title: USS New Orleans (CA-32)

text: Mit dem reparierten Flugzeugträger lief sie Anfang November wiederum Richtung Fidschi-Inseln aus, von wo sie weiter nach Espiritu Santo lief, wo sie am 27. November eintraf, um sich wieder an den Kämpfen in den Salomonen zu beteiligen. Mit vier weiteren Kreuzern und sechs Zerstörern bekämpfte sie in der Nacht des 30. Novembers in der Schlacht bei Tassafaronga eine japanische Transportzerstörer-Streitmacht. Als das Flaggschiff USS "Minneapolis" von zwei Torpedos getroffen wurde, musste die "New Orleans", die gleich dahinter fuhr, ausweichen und lief genau in einen Torpedo, der ihr den Bug wegriss. Dieser rutschte die Backbordseite entlang und beschädigte das Schiff an mehreren Stellen. 183 Besatzungsmitglieder starben. Das Schiff verlor ein Fünftel seiner Gesamtlänge, konnte jedoch aus eigener Kraft am Morgen des 1. Dezember Tulagi erreichen. Es wurde getarnt, um es vor Luftangriffen zu schützen, und die Besatzung baute einen behelfsmäßigen Bug aus Stämmen von Kokospalmen. 11 Tage später lief die "New Orleans" nach Sydney, wo sie am 24. Dezember eintraf. Auf der Marinewerft Cockatoo wurde eine beschädigte Schraube ersetzt, ein vorfabrizierter Behelfsbug angesetzt und weitere Reparaturen durchgeführt. Am 7. März 1943 erreichte sie den Puget Sound Naval Shipyard in Washington, wo sie einen neuen Bug bekam und alle Schäden repariert wurden.


title: USS New Orleans (CA-32)

text: Am 31. August lief sie in Pearl Harbor ein, um Gefechtsübungen durchzuführen. Danach schloss sie sich einer Kreuzer-Zerstörer-Flottille an, um vom 5. und 8. Oktober Wake anzugreifen, wobei sie einen Angriff japanischer Torpedoflugzeuge zurückschlagen konnte. Am 10. November lief die "New Orleans" wiederum aus Pearl Harbor aus, um sich am 20. November am vorbereitenden Beschuss zu Landung auf den Gilbertinseln zu beteiligen. Danach beschützte sie Flugzeugträger beim Angriff auf die östlichen Marshallinseln. Bei den Luftangriffen wurde die neue USS "Lexington", namensgleich mit dem Flugzeugträger, dessen Mannschaft von der "New Orleans" gerettet wurde, von einem Torpedo getroffen, und der Kreuzer deckte die erfolgreiche Rückfahrt nach Pearl Harbor, wo sie am 9. Dezember eintraf.


title: USS New Orleans (CA-32)

text: Ab dem 29. Januar 1944 feuerte die "New Orleans" auf Ziele auf den Marshallinseln, wo sie Flugfelder und Marinestützpunkte wie Kwajalein beschoss. Sie tankte danach in Majuro nach und lief am 11. Februar aus, um sich der Flugzeugträgergruppe, die Truk, die japanische Basis in den Karolinen, angriff, anzuschließen. Während Luftangriffe geflogen wurden, fuhr die "New Orleans" um das Atoll, um flüchtende Schiffe abzufangen. Ihre Task Force konnte einen leichten Kreuzer, einen Zerstörer und einen U-Boot-Jäger zerstören. Danach fuhr sie zu einem Angriff auf die Marianen und kehrte nach Majuro und weiter Pearl Harbor zurück.


title: USS New Orleans (CA-32)

text: Die Flugzeugträger, die von der "New Orleans" eskortiert wurden, griffen Ende März wiederum Ziele in den Karolinen an. Danach unterstützte sie die Landungen bei Hollandia auf Neuguinea. Dort flog ein beschädigtes Kampfflugzeug der "Yorktown" in ihren Hauptmast, der einige Kanonen beschädigte, als er ins Meer fiel. Dabei wurde ein Besatzungsmitglied getötet und eines verletzt. Die "New Orleans" blieb im Einsatz und patrouillierte vor Neuguinea. Danach nahm sie an weiteren Angriffen auf Truk und Satawan teil. Am 4. Mai fuhr sie nach Majuro zurück.


title: USS New Orleans (CA-32)

text: Am 10. Juni lief die "New Orleans" von Kwajalein zu den Marshallinseln, um an den Vorbereitungen zur Eroberung der Marianen teilzunehmen. Sie beschoss am 15. und 16. Juni 1944 Saipan und schloss sich danach den Flugzeugträgern, die die japanische Trägerflotte in der Schlacht in der Philippinensee besiegten, an. In dieser letzten großen Trägerschlacht wurden drei japanische Flugzeugträger und ein Großteil der Flugzeuge (ca. 395) zerstört. Die Kampfflugzeuge, die zu den amerikanischen Trägern durchkamen, wurden von der "New Orleans" und anderen Begleitschiffen abgeschossen. Nach dieser Schlacht war die japanische trägergestützte Luftwaffe nicht mehr in der Lage, weitere Angriffe vorzutragen.


title: USS New Orleans (CA-32)

text: Bis August 1944 patrouillierte sie vor Saipan und Tinian, kehrte am 13. nach Eniwetok zurück, von wo sie am 28. August zu den Trägerangriffen auf die Bonininseln, den Bombardierungen von Iwojima am 1. und 2. September und zur Unterstützung der Landungen auf Palau fuhr. Nach Ergänzungen in Manus griff die Task Force die Flugfelder auf Okinawa, Formosa und Luzon an, von wo die Japaner die Landungen auf Leyte am 20. Oktober hätten angreifen können. Die Flugzeugträger starteten weiter Angriffe, als die Japaner alle ihre verbliebenen Schiffe einsetzten, um die amerikanischen Operationen auf den Philippinen abzuwehren. Die "New Orleans" schützte ihre Flugzeugträger in der See- und Luftschlacht im Golf von Leyte. In dieser Schlacht errangen die Amerikaner einen überwältigenden Sieg, und die Japaner hatten nur mehr die Fähigkeit zu Selbstmordkommandos.


title: USS New Orleans (CA-32)

text: Nachdem sie in Ulithi wieder ergänzt hatte, begleitete die "New Orleans" Flugzeugträger während der Angriffe vor den Philippinen, die zur Vorbereitung der Landung auf Mindoro dienten. Ende Dezember lief sie zur Mare Island Naval Shipyard, um überholt zu werden, gefolgt von Übungen vor Hawaii. Am 18. April 1945 kehrte sie nach Ulithi zurück, und zwei Tage später lief sie nach Okinawa, wo sie am 23. April eintraf, um Feuerunterstützung für die Landungen bei der Schlacht um Okinawa zu geben. Sie duellierte sich mit Batterien auf der Insel. Nach zwei Monaten vor der Insel lief sie zu den Philippinen, wo sie ergänzt und repariert wurde. Sie lag noch in der Subic-Bucht, als die Kriegshandlungen eingestellt wurden.


title: USS New Orleans (CA-32)

text: Die "New Orleans" lief am 28. August mit einer Kreuzer-Zerstörer-Streitmacht nach China und Korea. Sie sicherte die Internierung japanischer Schiffe in Tsingtao, die Evakuierung befreiter alliierter Kriegsgefangener und die Landung von Truppen in China und Korea, bis sie am 17. November zur Mündung des Peking River fuhr und Veteranen nach Hause brachte. Sie nahm weitere Truppen in Sasebo an Bord, die sie am 8. Dezember nach San Francisco brachte. Nach gleichartigen Einsätzen fuhr sie im Januar 1946 durch den Panamakanal, um die namensgleiche Stadt zu besuchen. Danach fuhr sie zur Philadelphia Naval Shipyard, wo sie am 10. Februar 1947 außer Dienst gestellt und der Reserve zugeteilt wurde. Sie wurde am 1. März 1959 aus dem Marineregister gestrichen und am 22. September 1959 zur Verschrottung verkauft.


title: Custom Car

text: Ein Custom Car ist ein nach den Wünschen des Eigners modifiziertes Serienfahrzeug oder gar ein aus verschiedenen Serienfahrzeugen komponiertes Fahrzeug.


title: Custom Car

text: Customizing bei Fahrzeugen geht teils mit einer Leistungssteigerung des Motors oder dem „Swapping“ (dem kompletten Tausch des Motors) einher, siehe Fahrzeugtuning, steht jedoch nicht immer im Mittelpunkt des Customizing. Auch die Realisierung aller sonstigen Wünsche der Eignern, vom Einbau riesiger Musikanlagen über die Umsetzung von Stilideen, wie der optischen Gestaltung eines Vans im Ritter- oder Piratenstil mittels Airbrush und Accessoires, bis hin zu Umbauten für Jäger, wie der Einbau von Halterungen für Jagdwaffen und einer Wanne für erlegtes Wild gehört dazu.


title: Custom Car

text: Der Begriff wird in der Regel erst verwendet, wenn nicht nur kleinere Veränderungen vorgenommen wurden, sondern das Fahrzeug sich deutlich von einem Serienfahrzeug unterscheidet. Es haben sich eine ganze Reihe von Stilrichtungen und Szenen entwickelt. So gibt es Fans, die bestimmte Fahrzeuge wie zum Beispiel VW-Käfer, VW Golf, VW-Bus, Chrysler Vans, Corvette, Ford Mustang, Opel Manta, Opel Kadett, BMW 3er, bearbeiten. Auch gibt es besondere Szenen von Geländewagenfreunden oder Cabriofans. Während US-Fahrzeuge in Deutschland eine insgesamt sehr geringe Verbreitung haben, sind sie bei Fans von Custom Cars außerordentlich beliebt. Von speziellen Clubs und Auto- und Technikmuseen werden regelmäßig Treffen veranstaltet, bei denen es meist Preise für besonders gelungene Gestaltungen gibt. Eine Unterart von Custom Cars sind die Art Cars, die bewusst als Kunstwerke gestaltet werden.


title: Custom Car

text: Außerordentlich stark verbreitet sind Custom Cars in Island. Selbst im Sommer sind gut 10 Prozent des Landes von Gletschern bedeckt. Im Winter sind weite Teile des Landes über Monate mit Schnee bedeckt. In ländlichen Gebieten wurden früh Versuche mit hohen Fahrwerken, extremen Breitreifen (38–44 Zoll) und niedrigem Luftdruck gemacht. Spezielle Firmen wie "Arctic Trucks" oder "Fjallasport" bauen japanische, britische und amerikanische Geländewagen auf die besonderen Bedürfnisse Islands um. Beide Unternehmen unterhalten Töchter in Norwegen, wo in Teilen des Landes ähnliche Verkehrssituationen bestehen.


title: Custom Car

text: Als älteste größere Gruppe, die Customizing als Leidenschaft betrieben hat, gelten die US-Fans, die in den vierziger Jahren den Ford B 1932, meist bezeichnet als "Deuce" (englische Bezeichnung für die Zwei auf Würfeln und Spielkarten)


title: Custom Car

text: Mike Love, Leadsänger der US-Band The Beach Boys, besaß einen Deuce und widmete ihm das Lied und die LP Little Deuce Coupe.


title: Custom Car

text: Als Prototyp des Hot Rod taucht der Deuce immer wieder auch, ohne wie bei Mike Love Hauptthema zu sein, in Songtexten amerikanischer Musiker auf, etwa in der Zeile: "cut loose like a deuce, another runner in the night" im Bruce-Springsteen-Song "Blinded by the night", der später durch Manfred Mann mit geändertem Refrain "revved up like a deuce, another runner in the night" zu einem Nummer 1 Hit in den USA wurde. Der 1976 auch auf der LP "The Roaring Silence" erschienene Titel platzierte sich als Remix Februar 2007 in den österreichischen Charts.


title: Custom Car

text: Die Custom-Car-Zeitschrift "Chrom & Flammen" berichtete 2007 in einem Bericht zum 75-jährigen Jubiläum des Autos, dass noch immer ausnahmslos alle Einzelteile des Deuce im amerikanischen Zubehörhandel zu bekommen seien.


title: Custom Car

text: Die Rockgruppe ZZ Top verwendete die überarbeitete 1933-Version des Ford Modell B für einen Custom Car, der unter dem Namen Eliminator in mehreren Videos verwendet wurde, so zum Beispiel in "Legs". Gemalt findet sich der Deuce auf dem Cover der LP "Eliminator" und real im Intro der offiziellen Webseite der Band (2007).


title: Custom Car

text: Custom Cars sind immer wieder in Filmen zu sehen, beispielsweise der Yellow Deuce in American Graffiti oder die Fahrzeuge in der deutschen Komödie Manta Manta. In Harold und Maude baut der morbide Harold einen Jaguar Type E zu einem Leichenwagen um.


title: Custom Car

text: In allen Ländern mit einer starken Custom-Car-Szene, wie USA, England, Schweden und Deutschland, unterhält diese mit ihrem Hunger auf Bilder und technische Berichte sowie ihrer Kaufkraft eine Reihe von Fachzeitschriften.


title: Custom Car

text: In Deutschland widmet sich das "Kustom Life Magazine" ausschließlich dem Thema Custom Cars & Bikes. Das Kustom Life Magazine erscheint zweimonatlich im Paranoia Publishing Verlag und entstand aus dem Vorgängermagazin Kustom Car Magazine, welches von 2014 an erschien. Neben Berichten über US-Fahrzeuge allgemein widmet sich die Monatszeitschrift "Chrom & Flammen" der "Krom Verlag GmbH" immer auch den Custom Cars aus US-Fahrzeugen. Zwei Verlage haben sogar eine ganze Reihe von Zeitschriften herausgebracht, die sich vor allem an die Tuning Szene wenden, meist aber auch stilistisch oder ästhetisch orientierte Umbauten vorstellen. Das ist zum einen der Delius Klasing Verlag mit den Zeitschriften "VW-Speed, Tuning, Autotuning, VW Tuning, Audi Tuning, Opel Tuning" und zum anderen der TV Trend Verlag GmbH in Herten mit Zeitschriften wie "VW Scene International, DRIVE Ford Scene International, Ford Scene Live, BMW Scene Live" und "Porsche Scene Live".


title: Custom Car

text: In England existiert die Zeitschrift "Custom Car", in den USA zum Beispiel "Hot Rod", die Zeitschrift der National Hot Rod Association (NHRA).


