title: Nullifikationskrise

text: Andererseits hatten die Nullifizierer auch einige Erfolge verbucht: Sie erreichten eine Senkung der Zölle, und niemand verlangte von ihnen, dass sie auf die der Nullifikationsdoktrin zugrunde liegende Verfassungsauslegung verzichten mussten. Außerdem gelang ihnen in den folgenden Jahren, ihre Herrschaft in South Carolina weiter auszubauen, indem sie unionistische Politiker als dem Staat gegenüber illoyal darstellten. Insbesondere Calhoun konnte die Krise außerdem dazu nutzen, sich mehr politisches Gewicht in seinem Heimatstaat zu verschaffen. Die Unterstützung für ihn in South Carolina war in den 1830er Jahren deutlich größer als in den 1820ern. Darüber hinaus wird angeführt, dass die Verabschiedung des "Force Bill" und des Kompromisszollgesetzes am ehesten der Sichtweise der „Zentristen“ entspreche, die die Union weder als reines Bündnis noch als reine Nation ansahen, sondern Konzepte von doppelter Souveränität vertraten. Die schlussendlichen Bewertungen reichen deswegen von einer schweren Niederlage der Nullifizierer und einem Sieg Jacksons über einen Erfolg der moderat für die Einzelstaaten eintretenden Zentristen hin zu Erfolgen für die Nullifizierer.


title: Nullifikationskrise

text: Passend zu diesem mehrdeutigen Urteil sehen Historiker auch verschiedene Konsequenzen für die staatsrechtlichen „Denkschulen“ der Vereinigten Staaten. Die "compact theory", nach der die Union ein Bund souveräner Staaten war und die den Einzelstaaten weite Rechte bis hin zur Sezession einräumte, war spätestens seit den 1820er Jahren voll durchdacht und ausformuliert und hatte Anhänger gefunden. Erst durch die Nullifikationskrise gelang es jedoch den zentralistischen Gegnern dieser Theorie, eine kohärente Gegenposition zu formulieren, die das Sezessionsrecht verneinte und argumentierte, dass die Staaten eine „ewige Verbindung“ "(perpetual union)" eingegangen waren. Als Beispiele für diese Argumentation werden die Senatsreden von Webster und Livingston 1830, eine Rede von John Quincy Adams 1831, die 1833 erschienenen "Commentaries on the Constitution" von Joseph Story und auch Jacksons Proklamation angesehen. Die "compact theory" fand deswegen im Zuge der Nullifikationskrise mit dem Konzept der "perpetual union" eine ausformulierte staatstheoretische Gegenposition. Andererseits erhielt durch die Nullifikationskrise auch der Sezessionsgedanke Auftrieb. Vor der Krise war sie vor allem ein manchmal benutztes rhetorisches Mittel gewesen, das unabhängig von politischen Überzeugungen und regionaler Herkunft benutzt wurde. Im Zuge der Nullifikationskrise wurde das Sezessionsrecht jedoch immer wieder mit den Rechten der Einzelstaaten verbunden und gewann dabei auch Anhänger, die der eigentlichen Nullifikation kritisch gegenüberstanden. Dass der schlussendliche Kompromiss keine Bestimmungen oder Beschlüsse zur Sezession beinhaltete, trug zu dieser Entwicklung bei. Die Sezession wurde in den folgenden 30 Jahren eine wichtige politische und ideologische Frage.


title: Nullifikationskrise

text: Mehrere Historiker führen an, dass Jackson die vor ihm liegende Krise falsch verstanden habe. Er sah den Streit vor allem als eine Verschwörung gegen den Amerikanischen Republikanismus mit einem machtgierigen Demagogen Calhoun an seiner Spitze. Dabei übersah er, dass die Krise Ausdruck realer Ängste des sklavenhaltenden Südens war, der sich vor einer nordstaatlichen Mehrheit fürchtete. Für den Historiker Richard B. Latner gelang es Jackson ironischerweise aber trotz dieser Falschinterpretation der Krise, einen erfolgreichen Ausweg zu finden. Richard Ellis dagegen sieht in der Krise eine Niederlage Jacksons. Zwar wurde der "Force Bill" schließlich angenommen, doch musste der Präsident am Ende nachgeben und einem Kompromiss zustimmen, auf den er kaum Einfluss hatte. South Carolina war zwar in Bezug auf die Nullifikation isoliert gewesen, der Süden und große Teile des restlichen Landes hatten aber ihren Widerwillen gegen eine militärische Lösung und ihre Furcht vor ihrem Bürgerkrieg deutlich gemacht.


title: Nullifikationskrise

text: Klar ist, dass die Nullifikationskrise die Union an den Rand eines Bürgerkriegs brachte und „in ihrem Kern erschütterte“. Sie wurde im Nachhinein als ein „Vorspiel zum Sezessionskrieg“ angesehen, als Teil einer Entwicklung, die mit dem Missouri-Kompromiss von 1820 begann und über die Nullifikationskrise und die Krise von 1850 schließlich zum großen Krieg führte. Der Calhoun-Biograf Charles M. Wiltse hielt den Sezessionskrieg nach Jacksons Proklamation am 10. Dezember 1832 sogar für „unausweichlich“. Moderne Studien zur Krise betonen allerdings, dass hier weniger „Süd“ gegen „Nord“ und „Einzelstaaten“ gegen „Zentralismus“ stand. Die Nullifikationskrise mit ihren Hauptkontrahenten Calhoun und Jackson war eher ein Streit zwischen verschiedenen Denkweisen, die beide für die Rechte der Einzelstaaten eintraten. Die eine, von Calhoun und den Nullifizierern vertreten, sah die Union als Bund souveräner Staaten und Sezession als verfassungsmäßiges Recht an und wollte die Interessen der Minderheiten schützen, die andere sah die Vereinigten Staaten als ewige Union, "perpetual union" an und verteidigte das Mehrheitsprinzip. Auch die Tatsache, dass kein anderer Südstaat die Nullifikation guthieß, macht es schwer, die Krise als reinen Nord-Süd-Konflikt anzusehen. Der restliche Süden war in den Jahren vor und während der Krise politisch zufriedengestellt worden und hatte den Glauben an das Mehrheitsprinzip noch nicht aufgegeben; Im Gegensatz zu South Carolina setzte er darauf, im Rahmen des normalen politischen Prozesses gegen den Zoll anzukämpfen. Diesen Kurs behielt der Süden auch nach der Krise bei: Es entstand kein in Nord und Süd getrenntes Parteiensystem. Freie und sklavenhaltende Staaten stellten sich nicht gegeneinander, sondern teilten ihre Sympathien beide für die Whigs und Demokraten. Eine weitere Generation lang sah der Süden im von der Verfassung vorgeschriebenen politischen Prozess und nicht in Minderheitenveto und Sezession seine beste Interessenvertretung.


title: Nullifikationskrise

text: In der längeren Frist beschleunigten die Krise und ihr Ausgang aber dennoch die Polarisierung der Vereinigten Staaten in Sklaven- und freie Staaten; Die Nullifikationskrise, obgleich von Jackson nie so verstanden, war vor allem Ausdruck der Ängste der südstaatlichen Sklavenhalter, die sich vor einer der Sklaverei gegenüber skeptischen Mehrheit des Nordens fürchteten. Schutz gegen diese Mehrheit fanden sie in den Prinzipien der Rechte der Einzelstaaten, in Nullifikation und später in Sezession, und dieses Grundproblem war weder durch den Kompromiss von 1820 noch durch den nun gefundenen Zollkompromiss gelöst worden. Diese Denkweise wurde in den folgenden Jahrzehnten weiter vorangetrieben, während gleichzeitig im Norden die Gegnerschaft gegen die Sklaverei wuchs und Nord und Süd so weiter auseinander drifteten, bis es 1860/61 zur noch größeren Krise kam.


title: Bahnstrecke Zagreb–Rijeka

text: Die Bahnstrecke Zagreb–Rijeka ist eine eingleisige, elektrifizierte Eisenbahnstrecke im Westen Kroatiens. Sie führt von Zagreb über Karlovac nach Rijeka. Sie ist rund 228 km lang und als Strecke von internationaler Bedeutung klassifiziert. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt im Abschnitt Zagreb–Karlovac zwischen 100 und 140 km/h, im gebirgigen Abschnitt Karlovac–Rijeka konventionell zumeist zwischen 50 und 80 km/h, mit Neigetechnik abschnittsweise bis zu 100 km/h.


title: Bahnstrecke Zagreb–Rijeka

text: Die Teilstrecke Zagreb–Karlovac wurde 1865 als Zweigbahn der Bahnstrecke Zidani-Most–Sisak von der österreichischen Südbahngesellschaft eröffnet. Diese Strecke ging 1880 durch Kauf in den Besitz des ungarischen Staates über. Am 6. September 1873 war bereits die südlich anschließende Teilstrecke Karlovac–Rijeka von der Ungarischen Staatsbahn in Betrieb genommen worden. Seither bestand damit eine durchgängig ungarisch kontrollierte Eisenbahnverbindung zwischen Budapest und der damals ungarischen Hafenstadt Rijeka. Zudem befanden sich mit den Tunneln Brajdica und Kupjak die beiden längsten Eisenbahntunnel des damaligen ungarischen Streckennetzes auf dieser Strecke.


title: Bahnstrecke Zagreb–Rijeka

text: Im Ergebnis des Ersten Weltkriegs wurde das Einzugsgebiet der Strecke Teil des Ende Oktober 1918 ausgerufenen Königreichs der Serben, Kroaten und Slowenen (ab 1929 "Königreich Jugoslawien"). Auch die Bahnstrecke Zagreb–Karlovac–Rijeka ging auf dieser Grundlage in der späteren Jugoslawischen Staatsbahn auf. Der Bahnhof Rijeka wurde zum Grenzbahnhof mit den Italienischen Staatseisenbahnen. Nach dem Zweiten Weltkrieg fiel die Stadt Rijeka an Jugoslawien, der Bahnhof kam damit ebenfalls zur Jugoslawischen Staatsbahn. Mit der Unabhängigkeit Kroatiens 1991 ging die Strecke wiederum auf die neu gegründete Eisenbahngesellschaft Hrvatske željeznice (HŽ) über.


title: Bahnstrecke Zagreb–Rijeka

text: Bereits 1936 wurde die im Bahnhof Rijeka endende Bahnstrecke Pivka–Rijeka mit dem italienischen Bahnstromsystem 3000 V Gleichstrom elektrifiziert. In Fortsetzung dessen wurde die Strecke Zagreb–Rijeka durch die Jugoslawischen Staatsbahnen mit demselben System abschnittsweise elektrifiziert:


title: Bahnstrecke Zagreb–Rijeka

text: Da sich die Jugoslawischen Staatsbahnen jedoch später entschieden hatten, fortan das Wechselstromsystem mit einer Spannung von 25 kV bei 50 Hz zu nutzen, zwischenzeitlich damit unter anderem die Bahnstrecke Zagreb–Belgrad elektrifiziert hatten und im Knoten Zagreb nicht dauerhaft zwei Fahrdrahtspannungen beibehalten wollten, begann man auch die sukzessive Umstellung der Strecke Zagreb–Rijeka auf dieses System. In folgenden Abschnitten wurde die Strecke nunmehr auf Wechselstrom umgebaut:


title: Bahnstrecke Zagreb–Rijeka

text: Moravice wurde damit zum langjährigen Systemwechselbahnhof mit klassischer italienischer Querteilung. Durchlaufende Züge fuhren mit abgebügelter Lokomotive in das jeweils fremde Stromsystem ein, die neue Zuglokomotive zog die bisherige vom Zug ab und stieß sie in ein freies Gleis ab, wo diese unter das eigene Stromsystem zurücklief. Mehrsystemfähige Lokomotiven wurden von den JŽ und ihrem Nachfolger HŽ weder eingesetzt noch beschafft.


title: Bahnstrecke Zagreb–Rijeka

text: Nach mehrjährigen Bauarbeiten wurde die verbliebene Teilstrecke zwischen Moravice und Rijeka bis zum neuen Grenz- und Systemwechselbahnhof Šapjane Mitte Dezember 2012 ebenfalls auf das Wechselstromsystem mit 25 kV und 50 Hz umgestellt. Während bei den Umstellungen zwischen 1985 und 1987 die italienische Fahrleitung mit den typischen Mehrgleisauslegern an vielen Stellen erhalten blieb, wurden zwischen Moravice und Rijeka durchgehend Rohrschwenkausleger und in Bahnhöfen Querjoche eingebaut. Wegen des zwischenzeitlichen Gleichstrombetriebes erhielten die Hauptgleise auch nochmals für den Betrieb mit 25 kV nicht erforderliches Kettenwerk mit Doppelfahrdraht.


title: Bahnstrecke Zagreb–Rijeka

text: Nachdem die Strecke, von Zagreb Hauptbahnhof ausgehend, mittels der Hendrixbrücke die Save überquert hat, weicht sie im Gegensatz zur Bahnstrecke Zagreb – Novska südwestwärts ab. Geradlinig am Fuße des Žumberak-Gebirges trassiert, hält sie sich damit an den Nordrand des Kupa-Beckens und parallel zur Autocesta A1 bis Karlovac. Von hier aus benutzt sie zunächst südwestwärts das gewundene Mrežnica-Tal bis etwa Generalski Stol, wo sie auf das Quellplateau der Mrežnica ansteigt, um in das Becken von Ogulin zu gelangen. Der wichtige Bahnknoten Oštarije (Bahnstrecke Oštarije–Knin) samt Gleisdreieck liegt dabei wenige Kilometer vor Ogulin. Dem teils engen und gewundenen Dobra-Tal wird nunmehr nordwestwärts über Vrbosko (hier Kreuzung der Autocesta A6) bis Donja Dobra im Gorski kotar gefolgt. Die Überschienung des Bergmassivs erfolgt nun unter Ausnutzung mehrerer Seitentäler über Brod Moravice und dem Tunnel Kupjak in das kleine Hochbecken von Delnice hinein.


title: Bahnstrecke Zagreb–Rijeka

text: Hier stößt die A6 wieder zur Bahnstrecke, da beide gemeinsam den Landschaftskorridor bis Fužine benutzen, wo die A6 sich westwärts zum technisch steileren Rampenabstieg Richtung Rijeka wendet. Die Bahnstrecke hingegen steigt in mehreren, großzügig angelegten Schleifen das Küstengebirge zur Adria hinab. Hoch über Bakar geht die Stichstrecke an dessen Hafen ab, ehe bereits im Stadtgebiet von Rijeka mit einer letzten S-Schleifenbildung der Bahnhof Rijeka erreicht ist.


