title: Renault Premium

text: Ausgestattet war der Premium mit Dieselmotoren mit 6 Zylindern in Reihenform mit Direkteinspritzung, die Motoren leisteten je nach Ausstattung 240, 280, 298, 320, 370, 410, 450 oder 460 PS. Für Einheiten aus der Produktion der Nordex S.A. in Montevideo standen Motorisierungen mit Leistungen von 320 PS, 380 PS und 440 PS zur Wahl.


title: Resolvente

text: In Mathematik und Theoretischer Physik ist die Resolvente (manchmal auch Greenscher Operator genannt) die Inverse eines mit einer komplexen Zahl formula_1 verschobenen linearen Operators


title: Resolvente

text: oder einer Matrix. Die Menge der Werte formula_1, für die diese Inverse wohldefiniert ist, ist die Resolventenmenge des Operators; das Komplement dieser Menge ist sein Spektrum. Anwendungen betreffen alle Aspekte der Operatortheorie in der Funktionalanalysis, insbesondere die Störungsrechnung.


title: Resolvente

text: Für einen linearen Operator formula_3 (oder auch eine Matrix formula_4) definiert man die Resolventenmenge formula_5 als das Komplement des Spektrums von formula_3, d. h. als die Menge aller komplexen Zahlen formula_1, für die der Operator formula_8 beschränkt invertierbar ist. Die Resolventenmenge ist als Komplement des Spektrums offen. Auf der Resolventenmenge definiert man die Resolvente durch


title: Resolvente

text: Viele Autoren verwenden als Definition der Resolvente formula_10, was lediglich das Vorzeichen invertiert.


title: Resolvente

text: Die Resolvente ist eine operatorwertige analytische Funktion und kann auf formula_11, wobei formula_12 der Spektralradius ist, durch die Neumannsche Reihe dargestellt werden:


title: Resolvente

text: Die Resolvente wird u. a. verwendet, um Eigenwertentwicklungen von gestörten Operatoren zu beschreiben, zum Beispiel die Entwicklungen von Rellich-Kato und Strutt-Schrödinger.


title: Resolvente

text: Hilfreich bei Berechnungen sind die erste und zweite Resolventenidentität. Aus formula_14 folgt mittels Inversion die erste Resolventenidentität


title: Rauchfang

text: Ein Rauchfang ist eine trichterförmige Haube über einem freien oder offenen Feuer. In Österreich wird der Begriff "Rauchfang" auch gleichbedeutend mit Schornstein verwendet.


title: Bahnstrecke Falkenberg–Beeskow

text: Die Bahnstrecke Falkenberg–Beeskow ist eine über 113 Kilometer lange Nebenbahn in Brandenburg, die unter dem Namen "Niederlausitzer Eisenbahn" bekannt ist. Sie beginnt im Eisenbahnknoten Falkenberg (Elster) und führt über Luckau und Lübben nach Beeskow. Sie durchquert die Landkreise Elbe-Elster, Dahme-Spreewald und Oder-Spree und verläuft zum größten Teil durch die namensgebende Niederlausitz. Der Personenverkehr endete in den 1990er Jahren. Die Strecke wird heute nur noch auf einigen Teilstücken im Güterverkehr zur Bedienung mehrerer Gleisanschlüsse genutzt und befindet sich im Eigentum der Deutschen Regionaleisenbahn (DRE).


title: Rauchfang

text: Er dient dazu, die Rauchgase, die in bestimmten Konzentrationen durchaus gesundheitsschädlich sind, in den Schornstein zu leiten. Sie sind meist über offenen Kaminen oder auch über der Esse in Schmieden angebracht. Meistens aus Metall gefertigt, ganz selten auch aus Stein, bewahren sie die Personen im entsprechenden Raum vor einer möglichen Rauchvergiftung, da sie die Gase aus dem Feuer flächenmäßig erweitert ansaugen und ableiten.


title: Bahnstrecke Falkenberg–Beeskow

text: Als erster Abschnitt der Niederlausitzer Eisenbahn wurde am 20. Dezember 1897 die Teilstrecke Uckro Süd–Luckau eröffnet. Bereits am 15. März 1898 war der Streckenabschnitt Falkenberg–Lübben durchgehend hergestellt, sodass die Betriebsaufnahme durch die Niederlausitzer Eisenbahn A.G am 1. April 1898 erfolgen konnte. Der restliche Abschnitt bis Beeskow folgte am 24. November 1901. Die NLE AG, die sich mehrheitlich im Besitz der Landkreise Schweinitz, Luckau und Lübben befand, hatte von Anfang an mit finanziellen Schwierigkeiten zu kämpfen. Erst durch den Zweiten Weltkrieg erfuhr die Bahnstrecke einen Aufschwung im Güterverkehr durch die an ihr gelegenen Munitionsfabriken in Rochau, Spreewerk Lübben und Krugau sowie den Anschluss zum Flugplatz Alteno. Nach Kriegsende mussten diese Anschlussgleise als Reparationsleistung an die UdSSR abgebaut werden.


title: Rauchfang

text: Anordnungen unter Pfalzgraf Karl IV. aus dem Jahr 1772 dienten auch der Verhütung eines Brandes im Zusammenhang mit häuslichen Feuerstätten. Nach gleichzeitigen Bauvorschriften durften keine Holzschornsteine mehr errichtet, keine hölzernen Schläuche mehr eingebaut werden, die den Rauch der Feuerstätte zum Kamin zu leiten hatten, wie es auch untersagt wurde, Ofenrohre zum Fenster hinauszuführen.


title: Bahnstrecke Falkenberg–Beeskow

text: Kurz vor dem Ende des Zweiten Weltkrieges wurde am 25. April 1945 die Spreebrücke bei Briescht gesprengt, sodass der Zugverkehr eingestellt werden musste. 1948 konnte der Zugverkehr wieder zwischen Lübben und Spreebrücke Briescht sowie von der östlichen Spreeseite bis Beeskow West aufgenommen werden, wobei die Spreebrücke noch gesperrt war und die Reisenden etwa 400 Meter zu Fuß zurücklegen mussten. Die Brücke war dann 1951 wieder hergerichtet, sodass ein durchgehender Verkehr Lübben–Beeskow West möglich wurde.


title: Bahnstrecke Falkenberg–Beeskow

text: Es gab auf der NLE fast keine durchgehenden Züge; in der Regel verkehrten die Züge nach der Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn von Falkenberg nach Luckau oder Lübben Hbf und von Luckau oder Lübben Süd nach Beeskow. Das Zugangebot war auf den Streckenabschnitten zwischen Falkenberg (Elster) und Herzberg (Elster) Stadt sowie zwischen Uckro und Lübben für eine Nebenstrecke im ländlichen Raum relativ hoch.


title: Bahnstrecke Falkenberg–Beeskow

text: Nach der deutschen Teilung 1945 rückte die Strecke in den Fokus der Militärs. Durch die Tatsache, dass sie drei nach Berlin führende Hauptstrecken miteinander verband, Berlin selbst aber weiträumig umging, bekam sie den Status einer strategischen Bahn. Sie wurde von einer Neben- zu einer Hauptbahn aufgewertet, wobei u. a. die Achslast auf 20 Tonnen erhöht wurde.


title: Bahnstrecke Falkenberg–Beeskow

text: Einzelne Züge hatten auch Ziele außerhalb der NLE: Beispielsweise gab es im Fahrplan 1986/87 Verbindungen von Lübben über Uckro nach Elsterwerda. Bei Störungen auf der Dresdener Bahn oder auf dem Berliner Außenring kam es vor, dass Fernzüge in der Relation Dresden–Berlin über den NLE-Streckenabschnitt Uckro–Lübben umgeleitet wurden. Dabei kamen als Triebfahrzeuge neben der Baureihe 132 auch die auf der NLE verkehrenden Baureihen 110 und 112 zum Einsatz.


title: Bahnstrecke Falkenberg–Beeskow

text: Im letzten Fahrplanjahr der Deutschen Reichsbahn 1993/94 verkehrten zwischen Falkenberg und Luckau (Kursbuchstrecke 213) fünf Zugpaare, die zwischen Falkenberg und Herzberg sogar auf zehn Zugpaare verdichtet wurden. Genauso viele Zugpaare verkehrten zwischen Uckro und Luckau. In der Kursbuchtabelle 208 wurden zwischen Luckau und Beeskow drei tägliche Zugpaare aufgeführt, die zwischen Lübben Süd und Beeskow um ein weiteres Zugpaar ergänzt wurden. Entsprechend der Bedeutung der Stadt und der Funktion als Betriebsmittelpunkt war Luckau an Lübben Hbf mit neun täglichen Fahrtenpaaren angebunden. In diesem Fahrplanjahr gab es ein durchgehendes Zugpaar zwischen Falkenberg und Beeskow, für das eine Fahrzeit zwischen drei und dreieinhalb Stunden vorgesehen war.


title: Bahnstrecke Falkenberg–Beeskow

text: Die Deutsche Bahn AG betrieb die Strecke zwischen 1994 und 1998. Diese Zeit war gekennzeichnet durch die abschnittsweise Einstellung des Schienenpersonenverkehrs auf der gesamten Strecke. Im Mai 1995 endete der Personenverkehr zwischen Lübben und Beeskow. Auf dem Abschnitt Uckro–Luckau benötigten die Personenzüge für die vier Kilometer zwischen Uckro und Zöllmersdorf 17 Minuten. Aufgrund des schlechten Zustands der Holzschwellen im moorigen Untergrund wurde dieser Abschnitt im Februar 1996 betrieblich gesperrt. Obwohl die Vorbereitungen für die Streckensanierung bereits begonnen hatten, wurde der Schienenpersonennahverkehr zwischen Herzberg und Beeskow vom Land Brandenburg abbestellt. 1998 endete auch der Personenverkehr zwischen Falkenberg und Herzberg Stadt. Der Güterverkehr wurde bedarfsweise von Lübben ausgehend in Richtung Krugau (Bundeswehr) und Luckau (Zement) weiterhin aufrechterhalten. Die Strecke zwischen Krugau und Beeskow wurde betrieblich gesperrt.


title: Bahnstrecke Falkenberg–Beeskow

text: Nach fast dreijährigen Verhandlungen hat die Privatbahn "Deutsche Regionaleisenbahn GmbH (DRE)" (die damalige Bezeichnung war Deutsche Regionalbahn (DR) GmbH) im Auftrag des Deutschen Bahnkundenverbands (DBV) am 31. Dezember 1999 die Strecke von Herzberg (Elster) nach Beeskow von der DB übernommen und damit vor der geplanten Stilllegung für 15 Jahre gerettet. Dabei sollte gezeigt werden, dass auch ohne größere staatliche Subventionen der Schienenverkehr im dünn besiedelten ländlichen Raum aufrechterhalten werden kann. Dies sollte durch eine Kombination von Güter- und Personenverkehr ermöglicht werden. Es zeigte sich jedoch, dass dieses Ziel mit spärlichem Verkehr nicht erreicht werden kann.


title: Bahnstrecke Falkenberg–Beeskow

text: Zur Wiederherstellung der Strecke bot sich die "Landesgartenschau 2000 in Luckau" an, zu der ein Sonderverkehr zwischen Lübben und Luckau eingerichtet wurde. Die beantragte Bestellung des Verkehrs wurde jedoch zur Vermeidung eines Präzedenzfalles vom Land Brandenburg abgelehnt. Auch wurde die NLE nicht in ein Bahn/Bus-Kombiticket aufgenommen, da der Landkreis Dahme-Spreewald als Eigentümer der "Regionalen Verkehrsgesellschaft Dahme-Spreewald mbH (RVS)" dies ablehnte. Die Konsequenz war eine relativ geringe Auslastung der DRE-Züge.


title: Bahnstrecke Falkenberg–Beeskow

text: Im Jahresfahrplan 2000 waren im Zeitraum 28. Mai bis 15. Oktober an Wochenenden drei Fahrtenpaare zwischen Luckau-Uckro und Lübben vorgesehen, wobei je ein Zugpaar nach Herzberg (Elster) Stadt und Falkenberg (Elster) verlängert war. Jedoch hat der "Landesbevollmächtigte für Bahnaufsicht" (LfB) des Landes Brandenburg dem eingesetzten MAN-Schienenbus wegen der für dieses Bundesland fehlenden Zulassung bereits nach drei Tagen den Betrieb untersagt. Da der Triebwagen jedoch die Zulassung für Deutschland besaß, konnte dieser den Betrieb im Dezember wieder aufnehmen (die Fahrten fanden an den Wochenenden 9./10. und 16./17. Dezember 2000 statt).


title: Bahnstrecke Falkenberg–Beeskow

text: Ein weiteres großes Ereignis war der "6. Brandenburg-Tag in Luckau" am 1. und 2. September 2001. Hierzu wurde ein Stunden-Taktverkehr zwischen Lübben und Luckau-Uckro mit zwei Zügen eingerichtet, die jeweils in Luckau wendeten. Einzelne Fahrten wurden nach Groß-Leuthen-Gröditsch bzw. Falkenberg (Elster) verlängert. Ansonsten sah der Saisonfahrplan vom 10. Juni bis 31. August 2001 an Wochenenden und Feiertagen wieder Personenverkehr zwischen Falkenberg und Groß Leuthen-Gröditsch vor.


title: Bahnstrecke Falkenberg–Beeskow

text: Der Fahrplan vom 16. Juni bis 3. November 2002 sah vier Zugpaare zwischen Lübben Süd und Groß Leuthen-Gröditzsch am Wochenende vor. Dabei wurde jeweils ein Zugpaar nach Alt Herzberg und Luckau-Uckro verlängert.


title: Bahnstrecke Falkenberg–Beeskow

text: Im Jahr 2003 (18. April bis 2. November) sollten nur noch drei Zugpaare zwischen Lübben Süd und Groß Leuthen-Gröditzsch am Wochenende verkehren, wobei zwei bereits in Luckau-Uckro begannen bzw. endeten. Am 14. September 2003 wurde der erst kürzlich hauptuntersuchte Uerdinger Schienenbus 798.01 vom LfB mit Amtshilfe der Polizei wegen angeblich technischer Mängel stillgelegt. Daraufhin wurde ein kurzfristig angemieteter Schienenbus der Hochwaldbahn am folgenden Wochenende eingesetzt. Da jedoch die geringe Nachfrage die Mietkosten nicht deckte, wurde am 26. September 2003 der Betrieb auf der NLE vorzeitig eingestellt.


title: Bahnstrecke Falkenberg–Beeskow

text: 2004 musste der Saisonstart wegen Gleisarbeiten im Raum Berga auf den 1. Mai verschoben werden. Der Jahresfahrplan endete am 3. Oktober. In Abweichung zum Vorjahr wird einmal Alt-Herzberg mit dem neu eingesetzten Uerdinger Schienenbus an Sonn- und Feiertagen angesteuert. An insgesamt fünf Wochenenden gab es verdichteten Sonderverkehr zwischen Alt Herzberg und Schlieben.


