title: Hans-Georg Wieck

text: Im Anschluss trat er 1954 als Beamter in den höheren auswärtigen Dienst ein und fand Verwendungen in der Zentrale des Auswärtigen Amtes in Bonn sowie in verschiedenen Auslandsvertretungen. Nachdem er Legationsrat Erster Klasse war, wurde er am 31. August 1966 Vortragender Legationsrat und stellvertretender Leiter des Referats „Wiedervereinigung“ des Auswärtigen Amtes sowie am 7. November 1966 Vortragender Legationsrat im Büro von Bundesaußenminister Gerhard Schröder.


title: Hans-Georg Wieck

text: Am 13. November 1966 wechselte er ins Bundesverteidigungsministerium und war zwischen 1967 und 1969 Leiter des Büros des nunmehrigen Bundesverteidigungsministers Gerhard Schröder sowie im Anschluss zwischen Juli 1970 und Februar 1974 als Ministerialdirektor Leiter des Planungsstabes des Bundesministers der Verteidigung.


title: Hans-Georg Wieck

text: 1974 löste er Georg von Lilienfeld als Botschafter im Iran und verblieb dort bis 1977, woraufhin Gerhard Ritzel sein dortiger Nachfolger wurde. Er selbst wurde daraufhin als Nachfolger von Ulrich Sahm Botschafter in der Sowjetunion und bekleidete diesen Posten bis zu seiner Ablösung durch Andreas Meyer-Landrut 1980. Danach übernahm er von Rolf Friedemann Pauls den Posten als Ständiger Vertreter bei der NATO in Brüssel und hatte diesen bis 1985 inne, worauf Niels Hansen sein Nachfolger wurde.


title: Hans-Georg Wieck

text: Am 4. September 1985 löste Wieck den nach nur vierwöchiger Amtszeit zurückgetretenen Heribert Hellenbroich als Präsidenten des Bundesnachrichtendienstes (BND) ab und übte dieses Amt bis zu seiner Ablösung durch Konrad Porzner am 3. Oktober 1990 aus.


title: Hans-Georg Wieck

text: Zuletzt wurde er 1990 Nachfolger von Konrad Seitz als Botschafter der Bundesrepublik Deutschland in Indien und verblieb in dieser Verwendung bis zu seinem Eintritt in den Ruhestand 1993, woraufhin Frank Elbe seine Nachfolge antrat.


title: Hans-Georg Wieck

text: Nach seinem Ausscheiden aus dem Staatsdienst war Wieck 1996 bis September 2008 Vorsitzender der "Deutsch-Indischen Gesellschaft". sowie von 1998 bis 2001 Leiter der OSZE-Berater- und Beobachtergruppe in Minsk, Belarus. Des Weiteren war er Vorsitzender des Beirats beim Gesprächskreis Nachrichtendienste in Deutschland e.V. (GKND).


title: Hans-Georg Wieck

text: Hans-Georg Wieck gehört zu den Kritikern der vom früheren Bundesaußenminister Joschka Fischer eingeführten Regelung, ehemalige Diplomaten, die NSDAP-Mitglieder waren, nach ihrem Tod nicht mehr mit einem Nachruf im Mitteilungsblattes des Auswärtigen Amtes zu ehren.


title: Madeleine Leininger

text: Madeleine Leininger (* 13. Juli 1925 in Sutton, Nebraska, USA; † 10. August 2012 in Omaha, Nebraska) war eine Professorin für Krankenpflege, die sich als Pflegetheoretikerin auf dem Gebiet der Erforschung der inter- bzw. transkulturellen Pflege einen Namen gemacht hat.


title: Madeleine Leininger

text: Ihre Karriere als Krankenschwester begann Madeleine Leininger an der St. Anthonys School of Nursing in Denver und arbeitete anschließend im Kadettenkorps. 1950 erhielt sie einen B.S. in Biologie mit den Nebenfächern Philosophie und Humanistik. Sie arbeitete als Unterrichtsschwester und als Stationsleitung. In dieser Zeit eröffnete sie eine neue psychiatrische Abteilung als Direktorin des Pflegedienstes in Omaha.


title: Madeleine Leininger

text: 1954 erhielt sie den Magister in psychiatrischer Krankenpflege und rief das erste klinische Ausbildungsprogramm für psychiatrische Pflege ins Leben. 1959 promovierte Leininger mit dem Schwerpunkt auf kultureller und psychologischer Anthropologie. Sie führte ethnographische und ethnopflegerische Studien beim Gadsup-Volk in Neuguinea durch, wo sie fast zwei Jahre lebte. Die Ergebnisse dieser Studien halfen ihr bei der Entwicklung ihrer Pflegetheorie; damit war der Grundstein für die Entwicklung der Theorie der kulturellen Pflege gelegt. Leininger stützte sich in ihrer Theorieentwicklung auf das Kulturkonzept des Anthropologen Edward B. Tylor (1832–1917). Als Professorin für Krankenpflege und Anthropologie an der Universität von Colorado hielt sie 1966 die erste Vorlesung über transkulturelle Krankenpflege.


title: Madeleine Leininger

text: 1968 führte sie das Council on Nursing and Anthropology (CONAA) bei der Amerikanischen Anthropologischen Vereinigung ein. 1974 rief sie an der Universität Magister- und Doktorandenprogramme in transkultureller Krankenpflege ins Leben.


title: Madeleine Leininger

text: Madeleine Leininger hat mindestens 12 wichtige Kulturen untersucht sowie ethnographische und ethnopflegerische Forschungen durchgeführt. Berichte von Doktoranden und Kollegen aus nahezu 60 verschiedenen Kulturen flossen in die Entwicklung der Theorie mit ein.


title: Madeleine Leininger

text: Das Pflegemodell der "Transkulturellen Pflege" basiert auf der 1966 veröffentlichten Pflegetheorie von Leininger. In ihrer Theorie "Kulturelle Dimensionen menschlicher Pflege" legt sie die Grundlage für die auch als "Culture Care" oder "Interkulturelle Pflege" bezeichnete Modell, dass jeden Menschen, sowohl Gepflegten wie auch Pflegenden, als durch seine Kultur sowie durch Werte und Normen seines sozialen Umfeldes geprägtes ganzheitliches Wesen. Er hat das Bedürfnis entsprechend dieser Vorstellungen zu leben, zu interagieren und behandelt zu werden.


title: Bertschi

text: Die Bertschi AG ist ein weltweit für die chemische Industrie tätiger Logistikdienstleister, spezialisiert auf flüssige und lose rieselförmige Produkte.


title: Bertschi

text: Zum September 2022 beschäftigte die Bertschi-Gruppe nach eigenen Angaben 3'229 Mitarbeitende und besaß einen Fuhrpark von 1'000 Zugmaschinen und über 41'000 Transporteinheiten. Ausserdem ist das 1956 gegründete Familienunternehmen mit Hauptsitz in Dürrenäsch (Schweiz) in 38 Staaten der Welt vertreten. Bertschi, Planzer Transport, Camion-Transport sowie die Galliker Holding wollen sich über die Swiss Combi AG mit 35 % an SBB Cargo beteiligen. Die Ende August 2019 angekündigte Beteiligung bedarf noch der Zustimmung der Wettbewerbsbehörde. Bertschi hält 10 % der Swiss Combi-Aktien.


title: Bertschi

text: Bertschi betreibt nach eigenen Angaben 30 Terminals, unter anderem in Birr, Visp, Busto Arsizio, Verona, Ludwigshafen am Rhein, Stade, Antwerpen, Schwarzheide und Duisburg.


title: Erika Pohl-Ströher

text: Erika Pohl-Ströher (* 18. Januar 1919 in Wurzen; † 18. Dezember 2016 in Ferpicloz) war eine deutsch-schweizerische Chemikerin, Biologin und Unternehmerin (Wella). Teile ihrer umfangreichen Sammlungen übergab sie als "terra mineralia" und "Manufaktur der Träume" einer öffentlichen Präsentation.


title: Erika Pohl-Ströher

text: Pohl-Ströher, gebürtig aus Wurzen, wuchs im vogtländischen Rothenkirchen auf, wo ihre Großeltern Franz und Marie Ströher 1880 die Kosmetikfirma Wella gegründet hatten. Ihr Vater war Karl Ströher. Die Familie Ströher verließ nach dem Zweiten Weltkrieg die Heimat und ließ sich im osthessischen Hünfeld nieder, wohin sie auch das Wellawerk verlegten.


title: Erika Pohl-Ströher

text: Pohl-Ströher studierte an der Universität Jena die Fächer Biologie und Chemie und promovierte 1944 bei Gerhard Heberer zur Thematik "Beiträge zur Zytodynamik des Wachstums: Quantitativ-statistische Untersuchungen an den Larven von Drosophila melanogaster Meigen". Bis zum Verkauf der Wella AG im Jahr 2003 an Procter & Gamble hielt sie 23 % der Anteile an dem Familienunternehmen. Ihr Anteil an dem Verkaufspreis betrug etwa 818 Millionen Euro. Erika Pohl-Ströher lebte in Ferpicloz im Kanton Freiburg, wo sie am 18. Dezember 2016 starb.


title: Erika Pohl-Ströher

text: Pohl-Ströher war eine der bedeutendsten Mäzeninnen der Gegenwart in Deutschland. Ihre in sechs Jahrzehnten zusammengetragene, aus etwa 80.000 Exemplaren bestehende wertvolle Mineraliensammlung brachte sie 2004 in die "Pohl-Ströher Mineralienstiftung" ein, um so ihren Bestand, eine wissenschaftliche Betreuung und öffentliche Zugängigkeit dauerhaft zu gewährleisten. Sie wurde als Dauerleihgabe der TU Bergakademie Freiberg zur Verfügung gestellt. Nach der erforderlichen Sanierung von Schloss Freudenstein werden seit dem 20. Oktober 2008 rund 3500 Exponate in der Ausstellung "Terra mineralia" präsentiert. Eine weitere Sammlung, die etwa 1500 Exponate vorwiegend an Volkskunst und Kunsthandwerk aus dem Erzgebirge umfasst, wurde am 29. Oktober 2010 in Annaberg-Buchholz in der "Manufaktur der Träume" der Öffentlichkeit übergeben. Die Sammlung umfasst eine Zeitspanne zwischen dem 17. Jahrhundert bis zur Gegenwart. In Gelenau zeigt das "Depot Pohl-Ströher" kunsthandwerkliche Sammlungsobjekte und thematische Sonderausstellungen. Die im November 2016 eröffnete ortsgeschichtliche Ausstellung in Rothenkirchen, in der einer der Schwerpunkte auf der Geschichte des Wella-Unternehmens liegt, verdankt ihre Entstehung der finanziellen Unterstützung von Pohl-Ströher.


title: Erika Pohl-Ströher

text: Für „die beabsichtigte öffentliche Präsentation ihrer Mineraliensammlung“ erhielt sie 2004 vom Berufsverband Deutscher Geowissenschaftler den Preis „Stein im Brett“. Am 17. November 2005 wurde ihr von Ministerpräsident Georg Milbradt der Sächsische Verdienstorden verliehen. Am folgenden Tag wurde sie von der TU Bergakademie Freiberg zu einer Ehrensenatorin ernannt. Der Freiberger Oberbürgermeister Bernd-Erwin Schramm und der Prorektor für Bildung der TU Bergakademie Freiberg, Dirk Meyer, überreichten ihr in Anerkennung ihres Engagements zugunsten der Stadt Freiberg und der dortigen Bergakademie im Oktober 2012 die Ehrenmedaille der Stadt Freiberg. Im Juli 2022 wurde ein von der Frauensteiner Künstlerin Antje Müller-Palástí entworfenes und von ihrem Ehemann Ferenc Palástí gefertigtes Bronzerelief mit Pohl-Ströhers Konterfei im Schlosshof von Schloss Freudenstein enthüllt. Es war bereits Anfang Dezember 2020 am Eingang zur "terra mineralia" angebracht worden.


title: Fruchtkaramelle

text: Fruchtkaramellen, auch Fruchtkaubonbons genannt, sind ein vor allem aus Zucker und Glukosesirup bestehendes Weichbonbon, die zäh sind und eine kaubare Konsistenz haben. Bekannte Marken in Deutschland sind die "Böhme Fruchtkaramellen" (Halloren Schokoladenfabrik), Maoam (Haribo) oder Mamba (August Storck).


title: Constanze Hufenbecher

text: Constanze Hufenbecher (* 1970 in Ebingen, jetzt Albstadt) ist Vorständin von Infineon und Chief Digital Transformation Officer.


title: Fruchtkaramelle

text: Fruchtkaramellen bestehen vor allem aus Wasser, Zucker, Glukosesirup, Fett, Invertzucker, Früchten, Säuerungsmitteln, Lebensmittelfarbstoffen und Aromastoffen. Im Vergleich zu Hartkaramellen haben Fruchtkaramellen einen höheren Feuchtigkeitsgehalt und enthalten immer Fett. Oft wird ihnen auch mehr Gelatine zugesetzt. Zur Verbesserung der Kaueigenschaften und zum Absenken der Dichte werden sie meistens mit Luft aufgeschlagen. Die fertigen Bonbons werden meist einzeln in Folie oder Papier eingewickelt.


title: Constanze Hufenbecher

text: Hufenbecher studierte von 1989 bis 1994 Betriebswirtschaftslehre an der Eberhard Karls Universität Tübingen und von 1990 bis 1994 an der Universität Lund in Schweden.


title: Constanze Hufenbecher

text: Hufenbecher begann 1994 ihre berufliche Laufbahn bei VIAG in den Bereichen Accounting & Corporate Planning und Corporate Development & Controlling. 1998 wechselte sie zu Bertelsmann, wo sie für den Zentralbereich Investitionen und Controlling zuständig war und später zur Leiterin der Abteilung Mergers & Acquisitions aufstieg. Nach einem Jahr als selbständige Unternehmensberaterin übernahm sie von 2004 bis 2009 verschiedene Führungspositionen, unter anderem als Vice President und General Manager Business Line Manufacturing & Technology Services bei Infineon. 2010 kehrte Hufenbecher zum Bertelsmann-Konzern zurück und leitete bis 2012 den Vertriebsdienstleister Deutscher Pressevertrieb (DPV) als Geschäftsführerin und Chief Financial Officer. Von 2012 bis 2016 arbeitete sie als Chief Financial Officer für Be Printers und Prinovis in Hamburg. Anschließend war sie bis 2020 Vorständin von Lufthansa Technik.


title: Constanze Hufenbecher

text: Im April 2021 trat Hufenbecher in den Vorstand von Infineon ein. Sie ist für Information technology, Business Continuity, Business Excellence, Sales & Marketing Transformation, Digitalisierung, Grunddatenarchitektur und Implementierung von Großprojekten verantwortlich.


