title: DR-Baureihe ET 168

text: Die Deutsche Reichsbahn entschied sich deshalb, die Zugkonfiguration zu ändern, und orientierte sich dabei am Vorbild der Berliner U-Bahn, die gleich lange Wagen einsetzte. Das neue Zugbildungskonzept sah nun einen Triebwagen mit und einen Steuerwagen ohne Antrieb vor. Diese kleinste betriebsfähige Einheit wurde fortan als Viertelzug bezeichnet; zwei Viertelzüge bildeten einen Halbzug, drei einen Dreiviertelzug, vier einen Vollzug. Diese Einteilung wird bis heute bei der Berliner S-Bahn verwendet. Die Eisenbahn beauftragte insgesamt 14 Waggonfabriken mit dem Bau von 50 Viertelzügen. Dies waren: WUMAG, Gothaer Waggonfabrik, Linke-Hofmann, Fuchs, Uerdingen, Killing & Sohn (Hamm), Wegmann, Orenstein & Koppel, Waggonfabrik Niesky, Beuchelt & Co. (Grünberg/Schles.), van der Zypen (nur ET), Gastell (nur ES), Steinfurt, Talbot (nur EB). Dies diente in Hinblick auf die geplante Großserie, geeignete Hersteller herauszufinden. Die elektrische Ausrüstung wie Motoren lieferten AEG, BBC und SSW, die übrige BEW (Bergmann Elektrizitätswerke) und MSW (Maffei-Schwartzkopff-Werke).


title: DR-Baureihe ET 168

text: Die zweite Neuerung kam zwar erst 1928, hat allerdings bis heute Gültigkeit: Der ab 1942 bezeichnete "ET 168 043" war der erste, der in den Farben Bordeauxrot/Ocker umlackiert wurde.


title: DR-Baureihe ET 168

text: Ab 1936 wurden die Steuerwagen in Beiwagen umgebaut, da ohnehin die kleinste im Betrieb genutzte Einheit ein Halbzug war (heute kommen Viertelzüge lediglich im Nachteinsatz auf Außenstrecken vor). Außerdem versetzte man die Wendlerlüfter auf dem Dach nach außen, um mit den Zügen durch den Nordsüd-S-Bahn-Tunnel fahren zu können. Die späteren ET/EB 168 001–019 erhielten zwischen 1936 und 1941 eine neue Inneneinrichtung; die ET/EB 168 020–050 wurden in reine 3.-Klasse-Wagen umgebaut.


title: DR-Baureihe ET 168

text: Bis Ende der 1930er Jahre – vor der durchgehenden Eröffnung der Nordsüd-S-Bahn – waren die Züge der Baureihe ET 168 beim Betriebswerk Stettiner Bahnhof beheimatet und auf den Nordstrecken eingesetzt. Nach Umbeheimatung zum Bw Westend kamen sie zusammen mit den ET 169 fast ausschließlich im Berufsverkehr auf der Ringbahn und auf der Siemensbahn nach Gartenfeld zum Einsatz, wofür mit den geeigneten Wagen reine Dritte-Klasse-Züge gebildet wurden. Ein Teil der Fahrzeuge wurde bei Bombenangriffen auf das Bw Westend vernichtet, das ebenfalls komplett zerstört wurde.


title: DR-Baureihe ET 168

text: Nach dem Krieg fuhren die restlichen Viertelzüge im Berufsverkehr auf der Ringbahn oft mit Wagen der Baureihe ET 165 gekuppelt, wobei sie wegen ihrer abweichenden Führerstandausrüstung vorwiegend in Zugmitte eingekuppelt wurden. Besondere Bedeutung hatten die Züge für den Berufsverkehr der Siemenswerke.


title: DR-Baureihe ET 168

text: Das Aus kam mit dem Bau der Mauer 1961. Durch den West-Berliner S-Bahn-Boykott als Reaktion auf den Bau der Mauer ging der Verkehr im Westteil der Stadt so stark zurück, dass die älteren Fahrzeuge der Baureihe 168 sehr schnell abgestellt wurden. Einige wurden in Rangierfahrzeuge umgebaut, bevor sie in den 1970er Jahren verschrottet wurden. Teile der meisten "Oranienburger" durften allerdings im Typ E-III/1 auf der Linie E der Berliner U-Bahn weiter „leben“. Hierzu wurden wesentliche elektrische und mechanische Komponenten (Steuerung, Drehgestelle, Fahrmotoren etc.) der alten Züge in neu erbauten schmaleren Wagenkästen montiert, während die Wagenkästen der 168er verschrottet wurden. So „überlebten“ Teile dieser Berliner S-Bahn-Fahrzeuge „bei der U-Bahn“ bis in die 1990er Jahre.


title: DR-Baureihe ET 168

text: Erhalten ist in der Sammlung des Vereins "Historische S-Bahn Berlin" der Viertelzug ET 168 029/EB 168 030, der EB ist ein ehemaliger ES aus dem Jahr 1926. Der Viertelzug ist rollfähig, allerdings in nicht restauriertem Zustand und ohne Inneneinrichtung.


title: DR-Baureihe ET 168

text: Weiterhin existiert der bis 2003 betriebene Schlepptriebwagen 478 701-6 des Werkes Schöneweide. Dieses Fahrzeug hatte 1963 für innerbetriebliche Rangieraufgaben des Raw Schöneweide einen zweiten Führerstand, Scharfenbergkupplungen an beiden Wagenenden sowie Puffer der Regelzug- und -stoßeinrichtung erhalten. Elektrisch konnte man das mit dem Spitznamen „Jumbo“ bezeichnete Fahrzeug (siehe Bild) durch Umschalten mit allen Vorkriegsbaureihen kuppeln, wofür es sowohl die älteren Stecker-Dose-Kupplungen als auch das 1938 eingeführte „Klavier“, eine Kontaktleiste auf der Scharfenbergkupplung, erhielt. Später folgte eine Prüfanlage, um Kurzschlüsse erzeugen und damit in den Unterwerken die Abschaltzeiten messen zu können. Dieses Sonderfahrzeug gehört inzwischen zur Sammlung des Vereins Historische S-Bahn und ist in der letzten Farbgebung rot/anthrazit erhalten (ähnlich der Baureihe 485). Jedoch ist dieser Triebwagen im Laufe der Jahre technisch mehr und mehr in einen „Stadtbahner“ umgebaut worden. Schaltung, Motoren, Bremse etc. stammen von der BR 165 (475 sowie 476.0) und haben mit der ursprünglichen BR 168 nichts mehr zu tun.


title: DR-Baureihe ET 168

text: Die kleinste betriebsfähige Einheit ist ein sogenanntes "Steuerviertel", bestehend aus einem Trieb- und einem Steuerwagen.


title: DR-Baureihe ET 168

text: Bei der Erprobung der Fahrzeuge stellte sich als Nachteil beim häufigen Halten und Wiederanfahren das viel zu hohe Leergewicht heraus. Zudem bereitete die nur einfache Isolation der elektrischen Ausrüstungsteile bei Überschlägen Probleme. Diese Unzulänglichkeiten konnten bei der Nachfolgebaureihe „Stadtbahn“ (ET 165) abgestellt werden, die unter anderem etwa sieben Tonnen pro Wagen weniger wog und eine bessere elektrische Ausrüstung erhielt.


title: DR-Baureihe ET 168

text: Im Gegensatz zu den späteren Baureihen erhielten die Züge des Typs „Oranienburg“ eine mehrlösige Druckluftbremse, weshalb diese Zügen nicht mit denen der späteren Baureihen kuppelbar waren. Ab Mitte der 1930er Jahre wurde diese Bremse gegen die bei der Berliner S-Bahn übliche einlösige Kp-Bremse (Knorr-Personenzugbremse) ausgetauscht, was die Baureihe ET 168 nun auch mit anderen Baureihen kuppelbar machte (außer 167 wegen abweichender Steuerung der elektropneumatischen Bremse).


title: DR-Baureihe ET 168

text: Die Fahrzeuge der Baureihe ET/EB 168 waren richtungsweisend für die Wagenaufteilung, die später bei allen Baureihen übernommen wurde: pro Wagen und Seite je vier Taschenschiebetüren (anfangs nur von Hand zu schließen, später auf Zentralschließung umgerüstet), im Triebwagen ein Großraum mit 3. Klasse, der geteilte Beiwagen mit 3. Klasse Raucher und 2. Klasse Raucher oder Nichtraucher.


title: DR-Baureihe ET 168

text: Angetrieben wurden die Fahrzeuge von je zwei 115-kW-Tatzlagermotoren pro Triebgestell (Anordnung Bo'Bo'+2'2') mit insgesamt 460 Kilowatt pro Viertelzug.


title: Saguenay (Stadt)

text: Saguenay [] ist eine kanadische Stadt in der Provinz Québec und Hauptstadt des Bezirkes Saguenay–Lac-Saint-Jean. Sie liegt am Rivière Saguenay, 180 km nördlich der Stadt Québec und 50 km östlich des Lac Saint-Jean. Die Einwohnerzahl beträgt 145.949 (Stand: 2016). Im Jahr 2011 wohnten 144.746 Menschen in Saguenay.


title: Saguenay (Stadt)

text: Die Wirtschaft basiert vor allem auf der Holzwirtschaft, der Papierproduktion und der Aluminiumproduktion. Saguenay ist der Sitz der Universität Université du Québec à Chicoutimi (UQAC)


title: Saguenay (Stadt)

text: Saguenay entstand 2002 durch die Fusion der Städte Chicoutimi, Jonquière, La Baie und Laterrière sowie der Gemeinden Canton Tremblay, Lac-Kénogami und Shipshaw. Sie ist heute in drei Arrondissements gegliedert:


title: Wolfgang Muthspiel

text: Wolfgang Muthspiel (* 2. März 1965 in Judenburg, Steiermark) ist ein österreichischer Gitarrist und Komponist. Seine stilistische Vielfalt machte ihn im ausgehenden 20. und beginnenden 21. Jahrhundert in vielen Projekten zu einem gefragten Jazzmusiker. Der jüngere Bruder von Christian Muthspiel gründete im Jahre 2000 das eigene Label "material records".


title: Wolfgang Muthspiel

text: Wolfgang Muthspiel wuchs in Judenburg als Sohn des Komponisten und Chorerziehers Kurt Muthspiel auf. Bereits im Alter von sechs Jahren erhielt er Geigenunterricht. Als junger Teenager beschloss er, eigene musikalische Wege zu gehen und brachte sich autodidaktisch das Gitarrenspiel bei. Nach einem Gitarrenstudium (Klassik/Jazz) an der Musikhochschule Graz zog es ihn 1986 in die USA. Von 1986 bis 1989 komplettierte er seine Studien am New England Conservatory und am Berklee College of Music. Der hohe Stellenwert, den Wolfgang Muthspiel bereits in jungen Jahren in der amerikanischen Jazzszene besaß, lässt sich daran festmachen, dass Gary Burton ihn in seine Band als Nachfolger von Pat Metheny, einem der großen Vorbilder Muthspiels, engagierte. In der Folge wurde Wolfgang Muthspiel von vielen bekannten Jazzmusikern wie Maria João, Dave Liebman, Peter Erskine, Paul Motian, Bob Berg, Gary Peacock, Don Alias, Larry Grenadier, Gabrielle Goodman oder John Patitucci zu Konzerten oder Studioaufnahmen eingeladen. Mitte der 1990er Jahre zog Muthspiel schließlich nach New York, wo er unter anderem mit der jungen norwegischen Sängerin Rebekka Bakken im Grenzbereich zwischen Jazz und Pop zusammenarbeitete. 2002 kehrte Muthspiel nach Österreich zurück und lebt seitdem in Wien. Hier gründete er sein eigenes Plattenlabel namens "material records", unter dem er sowohl eigene Aufnahmen als auch die anderer Künstler veröffentlicht.


title: Wolfgang Muthspiel

text: In Wien gründete er ein neues Trio mit den Zwillingsbrüdern Andreas Pichler und Matthias Pichler. 2006 erschien die erste Einspielung "Bright Side" auf "material records".


title: Wolfgang Muthspiel

text: Seit 1998 arbeitet er immer wieder mit dem amerikanischen Schlagzeuger Brian Blade zusammen. Neben zwei Aufnahmen und Konzertreisen im Trio mit dem Bassisten Marc Johnson formierten die beiden ein Duo, dessen erste Einspielung "Friendly Travelers" 2007 erschienen ist. 2013 begann Muthspiel eine Zusammenarbeit mit dem Münchner Label ECM, für die er die Alben "Driftwood" (im Trio mit Brian Blade und Larry Grenadier) und "Travel Guide" (im Trio mit Ralph Towner und Slava Grigoryan) aufnahm.


title: Wolfgang Muthspiel

text: Muthspiel verwendet vielfältige Spielarten der elektronischen Musik, wie zum Beispiel Sample- und Loop-Techniken. Hin und wieder ist er auch als Violinist zu hören. Sein Debüt als Sänger eigener Lieder hatte er 2012 mit "Vienna Naked", dem 2015 das Album "Vienna, World" folgte. Seit 2005 ist er Professor für Jazzgitarre an der Hochschule für Musik Basel.


title: Wolfgang Muthspiel

text: Muthspiel wurde in Österreich bereits in jungen Jahren mit dem "Jugend musiziert-Preis" ausgezeichnet und erhielt nach seinem Durchbruch in den USA weitere Ehrungen. In seiner österreichischen Heimat wurde ihm zweimal der "Hans-Koller-Preis" verliehen, 1997 als "Musiker des Jahres", 2003 in Form des hoch dotierten "European Jazz Prize". 2021 wurde er als Saitenspieler international mit dem Deutschen Jazzpreis ausgezeichnet.


title: Seelenrohr

text: Das Seelenrohr, oder auch Kernrohr, ist bei Mehrlagenrohren einer Rohrwaffe das Teil, welches das Geschoss während des Abschusses führt. Der Innendurchmesser des Seelenrohres entspricht dem Kaliber der Kanone.


title: Seelenrohr

text: Die ersten Kanonenrohre waren aus einem Stück gegossen und wurden nach dem Guss auf das entsprechende Kaliber ausgebohrt. Mit steigendem Geschossgewicht und zunehmender Stärke der Treibladung wurden die Rohre immer stärker belastet. Zunächst verstärkte man das Kanonenrohr, indem man bei der Herstellung außen glühende Metallringe über das Rohr legte, in dem später die Treibladung abbrennen sollte. Diese zogen sich beim Erkalten zusammen und gaben somit dem Rohr eine Vorspannung nach innen.


title: Seelenrohr

text: Die ersten Kanonenrohre waren Glattrohrkanonen, das heißt die Rohrwandung war innen komplett glatt. Mit dem Übergang von kugelförmigen Geschossen zu den Langgeschossen wurde es notwendig, die Geschosse zur Stabilisierung in eine Drehung um ihre Längsachse, den Drall, zu versetzen. Dazu wurden Züge (Rillen) mit Drall innen in das Seelenrohr eingearbeitet.