title: Bahnstrecke Zagreb–Rijeka

text: Seit 2005 fuhren Dieseltriebwagen mit aktiver Neigetechnik der Kroatischen Bahnen vom Typ RegioSwinger als ICN ("InterCity nagibni") auf der Relation von Zagreb über Karlovac und Gospić nach Split, die spürbar kürzere Fahrzeiten im Vergleich zu bisherigen Zügen ermöglichten. Die Kroatischen Bahnen erhofften sich damit eine Revitalisierung des Bahnverkehrs als Konkurrenz zum Autoverkehr, insbesondere in den Sommermonaten. Allerdings verkehrten auch in den besten Zeiten nur drei ICN-Zugpaare zwischen Split und Zagreb, zudem waren sie platzkartenpflichtig und insbesondere an Sommerwochenenden häufig ausgebucht. Ihre Einsatzstabilität war geringer als erhofft, nach einigen Jahren mussten zunehmend konventionelle Ersatzzüge eingesetzt werden. In der Folge passte man die Fahrzeiten wieder darauf an.


title: Bahnstrecke Zagreb–Rijeka

text: Im Jahresfahrplan 2020 verkehren zwischen Zagreb und Rijeka täglich zwei durchfahrende Zugpaare, deren fahrplanmäßige Reisezeit um vier Stunden beträgt. Sie wurden jedoch von Schnell- zu Regionalzügen zurückgestuft. Das Fernverkehrsangebot wird zwischen Zagreb und Karlovac bzw. Ogulin durch die ebenfalls zwei ganzjährig verkehrenden Zugpaare, davon ein Nachtzugpaar zwischen Zagreb und Split sowie saisonale Nachtzüge zwischen Split und Zagreb bzw. Budapest verstärkt. Das ganzjährig verkehrende Tagzugpaar Zagreb–Split und zurück sowie das zusätzliche, im Sommer eingesetzte Zugpaar verkehren zwar als lokbespannte Wagenzüge, doch weiterhin als platzkartenpflichtige ICN. Die übrigen Regionalzüge verkehren nicht über die Gesamtstrecke, der Verkehr wird nach wie vor zwischen Moravice und Ogulin gebrochen.


title: Bahnstrecke Zagreb–Rijeka

text: Es gibt Überlegungen, für die Relation Zagreb–Rijeka eine Neubaustrecke südlich der bestehenden Trasse zu errichten.


title: Frintrop

text: Frintrop (Borbecksch Platt: "Frentrop") ist der westlichste Stadtteil der Stadt Essen, wobei er an die Nachbarstädte Oberhausen und Mülheim an der Ruhr grenzt. Im Nordosten schließt sich der Essener Stadtteil Dellwig und im Süden der Stadtteil Bedingrade an.


title: Lübeck (F 224)

text: Die Lübeck war eine Fregatte der Bundesmarine und fünfte Einheit der Klasse F120, auch "Köln"-Klasse. Sie war das dritte Schiff, das nach der Hansestadt "Lübeck" in einer deutschen Marine benannt wurde.


title: Frintrop

text: Frintrop erstreckt sich über zwei Ebenen: das im Volksmund sogenannte "Oberfrintrop" mit der St.-Josef-Kirche in der Straße Himmelpforten, und "Unterfrintrop" mit dem Markt- und dem Leoplatz (bis 2008 Standort der Herz-Jesu-Kirche). "Oben" und "unten" ergibt sich aus der Randlage des Ortes am Südhang des Emschertals. Der Schildberg bietet eine Weitsicht über das Tal, wobei laut amtlichem Kataster der geographisch höchste Punkt zwischen Reck- und Frintroper Straße auf Höhe, und der niedrigste nahe der Straße Schemmannsfeld mit Höhe liegt.


title: Lübeck (F 224)

text: Namensvorgänger waren die Radkorvette "Lübeck" der Reichsflotte und der Kleine Kreuzer der Kaiserlichen Marine "Lübeck".


title: Frintrop

text: Bis auf einen schmalen nordöstlichen Bereich mit der Postleitzahl 45357 gilt im ganzen Stadtteil Frintrop die Postleitzahl 45359, welche die höchste im Essener Stadtgebiet darstellt.


title: Frintrop

text: In Frintrop überwiegt dichte Wohnbebauung mit Grün- und landwirtschaftlichen Flächen. An der oberen Frintroper Straße, in der Straße Himmelpforten und am unteren Höhenweg befinden sich Einzelhandelsgeschäfte. Das nächste Mittelzentrum liegt im Stadtbezirk in Borbeck-Mitte. In Unterfrintrop gibt es seit 2019 auf dem Marktplatz wieder einen Wochenmarkt, ebenso in Oberfrintrop an der St.-Josef-Kirche. Der etwas ländliche und auch kleinstädtische Charakter Frintrops ist bis in die Gegenwart erhalten geblieben. Der von alten Bäumen wie Schwarzerlen, Eschen, Weiden, Buchen und Ahornen umsäumte Barchembach bildet einen Teil der westlichen Stadtteilgrenze. Östlich, nahe der Stadtgrenze zu Oberhausen, fließt der renaturierte Läppkes Mühlenbach, der bis Anfang der 1990er Jahre als offener Abwasserkanal genutzt wurde. Hier befindet sich der Läppkes Hof mit der ehemaligen Läppkes Mühle. In den Läppkes Mühlenbach mündet rechtsseitig der Heilgraben genannte Bach, der überwiegend südlich parallel zur Wilhelm-Segerath-Straße verläuft.


title: Frintrop

text: In Unterfrintrop an der Straße Schemannsfeld, nahe der Stadtgrenze zu Oberhausen, befindet sich eine Sportanlage, in der der Turnerbund Essen-Frintrop 1903 zu Hause ist, der auch eine Anlage an der Werkhausenstraße betreibt.


title: Frintrop

text: Mit 8447 Einwohnern im Dezember 2018 liegt der Anteil an der gesamten Essener Bevölkerung bei 1,43 Prozent. Die Bevölkerungsdichte liegt bei 4310 Einwohnern pro Quadratkilometer, dabei sind 52,4 Prozent weiblich. Personen mit ausschließlich deutscher Staatsangehörigkeit bilden 84,5 Prozent der Frintroper Bevölkerung. Es gibt zu diesem Zeitpunkt 4521 Privathaushalte.


title: Frintrop

text: Die Frintroper Straße als Teil der Bundesstraße 231 verläuft von Südosten nach Nordwesten quer durch Ober- und Unterfrintrop. Durch sie ist der Stadtteil einerseits mit der Anschlussstelle Borbeck an der Aktienstraße an die A 40, sowie andererseits im angrenzenden Oberhausen an die Autobahnen A 42 und A 516 angebunden.


title: Frintrop

text: Im Personennahverkehr Frintrops verkehren die Straßenbahnlinie 105 sowie die Stadtbuslinien 143 und 185 und die Nachtexpresslinie NE11 der Ruhrbahn, sowie seit dem 7. Januar 2018 die Buslinie SB94 der STOAG. Endhaltestellen der Straßenbahnlinie 105 sind an der Unterstraße zur Stadtgrenze nach Oberhausen, welche auch Endstelle der Linie SB94 ist, und auf der Frintroper Höhe, wo sich eine Gleisschleife befindet.


title: Frintrop

text: Es gibt Pläne, die Linie 105 nach Oberhausen weiterzubauen. Zwar lehnten die befragten Oberhausener Bürger diese im Ratsbürgerentscheid vom 8. März 2015 mit 57 Prozent Nein-Stimmen ab, jedoch wurde bereits Ende November 2015 die Maßnahme der Verlängerung der Straßenbahnlinie 105 von Essen-Frintrop zum CentrO in Oberhausen von den Städten Essen und Oberhausen erneut in den ÖPNV-Bedarfsplan des Landes Nordrhein-Westfalen angemeldet, der von 2017 bis 2030 gilt, und in diesen aufgenommen. Die Verlängerung der Linie 105 ist im aktuellen Nahverkehrsplan (Stand 2017) fortgeschrieben worden. Damit wäre es seit 2017 möglich, im Zeitraum bis 2030 die Straßenbahnverbindung zwischen Essen und Oberhausen zu realisieren.


title: Frintrop

text: Zunächst befuhr die Strecke Borbeck-Mitte – Dellwig – Unterfrintrop zweimal täglich ein Pferde-Omnibus der Spedition "van Eupen". Am 21. Dezember 1898 eröffnete die elektrische Straßenbahnlinie 5, betrieben durch die 1895 gegründete Süddeutsche Eisenbahn-Gesellschaft AG (SEG), diese Verbindung von Unterfrintrop über die Unterstraße und weiter über Dellwig nach Borbeck. Am 15. Januar 1900 verlängerte die Stadt Oberhausen diese Linie weiter von Unterfrintrop in ihre Stadt.


title: Frintrop

text: Am 14. November 1910 wurde die Straßenbahnlinie 4 von der Frintroper Höhe über Essen Hauptbahnhof zum damaligen Alfredusbad in Bredeney eröffnet. Im Jahr 1911 wurde die Gleisverbindung von der Frintroper Höhe zur Unterstraße gebaut und am 23. Dezember des Jahres eröffnet. 1915 wurde eine neue Straßenbahnlinie von Unterfrintrop nach Lirich (Oberhausen) eingerichtet.


title: Frintrop

text: Nach schweren Zerstörungen im Zweiten Weltkrieg wurde die Frintroper Höhe mit der Linie 25 am 8. Oktober 1946 wieder mit der Essener Stadtmitte verbunden. Ab 1949 funktionierte auch die Verbindung nach Oberhausen wieder. 1954 firmierte die Süddeutsche Eisenbahn-Gesellschaft zur Essener Verkehrs-AG (EVAG) um. Seit diesem Jahr gibt es die neue Linie 5 von Oberhausen über Frintrop, Bedingrade, Fliegenbusch, Altendorf und Limbecker Platz nach Essen Hauptbahnhof. Die Straßenbahnlinie 25 blieb als Ergänzung auf der Strecke zwischen Frintroper Höhe und Hauptbahnhof. Hinzu kam auf genau diesem Streckenverlauf die Linie 35, die jedoch über den Essener Hauptbahnhof hinaus weiter bis Zeche Ludwig in Rellinghausen fuhr. Ende der 1960er Jahre wurde die Linie 25 eingestellt, die Linie 35 blieb unverändert. Dafür fuhr jetzt die Linie 5 von Rellinghausen über Essen Hauptbahnhof, Altendorf und Bedingrade nach Frintrop Unterstraße, und fährt seit dem 7. Oktober 1967, als die Stadt Oberhausen in wenigen Jahren ihren gesamten Straßenbahnverkehr stilllegte, bis heute nicht mehr weiter nach Oberhausen. Die Strecke über die Unterstraße nach Dellwig und weiter über Borbeck und die Helenenstraße bis zum Hauptbahnhof befuhr bis etwa 1968 die Linie 26. Sie wurde zu dieser Zeit verkürzt, endete in Dellwig und bediente damit Frintrop nicht mehr. Die Gleise auf der Unterstraße wurden stillgelegt und ab Juni 1968 entfernt. Nachdem 1980 der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr gegründet worden war, erhielt die Straßenbahnlinie 5 die dreistellige Nummer 105, um Namensgleichheit mit anderen Städten zu vermeiden.


title: Frintrop

text: Der Ort Frintrop wird erstmals in den Isenberger Vogteirollen um 1220 als "Vrilincdorpe" genannt. Der Name enthält das altniederdeutsche Wort "friling" in der Bedeutung 'freier Mann'. Es ist aus altsächsischen verfassungsrechtlichen Texten bekannt. Unklar ist nur die besondere Bedeutung dieses 'frei'. Der Kontext, in dem dieses 'frei' zu verstehen ist, ist unbekannt. Genau gleich gebildet ist Frillendorf (Essen), um 1220 ebenfalls "Vrilincdorpe", Frentrup in Gladbeck, um 1220 "Vrilincdorpe", und Frentrop in Marl, um 1150 "Frilingthorpe". Auf eine andere Bedeutung aus keltischem Ursprung als "sumpfiges Land" deuten neuere Forschungen hin. Weitere Erwähnungen finden sich mit dem "Gut Vrynthorp" in einem Essener Lehnsprotokoll aus dem Jahr 1360 sowie im vor 1375 entstanden ältesten Memoirenbuch der Essener Kanoniker.


title: Frintrop

text: Bis zum Ende des 19. Jahrhunderts, als die Industrialisierung im Ruhrgebiet bereits in vollem Gange war, waren Frintrop und Umgebung Bauernland. Die meisten Höfe lagen verstreut in unmittelbarer Nähe des Hellwegs, des wichtigen Handelswegs, der über Frintrop führte. Dazu gehörten die Bauerngeschlechter Breukelmann (danach benannt die Straßen Breukelmannhof und Breukelmannhang), sowie Kauke und Knotte. Die Familie Knotte stellte das Grundstück zum Bau der Pfarrkirche St. Josef zur Verfügung, zumal der Landwirt Wilhelm Knotte erster Vorsitzender des damaligen Kirchbaukomitees gewesen war und über große Ländereien in Frintrop verfügte. Rund um Frintrop existierten beispielsweise die Bauernhöfe Frintrop, Ressing, Rotthäuser, Terboven, Halfmann, Hüttmann und Eschenbruch. Zu den ältesten Familien in der Bauerschaft Frintrop gehörten neben den Bauern Frintrop die Familie Stöckmann. Der Hof "to Stocken", wie der Stöckmannshof damals genannt wurde, umfasste noch vor 200 Jahren 23 Morgen Acker sowie vier Morgen Busch und Wald. Heute leben noch zahlreiche Nachkommen der beiden Familien in Frintrop und Umgebung.


title: Frintrop

text: Hugenotten, deren Vorfahren nach der Bartholomäusnacht vom 24. August 1572 aus Frankreich flüchteten, sich am Niederrhein in Wachtendonk niederließen, fanden in Tuchwebereien in Frintrop Arbeit und somit eine neue wirtschaftliche Existenz. Familien mit dem typischen Namen "Quay" sind sämtlich Handwerker.


title: Frintrop

text: In Unterfrintrop, an der Ecke Jagdstraße/Unterstraße, steht das "Pestkreuz", ein Wegekreuz, das die Bewohner 1668 zum Dank aufstellten, als die europaweit ausgebrochene Pest auf ihr flehentliches Bitten hin ihren Landstrich verschont hatte.


title: Frintrop

text: In Oberfrintrop befindet sich an der Ecke Heilstraße (früher Flurstraße)/Frintroper Straße seit Beginn des 18. Jahrhunderts ein Wegekreuz, im Volksmund Lattenkreuzhannes genannt, das als Wallfahrtskreuz dient, an dem sich jedes Jahr Pilger zu einer Fußprozession nach Kevelaer trafen. Seit 1666 fand jeweils am Freitag vor Mariä Himmelfahrt eine Prozession nach Kevelaer statt, im Ursprung jedoch ab Byfang im Osten von Essen. Das Frintroper Kreuz war einst Sammelpunkt der Pilger aus Borbeck und Niederwenigern, die etwa zwischen 1716 und 1856 nach Kevelaer zogen. Es stand einst auf dem Gartengrundstück eines Vorgängergebäudes der Familie Wiebringhaus. Als Heinrich Wiebringhaus 1909 sein heutiges Geschäftshaus an dieser Straßenecke errichtete, wurde das im Eigentum der Familie befindliche Kreuz in die Eckaußenwand integriert. Von diesem Kreuz könnte die Heilstraße am 14. August 1896 ihren Namen erhalten haben; "Im Kreuz ist Heil". Andererseits sagt man, dass die Straße nach einem einst hier wohnenden Heildiener benannt wurde. Seit 1877, dem Bestehen der Pfarrei St. Josef, ist der Ort des Kreuzes vierte Segensstation der Fronleichnamsprozession. Zuletzt wurde das Kreuz im Jahr 2014 restauriert.