title: Feuer in der U-Bahn in Daegu

text: Das Feuer in der U-Bahn in Daegu ist der zweitschwerste Unfall in einem U-Bahn-System: Ein Psychotiker setzte am 18. Februar 2003 in der Haltestelle "Jungangno" im Zentrum der viertgrößten südkoreanischen Stadt Daegu bei einem Suizidversuch einen Zug in Brand. 192 Menschen starben.


title: Feuer in der U-Bahn in Daegu

text: Die zweigleisige U-Bahn-Strecke, betrieben von der Daegu Metropolitan Subway Corporation (DMSC), ist 25,9 km lang, führt vom Bahnhof "Daegok" zum Bahnhof "Ansim" und weist 30 Haltestellen auf. Die Station "Jungangno" liegt im Stadtzentrum. Sie hat drei Untergeschosse. Im obersten Geschoss befindet sich eine Shopping-Ebene, im dritten Untergeschoss verkehren die U-Bahnen. Die Bahnsteige liegen außen, der Abstand zwischen zwei haltenden Zügen beträgt etwa 1,3 Meter. Brandschutztüren und Rauchmelder befanden sich nur auf den beiden oberen Ebenen, eine Notbeleuchtung fehlte ebenso wie ein Notfall-Management.


title: Feuer in der U-Bahn in Daegu

text: Die Züge auf der Linie 1 waren etwa 10 Jahre alt und hatten jeweils sechs Wagen. Sitze und Boden der Wagen bestanden aus GfK, PVC und Polyethylen, brennbaren Kunststoffen.


title: Feuer in der U-Bahn in Daegu

text: Der Brandstifter, ein zum Tatzeitpunkt 56 Jahre alter arbeitsloser Taxifahrer, war geistig verwirrt. Er wollte an einem Ort Suizid begehen, an dem sich möglichst viele Menschen aufhielten, um sie ebenfalls zu töten. Dazu wollte er sich im Zug mit brennbarer Flüssigkeit übergießen und verbrennen. Er bestieg den ersten Wagen des Zuges 1079 und führte dabei einen Vier-Liter-Behälter für Frostschutzmittel, gefüllt mit Terpentinersatz oder Benzin, mit sich.


title: Feuer in der U-Bahn in Daegu

text: Der Täter entzündete die Flüssigkeit in dem Behälter bei Einfahrt des Zuges in die Station "Jungangno" gegen 9:50 Uhr mit einem Feuerzeug und schüttete die brennende Flüssigkeit auf den Boden. Dem Täter gelang es, obwohl seine Beine und sein Rücken brannten, mit vielen anderen zu fliehen, jedoch hatte das Feuer innerhalb von zwei Minuten alle Wagen des Zuges erfasst. Der brennbare Kunststoff entwickelte einen dicken, giftigen Rauch.


title: Feuer in der U-Bahn in Daegu

text: In der alarmierten Betriebszentrale wurde die Lage zunächst völlig unterschätzt, der erste Feueralarm ignoriert, da Fehlalarme häufig vorkamen. So ließ der Fahrdienstleiter vier Minuten später auf dem Gleis der Gegenrichtung den Zug 1080 in die Station einfahren, der unmittelbar neben dem brennenden Zug zum Stehen kam. Der Fahrdienstleiter hatte dessen Triebfahrzeugführer lediglich eine langsame Einfahrt und anschließend eine Evakuierung des Zuges empfohlen. Die Türen öffneten kurz, wurden dann jedoch wieder geschlossen, wohl um den Rauch nicht ins Fahrzeuginnere gelangen zu lassen. Kurz nach der Einfahrt des zweiten Zuges brach aufgrund der Hitzeentwicklung durch den brennenden ersten Zug die Stromversorgung zusammen – nach anderer Quelle wurde sie abgeschaltet –, womit auch die Brandmeldeeinrichtungen im Bahnhof deaktiviert wurden und sowohl die Entlüftung als auch die Sprinkleranlage ausfiel. Der Stromausfall verhinderte außerdem, dass der zweite Zug den Bahnhof wieder verlassen konnte. Der Triebfahrzeugführer versuchte, die Betriebsleitstelle zu kontaktieren. Von dort kam schließlich die Aufforderung, den Zug schnellstmöglich zu verlassen. Er folgte der Anordnung, aber nur noch an drei Wagen ließen die Türen sich öffnen. Der Lokführer floh, wobei er den Hauptschlüssel für den Betrieb des Zuges mitnahm, ohne den die übrigen Türen nicht mehr zu öffnen waren. Damit waren die Reisenden eingeschlossen, von denen keiner überlebte. Beide Züge und die unterste Ebene der Station "Jungangno" brannten vollständig aus. Dabei wurden Temperaturen von mehr als 1000 °C erreicht. Der Brand griff auch auf die darüber liegende Ebene über, wurde dort aber effektiv durch Brandschutztüren abgedämmt.


title: Feuer in der U-Bahn in Daegu

text: Obwohl das Feuer gegen 13:30 Uhr erstickt war, konnten die Retter wegen des dicken, giftigen Rauchs und der hohen Temperaturen die Station erst gegen 15:30 Uhr betreten. Die Opfer waren bis zur Unkenntlichkeit verbrannt, so dass in einigen Fällen DNS-Analysen nicht mehr durchgeführt werden konnten. Insgesamt konnten von den 192 Toten sechs nicht mehr identifiziert werden. Darüber hinaus gab es 148 teils schwerst Verletzte. Die meisten Menschen starben im zweiten Zug.


title: Feuer in der U-Bahn in Daegu

text: Der Täter überlebte den Brand und wurde wegen Brandstiftung und Totschlags im August 2003 zu lebenslanger Haft verurteilt. Er starb am 31. August 2004 in der Haft. Die beiden Triebfahrzeugführer wurden jeweils zu fünf bzw. vier Jahren Gefängnis verurteilt. Gegen fünf weitere Angestellte der U-Bahn wurden Ermittlungsverfahren eingeleitet.


title: Feuer in der U-Bahn in Daegu

text: Der Unfall wurde als nationale Peinlichkeit betrachtet. Es gab eine breite Debatte darüber, ob in Südkorea bei dem raschen wirtschaftlichen Aufstieg des Landes nicht zu viele Kompromisse auf Kosten der Sicherheit eingegangen worden seien.


title: Talsperre Švihov

text: Die Talsperre Švihov ist eine Trinkwassertalsperre an der Želivka in Tschechien. Die Staumauer befindet sich südlich der Stadt Zruč nad Sázavou bei dem Dorf Nesměřice.


title: Talsperre Švihov

text: Die Talsperre ist nach Lipno und Orlík die drittgrößte im Einzugsgebiet der Moldau und dient der Trinkwasserversorgung des Großraums Prag.


title: Talsperre Švihov

text: Sie hat ein Fassungsvermögen von 266,6 Millionen Kubikmeter und eine Wasserfläche von 14,3 Quadratkilometer. Die Meereshöhe beträgt . Der Stauraum erstreckt sich bis Koberovice und umfasst die engen Täler der Želivka und einiger Zuflüsse.


title: Talsperre Švihov

text: Der Bau der Talsperre geht auf einen Beschluss von 1963 zurück. 1974 erfolgten die Fertigstellung und der Abriss der Stadt Dolní Kralovice, die ein Jahr später zusammen mit Horní Kralovice, Libčice und weiteren Ortschaften mit dem Stausee überflutet wurde. 1976 wurde auch Zahrádka aufgelöst. Zugleich wurde der seit 1902 bestehende Streckenabschnitt von Trhový Štěpánov nach Dolní Kralovice der Lokalbahn Beneschau–Wlaschim–Unter Kralowitz stillgelegt.


title: Talsperre Švihov

text: Auf dem Gemeindegebiet von Loket führt zwischen Brzotice und Bezděkov eine 13 Meter breite und 306 Meter lange Straßenbrücke der Staatsstraße 150 über den Stausee. Die Brücke hat eine Pfeilerhöhe von 65 Metern.


title: Talsperre Švihov

text: Nordwestlich von Borovsko in der Gemeinde Bernatice liegt im Stausee die unvollendete Autobahnbrücke über den Sedlecký potok aus den 1940er-Jahren, die Teil der Autobahn von Prag nach Jihlava werden sollte und heute nur noch wenig über den Wasserspiegel ragt. Sie ist als Borovsko-Brücke und in der Bevölkerung als "Hitler-Brücke" bekannt. Ihr Bau begann 1939 und wurde nach dem Attentat auf Reinhard Heydrich 1942 abgebrochen, aber 1948 bis 1950 wieder aufgenommen. Sie wurde zwar abgenommen, aber auf der Südseite nie fertiggestellt, nachdem der Autobahnbau gestoppt wurde. Die Stahlbeton-Bogenbrücke war rund 100 m hoch. Nach der Entscheidung des Staudammbaus entschied man sich für den Bau einer neuen Brücke.


title: Talsperre Švihov

text: Bei der Fortführung des Autobahnbaus der D 1 musste zwischen Bernatice und Hulice von der ursprünglichen Trassenführung nach Westen abgewichen werden und beim Dorf Sedlice entstand 1969 eine neue Brücke über den Sedlecký potok, die über das später geflutete Seitental führt. Bei Píšť entstand 1972–1979 eine weitere Brücke der D 1 über den Stausee, die über einer während des unvollendeten Autobahnbaus bis 1950 gebauten Brücke errichtet wurde. Über die ursprüngliche Brücke führt eine Lokalstraße.


title: Bayerisches Staatsministerium für Ernährung, Landwirtschaft und Forsten

text: Das Bayerische Staatsministerium für Ernährung, Landwirtschaft und Forsten (StMELF), von Januar 2001 bis Oktober 2008 "Bayerisches Staatsministerium für Landwirtschaft und Forsten" (StMLF), ist ein Ministerium des Freistaates Bayern mit Sitz in München. Im gesamten Geschäftsbereich sind etwa 6.700 Beschäftigte tätig.


text: Staatsministerin ist Michaela Kaniber (CSU). Als Amtschef dient seit 1. April 2015 Ministerialdirektor Hubert Bittlmayer.


text: Es ist auf Landesebene für die Ernährung, die Landwirtschaft, die Landentwicklung und die Forstwirtschaft zuständig. Im Rahmen der Verordnungen und Richtlinien der Europäischen Union, des Grundgesetzes, der Bayerischen Verfassung und der Bundes- und Landesgesetze führt es als oberste Landesbehörde die gesetzgeberischen und verwaltungsmäßigen Aufgaben auf diesen Gebieten durch. Ihm obliegt die Aufsicht über die nachgeordneten Behörden und Einrichtungen wie den Staatlichen Hofkeller Würzburg oder die Bayerischen Staatsforsten.


text: Dienstsitz ist Ludwigstraße 2 in München, das Gebäude steht unter Denkmalschutz. Im südlichen Innenhof befindet sich seit 1984 am Gebäude eine vom Münchner Künstler Eugen Weiß geschaffene Gedenktafel für Mitglieder der Freiheitsaktion Bayern, die dort und im Perlacher Forst hingerichtet wurden.


text: Im Jahr 2013 wurde dem Referat F4 – Holzwirtschaft, Forstvermögen, Forsttechnik vom Weltmarktführer für Geoinformationssysteme ESRI Inc. für das Bayerische Wald-Informationssystem (BayWIS) der ESRI Forestry Innovation Award verliehen.


title: Pirkanmaa

text: Pirkanmaa [] (schwedisch "Birkaland") ist eine der 19 Landschaften Finnlands. Sie liegt im Binnenland und grenzt an Satakunta, Päijät-Häme, Kanta-Häme, Südösterbotten sowie an Varsinais-Suomi. Historisch gehört der Westteil von Pirkanmaa zu Satakunta, der Ostteil zu Häme. Von 1997 bis 2009 gehörte Pirkanmaa zur Provinz Westfinnland, zuvor bildete sie mit Kanta-Häme und Päijät-Häme die Provinz Häme. Verwaltungssitz und größte Stadt der Landschaft ist Tampere.


title: Maya Lasker-Wallfisch

text: Marianne „Maya“ Lasker-Wallfisch (* 1958 in London, Ehename "Maya Jacobs Lasker-Wallfisch") ist eine psychoanalytische Psychotherapeutin und Autorin.


title: Maya Lasker-Wallfisch

text: Maya Lasker-Wallfisch und ihr Bruder Raphael Wallfisch wurden in London in eine Musikerfamilie hineingeboren. Ihre Eltern, der Pianist Peter Wallfisch und die Cellistin Anita Lasker-Wallfisch, stammten beide aus Breslau und waren nach dem Zweiten Weltkrieg nach Großbritannien emigriert. Die Mutter, Anita Lasker-Wallfisch, die jüdisch-deutscher Herkunft war, hatte den Holocaust als Cellistin im Mädchenorchester von Auschwitz überlebt. Nach ihrer Ankunft in England wurde sie Mitbegründerin des English Chamber Orchestra. Maya Lasker-Wallfisch hat einen Sohn und eine Enkelin.


title: Maya Lasker-Wallfisch

text: Nachdem sie zunächst mit Kindern gearbeitet hatte, wurde Maya Lasker-Wallfisch als psychoanalytische Psychotherapeutin für Erwachsene, Paare und Familien tätig. Ihr Schwerpunkt liegt auf der Behandlung von transgenerationalen Traumata. Sie betreut Patienten in Privatpraxen in London und Berlin.


title: Maya Lasker-Wallfisch

text: In ihrem Buch „"Briefe nach Breslau"“ setzt sich Maya Lasker-Wallfisch mit der Geschichte ihrer Familie und der transgenerationalen Übertragung von Traumata auseinander. Das Buch wurde unter anderem in Die Welt, Frankfurter Allgemeine Zeitung, Der Freitag, Deutschlandradio Kultur rezensiert und vom Haus der Heimat des Landes Baden-Württemberg zum Buch des Monats gewählt.


title: Maya Lasker-Wallfisch

text: Aus den Briefen gestaltete sie außerdem eine Bühnenpräsentation als szenische Lesung mit musikalischer Untermalung von Komponisten wie Ernest Bloch, Max Bruch und Maurice Ravel.


title: Maya Lasker-Wallfisch

text: Mit „"Ich schreib euch aus Berlin"“ erschien im Oktober 2022 eine Art Fortsetzung ihres ersten Buches.


