title: Center for European Policy Analysis

text: CEPA finanziert und erstellt hierfür Analysen und Studien und organisiert Veranstaltungen, um politische Entscheidungsträger über die Notwendigkeit eines nachhaltigen Engagements zu informieren, um Unternehmen bei der Bewältigung eines ständig wechselnden strategischen Umfelds zu unterstützen und um ein Netzwerk junger Führungskräfte aufzubauen. Durch aktuelle Forschung, Analysen und Programme will CEPA Regierungsmitarbeitern und -organisationen neue Erkenntnisse zu Energie-, Sicherheits- und Verteidigungspolitik zur Verfügung stellen. Das transatlantische Wirtschaftsleben soll im sich ändernden strategischen Umfeld unterstützt werden. Künftigen transatlantischen Führungspersonen soll ein Netzwerk zur Verfügung gestellt werden. CEPA bezeichnet sich als unparteiliche, nicht-profitorientierte Institution für die politische Öffentlichkeit.


title: Center for European Policy Analysis

text: 2022 gehören dem wissenschaftlichen Beirat ("International Leadership Council") der Organisation namhafte Persönlichkeiten aus Politik, Militär und Forschung an, u. a.:


title: Center for European Policy Analysis

text: Die Finanzierung des CEPA erfolgt aus privaten und öffentlichen Quellen (Stiftungen, Einzelpersonen, Regierungsstellen und Wirtschaftsunternehmen aus dem Rüstungs- und Technologiebereich). Als Unterstützer im Jahr 2021 führt CEPA auf: die Rüstungsfirma Bell Flight, die Regierung von Estland, die Cybersicherheitsfirma FireEye, General Atomics, General Dynamics European Land Systems GmbH, Google LLC, den Technologiekonzern Improbable Worlds Limited, Lockheed Martin Corporation, Mercedes-Benz, Microsoft Corporation, das Außenministerium der Vereinigten Staaten ("US State Department") und das Verteidigungsministerium der Vereinigten Staaten ("Russia Strategic Initiative, US European Command").


title: Slow Horses (Roman)

text: Slow Horses ist ein Spionageroman des britischen Schriftstellers Mick Herron aus dem Jahr 2010. Er ist der Auftakt einer Serie um den Geheimagenten Jackson Lamb und seine Truppe ausrangierter MI5-Agenten im "Slough House". Bei der Entführung eines Studenten werden sie erst zum Sündenbock, später zu Aufklärern von geheimdienstlichen Verstrickungen. Die deutsche Übersetzung von Stefanie Schäfer erschien 2018 unter demselben Titel im Diogenes Verlag. Eine Verfilmung unter dem Titel "Slow Horses – Ein Fall für Jackson Lamb" wurde 2022 von Apple TV+ ausgestrahlt.


title: Slow Horses (Roman)

text: Nachdem er einen Übungseinsatz am Londoner Bahnhof King’s Cross verpatzt hat, wird River Cartwright, Enkel der Geheimdienstlegende David Cartwright, strafversetzt und landet im so genannten "Slough House", einer Außenstelle des britischen Inlandsgeheimdienstes MI5. Allen Agenten hier ist gemein, dass sie kaltgestellt worden sind, nachdem sie den MI5 in der Öffentlichkeit bloßgestellt haben oder bei der falschen Person in der Hierarchie angeeckt sind. Von ihren Kollegen vom Regent’s Park werden sie daher bloß abschätzig "Slow Horses" genannt, „lahme Gäule“. Leiter des "Slough House" ist Jackson Lamb, hinter dessen Fassade von Verwahrlosung und Rüpelhaftigkeit nur noch selten der brillante Agent zu erahnen ist, der er vor seinem Burn-out gewesen sein muss, und noch seltener Mitgefühl mit seinen Untergebenen.


title: Slow Horses (Roman)

text: Die einzige Agentin, die nicht in das "Slough House" zu passen scheint, ist Sid Baker, eine so kompetente wie attraktive junge Frau, der Lamb als Einziger komplexere Aufgaben zuweist, so etwa die Beschattung des Journalisten Robert Hobden, der vornehmlich in rechtsextremen Kreisen verkehrt. Als der pakistanischstämmige Student Hassan Ahmed von einer rechtsextremen Gruppe namens "Sons of Albion" entführt wird, die damit droht, ihn aus Rache für islamistische Terrorakte zu enthaupten, vermutet Cartwright einen Zusammenhang. Bei einer eigenmächtigen Durchsuchung von Hobdens Wohnung wird Baker angeschossen. Das letzte, was sie Cartwright sagen kann, bevor sie das Bewusstsein verliert, ist, dass sie in Wahrheit auf ihn angesetzt war. Danach dringt der Täter in Lambs Büro ein, um Abhöranlagen zu entsorgen, wird von Louisa Guy und Min Harper überrascht, die das leere Büro für einen Seitensprung nutzen wollen, stürzt unglücklich eine Treppe hinunter und stirbt.


title: Slow Horses (Roman)

text: Als sich der Tote als Jed Moody entpuppt, ein Ex-Agent aus dem "Slough House", begreift Jackson Lamb die Zusammenhänge. Diana Taverner, die Vize-Chefin des MI5, hat Ahmeds Entführung inszeniert, um durch seine Befreiung seinen Onkel, einen hochrangigen Offizier des pakistanischen Militärgeheimdienstes, gewogen zu stimmen. Doch Alan Black, ihr in die "Sons of Albion" eingeschleuster Agent, ebenfalls ein Ex-Mitglied der "Slow Horses", fliegt auf und wird von seinen Mitstreitern geköpft. Nun ist nicht länger die Befreiung Ahmeds Taverners oberstes Ziel, sondern die Vertuschung der misslungenen Operation, die sie durch den gezielten Einsatz seiner Mitarbeiter Jackson Lamb unterschieben will.


title: Slow Horses (Roman)

text: Lamb gelingt es, die "Slow Horses" rechtzeitig zu warnen, und alle tauchen ab, bevor die "Dogs", die taktische Einheit des MI5, sie ergreifen können. Schließlich stellt sich Lamb, schleust dabei jedoch River Cartwright ins Hauptquartier des MI5 ein. Dieser macht seinen Rivalen „Spider“ Webb ausfindig und findet Beweise, dass Taverner und Webb seinen Einsatz am King’s Cross manipuliert haben, um ihn aus dem Weg zu räumen, da er ein Foto von einem Treffen Blacks mit Taverner gemacht hat. Mit diesen Dokumenten hat Lamb Taverner in der Hand, so dass ihr nichts anderes übrig bleibt, als das "Slough House" zu entlasten. Deren anderen Agenten gelingt unter der überraschenden Führungsstärke der Büroleiterin Catherine Standish und mit den Hacker-Verbindungen Roddy Hos in letzter Minute die Befreiung Hassan Ahmeds. Die schwer verletzte Sid Baker verschwindet aus dem Krankenhaus, als habe sie nie existiert. Doch eine namenlose Beobachterin beobachtet am Ende das Treiben im reaktivierten "Slough House".


title: Slow Horses (Roman)

text: "Slow Horses" war 2010 auf der Longlist zum Ian Fleming Steel Dagger Award. Allerdings war der Roman kein großer Verkaufserfolg, so dass der Verlag Constable die beiden Nachfolger "Dead Lions" und "Real Tigers" nicht in Großbritannien publizierte und sie lediglich über Soho Press in den Vereinigten Staaten erhältlich waren. Im Jahr 2015 brachte John Murray Paperbackausgaben der Romane heraus, die sich nur langsam beim Publikum durchsetzten. 2016 ermöglichten die Verkaufszahlen Herron erstmals eine Pause in seinem Brotberuf als Korrektor bei einer juristischen Fachzeitschrift. Den Durchbruch bedeutete die Auszeichnung von "Slow Horses" als Thriller des Monats durch die britische Buchhandelskette Waterstones im Jahr 2017, sieben Jahre nach der Erstveröffentlichung des Romans.


title: Slow Horses (Roman)

text: Von Kritikern wurde Mick Herron mit John le Carré, Len Deighton und Graham Greene verglichen. Laut Marcus Müntefering schreibt Herron „neben Olen Steinhauer die aufregendsten Romane über Spione und ihre Schwierigkeiten, in der zunehmenden Unübersichtlichkeit nach dem Ende des Kalten Kriegs ihre Rolle neu zu definieren.“ Mit Bezug auf die Terroranschläge am 7. Juli 2005 in London erzähle er „mit lässiger Ironie, mit viel Sinn für Details und verzögerten Pointen, die, wenn sie endlich kommen, um so mehr Punch haben.“


title: Slow Horses (Roman)

text: Tobias Gohlis macht als Vorbild der Figur Jackson Lamb Andrew Dalziel, den Serienhelden von Reginald Hill, aus, und die Atmosphäre von "Slow Horses" erinnerte ihn an James Gradys Roman "Six Days of the Condor". Nach dem Ende des Kalten Kriegs habe sich Herron konsequent einem anderen Schauplatz zugewandt: dem Kampf im Inneren, auch im Inneren der Geheimdienste. Dabei bestehe seine Kunst „darin, uns die bösartige Geheimdienstwelt wie ein perfekt inszeniertes Zirkusstück vorzuführen: Wir bewundern die Artistik und lachen uns kaputt über diesen Bullshit.“


title: Slow Horses (Roman)

text: Peter Körte habe schon lange „keinen Agentenroman mehr gelesen, der so sarkastisch, so schwarz und so ideenreich war.“ Dabei nehme Herron das Genre ernst und wirble es dennoch durcheinander, bis der Leser „sich in ein Spiegelkabinett versetzt sieht, ohne zu wissen, wer wen aus welcher Perspektive zu täuschen versucht.“ Fritz Göttler kommentiert: „Das Tragische kippt bei Mick Herron immer gleich ins Absurde. Agentenslapstick.“ Dabei stehe er „mit seiner erzählerischen Ironie“ stets „auf der Seite der Underdogs“.


title: Romina Langenhan

text: Romina Langenhan (* 1985 in Bad Pyrmont) ist eine deutsche Schauspielerin, Fernsehmoderatorin und Sprecherin.


title: Romina Langenhan

text: Langenhan absolvierte von 2004 bis 2008 eine Tanzausbildung an der Hogeschool voor de kunsten in Amsterdam, diese schloss sie mit dem Bachelor ab. Nach dem Abschluss spielte sie in mehreren Theater- und Musicalproduktionen mit. So war sie unter anderem von 2007 bis 2008 in der Rolle der Sophie im Musical "Mamma Mia" zu sehen. Seit 2011 ist sie auch als Sprecherin für Werbefilme tätig.


title: Romina Langenhan

text: Seit 2022 ist Langenhan als Vertretung im "Sat.1-Frühstücksfernsehen" zu sehen. Im November 2022 vertrat sie Melissa Khalaj für 7 Folgen als Moderatorin von "Promi Big Brother – Die Late Night Show."


title: Little Women (Miniserie)

text: Little Women ist eine britische Miniserie aus dem Jahr 2017, die auf dem gleichnamigen historischen Drama "Little Women" von Louisa May Alcott basiert.


title: Little Women (Miniserie)

text: Adaptiert wurde die Miniserie von Heidi Thomas und Regie führte Vanessa Caswill. Momentan ist die Serie auf MagentaTv dem Streamingdienst der Deutschen Telekom abrufbar.


title: Little Women (Miniserie)

text: Vier Schwestern, die unterschiedlicher nicht sein könnten, wachsen behütet im Neuengland des 19. Jahrhunderts auf: Meg ist folgsam, Jo rebellisch, Beth selbstlos und Amy ichbezogen. Durch den Ausbruch des Sezessionskrieges gerät die Familie jedoch in schwierige Umstände, in denen die Mädchen lernen müssen, was Zusammenhalt bedeutet.


title: Chromosom 16 (Mensch)

text: Chromosom 16 ist eines von 23 Chromosomen-Paaren des Menschen. Ein normaler Mensch hat in den meisten seiner Zellen zwei weitgehend identische Kopien dieses Chromosoms.


title: Chromosom 16 (Mensch)

text: Das Chromosom 16 besteht aus 88,8 Millionen Basenpaaren. Ein Basenpaar ist die kleinste Informationseinheit der DNA. Das Chromosom 16 enthält etwa 3 % der gesamten DNA einer menschlichen Zelle. Die Identifizierung der Gene auf diesem Chromosom ist der Teil eines laufenden Prozesses zur Entschlüsselung des menschlichen Erbgutes. Auf dem Chromosom 16 befinden sich zwischen 850 und 1200 Gene. Bisher sind 902 davon bekannt.


title: Chromosom 16 (Mensch)

text: Mit den auf dem Chromosom 16 befindlichen Genen werden folgende genetisch bedingte Krankheiten oder Symptome in Verbindung gebracht. Dies sind unter anderem:


title: Chromosom 16 (Mensch)

text: Etwa zwei Prozent der Bevölkerung haben ihre – von Natur aus – roten Haare einer Mutation auf dem Chromosom 16 zu verdanken. Die Mutation beeinflusst den Melanocortinrezeptor 1. Dies ist ein G-Protein-gekoppelter Rezeptor, der in Melanozyten exprimiert ist.


title: Textilindustrie in China

text: Die Textilindustrie in China nimmt seit 1949 einen wichtigen Platz in der chinesischen Wirtschaft ein. Sie lässt sich in den Textil- und Bekleidungssektor unterteilen und unterlag in den letzten Jahren einem starken Wandel. Dies führte dazu, dass Chinas Textilindustrie zu einem Global Player und zum größten Exporteur von Textilien und Bekleidung aufstieg. Chinas Bekleidungs- und Textilindustrie ist relativ breit aufgestellt und lässt sich in acht Hauptkategorien wie Bekleidungsartikel, Baumwollstoffe, chemische Stoffe, Wollstoffe, Seidenstoffe, Strickgewebe, Textilmaschinen und Bastfasern unterteilen. Die Produktkapazitäten aller Kategorien der Bekleidungs- und Textilindustrie sind einmalig auf der Welt. Mit Bezug auf den chinesischen Textilentwicklungsbericht aus dem Jahr 2014/2015 wurden in China mehr als 50 Millionen Tonnen Textilfasern hergestellt, was einen Marktanteil von 54,36 % entspricht. Des Weiteren wurden 64,2 % des Weltbedarfs an chemische Fasern, 64,2 % synthetischer Fasern und 26,2 % Baumwolle in China hergestellt. Der Anteil am Welttextilmarkt lag 2017 bei 43,1 %. Im Jahr 2017 wurden von China, Textilprodukte und Kleidung im Wert von 266,95 Milliarden USD exportiert.


