title: Motorhispania

text: Das Unternehmen wurde 1948 vom ehemaligen Fiat-Manager Oscar Rava in Barcelona gegründet, nachdem dieser aufgrund seiner jüdischen Abstammung aus Italien geflohen war. Bereits seit 1942 betrieb Rava eine Autowerkstatt für Lancia und andere Automarken und Fahrräder. Mit der Gründung von Motorhispania wurden Modelle von Moto Guzzi importiert und in Lizenz produziert, etwa die erfolgreiche "Guzzi 65", der "Guzzi Lario 110", der "Guzzi 49", der "Dingo 49" (1973) oder der "Dingo 75". Schon bald nach der Gründung zog das Unternehmen nach Sevilla um, wo es bald im "Industrias Subsidiarias de Aviación", einem 1938 gegründeten und überwiegend in der Luftfahrt tätigen Zulieferer aufging, der bereits zuvor die Produktion der Motorräder übernommen hatte. Im Jahr 1988 erwarb Eusebio Gallego die Fabrik und baute sie weiter aus. Mehr als 100 Mitarbeiter produzierten jährlich rund 16.000 Motorräder. 85 % der Produktion wurden exportiert.


title: Parrot Cay

text: Parrot Cay besteht im Grunde nur aus einer Hotelanlage im Norden. Die Privatinsel gilt seit einiger Zeit als Fluchtpunkt für Prominente jedweder Couleur. Zu den Besuchern gehörten die Clintons, Paul McCartney, Ben Affleck, Robert De Niro oder Liam Neeson und Jessica Biel. Bruce Willis, der auf Parrot Cay geheiratet hat, Keith Richards, Christy Brinkley und Donna Karan besitzen sogar ein eigenes Anwesen. Das Anwesen, das der Hotelkette COMO Hotels and Resorts gehört, firmierte als "Parrot Cay & COMO Shambhala Retreat" und gehörte zeitweise zur Vereinigung Leading Hotels of the World, seit 2013 heißt es "Parrot Cay By COMO", und man verzichtet weitgehend auf Marketing.


title: Motorhispania

text: Im Rahmen der Wirtschaftskrise nach 2007 musste auch Motorhispania im Jahr 2014 schließen. Ein Jahr später wurden die Marke und Materialbestände vom Unternehmen Jovicelect S.L. aus Sevilla übernommen, das Ersatzteile und Zubehör für Motorräder herstellt. Verkauft werden Motorräder des chinesischen Herstellers Zongshen.


title: Parrot Cay

text: Die südöstlichen Teile der Insel sind weitgehend versumpft; an der Nord- und der Westküste finden sich schmale Badestrände und kleinere touristische Einrichtungen.


title: Tod (Judentum)

text: "Mita binschika" () ist die talmudische Bezeichnung für ein sanftes, friedliches, schmerzfreies Sterben. Mit mita binschika starben: Abraham, Isaak und Jakob, sowie Moses, Aaron und Mirjam.


Die Liste auf dem Münchner Neuen Südfriedhof bestatteter Persönlichkeiten führt bekannte Personen auf, die auf dem Neuen Südfriedhof im Südosten der bayerischen Landeshauptstadt München ihre letzte Ruhestätte fanden. Sie kann ihrer Natur nach nicht vollständig sein.


title: Tod (Judentum)

text: "Mita meschuna" () ist die Bezeichnung für einen Tod durch „Abnützung“ eines Organismus – durch Altersschwäche. Er ist eine der „903 Todesarten“ (Berchot 8a).


title: Tod (Judentum)

text: Darunter versteht man auch gewaltsame Todesarten. Als Mita meschuna wird der Tod all derjenigen bezeichnet, die ermordet, verbrannt, abgeschlachtet, lebendig begraben, erhängt, versenkt, verschleppt, vergewaltigt, durch Folter zu Tode gequält wurden und deshalb eines schweren Todes gestorben sind.


title: Tod (Judentum)

text: "Mot kadosch" () bezeichnet den Märtyrertod. Die Bezeichnung wird hier vom Begriff kadosch (heilig) abgeleitet. Die Person ist (, wörtlich: „zur Heiligung Gottes“) getötet worden, was Märtyrertod bedeutet.


title: Tod (Judentum)

text: Die Gematrie ist die hermeneutische Technik der Interpretation von Worten mit Hilfe von Zahlen. Dabei werden Buchstaben nach unterschiedlichen Schlüsseln in ihre entsprechenden Zahlenwerte überführt, um aus diesen Zahlenwerten Bedeutungen zu erschließen. Diese Methode wurde häufig verwendet, um Wörter der Bibel für aggadische oder homiletische Zwecke zu interpretieren. So wird beispielsweise in der Gemara (Berchot 8a) die Aussage, dass es 903 Todesursachen gibt, aus dem Wort , „Wege“ (des Todes) im abgeleitet, weil die Gematrie, das heißt der numerische Wert dieses Wortes „903“ ist.


title: Tod (Judentum)

text: Der Tod nach fünf Tagen Krankheit gilt als „normal“, derjenige nach vier Tagen Krankheit sei ein Verweis des Himmels; nach drei Tagen sei es eine schwere Zurechtweisung; nach zwei Tagen ein beschleunigter Tod und nach einem Tag ein plötzlicher oder – nach einigen Gelehrten – ein apoplektischer (M. K. 28a). Vor Erreichen des 50. Lebensjahres zu sterben bedeute „abgeschnitten zu werden“, (Lev. XVIII, 29). Das Alter von 60 Jahren gilt als ein reifes Alter, das von 70 Jahren ist ein hohes Alter und das von 80 Jahren gilt als fortgeschrittenes Alter (M. K. 28a). Als Glückwunsch zum Geburtstag ist der Spruch üblich: „Bis 120“, womit dem Geburtstagskind ein langes Leben bis zum biblischen Alter gewünscht wird.


title: Tod (Judentum)

text: In der Bibel, im Buch Genesis (1. Buch Mose), wird die Sünde des Essens vom "Baum der Erkenntnis" als eine Handlung beschrieben, die der Menschheit den Tod brachte. Infolgedessen wurden Adam und Eva aus dem Garten Eden vertrieben. Gott sagte zu Adam: "Denn du bist Staub - und zu Staub wirst du zurückkehren", und es gibt kein Entrinnen davon.


title: Tod (Judentum)

text: Es gilt, zu jedem Zeitpunkt im Leben, auch in der letzten Phase, ein Höchstmaß an Lebensqualität zu sichern. Dennoch wird in der Medizin vieles getan, was mit Leben und Lebensqualität nichts zu tun hat – gerade in der letzten Phase. Wenn diese unnötigen Eingriffe unterbleiben, liegt kein Herbeiführen des Todes vor. Die Praxis zeigt oft, dass sogenannte lebensverlängernde Maßnahmen nicht dem Leben dienen: Der Todeszeitpunkt wird lediglich hinausgezögert, der Sterbende leidet unnötig, seine Würde damit auch. Dem Sterbenden wird eine besondere Hochachtung entgegengebracht. Er darf nicht berührt werden. Nichts darf sein Sterben verzögern, aber auch nichts beschleunigen.


title: Tod (Judentum)

text: Der weitere Ablauf während des Sterbevorgangs oder auch nach dem Tod eines Patienten wird von der Chewra Kadischa festgelegt, der ehrenamtlichen Beerdigungsgesellschaft, die sich der rituellen Bestattung Verstorbener widmet. In den meisten Gemeinden ist diese telefonisch rund um die Uhr erreichbar.


title: Tod (Judentum)

text: Pflegende sollen Katheter, Infusionen etc. entfernen, die Augen schließen, Hände und Füße strecken und den Kiefer hochbinden. Der Verstorbene (auch das Gesicht) muss mit einem Leintuch zugedeckt wenden (um ihn nicht durch Anschauen zu beschämen). Beim Kopf soll eine (Nachttisch-)Lampe brennen, es sollen keine Blumen, Kreuzzeichen etc. vorhanden sein. Der Verstorbene soll nicht allein gelassen werden. Falls an den Verbänden, Leintüchern, Nachthemd etc. Blut vorhanden ist, sollen sie der Chewra Kadischa mitgegeben werden, damit sie ebenfalls bestattet werden.


title: Tod (Judentum)

text: Eine Obduktion wird grundsatzlich abgelehnt. Nur bei gesetzlichen Vorgaben (vor allem bei Drittverschulden) ist diese gestattet.


title: Tod (Judentum)

text: Die Beerdigung findet in der Regel am Folgetag (außer am Schabbat und an jüdischen Festtagen) statt. Ausnahmen (bis zu drei Tagen) sind möglich, beispielsweise, wenn nahe Angehörige aus dem Ausland anreisen müssen.


title: Tod (Judentum)

text: Liegt ein Jude zu Hause im Sterben, versammeln sich um ihn die Juden, die ihm nahestehen, um mit ihm zusammen das Sündenbekenntnis und Psalmenverse (z. B. 121;130;91) zu beten. Ist der Tod eingetreten, beginnt die Totenwache mit einer Kerze, die neben seinem Haupt angezündet wird.


title: Tod (Judentum)

text: Es ist üblich, dass die Mitglieder der Begräbnisbruderschaft Chewra Kadischa (aramäisch חֶבְרָא קַדִישָא) den Körper des Verstorbenen in einem als („Reinigung“) bezeichneten Prozess waschen, ihn in Leichentücher wickeln und ihn in einer Zeremonie beerdigen ( – Begräbnis), die besondere Gebete und Traueräußerungen für die Verwandten des Verstorbenen wie das Zerreißen von Kleidung und das Ausziehen von Schuhen umfasst. Auf dem Grabstein (), der nach einem Jahr auf dem Grab eines Juden errichtet wird, ist es üblich, den Namen des Verstorbenen, eine Reihe von Details über ihn, das Datum seines Todes sowie die Initialen ("Im Bündel des Lebens") zu schreiben.


title: Tod (Judentum)

text: Memorbuch () ist die Bezeichnung des Totengedenkbuches, das in der Synagoge bei der Erinnerung an die Toten () vollständig oder teilweise gelesen wird. Es gibt verschiedene Namen für dieses Buch: , , , .


title: Tod (Judentum)

text: Das Totengebet (, Vater des Erbarmens) findet zwei Mal im Jahr statt, vor dem Einheben der Tora am Schabbat vor Sukkot und am Schabbat vor dem 9. Aw (Tischa beAv – dem Trauertag der Tempelzerstörung). Das Gedenkgebet „Jiskor“, das gewöhnlich viermal pro Jahr – an Jom Kippur, Schmini Azeret (achter Tag Sukkot), am letzten Tage von Pessach und dem zweiten Tag von Schawuot – zum Gedenken der verschiedenen Seele des Vaters und/oder der Mutter in der Synagoge gesprochen wird, schließt mit Aw HaRachamim ab, das für alle jüdischen Märtyrer gebetet wird.


title: Tod (Judentum)

text: Das Kaddisch wird zum Totengedenken und am Grabe () gesprochen. Im Anschluss an einen Todesfall in der engeren Familie wird es vom (nächsten männlichen) Angehörigen elf Monate lang täglich gesprochen. Am Jahrestag eines Todesfalles wird es noch einmal gesprochen. Eine Besonderheit des Kaddisch ist, dass es nur gesprochen werden darf, wenn ein Minjan (d. h. zehn erwachsene Juden) anwesend ist.


title: Liste der Könige von Alba Longa

text: Listen der latinischen Könige der Stadt Alba Longa und gleichzeitig Listen der Nachkommen des Aeneas wurden vielfach überliefert, u. a. von Titus Livius, Ovid, Dionysios von Halikarnassos, Diodor und Cassius Dio.


title: Port-Chicago-Katastrophe

text: Die Port-Chicago-Katastrophe war eine schwere Explosion, die sich am 17. Juli 1944 im "Port Chicago Naval Magazine" bei Concord, Kalifornien, in den Vereinigten Staaten von Amerika ereignete. Bei der Verladung von Munition auf Frachtschiffe explodierte diese und tötete 320 Matrosen und Zivilisten. 400 weitere Personen wurden verletzt. Die meisten Opfer waren Amerikaner afrikanischer Abstammung, weil die gefährliche Arbeit unter ungenügenden Sicherheitsvorkehrungen ausschließlich von Schwarzen unter den Befehlen weißer Offiziere stattfand. Seit 1992 ist der Ort der Explosion als National Memorial ausgewiesen und hat eine besondere Bedeutung für die Geschichte der Rassentrennung.


title: Liste der Könige von Alba Longa

text: Die überlieferten Listen stammen sämtlich aus augusteischer oder späterer Zeit, aber sowohl die Übereinstimmungen als auch die Abweichungen verweisen auf die Existenz vorhergehender Listen aus der älteren oder jüngeren Annalistik. Die Lücke von mehreren hundert Jahren zwischen einem Zustand des Mythos, in dem die Ilia, die Tochter des Aeneas, die Mutter von Romulus und Remus ist, und den ersten Ansätzen lateinischer Chronologien musste jedenfalls in den Anfängen der römischen Geschichtsschreibung das dringende Bedürfnis nach Auffüllung und Ergänzung wecken: Der Trojanische Krieg und damit die Ankunft des Aeneas in Italien wurde traditionell in das Ende des 12. Jahrhunderts v. Chr. datiert, die Anfänge Roms nach der im Grunde erst in der Zeit des Augustus etablierten Rückrechnung aber in die Mitte des 8. Jahrhunderts v. Chr. Die Namen einiger der eingefügten Personen sind offenkundig ätiologisch aus Ortsnamen gebildet (Tiberinus, Aventinus), andere griffen auf mythologische Gestalten zurück (Capys, Atys).


title: Port-Chicago-Katastrophe

text: Der Militärhafen "Port Chicago" lag auf der Südseite der Suisun Bay im Mündungsgebiet des Sacramento River und des San Joaquin River. Die Suisun Bay ist mit dem Pazifischen Ozean durch die San Francisco Bay verbunden. Der Hafen selbst bestand aus drei Piers, die in die von Marschland geprägte Uferzone gebaut waren. Ihm war ein etwa 1,5 km entferntes Munitionsdepot der United States Navy, das "Port Chicago Naval Magazine", auf festem Boden zugeordnet. Von dort führten Eisenbahnschienen zu einer Verladezone am Hafen, wo einzelne Eisenbahnwagen hinter Explosionsschutzwänden entladen werden konnten. Hafen und Depot waren nach dem nahe gelegenen Ort Port Chicago benannt. Das Magazin war kurz nach dem Angriff auf Pearl Harbor als Außenstelle des seit 1857 auf der Nordseite der Suisun Bay bestehenden Mare Island Naval Shipyard eingerichtet worden und war eine bedeutende Nachschub-Basis der Vereinigten Staaten für den Pazifikkrieg.


