title: Felix Fabri

text: Fabri war kein Humanist, aber ein Gelehrter, der sich den geistigen Innovationen seiner Zeit aufgeschlossen zeigte. Für Herbert Wiegandt war er in einem Beitrag von 2003 eine "lebendige Persönlichkeit" auf der Schwelle vom Mittelalter und Neuzeit, "noch gesichert in seinem Weltbild, aber mit neuer Wissbegier, neuem Realismus, neuem individuellem Erleben".


title: Felix Fabri

text: Bruder Felix wurde zum Helden eines Bestsellers, nämlich des in 11 Sprachen übersetzten Mystery-Romans der US-Autorin Sheri Holman ("A Stolen Tongue", 1997, deutsch: "Die gestohlene Zunge"), die sich an der Reisebeschreibung Fabris orientierte.


title: Felix Fabri

text: Im September 2016 widmete sich eine wissenschaftliche Tagung in Ulm dem Werk des Dominikaners. Der Tagungsband "Die Welt des Frater Felix Fabri" erschien 2018.


title: Felix Fabri

text: Übersetzung von Johannes Prausser: Traktat über die Witwenschaft (Digitalisat, Karlsruhe St. Georgen 102)


title: Kauzenburg

text: Die Kauzenburg ist die Ruine einer Höhenburg in Bad Kreuznach im Landkreis Bad Kreuznach in Rheinland-Pfalz.


title: Realer Wechselkurs

text: Der reale Wechselkurs ist eine volkswirtschaftliche Kennzahl. Er bezeichnet das Verhältnis, zu dem ein repräsentativer Warenkorb eines Währungsraums gegen einen repräsentativen (idealerweise den gleichen) Warenkorb eines anderen Währungsraums getauscht werden kann. Somit ist der reale Wechselkurs ein Maß für den Vergleich von Güter-Preisen im In- und Ausland. Mathematisch ist der reale Wechselkurs ein um das Verhältnis der Preisniveaus der beteiligten Währungsräume bereinigter nominaler Wechselkurs.


title: Kauzenburg

text: Die Kauzenburg war Residenz der vorderen Grafschaft Sponheim. 1206 erfolgte die erstmalige Erwähnung der Burg in einer Urkunde, in der König Philipp von Schwaben den Bau eines Schlosses verbot. Von 1206 bis 1230 entstand eine erste Burganlage durch die Grafen Gottfried III. († 1218) und Johann I. von Sponheim († 1266).


title: Realer Wechselkurs

text: Der Wechselkurs gehört zu den zentralen Preisen einer Volkswirtschaft. Aus methodischen Gründen wird er in der Praxis üblicherweise als Index berechnet. Die Terms of Trade lassen sich als Kehrwert des realen Wechselkurses darstellen.


title: Kauzenburg

text: 1417 erfolgte eine Teilung der Burg zwischen den Sponheimer Grafen und dem Kurfürsten und Pfalzgrafen Ludwig III. 1437 folgte eine erneute Teilung unter dem Heidelberger Pfalzgrafen Ludwig IV, Friedrich III. von Veldenz und dem Markgrafen von Baden. 1444 folgte Stefan von Pfalz-Simmern-Zweibrücken als Erbe des Veldenzer Anteils. Im Pfälzer Krieg zwischen 1450 und 1470 verlor der Markgraf seinen Anteil. Kurfürst Philipp baute die Burg aus. 1503 wurde Baden wieder Mitbesitzer.


title: Realer Wechselkurs

text: Beim nominalen Wechselkurs wird zwischen der "Mengennotierung" (Anzahl Einheiten ausländischer Währung im Austausch für eine Einheit inländischer Währung) und der "Preisnotierung" (Anzahl Einheiten inländischer Währung im Austausch für eine Einheit ausländischer Währung) unterschieden.


title: Kauzenburg

text: 1620 eroberte der spanische Marquis Spinola Kreuznach und die Burg, die er bis 1632 befestigte. 1632 während des Dreißigjährigen Krieges eroberte der schwedische König das Schloss. 1635 übernahmen die kaiserlichen Truppen Stadt und Burg. 1639 eroberten die Franzosen unter General Duc Henri II. d’Orléans-Longueville (1595–1663) das Schloss zurück und 1641 übernahmen die Kaiserlichen unter Gil de Haes die Veste.


title: Realer Wechselkurs

text: Da der reale Wechselkurs üblicherweise nicht für einzelne Güter, sondern für (repräsentative) Warenkörbe bzw. Warengruppen berechnet wird, wird er meist als Index ausgewiesen.


title: Kauzenburg

text: Nach dem Westfälischen Frieden fiel die Burg an Baden und die Pfalz. Erstmals wurde dabei das Schloss als „Veste Kauzenburg“ bezeichnet. Die Franzosen unter General Louis-François de Boufflers (1644–1711) eroberten 1688 die Burg, sprengten sie und brannten das Gebäude nieder.


title: Realer Wechselkurs

text: mit formula_10 als Preis des Gutes im Ausland, formula_11 als Preis des Gutes im Inland und formula_12 als nominalem Wechselkurs in Mengennotierung.


title: Kauzenburg

text: 1803 erwarb Andreas van Recum (später geadelt als Freiherr von Recum) die Ruine auf dem Kauzenberg. Diese fiel damit an das Rittergut Bangert. In den Fundamenten der zerstörten Burg sind später große Gewölbe und Keller aufgefunden und wieder ausgeräumt worden. Diese waren wahrscheinlich zu Waffenniederlagen bestimmt, dienten dann aber zur Aufbewahrung des wohlbekannten Schloss Kanzenburger Weines.


title: Realer Wechselkurs

text: Betrachtet man die Veränderungen des realen Wechselkurses in einer Periode, dann ergibt sich diese für niedrige Inflationsraten annähernd als


title: Kauzenburg

text: Sie blieb bis 1881 im Besitz der Familie und gehörte zuletzt Otto von Recum, ging dann an die Kreuznacher Familien Puricelli und Gräff über. Es war im Besitz der Witwe Werren, als 1969 der Weinhändler Elmar Pieroth Burg Layen, das Grundstück und die Kauzenburg erwarb.


title: Realer Wechselkurs

text: formula_14 ist dabei die prozentuale Veränderung des realen Wechselkurses, formula_15 die prozentuale Veränderung des nominalen Wechselkurses jeweils in Mengennotierung. formula_16 bezeichnet die Inflationsrate im Inland, formula_17 die Inflationsrate im Ausland.


title: Kauzenburg

text: Pieroth wollte dem Tourismus der Region neue Impulse geben und ließ 1970 die in den zurückliegenden Jahren entstandene Bausubstanz beseitigen. Für den Neubau in den Jahren 1970 und 1971 wurde der Architekt Gottfried Böhm beauftragt.


title: Realer Wechselkurs

text: Eine Änderung des realen Wechselkurses findet bei einer Änderung der abhängigen Variablen formula_18 statt. Diese wird gemäß obiger Berechnung ausgelöst durch eine Wertänderung einer oder mehrerer der oben aufgelisteten unabhängigen Variablen. Bei gegebenen in- und ausländischen Preisen finden nominale und reale Auf- und Abwertung parallel statt. Dieser Fall kann in der kurzen Frist als maßgeblich angesehen werden, da die Volatilität des nominalen Wechselkurses insbesondere kurzfristig höher liegt als jene der Preisindizes.


title: Kauzenburg

text: Der Architekt krönte das außen noch sichtbare Mauerwerk der Ruine Kauzenburg mit kubistischen Erkern. Er verwendete reichlich Glas, Metall und die Farbe Weinrot.


title: Realer Wechselkurs

text: Bei Verwendung der Mengennotierung kennzeichnet ein steigender realer Wechselkurs eine reale Aufwertung; Folgen:


title: Kauzenburg

text: Die "Kauzenburg Stiftung," verantwortlich für die Nutzung der historisch wertvollen Burgkeller in heimatgeschichtlich sinnvoller Weise, und die "Kauzenburg Betriebsgesellschaft" (später "Kauzenburg Gaststätten GmbH"), zuständig für Betrieb von Restaurants und Hotellerie, übernahmen das Anwesen.


title: Realer Wechselkurs

text: Im Ergebnis führt die reale Aufwertung für das Inland zu einem Verlust an Wettbewerbsfähigkeit und einer höheren Kaufkraft gegenüber dem Ausland und verbesserten Terms of Trade.


title: Kauzenburg

text: Zum gastronomischen Programm gehört das "Große Gelage an der Rittertafel." Heute wird das Anwesen von der "Kauzenburg Gaststätten GmbH" bewirtschaftet.


title: Realer Wechselkurs

text: Für das Inland bewirkt die reale Abwertung einen Zuwachs an Wettbewerbsfähigkeit verbunden mit einer niedrigeren Kaufkraft gegenüber dem Ausland und verschlechterten Terms of Trade.


title: Realer Wechselkurs

text: In der Praxis können verschiedene Preisindizes zur Berechnung des realen Wechselkurses herangezogen werden, z. B. Exportpreisindex, BIP-Deflator, Verbraucherpreisindex, Index der Arbeitskosten etc. Problematisch ist, dass die einzelnen Indizes in verschiedenen Ländern nicht die gleichen Waren und/oder Dienstleistungen beinhalten, was besonders hinsichtlich der Unterscheidung zwischen handelbaren und nicht-handelbaren Gütern relevant ist. Zusätzlich wird die Verwendung von Indizes kritisiert, welche eng verwandte, handelbare Güter enthalten, da für solche Gütergruppen die Kaufkraftparität üblicherweise gilt und deshalb der Wert des so berechneten realen Wechselkurses wenig Aussagekraft hinsichtlich der Wettbewerbsfähigkeit der betrachteten Länder hat.


title: Realer Wechselkurs

text: Die Wahl des Basisjahres ist offensichtlich entscheidend für die Interpretation von fortlaufenden Wechselkursentwicklungen. Als Basisjahr sollte deshalb ein Zeitpunkt gewählt werden, in welchem sich die betrachteten Volkswirtschaften in einem internen und externen Gleichgewicht befinden (was erneute Probleme hinsichtlich der Definition eines solchen Zeitpunkts mit sich bringt). Alternativ können jedoch die Indizes für verschiedenen Basiszeitpunkte berechnet und miteinander verglichen werden.


title: Realer Wechselkurs

text: Üblicherweise haben Länder multiple Handelsverflechtungen, weshalb die Berechnung eines realen Wechselkurses hinsichtlich eines Handelspartners kaum eine umfassende Interpretation der Wettbewerbsfähigkeit zulässt. Hierzu bedarf es der Berechnung eines "realen effektiven Wechselkurses", der sich als mit den jeweiligen Handelsanteilen gewichteter Durchschnitt der bilateralen realen Wechselkurse zu allen Handelspartnern (oder zumindest den relevanten) ermitteln lässt.


title: Realer Wechselkurs

text: Unterschiedliche Rechtssysteme oder Steuertarife sowie Unterschiede in der Durchführung fiskal- und geldpolitischer Maßnahmen oder in der Entwicklung der Finanzmärkte können der Grund für Bewegungen realer Wechselkurse sein. Ebenso sollten sich zumindest dauerhafte Änderungen der Terms of Trade niederschlagen. Diese Ursachen lassen sich aber bisweilen schwer feststellen bzw. quantifizieren und können deshalb leicht zu Fehlinterpretationen von Entwicklungen der realen Wechselkurse führen.


title: Realer Wechselkurs

text: Hier soll die Entwicklung nominaler Wechselkurse im Vergleich zu realen Wechselkursen anhand vier der wichtigsten Währungen verglichen werden. Dafür wurde die Entwicklung dieser Kurse im Zeitraum 1975–2002 untersucht. In den Graphiken zum Euro-Raum und Japan werden Indices mit dem Basisjahr: 1995=100 dargestellt.


title: Realer Wechselkurs

text: In der Tendenz verliefen beide Wechselkurse im Euro-Raum ähnlich – jedoch sank der reale Kurs zwischen 1977 und 1982 von 108 auf 82, während dessen der nominale Kurs erst ab 1980 sank (ausgehend vom Wert 109) und beendete seinen stark negativen Trend erst 1985 auf einem Wert von 1979. Der reale Kurs hatte sich 1982 wieder erholt und stieg bis 1987 kontinuierlich bis zum Wert 100. Bis zum Jahr 1990 hatten sich beide Kurse angenähert und verliefen seitdem mit ähnlicher Tendenz, zwischen 1992 und 1997 synchron und ab 1997 wieder mit ähnlicher Tendenz.


title: Realer Wechselkurs

text: Im Zeitraum der Jahre 1975–1982 verliefen die Wechselkurse Japans gegenläufig. Während der reale Wechselkurs bis auf einen Wert von 50 sank, stieg der nominale Wechselkurs auf 42. Danach verliefen beide Kurse in der Tendenz gleichgerichtet bis zum Jahr 1994, hier erreichten beide den Wert 96. Ab 1994 verlaufen beide Wechselkurse annähernd synchron.


title: Realer Wechselkurs

text: Die Kurse im Währungsgebiet des Vereinigten Königreichs (UK) verliefen ab 1977 mit gleicher Tendenz jedoch unterschiedlichen Werten. Bis zum Jahre 1995 wies der nominale Wechselkurs immer einen höheren Wert als der reale Wechselkurs auf. Dies änderte sich ab diesem Jahr – nun wies der reale Wechselkurs höhere Werte auf. Während der nominale Wechselkurs ab 1997 auf einem Wert um 115 stagnierte, stieg der reale Kurs bis 2002 auf einen Wert von 145, somit hatte sich sein Niveau seit 1975 um 60 Punkte gesteigert.


title: Realer Wechselkurs

text: Im Währungsraum der USA verliefen beide Kurse ab 1978 in der Tendenz gleich. Ab dem Jahr 1989 bis zum Ende des Betrachtungszeitraumes 2002 verliefen nominaler und realer Wechselkurs, bis auf geringe Abweichungen, vollkommen synchron.


title: Realer Wechselkurs

text: Generell ist ein Zusammenhang zwischen realem und nominalem Wechselkurs erkennbar – auf Basis der hier betrachteten Währungsräume. Dieser unterstellte Zusammenhang ist jedoch an dieser Stelle noch nicht ausreichend empirisch belegt, dazu bedarf es weiterer umfassenderer Recherche und empirischer Analyse. Die Beispiele UK und besonders der USA zeigen einen tendenziell (teilweise auch synchron) ähnlichen Verlauf der beiden Kurse. Jedoch beweisen die Beispiele Japans und des Euro-Raumes, dass sich beide Kurse auch voneinander unterschiedlich entwickeln können.


title: Shaolin Kempo

text: Shaolin Kempo ist eine Kampfkunst chinesischen Ursprunges, die durch verschiedene japanische Karate-Systeme beeinflusst wurde.


