title: Subterráneos de Buenos Aires

text: Zu Beginn des 21. Jahrhunderts wurde die Linie H gebaut. Sie soll im Endausbau zwischen den Stationen Pompeya und Retiro über Sáenz, Hospitales, Parque Patricios, Caseros, Inclán, Humberto I, Venezuela, Once, Corrientes, Córdoba, Santa Fé, Las Heras, Plaza Francia und 9 de Julio verkehren, die übrigen U-Bahn-Linien und zusätzlich drei Bahnhöfe mit Vorortverkehr verbinden. Am 18. Oktober 2007 wurde zunächst der Abschnitt zwischen Caseros und Once eröffnet, 2011 erfolgte die südliche Verlängerung bis Parque Patricios, 2013 eine weitere südliche Verlängerung bis Hospitales. Beim Bau der Linie H wurden die Normen der Linien A, C, D und E zugrundegelegt. Damit ist zwischen diesen ein Fahrzeugaustausch möglich.


title: Subterráneos de Buenos Aires

text: Vier neugebaute U-Bahnhöfe waren bereits seit Jahren fertig, wurden jedoch wegen genannter Mängel sowie Streitigkeiten zwischen Stadt und dem Konzessionär Metrovías nicht eröffnet. Dies ist zunächst die Verlängerung der Linie A von Carabobo über den Zwischenhalt Flores bis San Pedrito de Flores (Planungsname „Nazca“). Hier soll die Eröffnung vorher an den fehlenden Wagen gescheitert sein, die im März 2013 beschafft wurden. Sie erfolgte im September 2013. Bei der Linie B waren die U-Bahnhöfe Echeverría und Juan Manuel de Rosas fertiggestellt, hier verzögerte sich die Eröffnung ebenfalls aufgrund des Wagenmangels. Sie gingen am 26. Juli 2013 in Betrieb.


title: Subterráneos de Buenos Aires

text: Die Eröffnungen der 2010er-Jahre betrafen vor allem die Vervollständigung der Tangentiallinie H, die seit 2015 die großen Ausfallstraßen "Avenida Corrientes" (und damit die Linie B) sowie die "Avenida Santa Fe" (und damit die Linie D) kreuzt. Seit Mai 2018 führt sie bis zur Facultad de Derecho an der Plaza Francia, eine Verlängerung bis zum Bahnhof Retiro ist weiterhin in Diskussion.


title: Subterráneos de Buenos Aires

text: Die letzte Eröffnung erfolgte 2019, die Linie E wurde vom U-Bahnhof Bolívar an der Plaza de Mayo bis zum Verkehrsknotenpunkt "Retiro" im Zug der Avenida Leandro M. Alem verlängert. Die Eröffnung war ursprünglich für 2014 geplant, Meinungsverschiedenheiten zwischen der Stadtverwaltung und dem Betreiber Metrovías verhinderten die Inbetriebnahme mehrfach. Die Strecke hat zwei Zwischenstationen: "Correo Central" am Hauptpostamt und "Catalinas" zwischen den Straßen Marcelo T. de Alvear und Paraná. An ersterem besteht eine Umsteigemöglichkeit zur Linie B (Bf Leandro M. Alem).


title: Subterráneos de Buenos Aires

text: Sowohl die Stadt Buenos Aires als auch die argentinische Bundesregierung gedenken, das Netz der Subte weiter auszubauen. Seit Jahren gibt es zahlreiche Pläne dafür; die Umsetzung scheitert einerseits an der komplizierten Finanzierung über Auslandskredite, andererseits auch an Diskussionen über die Kostenverteilung zwischen Stadt und Bundesregierung, sowie am kontinuierlichen Wagenmangel.


title: Subterráneos de Buenos Aires

text: Das einzige derzeitige Projekt ist eine Verlängerung der Linie H um eine Station nach Süden bis "Doctor Antonio Sáenz", wo eine Übergangsmöglichkeit zur Vorortelinie "Belgrano Sur" eingerichtet werden soll.


title: Subterráneos de Buenos Aires

text: Mittelfristig gibt es auch weitergehende Ideen für den U-Bahn-Bau inklusive neuer U-Bahn-Linien. Hier weichen viele Pläne voneinander ab und der konkrete Bau dieser ist ungewiss. Zudem haben derzeit die Verlängerung der bestehenden Linien sowie andere Verkehrsmittel, wie der kostengünstigere Metrobús, Priorität.


title: Subterráneos de Buenos Aires

text: Als feststehend kann der Plan, die Linie H im Norden vom U-Bahnhof Facultad de Derecho bis zum Verkehrsknotenpunkt Retiro zu verlängern, gelten. Diskussionen gibt es hierbei noch im städtischen Parlament, ob und inwiefern die Villa 31 an die Linie angebunden und sie mit der Linie C verknüpft werden soll. Im Süden ist eine Verlängerung bis "Nueva Pompeya" angedacht.


title: Subterráneos de Buenos Aires

text: Neben der Verlängerung der Linie H gibt es Pläne seitens der Stadt für den Bau von zwei neuen U-Bahn-Linien: Eine Linie F zwischen Plaza Italia und Barracas als neue Tangente entlang der Avenida Callao sowie eine Querlinie G zwischen dem Verkehrsknotenpunkt Retiro und dem Stadtviertel Caballito. Die Planungen für die beiden neuen U-Bahn-Linien sind jedoch noch nicht abgeschlossen, die Finanzierung über chinesische Kredite unklar.


title: Subterráneos de Buenos Aires

text: Das zuerst verwendete System trat 1913 mit der Eröffnung der Linie A in Kraft und bestand aus einer Wertmünze ähnlich derjenigen, die damals bei der Straßenbahn ausgegeben wurde. Diese wurden beim Betreten des Bahnsteigs kontrolliert und beim Verlassen des Zielbahnhofs wieder zurückgegeben.


title: Subterráneos de Buenos Aires

text: Mit Einweihung der Linie B in den 1930er Jahren konnte an den Drehkreuzen Geldmünzen eingeworfen werden. Dieses System wurde am 4. Januar 1962 durch Jetons ersetzt. Diese Wertmünzen gingen in die populäre Stadtkultur ein und waren leicht an der Beschriftung zu erkennen: „Eine U-Bahn-Fahrt“ stand auf der einen Seite, auf der anderen „Subterráneos de Buenos Aires“.


title: Subterráneos de Buenos Aires

text: Ab 16. September 2000 ersetzten Magnetkarten ("Subtepass") und kontaktlose Wertkarten ("tarjeta SUBE") die Wertmünzen auf der Linie E. Während der Zeit, welche die Einführung dieses Systems auch auf den anderen Linien erforderte, koexistierten Magnetstreifenkarten, Kunststoffkarten mit Drahtlostechnik und Wertmünzen.


title: Subterráneos de Buenos Aires

text: Diese letzte Neuerung brachte als Folge auch den Ersatz der alten Drehkreuze mit Holzarmen durch neue elektronische Maschinen mit sich, die zwar ähnlich aussehen, aber mit Digitaltechnik ausgerüstet sind. Der Fahrgast muss bei Zutritt die Magnetstreifenkarte in einen Schlitz vorne am Drehkreuz einführen und der Apparat gibt sie an einer anderen Öffnung weiter oben wieder aus. Bei Funktechnik-Wertkarten genügt es, sich dem Drehkreuz im markierten Bereich zu nähern, worauf dieses ein Tonsignal ab- und den Durchgang freigibt. Im Gegensatz zur Magnetkarte, die weggeworfen wird, ist die "tarjeta SUBE" wiederaufladbar. Die wiederaufladbaren Wertkarten gelten ebenfalls im Eisenbahnvorortverkehr und in den Stadtbussen ("colectivo"). Im U-Bahn-Netz gilt ein Einheitspreis, deswegen werden die Wertkarten nur beim Betreten der Bahnsteige eingelesen. Im Eisenbahnvorortverkehr besteht ein Zonentarif, die Karten müssen beim Zu- und Abgang eingelesen werden. Bei Reisenden, die das Auslesen vergessen, wird der Maximalpreis der befahrenen Strecke abgebucht. Beim Umsteigen zwischen unterschiedlichen Verkehrsträgern muss zugezahlt werden, allerdings gibt es innerhalb von zwei Stunden mit Wertkartennutzung eine spürbare Ermäßigung. In Bussen und den Zügen der »Premetro« gilt ebenfalls ein Einheitstarif, die Wertkarten werden nach dem Einsteigen nur einmal eingelesen.


title: Subterráneos de Buenos Aires

text: Als die ersten drei Linien eingeweiht wurden, gab es keine Möglichkeit, zwischen ihnen umzusteigen. Erst mit Inbetriebnahme der Linie D wurde dies an der Station "Carlos Pellegrini" und unter Zahlung eines Aufpreises möglich. Ab 1. Juni 1956 konnte zwischen allen U-Bahn-Linien ohne Zuzahlung umgestiegen werden.


title: Subterráneos de Buenos Aires

text: Schon von den ersten Bauabschnitten an gab es Bestrebungen, Kunst in die U-Bahn zu integrieren. Von daher finden sich in den Anlagen Wandmalereien und Skulpturen. Teilweise handelt es sich um Allegorien, teilweise auch um die Reproduktion alter Ansichten oder historischer Plakate. Außerdem steht Raum für Musik- und Theaterveranstaltungen zur Verfügung. In der Station "Tronador" (gelegen im Stadtviertel Villa Ortúzar) der Linie B befinden sich achtzehn Bildfenster mit historischen Ansichten.


title: Subterráneos de Buenos Aires

text: Schmerzlich war die Geschichte des Kunstwettbewerbs in der Station "Callao" der Linie D. Mehrere Jahre waren die Exponate ausgestellt. Noch vor Ende der Militärdiktatur 1983 wurden die Wandmalereien zerstört. In der Station "Juramento" der Linie D im Stadtviertel Belgrano befindet sich eine Wandmalerei des Kreuzers "General Belgrano", der während des Falklandkrieges durch das britische Nuklear-U-Boot "Conqueror" torpediert und versenkt wurde. Es wird ergänzt durch eine Plakette mit den Namen aller Besatzungsmitglieder.


title: Subterráneos de Buenos Aires

text: Während der Bauarbeiten für die Linie B fanden sich im Jahr 1930 Reste eines Mammuts und eines Mastodons. Bei den Arbeiten zur Verlängerung der Linie D und bei der Linie B wurden Überreste von Glyptodonten sichergestellt. Die an der Linie D gefundenen Reste sind in der Station "Juramento" (dieselbe Linie) zu sehen. Die drei Glyptodonten der Linie B sind an der Station "Tronador" ausgestellt. Alle diese Ausgrabungen wurden von der Universität La Plata und der Universität Buenos Aires überwacht.


title: Hostinné

text: Hostinné (deutsch "Arnau") ist eine Stadt im Okres Trutnov "(Bezirk Trautenau)" in Tschechien. Das Stadtzentrum besitzt ein Renaissance-Rathaus und einen Markt mit Laubengängen.


title: Hostinné

text: Die Stadt liegt in den Sudeten am Oberlauf der Elbe auf einer Höhe von 351 m über dem Meeresspiegel, etwa 15 km westlich von Trutnov "(Trautenau)". Die Region gehört zum Vorland des Riesengebirges.


title: Hostinné

text: Das Gebiet von Arnau gehörte ursprünglich zum Trautenauer Lehensbezirk. Die von Ottokar II. Přemysl gegründete Stadt "Arnow" wurde erstmals 1270 urkundlich erwähnt und ist damit die älteste dieser Region. Sie entwickelte sich aus einer Ansiedlung bei einer Burg, die von deutschen Kolonisten "Arnau" genannt wurde. Der Name kommt vom germanischen Arn, auf Deutsch Adler, er ist vermutlich als Adlernest zu deuten. Die Stadtherren von Torgau waren ein bedeutendes sächsisch-böhmisches Ministerialengeschlecht. 1316 bekam "Potho von Turgow" von König Johann die "Veste Gradiß", die Stadt Arnau und das Städtchen Hof zum Lehen. Dafür mussten bei Bedarf, wenn der König zur Hilfe rief, 40 Bewaffnete gestellt werden. Mit Hof übernahmen die von Torgau die gesamten adligen Lehnsleute und Vasallen. Arnau wurde so zu ihrem Hauptsitz. Sie errichteten weiterhin außer dem wehrhaften Arnau, an der oberen Elbe, Arnsdorf am Seifenbach und auch eine Siedlung namens Arnsnesta an der Schwarzen Elster. Ab 1348 war die Burg Arnau dann fest im Pfandbesitz des Botho von Turgow "(Turgau, Torgau)", eines kurz zuvor (1316) nach Böhmen ausgewanderten Sohnes des Burggrafen Purchart von Magdeburg. Zu dieser Zeit wanderten auch Handwerker und Händler aus Franken, Bayern und Schlesien ein. Die von Kottwitz, ein fränkisches Ritter- und Adelsgeschlecht von zuvor schlesisch-sächsischer Herkunft, waren namensgebend für den Nachbarort Kottwitz. Zur Regierungszeit des Kaisers Karl IV., während seiner Schaffung Neuböhmens (1355 bis 1375), unterstellten sich auch fränkische Grafschaften dem Kaiser. Die Herren von Kottwitz gehörten zum Deutschen Orden der Grafschaft Wertheim und kamen so mit fränkischen Siedlern an die obere Elbe. 1377 wurde Arnau als Besitz des Herzogs Bolko von Oppeln erwähnt, ab 1388 gehörte es wieder der Familie von Turgow (von Torgau). Zu Beginn des 15. Jahrhunderts wurden die Güter der Turgov erblich geteilt, und Arnau fiel an die Herren von Redern.


title: Hostinné

text: Um 1415 verkaufte Tristan von Redern Arnau an Hynek Kruschina von Lichtenburg, der es für seinen unmündigen Bruder Johann Kruschina von Lichtenburg erwarb. Am Faschingssonntag 1424 belagerten die Hussiten unter Jan Žižka die Stadt und forderten eine Übergabe, obwohl die Stadt dem Bruder des Hussitenhauptmanns Hynek Kruschina von Lichtenburg gehörte; dieser unterwarf sich erst 1428 dem Kaiser. Darauf gewann er die Gunst des Königshofes in Prag. 1424 sollen in der deutschsprachigen Stadt Rhodiserritter, auch Kreuzbrüder oder Schwertbrüder genannt, gewesen sein. Sie waren aus dem benachbarten Trautenau nach Arnau entwichen, nachdem die Hussiten 1421 die Stadt Trautenau mit Spital und Kirche gebrandschatzt und erobert hatten. Auf Grund der militärischen Kenntnisse und Anordnungen der Ritter bei der Verteidigung Arnaus konnten die Angriffe der Hussiten abgewiesen werden. Der Ritter Zdenko I. von Waldstein soll die Verteidigung geleitet haben. Bei einem Ausfall der Arnauer Verteidiger verloren über 100 Hussiten ihr Leben. Auch der Feldkaplan Žižkas soll "am Fiebig", den Berichten nach, mit einem Armbrustpfeil getötet worden sein. Žižka hob die Belagerung daraufhin auf und zog ab, danach aber vernichteten die sieggewohnten Hussiten aus Vergeltung das Rhodiserkloster St. Procop im benachbarten Mönchsdorf (). Im selben Jahr 1424 verpfändete die spätere böhmische Königin Barbara von Cilli die Herrschaft Arnau, Königinhof und Trautenau an den Trautenauer Hauptmann Hans von Warnsdorf. 1425 erbaute man dann das westliche Obertor in der Stadtmauer. 1434 wurde Johann Kruschina nach einer Auseinandersetzung mit dem Braunauer Stadtrat ermordet, seine Besitzungen fielen an seinen Bruder Hynek zurück.