title: Liste der Könige von Alba Longa

text: Die Listen stimmen zwar in den Einzelheiten häufig nicht überein, sind aber doch weitgehend parallelisierbar.


title: Port-Chicago-Katastrophe

text: Munition für die amerikanischen Truppen im Pazifik wurde hier von der Eisenbahn angeliefert und auf Schiffe umgeladen. Die Verladetätigkeiten wurden ausschließlich von Afro-Amerikanern unter dem Kommando weißer Offiziere durchgeführt. Rund 150.000 Schwarze standen im Dienst der Navy, sie durften aber nur Lager- und Hilfstätigkeiten ausführen, der Zugang zu Kampfeinheiten war ihnen verwehrt. Die Granaten, Bomben und Torpedos wurden ohne besondere Sicherheitsmaßnahmen geladen, die Offiziere veranstalteten inoffizielle Wettbewerbe zwischen ihren drei Arbeitsgruppen, welche die Verladearbeiten am schnellsten ausführen konnten.


title: Liste der Könige von Alba Longa

text: Die folgende Tabelle zeigt die unterschiedlichen Listen nebeneinander gestellt und, beginnend mit Aeneas, durchnummeriert. Dabei ist zu beachten, dass dadurch Iulus/Askanius zwar der Gründer und somit der erste König von Alba Longa, aber der zweite in der Liste ist.


title: Port-Chicago-Katastrophe

text: Die Basis wurde später auf den Namen "Concord Naval Weapons Station" umbenannt, ging 1999 in die Zuständigkeit der United States Army über und heißt heute Military Ocean Terminal Concord. Dort werden heute Frachter und "Maritime Prepositioning ships" mit Waffen und Munition beladen, keine Kriegsschiffe. Der Ort Port Chicago wurde 1968 aufgelöst, um die Sicherheitszone des Depots zu erweitern.


title: Liste der Könige von Alba Longa

text: Eine Folge von Königen aus dem Geschlecht des Aeneas wird auch von Vergil angegeben, sie weicht jedoch stark von den oben angegebenen Königslisten ab:


title: Port-Chicago-Katastrophe

text: Am Abend des 17. Juli 1944 lagen das Handelsschiff "SS E.A. Bryan", ein Liberty-Frachter, beladen mit rund 5000 Tonnen Munition, und die noch leere "Quinalt Victory", eines der neuen Victory-Schiffe, am Ladedock des Navy-Depots. Auf dem Pier standen weitere 450 Tonnen Munition in 16 Güterwagen bereit. Um 22:18 Uhr ereignete sich eine erste Explosion und löste ein Feuer aus. Sechs Sekunden später explodierte die gesamte Ladung der "SS E.A. Bryan". Eine Untersuchung der US-Marine zur Unfallursache blieb aufgrund der Zerstörungen ohne konkretes Ergebnis. Es wird vermutet, dass ein Fehler bei der Verladung von Torpedos das Unglück auslöste, da das Verladen unter großem Zeitdruck geschah. Die Explosion zerstörte den Pier und große Teile der Marinebasis und der kleinen Siedlung Port Chicago, nach der die Basis benannt war. Die Explosion war so gewaltig, dass sie im gesamten Großraum San Francisco und bis im 800 Kilometer entfernten Boulder City, Nevada, wahrgenommen wurde.


title: Liste der Könige von Alba Longa

text: Für die Zeit nach Numitor bis zur Zerstörung von Alba Longa ist keine vollständige Liste überliefert. Plutarch berichtet, nach Numitors Tod habe sein Enkel Romulus auf den ihm zustehenden Thron verzichtet und die Stadt stattdessen von einem jährlich wechselnden Oberhaupt regieren lassen. Es soll königsgleiche Macht besessen haben und "Dictator" genannt worden sein. Für die Zeit des römischen Königs Tullus Hostilius wird für Alba Longa als König Gaius Cluilius genannt. Ihm folgte der Dictator Mettius Fufetius.


title: Port-Chicago-Katastrophe

text: 320 Matrosen wurden getötet, 400 verletzt. Unter den Opfern befanden sich 202 Afro-Amerikaner. Durch umher fliegende Trümmer und geborstene Fenster wurden weitere Menschen verletzt. Die Häuser des Ortes Port Chicago wurden weitgehend zerstört, dort kam es aber zu keinem Todesfall.


title: Liste der Könige von Alba Longa

text: Einer von Plutarch erwähnten, abweichenden Version zufolge sollen Romulus und Remus nicht die Enkel von Numitor gewesen sein, sondern ihre Mutter sei die Dienerin eines von anderen Autoren nicht erwähnten Königs Tarchetius gewesen.


title: Port-Chicago-Katastrophe

text: Nachdem die Feuer gelöscht waren, wurden erneut afro-amerikanische Matrosen damit beauftragt, die überall verstreut liegenden Opfer zu bergen. Nach Abschluss der Bergungsarbeiten, keinen Monat später, erhielten die Matrosen des Bergungsteams den Befehl, die Verladetätigkeit wieder aufzunehmen. Am 9. August 1944, drei Wochen nach der Katastrophe, weigerten sich 258 von insgesamt 320 Matrosen des Ladebataillons, die gefährliche Arbeit fortzusetzen. Sie wollten auf den Rassismus in der Marine, ihre katastrophalen Arbeitsbedingungen und die Ungleichbehandlung von Schwarzen und Weißen bei der Marine aufmerksam machen. Der Fall landete vor dem Kriegsgericht. Es bestand aus sieben weißen Offizieren der Navy, einem Richter und sechs Geschworenen.


title: Port-Chicago-Katastrophe

text: 208 der 258 erklärten sich bereit, die Arbeit wieder aufzunehmen. Sie setzten ihren Dienst fort und bekamen bei der Entlassung ein negatives Dienstzeugnis. Die übrigen wurden als "Port Chicago 50" bekannt. Sie wurden nicht der einfachen Befehlsverweigerung angeklagt, sondern der Meuterei mit der Absicht, das Kommando über ihre Einheit übernehmen zu wollen. Am Ende des Verfahrens wurden sie für schuldig befunden, unehrenhaft aus der Navy entlassen und zu Gefängnisstrafen zwischen 8 und 15 Jahren verurteilt. Es handelt sich um den einzigen Fall in der Geschichte der US Navy, in dem ein vollständiges Kriegsgerichtsverfahren wegen Meuterei durchgeführt wurde. Thurgood Marshall, damals Jurist für die National Association for the Advancement of Colored People und später Richter des US Supreme Court, nahm als Beobachter am Prozess teil und sprach sich öffentlich gegen das Vorgehen der Justiz der Marine aus. Schließlich erreichte er nach Kriegsende 1946 eine Strafaussetzung der 50 Matrosen.


title: Port-Chicago-Katastrophe

text: Im Juni 1945 – noch vor Ende des Kriegs im Pazifik – begann die Navy damit, die Rassentrennung teilweise aufzuheben. Im Juli 1948 erließ Präsident Harry Truman eine Executive Order mit dem Ende jeglicher Rassentrennung in allen Einheiten der Streitkräfte. Die Proteste infolge der Prozesse um die Port-Chicago-Meuterei gelten als ein wichtiger Beitrag dazu.


title: Port-Chicago-Katastrophe

text: Unter dem Eindruck der Bürgerrechtsbewegung begannen in den 1960er Jahren mehrfache Überprüfungen der Katastrophe, der Arbeitsbedingungen und des Prozesses. Die Untersuchungen ergaben, dass die Anklage ungerechtfertigt war. Die Handlungen der Matrosen waren höchstens als einfache Befehlsverweigerung einzustufen und das Strafmaß völlig überhöht. Eine Wiederaufnahme des Prozesses war aus formalen Gründen aber nicht mehr möglich. Infolge politischer Kampagnen begnadigte Präsident Bill Clinton 1999 den früheren Matrosen Freddie Meeks, einen von drei damals noch lebenden Verurteilten.


title: Port-Chicago-Katastrophe

text: Das National Memorial, das vom National Park Service verwaltet wird, wurde durch den Kongress der Vereinigten Staaten 1992 gewidmet. Wegen Sicherheitsbedenken gegen eine Gedenkstätte im Inneren einer aktiven Militäreinrichtung dauerte es bis 1994, bis die Gedenkstätte eingeweiht werden konnte. Sie befindet sich am Kai des Military Ocean Terminal Concord. Das Denkmal ist nur für amerikanische Staatsangehörige und Einwanderer mit dauerhafter Aufenthaltserlaubnis im Rahmen von voraus gebuchten Führungen und nach einer Sicherheitsüberprüfung zugänglich.


title: Port-Chicago-Katastrophe

text: Am 28. Oktober 2009 wurde die Gedenkstätte zur offiziellen Einheit des National Park Services aufgewertet. Die Bürgerinitiative "Port Chicago Committee" engagiert sich für die Erweiterung der bestehenden Gedenkstätte auf etwa 1 km² des ehemaligen Hafengebietes von Port Chicago. Das Gelände der Gedenkstätte könnte ehemalige Anlagen der Eisenbahn und einige Güterwaggons aus den 1940er Jahren erhalten. Auch die benachbarte Kapelle der Basis, die Bleiglasfenster mit Bildern aus dem Zweiten Weltkrieg zeigt, wäre eine mögliche Ergänzung.


title: Kanał Piastowski

text: Kanał Piastowski, übersetzt "Piastenkanal", ist seit 1945 der Name des 1875 bis 1880 als Kaiserfahrt erbauten Kanals auf der Insel Usedom, auch als Kaseburger Kanal bezeichnet, der die Swine (poln. "Świna") südlich der Hafenstadt "Swinemünde" (Świnoujście) mit dem Stettiner Haff und damit mit der Oder verbindet. Heute liegt der Kanal im polnischen Teil der Insel.


title: Kanał Piastowski

text: Der nördliche Teil des Kanals an der Stadt hieß Mellin-Fahrt und umging die versandende Heide-Fahrt. Er durchschnitt die alte Insel „Großer Mellin“ und erreichte dann die alte Swine. An der Insel „Kleiner Mellin“ begann dann die eigentliche „Kaiserfahrt“.


title: Kanał Piastowski

text: Die zwölf Kilometer lange Schifffahrtsstraße mit einer Wassertiefe von etwa zehn Metern umgeht den schwer befahrbaren östlichen alten Lauf der Swine. Dieser Wasserweg war oft versandet und musste ständig nachgebaggert werden. Seitdem können Seeschiffe mit geringerem Risiko den Kanal zwischen der Ostsee und Stettin (Szczecin) verkehren, was zum Aufstieg des Hafens von Stettin und zum Niedergang des Hafens von Swinemünde führte. Andererseits trug die 1876 in Betrieb genommene Eisenbahnstrecke von Berlin nach Swinemünde über die Brücke bei Karnin (seit 1945 unterbrochen) zum Aufstieg Swinemündes und seiner Nachbarorte als Seebäder bei.


title: Kanał Piastowski

text: Durch den Bau der Kaiserfahrt wurde ein östlicher Teil der Insel Usedom um das Dorf Kaseburg abgetrennt und zur Insel zwischen Kaiserfahrt und alter Swine. Die Insel ist heute über eine neue Brücke von 2010 mit der Insel Wollin verbunden.


title: Kanał Piastowski

text: Der polnische Name bezieht sich auf den seit der Nachkriegszeit propagierten piastischen Mythos, nach dem der polnische Staat sich im frühen Mittelalter bis an Oder und Neiße erstreckte und dies die polnische Annexion dieser Region legitimieren könnte. In der weit westlich des 1945 polnischsprachigen Gebiets liegenden Stettiner Region wurde die Berufung auf die Piasten besonders betont, auch wenn dieses Gebiet im frühen Mittelalter nur ganz kurze Zeit polnisch war.


title: Kanał Piastowski

text: Von 2002 bis 2004 wurden die beiden Molen am Südausgang des Kanals ins Haff für ca. 30 Millionen Euro als wichtige Wasserbaumaßnahme der Region modernisiert und wesentlich verlängert. Die neue Ostmole ist rund 430 m lang, die Westmole 550 m, sie tragen an ihrem Südostende jeweils ein neues Molenfeuer. Die beiden 25 m hohen Türme des Torfeuers am vorherigen Südausgang des Kanals blieben in Funktion.


title: Isebekkanal

text: Der Isebekkanal ist ein knapp drei Kilometer langes Gewässer in Hamburg, das aus einem heute nicht mehr vorhandenen Zufluss der Alster namens "Isebek" (auch "Isebeck") hervorgegangen ist. Der einzige verbliebene benannte Zufluss heißt "Ottersbek".


title: Crusties

text: Crusties (in der Einzahl ein Crustie, in Deutschland umgangssprachlich "Kruste") bezeichnet Mitglieder einer Subkultur, die aus der britischen Anarcho-Punk-Szene entstand und ab ca. Mitte der 1980er Jahre die Hausbesetzer- und Ökologie- bzw. Anti-Atomkraftbewegung aber auch Teile der Musikfestivalkultur mitprägten.


title: Isebekkanal

text: Isebek bedeutet auf Hochdeutsch so viel wie „Eisenbach“. Zur Namensgebung führte ein hoher Eisengehalt im Wasser, der, so wird angenommen, durch Schwefeleisen aus einem im Langenfelder Salzgebiet entspringenden Nebenbach bewirkt wurde.


title: Crusties

text: Der Ursprung der Crusties liegt in der britischen Protestbewegung der 1980er Jahre, im politischen Klima des Thatcherismus vermischten sich Einflüsse der Hardcore-Punk-, New-Age-Traveller-, Metal-, Rocker- und Hippie-Subkulturen zu einer neuen politisch geprägten Bewegung. Als Vorläufer wird unter anderem das Anarcho-Kollektiv der Band Crass angesehen.


title: Isebekkanal

text: Der Isebekkanal ist durchschnittlich 20 Meter breit und ein bis zwei Meter tief, entlang der Ufer mit Bäumen und Sträuchern dicht bewachsen und von mehreren Grünanlagenstreifen begleitet. Er beginnt im Stadtteil Eimsbüttel (), bildet die Grenze zwischen Hoheluft-Ost, -West und Eppendorf nördlich sowie Harvestehude südlich und mündet schließlich in den Flusslauf der Alster () etwa 500 Meter vor dessen Verbreiterung zur Außenalster. Der Kanal ist südlich der Hoheluftbrücke () zu einem Becken von 250 Metern Länge mit maximal 60 Metern Breite erweitert und verjüngt danach wieder zu seinem Beginn am Weidenstieg hin.


title: Crusties

text: Von Großbritannien aus verbreitete sich die Crustie-Bewegung nach Europa, Nord- und Südamerika und verband sich in den Vereinigten Staaten mit Ideen der Hobo- und Tramp-Kultur und in Deutschland und Skandinavien mit Ideen der Autonomen.