title: Hans-Peter Schwarz (Historiker)

text: Hans-Peter Schwarz (* 13. Mai 1934 in Lörrach; † 14. Juni 2017 in Herrsching am Ammersee) war ein deutscher Politikwissenschaftler, Zeithistoriker und Publizist. Er zählte zu den angesehensten deutschen Zeithistorikern seiner Zeit.


title: Shaolin Kempo

text: Shaolin Kempo, wie es in Deutschland und den Niederlanden praktiziert wird, wurde von den Niederländern Carl Faulhaber und Gerard Karel Meijers (auch "Dschero Khan") begründet. Es ist eng verwandt mit dem Kung Fu und stellt hier eine Stilrichtung neben vielen anderen dar, die sich im Laufe der Jahrhunderte entwickelt haben. Gerard Karel Meijers gründete 1962 seine erste private Kampfkunst-Schule. Von diesem Zeitpunkt an verbreitete sich Shaolin Kempo zunächst in den Niederlanden und ab 1967 auch in Deutschland.


title: Hans-Peter Schwarz (Historiker)

text: Er war ordentlicher Professor für Politikwissenschaft an den Universitäten Hamburg, Köln und Bonn und befasste sich schwerpunktmäßig mit Internationalen Beziehungen, der deutschen Geschichte im 20. Jahrhundert und der historischen Bedeutung Konrad Adenauers. Eine Zäsur in der Forschung setzte er 1975 als Herausgeber des ersten "Handbuchs zur deutschen Außenpolitik," das die grundsätzliche Verflochtenheit von Innen- und Außenpolitik als Kennzeichen der jüngeren Geschichte herausarbeitet.


title: Shaolin Kempo

text: Die Bezeichnung „Shaolin“ soll in Anlehnung auf den nordchinesischen Kampfstil Chuan Su und in Bezug auf die in den dortigen Provinzen synonym gebräuchliche, buddhistische Bezeichnung für den so genannten „harten Stil“ (engl. "Hard Style") gewählt worden sein. Die Bezeichnung „Kempo“ sollte den starken Einfluss der philosophischen und meditativen Aspekte verschiedener Karate-Systeme ausdrücken, insbesondere des japanischen Kempō.


title: Hans-Peter Schwarz (Historiker)

text: Schwarz wurde 1934 als Sohn eines Lehrers geboren. Er besuchte das Hebel-Gymnasium Lörrach. Nach dem Abitur 1953 begann er sein Studium an der Universität Basel, außerdem besuchte er Veranstaltungen an der Sorbonne in Paris. Von 1954 bis 1958 studierte er Politische Wissenschaft, Soziologie, Geschichte und Germanistik an der Albert-Ludwigs-Universität Freiburg. 1958 wurde er bei Arnold Bergstraesser mit der Dissertation "Das Werk Ernst Jüngers als Diagnose unserer Zeit" promoviert. 1960 legte er sein Staatsexamen ab; von 1962 bis 1963 war er wissenschaftlicher Assistent an der Universität Freiburg. 1961 heiratete Schwarz Annemarie Keller, aus der Ehe entstanden zwei Kinder.


title: Shaolin Kempo

text: Die ursprünglichen Elemente des chinesischen Drachenstils sind in der heutigen Form des Shaolin Kempo nicht mehr in der Vielzahl vorhanden, um von einem klassischen Drachenstil zu sprechen. Wohlgleich wird der chinesische Drache im Shaolin Kempo symbolisch für Kraft, Gewandtheit und Weisheit geführt.


title: Hans-Peter Schwarz (Historiker)

text: Von 1963 bis 1966 war er Professor für Politische Wissenschaft des Landes Niedersachsen an der Pädagogischen Hochschule Osnabrück. 1966 wurde er bei Theodor Eschenburg (Bergstraesser verstarb 1964) an der Eberhard Karls Universität Tübingen habilitiert. Seine Habilitationsschrift befasste sich mit dem Thema "Deutschland im Widerstreit der außenpolitischen Konzeptionen in den Jahren der Besatzungsherrschaft 1945–1949".


title: Shaolin Kempo

text: In der Übungspraxis des Shaolin Kempo kommen Tritte, Schläge, Stöße sowie einfache Hebel- und Wurftechniken zum Einsatz. Diese werden in Form von Kata und Kumite geübt, zudem finden auch Formen des freien Übens statt. Ein weiterer wichtiger Trainingsinhalt des Shaolin Kempo ist die Selbstverteidigung. Während bei Anfängern auf eine sinnvolle, effektive und situationsentsprechende Auswahl von einfachen Selbstverteidigungstechniken Wert gelegt wird, ist eine Ausgewogenheit zwischen Hebel, Wurf-, Faust- und Fußtechniken von Fortgeschrittenen gefordert.


title: Hans-Peter Schwarz (Historiker)

text: 1966 wurde er Professor für Politikwissenschaft an der Universität Hamburg und 1974 an der Universität zu Köln, wo er Direktor des "Forschungsinstituts für Politische Wissenschaft und Europäische Fragen" und von 1980 bis 1981 Dekan der Wirtschafts- und Sozialwissenschaftlichen Fakultät war.


title: Shaolin Kempo

text: Ziel des Trainings ist das harmonische Wechselspiel von geistigen und körperlichen Aspekten. Zugleich erhalten die Übenden die Möglichkeit, einige ihrer eigenen Grenzen auszuloten.


title: Hans-Peter Schwarz (Historiker)

text: Zwischenzeitlich war er Gastprofessor am St Antony’s College in Oxford (1970). Von 1975 bis 1976 hielt er sich als Fellow am Woodrow Wilson International Center for Scholars in Washington, D.C., auf.


title: Shaolin Kempo

text: Darüber hinaus soll Shaolin Kempo als Kampfkunst einen Beitrag zur geistigen Entwicklung des Menschen leisten. Das heißt, es sollen Fähigkeiten wie Verantwortung, eine positive Einstellung zum Leben und anderen Menschen gegenüber oder Offenheit und Ehrlichkeit gelernt werden.


title: Hans-Peter Schwarz (Historiker)

text: Ab 1987 war er ordentlicher Professor für Politikwissenschaft an der Universität Bonn. Als Nachfolger von Karl Dietrich Bracher leitete er das Seminar für Politische Wissenschaft, 1999 wurde er emeritiert.


title: Shaolin Kempo

text: Wie in vielen Kampfkünsten werden auch im Shaolin Kempo Gürtelgrade vergeben. Es wird zwischen den Schülergraden ("Kyū") und den Meistergraden ("Dan") unterschieden, jeder dieser Stufen ist eine Gürtelfarbe zugeordnet. Es werden fünf Kyū-Grade und zehn Dan-Grade verliehen, jeder Schüler beginnt als Weißgurt (6. Kyū).


title: Hans-Peter Schwarz (Historiker)

text: Zu seinen akademischen Schülern gehören u. a. Ralf Thomas Baus, Bettina Blank, Michael Borchard, Stefan Fröhlich, Xuewu Gu, Hanns Jürgen Küsters, Eckart Lohse, Robert Christian van Ooyen und Peter R. Weilemann.


title: Shaolin Kempo

text: Für eine Schülergradprüfung müssen die Sportler sich mindestens sechs Monate vorbereiten, auf die Prüfung zum Braungurt sogar ein Jahr. Dan-Grade werden bis zum 4. Dan geprüft, höhere Grade werden verliehen. Die Vorbereitungszeit liegt hier zwischen einem und sechs Jahren. Bei Dan-Prüfungen wird jeweils neben einer Reihe von Vorbereitungslehrgängen auch die Teilnahme an einem Erste-Hilfe-Lehrgang gefordert.


title: Hans-Peter Schwarz (Historiker)

text: Als Politikwissenschaftler, Zeithistoriker und Publizist befasste sich Hans-Peter Schwarz im Rahmen seiner Forschung mit der jüngeren deutschen Geschichte, deutscher Innen-, Außen- und Deutschlandpolitik, Entwicklungen in Europa und in der internationalen Ordnung sowie mit politischen Akteuren und Parteien.


title: Shaolin Kempo

text: Etwa 1967 entstand in Deutschland die „Interessengemeinschaft Shaolin Kempo“ durch Hermann Scholz in Kleve. 1973 wurde unter Beteiligung von Gerard Karel Meijers der niederländisch-deutsche Verband "Chinesische Kung Fu Association" gegründet. Mitte der 1970er Jahre schlossen sich die ersten Shaolin-Kempo-Vereine offiziellen Sportfachverbänden aus dem Bereich Judo und Karate an. Am 6. Dezember 1981 wurde schließlich der Shaolin-Kempo-Verband NW gegründet; dieser schloss sich dem 1982 gegründeten Dachverband für Budotechniken Nordrhein-Westfalen an.


title: Hans-Peter Schwarz (Historiker)

text: Sein besonderes Interesse galt dabei Konrad Adenauer und seiner Ära. Konrad Adenauer war für ihn der maßgebliche Politiker der deutschen Nachkriegsgeschichte. Seine zweibändige Adenauer-Biographie gilt als Standardwerk. Sie hat „mehr bewirkt als manches Denkmal oder Straßenschild, um den ersten Kanzler der Bundesrepublik im Gedächtnis nachfolgender Generationen wach zu halten.“


title: Shaolin Kempo

text: Um auch anderen chinesischen Systemen eine Verbandsmitgliedschaft zu ermöglichen, wurde 1985 der Verbandsname in „Nordrhein-Westfälischer Shaolin-Kempo/Kung Fu Verband“ geändert (dieser Verband nannte sich später in „Wushu-Verband NRW“ um). Ebenfalls 1985 wurde auf Bundesebene der Deutsche Shaolin Kempo/Kung Fu Verband gegründet. Durch Zusammenschluss mit einem weiteren Verband entstand 1988 die Deutsche Wushu Federation.


title: Hans-Peter Schwarz (Historiker)

text: In dem 1962 erschienenen Werk "Der konservative Anarchist. Politik und Zeitkritik Ernst Jüngers" befasste sich Hans-Peter Schwarz mit dem politischen Zeitkritiker Ernst Jünger.


title: Shaolin Kempo

text: Shaolin Kempo wird somit heute in der „Deutschen Wushu Federation“ betrieben; in dem Verband gibt es eine eigene "Fachschaft Shaolin Kempo".


title: Hans-Peter Schwarz (Historiker)

text: In seinem epochemachenden Werk "Vom Reich zur Bundesrepublik – Deutschland im Widerstreit der außenpolitischen Konzeptionen in den Jahren der Besatzungsherrschaft 1945–1949" (1966) befasste sich Hans-Peter Schwarz mit den strukturellen Anpassungszwängen Nachkriegdeutschlands, den für die Entwicklung der Bundesrepublik Deutschland relevanten außenpolitischen Konstellationen und den daraus entstehenden Optionen und Zwängen für die Innen- und Außenpolitik.


title: Hans-Peter Schwarz (Historiker)

text: Die 60er Jahre sind davon gekennzeichnet, so beschreibt Schwarz, dass man in der Außenpolitik keine Alternative zur Bindung an die westeuropäische atlantische Staatwelt sah. Zum einen wurde das wirtschaftliche und politische System nach dem Modell dieser Staatenwelt strukturiert, entsprach also den demokratischen kapitalistischen Vorstellungen. So schien es eine Selbstverständlichkeit zu sein, dass sich Deutschland in ebendiese Staatenwelt eingliedert, obwohl allein die demokratische Fassung eines Systems nicht zwangsläufig die Bindung an vergleichbare Systeme bedeuten muss. Schwarz beschreibt, dass die BRD in den ersten Momenten ihrer Außenpolitik der ideologischen Solidarität mit der Westallianz den Vorrang vor nationalen Bedürfnissen, wie etwa die Einigung von West- und Ostdeutschland, gegeben hat.


title: Hans-Peter Schwarz (Historiker)

text: Folgende Kriterien sind für Schwarz relevant bei der Suche nach Gründen und Ursachen für die Westorientierungen der Bundesrepublik Deutschland: Zum einen was waren und sind die Motive für die Identifikation von innerer Ordnung westlichen Musters und außenpolitischer Westorientierung? Des Weiteren welche Faktoren bzw. Sachzwänge, wie ideologische, wirtschaftliche und sowjetische Intransigenz, Druck der Westmächte und das Handeln einzelner Persönlichkeiten, haben in den einzelnen Phasen den Ausschlag für Entscheidungen oder außenpolitische Richtungen gegeben? Zum anderen Faktoren, die durch die innenpolitische und zwischenstaatliche Konstellation bedingt waren, wie auch die Frage nach den Hauptberührungspunkten zwischen westdeutschen und westalliierten Interessen.


title: Hans-Peter Schwarz (Historiker)

text: So fanden die Auseinandersetzungen in Deutschland auf vier Ebenen statt; zwischen Besatzungsmächten, zwischen den gegensätzlichen ideologischen Richtungen im Inneren der BR Deutschland, zwischen den Besatzungsmächten und den Deutschen, sowie unter den Deutschen. Die Tendenz der politischen Akteure nach Westen und damit zwangsläufig zur Blockbildung, sowie zur Teilung Deutschlands war, laut Schwarz, vom westeuropäischen Kohlemangel, der Devisenknappheit, dem Eigengewicht administrativer Tatsachen und von wertorientierten Entscheidungen beeinflusst. Adenauers Worte hierzu waren, dass Deutschland untrennbar zum christlich-abendländischen Kulturkreis zugehörig sei. Des Weiteren darf man folgenden Punkt bei der Betrachtung der Motive in der Außenpolitik nicht außer Acht lassen. Laut Schwarz war die Bundesrepublik Deutschland auf die richtige und vor allem zeitgemäße Abstimmung der Außenpolitik auf die Verschiebungen des Kräftefeldes zwischen den USA und der Sowjetunion angewiesen, denn gerade bei Konflikten wie der Berlinblockade ist die Abstimmung deutscher Außenpolitik auf die amerikanische Handlungsweise von Bedeutung gewesen.


title: Hans-Peter Schwarz (Historiker)

text: Sein Fazit lautet: „Trotz aller Veränderungen, die inzwischen eingetreten sind, unterscheidet sich die Situation, der sich die Westdeutschen in den Jahren 1948 und 1949 gegenübersahen, nicht grundsätzlich von der des Jahres 1966: sie mussten und müssen in der Westbindung die Außenpolitik erkennen, die auf sie zugeschnitten ist und für die sich keine echte Alternative findet.“


title: Hans-Peter Schwarz (Historiker)

text: Christoph Weller betont die Bedeutung dieses Werks, indem er daran erinnert, dass Hans-Peter Schwarz bei seiner Begriffsbestimmung der „Auswärtigen Gewalt“ festgestellt habe: „Während früher nur ein sehr begrenzter Teil der allgemeinen Staatsaufgaben auch nach außenpolitischer Aktivität verlangte, gibt es heute praktisch keinen Bereich staatlicher Betätigung, in dem nicht zumindest eine mehr oder minder intensive Abstimmung auf internationaler Ebene unabdingbare Voraussetzung für eine erfolgreiche Innenpolitik ist“." (Schwarz 1975, S. 37).