title: Textilindustrie in China

text: Durch den WTO-Beitritt Chinas 2002 und durch den vollständigen Wegfall der Importquoten zum 1. Januar 2005 hat sich der globale Textilhandel vervielfacht. Vor allem Länder mit großen Produktionskapazitäten, sowie relativ niedrigen Produktionskosten wie China, die aber vor allem über eine gute Infrastruktur und dazu noch über eine hohe technische Expertise verfügten, profitierten von der Handelsliberalisierung. Dies führte dazu, dass sich der Wert der chinesischen Textil- und Bekleidungsexporte seit 2002 fast verfünffacht hat. Die Textilexporte sind von 2002 bis 2015 um 90 % auf 291 Mrd. USD gestiegen und die Bekleidungsindustrie hatte einen Zuwachs von 122 % auf 454 Mrd. USD zu verzeichnen. Die im Handel mit der EU im Durchschnitt unter 10 % liegenden noch verbliebenen Zölle auf Textilien und Bekleidung mindern das Wachstum kaum. Ähnlich hohe Exportzuwächse mit Textilien erzielten nur die Türkei und Indien mit Weltexportanteilen von 6 % und Vietnam und Bangladesch mit ebenfalls 6 % in der Bekleidungsindustrie. Dieser Vorgang führte dazu, dass die spezialisierten Herstellerländer in Westeuropa unter Druck gerieten und Länder wie Italien und Belgien seit 2002 sogar rückläufige Textilexporte zu verzeichneten.


title: Textilindustrie in China

text: Momentan befindet sich die chinesische Textil- und Bekleidungsindustrie an einem Wendepunkt. Ausschlaggebend sind, dass traditionelle Wettbewerbsvorteile wie preiswerte Massenfertigung und günstige Lohnkosten rapide absinken. Dadurch verlagern sich die EU-Importe von Textilien und Bekleidung weiter von China in andere südasiatische Länder. Laut EURATEX sind 2010 die Marktanteile der Textil- und Bekleidungseinfuhren aus der Volksrepublik ist von fast 41 % auf 35 % im Jahr 2015 gesunken. Die chinesischen Exporte nach Deutschland gingen um 4,4 % im ersten Halbjahr zurück. Die chinesische Textilindustrie verstärkt die eigenständige Entwicklung innovativer und technologischer Produkte und distanziert sich vermehrt vom unteren Preissegment. Des Weiteren wird nun mehr Wert auf Schwerpunkte wie Forschung im eigenen Land und der Ausbildung von Fachkräften gelegt.


title: Textilindustrie in China

text: Im März 2016, verabschiedete China’s Ministry of Industry and Information Technology (MIIT) seinen Entwicklungsplan. Der 13. Fünfjahresplan der chinesischen Regierung sieht für den Zeitraum 2015 bis 2020 vor, dass sich die chinesische Textilindustrie mehr und mehr von dem unteren Preissegment abwendet und das Hauptaugenmerk auf die Verstärkung der eigenständigen Entwicklung technologischer und innovativer Produkte liegt. Weitere Ziele sind die Ausbildung von Fachkräften und eine Fokussierung der Forschung im eigenen Land. China selbst geht von einem Rückgang des Wachstums der Industrie aus, im Zeitraum von 2011 bis 2014 betrug die Wachstumsrate 8,5 %, in den nächsten fünf Jahren hat man sich ein Ziel von 6 bis 7 % Wachstum gesetzt. Der Export von chinesischen Textilien und Bekleidung wird deutlich zurückgehen. Der Entwicklungsplan selbst legt keine feste Wachstumsrate fest, geht aber davon aus, dass ein stabiler Marktanteil im Weltexport-Markt gehalten werden kann. Um eine nachhaltige Bekleidungs- und Textilindustrie zu gewährleisten, legt der Plan neue Richtlinien im Energie und Wasserverbrauch sowie den Ausstoß von Schadstoffen fest.


title: Textilindustrie in China

text: Die Shandong Demian Group Co. ist eine große und staatliche Unternehmensgruppe, die 1997 gegründet wurde, zu ihren Tätigkeitsfeldern zählen die Weberei, Stickerei, Spinnerei, Bekleidung sowie der Druck und die Färberei. In ihrem Besitz befinden sich 21 Kämmmaschinen, 1696 Webstühle aller Art, 300.000 Spindeln, 40.000 Open-end-Spinneinrichtungen und 1.000 Strickmaschinen. Das Gesamtvermögen der Shandong Demian Group Co. beträgt 2,7 Milliarden RMB bei 8.000 Mitarbeitern. Die Demian Group verfügt über fortschrittliche Technologien und Ausrüstungen und kann daher die Marktnachfrage nach hochdichten und breiten Geweben bewerkstelligen. Ihre Produkte werden nach Japan, Europa, USA und Südostasien usw. verkauft. Ein weiteres großes Staatsunternehmen ist die China National Machinery Industry Corporation (Sinomach), welche 2017 durch die Fusion mit dem Textilriesen China Hi-Tech Group Corporation fusionierte. Zu den größten Privatunternehmen zählen die Esquel Group and Luthai. Vor allem für europäische Unternehmen produziert das privatwirtschaftliche Unternehmen Yangtzekiang Garment.


title: Textilindustrie in China

text: Am 4. Februar 2016 unterzeichneten Japan, Brunei, Australien, Kanada, USA, Chile, Malaysia, Mexiko, Vietnam, Neuseeland, Peru, Singapur und Peru offiziell das Trans-Pacific Partnership Agreement (TPP) in Auckland. Die Einfuhrzölle, die mehr als zehntausend Warenkategorien, einschließlich Textilbekleidung beinhalten, können durch die Mitglieder von TPP je nach Bedarf gesenkt oder verringert werden. Durch den Einfluss von TPP wird die Wettbewerbsfähigkeit der chinesischen Textilindustrie deutlich geschwächt. Der Gesamtwert der chinesischen Textilkleidung betrug in den ersten zehn Monaten des Jahres 2015, 234,98 Milliarden Dollar. Die größten Konkurrenten für China auf dem amerikanischen und japanischen Markt sind TPP Mitglieder wie z. B. Mexiko und Vietnam. Der chinesische Exportanteil von Textilprodukten in die USA und Japan erreichte 2015 2,5 %. Durch Inkrafttreten des Abkommens können die Unternehmen der TPP-Mitglieder in den USA und Japan die Behandlung des Nulltarifs in Anspruch nehmen.


title: Textilindustrie in China

text: Beispiel Vietnam: Die Textilkleidung kann mit einer Steuerermäßigung von 12 % bis 32 % behandelt werden. Man geht davon aus, dass der Marktanteil, der in den USA, nach Japan und andere Regionen exportiert wird, um das 1-Fache steigen wird, während chinesische Exportunternehmen Einfuhrzölle auf der Grundlage des Standardsteuersatzes zahlen müssen, somit steigen die Vergleichskosten deutlich. Als Beispiel für Baumwollhemden ist der Importzollsatz der chinesischen Exportunternehmen in den USA und Japan um 7,4 % bis 19,7 % höher als der, der Mitglieder von TPP. Dadurch wird die Wettbewerbsfähigkeit Chinas deutlich geschwächt.


title: Textilindustrie in China

text: TPP hat die Ursprungsregeln der nordamerikanischen Freihandelszone übernommen. Diese sehen vor, dass alle Textilerzeugnisse von TPP-Mitgliedern verarbeitet werden, mit Ausnahme von Materialien, die nur in der Freihandelszone eine Zollpräferenz genießen. Diese Regel wird die Vorteile der von China-ASEAN und anderen Freihandelszonen eingeführten Politik abschwächen und Vietnam und andere Hauptimporteure von Textilmaterialien zwingen, ihre Bestellungen aus China durch andere TPP-Mitglieder zu ersetzen. Aufgrund dessen verliert China fast 10 Milliarden Dollar an Aufträgen nur in Vietnam. Diese Situation wird China viele Aufträge kosten und wird zwangsläufig dazu führen, dass die chinesische Textilindustrie geschwächt wird.


title: Textilindustrie in China

text: In den letzten Jahren gingen Aufträge zwischen 10 % und 15 % von China nach Südostasien. Am Beispiel der USA betrug der Wert des Handels mit Bekleidung aus China in die USA im Jahr 2010 39,2 %. 2014 nur noch 36,2 %. Im Jahr 2000 betrug der Wert der importierten Bekleidung aus Vietnam in die USA nur 0,1 %, während er im Jahr 2014 bereits auf 11,3 % gestiegen war. Vietnam ist bereits der zweitgrößte Anbieter von Bekleidung für die USA. Darüber hinaus hat Vietnam im Mai 2015 ein Freihandelsabkommen mit Korea unterzeichnet. Für Vietnam wird Korea die Zölle auf 95,43 % der Steuerposten einschließlich Textilien senken. Im August 2015 erreichte Vietnam ein Übereinkommen für ein Freihandelsabkommen mit der EU, mit dem Ergebnis, dass der Tarif für fast alle Waren aus Vietnam gesenkt wird, was kontraproduktiv für die chinesische Textilindustrie ist.


title: Textilindustrie in China

text: Die Produktion von Kleidung, die zu mehr als 90 Prozent aus Asien stammen, verursacht verheerende Umweltschäden. Vor allem Tiere und Menschen sind die Leidtragenden der Massenproduktion. Mittlerweile gelten in China mehr als zwei Drittel der Seen und Flüsse als verschmutzt. Immer wieder wurden bei Greenpeace-Tests der Fabrikabwässer gefährliche Chemikalien wie Antimon, Chlorbenzole und Nonylphenol gefunden, die meist ungefiltert durch die Fabriken abgeleitet werden und sich später wieder im Essen und im Trinkwasser feststellen lassen. Diese Schadstoffe lassen sich in Tieren und Menschen nachweisen und stellen eine Gefahr für die Gesundheit dar. In dem Greenpeace Report „A little Story About a Monstrous Mess“ wurde nachgewiesen, dass giftige Abwässer durch Textilfabriken ins Meer geleitet wurden. Der Verursacher in diesem Fall war das Industriegebiet „Wubao Dyeing“, welches sich in der Nähe der chinesischen Stadt Shishi in der Provinz Fujian befindet und mit der Produktion von chinesischer Kinderkleidung beauftragt ist. Natürlich lässt sich die Umweltverschmutzung nicht nur auf eine Provinz beschränken, so hielten sich 2012 zwei Drittel von 435 registrierten Abfluss-Stationen in China nicht an geltende Umweltstandards. Da auf den Etiketten nicht auf die Schadstoffe hingewiesen wird, erfahren die Verbraucher erst gar nichts davon und sind den Schadstoffen schutzlos ausgeliefert. Die schwachen Umweltauflagen in China fördern diese Vorgänge. Ziel von Greenpeace ist es, dass alle Firmen bis 2020 ihre Abwasserdaten veröffentlichen und gefährliche Chemikalien aus deren Lieferkette verbannt werden. Des Weiteren wird von der chinesischen Regierung gefordert, dass bei den Textilfirmen die neue Transparenz-Richtlinie durchgesetzt wird.


title: Andreas Raymond Dombret

text: Andreas Raymond Dombret (* 16. Januar 1960 in Des Moines, Iowa) ist ein deutsch-amerikanischer Wirtschaftswissenschaftler und Bankmanager. Von 2005 bis 2009 war er in führender Rolle bei der Bank of America tätig. Von 1. Mai 2010 bis 30. April 2018 war er Mitglied des Vorstands der Deutschen Bundesbank.


title: Andreas Raymond Dombret

text: Andreas Dombret, Sohn des Bankdirektors Max Raymond Dombret (1925–2012) und der Ärztin Charlotte Dombret, geborene Genschow (1924–1996), absolvierte nach dem Abitur am Städtischen Gymnasium Ahlen zunächst eine Ausbildung zum Bankkaufmann bei der Dresdner Bank und schloss an der Westfälischen Wilhelms-Universität in Münster das Studium der Betriebswirtschaftslehre als Diplom-Kaufmann ab. Er wurde an der Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg bei Wolfgang Gerke mit einer Arbeit zu „Übernahmeprämien im Rahmen von M&A-Transaktionen“ promoviert. Mehrere Jahre war er dort Lehrbeauftragter am Lehrstuhl für Bank- und Börsenwesen.


title: Andreas Raymond Dombret

text: Andreas Dombret begann seine Karriere 1987 in der Zentrale der Deutschen Bank. Er arbeitete zehn Jahre bei JP Morgan in London sowie in Frankfurt und war hier als Mitglied der Geschäftsleitung verantwortlich für die Betreuung deutscher Finanzinstitute. Danach war er vier Jahre lang als Co-Sprecher der Geschäftsleitung und Partner bei Rothschild in Deutschland tätig. Von 2005 bis 2009 war er bei der Bank of America als "Vice Chairman Europa" und Vorsitzender der Geschäftsleitung für Deutschland, Österreich und die Schweiz verantwortlich. 2009 wurde er als Honorarprofessor an die European Business School (EBS) in Oestrich-Winkel berufen, wo er Vorlesungen zu den Finanzmärkten und zur aktuellen Finanzmarktkrise hält. Vom 1. Mai 2010 bis 30. April 2018 war Andreas Dombret Mitglied des Vorstands der Bundesbank und in dieser Funktion zuständig für die Bereiche Banken- und Finanzaufsicht, Finanzstabilität, Statistik, Märkte, Risiko-Controlling sowie Ökonomische Bildung. Zudem verantwortete er die Repräsentanzen der Bundesbank im Ausland. Andreas Dombret war Mitglied im Basler Ausschuss für Bankenaufsicht, im obersten Aufsichtsgremium (Supervisory Board) des Einheitlichen Europäischen Bankenaufsichtsmechanismus (SSM) der Europäischen Zentralbank sowie im Ausschuss für Finanzstabilität. Er war außerdem Vorsitzender des Praxisrates der Hochschule der Deutschen Bundesbank.


title: Andreas Raymond Dombret

text: Nach seinem Ausscheiden aus der Deutschen Bundesbank Ende April 2018 war Dombret bis zum Jahresende 2018 Mitglied des Verwaltungsrates der Bank für Internationalen Zahlungsausgleich (BIZ) in Basel und übernahm danach ein Portfolio an Beratungsmandaten. Er berät u. a. die internationale Unternehmensberatung Oliver Wyman, die japanische Großbank Sumitomo Mitsui Banking Corp. (SMBC) und das in London ansässige Equity Research-Haus Autonomous. Zudem ist er als “Independent Chairman of DACH” bei der US Investmentbank Houlihan Lokey und des Hamburger FinTech Deposit Solutions tätig und hält Vorträge im In- und Ausland. Außerdem lehrt er als Adjunct Senior Research Scholar an der Faculty of International & Public Affairs der Columbia University in New York.