title: Maya Lasker-Wallfisch

text: Maya Lasker-Wallfisch hält Vorträge über die psychologischen und politischen Folgen der Nazi-Diktatur und setzt sich gemeinsam mit ihrer Mutter auf zahlreichen Gedenkveranstaltungen gegen Antisemitismus und für eine lebendige Erinnerungskultur ein.


title: Maya Lasker-Wallfisch

text: Maya Lasker-Wallfisch lebt in London. Kürzlich habe sie die deutsche Staatsbürgerschaft erhalten und suche eine Wohnung in Berlin, schreibt sie am Ende der "Briefe nach Breslau".


title: Maya Lasker-Wallfisch

text: Am 7. Juli 2020 redete Maya Lasker-Wallfisch gemeinsam mit der Journalistin Sabine Bode im Literaturhaus München, moderiert von Elisabeth Ruge, über die Geschichte dreier Generationen im Spiegel der größten Katastrophe des 20. Jahrhunderts. Veranstalter waren die Stiftung Literaturhaus und das NS-Dokumentationszentrum München.


title: Die Hölle (Film)

text: Die Hölle ist ein Film von Claude Chabrol aus dem Jahr 1994. Das Originaldrehbuch stammt von Henri-Georges Clouzot, der den Stoff bereits 1964 in seinem unvollendeten Film "L’Enfer" – mit Romy Schneider und Serge Reggiani in den Hauptrollen – bearbeitet hatte.


title: Die Hölle (Film)

text: Paul und Nelly sind frisch verheiratet. Sie besitzen ein Hotel in Südfrankreich, das zum größten Teil auf Pump finanziert ist. Durch Stress und die viele Arbeit leidet Paul an Schlaflosigkeit, was seine Belastung noch verstärkt. Zudem weiß er, dass ihn alle um seine Frau beneiden. Eines Tages beobachtet er Nelly bei einem Rendezvous mit dem Automechaniker Martineau. Als er sie darauf anspricht, deutet sie seine Eifersucht als Liebesbeweis. Bei einem erneuten Treffen mit Martineau verfolgt er Nelly am Ufer, während die beiden mit einem Boot auf eine Insel fahren.


title: Die Hölle (Film)

text: Eines Abends zeigt ein Gast im Hotel seinen Urlaubsfilm. Darin ist auch jene Insel zu sehen, auf der sich Nelly mit ihrem Freund aufgehalten hat. Paul gerät in Rage, als er auf dem Video Nelly beim Liebesspiel mit Martineau zu erkennen glaubt. Er verlangt, dass der Film sofort abgebrochen wird und ohrfeigt seine Frau.


title: Die Hölle (Film)

text: Daraufhin verspricht sie ihm, sich nie mehr mit Martineau zu treffen. Doch Paul gibt keine Ruhe, seine Anschuldigungen werden eher schlimmer und immer absurder. Ihn plagen Mordfantasien und Wahnvorstellungen. Schließlich gibt er Nelly eine Überdosis Schlaftabletten. Danach bemerkt er fassungslos: „Was geschieht mit mir? Was ist mit mir geschehen?“


title: Die Hölle (Film)

text: Das Lexikon des internationalen Films lobt an dem Film, Chabrol reflektiere „in einem formal präzise strukturierten Konzept […] unter subtiler Einbeziehung des Zuschauers die vergebliche Suche nach einem endgültigen, sinnstiftenden ‚Beweis‘ für nicht wahrnehmbare Veränderungen“, bemängelt aber, „die dämonische Seite der ‚Krankheit‘ Eifersucht“ werde „allerdings nur ungenügend ausgelotet und durch überzogene dramaturgische Mittel streckenweise gar der Lächerlichkeit preisgegeben.“ prisma nennt den Film ein „müdes Alterswerk, in dem nur gelegentlich seine virtuose Klasse aufflackert.“


title: Miguel A. Nunez junior

text: Miguel A. Nunez junior (* 11. August 1964 in New York City, New York), auch bekannt als Miguel Núncey junior, ist ein US-amerikanischer Schauspieler, Drehbuchautor und Filmproduzent.


title: Miguel A. Nunez junior

text: Nunez junior wurde in New York als zweites von acht Kindern geboren. Er wuchs jedoch in Wilson (North Carolina), North Carolina bei seinen Großeltern auf, da seine Mutter, die Songwriterin Betty Newsome, die 1966 den Hit "It’s a Man’s Man’s Man’s World" für James Brown geschrieben hatte, ständig in Sachen Showgeschäft unterwegs war. Benannt wurde er nach seinem Vater, über den er selbst nicht mehr wusste als dessen Namen. Hier besuchte er eine Highschool und zog anschließend mit 127 US-Dollar in der Tasche nach Los Angeles, um Schauspieler zu werden. Seine Hoffnungen erfüllten sich jedoch zunächst nicht, sodass er sich für fünf Jahre mit Gelegenheitsjobs über Wasser halten musste. In den 1980er-Jahren bekam er kleinere Rollen im Hintergrund und war beispielsweise in "Automan", "The Twilight Zone", "Amen" oder in Nebenrollen in "Joy of Sex", "Friday the 13th: A New Beginning" und "The Return of the Living Dead" zu sehen. In den späten 1980er-Jahren spielte er zumeist Hintergrundcharaktere und in den 1990er-Jahren kamen wichtigere Nebenrollendarstellungen hinzu. Im Jahr 2002 bekam er die Hauptrolle in der Basketball-Komödie "Juwanna Mann". In Los Angeles setzt er sich zudem mit seinem Projekt „Sparks of Hope“ für die Obdachlosen in der „Union Rescue Mission“ ein.


title: Miguel A. Nunez junior

text: Vor seiner Schauspielkarriere arbeitete er als Promotionsassistent für das NBA-Basketball-Team Los Angeles Lakers. Seit 1994 ist er verheiratet und hat zwei Töchter.


title: Obersauer-Stausee

text: Der Obersauer-Stausee (auch "Esch-sur-Sûre-Talsperre") liegt bei Esch-Sauer in Luxemburg und ist der größte See des Landes. Die Sauer, welche in den Ardennen entspringt, und ihre zahlreichen Zuflüsse liefern jährlich 175 bis 240 Millionen Kubikmeter Wasser.


title: Obersauer-Stausee

text: Als die natürlichen luxemburgischen Trinkwasserreserven Ende der 1940er Jahre nicht mehr ausreichten, beschloss die Luxemburger Regierung Anfang der 1950er Jahre, auf Oberflächenwasser für die Trinkwassergewinnung zurückzugreifen.


title: Obersauer-Stausee

text: Es bedurfte dazu eines sauberen, ganzjährig fließenden Gewässers, in dessen Umgebung weder größere Städte noch Industrien angesiedelt waren. Das Problem ausreichender Wasserreserven konnte nur durch eine Staumauer gelöst werden, da es in Luxemburg keine großen natürlichen Seen gibt. Das enge Flusstal der Sauer und die felsigen Ufer, die der Staumauer guten und festen Halt geben, bieten gute Voraussetzungen für das Anlegen eines künstlichen Sees.


title: Obersauer-Stausee

text: Die Bauzeit für die 47 Meter hohe Bogenstaumauer betrug knapp drei Jahre, von 1955 bis 1958. Die Wandstärke variiert zwischen 1,5 Metern an der Krone und 4,5 Metern am Fuß der Mauer.


title: Obersauer-Stausee

text: Der Stausee bedeckt bei maximaler Füllung eine Fläche von 3,8 Quadratkilometern und hat ein Fassungsvermögen von 60 Millionen Kubikmetern Wasser. Der See ist bis zu 43 Meter tief.


title: Obersauer-Stausee

text: In dem Tal befanden sich mehrere Mühlen und Gehöfte, deren Bewohner vor dem Bau der Staumauer umgesiedelt werden mussten. Heute können Taucher an diesen Stellen in etwa 30 Metern Tiefe noch die Überreste besuchen.


title: Obersauer-Stausee

text: Um das Seewasser so sauber wie möglich zu halten, errichtete man unterhalb von Pont Misère und unweit der Ortschaft Bavigne Vorstaumauern mit Stauhöhen von 9,6 Metern und 23 Metern. Dort werden Treibholz, Baumstämme und Sandpartikel abgefangen, bevor sie in den See gelangen können.


title: Obersauer-Stausee

text: SEBES steht für "Syndicat des Eaux du Barrage d’Esch-sur-Sûre". Das Syndikat wurde 1962 ins Leben gerufen. Mitglieder sind die vier für die flächendeckende Wasserversorgung des Landes zuständigen Syndikate SES, DEA, SIDERE und SEC sowie die Stadt Luxemburg.


title: Obersauer-Stausee

text: Die Aufgaben des SEBES sind das Aufbereiten des Rohwassers aus dem Obersauer-Stausee zu Trinkwasser und die anschließende Einspeisung in die Verteilernetze der verschiedenen Gemeinden. Erst durch den Aufbau der SEBES-Anlagen 1969 war die zentrale Wasserversorgung des Landes möglich. Somit werden (Stand 2007) rund 80 Prozent der Bevölkerung in Luxemburg mit SEBES-Wasser versorgt.


title: Obersauer-Stausee

text: Der gesamte Stausee wurde in seiner bisherigen Bestandszeit nur zweimal entleert: Das erste Mal 1965–1966, um den Einbau einer festen Rohwasserentnahmeleitung zu ermöglichen, das zweite Mal 1991 zu Reparaturzwecken und zum Aufstellen eines höhenverstellbaren Saugarms (siehe unten) in 140 Metern Entfernung zur Staumauer.


title: Obersauer-Stausee

text: Die Entleerung des Stausees erfolgt nur unter offizieller Absprache mit den Staustufen im Tal, um Hochwasser zu vermeiden. Bei der Entleerung werden die Schleusen der Staumauer maximal 15 Zentimeter geöffnet. Der auftretende Luftsog an der Schleusenöffnung ist gewaltig. Arbeiter müssen sich dort anseilen, um nicht mitgerissen zu werden. Der ganze Prozess dauert dann etwa vier Wochen. Das Wiederauffüllen braucht etwa drei Monate abhängig von der Jahreszeit und den Niederschlagsmengen. Der See wird nicht komplett entleert, er schrumpft auf die ursprüngliche Flussgröße zurück, die im Vergleich zum vollen See, wie ein Rinnsal wirkt. Die Fische, die in dem See schwimmen, müssen per Hand eingefangen und in einem künstlichen Becken in der Nähe der SEBES-Hallen für die Dauer der Entleerung aufbewahrt werden.


title: Obersauer-Stausee

text: Bei der Entleerung 1991 kamen viele Gegenstände ans Tageslicht, darunter einige Boote, Fahrräder und eine große Menge weggeworfener Haushaltsgeräte. Die nächste vollständige Entleerung des Staubeckens ist für frühestens 2023 vorgesehen.


title: Obersauer-Stausee

text: Der höhenverstellbare 16 Meter lange Saugarm im Stausee von Esch-Sauer war ein Kind der Notwendigkeit. Als die Algenplage des Stausees in den 1980er Jahren rapide zunahm, musste eine Entscheidung getroffen werden. Die fest installierte Rohwasserentnahmeleitung am Fuß der 47 Meter tiefen Staumauer saugte zusehends immer mehr Algen an. So entschied man sich für eine ganz neue Konstruktion:


title: Obersauer-Stausee

text: Ein 22 Meter hoher, höhenverstellbarer Saugarm, der in den verschiedenen Jahreszeiten Rohwasser aus der saubersten Schicht des Staubeckens abpumpen kann. Er wurde während der Entleerung 1991 in einem Abstand von etwa 140 Metern zur Staumauer installiert.


title: Obersauer-Stausee

text: Dort wird das Rohwasser in der Wasserschutzzone 1 entnommen. Der Saugarm sitzt auf einem Gestell, welches mit vier Betonblöcken im Boden verankert ist. Als Baumaterial für das Gestell und des Saugarms wurde rostfreier Stahl verwendet. Von weitem betrachtet hat die Konstruktion, die Entnahmevorrichtung genannt wird, eine gewisse Ähnlichkeit mit einer Bohrinsel.


title: Obersauer-Stausee

text: Das Wasser wird mit Hilfe von Zentrifugalpumpen in einen Rohwasserbehälter gefördert, der ein Fassungsvolumen von etwa 5000 Kubikmetern besitzt. Der Behälter steht am höchsten Punkt der Aufbereitungsanlage, so durchfließt das Wasser dank der Schwerkraft alle weiteren Stationen der Anlage selbstständig.


title: Obersauer-Stausee

text: Der Durchmesser des Saugarms beträgt 70 Zentimeter; die Förderkapazität beträgt 1200 Liter pro Sekunde.


title: Obersauer-Stausee

text: Der hohe Druck des Wassers wird zur Stromproduktion benutzt. In den zwei unteren Schotten der Staumauer wurden zwei Francis-Turbinen mit einer Leistung von jeweils rund 5500 Kilowatt installiert. Auf dem unterhalb der Staumauer gelegenen Flussabschnitt verteilen sich auf einer Länge von viereinhalb Kilometern drei Wehre sowie ein Kompensationswehr. In diesen befinden sich insgesamt sieben Kaplan-Turbinen mit einer Gesamtleistung von 1850 Kilowatt.


title: Obersauer-Stausee

text: Betreiberin der Anlage ist die Aktiengesellschaft SOLER, die jeweils zur Hälfte im Eigentum des Energieversorgers Enovos sowie des Kraftwerksunternehmens "Société Électrique de l'Our" steht, und die auch für die Wasserkraftwerke in Ettelbrück und Rosport verantwortlich zeichnet.


title: Liga 1 (Indonesien)

text: Die Liga 1, bis 2017 Indonesia Super League (ISL, indones. "Liga Super Indonesia"), ist die höchste Fußballliga Indonesiens. Zusammen mit der "Liga 2", der zweithöchsten Spielklasse, bildet sie die "Liga Indonesia".


