title: Arthur Ruppin

text: Ruppin war zweimal verheiratet. Seine erste Frau war Selma Schulammit Lewek (1873–1912) aus Strzelno, eine Cousine väterlicherseits. Den Vornamen des gemeinsamen Großvaters Schimʿon Ruppin erhielt Arthur Ruppin bei seiner Brit Milah als seinen jüdischen Vornamen. Sie war Musikerzieherin und hatte Operngesang in Berlin studiert. Sie heirateten im März 1908 in Berlin, bevor sie nach Jaffa zogen, wo er am 1. April des Jahres die Leitung des Palästinaamts antrat. Zur Geburt ihres ersten Kindes, Ruth, am 10. August 1909 reisten beide nach Berlin. Nach der schweren Geburt blieben Mutter und Tochter zur Erholung bis 1910 in Berlin, während Arthur Ruppin schon vor ihnen nach Jaffa zurückgekehrt war. Nach beider Rückkehr 1910 gründete Selma Ruppin in Jaffa die erste Musikschule europäischer Prägung im Heiligen Land.


title: Arthur Ruppin

text: Selma Ruppin starb nach einer Totgeburt 1912 im Jerusalemer Krankenhaus Schaʿarei Zedeq an Blutvergiftung. Ihre Schule wurde nach ihrem Tode nach ihr in "Bejt Sepher Schulammit la-Musika" () umbenannt, die bis 1942 bestand. In Jerusalem hatte Selma Ruppin ein Zweiginstitut gegründet, das bis heute besteht. Das 1938 von einem Schüler der Schulammit-Schule gegründete "Konservatorjon Ron", ein Konservatorium in Tel Aviv, erweiterte Selma Ruppins zu Ehren seinen Namen 1971 zu "Konservatorjon Ron Schulammit".


title: Arthur Ruppin

text: Channah Kagan (Ханна Каган; 1892–1985) und Arthur Ruppin heirateten 1918 in Berlin. Als Deutscher war Ruppin den britischen Eroberern des Heiligen Landes feindlicher Ausländer und hatte daher das Land verlassen müssen, als die Briten es 1917 einnahmen. Beider Sohn kam 1919 noch in Berlin zur Welt. Ruppins vier Kinder waren:


title: Arthur Ruppin

text: Die Stadt Magdeburg hat die "Arthur-Ruppin-Straße" nach ihm benannt. Sie beschreibt die Südflanke der "Grünen Zitadelle von Magdeburg", des letzten und größten Baukunstwerks des Künstlers Friedensreich Hundertwasser. Die Arthur-Ruppin-Straße mündet in die Haupteinkaufs-Straße „Breiter Weg“ an der Stelle ein, an der vor dem Zweiten Weltkrieg das Haus der Familie Ruppin gestanden haben soll.


title: Arthur Ruppin

text: Die Stadt Haifa stiftete ihm zu Ehren einen Staatspreis (Ruppin-Preis). Preisträger waren u. a. 1949 die Schriftstellerin und Übersetzerin Leah Goldberg und 1952 der Philosoph, Zionist und Kafka-Freund Felix Weltsch.


title: Spektacoolär

text: Spektacoolär war eine deutschsprachige Hip-Hop-Band aus Hannover, die im Februar 1996 von Matthias Reinsdorf, Maik Jahnke, Ersen Eren und Jörg Pape gegründet wurde.


title: Organisationsgestaltung

text: Organisationsgestaltung befasst sich mit der Auslegung von Strukturen (der Aufbau- und Ablauforganisation) und Systemen (den Informations- und Anreizsystemen) in Organisationen und stellt Regelungen zur Aufgabenverteilung sowie zur zeitlichen Abläufen und baut Mechanismen auf, die die Einhaltung der Regelungen fördern. Organisationsgestaltung plant eine durchführbare Aufteilung der Aufgaben, koordiniert die Einzelaktivitäten und führt die Ergebnisse zusammen. Einer der Ziele der Organisationsgestaltung ist es auf Basis einer humanen Arbeitsgestaltung, eine effektive und effiziente Verwirklichung von umfangreichen Aufgaben zu ermöglichen, die die Kapazität eines einzelnen Menschen überschreiten.


title: Spektacoolär

text: Matthias „Chico“ Reinsdorf, Kopf der Mittzwanziger-Gruppe, arbeitete vor der Gründung als Produzent und Komponist. Sein enger Partner Maik Jahnke war nach seinem Aussteigerdasein auf Sizilien Gelegenheitssänger und Komponist. Der assoziierte (und daher auf Bandfotos meist nicht abgebildete) Ersen Ehren war deutscher Meister im Freestyle Dancing. Im Hintergrund wirkte als Komponist außerdem Jörg Pape mit.


title: Organisationsgestaltung

text: Bei der Organisationsgestaltung geht es in der Mehrzahl der Fälle nicht darum eine vollständig neue Organisationsstruktur für ein Unternehmen zu entwickeln (Neuorganisation). Vielmehr steht eine Reorganisation, d. h. die Anpassung der vorhandenen Organisationsstruktur an veränderte Anforderungen im Vordergrund.


title: Spektacoolär

text: In ihren Liedern wurden Dinge thematisiert, mit denen tagtäglich Schüler und Jugendliche in Berührung kommen, wie verflossene Liebe, Aggression und Gewalt unter Schülern und andere Quälereien des Alltags, womit sie den Ton der Jugendlichen trafen.


title: Organisationsgestaltung

text: Außerdem darf man sich Organisationsgestaltung nicht als eine zeitpunktbezogene Aktivität vorstellen, die lediglich in größeren Zeitabständen wiederholt wird. Sie muss eher als ein komplexer Prozess verstanden werden, da die Einflussfaktoren und Rahmenbedingungen sich im Zeitablauf – mehr oder weniger stark – verändern und damit laufend organisatorische Problemstellungen auftauchen, die dann einer Lösung bedürfen.


title: Spektacoolär

text: 1997 spielte die Band kurzzeitig in der Seifenopfer "Unter uns" mit. Im selben Jahr tourte sie mit Stefan Raab und Bürger Lars Dietrich.


title: Organisationsgestaltung

text: Damit Organisationen bzw. Unternehmen ihre Ziele erreichen können, brauchen sie eine Organisationsstruktur, die sie dabei unterstützt bzw. die Voraussetzung dafür schafft. Ziel der Organisationsgestaltung ist es im Wesentlichen, ein System von Regeln (z. B. zur Aufgabenverteilung oder zeitlichen Abläufen) zu schaffen, das Unternehmen in der Erreichung ihrer Ziele unterstützt (Effektivität) und dabei möglichst wenige Ressourcen verbraucht (Effizienz). "Die Frage nach der geeigneten Zerlegung einer Gesamtaufgabe in Teilaufgaben und deren zielorientierter Abstimmung bildet das grundlegende Organisationsproblem." Hierzu muss die Organisation die Kriterien der Effektivität erfüllen. Man spricht in diesem Zusammenhang von organisatorischer Effektivität. Die Gestaltung einer Organisation ist ohne Berücksichtigung der verschiedenartigen Anwendungen von Organisationsbegriffen, die Organisation als Funktion (die Schaffung von Regeln und Strukturen), als Instrument (Regeln, Strukturen, Hierarchien) oder als Institution (ein System wie z. B. ein Unternehmen, eine Behörde, ein Verein) definieren, nicht sinnvoll umsetzbar.


title: Spektacoolär

text: Größere Erfolge feierte Spektacoolär mit den Titeln "Es wird ja alles wieder gut", der die Band bekannt machte, und "Meine kleine Schwester", mit dem sie einen Top-10-Hit landete, und für den es 1997 nach über 250.000 verkauften Exemplaren eine Goldene Schallplatte gab. Beide Titel waren zunächst als Singles und dann auf dem am 16. Februar 1998 veröffentlichten Album "365 Tage" erschienen.


title: Organisationsgestaltung

text: Die Effektivität bezieht sich darauf, dass die richtigen Ziele angestrebt und erreicht werden. Effektiv ist demnach eine Maßnahme, wenn sie grundsätzlich zur Erreichung eines definierten Ziels geeignet ist ("doing the right things"). Als wichtige Ziele einer Organisation kann man Existenzsicherung, Steigerung des Unternehmenswerts und die Gewinnmaximierung benennen. Die strategischen, strukturellen, personellen und kulturellen Rahmenbedingungen in Organisationen beeinflussen die organisationale Effektivität. Maßnahmen der Organisationsgestaltung zielen generell darauf, das Verhältnis von erreichtem Ziel zu definiertem Ziel im Sinne eines besseren Zielerreichungsgrades zu steigern.


title: Spektacoolär

text: Laut Reinsdorf habe man das Schulgewalt thematisierende "Meine kleine Schwester" „gegen den Willen der Plattenfirma durchgesetzt“. Letztendlich führte der Erfolg zu einer öffentlichen Debatte, in deren Verlauf Spektacoolär in Talkshows, zu Radiodiskussionen und an Schulen eingeladen wurde. Um dem Vorwurf der Monothematik vorzubeugen, ist auf dem Album auch weniger Bedeutungsschweres zu hören. Reinsdorf: „Hier zeigen wir, daß wir mehr draufhaben als sozialkritische Themen, beispielsweise auch Romantik und Ironie.“ Darüber hinaus findet sich am Ende noch das für die Sesamstraße geschriebene Lied "Ernie hat den Funk" auf dem Album (später auch auf der Kompilation "Ernie, Bert, Hiphop & Co. 20 Monsterhits aus der Sesamstrasse").


title: Organisationsgestaltung

text: "Die Effizienz kennzeichnet den zur Zielerreichung nötigen Aufwand. Effektiv arbeiten bedeutet, eine Aufgabe möglichst gut zu erfüllen. Effizient arbeiten hingegen bedeutet, im Sinne des ökonomischen Prinzips eine Aufgabe entweder mit möglichst geringem Mitteleinsatz oder mit einem möglichst großen Zielertrag durchzuführen (doing things right). Dabei zielen organisatorische Maßnahmen vor allem auf Ressourceneffizienz, d. h. auf den optimalen Einsatz der vorhandenen Recourcen und auf Prozesseffizienz, d. h. auf ein flexible, fehlerfreie und schnelle Abwicklung der Prozesse zur betrieblichen Leistungserstellung."


title: Spektacoolär

text: Im Jahr 1999 erschien weiterhin das Album "SO ULtimativ", bei dessen grafischer Titeldarstellung die Zusammenziehung der ersten vier Buchstaben zum Wort „Soul“ angedeutet wird. Nach selbstinitiierten Aktionen wie der „Lass' das – keine Gewalt an der Schule“-Kampagne beteiligte sich Spektacoolär 1999 am vom Landtag Mecklenburg-Vorpommerns als Schirmherr angeführten Aktionsbündnis „Bunt statt braun“. Das letzte Album "Spektakulös" wurde am 8. Mai 2000 veröffentlicht.


title: Organisationsgestaltung

text: Allen Rahmenbedingungen der Organisationsgestaltung ist gemeinsam, dass sie keinen deterministischen Einfluss auf Strukturentscheidungen haben und Organisationen teilweise ihre Rahmenbedingungen wählen können. Nichtsdestotrotz, werden drei Gruppen von Hauptmerkmalen oder Haupteigenschaften als Rahmenbedingungen der Organisationsgestaltung definiert:


title: Spektacoolär

text: Im Branchenmagazin "MusikWoche" hieß es, das Debüt überrasche mit „durchdachten, abwechslungsreichen Arrangements, erfrischenden Melodien und humorvollen Reimen“, die aus Pop-, Soul- und Hip-Hop-Elementen zusammengesetzt seien. Der Stil erinnere an Stefan Raab und Bürger Lars Dietrich, mit denen Spektacoolär schon gemeinsam aufgetreten war. Der "Musikexpress" meinte, der „poppig-glatt“ säuselnde Hip-Hop nach „Schema-F“ sei nur etwas für Teenies, nicht aber für gestandene Hip-Hop-Fans.


title: Organisationsgestaltung

text: Merkmale einer Organisation spielen in der strukturellen Regelungen eine entscheidende Rolle, wie z. B. Eigentumsverhältnissen, Rechtsform aber auch Alter und Größe der Organisation sowie das Leistungsprogramm. "Das Alter einer Organisation beeinflusst insbesondere das Ausmaß der Formalisierung. Die typische junge Organisation ist wenig formalisiert." In einer alten Organisation hingegen, hat (hoffentlich!) eine Standardisierung oder Formalisierung des Arbeitsinhalts erfolgt um die Leistungsfähigkeit zu steigern. Dieser Prozess wird als organisationales Lernen bezeichnet, da z. B. mit der Zeit bestimmte Vorgänge sich wiederholen, die internen Kommunikationsproblemen sich klarer erkennen lassen und somit eine Formalisierung bzw. Standardisierung der Arbeitsvorgänge unerlässlich scheint. Ein anderes wichtiges Merkmal, das auf die Struktur einen maßgeblichen Einfluss hat, ist die Größe der Organisation, die anhand der Mitarbeiterzahl und/oder des Umsatzes gemessen wird. Es ist beinahe selbstverständlich, dass mit zunehmender Anzahl von Mitarbeitern die Zahl der Hierarchieebenen steigt aber auch ein umfangreicheres Kontrollsystem benötigt wird.


title: Organisationsgestaltung

text: Die Technik und/oder die Technologie wird an zwei Hauptorten einer Organisation eingesetzt: Fabrik (bzw. im produktiven Bereich von Industriebetrieben) und Büro. In der Vergangenheit wurden Fabrik und Büro voneinander scharf getrennt betrachtet. In der Fabrik kam Produktionstechnik zur Anwendung und im Büro die Informations- und Kommunikationstechnik. Durch die explosive Einsetzung von Computern hat sich die Informations- und Kommunikationstechnik in den produktiven Bereich von Organisationen ausgebreitet.


title: Organisationsgestaltung

text: Die Produktionstechnik ist ein wichtiger strukturprägender Faktor für Organisationsgestaltung. Es ist offensichtlich, dass der Bau eines Schiffes eine andere organisatorische Anforderung stellt als die Produktion von Computerchips. In der Betriebswirtschaftslehre werden Fertigungstechniken in verschiedene Fertigungstypen klassifiziert. Differenzierung zwischen Einzelfertigung, Serienfertigung und Massenfertigung stellt auf die Anzahl der hergestellten Produkte ab und Unterscheidung zwischen manueller Fertigung und automatisierter Fertigung stellt den Automatisierungsgrad dar. Diese Unterschiede in Fertigungstechnologien führen jeweils zu gewissen strukturellen Besonderheiten in Organisationen. Zum Beispiel verlangt die Einzelfertigung eine hohe berufliche Qualifikation von den im operativen Kern tätigen Individuen, enge Zusammenarbeit der Vorgesetzten mit ihren Untergebenen, persönlichen Kontakt zu den Kunden und Herstellung von nicht-standardisierbaren Produkten. Hingegen ist in der Regel der persönliche Kontakt zum einzelnen Kunden nicht erforderlich und die Produktion ist standardisiert um die Fertigungskosten zu minimieren.


