" kam es zur Segmentierung des Werkes. Innerhalb des Werkes wurde 1995 in die folgenden fünf Segmente untergliedert:


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Bereits 1996 wurde die Regionalstruktur im Rahmen der "Langfristigen Werkeordnung" (LWO) wieder aufgegeben. Das Werk Halle wurde wieder eigenständig. Die Niederlassung Wittenberg hingegen wurde 1997 samt den Wagenausbesserungsstellen für Güterwagen in Wittenberg und Roßlau fest in die Werksstruktur als Fertigungssegment 5 eingegliedert. Das Werk hatte 1997 nur noch 1184 Mitarbeiter.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Die nächste Umordnungsphase der Instandhaltungswerke 1998 erfolgte im Rahmen der Vorbereitung zu Ausgründung der Geschäftsbereiche des Nah-, Fern- und Güterverkehrs zu eigenständigen Unternehmen unter dem Dach der Deutschen Bahn als Holdinggesellschaft im Jahr 1999. Jedem Werk wurden die Lokomotiven eines Geschäftsbereiches zugeordnet. Die Folge dieser Umordnung war eine generelle Neuzuordnung zahlreicher Lokomotiven. Die Baureihen 150 und 155 des Geschäftsbereiches DB Cargo wurden dem Werk Cottbus, die Baureihen 110 und 111 der DB-Regio hingegen aus dem Werk Opladen nach Dessau zugeordnet. In das Instandhaltungsprogramm des Werkes gehörten nun die Elektrolokomotiven der DB-Regio, darunter die Baureihen 110, 111, 112.0, 112.1, 113, 143 und 171. Nach der vollzogenen Ausgründung der DB-Regio als Tochtergesellschaft wurde das Werk 1999 der DB-Regio zugeordnet.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Aber auch diese Werkezuordnung sollte nicht von langer Dauer sein. 2001 wurden sämtliche Instandhaltungswerke in den neugegründeten Bereich Fahrzeuginstandhaltung innerhalb des Vorstandressorts Technik der Deutschen Bahn eingegliedert. Dessau übernahm innerhalb der Fahrzeuginstandhaltung ab nun den Bereich Elektrolokomotiven. Im gleichen Jahr kommen die ersten drei sogenannten Neubaulokomotiven in das Werk – die Siemens Eurosprinterlok 127 zur vereinfachten Revision sowie die 101 104 und die 145 009 zur Unfallinstandsetzung. 2002 statten die Baureihen 152, 185 und die Siemens ES64U2 der Firma HUPAC dem Werk einen Besuch ab. Ebenso wird 2002 die erste planmäßige Revision an der Baureihe 101 und die Probezerlegung an der Baureihe 146 durchgeführt. Da die Neubaulokomotiven über Drehstromantriebe verfügen, wird 2002 auch das Projekt "Antriebswerkstatt für moderne Drehstromantriebe" angestoßen, um im Werk auch die Aufarbeitung der Antriebe der neuen Baureihen zu ermöglichen. 2003 übernimmt das Werk Dessau die Güterverkehrslokomotiven der Baureihen 139, 141, 151 und 181.2 aus dem geschlossenen Werk Opladen sowie die Baureihe 155 (ehem. 250) aus Cottbus. Damit ist das Dessauer Werk das einzige Ausbesserungswerk der Deutschen Bahn für Elektrolokomotiven. Für den Produktbereich Verbrennungsmotorlokomotiven ist von nun an das Werk Cottbus zuständig.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Seit dem 1. Januar 2004 gehört die Tochterfirma DB-Fahrzeuginstandhaltung und somit auch das Werk zum Unternehmensbereich Dienstleistungen. Innerhalb der Fahrzeuginstandhaltung wird das Werk in den Produktbereich Lok (E- und V-Lok) eingeordnet. Das Aufgabenfeld bleibt jedoch das gleiche – die Erhaltung des Elektrolokomotivfuhrparkes der Deutschen Bahn. Neben der Deutschen Bahn als Hauptauftraggeber lassen seit den 2000er Jahren auch verstärkt dritte Eisenbahnverkehrsunternehmen ihre Fahrzeuge in Dessau aufarbeiten und instand setzen. 2013 werden rund 1430 Mitarbeiter beschäftigt.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Im August 2014 konnte das 85-jährige Bestehen des Werks mit einem Tag der offenen Tür gefeiert werden. Zu diesem Zeitpunkt waren über 1200 Mitarbeiter und über 90 Auszubildende im Werk beschäftigt.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Zur Unterstützung der Instandsetzung von Mehrsystemlokomotiven begann 2014 der Aufbau eines entsprechenden Lokprüfzentrums. Zunächst wurde ein Prüfgleis fertiggestellt, das sowohl mit verschiedenen Spannungssystemen als auch mit verschiedenen Zugbeeinflussungssystemen ausgerüstet ist. Anschließend war die Errichtung einer Prüfhalle für Mehrsystemlokomotiven mit vier Gleisen und acht Prüfplätzen geplant. Insgesamt sollten rund 13 Millionen Euro investiert werden. Der Probebetrieb in der nördlich der großen Lokhalle gelegenen neuen Prüfhalle sollte im Januar 2017 beginnen. Neben der Nutzung als Prüfzentrum dient sie auch der Schadaufnahme von Loks sowie der Abnahme nach erfolgter Reparatur. Die feierliche Eröffnung des neuen Lokprüfzentrums erfolgte formell am 20. April 2017. Jedoch verzögerte sich die Aufnahme des Probebetriebs aufgrund von Abnahmeproblemen erheblich und ist nun für Februar 2019 vorgesehen. Die Kosten werden inzwischen mit 18,5 Millionen Euro angegeben.