title: Seelenrohr

text: Durch häufiges Schießen nutzt sich das Rohr jedoch innen ab, die Felder werden flacher und das Kaliber größer. Solche abgenutzten Rohre bezeichnet man als "ausgeschossen".


title: Seelenrohr

text: Um nicht jedes Mal die komplette Kanone oder zumindest das ganze Rohr verschrotten zu müssen, ging man dazu über, das Kanonenrohr aus mehreren Teilen aufzubauen. Ein solches Rohr besteht aus


title: QL (Band)

text: QL (sprich: "kuul") ist eine Schweizer Fun-Punk-Band aus Biel/Bienne. Sie wurde bekannt mit punkigen Neuvertonungen alter Mundarthits und schweizerdeutschen Kinderliedern.


title: QL (Band)

text: Ihr erstes Album "Heimatschutz" aus dem Jahr 2004 konnte sich über 40'000-mal verkaufen, das zweite Album "Luscht" erreichte Platz drei in der Albenhitparade. Das inoffizielle WM-Lied QLs "Hopp Schwiiz" hielt sich über neun Wochen in der Schweizer Single-Hitparade mit Höchststand auf Platz 28. Ihr Video zum Mash-Cover "Ewigi Liäbi" war eines der meistgespielten Clips auf VIVA Schweiz. Ihr drittes Album "Schwi!zerchracher" mit neun Eigenkompositionen schaffte ebenfalls den Einstieg auf Platz 3 der Schweizer Album-Charts. Auf dem Album befindet sich unter anderem auch eine Coproduktion mit dem Bündner Rapper Gimma. Am 1. Januar 2010 veröffentlichten QL ein Album mit den Pepe Lienhard Horns. Das Album "Humba Tätärä" erreichte Platz 5 in den Schweizer Album-Charts. Die „Big Punk“ Band mit QL & Pepe Lienhard mit insgesamt neun Bläsern (drei Trompeter, drei Posaunisten und drei Saxophonisten – wobei Pepe Lienhard selber das Bariton Saxophon spielte) tourte 2010 durch die Schweiz. Am 11. November 2011 veröffentlichten QL ihr fünftes Studioalbum "Mach Lut!" welches auf Platz 7 der Schweizer Charts einstieg. Inzwischen haben die ersten drei Alben "Heimatschutz", "Luscht" und "Schwi!zercherchracher" Gold-Status erreicht.


title: QL (Band)

text: Zum Repertoire von QL gehören unter anderem auch Lieder von Polo Hofer, Mani Matter, Span, Trio Eugster, Peach Weber, Florian Ast, Salvo und Patent Ochsner.


title: Schlacht bei Saint-Quentin (1557)

text: Die Schlacht bei Saint-Quentin fand am innerhalb des Habsburgisch-Französischen Konfliktes (1552–1559) statt und führte zu einem entscheidenden Sieg der Spanier über die Franzosen. Dieser kam auch dadurch zustande, dass sich der spanische König Philipp II. die Unterstützung Englands und dessen Königin Maria I. als Verbündete gesichert hatte.


title: Schlacht bei Saint-Quentin (1557)

text: Seit 1552 führte Kaiser Karl V., zugleich auch Karl I. König von Spanien, Krieg gegen den französischen König Heinrich II. Nach dem Tod seiner Schwiegertochter Maria von Portugal drängte er im Jahre 1554 seinen Sohn Philipp zu einer Hochzeit mit der englischen Königin Maria, der Halbschwester der späteren Elisabeth I., um England in einem Bündnis an Spanien zu binden. Im Heiratsvertrag zwischen den beiden wurde England jedoch eine neutrale Position zugesichert, würde sich eines der anderen Herrschaftsgebiete von Philipp im Krieg befinden.


title: Schlacht bei Saint-Quentin (1557)

text: Als 1556 Karl abdankte, übernahm Philipp den Thron Spaniens und setzte die Auseinandersetzung mit Frankreich fort. Aus diesem Grund drängte er seine Frau zur Missachtung des Ehevertrages und zur Unterstützung seines Heeres durch englische Truppen, die ihm schließlich gewährt wurde.


title: Schlacht bei Saint-Quentin (1557)

text: Die Schlacht fand am Festtag des Heiligen Laurentius (am ) statt. Das Schlachtfeld lag außerhalb der Mauern von Saint-Quentin, einer Ortschaft etwa 130 km nordöstlich von Paris.


title: Schlacht bei Saint-Quentin (1557)

text: Die Spanier standen unter dem Kommando von Herzog Emanuel Philibert von Savoyen und wurden unterstützt von einem englischen Heer unter dem Kommando von William Herbert, dem 1. Earl of Pembroke. Auf der Gegenseite stand das französische Heer unter der Führung von Connétable Anne de Montmorency, einem französischen Hochadligen, der zugleich der wichtigste Berater von König Heinrich war.


title: Schlacht bei Saint-Quentin (1557)

text: Die englische Armee erreichte zwar das Schlachtfeld nicht rechtzeitig, spielte aber bei der anschließenden Eroberung der Stadt eine wichtige Rolle.


title: Schlacht bei Saint-Quentin (1557)

text: Die spanischen Truppen überwältigten zusammen mit ihren englischen Verbündeten das Heer Montmorencys, wobei der Großteil des französischen Heeres getötet oder verwundet wurde. Montmorency selbst wurde von spanischen Soldaten ergriffen und festgesetzt. Der Graf von Egmond befehligte die spanisch-niederländische Reiterei. Auf spanischer Seite nahmen auch etliche deutsche Söldnerführer mit ihren Landsknechten an der Schlacht teil; die von Coligny verteidigte Festung wurde zuerst von den deutschen Obristen Schwendi und Hastatt, dann von Münchhausen und Holle berannt. Alle vier stürmten durch eine breite Mauerbresche, vor welcher – opferreich – ein tiefer Wassergraben überwunden werden musste. Nach der geglückten Erstürmung setzte die Plünderei ein, ein Fünftel der Häuser brannte ab.


title: Schlacht bei Saint-Quentin (1557)

text: Die französische Niederlage ist als vernichtend zu bezeichnen und war einer der schwersten militärischen Verluste Frankreichs. Bei der Schlacht wurden mehr französische Adlige getötet oder gefangen genommen als in jeder anderen Schlacht seit der Schlacht von Azincourt 1415. Die Schlacht war das letzte bedeutende Gefecht innerhalb des Habsburgisch-Französischen Konfliktes. Als letztes Rückzugsgefecht folgte ein knappes Jahr später, am 13. Juli 1558, die Schlacht bei Gravelines.


title: Schlacht bei Saint-Quentin (1557)

text: Nach diesem Sieg über die Franzosen bei Saint-Quentin hieß es, „der Anblick des Schlachtfeldes hinterließ bei Philipp eine dauerhafte Abneigung gegen den Krieg“. So lehnte er es im Weiteren ab, seinen Vorteil zu nutzen und die geschlagenen feindlichen Truppen zu verfolgen und zog sich stattdessen in die Niederlande zurück. Der Frieden von Cateau-Cambrésis beendete schließlich den Krieg.


title: Schlacht bei Saint-Quentin (1557)

text: Da der Sieg am Tag Heiligen Laurentius stattfand, den man für seinen christlichen Glauben auf einem eisernen Gitterrost gegrillt hatte, ordnete Philipp II. zum Gedenken an den Sieg den Bau eines großen Palastes an. Dieser sollte in den Bergen von Guadarrama, nordwestlich von Madrid, mit dem Grundriss eines Gitterrosts erbaut werden. Die Arbeiten an dem Palast wurden 1584 vollendet, er ist heute als Real Sitio de San Lorenzo de El Escorial bekannt.


title: Schlacht bei Saint-Quentin (1557)

text: Die bedeutendsten Auswirkungen dieser Schlacht betrafen jedoch nicht Frankreich, England oder Spanien, sondern den siegreichen Herzog Emanuel Philibert von Savoyen. Durch seinen Sieg sicherte er sich einen Platz am Konferenztisch und nahm somit an der Aushandlung der Friedensbedingungen teil. Bei diesen Verhandlungen schaffte es der Herzog, die Unabhängigkeit Savoyens durchzusetzen, das bereits seit einer Generation von den Franzosen besetzt war. Als Teil der Friedensbedingungen heiratete Emmanuel Philibert 1559 die jüngere Schwester König Heinrichs, Marguerite von Frankreich. Der Herzog verlegte zwei Jahre später die Hauptstadt seines Herzogtums vom französischen Chambéry über die Alpen nach Turin in Italien. Dadurch legte er eine neue Grundlage für das Haus Savoyen, das schließlich 1861 den ersten König des vereinten Italiens mit der Hauptstadt in Turin stellte.


title: Thomas Goritzki

text: Thomas Goritzki absolvierte seine Schauspielausbildung von 1973 bis 1977 an der Hochschule der Künste HdK Berlin.


title: Thomas Goritzki

text: Er wohnt derzeit in Köln. Er hat schon in einer Vielzahl von Fernsehproduktionen mitgewirkt und ist auch als Theaterregisseur tätig. 2017 heiratete er seine langjährige Lebensgefährtin Tatjana Clasing.


title: Europäisches Jugendtreffen

text: Die Europäischen Jugendtreffen sind jährliche Großveranstaltungen für Jugendliche und junge Erwachsene, die von der ökumenischen Communauté de Taizé organisiert werden. Jeweils zum Jahreswechsel organisiert die Communauté de Taizé in einer europäischen Großstadt im Rahmen des "Pilgerwegs des Vertrauens auf der Erde" ein Jugendtreffen mit mehreren zehntausend Besuchern. Die Treffen finden in der Regel vom 28. Dezember bis 1. Januar statt. Für 2022/23 soll das Europäische Jugendtreffen in Rostock stattfinden.


title: Europäisches Jugendtreffen

text: Der "Pilgerweg des Vertrauens auf der Erde" (zur Geschichte siehe unten) ist ein Pilgerweg im übertragenen Sinn. Die ökumenische Communauté de Taizé möchte durch die jährlichen Jugendtreffen ihre Idee des weltumspannenden Vertrauens unter die Menschen bringen. Als Pilger werden hierbei die zahlreichen Jugendlichen angesehen, die sich aus Europa und der ganzen Welt auf den Weg in diese Städte machen.


title: Europäisches Jugendtreffen

text: Neben den geistlichen Impulsen und der internationalen Begegnung ist auch das Kennenlernen der kirchlichen Situation des Gastlandes sowie der Gastfamilien ein Ziel der Treffen. Es ist das Ziel der Communauté, dass die aus den Treffen erwachsenden Impulse in das Gemeindeleben der Teilnehmer übergehen, indem die Jugendlichen neu ermutigt werden, sich am kirchlichen Leben ihrer Heimat zu beteiligen.


title: Europäisches Jugendtreffen

text: Auch Interessierte, die sich nicht angemeldet haben, sind gern gesehen, wird damit der Austausch von Gastregion und der Lebensweise von Taizé ermöglicht. Für Familien, Kinder und Jugendliche wird ein kleines Angebot zur Begegnung geschaffen, zu denen man sich nicht anmelden muss.


title: Europäisches Jugendtreffen

text: Ab etwa September ist ein internationales Vorbereitungsteam in der gastgebenden Region, um Kontakte zu knüpfen.


title: Europäisches Jugendtreffen

text: Ab dem 26. Dezember baut ein größeres Vorbereitungsteam die Treffensinfrastruktur auf. Sie helfen bei den Arbeitsteams wie Essensverteilung, Reinigung oder Vorbereitung der Gebetsorte, den Organisationsteams in den Gastgemeinden oder den Chören.


title: Europäisches Jugendtreffen

text: Der Ablauf des Europäischen Jugendtreffens richtet sich nach dem Datum und der Uhrzeit. Anhand des Programmauszugs aus dem Begleitheft des Treffens in Breslau (Wrocław) wird hier der typische Ablauf wiedergegeben:


title: Europäisches Jugendtreffen

text: Am 28. Dezember kommen die meisten Teilnehmer, die nicht zum Aufbauteam gehören, an. Sie werden nach Sprachgruppen getrennt in Schulen oder anderen öffentlichen Einrichtungen über das Treffen aufgeklärt und die Formalia wie Teilnehmerbeiträge und Fahrkarten geregelt. Anschließend werden die Teilnehmer auf die Pfarreien verteilt. Gegen 17:30 Uhr gibt es an den Ausgabestellen das Verpflegungspaket für den Abend und den kommenden Mittag. Anschließend folgt das erste Abendgebet.


title: Europäisches Jugendtreffen

text: Der Tag beginnt mit einem gemeinsamen Frühstück in den Gastfamilien oder Unterkünften und einem eröffnenden, kleinen Taizégebet in der lokalen Kirchengemeinde. Anschließend wird zu einem Bibelgespräch oder einem Austausch über den "Brief aus Taizé" geladen. Mittags sammeln sich die Teilnehmer auf dem Messegelände der Stadt, wo die zentralen Gebets- und Gesprächsveranstaltungen stattfinden. Vorher gibt es ein einfaches Mittagessen aus dem Verpflegungspaket und Tee an zentralen Ausgabestellen.


title: Europäisches Jugendtreffen

text: Am Nachmittag gibt es am 29. und 30. Dezember themenbezogene Workshops oder am 31. Dezember nationale bzw. sprachraumbegrenzte Treffen. Jedoch nutzen auch viele Jugendliche den einen oder anderen Nachmittag, um die gastgebende Stadt zu entdecken. Am Abend gibt es wieder ein einfaches Abendessen in den Messehallen und ein abschließendes Taizégebet. Die meisten Veranstaltungen werden in mehrere Sprachen übersetzt bzw. in verschiedenen Sprachen vorgetragen.


title: Europäisches Jugendtreffen

text: Den Silvesterabend gestalten die Kirchengemeinden dezentral. Er beginnt mit einem Gebet für den Frieden von 23:00 bis kurz vor Mitternacht, um so den Jugendlichen die Möglichkeit zu geben, das Jahr eingebettet in den "Pilgerweg des Vertrauens" zu beginnen. Danach gibt es ein großes "Fest der Nationen", das manchmal spontan, manchmal nach monatelanger Vorbereitung als Disco mit DJ, mit Livemusik einer Band oder mit Spielen, die die Gäste aus ihrem Heimatland mitbringen, gestaltet wird. Die Gäste aus jeder in der Kirchengemeinde empfangenen Nation sind angehalten, einen kleinen inhaltlichen Beitrag zum Fest der Nationen zu leisten.


title: Europäisches Jugendtreffen

text: Am Neujahrstag findet morgens ein Gottesdienst in der Pfarrgemeinde statt. Anschließend wird versucht, dass alle Gäste – auch die aus den Gemeinschaftsunterkünften – bei einer Familie zu Mittag essen können, um einen Austausch zwischen Gästen und Gastgebern zu ermöglichen. Gegen 16 Uhr reisen die meisten Teilnehmer wieder in die Heimat.