title: Andreas Raymond Dombret

text: Andreas Dombret ist Kuratoriums- bzw. Beiratsmitglied der Universitätsgesellschaft Münster e.V., der Schirn Kunsthalle Frankfurt, des Städel Museums Frankfurt, der Frankfurter Gesellschaft sowie der Österreichischen Bankwissenschaftlichen Gesellschaft. Weiter ist er Schatzmeister der Atlantik-Brücke und stellvertretender Vorsitzender der Atlantik-Brücke Stiftung. Andreas Dombret ist seit 2015 Mitglied des Aufsichtsrates der ESMT Berlin. Andreas Dombret ist Mitglied im Board des Salzburg Global Seminar sowie Mitherausgeber der Zeitschrift für das gesamte Kreditwesen und Mitglied des Herausgeberbeirats der Zeitschriften The International Economy und Central Banking. Außerdem unterstützt er als Stiftungsrat die Theodor-Leifeld-Stiftung in Ahlen/Westfalen und die Hessische Kulturstiftung in Wiesbaden. 2020 wurde er ins Kuratorium der Alfred Herrhausen Gesellschaft berufen.


title: Andreas Raymond Dombret

text: Andreas Dombret finanzierte mit seinem Privatvermögen das Andreas Dombret-Center for Students Initiatives (CSI) an der Wirtschaftswissenschaftlichen Fakultät der Westfälischen Wilhelms-Universität in Münster. Außerdem stiftete er dort einen Promotionspreis, der jedes Jahr für eine Dissertation vergeben wird, die am besten Wissenschaft und Praxis miteinander verbindet. Für seine Verdienste um die Förderung der Universität Münster wurde Andreas Dombret 2009 mit der Universitätsmedaille ausgezeichnet.


title: Himmelfahrt Fundgrube

text: Die Himmelfahrt Fundgrube ist ein ehemaliges Erzbergwerk in Freiberg. Sie gehört seit 2019 zum UNESCO-Welterbe Montanregion Erzgebirge. Die Himmelfahrt Fundgrube ist die letzte ständig offene Grube im Freiberger Revier. Allerdings wird seit 1968 kein Erz mehr gefördert. Die TU Bergakademie Freiberg nutzt die Himmelfahrt Fundgrube mit ihren Schachtanlagen „Reiche Zeche“ und „Alte Elisabeth“ als Lehr- und Forschungsbergwerk und ist der Betreiber des Bergwerkes. Seit 1991 ist die Himmelfahrt Fundgrube für den Besucherverkehr geöffnet. Das schon von Weitem sichtbare Fördergerüst des zur Himmelfahrt Fundgrube gehörenden Schachtes Reiche Zeche ist heute eines der wichtigsten Wahrzeichen der Stadt Freiberg.


title: Himmelfahrt Fundgrube

text: Der Silberbergbau in Freiberg reicht bis 1168 zurück. Laut einer Legende wurde das Fuhrwerk von Salzhändlern bei der Durchquerung des Münzbaches (Freiberger Mulde) beschädigt. Zur Reparatur benutzten die Fuhrleute einige Steine und bemerkten, dass diese Steine glitzerten. Sie nahmen die Steine mit und zeigten sie Bergleuten im heimischen Harz. Allerdings gibt es keine schriftlichen Beweise für diese Ereignisse. Friedrich Barbarossa verlieh dem Markgrafen Otto von Meißen 1170 das Bergregal. Die Funde im späten 12. Jahrhundert lösten das erste Berggeschrey aus. In dieser Phase wurden gediegenes Silber und Erze mit hohen Silbergehalt aus der Oxidationszone gefördert. In dieser ersten Blütezeit entstand die Stadt Freiberg. Diese erste Blüte ging im 14 Jh. zu Ende, da die oberflächennahen Erze abnahmen und tiefer liegende Erze weniger Silbergehalt hatten. Auch die in dieser Zeit um sich greifende Pest trug zum Niedergang bei.


title: Himmelfahrt Fundgrube

text: Die zweite Blüte des Freiberger Silberbergbaus begann in der Mitte des 15. Jahrhunderts. Es wurden Schürfpremien für die Auffindung von Silbererz ausgelobt. Da sich die Verhüttung weiter entwickelt hatte, lohnte sich der Abbau wieder und das zweite oder große Berggeschrey nahm seinen Anfang. Abnehmende Erträge und der Dreißigjährige Krieg beendeten diese Phase im 17. Jahrhundert.


title: Himmelfahrt Fundgrube

text: Nach dem Dreißigjährigen Krieg erholte sich der Bergbau in Freiberg nur langsam. Die finanziellen Belastungen des Siebenjährigen Krieges führten zu einer vom Kurfürstentum Sachsen geförderten Wiederbelebung des Bergbaus. Friedrich Anton von Heynitz wurde 1764 zum Generalbergkommisar ernannt und gründete gemeinsam mit dem Freiberger Oberberghauptmann Friedrich Wilhelm von Oppel 1765 die Bergakademie Freiberg.


title: Himmelfahrt Fundgrube

text: Die Grubenfelder des heutigen Lehr- und Forschungsbergwerkes zählen zum Zentralteil des ausgedehnten Freiberger Bergbaubezirkes und befinden sich in nordöstlicher Stadtrandlage. Der Abbau begann hier im Mittelalter in verschiedenen selbständigen Fundgruben. Insgesamt lassen sich dem Grubenfeld der späteren „Himmelfahrt Fundgrube“ 330 namentlich genannte Gruben zuordnen. Bereits 1384 nennt ein Vertrag die beiden Schächte „Vordere Reiche Zeche“ und „Hintere Reiche Zeche“, die damit zu den ältesten nachweisbaren Freiberger Bergbauanlagen gehören. Im Jahr 1511 wird der Schacht „Alte Elisabeth“ (nördlich des heutigen Schachtes) erwähnt. Die Grube „Sanct Elisabeth“ gehörte im 16. Jahrhundert zu den ertragreichsten Freiberger Zechen. Sie lieferte zwischen 1525 und 1673 3,7 Tonnen Silber. Die Grube „Abraham“ erbrachte zwischen 1542 und 1600 eine Tonne Silber und die „Reiche Zeche“ zwischen 1564 und 1610 0,7 Tonnen Silber.


title: Himmelfahrt Fundgrube

text: Die Zeche „Himmelfahrt“ lieferte seit 1716 Erze, allerdings vorerst nur in geringem Umfang (1716–51: 140 Kilogramm). Das Grubenfeld dieses Bergwerkes wurde in der zweiten Hälfte des 18. Jahrhunderts durch Zuschlagung der „Abraham Fundgrube“ (1752) und der „Alten Elisabeth Fundgrube“ (1796) deutlich erweitert. Ab 1828 gelang das Anschlagen reicher Silberfunde an den Gangkreuzen verschiedener Erzgänge bzw. im neu entdeckten Erzgang „Neue Hoffnung Flacher“. Die Zeche entwickelte sich in kürzester Zeit zum bedeutendsten Freiberger Bergwerk und zählte zu den größten Silberbergwerken Europas. Zwischen 1840 und 1896 hatte die Grube ein Silberausbringen von 448 Tonnen. Die Belegschaft stieg von 165 Mann (1831) auf 2.882 Mann (1856/60). Ende des 19. Jahrhunderts fuhren im Schnitt 1.500 bis 2.000 Mann auf der „Himmelfahrt Fundgrube“ an.


title: Himmelfahrt Fundgrube

text: Das Grubenfeld war durch den Aufkauf zahlreicher ehemals selbständiger Zechen stark angewachsen, mehrere Schächte wurden neu abgeteuft bzw. durch den Einsatz von Wassergöpeln und Dampfmaschinen modernisiert. Auch die Tagesanlagen (Bergschmieden, Erzwäschen, Pochwerke, Scheidebänke) wurden deutlich erweitert. Hauptschacht war der „Abrahamschacht“, dessen Gebäudegruppe bis heute den nahezu unveränderten Zustand aus der Zeit um 1850 wiedergibt. Zweiter Hauptschacht war der ab 1835 abgeteufte „Davidschacht“. Bereits ab 1808 erfolgte die Anlage des Schachtes „Alte Elisabeth“ am heutigen Standort. Von hier aus erfolgte auch der Vortrieb des Rothschönberger Stollns in dessen nichtstaatlichem Teil. 1841 begann das Niederbringen des Richtschachtes „Reiche Zeche“ auf dem 1691 letztmals verliehenen gleichnamigen Grubenfeld.


title: Himmelfahrt Fundgrube

text: Mit Einführung der Goldwährung ("Goldmark") 1873 begann der Niedergang des Freiberger Silberbergbaus. Durch weltweite Überproduktion halbierte sich zwischen 1880 und 1898 der Silberpreis und auch die Preise für die Nebenprodukte Blei und Zink nahmen massiv ab. Dem bevorstehenden Zusammenbruch des Freiberger Bergbaus kam das Königreich Sachsen 1886 mit der Verstaatlichung der fünf wichtigsten Gruben, darunter auch die „Himmelfahrt Fundgrube“, zuvor. Unter Leitung der Oberdirektion der Königlichen Erzbergwerke wurden die Gruben technisch modernisiert, doch konnten auch die dadurch gesenkten Gestehungskosten mit dem Verfall der Silberpreise nicht Schritt halten. Aufgrund der mangelhaften Rentabilität wurde der Betrieb auf der „Himmelfahrt Fundgrube“ und in den weiteren Bergwerken bis 1913 planmäßig stillgelegt.


title: Himmelfahrt Fundgrube

text: Am 29. Februar 1880 gegen 18:30 Uhr kam es im „Abrahamschacht“ zum mit 11 Toten schwersten Grubenunglück im traditionsreichen Freiberger Revier, als das Gestänge der Fahrkunst brach. Die darauf befindlichen Bergleute der anfahrenden Nachtschicht stürzten mitsamt den Trümmern der Fahrkunst etwa 20 Meter in die Tiefe. Dabei kamen 8 Bergleute sofort ums Leben, einer verstarb bei der Bergung und 2 weitere am nächsten Morgen.


title: Himmelfahrt Fundgrube

text: Karl Oswald Seifert (31 J.) aus Freiberg und Friedrich August Kluge (45 J.) aus Oberschöna überlebten. Sofort wurden alle Fahrkünste im Freiberger Revier auf Befehl des Oberbergamtes Freiberg stillgelegt und einer Revision unterzogen. Mehrere Gutachten wurden erstellt. Die Gutachter stellten fest, dass gegen 18:30 Uhr eine fehlerhafte Kette der Fahrkunst gebrochen war. Außerdem trug der schlechte Allgemeinzustand der Holzteile zum Unfall bei. Die Kontrollen der Fahrkunst durch den Kunststeiger Moritz Robert Schmidt und dem Betriebsdirektor Robert Moritz Wengler wurden als ungenügend erachtet. Aufgrund dieser Anschuldigungen wurde der Betriebsdirektor im März mit sofortiger Wirkung vom Dienst suspendiert. Am 19. Januar 1882 wurden gegen Wengler und Schmidt Anklage wegen fahrlässiger Tötung in 11 Fällen in Verbindung mit Verletzung ihrer Dienstpflichten erhoben. Bei der Urteilsverkündung am 31. Januar 1882 wurden beide für schuldig befunden. Wengler wurde zu einer Haftstrafe von 1 Jahr und 6 Monaten verurteilt, Schmidt erhielt eine Haftstrafe von 5 Monaten. Um ähnliche Unglücke in Zukunft zu verhindern, erließ das Königliche Bergamt am 29. Oktober 1881 das „Reglement, die Unterhaltung und Benutzung der Fahrkunst im Abraham-Schachte bei Himmelfahrt Fundgrube betreffend.“ Darin wurden regelmäßige Kontrollen durch das Bergamt und den Betreiber angeordnet.


title: Himmelfahrt Fundgrube

text: Bereits 1905 fasste die Bergakademie den Beschluss zur wissenschaftlichen Nachnutzung der Schachtanlagen „Reiche Zeche“ und „Alte Elisabeth“. Die Übergabe für Lehrzwecke erfolgte verzögert durch den Ersten Weltkrieg aber erst 1919. Am 1. Mai 1919 beschloss das Finanzministerium "...dem Prof. Kegel die Verwaltung derjenigen Grubenbaue und sonstigen Bergwerksanlagen, die für Lehrzwecke der Bergakademie dienen sollen, als Betriebsleiter übertragen..." (p.22)


title: Himmelfahrt Fundgrube

text: Die Nutzung umfasste die Lehrausbildung in den Bereichen Maschinentechnik, Bergtechnik und Markscheidewesen im Schacht „Reiche Zeche“ und war mit dem Erhalt und der Pflege der historischen Anlagen um den Schacht „Alte Elisabeth“ verbunden.


title: Himmelfahrt Fundgrube

text: Im Zuge der nationalsozialistischen Autarkiepolitik erfolgte 1937 die Wiederaufnahme des Bergbaus der Grube Himmelfahrt durch die "Sachsenerz Bergwerks GmbH." Dabei wurde der Schacht Reiche Zeche als Förder- und Wetterschacht genutzt. Auf dem „Davidschacht“ wurde in dieser Zeit eine Teufe von 736 m erreicht (1942).


title: Himmelfahrt Fundgrube

text: Nach Ende des Zweiten Weltkrieges erfolgten im Bereich der Grube Erkundungen auf Uran durch die SAG Wismut. Es war aber nicht genug Uran vorhanden, um einen Abbau zu rechtfertigen. Später wurde der Abbau durch das Bergbau- und Hüttenkombinat „Albert Funk“ fortgeführt. Die „Reiche Zeche“ erhielt 1953 ein neues eisernes Fördergerüst, das heute als Wahrzeichen des Freiberger Bergbaus gilt.


title: Himmelfahrt Fundgrube

text: Der Lehrbetrieb wurde bereits unmittelbar nach Ende des Zweiten Weltkrieges im Juli 1945 wieder aufgenommen.


title: Himmelfahrt Fundgrube

text: Der Betrieb des Bergwerkes wurde zur Zeit der DDR zunehmend unrentabler. Da aber die DDR Buntmetalle brauchte und diese auf dem Weltmarkt nur mit Devisen bezahlt werden konnten, wurde die Förderung erst 1969 endgültig eingestellt. Anschließend wurde das Grubengebäude bis zum Niveau des Rothschönberger Stollns in 230 m Teufe geflutet.


title: Himmelfahrt Fundgrube

text: Der Lehr- und Forschungsbetrieb wurde weitergeführt. Ab 1981 fanden umfangreiche Aufbewältigungsarbeiten statt. Im Bereich des Schachtes Reiche Zeche wurde moderne Ausrüstung für den Lehr- und Forschungsbetrieb installiert. Außerdem wurden historische Grubenbaue gesichert.


