title: Hamburger Hafenarbeiterstreik 1896/97

text: Der Hamburger Senat ließ sich nicht auf die scharfe Repressionspolitik ein, die Waldersee dem Kaiser angeraten hatte. Stattdessen bekräftigte er die Notwendigkeit einer schrittweisen Sozialreform. Bereits am 10. Februar 1897 wurden dazu erste Maßnahmen beschlossen. Der Senat berief eine Kommission, die die Verhältnisse im Hafen durchleuchten sollte. Diese Arbeitsgruppe widmete sich eingehend den Beschwerden der Arbeiter und ließ auch Stellungnahmen der Gewerkschaften zu, was nichts anderes bedeutete als ihre indirekte Anerkennung durch den Staat. Der vorgelegte Abschlussbericht schonte die Leser nicht, sondern wies deutlich auf die Missstände der Hafenarbeit hin. Ferdinand Tönnies bezeichnete den Abschlussbericht als nachträgliche Rechtfertigung für den Streik.


title: Hamburger Hafenarbeiterstreik 1896/97

text: Die Arbeitgeber setzten einige – nicht alle – Anregungen der Untersuchung um. Löhne wurden fortan nicht mehr in den Kneipen ausgezahlt, sondern in Lohnbüros. Der Verein der Hamburger Reeder richtete einen zentralen Arbeitsnachweis ein, um auch hier die Abhängigkeit von Wirten und Zwischenunternehmern zu verringern. Die Tarife für den Fährverkehr im Hafen wurden verbilligt. Die Unternehmer stimmten auch dem Vorschlag zu, das Amt eines Hafeninspekteurs zu schaffen.


title: Hamburger Hafenarbeiterstreik 1896/97

text: Zu den Folgen des Streiks gehörte ferner, die Sanierung des Gängeviertels in Angriff zu nehmen. Dieses Quartier galt nicht nur als Ort des Elends und des Lasters, sondern auch als Hort politischer Widersetzlichkeit. Die Sanierung zog sich allerdings über Jahrzehnte hin. Anfängliche sozialpolitische Überlegungen, die Wohnqualität für die ortsansässige Arbeiterbevölkerung zu steigern, spielten dabei rasch keine Rolle mehr, denn die wirtschaftlichen Interessen der Grundeigentümer, die in der Hamburger Bürgerschaft dominierten, setzten sich fast ungebrochen durch.


title: Hamburger Hafenarbeiterstreik 1896/97

text: Die Forderung nach einer Beschränkung der Arbeitszeit war gegen die Unternehmer nicht durchsetzbar. Auch ließen sie es sich nicht nehmen, jederzeit Nachtarbeit anordnen zu können. Erst 1907 wurde Schichtarbeit eingeführt, überlange Arbeitszeiten von bis zu 72 Stunden gehörten mehr und mehr der Vergangenheit an. 1912 wurde ein Normalarbeitstag von neun Stunden festgelegt, in der Praxis wurde allerdings oft länger gearbeitet. Auch die körperlichen Anstrengungen und die Gefahr von Arbeitsunfällen und gesundheitlichen Dauerbeeinträchtigungen blieben ständige Begleiter der Hafenarbeit.


title: Hamburger Hafenarbeiterstreik 1896/97

text: Die Löhne wurden nur in einigen Bereichen erhöht, nicht aber durchgängig. Vielfach kam es zu Lohnsenkungen. Nach 1898 stagnierten die Löhne bis 1905. Auch als sie danach anzogen, blieben sie hinter dem Anstieg der Lebenshaltungskosten zurück.


title: Hamburger Hafenarbeiterstreik 1896/97

text: Der Bau des Elbtunnels brachte 1911 eine Verkürzung des Arbeitswegs mit sich. Noch wichtiger war im selben Jahr die Gründung der Hamburger Hochbahn, die für körperliche Erleichterungen und erhebliche Zeitgewinne auf dem Weg zwischen den Wohnquartieren und den Arbeitsstätten an der Elbe sorgte.


title: Hamburger Hafenarbeiterstreik 1896/97

text: Der Hafenarbeiterstreik wurde wesentlich durch unstetig beschäftigte Arbeiter getragen. Die Unternehmer zogen daraus in den Jahren nach dem großen Streik den Schluss, dauerhafte Arbeitsplätze anzubieten, um sich auf diese Weise eine höhere Loyalität der Arbeitskräfte zu sichern und um die Identifikation der Arbeiter mit der Tätigkeit und dem Betrieb zu stärken. Zumindest aber wollten sie über solche Arbeitskräfte verfügen, die vor einem Streik länger zurückscheuten, weil der Verlust eines Dauerarbeitsplatzes ein deutlich höheres Risiko barg als der Verlust einer nur tageweisen Beschäftigung. Vorreiter dieser Entwicklung waren die Kohlenimporteure und die HAPAG sowie ab 1906 die Hafenunternehmen, die sich zum "Hafenbetriebsverein" zusammenschlossen und denen es gelang, fast die gesamte Arbeitsvermittlung im Hafen durch ihren Arbeitsnachweis unter ihre Kontrolle zu bringen. Dieser Arbeitsnachweis wurde vor dem Ersten Weltkrieg zu einer Bastion der Unternehmermacht im Hafenbetrieb und zum größten Arbeitsvermittlungssystem in Deutschland.


title: Hamburger Hafenarbeiterstreik 1896/97

text: Dem Abschluss tarifvertraglicher Regelungen verweigerten sich die Unternehmer noch einige Zeit. Aber schließlich setzte auch hier ab 1898 schrittweise ein Umdenken ein. Die Macht der Gewerkschaften sei nicht zu übersehen, geschweige denn zu brechen. Statt eines gärenden Kleinkriegs sei ein Arbeitsfrieden auf kollektivvertraglicher Basis die bessere, weil stabilere und letztlich kostengünstigere Lösung. 1913 war das gesamte Hafengebiet tarifvertraglich erfasst.


title: Hamburger Hafenarbeiterstreik 1896/97

text: Die Härte des Arbeitskampfes hat schon Zeitgenossen veranlasst, umfangreichere Schriften zum Hafenarbeiterstreik zu verfassen. Dazu gehört die auf Polizeiakten beruhende amtliche Darstellung, die Gustav Roscher, wenig später Hamburgs Polizeipräsident, fertigte. Carl Legien schilderte die Vorgänge dagegen aus der Perspektive der Generalkommission.


title: Hamburger Hafenarbeiterstreik 1896/97

text: Auch sozialwissenschaftliche Untersuchungen wurden sofort nach Streikende vorgelegt. Dazu zählen die Arbeiten von Richard Ehrenberg und Ernst Francke sowie vor allem die Darstellungen des Begründers der deutschen Soziologie Ferdinand Tönnies.


title: Hamburger Hafenarbeiterstreik 1896/97

text: Mit deutlichem zeitlichen Abstand wurde der Streik zum Gegenstand einiger universitärer Abschlussarbeiten und Dissertationen.


title: Hamburger Hafenarbeiterstreik 1896/97

text: Der Historiker Hans-Joachim Bieber hat zwei Studien zum Streik vorgelegt. Die erste stellt den Streikverlauf dar und arbeitet dabei die Reaktionen des Hamburger Senats heraus. Die zweite widmet sich in kompakter Form den Streikursachen, dem Streikverlauf und den Streikfolgen. Auch Michael Grüttner hat eine knappe Einzelstudie zum Hafenarbeiterstreik veröffentlicht. Der Historiker untersucht dabei die soziale Zusammensetzung der Hafenarbeiterschaft, ihre ökonomische Situation und ihr Organisations- und Streikverhalten, um die gewonnenen Erkenntnisse auf die Charakteristika des Streiks zu beziehen. Das Streikgeschehen wird in einer weiteren Untersuchung Grüttners, seiner Dissertation, eingebettet in die umfassende Betrachtung der Arbeits- und Lebensverhältnisse „an der Wasserkante“. Grüttner zeigt dabei, dass diese Verhältnisse zum einen Unterbeschäftigung und Armut erzeugten, zum anderen aber auch Freiheitsräume eröffneten, die über Jahre hartnäckig gegen die disziplinierenden Ansprüche industrieller Arbeit verteidigt wurden. Der Arbeitskampf von 1896/97 ist nach Grüttner nur ein Glied in einer langen Kette von Konflikten zwischen Hafenarbeitern und Unternehmern um Arbeitsbedingungen und Machtverhältnisse im Hafen. Die Studie macht zudem auf die ausgeprägte Konfliktfähigkeit der Hamburger Hafenunternehmer aufmerksam. Ihnen gelang es, bis zum Vorabend des Ersten Weltkrieges alle zentralen Auseinandersetzungen für sich zu entscheiden, ohne damit aber endgültig alle Streikbewegungen und freigewerkschaftlichen Gegenmacht-Bestrebungen unterbinden zu können.


title: Hamburger Hafenarbeiterstreik 1896/97

text: Georg Asmussen, lange Zeit Ingenieur bei "Blohm + Voss", baute den Streik in seinen 1905 erschienenen Roman Stürme ein, in dem insbesondere die Auseinandersetzung zwischen Streikenden und Streikbrechern thematisiert wird. Der Protagonist Hans Thordsen, selbst auf Seiten der Streikenden tätig, kritisiert vor allem, dass das Solidaritätsprinzip von wenig arbeitswilligen "Drohnen" ausgenutzt und missbraucht werde.


title: Hamburger Hafenarbeiterstreik 1896/97

text: Eine andere Vermittlungs- und Deutungsform dieses Arbeitskampfes wählte der Regisseur Werner Hochbaum. Er drehte 1929 in Hamburg den Stummfilm "Brüder", der die Ereignisse von 1896/97 in Erinnerung rufen wollte.


title: Wanderweg der Deutschen Einheit

text: Der Wanderweg der Deutschen Einheit ist ein innerdeutscher Fernwanderweg. Er führt von der östlichsten deutschen Stadt Görlitz bis in die westlichste deutsche Stadt Aachen. Er hat eine Länge von ca. 1.080 km. Auf eine eigene Wegmarkierung wurde verzichtet. Nur so war es möglich, diesen Wanderweg in kurzer Zeit zu realisieren. Auf der gesamten Strecke wird auf bestehende Weit-, Haupt- und Fernwanderwege der beteiligten Wandervereine zurückgegriffen. Im Bereich des Eifelvereins zum Beispiel auf Abschnitte des Krönungswegs (Aachen – Bonn). Von Bad Godesberg bis nach Aachen ist der Wanderweg der Deutschen Einheit identisch mit dem Europäischen Fernwanderweg E8 (Irland – Schwarzes Meer). Nur an ausgewählten Stellen existieren vereinzelt Wegweiser für diesen Wanderweg. Für die detailliert beschriebene Wegführung (siehe unter Literatur) sind die Markierungen der regionalen Routen ausreichend.


title: 2. Deutsche Volleyball-Bundesliga (Männer)

text: Die 2. Volleyball-Bundesliga der Männer ist die zweithöchste Spielklasse im deutschen Volleyball der Männer.


title: Wanderweg der Deutschen Einheit

text: Der Wanderweg entstand aus einer Idee des Lions-Clubs Meinerzhagen-Kierspe mit Wanderfreunden aus Sachsen, die zu einer geselligen Runde 1990 vor einer Wanderhütte nahe Meißen zusammentrafen. Die Besonderheit ist, dass der überwiegende Teil der großen Fernwanderwege von Nord nach Süd verläuft. Dieser sollte aber als ein Zeichen der Deutschen Einheit ein Wanderweg von Ost nach West sein. Im weiteren Verlauf der 1990er Jahre verwirklichte man das Konzept, schrieb die Route auf schon bestehenden Wanderwegen fest und delegierte die Gesamtbetreuung an den Sauerländischen Gebirgsverein.


text: In diesem Wettbewerb wird seit 1974 in zwei Ligen (Nord und Süd) gespielt, es gibt eine Spielrunde mit Hin- und Rückspiel. Die jeweils erstplatzierte Mannschaft (Meister) dieser Staffeln steigt in die 1. Bundesliga auf, die jeweils beiden letztplatzierten Mannschaften steigen in die Dritten Ligen ab. Bei vermehrtem Abstieg aus der 1. Bundesliga in dieselbe Staffel der 2. Bundesligen kann es zu einem zusätzlichen Absteiger kommen.


text: Die Meister der vier Dritten Ligen steigen in die 2. Bundesligen auf. Falls in der 2. Bundesliga mehr Plätze frei sind oder der Meister der Dritten Liga auf den Aufstieg verzichtet, können auch der Zweit- und Drittplatzierte der Dritten Liga aufsteigen.


title: Niedere Börde

text: Das Gemeindegebiet befindet sich am Nordrand der fruchtbaren Magdeburger Börde mit Bodenwertzahlen bis 100. Im Norden der Einheitsgemeinde fließt die Ohre und befindet sich der Mittellandkanal. Dort geht die Börde in die Colbitz-Letzlinger Heide mit leichten Sandböden über. Im südlichen Teil der Gemeinde ist die Landschaft durch den Übergang von der Hohen Börde zum Urstromtal der Elbe geprägt. Dabei können Höhenunterschiede bis zu 70 m festgestellt werden.


title: Niedere Börde

text: Nächstgelegene größere Städte sind Haldensleben etwa 10 km nordwestlich, Wolmirstedt etwa 10 km östlich und die Landeshauptstadt Sachsen-Anhalts Magdeburg rund 20 km südöstlich.


title: Niedere Börde

text: Die Gemeinde Niedere Börde entstand am 1. Januar 2004 aus dem freiwilligen Zusammenschluss der Gemeinden Dahlenwarsleben/Gersdorf, Groß Ammensleben, Gutenswegen, Jersleben, Klein Ammensleben, Meseberg, Samswegen und Vahldorf, welche vorher der Verwaltungsgemeinschaft Niedere Börde angehörten.


title: Niedere Börde

text: Der Rat besteht aus 20 Ratsmitgliedern und der Bürgermeisterin. Bei der Kommunalwahl am 26. Mai 2019 ergab sich folgende Sitzverteilung im Gemeinderat:


title: Niedere Börde

text: Bürgermeister der Gemeinde ist Stefan Müller, gewählt am 8. April 2018. Bei der Stichwahl wurde er bei einer Wahlbeteiligung von 41,18 % mit 68,04 % der gültigen Stimmen ins Amt gewählt.


title: Niedere Börde

text: Das Wappen wurde am 5. Juli 2004 durch das Regierungspräsidium Magdeburg genehmigt.Blasonierung: „In Grün über zwei parallelen, schwarz konturierten Wellenleistenstäben ein offener silberner Torbogen (Korbbogen), in der Toröffnung ein abgeschnittener Pferderumpf.“


title: Niedere Börde

text: Die neugegründete Einheitsgemeinde übernahm das vorher genehmigte Wappen der aufgelösten Verwaltungsgemeinschaft Niedere Börde. Die Farben der Gemeinde sind Silber (Weiß) – Grün.