title: Hans-Peter Schwarz (Historiker)

text: Besonders in seinem Handbuchartikel "Die Bundesregierung und die auswärtigen Beziehungen" habe er mit besonderer Aufmerksamkeit für institutionelle Fragen sehr ausführlich das Verschwimmen der Unterscheidung zwischen Außen- und Innenpolitik schon Anfang der 1910er Jahre dargestellt.


title: Hans-Peter Schwarz (Historiker)

text: In seinem Essay "Anmerkungen zu Adenauer" (2004) beschrieb Hans-Peter Schwarz das politische Wirken des ehemaligen Bundeskanzlers und stellte die Kritik an Adenauer, dessen Umstrittenheit und „die Abgründe der Größe“ zusammengefasst und reflektiert in einem Gesamteindruck dar. Schwarz gliedert seinen Essay in sieben Kapitel: „Leben“, „Leistungen“, „Außenpolitik“, „Verrat“, „Modernisierung“, „Nachtseiten“, „Was bleibt?“.


title: Hans-Peter Schwarz (Historiker)

text: Ein Aspekt der Betrachtung liegt dabei auf der Prägung Adenauers in der wilhelminischen Ära vor 1918 durch den preußischen Zeitgeist und seine Herkunft aus dem katholischen Rheinland. Schwarz karikiert mit folgendem Zitat die gesellschaftliche Denkweise des Kölner Kleinbürgertums, aus dem Adenauer entstammte: „ Jedenfalls hält man Köln für den Nabel der Welt, betrachtet schon die Düsseldorfer als Feinde, erst recht die Berliner(…) und sieht schon kurz hinter dem bergischen Land die asiatische Steppe beginnen.“


title: Hans-Peter Schwarz (Historiker)

text: Zum anderen setzt sich Schwarz mit den Gründen für Adenauers Hinwendung zu westeuropäischen und atlantischen Strukturen und der damit verbundenen Abwendung von der ehemaligen DDR und der Sowjetunion auseinander. Die Hinwendung hat sich demnach nicht allein aus den politischen Begebenheiten nach 1945, sondern auch aus der persönlichen Motivation Adenauers ergeben, die er mit der „untrennbaren Zugehörigkeit (Deutschlands) zum christlich-abendländischen Kulturkreis“ ausdrückt. Den Kommunismus empfand Adenauer stets als Gefahr, was ein weiterer Aspekt zur Erklärung seiner antisowjetischen und antikommunistischen Politik darstellt. Dass er sich nur bedingt und nicht aktiv um die Wiedervereinigung Restdeutschlands bemühte, titulierte Schwarz vorsichtig als „umstrittenen Umgang“.


title: Hans-Peter Schwarz (Historiker)

text: Dazu meint Siegfried Schwarz in einer Rezension, dass der Osten die Wiedervereinigung auf dem Verhandlungswege angeboten habe, und dass Adenauer dies nicht gewollt habe. Hans-Peter Schwarz hätte dies bewerten müssen. Außerdem kritisiert der Rezensent Äußerungen des Autors zu den Kritikern von Adenauer, beispielsweise dem Spiegelbegründer Rudolf Augstein, den Hans-Peter Schwarz als „[einen] Frechdachs(…), [einen] nie ganz erwachsenen Pennäler, Mixtur aus Klassenprimus und Lümmel (…)kräftig verstärkt durch die Rotzigkeit des Soldaten (…)[und] Nationalist(en) pur sang, ressentimenterfüllt, überheblich, anti-französisch“ bezeichnet.


title: Hans-Peter Schwarz (Historiker)

text: Der Untertitel seines autobiografischen Essays lautet „Über den Verlust politischer Kontrolle und moralischer Gewissheiten“. Beunruhigend fand er besonders „die neue Völkerwanderung“ und „das leichtsinnige erste Jahrzehnt des 21.Jahrhunderts“. Er plädierte für ein „Schengen light“. Nach Meinung Ludger Kühnhardts ist Schwarz „mit Fingerspitzengefühl (besser kann man heute wohl ‚Barmherzigkeit‘, das schöne alte Wort, das er in dem Völkerwanderungs-Essay im Blick auf die Erfordernisse des Umgangs mit flüchtenden Menschen gerne verwendet, nicht übersetzen) und mit Tiefenschärfe(...) in alle nur erforderlichen Facetten des Themas eingedrungen.“


title: Hans-Peter Schwarz (Historiker)

text: Georg Paul Hefty kritisiert dagegen die Darstellung, die Schwarz von der EU gibt. Er sehe den Hauptfehler in ihren Institutionen und nicht, was eigentlich politisch angemessener wäre, in den Personen. Mit Seehofer statt Merkel wären die Ereignisse in der EU anders verlaufen, es lag nicht an der EU und ihren Gesetzen, wie Schwarz meine.


title: Hans-Peter Schwarz (Historiker)

text: Er stimmt Schwarz in seinem Wertteil zu: „Das Umverteilungskonzept, das man in Berlin mit erstaunlicher Chuzpe als ,europäische Lösung‘ bezeichnet, ist nichts als ein ziemlich unverfrorener Versuch, die Gesamtheit der Mitgliedsländer der EU für einen schwer begreiflichen eigenen Fehler in Mithaftung zu nehmen.“ Er sieht jedoch einen Widerspruch zwischen der Nationalstaatsorientierung Schwarz' und seiner Kritik an der Uneinigkeit der europäischen Länder.


title: Hans-Peter Schwarz (Historiker)

text: Hefty schließt mit dem nüchternen Fazit, die vorliegenden wissenschaftlichen Darstellungen zum Thema seien allgemein unbefriedigend, da konkrete Hinweise zur Verbesserung fehlten. Die Stärke des Werks sei die detailreiche, umsichtige und tiefgreifende Darlegung eines zweifellos weltpolitischen Geschehens, für die historischen Dimensionen einer „Völkerwanderung“ könne es aber keine wissenschaftliche Lösung geben, auch keine rechtliche oder politische in der jetzigen Organisation Europas: „Schon ein Begriff wie Willkommenskultur hat sich als zu groß erwiesen, um politisch durchgehalten zu werden. Wie wollte man dann eine „Völkerwanderung“ mit den Mitteln der nationalstaatlichen Demokratie politisch einhegen? Nur eine den Kontinent umfassende Macht hätte Aussicht auf Erfolg.“


title: Hans-Peter Schwarz (Historiker)

text: Der Historiker Dietmar Süß ist von Schwarzens Essay weniger angetan. Während die Biografien über Adenauer und Helmut Kohl zurecht gerühmt worden seien, werde sein Buch über die Ursachen und Folgen der „Flüchtlingskrise“ als „zeithistorische Quelle für einen erschreckend verunsicherten, hart gewordenen Konservativismus, der keine Hemmungen vor polemischer Vereinfachung hat,“ in Erinnerung bleiben. Schwarz bediene die Stereotype der abendländischen Untergangsszenarien, die mit dem Begriff "Völkerwanderung" verknüpft seien, suggeriere Eindeutigkeit, wo die Verhältnisse komplex seien, und stelle die Betroffenen nur „als großes kollektives Problem, nie aber als Individuen mit unterschiedlichen Biografien“ dar. Die Rolle der Kirche tauche in den Überlegungen kaum auf. Süß staunt, wie vehement die konfessionellen Verbindungslinien als wichtige Inspirationsquelle des deutschen Konservativismus bei Schwarz gekappt worden seien.


title: Houten

text: Houten () ist eine Gemeinde in der niederländischen Provinz Utrecht. Sie ist bekannt als Fahrradstadt, da in Houten ein konsequent auf Fahrräder ausgelegtes Verkehrskonzept umgesetzt wurde.


title: Houten

text: Houten liegt an der Bahnstrecke Utrecht–Boxtel. In Houten gab es die mit 1,9 km kürzeste Straßenbahnstrecke in Europa. Sie verband von 2001 bis 2008 als Stadtbahn Houten den Bahnhof Houten mit der Station Houten-Castellum. Auf ihr wurden zwei gebrauchte von der Stadtbahn Hannover erworbene Wagen des Typs TW 6000 eingesetzt.


title: Houten

text: Am 24. August 2007 wurde das Empfangsgebäude des Houtener Bahnhofs, das einer Ausbesserung der Eisenbahnstrecke im Wege stand, auf ein Gestell gehoben, einige Hundert Meter verschoben und dann auf ein neues Fundament gestellt.


title: Houten

text: Beim Ausbau der Gemeinde soll darauf geachtet werden, dass Radfahrer vor Autofahrern bevorzugt werden. Das Verkehrskonzept wurde in den 1970ern vom Stadtplaner Robert Derks entwickelt. Houten erhielt sternförmig angelegte Radwege mit Vorfahrtberechtigung. Die Radfahrer können so von ihren "Wijken" (Stadtvierteln) aus das Zentrum der Gemeinde schnell erreichen. Als Folge davon wird in Houten der größte Anteil der Wege mit dem Fahrrad zurückgelegt. Kleine Elektro-Scooter fahren als Mini-Taxen auf den Radwegen. Für die Autofahrer gibt es einen „Rundweg“. Von jedem "Wijk" aus muss erst dieser Rundweg angesteuert werden, um das Zentrum und die anderen Wijken zu erreichen. Dadurch sind die Wege für Fahrräder typischerweise kürzer als für den Autoverkehr. Die Straßen, die vom Rundweg abzweigen, werden "Inprikker" (Einstecher) genannt.


title: Houten

text: Wie im westlich gelegenen Nieuwegein leben in Houten viele Pendler, die in Utrecht arbeiten. In Houten gibt es mehrere Gewerbegebiete.


title: Houten

text: Die Stelle, an der jetzt Houten liegt, war schon in römischer Zeit bewohnt. Später lebten hier fränkische Bauern.


title: Houten

text: Im 12. Jahrhundert wurde mit dem Bau der späteren reformierten Kirche begonnen. Der Bau der Türme erfolgte ab 1535. Im Mittelalter konzentrierte sich die Bebauung des Dorfes um die Kirche herum. In einigem Abstand von der reformierten Kirche entstand die in den Jahren 1884 bis 1885 vom Architekten Alfred Tepe entworfene neogotische katholische Kirche "Onze Lieve Vrouwe ten Hemelopneming" (Mariä Himmelfahrt).


title: Houten

text: Das Schloss "Heemstede" wurde um 1645 errichtet. 1987 wurde es durch einen Brand schwer beschädigt. Etwa 1999–2002 wurde es restauriert.


title: Houten

text: Houten wurde 1979 wegen seiner Lage in der Nähe der Stadt Utrecht und seiner Bahnverbindung nach ’s-Hertogenbosch als Wachstumskern ausgewiesen. Die Umgebung des Bahnhofs Houten bildet das neue Zentrum der Gemeinde, während das „alte Dorf“ nun etwas abgelegen ist.


title: Houten

text: In den 1990er Jahren wurde ein Plan vorgelegt, nach dem Houten stark wachsen soll. Zehn neue Wohnsiedlungen (ndl. Wijken), darunter das „Castellum“ im Süden, sollten in der nächsten Zeit entstehen. Die Gemeinde hat Einwohner (Stand ).


title: Châtel-Saint-Denis

text: Châtel-Saint-Denis (Freiburger Patois ) ist eine politische Gemeinde und Hauptort des Distrikts Veveyse (deutsch: Vivisbachbezirk) des Kantons Freiburg in der Schweiz. Der frühere deutsche Name "Kastels Sankt Dionys" wird heute nicht mehr verwendet.


title: Châtel-Saint-Denis

text: Châtel-Saint-Denis liegt auf , 9 km nordnordöstlich von Vevey (Luftlinie). Das Dorf befindet sich direkt auf der Wasserscheide zwischen den Einzugsgebieten von Rhone und Rhein, auf einer Kuppe zwischen der Veveyse de Châtel (im Einzugsgebiet der Rhône) und dem "Tatrel" (Seitenbach der Broye im Einzugsgebiet des Rheins). Châtel-Saint-Denis erstreckt sich auf einer Hochebene am Fuss der Freiburger Voralpen.


title: Châtel-Saint-Denis

text: Die Fläche des 47,9 km² grossen Gemeindegebiets umfasst einen Abschnitt des höheren Freiburger Mittellandes und der angrenzenden Freiburger Voralpen. Der westliche Gemeindeteil wird vom leicht gewellten Hochland der Haute-Veveyse eingenommen, das im Mittel auf liegt. Hier befindet sich in einer sumpfigen Niederung der "Lac de Lussy", auch "Lac Lussy" (). Der nördliche und westliche Teil dieses Hochplateaus wird von den Bächen "Corjon", "Dâ" (bildet die nördliche Gemeindegrenze) und "Tatrel" zur Broye entwässert. Nach Südwesten reicht das Gebiet bis auf den Höhenrücken des "Mont Vuarat" (bis ).


title: Châtel-Saint-Denis

text: Der weitaus grössere voralpine Teil des Gemeindegebietes liegt im Einzugsbereich der beiden Quellbäche der Veveyse, nämlich der "Veveyse de Fégire" und der "Veveyse de Châtel". Diese beiden Bäche haben im Lauf der Zeit tiefe Täler in der Flyschzone westlich der Molésonkette geschaffen. Die südliche Grenze des Gemeindegebietes verläuft exakt entlang der Veveyse de Fégire. Daran schliessen sich im Norden die Höhe von "Corbetta" () mit dem Bergsee und Naturschutzgebiet "Lac des Joncs" sowie die Waldkuppe von "Pralet" (bis ) an. Nördlich dieser Flyschhöhen befindet sich die Ferienregion von Les Paccots in der Talschaft der Veveyse de Châtel, die wiederum im Norden von der gerundeten Pyramide des "Niremont" () flankiert wird. Die natürliche östliche Grenze des Gemeindegebietes von Châtel-Saint-Denis liegt auf dem Kamm der Moléson-Kette mit den Kalkgipfeln "Teysachaux" (), Dent de Lys (mit der höchste Punkt der Gemeinde), "Folliu Borna" () und "Vanil des Artses" (). Über den Col de Lys () führt ein Wanderweg nach Albeuve im Tal der Saane. Von der Gemeindefläche entfielen 1997 6 % auf Siedlungen, 42 % auf Wald und Gehölze, 48 % auf Landwirtschaft und rund 4 % war unproduktives Land.