title: Himmelfahrt Fundgrube

text: In den 1980er Jahren erfolgten dafür umfangreiche Modernisierungsarbeiten. Dabei wurden auch Zugänge zu historischen Grubenbauen ermöglicht. Das Lehrbergwerk ist in seiner Art einzigartig in Deutschland, es ist das einzige Bergwerk, welches zum Zwecke von Lehre, Forschung und Bildung von einer Universität betrieben wird. Schwerpunkt der Lehre ist die studentische Ausbildung in geowissenschaftlichen und geotechnischen Studiengängen. Darüber hinaus zählen Erhaltung, Pflege und Erschließung historischer Sachzeugen (über- und unter Tage) zu den Aufgaben. Das Bergwerk umfasst neben den beiden Seilfahrtschächten „Reiche Zeche“ und „Alte Elisabeth“ 14 km gesicherte Auffahrungen bis zu einer Teufe von bis zu 230 m.


title: Himmelfahrt Fundgrube

text: Heute wird die Himmelfahrt Fundgrube von der TU Bergakademie Freiberg betrieben. Die Grube dient als Lehr- und Forschungseinrichtung. Seit 1991 ist die Himmelfahrt Fundgrube für Gäste ab 6 Jahren im Rahmen von Führungen zugänglich.


title: Himmelfahrt Fundgrube

text: Im Frühjahr 2013 wurde die Schließung des Besucherbergwerkes „Reiche Zeche“ angekündigt. Seit 19. August 2013 waren keine touristischen Einfahrten mehr möglich um „unabdingbare Sanierungsarbeiten“ durchführen zu können. Auch das Lehr- und Forschungsbergwerk wurde stark eingeschränkt.


title: Himmelfahrt Fundgrube

text: Für die 4. Sächsische Landesausstellung wurde das Besucherzentrum neu gestaltet. Die ursprünglich für den 25. April 2020 geplante Öffnung der Landesausstellung am Standort Freiberg musste wegen der Quarantänemaßnahmen im Rahmen der Covid-19-Pandemie auf den 11. Juli 2020 verschoben werden. Außerdem musste die Landesausstellung wegen der Quarantänemaßnahmen am 2. November 2020 vorzeitig beendet werden.


title: Himmelfahrt Fundgrube

text: Betreiber der Anlage ist heute die TU Bergakademie Freiberg und ist damit die einzige deutsche Universität mit einem Lehrbergwerk. Inhaber der Bewilligung ist die Bergakademie, also ist der Rektor im Sinne des Gesetzes bergrechtlicher Unternehmer. Das Forschungs- und Lehrbergwerk wird seit 2012 vom Professor für Rohstoffabbau und Spezialverfahren unter Tage Helmut Mischo geleitet. Die Universität beschäftigt mehrere Bergleute und bildet auch Lehrlinge aus. Zahlreiche Fakultäten nutzen die Himmelfahrt Fundgrube zur Ausbildung der Studentinnen und Studenten. Anfang 2021 befanden sich im Lehrbergwerk 30 Labore. Studenten der Universität führen im Bergwerk verschiedene Praktika durch. Außerdem nutzen Hochschullehrer und Studenten das Bergwerk für die wissenschaftliche Forschung. Mehr als 50 Partner aus 26 Ländern sind ebenfalls im Bergwerk vertreten und nutzen die Anlagen für ihre Forschungs- und Lehrtätigkeit. Eine besondere Nutzung ist die Reifung von Whiskey im Bergwerk.


title: Himmelfahrt Fundgrube

text: Die Führungen werden vom Freiberger Förderverein Himmelfahrt Fundgrube e.V. durchgeführt. Die Touren dauern zwischen 1 und 5 Stunden und Besucher müssen mindestens 6 Jahre alt sein. Die Einfahrt erfolgt meistens durch das Besucherzentrum am Schacht Reiche Zeche. Es gibt ein Programm für Schulklassen. Zur Weihnachtszeit finden Mettenschichten statt.


title: Himmelfahrt Fundgrube

text: Nordöstlich der Freiberger Altstadt liegt die Schachtanlage Reiche Zeche (). Die Schachtanlage steht auf einer ungefähr 350 m langen, 250 m breiten und 10 m hohen Abraumhalde und ist deshalb von der Stadt und von der Umgebung gut zu sehen. Der Schacht der Reichen Zeche ist der wichtigste Zugang zur Himmelfahrt Fundgrube. Mit zwei gegenläufigen Förderkörben werden Universitätsangehörige, Gäste und Materialien auf die 1. Sohle in einer Teufe von 147,53 Metern befördert. Der Schacht war ursprünglich über 700 m tief, ist aber heute mit dem Förderkorb nur bis zur ersten Sohle zu befahren. Über Fahrten kann man von dort eine Teufe von ungefähr 230 Metern erreichen. Darunter ist der Schacht "abgesoffen" und daher nicht mehr zugänglich. Im Gebäudekomplex der Schachtanlagen befindet sich das 2020 neu gestaltete Besucherzentrum mit Rezeption, Kauen, Werkstätten, Lager, Ausstellungsräume, Büros und Lehrräume der TU Bergakademie Freiberg. Auf dem Gelände vor dem Schachtgebäude sind mehrere historische Bergbaumaschinen ausgestellt. Um die Schachtanlage befinden sich Gebäude Lehr- und Forschungseinrichtungen mehrerer Fakultäten der TU Bergakademie Freiberg.


title: Himmelfahrt Fundgrube

text: Ungefähr 800 m Luftlinie von der Schachtanlage Reiche Zeche und näher zur Freiberger Altstadt liegt die Schachtanlage Alte Elisabeth. Anders als die Schachtanlage Reiche Zeche, an der über die Jahre zahlreiche Veränderungen durchgeführt wurden, sind das Huthaus und weitere Gebäude der Schachtanlage Alte Elisabeth äußerlich größtenteils in ihrem Zustand aus dem 19. Jahrhundert bewahrt worden. Auch im Inneren des Huthauses sind mehrere Räume, z. B. eine Betstube mit Orgel, erhalten geblieben. Die Betstube wird regelmäßig für Hochzeiten und andere Veranstaltungen genutzt. Im Huthaus und im Schachthaus werden mehrere bergmännische Exponate, darunter Teile der Balancierdampfmaschine aus dem Jahr 1848 und eine Scheidebank, ausgestellt. Die derzeitige Fördermaschine wurde im 20. Jahrhundert installiert. Das Huthaus kann auf Anfrage besichtigt werden. Die in einen anderen separaten Gebäude liegende ehemalige Bergschmiede ist jedoch nicht mehr zugänglich. Der Förderkorb der Alten Elisabeth würde im Fall eines Ausfallens der Förderkörbe auf der Reichen Zeche zur Evakuierung der Besucher genutzt werden. Wie auch bei der Reichen Zeche kann der Schacht auch auf Fahrten neben dem Förderkorb befahren werden.


title: Himmelfahrt Fundgrube

text: Am Schacht „Alte Elisabeth“ ist das Schwarzenberg-Gebläse ausgestellt, welches als eines der historisch bedeutendsten Werke der deutschen Maschinenbaukunst gilt. Das in neugotischer Industrieform gestaltete Gebläse wurde von Christian Friedrich Brendel als wasserradgetriebenes Hochofengebläse für die Antonshütte konstruiert. Guss und Bau erfolgten in dem Heinrich Ludwig Lattermann gehörenden Eisenwerk in Morgenröthe. Das Gebläse erzeugte rund 45 Kubikmeter Wind pro Minute und wog ohne Wasserrad rund 33 Tonnen. Die Baukosten beliefen sich auf 7.100 Taler.


title: Himmelfahrt Fundgrube

text: Am 4. Juli 1831 wurde das Gebläse auf der Antonshütte in Betrieb genommen. Dort war es bis zur Stilllegung der Hütte im Jahr 1860 im Einsatz. 1862 erfolgte die Umsetzung zur Halsbrücker Hütte. Hier blieb das Gebläse bis 1925 im Einsatz. Eine vorgesehene Aufstellung im Deutschen Museum München scheiterte aufgrund Raummangel im Museum, so dass das Gebläse auch nach der Stilllegung noch auf der Halsbrücker Hütte verblieb. Als auch hier der Gebläseraum im Zuge einer Betriebserweiterung umgenutzt wurde, erfolgte 1936 die Umsetzung des Gebläses auf die Halde des Schachtes „Alte Elisabeth“. Zur dauerhaften Bewahrung wurde für das Gebläse ein Schutzhaus in unmittelbarer Nachbarschaft des vorhandenen Schacht- und Maschinenhauses errichtet. Das Gebläse kann auf Anfrage besichtigt werden.


title: Himmelfahrt Fundgrube

text: Die genaue Länge der Freiberger Grubenbauten unter Tage ist heute nicht mehr bekannt. Es wird davon ausgegangen, dass die gesamte Länge im Laufe der über 800 Jahre dauernden Geschichte des Freiberger Bergbaus zwischen 1500 und 2000 km betrug. Davon sind heute noch ungefähr 14 km zugänglich.(p.22/23)


title: Himmelfahrt Fundgrube

text: Die Himmelfahrt Fundgrube ist nicht nur ein bekannter Fundort für viele verschiedene und teilweise seltene Minerale bzw. ihre Varietäten, ihre Schachtanlage „Reiche Zeche“ ist zudem Typlokalität für den 1831 von Karl Gustav Adalbert von Weissenbach als eigenständiges Mineral beschriebenen und 1853 durch Gustav Adolf Kenngott benannten Freibergit. Insgesamt konnten in der Grube bisher 46 Mineralarten und 8 Varietäten nachgewiesen werden (Stand 2013) wie unter anderem Akanthit, Chalkopyrit, Galenit, Hämatit, Pyrit, Siderit, Stephanit und Xanthokon.


title: Hans Hedtoft (Schiff)

text: Die Hans Hedtoft war ein 1958 gebautes Kombischiff von Den Kongelige Grønlandske Handel (KGH). Das als unsinkbar deklarierte und damals modernste Schiff Dänemarks sank am 30. Januar 1959 auf der Rückreise von seiner Jungfernfahrt durch eine Kollision mit einem Eisberg, wobei alle 95 Menschen an Bord ums Leben kamen. Das Schiffswrack wurde nie gefunden. Der Untergang der "Hans Hedtoft" spielt wegen seiner Ursachen und Folgen eine wichtige Rolle in der dänischen und grönländischen Seefahrts- und Politikgeschichte.


title: Dickschicht-Hybridtechnik

text: Die Dickschicht-Hybridtechnik ist eine Aufbau- und Verbindungstechnik zur Herstellung elektronischer Schaltungen (Dickschicht-Hybridschaltung), bei welcher sowohl integrierte als auch diskrete Bauelemente Verwendung finden. Die Dickschichttechnik wird allgemein auch zur Fertigung von darin integrierten oder diskreten Widerständen und Trimm-Potenziometern verwendet.


title: Neutrale Überwachungskommission in Korea

text: Die Neutrale Überwachungskommission für den Waffenstillstand in Korea (englisch: "Neutral Nations Supervisory Commission"; NNSC) zeigt durch ihre Präsenz an der inner-koreanischen Demarkationslinie, dass das Waffenstillstandsabkommen immer noch gültig und zu respektieren ist.


title: Hans Hedtoft (Schiff)

text: Grönland gehörte seit 1721 zum damaligen Dänemark-Norwegen. Mit der Gründung des KGH wurde 1774 der regelmäßige Handelsverkehr zwischen Grönland und Dänemark per Schiff bedeutender. Seit 1797 betrieb der KGH durchgehend Schiffsverkehr zwischen Dänemark und der arktischen Kolonie. Das Wetter im Nordatlantik ist unbeständig und plötzliche Stürme und Eis können gerade im Winter die Seefahrt erschweren. Die anfangs eingesetzten Segelschiffe des KGH konnten im Winter nicht zwischen Dänemark und Grönland verkehren. 1887 wurde mit der "Hvidbjørnen" erstmals ein Dampfschiff für den KGH eingesetzt, das 1895 sank, nachdem es vom Eis eingeschlossen und der Rumpf zerstört wurde. Alle Personen an Bord überlebten. Als Ersatz wurde die "Castor" gekauft, die auf ihrer zweiten Fahrt 1896 mitsamt der Besatzung spurlos verschwand. 1927 erhielt der KGH mit der "Disko" das erste Motorschiff. Erst 1940 verkehrte das erste Mal im Winter ein Schiff zwischen Dänemark und Grönland. 1942, während des Zweiten Weltkriegs, verlor der KGH zwei weitere Handelsschiffe, die "Gertrud Rask" und die "Hans Egede". Seit 1952 verkehrte mit der 1949 gebauten "Umanak" erstmals regelmäßig ein Schiff zwischen Dänemark und Grönland, auch im Winter.


title: Dickschicht-Hybridtechnik

text: Als Trägermaterial dienen meist Platten aus Aluminiumoxid-Keramiksubstrat (AlO) oder für die LTCC-Technologie () auch niedrig sinternde Keramikfolien sowie Aluminiumnitrit-Keramiken (AlN) für Anwendungen mit hoher thermischer Bandbreite, da die Wärmeleitfähigkeit von Aluminiumnitritt noch einmal deutlich höher ist als die von Aluminiumoxid (AlN: 200 W/mK, AlO 40 W/mK). Übliche FR-4 Leiterplatten aus glasfaserverstärktem Epoxidharz können wegen zu niedriger Temperaturfestigkeit nicht verwendet werden. Aluminiumoxidkeramik hat überdies einen niedrigeren dielektrischen Verlustfaktor und eine höhere Wärmeleitfähigkeit als FR-4 oder andere Platinenmaterialien, was oft ein Einsatzkriterium der Dickschichttechnik ist.


text: Die NNSC wurde durch das in Panmunjeom am 27. Juli 1953 zwischen dem Kommando der Vereinten Nationen und Nordkorea abgeschlossene Waffenstillstandsabkommen begründet. Die NNSC besteht aus Vertretern „"neutraler Nationen"“ beider Seiten. "Neutrale Nationen" sind definiert als jene Nationen, deren Kampftruppen nicht an den Feindseligkeiten in Korea teilgenommen hatten. Die in der Waffenstillstandsvereinbarung erwähnten neutralen Staaten sind Schweden und die Schweiz für Südkorea, Polen und die Tschechoslowakei für Nordkorea. Ihre Soldaten wurden auf der entsprechenden Seite der Grenze stationiert. Nach dem Fall des Eisernen Vorhangs wurden die Polen und Tschechen 1993 auf Veranlassung Nordkoreas abgezogen. Bis heute sind für die "NNSC" ständig je fünf schweizerische und schwedische Soldaten in Panmunjeom stationiert. Polen nimmt wieder gelegentlich an Sitzungen teil, die jetzt auch in Südkorea stattfinden.