title: Niedere Börde

text: Es soll die Architektur der Toreinfahrten der Bördehöfe in diesem Territorium verbunden werden mit der Würdigung der Pferde, die täglich durch diese Tore auf die Felder zogen. Weiterhin soll die Toreinfahrt gleichzeitig das Tor von Norden her (Altmark) in die Börde symbolisieren. Die beiden Wellenbalken gelten der geografischen Parallelität von Ohre und Mittellandkanal, die das Gebiet der Gemeinde durchqueren.


title: Niedere Börde

text: Niedere Börde besitzt in Vahldorf ein 75 ha großes Industrie- und Gewerbegebiet mit Hafenanbindung an den Mittellandkanal. Dort angesiedelt sind unter anderem die BördeBus Verkehrsgesellschaft und die Magdeburger Getreide GmbH.


title: Niedere Börde

text: In der Gemeinde endet zurzeit die A 14 aus Dresden kommend, welche bei Dahlenwarsleben in die Bundesstraße 71 nach Haldensleben übergeht. Geplant ist die Nordverlängerung der A 14 Richtung Norden nach Schwerin. Etwa 5 km im weiteren Verlauf der A 14 Richtung Süden befindet sich das Autobahnkreuz Magdeburg mit der Anbindung an die A 2 Berlin – Hannover. Von Wolmirstedt aus kommend verlaufen die L 44 und die L 47 durch mehrere Ortschaften der Niederen Börde. Die Gemeinde liegt außerdem mit den Haltepunkten "Vahldorf" und "Groß Ammensleben" an der Bahnstrecke Glindenberg–Oebisfelde. Im Norden verläuft der Mittellandkanal von Osten nach Westen durch die Gemeinde, welche im Gewerbegebiet Vahldorf einen Hafen besitzt.


title: Niedere Börde

text: Der ÖPNV wird in der Niederen Börde durch sieben durch die Gemeinde verlaufende Regionalbuslinien der BördeBus Verkehrsgesellschaft realisiert.


title: Niedere Börde

text: Hervorzuheben ist das Kloster Ammensleben mit der St. Peter und Paul-Kirche in Groß Ammensleben. Kloster und Kirche sind Sehenswürdigkeiten an der Straße der Romanik. Ein Merkmal der Gemeinde sind außerdem die zahlreichen ehemaligen Bauernhöfe mit großen Torbögen, den sogenannten Bördehöfen.


title: Kusunoki Masashige

text: Kusunoki Masashige (jap. ; * 1294 in Akasaka, Provinz Kawachi (heute: Chihaya-Akasaka, Präfektur Osaka); † 5. Juli 1336 am Fluss Minato) war ein japanischer Samurai, der für Kaiser Go-Daigo im Genkō-Krieg kämpfte. Während der nationalistisch übersteigerten Meiji- und Taishō-Zeit im 19. und frühen 20. Jahrhundert wurde er zum Nationalhelden stilisiert, der sich in aussichtsloser Lage für den Kaiser opfert.


title: Kusunoki Masashige

text: Kusunoki Masashige wurde in einem buddhistischen Kloster erzogen und besaß eine Burg am Berg Kongo. Er war ein Spross des ehemals mächtigen Tachibana-Klans. Da er kein Vasall des regierenden Shoguns war, schloss er sich dem Kaiser Go-Daigo sofort an, als dieser gegen das Shōgunat kämpfte (Genkō-Krieg).


title: Kusunoki Masashige

text: Go-Daigo wurde im Verlauf der Rebellion gefangen genommen und auf die Oki-Inseln verbannt, welche sich 80 Kilometer vor der Küste von Honshū befinden. Kusunoki wurde dann in seiner Burg militärisch eingeschlossen. Er befahl seinen Leuten, ein Loch zu graben, wo alle bisher gefallenen Soldaten verbrannt wurden. Kusunoki und seine Gefolgsleute verkleideten sich und konnten in kleineren Gruppen so vor den Kriegern des Bakufu fliehen. Die Truppen der Bakufu glaubten jedoch, die verbrannten Leichen seien Kusunoki und seine Kämpfer.


title: Kusunoki Masashige

text: Kusunoki Masashige und seine Leute begannen jedoch, kleine Gruppen der Bakufu zu überfallen. Auf Kusunokis Kopf und den Kopf von Prinz Morinaga (dem Sohn des Kaisers Go-Daigo) wurden hohe Belohnungen ausgesetzt.


title: Kusunoki Masashige

text: Die größte Schlacht fand 1333 statt. Einer Überlieferung nach versuchten etwa 100.000 Mann, die Festung Chihaya, wo sich Kusunoki mit 2000 Kriegern befand, einzunehmen. Kusunoki nutzte seine Festung, um mit Fallen, gefällten Bäumen und Schutzwänden die Angriffe der Bakufu mehrere Wochen abzuwehren. Während dieser Zeit bauten Kusunokis Krieger mehrere menschenähnliche Lehmfiguren, die sie eines Nachts aufstellten. Sie stellten diese vor die Festung und dahinter die besten Bogenschützen. Die Bakufu wurden durch diese List getäuscht und verloren über 300 Krieger. So hielt Kusunoki die Festung etwa 10 Wochen, während Go-Daigo mit einem Boot die Insel verlassen konnte.


title: Kusunoki Masashige

text: Die Bakufu sandten Ashikaga Takauji mit einer großen Armee nach Westen. Dieser wechselte jedoch zu Go-Daigo über. Am 19. Juni 1333 zogen sie in Kyoto ein und besiegten die dortigen Bakufu. Die Militärregierung musste nun die Belagerung der Festung Chihaya aufgeben. So wurde Go-Daigo wieder als Kaiser eingesetzt und verlieh seinem Sohn, Prinz Morinaga, den Titel eines Shōgun.


title: Kusunoki Masashige

text: Go-Daigo kümmerte sich in der folgenden Regierungszeit nicht genug um seine Samurai, besonders nicht um Takauji. Dieser folgte nicht mehr den Befehlen Go-Daigos und ernannte sich selbst zum Shōgun. 1336 besiegte er eine Armee, die der Kaiser gesandt hatte, wurde später jedoch von Kusunoki in die Flucht geschlagen. Takauji floh und begann eine neue Armee aufzubauen, mit der er im Mai 1336 erneut gegen den Kaiser zog. Am 5. Juli 1336 kam es zur entscheidenden Schlacht am Minatogawa. 35.000 Ashikaga-Kämpfer standen etwa 17.000 Go-Daigo-Kriegern gegenüber. Das Kaiserheer war zweigeteilt. Ein Teil zog sich plötzlich zurück, so dass Kusunoki auf sich gestellt war. Von zwei Seiten angegriffen, versuchten sich Kusunokis Männer verzweifelt zu wehren, bis am Abend das Heer fast komplett aufgerieben und Kusunoki schwer verwundet war.


title: Kusunoki Masashige

text: Kusunoki Masashige zog sich nach der Schlacht zusammen mit seinem Bruder Masasue auf einen Bauernhof zurück. Sie vollzogen dort Seppuku. Seine legendären letzten Worte sollen "Shichisei Hōkoku!" (七生報國; „Hätte ich nur Sieben Leben, die ich für meinen Kaiser geben könnte!“) gewesen sein. Ihm zu Ehren wurde der "Nanko-San" Tempel an der Stelle gebaut, wo er starb.


title: Kusunoki Masashige

text: Die Geschichte von Ashikaga Takauji, Kaiser Go-Daigo, Nitta Yoshisada und Kusunoki Masashige von der Genko-Rebellion bis zur Errichtung der Nördlichen und Südlichen Kaiserhofe sind detailliert in dem vierzigbändigen Epos "Taiheiki" beschrieben.


title: Kusunoki Masashige

text: In Kōbe wurde ihm der Minatogawa-Schrein gewidmet. Außerdem ist er auf der japanischen Verwundeten-Medaille dargestellt.


title: Kusunoki Masashige

text: Während der nationalistisch übersteigerten Meiji- und Taishō-Zeit wurde er zum Nationalhelden stilisiert, der – loyal zum Kaiser – sich in aussichtsloser Lage für diesen opfert ("jibakutei"). 1944/1945 wurde er daher der „Schutzpatron“ der Kamikaze-Piloten.


title: USS Oregon (BB-3)

text: Die USS "Oregon" (BB-3/IX-22) war ein Einheitslinienschiff der United States Navy und gehörte der aus insgesamt drei Einheiten bestehenden "Indiana"-Klasse an. Benannt war die "Oregon", die als drittes und letztes Schiff dieser Klasse in Dienst gestellt wurde, nach dem US-Bundesstaat Oregon. Zugleich war sie das dritte Schiff in der United States Navy, das diesen Namen erhielt, und das fünfte Schlachtschiff überhaupt, das die US-Marine in Auftrag gab. Die am 30. Juni 1890 bewilligte "Oregon" wurde am 19. November 1891 auf der Werft von Union Iron Works (später Bethlehem Steel) in San Francisco (Kalifornien) auf Kiel gelegt und lief am 26. Oktober 1893 von Stapel. Am 15. Juli 1896 wurde die "Oregon" unter dem Kommando von Captain Henry Lycurgus Howison in Dienst gestellt. Die Baukosten beliefen sich zu jener Zeit auf etwa 6,5 Millionen US-Dollar, was nach heutigem Wert etwa 150 Millionen US-Dollar entspräche.


title: USS Oregon (BB-3)

text: Die "Oregon" wies eine maximale Länge von 107,4 m auf und war 21,11 m breit. Der Tiefgang lag bei durchschnittlich etwa 7,1 m, bei voller Kohlenbeladung konnte er aber bis zu 8,23 m erreichen. Problematisch diesbezüglich war, dass die "Oregon" ein relativ niedriges Freibord von nur rund 3,2 m besaß, was dazu führte, dass bei voller Kohlenbeladung und bei hoher Fahrt oft Wellen über das Vorschiff schlugen. Zudem schränkte dieser Umstand bei höherem Wellengang die Nutzung des vorderen schweren Artillerieturms erheblich ein. Da dies die Hochseetüchtigkeit und somit teils auch die Kampfkraft fraglich erscheinen ließ, erhielt die "Oregon" während der Schiffstaufe zunächst auch die Bezeichnung "Armored Coast Line Battle Ship". Eine weitere Eigenheit des Schiffes war, dass die schweren Geschütze beim Einbau nicht genau ausbalanciert worden waren. Dies führte dazu, dass das Schiff, wenn denn die vier schweren Geschützrohre der Hauptartillerie nach einer Seite hin ausgerichtet wurden, auf dieser Seite tiefer ins Wasser eintauchte, was wiederum einen höheren Anstellwinkel der Rohre notwendig machte, um den eigentlich geplanten Schusswinkel einhalten zu können. Dieses Problem wurde später durch den Anbau von Ausgleichsgewichten an den Rückseiten der Türme und durch die Anbringung von Schlingerkielen halbwegs behoben.


title: USS Oregon (BB-3)

text: Die "Oregon" wurde von sechs kohlebefeuerten Scotch-Großwasserraumkesseln, wobei es sich um vier Doppelender- und zwei Einender-Kessel (die normalerweise nur als Hilfskessel fungierten und etwa 11 Prozent der Gesamtleistung ausmachten) handelte, sowie zwei vertikal eingebauten dreizylindrigen Dreifach-Expansionsmaschinen angetrieben, die zwei Schraubenwellen ansteuerten. Ursprünglich war geplant gewesen, dass die Maschinenanlage 9.000 PSi leisten und dem Schiff damit eine Höchstgeschwindigkeit von 15 kn ermöglichen sollte. Bei ersten Geschwindigkeitstests im Mai 1896 erreichte das Schiff bei einer maximalen Maschinenleistung von 13.500 PSi dann jedoch eine Höchstgeschwindigkeit von 16,79 kn (ca. 31 km/h), was die "Oregon" einerseits zu einem verhältnismäßig schnellen Linienschiff machte und andererseits der Bauwerft, Union Iron Works, eine Prämie von 175.000 US-Dollar wegen des Übertreffens der Planungsvorgaben einbrachte. Für gewöhnlich befand sich ein Kohlenvorrat von etwa 400 Tonnen an Bord, maximal konnten aber bis zu 1.400 Tonnen gebunkert werden.


title: USS Oregon (BB-3)

text: Die Hauptartillerie bestand aus vier 330-mm-Geschützen Mark 1 L/35 in zwei hydraulisch betriebenen Doppeltürmen Mark 2. Die Türme wogen jeweils rund 440 Tonnen; je ein Turm stand vor und achtern der Hauptaufbauten. Es waren dies die bislang schwersten auf amerikanischen Kriegsschiffen eingebauten Geschütze. Die Kanonen waren in der Lage, eine knapp 513 Kilogramm schwere Granate über eine Entfernung von maximal 11.000 m zu verschießen. Die Feuergeschwindigkeit lag bei etwa einem Schuss in der Minute. Normalerweise betrug der Munitionsvorrat 240 Schuss, womit also für jedes Geschütz 60 Granaten zur Verfügung standen.


title: USS Oregon (BB-3)

text: Daneben befand sich eine sehr starke halbschwere Artillerie an Bord, die aus acht 203-mm-Geschützen Mark 3 L/35 bestand. Diese Geschütze waren in vier Zwillingstürmen untergebracht, wobei je zwei Türme auf einer Schiffsseite standen. Das vordere Paar Türme befand sich zu beiden Seiten des vorderen Schornsteins, knapp hinter der Kommandobrücke; das achtere Paar lag auf halber Strecke zwischen dem hinteren Turm der schweren Artillerie und dem hinteren Schornstein. Bei einer Breitseite konnten somit vier 203-mm-Geschützrohre zum Tragen gebracht werden. Die Munitionszuteilung lag bei 75 Granaten pro Geschütz. Diese sehr starke halbschwere Artillerie ging allerdings auf Kosten der eigentlichen Mittelartillerie, die aus nur vier 152-mm-Geschützen Mark 3 L/40 bestand, die in je zwei Einzelkasematten auf beiden Schiffsseiten untergebracht waren. Obwohl die "Oregon" insofern stärker bewaffnet war als die meisten anderen zu jener Zeit gebauten Einheitslinienschiff, war dies nicht unbedingt ein Vorteil, da die Feuerleitung der drei Geschützkaliber sich als kompliziert herausstellte. Und obgleich die United States Navy ab etwa 1897 ihre Schießausbildung intensivierte, waren später die Schießergebnisse der "Oregon" und ihres Schwesterschiffes USS "Indiana" in der Seeschlacht vor Santiago de Cuba denn auch sehr dürftig; so feuerten beide Schiffe zusammen insgesamt 47 330-mm-Granaten ab und erzielten keinen einzigen Treffer.


