title: Veliger

text: Ursprünglich haben Veligerlarven eine Schale, auch wenn diese bei dem adulten Tieren nicht unbedingt vorhanden sein müssen, z. B. bei Nudibranchia. Die Entwicklung dieser Schale verläuft je nach Art und Familie anders. Bei Bivalvia teilt sich die ursprünglich dorsal liegende Schale in der Mitte und beide Teile umschließen dann den Körper der Larve. Bei Scaphopoda verläuft die Schalenentwicklung ähnlich zu der der Bivalvia doch verlängert.


title: Veliger

text: In der freischwimmenden Phase unterliegen die Veligerlarven dem stärksten Größenwachstum. Zusätzlich zu der allgemeinen Körpergröße wachsen die Geschlechtszellen und die linke Mitteldarmdrüse während der gesamten Zeit außerhalb des Eies. Die anderen Organe wachsen artspezifisch in der Larvalzeit heran. Für die Gastropoda ist während der Larvalzeit auch die Torsion gut nachzuvollziehen, die der Eingeweidesack der Schnecke vollzieht.


title: Veliger

text: Die Metamorphose kann bis zu 2 Tage dauern, bewirkt eine größere morphologische Umwandlung und stellt meist eine endgültige Anpassung an den benthischen Lebensraum dar. Während der Metamorphose gehen Organe wie das Vordere Sensorische Organ, die Velarlappen und die Schale (nur bei Nudibranchia) verloren, bzw. sie werden resorbiert. Anzeichen der Umwandlung sind, wenn die Velarlappen unregelmäßig schlagen und sich dadurch die Ciliarzellen lösen. Danach werden die Vela resorbiert. Neben dem Abbau von Larvenmerkmalen wird in der Metamorphose die endgültige Form der Art angenommen und dafür auch die je nach Art noch fehlenden Organe gebildet.


title: Veliger

text: Die Metamorphose wird bei allen Veligerlarven (Scaphopoden, Bivalvia und Gastropoden) durch ein artspezifisches Signal ausgelöst. Während es bei den Bivalvia meistens Spuren des Biofilms sind, die auf der Schale der adulten Tiere dieser Art zu finden sind, wird die Metamorphose bei Gastropoden normalerweise durch Spuren der Nahrung ausgelöst, die die Tiere im Adultstadium zu sich nehmen.


title: Tapferkeitsmedaille (Italien)

text: Die italienische Tapferkeitsmedaille () wurde am 21. Mai 1793 von König Viktor Amadeus III. ins Leben gerufen und für herausragende Tapferkeit vor dem Feind verliehen.


title: Tapferkeitsmedaille (Italien)

text: Viktor Emanuel I. hob die Auszeichnung auf und ersetzte sie am 14. August 1815 durch den Militärorden von Savoyen. Bereits am 26. März 1833 führte Karl Albert von Savoyen sie wieder ein und gliederte sie in drei Stufen – Gold, Silber und Bronze.


title: Tapferkeitsmedaille (Italien)

text: Das Ordenszeichen ist eine runde Medaille und zeigte bis 1947 das gekrönte italienische Wappenschild, das von einem unten zusammengebundenen Lorbeerkranz umschlossen ist. Umlaufend die Inschrift codice_1. Rückseitig ist ebenfalls der beschriebene Lorbeerkranz zu sehen, in dessen Mitte der Name der ausgezeichneten Person graviert wurde.


title: Tapferkeitsmedaille (Italien)

text: Nach der Ausrufung der Republik im Jahre 1946 wurden die Ordenszeichen 1949 neu geordnet: nun ist mittig statt des Wappenschildes ein Stern auf einem Zahnrad liegend zu sehen. Unten am Kranz befindet sich eine Schleife mit der Inschrift codice_2.


title: Tapferkeitsmedaille (Italien)

text: Getragen wird die Dekoration an einem dunkelblauen Band auf der linken Brustseite. An der Bandschnalle wird die Verleihungsstufe mit einem entsprechend farbigen Stern kenntlich gemacht. Seit 1948 ist die Dekoration in Gold zusätzlich von einem Lorbeerkranz umgeben.


title: Tapferkeitsmedaille (Italien)

text: Die Auszeichnung kann auch an Einheiten, Städte und Provinzen verliehen werden. So erhielten zum Beispiel Ravenna und die Provinz Arezzo die Medaille.


title: Tapferkeitsmedaille (Italien)

text: Die Tapferkeitsmedaille in Gold wurde im Zweiten Weltkrieg auch zwei Mal an deutsche Soldaten verliehen. Dies waren die beiden bekannten Jagdflieger Joachim Müncheberg im August 1941 und Hans-Joachim Marseille am 6. August 1942.


title: Porroprisma

text: Das Porroprisma, benannt nach seinem Erfinder Ignazio Porro, der es 1854 patentieren ließ, ist das klassische Umkehrprisma in einem traditionellen Fernglas mit Keplerschen Fernrohren. Ein Porroprisma besteht in der Regel aus zwei einfachen rechtwinkligen Reflexionsprismen – sogenannten "Halbwürfelprismen" –, die vom Lichtstrahl nacheinander passiert werden. Da die zwei Halbwürfelprismen in ihrer Lage zueinander um 90° gedreht sind, erzeugt die vierfache Reflexion des Lichtstrahles beim Passieren eines Porroprismas insgesamt eine 180°-Drehung des Bildes. Die von einem Keplerfernrohr hervorgerufene 180°-Drehung des Originalbildes wird durch das Porroprisma somit aufgehoben.


title: Porroprisma

text: Der Strahlengang wird in einem Halbwürfelprisma zweimal, also geradzahlig, reflektiert, so dass das Bild seitenrichtig bleibt. Er wird dabei um 180° umgelenkt, was im ersten Halbwürfelprisma zum Aufrichten des kopfstehenden Bildes ausgenutzt wird, es wird kopfüber gewendet. Die nicht gewollte 180°-Ablenkung – man müsste mit dem Fernrohr nach hinten beobachten – wird mit Hilfe des zweiten Prismas kompensiert. Damit wird das Bild um eine vertikale Achse gewendet, und das Fernrohr bleibt geradsichtig. Ein dem Aufrichten des kopfstehenden Bildes analoger Vorgang entfällt, weil der Beobachter die zweite Wende des Strahlengangs mitmacht. Der ersten Wende folgt er nicht, denn er stellt sich nicht selbst auf den Kopf. Die zu erfüllende Bedingung lautet in physikalisch-optischer Formulierung wie folgt: Das Bild wird vollständig umgekehrt, wenn die Reflexionen in zwei verschiedenen Hauptschnitten eines Prismensystems stattfinden.


title: Porroprisma

text: Daneben gibt es noch das "Porroprisma 2. Art", das ebenfalls den Strahlengang viermal 90° umlenkt. Ein doppelt reflektierendes Halbwürfelprisma ist zwischen zwei kleineren nur je einmal reflektierenden Halbwürfelprismen platziert. Die Hauptschnitte der äußeren Prismen sind zum mittleren Prisma rechtwinklig angeordnet. Sein Vorteil ist, dass vertikal kein Versatz des Strahlengangs erfolgt. Eine weitere Variante mit gleicher Funktion ist das aus zwei Teilprismen zusammengesetzte Porro-Abbe-Prisma.


title: Porroprisma

text: Die zweiteilige Ausführung des Porroprismas 2. Art ist zum Perger-Prisma weiterentwickelt worden, welches durch geänderte Winkel der Reflexionsflächen und der Kittfläche die Eigenschaften verbindet, einen nur kleinen Versatz des Strahlengangs zu erfordern und dabei zusätzlich zu ermöglichen, einen Messstrahl oder eine beleuchtete Anzeige einzuspiegeln. Perger-Prismen werden z. B. in kompakten Ferngläsern mit integriertem Entfernungsmesser benutzt.


title: Porroprisma

text: Als Bauelement in Ferngläsern steht das Porroprisma heute in Konkurrenz zum geradsichtigen Dachkant-Pentaprisma. Letzteres ist geometrisch aufwändiger, erlaubt aber eine weniger breite Bauweise der Ferngläser (zu Ungunsten des räumlichen Sehens, siehe 2.). Der für kompakte Außenabmessungen eines Fernglases erwünschte, kleinere Versatz des Strahlengangs lässt sich auch mit dem 2012 patentierten Perger-Prisma erzielen, welches dabei die prinzipiellen Nachteile des Dachkantprismas vermeidet.


title: Reinhold Friedrich

text: Reinhold Friedrich (* 14. Juli 1958 in Weingarten, Baden) ist ein deutscher Trompeter und Hochschullehrer in Karlsruhe.


title: Worms-Pfeddersheim

text: Die einstige Reichsstadt Pfeddersheim [Aussprache , im Dialekt ] ist seit 1969 ein Stadtteil von Worms und der größte der Stadtteile außerhalb der Kernstadt.


title: Reinhold Friedrich

text: Sein Debüt hatte Fischer bei den Berliner Festwochen 1982 mit "Sequenza X" von Luciano Berio sowie 1984 im Großen Musikvereinssaal in Wien mit dem Trompetenkonzert von Joseph Haydn, gespielt auf der historischen Klappentrompete. Auf der ventillosen Barocktrompete spielte er Konzerte wie z. B. das Trompetenkonzert D-Dur von Georg Philipp Telemann, das Zweite Brandenburgische Konzert BWV 1047 von Johann Sebastian Bach sowie die beiden "Concertini" von Michael Haydn in C-Dur und D-Dur.


title: Worms-Pfeddersheim

text: Pfeddersheim liegt im rheinhessischen Pfrimmtal, am Nordhang des Flusses. Bis Anfang der 1960er Jahre durchfloss die Stadt ein von der Pfrimm abgeleiteter Mühlbach. Umgeben ist es von Weinbergen, auf denen überwiegend die Rieslingrebe angebaut wird. Den historischen Stadtkern umgibt eine mittelalterliche Stadtmauer, von der Wehrtürme in gut erhaltenem Zustand verblieben sind. Diese Ummauerung weist im Grundriss eine längsrechteckige Form auf. Die Stadtstruktur entwickelte sich in fränkischer Zeit.


title: Reinhold Friedrich

text: Für Reinhold Friedrich gehören Alte Musik und Neue Musik in der Auseinandersetzung mit dem Werk zusammen und bilden keinen Gegensatz. Er konzertiert als Solist mit moderner und historischer Trompete.


title: Worms-Pfeddersheim

text: Der Name wird vom lateinischen "Paternus villa" hergeleitet, eine Bezeichnung die in fränkischer Zeit mit dem Partikel „-heim“ ergänzt wurde.


title: Reinhold Friedrich

text: Von 1983 bis 1999 war Reinhold Friedrich Solotrompeter des hr-Sinfonieorchester. Ergebnis dieser Zusammenarbeit war die erste Gesamteinspielung aller Sinfonien von Gustav Mahler auf Compact Disc.


title: Worms-Pfeddersheim

text: Ab dem 5. Jahrhundert gehörte Pfeddersheim zum Besitz fränkischer Könige. Sie bauten den Ort aus. Die älteste erhaltene Erwähnung von Pfeddersheim stammt aus einer Urkunde von 754, mit der Bischof Chrodegang von Metz der Abtei Gorze Güter verlieh, darunter


title: Reinhold Friedrich

text: Der zweite Gesamtzyklus aller Mahler-Sinfonien für Reinhold Friedrich entstand mit dem Lucerne Festival Orchester von Claudio Abbado zwischen 2003 und 2016 unter Leitung Abbados und nach dessen Tod unter dem neuen Chefdirigenten Riccardo Chailly.


title: Worms-Pfeddersheim

text: Seit dem 10. Jahrhundert bestand nördlich des Ortes das Benediktinerkloster St. Georgenberg, als Filiale der Abtei Gorze. Es wurde in der Reformationszeit aufgegeben. Bauliche Spuren davon sind oberirdisch nicht mehr erhalten. Kirchlich gehörte Pfeddersheim zum Bistum Worms. Weltliche Herrschaftsrechte hatten um 1190 zunächst die von Bolanden, später die von Hohenfels.


title: Reinhold Friedrich

text: Aus dem „Jungen Blechbläserensemblekonzert Baden-Württemberg“, 1976 gegründet mit seinem Bruder Hartmut Friedrich, und den Freunden Bernhard und Hannes Läubin, Klaus Schuhwerk, Ralf Springmann, später Thomas Bernstein, sowie Werner Schrietter und Stefan Bender ging das „Gabrieli Quintett Karlsruhe“ hervor. Dieses Ensemble erspielte sich die Förderung durch den Deutschen Musikrat „Konzerte Junger Künstler“. Außerdem erteilte das Quintett Kompositionsaufträge an Reinhold Weber, Joachim Krebs, Wolfgang Rihm, Johannes Caspar Walter und Carola Bauckholt und spielte bis 1988 Konzerte in Deutschland, Österreich, Frankreich und Ungarn.


title: Worms-Pfeddersheim

text: Ab dem 13. Jahrhundert entstand die Stadtbefestigung, die um 1500 ihren Endausbau erreichte und in vielen Teilen heute noch erhalten ist. Um 1300 erhielt Pfeddersheim von König Albrecht I. Stadtrechte. Aber bereits 1330 verlieh Kaiser Ludwig IV. seine Rechte als Stadtherr an die Herren von Falkenstein.


title: Reinhold Friedrich

text: Sein Wirken im Radio-Sinfonie-Orchester Frankfurt erweiterte Reinhold Friedrich durch die Gründung des hauseigenen Blechbläserensembles des hr, hr brass. Ur- und Erstaufführungen mit dem hr brass gab es bei den Dresdner Tagen Neuer Musik mit der Uraufführung eines der letzten Werke von Edison Denissow für 16 Blechbläser und 4 Perkussionisten; außerdem die Bearbeitung der Klaviersonate op.1 von Alban Berg durch Bernd Tewes. Weiter Kompositionen von Caspar Johannes Walter und einer Bearbeitung der gesamten „Kunst der Fuge“ für großes Ensemble von Johann Sebastian Bach durch Martin Lücker folgten. Weitere Bearbeitungen wie z. B. Romeo und Julia von Sergei Prokofjew oder Werke von Modest Mussorgsky entstanden für hrbrass aus der Feder von Andreas Tarkmann und Manfred Honetschläger.


title: Worms-Pfeddersheim

text: 1381 trat Pfeddersheim als achte Stadt dem Rheinischen Städtebund bei. Im Rahmen des von dem Städtebund geführten „Städtekrieges“ fand 1388 die "Schlacht von Pfeddersheim" statt.


title: Reinhold Friedrich

text: Ein Jahr nach der Neugründung des Lucerne Festival Orchestra 2003 durch Claudio Abbado entstand das Lucerne Festival Orchestra Brass Ensemble.