title: Europäisches Jugendtreffen

text: Das Europäische Jugendtreffen wird vorbereitet durch eine kleine Gruppe von Brüdern und Langzeitfreiwilligen, die jeweils im September für die folgenden drei Monate in die Stadt kommen, in Zusammenarbeit mit den Gemeinden vor Ort. Der persönliche Austausch hat sich auch in Zeiten globaler Vernetzung bewährt. An bis zu 400 „Empfangsorten“, also Gastgemeinden helfen bis zu 5000 Menschen mit, um zum Gelingen beizutragen.


title: Europäisches Jugendtreffen

text: Das Treffen selbst wird dann von zahlreichen freiwilligen Helfern mitgestaltet, die zwei Tage früher (also bereits am 26.12.) anreisen. Diese Freiwilligen übernehmen unter anderem die Aufteilung der Gäste in die Kirchengemeinden, die Betreuung der Gäste vor Ort, die Gestaltung von Gruppenunterkünften, das Austeilen von Essen und die Aufgabe von Ordnern während der Gebete. Eine besondere Aufgabe bildet die Mitarbeit als Instrumentalist oder Sänger in einem Orchester oder Chor für die großen, zentralen Taizégebete.


title: Europäisches Jugendtreffen

text: Die Jugendlichen werden vorrangig in Gastfamilien untergebracht. Es werden nur 2 m² pro Teilnehmer benötigt, weil alle mit Isomatte und Schlafsack anreisen sollen. Ein Gästebett ist trotzdem gern gesehen. Außerdem sollen für alle Tage ein Frühstück und ein Mittagessen am 1. Januar ermöglicht werden. Bei Notwendigkeit werden die Teilnehmer aber auch in Schulen und Turnhallen untergebracht.


title: Europäisches Jugendtreffen

text: Die örtlichen christlichen Gemeinden sind Hauptträger der Mikroorganisation des Treffens. Die Organisation beginnt dabei schon Monate vor dem eigentlichen Treffen. Sie kümmern sich auch um die Suche nach Gastgebern. Die teilnehmenden Jugendlichen werden zentral gleichmäßig den Gemeinden zugeteilt, wobei auf eine gesunde Mischung nach Herkunft und Sprache geachtet wird. Pro Gemeinde sind das etwa 50 bis 200 Teilnehmer. Vor Ort helfen örtliche Freiwillige bei der Verteilung auf die Gastgeber und den Aktivitäten im Ort wie Morgengebet oder einem Ort für die Silvesternacht. Die Ankunftszeit der Teilnehmer in den Gastgemeinden ist variabel. Um der Menge an Gästen und der Ankunftszeit gerecht zu werden, bekommen Gäste, die früh ankommen, Unterkünfte außerhalb der jeweiligen Stadt. Somit werden Jugendliche, die am Anreisetag spät ankommen, innerhalb der Stadt untergebracht und haben dadurch die Möglichkeit, noch am Abend das erste große Taizégebet zu besuchen.


title: Europäisches Jugendtreffen

text: In den Gastgemeinden begrüßt ein Willkommensteam die Teilnehmer, ein Ansprechpartner hält Kontakt zum Vorbereitungsteam. An jedem Morgen kümmert sich eine Person aus der Gemeinde um den Zugang zum Gebet und den morgendlichen Austausch. In der Silvesternacht stellt die Gemeinde Ort, Getränke und Essen für das Fest der Nationen bereit.


title: Europäisches Jugendtreffen

text: Aufgrund der hohen Teilnehmerzahlen wird die Infrastruktur der Gaststadt, vor allem der Stadtverkehr, häufig bis an ihre Grenzen belastet, so dass nur Großstädte für diese Veranstaltungen in Frage kommen. In Paris 1994/95 wurden die Teilnehmer beispielsweise aufgefordert, das Messegelände von drei verschiedenen U-Bahn-Linien her zu erreichen, weil die Métro durch die vielen Teilnehmer überlastet war.


title: Europäisches Jugendtreffen

text: Infolge der Ausstrahlung Taizés wurde das an Ostern 1970 angedeutete und an Ostern 1974 angekündigte Konzil der Jugend vom 30. August bis 1. September desselben Jahres abgehalten. Infolge der Nachbetrachtung des Konzils entstand die heutige Gebetsform der Gemeinschaft. Ab 1976 reiste Frere Roger mit einigen Brüdern und Jugendlichen in Elendsviertel diverser Großstädte weltweit, um die Lebenserfahrungen der dortigen Bevölkerung zu teilen. Dabei wird der Jahresbrief geschrieben, der ab 1977 an den Treffen gelesen wird. Vorläufer der Europäischen Jugendtreffen war ein Treffen zum Jahreswechsel 1977/78 in Breda in den Niederlanden. Die Treffen in der dortigen Markthalle und der „Brief an alle Generationen“ waren zentrale Elemente.


title: Europäisches Jugendtreffen

text: Frere Roger war sich nach der Eröffnung des Konzils unsicher, ob diese Form passend sei. 1979 wurde das Konzil der Jugend ausgesetzt, um nicht zu einer weiteren Strömung zu werden. Es folgte darauf der „Pilgerweg der Versöhnung“, später „Pilgerweg des Vertrauens“. Er begann Weihnachten 1982 in Beirut. Erste Etappe war das Europäische Jugendtreffen in Rom.


title: Europäisches Jugendtreffen

text: Anfangs reichten für die Gebete noch die städtischen Kirchen, verbunden mit Fernleitungen, nach dem Fall des Eisernen Vorhangs nahm die Teilnehmerzahl so stark zu, dass Messehallen umgewandelt werden mussten. Während bei dem Jugendtreffen in Mailand 2005/2006, kurz nach seinem Tod der letzte, unvollendet gebliebene Brief Frère Rogers veröffentlicht wurde, übernahm in den Folgejahren sein Nachfolger Frère Alois das Abfassen der Briefe.


title: Europäisches Jugendtreffen

text: Die Treffen finden nach Möglichkeit abwechselnd im Osten und Westen Europas statt, was aber aus organisatorischen Gründen nicht immer möglich ist.


title: Europäisches Jugendtreffen

text: Aufgrund der Corona-Pandemie wurde das Jugendtreffen 2020/2021, das ursprünglich in Turin hätte stattfinden sollen, um ein Jahr verschoben. Stattdessen fand erstmals ein Silvestertreffen unter Corona-Einschränkungen direkt in Taizé statt. Der pandemischen Lage musste auch 2021 Folge getragen werden, weshalb die Begegnungen in den Sommer 2022 verlegt werden. Zu Silvester 2021/22 fand das Treffen online mit Übertragungen aus Turin statt. Im Sommer konnte in der norditalienischen Stadt ein Präsenztreffen ausgerichtet werden. Übertragungen der Abendgebete und Workshops von 2021 wurden in englischer Sprache auf dem YouTube-Kanal der Gemeinschaft gestreamt, wo sie auch zum Abruf verfügbar sind.


title: Europäisches Jugendtreffen

text: Die Jugendtreffen sind häufig Thema zu einer Hauptnachrichtensendung der öffentlich-rechtlichen Rundfunkanstalten Deutschlands der in diesen Zeitraum fallenden Tage, so etwa in Prag, Basel oder Madrid. Manche Taizé-Gebete werden während der Europäischen Jugendtreffen von den nationalen Fernsehanstalten übertragen, so aus Basel 2017/18.


title: Europäisches Jugendtreffen

text: Zusätzlich wurde in Madrid 2018/2019 täglich ein Livestream des Taizé-Abendgebetes auf der Internetpräsenz und auf der Facebook-Seite der Communauté de Taizé übertragen.


title: Leonardo Ulrich Steiner

text: Leonardo Ulrich Kardinal Steiner OFM (* 6. November 1950 in Forquilhinha, Bundesstaat Santa Caterina) ist ein brasilianischer Ordensgeistlicher, Theologe und Erzbischof von Manaus und Kardinal der römisch-katholischen Kirche.


title: Leonardo Ulrich Steiner

text: Leonardo Ulrich Steiner, 13. Kind von 16 Kindern einer deutschstämmigen Einwandererfamilie und Cousin von Paulo Evaristo Kardinal Arns OFM, trat am 20. Januar 1972 der Ordensgemeinschaft der Franziskaner bei. Am 2. August 1976 legte er seine Profess ab. Von 1973 bis 1978 studierte er Philosophie und Theologie in Petrópolis, Bundesstaat Rio de Janeiro. Am 21. Januar 1978 empfing er das Sakrament der Priesterweihe durch den Erzbischof von São Paulo, Paulo Evaristo Kardinal Arns OFM. Er war als Ausbilder und Lehrer im Orden tätig, parallel graduierte er 1981/82 in Pädagogik. Von 1987 bis 1994 war er Novizenmeister in seiner Ordensprovinz der "Unbefleckten Empfängnis" in São Paulo. Ab 1995 absolvierte er ein philosophisches Promotionsstudium an der Päpstlichen Universität Antonianum und wurde 2001 mit der Arbeit „Der Gottesbegriff bei Bernhard Welte“ promoviert. Leonardo Ulrich Steiner war von 1999 bis 2003 Generalsekretär der Franziskaneruniversität Antonianum in Rom. 2003 kehrte er nach Brasilien zurück und war Professor an der Philosophischen Hochschule São Boaventura (Instituto de Filosofia São Boaventura) in Cristo Rei/Curitiba. Zudem war er Vikar der Franziskanerpfarrei "Senhor Bom Jesus" in Curitiba, Bundesstaat Paraná. Er hatte zwischen 1997 und 2003 mehrere priesterliche Ferienvertretungen in Vechta und in Schwaz inne.


title: Leonardo Ulrich Steiner

text: Papst Johannes Paul II. ernannte ihn am 2. Februar 2005 zum Prälaten der Territorialprälatur São Félix mit Sitz in São Félix do Araguaia im Bundesstaat Mato Grosso und Nachfolger des Befreiungstheologen Pedro Casaldáliga Plá. Die Bischofsweihe spendete ihm am 16. April 2005 der Alterzbischof von São Paulo, Paulo Evaristo Kardinal Arns OFM; Mitkonsekratoren waren Angélico Sândalo Bernardino, Bischof von Blumenau, und Heinrich Timmerevers, Weihbischof im Bistum Münster. In der Territorialprälatur engagierte er sich insbesondere bei den Auseinandersetzungen zwischen Landlosen und Großgrundbesitzern sowie Indiovölker wie der Xavante.


title: Leonardo Ulrich Steiner

text: Im Mai 2011 wurde er für eine Amtszeit von vier Jahren zum Generalsekretär der brasilianischen Bischofskonferenz "Conferência Nacional dos Bispos do Brasil" (CNBB) gewählt. 2015 wurde er für eine zweite Amtszeit wiedergewählt.


title: Leonardo Ulrich Steiner

text: Papst Benedikt XVI. ernannte ihn am 21. September 2011 zum Titularbischof von "Thisiduo" und bestellte ihn zum Weihbischof in Brasília.


title: Leonardo Ulrich Steiner

text: Am 27. November 2019 ernannte ihn Papst Franziskus zum Erzbischof von Manaus. Die Amtseinführung fand am 31. Januar des folgenden Jahres statt.


title: Leonardo Ulrich Steiner

text: Im Konsistorium vom 27. August 2022 nahm ihn Papst Franziskus als Kardinalpriester mit der Titelkirche "San Leonardo da Porto Maurizio ad Acilia" in das Kardinalskollegium auf. Die Besitzergreifung seiner Titelkirche fand am 4. Dezember 2022 statt.


title: Leonardo Ulrich Steiner

text: Am 7. Oktober 2022 berief ihn Papst Franziskus zudem zum Mitglied des Dikasteriums für die Institute geweihten Lebens und für die Gesellschaften apostolischen Lebens.


title: Schredder-Affäre

text: Als Schredder-Affäre bzw. -Skandal, auch Reißwolf-Affäre, wird eine politische Affäre in Österreich bezeichnet, bei der im Mai 2019, kurz vor einem erfolgreichen Misstrauensantrag gegen die Bundesregierung Kurz I (ÖVP), fünf Festplatten von einem Mitarbeiter der Bundesregierung Kurz I unter Angabe eines falschen Namens vernichtet wurden.


title: Schredder-Affäre

text: Der Vorgang wurde publik und erregte großes mediales und politisches Aufsehen. Ein Ermittlungsverfahren der Wirtschafts- und Korruptionsstaatsanwaltschaft (WKStA) wurde gegen ihren Willen auf Weisung der Oberstaatsanwaltschaft Wien in allen Punkten eingestellt.


title: Schredder-Affäre

text: Nach dem Bekanntwerden der Ibiza-Affäre am 17. Mai 2019 gab Vizekanzler Heinz-Christian Strache am nächsten Tag seinen Rücktritt bekannt, am Abend beendete Bundeskanzler Sebastian Kurz die türkis-blaue Koalition. Die Liste JETZT kündigte am 20. Mai 2019 einen Misstrauensantrag gegen den Bundeskanzler an. Am 22. Mai 2019 rief unter dem falschen Namen "Walter Maisinger" ein Mitarbeiter des Bundeskanzleramts bei der Firma Reisswolf an, mit dem Wunsch Datenträger zu vernichten. Laut Vermerken eines Reisswolf-Mitarbeiters erschien er am Folgetag sichtlich nervös, ließ die Festplatten nicht aus den Augen und bestand darauf, die fünf Festplatten drei Mal schreddern zu lassen und die Teile wieder mitzunehmen.


title: Schredder-Affäre

text: Am 27. Mai 2019 brachte die SPÖ einen Misstrauensantrag gegen die Bundesregierung Kurz I im Nationalrat ein, der mit Unterstützung von FPÖ und Liste Jetzt erfolgreich war. Kurz hielt in der Folge im Wiener Springer-Schlössl, dem Sitz der Politischen Akademie der ÖVP, eine Ansprache. Diese Szenen sahen auch die Reisswolf-Mitarbeiter im Fernsehen, im Hintergrund erkannten sie dabei jenen Mann, der als "Walter Maisinger" vorstellig geworden war. Über die von "Maisinger" angegebene Telefonnummer sei man auf seinen richtigen Namen gekommen.


title: Schredder-Affäre

text: Nachdem "Maisinger" die Rechnung von rund 76 Euro bei der Firma Reisswolf nicht bezahlt und Mahnungen ignoriert hatte, erstattete der Geschäftsführer der Firma Reisswolf Anzeige wegen Betruges. Der Geschäftsführer sei laut eigenem Bekunden an die Staatsanwältin vermittelt worden, die für die Ibiza-Affäre zuständig ist. Am 20. Juli 2019 wurde die Geschichte von der Tageszeitung Kurier unter dem Titel "Operation Reißwolf" veröffentlicht, zunächst war von einer Druckerfestplatte die Rede. Am 23. Juli 2019 veröffentlichte die Wochenzeitung Der Falter ein Überwachungsvideo, das "Walter Maisinger" beim Schreddern zeigt.