title: USS Oregon (BB-3)

text: Die Torpedoarmierung bestand zu Beginn der Dienstzeit aus sechs (fünf?) starr eingebauten und in eigenen Torpedoräumen untergebrachten 457-mm-Torpedorohren des Typs Whitehead. Die Torpedos hatten eine Reichweite von etwa 730 m. Der Gefechtskopf bestand aus rund 45 Kilogramm Schießbaumwolle. Von diesen Rohren, die alle oberhalb der Wasserlinie lagen, wurden allerdings 1908 drei ausgebaut, weswegen in manchen Publikationen auch dargelegt wird, dass die "Oregon" später nur zwei (Bug und Heck, 35 cm), drei oder vier Torpedorohre besessen habe.


title: USS Oregon (BB-3)

text: Die "Oregon" galt als sehr gut geschütztes Schiff. So betrug die Dicke des Seitenpanzers, der aus damals neuartigem Harvey-Panzer bestand, bis zu 457 mm. Die Stirnseiten der schweren Artillerietürme waren 381 mm stark. Der Panzerschutz der "Oregon" war, gemessen an der Dicke, stärker als jene aller anderen zu jener Zeit gebauten US-amerikanischen sowie britischen und französischen Linienschiffe. Dies war zwar einerseits ein Vorteil, doch galt im Verhältnis dazu die Wasserverdrängung als zu gering. Die Folge war, dass das Schiff, in Kombination mit der sehr starken Bewaffnung, zwar keinen Geschwindigkeitsverlust hinnehmen musste, aber allgemein als eher schwerfällig galt und zudem Stabilitätsschwierigkeiten beständig ein Problem darstellten. Von einigen Fachkreisen wird das Schiff deswegen auch als ein Versuch gesehen, eine möglichst starke Panzerung und eine überlegene Bewaffnung auf der Basis einer im Verhältnis dazu zu geringen Größe unterzubringen ("„[...] attempting too much on a very limited displacement.“".).


title: USS Oregon (BB-3)

text: Zum Zeitpunkt der Indienstnahme stellte die "Oregon" das wichtigste und stärkste Kriegsschiff der amerikanischen Marine im Pazifik dar. Bei den nachfolgenden Übungs- und Manövermissionen zeigte sich jedoch, dass die nicht vollständig ausbalancierten Rohre der Hauptartillerie und eine damit verbundene allgemeine Schlingeranfälligkeit den Anbau von Schlingerkielen notwendig machten. Die "Oregon" wurde deswegen im Winter 1897/98 für zwei Monate eingedockt. Die Umbauarbeiten waren am 16. Februar 1898 abgeschlossen.


title: USS Oregon (BB-3)

text: Nur einen Tag zuvor, am 15. Februar 1898, war das amerikanische Linienschiff USS "Maine" im Hafen von Havanna nach einer bis heute nicht vollständig aufgeklärten Explosion gesunken. Da sich daraufhin die spanisch-amerikanischen Beziehungen drastisch verschlechterten und mit dem Ausbruch eines Krieges gerechnet werden musste, verlegte die "Oregon" nach San Francisco, wo zusätzliche Munition, Speisewasser und Kohlen übernommen wurden. Das Schiff sollte schnellstmöglich einsatzbereit gemacht und nach der amerikanischen Ostküste verlegt werden, um in die zu erwartenden Auseinandersetzungen dort und in der Karibik eingreifen zu können.


title: USS Oregon (BB-3)

text: Am 17. März 1898 übernahm Captain Charles Edgar Clark das Kommando über die "Oregon", da Captain Howison an einer Erkältung erkrankt war. Nach dem Verlegungsbefehl folgte das, was später als „The Journey oft the "Oregon"“ in die Geschichte der amerikanischen Marine einging. 94 Besatzungsmitglieder, die man nicht zwingend für die Reise benötigte, wurden an Land geschickt. Dies erlaubte, einen Teil des Speisewassers für die Kessel zu nutzen, die so vor übermäßigen Salzablagerungen, welche die Nutzung von salzigem Meerwasser mit sich gebracht hätte, bewahrt wurden. Diese Maßnahme zahlte sich später aus, da die Maschinenanlage und die Kessel nach der Reise um Südamerika herum in sehr gutem Zustand waren, was eine sofortige Einsatzbereitschaft des Schiffes ermöglichte.


title: USS Oregon (BB-3)

text: Am 19. März 1898 ging die "Oregon", mit 1.400 Tonnen Kohlen, 500 Tonnen Munition und Verpflegung für sechs Monate an Bord, von San Francisco aus in See und erreichte am 4. April den Hafen Callao in Peru, wo Kohlen an Bord genommen wurden. Die tropischen Wetterbedingungen am Äquator ließen dabei die Temperaturen in den Maschinenräumen auf bis zu 65 Grad Celsius ansteigen. Bereits während des Anmarsches hatte es zudem einen Brand in einem Kohlebunker, der an einen Munitionsraum angrenzte, gegeben (vermutlich durch Selbstentzündung von Kohlenstaub), der aber glücklicherweise entdeckt und nach vier Stunden unter Kontrolle gebracht werden konnte. Am 7. April verließ das Linienschiff den Hafen von Callao wieder und nahm Kurs auf die Magellanstraße, deren Westausgang am 16. April erreicht wurde. Dort geriet die "Oregon" in einen schweren Sturm, der das schwerfällige Schiff, das gewöhnlich nur ein Freibord von etwa 3,2 m besaß, in der engen Fahrrinne in beträchtliche Gefahr brachte. Captain Clark sah sich gezwungen, in den Abendstunden nahe Tamar Island Anker zu werfen und den Sturm abzuwarten, da in der hereinbrechenden Dunkelheit und in den dichten Regenschauern die Untiefen und Riffe in der Straße nicht mehr auszumachen waren. Am nächsten Morgen besserte sich das Wetter und die "Oregon" konnte die Fahrt fortsetzen. Am 18. April wurden in Punta Arenas erneut Kohlen übernommen (rund 500 Tonnen).


title: USS Oregon (BB-3)

text: In Punta Arenas schloss sich das amerikanische Kanonenboot USS "Marietta", das an die "Oregon" zusätzliche Kohlen abgab, der Reise des Linienschiffes an. Beide Schiffe setzten die nun gemeinsame Fahrt am 21. April fort. Gegen widrige Winde und stürmisches Wetter ankämpfend, erreichten beide Kriegsschiffe am 30. April Rio de Janeiro. In Rio de Janeiro bunkerten beide Schiffe erneut Kohlen (etwa 1.000 Tonnen), da aber mittlerweile (am 23. April 1898) der spanisch-amerikanische Krieg ausgebrochen war, wurden die US-Schiffe von brasilianischen Soldaten, die sich an Bord der Kohleschiffe befanden, und von vor dem Hafen liegenden Kriegsschiffen streng überwacht. Am 4. Mai liefen die "Oregon" und die "Marietta" aus Rio de Janeiro aus und erreichten, nach einem kurzen Aufenthalt in Bahia am 8./9. Mai, am 18. Mai das britisch kontrollierte Bridgetown auf Barbados. Entsprechend den Neutralitätsverpflichtungen wurde den Schiffen jedoch nur eine Aufenthaltszeit von 24 Stunden zugestanden. In Rekordzeit wurden genügend Kohlen ergänzt, um einen amerikanisch kontrollierten Stützpunkt erreichen zu können. Noch in der Nacht des 18./19. Mai lichteten die "Oregon" und die "Marietta" die Anker und verließen mit abgedunkelten Lichtern den Hafen.


title: USS Oregon (BB-3)

text: Am 24. Mai 1898 schließlich erreichten die "Oregon" und das sie begleitende Kanonenboot das Jupiter Inlet an der Ostküste von Florida und gingen zwei Tage später vor Key West vor Anker. Insgesamt hatte die "Oregon", die bei ihrer Ankunft nur noch etwa 180 Tonnen Kohle in ihren Bunkern hatte, in 66 Tagen (davon 54 Tage auf See) 14.700 Seemeilen zurückgelegt. Trotz der Belastungen durch die Reise konnte das Schiff aber sofort gefechtsklar gemeldet werden und befanden sich die Maschinen in sehr gutem Zustand. Die Durchschnittsgeschwindigkeit, gemessen an den Seetagen, hatte während der Reise bei etwa 11,5 kn gelegen (in einem Fall konnte über einen Zeitraum von zehn Stunden sogar eine Geschwindigkeit von 15,8 kn gehalten werden), wobei berücksichtigt werden muss, dass alleine die Sturmperioden entlang der Ostküste Südamerikas sowie die Passage durch die Magellanstraße selten eine höhere Geschwindigkeit als etwa 6 bis 7 kn ermöglicht haben. Kein anderes Linienschiff weltweit hat jemals eine ähnliche Marschleistung bewältigt.


title: USS Oregon (BB-3)

text: Unmittelbar nach ihrer Ankunft wurde die "Oregon" sofort in Richtung Santiago de Cuba detachiert, wo sie am 31. Mai eintraf. Gemeinsam mit ihrem Schwesterschiff "Indiana", zwei weiteren Linienschiffen und den Panzerkreuzern USS "Brooklyn" und USS "New York" beteiligte sich das Schiff an der Blockade des dort im Hafen liegenden spanischen 1. Geschwaders von Admiral Pascual Cervera, das aus den Panzerkreuzern "Infanta Maria Teresa", "Vizcaya", "Cristóbal Colón" und "Almirante Oquendo" sowie zwei Torpedobooten bestand. Den Oberbefehl über das US-Geschwader hatte Konteradmiral William Thomas Sampson. Bis Anfang Juli kam es aber nur zu sporadischen Schusswechseln zwischen beiden Geschwadern.


title: USS Oregon (BB-3)

text: In den Morgenstunden des 3. Juli 1898 brach die spanische Flotte aus dem Hafen aus. Im Verlauf des über vier Stunden dauernden Kampfes wurden alle spanischen Schiffe versenkt oder mussten sich schwer beschädigt am Ufer auf Grund setzen. Die "Oregon", zu Beginn der Schlacht etwa zwei Seemeilen südöstlich der Hafenausfahrt stehend, konnte als einziges amerikanisches Linienschiff sofort die Verfolgung der fliehenden spanischen Schiffe aufnehmen, da sie als einziges Schiff genügend Dampfdruck aufgebaut hatte. Im Verlauf der Schlacht übertraf die "Oregon", die zeitweilig die Führung des US-Geschwaders übernahm, ferner nicht nur die Höchstgeschwindigkeit aller spanischen Schiffe, sondern zeitweise auch die des unter Maschinenproblemen leidenden Panzerkreuzers "Brooklyn". Der Umstand, dass das Schiff allgemein ein niedriges Freibord hatte und zudem bei hohen Geschwindigkeiten eine breite Bugwelle vor sich herschob, veranlasste einen Offizier an Bord des Linienschiffes USS "Iowa" während der Schlacht zu der Aussage: "„There goes Oregon, like a bulldog with a great white bone in her teeth!“". Diese Formulierung brachte der "Oregon" nach der Schlacht ihren späteren Spitznamen „Bulldog of the Navy“ ein.


title: USS Oregon (BB-3)

text: Nach einer mehrstündigen Verfolgung gelang es den Kanonieren der "Oregon" (über eine Distanz von rund 8.700 m), etwa gegen 13:00 Uhr, mit ihren schweren 330-mm-Geschützen mehrere Nahtreffer bei der "Cristóbal Colón", dem letzten noch einsatzfähigen Schiff von Admiral Cerveras Geschwader, zu erzielen. Die enormen Wassersäulen bestärkten den spanischen Kommandanten in seinem Vorhaben, das Schiff am Ufer aufzusetzen und den sinnlos gewordenen Kampf einzustellen. Die "Cristóbal Colón" lief etwa 50 Seemeilen westlich von Santiago de Cuba auf den Strand, womit die Schlacht ihr Ende fand. Auf der "Oregon" kam es allerdings infolge dieser Weitschüsse, die eine Rohrerhöhung von rund zehn Grad notwendig gemacht hatten, zu Beschädigungen an den Rohraufhängungen, so dass eine eventuelle Weiterführung des Gefechtes nur unter der Gefahr, weitergehende und schwerere Schäden an der Hauptartillerie zu riskieren, möglich gewesen wäre. Insgesamt waren die Schießergebnisse der "Oregon", die selbst drei 140-mm-Treffer erhalten hatte, sehr schlecht gewesen. Von insgesamt 198 abgefeuerten schweren, halbschweren und 152-mm-Granaten hatten vermutlich nur zwei 203-mm-Granaten direkt ein Ziel getroffen. Insgesamt lag die Trefferquote der US-Schiffe im Durchschnitt bei nur rund 1,3 Prozent.


title: USS Oregon (BB-3)

text: Nach der Schlacht bei Santiago de Cuba und dem Ende des spanisch-amerikanischen Krieges am 17. Juli 1898 verlegte die "Oregon" nach New York und wurde dort bis Oktober 1898 einer Grundüberholung unterzogen. Nachdem mit Captain Albert Smith Barker am 6. August 1898 ein neuer Kommandant an Bord gekommen war, wurde das Schiff nach den Philippinen detachiert, da dort mittlerweile ein Aufstand der philippinischen Unabhängigkeitsbewegung gegen die US-Vorherrschaft begonnen hatte. Die "Oregon" marschierte dabei, gemeinsam mit dem Linienschiff "Iowa", dem Versorgungsschiff "Celtic" und dem Kohlentransporter "Scindia", die gleiche Route um Südamerika herum zurück, die sie nur knapp zehn Monate zuvor bewältigt hatte, wenngleich auch nicht unter dem gleichen Zeitdruck. Am 18. März 1899 traf die "Oregon" vor Manila ein und bezog dort eine Blockadestellung. Im Verlauf des folgenden Jahres patrouillierte das Schiff in der Manilabucht und im Golf von Lingayen. In enger Zusammenarbeit mit der United States Army unterstützte das Schiff dabei im Dezember 1899 die Eroberung von Vigan durch die Amerikaner.


title: USS Oregon (BB-3)

text: Im Februar 1900 wurde die "Oregon" schließlich abgezogen und nach Hongkong verlegt, um von dort aus als Teil einer internationalen Interventionsstreitmacht gegen den im Frühjahr 1900 ausgebrochenen Boxeraufstand eingesetzt werden zu können. Dabei lief das Schiff aber am 28. Juni 1900 nahe der Changshan-Inseln in dichtem Nebel auf einen Unterwasserfelsen auf und erlitt beträchtliche Beschädigungen, unter anderem liefen Teile des Vorschiffes voll Wasser. Erst nach drei Tagen konnte die auf dem Felsen festsitzende "Oregon" wieder in Fahrt gebracht werden. Nur mit Mühe erreichte das behelfsmäßig abgedichtete Schiff am 17. Juli 1900 die japanische Marinebasis Kure, wo erste Reparaturen stattfinden konnten. Diese Grundberührung beendete vorerst den Einsatz der "Oregon" in Asien, die im Frühjahr 1901 nach den Vereinigten Staaten zurückbeordert wurde.