title: Worms-Pfeddersheim

text: 1451 gelangten die Rechte, die der König als Stadtherr in Pfeddersheim besaß, an Kurmainz. Im Juli 1460 fand im Rahmen der Mainzer Stiftsfehde eine weitere "Schlacht von Pfeddersheim" statt. 1465 gab Mainz in dem Ausgleich, der die Mainzer Stiftsfehde beendete, die Stadtherrschaft über Pfeddersheim an die Kurpfalz ab.


title: Reinhold Friedrich

text: In Konzerten zeigte das Ensemble neue Wege im Erkunden ungewöhnlicher Mischungen aus Alter und Neuer Musik auf, mit Werken von Guillaume de Machaut bis zu Sofia Gubaidulina. Aufmerksamkeit erhielten die Musiker durch die letzte Uraufführung im Werk des französischen Komponisten Gérard Grisey oder dem Werk von Raymond Murray Schafer für Posaunisten um einen See herum stehend. Die Arbeit in solch einem Ensemble möchte den Grundgedanken von Claudio Abbado der allgegenwärtigen Vernetzung und permanenten Kammermusik in die innere Struktur der Musiker hineindenken und verwirklichen.


title: Worms-Pfeddersheim

text: Die dritte Schlacht bei Pfeddersheim ereignete sich am 23./24. Juni 1525 im Zuge des deutschen Bauernkrieges. Bauern hatten die Stadt besetzt, die Stadtbürger sich mit den Bauern solidarisiert. Die Stadt wurde vom gegnerischen Militär eingekreist. Ein Ausfall misslang und 5.000 Bauern und Stadtbürger fanden in der Schlacht den Tod. Die Straße nach Mörstadt heißt seit dem „Bluthohl“. Gemeinsam mit Worms unterwarf die Stadt sich dem Kurfürsten Ludwig V. von der Pfalz. Weite Gebiete des heutigen Rheinland-Pfalz wurden evangelisch. 1557 fand in Pfeddersheim ein Religionsgespräch zwischen Evangelischen und Wiedertäufern statt.


title: Reinhold Friedrich

text: Thomas Duis und Eriko Takezawa sind seine Partner der Kombination Trompete und Klavier, mit dem Reinhold Friedrich eine konsequente Erweiterung des Repertoires für diese Instrumentenkombination verfolgt. Im Zuge dieser Zusammenarbeit hat sich das Repertoire für Trompete und Klavier erweitert.


title: Worms-Pfeddersheim

text: Nach dem Dreißigjährigen Krieg (1618–1648) und der kompletten Zerstörung im anschließenden Pfälzischen Erbfolgekrieg 1689 blieb Pfeddersheim eine relativ kleine Gemeinde. Der Wiederaufbau dauerte bis ins 19. Jahrhundert.


title: Reinhold Friedrich

text: Des Weiteren spielt Reinhold Friedrich seit mehr als 20 Jahren mit der Schlagzeugerin Robyn Schulkovsky zusammen. CD-Einspielungen und Konzerten in Europa und Südamerika mit Uraufführungen zeichnet diese Zusammenarbeit aus. Noch dazu kommt das Ensemble „L‘evantail de Jeanne“ in der Besetzung mit Trompete, Saxophon, Cello und Klavier mit Werken von Marcel Delannoy, Romain Roland Manuel zusammen mit Sascha Armbruster, Saxophon, Claudio Bohórquez und Thomas Demenga, Cello und Eriko Takezawa, Klavier.


title: Worms-Pfeddersheim

text: Bis zum Ende des 18. Jahrhunderts gehörte Pfeddersheim zum kurpfälzischen Oberamt Alzey. Nach 1792 wurde die Region im Ersten Revolutionskrieg von französischen Truppen besetzt und nach dem Frieden von Campo Formio (1797) von Frankreich annektiert.


title: Reinhold Friedrich

text: Kammermusikpartner von Reinhold Friedrich sind Thomas Duis, Bernd Glemser, und Eriko Takezawa (Klavier), Robyn Schulkowsky (Perkussion), Iveta Apkalna, Sebastian Küchler-Blessing, Martin Lücker, Christian Schmitt und Carsten Wiebusch (Orgel).


title: Worms-Pfeddersheim

text: Von 1798 bis 1814 gehörte Pfeddersheim zu Frankreich, zunächst zur Französischen Republik, dann zum Ersten Französischen Kaiserreich. Hier war es in die französischen Strukturen eingebunden, gehörte zum Département Donnersberg, war Verwaltungssitz (chef-lieu) des Kantons Pfeddersheim, der 24 Gemeinden umfasste, des Friedensgerichts Pfeddersheim, der ersten Instanz der streitigen Gerichtsbarkeit, und eines Notariats.


title: Reinhold Friedrich

text: Im Rahmen seiner Arbeit mit zeitgenössischen Kompositionen brachte er eine große Anzahl an Werken zur Ur- und Erstaufführung.


title: Worms-Pfeddersheim

text: Aufgrund der Vereinbarungen des Wiener Kongresses (1815) und einem mit Österreich und Preußen geschlossenen Staatsvertrag kam die Stadt 1816 zum Großherzogtum Hessen. Hier gehörte Pfeddersheim zu dessen neu eingerichteter Provinz Rheinhessen.


title: Reinhold Friedrich

text: Eine intensive und freundschaftliche Zusammenarbeit mit dem Komponisten-Ehepaar Caspar Johannes Walter und Carola Bauckholt aus der Zeit im RSO-Frankfurt ist durch zahlreiche neu entstandener Werke dokumentiert. CJW : Presskopf- ein Seelenbild für 5 Blechbläser (1985/6), Der unsichtbare Gegenstand (1987/8), Abschied für Brassquintett (1988), Studien 1-7 für BrassEnsemble (1989), Vier Stücke gegen den Stillstand (1992/3/4) für Trompete und Orchester (Preisträger des Irino Music Competition Japan 1992 und Wien Modern 1994), Lange, unstete Töne für Trompeten und Streichquartett (1997/8), Angst und Ahnung (2002) für Alt, Trompete und Streicher, Reigen (2005) für Mezzosopran, Percussion und Trompete, CB: zwei Trichter (1987/88), blinder Fleck (2005/6)


title: Worms-Pfeddersheim

text: Im 19. Jahrhundert wurde das bis dahin landwirtschaftlich geprägte Städtchen zunehmend zum Arbeiterort. 1864 erhielt der Ort Anschluss an die Eisenbahn, als der erste Abschnitt der Bahnstrecke Worms–Bingen zwischen Worms und Monsheim in Betrieb ging.


title: Reinhold Friedrich

text: Zusammen mit einigen Gleichgesinnten gründete Reinhold Friedrich 1980 den Verein Weingartner Musiktage Junger Künstler, der jungen, unbekannten Künstlern die Möglichkeit geben soll, vor Publikum aufzutreten. Das Festival findet jährlich im Oktober statt.


title: Worms-Pfeddersheim

text: 1874 verlor Pfeddersheim seine Stadtrechte aufgrund der im Großherzogtum neu eingeführten Städteordnung. Eine Stadt musste danach mindestens 10.000 Einwohner haben. Die Einwohnerzahl von Pfeddersheim war dafür zu gering. Mit dem Gerichtsverfassungsgesetz von 1877 wurden Organisation und Bezeichnungen der Gerichte reichsweit vereinheitlicht. Zum 1. Oktober 1879 hob das Großherzogtum Hessen deshalb auch das Friedensgericht Pfeddersheim auf. Funktional ersetzt wurde es durch das Amtsgericht Pfeddersheim. 1933 war das Amtsgericht Pfeddersheim das zweitkleinste der 11 Amtsgerichte im Landgerichtsbezirk Mainz. Zum 1. Juni 1934 wurde es aufgelöst, wobei der Hauptteil seines Gerichtsbezirks an das Amtsgericht Worms fiel.


title: Reinhold Friedrich

text: CD-Einspielungen bei Labels wie ARS Produktion, BMG, Capriccio, Coviello, Cybele Records, DG, Enja Records, Harmonia Mundi France, MDG, Oehms Classics, Sony und WERGO dokumentieren sein Wirken. Eine neue Produktion ist die Aufnahme Igor Strawinskys "L’histoire du Soldat" auf historischen Originalinstrumenten erschien bei Harmonia Mundi (u. a. mit Isabelle Faust und Dominique Horwitz) mit Konzerten in der Wigmore Hall London und in zahlreichen europäischen Metropolen.


title: Worms-Pfeddersheim

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde Pfeddersheim innerhalb der französischen Besatzungszone Teil des damals neu gebildeten Landes Rheinland-Pfalz und gehörte zum Landkreis Worms im Regierungsbezirk Rheinhessen. Es entwickelten sich östlich und westlich des historischen Ortes große Neubaugebiete. Zur 1200-Jahr-Feier 1954 wurde Pfeddersheim wieder Stadt, ging aber mit der Eingemeindung am 7. Juni 1969 in Worms auf. Eine Klage vor dem Koblenzer Verwaltungsgericht dagegen scheiterte.


title: Reinhold Friedrich

text: Die CD-Einspielung des Solokonzert "Nobody knows de trouble I see" von Bernd Alois Zimmermann wurde mit dem ECHO-Klassik ausgezeichnet. Einen weiteren ECHO-Klassik erhielt Reinhold Friedrich für die Einspielung der "Russischen Trompetenkonzerte" (MDG) mit dem Göttinger Symphonie Orchester unter der Leitung von Christoph-Mathias Mueller.


title: Worms-Pfeddersheim

text: Der Stadtteil Worms-Pfeddersheim bildet einen Ortsbezirk. Dem Ortsbeirat gehören 15 Beiratsmitglieder an, den Vorsitz im Ortsbeirat führt der direkt gewählte Ortsvorsteher. Zur Zusammensetzung des Ortsbeirats siehe:


title: Reinhold Friedrich

text: Die Aufnahme der 6 Brandenburgischen Konzerte mit den BBS, den Berliner Barock Solisten unter der Leitung von Reinhard Goebel wurde mit dem OPUS Klassik Preis 2018 ausgezeichnet.


title: Worms-Pfeddersheim

text: Ortsvorsteher ist Jens Thill (SPD). Bei der Stichwahl am 16. Juni 2019 konnte er sich mit einem Stimmenanteil von 52,5 % durchsetzen, nachdem bei der Kommunalwahl am 26. Mai 2019 keiner der ursprünglich fünf Kandidaten die notwendige Mehrheit erreicht hatte.


title: Reinhold Friedrich

text: Reinhold Friedrich ist seit 1989 Professor für Trompete an der Hochschule für Musik Karlsruhe, Honorarprofessor an der Royal Academy of Music in London, in der Sibelius-Akademie von Helsinki, in Hiroshima sowie an der Escuela Superior de Musica Reina Sofia in Madrid. Er ist außerdem Dozent an der Barenboim-Said-Akademie in Berlin.


title: Worms-Pfeddersheim

text: Beim jährlich stattfinden Pfeddersheimer Markt wird am Tag der Eröffnung (freitags) der „Pfeddersheimer Winzerborsch“ und seine Begleitdame, die Pfeddersheimer Marktfraa, gekrönt. Als "Krone" erhält die Marktfraa einen Blumenkranz, der an den Kranz erinnert, den beim schwedischen Luciafest die heilige Lucia . Den Winzerborsch erkennt man an seinem typisch traditionellem Winzerhemd sowie der traditionellen Winzerschürze.


title: Reinhold Friedrich

text: Zu seinen Schülern gehören Yosemeh Adjei, Gábor Boldoczki, Simon Höfele, Romain Leleu, Selina Ott, Roman Rindberger, Susana Santos Silva, Stefan Schulz und Simon Zöchbauer.


title: Worms-Pfeddersheim

text: Der Fußballverein TSG Pfeddersheim ist in der Region bekannt, seit er von 1992 bis 2000 in der Fußball-Oberliga Südwest spielte und 1996 nur knapp den Aufstieg in die Regionalliga West/Südwest verpasste.


title: Worms-Pfeddersheim

text: Am Bahnhof Worms-Pfeddersheim halten stündlich, in den Hauptverkehrszeiten halbstündlich, Regionalbahnen auf der "Rheinhessenbahn" (Worms–Alzey–Bingen). Der Stadtteil ist außerdem über die Buslinie 405 in den Öffentlichen Nahverkehr der Stadt Worms eingebunden.


title: Worms-Pfeddersheim

text: Worms-Pfeddersheim liegt an der B 47 sowie in unmittelbarer Nähe der Anschlussstelle Worms der A 61, die östlich von Pfeddersheim mit der Talbrücke Pfeddersheim das Tal der Pfrimm überspannt.


title: Wiltener Basilika

text: Die Wiltener Basilika (auch "Basilika Unsere Liebe Frau von der unbefleckten Empfängnis" oder "Unserer Lieben Frau unter den vier Säulen" genannt) ist eine römisch-katholische Kirche im Innsbrucker Stadtteil Wilten. Sie dient als Pfarrkirche der Pfarre Wilten im Bistum Innsbruck und ist zudem eine vielbesuchte Wallfahrtskirche. Die Basilika wird von den Prämonstratensern des gegenüberliegenden Stiftes Wilten betreut.


title: Heverstrom

text: Der Heverstrom (nordfriesisch: "di Heewer") ist ein Gezeitenstrom, der nördlich von Eiderstedt durch das nordfriesische Wattenmeer verläuft. Er spülte auf einer Breite von etwa 30 Kilometern Teile der damaligen Insel Strand fort und stellte im Laufe der Geschichte immer wieder eine Gefährdung für die Inseln Pellworm und Nordstrand dar. Heute verbindet der Strom den Husumer Hafen durch das Wattenmeer mit der offenen Nordsee.


title: Dash (Spaniel)

text: Dash (* 1830; † 1840) war ein King Charles Spaniel im Besitz von Königin Victoria. Elizabeth Longford bezeichnete ihn als „den engsten Jugendfreund der Königin“ und im Oxford Dictionary of National Biography wird er als „der erste in einer langen Reihe von geliebten kleinen Hunden“ beschrieben.


title: Wiltener Basilika

text: Da Wilten die älteste katholische Pfarre der Region war, gilt sie auch als Mutterpfarre der Stadt Innsbruck. Unter dem heute bestehenden Kirchengebäude wurden die Reste einer Vorgängerkirche gefunden, die auf die Zeit des frühen Christentums, das 5. Jahrhundert, datiert wurde. Der Legende nach verehrten schon römische Legionäre des Kastells Veldidena an diesem Ort ein Marienbild.