title: Organisationsgestaltung

text: Die Umwelt einer Organisation hat eine strukturprägende Bedeutung. Eine Abgrenzung zwischen einer Organisation und ihrer Umwelt ist jedoch nicht immer leicht oder möglich, da die Grenze sehr fließend sein kann. Z. B. kann man darüber nachdenken ob der Lieferant, der Verkäufer oder der Kleinaktionär einer (Groß-)Organisation mit einem einzigen Anteilschein, zu einer Organisation gehören oder zu ihrer Umwelt. Zweckmäßig wird aber die Umwelt einer Organisation danach klassifiziert, wie vielfältig sie ist (Umweltkomplexität), wie schnell sie sich ändert (Umweltdynamik) und wie stark die Macht der Umwelt über die Organisation ist (Umweltabhängigkeit).


title: Organisationsgestaltung

text: Die Komplexität einer Organisation kann nach Robert Duncan definiert werden, der die Anzahl und Verschiedenartigkeit der organisationsexternen Bereiche und Faktoren für die Bestimmung der Komplexität verwendet.


title: Organisationsgestaltung

text: Die Komplexität der Umwelt hat einen direkten Einfluss auf die Organisationsgestaltung. Bei hoher Umweltkomplexität muss die Entscheidungsmacht verteilt und die Organisation dezentralisiert werden. Vor allem die strategische Spitze einer Organisation muss einen Teil ihrer Macht an Manager innerhalb der mittlere Linie, vielleicht aber auch an Mitglieder des operativen Kerns abgeben.


title: Organisationsgestaltung

text: Das bedeutet aber nicht, dass bei jeder geringeren Umweltkomplexität eine Zentralisierung der Entscheidungsmacht ratsam ist.


title: Organisationsgestaltung

text: In einer stabilen Umwelt ohne wesentlich Veränderungen besteht die Möglichkeit für die Gestaltung einer Organisation einen bürokratischen Strukturtyp in Betracht zu ziehen und die verschiedenen Aktivitäten weitestgehend zu standardisieren. Das kann in Form von Verfahrensanweisungen und Stellenbeschreibungen erfolgen. Bei dynamischen Umweltbedingungen muss zur Organisationsgestaltung eine flexiblere Form der Koordination, d. h. eine organische Struktur verwendet werden.


title: Organisationsgestaltung

text: Die Abhängigkeit einer Organisation wird hauptsächlich durch externe Kontrolle sowie durch kulturelle Normen bestimmt. Wenn die Umwelt eine starke Kontrolle ausübt und viele strikte Bedingungen für Produktion, Verkauf, Marketing etc. voraussetzt, konfrontiert sie die Organisationen mit einem engen Handlungsspielraum. Außerdem sind Organisationen von den Ressourcen oder Kunden in ihrer Umwelt abhängig. Kirchen von Gläubigen, Krankenhäuser von Patienten, Industriebetriebe von Rohstoffpreisen und Rohstofflieferanten.


title: Organisationsgestaltung

text: Als Beispiel für den Einfluss der kulturellen Dimension auf die Organisationsgestaltung kann man die Akzeptanz der ungleichen Machtverteilung in verschiedenen Ländern erwähnen. In Ländern wie Indien, Türkei oder Mexiko wird eine ungleiche Machtverteilung von großen Teilen der Gesellschaft akzeptiert, die sich in einer Zentralisierung des organisationalen Entscheidungssystems und einer straffen hierarchischen Struktur widerspiegelt. Als Beispiel für die Akzeptanz und Erfolg einer nicht-hierarchischen Struktur für die Gestaltung einer Organisation kann man die skandinavischen Länder wie Dänemark oder Schweden erwähnen.


title: Alan Davies (Schauspieler)

text: Alan Roger Davies (* 6. März 1966) ist ein britischer Schauspieler, Schriftsteller, Comedian und Fernsehmoderator. Er spielt seit 1997 die Hauptrolle in der BBC-One-Fernsehserie "Jonathan Creek" und ist seit 2003 einziger Dauergast der BBC-Two-Quizsendung "QI".


title: Alan Davies (Schauspieler)

text: Davies wurde in Loughton, Essex geboren; aufgewachsen ist er in Chingford. Seine Mutter starb an Leukämie, als er sechs Jahre alt war. Er machte 1988 seinen Abschluss im Fach Schauspiel an der University of Kent, die ihm 2003 die Ehrendoktorwürde verlieh. Er ist seit Kindertagen Fan des Fußballvereins FC Arsenal. Er war Moderator des Vereins-Podcast "It's Up For Grabs Now"; seit 2011 moderiert er auch den neuen Arsenal-Podcast "The Tuesday Club".


title: Alan Davies (Schauspieler)

text: Davies Stand-up-Comedy-Karriere begann 1988 mit einem Auftritt in Whitstable. 1994 gewann er den Comedy-Kritikerpreis des Edinburgh Festival. Dieses Programm wurde unter dem Titel "Alan Davies Live at the Lyric" veröffentlicht. Auch seine Programme "Urban Trauma" (1998, BBC One) und "Life is Pain" (2012, Dave) wurden im Fernsehen gezeigt und auf DVD herausgegeben.


title: Alan Davies (Schauspieler)

text: Im Jahr 1994 bekam Davies seine erste Radioshow ("Alan's Big One" auf BBC Radio 1) und seinen ersten Fernsehauftritt ("One for the Road" auf Channel 4). Seitdem ist er regelmäßig im Radio und Fernsehen präsent, als Schauspieler (z. B. in Hotel Babylon, Agatha Christie’s Marple, Lewis – Der Oxford Krimi), Moderator (z. B. "Alan Davies Après-Ski", BBC Two) oder Showgast (z. B. Top Gear). Einem breiten Publikum bekannt wurde er durch die Titelrolle in der Fernsehserie "Jonathan Creek" (1997 bis 2004, BBC One).


title: Alan Davies (Schauspieler)

text: Im Jahr 2001 gewann Davies den Preis als "Bester Schauspieler" des Festival de Télévision de Monte-Carlo.


title: Alan Davies (Schauspieler)

text: In der seit 2003 laufenden, bis 2016 von Stephen Fry und seither von Sandi Toksvig moderierten Panel-Show "QI" ist er fester Rategast, während die drei anderen Gäste jeweils wechseln. Er hat nur an einer von mehr als 150 Folgen von QI nicht mitgewirkt (Episode 10 der Serie D), weil er das Champions League-Finale 2006 zwischen Arsenal und dem FC Barcelona in Paris besuchte. Sein Stuhl blieb in dieser Sendung leer.


title: Alan Davies (Schauspieler)

text: Davies Jugendmemoiren "My Favourite People and Me, 1978-88" erschien 2009 bei Penguin Books. Einige der "favourite people" des Titels sind Anton Tschechow, John Belushi, Barry Sheene, Margaret Thatcher (allerdings „nur für wenige Tage“), John McEnroe and Starsky & Hutch. Die Taschenbuch-Ausgabe trägt den Titel "Rebel Without A Clue: How the 80s Made Me".


title: Another Place

text: Another Place („Ein anderer Ort“) ist eine Installation des Künstlers Antony Gormley. Sie besteht aus 100 eisernen Figuren, die nach dem Körper Gormleys gestaltet wurden und die seit 2005 am Strand der Mündung des River Mersey, am Crosby Beach nördlich von Liverpool, dauerhaft aufgestellt sind.


title: Another Place

text: Die Installation wurde zunächst für das vom Landschaftsverband Stade initiierte Gemeinschaftsprojekt „Follow Me – Britische Kunst an der Unterelbe“ des Cuxhavener Kunstvereins geschaffen und 1995 im Wattenmeer vor Cuxhaven aufgestellt. Die 100 lebensgroßen, aus Eisen gegossenen Körperfiguren wurden in 17 Varianten nach Körperabgüssen Gormleys durch die Eisengießereien Hargreaves sowie Joseph & Jesse Siddons hergestellt. Sie wiegen jeweils etwa 650 Kilogramm.


title: Another Place

text: Die Figuren wurden auf einer Fläche von 1,75 Quadratkilometern verteilt, mit Abständen zwischen 50 und 250 Metern und mit Blickrichtung zum Horizont. Die Rückseite der Figuren zeigte zum Strand. Die Figuren, die nah am Wasser errichtet waren, standen vollständig frei; je näher sie zum Strand standen, waren sie teilweise im Sand begraben. Abhängig von Ebbe und Flut befanden sich die Figuren teilweise im Wasser, oder konnten zu Fuß erreicht werden. Im Rahmen des Kunstprojektes in Cuxhaven verdeutlichten sie die Vorstellung des Unbekannten, des Unendlichen, die Sicht auf ein Ufer, welches nicht sichtbar ist und dies bezog sich auf die Menschen, die von den "Hapaghallen" im Cuxhavener Hafen nach Amerika auswanderten.


title: Another Place

text: Nach Cuxhaven zog die Installation nach Stavanger in Norwegen, und im Sommer 2003 gehörte sie zur "Triennale Beauford" in De Panne. Seit 2005 ist die Installation permanent nördlich von Liverpool am Crosby Beach zu sehen. Dort war die Ausstellung für zwei Jahre geplant, doch eine Mehrheit der Bevölkerung entschied sich 2007 für eine dauerhafte Ausstellung.


title: Another Place

text: "Another Place" wurde als der Höhepunkt des Kunstprojektes „Follow Me – Britische Kunst an der Unterelbe“ des Cuxhavener Kunstvereins bezeichnet. Katja Blomberg beschreibt die Installation in ihrem Beitrag im Feuilleton der Frankfurter Allgemeinen Zeitung im September 1997.


title: Another Place

text: Die Installation der Figuren am Crosby Beach war zunächst auch nur als temporäre Ausstellung für zwei Jahre geplant. Zunächst wurde eine Genehmigung für eine Dauerausstellung verweigert, da negative Konsequenzen für die Menschen und die Umwelt befürchtet wurden. Es bestand die Befürchtung, dass Menschen das Risiko von Ebbe und Flut unterschätzen könnten und im weichen Sand stecken bleiben könnten. Auch fürchtete die Naturschutzbehörde, dass durch Wanderer Vogelschutzgebiete gefährdet werden könnten. Anwohner befürchteten erhöhtes Verkehrsaufkommen und ihnen missfiel, dass die Statuen nackt waren. Dennoch beschloss die Stadtverwaltung, dass die Figuren dauerhaft installiert bleiben sollten.


Als Missbrauch von rechtlichen Gestaltungsmöglichkeiten bezeichnet man eine missbräuchliche Ausnutzung des Steuerrechts zum Zwecke der Steuerumgehung oder Steuerminderung. Nach Abgabenordnung ist in einem solchen Fall die Steuer so zu erheben, wie sie bei einer angemessenen rechtlichen Gestaltung zu erheben wäre. Eine Steuergestaltung ist dem Gesetzeswortlaut zufolge missbräuchlich, wenn folgende Voraussetzungen erfüllt sind:


title: Missbrauch von rechtlichen Gestaltungsmöglichkeiten

text: Gestaltungsmissbrauch gemäß AO kann grundsätzlich alle Steuerarten betreffen. Enthalten die Einzelsteuergesetze Regelungen, die Gestaltungsmissbrauch verhindern sollen "und" ist der Tatbestand dieser einzelsteuergesetzlichen Regelungen erfüllt, bestimmen sich die Rechtsfolgen jedoch nicht nach AO, sondern nach den Einzelsteuergesetzen.


text: Die Unangemessenheit ist für jede Steuerart nach den jeweils zu Grunde liegenden Wertungen des Gesetzgebers gesondert zu prüfen.


text: Es steht dem Steuerbürger zu, seine steuerlichen Angelegenheiten dergestalt zu regeln, dass möglichst wenig Steuern zu zahlen sind. Deshalb ist zu beachten, dass der Wille, durch eine gewählte Gesetzesgestaltung Steuern zu sparen, noch kein Missbrauch von rechtlichen Gestaltungsmöglichkeiten i. S. v. AO darstellt.


text: Eine Gestaltung, welche ohne Berücksichtigung der Steuereffekte unwirtschaftlich, umständlich, kompliziert, schwerfällig, gekünstelt, überflüssig, ineffektiv oder widersinnig erscheint, wird von der Finanzverwaltung regelmäßig auf Gestaltungsmissbrauch geprüft. Indizien für die Unangemessenheit sind dabei z. B.:


text: Bei der Prüfung, ob die gewählte Gestaltung zu Steuervorteilen führt, sind die steuerlichen Auswirkungen der gewählten Gestaltung mit der hypothetischen steuerlichen Auswirkung einer angemessenen Gestaltung zu vergleichen. Dabei sind auch solche Steuervorteile zu berücksichtigen, die nicht beim handelnden Steuerpflichtigen selbst, sondern bei Angehörigen oder nahestehenden Personen eintreten.


text: Das Tatbestandsmerkmal ist nicht erfüllt, wenn der Steuervorteil gesetzlich vorgesehen ist. Trotzdem kann eine missbräuchliche Gestaltung auch an Normen, die ein bestimmtes Verhalten steuerlich fördern wollen, anknüpfen.


text: Gestaltungmissbrauch liegt nur vor, wenn der Steuerpflichtige keine beachtlichen außersteuerlichen Gründe nachweist. Außersteuerliche Gründe ergeben sich z. B. aus dinglich bzw. wirtschaftlich wirksamen Verfügungen (Eigentumsübertragungen, Änderungen des haftungsrechtlichen Status) oder auch aus der Vermeidung außersteuerlicher Rechtsfolgen. Um die Beachtlichkeit außersteuerlicher Gründe zu beurteilen, ist regelmäßig eine Einzelfallprüfung erforderlich.


text: Liegt Gestaltungsmissbrauch vor, entsteht der Steueranspruch so, wie er bei einer wirtschaftlich angemessenen rechtlichen Gestaltung entstanden wäre. Der Missbrauch steuerlicher Gestaltungsmöglichkeiten ist nicht strafbar. In Zusammenhang mit einem Gestaltungsmissbrauch kann aber – wie sonst auch – eine leichtfertige Steuerverkürzung oder Steuerhinterziehung vorliegen, wenn der Steuerpflichtige pflichtwidrig unrichtige oder unvollständige Angaben macht, um das Vorliegen einer Steuerumgehung zu verschleiern.