title: Hostinné

text: In den folgenden Jahren vergrößerte sich die Stadt wahrscheinlich in Richtung Osten über den heutigen Markt hinweg. Nach Hyneks Tod 1454 erbte sein Sohn Wilhelm Kruschina († um 1487) aus der Ehe mit Anna von Hasenburg die Herrschaft Arnau, verkaufte sie jedoch 1458 an seine Stiefmutter Anna von Kolditz. Diese bestimmte Arnau zu ihrem Witwensitz und soll sehr wohltätig gewesen sein. Ihre Untertanen befreite sie von den herrschaftlichen Abgaben. Unter ihrer Herrschaft erweiterte sich die Stadt nach Osten. Wahrscheinlich wurde eine neue Stadtmauer errichtet, 1456 wurde darin das Niedertor erbaut. 1458 gründete die Stadtherrin hinter dem "neuen Bürgerviertel", außerhalb der Stadt, ein Hospital. Anna von Kolditz starb am 1. Februar 1467. Die Herrschaft Arnau erbten ihre damals noch lebenden Töchter Anna und Salome von Častolowitz sowie Euphemia und Regina von Lichtenburg aus der Ehe mit Hynek. Sie verkauften die Stadt und die Herrschaft Arnau 1476 an Ulrich "(Oldřich)" Zajíc von Hasenburg, der mit Anna von Častolowitz verheiratet war, sowie an dessen Bruder Johann, den Ehemann der verstorbenen Tochter Katharina von Častolowitz.


title: Hostinné

text: 1477 erwarb Aleš Šanovec von Šanov "(Alex von Schönau)" die Arnauer Besitzungen, dessen Nachfahren die Herrschaft abermals teilten. In dieser Zeit wurde das noch heute erhaltene Neue Ratsbuch mit der Niederschrift vieler Ereignisse angelegt. 1506 erlangte die Bürgerschaft die Braugerechtigkeit (Kretscham) und das ausschließliche Schankrecht in Kottwitz und Prausnitz, weiterhin den Bierausschank in Arnsdorf, Hermannseifen und Polkendorf. 1519 kaufte Johann von Wartenberg beide Teile, verkaufte sie aber schon 1521 an Zdeněk von Waldstein, unter dessen Nachfahren die Herrschaft wiederum geteilt wurde. 1538 wurden bereits zwei Wochenmärkte auf dem Ring abgehalten. Der erste lutherische Pfarrer wurde 1539 in der Kirchgemeinde eingesetzt. Um 1544 ist das Einwerben von Geldern für Schullehrer der Arnauer Schule nachzuweisen. Zdeněk von Waldstein erweiterte seinen Besitz in der Stadt, 1591 kaufte er für 910 Schock das südlich neben dem Rathaus liegende Gernert-Bürgerhaus mit den Wein- und Bierkellern des Stadtrates und zog so das Braugewerbe als Geldquelle an sich. Der Weinhandel hatte 1579 in Arnau große Bedeutung, der Umsatz des Weinschenks Merten Gernert und Jacob Heier hatte den Wert von 617 Schock im Jahr. Das entspricht der Weinmenge von 262 Eimern (15.750 Liter), das waren 157 Fässer à 100 Liter. Ab 1612 mussten die Bürger für ihren Weingenuss eine jährliche Zinspauschale von 50 Schock an Hans Christof von Waldstein zahlen. Zu Beginn des Dreißigjährigen Krieges war die Herrschaft gemeinschaftlicher Besitz von Dietrich Waskabersky und Johann Ferdinand von Fünfkirchen.


title: Hostinné

text: Nach der Schlacht am Weißen Berg wurde die Herrschaft konfisziert und ein Teil 1623 für 6000 Gulden an Polyxena von Lobkowicz verkauft. 1628 wurde dies aufgehoben und die gesamte Herrschaft für 36.057 Schock und 20 Groschen an Albrecht von Wallenstein veräußert. Nach dessen Tötung in Eger wurde sie 1634 erneut konfisziert und im Jahr darauf an Guillaume Lamboy de Desseneur "(Wilhelm von Lamboi)" veräußert. Die von Wallenstein ließen durch kluge Politik noch einige Jahre den evangelischen Glauben in einem Teil ihrer Herrschaften zu, so auch in Horni Branná bis 1654. Die evangelische Kirche in Branná war das Gotteshaus von Rochlitzer Protestanten, die zum Teil 1637 aus Arnau entwichen waren. Nachfolgende Stadtbesitzer waren ab 1684 Octavian Kinsky von Wchinitz und Tettau und ab 1699 dessen Sohn Wenzel Norbert Octavian. Diesen folgten ab 1706 die Grafen Morzin und ab 1719 die Grafen Schlick. 1750 erwarb Maximilian Graf Lamberg die Herrschaft; von ihm ging sie 1758 an Maria Anna von Schaffgotsch über, von der der Besitz 1762 an Joseph von Bolza gelangte. Dieser erwarb vor 1785 noch das Lehngut Tschermna und schloss dieses an die Herrschaft an. Nachdem Joseph Graf von Bolzas Witwe die Herrschaft lizitieren ließ, wurde sie 1799 durch Franz Graf Deym von Střítež erworben. Nach dessen Tod ging sie 1832 an seinen gleichnamigen Sohn über. 1834 bestand Arnau aus 244 Häusern und hatte 1439 Einwohner. Im 18. und 19. Jahrhundert wurde die alte Befestigungsanlage abgerissen. Die wirtschaftliche Entwicklung wurde von der Textil- und Papierindustrie geprägt.


title: Hostinné

text: Die Herrschaft Arnau hatte 1834 10.314 Einwohner, die durchweg katholisch und überwiegend deutschsprachig waren. Direkt untertänig waren neben dem Städtchen Arnau gänzlich die 20 Dörfer Anseith "(Souvrať)", Bukowina "(Bukovina)", Burghöfel "(Dvoračky)", Güntersdorf "(Huntířov)", Gutsmuts "(Dobrá Mysl)", Karlseck "(Karlovka)", Katharinadörfel "(Ves Svaté Kateřiny)", Kommar "(Komárov)", Kottwitz "(Chotěvice)", Mastig, Mastiger Bad "(Mostecké lázně)", Mittel Oels "(Prostřední Olešnice)", Neuschloß, Nieder Oels, Neustädtel, Nieder Prausnitz, Ober Oels, Ober Prausnitz, Oels-Döberney "(Debrné)" und Proschwitz sowie Anteile von Arnsdorf und Forst. Hinzu kam noch das angeschlossene Gut Tschermna. Zur Herrschaft gehörten mehrere Maierhöfe. Direkt bewirtschaftet wurden der Sybillenhof und der Hof Neuschloß. Die Höfe Karlseck und der Arnauer Posthof waren verpachtet, während die Höfe Kottwitz und Burghöfel emphyteutisiert waren. Zum Herrschaftsgebiet gehörten die Forstreviere Arnau, Anseith, Güntersdorf, Mastig, Neuschloß, Proschwitz und Tschermna. Das anstelle der ehemaligen Burg errichtete Renaissanceschloss wurde im 19. Jahrhundert zu einer Baumwollspinnerei umgenutzt.


title: Hostinné

text: 1835 kaufte die k.k. priv. Papierfabrik Gebr. Kiesling aus Ober Langenau das Schlossgebäude und richtete darin die Papierfabrik „Elbemühle“ ein, die 1839 an den Industriellen Franz Ritter von Lorenz, seit 1873 Ritter von Riesenstett (1806–1889) verkauft wurde. Zusammen mit dem Industriellen Carl Julius Eichmann (1805–1872) gründete er 1842 das Unternehmen "Franz Lorenz Söhne & Eichmann", nach 1865 "Eichmann und Co." mit der Erzeugung von Spezialpapieren, u. a. Banknotenpapier. Sitz der Herrschaft Arnau war das Schloss Neuschloß.


title: Hostinné

text: Nach der Aufhebung der Patrionomialherrschaft bildete Arnau ab 1850 eine Stadtgemeinde im Gerichtsbezirk Arnau bzw. im Bezirk Hohenelbe. Die 1870 erfolgte Fertigstellung der Bahnstrecke Velký Osek–Trutnov führte zu einem wirtschaftlichen Aufschwung des Städtchens. Nachdem "Eichmann und Co." noch die Feinpapierfabrik von Linke, Richter & Bibel in Gutsmuts erworben und 1870 die Holzstofffabrik Mönchsdorf sowie die Holzschleiferei Teschnen/Těšnov in Königreichwald gegründet hatte, firmierte es 1871 als k.k. priv. Papierfabriks- und Verlagsgesellschaft "Elbemühl" mit knapp 500 Beschäftigten.


title: Hostinné

text: 1872 erhielt Arnau ein Realgymnasium, das 1873 ein eigenes Gymnasialgebäude bezog. Am Anfang des 20. Jahrhunderts war Arnau Sitz eines Bezirksgerichts und Industriestandort.


title: Hostinné

text: Nach der Niederlage im Ersten Weltkrieg wurde die Habsburgermonarchie Österreich-Ungarn aufgelöst, und die Tschechoslowakei wurde gegründet. Im Vertrag von Saint-Germain blieb das Selbstbestimmungsrecht der Deutschböhmen und Deutschmährer, die im Oktober 1918 die eigenständigen Provinzen Deutschböhmen und Sudetenland gegründet hatten, unberücksichtigt.


title: Hostinné

text: Bei der Volkszählung 1930 hatte der Ort 4502 Einwohner (davon 602 Tschechen = 13 %). 1939 waren es 4272.


title: Hostinné

text: Durch das Münchner Abkommen kam Arnau 1938 zum Deutschen Reich. Bis 1945 gehörte Arnau zum Landkreis Hohenelbe im Regierungsbezirk Aussig im Reichsgau Sudetenland. In Arnau betrieben die Deutschen zwischen Mai 1942 und März 1944 ein Zwangsarbeitslager mit ungefähr 120 Jüdinnen.


title: Hostinné

text: Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wurde das Sudetenland wieder unter tschechoslowakische Verwaltung gestellt. In der Folgezeit wurde die mehrheitlich deutschsprachige Bevölkerung aus Arnau vertrieben. Ihr Vermögen wurde durch das Beneš-Dekret 108 konfisziert und die katholische Kirche während der kommunistischen Ära von 1948 bis 1989 enteignet.


title: Hostinné

text: Nach der Aufhebung des Okres Vrchlabí wurde Hostinné mit Beginn 1961 dem Okres Trutnov zugeordnet. Die Papierfabrik wurde 1985 stillgelegt.


title: Hostinné

text: Siehe dazu die Rathausseite: Liste der Bürgermeister von Hostinné. Die Geschichte des Rathauses von Hostinné ist eng mit der frühen Bürgerschaft Arnaus verbunden, auch Bilder der Innenräume des Rathauses, dessen gotische Gewölbekeller u. a. sind auf der Seite zu sehen. Von 1580 bis 1702 sind die ältesten Stadtbücher, in ihnen sind stilistisch-künstlerisch auffallenden Seiten enthalten.


title: Hostinné

text: Die Entwicklung der Bevölkerung in Arnau wurde in Regesten und Stadtbuchaufzeichnungen dokumentiert. Die zur Ortsgründung belehnten adligen Grundherren brachten Bürger und Handwerker aus ihren Stammorten mit und siedelten sie auch in den Nachbarorten an.


title: Hostinné

text: Durch die Entwicklung des Stadtbildes und die wechselnden Herrschaftszeiten entstanden verschiedene Wappendarstellungen. Das älteste Wappen des Ortes auf einem Siegel ist bei Karl Schneider beschrieben: „Die beiden Türme sind spitz gedeckt und ohne Verbindungsmauer. Zwischen ihnen steht mit langem heraldischen Schweife der einköpfige Adler.“


title: Hostinné

text: Die Wappendarstellung nach 1500 zeigt lediglich eine Stadtmauer mit Tor und zwei rückwärtigen Wehrtürmen. Das heutige Wappen zeigt dagegen ein zweitürmiges Stadttor mit den beiden Riesen; dieses Wappen ist erst nach dem Rathausbau von 1525 /1600 gestaltet worden. Der heutige Kirchturm, der früher ein Wehrturm war, mit einer ca. 8 Meter hoch liegenden Einstiegstür (heute die Zugangstür von der Sakristei in den Turm), zeigt einen typisch mittelalterlichen Wehrturm. Der zweite Turm im "ältesten" Wappen wäre der Burg oder dem Vorgängerturm des Rathausturmes zuzuordnen. Ein noch möglicher Turm wäre ein in der Vedute von 1730 dargestelltes Turmgebäude an der nordöstlichen Stadtmauer.


title: Hostinné

text: Der historische Stadtkern ist seit 1990 als "Stadtdenkmal" geschützt. Die Ummauerung des Wehrturmes (Wehrkirche), der Burg und der Siedlerhäuser zeigt die erste Stadtstruktur auf. Diese mittelalterliche Stadt reichte erstmal bis zum künstlich gegrabenen Stadtbach, der noch im 20. Jahrhundert überdeckt unter dem Markt hindurch floss. Dieser Bach füllte hauptsächlich den nördlichen und östlichen Teil des Ringgrabens um den ersten Stadtkern vor 1400. Der Arnauer Stadtbaumeister Kosma vertrat die städtebauliche Ansicht, dass die Vorderfront der Häuserreihe auf der Westseite des Marktes zuvor, in "früherer Zeit", dem Schlossplatz zugewandt war. Das Rathaus mit einem Turm wurde erstmals im Jahr 1477 erwähnt. Über den heutigen Markt hinweg erweiterte sich dann im frühen 15. Jahrhundert die Stadt nach Osten, bis an die heute noch in Fragmenten existierende Stadtmauer am "Niedertor" und an der "Seifenpforte".