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Das Ausbesserungswerk Dessau beteiligt sich regelmäßig am Kurt-Weill-Fest, dann finden Konzerte in der historischen Werkhalle statt.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Das Hauptaufgabenfeld ist trotz der Zunahme der Leistungen für Dritte die Instandsetzung von Elektrolokomotiven aller Unternehmensbereiche der Deutschen Bahn. Dazu gehören Fahrzeuge des Fern-, Regional- und Güterverkehrs sowie Bahndienstfahrzeuge und Fahrzeuge aus dem historischen Fuhrpark. Zu dem Aufgabenbereich der Instandsetzung gehören Revisionen sowie teils auch Fristen und Nachschauen an Lokomotiven und deren Komponenten. Für die Aufarbeitung der Komponenten stehen im Werk zahlreiche Werkstätten in der großen Werkhalle 1 sowie in zahlreichen Außenbereichen bereit, darunter die für elektrische Fahrmotoren, Radsätze von Alt- und Neubaureihen, Drehgestelle, Transformatoren und Schaltwerke, Stromabnehmersysteme, Hauptluftverdichteranlagen sowie für Hauptschalter und Leistungselektronik. Die Aufarbeitung von Komponenten nimmt heute (2019) noch einen großen Teil der Leistung des Werkes in Anspruch und hat seit dem Jahr 2000 stetig zugenommen. Das bedeutet, dass teilweise keine kompletten Lokomotiven mehr in das Werk kommen, sondern nur noch deren Komponenten (z. B. Radsätze), die ihre Kilometerlaufleistung oder ihren Zeitpunkt für eine Untersuchung oder Instandsetzung (z. B. Revision) erreicht haben und im Heimatbetriebswerk aus der Lok ausgebaut und in das Werk geschickt wurden.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Revisionen nahmen 2009 immerhin noch ungefähr ein Fünftel, Bedarfsausbesserungen fünf Prozent und Leistungen für Dritte vier Prozent der Leistungsverteilung ein.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Seit 2004 werden in Dessau auch Triebdrehgestelle der ICE 1 und ICE 2 hauptinstandgesetzt, auch an den Fahrzeugen werden Bedarfsausbesserungen durchgeführt. S-Bahn-Viertelzüge der Baureihe 485, die 2005 bzw. 2006 von der Berliner S-Bahn abgestellt worden sind, wurden im Werk aufgearbeitet, da das Werk Schöneweide bereits mit der Baureihe 481 voll ausgelastet war. Der erste reaktivierte Viertelzug der Baureihe 485 konnte am 4. März 2011 wieder den Betrieb aufnehmen.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Grundlage der Planung des Werkes war die räumliche Ausrüstung der Werkstätten. Das große Schiebebühnenfeld, in dem vor dem Zweiten Weltkrieg Rümpfe der Ju 52 montiert worden, dient heute als Lagerraum von Komponenten für die in Ausbesserung befindlichen Lokomotiven.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Kommt ein Fahrzeug zur Hauptausbesserung, wird es zuerst in seine Komponenten zerlegt. Diese werden in die betreffenden Werkstätten übergeben. Bedarfsausbesserungen am Lokkasten werden in der Lokhalle sofort nach der Zerlegung durchgeführt. Sind alle Einzelteile aufgearbeitet, wird die Lokomotive zusammengebaut. Die Prüfung wird im Außenbereich durchgeführt. In einer neuen Lokprüfhalle sind Fahrleitungen vorhanden, die die Lokomotiven mit der jeweils benötigten Fahrdrahtspannung versorgen oder spannungslos geschaltet werden können. Isolationsprüfungen können so noch einmal an der fertigen Lok durchgeführt werden. Ansonsten sind die Gleise im Werkstattbereich nicht elektrifiziert. Am südlichen Ende befinden sich zwei Durchfahrgleise, die als "Windschleuse" bezeichnet werden.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Die Drehgestellwerkstatt ist gegenüber den Lokmontageständen in der Richthalle 1 angeordnet und der erste Anlaufpunkt des Laufwerkes nach dem Abheben des Lokomotivkastens. Nach dem Reinigen werden die einzigen Komponenten des Laufwerkes sowie der mechanischen Bremseinrichtung demontiert und an die betreffenden Werkstätten übergeben. Der Durchlauf in der Werkstatt beträgt 300 Drehgestelle im Jahr. Insgesamt werden 35 verschiedene Drehgestelltypen bearbeitet.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Der Arbeitsumfang enthält nach der Demontage die Instandhaltung und Prüfung von Drehgestellanbauteilen und Schraubenfedern, des Drehgestellrahmens, der Bremsgestängen, Bremszangen und Bremsträgern sowie die Prüfung der Federn der Primär- und der Sekundärfederung der Drehgestelle. Nach der Aufarbeitung aller Komponenten, die auch die elektrischen sowie pneumatischen Teile des Bremssystemes beinhaltet, und Zustellung der aufgearbeiteten Teile des Laufwerkes wird das Drehgestell wieder montiert und geprüft.