title: Hans Hedtoft (Schiff)

text: Am 15. Dezember 1956 gab der KGH ein neues Schiff an der Werft in Frederikshavn in Auftrag, um dem steigenden Transportaufkommen nachzukommen. Nachdem im Januar und Februar 1957 die "Umanak" des KGH zweimal in Seenot geriet, wobei ein Matrose ums Leben kam, kamen starke Zweifel auf, ob der Schiffsverkehr im Winter verantwortbar wäre. Der KGH unter Direktor Hans C. Christiansen und das Grönlandsministerium unter der Führung von Minister Johannes Kjærbøl hielten ihn jedoch für unbedenklich. Dem gegenüber standen die Meinungen der Kapitäne, vor allem Otto Andreas Møller, der die "Umanak" im Winter 1957 führte, und des grönländischen Folketingsmitglieds Augo Lynge. Er fragte Kjærbøl im Parlament, ob er es angesichts der Geschehnisse um die "Umanak" weiter für verantwortbar hielte, Schiffe im Winter zwischen Grönland und Dänemark verkehren zu lassen, weil die Überlebenschancen im Falle eines Untergangs sehr gering seien. Kjærbøl antwortete, dass der KGH nur fortführe, was die Amerikaner während des Zweiten Weltkriegs, als das Dritte Reich Dänemark besetzt hielt, begonnen hatten, aber dass ein ganzjähriger Güter- und Passagiertransport per Schiff mittlerweile unabdingbar geworden war. Mit speziell ausgerüsteten und modernen Schiffen könne dieser auch im Winter relativ gefahrlos durchgeführt werden. Augo Lynge gab sich mit der Antwort des Ministers wenig zufrieden und fragte, wieso der Verkehr nicht per Luft abgewickelt werden könne, selbst wenn dies kostspieliger wäre, ginge es doch um die Sicherheit von Menschenleben. Der zivile Luftverkehr in Grönland begann sich zu jener Zeit gerade zu entwickeln. Johannes Kjærbøl wurde daraufhin persönlich und meinte, dass Augo Lynges Aufenthalt auf der "Umanak" doch einen ziemlichen Eindruck auf ihn gemacht haben musste, aber dass er selbst bereits viele Male bei starken Orkanen und widrigsten Wetterbedingungen auf der Strecke verkehrt sei. Es sei jedoch nie zur Katastrophe gekommen; das Ganze werde überhaupt nur zum Wohle der Grönländer getan. Letztendlich setzte sich Kjærbøl durch und der KGH ließ ein Schiff in Auftrag geben, dessen Sicherheitsvorkehrungen das Schiff auch im Winter am Kap Farvel unsinkbar machen sollten. Noch im Mai 1957 wurde Johannes Kjærbøl im Zuge der Folketingswahl durch Kai Lindberg als Grönlandsminister abgelöst.


title: Dickschicht-Hybridtechnik

text: Die Leiterbahnen werden drucktechnisch im Siebdruckverfahren aufgebracht und dürfen sich – mittels Isolierschichten – auch kreuzen. Aufgrund des Siebdruckverfahrens ist die minimale Leiterbahnbreite, abhängig von der eingesetzten Metalllegierung, auf etwa 0,05 mm begrenzt. Ebenso werden elektrische Widerstände hergestellt, welche gegebenenfalls nachträglich durch aktives (Zielwerte: Strom, Frequenz, Leistung) oder passives (Zielwert Widerstand) Lasertrimmen einem Feinabgleich unterzogen werden. Seltener werden auch Kondensatoren gedruckt – es sind jedoch nur kleine Werte (< 1 nF) herstellbar.


text: Die "NNSC" unterstützt die Umsetzung des Waffenstillstandsabkommens mit Überwachungen, Beobachtungen, Inspektionen und Untersuchungen. Insbesondere sorgt es dafür, dass keine weiteren ausländischen Truppen und Militärgeräte in Korea eingeführt werden. Erlaubt sind das stückweise Ersetzen beschädigter oder abgenutzter Geräte.


title: Hans Hedtoft (Schiff)

text: Die 1956 in Auftrag gegebene "Hans Hedtoft" wurde in Frederikshavn am 28. Dezember 1957 unter der Baunummer 226 auf Kiel gelegt. Das Schiff maß 2875 BRT, war knapp 83 m lang, 14 m breit und hatte einen Tiefgang von 6,4 m. Der Motor wurde vom dänischen Unternehmen Burmeister & Wain hergestellt und konnte das Schiff auf eine Geschwindigkeit von bis zu 14 kn bringen. 60 Passagiere konnte es nebst Gütern und etwa 40 Besatzungsmitgliedern aufnehmen.


title: Dickschicht-Hybridtechnik

text: Der derart bedruckte Träger wird gebrannt, wobei die aufgebrachten Fritten (Pulvermischungen für Widerstände, Isolationen oder Leiterbahnen) zu sehr widerstandsfähigen und zuverlässigen Schichten verschmelzen. Jede Lage, egal ob Isolierung oder Leiterbahn, muss separat gebrannt werden. Gegebenenfalls müssen, um Höhenunterschiede auszugleichen, Fülllagen gedruckt und gebrannt werden. Für mehrlagige Dickschichtschaltungen werden daher schnell eine deutlich zweistellige Anzahl von Druck- und Einbrennvorgängen notwendig.


text: Die "NNSC" wurde anfangs von zwanzig Inspektionsteams der neutralen Nationen, zehn permanent in Häfen in Nord- und Südkorea und zehn mobilen Teams unterstützt. Die Waffenstillstandsvereinbarungen hat die Art der Operation der Mannschaften nicht spezifiziert. Die Schweizer und die schwedischen Teams waren klein und vertrauten auf ihre Gastgeber für die Bereitstellung von Hilfspersonal, Fahrzeugen und Kommunikationsausrüstungen für die Berichterstattung an die "Waffenstillstandskommission MAC". Die tschechischen und polnischen Mannschaften waren viel größer und völlig autark, einschließlich schwerer Radio-Lastwagen, Dolmetscher, Köche und Messgeräte.


title: Hans Hedtoft (Schiff)

text: Die "Hans Hedtoft" war speziell für den Wintereinsatz gebaut, wie Kjærbøl es verlangt hatte. Zu diesem Zweck verfügte der Rumpf des Schiffs über einen verstärkten Steven, einen Doppelboden und über sieben Abteilungen, die durch sechs Schotten voneinander getrennt waren. Die Bauausführung sollte den Wassereinbruch im Falle einer Eiskollision verringern und das Sinken verhindern. Aufgrund der Maßnahmen erklärte man das Schiff als unsinkbar, weshalb es der Stolz der grönländischen Flotte war.


title: Dickschicht-Hybridtechnik

text: Diese Dickschichtschaltung kann dann mit weiteren, nicht drucktechnisch herstellbaren Bauteilen wie aktiven Bauelementen oder Elektrolytkondensatoren bestückt werden. Der Einsatz von Halbleiter-Chips ohne Gehäuse (Nacktchipmontage) bietet sich aufgrund der guten Wärmeleitfähigkeit des Trägersubstrats an. Die gebräuchlichsten Verbindungstechniken für die auf dem Trägermaterial angebrachten Bauteile sind das Reflow-Löten und das Chip- und Drahtbonden.


text: Die "NNSC" berichtet an die "Waffenstillstandskommission MAC (von )". Die "Waffenstillstandskommission" "MAC" ist Teil des Mechanismus zur Regelung der Beziehungen zwischen der Nordkorea (Demokratischen Volksrepublik Korea DVRK) und Südkorea (Republik Korea). Es ist für die Umsetzung der Waffenstillstandsvereinbarungen verantwortlich und verwaltet die demilitarisierte Zone.


title: Hans Hedtoft (Schiff)

text: Das Schiff verfügte zudem über drei Leichtmetallrettungsboote für je 35 Personen, die je allein bereits für alle Menschen an Bord gereicht hätten. Dazu kamen eine Barkasse und vier Schlauchboote für je 12 Personen. Im Falle einer Notsituation hätten also theoretisch problemlos alle Passagiere und Besatzungsmitglieder vom Schiff evakuiert werden können.


title: Dickschicht-Hybridtechnik

text: Technologisch bedingt sind die Bauteiltoleranzen ursprünglich hoch, Widerstände können jedoch nachträglich abgeglichen werden. Der Abgleich beeinträchtigt die Stabilität und Klimafestigkeit negativ.


text: Im Jahr 1954 gab es Anfeindungen gegen die Inspektionen der NNSC durch die Südkoreaner und Zweifel der "Waffenstillstandskommission MAC", der Schweiz und Schwedens über die ausgewogene Anwendung der Inspektionen. UNC steht für das "United Nations Command", das multinationale Militärhauptquartier der Vereinten Nationen in Korea. Am 31. Juli, nach Warnungen des südkoreanischen Militärs, dass eine Aktion stattfinden würde, falls die NNSC sich nicht aus Südkorea zurückziehen würde, versuchten Demonstranten, in das NNSC-Camp bei Incheon zu gelangen, wurden aber von US-Wachen gestoppt. Nach Diskussionen innerhalb der NNSC und mit Zustimmung der "Waffenstillstandskommission MAC" wurden die Stärken der Inspektionsteams um etwa die Hälfte reduziert.


title: Hans Hedtoft (Schiff)

text: Am 13. August 1958 war das Schiff nach etwa siebeneinhalb Monaten Bauzeit fertiggestellt. Anschließend wurden mehrere Probefahrten unternommen, bevor die "Hans Hedtoft" am 17. Dezember an den KGH übergeben wurde. Fünf Tage später erhielt sie ihre Zulassung. Benannt war das Schiff nach dem dänischen Politiker Hans Hedtoft, der von 1947 bis 1950 und von 1953 bis zu seinem Tod 1955 dänischer Staatsminister war.


title: Dickschicht-Hybridtechnik

text: Dickschicht-Schaltungen können – je nach Applikation und Verwendungszweck – als Alternative für herkömmliche Lösung in SMD-Technik auf Leiterplatte sinnvoll nutzbar sein, vor allem wenn letztere technische Schwierigkeiten haben. Gerade hinsichtlich der Faktoren Miniaturisierung (zur Verfügung stehende Fläche für die Elektronik), Wärmeleitfähigkeit, höhere Betriebs- bzw. Umgebungstemperaturen und sonstigen extremeren Umgebungsbedingungen (z. B. Vakuum) sind die technischen Vorteile einer Hybridschaltung unbestritten. Dickschicht-Schaltungen werden in folgenden Bereichen eingesetzt:


text: Im März 1955 verabschiedete die südkoreanische Versammlung einstimmig die Resolution, dass NNSC-Inspektionsteams aus Südkorea ausgewiesen werden sollten. Im Mai 1955 beschlossen die USA, der NNSC mitzuteilen, dass ihre Operationen die UNC-Truppen erheblich benachteiligen würden und dass die „UNC in Zukunft Artikel 13 (d) des Waffenstillstandsabkommens als unwirksam betrachten würde“. Im August 1955 verlangte der südkoreanische Präsident Rhee Syng-man, dass die NNSC-Mitglieder Südkorea verlassen. Rund 1200 Eisenbahnarbeiter und 300 südkoreanische Kriegsveteranen versuchten, das NMSC-Gelände der Wolmi-do-Insel zu stürmen, wurden aber von mehreren hundert US-Soldaten mit Tränengas zurückgehalten. Die Demonstrationen gegen NNSC-Inspektionsteams wurden im September und Oktober fortgesetzt.


title: Hans Hedtoft (Schiff)

text: Der Öffentlichkeit und dem Parlament unbekannt war damals die Tatsache, dass das Schiff auch als Kriegsschiff gebaut worden war. Das dänische Verteidigungsministerium hatte darauf bestanden, dass im Kriegsfall ein entsprechend ausgerüstetes Schiff die Versorgung des dänischen Militärs in Grönland aufrechterhalten könne. Dänemark hatte im Zweiten Weltkrieg die Kontrolle über Grönland verloren, das in diesem Zeitraum über die Vereinigten Staaten versorgt wurde (siehe Grönland im Zweiten Weltkrieg). Zu diesem Zweck konnten auf dem Schiff drei 40-mm-Flakgeschütze montiert werden. Zudem gab es einen Munitionsraum an Bord. Im Voraus hatte man die Kanonen getestet und anschließend zur Tarnung demontiert und im Frachtraum verstaut.


text: Am 31. Mai 1956 empfahl das NNC den Abzug der NNSC-Inspektionsteams aus den südkoreanischen Häfen, da sie der Ansicht waren, dass Nordkorea sich unter Umgehung der NNSC-Inspektionen aufrüste. Nordkorea erhob in der "Waffenstillstandskommission MAC" Einspruch. Dies zeigte jedoch keine Wirkung, da das UNC auf den Vertragsbruch bestand und die NNSC-Inspektorenteams in Südkorea per 9. Juni 1956 des Landes verwies. In der Folge wurden auch NNSC-Inspektionsteams in Nordkorea zurückgezogen. Von diesem Zeitpunkt an beschränkten sich die NNSC-Aktivitäten auf die Erfassung von Informationen, die von beiden Seiten angeboten wurden, und der Personalbestand wurde reduziert.


title: Hans Hedtoft (Schiff)

text: Der Vizedirektor des KGH, Magnus Jensen, widersetzte sich stark den Plänen des Ministeriums, vor allem, weil er sah, dass Dänemark sich ein Kriegsschiff für den aktiven Gebrauch in arktischen Gewässern sichern wollte, er konnte sich aber nicht durchsetzen. Eske Brun, der zu diesem Zeitpunkt Abteilungsleiter für die Verwaltung Grönlands im Grönlandsministerium war, unterstützte die Pläne des Verteidigungsministeriums. Weil aber Kai Lindberg keinen Finanzierungsantrag beim Parlament für die geheimen Pläne stellen wollte, entschied sich schließlich der KGH-Direktor Hans C. Christiansen, die Mehrkosten in Höhe von 24.000 Dänischen Kronen seitens des KGH zu übernehmen, während das Verteidigungsministerium die Kanonen finanzierte.


text: Beim Treffen der "Waffenstillstandskommission MAC" vom 21. Juni 1957 informierten die USA die nordkoreanischen Vertreter darüber, dass die UNC sich nicht länger an die Paragraf 13 (d) des Waffenstillstands gebunden sehe, der die Einführung neuer Waffen in Korea vorsehe und deren Durchsetzung primäre Mission der NNSC war. Im Januar 1958 verlegten die USA nuklearwaffenfähige Kurzstreckenraketen vom Typ MGR-1 "‚Honest John‘" und 280-mm-Haubitzen M65 "‚Atomic Annie‘" nach Südkorea. Ein Jahr später kamen nuklear bewaffnete MGM1-Matador-Marschflugkörper hinzu, welche auch China und die Sowjetunion erreichen konnten.


