title: Alice Schalek

text: 1914 gehörte sie zu den Gründern des "Schwarz-gelben Kreuzes", einer Wohltätigkeitsorganisation. Auf ihren ausdrücklichen Wunsch wurde sie dann 1915 als Kriegsberichterstatterin zugelassen und beim k.u.k. Kriegspressequartier in Österreich akkreditiert. Sie berichtete über die Kämpfe in den Dolomiten, über den Serbienfeldzug und die Isonzofront. Schalek war auch eine begeisterte Bergsteigerin. Der Kriegseinsatz der Journalistin und ihre begeisterten patriotischen Berichte stießen in der Öffentlichkeit auf ein geteiltes Echo. Karl Kraus gehörte zu den schärfsten Kritikern; er warf ihr „Kriegsverherrlichung“ vor und setzte ihr in seinem Werk Die letzten Tage der Menschheit ein Negativdenkmal. Schaleks Bruder Norbert, ein Oberleutnant, forderte nach dem Aufsatz „Irgendwo an der Adria“ Kraus zum Duell, dieser verwies auf seinen Rechtsanwalt und Alice Schalek erhob daraufhin eine Beleidigungsklage gegen Kraus, die sie 1917 aber zurückzog. Für ihren unbestritten tapferen Kriegseinsatz wurde sie 1917 mit dem "Goldenen Verdienstkreuz mit Krone am Band der Tapferkeitsmedaille" ausgezeichnet – eine sehr ungewöhnliche Auszeichnung für eine Frau. In diesem Jahr beendete sie auch ihre Tätigkeit als Kriegsreporterin, vermutlich auf Grund des öffentlichen Drucks.


title: Alice Schalek

text: Ab 1923 war Alice Schalek wieder als Reisejournalistin unterwegs. 1930 besuchte sie die USA. Ende der 1920er Jahre sympathisierte sie offen mit dem Kommunismus und rechtfertigte zum Beispiel die Verfolgung der Kulaken unter Stalin in der Sowjetunion. Ihr Buch "Der große Tag" erschien 1930 in Moskau. Nach dem Anschluss Österreichs wurde sie 1939 von der Gestapo verhaftet mit der Anschuldigung, „Greuelpropaganda“ gegen die nationalsozialistische Regierung zu verbreiten. Mit Hilfe von Beziehungen konnte Schalek ihre Freilassung erreichen und über die Schweiz zunächst nach London fliehen. Von dort emigrierte sie 1940 in die USA. Dort lebte sie zurückgezogen und starb 1956 in einem Pflegeheim in der Nähe von New York.


title: Alice Schalek

text: Erste literarische Arbeiten Alice Schaleks lassen sich ab 1902 nachweisen. Ihre Erstlingswerke erschienen noch unter dem Pseudonym Paul Michaely, alle späteren Werke veröffentlichte sie unter ihrem eigenen Namen. Ihre frühe Prosaarbeit beendete Schalek 1909 mit dem Fortsetzungsroman "Schmerzen der Jugend".


title: Alice Schalek

text: Gemeinsam haben die dargestellten Frauen, welche in den frühen Werken Schaleks als Protagonistinnen auftreten, dass sie aus einem bürgerlichen Milieu stammen und sich mit Situationen und Entscheidungen konfrontiert sehen, die ihr weiteres Leben maßgeblich beeinflussen. Themen der Prosawerke sind beispielsweise die allgemeine soziale Situation von Frauen zur damaligen Zeit, ihre intellektuellen Entfaltungsmöglichkeiten (also Bildungs- und Berufsaussichten), die Degradierung zu rein geschlechtlichen Wesen oder auch konventionelle Themenbereiche wie Partnerwahl und Verehelichung. Alice Schalek sprach sich explizit für Frauenrechte aus, besonders im Bereich Bildung und Beruf. Zentral für beinahe alle Texte aus dieser Schaffensphase ist die Feststellung, dass die weiblichen Protagonistinnen daran scheitern, das Leben zu genießen und ihr Glück zu finden. Abseits dieses tristen Tenors gewährt Schalek aber einen Einblick darauf, wie eine bessere Zukunft für Frauen aussehen sollte. Die Emanzipation der bürgerlichen Frau beruht für Schalek nicht vordergründig auf einer sexuellen Befreiung, sondern auf Unabhängigkeit und einer gesellschaftlichen Besserstellung.