title: Heverstrom

text: Der Strom beginnt als Seegatt zwischen Eiderstedt und Süderoogsand, bevor er sich bei Südfall in die Norderhever und den Heverstrom teilt. Die Norderhever fließt zwischen Pellworm und Nordstrand hindurch und teilt sich bei der Hallig Nordstrandischmoor in mehrere kleinere Arme. Der Heverstrom fließt entlang Eiderstedts bis kurz vor Husum.


title: Dash (Spaniel)

text: Er kam als Geschenk von Sir John Conroy an Victorias Mutter, die Herzogin von Kent, am 14. Januar 1833 in den Haushalt der Herzogin. Ende April 1833 war er bereits Victorias Begleiter und zu Weihnachten desselben Jahres war sie so in ihn vernarrt, dass sie ihm zu Weihnachten eine Reihe von Gummikugeln und zwei Stücke Lebkuchen schenkte. Im Gegenzug war Dash Victoria treu ergeben; einmal ging sie auf einer Yacht segeln, und Dash sprang von der Küste ins Meer und schwamm ihr nach.


title: Wiltener Basilika

text: 1140 wurde die Betreuung der Pfarre Wilten vom Prämonstratenserorden übernommen, ab 1259 ist eine Kirche "Unserer Hohen Frau" verbrieft, zu der bald eine rege Wallfahrtsbewegung einsetzte.


title: Heverstrom

text: Das Tidebecken von Heverstrom und Norderhever ist das größte des nordfriesischen Wattenmeers. Es umfasst den ganzen Bereich nördlich Eiderstedts. Im Westen geht es in die offene Nordsee über, im Norden begrenzen es der Süderoogsand, Pellworm und die Watthöhenscheiden zwischen diesen Punkten und dem Festland. Es umfasst 415,4 km² und hat ein Volumen von 1,753 Mrd. m³ Wasser bei mittlerem Tidehochwasser. Die sublitorale Fläche, die ständig unter Wasser steht, umfasst 138,7 km², der eulitorale Wattenbereich 276,6 km². Das Wasservolumen teilt sich etwa hälftig zwischen dem dauerhaft vorhandenen Prielvolumen mit 905,3 Millionen m³ und dem ein- und ausfließenden Tideprisma mit 848,5 Millionen m³.


title: Dash (Spaniel)

text: Victoria, die 13 war, als Dash in den Haushalt kam, hatte in ihrer Kindheit wenige oder gar keine Freunde, da sie weitgehend isoliert wurde von anderen Kindern. Dies war eine Maßnahme im Rahmen des so genannten "Kensington-Systems", welches von Conroy entwickelt wurde, um Victoria von anderen Einflüssen fernzuhalten und dadurch seine eigene Position zu stärken. Das einzige Mädchen in einem ähnlichen Alter, mit dem die Prinzessin regelmäßig Kontakt hatte, war Conroys jüngste Tochter, Victoire, aber es scheint nur eine formale Bekanntschaft gegeben zu haben. In ihrem Tagebuch bezeichnet Victoria Victoire als "Miss Conroy", während der Hund mit Zärtlichkeiten überschüttet wurde: „dear sweet little Dash“ und „dear Dashy“.


title: Wiltener Basilika

text: Das heute existierende Kirchengebäude wurde als Ersatz für den baufällig gewordenen Vorgängerbau 1751–1756 unter dem Pfarrer und Baumeister Franz de Paula Penz als Neubau im Rokokostil nach Plänen von Joseph Stapf aus Pfronten errichtet, der auch einen Großteil der Plastiken gestaltete.


title: Heverstrom

text: Seine permanent wasserbedeckte Fläche vergrößerte sich von 1934 bis 1990 um 80 km², der Heverstrom grub sich in derselben Zeit vier Meter tiefer in das Watt ein und vergrößerte sein Volumen um 400 Millionen m³.


title: Dash (Spaniel)

text: Im November 1834 machten Victoria und ihre Mutter einen Urlaub in St. Leonards-on-Sea. Die Herzogin, Victoria mit Dash, Lady Flora Hastings und Baroness Louise Lehzen fuhren mit einem Landauer, der von zwei Pferden gezogen wurde, welche sich in einer Spur verfingen und fielen. Die Pferde kämpften auf dem Boden, und es bestand die Gefahr, dass der Wagen kippte und die Frauen sich verletzt hätten. Victoria krabbelte mit Dash in den Armen aus dem Wagen und, wie sie sich erinnerte, „lief mit ihm in meinen Armen, rief Mama mir zu folgen, Lehzen und Lady Flora folgten uns auch.“ Während zwei vorbeikommende Herren die Pferde frei schnitten, flüchteten die Damen und Dash hinter eine Mauer.


title: Wiltener Basilika

text: In Anerkennung ihrer historischen Bedeutung wurde die Wiltener Pfarrkirche 1957 durch Papst Pius XII. zur päpstlichen Basilica minor erhoben.


title: Heverstrom

text: Die Norderhever bildete sich erst durch die Burchardiflut 1634, die größere Teile der Insel Alt-Nordstrand im Meer versinken ließ. Der Strom fließt durch das Gebiet, das ehemals zu Alt-Nordstrand gehörte, und hat dort in den letzten 370 Jahren eine 20 Meter tiefe Rinne gegraben. Da er immer wieder droht, die Inselsockel von Pellworm und Nordstrand anzugreifen, ergriffen die Nordfriesen seinetwegen aufwendige Küstenschutzmaßnahmen. 1906/1907 verbanden sie Nordstrand über einen Damm mit dem Festland, der Damm durchbrach den Norderhever, der sich dort wieder mit dem Heverstrom vereinigte, und legte diesen Stromarm „trocken“. 1987 folgte die Eindeichung des Beltringharder Koogs, wiederum vor allem, um Nordstrand vor dem Strom zu schützen. Immer wieder planen die Küstenschützer einen Damm zwischen den beiden Inseln, um den Norderhever ganz zu durchdämmen, doch zurzeit gefährdet er Pellworm nicht akut, so dass die Planungen derzeit ruhen.


title: Dash (Spaniel)

text: Dash blieb auch nach ihrer Thronbesteigung 1837 bei Victoria. Nach ihrer Krönung am 28. Juni 1838 kehrte Victoria in den Buckingham Palace zurück und lief in ihr Zimmer, um Dash wie üblich zu baden.


title: Wiltener Basilika

text: Das Kircheninnere ist in zartesten Farben gehalten, vermischt mit viel Gold und zierlichem Rokokostuck von Franz Xaver Feuchtmayer und Anton Gigl. Deckengemälde des Augsburgers Matthäus Günther zeigen Szenen aus dem Leben Mariens. Der Hochaltar mit seinen vier Säulen wird von einer riesigen Krone überdacht. Darunter im Strahlenkranz das Gnadenbild, eine etwa 90 cm hohe Muttergottesstatue mit Kind, gehauen aus Sandstein, im hochgotischen Stil aus der ersten Hälfte des 14. Jahrhunderts, das der Kirche den Namen verlieh. Die Barockfassade der Kirche bringt der weite Platz davor besonders schön zur Geltung.


title: Dash (Spaniel)

text: Dash starb Ende des Jahres 1840 und wurde in der Nähe des "Adelaide Cottage" im Windsor Home Park beigesetzt. Das Marmorbildnis, welches über dem Grab errichtet wurde, trägt die Inschrift:


title: Wiltener Basilika

text: Die Kirche besitzt eine Orgel von Franz Reinisch II. aus Steinach am Brenner aus dem Jahr 1894 mit 24 Registern, die im alten Gehäuse von 1758 Aufstellung fand. 2003 führte die Nachfolgerfirma Pirchner eine Restaurierung durch. Das Instrument hat heute 24 Register auf zwei Manualen und Pedal.


title: Wiltener Basilika

text: Rund um die Basilika befindet sich der kleine Friedhof der Pfarre Wilten. Diese auch als "Alter Wiltener Friedhof" bezeichnete Anlage sollte nicht verwechselt werden mit dem um ein Vielfaches größeren Friedhof Wilten, welcher der Verwaltung des Stiftes Wilten untersteht und vom Pfarrfriedhof durch die Pastorstraße getrennt ist. Zu den bedeutenden Persönlichkeiten, welche auf dem Pfarrfriedhof ihre letzte Ruhe gefunden haben, zählen der Künstler Hans Andre, der Tiroler Landeshauptmann Hans Tschiggfrey und der k.u.k. Generaloberst Viktor Dankl von Krasnik.


title: Kachel (Schimpfwort)

text: Kachel ist im bairischen und schwäbischen Sprachraum ein Schimpfwort für eine Frau, insbesondere in der Form von „alte Kachel“ für „altes Weib“, außerdem eine abwertende Bezeichnung für die weibliche Scham. In schwäbischen Dialekten erscheint "Kachel" zusätzlich in der Bedeutung von „dickes, plumpes Weib“,<ref name="Fischer/Taigel">Hermann Fischer, HermannTaigel: "Schwäbisches Handwörterbuch." 3. Auflage. Mohr Siebeck, Tübingen 1999.</ref> als "Tratschkachel" in der Bedeutung „Klatschbase“ und als "Grauz-" oder "Mauzkachel" für eine jammernde Frau.


title: Kachel (Schimpfwort)

text: Das Wort "Kachel" leitet sich ab aus und , entlehnt aus dem Früh-Romanischen (Vulgärlatein) "cacculus" („Kochgeschirr“), einer Variante des klassisch-lateinischen "caccabus", vom Altgriechischen "kákkabos" („Tiegel, Schmorpfanne“, ursprünglich „dreibeiniger Kessel“), zurückgehend auf ein semitisches Lehnwort (Quelle unklar).


title: Kachel (Schimpfwort)

text: Umgangssprachlich ist mit "Brunzkachel" ein Nachttopf gemeint, im übertragenen Sinne Schimpfwort für eine Person, die häufig uriniert.


title: Schloss Ehrenfels (Hayingen)

text: Schloss Ehrenfels liegt in Baden-Württemberg auf der Schwäbischen Alb zwischen Hayingen und Zwiefalten. Es gehört zur Stadt Hayingen im Landkreis Reutlingen. Am Hasenbach auf einer Anhöhe oberhalb der Grenzen des Glastales und des Werftales nahe der Wimsener Höhle gelegen, ist es von der Straße schwer zu erblicken.


title: Pfrundhaus

text: Ein Pfrundhaus, auch Pfründnerhaus, war zum einen das Haus, das dem Inhaber einer geistlichen Pfründe als Amtswohnung angewiesen wurde, insbesondere das Haus des Pfarrers oder des Kaplans, zum anderen das Haus einer Stiftung, die eine Stadt oder auch ein Dorf für die Bürger unterhielt, um denjenigen in der Not Asyl zu bieten, die sich rechtzeitig finanziell beteiligt hatten. Gänzlich Unbemittelte und Ortsfremde waren auf das Asyl der Kirchen angewiesen.


title: Sammeltasse

text: Die Tradition der Sammeltasse geht zurück auf die Zeit des Biedermeier. Im frühen 19. Jahrhundert wurde Porzellan preiswerter, und es entwickelte sich in bürgerlichen Kreisen der Brauch, Tassen zu sammeln oder zu besonderen Anlässen zu verschenken, auch als Freundschaftsgabe und oft mit namentlicher Widmung. Als Souvenir waren Sammeltassen wie sonstiger Nippes aus Porzellan bereits im 19. Jahrhundert weit verbreitet.


title: Schloss Ehrenfels (Hayingen)

text: Am Standort eines ehemaligen Klosters gelegen, erinnert Schloss Ehrenfels an einen großen Gutshof. Von 1735 bis 1740 ließ der Abt des Klosters Zwiefalten, Augustin Stegmüller, das Schloss als Sommerresidenz anstatt eines Meierhofes in einem einfachen Barockstil erbauen.


title: Pfrundhaus

text: Erhaltene Bauten sind etwa in der Schweiz die Pfrundhäuser in der Altstadt von Rapperswil, das "Bürgerasyl und Pfrundhaus" (von Leonhard Zeugheer) in Zürich und das ehemalige "Pfrundhaus" in Winterthur, heute „Alterszentrum Neumarkt“, in Deutschland das Pfründnerhaus (Darmstadt).


title: Sammeltasse

text: Die Erinnerungstassen waren weniger für den täglichen Gebrauch gedacht, sondern wurden als Repräsentationsstücke in den Vitrinen der biedermeierlichen Wohnzimmer zur Schau gestellt. Bei fast allen Manufakturen ließen sich individuelle Dekore und Beschriftungen bestellen. Im Gegensatz zu heute lag dabei die Schauseite der Tasse dem Henkel genau gegenüber, damit er die Wirkung von Malerei und Beschriftung nicht störte.


title: Schloss Ehrenfels (Hayingen)

text: Das Schloss liegt über dem 66 m langen Keller, der in den Stein geschlagen wurde. Dieser wurde als Vorratskeller des Klosters genutzt, da in Zwiefalten aufgrund des sumpfigen Bodens kein Keller gegraben werden konnte. Noch heute befindet sich über der Eingangstür zum Hof hin das Wappen des Abtes Stegmüllers. Die einstige Kapelle der Mönche ist ebenfalls noch erkennbar, sowie die ausgetretenen Böden im Erdgeschoss, insbesondere zur Küche der Mönche hin.


title: Sammeltasse

text: Besonders beliebt waren im Biedermeier die Ansichtentassen mit dem Bild einer Landschaft oder einer Stadt. Daneben gab es auf den Tassen alle möglichen anderen Darstellungen wie Landkarten, Reliefporträts, Hausfassaden, Blumenbilder, Rosenblüten, Vögel oder bekannte Bauwerke. Weit verbreitet waren außerdem Tassen mit Sinnsprüchen.


title: Schloss Ehrenfels (Hayingen)

text: 1803 fiel Schloss Ehrenfels im Rahmen der Säkularisation des Klosters Zwiefalten dem württembergischen Herzog Friedrich II. zu. Dieser schenkte das Gebäude mit Wimsen im selben Jahr seinem württembergischen Staatsminister Philipp Christian Friedrich Freiherr von Normann (1756–1838) als Würdigung seiner Leistungen bei den Verhandlungen mit Napoleon und den Franzosen. Normann gelang es, in diesen Verhandlungen Gebietszugewinne zu erreichen und die Fläche Württembergs zu verdoppeln. Zudem verhalf er Friedrich zur Königswürde und wurde selbst mit dem Namen Normann-Ehrenfels in den Grafenstand erhoben. Normann verwendete die Residenz als Adelssitz, der Altar wurde entfernt und eine Freitreppe hin zum Barockpark gebaut. An dieser Seite zum Park hin sieht man sein Wappen. Die Wohnräume der Mönche wurden mit Wappen und Holztafeln behangen. Bis 2015 war das Schloss im Besitz von dessen Urenkel Roland Freiherr von Saint-André.