title: Frintrop

text: An der nordwestlichen Ecke der Einmündung der Schloßstraße in die Frintroper Straße pflanzte der Kriegerverein Frintrop, dem Veteranen aus den deutschen Einigungskriegen angehörten, 1872 eine Friedenseiche, die aus unklaren Gründen 1896 erneut gepflanzt wurde. Sie fiel im Zweiten Weltkrieg 1944 den Bomben zum Opfer. 1958 ließ die Stadtverwaltung eine neue Eiche pflanzen, die einem Sturm nicht standhielt. 1964 wurde durch den Bürger- und Verkehrsverein Essen-Frintrop eine vierte Friedenseiche zum Gedenken an die Opfer der Kriege und als Symbol der Mahnung für Frieden und Freiheit gesetzt. Am 29. Juli 1997 wurde der durch den Bürger- und Verkehrsverein Essen-Frintrop neugestaltete Bereich um die Friedenseiche, ergänzt um einen gravierten Findling feierlich an die Bevölkerung übergeben. Seit dem 5. Juli 2010 trägt der Platz offiziell den Namen "Zur Friedenseiche".


title: Frintrop

text: Im Mittelalter waren die Höfe, die zusammen um 1400 als Bauernschaft Frintrop genannt werden, als sogenannte Unterhöfe in den Oberhof Borbeck, meist in Naturalien, abgabenpflichtig. Nachdem im Jahr 852 das Damenstift Essen durch den Bischof von Hildesheim Altfrid gegründet worden war, wurde der Essener Äbtissin im Jahr 860 durch Erzbischof Gunthar von Köln der Oberhof Borbeck rechtlich zugewiesen. Der Oberhof ging 1288 ganz in den Besitz des Damenstifts über, so dass die Äbtissin als solche das geistige, und als Reichsfürstin erhoben, auch das weltliche Sagen über Borbeck und damit auch Frintrop erhielt. Im Zuge der Säkularisation wurde das Stift 1803 aufgelöst, so dass das Territorium zunächst an Preußen kam.


title: Frintrop

text: 1808 ging Frintrop zum neu errichteten Département Rhein des französischen Satellitenstaats Großherzogtum Berg. Nach der Neuordnung Europas durch den Wiener Kongress im Jahre 1815 kam Frintrop an die nun preußische Bürgermeisterei Borbeck, die dann zum am 23. April 1816 gegründeten Kreis Essen zählte. Nach dessen Auflösung 1823 gehörte Frintrop bis 1859 als Teil der Bürgermeisterei zum Kreis Duisburg, danach ab 1859 zum wieder neu eingerichteten Landkreis Essen. 1912 kam es zu einer Volksabstimmung zur Eingemeindungsfrage Frintrops, der damals so betitelten "Schlacht von Frintrop". Am 1. März 1912 schrieb die "Essener Volkszeitung":


title: Frintrop

text: Nach rund siebenjährigen Verhandlungen wurden die Eingemeindungsverträge bereits im März 1914 unterschrieben. Schließlich wurde ein Teil Frintrops zusammen mit der Bürgermeisterei Borbeck am 1. April 1915 zur kreisfreien Stadt Essen eingemeindet, wobei Frintrop mehr als die Hälfte seiner Fläche, nämlich 272 Hektar mit rund 5000 Einwohnern an die Stadt Oberhausen abtreten musste. Innerhalb Essens gehört Frintrop heute zum "Stadtbezirk IV Borbeck".


title: Frintrop

text: Als markanter Punkt Frintrops gilt der 1897 fertiggestellte und seit 1995 unter Denkmalschutz stehende Wasserturm, der sich jedoch auf dem Gebiet des benachbarten Stadtteiles Bedingrade befindet.


title: Frintrop

text: In Oberfrintrop wurde 1874 mit dem Bau der St.-Josef-Kirche noch auf freiem Feld begonnen, deren erster Bauabschnitt 1877 fertiggestellt war. Es entstand eine dreischiffige neugotische Hallenkirche mit Kreuzrippengewölbe auf Rundpfeilern, deren Konsekration nach baulicher Erweiterung im September 1897 stattfand. Seit 1994 steht sie unter Denkmalschutz. Der Name der Kirche geht auf den Borbecker Pfarrer "Josef Legrand" zurück, der sich für den Bau der Kirche einsetzte. Der Kirchbau förderte im ausgehenden 19. Jahrhundert in Oberfrintrop die Bautätigkeit, wobei angrenzend und an der Frintroper Straße teils repräsentative Wohn- und Geschäftshäuser entstanden. Unter anderem wurde 1895 mit der Adler-Apotheke die erste Apotheke in Frintrop eröffnet. Sie befand sich an der Ecke Höhenweg/Frintroper Straße (damals Ecke Turmstraße/Oberhausener Straße genannt).


title: Frintrop

text: 1893 wurde mit dem Bau der evangelischen Gnadenkirche auf dem Schildberg begonnen, die in den 1920er Jahren den Westturm und das Seitenschiff als Anbau erhielt. Nach schweren Kriegsschäden wurde die Gnadenkirche 1948 wiedergeweiht. Sie steht seit 1994 unter Denkmalschutz. An der Nordseite der Pfarrstraße gelegen befindet sich die zur Gemeinde Dellwig-Frintrop-Gerschede gehörende Kirche bereits auf dem Gebiet Dellwigs. In Frintrop finden evangelische Gottesdienste auch im am 11. Juni 1961 geweihten Gemeindezentrum am Kattendahlhang statt.


title: Frintrop

text: Der Leo-Kirchbau-Verein wurde kurz vor dem Tod von Papst Leo XIII. gegründet und verhalf zum Bau der Notkirche Herz-Jesu. Am 31. Mai 1908 wurde in Unterfrintrop der Grundstein für diese Notkirche gelegt, die am 4. Oktober 1908 eingeweiht wurde. Diese stellte den Vorgänger der in den Jahren 1952/1953 errichteten katholischen Herz-Jesu-Kirche dar. Ihr erster Spatenstich fand am 1. Juli 1952 an der Stelle der Notkirche statt. Der erste Gottesdienst folgte am 8. Dezember 1953. Im Jahr 1978 wurde die Kirche renoviert und dabei der Innenraum umgestaltet. Im Rahmen der Abwicklung der katholischen Kirche wurde am 13. September 2008 der letzte Gottesdienst gefeiert und das Gebäude danach als erster Kirchbau der Stadt Essen aus diesem Grund abgerissen. Die fünf Bronzeglocken kamen an die Kirche St. Michael in Duisburg-Meiderich, die Turmkreuz und der Wetterhahn befinden sich heute vor dem Papst-Leo-Haus.


title: Frintrop

text: In Unterfrintrop an der Jagdstraße gibt es ein 1977 eröffnetes Gebäude der Neuapostolischen Gemeinde.


title: Frintrop

text: Am 16. Februar 1881 beantragte die Schulgemeinde Frintrop offiziell die Einrichtung einer Postagentur. Diese wurde am 1. Mai 1884 im Haus der heutigen Dorfwirtschaft eingerichtet und am 1. Oktober 1891 zum Kaiserlichen Postamt III erhoben. Das Amt zog in den bestehenden Altbau der Mädchenschule Frintrop I aus dem Jahr 1874 auf die Frintroper Höhe. Die Mädchenschule erhielt einen Neubau. Mit der Eingemeindung Frintrops zur Stadt Essen im Jahr 1915 begann die Eigenständigkeit des Frintroper Postamts, da es zuvor zum Amtsbereich Oberhausen gehörte. Zum 1. Dezember 1941 wurde Frintrop zur Zweigstelle des Postamts Borbeck. Im April 1945 wurde der Postbetrieb aufgrund der Kriegswirren vorübergehend eingestellt. Das Postgebäude am Schulstandort Frintroper Höhe war stark beschädigt, so dass folgend Räume in der Gaststätte Erb (heute Alt-Frintrop) genutzt wurden. Von 1949 bis 1963 befand sich die Post im Stammhaus an der Schloßstraße. 1952 kam eine Poststelle am Höhenweg 77 hinzu. 1963 wurde an der Ecke Oberhauser-/Frintroper Straße ein Gebäude errichtet, das der Post und einer Polizeiwache diente. Ein Jahr später zog die Poststelle in ein Amtsgebäude am Höhenweg. Der letzte Standort des Postamtes Frintrop an der Frintroper Straße 403 wurde im Jahre 2007 aufgehoben und die postalischen Dienstleistungen in den örtlichen Einzelhandel integriert. Seit 2018 befindet sich eine Filiale der Deutschen Post an der Frintroper Straße 422.


title: Frintrop

text: Am 1. Dezember 1872 wurde Frintrop mit der Strecke von Heißen über Borbeck nach Frintrop der Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft zunächst für den Güterverkehr an die Eisenbahn angeschlossen. Dort wurde am 1. Juli 1879 der Personenbahnhof Frintrop eröffnet und 1946 wieder stillgelegt. Die Eisenbahnstrecke Köln-Minden der gleichnamigen Gesellschaft, welche im Jahre 1843 gegründet worden war, war parallel verlaufend bereits am 15. Mai 1847 in Betrieb genommen worden. Beide Strecken waren zur Zeit der Industrialisierung wichtige Güterstrecken zum Transport von Kohle und Stahl. Nach Baubeginn im November 1883 wurde durch die Köln-Mindener Eisenbahn am 1. Oktober 1885 ein Rangier- und Sammelbahnhof eröffnet, der sich auf dem Gebiet Frintrop-Dellwig bis nach Oberhausen zum bis dahin größten Güterverschiebebahnhof in Europa entwickelte. Er war einer der wichtigsten Knotenbahnhöfe für den Güterverkehr des Ruhrgebiets und besaß ein Bahnbetriebswerk mit drei Drehscheiben und einem Ringlokschuppen. 1907 wurde die Eisenbahnbrücke zwischen Dellwiger- und Ripshorster Straße über den Sammelbahnhof errichtet.


title: Frintrop

text: 1912 errichtete die Eisenbahnverwaltung als Bauherr an der Ecke Unter- und Dellwiger Straße (heute befindet sich an dieser Stelle das Seniorenheim Papst-Leo-Haus) ein Ledigenheim angrenzend an ein Gebäude, das der Volksmund "Übernachtung" nannte und in dem sich viele kleine Einzelkammern befanden. Im Untergeschoss dieses Gebäudes gab es eine Badeabteilung mit Dusche und Wannenbädern, die auch von den Bürgern für ein Entgelt von 20 Pfennigen je 30 Minuten Badezeit benutzt werden durften. Schlafen durften hier nur Eisenbahner, die mit den Güterzügen zum Verschiebebahnhof kamen und erst am nächsten Tag weiterfuhren. Es wohnten viele Eisenbahner in Frintrop und Umgebung. Entsprechender Wohnraum entstand in unmittelbarer Nähe zur Köln-Mindener Strecke. In Unterfrintrop, vor allem um den Verschiebebahnhof, entstanden viele Gaststätten für die Bahnbediensteten genauso wie für die zahlreichen Hütten- und Zechenarbeiter, die hier nur als Ledige wohnten.


title: Frintrop

text: Mit Schließung der Phoenixhütte 1926 folgte auch die Schließung des Sammelbahnhofs, der am 5. Oktober 1930 endgültig stillgelegt und seine Aufgaben an den neuerrichteten Verschiebebahnhof Osterfeld Süd verlegt wurden.


title: Frintrop

text: Am 10. Oktober 1896 fand erstmals ein Wochenmarkt auf dem Marktplatz in Unterfrintrop statt. Um 1900 trat die Emscher so stark über ihre Ufer, dass in Unterfrintrop große Teile der Infrastruktur lahmgelegt wurden.


title: Frintrop

text: Aus der Brache des Frintroper Verschiebebahnhofs wurde im Jahr 2007 der Landschaftspark Gleispark Frintrop mit Rad- und Wanderwegen.


title: Frintrop

text: Dort, wo sich heute an der Oberhauser Straße/Einmündung der Straße Kattendahl eine Grünfläche mit Spielplatz befindet, existierte von 1903 bis 1931 der "Bergbauschacht Kattendahl". Er gehörte zur Zeche Königsberg, die wiederum zur Zeche Oberhausen in Oberhausen gehörig war, und diente als Wetterschacht und zur Einfahrt der Bergleute. Mit dem Abteufen des Schachts mit einem Durchmesser von 4,5 Metern wurde 1903 begonnen. 1904 wurde bei einer Teufe von 150 Metern () die erste Sohle angesetzt. Im März 1931 schloss die Gutehoffnungshütte, zu der die Zeche Oberhausen gehörte, das Werk um Schacht Kattendahl. 1932 wurden die Übertageanlagen abgebaut, der Schacht im Jahre 1959 endgültig verfüllt und mit einer runden Betonplatte verschlossen. Diese ist heute das einzig erkennbare Bergbaurelikt in Frintrop. Nach regelmäßigen Kontrollen wurde der Bereich am 21. Januar 1966 offiziell aus der Bergaufsicht entlassen und nachfolgend die heutige Grünfläche angelegt. Aufgrund der aufstrebenden Industrie zogen seinerzeit viele Arbeitssuchende nach Frintrop. Viele Handwerker, teils aus Ostpreußen und Schlesien, aber auch aus dem gesamten übrigen Deutschland und auch aus Österreich und Italien, siedelten sich an und machten sich selbständig. Die ersten selbständigen Handwerksfirmen werden im Adressbuch von 1905 genannt. Nach dem Ersten Weltkrieg gab es noch mal einen Zuzug aus den ländlichen Gegenden, denn die Industrie brauchte immer mehr Arbeitskräfte. Es gab zwei Baugeschäfte (in der zweiten Generation), Johann Katemann und Sebastian Mengel, die Wohnraum für die zugezogenen Menschen schufen. Alteingesessene Bauernfamilien wurden durch Verkauf von Bauland wohlhabend, da die Verkaufserlöse ein Vielfaches von dem einbrachten, was man sonst durch schwere Arbeit erwirtschaften musste.