title: Bahnstrecke Falkenberg–Beeskow

text: Im Jahr 2005 fand trotz des veröffentlichten Jahresfahrplans außer den Fahrten zum Schliebener Moienmarkt kein Schienenpersonenverkehr auf der NLE statt. Dies war wegen Bauarbeiten an verschiedenen Stellen (Streckensanierung östlich von Luckau-Uckro, Sanierung der Brücken über die Schwarze Elster in Herzberg und über die Dresdener Bahn bei Langengrassau, Neuerrichtung von Bahnsteigen und Erneuerung der Bahnübergangssicherung an der Bundesstraße 87) sowie zum Wiederaufbau der Strecke zwischen Groß Leuthen-Gröditsch und Beeskow erforderlich. Letzteres konnte allerdings bis heute nicht umgesetzt werden.


title: Bahnstrecke Falkenberg–Beeskow

text: Nach längerer Vorbereitung (Gleissanierung, Bahnsteigbau, Abstellhalle, Modernisierung des Schienenbusses) erfolgte am 30. Juni 2006 die Jubiläumsfahrt des Bürgerbahnprojektes Elbe-Elster-Express zwischen Falkenberg (Elster) und Schlieben. Dabei wurde in der Leader+-Region "Wald- und Heideland" im Elbe-Elster-Kreis die Idee des "Deutschen Bahnkundenverbandes (DBV)" umgesetzt, durch Eigeninitiative den Schienenpersonennahverkehr im ländlich geprägten Raum aufrechtzuerhalten beziehungsweise wiedereinzurichten. Die Idee der "Bürgerbahn" basiert auf den zahlreichen "Bürgerbus-Projekten", in denen ehrenamtliche Fahrer mit Kleinbussen den öffentlichen Personenverkehr im ländlichen Raum ermöglichen.


title: Bahnstrecke Falkenberg–Beeskow

text: Der Jahresfahrplan 2006 sah an Samstagen, Sonn- und Feiertagen vom 8. Juli bis 9. Dezember vier Fahrtenpaare des Elbe-Elster-Express zwischen Falkenberg (Elster) und Schlieben vor, wobei zwei Zugpaare bis Luckau-Uckro verlängert waren.


title: Bahnstrecke Falkenberg–Beeskow

text: Im Jahr 2007 galt der Jahresfahrplan an Samstagen, Sonn- und Feiertagen vom 29. Juni bis 7. Oktober 2007 und sah Fahrten des Elbe-Elster-Express auf dem Streckenabschnitt zwischen Mühlberg/Elbe und Hohenbucko-Lebusa vor. Dabei wurde Mühlberg/Elbe nach 46 Jahren erstmals wieder auf der Schiene an Samstagen (bis 29. August 2007) angebunden. An Sonntagen wurden drei Zugpaare zwischen Falkenberg (Elster) und Hohenbucko-Lebusa gefahren. Allerdings konnte das Stammfahrzeug VT 798-01 des "DBV-Fördervereins Elbe-Elster-Express" wegen einer Reparatur erst ab 26. Juli eingesetzt werden. Davor wurden Dieseltriebwagen von drei verschiedenen Eisenbahnverkehrsunternehmen angemietet bzw. aus wirtschaftlichen Gründen Schienenersatzverkehr eingerichtet.


title: Bahnstrecke Falkenberg–Beeskow

text: Sonderverkehre mit bis zu zehn Zugpaaren verkehrten im Jahr 2007 anlässlich folgender Veranstaltungen auf verschiedenen Streckenabschnitten zwischen Mühlberg/Elbe und Luckau-Uckro:


title: Bahnstrecke Falkenberg–Beeskow

text: Der Jahresfahrplan 2008 (1. Mai bis 5. Oktober) sah an Sonn- und Feiertagen das neue Produkt Elbe-Spreewald-Kurier vor, das die erstmalige Anbindung von Riesa über Falkenberg (Elster) an den Unterspreewald vorsah. Zuvor endete die Fahrt noch in Lübben, da das eigentlich ab 1. Juni geplante Ziel Groß Leuthen-Gröditsch wegen Problemen bei der Streckenbefahrbarkeit nicht erreicht werden konnte. Die Standzeit des Schienenbusses bis zur Rückfahrt nach Riesa wurde für eine Fahrt nach Uckro genutzt ("Unterspreewald-Kurier"). Die eigentlich geplante Anbindung von Riesa mit einem zweiten sonntäglichen Zugpaar durch den "Elbe-Elster-Express" musste aus Kostengründen entfallen. Dieser fuhr sonnabends ein Zugpaar zwischen Mühlberg/Elbe und Luckau-Uckro. Mit diesem räumlich erweiterten Angebot wurde eine stärkere touristische Nachfrage erwartet.


title: Bahnstrecke Falkenberg–Beeskow

text: Allerdings konnte das ursprünglich zusätzlich geplante sonntägliche Zugpaar Riesa–Schlieben des "Elbe-Elster-Express" wegen zu hoher Kostenforderungen für Stellwerksbesetzungen der DB Netz AG nicht realisiert werden. Auch kam es gegen Ende der Fahrsaison zu vermehrten Ausfällen des DRE-Schienenbusses, sodass diese bereits am 3. Oktober vorzeitig beendet wurde. Die vorzeitige Einstellung des Elbe-Elster-Express am Ende des Fahrplanjahres 2008 wurde zudem mit der geringen Nachfrage und der fehlenden finanziellen Unterstützung durch die betroffenen Kommunen und Regionen begründet, so dass kein kostendeckender Betrieb möglich gewesen sei.


title: Bahnstrecke Falkenberg–Beeskow

text: Die regelmäßigen Fahrten (Elbe-Elster-Express, Elbe-Spreewald-Kurier) waren eher schlecht ausgelastet, während Sonderfahrten zu besonderen Anlässen (vor allem Schliebener Moienmarkt, Rochauer Waldweihnacht) sehr gut angenommen wurden. Dabei kam es regelmäßig zur Überfüllung einzelner Fahrten oder sogar zum Zurücklassen von Fahrgästen. Dies lag aber auch an zu kleinen Fahrzeugen.


title: Bahnstrecke Falkenberg–Beeskow

text: Anfang Mai 2010 wurde der Streckenabschnitt Uckro Süd–Lübben–Groß Leuthen-Gröditsch gesperrt, da mehrere Streckenabschnitte und die Brücke über die Görlitzer Bahn saniert werden sollten. Die Sanierungsarbeiten begannen Anfang 2011 an einer Moorstelle bei Paserin. Zusätzlich wurden in Uckro Weichen für die Wiederanbindung an die Dresdner Bahn eingebaut. Einer vom Deutschen Bahnkunden-Verband vorgeschlagenen Anbindung von Lübben über die NLE nach Uckro während der einjährigen Sperrung der Strecke Königs Wusterhausen–Lübbenau erteilte die DB eine Absage. Mitte Januar 2013 waren die Arbeiten teilweise abgeschlossen, so dass der für die Bedienung im Güterverkehr wichtige Streckenabschnitt Duben–Lübben–Krugau wieder genutzt werden konnte.


title: Bahnstrecke Falkenberg–Beeskow

text: Am 29. März 2013 schrieb die DRE die Abschnitte Groß Leuthen-Gröditsch–Beeskow und Schlieben–Uckro Süd zur Übernahme durch Dritte aus. Nachdem sich kein neuer Betreiber fand, wurden die Abschnitte stillgelegt. Im November 2013 begann die DRE mit dem Abbau der Schienen im Abschnitt Groß Leuthen-Gröditsch–Beeskow, da nach Aussage von Geschäftsführer Curth bereits auf einer Länge von zwei Kilometern die Schienen gestohlen worden waren.


title: Bahnstrecke Falkenberg–Beeskow

text: Darüber hinaus sind schon seit mehreren Jahren die Streckenabschnitte Falkenberg–Schlieben, Uckro Süd–Duben und Börnichen-Schlepzig–Groß Leuthen-Gröditsch gesperrt.


title: Bahnstrecke Falkenberg–Beeskow

text: Am 30. Juni 2015 wurde der westliche, 22 Kilometer lange Streckenabschnitt Falkenberg–Schlieben in zwei Teilen zur Übernahme durch andere Eisenbahninfrastrukturunternehmen ausgeschrieben, weil den hohen Unterhaltungs- und Investitionskosten keine Einnahmen gegenüber standen. Einen Monat später erfolgte die Ausschreibung für den 15 Kilometer langen Abschnitt Uckro Süd bis Duben. Anfang 2016 erfolgte mit Ausnahme der Bahnübergänge die Demontage der Gleisanlagen zwischen Herzberg und Schlieben. Für den Abschnitt Falkenberg–Herzberg wurde vom Eisenbahn-Bundesamt die Stilllegung zum 31. Dezember 2015 genehmigt. Die Gleise blieben bislang jedoch liegen, da die DB Netz Eigentümerin dieses Abschnitts ist. Es gibt Bestrebungen, auf diesem Abschnitt Draisinenfahrten anzubieten.


title: Bahnstrecke Falkenberg–Beeskow

text: Nachdem jahrelang kein Betrieb auf der Niederlausitzer Eisenbahn stattfand, engagiert sich der neu gegründete "DBV Förderverein Niederlausitzer Eisenbahn e.V." von seinem Sitz in Luckau aus wieder für die Aufnahme des Verkehrs für Sonderzugveranstaltungen. Als Voraussetzung dafür wurde von der Aufsichtsbehörde am 9. September 2020 die Betriebsgenehmigung für den Streckenabschnitt Luckau–Lübben erteilt.


title: Bahnstrecke Falkenberg–Beeskow

text: Ab 2000 wurde auf der Strecke wieder Personenverkehr durch die DRE als Wochenendverkehr im Sommerhalbjahr betrieben, zudem wurde zu verschiedensten besonderen Anlässen gefahren, zum Beispiel zum Schliebener Moienmarkt und zur Rochauer Waldweihnacht. Im Jahr 2000 wurde anlässlich der Landesgartenschau ein MAN-Schienenbus zwischen Lübben und Luckau eingesetzt. Seit 2005 verkehrte der Uerdinger Schienenbus des kooperierenden "DBV-Fördervereins Niederlausitzer Eisenbahn e. V." als "Elbe-Elster-Express" zwischen Schlieben und Falkenberg/Elster. Dabei handelte es sich um ein im Jahr 2006 mit EU-Mitteln gefördertes "Bürgerbahn-Modell", bei dem das Zugpersonal ehrenamtlich aus der Region gestellt wurde. Durch diese Förderung war es möglich, das Fahrzeug, schadhafte Gleise und den Lokschuppen instand zu setzen sowie vier überdachte Wartehäuschen mit Reisendeninformation neu zu errichten. Die Sanierung des Lokschuppens wurde allerdings nie beendet, und aufgrund fehlender Gleisanbindung kam es nie zu einer Nutzung.


title: Bahnstrecke Falkenberg–Beeskow

text: Der Verein "Uckro-Luckauer Eisenbahnfreunde" plante, einen Museumsbetrieb zwischen Uckro und Luckau einzurichten.


title: Bahnstrecke Falkenberg–Beeskow

text: Am 12. September 2020 hat der DBV Förderverein Niederlausitzer Eisenbahn erste Sonderfahrten mit einer Ferkeltaxe zwischen Luckau und Lübben durchgeführt. Die offizielle Eröffnung dieses Abschnitts mit Dampfzügen sollte coronabedingt am 2. Oktober 2021 stattfinden.


title: Bahnstrecke Falkenberg–Beeskow

text: Der Schienengüterverkehr ist für den Weiterbetrieb der NLE von entscheidender Bedeutung. Dies konnte bereits kurz nach der Streckenübernahme durch die Inbetriebnahme des Anschlussgleises in das "Gewerbegebiet Duben-Alteno" am 12. Juni 1999 dokumentiert werden. Dort gibt es ein Anschlussgleis zu einer Biogasanlage und ein Freiladegleis, das vor allem zur Holzverladung genutzt wird. Der Güterverkehr wurde zunächst noch von DB Cargo durchgeführt. Im Rahmen des Sanierungsprogramms MORA C wurde am 1. Januar 2002 die Bedienung der sechs NLE-Gütertarifpunkte Lübben-Süd, Duben-Alteno, Luckau, Schlieben, Börnichen-Schlepzig und Krugau (Lager) sowie von Lübben Hbf durch die DRE übernommen. Diese führte den Einzelwagenverkehr (vor allem Holz) bis 2003 mit ihrem Schlepptriebwagen VT 11 durch. Der seitdem fast ausschließlich betriebene Ganzzugverkehr (Holz) wird überwiegend von privaten Eisenbahnverkehrsunternehmen durchgeführt. In der zweiten Märzhälfte 2009 wurden mit Ganzzügen werktäglich 18 Meter lange Stahlrohre von Europipe in das Freiladegleis Alteno angeliefert. Sie wurden nach dem Abschluss des Planfeststellungsverfahrens für die Ostsee-Pipeline-Anbindungsleitung (OPAL) im Süden Brandenburgs verlegt.


title: Bahnstrecke Falkenberg–Beeskow

text: Ausgehend vom unteren Teil des Bahnhofs Falkenberg (Elster) verläuft die NLE zunächst auf der östlichen Seite des Bahnbetriebswerkes und der Bahnstrecke Jüterbog–Röderau etwa einen Kilometer in nördliche Richtung, um dann bis Herzberg (Elster) den Abstand auf zwei Kilometer zu vergrößern. Von Herzberg verläuft die Strecke bis Beeskow im Wesentlichen in Richtung Nordosten. Am östlichen Stadtrand von Herzberg wird mit einer größeren Brücke die Schwarze Elster überquert. Bis Schlieben verläuft die Strecke in einer vom Ackerbau geprägten Niederung. In Schlieben befindet sich der für den "Elbe-Elster-Express" neu ausgebaute Lokschuppen. Weiter östlich beginnt ein längerer Anstieg durch den südlichen Fläming bis zur Überquerung des Niederlausitzer Landrückens, der durch ein ausgedehntes Waldgebiet ("Rochau-Kolpiener Heide") entlang der Bundesstraße 87 führt. Am östlichen Waldrand folgt ein längerer Gefälleabschnitt, in dessen Verlauf bis Uckro ein Höhenunterschied von 70 Metern überwunden wird. Nach Überquerung der Bahnstrecke Berlin–Dresden richtet sich die Strecke in einer 130-Grad-Kurve nach Nordwesten aus, um über Langengrassau in Uckro wieder die Dresdener Bahn zu erreichen. Von dort verläuft die Strecke Richtung Osten, um durch eine vom Ackerbau geprägte Beckenlandschaft die ehemalige Kreisstadt Luckau zu erreichen. Luckau liegt etwa im Mittelpunkt der Strecke und beherbergte früher das Bahnbetriebswerk der NLE.