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Dafür steht dem Werk eine Drehgestellpresse zur Verfügung, mit deren Hilfe das zusammengebaute Drehgestell mit der Belastung des Lokomotivgewichtes geprüft und vermessen wird. Es wird eine optische Prüfung mit einer Genauigkeit von 0,01 mm über eine Lasermessanlage durchgeführt. Am Ende erfolgt die Lackierung in Grundfarben.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Fahrmotoren oder Antriebe werden in der unterschiedlichsten Form zur Aufarbeitung geliefert. Normalerweise werden Radsatz und Fahrmotor zusammen angeliefert. Bei Lokomotiven mit Asynchronmotoren beschränkt sich der Arbeitsumfang der mechanischen Aufarbeitung auf die Kugellager und eventuell Austausch derselben nach Laufleistung. Bei Rotoren von Lokomotiven mit Wechselstrom-Reihenschlussmotoren müssen der Kommutator auf Rundlauf überdreht und die Kommutatorrillen mit einer Kommutatorfräse nachgearbeitet werden.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Elektrisch werden bei beiden Motorbauarten die Wicklungen überarbeitet und bei Bedarf getauscht sowie eine elektrische Isolationsprüfung durchgeführt. Danach werden die Motoren komplettiert und mit dem Radsatz zusammengebaut sowie ein Probelauf durchgeführt. Bei Reihenschlussmotoren mit Fest- und Loslager kann der Rundlauf auf stehendem Motorgehäuse durchgeführt werden. Bei Motoren von Neubaulokomotiven ergibt sich das zweite Lager mit dem Getriebe des Radsatzes. Hier kann ein Probelauf erst im zusammengebauten Drehgestell durchgeführt werden. Neben den Fahrmotoren werden die elektrischen Maschinen der Hilfsgetriebe in der Fahrmotorenwerkstatt gewartet.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: In der Radsatzwerkstatt werden Radsätze der laufenden Ausbesserung sowie Radsätze aus anderen Werken bearbeitet. Dabei nimmt die Ultraschallprüfung von Achswellen oder Radkörpern einen bedeutenden Anteil ein.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Mit der Radsatzpresse RP 500 werden Radscheiben computergesteuert auf die Achswellen aufgepresst. Auch Radsatzdrehmaschinen, Einrichtungen zum Aufpressen von Radreifen und Abrollstände ermöglichen alle Arbeiten am Eisenbahnrad. Von Privatbahngesellschaften werden viele Räder mit Radreifen von Altbaulokomotiven zur Ausbesserung geliefert. Der Radreifenwechsel wird konventionell mit Sprengring durchgeführt, die Erwärmung auf 200 °C wird mit Induktionsschleifen vorgenommen. Der fertige Radsatz wird auf dem Abrollstand vermessen.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Neben der Radsatzbearbeitung werden verschiedene andere mechanische Arbeiten wie die Aufarbeitung von Luftverdichtern, Antrieben oder sonstigen Komponenten in der Radsatzwerkstatt durchgeführt.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Für die Aufarbeitung der Transformatoren ist das Werk mit einer Trafopresse ausgestattet, die es erlaubt, Trafobleche mit einer Kraft von bis zu 900 kN zu verpressen. Arbeitsinhalt ist die Wartung des Trafos, des Steuerkreislaufes und des Kühlkreislaufes sowie elektrischer Schaltgeräte wie Hauptschalter, Elemente der Fahrzeugsteuerung wie Schaltwerke bzw. bei der neuen Lokomotivgeneration der Schaltelektronik.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: In der Elektronikwerkstatt werden die Sicherungs- und Anzeigeelemente gewartet. In einem Nebengebäude befindet sich die Stromabnehmerwerkstatt mit einem Arbeitsplatz zur Erneuerung der Schleifleiste, der Steuerung und Prüfung der Stromabnehmermechanik zur Reparatur und Wartung aller Formen von Stromabnehmern.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Nach Ausmusterung bei DB Regio übernahm das Ausbesserungswerk Dessau im Oktober 2005 die 110 511 (ehemals 139 134) als Überführungslok in seinen Bestand. Im Zuge der fälligen Hauptuntersuchung wurde die Lok mit einer weißen Farbgebung mit roten Zierlinien und der Aufschrift „DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH Werk Dessau“ versehen. Gelegentlich wurde die Lok auch an Dritte als Kundenersatzlokomotive vermietet. Nach Ablauf der Frist 2013 wurde das Fahrzeug abgestellt und an die Pressnitztalbahn verkauft. Dort steht es mit der Aufschrift "National Express" im Einsatz, bezeichnet mit der Pressnitztalbahn-Betriebsnummer 110 043.