title: Schredder-Affäre

text: Welche Daten auf welchen Festplatten vernichtet wurden, konnte bis dato nicht zweifelsfrei geklärt werden. Während die ÖVP wiederholt behauptet, dass es sich um fünf Druckerfestplatten handelte, die in Druckern bzw. Multifunktionsgeräten eingebaut gewesen seien, wird das von den übrigen Parlamentsparteien bestritten. Auch Journalisten verweisen darauf, dass es aufgrund der aufwändigen Zerstörung nicht plausibel sei, dass es sich lediglich um Druckerfestplatten gehandelt habe, und dass es sich womöglich um Computerfestplatten mit brisanten Dokumenten gehandelt haben könnte.


title: Schredder-Affäre

text: Laut Ermittlungsergebnissen des Ibiza-Untersuchungsausschusses dürfte es sich bei den geschredderten Festplatten um drei Toshiba-Druckerfestplatten mit je 320 GB Speichervolumen, sowie zwei Hitachi-Laptopfestplatten mit je 500 GB gehandelt haben. Vermutet wird zudem, dass es sich bei einem der beiden letzteren um die Laptopfestplatte des damaligen Kanzleramtsministers und aktuellen Finanzministers Gernot Blümel handelte. Blümel hat im Zuge seiner Befragung im Untersuchungsausschuss unter Wahrheitspflicht angegeben keinen Laptop zu besitzen, obwohl ihm von Amts wegen ein "HP EliteBook 840" zugeteilt wurde, das laut Aussage des SPÖ-Abgeordneten Kai Jan Krainer exakt jene Art von Festplatte verbaut hatte, die vom Kanzleramtsmitarbeiter vernichtet wurden.


title: Schredder-Affäre

text: Der frühere Generaldirektor des Österreichischen Staatsarchivs Wolfgang Maderthaner ortete in der Vernichtung der Festplatten eine Verletzung des Bundesarchivgesetzes. Geschäftliche Dokumente der Regierung müssen nämlich dem Bundesarchiv übergeben werden, worauf sie versiegelt und für 25 Jahre aufbewahrt werden.


title: Schredder-Affäre

text: Am 26. August 2019 gab das Bundeskanzleramt bekannt, dass die Vernichtung von Festplatten durch externe Unternehmen in Hinsicht auf das Bundesarchivgesetz ein rechtskonformer Vorgang sei, der auch von der Vorgängerregierung Kern (SPÖ) durchgeführt worden sei. Ähnlich äußerte sich Bundeskanzlerin Brigitte Bierlein Ende August 2019 im Zuge einer Anfragebeantwortung. Detto bezeichnete Bundeskanzler Sebastian Kurz das Schreddern als "normales Prozedere".


title: Schredder-Affäre

text: Laut einem unveröffentlichten internen Revisionsbericht sei eine externe Vernichtung allerdings nicht vorgesehen bzw. nur aufgrund einer Weisung erlaubt, die es aber nicht gab.


title: Schredder-Affäre

text: ÖVP-Generalsekretär Karl Nehammer war am 23. Juli 2019 zu Gast bei der ZIB2 bei Armin Wolf und äußerte sich zu den Vorwürfen und begründete es mit der "Angst eines Leaks seitens der vielen sozialdemokratischen Beamten im Bundeskanzleramt". Der Dienststellenausschuss wies Unterstellungen zurück und forderte ein Eingreifen von Bundeskanzlerin Brigitte Bierlein. Diese verteidigte in einem Interview die Beamten des Kanzleramtes, alle Beamten und Mitarbeiter im Bundeskanzleramt würden hervorragende Arbeit leisten und seien unglaublich loyal.


title: Schredder-Affäre

text: Liste-Jetzt-Abgeordneter Peter Pilz forderte eine Sondersitzung des Nationalrates im August 2019. Der grüne Spitzenkandidat Werner Kogler sah genug Material für einen Untersuchungsausschuss, der nach der Nationalratswahl 2019 eingesetzt werden soll und neben der Schredder-Affäre auch das Ibiza-Video behandeln soll.


title: Schredder-Affäre

text: Im Jänner 2020 wurde der Ibiza-Untersuchungsausschuss eingesetzt, in dessen Rahmen auch die Schredder-Affäre aufgearbeitet wird.


title: Schredder-Affäre

text: JETZT-Abgeordneter Pilz zeigte Kurz und zwei Mitarbeiter im Kanzleramt in Zusammenhang mit der Schredder-Affäre an. Laut Sachverhaltsdarstellung an die Wirtschafts- und Korruptionsstaatsanwaltschaft (WKStA) könnte die Vernichtung von Datenträgern die Tatbestände Betrug, Sach- und Datenbeschädigung und Unterdrückung von Beweismitteln erfüllen.


title: Schredder-Affäre

text: Am 2. September 2019 erklärte die WKStA, dass nach damaligen Ermittlungsstand kein Zusammenhang zwischen der Schredder-Affäre und dem Ibiza-Video besteht, wobei die Ermittlungen jedoch noch nicht abgeschlossen waren. Aufgrund einer außergewöhnlichen Weisung ging der Fall nun von der WKStA zur Staatsanwaltschaft Wien, die zu prüfen hatte, ob die Zerstörung der Festplatten abseits der Causa Ibiza strafrechtlich relevant ist.


title: Schredder-Affäre

text: Am 10. Februar 2020 bestätigte die ÖVP unter Berufung auf den Anwalt des Parteimitarbeiters, dass das Verfahren in allen Punkten eingestellt wurde. Die Einstellung der Ermittlungen wurde am nächsten Tag auch von der Staatsanwaltschaft bestätigt. Laut Einstellungsbegründung wurde einerseits kein Bereicherungsvorsatz nachgewiesen und andererseits wird davon ausgegangen, dass die Berechtigten in die Vernichtung der Festplatten eingewilligt haben. Bezüglich des Verdachts der Beweismittelunterdrückung bestand keine Möglichkeit, die Daten zu rekonstruieren.


title: Schredder-Affäre

text: Im März 2020 wurde bekannt, dass ein Polizist, der in der Sache ermittelt hatte, 2015 ÖVP-Kandidat bei den Gemeinderatswahlen in Niederösterreich war. Laut WKStA habe er bei den Ermittlungen „problematische Handlungen“ gesetzt, so soll er das Handy des damals Beschuldigten ohne Auswertung zurückgegeben und dessen Laptop nicht sichergestellt haben. Dadurch konnte der Verdacht, darauf Hinweise auf einen möglichen Auftraggeber zu finden, nicht überprüft werden. Der Polizist wurde später von den Ermittlungen abgezogen, weil er während der Ermittlungen zur Ibiza-Affäre in SMS-Kontakt mit Heinz-Christian Strache stand, der Gegenstand der Untersuchungen war.


title: Schredder-Affäre

text: Im Mai 2020 wurde der Kabinettsmitarbeiter, der die Festplatten schreddern ließ, zum Referatsleiter im Kanzleramt befördert.


title: Schredder-Affäre

text: Im Juni 2020 wurde bekannt, dass der Leiter der Oberstaatsanwaltschaft Wien Johann Fuchs, der die Ermittlungen einstellte, die Lieferung entsprechender Akten an den Ibiza-Untersuchungsausschuss unterbinden wollte. Fuchs wird auch falsche Zeugenaussage vor dem Untersuchungsausschuss vorgeworfen.


title: Schredder-Affäre

text: Im März 2021 übermittelten die Abgeordneten Kai Jan Krainer (SPÖ) und Stephanie Krisper (NEOS) der Staatsanwaltschaft Wien eine Sachverhaltsdarstellung. Der Anzeige zufolge sollen zwei Mitarbeiter des Bundeskanzleramtes ein Amtshilfeersuchen der WKStA „tatsachenwidrig“ beantwortet haben. Zudem sollen auch Beweismittel unterdrückt worden sein. Infolge einer positiven Anfangsverdachtsprüfung leitete die Staatsanwaltschaft Wien neue Ermittlungen ein. Mindestens einer der beiden Mitarbeiter wird mittlerweile als Beschuldigter geführt.


title: Schredder-Affäre

text: Der frühere SPÖ-Bundeskanzler Christian Kern widersprach seinem Nachfolger Kurz, auch bei Kerns Amtsübergabe seien Datenträger vernichtet worden. Alle Unterlagen seien gesetzeskonform dem Staatsarchiv übergeben worden. Kern kündigte rechtliche Schritte an, sollte Kurz die Aussagen nicht zurücknehmen.


title: Schredder-Affäre

text: Laut einem Bericht der Kronen Zeitung vom 30. Juli 2019 wurden gemäß einer Auftragsbestätigung / Akt "BKA-410.413" vom 1. Dezember 2017 auch vor der Amtsübergabe von Kern an seinen Nachfolger Kurz Festplatten durch BKA-Beamte vernichtet, es sollen sieben Druckerdatenträger zerstört worden sein. Die Rechnung belief sich auf rund 2.100 Euro. Kern betonte auf Facebook, dass es von ihm dazu keinen Auftrag gegeben habe, im Zuge seiner Amtsübergabe wären über 40.000 Dokumente an das Staatsarchiv übergeben worden.


title: Schredder-Affäre

text: Anfang August 2019 berichtete die Kronen-Zeitung, dass nach der Landtagswahl in Kärnten 2013 nach der Wahlniederlage der Kärntner Freiheitlichen rund 36,5 Tonnen Unterlagen sowie 18 Datenträger geschreddert worden sein sollen.


title: Mittelbadische Eisenbahnen

text: Die Mittelbadischen Eisenbahnen AG (MEG) waren rechtlich ein Vorgänger der SWEG-Südwestdeutschen Verkehrs-AG. Sie betrieben ursprünglich ein umfangreiches Netz von Schmalspurbahnen in der Oberrheinischen Tiefebene am Fuß des Schwarzwaldes in den heutigen Landkreisen Rastatt und Ortenau. Das Unternehmen entstand im Jahre 1923, als die Lahrer Eisenbahn-Gesellschaft am 30. Juni ihren Namen in Mittelbadische Eisenbahnen AG änderte und am 15. November die rechtsrheinischen Strecken der Straßburger Straßenbahn-Gesellschaft übernahm. 1953 wurde die MEG um zwei Normalspurstrecken und eine Schmalspurstrecke der ehemaligen Süddeutschen Eisenbahn-Gesellschaft (SEG) erweitert. 1955 betrieb die MEG kurzzeitig auch die Müllheim-Badenweiler Eisenbahn.


title: Mittelbadische Eisenbahnen

text: Die Lahrer Straßenbahn-Gesellschaft wurde am 31. Oktober 1889 unter Beteiligung der Stadt Lahr (1/3) und der Straßburger Straßenbahn-Gesellschaft (2/3) sowie weiterer Interessenten gegründet. Sie eröffnete am 30. November 1894 eine meterspurige Dampfstraßenbahn vom Rheinufer bei Ottenheim zur damaligen Bezirksstadt Lahr, wo die Hauptstrecke der Staatsbahn im heutigen Stadtteil Dinglingen gekreuzt wurde, und dann durch die ganze Stadt weiter in östlicher Richtung durch das Schuttertal in den Schwarzwald. Von dem vorläufigen Endpunkt Reichenbach wurde die Bahn schon am 20. Dezember 1894 bis nach Seelbach verlängert und war nun 19 km lang.


title: Mittelbadische Eisenbahnen

text: Betriebsmittelpunkt war ihr Bahnhof Dinglingen, der mit dem Staatsbahnhof durch ein Dreischienengleis verbunden war; denn neben dem Personenverkehr spielte die Güterbeförderung eine große Rolle, u. a. der Transport von Steinen zu Schiffen auf dem Rhein.


title: Mittelbadische Eisenbahnen

text: Im 2 km vom Rheinufer entfernten Bahnhof Ottenheim wurde am 1. April 1898 durch die Straßburger Straßenbahn-Gesellschaft der Anschluss von Kehl her an ihr umfangreiches Liniennetz auf beiden Seiten des Stromes hergestellt, das linksrheinisch im damaligen Reichsland Elsaß-Lothringen und rechtsrheinisch im Großherzogtum Baden lag. Seit dem 1. Mai 1901 setzten beide Unternehmungen gemeinsame Züge ein, die durchgehend von Kehl bis Seelbach verkehrten.


title: Mittelbadische Eisenbahnen

text: Nach Beginn des Ersten Weltkrieges im Sommer 1914 wurde das Elsass unmittelbares Kampfgebiet. Das Teilstück zwischen Rheinufer und Bahnhof Ottenheim wurde für den Personenverkehr stillgelegt, zumal hier nur eine Schiffbrücke den Rhein überquerte und am linken Ufer kein Bahnanschluss bestand.


title: Mittelbadische Eisenbahnen

text: Nachdem die frühere „Lahrer Eisenbahngesellschaft“ bereits 1906 in der Badischen Staatsbahn aufgegangen war, konnte man am 30. September 1917 die Firma der Lahrer Straßenbahn-Gesellschaft in Lahrer Eisenbahn-Gesellschaft umändern. Das geschah, obwohl sie wie eine Straßenbahn rund fünf Kilometer weit die Straßen der Stadt Lahr befuhr und Haltepunkte in dichter Folge bediente. Möglicherweise hatte man damals schon die Pläne für eine Umstellung auf elektrischen Betrieb aufgegeben; denn inzwischen wurde der Begriff „Straßenbahn“ vornehmlich auf elektrisch betriebene Bahnen angewendet.


title: Mittelbadische Eisenbahnen

text: Die Straßburger Straßenbahn-Gesellschaft (SSG), 1877 gegründet, hatte in den Jahren vor dem Ersten Weltkrieg ein umfangreiches Netz von Pferdebahnen in der Stadt Straßburg und ihren Vororten errichtet. Daran schlossen sich Nebeneisenbahnen an, die der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung unterstanden und mit Dampflokomotiven betrieben wurden. Mitte der 1890er Jahre betrieb die Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft (AEG) als neue Hauptaktionärin die Elektrifizierung der Stadtlinien und die Umspurung des bisher in Regelspur angelegten Netzes auf Meterspur. Ab 1909 ging die Aktienmehrheit auf die Allgemeine Lokal- und Straßenbahn-Gesellschaft über. Nach dem Ersten Weltkrieg wurden auch die Überlandbahnen ab 1925 durch die nunmehr als „Compagnie des Tramways Strasbourgeois – CTS“ firmierende Unternehmung zu einem überwiegenden Teil elektrifiziert.