title: Alice Schalek

text: Neben dem Themenkomplex rund um Frauen und deren sozialer Situation wird besonders im Roman "Wann wird es tagen?" auf die Lage des jüdischen Bürgertums eingegangen. Trotz gesellschaftlicher Aufstiegsmöglichkeiten wird das Leben der Juden in Wien aufgrund des herrschenden Antisemitismus als ständiger Kampf um Anerkennung beschrieben. Das führt so weit, dass manche Protagonisten in Schaleks Novellen und Romanen ihre eigene jüdische Identität ablehnen.


title: Alice Schalek

text: Ein weiteres bedeutsames Motiv in sämtlichen Publikationen von Schalek (also auch in ihren journalistischen Veröffentlichungen) stellt die Natur dar. Diese dient zunächst als Kontrast zum eingeengten, zivilisierten Leben. Daneben spielt sie nicht nur als Handlungsraum für die Protagonisten eine entscheidende Rolle, sondern ermöglicht darüber hinaus transzendentale Erlebnisse des Subjekts.


title: Alice Schalek

text: Alice Schalek veröffentlichte erst in den 1930er Jahren weitere fiktive Texte: das Drama "Der große Tag", "Durchgefallen" und "Pudel und Mops und andere Erzählungen für die Kleinen". Alle drei Publikationen beziehen sich explizit auf die Situation in der UdSSR um 1930. Zentrales Thema dieser Veröffentlichungen ist der Klassenkampf im Sinne des damals vorherrschenden Kommunismus bzw. Stalinismus.


title: Alice Schalek

text: Ihre journalistische Karriere begann 1903 mit Berichten über ihre Auslandsreisen im Feuilleton der "Neuen Freien Presse", eine Zeitung für die sie mehr als 30 Jahre lang tätig sein sollte. Daneben setzte sie sich in zahlreichen Novellen und Feuilletons mit dem Bergsteigen auseinander. Sowohl mit diesem Hobby als auch mit ihren Veröffentlichungen darüber zeigte sich Schalek als emanzipierte Frau, war der Alpinismus doch damals ein typisch männliches Tätigkeitsfeld.


title: Alice Schalek

text: Während des Ersten Weltkrieges erschienen zwei Bücher von Alice Schalek, die teils auf den in der "Neuen Freien Presse" veröffentlichten Feuilletons basierten: "Tirol in Waffen" (1915), in dem sie von der Tiroler Front zwischen Italien und Österreich berichtete und "Am Isonzo. März bis Juli 1916" (1916) über die Vorgänge an der Isonzo- und Dolomitenfront.


title: Alice Schalek

text: In ihren Texten war Schalek stilistisch und inhaltlich von damals vorherrschenden, kriegsbedingten, aber unzeitgemäßen Ausdrucksmitteln und Sprachbildern beeinflusst, wie sie einerseits die Intellektuellen vorgegeben hatten, aber auch die Fotografen und Journalisten. So ist ihren Berichten von der Front eine völlig überkommene Vorstellung vom Krieg zu entnehmen, die Anfang des 20. Jahrhunderts zwar noch sehr verbreitet, aber schon damals völlig unrealistisch war. Neu war hingegen, dass Schalek die Zerstörung der Natur thematisierte.


title: Alice Schalek

text: Schalek schrieb ihre Berichte von der Front aus eigenem Erleben, was sie unmittelbar und spannend machte, aber auch stark subjektiv färbte. Ihr journalistisches Werk aus dieser Zeit verharmloste das Kriegsgeschehen drastisch, ließ es insgesamt folkloristisch und trivial erscheinen. So heißt es in "Tirol in Waffen": „Das Ganze ist so grandios organisiert, so großzügig ausgedacht und angelegt und alles andere ist so vollkommen aus diesem Territorium ausgeschaltet, daß der Beschauer die bisherigen Kulturzwecke völlig vergißt und nichts empfindet als eine Art diabolischen Genusses.“