title: Ausbesserungswerk Dessau

text: Weiterhin gehören auch noch eine Kleindiesellok (335 161) und eine Akkulok (381 018) sowie drei Akkuschleppfahrzeuge (bezeichnet als „Das Gelbe“, „Das Blaue“ und „Das Rote“) zum Fuhrpark des Werkes.


title: Laktationsamenorrhö-Methode

text: Die Laktationsamenorrhö-Methode (LAM, "Lactational Amenorrhea Method") ist eine Methode der natürlichen Empfängnisverhütung, die darauf beruht, dass bei einer vollstillenden Frau der Eisprung während der Stillzeit unterdrückt wird. Nach dem aktuellen Stand der Forschungen spielt die Frequenz des Saugens an der Brust die entscheidende Rolle bei der Unterdrückung des Eisprungs und nicht die Dauer des Saugens. Über den zugrundeliegenden Mechanismus herrscht in der Forschung noch keine volle Klarheit, aber die Forschungen legen nahe, dass direkt der Saugreiz und nicht die Ausschüttung des „Stillhormons“ Prolaktin die entscheidende Rolle spielt. Am Einsetzen der ersten Menstruation nach der Geburt des Kindes merkt die Frau, dass der durch das Stillen gegebene Empfängnisschutz möglicherweise schon zwei Wochen vorher geendet hat, denn die Menstruation wird durch den Zerfall des Gelbkörpers ausgelöst, der beim vorausgegangenen Eisprung gebildet wurde. Bei stillenden Frauen besteht jedoch nach der unmittelbaren Postpartalphase eine verringerte Fruchtbarkeit wegen eines hohen Anteils anovulatorischer Zyklen, also Zyklen ohne Eisprung, auch wenn die Menstruation wieder auftritt.


title: Laktationsamenorrhö-Methode

text: Bei der Formulierung der LAM-Regel ging es darum, eine möglichst "einfache" Formel zu finden, die bei "allen" Frauen gleichermaßen anwendbar und nach dem aktuellen Stand der medizinischen Forschung als sichere (s. u.) Verhütungsmethode gelten kann. Danach gilt:


title: Laktationsamenorrhö-Methode

text: Die Laktationsamenorrhö-Methode gilt im Zeitraum ab dem 56. Tag nach der Geburt, wenn die Frau bis dahin noch keine Menstruation hatte, bis sechs Monate nach der Geburt als vergleichsweise sicher. Es muss tagsüber mindestens alle vier Stunden gestillt werden und nachts darf der Stillabstand nicht größer als sechs Stunden sein. Des Weiteren darf das Baby nicht zugefüttert werden oder aber einen Schnuller haben.


title: Laktationsamenorrhö-Methode

text: In Studien wurde unter diesen Bedingungen ein Pearl-Index von 2 gefunden. Auch andere Stimulationsarten der Brustwarzen, zum Beispiel Abpumpen, Berührungen, Massagen und sexuell motivierte Stimulationen können die Wirksamkeit der LAM erhöhen.


title: Laktationsamenorrhö-Methode

text: In Entwicklungsländern stellt die Laktationsamenorrhö-Methode schon aus ökonomischen Gründen die wichtigste Verhütungsmethode dar, weshalb dort auch die meiste LAM-Forschung stattfand. Seit 1988 ("Bellagio Consensus Meeting") wurde das Stillen als Verhütungsmethode auch im Westen systematisch untersucht und LAM 6 getauft.


title: Laktationsamenorrhö-Methode

text: Die kontrazeptive Wirkung des Stillens ist seit Langem bekannt. Bei Gesellschaftsschichten, in denen Frauen sich eine Amme leisten konnten, ließ sich beobachten, dass die nicht stillenden Frauen sehr viel früher wieder schwanger wurden als Stillende. Ein Beispiel dafür ist Hildegard, die Frau Karls des Großen, die in 10 Jahren 9 Kinder zur Welt brachte, bis sie von ihren Schwangerschaften völlig erschöpft im Alter von 26 Jahren starb.