text: In folgenden "– hier nur verkürzt wiedergegebenen Fällen –" haben Finanzgerichte Gestaltungsmissbrauch bejaht:


text: "Kein" Gestaltungsmissbrauch liegt nach der finanzgerichtlichen Rechtsprechung "grundsätzlich" in folgenden Fällen vor:


text: Der Missbrauch von rechtlichen Gestaltungsmöglichkeiten gemäß AO ist abzugrenzen vom zivilrechtlichen Schikaneverbot in BGB, wonach die Ausübung eines Rechts unzulässig ist, „wenn sie nur den Zweck haben kann, einem anderen Schaden zuzufügen“.


title: Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern

text: Neben der Landschaft mit ausgedehnten Wasserflächen, vielen Naturschutzgebieten und drei großen Nationalparks sind die historischen Städte sowie die Seebäder, Kurorte und Erholungsorte die Hauptanziehungspunkte Mecklenburg-Vorpommerns. Daneben etablieren sich auch Angebote für den Landurlaub und andere Spezialurlaube, wie etwa 2000 Schlösser, Burgen und Gutshäuser.


title: Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern

text: Mecklenburg-Vorpommern ist das einzige Land Deutschlands, das im Tourismus seit der Jahrtausendwende zweistellige Wachstumsraten verbuchte. Dieser Zuwachs wird unter anderem auf die kontinuierliche Verbesserung der touristischen Infrastruktur und Servicequalität, das Aufholen gegenüber den Küsten Schleswig-Holsteins und Niedersachsens, die wachsende Kaufkraft im Ostteil Deutschlands sowie auf das steigende Interesse im Ausland zurückgeführt. Das Land war 2014 erstmals das beliebteste innerdeutsche Reiseziel vor Bayern (gemessen an Reisen ab fünf Tagen Dauer), im Ländervergleich insgesamt erreicht es nach Hessen den 6. Platz. Auch 2015 hielt Mecklenburg-Vorpommern diese Stellung.


title: Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern

text: Das Reiseland Mecklenburg-Vorpommern präsentiert sich jährlich mit einem eigenen Stand auf der Weltleitmesse im Tourismus, der Internationalen Tourismus-Börse Berlin (ITB). Die 52. Auflage der ITB vom 7. bis 11. März 2018 hat mit Mecklenburg-Vorpommern erstmals ein deutsches Partnerland.


title: Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern

text: Bei den Inlandsreisen ist Mecklenburg-Vorpommern das meistbesuchte Reiseziel und hat zugleich das stärkste Wachstum ausländischer Gäste. Von 100 deutschen Reisenden in das In- und Ausland wählten 8 Mecklenburg-Vorpommern als Ziel, dies entspricht rund 25 % aller innerdeutschen Reisen von mindestens 5 Tagen Dauer. Die Tourismusbranche im Land erzielte 2016 rund 5,1 Milliarden Euro Umsatz. Im Jahr 2009 standen in Mecklenburg-Vorpommern insgesamt etwa 195.000 Gästebetten zur Verfügung – gegenüber 60.000 Betten im Jahr 1992. Im Jahr 2013 kamen 7.081.000 (6.993.000 im Jahr 2012) Gäste mit 28.157.000 (27.940.000 im Jahr 2012) Übernachtungen, davon waren 965.000 Gäste aus dem Ausland. Es gab im Jahr 2006 175 Campingplätze, 202 Museen und 116 Filmtheater.


title: Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern

text: Die Gäste- und Übernachtungszahlen sind innerhalb des Landes sehr unterschiedlich. So kamen im Jahr 2007 in den damaligen Landkreis Ostvorpommern (Usedom) 800.000 Gäste und den Landkreis Rügen (Inseln Rügen und Hiddensee) über eine Million Gäste. In der Mecklenburgischen Seenplatte (Landkreis Mecklenburg-Strelitz, Landkreis Müritz, Neubrandenburg) übernachteten über 500.000 Gäste. In den Städten Schwerin und Rostock übernachteten im Jahr 2007 181.000 bzw. 552.000 Gäste. Dagegen kamen in die ländlich geprägten Gebiete wie in den ehemaligen Landkreis Ludwigslust und den Landkreis Demmin weniger als 100.000 Gäste pro Jahr. Diese verweilten durchschnittlich auch kürzer vor Ort (unter 3 Übernachtungen pro Gast).


title: Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern

text: Die übergeordneten Landschaften sind Westmecklenburg, das Mittlere Mecklenburg, Vorpommern und die Uckermark.


title: Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern

text: Neben den an der Ostsee liegenden Inseln bzw. Halbinseln Poel, Fischland-Darß-Zingst, Hiddensee, Rügen, Usedom und der Boddenlandschaft (zu der u. a. die Darß-Zingster Boddenkette und der Greifswalder Bodden zählen) gibt es die im Hinterland liegenden Seenlandschaften. Dazu gehören die Mecklenburgische Seenplatte, die Feldberger Seenlandschaft und die Sternberger Seenlandschaft. Hier befinden sie auch die größten Seen wie die Müritz und der Schweriner See. Weitere Landschaften im Hinterland sind die Griese Gegend, die Lewitz und die Mecklenburgische Schweiz.


title: Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern

text: Viele Anziehungspunkte des Landes befinden sich vor allem an der Ostsee. An ihr sind etliche traditionsreiche Badeorte gelegen, wie Boltenhagen, Graal-Müritz, Heiligendamm (ältester Seebadeort Deutschlands), Kühlungsborn, Warnemünde, Rerik, Lubmin und die Orte von Fischland-Darß-Zingst. Weiterhin nehmen die Seebäder auf den Inseln Hiddensee, Rügen (Baabe, Binz, Göhren, Sellin, Sassnitz) und Usedom (Zinnowitz, Bernsteinbäder, Gemeinde Heringsdorf mit den Kaiserbädern) einen großen Stellenwert ein.


title: Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern

text: Hinzu kommen die kulturgeschichtlich bedeutenden Hansestädte wie Greifswald, Rostock, Stralsund, Wismar und Wolgast.


title: Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern

text: Im Hinterland stechen die ehemaligen Residenzstädte Güstrow, Ludwigslust, Neustrelitz und die Landeshauptstadt Schwerin hervor. Das Hinterland Mecklenburg-Vorpommerns ist flach gewellt und reich an Seen. Im Mecklenburger Seenland, in der Mecklenburgischen Schweiz und in der Feldberger Seenlandschaft findet sich zunehmend touristische Infrastruktur. Schwerpunkte des Tourismus hier sind vor allem Waren (Müritz), Plau am See und der Fleesensee. Aber auch in den kleinsten Dörfern finden sich ursprüngliche Landgasthöfe oder Hotels und Restaurants in vielen Schlössern. Weiterhin gibt es zahlreiche Angebote für Wassersportler (Segeln, Angeln, Kanu, Wasserski usw.) und eine gut ausgebaute Infrastruktur für Fahrradfahrer.


title: Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern

text: Eine der letzten Amtshandlungen der DDR-Regierung war die Ausweisung weiträumiger Naturschutzgebiete entlang der Küste (z. B. Nationalpark Vorpommersche Boddenlandschaft) und im Hinterland (Müritz-Nationalpark). Hier findet sich eine reichhaltige Fauna (z. B. Brutplätze seltener Vögel) und eine intakte Natur. Mit Begrenzungen sind hier Fahrradtourismus, Wassersport und Camping möglich.


title: Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern

text: In Mecklenburg-Vorpommern gibt es drei Nationalparks (Jasmund, Müritz und Vorpommersche Boddenlandschaft), des Weiteren sieben Naturparks (Am Stettiner Haff, Feldberger Seenlandschaft, Flusslandschaft Peenetal, Insel Usedom, Mecklenburgische Schweiz und Kummerower See, Nossentiner/Schwinzer Heide und Sternberger Seenland), drei Biosphärenreservate (Flusslandschaft Elbe-Mecklenburg-Vorpommern, Schaalsee und Südost-Rügen) sowie vier Feuchtgebiete (Westrügen-Hiddensee-Zingst, Ostufer Müritz, Galenbecker See und den Krakower Obersee).


title: Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern

text: Hinzu kommt eine Vielzahl von Naturschutzgebieten, so zum Beispiel der Peenemünder Haken, Struck und Ruden, das Naturschutzgebiet Nonnenhof, die Fischteiche in der Lewitz und das Peenetal-Moor.


title: Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern

text: Viele Städte in Mecklenburg-Vorpommern sind sehenswert und besitzen historische Stadtkerne. Neben den beiden als UNESCO-Weltkulturerbe ausgezeichneten Stadtkernen Wismar und Stralsund sind u. a. Bad Doberan, Boizenburg, Greifswald, Grabow, Güstrow, Krakow am See, Ludwigslust, Neubrandenburg, Neustadt-Glewe, Neustrelitz, Parchim, Putbus, Röbel, Rostock (mit Ostseebad Warnemünde), Schwerin, Ueckermünde, Waren (Müritz) und Wolgast besonders hervorzuheben.


title: Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern

text: Mecklenburg-Vorpommern verfügt über eine sehr gute Infrastruktur an Hotels, Ferienhäusern, Pensionen und auch Jugendherbergen. Die Auswahl und Menge an Übernachtungsmöglichkeiten hat sich nach 1990 stark vergrößert. Alle Übernachtungsmöglichkeiten in Ostseenähe oder an den großen mecklenburgischen Seen sind naturgemäß besonders beliebt. Auch Privatunterkünfte auf dem Land und Ferien auf dem Bauernhof werden angeboten.


title: Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern

text: Daneben gibt es eine große Anzahl an Ferienhäusern und Campingplätzen. Vor allem die Zahl der Ferienhäuser und Pensionen ist seit 1990 stark gestiegen. An den größeren Seen und Flüssen existieren viele Wasserrastplätze, an denen ebenfalls übernachtet werden kann.


title: Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern

text: Für Fahrradtouristen gibt es an den Radfernwanderwegen (sh. "Mit dem Fahrrad") die speziell auf eine Übernachtung eingerichteten, durch den ADFC zertifizierten Bett+Bike-Gastbetriebe.


title: Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern

text: Mit 27 Jugendherbergen, einem Jugendzeltplatz, etwa 440.000 Übernachtungen im Jahr und etwa 200 Beschäftigten ist der DJH-Landesverband der größte Jugendtourismusanbieter in Mecklenburg-Vorpommern.


title: Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern

text: Die mecklenburg-vorpommerische Küche gilt generell als bodenständig und deftig. In ihr spiegeln sich einerseits die langjährige Armut der Landstriche Mecklenburg und Vorpommern wider, als auch der Fischreichtum der Ostsee und der Binnengewässer. Hinzu kommt eine Fülle an Wildgerichten. Eine besonders bedeutsame Rolle spielen hier die Kartoffeln (hier auch gelegentlich "Tüften" genannt) in verschiedensten Zubereitungsarten, Grünkohl und auch die süßsaure Geschmacksrichtung, erzeugt beispielsweise durch Backobst. All diese Punkte weisen die Küche in Mecklenburg-Vorpommern als typisch für Nordostdeutschland aus.


title: Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern

text: Landestypische Spezialitäten sind Salzhering, Hering in Sahnesoße, Himmel und Erde, Kartoffelsuppe mit Pflaumen und Speck, Pommersche Tollatschen, Birnen, Bohnen und Speck, Honigkuchen auf dem Blech, Kleine pommersche Kuchen, Pommersche Honigbutterküchlein, Pommersche Quarkbollerchen, Weiße Pfeffernüsse, Pommersche Hefeplinsen, Pommersche Klöße, Schwarzsauer, Matjes-Brötchen u. v. a.


title: Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern

text: Mit dem Ausbau der touristischen Infrastruktur in Mecklenburg-Vorpommern werden mancherorts auch Angebote geschaffen und ausgebaut, die für Menschen mit Mobilitätseinschränkungen ebenfalls nutzbar sind, wie beispielsweise die Jugendherberge Plau am See, das ZERUM Ueckermünde mit dem "Rollisegler" Wappen von Ueckermünde, das Ozeaneum Stralsund, das Naturerbe-Zentrum Rügen. Im Mai 2014 wurde in Altefähr der erste barrierefreie Strand auf Rügen eröffnet.


title: Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern

text: Von Ost nach West führt die Bundesautobahn 20 durch das Land. Sie verläuft im Hinterland der Ostseeküste und verbindet den Osten Mecklenburg-Vorpommerns mit dem Westen. Die Autobahn führt durchgängig vom Kreuz Uckermark an der A 11 kurz vor Stettin über das unmittelbare Hinterland der Ostseeküste Mecklenburg-Vorpommerns bis nach Lübeck zur Bundesautobahn 1.


title: Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern

text: Aus Berlin führt die Bundesautobahn 24 in Richtung Hamburg. Sie kreuzt bei Schwerin die A 14 nach Wismar. Diese soll von Sachsen über Sachsen-Anhalt und Brandenburg bis nach Wismar führen. Derzeit fehlt das Stück südlich der Bundesautobahn 24 bis Magdeburg. Bei Wittstock/Dosse zweigt die Bundesautobahn 19 von der Bundesautobahn 24 in Richtung Rostock ab. Hier durchquert sie die Mecklenburgische Seenplatte und kreuzt bei Rostock die A 20 und endet kurz danach am Rostocker Hafen.


title: Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern

text: Eine Alternative zur Anreise über die Autobahn sind Bundesstraßen, die zum Teil als Ferienstraßen nach Mecklenburg-Vorpommern führen oder historischen Handelsrouten folgen. Deren wichtigsten sind die B 96, B 103, B 104 und B 191.


title: Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern

text: Durch die südwestliche Peripherie Mecklenburg-Vorpommerns verläuft die Eisenbahnhauptstrecke Berlin–Hamburg. Daneben existieren Verbindungen von dieser Strecke in Richtung Schwerin–Bad Kleinen–Wismar von Ludwigslust und von Hagenow sowie ein Abzweig nach Rostock mit Anschluss nach Stralsund und der Insel Rügen. Weitere Hauptstrecken sind die Verbindungen Berlin–Neustrelitz–Stralsund und deren Zweigstrecke Neustrelitz–Rostock, Berlin–Angermünde–Stralsund sowie die Ost-West-Verbindung mit der Bahnstrecke Bützow–Szczecin. Hinzu kommen verschiedene Nebenstrecken und die Bäderbahnen, wie etwa die Strecke Ahlbeck–Wolgast der Usedomer Bäderbahn an der Ostseeküste. Des Weiteren existieren zwei touristisch sehr interessante Schmalspurbahnen mit dem Rasenden Roland auf Rügen und dem Molli bei Bad Doberan.