title: Hostinné

text: In jeder Phase der Stadterweiterung war durch die topografische Höhenlage der über Arnau ankommenden Gewässer gewährleistet, dass die Stadt mit einem schützenden fließenden Wassergraben umschlossen wurde. Die Herren von Torgau besaßen Kenntnisse im Siedlungsbau, insbesondere an Flüssen in Sachsen. In der Ortschaft Arnsnesta am Fluss der Schwarzen Elster waren die Herren von Torgau 1348 aktiv beim Bau einer Grenzwasserburg tätig. Auch ihr damaliger Sitz in Herzberg an der Schwarzen Elster lag auf einer Wasser umflossenen Burg. Die Familie der Grundherren nahm für drei Orte, Arnsnesta, Arnau und das Nachbardorf Arnsdorf, den germanischen Wortstamm des Arn, des Adlers, als Ortsname. Sie sind die Namensgeber für ihre Wasserburgen. Das Anlegen des künstlichen Grabens vom Seifenbach bis zur Elbe garantierte ein Wasserhindernis vor den nördlichen Stadtbefestigungen. An diesen wohl nur gering zugefrorenen Wasserhindernissen scheiterte im Winter 1424, am Fastnachtssonntag, der Angriff des Hussitenführers Žižka. Dieser künstlich angelegte Kanal war eine vorsorgliche Anlage für die Wasserversorgung der Stadt und ihre damaligen nordöstlichen Stadtgräben des 15. Jahrhunderts.


title: Hostinné

text: Eine ehemalige Mauereckbastion im Süden, in der Vedute von 1730 noch dargestellt, lässt den östlich nach Norden strebenden Verlauf einer ursprünglichen anderen Stadtbefestigung noch ahnen. Das gegenüber auch im Norden eine Eckbastion vorhanden war ist wahrscheinlich, aber nicht belegt. Die Regeln des Burgenbaus, die die Schussweite einer Armbrust von ca. 25 bis 50 Metern berücksichtigt, wurden beim Mauerbau und dessen Bastionen beachtet. Ein Vorgängerturm des Rathausturmes bot zur Verteidigung in der Mitte der flachen östlichen bewässerten Seite gute Bedingungen in der Schutzanlage der mittelalterlichen Stadt. Die Regeln des Stadtmauerbaus mit den Mauerabschnitten, den Kurtinen, waren durch die Setzung von Flankentürmen, wie in den Veduten sichtbar, eingehalten worden. In der Vedute von 1836 sieht man an der zuvor genannten Stelle im Süden die dann im 15. Jahrhundert weitergebaute Stadtmauer, um den heutigen Stadtkern.


title: Hostinné

text: Die fiktive Darstellung „Arnau um 1400“ zeigt den natürlichen Wasserstandspegel, die Wasserführung und die Wasserflächen bzw. -gräben um die Stadt herum. Die weitere Ausdehnung der Stadt nach Osten ist nach der Hussitenzeit einzuordnen. Das Obertor wurde 1425 noch in der alten Stadtmauer des 14. Jahrhunderts errichtet. Der Aushub der Hauskellergewölbegruben um den neu anzulegenden Ringplatz wurde zur Aufschüttung des neuen Stadtzentrums genutzt. Durch die Geländeerhöhung von mindesten 1,5 Meter wurde der Stadtgraben gegen die Bürgerhäuser mit Mauern abgedichtet. So entstand dann nach ca. 1450 mit der Anlage des Ringplatzes die Stadterweiterung in den heute noch bekannten Stadtmauern bzw. den Wallanlagen. Das Rathaus und die beidseitig daneben stehenden Bürgerhäuser waren durch einen Kellergang miteinander verbunden, dieser Gang führte nach Norden unter der Stadtmauer hindurch bis zum Töpferberg. Dieser Wehrgang wurde im 19. Jahrhundert zugeschüttet. Scheinbar setzte die Erweiterung der Stadt vor 1456 ein. Im Jahr 1456 wurde, in der nun fertiggebauten Idealstadt mit einem zentralen Marktplatz, das Niedertor in der neu erweiterten Ringmauer errichtet. 1507 berichtet dann die Stadtchronik von der Teilung der heute noch bekannten Innenstadtbauten an die Gebrüder von Schanow. Kaiser Ferdinand III. gestand 1653 der Stadt das Privileg zu drei Jahrmärkte abzuhalten, zusätzlich durften der Rat von der kaiserlichen Branntweinsteuer, von jedem ausgeschenkten Seidel Branntwein, einen Kreuzer für die Erhaltung der Stadtmauer und anderer städtischen Gebäude behalten.


title: Hostinné

text: Die Mitte des 15. Jahrhunderts errichtete Stadtmauer umringte die sechs Stadtviertel, die Burg/ Schloss und die Kirche. Die Mauer hatte eine Gesamtlänge von ca. 1000 Metern, sie besaß zwei Stadttore und zwei Pforten. Das Material der Mauer bestand im Wesentlichen aus Natursandsteinquadern. Die Mauer war bis sieben Meter hoch und am Fuß 1,8 Meter breit. Vor der Mauer waren wasserführende Wehrgräben, vier Brücken ließen die Passage über diese zu. In ca. fünfzig Meter Abständen waren Mauertürme eingebaut, an der Elbseite gab es einen gedeckten Wehrgang und eine Bastion, wie in Veduten dargestellt. Hier war die Mauer 1934 noch an der Basis 2,5 Meter breit und 5 Meter hoch. Ein Mauerrest an der Elbpforte maß 1935 noch eine Höhe von 6,25 Metern. Im 19. Jahrhundert wurde durch die Stadterweiterungen die Mauer an verschiedenen Stellen für den Straßenbau geöffnet. Entstehende Industrieanlagen nutzten die Stadtmauer als Wand oder die Mauer wurde an störenden Stellen beseitigt. Links der Seifengasse gibt es heute noch Fragmente der Mauer als Garten- und Hofbegrenzungen. Die letzten größeren Stadtmauerteile wurden 1958 zurückgebaut. Am ehemaligen Niedertor sieht man an einem Pkw-Parkplatz gegenüber der Dolni Brana Nr. 267 noch den Stadtmauerfuß von 2 Meter Breite und 2,5 Meter Höhe in einer Giebelwand. Folgende Galerie zeigt den Abriss der Stadtmauer in verschiedenen Jahrzehnten und heutige Fragmente der Restmauer:


title: Hostinné

text: Der Wehrturm, der heutige Kirchturm (45 m), hatte eine überschlägliche Bauhöhe von 30 bis 35 Metern, durch Umbauten des Turmes ist die ursprüngliche Höhe nicht ermittelbar. Er wurde vermutlich als erster Bau Arnaus im 12. Jahrhundert errichtet. Ein Anbau einer romanischen Kirche folgte um 1270. Die Abmaße des Turms sind ca. 7 mal 7 Meter, die Wandstärke beträgt etwa je 2 Meter. Alte Zeugnisse des Wehrturms sind die Eingangstür in mehreren Metern Höhe und die Schießscharten für Armbrustschützen. Die Wehrhaftigkeit Arnaus von diesem Turm wird in Sagen der Stadt beschrieben.


title: Hostinné

text: Die befestigte Stadt Arnau zog auch durch die hochmittelalterliche Ostsiedlung zahlreiche Kolonisten mit ihren deutschen Siedlern an.


title: Hostinné

text: Um Hostinné, dem alten Arnau, herum gibt es auch slawisch geprägte Ortsnamen, wie Prausnitz, Borowitz, Mastig, Öls, Tschermna und Proschwitz. Diese Ortsnamen kommen wahrscheinlich aus dem schlesischen Raum, dort gab es viele Orte gleichen Namens. Zahlreiche Höfe dieser (böhmischen) Dörfer zeigen fränkische Anlagen. Zumeist schließen sich um den Hofraum 3 bis 4 Gebäude zu einem Viereck, einer wahren Bauernburg, zusammen. Die alten Häuser sind ebenerdig und im Blockbau ausgeführt. Die Balken sind meist dunkelbraun gestrichen, die mit Lehm verschmierten Fugen weiß getüncht. Das hochgesperrte Dach war früher mit Schindeln und Stroh gedeckt. Die Bretterwand des Giebelfeldes, durch abwechslungsreiche Anordnung der Bretter, aufgenagelte Leisten und Kerbschnitte reich verziert, gliedert sich in 2 bis 3 Teile, die derartig übereinander vorspringen, dass der oberste, vom walmartig herabgesenkten Dache eingedeckte, am weitesten heraustritt.


title: Hostinné

text: Die typischen Namen der Gebirgsbauern waren Adolf, Buchberger, Erlebach, Fischer, Goder, Kraus, Lahr, Renner und Zinnecker. Die Hohenelber waren Bittner, Ettel, Ettrich, Erben, Gottstein, Mähwald und Seidel, Langenauer Namen waren Burkert, Graf und Schreier. Hermannseifner Namen waren Fries, Drescher, Klug, Patzelt und Riedel. Kerner, Nagel, Purmann wohnten in Tschermna, Kuhn, Langner und Rummler gab es in Kottwitz. In Arnau (1921) herrschten die alten deutschen Namen Gernert, Richter und andere infolge bedeutender Zu- und Abwanderung (Exulanten) nicht mehr vor.


title: Hostinné

text: Auf den Volksfesten war man oltfranksch gekleidet, d. h. mit einem "Schwenker" oder einem "Fohn" (Schößenrock) aus blauem oder braunem Tuch. Auch bauschärmlige "Spenser" oder "Maiker" wurden getragen.


title: Hostinné

text: Für die Stadt Hostinné sind keine Ortsteile ausgewiesen. Zu Hostinné gehört die Ansiedlung Dobrá Mysl "(Gutsmuts)".


title: Hostinné

text: Der quadratische Marktplatz ist von Laubengängen umgeben. Die Häuser mit den Lauben wurden in der zweiten Hälfte des 15. und im 16. Jahrhundert erbaut. Im spätgotischen Stil wurde roter Permsandstein an und in einigen der Bürgerhäuser in Form von Stabwerkrahmung an Portalen und Fenstern eingebaut. Die Art der gestäbten Fenster und Türen ist durch die Laubenüberbauten sehr gut erhalten geblieben. Besonders sind die im Stabwerk enthaltenen Pilaster mit den im Schaft vorkommenden" gedrehten" und "gerauteten Basen".


title: Montecatini Alto

text: Montecatini Alto ist ein Ortsteil (Fraktion, italienisch "frazione") der italienischen Gemeinde Montecatini Terme in der Provinz Pistoia und liegt etwa 200 Höhenmeter oberhalb des Kurortes Montecatini Terme.


title: Artemis Quartett

text: Das Artemis Quartett galt als eines der führenden Streichquartette, das von 1989 bis 2021 existierte.


title: Montecatini Alto

text: Das toskanische Bergdorf ist der ursprüngliche Siedlungskern und mit dem Hauptort durch die älteste noch in Betrieb befindliche italienische Standseilbahn, die Funicolare di Montecatini Terme, verbunden.


title: Artemis Quartett

text: Das Ensemble wurde 1989 in Lübeck gegründet und wurde nach der Bogen-führenden Jagdgöttin Artemis benannt. Es war in Berlin ansässig. Mentoren waren Walter Levin, das Alban Berg Quartett, das Juilliard String Quartet und das Emerson String Quartet. Der Preis des Deutschen Musikwettbewerbs (1995) sowie erste Preise beim ARD Musikwettbewerb (1996) und beim Premio Paolo Borciani (1997) ebneten eine internationale Karriere. Heute gastiert es weltweit in allen großen internationalen Konzertreihen und Festivals.


title: Montecatini Alto

text: Das Bergdorf erreicht man außerdem über eine sich den Berg hinaufwindende Straße oder einen fast parallel zur Standseilbahn verlaufenden Fußweg.


title: Artemis Quartett

text: Die Einspielungen des Ensembles wurden mehrfach mit wichtigen Preisen wie dem Diapason d’or, dem Preis der Deutschen Schallplattenkritik und dem Premio Paolo Borciani 1997 ausgezeichnet, zuletzt mit dem ECHO Klassik 2006 für die Einspielung der Beethoven-Quartette op. 95 und 59,1. 2001 erhielt das Quartett den Deutschen Kritikerpreis, 2007 den Würth-Preis der Jeunesses Musicales Deutschland. Im Jahr 2015 wurde das Quartett erneut mit dem ECHO Klassik in der Kategorie "Kammermusikeinspielung des Jahres" für ausgezeichnet. Auch 2016 erhielt das Quartett einen ECHO für eine Brahms CD.


title: Montecatini Alto

text: Am nordöstlichen Ende des Kurparks von Montecatini Terme liegt die Talstation der Standseilbahn, die hinauf nach Montecatini Alto fährt.


title: Artemis Quartett

text: Die ersten Mitglieder des Artemis Quartetts waren Studenten an der Musikhochschule Lübeck, wo sich das Quartett zu einem Kammermusikkurs bei seinem späteren Mentor Walter Levin zusammenfand. Aus familiären und gesundheitlichen Gründen verließen Wilken Ranck im Jahre 1994 sowie Volker Jacobsen und Heime Müller mit dem Ende der Spielzeit 2006/2007 das Quartett. Auch Natalia Prishepenko schied im Jahre 2012 aus dem Ensemble aus.


title: Montecatini Alto

text: Ein lokaler Kleinbus fährt auch im Stundentakt ab dem Autobusbahnhof Montecatini Terme das Bergdorf an.


title: Artemis Quartett

text: Neue Mitglieder wurden Gregor Sigl (2. Violine), der Bratschist Friedemann Weigle (bis zu seinem Tod im Juli 2015) und die lettische Geigerin Vineta Sareika (1. Violine). Nach dem Tod Friedemann Weigles wurde Anthea Kreston als neue zweite Geigerin ins Quartett aufgenommen, während Gregor Sigl von der zweiten Geige zur Bratsche wechselte.


title: Montecatini Alto

text: Jährlich kurz nach Ostern wird in Montecatini Alto das "Fettunta"-Fest gefeiert. Fettunta ist auch als Bruschetta bekannt.


title: Artemis Quartett

text: Seit Mai 2019 spielt das Ensemble in halber Neubesetzung. Gründungsmitglied Eckart Runge sowie Anthea Kreston verließen das Quartett. Nachfolger wurden Harriet Krijgh am Violoncello, sowie Suyoen Kim, die sich die Rollen der 1. und 2. Violinen mit Vineta Sareika teilt. Gregor Sigl spielt weiterhin die Bratsche.


title: Artemis Quartett

text: Das Artemis Quartett ist Ehrenmitglied des Vereins Beethoven-Haus Bonn. Zu seinem 20-jährigen Jubiläum präsentierte das Artemis Quartett in Musikzentren wie Wien, Berlin, Florenz, London, Tokyo und Paris einen Beethoven-Zyklus.


title: Liste von Angehörigen der RWTH Aachen

text: Dies ist eine Liste von Personen, die mit der RWTH Aachen verbunden sind. Viele bedeutende Persönlichkeiten haben in Aachen studiert, darunter etwa der Nobelpreisträger Peter Debye. Weitere Nobelpreisträger, wie Philipp Lenard oder Karl Ziegler, waren Professoren der RWTH Aachen.


title: Estadio Hernando Siles

text: Das Estadio Hernando Siles ist ein Fußballstadion mit Leichtathletikanlage im Stadtteil Miraflores der bolivianischen Stadt La Paz. Es fasst rund 41.143 Zuschauer und wurde zu Ehren von Hernando Siles Reyes, Präsident von Bolivien von 1926 bis 1930, benannt.