title: Laktationsamenorrhö-Methode

text: Ein Kuriosum in der Geschichte der Laktationsamenorrhö-Methode stellte die „Glücksehe“ (siehe auch Erotische Laktation) des Flug-Pioniers Carl Buttenstedt dar, die um 1904 als Buch für den damaligen Preis von 10,65 Reichsmark nur an verheiratete Personen verkauft wurde, aber als Raubdruck auch anderweitig verfügbar war. Mindestens zwei andere Autoren veröffentlichten weitere Bücher zu diesem Thema. In seinem Buch beschrieb Buttenstedt, wie ein Ehemann den Milchfluss bei seiner Frau zustande bringen konnte, indem er täglich 3- bis 4-mal für 5–10 Minuten an ihrer Brust saugte. Nach Zustandekommen des Milchflusses sollte nach einiger Zeit die Regel ausbleiben und Empfängnisschutz bestehen. Buttenstedt wurde damals zumindest ein teilweiser Erfolg bescheinigt (auch von einigen Medizinern), wobei gleichzeitig kritisiert wurde, dass seine Methode die „Geschlechtsempfindung beider Ehepartner bis ins Krankhafte steigern“ könne. Ähnliche Methoden waren schon davor im chinesischen Taoismus bekannt, wo in der weiblichen Hirsch-Übung (englischsprachige Literatur: "deer exercise") spezielle Brustmassagen gelehrt werden, in deren Folge die Menstruation ausbleiben soll. Diese Methode wurde im Westen durch Stephen T. Chang bekannt. Zu einer eigenen statistischen Untersuchung gab er an, dass von 221 Frauen, die gezielt versuchten, ihren Menstruationszyklus zu unterbrechen, knapp 40 Prozent ihre Periode vollständig einstellten, weitere etwa 40 Prozent erlebten eine beachtliche Verminderung der Blutungen und etwa 20 Prozent waren außerstande, die Menstruation aufzuhalten. Weiter gab er an, dass etwa 39 Prozent der Frauen, die ihren Menstruationszyklus vollständig einstellten, dazu drei Monate gebraucht hatten, etwa 60 Prozent bis zu sechs Monate und ein Prozent ein Jahr oder länger.


title: Jeffrey Wahlberg

text: Jeffrey Wahlberg ist der Sohn von James „Jim“ Wahlberg, dem Bruder von Donnie Wahlberg und Mark Wahlberg und damit deren Neffe.


title: Jeffrey Wahlberg

text: Sein Schauspieldebüt gab Wahlberg 2012 in dem Film "A Feeling from Within" in der Rolle von James Scully. In dem Fernsehfilm "Instant Gratification" aus dem Jahr 2015 spielte er Peter. In dem Kurzfilm "If Only" aus dem Jahr 2015 spielte er den Opium-süchtigen Isaac Diaz. In dem Independent-Kurzfilm "Toyed" spielte er Carlos, einen jungen Latino, der in den 1990er-Jahren in Miami lebt, als die Graffitikultur gerade einen ihrer Höhepunkte erlebt.


title: Jeffrey Wahlberg

text: Im Film "Future World" von James Franco und Bruce Thierry Cheung erhielt Wahlberg eine Hauptrolle. Er spielt im Film einen jungen Prinzen, der sich in einer postapokalyptischen Welt gemeinsam mit einem Roboter auf die Suche nach einem scheinbaren Heilmittel für seine sterbenskranke Mutter macht. Die Dreharbeiten zum Film wurden im Jahre 2016 beendet, er kam am 25. Mai 2018 in die US-Kinos.


title: Jeffrey Wahlberg

text: Zudem erhielt Wahlberg im Film "Don’t Come Back from the Moon" die Rolle von Mickey Smalley. Der Film ist eine Adaption eines Romans von Dean Bakopoulos, für den Franco die Rechte erworben hatte. Der Film wurde am 20. Juni 2017 erstmals beim Filmfestival in Los Angeles vorgestellt.


title: BadBadNotGood

text: BadBadNotGood ist eine kanadische Instrumental-Band, die den Genres Hip-Hop und Jazz zugerechnet wird. Die im Jahr 2010 gegründete Band besteht aus dem Bassisten Chester Hansen, dem Saxophonisten Leland Whitty und dem Schlagzeuger Alexander Sowinski. Der Pianist und Keyboarder Matthew A. Tavares stieg 2019 aus.


title: BadBadNotGood

text: Matthew Tavares, Alexander Sowinski und Chester Hansen lernten sich im Rahmen eines Jazzstudiums am Humber College in Toronto kennen und entdeckten ihre gemeinsame Liebe zum Hip-Hop. Zu ihren Einflüssen zählen Rap-Formationen wie The Roots, Three 6 Mafia und Mos Def ebenso wie Jazz-Klassiker wie Bill Evans, John Coltrane oder Scott LaFaro. Nach seiner Gründung begann das Trio BadBadNotGood zunächst, instrumentale Jazz-Versionen von Hip-Hop-Stücken aufzunehmen und bediente sich dabei im Katalog von Musikern wie J Dilla, Nas oder Kanye West.