title: Bahnstrecke Falkenberg–Beeskow

text: Von Luckau ausgehend nimmt die Strecke wieder einen nordöstlichen Verlauf, wobei zwischen der Berste- und Spree-Niederung eine kleine Hochfläche überquert wird. In der Kreisstadt Lübben wird die Bahnstrecke Berlin–Görlitz mit einer nordwestwärts gerichteten Kurve erreicht. Beide Strecken verlaufen bis zum Bahnhof Lübben parallel, wobei die NLE einen eigenen Haltepunkt in 400 Metern Entfernung hat. Von dort geht es in einer 90-Grad-Kurve über die Hauptbahn Richtung Nordosten. Zunächst wird das "Biosphärenreservat Spreewald" durchquert, wobei der namensgebende Fluss bei Hartmannsdorf (Niederlausitz) überbrückt wird. Anschließend folgt eine waldreiche und dünn besiedelte Landschaft, bis die Spree bei Briescht zum zweiten Mal überbrückt wird. Die nun wieder landwirtschaftlich geprägte Gegend erstreckt sich bis Beeskow. Etwa einen Kilometer vor der Stadt nähert sich von Westen die Bahnstrecke Grunow–Königs Wusterhausen. Beide Strecken führen dann parallel bis Beeskow, wobei die NLE früher einen eigenen Bahnhof Beeskow West besaß, der vor dem Staatsbahnhof Beeskow lag. Seit den 1960er Jahren wurden die Reisezüge direkt in den Bahnhof Beeskow geführt.


title: Gut Kaltenbrunn

text: Gut Kaltenbrunn ist ein im Kern aus dem 14. Jahrhundert stammender denkmalgeschützter Vierseithof am Nordufer des Tegernsees in Gmund am Tegernsee. Das Gut gehörte ursprünglich dem Kloster Tegernsee. 1821 erwarb es der bayerische König und es blieb, bis es 1975 die Schörghuber Gruppe erwarb, im Eigentum der Wittelsbacher.


title: Abartigkeit

text: Abartigkeit ist eine Substantivierung des Adjektivs "abartig", dem ein Bedeutungsspektrum von „abweichend“ bis „pervers“ zugeordnet wird. Als Grundlage des Adjektivs wird eine Zusammenbildung zum Wort „Art“ angenommen, „entarten“ gilt demgegenüber als Präfixableitung von „Art“.


title: Tank-to-Wheel

text: Tank-to-Wheel (auch: "Tank to Wheel", "Tank2Wheel" oder "TTW", wörtlich: „vom Kraftstofftank bis zum Rad“, sachlich richtiger: „von der Tanksäule/Ladesäule bis zum Rad“) betrachtet die Wirkkette von aufgenommener Energie (Kraftstoff, elektrische Energie) bis zur Umwandlung in kinetische Energie bei Kraftfahrzeugen. Die letzte (meist geeichte) Messeinrichtung vor der Übergabe der Endenergie an das Fahrzeug ist dabei in der Regel in der Tanksäule/Ladesäule verbaut. Es ist also bei TTW nur der Teilbereich der gesamten Energiekette (Well-to-Wheel) betrachtet, der die Technik im Kraftfahrzeug direkt betrifft, da die Bereitstellung der Antriebsenergie (Well-to-Tank) ausgeklammert wird.


title: Rüdiger Fritsch

text: Klaus Rüdiger Fritsch (* 10. Juli 1961 in Frankfurt-Sachsenhausen) ist ein deutscher Rechtsanwalt und seit 2012 Präsident des SV Darmstadt 98.


title: Doppelter Überhandknoten

text: Der Doppelte Überhandknoten ist ein kräftiger und größerer Stopperknoten, als der „einfache“ Überhandknoten. In Form des Schnürknotens wird er als Bindeknoten benutzt.


title: Gut Kaltenbrunn

text: In den 2000er Jahren erfuhr es, aufgrund eines Hotelprojekts, das vom bayerischen Verfassungsgericht als verfassungswidrig gestoppt wurde, ein großes Medienecho.


title: Abartigkeit

text: In der Biologie werden abweichende Merkmale bei Individuen einer Art während ihrer Entwicklung, die durch Mutationen oder Umwelteinflüsse entstehen können, als Abartigkeit bezeichnet. So wurde früher eine Varietät auch "Abart" genannt.


title: Tank-to-Wheel

text: Die Tank-to-Wheel-Betrachtungsweise entspricht den Angaben der Hersteller zu den jeweiligen Fahrzeugen. Beim Vergleich von Kraftfahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen muss darauf geachtet werden, dass immer gleiche Wirkketten verglichen werden. Entweder die energetische Wirkkette im „Technischen System Kraftfahrzeug“ an sich (also Tank-to-Wheel) um die Fahrzeugtechnik vergleichbar zu machen. Oder als umfassendere Betrachtungsmöglichkeiten Well-to-Wheel oder die Lebenszyklusanalyse, die neben direktem Aufwand, auch indirekte Verluste und Aufwendungen umfassen kann. Hersteller und Fahrzeugtechniker vergleichen in der Regel Tank-to-Wheel, da sie die weiteren, außerhalb des Kraftfahrzeuges liegenden Faktoren nur eingeschränkt beeinflussen können. Dabei werden in den Herstellerunterlagen zum Kraftfahrzeug für Vergleichszwecke beispielsweise ausgewiesen:


title: Rüdiger Fritsch

text: 1961 wurde Fritsch in Frankfurt-Sachsenhausen geboren. Sein Vater war angestellter Ingenieur in der Druckindustrie. Er wuchs zusammen mit seiner acht Jahren jüngeren Schwester auf. Seine Eltern waren sportbegeistert, sodass er ab seinem achten Lebensjahr Fußball spielte. Zudem interessierte er sich für Basketball, Ringen und besuchte auch Spiele der SG Dietzenbach in der Handball-Bundesliga. Später spielte er in der vierten Amateurliga im Mittelfeld des TSV Heusenstamm.


title: Doppelter Überhandknoten

text: Laut Ashley wird der doppelte Überhandknoten als "Blood knot" (Blutknoten) bezeichnet, wenn er an einer neunschwänzigen Katze oder einer Ochsenpeitsche benutzt wird. Burges nennt den Namen „Blutknoten“ stattdessen für den mehrfachen Überhandknoten.


title: Gut Kaltenbrunn

text: Gut Kaltenbrunn ist sowohl als Einzel-Baudenkmal, wie auch Ensemble verzeichnet. Der im Westen des Gutes anschließende Turmhügel der Burg Ebertshausen ist als Naturdenkmal geschützt. Außerdem sind der mittelalterliche Turmhügel und die mittelalterlichen Vorgängerbauten von Gut Kaltenbrunn als Bodendenkmal verzeichnet.


title: Abartigkeit

text: In der Soziologie beschreibt Abartigkeit generell das Abweichen von einer gesellschaftlichen Norm im Bezug auf Verhalten oder stigmatisierte Eigenschaften. In diesem Fall spricht man synonym von Devianz. Genutzt wird der Begriff zudem häufig wertend im Kontext eines von der Norm abweichenden Sexualverhaltens.


title: Tank-to-Wheel

text: Nur die "Tank-to-Wheel"-Kette kann vom Fahrzeughersteller durch konstruktive Maßnahmen (Luftwiderstand, Gewichtsreduktion, bessere Motorentechnologie, Rekuperation) beeinflusst werden. Auch durch die Verwendung von Leichtlaufreifen, die den Rollwiderstand reduzieren, wird versucht, die Gesamteffizienz Tank-to-Wheel zu verbessern.


title: Rüdiger Fritsch

text: Nach seinem Abitur entschied er sich für ein Jura-Studium. Als Student gründete er eine Tennisschule um sein Studium zu finanzieren. Nach seinem Studium arbeitete er zwei Jahre als angestellter Anwalt, bevor er 1993 in eine Wirtschaftskanzlei eines Studienfreunds einstieg. Die Kanzlei befand sich bis 2005 in Neu-Isenburg und befindet sich nun in Frankfurt am Main. Dort ist er Fachanwalt für Arbeitsrecht.


title: Doppelter Überhandknoten

text: Der Doppelte Überhandknoten ist ein Knoten mit verschiedenen Verwendungsmöglichkeiten. Als Stopperknoten ist er kräftiger als der Einfache Überhandknoten. Er wird von Seglern eingesetzt, wenn mehr Last auf dem Seilende liegt. In die Enden von Schnürbändern und Leinen geknüpft, schützt dieser Knoten vor dem Ausfransen. Er kann aber auch für dünne Garne verwendet werden, um ein Durchrutschen durch den Stoff zu verhindern. Als Bindeknoten dient er dazu, um Gegenstände zusammen und zuzubinden, beispielsweise wird er um die Öffnung eines Sackes geschlungen. Als Bindeknoten wird er "Schnürknoten" oder auch Würgeknoten (ABoK #1239) genannt und hat eine andere Knüpftechnik. Zum Namen "Blutknoten" siehe Abschnitt "Name und Geschichte".


title: Gut Kaltenbrunn

text: Bei Gut Kaltenbrunn handelt es sich um einen Vierseithof, der in der Anlage im 15. Jahrhundert entstanden ist. Die vier Gebäude des Hofes stehen sowohl als Ensemble als auch einzeln unter Denkmalschutz. Das ehemalige Herrenhaus bzw. Königshaus liegt im Osten und wird als Gasthaus genutzt. Das südliche gelegene Wirtschaftsgebäude ist das ehemalige Gesindehaus, einen zweigeschossigen Schopfwalmdachbau mit Giebellaube und Glockenständer, das um 1825 errichtet wurde und das im Kern aus dem 14. Jahrhundert stammt. Im Westen liegt ein ehemaliger Rinderstall in Form eines zweigeschossigen Flachsatteldachbaus, der 1878 bezogen wurde. Das nördliche Wirtschaftsgebäude wurde um 1825 in Form eines zweigeschossigen Halbwalmdachbaus errichtet und als Pferdestall genutzt. An diesem nördlichen Gebäude findet sich in Form eines östlich hakenförmig angebauten Schopfwalmdachanbaus die ehemalige Wagenremise.


title: Abartigkeit

text: In der Rechtswissenschaft wurde die „seelische Abartigkeit“ bis zum 31. Dezember 2020 in Strafgesetzbuch ausdrücklich normiert. Sie stand neben einer „seelischen Störung, [...] einer tiefgreifenden Bewußtseinsstörung oder [des] Schwachsinns“, als ein Merkmal der Schuldunfähigkeit. Zum 1. Januar 2021 wurde das Merkmal ersetzt durch das Wort „Störung“. Daneben wurde der Begriff „Schwachsinn“ durch die Worte „einer Intelligenzminderung“ ersetzt. Der Gesetzgeber begründet diese Änderung u. a. damit, dass die ersetzten Begriffe als herabsetzend empfunden werden.


title: Tank-to-Wheel

text: Die "Tank-to-Wheel"-Betrachtung ist die Basis der Herstellerangaben wie dem Kraftstoffverbrauch (Kraftstoffkosten) und den Emissionen (Kfz-Steuer). Zusammen mit den Wartungs- und Unterhaltskosten (Versicherung) unter Voraussetzung einer bestimmten Fahrleistung bzw. eines bestimmten Zeitraumes die Basis für den Vergleich der Betriebskosten verschiedener Kraftfahrzeuge und Antriebsarten.


title: Rüdiger Fritsch

text: 2007 wurde Fritsch Präsidiumsmitglied beim SV Darmstadt 98 und später Vizepräsident. 2012 wurde er Präsident der "Lilien". Damit war er beim Aufstieg von der 3. Liga in die Bundesliga beteiligt, sorgte ab 2017 für eine Etablierung in der 2. Bundesliga, leitete die Fertigstellung des Funktionsgebäudes sowie den Bau der Trainingsplätze und plante den Umbau des Stadion am Böllenfalltor. Seit Oktober 2018 ist er Präsidiumsmitglied der DFL. Zudem ist er Mitglied im DFB-Vorstand. Seit 2022 ist er Mitglied im Aufsichtsrat der DFL.


title: Gut Kaltenbrunn

text: Ursprünglich befand sich der Grund im Besitz des Klosters Tegernsee. Erster nachweisbarer privater Grundbesitzer des Gutsgrundes in direkter Nachbarschaft der Burg Ebertshausen ist 1346 ein „Puchmair“. Seinen Namen erhielt das Gut Kaltenbrunn von einer 1411 zugezogenen Bauernfamilie aus Kaltenpronn, welche den Grund über mehrere Generationen bewirtschaftete. Das Gut wurde mehrfach verkauft, bis 1777 das Kloster Tegernsee unter Abt Gregor I. das Gut zurückkaufte. Das Kloster richtete das Gut an der Milchviehzucht aus. Im Zuge der Säkularisation wurde das Gut Kaltenbrunn 1803 an den Jägerbauern aus Warngau veräußert. Der Kaufpreis von 11.000 Gulden lag deutlich unter dem damaligen Marktwert des Gutes. Auf Drängen von Königin Auguste erwarb König Max I. Joseph am 1. Mai 1821 das Gut für 44.000 Gulden. Er richtete wieder eine Viehzucht ein und baute den Betrieb zu einer "Musterökonomie" aus. 1822, anlässlich des "Kaisertreffens" mit Alexander I. von Russland und Franz I. von Österreich, lud König Max zu einem Fest nach Kaltenbrunn ein. Das Tal wurde durch ein abendliches Feuerwerk und große, nächtliche Feuer auf allen Gipfeln rund um den See erleuchtet. 1825 erbte Karl von Bayern das Gut. 1875 erbte dessen Neffe Herzog Carl Theodor in Bayern Kaltenbrunn, bevor 1909 dessen ältester Sohn Herzog Ludwig Wilhelm in Bayern den Gebäudekomplex und das Grundstück übernahm. Erst 1960 endete die über Jahrhunderte währende Rinderzucht in Kaltenbrunn und wurde durch einen Reitclub ersetzt. Nach dem Tode von Herzog Ludwig Wilhelm erbte Max Emanuel Herzog in Bayern das Gut Kaltenbrunn, der es 1975 an die Schörghuber Unternehmensgruppe veräußerte.


title: Tank-to-Wheel

text: Nicht in der "Tank-to-Wheel"-Betrachtung enthalten ist der Aufwand für die Bereitstellung der Antriebsenergie (Well-to-Tank). Wird dieser Aufwand mit einbezogen, erhält man eine umfassende Betrachtung (Well-to-Wheel) der Wirkketten verschiedener Antriebssysteme, meist für Vergleiche zu Umwelteinflüssen und Ressourcenverbrauch beim Betrieb der Kraftfahrzeuge.


title: Rüdiger Fritsch

text: Fritsch setzt sich gegen eine Kommerzialisierung des europäischen Fußballs ein und kritisierte im Zusammenhang damit auch die Pläne der Super League.


title: Gut Kaltenbrunn

text: Es wurde bis 2008 als Gastwirtschaft mit Biergarten betrieben. Am Seeufer lag das zugehöriges Strandbad.


title: Tank-to-Wheel

text: Erschwert wird ein antriebsübergreifender Vergleich vor allem durch die unterschiedlichen Angaben durch die Hersteller. Daher ist es sinnvoll, sich auf eine einheitliche SI-Einheit zu beziehen. Ausgehend von der Abrechnungseinheit der Energieversorger wird meist Kilowattstunde (kWh) verwendet. Aber auch Kilojoule (kJ) ist möglich. Dabei gilt:


title: Rüdiger Fritsch

text: Seine Rechtsgebiete sind Wirtschaft- und Unternehmensrecht, Gesellschaftsrecht, Gewerblicher Rechtsschutz, Arbeitsrecht, EDV-Recht und Luftfahrtrecht. Neben seiner Tätigkeit als Rechtsanwalt und seiner Präsidentschaft bei den "Lilien" ist er Aufsichtsratsmitglied der Mercurius AG (Frankfurt am Main), der Sportec Solutions GmbH (Köln) und Beiratsmitglied der Fireboard GmbH (Rodgau).