title: Estadio Hernando Siles

text: Im Jahr 1931 fand die Einweihung der Anlage statt. Das Spielfeld ist 105 Meter lang und 68 Meter breit. Die Spielstätte liegt auf einer Höhe von und ist so eines der höchstgelegenen Stadien der Welt.


title: Estadio Hernando Siles

text: Ausländische Mannschaften beklagten sich oft über eine Benachteiligung durch die Höhenlage und die damit verbundene dünne Luft die eine Akklimatisationszeit zur effektiven Anpassung verlangt. Im Mai 2007 beschloss der Weltfußballverband FIFA, für Austragungsorte von Qualifikationsspielen zu Fußball-Weltmeisterschaften eine Höhengrenze von 2500 Metern über dem Meeresspiegel festzulegen. Nach Protesten wurde diese Grenze im darauffolgenden Monat auf 3000 Meter angehoben und das Estadio Hernando Siles bekam eine Sondergenehmigung.


title: Estadio Hernando Siles

text: Das Stadion war Schauplatz von Spielen der Campeonato Sudamericano 1963 und der Copa América 1997. Während Bolivien das erste Turnier gewann, unterlag es im Juni 1997 im Estadio Hernan Siles Brasilien mit 1:3. Bei einem Ausscheidungsspiel zwischen Ungarn und Bolivien für einen Platz bei der Fußball-Weltmeisterschaft 1978 unterlagen die Gastgeber mit 2:3, nachdem sie bereits das erste Spiel in Budapest mit 0:6 verloren hatten. Bei der Qualifikation zur Weltmeisterschaft 1994 besiegte Bolivien hier im Juli 1993 Brasilien mit 2:0 und fügte dem Rekordweltmeister die erste Niederlage bei einem Qualifikationsspiel zu und qualifizierte sich zum ersten Mal für eine Weltmeisterschaft, nachdem die bisherigen beiden Teilnahmen keiner Qualifikation bedurften.


title: Estadio Hernando Siles

text: Auf Vereinsebene war das Finalhinspiel der Copa Sudamericana 2004 zwischen dem heimischen Club Bolívar und CA Boca Juniors der Höhepunkt. Die Gastgeber gewannen mit 1:0, verloren aber das Rückspiel in Buenos Aires mit 0:2. Neben Bolívar tragen mit Club The Strongest und dem La Paz FC zwei weitere bolivianische Erstligisten ihre Heimspiele im Estadio Hernando Siles aus.


title: Trafford Leigh-Mallory

text: Air Chief Marshal Sir Trafford Leigh-Mallory, KCB, DSO and Bar (* 11. Juli 1892 in Mobberley, Cheshire; † 14. November 1944 bei Grenoble, Frankreich) war ein Offizier der britischen Royal Air Force.


title: Trafford Leigh-Mallory

text: Leigh Mallory war im Ersten Weltkrieg Staffelkapitän, danach vor allem im Ausbildungswesen der Royal Air Force (RAF) tätig. 1938 wurde er zum Air Vice Marshal ernannt. Leigh-Mallory befehligte bei Beginn des Zweiten Weltkriegs die "No. 12 Fighter Group" des Fighter Command der RAF, die die Industriestädte der Midlands und die Schifffahrtsrouten entlang der Ost-Küste zu verteidigen hatte.


title: Trafford Leigh-Mallory

text: Während der Luftschlacht um England gehörte er zu den Kritikern Sir Hugh Dowdings, da er eine offensivere Jägerführung in größeren Verbänden bevorzugte, wie er sie von Dezember 1940 an als neuer Kommandeur der "No. 11 Fighter Group" in Südost-England praktizierte (Big-Wing-Kontroverse).


title: Trafford Leigh-Mallory

text: Im November 1942 wurde er Chef des "Fighter Command" und am 15. November 1943 Oberbefehlshaber der taktischen alliierten Luftstreitkräfte bei der Operation Overlord, wobei es zu Konflikten mit dem Amerikaner Spaatz und dem Briten Harris über den Einsatz der schweren Bomber kam.


title: Trafford Leigh-Mallory

text: Auf Leigh-Mallory ging der erfolgreiche "Transportation Plan" für die Invasion zurück, durch den alle gegnerischen Verkehrs- und Nachrichtenverbindungen im engeren und weiteren Kampfraum schon vor der Landung systematisch aus der Luft ausgeschaltet worden waren.


title: Trafford Leigh-Mallory

text: Anfang November 1944 zum Oberbefehlshaber der alliierten Luftstreitkräfte in Südostasien ernannt, kam er auf dem Flug dorthin mit seiner Frau in den französischen Alpen bei Grenoble durch ein Flugzeugunglück ums Leben.


title: Giovanni Sforza

text: Giovanni Sforza (* 5. Juli 1466 in Pesaro; † 27. Juli 1510 ebenda) war Vikar von Chiesa und von 1483 bis 1500 und erneut von 1503 bis 1510 Stadtherr von Pesaro.


title: Giovanni Sforza

text: Giovanni Sforza war der uneheliche Sohn des Costanzo I. Sforza (1447–1483) und dessen Geliebten Fiora Boni. Sein Vater und sein Großvater Alessandro Sforza (1409–1473) waren beides Herren von Pesaro. Nach dem Tod seines Vaters 1483 regierte zunächst seine Stiefmutter für ihn.


title: Giovanni Sforza

text: Giovanni heiratete am 27. Oktober 1489 in erster Ehe Maddalena Gonzaga (* 1472 in Mantua; † 8. Januar 1490 in Pesaro), die Tochter des Federico I. Gonzaga, Markgraf von Mantua, und seiner Ehefrau Margherita von Bayern. Zur Feier dieses Anlasses führte die jüdische Gemeinde von Pesaro auf eigene Kosten die Geschichte von Judith und Holofernes auf.


title: Giovanni Sforza

text: In zweiter Ehe heiratete er am 12. Juni 1493 Lucrezia Borgia (* 14. August 1480 in Rom; † 24. Juni 1519 in Ferrara), die Tochter des Papstes Alexander VI. und Schwester von Cesare Borgia. Am 20. Dezember 1497 wurde diese Ehe wegen seiner angeblichen Impotenz geschieden. Der wütende Giovanni revanchierte sich mit der Behauptung, seine Ehe sei nur aufgelöst worden, damit der Papst und Cesare ungestört Blutschande mit Lucrezia treiben könnten.


title: Giovanni Sforza

text: Giovanni heiratete im Jahr 1502 in dritter Ehe Ginevra Tiepolo. Mit ihr bekam er den Sohn und Erben Giovanni Maria Sforza (in anderen Quellen auch als "Giuseppe Maria" erwähnt), genannt Costanzo II. (* 24. Februar 1510 in Gradara; † 5. August 1512). Er war von 1510 bis 1512 Vikar von Chiesa und Herr von Pesaro. Giovanni hatte auch noch die uneheliche Tochter Isabella (* 1503; † 1561), die er legitimierte und die später Cipriano del Nero, Barone di Porcigliano, heiratete.


title: Kitesch

text: Die Legende besagt, dass Juri II., Großfürst von Wladimir zuerst die Stadt Maly Kitesch (Klein Kitesch) an der Wolga erbaute – das heutige Krasny Cholm. Manchmal wird Maly Kitesch auch falsch mit Gorodez identifiziert, welches ungefähr 30 Jahre vor Juris Geburt gegründet wurde. Später überschritt der Fürst die Flüsse Usola, Sanda und Kerschenez und fand ein herrliches Stückchen Erde an den Ufern des "Swetlojar-Sees" östlich des heutigen Semjonow, wo er sich entschied, die Stadt Bolschoi Kitesch (Groß-Kitesch) zu gründen. Es wird allgemein angenommen, dass der Name der Stadt von der im Jahr 1237 von den Tataren geplünderten königlichen Residenz Kidekscha (nahe Susdal) herrührt.


title: Kitesch

text: Nachdem Batu Khan einen Teil von Russland erobert hatte, hörte er von Kitesch und befahl seine Armee dorthin. Maly Kitesch wurde von den Tataren schnell erobert und Juri war gezwungen, sich nach Bolschoi Kitesch zurückzuziehen. Ein Gefangener verriet den Tataren den geheimen Weg zum Swetlojar-See. Die Armee der goldenen Horde verfolgte Juri und erreichte bald die Mauern der Stadt. Zur Überraschung der Tataren hatte die Stadt keinerlei Festungen oder ähnliches. Die Einwohner hatten niemals in Erwägung gezogen, sich verteidigen zu müssen und begannen inbrünstig um eine Rettung durch Gott zu beten. Als die Tataren dies sahen, begannen sie ihre Attacke, mussten aber unvermittelt stoppen. Rund um sie herum begannen plötzlich unzählige Wasserfontänen aus der Erde zu sprudeln. Die Angreifer mussten zurückweichen und konnten nur mit ansehen, wie die Stadt in einem See versank. Das letzte, was sie sahen, war das Kreuz auf der Kuppel der Kathedrale. Kurz darauf waren nur noch Wellen zu sehen.


title: Kitesch

text: Diese Legende gab den Anstoß für unzählige Gerüchte, welche bis heute weiterleben. Es wird erzählt, dass nur solche, die rein im Herzen und in der Seele sind, den Weg nach Kitesch finden können (ironischerweise heißt die Straße zum See immer noch „Батыева тропа“, "Batus Pfad"). Auch heißt es, dass bei ruhigem Wetter manchmal die anklagenden Glockenspiele und der Gesang der Einwohner aus dem Swetlojar-See zu hören seien. Einige sagen, dass die Frömmsten das Licht religiöser Prozessionen (russisch ) und sogar Gebäude am Grund des Sees sehen können. Deshalb wird der Swetlojar-See manchmal das „russische Atlantis“ genannt.


title: Kitesch

text: Nikolai Rimski-Korsakows Oper "Die Legende von der unsichtbaren Stadt Kitesch und von der Jungfrau Fewronija" (Premiere 1906 in Sankt Petersburg)


title: Kitesch

text: Die Stadt wird in vielen Werken der russischen Literatur genannt, so in einem Gedicht von Anna Achmatowa, in einer Erzählung von Wladimir Tendrjakow und in einer Novelle von Arkadi und Boris Strugazki.


title: Kitesch

text: Sowjetische Antarktisforscher von der Bellingshausen-Station auf King George Island nannten einen See in der Nähe ihrer Station Lake Kitezh.


title: Kitesch

text: In dem Werner-Herzog-Dokumentationsfilm "Glocken aus der Tiefe" aus dem Jahre 1993 spielt der Mythos um die Stadt Kitesch eine Rolle.


title: Beechcraft Model 50

text: Die Beechcraft Model 50 "Twin Bonanza" (oder auch Beech 50 Twin Bonanza) ist ein zweimotoriges Transport- und Geschäftsreiseflugzeug des amerikanischen Herstellers Beechcraft. Sie wurde aus der einmotorigen Bonanza entwickelt.


title: Beechcraft Model 50

text: Die "Bonanza" von 1945 ist eines der erfolgreichsten Zivilflugzeuge der Welt. Dies zeichnete sich bereits früh ab und veranlasste Beechcraft, eine daraus entwickelte zweimotorige Maschine auf den Markt zu bringen. Die gewählte Bezeichnung Twin Bonanza ist dabei aus heutiger Sicht jedoch leicht irreführend, denn es handelt sich bei der deutlich größeren Maschine nicht, wie man annehmen könnte, um eine zweimotorige Version der Bonanza. Diese wurde erst später unter dem Namen Travel Air eingeführt. Die Twin Bonanza war vielmehr der direkte Vorgänger der Queen Air und der King Air. Alle drei Flugzeuge weisen fast identische Tragflächen, Fahrgestelle und andere Bauteile auf. Die Queen Air besitzt eine größere Kabine, die King Air erhielt erstmals Turboprop-Triebwerke.


title: Beechcraft Model 50

text: Der Erstflug der Model 50 fand am 15. November 1949 statt, die Musterzulassung erfolgte am 25. Mai 1951. Daraufhin wurde auch die Transportversion L-23 für die US Army gebaut. Die anschließend angebotene Variante für den Geschäftsverkehr war das erste Flugzeug seiner Klasse auf dem Markt. Bis zum Produktionsende 1961 wurden 975 Exemplare gebaut, ein kleinerer Teil davon für das Militär. Die US Army nutzte das Modell bis 1992.


title: Beechcraft Model 50

text: Das Tragwerk bestand aus einem freitragenden Tragflügel an dem auch die Motorgondeln befestigt waren. Als Profil wurde an der Flügelwurzel ein NACA 23014.1, an der Flügelspitze ein NACA 23012 verwendet. Die Streckung betrug 7,51 bei einer Flügeltiefe von 1,99 m. Der Einstellwinkel an der Flügelwurzel betrug 5,8°, an der Spitze 1°. Die V-Stellung betrug 7°. Die Tragflügel waren mit einem zweiteiligen Flügelkasten aus Metall ausgeführt und trugen auch die NACA-Spaltklappen und die Querruder. In den Flächen befanden sich auch die Tanks mit 2×166 und 2×87 Liter Fassungsvermögen. Das Leitwerk war freitragend aus Aluminium gefertigt und konventionell angeordnet. Höhen und Seitenruder waren mit Magnesiumblech beplankt. Der Rumpf war in Halbschalenbauweise in Metall mit Senknieten ausgeführt. Das Hauptfahrwerk wurde nach vorne in die Motorgondeln eingezogen, wobei die Räder teilweise im Luftstrom verblieben. Bug- und Hauptfahrwerk wurden elektrisch betätigt. Es wurden Einscheibenbremsen verwendet mit hydraulischer Betätigung. Das Bugrad war lenkbar. Die Kabine bot Platz für 5-6 Personen und zwei Gepäckräume. Die Kabine war beheizt, belüftet und geräuschgedämmt.


title: Beechcraft Model 50

text: Die genannten Stückzahlen wurden der bislang genauesten und am präzisesten belegten Produktionsaufstellung entnommen, die 2016 von "Air-Britain" veröffentlicht wurde.


title: Beechcraft Model 50

text: Der belgische Chansonnier Jacques Brel besaß eine Twin Bonanza, Modell D50, mit der er in der Südsee von Insel zu Insel flog. Seine Grabstätte befindet sich auf der Insel Hiva Oa, wo auch sein Flugzeug, nachdem es restauriert wurde, zusammen mit Fotos und anderen Dokumenten in einem 2003 errichteten Hangar in Atuona ausgestellt ist.


title: Friaulische Küche

text: In Friaul, der Landschaft um die Stadt Udine, das den Großteil der Region bildet, wird einfache Küche bevorzugt. Hier wird die "Polenta," ein Maisgericht, auf verschiedene Weise zubereitet und hoch geschätzt. Die Polenta wird gerührt, gebacken, ja sogar gegrillt und mit Käse, Fisch, Fleisch, Milch oder Wurst verfeinert.