title: Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern

text: Der mit Abstand größte und passagierreichste Flughafen in Mecklenburg-Vorpommern ist der Flughafen Rostock-Laage. Mehrere mittlere Regionalflughäfen, auf denen auch Flugzeuge bis zur Größe des Airbus A320 landen können, befinden sich in Trollenhagen bei Neubrandenburg, in Heringsdorf auf Usedom, in Parchim bei Schwerin und in Barth bei Stralsund. Sie sind aus ehemaligen Luftwaffenstützpunkten der NVA und der Luftstreitkräfte der Sowjetunion entstanden. Dazu gesellen sich zahlreiche kleinere Flugplätze, zum Beispiel in Güttin auf Rügen, Rechlin-Lärz, Peenemünde auf Usedom, Rerik, Pasewalk oder Neustadt-Glewe.


title: Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern

text: Durch die Lage an der Ostsee lässt sich Mecklenburg-Vorpommern sehr gut mit dem Schiff oder einem Boot erreichen. Bedeutende Häfen sind Hafen Rostock, Stralsund, Wismar und der Fährhafen Sassnitz zu nennen. Die Häfen in Wolgast und Greifswald haben für die Handelsschifffahrt nur regionale Bedeutung. Neben diesen Häfen gibt es noch eine Vielzahl von kleineren Häfen, die meist als Wasserwanderrastplätze und Marinas ausgebaut sind. Auto- und Eisenbahnfähren verkehren regelmäßig von Rostock und Sassnitz nach Trelleborg, Gedser und Klaipėda.


title: Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern

text: Rostocks Stadtteil Warnemünde ist mit über 800.000 Passagierbewegungen pro Jahr der größte Kreuzfahrthafen in Deutschland.


title: Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern

text: Der Sportbootskipper findet in der Ostsee und in den Bodden, aber auch auf den größeren Binnenseen ausreichend Betätigung. Erreichbar sind die Binnenseen über die Havel oder die Elbe. Als herausragendes Ereignis ist die Hanse-Sail in Warnemünde zu nennen. Als Binnenableger dieser Veranstaltung hat sich die Müritz Sail in Waren etabliert. Neben dem Segel- und Motorbootsport spielt auf den Binnengewässern das Wasserwandern mit dem Kanu oder Kajak eine große Rolle. Bedeutende Reviere sind hier die Mecklenburgische Seenplatte, die Sternberger Seenlandschaft, der Schweriner See sowie die Warnow und die Peene mit ihren Nebenflüssen und die Barthe.


title: Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern

text: Radwanderungen und Tagesausflüge mit dem Fahrrad haben sich zu einem touristischen Schwerpunkt in Mecklenburg-Vorpommern entwickelt. In der jährlichen Bewertung der Beliebtheit der Radfernwanderwege durch den ADFC nimmt das Land regelmäßig einen Spitzenplatz ein. Sieben ausgewiesene Routen führen durch das Land, zwei davon, der Ostseeküsten-Radweg und der Radweg Berlin–Kopenhagen sind Bestandteile des europäischen Radwege-Projektes EuroVelo.


title: Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern

text: Durch den Tourismusverband Mecklenburg-Vorpommern werden 21 Rad-Rundtouren mit den thematischen Routen Westlicher und Östlicher Backstein-Rundweg, Gutshaus-Rundweg, Herrenhaus-Rundweg, Residenzstadt-Rundweg und Schlösser-Rundweg, sowie die Landschaftsrouten Fischland-Darß-Zingst, Rügen, Usedom, Peenetal, Stettiner Haff, Eiszeit-Route, Trebeltal, Brohmer Berge und Randowtal, Tollensetal, Müritz, Eldetal, Elbetal-Schaalsee, Warnowtal, Mecklenburgische Seenplatte und Recknitztal beworben.


title: Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern

text: Für Fahrradtouristen gibt es neben zahlreichen anderen Übernachtungsmöglichkeiten die speziell auch auf eine Übernachtung eingerichteten Bett+Bike-Gastbetriebe.


title: Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern

text: Im Jahr 2010 wurde erstmals der vom "Tourismusverband Mecklenburg-Vorpommern" ausgelobte und von der "Deutschen Kreditbank AG" gestiftete „Tourismuspreis Mecklenburg-Vorpommern“ vergeben. Erste Preisträger der seitdem jährlichen Ehrung waren der ehemalige Vorsitzende der Deutschen Stiftung Denkmalschutz Gottfried Kiesow und die Aktionsgemeinschaft Freier Himmel e.V. (Truppenübungsplatz Wittstock). Zudem wird jährlich die Ehrennadel für besondere Verdienste um den Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern vergeben.


title: Richtlinie 98/79/EG

text: Die Richtlinie 98/79/EG des Rates vom 27. Oktober 1998 über In-vitro-Diagnostika ist eine EG-Richtlinie und wird in Deutschland und Österreich kurz als IVD-Richtlinie bezeichnet. International spricht man von der Richtlinie als In-vitro Diagnostic Directive (IVDD) oder Directive 98/79/EC.


title: Richtlinie 98/79/EG

text: Sie ist das wesentliche Regelungsinstrument für die Leistungsfähigkeit von In-vitro-Diagnostika im Europäischen Wirtschaftsraum.


title: Richtlinie 98/79/EG

text: Als In-vitro-Diagnostikum im Sinne der Richtlinie gilt jedes "Medizinprodukt", das als Reagenz, Reagenzprodukt, Kalibriermaterial, Kontrollmaterial, Kit, Instrument, Apparat, Gerät oder System — einzeln oder in Verbindung miteinander — nach der vom Hersteller festgelegten Zweckbestimmung zur In-vitro-Untersuchung von aus dem menschlichen Körper stammenden Proben, einschließlich Blut- und Gewebespenden, verwendet wird und ausschließlich oder hauptsächlich dazu dient, Informationen zu liefern:


title: Richtlinie 98/79/EG

text: Probenbehältnisse gelten als In-vitro-Diagnostika. Probenbehältnisse sind luftleere wie auch sonstige Medizinprodukte, die von ihrem Hersteller speziell dafür gefertigt werden, aus dem menschlichen


title: Richtlinie 98/79/EG

text: Körper stammende Proben unmittelbar nach ihrer Entnahme aufzunehmen und im Hinblick auf eine In-vitro-Diagnose aufzubewahren.


title: Richtlinie 98/79/EG

text: Erzeugnisse für den allgemeinen Laborbedarf gelten nicht als In-vitro-Diagnostika, es sei denn, sie sind aufgrund ihrer Merkmale nach ihrer vom Hersteller festgelegten Zweckbestimmung speziell für In-vitro-Untersuchungen zu verwenden.


title: Richtlinie 98/79/EG

text: Als Zubehör (zu einem In-vitro-Diagnostikum) gilt jeder Gegenstand, der selbst kein In-vitro-Diagnostikum


title: Richtlinie 98/79/EG

text: ist, aber nach der von seinem Hersteller speziell festgelegten Zweckbestimmung zusammen mit einem Produkt zu verwenden ist, damit dieses entsprechend seiner Zweckbestimmung angewendet werden kann.


title: Richtlinie 98/79/EG

text: Im Sinne dieser Definition gelten invasive, zur Entnahme von Proben bestimmte Erzeugnisse sowie Produkte, die zum Zweck der Probenahme in unmittelbaren Kontakt mit dem menschlichen Körper kommen, im Sinne der Richtlinie 93/42/EWG nicht als Zubehör von In-vitro-Diagnostika.


title: Richtlinie 98/79/EG

text: Im Sinne dieser Richtlinie gilt als Kalibrier- und Kontrollmaterial jede Substanz, jedes Material und jeder Gegenstand, die von ihrem Hersteller vorgesehen sind zum Vergleich von Messdaten oder zur Prüfung der Leistungsmerkmale eines Produkts im Hinblick auf die Anwendung, für die es bestimmt ist.


title: Richtlinie 98/79/EG

text: Ein „Produkt zur Eigenanwendung“ ist jedes Produkt, das nach der vom Hersteller festgelegten Zweckbestimmung von Laien in der häuslichen Umgebung angewendet werden kann. Demnach ist der primäre Anwenderkreis der In-vitro-Diagnostika dem einschlägigen Fachpersonal zuzuordnen.


title: Richtlinie 98/79/EG

text: Ein „Produkt für Leistungsbewertungszwecke“ ist ein Produkt, das vom Hersteller dazu bestimmt ist, einer oder mehreren Leistungsbewertungsprüfungen in Labors für medizinische Analysen oder in einer anderen angemessenen Umgebung außerhalb der eigenen Betriebsstätte unterzogen zu werden.


title: Richtlinie 98/79/EG

text: Wie alle europäischen Richtlinien ist es das vorrangige Ziel der Richtlinie, den freien Warenaustausch zu ermöglichen. Dies wird aus Artikel 2 ersichtlich, der fordert: "Die Mitgliedstaaten treffen alle erforderlichen Maßnahmen, damit die Produkte nur in Verkehr gebracht und/oder in Betrieb genommen werden dürfen, wenn sie bei sachgemäßer Lieferung, Installation, Instandhaltung und ihrer Zweckbestimmung entsprechender Verwendung die Anforderungen dieser Richtlinie erfüllen. Diese umfasst auch die Verpflichtung der Mitgliedstaaten, Sicherheit und Qualität dieser Produkte zu überwachen. Dieser Artikel gilt auch für Produkte, die für Leistungsbewertungszwecke bereitgestellt werden."


title: Richtlinie 98/79/EG

text: Die weiteren Artikel behandeln die verwaltungsmäßige Umsetzung und verweisen auf weitere rechtliche Verknüpfungen.


title: Richtlinie 98/79/EG

text: Die Umsetzung der IVD-Richtlinie in jeweils nationales Recht erfolgt durch entsprechende nationalen Gesetze, in Deutschland und Österreich durch das Medizinproduktegesetz (Gesetz über Medizinprodukte), auch wenn In-vitro-Diagnostika per Definition keine Medizinprodukte sind. Die Schweiz bezieht sich im Heilmittelgesetz (HMG) ebenfalls auf diese Richtlinie.


title: Richtlinie 98/79/EG

text: In Anhang II der Richtlinie sind explizit eine Reihe von Risikoprodukten angeführt, für die ein spezielles Konformitätsbewertungsverfahren erforderlich ist. Demnach werden In-vitro-Diagnostika in folgende Klassen eingeteilt:


title: Richtlinie 98/79/EG

text: Die Einteilung erfolgt also nach dem Ausschlussprinzip. Zur allgemeinen Klasse gehören demnach sämtliche IVD, die weder in Liste A, noch in Liste B enthalten sind, und nicht zur Eigenanwendung durch Laien bestimmt sind.


title: Richtlinie 98/79/EG

text: Zur Liste A gehören gemäß Anhang II der Richtlinie folgende Reagenzien und Reagenzprodukte, einschließlich der entsprechenden Kalibrier- und Kontrollmaterialien:


title: Richtlinie 98/79/EG

text: Zur Liste B gehören gemäß Anhang II der Richtlinie folgende Reagenzien und Reagenzprodukte, einschließlich der entsprechenden Kalibrier- und Kontrollmaterialien für folgende Zwecke:


title: Richtlinie 98/79/EG

text: Produkte zur Eigenanwendung sind zur Anwendung durch Laien in der häuslichen Umgebung bestimmt (ausgenommen Produkte zur Blutzuckerbestimmung, diese sind der Liste B zuzuordnen). Typische Produkte dieser Klasse sind:


title: Richtlinie 98/79/EG

text: Alle anderen In-vitro-Diagnostika sind der allgemeinen Klasse zuzuordnen. Für diese Produkte kann der Hersteller die Konformitätsbewertung in Eigenverantwortung ohne verpflichtende Einbindung einer Benannten Stelle durchführen.


title: Compressed Sensing

text: Compressed Sensing oder komprimierte Erfassung (auch "compressive sensing", "compressive sampling" oder "sparse sampling") ist ein Verfahren zur Erfassung und Rekonstruierung dünnbesetzter () Signale oder Informationsquellen. Diese lassen sich aufgrund ihrer Redundanz ohne wesentlichen Informationsverlust komprimieren. Dies wird bei der Abtastung der Signale zur deutlichen Verringerung der Abtastrate im Vergleich zu herkömmlichen Verfahren effizient genutzt.


title: Compressed Sensing

text: Ersonnen wurde das Verfahren um 2004 unabhängig von Terence Tao und Emmanuel Candès einerseits und David Donoho andererseits. Wichtig ist "Compressed Sensing" insbesondere bei der Bildverarbeitung, aber auch auf vielen anderen Gebieten der digitalen Signalverarbeitung.


title: Compressed Sensing

text: Die Grundidee kann am Beispiel einer Digitalkamera veranschaulicht werden. Ein hochauflösendes Bild wird von einer solchen Kamera mit einer großen Anzahl von Sensoren (Pixeln) erfasst. Das Rohdatenvolumen kann dabei mehrere Dutzend Megabyte betragen. Dieses Bild werde anschließend mithilfe eines gängigen Bildkomprimierungsverfahrens bearbeitet und das Datenvolumen so drastisch reduziert (typisch auf ein Zehntel oder weniger, wie zum Beispiel bei JPEG-Dateien). Letztlich wird dann ein Großteil der aufgenommenen Sensordaten überhaupt nicht genutzt. Wenn diese Informationen gar nicht erst aufgenommen werden muss, also gleich eine „komprimierte Abtastung“ () des Bildes durchgeführt wird, kann Hardware eingespart werden (einfacherer Sensor beziehungsweise kostengünstigere Kamera) sowie unter Umständen der Zeitaufwand und Energiebedarf gesenkt werden.


title: Compressed Sensing

text: Seit den 2010er Jahren werden beispielsweise Ein-Pixel-Kameras entwickelt, die entweder ohne Objektiv über eine örtlich variable Lochblende in einem steuerbaren optischen Gitter arbeiten oder mit einer schnellen Folge von pseudozufälligen Projektionsmustern im Beleuchtungs- oder Abbildungsstrahlengang arbeiten. Die Daten müssen anschließend rechnerisch zu einer Abbildung des aufgenommenen Objektraumes zusammengesetzt werden.