title: Frintrop

text: Der noch heute vorhandene Gedenkstein westlich der St.-Josef-Kirche ist ein unbearbeiteter Findling, der von Max von Fürstenberg dem Kriegerverein Frintrop gestiftet und am 8. Oktober 1933 eingeweiht wurde. Die ursprüngliche Tafel besaß damals den Text: "Wir starben für die Heimat. Weltkrieg 1914–1918." Ein Bronzeadler mit geöffneten Flügeln und Hakenkreuz saß oben auf dem Stein. Zur Einweihung am 52. Stiftungsfest des Kriegervereins zog der Flugstaffelführer Gerstemeier einige Ehrenschleifen über den Festplatz und warf Blumen ab, die Oberst Witte am Denkmal niederlegte. 1000 Brieftauben flogen hoch. Die Feier endete mit einem dreifach ‚Siegheil‘ auf den Führer des Reiches, dem Lied der Deutschen und dem Horst-Wessel-Lied.


title: Frintrop

text: In der Zeit des Nationalsozialismus gehörte Frintrop zur NSDAP-Ortsgruppe Dellwig-Frintrop, einer von insgesamt 27 Ortsgruppen in Essen. Im Zweiten Weltkrieg wurde Frintrop ab 1940 aus der Luft bombardiert. In der Richtstraße in Unterfrintrop steht noch heute ein Hochbunker aus dem Anfang der 1940er Jahre, der inzwischen zu Wohnzwecken umgebaut wurde. Die Schule "Frintroper Höhe" am Standort der heutigen Altfriedschule wurde im November 1940 als erstes Gebäude schwer getroffen. Zuvor erhielten einige öffentliche Gebäude Schutzräume und es wurden Flakstellungen eingerichtet.


title: Frintrop

text: Während des Krieges, in der Nacht vom 17. auf den 18. November 1939, wurde in Oberfrintrop die Christusfigur vom Wallfahrtskreuz gerissen und vor der St.-Josef-Kirche zerstört. Daraufhin wurde von einer Frintroper Bürgerin ein neuer holzgeschnitzter Corpus gestiftet und am 18. Februar 1940 durch Pfarrer Wilhelm Segerath geweiht. Am 26. April 1943 erhielt die Gnadenkirche einen Bombentreffer, bei dem das Dach abgedeckt und die Orgel zerstört wurde. Ebenso wurde die St.-Josef-Kirche um Ostern 1943 stark beschädigt. Infolge erhielt Frintrop weitere Bombentreffer und Zerstörungen durch Flugzeugabstürze. Dabei wurden auch Schulen und das Schwesternhaus von Herz Jesu getroffen, wobei auch immer wieder Menschen ums Leben kamen.


title: Frintrop

text: Am 13. September 1949 eröffnete am Frintroper Markt das Metropol-Theater mit 563 Sitzplätzen, das bis 1970 bestand. Zur Premiere wurde der Farbfilm Die Fledermaus, eine Verfilmung der gleichnamigen Operette von Johann Strauss, gezeigt. Zudem gab es Theateraufführungen und Konzerte. Im gleichen Jahr wurde auf dem Marktplatz entgegen Bürgerprotesten eine Transformatorenstation errichtet, die jahrzehntelang blieb. Am 3. Mai 1967 erhielt der Marktplatz offiziell den Namen "Frintroper Markt".


title: Frintrop

text: Bereits 1927 wurde durch den Bildhauer Joseph Enseling auf dem Marktplatz ein Ehrenmal zu Ehren der Gefallenen errichtet. Es bestand aus zwei Stein-Stelen. Auf der rechten war der Satz "Wir widmen dieses Ehrenmal den im Glauben an Deutschlands Größe gefallenen Helden von Frintrop und Dellwig 1914–1918" und eine darüber befindliche Figur angebracht. Die linke Stele trug die Namen der Frintroper Gefallenen aus dem Ersten Weltkrieg. Das Denkmal wurde beim Bombenangriff vom 31. Dezember 1944 zerstört. Die Ausrichtung der Gedenkfeiern zum Volkstrauertag begann 1952 durch den Bürger- und Verkehrsverein Essen-Frintrop zusammen mit Ortsvereinen zunächst in Oberfrintrop am Gedenkstein westlich der St.-Josef-Kirche. Da in Unterfrintrop nun eine Gedenkstätte fehlte, stifteten Vereine 1955 ein Mahn- und Gedenkkreuz auf dem Leoplatz, das der ortsansässige Schreinermeister Johann Arzt aus Eichenholz mit bronzener Erinnerungstafel auf einem Sockel aus Ruhrsandstein errichtete. Auf der Tafel stand: "Unseren Gefallenen und Toten beider Weltkriege 1914/18 u. 1939/45." Das Gedenkkreuz wurde am 31. Juli 1955 feierlich der Stadt Essen übergeben, wobei Oberbürgermeister Hans Toussaint durch den Bürgermeister Paul Jaeger vertreten wurde. Ab 1975 wurden die Gedenkfeiern durch den Sozialverband Deutschland und ab 1980 jährlich im Wechsel mit dem Sozialverband VdK Deutschland ausgerichtet. Renovierungen des Holzkreuzes fanden 1979 und 1990 statt. Dabei erhielt es einen wetterfesten Anstrich sowie eine Kupferabdeckung. Aufgrund von Sparmaßnahmen der Stadt Essen wurde der bisherige Pachtvertrag mit der Pfarrei Herz Jesu zum 31. Juli 1994 gekündigt, so dass die Kirche für die Pflege des Grundstückes verantwortlich wurde. Da die Verwitterung des Holzkreuzes nicht mehr aufzuhalten war, entschied man sich 1999 zu genereller Umgestaltung der Gedenkstätte. Da man sich für ein Material aus heimischer Produktion entschied, kam Unterstützung der "Aluminium Essen GmbH", der heutigen Trimet Aluminium. Auf deren Vorschlag hin entstand ein 900 Kilogramm schweres und knapp fünf Meter hohes Aluminium-Kreuz aus einem Ovalbarren als Vollkörper, zu dem das Fundament verstärkt werden musste. Auf dem Gelände der Alu-Hütte wurde das Kreuz am 9. September 1999 erstmals gezeigt. Die Aufstellung am Leoplatz erfolgte am 9. November des Jahres, die Einweihung im Rahmen der Gedenkfeier zum Volkstrauertag folgte am 17. November durch die evangelische Kirchengemeinde Gnadenkirche und die katholische Kirchengemeinde Herz Jesu. Auf der nebenstehenden Gedenktafel stehen nun die Worte: "Achte das Leben. Zur Erinnerung an die Toten der beiden Weltkriege und der Gewaltherrschaft". Nachdem 2008 die Herz-Jesu-Kirche auf Beschluss der Ruhrbistums geschlossen und niedergelegt wurde, musste aufgrund der baulichen Maßnahme die Gedenkstätte am 30. Oktober 2008 abgebaut, bei der Alu-Hütte Trimet gereinigt und am 11. November des Jahres an ihren heutigen Ort am Leoplatz gegenüber Hausnummer vier verlegt werden.


title: Frintrop

text: In den Jahren 1950 bis 1970 wurden mehrere, nach modernen Maßstäben geplante Siedlungen auf den noch zahlreichen, bislang landwirtschaftlich genutzten Flächen, gebaut. So erhöhten sich stetig die Einwohnerzahlen und ebenfalls die Grundstückspreise. Bauträger waren hier vornehmlich die Firmen Krupp, die Wohnungsgesellschaft Dümpten GmbH (später Thyssen Bauen und Wohnen) und Allbau. Auch durch private Bauträger wurde das Ortsbild nachhaltig verändert. In den 1970er Jahren wurden Neubaupläne für den Stadtteil erstellt. Auch Studenten der Essener Gesamthochschule schrieben darüber Studienarbeiten. Der geplante, umfangreiche Abriss alter erhaltener Gebäude wurde in großen Teilen nicht umgesetzt. Doch auch die Neubauten, die das ein oder andere alte Gebäude ersetzten, veränderten das Ortsbild weiter deutlich.


title: Frintrop

text: Am 1. Mai 1985 wurde das Wallfahrtskreuz in Oberfrintrop erneut gewaltsam beschädigt und einen Monat später wieder geweiht.


title: Frintrop

text: Am Unterfrintroper Marktplatz fand am 14. April 1989 im Beisein des damaligen Oberbürgermeisters Peter Reuschenbach der erste Spatenstich zu dessen Umbau und zur Verkehrsberuhigung angrenzender Straßen statt. Am 6. September des Jahres wurde er eingeweiht.


title: Frintrop

text: 2005 haben die katholischen Gemeinden St. Josef und Herz-Jesu im Rahmen der Sozialaktionen in den Pfarreien anlässlich des XX. Weltjugendtags ein 4,5 Meter hohes und 300 Kilogramm schweres Kreuz aus stählernen Doppel-T-Trägern fertigen lassen. Es wurde mit einer Erläuterungstafel auf der Wiese nahe der Frintroper Friedenseiche aufgestellt.


title: Frintrop

text: Am 8. April 2016 schloss der Lebensmittelhändler Plassmann, der am 1. Februar 1909 mit einem Futtermittelgeschäft in Frintrop begann. Um eine neue Lebensmittelversorgung in Oberfrintrop herzustellen, wurde im Juni 2015 mit den Abrissarbeiten der Wohn- und Geschäftshäuser der Frintroper Straße 414 bis 426 begonnen. Auf dem frei gewordenen Gelände entstanden seit dem Frühjahr 2017 neue Gebäude für zwei Lebensmittelgeschäfte mit Parkplätzen sowie ein dreistöckiges Büro- und Geschäftshaus. Der Discounter Aldi-Nord wurde im Dezember 2017 als erstes Geschäft eröffnet. Einen Monat später folgte Rewe sowie wenig später das Geschäftshaus sowie eine Filiale der Deutschen Post an der Frintroper Straße.


title: Frintrop

text: Für den Gewerkschaftsführer Heinrich Imbusch, der 1881 mit seiner Familie nach Frintrop zog, wurde am 23. Mai 2018 vor seinem Haus am Höhenweg 30 ein Stolperstein verlegt. Er erinnert daran, dass er nach dem Verbot der Gewerkschaften mit seiner Familie im Mai 1933 vor der Verfolgung aus Deutschland floh, nach mehreren Stationen schließlich aus Belgien ausgewiesen und von Freunden in Essen versteckt wurde. Im Januar 1945 starb er an einer Lungenentzündung.


title: Frintrop

text: Am 13. November 2018 eröffnete an der Unterstraße der 14,6 Millionen Euro teure Neubau des Seniorenheims Papst-Leo-Haus. Die offizielle Einweihung fand am 7. Februar 2019 durch Oberbürgermeister Thomas Kufen statt. Während seiner rund dreijährigen Bauzeit waren die Bewohner in einer Einrichtung in Vogelheim untergebracht. Die Ordensschwestern der Armen Dienstmägde Jesu Christi legten im Jahr 1930 den Grundstein für das erste Papst-Leo-Haus. Ein weiterer Neubau für Seniorenwohnungen ist am Marktplatz in Unterfrintrop geplant, an dessen Stelle im Dezember 2018 das Gebäude eines am 17. März des Jahres geschlossenen Netto-Discounters abgerissen wurde. Seitdem gibt es in Unterfrintrop keine Lebensmittelversorgung mehr.


title: Frintrop

text: Blasonierung: „In Silber (Weiß), um drei grüne Lindenblätter (für Dorflinde) zur Schildmitte gruppierte rote Häuser mit schwarzem Fachwerk und offenem Rundfenster.“


title: Frintrop

text: Das Wappen wurde von Kurt Schweder entworfen und hatte nie offiziellen Charakter. Ende der 1980er Jahre schuf der Heraldiker für alle Essener Stadtteile Wappen. Sie sind inzwischen von der Essener Bevölkerung gut angenommen worden. Bedeutung: Frintrop stammt von "Vrilincdorpe" - "Dorf der Freien", eine andere Deutung entstammt der keltischen Sprache und beschreibt ein "Dorf im sumpfigen Land". Das Wappen ist ein sogenanntes "redendes Wappen"; es stellt eine Dorfanlage (Häuser) um eine Dorflinde (Lindenblätter) dar.


title: Frintrop

text: Wegen der lockeren Bebauung war es nicht üblich, Namensschilder am Anfang und Ende einer Straße zu setzen. Diese Funktion erfüllten die Hausnummernschilder, die außer der Hausnummer in kleiner Schrift den Straßennamen verzeichneten. Ortsunkundige fanden auch so abgelegene Gebäude. Bei der geringen Größe der Schilder waren kurze Namen zweckmäßig – so "erfand" der Borbecker Bürgermeister Rudolf Heinrich (1881–1907) um 1890 Kurzformen wie Roll-, Poll- oder Zollstraße. Die Glockenstraße hieß früher Glückstraße.


title: Frintrop

text: Der Höhenweg verbindet Ober- mit Unterfrintrop. Die Frintroper Straße wurde 1791 als "Essener Chaussee" angelegt und am 30. April 1891 in "Essener Straße" und schließlich am 9. Juli 1915, nach der Eingemeindung zur Stadt Essen, in "Frintroper Straße" umbenannt. Davon zweigte nach Süden die seit 30. April 1891 sogenannte "Hermannstraße" ab, die seit 9. Juli 1915 "Himmelpforten" heißt. Sie war nach Hermann Knotte benannt, der mit seinem Bruder Wilhelm den Platz zur Errichtung der St.-Josef-Kirche stiftete. Hermann ließ 1893 das Gasthaus an der Ecke Frintroper Straße/Hermannstraße errichten, das heute die Gaststätte "Alt-Frintrop" beherbergt. Die Pfarrkirche St. Josef verhalf zum heutigen Straßennamen "Himmelpforten". Sie verbindet die Frintroper Straße mit der Oberhauser Straße, die bis 1915 Kahrstraße hieß und direkt in die hier angrenzende Nachbarstadt Oberhausen führt.


title: Frintrop

text: Mit der Schule Frintroper Höhe (ehemals Frintrop I), der Stifter- (ehemals Frintrop II) und der Neerfeldschule (ehemals Frintrop III) gab es einst drei Schulen in Frintrop.


title: Frintrop

text: Zudem gab es ab 1884 die erste evangelische Schule an der Ecke Laaksweg/Frintroper Straße, genannt am "Mennekesberg". Sie wurde 1895 durch die evangelische Volksschule am Höhenweg (damals Turmstraße) gegenüber der Einmündung Klaumberghang ersetzt. Diese wurde zum Schuljahr 1939/40 aufgelöst und 1940 umgebaut und mit einem splitter- und glassicheren Schutzraum versehen. Am 12. Dezember 1944 wurde das Gebäude der ehemaligen Schule durch Bombentreffer schließlich zerstört, wobei drei Menschen starben. Es wurde nicht wieder aufgebaut.


title: Frintrop

text: Die einzige heutige Schule in Frintrop ist die Ende Oktober 1960 eröffnete und im Eigentum der Stadt Essen befindliche katholische Altfried-Grundschule in Oberfrintrop an der Frintroper Straße. Der zweigeschossige Bau steht mit Turnhalle auf einem 7450 Quadratmeter großen Grundstück. Der Rat der Stadt beschloss am 28. November 2018 eine Erweiterung der Schule, deren Bau derzeit (2020) stattfindet.