title: Hans Hedtoft (Schiff)

text: Am 7. Januar 1959 legte die "Hans Hedtoft" zu ihrer Jungfernfahrt von Kopenhagen nach Qaqortoq ab. Das Schiff sollte dabei vom 57-jährigen Kapitän Poul Ludvig Rasmussen geführt werden. Die Offiziere an Bord waren Helge Bantz (Erster Offizier), Hans Richard Jacobsen (Zweiter Offizier) und Ulf Kaulbach (Dritter Offizier). Carl Dejligbjerg war der Funker. Vor allem Bantz wurde für seine navigatorischen Fähigkeiten geschätzt. Kapitän Rasmussen war einer der wenigen Kapitäne, die den Winterverkehr voll unterstützten.


text: Nach dem Rückzug der NNSC-Inspektionsteams existierte das NNSC für Nordkorea nur noch auf dem Papier.


title: Hans Hedtoft (Schiff)

text: Man hatte geplant, dass das Schiff am 13. Januar Qaqortoq erreichen sollte, was einen Schnelligkeitsrekord bedeutet hätte. Anschließend sollte das Schiff weiter nach Nuuk fahren, das es am 18. Januar anlaufen sollte. Als nächster Halt wurde Sisimiut eingeplant, das weitere fünf Tage später am 23. Januar erreicht werden sollte. Von dort aus sollte die "Hans Hedtoft" umdrehen, wieder gen Süden fahren und als letzten Halt am 25. Januar Maniitsoq erreichen. Die Ankunft in Kopenhagen wurde für den 29. Januar, den vierten Todestag von Hans Hedtoft, anberaumt.


text: Ein Bericht der US-Rüstungskontroll- und Abrüstungsagentur aus dem Jahr 1970 kam zu dem Schluss: „Da die NNSC nur zur Beobachtung der Durchsetzung von 13 (c) und 13 (d) gegründet wurde, hat sie keine Funktion mehr.“ Der Historiker der NNSC beschrieb diese Situation als: Die Amerikaner und Südkoreaner, die nicht mehr durch die Anwesenheit der Tschechoslowaken und Polen behindert wurden und die Modernisierung ihrer Waffen beschleunigen konnten, zeigten jetzt weniger Eile, eine Leiche zu beseitigen, die sie nicht mehr kümmerte und die sogar bei der Eindämmung der Propaganda von Nordkoreaner und Chinesen nützlich sein konnte. Die NNSC bleibt somit eine Fassade, die nur wegen der Befürchtung über die Leere aufrechterhalten wird, die eintreten würde, wenn sie abgeschafft würde.


title: Hans Hedtoft (Schiff)

text: Am 7. Januar verließ die "Hans Hedtoft" pünktlich um 10 Uhr Kopenhagen mit 55 Passagieren an Bord. Am Morgen des 14. Januar lief das Schiff in Qaqortoq ein. Auch wenn das Schiff damit einen Tag länger gebraucht hatte als geplant war, hatte die "Hans Hedtoft" dennoch einen Geschwindigkeitsrekord auf der Strecke aufgestellt und die Mannschaft wurde als Helden in Qaqortoq empfangen. Anschließend fuhr das Schiff weiter nach Nuuk, wo es einen Tag zu früh, also am 17. Januar ankam. Sisimiut wurde ebenfalls einen Tag zu früh am 22. Januar erreicht. Zwei Tage später lief das Schiff – insgesamt einen Tag früher als geplant – in Maniitsoq ein, womit die Jungfernfahrt beendet war.


text: Von Juni 1956 bis zum Jahr 1993 stellte die NNSC ihre Kontrollen ein. Sie leitete jedoch weiterhin die Berichte der Kriegsparteien über die Ein- und Ausreise militärischer Personen an die "Waffenstillstandskommission MAC" weiter. Die Stärke der Delegationen aus Polen, der Tschechoslowakei, Schweden und der Schweiz wurde schrittweise reduziert: Am 9. Juni 1956 auf je 14 Mitglieder, 1960 auf jeweils neun Mitglieder und 1978 auf je sechs Mitglieder. In der gemeinsamen Sicherheitszone (JSA: Joint Security Area) von Panmunjeom befinden sich deren Büros und der Konferenzraum für die NNSC.


title: Hans Hedtoft (Schiff)

text: Man hatte zu diesem Zeitpunkt bereits festgestellt, dass das Schiff übermäßig rollte, schob das aber auf die Bauweise und sah keine Sicherheitsrisiken in dieser Beobachtung.


text: Die Lager für die schwedischen und schweizerischen Mitglieder und ihre Mitarbeiter befinden sich in der südlichen Hälfte der koreanischen Demilitarisierten Zone (DMZ) neben der JSA. Die ehemaligen polnischen und tschechischen Lager, die sich auf der nordkoreanischen Seite der Militärdemarkationslinie in der Nähe befanden, wurden von der koreanischen Volksarmee (KVA) übernommen und nun für andere Zwecke genutzt.


title: Hans Hedtoft (Schiff)

text: Obwohl die "Hans Hedtoft" erst am 29. Januar von Maniitsoq aus die Rückfahrt nach Kopenhagen antreten sollte, verließ sie den Ort bereits am 26. Januar, um noch einen Zwischenhalt in Qaqortoq einzulegen. Qaqortoq wurde am 28. Januar erreicht und das Schiff wurde dort beladen. Am 29. Januar um 21:15 verließ die "Hans Hedtoft" erneut mit 55 Passagieren und 40 Besatzungsmitgliedern unter derselben Führung Qaqortoq und fuhr in Richtung Kopenhagen. Das Wetter war zu diesem Zeitpunkt gut. Es war leicht bewölkt, der Wind blies mit einer Windstärke von etwa vier bis fünf Beaufort und es herrschte eine Temperatur von etwa −3 °C.


text: Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion, die zum Beitritt der Tschechoslowakei und Polens zur NATO führte, und der Auflösung der Tschechoslowakei in die Tschechien und die Slowakei im Jahr 1993 glaubte Nordkorea, die NNSC habe ihre Neutralität verloren und vertrat die Ansicht, dass die NNSC zusammengebrochen sei. Nordkorea hat die Mitwirkung der Tschechen 1993 und die der Polen 1995 beendet.


title: Hans Hedtoft (Schiff)

text: In der folgenden Nacht um 3 Uhr Ortszeit befand sich das Schiff etwa 45 km südwestlich von Nanortalik auf der Position mit Kurs gen Südosten bei einer Geschwindigkeit von 10 bis 12 Knoten bei schwachem Wind und einer guten Sicht von etwa 10 Seemeilen. Die nächste Meldung erfolgte um 9 Uhr, als sich das Schiff etwa 36 km südsüdwestlich von Narsarmijit auf der Position befand. Man meldete, dass Schneefall eingesetzt habe, eine frische Brise wehe und die Sichtweite auf unter eine Seemeile gesunken sei. Aus diesem Grund verlangsamte die Besatzung das Schiff auf 7 bis 9 Knoten. Anschließend wurde die Geschwindigkeit jedoch möglicherweise wieder auf 13 Knoten erhöht. Um 11 Uhr meldete die "Hans Hedtoft" offenes Wasser mit einigen Eisschollen im Meer. Um 13:32 empfing die Wetterstation Ikerasassuaq am Eingang des Prins Christian Sunds die Meldung, dass alles in Ordnung sei.


text: Seit 1995 erkennt Nordkorea die Existenz der NNSC nicht mehr an. Die schwedischen und schweizerischen Delegationen fahren fort, Berichte über südkoreanische Truppenbewegungen nach Nordkorea zu liefern, die letztere jedoch ignoriert. Polen nimmt weiterhin an den Treffen der NNSC teil, obwohl es seinen Aufgaben, wie dem Beobachten von Truppenbewegungen, nicht mehr nachkommen kann.


title: Hans Hedtoft (Schiff)

text: Um 13:50 empfing die Radiostation in Qaqortoq eine Notmeldung von der "Hans Hedtoft", und um 13:56 funkte die Besatzung SOS. Die Meldung, dass das Schiff etwa 60 km südöstlich des Kap Farvel auf der Position mit einem Eisberg kollidiert war, wurde in Ikerasassuaq empfangen. Funker Carl Dejligbjerg teilte mit, dass beim Zusammenstoß die Antennenanlage beschädigt worden war, aber er sie zügig reparieren konnte. Um 14:10 erfolgte eine weitere SOS-Meldung ebenso wie um 14:41, als gemeldet wurde, dass sich der Maschinenraum wegen eines Lecks mit Wasser füllte. Um 14:44 funkte die "Hans Hedtoft" das deutsche Fischereischutzboot "Poseidon" an und bat um Hilfe. Drei Minuten später erfolgte die Antwort, dass sich der deutsche Trawler "Johannes Krüss" näher befinde und zur Hilfe kommen würde. Seine Position wurde dabei mit angegeben, was etwa 30 km ostsüdöstlich der Stelle lag, an der die "Hans Hedtoft" die erste SOS-Meldung abgesetzt hatte. Nach einigen Minuten Kommunikation mit der "Johannes Krüss" bat die "Hans Hedtoft" erneut auch die "Poseidon" um Hilfe. Um 16:10 meldete die "Hans Hedtoft" auf Nachfrage eine große Menge an Eisschollen und um 16:14 funkte auch die "Johannes Krüss" an die "Hans Hedtoft" und nach Ikerasassuaq, dass Schneewehen, Eis und hoher Seegang ein Erreichen der "Hans Hedtoft" bei einer Geschwindigkeit von 10 Knoten erst in ein bis zwei Stunden möglich machen würden. Um 16:41 bat die "Johannes Krüss" die "Hans Hedtoft" um das Abfeuern von Signalraketen. Um kurz nach 17 Uhr wurden mehrere Signalraketen abgefeuert, die jedoch von der "Johannes Krüss" als nicht gesehen vermeldet wurden. Zu diesem Zeitpunkt war der Strom an Bord der "Hans Hedtoft" bereits ausgefallen. Um 17:21 richtete die "Johannes Krüss" ihre Scheinwerfer in den Himmel, aber die "Hans Hedtoft" vermerkte, auch diese nicht sehen zu können. Um 17:41 meldete man, dass das Schiff jetzt langsam unterginge. Um 17:45 erfolgte eine weitere Meldung der "Johannes Krüss", dass das Meer voller Eis sei und die Fahrt erschwere. Zeitgleich überflogen kanadische Flugzeuge das Gebiet, die von der "Hans Hedtoft" gesehen wurden. Um 18:06 wurde ein letztes undeutliches Signal empfangen, das als „Wir sinken jetzt.“ gedeutet wurde. Die "Johannes Krüss" fragte anschließend nach der "Hans Hedtoft", erhielt aber keine Antwort mehr.


text: Seit 2008 besteht die Hauptaufgabe der NNSC darin, Beziehungen zu beiden Seiten zu pflegen und aufzubauen und einen Kommunikationskanal zwischen ihnen aufrechtzuerhalten. Fünf Schweizer und fünf schwedische Vertreter sind in der Nähe von Panmunjeom, für die NNSC stationiert. Gegenwärtig besteht ihre Hauptaufgabe darin, Präsenz an der innerkoreanischen Grenze zu zeigen und damit zu zeigen, dass der Waffenstillstand noch immer in Kraft ist. Gelegentlich nehmen polnische Delegierte an den Treffen in Panmunjeom teil, aber über Südkorea, da Polen die Seiten politisch gewechselt hat. Die Förderung von Entspannung und Sicherheit im gemeinsamen Sicherheitsbereich (JSA) fällt ebenfalls in den Rahmen dieser Aktivitäten und ist die Voraussetzung für die Erfüllung dieser Aufgaben.


title: Hans Hedtoft (Schiff)

text: Die Besatzung der "Hans Hedtoft" hatte kaum genauere Informationen zum Unglücksvorgang und zu den Schäden gemeldet. Es liegt allerdings kein Zweifel vor, dass mindestens beide Maschinenräume geflutet worden waren, wenn nicht noch mehr der Räume, weil der Eisberg mehrere Löcher in den Rumpf gerissen oder die Schotten zerstört hatte. Die Flutung eines einzigen Raumes – auch des Hauptmaschinenraums – hätte wegen des Ersatzmaschinenraums eine Weiterfahrt des Schiffes ermöglicht.


text: Die schwedische Delegation beschreibt ihre derzeitige Aufgabe als Aufrechterhaltung des Waffenstillstandsmechanismus. Sie beschreibt, dass sie laufend Kontakt mit der UNC, nicht aber mit Nordkorea habe.


title: Hans Hedtoft (Schiff)

text: L. Coulet-Svendsen, der als Schiffsinspekteur für den KGH arbeitete, nahm an, dass die Sicht so schlecht war, dass die Besatzung den Eisberg lange nicht sah und erst anschließend auszuweichen versuchte. Ebenso wie bei der Titanic streifte das Schiff den Eisberg seitlich und erlitt so deutlich fatalere Schäden, als wenn es einfach auf den Eisberg aufgefahren wäre. Willy Nielsen, der als Funker in Qaqortoq arbeitete, behauptete, dass die Radaranlage an Bord der "Hans Hedtoft" beschädigt gewesen wäre und nur in einem Umkreis von zwei Seemeilen funktionierte. Auch deshalb könnte es sein, dass die Besatzung den Eisberg nicht sah. Ebenso vermutete man, dass wegen des Seegangs, der Temperaturen und der damit einhergehenden Vereisung keine Rettungsboote zu Wasser gelassen werden konnten und die Menschen an Bord mitsamt dem Schiff untergegangen waren.


text: Die NNSC überwacht weiterhin die Truppenstärke in Südkorea und überwacht die jährlichen militärischen Übungen der USA und Südkoreas. Wenn Nordkoreaner in Südkorea einreisen, können die NNSC-Mitglieder sie befragen, um festzustellen, ob sie repatriiert werden oder in den Süden ausreisen wollen. Gelegentlich nimmt das NNSC an Untersuchungen der militärischen Waffenstillstandskommission der Vereinten Nationen (UNC) teil, so etwa zu den Beteiligungen Südkoreas bei Marinescharmützeln.


title: Hans Hedtoft (Schiff)

text: Carl Dejligbjerg war sich während des Funkens sicher, dass die "Johannes Krüss" die Stelle schnell erreichen würde und somit alle Personen an Bord das sinkende Schiff direkt hätten verlassen können. Möglicherweise waren auch deshalb keine Rettungsboote zu Wasser gelassen worden. Die Personen an Bord waren ruhig, da auch sie von einer baldigen Rettung ausgingen. Hans Boisen, der von Qaqortoq aus mit der "Hans Hedtoft" funkte, meinte später, dass das Schiff am Ende sehr schnell über die oberen Decks mit Wasser volllief und kenterte, weswegen Dejligbjerg kaum mehr die letzte Meldung absetzen konnte, die nicht mehr klar verständlich war.


text: Polen entsendet zweimal im Jahr Vertreter zu Kommissionsversammlungen, die nach Ansicht der NNSC ihren Standpunkt legitimieren, da weiterhin 75 % der ursprünglichen Delegationen vertreten sind.