title: Châtel-Saint-Denis

text: Zu Châtel-Saint-Denis gehören die ausgedehnte Feriensiedlung "Les Paccots" () am südlichen Talhang der Veveyse de Châtel und an den Hängen der Corbetta, die Weiler "Fruence" () südöstlich des Dorfes auf dem Plateau zwischen den beiden Quellbächen der Veveyse, "Prayoud" (), "Villard" () und "Prautey" () am Westfuss des Niremont, "La Frasse" () am unteren Südwesthang des Niremont und "Le Chaussin" () auf einer Geländeterrasse am Westhang der Corbetta sowie über das ganze Gebiet verstreut zahlreiche Einzelhöfe. Nachbargemeinden von Châtel-Saint-Denis sind Semsales, Haut-Intyamon und Remaufens im Kanton Freiburg sowie Blonay – Saint-Légier, Corsier und Maracon im Kanton Waadt.


title: Châtel-Saint-Denis

text: Mit Einwohnern (Stand ) gehört Châtel-Saint-Denis zu den mittelgrossen Gemeinden des Kantons Freiburg. Von den Bewohnern sind 89,1 % französischsprachig, 4,4 % portugiesischsprachig und 2,7 % sprechen Deutsch (Stand 2000). Die Bevölkerungszahl von Châtel-Saint-Denis pendelte während des 20. Jahrhunderts lange Zeit im Bereich zwischen 2500 und 2900 Einwohnern. Erst seit 1980, mit der durchgehenden Eröffnung der Autobahn Bern-Vevey, verzeichnet die Gemeinde ein deutliches Bevölkerungswachstum. Die Einwohnerzahl hat seither um 50 % zugenommen.


title: Châtel-Saint-Denis

text: Châtel-Saint-Denis war bis zu Beginn des 20. Jahrhunderts ein durch die Landwirtschaft geprägtes Dorf. Seit etwa 1900 siedelten sich auch einige Industriebetriebe an, darunter eine Milchpulverfabrik, die 1914 nach Vuadens verlegt wurde, sowie eine Zigarrenfabrik und Betriebe, die sich auf die Herstellung von Rohrmöbeln und Korbwaren spezialisiert hatten.


title: Châtel-Saint-Denis

text: Heute bietet Châtel-Saint-Denis als Regionalzentrum rund 2300 Arbeitsplätze an. Mit 6 % der Erwerbstätigen, die noch im primären Sektor beschäftigt sind, hat die Landwirtschaft nur noch einen geringen Stellenwert in der Erwerbsstruktur der Bevölkerung. Etwa 32 % der Erwerbstätigen sind im industriellen Sektor tätig, während der Dienstleistungssektor 62 % der Arbeitskräfte auf sich vereinigt (Stand 2001).


title: Châtel-Saint-Denis

text: Die Landwirtschaft ist in Châtel-Saint-Denis hauptsächlich noch durch Milchwirtschaft und Viehzucht vertreten; nur geringe Bedeutung hat der Ackerbau. Die ausgedehnten Wälder werden forstwirtschaftlich genutzt.


title: Châtel-Saint-Denis

text: Seit den 1980er Jahren sind im Tal der Veveyse de Châtel und auf dem Hochplateau zwischen Châtel-Saint-Denis und Fruence mit der verbesserten Verkehrsanbindung durch die Autobahn grössere Gewerbe- und Industriezonen entstanden. Heute sind in der Gemeinde Unternehmen der Branchen Bau- und Transportgewerbe, Metallbau, Elektrotechnik, pharmazeutische Industrie, Nahrungsmittelverarbeitung, Maschinenbau, Holzverarbeitung sowie Abfallrecycling und Textilindustrie vertreten. Châtel-Saint-Denis ist Standort der 1922 gegründeten Société des laiteries châteloises réunies (Milchgenossenschaft), welche Greyerzer Käse und Vacherin produziert.


title: Châtel-Saint-Denis

text: In den letzten Jahrzehnten hat sich Châtel-Saint-Denis auch zu einer im Vergleich zu den Genferseegemeinden günstigen, aber doch leicht erreichbaren Wohngemeinde entwickelt. Viele Erwerbstätige sind deshalb Wegpendler, die in der Region Vevey-Montreux oder in Lausanne ihrer Arbeit nachgehen.


title: Châtel-Saint-Denis

text: Das Berggebiet von Châtel-Saint-Denis mit dem Zentrum Les Paccots ist ein beliebtes Ausflugs-, Wander- und Skigebiet. In Les Paccots gibt es zahlreiche Ferienwohnungen. Das Gelände eignet sich für ausgedehnte Sommerwanderungen. Hauptsaison ist aber die Winterzeit, wenn bei ausreichender Schneelage an den Hängen von Corbetta und Niremont viele Skilifte in Betrieb sind.


title: Châtel-Saint-Denis

text: Die Gemeinde ist verkehrsmässig sehr gut erschlossen. Sie liegt an der alten Hauptstrasse von Vevey nach Bulle. Der nächste Anschluss an die Autobahn A12, die seit 1981 von Bern bis Vevey durchgehend geöffnet ist, befindet sich rund 2 km vom Ortskern entfernt.


title: Châtel-Saint-Denis

text: Am 29. April 1901 wurde die Gemeinde mit der Eröffnung der Schmalspurbahnlinie von Palézieux-Gare nach Châtel-Saint-Denis an das schweizerische Eisenbahnnetz angeschlossen. Am 23. Juli 1903 wurde auch die Bahnlinie von Châtel-Saint-Denis nach Bulle in Betrieb genommen. Die Verbindung mit dem Genferseegebiet erfolgte 1904 mit der Einweihung der Strecke von Vevey nach Châtel-Saint-Denis. Diese Strecke wurde 1970 allerdings durch eine Buslinie ersetzt. Bis 2019 bildete der Bahnhof Châtel-Saint-Denis auf der Linie Bulle-Palézieux einen Sackbahnhof. Seit der Eröffnung des neuen Durchgangsbahnhofs kann die Linie ohne Spitzkehre bedient werden. Für die Feinverteilung im öffentlichen Verkehr sorgen neben der erwähnten Buslinie nach Vevey auch diejenigen der Transports publics Fribourgeois, welche nach Les Paccots verkehren.


title: Châtel-Saint-Denis

text: Das Gebiet von Châtel-Saint-Denis war schon sehr früh besiedelt. So fand man in der Nähe des Lac de Lussy Spuren von Siedlungsplätzen, die im Paläolithikum und während des Mesolithikums bewohnt waren. Auch aus der keltischen Epoche und der Römerzeit sind einzelne Gegenstände überliefert.


title: Châtel-Saint-Denis

text: Der Ursprung des heutigen Châtel-Saint-Denis liegt in einer Burg, die im 11. Jahrhundert auf dem Geländevorsprung Vieux Châtel über dem Zusammenfluss von Veveyse de Châtel und Veveyse de Fégire errichtet wurde. Diese Burg, um die sich mit der Zeit eine kleine Siedlung entwickelte, gehörte den Herren von Fruence. Sie geriet 1244 unter die Oberhoheit Peters II. von Savoyen.


title: Châtel-Saint-Denis

text: Im Jahr 1296 kaufte der damalige Graf von Savoyen, Amadeus V., die Herrschaft Fruence auf und gründete den Marktflecken Châtel-Saint-Denis, der künftig auch als Herrschaftssitz diente. Die alte Burg und Siedlung wurden verlassen und zerfielen innert kurzer Zeit. Das neu gegründete Städtchen wurde 1336 mit weitgehenden Freiheiten ausgestattet, hatte aber stets nur eine regionale Bedeutung. Die Herrschaft Châtel-Saint-Denis unterstand bis 1384 direkt dem Haus Savoyen, danach gehörte es bis 1445 der Herrscherfamilie de Challant, bevor es mehrere Besitzerwechsel gab.


title: Châtel-Saint-Denis

text: Da Freiburg zu den Gläubigern der Herren von Challant und der damaligen Besitzer der Herrschaft gehörte, besetzte es Châtel-Saint-Denis im Jahr 1461 und kaufte später einen Teil der Herrschaft. Nachdem Bern 1536 das Waadtland erobert hatte, kam Châtel-Saint-Denis endgültig unter die Oberhoheit der Freiburger. Die neuen Herren richteten 1574 die "Landvogtei Châtel-Saint-Denis" ein, die das Gebiet der heutigen Gemeinden Châtel-Saint-Denis, Remaufens und Semsales umfasste.


title: Châtel-Saint-Denis

text: Während des 18. Jahrhunderts gelangte Châtel-Saint-Denis durch seine Lage am Handelsweg vom Greyerzerland nach Vevey zu einem gewissen wirtschaftlichen Wohlstand. Nach dem Zusammenbruch des Ancien Régime (1798) war das Dorf während der Helvetik und der darauf folgenden Zeit Hauptort des Bezirks Châtel-Saint-Denis, bevor dieser 1848 mit der neuen Kantonsverfassung im Bezirk Veveyse aufging. Im Lauf des 19. Jahrhunderts erfolgten mehrere Auswanderungswellen nach Brasilien und nach Baradero in Argentinien, da Châtel-Saint-Denis überwiegend von der Landwirtschaft lebte und praktisch keine Industrie aufzuweisen hatte.


title: Châtel-Saint-Denis

text: Die Pfarrei Châtel-Saint-Denis ist bereits 1228 erwähnt. Die ehemalige Pfarrkirche Saint-Denis stammte aus dem ausgehenden 13. Jahrhundert und wurde im 17. Jahrhundert durch einen Neubau ersetzt. Die heutige dreischiffige Pfarrkirche Saint-Denis wurde 1872 bis 1875 im Stil der Neugotik erbaut und besitzt eine Innenausstattung aus der Erbauungszeit. Nahebei befindet sich das Schloss, das ursprünglich auf das 13. Jahrhundert zurückgeht, jedoch während des 18. Jahrhunderts weitgehend neu errichtet wurde.


title: Châtel-Saint-Denis

text: In den Weilern der Gemeinde stehen mehrere Kapellen, darunter die Kapelle Saint-Roch von 1655, Notre-Dame-du-Scex (1867), die Kapelle Saint-Blaise (1902) in Prayoud und Notre-Dame-des-Neiges (1935) in Les Paccots. Fruence besitzt noch ein bemerkenswertes Doppelbauernhaus aus dem 15. Jahrhundert mit einem Spitzbogenportal.


title: Big Buck Bunny

text: Big Buck Bunny ist ein computergenerierter Kurzfilm, der hauptsächlich unter Verwendung von freier Software hergestellt wurde, insbesondere der 3D-Grafiksoftware Blender. Der Arbeitsname des Filmprojektes war Peach.


title: Big Buck Bunny

text: Sowohl der fertige Film als auch die Produktionsmaterialien wie Animationsdaten, Charaktere und Texturen wurden am 30. Mai 2008 unter der freien Creative-Commons-Namensnennungs-Lizenz veröffentlicht. Bei der Ankündigung des Films wurde er als „funny and furry“ (witzig und pelzig) beschrieben, was vor allem durch Slapstick-Komik erreicht wird.


title: Big Buck Bunny

text: Der Hauptcharakter ist ein ungewöhnlich großes und fülliges Kaninchen („Big Buck Bunny“), das sich zu Beginn des Films an Blumen und Schmetterlingen erfreut. Als jedoch das Flughörnchen Frank, das Eichhörnchen Rinky und das Chinchilla Gamera auftauchen, zwei Schmetterlinge töten und das Kaninchen mit Früchten und Nüssen bewerfen, beschließt es, seine Sanftmütigkeit abzulegen und an den Nagetieren Rache zu nehmen. Dazu baut es verschiedene Fallen auf.


title: Big Buck Bunny

text: Am 10. Juni 2007 kündigte Ton Roosendaal einen Nachfolger des ersten Projekts der Blender Foundation von 2006 – "Elephants Dream" – an.


title: Big Buck Bunny

text: Im August 2007 fand sich ein Produktionsteam mit acht Mitgliedern aus sieben Ländern im "Blender Institute" in Amsterdam zusammen. Dieses Studio wurde von der Blender Foundation eingerichtet, um das Erstellen von freien Filmen und Spielen zu erleichtern.


title: Big Buck Bunny

text: Unter dem Codenamen "Peach" begann die Arbeit im Oktober 2007. Neben dem eigentlichen Film ergaben sich auch Verbesserungen der verwendeten Software Blender, wie Systeme zur Darstellung von Fell, Bäumen und volumetrischem Licht sowie einige Fehlerbehebungen. Nach der Premiere des Films am 10. April 2008 in Amsterdam und dem Versand von vorbestellten DVDs ab dem 20. Mai wurde er am 30. Mai 2008 im Internet veröffentlicht.


title: Big Buck Bunny

text: Der Film wurde durch die Blender Foundation, Spenden der Blender-Community, den Vorverkauf der DVD des Films und kommerzielle Sponsoren finanziert. Auf Basis des Films wurde im Blender Institute ein Computerspiel mit dem Namen "Yo Frankie" bzw. Codenamen "Apricot" erstellt.


title: Big Buck Bunny

text: Ein weiterer Kurzfilm der Blender Foundation mit Namen "Sintel" wurde ebenfalls von Ton Roosendaal produziert und am 1. Oktober 2010 veröffentlicht.