title: Isebekkanal

text: Ein Problem ist – wie bei vielen Kanälen –, dass die Strömung schwach und das Gewässer stark mit Nährstoffen belastet ist. Daher kommt es vor, dass das Wasser zu wenig Sauerstoff enthält. Aus diesem Grund sind seit 1988 auf dem Kanalboden Belüftungsrohre verlegt, durch die das Wasser bei Bedarf mit Sauerstoff angereichert werden kann. Als diese Anlage 2001 ausfiel, starben die meisten im Kanal lebenden Fische.


title: Crusties

text: In unterschiedlicher Form besteht die Crustie-Kultur bis heute. Eine meist als negativ wahrgenommene Ausprägung des Crusties ist der klischeebeladene „Penner-Punk mit Hund“; andere obdachlose Crusties verdienen sich ihren Lebensunterhalt häufig als Straßenmusiker oder Gaukler.


title: Isebekkanal

text: Die Isebek war ein kleiner, vormals im Ottensener Bornkamp, bei Bahrenfeld aus dem Diebsteich (Mühlenteich der Diebsteicher Mühle; alte Bez. Defsdiek, Devedick) entspringender Fluss, der in der Alster mündete.


title: Crusties

text: Die Crusties übernahmen die DIY-Ethik der Anarcho- und Hardcore-Punks und kombinierten sie mit einem radikalen Aussteiger-Lebensstil. Ähnlich wie die Hippie-Bewegung versuchten sie aus Konsum- und Kapitalismuskritik der Mainstreamgesellschaft neue Lebensformen wie Kommunen oder Leben in besetzten Häusern, Lagern und Bauwagenplätzen, mit wenig oder gar keinem eigenen Besitz entgegenzusetzen. Neben dieser Form von gelebtem Anarchismus, setzten sie sich gegen Waldrodungen und für Tierbefreiung ein und ernährten sich zumeist vegetarisch oder vegan. Auch waren viele Crusties radikalfeminististisch und lehnten die typischen Geschlechterrollen ab. In den 1980er Jahren gaben sich viele Crusties nihilistisch und praktizierten ihre Lebensweise im Extrem, oftmals bis zur Selbstzerstörung durch ungesunde Lebensweisen wie Hungerstreik, Verweigerung von Körperhygiene, Drogenmissbrauch und Alkoholkrankheit. Später setzte sich bei vielen Crusties eine positivere Attitüde durch und viele übernahmen den Straight-Edge-Lebensstil. Religiös tendieren viele Crusties zu New-Age-Ideen und sind Schamanismus, Buddhismus und Neopaganismus gegenüber aufgeschlossen, vor allem da sich diese Formen von Spiritualität nach ihrem Verständnis gut mit einer naturnahen, anarchistischen und antikapitalistischen Lebensweise vereinbaren lassen. Im Gegensatz dazu ist bei Anhängern der Crustcore-Szene radikaler Atheismus weit verbreitet.


title: Isebekkanal

text: Daran erinnern an diesem Ort die Straßen "Isebekstraße" (nicht zu verwechseln mit der "Isestraße"!) sowie der "Isebekstieg".


title: Crusties

text: Crusties sind äußerlich häufig an einem Stilmix aus Kleidungselementen der Punk-, Hardrock- und Hippie-Kultur zu erkennen. Häufig tragen sie ihre Haare in Form von buntgefärbten Dreadlocks, Irokesenschnitt, Vokuhila-Frisuren oder als sogenannte Skullet. Kleidung ist oft selbst hergestellt oder zusammengestellt aus veganer oder Fair-Trade-Kleidung und Army- oder Tarnkleidung. Viele Crusties tragen extreme Tätowierungen und Piercings. Esoterisch interessierte Crusties tragen ihre Spiritualität häufig durch keltischen, indischen oder Indianerschmuck zur Schau. Generell neigten in den 1980er Jahren viele Crusties dazu, aus Protest gegen die Mainstream Gesellschaft, Schmutzigkeit und Ungepflegtheit besonders plakativ nach außen zu tragen, mittlerweile ist dieses Outfit aber oft einem besonders militaristischen oder martialischen Auftreten gewichen.


title: Isebekkanal

text: Der Diebsteich seinerseits hatte zwei Zuflüsse, von denen der größere etwa einen Kilometer westlich am heutigen Bornkampsweg entsprang und Bornbek oder auch Isebek genannt wurde. Der kleinere Zufluss kam von Norden und hieß Hexengraben. Die Isebek diente im 14. Jahrhundert als Teil einer Landwehr.


title: Crusties

text: Die Subkultur der Crusties wird oft mit Post-Punk- bzw. Folk-Punk-Bands wie New Model Army oder the Levellers in Verbindung gebracht. Nach ihnen benannt wurde auch eine Stilrichtung des Hardcore-Punks, der Crustcore. In den 1990er Jahren fanden sich auch immer mehr Crusties auf Raves und in der Freetekno-Szene wieder, während letztgenannte wiederum ihren Ursprung aus dem Umfeld der Hippiekultur und der Autonomen herleitet. Während in England der Begriff "Crusties" meist die Subkultur als solches bezeichnet, wird das Wort in Deutschland und den USA mittlerweile zumeist vor allem in Bezug auf Anhänger des Crustcore, bzw. Crust-Punks im engeren Sinne, verwendet.


title: Isebekkanal

text: Nach einer Umgestaltung des Kanals 1883 wurde ein Stammsiel hinzugefügt, das Hamburger Regen- und Abwasser führt. Nach 1912 wurde der Isebekkanal großenteils zugeschüttet und beginnt jetzt am Weidenstieg nahe der Eimsbütteler Christuskirche. Ein geringer Zufluss erfolgt nur noch vom nördlich gelegenen Weiher im Eimsbüttler Park durch den Lauf der kleinen und großenteils verrohrten Ottersbek zwischen der Eichenstraße und der Goebenstraße etwa in Höhe des gegenüberliegenden Gymnasium Kaiser-Friedrich-Ufer.


title: Isebekkanal

text: Durch Überlaufen des Stammsiels infolge starken Regens kam es häufig zu Fischsterben im Isebekkanal. Deshalb wurde 1988 eine Anlage zur Sauerstoffanreicherung installiert. Ferner wurde an der Straße Lehmweg am Ufer des Kanals ein Gebäude mit einem großen Regenrückhaltebecken errichtet.


title: Isebekkanal

text: Das südöstliche Kanalufer hat zwischen dem Beginn im Süden bis zur Hoheluftbrücke den Namen "Kaiser-Friedrich-Ufer" nach dem Kaiser Friedrich III., umgangssprachlich verkürzt zu "Kaifu".


title: Isebekkanal

text: Entlang des Kaifu und im Bereich bis zu der parallel laufenden Straße "Hohe Weide" befinden sich beim Stand von 2016 folgende Einrichtungen, die teils auch "Kaifu" als Namensbestandteil haben:


title: Isebekkanal

text: Nordöstlich der Hoheluftbrücke verläuft bis zur Mündung des Kanals in die Alster die Isestraße, wobei zwischen dieser und dem Kanalufer eine durchgehende Wohnhausbebauung liegt. Auf dem fast einen Kilometer langen Abschnitt zwischen Hoheluftbrücke und Eppendorfer Baum ist die Isestraße auf ihrem breiten Mittelstreifen von einem U-Bahn-Viadukt überdeckt, unter dem auf ganzer Länge zweimal wöchentlich der Isemarkt abgehalten wird, der Europas längster Freiluftmarkt sein soll.


title: Isebekkanal

text: Auf gleicher Höhe wie das Kaiser-Friedrich-Ufer verläuft auf der anderen Seite die Bismarckstraße, die auf ganzer Länge durchgehende Wohnhausbebauung zum Kanalufer hin hat. Ab der Hoheluftbrücke verläuft die Straße Lehmweg mit freier Sicht auf den Kanal. Auf halbem Wege zum Eppendorfer Baum biegt der Lehmweg ab, von dort begleitet die Hegestraße den Kanalverlauf mit größerem Abstand durch breiter angelegte Wohn- und Geschäftsgrundstücke. Ab dem Iseplatz hat die Fortsetzung der Hegestraße auf den letzten 400 Metern den Namen Isekai. Am Isekai kurz vor der Mündung in die Alster befinden sich Bootshäuser und Bootsvermietungen sowie einige Restaurants und Cafés.


title: Isebekkanal

text: In den 1960er Jahren wurde geplant, den Isebekkanal zugunsten einer Autobahntrasse zuzuschütten. Als dies Mitte der 1970er durchgeführt werden sollte, gründeten der Dichter Natias Neutert, der Filmregisseur Oliver Hirschbiegel sowie der Sozialpädagoge Erhard Dressel die Bürgerinitiative "Rettet den Isebekkanal!", deren Bemühungen letztlich dazu führten, dass die Stadt diese Pläne verwarf. In der Nachfolgezeit wurde die Uferkante mit großem Aufwand neu bepflanzt.


title: Isebekkanal

text: Seit Anfang 2008 wurde für die zukünftige Gestaltung des südöstlichen Uferbereiches Folgendes geplant:


title: Isebekkanal

text: Über den Bau des Bürogebäudes – genannt "Hoheluftkontor" – ergaben sich dann erhebliche Differenzen zwischen Anwohnern, Verwaltung und Investoren.


title: Isebekkanal

text: Das Ergebnis eines Bürgerentscheids in dieser Sache im Jahr 2010 führte dazu, dass anstelle des Kontorhauses ein siebenstöckiges Wohngebäude mit einem Supermarkt im Erdgeschoss gebaut wurde.


title: Isebekkanal

text: Im Isebekkanal kommen Karpfen, Schleien, Brassen, Alande, Rotaugen, Rotfedern, Hechte, Zander, Rapfen, Kaulbarsche und Flussbarsche vor.


title: Isebekkanal

text: Durch das häufige Füttern von Wasservögeln sind die Fische an Weißbrot gewöhnt und lassen sich relativ leicht damit in den Sommermonaten an der Wasseroberfläche fangen.


title: Privatmuseum

text: Ein Privatmuseum ist eine von Liebhabern, Unternehmen oder Vereinen der Öffentlichkeit zugänglich gemachte Privatsammlung.


title: Privatmuseum

text: Im Gegensatz zu einem Museum in öffentlicher Hand ist eine systematische Dokumentation und wissenschaftliche Erforschung nicht immer Bestandteil der Museumsarbeit. Daher haben Privatmuseen für die Forschung oft nur insofern eine Bedeutung, als sie die staatlichen Sammlungen ergänzen. Unter bestimmten Voraussetzungen kann auch ein Privatmuseum Fördermittel von staatlicher Seite erhalten, so dass ein Vergleich mit öffentlichen Museen gegeben ist. Da der Museumsbegriff in Deutschland nicht geschützt ist, kann sich jede Einrichtung "Museum" nennen.


title: Privatmuseum

text: Aus privaten Museen entstanden und entstehen oft bedeutende Einrichtungen der öffentlichen Hand, so etwa das Museum Koenig in Bonn oder das British Museum in London.


title: Privatmuseum

text: Viele, insbesondere kleinere Privatmuseen erfüllen nicht oder nur zu Teilen die Anforderungen des International Council of Museums (ICOM), das ein Museum definiert als „eine dauerhafte Einrichtung, die keinen Gewinn erzielen will, öffentlich zugänglich ist und im Dienst der Gesellschaft und deren Entwicklung steht. Sie erwirbt, bewahrt, beforscht, präsentiert und vermittelt das materielle und immaterielle Erbe der Menschheit und deren Umwelt zum Zweck von Studien, der Bildung und des Genusses.“


title: Privatmuseum

text: Aus wirtschaftlichen Gründen werden in einigen Staaten die bisherigen öffentlichen Museen privatisiert, d. h., sie werden nur noch zum Teil aus Steuergeldern finanziert, der Rest kommt aus Spenden und Stiftungen. Damit rücken bisherige staatliche Museen in die Nähe von Privatmuseen und werden zunehmend den gleichen Beschränkungen unterworfen. Umgekehrt können private Sammlungen auch vom Staat erworben werden; ein Beispiel ist die Villa Borghese in Rom.


title: Privatmuseum

text: Seit den 1990er Jahren lässt sich im Bereich der Bildenden Kunst ein neuer Trend in der deutschsprachigen Museumslandschaft erkennen. Immer mehr private Sammler machen ihre Kunstkollektionen in Privatmuseen und eigenen Ausstellungsräumen öffentlich zugänglich. Sie werden ausschließlich aus privaten Mitteln und ohne Zuschüsse der öffentlichen Hand betrieben. Diese jungen Privatinitiativen stehen vielerorts in Augenhöhe mit den traditionsreichen öffentlichen Kunstmuseen. Beispiele hierfür sind die Sammlung Goetz (gegründet 1993 in München) oder die Kunsthalle Weishaupt (gegründet 2007 in Ulm). Neben diesen großen, oftmals in aufwendigen, eigenen Gebäuden und mit großem finanziellen Aufwand eingerichteten und von Fachpersonal geleiteten Häusern existieren zahllose kleinere und kleinste Privatmuseen, in denen Privatpersonen oder Vereine ihre Kollektionen in Eigenregie präsentieren.


title: Beyond the Black/Diskografie

text: Diese Diskografie ist eine Übersicht über die musikalischen Werke der deutschen Symphonic-Metal-Band Beyond the Black. Ihre erfolgreichsten Veröffentlichungen sind die beiden Top-10-Alben "Lost in Forever" und "Heart of the Hurricane" in Deutschland.


title: Fritz von Korff

text: Fritz von Korff (* 3. März 1943 in Danzig) ist ein deutscher Heeresoffizier und Brigadegeneral a. D. Er lebt heute in Eutin (Schleswig-Holstein).


title: Fritz von Korff

text: Fritz von Korff trat 1964 in den Dienst der Bundeswehr und wurde nach seiner Offizierausbildung 1966 zum Leutnant befördert. Von 1972 bis 1975 war er Kompaniechef im Panzeraufklärungsbataillon 2 in Hessisch Lichtenau.


title: Fritz von Korff

text: Anschließend folgte bis 1977 die Verwendung als Logistikoffizier (S4) im selben Bataillon. Danach wurde Korff nach Regensburg in den Divisionsstab der 4. Panzergrenadierdivision versetzt und diente dort von 1977 bis 1979 als Operationsoffizier (S3). Von 1979 bis 1981 führte er als Kompaniechef die 1. Kompanie des Gebirgspanzeraufklärungsbataillons 8 in Freyung, bevor er bis 1983 den Posten des S3-Stabsoffizier und stellvertretenden Bataillonskommandeurs übernahm.


title: Fritz von Korff

text: Von 1983 bis 1985 folgte eine Verwendung als S3-Stabsoffizier Executive Officer des Kommandierenden Generals der 7. US-Armee/Kommandierender General der "Central Army Group" (CENTAG), General Glenn K. Otis in Heidelberg. Anschließend war Korff vom 30. Mai 1985 bis 6. April 1989 Kommandeur des Panzeraufklärungsbataillons 6 in Eutin. 1989 folgte die Verwendung als Abteilungsleiter militärisches Nachrichtenwesen (G2) im Stab der 6. Panzergrenadierdivision in Neumünster.