title: Mittelbadische Eisenbahnen

text: Die Straßburger Straßenbahngesellschaft bot den rechtsrheinischen Gemeinden an, im „Ried“ eine Schmalspurbahn zu betreiben, für diese Bahn konnten die Anlieger einen staatlichen Zuschuss erreichen. Aus Kostengründen verlief die Strecke innerorts weitgehend auf den Straßen und es kam daher häufig auch zu Kollisionen mit dem damals noch frei herumlaufenden Federvieh. Der Volksmund verlieh daher dem Zug den Namen „Entenköpfer“. Außerorts verlief der größte Teil der Strecke auf eigens aufgeschütteten Bahndämmen.


title: Mittelbadische Eisenbahnen

text: So war von der SSG am 11. Januar 1892 eine Bahnstrecke von Kehl Nebenbahnhof in nordöstlicher Richtung durch das Hanauerland über Freistett und Schwarzach nach Bühl (38 km) eröffnet worden, die bis 1895 nur über eine Fähre Verbindung zum elsässischen Netz bot. Eine Fortsetzung von Schwarzach über Hügelsheim–Iffezheim nach Rastatt Staatsbahnhof (20 km) kam erst am 2. Mai 1909 hinzu.


title: Mittelbadische Eisenbahnen

text: In südlicher Richtung stellte ab 1. April 1898 die Linie von Kehl Nebenbahnhof über Altenheim nach Ottenheim Bahnhof (25 km) die Verbindung zur Lahrer Straßenbahn her. Mit der Verbindung Altenheim–Offenburg Staatsbahnhof (11 km) war am 15. Juli 1898 das Netz von 94 km Länge vollendet, das an vier Stellen an die Staatsbahn anschloss.


title: Mittelbadische Eisenbahnen

text: Nachdem eine feste Rheinbrücke erbaut worden war, führte ab 1. Januar 1898 eine normalspurige dampfbetriebene Straßenbahn von Straßburg nach Kehl und verband die Netzteile beiderseits des Rheins. Nach der Umspurung verkehrte sie seit 14. März 1898 als elektrische Straßenbahn. Gegenüber dieser Verbindung Straßburg–Lahr verlor die Strecke nach Ottenheim Rheinufer ihren ohnehin unbedeutenden Personenverkehr. Die Strecke Kehl–Straßburg wurde im November 1918 durch die neue Grenze unterbrochen und war dann nur vom 24. Mai 1942 bis November 1944 noch einmal in Betrieb.


title: Mittelbadische Eisenbahnen

text: Gegenüber den linksrheinischen Strecken unterblieb eine Modernisierung im rechtsrheinisch gelegenen Gebiet der Ortenau und im Hanauer Land. Dieser Teil des Netzes hatte schon von Anfang an ein gewisses Eigenleben geführt und wurde als Folge der Abtrennung des linksrheinischen Reichslandes Elsaß-Lothringen ein selbständiger Verkehrsbetrieb.


title: Mittelbadische Eisenbahnen

text: Die territoriale Neuordnung machte auch eine Neuorganisation der nun als „Kehler Bahnen“ bezeichneten rechtsrheinischen Schmalspurbahnen erforderlich. Die bisherige Gesellschaft in Straßburg lehnte einen Weiterbetrieb der rechtsrheinischen Strecken ab. Diese wurden im Vergleich Eigentum des Badischen Staates und zusammen mit den – seit 1920 so genannten – „Lahrer Bahnen“ zunächst der neuen Deutschen Reichsbahn unterstellt. Diese war aber ebenso wenig wie die Deutsche Eisenbahn-Betriebsgesellschaft AG an einer endgültigen Übernahme des Schmalspurnetzes interessiert.


title: Mittelbadische Eisenbahnen

text: Mit Hilfe des Staates kam es am 30. Juni 1923 zur Gründung der Mittelbadischen Eisenbahnen AG mit Sitz in Lahr. Dieser wurde zeitweise nach der zentral gelegenen Stadt Kehl verlegt, wo inzwischen auch eine Hauptwerkstatt als Ersatz für die nun unzugängliche in Straßburg errichtet worden war. Allerdings mussten nach Kriegsende 1945 wegen der Zerstörung und Besetzung der Stadt Kehl wieder neue Standorte gesucht werden. Die Verwaltung zog wieder nach Lahr zurück, die Hauptwerkstätte fand in Schwarzach ihr Domizil.


title: Mittelbadische Eisenbahnen

text: Während des Zweiten Weltkrieges war die Bahnstrecke Ziel für Fliegerangriffe. Starke Beschädigungen waren die Folge, Notbrücken mussten errichtet werden, so dass sich die Bahnanlagen nach Ende des Zweiten Weltkrieges in einem sehr schlechten Zustand befanden.


title: Mittelbadische Eisenbahnen

text: Die Schmalspurbahnen, die ein in ganz Deutschland beachtlich großes Netz von 114 km Strecken befuhren, behielten in der Zwischenkriegszeit (1918–1939), aber auch nach 1945 zunächst ihre Bedeutung für die Bevölkerung und die Wirtschaft in der Ortenau und den angrenzenden Gebieten. Nur im Stadtgebiet von Kehl war der Betrieb unterbrochen; bis in die Jahre 1953/55 endete die nördliche Strecke an der Kinzigbrücke, die südliche im Stadtteil Sundheim.


title: Mittelbadische Eisenbahnen

text: Nach Ablauf der Konzessionen der drei badischen Strecken der Süddeutschen Eisenbahn-Gesellschaft (SEG) zum 31. Dezember 1952 übernahm das Land Baden-Württemberg am 1. Januar 1953 alle drei Betriebe und brachte sie zum 1. Oktober 1953 als Auffanggesellschaft in die Mittelbadische Eisenbahnen AG ein. Dazu gehörten die normalspurigen Strecken der Kaiserstuhlbahn Gottenheim–Riegel–Breisach und die Bregtalbahn Donaueschingen–Furtwangen sowie die schmalspurige Zell-Todtnauer-Eisenbahn. Die Stilllegung der Zell-Todtnauer Eisenbahn für den Personenverkehr erfolgte am 25. September 1966 sowie für den Güterverkehr am 24. September 1967. Die Kaiserstuhl- und Bregtalbahn verblieben bis zur Übernahme durch die Südwestdeutschen Eisenbahnen AG (SWEG) im Jahre 1971 bei der MEG.


title: Mittelbadische Eisenbahnen

text: Für nicht einmal drei Monate gehörte auch die elektrifizierte schmalspurige Müllheim-Badenweiler Eisenbahn zur MEG. Im März 1955 übernahm das Land Baden-Württemberg die Müllheim-Badenweiler Eisenbahn AG und integrierte sie in die MEG. Wegen des schlechten Zustandes des Bahn und zu hoher Modernisierungskosten wurden bereits am 22. Mai 1955 der gesamte Schienenverkehr stillgelegt, die Gleise abgebaut und die Linie mit Bussen weitergeführt.


title: Mittelbadische Eisenbahnen

text: Doch schon bald nach der Gründung der Bundesrepublik und der Besserung der wirtschaftlichen Verhältnisse konnten sich die kleinen Bahnen gegen die wachsende Konkurrenz der Straße nicht mehr behaupten. Private Kraftfahrzeuge, aber auch der eigene Omnibuslinienverkehr, den die MEG bereits am 15. Mai 1929 eingerichtet hatte, erschienen der Bevölkerung schneller und bequemer zu sein als die Schienenfahrzeuge, obwohl man auch hier zunehmend Triebwagen einsetzte. Dazu kam der Wunsch mehrerer Städte und Gemeinden, vor allem Rastatt, Offenburg und Lahr, ihre Straßen von Schienen freizuhalten und Platz für die Verbesserung des Straßenbaus zu gewinnen.


title: Mittelbadische Eisenbahnen

text: So setzte schon verhältnismäßig früh die Stilllegung ein. Sie erfasste zunächst das südlich von Kehl gelegene Oberländer Netz um Lahr und Offenburg. Ab Lahr Schlüssel bis nach Seelbach ruhten der Personenverkehr ab 2. Mai 1950 und der Güterverkehr ab 20. Mai 1951. Ein Jahr später (1952) war die Stadt Lahr ab MEG-Bahnhof gänzlich vom innerörtlichen Schienenverkehr befreit. Die Verbindung Kehl–Altenheim–Lahr MEG wurde nach einiger Zeit 1959 in zwei Abschnitten stillgelegt. Damit war das Netz zweigeteilt worden.


title: Mittelbadische Eisenbahnen

text: In der Stadt Offenburg hatte man am 1. Juni 1957 den Gesamtverkehr bis Schutterwald beendet, obwohl die anschließende Strecke bis Altenheim noch bis in den Sommer 1961 befahren wurde. Damit entstand für wenige Jahre ein Inselbetrieb, da die sechs Kilometer lange Strecke keine Verbindung mehr zum übrigen Eisenbahnnetz hatte. Grund war die noch ausstehende Fertigstellung einer Verbindungsstraße. Mit der Einstellung des Inselbetriebs 1961 war das Südnetz vollkommen verschwunden.


title: Mittelbadische Eisenbahnen

text: Danach begann auch die Reduzierung des Unterländer Netzes nördlich von Kehl. Bis auf die Entfernung der Gleise innerhalb von Rastatt zwischen Reichsbahnhof und MEG-Bahnhof im Jahre Oktober 1939 (der Güterverkehr war schon am 1. Juni 1938 eingestellt worden), wurden alle Strecken noch bis zum 24. September 1966 befahren. Zu diesem Zeitpunkt kam das Ende für die Personenbeförderung von Kehl bis Freistett, während der Güterverkehr abschnittsweise noch bis Herbst 1968 weiterbestand. Am 30. Juni 1967 wurde sogar noch ein 2 km langes schmalspuriges Anschlussgleis für den Güterverkehr von Stollhofen zur Firma Dow Chemical GmbH in Greffern in Betrieb genommen.


title: Mittelbadische Eisenbahnen

text: Im Jahre 1970 wurde dann der Personenverkehr auf dem nördlichen Netz völlig stillgelegt, am 15. April von Schwarzach bis Rastatt MEG und am 27. September auf der Strecke Freistett–Schwarzach–Bühl.


title: Mittelbadische Eisenbahnen

text: Am 1. Oktober 1971 vereinigte das Land Baden-Württemberg die Mittelbadischen Eisenbahnen AG mit der Südwestdeutschen Eisenbahn GmbH zur Südwestdeutschen Eisenbahnen AG. Die weitere Geschichte der neuen Unternehmung wird dort dargestellt. Hier soll nur noch über das Ende des Schmalspurnetzes berichtet werden:


title: Mittelbadische Eisenbahnen

text: Das Ende des Güterverkehrs auf diesem Netz folgte in kleinen Schritten zwischen 1971 und 1973; nur zwischen Schwarzach und Scherzheim wurde er noch bis zum Jahresende 1980 aufrechterhalten.


title: Mittelbadische Eisenbahnen

text: Eine Ausnahme machte die Strecke von Bühl über Schwarzach nach Stollhofen, wo sie sich nach Söllingen und Greffern verzweigte. Sie wurde im Sommer 1972 auf Regelspur umgebaut und – teilweise neu trassiert – für den Güterverkehr wieder in Betrieb genommen. Dieses kleine Netz von 15 km Länge stellt bis heute den SWEG-Betrieb Schwarzach dar. Grundlage dafür war die Bedienung des NATO-Flughafens Söllingen, auf dessen Gelände sich heute der Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden (Baden-Airport) befindet, und des Anschlussgleises der Firma Dow Chemical GmbH in Greffern.


title: Mittelbadische Eisenbahnen

text: Das Netz bestand im Wesentlichen aus der Nord-Süd-Strecke von Rastatt über Kehl nach Lahr und weiter nach Seelbach. In West-Ost-Richtung zweigten die Querverbindungen Schwarzach-Bühl und Altenheim-Offenburg ab.


title: Mittelbadische Eisenbahnen

text: Die 24,5 km lange Strecke Kehl–Altenheim–Ottenheim wurde im Jahre 1898 in Betrieb genommen. Die Strecke begann in Kehl Nebenbahnhof und verlief als Straßenbahn zum Rathausplatz und über den Mittelplatz nach dem Ortsteil Sundheim, wo sie das eigentliche Stadtgebiet verließ und über die Ortsteile Marlen und Goldscheuer-Kittersburg nach Neuried-Altenheim weitergeführt wurde.


title: Mittelbadische Eisenbahnen

text: In der Gemarkung Neuried durchläuft die Strecke die Ortsteile Altenheim, Dundenheim und Ichenheim, der ehemalige Bahnhof Altenheim wird heute als Wohnhaus genutzt. Zeitgleich mit der Strecke Kehl–Ottenheim wurde im Jahr 1894 in Altenheim ein Abzweig nach Offenburg in Betrieb genommen, an dieser Strecke lag noch der Haltepunkt Müllen.


title: Mittelbadische Eisenbahnen

text: Von Ichenheim kommend durchquerte die Bahn Meißenheim in Richtung Ottenheim, der ehemalige Bahnhof ist noch erhalten. Die inzwischen geschlossene Gaststätte „Zum Entenköpfer“ ist allerdings nicht der ehemalige Bahnhof. Dieser befindet sich ca. 100 Meter vor der Gastwirtschaft, ebenfalls auf der linken Seite in Richtung Ottenheim und ist noch (bis auf geringe Umbauten) original erhalten.


title: Mittelbadische Eisenbahnen

text: In der Gemeinde Schwanau durchquerte die Strecke die Ortsteile Ottenheim und Allmannsweier, in Ottenheim befand sich ein Abzweig zum Rheinufer. Der Abzweig mit dem Haltepunkt Rheinufer band das Kieswerk und den Rheinhafen an die Strecke an. Die 19,4 km lange Strecke Ottenheim–Lahr–Seelbach wurde bereits im Jahre 1894 in Betrieb genommen.


title: Mittelbadische Eisenbahnen

text: Bis zum 1. April 1952 hatte die Bahnlinie Seelbach an das Schienennetz angebunden, noch heute steht der im Jahr 2001 restaurierte Bahnhof mit einem Stück Gleisanlage. Das Gebäude wird heute als Kultur- und Begegnungszentrum für Ausstellungen, Volkshochschulkurse und ähnliches genutzt.


title: Mittelbadische Eisenbahnen

text: Die Lahrer Straßenbahn-Gesellschaft nahm den Verkehr mit vier zweiachsigen Dampflokomotiven mit verkleidetem Triebwerk auf. Zwei davon gelangten noch zur MEG, die anderen zwei wurden schon 1900/1901 durch zwei stärkere Lokomotiven ersetzt. Die MEG übernahm 1923 elf Lokomotiven der Straßburger Straßenbahn, die auch schon vorher auf dem badischen Netz eingesetzt waren. Es waren zweiachsige Lokomotiven mit Innentriebwerk und Außenrahmen. Auffallend war die Anbringung der Wasserkästen seitlich neben der Rauchkammer, ohne Verbindung zum Führerhaus. Eine der Lokomotiven mit der Nummer 46 ist erhalten geblieben und befindet sich heute (2013) bei der Museumsbahn Selfkantbahn. Bei Kriegsende kam eine Lokomotive hinzu, die ursprünglich für die Warschauer Zufuhrbahnen bestimmt war und 1945 nach Straßburg weitergegeben wurde. 1949 wurden zwei Dampflokomotiven bei Krauss-Maffei neu beschafft, 1957 kam eine gleichartige Lokomotive von der Oberrheinischen Eisenbahn-Gesellschaft hinzu.