title: Alice Schalek

text: Die Romantisierung der blutigen Kämpfe ist möglicherweise durch Schaleks vorherige Tätigkeit als Reisejournalistin zu erklären, wo sie sich ähnlicher Stilmittel bediente. Positiv hervorzuheben ist, dass Schalek sich in ihren Texten nicht auf Hasstiraden gegen Kriegsgegner beschränkte, was im Ersten Weltkrieg ansonsten durchaus verbreitet war. Daneben war Schaleks Kriegsberichterstattung durch eine „Hygienisierung“ gekennzeichnet. Besonders ihre Fotografien sind hier als Beispiel zu nennen. Abbildungen von Verwundeten und Toten, die sich in ihrem Buch "Am Isonzo" finden, vermitteln den Eindruck des Todes als „naturgetreue“, notwendige Folge des Krieges – ganz so, als hätte dadurch alles seine natürliche Ordnung.


title: Alice Schalek

text: Während sie sich vor dem Ersten Weltkrieg emanzipatorisch äußerte und durch ihr Vorbild durchaus als frühe Frauenrechtlerin gelten konnte, änderten sich ihre Texte diesbezüglich im Krieg. Männer- und Frauen-Rollen wurden von Schalek nunmehr als sehr gegensätzlich und ungleichwertig dargestellt. Während sie die gesellschaftliche Tätigkeit von Frauen bewusst fast völlig ausblendete, obwohl sie selbst als Kriegsberichterstatterin arbeitete, wurde´der Einsatz der Männer an der Front als durchweg heldenhaft beschrieben. Sowohl vor, als auch nach dem Ersten Weltkrieg war Schalek weit weniger den traditionellen Rollenklischees verhaftet. Allerdings unterlagen ihre journalistischen Arbeiten während des Kriegs naturgemäß einer strengen Zensur.


title: Alice Schalek

text: Ihre Berichte von der Front brachten Schalek vehemente Kritik ein, allerdings auch begeisterte Leser und mehrfache Auszeichnungen. Was heute kaum Beachtung findet, ist die Tatsache, dass sich Schalek gegen Ende des Krieges durchaus kritisch mit dem Geschehen auseinandersetzte.


title: Alice Schalek

text: Soweit bekannt, distanzierte sich Schalek nach Ende des Ersten Weltkrieges nicht von ihren Publikationen als Kriegsberichterstatterin, was im auffälligen Gegensatz zu ihrem journalistischen Selbstverständnis der Nachkriegsjahre steht. Die späten Jahre ihrer journalistischen Laufbahn waren von einem durchaus selbstkritischeren Verhältnis zum eigenen Beruf geprägt. Die Reisefeuilletons aus den Vorkriegsjahren befassten sich zwar bereits mit emanzipatorischen Belangen, waren aber noch stark von ihren subjektiven Empfindungen geprägt. Schaleks Reiseberichte nach dem Ersten Weltkrieg stellten hingegen oft engagierte Auslandsreportagen dar, besonders die Veröffentlichungen der 1930er Jahre. So rückte sie von den überkommenen Geschlechterrollen ab, die sie während des Ersten Weltkriegs zumindest unterschwellig rühmte, und das entschiedene Engagement für Frauenrechte dominierte ihre Arbeit. Zudem setzte sie sich in dieser Schaffensphase mit sozialen und politischen Veränderungen der bereisten Länder auseinander.


title: Alice Schalek

text: Trotz zahlreicher Kritikpunkte stehen Schaleks Verdienste um den modernen Journalismus außer Frage. So wurde sie 1924 als erste Frau in den Wiener Presseclub "Concordia" aufgenommen. Daraufhin galt sie verschiedentlich als "erste österreichische Journalistin", was so nicht zutrifft, da sowohl vor als auch zeitgleich mit ihr Frauen für Zeitungen und Zeitschriften tätig waren. Für Schalek persönlich rückte ihr journalistisches Schaffen in den Nachkriegsjahren immer mehr in den Vordergrund.


title: Alice Schalek

text: Alice Schalek produzierte an die 6.000 Schwarzweißfotografien aus allen Teilen der Welt, welche sie in über dreißig Fotoalben archiviert hatte. Diese Sammlung stellt eine Besonderheit dar, weil sie quasi das erste Drittel des 20. Jahrhunderts verbildlicht – geografisch breit gestreut und dabei von einer hohen zeitlichen Kontinuität.