title: USS Oregon (BB-3)

text: Nach einer fünf Monate dauernden Grundüberholung bei der Puget Sound Naval Shipyard in Bremerton, wobei auch die Schäden der Grundberührung endgültig behoben wurden, verblieb die "Oregon" für ein Jahr in San Francisco. Im Spätjahr 1902 wieder nach Asien verlegt, operierte das Schiff ab März 1903 von Shanghai aus und übernahm in den folgenden drei Jahren dort einen relativ ereignislosen Patrouillen- und Repräsentationsdienst. Unter anderem wurden dabei diverse japanische, chinesische und philippinische Häfen angelaufen. Anfang 1906 wurde die "Oregon" wieder nach den Vereinigten Staaten verlegt und dort am 27. April 1906 zwecks diverser Modernisierungsabsichten auf der Puget Sound Naval Shipyard vorerst außer Dienst gestellt.


title: USS Oregon (BB-3)

text: Zwischen 1906 und 1911 lag die "Oregon" als Reserveschiff in Bremerton. Während dieser Zeit erfuhr das Schiff mehrere Umbauten und Modifikationen. So wurden im Verlauf des Jahres 1908 alle 152-mm-Geschütze und bis auf acht alle leichteren 57-mm-Kanonen von Bord gegeben. Stattdessen erhielt die Oregon zwölf 76-mm-Geschütze in Einzellafetten, die teils in Zweiergruppen auf den schweren Artillerietürmen und teils mittschiffs an Oberdeck aufgestellt wurden. Ferner wurde achtern ein runder Gittermast installiert, der vier Suchscheinwerfer trug. Die Zahl der Torpedorohre wurde zunächst auf drei reduziert, ab 1910 befanden sich gar keine Torpedorohre mehr an Bord. Die Kosten für diese Umbauten beliefen sich damals auf rund eine Million US-Dollar (nach heutigem Wert etwa 23 Millionen US-Dollar).


title: USS Oregon (BB-3)

text: Am 29. August 1911 wurde die "Oregon" wieder in Dienst gestellt und übernahm in den folgenden Jahren Sicherungsaufgaben vor den amerikanischen Häfen an der Pazifikküste. Zwischen 1913 und 1917 wurde das alte Linienschiff mehrere Male zur Reserve versetzt und verblieb weitgehend inaktiv. Im Spätjahr 1918 überquerte die "Oregon" nochmals den Pazifik und beteiligte sich kurzzeitig an der alliierten Intervention in Sibirien während des russischen Bürgerkrieges. Anfang 1919 in die Vereinigten Staaten zurückdetachiert, wurde die "Oregon" am 12. Juni 1919 in Bremerton endgültig außer Dienst gestellt.


title: USS Oregon (BB-3)

text: Bereits zu Beginn der 1920er-Jahre kamen Bestrebungen auf, das alte Schiff als Museum zu erhalten und dem Bundesstaat Oregon als Denkmal zur Verfügung zu stellen. Im Juni 1925 wurde das nicht mehr fahrbereite Linienschiff als schwimmendes Museum in Portland verankert, wo es bis zum Ausbruch des Zweiten Weltkrieges verblieb. Da die United States Navy 1941 auch Kennungen für nicht mehr im Dienst stehende und bislang nicht klassifizierbare Schiffe eingeführt hatte, erhielt die "Oregon" am 17. Februar 1941 die neue Kennung "IX-22". Im Rahmen der Kriegsanstrengungen wurde zudem gefordert, dass das Material des Schiffes ebenfalls herangezogen werden sollte.


title: USS Oregon (BB-3)

text: Nachdem das Schiff am 2. November 1942 aus dem Marineregister gestrichen worden war, wurde es bis März 1943 vollständig abgerüstet und alle Maschinenteile ausgebaut. Der Hulk wurde zunächst von der War Shipping Administration übernommen und von dieser dem United States Court of Claims übertragen, welcher die "Oregon" wiederum der United States Navy zur Verfügung stellte. Diese schleppte den Hulk im Sommer 1944 über den Pazifik nach Guam und nutzte ihn als schwimmendes Munitionslager. Die US-Marine benötigte während der Schlacht um Guam ein sicheres Depot vor Ort und die immer noch sehr stabilen Panzerwände der "Oregon" schienen dafür gut geeignet zu sein.


title: USS Oregon (BB-3)

text: Nach dem Ende der Schlacht und auch noch nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges verblieb der Hulk vor Guam und begann allmählich zu verrotten. Am 14./15. November 1948 zog ein starker Taifun über die Marianen hinweg und zerstörte die Verankerungen des alten Schiffes. Am nächsten Tag war die "Oregon" verschwunden. Nach einer umfangreichen Suche konnten US-Flugzeuge die treibende Hulk am 8. Dezember 1948 wieder finden, etwa 500 Seemeilen östlich von Guam. Die "Oregon" wurde zurückgeschleppt und verblieb für acht weitere Jahre in Guam.


title: USS Oregon (BB-3)

text: Am 15. März 1956 wurde der Hulk für 208.000 US-Dollar an die Massey Supply Corporation verkauft. Diese wiederum veräußerte ihn an die japanische Iwai Sanggo Company, die ihn im Sommer 1956 nach Kawasaki schleppen und dort bis Oktober 1956 abwracken ließ.


title: USS Oregon (BB-3)

text: Der Hauptgefechtsmast der "Oregon" existiert noch heute. Er wurde nach der Abrüstung des Schiffes an Land gegeben, entging der Verschrottung und steht als Denkmal im Tom McCall Waterfront Park in Portland, Oregon. Im Fuße des Denkmals wurde 1976 eine Zeitkapsel eingefügt, die nicht vor dem Jahr 2076 geöffnet werden soll. Zudem entgingen auch die beiden Schornsteine des Schiffes einer Verschrottung. Nachdem sie viele Jahre lang im Portland Liberty Ship Memorial Park, einer Gedenkstätte für die im Zweiten Weltkrieg in Portland gebauten Liberty-Schiffe, gestanden hatten, wurden sie 2006 abgebaut und sind seitdem eingelagert.


title: USS Oregon (BB-3)

text: Für ihre Einsätze im spanisch-amerikanischen Krieg, im philippinischen Unabhängigkeitskrieg sowie in den beiden Weltkriegen wurde die "Oregon" unter anderem mit der Spanish Campaign Medal und der Philippine Campaign Medal sowie der World War I Victory Medal und der World War II Victory Medal ausgezeichnet. Ferner erhielt das Schiff die American Defense Service Medal.


title: Cabasset

text: Als Cabasset (span.: Capacete), auch Birnhelm oder Schützenhaube genannt, wird ein spanisch beeinflusster Helmtypus bezeichnet, der sich in der ersten Hälfte des 16. Jahrhunderts aus dem Eisenhut, beziehungsweise dem Morion entwickelte.


title: Cabasset

text: Die hohe Helmglocke des "Cabassets" war von einer schmalen Krempe umgeben und mündete bei manchen Exemplaren in eine nach hinten gekrümmte Scheitelspitze, zudem konnte sie auf ihrer Vorderseite einen niedrigen Kamm aufweisen. Es ist bei dieser Helmform üblich, dass der Kamm in einer stachelartigen Spitze endet. Die Wangenklappen des Helms waren üblicherweise geschoben, also aus mehreren Stahlplatten zusammengesetzt, und mit Kinnriemen versehen. Der "Cabasset" fand unter Fußsoldaten rege Verbreitung und war bis zur Mitte des 17. Jahrhunderts gebräuchlich. Er wurde in einfachster Form hergestellt, aber auch mit kunstvollen, getriebenen Verzierungen versehen.


title: Stresemannstraße (Hamburg)

text: Die Stresemannstraße ist eine mehrspurige Bundesstraße in Hamburg, die sich im Osten vom Neuen Pferdemarkt/Budapester Straße (an der Stadtteilgrenze zwischen St. Pauli und Sternschanze) bis zur Bahrenfelder Chaussee in Bahrenfeld im Westen über eine Länge von drei Kilometern erstreckt. Sie wurde 1945 in dieser Gesamtlänge nach dem ehemaligen Reichskanzler Gustav Stresemann benannt.


title: Stresemannstraße (Hamburg)

text: Zwischen dem Neuen Pferdemarkt und der Holstenstraße/Kieler Straße ist die „Strese“ Teil der Bundesstraße 4, westlich der Kieler Straße ist sie der südöstliche Beginn der Bundesstraße 431. Sie wird von mehreren Hauptstraßen gekreuzt und führt unter der Sternbrücke sowie zwischen Plöner Straße und Taşköprüstraße unter mehreren Bahntrassen durch. Anlieger sind im Stadtteil St. Pauli das Polizeikommissariat 16 (Lerchenstraße) und im Stadtteil Altona-Nord das Musical-Theater Neue Flora sowie der S-Bahnhof Holstenstraße. Weiter westlich am direkt angrenzenden Kaltenkircher Platz, vormals Sonderburger Platz, befand sich von 1912 bis 1962 der Altonaer Endbahnhof der Altona-Kaltenkirchener Eisenbahn, der nach deren Aufgabe zunächst zum zentralen Paketpostamt 2 und danach zum Briefverteilzentrum Hamburg-Zentrum der Deutschen Post umgewandelt wurde.


title: Stresemannstraße (Hamburg)

text: Die vierspurige Innerortsstraße ist eine der Hauptverkehrsachsen in Ost-West-Richtung durch Hamburg und als solche ein besonders stark befahrener Teil der Bundesstraße 4, die vom Lkw-Fernverkehr als innerstädtische Verbindung und Abkürzung zwischen der von Norden kommenden Bundesautobahn 7 und der Bundesautobahn 24 in Richtung Berlin genutzt wird. Diese Strecke wird täglich von 28.000 bis 39.000 Kraftfahrzeugen, davon bis zu 2.700 Lastkraftwagen, befahren.


title: Stresemannstraße (Hamburg)

text: Am 27. August 1991 wurde ein neunjähriges Mädchen mit seinem Fahrrad auf der Stresemannstraße von einem Lastwagen überrollt, dessen Fahrer eine rote Ampel übersehen hatte. Das Kind überlebte den Unfall nicht. Am 10. Oktober 1991 wurde ein achtjähriger Junge am Neuen Pferdemarkt von einem Lkw angefahren und lebensgefährlich verletzt. Am 23. Dezember 1991 erfasste ein Kleinlaster gegen 17:30 Uhr eine 32-jährige Mutter und ihre sechsjährige Tochter, als sie die Kreuzung am Kaltenkircher Platz überquerten.


title: Stresemannstraße (Hamburg)

text: Zu dieser Zeit rollten täglich durchschnittlich 50.000 Fahrzeuge durch die Straße, davon etwa 6.000 Wagen des Schwerverkehrs. Der damalige EG-Stickstoffdioxid-Grenzwert war durch das hohe Verkehrsaufkommen an 168 Tagen im Jahr überschritten worden.


title: Stresemannstraße (Hamburg)

text: Auf Initiative einer Bürgerbewegung und nach anhaltenden Demonstrationen und Sitzblockaden von Anwohnern wurde daraufhin die erlaubte Höchstgeschwindigkeit auf dem Abschnitt von der Neuen Flora ostwärts auf 30 km/h reduziert und die zweite Fahrbahn zum Busfahrstreifen umgebaut. Wegen Verkehrsstaus wurden die Busfahrstreifen im Februar 2002 auf Anweisung des damaligen Bau- und Verkehrssenators Mario Mettbach wieder zurückgebaut. Seit Juni 2002 wird der Verkehr durch zwei stationäre Geschwindigkeitsüberwachungsanlagen überwacht.


title: Stresemannstraße (Hamburg)

text: Das Tempolimit in der Stresemannstraße wird von vielen Autofahrern trotz der lange bestehenden festen Überwachung nicht beachtet. 2014 wurden von den beiden Kontrollgeräten etwa 65.000 Fahrzeuge mit mindestens 9 km/h zu hohem Tempo gemessen. Dabei war eine Anlage elf Wochen und die andere etwa vier Wochen wegen technischer Defekte außer Betrieb. 2013 war lediglich ein Gerät kurze Zeit defekt, In jenem Jahr wurden etwa 80.000 Fahrzeuge in der Stresemannstraße mit mindestens 9 km/h zu schnell geblitzt.


title: Stresemannstraße (Hamburg)

text: Vor dem Haus Stresemannstraße 95 steht seit 1991 eine Verkehrsstation des Hamburger Luftmessnetzes. Der Grenzwert für Stickstoffdioxid wird hier überschritten. So betrug die durchschnittliche Konzentration von Stickstoffdioxid im Jahr 2014 54 mg/m. Der Grenzwert liegt bei 40 mg/m.


title: Stresemannstraße (Hamburg)

text: Ab dem 31. Mai 2018 gilt auf einer Strecke von 1,6 km ein Fahrverbot für Lkw, welche die Abgasnorm Euro VI nicht erfüllen. Anlieger sind von dem Verbot ausgenommen.


title: Stresemannstraße (Hamburg)

text: Umweltsenator Jens Kerstan (Grüne) begründete die Durchfahrtsbeschränkung mit den hohen Stickoxid-Konzentrationen, die durch den Abgasbetrug deutscher Automobilhersteller entstanden sei. Zusammen mit einer für die Max-Brauer-Allee getroffenen Maßnahme, war Hamburg die erste deutsche Stadt, in der es zu derartigen Durchfahrtsbeschränkungen kam.


title: Stresemannstraße (Hamburg)

text: Gehen die Werte für die Stickstoffdioxid-Belastung wie beobachtet weiter zurück, könnte es Anfang 2021 zu einer Aufhebung der Beschränkung kommen.


title: Stresemannstraße (Hamburg)

text: Vor 1945 trugen einzelne Abschnitte der Stresemannstraße unterschiedliche Namen: vom Neuen Pferdemarkt bis zur Holstenstraße hieß sie "Kleine Gärtnerstraße" (1933–1945: "General-Litzmann-Straße"), weiter nach Westen "Kreuzweg" bzw. "Karl-Marx-Straße" und daran anschließend bis zum Bornkampsweg "Bahrenfelder Weg" (1933–1945: "Schlageterstraße").