title: Sammeltasse

text: Der Kaffee- oder Teetisch wurde im Biedermeier zum Zentrum des Familienlebens. Dabei wurde besonderes Augenmerk auf das Geschirr gerichtet. Neben den Tassen bestand das Kaffeeservice aus verschiedenen Kannen und einem Zuckergefäß. Kuchenteller gehörten zunächst nicht dazu, da kein Kuchen zu Tee oder Kaffee gereicht wurde.


title: Schloss Ehrenfels (Hayingen)

text: Roland Freiherr von Saint-André, als Eigentümer von Schloss Ehrenfels, Wimsen und Umgebung, lag es am Herzen, das Anwesen von historischer Bedeutung zu erhalten. Im September 2015 verstorben, hat die Tochter und Erbin, Nicoletta Freifrau von Saint-André, im Sinne ihres Vaters dafür gesorgt, dass die „Schloss Ehrenfels Saint-André Stiftung“ genehmigt und errichtet wird. Die Stiftung bürgerlichen Rechtes mit Sitz auf Schloss Ehrenfels dient dem Zwecke der Förderung von Kunst, Kultur, und historischer Geschichte sowie dem Denkmalschutz und der Denkmalpflege. Es wird zudem für Veranstaltungen jeglicher Art benutzt und kann (nach Vereinbarung) besichtigt werden.


title: Sammeltasse

text: Auf die zunehmende Lust am Sammeln von Geschirr reagierten die Hersteller mit immer umfangreicheren Modellpaletten. Die Porzellanmanufaktur Fürstenberg entwickelte zum Beispiel im Laufe des 19. und 20. Jahrhunderts über einhundert verschiedene Tassenformen und entsprechend viele Dekore. 1860 umfasste der lieferbare Bestand 91 Modelle, und 1926 wurden rund 200 zum Teil hochwertig dekorierte Sammeltassen und die um 1900 aufgekommenen kleineren Mokkatassen angeboten.


title: Schloss Ehrenfels (Hayingen)

text: Etwa einen Kilometer vom Schloss entfernt befindet sich die Ruine Alt-Ehrenfels oder auch Burg Ehrenfels. Diese ist von den Dienstleuten der Gundelfinger im 13. Jahrhundert erbaut worden, welche sich selbst den Beinamen Ehrenfels gaben. Im Jahr 1474 wurde die Burg an das Kloster Zwiefalten verkauft, nachdem sie zuvor der Hohensteiner Familie und später Württemberg gehört hatte. Seit dem Verkauf verfiel das Gemäuer; Räuber sollen sich dort aufgehalten haben, welche Überfälle auf dem damals vorbeiführenden Handelsweg ausübten und Alt-Ehrenfels als Zufluchtsort nutzten. Daher wurde die Burg 1516 auf Befehl des Zwiefaltener Abtes Sebastian zerstört.


title: Sammeltasse

text: Die Blütezeit der Sammeltassen im 20. Jahrhundert währte bis in die 1930er Jahre. Nach wie vor wurden sie nur bei besonderen Gelegenheiten benutzt und waren beliebte Geschenke für die Aussteuer oder zum Geburtstag. Nach dem Zweiten Weltkrieg lebte die Tradition noch für zwei Jahrzehnte fort, bis sie in den 1970er Jahren schließlich endgültig an Bedeutung verlor. Für ältere Stücke entwickelte sich dann in den 1990er Jahren ein Sammlermarkt. Zugleich kreierten Künstler neue, dem Zeitgeschmack in Form und Dekor angepasste Einzelgedeck-Kollektionen, deren Erfolg aber nicht zuletzt von dem Verlangen junger Käufer nach spülmaschinenfestem Gebrauchsgeschirr bestimmt wird.


title: Vang Vieng

text: Vang Vieng (Lao: ; "auch Vang Viang") ist eine Kleinstadt der Provinz Vientiane in Laos. Die Stadt ist umgeben von Karst-Formation und Monsunwald. Die Einwohnerzahl liegt bei etwa 25.000 (Stand 2005).


title: Vang Vieng

text: Vang Vieng ist von dem Flughafen Luang Prabang oder Flughafen Vientiane gut mit dem Bus zu erreichen. Alternativ geht auch die umständliche Einreise über die Freundschaftsbrücke per Shuttlebus oder Pendelzug. Die Nationalstraße 13, eine der wenigen asphaltierten Straßen des Landes, ist in gutem Zustand. Nach Luang Prabang sind es ungefähr 230 km, die Fahrt dauert aufgrund der Gebirgslandschaft etwa sechs Stunden. Vientiane ist ungefähr 160 km entfernt. Die Busse fahren von einer ehemaligen amerikanischen Start- und Landebahn im Osten der Stadt ab, die aus der Zeit des Vietnam-Krieges stammt.


title: Vang Vieng

text: Seit 2020 ist der Ort an die erste Autobahn in Laos dem Vientiane-Boten Expressway sowie seit Ende 2021 an die Bahnstrecke Boten–Vientiane angeschlossen.


title: Vang Vieng

text: Die Stadt liegt am Fluss Nam Xong (auch Nam Song) zwischen Vientiane und Luang Prabang. Vang Vieng verfügt über zahlreiche Unterkünfte und Restaurants entlang weniger Straßen. Es eignet sich als Zwischenstopp auf dem Weg nach Luang Prabang. Die zahlreichen Höhlen der Umgebung und die beeindruckende Landschaft ziehen viele Besucher an. In den 1990er Jahre wurde der Tourismus privatisiert und die Erste Thailändisch-Laotische Freundschaftsbrücke eröffnet, seit dem nimmt die Zahl der Reisenden stetig zu.


title: Vang Vieng

text: Vang Vieng ist unter Rucksackreisenden als Szeneort für ausgelassene Feiern mit Drogen (hauptsächlich Alkohol) und Musik bekannt. Im Jahr 2011 starben nach offiziellen Angaben 22 Urlauber, viele von ihnen, als sie mit aufgeblasenen Autoschläuchen den Fluss abwärts trieben und an Stromschnellen umkippten. Bis Mitte 2012 gab es sechs Unfalltote. Als Reaktion darauf schlossen die laotischen Behörden 24 Bars im August 2012.


title: Vang Vieng

text: Beim Ort am Flussufer liegt eine kleine Insel mit mehreren Bars, in der Trockenzeit von Oktober bis Juni über einen Steg erreichbar.


title: Vang Vieng

text: In der bergigen Umgebung kann man aktiv Sport betreiben, für Rafting, Kajaking und Klettern ist die Landschaft ideal. Zudem kann man in vielen Höhlen oder an Wasserfällen schwimmen. Zu erreichen sind diese mit Leihfahrrad oder Tuk-Tuk.


title: Soziale Kognition

text: Soziale Kognition ist in der Sozialpsychologie eine Kognition, insoweit sie von Individuen derselben Art beeinflusst wird. Manche Forscher schränken die Definition auf Informationen ein, die sich auf die sozialen Beziehungen des Individuums beziehen. Bei Menschen gehören die Versuche, sich möglichst genaues Wissen über seine Umwelt zu verschaffen, neben einer konsistenten Ich-Identität und einem akzeptablen Selbstwertgefühl, zu den grundlegendsten Motiven des Verhaltens.


title: Soziale Kognition

text: Weitere Teilgebiete der sozialen Kognition sind Empathie, Mentalisierung, Moralität und Theory of Mind.


title: Soziale Kognition

text: In den allermeisten Fällen ist dem Individuum der soziale Einfluss auf seine Kognitionen nicht bewusst. Ein typisches Beispiel ist die Bildung von Schemata und Stereotypen, die das normale, „automatische“ Funktionieren in alltäglichen Situation ermöglichen.


title: Soziale Kognition

text: Auch Randbereiche wie die soziale Kognition bei Tieren sowie deren Stellenwert für die KI-Forschung werden zunehmend untersucht.


title: Betrachtung (Kafka)

text: Betrachtung ist ein Sammelband mit 18 meist kurzen Prosatexten von Franz Kafka, der Ende 1912 erschienen ist. Es war Kafkas erstes veröffentlichtes Buch und wurde – mit der Jahreszahl "1913" – im damals jungen Rowohlt-Verlag verlegt. Der kleine Sammelband trägt die Widmung Kafkas „Für M. B.“, also für den Freund Max Brod.


title: Betrachtung (Kafka)

text: Bereits 1908 waren acht der Prosastücke mit dem Obertitel "Betrachtung" in der Zeitschrift "Hyperion", herausgegeben von Franz Blei, veröffentlicht worden.


title: Betrachtung (Kafka)

text: In "Betrachtung" werden Themen dargestellt, die Kafka auch im Weiteren immer wieder aufgriff, nämlich jugendliche Geselligkeit, zwischenmenschliche Abgrenzung, Junggeselleneinsamkeit und die Mühen des Kaufmannsdaseins.


title: Betrachtung (Kafka)

text: Von den 18 Stücken beschäftigen sich acht mit der Position des voyeuristischen Betrachters. Der Kritiker Paul Friedrich spricht in dem Zusammenhang von „Kafkas Junggesellenkunst“. Es werden Lebensverfehlungen dargestellt, denn Kafkas Helden bleiben einer bürgerlichen Alltagswelt verhaftet, ohne deren Kriterien erfüllen zu können.


title: Betrachtung (Kafka)

text: Die Texte sind vom filmischen Sehen bestimmt; sie übertragen die Möglichkeiten des neuen Mediums zunächst nur auf Kurzsequenzen. Kafka erzählt mit Hilfe des kinomathographischen Verfahrens keine geschlossenen Geschichten, sondern bietet experimentelle Sequenzen, in denen Bewegungsbilder, Lichteffekte und Momentaufnahmen die Vielfalt der erzählerischen Darstellung erweitern und ergänzen.


title: Vergnügungsstätte

text: Vergnügungsstätten im Sinne der deutschen Baunutzungsverordnung (BauNVO) sind gewerbliche Nutzungsarten, die sich in unterschiedlicher Ausprägung (wie Amüsierbetriebe, Diskotheken, Spielhallen) unter Ansprache (oder Ausnutzung) des Sexual-, Spiel- und/oder Gesellschaftstriebs einer bestimmten gewinnbringenden Freizeitunterhaltung widmen.


title: Norditalienische Tiefebene

text: Die Norditalienische Tiefebene, auch Oberitalienische Tiefebene (oder auch: "Padanische Ebene") ist eine Großlandschaft Italiens. Sie setzt sich zusammen aus der Po-Ebene () und nordöstlich anschließend der Ebene in Venetien und im Friaul ().


title: Vergnügungsstätte

text: Sie sind in Kerngebieten sowie in Teilen von Mischgebieten, die überwiegend durch gewerbliche Nutzungen geprägt sind, allgemein zulässig, in besonderen Wohngebieten nur ausnahmsweise, soweit sie nicht wegen ihrer Zweckbestimmung oder ihres Umfangs nur in Kerngebieten zulässig sind ( Abs. 2 Nr. 2, Abs. 2 Nr. 8, Abs. 3 Nr. 2 BauNVO). Die entsprechenden Baugebiete wiederum werden im Bebauungsplan festgesetzt ( Abs. 1 Nr. 1 BauGB, Abs. 2 Nr. 4, Nr. 9, Abs. 3 BauNVO).


title: Norditalienische Tiefebene

text: Die Norditalienische Tiefebene erstreckt sich entlang des Inneren des Alpenbogens und nördlich des Apennin bis an die Obere Adria.


title: Vergnügungsstätte

text: Das Vergnügen kann rein passiver Natur, aber auch aktiver Natur sein, wie Tanzen oder Glücksspiel. Nicht als Vergnügungsstätte werden Anlagen gewertet, welche die geistige und körperliche Entwicklung oder die Beschäftigung mit Kunst und Literatur fördern, auch wenn diese kommerzieller Natur sind.


title: Norditalienische Tiefebene

text: Die Landschaft umfasst als Großteil die "Po-Ebene", im Osten die Küstenebenen des Friaul und des Veneto und nördl. des Apennin die Ebene der Romagna. Da man für den Westen allgemein von „Po-Ebene“ spricht ( als Adjektiv zu Po), verwendet man den Ausdruck „Norditalienische Tiefebene“ speziell in Bezug auf den Ostteil, wo das Küstentiefland keinen expliziten Landschaftsnamen hat. Das Einzugsgebiet des Po als Hauptfluss des Raumes umfasst den Raum um Turin und Mailand und zieht sich bis Ferrara, der allgemeinere Begriff umfasst auch die Ebenen von der unteren Etsch über Piave, Tagliamento und Isonzo im Raum von Verona und Padua bis Venedig und Udine, sowie das Flussgebiet des Reno zwischen Bologna und Ravenna und der kleineren Apenninflüsse bis Rimini. Einzelne Gebiete haben Namen, so die "Veroneser Tiefebene (Bassa Veronese)".


title: Vergnügungsstätte

text: Vergnügungsstätten sind beispielsweise Gaststätten mit Veranstaltungsbetrieb, Diskotheken, Multiplex-Kinos, Bordelle, Internetcafes, Swinger-Clubs, Sex-Shops mit Videokabinen, Spielhallen und Wettbüros. In der Praxis ist allerdings der Übergang zu anderen Betrieben wie Gaststätten oft fließend. Ob ein Betrieb als Vergnügungsstätte oder als Gaststätte klassifiziert wird, hängt davon ab, ob die Nahrungsaufnahme oder die kommerzielle Freizeitunterhaltung im Vordergrund steht. Im ersteren Fall gilt sie als Gaststätte, im anderen Fall als Vergnügungsstätte.


title: Norditalienische Tiefebene

text: Politisch gehört die Ebene zu den italienischen Regionen Piemont, Lombardei, Emilia-Romagna, Venetien und Friaul-Julisch Venetien sowie zu einem kleinen Teil zum Schweizer Kanton Tessin.


title: Norditalienische Tiefebene

text: Die Norditalienische Tiefebene bildet den Übergang auf die Italienische Halbinsel, sie kann daher auch noch zu Zentraleuropa (Mitteleuropa) – im weitesten Sinne dieses Begriffs – gerechnet werden. Die Linie unterer Po – Bormida (in etwa Venedig – Piacenza – Alessandria – Savona) bildet auch die Grenze des Alpenraums, dabei wird aber heute auch die ganze Norditalienische Tiefebene als Teil eines erweiterten Alpenraums als Makroregion gesehen. Beiderseits des Po spricht man auch von "Südlichem Alpenvorland" und "nördlichem Apenninvorland". Die Partei Lega Nord nennt die Region aus politischen Gründen heute "Padanien", um ihre Eigenständigkeit herauszustreichen, doch ist dies keine offizielle Bezeichnung.