title: Liga 1 (Indonesien)

text: Gegründet wurde die Indonesia Super League bzw. die "Liga Indonesia" 1994, als die semi-professionelle Li"ga" Sepakbo"la" U"tama" "(Galatama)" und die Amateurliga "Perserikatan" fusionierten. Die "Liga Indonesia" besitzt hierbei den Status einer Profiliga. Die erste Profiliga Indonesiens bestand aus 34 Vereinen, die in zwei Divisionen (West und Ost) eingeteilt waren. Die vier besten Clubs der jeweiligen Divisionen qualifizierten sich für die "Final 8 Championship Playoffs", wo in zwei Gruppen à vier Mannschaften gespielt wurde. Die beiden Gruppensieger spielten schließlich den Meister des Landes aus. 1995 besiegte Persib Bandung Petrokimia Putra im Finale mit 1:0. Erster Torschützenkönig der neuen Liga wurde Peri Sandria von Bandung Raya mit 34 Toren in 37 Spielen. In den folgenden Jahren kam es immer wieder zu Änderungen im Modus der Super League. Obwohl bereits die AFC seit längerem professionelle Strukturen von ihren Mitgliedsverbänden forderte, übt der nationale Verband PSSI erst jetzt Druck auf die Vereine aus. Die Saison 2009 verlief im Chaos. Für die neue Saison wird deshalb gefordert, dass jeder Verein ein Heimstadion vorweisen kann, und einen professionellen Trainer für die Mannschaften. Im Jahr 2015 wurden die Meisterschaften auf Eingreifen des Ministers für Jugend und Sport abgebrochen. Die "Indonesia Super League" wurde 2017 in "Liga 1" umbenannt. Aufgrund der Covid19-Pandemie wurde die Saison 2020 zuerst auf das Jahr 2021 verschoben und am 20. Januar 2021 dann schließlich abgebrochen. Am 27. August startete nach mehr als einjähriger Pause die Saison 2021/2022.


title: Liga 1 (Indonesien)

text: Am 1. Oktober 2022 kam es beim Spiel zwischen Arema Malang und Persebaya Surabaya durch Ausschreitungen mit mindestens 135 Toten zu einer der größten Tragödien in der Geschichte des Fußballs.


title: Liga 1 (Indonesien)

text: Nachdem der Spielbetrieb der 1. Liga für mehr als zwei Monate ausgesetzt wurde, ist dieser am 5. Dezember 2022 wieder aufgenommen worden. Die Spiele finden bis auf Weiteres unter Ausschluss der Öffentlichkeit statt. Geplant ist, dass der Ligabetrieb vollständig ausgetragen wird.


title: Liga 1 (Indonesien)

text: Die Regel für ausländische Spieler hat sich seit der Gründung der Liga mehrfach verändert. Aktuell dürfen maximal vier Ausländer in jedem Team sein, von denen einer aus einem asiatischen Land kommen muss. Alle vier Spieler dürfen gleichzeitig auf dem Platz stehen.


title: Liga 1 (Indonesien)

text: Obwohl die Vereine hauptsächlich indonesische Spieler beschäftigen, spielten auch einige bekannte internationale Profis in Indonesien. 1996 beispielsweise spielte der argentinische Weltmeister Mario Kempes bei Pelita Jaya aus Bandung zusammen mit dem Kameruner Roger Milla. Allerdings waren beide zu diesem Zeitpunkt bereits über 40 Jahre alt. Von 2017 bis 2018 spielte Michael Essien für den jawanischen Club Persib Bandung. Aufgrund der Regelung, dass pro Verein nur vier ausländische Spieler im Kader stehen dürfen, musste er den Club aber nach einem Jahr wieder verlassen.


title: Imbisswagen

text: Ein Imbisswagen (, ) ist eine mobile Form des Imbissstands und dient wie dieser – jedoch an wechselnden Stellen – der öffentlichen Zubereitung und dem Verkauf von warmen und kalten Speisen und Getränken.


title: Imbisswagen

text: Imbisswagen kommen meist im städtischen Straßenhandel sowie auf Wochen- und Jahrmärkten zum Einsatz; sie können aber auch für private Veranstaltungen angemietet oder – nach vorheriger Genehmigung – an viel besuchten (Touristen-)Orten aufgestellt werden. Sie müssen energie- und wassertechnisch autark sein, denn nur selten können vorhandene Anschlüsse genutzt werden. Die kleineren Ausführungen, z. B. Hot-Dog-Karren, sind allseitig offen und müssen gezogen oder geschoben werden; die größeren sind in der Regel motorisiert und meist nur nach einer Seite hin offen. Da die Speisen meist weitgehend vorbereitet sind, beträgt die Dauer der Speiseausgabe heute in der Regel nur wenige Minuten.


title: Imbisswagen

text: Manchmal werden die erstmalige Zubereitung und der Verkauf von Speisen und Fruchtsäften auf mobilen Karren in der griechisch-römischen Antike angesiedelt; andere verorten die ersten Mobilküchen in der Straßenküchentradition Asiens. Weltweit waren Verpflegungswagen der Feldküchen im Tross von Armeen zu finden. In den USA spielt auch die Tradition von Viehtrecks eine Rolle, und auch beim Bau von Eisenbahnlinien mussten die Streckenarbeiter fernab der Städte täglich mit Nahrung versorgt werden. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurden mancherorts ausrangierte Straßenbahnwagen zu Imbissfahrzeugen umgebaut.


title: Imbisswagen

text: Vor allem seit den 1980er Jahren erleben sie in vielen Städten der Welt eine Blütezeit – beispielsweise in New York City, wo sie inzwischen wegen der Zeit- und Geldersparnis eine ernstzunehmende Konkurrenz für Restaurants darstellen.


title: Imbisswagen

text: Wurde bis ins 20. Jahrhundert vornehmlich Fastfood wie Bratwurst, Grillhähnchen, Hot Dogs und Pommes frites angeboten, haben sich auch Teile der mobilen Gastronomie dem allgemeinen Trend nach gesünderem Essen angepasst und spezialisieren sich zunehmend auf höherwertige fettärmere, oft fleischlose und ausgefallene Speisen oder einfache regionale Spezialitäten. Diese Trendfolger haben zum Teil ausgefeilte Marketingstrategien und werden auch im deutschsprachigen Raum zur Unterscheidung von herkömmlichen Imbisswagen häufig als "Food-Trucks" bezeichnet.


title: Imbisswagen

text: Für den Betrieb mobiler Imbisse sind lebensmittel- und gewerberechtliche sowie gegebenenfalls weitere Regelungen zu beachten, die sich in den einzelnen Staaten unterscheiden. Für größere Imbisswagen, sowohl Anhänger als auch Selbstfahrer, gelten die allgemeinen Regeln der jeweiligen Straßenverkehrsordnung. Für die kurzzeitige oder längerfristige Aufstellung von Imbisswagen ist die Zustimmung des Grundstückseigentümers und/oder der Behörden erforderlich.


title: Imbisswagen

text: In Deutschland ist das einschlägige Gaststättenrecht Ländersache; bundesweit ist unter anderem ein Gewerbeschein erforderlich. Eine mobile Einrichtung darf nicht in eine festinstallierte Imbissbude umgewandelt werden. Zahlreiche Städte und Gemeinden haben weitere Regeln für den Betrieb von Imbisswagen erlassen.


title: Imbisswagen

text: Im Schweizer Kanton Freiburg unterliegen Imbisswagen, anders als ortsfeste Gastronomen, nicht dem Gesetz über öffentliche Gaststätten.


title: Nix wie weg – vom Planeten Erde

text: Nix wie weg – vom Planeten Erde (Originaltitel "Escape from Planet Earth") ist ein US-amerikanisch-kanadischer 3D-Computeranimationsfilm aus dem Jahr 2013. Der von Rainmaker Entertainment unter der Regie von Cal Brunker produzierte Film hatte am 15. Februar 2013 Premiere. In Deutschland kam er am 29. Mai 2014 in die Kinos.


title: Nix wie weg – vom Planeten Erde

text: Auf dem Planeten Baab ist der Astronaut Scorch Supernova ein Nationalheld, er wird von der blauen Alien-Bevölkerung bewundert. Als ein Meister der gewagten Rettungsaktion vollbringt Scorch oftmals die erstaunlichsten Kunststücke. Unterstützt wird er dabei von seinem sehr viel ruhigeren Bruder Gary, einem Nerd, der sich an alle Regeln hält und für die Mission Control der BASA-Basis arbeitet. Als die BASA-Chefin Lena die beiden Brüder über einen Hilferuf von einem notorisch gefährlichen Planeten informiert, schlägt Scorch alle Warnungen in den Wind und fliegt los. Bald findet er sich jedoch in einer teuflischen Falle auf dem Gebiet von Area 51 wieder, gestellt von dem skrupellosen General Shanker. Nun liegt es an dem sonst so risikoscheuen Gary, eine Rettungsaktion zu starten. Dazu muss er seine Lieben verlassen: Frau Kira und den gemeinsamen, abenteuerlustigen Sohn Kip. Er wird selbst gefangen genommen und findet dort seinen Bruder. Zusammen mit den anderen Aliens können sie fliehen.


title: C++-Metaprogrammierung

text: C++-Metaprogrammierung bezeichnet die Technik der Metaprogrammierung innerhalb der Programmiersprache C++, also eine Technik, um in C++ Programmcode von anderem Programmcode generieren zu lassen. Dabei kommen vor allem Templates zum Einsatz (in diesem Fall spricht man auch von "Templatemetaprogrammierung"), aber auch Metaprogrammierung mit Hilfe konstanter Ausdrücke sowie mittels sogenannter Präprozessor-Makros.


title: C++-Metaprogrammierung

text: Bei der Templatemetaprogrammierung macht man sich zunutze, dass Templates während des Kompilierens ausgewertet werden. So kann man Code schreiben, der zur Übersetzungszeit ausgewertet wird, sodass erst dann der eigentliche Code generiert wird. Obwohl sich so die Dauer des Kompilierens verlängert, hat das Verfahren den Vorteil, dass es zu einer Verkürzung der Laufzeit kommen kann.


title: C++-Metaprogrammierung

text: Die Templatemetaprogrammierung ist eine Programmiertechnik, die für C++ intensiv erforscht und auch konkret umgesetzt wurde. So gibt es zum Beispiel eine Implementierung eines Lisp-Derivats oder mit Spirit einen mit Hilfe von C++-Templates realisierten Parsergenerator. Krzysztof Czarnecki und Ulrich W. Eisenecker gelten als die Vordenker dieser Art des Programmierens. Herausragende Arbeiten zur C++-Metaprogrammierung stammen von Andrei Alexandrescu, die er besonders mit seinem Buch "Modernes C++ Design – Generische Programmierung und Entwurfsmuster angewendet" bekannt machte.


title: C++-Metaprogrammierung

text: Die Templatemetaprogrammierung in C++ ist Turing-vollständig, was bedeutet, dass jeder Algorithmus durch Template-Metaprogrammierung umgesetzt werden kann. Gleichzeitig folgt daraus, dass es keinen korrekten C++-Compiler geben kann, der jedes C++ Programm übersetzt, beziehungsweise nicht mehr allgemein entscheidbar ist, ob ein C++-Programm korrekt ist.


title: C++-Metaprogrammierung

text: In der Templatemetaprogrammierung gibt es keine veränderlichen Variablen, d. h. einmal mit einem bestimmten Wert initialisierte Elemente behalten ihren Wert für immer. Interessanterweise ist eine Konsequenz daraus, dass C++-Template-Metaprogramme generell – anders als C++-Laufzeitprogramme – eine Form der rein funktionalen Programmierung darstellen. Der Kontrollfluss erfolgt in Templatemetaprogrammen deshalb mit Hilfe von Rekursion.


title: C++-Metaprogrammierung

text: Erläuterung: Das Template "potenz" instanziiert sich selbst rekursiv, wobei der Exponent mit jedem Rekursionsschritt um 1 reduziert wird. Das Template besitzt eine sogenannte "Spezialisierung" für den Fall, dass der Exponent 0 ist und liefert in dem Fall das Ergebnis 1 zurück. Diese Spezialisierung nimmt die Rolle der Abbruchbedingung der Rekursion ein.


title: C++-Metaprogrammierung

text: Das folgende Beispiel berechnet ebenfalls die Potenz, in diesem Fall mit Hilfe verallgemeinerter konstanter Ausdrücke:


title: C++-Metaprogrammierung

text: Erläuterung: Aufrufe einfacher Funktionen können zur Übersetzungszeit durchgeführt und in "konstanten Ausdrücken" verwendet werden. Die aufzurufende Funktion muss dafür mit "constexpr" versehen sein. Dies ist eine Neuerung, die in C++11, der Revision der internationalen ISO-Norm von C++ aus dem Jahr 2011, eingeführt wurde.


title: C++-Metaprogrammierung

text: Klassentemplates nehmen in der C++-Templatemetaprogrammierung die Rolle von Funktionen zur Übersetzungszeit ein.


title: C++-Metaprogrammierung

text: Sie können Typen und konstante Werte, einschließlich Verweise auf Funktionen, als Parameter entgegennehmen, sodass sie die Rolle eines Rückgabetyps einnehmen. Spezialisierungen von Templates entsprechen Verzweigungen und ermöglichen auf diese Weise die Steuerung des Programmflusses.


title: C++-Metaprogrammierung

text: Ausgehend davon lassen sich komplexe Funktionen und Datenstrukturen implementieren, die zur Übersetzungszeit ausgewertet werden. Solche können verwendet werden, um etwa Klassenstrukturen zu erzeugen und damit etwa die Umsetzung gewisser Entwurfsmuster zu vereinfachen, oder um Funktionen zu synthetisieren.


title: C++-Metaprogrammierung

text: Bibliotheken wie Boost oder Loki implementieren bestimmte grundlegende Konstrukte, die solche Metaprogrammierung erleichtern, etwa "if"- oder "fold"-ähnliche Konstrukte zur Übersetzungszeit oder etwa Datenstrukturen.


title: C++-Metaprogrammierung

text: Sogenannte "Typlisten" stellen ein einfaches Beispiel für eine mittels Templates zur Übersetzungszeit definierte Datenstruktur dar. Eine typische Implementierung sieht wie folgt aus:


title: C++-Metaprogrammierung

text: Typlisten können mittels Templates verarbeitet werden, dafür muss jedoch das Ende durch einen „Null-Typ“ gekennzeichnet werden.


title: C++-Metaprogrammierung

text: Es ist sehr aufwändig, eine Funktionalität auf Basis von Typlisten zu entwickeln. Mit entsprechenden Grundfunktionen ist jedoch eine elegante Nutzung möglich. Die Problematik in der Verwendung ergibt sich daraus, dass die Möglichkeiten zur Metaprogrammierung erst nachträglich entdeckt wurden und für sie keinerlei speziell entworfenen Sprachkonstrukte existieren.


title: C++-Metaprogrammierung

text: In C++ gibt es keine einfache Zugriffsmöglichkeit auf die Elemente von Typlisten. Soll eine Typliste verarbeitet werden, so muss jede Iteration in einem separaten Funktionsaufruf (mit Tail als Template-Parameter) oder über die Instanziierung eines Klassentemplates für jede Iteration verarbeitet werden. Typischerweise terminiert die Abarbeitung durch eine Spezialisierung für den Null-Typ.