title: And Also the Trees

text: Die Band wurde 1979 in Inkberrow (Worcestershire) von den Brüdern Simon und Justin Jones, sowie Graham und Nicholas Havas gegründet. And Also the Trees wurde durch die Ideologie der aufkeimenden Punk-Bewegung in England inspiriert. Im Gegensatz zu vielen Bands aus dieser Musikrichtung zogen sie nicht in die Musikmetropole London, sondern blieben in ihrem Heimatort.


title: And Also the Trees

text: 1980 schickte And Also the Trees der Band The Cure ein Demotape. 1981 spielte And Also the Trees während einer Tour durch Großbritannien mehrmals als deren Vorgruppe. Ihr zweites Demotape "Under The Hill" wurde teils von Robert Smith und teils von Mike Hedges mitproduziert.


title: And Also the Trees

text: Ihre ersten zwei Singles "Shantell" und "The Secret Sea" und ihr nach der Band benanntes Debütalbum wurden vom damaligen The-Cure-Mitglied Lol Tolhurst produziert und 1983 veröffentlicht. Ihr erstes Album reflektierte die damaligen Post-Punk-Einflüsse. Mit ihrem Album erregten sie die Aufmerksamkeit des Radiomoderators John Peel und wurden von ihm zu einer Aufnahmesitzung eingeladen, die am 24. April 1984 im BBC Radio 1 gesendet wurde.


title: And Also the Trees

text: Nach einer zweiten Tour im Vorprogramm von The Cure 1984 trennten sich die musikalischen Wege beider Bands, und And Also the Trees entwickelte ihren Klang weiter. Die 1985 erschienene EP "A Room Lives in Lucy" führte den mandolinenhaften Gitarrenklang ein, der für die nächsten Jahre zum Markenzeichen der Band wurde.


title: And Also the Trees

text: Das zweite Album "Virus Meadow" aus dem Jahr 1986 erhielt eine künstliche und atmosphärische Instrumentierung. Im gleichen Jahr ging die Band auf ihre erste Europa-Tour, von der das Livealbum "The Evening of the 24th" aus dem Jahr 1987 einen Eindruck vermittelt. 1987 wurde auch die EP "The Critical Distance" veröffentlicht.


title: And Also the Trees

text: Der neue Sound der Band, den sie mit dem Album "Virus Meadow" begonnen hatte, reifte in den folgenden Jahren. Die Singles "Shaletown" und "The House of the Heart" und das folgende Album "The Millpond Years" aus dem Jahr 1988, welches von Mark Tibenham produziert wurde, sind von diesem weiter verfeinerten Sound geprägt. Überwiegendes lyrisches Thema während dieser Periode in der Geschichte der Band ist die Frage nach einer modernen, industriellen Gesellschaft, die in eine ländliche Idylle eindringt.


title: And Also the Trees

text: Dies trifft auch auf das Album "Farewell to the Shade" aus dem Jahr 1989 zu, das durch persönliche Erinnerungen und die Werke von Dichtern und Malern aus dem frühen 19. Jahrhundert beeinflusst war. 1989 erschien auch die Single "Lady D'Arbanville", eine Coverversion des gleichnamigen Cat-Stevens-Liedes, mit dem die Brüder Jones groß geworden sind. In Frankreich erschien noch die Single "Misfortunes".


title: And Also the Trees

text: Diese Jahre kennzeichneten ihren größten kommerziellen Erfolg. Mit den beiden Alben "The Millpond Years" und "Farewell to the Shade" und ausgiebigem Touren schaffte sich die Band eine starke Fangemeinde und erhielt Aufmerksamkeit in Japan.


title: And Also the Trees

text: 1991 tourte And Also the Trees durch die USA und reaktivierte ihre Kontakte zu The Cure, die in der EP "The Pear Tree" mündeten, die einen Remix von Robert Smith und Mark Saunders enthielt. Diese EP erschien nur in den USA.


title: And Also the Trees

text: 1992 entstand das Album "Green Is the Sea". Es war das letzte von Mark Tibenham produzierte Album. Das Album bewarben sie auf einer Europa-Tour, die durch Belgien, Deutschland, Frankreich und die Schweiz führte. Viele Konzerte waren ausverkauft.


title: And Also the Trees

text: Eingefleischte Fans forderten von der Band ein digitales Remastering ihrer Singles und EPs. So wurde 1992 schließlich "From Horizon to Horizon" veröffentlicht. Das Album enthält alle Singles und Nicht-Album-Stücke, die zwischen 1983 und 1992 entstanden waren.


title: And Also the Trees

text: 1993 folgte ein neues Kapitel. Entstanden in Cornwall, kennzeichnet das neue Album "The Klaxon" eine zunehmende Mischung von städtischen Stimmungen. Trompete, akustische Perkussions und helle Töne dominieren, unterstützt durch eine Hammondorgel.


title: And Also the Trees

text: 1994 tourte die Band durch Europa. Anschließend veröffentlichte sie das Livealbum "Le Bataclan" und die Live-Videos "Hamburg Markthalle 1994" und "Bielefeld PC 69 1992".


title: And Also the Trees

text: 1995 entstand das Projekt G.O.L. Dies bestand aus dem Gitarristen Justin Jones, dem Keyboarder Mark Tibenham und der Sängerin Antonia Rainer. Die Musik von G.O.L. ist eine Mischung aus Electro, Ambient und Ethno. Im selben Jahr wurden die Single "Soma Holiday" und das dazugehörige Album "Sensations of Tone" veröffentlicht. Das Album enthält eine Cover-Version von And Also the Trees’ "There Were No Bounds". Steven Burrows und Nick Havas zogen nach London und Simon Huw Jones in die Schweiz.


title: And Also the Trees

text: Mit dem siebten Studioalbum "Angelfish" von 1996 wagte sich die Band an amerikanische Themen und verließ ihren markanten Gitarrensound, stattdessen benutzte sie jetzt einen 1950er-Gitarrensound. Mit einem gesteigerten Interesse an unterschiedlichen Formen der amerikanischen Kunst wie Malerei, Literatur oder diversen Filmen und Regisseuren versuchten And Also the Trees diese Einflüsse in ihre Musik einzubauen, um eine britische Sichtweise von Americana zu erschaffen.


title: And Also the Trees

text: Das Album "Silver Soul" von 1998 folgte dem Weg von "Angelfish" mit einer heterogeneren Annäherung und mehr Poesieelementen in den Texten im Gegensatz zu den Stücken der vorherigen Alben. Zudem sind Jazzeinflüsse zu vernehmen. In Kritiken wurde das Album bezüglich des Sounds und der Stimme des Sängers mit Chris Isaak und Nick Cave verglichen.


title: And Also the Trees

text: "Silver Soul" war das erste Album, das die Band auf ihrem eigenen Musiklabel veröffentlichte, wie auch die im selben Jahr erschienene EP "Nailed" und die auf VHS erschienene Compilation "Live 89–98".


title: And Also the Trees

text: Nach einer fünfjährigen Pause veröffentlichte And Also the Trees 2003 ihr neuntes Studioalbum, das in der Grafschaft Worcestershire aufgenommen und von Matthew Devenish mitproduziert wurde. Mit "Further from the Truth" ließ die Band den 1950er-Jahre-Sound der Vorgängeralben hinter sich und versuchte das zu spielen, was sich für sie natürlich anfühlte. Mit einem ausgereiften und wieder ursprünglicherem Sound kehrte And Also the Trees zu ihrem Markenzeichen, der ländlichen Romantik, zurück, durchtränkt mit einer neuerdings angeeigneten Nervosität und einem Realismus, transportiert mithilfe eines viel dunkleren Sounds.


title: And Also the Trees

text: 2004 und 2005 spielte And Also the Trees auf Festivals wie dem Paléo Festival Nyon und dem Leipziger Wave-Gotik-Treffen. Ihren 25. Jahrestag feierte sie mit dem Best-Of-Album 1980–2005 und Sonderkonzerten auf einem Pariser Boot und in der Christuskirche (Bochum).


title: And Also the Trees

text: Bei den beiden Weihnachtskonzerten von The Cure in London im Jahr 2004 trat die Band als Opening Act auf.


title: And Also the Trees

text: Die DVD "Live In Geneva" aus dem Jahr 2006 zeigt das Genfer Konzert der Band von ihrer Tour "Further From The Truth", die 2003 stattfand. Neben dem Konzert enthält die DVD auch ein Video und einen von Justin Jones produzierten Kurzfilm.


title: And Also the Trees

text: Im selben Jahr veröffentlichte der Sänger Simon Huw Jones ein Album namens "November", das er mit Bernard Trontin, dem Schlagzeuger der Schweizer Industrial-Band The Young Gods, aufgenommen hat.


title: And Also the Trees

text: Im Juni 2009 erschien das Akustikalbum "When the Rains Come". Es enthält neben einem neuen Lied Akustikversionen bereits veröffentlichter Stücke.


title: And Also the Trees

text: Die Tour zum Album führte die Band durch kleine ausgewählte Klubs, um den intimen Charakter der Konzerte zu unterstützen. Neben Konzerten in Frankreich, Belgien und der Schweiz gab es auch ein Konzert in der Matrix in Bochum.


title: Robert Lichal

text: Robert Lichal bestand 1950 die Matura und wurde anschließend Landesbeamter in Niederösterreich. Als Werkstudent studierte er Rechtswissenschaften, 1965 wurde er zum "Dr. iur." promoviert. Als sogenannter Weißer Jahrgang musste er keinen Wehrdienst leisten.


title: Robert Lichal

text: Politisch engagierte er sich als ÖAAB-Mitglied in der Gewerkschaft öffentlicher Dienst (ÖGB). Er war von 1987 bis 1991 Bundesobmann des ÖAAB.


title: Robert Lichal

text: Von 1976 bis 1979 war Lichal Mitglied des Bundesrates. In den Jahren 1979–1987 war er Abgeordneter zum Nationalrat. Von 1987 bis 1990 übte er das Amt des Verteidigungsministers aus. In seiner Amtszeit wurde die Milizstruktur in der Verfassung festgeschrieben und Österreichs Bundesheer erhielt Lenkwaffen. 1990 bis 1994 war er wieder Abgeordneter zum Nationalrat und Zweiter Präsident des Nationalrates.


title: Robert Lichal

text: Robert Lichal ist Mitglied der katholischen Studentenverbindungen ÖkaV Rhaeto Danubia und KÖHV Franco-Bavaria Wien, beide im ÖCV, sowie der katholischen Studentenverbindung KöStV Austria Purkersdorf im MKV.


title: Robert Lichal

text: 1987 wurde nach einem Bericht des Nachrichtenmagazins Profil bekannt, dass Lichal einen Auftrag für 50.000 Stück Leuchtspur-Übungsmunition für Flugabwehrgeschütze im Wert von 35 Millionen Schilling an den Schweizer Produzenten Oerlikon-Bührle vergeben hatte, obwohl der französische Anbieter Matra Manurhin Defense ein Angebot für 15 Millionen Schilling vorgelegt hatte. Zum Zeitpunkt der Auftragsvergabe verfügte das Bundesheer über entsprechende Munitionsreserven für 2 Jahre. Lichal hatte das Bundesheer zumindest drei Mal angewiesen, das günstigere Angebot von Matra zu übergehen. 1988 wurde ein Ermittlungsverfahren wegen Amtsmissbrauchs eingeleitet, es kam zu Hausdurchsuchungen bei Lichal, seinem Sekretär Michael Spindelegger und Walter Schön, dem damaligen Oerlikon-Generalrepräsentanten in Österreich. Lichal und Schön waren eng befreundet und wie Spindelegger Mitglied des Cartellverbandes. Bei Schön wurde ein Notizzettel mit dem Vermerk „Spindelegger: 1: Parteienfinanzierung; zwei Millionen; 2: Auftragsvolumen: 35 Mio“ vorgefunden. Die Staatsanwaltschaft vermutete eine verbotene Parteienfinanzierung für die ÖVP, woraufhin der parteilose, aber ÖVP-nahe Justizminister Egmont Foregger ein Disziplinarverfahren gegen den ermittelnden Staatsanwalt einleitete und den Fall der Oberstaatsanwaltschaft übertrug, die die Ermittlungen 1990 einstellte.


title: Schloss Liedberg

text: Schloss Liedberg ist eine Schlossanlage im Korschenbroicher Stadtteil Liedberg in Nordrhein-Westfalen.


title: Schloss Liedberg

text: Die Anlage entstand als Höhenburg mit Vor- und Hauptburg im 13. Jahrhundert nach der Römerwacht, an der Westkuppe des Liedbergs, und dem Mühlenturm an der Ostkuppe als Mitte der Festung Liedberg. Liedberg war im Mittelalter eine große Festung mit einem großen, umgebenen Festungsgraben ("schwarzer Graben"), der z. T. mit Wasser gefüllt war und der große Teile des heutigen Ortes Liedberg umfasste. Erst ab 1608 wurden in Liedberg im größeren Umfang Privathäuser gebaut und ein großer Teil der Festung zum Flecken und Ort Liedberg (bis 1760) wie er heute ist.


title: Schloss Liedberg

text: Nach Erkenntnissen der Denkmalbehörde sind die Grundmauern des Schlosses Liedberg aus dem 11. Jahrhundert. Der Haupt- bzw. Mittelturm ist auf die Zeit um 1270 zu datieren. Er diente als Torturm und Bergfried und verfügt über ein 1,60 Meter starkes Mauerwerk.


title: Schloss Liedberg

text: 1350 ließ Erzbischof Wilhelm von Gennep weitere Bauten an der damaligen Burg vornehmen, die 1391 von Engelbert III. von der Mark erstürmt wurde. Bei der Erstürmung wurde die Burgmauer beschädigt, aber ein Jahr später wieder neu errichtet.


title: Schloss Liedberg

text: Das Schloss bildete den Stammsitz der Grafen von Liedberg. In der zweiten Hälfte des 12. Jahrhunderts kam es durch Heirat und durch einen Vergleich von 1166 an die Herren von Randerath. Die Herrschaft Liedberg wurde 1241 von Ludwig I. von Randerath an das Kölner Domkapitel verpfändet. Der Erzbischof von Köln wiederum trat das Schloss wahrscheinlich um 1271 an Jülich ab. Im Jahre 1273 konnte die Herrschaft Liedberg von König Rudolf von Habsburg für 3000 Mk. erworben werden – er gab sie dem Grafen Wilhelm von Jülich gleichzeitig als Lehen zurück.


title: Schloss Liedberg

text: Nach dem Mord an Wilhelm von Jülich in Aachen am 16. März 1278 gab Gräfin Ricarde von Jülich mit ihren Söhnen Liedberg wieder an Köln zurück. Schloss und Herrschaft Liedberg waren somit seit 1279 wieder im Besitz der kurkölnischen Erzbischöfe.