Louis-Alexandre de Bourbon, comte de Toulouse (* 6. Juni 1678 in Versailles; † 1. Dezember 1737 in Rambouillet), Herzog von Damville, Penthièvre, Châteauvillain und Rambouillet, war ein natürlicher, legitimierter Sohn Ludwigs XIV. mit Françoise-Athénaïs de Rochechouart de Mortemart, marquise de Montespan. Er war Pair von Frankreich und bekleidete die Ämter eines Großjägermeisters sowie Admirals von Frankreich.


title: Louis-Alexandre de Bourbon, comte de Toulouse

text: Louis-Alexandre wurde 1681 legitimiert und 1683 im Alter von fünf Jahren Admiral von Frankreich und Ritter des Ordens vom Heiligen Geist. Mit zwölf Jahren begleitete er seinen Vater auf dessen Feldzug in die Niederlande, wo er bei der Belagerung von Namur verwundet wurde.


text: Er zeichnete sich 1702 als Geschwaderführer im Spanischen Erbfolgekrieg aus und fügte der britischen Royal Navy unter Admiral Rooke am 24. August 1704 in der Schlacht bei Vélez-Málaga schwere Verluste zu.


text: 1714 erhob der König ihn, wie auch seinen älteren Bruder Louis-Auguste de Bourbon, duc du Maine, für sich und seine Nachkommen – mit allen Rechten, darunter auch dem der Nachfolge – zum Prinzen von Geblüt. Angesichts der Tatsache, dass zu diesem Zeitpunkt alle männlichen Nachkommen Ludwigs XIV. in der königlichen Linie bis auf den späteren Ludwig XV. verstorben waren oder wie die spanische Linie auf ihre französischen Thronansprüche verzichten mussten, stand Louis-Alexandre damals zumindest nach dem Willen seines Vaters der Thronfolge sehr nahe. Allerdings wurde das Testament des Königs in dieser Frage umgehend von den anderen Prinzen von Geblüt, allen voran dem Regenten Philippe d’Orléans, mit Hilfe des Parlaments annulliert. Dadurch fielen er wie auch sein Bruder wieder aus der Thronfolge heraus.


text: Während der Régence war der Graf von Toulouse von 1715 bis 1723 Mitglied des Regentschaftsrats und stand am Hof – wegen seiner liebenswürdigen Art, wie Saint-Simon berichtet – in hoher Gunst. Von den Intrigen seiner Schwägerin Louise Bénédicte de Bourbon, Herzogin von Maine, hielt er sich fern. Daher wurde ihm von dem Throngericht, das der Regent am 26. August 1718 abhielt, anders als seinem Bruder, dem Herzog von Maine, sein Rang als Prinz von Geblüt nicht aberkannt.


text: Der Graf von Toulouse war seit 1723 mit Marie-Victoire-Sophie de Noailles, Marquise de Gondrin, verheiratet. Sein Sohn Louis Jean Marie, Herzog von Penthièvre, folgte ihm in seinen Ämtern und als Großadmiral. Seine Enkelin Louise Marie Adélaïde de Bourbon-Penthièvre heiratete Louis-Philippe II. de Bourbon, den späteren Herzog von Orléans, und wurde die Mutter des Bürgerkönigs Louis-Philippe I.


title: Monster (R.E.M.-Album)

text: Monster ist das neunte Studioalbum der US-amerikanischen Rockband R.E.M. Es erschien am 26. September 1994 und ist der Nachfolger von "Automatic for the People".


title: Monster (R.E.M.-Album)

text: Die Songtexte wurden von den Bandmitgliedern Bill Berry, Peter Buck, Mike Mills und Michael Stipe geschrieben.


title: Monster (R.E.M.-Album)

text: Mit "Monster" kehrt die Band nach den Vorgängern "Automatic for the People" und "Out of Time", die einen wesentlich poppigeren Sound hatten, zu ihren Wurzeln zurück. Die Musik ist größtenteils im Bereich Alternative Rock anzusiedeln, Gitarrenriffs sind häufiger verzerrt als auf den Vorgängern. Das Lied "Let Me In" ist einem Freund Stipes gewidmet, nämlich dem im April 1994 verstorbenen Nirvana-Frontsänger Kurt Cobain, der sich erschossen hatte. Das gesamte Album wurde dem ebenfalls verstorbenen Musiker und Schauspieler River Phoenix gewidmet, der 1993 an einer versehentlichen Überdosis gestorben war. Dessen Schwester Rain steuerte den Hintergrundgesang zu "Bang and Blame" bei. Ebenso wirkten bei dem Lied Stipes' Schwester Lynda, Lou Barlow und "Ané" mit. Thurston Moore von Sonic Youth steuerte zu "Crush with Eyeliner" den Hintergrundgesang bei.


title: Monster (R.E.M.-Album)

text: Robert Palmer vom Rolling Stone vergab viereinhalb von fünf möglichen Sternen. Stephen Thomas Erlewine vergab bei Allmusic zweieinhalb von fünf möglichen Sternen. Er bezeichnete das Album als das lange erwartete Rock-Album; es rocke nur nicht so, wie man es erwartet (""Monster is indeed R.E.M.'s long-promised "rock" album; it just doesn't rock in the way one might expect."").


title: Verkehr in Indien

text: Indien besitzt eines der größten, aber keineswegs dichtesten Straßen- und Eisenbahnnetze der Welt. Trotz ständiger Anpassungen ist das Verkehrssystem oft völlig überlastet. Die Ursachen dafür liegen im Bevölkerungswachstum, dem die Verkehrsplanung und der Städtebau nicht gewachsen sind, sowie in der hohen Zahl an Pendlern. Des Weiteren besteht ein starker Güterverkehr zu Wasser, zu Lande und in der Luft.


title: Verkehr in Indien

text: Indien ist nicht nur das größte Land in Südasien, sondern auch das wirtschaftlich stärkste dieser Großregion und hat somit einen hohen Anteil am Güter- sowie am grenzüberschreitenden Verkehr. Es grenzt an acht Staaten, davon sechs zu Lande, zu denen jeweils Wirtschaftsbeziehungen unterhalten werden. Indien hat großen Bedarf am weiteren Ausbau der Verkehrsinfrastruktur, auch im Hinblick auf das enorme wirtschaftliche Entwicklungspotential.


title: Verkehr in Indien

text: Das indische Straßennetz umfasst eine Länge von 3,3 Millionen Kilometern, wovon nur etwa die Hälfte asphaltiert ist. Der Verkehr setzt sich vor allem aus Mopeds, Personenkraftwagen, Autorikschas, Bussen sowie Fahrrädern zusammen. In manchen Ballungsräumen sind Gütertransporte aufgrund der Enge nur zu Fuß möglich. Nur in Kolkata (Kalkutta) werden Rikschas noch von Menschen gezogen. Die Stadt Delhi hat 1.749 Kilometer Straßen pro 100 km² und hat damit das dichteste Straßennetz des Landes.


title: Verkehr in Indien

text: Kleinere Güter werden sehr häufig per Karren, im ländlichen Bereich zum Teil auch mit Hilfe von Nutztieren, befördert. In Großstädten ist der Straßenverkehr tagsüber überlastet, chaotisch und meist von langen Staus – auch im Fußgängerverkehr – gekennzeichnet. Der häufig auftretende Verkehrsinfarkt wirkt sich nachteilig auf die Wirtschaftskraft aus, da der Gütertransport die nachgefragten Transportleistungen nicht erbringen kann. Die sechsspurige Autobahn "Mumbai Pune Expressway" ist eine besondere Straße – hier muss Maut bezahlt werden und das Halteverbot wird durch hohe Polizeipräsenz durchgesetzt.


title: Verkehr in Indien

text: Es herrscht offiziell Linksverkehr für Straßenfahrzeuge. Verkehrsregeln gibt es ansonsten nur theoretisch. In der Praxis hat grundsätzlich das schwerere Fahrzeug Vorfahrt – LKWs lassen sich also von Motorrädern im Gegenverkehr nicht vom Überholen abhalten. Lichthupe bedeutet so viel wie „Aus dem Weg! Ich halte nicht an“. Dies wird z. B. bei Gegenverkehr an Engstellen eingesetzt.


title: Verkehr in Indien

text: Stadtbusse sind vor allem in den Ballungszentren sehr verbreitet und werden üblicherweise von staatlichen Unternehmen betrieben. Es besteht ferner auch – wie in vielen asiatischen Ländern üblich – ein Linienverkehr für Überlandstrecken. Im Überlandverkehr gibt es auch Angebote privater Anbieter wie z. B. der Firma Neeta. Deren meist klimatisierte Busse sind über Nacht unterwegs und werden als Luxus vermarktet.


title: Verkehr in Indien

text: Allerdings gibt es ein meist viel dichteres und deutlich öfter bedientes Netz an staatlichen Buslinien, das meistens zentrale Busbahnhöfe (engl. Bus Stand oder Bus Station) verschiedener Städte im Halb- oder Viertelstundentakt (oder bei Bedarf noch viel häufiger) miteinander verbindet. Informationen über diese Busse (Preise, Fahrpläne) erhält man als Tourist meistens erst beim Fahrer persönlich, weil Touristeninformationen und Reisebüros davon ausgehen, dass für einen „reichen“ Touristen diese einfachen unklimatisierten Busse nicht in Frage kämen.


title: Verkehr in Indien

text: Die rund 71.000 km National Highways sind größtenteils einbahnig, zweistreifig (eine gemeinsame Fahrbahn mit einem Fahrstreifen je Richtung) hergestellt. Ein kleinerer Teil ist zweibahnig, zweistreifig (baulich getrennte Fahrbahnen mit jeweils einem Fahrstreifen je Richtung) ausgeführt. Die "State Highways" der Bundesstaaten sind teilweise nur einstreifig und haben ein Streckennetz von 130.000 Kilometern.


title: Verkehr in Indien

text: Das größte Fernverkehrsprojekt Indiens ist das Golden Quadrilateral (5.846 Kilometer), dessen Baukosten auf 12,317 Milliarden US-Dollar veranschlagt sind. Eine vier- bis sechsstreifige Straße ("Express Highway") verbindet trapezartig die Großstädte Delhi, Mumbai, Kolkata und Chennai miteinander. Das Projekt wurde nach Verzögerungen 2012 fertiggestellt und sollen in einem weiteren Planungschritt sechsstreifig ausgebaut werden. Die Straße ist der erste Teil des National Highways Development Project (NHDP), das 1998 beschlossen wurde. Das Projekt hat den weiteren Ausbau des Fernstraßennetzes zum Ziel.


title: Verkehr in Indien

text: Die Grand Trunk Road, deren Verlauf teilweise aus dem 4. Jahrhundert v. Chr. stammt, ist eine 2500 Kilometer lange Fernverkehrsstraße, die Indien mit Pakistan und Bangladesch verbindet.


title: Verkehr in Indien

text: Der Schienenverkehr wurde von der britischen Krone im Jahre 1853 eingeführt, die in der Folgezeit ein Eisenbahnnetz zwischen großen Ballungsräumen aufgebaut hat. Daneben sind auch viele weitere Regionen gut an das Schienennetz angebunden. Heute ist der Schienenverkehr der viertgrößte der Welt. Jährlich werden 5 Milliarden Passagiere sowie über 350 Millionen Tonnen Güter über die indischen Eisenbahnen abgewickelt.


title: Verkehr in Indien

text: 2003/04 wurden 556 Millionen Tonnen Güter transportiert, darunter vier Fünftel Massengüter wie Kohle, Erze, Getreide, Mineralöle, Zement, Eisen und Stahl sowie Kunstdünger. Die indische Staatsbahn "(Indian Railways)" ist in 16 Regionalgesellschaften aufgeteilt und beschäftigt mit 1,6 Millionen Menschen mehr Angestellte als jedes andere Staatsunternehmen des Landes. Alle Superlative können jedoch kaum über den teils desolaten Zustand des Bahnnetzes hinwegtäuschen.


title: Verkehr in Indien

text: Hauptprobleme sind die ungleichmäßige und großmaschige Erschließung des Landes, die zumeist veraltete Technik, die vier verschiedenen Spurweiten (Breitspur, Meterspur, zwei Schmalspurweiten) und der geringe Elektrifizierungsgrad. Nur etwa ein Viertel der Streckenlänge (Stand: 2003/04) ist elektrifiziert. Indiens Eisenbahnnetz ist damit zwar knapp hinter China das zweitlängste, aber keineswegs dichteste Asiens. Im weltweiten Maßstab liegt Indiens Eisenbahnnetz an fünfter Stelle. Der Staat legt sein Hauptaugenmerk vor allem auf die Elektrifizierung und den doppelgleisigen Ausbau der Hauptstrecken, die Umwandlung von Meterspurstrecken in Breitspur und die Modernisierung der technischen Einrichtungen. Tatsächlich kann der Ausbau der Eisenbahn mit den steigenden Anforderungen durch Bevölkerungs- und Industriewachstum kaum Schritt halten, was zur schnellen Entwicklung des Straßenverkehrs beiträgt.


title: Verkehr in Indien

text: Auf touristischen Museumsstrecken sind teilweise noch Dampfloks in Betrieb. Diese Schmalspurbahnen sind von der Unesco als Weltkulturerbe eingetragen, siehe Gebirgseisenbahnen in Indien.


title: Verkehr in Indien

text: Die 1951 gegründete Staatsbahn Indian Railways, die aus 42 Bahngesellschaften gebildet wurde, hat das Monopol auf den landesweiten Fernverkehr auf dem Schienenweg. Viele der Bahnanlagen (vor allem Bahnhöfe) und Fahrzeuge aus dem 19. oder 20. Jahrhundert werden noch heute benutzt.


title: Verkehr in Indien

text: In ländlichen Räumen gibt es keine Züge, die man mit deutschen Regionalbahnen vergleichen könnte. Allerdings verkehrt auf jeder Strecke mindestens einmal täglich ein Fernzug, der an allen Bahnhöfen anhält.


title: Verkehr in Indien

text: Einige indische Metropolen verfügen über ein Streckennetz, das mit den S-Bahnen in Deutschland vergleichbar ist. Diese Bahnen werden von der indischen Staatsbahn Indian Railways bedient. Die Spurweite und Spannung in der Oberleitung sind identisch mit denen des Fernverkehrs, so dass die gleichen Gleise befahren werden können. Teilweise (vor allem in den Innenstädten) haben die Vorortszüge zusätzlich eigene Gleispaare. Diese Züge verkehren in den Stadtzentren im Takt von wenigen Minuten. Auf den Seitenstrecken zu den Vororten außerhalb auch seltener, aber Fahrplan-Lücken von mehr als 2 Stunden kommen auch hier nicht vor.


title: Verkehr in Indien

text: Im Englischen werden diese Systeme im Allgemeinen als "Mass Rapid Transit Systems" oder "Suburban Railway" bezeichnet, in der indischen Umgangssprache meistens einfach als "Local Trains".


title: Verkehr in Indien

text: Gerade zu den Stoßzeiten im Berufsverkehr können die Züge sehr voll werden. Aber auch außerhalb der Stoßzeiten, wenn es noch freie Sitzplätze gibt, stehen manche Fahrgäste bei der Fahrt in den offenen Türen oder sitzen sogar auf dem Dach, um den erfrischenden Fahrtwind zu nutzen. Die Türen können nur von Hand geschlossen werden. Während der Fahrt werden die Türen üblicherweise offen gelassen. Geschlossen werden sie eigentlich nur bei starkem Regen.


title: Verkehr in Indien

text: Nagpur, Pune,Noida, Navi Mumbai, Ahemdabad, Kanpur, Visakhapatnam, Surat, Patna, Coimbatore, Bhopal, Meerut, Varanasi, Kozhikode, Indore, Thiruvananthapuram, Dehradun, Srinagar, Gwalior, Jabalpur.


title: Verkehr in Indien

text: Straßenbahnen gibt es heute nur noch in Kolkata (68 Kilometer Streckennetz). Ehemals gab es Straßenbahnen in Mumbai, Kanpur, Nasik und Chennai.