title: Bernd Wiesberger

text: Nach einer erfolgreichen Amateurkarriere mit zahlreichen nationalen Titeln wurde Wiesberger 2006 Berufsgolfer. Über die "Tourschool" qualifizierte er sich für die European Tour der Saison 2009, konnte sich aber nicht behaupten, sodass er wieder zur Challenge Tour zurückkehrte und dort 2010 seine ersten beiden Turniersiege landen konnte. Durch einen fünften Platz in der Jahreswertung 2010 erlangte Wiesberger wieder die Spielberechtigung für die European Tour ab 2011. Mit vier Top–10–Platzierungen, darunter zwei zweiten Plätzen, beendete er jene Saison auf dem 64. Platz der Geldrangliste.


title: Bernd Wiesberger

text: Der erste Sieg auf der European Tour erfolgte im April 2012 bei der "Ballantine's Championship" in Südkorea. Wiesberger gewann dieses, auch zur Asian Tour und zur "Korean Tour" zählende Turnier mit fünf Schlägen Vorsprung, nachdem er sowohl in der zweiten als auch in der dritten Runde den Platzrekord auf- bzw. einstellte. Durch diesen Erfolg konnte er auch in die Top–100 der Golfweltrangliste vorstoßen. Nach dem Gewinn der Lyoness Open verbesserte er sich Ende Juli 2012 auf Rang 78 und bis zum Ende der Saison auf Platz 64. Das Race to Dubai beendete er 2012 auf dem 22. Rang.


title: Bernd Wiesberger

text: Im Mai 2013 holte er sich auf der Asian Tour den Sieg bei den "CIMB Niaga Indonesian Masters" vor dem regierenden Open Champion Ernie Els. Nach einem geteilten dritten Platz bei den Portugal Masters und weiteren guten Platzierungen erreichte Wiesberger im November 2013 mit Rang 52 seine bis dahin beste Platzierung in der Golfweltrangliste. Im Race to Dubai landete er 2013 auf Platz 28.


title: Bernd Wiesberger

text: Im Juli 2015 gewann er die Open de France und erreichte danach Platz 23 in der Weltrangliste. Im Race to Dubai belegte er am Ende der Saison 2015 den neunten Rang, welchen er in der darauffolgenden Saison wiederholen konnte.


title: Bernd Wiesberger

text: Im Frühjahr 2018 musste Wiesberger sich aufgrund einer Handgelenksverletzung einer Operation unterziehen. In der Folge pausierte er ein halbes Jahr und stieg erst Ende 2018 wieder ins Turniergeschehen ein.


title: Bernd Wiesberger

text: Die Comeback-Toursaison 2019 war sein bis zu diesem Zeitpunkt erfolgreichstes Golfjahr. Er siegte beim Turnier in Dänemark und gewann mit den Scottish Open in Aberdeen erstmals ein Turnier der Rolex-Serie. Im Oktober 2019 gelang Wiesberger der Gewinn der Italian Open, einem weiteren Turnier der Rolex-Serie. Dadurch übernahm er zu diesem Zeitpunkt die Führung im Race to Dubai 2019, der europäischen Jahresrangliste. Außerdem kletterte er in der Weltrangliste auf den 22. Platz – sein bislang bestes Ranking.


title: Emanuel Günther

text: Der Rheinhesse begann seine Karriere im Herrenbereich bei Wormatia Worms in der Regionalliga Südwest. 1974 spielte der Verein in der neugegründeten 2. Bundesliga. Erst nach dem Abstieg in die 1. Amateurliga Südwest 1975 wurde Günther Stammspieler bei der Wormatia. 1975/76 erzielte er in 32 Spielen 21 Tore, Worms wurde souverän Meister, konnte sich aber in der Aufstiegsrunde nicht durchsetzen. 1976/77 wurde Günther Torschützenkönig der Amateurliga Südwest (32 Tore in 31 Spielen). Wormatia Worms wurde erneut Meister und stieg diesmal in die 2. Bundesliga auf.


title: Emanuel Günther

text: Vom Trainer des Zweitligisten Karlsruher SC, Bernd Hoss, wurde Günther zur Saison 1977/78 zum KSC geholt. Gleich in seiner ersten Zweitligasaison avancierte er zum Stammspieler und Torjäger der Karlsruher und wurde mit 27 Toren in 38 Spielen Torschützenkönig. Zur folgenden Saison „musste“ er zum Bundesligisten Fortuna Düsseldorf wechseln: Der KSC stand unter finanziellem Druck und erhielt die Lizenz nur durch den Erlös (700.000 DM) aus dem Verkauf von Günther. Er traf für die Fortuna zwar gleich in seinem ersten Spiel, wurde aber nach einer verletzungsbedingten Pause von Thomas Allofs verdrängt. Nach seiner Genesung konnte er sich gegen diesen und gegen dessen Bruder Klaus nicht mehr durchsetzen, so dass er nach einem Jahr zum KSC zurückkehrte.


title: Emanuel Günther

text: Dort erlebte er acht wechselhafte Jahre mit drei Auf- und zwei Abstiegen. Besonders in der zweiten Liga war Günther ein zuverlässiger Torjäger und wurde darüber hinaus dreimal (1978, 1980 und 1984) Zweitligatorschützenkönig. Seine 37 Bundesliga-Tore markieren bis heute den Bundesliga-Rekord der Badener. Unter Trainer Lothar Buchmann wurde der zweikampfstarke Günther ab 1985/86 überwiegend in der Defensive eingesetzt.


title: Emanuel Günther

text: Insgesamt stand Günther in 184 Zweitligabegegnungen für den KSC auf dem Platz und erzielte dabei 97 Tore. In der Bundesliga kam er für die Karlsruher und die Düsseldorfer Fortuna auf insgesamt 139 Spiele und 41 Tore.


title: Emanuel Günther

text: Günther foulte 1981 in einem Meisterschaftsspiel den Braunschweiger Hans Borg so schwer, dass dieser mit einem komplizierten Beinbruch in ein Krankenhaus eingeliefert werden musste. Als Folge geriet der Karlsruher – ähnlich wie im selben Jahr Norbert Siegmann nach seinem Tritt gegen Ewald Lienen – wochenlang in die Negativ-Schlagzeilen der (Boulevard-)Presse.


title: Emanuel Günther

text: Nachdem er mit dem KSC 1986/87 zum dritten Mal aufgestiegen war, Günther in der Aufstiegssaison zum neuen Trainer Schäfer aber kein gutes Verhältnis hatte, verzichtete der mittlerweile 32-Jährige auf eine weitere Bundesligasaison. Er wechselte ins Amateurlager zum Oberligisten 1. FC Pforzheim, wo er seine aktive Laufbahn ausklingen ließ. Anschließend blieb er in Pforzheim und arbeitete in der Sportbekleidungsbranche.


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: Der Jakobsberg ist ein hoher und gleichzeitig der westlichste Berg des Wesergebirges und damit die östliche Begrenzung des Weserdurchbruchs Porta Westfalica im nordrhein-westfälischen Landkreis Minden-Lübbecke (Deutschland).


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: Zusammen mit dem gegenüber liegenden Wittekindsberg bildet es die landschaftsprägende Westfälische Pforte, die der Weser den Durchfluss in die Norddeutsche Tiefebene ermöglicht.


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: Der Berg ist Standort des Fernmeldeturms Jakobsberg, der an Stelle des ehemaligen Bismarckturm Porta Westfalica steht, des Schlageter-Denkmals und der Porta-Kanzel; früher stand auf ihm die Gaststätte Bismarckburg. Sein Name ist seit 1788 gebräuchlich, als ein preußischer Zöllner mit dem Namen Jakob am Südhang des Bergs Wein anbaute.


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: Der Jakobsberg erhebt sich am Westrand des Wesergebirges im Natur- und Geopark TERRA.vita. Er liegt direkt nordwestlich der Stadt Porta Westfalica mit dortigem Stadtteil Hausberge und etwa 6 km südlich der am Wasserstraßenkreuz Minden gelegenen Stadt Minden. Der Berg befindet sich direkt östlich des Weserdurchbruchs Porta Westfalica, das am Nordrand des Weserberglands und am Südrand der Norddeutschen Tiefebene liegt und durch das die Weser aus dem Bergland kommend in die Tiefebene einfließt. Der westlich gegenüber liegende Wittekindsberg (), der den östlichsten Berg des Wiehengebirges darstellt, ist die westliche Begrenzung dieses Durchbruchstals.


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: Der Jakobsberg gehört in der naturräumlichen Haupteinheitengruppe Weser-Leine-Bergland (Nr. 37), in der Haupteinheit Calenberger Bergland (378) und in der Untereinheit Weserberge (378.1) zum Naturraum Wesergebirge (378.10). Seine Landschaft fällt in die Naturräume "Weser-Aue" (583.10) im Nordwesten und "Lahder Terrasse" (583.11) im Norden ab, die in der Haupteinheitengruppe Dümmer-Geestniederung (Nr. 58) und in der Haupteinheit Mittelweser (583) zur Untereinheit Obere Mittelweser (583.1) zählen. Außerdem fällt sie in der Haupteinheitengruppe Oberes Weserbergland (Nr. 36), in der Haupteinheit Rinteln-Hamelner Weserland (366) und in der Untereinheit Wesertal (366.0) in den Naturraum "Rhemer Talweitung" (366.00) im Süden sowie in der Untereinheit Südliches Wesergebirgsvorland (366.1) in den Naturraum "Hausberger Hügel- und Bergland" (366.10) im Süden ab.


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: Auf dem Jakobsberg liegen Teiles des Landschaftsschutzgebiets "Weser- und Wiehengebirge" (CDDA-Nr. 555552728; 1992 ausgewiesen; 15,2108 km² groß) und solche des Fauna-Flora-Habitat-Gebiets "Wälder bei Porta Westfalica" (FFH-Nr. 3719-301; 14,75 km²).


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: Neben der höchsten Stelle des Jakobsbergs () Höhe wurde 1902 zum Gedenken an den Reichskanzler Otto von Bismarck (1815–1898) der Bismarckturm Porta Westfalica () von Bismarckverehrern gebaut. Der Turm bestand aus Sandsteinblöcken, war 22,5 m hoch und wurde vom Bismarckbund betrieben. Zu seinem 50-jährigen Bestehen (1952) wurde er abgerissen, um Platz für den ersten Fernmeldeturm auf dem Jakobsberg zu machen. Die Sandsteinblöcke des Bismarckturms wurden zum Wiederaufbau des im Zweiten Weltkrieg zerstörten Altes Rathauses von Minden benutzt.


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: An Stelle des vorgenannten Bismarckturm Porta Westfalica wurde 1952 ein auch "Bismarckturm" genannter Fernmeldeturm in Stahlbetonbauweise mit 40 m Schafthöhe errichtet. Die Deutsche Bundespost, die das für diesen Turm benötigte Gelände dem Bismarckbund abgekauft hatte, wurde als Bauherr des Fernmeldeturms vertraglich verpflichtet, auf dem neuen Turm eine Bismarck-Gedenkstätte und eine öffentliche Aussichtsplattform einzurichten.


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: An Stelle des einstigen Fernmeldeturms „Bismarckturm“ wurde von 1974 bis 1978 der Fernmeldeturm Jakobsberg (im Volksmund "Langer Jakob" genannt) auch in Stahlbetonbauweise errichtet, ein 142 m hoher Fernmeldeturm (Typenturm).


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: Wieder wurde die Deutsche Bundespost als Bauherr des Fernmeldeturms vertraglich verpflichtet, auf dem neuen Turm eine Bismarck-Gedenkstätte und eine Aussichtsplattform einzurichten. Betrieben wird der Turm heutzutage von der Deutschen Telekom AG.


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: Auf 50 m Höhe hat der Fernmeldeturm Jakobsberg einen Betriebsraum und auf 23,26 m Höhe eine für den Publikumsverkehr geöffnete Aussichtsplattform, von der man eine gute Rundumsicht genießen kann, zum Beispiel auf Teile von Weserbergland und Norddeutscher Tiefebene sowie zum Kaiser-Wilhelm-Denkmal auf dem Wittekindsberg.


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: Wenige Meter westlich des Fernmeldeturms Jakobsberg stand die traditionsreiche Gaststätte "Bismarckburg", die Ende des 18. Jahrhunderts errichtet wurde und neben einer Falknerei als beliebtes Ausflugsziel für die Umgebung diente. In mehreren Umbauten wurde sie über die Zeit den neuen Gegebenheiten angepasst. Nach langem Leerstand wurde die baufällige Gaststätte im November 2013 abgebrochen.


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: Auf der Kammlinie des Jakobsbergs Richtung Südwest bzw. knapp 650 m (Luftlinie) westlich des Fernmeldeturms Jakobsberg befinden sich auf Höhe die Reste des Schlageter-Denkmals.


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: Das Denkmal wurde 1933/1934 nach einem Entwurf des Mindener Architekten Hans Korth (1886–1949) errichtet, jedoch nicht vollständig fertiggestellt. Ein blockartiger Sockel aus Porta-Sandstein trug – in Anlehnung an die damals viel beachtete Schlageter-Gedenkstätte in Düsseldorf von Clemens Holzmeister – ein großes stählernes Kreuz, das aber als christliches Symbol für eine nationalsozialistische Gedenkstätte unerwünscht war. Das Kreuz wurde deshalb nach kurzer Zeit auf den Nordfriedhof in Minden umgesetzt und dort in eine Gedenkstätte für die Gefallenen des Ersten Weltkriegs (1914–1918) integriert.


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: 1958 ließ die Stadtverwaltung von Porta Westfalica auf dem erhaltenen Denkmal-Sockel eine Aussichtsplattform errichten, die einen weiten Blick nach Süden und Westen ermöglicht, zum Beispiel die Aussicht zum Kaiser-Wilhelm-Denkmal auf dem Wittekindsberg.


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: Die Porta-Kanzel () befindet sich etwa 150 m nordwestlich des Schlageter-Denkmals am Westhang des Jakobsbergs oberhalb einer steil nach Südwesten abfallenden Felsklippe.


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: 1887 wurde die Klippe als Porta-Kanzel durch Mitglieder des damaligen Verschönerungsvereins Hausberge zugänglich gemacht. Von dort bietet sich ein guter Blick zum Kaiser-Wilhelm-Denkmal auf dem Wittekindsberg und auf die Weser im Durchbruchstal Porta Westfalica.


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: In der Endphase des Zweiten Weltkrieges, mit großer Wahrscheinlichkeit im März 1944, wurde die Röhrenproduktion der Firma Philips aus den Niederlanden in den Jakobsberg verbracht. Hierzu wurden aufgegebene Bergwerksstollen des vormaligen Eisenerzabbaus erweitert. Solche Stollen durchziehen beträchtliche Teile des Wiehen- und Wesergebirges, die Eingänge sind heute im Regelfall vermauert und unkenntlich gemacht. In Hausberge und Barkhausen befanden sich Außenlager des KZ Neuengamme mit über tausend Häftlingen, von denen ein beträchtlicher Teil im Jakobsberg arbeitete. Unter deutlich besseren Bedingungen waren aber auch Frauen aus der Umgebung im Berg tätig. Damals befand sich in einem Stollen des Berges auch die unvollendete Untertageverlagerung Dachs I. Das Ziel dieses Projekts war, eine unterirdische Erdölraffinerie der Deurag-Nerag einzurichten, wofür Häftlinge aus dem KZ-Außenlager Porta Westfalica eingesetzt wurden.