title: Mittelbadische Eisenbahnen

text: Auch eine Mallet-Lok der Süddeutschen Eisenbahn-Gesellschaft von der Bahnstrecke Zell im Wiesental–Todtnau kam 1955 zur MEG, wurde aber nur wenig eingesetzt.


title: Mittelbadische Eisenbahnen

text: Die erste Diesellok wurde schon 1925 beschafft, aber bereits 1950 abgestellt. 1957 wurde eine neue zweiachsige Diesellok bei Gmeinder beschafft, 1967 die Lok V 29 952 von der Deutschen Bundesbahn gekauft und als V29-01 bezeichnet.


title: Mittelbadische Eisenbahnen

text: 1934 bis 1941 wurden acht zweiachsige Triebwagen, die T 1 bis T 8, sowie drei vierachsige Triebwagen beschafft: Der Vierachser T 11, der 1936 bei der Dessauer Waggonfabrik gebaut wurde, und die beiden Vierachser T 12 und T 13, die 1938 und 1941 bei der Waggonfabrik Wismar gebaut wurden. 1954 und 1955 kamen noch zwei weitere vierachsige Triebwagen von der Waggonfabrik Fuchs hinzu, der T 14 und der T 15, wobei letzterer nur kurzzeitig auf dem Stammnetz, nach der Betriebseinstellung der Bahnstrecke Zell im Wiesental–Todtnau, eingesetzt wurde.


title: Mittelbadische Eisenbahnen

text: Einige Fahrzeuge sind auch noch heute erhalten, vor allem bei der Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr auf der Selfkantbahn, u. a. eine ehemalige Straßburger Lok (46) und die ehemalige OEG-Lok (101), ein zweiachsiger (T 7) und ein vierachsiger Triebwagen (T 13) sowie vier Personenwagen und ein Rollwagen.


title: Mittelbadische Eisenbahnen

text: Die Lokomotive V29-01 ist heute beim Deutschen Eisenbahn-Verein betriebsfähig erhalten. Zwei 1967 von der Zell–Todtnauer Bahn zur MEG gekommene Personenwagen sind heute privat erhalten und sollen betriebsfähig aufgearbeitet werden.


title: Massapequa (New York)

text: Massapequa ist ein Census-designated place und ein Weiler der Town Oyster Bay im Nassau County des US-Bundesstaates New York. Sie liegt an der Südküste von Long Island und hatte bei der Volkszählung von 2010 21.685 Einwohner. Die Siedlung wird von der Station Massapequa der Long Island Rail Road angefahren.


title: Massapequa (New York)

text: Die Massapequa wurden als einer der 13 Stämme von Long Island identifiziert, aber zusätzliche Forschungen haben gezeigt, dass sie ein Stamm der Lenni Lenape waren, dem Algonkin-sprechenden Volk, das den westlichen Teil der Insel zur Zeit der europäischen Begegnung besetzte. Die Gruppen wurden durch die Namen der geographischen Gebiete, die sie bewohnten, identifiziert. Die Etablierung der heutigen Siedlung Massapequa erfolgte um 1658, als von der Town of Oyster dem lokalen Stamm das Land abgekauft wurde.


title: Massapequa (New York)

text: Laut einer Schätzung von 2019 leben in Massapequa 21.685 Menschen. Die Bevölkerung teilt sich im selben Jahr auf in 97,0 % Weiße, 0,4 % Afroamerikaner, 0,2 % amerikanische Ureinwohner, 0,8 % Asiaten und 0,4 % mit zwei oder mehr Ethnizitäten. Hispanics oder Latinos aller Ethnien machten 5,7 % der Bevölkerung aus. Das mittlere Haushaltseinkommen lag bei 132.133 US-Dollar und die Armutsquote bei 3,2 %.


title: Cyanurchlorid

text: Cyanurchlorid ist eine reaktive heterocyclische Verbindung und ein halogenierter Heteroaromat. Der namensgebende Grundbaustein ist die von 1,3,5-Triazin (siehe auch Hantzsch-Widman-System) abgeleitete Cyanursäure (1,3,5-Triazin-2,4,6-triol).


title: Cyanurchlorid

text: Cyanurchlorid wird in zwei Stufen durch Trimerisierung von Chlorcyan hergestellt. Im ersten Schritt wird Blausäure mit Chlor zu Chlorcyan halogeniert, dieses dann anschließend bei erhöhter Temperatur an einem Kohlekontakt trimerisiert:


title: Cyanurchlorid

text: Cyanurchlorid ist ein weißes, feinkristallines Pulver. Es reizt die Schleimhäute und hat einen eigenartigen chlor- bzw. säurechloridähnlichen, stechenden Geruch. An trockener Luft, auch bei erhöhter Temperatur, ist es beständig; in Gegenwart von Feuchtigkeitsspuren hydrolysiert es zu Cyanursäure und HCl. Die Geschwindigkeit der Hydrolyse ist stark abhängig von Temperatur und pH-Wert. In auf pH = 7 gepuffertem Eiswasser als Suspension ist es mehrere Stunden stabil, über 10 °C erfolgt mit zunehmender Temperatur eine rasch zunehmende Hydrolyse, bei der die während der Hydrolyse gebildete Salzsäure autokatalytisch wirkt. Analog reagieren auch Alkohole mit Cyanurchlorid in einer stark exothermen Reaktion.


title: Cyanurchlorid

text: Die drei Chlorsubstituenten im Cyanurchlorid unterscheiden sich erheblich in ihrer Reaktivität gegenüber Nucleophilen. Durch geeignete Wahl der Reaktionsbedingungen gelingt es selektiv diese mit drei verschiedenen Nucleophilen Nu bis Nu zur Reaktion zu bringen:


title: Cyanurchlorid

text: Mit Lösungsmitteln, wie "N","N"-Dimethylformamid und Dimethylsulfoxid, reagiert es heftig in einer stark exothermen Reaktion.


title: Cyanurchlorid

text: Cyanurchlorid ist ein wichtiges Zwischenprodukt zur Herstellung von Direktfarbstoffen, Reaktivfarbstoffen für Baumwolle, optischen Aufhellern und Pestiziden. Viele Reaktivfarbstoffe leiten sich von den Dichlortriazinen und insbesondere den Monochlortriazinen ab.


title: Cyanurchlorid

text: Cyanurchlorid wurde 2016 von der EU gemäß der Verordnung (EG) Nr. 1907/2006 (REACH) im Rahmen der Stoffbewertung in den fortlaufenden Aktionsplan der Gemeinschaft (CoRAP) aufgenommen. Hierbei werden die Auswirkungen des Stoffs auf die menschliche Gesundheit bzw. die Umwelt neu bewertet und ggf. Folgemaßnahmen eingeleitet. Ursächlich für die Aufnahme von Cyanurchlorid waren die Besorgnisse bezüglich Umweltexposition und hoher (aggregierter) Tonnage sowie der Gefahren ausgehend von einer möglichen Zuordnung zur Gruppe der PBT/vPvB-Stoffe und der möglichen Gefahr durch reproduktionstoxische Eigenschaften. Die Neubewertung fand ab 2017 statt und wurde von Polen durchgeführt. Anschließend wurde ein Abschlussbericht veröffentlicht.


title: EN ISO 25178

text: Die Normenreihe DIN EN ISO 25178 beschäftigt sich mit der flächenhaften Rauheitsmessung und erlaubt eine Vielzahl an neuen Auswertungen, um Funktionen der Oberfläche besser zu beschreiben.


title: EN ISO 25178

text: Es ist die erste internationale Norm, die Messung und Spezifikation von 3D-Oberflächentexturen berücksichtigt. Im Einzelnen definiert die Norm 3D-Texturparameter und die zugehörigen Operatoren zu deren Bestimmung. Sie beschreibt auch die anwendbare Messtechnik, Kalibriermethoden und physikalische Kalibrierstandards, sowie die dafür nötige Kalibriersoftware.


title: EN ISO 25178

text: Eine grundlegend neuer Bestandteil der Norm ist die Abdeckung der berührungslosen Messmethoden, die zwar schon weit in der Industrie verbreitet sind, denen aber bisher eine Norm fehlte, um Qualitätsaudits nach EN ISO 9001 durchzuführen. Die Norm führt zum ersten Mal 3D-Oberflächencharakterisierung in Bereiche ein, in denen die 2D-Profilometer seit über 30 Jahren durch Normen standardisiert wurden. Das Gleiche gilt für die damit verbundene Oberflächenmesstechnik, die nicht auf mechanisch abtastende Verfahren beschränkt ist, sondern auch Konfokalmikroskope oder Interferometer umfasst.


title: EN ISO 25178

text: Die EN ISO 25178 definiert den flächenbezogenen Rauheitswert formula_1 über das arithmetische Mittel der Topographiehöhe formula_2:


title: EN ISO 25178

text: wobei formula_4 die betrachtete Oberfläche und formula_5 die Profilhöhe ist. Die Einheit von formula_1 ist eine Länge. Die Messung der Profilhöhe und deren Integral erfolgt über die oben genannten Methoden.


title: Lola Montez (Lied)

text: Lola Montez ist ein Lied der dänischen Metal-Band Volbeat. Es war die vierte Single aus ihrem fünften Studioalbum "Outlaw Gentlemen & Shady Ladies".


title: Lola Montez (Lied)

text: Das Lied "Lola Montez" entstand im Jahre 2012 und wurde vom Sänger Michael Schøn Poulsen und der Band geschrieben. Bei der titelgebenden Lola Montez handelte es sich um eine irische Tänzerin, die als Mätresse des Königs Ludwigs I. von Bayern berühmt wurde. Poulsen bezeichnete sie in einem Interview als „eine interessante Person, die definitiv anrüchig war“.


title: Lola Montez (Lied)

text: Im Februar 2013 spielte die Band "Lola Montez" erstmals live auf einem Konzert in Kopenhagen. Der Auftritt mit dem Song bei Rock am Ring 2013 in Deutschland wurde mitgeschnitten und als Musikvideo veröffentlicht. Thema des von Mitch Steinberg produzierten Videos ist auch das Leben von Lola Montez, die von Gabrielle Marlene dargestellt wird. Am 17. Juni 2013 wurde "Lola Montez" von Vertigo Records als Single veröffentlicht.


title: Lola Montez (Lied)

text: Für Frank Albrecht vom deutschen Magazin Rock Hard ist "Lola Montez" eine „stark auf den Mainstream-Markt zugeschnittene Nummer“, aber „trotzdem noch ein guter Song mit feiner Hookline“. Für Andreas Schiffmann vom Onlinemagazin Musikreviews hingegen „nervt Poulsens Danzig-Elvis-Geknödel mit Hetfield-Schlag“ insbesondere bei "Lola Montez".


title: Lola Montez (Lied)

text: Die Single erreichte Platz 84 der niederländischen Singlecharts und Platz eins der Billboard-Mainstream-Rock-Songs-Charts.


title: Lola Montez (Lied)

text: Im März 2014 wurde die Single in Dänemark mit einer Goldenen Schallplatte ausgezeichnet. Bei den Loudwire Music Awards 2013 wurde "Lola Montez" in der Kategorie "Best Rock Song" nominiert, der Preis ging jedoch an Avenged Sevenfold für das Lied "Hail to the King".


title: ATP Gstaad

text: Das ATP-Turnier von Gstaad (offiziell bis 2001: Rado Swiss Open, von 2002 bis 2010 Allianz Suisse Open Gstaad, von 2011 bis 2014 Crédit Agricole Suisse Open Gstaad sowie von 2016 bis 2019 J. Safra Sarasin Swiss Open Gstaad, 2015 und 2021 Swiss Open Gstaad, seit 2022: EFG Swiss Open Gstaad) ist ein Herren-Tennisturnier in Gstaad, das seit 1915 alljährlich im Juli nach dem Turnier in Wimbledon im Freien auf Sand ausgetragen wird. Von 1970 bis 1989 war das Turnier zunächst Teil des Grand Prix Tennis Circuit. Seit deren Gründung 1990 ist es Teil der ATP Tour und gehört dort zur Kategorie ATP Tour 250.


title: ATP Gstaad

text: Letztmaliger Sieger aus der Schweiz im Einzel war Roger Federer im Jahr 2004. Rekordsieger in der Open Era sind die beiden Spanier Sergi Bruguera und Àlex Corretja, die das Turnier je dreimal gewinnen konnten. Der erfolgreichste Spieler der Turniergeschichte ist der Australier Roy Emerson, der in den 1960er Jahren fünfmal den Titel gewann. Im Doppel war der Tscheche David Rikl mit vier Titeln am erfolgreichsten.


title: Kupferrolle von Qumran

text: Die Kupferrolle von Qumran (3Q15), eine antike hebräische Schriftrolle aus Kupferblech, gehört zu den Schriftrollen vom Toten Meer. Sie wurde in zwei Fragmenten in Höhle 3 bei Qumran am Toten Meer gefunden und enthält eine Auflistung von Orten mit Angaben, wie viel Gold, Silber oder Gefäße mit Priesterabgaben dort deponiert wurden. Verschiedene Versuche, die Verstecke zu lokalisieren und die Schätze zu bergen, blieben erfolglos.


title: Kupferrolle von Qumran

text: Höhle 3Q war die einzige Schriftrollenhöhle im Kalksteinkliff, die von Archäologen entdeckt wurde. Nicht sehr hoch, aber etwa 10 Meter breit, war sie bereits lange vor der Besiedlung Qumrans eingestürzt, bis auf einen etwa 3 m × 2 m großen Rest. 1952 entdeckte das Team von Roland de Vaux im vorderen Bereich Bruchstücke von etwa 40 Krügen. Dass in einem Krug vor dem Brennen zweimal der hebräische Buchstabe ט (Ṭet) eingeritzt wurde, wird aufgrund von Angaben in der rabbinischen Literatur oft als Kennzeichnung für ein noch nicht verzehntetes Produkt () angesehen. Im hinteren Teil der Höhle fanden die Archäologen kleine Fragmente von Schriftrollen, Stoffreste und – am letzten Tag der Grabung (20. März 1952) – die Kupferrolle. Die Rolle war stark oxidiert und konnte nicht geöffnet werden, ohne sie zu zerstören.


title: Kupferrolle von Qumran

text: Die zwei Teile der Kupferrolle lagerten zunächst ungeöffnet im "Palestine Archaeological Museum" (heute Rockefeller Museum) in Jerusalem. A. H. Corwin, Johns Hopkins University, arbeitete an einem Verfahren, das Kupferblech wieder elastisch zu machen. Dies erwies sich als unmöglich, und die Experten erklärten daher, es gebe keine Alternative zum Zersägen des spröden Materials.