title: Fritz von Korff

text: 1990 wurde Korff in das "Amt für Studien und Übungen der Bundeswehr" in Bergisch Gladbach versetzt. Hier diente er als G2 und danach als Abteilungsleiter der Praxisabteilung unter Amtschef Flottillenadmiral Elmar Schmähling. In demselben Jahr wurde er auf einen Dienstposten im Referat III/1 „Militärpolitik und Rüstungskontrolle“ des Führungsstabes der Streitkräfte im Bundesministerium der Verteidigung in Bonn versetzt.


title: Fritz von Korff

text: Nach der Integration der Nationalen Volksarmee der DDR in die Bundeswehr wurde Korff nach Strausberg versetzt, wo er als Abteilungsleiter G3 und G2 des Bundeswehrkommandos Ost unter Generalleutnant Jörg Schönbohm diente. Von 1991 bis 1993 war er Abteilungsleiter G2 im Stab des Wehrbereichskommandos VIII in Neubrandenburg. Ab 1993 war er drei Jahre lang stellvertretender Kommandeur der Panzergrenadierbrigade 40 und des VBK 86 in Schwerin.


title: Fritz von Korff

text: Am 26. Juli 1996 übernahm er als Kommandeur die Panzerbrigade 12 in Amberg und führte diese bis 1999. Am 24. März 1999 erfolgte die Ernennung zum Brigadegeneral und von März bis August 1999 war er Kommandeur der multinationalen Brigade Süd der KFOR in Serbien (Provinz Kosovo). Im Anschluss war er bis zu seiner Verabschiedung in den Ruhestand im April 2004 Kommandeur der Offizierschule des Heeres in Dresden.


title: FC Levadia Tallinn

text: Der FC Levadia Tallinn ist ein estnischer Fußballverein. Ursprünglich aus Maardu spielt der Verein heute in Tallinn.


title: FC Levadia Tallinn

text: 1999 beschlossen der Erstligist Tallinna Sadam und der alte "FC Levadia Maardu", der vormals als "Olümpia Maardu" angetreten war und 1998 nach der Übernahme durch den Ukrainer Viktor Levada umbenannt worden war, zu fusionieren. Während die neu gegründete Mannschaft unter dem Namen "FC Levadia Maardu" in der Meistriliiga antrat, spielte die zweite Mannschaft als "FC Maardu" in der zweiten Liga.


title: FC Levadia Tallinn

text: Bereits im ersten Jahr gelang Levadia der erste Meistertitel, der 2000 verteidigt werden konnte. Als 2001 die zweite Mannschaft den Aufstieg schaffte, erhielt diese den Namen Levadia Tallinn, während die erste Mannschaft weiterhin als Levadia Maardu antrat. 2002 stellte Viktor Levada sogar drei Mannschaften in der Meistriliiga, als der FC Levadia Pärnu für eine Saison erstklassig spielte.


title: FC Levadia Tallinn

text: 2002 gelang dem Verein der erste Pokalsieg der Vereinsgeschichte. Pikanterweise standen sich Levadia Tallinn und Levadia Maardu im Finale gegenüber, das Spiel endete 2:0 für Tallinn. Im Supercupfinale im selben Jahr musste man sich allerdings Flora Tallinn im Elfmeterschießen geschlagen geben.


title: FC Levadia Tallinn

text: Vor der Saison 2004 nannte sich Levadia Maardu in Levadia Tallinn um. Gleichzeitig gab der ursprüngliche FC Levadia Tallinn seine Lizenz zurück, die an JK Merkuur Tartu vergeben wurde. Am Ende der Saison stand der dritte Meistertitel des Vereins zu Buche. Es gelang sogar das Double, nachdem der FC TVMK Tallinn im Pokalfinale deutlich mit 3:0 besiegt wurde. Den Supercup konnte man jedoch erneut nicht gewinnen, Flora Tallinn war erneut stärker und siegte mit 2:1.


title: FC Levadia Tallinn

text: Im folgenden Jahr stand man erneut im Finale des Pokals und durch ein spätes Tor von Vitali Leitan gelang dem Vizemeister ein 1:0-Erfolg. Allerdings war TVMK Tallinn im Finale des Supercups stärker und man konnte diesen Titel erneut nicht gewinnen.


title: FC Levadia Tallinn

text: 2006 gelang der vierte Meistertitel der Vereinsgeschichte. 30 Siege und 114 geschossene Tore bedeuteten am Ende 11 Punkte Vorsprung auf Vizemeister JK Trans Narva. Im selben Jahr schaffte der Klub als erster estnischer Verein die Qualifikation für die erste Runde des UEFA-Pokals, als Twente Enschede mit 1:1 in den Niederlanden und einem 1:0-Heimsieg bezwungen werden konnte. Dort erwies sich Newcastle United jedoch als zu stark und konnte beide Partien für sich entscheiden.


title: John Kasich

text: John Richard Kasich (* 13. Mai 1952 in McKees Rocks, Allegheny County, Pennsylvania) ist ein US-amerikanischer Fernseh-Kommentator und ehemaliger Politiker der Republikanischen Partei. Er war von 2011 bis 2019 Gouverneur des Bundesstaates Ohio. Von 1983 bis 2001 war er Mitglied des Repräsentantenhauses der Vereinigten Staaten, wo er Schlüsselpositionen in wichtigen Ausschüssen innehatte. Zwischen seiner Zeit als Abgeordneter und Gouverneur war Kasich mehrere Jahre in der Privatwirtschaft tätig. Im Juli 2015 kündigte er seine Kandidatur für die Präsidentschaftswahl 2016 an. Angesichts der Vorwahlergebnisse gab er am 4. Mai 2016 seine Kandidatur auf. Kasich gilt als gemäßigter Vertreter seiner Partei, der eine pragmatische Politik verfolgt.


title: John Kasich

text: Kasich hat tschechische und kroatische Vorfahren. Er wuchs in bescheidenen Verhältnissen als Sohn eines Postboten in einem demokratisch geprägten Wohnviertel auf. 1970 begann er an der Ohio State University Politikwissenschaften zu studieren. 1974 erhielt er seinen Bachelor.


title: John Kasich

text: Erste Erfahrungen in der Politik sammelte Kasich als Assistent und Wahlkampfhelfer des Staatssenators und späteren Kongressabgeordneten Buz Lukens. 1978 wurde Kasich (damals 26 Jahre alt) in den Senat von Ohio gewählt und war dort von 1979 bis 1982 Senator. 1982 kandidierte Kasich mit Erfolg für einen Sitz im Repräsentantenhaus der Vereinigten Staaten und trat sein neues Amt im Januar 1983 an. 1996, in einer frühen Phase des damaligen Präsidentschaftswahlkampfs, galt Kasich als ein möglicher US-Vizepräsidentschaftskandidat von Bob Dole. Dole entschied sich für den erfahreneren und bekannteren Jack Kemp. Kasich war insgesamt 18 Jahre Mitglied des Kongresses. Von 1995 bis 2001 war er Vorsitzender des Haushaltsausschusses. Er schied im Januar 2001 freiwillig aus dem Parlament aus.


title: John Kasich

text: Im Jahr 2001 wurde Kasich CEO der Zweigstelle von Lehman Brothers in Columbus. Kurz vor dem Zusammenbruch der Bank, im Jahr 2008, erhielt er Boni in Höhe von 587.000 US-Dollar.


title: John Kasich

text: 2001 moderierte er auf FOX die Politik-Talkshow "Heartland"; nach wenigen Episoden gab er die Moderation auf. Von 2005 bis 2008 war er Politikberater in der Sendung "The O'Reilly Factor" von und mit Bill O’Reilly und stand 2010 in "Huckabee" dem Moderator und ehemaligen Politiker Mike Huckabee Rede und Antwort.


title: John Kasich

text: Zwischen 1998 und 2010 wurden drei von Kasich geschriebene Bücher veröffentlicht. Sein erstes Sachbuch "Courage is Contagious" wurde ein Bestseller.


title: John Kasich

text: Bereits 2006 hatte die Republikanische Partei beabsichtigt, Kasich für die Kandidatur als Gouverneur von Ohio zu gewinnen; Kasich hatte dies damals abgelehnt. 2009 gab er seine Kandidatur offiziell bekannt. Anfang November 2010 gewann Kasich die Wahl knapp gegen den demokratischen Amtsinhaber Ted Strickland. Daraufhin löste er Strickland am 10. Januar 2011 als Gouverneur ab; seine Vizegouverneurin ist Mary Taylor. Während seiner Amtszeit von 2011 bis 2014 wurden in Ohio 12 Todesurteile vollstreckt (21 % der 53 Exekutionen im Bundesstaat Ohio seit 1976), darunter auch die von Dennis McGuire mit bis dahin unerprobter Giftmischung. Im Oktober 2015 verschob John Kasich die Termine für zwölf Hinrichtungen per Erlass auf unbestimmte Zeit. Seit Juni 2017 richtet Ohio wieder Häftlinge hin (2017 zwei Häftlinge, 2018 einen Häftling). Im Jahr 2014 wurde Kasich in seinem Amt als Gouverneur bestätigt. Sein Nachfolger Mike DeWine setzte die Vollstreckung der Todesstrafe temporär aus. Es wurden mehrere Häftlinge 2019 begnadigt.


title: John Kasich

text: Im Juli 2015 kündigte Kasich an, sich um die Aufstellung als Kandidat der Republikanischen Partei bei der Präsidentschaftswahl in den Vereinigten Staaten 2016 zu bewerben. Im Wahlkampf wirbt Kasich vor allem mit seiner Expertise als ehemaliger Kongressabgeordneter und Gouverneur von Ohio. Im Wahlkampf fiel Kasich, der innerhalb der Republikanischen Partei als Pragmatiker gilt, vor allem durch seine harsche Kritik an seinem Mitbewerber Donald Trump auf. Kasich bezeichnete vor allem Trumps Pläne zur Ausweisung von illegalen Einwanderern als nicht praktikabel und „nicht erwachsen“ (im Original: „not an adult argument“).


title: John Kasich

text: Am 30. Januar 2016 erhielt Kasich ein Endorsement der "The New York Times" für die republikanische Spitzenkandidatur. Die Redaktion begründete ihre Haltung damit, dass Kasich als pragmatischer Politiker der einzig wirklich kompromissfähige Bewerber unter den Republikanern sei. Dies habe er sowohl durch seine Erfahrung im Kongress als auch als Gouverneur Ohios unter Beweis gestellt. Auch die Tageszeitungen The Arizona Republic, The Boston Globe und The Dallas Morning News unterstützen die Bewerbung Kasichs. Unterdessen gelang es Kasich im zweiten Vorwahlbundesstaat New Hampshire mit 16 % den zweiten Platz nach Donald Trump (35 %) einzunehmen. Er ließ damit andere Bewerber des sogenannten „Partei-Establishments“ recht klar hinter sich. Der Gouverneur Ohios konzentrierte seinen Wahlkampf bereits früh sehr intensiv auf New Hampshire, wo die republikanische Parteibasis im Gegensatz zum ersten Vorwahlstaat Iowa als eher moderat gilt. Dort blieb Kasich mit rund zwei Prozent deutlich zurück. In den Medien wurde Kasichs Abschneiden in New Hampshire als Überraschungserfolg gewertet, der seiner Kampagne neuen Schwung geben könnte. Danach erhielt er in den meisten Staaten allenfalls Achtungserfolge und konnte sich letztlich nur in seinem Heimatstaat Ohio klar durchsetzen. Während seiner Wahlkampagne wurde er zudem aktiv von Arnold Schwarzenegger unterstützt.


title: John Kasich

text: Nach dem Ausstieg Ted Cruz’ am 3. Mai war Kasich der einzige verbliebene Gegenkandidat Donald Trumps in den Vorwahlen, bis er am Tag darauf selbst die Kandidatur zurückzog. Eine Kandidatur für das Amt des Vizepräsidenten an der Seite Trumps lehnte Kasich anschließend ab. Während des Hauptwahlkampfes blieb er ein Kritiker von Trump und gab keine Wahlempfehlung für diesen ab. Einige Parteikollegen kritisierten ihn für diese Haltung. Zudem sagte Kasich seine Teilnahme am Nominierungsparteitag in Cleveland ab. Da dieser in seinem eigenen Bundesstaat stattfand, wirkte das Fernbleiben des Gouverneurs als Affront gegen Trump.


title: John Kasich

text: Nachdem US-Präsident Trump im Mai 2017 dem russischen Außenminister Lawrow bei Lawrows Besuch in Washington offenbar Geheimdienstinformationen über den IS offengelegt hatte, kritisierte Kasich Trump scharf ("ultimate breach of behavior").


title: John Kasich

text: Im Zuge der Ukraine-Krise befürwortete Kasich die Einleitung eines Impeachment-Verfahrens gegen Trump. Nach seinem Ausscheiden aus der Politik wechselte Kasich als Kommentator zu CNN.


title: John Kasich

text: Am 17. August 2020 rief Kasich (neben weiteren Republikanern) beim Nominierungsparteitag der Demokratischen Partei 2020 dazu auf, für den designierten demokratischen Präsidentschaftskandidaten Joe Biden statt für den Präsidenten und Kandidaten der Republikaner, Trump, zu stimmen.


title: John Kasich

text: John Kasich war von 1975 bis 1980 mit Mary Lee Griffith verheiratet. Er ist seit 1997 in zweiter Ehe mit Karen Waldbillig verheiratet; sie sind Eltern von eineiigen Zwillingstöchtern.


title: Lagune von Bacalar

text: Die Lagune von Bacalar () ist ein See im Bundesstaat Quintana Roo in Mexiko, an dessen Ufer die namensgebende Stadt Bacalar liegt.


title: Lagune von Bacalar

text: Die Lagune von Bacalar ist durch den Zusammenschluss von sieben Cenotes, also dolinenartigen Kalksteinlöchern entstanden, im deutschen Sprachgebrauch also ein See und keine Lagune. Aufgrund der unterschiedlichen Farben der Wasserfläche wird der See auch als "Lagune der sieben Farben" bezeichnet ().


title: Lagune von Bacalar

text: Die Lagune von Bacalar ist einer der wenigen permanenten Wasserkörper auf der Halbinsel Yucatán. In der Regenzeit besteht zeitweise eine oberirdische Verbindung zu benachbarten Lagunen, dem Río Hondo oder der Bucht von Chetumal.


title: Krockow (Adelsgeschlecht)

text: Krockow ist der Name eines alten westpreußischen Adelsgeschlechts. Die Herren von Krockow gehören zum pommerellischen Uradel. Zweige der Familie bestehen bis heute.