title: Gut Kaltenbrunn

text: Pläne aus dem Jahr 2001, das Gut Kaltenbrunn zu einem Hotel zu erweitern scheiterten 2008, da ein eigens für den Bau eines Fünf-Sterne-Hotels der gehobenen Kategorie mit Wellnessangeboten, Räumlichkeiten für Tagungen, Seminare, Familienfeiern und Kulturveranstaltungen aufgestellte Bebauungsplan der Gemeinde Gmund vom Bayerischen Verfassungsgerichtshof wegen Missachtung der Belange des Denkmalschutzes für nichtig erklärt wurde.


title: Tank-to-Wheel

text: Die gebräuchlichen Flüssigkraftstoffe Benzin oder Diesel (Verbrauchsangabe Liter/100 km bzw. l/100 km) lassen sich ebenso wie Wasserstoff oder Erdgas (kg/100 km oder l/100 km oder m/100 km) anhand ihres Energiegehaltes in kWh/100 km darstellen.


title: Gut Kaltenbrunn

text: Nach kontroversen Diskussionen inklusive eines Bürgerentscheides wurde am 25. März 2004 ein Bebauungsplan der Gemeinde Gmund öffentlich bekannt gemacht, der die Errichtung der Hotelanlage ermöglichen sollte. Das Planungsgebiet der Hotelanlage lag im Landschaftsschutzgebiet „Tegernsee und Umgebung“. Am 22. Januar 2004 nahm der Landkreis Miesbach das Gebiet aus der Landschaftsschutzverordnung aus, um den Bau einer Hotelanlage zu ermöglichen. Dafür hätte das Gesindehaus, der Pferdestall (nebst Wagenremise) und das Salettl abgerissen werden sollen. Vor der Ostseite (Innenhofseite) des ehemaligen Rinderstalls war ein zweigeschossiger, fünf Meter tiefer Orangeriebau vorgesehen. Am 12. September 2007 wurde beim Bayerischen Verfassungsgerichtshof eine Popularklage gegen den Bebauungsplan der Gemeinde Gmund eingereicht. Der Bayerische Verfassungsgerichtshof erklärte am 22. Juli 2008 (Vf. 11-VII-07), dass der Bebauungsplan mit Grünordnungsplan Nr. 40 „Gut Kaltenbrunn“ der Gemeinde Gmund am Tegernsee vom 9. Dezember 2003 gegen Art. 118 Abs. 1 BV verstößt und deshalb nichtig ist. In der Urteilsbegründung des Bayerischen Verfassungsgerichtshofs heißt es unter anderem: „Der Bebauungsplan „Gut Kaltenbrunn“ missachtet die Belange des Denkmalschutzes (Art. 141 Abs. 2 BV, § 1 Abs. 5 Satz 2 Nr. 5 BauGB 1998) in sachlich schlechthin nicht mehr zu rechtfertigender Weise und damit unter Verstoß gegen Art. 118 Abs. 1 BV.“.


title: Tank-to-Wheel

text: Bei Vergleichen zum Verbrauch fossiler Primärenergien wird ausgehend vom CO-Ausstoß (gCO/100 km) für alternative Antriebsenergien oft ein Benzinäquivalent errechnet.


title: Gut Kaltenbrunn

text: Im September 2013 wurde bekannt, dass die Eigentümer ein neues Gastronomiekonzept in Zusammenarbeit mit Michael Käfer erarbeitet haben. Der sogenannte Königsflügel wurde bis 2015 saniert und zum Sommer 2015 in diesem Teil des Gebäudes eine Gaststätte eröffnet. Sie besteht aus dem Restaurant mit mehreren Gasträumen und einem Biergarten auf der Hangseite. Die weiteren Gebäudeteile werden in späteren Bauabschnitten saniert. Michael Käfer und sein Gastronomieunternehmen pachten aber von Anfang an das ganze Gut Kaltenbrunn.


title: Tank-to-Wheel

text: Die Möglichkeit der Nutzbremse verbessert die Effizienz des Kraftfahrzeuges und damit den „Tank-to-Wheel“-Wirkungsgrad beim Fahrzyklus und im praktischen Fahrbetrieb. Ein Teil der sonst als Wärmeenergie verlorenen Bremsenergie kann für den Fahrzeugbetrieb zurückgewonnen werden. Da eine rein mechanisch wirkende Rekuperation nicht wirtschaftlich umsetzbar ist, wird die kinetische Energie des Fahrzeuges in elektrische Energie umgewandelt und gespeichert. Die Rekuperationsbremse ist immer mit einer mechanischen Bremse kombiniert. Daher bestimmt neben Fahrprofil und Fahrzeuggewicht maßgeblich die jeweilige Fahrweise den Einsatz der Bremsen und damit den Einfluss der Rekuperation. Während bei leichten Fahrzeugen und vorausschauender Fahrweise nur geringe Verluste durch den Einsatz der mechanischen Bremse entstehen und sich damit der „Tank-to-Wheel“-Wirkungsgrad verbessert, ist bei hohem Fahrzeuggewicht und nicht angepasster Fahrweise (höherer Anteil Einsatz der mechanischen Bremse) der Einfluss der Rekuperation geringer. Vor allem bei Fahrzeugen mit Elektroantrieb sind damit Differenzen zwischen den Normangaben der Hersteller und verschiedenen Testverbräuchen erklärbar.


title: Gut Kaltenbrunn

text: Die nächste Bauphase betraf den ehemaligen Rinderstall auf der Westseite des Gutes. Er wurde im Sommer 2016 als Veranstaltungssaal für bis zu 500 Personen eröffnet.


title: Tank-to-Wheel

text: Bei Fahrzeugen mit Antrieb durch Verbrennungsmotore ist die Möglichkeit zur Rekuperation begrenzt, da die Wandlung meist durch den modifizierten Startergenerator und die Speicherung in der Starterbatterie erfolgt und dadurch limitiert ist. Die zurückgewonnene Energie wird für elektrische Verbraucher, nicht für den Fahrbetrieb eingesetzt.


title: Tank-to-Wheel

text: Bei Fahrzeugen mit (teil-)elektrischem Antrieb bestimmen Motor-(Generator)-Auslegung, Motorsteuerung und Art der Traktionsbatterie die mögliche Höhe der Rekuperationsenergie.


title: Tank-to-Wheel

text: Der Wirkungsgrad wird maßgeblich vom Wirkungsgrad des Antriebsmotors, dem Streckenprofil und der Fahrweise bestimmt und liegt bei Dieselfahrzeugen generell höher als bei Fahrzeugen mit Ottomotor.


title: Tank-to-Wheel

text: Vom Wirkungsgrad einer idealen thermodynamischen Maschine, dem sogenannten Carnot-Wirkungsgrad, sind reale Verbrennungsmotoren weit entfernt.


title: Tank-to-Wheel

text: Da Verbrennungsmotoren nur in einem kleinen Bereich ihre maximale Effizienz besitzen, liegt der Gesamtwirkungsgrad der Motoren trotz mehrstufiger Getriebe zur Drehzahl- und Drehmomentanpassung im praktischen Betrieb bei Kraftfahrzeugen deutlich unter den Maximalwerten. Auch aufwendige Getriebe mit mehreren Wellen und Zahnradpaarungen sowie Verluste bei Verteilgetrieben und Antriebswellen vermindern den Wirkungsgrad Tank-to-Wheel des Gesamtsystems. Radnabenmotoren haben sich auf Grund ihrer Komplexität und konstruktiven Probleme nicht durchgesetzt.


title: Tank-to-Wheel

text: Der Elektromotor besitzt einen hohen Wirkungsgrad in einem weiten Drehzahlbereich. Daher erfolgt die Untersetzung zum Rad meist nur durch einstufige Reduktionsgetriebe mit hohem Wirkungsgrad. Bei elektrischen Radnabenmotoren entfallen sogar weitere mechanischen Verluste, die durch Getriebe-, Antriebs- und Verteilwellen entstehen. Da leistungsfähigere Elektromotoren nur gering an Masse und Volumen zunehmen, aber eine effizientere Nutzbremse ermöglichen, werden Elektromotoren in Kraftfahrzeugen oft überdimensioniert. Die maximale Leistung kann dann nur eine beschränkte Zeit abgegeben werden.


title: Tank-to-Wheel

text: Die Ladeverluste von Traktionsbatterien betragen um 15 % und variieren erheblich je nach Ladestrategie und Auslegung des Batteriesystems. Ebenso wie Verluste im Wechselrichter mindern sie die Effizienz des Antriebssystems. Teilweise müssen die Komponenten zusätzlich gekühlt werden. Insgesamt stehen damit nur 80–90 % des beim Laden verbrauchten Stroms dem Antrieb der Fahrmotoren zur Verfügung.


title: Tank-to-Wheel

text: Bei seriellen Hybridelektrokraftfahrzeugen, beispielsweise Brennstoffzellenfahrzeugen, kommen zusätzliche Verluste bei der Speicherung und/oder Umwandlung des zweiten Energieträgers, beispielsweise der elektrischen Energie aus der Brennstoffzelle, hinzu. Da der zweite Energiewandler (der Verbrennungsmotor mit Generator bzw. die Brennstoffzelle) aus Gründen der Effizienz und Haltbarkeit in der Regel im besten Arbeitspunkt betrieben werden, muss für die notwendige Leistungsregelung im Fahrbetrieb die elektrische Energie zwischengespeichert und geregelt abgegeben werden. Dies verursacht zusätzliche Verluste.


title: Traverse City

text: Traverse City (frz. „"le traverse grand"“, engl. „"the great crossing"“, dt. „"die große Kreuzung"“) ist mit 14.674 Einwohnern nach Marquette die zweitgrößte Stadt im Norden des US-Bundesstaates Michigan. Sie ist an der Grand Traverse Bay gelegen, die vom Lake Michigan abgeht. Diese Bucht ist durch eine Halbinsel, die Old Mission Peninsula, geteilt.


title: Traverse City

text: Traverse City ist umgeben von viel ursprünglicher und unberührter Natur und Wasser, wie Flüssen, Seen und Buchten.


title: Traverse City

text: Es gibt einen Zoo und eine Marina sowie einen historischen Innenstadtbereich. Es gibt auch 50 Kunstgalerien und Museen in der Stadt und der Umgebung.


title: Traverse City

text: Große Bedeutung hat inzwischen auch das Traverse City Film Festival, das seit 2005 jedes Jahr Ende Juli oder Anfang August stattfindet. Das Festival war von dem gebürtigen Michiganer Regisseur Michael Moore sowie Doug Stanton, John Robert Williams, Susan Brown und Jason Pollock ins Leben gerufen worden.


title: Traverse City

text: Traverse City hat einen eigenen Flughafen, den „Cherry Capital Airport“, den auch große Fluggesellschaften wie American Airlines, Delta Air Lines und United Airlines anfliegen (vor allem von Chicago und Detroit). Die Entfernung von Chicago aus misst 305 Meilen und von Detroit 242 Meilen.


title: Traverse City

text: Von den ursprünglich drei Bussen, die täglich Traverse City mit dem Rest von Michigan verbunden haben, verkehrt heute nur noch einer. Der Indian Trails Bus kommt aus St. Ignace und verlässt Traverse City in Richtung Grand Rapids, Kalamazoo und Chicago.


title: Traverse City

text: Einen Autobahnanschluss besitzt Traverse City nicht. Der nächste Autobahnanschluss ist entweder in Cadillac (etwa eine halbe Stunde südlich) oder etwa eine Stunde östlich von Traverse City.


title: Traverse City

text: Traverse City bezeichnet sich als „Cherry Capital of the World“ (Kirschhauptstadt der Welt) und jedes Jahr für acht Tage im Juli findet dort das „National Cherry Festival“ (Nationale Kirschfest) statt. Ein besonderes Ereignis ist in diesem Landstrich die Kirschblütenzeit der 3 Millionen Kirschbäume, dann wirkt die gesamte Gegend wie in einen weißen Schleier gehüllt. Im Herbst lässt sich auch hier der Indian Summer bestaunen.


title: Spacehunter – Jäger im All

text: Spacehunter – Jäger im All (Originaltitel: "Spacehunter: Adventures in the Forbidden Zone") ist ein US-amerikanisch-kanadischer Space Western aus dem Jahr 1983 von Lamont Johnson mit Peter Strauss und Molly Ringwald in den Hauptrollen.


title: Spacehunter – Jäger im All

text: Der Film spielt im frühen 22. Jahrhundert und beginnt mit der Zerstörung des Raum-Kreuzfahrtschiffes "Eridani Princess" durch einen Weltraum-Nebelblitz. Die einzigen Überlebenden, die sich in eine Rettungskapsel retten und auf dem nächsten bewohnbaren Planeten landen konnten, sind drei schöne Frauen: Nova, Reena und Meagan. Dort werden sie von den feindlich gesinnten Eingeborenen entführt.


title: Spacehunter – Jäger im All

text: Im Weltraum wird eine Fahndung für die sichere Rückkehr der Frauen mit einer Belohnung von 3000 „"Mega-Noten"“ ausgegeben. Ein kleiner Weltraumschrott-Bergungsbetreiber namens Wolff fängt die Nachricht ab und macht sich auf den Weg zum Planeten um die Mission zu erfüllen, um von dem Geld seine Schulden tilgen zu können. Zu ihm gesellt sich seine Ingenieurin Chalmers, die mittels Bordcomputer erfährt, dass der Planet "Terra XI" eine gescheiterte Raumkolonie ist, die Opfer einer tödlichen Pest und eines Bürgerkrieges wurde.


title: Spacehunter – Jäger im All

text: Nach der Landung auf der kargen Welt, machen sich Wolff und Chalmers im Allradfahrzeug "Scrambler" auf den Weg. Bald schließen sie sich einem Kampf zwischen einer Gruppe von Plünderern, genannt die "Zoner", und einer Gruppe von Nomaden, den sogenannten "Scavs" an. Die "Zoner" nehmen die Frauen mit, bevor Wolff sie befreien kann. Wolff erfährt von den "Scavs", dass die Frauen in die verbotene Zone gebracht wurden, die vom sogenannten "Overdog", einem Cyborg-Tyrannen, regiert wird. Wolff kehrt zum "Scrambler" zurück und sieht, dass Chalmers – bei der es sich um einen weiblich konstruierten Androiden handelt – im Gefecht zerstört wurde. Gemeinsam mit der jungen Niki, einer der "Scavs", beschließt er, seine Suche mit ihr als Ortskundige fortzusetzen.