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: Nach Kriegsende nutzte die örtliche Bevölkerung ihre Kenntnis des das Gebirge durchziehenden Stollensystems, um Material der Produktionsanlagen aus dem Berg zu schaffen und auf dem Schwarzmarkt zu tauschen. Die britische Besatzungsmacht setzte dem Treiben durch eine Sprengung ein Ende, die auch in 15 Kilometern Entfernung noch Bilder von den Wänden fallen ließ, und einen Teil der heutigen flussseitigen Front des Jakobsbergs formte.


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: An den nördlichen Bereichen des Jakobsbergs (Ortsteil Lerbeck) befindet sich der Standortübungsplatz "Minden-Bückeburg, Blauer See" der Bundeswehr.


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: Nahe dem Wittekindsberg kreuzen sich die Bundesstraßen 61, 65 und 482, über die Anschluss an die unweit südlich verlaufenden Bundesautobahnen 2 und 30 besteht und über deren Nebenstraßen man zum Beispiel durch den Ortsteil Hausberge zum Berg gelangen kann.


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: Außerdem ist der Jakobsberg durch den Bahnhof Porta, der zur Stadt Porta Westfalica gehört und am Westfuß des Bergs am östlichen Weserufer steht, an das Eisenbahnnetz der Deutschen Bahn angebunden bzw. von dort kommend zu erreichen.


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: Der Jakobsberg ist durch ein gutes Netz von Wanderwegen erschlossen, zu dem auch der Europäische Fernwanderweg E 11 und den Bückeberge-Weg gehören und über die die auf dem Berg befindlichen Sehenswürdigkeiten zu erreichen sind.


title: Dairy Belt

text: Der Dairy Belt („Molkereigürtel“) ist das Gebiet mit intensiver Milchwirtschaft in den USA. Er umfasst hauptsächlich die Neuenglandstaaten und die Region südlich der Great Lakes.


title: Ch. Links Verlag

text: Die Ch. Links Verlag GmbH ist ein deutscher Sachbuchverlag. Gegründet am 1. Dezember 1989 in Ost-Berlin von Christoph Links, gehört der Verlag seit 31. Dezember 2018 zur Aufbau-Verlagsgruppe und wird als eigenständige Marke fortgeführt.


title: Dairy Belt

text: Insbesondere Einwanderer aus Irland (in Neuengland), Deutschland, der Schweiz und Skandinavien (an den Großen Seen) brachten die in ihren Herkunftsländern traditionelle Viehzucht mit und übten sie in ihrer neuen Heimat weiter aus. So entwickelte sich beispielsweise Wisconsin zu einem Zentrum der Käseherstellung. Aufgrund der unterschiedlichen klimatischen Bedingungen in den beiden Teilräumen bietet in der atlantisch beeinflussten Region eher Grünland (Weidewirtschaft), an den Großen Seen eher Futtermaisanbau die Grundlage der dortigen Rinderhaltung.


title: Ch. Links Verlag

text: Die Friedliche Revolution in der DDR führte am 1. Dezember 1989 zur offiziellen Abschaffung des Druckgenehmigungsverfahrens und zur allgemeinen Erlaubnis, private Verlage zu gründen. Dies ermöglichte Christoph Links die Gründung seines unabhängigen Sachbuchverlages, der am 24. Januar 1990 ins Handelsregister eingetragen wurde.


title: Dairy Belt

text: In Großstadtnähe wird vorwiegend Frischmilch und Gemüse produziert, in größerer Marktferne wie beispielsweise in Minnesota Butter, Milchpulver und Kondensmilch. Neu sind im Dairy Belt Gemüsemaisanbau und Geflügelfarmen. Überhaupt ist der Dairy Belt heutzutage durch eine durchaus diversifizierte landwirtschaftliche Produktion gekennzeichnet.


title: Ch. Links Verlag

text: Zum 31. Dezember 2018 wurde der Verlag Teil der Aufbau-Verlagsgruppe. Im Dezember 2019 ist er von der Kulturbrauerei in Berlin-Prenzlauer Berg in das Aufbau Haus in Berlin-Kreuzberg umgezogen. Im Mai 2020 hatte der Verlag elf fest angestellte Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen.


title: Ch. Links Verlag

text: Das Hauptanliegen des Verlages war es, die jüngste deutsche Geschichte frei von politischen Zwängen aufzuarbeiten und die sozialen Verhältnisse der Gegenwart zu analysieren. Diverse Bundeseinrichtungen und Institute wie etwa die Bundeszentrale für politische Bildung, das Institut für Zeitgeschichte München-Berlin oder die Stiftung zur Aufarbeitung der SED-Diktatur unterstützen titelbezogen die Arbeit dieses nach wie vor unabhängig agierenden Verlages. Das Programm umfasst neben Büchern zu Politik und Zeitgeschichte (beispielsweise das biografische Nachschlagewerk "Wer war wer in der DDR?") auch historische Reiseführer (Buchtitel z. B. "Ostseeküste 1933–1945", "Nordseeküste 1933–1945" oder "PastFinder Berlin 1933–1945"), Länderporträts, anspruchsvolle Ratgeber sowie großformatige Bild-Text-Dokumentationen zu markanten Orten deutscher Geschichte (Buchtitel z. B. "Die Grenze – Ein deutsches Bauwerk", "Paradiesruinen – Das KdF-Seebad der Zwanzigtausend auf Rügen" oder "Görings Reich – Selbstinszenierungen in Carinhall"). Seit 2014 erscheint auch die kleinformatige Buchreihe „Orte der Geschichte“ des gleichnamigen Vereins im Ch. Links Verlag.


title: Ch. Links Verlag

text: Ein weiterer Programmbereich sind Bildbände über den Untergrund deutscher und ausländischer Metropolen wie Paris, New York, Wien, Hamburg oder Berlin (Buchtitel: "Dunkle Welten – Bunker, Tunnel und Gewölbe unter Berlin"). Wirklichkeitsnahe Literaturformen (Essays, Kolumnen, Porträts) sowie Reisereportagen, etwa die des niederländischen Bestsellerautors Frank Westerman, runden das Programm ab.


title: Ch. Links Verlag

text: Seit 2001 wird eine populärwissenschaftlich gehaltene Buchreihe zur deutschen Kolonialgeschichte publiziert („Schlaglichter der Kolonialgeschichte“), die inzwischen um einen wissenschaftlichen Ableger („Studien zur Kolonialgeschichte“) erweitert wurde.


title: Ch. Links Verlag

text: 2016 wurde der Verlag mit dem Kurt Wolff Preis der Kurt Wolff Stiftung ausgezeichnet, da er „mit großer Konsequenz und ohne Scheu vor brisanten Themen die Deutschen in Wort und Bild mit ihrer jüngeren Geschichte und gegenwärtigen Rolle in der Weltgesellschaft konfrontiert“.


title: Regelschule (Thüringen)

text: Die Regelschule ist eine weiterführende Schulform im Freistaat Thüringen. Sie wurde mit Beginn des Schuljahres 1991/92 eingeführt. Dort werden die nach dem Hamburger Abkommen von 1964 definierten Schulformen der Haupt- und der Realschule unter einem Dach geführt.


title: Regelschule (Thüringen)

text: Nach gemeinsamem Unterricht in den Klassenstufen 5 und 6 werden die Bildungsgänge zum Haupt- und Realschulabschluss ab Jahrgangsstufe 7 entweder


title: Regelschule (Thüringen)

text: Nach erfolgreichem Besuch der 9. Klasse erwerben alle Schüler den Hauptschulabschluss. Stellen sich die Schüler des Hauptschulprofils bzw. des Hauptschulzweiges am Ende der Klassenstufe 9 einer freiwilligen Prüfung, so können sie den Qualifizierenden Hauptschulabschluss erwerben. Diesen Absolventen wird dann in einer besonderen 10. Klasse die Möglichkeit gegeben, ebenfalls einen Realschulabschluss zu erlangen. Die Schüler des Realschulprofils bzw. des Realschulzweiges erwerben nach Bestehen der schriftlichen Prüfung in den Fächern Deutsch, Mathematik und Englisch sowie mindestens einer mündlichen Prüfung am Ende der 10. Klasse den Mittleren Schulabschluss.


title: Regelschule (Thüringen)

text: Vergleichbare Schulformen sind die Oberschule in Sachsen, die Regionale Schule in Mecklenburg-Vorpommern, die Sekundarschule in Sachsen-Anhalt und Bremen sowie die Oberschule in Brandenburg.


title: Bleialf

text: Bleialf ist eine Ortsgemeinde in der Schneifel im Eifelkreis Bitburg-Prüm in Rheinland-Pfalz, unweit von Prüm. Sie gehört der Verbandsgemeinde Prüm an. Bleialf ist ein staatlich anerkannter Erholungsort und wird nach der Landesplanung als Grundzentrum eingestuft.


title: Bleialf

text: Zur Gemeinde gehören auch die Wohnplätze Bahnhof Bleialf, Jüstenschlag, Pannenbrett und Wippelsbach sowie der Großteil des Weilers Hamburg-Mühlenberg und der Weiler Richelberg.


title: Bleialf

text: Nachbarorte sind die Ortsgemeinden Oberlascheid im Nordosten, Buchet im Osten, Brandscheid im Südosten, Großlangenfeld und Winterscheid im Südwesten, sowie Mützenich und der bereits zur belgischen Großgemeinde Sankt Vith gehörende Gemeindeteil Schönberg im Nordwesten.


title: Bleialf

text: Die erste urkundliche Erwähnung erfolgte 893 im Prümer Urbar. Gegen Ende des 18. Jahrhunderts gehörte Bleialf zum kurtrierischen Amt Prüm und war Sitz einer Schultheißerei. Die Inbesitznahme des Linken Rheinufers durch französische Revolutionstruppen beendete die alte Ordnung. Der Ort wurde von 1798 bis 1814 Teil der Französischen Republik (bis 1804) und anschließend des Französischen Kaiserreichs. Bleialf wurde Sitz einer Mairie im Arrondissement Prüm des Saardépartements. Nach der Niederlage Napoleons kam Bleialf aufgrund der 1815 auf dem Wiener Kongress getroffenen Vereinbarungen zum Königreich Preußen und gehörte nun zum Kreis Prüm des Regierungsbezirks Trier, der 1822 Teil der neu gebildeten preußischen Rheinprovinz wurde. Aus der Mairie wurde die Bürgermeisterei (ab 1927 das Amt) Bleialf.


title: Bleialf

text: Als Folge des Ersten Weltkriegs war die gesamte Region dem französischen Abschnitt der Alliierten Rheinlandbesetzung zugeordnet. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde Bleialf innerhalb der französischen Besatzungszone Teil des damals neu gebildeten Landes Rheinland-Pfalz.


title: Bleialf

text: Die Entwicklung der Einwohnerzahl von Bleialf, die Werte von 1871 bis 1987 beruhen auf Volkszählungen:


title: Bleialf

text: Der Gemeinderat in Bleialf besteht aus 16 Ratsmitgliedern, die bei der Kommunalwahl am 26. Mai 2019 in einer personalisierten Verhältniswahl gewählt wurden, und dem ehrenamtlichen Ortsbürgermeister als Vorsitzendem.


title: Bleialf

text: Richard Heinz (FWG) wurde am 12. August 2019 Ortsbürgermeister von Bleialf. Bei der Direktwahl am 26. Mai 2019 war er mit einem Stimmenanteil von 58,43 % für fünf Jahre gewählt worden.


title: Leitungsgleichung

text: Unter Leitungsgleichung oder Leitungsgleichungen (kurz für "Telegraphenleitungsgleichung" bzw. "Telegraphenleitungsgleichungen", alternativ "Telegrafengleichung" bzw. "Telegrafengleichungen") versteht man in der Elektrotechnik ein System gekoppelter partieller Differentialgleichungen erster Ordnung, das die Ausbreitung von Strom und Spannung auf einer langen, geraden, zweiadrigen (zweipoligen) Leitung beschreibt.


title: Leitungsgleichung

text: Die Leitungstheorie beschäftigt sich mit der Analyse von Leitungen, indem sie diese Leitungsgleichungen mit verschiedenen, den jeweiligen Randbedingungen angepassten mathematischen Methoden löst.


title: Leitungsgleichung

text: Bringt man stromführende Leitungen (im Folgenden als „Adern“ bezeichnet) in räumliche Nähe zueinander, fasst sie sogar in einem Kabel zusammen, oder hat eine Leitung einen hinreichend großen Querschnitt, so zeigen sich Effekte, die bei dünnen, räumlich voneinander getrennten Leitungen vernachlässigbar klein sind:


title: Leitungsgleichung

text: Mit Hilfe der Telegrafengleichungen lassen sich "zweiadrige" Leitungen beschreiben, also Kabel, die zwei stromführende „Drähte“ aufweisen. Der einfachste Fall einer solchen Leitung ist die sogenannte Lecher-Leitung. Hierbei handelt es sich um zwei parallele Drähte endlicher Dicke, die – gegeneinander isoliert – in einem Kabel geführt werden und später als Telegrafenleitungen Verwendung fanden. In der Technik finden auch kompliziertere Leitungen als die Lecher-Leitung Verwendung, wie etwa die Koaxialleitung, die bei vielen Hochfrequenzanwendungen und in der modernen Messelektronik eine große Rolle spielen. Eine Ader der Koaxialleitung ist ein Hohlzylinder (die sogenannte äußere Ader), entlang dessen Achse die zweite, ebenfalls zylinderförmige und durch einen Isolator von der äußeren Leitung getrennte innere Ader (auch „Seele“) geführt wird.


title: Leitungsgleichung

text: Historisch gesehen wurde die Leitungsgleichung maßgeblich von Oliver Heaviside für die Analyse von Problemen mit langen Telegrafenleitungen, die unter Wasser verlegt wurden, entwickelt (vgl. Artikel Seekabel). Es mag zunächst erstaunen, dass diese Leitungen über nur ein stromführendes Kabel, also im Prinzip nur über eine Ader, verfügten. Da als Rückleiter jedoch das Meerwasser diente, lässt sich das System Ozean-Kabel als eine Leitung mit zwei Adern auffassen und mit der hier thematisierten Telegrafenleitungsgleichung beschreiben.