title: Krockow (Adelsgeschlecht)

text: Als erster Angehöriger des Geschlechts erscheint der Ritter "Gneommer Crockau" am 13. Juli 1292 zu Danzig urkundlich. Nach dem Genealogischen Handbuch des Adels beginnt die Stammreihe mit "Lorenz Krockow", der zwischen 1478 und 1493 in Urkunden genannt wird. Das Stammhaus der Familie, Schloss Krockow, befindet sich in Krokowa, einem Dorf im Powiat Pucki der Woiwodschaft Pommern in Polen.


title: Krockow (Adelsgeschlecht)

text: nach einer Familiensage stammt das Geschlecht jedoch aus Franken und nannte sich zu Beginn Vieserod, Vicherod bzw. Vicerid, später auch Wickerod oder Wickerode. Kneschke beginnt die Stammreihe mit "Albert von Viesrod" (auch Wickerod), der um 1196 in Franken lebte. Dessen Sohn soll 1238 mit dem Deutschen Orden nach Preußen gelangt sein. Seine Nachkommen erwarben dort Krockow und weitere Besitzungen von Herzog Mestwin II. von Pommern.


title: Krockow (Adelsgeschlecht)

text: Reinhold von Krockow (1536–1599) war Söldnerführer in Diensten von Ottheinrich von der Pfalz, der Hugenotten, der Könige von Frankreich und Polen, des Kaisers und der Stadt Danzig. Georg von Krockow wurde herzoglich pommerscher Landrat und dessen Sohn Joachim Ernst von Krockow (1601–1645) war im Dreißigjährigen Krieg kaiserlicher Generalwachtmeister. Matthias von Krockow (1600–1675) war ein bedeutender brandenburgischer Staatsmann und Diplomat. Er wurde 1650 kurbrandenburgischer Geheimrat, Hofgerichtspräsident in Hinterpommern und Gesandter am kaiserlichen Hof. Lorenz Georg von Krockow, Herr auf Peest, Burggesessener zu Polzin und Dompropst zu Cammin, starb 1702 als hinterpommerscher Kanzler und Geheimrat. Ernst von Krokow war bereits 1679 bevollmächtigter Minister Kurbrandenburgs auf dem Friedenskongress zu Nimwegen. 1690 wurde er Geheimrat, Kriegsrat und Hofgerichtspräsident in Hinterpommern.


title: Krockow (Adelsgeschlecht)

text: Zahlreiche Angehörige der Familie traten in brandenburgische bzw. preußische Militärdienste und wurden Offiziere in der Preußischen Armee. Hans Kaspar von Krockow aus dem Hause Peest (* 1700) starb 1759 als preußischer Generalleutnant und Regimentsinhaber an einer Verwundung, die er während der Schlacht bei Hochkirch im Siebenjährigen Krieg erhalten hatte. Sein jüngerer Verwandte Döring Wilhelm (* 1719) erhielt 1760 als Oberstleutnant nach der Schlacht bei Torgau den Orden Pour le Mérite. 1781 zum Generalleutnant befördert, wurde er ein Jahr später Ritter des Schwarzen Adlerordens und zusammen mit seinen Brüdern und Vettern 1786 in den preußischen Grafenstand erhoben. Er starb 1803 als General der Infanterie.


title: Krockow (Adelsgeschlecht)

text: Der gräfliche Stamm konnte in den Häusern Peest und Polzin fortgesetzt werden. Aus dem Hause Peest kam der preußische Major Wilhelm Joachim Reinhold Graf von Krockow († 1821). Sein Sohn aus der Ehe mit Jacobine von Below, Karl Gustav Adolph Graf von Krockow (1800–1867), Herr der Herrschaft Krockow und des Gutes Warsow, wurde Mitglied des Preußischen Herrenhauses. Am 3. Februar 1848 zu Berlin wurde durch Heroldsamtsreskript eine preußische Genehmigung zur Führung des Beinamens "Wickerode" erteilt. Eine preußische Änderung des Namens Graf "von Krockow-Wickerode" in den Namen "von der Wickerau, Graf von Krockow" und eine Wappenänderung für das Gesamtgeschlecht erfolgte am 31. Januar 1874 zu Berlin. Der adelige Stamm war in Pommern reich begütert, unter anderem mit Rumbske, Rowen und Zedlin im ehemaligen Landkreis Stolp.


title: Krockow (Adelsgeschlecht)

text: Am 3. Oktober 1654 wurde Döring Jacob von Krockow, kurfürstlich Brandenburger Landvogt zu Stolp und Schlawe, das brandenburgische Erbschenkenamt von Hinterpommern als Seniorat verliehen.


title: Krockow (Adelsgeschlecht)

text: Döring Wilhelm von Krockow, preußischer Generalleutnant, erhielt (mit Ausdehnung auf seine Brüder und Vettern, Otto Carl, auf Klein-Katz, königlich polnischer Generalmajor, Heinrich Joachim Reinhold, auf Krockow, Peest und Dubbenitz, preußischer Oberst, Ernst Christoph, auf Massow und Ganske, königlich polnischer Oberstleutnant, Ernst Matthias, auf Ossecken, preußischer Major und August Julius Gneomar von Krockow, preußischer Fähnrich) am 19. September 1786 zu Berlin den preußischen Grafenstand.


title: Krockow (Adelsgeschlecht)

text: Eine Verwandtschaft besteht zu der von Otto Jochmus (* 1812) begründeten briefadligen Linie, die am 14. März 1829 zu Berlin in den preußischen Adelsstand als "von Krockow" erhoben wurde. Er war der natürliche Sohn von Ernst Graf von Krockow († 1816) auf Wendisch-Carstnitz und Ossecken und der Elisabeth Jochmus. Sein Nachkomme Otto Christoph von Krockow, Fideikommissherr auf Rumbske und königlich preußischer Referendar a. D., und seine Mutter Elisabeth von Krockow (für ihre Person), eine geborene von Puttkamer, wurden durch Allerhöchste Kabinettsorder am 13. August 1910 zu Schloss Wilhelmshöhe in den preußischen Grafenstand als "von der Wickerau Graf bzw. Gräfin von Krockow" erhoben (Diplom ausgestellt am 30. Januar 1911 zu Berlin).


title: Krockow (Adelsgeschlecht)

text: Das neuere Stammwappen (geführt ab 1466 und identisch mit dem derer von der Wickrau) zeigt in Gold ein schwarzes Jagdhorn (Hifthorn) mit schwarzen Riemen, dessen Mündung und das Mundstück mit je einer silbernen Lilie besteckt sind und das auf zwei schwarzen Adlerklauen ruht. Auf dem Helm mit schwarz-goldenen Helmdecken zwei geharnischte Arme.


title: Monoblockmotor

text: Da letzteres inzwischen der Standard ist, bezeichnet "Monoblock" vor allem den Motor mit allen drei Merkmalen.


title: Monoblockmotor

text: Diese Konstruktion war vor allem in den 1920er-Jahren bei Rennmotoren populär, als die Gasabdichtung bei hohem Verbrennungsdruck ein kritisches Limit für die Leistungsentwicklung war. Moderne Mehrlagenstahldichtungen haben dieses Problem später auch für Motoren mit separaten Zylinderköpfen gelöst.


title: Monoblockmotor

text: Durch den Monoblock konnte außerdem eine größere Steifigkeit des Kurbelgehäuses und der Zylinderbänke erreicht werden, was vor allem der Drehzahlfestigkeit zugutekam.


title: Monoblockmotor

text: Die Befestigung der Zylinderbänke auf dem Kurbelgehäuse konnte bei nicht-Monoblock-Motoren außerdem zu Materialermüdung und Rissen führen. Durch numerische Berechnung des Spannungsverlaufs im Kopf-Block-Verband und der resultierenden Verformung der Laufbuchsen können ähnliche Leistungen heutzutage auch ohne Monoblock erreicht werden.


title: Monoblockmotor

text: Die technische Ausgangslage des Verbrennungsmotors zu Anfang des 20. Jahrhunderts war der Sackzylinder, der einzeln oder paarweise auf ein Kurbelgehäuse aufgeschraubt wurde.


title: Monoblockmotor

text: Der erste als "Monobloc" bezeichnete Motor ist der im Peugeot L76 Grand Prix Rennwagen von 1912 eingebaute 7-Liter-Motor. Im heutigen Sinne noch kein echter Monoblock, weil zwar Zylinderkopf und Zylinderbank aus einem Graugussteil bestehen, diese aber auf ein Aluminium-Kurbelgehäuse aufgesetzt sind. Trotzdem diente er mit vier hängenden Ventilen pro Zylinder und zwei obenliegenden Nockenwellen als Inspiration für viele Nachkriegs-Konstruktionen.


title: Monoblockmotor

text: Nach dem Ersten Weltkrieg brachte Walter Owen Bentley um 1921 einen 3-Liter-Monoblock-Motor mit einem kombinierten Zylinder, Zylinderkopf und Kurbelgehäuseoberteil aus Grauguss auf den Markt. Auch der von 1920 bis 1923 gebaute Motor des Leyland Eight hatte einen Monoblock.


title: Monoblockmotor

text: In den USA entwickelte Harry Miller bereits 1916 einen Monoblock, der das ganze Kurbelgehäuse umfasste. Dies gelang ihm mit einer zweiteiligen, dreifach kugelgelagerten Kurbelwelle in einem Tunnelgehäuse. Spätere Modelle des Motors hatten nasse Zylinderlaufbuchsen und einen abnehmbaren Zylinderkopf und wurden erfolgreich in diversen Rennfahrzeugen eingesetzt. Sein ehemaliger Mitarbeiter Fred Offenhauser baute weiter Motoren nach dem Monoblockprinzip, die bis weit in die 70er Jahre das Indy-500-Rennen dominierten (letzte Rennteilnahme 1982 im Eagle Chassis von Jim McElreath).


title: Monoblockmotor

text: Andere europäische Hersteller wie etwa Bugatti, Mercedes, Ballot, Sunbeam, Voisin setzten in den 1920er-Jahren zwar auf Sackzylinder (mit Kopf in einem Stück), verwendeten aber getrennte, angeschraubte Kurbelgehäuse. Der amerikanische Hersteller Duesenberg ging den umkehrten Weg des einteiligen Kurbelgehäuses mit aufgesetzten Zylindern und getrenntem Kopf.


title: Monoblockmotor

text: In den 1930er-Jahren ging man bei den Rennmotoren dazu über, die Brennraumform zu optimieren, was in winkelig zueinander hängenden Ventilen und abnehmbaren Zylinderköpfen mündete. So geschehen zum Beispiel beim Motor des Alfa Romeo P3 und bei den Motoren der Silberpfeile von Auto Union und Mercedes.


title: Monoblockmotor

text: In Flugmotoren hielt der Monoblock aufgrund seiner großen Robustheit trotz des hohen Aufwands bei einer Motorenrevision noch einmal Einzug. So variierte man bei den verschiedenen Versionen des Rolls-Royce Merlin Flugmotors mal mit einer Zylinderbank mit integriertem Kurbelgehäuse und abnehmbaren Zylinderkopf (PV-12 bis Merlin B), aber auch mal mit integrietem Zylinderkopf (Merlin G). Letztendlich setzte sich ab 1941 eine Variante mit sowohl getrenntem Zylinderkopf und Kurbelgehäuse durch, die zuerst bei Packard Motor Co. in Detroit, U.S.A gefertigt wurde.


title: Monoblockmotor

text: Deutsche Flugmotoren im Zweiten Weltkrieg, wie der DB600, 601, 605 hatten weiterhin integrierte Zylinderköpfe, wobei das Kurbelgehäuse aber nur mithilfe der Zylinderlaufbuchsen mit den Zylinderbänken verschraubt war.


title: Monoblockmotor

text: Honda bietet mit der GC-Serie eine Reihe kleiner Monoblock-Stationärmotoren an. Honda versucht so mit weniger Gussteilen auszukommen um Produktionskosten zu sparen und lässt sogar die eingepressten Zylinderlaufbuchsen aus Stahl weg, indem die Kolben einfach direkt im beschichteten Aluminiumblock laufen. Bemerkenswert an der Konstruktion der GC-Motoren ist, dass auch der Zahnriemen zum Antrieb der Nockenwelle innerhalb des Monoblocks läuft. Das Kurbelgehäuse ist hier nicht wie üblich horizontal getrennt, sondern diagonal. Eines der beiden Kurbelwellenhauptlager sitzt also im Monoblock auf der Lüfterseite, das zweite Hauptlager auf der Abtriebsseite sitzt in der Ölwanne.


title: Monoblockmotor

text: Die Vorläufer der Steyr Daimler Puch AG, die Österreichische Waffenfabriksgesellschaft baute schon in den 1920er-Jahren einen ersten Monoblockmotor für den Typ Steyr II. Es war ein Sechszylinder-Ottomotor mit Sackzylindern, obenliegender Nockenwelle und von oben in den halbkugeligen Brennraum eingebauten Ventilen.


title: Monoblockmotor

text: 1976 stellte die AVL List GmbH das Konzept eines Leichtdieselmotors (LD) vor. Steyr Daimler Puch und die Bayerische Motoren Werke AG gründeten die BMW - STEYR Motorengesellschaft m.b.H, deren Zweck es war, diesen Leichtdieselmotor in Serie zu bringen. Er wurde als Motortyp „M1“ bezeichnet. Die Entwicklungspartner starteten nach der Lizenznahme mit der Konstruktion und Beschaffung von sogenannten Vorentwicklungsprototypen (VEP) von Vier- und Sechszylindermotoren, von denen wiederum verschiedene Baustufen weiterentwickelt und beschafft wurden.


title: Monoblockmotor

text: Es war der erste Pkw-Motor mit Direkteinspritzung, mechanischen Pumpe-Düse-Einspritzelementen (Patent Steyr Daimler Puch AG), Ladeluftkühlung, Abgasturboaufladung und einem neuartigen akustischen Konzept (Nasskapsel, Trockenkapsel). Der M1 konnte nicht innerhalb des Projektzeitrahmens fertig entwickelt werden. Die Gesellschaftsanteile der Steyr Daimler Puch AG wurden 1981 von BMW übernommen. BMW entwickelte fortan Wirbelkammermotoren (Serienstart 1983), Steyr Daimler Puch entwickelte den M1 selbst weiter (ab 1983 in der Steyr Motorentechnik G.m.b.H).


title: Monoblockmotor

text: Der M1-Motor ging als Bootsmotor 1990 für den amerikanischen Marinemotorhersteller Outboard Marine Corporation in Kleinserie. Zu erwähnen ist die Lizenznahme des russischen Herstellers GAZ (Gorkowski Awtomobilny Sawod) 1998, der bis 2007 über 50.000 4-Zylinder-Monoblockmotoren baute (eingesetzt unter anderem im Fahrzeug GAZ GAZelle oder Wolga). Der M1 ist heute auf dem Markt für Marine und Militäranwendungen vertreten. Die Steyr Motors GmbH baut ihn in der 4- und 6-Zylinderversion mit bis zu 225 kW, eine Version mit 135 kW ist bereits nach der Abgasnorm EURO 5 zertifiziert.