title: Spacehunter – Jäger im All

text: Während einer Pause werden Wolff und Niki von einem seltsamen Räumschild-Fahrzeug angegriffen. Wolff schafft es, die Maschine zu deaktivieren und erfährt, dass er den Fahrer, einen Soldaten namens Washington, vom Militär kennt. Auch dieser will die drei Frauen für deren Belohnung retten. Da die beiden Männer Rivalen sind, lehnt Wolff eine Kooperation ab. Wolff und Niki werden wenig später von einer Gruppe mutierter humanoider Lebensformen attackiert, einer Gruppe amazonenartiger Kriegerinnen und einem Wassermonster. Bei den Kämpfen müssen sie den "Scrambler" liegen lassen und sind gezwungen, zu Fuß weiterzumachen. Von dem Marsch durch eine Salzwüste geschwächt, stimmen sie einem Bündnis mit Washington zu, als sie ihn dort antreffen. Er fand ihr Fahrzeug, barg es und ist seinerseits auf Wolffs Raumschiff für die Rückreise angewiesen, da seines während eines Partikelsturms zerstört wurde. Washington stimmt in seiner Not Wolff zu, dass die Belohnung für die drei Frauen fair geteilt wird.


title: Spacehunter – Jäger im All

text: An "Overdogs" Festung angekommen, überwältigen die beiden Männer die Wachen und schleichen sich in deren Mänteln und Masken hinein. Wolff entdeckt die Frauen, die in einem Käfig neben "Overdog" festgehalten werden und erstellt einen Rettungsplan. Niki, die vom Plan ausgeschlossen wurde, beschließt, alleine in die Festung zu gelangen und wird gefangen genommen. Sie muss zur Belustigung "Overdogs" und seiner Schergen, ein lebensgefährliches Labyrinth absolvieren, was sie am Ende nur dank Wolff überlebt, der ihr aus der Menge heraus den Weg freischießt, während Washington die drei Frauen befreit. Anstatt Niki wie versprochen nach dem bestandenen Labyrinth-Fallen freizulassen, wird sie stattdessen aufgrund ihrer starken Lebenskraft an eine Maschine angeschlossen, die langsam ihre Lebensenergie absaugt und dadurch "Overdog" stärkt. Wolff kommt zur Rettung und stößt im Kampf mit "Overdog" ein funkensprühendes Starkstromkabel an eine von seinen Metall-Krallen. Durch den Stromschlag stirbt "Overdog" und die Festung, die an seine Lebensenergie gebunden ist, explodiert.


title: Spacehunter – Jäger im All

text: Die drei Helden schaffen es, mit den drei Frauen zu entkommen. Am Ende lädt Wolff Niki ein, bei ihm zu bleiben, da die beiden gute Partner sind. Sie willigt überglücklich ein.


title: Spacehunter – Jäger im All

text: Der Film wurde von Columbia Pictures vertrieben und das Budget lag zwischen 12 und 14,4 Mio. US-Dollar. Der Film konnte alleine an den Kinokassen 16,5 Mio. US-Dollar einspielen. Der Film weist in der Handlung Parallelen zu "Mad Max" und der klassischen "Star-Wars"-Trilogie auf.


title: Deposition

text: Unter atmosphärischer Deposition werden die Stoffflüsse aus der Erdatmosphäre auf die Erdoberfläche verstanden, das heißt der Austrag und die Ablagerung von gelösten, partikelgebundenen oder gasförmigen Luftinhaltsstoffen auf Oberflächen (Akzeptoren) biotischer oder abiotischer Systeme. Biotische Akzeptoren sind die oberirdischen Sprossteile von Pflanzen, insbesondere die Blätter und Nadeln. Abiotische Akzeptoren können der Boden, Oberflächengewässer, Schneedecken oder Bauwerke (Dächer, Straßen u. a.) sein.


title: Deposition

text: Größere Partikel und Tropfen folgen der Schwerkraft und sedimentieren. Kleinere schwebende Partikel werden mit den Turbulenzen der Luftströmungen auf Oberflächen abgelagert (Impaktion). Gase werden an feuchten Oberflächen gelöst oder von trockenen Oberflächen adsorbiert.


title: Deposition

text: Trockene atmosphärische Deposition ist der Austrag von Substanzen durch feste Partikel und kleine flüssige Partikel (Nebel- und Wolkentröpfchen) sowie von Gasen aus der Atmosphäre einschließlich ihrer Ablage auf Akzeptoroberflächen. Der Vorgang des Austrags und der Ablage von Stoffen durch kleine flüssige Partikel (Tröpfchen) wird auch gesondert als feuchte atmosphärische Deposition bezeichnet. Nasse atmosphärische Deposition ist der Austrag von gelösten und ungelösten (an Partikeln haftenden) Substanzen durch wässrige Niederschläge wie Regen, Schnee und Hagel.


title: Deposition

text: Eine Besonderheit der nassen Deposition stellt die Interzeptions<nowiki></nowiki>deposition dar. Dies ist die Stofffracht, die mit dem von Pflanzen abtropfenden Niederschlag (bei Bäumen: Kronentraufwasser) den Boden erreicht. Oberirdische Pflanzenteile, insbesondere Blätter und Nadeln in Wäldern, stellen auch in Trockenperioden oder bei Nebelereignissen eine bedeutende Akzeptoroberfläche dar (Auskämmeffekt, Nebeltraufe). Bei Niederschlagsereignissen können die zuvor trocken deponierten und zwischenzeitlich zum Teil metabolisierten Stoffe abgewaschen werden. Die nassen Depositionsraten auf den Boden sind dadurch in Wäldern, insbesondere in den nicht-winterkahlen Nadelwäldern, in der Regel deutlich gegenüber Freiland erhöht.


title: Deposition

text: Der Austrag von Stoffen aus der Atmosphäre durch Deposition ist kein vollständig irreversibler Prozess. Ein Teil der deponierten Stoffmenge kann wieder zurück in die Atmosphäre verdampfen (Reemission). Weil die Reemissionrate in wärmeren Klimaregionen höher ist als in kalten und zudem die mikrobiologische Aktivität mit der Temperatur zunimmt, kommt es mit der Zeit zu einer Anreicherung langlebiger reemittierter Substanzen in den Polargebieten (Grashüpfereffekt).


title: Deposition

text: Gemessen wird die Deposition mit Depositionssammlern, das sind im Prinzip nach oben offene Töpfe oder Trichter mit einem Sammelgefäß. Für die Messung der gesamten Deposition ist die Auffangeinheit während der gesamten Sammelperiode durchgehend gegenüber der Atmosphäre geöffnet (Bulk-Sammler). Für die getrennte Bestimmung von nasser und trockener Deposition besitzen die Sammler einen Sensor zum Erkennen von Niederschlagsereignissen, der das automatische Öffnen und Schließen eines Verschlusses über der Auffangeinheit steuert (Wet-only-Sammler bzw. Dry-only-Sammler).


title: Deposition

text: Aus Auffangfläche, Niederschlagsmenge und Stoffkonzentration lässt sich die Depositionsrate berechnen. Dies ist die pro Zeit- und Flächeneinheit deponierte Stoffmenge. Übliche Einheiten sind (Milli-, Mikro-)Gramm pro Quadratmeter und Tag oder (Kilo-)Gramm pro Hektar und Jahr.


title: Deposition

text: Über die Deposition werden erhebliche Stoffmengen aus der Atmosphäre auf und in den Boden eingetragen. Hierzu zählen auch Luftschadstoffe. Für bestimmte Schadstoffe (z. B. POP) ist die Deposition sogar die einzige Ursache für ihre ubiquitäre Verbreitung in Böden. Die Messung, Kenntnis und Minderung der Depositionsraten ist daher ein wichtiger Bestandteil des Umweltschutzes, insbesondere Bodenschutz und Forstwissenschaften.


title: Eigenleistung

text: Eigenleistungen sind die von einem Unternehmen erbrachten Leistungen, die im Zusammenhang mit der Herstellung oder Reparatur eigener Anlagen entstanden sind.


title: Eigenleistung

text: Viele Unternehmen besitzen das technische und/oder fachliche Know-how, eigene betriebliche Anlagen wie Maschinen, Gebäude oder Fahrzeuge des Anlagevermögens selbst zu erstellen oder zu warten. Sie müssen dann nicht fremde Unternehmen beauftragen, sondern nutzen hierfür eigene Arbeitnehmer und eigenes Material.


title: Eigenleistung

text: Da bei der Herstellung eigener Betriebsanlagen weder die Arbeitnehmer noch das Material für den eigentlichen Produktionsprozess zur Verfügung stehen, verlangt das Handelsgesetzbuch (HGB) eine strikte Trennung dieser Arbeiten vom eigentlichen Produktionsprozess. Diese Trennung erfolgt sowohl in der Bilanz als auch in der Gewinn- und Verlustrechnung.


title: Eigenleistung

text: Werden selbst geschaffene immaterielle Vermögensgegenstände aktiviert, führt dies zu einer Gewinnerhöhung. Die durch Aktivierung entstandenen Gewinnteile unterliegen einer Ausschüttungssperre nach Abs. 8 HGB.


title: Eigenleistung

text: Die aktivierten Eigenleistungen heißen international . Sie sind nach IAS 1.28 aufzuführen, wenn sie wesentlich sind und können nach IAS 38.54 als Entwicklungskosten aktiviert werden, wenn ein neu entwickeltes Produkt oder Verfahren eindeutig abgegrenzt werden kann, technisch realisierbar ist und entweder die eigene Nutzung oder Vermarktung vorgesehen ist. Zudem wird vorausgesetzt, dass die Entwicklungsausgaben mit hinreichender Wahrscheinlichkeit durch künftige Einnahmen gedeckt werden.


title: Şərbət

text: Şərbət ist ein in Westasien, Indien und Indonesien verbreitetes Getränk, welches aus Früchten oder Blütenblättern hergestellt wird. Es kann in konzentrierter Form mit einem Löffel verzehrt oder mit Wasser verdünnt getrunken werden. Üblicherweise wird es gekühlt serviert.


title: Şərbət

text: Häufige Zutaten sind Basilikum, Rosenwasser, frische Rosenblätter, Sandelholz, Bengalische Quitte, Hibiskus, Zitrone, Orange, Mango, Ananas, Sternbüsche und Chiasamen.


title: Şərbət

text: Şərbət wird von iranischen, indischen, türkischen, bosnischen, arabischen, afghanischen, pakistanischen, sri-lankischen und bangladeschischen Muslimen konsumiert, wenn diese beim Ramadan ihr tägliches Fasten brechen.


title: Şərbət

text: Der Begriff Şərbət leitet sich vom persischen "Sharbat" ab und bedeutet gefrorenes Fruchtgetränk. Eine weitere Ableitung des Wortes könnte auch von dem Wort "Shariba" stammen, welches "um zu Trinken" bedeutet. Im späten Mittelalter kam das arabische Wort "sharāb" (شراب) und die Alternativform "sharbāt" (شربات), was „alkoholisches Getränk“ bedeutet, dazu. Die persische und die türkische Form "sharbat" (شربت) bzw. "şerbet" bedeuten „ein süßes nichtalkoholisches Getränk“.


title: Şərbət

text: Es wird angenommen, dass Şərbət aus Persien stammt. Die Ursprünge von Erfrischungsgetränken liegen in der Herstellung von Getränken mit Fruchtgeschmack. In der Blütezeit des Islams wurde eine Vielzahl an Erfrischungsgetränken mit einem Fruchtgeschmack, wie Şərbət, häufig getrunken. Gesüßt wurden diese Getränke unter anderem mit Zucker, Sirup und Honig. Weitere oft verwendete Zutaten waren Mandeln, Zitrone, Apfel, Granatapfel, Tamarinde, Jujube, Rhus, Moschus, Minze und Eis. Getränke aus dem nahen Osten wurden später im europäischen Mittelalter populär, wo es auch „Sirup“ genannt wurde.


title: Şərbət

text: Im Kanon der Medizin des persischen Schriftstellers Avicenna aus dem 11. Jahrhundert sind mehrere Sirupe aufgeführt.


title: Şərbət

text: Şərbət wurde im 16. Jahrhundert von den Moguln nach Indien gebracht. Es wurde auf dem indischen Subkontinent von Babur populär gemacht. Dieser hat regelmäßig Eis aus dem Himalaya geschickt, um das Getränk gekühlt zu servieren.


title: Şərbət

text: Die erste westliche Erwähnung von Şərbət war 1577 in Italien. Francesco I. de’ Medici forderte das Rezept eines Getränkes an, „was die Türken trinken“. Şərbət kam als "Sorbetto" nach Italien, was später im französischen zu "Sorbet" wurde.


title: Şərbət

text: Im 17. Jahrhundert begann England mit dem Import von „Sorbetpulver“. Es bestand aus getrockneten Früchten und mit Zucker vermischten Blumen. Auch in der Neuzeit ist Sorbetpulver in Großbritannien immer noch beliebt. Der englische Schriftsteller George Sandys, welcher im Nahen Osten unterwegs war, schrieb über „verschiedene Sorbets [...] einige aus Zucker und Zitronen, einige aus Veilchen und dergleichen“. Als man in Europa herausfand, wie man Sorbet einfriert, begann man mit der Herstellung von Sorbet durch Zugabe von Fruchtsäften und Aromen. Heutzutage ist Sorbetpulver auch besser bekannt als Brausepulver. In den USA bezeichnet man Sorbet im Allgemeinen als Eismilch. Dort enthielten die frühen Rezepte Gelatine, Eischnee, Sahne und Milch.


title: Şərbət

text: Traditionell wurde Şərbət aus Guarapo (Zuckerrohrsaft) herstellt. In der heutigen Zeit wird aber üblicherweise Zucker und Wasser verwendet. Manchmal wird Limette beigemischt, um die Konsistenz und den Geschmack zu verbessern.


title: Şərbət

text: In den muslimischen Ländern ist Şərbət aus der Tamarinde ein beliebtes alkoholfreies Getränk, welches üblicherweise im Ramadan zubereitet wird. In der Türkei wird Tamarindensorbet ("demirhindi şerbeti") mit Nelken, Kardamom, frischem Ingwer, einer Zimtstange, Honig, Salbei und getrocknetem Lindenblüten aromatisiert. In Pakistan wird Tamarindensorbet ("imli") mit getrockneten Pflaumen ("aaloo bukhara") serviert.


title: Şərbət

text: Şərbət aus Mandeln ist wahrscheinlich persischen Ursprungs und kann mit Kardamom und Kewra gewürzt werden. Optional können noch Milch, Safran Moschus oder Melonensamen hinzugefügt werden.


title: Şərbət

text: In Indien ist der sogenannte Holzapfel-Şərbət ("bael ka sharbat") verbreitet. Dieser kann mit Salz, Pfeffer, Minze, Zucker und Zitronensaft gewürzt werden. Es ist eines der beliebtesten Getränke Indiens und wurde 1894 im "Landschaftsblatt von New South Wales (Agricultural Gazette of New South Wales)" diskutiert. Eine weitere Variante des indischen Şərbət besteht aus Sandelholzpulver und gezuckerter Milch.


title: Heinersreuth

text: Heinersreuth ist eine Gemeinde im Landkreis Bayreuth (Regierungsbezirk Oberfranken) und liegt etwa vier Kilometer nordwestlich der Kreisstadt an der B 85. Zur politischen Gemeinde gehören seit der Gemeindegebietsreform im Jahr 1973 die ehemaligen Gemeinden Altenplos, Cottenbach und Unterwaiz.