title: Leitungsgleichung

text: Im Falle einer hinreichend geraden Leitung, die sich in formula_1-Richtung erstreckt, ist das System der Telegrafengleichungen durch


title: Leitungsgleichung

text: gegeben. Die Funktionen formula_3, formula_4, formula_5 und formula_6 sind im Allgemeinen Funktionen des Ortes. Für den Normalfall der homogenen Leitungen sind sie ortsunabhängig und damit charakteristische Konstanten der Leitung, die Leitungsbeläge (auch als „primäre Leitungskonstanten“ bezeichnet):


title: Leitungsgleichung

text: Die Telegrafengleichungen lassen sich aus den elementaren Gesetzen der Elektrotechnik, nämlich der Knoten- und der Maschenregel, herleiten, wenn man sich die gesamte Leitung aus kleineren Einheiten der Länge formula_7 mit einer inneren Schaltungsstruktur aufgebaut denkt. Da die Herleitung aus mathematischer Sicht allerdings nicht als streng zu bezeichnen ist, ist dieser Abschnitt mit „Motivation der Gleichung“ und nicht mit „Herleitung“ überschrieben. Der „innere“ Aufbau eines solchen Leitungssegmentes ist in Abbildung 1 dargestellt: Die Kapazität des Leitungsstücks wird durch einen Kondensator der Kapazität formula_8 zusammengefasst, sein ohmscher Widerstand in einem einzelnen ohmschen Bauelement mit dem Widerstandswert formula_9, seine Induktivität entsprechend mit einer Spule der Selbstinduktivität formula_10. Querleitverluste werden durch einen Querwiderstand zwischen den beiden Adern modelliert. Dieser ohmsche Widerstand mit (meist sehr geringem) Leitwert formula_11 steht für den Isolator, der die Adern der Leitung voneinander trennt. Wendet man die Maschenregel auf diejenige Masche an, die nur die Spannung formula_12, die Spule, den ohmschen Widerstand formula_13 und die Spannung formula_14 enthält, so erhalten wir unter Beachtung der Vorzeichen:


title: Leitungsgleichung

text: Für kleine formula_7, also für formula_27, gehen diese Ausdrücke über in formula_28 bzw. formula_29. Einsetzen liefert die Gleichung:


title: Leitungsgleichung

text: was die erste der beiden Telegrafengleichungen darstellt. Aus der Knotenregel erhalten wir die Gleichung


title: Leitungsgleichung

text: Die Konsistenz des Modells könnte man durch die beiden Querleitverbindungen gefährdet sehen, da es reine Willkür ist, an welcher Stelle der Schaltung sie in das Modell eines „Leitungssegmentes“ einzubringen sind. Schließlich stellen diese Verbindungen letztlich Zusammenfassungen von Prozessen dar, die an sich kontinuierlicher Natur sind. So könnten wir die Querleitverbindung, die den Kondensator enthält, auch zwischen den ohmschen Widerstand formula_13 und die Spule formula_38 schalten. Da die Herleitung aber nicht von der konkreten Position der Querverbindungen abhängt (für die Knotenregel ist allein die Existenz der Verbindungen notwendig, die Maschenregel wurde auf eine Masche angewandt, die die beiden Querverbindungen nicht enthält), ist das Modell in diesem Sinne "selbstkonsistent".


title: Leitungsgleichung

text: Im Falle "konstanter Beläge" lässt sich das System der Telegrafengleichungen entkoppeln. Dazu ist die erste Gleichung einmal partiell nach dem Ort formula_1 abzuleiten, die zweite Gleichung nach der Zeit formula_40. Die dadurch entstandene zweite Gleichung lässt sich wegen der Vertauschbarkeit partieller Ableitungen in die erste einsetzen, und man erhält für Strom und Spannung jeweils eine eigene Differenzialgleichung:


title: Leitungsgleichung

text: Man beachte allerdings, dass diese beiden Gleichungen "nicht mehr äquivalent" zu dem Ausgangssystem sind, da die Bildung der partiellen Ableitung "keine Äquivalenzumformung" darstellt. Zwar ist jede Lösung der Telegrafengleichung auch Lösung der entkoppelten Gleichungen, aber nicht jede Lösung der entkoppelten Gleichungen muss auch eine Lösung der Telegrafengleichung sein. Dennoch kann man aus den entkoppelten Gleichungen Informationen gewinnen: Bei den entkoppelten Gleichungen handelt es sich um Wellengleichungen. Da sich die Lösungen der Telegrafengleichung aber unter denen der entkoppelten Gleichungen befinden, erwarten wir also wellenförmige Spannungs- und Stromverläufe als Lösungen der Telegrafengleichung.


title: Leitungsgleichung

text: Im Falle konstanter Beläge und dem Betrieb der Leitung mit stationären sinusförmigen Signalen lässt sich die Telegrafengleichung durch den Ansatz ebener Wellen lösen:


title: Leitungsgleichung

text: Dabei lassen wir zu, dass formula_44 und formula_45 komplexe Zahlen sind. Setzt man diese ebenen Wellen in die Telegrafengleichung ein sieht man, dass die Lösungen nur dann für beliebige Zeiten formula_40 gelten können, wenn formula_47 gilt. Ebenso kann die Lösung nur dann für beliebige formula_1 gelten, wenn formula_49 ist.


title: Leitungsgleichung

text: Weiterhin findet man durch Einsetzen des Ansatzes in die Telegrafengleichung, dass die Amplituden formula_50 und formula_51 Lösung des linearen homogenen Gleichungssystems


title: Leitungsgleichung

text: sind. Dieses besitzt aber nur dann nicht-triviale Lösungen, wenn die Determinante der Koeffizientenmatrix verschwindet:


title: Leitungsgleichung

text: genügt. Da die Telegrafengleichung linear ist, ist die Summe zweier Lösungen wieder eine Lösung (Superpositionsprinzip), so dass wir als allgemeinste Lösung, die wir aus dem Ansatz ebener Wellen gewinnen können, festhalten:


title: Leitungsgleichung

text: mit formula_57. formula_44 heißt auch "(komplexe) Übertragungskonstante" oder Fortpflanzungskonstante.


title: Leitungsgleichung

text: Im Falle konstanter Beläge und einer verlustfreien Leitung (d. h. formula_59, formula_60) lässt sich durch Einsetzen zeigen, dass eine Spannung der Form


title: Leitungsgleichung

text: zur Folge hat. Da der Scheitelwert des Stroms formula_51 und der der Spannung formula_50, gegeben durch


title: Leitungsgleichung

text: verbunden sind, die sehr an das ohmsche Gesetz erinnert, nennt man formula_68 den Wellenwiderstand der Leitung. Um den Begriff der Reflektivität zu verstehen, betrachten wir noch einmal die obige Darstellung des Spannungsverlaufs. Da die Leitung verlustfrei ist, vereinfacht sich die komplexe Übertragungskonstante zu formula_69, der


title: Leitungsgleichung

text: Spannungsverlauf ist also eine Überlagerung zweier ebener Wellen, und zwar einer Welle mit Wellenvektor formula_70 (im Folgenden „hinlaufende Welle“ genannt) und einer Welle mit Wellenvektor formula_71 („rücklaufende Welle“). Die erste dieser beiden Wellen läuft "in" formula_1-Richtung, die zweite Welle "gegen" die formula_1-Richtung. Führt man den Anteil der rücklaufenden Welle in der Gesamtwelle auf die "Reflexion" eines Teiles der hinlaufenden Welle am Ende der Leitung zurück, so gibt das Verhältnis


title: Leitungsgleichung

text: gerade den Bruchteil der einlaufenden Welle an, der am Ende der Leitung reflektiert wurde. Man nennt formula_75 daher die Reflektivität der Leitung. Man beachte dabei, dass formula_76 die Amplitude der Welle mit Wellenvektor formula_77, also die Amplitude der hinlaufenden Welle ist und formula_78 die Amplitude der Welle mit Wellenvektor formula_79, also der rücklaufenden Welle darstellt. Man kann nun zeigen, dass die Reflektivität einer mit einem komplexen Widerstand formula_80 abgeschlossenen Leitung (Abbildung 2) über


title: Leitungsgleichung

text: berechnet werden kann. Den Grenzfall einer offenen Leitung erhalten wir aus der Auswertung des Grenzwertes von formula_75 für formula_83: Es ergibt sich formula_84, die gesamte Welle wird also (ohne Phasensprung) reflektiert. Die kurzgeschlossene Leitung entspricht dem Fall formula_85. Hier ergibt sich eine Reflektivität von −1, die gesamte Welle wird also reflektiert, es findet aber ein Phasensprung um 180° statt.


title: Back for Good (Album)

text: Back for Good, Titelergänzung "The 7th Album", ist ein 1998 bei BMG erschienenes Musikalbum der Gruppe Modern Talking. Mit über 1,25 Millionen Exemplaren gehört das Album zu den meistverkauften Musikalben in Deutschland.


title: Back for Good (Album)

text: "Back for Good" war das erste Album von Modern Talking seit "In the Garden of Venus" (1987) und markierte das Comeback von Dieter Bohlen und Thomas Anders als Gruppe. Am 16. März 1998 wurde mit "You’re My Heart, You’re My Soul ’98" die erste Single des Albums vorausgekoppelt. Modern Talking holte sich beim Lied Unterstützung des Rappers Eric Singleton. "You’re My Heart, You’re My Soul ’98" wurde bereits in der ersten Woche nach Erscheinen 100.000 Mal verkauft, erreichte Platz 2 der deutschen Single-Charts und wurde mit einer Platin-Platte ausgezeichnet.


title: Back for Good (Album)

text: Kurz vor Veröffentlichung von "Back for Good" war Modern Talking am 28. März 1998 Gast bei "Wetten, dass..?", wo sie ihren ersten gemeinsamen Auftritt seit ihrem Comeback absolvierten. Am Vortag war das Album der Presse vorgestellt worden. "Back for Good" erschien am 30. März 1998; zu dem Zeitpunkt lagen über 200.000 Alben-Vorbestellungen vor. "Back for Good" erreichte sofort Platz 1 der deutschen Album-Charts; nach einer Woche waren 500.000 Einheiten des Albums verkauft worden, nach drei Wochen war die Millionenmarke überschritten.


title: Back for Good (Album)

text: Das Album enthält überwiegend Remixe von Hits des Duos, so waren elf Lieder des Albums Neuversionen bereits veröffentlichter Lieder. Dieter Bohlen sagte dazu, dass der „Modern-Talking-Sound jetzt weiterentwickelt“ worden sei. Die vier neuen Titel des Albums waren "I Will Follow You", "Don’t Play With My Heart", "Anything is Possible" und "We Take The Chance". Alle Titel wurden von Dieter Bohlen getextet und komponiert. Der "Tages-Anzeiger" und die "Oberösterreichischen Nachrichten" merkten an, dass "We Take the Chance" Ähnlichkeiten mit dem Lied "The Final Countdown" habe.


title: Back for Good (Album)

text: Die Fotos des Albums schuf Manfred Esser. Die Covergestaltung mit Dieter Bohlen und Thomas Anders jeweils konträr in Schwarz und Weiß stammt von Ronald Reinsberg.


title: Back for Good (Album)

text: Bei Titel 16 handelt es sich um die Rap-Version des Titels, welche mit Eric Singleton aufgenommen wurde. Auf manchen Ausgaben wurde er durch den "Original No. 1 Mix ´84" ersetzt. "Angie´s Heart" wurde auf manchen Ausgaben durch die Rap-Version von "Brother Louie" ersetzt.


title: Back for Good (Album)

text: "Back for Good" erreichte in 40 Ländern die Spitzenposition der Charts, darunter in Schweden, Norwegen und Finnland.


title: Back for Good (Album)

text: Der "Tagesanzeiger" konstatierte, dass auf dem Album „elf altbekannte Lieder sind, die technisch leicht überholt wurden“, was erstaune, da Bohlen in einem Interview von einer „Weiterentwicklung des Modern-Talking-Sounds“ gesprochen habe. Die "Neue Zürcher Zeitung" titelte zum neuen Album „magere Rückkehr“, so habe die Gruppe „neben zeitgemässen Remixes ihrer Hits und Originalversionen nur vier neue Songs placiert.“ Der "Tagesspiegel" schrieb, dass "Modern Talking" „ihren im gnadenlosen Marschrhythmus tackernden Discosound [behutsam] an die Drum&Bass-Gegenwart angekoppelt [hat]. Der alte Synthie-Pathos der bombastischen Halleffekte und majestätisch wabernden Keyboardteppiche ist raus, dafür ist der Beat jetzt härter geworden.“ Die Remixe seien „volldigitaler Softtechnoschlager. Und der glattgeschmirgelte Falsettgesang von Anders klingt nun tiefer als ehedem.“


title: Back for Good (Album)

text: Teilweise wurde das Comeback der Gruppe und das neue Album spöttisch bis beißend-ironisch bewertet, so bezeichnete die "Rhein-Zeitung" es als „Härtetest für die Ohrmuscheln“. Mit dem Comeback Modern Talkings habe „das Revival-Fieber der neunziger Jahre einen zweifelhaften Höhepunkt erreicht“, befand die "Sonntagszeitung". „Bohlen, der als Komponist die Plastiklieder, bei denen Synthesizer die erste Geige spielen, zu verantworten hat, kleidete seine alten Ohrwürmer in kaum anders geschneiderte neue Tonkleider aus der Maschine. Und Anders trägt zwar jetzt die Haare anders, aber stimmlich ist der Höhensonnenkönig immer noch in Eunuchenhöhe zu Hause“, fassten die "Oberösterreichischen Nachrichten" zusammen. Die Nürnberger Nachrichten schrieben ähnlich: „‚Your’re my Heart, your’re my Soul‘, ‚You can win if you want‘, ‚Cheri, Cheri Lady‘ oder ‚Brother Louie‘ – das Grauen hat viele Namen und spricht eine universelle Sprache. Angeblich wurde sogar alles neu abgemischt, um das Recycling perfekt zu machen. Aktuelle Songs sind Mangelware. Wenn vorhanden, klingen sie auch nicht anders.“


title: Back for Good (Album)

text: "Back for Good" erhielt zahlreiche Gold- und Platin-Platten, so wurde das Album in Deutschland mit Fünffach-Gold ausgezeichnet und erhielt Doppel-Platin in Schweden und der Schweiz. Platinstatus erreichte die Platte unter anderem in Frankreich, Finnland und Spanien.


title: Back for Good (Album)

text: Für "Back for Good" gewann Modern Talking 1999 einen Echo in der Kategorie „Gruppe des Jahres national“.