title: Schloss Liedberg

text: Nach einer Auseinandersetzung zwischen Erzbischof Wiebold und König Albrecht wegen der Rheinzölle wurden im Friedensvertrag 1302 Wigbolds Zolleinkünfte stark beschnitten. Als Sicherheit musste er für fünf Jahre u. a. Schloss Liedberg als Pfand stellen. Danach blieb das Schloss im Besitz der Kölner Erzbischöfe. Es erhielt eine Besatzung und einen vom Erzbischof bestellten Amtmann für das Amt Liedberg, dessen Amtssitz Burg Liedberg war. Vom 15. bis zur Mitte des 16. Jahrhunderts wurde die Stelle des Amtmanns von Mitgliedern der Familie der Scheiffart von Merode besetzt. Später gerieten Schloss und Amt in die Pfandschaft der Grafen von Limburg-Stirum.


title: Schloss Liedberg

text: Im Dreißigjährigen Krieg wurde im Hessenkrieg das Schloss 1642 nach der Schlacht auf der St. Töniser Heide von den Hessen erobert. Im Jahr 1673 wurde der Ort Liedberg im Holländischen Krieg fast völlig zerstört und die Burg beschädigt. Bei den späteren Reparaturarbeiten erhielt die Anlage vermutlich ihre heutige barocke Prägung. Der Wiederaufbau begann im Jahr 1680. Auf Weisung des Schlossvogtes Damian Herman Nideggen bekam der Turm eine barocke Haube. Er ließ auch im Jahr 1707 außerhalb des Schlosses die neue Schlosskapelle errichten. Seine Initialen "D.H.N." sind am Eingang zum Treppenhaus des Wohntraktes und der Schlosskapelle angebracht. Die St.-Georg-Kapelle wurde am 3. Januar 1708 eingeweiht. In einer Gruft unter dem Chor liegen Nideggens Ehefrau und der spätere Vogt Kolvenbach mit seiner Frau begraben. Nideggen wurde auf eigenen Wunsch vor der Kapelle unter einer Steinplatte begraben. Die Kapelle wurde im Jahr 1862 Pfarrkirche von Liedberg. 1896 bestand das Schloss aus dem gotischen Haupt- bzw. Mittelturm, dem Torhaus, dem sogenannten Rittersaal und einem Wohngebäude. Noch im selben Jahr kam es zum Abriss des Torhauses.


title: Schloss Liedberg

text: Als 1798 in den linksrheinischen Gebieten neue Verwaltungsbezirke als Départements, Kantone und Kommunen geschaffen wurden, kam Liedberg zum Kanton Neersen. Im Frieden von Lunéville 1801 wurden die seit 1798 annektierten linksrheinischen Départements als französisches Staatsgebiet anerkannt. 1802 wurde die Säkularisation durchgeführt und auch Schloss Liedberg verstaatlicht. Bei der späteren Versteigerung erwarb der letzte kölnische Amtsverwalter Kopp das Schloss. Von ihm ging es an den Reichsfreiherrn Leopold von Fürstenberg. Das Schloss blieb dann bis ins 20. Jahrhundert im Besitz seiner Familie.


title: Schloss Liedberg

text: Das Schloss wurde während des Zweiten Weltkriegs im Jahr 1944 von einer Bombe getroffen und zum Teil zerstört. Bis zum Jahr 1968 war das Bauwerk dem Verfall preisgegeben. Danach begannen erste Restaurierungsarbeiten. Nach einigen Besitzerwechseln erwarb im Jahr 2007 der Unternehmer Peter Overlack das Schloss, der seit 2008 Sanierungsarbeiten an der Anlage durchführen lässt, einschließlich einer Rekonstruktion der zerstörten Trakte. 2010 wurden bei den Sanierungsarbeiten des gotischen Turmmauerwerks in über 12 Metern Höhe (drittes Geschoss) acht einzelne Schuhe unterschiedlicher Modelle entdeckt: drei Frauenschuhe, zwei Kinderschuhe und drei Männerschuhe.


title: Schloss Liedberg

text: Das Schloss selbst bedeckt die östliche Höhe des Liedbergs. Es ist von steinernen Umfassungsmauern umgeben.


title: Schloss Liedberg

text: Das Hochschloss, das aus mehreren Gebäuden besteht, richtet sich nach Westen aus und liegt wie ein Riegel vor dem Innenhof. Der mächtige Mittelturm aus dem 14. Jahrhundert ist aus Quadern aus Liedberger Sandstein gefertigt. Er besteht aus vier Stockwerken, wobei das vierte Stockwerk vorgekragt ist und auf einem Spitzbogenfries ruht. Der Turm wird von einer malerischen barocken Dachhaube abgeschlossen, die vermutlich aus dem Jahr 1673 stammt. Eine 6,40 m lange Durchfahrt führt durch den Turm in den inneren Schlosshof. Ursprünglich war dem Mittelturm noch ein zweigeschossiger Vorbau vorgesetzt, der Vorrichtungen für die Zugbrücke enthielt und 1896 abgebrochen wurde.


title: Schloss Liedberg

text: Das Herrenhaus bestand aus zwei Teilen, die durch Giebel getrennt waren. Neben dem Turm ein Gebäude aus Backstein mit getrepptem Giebel. Im Norden ein Sandsteinbau vom Ende des 17. Jh., der im Obergeschoss aus Backsteinen bestand und 1896 einstürzte und abgerissen wurde.


title: Schloss Liedberg

text: Besondere Aufmerksamkeit verdient die Schlossmauer, die das gesamte Areal umschließt, wie der Mittelturm aus dem 12. Jahrhundert stammt und aus Sandsteinblöcken errichtet wurde.


title: Schloss Liedberg

text: Weiter im Westen wurde mit dem Bau des Schlosses ein Rundturm aus Sandsteinblöcken errichtet, der ursprünglich zum Schutz des Schlosses angelegt wurde. Die Mauerstärke beträgt zwei Meter und der lichte Durchmesser 4,30 Meter. Dieser Turm wurde in späterer Zeit zu einer Mühle umfunktioniert.


title: Schloss Liedberg

text: Die Standsicherheit ist jedoch durch ehemalige Bergbauarbeiten bedroht, die bisher von der RAG-Stiftung nicht behoben wurden.


title: Schloss Liedberg

text: Zweigeschossiges Herrenhaus aus Backstein mit Walmdach aus dem 17. Jh., an der Ostseite das Treppenhaus vorgelagert; aus dem 14. Jh. stammen Teile der Ringmauer sowie der viergeschossige Mittelturm mit Spitzbogenfries, das Schweifhaubendach vom E. 17. Jh.; auf der Südseite des Schlosshofes ein zweigeschossiges Wohnhaus mit Walmdach und Fachwerkgiebel.


title: Plain Old Telephone Service

text: POTS ist ein Retronym, das sich in der Fachsprache als Bezeichnung für den analogen Telefondienst eingebürgert hat. Das ist nicht zu verwechseln mit einer analogen Teilnehmeranschlussleitung, die an einem durchgehend digitalen Telefonnetz hängt.


title: Plain Old Telephone Service

text: Die Abkürzung POTS leitet sich vom englischen „Plain old telephone service“ („einfacher alter Telefondienst“, übertragen etwa "„der gute alte Telefondienst“") ab. Diese Scherzbezeichnung stand ursprünglich synonym für die PSTN ("P"ublic "s"witched "t"elephone "n"etwork; englisch für: "Öffentliche Telefonievermittlungsnetze"), die aus dem „Post Office Telephone Service“ (Fernmeldedienst der Post) hervorgingen. Der Begriff PSTN passt jedoch auch auf die neueren digitalisierten und mit erweiterten Dienstmerkmalen angereicherten Telefonnetze, sodass sich zur Abgrenzung eine Formulierung herausbildete, die nur die Dienstmerkmale („Services“) beschreibt, die auch vom alten analogen Telefondienst erbracht werden konnten.


title: Plain Old Telephone Service

text: Die Verbindungen in POTS (Plain Old Telephone Service) lassen sich in ihren charakteristischen Dienstmerkmalen von anderen Formen des Fernmeldedienstes abgrenzen.


title: Plain Old Telephone Service

text: Die Dienstmerkmale von POTS wurden in den ersten analogen Teilnetzen durch Schalten einer direkten elektrischen Verbindung zwischen den Teilnehmern erreicht, bei dem an Vermittlungspunkten eine elektrische Brücke zwischen zwei Fernsprechkabeln gesetzt wurde, die an ein Vermittlungselement angeschlossen sind. Der "direkte Draht" wurde ungeteilt je Verbindung aufgebaut, die Dämpfung des Materials war aber nur auf Eignung im Frequenzbereich der Sprache abgestimmt, so dass einer Mehrfachnutzung enge Schranken gesetzt waren. Andere Anwendungsformen wie Fernschreiber hatten regelmäßig eigene Leitungsnetze mit eigener Abstimmung und geeigneten Vermittlungselementen, die nicht für POTS-Verbindungen genutzt wurden.


title: Plain Old Telephone Service

text: Die zunehmende Distanz zwischen den Teilnehmern und die überörtliche Zusammenschaltung der Teilnetze erforderte bald den Einsatz von Verstärkern. Die Endgeräte waren nun voneinander galvanisch getrennt; der "direkte Draht" wurde durch einen signaltechnischen Kanal ersetzt.


title: Plain Old Telephone Service

text: Die oft parallel geführten Teilnetze für POTS-Verbindungen und davon zu unterscheidende Dienste brachten den Antrieb, diese zu einem integrierten Fernmeldedienst mit gemeinsam nutzbaren Leitungsnetzen zusammenzuführen. Die Möglichkeiten der Digitalisierung der Vermittlungsknoten und der digitalisierten Signalübertragung erreichten in den 1970er Jahren die Telefonnetze und führten letztlich im Jahr 1980 zur Schaffung eines internationalen Standards für ein "diensteintegrierendes digitales Netz", kurz ISDN.


title: Plain Old Telephone Service

text: ISDN integriert POTS mittels transparenter Verbindungskanäle. Eine Abtastrate von 8 kHz digitalisiert das Sprachband, die Abtastschritte werden einzeln als Byte (mit 8 Bit) übertragen. Die geschaltete digitale Verbindung kann auch für andere Daten genutzt werden (8 kHz × 8 Bit = 64 kbit/s). Die Wahlverfahren (Mehrfrequenzwahlverfahren und Impulswahlverfahren) zum Verbindungsaufbau bleiben für den Teilnehmer die gleichen.


title: Plain Old Telephone Service

text: Es ist möglich, analoge Teilnetze durch Digitalisierung in einer ISDN-Vermittlungsstelle anzubinden. So kann ein analoges Netz schrittweise digitalisiert werden. Durch die Integration der POTS-Dienstmerkmale in ISDN können durch eine Teilnehmerschaltung weiterhin analoge Anschlussleitungen (für herkömmliche analoge Endgeräte) bereitgestellt werden, die sich identisch zum „guten alten Telefondienst“ verhalten. In Deutschland haben die öffentlichen Telefonnetze seit dem Abschluss der Digitalisierung im Herbst 1997 keine analogen Teilnetze mehr.


title: Plain Old Telephone Service

text: Eine Reihe von erweiterten vermittlungstechnischen Leistungsmerkmalen des digitalen Kernnetzes wurden nachträglich auch für analoge Teilnehmeranschlüsse verfügbar gemacht. Über besondere Nummernfolgen können Dreierkonferenzen (3PTY) eingerichtet werden und ein Rückruf bei Besetzt (CCBS) veranlasst werden. Durch eine zusätzliche Signalisierung (FSK-Signal) wurde auch eine Anruferidentifizierung (CLIP) möglich; diese erforderte jedoch (neue) elektronische Endgeräte für den analogen Telefonanschluss. Weitere Dienstmerkmale wurden zwar verfügbar, jedoch qualitativ eingeschränkt – so fehlen an analogen Endgeräten spezielle Bedienelemente für die Steuerung der Voice-Mailbox, der Kurzwahlliste oder empfangener SMS-Kurznachrichten; eine Steuerung ist jedoch über Sprachsynthese der zuständigen Elemente des Intelligenten Netzes (IN) grundlegend möglich. Durch diese Erweiterungen ist ein heutiger analoger Teilnehmeranschluss am digitalen Kernnetz in seinem Leistungsumfang nicht mehr identisch mit den Anschlüssen an alten durchgängig analogen Telefonnetzen, die die Grundlage der POTS-Begriffsbildung waren.


title: Seferihisar

text: Seferihisar (ehemals "Sivrihisar") ist eine Stadtgemeinde (Belediye) im gleichnamigen Ilçe (Landkreis) der Provinz Izmir in der türkischen Ägäisregion und gleichzeitig ein Stadtbezirk der 1984 gebildeten Büyükşehir belediyesi İzmir (Großstadtgemeinde/Metropolprovinz). Seit der Gebietsreform ab 2013 ist die Gemeinde flächen- und einwohnermäßig identisch mit dem Landkreis.


title: Seferihisar

text: Der Landkreis/Stadtbezirk liegt im Westen der Provinz am Ägäischen Meer. Er grenzt im Norden an Urla, Güzelbahçe und Karabağlar sowie im Osten an Menderes. Den größten Teil der Küste im Südwesten nimmt die "Bucht von Teos" ein. Im Zentrum des Landkreises, etwa sechs Kilometer östlich der Kreisstadt, liegt der Stausee Seferihisar Barajı, in dem der "Karakoç Çayı" aufgestaut wird. Weitere Talsperren im Landkreis sind die Kavakdere-Talsperre und die Ürkmez-Talsperre.


title: Seferihisar

text: Der Kreis (bzw. "Kaza" als Vorgänger) bestand schon vor Gründung der Türkischen Republik (1923). Zur ersten Volkszählung am 28. Oktober 1027 hatte er eine Einwohnerzahl von 8.332 (auf 365 km²) in 14 Dörfern, 4.352 Menschen lebten im Verwaltungssitz "Séfrihissar" (damalige Schreibweise, vgl. Sivri-Hissar).


title: Seferihisar

text: (Bis) Ende 2012 bestand der Landkreis aus der Kreisstadt und acht Dörfern (Köy), die während der Verwaltungsreform 2013/2014 in "Mahalle" (Stadtviertel/Ortsteile) überführt wurden. Die zwölf Mahalle der Kreisstadt blieben unverändert. Durch diese Herabstufungen zu Mahalle stieg deren Zahl auf 21 an. Ihnen steht ein "Muhtar" als oberster Beamter vor.


title: Seferihisar

text: Ende 2020 lebten durchschnittlich 2.301 Menschen in jedem Mahalle, 10.216 Einw. im bevölkerungsreichsten ("Camikebir Mah.").