title: Heinersreuth

text: Das Gemeindegebiet wird weitgehend vom Tal des Roten Mains geprägt. Insgesamt durchfließt der Fluss auf rund fünf Kilometern das Gemeindegebiet von (Heinersreuth) auf (Altenplos).


title: Heinersreuth

text: Eine der höchsten und bekanntesten Erhebungen des Gemeindegebiets ist der weithin sichtbare Bleyer (), an dessen Hängen sich große Teile des Ortes Heinersreuth befinden.


title: Heinersreuth

text: Großräumig liegt die Gemeinde zwischen den Landschaften des Fichtelgebirges und der Fränkischen Schweiz.


title: Heinersreuth

text: Nachbargemeinden sind (von Norden beginnend im Uhrzeigersinn): Neudrossenfeld, Bindlach und Bayreuth.


title: Heinersreuth

text: Der Ort wurde 1365 als „Heinrichsreut“ erstmals schriftlich erwähnt. Aus dem Grundwort -reuth kann man schließen, dass es sich um eine Rodungssiedlung handelte. Das Bestimmungswort Heinrich, verweist auf den Namen des Siedlungsgründers. 1398 wurde der Ort erstmals in der verkürzten Form „Heinrewt“ erwähnt. Das Wappen der Gemeinde erinnert an die Herren von Weiher, die in Heinersreuth von 1464 bis zu ihrem Aussterben 1604 und in Altenplos von 1464 bis 1549 als Grundherren nachweisbar sind, sowie an die Herren von Wallenrode, die von 1549 bis 1728 in Altenplos ansässig waren.


title: Heinersreuth

text: Im Gemeindeteil Altenplos nordwestlich des Kernortes befindet sich das um 1740 erbaute Schloss Altenplos, einst die Residenz der Freiherren von Stein. Das Barockgebäude wurde von dem Architekten Johann Friedrich Grael entworfen und auf den Resten einer spätmittelalterlichen Burg errichtet. Am Schloss wurden umfangreiche Renovierungsarbeiten vorgenommen, sodass sich das Gebäude in einem guten Zustand befindet.


title: Heinersreuth

text: Heinersreuth bildete mit Bleyer, Denzenlohe und Vollhof eine Realgemeinde. Gegen Ende des 18. Jahrhunderts gab es in Heinersreuth 44 Anwesen (ehemals ritterschaftliches Schlossgebäude mit Amtsstube, 1 Höflein, 2 Wirtshäuser mit Bräuhaus, 17 Söldengüter, 1 Schmiede, 1 Mahl- und Schneidmühle, 21 Tropfhäuser). Die Hochgerichtsbarkeit stand dem bayreuthischen Stadtvogteiamt Bayreuth zu. Die Dorf- und Gemeindeherrschaft und die Grundherrschaft über sämtliche Anwesen hatte die bayreuthische Amtsverwaltung Heinersreuth.


title: Heinersreuth

text: Von 1797 bis 1808 unterstand der Ort dem Justiz- und Kammeramt Bayreuth. Nachdem im Jahr 1810 das Königreich Bayern das Fürstentum Bayreuth käuflich erworben hatte, wurde Heinersreuth bayerisch. Infolge des Gemeindeedikts wurde Heinersreuth dem 1812 gebildeten Steuerdistrikt Altenplos zugewiesen. Zugleich entstand die Ruralgemeinde Heinersreuth, zu der Bleyer, Denzenlohe, Tannenbach und Vollhof gehörten; Flur wurde erst in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts auf dem Gemeindegebiet gegründet. Die Gemeinde Heinersreuth war in Verwaltung und Gerichtsbarkeit dem Landgericht Bayreuth zugeordnet und in der Finanzverwaltung dem Rentamt Bayreuth (1919 in Finanzamt Bayreuth umbenannt). Ab 1862 gehörte sie zum Bezirksamt Bayreuth (1939 in Landkreis Bayreuth umbenannt). Die Gerichtsbarkeit blieb beim Landgericht Bayreuth (1879 in Amtsgericht Bayreuth umgewandelt). Die Gemeinde hatte 1961 eine Gebietsfläche von 3,026 km².


title: Heinersreuth

text: Die evangelische Versöhnungskirche wurde 1937 eingeweiht. Bis dahin war Heilig Dreifaltigkeit (Bayreuth) zuständig.


title: Heinersreuth

text: Im Zuge der Gebietsreform in Bayern wurde am 1. Januar 1978 die Gemeinde Altenplos eingegliedert. Am 1. Mai 1978 kamen Cottenbach und Unterwaiz sowie ein Teil der aufgelösten Gemeinde Altdrossenfeld hinzu. Am 1. Januar 2011 wurde ein Teil der Gemarkung Bayreuth eingegliedert.


title: Heinersreuth

text: Im Zeitraum von 1988 bis 2018 wuchs die Gemeinde von 3362 auf 3742 um 380 Einwohner bzw. um 11,3 %. Ein Höchststand wurde am 31. Dezember 1996 mit 3914 Einwohnern erreicht.


title: Heinersreuth

text: Auf dem Gebiet der Gemeinde lebten am 31. Dezember 2009 3746 Einwohner, nachdem im Jahre 2000 3756 gezählt worden waren.


title: Heinersreuth

text: Die folgende Tabelle zeigt die Einwohnerentwicklung der Gemarkungen zwischen 1840 und 1990, wobei die Spalte Sonstige die restlichen Gemeindeteile Dürrwiesen, Lichtentanne und Sorg betrifft.


title: Heinersreuth

text: Landwirtschaftlich geprägte Gemeindeteile, wie z. B. Cottenbach, haben eine eher stagnierende Einwohnerzahl, während sich die Einwohnerzahl der Gesamtgemeinde mehr als verdoppelt hat.


title: Heinersreuth

text: Das Gebäude des Heinersreuther Rathauses wurde Anfang des 20. Jahrhunderts als Schulhaus erbaut. Nach Eröffnung des heutigen Schulhauses im Jahre 1963 waren zeitweise Mietwohnungen im Gebäude untergebracht.


title: Heinersreuth

text: Der Umbau zu einem modernen Rathaus begann im Herbst 1988 und dauerte zwei Jahre. Am 15. September 1990 wurde das Rathaus eingeweiht und mit einem Tag der offenen Tür den Einwohnern vorgestellt.


title: Heinersreuth

text: Im Mai 2014 übernahm mit Simone Kirschner (CSU) erstmals in der örtlichen Gemeindegeschichte eine Frau das Bürgermeisteramt.


title: Heinersreuth

text: Die Kommunalwahlen 2002, 2008, 2014 und 2020 führten zu den folgenden Sitzverteilungen im Gemeinderat:


title: Heinersreuth

text: Wegen fehlender Unterlagen beim Wahlvorschlag schloss der Wahlausschuss 1990 die SPD von der Gemeinderatswahl aus.


title: Heinersreuth

text: Im Jahr 2010 betrugen die Gemeindesteuereinnahmen 2.216.000 €, davon waren 377.000 € Euro Gewerbesteuereinnahmen (netto).


title: Heinersreuth

text: In Heinersreuth gibt es einen Öko-Lehrpfad mit sechs beschilderten Stationen (Dorfrand, Auenwiesen, Wald, Main, Straße, Feld/Rain/Hecke). In der Gemeinde sind drei Übersichtskarten angebracht, auf denen fünf Wanderwege mit Längen zwischen 9 und 16 Kilometern ausgewiesen sind.


title: Heinersreuth

text: In Heinersreuth sind seit 1921 mit dem SV Heinersreuth und dem SC Altenplos zwei Sportvereine vertreten, die neben Fußball auch Tennis, Tischtennis, Kegeln und Turnen/Gymnastik anbieten.


title: Heinersreuth

text: Die erste Fußball-Herrenmannschaft des SC Altenplos spielte in der Saison 2013/2014 in der Kreisliga II Bayreuth/Kulmbach und schloss die Saison als Tabellendritter ab. Die Mannschaft des SV Heinersreuth spielte in der Saison 2013/2014 in der Kreisklasse Bayreuth-Kulmbach 4 und konnte mit Rang 12 den Abstieg knapp verhindern.


title: Heinersreuth

text: Es gab 2010 nach der amtlichen Statistik im produzierenden Gewerbe 155 und im Bereich Handel und Verkehr 107 sozialversicherungspflichtig Beschäftigte am Arbeitsort. Sozialversicherungspflichtig Beschäftigte am Wohnort gab es insgesamt 1308. Im verarbeitenden Gewerbe gab es einen Betrieb, im Bauhauptgewerbe drei Betriebe. Zudem bestanden 18 landwirtschaftliche Betriebe mit einer landwirtschaftlich genutzten Fläche von mindestens zwei Hektar, die insgesamt 912 Hektar bewirtschafteten; davon waren 504 Hektar Ackerfläche und 286 Hektar Dauergrünfläche. Im Jahre 2012 verlegte die VEMA, Deutschlands größter genossenschaftlicher Zusammenschluss unabhängiger Versicherungsmakler, seinen Hauptsitz nach Unterkonnersreuth.


title: Heinersreuth

text: Durch Heinersreuth führt die Bundesstraße 85, die in diesem Abschnitt Teil der Bier- und Burgenstraße ist. Sie verbindet den Ort mit Bayreuth (3,8 km südöstlich) bzw. mit Altenplos (2,5 km nordwestlich). Die Kreisstraße BT 14/BT 14s führt nach Cottenbach (1,5 km östlich) bzw. über Tannenbach, Dörnhof und Forst nach Eckersdorf zur Bundesstraße 22 (5,2 km südwestlich).


title: Heinersreuth

text: Die Gemeinde Heinersreuth beantragte die Herabstufung der B 85 zur Staatsstraße. Das sollte nicht nur durch eine andere Beschilderung, sondern auch durch Rückbau, also Verengung der Straße, umgesetzt werden, um eine Reduzierung des Verkehrs um 70 % zu bewirken. Dies wurde kontrovers diskutiert, da andernorts umgekehrt an der B 85 Fahrbahnen verbreitert werden, um Gefahrstellen zu beseitigen. Hierfür beantragte die Gemeinde Heinersreuth die Verlegung der B 85 auf die A 70, was vom Bayerischen Innenministerium abgelehnt wurde, weil die Straße richtig eingestuft ist. Das Ministerium schrieb in seiner Begründung der Ablehnung, dass eine Entlastung nur durch eine Ortsumgehung möglich ist. Hierfür wurde bereits eine Machbarkeitsstudie erstellt. Ergebnis war, dass eine Umgehung auf beiden Seiten realisierbar ist. Wegen der 15.000 Fahrzeuge, die täglich durch Heinersreuth fahren, ist von einer hohen Entlastung des Ortskernes durch eine Umgehung auszugehen.


title: Heinersreuth

text: Heinersreuth lag an der Bahnstrecke Bayreuth Altstadt–Kulmbach. Der letzte Zug fuhr 1973 durch den Ort. Danach wurde die Strecke stillgelegt, die Gleise wurden entfernt.


title: Heinersreuth

text: Heinersreuth liegt am beliebten Main-Radweg. Die Heinersreuther sind begeisterte Radfahrer und setzen sich gemeinsam für verbesserte Radwege ein. Beim Überqueren des Radweges bei Hahnenhof gibt es eine Gefahrenstelle, daher soll ein weiterer Radweg gebaut werden, damit die B 85 dort nicht mehr überquert werden muss.


title: Azaroldorn

text: Der Azaroldorn ("Crataegus azarolus"), auch Welsche Mispel, Neapolitanische Mispel, Azarole oder Azarolapfel genannt ist eine Pflanzenart in der Familie der Rosengewächse (Rosaceae).


title: Azaroldorn

text: Die Art ist auf Kreta, in Nordafrika, im Mittelmeergebiet und in Westasien verbreitet. In Südeuropa ist er eingebürgert, in Mitteleuropa ist die Fruchternte unbedeutend.


title: Azaroldorn

text: Der Artname leitet sich ab aus dem Portugiesischen ("azarola, azerola, zarola, zerola"), dem Katalanischen ("acerola, atzerola"), dem Spanischen ("acerolo") und Italienischen ("lazzeruola") sowie aus dem Arabischen ("az-za’rur" oder "az-zu’rur"), wobei die korrekte Form und Grundbedeutung des arabischen Wortes nicht ermittelt ist.


title: Azaroldorn

text: Der Azaroldorn wächst als laubabwerfender, großer, mehr oder weniger bedornter Strauch oder Baum, der Wuchshöhen von bis zu 10 Metern erreicht. Oft besitzt er allerdings unbewehrte Zweige. Die Borke ist glatt und grau. Die Dornen können, wenn vorhanden, bis 1 Zentimeter lang werden.


title: Azaroldorn

text: Die einfachen, gestielten, leicht ledrigen Laubblätter sind drei- bis siebenlappig bis -teilig. Sie sind bis etwa 6–7 Zentimeter lang und ganzrandig sowie im Umriss eiförmig bis verkehrt-eiförmig und oberseits schwach kurzhaarig bis kahl, unterseits sind sie etwas dichter behaart vor allem auf den Adern. Die einzelnen Lappen sind an der Spitze mehr oder weniger spitz bis abgerundet oder stumpf, feiner oder gröber, gesägt bis gekerbt oder gezähnt. Die rinnigen Blattstiele sind haarig. Es sind meist Nebenblätter vorhanden.


title: Azaroldorn

text: Es werden kurz gestielte, eher dichte, etwas filzig behaarte, schirmrispige Blütenstände mit einigen Blüten gebildet. Die offenschaligen weißen, zwittrigen, gestielten und unangenehm duftenden Blüten erscheinen im Mai. Die Blüten sind fünfzählig mit doppelter Blütenhülle. Es sind nur kleine, behaarte Kelchzipfel vorhanden und die Blütenstiele sind haarig. Es sind viele Staubblätter mit rötlichen Antheren vorhanden. Der mehrkammerige Fruchtknoten ist unterständig mit 2–3 Griffeln mit kleinen, kopfigen und stumpfen Narben. Der außen haarige Blütenbecher ist mit einem Diskus ausgekleidet.


title: Azaroldorn

text: Die daraus heranreifenden, schwach behaarten bis fast kahlen Apfelfrüchte (Scheinfrucht) mit der Kelchhöhlung und Kelch- sowie Griffel- und Staubblattresten an der Spitze sind kugelig, orangerot bis rot oder gelb und etwa 1,5–2 (in Kultur größer; 2,5–4) Zentimeter groß. Sie enthalten 2–3 flache, etwa 8–10 Millimeter große, bräunliche, leicht texturierte und einsamige Kerne.


title: Azaroldorn

text: Die roh oder gekocht essbaren Früchte mit säuerlichem, apfelartigem Geschmack reifen von Ende Juli bis Mitte August.