title: C++-Metaprogrammierung

text: In C++11 haben "variadische Templates", also Templates mit einer beliebigen Parameterzahl, Einzug gehalten. Eine solche Funktionalität lässt sich zwar bereits mit Typlisten realisieren, wie etwa in Loki und Boost, die in die Programmiersprache integrierte Unterstützung variadischer Templates bietet aber den Vorteil wesentlich kürzerer Übersetzungszeiten, da das Verarbeiten von Typlisten mit sehr hohem Aufwand verbunden ist. Anstelle der Parameter wählt man hierbei einen einzigen Tupel-Parameter. Die Abarbeitung muss auch mit variadischen Templates über rekursive Instanziierung ablaufen, sodass strukturell starke Ähnlichkeit besteht.


title: C++-Metaprogrammierung

text: Ein elementares Beispiel für die Erzeugung von Datenstrukturen mittels Metaprogrammierung stellen Tupel dar. Diese lassen sich mit variadischen Templates (oder vormals Typlisten) realisieren. Hierfür legt man üblicherweise ein Klassen-Template an, das beliebig viele Typen als Parameter übernimmt und für jeden Typ ein Feld dieses Typs enthält. In C++ muss dies wiederum auf rekursive Art und Weise geschehen. Beispielsweise kann ein Tupel von einem Tupel mit einem Element weniger erben. Anschließend lassen sich Operationen wie Indexzugriffe implementieren, die während der Übersetzung stattfinden müssen, oder aber Operationen wie Vergleiche und Hashes synthetisieren, die zur Laufzeit auf den Tupeln angewandt werden können.


title: C++-Metaprogrammierung

text: Der Vorteil statischer Tabellen ist der Ersatz von „teuren“ Berechnungen durch eine einfache Array-Indizierung (Beispiele siehe Lookup-Tabelle). In C++ gibt es mehr als eine Möglichkeit, eine statische Tabelle zur Kompilierungszeit zu erzeugen. Das folgende Beispiel demonstriert die Erstellung einer sehr einfachen Tabelle mit Hilfe von rekursiven Strukturen und Variadischen-Templates. Die Tabelle hat eine Größe von zehn und jeder Wert ist einfach der mit sich selbst multiplizierte Index.


title: C++-Metaprogrammierung

text: Die Idee dahinter ist, dass die Hilfs-Struktur rekursiv von einer Struktur mit einem weiteren Template-Argument (in diesem Beispiel berechnet als INDEX * INDEX) erbt, bis die Spezialisierung des Templates die Rekursion bei einer Größe von zehn Elementen beendet. Die Spezialisierung verwendet schließlich die variable Argumentenliste als Elemente für das Array. Der Compiler erzeugt Code ähnlich dem folgenden (Auszug aus Ausgabe von Clang mit folgenden Aufrufparametern -Xclang -ast-print -fsyntax-only).


title: C++-Metaprogrammierung

text: template<> struct Helper<7, <0, 1, 4, 9, 16, 25, 36» : Helper<7 + 1, 0, 1, 4, 9, 16, 25, 36, 7 * 7> {


title: C++-Metaprogrammierung

text: template<> struct Helper<8, <0, 1, 4, 9, 16, 25, 36, 49» : Helper<8 + 1, 0, 1, 4, 9, 16, 25, 36, 49, 8 * 8> {


title: C++-Metaprogrammierung

text: template<> struct Helper<9, <0, 1, 4, 9, 16, 25, 36, 49, 64» : Helper<9 + 1, 0, 1, 4, 9, 16, 25, 36, 49, 64, 9 * 9> {


title: C++-Metaprogrammierung

text: Um ein anspruchsvolleres Beispiel zu zeigen, wurde der folgende Code um einen Helfer für die Wertberechnung (als Vorbereitung für deutlich kompliziertere Berechnungen), einen tabellenspezifischen Offset und ein Template-Argument für den Typ der Tabellenwerte (z. B. uint8_t, uint16_t …) erweitert.


title: Aeroplani Caproni S.A.

text: Aeroplani Caproni war ein italienisches Unternehmen, das vorwiegend in der Luftfahrtindustrie tätig war. Der von Gianni Caproni gegründete Konzern bildete in den 1920er und 1930er Jahren mit über 20 kontrollierten Firmen eine über Italien hinaus tätige Unternehmensgruppe. Das Mutterunternehmen meldete 1950 Insolvenz an und wurde in der Folgezeit zerschlagen. Einzelne Unternehmensteile waren unter dem Namen Caproni noch bis 1983 tätig.


title: Aeroplani Caproni S.A.

text: Die Entstehung des Unternehmens geht auf das Jahr 1910 zurück, als Gianni Caproni im April 1910 vom Armeekorps in Mailand Teile des militärisch genützten Gehöfts "La Malpensa" im Gemeindegebiet von Somma Lombardo zur Verfügung gestellt wurden. In einer selbstgebauten notdürftigen Halle richtete er dort seine Werkstatt ein, die 1909 in Arco entstanden war. Der Umzug war vor allem aus praktischen Gründen notwendig geworden, da sich das von Bergen umgebene Arco nicht für Testflüge eignete. Bei der Entscheidung spielte aber auch die irredentistische Gesinnung der Familie Caproni eine nicht unbedeutende Rolle, da die erste Maschine nicht von österreichisch-ungarischem Boden abheben sollte. Begleitet wurde Gianni von seinem älteren Bruder Federico, mit dem er in Malpensa die Gesellschaft "Società d’Aviazione Fratelli Caproni" (dt. "Luftfahrtgesellschaft der Gebrüder Caproni") gründete. Nur wenige Wochen nach dem Umzug hob mit dem Doppeldecker Ca.1 am 27. Mai 1910 das erste von Caproni gebaute Flugzeug ab.


title: Aeroplani Caproni S.A.

text: Die Anfangszeit war durch zahlreiche Probleme und Rückschläge gekennzeichnet, die zuallererst finanzieller Art waren. Bereits Anfang 1911 musste Caproni nach Vizzola Ticino umziehen, nachdem das Militär den Standort "La Malpensa" wieder für sich beansprucht hatte. Die fehlende öffentliche Resonanz und die zurückhaltende Auftragsvergabe durch die italienische Armee, lange Zeit skeptisch gegenüber Flugzeugen, sorgten schließlich dafür, dass Caproni 1913 die Firma an den Staat verkaufen musste. Zu dieser Zeit umfasste die Werkstatt in Vizzola Ticino bereits sieben Hangars auf einer Fläche von 1500 m² mit 130 Beschäftigten, in der 15 Maschinen gleichzeitig gebaut werden konnten.


title: Aeroplani Caproni S.A.

text: In diesen drei Jahren hatte die Firma mehrmals durch das Hinzuziehen neuer Partner und Geldgeber den Namen gewechselt, so nannte sie sich zwischen Februar und November 1911 "Ing. De Agostini & Caproni Aviazione", danach bis Mitte September 1912 "Società Caproni & C." und schließlich "Società Ingegneri Caproni e Faccanoni". Neben dem Bau von Flugzeugen hatte sich Caproni mit einer Flugschule ein zweites Standbein geschaffen.


title: Aeroplani Caproni S.A.

text: Dennoch war diese erste Zeit auch durch zahlreiche Erfolge und Rekorde gekennzeichnet, die die von Caproni gebauten Maschinen, wie die Eindecker Ca.9, Ca.11 und Ca.12, erzielten.


title: Aeroplani Caproni S.A.

text: Die Verstaatlichung 1913 stellte sich als das entscheidende Sprungbrett für die weitere Entwicklung der Marke Caproni heraus. Gianni Caproni blieb als technischer Leiter dem Betrieb erhalten. Rückhalt erfuhr er nun vom Kommandeur des ersten Flieger-Bataillons der italienischen Armee Giulio Douhet. Dieser ernannte ihn zum technischen Direktor des "Battaglione Aviatori" und Caproni wurde praktisch zum ausführenden Arm der Luftkriegsideen Douhets, die auf dem Einsatz von Flugzeugen als strategischer Waffe fußten. Im Sommer 1913 rüstete die italienische Armee eine erste Staffel mit sechs Maschinen des von Caproni entworfenen Aufklärers Ca.18 aus. Douhet beauftragte ihn gleichzeitig, einen Bomber zu entwickeln, aus dem der erste Prototyp, der Ca.30, hervorging.


title: Aeroplani Caproni S.A.

text: Caproni verdankte seinen Aufstieg dem eigenmächtigen Vorgehen Douhets, der mit seinem Entschluss, ohne Mitwissen seiner Vorgesetzten und der Regierung, Caproni konkurrenzlos zu einem der bedeutendsten italienischen Flugzeughersteller der italienischen Luftstreitkräfte der Anfangszeit machte. Das Vorgehen hatte zwei Untersuchungsausschüsse und die Versetzung Douhets zur Infanterie zur Folge.


title: Aeroplani Caproni S.A.

text: Bei Ausbruch des Ersten Weltkrieges war die Entwicklung des dreimotorigen Bombers Ca.31, Armeebezeichnung Ca.1, noch nicht ganz abgeschlossen. Der Erstflug erfolgte erst einige Monate später im November 1914. Für die im März 1915 angelaufene Produktion der ersten zwölf Maschinen in Vizzola Ticino wurde die Kooperative "Società per lo Sviluppo dell’Aviazione in Italia" unter dem Vorsitz des Senators Carlo Esterle gegründet, wobei Gianni Caproni als technischer Berater tätig war. Die Gesellschaft vergrößerte den Standort in Vizzola Ticino und errichtete eine weitere Produktionsstätte im Mailänder Stadtteil Taliedo neben dem dort bereits bestehenden Flugfeld. Im Januar 1916 langte eine zweite Bestellung von 150 Maschinen des leistungsstärkeren Ca.32, Armeebezeichnung Ca. 2, ein.


title: Aeroplani Caproni S.A.

text: Douhet förderte zwar den Bau von Bombern, verhinderte aber gleichzeitig die Entwicklung eines in Italien entworfenen Jagdflugzeugs, das nicht in sein Luftkriegskonzept passte. Mit dem Ca.20 hatte Caproni zwar ein leistungsstarkes Jagdflugzeug entwickelt, fand aber keinen Abnehmer dafür. Die Folge war, dass Caproni sich auf die Produktion von Bombern konzentrierte und andere Bereiche vernachlässigte.


title: Aeroplani Caproni S.A.

text: Mit fortschreitender Kriegsdauer kam dem Luftkrieg immer größere Bedeutung zu. Der Durchbruch für Caproni erfolgte, als man die Bombardierung aus der Luft gegen strategisch wichtige Ziele ganz gezielt einsetzte. Gerade für solche Aufgaben waren die schweren Bomber von Caproni konzipiert und ständig weiterentwickelt worden. Dementsprechend langten insbesondere ab der zweiten Kriegshälfte immer größere Bestellungen ein, die bald vierstellige Zahlen erreichten. Allein vom Ca.46, Armeebezeichnung Ca.5, wurden ab 1917 über 4000 Maschinen bestellt, die auch als Lizenznachbau von anderen Firmen nachgebaut wurden.


title: Aeroplani Caproni S.A.

text: Durch das florierende Kriegsgeschäft war Gianni Caproni in der Lage, die "Società per lo sviluppo dell’aviazione in Italia" im Mai 1917 zu übernehmen und in eine Kapitalgesellschaft zu verwandeln, der er selbst vorstand. Im November 1917 gründete er mit der "Società italiana Caproni" eine zweite Gesellschaft mit Firmensitz in Taliedo.


title: Aeroplani Caproni S.A.

text: Zum guten Geschäft trugen auch die Lizenznachbauten im Ausland bei. In Frankreich wurden zwischen 1916 und 1918 fast 250 Maschinen verschiedener Modelle unter anderem vom Flugzeugbauer REP von Robert Esnault-Pelterie nachgebaut. Ein weiterer Großabnehmer waren die Luftstreitkräfte der Vereinigten Staaten, die 1050 Modelle des Typs Ca.5 bestellten, die bei den Firmen Standard Aircraft Corporation, Curtiss und Fisher Body produziert wurden. Für die Ausbildung der amerikanischen Piloten richtete man in Foggia eine eigene Flugschule ein, an der unter anderem Fiorello LaGuardia ausgebildet wurde. Auch an das Royal Naval Air Service wurden in geringeren Stückzahlen Maschinen geliefert.


title: Aeroplani Caproni S.A.

text: Nach Ende des Ersten Weltkrieges gelang es nicht, die für militärische Zwecke aufgebaute italienische Luftfahrtindustrie für zivile Zwecke umzuorientieren. Die Folge für Caproni war ein drastischer Auftragsrückgang sowie eine 1920 und 1921 durchgeführte Kapitalabwertung der beiden Gesellschaften. Gleichzeitig verursachte die Krise, dass die Entwicklung neuer Modelle hinausgezögert wurde. Auf den zivilen Umbau des Unternehmens wirkten sich auch fehlgeschlagene Projekte, wie das Großflugzeug Ca.60, sowie einige Flugunfälle mit zivilen Opfern negativ aus.


title: Aeroplani Caproni S.A.

text: Ein Wendepunkt war mit der faschistischen Machtübernahme im Oktober 1922 erreicht, da die neuen Machthaber wieder verstärkt auf die militärische Nutzung der Luftfahrt setzten. Bereits im Januar 1923 beschloss die faschistische Regierung, eine von den anderen Teilstreitkräften unabhängige Luftwaffe aufzubauen. In der Folge stieg die Nachfrage an militärischen Maschinen wieder an und es bildete sich eine ähnliche Verflechtung heraus, wie sie zwischen Militärs und Industrie bereits im Ersten Weltkrieg bestanden hatte. Auch Caproni zog aus der neuen Situation seinen Nutzen, da man beim Aufbau der neuen Teilstreitkraft auf Erfahrungen und Beziehungen aus der Vergangenheit setzen konnte. Bereits 1925 konnte das Kapital wieder aufgestockt werden. Im gleichen Jahr wurde auch die Firmenbezeichnung der "Società per lo sviluppo dell’aviazione in Italia" in "Aeroplani Caproni" mit Firmensitz in Mailand umgeändert.


title: Aeroplani Caproni S.A.

text: Das Jahr 1929 stellte infolge der Vermögensaufteilung zwischen beiden Brüdern einen Einschnitt in der Firmengeschichte dar. Federico erhielt die "Società italiana Caproni" mit Standort Vizzola Ticino. Letztere sollte sich in Zukunft mehr auf die Ausbildung von Piloten und Reparaturen spezialisieren, so dass sie deshalb in "Scuola aviazione Caproni" umbenannt wurde. Produktion und Entwicklung lagen dagegen im Aufgabenbereich von Gianni Caproni in Taliedo.


title: Aeroplani Caproni S.A.