Diese Liste von Persönlichkeiten der Stadt Leonberg zeigt die Bürgermeister, Ehrenbürger, Söhne und Töchter der Stadt Leonberg und deren Stadtteile (Gebersheim, Höfingen und Warmbronn), sowie weitere Persönlichkeiten, die mit Leonberg verbunden sind. Die Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit.


title: Liste von Persönlichkeiten der Stadt Leonberg

text: Folgenden Personen, die sich in besonderer Weise um das Wohl oder das Ansehen der Kommune verdient gemacht haben, verlieh die Stadt Leonberg das Ehrenbürgerrecht:


text: Folgende Personen wurden in Leonberg (bzw. in einem Stadtteil des heutigen Stadtgebiets von Leonberg) geboren:


title: Volkswerft Stralsund

text: Volkswerft Stralsund ist der Name eines maritim geprägten Gewerbeparks in Stralsund. Bis 2022 gab es hier einen Werftbetrieb unter den wechselnden Namen Volkswerft Stralsund (1948–2010), P+S-Werften (2010–2014), Nordic Yards Stralsund (2015–2016) und zuletzt MV Werften Stralsund (2016–2022).


title: Volkswerft Stralsund

text: Die Werft wurde 1948 als Volkswerft Stralsund gegründet und trug zu einem großen Teil zum Fischereischiffbau der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) bei. Nach 1990 spezialisierte sich die Werft zunächst auf den Bau von Containerschiffen und Offshore-Versorgern. Seit 2005 wurden die zweitgrößten in Deutschland gefertigten Containerschiffe mit einer Kapazität von etwa 4200 TEU (Standard-Container) auf der Stralsunder Volkswerft gebaut. Im Jahr 2009 änderte die Werft die Ausrichtung erneut, hin zum Spezialschiffbau; ab Juni 2014 wurden auch Teile für Offshore-Windenergieanlagen gefertigt. Seit März 2016 gehörte die Werft zur Unternehmensgruppe MV Werften des Unternehmens Genting Hong Kong, die hier ein Kreuzfahrtschiff sowie Teile für Kreuzfahrtschiffe bauen ließ. Nach der Insolvenz von MV Werften im Januar 2022 wurde das Werftgelände an die Stadt Stralsund verkauft, die darauf seitdem einen maritimen Gewerbepark betreibt.


title: Volkswerft Stralsund

text: Bis Ende April 1945 wurden auf der Stralsunder Kröger-Werft Schiffe für die deutsche Kriegsmarine gebaut. Als die Rote Armee auf Stralsund vorrückte, flohen die Eigner der Werft, die Gebrüder Kröger, in den westlichen Teil Deutschlands, wobei sie alle schwimmfähigen Boote und Produktionseinrichtungen mitnahmen. Im Oktober 1945 befahl die Sowjetische Militäradministration in Deutschland (SMAD) mit den Befehlen Nr. 124 und 126 die "Beschlagnahme und Übernahme des Eigentums des Deutschen Reichs, der NSDAP, Kriegsverbrecher und aktiver Nationalsozialisten". Die in Stralsund eingerichtete Sequesterkommission, bestehend aus Vertretern des Rates der Stadt, der SED, LDPD, CDU und des FDGB, beschloss die Beschlagnahme von 34 Betrieben, darunter die Kröger-Werft, die Dornquast-Werft sowie Zweigstellen von Siemens & Halske, Siemens-Schuckert und AEG.


title: Volkswerft Stralsund

text: Am 9. Oktober 1945 wurde die "Ingenieurbau Ges.m.b.H." als Nachfolgerin der ehemaligen "Kröger-Werft" gegründet; 106 Beschäftigte waren dort tätig. Mit 90 % der Anteile war die Stadt Stralsund Hauptgesellschafterin. Im März 1946 forderten die enteigneten Brüder Kröger in einem Brief an den Stralsunder Oberbürgermeister die Rückgabe der Werft mit den Worten: „Die Wiederingangsetzung der Werft wird jedoch nur durch wirklich erfahrene und mit den örtlichen Verhältnissen vertraute Schiffbausachverständige möglich sein.“ Dessen ungeachtet wurde mit dem Wiederaufbau begonnen, wobei zunächst die Trümmer beseitigt und die verbliebenen Werftanlagen demontiert wurden. Im Mai 1946 hatte die SMAD die beschlagnahmten Betriebe den Ländern und Provinzen zur Selbstverwaltung übergeben. Im selben Monat wurden auf der Werft erste Schiffsreparaturen durchgeführt und im September 1946 mit dem Bau des ersten Fischkutters begonnen. Im März 1948 erhielt die Entscheidung zur Enteignung u. a. der Kröger-Werft auf der Grundlage des „Gesetzes Nr. 4 zur Sicherung des Friedens durch Überführung von Betrieben der faschistischen Kriegsverbrecher in die Hände des Volkes“ ihre Rechtskraft, der Betrieb wurde endgültig in Volkseigentum überführt. 1947 trafen sich auf dem Gelände der Werft der stellvertretende Chef der SMAD, Armeegeneral Wassili Iwanowitsch Tschuikow, und der Vertreter der „Deutschen Wirtschaftskommission“ Fritz Selbmann. Sie prüften vor Ort die Möglichkeiten zum Aufbau einer Großwerft. Noch unter dem Namen "Ingenieurbau Ges.m.b.H." wurde am 25. April 1948 das erste Fischereischiff ausgeliefert, mehr als 1000 Beschäftigte waren mittlerweile hier tätig. Am 7. Juni 1948 ordnete die SMAD im Befehl Nr. 103 den Bau einer Werft in Stralsund an, die am 15. Juni 1948 als Volkseigener Betrieb VEB Volkswerft Stralsund in das Handelsregister eingetragen und am 1. Juli 1948 der "Vereinigung Volkseigener Werften (VVW)" unterstellt wurde.


title: Volkswerft Stralsund

text: Am 1. Juli 1948 wurde eine Lehrwerkstatt aufgebaut, aus der am 17. Oktober 1949 das Lehrkombinat der Werft entstand. Damit erfolgte die Ausbildung des dringend benötigten Nachwuchses fast komplett auf der Werft selbst; 1949 waren hier insgesamt 4420 Mitarbeiter beschäftigt, wobei allerdings von den 727 Arbeitern im Schiffbau nur 39 gelernte Schiffbauer waren. Am 27. September 1948 wurde die BSG Motor Stralsund gegründet. Im selben Monat fand eine von FDJ und FDGB organisierte „Jungaktivistenkonferenz“ mit 100 Jugendlichen statt, die zur Erfüllung des Zweijahrplanes höhere Arbeitsleistungen forderte. Dieser Plan beinhaltete die Erschließung von sumpfigem Gelände als Bauland für die neuen Werkshallen, für die über 8000 Pfähle gerammt werden mussten. Am 28. Oktober 1948 leistete der Maurerpolier und spätere Ehrenbürger Stralsunds Paul Sack eine gut organisierte Höchstleistungsschicht, bei der er die Norm mit 2600 vermauerten Steinen mit 430 % übererfüllte; weitere derartige Schichten anderer Maurer folgten. Wurden zum Bau der Halle II noch 44 Tage benötigt, waren es für die Halle V nur noch 12 Tage. Die „Aktivistenbewegung“ wurde ins Leben gerufen.


title: Volkswerft Stralsund

text: Am 7. November 1949, vier Wochen vor dem Besuch des Präsidenten der DDR Wilhelm Pieck, lief der erste Logger mit Namen „Oktoberrevolution“ vom Stapel. Anstelle des Nietverfahrens war erstmals das Vollschweißverfahren angewandt worden. Der Bau der Logger erfolgte in immer weniger Stunden: Für den Logger 401 wurden 212.247 Stunden benötigt, für Logger 403 159.337 und für Logger 406 94.268 Stunden. Zum III. Parteitag der SED im Juli 1950 wurde die Erfüllung des Zweijahrplanes mit der Fertigstellung des Loggers 424 als „Schiff der Partei“ gemeldet. Zu Beginn des ersten Fünfjahresplans forderten die Stralsunder Werftarbeiter die Arbeiter der anderen DDR-Werften zum „Massenwettbewerb“. Am 13. Oktober 1951 erfolgte der Stapellauf für das erste Hochseefischereifahrzeug der DDR, Trawler ROS 201, in Anwesenheit des stellvertretenden Ministerpräsidenten Heinrich Rau. Dieser hob in seiner Rede hervor, dass die Werftarbeiter den Plan der Loggerproduktion um fünf Logger übererfüllt hätten.


title: Volkswerft Stralsund

text: Am 2. Juli 1952 wurde die Betriebspoliklinik „Speranski“ (benannt nach Alexei Speranski) eröffnet, die die medizinische Betreuung der Werftmitarbeiter sicherstellte. Anfang 1953 bildeten die Werftarbeiter Dittmeier und der spätere Stralsunder Ehrenbürger Otto Nautsch die ersten „Komplexbrigaden“ zur Umsetzung der „kollektiven Aktivistenarbeit“. Ein „Kampfplan für den sparsamsten Materialverbrauch“ sah die Einsparung von Kohle, Koks, Blechen, Eisen und Öl im Wert von 700.000 Mark vor. Am 18. Juni 1953 kam es auf der Werft zu Streiks, die wie überall in der DDR innerhalb des 1953er Volksaufstands durch die Staatsmacht schnell beendet wurden. Im Ergebnis wurden Pläne gesenkt, aber auch Kampfgruppen aufgebaut; bis Ende 1953 hatte die Kampfgruppe der Volkswerft schon 60 Mitglieder.


title: Volkswerft Stralsund

text: Der IV. Parteitag der SED im März/April 1954 brachte den Beschluss, noch 1954 Massenbedarfsgüter für eine Milliarde Mark zusätzlich zu produzieren. Die Volkswerft stellte dafür verzinkte Wannen, Wassereimer und Ersatzteile für landwirtschaftliche Maschinen her. Zur Verbesserung der angespannten Wohnungssituation (zahlreiche Häuser waren beim Bombenangriff auf Stralsund am 6. Oktober 1944 zerstört worden) wurde am 8. Juni 1954 die "Arbeiterwohnungsbaugenossenschaft (AWG) Volkswerft" gegründet (1996 verfügte diese über 3975 Wohnungen). Am 3. Januar 1956, dem 80. Geburtstag Wilhelm Piecks, lief ein Werftschlepper vom Stapel, der von Jugendlichen in 20.000 Stunden freiwilliger Arbeit und aus eingespartem Material gebaut worden war. Im selben Jahr berichtete die Werftzeitung „Unsere Werft“, dass 450 junge Werftangehörige freiwillig der KVP beigetreten seien. Klaus-Jürgen Baarß, später stellvertretender Chef der Luftstreitkräfte der DDR, lernte auf der Volkswerft Stahlschiffbauer; er war einer von diesen Männern.


title: Volkswerft Stralsund

text: Die Volkswerft entwickelte sich ab 1954 zu einem der größten Exportbetriebe der DDR; vor allem für die Sowjetunion wurden Schiffe produziert. Von 1949 bis 1958 werden 594 Logger gebaut. Der erste Seitentrawler wurde am 17. Mai 1952 an das Fischkombinat Rostock übergeben. Nachdem 1954 der Außenhandel der DDR hauptsächlich auf die Sowjetunion ausgerichtet wurde, präsentierte sich die Volkswerft im Mai 1956 erstmals im westlichen Ausland bei der Fischereimesse in Kopenhagen. Hier wurde auch der 350. Logger ausgestellt; Island bestellte 12 Logger, von denen der erste, ein Seitenfänger mit Walback, am 31. Oktober 1957 nach Island exportiert wurde. Am 16. Juni 1956 lief der erste von zwanzig für die DDR-Hochseeflotte bestimmten Stahlkuttern mit einer Länge über alles von 26,5 Metern vom Stapel. Der erste Mitteltrawler wurde am 9. August 1957 in Anwesenheit des Ersten Stellvertreters des Ministerrates der UdSSR Anastas Iwanowitsch Mikojan und des Vorsitzenden des Ministerrates der DDR Otto Grotewohl an die Sowjetunion übergeben. Er bildete den Beginn einer 172 umfassenden Großserie, die den Hauptteil des Volkswerft-Programms bis 1960 bildete und von denen 171 an die sowjetische Fischfangflotte übergeben wurden. Dank dieses Großauftrages nahm die Stadt Stralsund 1960 im Exportaufkommen den zweiten Platz von 13 Kreisen des Ostseebezirkes ein, 32,4 % der Exportproduktion (282 Millionen Mark) produzierte die Volkswerft.


title: Volkswerft Stralsund

text: Im Rahmen des Nationalen Aufbauwerkes wurde auf der Werft eine Personenfähre gebaut und am 30. April 1957 zu Wasser gelassen. „Der Stralsunder“ fährt seit August 1957 in Diensten der „Weißen Flotte“ auf dem Strelasund. Am 1. Januar 1958 wurde der bisher eigenständige "VEB Schiffbau- und Reparaturwerft Stralsund" der Volkswerft als Bereich Schiffsreparaturen angegliedert. Nach dem V. Parteitag der SED, auf dem die Werft für die Zukunft mit dem Bau von größeren Schiffen beauftragt wurde, begannen die Projektierungsarbeiten für den Typ „Tropik“. Für die sowjetische Fischfangflotte wurde im September 1960 das erste Heckfangschiff des Typs auf Kiel gelegt. Das Schiff konnte noch auf See unter Deck den Fang verarbeiten und einfrieren. Die westdeutsche Hallstein-Doktrin wirkte sich jedoch auch auf die Volkswerft aus; die Lieferung von Stahl und anderem Material verzögerte sich oder blieb ganz aus, zudem nutzten viele Werftangehörige die noch offene Grenze zur Bundesrepublik zur Flucht. Innerhalb des „sozialistischen Wettbewerbs“ wurden daher neue Wege zur Planerfüllung gesucht. Ingenieuren der Werft gelang es, für die Tropik-Serie einen Verstellpropeller zu entwickeln, der die Produktion unabhängiger von westlicher Lieferung machte. Dennoch gelang es der Werft noch 1961 nicht, den Plan zu erfüllen.


title: Volkswerft Stralsund

text: Im Mai 1962 wurde eine automatische Fließstraße, auf der Platten vom Stahllager über mehrere Stationen in die Halle VII transportiert wurden, in Betrieb genommen und am 15. November 1962 eine 3000-Tonnen-Schiffshebe- und Absenkanlage. Im selben Jahr war das erste Schiff vom Typ „Tropik“ ausgeliefert worden. Am 15. Juli 1963 beurteilte der Vorsitzende des Staatsrates der DDR Walter Ulbricht auf der 29. Sitzung des Staatsrates die planwirtschaftliche Situation der Volkswerft wie folgt: „Die Stralsunder Werftarbeiter haben den Zusammenhang zwischen dem Niveau ihres Lebensstandards und dem wissenschaftlich-technischen Höchststand klar erkannt. Sie haben heute einen Rückstand gegenüber der vergleichbaren westdeutschen Rickmers-Werft, der sich in 20 Prozent höheren Produktionskosten ausdrückt. Sie sind entschlossen, diesen Weg aufzuholen, und sie kennen den Weg dazu“ 61 % des Endprodukts, in diesem Fall der Schiffe vom Typ „Tropik“, wurden von der Zulieferindustrie bereitgestellt. Daher startete die Volkswerft im August 1963 einen „Komplexwettbewerb“ mit den Zulieferern, darunter dem VEB Kühlautomat Berlin, zur Beseitigung des zu hohen Aufwandes bei der Fertigung der Schiffe, was auch erreicht wurde; beim Schiff „Tropik“ 7031 wurden die Kosten erstmals um 20 % gesenkt, beim Schiff „Tropik“ 7044 um weitere 10 %. Die Bauzeit verkürzte sich von 310 Tagen beim Schiff 7014 auf 161 Tage beim Schiff 7056. Dafür erhielt die Volkswerft am 6. Oktober 1964 das Banner der Arbeit. Mit einer Industrieproduktion in Höhe von 416 Millionen Mark erwirtschaftete die Werft in diesem Jahr 76,5 % der industriellen Gesamtproduktion Stralsunds, die Stadt stand im Bezirk Rostock mit 41,1 % des Exportaufkommens dank der Werft an erster Stelle.