title: Azaroldorn

text: Im Mittelmeergebiet wurde der Azaroldorn schon seit alter Zeit als Obstgehölz kultiviert. Die mispelähnlichen Früchte schmecken süßsäuerlich. Sie können frisch verzehrt werden, süßen Fruchtsäften beigegeben, kandiert, in Honig konserviert oder zu Konfitüren, Kompotten, Likören, Schnäpsen und Backwaren verarbeitet werden.


title: Azaroldorn

text: Die medizinische und technische Verwendung wurde untersucht. So soll der Azaroldorn (wie auch andere "Crataegus"-Arten) herzstärkend wirken. Sein widerstandsfähiges Holz wird für bewegliche Teile wie Achsen und Spindeln benutzt.


title: Azaroldorn

text: Ein Synonym von vielen für "Crataegus azarolus" ist z. B. "Pyrus azarolus" oder "Mespilus aronia" und "Crataegus aronia" usw.


title: Azaroldorn

text: Für den Azaroldorn bestehen bzw. bestanden auch die weiteren deutschsprachigen Trivialnamen Azarolbaum, Azarolbirne, Azarolbirn, Meelbyrn (Uffenbach/Lonitzer, 1679), Welsche Espel, Lazerolenbirne (1781), Lazaroli und Lazarole.


title: Rocco Forte Hotels

text: Rocco Forte Hotels ist eine Hotelmarke, unter der die "Rocco Forte & Family PLC" Fünf-Sterne-Hotels betreibt.


title: Rocco Forte Hotels

text: Rocco Forte Hotels ist mit 12 Häusern einer der größeren Betreiber von luxuriösen Hotels der Fünfsterneklasse in Europa. Alle Hotels sind Mitglied bei The Leading Hotels of the World.


title: Rocco Forte Hotels

text: Die Firma mit Sitz in London gehört Rocco Forte, dem Sohn von Baron Charles Forte. Da Rocco Forte die Rechte an dem Namen Forte 1996 verloren hatte, hieß das Unternehmen zunächst "RF Hotels" und erst seit 2001 "Rocco Forte Hotels". Zwischen Juli 2007 und 2010 hieß das Unternehmen "The Rocco Forte Collection".


title: Rocco Forte Hotels

text: Verkaufsbüros werden in London, Rom, Frankfurt, Moskau, Madrid, New York City und Los Angeles unterhalten.


title: Rocco Forte Hotels

text: Das "Angleterre Hotel" in Sankt Petersburg, Russland, wird ebenfalls von der Rocco Forte & Family PLC betrieben, ist aber kein Rocco Forte Hotels.


title: Rocco Forte Hotels

text: Die Hotels haben alle einen individuellen Charakter. Sie gehören zu den Leading Hotels of the World, die deutschen Häuser sind als 5-Sterne-Superior-Hotels von der DEHOGA mit der höchsten Klassifizierung ausgezeichnet.


title: Vetospielertheorem

text: Das Vetospielertheorem (auch: Vetospieleransatz) ist ein Satz aus der Politikwissenschaft, der die Möglichkeit zur Änderung von politischen Zuständen in Abhängigkeit vom Verhalten der handelnden Personen – so genannter "Vetospieler" – zu erklären versucht.


title: Vetospielertheorem

text: Der Politologe George Tsebelis formulierte auf Basis von Analysen bestehender politischer Systeme das Theorem, in dem er behauptet, dass eine Abkehr vom Status quo in politischen Institutionen umso wahrscheinlicher sei,


title: Altendiez

text: Altendiez ist eine Ortsgemeinde im Rhein-Lahn-Kreis in Rheinland-Pfalz. Sie gehört der Verbandsgemeinde Diez an.


title: Altendiez

text: Zu Altendiez gehören auch die Wohnplätze Altendiezer Forsthaus, Haus unter dem Steinkopf und Hof Nassau.


title: Altendiez

text: Höhlenfunde aus der jüngeren Altsteinzeit um 15.000 v. Chr. zeugen von einer frühen Besiedlung auf dem Gebiet der Gemeinde Altendiez. Der Ort wurde ebenfalls wie Diez erstmals 790 urkundlich erwähnt. Es ist nicht auszuschließen, dass sich die Erstnennung von Diez "Theodissa" auf Altendiez bezieht. Der Name "Aldindietze" wurde erstmals 1285 genannt. Altendiez zählte zur Grafschaft Diez und war Sitz eines Zentgerichts der Grafschaft.


title: Altendiez

text: Bei der Bildung des napoleonischen Rheinbundes (1806) wurde die Grafschaft Diez und damit auch das Kirchspiel Altendiez dem neu errichteten Herzogtum Nassau angegliedert, bei dem es bis zur preußischen Übernahme im Jahr 1866 blieb. In der preußischen Zeit gehörte Altendiez zur Provinz Hessen-Nassau. Seit 1946 ist die Gemeinde Teil des Landes Rheinland-Pfalz.


title: Altendiez

text: Von Bedeutung neben der Landwirtschaft war im 19. Jahrhundert der Bergbau. Auf der Gemarkung Altendiez wurden zunächst Eisen- und Manganvorkommen, später auch Kalk, Phosphorit und Dachschiefer abgebaut.


title: Altendiez

text: Die Entwicklung der Einwohnerzahl von Altendiez, die Werte von 1871 bis 1987 beruhen auf Volkszählungen:


title: Altendiez

text: Altendiez ist der römisch-katholischen Pfarrei Herz-Jesu in Diez zugeordnet und gehört mit ihr zum Pastoralen Raum Diez, welcher selbst wiederum dem Bezirk Limburg im Bistum Limburg eingegliedert ist.


title: Altendiez

text: Auf evangelischer Seite ist der Ort der Kirchengemeinde St. Peter im Dekanat Nassauer Land der Propstei Rheinhessen und Nassauer Land in der Evangelischen Kirche in Hessen und Nassau (EKHN) zugehörig.


title: Altendiez

text: Eine St. Peter geweihte Kirche wurde 1269 erstmals urkundlich erwähnt. 1830 wurde die heutige Kirche St. Peter erbaut, nachdem Vorgängerbauten zuvor mehrmals zerstört wurden.


title: Altendiez

text: Der Gemeinderat in Altendiez besteht aus 16 Ratsmitgliedern, die bei der Kommunalwahl am 26. Mai 2019 in einer personalisierten Verhältniswahl gewählt wurden, und dem ehrenamtlichen Ortsbürgermeister als Vorsitzendem.


title: Altendiez

text: Ortsbürgermeister von Altendiez ist Thomas Keßler (AGL/CDU). Bei einer Stichwahl am 16. Juni 2019 wurde er mit einem Stimmenanteil von 51,50 % wiedergewählt, nachdem bei der Direktwahl am 26. Mai 2019 keiner der ursprünglich drei Bewerber die notwendige Mehrheit erreicht hatte.


title: Altendiez

text: Das Wappen von Altendiez zeigt einen Birnbaum, der in zwei Reihen geteilt ist. An diesem Baum hängen acht goldene Birnen. Der weiße Baum steht vor grünem Hintergrund und auf schwarzen Boden. Mit diesen Birnen wird die Verbundenheit von Altendiez zum „Bimbesland“ gezeigt.


title: Altendiez

text: In Altendiez wurde 1967 eine Mittelpunktschule eingerichtet, die 1975 zur Hauptschule wurde und bis 2011 unter dem Namen "Oranienschule Altendiez" bestand.


title: Altendiez

text: Die seit 1984 bestehende "Fröbelschule", eine Schule mit dem Förderschwerpunkt Lernen, wurde nach 30 Jahren mit Ende des Schuljahres 2013/14 geschlossen.


title: Altendiez

text: Seit Herbst 2014 befindet sich in den leerstehenden Räumen der früheren Oranienschule Altendiez das neu gegründete Privatgymnasium Oranien-"Campus Altendiez", ein zweizügiges G8/GTS-Gymnasium mit Spanisch als zweiter Fremdsprache.


title: Jawan

text: Jawan () war nach in der Völkertafel (Bibel) ein Sohn Japhets und Enkel Noahs. Seine Brüder hießen demnach Gomer, Magog, Madai, Tubal, Meschech und Tiras. Die Brüder Meschech und Tubal werden auch in genannt. Seine Söhne waren laut und Elischa, Tarsis, die Kittäer und die Rodaniter.


title: Jawan

text: In der Septuaginta wird Jawan als Ιωνοι (Ionoi) übersetzt (Javan in der Vulgata), seitdem ist die Gleichsetzung mit den Griechen oder (Hellenen) geläufig.


title: Jawan

text: Flavius Josephus (Jüdische Altertümer I. 124) setzte Jawan mit den Ioniern gleich, betrachtete Jawan als Urvater der Griechen; Isidor von Sevilla mit den Griechen insgesamt.


title: Jawan

text: Bernhard Stade wollte in Jawan dagegen nur die kleinasiatischen Ionier sehen. Ernst Curtius nahm an, dass die Ionier aus Kleinasien stammten. Später setzte sich die Ansicht durch, dass die ionischen Städte in Kleinasien von Siedlern vom griechischen Festland angelegt worden seien, womit diese Deutung schwierig wurde. Deshalb nahm Bury an, dass der Name Jawan die vorgriechische Bevölkerung Ioniens bezeichnete und später auf die Ionier und die Griechen insgesamt übertragen wurde.


title: Jawan

text: Robertson will Jawan mit den Phöniziern gleichsetzen, schließt aber eine spätere Übertragung des Namens auf die Ionier nicht aus.


title: Jawan

text: Robertson benutzt eine assyrische geographische Liste, um Jawan zu lokalisieren. Die Liste zählt nacheinander Hi-lak-ku (Kilikien), Ia-[a-?]-na und Mi-li-ti (Meliddu) auf. Robertson folgt der Lesung Lenormants als Javanu. Die Kition-Stele macht jedoch klar, dass es sich bei Ia-[a-?]-na um Ia-ad-na, Zypern handelt.


title: Jawan

text: Robertson und andere versuchten auch das Siedlungsgebiet Elischas, des ältesten Sohnes Jawans, anhand der Notiz („violetter und roter Purpur von den Inseln Elischas war dein Kajütendach“) zu lokalisieren und stellte frühere Lokalisierungsversuche zusammen. Derartige spekulative, aus Einzelstellen der Bibel abgeleitete Lokalisierungsversuche sind in der heutigen Forschung nicht mehr üblich.


title: Smrk (Isergebirge)

text: Der Smrk (deutsch "Tafelfichte", polnisch "Smrek") ist mit 1124 m der höchste Berg im tschechischen Teil des Isergebirges.


title: Smrk (Isergebirge)

text: Der auch "König des Isergebirges" genannte Berg liegt südlich von Nové Město pod Smrkem ("Neustadt an der Tafelfichte") und ist dessen Hausberg. Über die Ostseite des Gipfelplateaus verläuft die Grenze zwischen Polen und Tschechien, der polnische Gipfel ist 1123 m hoch. Am Nordhang entspringen die Lomnice ("Lomnitzbach") und die Lužice/Łużyca ("Lausitzbach"), am Südhang der Hájený potok (Hegebach) und die Jizera "(Iser)".


title: Smrk (Isergebirge)

text: Am Hang des Smrk befindet sich der Tafelstein ("Tabulový kámen"). Er bildet seit alten Zeiten den Grenzpunkt zwischen der Oberlausitz, Schlesien und Böhmen und war von 1742 bis 1815 gleichzeitig das Dreiländereck zwischen Sachsen, Preußen und Österreich.


title: Smrk (Isergebirge)

text: Am 21. August 1892 wurde auf dem Gipfel der erste hölzerne Aussichtsturm errichtet, der 20 Meter hoch war. Die Hütte der Bauarbeiter wurde danach zu einer Baude umgestaltet. Pro Jahr kamen zu dieser Zeit – um 1935 – bis zu 18.000 Menschen auf den Berg.


title: Smrk (Isergebirge)

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde mit der Vertreibung der ansässigen deutschen Bevölkerung die Baude verlassen und geplündert. Die herrenlose Baude verfiel nunmehr, und auch der Turm stürzte in den 1950er Jahren zusammen. Durch die zunehmende Umweltzerstörung wurde in den folgenden Jahrzehnten zudem der sich einstmals bis auf den Gipfel hinziehende Wald zerstört, so dass sich der Gipfel der Tafelfichte heute weitgehend kahl präsentiert.


title: Smrk (Isergebirge)

text: Nach der politischen Wende in der Tschechoslowakei entstand der Plan, einen neuen Turm zu errichten. Im Jahr 2002 wurde mit den Bauarbeiten begonnen, und am 18. September 2003 wurde der ebenfalls 20 m hohe Turm, eine Stahlkonstruktion, eingeweiht.


title: Smrk (Isergebirge)

text: Der Berg erhielt seinen Namen von einer einst mächtigen Fichte bei Grenzstein 111, an die Wallenstein 1628 sein Wappen (als Tafel) nageln ließ. Diese Fichte wurde im Jahr 1790 durch einen Sturm entwurzelt.


title: Smrk (Isergebirge)

text: Vom Smrk aus kann man im Osten bis zur Schneekoppe, im Westen zu den Lausitzer Bergen und im Nordwesten bis zum Kraftwerk Boxberg blicken.


title: Lotus 77

text: Der Lotus 77 ist ein Formel-1-Rennwagen, den eine Arbeitsgruppe um Colin Chapman Ende 1975 für das britische Team Lotus entwickelte.


title: Lotus 77

text: Die Chassis kamen allein in der Formel-1-Saison 1976 und nur beim Werksteam zum Einsatz. Nach dem Hauptsponsor hießen sie auch John Player Special MK II. Insgesamt wurden drei 77 aufgebaut, die mit den Kennungen 77/1, 77/2 und 77/3 bzw. nach Sponsor-Namensschema JPS11, JPS12 und JPS14 bezeichnet wurden. Alle Fahrzeuge hatten einen Cosworth-DFV-Motor. Der Lotus 77 markierte den Beginn der Rückkehr von Lotus zum Weltmeisterteam nach einem zwischenzeitlichen Formtief Mitte der 1970er-Jahre.


title: Lotus 77

text: Mit dem Lotus 72 verfügte das Team von Colin Chapman zum Beginn der 1970er-Jahre über das modernste und schnellste Fahrzeug im Fahrerfeld. Zwischen 1970 und 1973 gewann Lotus zwei Fahrertitel, zwei Konstrukteurstitel und zahlreiche Rennen. Trotz dieser Erfolge wurde 1973 die Entwicklung des Lotus 76 angestoßen, um in der Saison 1974 mit einem Nachfolger für den inzwischen vier Jahre alten 72 antreten zu können. Der neue Wagen wurde mit einem halbautomatischen Getriebe ausgestattet, das aber technisch nicht ausgereift war, weswegen die beiden Fahrer Ronnie Peterson und Jacky Ickx nach drei Doppelausfällen die Rückkehr zum bewährten Lotus 72 forderten. Mit dem alten Wagen gewann Peterson 1974 noch drei Rennen, doch war das Konzept des Lotus 72 in der Formel-1-Saison 1975 endgültig an seine Grenzen gestoßen und praktisch nicht mehr konkurrenzfähig. Durch Druck des Hauptsponsors British American Tobacco im Angesicht des sportlichen Niedergangs geriet Lotus endgültig unter Zugzwang, schnell ein konkurrenzfähiges Fahrzeug zu bauen. Ende 1975 begannen daher die Arbeiten am neuen Lotus 77.