title: FOB-Test

text: Ein FOB-Test ist ein Diagnose-Verfahren der (Human-)Medizin, um im Stuhl verborgenes Blut zu erkennen. Die Entnahme der Probe erfolgt „vor Ort“ (en: "Point-of-Care-Testing"); die Auswertung im Labor geschieht unabhängig. Der Test ist nützlich für die Früherkennung von Darmkrebs.


title: FOB-Test

text: Dieser Schnelltest prüft auf Blut, das sich in Folge von Darmschäden eventuell im Stuhl befindet (synonym: Exkrement, Fäzes, Kot). Das Akronym FOB steht für Fäkales Okkultes Blut (en: "Faecal Occult Blood"). Die zugrundeliegende Immunochemie ist spezifisch, denn sie beruht auf einer Antikörper-Reaktion gegen menschliches Hämoglobin (Hb) im Stuhl. Deswegen ist dieses Diagnoseverfahren auch als Fäkaler Immunochemischer Test (FIT) bekannt.


title: FOB-Test

text: Das Proberöhrchen enthält eine Pufferflüssigkeit und ein Probestäbchen. Mit dem Probestäbchen machen Patienten einen Abstrich von ihrem frischen Stuhl. Das „beladene“ Probestäbchen wird zurück in die Pufferflüssigkeit gesteckt und das Röhrchen verschlossen. Das medizinische Labor tropft die Stuhlproben-Flüssigkeit auf eine Testkassette; in wenigen Minuten wird das Ergebnis angezeigt. Ein Kontrollsignal zeigt an, dass der Test funktioniert hat, auch wenn kein Blut zu entdecken ist. Die verschiedenen Angebote der pharmazeutischen Industrie liefern gleichwertige Ergebnisse.


title: FOB-Test

text: Eine vergleichende Studie in 2020 zeigte, dass FOB-Tests sehr empfindlich sind, um Neoplasien des (End-)Darmes zu entdecken. Deswegen verliert die auf Guajak basierte Methode in Europa an Bedeutung.


title: FOB-Test

text: Schwere Fälle von COVID-19 sind nicht auf das Atemsystem beschränkt. Infekte des Magen-Darm-Systems können zu Komplikationen beitragen. Solche Verdachtsfälle sind durch einen FOB-Test schnell und einfach zu klären.


title: Uhrenbeweger

text: Ein Uhrenbeweger ist ein mechanisches Gerät, um Automatikuhren aufzuziehen und betriebsbereit zu halten, auch wenn sie nicht getragen werden. Der Uhrenbeweger dreht die auf ihm befestigte Automatikuhr langsam um die Rotorachse. Durch die Bewegungen der Uhr kann der Aufziehmechanismus (Rotor, Hammerautomat etc.) arbeiten und die Uhr wird aufgezogen.


title: Uhrenbeweger

text: Dies bietet sich bei Uhren mit Complicationen an, wie zum Beispiel dem ewigen Kalender oder Mondphasenanzeige, deren Einstellen recht aufwendig sein kann. Außerdem kann so die Ganggenauigkeit einer Uhr präzise bestimmt werden, wertvolle Sammlerobjekte können so präsentierbereit gehalten werden.


title: Uhrenbeweger

text: Gegen einen Uhrenbeweger spricht der mechanische Verschleiß, dem die Uhr im Betrieb zwangsläufig unterliegt.


title: Uhrenbeweger

text: Uhrenbeweger sind oft Sammlerstücke und entsprechend aufwendig gestaltet (mit edlen Hölzern etc.). Zum Teil sind sie mit unterschiedlichen Aufzugsprogrammen ausgestattet. Die Anzahl der Umdrehungen pro Tag und die Drehrichtung richtet sich nach der Art des automatischen Aufzugs. Automatikwerke werden meistens beidseitig mit ca. 650 bis 900 Umdrehungen pro Tag ("UPT"; auch englisch: "TPD", „Turns Per Day“) aufgezogen. Hersteller von Uhrenbewegern liefern üblicherweise Listen, in denen die Werke und ihre Drehrichtung aufgelistet sind.


title: John Mayer/Diskografie

text: Diese Diskografie ist eine Übersicht über die musikalischen Werke des US-amerikanischen Singer-Songwriters John Mayer. Den Quellenangaben zufolge hat er bisher mehr als 51,8 Millionen Tonträger verkauft, davon alleine in seiner Heimat über 45,3 Millionen. Seine erfolgreichste Veröffentlichung ist das Debütalbum "Room for Squares" mit über 5,4 Millionen verkauften Einheiten.


title: Geschwister-Scholl-Platz (München)

text: Der Geschwister-Scholl-Platz ist der Vorplatz der Ludwig-Maximilians-Universität westlich der Ludwigstraße.


title: Kesselbrink

text: Der Kesselbrink ist ein zentraler Platz in Bielefeld. Er befindet sich im Nordosten der Innenstadt unweit des Jahnplatzes.


title: Amazon Astro

text: Der Amazon Astro, kurz Astro, ist eine Marke von Haushaltsrobotern, die vom US-amerikanischen Unternehmen Amazon entwickelt wird. Das Gerät soll den Nutzern bei einer Reihe von Aufgaben helfen, von der Überwachung der häuslichen Sicherheit bis hin zur Unterstützung bei der Pflege älterer Menschen, die weit entfernt leben. Das System kann einer Person von Raum zu Raum folgen und Musik, Podcasts und Shows abspielen.


title: Geschwister-Scholl-Platz (München)

text: Der Platz wurde 1946 nach den Geschwistern Hans und Sophie Scholl benannt, sein östliches Gegenüber nach Professor Kurt Huber. Vor dem Haupteingang der Universität liegt das Mahnmal für die „Weiße Rose“. Es zeigt eine steinerne Nachbildung der Flugblätter. Sie liegen nicht zufällig verstreut auf einer Fläche von ca. 15 m Länge, sondern sie bilden thematische Gruppen. Direkt vor dem Haupteingang befindet sich ein Blätterensemble, das den Verurteilten des ersten Prozesses, Hans und Sophie Scholl sowie Christoph Probst, gewidmet ist.


title: Kesselbrink

text: Der in ca. 2 Hektar große Platz diente zunächst als Viehweide. Jedes Mitglied der Bürgerschaft war verpflichtet, mindestens ein Tier zu halten, um Dung für den Pflanzenbau zu bekommen. So entstand der heutige Name, der sich von "Köttelbrink" ableitet. Überregionale Bedeutung erhielt der Platz nach der Entdeckung einer Heilquelle im Jahre 1666, die jedoch schnell versiegte. Als Bielefeld 1713 Garnisonsstadt wurde, diente der Kesselbrink als Exerzierplatz, blieb aber im Besitz der Bürgerschaft.


title: Amazon Astro

text: Tom’s Guide bezeichnet das Gerät als „Alexa auf Rädern“, denn alles, was auf dem Amazon Echo Show 10 verfügbar ist, findet sich ebenfalls auf diesem neuen Gerät. Der Astro verfügt über eine visuelle ID und soll in der Lage sein, verschiedene Familienmitglieder zu erkennen und einen Alarm zu senden, wenn das Gerät jemanden in der Wohnung sieht, den es nicht erkennt.


title: Geschwister-Scholl-Platz (München)

text: Ein Stück entfernt folgt ein kleiner steinerner Zeitungsausschnitt aus den Münchner Neuesten Nachrichten mit einem Artikel über die Todesurteile. Jenseits der Straße auf dem Platz mit dem Brunnen setzt sich das Mahnmal fort mit einer Dokumenten-Gruppe, die an Alexander Schmorell erinnert, sodann ein Gedenken an Willi Graf mit einem Faksimile seines handschriftlichen Abschiedsbriefs. Der vierte personenbezogene Block erinnert an Hans Leipelt. Das vorletzte Blatt zeigt das Todesurteil, das in drei Teile zerfetzt auf dem Boden liegt. Die Zeitungsnachricht, dass die Todesurteile vollstreckt wurden, bildet den Schlussstein des Mahnmals.


title: Kesselbrink

text: Durch die zunehmende Industrialisierung und damit einhergehendem Bevölkerungswachstum wurde der Platz bald Zentrum der Stadt. Die erste 1884 errichtete Turnhalle Bielefelds befand sich an der Ecke Kesselbrink/Heeper Straße. Fortan fanden hier Volksfeste und Zirkusvorstellungen statt. Hinzu kamen 1905 die ersten Fußballspiele von Arminia Bielefeld.


title: Geschwister-Scholl-Platz (München)

text: Auf beiden Plätzen befinden sich Springbrunnen. Sie wurden in den Jahren 1842 bis 1844 nach Plänen von Friedrich von Gärtner geschaffen. Da ihre Vorbilder auf dem Petersplatz in Rom stehen, werden sie auch "Römische Brunnen" genannt. Sie sind im Sockel achteckig, haben jeweils fast 10 Meter Durchmesser und eine 8,20 Meter hohe Brunnensäule. Das hochgeleitete Wasser wird von einer mittleren Schale aufgefangen, um dann wiederum wie ein durchsichtiger Vorhang in das untere Steinbecken zu fallen.


title: Kesselbrink

text: Erste Pläne zur Bebauung gab es in den 1920er Jahren. Eine Bibliothek, ein Haus der Erziehung, Kunst und Wohlfahrt waren vorgesehen, wurden aufgrund der einsetzenden Wirtschaftskrise aber nicht realisiert. Stattdessen gestalteten ihn 1926 Arbeitslose in einen Park um.


title: Kesselbrink

text: Im Nationalsozialismus wurde der Platz als Paradeplatz genutzt. In den Jahren 1941 und 1942 wurden Juden, Homosexuelle und andere von den Nationalsozialisten unerwünschte Personen in der Kyffhäuser-Gaststätte gesammelt, ehe sie deportiert wurden. Heute erinnert eine Gedenktafel am Hauptbahnhof namentlich an die Opfer.


title: Kesselbrink

text: Nach dem Krieg war der Platz lange Zeit unbefestigter Parkplatz. 1960/61 wurde mit dem Bau der damals größten Tiefgarage Deutschlands und dem Bau der Polizeidirektion begonnen. Nach rund fünfjähriger Bauzeit konnten die Tiefgarage und ab April 1965 ein darauf errichteter zentraler Omnibusbahnhof für den damals gut ausgebauten Überlandbusverkehr genutzt werden. Von den 17 Bussteigen fuhren Linienbusse u. a. nach Osnabrück, Münster, Detmold und Paderborn. Das höchste Gebäude Bielefelds, das 18-stöckige Fernmeldehochhaus, wurde 1974 fertiggestellt.


title: Kesselbrink

text: Erneute Planungen zu einer Umgestaltung des Platzes gab es Ende der 1980er Jahre, die jedoch nie umgesetzt wurden. Bis Oktober 1986 fuhr die Straßenbahn Linie 3 am Kesselbrink vorbei. In den 1990er Jahren wurde der regionale Busbahnhof zum Hauptbahnhof verlegt. Am Rande des Platzes war durch den Abriss des baufällig gewordenen und asbestbelasteten Hallenbades eine große Freifläche entstanden, die einige Jahre ungenutzt blieb. Mittlerweile wurde dort ein neues Gebäude mit Büro- und Wohneinheiten errichtet.


title: Kesselbrink

text: Der Platz wird heute von zahlreichen Buslinien bedient, ist Endpunkt der Stadtbuslinie 28 und ca. 200 m von der Stadtbahn-Haltestelle Jahnplatz entfernt.


title: Kesselbrink

text: Im Rahmen der Agenda 21 sowie des Bielefelder Förderprogramms "Stadtumbau West" wurde der Platz umgestaltet, dafür waren 1,6 Millionen Euro für die Aufwertung des Platzes sowie die Sanierung der baufälligen Tiefgarage vorgesehen. Planungen, auf dem Kesselbrink eine Senioren- oder Funsportanlage zu errichten, wurden verworfen.


title: Kesselbrink

text: Zunächst wurde im April 2010 eine Machbarkeitsstudie erstellt, welche die Ergebnisse eines öffentlichen Diskussionsprozesses und die einer Verkehrsuntersuchung der anliegenden Straßen zusammenführt und Empfehlungen für eine Neugestaltung gab. Im Juli 2010 wurde ein Wettbewerb zur Neugestaltung des Kesselbrinks ausgerufen, dessen Sieger eine Arbeitsgemeinschaft von Berliner Architekten und Ingenieuren war. Als Vorbereitung auf die Umgestaltung fand bereits im Herbst 2010 der Abriss der Pavillons statt. Die Neugestaltung begann im Herbst 2011. Dazu wurde zunächst die in die Jahre gekommene und baufällige Tiefgarage saniert. Anschließend begann die Umsetzung des Siegerentwurfes, welcher einen geometrischen Park mit Baumreihen und einem Rasenplateau vorsah. Des Weiteren beinhaltet der Siegerentwurf Sitzplatten in der Form von Tuchrollen, welche den Bezug zur ehemaligen Leineweberstadt Bielefeld darstellen sollen, sowie Kinderspielzeuge, ein Wasserspiel und einen Café-Pavillon. In der Mitte wurde eine gepflasterte Mehrzweckfläche geschaffen, auf welcher der Wochenmarkt stattfindet. Die bereits vor der Neugestaltung vorhandene Skateranlage wurde komplett abgerissen und neu wieder aufgebaut. Das im Entwurf vorgesehene Café war zwar Teil des Entwurfes, aber nicht des Finanzierungsplanes. Die Bielefelder Baugenossenschaft BGW kündigte an als Investor aufzutreten, sofern ein Betreiber gefunden werde, der die Kosten für Pacht und Innenausstattung übernimmt. Als Pächter konnte ein bekannter Bielefelder Gastronom gefunden werden, der bereits einige Restaurants in der Stadt führt. Die Eröffnung des Pavillons mit seiner deutschlandweit einmaligen Efeu-Fassade fand im Herbst 2014 statt. Der neue Kesselbrink wurde im Juni 2013 fertiggestellt und ist nun für die Öffentlichkeit freigegeben. Im Rahmen des NRW-weiten „Innenstadttages 2013 – Ab in die Mitte“ wurde der neue Kesselbrink im September 2013 feierlich eröffnet. Mit dem Beitrag „unglaublich.kesselbrink: vom UnOrt zum InOrt“ setzte sich die Stadt Bielefeld im landesweiten Wettbewerb als einer von 38 Bewerbern durch und zählt damit zu den 12 Gastgeberstädten. Die Straßenzüge um den Kesselbrink herum wurden anschließend bis zum Jahr 2014, pünktlich zur 800-Jahr-Feier der Stadt Bielefeld, ebenfalls saniert.