text: Im gleichen Jahr verschlechterte sich die Stimmungslage jedoch wieder, da der neue Luftfahrtkommissar Italo Balbo die Erneuerung des Flugzeugparks der Luftstreitkräfte in Angriff nahm und dabei die von Caproni produzierten Modelle nur noch teilweise berücksichtigte. Balbo setzte sich von der von Douhet vertretenen Luftkriegsstrategie ab und förderte die Dezentralisierung der Luftfahrtindustrie sowie die Einführung einer Vielzahl von Modellen in den Luftstreitkräften. Die Folge war, dass Caproni auf dem ausländischen Markt tätig wurde und im Inland zahlreiche Firmen übernahm. Im Laufe der 1930er Jahre wurde Caproni zu einem der führenden Unternehmen in Italien, als er nacheinander zahlreiche Firmen unterschiedlicher Branchen zu einer Unternehmensgruppe zusammenschloss. Diese Firmen umfassten insbesondere den Bereich Flugzeugbau, der Gruppe gehörten aber auch Zulieferer und Rohstofflieferanten an, die zum Beispiel für die Herstellung von Legierungen benötigt wurden. Ende der 1930er Jahre gehörten der Gruppe unter der Führung der "Aeroplani Caproni" etwa 20 Firmen mit 15.000 bis 20.000 Beschäftigten an. Zu dieser Zeit stellte die Gruppe etwa ein Viertel der in Italien produzierten Militärmaschinen sowie einen Großteil der Exporte und Teile der Bordwaffen her.


title: Aeroplani Caproni S.A.

text: Als Folge der von der faschistischen Politik geförderten Dezentralisierung entstanden Mitte der 1930er Jahre auch die Caproni-Werke in Predappio und Palermo, während die Werke in Gardolo und Arco auch aus dem Wunsch entstanden, die alte Heimat Trentino am wirtschaftlichen Aufschwung zu beteiligen. Dabei spielte aber auch die geografische Nähe zum deutschen Markt eine nicht unbedeutende Rolle. Die Zersplitterung wirkte sich allerdings negativ auf die Unternehmenspolitik aus. Die technischen Bereiche der einzelnen Unternehmen agierten zum Großteil unkoordiniert, was zum Teil zu internen Konkurrenzsituationen führte. Der Export stellte bis zum Ausbruch des Zweiten Weltkrieges einen wichtigen Anteil am Gesamtumsatz der Gruppe dar. Exportiert wurde nach Südamerika, China, Schweden, Griechenland, Österreich, Ungarn und ab 1938 auch in das Deutsche Reich. Bis 1941 stieg der Umsatz in den wichtigsten Unternehmensteilen stark an und konnte in dieser Zeit von 538.000 Lire auf 1.777.000 Lire mehr als verdreifacht werden.


title: Aeroplani Caproni S.A.

text: Wie bereits im Ersten Weltkrieg profitierte die Gruppe nach Ausbruch des Zweiten Weltkrieges von der gestiegenen Kriegsnachfrage. Neben den italienischen Luftstreitkräften produzierte man auch für die deutsche Luftwaffe, wie zum Beispiel die als Transportflugzeug eingesetzte Ca.313. Neben Flugzeugen stellten Munition, Handfeuer- sowie Flugzeugbordwaffen wichtige Produktionszweige dar. Die Produktion war im Krieg aufgrund zunehmender Versorgungsengpässe nur mehr in Teilen ausgelastet. Alliierte Bomberangriffe sorgten mit fortlaufender Kriegsdauer für Produktionsunterbrechungen. Die bei Caproni vom Band gelaufenen Flugzeuge erreichten im Zweiten Weltkrieg bei weitem nicht die Bedeutung, die noch im Ersten Weltkrieg wesentlich zum Ruhm des Unternehmens beigetragen hatte. Lediglich die bei den beiden Tochterunternehmen "Caproni Aeronautica Bergamasca", die aus den "Cantieri Aeronautici Bergamaschi" hervorgegangen war, und bei den "Officine Meccaniche Reggiane" gebauten Maschinen kamen in größerem Umfang zu Kriegseinsätzen.


title: Aeroplani Caproni S.A.

text: Nach dem Waffenstillstand von Cassibile am 8. September 1943 wurde die Produktion der deutschen Kriegswirtschaft untergeordnet. Die größten Anstrengungen setzte Gianni Caproni bis Kriegsende daran, die Produktion möglichst unter der eigenen Kontrolle in Italien zu behalten. Einzelne Produktionsstätten wurden zwar dezentral, zum Teil sogar unterirdisch ausgelagert und vollständig der deutschen Rüstungsindustrie zugeführt, wie im Fall der Caproni-Werke Torbole, in denen Bauteile für die von der nationalsozialistischen Propaganda als Wunderwaffen gepriesenen Me 163, Me 262, V1 und V2 gebaut wurden, blieben aber im Land.


title: Aeroplani Caproni S.A.

text: Bis zum Kriegsende musste man mit Sabotageakten in den einzelnen Betrieben kämpfen. Auch an dem von der Resistenza unterstützten Generalstreik im März 1944 nahmen die Beschäftigten der Caproni teil, was die Produktion praktisch zum Erliegen brachte. Als Folge davon wurden Arbeiter der Caproni von den Deutschen in das Deutsche Reich verschleppt und der Aufsicht der SS unterstellt. Insbesondere das Werk Taliedo war eines der Zentren des italienischen Widerstandes in Mailand, der selbst durch deutsche Vergeltungsaktionen nie ganz zum Schweigen gebracht werden konnte. Insgesamt wurden allein in Taliedo 66 Personen nach Mauthausen deportiert, wovon 39 dort ums Leben kamen. Einem Attentat des Widerstandes fiel der Personalchef von Taliedo, Cesare Cesarini, zum Opfer, der für seine faschistische Haltung und seine Willkür im Werk berüchtigt war.


title: Aeroplani Caproni S.A.

text: Am 25. April 1945 besetzte die Resistenza das Werk in Taliedo und schuf ein werkseigenes Befreiungskomitee des CLN. Einem wegen Kollaboration mit den Deutschen drohenden Standgericht konnte sich Caproni auch mit Hilfe der Amerikaner entziehen, die ihn als Verbündeten im Kampf gegen den Kommunismus betrachteten. Dennoch wurde er für seine faschistische Vergangenheit – er war 1926 der PNF beigetreten – angeklagt, entzog sich aber einem Prozess. Aufgrund dessen konnte er erst wieder Mitte 1946 die Führung des Unternehmens übernehmen, nachdem alle Anklagepunkte gegen ihn fallen gelassen worden waren. In der Zwischenzeit war wertvolle Zeit für die nötige Umstrukturierung des Unternehmens verloren gegangen.


title: Aeroplani Caproni S.A.

text: Die Neuausrichtung auf den zivilen Markt gelang jedoch auch danach nicht. Die Produktion von Flugzeugen stand in der unmittelbaren Nachkriegszeit wegen der auferlegten Bedingungen der Siegermächte still, stattdessen versuchte man auf dem noch schwach ausgeprägten Automobil- und Motorradmarkt Fuß zu fassen, auf dem es bereits schwergewichtige Konkurrenten gab. Fehler in der Unternehmensführung – mit dem Isotta Monterosa entwarf man ein Auto der Luxusklasse, für das es zwei Jahre nach Kriegsende keinen Markt gab – sowie eine zunehmende betriebswirtschaftliche Schieflage ab 1947 leiteten schließlich den schrittweisen Zusammenbruch ein.


title: Aeroplani Caproni S.A.

text: Als letztes Flugzeug ging 1948 das Modell Ca.193 im Taliedo vom Band. Es handelte sich um ein zweisitziges Verbindungsflugzeug, das keinen Abnehmer fand und von dem nur ein Prototyp, heute im Luftfahrtmuseum in Trient ausgestellt, gebaut wurde.


title: Aeroplani Caproni S.A.

text: Der Versuch, 1948 durch ausländische Kredite das Unternehmen zu retten, scheiterte, und im Januar 1949 versagte auch die italienische Regierung Caproni jede staatliche Hilfe. 1950 meldete die "Caproni Aeroplani S.A." die sich in der Zwischenzeit mit der "Isotta Fraschini" und der CEMSA verschmolzen hatte, um im Fahrzeugbau aktiv zu werden, Insolvenz an. Bereits 1948 hatte mit der Übernahme der "Officine Reggiane" durch das Kreditinstitut "Istituto Mobiliare Italiano (IMI)" der Ausverkauf der Gruppe begonnen. Noch bis 1955 bestand das Caproni-Werk in Gardolo bei Trient, in dem die letzte von Gianni Caproni entworfene Maschine, die Trento F.5, 1952 hergestellt wurde. Ende der 1960er Jahre erlebte man mit den in Vizzola Ticino gebauten Segelflugzeugen der Modellreihe Calif A-21 nochmals eine kurze Blütezeit. Als letztes Unternehmensteil wurde schließlich 1983 das Caproni-Werk in Vizzola durch Agusta übernommen.


title: Aeroplani Caproni S.A.

text: Das Kerngeschäft des Unternehmens war der Flugzeugbau, insbesondere für den militärischen Markt. Das erste Modell der Ca.1 wurde 1910 gebaut, das letzte unter dem Namen Caproni hergestellte Flugzeug war die Caproni Vizzola C-22J, ein Strahlflugzeug, das 1984 seinen offiziellen Erstflug absolvierte. Gekennzeichnet war die Produktion in der Zwischenkriegszeit durch eine Vielzahl von Modellen und Prototypen, die entwickelt wurden, aber nicht in die Serienfertigung gelangten. Dazu gehörten auch einige Modelle, die durchaus unter den Begriff Experimentalflugzeug fielen, wie die von Luigi Stipa entwickelte Stipa-Caproni, der von Secondo Campini entworfene Thermojet Campini-Caproni C.C.2, der 1921 gebaute dreifache Dreidecker Caproni Ca.60 und das 1929 seinerzeit größte Flugzeug der Welt, die Caproni Ca.90. Die unter dem Namen Caproni gebauten Flugzeuge erzielten insgesamt 72 nationale und internationale Rekorde. 160 Patente wurden angemeldet.


title: Aeroplani Caproni S.A.

text: Gianni Caproni begann sich nach der Übernahme der beiden Motorenhersteller "Isotta Fraschini" und "Motori Marini Carraro" Anfang der 1930er Jahre für diesen Bereich konkret zu interessieren. Er hatte bereits Ende der 1920er Jahre Projekte für Marine-Kleinkampfmittel geplant, die aber nie umgesetzt wurden. Isotta Fraschini lieferte schon im Ersten Weltkrieg die Motoren für die MAS-Boote der Regia Marina. Nachdem die "Società Veneziana Automobili Navali" (SVAN) 1932 die Produktion eingestellt hatte, verblieb auf dem Markt für Marine-Kleinkampfmittel nur die Firma Baglietto aus Varazze. Diese Quasi-Monopolstellung führte zu einer engen Zusammenarbeit zwischen Gianni Caproni und Vittorio Baglietto. 1935 stellte er der italienischen Marine ein Projekt für ein ferngesteuertes, mit Torpedos bewaffnetes Boot vor, ähnlich dem von der Kaiserlichen Marine im Ersten Weltkrieg entwickelten Fernlenkbooten. Das Projekt wurde jedoch wie auch andere Nachfolgeprojekte verworfen. Umgesetzt wurde dagegen der Bau von Kleinst-U-Booten. War der 1938 vorgestellte Typ CA noch als nicht befriedigend beurteilt worden, wodurch ihm eine Serienfertigung versagt blieb, so wurden vom größeren und technisch ausgereifteren Typ CB bis zum 8. September 1943 12 und danach weitere 14 Boote in Betrieb genommen. Kaum über den Stand von Prototypen kamen die Typen CC, CD und das bemannte Torpedo vom Typ San Bartolomeo hinaus.


title: Aeroplani Caproni S.A.

text: Auch die Produktion von Automobilen war im Rahmen der nach dem Zweiten Weltkrieg erfolgten Umstrukturierung aufgenommen worden. Dabei griff man auf die bei Isotta Fraschini in der Vergangenheit gemachten Erfahrungen in diesem Bereich zurück. Das einzige entworfene Modell, der Monterosa, ein Luxuswagen mit 8 Zylindern und 3400 cm³ Hubraum, erwies sich kommerziell als Fiasko, da keine zehn Exemplare verkauft werden konnten. Auch der von Antonio Fessia für die CEMSA als Konkurrenz zum Topolino entworfene F.11 gelangte trotz vielversprechender Angebote wegen der bereits bestehenden finanziellen Schwierigkeiten nicht mehr in die Serienfertigung. Auch das von Preston Tucker gezeigte Interesse an diesem Modell verlief wegen dessen Insolvenz im Sand.


title: Aeroplani Caproni S.A.

text: Die Produktion von Motorrädern wurde nach dem Zweiten Weltkrieg eingeleitet. Caproni hatte bereits nach der Übernahme der "Compagnia Nazionale Aeronautica (CNA)" Mitte der 1930er Jahre die Möglichkeit, in diesen Markt einzusteigen, da CNA mit der Rondine ein Motorrad fertig entwickelt hatte. Das Projekt wurde aber wegen fehlenden Interesses damals an Gilera verkauft. 1950 begann man in Taliedo zunächst für Ducati und dann unter Eigenregie Motorräder zu produzieren. 1951 entstand mit der "Capriolo", die in Arco hergestellt wurde, das bekannteste und kommerziell erfolgreichste Modell, das bis 1956 in mehreren Versionen gebaut wurde. In Vizzola Ticino baute man dagegen von 1953 bis 1959 die Max 250, die zunächst mit einem Motor von NSU und später von FBM aus Modena bestückt war. Nach dem Tod Gianni Capronis 1957 produzierte man unter dem Namen "Aeromere" (Abkürzung für "Aero Meccanica Regionale") noch bis 1959 weiter.


title: Aeroplani Caproni S.A.

text: Ebenfalls nach 1945 wurde in Taliedo und Vizzola Ticino die Produktion von O-Bussen und Trams aufgenommen. Gebaut wurde unter anderem Oberleitungsbusse für die Schweizer Nahverkehrsgesellschaft Transports du Val-de-Ruz sowie Straßenbahnen für das Mailänder Nahverkehrsunternehmen ATM. Für Letzteres wurde ab 1946 die Baureihe 700 in Taliedo als Ersatz für die im Krieg zerstörten Straßenbahnzüge gefertigt. Daneben wurden noch einige wenige Wagen der Baureihe 2500 für die Straßenbahn Rom ausgeliefert.