title: Friaulische Küche

text: Eine große Rolle spielt in Friaul auch das Schweinefleisch. In vielen Familien ist es üblich, ein Schwein großzuziehen, das dann bei regelrechten Festen vom "purcitar", dem fahrenden Metzger, geschlachtet und verarbeitet wird. Oft trifft man noch auf den "fogolar", eine offene Feuerstelle in der Küche, die zum Rösten von Schweinefleisch benutzt wird.


title: Friaulische Küche

text: Die Ortschaften von Sauris im Friaul sind bekannt für ihre Schweinefleischverarbeitung und hier besonders in der Speckerzeugung. Die "Pancetta", Bauchspeck, der zwölf Stunden geräuchert und sieben Monate gereift wird, ist eine bekannte Spezialität. Schinken aus Sauris reift 18 Monate.


title: Friaulische Küche

text: Der wohl berühmteste Schinken Friauls stammt aus dem Ort San Daniele del Friuli – der berühmte Prosciutto di San Daniele, ein Schinken mit gesetzlich geschützter Herkunftsbezeichnung (DOP).


title: Friaulische Küche

text: In Triest – dem ehemaligen Handelshafen der Donaumonarchie – ist der Einfluss der österreichischen, kroatischen, ungarischen und slowenischen Küche spürbar. So finden sich hier Gulasch, Schweinebraten und die "Jota", ein beliebter Eintopf aus Bohnen, Sauerkraut, Kartoffeln und Speck, nebeneinander und außer Wein, wie in Italien zumeist üblich, wird auch Bier getrunken.


title: Friaulische Küche

text: In Karnien, das im Norden Friauls gelegen ist, wird auch der "Frico", eine Art Käsefladen, der in der Pfanne geröstet wird, zubereitet. Auch der "Montasio", ein Käse, der bereits seit dem 12. Jahrhundert bekannt ist, wird hier erzeugt und wurde mit dem DOP-Prädikat versehen.


title: Friaulische Küche

text: Entlang des Küstenstreifens von Friaul mit seinen vom Tourismus bekannten Orten Lignano Sabbiadoro, Bibione, mit den Lagunen von Grado und Marano, wechselt die Küche. Meeresfrüchte und Fische stehen hier häufig auf dem Speiseplan.


title: Friaulische Küche

text: Polenta al burro (Polenta mit Butter), Prosciutto di San Daniele con fichi (San Daniele-Schinken mit Feigen), Risotto alla maranese (Meeresfrüchterisotto), Frico con patate (Frico mit Kartoffeln), Jota (Bohneneintopf), Sanguinaccio (Blutwurst, auch mule genannt), Musetto (Kochwurst aus Schweinefleisch), Polenta pasticciata ai gamberi (Polenta-Auflauf mit Garnelen), Pinza (Kuchen aus süßem Hefeteig).


title: Friaulische Küche

text: "Gubana" ist eine typische Süßspeise aus den Natisone-Tälern östlich von Cividale del Friuli. Hefeteig wird mit einer Füllung aus Nüssen, Rosinen, Pinienkernen, Zucker und geriebener Zitronenschale zu einer ungefähr 20 cm breiten Schnecke gedreht und gebacken. Der fertige Kuchen wird je nach Rezeptvariation auch gerne mit Grappa oder Slivovitz verfeinert. Ursprünglich wurde der Kuchen nur zu hohen Festtagen, vor allem Weihnachten und Ostern gebacken. Heute ist der Kuchen das ganze Jahr in der ganzen Region erhältlich. Unter den weiteren Süßspeisen ist der Apfelstrudel zu erwähnen, die "šnite" (Creme-Schnitten) und die "Strucchi". Strucchi sind kleine, süße Teigtaschen, die mit einer Nuss-Pflaumen Mischung gefüllt werden. Sie werden traditionell frittiert.


title: Friaulische Küche

text: Weinbaulich gliedert sich Friaul in die Anbaugebiete "Colli orientiali del Friuli" (1970), "Collio" (1968), "Carso" (1985), "Friuli-Isonzo" (1974), "Friuli-Aquileia" (1975), "Friuli-Annia" (1995), "Friuli-Latisana" (1975) und "Grave del Friuli" (1970), sowie 290 ha Rebflächen des Gebietes "Lison Pramaggiore", dessen größerer Teil jedoch im Veneto liegt. Die Jahreszahlen in Klammern sind das Jahr der Anerkennung als DOC-Zone.


title: Friaulische Küche

text: Das über die Landesgrenzen hinaus wohl bekannteste Weinanbaugebiet im Friaul ist der "Collio" (deutsch „Hügel“). Bemerkenswert ist, dass er teilweise in Italien und teilweise in Slowenien liegt, der slowenische Name ist "Brda."


title: Friaulische Küche

text: Für die italienischen Weinbauern, die auch auf slowenischer Seite Weinberge besitzen, gilt eine EU-Ausnahmeregelung, wonach sie auch diesen Wein mit italienischem Etikett verkaufen dürfen. Der "Collio" ist bekannt für seine Weißweine, reinsortig aus Chardonnay, Ribolla oder Sauvignon Blanc, aber auch als Cuvée (Verschnitt) verschiedener Sorten. Auf der Südflanke des "Collio" finden sich jedoch auch hervorragende Rotweine.


title: Friaulische Küche

text: Die "Colli Orientali", die östlichen Hügel, gelten ebenfalls als renommiertes Weinbaugebiet, während "Annia", "Latisana" und "Aquileia" einfachere Weine hervorbringen.


title: Hauptstrasse

text: Als Hauptstrasse wird eine stets vortrittsberechtigte Strasse in der Schweiz und in Liechtenstein bezeichnet. Es sind dort meistens nicht-richtungsgetrennte Durchgangsstrassen.


title: Hauptstrasse

text: Hauptstrassen sind stets befestigt. Die Beschilderung (Richtungsweiser, Ortstafeln) der Hauptstrassen erfolgt auf blauem Hintergrund. Die Hauptstrassen sind nummeriert. Die Nummern der wichtigsten Hauptstrassen werden an den Richtungsweisern gekennzeichnet (so genannte «Nummerntafeln für Hauptstrassen»). In Liechtenstein existiert die entsprechende Bestimmung auch, doch sie wird dort nicht angewendet.


title: Hauptstrasse

text: In der Schweiz bestimmt der Bundesrat nach Anhören der Kantone die Hauptstrassen, in Liechtenstein definiert die Regierung die Hauptstrassen.


title: Hauptstrasse

text: Der Begriff "Hauptstrasse" entstammt den Strassenverkehrsgesetzen der entsprechenden Länder. Es räumt den Hauptstrassen ein Vortrittsrecht gegenüber unterrangigen Nebenstrassen ein.


title: Hauptstrasse

text: Eigentümer der Hauptstrassen können sowohl der Bund (Nationalstrassen 3. Klasse), Kantone wie auch politische Gemeinden sein.


title: Hauptstrasse

text: Vom Begriff Hauptstrassen abzugrenzen sind die Kantonsstrassen oder die Staatsstrassen. Letztere befinden sich im Eigentum des Kantons und können auch Autobahnen, Autostrassen oder Nebenstrassen sein.


title: Hauptstrasse

text: Im allgemeinen Sprachgebrauch sind Hauptstrassen in erster Linie wichtige Strassen im Strassennetz; sie werden auf verschiedene Weise definiert, siehe dazu Hauptstraße (allgemein).


title: Hauptstrasse

text: Am 26. Januar 1937 erfolgte ein Bundesratsbeschluss über die Nummerierung von Hauptstrassen. Vergeben wurden die Nummern bis 155. Dabei wurde von 48 bis 60 eine Lücke gelassen. Bei Revisionen wurden Laufwege verlängert oder verändert, ausserdem wurden weitere Strassen festgelegt. Dabei wurde als höchste Nummer die 191 erreicht, ausserdem wurde die Nummer 48 vergeben. Am 2. September 1970 erfolgte ein "Bundesratsbeschluss über die Durchgangsstrasse" mit dem die bisherigen Nummerierung komplett revidiert wurde. Die Anzahl der nummerierten Hauptstrassen sank auf 32: 1 bis 30, sowie 2a und 2b. Weitersgehend unverändert blieben dabei die Laufwege der Hauptstrassen 1 bis 20, 25, 27 bis 29 (H11 und H20 tauschten ihre Nummern). Bis heute gab es nur noch kleine Abänderungen an den Verläufen.


title: Kirchenkreis

text: Ein Kirchenkreis ist in einigen evangelischen Kirchen ein Zusammenschluss mehrerer benachbarter Kirchengemeinden.


title: Tagesförderstätte

text: Eine Tagesförderstätte ist eine Einrichtung in Deutschland, durch die erwachsenen Menschen mit (vor allem geistiger) Behinderung oder auch mit neurologischen oder psychischen Krankheiten eine Alternative zur Berufstätigkeit angeboten wird. "Tagesförderstätten" werden alternativ auch als Förder- und Betreuungsbereich (FuB) bezeichnet.


title: KUSA-Schaltung

text: Die KUSA-Schaltung (Kurzschlussläufersanftanlauf-Schaltung) ist eine elektrische Schaltung, mit der es möglich ist, das Anlaufdrehmoment von Drehstrommotoren mit Kurzschlussläufer herabzusetzen, um somit einen Sanftanlauf des Motors zu ermöglichen.


title: Kirchenkreis

text: In anderen Kirchen heißt die vergleichbare Ebene in der Verwaltungshierarchie Kirchenbezirk, Dekanat, Propstei, Ephorie, Superintendentur oder in der Lippischen Landeskirche "Klasse". In älterer Literatur findet sich auch der Begriff der "Kreisgemeinde".


title: Tagesförderstätte

text: In Deutschland werden etwa 35.000 Leistungsberechtigte in Tagesförderstätten beschäftigt. Pro Person werden dafür pro Jahr 23.621 Euro ausgegeben, je nach Bundesland 18.000 bis 36.000 Euro pro Person und Jahr. In Tagesförderstätten sind je nach Bundesland 4 bis 14 je 10.000 Einwohnern.


title: KUSA-Schaltung

text: In eine der drei Motorzuleitungen wird während der Hochlaufphase des Motors ein Dämpferwiderstand (Anlasswiderstand) oder eine Drosselspule geschaltet, der nach Erreichen der Nenndrehzahl wieder überbrückt wird. Dadurch verringert sich die Spannung in der beschalteten Motorwicklung entsprechend der Größe des Vorwiderstandes. Die Anlaufströme in den beiden Zuleitungen werden allerdings etwas größer als bei direktem Anlauf. Durch diese Änderung des Stromes verändert sich die Größe des magnetischen Flusses, es entsteht eine Unsymmetrie des Drehfeldes. Bedingt durch die Unsymmetrie der Statorströme geht das „Drehfeld“ in eine Ellipsenform über. Die Drehzahl des Motors ändert sich bei der KUSA-Schaltung nicht. Mit abnehmender Stromstärke wird die Spannungsunsymmetrie an den Motoranschlüssen geringer. Nach dem Hochlaufen des Motors wird der Anlasswiderstand mittels eines Schaltkontaktes überbrückt.


title: Kirchenkreis

text: Das Dekanat ist der Aufsichtsbezirk des Dekans (über seine dem Dekanat angehörigen Pfarrer bzw. Pfarrämter) und der Kirchenbezirk ist die öffentlich-rechtliche Körperschaft. In den meisten Fällen sind seelsorgerliches und verwaltungsrechtliches Gebiet deckungsgleich, nicht aber beispielsweise im Kirchenkreis Stuttgart, der rechtlich gesehen ein Kirchenbezirk ist, der aus vier Dekanaten besteht. In Württemberg ist dies der einzige Kirchenkreis, die anderen vergleichbaren Körperschaften sind Kirchenbezirke.


title: Tagesförderstätte

text: In Tagesförderstätten werden überwiegend Menschen aufgenommen, die ihre Schulpflicht erfüllt haben und aus verschiedenen Gründen nicht (mehr) fähig sind, einer regelmäßigen Arbeit, z. B. in einer Werkstatt für behinderte Menschen (WfbM), nachzugehen, wenn sie ein „Mindestmaß wirtschaftlich verwertbarer Arbeitsleistung“ ( SGB IX) nicht erreichen. Dieses Kriterium sowie das Vorliegen eines außerordentlichen Pflegebedarfs rechtfertigen die Ablehnung der Aufnahme der betreffenden Menschen in eine WfbM als „arbeitnehmerähnliche Person“.


title: KUSA-Schaltung

text: Bei einem phasenausfallempfindlichen Motorschutzrelais kann es bei langen Anlaufzeiten zum Auslösen des Motorschutzrelais kommen, deshalb sind Motorschutzrelais für einphasigen Kurzschlusssanftanlauf nicht geeignet. Hier verwendet man Motorschutzrelais ohne Phasenausfallerkennung. Da die Dimensionierung und Berechnung in der Praxis aufgrund der unterschiedlichen Lastverhältnisse und Steuerungen des Motors sehr ungenau ist, wird der „Kusawiderstand“ großzügig bemessen und vor Ort optimal an die Lastverhältnisse angepasst. Vielfach wird anstelle des „Kusawiderstandes“ ein Sanftanlaufgerät eingesetzt. Diese Geräte arbeiten nach dem Prinzip der Phasenanschnittsteuerung, dadurch lässt sich der Strom in der beschalteten Motorzuleitung zwischen Null und Nennstrom ändern.


title: Kirchenkreis

text: In der Evangelischen Kirche Berlin-Brandenburg-schlesische Oberlausitz bestehen derzeit (Stand 2022) 25 Kirchenkreise, die jeweils einem von drei Sprengeln zugeordnet sind. Die Leitung erfolgt durch einen Superintendenten oder eine kollegiale Leitung. Der Reformierte Kirchenkreis Berlin-Brandenburg hat eine Sonderstellung.


title: Tagesförderstätte

text: Im Land Nordrhein-Westfalen machen Werkstätten für behinderte Menschen von ihrem Recht keinen Gebrauch, behinderte Menschen nicht aufzunehmen, auf die die Ausschlusskriterien zutreffen. In allen anderen Ländern gibt es "Tagesförderstätten". Eine Umfrage der „Bundesarbeitsgemeinschaft der überörtlichen Träger der Sozialhilfe“ unter ihren Mitgliedern ergab 2013, dass der Anteil der Menschen im Alter zwischen 18 und 65 Jahren, die keine WfbM-Angebote wahrnehmen, sondern "Tagesförderstätten" in unterschiedlicher Form besuchen, über 20 Prozent betrage. Obwohl die Zahl der Tagesförderstätten der Bundesarbeitsgemeinschaft der Werkstätten für behinderte Menschen (BAG WfbM) seit 2016 stagniert, nahm die Zahl der Beschäftigten in ihnen bis 2019 stetig zu.