title: Kesselbrink

text: 2019 begann an Stelle der Rasenfläche der Bau einer Calisthenics-Anlage, welche im Sommer 2019 eröffnet werden soll, und wofür Kosten in Höhe von 895.000 Euro veranschlagt wurden.


title: Kesselbrink

text: Auch wenn der neue Kesselbrink bezüglich des Skateparks und als Veranstaltungsort gut angenommen wurde, brachte das Gesamtkonzept seiner Nutzung schnell Probleme mit sich.


title: Kesselbrink

text: Der erste Pächter des Cafés musste bereits im Juni 2015 Insolvenz anmelden, eine Nachfolge gestaltete sich schwierig, es folgten weiter wechselnde Konzepte, bis 2017 eine Restaurantkette mit japanischer Küche einzog, welche sich dort 2019 in zwei Betriebe aufspaltete.


title: Kesselbrink

text: Auch gibt es Schwierigkeiten bei der Ausstattung und Pflege, 2019 beim Bau der Calisthenics-Anlage, welche den problematischen Rasen ersetzte, sowie teilweise mit Drogen und Vandalismus.


title: Kesselbrink

text: Im Februar 2016 werden zur Verbesserung der Situation weitere Investitionen sowie eine stärkere Präsenz der Stadtwache angekündigt. Zudem wird mittelfristig auf positive Effekte durch die strukturellen Änderungen rund um den Kesselbrink gehofft.


title: Kesselbrink

text: Der neugestaltete und vergrößerte Skatepark wurde im Frühjahr 2013 an der Ostseite des neugestalteten Kesselbrinks eröffnet und ist mit der Eröffnung die größte innerstädtische Skateanlage Deutschlands. Zusammen mit dem Skatepark eröffnete eine dem Kesselbrink gegenüber gelegenen Skatekneipe (das "Gegenüber") sowie ein Skateshop ("Woody’s"), welcher allerdings bereits im Mai 2015 seine Schließung ankündigte und dort nun nicht mehr existiert. Der Kesselbrink soll sich damit zu einem Treffpunkt der regionalen Skateszene entwickeln. Betrieben wird die neue Anlage vom Sportverein TSVE 1860 Bielefeld, des Weiteren sollen dort zukünftig internationale Wettbewerbe stattfinden.


title: ÖBB 2048

text: Anfang der 1990er Jahre erwarben die ÖBB ausgemusterte Lokomotiven der Baureihe 211 der Deutschen Bundesbahn und ließen die Maschinen an die österreichischen Anforderungen anpassen. Der Erwerb gebrauchter Lokomotiven sollte kurzfristig den Mangel an geeigneten Diesellokomotiven in dieser Leistungsklasse überbrücken, der Erwerb von Neufahrzeugen wurde als unwirtschaftlich angesehen. Zwischen 2001 und 2003 wurden die Lokomotiven durch die Reihe 2070 ersetzt.


title: Oberstveterinär

text: Der Oberstveterinär ist einer der Dienstgrade der Bundeswehr. Oberstveterinäre sind Sanitätsoffiziere mit einer Approbation als Tierarzt. Der Dienstgrad wird durch den Bundespräsidenten mit der Anordnung des Bundespräsidenten über die Dienstgradbezeichnungen und die Uniform der Soldaten auf Grundlage des Soldatengesetzes festgesetzt.


title: ÖBB 2048

text: Der aus T-Stahlprofilen bestehende Lokrahmen ist mittig verstärkt und trägt das Führerhaus (wurde in der ÖBB Hauptwerkstätte St. Pölten modernisiert), an das zwei unterschiedlich lange Vorbauten anschließen. In den beiden Vorbauten sind die Motoranlage, das Getriebe, die Kühlanlage, die Schalldämpfer und alle sonstigen technischen Apparaturen untergebracht. Der Führerstand erlaubt einen guten Ausblick in alle Richtungen. Der in geschweißter Rohrkonstruktion hergestellte Rahmen stützt sich an vier Stellen anhand je zweier Schraubenfedernpakete und ölgeschmierter Gleitplatten auf beiden Drehgestellen ab. Die Loks wurden im standardmäßigen ÖBB-Design lackiert. Das Dach, die Brille sowie der Drehgestellbereich sind umbragrau, der Rahmen elfenbein und die beiden Vorbauten sowie das Führerhaus verkehrsrot lackiert.


title: Oberstveterinär

text: Oberstveterinäre bekleiden im Sanitätswesen der Bundeswehr herausgehobene Spitzendienstposten, die nur von sehr wenigen Tierärzten erreicht werden. Oberstveterinäre können Abteilungs- oder Dienststellenleiter einer der Überwachungsstellen für öffentlich-rechtliche Aufgaben (insbesondere der Überwachungsstelle Ost mit Schwerpunkt Veterinärwesen), des Instituts für Mikrobiologie der Bundeswehr oder eines der Zentralen Institute des Sanitätsdienstes (insbesondere den Standort Kiel mit Schwerpunkt Veterinärwesen) sein. Oberster Fachvorgesetzter im Veterinärwesen ist der Inspizient Veterinärmedizin der Bundeswehr im Dienstgrad Oberstveterinär.


title: ÖBB 2048

text: Ein Caterpillar-Motor des Typs 3512 überträgt die Zug- und Bremskräfte mittels Drehzapfen auf die Drehgestelle. Das Getriebe erlaubt sowohl Verschub-, als auch Streckendienste. Die Loks haben eine direkt und indirekt wirkende Druckluftbremse und verfügen über Sifa und Indusi.


title: Oberstveterinär

text: Für die Ernennung zum Oberstveterinär oder die Einstellung mit diesem Dienstgrad gelten dieselben gesetzlichen Grundlagen und Anforderungen beispielsweise hinsichtlich Mindestdienstzeit, Laufbahnzugehörigkeit und Dienstverhältnis wie bei Oberstärzten. Statt einer Approbation als Arzt oder Zahnarzt ist die Approbation als Tierarzt Voraussetzung. Bei einer Einstellung als Oberstveterinär ist abweichend statt einer Zulassung als Gebiets- oder Facharzt die Qualifikation zum Fachtierarzt oder die zweijährige Tätigkeit als Amtstierarzt gefordert.<ref name="20/7"> </ref>


title: ÖBB 2048

text: Der grundsätzliche Aufbau des Fahrzeugs (Rahmen, Drehgestelle und Aufbauten) konnte beibehalten werden. Änderungen betrafen vor allem die Antriebsanlage sowie die Dampfheizung.


title: Oberstveterinär

text: Das Dienstgradabzeichen für Oberstveterinäre entspricht im Wesentlichen dem für Oberstärzte. Zur Unterscheidung der Oberstveterinäre dient ein Laufbahnabzeichen in Form eines abgewandelten Äskulapstabes. Die Schlange windet sich im Laufbahnabzeichen für Tierärzte in doppelter Windung (um einen nicht dargestellten Stab).


title: ÖBB 2048

text: Der ursprüngliche Maybach-Vorkammerdieselmotor wurde durch einen Caterpillar-Dieselmotor ersetzt. Dabei handelt es sich um einen aufgeladenen 12-Zylinder-V-Motor mit Ladeluftkühlung, der als Direkteinspritzer arbeitet. Die Leistung war wie bei der DB 211 auf 809 kW bei 1500/min eingestellt. Die Motorüberwachung erfolgte weiterhin mit den ursprünglichen Fotomesskontakten.


title: Oberstveterinär

text: Der Dienstgrad wurde mit der sechsten Anordnung des Bundespräsidenten über die Dienstgradbezeichnungen und die Uniform der Soldaten vom 5. Mai 1966 neu geschaffen.


title: ÖBB 2048

text: Da die Dampfheizung der 211 nicht mehr benötigt wurde, baute man den Heizkessel aus und ersetzte ihn durch ein Ballastgewicht, um die Lastverteilung der Lokomotive beizubehalten.


title: Oberstveterinär

text: Hinsichtlich Befehlsgewalt in truppendienstlicher und fachlicher Hinsicht im Sinne der Vorgesetztenverordnung und Wehrdisziplinarordnung, hinsichtlich äquivalenter, nach- und übergeordneter Dienstgrade im Sinne der ZDv 14/5 und hinsichtlich der Besoldung sind im Übrigen Oberstveterinäre dem Oberstarzt gleichgestellt. In der nach der Soldatenlaufbahnverordnung und ZDv 20/7 regelmäßig zu durchlaufenden Beförderungsreihenfolge ist der vorangehende Dienstgrad der Oberfeldveterinär. Für Sanitätsoffiziere der Fachrichtung Veterinärmedizin ist der Oberstveterinär der höchste zu erreichende Dienstgrad; die Beförderung in einen ranghöheren Dienstgrad ist nicht vorgesehen. Dienstgrade für Veterinäre führen ausschließlich Heeresuniformträger.


title: ÖBB 2048

text: In Ermangelung einer Energieversorgung für die Personenzüge wurden die Lokomotiven überwiegend im Güter- und Bauzugdienst sowie im Verschub eingesetzt. Als letzte Lok besorgte 2048 017 bis in den Herbst 2003 hinein den Verschub im Bahnhof Ebensee an der Salzkammergutbahn.


title: ÖBB 2048

text: Die letzten drei Loks, die am 1. Oktober 2003 aus dem Dienst ausschieden (2048.005, 017 und 026), wurden an eine ÖBB-Tochter weitergegeben – sie waren bis zum Schluss im leichten Verschub- und im Bauzugdienst im Einsatz. Die anderen wurden verkauft, beispielsweise an die Firma Layritz in Penzberg oder ins Ausland.


title: ÖBB 2048

text: 2048.008 wurde an Vossloh verkauft und zu einer OnRail DH 1004 umgebaut. Aktuell fährt sie für die Westerwaldbahn GmbH.


title: ÖBB 2048

text: Fünf weitere Loks wurden von der Salzburg AG gekauft und in St. Pölten generalüberholt. Die Loks werden unter den Bezeichnungen V83 bis V87 eingesetzt.


title: ÖBB 2048

text: Die Steiermarkbahn erwarben 2048.024 und bezeichneten sie wieder so. Die Lok erhielt eine neue Lackierung in grün mit roten Elementen. Inzwischen haben die Landesbahnen mit der ehemaligen Am 847 961-0 (früher DB 211 124) eine weitere ehemalige V 100 erworben und als 2048.035 bezeichnet, obwohl sie nie eine 2048 bei den ÖBB war.


title: ÖBB 2048

text: Die GKB (Graz-Köflacher Bahn- und Busbetrieb) setzt heute noch zwei ehemalige V100 der DB (V211.182 und V211.170) als Reihe DH 1100 im Güterverkehr sowie Verschub ein.


title: Traitsching

text: Es bestehen die Gemarkungen Atzenzell, Birnbrunn, Loifling, Obergoßzell, Sattelbogen, Sattelpeilnstein und Traitsching.


title: Traitsching

text: Traitsching gehörte zum Rentamt Straubing und zum Landgericht Cham des Kurfürstentums Bayern. Ein großer Teil des heutigen Gemeindegebietes war ein Teil der Grundherrschaft Loifling und stand u. a. unter der Verwaltung der Poißl von Loifling. Nach dem Frieden von Preßburg gehörte Traitsching 1806 bis 1918 zum Königreich Bayern, daher zeitweilig auch zur Münchner Räterepublik und zum Deutschen Reich 1933 bis 1945 des Nationalsozialismus. Nach dem Zweiten Weltkrieg (1939–1945) wurden die Bewohner Angehörige des Bundeslandes Bayern in der Bundesrepublik Deutschland.


title: Traitsching

text: Auf Traitschinger Gemarkung, etwa 700 Meter südöstlich der Ortsmitte, befindet sich der Burgstall Schanzenberg auf dem Schanzenberg, heute ein sagenumwobenes Bodendenkmal, eine abgegangene Burganlage des Frühmittelalters aus dem 9. oder 10. Jahrhundert.


title: Traitsching

text: Im Jahr 1946 wurde Loifling in die Gemeinde eingegliedert. Im Zuge der Gebietsreform in Bayern wurden am 1. Januar 1972 Sattelbogen (mit den 1946 eingemeindeten Orten Atzenzell und Obergoßzell) und Sattelpeilnstein (mit der 1946 eingemeindeten Ort Birnbrunn) eingegliedert.


title: Traitsching

text: Nach den Gemeinderatswahlen von 2014 und 2020 gehören im 16-köpfigen Gemeinderat jeweils elf Gemeinderäte der CSU und fünf den Freien Wählern an.


title: Traitsching

text: Bürgermeister ist seit 1. Mai 2008 Josef Marchl (CSU). Bei der Kommunalwahl 2014 wurde er mit 85,0 % der abgegebenen gültigen Stimmen im Amt bestätigt und am 15. März 2020 mit 93,7 % der gültigen Stimmen für weitere sechs Jahre gewählt.


title: Traitsching

text: Im Jahr 2017 betrugen die Gemeindesteuereinnahmen 3.074.000 Euro, davon waren 938.000 Euro Gewerbesteuereinnahmen (netto) und 1.773.000 Euro Gemeindeanteil an der Einkommensteuer.


title: Traitsching

text: Die Theatergruppe Wilting ist eine der beliebtesten Laienspielbühnen des Landkreises Cham. Von Pfarrer Otto Böhm 1977 wieder zum Leben erweckt, werden jedes Jahr um Ostern hauptsächlich bayerische Volksstücke, aber neuzeitliche Inszenierungen, wie z. B. Stücke des Mundartdichters Toni Lauerer aufgeführt.


title: Traitsching

text: 2017 gab es in der Gemeinde 462 sozialversicherungspflichtige Arbeitsplätze. Von der Wohnbevölkerung standen 1781 Personen in einem versicherungspflichtigen Beschäftigungsverhältnis. Damit war die Zahl der Auspendler um 1319 Personen größer als die der Einpendler. 55 Einwohner waren arbeitslos.


title: Traitsching

text: 2016 gab es 68 landwirtschaftliche Betriebe; von der Gemeindefläche waren 2.140 Hektar landwirtschaftlich genutzt und die Waldfläche betrug 1.570 Hektar.


title: Traitsching

text: Die Bundesstraße 20 führt östlich unmittelbar am Hauptort vorbei. Bahnanschluss besteht in der etwa 9 km entfernt Kreisstadt Cham.


title: Mustang (Distrikt)

text: Der Distrikt Mustang () ist einer von 77 Distrikten in Nepal. Der Distrikt Mustang liegt im Norden der Verwaltungszone Dhaulagiri. Er erstreckt sich über das obere Flusstal der Kali Gandaki. Die nördlichen zwei Drittel des Distriktes (heute: "Oberes Mustang") entsprechen dem früheren "Königreich Lo" (Königreich Mustang), das im 18. Jahrhundert vom "Königreich Gorkha" annektiert wurde und damit zu Nepal kam. Die Kultur war und ist jedoch bis heute stark durch Tibet geprägt.