title: Volkswerft Stralsund

text: Einen neuen Schiffstyp namens „Atlantik“ legte die Volkswerft am 22. Juni 1965 auf Kiel. Am 7. November 1966 wurde das letzte von 86 Schiffen des Typs „Tropik“ übergeben, am 24. April 1967 wurde das erste Schiff Typ „Atlantik“ an die Sowjetunion übergeben, für den 360.000 Arbeitsstunden aufgewendet wurden. Die Volkswerft hatte, wie der sowjetische Außenhandelsminister Nikolai Patolitschew am 17. März 1967 bei einem Besuch der Werft feststellte, den größten Exportanteil aller DDR-Betriebe in die UdSSR. Im November 1967 wurde mit dem Schiff „Atlantik“ 7120 das 1000. Schiff auf der Volkswerft fertiggestellt.


title: Volkswerft Stralsund

text: Ein weiterer Betrieb wurde am 1. Januar 1968 mit dem „Maschinen- und Apparatebau Stralsund“ angegliedert. Im selben Jahr wurden die Dispatcherzentrale rationalisiert, die EDV-Anlage „Robotron 300“ installiert und eine automatisch gesteuerte Fließstraße für Profilfertigung sowie eine komplexe Verzinkerei im Rohrbau eingeführt. Am 1. Januar 1971 wurden die Betriebe „Fischbearbeitungsautomat Trassenheide“, „Boots- und Reparaturwerft Greifswald“ und „Metallbearbeitung Greifswald“ in die Volkswerft eingegliedert und am 30. Januar 1971 der Grundstein für die Großsektionsbauhalle gelegt; diese 32 Meter hohe, 148 Meter lange und 78 Meter breite Montagehalle wurde 1973 fertiggestellt und ermöglichte eine witterungsgeschützte Montage. Nachdem 1970 das letzte von 107 Schiffen des Typs „Atlantik“ übergeben wurde, erfolgte am 16. März 1971 die Kiellegung des ersten Schiffes vom Typ „Atlantik-Supertrawler“. Das ehemalige Urlauberschiff des FDGB "Fritz Heckert" diente ab 1972 im Stralsunder Hafen der Unterbringung von zusätzlich geworbenen Werftarbeitern. Im selben Jahr wurden auf der Werft 17 Schiffe vom Typ „Atlantik“, eins vom Typ „Atlantik Supertrawler“ und sechs Forschungsschiffe gefertigt. Am 22. Juni 1973 wurden die neuen Produktionshallen IX und X übernommen. Anfang Februar 1974 wurde die Volkswerft mit dem Vaterländischen Verdienstorden in Gold ausgezeichnet. Zum 30. Betriebsjubiläum konnte die Werft 1238 hier gefertigte Schiffe und Boote ausweisen, davon 1198 Fischereischiffe, von denen 1108 unter sowjetischer Flagge fuhren.


title: Volkswerft Stralsund

text: Am 1. Januar 1979 wurde die Volkswerft dem Kombinat Schiffbau Rostock unterstellt. Am 22. Dezember 1980 wurde der erste Gefriertrawler-Seiner Typ „Atlantik-333“ auf Kiel gelegt, der am 2. Januar 1981 übergeben wurde. 1985 wurde erstmals ein Schweißroboter eingesetzt. Im selben Jahr wurde die Volkswerft Stralsund vom Londoner Lloyd als Nummer Eins in der Welt beim Bau von Fischereischiffen geführt.


title: Volkswerft Stralsund

text: Mit der Wende und friedlichen Revolution in der DDR brach 1990 der Absatzmarkt im Osten komplett ein. Die Volkswerft sollte nach dem letzten Regierungsabkommen der DDR und der Sowjetunion vom 24. Januar 1990 bis 1995 noch 45 Trawler für die Sowjetunion produzieren. Am 1. Juni 1990 wurde die Volkswerft in eine GmbH umgewandelt, eine Tochter der Deutsche Maschinen- und Schiffbau AG in Rostock, vollständig in Besitz der Treuhandanstalt. 1991 meldete der Auftraggeber für die sieben fertigen Fabriktrawler seine Zahlungsunfähigkeit an; ein Fertigungsstopp für die an Russland zu liefernden Schiffe wurde beschlossen. Bis 1994 werden drei Passagier-Fracht-Schiffe (MS "Kong Harald", MS "Richard With", MS "Nordlys") an die norwegische Hurtigruten übergeben.


title: Volkswerft Stralsund

text: 1993 erfolgte die erste Privatisierung der Volkswerft unter Federführung der Bremer-Vulkan-Gruppe. Am 21. Februar 1996 stellte die Vulkan-Gruppe einen Insolvenzantrag. In der Folge wurde bekannt, dass Millionenbeträge der für die ostdeutschen Betriebe der Vulkan-Gruppe bestimmten Fördermittel zweckwidrig an die westdeutschen Betriebe der Vulkan-Gruppe umgeleitet worden waren. Die Werft wurde in die "Ostseebeteiligungsgesellschaft" ausgegliedert, deren Hauptgesellschafter die Bundesanstalt für vereinigungsbedingte Sonderaufgaben (BvS) war.


title: Volkswerft Stralsund

text: Am 5. Juli 1997 wurde die neue Schiffbaumontagehalle offiziell in Betrieb genommen: Mit einer Höhe von 74 Metern, einer Länge von 300 Metern und einer Breite von 108 Metern war sie zum damaligen Zeitpunkt die größte Schiffbauhalle der Welt. Gleichzeitig wurde der neue Schiffslift übergeben, der mit 21.735 Tonnen Tragkraft zu diesem Zeitpunkt ebenfalls weitaus der größte der Welt war. Im Jahr 1997 wurde mit der "Michaela S." ein Containerschiff des Standard-Typs Flender FW 2500, entwickelt von der zum Bremer Vulkan gehörenden "Flender Werft AG", Lübeck (vormals Flender-Werke), erstmals bei der Volkswerft gebaut. Der Typ CV 2500 war, zum Teil in weiterentwickelter Version, der meistgebaute Schiffstyp der Werft ab 1997.


title: Volkswerft Stralsund

text: Am 31. Januar 1998 wurde die Werft zum zweiten Mal privatisiert. Der dänische Konzern A. P. Møller-Mærsk übernahm für 25 Millionen DM die Mehrheitsanteile.


title: Volkswerft Stralsund

text: Für die Gestaltung der Schiffbauhalle erhielt die Volkswerft am 23. September 1999 den “European Structural Steel Award” verliehen.


title: Volkswerft Stralsund

text: Im Juni 2004 verließ der 1600. Neubau die Werft in Stralsund. Im April 2005 wurde der bestehende Schiffslift um 40 Meter auf 275 Meter verlängert. Der Lift war damit in der Lage, auch 4000-TEU-Containerschiffe der Panamax-Klasse, die jetzt in der Werft gefertigt wurden, bis zu elf Meter tief abzusenken. Der Ausbau der Anlage kostete annähernd zehn Millionen Euro. Diese Anlage war einzigartig in der Welt. Die Neubauten wurden in der Schiffbauhalle ebenerdig gebaut, dann aus der Halle hinausgezogen und auf den Schiffslift gerollt und dort ins Wasser abgesenkt.


title: Volkswerft Stralsund

text: 2003 wurden drei Containerschiffe der Olga-Maersk-Klasse mit einer Kapazität von 3028 TEU und einer Länge ü. a. von 237 Metern gebaut. Es waren die bis dahin größten auf der Volkswerft gebauten Schiffe. 2004 und 2005 wurden weitere sechs Schiffe des 2500-TEU-Typs gebaut. Übertroffen wurde diese Kapazität von sieben Schiffen mit Platz für mehr als 3000 TEU, deren erstes am 19. August 2005 auf Kiel gelegt wurde. Die Schiffe waren 293 Meter lang und 33 Meter breit und für den A.-P.-Møller-Mærsk-Konzern bestimmt. Damit war die Auslastung der Werft bis Ende 2007 gesichert. Voraussetzung für den Bau war die Ausbaggerung der Stralsunder Ostansteuerung des Strelasundes auf 7,5 Meter; 16 Millionen Euro kostete die Ausbaggerung der 50 Kilometer Seeweg. Unbeladen hat ein 3000-TEU-Containerfrachter dann noch ca. einen Meter Wasser unterm Kiel, wenn er den Strelasund passiert.


title: Volkswerft Stralsund

text: Aufgrund stark gestiegener Stahlpreise erwirtschaftete die Volkswerft in den Jahren 2006 und 2007 ein Minus in zweistelliger Millionenhöhe. Da für die bestellten Schiffe keine Gleitklausel vereinbart worden war, die es der Werft ermöglicht hätte, Preissteigerungen auf den Kaufpreis umzulegen, die Kosten für die Produktion eines Containerschiffes aber von 35 Millionen im Jahr 2004 auf 50–55 Millionen Euro gestiegen waren, mussten die Verluste anderweitig aufgefangen werden. So wurde das Weihnachtsgeld für die Beschäftigten weiter ausgesetzt und eine 40-Stunden-Woche vereinbart.


title: Volkswerft Stralsund

text: Im Sommer 2005 begannen die Arbeiten an einer neuen Serie von sieben, 293 Meter langen 4200-TEU-Panamax-Containerschiffen. Im Herbst 2005 wurde das erste davon auf Kiel gelegt, am 19. Februar 2006 wurde der Neubau aus der Schiffbauhalle gezogen und zu Wasser gelassen. Im Mai 2006 wurde es als "Maersk Boston" abgeliefert als größtes in Deutschland gebautes Containerschiff. Ausgestattet mit einem 12-Zylinder-Sulzer-Diesel mit 93.400 PS erreicht es eine Dienstgeschwindigkeit von 29,2 Knoten und war somit das schnellste Containerschiff der Welt. Es fuhr unter britischer Flagge und wurde im Transpazifikdienst eingesetzt.


title: Volkswerft Stralsund

text: Im Dezember 2006 billigte die EU-Kommission eine staatliche Beihilfe für die Werft in Höhe von 4,2 Millionen Euro. Die Volkswerft investierte inklusive dieser Mittel 18,8 Millionen Euro in die Modernisierung.


title: Volkswerft Stralsund

text: Ende Juli 2007 wechselte die Schiffswerft ihren Besitzer. Der Kaufpreis betrug laut Financial Times Deutschland vom 5. Juli 2007 26 Millionen Euro, andere Schätzungen gingen – abhängig vom Auftragsbestand – von 40 bis 100 Millionen Euro aus. Der neue Eigner, Detlef Hegemann, erwog eine Umbenennung in “Hanse-Werft”, was von der Belegschaft abgelehnt wurde. Im September wurde an der Fassade der Werfthalle die Inschrift „VOLKSWERFT STRALSUND“ erneuert, darunter der Zusatz „d h“ angebracht, die Initialen Hegemanns. Auch ein weithin sichtbarer Würfel auf einem Verwaltungshochhaus, der auf zwei Seiten das Schiffsymbol trägt, wurde durch die Initialen „d h“ ergänzt.


title: Volkswerft Stralsund

text: Das letzte Schiff der 4200-TEU-Panmax-Serie wurde am 4. November 2007 zu Wasser gelassen. Ab 2008 wurden nochmals 2500-TEU-Containerschiffe produziert. Im Mai 2009 hatte die Werft noch feste Aufträge für drei Containerschiffe und fünf Ankerziehversorgungsschiffe.


title: Volkswerft Stralsund

text: Aufgrund der sinkenden Nachfrage nach Containerschiffen änderte die Werft im Jahr 2009 ihre Ausrichtung hin zum Spezialschiffbau. Im Mai 2009 gab sie einen Vertragsabschluss mit der Reederei "Premicon AG" über den Bau von sechs Flusskreuzfahrtschiffen bekannt, wovon drei als Festauftrag und drei weitere als Option vereinbart wurden.


title: Volkswerft Stralsund

text: Im Juni 2010 entstand die "P+S Werften GmbH", in der die Wolgaster Peenewerft und die Stralsunder Volkswerft verschmolzen waren. 93 Prozent der Anteile der GmbH hielt die HSW Treuhand- und Beteiligungsgesellschaft, eine Tochtergesellschaft der Frankfurter "Cornelius Treuhand GmbH", die restlichen sieben Prozent hielt die Hegemann-Gruppe.


title: Volkswerft Stralsund

text: Die "P+S Werften GmbH" stellte im August 2012 einen Insolvenzantrag. Die Beschäftigten der Werft erhielten zunächst Insolvenzausfallgeld und wurden anschließend von einer dafür gegründeten Auffanggesellschaft übernommen. Von September 2012 bis Januar 2013 ruhte der Schiffbaubetrieb; dann wurde der Bau von zwei Fährschiffen für die dänische Reederei Det Forenede Dampskibs-Selskab (DFDS) wieder aufgenommen.


title: Volkswerft Stralsund

text: Während des Insolvenzverfahrens wurde ein Käufer für die Volkswerft selbst sowie für zwei nicht abgenommene Fährschiffe ("Berlin" und "Copenhagen"), die im Auftrag der Reederei Scandlines gefertigt wurden, gesucht. Erst im März 2014 wurden die zu schwer geratenen Schiffe an den ursprünglichen Auftraggeber für ein Sechstel des ursprünglichen Kaufpreises verkauft.