title: Frintrop

text: Der Ursprung der Altfriedschule lag in einer "Schule an der Jagdstraße" im unteren Frintrop. Diese wurde durch Familie Stratmann gen. Köper betrieben. Ihr Familienoberhaupt war von der Essener Fürstäbtissin beauftragt worden, Kindern aus den umliegenden Gemeinden Borbeck, Frintrop, Dellwig, Bedingrade, Lippern und Lirich in ihrem Haus zu unterrichten. Dafür mussten die Eltern der Schüler Schulgeld von wöchentlich sechs Pfennigen aufbringen.


title: Frintrop

text: Nachdem die "Schule an der Jagdstraße" 1843 geschlossen wurde, eröffnete 1845 die "Frintroper Schule" auf der Frintroper Höhe als Ersatz. 1875 wurde dieses Gebäude zur Mädchenschule. Im gleichen Jahr kam ein neues Haus als reine Knabenschule an der Stelle der heutigen Altfriedschule hinzu. Jungen- und Mädchenschule eröffneten am 10. Juni 1865 und erhielten gemeinsam den Namen "Katholische Schule Frintrop I". 1891 erhielt die katholische Mädchenschule einen Neubau, der am 7. November des Jahres eröffnete. In den weiter bestehenden Altbau aus dem Jahr 1875 zog in diesem Jahr das Kaiserliche Postamt III. Im Oktober 1927 wurde eine neue Turnhalle nahe der Reckstraße eröffnet.


title: Frintrop

text: Die ursprünglich konfessionelle Schule erhielt zum Schuljahr 1939/40 als Gemeinschaftsschule den Namen "Frintroper Höhe". Sie wurde im Zweiten Weltkrieg bereits in der Nacht zum 9. November 1940 schwer durch Bomben beschädigt, so dass der Unterricht erst nach fünf Tagen in zwei Räumen wieder aufgenommen werden konnte. Zur Unterbringung von Soldaten mussten 1941 einige Schulräume freigemacht werden. Im März 1942 kamen ausgebombte Menschen aus der nahen Umgebung in der Schule unter. In der Nacht zum 23. Juni 1943 wurde sie durch alliierte Luftangriffe völlig zerstört.


title: Frintrop

text: Als 49. Essener Schulneubau nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Altfriedschule am 28. Oktober 1960 eröffnet und ersetzt die im Krieg zerstörte "Katholische Schule Frintrop I". Im Jahr 2020 wird die Altfriedschule erweitert. Bei den Bauarbeiten wurde im Herbst des Jahres ein runder Brunnenschacht aus Backsteinen gemauert entdeckt. Die Stadtarchäologie datiert ihn auf die Mitte des 19. Jahrhunderts und legt die Vermutung nahe, dass dieser zusammen mit bei diesen Bauarbeiten gefundenen Ziegelfundamenten zur 1845 erbauten "Frintroper Schule" gehört.


title: Frintrop

text: Das zweieinhalbgeschossige Backsteingebäude der katholischen Schule Frintrop II wurde an der Unterstraße gegenüber der Einmündung der Baustraße errichtet und steht seit 1987 unter Denkmalschutz. Die finanziellen Mittel zum Bau der Schule wurden in der Gemeinderatssitzung vom 23. März 1868 bewilligt. Am 3. November 1875 wurde sie als Schule Frintrop II eröffnet. 1918 wurde der später als Heimatdichter bekannte Hermann Hagedorn Rektor und schied aufgrund seiner Schwerhörigkeit im Mai 1943 auf eigenen Antrag aus dem Schuldienst aus.


title: Frintrop

text: 1938 erhielt die ehemals konfessionelle Schule als Gemeinschaftsschule den Namen "Stifterschule". Das Gebäude wird heute vom Ortsverein Frintrop der Arbeiterwohlfahrt Essen sowie dem Frintroper Zentrum (FriZ) der Jugendhilfe Essen genutzt.


title: Frintrop

text: Die 1904 errichtete Neerfeldschule in Unterfrintrop an der Straße Im Neerfeld/Ecke Frintroper Straße (damals Nierstraße/Ecke Oberhausener Straße), ursprünglich katholische Volksschule III und zur Zeit des Nationalsozialismus Richthofenschule genannt, hieß seit dem 19. August 1968 Walter-Pleitgen-Schule; benannt nach einem Professor und Rektor der Pädagogischen Akademie Kettwig. Sie eröffnete als dritte Frintroper Schule und besaß acht Räume für jeweils vier Jungen- und vier Mädchenklassen. Der Bau dieser dritten Schule in Frintrop wurde aufgrund vieler Zuzüge von Arbeitskräften für die erweiterte Gutehoffnungshütte und der Zechen im nahen Oberhausen nötig. Und dennoch gab es in Frintrop im Jahr 1906 durchschnittlich 66 Kinder pro Klasse. So wurde um 1912 auf dem Schulhof behelfsmäßig eine hölzerne Baracke mit mehreren Klassenzimmern errichtet. 1926 organisierte die Schule unter dem Rektor Johannes Pesch den ersten Frintroper St.-Martinszug.


title: Frintrop

text: Zum Schuljahr 1939/40 wurden die konfessionellen Schulen in Gemeinschaftsschulen umgewandelt, wobei die Neerfeldschule den Namen Richthofenschule erhielt; benannt nach dem Offizier und Jagdflieger im Ersten Weltkrieg Manfred von Richthofen (Beiname: "Der Rote Baron"). Während des Zweiten Weltkriegs, im März 1940, wurde der Ende 1939 begonnene Luftschutzkeller der Schule nutzbar. Bei 245 Kubikmetern Raum konnten hier 123 Schulkinder Zuflucht finden, da pro Kind zwei Kubikmeter Luft zur Verfügung stehen sollte. Im Jahr 1940 begannen erste Luftangriffe auf das Essener und benachbarte Oberhausener Stadtgebiet, wobei die Schule noch verschont blieb. Das Schulgebäude wurde am 17. April 1943 auf Veranlassung der Stadtverwaltung geräumt und dort Arbeiter der Friedrich Krupp AG untergebracht. Viele Kinder haben aufgrund der sich weiter verschlechterten Lage und der Zunahme von Fliegeralarmen mit Angehörigen die Stadt nach Möglichkeit verlassen. In der Nacht zum 15. Juni 1943 wurde das Schulhaus bei einem Bombenangriff schwer beschädigt.


title: Frintrop

text: Nach dem Krieg, am 9. August 1945, wurde der Schulbetrieb mit Genehmigung der Militärregierung wieder aufgenommen. Das teils beschädigte Gebäude war zunächst nur in Teilbereichen nutzbar. Zur Umbenennung 1968 wurde die Schule evangelisch und ein Jahr später zur Gemeinschaftsgrundschule. Nach der Einstellung des Grundschulbetriebes im Sommer 2013 wurde das Gebäude zwischen Oktober 2013 und 2016 als Flüchtlings-Behelfsunterkunft genutzt. Seitdem steht es leer.


title: Frintrop

text: Nachdem die als Arbeitserziehungslager genutzte Dechenschule in Altendorf durch Bomben am 23. Oktober 1944 zerstört worden war, kamen rund 200 überlebende Häftlinge (von 400) in die Neerfeldschule, die dann bis April 1945 als Sonderlager für Kriegsgefangene, Zwangsarbeiter und Geiseln diente. Dieses Lager gehörte, wie das der Dechenschule, zum Anklagekomplex gegen Krupp. Die Häftlinge stammten überwiegend aus von deutschen Truppen besetzten westlichen Gebieten. Aus Sicht der Nationalsozialisten hatten diese Menschen, unter denen auch Bürgermeister, Verwaltungsbeamte und Pastoren waren, Verfehlungen begangen. So wurden die Insassen von der Gestapo, die die Lagerleitung hatte, unzureichend ernährt und mit brutalen Methoden behandelt. Der Bevölkerung war es unter Strafe verboten, den Häftlingen Hilfe zu leisten.


title: Frintrop

text: In Oberfrintrop, an der Ecke Turmstraße, die heute Höhenweg heißt, stand von 1891 bis zu seinem Abbruch 1917 wegen Baufälligkeit ein etwa 31 Meter hoher, hölzerner Aussichtsturm am Hotel und Restaurant "Frintroper Höh" von Wilhelm Voßkühler. Der Turm bot einen Ausblick nach Oberhausen, Osterfeld und Bottrop, über das westliche Emschertal. In der Wirtschaft wurde im Herbst 1903 der Turnerbund Essen-Frintrop 1903 gegründet. Die Gastwirtschaft existierte noch bis in die 1990er Jahre an dieser Stelle, allerdings in einem neueren, 1972 errichteten Gebäude. Es gab einige Gartenwirtschaften in Frintrop, in denen an Sonntagen Musik-Kapellen zum Tanz spielten. Das Gasthaus an der Ecke Frintroper Straße/Hermannstraße (heute Himmelpforten) mit dem heutigen Namen "Alt-Frintrop" beherbergte anfangs die Wirtschaft "Vieselmann", in der 1908 junge Männer das Tambourkorps gründeten, aus dem zu Silvester 1922 der Spielmannszug "Gut Freund" hervorging, der heute noch aktive und damit älteste Spielmannszug Essens. In der Gartenwirtschaft Toni Müller, Ecke Höhenweg/Neerfeldstraße, gab es einen Teich, der im Sommer zum Kahnfahren und im Winter zum Schlittschuhlaufen einlud. Dazu spielte eine Kapelle Musik. Einige alteingesessene Gasthäuser gibt es noch heute. Das Stammhaus, welches auf eine jahrhundertealte Tradition zurückblickt (bis zurück in die Zeit des Dreißigjährigen Krieges 1618–1648), das Haus Püttmann (seit August 2008 nicht mehr in Familienbesitz und seitdem unter dem Namen Dorfwirtschaft), die Gaststätte Wienert an der Unterstraße/Ecke Höhenweg und das Stöckmann`s Restaurant, (seit 1885) an der Oberhauser Straße. Es gibt noch weitere Gaststätten am Ort, die bereits lange bestehen, aber häufige Pächter- oder Besitzerwechsel erlebten.


title: Bundesautobahn 54

text: Die Bundesautobahn 54 (Abkürzung: BAB 54) – Kurzform: Autobahn 54 (Abkürzung: A 54) – war die Projektbezeichnung einer in den 1970er Jahren geplanten, jedoch später aufgegebenen Autobahnplanung. Ursprünglich sollte die Bundesautobahn 54 von der niederländischen Grenze bei Brunssum über Puffendorf, Bergheim, Langenfeld, Solingen, Remscheid, Radevormwald, Halver, Lüdenscheid nach Werdohl verlaufen. Bis auf zwei kurze Teilstücke wurde die A 54 allerdings nie fertiggestellt. Dazu zählt zum einen der Abschnitt zwischen dem Kreuz Monheim am Rhein und dem Kreuz Langenfeld (Rheinland), der heute die Bezeichnung A 542 trägt. Zum anderen wurde in Solingen ein 6,8 Kilometer langes, vierstreifiges Teilstück als Schnellstraße (Landesstraße 141n / Viehbachtalstraße) zwischen Schlagbaum und der Ohligser Heide realisiert; dieser Abschnitt besitzt keinen direkten Anschluss an das übrige Fernstraßennetz. Dort, wo das Kreuz der A 54 mit der A 57 vorgesehen war, befindet sich heute die Anschlussstelle Köln-Worringen. Aufgrund der beim damaligen Bau erbrachten Vorleistungen sind die Abfahrtsrampen aus heutiger Sicht außergewöhnlich lang und kurvenreich.


title: Bundesautobahn 54

text: Im "Bedarfsplan des Gesetzes über den Ausbau der Bundesfernstraßen in den Jahren 1971 bis 1985" vom 30. Juni 1971 war zwar noch keine Planung einer Bundesautobahn enthalten, jedoch der autobahnähnliche vierstreifige Neu- und Ausbau der B 55 und der B 229 enthalten. Dieses Vorhaben gliederte sich in folgende Abschnitte:


title: Bundesautobahn 54

text: Noch vor der Neustrukturierung und neuen Nummerierung des Netzes der Bundesautobahnen, die mit Wirkung ab 1. Januar 1975 eingeführt wurde, erfolgte die Zusammenfassung dieser Bundesstraßenplanungen zu einem einheitlichen Projekt unter der internen Bezeichnung „Autobahn 208“. Dieses Projekt wurde ab Mitte 1974 unter der Bezeichnung „Bundesautobahn 54“


title: Bundesautobahn 54

text: Hieraus ergab sich die Verbindung Brunssum (Staatsgrenze D/NL) – Übach-Palenberg – nördlich Baesweiler (Kreuz mit der A 51) – südlich Linnich (Kreuz mit der A 56) – nördlich Jülich (Kreuz mit A 44) – nördlich Bergheim (Kreuz mit A 61) – Stommeln (Kreuz mit A 55) – Köln-Worringen (Kreuz mit A 57) – Monheim am Rhein (Kreuz mit A 59) – Langenfeld im Rheinland (Kreuz mit A 3) – nördlich Solingen – nördlich Remscheid (Kreuz mit A 31) – Remscheid-Lennep (Kreuz mit A 1) – südlich Radevormwald (Kreuz mit A 43) – nördlich Lüdenscheid (Kreuz mit A 45) – südlich Werdohl (Dreieck mit B 236).


title: Bundesautobahn 54

text: Auch nach dem Gesetz zur Änderung des Gesetzes über den Ausbau der Bundesfernstraßen in den Jahren 1971 bis 1985 vom 5. August 1976 war die A 54 zwischen Brunssum und Werdohl vorgesehen. Allerdings änderte sich die Dringlichkeitsstufe für das gesamte Projekt. Es wurde nur noch als „möglicher weiterer Bedarf“ geführt. Nur die bereits als laufendes Vorhaben geführte Strecke zwischen Monheim am Rhein und Langenfeld (Rheinland) blieb hiervon unberührt. Mit dem zweiten Gesetz zur Änderung des Gesetzes über den Ausbau der Bundesfernstraßen in den Jahren 1971 bis 1985 vom 25. August 1980 blieb die Strecke Monheim am Rhein – Langenfeld (Rheinland) als laufendes Vorhaben sowie der Abschnitt Stommeln (Dreieck mit A 540 bzw. B 59) – Monheim am Rhein in Dringlichkeitsstufe II als A 54 enthalten. Alle anderen Abschnitte wurden aus der Autobahnplanung herausgenommen. Dennoch erfolgte bei einigen Teilstrecken die Einstellung als Bundesstraßenneubauvorhaben. Es handelte sich um folgende Planungen:


title: Bundesautobahn 54

text: Mit dem dritten Gesetz zur Änderung des Fernstraßenausbaugesetzes vom 21. April 1986 verschwand die A 54 aus dem Bedarfsplan vollständig. An ihre Stelle trat die Planung einer Bundesautobahn 542 zwischen Stommeln und Monheim am Rhein (weiterer Bedarf) sowie folgende Maßnahmen:


title: Bundesautobahn 54

text: Die A 54 war auch nach dem Vierten Gesetzes zur Änderung des Fernstraßenausbaugesetzes vom 15. November 1993 im Bedarfsplan nicht enthalten. Vorgesehen waren lediglich noch folgende Projekte:


title: Bundesautobahn 54

text: Der Bundesverkehrswegeplan 2003 brachte keine Neuaufnahme der A 54. Die umstrittene östliche Weiterführung der A 542 am Langenfelder Kreuz war zunächst noch als L 405 / B 229n geplant, jedoch von der rot-grünen Landesregierung Nordrhein-Westfalens unter Hannelore Kraft im Jahre 2010 aufgegeben. Allerdings haben sich die IHK Wuppertal-Solingen-Remscheid sowie die Bürgermeister der Städte Langenfeld (Rheinland) und Solingen 2014 für eine Anmeldung zum neuen Bundesverkehrswegeplan eingesetzt. Eine Weiterführung der Autobahn A 54/Landesstraße 141n nach Osten über Remscheid, Radevormwald und Halver nach Lüdenscheid ist derzeit nicht mehr geplant.