title: Monoblockmotor

text: Ende 2009 wurden auf der Defence & Security Equipment International in London der lauffähige Prototyp eines V8-Motors basierend auf zwei Reihenvierzylindermonoblöcken (72° Bankwinkel) mit einer vorläufigen Leistungsangabe von 250 kW vorgestellt.


title: Monoblockmotor

text: Ende 2010 wurde auf der "Marine equipment trade show" (METS) in Amsterdam der Prototyp eines vollkommen neu konstruierten Zweizylindermonoblockmotors mit Pumpe-Düse-Einspritzsystem vorgestellt. Dieser Motor soll als Aggregat für Segelboote, Panzer und in weiterer Folge als Range Extender für den automotiven Bereich zum Einsatz kommen. Als Leistung wurden 25 kW elektrisch genannt. Dieser Motor hat einen vollständigen Ausgleich der oszillierenden Massen. Die Serienentwicklung war 2013 abgeschlossen.


title: Monoblockmotor

text: Der 2-Zylinder-Motor (M12CR) wurde als Commonrail-Motor umkonstruiert und entwickelt. Nennleistung 40 kW, Emissionsstufe EURO5.


title: Monoblockmotor

text: Der 4-Zylinder-Motor (M14CR) wurde als Commonrail-Motor umkonstruiert und entwickelt. Nennleistung 110 kW, Emissionsstufe EURO5.


title: Edith Roosevelt

text: Edith Roosevelt (* 6. August 1861 in Connecticut als "Edith Kermit Carow"; † 30. September 1948) war die zweite Ehefrau des US-Präsidenten Theodore Roosevelt. Sie war von 1901 bis 1909 die First Lady der Vereinigten Staaten.


title: Edith Roosevelt

text: Edith Roosevelt wurde als Tochter von Charles und Gertrude Tyler Carow in Connecticut geboren, wuchs aber am Union Square in New York City in einem wohlhabenden und traditionsbewussten Umfeld auf. Ihren späteren Gatten Theodore Roosevelt kannte Edith von Kindheit an. Als kleines Mädchen war sie mit Theodores Schwester Corinne befreundet. Die Roosevelt-Kinder und die Carow-Kinder gingen in den Häusern der jeweils anderen ein und aus.


title: Edith Roosevelt

text: Später besuchte Edith die Schule für höhere Töchter der Miss Comstock. Es wird berichtet, dass Edith Bücher über alles liebte und trotz Commstockschen Schliffs ein abenteuerliches Leben einem ruhigen vorzog. Im Sommer zog sie oft mit Theodore, mit dem sie eine eher kameradschaftliche Freundschaft verband, an die Oyster Bay in Long Island. Einer ihrer Söhne stellte später fest: „When Mother was a little girl, she must have been a boy!“.


title: Edith Roosevelt

text: Theodore und Edith verloren sich aus den Augen, als Theodore nach Harvard ging. Erst nachdem Theodores erste Frau Alice Hathaway Lee (1861–1884) überraschend verstarb, kamen sich Edith und Theodore wieder näher. Im Dezember 1886 heirateten sie in London. Zurück in New York ließen sie sich am Sagamore Hill an der Oyster Bay nieder. Der Ehe entstammten fünf Kinder in zehn Jahren:


title: Edith Roosevelt

text: Schon vor dem Einzug in das Weiße Haus wurde die Privatsphäre der Familie weitestgehend der Öffentlichkeit entzogen. Lediglich die Hochzeit der „Prinzessin“ Alice (1884–1980) mit dem Senator Nicholas Longworth (1869–1931) und Ethels Debüt wurden in größerem Rahmen gefeiert. Später sollte über Edith gesagt werden, sie sei „always the gentle, high-bred hostess; smiling often at what went on about her, yet never critical of the ignorant and tolerant always of the little insincerities of political life“. Theodore jr. schrieb an seinen Vater: „if Mother had been a mere unhealthy Patient Griselda I might have grown set in selfish and inconsiderate ways.“


title: Edith Roosevelt

text: Sie begleitete ihren Mann auf der ersten Auslandsreise eines amtierenden US-Präsidenten, die am 9. November 1906 nach Panama führte. Dort wollte sich Theodore Roosevelt selbst ein Bild von den Bauarbeiten zum Panamakanal verschaffen. Für die Reise wurde das Schlachtschiff "USS Louisiana" ausgewählt.


title: Edith Roosevelt

text: Mit einer Mischung aus Humor und Würde vertrat Edith auch nach der Amtszeit ihres Mannes die Roosevelts. Dabei blieb sie weiterhin ihrer aufwendigen Lektüre treu – „not only cultured but scholarly“, wie ihr Gatte einmal bemerkte. Nach Theodores Tod 1919 ging Edith häufig auf Reisen, kehrte aber immer wieder nach Sagamore Hill zurück. 1932 war sie kurzzeitig in den Präsidentschaftswahlkampf involviert, wo sie sich für die Wiederwahl des republikanischen Amtsinhabers Herbert Hoover aussprach. Dieser verlor jedoch gegen Franklin D. Roosevelt, einen entfernten Cousin ihres verstorbenen Gatten. Später engagierte sie sich auch für die Needlework Guild, eine karitative Einrichtung zur Sammlung vor allem von Kleidung für Arme, und in der „Christ Church at Oyster Bay“. Edith Kermit Roosevelt starb 87-jährig am 30. September 1948.


title: Maribeth Monroe

text: Maribeth Monroe (* 25. März 1978 in Fraser, Michigan, Vereinigten Staaten) ist eine US-amerikanische Schauspielerin, Autorin und Komikerin.


title: Maribeth Monroe

text: Monroe trat in der Theater-Gruppe The Second City in Bühnen in Chicago und Detroit auf. 2004 trat sie in Red Scare, einem Stück von Mick Napier in Chicago auf und wurde 2005 für den Joseph Jefferson Award nominiert. Erste Auftritte in Film und Fernsehen hat sie seit 1998. Dort hatte sie mehrere kurze Auftritte und Nebenrollen in Filmen, Fernsehserien und Werbespots und bekam mit der Zeit auch größere Rollen zugesprochen.


title: Ewigi Liäbi

text: Ewigi Liäbi ist ein Schweizer Mundart-Lied, das im Jahr 2000 registriert wurde und bis heute der grösste Erfolg der Schweizer Band Mash war. Von der Band wurde das Lied nie als Single veröffentlicht, trotzdem ist es ein Dauerbrenner in den Schweizer Radiosendern und den meisten Deutschschweizern bekannt.


title: Mauspfad

text: Neben den Alten Kölnischen Landstraßen war er ein Teil des mittelalterlichen rechtsrheinischen Wegenetzes. Der Mauspfad verband den Rheingau über Limburg an der Lahn, Altenkirchen, Siegburg, Köln-Dünnwald, Opladen, Langenfeld und Hilden mit Duisburg, wo er den Hellweg erreichte. Südlich von Limburg ist der Weg unter dem Namen "Hühnerweg", Hühnerstraße oder auch "Mainzer Straße" bekannt, nördlich von Hilden trägt er den Namen Butenweg. Nur für das Stück zwischen der Sieg und Hilden hat sich der Name Mauspfad eingebürgert. Im rechtsrheinischen Köln verläuft der Mauspfad unmittelbar am ehemaligen Ufer des Urstromes des Rheines entlang und ist nach den jeweiligen Örtlichkeiten benannt (Beispiele: Dünnwalder Mauspfad, Dellbrücker Mauspfad).


title: Ewigi Liäbi

text: Der Sänger Padi Bernhard schrieb das Lied 1995 ursprünglich für seine damalige Freundin. Es kam dann als letzter Song auf das Album «mash.nidvobärn». Weder Radiomoderatoren noch Journalisten massen dem Song besonderes Hitpotential bei, erst mehrfacher Hörerwunsch machte den Song zu dem, was er heute ist.


title: Mauspfad

text: Ein Charakteristikum dieses Weges ist, dass er auf der gesamten Länge zwischen Sieg und Ruhr von (keltischen) Siedlungs- und Grabfunden begleitet wird. Deren Datierung in die Hallstattzeit und La-Tène-Zeit gestattet es, ein vergleichbares Alter für den "Mauspfad" anzunehmen. Wegen der vielen Gräberfelder wurde zudem der Begriff einer "bäuerlichen Totenstraße" oder "Gräberstraße" geprägt. Da der "Mauspfad" keine Funde aus der Steinzeit aufweist, ausgenommen am Rosendahlsberg (Neuburger Hof) in Langenfeld, darf seine Existenz erst seit der Eisenzeit als gesichert gelten.


title: Ewigi Liäbi

text: Auf dem Album «mash.nidvobärn» hat sich das Lied über 40'000mal verkauft und wurde 2006 zum fünftbeliebtesten und im Jahr 2007 (nach erfolgtem Sieg in der Kategorie «Lovesongs» bei "Die grössten Schweizer Hits") zum zweitbeliebtesten Schweizer Mundartsong gewählt. Im Gegensatz zu vielen anderen Schweizer Liedklassikern ist es nicht in Berndeutsch, sondern im Schwyzer Dialekt gesungen.


title: Mauspfad

text: Den "Mauspfad" darf man sich nicht als eine Straße im heutigen Sinn vorstellen, vielmehr war er ein Weg, der durch vielfaches Begehen und teils durch Pflegemaßnahmen, etwa das Schneiden des Unterholzes, freigehalten wurde. Für solche Pflegemaßnahmen wurde an Zollhäusern Maut erhoben. Trotz seiner geringen Breite spielte der Weg mutmaßlich eine große Rolle in der früheisenzeitlichen Erschließung der rechtsrheinischen Heideterrasse; er war möglicherweise sogar der Hauptweg, über den südländische Kultur in den Norden vordrang. Zur Hansezeit bildete der Mauspfad den rheinischen Teil des wichtigen Verkehrsweges zwischen Köln, Essen, Dortmund und Soest und weiter in Richtung Hamburg, Bremen und Lübeck. Auf einigen Abschnitten dieses Weges verlief in späterer Zeit auch der ebenfalls historische Fernhandelsweg von Genua über den Kleinen St. Bernhard, Basel, Mainz, Siegburg bis in die Niederlande. Diese Straßenverbindung, die einstige Via Publica, nachmals zwischen Köln und Arnheim "Köln-Arnheimer Chaussee" genannt, ist in etwa identisch mit der heutigen B 8. Ein Grund für den Aufschwung der neuen Handelsroute, verbunden mit dem gleichzeitigen Niedergang des Mauspfades, war die Schlacht von Worringen und der anschließende Aufstieg Düsseldorfs zur späteren Residenzstadt. Dadurch verlagerte sich der Verkehr auf die neue Verbindung über Düsseldorf.


title: Ewigi Liäbi

text: Die Ballade weist einfache Harmonien auf und ist dezent mit Klavier (Hauptinstrument, durchgehend) und akustischer Gitarre (im Hintergrund, nach dem zweiten Refrain mit einem Solo) instrumentiert.


title: Mauspfad

text: Der Name des Weges hat vermutlich nichts mit Mäusen zu tun, auch wenn im Mittelalter Waren zur Umgehung von Steuern, Zoll und Maut um Köln herum „wie von Mäusen“ geschmuggelt worden sein sollen. Die Vermutung, dass "Maus" sich vom Wort "Maut" = "Wegezoll" ableiten könnte, findet mehr Anhänger. In diesem Zusammenhang wird gerne der Binger Mäuseturm angeführt, der ein "Mautturm" im Rhein gewesen ist. Aus den Überlegungen zur Verbindung mit "Maut" leitet sich zum Teil sogar die Auffassung ab, der Mauspfad sei eine alte Zollgrenzlinie. Mancher interpretierte deshalb schon den Mautpfad als einen Grenzweg des Römischen Reiches und es wurde darüber hinaus sogar vermutet, der Mauspfad wäre die Fortsetzung des römischen Limes.


title: Ewigi Liäbi

text: Da seit Ende 2006 auch Downloads ohne veröffentlichte Single für die offizielle Schweizer Hitparade zählen, schaffte es der Song von Mash am 31. Dezember 2006 auch noch in die Single-Hitparade.


title: Mauspfad

text: An Gewicht verlieren diese Deutungen jedoch, wenn sprachlich von einer Verwandtschaft von "Maus" = "Moos" = "Moor" ausgegangen wird. Philipp Wyrich hat ausgeführt, dass eine sprachliche Verbindung von "Moos", "Muus", Morast und Sumpf bestehe (benannte Beispiele aus Süddeutschland: Erdinger Moos, Dachauer Moos, Schwenninger Moos). Auch das Wort "Miselohe", Name eines bergischen Amtes (Amt Miselohe) an der Niederwupper, dürfe in die Überlegungen mit einbezogen werden. Nach dem Grimm'schen Wörterbuch leitet sich "mise" vom althochdeutschen "mios" ab, welches im Mitteldeutschen zu "mies" = "Moos" und "Moor" wurde. In Verbindung mit "Lohe" = "Wald" ergebe sich die Bedeutung "Sumpfwald". Und für eben den "Mauspfad" als einen "Weg" durch einen "Sumpfwald" spräche gleichfalls der Verlauf auf langer Strecke durch ehemalige Feuchtgebiete.


title: Mauspfad

text: Im Hochmittelalter gab der Mauspfad sogar dem gesamten Landstrich seinen Namen. So hieß es im Jahre 1289: „Musipad, dat is dat lant in dat velt...“. Aus der Bezeichnung "Dat lange Velt" hat sich in späterer Zeit der Name "Langenfeld" entwickelt. In vielen Städten entlang des einstigen Mauspfades lassen sich noch heute Straßen- und Wegebezeichnungen mit den Namen "Mauspfad" oder "Mautpfad" finden.


title: Mauspfad

text: Der Weg kam aus dem Siegburger Land, ging über Troisdorf die Wahner Heide nach Brück, wo er die Brüderstraße kreuzte, und weiter nach Leverkusen-Opladen.


title: Palais Goltz-Kinsky

text: "Palais Goltz-Kinsky", "Palác Goltz-Kinských" oder "Palác Kinských") ist ein Palais am Altstädter Ring ("Staroměstské náměstí") Nr. 11/12 in der


title: Palais Goltz-Kinsky

text: In den Jahren 1755–1765 wurde an der Stelle zweier mittelalterlicher Häuser ein neues Barockpalais erbaut. Reste eines vorherigen mittelalterlichen Kreuzgewölbes sind im nördlichen Teil erhalten.