title: Mustang (Distrikt)

text: Bei der Volkszählung 2001 hatte es 14.981 Einwohner; im Jahre 2011 waren es 13.452. Damit ist er nach Manang der Distrikt mit der geringsten Bevölkerungszahl in Nepal.


title: Mustang (Distrikt)

text: In Mustang herrscht ein kontinentales Gebirgsklima; die Temperaturen nehmen von Norden nach Süden stetig zu. So können in Lo Manthang die Temperaturen in der Nacht auf unter −20 °C fallen, während in Jomsom nicht einmal −10 °C erreicht werden. Darüber hinaus ist Mustang eine der trockensten Regionen in Nepal, da es im Regenschatten des Himalaya-Hauptkammes liegt.


title: Mustang (Distrikt)

text: Im Jahr 2007 wurde entlang der Kali Gandaki von der südlichen Distriktgrenze bis nach Jomsom eine Straßenverbindung eröffnet, die von Jeeps und anderen geländegängigen Fahrzeugen genutzt werden kann; die Verlängerung in den oberen Mustang-Distrikt bis Lo Manthang wurde 2015 eröffnet.


title: Shibori

text: Shibori ist eine japanische manuelle Färbetechnik, die eine Reihe verschiedener Muster auf Stoffen erzeugt. Shibori (絞り), von shiboru (絞る), „auspressen“ oder „auswringen“, bezeichnet eine Technik der Stofffärbung und ähnelt der als Batik bezeichneten Technik. Dort, wo ein Stoff mit Schnüren abgebunden wird, kann er keine Farbe aufnehmen. So entstehen dekorative und vielseitige Muster. Bei dem japanischen Shibori wird aber der Stoff nicht nur gebunden, sondern auch gewickelt, gefaltet, gepresst oder genäht. Mithilfe dieser Techniken erzielt man eine Vielfalt an Mustern wie Kreise, Vielecke, Streifen, Karos oder Blumen auf den so bearbeiteten Stoffen.


title: Shibori

text: Das Besondere an Shibori ist, dass die Dreidimensionalität und die Textur des Stoffes hervorgehoben wird. Da es bis zum 20. Jahrhundert in Japan keinen weit verbreiteten Zugang zu vielen Arten von Stoffen und Farben gab, waren die bis dahin verfügbaren Stoffe meist Seide, später Baumwolle und der Hauptfarbstoff war Indigo und in geringerem Maße der Saft roter Rüben.


title: Shibori

text: Es gibt einige Diskussionen über den Ursprung von Shibori als Technik in Japan und über das genaue Herkunftsland einiger der frühesten erhaltenen Beispiele. Eine der frühesten schriftlichen Beschreibungen von Shibori stammt aus dem Jahr 238 n. Chr., wo im chinesischen Dokument Chronicles of the Clans of Wie aufgezeichnet wurde, dass die japanische Königin Himiko dem Kaiser der Wei-Dynastie über zweihundert Meter "geflecktes Tuch" schenkte. Die frühesten erhaltenen Exemplare von Shibori-gefärbten Stoffen stammen aus der Mitte des 8. Jahrhunderts und wurden 756 n. Chr. nach dem Tod von Kaiser Shōmu dem buddhistischen Tōdai-ji-Tempel in Nara gespendet.


title: Shibori

text: 1608 begann Shibori in der Stadt Arimatsu an der Handelsstraße Tōkaidō zwischen Edo, dem heutigen Tokio und Kyoto und wurde als eine lokale Besonderheit bekannt. Die Herstellung und der Verkauf des Stoffes außerhalb von Arimatsu wurde durch den damaligen Feudalherrn der Region verboten und daher entwickelte sich das Färben hier zu einer beträchtlichen Industrie.


title: Shibori

text: In Japan haben sich über die Jahrhunderte unterschiedliche Techniken des Shibori entwickelt und es wurde fast zu einer eigenen Kunstform. Aufgrund des technischen Fortschritts geriet diese wie viele traditionelle Künste jedoch immer weiter in Vergessenheit. Gegen Ende der 1980er Jahre drohte das Shibori-Handwerk in Japan fast vollständig auszusterben und um dies zu verhindern, schlossen sich einige Künstler zu der Vereinigung des World Shibori Networks zusammen. 1992 hielten sie erstmals das International Shibori Symposium in Nagoya ab.


title: Shibori

text: Die gewählte Technik und das resultierende gefärbte Gewebe hängen sowohl von der Art des Gewebes als auch vom verwendeten Farbstoff ab. Shibori verlangt nach einem geschmeidigen und leicht zu handhabenden Stoff, wobei einige historische Färbetechniken wie die ursprüngliche Technik des Tsujigahana heute nicht mehr angewandt werden können, da der für die Technik erforderliche Stoff nicht mehr hergestellt wird.


title: Shibori

text: "Arashi" ist das japanische Wort für Sturm. Die Muster in Arashi Shibori sind immer diagonal, was auf den Schlagregen eines schweren Sturms symbolisiert. Arashi Shibori ist eine Technik, bei der Stoff diagonal um eine Stange gewickelt wird. Danach wird der Stoff fester gebunden, indem ein Faden an der Stange auf und ab gewickelt wird. Das Ergebnis ist ein plissiertes Tuch mit einem diagonalen Design.


title: Shibori

text: Itajime Shibori ist eine Technik bei der traditionell der Stoff zwischen zwei Holzstücken eingeklemmt wird, die mit einer Schnur an Ort und Stelle gehalten werden. Moderne Textilkünstler gestalten Formen auch aus Acryl oder Plexiglas, die verhindern, dass der Farbstoff in den bedeckten Stoff eindringt.


title: Shibori

text: Bestimmte Stoffteile werden mit einem Faden gebunden, um ein gewünschtes Muster zu erzielen. Das Muster hängt davon ab, wie fest und wo das Tuch gebunden ist. Wenn das Tuch zuerst gefaltet und dann gebunden wird, sind die resultierenden Kreise von der verwendeten Falte in einem Muster abhängig.


title: Shibori

text: Bei dieser Technik werden Teile des Stoffes sehr fein und gleichmäßig gefaltet. Dann wird das Tuch in sehr engen Abschnitten gebunden, womit ein spinnenartiges Design entsteht.


title: Shibori

text: Miura Shibori ist auch als Loop-Bindung bekannt. Mit einer Hakennadel werden Teile eines Stoffes gezupft und zweimal mit einem Faden umwickelt. Da der Faden nicht geknotet ist, hält die Spannung des Fadens die Abschnitte an Ort und Stelle. Der resultierende gefärbte Stoff weist ein wasserähnliches Design auf. Diese Technik wird häufig verwendet, da kein Knoten verwendet wird und damit sehr leicht zu binden und zu lösen ist.


title: Shibori

text: Nui Shibori enthält genähte Shibori. Mit einem Faden wird ein einfacher Laufstich auf einem Stoff ausgeführt und dann festgezogen, um den Stoff zu sammeln. Der Faden muss sehr fest gezogen werden und oft wird ein Holzdübel verwendet, um ihn fest genug zu ziehen. Jeder Faden wird vor dem Färben durch Verknoten gesichert. Diese Technik ermöglicht eine bessere Kontrolle des Musters und eine größere Vielfalt von Mustern, ist jedoch viel zeitaufwendiger.


title: Lohnveredelung

text: Unter Lohnveredelung versteht man die Weiterverarbeitung von Waren gegen Entgelt, die Ware verbleibt dabei im Eigentum des Auftraggebers.


title: Lohnveredelung

text: Je nach dem Ort der Dienstleistung werden im Außenhandel passive und aktive Lohnveredelung unterschieden:


title: Lohnveredelung

text: Die Begriffe sind dabei spiegelbildlich: aktive Lohnveredelung aus der Sicht des einen Landes stellt sich immer als passive aus der Sicht des anderen beteiligten Landes dar.


title: Hamburger Hafenbarkasse

text: Die Hamburger Hafenbarkasse ist ein Typ von kleinen, motorisierten Binnenschiffen, der sich für die Erfüllung verschiedener Hilfsaufgaben des Verkehrs im Hamburger Hafen zwischen dem späten 19. und frühen 20. Jahrhundert entwickelte. Seine Blütezeit erlebte dieser Schiffstyp von den 1920er bis zu den 1960er Jahren. Mit den Strukturveränderungen im Hafenbetrieb weg von Stückgutumschlag und dem Aufstieg des Containerumschlags verloren sie für die Hafenwirtschaft weitgehend ihre Bedeutung. Heute kennen viele Besucher Hamburgs die Barkassen als Fahrzeuge für Hafenrundfahrten und Ausflüge auf der Unterelbe und in der Speicherstadt.


Die Würzburger Versorgungs- und Verkehrs-GmbH (WVV) ist ein deutsches Infrastrukturunternehmen und Energieversorger mit Sitz in Würzburg. Die Gesellschaft befindet sich vollständig im Besitz der Stadt Würzburg und versorgt die Stadt und viele Randgemeinden mit Strom, Erdgas, Fernwärme und Trinkwasser.


title: Hamburger Hafenbarkasse

text: Die typische Hamburger Hafenbarkasse ist ein offenes Motorschiff mit einem kleinen Deckshaus nur im vordersten Bereich des Rumpfes (typisch etwa dem ersten Viertel der Länge). Das Verhältnis von Länge zu Breite beträgt üblicherweise größer als 4:1. Hamburger Hafenbarkassen wurden in Längen von knapp über 10 Metern bis oberhalb von 20 Metern gebaut.


title: Würzburger Versorgungs- und Verkehrs-GmbH

text: Das Unternehmen geht zurück auf die Würzburger Stadtwerke, die ihren Ursprung in einem im Jahr 1849 von den städtischen Gremien Würzburgs beschlossenen Projekt zur Beleuchtung der Stadt mit Gaslaternen hatten. Hierzu sollte eine "Konzession über Würzburgs Beleuchtung" vergeben werden, jedoch kam der Würzburger Magistrat zu dem Entschluss, selbst ein (Holz-)Gaswerk zu errichten. Dieses konnte im Jahr 1855 eingeweiht werden und versorgte über ein Gasleitungssystem anfänglich 616 Straßenlaternen und 150 Haushalte mit dem durch Holzvergasung gewonnenen Gas. Am 7. Oktober 1855 erfolgte zudem die erste Theateraufführung „bei Festbeleuchung durch Gas“.


title: Hamburger Hafenbarkasse

text: Der Rumpf ist ein schlanker Verdränger in Rundspant-Bauform und weitgehend vertikalem Vordersteven, der mit einem kurzen Kreisbogen in einen weitgehend waagerechten (oder aber gerade fallenden) Kiel übergeht. Der Kiel endet in einer Ruderhacke für das einzelne Ruderblatt. Der Antrieb erfolgt über eine einzelne, typisch drei- oder vierblättrige Schraube. Der Motor befindet sich mittschiffs in einem Kasten hinter dem Deckshaus. Rumpf und Deckshaus sind in genieteter oder geschweißter Stahlbauweise erstellt.


text: Ebenfalls 1849 beschloss die Stadt Würzburg die Einrichtung eines modernen Brunnensystems mit Wasserwerk und Kanalisation. Unter Bürgermeister Treppner entstand in der Bahnhofstraße, wo auch das erste Gaswerk errichtet worden war, ein die seit 1856 zur zentralen Wasserversorgung genutzten „Bahnhofsquellen“ nutzendes Wasserwerk mit stärkerem Pumpwerk. Der dazugehörige Wasserturm ging am 8. Juli 1856 in Betrieb. Nachdem das Gaswerk 1875 in den Ständerbühl umgezogen war, wurden die Versorgung mit Gas und Trinkwasser sowie auch das Wasserwerk in der Bahnhofstraße wesentlich ausgebaut und weitere Anlagen, so 1880 ein Hochbehälter für die Wasserversorgung des Frauenlands, in Betrieb genommen. Zur Gasgewinnung wurde, statt der bisherigen Holzvergasung, von 1876 bis in die 1980er Steinkohle eingesetzt. Zur Wasserversorgung höher gelegener Stadtbezirke wurde 1880 in der Rottendorferstraße ein Wasserbehälter errichtet.


title: Hamburger Hafenbarkasse

text: Frühe Hamburger Hafenbarkassen waren mit Dampfmaschinen ausgerüstet. In den 1920er Jahren kamen Dieselmotoren für Barkassen auf. Diese vereinfachten deren Betrieb, da nun kein Heizer mehr erforderlich war und das Schiff von einer Person geführt werden konnte. Die Hamburger Jastram-Werft war mit ihren eigenen Dieselmotoren lange der Marktführer für die Antriebe von Hafenbarkassen. Während kleinere Barkassen Motorleistungen von 50–100 PS hatten, konnte diese bei größeren durchaus bis zu 200 PS reichen.


text: 1894 wurde das Wasserwerk in der Mergentheimerstraße in Betrieb genommen und das Reservoir in der Rottendorferstraße erweitert. Im Anschluss an eine Typhusepidemie im Jahr 1897 wurden Quellen im Bereich Zell erworben. Nach der Inbetriebnahme des 1899 begonnenen Zeller Wasserwerks kam es 1901 zu einer deutlichen Erhöhung der Wasserpreise und der Einbau von Wasserzählern wurde verpflichtend. Alle Zeller Stollen lieferten ab etwa 1912 Wasser ins Wassernetz Würzburgs, wodurch eine Vollversorgung der Stadt gewährleistet war.


title: Hamburger Hafenbarkasse

text: Zu Beginn der Geschichte der Hamburger Hafenbarkassen wurden diese von einem offenen Steuerstand aus gefahren, der in das hintere Ende des Deckshauses eingelassen war. Der Steuerstand war soweit erhöht, dass der Schiffsführer gut über das Dach des Deckshauses blicken konnte. Der Steuerstand verfügte lediglich über ein Steuerrad mit mechanischer Kraftübertragung (über Zahnrad und Kette) zur Ruderwelle im Heck, sowie einen Gashebel für den Motor und eventuell einen Hebel für das Wendegetriebe für Rückwärtsfahrt.


text: 1874/75 wurde die alte Gasfabrik durch ein neues Gaswerk ersetzt und Holz als Ausgangsstoff wurde durch Kohle ersetzt. Der im März 1874 begonnene Bau des neuen (heute Alten) Gaswerks in der Ständerbühlstraße wurde im Herbst 1875 fertiggestellt und das Werk 1897 weiter ausgebaut. Heidingsfeld erhielt, noch eigenständig, 1903 ein Gaswerk. Am 20. Juni 1923 wurde ein neues Gaswerk fertiggestellt.