Es war einmal … die Entdeckung unserer Welt () ist eine französische Zeichentrickserie, die 1996 entstand und zu einer Reihe von Serien mit dem Titel "Es war einmal …" gehört. 2009 erschien die Serie unter dem Titel "Es war einmal … Abenteurer & Entdecker" auf DVD.


title: Es war einmal … die Entdeckung unserer Welt

text: Die Serie wurde vom französischen Studio Procidis unter der Leitung von Albert Barillé produziert. Die Musik komponierte Michel Legrand. Ausstrahlungen fanden in und auf folgenden Ländern und Sendern statt:


text: In Folge 1 wird die Minoische Eruption als Untergang minoischen Kultur angesehen (heute ist es umstritten), auch der Sagenheld Odysseus wird mit seinen Reisen erwähnt. Des Weiteren finden sich die Reisen von Hanno der Seefahrer und Pytheas wieder. In Folge 6 ist Zheng He der Protagonist. In Folge 17 wird Bezug auch auf die Zusammenhänge von John Montagu, 4. Earl of Sandwich und den Südlichen Sandwichinseln genommen. In Folge 25 wird mit der Bergbesteigung des Mont Aiguille 1492 das Bergsteiger-Zeitalter eingeläutet. 1950 gelang mit der Besteigung des Annapurna die Besteigung des ersten 8.000`er. Auch Reinhold Messner findet Erwähnung, der als erster ohne Flaschensauerstoff auf den höchsten Gebirgen stand.


text: Die Synchronisation erfolgte durch Deutsche Synchron KG. Dialogregie und -buch führte Matthias Müntefering.


title: Superminister

text: Superminister ist die inoffizielle Bezeichnung für einen Minister, der in Personalunion mehrere große oder wichtige Ressorts verwaltet, zumeist Wirtschaft und Finanzen. Die Bezeichnung wird mindestens seit den 1930er-Jahren verwendet, als Alfred Hugenberg sowie Albert Speer als Superminister bezeichnet wurden. Es gab jedoch auch vorher schon Minister mit mehreren Ressorts, wie beispielsweise Maximilian von Montgelas im frühen 19. Jahrhundert.


title: Superminister

text: Eine genaue Definition gibt es nicht. Ein Superminister mag zwei Ministerien leiten oder aber ein neues Ministerium mit vielen Aufgaben zugeschnitten bekommen, oder ein bestehendes Ministerium wird durch Aufgaben aufgewertet, die bislang in anderen Ministerien angesiedelt worden waren. Oftmals handelt es sich um Ministerien oder Abteilungen, die ähnliche Themen von verschiedenen Ausgangspunkten behandeln.


title: Superminister

text: Die Bedeutung des Wortes liegt in erster Linie darin, dass der betreffende Amtsträger mit viel Macht ausgestattet wird. Er soll zum Beispiel ein größeres gesellschaftliches Problem wie hohe Arbeitslosigkeit oder Rückstände in der Infrastruktur angehen.


title: Superminister

text: Ein anderer Aspekt ist es, dass manchmal Ministerien betroffen sind, die bewusst voneinander getrennt sind:


title: Trinkwasserversorgung auf Schiffen

text: Die Trinkwasserversorgung auf Schiffen besteht aus der Trinkwasserbevorratung in speziellen Tanks, der Trinkwassererzeugung, der Trinkwasseraufbereitung und dem Trinkwasserversorgungssystem. Es sind Schiffshilfsanlagen, die vollautomatisch arbeiten und von Besatzungsmitgliedern, wie Schiffsingenieuren überwacht werden.


title: Trinkwasserversorgung auf Schiffen

text: Es gibt viele Berichte über die Zeit der Segelschifffahrt, nach denen das Trinkwasser an Bord knapp wurde. Auch über "fauliges" oder stinkendes Trinkwasser wurde aus dieser Zeit berichtet. Mit der Dampfschifffahrt wurden die Schiffe größer, statt Trinkwasserfässern wurden Tanks verwendet. Mit fortschreitender Kesseltechnologie löste Frischwasser (Synonym für Süßwasser in der Seefahrt) das anfänglich verwendete Seewasser im Kessel ab und schließlich wurde als Kesselspeisewasser nur noch Destillat verwendet. Die bordseitige Erzeugung des Destillats aus Seewasser war naheliegend und leitete den nächsten Schritt zur Trinkwassererzeugung ein. Hier waren sowohl Passagierschiffslinien und besonders die Walfangreedereien maßgeblich beteiligt, denn auf ihren Schiffen wurde das meiste Wasser verbraucht.


title: Trinkwasserversorgung auf Schiffen

text: Da Schiffe wie eine kleine Stadt sehr viele völlig unterschiedliche technische Systeme benötigen, werden an die Schiffsingenieure hohe Anforderungen gestellt, die eine extrem breite Ausbildung zur Folge hat. Da sie diese Systeme verstehen müssen, um sie zu bedienen und ohne äußere Hilfe zu reparieren, fiel es ihnen nie schwer, diese Systeme zu verknüpfen. Dabei ergaben sich energetische Vorteile, die zu hohen Gesamtwirkungsgraden führten und oft mit anderen Vorteilen verbunden waren. Dies Beispiel gilt in hohem Maße für die nachfolgenden Trinkwassersysteme.


title: Trinkwasserversorgung auf Schiffen

text: Über Seewasserverdampfer zur Erzeugung von Trinkwasser wurde 1937 von Blaum vor Fachleuten berichtet. Bisher wurde diese Technik nur zur Speisewassererzeugung der Dampfanlagen genutzt. Der Hauptvorteil waren Platz- und Gewichtsersparnis, außerdem erhöhte es den Komfort der Besatzung und Passagiere. Die Beheizung erfolgte mit Dampf, auf Motorschiffen mit Abgaskessel ohne zusätzlichen Aufwand an Primärenergie.


title: Trinkwasserversorgung auf Schiffen

text: 1959 wurde über Verdampfer im Unterdruckbetrieb berichtet, die mit der Abwärme aus dem Kühlwasser beheizt werden, was bereits 1937 vorgeschlagen worden war. Mit den bisherigen Verfahren zur Trinkwassererzeugung an Bord von Schiffen wurde das Seewasser zur Verdampfung auf mindestens 100 Grad Celsius erhitzt. Damit war ein bakteriologisch einwandfreies Trinkwasser garantiert. Mit der Trinkwassererzeugung bei Unterdruck sanken die Verdampfungstemperaturen auf 40–70 Grad Celsius ab, in der Regel unter die Schwelle, bei der Bakterien sicher abgetötet werden. Daher wurde ein Aufbereitungssystem vorgeschrieben.


title: Trinkwasserversorgung auf Schiffen

text: Frischwasser (Süßwasser) wird in Trink- und Brauchwasser unterteilt. Für jede Wasserart wird ein separates System mit Vorratstanks, Rohrleitungen, Drucktanks und Pumpen benötigt. Trinkwasser dient zur Speisebereitung, zum Trinken, Waschen und Geschirrspülen. Das Spülwasser der Wasserklosetts (WC) ist Brauchwasser. Als Brauchwasser wird nicht nur Trinkwasser minderer Qualität und nach dem Gebrauch gereinigtes Trinkwasser, sondern auch Seewasser verwendet. Frischwasser wird im technischen Bereich als Kesselspeisewasser, zum Nachfüllen des Frisch-Kühlwassers und in der Bordwäscherei benötigt.


title: Trinkwasserversorgung auf Schiffen

text: Auf den meisten heutigen Schiffsneubauten wird nur noch ein gemeinsames Frischwassersystem für Trink- und Brauchwasser installiert, wenn der Seewasserverdampfer ausreichend dimensioniert ist. Damit werden zusätzliche Rohrleitungen, Vorratstanks und Einrichtungen eingespart. Zur überschlägigen Ermittlung des benötigten Frischwassers zur Auslegung der Vorratstanks, Druckbehälter und Pumpen wird der Bedarf für technische Zwecke und der Trinkwasserbedarf von der Bauwerft ermittelt. Für Trinkwasser werden pro Person und Tag je nach Schiffstyp (Handelsschiff, Fährschiff, Kreuzfahrtschiff) etwa 200 bis 500 Liter angenommen. Eine genauere Ermittlung, besonders für Schiffe mit Passagiereinrichtungen, wird mit Erfahrungswerten der Reedereien und Werften durchgeführt.


title: Trinkwasserversorgung auf Schiffen

text: In diesem System ist die Kalt- und Warmwasserversorgung zusammengefasst. Das Trinkwasser wird auf Frachtschiffen mit der Trinkwasserpumpe aus dem Frischwasservorratstank in den Trinkwasserdrucktank gefördert. In dem Drucktank wird mit Hilfe eines Luftpolsters ein Überdruck gehalten, der abhängig von der Größe des Schiffes und Ausdehnung des Trinkwassersystems 4 bis 7 bar beträgt. Von diesem Kaltwasserdrucktank werden die Kaltwasserzapfstellen versorgt. Sinkt der Druck unter einen am Druckschalter (Pressostat) eingestellten Druck ab, dann wird die Trinkwasserpumpe durch den Druckschalter ein- und bei Erreichen eines oberen Druckes wieder ausgeschaltet. Mit dieser einfachen Zweipunktregelung ist eine zuverlässige Wasserversorgung möglich, solange der Vorratstank genug Trinkwasser enthält. Mit der gleichen Technologie und Grundwasser als Vorratstank arbeiten auch heute noch viele Hauswasserwerke auf dem Lande in Wohnhäusern, die noch nicht an die zentrale Wasserversorgung angeschlossen sind.


title: Trinkwasserversorgung auf Schiffen

text: Große Passagierschiffe, wie Kreuzfahrt- und Fährschiffe mit hohen Aufbauten verfügen über umfangreiche Trinkwassersysteme, die in der Regel keine Drucktanks mehr enthalten. Hier ist die Trinkwasserdruckpumpe ständig in Betrieb, die von der Tageszeit und Betrieb abhängigen Volumenströme werden im einfachsten Fall über eine druckgesteuerte Bypassleitung in den Vorratstank zurückgeleitet. Häufig werden jedoch Parallelschaltungen von Pumpen mit gleichen oder verschiedenen Volumenströmen gewählt. Eine andere technische Möglichkeit zur Anpassung der Volumenströme an den Verbrauch sind polumschaltbare oder drehzahlverstellbare elektrische Antriebsmotoren der Pumpen. Auf Passagierschiffen werden außerdem Umwälzpumpen eingesetzt, um stehendes Trinkwasser in den Leitungen zu vermeiden.


title: Trinkwasserversorgung auf Schiffen

text: Das Warmwassersystem auf Frachtschiffen wird mit einem dampfbeheizten, selten thermoölbeheizten Wärmetauscher erwärmt. Dabei wird die gewünschte Temperatur (ca. 60 bis 80 Grad Celsius) an einem Thermostaten eingestellt, der die Beheizung beeinflusst. Die Druckhaltung erfolgt über das Kaltwassersystem. Mit dieser bordüblichen Warmwasser-Beheizung wird die Abwärme der Abgase ausgenutzt, zusätzlich wird eine elektrische Beheizung installiert, um auch im Hafen bei stehendem Hauptmotor oder in der Werft die Warmwasserversorgung zu gewährleisten. Damit aus den Warmwasserzapfstellen sofort warmes Wasser fließt, sind die Warmwasserverbraucher an eine Ringleitung angeschlossen, worin eine ständige Umwälzung erfolgt. Dazu wird eine zweite Pumpe als Umwälzpumpe benötigt.


title: Trinkwasserversorgung auf Schiffen

text: Das benötigte Frischwasser wird heute meist bordseitig erzeugt. Dabei werden zwei grundsätzliche Methoden unterschieden, die Verdampfung und anschließende Kondensation von Seewasser oder die Mikrofilterung (Umkehrosmose).


title: Trinkwasserversorgung auf Schiffen

text: Bei dieser Methode wird das Seewasser verdampft und der Dampf anschließend wieder kondensiert. Damit die Beheizung auch mit der Abwärme des Motorkühlwassers erfolgen kann, erfolgt heute die Verdampfung bei Unterdruck. Die Verdampfungstemperaturen liegen um 40 – 50 °C. Beheizt wird in der Regel mit Motorkühlwasser aus dem Hochtemperatur-System (75–95 °C). Dampf als Heizmedium wird heute auf Frachtschiffen selten verwendet, ist auf Kreuzfahrtschiffen demgegenüber die Regel. Das damit gewonnene Kondensat oder Destillat wird je nach Verwendungszweck aufbereitet. Für die Aufbereitung zum Trinkwasser werden Entkeimungsanlagen und Filter zur Aufhärtung installiert.


title: Trinkwasserversorgung auf Schiffen

text: Auf Frachtschiffen waren einstufige Tauchrohrverdampfer mit je einem Röhrenwärmetauscher zur Beheizung und Kondensation üblich. Auf Neubauten werden statt der Rohre fast nur noch Platten als Wärmetauscher eingebaut. Je nach Schiffsgröße und Schiffsart werden Leistungen von 10 bis 40 Tonnen Wasser pro Tag installiert. Damit wird das gesamte Schiff versorgt. In Küstenbereichen, bei der Revierfahrt und in Häfen wird der Verdampfer abgestellt.


title: Trinkwasserversorgung auf Schiffen

text: Beim Entspannungsverdampfer erfolgt die Beheizung außerhalb des Verdampfers in einem separaten Wärmetauscher. Nach der Aufheizung wird das Seewasser in einem Entspannungsventil auf den im Verdampfer herrschenden niedrigeren Druck entspannt und verdampft. Die Trennung von Heizung und Verdampfung ist der wesentliche Unterschied zum Tauchrohrverdampfer. Für Passagierschiffen werden zur besseren Abwärmeausnutzung mehrere Entspannungsverdampfer hintereinander geschaltet, diese Anlagen sind dann sehr groß und haben Gesamtleistungen bis 700 Tonnen Frischwasser pro Tag.


title: Trinkwasserversorgung auf Schiffen

text: Die Trinkwasser-Vorratstanks befinden sich auf Frachtschiffen vorwiegend in Doppelbodentanks, die mit einer Beschichtung ausgekleidet und mit Ansaug-, Befüll-, Luft- und Peilrohren versehen sind. Das Leitungssystem besteht aus Stahl, verzinktem Stahl oder Edelstahl. Mit der bordeigenen Frischwassererzeugung steht ein Destillat, also sehr weiches Wasser, zur Verfügung. Sehr hartes aber auch sehr weiches Wasser kann für den menschlichen Genuss ohne Schaden verwendet werden (siehe Wasserhärte). Weiches Wasser hat jedoch einen faden, matten Geschmack. Destilliertes Wasser sollte jedoch nicht in größeren Mengen und nicht regelmäßig getrunken werden. Dem Trinkwasser wird daher oft Calciumbicarbonat über Aufhärtefilter zugegeben, um einen angenehmen erfrischenden Geschmack zu erreichen.