title: Palais Goltz-Kinsky

text: Den Auftrag zum Neubau gab der Besitzer Johann Ernst Wenzel Graf von der Goltz. Die Entwürfe stammen von Kilian Ignaz Dientzenhofer, der jedoch noch vor Baubeginn 1751 verstarb. Sein Werk führte danach der italienische Baumeister Anselmo Lurago fort.


title: Palais Goltz-Kinsky

text: Nach dem Tod des Grafen von der Goltz verkaufte seine Witwe 1768 das Gebäude an die böhmische Adelsfamilie Kinsky (welche das Gebäude bis 1945 in Besitz hatte). Später wurde noch ein Barockanbau ergänzt.


title: Palais Goltz-Kinsky

text: 1819 wohnte Anton Langweil dort. 1843 wurde Gräfin Kinsky von Wchinitz und Tettau, bekannt als "Bertha von Suttner" im Palais Kinsky geboren und verbrachte dort einen Teil ihrer Kindheit. Sie wurde später die erste weibliche Friedensnobelpreisträgerin.


title: Palais Goltz-Kinsky

text: Seit etwa 1880 war das "K.k. Staatsgymnasium mit deutscher Unterrichtssprache in Prag-Altstadt" im Hinterhaus untergebracht, das unter anderem Franz Kafka besuchte. Von 1912 bis 1918 hatte dessen Vater Hermann Kafka im Vorderhaus ein Kurzwarengeschäft. Von 1922 bis 1934 beherbergte der Palast die Gesandtschaft der Polnischen Republik.


title: Palais Goltz-Kinsky

text: Am 25. Januar 1948 hielt Klement Gottwald vom Balkon des Kinsky-Palastes eine Rede, die später irrtümlich mit einer historischen Ansprache vom 21. Januar auf dem Wenzelsplatz auf einem Lastwagen verwechselt wurde. (In dieser vorherigen hatte er die Demission der bisherigen bürgerlichen Regierung und die kommunistische Machtübernahme erklärt.)


title: Palais Goltz-Kinsky

text: 1992 hielt Václav Havel auf dem Balkon in Bezug auf die vermeintliche vorherige Rede ebenfalls eine Ansprache, in der er das Ende des sozialistischen Systems in Tschechien verkündete.


title: Palais Goltz-Kinsky

text: Heute beherbergt das Gebäude die Generaldirektion der Nationalgalerie Prag. Außerdem sind Dauerausstellungen mit antiker und asiatischer Kunst sowie über tschechische Landschaftsmalerei zu sehen.


title: Palais Goltz-Kinsky

text: Das Palais wurde im Stil des Rokoko errichtet, weist aber schon deutliche Anzeichen des aufkommenden Klassizismus auf. Der Figurenschmuck stammt aus der Werkstatt des Bildhauers Ignaz Franz Platzer. Der Anbau ist klassizistisch. Ebenso die Innenausstattung.


title: Enschede Airport Twente

text: Enschede Airport Twente (IATA-Code: ENS, ICAO-Code: EHTW; ehemals "Vliegbasis Twente") ist ein niederländischer Flughafen in der Nähe von Enschede, der dem zivilen Flugverkehr dient und auch als Militärstützpunkt fungierte. Der militärische Teil wurde am 7. Dezember 2007 geschlossen.


title: Enschede Airport Twente

text: Am 29. August 1931 wurde der Flughafen offiziell eröffnet. Am 18. Juni 1932 besuchte ihn das Luftschiff „Graf Zeppelin“ und im gleichen Jahr eröffnete die KLM eine regelmäßige Flugverbindung nach Schiphol.


title: Enschede Airport Twente

text: Nach der Befreiung der Niederlande gegen Ende des Zweiten Weltkriegs waren Geschwader der Royal Air Force auf "Airfield B.106", so der alliierte Codename Twentes, stationiert. Bei Kriegsende waren hier die beiden Mosquito-Staffeln der "148. Wing" stationiert, die hier bis August 1945 lagen.


title: Enschede Airport Twente

text: Nach Abzug der Alliierten wurde der Flugplatz von der "Koninklijke Luchtmacht" übernommen. Die Vliegbasis Twente wurde Heimat von Jagdflugzeugen, mit denen teils Einsatz- und teils Schulstaffeln ausgerüstet waren. Zunächst lagen hier Supermarine Spitfires, und später Düsenjäger der Typen Gloster Meteor, Hawker Hunter, Lockheed T-33, F-86K (1956 bis 1964), F-104G (1962 bis 1969) sowie NF-5A (1970 bis 1988). In den letzten knapp drei Jahrzehnten ihrer militärischen Nutzung war die Basis ab 1986 Heimat von zwei Staffeln der F-16A/B. Der Flugbetrieb mit der F-16AM/BM endete am 1. Dezember 2005 und am 7. Dezember 2007 wurde die militärische Nutzung des Flughafens beendet.


title: Enschede Airport Twente

text: Bis 2008 wurde der Flughafen von Chartermaschinen angeflogen wie Transavia oder Thomas Cook. Flugziele waren vor allem Las Palmas, Dalaman, Antalya, Mallorca und Lourdes.


title: Enschede Airport Twente

text: Die Ausbauchancen zum Regionalflughafen werden widersprüchlich beurteilt. Es gibt eine Untersuchung, nach der der Flughafen trotz der Nähe zum etwa 60 Kilometer entfernten Flughafen Münster/Osnabrück zu einem erfolgreichen Regionalflughafen ausgebaut werden könne. So leben in einem Radius von 70 Kilometer etwa fünf Millionen Menschen. Die Enscheder Zeitung De Twentsche Courant Tubantia berichtete hingegen, dass Experten des Großflughafens Schiphol unter Leitung von Joop Krul, dem früheren Leiter Strategie des Flughafens Schiphol, bereits im Jahr 2010 einem Regionalflughafen in Enschede fehlende wirtschaftliche Tragfähigkeit aufgrund der Nähe zu den Flughäfen Münster/Osnabrück sowie Weeze und zu geringer Anzahl potentieller Fluggäste attestierten. Diese Ergebnisse waren von den Flughafenbetreibern in Twente ausschließlich für den internen Gebrauch vorgesehen.


title: Enschede Airport Twente

text: Ende Juni 2009 wurde bekannt gegeben, dass es Planungen zu einem kompakten, regionalen Zivilflughafen gibt, der neue Entwicklungsmöglichkeiten für die Twente und die gesamte Region bieten soll. Nach der Studie der „Vliegwiel Twente Maatschappij“ (VTM) soll das Ziel, den bisherigen Militärflugplatz zu einem zivilen Flughafen auszubauen, konkret angegangen werden. In der VTM haben sich die Stadt Enschede, die Provinz Overijssel und die Haager Regierung zusammengeschlossen, um Entwicklungsmöglichkeiten des Flughafens zu untersuchen. Vom 3. Juli bis zum 11. September 2009 konnten Bürger noch Einsprüche erheben. Am 17. Dezember 2009 wurde bekanntgegeben, dass das Regionalparlament der Provinz Overijssel mit knapper Mehrheit gegen den Ausbau des Flughafens votiert hatte. Damit war der Ausbau zunächst höchst unwahrscheinlich. Spätere Entwicklungen haben jedoch dazu geführt, dass ein Ausbau mit einem Privatinvestor in Erwägung gezogen wurde. Diese Planungen zerschlugen sich im Dezember 2012 nach Ablauf einer viermonatigen Ausschreibungsphase mangels interessierter Investoren, wie die Entwicklungsgesellschaft „Area Development Twente“ (ADT) bekannt gab. Diese Entwicklung wurde von der Lokalpolitik Münsters sowie den Betreibern des Flughafens Münster/Osnabrück positiv bewertet.


title: Enschede Airport Twente

text: Anfang Januar 2013 wurde Area Development Twente von einem Gericht in Almelo dazu gezwungen, die Namen der drei ursprünglichen Interessenten bekannt zu geben, was ADT bis dahin verweigerte. Anderen Angaben zufolge erfolgte das Gerichtsurteil bereits Ende Dezember 2012. Mitte Januar kam ADT der richterlichen Anordnung nach und benannte die drei Interessenten mit NV Luchthaven Schiphol aus Amsterdam, eine Gemeinschaft bestehend aus der französischen Firma Egis, dem niederländischen Unternehmen Imtech sowie dem türkischen Flughafenbetreiber İçtaş.


title: Enschede Airport Twente

text: Am 21. Januar 2013 teilte ADT mit, dass mit einer Unternehmergruppe unter Führung der „Reggeborgh Groep“ aus Rijssen ein neues Interesse für den Betrieb des zivilen Regionalflughafen Twente existiere. Am 28. Mai 2013 schloss die Entwicklungsgesellschaft „Area Development Twente“ einen Vertrag mit dem Finanzinvestor und Multimilliardär Dik Wessels von der Reggeborgh Groep sowie mit Aviapartner einen Vertrag über den Aufbau und Betrieb eines zivilen Flughafens sowie eines angegliederten Gewerbegebiets in Enschede. Am 26. September 2013 schlossen ADT, Reggeborgh Groep und Aviapartner einen Konzessionsvertrag, der den Betrieb eines zivilen Regionalflughafens für 49 Jahre ermöglicht. Bei Start und Landung der Maschinen am grenznahen Flughafen soll die bundesdeutsche Grenze erst in 6000 Fuß Höhe überflogen werden, um Lärmbelästigungen auf deutscher Seite zu vermeiden. Die Machbarkeit eines solchen An- bzw. Abflugs wird von Kritikern bezweifelt.


title: Enschede Airport Twente

text: Im September 2016 hat ein Testgelände für Drohnen auf dem Flugplatz mit dem Namen „Space53“ eröffnet, wo unter anderem Nokia Verkehrsmanagementsystem für Drohnen entwickeln und testet.


title: Enschede Airport Twente

text: Im November 2016 wurde mitgeteilt, dass Aircraft End-of-Life Solutions (AELS) eine Lizenz zur Demontage von Flugzeugen auf dem Flugplatz bekommen hat.


title: Rudolf Beckmann (SS-Mitglied)

text: Rudolf Beckmann (* 20. Februar 1910 in Osnabrück; † 14. Oktober 1943 im Vernichtungslager Sobibór) war ein deutscher SS-Oberscharführer im Vernichtungslager Sobibór. Er wurde während des Aufstands von Sobibór von Lagerinsassen erstochen. Beckmann war Mitglied der NSDAP (Mitgliedsnummer 305.721) und der SS. Über sein frühes Leben ist nichts bekannt.


title: Rudolf Beckmann (SS-Mitglied)

text: Beckmann war zunächst im Rahmen der Aktion T4 Leichenverbrenner in den NS-Tötungsanstalten Grafeneck und Hadamar, in denen die Kranken vergast wurden. In der „Aktion Reinhardt“ kam er ins Lager Sobibor, wo er hauptsächlich im Lager II als Leiter des Sortierkommandos, das Bekleidung sortierte, beschäftigt und für die Pferdehaltung zuständig war.


title: Rudolf Beckmann (SS-Mitglied)

text: „Nachdem die ankommenden Juden auf der Rampe angelangt waren, mussten sie sich nackt ausziehen und alle Kleider sowie Gepäck zur Seite legen. Diejenigen, die nicht laufen konnten, wurden in Loren weggeschafft.“ Wenn dies nicht oder zu langsam geschah, wurden ihnen die Kleider mit Gewalt vom Leibe gerissen. Anschließend erging der Befehl, ins Badhaus (die Gaskammer) zu gehen. Davor mussten sie an einem Schalter vorbei, in dem Alfred Ittner saß, der ihnen alle Wertsachen wie Gold- und anderen Schmuck abnahm. Waren sie in der Gaskammer, kamen Walter Nowak und die Gebrüder Wolf, die die abgelegten Kleider in die nahegelegene Gepäck- und Sortierbaracke brachten. Anschließend kam das Kommando von Rudolf Beckmann und Paul Groth, die alle Papiere, Unterlagen sowie Gegenstände, die nicht in die Sortierbaracke kamen, in Säcke stopften und auf den Verbrennungsplatz brachten. Anschließend wurde der Boden geharkt. "„Das alles musste in hohem Tempo geschehen, damit im Anschluss daran die nächste Gruppe Juden wiederum so schnell wie möglich vergast werden konnte.“"


title: Rudolf Beckmann (SS-Mitglied)

text: Er arbeitete auch als Verwaltungsleiter im sogenannten Forsthaus. Beim Aufstand von Sobibór war vorgesehen, dass Beckmann und Steffl dort liquidiert werden sollten. Dort wurden beide während des Aufstands am 14. Oktober 1943 hinter ihrem Schreibtisch überrumpelt und von Chaim Engel und vom Kapo Pożyczki mit Messern getötet. Ihre Pistolen nahmen sie an sich. Beckmann wurde wie die anderen getöteten SS-Angehörigen auf dem Chełmer Soldatenfriedhof mit militärischen Ehren begraben. Den Nachlass von Beckmann ordnete Franz Suchomel.


title: Goldleiste

text: Die Goldleiste, der Violette Laufkäfer oder Violettrandige Laufkäfer ("Carabus violaceus") ist ein Käfer aus der Familie der Laufkäfer (Carabidae).


title: Goldleiste

text: Die Käfer erreichen eine Körperlänge von 22 bis 35 Millimetern und haben eine sehr variable Färbung und Oberflächenstruktur. Sie sind schwarz gefärbt, an den Rändern des Halsschildes und der Deckflügel (Elytren) ist meist ein rotvioletter, blauer oder blaugrüner Saum erkennbar. Der fein gerunzelte Halsschild ist dabei meist größerflächig in einer dieser Farben gefärbt. Die Deckflügel sind langgestreckt, oval und fein gekörnt. Manche Exemplare weisen feine Rippen auf ihnen auf, die durch Punktreihen getrennt sind. Die Fühler und Beine sind schwarz. Das vorletzte Glied der Labialpalpen hat mehr als zwei Borsten, der ähnliche Glatte Laufkäfer ("C. glabratus") hat nur zwei solche Borsten.


title: Goldleiste

text: Die Käfer kommen fast überall in Europa sowie nördlich des Polarkreises vor. Auch in Asien bis Ostsibirien und Japan sind sie verbreitet. Im Südwesten erstreckt sich ihre Verbreitung bis zu den Pyrenäen. Die Art neigt stark zur Bildung von Unterarten. Die einzelnen geographisch voneinander getrennten Unterarten wurden in der Eiszeit isoliert und haben sich seither gesondert entwickelt. An ihren Verbreitungsgrenzen (z. B. am Rhein) kreuzen sie sich. Die beiden wichtigsten Gruppen in Mitteleuropa sind die östliche "violaceus"-Gruppe mit gedrungener Gestalt und ungestreiften Elytren sowie die "purpurascens"-Gruppe, die die westliche Unterart darstellt. Ihr Körper ist schmaler und langgestreckter, die Elytren leicht gestreift.