title: Kupferrolle von Qumran

text: Bei einem Besuch in Jerusalem war es dem Göttinger Orientalisten Karl Georg Kuhn gelungen, einige Worte des Textes zu lesen, die sich an der Außenseite spiegelverkehrt durchdrückten. Demnach ging es um versteckte Schätze. John Marco Allegro, ein Mitglied des Editorenteams der Schriftrollen vom Toten Meer (der sogenannten Scrollery), war deshalb sehr interessiert daran, die Rolle zu öffnen. Er erhielt die Erlaubnis der jordanischen Regierung, die Rolle im College of Technology in Manchester öffnen zu lassen; Gerald Lankester Harding, der Direktor der Jordanischen Altertümerverwaltung, brachte den ersten Teil der Rolle im Juni 1955 persönlich nach Manchester. Nicht einmal die anderen Scrollery-Mitglieder erfuhren von dieser geheimen Aktion. Nach der Reinigung des Objekts in Manchester wurde die äußere Wicklung der Rolle mit dem Industrieklebstoff Araldite 951 verstärkt. Henry Wright Baker, Professor für Maschinenbau, entwickelte einen Apparat zum Zersägen der Rolle und führte am 1. Oktober 1955 den ersten Schnitt durch. Bis zum 5. Oktober war das ganze Objekt in Segmente zersägt, von Allegro fotografisch dokumentiert und die Öffnung der Rolle zur Zufriedenheit des jordanischen Botschafters verlaufen. Allegro begriff, dass es sich um eine Liste von Schatzverstecken handelte, und nachdem er anfangs maximale Öffentlichkeit hatte herstellen wollen, verstand er nun, dass dies Schatzjäger auf den Plan rufen würde und reguläre Grabungen im Auftrag der jordanischen Regierung unmöglich machen würde. Im Januar 1956 war auch der zweite Teil der Rolle in Segmente zerschnitten. Unterdessen kam es aber, unabhängig von der Kupferrolle, zu einem Zerwürfnis zwischen Roland de Vaux und einigen Scrollery-Mitgliedern einerseits, Allegro andererseits. Anlass dafür war ein Interview Allegros mit einem BBC-Lokalsender, bei dem dieser spekuliert hatte, der Lehrer der Gerechtigkeit als Gründer der Qumran-Gemeinde sei ebenso wie Jesus von Nazareth gekreuzigt worden. De Vaux und einige Kollegen distanzierten sich durch einen Leserbrief an die Times. Allegro war nun in der Scrollery relativ isoliert. Er hatte eine Transkription und Vorübersetzung an de Vaux übersandt, die dieser im April 1956 für ungenau erklärte.


title: Kupferrolle von Qumran

text: Józef Tadeusz Milik wurde mit der Entzifferung, Übersetzung und Publikation beauftragt und legte bereits im Juni 1956 einen vorläufigen Text vor; eine Übersetzung und ein topographischer Kommentar folgten 1959. Die diplomatische Textedition verzögerte sich bis 1962; unterdessen veröffentlichte Allegro 1960 eine eigene, unautorisierte Edition.


title: Kupferrolle von Qumran

text: Allegro, der von der Realität der Schatzdeponierungen überzeugt war, gründete einen Fonds zur Finanzierung archäologischer Grabungen, erwirkte eine Grabungserlaubnis der jordanischen Behörden und unternahm 1959, 1962 und 1963 mehrere Expeditionen zu den in der Kupferrolle beschriebenen Orten. Schätze fand Allegro dort nicht. Roland de Vaux kritisierte die von einer großen britischen Zeitung finanzierte Schatzsuche der Jahre 1959/1960 als unverantwortlich: die Ruinen von Qumran und die antiken jüdischen Gräber im Kidrontal seien bei diesen archäologisch unbegleiteten Grabungen beschädigt worden.


title: Kupferrolle von Qumran

text: 1994 bis 1996 fand eine Säuberung und Restaurierung mit ausführlicher Dokumentation durch die Électricité de France (EDF) statt.


title: Kupferrolle von Qumran

text: Die Rolle befand sich im Archäologischen Museum in Amman in Jordanien; seit 2014 ist sie im neuen Jordanischen Nationalmuseum in Amman zu sehen.


title: Kupferrolle von Qumran

text: Die Höhe der Kupferrolle schwankt zwischen ca. 28 und 29 cm, die ursprüngliche Länge wird auf 2,30 m geschätzt. Es ist die einzige unter den Schriftrollen vom Toten Meer, die nicht aus Leder oder Papyrus, sondern aus einer Legierung von 99 % Kupfer und 1 % Zinn hergestellt wurde. In der Antike wurden Texte in Metall graviert, um sie besonders haltbar zu machen, wie z. B. römische Militärdiplome oder ägyptische Tempelarchive. Aus dem gleichen Grund wurden auch Amulette aus Metall angefertigt: der darauf eingravierte Text sollte den Besitzer über eine lange Zeit begleiten. Bei der Kupferrolle von Qumran wurde versucht, das Erscheinungsbild einer Pergamentrolle in Kupfer nachzuahmen, beispielsweise ersetzen Reihen von Nieten die Nähte, mit der bei einer Pergamentrolle die einzelnen Bögen nach dem Beschreiben verbunden wurden.


title: Kupferrolle von Qumran

text: Die eingehämmerte Schrift lässt sich nur schwer mit den Schriften der anderen Qumranrollen vergleichen. Paläographisch datiert Émile Puech die Rolle in die Mitte des 1. Jahrhunderts n. Chr., wobei er eine spätere Datierung (um die Jahrhundertwende bzw. vor dem Bar-Kochba-Aufstand) ausschließen möchte. Mit dem Fortschreiten der Arbeit wird die Schrift flüchtiger und fehlerhafter.


title: Kupferrolle von Qumran

text: Die Kupferrolle wurde in der Antike offenbar eilig aufgerollt, wobei sie auch in zwei Teile zerbrach. Jemand bog das Ende des Dokuments mit Gewalt um, um die erste Wicklung herzustellen, und hinterließ dabei seine Fingerabdrücke im Kupferblech.


title: Kupferrolle von Qumran

text: Abgesehen von großen Quantitäten von Gold und Silber werden silberne Gaben, Weihegaben, Kisten und Gefäße sowie Buchrollen aufgezählt. Die Verstecke sind auffälligerweise Orte, an denen ein Jude nicht suchen würde, weil sie rituell unrein waren, wie Gräber, Kanäle und Becken mit unreinen Flüssigkeiten: wodurch auch die dort deponierten Objekte rituell unrein wurden. „Eine solche Aktion war eindeutig gegen jüdische Plünderer gerichtet …, nicht gegen Römer, die derartige Traditionen nicht kannten.“


title: Kupferrolle von Qumran

text: Die aufgelisteten Schätze sind so groß, dass sie, falls real, einen Nationalschatz eines Königs oder eines Tempels darstellen. Auch wenn man sich den Jachad als eine Organisation mit tausenden von Mitgliedern vorstellt, konnte er kaum über ein derartiges Vermögen verfügen. Handelt es sich also um einen jachadischen Text, so sind die Schätze fiktiv und die Gründe für die Anfertigung einer solchen Liste in so aufwändiger Form bleiben im Dunkeln.


title: Kupferrolle von Qumran

text: Alternativ wird deshalb angenommen, dass es sich um den Tempelschatz von Jerusalem handle. Diese Theorie wurde bereits von John Marco Allegro vertreten. Norman Golb griff die Tempelschatz-Theorie in den 1980er Jahren wieder auf.


title: Kupferrolle von Qumran

text: Die Deponierungen in Höhle 3, an der nördlichen Peripherie des Geländes von Qumranhöhlen und am weitesten von Khirbet Qumran entfernt, ständen in keinem Zusammenhang mit den anderen Textdepots, sondern seien das Werk von Jerusalemer Priestern. Diese These wird besonders von Stephen Pfann vertreten. Dafür lässt sich anführen, dass der Ton von fünf Krügen aus Höhle 3, der mit Neutronenaktivationsanalyse überprüft wurde, anscheinend aus Jerusalem stammt. Die Textfragmente aus Höhle 3 haben keinen spezifischen jachadischen Charakter, doch erlaubt ihr geringer Umfang kein sicheres Urteil. Puech hält es für unrealistisch, Schätze kurz vor dem Beginn der Belagerung aus der Stadt Jerusalem herauszuschaffen und unbemerkt im Gelände zu verteilen; eher schon hätte man versuchen können, in der Stadt Verstecke anzulegen. Als Titus’ Legionäre im Jahr 70 n. Chr. Jerusalem eroberten, erbeuteten sie jedenfalls erhebliche Reichtümer im Tempel, so dass nach Angaben bei Flavius Josephus der Goldpreis in Syrien um die Hälfte fiel.


title: Kupferrolle von Qumran

text: Unabhängig voneinander vertraten Ernest-Marie Laperrousaz und Ben-Zion Luria in den 1960er Jahren die Theorie, dass die enormen Schätze von den Rebellen des Bar-Kochba-Aufstands (132–136 n. Chr.) versteckt wurden. Laperrousaz vermutete, der Schatz sei von den Rebellen für die Wiederaufnahme des Kults in einem wiederaufgebauten Jerusalemer Tempel bestimmt gewesen. Laperrousaz’ Deutung der Kupferrolle findet sich in einem weit verbreiteten Werk, das als klassische Zusammenfassung der Grabungsergebnisse Roland de Vaux’ gilt.


title: Kupferrolle von Qumran

text: Auch Manfred R. Lehmann plädiert für eine Deponierung realer Schätze nach dem Ende des Jüdischen Krieges. Er meint, dass die Tempelabgaben von den Überlebenden nach Kriegsende weiter gezahlt worden seien, obwohl der Jerusalemer Tempel im Jahr 70 n. Chr. zerstört worden war.


title: Kupferrolle von Qumran

text: Józef T. Milik hielt das Schatzverzeichnis für eine literarische Fiktion. Er erinnerte an die Legenden, die sich um die Bundeslade und andere Kultgeräte des Salomonischen Tempels gerankt hatten, wonach diese von den Neubabyloniern bei der Eroberung von Jerusalem (587/586 v. Chr.) nicht geplündert oder zerstört worden seien, sondern in Höhlen oder an anderen verborgenen Orten aufbewahrt würden. Der spätantike oder frühmittelalterliche jüdische Traktat "Masseket Kelim" bietet ein (fiktives) Inventar der Schatzverstecke für die Kultgeräte des Tempels, das Ähnlichkeiten mit der Kupferrolle aufweist und sogar erwähnt, dass die Priester des Jerusalemer Tempels die Schatzverstecke in einer Kupferrolle aufschreiben sollten.


title: Kupferrolle von Qumran

text: Bargil Pixner, ein Jerusalemer Benediktiner und Amateurarchäologe, versuchte den Versteckbeschreibungen in der Kupferrolle Informationen über die Topografie der Stadt Jerusalem vor ihrer Zerstörung durch die Römer (70 n. Chr.) zu entnehmen. Er ging davon aus, dass die Qumran-Essener im Lauf der Geschichte durch den Beitritt wohlhabender Männer ein großes Gemeinschaftsvermögen angesammelt hätten. Damit bestand schon vor dem Jüdischen Krieg für sie die Notwendigkeit, diese Reichtümer im ganzen Land Israel in Depots zu verbergen. Solche Depots, vermutete Pixner, befanden sich stets in der Nähe essenischer Siedlungen, auf dem Grund und Boden, der der Gruppe gehörte, so dass die essenischen Schatzwarte jederzeit Zugang hatten. Von der Lederrolle mit dem Schatzverzeichnis wurde dann, Pixner zufolge, bei Beginn des Krieges eine gekürzte Kopie auf Kupferblech hergestellt. Pixner identifizierte die ersten 17 Schatzverstecke der Kupferrolle in einem angenommenen Jerusalemer Essenerquartier auf dem Südwesthügel (der heute als Berg Zion bezeichnet wird) und in der Nähe davon. Diese Vermutung werde durch die von ihm geleitete Ausgrabung auf dem protestantischen Zionsfriedhof bestätigt, die das von Flavius Josephus erwähnte Essener-Tor freigelegt habe. Auf diesem Südwesthügel wird in spätantiken christlichen Traditionen der Treffpunkt der Jerusalemer Urgemeinde verortet (Abendmahlssaal, Hagia Sion). Pixner grub von 1977 bis 1988 auf dem Zionsfriedhof, ohne allerdings aus archäologischer Sicht die Befunde umfassend zu dokumentieren. Vielmehr entwickelte er in verschiedenen Artikeln die Geschichte eines hypothetischen Essenerviertels und illustrierte sie mit ausgewählten Befunden seiner Grabungen. Rainer Riesner griff Pixners Hypothese in modifizierter Form auf. Pixners neue archäologische Erkenntnisse sprächen für „eine große räumliche Nähe von Zentren beider Gemeinschaften auf dem südwestlichen Stadthügel von Jerusalem. Vor diesem historischen Hintergrund stärkt der Vergleich mit den Qumran-Schriften eher das Vertrauen in die Schilderung, die Lukas vom Leben der ersten Gemeinde am Beginn der Apostelgeschichte gibt.“ Dazu muss die relativ späte christliche Lokaltradition vom Abendmahlssaal bis auf die Zeit vor dem Jüdischen Krieg zurückdatiert werden. Auch die Lokalisierung eines Essenerviertels im Jerusalem jener Zeit ist nach Jörg Freys Einschätzung höchst spekulativ.


title: Mailand–Sanremo 2022

text: Das Straßenradrennen Mailand–Sanremo 2022 war die 113. Austragung des italienischen Eintagesrennens. Das Rennen fand am 19. März 2022 statt und war Teil der UCI WorldTour 2022. Mailand–Sanremo gehört wie die Flandern-Rundfahrt, Paris-Roubaix, Lüttich-Bastogne-Lüttich und Il Lombardia zu den Monumenten des Radsports.


title: Mailand–Sanremo 2022

text: Neben den 18 UCI WorldTeams starteten auch 6 UCI ProTeams. Mit Ausnahme von Bora-hansgrohe und Lotto Soudal nutzte jedes Team die sieben verfügbaren Startplätze. Robert Stannard (Alpecin-Fenix) startete das Rennen nicht. Von den 165 gestarteten Fahrern errichten 159 das Ziel.


title: Mailand–Sanremo 2022

text: Mit Wout van Aert (Jumbo-Visma), Michał Kwiatkowski (Ineos Grenadiers), Arnaud Démare (Groupama-FDJ) und Alexander Kristoff (Intermarché-Wanty-Gobert Matériaux) standen vier ehemalige Sieger des Rennens am Start.