title: Hamburger Hafenbarkasse

text: Noch in den 1950er Jahren hatten die meisten Barkassen einen offenen Steuerstand. Dieser ermöglichte dem Schiffsführer eine gute optische und akustische Übersicht über den Verkehr in seiner Nähe. Allerdings gab es auch schon früher Barkassen mit geschlossenem Steuerstand. Diese waren ebenfalls in das Deckshaus eingelassen, allerdings mit Front-, Seiten- und gegebenenfalls einer Heckscheibe, einem kleinen Dach und einer rückwärtigen Doppelflügeltür versehen. Inzwischen haben alle Hamburger Hafenbarkassen geschlossene Steuerstände.


text: Elektrizität war bis zum Ende des 19. Jahrhunderts nicht allgemein verfügbar. 1884 richtete Georg Beer, der Inhaber eines Biergartens an der Ecke Münzstraße/Rotlöwengasse für diesen eine generatorbetriebene elektrische Beleuchtung ein.


title: Hamburger Hafenbarkasse

text: Auf einer Seite des Steuerstandes befindet sich die Tür zum Deckshaus. Der Innenraum des Deckshauses ist grob trapezförmig und bietet einige Sitzplätze – typisch auf seitlichen Bänken – und ein wenig Stauraum. Auf der anderen Seite des Steuerstandes befindet sich häufig ein kleiner Abort. In diesem befand sich früher oft nur ein einfacher Eimer zur Verrichtung der Notdurft. Später wurde dieser meist durch ein WC ersetzt.


text: In den 1890er Jahren begannen die Planungen für ein Elektrizitätswerk, das unter anderem den Ersatz der privat geführten Pferdebahn durch eine elektrische Straßenbahn ermöglichte. Im Jahr 1897 errichtete die "Elektrizitäts-AG" (bis 1893 Schuckert & Co., 1903 aufgegangen in den Siemens-Schuckertwerken) im Auftrag der Stadt Würzburg ein dampfbetriebenes Elektrizitätswerk auf einem stadteigenen Grundstück in der Wallgasse, das am 1. April 1899 im Stadtwerkeareal Wallgasse in Betrieb ging und anfänglich 45 Abnehmer mit Strom versorgte.


title: Hamburger Hafenbarkasse

text: Hinter dem Deckshaus befindet sich das freie Deck der Barkasse. Genau genommen handelt es sich dabei nicht um ein Deck, da der Rumpf nach oben offen ist – es gibt einen lose eingelegten Boden und gegebenenfalls noch seitliche Verkleidung, um die Spanten vor Beschädigungen zu schützen.


text: 1900 begann die am 10. Juli 1899 gegründete "Würzburger Straßenbahnen AG" mit der Elektrifizierung der seit 1892 bestehenden Pferdebahn. Bald schon konnte das örtliche Elektrizitätswerk, das 1909 in den Besitz der Stadt kam, den Strombedarf nicht mehr stillen, so wurde das Würzburger Stromversorgungsnetz an das der Überlandwerke Unterfranken AG angeschlossen. Ab April 1923 bezog Würzburg auch Strom aus dem Wasserkraftwerk "Untere Mainmühle", das sich im Besitz der "Rhein-Main-Donau AG" befand.


title: Hamburger Hafenbarkasse

text: Im Decksbereich ist mittschiffs hinter dem Deckshaus die Antriebsmaschine angeordnet, die sich in einem Kasten befindet. Je nach Größe und Ausstattung können sich an den Längsseiten des Decksbereiches Sitzbänke befinden. Wenn diese vorhanden sind, reichen sie üblicherweise über die gesamte Länge des Decksbereichs.


text: 1927 wurde nach Modernisierungen der Stromversorgung ein neues Umspannwerk in der Prymstraße 4 errichtet. Aus dem Elektrizitätswerk in der Wallgasse, den Gas- und den Wasserwerken (das heutige Tochterunternehmen "Trinkwasserversorgung Würzburg GmbH") entstanden die Stadtwerke Würzburg. Nach schweren Kriegsschäden wurde die Infrastruktur nach dem Zweiten Weltkrieg rasch wieder aufgebaut. Am 11. November 1954 ging das Würzburger Fernwärme-Netz an den Start, das vom neugebauten Heizkraftwerk in der Nähe des Alten Hafens gespeist wurde. Am 23. Dezember 1965 wurden die Stadtwerke Würzburg in die neu gegründete "Würzburger Versorgungs- und Verkehrs-GmbH" integriert. In die neue Gesellschaft wurden auch Teile der "Würzburger Straßenbahn GmbH" eingebracht.


title: Hamburger Hafenbarkasse

text: Am Heck befindet sich die Rudermechanik in einem geschlossenen Aufbau. Dieser kann auch als erhöhte Standfläche genutzt werden, um von der Barkasse auf ein Fallreep oder die Gangway eines Schiffes zu steigen. Um sich auf dieser Fläche festhalten zu können, befindet sich auf manchen Barkassen ein spezieller Griff in der Mitte der Standfläche – ein vertikales Rohr, an dessen oberem Ende ein kleiner horizontaler Ring von etwa 20 cm Durchmesser als Griff angebracht wurde.


text: Am 10. Dezember 1969 kam es zur Gründung der "Würzburger Hafen GmbH", an der die WVV mit 74 % und die Stadt Würzburg zu 26 % beteiligt sind. Seit den 1990er Jahren ist das Unternehmen bestrebt, weitere Geschäftsfelder zu erschließen. Am 5. April 1993 wurde in diesem Bestreben die "Würzburger Recycling GmbH" gegründet, an der neben der WVV der "Zweckverband Abfallwirtschaft Raum Würzburg" (seit 1984 wird der Restmüll im von ihm betriebenen Müllheizkraftwerk in der Gattingerstraße energetisch verwertet), die "Balthasar Höhn GmbH & Co. KG", die "RECON GmbH" sowie die "Fischer & Söhne GmbH & Co. KG" beteiligt waren. Außerdem wurde ergänzend die "Kompostwerke Würzburg GmbH" ins Leben gerufen. Zusätzlich ist die WVV im Bereich Gewerbeimmobilien, Parkraummanagement sowie dem Bäderbetrieb tätig.


title: Hamburger Hafenbarkasse

text: Durch die weitgehende Containerisierung des Stückgutumschlages ist die Zahl der im Hamburger Hafen beschäftigten Menschen stark zurückgegangen. Gleichzeitig sind viele Hilfsaufgaben im Hafenverkehr, die früher von Barkassen erfüllt wurden, entweder ganz entfallen oder werden heute auf der Landseite durchgeführt. Seit den 1960er Jahren werden Hamburger Hafenbarkassen zunehmend für den Tourismus eingesetzt – sie führen Hafenrundfahrten mit Passagieren durch. Durch ihre geringe Höhe können sie auch bei Hochwasser noch die Kanäle der Hamburger Speicherstadt befahren, was anderen Hafenfahrzeugen nicht möglich ist. Für den Rundfahrtbetrieb sind viele Barkassen umgebaut worden. So wurden ihre Deckshäuser bis hinter den Steuerstand verlängert, um mehr gedeckte Sitzplätze zu schaffen. Hinter dem fest überdachten Deckshaus kann bei kalten und nassen Zeiten oft eine Persenning als Dach und an den Seiten gespannt werden, um den Passagierraum fast vollständig zu schließen.


text: WVV fungiert als Konzernobergesellschaft. Gegenstand des Unternehmens sind einerseits der Erwerb, die Errichtung oder die Beteiligung an Unternehmen, aus den Bereichen der Energie- und Trinkwasserversorgung, des Nahverkehrs, der Parkraumbewirtschaftung, der Abfallbehandlung, sowie dem Betrieb der Häfen und Bäder.


title: Hamburger Hafenbarkasse

text: Abweichend von den sonst üblichen Regelungen für Fahrgastschiffe ist es für Rundfahrten mit Barkassen im Hamburger Hafengebiet gemäß § 12 der Hafenfahrzeugverordnung Hamburg ausreichend wenn die Barkasse nur mit dem Schiffsführer besetzt ist. Für Fahrten nach Sonnenuntergang besteht die Mindestbesatzung jedoch stets aus mindestens zwei Personen (Schiffsführer und eine weitere schifffahrtskundige Person).


text: Die WVV führt für die Tochtergesellschaften und für Dritte die gesamten zentralen Tätigkeiten durch. Die WVV ist zu 100 % im Besitz der Stadt Würzburg.


title: Hamburger Hafenbarkasse

text: Weil durch immer höhere Wasserstände auch im Hamburger Hafen und in der Speicherstadt die Durchfahrt unter den zahlreichen Brücken immer enger wird, wurde auf Anregung der "Elbe- und Hafentouristik GmbH" vom hamburgischen Senat ein Förderprogramm zur Modernisierung von Barkassen aufgelegt. Damit kann der Steuerstand (Wände mit Fenstern und Dach) hydraulisch abgesenkt werden und das Dach nach vorn umgeklappt werden, so dass die Höhe des Fahrzeugs geringer wird und ein freier Blick für den Bootsführer entsteht. Bei einem Musterumbau der Barkasse "Heike" 2020 bei der Cölln-Werft auf Finkenwerder wurde diese neben dem Umbau des Steuerstandes auch verlängert und verbreitert, so dass anstatt 78 Fahrgäste


text: Das Stromversorgungsnetz der WVV umfasst eine Gesamtlänge von 2750 Kilometern. Insgesamt werden rund 51.175 Häuser mit Strom versorgt und die 27.642 Straßenleuchten Würzburgs betrieben. Über das Fernwärmenetz werden 1.530 Häuser, vornehmlich in der Würzburger Innenstadt, versorgt.


title: Hamburger Hafenbarkasse

text: jetzt bis zu 120 Passagiere mitfahren können. Der Umbau kostete etwa 500.000 Euro, der Zuschuss von der Stadt betrug hier 42.000 Euro; möglich sind bis zu 60.000 Euro.


text: Zu 100 % im Besitz der WVV. Die TWV ist für die Gewinnung und Beschaffung von Trinkwasser und die Lieferung des Trinkwassers an Dritte sowie der Wasserversorgung Würzburg-Estenfeld zuständig. Sie ist Eigentümerin des 1956 eröffneten Würzburger Dallenbergbades.


title: Hamburger Hafenbarkasse

text: Aus der Konstruktion der Hamburger Hafenbarkasse ergibt sich, dass sie in klassischer Bauweise nur über wenig Auftriebsreserve verfügt. Da der offene Decksbereich kein wasserdichtes Deck besitzt, trägt dieser Abschnitt des Rumpfes im Fall des Kenterns oder eines Lecks nicht mehr zum Auftrieb bei. Lediglich in der Vorpiek (also zwischen Vordersteven und Deckshaus) und im Kasten für die Rudermechanik am Heck können wasserdichte Sektionen vorhanden sein. Ob diese genügend Auftriebsreserve bieten, um eine havarierte Hamburger Hafenbarkasse schwimmfähig zu halten, ist eher zweifelhaft.


text: Der WVV-Anteil liegt bei 74 %, die Stadt Würzburg besitzt 26 % der Anteile. Die WSB ist zuständig für den öffentlichen Nahverkehr (ÖPNV) in Würzburg. Sie betreibt auf 19,7 Kilometern Streckennetz mit 40 Fahrzeugen fünf Straßenbahnlinien mit einer Länge von insgesamt 42 Kilometern. Außerdem bedient sie mit 83 Bussen 19 Linien mit einer Länge von 196 Kilometern. Der Busverkehr wird über die private Omnibusgesellschaft NVG betrieben, welche sich zu 88 % im Besitz der WSB befindet.


title: Hamburger Hafenbarkasse

text: Hamburger Hafenbarkassen sind für ihr Eigengewicht recht gut motorisiert, schlank gebaut und wendig. In ihrem normalen Fahrtgebiet sind sie selten mehr als wenige hundert Meter vom Ufer entfernt. Im Vergleich zu anderen Passagierschiffen – beispielsweise fast allen großen Rundfahrtschiffen im Hamburger Hafen – haben Barkassen einen sehr niedrigen Schwerpunkt. Daher liegen sie für ihre Größe sehr stabil im Wasser.


text: 74 % der Anteile liegen bei der WVV, 26 % hält die Stadt Würzburg. Auf einem Areal von 86 Hektar, das den Alten Hafen, den Neuen Hafen und den Flusshafen umfasst, wurden im Jahr 2020 277.596 Tonnen an Schiffsgütern und 871.415 Tonnen an Bahngütern umgeschlagen.


text: Zu 66,67 % im Besitz der WVV und zu 33,33 % im Besitz der Sparkassenstiftung für die Stadt Würzburg. Die SVG betreibt in Würzburg leistungsfähige Parkhäuser und Parkplätze für über 5000 Fahrzeuge.


text: Die WBG gehört zu 100 % der WVV. Sie ist für den Betrieb des Dallenbergbades, des neuen Freizeitbades Nautiland, der Eisbahn sowie der Hallenbäder Sandermare und Lindleinsmühle zuständig.


title: Mega eG

text: Die MEGA eG ist ein deutsches Großhandelsunternehmen für gewerbliche Kunden aus den Bereichen Sanierung, Renovierung und Modernisierung. Die MEGA eG ist eine eingetragene Genossenschaft und Teil der MEGA Gruppe, der u. a. auch die MKB Mittelstandskreditbank AG angehört.


title: Mega eG

text: Eigentümer der MEGA eG sind die über 5.600 Genossenschaftsmitglieder, überwiegend selbständige Handwerker. Die MEGA eG verteilt sich auf 89 Standorte (MEGA Gruppe: 95 Standorte; MEGA Gruppe inklusive Beteiligungen: 124 Standorte).


title: Mega eG

text: Die MEGA Gruppe ist in Deutschland Zulieferer für das professionelle Maler-, Bodenleger- und Stuckateurhandwerk. Sie bietet ein Sortiment aus Farben und Putzen, Boden- und Wandbelägen, Wärmedämmsystemen, Maschinen und Werkzeugen, Bautechnik sowie Trockenbaustoffen. Das Sortiment umfasst rund 100.000 Artikel von über 800 Lieferanten.


title: Mega eG

text: Die Umsatzanteile nach Geschäftsfeldern innerhalb der MEGA unterteilen sich in 46 % auf Farben und Lacke, 38 % auf Boden- und Wandbeläge, 7 % auf Wärmedämmverbundsysteme und Ausbau sowie 9 % auf Maschinen, Werkzeuge und sonstiges.