title: Seferihisar

text: Der ehemalige Name der Stadt war Sivrihisar, was aber zu Verwechslungen mit dem Ort Sivrihisar in der Provinz Eskişehir führte. Daher schrieben die osmanischen Postbeamten in den 1890er Jahren Sivrihisar mit einem Zeichen über dem V, so dass aus Versehen aus dem V mit der Zeit ein F wurde. Das führte über Sifrihisar zum heutigen Seferihisar.


title: Seferihisar

text: In vorosmanischer Zeit gehörte die Stadt zum Beylik der Aydınoğulları. Unter Bayezid II. hatte der Pirat Kara Turmisch dort einen Rückzugsort. Der Reiseschriftsteller Evliya Çelebi besuchte 1670 den Ort.


title: Seferihisar

text: Beim Ort Sığacık, etwa fünf Kilometer südwestlich von Seferihisar und einen Kilometer vom Meer entfernt, liegen die Ruinen der antiken Stadt Teos.


title: Capco

text: Capco, firmierend als The Capital Markets Company N.V., ist eine weltweit tätige Management- und Technologieberatung für die Finanzdienstleistungsbranche. Die mehr als 6.000 Fachleute von Capco bieten Beratungsexpertise und Services für komplexe Technologietransformation und Managed Services an. Capco konzentriert sich darauf, Unternehmen bei der Innovation und Umsatzsteigerung, dem Management von Risiken und regulatorischen Änderungen sowie der Kostensenkung und -kontrolle zu unterstützen. Das Unternehmen hat 32 Niederlassungen in Europa, Nord- und Südamerika sowie Asien.


title: Capco

text: Im März 2020 erwarb Capco die in Deutschland ansässige Digitalstrategieagentur Creative Construction.


title: Capco

text: Am 4. März 2021 gab Wipro die Übernahme von Capco für 1,45 Milliarden US-Dollar bekannt, die am 29. April abgeschlossen wurde.


title: Capco

text: Der belgische Unternehmer Rob Heyvaert gründete Capco 1998 als "The Capital Markets Company N.V." mit Büros in Antwerpen, London, New York und Frankfurt. 2010 erwarb Fidelity National Information Services (FIS), ein Anbieter von Bank- und Zahlungstechnologie, die Firma Capco. Der Gründer Rob Heyvaert verließ 2015 Capco. Sein Nachfolger als CEO wurde Lance Levy. FIS verkaufte 2017 die Mehrheit von Capco an Clayton, Dubilier & Rice, eine Private-Equity-Gesellschaft mit Sitz in New York. FIS behielt weiterhin eine Minderheitsbeteiligung von 40 % der Anteile an der Gesellschaft. Im März 2021 wurde Capco von Wipro für 1,45 Milliarden US-Dollar gekauft.


title: Capco

text: Die Standorte in den deutschsprachigen Ländern befinden sich in Berlin, Düsseldorf, Frankfurt am Main, München, Wien und Zürich.


title: Capco

text: Das Unternehmen bietet Dienstleistungen mit Fokus auf den Bereichen Bankwesen, Zahlungsverkehr, Kapitalmärkte, Vermögensmanagement, Versicherungen sowie Finanzen, Risiko und Compliance an. In den USA gibt es zudem eine Sparte, die Kunden im Energiesektor betreut. Der globale Hauptsitz von Capco befindet sich in London. Das Unternehmen verfügt über 32 Niederlassungen an führenden Finanzzentren in Nord- und Südamerika, Europa und Asien.


title: Barbie – Modezauber in Paris

text: Barbie – Modezauber in Paris (Originaltitel "Barbie: A Fashion Fairy Tale") ist ein US-amerikanischer Animationsfilm aus dem Jahr 2010. Es handelt sich um eine Direct-to-DVD-Produktion von Rainmaker Entertainment in Kooperation mit Mattel Entertainment, Regie führte William Lau. Vertrieben wird der Film von Universal Pictures.


title: Barbie – Modezauber in Paris

text: Barbie ist eine erfolgreiche Schauspielerin. Während eines Filmdrehs kommt es zum Streit mit dem Regisseur, der Barbie daraufhin feuert. Als sie einen Anruf von ihrem Freund Ken erhält, erzählt dieser ihr, dass er die Beziehung beenden will. Daraufhin packt Barbie ihre Koffer und reist nach Paris, um ihre Tante Millicent zu besuchen, die dort ein Modehaus betreibt. Dort angekommen, muss jedoch Barbie feststellen, dass es von der Schließung bedroht ist und ihre Tante es daher bereits verkauft hat.


title: Barbie – Modezauber in Paris

text: Währenddessen stellt sich heraus, dass der Anruf nicht von Ken stammte, sondern von ihrer Gegenspielerin Raquelle gefälscht wurde. Ken beschließt, Barbie nach Paris hinterherzureisen, um die Sache aufzuklären. Mit Hilfe der drei Glitzerfeen Shyne, Shimmer und Glimmer entwirft Barbie gemeinsam mit der schüchternen Designerin Alice und ihrer Tante eine neue Kollektion und stellt sie mit Erfolg bei einer Modenschau vor. Ihre Tante erhält den Auftrag, 10.000 Kleider anzufertigen, und kann von den Einnahmen das Modehaus zurückkaufen. Auch Ken trifft in der Zwischenzeit in Paris ein und kann das Missverständnis aufklären.


title: Barbie – Modezauber in Paris

text: Der Film ist der bislang 18. Teil einer Reihe von Filmen mit der Barbie-Puppe als animierte Figur. Er erschien im deutschsprachigen Raum am 16. September 2010 ausschließlich auf DVD, die deutsche Erstausstrahlung war am 9. Oktober 2010 beim Fernsehsender Super RTL.


title: Barbie – Modezauber in Paris

text: Die deutsche Synchronbearbeitung fertigte das Synchronstudio SDI Media an. Das Dialogbuch stammt von Nana Spier, welche auch für die Synchronregie zuständig war.


title: Hans Seidemann

text: Hans Hermann Ernst Seidemann (* 18. Januar 1902 in Garlin; † 27. Dezember 1967 in Braunschweig) war ein deutscher General der Flieger der Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg.


title: Hans Seidemann

text: Seidemann trat am 15. Januar 1919 als Freiwilliger dem Landesjägerkorps unter General Georg Maercker bei, wo er zum 1. März 1919 in das Kadettenkorps wechselte. Nach seiner Grundausbildung, die Ende September 1919 geendet hatte, wurde Seidemann zum 29. September 1919 Offiziersanwärter im 9. Infanterie-Regiment der Reichswehr in Potsdam. Später agierte er dort bis Ende März 1928 als Fähnrich und Zugführer. Von April 1928 bis Oktober 1929 absolvierte Seidemann gemeinsam u. a. mit Paul Deichmann, Rudolf Meister und Kurt Pflugbeil eine geheime Fliegerausbildung in Lipezk in der Sowjetunion.


title: Hans Seidemann

text: Von April 1933 bis September 1933 diente er bei der Kommandantur in München und von Oktober 1933 bis Ende September 1934 als Offizier zur besonderen Verwendung beim Chef der Heeresleitung, wo Seidemann eine geheime Generalstabsausbildung absolvierte.


title: Hans Seidemann

text: 1932 und 1934 nahm er am Europarundflug teil und belegte u. a. 1932 mit einer Heinkel He 64b den ersten Platz im Wettbewerb Rallye, 1934 mit einer Fieseler Fi 97 den ersten Platz im Wettbewerb Kurzlandung und auch im Endergebnis den dritten Platz. Im Mai 1937 wurde er u. a. Sieger des Isle-of-Man-Luftrennens. Durch seine sportlichen Erfolge erlangte er internationales Ansehen, u. a. in Großbritannien.


title: Hans Seidemann

text: Zum 1. Oktober 1934 trat Seidemann zu der im Aufbau begriffenen Luftwaffe über. Bis Ende Juni 1936 war er zunächst Referent im Reichsluftfahrtministerium; von Juli 1936 bis März 1938 war er Gruppenleiter in der 1. Abteilung des Generalstabs der Luftwaffe. Vom 1. April 1938 bis 30. November 1938 war er Kommandeur der III. Gruppe im "Lehr-Geschwader Greifswald", von wo aus er am 1. Dezember 1938 als Chef des Stabes der Legion Condor unter Wolfram von Richthofen wechselte. In dieser Funktion nahm Seidemann am Spanischen Bürgerkrieg teil; das Deutsche Reich unterstützte General Franco und seine Putschisten.


title: Hans Seidemann

text: Nach seiner Rückkehr nach Deutschland Ende Juni 1939 war Seidemann vom 1. Juli bis zum 26. Dezember 1939 im Stab des "Fliegerführers z. b. V." (hieraus entstand später das VIII. Fliegerkorps; beide Positionen des Kommandeurs waren u. a. durch Wolfram von Richthofen besetzt) bei der Heeresgruppe Süd. Am 27. Dezember 1939 wurde Seidemann zum Chef des Generalstabs des VIII. Fliegerkorps ernannt, das er im Rahmen des Westfeldzuges bis zum 5. August 1940 führte. Oberst Rudolf Meister übernahm das Kommando am 16. Oktober 1940.


title: Hans Seidemann

text: Seidemann wurde zum 6. August 1940 in den Stab des "Luftflotten-Kommandos 2" abkommandiert, wo er am 10. Oktober 1940 zum Chef des Generalstabs der Luftflotte 2 unter dem Kommando von Generalfeldmarschall Albert Kesselring in Braunschweig ernannt wurde. Dort blieb er bis Ende Juli 1942 und wurde am 20. März 1942 mit dem Ritterkreuz ausgezeichnet. Am 24. August 1942 wurde Seidemann zum Fliegerführer Afrika ernannt. Er löste dort General Otto Hoffmann von Waldau ab und fungierte anschließend in dieser Position bis zum 11. Februar 1943. Am 12. Februar 1943 erhielt der "Fliegerführer Afrika" die neue Bezeichnung "Fliegerkorps Tunis", zu dessen Kommandierendem General Seidemann ebenfalls ernannt wurde. Das Korps führte er dann bis zur Kapitulation der Heeresgruppe Afrika am 14. Mai 1943, wurde noch rechtzeitig nach Deutschland ausgeflogen und übernahm am 18. Mai 1943 als Kommandierender General das "VIII. Fliegerkorps". In dieser Funktion nahm er am Unternehmen Zitadelle teil und erhielt am 18. November 1944 das Eichenlaub zum Ritterkreuz. Das "VIII. Fliegerkorps" unterstand Seidemann dann bis zum 25. Januar 1945. Vom 25. Januar bis zum 28. April 1945 war er Befehlshaber des Luftwaffen-Kommandos in Schlesien und vom 29. April bis zum 9. Mai 1945 Befehlshaber des Luftwaffen-Kommandos 8.


title: Hans Seidemann

text: Nach dem Krieg gehörte er ab Juli 1950 als Vertreter der Luftwaffe der Organisation Gehlen an. Er bildete mit Adolf Heusinger, Hermann Foertsch, Hans Speidel und Eberhard Godt ein „"Gremium aus deutschen militärischen Sachverständigen"“ der Regierung Adenauer. Seidemann und Goth gehörten später aber nicht zu der fünfzehnköpfigen Gruppe des Himmeroder Kreises. Er leitete zwar die "Gruppe Luft," an seiner Stelle wurde aber Werner Panitzki nach Bonn geschickt. Er selbst spielte anschließend wohl keine aktive Rolle mehr im Aufbau der Bundeswehr.


title: Geert Mackenroth

text: Geert Wilhelm Mackenroth (* 1. Februar 1950 in Kiel) ist ein deutscher Jurist und Politiker (CDU). Er war von 2004 bis 2009 sächsischer Staatsminister der Justiz und ist seit 2009 Mitglied des Sächsischen Landtags. Am 17. Dezember 2014 wurde er vom Sächsischen Landtag als Nachfolger von Martin Gillo zum Sächsischen Ausländerbeauftragten gewählt. Seine Wiederwahl erfolgte am 29. Januar 2020.


title: Geert Mackenroth

text: Geert Mackenroth ist der Sohn des Soziologen, Bevölkerungswissenschaftlers und Statistikers Gerhard Mackenroth. Nach dem Abitur 1968 studierte Mackenroth an der Universität Kiel und in Tübingen Rechtswissenschaften.


title: Geert Mackenroth

text: 1975 wurde er Staatsanwalt in Bremen und kam 1977 zur Generalstaatsanwaltschaft der Freien Hansestadt Bremen. 1979 wurde er Richter am Amtsgericht Bad Oldesloe. Nachdem er 1986 Direktor des Amtsgerichts Mölln wurde und ab 1987 am Schleswig-Holsteinischen Oberlandesgericht in Schleswig arbeitete, wurde er 1995 Vorsitzender des Hauptrichterrates beim Justizministerium des Landes Schleswig-Holstein, was er bis 2000 blieb. 2000 wurde er Präsident des Landgerichts Itzehoe.


title: Geert Mackenroth

text: Von 1996 bis 2001 war er Mitglied des Richterwahlausschusses des Landtages Schleswig-Holstein. Von 1990 bis 1999 war er im Vorstand des Schleswig-Holsteinischen Richterverbandes und von 2001 bis 2003 Vorsitzender des Deutschen Richterbundes.


title: Geert Mackenroth

text: Geert Mackenroth ist evangelisch, verheiratet, hat vier Kinder und lebt zusammen mit seiner Familie im Radebeuler Stadtteil Zitzschewig.


title: Geert Mackenroth

text: Mackenroth ist seit 2003 Mitglied der CDU. Im August 2003 wurde Mackenroth Staatssekretär im Sächsischen Staatsministerium der Justiz in Dresden. Am 11. November 2004 wurde er zum Staatsminister der Justiz im zweiten Kabinett Milbradt ernannt und behielt diese Position auch im ersten Kabinett Stanislaw Tillichs.


title: Geert Mackenroth

text: Von 2009 bis 2015 war Mackenroth Vorsitzender des CDU-Kreisverbandes Meißen und leitete den Landesfachausschuss Wirtschaft und Innovation seiner Partei.


title: Geert Mackenroth

text: Bei der Landtagswahl in Sachsen 2009 erlangte Mackenroth das Direktmandat im Wahlkreis Riesa-Großenhain 1. Bei der folgenden Regierungsbildung wurde er nicht erneut für ein Ministeramt berücksichtigt und schied daher im September 2009 aus dem Amt. Mackenroth war stellvertretender Vorsitzender des Ausschusses für Wissenschaft und Hochschule, Kultur und Medien; Mitglied im Haushalts- und Finanzausschuss sowie Vorsitzender des ersten Untersuchungsausschusses der fünften Wahlperiode des Sächsischen Landtages („Müll-Enquete“).