title: BadBadNotGood

text: Mit diesen Coverversionen nahmen sie im Jahr 2011 ihr Debütalbum "BBNG" auf, das per Download veröffentlicht wurde. Die Musik der Band erreichte zunächst im Internet große Verbreitung, wozu unter anderem ein Lob von Tyler, the Creator beitrug, der kurz darauf auch selbst eine Session mit BadBadNotGood aufnahm. Das Nachfolgealbum "BBNG2" aus dem Jahr 2012 bestand bereits zu einem großen Teil aus Eigenkompositionen; auch hier waren aber noch neue Interpretationen von Stücken unter anderem von Joy Division, James Blake und My Bloody Valentine enthalten.


title: BadBadNotGood

text: Im Jahr 2014 veröffentlichten BadBadNotGood auf dem Label "Innovative Leisure" mit "III" ihr erstes Album, das ausschließlich aus Eigenkompositionen bestand. Das Werk wurde von der Kritik durchgängig positiv aufgenommen. Das Nachfolgealbum "Sour Soul" entstand im Jahr 2015 in Zusammenarbeit mit Ghostface Killah.


title: BadBadNotGood

text: Anfang 2016 stieß mit Multiinstrumentalist Leland Whitty (u. a. Flöte, Klarinette, Saxophon, Vibraphon, Violine) ein weiterer Musiker zur Band. Im Juli desselben Jahres fand die Veröffentlichung des Studioalbums "IV" statt. Als Gastmusiker sind darauf unter anderem Mick Jenkins, Kaytranada und Colin Stetson zu hören.


title: BadBadNotGood

text: In Kritikerkreisen erregten BadBadNotGood zeitweise Aufmerksamkeit mit kritischen Kommentaren zur Ausbildung junger Jazzmusiker. Pianist Matthew A. Tavares warf der Hochschulszene einen übertriebenen Fokus auf Tradition und technische Fertigkeiten und einen Mangel an Individualismus und Vertrautheit mit aktuellen musikalischen Entwicklungen vor. Auch den Pianisten Robert Glasper, der ebenfalls im Grenzbereich zwischen Jazz und Hip-Hop tätig ist, griff er mit ähnlichen Vorwürfen an.


title: BadBadNotGood

text: Die Äußerungen provozierten deutlichen Widerspruch, so unter anderem von Peter Hum im "Ottawa Citizen" und von Alex Rodriguez, der der Band vorwarf, sich der rassistischen Implikationen dieser Aussagen nicht bewusst zu sein. Peter Margasak sprach BadBadNotGood im Chicago Reader die musikalische Qualität ab und bezeichnete ihre Musik als Jazz-Ersatz für Hip-Hop-Fans und Jazz für Menschen, die nie echten Jazz gehört hätten. Anthony Dean-Harris nahm BadBadNotGood auf nextbop.com wiederum gegen diese Vorwürfe in Schutz und beschrieb sie als gute Musiker aus einer neuen Generation, die mit dem Thema Rassismus schlichtweg nicht mehr so vertraut seien, aber ein großes Publikum ansprechen würden und sich musikalisch auch noch weiterentwickeln könnten.


title: Landtagswahl in Niederösterreich 2008

text: Die Landtagswahl in Niederösterreich 2008 fand am 9. März 2008 statt. Bei den Wahlen traten neben den bereits zuvor im Niederösterreichischen Landtag vertretenen Parteien ÖVP, SPÖ, Grünen und FPÖ auch die KPÖ, das BZÖ, die "Liste für unser Niederösterreich", Die Christen und die Tierrechtspartei Earth-Human-Animals-Nature an. Die ÖVP konnte bei den Wahlen ihre absolute Mehrheit verteidigen und verbuchte leichte Stimmenzuwächse. Die SPÖ erlitt eine herbe Niederlage, Spitzenkandidatin Heidemaria Onodi trat nach dem Verlust von 8 Prozent von ihrem Amt als Landeshauptmann-Stellvertreterin und SPÖ-Landesvorsitzende zurück. Von den Verlusten der SPÖ profitierte vor allem die FPÖ, die ihren Stimmenanteil mehr als verdoppeln konnte und in die Niederösterreichische Landesregierung einzog. Die Grünen erlitten leichte Verluste, konnten jedoch die Mandatszahl und damit den Klubstatus halten. Alle anderen Parteien blieben unter der Marke von einem Prozent. Die Regierungsbildung erfolgte nach dem Proporzsystem, die ÖVP konnte ihre sechs Regierungssitze halten, die SPÖ musste einen ihrer ursprünglich drei Landesräte an die FPÖ abgeben.