title: Bundesautobahn 54

text: Auf der ursprünglich als Bundesautobahn 54 vorgesehenen Trasse wurden folgende Vorhaben dem Verkehr übergeben:


title: Simon Mora

text: Simon Dominik Mora (* 3. Juli 1977 in Backnang) ist ein deutscher Schauspieler, Synchronsprecher, Synchronregisseur, Dialogbuchautor und Underground-Filmemacher.


title: Gustinus Ambrosi

text: Gustinus Ambrosi (* 24. Februar 1893 in Eisenstadt, Österreich-Ungarn als "August Arthur Ambrosi"; † 1. Juli 1975 in Wien) war ein österreichischer Bildhauer und Lyriker.


title: Simon Mora

text: Nachdem Mora in der Mitte der 1990er-Jahre eine Ausbildung zum Mediengestalter für Digital- und Printmedien abgeschlossen hatte, drehte er einige regional sehr erfolgreiche Independent-Filme, die damals noch auf VHS, später auf DVD vertrieben und in Kinos in Baden-Württemberg aufgeführt wurden.


title: Gustinus Ambrosi

text: Gustinus Ambrosi hatte vielseitig begabte Eltern. Der Vater, Friedrich Ambrosi (1851–1908), sorgte als k.u.k.-Hauptmann der österreichisch-ungarischen Monarchie für den Unterhalt der Familie; er war aber auch Kunstmaler, wirkte als Chorleiter und Komponist und war ein Freund von Johannes Brahms sowie Josef Joachim. Zunächst unterrichtete er an der Militärunterrealschule in Eisenstadt, ab 1894 in St. Pölten, 1899 wurde er nach Prag versetzt, wo er dem 8. Korpskommando zugeteilt wurde. Die Mutter, Natalie Ambrosi, geborene de Lángh, dichtete und spielte ausgezeichnet Klavier.


title: Simon Mora

text: Mora schloss daraufhin eine Schauspielausbildung ab, wirkte in etlichen Hochschulfilmen der Filmakademie Baden-Württemberg mit und war in einigen TV-Produktionen zu sehen. Ferner war er auf einigen Stuttgarter Theaterbühnen und in Kindertheatern zu sehen.


title: Gustinus Ambrosi

text: Der jüngste Sohn August (später Gustinus) erstaunte durch seine auffallende musikalische Begabung; er spielte bereits als 6-Jähriger in Quartetten die Geige. 1900 erkrankte er in Prag an einer epidemisch auftretenden Meningitis mit völliger Gehörlosigkeit als Folge. Von 1902 bis 1906 besuchte Gustinus das Prager Privat-Taubstummeninstitut, wo er Modellieren und Schnitzen lernte.


title: Simon Mora

text: Seit dem Jahr 2008 ist Mora in erster Linie als Dialogregisseur und Dialogbuchautor für diverse Synchronstudios tätig.


title: Gustinus Ambrosi

text: Am 2. Oktober 1906 begann sein Arbeitsleben. Er wurde zuerst probeweise als Praktikant, ab 1907 als Lehrling im größten Prager Bildhauer- und Stuckateurunternehmen „Jakob Kozourek“ aufgenommen.


title: Gustinus Ambrosi

text: Nach dem Tod des Vaters (1908) übersiedelte die Familie 1909 nach Graz; hier setzte Gustinus die Lehre bei der Firma Suppan, Haushofer und Nikisch fort, seine Freisprechung erfolgte am 15. Januar 1911. Noch als Lehrling besuchte er die Meisterklasse für Modelleure der Grazer k.u.k. Staatsgewerbeschule. Hier förderte ihn besonders der Bildhauer Georg Winkler, der seine spezielle Porträtbegabung entdeckte. Erste öffentliche Anerkennung erfuhr Ambrosi mit dem Werk "Der Mann mit dem gebrochenen Genick" (1909); damit wurde der erst 16-Jährige in die Genossenschaft bildender Künstler Steiermarks aufgenommen.


title: Gustinus Ambrosi

text: Von 1910 bis 1912 beteiligte er sich erfolgreich an Kollektivausstellungen im Grazer Landesmuseum; 1912 wurde dem jungen Künstler der Staatspreis für Plastik der österreichisch-ungarischen Monarchie verliehen. 1913 erhielt er – nach Fürsprache des k.u.k. Statthalters der Steiermark, Graf Manfred von Clary-Aldringen, – von Kaiser Franz Josef I. ein Staatsatelier auf Lebenszeit in Wien.


title: Gustinus Ambrosi

text: Zur weiteren Ausbildung übersiedelte Ambrosi 1912 mit seiner Mutter nach Wien und studierte bis 1914 als außerordentlicher Hörer an der Akademie der bildenden Künste (Gasthörer bei Josef Müllner und Edmund Hellmer, bei Kaspar von Zumbusch Privatunterricht).


title: Gustinus Ambrosi

text: 1918 vermählte sich Gustinus Ambrosi mit Anni Murmayer, diese Ehe wurde 1922 geschieden; die im selben Jahr geschlossene Ehe mit Maria Louise Janik aus Lemberg endete im Jänner 1925. Erst mit Berta Mayer, die er am 14. Februar 1928 ehelichte, fand er für die nachfolgenden 47 Jahre sein Lebensglück.


title: Gustinus Ambrosi

text: Der intensive schriftliche Austausch war für den gehörlosen Künstler von großer Bedeutung, stellte er ihm doch den Kontakt mit der hörenden Umwelt her. Seine schriftliche Hinterlassenschaft ist daher sehr umfangreich; sie enthält nicht nur Korrespondenzen mit Persönlichkeiten aus allen Gesellschaftsschichten, sondern auch Gesprächsaufzeichnungen, Textfragmente und Tagebücher. Dieses authentische Quellenmaterial beweist, dass Ambrosi mit anerkannten Dichtern und Schriftstellern seiner Zeit freundschaftlich verbunden war, wie beispielsweise mit Felix Braun, Stefan Zweig, Anton Wildgans, Franz Karl Ginzkey, Alfons Petzold, Franz Theodor Csokor oder Arthur Fischer-Colbrie. Manche porträtierte er aus Begeisterung unentgeltlich. Zu seinem Hauptwerk „Promethidenlos“ (1916–1918) wurde er inspiriert durch Gerhart Hauptmanns gleichnamige frühe Versdichtung; 1914 hatte er den von ihm hochverehrten Dichter und Nobelpreisträger in Agnetendorf porträtiert.


title: Gustinus Ambrosi

text: In der Zwischenkriegszeit gelang es Ambrosi, unter großen Anstrengungen Aufträge aus dem Ausland zu erlangen; er arbeitete in vielen Großstädten Europas (Amsterdam, Brüssel, Antwerpen, Paris, Rom, Basel, Zürich, Köln und anderen) und besaß Ateliers in Rom, Paris und Köln.


title: Gustinus Ambrosi

text: Im Auftrag des österreichischen Außenministeriums schuf Ambrosi im April 1924 eine Mussolini-Büste. Die guten Beziehungen zum faschistischen Italien brachten ihm den Titel „Commendatore“ ein, den er in den 1920ern fortan auf seinem Briefkopf führte.


title: Gustinus Ambrosi

text: 1925 beauftragte man ihn, als Kommissär Österreich bei der III. Biennale in Rom zu vertreten; er präsentierte auch heute hoch bewertete Künstler wie etwa Alfons Walde, Gustav Klimt, Egon Schiele, Alfred Kubin, Anton Faistauer, Franz Barwig. In den 1930ern porträtierte Ambrosi den ungarischen Reichsverweser Miklós Horthy und schuf ein Denkmal des 1934 ermordeten Diktators Engelbert Dollfuß, das am Grazer Opernring (damals in „Dollfuß-Ring“ umbenannt) aufgestellt wurde. Das Denkmal wurde am 12. März 1938 von nationalsozialistischen Sympathisanten zerstört.


title: Gustinus Ambrosi

text: Ambrosi selbst verweilte zum Zeitpunkt des „Anschlusses“ in Zürich. Nach eigenen Angaben wollte er seine Werke in den drei großen Ateliers in Wien retten und kehrte trotz Warnungen seiner Angehörigen im Juli 1938 nach Wien zurück. Ambrosi wurde prompt von der Gestapo verhört und mit antinationalistischen Zeitungsartikeln aus dem Jahr 1937 konfrontiert, jedoch bald wieder entlassen. Ahnungslos blieb Ambrosi sein Leben lang von den Verfolgungen Leopold Blauensteiners, des Landesleiters der Reichskammer der bildenden Künste für den Gau Wien. Dieser schrieb immer wieder an Adolf Ziegler, den Präsidenten der Reichskammer der bildenden Künste, Berlin, dass man ihn, den unzuverlässigen Künstler, nicht mit Aufträgen für die Neue Reichskanzlei betrauen dürfe.


title: Gustinus Ambrosi

text: Noch vor dem Ausbruch des Zweiten Weltkrieges war Ambrosi von Generalbauinspektor Albert Speer benachrichtigt worden, dass er für die Mitwirkung an der bildhauerischen Gestaltung des Gartens der Reichskanzlei in Berlin ausgewählt worden sei. Nachdem seine Modelle von vier dekorativen Brunnenfiguren aus dem Themenbereich der griechisch-römischen Mythologie (Narziss, Venus, Diana und Bacchus) Gefallen gefunden hatten, erhielt er den Auftrag sie zu schaffen. Infolge des herrschenden Materialmangels während des Krieges konnten nur zwei Skulpturen in Bronze gegossen werden. Ambrosi war von 1938 bis ca. 1943 für den Neubau der Reichskanzlei tätig. Die neue Nähe zu Regimegrößen wie dem Präsidenten der Reichskammer der bildenden Künste, Adolf Ziegler, half Ambrosi dabei, Denunziationen wegen seiner Nähe zum austrofaschistischen Regime abzuwenden. Ein am 20. Mai 1938 gestellter Antrag auf Mitgliedschaft in der NSDAP wurde Dezember 1941 zurückgestellt, weil er erst seit Februar 1938 illegal Beiträge an die Partei zahlte und keine ausreichende Tätigkeit für die Partei in der Verbotszeit nachweisen konnte, einige NSDAP-Funktionäre mögen auch Ambrosis Mitgliedschaft in der Vaterländischen Front kritisch betrachtet haben, obwohl Ambrosi seine Mitgliedschaft in der Einheitspartei des Dollfuß-Schuschnigg-Regimes als Zwangsmitgliedschaft ohne aktive Teilnahme bezeichnete. Erst ein internes Schreiben von Speer an Heinrich Himmler machte Ambrosi in den Augen des neuen Regimes über jeden Zweifel erhaben. Speer schrieb: „Daß Ambrosi vor dem Umschwung ein bewußter Anhänger des Dollfuß‐und Schuschnigg‐Regimes gewesen wäre, könnte ihn (Adolf Hitler) nicht dazu veranlassen, auch nur einen Augenblick von der Beschäftigung eines der befähigtsten Bildhauer Deutschlands abzusehen.“ Die politische Vernetzung und Akzeptanz Ambrosis in Berlin half ihm in den folgenden Jahren, weitere Denunziationsversuche zu unterbinden. Er schreckte auch nicht davor zurück, 1938 in seinem Aufnahmeantrag für die Reichsschrifttumskammer festzustellen, dass er nach 1933 nichts geschrieben habe, da er mit „jüdischer Presse nichts zu tun haben“ wollte.


title: Gustinus Ambrosi

text: Hitler ließ für den von ihm geschätzten Ambrosi durch Reichsbaurat Architekt Roderich Fick in Linz auf dem Pöstlingberg ein Ateliergebäude planen; das Projekt wurde wegen des Kriegsverlaufs bereits in der Planungsphase abgebrochen. Außerdem gab Albert Speer noch 1944 den Auftrag, den für Linz zuständigen Generalbaurat Hermann Giesler damit zu beauftragen, Ambrosi für die Neugestaltung von Linz ebenfalls mit Aufträgen zu versorgen.


title: Gustinus Ambrosi

text: Kriegsbedingt wurden alle Linzer Projekte sowie die zur künstlerischen Gestaltung der Reichskanzlei zurückgestellt, Giesler nahm auch nie Kontakt mit Ambrosi auf, stand dieser doch während der Planung der Linzer Projekte in direkter Konkurrenz zu Reichsgrößen wie Arno Breker und Josef Thorak.


title: Gustinus Ambrosi

text: Ambrosi arbeitete in dieser für ihn „toten Zeit“ an seinen Dichtungen. Er versuchte erfolglos, ein Ausweichdepot für seine Werke in Wien 4., Waaggasse 19, und im Staatsatelier im Wiener Prater zu erhalten. In weiterer Folge wurde durch die Bombardierung Wiens sein Staatsatelier im Prater verwüstet und geplündert, 663 seiner Werke wurden zerstört.


title: Gustinus Ambrosi

text: Im Sommer 1945 wandte sich Ambrosi an das Ministerium für Wiederaufbau und bat um Hilfe für das im Dachgeschoss befindliche, schwer zerstörte Stadtatelier, 1040 Wien, Waaggasse 19. Es konnte ihm keine Unterstützung gewährt werden. Weiters suchte er Ausweichquartiere für die noch vorhandenen Werke, die sich im zerstörten Prater Staatsatelier befanden. Fürst Franz Josef II. von Liechtenstein bot ihm Hilfe an. Ambrosi durfte ein Atelier im Park des Stadtpalais des Fürsten benützen. Auch sein Freund, Robert Strebinger, Mikrochemiker der Technischen Hochschule, konnte ihm Räume zur Verfügung stellen.


title: Gustinus Ambrosi

text: Ambrosi ahnte, dass man ihn Vorwürfe wegen seiner Arbeiten für den Garten der Reichskanzlei machen würde. Vorsorglich schickte er einen Brief an die Staatskanzlei, in dem er um Dispens von der Registrierungspflicht als ehemaliger NSDAP-Anwärter bat. Dazu erwähnte er eine Reihe von Namen bekannter Künstler wie Thomas Mann, Romain Rolland, Felix Braun oder Stefan Zweig, die über seine Einstellung gegenüber dem Nationalsozialismus Bescheid wussten.