title: Alice Schalek

text: Schaleks Fotografien sind geprägt von einer Nüchternheit, die ihre schriftlichen Publikationen häufig vermissen ließen. Oft handelt es sich um rasch gemachte Momentaufnahmen. Sie überschritt dabei kaum die Halbtotale und fotografierte immer mit ausreichend Sicherheitsabstand. Zunächst nahm sie die Fotos mit einer Plattenkamera auf, in den 1920er Jahren dürfte sie zusätzlich noch eine kleinere Reisekamera verwendet haben. Inhaltlich setzte Schalek auf Natürlichkeit: Sie griff kaum auf außergewöhnliche Blickpunkte oder komplizierte Inszenierungen zurück. Ausnahmen bilden lediglich repräsentative Gruppenfotos, auf denen die dargestellten Menschen förmlich drapiert wirken.


title: Alice Schalek

text: Auch Alice Schaleks Kriegsfotografie wohnt ein unbeteiligter, neutraler Blick inne, der keine Partei ergreift. Schalek versuchte mit ihren Fotografien eine „Szenerie“ des Krieges zu suggerieren. Thematisch griff sie dabei sowohl die Zerstörung, als auch den Alltag in den Stellungen auf.


title: Herzmansky

text: Der Herzmansky war ein bekanntes Warenhaus in Wien. Es wurde vom Kaufmann August Herzmansky im Jahr 1863 gegründet. Das Warenhaus befand sich an der Mariahilfer Straße 26–30 / Stiftgasse 3 im 7. Wiener Gemeindebezirk Neubau. Seit 1998 befindet sich an seiner Stelle eine Filiale von Peek & Cloppenburg.


title: Herzmansky

text: August Herzmansky (1834–1896) kam 1848 aus seiner Heimatstadt Odrau im heutigen Tschechien nach Wien und gründete 1863 ein Geschäft in der Kirchengasse 7, das Textilien anbot. Das ursprüngliche Geschäft war an der Stiftgasse 3. Alfred Gerngroß, ein ehemaliger Mitarbeiter von August Herzmansky, eröffnete im Jahr 1879 sein eigenes Stoffgeschäft unter dem Namen Gerngross. Nach kurzem Konkurrenzkampf versuchten die beiden Unternehmen zusammenzuarbeiten, dies gelang jedoch nicht, weswegen diese Verbindung 1881 wieder aufgelöst wurde. Sowohl Gerngroß wie Herzmansky versuchten in der Folge, eine dominierende kommerzielle Präsenz auf der Mariahilfer Straße aufzubauen, Gerngroß ausgehend von der Kirchengasse, Herzmansky von der Stiftgasse 1–3.


title: Herzmansky

text: Beide Unternehmen expandierten erfolgreich mit dem in Europas Großstädten damals im Vordringen begriffenen Konzept: Fixpreis und großer Umsatz durch mäßigen Aufschlag. Das „"Warenhaus Herzmansky"“ expandierte 1892 bereits zur Mariahilfer Straße, wurde 1897–1898 vom Architekten Maximilian Katscher (1858–1917) errichtet. Der Geschäftsgründer August Herzmansky erlebte die Eröffnung jedoch nicht mehr, er starb kinderlos am 5. Dezember 1896 und wurde auf dem Hadersdorfer Friedhof (Abt. 2, Nr. 39) beigesetzt.


title: Herzmansky

text: Der Herzmansky wurde das größte Textilhaus in Österreich-Ungarn. Laut Eigenwerbung bot das Kaufhaus unter anderem „"Sammte"“, Plüsche, Seidenstoffe, Wollstoffe, Waschstoffe, Spitzen, Modewaren und Teppiche. Es hatte in der Folge eine bewegte Geschichte mit vielen Besitzerwechseln.