title: Norditalienische Tiefebene

text: Dabei ist nicht der gesamte Raum Tiefebene im engeren Sinne, der Po erreicht zwar schon bei Casale westlich von Mailand die 100 Meter Meereshöhe, aber gut die Hälfte des Raumes ist sanftes Hügelland, insbesondere im Piemont, der nördlichen Lombardei und im unteren Friaul. Auch der Apennin streicht flachwellig aus. Zwischen Verona, Vicenza und Padua liegen mit den Colli Berici und den Colli Euganei sogar Ausläufer der Alpen, sie stellen eine gewisse natürliche Gliederung in einen subalpineren West- und den adriatischen Ostteil dar.


title: Norditalienische Tiefebene

text: In einem gut 50 Kilometer breiten Saum an der Adria ist es dann schon so flach, dass die Grenzen der Flussgebiete zu verschwimmen beginnen, dieser Landstrich ist zwischen den Mündungsläufen (von denen einige, wie der Tagliamento, trockenfallende Torrentes sind) von einem dichten Netz von Kanälen durchzogen. Die hydrographische Abgrenzung der Einzugsgebiete der großen Alpenflüsse läuft dort oft direkt am Ufer.


title: Norditalienische Tiefebene

text: Die Ebene entstand seit dem Tertiär im Rahmen der alpinen Gebirgsbildung durch Erosion und Sedimentation der Alpenflüsse in die vorgelagerte geologische Senke der oberen Adria, die abwechselnd Festland bzw. ein Flachmeer war. Dieser Molassetrog ist zum Teil mehrere tausend Meter tief mit Sediment angefüllt.


title: Woerden

text: Woerden () ist eine Gemeinde in der niederländischen Provinz Utrecht (bis 1989 Südholland). Zur Gemeinde gehören die Stadt Woerden und die Dörfer Kamerik, Zegveld, Harmelen, Kanis und De Meije. Die Einwohnerzahl betrug (Stand ), von denen 34.804 (Stand: 1. Januar 2010) in der Stadt Woerden wohnen. Woerden ist seit 1972 durch eine Städtepartnerschaft mit dem westfälischen Steinhagen verbunden. 2016 wurde Woerden der Ehrentitel „Reformationsstadt Europas“ durch die Gemeinschaft Evangelischer Kirchen in Europa verliehen.


title: Woerden

text: Woerden liegt 12 Kilometer westlich von Utrecht, in Richtung Gouda – Den Haag / Rotterdam. Mit diesen Städten ist es durch Eisen- und Autobahnen verbunden, aber nur wenige Züge halten in Woerden.


title: Woerden

text: Die Stadt liegt am Fluss „Oude Rijn“ (alter Rhein), einem Nebenarm des Lek, der aber für die Schifffahrt nur westlich der Stadt Bedeutung hat.


title: Woerden

text: Woerden hat eine Käsefabrik („Goudse kaas“), eine Fabrik für Desserts und Joghurt sowie viele Handelsbetriebe. In der Umgebung gibt es viel Viehzucht und Gartenbau.


title: Woerden

text: Der Ort Woerden geht zurück auf eine Römergründung: um 41 n. Christus befand sich ein Römerkastell namens Castellum Laurium auf einer Anhöhe in der sumpfigen Polderlandschaft. Das Lager am alten Rhein gelegen blieb bis zum Jahr 270 als Teil der Nordgrenze des römischen Imperiums bestehen.


title: Woerden

text: Der Name Woerden tritt erstmals 795 auf – damals Wyrda. Er leitet sich von der Bezeichnung wierde Warft ab, ein künstlich aufgeschütteter Hügel. Ab etwa 1160 war Woerden eine Grenzfestung des Hochstifts Utrecht gegen die Grafschaft Holland. Graf Floris V. von Holland eroberte es vorübergehend für sein Land und ließ 1287 dort ein Schloss bauen. Am 12. März 1372 verlieh Herzog Albrecht von Bayern das Stadtrecht an Woerden. Die Lutherische Glaubenslehre findet von Beginn an Zuspruch in Woerden. Aus Woerden kommt darum auch der erste protestantische Märtyrer der nördlichen Niederlande: Jan de Bakker auch genannt Jan van Woerden. Unter Philipp II. von Spanien wird Erich II., Herzog zu Braunschweig-Lüneburg 1566 Herr von Woerden. Der zum katholischen Glauben übergetretene Herzog unterdrückt mit eiserner Hand den lutherischen Gottesdienst in der Stadt. Als sich die Stadt im Aufstand gegen die Habsburger auf die Seite der Republik stellt, wird sie im Zuge des Achtzigjährigen Krieges im Jahre 1575 ein Jahr erfolglos von den Spaniern belagert.


title: Woerden

text: Die Franzosen suchten die Stadt 1672, 1673, sowie unter Napoléon Bonaparte, nochmals 1813 heim. 1814 wird Woerden ein Teil der Provinz Südholland, 1989 wird es an die Provinz Utrecht angegliedert. In einem Wiesengebiet beim zur Gemeinde gehörenden Bauerndorf Harmelen fand am 8. Januar 1962 die bisher größte Eisenbahnkatastrophe in der niederländischen Geschichte statt. Dabei starben 93 Reisende und es gab 52 Verletzte.


title: Woerden

text: Auf dem Grundgebiet der Gemeinde liegen viele kleine Straßen mit alten Bauernhöfen. Diese malerische Polderlandschaft eignet sich besonders für Radtouren (Oudewater mit der Hexenwaage-Wiegeprobe oder zum Schloss Haarzuilens).


title: Woerden

text: In der Innenstadt Woerdens steht das alte Rathaus, dessen Bau 1501 begonnen wurde, heute wird es als Heimatmuseum genutzt. Weitere sehenswerte Gebäude sind das Zeughaus („het Arsenaal“) aus 1762, eine ehemalige Militärkaserne (Kazerne) aus 1790 – heute gastronomisch genutzt –, ein ehemaliges Franziskanerkloster („het Klooster“) aus 1899 – heute ein Veranstaltungszentrum –, ein Wasserturm („de Watertoren“) aus 1906, die Lutherische Kirche („de Lutherse kerk“) aus 1646 und die St. Bonaventurakirche („Sint-Bonaventurakerk“) aus 1892.


title: Woerden

text: Weithin sichtbares Wahrzeichen der Stadt und das Stadtbild prägend ist die aus dem Jahre 1755 stammende Getreidemühle "de Windhond". Sie wurde im Laufe der Zeit mehrfach restauriert, ist funktionsfähig und kann am Markttag von Woerden (mittwochs) während des Mahlbetriebs besichtigt werden.


title: Pointe de Penhir

text: Die Pointe de Penhir (auch Pen-Hir geschr.; bret. "Beg Penn Hir") ist ein felsiges Kap auf der Crozon-Halbinsel im Département Finistère in der Bretagne. Sie gehört zum Gebiet der Gemeinde Camaret-sur-Mer.


title: Pointe de Penhir

text: Die Felsen sind dermaßen schroff, dass dort Alpinisten das Bergsteigen üben. Im Vorfeld liegen "Les Tas de Pois", die Erbseninseln. Von der Pointe de Penhir hat man einen wunderbaren Ausblick auf die anderen Kaps der Halbinsel Crozon (Pointe de Dinan, Cap de la Chèvre und Pointe des Espagnols) sowie in der Ferne auf Cap Sizun mit der Pointe du Van, der Pointe du Raz und der Baie des Trépassés. Am Weg liegen die Alignements von Lagat-Jar, wo fast 150 Menhire aus weißem Quarzit aufgestellt wurden.


title: Bel Ami (1939)

text: Bel Ami ist eine von Willi Forst 1938 mit sich selbst in der Haupt- bzw. Titelrolle inszenierte Verfilmung des Romans "Bel-Ami" von Guy de Maupassant.


title: Bel Ami (1939)

text: Paris, um 1900: Der soeben aus Marokko zurückgekehrte George Duroy verbringt eine Nacht mit der angehenden Sängerin Rachel, die das Lied „Bel Ami“ einstudiert, und erzählt bei einer Gesellschaft des Zeitungsredakteurs Forestier über Marokko. Auf Bitten der Damen hin wird er von Walter, Inhaber der La Vie Française, als Journalist engagiert.


title: Bel Ami (1939)

text: Forestiers Frau Madeleine, die auch die Geliebte des Abgeordneten Laroche ist und sich von ihm ausnutzen lässt, um über Forestier die Zeitung in Laroches Sinne zu beeinflussen, hilft Duroy beim Verfassen der Texte. Forestier wird auf Duroy eifersüchtig und lässt sich scheiden.


title: Bel Ami (1939)

text: Der Kolonialminister, der für eine zurückhaltende Außenpolitik eintritt, muss zurücktreten. Sein Nachfolger wird Laroche, welcher zunächst aufgrund von Landbesitz in Marokko eine Interventionspolitik vertritt, jedoch von marokkanischen Adeligen durchschaut und erpresst wird. Um daraufhin seinen Gesinnungswandel elegant in die Öffentlichkeit einzubringen, bittet er Madeleine, den mittlerweile zum Chefredakteur aufgestiegenen Duroy zu heiraten. Madeleine gehorcht, die Ehe der beiden ist aber nur von kurzer Dauer.


title: Bel Ami (1939)

text: Duroy rettet Laroches Tochter Suzanne, als deren Pferd durchgeht. Ohne einander vorzustellen, verabreden die beiden sich für den Opernball am Abend. Dort erfährt Duroy dank Rachel, die das Lied „Bel Ami“ längst in einer aufwendigen Revue vorträgt, von den wahren Machenschaften Laroches und bringt diese Inhalte in die Zeitung. Duroy, sehr verliebt, beabsichtigt, sich von Madeleine zu trennen und Suzanne zu heiraten. Laroche tritt zurück, und Suzanne fordert Duroy auf, in die Politik einzusteigen. Als Minister hindert Duroy seinen ehemaligen Arbeitgeber Walter daran, die krummen Geschäfte von Laroche weiterzuführen. Er verabschiedet sich von seinen Ehemaligen, Madeleine, Rachel und Frau von Marelle, um sich der Ehe mit Suzanne zu widmen.


title: Bel Ami (1939)

text: Im Film "Bei Dir war es immer so schön" (1954, Hans Wolff) spielt Willi Forst einen Regisseur, der mit zwei von Georg Thomalla und Heinz Drache dargestellten Musikern den Text zum Lied „Bel Ami“ entwirft. Anschließend singt Forst das Lied.


title: Bel Ami (1939)

text: Der Film ist in der Druckausgabe des Lexikons des internationalen Films von 1987 mit der Vorführdauer 100 Minuten und FSK 16 verzeichnet. Die von Kinowelt 2007 herausgebrachte DVD enthält eine um ca. 2 Minuten kürzere Fassung und ist ab 12 Jahren freigegeben.


title: Franconia

text: Franconia (der latinisierte Ausdruck für Franken) ist die weibliche Symbolgestalt und weltliche Patronin Frankens und stellt die personifizierte Allegorie für diese Region dar. Sie ist vergleichbar mit der "Bavaria" für den Freistaat Bayern oder "Borussia" für Preußen.


title: Franconia

text: Eine herausragende bildliche Darstellung der Franconia befindet sich auf dem 1894 erbauten Frankoniabrunnen vor der Würzburger Residenz. Sie zeigt eine Frau im Harnisch und Kriegermantel, mit dem Herzogshut gekrönt, in der linken Hand das „Rennfähnlein“ des Hochstifts Würzburg. Die Rechte ist in einer herrschaftlichen Geste ausgestreckt.


title: Franconia

text: Auf dem Würzburger Vierröhrenbrunnen (Beim Grafeneckart), der von Balthasar Neumann 1727 entworfen und gemeinschaftlich von Jacob von der Auvera und Johann Peter Wagner ausgeführt wurde, am 23. August 1733 erstmals Wasser spendete und 1766 fertiggestellt wurde, steht über dem Obelisk des Brunnens die Frankonia mit Herzogschwert und Rennfahne. Oberhalb der Brunnenschale sind die vier Tugenden Tapferkeit ("Fortitudo"), Klugheit ("Prudentia"), Mäßigung ("Temperantia") und Gerechtigkeit ("Justitia") dargestellt. Mit einem Kanalsystem zu diesem Brunnen wurde von Balthasar Neumann erstmals die Frischwasserversorgung von Würzburg hergestellt.


title: Pseudoxanthoma elasticum

text: Pseudoxanthoma elasticum (PXE), auch Grönblad-Strandberg-Syndrom, ist eine autosomal-dominant oder -rezessiv vererbte Erkrankung, bei der die elastischen Fasern des Bindegewebes durch Einlagerung von Mineralsalzen (Calcium) verändert werden. Die Fasern werden brüchig und zerfallen in kurze Bruchstücke.


title: Pseudoxanthoma elasticum

text: Es kommt zu Veränderungen der Haut, der Gefäße, des Herz-/Kreislaufsystems und des Magen-Darm-Traktes. Durch Einblutungen in die Netzhaut kommt es zum Verlust des zentralen Sehens. Die Krankheitsverläufe sind sehr unterschiedlich. Nicht jeder Betroffene hat auch alle Symptome. Daher ist die Diagnosestellung oftmals problematisch und es gibt sicherlich eine hohe Anzahl an nicht erkannten Fällen. Wissenschaftler schätzen die Zahl der Betroffenen bundesweit auf etwa 1000.


title: Pseudoxanthoma elasticum

text: Klinisch treten meist im jungen Erwachsenenalter gelbliche, flache, meist symmetrisch angeordnete Papeln am seitlichen Hals und den Beugen der großen Gelenke auf. Gleichartige Veränderungen finden sich auch am Augenhintergrund (sog. angioid streaks) u. U. kann eine Erblindung resultieren.


title: Sakuska

text: Sakuska (, "kleine Häppchen", eigentlich Singular: "Happen, Imbiss") sind in Russland, im Baltikum und in Polen "(zakąska)" übliche Vorspeisen. Sie bestehen aus eingelegtem oder frischem Gemüse, Salaten sowie Butterbroten mit Wurst, Kaviar, gesalzenen, marinierten und geräucherten Fischen. Das Sakuska wird traditionell auf einem besonderen Tisch serviert und stehend eingenommen.