title: Verkehr in Indien

text: Eine Alternative zu den derzeitigen Verkehrsmitteln des öffentlichen Personennahverkehrs ist die Hochbahn. Daher wurde im November 2003 der Bau einer 1,6 Kilometer langen Teststrecke in Margao (Goa) "Skybus Metro" begonnen, wo die Technologie weiter entwickelt wird. Hochbahnen sollen möglicherweise in Ballungsräumen zum Einsatz kommen, in denen andere Verkehrswege aufgrund der dichten Bebauung nicht errichtet werden können.


title: Verkehr in Indien

text: Insgesamt gibt es elf internationale und 98 nationale Verkehrsflughäfen sowie 334 Start- und Landeplätze für Flugzeuge in der zivilen Luftfahrt. Grundsätzlich sind die Terminals für Inlandsflüge und internationale Flüge getrennt und in verschiedenen Gebäuden untergebracht, die teilweise z. B. in Mumbai weit auseinander liegen können. Zu allen indischen Flug-Terminal-Gebäuden erhalten nur Fluggäste Zutritt, die bei der bewaffneten Flughafenwache am Eingang einen Buchungsnachweis auf Papier vorzeigen können und den Reisepass – im Fall von nicht-indischen Fluggästen.


title: Verkehr in Indien

text: Die Überlastung, geringe Größe und schlechte Anbindung der Flughäfen stellen eine große Schwierigkeit dar. Um dennoch möglichst viele Flüge abwickeln zu können bestehen keine Nachtflugverbote. Die meisten interkontinentalen Flüge landen und starten mitten in der Nacht. Bei den meisten Flughäfen (einschließlich Mumbai und Kolkata) kann nur eine Start-/Landebahn gleichzeitig benutzt werden – in vielen Städten sind daher Flughafenerweiterungen oder -neubauten in Planung oder bereits im Gange.


title: Verkehr in Indien

text: Früher dominierten die beiden staatlichen Fluggesellschaften Air India im Bereich internationale Flüge und Indian Airlines innerhalb des Landes den Flugverkehr. Mittlerweile existieren mehrere private Fluggesellschaften, die innerhalb Indiens bereits einen Marktanteil von 40 Prozent erobert haben.


title: Verkehr in Indien

text: Die wichtigsten internationalen Flughäfen befinden sich in Delhi, Mumbai, Chennai, Bengaluru, Kolkata und Kochi. Der Flughafen Neu-Delhi und der Flughafen Mumbai leisten zusammen die Hälfte des zivilen Luftverkehrs in Südasien. Im internationalen Luftverkehr bekommen die beiden untereinander stark konkurrierenden staatlichen Unternehmen auch immer mehr Konkurrenz durch europäische und asiatische Gesellschaften.


title: Verkehr in Indien

text: Die Flugverbindungen zwischen den größten Städten Indiens werden mehrmals täglich bedient. Auf der Route Mumbai-Kolkata gibt es zurzeit (August 2011) beispielsweise 17 Direktflüge täglich.


title: Verkehr in Indien

text: Besonders für den Anschluss abgelegener Regionen, wie der Bundesstaaten des Nordostens, die auf dem Landweg nur äußerst schlecht zu erreichen sind, sind sie von enormer Bedeutung, wenngleich nur eine wohlhabende Minderheit die finanziellen Mittel aufbringen kann, als Verkehrsmittel das Flugzeug zu nutzen. Der Preis für ein einfaches Ticket von Mumbai nach Kolkata beträgt zurzeit etwa 4500 Rupien (70 €). Indische Billigfluglinien wie Go Air, IndiGo, Jet Lite, Kingfisher Red und Spice Jet haben an Bedeutung gewonnen und fliegen zum Teil auch ins benachbarte Ausland.


title: Verkehr in Indien

text: Die Flotte der indischen Handelsmarine umfasste 2004 321 Schiffe mit einer Tragfähigkeit von rund 11 Millionen tdw. Die beiden größten indischen Werften in Kochi und Visakhapatnam sind in staatlichem Besitz. Darüber hinaus existiert eine Vielzahl kleinerer privater und staatlicher Werften.


title: Verkehr in Indien

text: Es gibt zwölf Großhäfen sowie etwa 180 mittlere und kleine Häfen für den Güterverkehr. Wichtige internationale Häfen sind Kolkata (Westbengalen), Haldia (Westbengalen), Paradip (Orissa), Visakhapatnam (Andhra Pradesh), Ennur (Tamil Nadu), Chennai (Tamil Nadu), Thoothukudi (Tamil Nadu), Kochi (Kerala), Mangaluru (Karnataka), Mormugao (Goa), Jawaharlal Nehru Port (größter Indiens, 50 % Anteil am innerindischen Seehandel), Navi Mumbai und Kandla (Gujarat).


title: Verkehr in Indien

text: Die Binnenschifffahrt ist für die Verkehrssituation Indiens von vernachlässigbar geringer Bedeutung. Dies hat vor allem geographische Ursachen. Einerseits sind die Wasserstände der indischen Flüsse auf Grund des Monsuns starken jahreszeitlich bedingten Schwankungen unterworfen. Während des Sommermonsuns erhöhen die größeren Wassermengen die Fließgeschwindigkeit erheblich. Dies führt zu starken Strömungen, plötzlichen Änderungen von Flussläufen oder Erosion von Uferabschnitten, was die Schifffahrt erschwert oder unter Umständen sogar unmöglich macht.


title: Verkehr in Indien

text: In der Trockenzeit wird sie vielerorts durch zu niedrige Wasserpegel behindert; andererseits liegen die schiffbaren Flüsse meist ohnehin abseits wichtiger Lagerstätten von Rohstoffen und Bodenschätzen, welche die Hauptbeförderungsgüter der Binnenschifffahrt darstellen. Zudem liegen die bedeutendsten Seehäfen Indiens selten an der Mündung größerer Flüsse. Lediglich in Goa spielt die Binnenschifffahrt beim Transport von Eisenerz aus dem Landesinneren an die Küste eine größere Rolle.


title: Verkehr in Indien

text: In den ruhigen Gewässern im Ganges-Delta sind Fähren, die Inseln miteinander verbinden in Ermangelung von Brücken stark verbreitet. In den Backwaters in Kerala herrscht ebenfalls starker Bootsverkehr.


title: Verkehr in Indien

text: Von den 14.500 Kilometer schiffbaren Gewässern entfallen 5200 Kilometer auf Flüsse und 485 Kilometer auf Kanäle.


title: Michael Sack

text: Michael Sack (* 9. August 1973 in Demmin) ist ein deutscher Politiker (CDU) und Landrat im Landkreis Vorpommern-Greifswald. Er war vom 7. August 2020 bis zum 27. September 2021 Landesvorsitzender der CDU Mecklenburg-Vorpommern und war Spitzenkandidat seiner Partei bei der Landtagswahl 2021.


title: Michael Sack

text: Michael Sack wuchs in Groß Toitin bei Jarmen auf. Nach einer Lehre als Bauzeichner absolvierte er ein Studium als Diplom-Bauingenieur. Bis 2010 arbeitete er als Berufsschullehrer.


title: Michael Sack

text: 2010 wurde Michael Sack zum Bürgermeister der Stadt Loitz gewählt und übernahm auch die Leitung der Amtsverwaltung des Amtes Peenetal/Loitz. Im folgenden Jahr wurde er zum Kreistagspräsidenten des im Zuge der Kreisgebietsreform Mecklenburg-Vorpommern 2011 neu geschaffenen Landkreises Vorpommern-Greifswald gewählt. Bei der Bürgermeisterwahl 2017 in Loitz wurde er mit 94 Prozent der Stimmen bei einer Wahlbeteiligung von 54,92 Prozent wiedergewählt.


title: Michael Sack

text: Im Dezember 2017 nominierte ihn der CDU-Kreisverband Vorpommern-Greifswald zum Kandidaten für die Landratswahl 2018. Bei der Wahl am 27. Mai 2018 erhielt Michael Sack mit 41,5 Prozent (26.675 Stimmen) die meisten Stimmen vor dem Kandidaten der AfD, Axel Gerold, der 15,7 Prozent (10.078 Stimmen) erreichte, und dem Einzelbewerber Dirk Scheer mit 15,1 Prozent (9703 Stimmen). Die Kandidaten von SPD (Monique Wölk) und den Grünen (Ulrike Berger) erreichten 12,5 Prozent bzw. 11,4 Prozent der Stimmen. Die Wahlbeteiligung lag bei 32,3 Prozent. Bei der erforderlichen Stichwahl am 10. Juni 2018 setzte sich Michael Sack mit 79,5 Prozent (38.844 Stimmen) gegen Axel Gerold durch, der 20,5 Prozent (10.002 Stimmen) erreichte, bei einer Wahlbeteiligung von 24,6 Prozent.


title: Michael Sack

text: Im Oktober 2018 trat Michael Sack sein Amt als Landrat an. Am 19. Juni 2020 wurde – nach Philipp Amthors Rückzug von der Kandidatur für den Landesvorsitz der CDU Mecklenburg-Vorpommern – bekanntgegeben, dass an seiner Stelle Sack kandidieren wird. Auf einem Sonderparteitag in Güstrow am 7. August 2020 wurde Sack mit 94,8 % der Stimmen zum Landesvorsitzenden gewählt. Nach einem schlechten Abschneiden der CDU Mecklenburg-Vorpommern bei der Landtagswahl 2021 trat Sack am 27. September 2021 einen Tag nach der Wahl von seinem Posten als Landesvorsitzender zurück und verzichtete auf sein Landtagsmandat.


title: Isarradweg

text: Im Allgemeinen ist der Isar-Radweg gut ausgeschildert und ohne größere Steigungen zu fahren. Er verläuft auf verkehrsarmen oder -freien Wegen, meistens in Isarnähe. Die Oberflächenbeschaffenheit ist meistens gut, teilweise ist die Strecke asphaltiert.


title: Fürsten-Reform

text: Die Firma Fürsten-Reform Dr. med. Hans Plümer Nachf. GmbH & Co. KG, Braunschweig-Wenden, ist ein in der dritten Generation inhabergeführtes Unternehmen. Als größter Abfüller und Vertreiber von Honig in Deutschland belief sich der Jahresumsatz von Fürsten-Reform nach der Übernahme der Langnese-Honigsparte vom Oetker-Konzern im Jahr 2005 auf 100 Millionen Euro. Das Unternehmen unterhält Abfüllbetriebe in Braunschweig und in Bargteheide.


title: Isarradweg

text: Der Isar-Radweg ist Bestandteil des Bayernnetzes für Radler und ist auch mit dessen Symbol gekennzeichnet.


title: Fürsten-Reform

text: Gesellschafterin der GmbH & Co. KG ist heute die „Heinrich Schulze Beteiligungsgesellschaft mbH“, geschäftsführender Gesellschafter ist Heinrich Schulze, der Sohn des Gründers der Marke "Bihophar" (urspr. "Biophar", siehe Abschnitt Markenname „Bihophar“). Heinrich Schulze war bis Juni 2013 erster Vorsitzender des Honig-Verbandes beim Waren-Verein der Hamburger Börse e.V.


title: Fürsten-Reform

text: Der „Raps-Klee“-Honig von "Bihophar" – im Mai 2011 von Bihophar vom Markt genommen – kam aus Kanada, wo etwa 20 % des angebauten Rapses gentechnisch verändert sind. Bei einer Untersuchung im Auftrag der Verbraucherzeitschrift Öko-Test entdeckte ein Labor im April 1998 in dieser Honigsorte Pollen von gentechnisch veränderten Rapspflanzen, die in Europa nicht zugelassen sind. Bihophar informierte die Verbraucher darüber nicht. Der Honig musste nach den damaligen lebensmittelrechtlichen Vorschriften nicht gekennzeichnet werden. Die Begründung des damals zuständigen Bundesgesundheitsministeriums war, Honig aus genveränderten Rapspollen sei kein im Sinne des Lebensmittelgesetzes hergestelltes Novel Food, sondern ein Futtermittelerzeugnis, denn der Pollen und der Nektar würden von den Bienen gefressen.


title: Fürsten-Reform

text: Bei einem weiteren Test des „Wabenecht Sommerblüten-Honigs“ von Biophar im Jahr 2002 fand sich ein (geringer) Sulfathiazol-Gehalt, ein Antibiotikum, dessen Anwendung nach einer EU-Verordnung bei Bienen nicht zulässig ist. Fürsten-Reform legte daraufhin ein Gegengutachten vor, nach dem der Honig nicht belastet sei. Der Honig werde vor dem Abfüllen außerdem homogenisiert, ein abweichendes Testergebnis sei daher innerhalb derselben Charge gar nicht möglich. Laut Öko-Test ist dies jedoch durchaus möglich.


title: Fürsten-Reform

text: Bei einem weiteren Test der Stiftung Warentest im April 2004 hat der Biophar-Mischblütenhonig "Imker-Auslese" das Urteil "gut" erhalten.


title: Fürsten-Reform

text: Laut dem "Öko-Test"-Jahrbuch für 2007 wurden in Honigen der Unternehmensgruppe hohe Gehalte an Hydroxymethylfurfural (HMF) nachgewiesen (Dr. Krieger’s Bienenhonig: 36,9 mg/kg; Fürsten-Reform „kaltgeschleudert“: über 30 mg/kg HMF). Dieses Zuckerabbauprodukt entsteht, wenn Honig zu stark erwärmt oder nicht sachgerecht gelagert wird, der Gehalt steigt während der Lagerung jährlich um etwa zwei bis drei Milligramm pro Kilogramm. Zum Vergleich: Der Deutsche Imkerbund schreibt für seinen Qualitätshonig einen Höchstwert von 15 mg/kg vor, die deutsche Honigverordnung (HonigV) maximal 40 mg/kg. "Öko-Test" schreibt zum Ergebnis für den „kaltgeschleuderten“ Fürsten-Reform-Honig: "„Hier haben wir einen Punkt extra abgezogen, weil der Hersteller mit dem Zusatz ‚kalt geschleudert‘ für eine besonders hohe Qualität wirbt. Das Deutsche Lebensmittelbuch schreibt für solche Produkte maximal 20 mg/kg HMF und ein Minimum bestimmter Honigenzyme vor. An sich macht der Begriff ‚kalt geschleudert‘ keinen Sinn, denn Honig wird immer bei Temperaturen von 35 bis 37 Grad – wie im Bienenstock üblich – geschleudert.“"


title: Fürsten-Reform

text: Bei einer Untersuchung von Stiftung Warentest 2009 wurden in den Honigen von Fürsten-Reform keine Rückstände von Arznei- oder Pflanzenschutzmitteln gefunden. Auch Pollen gentechnisch veränderter Pflanzen wie Raps, Mais oder Soja wurden in den untersuchten Honigsorten nicht nachgewiesen. Langnese Bergblüten Honig und Langnese Flotte Biene Gebirgsblütenhonig erhielten jeweils die Note gut (2,1), Bihophar Auslese Wabenecht Gebirgsblüten-Honig wurde mit der Note 2,2, Langnese Flotte Biene Wildblütenhonig mit 2,5 ausgezeichnet. Die Note befriedigend erhielten die Bihophar-Sorten Bihophar Transfair Fairtrade Lateinamerikanischer Wildblüten-Honig (2,6), Bihophar(Bio)Akazien Honig (2,8), Bihophar Rapshonig, Echter Deutscher Honig (3,2) sowie Bihophar Wald-Honig Naturkost (3,5).