title: Herzmansky

text: Nach dem Tod des Firmengründers übernahmen seine Neffen Johann (1857–1924) und Eduard Herzmansky (1852–1911) die Unternehmensführung, waren darin aber nicht besonders erfolgreich. In dieser Periode etablierte sich Gerngroß mit einem dominanten Jugendstilbau (1904) an der Mariahilfer Straße. 1906 schieden die Neffen aus und ließen sich von Max Hegele ein monumentales Mausoleum am Hadersdorfer Friedhof errichten (1909; Abt. 3, KAP, Nr. 201). Der eingeheiratete Johann Falnbigl (1866–1932) übernahm die Leitung und wurde Gesellschafter. Unter Falnbigl kam es zu größeren Erweiterungsbauten 1908 und 1928. Nach dem Ableben Falnbigls am 7. Februar 1932 übernahm kurzzeitig sein Sohn Wilfried die Leitung, schied aber schon 1933 als persönlich haftender Gesellschafter aus.


title: Herzmansky

text: Max Delfiner leitete die Firma Herzmansky 1933 bis 1938 als Alleininhaber. Beim Anschluss Österreichs erfolgte eine „Arisierung“ zugunsten der Dornbirner Textilproduzenten Rhomberg und Hämmerle, und die Familie Delfiner musste emigrieren. 1938–1940 führte der Ankauf des Hauses Mariahilfer Straße 30 zu einer Expansion der Verkaufsfläche und Mitarbeiterzahl auf damals 700 Personen. Bei der Schlacht um Wien kam es im April 1945 zu beträchtlichen Zerstörungen.


title: Herzmansky

text: Am 8. November 1948 erhielt der rechtmäßige Besitzer Max Delfiner sein Vermögen zurück. Die Leitung des Unternehmens übernahm sein Sohn Henry. Schon 1957 verkaufte die Familie Delfiner allerdings an den deutschen Hertie-Konzern. Dieser ließ bis zum Hundertjahrjubiläum 1963 und darüber hinaus größere Gebäudeteile abreißen und modernisieren, verkaufte aber seinerseits 1965 an ein Konsortium aus General Shopping S.A., CA-Bankverein, Turicum AG, Interhansa und Durum AG. Dieses Konsortium erwarb 1966 auch das Kaufhaus Gerngross. 1969 kam es sogar zur firmenrechtlichen Verschmelzung von Gerngross und Herzmansky.


title: Herzmansky

text: 1971 wurden die beiden Warenhäuser aber erneut verkauft. Als Erwerber trat nun ein Konsortium mit dem Schweizer Warenhauskonzern Jelmoli, der Creditanstalt-Bankverein, der Norddeutschen Landesbank und der Internationalen Treuhand AG auf.


title: Herzmansky

text: In den 1970er Jahren machte sich auch in Wien die internationale Krise der Warenhäuser langsam bemerkbar. Die Massenmotorisierung förderte das Konzept des vorstädtischen Einkaufszentrums mit Anbindung an Schnellstraßen oder Autobahnen und reichlichem Angebot an Parkplätzen. Sie beeinträchtigte dadurch in zunehmendem Maße die klassischen innerstädtischen Geschäftszentren. Der U-Bahnbau führte zwar zur Attraktivierung der Wiener Innenstadt, die Bauphase in der Mariahilfer Straße musste jedoch eine „Durststrecke“ werden. Dennoch übernahm mit 1. Jänner 1984 der gewerkschaftsnahe Konsum Österreich die Großkaufhäuser der Mariahilfer Straße. Von 1986 bis 1988 wurde das Herzmansky um 250 Mio. Schilling ohne Schließzeiten zu einem „Weltstadtkaufhaus“ um- und ausgebaut. Ein geschäftlicher Erfolg war diesen Investitionen nicht beschieden. Der Konsum Österreich schlitterte nach Jahrzehnten des Niedergangs in die Insolvenz, und 1996 ging die Gerngross-Gruppe und damit auch Herzmansky an ein Konsortium aus der Textilgruppe Palmers und Hans Schmid, dem Betreiber der Werbeagentur GGK. Während das Warenhaus Gerngross nach Umbau bei laufendem Betrieb im Februar 1997 wiedereröffnet wurde, wurde das Warenhaus Herzmansky am 12. Juli 1997 geschlossen.