title: Landtagswahl in Niederösterreich 2008

text: Aus der Landtagswahl 2003 ging die ÖVP als großer Sieger hervor. Sie hatte mehr als acht Prozentpunkte hinzugewonnen und erreichte mit rund 53 Prozent der Stimmen die absolute Stimmen- und Mandatsmehrheit. Den zweiten Platz hinter der ÖVP belegte wie schon 1998 die SPÖ, die mit einem Stimmengewinn von rund drei Prozentpunkte rund 34 Prozent der Stimmen erreichte und dabei wesentlich weniger von den starken Verlusten der FPÖ profitieren konnte. Die FPÖ hatte nach einem Finanzskandal 1998 (Affäre Rosenstingl) sowie internen Differenzen innerhalb der Bundes-FPÖ 2002 (Knittelfeld) rund zwölf Prozentpunkte Stimmenanteil verloren und mit 4,5 Prozent nur knapp den Einzug in den Landtag geschafft. Die FPÖ, die dadurch auf den vierten Platz zurückgefallen war, wurde 2003 von den Grünen überholt, die rund 7 Prozent der Stimmen und leichte Gewinne für sich verbuchen konnten. Alle anderen Parteien waren jeweils unter einem Prozent der Stimmen gelegen. Nach der Landtagswahl 2003 wurde Niederösterreich von einer Proporz-Regierung aus ÖVP und SPÖ regiert, in der die ÖVP sechs von neun Mitgliedern und damit die absolute Mehrheit stellte.


title: Landtagswahl in Niederösterreich 2008

text: Nach den Landtagswahlen 2003 war das Wahlalter vom Landtag von 18 auf 16 Jahre abgesenkt worden. Dadurch waren bei der Landtagswahl 2008 alle österreichischen Staatsbürger wahlberechtigt, die bis 9. März 2008 das 16. Lebensjahr vollendet hatten und über einen Wohnsitz in einer niederösterreichischen Gemeinde verfügten. Das Wahlrecht für die Landtagswahl erhielten jedoch auch Personen, die lediglich einen Zweitwohnsitz in Niederösterreich hatten. Die Wahlberechtigten durften zudem nicht vom Wahlrecht ausgeschlossen sein. Ein Ausschluss vom Wahlrecht erfolgte beispielsweise durch das Verbüßen einer mehr als einjährigen Strafhaft. Das Wählerverzeichnis mit den wahlberechtigten Bürgern lag in den Gemeinden zwischen dem 1. und dem 7. Februar auf und konnte bis zum 10. Februar beeinsprucht werden.


title: Landtagswahl in Niederösterreich 2008

text: Nach dem Landtagsbeschluss vom 30. August 2007 konnten bei den Landtagswahlen 2008 erstmals auch Auslandsniederösterreicher an der Wahl teilnehmen. Voraussetzung für die Wahlberechtigung ist eine Aufnahme in die Landes-Wählerevidenz. Diese Aufnahme konnten alle Personen beantragen, die vor dem 1. Jänner 1998 einen Wohnsitz in einer niederösterreichischen Gemeinde hatten und diesen ins Ausland verlegt hatten, über keinen Hauptwohnsitz in Österreich oder einen ordentlichen Wohnsitz in Niederösterreich verfügten und österreichische Staatsbürger waren. Zudem musste ein Antragsteller mindestens 15 Jahre alt sein und durfte keinem Wahlausschließungsgrund unterliegen.


title: Landtagswahl in Niederösterreich 2008

text: Das passive Wahlrecht stand in Niederösterreich all jenen Personen zu, die ihr 18. Lebensjahr spätestens am Tag der Wahl vollendet hatten. Die Kandidaten mussten dabei durch Parteien nominiert werden, die für einen Kandidatur in einem Wahlkreis mindestens 50 Zustimmungserklärungen benötigten.


title: Landtagswahl in Niederösterreich 2008

text: Weiters ist eine Besonderheit des Niederösterreichischen Wahlrechts auf Landes- und Gemeindeebene, dass – im Gegensatz zu Wahlen auf Bundesebene – eine Vorzugsstimme eine Parteistimme überwiegt und als Parteistimme für die Partei des Vorzugskandidaten zählt. Die anderen Parteien kritisierten besonders angesichts der massiven Vorzugsstimmenkampagne der ÖVP, die davon sprach den Landeshauptmann direkt wählen zu können, diese Regelung.