title: Goldleiste

text: Die Käfer leben in lichten Wäldern, auf Wiesen und an der Küste, gelegentlich kommen sie auch in naturnahen Hausgärten vor. Die Imagines leben von Juni bis August.


title: Goldleiste

text: Die Goldleiste ist, wie auch ihre Larven, dämmerungsaktiv und jagt am Waldboden. Dabei erbeutet sie sowohl juvenile Amphibien wie z. B. juvenile Feuersalamander als auch Schnecken, Insekten und Spinnen. Sie fressen aber auch frisches Aas und Pilze. Gerne verstecken sich die Käfer unter Moos und Steinen. Nach drei Häutungen verpuppt sich die Larve in einer Erdhöhle. Gegen die Feuchtigkeit des Bodens hat die Puppe eine besondere Schutzanpassung entwickelt. Auf ihrem Rücken befinden sich längere steife Borsten, die verhindern, dass die Puppe mit dem Boden in direkte Berührung kommt. Die Überwinterung findet sowohl im Larvenstadium als auch als Imago statt.


title: Nationalpark Pyrenäen

text: Der Nationalpark Pyrenäen (, ) ist ein französischer Nationalpark auf der Nordseite der Pyrenäen und wurde 1967 gegründet. Er erstreckt sich fast 100 Kilometer entlang der französisch-spanischen Grenze und ist an den breitesten Stellen 15 Kilometer breit. Mit einer Fläche von 457 Quadratkilometern ist er der größte der drei Nationalparks in den Pyrenäen. Sein Gebiet erstreckt sich von den Bergen südlich von Lescun im Valleé d’Aspe im Westen bis zum Valleé d’Aure im Osten. Zu den bekanntesten Punkten des Parks gehören der Cirque de Gavarnie sowie das Vignemale-Massiv, der höchste Punkt der französischen Pyrenäen. Auf einem Teilstück seiner langgestreckten Südgrenze grenzt der Nationalpark Pyrenäen an den spanischen Nationalpark Ordesa y Monte Perdido.


title: Henning Schwarz

text: Henning Michael Schwarz (* 5. Oktober 1928 auf Gut Frauenholz bei Bad Oldesloe; † 13. April 1993 in Kiel) war ein deutscher Jurist und Politiker (CDU). Er war von 1969 bis 1988 Minister des Landes Schleswig-Holstein (in den Ressorts Bundesangelegenheiten und Justiz) und nahm 1987 bis 1988 kommissarisch die Amtsgeschäfte des Ministerpräsidenten von Schleswig-Holstein wahr. Von 1971 bis 1975 und erneut von 1979 bis 1987 war er Abgeordneter im Schleswig-Holsteinischen Landtag.


title: Henning Schwarz

text: Henning Schwarz war der Sohn des CDU-Politikers Werner Schwarz (1900–1982), der von 1959 bis 1965 als Bundesminister für Ernährung, Landwirtschaft und Forsten amtierte. Nach der Teilnahme am Zweiten Weltkrieg bestand Schwarz 1949 das Abitur. Er studierte an der Julius-Maximilians-Universität Würzburg und der Universität Hamburg Rechtswissenschaft. Er bestand 1953 das erste und 1957 das zweite juristische Staatsexamen. 1958 wurde er in Hamburg zum Dr. iur. promoviert. Seither war er als Rechtsanwalt und seit 1959 auch als Notar tätig. Er war verheiratet und hatte drei Kinder, darunter die spätere Innen- und Justizministerin des Landes Schleswig-Holstein Sabine Sütterlin-Waack (* 1958). Der Bauernfunktionär und Politiker Werner Schwarz (* 1960) ist sein Neffe. Mit 64 Jahren erlag er am 13. April 1993 einer Leukämie.


title: Henning Schwarz

text: Seit 1948 war Schwarz Mitglied der CDU Schleswig-Holstein. Vom 24. Mai 1971 bis zum 24. Mai 1975 und erneut vom 29. Mai 1979 bis zum 2. Oktober 1987 gehörte er dem Landesparlament von Schleswig-Holstein in dessen 7., 9. und 10. Legislaturperiode an.


title: Henning Schwarz

text: Bereits ab dem 10. November 1969 war Schwarz als Justizminister Mitglied der Landesregierung von Schleswig-Holstein unter der Führung von Ministerpräsident Helmut Lemke. Am 29. Mai 1979 wechselte er in das Amt des Ministers für Bundesangelegenheiten. Vom 13. April 1983 bis zum 16. Dezember 1985 amtierte er zugleich erneut als Justizminister. Am 26. Mai 1975 wurde er von Ministerpräsident Gerhard Stoltenberg zu dessen Stellvertreter berufen; eine Funktion, die Schwarz auch bei Stoltenbergs Nachfolger im Amt des Ministerpräsidenten Uwe Barschel behielt.


title: Henning Schwarz

text: Nachdem Barschel nach der Landtagswahl 1987 vor allem aufgrund der Barschel-Affäre am 2. Oktober 1987 vom Amt zurückgetreten war, übernahm Schwarz als sein Stellvertreter kommissarisch die Amtsgeschäfte des Ministerpräsidenten. Da es während der 11. Wahlperiode nicht zu einer Neuwahl eines Ministerpräsidenten und damit verbundenen Regierungsbildung kam, amtierte Schwarz mit sechs weiteren CDU-Ministern als geschäftsführende Landesregierung. Nachdem als Ergebnis der 12. Landtagswahl 1988 eine neue Mehrheitsregierung der SPD unter Ministerpräsident Björn Engholm zustande kam, schied Henning Schwarz am 31. Mai 1988 aus der Landesregierung aus.


title: Provinz Huesca

text: Huesca [] (aragonesisch "Uesca", katalanisch "Osca") ist eine Provinz in der Autonomen Gemeinschaft Aragón im Nordosten von Spanien. Die Provinz grenzt im Norden an Frankreich, im Osten an die katalanische Provinz Lleida, im Süden an die aragonesische Provinz Saragossa, und im Westen an die Autonome Gemeinschaft Navarra. Sie umfasst eine Fläche von  km² und hat () Einwohner. Die Bevölkerungsdichte beträgt Einwohner pro Quadratkilometer. Große Teile der Provinz liegen in den Pyrenäen und den Vorpyrenäen, darunter der Nationalpark Ordesa y Monte Perdido.


title: Jiangling Motors

text: Jiangling Motors Co., Ltd. (JMC, ) ist ein Fahrzeughersteller mit Sitz in Nanchang (China). Der amerikanische Hersteller Ford ist derzeit mit 32 % an Jiangling Motors beteiligt. Weitere 41,03 % gehören der "Jiangling Motors Holding", die als Joint Venture wiederum jeweils zu 50 Prozent der


title: Jiangling Motors

text: Zu den ersten produzierten Fahrzeugen gehörte ab 1997 der Ford Transit, von dem bis 2013 bereits 7 Millionen Exemplare gebaut worden waren. Ebenso werden der Ford Everest (seit 2014) und der Ford Tourneo produziert.


title: Jiangling Motors

text: Mit dem SUV "Jiangling Landwind" bot der Hersteller ab 2005 erstmals ein Fahrzeug in Europa an, welches jedoch aufgrund sehr schlechter Crashtest-Ergebnisse nur sehr niedrige Verkaufszahlen lieferte. Inzwischen ist "Landwind" ein eigener Markenname von Jiangling, unter dem weitere Modelle entstanden sind, die auch auf verschiedenen europäischen Märkten angeboten werden.


title: Jiangling Motors

text: Die Verkaufserlöse der "Jiangling Motors Group" haben sich im Jahr 2010 auf 27 Milliarden Yuan (3,4 Mrd. €) belaufen.


title: Jiangling Motors

text: Für die Weiterentwicklung des Unternehmens investiert "Jiangling Motors Group" im Zeitraum 2011–2014 in der "Xiao Lan Economic Development Zone" in Nanchang in der chinesischen Provinz Jiangxi fünf Milliarden Yuan in insgesamt elf Projekte. Im Jahr 2020 verkaufte Landwind lediglich noch 258 Fahrzeuge, 2021 dann gar keine mehr.


title: Jiangling Motors

text: Die Marke "Yu Sheng" (Eigenschreibweise auch "YuSheng") wird seit 2010 für Personenkraftwagen verwendet.


title: U 34 (Kriegsmarine)

text: U 34 war ein deutsches U-Boot vom Typ VII A, das im Zweiten Weltkrieg von der Kriegsmarine eingesetzt wurde.


title: U 34 (Kriegsmarine)

text: Der Auftrag für das Boot wurde am 25. März 1935 an die Germaniawerft in Kiel vergeben. Die Kiellegung erfolgte am 15. September 1935, der Stapellauf am 17. Juli 1936, die Indienststellung unter Kapitänleutnant Ernst Sobe am 12. September 1936.


title: U 34 (Kriegsmarine)

text: Das Boot gehörte bis zum 31. Dezember 1939 als Einsatz- bzw. Frontboot zur U-Flottille „Saltzwedel“ in Wilhelmshaven. Es nahm an zwei geheimen Operationen im spanischen Bürgerkrieg teil und versenkte unter Kapitänleutnant Harald Grosse am 12. Dezember 1936 das spanische U-Boot "C-3". Von April 1937 bis Mai 1937 fuhr es Seeüberwachung vor den Azoren und von Oktober 1937 bis Dezember 1937 in spanischen und portugiesischen Gewässern.


title: U 34 (Kriegsmarine)

text: Das Boot nahm vom April bis Mai 1939 mit "U 37" an Tauch- und Geleitübungen im Atlantik zwischen Portugal und den Azoren teil.


title: U 34 (Kriegsmarine)

text: Bei der Neugliederung der U-Flottillen kam das Boot am 1. Januar 1940 als Frontboot zur 2. U-Flottille in Wilhelmshaven. Nach mehreren Unternehmungen wurde das Boot am 1. Oktober 1940 als Schulboot zur 21. U-Flottille in Pillau und ab dem 2. November 1940 bis zu seiner Außerdienststellung am 8. September 1943 als Ausbildungsboot zur 24. U-Flottille in Memel kommandiert.


title: U 34 (Kriegsmarine)

text: "U 34" unternahm im Zweiten Weltkrieg sieben Feindfahrten, versenkte dabei 19 Schiffe mit einer Gesamttonnage von 91.989 BRT sowie drei Kriegsschiffe mit insgesamt 2.365 t und nahm zwei Schiffe als Prise (zusammen 5.710 BRT).


title: U 34 (Kriegsmarine)

text: Das Boot lief am 19. August 1939 um 8.00 Uhr von Wilhelmshaven aus und am 26. September 1939 um 9.00 Uhr wieder dort ein. Auf dieser 39 Tage dauernden und 4.840 sm langen Unternehmung im Nordatlantik, dem Ärmelkanal, der Biskaya und der Nordsee wurden zwei Schiffe mit 11.357 BRT versenkt und ein Schiff mit 2.534 BRT als Prise eingebracht.


title: U 34 (Kriegsmarine)

text: Das Boot lief am 17. Oktober 1939 um 13.00 Uhr von Wilhelmshaven aus und am 12. November 1939 um 10.00 Uhr wieder dort ein. Auf dieser 24 Tage dauernden und 4.100 sm langen Unternehmung im Nordatlantik und der Biskaya wurden 4 Schiffe mit 16.545 BRT versenkt und eine Prise mit 3.176 BRT eingebracht.


title: U 34 (Kriegsmarine)

text: Das Boot lief am 10. Januar 1940 um 9.00 Uhr von Wilhelmshaven aus und am 6. Februar 1940 um 17.00 Uhr wieder dort ein. Auf dieser 27 Tage dauernden und 4.460 sm langen Unternehmung in den Nordatlantik wurden acht Minen von den Scilly-Inseln bis Eddystone gelegt und zwei Schiffe mit 13.432 BRT versenkt.


title: U 34 (Kriegsmarine)

text: Das Boot lief am 11. März 1940 um 14.20 Uhr von Wilhelmshaven aus und am 30. März 1940 um 12.00 Uhr wieder dort ein. Auf dieser 19 Tage dauernden und 2.804 sm langen Unternehmung zur Überwachung Ramnfjorden und Griphölen, wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt.


title: U 34 (Kriegsmarine)

text: Das Boot lief am 3. April 1940 um 19.00 Uhr zum Unternehmen Weserübung von Wilhelmshaven aus und am 30. April 1940 um 14.00 Uhr wieder dort ein. Auf dieser 27 Tage dauernden und 3.950 sm langen Unternehmung vor Trondheim wurde ein Minenleger von 595 t versenkt.


title: U 34 (Kriegsmarine)

text: Das Boot lief am 22. Juni 1940 um 11.20 Uhr von Wilhelmshaven aus und am 18. Juli 1940 um 8.30 Uhr in Lorient ein. Auf dieser 26 Tage dauernden und 4.190 sm langen Unternehmung im Nordatlantik, dem Nordkanal und vor Kap Finisterre wurden sieben Schiffe mit 21.334 BRT und ein Zerstörer von 1.100 t versenkt.


title: U 34 (Kriegsmarine)

text: Das Boot lief am 23. Juli 1940 um 9.00 Uhr von Lorient aus und am 3. August 1940 um 20.00 Uhr in Wilhelmshaven ein. Auf dieser zwölf Tage dauernden und 2.604 sm langen Unternehmung in den Nordatlantik und der Nordsee wurden vier Schiffe mit 29.320 BRT und ein U-Boot von 670 t versenkt.


title: U 34 (Kriegsmarine)

text: Am 5. August 1943 sank "U 34" in der Nähe der Memelmündung nach einer Kollision mit dem U-Boot-Begleitschiff "Lech" auf der Position . Vier Besatzungsmitglieder kamen dabei zu Tode. Es wurde am 24. August 1943 gehoben und in die Lindenau Werft in Memel geschleppt. Dort wurde das Boot am 8. September 1943 außer Dienst gestellt. "U 34" sollte anschließend nach Westen geschleppt werden, doch sank es auf dem Weg dorthin vor Warnemünde auf Position 54°20,5' Nord – 12°04,5' Ost. Es wurde im April 1953 von der DDR gehoben und bei der Volkswerft in Stralsund abgebrochen und verschrottet.


title: Kern County

text: Kern County ist ein County im Süden des Bundesstaates Kalifornien der Vereinigten Staaten. Der Verwaltungssitz (County Seat) ist Bakersfield.


title: Kern County

text: Das County wird vom "Office of Management and Budget" zu statistischen Zwecken als Bakersfield, CA Metropolitan Statistical Area geführt.


title: Kern County

text: Das County wurde 1866 gebildet und nach dem Kern River benannt. Bakersfield wurde zum Sitz der Countyverwaltung (County Seat) des Kern Countys 1874 gewählt. Der erste Sitz der Verwaltung war in Havilah bis 1874.