title: Decca-Navigationssystem

text: Das Decca-Navigationssystem (kurz Decca; englisch auch "Decca Navigator System") war ein auf Funknavigation basierendes bodengestütztes Navigationssystem, das während des Zweiten Weltkriegs von einem Tochterunternehmen der britischen "Decca Records" entwickelt wurde. In der Seeschifffahrt und besonders in der Küstennavigation der Küstenschifffahrt sowie in der Hochsee- und Küstenfischerei fand es sehr weite Verbreitung. Am 31. März 2000 wurde es endgültig abgeschaltet. Es arbeitete im Langwellenbereich nach dem Prinzip der Hyperbelnavigation und erlaubte eine kontinuierliche, automatische und relativ genaue zweidimensionale Standortbestimmung, indem die Überlagerung der von mehreren Sendern ausgestrahlten Funkwellen bestimmt wurde. Dabei wurde die Phasendifferenz der empfangenen Signale am Ort der Positionsbestimmung gemessen.


title: Decca-Navigationssystem

text: Während seiner Hochzeit war das Decca-Navigationssystem insbesondere in Europa das gebräuchlichste und populärste System für die maritime Kurz- und Mittelstreckennavigation. Innerhalb der Senderreichweite lieferte die Decca-Navigation fortlaufende und genaue Positionsangaben.


title: Decca-Navigationssystem

text: Die Alliierten benötigten im Zweiten Weltkrieg ein Navigationssystem, mit dem ihre Flugzeuge auch bei schlechter Sicht ihren Weg zurück zum Heimatflugplatz finden konnten. Zu diesem Zweck war das Decca-Navigationssystem ursprünglich entwickelt worden. Nach dem Krieg wurde es jedoch, genauso wie das LORAN-Navigationssystem, hauptsächlich für die Schiffsnavigation in Küstengewässern, insbesondere für die küstennahe Fischerei, eingesetzt.


title: Decca-Navigationssystem

text: Hauptsächlich wurde das Decca-System nach dem Krieg von Fischerbooten benutzt, jedoch wurde es auch in Flugzeugen eingesetzt, die ab 1949 bereits eine sehr frühe Version einer "Moving-Map-Anzeige" (bewegte Kartenanzeige) einsetzten.


title: Decca-Navigationssystem

text: Das Decca-Navigationssystem wurde vor allem in der Nordsee stark ausgebaut und dort auch von Hubschraubern benutzt, die die Bohrplattformen in der Nordsee zu Versorgungszwecken anflogen.


title: Decca-Navigationssystem

text: Nach der Einstellung des Dienstes im Frühjahr 2000 wurde das Decca-Navigationssystem vom amerikanischen GPS-System abgelöst, zu dem bald das geplante europäische GALILEO-Navigationssystem hinzukommen wird.


title: Decca-Navigationssystem

text: Meint Harms (1897 bis 1974) stellte bereits im Jahre 1931 an der Seefahrtschule Lübeck Überlegungen zum Thema Navigation der Zukunft an. Sie waren ursprünglich als Beitrag für eine Bierzeitung zum Abschluss eines Kapitänslehrgangs gedacht, schienen aber sodann auch realisierbar. Als Seefahrtschullehrer für Mathematik, Physik und Navigation versuchte er im Physiksaal und im Umfeld des Schulgebäudes über dem Kaisertor in der Hansestadt Lübeck zu beweisen, dass mit verhältnismäßig einfachen Sendern und Empfängern Positionsbestimmungen möglich sind. Für seine Erfindung beantragte er Patentschutz, den er unter der Patent-Nr. 546000 vom 18. Februar 1932 vom Reichspatentamt erhielt. In Deutschland zeigten in Frage kommende Kreise und Unternehmen kein Interesse an der Erfindung.


title: Decca-Navigationssystem

text: Der amerikanische Ingenieur William J. O'Brien bekam 1936 Tuberkulose, was seiner beruflichen Karriere eine zweijährige Zwangspause auferlegte. In dieser Zeit hatte er die Idee für ein Positionsbestimmungssystem mittels Phasenvergleich von kontinuierlich (Continuous wave – unmodulierte Welle) ausgestrahlten elektromagnetischen Wellen.


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text: Als Abnehmer für ein solches Positionsbestimmungssystem schwebte ihm ursprünglich die Flugzeugindustrie vor, wobei er mit seiner Methode insbesondere die absolute Geschwindigkeit der Flugzeuge messen wollte, da Fahrtmesser nur die relative Geschwindigkeit zur umgebenden Luftmasse anzeigen.


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text: 1938 wurden dazu einige Experimente in Kalifornien durchgeführt. Jedoch befanden die US-Armee und die US-Navy diesen Ansatz für zu kompliziert.


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text: O’Briens Freund Harvey F. Schwarz war Chefingenieur bei der Decca Record Company in England. Ihm schickte O’Brien im September 1939 die Details seines Systems, damit er es dem britischen Militär anbietet.


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text: Anfangs beschäftigte sich Robert Watson-Watt mit diesem System, verfolgte es dann aber nicht weiter. Im Oktober 1941 zeigte jedoch das British Admiralty Signal Establishment (ASE) Interesse an dem System und sie wurden als geheim eingestuft.


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text: O’Brien kam nach Großbritannien und führte am 16. September 1942 die ersten praktischen Ortungsversuche im Seegebiet zwischen den Inseln Anglesey und Isle of Man durch, wobei die Frequenzen 305 und 610 kHz benutzt wurden. Die Versuche waren erfolgreich und es folgten im April 1943 weitere Versuche in der nördlichen Irischen See auf den Frequenzen 70 und 130 kHz. Im Zusammenhang mit einer großangelegten Angriffs- und Landeübung im Februar und März 1944 (zur Vorbereitung des D-Days einige Monate später am 6. Juni 1944) im schottischen Moray Firth wurde eine Erprobung mit drei Sendestationen vorgenommen.


title: Decca-Navigationssystem

text: Der Erfolg der Versuche und die relative einfache Handhabung des Systems führten dazu, dass Decca eine Bestellung für 27 Empfänger bekam. Die Empfänger wurden unter dem Namen Admiralty Outfit „QM1“ ausgeliefert. Spätere Modelle von Decca-Empfängern trugen die Bezeichnung „Decca Navigator“ (daher auch die englische Bezeichnung „Decca Navigator System“ für das Decca-Navigationssystem) und trugen unter anderem die Typenbezeichnungen „QM2“, „QM3“, „Mark III“, „Mark IV“, „Mark IV A“ (für Flugzeuge), „Mk V“, „Mk XII“ oder „Mk 12“, „Mk 19“, „Mk 21“, „Mk 22“, „Mk 23“, „Mk 24“, „Mk 30“, „Mk 51“, „Mk 52“, „Mk 53“, „Recall Decca MN2000“, „RX Recall RACAL-Decca MNS 2000“. Die Empfänger bestanden aus einer Elektronikeinheit mit zwei „Wählscheiben“ und die wegen ihrer runden Bauart als „Gaszähler“ bezeichnet wurden. Die Arbeit für den Bediener am Decca-Empfänger bekam folglich den Spitznamen „Blauer Gaszähler Job.“ Die neueren Decca-Empfänger waren mit Mikroprozessoren ausgerüstet und verfügten über eine alphanumerische Anzeige. Sie zeigten die „Decca Navigator Hyperbel Koordinaten“ an und zusätzlich Längen- und Breitengrad, Kurs, Geschwindigkeit, zu vorgewählten Wegpunkten den Kurs, die Richtung, Entfernung, verbleibende Reisezeit (time to go), sowie den erforderlichen Steuerkurs.


title: Decca-Navigationssystem

text: Die eingerichtete Decca-Kette bestand aus einem Hauptsender in Chichester und Nebensendern in Swanage und Beachy Head. Ein vierter Sender wurde zur Ablenkung als „Köder“ an der Themsemündung (Thames Estuary) aufgebaut, als Teil des Ablenkungsplanes, der eine Landung der Alliierten am D-Day in Calais vortäuschen sollte (Operation Fortitude). 21 Minenabwehrfahrzeuge und andere Schiffe wurden mit dem Admiralty Outfit QM-Empfänger ausgestattet. Am 5. Juni 1944 (einen Tag vor dem D-Day am 6. Juni 1944) überquerten diese Schiffe den Ärmelkanal und benutzten dabei den Decca-Empfänger zur exakten Navigation, um die Minensperren in den geplanten Gebieten von Seeminen zu räumen. Die geräumten Gebiete wurden mit Bojen markiert, um so die Landung in der Normandie am Folgetag vorzubereiten.


title: Decca-Navigationssystem

text: Nach den anfänglichen Tests in Schiffen wurden Versuche in Autos durchgeführt. Die Firma Decca hegte auch große Hoffnungen, dass ihr System in Flugzeugen Verwendung finden würde, um im kritischen, überfüllten Luftraum im Bereich größerer Flugplätze eine genaue Navigation zu ermöglichen.


title: Decca-Navigationssystem

text: Das Navigationssystem unter dem Markennamen Decca wurde von der "Decca Navigator Company Ltd." entwickelt und betrieben und erhielt von ihr seinen Namen. Die Firma verschmolz später mit Racal zu "Racal-Decca Navigator Ltd." Das Unternehmen war aus der Schallplattenfirma Decca Records hervorgegangen, das heute zur Universal Music Group gehört. Dieses Unternehmen betrieb auch die Sendestationen auf eigene Kosten, dafür mussten die Empfangsanlagen von der Firma gemietet werden.


title: Decca-Navigationssystem

text: Nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges wurde 1945 die "Decca Navigator Co. Ltd." gegründet und der Einsatz des Decca-Navigationssystems weltweit ausgedehnt – besonders in Regionen, in denen das Britische Weltreich Einfluss hatte. Das Verfahren wurde 1947 bis 1950 in die Handelsschifffahrt und Hochseefischerei eingeführt. 1964 waren über 9000 Schiffe mit Decca-Empfängern ausgerüstet. Nach Ende des Krieges fand es unter anderem in Großbritannien, Irland, Norwegen, Kanada und Japan Anwendung.


title: Decca-Navigationssystem

text: Auf seinem Höhepunkt wurde das Decca-Navigationssystem weltweit auf den Hauptschifffahrtsrouten eingesetzt. Über 15.000 Decca-Empfänger wurden 1970 an Bord von Schiffen genutzt. Es gab vier Decca-Ketten rings um England, eine Kette in Irland, zwei Ketten in Schottland, 12 Ketten in Skandinavien (davon jeweils fünf in Norwegen und Schweden, sowie je eine in Dänemark und Finnland), vier weitere Ketten in anderen Regionen in Nordeuropa und zwei Ketten in Spanien.


title: Decca-Navigationssystem

text: In den späten 1950er Jahren wurde eine experimentelle Decca-Kette in den USA, in der Region um New York, eingerichtet. Sie sollte der Navigation der Hubschrauber der New York Airways vom Typ Boeing-Vertol 107 dienen.


title: Decca-Navigationssystem

text: Diese Hubschrauber operierten von den New Yorker Flughäfen John F. Kennedy, Newark, LaGuardia und vom damaligen "PanAm Building" (heute MetLife Building) in der Park Avenue.


title: Decca-Navigationssystem

text: Der Einsatz des Decca-Navigationssystems war für die Hubschrauber erforderlich, da das Decca-Signal auch in niedriger Flughöhe (bis runter auf Meereshöhe) noch empfangen werden konnte. Das Signal war nicht den Beschränkungen der Sichtverbindung unterlegen, wie sie für das VOR/DME-Signal erforderlich war. Außerdem war das Decca-Signal in Sendernähe nicht durch den Schrägsicht-Fehler (engl. "slant-range error") verfälscht, wie das VOR/DME-Signal.


title: Decca-Navigationssystem

text: Die Decca-Empfänger in den Hubschraubern von New York Airways umfassten auch eine einzigartige „Rollkarten“-Anzeige (engl. "roller map"; später auch: "DANAC moving map"), die dem Piloten seinen Standort auf einen Blick anzeigte, was sich zu jener Zeit ebenfalls nicht mit VOR/DME-Navigation umsetzen ließ. Bei der Rollkarte handelte es sich um einen Kartenstreifen, der zwischen zwei Rollen hin- und her gespult wurde.


title: Decca-Navigationssystem

text: Die Einrichtung dieser Decca-Kette in New York war zu jener Zeit aus protektionistischen Gründen stark umstritten. Es kam so weit, dass die US-Küstenwache, die auch den Weisungen des US-Finanzministeriums unterstand, allen in den New Yorker Hafen einlaufenden Schiffen die Verwendung der Decca-Empfänger untersagte, da befürchtet wurde, dass das Decca-System zum De-facto-Standard (Industriestandard) werden könnte, so wie es bereits in Europa und anderen Weltregionen geschehen war. Dieses Verbot sollte auch die Marktinteressen der amerikanischen Firma "Hoffman Electronics" schützen, einem Tochterunternehmen von ITT Corporation und der führende Hersteller und Ausrüster für das VOR/DME-Navigationssystem.


title: Decca-Navigationssystem

text: Verschärft wurde die Situation durch die starke Arbeitsbelastung der Fluglotsen, die dadurch zustande kam, dass sie unter dem geschäftsführenden Direktor der Air Traffic Control Association (ATCA) Francis McDermott dazu gezwungen wurden, die Radardaten der Flugzeugposition per Sprechfunk an die Flugzeuge weiterzugeben.


title: Decca-Navigationssystem

text: Als Folge dieser Arbeitsüberlastung kollidierten beispielsweise eine Douglas DC-8 und eine Lockheed Constellation über Staten Island. Nach Expertenmeinung wäre diese Kollision vermeidbar gewesen, wenn diese Flugzeuge mit Decca-Empfängern ausgerüstet gewesen wären. So hätten sie ihren Standort genauer bestimmen können.


title: Decca-Navigationssystem

text: Weitere Decca-Ketten wurden in Japan (6 Ketten), Namibia und Südafrika (5 Ketten), Indien und Bangladesch (4 Ketten), Kanada (4 Ketten um Neufundland, Labrador und Nova Scotia), Nordwest-Australien (2 Ketten), Persischer Golf (1 Kette mit Stationen in Katar und den Vereinigten Arabischen Emiraten) und eine zweite Kette nördlich des Persischen Golfs (mit Stationen im Iran) sowie auf den Bahamas (1 Kette) eingerichtet.


title: Decca-Navigationssystem

text: Vier Ketten wurden für Nigeria geplant, letztendlich jedoch nur zwei Ketten eingerichtet, die aber nicht ihren Dienst aufnahmen. Zwei Ketten wurden in Vietnam während des Vietnamkrieges für die Hubschraubernavigation eingerichtet.