title: KUSA-Schaltung

text: Das Anlaufdrehmoment lässt sich in weiten Bereichen beeinflussen. Bei einem unendlich großen Vorwiderstand ist der Motor nur mit zwei Wicklungen angeschlossen, die Maschine entwickelt kein Drehfeld, sondern nur ein Wechselfeld. Das aufschwellende und abschwellende Wechselfeld lässt sich vergleichen mit zwei gleich großen Drehfeldern welche unterschiedliche Drehrichtungen besitzen. Da auch kein Anlaufdrehmoment erzeugt wird, läuft der Motor nicht an. Der Motor verhält sich so, als würden zwei gleich starke Motoren auf einer Welle sitzen und gegeneinander drehen. Während der eine Motor versucht, die Welle zu drehen, wirkt der andere Motor praktisch als Bremse. Ohne Vorwiderstand wird ein reines Drehfeld gebildet und der Motor läuft mit normalem Anlaufdrehmoment an. Bei Widerstandswerten, die zwischen den beiden Extremen liegen, entsteht in der Maschine ein „Drehfeld“, das umso schwächer wird, je größer der Wert des Anlaufwiderstandes ist. Dieses Feld verändert dann je nach Größe des Vorwiderstandes die kreisrunde Drehfeldform in eine Ellipsenform.


title: Kirchenkreis

text: Die Evangelische Kirche in Mitteldeutschland gliedert die Kirchenkreise zunächst in Pfarrbereiche, denen eine oder mehrere Kirchengemeinden angehören.


title: Tagesförderstätte

text: "Tagesförderstätten" bzw. "FuB" waren 2008 etwa zur Hälfte organisatorischer Teil einer Werkstatt für behinderte Menschen, der sich in deren Gebäuden befand. Etwa 17 Prozent waren als Teil einer WfbM in einem eigenen Gebäude oder an einem anderen Standort untergebracht. Das Bundesministerium für Arbeit und Soziales spricht in diesem Zusammenhang von einem „verlängerten Dach“ einer WfbM. 23 Prozent wurden als organisatorisch selbstständige Einheit geführt, und 6 Prozent waren einer Wohneinrichtung zugeordnet.


title: KUSA-Schaltung

text: Die KUSA-Schaltung wird bei Motoren bis maximal 5 kW eingesetzt, wenn das Anlaufdrehmoment einen bestimmten Grenzwert nicht überschreiten darf. Der Hauptanwendungsbereich ist bei Textilmaschinen, da es bei diesen Maschinen auf einen besonders sanften und stoßfreien Anlauf ankommt. Bei größeren Motoren wird, aufgrund der Verluste am Vorwiderstand, diese Schaltung nicht angewendet.


title: Kirchenkreis

text: Die Evangelische Landeskirche Anhalts fasst ihre Kirchengemeinden zu fünf Kirchenkreisen zusammen. Diese sind keine Körperschaften des öffentlichen Rechts.


title: Tagesförderstätte

text: Anders als Beschäftigte in einer Werkstatt für behinderte Menschen, die ein „Mindestmaß wirtschaftlich verwertbarer Arbeitsleistung“ erbringen (§ 219 SGB IX), besitzen Menschen, die in einer Tagesförderstätte oder in einem Förder- und Betreuungsbereich (einer WfBM) betreut werden, formell keinen Status als „arbeitnehmerähnliche Person“. Sie erhalten kein Arbeitsentgelt und unterliegen daher auch nicht der Sozialversicherungspflicht für Menschen mit Behinderung, insbesondere erhalten sie im Alter keine Rente, die sich am Durchschnittseinkommen von Arbeitnehmern orientiert.


title: Kirchenkreis

text: Die Evangelisch-Lutherische Kirche in Norddeutschland ist in drei Sprengel als geistliche Aufsichtsbezirke gegliedert, in denen es dreizehn Kirchenkreise gibt.


title: Tagesförderstätte

text: Durch "Tagesförderstätten" soll für diejenigen, die dort Aufnahme finden, ein Angebot geschaffen werden, durch das nach dem Abgang von einer Schule oder einer vergleichbaren Einrichtung für Kinder und Jugendliche weiterhin eine soziale Bezugsgruppe zur Verfügung steht und durch das der Tag durch Gegensätze wie Anspannung und Entspannung, Arbeit und Freizeit oder Wohnort und Arbeitsplatz eingeteilt und strukturiert wird.


title: Kirchenkreis

text: In den Landeskirchen Baden und Bayern ist der Kirchenkreis, auch "Prälatur" genannt, jedoch die nächsthöhere Ebene; er erstreckt sich also über mehrere Dekanate bzw. Kirchenbezirke. Kirchenkreise in diesem Sinne sind nicht rechtsfähig, sondern bezeichnen nur ein Zuständigkeitsgebiet. Ebenso verhält es sich in der Evangelischen Kirche in Hessen und Nassau. Hier wird die mehrere Dekanate umfassende Ebene als "Propstei" bezeichnet.


title: Tagesförderstätte

text: 2013 stellte Ingrid Körner, Senatskoordinatorin für die Gleichstellung behinderter Menschen in Hamburg, fest, dass Tagesförderstätten, wie die meisten anderen Sondereinrichtungen für Menschen mit Behinderung, durch das Übereinkommen über die Rechte von Menschen mit Behinderungen der UNO, das die Bundesrepublik Deutschland 2009 ratifizierte, grundsätzlich in Frage gestellt würden. Darüber hinaus sieht die Bundesvereinigung Lebenshilfe in der Unterscheidung zwischen „Werkstattfähigen“ und „Nicht-Werkstattfähigen“ eine Diskriminierung von Menschen mit hohem Unterstützungsbedarf. Nach Auffassung der Bundesarbeitsgemeinschaft der überörtlichen Träger der Sozialhilfe verstößt das Ausmaß, in dem der unbestimmte Rechtsbegriff „wirtschaftlich verwertbare Arbeitsleistung“ in § 136 Abs. 2 SGB IX innerhalb Deutschlands unterschiedlich ausgelegt wird, gegen das Willkürverbot.


title: Kirchenkreis

text: Leitender Geistlicher des Kirchenkreises ist der "Kreispfarrer" oder "Kreisoberpfarrer" bzw. "Dekan, Propst, Ephorus" oder "Superintendent". Die Verwaltungsarbeit eines Kirchenkreises geschieht im "Kirchenkreisamt" (KKA), auch "Bezirkskirchenamt, Kreiskirchenamt, Kirchenamt, Rentamt" oder "Kirchenverwaltungsamt" genannt.


title: Tagesförderstätte

text: Die Bundesarbeitsgemeinschaft Werkstätten für Menschen mit Behinderung forderte 2019, dass der Zustand des Ausschlusses schwerstbehinderter Menschen von der Teilhabe am Arbeitsleben und von den Sozialleistungen, die Beschäftigten einer Werkstatt für behinderte Menschen von Rechts wegen zustehen, aufgehoben wird.


title: Kirchenkreis

text: Ein Kirchenkreis kann Träger des lokalen Stadtjugendpfarramtes bzw. Kreisjugenddienstes sowie verschiedener diakonischer Einrichtungen sein. In vielen Landeskirchen gibt es kreiskirchliche Pfarrstellen. Das sind Pfarrstellen, die übergemeindliche Aufgaben wahrnehmen und deshalb nicht einer Gemeinde zugeordnet, sondern auf der Ebene des Kirchenkreises angesiedelt sind, zum Beispiel Pfarrstellen für Religionsunterricht, Krankenhausseelsorge, Telefonseelsorge oder Arbeit mit Behinderten.


title: Gamprin

text: Gamprin (Dialekt: "Gamprii") ist eine Gemeinde im Unterland des Fürstentums Liechtenstein. Gamprin verfügt über eine Exklave. Zusammen mit dem Ort Bendern bildet Gamprin eine Doppelgemeinde im Liechtensteiner Unterland.


title: Gamprin

text: Gamprin mit einer Fläche von 6,188 km² liegt im liechtensteinischen Unterland. Die Gemeinde liegt in der Hügellandschaft westlich des Eschnerbergs und besteht aus den Dörfern Gamprin und Bendern. Im Süden stösst Gamprin an die Exklave Rheinau-Tentscha der Gemeinde Eschen sowie an das Vaduzer und Schaaner Riet, im Osten liegt die Gemeinde Eschen, und im Norden Schellenberg und Ruggell. Im Westen bildet der Rhein die Grenze zur Gemeinde Sennwald im schweizerischen Kanton St. Gallen.


title: Gamprin

text: Gamprin verfügt mit dem sogenannten Nendler Berg westlichen Abhang des Dreischwesternmassivs über eine Exklave. Es handelt sich um 72,38 ha Gemeindewald oberhalb von Nendeln und Schaanwald.


title: Gamprin

text: Ein weiterer Gemeindewald von 40,52 ha Grösse befindet sich am Eschnerberg. Im Vergleich zu anderen Gemeinden besass Gamprin viel Riedboden. Weil die Bildung einer Bürgergenossenschaft 2004 in einer Gemeinde- und Bürgerabstimmung verworfen wurde, fiel das vormalige Bürgervermögen an die politische Gemeinde. Trotzdem haben nach wie vor 62 Hausbesitzer das Recht auf die Nutzung von Grundstücken im Riet. Wie die anderen Unterländer Gemeinden besitzt Gamprin keine Viehalp im Inland. Die Gemeinde Gamprin besitzt aber eine Viehalp am Arlberg, die Alpe Rauz, die mit etwa 7 km grösser ist als das Gemeindegebiet Gamprins.


title: Gamprin

text: In Gamprin wurde Zeugen aus der Stein-, Bronze- und Eisenzeit gefunden. Auf dem Gebiet der Gemeinde befindet sich der bedeutende archäologogische Fundplatz Lutzengüetle.


title: Gamprin

text: Die kirchlichen und herrschaftlichen Verhältnisse von Gamprin entsprechen vom Mittelalter bis in die Neuzeit jenen der Pfarrei Bendern. 1499 erfolgte eine Brandschatzung durch die Eidgenossen. 1622 bis 1637 war Gamprin während der Bündner Wirren von Truppendurchzügen und der Pest betroffen. Die älteste erhaltene Dorfordnung von 1643 umschrieb Nutzungsrechte und -pflichten der Dorfgenossen an Weiden und Wäldern. 1761 bis 1822 wurden die Gemeindegrenzen gebildet durch die Aufteilung der gemeinsamen Güter (Wiesen, Auen, Felder, Wälder) zwischen Gamprin, Eschen, Ruggell und Mauren.


title: Gamprin

text: Eine bis 1927 betriebene Rheinmühle war bis Mitte des 18. Jahrhunderts im Besitz der Landesherrschaft, danach von Gamprin. Die Rechte an der Rheinfähre Bendern–Haag hatten die Grafen von Werdenberg, 1517 bis 1798 Glarus und ab 1803 der Kanton St. Gallen inne. Der erste Brückenbau 1867/68 bedeutete die Auflassung der Fähre. 1895/96 und 1963–1965 folgten Neubauten. Bis 1923 wurde zeitweilig ein Brückengeld erhoben. 1927 ereignete sich ein verheerender Rheineinbruch. Nach dem Zollvertrag von 1923 nahm der schweizerische Bevölkerungsanteil von 2 % im Jahr 1930 auf 12 % 1989 zu. 1998 lag er bei 10 %. Bis Mitte des 20. Jahrhunderts dominierten Ackerbau und Viehwirtschaft. Von 1955 bis 1985 ging die Zahl der Betriebe von 61 auf 16 zurück. Die Gemeinde besitzt die Alpe Rauz am Arlberg und zusammen mit Ruggell die Genossenschaftsalpe Fahren-Ziersch in Vandans im Montafon. Mit der Ansiedlung eines vielfältigen Gewerbes und von Industrie änderte sich ab 1955 die Beschäftigungsstruktur. 2000 gab es in Gamprin rund 1600 Arbeitsplätze, davon rund drei Fünftel im zweiten Wirtschaftssektor.


title: Gamprin

text: Gamprin hatte bis 1950 weder ein eigenes anerkanntes Wappen noch eine Gemeindefahne oder Gemeindefarben. Bei der Landesfeier in jenem Jahr sollten sich alle Gemeinden präsentieren. Gamprin behalf sich notgedrungen mit dem nicht anerkannten Wappen. Das Wappen bestand damals noch aus den Symbolen der Benderner Kirche, konkret den Stufen des einstigen Dachs und des Kirchturms. 1957 entschied sich der Gemeinderat dafür, eine Kommission einzusetzen, um diese Übergangslösung zu beenden. Die Kommission bekam den Auftrag, ein anerkanntes Wappen für die Gemeinde Gamprin-Bendern zu entwerfen sowie die dazugehörigen Gemeindefarben und -fahne auszuarbeiten.


title: Gamprin

text: Die Kommission beschäftigte sich intensiv mit dem Motiv. Als Basis und Leitgedanke diente der alte Name Gamprins – "campus Rheni", was so viel heisst wie "Feld am Rhein". Das goldene Wellenband, welches das heutige Wappen (siehe rechts) durchzieht, erinnert an die Lage Gamprins am Rhein. Im Wappen sollte aber auch der geschichtlich bedeutende Dorfteil Bendern seinen Niederschlag finden. Aus dem Wappen des Ritters Rüdiger von Limbach, Besitzer des alten Pfarrhauses und ausgedehnter Güter, wurden die beiden Rosen in das Wappen einbezogen.


title: Gamprin

text: Der Vorschlag der Kommission fand nach heraldischer Ausbreitung die Zustimmung des Gemeinderats. Fürst Franz Josef II. verlieh ein Jahr später, also 1958, durch Wappenbrief der Gemeinde Gamprin-Bendern das Recht, Wappen und Fahnen zu führen.


title: Gamprin

text: Gemeindevorsteher ist seit der Gemeindewahl 2019 Johannes Hasler (FBP). Er erhielt bei der Wahl 82.4 % der gültigen Stimmen.


title: Gamprin

text: Der Gemeinderat zählt einschliesslich des getrennt gewählten Gemeindevorstehers neun Sitze: Bei der Gemeinderatswahl am 24. März 2019 erhielt die Fortschrittliche Bürgerpartei (FBP) aufgrund des Stimmenergebnisses vier Sitze und die Vaterländische Union (VU) ebenfalls vier Sitze. Die Wahlbeteiligung lag bei 75,8 %.


title: Gamprin

text: Eine der bekanntesten Sagen ist die Sage vom «Wilden Gampriner Geissbock», die von einem Bauern und seinem schlecht behandelten Geissbock handelt.→ Abschnitt "Der Wilde Gampriner Geissbock" im Artikel "Liechtensteiner Sagen"


title: Gamprin

text: Im Jahre 2011 wurde die Freizeitanlage «Grossabünt» eröffnet. Diese Anlage ist Austragungsort eines Weihnachtschwimmens, das 2015 zum dritten Mal stattfand.


title: Krabi (Provinz)

text: Krabi (Thai: , Aussprache: []) ist eine Provinz "(Changwat)" in der Südregion von Thailand. Die Hauptstadt der Provinz heißt ebenfalls Krabi.