title: Landtagswahl in Niederösterreich 2008

text: Am 8. Jänner 2008 legte die Niederösterreichische Landesregierung als Wahltag für die Landtagswahl den 9. März 2008 fest. Neben der direkten Möglichkeit zur Stimmabgabe in der Heimatgemeinde stand den Wahlberechtigten auch die Möglichkeit zur Verfügung, ihre Stimme mittels Wahlkarte abzugeben. Wahlkarten konnten schriftlich bis 5. März angefordert oder bis 7. März persönlich in der Heimatgemeinde abgeholt werden. Für Zweitwohnsitzer gab es in Wien zudem die Möglichkeit, die Wahlkarte im Palais Niederösterreich zu beantragen. Mit der Wahlkarte konnten Wahlberechtigte ihre Stimme bereits am 1. oder 6. März in den Wahllokalen jeder niederösterreichischen Gemeinde abgeben. Am Wahltag standen den Wahlkartenwählern alle Wahlkartenlokale zur Stimmabgabe zur Verfügung. Erstmals war 2008 auch die Briefwahl möglich, wobei die Wahlkarte mittels eines beigelegten Kuverts an die Heimatgemeinde gesendet werden musste und dort spätestens am 17. März 2008 um 14:00 Uhr einlangen durfte.


title: Landtagswahl in Niederösterreich 2008

text: Die Niederösterreichische Volkspartei trat mit dem seit 1992 amtierenden Landeshauptmann Erwin Pröll als Spitzenkandidaten an. Bereits im Vorfeld favorisierte die Partei einen kurzen Wahlkampf und legte Anfang Jänner in der Landesregierung den Wahltermin mit dem 9. März fest. Den Intensiv-Wahlkampf startete die ÖVP jedoch erst am 18. Februar. In ihrem Wahlkampf setzte die Partei vor allem auf den Amtsbonus des Landeshauptmanns. Für den Politologen Thomas Hofer vermied die ÖVP einen themen- oder parteizentrierten Wahlkampf und setzte voll auf einen Persönlichkeitswahlkampf. Auf den Plakaten der ÖVP fehlte so oftmals das Parteilogo der ÖVP oder wurde nur sehr klein dargestellt. Inhaltlich spielten vor allem die Themen Arbeit und Pflege eine stärkere Rolle. Bereits 2007 hatte Pröll ein eigenes Pflege-Modell in Niederösterreich realisiert. Das Wahlprogramm der ÖVP trug den Titel "Arbeit für das Land. Arbeit für die Menschen". Bereits im Vorfeld des Wahlkampfes hatte Pröll starke Signale an freiheitliche Wähler gesendet, indem er Minarette in Österreich als "artfremd" bezeichnete. 2003 hatte die ÖVP massiv von den freiheitlichen Verlusten profitiert. Erklärtes Ziel der ÖVP war es, die absolute Mehrheit im Landtag zu halten und dadurch für „klare Verhältnisse“ zu sorgen. Gleichzeitig grenzte sich Pröll stark von der in der Krise befindlichen SPÖ-ÖVP Bundesregierung ab.


title: Landtagswahl in Niederösterreich 2008

text: Die SPÖ Niederösterreich trat mit Spitzenkandidatin und Landeshauptmannstellvertreterin Heidemaria Onodi bei den Landtagswahlen an. Als Wahlkampfziel legte Onodi den Zugewinn von Stimmenanteilen fest. In ihrem Wahlkampf setzt die SPÖ vor allem auf soziale Themen und fordert in ihrem Wahlprogramm "Agenda für ein soziales Niederösterreich" einen "sozialen Ausgleich mit Augenmaß", wobei vor allem Lehrlinge, Familien mit Kinderbetreuungsbedarf und Pflegebedürftige unterstützt werden sollen. Des Weiteren trat die SPÖ für verbesserte Bedingungen für Jugendliche und Frauen im Beruf, Förderung von Hochtechnologie und Wirtschaftsansiedlungen, Pendlerförderung, die Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur sowie Reformen im Gesundheits- und Pflegebereich auf.


title: Landtagswahl in Niederösterreich 2008

text: Die Grünen stellten in Niederösterreich Klubobfrau Madeleine Petrovic als Spitzenkandidatin für die Landtagswahl auf. Petrovic postulierte als Wahlkampfziel den Einzug in die Landesregierung. In ihrem Wahlkampf setzten die Grünen insbesondere auf die Themen Umweltschutz, Klimaschutz und Kontrolle. So traten sie für einen Ausbau der Schiene und gegen den Bau der Nord Autobahn auf. Des Weiteren forderten die Grünen mehr Transparenz in Landtag und Landesregierung sowie verbesserte Oppositionsrechte für die Landtagsparteien.


title: Landtagswahl in Niederösterreich 2008

text: Die FPÖ setzte im Wahlkampf unter Spitzenkandidatin Barbara Rosenkranz stark auf die Themen Sicherheit und Heimat. Unter dem Slogan „Mut zur Heimat“ forderte die FPÖ eine stärkere Bekämpfung der Kriminalität nach der Grenzöffnung und den Stopp des „Asylmissbrauchs“. Des Weiteren trat die FPÖ für eine Erhöhung der Sozialleistung als Ausgleich für die steigende Inflation sowie die Reduzierung von Steuern und Gebühren ein. Die FPÖ forderte zudem die Einstellung der Förderungen für den Aktionskünstler Hermann Nitsch und ein Ende des „EU-Diktats“.