title: Hans Hedtoft (Schiff)

text: 95 Menschen kamen an Bord der "Hans Hedtoft" ums Leben. Davon waren 40 Besatzungsmitglieder und 55 Passagiere. Unter den Passagieren befanden sich das grönländische Folketingsmitglied Augo Lynge, der ein entschiedener Gegner der Winterschifffahrt war und zuvor bereits auf der "Umanak" nur knapp dem Tod entkommen war, sowie Carl Egede, der seit 1955 in Grønlands Landsråd saß. Beide waren auf dem Weg zur Verwaltungsratssitzung des KGH. Auch Anders Thybo Berthelsen, der Leiter der Station Ikerasassuaq, mit der die "Hans Hedtoft" kommunizierte, befand sich mit seinem vierjährigen Sohn Peter an Bord des Schiffes. Während die Besatzung aus Dänemark stammte, waren die Passagiere etwa zu gleichen Anteilen Dänen und Grönländer. 19 Personen an Bord waren Frauen und sechs waren Kinder.


text: Im Jahr 2014 wurde die Praxis beendet, die Türen des NNSC-Konferenzgebäudes in Richtung des nordkoreanischen Territoriums offen zu lassen, da Nordkorea dies als „aggressive Geste“ gedeutet hatte.


title: Hans Hedtoft (Schiff)

text: Neben den Passagieren und Besatzungsmitgliedern befanden sich auch Güter an Bord der "Hans Hedtoft". Ein Großteil der insgesamt etwa 958 t Transportgut bestand aus Salzfisch (444 t), Tiefkühlwaren (205 t) und Garnelen und Fischmehl (88 t). Allerdings befanden sich auch 249 Kisten mit unersetzbaren historischen Dokumenten an Bord. Ein Drittel des gesamten damaligen grönländischen Nationalarchivs sollte damals in das Rigsarkivet nach Kopenhagen gebracht werden. Mit dem Schiffsuntergang gingen folglich unter anderem das gesamte südgrönländische Inspektoratsarchiv bis 1933 und zahlreiche Kirchenbücher seit 1780 für immer verloren.


text: Die jährlichen Kosten der NNSC belaufen sich auf etwa 4 Millionen US-Dollar. Die Wartung und Reparatur der Einrichtungen des NNSC-Camps liegt in der Verantwortung der Direktion für öffentliche Arbeiten (DPW) der US-Armee für das Gebiet I, das sich im Stützpunkt Camp Red Cloud befindet.


title: Hans Hedtoft (Schiff)

text: Direkt nach Erhalten des Notrufs in Ikerasassuaq wurde in der ehemals US-amerikanischen Marinestation Grønnedal (Kangilinnguit) die Rettungsaktion unter der Leitung des Chefs von Grønlands Kommando, Johannes Jegstrup, und des ehemaligen grönländischen Gouverneurs, Polizeimeister Carl Frederik Bistrup Simony, koordiniert.


text: Am 1. August 1953 kam die erste – 96-köpfige – Schweizer NNSC-Delegation an. Nach einem Bericht der Stars and Stripes weitete sie sich zur Unterstützung der Überwachung innerhalb weniger Monate auf rund 150 Personen aus. Nach der Auflösung des Inspektionsteams wurde die Delegation auf 14 Mitglieder reduziert. In den Folgejahren wurde die Delegation sukzessive auf die jetzige Größe von fünf reduziert. Gegenwärtig ist der Delegationsleiter, der vom Verteidigungsdepartement oder vom Departement für auswärtige Angelegenheiten ausgewählt wurde, für drei bis fünf Jahre im Einsatz. Vier Reserve-Militäroffiziere unterstützen in ein- bis zweijährigen Einsätzen.


title: Hans Hedtoft (Schiff)

text: Die "Johannes Krüss" erreichte die Unglücksstelle gegen 19:30 und kreuzte die Gegend bis etwa 22 Uhr, fand dort aber nichts mehr. Der Funker ging später davon aus, dass der Orkan das Schiff bis zu 25 Seemeilen weggetrieben hatte, bevor es sank, und dass die Positionsangabe der "Hans Hedtoft" somit nicht mehr der echten Position entsprach, auf der die "Johannes Krüss" suchte. Eine andere Möglichkeit war, dass der Kapitän bei seinem Notruf versehentlich falsche Koordinaten angegeben hatte. Die angegebene Position 59° 30′ N, 43° 00′ W entspricht dezimal 59,50° N, 43,00° W. Es ist möglich, dass Kapitän Rasmussen eigentlich meinte und einen Zahlendreher eingebaut hatte. Dafür spricht, dass der KGH verlauten ließ, dass die Route ihrer Schiffe nicht so nah an der Küste verlaufen würde. Zahlreiche Peilungen führten während des Untergangs zu widersprüchlichen Ergebnissen, sodass nicht ganz klar ist, wo die "Hans Hedtoft" wirklich gesunken war.


text: Ein Soldat der Schweizer NNSC-Delegation spielt die Hauptrolle in dem im Jahr 2000 erschienenen Thriller Joint Security Area des Südkoreaners Park Chan-wook.


title: Hans Hedtoft (Schiff)

text: In den nächsten Stunden erreichte kein weiteres Schiff die Unglücksstelle. Die Schiffe in der Umgebung meldeten später, dass zum Zeitpunkt des Unglücks große Mengen an Eis, 7 bis 11 m hohe Wellen und Windstärke 10 bis 12 das Erreichen der "Hans Hedtoft" unmöglich gemacht hatten.


text: Eine mehr als 300-köpfige tschechoslowakische Gruppe traf in Panmunjeom zum Teil mit dem Zug und teilweise per Flugzeug Ende Juli und Anfang August 1953 ein. In den ersten vier Jahren des NNSC beteiligten sich 500 bis 600 Tschechoslowaken. Die Geschichte des ersten tschechoslowakischen Kontingents wird in dem Buch "The Korean Peninsula after the Armistice as Seen by Czechoslovak Delegates to the Neutral Nations Supervisory Commission" behandelt. Das Buch weist über 250 Fotografien von Mitgliedern des tschechoslowakischen Kontingents zwischen 1953 und 1956 und vier Texte über die frühe Geschichte der NNSC, geschrieben von Seungju Hong, Jaroslav Olša Jr., Gabriel Jonsson und Alex Švamberk auf. Beispiele von Fotografien wurden an anderer Stelle in der koreanischen und tschechischen Presse veröffentlicht, wie die Korea Times. Der einleitende Text über die Geschichte der tschechoslowakisch-nordkoreanischen Beziehungen und den Beginn der NNSC ist online verfügbar.


title: Hans Hedtoft (Schiff)

text: Zahlreiche weitere Schiffe und Flugzeuge aus den USA, Kanada, Grönland, Island und den Färöern beteiligten sich in den folgenden Tagen an der Suche nach Überresten der "Hans Hedtoft" oder Überlebenden in Rettungsbooten. Der deutsche Trawler "Justus Haslinger" meldete mehrere Stunden nach dem Verschwinden der "Hans Hedtoft" ein Objekt in etwa 1600 m Entfernung auf dem Radarschirm.


text: Später wurde das tschechoslowakische Kontingent bedeutend reduziert. Nach der friedlichen Spaltung der Tschechoslowakei vereinbarten die neuen Republiken Tschechien und die Slowakei, dass die Tschechische Republik die Mitgliedschaft in der NNSC wahrnehmen werde. Im April 1993 mussten die tschechischen Mitglieder ihr Lager in Panmunjeom unter Drohungen der Nordkoreaner verlassen. Seither nehmen die Tschechen nicht mehr an den Treffen der NNSC teil.


title: Hans Hedtoft (Schiff)

text: Am 31. Januar meldete die "Johannes Krüss", dass sie ein Holzstück im Wasser habe treiben sehen, das sie wegen des Seegangs aber nicht an Bord bringen konnte. Am Nachmittag musste die "Johannes Krüss" das Gebiet verlassen, weil der Treibstoff knapp wurde. Nach Absprache mit der "Campell" nahm sie Kurs auf Labrador, folgte hierbei aber der Abdriftroute der "Hans Hedtoft", um nach Wrackteilen und Rettungsbooten Ausschau zu halten. Gegen 20 Uhr erreichte der färöische Trawler "Teisten" das Gebiet. Die "Poseidon", die US-amerikanische "Campbell" und die "Umanak" des KGH befanden sich in der näheren Umgebung, konnten die Unglücksstelle aber immer noch nicht erreichen.


text: Anlässlich des 60. Jahrestages der Unterzeichnung des Waffenstillstands organisierte die Botschaft der Tschechischen Republik eine Reihe von Veranstaltungen zum Gedenken an die Beteiligung der Tschechoslowakei an der NNSC.


title: Hans Hedtoft (Schiff)

text: Am Folgetag drehte sich der Wind und drückte das Eis wieder nach Norden. Die drei Schiffe erreichten das Gebiet schließlich am 1. Februar. Am selben Tag entdeckte ein Flugzeug einen größeren Gegenstand im Wasser, bei dem es sich um ein Rettungsboot gehandelt haben könnte. Die "Teisten" und die "Umanak" landeten am selben Tag noch in Narsarmijit und Grønnedal an. Um 17:05 empfingen mehrere Orte in Grönland nicht verständliche Morsecodes, was zu der Annahme führte, dass ein des Morsealphabets nicht kundiger Schiffbrüchiger sie aus einem Rettungsboot gesendet haben könnte.


title: Hans Hedtoft (Schiff)

text: Am 2. Februar war die Unglücksstelle schließlich wieder eisfrei. Zeitgleich waren im Unglücksgebiet aber auch bis zu 9 m hohe Wellen, die die Suche erschwerten, weswegen vorerst kein Schiff die Gegend weiter absuchte. Um 17:20 wurden erneut Signale aufgefangen, die später jedoch der "Campbell" zugeordnet wurden.


title: Hans Hedtoft (Schiff)

text: Am 3. Februar entdeckte ein Flugzeug mehrere Fässer, die etwa 100 km westnordwestlich der Unglücksstelle schwammen.


title: Hans Hedtoft (Schiff)

text: Am 4. Februar überflog ein US-amerikanisches Flugzeug einen 8 m langen Holzmast, der allem Anschein nach noch nicht lange im Wasser geschwommen war. Die "Umanak", die "Teisten" und die "H. J. Rink" des Grönlandministeriums suchten an diesem Tag die Unglücksstelle weiter ab, während die "Poseidon" die Gegend verließ.


title: Hans Hedtoft (Schiff)

text: Nachdem bis zum 6. Februar ein Gebiet von 7000 Quadratseemeilen (24000 km²) südlich des Kap Farvel abgesucht worden war, wurde die Suche eingestellt und die "Hans Hedtoft" als verschollen sowie die Menschen an Bord für tot erklärt.


title: Hans Hedtoft (Schiff)

text: Der Untergang der "Hans Hedtoft" löste eine Staatstrauer aus in Dänemark und Grönland. Nach dem Untergang lag der Fokus der Kritik auf dem ehemaligen Grönlandsminister Johannes Kjærbøl. Er hatte den Bau der "Hans Hedtoft" und den Wintereinsatz vor allem mithilfe einer Erklärung der KGH-Kapitäne vom 11. März durchgesetzt, dass sie den Einsatz nun befürworten würden. Schnell kam der Verdacht auf, dass Kjærbøl zur Stützung seiner eigenen Position die Kapitäne gezwungen hatte, die Erklärung zu unterschreiben. Es wurde ein Ausschuss einberufen, der die Hintergründe um Kjærbøl aufklären sollte. Er kam zum Schluss, dass Johannes Kjærbøl entgegen seiner Aussage von der ersten Erklärung der Kapitäne vom 8. März gewusst hatte und somit vorsätzlich ihre Einwilligung verlangt hatte. Die Opposition aus Det Konservative Folkeparti, der Venstre und Danmarks Kommunistiske Parti forderte eine Anklage gegen Kjærbøl, aber es blieb bei mahnenden Worten. Die Angelegenheit hatte keine größeren Auswirkungen mehr auf ihn, da er seine politische Karriere mit seinem Ausscheiden als Grönlandsminister ohnehin beendet hatte.


title: Hans Hedtoft (Schiff)

text: Das See- und Handelsgericht in Kopenhagen maß dem Vorfall ebenfalls keine größere Bedeutung zu und behandelte die Sache nur oberflächlich. Der KGH wurde nur zwei Stunden lang verhört, der Kapitän der "Johannes Krüss" und die Funker in Qaqortoq und Ikerasassuaq gar nicht. In Bremerhaven wurde ebenfalls eine Gerichtsverhandlung vorgenommen. Sie war genauer, und als der Richter in Kopenhagen davon hörte, verlangte er die dort untersuchten Ergebnisse, was jedoch nicht zu einem Neuaufrollen des Falls führte.


title: Hans Hedtoft (Schiff)

text: 1964 wurde als direkte Folge der Geschehnisse um die "Hans Hedtoft" das "Ministeransvarlighedsloven" (Ministerverantwortungsgesetz) beschlossen, durch das Minister für vorsätzliche oder fahrlässige fehlerhafte Amtsausübung nach dem bürgerlichen Recht haftbar gemacht werden konnten.


title: Hans Hedtoft (Schiff)

text: Der Kapitän der "Johannes Krüss", Albert Sierck, erhielt nach dem Unglück für seinen mutigen Einsatz unter Lebensgefahr von König Frederik IX. das Ritterkreuz des Dannebrogordens verliehen.


title: Hans Hedtoft (Schiff)

text: Es entstand zudem eine neue Debatte um die Verantwortbarkeit der Winterschifffahrt. Der zum Zeitpunkt des Unglücks amtierende Grönlandminister Kai Lindberg ließ einen Ausschuss einrichten, um das Risiko für die Zukunft zu untersuchen und auszumachen, ob die Winterschifffahrt fortgeführt werden sollte und wie Notfall- und Rettungsmaßnahmen in Grönland verbessert werden könnten. Am 2. September 1959 konkludierte der Ausschuss, dass ein ganzjähriger Güterverkehr zwischen Dänemark und Grönland notwendig war, aber nur unter der Bedingung des Ausbaus von Sicherheitsmaßnahmen durchgeführt werden dürfe. Der Passagierverkehr wurde zwischen Dezember und Februar untersagt. Schließlich wurden die Radiostationen an der grönländischen Küste und die Wetterdienste zu Sicherheitszwecken ausgebaut und in Narsarsuaq eine Seenotrettungsbasis und eine Eismeldestation mit Patrouillenflügen über das Meer errichtet, um solche Unglücke in Zukunft eher verhindern zu können.