title: Mailand–Sanremo 2022

text: Neben dem Titelverteidiger Jasper Stuyven (Trek-Segafredo) konnten viele Favoriten wie der Weltmeister Julian Alaphilippe (Quick-Step Alpha Vinyl Team), Caleb Ewan (Lotto Soudal) und Sonny Colbrelli (Bahrain Victorious) aus gesundheitlichen Gründen nicht an den Start gehen. Auch die ehemaligen Sieger John Degenkolb (Team DSM) und Mark Cavendish (Quick-Step Alpha Vinyl Team), nahmen das Rennen nicht in Angriff. Dafür bestritt Mathieu van der Poel (Alpecin-Fenix) nach einer längeren Verletzungspause sein erstes Rennen im Jahr 2022.


title: Mailand–Sanremo 2022

text: Von den Sprintern nahmen Fabio Jakobsen (Quick-Step Alpha Vinyl Team), Elia Viviani (Ineos Grenadiers), Bryan Coquard (Cofidis), Michael Matthews (Team BikeExchange-Jayco), Giacomo Nizzolo (Israel-Premier Tech) und Nacer Bouhanni (Team Arkéa-Samsic) an dem Rennen teil. Weiters starteten die Klassiker-Spezialisten Greg van Avermaet (AG2R Citroën Team), Mads Pedersen (Trek-Segafredo) Christophe Laporte (Jumbo-Visma), Alberto Bettiol (EF Education-EasyPost), Peter Sagan (TotalEnergies), Søren Kragh Andersen (Team DSM), Zdeněk Štybar (Quick-Step Alpha Vinyl Team) und Iván García Cortina (Movistar Team).


title: Mailand–Sanremo 2022

text: Mit Primož Roglič (Jumbo-Visma) und Tadej Pogačar (UAE Team Emirates) standen zwei Gesamtklassement-Fahrer bei dem Eintagesrennen am Start. Weitere Mitfavoriten waren: Thomas Pidcock, Ethan Hayter, Filippo Ganna (alle Ineos Grenadiers), Alessandro Covi (UAE Team Emirates), Matej Mohorič (Bahrain Victorious), Biniam Girmay (Intermarché-Wanty-Gobert Matériaux) und Gianni Moscon (Astana Qazaqstan Team).


title: Mailand–Sanremo 2022

text: Mit 293 km (exklusive der 9,8 neutralisierten Kilometer) war Mailand–Sanremo 2022 das längste Eintagesrennen des UCI-Kalenders. Der neutralisierte Start erfolgte im Velodromo Maspes-Vigorelli in Mailand. Anschließend führte die Strecke vorbei an dem Simplonpark und dem Castello Sforzesco in Richtung Süden, wo der offizielle Start (Kilometer 0) auf der Via della Chiesa Rossa erfolgte.


title: Mailand–Sanremo 2022

text: Anschließend führte die Strecke weiter Richtung Süden und passierte dabei Pavia und Tortona. Der Ligurische Apennin wurde 2022 nach zweijähriger Abwesenheit wieder über den Passo del Turchino (532 m) überquert. Nach einer rund 12 Kilometer langen Abfahrt erreichten die Fahrer in Voltri nahe Genua die Italienische Riviera.


title: Mailand–Sanremo 2022

text: Anschließend ging es entlang der Via Aurelia (SS 1) in Richtung Westen. Etwa 50 Kilometer vor dem Ziel folgten drei kurze Anstiege (Capo Mele, Capo Cervo und Capo Berta), ehe 27,2 Kilometer vor dem Ziel mit der Cipressa (5,6 km/234 m/4,1 %), der erste entscheidende Anstieg folgte. Nach der Abfahrt folgte ein etwa 10 Kilometer langes Flachstück, ehe mit dem Poggio di Sanremo (160 m) der letzte und entscheidende Anstieg auf dem Programm stand.


title: Mailand–Sanremo 2022

text: Auf einer Länge von 3,7 Kilometern mussten die Fahrer 136 Höhenmeter überwinden (mit einer durchschnittlichen Steigung von 3,7 %), mit maximalen Steigungen von 8 %. Besonders wichtig war die Positionierung im Feld vor dem Poggio, um Attacken starten oder folgen zu können.


title: Mailand–Sanremo 2022

text: Nach dem Poggio folgte eine schnelle und technische Abfahrt, ehe die letzten flachen drei Kilometer in Angriff genommen wurden. Die Ziellinie befand sich auf der Via Roma in Sanremo.


title: Mailand–Sanremo 2022

text: Unmittelbar nach dem Start setzten sich acht Fahrer vom Hauptfeld ab. Vertreten waren: Artjom Sacharow, Jewgeni Giditsch (beide Astana Qazaqstan Team), Alessandro Tonelli (Bardiani CSF Faizanè), Samuele Rivi, Sevilla Lopez (beide Eolo-Kometa Cycling Team), Filippo Tagliani, Ricardo Zurita (beide Drone Hopper-Androni Giocattoli) und Filippo Conca (Lotto Soudal). Nach rund 100 Kilometern konnte die Spitzengruppe einen Vorsprung von über sechs Minuten herausfahren. Im Peloton gestaltete in erster Linie das Team Jumbo-Visma die Tempoarbeit. Kurz vor der Hälfte der Renndistanz erreichten die Fahrer den Passo del Turchino (532 m). Der Vorsprung der Spitzengruppe lag bei etwas mehr als sechs Minuten.


title: Mailand–Sanremo 2022

text: Nachdem die italienische Riviera 138 Kilometer vor dem Ziel erreicht worden war, vergrößerte sich der Vorsprung auf über sieben Minuten. Im Feld kam es zu einem Sturz, in den unter anderen auch der Sprinter Sacha Modolo (Bardiani CSF Faizanè) involviert war. Kurz vor der ersten kleinen Welle an der Küste, dem Capo Mele, stürzte Mikkel Frølich Honoré (Quick-Step Alpha Vinyl Team), konnte das Rennen jedoch fortsetzen.


title: Mailand–Sanremo 2022

text: Vor dem Capo Mele begannen sich die Teams zu positionieren, wodurch das Tempo im Fahrerfeld erhöht wurde. 48 Kilometer vor dem Ziel war der Vorsprung der Ausreißer auf rund viereinhalb Minuten geschmolzen. Auf dem Capo Berta (40 Kilometer vor dem Ziel) zerfiel die Spitzengruppe. Von den ursprünglich acht Fahrern verblieben mit Jewgeni Giditsch, Alessandro Tonelli, Samuele Rivi, Sevilla Lopez und Filippo Conca noch fünf Fahrer in der ersten Gruppe. Dahinter fiel bei noch gemächlichem Tempo mit Thomas Pidcock (Ineos Grenadiers) einer der Favoriten aus dem Hauptfeld. Der Cyclocross-Weltmeister stieg daraufhin vorzeitig vom Rad und beendete das Rennen.


title: Mailand–Sanremo 2022

text: 33 Kilometer vor dem Ziel musste Filippo Conca seine Fluchtkollegen ziehen lassen, nachdem er aufgrund eines Krampfes kurz vom Rad steigen musste. Der Vorsprung war unterdessen weiter gesunken und betrug noch etwas mehr als zwei Minuten, als sie die Cipressa in Angriff nahmen.


title: Mailand–Sanremo 2022

text: Wenige Kilometer vor der Cipressa fiel Peter Sagan (TotalEnergies) aufgrund eines technischen Defekts aus dem Hauptfeld. Im Anstieg erhöhte das UAE Team Emirates das Tempo, sodass er nicht mehr aufschließen konnte. Zudem fielen mit Elia Viviani (Ineos Grenadiers), Fabio Jakobsen (Quick-Step Alpha Vinyl Team), Bryan Coquard (Cofidis) und Nacer Bouhanni (Team Arkéa-Samsic) nahezu alle Sprinter zurück. In der Spitzengruppe setzten sich Alessandro Tonelli und Samuele Rivi von ihren Begleitern ab und überquerten die Cipressa, 22,5 Kilometer vor dem Ziel, mit einem Vorsprung von rund 30 Sekunden auf das Hauptfeld, in dem gerade einmal 29 Fahrer verblieben waren.


title: Mailand–Sanremo 2022

text: Von den endschnellen Fahrern waren nach der Cipressa noch Arnaud Démare (Groupama-FDJ), Michael Matthews (Team BikeExchange-Jayco), Giacomo Nizzolo (Israel-Premier Tech) und Mads Pedersen (Trek-Segafredo) sowie Wout van Aert (Jumbo-Visma) und Mathieu van der Poel (Alpecin-Fenix) in der Hauptgruppe vertreten.


title: Mailand–Sanremo 2022

text: Nach der Abfahrt von der Cipressa folgte ein kurzes Flachstück, ehe der Poggio in Angriff genommen wurde. Die beiden verbliebenen Ausreißer wurden bereits auf den ersten Metern des Anstiegs gestellt. Anschließend folgte rund acht Kilometer vor dem Ziel der erste Angriff von Tadej Pogačar (UAE Team Emirates). Wout van Aert neutralisierte die Attacke, und die Gruppe blieb zusammen. Auch die weiteren Antritte des Slowenen sowie jener seines Landsmannes Primož Roglič (Jumbo-Visma) führten zu keinen entscheidenden Abständen. Auf den letzten Metern des Anstiegs (6,4 Kilometer vor dem Ziel) griff Søren Kragh Andersen (Team DSM) an und überquerte gemeinsam mit Tadej Pogačar, Mathieu van der Poel und Wout van Aert die Kuppe des Poggio. Wenige Meter dahinter folgte eine 13-köpfige Gruppe, die von Matej Mohorič (Bahrain Victorious) angeführt wurde.


title: Mailand–Sanremo 2022

text: In der Abfahrt schloss Matej Mohorič die Lücke, setzte sich an die Spitze des Rennens und fuhr einen Vorsprung heraus. Er erreichte die letzten beiden flachen Kilometer mit einem Vorsprung von weniger als 10 Sekunden. Da sich seine Verfolger über die Nachführarbeit nicht einig waren, behauptete der Slowene seine Führung und gewann mit einem Vorsprung von zwei Sekunden. Hinter ihm belegte Anthony Turgis (TotalEnergies) Platz zwei, nachdem er sich auf den letzten Metern von den Verfolgern lösen hatte können. Im Sprint um Platz drei setzte sich Mathieu van der Poel durch. Mohorič schrieb seinen Erfolg dem innovativen Gebrauch einer variablen Sattelstütze in der Abfahrt zu.


title: Aktiengesellschaft (Kanada)

text: Die ist die kanadische Form der Aktiengesellschaft und ist in Kanada auch für kleine und mittlere Unternehmen die gebräuchlichste Form der Kapitalgesellschaft. Sie ist eine von vier möglichen Rechtsformen. Als Rechtsgrundlage dient das kanadische Aktiengesetz, der "".


title: Aktiengesellschaft (Kanada)

text: Die Corporation gehört zur Gruppe der Kapitalgesellschaften. Als juristische Person ist sie eine selbständig rechtsfähige rechtliche Einheit. Sie kann Eigentum erwerben, Verträge abschließen und vor Gericht klagen und verklagt werden. Die Aktionäre haften im Falle eines Verlustes nur mit dem eingesetzten Vermögen. Die Firma der Gesellschaft muss jeweils einen die Rechtsform kennzeichnenden Zusatz enthalten. In der Regel werden die Zusätze "Corporation" oder die Abkürzung "Corp." verwendet, gebräuchlich sind aber auch ', ', ', ', ". Von der Corporation gibt es folgende Ausprägungen:


title: Aktiengesellschaft (Kanada)

text: Die ' oder ' ist die für kleine und mittlere Kapitalgesellschaften übliche Unternehmensform. Sie kann von einer oder mehreren Personen gegründet werden. Die Aktien dürfen nicht öffentlich angeboten werden und können nicht an der Börse gehandelt werden.


title: Aktiengesellschaft (Kanada)

text: Die ' oder ' ist die übliche Unternehmensform für börsennotierte Aktiengesellschaften. Deshalb unterliegt sie strengeren Berichts- und Meldepflichten.


title: Aktiengesellschaft (Kanada)

text: Aktiengesellschaften in Kanada können nach dem Recht des Bundesstaats (') oder nach dem Recht einer Provinz oder der Territorien gegründet werden. Bundesstaatliche Gründungen unterliegen dem ', Gründungen nach dem Recht einer Provinz oder der Territorien den entsprechenden regionalen Gesetze. Alle Aktiengesellschaften müssen sich in der Provinz des Sitzes zusätzlich registrieren lassen.


title: Aktiengesellschaft (Kanada)

text: Die ersten Aktiengesellschaften im Gebiet des heutigen Kanada wurden ab dem 17. Jahrhundert als Handelsgesellschaften tätig.


title: Aktiengesellschaft (Kanada)

text: 1670 wurde die Hudson’s Bay Company – ihr vollständiger Name lautete: ' – mit einer königlichen Urkunde von Karl II. gegründet. In ihren Versammlungen, den ', wählten sie den Vorsitzenden ('), seinen Vertreter (') und den Vorstand, " genannt. Die Anteile durften nur mit ihrer Genehmigung und der des Governors verkauft werden, eine Bestimmung, die bis 1863 Bestand hatte. Die Urkunde gewährte dem Unternehmen das Monopol auf den Handel mit den Indianern, insbesondere auf den Fellhandel, in dem Gebiet, das von allen Flüssen bewässert wurde, die in die Hudson Bay mündeten. Die North West Company wurde 1783 in Montreal gegründet und stand in Konkurrenz zur Hudson’s Bay Company. Die Spannungen zwischen beiden Unternehmen wurden so groß, dass es zu verschiedenen gegenseitigen Überfällen auf Handelsposten kam. 1821 wurden beide Gesellschaften fusioniert. Die Hudson’s Bay Company ist das älteste eingetragene Unternehmen in Kanada und zählt heute zu den ältesten Unternehmen der Welt.


title: Aktiengesellschaft (Kanada)

text: Am 26. Juli 1852 wurde die erste Börse gegründet, als sich eine Gruppe von Unternehmern aus Toronto versammelte, um eine "" zu gründen. Der Nachfolger, die Toronto Stock Exchange, ist Kanadas größte Börse, die drittgrößte Börse in Nordamerika und die sechstgrößte Börse der Welt. Der S&P/TSX 60 ist der wichtigste Aktienleitindex dieser Börse.


title: Alpenbraunelle

text: Die Alpenbraunelle ("Prunella collaris") ist eine im Hochgebirge vorkommende Vogelart aus der Familie der Braunellen (Prunellidae). Die wissenschaftliche Artbezeichnung "collaris" weist auf die kräftig schwarz gefleckte Kehle hin.


title: Alpenbraunelle

text: Die Alpenbraunelle wiegt durchschnittlich etwa 40 Gramm und hat eine Körperlänge von etwa 18 Zentimeter. Sie ist damit etwa spatzengroß und größer als die nah verwandte Heckenbraunelle. Sie weist außerdem eine kräftigere und kontrastreichere Gefiederfärbung auf als die Heckenbraunelle. Es besteht kein Geschlechtsdimorphismus.