title: Fürsten-Reform

text: Biophar hat bei einer Greenpeace-Unternehmensbefragung vom Juli 2005 versichert, keine Zutaten zu verwenden, die aus gentechnisch veränderten Pflanzen hergestellt wurden.


title: Fürsten-Reform

text: Bis Juni 2006 galt eine Übergangsverordnung zur EU-Öko-Verordnung, nach der Unternehmen, welche in ihrem Namen den Bestandteil „Bio“ führten, bei ausdrücklichem Packungshinweis auch noch konventionell erzeugte Produkte verkaufen durften. Seit Fristablauf ist unter dem Namen „Biophar“ ein Verkauf von konventionell erzeugtem Honig nicht mehr erlaubt, weshalb mittlerweile mit ähnlichem Logo auch eine Marke "Bihophar" existiert.


title: Fürsten-Reform

text: Unter der Dachmarke "Bihophar" vertreibt das Unternehmen auch Honig mit dem Transfair-Siegel für fair gehandelte Produkte aus Entwicklungsländern.


title: Ralph Ellison

text: Ralph Waldo Ellison (geboren 1. März 1914 in Oklahoma City, Oklahoma; gestorben 16. April 1994 in New York City, New York) war ein US-amerikanischer Autor afroamerikanischer Herkunft.


title: Ralph Ellison

text: Ralph Ellison kam als Sohn eines Bauarbeiters in Oklahoma City auf die Welt. Seine Eltern waren kurz vor seiner Geburt aus South Carolina zugezogen. Über seine Eltern (seine Mutter stammte aus Georgia) erhielt Ellison so Einblick in die schwarzen Erfahrungen der ehemaligen Sklavenstaaten, erlebt aber in seiner Kindheit zugleich die vergleichsweise freiheitliche Atmosphäre in einem sogenannten "Border-State", der erst 1907 als 46. Staat zur Union kam. Diese besondere soziale und psychologische Ausgangssituation war prägend für seine besondere schriftstellerische Eigenart.


title: Ralph Ellison

text: Nach Ende der Schulzeit in Oklahoma City konnte Ellison mit Hilfe eines staatlichen Stipendiums drei Jahre Musik in Tuskegee studieren. 1936 zog er nach Harlem, um dort ein Studium der Bildhauerei zu beginnen. Bereits in Tuskegee hatte T. S. Eliots "The Waste Land" einen nachhaltigen Eindruck bei Ellison hinterlassen. In Harlem wurden zudem seine politischen Interessen vor allem durch Richard Wright und Langston Hughes geweckt. Wright machte Ellison auch mit den großen russischen Schriftstellern, insbesondere Dostojewski und Gorki, vertraut. Ellison unterstützte Wright bei dessen politischer Arbeit, verstrickte sich im Gegensatz zu Wright allerdings nicht in die Parteiarbeit. Während der Zeit in Harlem verdiente er seinen Lebensunterhalt auf mancherlei Weise, vor allem jedoch als Jazz-Musiker. Zeitweise arbeitete er auch für die YMCA und als Sekretär für einen Psychiater. In der Zeit der Großen Depression ging er mit seinem Bruder aufs Land, um dort als Jäger den Hunger zu bekämpfen.


title: Ralph Ellison

text: Diese verschiedenen Stationen in Ellisons Leben haben allesamt ihre Spuren in dem einzigen Roman hinterlassen, den er zu Lebzeiten veröffentlicht hat: 1952 erschien "Der unsichtbare Mann" (im Original "The Invisible Man", ins Deutsche übersetzt von Georg Goyert). Dieser Roman Ellisons wurde 1965 zum bedeutendsten Werk der US-Literatur der vorangegangenen Jahrzehnte gewählt. Zuvor hatte Ellison bereits 1944 verschiedene "Short Stories" veröffentlicht.


title: Ralph Ellison

text: Postum wurde ein weiteres Romanwerk, "Juneteenth", veröffentlicht, das bereits zu Lebzeiten Ellisons kurz vor der Veröffentlichung stand, von dessen Manuskript jedoch wichtige Teile bei einem Brand vernichtet wurden. Der Autor bemühte sich in der Folgezeit vergeblich, die verlorenen Seiten aus dem Gedächtnis zu rekonstruieren. 2010 kam eine längere, 1100 der 2000 Seiten des Manuskripts umfassende Version unter dem Titel "Three Days Before the Shooting…" heraus. Ellison selbst war der Meinung, dass ein Romancier nur einen wirklich großen Roman im Leben schreiben könne. Essays Ellisons wurden 1964 in dem Sammelband "Shadow and Act" veröffentlicht.


title: Ralph Ellison

text: Nach der Verleihung des National Book Awards 1953 für "The Invisible Man" erhielt Ellison zahlreiche Ehrungen und auch Ehrenämter. Unter anderem lehrte er an der University of Chicago, in Yale und in fester Stellung ohne besondere Lehrverpflichtungen auch an der New York University. 1964 wurde er in die American Academy of Arts and Letters und 1965 in die American Academy of Arts and Sciences gewählt.


title: Ralph Ellison

text: Mehr als die Mehrzahl der übrigen afroamerikanischen Schriftsteller war Ellison geprägt durch seine immense Belesenheit, seine profunden Kenntnisse der Weltliteratur sowie der klassischen und modernen Musik, der antiken Mythologie sowie biblischer und apokrypher Überlieferungen wie auch darüber hinaus seine Kenntnisse der Natur und aller Arten von Lebewesen. Ebenso prägend war seine kenntnisreiche Zuwendung zur klassischen wie auch modernen Musik. In seinem schriftstellerischen Werk stand Ellison Langston Hughes näher als beispielsweise Richard Wright oder James Baldwin. Mit Hughes verband ihn vor allem die Vertrautheit mit Jazz und Blues sowie der schwarzen Folklore wie auch seine Wertschätzung des Humors der Schwarzen.


title: Grenzstabilität

text: Der Begriff grenzstabil bzw. Grenzstabilität stammt aus der Stabilitätstheorie und bezeichnet ein System, dessen Ausgangsgröße nicht ansteigt, aber auch nicht in einen stabilen Zustand übergeht. Ein Beispiel hierfür ist eine Dauerschwingung, deren Amplitude weder kleiner noch größer wird.


title: Grenzstabilität

text: Stabilität ist eine wichtige Eigenschaft von Systemen. Systeme können in instabile und stabile Systeme gegliedert werden. Entscheidend für die Einteilung sind die Eigenwerte der Systemmatrix A des Zustandsraummodell, die gleichzeitig auch die Wurzeln des charakteristischen Polynoms, sowie die Polstellen der Übertragungsfunktion darstellen.


title: Grenzstabilität

text: Grenzstabilität liegt vor, wenn sich eine reale Polstelle bzw. ein konjugiert komplexes Polstellenpaar auf der imaginären Achse befinden (d. h. wenn der Realteil gleich Null ist), während alle anderen Polstellen in der linken komplexen Halbebene liegen. Bei mehrfachem Auftreten von Polstellen mit einem Realteil von Null ist eine Bewertung der Stabilität nicht mehr möglich. Derartige Systeme können auch instabil sein.


title: Grenzstabilität

text: Ein System ist stabil, wenn alle Eigenwerte (bzw. Wurzeln bzw. Polstellen) einen negativen Realteil haben und damit in der linken Halbebene der komplexen Ebene (Pol-Nullstellen-Diagramm) liegen.


title: Grenzstabilität

text: Das System ist instabil, wenn mindestens einer dieser Realteile positiv ist und damit in der rechten Halbebene liegt.


title: Cambaluc

text: Cambaluc (auch Khanbaliq, Khaanbalgas [Balgas wurde damals als Stadt von den Mongolen verwendet], Khanbalykh, Kanbalu, Dadu, Daidu) ist der im Mittelalter, unter anderem von Marco Polo, verwendete Name für die Hauptstadt von China (Peking), das damals während der Yuan-Dynastie unter mongolischer Herrschaft stand.


title: Felsenbad Pottenstein

text: Das Felsenbad Pottenstein in Pottenstein (Oberfranken) ist ein 1926 eröffnetes Freibad und galt bereits in seiner ursprünglichen Form als eine der schönsten Freibadeanlagen Deutschlands.


title: Felsenbad Pottenstein

text: Bei seiner Eröffnung an Pfingsten 1926 verfügte das Bad über ein 1300 Quadratmeter großes Schwimmbecken und eine Sprunganlage mit vier, sieben und zehn Metern, die in den 70 Meter hohen Finkenstein gebaut wurde.


title: Felsenbad Pottenstein

text: Eine Sanierung des schwer beschädigten Bades in den 1970ern scheiterte an den hohen Kosten. Das Kurhaus in Pottenstein erhielt 1972 ein Hallenbad. Dieses wurde 1995 zum Erlebnisbad Juramar erweitert. Im Jahre 1987 kam das vorläufige Aus für das Felsenbad, bis es nach einer Restaurierungsphase zu Pfingsten 2001 wieder eröffnet wurde. Beim Umbau wurde das Betonbecken durch einen Naturbadeteich ersetzt. Die Reinigung des Wassers erfolgt in einem bepflanzten Filterbecken, das mit Filtersubstrat gefüllt ist. Das gereinigte Wasser am Grund des Beckens wird über ein Drainagerohr zurück in das Badebecken gepumpt. Mit dieser Methode kann auf den Einsatz von Chemikalien verzichtet werden.


title: Felsenbad Pottenstein

text: Das Bad liegt ca. 500 Meter außerhalb Pottensteins gegenüber dem Schöngrundsee, der Sommerrodelbahn und der Teufelshöhle.


title: Felsenbad Pottenstein

text: Aus dem Jugendstil-Freibad vor der Felsenkulisse ist ein Naturschwimmbad mit Seebühne, Biergarten und Café-Terrasse geworden.


title: Geschichte Laos’

text: Die Geschichte Laos’ umfasst die Entwicklungen auf dem Gebiet der Demokratischen Volksrepublik Laos von der Urgeschichte bis zur Gegenwart. Das Gebiet des heutigen Laos auf dem südostasiatischen Festland wurde nach archäologischen Funden in der Ebene der Tonkrüge bereits ab dem 6. Jahrtausend v. Chr. besiedelt. Nach diesen Funden im Norden wurde auf eine hochentwickelte Kultur zu Beginn der christlichen Zeitrechnung vermutet. Das Land wurde zunächst von verschiedenen Stämmen Indochinas entlang des Mekong besiedelt. Es wurde zunächst von den Funan im 1. Jahrhundert n. Chr., später von den Chenla ab dem 6. Jahrhundert n. Chr., aus denen das Reich Khmer entstand. Vermutlich ab dem 8. Jahrhundert n. Chr. wanderten die zu den Thaivölkern gehörenden Laoten aus ihrer Heimat in Südwestchina in das Gebiet des heutigen Laos ein. Mehrere Jahrhunderte standen die Bewohner unter der Oberherrschaft des mächtigen Khmer-Reiches von Angkor. Das Sukhothai-Reich der Thai vertrieb die Khmer und herrschte zeitweise über das heutige Thailand, Laos und Kambodscha. Das Reich Sukhothal zerfiel im 14. Jahrhundert in kleine Teilstaaten, Müang, bevor es als Reich von Ayutthaya wieder geeint wurde.


title: Geschichte Laos’

text: 1353 konnten die Laoten sich unter Führung ihres Herrschers Fa Ngum vom Großreich lösen und gründeten das Königreich Lan Chang (Land der Millionen Elefanten). Lan Chang zerfiel 1707 in die rivalisierenden Königreiche Vientiane und Luang Prabang und 1713 entstand ein drittes Reich im Süden des Landes, Champassak.


title: Geschichte Laos’

text: In der 2. Hälfte des 18. Jahrhunderts kamen alle Kleinreiche unter die Oberherrschaft des Reiches von Siam. 1888–93 führte Frankreich einen Krieg gegen Siam um Laos, nachdem es 1887 Vietnam und Kambodscha unter seine Herrschaft gebracht hatte. Die drei Reiche Vientiane, Luang Prabang und Champassak wurden 1893 französisches Protektorat unter dem Namen Laos und an Französisch-Indochina angegliedert. Während des Zweiten Weltkrieges nach der Besetzung Frankreichs durch Deutschland im Mai/Juni 1940/1941 besetzten japanische Truppen Laos und ließen die französische Kolonialverwaltung bestehen. Im März 1945 wurden die letzten französischen Truppen inhaftiert. Nach der japanischen Niederlage im August 1945 wurde die Unabhängigkeit Laos proklamiert. Doch nach der japanischen Niederlage landeten die französischen Kolonialtruppen Ende 1945 in Indochina und drangen auch nach Laos vor und setzten 1946 die laotische Regierung ab. 1947 erklärte eine neue Verfassung Laos zur konstitutionellen Monarchie. 1949 wurde Laos unabhängiges Königreich innerhalb der Französischen Union. Während des französischen Indochinakrieges 1946–1954 konnte die kommunistische Untergrundbewegung Pathet Lao etwa die Hälfte von Laos einnehmen. Im Genfer Indochina Abkommen 1954 erhielt Laos die endgültige Unabhängigkeit von Frankreich. Laos wurde Königreich. Ein Waffenstillstand wurde vereinbart.


title: Geschichte Laos’

text: Immer wieder brach ein Bürgerkrieg aus. Das Land wurde Ende der 1960er Jahre in den Vietnamkrieg hineingezogen, der sich zum Indochinakrieg ausweitete. 1975 übernahmen die Kommunisten die Macht in Laos und es wurde die Demokratische Volksrepublik Laos ausgerufen. Zunächst wurde die Planwirtschaft eingeführt. 1991 wurde in der neuen Verfassung der Sozialismus als Staatsziel aufgegeben und die Religionsfreiheit eingeführt, jedoch der Führungsanspruch der Regierungspartei Laotische Revolutionäre Volkspartei (LRVP) beibehalten. Auch wurde die Wirtschaft mit der Einführung marktwirtschaftlicher Grundsätze liberalisiert.