title: Gustinus Ambrosi

text: Weiters verteidigte sich Ambrosi, indem er angab, dass sein Schwiegervater seine NSDAP-Mitgliedschaft beantragt und seine Frau die Mitgliedsbeiträge bis 1942 bezahlt hätte. Diese Angaben überzeugten die Staatskanzlei; Ambrosi wurde bescheinigt, der NSDAP nie als Mitglied angehört zu haben. Laut Registrierungsbehörde des Bundesministeriums für Inneres für den 4. Bezirk, Preßgasse 24, wurde festgestellt: „Gustinus Ambrosi - politisch nichts Belastendes“ (Akt 137.313 vom 15. September 1948).


title: Gustinus Ambrosi

text: 1947 erfüllte Ambrosi erste Porträtaufträge, wie die Bildnisse des Kommandanten Meyer, der Miss Anne Gerard und des Dichters Nicola Sidney.


title: Gustinus Ambrosi

text: 1948 porträtierte er den französischen Kulturattache Prof. Eugene Susini, Hugo Huppert und den Unterrichtsminister Felix Hurdes. Mit dem Porträt des Bundespräsidenten Dr. Karl Renner, 1949 eröffnete sich für Ambrosi ein neues Betätigungsfeld; erhielt weitere Porträtaufträge von führenden Politikern der Zweiten Republik, darunter Julius Raab (1957), Leopold Figl (1958) und Adolf Schärf (1960).


title: Gustinus Ambrosi

text: Nach 1945 strebte Ambrosi die Sicherung seines verbliebenen Lebenswerkes an. Er pochte auf sein Anrecht eines Staatsateliers auf Lebenszeit, vor allem verfolgte er vehement die Idee, einen Teil seines Lebenswerkes dem österreichischen Staat zu schenken. Am 10. Juli 1951 erfolgte der einstimmige Beschluss des Ministerrates, für Gustinus Ambrosi – auf Grund seiner außergewöhnlichen Leistungen auf dem Gebiete der bildenden Kunst – ein Museum zu errichten; den angeschlossenen Wohn- und Ateliertrakt wollte man ihm als Mieter mit allen Pflichten und Lasten zur Verfügung stellen.


title: Gustinus Ambrosi

text: Laut dem Historiker Werner Koroschitz wandte sich Ambrosi nach 1945 vehement und unter Beibehaltung nationalsozialistischen Vokabulars gegen die Nachkriegsmoderne. Das stellen seine Attacken gegen die von Giselbert Hoke 1956 geschaffenen Bahnhoffresken in Klagenfurt unter Beweis, als er im April 1960 an Arnold Jakob Clementschitsch in Villach schrieb: "„Heute gelten Schnulzensänger und Kunstfalotten mit ihrem ganzen Mist und üblen Anhang bei Presse, Rundfunk und so weiter als Götter. Dieser ganze Aushub aus der Gosse wird einmal liquidiert, denn die Zeit arbeitet daran, dass immer doch nur alles Echte und Gute übrig bleibt. [...] Die Fresken im Klagenfurter Bahnhof, die von allen mir bekannten Kunstfreunden als Mist und Schund bezeichnet werden, sind ja genügend Anschauungsunterricht, wohin wir schon gelangt sind.“" In einem Brief an Villachs Bürgermeister Gottfried Timmerer vom Juli 1960 ereiferte sich Ambrosi erneut gegen die Vertreter der modernen Kunst, die er als "„volksfremde Hirnjongleure“" bezeichnete.


title: Gustinus Ambrosi

text: Nach den Entwürfen des Architekten Georg Lippert entstand 1953 bis 1957 der Gebäudekomplex im Augarten. Am 20. Mai 1957 unterschrieb Gustinus Ambrosi den Notariatsakt mit der Republik Österreich. 165 Werke in Bronze und Marmor gingen als Schenkung in das Eigentum der Republik über, – 1971 übergab Gustinus Ambrosi weitere 56 Werke an die Republik Österreich (siehe hier).


title: Gustinus Ambrosi

text: Als 1966 in Wien die von der Freiheitlichen Partei Österreichs unterstützte "„Liga gegen entartete Kunst“" ins Leben gerufen wurde, die lautstark gegen das von Alfred Hrdlicka entworfene Renner-Denkmal an der Ringstraße protestierte, diffamierte Ambrosi seinerseits Hrdlicka als "„Sudler“". Das Raab-Denkmal von Toni Schneider-Manzell beim Wiener Volksgarten erregte ebenso seinen Zorn, was er damit kommentierte, dass "„Leute, die nicht zur Kunst prädestiniert sind, heute obenan“" wären.


title: Gustinus Ambrosi

text: Infolge der jahrzehntelangen, schweren Arbeit litt Ambrosi in den letzten Lebensjahren unter starken Gelenksbeschwerden der Oberarme; immer wieder erkrankte er in den Wintermonaten an Lungenentzündungen. Trotzdem begann er 1969, im Alter von 76 Jahren, in Stallhofen, Weststeiermark, seinen Alterssitz zu bauen.


title: Gustinus Ambrosi

text: Ambrosi schied kurz vor dem Bezug des neu erbauten Hauses am 1. Juli 1975 durch Selbstmord aus dem Leben. Seit 1988 ist das im toskanischen Stil von ihm entworfene Haus ein Museum und zugleich eine Gedenkstätte. Gustinus Ambrosi liegt in einem Ehrengrab der Stadt Graz am St.-Leonhard-Friedhof in Graz begraben.


title: Gustinus Ambrosi

text: 1978 wurde im Augarten in Wien-Leopoldstadt das Gustinus-Ambrosi-Museum eröffnet, das nach dem Konzept des Künstlers gestaltet worden war; es war Teil der Österreichischen Galerie Belvedere und wurde 2017 geschlossen. Ebenfalls 1978 wurde auch die Gustinus-Ambrosi-Gesellschaft gegründet. Im Jahr 1984 wurde in Wien-Donaustadt (22. Bezirk) die "Ambrosigasse" nach ihm benannt.


title: Gustinus Ambrosi

text: Kritik wurde Ambrosi insbesondere in der Phase der verstärkten Vergangenheitsbewältigung in den 80er Jahren zuteil. Liesbeth Wächter-Böhm kritisierte etwa Ambrosis Stellungswechsel vom Dollfußporträtisten zum Großplastiker im Auftrag Albert Speers und weiter zum prominenten Künstler der Zweiten Republik, und Jan Tabor nannte Ambrosi den „prominenten Bildhauer sämtlicher österreichischer Staatsformen dieses Jahrhunderts“. Eingemahnt wurde auch, dass diese Wendungen im Ambrosi-Museum offen dokumentiert werden sollten.


title: Gustinus Ambrosi

text: Gustinus Ambrosi kann als bedeutender Porträtist des 20. Jahrhunderts angesehen werden; seine Porträts stellen einen wichtigen Beitrag zur Geistes- und Kulturgeschichte dieses Jahrhunderts dar. Er schuf die Porträts der Päpste Pius XI. (1927), Pius XII. (1957) und Johannes XXIII. (1961); es entstanden die Bildnisse von Künstlern, Kardinälen, Fürsten, Staatsmännern, Politikern, Wissenschaftlern, Wirtschaftstreibenden.


title: Gustinus Ambrosi

text: Gustinus Ambrosi fand Anerkennung als geistvoller Briefschreiber und Zeitkritiker; er stellte Gott, die Natur, das Schicksal des Menschen, die Ethik und die Ästhetik in den Mittelpunkt seiner Betrachtungen.


title: Straight Shooter

text: Die Tochter des ehemaligen Fremdenlegionärs Volker Bretz ist an Leukämie gestorben. Bretz gibt dem in der Nähe befindlichen Kernkraftwerk Atar II die Schuld. Er versucht die Abschaltung der Anlage durch Erpressung durchzusetzen. Der ausgebildete Scharfschütze mit dem Kampfnamen "Straight Shooter" bedroht Politiker und bekannte Personen der Wirtschaft. Die deutschen Behörden holen den US-Amerikaner Frank Hector, der in England als Zuhälter und Betreiber eines Nachtclubs lebt, nach Deutschland zu Hilfe, weil Hector der Ausbilder und militärische Vorgesetzte von Bretz in der Fremdenlegion war.


title: Straight Shooter

text: Für den Filmdienst ist der Film ein "„in suggestiven (Genre-)Bildern durchaus spannend entwickelter Thriller, der zugunsten einer atmosphärischen Stimmigkeit weitgehend auf eine Handlungslogik verzichtet. Der Versuch, dem permanenten Einsatz von Gewalt und Gegengewalt einen philosophisch-„moralischen“ Überbau beizuordnen, scheitert indes kläglich“."


title: Straight Shooter

text: "„Straight Shooter" ist ein kompromißloser Psychokrimi über das Duell zweier Männer, die einst zusammen durch die Hölle gingen und Jahre später – auf verschiedenen Seiten des Gesetzes – erneut zusammengeführt werden.“


title: Straight Shooter

text: Für Produzent Joseph Vilsmaier war dies das erste Projekt, an dem er „nur“ als Produzent beteiligt war. Bisher hatte er immer auch als Drehbuchautor und/oder als Regisseur mitgewirkt, außer bei Filmen seiner Ehefrau Dana Vávrová, für die er auch ausschließlich als Produzent fungierte.


title: Straight Shooter

text: Regisseur Bohn wollte Harvey Keitel für die Rolle des amerikanischen Ausbilders verpflichten. Keitel war vom Drehbuch sehr begeistert und hätte die Rolle auch gerne angenommen, wenn ihn ein anderes zwischenzeitliches Engagement nicht verhindert hätte.


title: Kanboard

text: Kanboard ist eine Webanwendung und zeichnet im Besonderen eine minimalistische und einfache Bedienung und eine leichte Installation mit nur geringen Anforderung an den Webserver aus.


title: Kanboard

text: Kanboard steht in mehr als 30 Sprachen zur Verfügung und kann dank zahlreicher verfügbarer Plug-ins erheblich im Funktionsumfang erweitert werden.


title: Kanboard

text: Für Einzelnutzer oder sehr kleine Teams unterstützt Kanboard die Installation mittels Sqlite Datenbank. Für größere Teams sollte ein Datenbankmanagementsystem verwendet werden. Empfohlen wird der Einsatz von PostgreSQL. Weiterhin kann MySQL oder MariaDB verwendet werden.


title: Kanboard

text: Laut TechRepublic ist Kanboard ein einfach zu installierendes und zu bedienendes Kanban-Board. Auch die Network World hebt hervor, dass das Kanboard eine einfache und gute Lösung sei. Fatos Xhafa und Omar K. Hussain meinen in ihrem Buch "Innovative Mobile and Internet Services in Ubiquitous Computing", dass Kanboard einfach zu verstehen und keinen Schulungsaufwand braucht. Andrea Klein meint ihn ihrem Buch Wissenschaftliche Arbeiten schreiben, dass das Tool gut aussieht und viele Funktionen bietet, aber selber gehostet werden müsste. Laut Dieter Thomaschewski und Rainer Völker ist das Kanboard in ihrem Buch "Agiles Management" eine leichtgewichtige digitale Lösung, die für agile Lernprojekte optimiert sei. laut opensource.com ist Kanboard eine gute Alternative zu Trello. Es wäre ein minimalistischer Einstieg, aber es würde eine Reihe von Funktionen, darunter Aufgabensuche und -filterung, Unteraufgaben, Anhänge, Kommentare und mehr sowie einige anständige Analyse- und Berichtsoptionen enthalten. Zudem wird hervorgehoben, dass es einfach in eine Vielzahl von Formaten zu exportieren sei, einfach zu installieren, wenig Ressourcen verbraucht und in verschiedener Sprachen übersetzt wurde. Die Steinbeis-Stiftung meint zum Kanboard als Alternative zu Trello, dass das Open-Source Tool eine supereinfache Installation habe, keine Datenbank benötigt, keine Daten bei Dritten hostet, und auch Erweiterungen kostenlos wären. Sie weisen aber darauf hin, dass ein Webserver benötigt würde. Als Nachteil sahen sie, dass die Android-App 2019 nicht den Stand der Technik darstellte. Auch die Computerbild sieht Kanboard als Trello-Alternative. Das Tool würde bei einem minimalistischen Layout die Aufgaben sehr übersichtlich dargestellt. Es hat dafür nützliche Funktionen wie Analyse-Tools und Protokolle und Filteroptionen. Methods & Tools beurteilt das Tools ebenso als einfacher und schneller als andere vergleichbare Tools. Sie heben hervor, dass auch weniger technisch affine Nutzer dieses Tool einfach bedienen können.


title: Pfeilhöhe

text: Die Pfeilhöhe, Stichhöhe oder auch nur Stich hat in unterschiedlichen Fachgebieten unterschiedliche Bedeutungen.


title: Pfeilhöhe

text: In der Architektur ist die Pfeilhöhe ein Maß, das die Entfernung zwischen der Kämpferlinie und dem Scheitelpunkt eines Bogens angibt. Der Quotient aus Pfeilhöhe und lichter Weite wird als Pfeilverhältnis oder Überspannung bezeichnet. Es beträgt bei einem Halbkreis 1:2.


title: Pfeilhöhe

text: Weitere wichtige Maßverhältnisse im Brückenbau sind das Verhältnis der Pfeilerdicke zur Spannweite und der Bogendicke im Scheitel zur Spannweite. Die "Kühnheitszahl" beschreibt das Verhältnis des Quadrats der Spannweite zur Pfeilhöhe.


title: Pfeilhöhe

text: Pfeilhöhen verwendet man auch als Kontrollmaß bei der Vermessung gekrümmter Trassen und anderer Kurven. Dabei wird an drei aufeinander folgenden Kurvenpunkten P, P, P der seitliche Abstand von P von der geradlinigen Verbindung P–P gemessen. Damit kann die Krümmung der Kurve auf einfache Weise überprüft werden.


title: Pfeilhöhe

text: Darüber hinaus wird die Pfeilhöhe in der technischen Optik zur Prüfung des Radius von Linsen eingesetzt. In der Messung wird hier der Abstand zwischen der durch eine auf die Linsenoberfläche aufgesetzte Ringschneide definierten Ebene und der Höhe der Linsenfläche in der Mitte der Ringschneide gemessen. Die Bestimmung der Pfeilhöhe ist besonders bei noch unpolierten Linsen eine wichtige Messung, da die noch matten Oberflächen den gängigen optischen Radienmessverfahren nicht zugänglich sind.


title: Wie ich lernte, die Zahlen zu lieben

text: Wie ich lernte, die Zahlen zu lieben ist ein deutscher Dokumentarfilm von Oliver Sechting und Max Taubert aus dem Jahr 2014 über Künstler in New York City und zugleich das filmische Psychogramm eines an einer Zwangsstörung Erkrankten.