title: Decca-Navigationssystem

text: Während des Kalten Krieges richtete die Royal Air Force eine geheime Decca-Kette in Deutschland ein. Der Hauptsender stand in Bad Iburg in der Nähe von Osnabrück, es gab zwei Nebensender. So sollte eine genaue Navigation für den Flugkorridor zwischen Westdeutschland und Berlin möglich sein, für den Fall, dass eine Massenevakuierung von Personal der Alliierten aus Berlin erforderlich werden würde. Zum Zweck der Geheimhaltung wurde die Sendefrequenz in unregelmäßigen Abständen geändert.


title: Decca-Navigationssystem

text: Das Hauptquartier der Firma "Decca Navigator Company Ltd." befand sich in New Malden im Royal Borough of Kingston upon Thames im Südwesten von Greater London. Es gab eine Decca-Schule in Brixham, wohin die Angestellten von Zeit zu Zeit zu Kursen geschickt wurden.


title: Decca-Navigationssystem

text: Die britische Waffen- und Kommunikationsfirma Racal Electronics erwarb die Firma Decca Radar (Decca Marine Group) 1980 und machte daraus Racal-Decca mit Geschäftssitz in den USA. Racal-Decca wurde 1997 von Litton Industries aufgekauft und ist jetzt Teil von Sperry Marine, einer Tochter von Northrop Grumman.


title: Decca-Navigationssystem

text: 1988 stellte die Kommission der Europäischen Union fest, dass Decca-Racal mit seinem wettbewerbswidrigen Verhalten gegenüber Wettbewerbern gegen Artikel 85 und 86 der Römischen Verträge verstoßen hatte.


title: Decca-Navigationssystem

text: Da Racal mit dem Kauf von Decca hauptsächlich den Erwerb der Radarfirma von Decca (Decca Radar) verfolgte und nicht so sehr den Erwerb der Avioniksparte von Decca, verkaufte Racal die anderen Firmanteile von Decca, einschließlich "Decca Navigator", dem Betreiber der Decca-Navigationsanlagen.


title: Decca-Navigationssystem

text: Das Monopol für die geleasten, und nicht gekauften Decca-Empfänger, brachte der Firma große Gewinne. Dieses Monopol wurde später gebrochen und in den frühen 1980er Jahren konnten die Decca-Empfänger von den Anwendern gekauft werden. So reduzierten sich mit dem Auslaufen des Patentes auf die Systemtechnologie die Folgekosten für den Kunden.


title: Decca-Navigationssystem

text: Eine dänische Firma begann mit der Produktion von Decca-Empfängern für Fischerboote. Diese wurden zusammen mit Decca-Karten benutzt und für den Kunden fielen keine Mietkosten mehr für das System an.


title: Decca-Navigationssystem

text: Nach einer Gerichtsentscheidung verlor die Firma Decca ihr Monopol für Navigationsempfänger ihrer Decca-Sender, womit das Ende der Firma eingeläutet wurde. Die Einnahmen schwanden und schließlich veranlasste das britische Verkehrsministerium, dass die britische Leuchtfeuerverwaltung (General Lighthouse Authority im Trinity House) Anfang der 1990er Jahre die Verantwortung für den Betrieb des Decca-Sendersystems übertragen bekam.


title: Decca-Navigationssystem

text: Eine Entscheidung der Europäischen Union zwang die britische Regierung die finanzielle Subventionierung für die Benutzung des Systems, insbesondere Fischer, einzustellen. Letztlich musste der Betrieb des Decca-Sendersystems dann eingestellt werden und die Anlagen verschrottet werden.


title: Decca-Navigationssystem

text: Der Betrieb des von der Leuchtfeuerverwaltung betriebenen Decca-Systems stellte am 31. März 2000 um Mitternacht seinen Betrieb ein. Die irische Decca-Kette, die von der "Irischen Seefischereibehörde" (Bord Iascaigh Mhara) betrieben wurde, sendete noch bis zum 19. Mai 2000.


title: Decca-Navigationssystem

text: Japan war das letzte Land, das mit der Hokkaidō-Decca-Kette 9C noch eine Decca-Navigationskette betrieb, die schließlich im März 2001 auch ihren Betrieb einstellte. Diese Decca-Kette war auch die erste japanische Decca-Kette, als sie 1967 ihren Betrieb aufnahm.


title: Decca-Navigationssystem

text: Das System arbeitete mit kontinuierlich ausgestrahlten Radiowellen im Frequenzbereich von 68 bis 150 kHz. Damit wurde die Position auf einer Standlinie – einer Hyperbel – bestimmt. Die Positionsbestimmung ergab sich aus dem Schnittpunkt von zwei Hyperbelstandlinien. Der bordseitige Decca-Empfänger führte einen Phasenvergleich, den Vergleich der relativen Phasen von miteinander zusammenwirkenden Sendern, der empfangenen Radiowellen durch und zeigte das Ergebnis direkt zum Ablesen mit Zeigern auf einer Skala an. Für ein Sendepaar (Hauptsender und jeweiliger Nebensender) liegen die Orte gleicher Phasendifferenz auf einer Hyperbel. Spätere Decca-Empfänger waren teilweise mit Track-Plottern ausgerüstet.


title: Decca-Navigationssystem

text: Das System war zu seiner Entwicklungszeit die benutzerfreundlichste Navigationshilfe für die Seeschifffahrt, weil die Position nicht mit Kursdreiecken und/oder Zirkel in der Karte konstruiert werden musste, sondern vom Anzeigegerät (siehe unten: Decometer) abgelesen und direkt eingetragen werden konnte. Hierzu gab es sogenannte "Decca-Karten", dies waren Seekarten, in denen die Interferenz-Hyperbeln (Linien gleicher Phasenverschiebung) zwischen je zwei Sendern eingedruckt waren. Die für die Nordsee und westliche Ostsee zuständige Decca-Kette bestand aus drei Sendern in Bushmills, Hoek van Holland und Stavanger.


title: Decca-Navigationssystem

text: Von Nachteil war, dass man seine Position nur von einer bekannten Stelle aus mit einer fortlaufenden Messung ermitteln konnte. Um diesen Minuspunkt abzumildern, brachte Decca spezielle Zählgeräte und sogar Kartenschreiber heraus, Letztere zeichneten die Fahrzeugbewegung auf Papier auf.


title: Decca-Navigationssystem

text: Die Decca-Navigation beruht auf der Abstandsbestimmung zu verschiedenen Sendern (engl. "range range navigation"). Der unterschiedliche Abstand zu den verschiedenen Sendern wird durch die Interpretation von Phasendifferenzen ermittelt. Linien mit gleichen Phasendifferenzen ergeben Hyperbelscharen, deren Brennpunkt am Standort der Sender liegt. Die Hyperbeln des Decca-Systems sind, wie bei jeder Hyperbelnavigation, Orte konstanter Zeitunterschiede zwischen den eintreffenden Signalen zweier Sender (Hauptsender und Nebensender). Die Laufzeitunterschiede werden durch Phasenvergleich der beiden empfangenen Signale ermittelt.


title: Decca-Navigationssystem

text: Das Decca-Navigationssystem besteht aus einer Anzahl von landgestützten Stationen, die jeweils in Ketten organisiert sind. Jede Decca-Kette besteht aus einem Hauptsender (gelegentlich mit „L“ – für Leitsender – bezeichnet; engl. "master station"; mit der Farbe "Schwarz" markiert) und drei (gelegentlich auch nur zwei) Nebensendern (engl. "slave station"), die mit den Farbcodes Rot (R; engl. "red"), Grün (G; engl. "green") und Purpur (P; engl. "purple") bezeichnet werden; gelegentlich auch mit A, B und C. Stellenweise wurde ein Nebensender auch von mehreren Decca-Ketten gemeinsam verwendet – beispielsweise in Nordwest-Australien.


title: Decca-Navigationssystem

text: Die drei Nebensender sind im Idealfall sternförmig unter etwa 120° Winkeldifferenz um den Hauptsender angeordnet; anders ausgedrückt: die Nebensender sind an den Ecken eines gedachten gleichseitigen Dreiecks angeordnet, mit dem Hauptsender in der Mitte dieses Dreiecks.


title: Decca-Navigationssystem

text: Der Abstand zwischen Haupt- und Nebensender, also die Länge der Basis, beträgt typischerweise 60 bis 120 Seemeilen (110 bis 220 km). Die Navigation war typischerweise bis zu einer Entfernung von 240 Seemeilen vom Hauptsender möglich. Jeder der vier Sender einer Decca-Kette strahlt auf jeweils einer andern Frequenz (Sendefrequenz; engl. "transmitted frequency") ein ungerichtetes kontinuierliches Signal aus, diese Signale sind untereinander synchronisiert. Der Decca-Empfänger vergleicht die Phasendifferenz der von den Senderpaaren empfangenen Signale – jeweils ein Nebensender-Signal mit dem Hauptsender-Signal – und bestimmt so seine relative Position zu diesem Senderpaar.


title: Decca-Navigationssystem

text: Als Ergebnis dieser Messung des Phasenwinkels zwischen den von zwei Sendern empfangenen Signalen erhält man einen Satz von hyperbolischen Standlinien (engl. "line of position"), die als Muster (engl. "pattern") bezeichnet werden. Entsprechend den Farben der drei Nebensender sind auf einer nautischen Karte (Hyperbelkarte – mit Hyperbelscharen – Decca-Hyperbeln) rote, grüne und purpurfarbene Hyperbelstandlinien aufgedruckt.


title: Decca-Navigationssystem

text: Der Decca-Empfänger identifiziert für jede der drei Farben (Nebensender) die entsprechende Hyperbelstandlinie. Die Position ergibt sich dann aus dem Schnittpunkt der drei identifizierten Hyperbelstandlinien. Dabei wird der Schnittpunkt von denjenigen zwei Hyperbelstandlinien bevorzugt, die sich im Idealfall rechtwinklig – das ergibt die höchste Genauigkeit – oder so weit wie möglich rechtwinklig schneiden.


title: Decca-Navigationssystem

text: Wenn zwei Stationen auf der gleichen Frequenz mit konstanter Phasenverschiebung (phasenstarr), engl. "phase-locked" senden, dann ist die Phasenverschiebung zwischen den beiden Signalen entlang einer Hyperbel konstant. Wenn beide Sender jedoch auf der gleichen Frequenz senden würden, dann wäre es für den Empfänger praktisch unmöglich das Signal zu trennen. Der Phasenunterschied zweier elektromagnetischer Wellen gleicher Frequenz, die sich überlagern, kann nicht direkt gemessen werden. Deshalb senden die vier Stationen einer Decca-Kette nicht auf der gleichen Frequenz. Stattdessen wurde jeder Decca-Kette eine Grundfrequenz (1f) zugewiesen (engl. "fundamental frequency"). Auf den verschiedenen Vielfachen dieser Grundfrequenz, die in einer harmonischen Beziehung zueinander stehen, arbeiteten die Sender einer Decca-Kette zusammen. Jede Station einer Decca-Kette sendet auf einer ganzzahlig vervielfachten Frequenz, die auf dieser Grundfrequenz beruht. Die verwendeten Frequenzen stehen also zueinander in einer festen Beziehung und sind zueinander synchronisiert. Jeder Sender der Decca-Kette strahlt kontinuierlich ein anderes Vielfaches einer gleichen Grundfrequenz aus.


title: Decca-Navigationssystem

text: Als Beispiel werden in der folgenden Tabelle die Frequenzen der Decca-Kette 5B angegeben, bekannt als „Englische Kette“, alle anderen Ketten verwenden ähnlich Frequenzen zwischen 70 und 129 kHz. Die Grundfrequenz beträgt dabei ungefähr 15 kHz. Im vorliegenden Beispiel beträgt die Grundfrequenz 14,16667 kHz.


title: Decca-Navigationssystem

text: In diesem Beispiel ergibt sich eine Vergleichsfrequenz (Hauptsender – Roter Nebensender) von 340 kHz (Hauptsender: 85 kHz × 4 = 340 kHz [siehe Tabelle unten - gelb hinterlegte Felder]; 113,333 kHz × 3 = 340 kHz). Diese Vergleichsfrequenz entspricht der Grundfrequenz 14,16667 kHz × 24 = 340 kHz.


title: Decca-Navigationssystem

text: Die Decca-Empfänger vervielfachen das vom Hauptsender empfangene Signal und ebenso die Signale der Nebensender und einen bestimmten ganzzahligen Betrag, der für jeden Sender unterschiedlich ist. So ergibt sich nach der Regel des kleinsten gemeinsamen Vielfachen (kgV) eine gemeinsame Frequenz für Haupt- und Nebensender:


title: Decca-Navigationssystem

text: Der Phasenvergleich kann nun auf der gemeinsamen Frequenz (engl. "common frequency"; Vergleichsfrequenz) durchgeführt werden. Durch diesen technischen Kunstgriff kann die Phase von zwei Signalen gleicher Frequenz (Vergleichsfrequenz) verglichen werden, die vorher jedoch auf unterschiedlicher Frequenz empfangen wurden (Sendefrequenz; engl. "transmitted frequency"). Es ist ansonsten technisch nicht möglich, zwei auf gleicher Frequenz gesendete Signale zu trennen.


title: Decca-Navigationssystem

text: Durch den Phasenvergleich dieser gemeinsamen Frequenz ergibt sich die Hyperbelstandlinie. Das Intervall zwischen zwei benachbarten Hyperbelstandlinien, in dem die Signale phasengleich sind, wird als Kanal (engl. "lane") bezeichnet; mit anderen Worten: ein Kanal ist der Abstand zwischen zwei aufeinanderfolgenden Hyperbeln.


title: Decca-Navigationssystem

text: Da die Wellenlänge der gemeinsamen Frequenz im Vergleich zum Abstand zwischen Haupt- und Nebensendern relativ klein ist, gibt es viele mögliche Positionslinien für eine gegebene Phasendifferenz und somit kann keine eindeutige Position mit dieser Methode bestimmt werden.


title: Decca-Navigationssystem

text: Der Decca-Empfänger empfängt die vier Signale der Decca-Kette auf vier verschiedenen Kanälen und verstärkt sie in vier Verstärkern. Empfangen werden die vier Signale mit einer gemeinsamen Antenne, die auf die vier Sender abgestimmt wird.


title: Decca-Navigationssystem

text: Durch Frequenzteilung und -vervielfachung von jeweils dem Hauptsendersignal und einem Nebensendersignal erzeugt er daraus drei Vergleichsfrequenzen (engl. "common frequency"). In Phasenmessbrücken werden die Phasendifferenzen der drei Vergleichsfrequenzen gemessen und auf drei Instrumenten (den Decometern) angezeigt.


title: Decca-Navigationssystem

text: Andere Decca-Empfänger, die insbesondere in Flugzeugen eingesetzt werden, teilen die gesendete Frequenz (Frequenzteilung durch Frequenzteiler) bis zur Grundfrequenz (f1) für den Phasenvergleich, statt eine Frequenzvervielfachung nach dem Prinzip des kgV vorzunehmen.