title: Geschichte Laos’

text: Archäologische Funde belegen eine Besiedlung des Gebietes des heutigen Laos bereits ab dem 6. Jahrtausend v. Chr. Seit ca. 4000 v. Chr. wurde von sesshaften Bauern Ackerbau betrieben. Mit der Verwendung von Eisenwerkzeugen ca. 700 v. Chr. begann die Eisenzeit. Es wurden Handelsbeziehungen zu den Kulturen in Indien und China entdeckt. Die Funde auf dem Tran-Ninh-Plateau (Ebene der Tonkrüge) im Norden des Landes lassen auf eine hochentwickelte Kultur zu Beginn der christlichen Zeitrechnung schließen. Es entstanden Steinmonumente in der Ebene der Tonkrüge. Das Gebiet kam unter der Hoheit des Reiches Funan, das im 1. Jahrhundert n. Chr. im Mekongdelta gegründet wurde und sich entlang des Mekong ausdehnte. Es wurde von Indien kulturell beeinflusst. Im 6. Jahrhundert n. Chr. löste das Reich Chenla das Reich Funan im unteren Mekonggebiet ab. Daraus entwickelte sich das Reich der Khmer, die Kambodschaner. Unter den Herrschern von Angkor erreichte das Reich Khmer im 12.–13. Jahrhundert seinen Höhepunkt. Es herrschte über Gebiete im heutigen Laos.


title: Geschichte Laos’

text: Die Laoten gehörten zu den Thaistämmen und siedelten in Südwestchina. 649–902 bestand im Südwesten Chinas und in Südostasien das zeitweise mächtige Reich Nanzhao. Vermutlich ab dem 8. Jh. wanderten die Laoten in das Gebiet des heutigen Laos ein. Es breitete sich der Buddhismus und Hinduismus aus. Es wurde Reis, Kaffee und Tee angebaut. Auf dem Gebiet des Reiches Nanzhao behielt das Gebiet als Dali die Unabhängigkeit unter chinesischen Einfluss. Die Mongolen beendeten 1253/54 die Unabhängigkeit von Dali. Das Reich der Thai von Sukhothai (Königreich) drang unter Rama Khamheng (1279–1298) in Norden Laos vor und zerstörten das Großreich der Khmer. Es herrschte zeitweise über Gebiete des heutigen Thailand, Laos und Kambodscha. Unter der Oberhoheit entstanden Müang, unabhängige Fürstentümer und Stadtstaaten, die dem König der Thai Tribut leisteten. Es zerfiel im 14. Jh. in kleinere Einzelreiche, bevor es als Reich der Thai von Ayutthaya 1350 vereinigt wurde.


title: Geschichte Laos’

text: 1353 konnten die Laoten sich unter Führung von Fa Ngum sich von dem Großreich der Thai von Ayutthaya lösen und das laotische Reich Lan Xang (Land der Millionen Elefanten) gründen. Die Hauptstadt war Muong Swang.


title: Geschichte Laos’

text: Der Buddhismus wurde zur Staatsreligion. Der Staat war ein loser Verband lockerer Fürstentümer, sogenannter Müang. Es entstand kein Nationalstaat im europäischen Sinn. Ein Heer wurde aufgestellt. Es lebten dort viele Elefanten und es kam unter chinesischen Einfluss. 1563 wurde die Hauptstadt nach Vientiane verlegt. Im 15. und 16. Jh. brachen mehrere Kriege gegen die Nachbarstaaten Vietnam und Birma aus. Unter der Herrschaft des Königs Sulinyavongsas 1638–1694 erreichte das Reich Lan Xang einen Höhepunkt. 1707 zerfiel das Reich Lan Xang in die zwei rivalisierenden Königreiche Vientiane und Luang Prabang, 1713 entstand das dritte Reich Champassak im Süden.


title: Geschichte Laos’

text: Die Teilreiche Vientiane, Luang Prabang seit 1707 und Champassak waren unabhängige Königreiche. Die Einheit des alten Reiches Lan Xang wurde nicht mehr hergestellt.


title: Geschichte Laos’

text: Sie waren wiederholten Invasionen der Nachbarreiche Birma, Siam und Vietnam ausgesetzt. Diese erhoben Anspruch auf Oberhoheit. Die Herrscher der laotischen Teilreiche näherten sich mal dem einen oder anderen Nachbarstaat zu. Die Ansprüche Siams und Vietnams überschnitten sich. Die laotischen Staaten bildeten einen Puffer zwischen den Staaten Siam und Vietnam. Die Herrscher der laotischen Teilstaaten zahlten mal dem einen Nachbarreich und mal dem anderen Nachbarreich und auch mehreren gleichzeitig Tribut.


title: Geschichte Laos’

text: In der zweiten Hälfte des 18. Jahrhunderts kamen alle Kleinreiche unter die Oberherrschaft des Reiches von Siam (Thailand). Es gelang jedoch dem Teilreich Luang Prabang durch Kooperation mit Siam gegen das aufständische Vientiane, das sich 1827 gegen Siam erhob, eine gewisse Eigenständigkeit zu bewahren. Die Siamesen und Luang Prabang schlugen den Aufstand nieder. Die Gebiete gehörten mit einigen Teilen Siams und Birmas zum goldenen Dreieck, in dem Opium angebaut wurde.


title: Geschichte Laos’

text: 1893 führte Frankreich einen Krieg gegen Siam um die Gebiete von Laos. Nach dem Sieg der Franzosen wurden die drei Gebiete Vientiane, Luang Prabang und Champassak als Protektorat Laos an Französisch-Indochina angegliedert. Siam erkannte den Protektoratsstatus von Laos an und blieb unabhängig. Der Mekong, der bis dahin wichtigste Verbindungsader des Gebiets der Lao war, wurde nun zum Grenzfluss zwischen einem siamesisch und einem französisch kontrollierten Teil. Die westlich des Mekong gelegenen Gebiete, die bei Siam (heute Thailand) verblieben, wurden seither als Isan (Nordostthailand) bezeichnet.


title: Geschichte Laos’

text: Für Frankreich hatte Laos vor allem strategische Bedeutung zur Abgrenzung zum britischen Kolonialreich zur Kolonie Britisch-Indien mit dem Gebiet Birma. Laos hatte wirtschaftlich kaum Bedeutung für die französische Kolonialmacht. Es lebten 70 Völker in dem Gebiet, die größten waren die Laoten, die Mon, die mit dem Khmer verwandt waren. Die Hmong lebten in Laos und Vietnam. Nach dem Ersten Weltkrieg 1914–1918 festigte Frankreich seine Herrschaft in Indochina. Es wurden Eisenbahnlinien gebaut. In der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts entstanden mehrere Widerstandsbewegungen gegen die französische Herrschaft.


title: Geschichte Laos’

text: Nach dem Sieg Deutschlands im Westfeldzug 10. Mai bis 22. Juni 1940 im Zweiten Weltkrieg gegen Frankreich wurde Indochina von der Vichy-Regierung kontrolliert. Japan forderte am 22. September 1940 die Überlassung von Stützpunkten in Nordindochina. Die französische Regierung beugte sich dem Druck und überließ den japanischen Truppen ohne Widerstand Stützpunkte in Nordvietnam. Am 2. Juli 1941 besetzten die japanischen Truppen auch Laos, Südvietnam und Kambodscha. Die Vichy-Verbände leisteten keinen Widerstand. Dafür ließen die Japaner die französische Kolonialverwaltung im Amt. Gegen die japanische Besatzung erhoben sich laotische Widerstandskämpfer verschiedener politischer Richtungen. 1944 wurde die kommunistische Widerstandsbewegung gegründet. Im März 1945 internierte die japanische Armee die französischen Kolonialtruppen der Vichy-Regierung, die inzwischen nach Sigmaringen verlegt worden war. Die japanische Besatzung unterstütze nun Widerstandsbewegungen in Indochina. Nach der japanischen Kapitulation am 10. August, der zustimmenden Antwort der Alliierten am 11. August, wurde Indochina von japanischen Truppen gehalten. Am 2. September 1945 wurde die Kapitulation Japans vor den Alliierten auf dem Schlachtschiff Missouri unterzeichnet.


title: Geschichte Laos’

text: Im September 1945 landeten französische Truppen mit britischer Unterstützung in Laos. Am 10. Oktober 1945 konstituierte sich eine Volksversammlung von Widerstandsbewegungen in Vientiane, die am 12. Oktober eine provisorische Regierung des Freien Laos bildete und die Unabhängigkeit ausrief. Doch die französische Kolonialverwaltung setzte die provisorische Regierung des Freien Laos 1946 wieder ab und übernahm wieder die Oberhoheit in Laos. Dem Land wurde eine beschränkte innere Selbstverwaltung gewährt. 1947 erklärte eine neue Verfassung Laos zur konstitutionellen Monarchie mit König Sisavang Vong auf dem Thron unter französischer Kolonialverwaltung. 1949 gewährte Frankreich Laos die Unabhängigkeit innerhalb der Französischen Union.


title: Geschichte Laos’

text: Prinz Souphanouvong gründete 1950 den Pathet Laos aus der kommunistischen Untergrundbewegung, die sich mit den vietnamesischen kommunistischen Việt Minh unter Ho Chi Minh verbündeten. Der Erste Indochinakrieg griff auf Laos über. Der Pathet Lao kämpfte gegen die französische Armee und laotischen Hilfstruppen und erhielt Waffenlieferungen von der UdSSR und VR China. Am 22. Oktober 1953 bildete der neutralistische Prinz Souvanna Phouma die neue laotische Regierung. Prinz Susanna Vong errichtete eine Revolutionsregierung mit Unterstützung der nordvietnamesischen Viet-Minh. Sie wurden aber zurückgeschlagen. Bis 1954 nahmen die Pathet Lao etwa die Hälfte Laos ein. Auf der Genfer Indochinakonferenz vom 26. April bis 21. Juli 1954 mit Teilnahme der vier Großmächte, der VR China und Vertretern Vietnams, des Viet-Minh, Laos und Kambodschas wurde am 21. Juli 1954 das Genfer Indochina-Abkommen abgeschlossen: Laos erhielt die volle Unabhängigkeit, die französischen Kolonialtruppen wurden abgezogen, ein Waffenstillstand zwischen Regierungstruppen und den Partisanen des Pathet Lao wurde vereinbart und Laos verpflichtete sich zur Neutralität.


title: Geschichte Laos’

text: Das Königreich Laos erhielt am 21. Juli 1954 die vollständige Unabhängigkeit und war Mitglied in der Union française. Die französische Armee zog sich zurück. Laos erhielt Aufbau- und Entwicklungshilfe von westeuropäischen Staaten und den USA. Das Frauenwahlrecht wurde 1956 eingeführt. 1956/57 unterstellten die kommunistischen Pathet Lao ihre Truppen der Regierung. Im Dezember 1956 trat Laos aus der Union Française aus, die sich auflöste. Eine rechtsgerichtete Regierung unter faktischer Führung des Generals Phoumi Nosavan gelangte in Laos an die Regierung, die sich an die USA annäherte. 1959 brach ein offener Bürgerkrieg zwischen den Regierungstruppen Phoumis und den Pathet Lao aus. Die USA unterstützten die Regierungstruppen und die Sowjetunion den Pathet Lao. Prinz Boun Oum, der 1946 auf seine Thronrechte verzichtet hatte, wurde 1960 Ministerpräsident und führte den prowestlichen Kurs fort. Im Mai 1961 vereinbarten auf einer Genfer Laos-Konferenz die Regierung Boun Oum, die Neutralisten unter Prinz Souvanna Phouma und der Pathet Lao unter Prinz Souphanouvong ein Waffenstillstandsabkommen und die Bildung einer Regierung der nationalen Einheit mit Aufnahme der Neutralisten und des Pathet Lao. Dafür gab Boun Oum seinen Posten auf, wirkte aber im Hintergrund weiter. Am 23. Juli 1962 vereinbaren die Teilnehmer der Genfer Laoskonferenz die Neutralisierung Laos, den Abzug aller ausländischen Truppen und die Nichteinmischung in die inneren Angelegenheiten Laos sowie die endgültige Beendigung des Bürgerkrieges.


title: Geschichte Laos’

text: Im Laufe der 1960er Jahre brach erneut der Bürgerkrieg zwischen dem König Savang Vatthana (seit 1959), der prowestlichen Gruppe unter Boun Oum und den Neutralisten auf der einen Seite sowie den kommunistischen Pathet Lao unter Prinz Souphanouvong auf der anderen Seite erneut aus. Der Pathet Lao verließ die Regierung der nationalen Einheit, die damit auseinanderfiel. Die USA konnten Souvanna Phouma auf ihre Seite ziehen. Die Neutralisten spalteten sich. Nordvietnamesische Truppen besetzten Ende der 1960er Jahre Gebiete in Laos an der Grenze zu Nord- und Südvietnam und errichteten den Ho-Chi-Minh-Pfad zur Nachschubversorgung für ihre Truppen und die verbündeten Vietcong-Rebellen in Südvietnam. So wurde die Nachschubversorgung des Vietcong ungehindert von den US-Bombenangriffen in Vietnam gesichert. Der Pathet Lao kontrollierte gemeinsam mit den Nordvietnamesen diese Gebiete im Osten Laos. Die USA bombardierten diese Gebiete im Osten Laos um den Waffennachschub an den Vietkong einzuschränken. So wurde Laos in den Vietnamkrieg hineingezogen, der sich zum Zweite Indochinakrieg ausweitete. Die US-Luftwaffe setzte Kampfstoffe zur Entlaubung bei den Bombenangriffen in Laos ein. 1970 besetzten die Nordvietnamesen und Pathet Lao die strategisch wichtige Ebene der Tonkrüge. Die Hmong unterstützten die Regierungstruppen und die US-Verbände. Nach dem Waffenstillstand im Vietnam bei den Pariser Friedensverhandlungen am 27. Januar 1973 schlossen die Kriegsparteien am 21. Februar 1973 in Laos einen Waffenstillstand. Die US-Luftwaffe stellte die Bombenangriffe in Laos ein und die Regierungstruppen, die nordvietnamesische Armee und der Pathet Lao stellten auch die Kämpfe ein. Die laotische Regierung und der Pathet Lao nahmen Verhandlungen zur Beendigung des Bürgerkrieges auf. Der Abzug der US-Verbände wurde im Juni 1974 abgeschlossen und Boun Oum floh nach Thailand. 1974 wurde eine neue Regierung der nationalen Einheit unter Führung von Ministerpräsident Souvanna Phouma mit Pathet-Lao-Politikern gebildet.


title: Geschichte Laos’

text: Nach der kommunistischen Machtübernahme in Kambodscha durch die Roten Khmer am 17. April 1975 und der Besetzung Südvietnams durch die Nordvietnamesen und der FLN am 30. April 1975 gelang auch in Laos dem Pathet Lao am 24. August 1975 die Machtübernahme. Sie riefen die Demokratische Volksrepublik Laos aus und Souphanouvong wurde erster Staatspräsident.