title: Trinkwasserversorgung auf Schiffen

text: Zur Aufbereitung als Trinkwasser sind weiterhin Aktivkohlefilter und Desinfektionseinrichtungen vorgesehen. Zur Desinfektion werden und wurden auf Schiffen folgende drei chemische und drei physikalische Verfahren eingesetzt:


title: Trinkwasserversorgung auf Schiffen

text: Da auf Passagierschiffen der Trinkwasserverbrauch sehr hoch ist, werden oft leistungsfähige Umkehrosmoseanlagen eingesetzt. Die Osmose ist ein Transportphänomen der Natur, das wie folgt abläuft: Bei zwei Salzlösungen unterschiedlicher Konzentration, die durch eine halbdurchlässige (semi-permeable) Membran (Mikrofilter) getrennt sind, findet ein Transport des Lösungsmittels von der niedrig- zur hochkonzentrierten Seite statt. Dabei steigt das Flüssigkeitsniveau auf der Seite hoher Konzentration an. Dieser Transport erfolgt so lange, bis ein Gleichgewichtszustand erreicht ist. Der sich im Gleichgewichtszustand dabei ergebende Höhenunterschied der beiden Flüssigkeitsspiegel entspricht der Differenz der "Osmotischen Drücke" beider Lösungen.


title: Trinkwasserversorgung auf Schiffen

text: Wirkt auf die Lösung mit der höheren Konzentration ein äußerer Druck, der größer ist als der osmotische Druck, kehrt sich der Vorgang um, und das Lösungsmittel fließt durch die Membran von der hoch- zur niedrigkonzentrierten Seite. Jetzt spricht man von Umkehrosmose.


title: Trinkwasserversorgung auf Schiffen

text: In Anlagen zur Wasseraufbereitung übt eine Pumpe einen Druck auf das salzhaltige Meerwasser aus, um die Wassermoleküle durch die semi-permeable Membran zu pressen. Es entsteht ein Reinwasser-Permeat. Die meisten gelösten Salze, organischen Bestandteile, Bakterien und Schwebstoffe sind aufgrund ihrer Größe nicht in der Lage, durch die Membran zu gelangen. Das mit diesen ungewünschten Stoffen angereicherte zurückbleibende Wasser wird als Konzentrat bezeichnet und über Bord gegeben. Das Permeat wird in der Regel nachbehandelt, bevor es als Trinkwasser genutzt wird.


title: Rosa Handtaschl

text: Das Rosa Handtaschl ist ein österreichischer Schmähpreis, mit dem offenkundig sexistische Äußerungen von Personen des öffentlichen Lebens ausgezeichnet werden. Der dem deutschen Medienpreis Saure Gurke ähnliche Preis wird seit 2004 vom österreichischen "Frauennetzwerk Medien" vergeben. Dieses vergibt neben dem Rosa Handtaschl seit 2011 auch den "Wiener Journalistinnen-Preis", seine Gründerinnen wurden im Februar 2017 mit dem Ehrenzeichen für Verdienste um die Republik Österreich ausgezeichnet.


title: Rosa Handtaschl

text: Mit der Auszeichnung weist das "Frauennetzwerk Medien" auf Äußerungen hin, die von offensichtlichem Sexismus geprägt sind. Bewertet werden unterschwellige Angriffe, herabwürdigende Aussagen, klischeehafte Darstellungen oder Ignoranz gegenüber Frauen oder ihren Leistungen.


title: Rosa Handtaschl

text: Erste Negativpreisträger waren 2004 der Liedermacher und Sänger Wolfgang Ambros und der Politiker Kurt Bergmann.


title: Eva Sichelschmidt

text: Sichelschmidt wuchs im Ruhrgebiet auf und zog 1989 nach Berlin, wo sie ein Maßatelier für Braut- und Abendmode eröffnete und als Kostümbildnerin für Film und Oper arbeitete. 1997 gründete sie in Berlin-Mitte „Whisky & Cigars“, ein Fachgeschäft für Spirituosen und Zigarren.


title: Eva Sichelschmidt

text: Seit Anfang 2015 ist sie auch Repräsentantin des Berliner Auktionshauses Villa Grisebach für Italien. Eva Sichelschmidt ist mit Durs Grünbein verheiratet und hat mit ihm drei Töchter. Sie leben in Rom und Berlin.


title: Eva Sichelschmidt

text: Eva Sichelschmidt ist Mitgründerin des PEN Berlin. Sie las auf Einladung von Mara Delius beim Ingeborg-Bachmann-Preis 2022.


title: Paphos FC

text: Paphos FC ( FC) ist ein zyprischer Fußballverein aus Paphos. Der Verein entstand 2014 durch die Fusion von AEK Kouklia und AE Paphos. Der Verein spielt zurzeit in der First Division, der höchsten zyprischen Spielklasse. Der Verein trägt seine Heimspiele im Geroskipou-Stadion in Geroskipou aus.


title: Paphos FC

text: In der Saison 2013/14 spielte AEK Kouklia zum ersten Mal in der First Division, stieg jedoch am Ende der Saison ab. AE Paphos spielte in der Second Division, hatte aber große finanzielle Schwierigkeiten und dem Verein wurden daher mehrmals Punkte abgezogen. Nach der Saison begannen Gespräche über eine Fusion zwischen den beiden Vereinen, um ein gesundes und wirtschaftlich konkurrenzfähiges Team in der Region zu bilden.


title: Paphos FC

text: Am 9. Juni 2014 stimmten beide Vereine einer Fusion zu einem neuen Team namens "Paphos FC" zu. Am 10. Juni wurde die erste Sitzung des neuen Verein abgehalten, bei der einige Politiker und Fußballspieler aus Paphos anwesend waren. Der erste Präsident des Vereins wurde Christakis Kaizer, der zuvor Präsident von AEK Kouklia war und einer der Hauptinitiatoren der Fusion war. Der erste Trainer wurde Radmilo Ivančević, der zuvor Trainer von AE Paphos war.


title: Paphos FC

text: In seiner ersten Saison trat der Verein in der Second Division, der zweithöchsten zyprischen Spielklasse, an, und schaffte als Zweiter den Aufstieg in die First Division. Man stieg jedoch nach nur einer Saison wieder ab und spielte wieder in der Second Division, in der allerdings der sofortige Wiederaufstieg gelang.


title: Saeculum

text: Saeculum (lat. Zeitalter, Menschenalter, Jahrhundert; "mittelalterlich" Welt [im Sinne von Weltlichkeit, siehe Säkularisierung]) bezeichnet:


title: Trollinger-Lemberger

text: Trollinger-Lemberger, gelegentlich auch Trollinger mit Lemberger, Trola oder TL genannt, ist ein Rotwein, der als Cuvée, das heißt als Verschnitt aus Weinen der beiden Rebsorten Trollinger und Lemberger hergestellt wird.


title: Trollinger-Lemberger

text: Beide Rebsorten werden in Deutschland praktisch nur im Weinbaugebiet Württemberg angebaut, daher wird diese Cuvée auch nur dort angeboten. Der Trollinger ist ein hellroter Wein mit eher weißweinartigem, säurebetontem Geschmack, der Lemberger wird wegen der dunkleren Farbe und wegen des mehr rotweintypischen Geschmacks dazugegeben.


title: Trollinger-Lemberger

text: Macht der zugegebene Sortenanteil weniger als 15 % aus, muss sie nicht auf dem Etikett angegeben werden. Die erstgenannte Sorte ist stärker vertreten (mehr als 50 %). Da insbesondere im südlichen Württemberg deutlich mehr Trollinger als Lemberger angebaut wird, sieht man seltener den Lemberger-Trollinger, der mehr Lemberger als Trollinger enthält.


title: Heidelberger Romanze

text: Heidelberger Romanze (österreichischer Verleihtitel: "Zwei Herzen in Alt Heidelberg)" ist ein deutscher Liebesfilm von Paul Verhoeven aus dem Jahr 1951, dessen Hauptrollen mit Liselotte Pulver und O. W. Fischer sowie Gardy Granass und Gunnar Möller besetzt sind.


title: Heidelberger Romanze

text: Die reiche Amerikanerin Susanne Edwards erfährt in Chicago per Brief, dass sich ihr Verlobter Erwin Turner in Heidelberg verliebt hat und daher die Verlobung mit ihr beenden will. Entsetzt überredet sie ihren Vater William, mit ihr nach Heidelberg zu fahren und der willigt ein, hofft er doch nach rund 40 Jahren auch seine frühere Geliebte Fannerl wiederzufinden. Er erzählt Susanne die Geschichte.


title: Heidelberger Romanze

text: Er kam aus Amerika als junger Student nach Heidelberg und traf Fannerl, als er sich in der Stadt eine Bleibe suchte. Kurzerhand zog er in das Zimmer, das ihre Tante vermietete. Durch eine zu Unrecht abgesessene Karzerhaft kam er in Kontakt mit der Burschenschaft Gothia, deren Mitglied er bald wurde. Mit Fannerl verlebte er glückliche zwei Jahre, bevor er wegen einer plötzlichen Erkrankung seines Vaters 1914 zurück nach Amerika gehen musste. Obwohl er Fannerl versprach, bald zurückzukehren, schaffte er dies nie.


title: Heidelberger Romanze

text: In Heidelberg beziehen Susanne und ihr Vater ihr Hotel. Während William einen Privatdetektiv mit der Suche nach Fannerl betraut, macht Susanne ihrem Verlobten klar, dass sie die Verlobung nicht zu beenden gedenke und mit ihm am nächsten Tag zurück nach Amerika reisen werde. Anschließend will sie sich von einem Fremdenführer Heidelberg zeigen lassen, doch äußert sich der dafür engagierte Medizinstudent Hans-Joachim derart despektierlich über die vermeintlich alte Amerikanerin, dass sie die Führung absagen lässt.


title: Heidelberger Romanze

text: Bei einem zufälligen Zusammentreffen außerhalb des Hotels verliert Hans-Joachim seine Taschenuhr – sie landet unbemerkt in Susannes Tasche und Susanne wird nun als Diebin auf die Polizeiwache gebracht. Hans-Joachim verzichtet auf eine Anzeige und verbringt nun die folgenden Tage mit Susanne. Er betrachtet sie als pathologischen Fall – vermutlich arm, schlechtes Elternhaus, vernachlässigte Erziehung, Diebin und Lügnerin – und will sie heilen. Durch mehrere Zufälle wird er in seinem Bild von Susanne bestätigt, zumal sie sich ihm gegenüber bald als „Fannerl Brückner“ ausgibt, um zu testen, ob er sie um ihrer selbst willen lieben könnte. Da ihre Umwelt schwören musste, ihre Maskerade nicht aufzudecken, deckt ihr Vater sie auch dann noch, als Susanne sich Hans-Joachim gegenüber offenbaren will. Erst als er sich von ihr wegen Hochstapelei trennt, löst sie alles auf und beide fallen sich in die Arme. Auch William hat nach einigen Rückschlagen Glück: Per Zufall trifft er auf Fannerl, die seit vielen Jahren mit einem früheren Kommilitonen Williams verheiratet ist. Ihre Tochter ist die neue Freundin von Erwin, den Susanne durch ihre neue Liebe freigegeben hat.


title: Heidelberger Romanze

text: Die Dreharbeiten fanden von August 1951 bis Oktober 1951 in Heidelberg und in Atelier Hamburg-Bendestorf statt. Für die Bauten waren Fritz Maurischat und Paul Markwitz verantwortlich. Zu hören sind unter anderem die Lieder "Muss i denn, muss i denn zum Städtele hinaus" und der "Old German Folk Song". Einige Liedertexte gehen auf Hans Fritz Beckmann zurück.


title: Heidelberger Romanze

text: Der in Agfacolor hergestellte Farbfilm wurde am 23. Dezember 1951 im "Metro am Schwan" in Frankfurt am Main uraufgeführt. In Österreich war er unter dem Titel "Zwei Herzen in Alt-Heidelberg" erstmals im September 1952 zu sehen. Veröffentlicht wurde der Film zudem 1953 in der Türkei unter dem Titel "Ask Beldesi" und 1956 in den USA sowie unter dem Titel "A Cidade do Amor" in Portugal.


title: Heidelberger Romanze

text: Für den "Spiegel" war "Heidelberger Romanze" der „Gipfel der deutschen (Film-)Restauration. Dank der angenehm milden Farben ein zugkräftiger Werbeprospekt für romantik-durstige ‚Babitts‘.“


title: Heidelberger Romanze

text: Das "Lexikon des Internationalen Films" nannte den Film eine „an der Realität vorbei, teils sentimental, teils humorig in Szene gesetzte Reminiszenz an ‚Alt-Heidelberg‘.“


title: Heidelberger Romanze

text: Für "Cinema" war der Liebesfilm „schöner Schmalz im bunten Fifties-Look“ respektive eine: „Neckisch-nostalgische Reminiszenz an die Neckar-Stadt.“


title: Heidelberger Romanze

text: Gardy Granass wurde für "Heidelberger Romanze" beim Deutschen Filmpreis 1952 mit der Goldenen Dose als beste Nachwuchsschauspielerin ausgezeichnet. Sie teilte sich den Preis mit Gertrud Kückelmann.


title: Cocoliztli

text: Cocoliztli war ein hämorrhagisches Fieber, das in Mexiko und Guatemala auftrat. Die betroffenen Menschen bluteten stark aus Mund und Nase. Die Epidemien von 1545 und 1576, denen schon eine Pockenepidemie in den Jahren 1519 bis 1520 vorangegangen war, kostete Millionen das Leben. Forscher gehen davon aus, dass etwa 80 bis 90 Prozent der damals 25 Millionen Menschen in dieser Region daran starben. Die Einwohnerzahl regenerierte sich über mehrere Jahrhunderte lang nicht. Der Erreger war wahrscheinlich "Salmonella Typhimurium".


title: Olympische Winterspiele 1976/Teilnehmer (Österreich)

text: Österreich nahm an den Olympischen Winterspielen 1976 im heimischen Innsbruck mit einer Delegation von 77 Athleten, 63 Männer und 14 Frauen, in zehn Sportarten teil.


text: Der alpine Skirennläufer Franz Klammer trug die Flagge Österreichs während der Eröffnungsfeier im Bergiselstadion.


text: Mit je zwei gewonnenen Gold-, Silber- und Bronzemedaillen belegte das österreichische Team Platz 7 im Medaillenspiegel.