title: Decca-Navigationssystem

text: Frühe Decca-Empfänger waren mit drei rotierenden Decometern ausgerüstet, die die ermittelte Phasendifferenz für jede der drei Vergleichsfrequenzen anzeigte.


title: Decca-Navigationssystem

text: Die drei Decometer werden durch Farben unterschieden: LA rot, LB grün, LC purpur. Auf den Zifferblättern der Decometer lassen sich die Buchstaben und Nummern der zu den gemessenen Phasendifferenzen gehörenden Hyperbeln direkt ablesen. Die Auswertung erfolgt dann auf Seekarten mit einem Überdruck aus den gleichfarbigen Decca-Hyperbeln.


title: Decca-Navigationssystem

text: Jedes Decometer hatte eine zweite Anzeige, die die Anzahl der Kanäle zählte, die durchquert worden waren. Dabei wurde jede durchlaufene Phasendifferenz von 360° als einen durchquerten Kanal gezählt. Unter der Voraussetzung, dass der Startpunkt bekannt war, wurde auf diese Weise ein mehr oder weniger genauer Standort bestimmt.


title: Decca-Navigationssystem

text: Der Phasenvergleich im Empfänger ergibt lediglich die Position innerhalb eines Kanals. Deshalb muss der genaue Standort bei Beginn der Reise bekannt sein und das Signal muss von da an ununterbrochen empfangen werden, so dass die Anzahl der passierten Kanalgrenzen exakt mitgezählt werden kann.


title: Decca-Navigationssystem

text: Die Hyperbelstandlinie am Startpunkt ist die Nullhyperbel. Voraussetzung und ein gewisser Nachteil für die Positionsbestimmung ist die genaue Protokollführung über die tatsächliche Nullhyperbel. Probleme ergeben sich bei längerem Signalausfall, der zu einer unzuverlässigen Nullhyperbelzählung führen kann. Ebenso ergeben sich Probleme bei einem "blinden Start" von einem unbekannten Standort aus. Dann kann der Standort trotz des Empfangs von gültigen Decca-Signalen nicht bestimmt werden. Ein ähnliches Problem, wie beim "blinden Start" ergibt sich, wenn das Schiff sich außerhalb des Decca-Empfangsbereiches befindet und beim Einfahren in den Empfangsbereich (z. B. von der Seeseite her) nicht seine genaue Position bestimmen kann.


title: Decca-Navigationssystem

text: Die Kanäle waren in Zonen gruppiert, wobei es 18 grüne, 24 rote und 30 purpurfarbene Kanäle in jeder Zone gab. Das bedeutete, dass an der Basislinie (der direkten Verbindungslinie zwischen Haupt- und Nebensender) die Breite der Zonen für alle drei Farben einer Decca-Kette gleich groß war.


title: Decca-Navigationssystem

text: Wegen der Vervielfachung haben in einer Zone unterschiedliche Anzahlen von Kanälen Platz, je nach Farbe.


title: Decca-Navigationssystem

text: Typische Kanal- und Zonenbreiten an der Basislinie zeigt die folgende Tabelle am Beispiel der Decca-Kette 5B:


title: Decca-Navigationssystem

text: Die Kanäle waren nummeriert mit 0 bis 23 für die roten Kanäle, 30 bis 47 für die grünen und 50 bis 79 für die purpurfarbenen Kanäle. Die Zonen wurden mit A bis J bezeichnet und wiederholten sich nach J wieder. Eine Decca-Positionskoordinate konnte beispielsweise folgendermaßen aussehen: Rot I 16,30; Grün D 35,80.


title: Decca-Navigationssystem

text: Die Wellenlänge für die Vergleichsfrequenz 340 kHz (siehe die Tabelle oben), beträgt 880,2 m. An der Antennenbasis (engl. "base line") entspricht die Breite eines Kanals der halben Wellenlänge der Vergleichsfrequenz, in diesem Beispiel 440,1 m.


title: Decca-Navigationssystem

text: Spätere Empfänger hatten einen eingebauten Mikroprozessor, der eine sofortige Positionsanzeige in Längen und Breitengraden ermöglichte.


title: Decca-Navigationssystem

text: "Multipulse" ermöglichte eine automatische Methode, Kanäle und Zonen zu identifizieren, ohne auf das Mitzählen der Phasendurchläufe von einer bekannten Ausgangsposition angewiesen zu sein (engl. "MP lane identification"). Dazu wurde für niederfrequente Signale die gleiche, oben beschriebene Technik zum Phasenvergleich verwendet. Die Nullhyperbel wird also mit einem zweiten Verfahren identifiziert. Das Signal zur Grobortung wird von der Firma Decca als „V-Type Transmission“ bezeichnet.


title: Decca-Navigationssystem

text: Die Ausstrahlung auf der Grundfrequenz erfolgt nun nicht mehr kontinuierlich, sondern wurde in 20-Sekunden-Zyklen unterteilt: jede Station sendete abwechselnd simultan auf den vier Frequenzen der Decca-Kette (5f, 6f, 8f und 9 f) in einer phasenkohärenten Beziehung (Phasenkohärenz = konstanter Phasendifferenz) für einen kurzen Augenblick von 0,45 s in jedem 20-Sekunden-Zyklus. Diese als "Multipulse" bezeichnete Übertragung erlaubte den Empfängern die Grundfrequenz f1 zu extrahieren und so den Kanal zu identifizieren, auf dem der Empfänger seinen gegenwärtigen Standort hatte (zur Auflösung einer Zone). Die „normale“ Signalausstrahlung wird also kurzzeitig, periodisch unterbrochen, um ein Multipuls-Signal von Haupt- und Nebensendern zu den zugewiesenen Zeiten auszustrahlen.


title: Decca-Navigationssystem

text: Zusätzlich zu den Signalen auf den Decca-Frequenzen 5f, 6f, 8f und 9f, wurde ein als "orange" bezeichnetes Signal auf der Frequenz 8,2 gesendet. Die Schwebung zwischen den Signalen mit der Frequenz 8,0f (rot) und 8,2f (orange) erlaubt es ein 0,2f Signal abzuleiten. So erhielt man ein Hyperbelmuster, in dem ein Phasendurchlauf (360°) gleich fünf Zonen entsprach.


title: Decca-Navigationssystem

text: Unter der Voraussetzung, dass die eigenen Position wenigstens mit dieser groben Genauigkeit bekannt war, hatte man somit die Möglichkeit seinen Standort mit dem Decca-Multipulse-Verfahren zu bestimmen.


title: Decca-Navigationssystem

text: Während der Tageslichtphase kann ein Decca-Sender eine Reichweite von ungefähr 740 km (400 Seemeilen) haben. In der Nacht reduziert sich diese Reichweite, je nach Ausbreitungsbedingungen des unmodulierten Langwellensignals, auf 370 bis 460 km (200 bis 250 Seemeilen).


title: Decca-Navigationssystem

text: Tagsüber liegen diese Fehler unter günstigen Empfangsbedingungen in einer Größenordnung von wenigen Metern (20 bis 50 Meter; in der Nähe der an Land befindlichen Sender; auf der Basislinie) und vergrößern sich mit zunehmender Entfernung von den Senderketten bis zu einer Seemeile an den Rändern des Abdeckungsbereiches.


title: Decca-Navigationssystem

text: Nachts kann der Fehler des Systems wesentlich größer sein, insbesondere wegen des Raumwellen-Fehlers und der Veränderungen der Ionosphäre (Tag-/Nachteinfluss). Der Fehler kommt durch die Interferenz von Raumwelle und Bodenwelle zustande. Nachts ist die Raumwelle stärker, ihre Amplitude ist dann genauso groß oder sogar größer, als die Amplitude der Bodenwelle – das eigentliche Messsignal für das Decca-Verfahren. Interferenzen zwischen Boden- und Raumwelle führen zu unerwünschten Phasenschwankungen. Da der Empfänger nicht zwischen Boden- und Raumwelle differenzieren kann, kann er auch diese beiden nicht trennen, sondern nur die resultierende Phase weiterverarbeiten. Über den daraus resultierenden Fehler lassen sich lediglich statistische Vorhersagen machen.


title: Decca-Navigationssystem

text: Es ist nicht ungewöhnlich, insbesondere bei Empfängern ohne Multipulse-Fähigkeit, dass die angezeigte Position nachts um einen ganzen Kanal vom wirklichen Standort abweicht.


title: Decca-Navigationssystem

text: Obwohl die Reichweite und Genauigkeit der Standortbestimmung mittels Decca-Navigation heute in Zeiten von GPS als schlecht angesehen werden könnte, war es damals eines der wenigen Positionsbestimmungssysteme, das der Seefahrt in der Funknavigation/Funkortung (engl. Radio Navigation) neben Consol, Funkpeiler, Loran und Radar zur Verfügung stand.


title: Decca-Navigationssystem

text: Insbesondere, wenn sich das Schiff weiter weg von Land befindet, ist die Anforderung für die Genauigkeit der Positionsbestimmung geringer, somit war die geringere Genauigkeit des Decca-Systems bei größeren Entfernungen vom Sender auch kein großes Problem.


title: Decca-Navigationssystem

text: Die erste Decca-Kette ging 1946 in Betrieb. Ihre Zahl wuchs im Laufe der Jahre auf über 50 Decca-Ketten an. Die Codierungen der Decca-Ketten können sich für verschiedene Ketten, die in unterschiedlichen, weit voneinander entfernten Gegenden liegen, wiederholen, sobald nicht beide Ketten gleichzeitig empfangen werden können. Decca-Ketten, die sich dieselbe Frequenz teilten, mussten mindestens 2000 km weit auseinanderliegen (Beispiele: Die North West Spanish Chain und die japanische Shikoku Chain arbeiteten beide mit der Kennung 4C; die South Spanish Chain und die südafrikanische Cape Chain arbeiteten beide mit der Kennung 6A; die North Scottish Chain und die Bangladesh Chain arbeiteten mit der Kennung 6C). Das war möglich, weil für die Decca-Navigation nur die Bodenwelle verwendet wurde und nicht die wesentlich weiter reichende Raumwelle. Das Umschalten des Empfängers von einer Kette auf die nächste benachbarte Kette erfolgt erst an einer in der Seekarte eingedruckten Linie.


title: Decca-Navigationssystem

text: Manche Decca-Ketten hatten nur zwei Nebensender, dann wurde immer der Rote und der Grüne Nebensender verwendet, da diese die genaueste Positionsbestimmung zuließen.


title: Decca-Navigationssystem

text: Die einzelnen Frequenzen der Haupt- und Nebensender der 63 Decca-Ketten sowie die dazugehörigen Grundfrequenzen sind in der Liste der Decca-Frequenzen aufgeführt.


title: Decca-Navigationssystem

text: Eine Weiterentwicklung des Decca-Navigator-Systems erlaubte die Verwendung von zwei verschiedenen Decca-Ketten zur Standortbestimmung. Dadurch wurde die Reichweite fast verdoppelt und die Genauigkeit der Standortbestimmung gesteigert.


title: Decca-Navigationssystem

text: Unter dem Namen HiFix (oder Decca Hi-Fix) wurde ein noch genaueres Navigationssystem entwickelt, das Signale im Bereich von 1,6 MHz verwendete.


title: Decca-Navigationssystem

text: Es wurde für spezielle Anwendungen eingesetzt, wie beispielsweise Präzisionsmessungen bei Ölbohrungen oder für genauere Kartografierungen von Küsten und Häfen.


title: Decca-Navigationssystem

text: Die HiFix-Ausrüstung wurde für einen gewissen Zeitraum geleast, dazu wurden zeitweilige Sendeketten installiert, um das erforderliche Gebiet abzudecken. HiFix wurde von "Racal Survey" in den 1980er Jahren kommerziell vertrieben.


title: Decca-Navigationssystem

text: Eine experimentelle Senderkette wurde so installiert, dass sie Zentral-London abdeckte. In Bussen und anderen Fahrzeugen wurden die entsprechenden Empfänger platziert. Das war ein frühes System zur Fahrzeugortung und Fahrzeugverfolgung. Jedes Fahrzeug sendete seinen Standort dann automatisch über ein gewöhnliches UKW-Funkgerät, indem die Daten über einen Sprechfunkkanal übertragen wurden. Im Prinzip war es somit ein Vorläufer der verschiedenen Geolokalisierungs-Anwendungen, wie unter anderem des GPS-Systems zur Fahrzeugortung, das beispielsweise in den 1990er Jahren von den Londoner Taxis eingesetzt wurde.


title: Decca-Navigationssystem

text: Eine interessante Eigenschaft dieses Decca-VLF-Signals (Längstwelle) wurde auf einem BOAC-Testflug nach Moskau festgestellt:


title: Decca-Navigationssystem

text: Dabei wurde das normalerweise konstante Decca-Signal kurzzeitig unterbrochen, obwohl während des Fluges das Decca-Signal mit ausreichender Stärke empfangen wurde, um eine Navigation zu ermöglichen. Damit wurde gezeigt, dass sich das Decca-Signal als Trägerwelle für eine Nachrichtenübermittlung nutzen lassen könnte. Das Langwellen-Signal des Decca-Systems konnte auch von U-Booten empfangen werden. Eine „Verbesserung“ des Decca-Systems sollte die Übertragung von Tastsignalen mittels Morsecode ermöglichen, um den U-Booten den Beginn eines Atomkriegs zu signalisieren.


title: Decca-Navigationssystem

text: In den Anfangszeiten der britischen Decca-Ketten wurden Morsetasten und Funkempfänger in allen Sendern der britischen Decca-Ketten installiert. So konnte in der Zeit des Kalten Krieges im Falle eines Kriegsausbruchs eine auf das Decca-Signal getastete Nachricht an die britischen Atom-U-Boote gesendet werden. Allerdings war kein Militärangehöriger in der Decca-Station stationiert. Diese Einsatzmöglichkeit wurde letztlich aber nicht von der britischen Regierung in Erwägung gezogen.


title: Decca-Navigationssystem

text: Jedoch wurden heimlich Nachrichten zwischen Decca-Stationen übermittelt, es wurden internationale Telefongespräche geführt, besonders in nicht-britischen Decca-Ketten.


title: Decca-Navigationssystem

text: Ab Mitte der 1950er Jahre war unter dem Namen DECTRA ein Langstrecken-Navigationssystem für den Nordatlantik in Betrieb, das für die Flugnavigation eingesetzt wurde. Es bestand aus zwei Sendern in Neufundland und zwei Sendern in Schottland. Verwendet wurden normale Decca-Sender, jedoch mit einer wesentlich höheren Sendeleistung.