title: Lotus 77

text: Das Debüt des Lotus 77 beim Großen Preis von Brasilien der Formel-1-Saison 1976 geriet zum Desaster: Die Fahrer Ronnie Peterson und Mario Andretti qualifizierten sich im hinteren Teil des Feldes und fielen beide im Laufe des Rennens aus. Daraufhin verließen beide frustriert das Team – Peterson wechselte zu March, Andretti zu Vel’s Parnelli Jones Racing. Die von Lotus nominierten Nachfolger Gunnar Nilsson und Bob Evans hatten beide nur begrenzte bis gar keine Erfahrung in Formel-1-Fahrzeugen und waren daher chancenlos. Evans gelang in Südafrika nicht einmal die Qualifikation und er wurde nach nur zwei Rennen entlassen. Zu diesem Zeitpunkt befand sich Lotus auf dem endgültigen sportlichen Tiefpunkt.


title: Lotus 77

text: Ab dem Großen Preis von Spanien besserte sich die Situation: Nachdem Parnelli Jones aus finanziellen Gründen den Rennbetrieb einstellen musste, kehrte Andretti zu Lotus zurück und engagierte sich umfangreich in der Fahrzeugentwicklung. Nilsson blieb zweiter Fahrer. Außerdem konnte Tony Southgate als neuer Chefdesigner verpflichtet werden. Dadurch entwickelte sich der Lotus mit dem 77 zum Ende der Saison zu einem ernsthaften Gegner, doch konnte das Team in keine der beiden Meisterschaften noch aktiv eingreifen. Die Fahrer zeigten sich nie ganz zufrieden mit dem Fahrzeug und bemängelten immer wieder die Trägheit und nicht ausreichende Höchstgeschwindigkeit des Wagens. Saisonhöhepunkt war der Großer Preis von Japan, bei dem Andretti von der Pole-Position startete und das Rennen gewann. Bereits beim Großen Preis von Schweden wäre ein erster Sieg möglich gewesen, doch musste Andretti dort überlegen in Führung liegend mit Motorproblemen aufgeben. Vier weitere Platzierungen unter den ersten drei über die Saison deuteten auf den Aufwärtstrend des Lotus-Teams hin. Zum ersten Rennen der Formel-1-Saison 1977 stand bereits der Nachfolger Lotus 78 zur Verfügung, weshalb die 77 zu keinem weiteren Renneinsatz mehr kamen.


title: Lotus 77

text: Der Lotus 77 entstand als Nachfolger für den gescheiterten Lotus 76 in einer für Lotus neuen Weise: Es wurde eine Gruppe von Ingenieuren zusammengestellt, die unabhängig voneinander anhand verschiedener Vorgaben allein die Entwicklung eines bestimmten Fahrzeugbereichs vorantreiben sollten. Diese Arbeitsweise führte aber auch zu Kommunikationsproblemen, da z. B. Teile der ursprünglich erdachten Vorderradaufhängung wie Federung und Bremsen außerhalb des Chassis lagen und so insbesondere die Höchstgeschwindigkeit durch die gestörte Aerodynamik negativ beeinflussten. Der neue Wagen hatte in der Ursprungsvariante keine sonderlichen aerodynamischen oder technischen Innovationen; Erfolg sollte stattdessen durch akribische Vorbereitung und Abstimmung der Chassis für die einzelnen Rennstrecken erreicht werden. Dieses Ziel ließ sich aber nicht umsetzen und erst die Rückkehr von Mario Andretti im Frühjahr sowie das Engagement von Tony Southgate brachten die Wende: So fiel die ursprüngliche eckige Airbox über dem Kopf des Fahrers ab dem vierten Saisonrennen aufgrund von Regeländerungen weg. Eine neu entwickelte Vorderradaufhängung verbesserte die Aerodynamik an der Fahrzeugfront. Der Ölkühler wurde in die Fahrzeugnase versetzt, was die Gewichtsverteilung verbesserte. Außerdem wurde eine Möglichkeit geschaffen, den Stabilisator an der Hinterachse vom Cockpit aus während der Fahrt anzupassen. Weiter wurde Ende der Saison bereits ein experimenteller Unterboden eingebaut, der erste Ansätze der späteren "Wing Cars" vorwegnahm, die sehr hohe Kurvengeschwindigkeiten durch Ausnutzung des Bodeneffekts erreichen konnten. Dazu wurden die ursprünglich sehr kurzen Seitenkästen weiter nach vorn gezogen.


title: Lotus 77

text: Der 77 wurde wie etliche andere Formel-1-Wagen dieser Zeit von dem Ford-Cosworth-DFV-Motor angetrieben, der im Ursprung bereits auf das Jahr 1966 zurückging und einst von Lotus-Teamchef Colin Chapman initiiert worden war. Im Gegenzug für die Namensnennung hatte Ford dem Motorenhersteller Cosworth £ 100.000 für die Entwicklung und Produktion dieses 3-Liter-Formel-1-Motors zur Verfügung gestellt, beteiligte sich aber nicht weiter am Projekt. Der Motor war als tragendes Teil in einen Gitterrohrrahmen einbezogen; die Antriebskraft wurde über ein Hewland-Getriebe an die Hinterräder übertragen. Die Karosserie bestand aus Aluminiumblech.


title: Lotus 77

text: Das Team Lotus lackierte alle eingesetzten 77 im symbolträchtigen, seit 1972 eingesetzten schwarz-goldenen Farbschema von John Player Special, einer Tabakmarke des Hauptsponsors Imperial Tobacco. Weitere große Sponsoren gab es nicht. Die schwarze Grundlackierung wurde durch goldfarbene Konturlinien und Logos ergänzt. Auffallend war die große Darstellung des Union Jack auf der Fahrzeugnase sowie den Seitenkästen.


title: Lotus 77

text: Diese Statistik umfasst alle Ergebnisse von Fahrern, die mit einem Lotus 77 an Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft teilnahmen, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird.


title: Heuking Kühn Lüer Wojtek

text: Heuking Kühn Lüer Wojtek ist eine international tätige deutsche Wirtschaftskanzlei mit über 400 Rechtsanwälten, Steuerberatern und Notaren.


title: Heuking Kühn Lüer Wojtek

text: Die Kanzlei ist auf allen Gebieten des Wirtschaftsrechts tätig. Zu den Mandanten zählen Unternehmen und die Öffentliche Hand.


title: Heuking Kühn Lüer Wojtek

text: Die Sozietät geht auf die Gründung einer gemeinsamen Kanzlei durch Hans Günter Heuking (1938–2012) und Wolfgang Kühn in Düsseldorf im Jahr 1971 zurück. Im Jahre 1990 kamen drei weitere Standorte in Berlin, Chemnitz und Frankfurt hinzu. Durch den Anschluss der Sozietäten der späteren Namenspartner Ralf J. Wojtek aus Hamburg und Hans-Jochem Lüer aus Köln im Jahr 1992 entstand der heutige Name Heuking Kühn Lüer Wojtek. 1999 wurde das erste Auslandsbüro in Brüssel eröffnet, 2002 folgte ein Büro in München. 2008 eröffnete die Auslandsniederlassung in Zürich in der Schweiz. Im Jahr 2015 schloss sich der Stuttgarter Standort der Kanzlei GSK Stockmann der Sozietät an.


title: Heuking Kühn Lüer Wojtek

text: Die Sozietät ist an acht Standorten in Deutschland (Berlin, Chemnitz, Düsseldorf, Frankfurt am Main, Hamburg, Köln, München und Stuttgart) vertreten. Außerhalb Deutschlands unterhält sie ein Büro in Zürich (Schweiz). Heuking Kühn Lüer Wojtek ist darüber hinaus Mitglied des Netzwerks "World Services Group".


title: Gnomonische Projektion

text: Eine gnomonische Projektion ist eine Zentralprojektion, bei der das Projektionszentrum im Mittelpunkt des abzubildenden Körpers liegt.


title: Gnomonische Projektion

text: Die Art der Projektions- bzw. Abbildungsfläche ist prinzipiell beliebig; antikes Beispiel ist die Innenfläche einer Kugel bei einer der ältesten Sonnenuhren, der Skaphe. Je nach Geometrie der Abbildungsfläche wird die Abbildung jedoch zu allen oder zu einzelnen Rändern hin stark verzerrt; für topografische Karten ist die gnomonische Projektion deshalb "nicht" geeignet.


title: Gnomonische Projektion

text: Der Begriff "gnomonische Projektion" leitet sich ab von Gnomon (γνόμον), dem griechischen Wort für den Schattenstab einer Sonnenuhr, bei der die Himmelssphäre mit der Sonne zentral aus der Gnomonspitze (Nodus) auf das Zifferblatt abgebildet wird.


title: Gnomonische Projektion

text: Mit der Spitze des Gnomons als schattenwerfendes Projektionszentrum wurde z. B. bereits in der Antike der Stand der Sonne in einer Sonnenuhr abgebildet und zur Anzeige der Tageszeit benutzt. Eine Konstruktionsvorschrift für eine Sonnenuhr, die einen Gnomon enthält, ist als Das Analemma des Vitruv überliefert.


title: Gnomonische Projektion

text: Gnomonische Azimutalprojektionen sind „geradentreu“, d. h. alle Großkreise auf der Erdoberfläche und damit alle Orthodromen werden als Geraden abgebildet. Will man von einem Punkt auf kürzestem Weg zu einem anderen navigieren, so kann man daher in einer Karte mit gnomonischer Azimutalprojektion die Wegstrecke durch Verbinden der Punkte mit einer geraden Linie ermitteln. Deshalb werden diese Karten zusammen mit winkeltreuen Karten in der Navigation zur See und in der Luft sowie in der Funknavigation angewendet.


title: Gnomonische Projektion

text: Die Kristallografie nutzt aus, dass Pole tautozonaler Flächen in gnomonischer Azimutalprojektion auf Geraden liegen.


title: Gnomonische Projektion

text: Die gnomonische Azimutalprojektion erlaubt die Abbildung des am Projektionszentrum beginnenden offenen Halbraumes, in dem die Abbildungsebene liegt. Ein in der Begrenzung des Halbraumes liegender Großkreis wird ins Unendliche projiziert (z. B. in der Abb. rechts der Äquator). Aufgrund Verzerrungen, die mit steigender Entfernung vom Mittelpunkt der Projektion stark zunehmen, beschränkt man die Projektion meist auf einen Winkelbereich von höchstens 60° um die Mittelachse.


title: Gnomonische Projektion

text: Ist die Projektionsebene einer gnomonischen Azimutalprojektion in "normaler Lage", d. h., sie berührt die Erde in einem Pol, so werden die Breitenkreise als konzentrische Kreise um den Pol und die Meridiane als radiale Geraden abgebildet. Der Kartennetzentwurf lässt sich mit Hilfe von Zirkel und Lineal ausführen.


title: Gnomonische Projektion

text: Der Berührungspunkt liegt auf dem Äquator. Die Meridiane werden als parallele Geraden abgebildet, die Breitenkreise als Hyperbeln. Der Äquator wird zu einer Geraden, welche die Meridiane senkrecht schneidet.


title: Gnomonische Projektion

text: Die Karte berührt einen beliebigen Punkt der Erdoberfläche (hier Japan). Sie bildet die Meridiane ebenfalls als Geradenbündel ab, die Breitenkreise werden zu Kegelschnitten.


title: Gnomonische Projektion

text: Wenn man einen Globus von innen beleuchtet (mit nahezu punktförmiger Lichtquelle im Zentrum des Globus), so dass die Globusoberfläche an eine ebene Wand oder die Zimmerdecke projiziert wird, so entspricht dieses Abbild an der Wand der gnomonischen Azimutalprojektion.


title: Gnomonische Projektion

text: Wenn die Globusachse senkrecht zur Decke steht, bilden sich alle Parallelkreise als konzentrische Kreise ab, bei schräger Lage als Ellipsen und Hyperbeln; die Meridiane bleiben hingegen gerade.


title: Telldenkmal

text: Das wohl bekannteste Telldenkmal steht auf dem Rathausplatz von Altdorf, vor dem Türmli (Koordinaten: ).


title: Telldenkmal

text: Die Bronzestatue von Richard Kissling wurde am 28. August 1895 am Fusse eines alten Turms eingeweiht. Sie zeigt den schweizerischen Nationalhelden mit geschulterter Armbrust begleitet von seinem Sohn Walther. Auf dem Sockel steht die Jahreszahl 1307, das Jahr des Rütlischwurs gemäss Aegidius Tschudi. Das Hintergrundbild auf dem Turm stammt vom Kunstmaler Hans Sandreuter.


title: Telldenkmal

text: Für die Erstellung der Statue wurde ein Wettbewerb ausgeschrieben, an dem Kissling als Sieger hervorging. Er durfte die Statue ausführen, musste sie aber nach den Wünschen der Auftraggeber überarbeiten. Der zweite Preis ging an Robert Dorer, der dritte an Raimondo Pereda, der vierte an Gustav Siber.


title: Telldenkmal

text: Am Haus der Schweiz in Berlin wurde eine Figur von Walther Tell angebracht. Ursprünglich sollte an dem 1936 fertiggestellten Bau eine Figur von Wilhelm Tell installiert werden. Die zuständigen Verwaltungsbehörden im Dritten Reich hatten aber eine Darstellung des Freiheitskämpfers untersagt, so dass als Kompromiss eine Figur von Walther, Wilhelm Tells Sohn, installiert wurde (Koordinaten: ).


title: Upernavik

text: Upernavik liegt auf der 2,77 km² großen gleichnamigen Insel, eine der vielen kleineren Inseln des Upernavik-Archipels südlich des Ikeq (Upernavik Isfjord), in den die größten Eisberge der Nordhalbkugel kalben. Etwa zehn Kilometer südöstlich liegt die Insel Qaarsorsuatsiaq mit dem etwa 1000 m hohen Berg Qaarsorsuaq (Sanderson Hope). Die nächstgelegene Siedlung ist Aappilattoq, das 21 km nordöstlich liegt.


title: Upernavik

text: Die Gegend um Upernavik wurde bereits im Mittelalter von den Grænlendingar besucht. Dies bezeugt der 20 km nördlich gefundene Runenstein von Kingittorsuaq. Die Insel Upernavik diente vermutlich schon im 17. Jahrhundert als Wohnplatz für Inuit. Zur selben Zeit befuhren auch holländische Walfänger die Gegend.


title: Upernavik

text: 1768 schlug Carl Dalager die Gründung einer neuen nördlichsten Kolonie vor. Am 30. Juni 1769 verließ Andreas Bruun die Kolonie Ritenbenk nordwärts und erreichte am 5. Juli die Insel Qeqertaq, auf der sich heute Upernavik Kujalleq befindet. Er gründete eine Kolonie in Eqaluit 25 km nordöstlich von Upernavik Kujalleq, aber die Bevölkerung lebte weiter im Norden und so beschloss man die Kolonie zu versetzen. Am 8. August 1772 wurde die Kolonie nach Upernavik versetzt.