title: Hans Hedtoft (Schiff)

text: Die "Hans Hedtoft" blieb verschollen. Erst nach neun Monaten wurde in Island einer ihrer Rettungsringe angespült. Es ist das einzige Objekt, das vom Schiff noch erhalten ist. Er hängt heute mitsamt einer Gedenktafel in der Kirche von Qaqortoq. Weitere Gedenktafeln finden sich seit 2005 in Kopenhagen und in Nanortalik. 50 Jahre nach dem Unglück fanden Erinnerungszeremonien in Grönland und Dänemark statt. Auch zum 60. Jahrestag des Unglücks wurden 2019 Erinnerungsgottesdienste in Nuuk und Kopenhagen begangen.


title: Hans Hedtoft (Schiff)

text: 2003 initiierte der Marinehistoriker Thomas de Richelieu ein Projekt, um das Wrack der "Hans Hedtoft" suchen zu können, vor allem deshalb, weil man sich nicht vorstellen konnte, dass der erfahrene Kapitän Rasmussen die Kollision mit dem Eisberg durch einen Navigationsfehler verursacht hatte. Das Projekt erhielt 2004 die Unterstützung der grönländischen Regierung. 2005 versuchte man, zwei Wochen der Galathea-3-Expedition dafür aufwenden zu dürfen, das Wrack zu suchen. Der Vorschlag wurde abgelehnt, aber als die "Vædderen", mit der die Expedition durchgeführt wurde, die Stelle auf ihrer geplanten Route überfuhr, brachte man zwei Stunden für eine Suche nach dem Wrack auf, bei der gemäß den Erwartungen an eine oberflächlich durchgeführte Suche keine Ergebnisse geliefert wurden. Bis heute wurde keine Expedition ausschließlich bezüglich der Ortung des Wracks der "Hans Hedtoft" durchgeführt.


title: Hans Hedtoft (Schiff)

text: Der Untergang der "Hans Hedtoft" ist bis heute eines der größten dänischen Schiffsunglücke sowie einer der verlustreichsten Schiffsuntergänge, der durch einen Eisberg verursacht wurde. Wegen der vielen Parallelen zur "RMS Titanic" (Eisberg, Untergang kurz nach Bau, vermeintliche Unsinkbarkeit) spricht man bei der "Hans Hedtoft" auch von der „dänischen Titanic“. Auch der Verlust der wichtigen Staatsdokumente, der politische Rahmen vor und nach dem Unglück und nicht zuletzt die Auswirkungen auf die grönländisch-dänischen Verkehrs- und Transportverhältnisse machen die "Hans Hedtoft" zu einem der wichtigsten Kapitel der grönländischen und dänischen Schifffahrtsgeschichte.


title: Hessen-Philippsthal-Barchfeld

text: Hessen-Philippsthal-Barchfeld ist eine 1721 begründete und noch heute bestehende Nebenlinie der Linie Hessen-Kassel des landgräflichen Hauses Hessen, benannt nach ihrem Stammsitz, dem Ort Barchfeld in der bis zum 1. Juli 1944 hessischen Exklave Schmalkalden im heutigen Thüringen.


title: Hessen-Philippsthal-Barchfeld

text: Stammvater der Linie war Wilhelm von Hessen-Philippsthal, der zweite Sohn des paragierten Landgrafen Philipp I. von Hessen-Philippsthal, der 1685 das kleine Paragium Philippsthal erhalten und die Linie Hessen-Philippsthal begründet hatte. Schloss Philippsthal hatten sich Philipp I. und in der Nachfolge sein älterer Sohn Karl von 1685 bis 1735 auf der Basis des nach der Reformation aufgehobenen hersfeldischen Klosters Kreuzberg errichtet. Der jüngere Sohn Wilhelm erbaute sich auf dem Areal eines zuvor abgerissenen boyneburgischen Schlosses zwischen 1690 und 1732 das barocke Schloss Wilhelmsburg in Barchfeld.


title: Hessen-Philippsthal-Barchfeld

text: Nachdem das Kurfürstentum Hessen mitsamt seinen Mediatfürstentümern durch die preußische Annexion von 1866 seine Unabhängigkeit verloren hatte, erhielten die beiden Nebenlinien Hessen-Philippsthal und Hessen-Philippsthal-Barchfeld 1880 von Preußen aus dem kurhessischen Fideikommiss eine jährliche Rente von 300.000 Mark sowie die Schlösser Rotenburg und Schönfeld (in Kassel), das 1906 verkauft wurde. Rotenburg wurde dann 1932 und Schloss Wilhelmsburg in Barchfeld 1938 verkauft. Heute hat die Familie ihren Sitz auf Schloss Augustenau in Herleshausen, wo sie ihre von der 1925 erloschenen Hauptlinie Hessen-Philippsthal ererbten Besitzungen verwaltet.


title: Hessen-Philippsthal-Barchfeld

text: Die Hessen-Kasseler Nebenlinien Hessen-Philippsthal-Barchfeld und Hessen-Kassel-Rumpenheim sind die einzigen heute noch bestehenden Linien des Hauses Hessen.


title: Operation Speedy Express

text: Operation Speedy Express war eine Militäroperation der USA in den damaligen Mekong-Delta-Provinzen "Kiến Hòa" (jetzt Bến Tre) und "Vĩnh Bình" während des Vietnamkrieges. Die Operation dauerte von Dezember 1968 bis 31. Mai 1969 und wurde von der 9th Infantry Division unter dem Kommando von General Julian J. Ewell ausgeführt.


title: Operation Speedy Express

text: Die USA setzten 8.000 Infanteristen, 50 Geschütze und 50 Helikopter ein, unterstützt von massiven Bombardierungen aus der Luft. Während der ca. 6 Monate andauernden Operation wurden von der Air Force 3.381 taktische Einsätze mit Kampfbombern geflogen.


title: Operation Speedy Express

text: Operation Speedy Express sollte nach Angaben von US-Regierungsvertretern zur Befreiung der vietnamesischen Bevölkerung von der politischen Kontrolle durch die Nationale Front für die Befreiung Südvietnams führen. Die statistischen Zahlen sowie Aussagen von Zeugen, 1972 von Investigativ-Reporter Kevin Buckley publiziert, machen deutlich, dass überwiegend Zivilisten getötet wurden. Obwohl man 10.899 Opfer als "Feinde" klassifiziert hatte, wurden lediglich 748 Waffen beschlagnahmt. Vietcong-Kämpfer waren hingegen praktisch ausnahmslos gut bewaffnet.


title: Holzhausenschlösschen

text: Das Holzhausenschlösschen (früher auch "Holzhausen Oed") ist ein barockes Wasserschloss in Frankfurt am Main, an drei Seiten umgeben vom Holzhausenpark. Es wurde von der Frankfurter Patrizierfamilie Holzhausen auf einem ihr gehörenden Gutshof errichtet, der damals nördlich der Frankfurter Stadtgrenze lag. Bedingt durch das Wachstum der Stadt im 19. Jahrhundert liegt es heute im Frankfurter Stadtteil Nordend.


title: Holzhausenschlösschen

text: Die landwirtschaftliche Nutzung des Areals durch die Familie Holzhausen reicht bis ins Mittelalter zurück. Das Gelände wurde damals als "Holzhausen Oed" bezeichnet. Die Bezeichnung „Oed“ oder „Oede“ bezieht sich auf eine seinerzeit noch weit außerhalb der befestigten Stadt Frankfurt gelegene Heide.


title: Holzhausenschlösschen

text: Hier stand eine Wasserburg in dem damals noch viel größeren Burgweiher, die 1540 aufgestockt und ausgebaut, aber 1552 bei der Belagerung Frankfurts durch protestantische Reichsfürsten um Moritz von Sachsen zerstört wurde. Aus dieser Zeit stammt auch die früheste bekannte bildliche Darstellung, der "Holzhausen Oed", und zwar auf dem Plan von Conrad Faber von Kreuznach, der deren Brand bei der Belagerung zeigt. 1571 wurde die Anlage wiederhergestellt.


title: Holzhausenschlösschen

text: 1729 ließ Johann Hieronymus von Holzhausen auf den Fundamenten der Wasserburg nach Plänen des kurz zuvor verstorbenen Louis Remy de la Fosse ein kleines Wasserschloss als repräsentativen Sommersitz für seine Familie errichten. Er ahmte damit als Mitglied der obersten bürgerlichen Schicht der Freien Reichsstadt Frankfurt einen Lebensstil nach, wie ihn der zeitgenössische Adel pflegte.


title: Holzhausenschlösschen

text: Der Bau zeigt sich als schlichter Rechteckbau, der an der Breitseite fünf und an der Schmalseite drei Fensterachsen aufweist. Das Gebäude deckt ein zweigeschossiges Mansarddach, dessen oberes Stockwerk ein quadratisches Oberlicht bildet. Erschlossen wird es über eine dreibogige Steinbrücke, die wohl eine Zugbrücke des Vorgängerbaus ersetzt und vor dem Zweiten Weltkrieg überdacht war. Das rundbogige Portal des Gebäudes könnte ein Rest der Renaissance-Anlage sein. Es führt in das Eingangsstockwerk, über dem sich die Beletage sowie darüber ein weiteres Vollgeschoss befinden. Unter der Eingangsebene, unmittelbar über dem Wasserspiegel, besteht ein weiteres, ein „Kellergeschoss“.


title: Holzhausenschlösschen

text: Aufgrund der in der Gründerzeit erfolgten Überbauung eines großen Teils des Parkgeländes ist die einstmals weit ausholende repräsentative Geste der Anlage heute kaum noch erfahrbar. In Resten ablesbar ist ihre Weitläufigkeit noch durch die Lage des erhaltenen schmiedeeisernen Tores vom Ende des 18. Jahrhunderts im Louis-seize-Stil, Rest der einstigen Einfriedung am Oeder Weg, über 200 Meter entfernt vom Schlösschen, verbunden mit einer Allee, deren Kastanienbäume aus der Zeit um 1910 stammen. Damals wurde auch der Burgweiher auf 0,2 Hektar verkleinert. Im Jahr 1914 wurde das Holzhausenschlösschen als Postanschrift des Architekten Ernst May angegeben, der anscheinend Räume des Hauses als Wohnung bzw. Architekturbüro nutzte.


title: Holzhausenschlösschen

text: Das letzte männliche Mitglied der Familie Holzhausen, Adolph Freiherr von Holzhausen, schenkte das Schloss und den umgebenden Park der Stadt Frankfurt am Main. Diese brachte hier die Frankfurter Abteilung des Reichsarchivs unter. 1944 erlitt das Gebäude während der Luftangriffe auf Frankfurt am Main Schäden durch Fliegerbomben, die nach 1949 beseitigt wurden.


title: Holzhausenschlösschen

text: Von 1953 bis 1988 beherbergte das Schlösschen das Frankfurter Museum für Vor- und Frühgeschichte. Die Ausstellung zeigte Funde aus der Archäologie Frankfurts, war aber von Anfang an räumlich stark beschränkt. Als Ausstellungsräume standen zunächst nur das Erdgeschoss und Treppenhaus zur Verfügung. Eine Dauerausstellung zur Römerstadt Nida-Heddernheim befand sich seit 1976 ausgelagert im Deutschordenshaus. Erst mit dem Umzug in das heutige Museumsgebäude im Karmeliterkloster 1989 besserte sich die räumliche Situation des Museums.


title: Holzhausenschlösschen

text: Seit 1989 ist das Holzhausenschlösschen Sitz der Frankfurter Bürgerstiftung, die es 1995 und 2014 im Inneren grundlegend umbaute. Hier finden regelmäßig kulturelle Veranstaltungen statt.


title: Heliatek

text: Heliatek ist ein deutsches Unternehmen mit Hauptsitz in Dresden. Es entstand 2006 als Start-up-Unternehmen als Spin-Off des "Dresden Integrated Center for Applied Physics and Photonic Materials" (IAPP) der TU Dresden und der Universität Ulm.


title: Heliatek

text: CEO der Heliatek GmbH ist seit November 2018 Guido van Tartwijk. Das Unternehmen ist in Dresden ansässig, mit einem weiteren Standort in Ulm.


title: Heliatek

text: Das Unternehmen entwickelt und produziert leichtgewichtige, biegsame Solarfolien von weniger als 1 mm Dicke. Bei der Herstellung werden im Vakuum bei Niedrigtemperatur homogene Schichten von Oligomeren aufgedampft.


title: Heliatek

text: Wie Thomas Bickl (Heliatek) 2015 erklärte, bleibt der Wirkungsgrad organischer Solarfolien über einen weiten Temperaturbereich stabil, was gerade in wärmeren Ländern zum Tragen komme. Die Folien hätten zudem eine „gute Energiebilanz bei der Herstellung“ und ein „einfaches Recycling“. Laut Angaben des Unternehmens sind die Folien besonders geeignet für Fassaden und Dachflächen von Gebäuden, die aus statischen Gründen keine herkömmlichen Solarmodule tragen können. Im Mai 2021 soll die Serienproduktion beginnen.


title: Heliatek

text: Das Unternehmen hat sich zunächst vollständig auf Geschäftskunden ausgerichtet. Ihren Markteintritt hatte Heliatek mit der Integration ihrer Solarfolie in Baumaterialien wie Glas und Beton.


title: Heliatek

text: In Singapur wurde 2015 ein überdachter Gehweg am Flughafen Seletar mit Solarfolien ausgestattet. Gemeinsam mit dem Energieversorgungsunternehmen Engie installierte Heliatek 2017 das bislang weltweit größte System organischer Photovoltaik auf einem Dach von 530 m² Größe des "Collège Pierre Mendès-France" in La Rochelle, Frankreich. Mit einer erwarteten Leistung von 23,8 MWh pro Jahr soll es 15–20 % des Energiebedarfs der Schule decken. In Donauwörth wurde 2019 in einem Pilotprojekt eine rund 230 m² große Solarfolie auf der Fassade eines Getreidesilos angebracht, mit einem erwarteten Output von 6,7 MWh pro Jahr.


title: Andree Kirchner

text: Andree Kirchner (* 30. März 1972 in Bremen) ist ein deutscher Rechtswissenschaftler (Völkerrechtler) und Unternehmer.


title: Andree Kirchner

text: Kirchner ist Sohn eines Unternehmers und einer Bibliothekarin. Er absolvierte bis 1992 seine Schullaufbahn, die er mit dem Abitur am Kippenberg-Gymnasium in Bremen abschloss.


title: Andree Kirchner

text: Er ist mit der Rechtswissenschaftlerin und Medienrechtlerin Iris Kirchner-Freis verheiratet und hat eine Tochter.


title: Andree Kirchner

text: Kirchner studierte von 1992 bis 1999 Rechtswissenschaften an der Universität Marburg, der Universität Kiel, der Universität Stockholm und der Universität Hamburg sowie an Sommerschulen an der Universität Helsinki, Universität Frankfurt (Oder), London School of Economics and Political Science (LSE) und Universität Cambridge.