title: Volkswerft Stralsund

text: Der größte Teil der in die Transfergesellschaft gewechselten Arbeiter der insolventen "P+S-Werften GmbH" war in Stralsund beschäftigt; dort arbeiteten sie für die neu gegründete "Stralsunder Schiffbaugesellschaft" bis Anfang 2014 noch zwei Schiffbauaufträge der P+S-Werften auf der Volkswerft ab; von den ab November 2012 in die Transfergesellschaft gewechselten 1.681 Arbeitern waren Anfang Juli 2013 833 in einem Arbeitsverhältnis. Anfang August 2013 berichtete die Ostsee-Zeitung erstmals, dass Witalij Jussufow, der russische Eigner der Nordic Yards, Interesse an der Übernahme der Volkswerft bekundet hätte. Der zum Insolvenzverwalter bestellte Berthold Brinkmann gab Mitte August 2013 bekannt, dass er mit mehreren Interessenten in Gesprächen stehen würde. Brinkmann ging im August 2013 noch davon aus, dass die Werft zum Jahresende 2013 einen neuen Eigner haben würde. Die noch in der Transfergesellschaft verbliebenen 750 Arbeiter wurden zum 1. November 2013 arbeitslos, da die Transfergesellschaft nur für ein Jahr Bestand hatte; etwa 200 Mitarbeiter waren weiter mit der Fertigstellung von zwei Aufträgen der DFDS beschäftigt. Nachdem die russische Regierung erklärt hatte, Schiffbau-Aufträge ausschließlich an russische Werften zu vergeben, wurden Witalij Jussufow nur noch geringe Aussichten auf eine Übernahme eingeräumt; ihm wurde eher Interesse an den qualifizierten Arbeitern nachgesagt. Zu den Bewerbern zählte neben der Staatsholding aus Tatarstan ein französisch-deutsches Konsortium.


title: Volkswerft Stralsund

text: Im Januar 2014, kurz vor der Entscheidung der Landesregierung Mecklenburg-Vorpommern und des Gläubigerausschusses über die Zukunft der Volkswerft, gab es nach einem Bericht der Ostseezeitung drei Interessenten an der Werft: Die Nordic-Yards-Gruppe gab ein Gebot über drei Millionen Euro für die Werft und die beiden unfertigen Fähren ab, ohne Beschäftigungsgarantie für die Arbeiter. Als weiterer Interessent gab die Hamburger Windkraft-Investmentfirma "New Global Wind" ein Angebot für die Immobilien der Werft ab. Die dänische Fährlinie Scandlines bot für die beiden einst von ihr im Auftragswert von 184 Mio. Euro bestellten, aber nicht abgenommenen Fährschiffe "Berlin" und "Copenhagen", 27 Mio. Euro und erhielt letztlich auch den Zuschlag. Die beim Amtsgericht Stralsund eingetragene "Maritime Beteiligungsgesellschaft mbH" bot zuletzt 62,2 Mio. Euro für die Übernahme der Werft und die beiden Fährschiffe, zudem wollte sie zunächst 450 Mitarbeiter, später sogar 950 Mitarbeiter beschäftigen; die Finanzierung des Angebots wurde nach Angaben des Insolvenzverwalters allerdings nicht ausreichend dargelegt.


title: Volkswerft Stralsund

text: Anfang 2014 berichtete der Insolvenzverwalter, dass es auch beim Bau der beiden für die Reederei DFDS bestimmten Schiffe technische Probleme gab. Die Ostseezeitung berichtete, dass die Landesregierung von Mecklenburg-Vorpommern statt auf die Fortführung des Schiffbaus am Standort Stralsund auf eine Ansiedlung des Kranbauers Liebherr setze, dafür müsste allerdings das Fahrwasser der Ostansteuerung abermals vertieft und verbreitert werden. Die russische Nordic Yards erhöhte ihr Angebot auf eine Summe von 6½ Millionen Euro.


title: Volkswerft Stralsund

text: Am 22. April 2014 berichtete der Insolvenzverwalter, dass die Bemühungen von Nordic Yards um eine Übernahme der Volkswerft Erfolg hatten. Die Landesregierung in Schwerin als größter Gläubiger der Volkswerft sprach sich für einen Verkauf an die Nordic-Werftengruppe aus.


title: Volkswerft Stralsund

text: Am 27. Mai 2014 wurden die Verträge zur Übernahme der Werft in Stralsund durch Nordic Yards unterzeichnet. Der Geschäftsführer erklärte dabei, dass im Zuge der Umstrukturierung der Name "Volkswerft" durch den Namen "Nordic" ersetzt werde. Die Übernahme durch Nordic erfolgte bereits zum 1. Juni 2014. Der Kaufbetrag betrug zunächst fünf Millionen Euro, weitere 1½ Millionen Euro wollte Nordic nach Überschreiten der Gewinnzone der Volkswerft zahlen. Nordic Yards verpflichtete sich zudem nach eigenen Angaben, bis zum Jahresende 2014 250 Mitarbeiter zu beschäftigen, bis Ende 2017 sollten es 500 Beschäftigte sein, die Aufträge aus dem Schiffbau bzw. dem Bau von Offshore-Windenergieanlagen wahrnehmen sollten. Den im Mai 2014 angekündigten Großauftrag zur Herstellung einer Offshore-Anlage für ein spanisches Unternehmen erhielt die Volkswerft nicht.


title: Volkswerft Stralsund

text: Ab Juli 2014 wurde auf dem Gelände der Volkswerft Stralsund ein Fundament für eine schwimmende Windenergieanlage gefertigt, dessen neues Design getestet werden sollte. Hierfür war die "ESG Edelstahl und Umwelttechnik Stralsund GmbH" als Mitglied der Dresdner GICON-Firmengruppe verantwortlich, die das „Schwimmende Offshore-Fundament“ (SOF) entwickelte. Dieses Funktionsmuster sollte 2015 nahe dem Offshore-Windpark „EnBW Baltic 1“ errichtet und anschließend erprobt werden.


title: Volkswerft Stralsund

text: Im März 2016 erwarb das malaysisch-chinesische Schifffahrtunternehmen Genting Hong Kong die Nordic Yards zu einem Kaufpreis von 230 Millionen Euro, die Werft in Stralsund wurde dabei mit 31,3 Millionen Euro bewertet. Zusammen mit der Lloyd Werft Bremerhaven sollten die Werften in Wismar, Warnemünde und Stralsund unter dem Namen "Lloyd Werft Group" firmieren und Kreuzfahrtschiffe fertigen. Nach ersten Überlegungen, die Stralsunder Werft mit in die "Lloyd Werft GmbH" zu integrieren, entschied sich die Genting Group, im Juli 2016 unabhängig von der Bremerhavener „Lloyd Group“ die aus den drei nordostdeutschen Werften in Wismar, Rostock und Stralsund bestehende Gruppe MV Werften mit Sitz in Wismar zu gründen.


title: Volkswerft Stralsund

text: Am 26. August 2016 stellte die Werftengruppe ihre Pläne am Standort vor. Dabei wurden auch Designverträge für Luxus-Kreuzfahrtschiffe der "Endeavour"-Klasse mit der Eisklasse "PC6" unterzeichnet; der Bau des ersten von sieben Schiffen sollte Ende des Jahres 2017 beginnen und 2019 abgeschlossen sein. Das Auftragsvolumen betrug eineinhalb Milliarden Euro. Zudem sollten in Stralsund Rumpfsegmente für die in Rostock und Wismar gebauten Kreuzfahrtschiffe zugeliefert werden.


title: Volkswerft Stralsund

text: Die Schriftzüge „Volkswerft“ und „dh“ (für Detlef Hegemann) an den Seitenwänden der Schiffbauhalle wurden im Frühjahr 2017 durch den Schriftzug „MV Werften“ ersetzt; der neue Eigentümer Genting hatte, im Gegensatz zu den vorherigen Eigentümern, den traditionsreichen Namen Volkswerft nicht übernommen.


title: Volkswerft Stralsund

text: Mit dem ersten Stahlschnitt begann am 15. Januar 2018 der Bau des Kreuzfahrtschiffes "Crystal Endeavor", einer Megayacht mit Eisklasse. Zum Baubeginn waren auf der Stralsunder Werft etwa 300 Menschen beschäftigt. Zudem wurden in Stralsund Sektionen für die Schiffe der Global-Klasse hergestellt und über die Ostsee an die anderen Standorte von MV Werften transportiert.


title: Volkswerft Stralsund

text: Am 20. März 2020 wurde die Fertigung der aktuellen Schiffbauprojekte ausgesetzt und die Werft vorübergehend geschlossen. Begründet wurde dies mit den Einschränkungen im Betriebsablauf aufgrund der COVID-19-Pandemie. Der Norddeutsche Rundfunk (NDR) berichtete, dass die Werftengruppe Probleme damit hätte, Rechnungen für das zweite Kreuzfahrtschiff der "Global"-Klasse und die Expeditionsjacht "Crystal Endeavor" zu begleichen, die auf den Standorten in Warnemünde und Stralsund entstanden; MV Werften habe sich an die KfW gewandt und Liquiditätshilfen aus dem Corona-Sonderprogramm beantragt. Anfang Oktober 2020 berichtete der NDR, dass ein Großteil eines in Aussicht stehenden Überbrückungskredits des Bundes über 190 Millionen Euro für die Fertigstellung der "Crystal Endeavor" eingesetzt werden solle. Das Schiff wurde am 29. Juni 2021 abgeliefert.


title: Volkswerft Stralsund

text: Zum 1. August 2021 wechselten 300 Beschäftigte in eine Transfergesellschaft. Am 10. Januar 2022 stellte der Eignerkonzern einen Insolvenzantrag für acht seiner Gesellschaften: die MV Werften Holdings Ltd., die Betreiber- und Betriebsgesellschaften in Wismar und in Rostock, die Betreibergesellschaft in Stralsund, die MV Werften Fertigmodule GmbH und die Fertigmodule Property GmbH. für die MV Werften Stralsund Property GmbH, den Eigner der Betriebsflächen, wurde kein derartiger Antrag gestellt. Hintergrund war der von der Stadt Stralsund geplante Kauf der Grundstücke. Zu diesem Zeitpunkt waren von den ursprünglich 540 Mitarbeitern noch 230 tätig, davon arbeiteten 100 am Kreuzfahrtschiff "Global", teils vor Ort in Wismar, teils im Konstruktionsbereich in Stralsund. Der Voreigentümer Nordic Yards hatte Interesse an dem Standort signalisiert und die Stadt plante die Einrichtung eines maritimen Gewerbeparks.


title: Volkswerft Stralsund

text: Ende Februar 2022 erwarb die Stadt Stralsund für 16,5 Millionen Euro 34 Hektar Werftfläche mitsamt Gebäuden und Anlagen. Die verbliebenen 230 Beschäftigten wechselten am 1. März 2022 in eine neue Transfergesellschaft. Als erster Pächter wurde im April 2022 die Ostseestaal GmbH, die schon länger neben dem Werftgelände produziert, präsentiert. Die norwegische Fosen Yard, die in Stralsund Schiffe bauen, reparieren und umrüsten möchte, pachtete auch die Schiffbauhalle. Der Windkraftanlagenbauer German Sustainables will ab 15. Juli auf dem Gelände vertikale Windkraftanlagen produzieren und pachtete dazu 6000 m² des Gewerbeparks.


title: Volkswerft Stralsund

text: In ihren Anfangsjahren wurden auf der Stralsunder Volkswerft überwiegend Fischkutter als Reparationsleistung für Ansprüche aus dem Zweiten Weltkrieg an die Sowjetunion geliefert. 18 Kutter, 138 Logger und 160 Rettungsboote wurden bis zum 31. Dezember 1953, der offiziellen Beendigung der Reparationslieferungen, an die Sowjetunion übergeben. Auf der Preisbasis von 1954 hatten diese Lieferungen einen Wert von 175 Millionen DM.


title: Volkswerft Stralsund

text: Die Volkswerft, bis 1990 in der Rechtsform eines Volkseigenen Betriebes (VEB) tätig, entwickelte sich zum Spezialbetrieb für Fischfangschiffe. Nahezu ausschließlich wurden Trawler hergestellt, die zumeist im Auftrag der sowjetischen Hochseefischfangflotte gebaut wurden. Die Serien "Atlantik-Supertrawler" und "Gefriertrawler Seiner" beinhalteten besonders leistungsfähige Schiffe.


title: Volkswerft Stralsund

text: Nach der Wende wurde die Produktion der Volkswerft neu ausgerichtet, da mit der Sowjetunion der Hauptauftraggeber für Fischereischiffe weggefallen war. Bis 1994 wurden drei Passagier-Fracht-Schiffe ("Kong Harald", "Richard With", "Nordlys") an die norwegische Postschifflinie Hurtigruten sowie ein Laderaumsaugbagger an Indonesien übergeben. Es folgen Fabriktrawler und Containerschiffe (auch der Panamax-Klasse), sowie Ankerzieh- und andere Versorgungsschiffe, seit 2018 wurden auf der Werft Luxuskreuzfahrtyachten gebaut.


title: Volkswerft Stralsund

text: Quelle für obige Zahlen 1945–1993: D. Strobel, W. Ortlieb: "Volkswerft Stralsund 1948–1998", Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 1998


title: Volkswerft Stralsund

text: Die Zahl der Beschäftigten entwickelte sich analog der Produktionskapazität stetig. Waren es im Jahr 1945 noch 162, stieg diese Zahl schon im Jahr 1948 auf 1462 an. Im Jahr 1984 waren 8406 Menschen auf der Volkswerft beschäftigt. Die Volkswerft war somit der größte und bedeutendste Betrieb in Stralsund.


title: Volkswerft Stralsund

text: Nach der Wende reduzierten sich die Beschäftigtenzahlen stark. Durch Ausgliederungen und Entlassungen sank die Beschäftigtenzahl auf 1236 im Jahr 1998. Nach der Insolvenz der P+S-Gruppe gingen im November 2013 750 Mitarbeiter in die Arbeitslosigkeit, etwa 200 Mitarbeiter waren zu diesem Zeitpunkt noch beschäftigt.


title: Volkswerft Stralsund

text: 2017 begannen 90 Auszubildende und 12 Dual-Studenten eine Ausbildung bei MV Werften. Im August 2018 waren bei MV Werften Stralsund 515 Mitarbeiter beschäftigt.


title: Liste von Sendeanlagen in Hessen

text: Die Liste von Sendeanlagen in Hessen umfasst Sendeanlagen insbesondere für Fernsehen, Hörfunk, Amateurfunk, Mobilfunk und Richtfunk in Hessen.


title: Claude Alexandre de Bonneval

text: Claude Alexandre, Comte de Bonneval, später Humbaracı Ahmet Paşa (* 14. Juli 1675 in Coussac-Bonneval; † 23. März 1747 in Konstantinopel) war ein französischer Adliger, Soldat und Abenteurer, der nach Kriegsdiensten für Frankreich und Habsburg in osmanische Dienste trat, zum Islam konvertierte und die Artillerie des Sultans reformierte.