title: Wie ich lernte, die Zahlen zu lieben

text: Der Film hatte 2014 seine Uraufführung im Wettbewerb des Filmfestivals Max Ophüls Preis in Saarbrücken und wurde darauf auf weiteren deutschen und internationalen Festivals gezeigt, unter anderem im selben Jahr beim Exground-Filmfestival in Wiesbaden, beim Pink Apple Filmfestival in Zürich, beim LGBT-Filmfestival Asterisco in Buenos Aires, beim Internationalen Filmfestival Havanna und 2016 beim Deutschen Filmfestival im Goethe-Institut Lissabon. Außerdem lief "Wie ich lernte, die Zahlen zu lieben" 2014 in Arthouse-Kinos, im Fernsehen (RBB und NDR) sowie bei diversen Sonderveranstaltungen zum Thema "Seelische Gesundheit", zum Beispiel 2018 im Rahmen der Gütersloher Woche der seelischen Gesundheit und 2014 als Eröffnungsfilm der Rostocker Filmtage zur Entstigmatisierung psychischer Erkrankungen.


title: Wie ich lernte, die Zahlen zu lieben

text: Die Berliner Freunde Oliver Sechting und Max Taubert wollen eigentlich einen Dokumentarfilm über Künstler in New York City zu drehen, doch dort angekommen bereitet Olivers Zwangsstörung seinem Kompagnon Max arge Probleme. Das eigentliche Vorhaben lässt sich daraufhin nicht mehr realisieren und die beiden Regisseure entscheiden, ihren Konflikt und Olivers Zwangsstörung in den Fokus des Films zu stellen. Sie führen aber ihre geplanten Dreharbeiten mit Künstlern wie zum Beispiel den Regisseuren Tom Tykwer, Ira Sachs, Jonathan Caouette, Yony Leyser und der transmedialen Künstlerin Phoebe Legere fort. Die Interviewpartner gehen auf die Situation der Filmemacher ein, können ihnen aber nicht wirklich helfen. Der Warhol-Superstar Ultra Violet schafft es vielleicht, Oliver eine andere Sichtweise zu eröffnen, um besser mit seiner Erkrankung umzugehen.


title: Wie ich lernte, die Zahlen zu lieben

text: Oliver Sechting hielt Vorträge in Verbindung mit Aufführungen des Films, unter anderem 2017 in der Heinrich-Böll-Stiftung in Berlin, 2018 in der Fritz Thyssen Stiftung in Köln sowie 2019 in der Technischen Hochschule Nürnberg Georg Simon Ohm (ausgerichtet von der Fakultät für Sozialwissenschaften) und im Ameos-Klinikum im österreichischen Bad Aussee. In der Schweiz zum Beispiel 2017 in der Psychiatrischen Universitätsklinik Zürich.


title: Wie ich lernte, die Zahlen zu lieben

text: Der Dokumentarfilm hatte ein großes positives Medienecho und stach unter den Nachwuchswerken in der deutschen Filmfestival-Saison 2014 medial heraus. 3sat-"Abenteuer Kino" begleitete die beiden Nachwuchsregisseure beim Filmfestival Max Ophüls Preis (2014) und berichtete über deren Film: „Farben, Liebe, Kraft und Freude am Spiel. Dieser Film hat alle Attribute eines Gewinnerfilms. Obwohl noch ein paar weitere Attribute diesen Film auszeichnen: Humor, Hingabe, Not, Verzweiflung, Witz und Mut“. SR-"Kulturzeit" meinte: „Ein dramaturgisch dichter Dokumentarfilm, der berührt.“ Der Filmkritiker Knut Elstermann (Radio Eins) befand: „Ein humorvolles Werk, voller Selbstironie und Lebendigkeit, völlig unverkrampft und ohne jedes Selbstmitleid. Glückwunsch zu diesem Film, den ich in jeder Hinsicht großartig finde.“ Die Berliner Morgenpost schrieb, dass "Wie ich lernte, die Zahlen zu lieben" ein vielversprechendes Debüt und der erste „Selfie-Film“ aus Deutschland sei. Das Zitty-Magazin resümierte: „Ein ungewöhnlicher, unbedingt sehenswerter Film.“ Auch die medizinische bzw. sozialpsychiatrische Fachpresse äußerte sich voller Lob: „Die Stilbrüche, die sich aus der schrillen New Yorker Künstlerszene und der Innenansicht einer Zwangsstörung ergeben, zu einer Einheit zusammenzufügen, ist echte Filmkunst.“ (Wolf Hartmann, Redakteur der Deutschen Gesellschaft Zwangserkrankungen in der Z-Aktuell, 2014). „Die große Offenheit, mit der in diesem Film über die Erkrankung erzählt wird, ist ein guter Schritt in eine neue Richtung im Umgang mit der Zwangserkrankung.“ (Dr. Sandra Elze & Dr. Michael Elze, Filmrezensionen)


title: Rennkuckucke

text: Die Rennkuckucke ("Geococcyx", engl. "Roadrunner") sind eine Gattung der Unterfamilie der Erdkuckucke in der Familie der Kuckucke.


title: Rennkuckucke

text: Rennkuckucke kommen in Nord- und Mittelamerika vor. Hierbei reicht das Verbreitungsgebiet des Wegekuckucks vom Süd-Westen der USA bis nach Nordmexiko, das des Rennkuckucks von Mexiko bis Nicaragua. Sie kommen vor allem in ariden und semiariden Offenlandschaften vor.


title: Rennkuckucke

text: Rennkuckucke sind große, schlanke Vögel. Der Wegekuckuck wird bis zu 56 cm, der Rennkuckuck bis 48 cm groß. Beide Arten haben auffallend lange Beine sowie lange Steuerfedern und kurze Flügel. Es gibt keinen Geschlechtsdimorphismus. Die Kuckucke bewegen sich meist am Boden fort, lange Flüge werden vermieden. Hierauf verweist auch der Gattungsname "Geococcyx", der sich aus den griechischen Worten "geo" (Erde) und "kokkux" (Kuckuck) zusammensetzt. Der Wegekuckuck kann rennend Geschwindigkeiten von 30 km/h erreichen.


title: Rennkuckucke

text: Rennkuckucke sind omnivor. Zur Nahrung zählen Insekten wie Käfer, Raupen oder Echte Grillen, Reptilien wie Echsen und Schlangen, kleine Säugetiere und Früchte wie z. B. von Opuntien.


title: Rennkuckucke

text: Die Gattung umfasst zwei Arten. Schwestertaxon ist die Gattung "Neomorphus". Die deutschen Namen folgen Avibase.


title: Küstenstaat

text: Ein Küstenstaat ist ein Staat, der vom eigenen Territorium Zugang zu mindestens einem Ozean oder dem Nebenmeer eines Ozeans hat. Staaten, die nur Zugang zu einem Binnenmeer haben, sind keine Küstenstaaten. Im Duden wird er als „an einer Küste liegender Staat“ bezeichnet.


title: Küstenstaat

text: Zurzeit sind die meisten Staaten der Erde Küstenstaaten. Staaten, die kein Gebiet auf dem Festland besitzen, werden als Inselstaaten bezeichnet. Binnenstaaten sind Staaten ohne direkten Zugang zum Meer. Zu letzteren werden auch die Anrainer des Kaspischen Meeres (Aserbaidschan, Kasachstan und Turkmenistan) gezählt, da dieses ein Binnenmeer ohne direkte Verbindung zum Weltmeer ist.


title: Küstenstaat

text: Die Nutzung von Gewässern, an denen eine Küste liegt, wird durch das Seerechtsübereinkommen geregelt und in eine „Ausschließliche Wirtschaftszone“ und einen „Festlandsockel“ (Küstenmeer). Das Küstenmeer gehört zum Staatsgebiet.


title: Küstenstaat

text: Die Ausschließliche Wirtschaftszone darf wirtschaftlich vom Küstenstaat genutzt werden, er ist auch für Forschung, Umwelt- und Meeresschutz verantwortlich. Der Küstenstaat kann einen „erweiterten Festlandsockel“ von bis zu 350 Seemeilen beanspruchen – in Einzelfällen auch darüber hinaus (mittels Antrag, Kommission zur Begrenzung des Festlandsockels).


title: Küstenstaat

text: Der Küstenstaat kann seine souveränen Rechte „zur Erforschung, Ausbeutung, Erhaltung und Bewirtschaftung der lebenden Ressourcen in der ausschließlichen Wirtschaftszone“ mittels Maßnahmen zur Sicherstellung der Einhaltung der von ihm erlassenen Gesetze ausüben. Festgehaltene Schiffe und ihre Besatzung werden mittels Kaution oder anderer Sicherheit sofort freigegeben. Die vorgesehenen Strafen für Verstöße gegen die Fischereigesetze und ähnlicher Vorschriften dürfen Haft nicht einschließen, sofern die beteiligten Staaten sie nicht vereinbart haben.


title: Küstenstaat

text: Im Gegensatz zu Binnenstaaten, deren Teilnahme an der Weltwirtschaft (v. a. Handel) erschwert ist, müssen Küstenstaaten einen geringeren Anteil ihrer Exporterlöse für Transport aufwenden (Binnenstaaten ca. 15 %). Auch infrastrukturell ist dies ein Vorteil.


title: Küstenstaat

text: Manche Staaten besitzen Küsten an mehreren Ozeanen bzw. Nebenmeeren, was häufig ein besonderer Vorteil ist. Diese sind:


title: Küstenstaat

text: Besonders vorteilhaft ist eine solche doppelte Küstenlage, wenn beide Küsten durch einen Kanal verbunden sind. Dies ist der Fall in Deutschland mit dem Nord-Ostsee-Kanal, in Ägypten mit dem Sueskanal und in Panama durch den Panamakanal. Als Alternative zum Panama-Kanal war im 19. Jahrhundert ein Kanal durch Nicaragua überlegt worden, seit einigen Jahren wird dieser wieder diskutiert. In Thailand ist ein Kanal durch den Isthmus von Kra seit mehr als 100 Jahren ebenfalls im Gespräch. Ein System von Kanälen (Weißmeer-Ostsee-Kanal, Wolga-Ostsee-Kanal, Wolga-Don-Kanal), das die russischen Flüsse verbindet, erlaubt die Fahrt vom Nordmeer zur Ostsee und zum Schwarzen Meer sowie zum Kaspischen Meer; zwar nicht für Seeschiffe, aber für Binnenschiffe.


title: Küstenstaat

text: Einige heutige Staaten hatten früher mehrere Küsten, haben diese aber durch Krieg verloren. Zu diesen zählen Finnland, das seinen eisfreien Hafen Petschenga am Nordmeer im Winterkrieg und endgültig nach dem Zweiten Weltkrieg an die Sowjetunion (heute Russland) verlor; Bulgarien, dessen Zugang zur Ägäis nach dem Ersten Weltkrieg an Griechenland fiel.


title: Küstenstaat

text: Einige heutige Binnenstaaten waren früher Küstenstaaten. Dies sind Bolivien, das seinen Meereszugang im Salpeterkrieg an Chile verlor; Äthiopien, das durch die Unabhängigkeit Eritreas zum Binnenstaat wurde; sowie Österreich und Ungarn, die im Ersten Weltkrieg ihre Küstengebiete an das neu gegründete Jugoslawien (heute Slowenien und Kroatien) sowie Italien verloren. Serbien hatte zur Zeit des Staatenbundes Serbien und Montenegro einen Zugang zur Adria. Dieser fiel mit der Unabhängigkeit Montenegros weg.


title: Küstenstaat

text: Manche Küstenstaaten besitzen nur einen sehr schmalen Zugang zum Meer, der eventuell sogar nur durch die Hoheitsgewässer anderer Staaten Zugang zur Hohen See bietet. Dies gilt für Slowenien, Bosnien und Herzegowina, Jordanien, den Irak und die Demokratische Republik Kongo. Staaten an Binnenmeeren haben dieses Problem ebenfalls, dies trifft am Schwarzen Meer Georgien, Ukraine, Rumänien, Bulgarien sowie Russland und an der Ostsee ebenfalls Russland, Finnland, Estland, Lettland, Litauen und Polen. Israels Zugang zum Roten Meer führt über den Golf von Akaba, der durch die schmale Straße von Tiran mit dem eigentlichen Meer verbunden ist. Während der Nahostkriege wurde diese von Ägypten und Saudi-Arabien blockiert.


title: Atlantic Rim

text: Atlantic Rim (Alternativtitel: "Attack from the Atlantic Rim" oder "Attack from Beneath") ist ein US-amerikanischer Science-Fiction-Actionfilm aus dem Jahr 2013. Regie führte Jared Cohn, produziert wurde der Film von David Michael Latt für The Asylum.


title: Atlantic Rim

text: Im Atlantischen Ozean wird eine Bohrinsel von einem riesigen echsenartigen Monster angegriffen und versenkt. Das Militär startet daraufhin eine Suchmission nach Überlebenden. Die Leitung der Operation hat Admiral Hadley. An der Mission beteiligt ist auch die NASA unter der Leitung von Dr. Margaret Adams. Die Behörde setzt zur Suche ihr streng geheimes "Armada-Programm" ein: riesige, von Menschen gesteuerte Roboter für Einsätze unter und über Wasser. Die Maschinen werden von den Piloten Red, Tracey und Jim pilotiert. An der Stelle der Bohrinsel tauchen die Roboter bis auf den Meeresgrund in 1,5 Kilometern Tiefe, wo sie auf das Ungeheuer stoßen. Die Kreatur flieht vor ihnen, und entgegen dem ausdrücklichen Befehl des Admirals nimmt Red die Verfolgung in Richtung Küste auf. Am Strand einer Küstenstadt verlässt Red den Ozean und enttarnt somit das Geheimnis der streng geheimen Roboter. Er wird von der riesigen Echse angegriffen, es kommt zum Kampf, wobei in der Stadt große Schäden verursacht werden. Mit Hilfe des Kampfpiloten Spitfire, der die Echse mit Raketen angreift, gelingt es Red, das Monster zu töten. Trotzdem wird er kurz darauf durch die Militärpolizei wegen Befehlsverweigerung festgenommen.


title: Atlantic Rim

text: Unterdessen erfährt Admiral Hadley, dass bei einer streng geheimen Sonar-Mission zwei Eier dieser unbekannten Spezies entdeckt wurden. Aus einem der beiden schlüpfte die gerade getötete Kreatur, aber auch die zweite Riesenechse ist inzwischen geschlüpft und greift eine Flotte der US-Navy vor der Ostküste der Vereinigten Staaten an. Es gelingt Jim und Tracey, Red zu befreien und die Roboter erneut gegen das Ungeheuer kämpfen zu lassen. Der Militär Geise bedrängt den Präsidenten der Vereinigten Staaten, einen Atomangriff zu autorisieren, um das Monster zu vernichten, diesen kann Admiral Hadley jedoch verhindern. Es gelingt den Robotern, mit Luftunterstützung durch B-2-Tarnkappenbomber die Riesenechse zu besiegen.