title: Krabi (Provinz)

text: Die waldreiche Provinz liegt an der Küste des Indischen Ozeans, der Andamanensee. Besonders bemerkenswert sind die zahlreichen Kalksteinkegel, die auf dem Land und aus dem Meer als kleine Inseln hervorragen. Kletterer aus aller Welt kommen hierher – insbesondere an den Strand von Rai Leh (Thai: ) – um zu klettern.


title: Krabi (Provinz)

text: Die Provinz Krabi weist bei einer Küstenlänge von 120 Kilometern 130 Inseln auf, die von Ko Hai im Süden bis zu Ko Chong Lad im Norden reichen. Die meisten Inseln sind mit den Fährschiffen vom "Ao Nang Beach" oder dem Fährhafen in "Krabi Town" zu erreichen. Zu den bereits erschlossenen gehören folgende:


title: Krabi (Provinz)

text: Die Entfernung zur Hauptstadt Bangkok beträgt etwa 870 Kilometer, nach Phuket (von Krabi Town) ca. 175 Kilometer und nach Ko Lanta (Straße) ca. 80 Kilometer.


title: Krabi (Provinz)

text: Neben dem Tourismus als Haupteinnahmequelle ist der Fischfang von Bedeutung, auch wird Landwirtschaft betrieben.


title: Krabi (Provinz)

text: Die Provinz Krabi wurde schon vor 25.000 bis 30.000 Jahren von Menschen bewohnt, die in Höhlen lebten. Die Grotte Lang Rongrien (entdeckt 1982), die 15 Kilometer von der Provinzhauptstadt entfernt liegt, könnte eine der ältesten menschlichen Siedlungen in Asien gewesen sein. Am Ende der letzten Eiszeit vor ungefähr 9000 Jahren ist der Meeresspiegel auf das jetzige Niveau angestiegen. Vor 2000 bis 3000 Jahren wurden Höhlenwände mit Zeichnungen von Menschen oder Tieren in ocker oder schwarzen Farben bemalt.


title: Krabi (Provinz)

text: Erste schriftliche Zeugnisse gibt es bereits um 1200 v. Chr. vom Königreich von Ligor, als die Stadt Ban Thai Samor als Teil des Königreiches erwähnt wird.


title: Krabi (Provinz)

text: Ab dem 5. Jahrhundert gab es bei Klong Thom einen Seehandelsposten, in dem Kaufleute aus aller Welt Waren tauschten.


title: Krabi (Provinz)

text: In der modernen Geschichte wurde Krabi zunächst von Nakhon Si Thammarat aus regiert, auch nachdem Krabi 1872 den Status einer Stadt erhielt. Die Provinz wurde dann 1875 etabliert.


title: Krabi (Provinz)

text: Das Wappen der Provinz Krabi zeigt zwei alte gekreuzte Schwerter ("Krabi" ist der Name eines alten thailändischen Schwerts), vor dem Indischen Ozean und dem Bergzug Phanom Bencha (Thai: ), der mit 1397 Metern der höchste Berg der Provinz ist.


title: Krabi (Provinz)

text: Krabi ist in 8 Landkreise (Amphoe) eingeteilt, die wiederum in 53 Gemeinden (Tambon) und 374 Dörfer (Muban) unterteilt sind.


title: Krabi (Provinz)

text: Für das ganze Gebiet der Provinz besteht eine Provinz-Verwaltungsorganisation (, kurz , "Ongkan Borihan suan Changwat"; englisch "Provincial Administrative Organization", PAO).


title: Krabi (Provinz)

text: In der Provinz gibt es eine Stadt ( – Thesaban Mueang): Krabi (), daneben gibt es 9 Kleinstädte ( – Thesaban Tambon).


Die Demokratische Front zur Befreiung Palästinas (, , DFLP) ist eine marxistisch-leninistische und maoistische politische Partei in Palästina. Sie ist Mitglied der PLO. Sie spaltete sich unter der Führung von Nayef Hawatmeh im Februar 1969 von der im Dezember 1967 gegründeten PFLP ab, da die ideologischen Gegensätze unüberbrückbar wurden. Aufgrund des Streites hatte sich bereits im Jahre 1968 ein aktionistischer Flügel von der PFLP abgespalten, der als Volksfront zur Befreiung Palästinas – Generalkommando (PFLP-GC) unter der Führung von Ahmad Dschibril bekannt wurde. Die Führung der DFLP hat ihren Sitz in Damaskus.


title: Demokratische Front zur Befreiung Palästinas

text: Die DFLP war die erste Gruppe, die vorschlug, einen palästinensischen Staat in jedem eroberten Territorium, d. h. in Gaza und der Westbank, zu errichten, was schließlich auch von der PLO übernommen wurde. Außerdem war sie die erste bewaffnete Gruppe, die Kontakt zu israelischen Organisationen aufnahm. Ihre Position „Zwei Nationen - zwei Staaten“ stellte einen prinzipiellen Bruch mit dem kompromisslosen Antizionismus der übrigen PLO-Organisationen dar. Aufgrund der Frage des Rückkehrrechts gehört sie heute trotzdem zu den Hardlinern, weil die Organisation ihre eigene Mitgliederbasis im Exil hat.


text: Die DFLP trainierte Kämpfer von ihnen ideologisch verbundenen Gruppen wie die Sandinisten von Nicaragua, iranische Linke, griechische Kommunisten und die PKK.


text: Die DFLP verübte am 1. September 1970 ein Attentat auf König Hussein von Jordanien. Der König entging jedoch dem auf der Fahrt zum Flughafen in Amman auf ihn ausgeführten Anschlag. In Kombination mit zahlreichen anderen Vorfällen, unter anderem Flugzeugentführungen jordanischer Maschinen, führte dies am 16. September zur Einsetzung einer Militärregierung durch den König und zum Ausbruch des Schwarzen Septembers. Später verübte die DFLP meist kleinere Bombenanschläge. Ihre seitdem aufsehenerregendste und blutigste Aktion war eine Geiselnahme in einer Schule in der nordisraelischen Stadt Maʿalot-Tarshiha 1974. Bei der missglückten Befreiungsaktion durch die israelische Spezialeinheit Sayeret Matkal wurden 21 Schulkinder von Sprengfallen der DFLP-Kämpfer getötet und mehr als 60 weitere Schüler verletzt (siehe auch Ma’alot-Massaker). Die bewaffneten Einheiten der DFLP heißen Brigaden des palästinensischen Widerstands (arab. "kata'ib al-muqawama al-filastiniyya").


title: Dakryozystitis

text: Als Dakryozystitis (von „Träne“, „Blase“ und -itis, Suffix für eine Entzündung) oder Tränensackentzündung wird eine akute oder chronische Entzündung des Tränensacks ("Saccus lacrimalis") und des umgebenden Gewebes bezeichnet. Meist wird sie durch einen Verschluss und anschließende Infektion des Tränensackes (oder Tränenganges, "Ductus nasolacrimalis") hervorgerufen. Die Erkrankung kommt beim Menschen und bei Tieren (häufiger bei Hauskaninchen und Chinchillas) vor.


title: Dakryozystitis

text: Als häufigste Ursache für eine Dakryozystitis wird eine Abflussstörung der ableitenden Tränenwege angesehen, die zu einer Besiedlung durch Bakterien führt (insbesondere "Staphylococcus aureus" und "Haemophilus influenzae", in seltenen Fällen auch ein Primärkomplex der Tuberkulose). Im Folgenden kommt es zu einer Überleitung der zunächst auf den Tränensack beschränkten Entzündung ("Empyem") auf das benachbarte Gewebe ("Abszess").


title: Dakryozystitis

text: Eine Dakryozystitis kann im Rahmen von Syndromen mit weiteren Merkmalen kombiniert auftreten, z. B. beim Günal-Seber-Başaran-Syndrom.


title: Dakryozystitis

text: Bei Kaninchen sind vor allem Pasteurellen und Staphylokokken beteiligt. Zahnfehlstellungen sind ein prädisponierender Faktor, da die Zahnwurzeln den Tränengang einengen können.


title: Dakryozystitis

text: Symptome der Dakryozystitis sind eine schmerzhafte Rötung und Schwellung der Tränensackgegend auf der betroffenen Seite und Eiterentleerung aus dem Tränensack über die Tränenpünktchen oder durch spontane Eröffnung der Gewebeentzündung. Je nach Schweregrad kann auch das Auge selbst gerötet sein.


title: Dakryozystitis

text: Bereits im Papyrus Ebers ist eine Behandlung dieser „Geschwulst an der Nase“ (mit einer Einreibung mit einer Salbe aus Holzpulver, Myrrhe, Spießglanz und getrocknetem Honig) belegt. Die Behandlung der Tränensackentzündung erfolgt heute mit Antibiotika und desinfizierenden, feuchten Umschlägen. Bei Vorhandensein eines Abszesses muss dieser durch einen Einschnitt eröffnet werden, da eine Verschleppung der Entzündung zu einer potentiell lebensbedrohlichen Gehirnentzündung führen kann.


title: Dakryozystitis

text: Nach Abklingen der Entzündung muss der Tränenwegsverschluss als zugrundeliegende Ursache der Entzündung operativ saniert werden, damit die Tränen wieder abfließen können und somit eine erneute Entzündung verhindert wird. Das Verfahren heißt Dakryozystorhinostomie (Toti-Operation). Dabei wird durch ein Knochenfenster zur Nase ein Umweg (Bypass) vom Tränensack zur Nase geschaffen, durch den die Tränenflüssigkeit ablaufen kann.


title: Dakryozystitis

text: Neuere, weniger zuverlässige Verfahren versuchen mit einem Endoskop die alten anatomischen Verhältnisse wiederherzustellen.


title: Dakryozystitis

text: Beim Kaninchen werden zumeist Spülungen des Tränengangs unter Lokalanästhesie durchgeführt und anschließend ein Antibiotikum in den Tränensack gegeben. Hier haben sich Gentamicin und Enrofloxacin bewährt. Auch bei Kaninchen muss mit Rezidiven gerechnet werden. Häufig liegt der Verlegung des Tränennasenkanals bei Kaninchen eine Veränderung an den Zahnwurzeln des Oberkiefers zugrunde, die mithilfe von Röntgenaufnahmen festgestellt werden können. Bei Zahnfehlstellungen müssen diese korrigiert werden.


title: Taifun Cobra

text: Der Taifun Cobra war ein tropischer Wirbelsturm, der am 18. Dezember 1944 während des Zweiten Weltkriegs die Task Force 38 der US-Pazifikflotte unter Admiral Halsey etwa 200 Seemeilen östlich der Philippinen schwer traf. Durch den Sturm kenterten drei Zerstörer, mehrere Schiffe wurden zum Teil schwer beschädigt. Insgesamt kamen 790 Seeleute ums Leben, 80 wurden verletzt. Diese schweren Verluste führten zur Gründung der heute als Joint Typhoon Warning Center operierenden gemeinsamen meteorologischen Abteilung von Marine und Luftwaffe der Vereinigten Staaten.


title: Taifun Cobra

text: Nach der amerikanischen Landung auf Mindoro am 15. Dezember zog Admiral Halsey nach drei Tagen schwerer Luftangriffe und Küstenbeschießungen auf Stellungen der japanischen Armee auf Mindoro und Luzon die Task Force 38 zur Betankung der Schiffe zurück. Die Treibstoffübergabe sollte außerhalb der Reichweite japanischer Flugzeuge in der Philippinensee etwa 200 Seemeilen vor der Küste Luzons stattfinden. Die TF 38 bestand aus sieben Flugzeugträgern der "Essex"-Klasse, sechs leichten Trägern, acht Schlachtschiffen, darunter die "USS New Jersey", Halseys Flaggschiff, vier schweren und elf leichten Kreuzern und 50 Zerstörern. Die meisten Schiffe in Halseys Verband, besonders die Zerstörer, welche die schnellen Träger drei Tage lang mit Höchstgeschwindigkeit begleitet hatten, besaßen nur noch geringe Treibstoffvorräte, teilweise waren die Tanks nur noch zu 15 % gefüllt. Den benötigten Treibstoff sollte ein Verband aus zwölf Flottentankern der 3. US-Flotte liefern, die von drei Schleppern, fünf Zerstörern und zehn Geleitzerstörern sowie fünf Geleitflugzeugträgern mit Reserveflugzeugen unter dem Kommando von Captain Jasper T. Acuff begleitet wurden.


title: Taifun Cobra

text: Die ersten Meldungen über den aufziehenden Sturm erreichten den Wetterdienst der United States Navy am 14. Dezember, als ein Pilot etwa 60 Seemeilen südöstlich von Samar eine „tropische Störung“ meldete. Aufgrund des schnellen Vormarsches der Amerikaner im Pazifik war der Ausbau des Wetterstationennetzes ins Hintertreffen geraten, so dass der Sturm in den folgenden Tagen nicht mehr verfolgt werden konnte. Commander G. F. Kosco, der zuständige meteorologische Offizier an Bord des Flaggschiffs "New Jersey", vermutete den Sturm am frühen Nachmittag des 17. Dezember etwa 450 Seemeilen östlich des Verbands.


title: Taifun Cobra

text: Am Morgen des 17. Dezembers traf Halseys TaskForce mit den Tankern zusammen und begann sogleich mit der Treibstoffübernahme. Trotz Windstärke 8 und sehr unruhiger See konnten einige Schiffe erfolgreich Treibstoff übernehmen, so wurden in drei Stunden etwa 26 Tonnen Treibstoff vom Tanker "USS Manatee" zur "USS Maddox" gepumpt. Die Versuche der "New Jersey", die Zerstörer "USS Spence" und "USS Hunt" zu betanken, scheiterten, da die Treibstoffschläuche rissen und die Schiffe in der rauer werdenden See zu kollidieren drohten. Gegen Mittag wurden auch die Versuche aufgegeben, die Reserveflugzeuge auf die Flottenträger zu fliegen, da die Flugzeuge auf den in der schweren See stampfenden Trägern nicht mehr landen konnten. Zwei Piloten, die sich gegen 15 Uhr noch mit ihren F6F Hellcat in der Luft befanden, erhielten den Befehl, die Flugzeuge aufzugeben und per Fallschirm auszusteigen.


title: Taifun Cobra

text: Um 12 Uhr 51 brach Admiral Halsey die Betankungsversuche ab und beorderte den Verband zum zweiten Treffpunkt weiter nordwestlich, wo am nächsten Morgen die Betankung der übrigen Schiffe abgeschlossen werden sollte. Damit brachte er den Schiffsverband genau in den Kurs des Sturms, der sich nicht, wie vom meteorologischen Offizier vermutet, in 450 Seemeilen Entfernung, sondern nur 120 Seemeilen südöstlich befand und an Kraft und Geschwindigkeit gewann.


title: Taifun Cobra

text: In der Nacht behielt der Schiffsverband seinen Nordwestkurs bei, es gab keine Anzeichen dafür, dass er direkt in den Wirbelsturm steuerte, da weder der Wind stärker wurde noch das Barometer auffällig fiel. Der Treffpunkt für das Betankungsmanöver am nächsten Morgen wurde noch zweimal verlegt, in der Hoffnung, ruhigere See vorzufinden, führte den Verband aber dann auf Nordkurs genau in den Taifun.