title: Geert Mackenroth

text: Bei der Landtagswahl in Sachsen 2014 gelang es Mackenroth sein Direktmandat im Wahlkreis Meißen 1 zu verteidigen. Er zog erneut in den Sächsischen Landtag ein. Mackenroth ist in der aktuellen Legislaturperiode Mitglied im Petitionsausschuss und Mitglied im Bewertungsausschuss des Sächsischen Landtages.


title: Geert Mackenroth

text: Nach der Rücktrittsankündigung von Frank Kupfer wurde Mackenroth am 13. September 2018 von Ministerpräsidenten Michael Kretschmer als sein Wunschkandidat für den CDU-Fraktionsvorsitz der CDU im Sächsischen Landtag vorgestellt. Bei der Kampfabstimmung am 25. September 2018 konnte sich jedoch Christian Hartmann mit 32 zu 24 Stimmen gegen Mackenroth durchsetzen.


title: Geert Mackenroth

text: Heftige Kritik zog Mackenroth 2003 als Vorsitzender des Deutschen Richterbundes auf sich, als er anlässlich des Mordfalles Jakob von Metzler andeutete, er könne sich Konstellationen vorstellen, in denen die Androhung von Folter durch Strafverfolgungsbehörden gerechtfertigt sei. Später nahm er diese Meinungsäußerung zurück.


title: Geert Mackenroth

text: 2008 warf er während des Dresdner Brückenstreits den Gegnern der Waldschlößchenbrücke vor, sie seien „die geistigen Väter von denjenigen […], die im Umfeld der Brückenbaustelle Straftaten begehen“, und sprach in diesem Zusammenhang von „Brücken-Dschihadismus“.


title: Geert Mackenroth

text: Kritisiert wurde er wegen seiner späten Reaktion auf das Bekanntwerden von Vorfällen in der westsächsischen Jugendstrafvollzugsanstalt Regis-Breitingen. Dort war im Mai 2008 ein Jugendlicher von Mithäftlingen brutal gefoltert und zum Suizid aufgefordert worden. Anschließend versuchten zwei Häftlinge ihn zu erdrosseln. Auf einer Pressekonferenz im Juli 2009 erklärte Mackenroth, unmittelbar nach diesem Fall habe es mehrere Maßnahmen zum Schutz vor Übergriffen auf Häftlinge gegeben. Wenige Tage später wurde bekannt, dass Mackenroth einen weiteren Folterfall nicht erwähnt hatte, der sich wenige Monate nach der ersten Tat im September 2008 ereignet hatte. Dabei war einer der Täter aus dem ersten Fall erneut beteiligt. Zudem wurden zwei Fälle von Suizid in der Jugendstrafanstalt bekannt.


title: Geert Mackenroth

text: Anlässlich einer Eskalation in Bautzen am 9. September 2016 zwischen jungen Deutschen und Flüchtlingen ließ er sieben Tage später in einer Pressemitteilung erklären: „Bei uns darf jeder seine Meinung sagen und dafür auch demonstrieren, auch gegen oder für die Flüchtlingspolitik. Gewalt, Verletzungen, Straftaten, Hass und Rassismus wird unsere Gesellschaft aber nicht tolerieren. Der wehrhafte Rechtsstaat wird darauf zu antworten wissen.“


title: Tatort: Bienzle und der heimliche Zeuge

text: Bienzle und der heimliche Zeuge ist eine Folge der Krimireihe Tatort. Die Erstausstrahlung des vom Südwestrundfunk unter der Regie von Arend Agthe produzierten Beitrags fand am 6. Mai 2001 im Ersten Deutschen Fernsehen statt. Es handelt sich um die 469. Episode der Filmreihe sowie die dreizehnte mit dem Stuttgarter Kommissar Ernst Bienzle.


title: Tatort: Bienzle und der heimliche Zeuge

text: Kommissar Bienzle freut sich auf den Besuch eines Konzertes des Stuttgarter Knabenchors. Christian Jareis, einer der Chorknaben, vergreift sich an der Geldkassette seiner Managerin Barbara Massenbach, weil er seinem Vater aus einer Notlage helfen will und sich keinen anderen Rat weiß. Gerade als er das Büro verlassen will, hört er Personen kommen, sodass sich der Junge schnell versteckt. Unfreiwillig wird er Zeuge, wie seine Managerin mit einem Brieföffner erstochen wird. Vom Täter kann er aber nichts weiter außer den auffälligen schwarzen Schuhen erkennen.


title: Tatort: Bienzle und der heimliche Zeuge

text: Nachdem die Polizei von einem anonymen Anrufer verständigt wird, muss Bienzle den Tatort begutachten und kann dem Konzert nicht beiwohnen. Er verdächtigt zunächst den Chorleiter und Dirigenten Marcus Canteni, den die Managerin demnächst entlassen wollte, weil sie erfahren hatte, dass Canteni homosexuell ist und er für sie daher als Chorleiter eines Knabenchors nicht länger tragbar war. Doch schon am nächsten Tag ruft der Musikhausbetreiber Berthold bei der Polizei an. Christian hat ihm heimlich zwei Bündel Geldscheine zukommen lassen, deren Banderolen den Stempel des Stuttgarter Knabenchors tragen. Da Paul Jareis ihm genau diese Summe schuldet, wird dieser nun verdächtigt. Bienzle erklärt sich damit auch das auffallende Verhalten von Christian. Er vermutet, dass der Junge etwas gesehen hat und wenn dies sein Vater gewesen sein sollte, muss er zwangsläufig in einen Gewissenskonflikt geraten sein. Jareis wird festgenommen und sein Sohn soll dem Jugendamt überantwortet werden. Da er dies auf keinen Fall will, ergreift er die Flucht. Es gelingt ihm bis zu seinem Vater in die Untersuchungshaft zu gelangen. Dort gesteht er ihm, was er getan und gesehen hatte. Bienzle erfährt davon und befürchtet, dass Christian nun in Gefahr sein könnte. Daher fordert er Personenschutz für den Jungen an.


title: Tatort: Bienzle und der heimliche Zeuge

text: Gerichtsmediziner Kocher teilt Bienzle mit, dass Barbara Massenbach schwanger war. Dieser Hinweis macht den Kommissar auf Henry Buchenhöfer, dem zukünftigen Intendanten und Vorsitzenden des Fördervereins des Chors, aufmerksam. Den Gerüchten nach hatte er ein Verhältnis mit der Managerin und könnte somit auch der Kindsvater sein. Ein DNA-Abgleich bestätigt dieses. Als verheirateter Familienvater, der so in der Öffentlichkeit steht wie Buchenhöfer, wäre das ein Skandal das Ende seiner Karriere. Für Bienzle ein sehr starkes Motiv für einen Mord.


title: Tatort: Bienzle und der heimliche Zeuge

text: Die Situation spitzt sich zu, als Christian seinen Freund Wolfgang Buchenhöfer besucht und dort die Schuhe dessen Vater als die des Mörders wiedererkennt. Henry Buchenhöfer findet dabei heraus, dass Christian ihn bei seiner Tat beobachtet hatte. Er will ihn zum Schweigen bringen und vom Kirchturm werfen, doch aufgrund der Observierung ist die Polizei stets in Christians Nähe und Bienzle kann Christian retten.


title: Tatort: Bienzle und der heimliche Zeuge

text: Die Dreharbeiten zu "Bienzle und der heimliche Zeuge" erfolgten vom 2. November bis zum 11. Dezember 2000 in Stuttgart, Baden-Baden und Alpirsbach. Die damals amtierende Bundesministerin der Justiz Herta Däubler-Gmelin hat in diesem Tatort eine Gastrolle als Ministerin. Die musikalischen Teile wurden unter Mithilfe der Rottweiler Münstersängerknaben gestaltet.


title: Tatort: Bienzle und der heimliche Zeuge

text: Die Erstausstrahlung am 6. Mai 2001 verfolgten 6,6 Millionen Zuschauer. Damit erreichte Das Erste eine Quote von 20 Prozent.


title: Tatort: Bienzle und der heimliche Zeuge

text: Tilmann P. Gangloff von tittelbach.tv meint: „Die Liebhaber altmodischer Kriminalgeschichten kommen also voll und ganz auf ihre Kosten, zumal Bienzle (Dietz Werner Steck) sämtliche Verdächtigen genüsslich erst mal zappeln lässt. […] Wie praktisch alle ‚Tatorte‘ aus Stuttgart verzichtet auch diese Folge auf vordergründige Effekte; die Zeichnung der Charaktere ist Autor und Regisseur deutlich wichtiger. Deshalb stört es um so mehr, dass einige der Nebendarsteller alles andere als leise Töne wählen und auftrumpfen, als gelte es, im voll besetzten Theater auch noch die letzte Reihe zu erreichen. Um so erholsamer ist die souveräne, ruhige Art von Dietz Werner Steck, der wie stets der ruhende Pol der Handlung ist.“


title: Tatort: Bienzle und der heimliche Zeuge

text: Die Kritiker der Fernsehzeitschrift "TV Spielfilm" vergeben die bestmögliche Wertung (Daumen nach oben) und meinen: „Etwas bieder, aber schnörkellos erzählt.“


title: Ralf Frenzel

text: Ralf Willi Frenzel (* 23. März 1963 in Simmern unter Dhaun) ist geschäftsführender Gesellschafter des Wiesbadener Tre-Torri-Verlags, der Tre Torri Digital sowie der CPA! Communications- und Projektagentur.


title: Ralf Frenzel

text: Als Sohn eines Gastwirts aus Simmern absolvierte Ralf Frenzel zunächst eine Ausbildung zum Koch- und Restaurantfachmann. Er erhielt im Jahr 1983 eine Anstellung als Sommelier in der „Ente vom Lehel“ bei Hans-Peter Wodarz in Wiesbaden.


title: Ralf Frenzel

text: Nach knapp drei Jahren Tätigkeit für Wodarz gründete Frenzel gemeinsam mit Karl-Heinz Wolf, Bernd Siebdrat und George W. Kastner 1985 die Wein-Wolf-Gruppe mit Sitz in Bonn. Zudem war er verantwortlich für deren Weinhandelsgesellschaft "Grand Cru Select". Anfang der 1990er Jahre wurde Frenzel geschäftsführender Gesellschafter der Willi-Leibbrand-Gruppe.


title: Ralf Frenzel

text: 2004 gründete er den Tre-Torri-Verlag, das TV-Koch- und Markenbücher sowie Bücher über Weinverkostungen herausgibt. Ralf Frenzel hat über mehrere Jahre mit Alfred Biolek zusammengearbeitet und diesen u. a. in Weinfragen beraten.


title: Ralf Frenzel

text: Frenzel ist Herausgeber eines Weinmagazins. Er erwarb im April 2021 Anteile an dem Weingut Wegeler und Krone, auf dem eine Fläche von 60 Hektar bewirtschaftet wird, von der Eigner-Familie Drieseberg und soll nach deren Angaben in Zukunft zu Vertrieb und Marketing beitragen.


title: Kurrheinischer Reichskreis

text: Der Kurrheinische Reichskreis war einer der zehn Reichskreise, die im Zuge der Reichsreform Kaiser Maximilians I. gebildet wurden, um der Zersplitterung des Reiches entgegenzuwirken.


title: Kurrheinischer Reichskreis

text: Bereits seit dem 14. Jahrhundert handelten die Kurfürsten und Erzbischöfe von Köln, Mainz und Trier und der Kurfürst und Pfalzgraf bei Rhein häufig gemeinsam. Daran und an die verschiedenen Kurvereine konnte der 1512 von Maximilian I. gegründete kurrheinische Reichskreis anknüpfen. Wie die übrigen Reichskreise regelte der kurrheinische Reichskreis die Erhebung der Reichssteuer und im Kriegsfall die Stellung eines Kontingents zur Reichsarmee. Vor allem diente er der Wahrung des 1495 verkündeten Ewigen Landfriedens, indem er den Urteilen des Reichskammergerichts Geltung verschaffte.


title: Kurrheinischer Reichskreis

text: Insgesamt war die Zusammensetzung insofern etwas besonders, weil die Zugehörigkeit nur in zweiter Linie nach der geographischen Lage und in erster Linie nach ständischen Qualitäten, eben als Zusammenschluss der Kurfürsten, erfolgte. Dem Reichskreis gehörten auch die kurfürstlichen Nebenländer an, die teilweise in Westfalen (Vest Recklinghausen, Herzogtum Westfalen) oder in Mitteldeutschland (wie die Mainzer Besitzungen um Erfurt und im Eichsfeld) lagen. Auch dadurch war das Gebiet stark zersplittert und lag teilweise innerhalb anderer Reichskreise. Im Rheinland reichte das Gebiet vom nördlichen Elsass bis zum Niederrhein. Das Gebiet zog sich an der Mosel von der Grenze zu Lothringen bis zur Mündung hin. Außerdem lag er von der Mündung bis zum Mittellauf des Mains.


title: Kurrheinischer Reichskreis

text: Neben den rheinischen Kurfürstentümern gehörten dem Reichskreis noch einige meist kleinere rheinische Territorien an. Ohne nennenswertes Territorium war die Ballei des deutschen Ordens in Koblenz. Eine Besonderheit war auch, dass die Reichsgrafen von Thurn und Taxis, weil sie dem Kaiser erhebliche Geldsummen geliehen hatten, persönlich Mitglieder des Reichskreises wurden. Eine nennenswerte Bedeutung für die Kreispolitik hatten die kleinen Territorien nicht. Einige der kleinen Mitglieder verloren ihre Zugehörigkeit im Laufe der Zeit. Dies gilt für Salm-Reifferscheid, die Propstei Selz, die verpfändete Reichsstadt Gelnhausen, die Reichsabtei St. Maximin in Trier. Einige Gebiete blieben zwischen verschiedenen Reichskreisen umstritten. Dazu zählte die Oberpfalz oder das Herzogtum Arenberg. Insgesamt war die Zahl der Stände im Laufe der Zeit auf sieben oder mit Einschränkungen für Nieder-Isenburg 8 Mitglieder gesunken. Dies waren weniger als in den meisten anderen Reichskreisen.


title: Kurrheinischer Reichskreis

text: Der Erzbischof von Mainz fungierte als kreisausschreibender Fürst und Kreisdirektor. Er erließ auch die Kreispropositionen. Die Vereinigung beider Ämter in einer Hand war ungewöhnlich, ergab sich aber aus der herausgehobenen Stellung des Mainzer Erzbischofs als Reichserzkanzler. Auch die Kreiskanzlei und das Kreisarchiv waren in Mainz angesiedelt. Kreisobrist war der weltliche Kurfürst von der Pfalz. Dies war mit der konfessionellen Spaltung hochproblematisch, standen die Kreistruppen doch unter dem Kommando eines protestantischen Fürsten.