title: Claude Alexandre de Bonneval

text: Bonneval entstammte einer alten Familie aus dem Limousin. Im Alter von dreizehn Jahren trat er dem königlichen Marine-Korps bei. Nach drei Jahren wechselte er zur Armee, wo er zum Regiments-Kommandeur aufstieg. Er diente in den italienischen Feldzügen unter Catinat, Villeroi und Vendôme und in den Niederlanden unter dem Marschall von Luxemburg und stellte seinen Mut sowie seine große militärische Begabung unter Beweis. Seine unverschämte Haltung gegenüber dem Kriegsminister brachte ihn 1704 vor das Kriegsgericht. Er wurde zum Tode verurteilt, rettete sich aber durch Flucht nach Deutschland. Durch den Einfluss von Prinz Eugen erhielt er ein Generalskommando in der kaiserlichen Armee. Er kämpfte im Spanischen Erbfolgekrieg, und zwar zunächst in Oberitalien, wo er 1708 im Auftrag des römisch-deutschen Kaisers Joseph I. von Österreich ein ehemaliges Reichslehen des Heiligen Römischen Reichs Deutscher Nation, die Grafschaft Comacchio, im Comacchiokrieg besetzte. Dann kämpfte er mit Auszeichnung gegen Frankreich, wo er an der Schlacht von Malplaquet teilnahm, und anschließend im Türkenkrieg gegen die Osmanen, wo er in der Schlacht von Peterwardein verwundet wurde.


title: Claude Alexandre de Bonneval

text: Das Verfahren gegen ihn in Frankreich wurde dann fallengelassen, so dass er nach Paris reisen konnte und dort Judith Charlotte de Gontaut-Biron (1694–1741) die Tochter des Marschalls de Biron heiratete. Er kehrte nach kurzer Zeit in die kaiserliche Armee zurück und kämpfte mit Auszeichnung in Belgrad. Er hätte nun in die höchsten Ränge aufsteigen können, entzweite sich aber mit Prinz Eugen, mit dem ihn bis dahin eine enge Freundschaft verbunden hatte. Dieser schickte Bonneval 1724 mit einem Artilleriekommando in die Niederlande, wo sein ungestümes Temperament ihn in einen Streit mit Ercole Turinetti Marquis de Prié verwickelte, Prinz Eugens stellvertretendem Statthalter. Prié ließ Bonneval gefangen nehmen und vor ein Kriegsgericht stellen, das ihn auf Betreiben Prinz Eugens zum Tode verurteilte. Kaiser Karl VI. begnadigte ihn jedoch zu einem Jahr Gefangenschaft und Verbannung. Nach seiner Haft wurde Bonneval nach Wien gebracht, all seiner Würden verlustig erklärt, und nach Venedig abgeschoben.


title: Claude Alexandre de Bonneval

text: Bald nach seiner Freilassung bot Bonneval dem Osmanischen Reich seine Dienste an. Er konvertierte zum Islam und nahm den Namen Ahmed an. Man machte ihn zum Pascha und berief ihn, um die Artillerie der osmanischen Armee zu organisieren und zu kommandieren. Bonneval trug entscheidend zur österreichischen Niederlage bei Niš im Russisch-Österreichischen Türkenkrieg (1736–1739) bei, dessen Resultat für Österreich im Frieden von Belgrad (1739) den Verlust von Nordserbien mit Belgrad, Gebieten in Nordbosnien sowie der Kleinen Walachei bedeutete und Österreichs Ansehen im Deutschen Reich und in Preußen nachhaltig schädigte.


title: Claude Alexandre de Bonneval

text: Bonneval leistete dem Sultan im Krieg gegen Russland und gegen Nadir Schah wertvolle Dienste. Als Belohnung erhielt er die Statthalterschaft über Chios. Schnell geriet er bei der Pforte unter Verdacht; er wurde für eine Zeit an die Küste des Schwarzen Meers verbannt. Bonneval starb 1747 in Konstantinopel.


title: Polen beim Eurovision Song Contest

text: Dieser Artikel beschäftigt sich mit der Geschichte Polens als Teilnehmer beim Eurovision Song Contest (ESC).


title: Polen beim Eurovision Song Contest

text: Polen nahm erstmals 1994 teil und konnte bei der ersten Teilnahme direkt einen Rekord aufstellen. Damals erreichte Edyta Górniak mit ihrer Ballade "To nie ja" den zweiten Platz mit 166 Punkten. Dies war zu der Zeit das erfolgreichste Debüt eines Landes beim ESC und wurde erst 2007 übertroffen, als Serbien den Wettbewerb bei seiner ersten Teilnahme gewann. Allerdings konnte Polen 1995 diesen Erfolg nicht fortführen und erreichte nur Platz 18. Auch in den Folgejahren reichte es stets nur für Platzierungen im Mittelfeld: Platz 15 (1996), Platz 11 (1997), Platz 17 (1998) und Platz 18 (1999). Durch diese eher schwächeren Platzierungen musste das Land 2000 erstmals aussetzen. 2001 durfte Polen dann wieder teilnehmen, aber auch die Rückkehr verlief ohne Erfolg, denn das Land landete nur auf Platz 20. Demnach musste das Land 2002 erneut aussetzen. Erst 2003 konnte Polen wieder teilnehmen.


title: Polen beim Eurovision Song Contest

text: Die Rückkehr 2003 war dabei sogar erfolgreich. So holte die Band Ich Troje mit ihrem Lied "Keine Grenzen – Żadnych granic" Platz 7 und somit das bis dahin zweitbeste Ergebnis Polens im Wettbewerb. 2004 landete der polnische Beitrag dann wieder im Mittelfeld mit Platz 17. 2005 musste Polen demnach also erstmals am 2004 eingeführten Halbfinale teilnehmen, verpasste mit Platz 11 aber knapp den Finaleinzug. Auch 2006, als die Band Ich Troje erneut für Polen antrat, verpasste das Land mit Platz 11 erneut knapp die Finalqualifikation. Auch 2007 wurde das Finale verpasst, mit Platz 14 im Halbfinale aber auch deutlicher als zuvor. Erst 2008 konnte das Land sich nach einem zehnten Platz im Halbfinale wieder für das Finale qualifizieren. Dort erreichte Isis Gee aber am Ende nur den vorletzten Platz. 2009 und 2010 verpasste Polen dann wieder das Finale mit Platz 12 sowie Platz 13 im Halbfinale. 2011 folgte dann Polens bisheriger Tiefpunkt im Wettbewerb. So wurde das Land Letzter im Halbfinale und erreichte somit seine bis heute schlechteste Platzierung. Wegen der Fokussierung auf die Fußball-Europameisterschaft in Polen und der Ukraine und den Olympischen Sommerspielen in London, beide 2012, nahm das Land nicht am Eurovision Song Contest 2012 in Baku teil. Auch 2013 verzichtete Polen aus finanziellen Gründen auf die Teilnahme am Eurovision Song Contest 2013. Erst 2014 kehrte das Land zum Wettbewerb zurück.


title: Polen beim Eurovision Song Contest

text: 2014 trat dann das Duett Donatan & Cleo an, die im Halbfinale Platz 8 erreichten und somit Polen erstmals seit sechs Jahren wieder ins Finale brachten. Im Finale erreichte das Land dann mit Platz 14 das beste Ergebnis seit elf Jahren. Auch 2015 gelang Polen die Finalqualifikation, auch wenn die Platzierung mit Platz 23 am Ende eher nur mäßig ausfiel. 2016 konnte sich Polen dann erstmals zum dritten Mal in Folge für das Finale qualifizieren und holte dort sein drittbestes bisheriges Ergebnis. So landete der Sänger Michał Szpak am Ende auf Platz 8 und holte mit 229 Punkten ebenfalls eine neue Höchstpunktzahl für das Land. Dieser Erfolg konnte 2017 aber nicht fortgesetzt werden. So erreichte die Sängerin Kasia Moś zwar das Finale, landete dort aber nur auf Platz 22. 2018 endete dann die Folge an Qualifikationen und Polen schied erstmals seit 2011 im Halbfinale aus. Auch 2019 konnte das Land nicht das Finale erreichen, verpasste mit Platz 11 aber nur knapp dem Finaleinzug. 2021 konnte man sich erneut und somit zum dritten Mal in Folge nicht für das Finale qualifizieren. 2022 hingegen schaffte Ochman es, Polen nach 2017 wieder in das Finale zu bringen. Im Finale erreichte er einen 12. Platz und somit eine Platzierung in der linken Tabellenhälfte. Außerdem ist es das beste Ergebnis des Landes seit 2016.


title: Polen beim Eurovision Song Contest

text: Insgesamt landeten also nur fünf von den 22 Beiträgen in der linken Tabellenhälfte. Darüber hinaus wurde Polen bisher einmal Letzter (2011), konnte dagegen aber auch schon einmal Platz 2 (1994) erreichen. Mit allerdings nur zwei weiteren Platzierungen unter den besten Zehn sowie acht verpassten Finaleinzügen, gehört Polen eher zu den weniger erfolgreichen Ländern im Wettbewerb.


title: Polen beim Eurovision Song Contest

text: Die ersten sieben polnischen Beiträge wurden intern ausgewählt. 2003 fand dann erstmals unter den Namen "Krajowe Eliminacje do Konkursu Piosenki Eurowizji" ein nationaler Vorentscheid statt. Auch 2004 wurde ein Vorentscheid unter dem gleichen Namen veranstaltet. 2005 hingegen wurde der Beitrag wieder intern ausgewählt. Von 2006 bis 2009 fand "Piosenka dla Europy" („Ein Lied für Europa“) als Vorentscheidung statt. 2010 sowie 2011 fand die Vorentscheidung unter den Titel "Krajowe eliminacje" („Nationale Auswahl“) statt. 2014 und 2015 wurde die Beiträge wieder intern ausgewählt. Von 2016 bis 2018 wurden allerdings wieder alle polnischen Beiträge in einer Vorentscheidung unter dem Titel "Krajowe eliminacje" ausgewählt. 2019 wurde erstmals seit vier Jahren wieder Lied und Interpret intern ausgewählt. 2020 fand mit der Sendung "Szansa na Sukces Eurowizja" ein neues Vorentscheidsformat statt, welches über drei Halbfinale ging. Dort sangen einige Interpreten je einen Coversong unter einem Motto. Am Ende qualifizierte sich je ein Teilnehmer pro Halbfinale für das Finale, womit am Finale drei Interpreten mit ihren eigenen Liedern teilnahmen.


title: Polen beim Eurovision Song Contest

text: Gemäß den Wettbewerbsregeln wurden die Beiträge von 1994 bis 1998 auf Polnisch vorgestellt. Nach der Abschaffung dieser Regelung wurde, insbesondere in den 2000er Jahren, viele verschiedene Sprachen in den polnischen Beiträgen verwendet. "Czarna dziewczyna" wurde 2005 auf Polnisch und Russisch gesungen. 2004 waren einige spanische Zeilen im sonst rein englischsprachigen Text von "Love Song" enthalten. Die Beiträge 2003 und 2006 – vorgetragen von der Gruppe Ich Troje – enthielten Text in Polnisch, Deutsch und Russisch, "Follow My Heart" zusätzlich noch Spanisch und Englisch. Ansonsten wurde der Großteil der Beiträge nach Fall der Sprachregelung auf Englisch gesungen. Lediglich 1999 und 2011 wurden die Lieder auf Polnisch gesungen. 2010, 2014 und 2019 entstanden polnisch-englische Mischversionen.


title: Polen beim Eurovision Song Contest

text: Folgende Länder erhielten die meisten Punkte von oder vergaben die meisten Punkte an Polen (Stand: 2022):


title: Polen beim Eurovision Song Contest

text: Seit 1994 vergab Polen die Höchstpunktzahl an 20 verschiedene Länder, davon neunmal an die Ukraine. Im Halbfinale dagegen vergab Polen die Höchstpunktzahl an 14 verschiedene Länder, davon viermal an Schweden.


title: William Klein

text: William Klein (* 19. April 1926 in New York; † 10. September 2022 in Paris) war ein US-amerikanischer Maler, Filmregisseur und Fotograf. Er lebte und arbeitete in Paris.


title: William Klein

text: Als Fotograf veröffentlichte er eine Reihe von Büchern über große Städte: New York, Rom, Moskau, Tokio und schließlich Paris, wo er seit 1948 lebte und das er wegen seines kosmopolitischen, multiethnischen Charakters liebte. Er hat Künstler wie Helmut Newton, Frank Horvat, David Bailey und Jeanloup Sieff beeinflusst.


title: William Klein

text: William Klein war der Sohn immigrierter Juden. Er studierte zunächst Soziologie und leistete dann seinen Militärdienst. Am 13. Juli 1947 besuchte er zum ersten Mal Paris (als GI) und verliebte sich in „das schönste Mädchen von Paris“. Wenig später trat er in das Atelier von André Lhote (wie Henri Cartier-Bresson), später in das Atelier von Fernand Léger ein. Er lebte in La Garenne-Colombes und heiratete Jeanne Florin.


title: William Klein

text: Zu Beginn der 1950er Jahre stellte Klein abstrakte geometrische Gemälde aus. Gleichzeitig führte er eine Art fotografisches Tagebuch. Chris Marker half ihm, beim Verlag Éditions du Seuil veröffentlicht zu werden; das Buch wurde 1957 mit dem Prix Nadar ausgezeichnet. Fellini lud ihn ein, sein Assistent zu werden. Anfang der 1960er Jahre drehte er mehrere Folgen für die Sendung "Cinq Colonnes à la une", darunter "Les Français et la politique" (Die Franzosen und die Politik), die zensiert wurde.


title: William Klein

text: Bis 1965 arbeitete Klein als Modefotograf für Vogue. Seine Modefotografien „revolutionierten“ das Genre: Seine Models hatten nicht mehr die Hände auf den Hüften und mit ihren Füßen nahmen sie nicht mehr die Position der klassischen Balletttänzerin ein. Kleins Werk umgab damals ein Hauch von Skandal.


title: William Klein

text: Neben der Fotografie begann er früh, nebenher Kurzfilme zu drehen. Mit Louis Malle arbeitete er an "Zazie dans le métro". Seine Karriere als Filmemacher war vor allem von seinem politischen Engagement geprägt, insbesondere zugunsten der Afroamerikaner, deren Kämpfe er durch Porträts von Persönlichkeiten wie Muhammad Ali, Little Richard und Eldridge Cleaver zu unterstützen suchte.


title: William Klein

text: 1983 und 2005 widmete ihm das Centre Pompidou in Paris jeweils eine Ausstellung. 2004 fand eine Ausstellung „Paris + Klein“ im Martin-Gropius-Bau in Berlin statt. 2019 fand eine umfassende Retrospektive in Madrid statt.