title: Taifun Cobra

text: In den frühen Morgenstunden des 18. Dezembers mehrten sich die Anzeichen für den aufziehenden Sturm, das Barometer fiel und der Wind steigerte sich auf 30 Knoten. Halsey ließ sich von seinen Meteorologen eine neue Prognose über den Sturm anfertigen, diese lag aber um etwa 90 Seemeilen falsch. Der Bericht veranlasste ihn zu einer Kehrtwende, um die Schiffe in einen vermeintlich ruhigeren Bereich des Sturmes zu steuern. Mit 15 Knoten dampfte der Verband nun nach Süden. Um 7 Uhr morgens wurde noch ein Versuch unternommen, einige Schiffe zu betanken, der starke Wind von 34 Knoten und der schwere Seegang machten das aber unmöglich. Das setzte sich bis etwa 10 Uhr so fort, da Halsey die Luftunterstützung für die Truppen auf Mindoro unbedingt liefern wollte. Der Sturm wurde jedoch immer stärker, gegen 10 Uhr lag die Windgeschwindigkeit bei bis zu 43 Knoten, als das Barometer rasch zu fallen begann.


title: Taifun Cobra

text: Die "Spence", die gegen 8 Uhr noch eine Treibstoffübernahme von der "New Jersey" versucht hatte, geriet in schweres Schlingern und Rollen, da die Ballasttanks nicht geflutet waren und das Schiff dadurch hoch im Wasser lag. Gegen 11 Uhr rollte sie hart nach Backbord, die Elektrik fiel aus und das Ruder blockierte. Nach einer weiteren schweren Rollbewegung kenterte die "Spence" kurz nach 11 Uhr und sank mit 317 Besatzungsmitgliedern an Bord. 23 Matrosen und ein Offizier wurden von Schiffen in der Nähe gerettet.


title: Taifun Cobra

text: Eine halbe Stunde später nahm der Zerstörer "USS Monaghan", der sich noch näher am Zentrum des Sturms befand, Wasser durch die Schornsteine auf, als das Schiff ebenfalls schwer rollte. Dadurch fiel die Maschine aus und das Schiff lag antriebs- und steuerlos in den meterhohen Wellen. Kurz vor Mittag kenterte sie dann nach Steuerbord, fast die gesamte Mannschaft ging mit dem Schiff unter, nur sechs Mann konnten gerettet werden.


title: Taifun Cobra

text: Ebenfalls gegen 11 Uhr kenterte der Zerstörer "USS Hull" in schweren, teilweise 110 Knoten schnellen Winden und versank mit 202 der 264 Mann an Bord.


title: Taifun Cobra

text: Gegen Mittag gewann der Sturm weiter an Kraft, die durchschnittliche Windgeschwindigkeit lag bei über 70 Knoten, in Böen wurden bis zu 120 Knoten gemessen. Das Barometer fiel auf 907 mbar.


title: Taifun Cobra

text: Um kurz nach 9 Uhr brach auf dem leichten Flugzeugträger "USS Monterey" ein Feuer aus, nachdem sich auslaufendes Flugbenzin aus beschädigten Flugzeugen entzündet hatte. In waghalsigen Aktionen wurden die brennenden Flugzeuge über Bord geworfen. Das gleiche geschah um kurz vor 11 Uhr auf dem Träger "USS Cowpens" sowie kurz nach 12 Uhr auf dem Geleitträger "USS Cape Esperance". Die Feuer konnten jedoch durch die Deckmannschaften der Träger gelöscht werden.


title: Taifun Cobra

text: Als der Taifun im Laufe des Nachmittags abflaute und das Wetter sich besserte, wurden die Schäden deutlich, die er angerichtet hatte. Drei Zerstörer waren gesunken, die übrigen Schiffe waren zum Teil schwer beschädigt, nahezu alle Radar- und Funkantennen sowie alles, was sich an Deck befunden hatte, war vom Sturm fortgerissen worden. Auf den Flugzeugträgern gingen etliche Flugzeuge über Bord, auch die Aufklärungsflugzeuge vieler Kreuzer und Schlachtschiffe wurden fortgerissen. Insgesamt 122 Flugzeuge waren verlorengegangen und 24 weitere so schwer beschädigt, dass sie verschrottet werden mussten. 790 Seeleute starben in dem Sturm, die meisten mit den gesunkenen Zerstörern, aber auch auf anderen Schiffen. 80 Besatzungsmitglieder wurden zum Teil schwer verletzt. Neun Schiffe, darunter ein Kreuzer und drei leichte Träger, wurden so schwer beschädigt, dass sie zu längeren Reparaturen das Dock aufsuchen mussten. 19 weitere Schiffe wurden leicht beschädigt.


title: Taifun Cobra

text: In den nächsten drei Tagen wurden trotz immer noch schweren Seegangs und starker Winde noch 92 Überlebende aus dem Meer gefischt.


title: Taifun Cobra

text: Admiral Chester W. Nimitz schrieb: „It was the greatest loss that we have taken in the Pacific without compensatory return since the First Battle of Savo.“ (Es war der größte Verlust ohne Ausgleich, den wir im Pazifik seit der ersten Schlacht von Savo erlitten haben.)


title: Taifun Cobra

text: In die Literatur ging der Taifun durch Herman Wouks berühmten Roman "Die Caine war ihr Schicksal" ein, in dem es durch die Ereignisse während des Taifuns zu einer Meuterei kommt.


title: Taifun Cobra

text: Die schweren Verluste, die der Taifun den US-Streitkräften zugefügt hatte, führten schließlich zum Aufbau von Wetterstationen auf den Karolineninseln und im weiteren Kriegsverlauf auch in Manila sowie auf Iwo Jima und Okinawa. Hinzu kamen auch Einrichtungen auf Guam und in Leyte. Daraus ging 1959 das Joint Typhoon Warning Center hervor, das seinen Sitz zunächst auf Guam hatte und im Jahr 2000 an seinen heutigen Standort nach Honolulu verlegt wurde.


title: Cobus Industries

text: Cobus Industries GmbH, vormals "Contrac GmbH", mit Sitz in Wiesbaden-Delkenheim wurde im Jahre 1978 gegründet und ist heute ein Gemeinschaftsunternehmen der portugiesischen "CaetanoBus – Fabricação Carroçarias S.A." (59 %) und der deutschen "Daimler Truck AG" (41 %). Ab 1989 entwickelte das Unternehmen unter Schweizer Lizenz den Flughafenbus Cobus. Der Cobus ist ein speziell für den Vorfeldeinsatz von Flughäfen vorgesehener Bus.


title: Cobus Industries

text: Der erste Cobus wurde – noch ohne Verwendung dieses Markennamens – von den Schweizer Unternehmen Carrosserie Hess und FBW für den Flughafen Zürich entwickelt und 1978 in Betrieb genommen. Das Fahrzeug verfügte über eine geschweißte Vollaluminium-Karosserie. Das Chassis bestand aus einem "Triebkopf" mit darauf platziertem Frontmotor, der auf die Vorderachse wirkte, sowie einem Rollschemel für den Fahrgastraum. Das Konzept überzeugte nicht nur den Flughafen Zürich, sondern auch Jürgen Kamps, den damaligen Geschäftsführer der Firma Contrac. So kam es am 30. November 1989 zum Vertragsabschluss zwischen Hess und Contrac, der die Rechte für den weltweiten Vertrieb und die Montage von Buskits an Contrac übertrug. Ebenfalls mit von der Partie war der portugiesische Hersteller Salvador Caetano, bei dem die Busse zusammengebaut wurden. Damals hatte Hess bereits die zweite Generation von Flughafenbussen mit einer geschraubten Aluminiumkarosserie nach dem patentierten CO-BOLT-System entwickelt, und FBW war inzwischen in NAW aufgegangen. Contrac gab den Flughafenbussen auch den Markennamen „Cobus“, der bereits ab der ersten Lizenzlieferung verwendet wurde.


title: Cobus Industries

text: Seit 1990 ist Cobus Marktführer im Segment der Flughafen-Vorfeldbusse mit einem Weltmarktanteil von anfangs 50 %, der bis 2016 auf über 75 % gestiegen ist bei einem jährlichen Absatz weltweit von rund 400 Einheiten.


title: Cobus Industries

text: Cobus Industries betreibt keine eigene Herstellung und lässt sämtliche Produkte durch CaetanoBus im Auftrag fertigen. Zu diesem Zweck werden die Fahrgestelle aus dem Hause EvoBus (Tochterunternehmen der Daimler Truck) sowie weitere Teile von Dritten bezogen und der Produktion bei CaetanoBus beigestellt. Basierend auf Cobus Industries' Vorgaben fertigt CaetanoBus die Busaufbauten und übernimmt die Endmontage aller Produktbestandteile. Von CaetanoBus in Vila Nova de Gaia werden die Busse in der Regel direkt zu den Endkunden geliefert. Bei Sonderausstattungen (z. B. VIP Ausfertigungen etc.) werden die Busse nach der Endmontage von Portugal nach Deutschland überführt, wo Spezialunternehmen den Einbau der Sonderausstattungen übernehmen..


title: Cobus Industries

text: Mit dem Cobus 2500e wurde bereits 2011 ein erster Elektrobus auf der Linie 103 der OVB experimentell eingesetzt. Cobus Industries hat zudem das Projekt e.Cobus in 2011 zusammen mit CaetanoBus gestartet und ab 2012 Prototypen auf Flughäfen in Europa vorgeführt. 2014 kam der e.Cobus auf den Markt, und seit Ende 2015 laufen 100 % elektrisch angetriebene Fahrzeuge auf den Flughäfen Stuttgart und Genf.


title: Kreisreform Sachsen-Anhalt 2007

text: Die Kreisreform Sachsen-Anhalt 2007 (oder Kreisgebietsreform 2007) wurde am 6. Oktober 2005 per Verabschiedung eines Gesetzes durch den Landtag von Sachsen-Anhalt beschlossen. Hiernach erfolgte nach der Kreisgebietsreform 1994 mit Wirkung vom 1. Juli 2007 eine erneute Kreisgebietsreform, nach der die Anzahl der Landkreise von bisher 21 auf elf verringert wurde. Dabei entstanden neun neue Landkreise durch Fusionen, während der Altmarkkreis Salzwedel und der Landkreis Stendal ebenso wie die kreisfreien Städte Halle und Magdeburg in ihrer bisherigen Form erhalten blieben. Das Gebiet des Landkreises Anhalt-Zerbst wurde auf drei Landkreise und die kreisfreie Stadt Dessau-Roßlau aufgeteilt.


title: Kreisreform Sachsen-Anhalt 2007

text: Die neuen Kreisnamen und Sitze der Kreisverwaltungen wurden bereits durch Landtagsbeschluss festgelegt. Allerdings konnten die Kreistage der neugebildeten Kreise in ihrer konstituierenden Sitzung mit Zweidrittelmehrheit der gesetzlichen Mitglieder einen abweichenden Namen festlegen.


title: Kreisreform Sachsen-Anhalt 2007

text: Seit der Reform gibt es drei kreisfreie Städte und elf Landkreise. Dabei wurden die Kfz-Kürzel ABI, BK, HZ, MSH und SLK neu eingeführt. Die Kürzel ASL, AZE, BBG, BÖ, BTF, HBS, KÖT, ML, MQ, OK, QLB, SBK, SGH, WR und WSF laufen aus.


title: Kreisreform Sachsen-Anhalt 2007

text: Die Landeshauptstadt Magdeburg bleibt hinsichtlich ihrer Gebietsstruktur unverändert. Sie hat eine Fläche von 201 km² und hatte Ende 2006 229.826 Einwohner.


title: Kreisreform Sachsen-Anhalt 2007

text: Die Stadt Halle bleibt ebenfalls hinsichtlich ihrer Gebietsstruktur unverändert. Sie hat eine Fläche von 135 km² und hatte Ende 2006 235.720 Einwohner.


title: Kreisreform Sachsen-Anhalt 2007

text: Zum 1. Juli 2007 sind die kreisfreie Stadt Dessau am südlichen Elbufer und die zum Landkreis Anhalt-Zerbst gehörende Stadt Roßlau (Elbe) am nördlichen Elbufer zur kreisfreien Stadt Dessau-Roßlau fusioniert. Dessau-Roßlau hat damit 91.243 Einwohner (Ende 2006). Mit 244,6 km² gehört die Stadt zu den flächengrößten Städten Deutschlands. Im Zusammenhang mit der Kreisgebietsneuregelung wollten sich auch die Stadt Wörlitz sowie die Gemeinden Horstdorf, Quellendorf und Vockerode der neuen Stadt anschließen. In entsprechenden Referenden hatte die Bevölkerung diesem Ansinnen zugestimmt. Die Gemeinde Quellendorf nahm von einer Eingemeindung Abstand, die Bürgerschaft der Gemeinde Horstdorf hat in einer erneuten Bürgeranhörung am 7. Oktober 2007 eine Eingemeindung in die Stadt Dessau-Roßlau mehrheitlich abgelehnt. Lediglich Wörlitz und Vockerode beharrten auf der von einer breiten Zustimmung in der Bevölkerung getragenen Eingemeindung. Ein wichtiges Ziel der Stadt Dessau war es, durch Eingemeindungen die sinkende Einwohnerzahl wieder anzuheben, um den Status als drittes Oberzentrum in Sachsen-Anhalt zu sichern. Dies ist mit der Fusion und dem seit einiger Zeit vorliegenden Entwurf des Landesentwicklungsplans gelungen.


title: Kreisreform Sachsen-Anhalt 2007

text: Das Kfz-Kennzeichen ist weiterhin "DE". Die fusionierte Stadt wird vom ehemaligen Bürgermeister Roßlaus Klemens Koschig geführt, der mit 56,85 % bei der Kommunalwahl 2007 bereits im ersten Wahlgang gewann.


title: Kreisreform Sachsen-Anhalt 2007

text: Dieser Landkreis blieb unverändert. Er hat eine Fläche von 2293 km² und hatte Ende 2006 ca. 95.000 Einwohner.


title: Kreisreform Sachsen-Anhalt 2007

text: Der Landkreis Anhalt-Bitterfeld ist durch Fusion der bisherigen Landkreise Bitterfeld und Köthen entstanden. Hinzu kamen die Stadt Zerbst/Anhalt sowie 21 Gemeinden aus der VG Elbe-Ehle-Nuthe des aufgelösten Landkreises Anhalt-Zerbst.


title: Kreisreform Sachsen-Anhalt 2007

text: Der neue Landkreis grenzt im Süden an den neuen Saalekreis und das Bundesland Sachsen, im Westen an den neuen Salzlandkreis, im Norden an den vergrößerten Landkreis Jerichower Land sowie im Osten an den Landkreis Wittenberg und die Stadt Dessau-Roßlau. Die Größe des Landkreises Anhalt-Bitterfeld beträgt 1453 km².