title: Herzmansky

text: Der Herzmansky wurde 1998 an die Düsseldorfer Modekette Peek & Cloppenburg verkauft. Am 4. März 1998 eröffnete in dem Herzmansky-Gebäude das erste Weltstadthaus von Peek & Cloppenburg. Da der Name nicht mehr weitergeführt wurde, kam somit die lange Geschichte des Warenhauses Herzmansky vorläufig zu einem Ende. Erinnerungsstücke sowie die Büste des Gründers, die früher das Foyer des Kaufhauses schmückte, werden heute im Bezirksmuseum Neubau aufbewahrt. 2005 kaufte die Sparkassen Immobilien AG der Palmers-Gruppe die Mehrheit an der Gerngross Kaufhaus AG ab. Dazu gehören die Kaufhäuser Steffl und Herzmansky. Das Gründergebäude an der Stiftgasse ist von außen im Originalzustand erhalten, mit der Aufschrift „A. Herzmansky“ im Gesims in goldenen Mosaiken umrahmt klar erkennbar sowie auf den schwarzen Marmortafeln im Erdgeschoßbereich. Im Erdgeschoß befindet sich heute ein gehobenes Cafe, das vom Cafe Gerstner betrieben wird.


title: Die Nacht der Dämonen (Album)

text: Die Nacht der Dämonen ist ein Livealbum und eine Live-DVD der deutschen Punkband Die Ärzte aus dem Jahr 2013. Es erschien als Dreifach-CD, Doppel-DVD, Blu-ray Disc und Fünffach-Vinyl-LP.


title: Bahnhof Sassnitz Hafen

text: Der Bahnhof Sassnitz Hafen (bis 1993: "Saßnitz Hafen") war als Fährbahnhof bis 1998 Ausgangspunkt der Fährverbindung Sassnitz–Trelleborg. 1897 als Warenumschlagpunkt für den Postschiffverkehr zwischen dem Deutschen Reich und Schweden eingerichtet, erfolgte 1909 die Aufnahme des Trajektverkehrs zwischen beiden Staaten. Knapp 90 Jahre später wurde die immer wieder erweiterte Anlage durch den Fährbahnhof in Mukran ersetzt. Das Bahnhofsgelände steht als Bestandteil des ehemaligen Stadthafens unter Denkmalschutz und wird unter der lfd. Nr.652-Hafenanlagen geführt.


title: Kirchhörde

text: Kirchhörde ist ein Dortmunder Stadtteil im südwestlichen Stadtbezirk Hombruch mit 6361 Einwohnern. Die ehemals selbstständige Landgemeinde wurde 1929 eingemeindet und verfügt durch die alte Patroklus-Kirche über eine über 1000-jährige Geschichte, in welcher der Ort sich von einem von Wald umgebenen kleinen Weiler über eine vom frühen Bergbau geprägte Streusiedlung zu einem geschlossen besiedelten industriefreien Vorort entwickelt hat. Die Bebauung Kirchhördes ist primär durch Reihen- und Einfamilienhäuser geprägt, die sich um ein kleines Geschäftszentrum gruppieren. Wichtigste Verkehrsachse in Kirchhörde ist die Hagener Straße, eine Allee als Nord-Süd-Verbindung zwischen Dortmund und Herdecke bzw. Hagen.


title: Die Nacht der Dämonen (Album)

text: Die Aufnahmen für das Konzert fanden in der Festhalle Frankfurt am 29. und 30. Juni 2012 sowie am 18. und 19. August 2012 in der Berliner Waldbühne statt. Auf "Die Nacht der Dämonen" erschienen insgesamt 47 Lieder aus diesen vier Konzerten. Das dargebotene Repertoire setzt sich etwa zu einem Drittel aus den letzten beiden Studioalben der Band "Jazz ist anders" (2007) und "Auch" (2012) zusammen. Ungewöhnlich für ein Livealbum ist, dass musikalische Ungenauigkeiten nicht herausgeschnitten oder nachträglich korrigiert wurden, da sich aus ihnen das Gros des Wortwitzes entwickelt, der vor allem vom Gitarristen Farin Urlaub und Schlagzeuger Bela B auf der Bühne dargeboten wird.


title: Bahnhof Sassnitz Hafen

text: Der Anschluss zum Hafen erfolgte über eine knapp zwei Kilometer lange Stichstrecke, die vom Endpunkt der Bahnstrecke Stralsund–Sassnitz, vom Bahnhof Sassnitz aus, in einem Bogen um die Innenstadt führte. Die eingleisige Strecke überwand dabei einen Höhenunterschied von über 30 Metern bei einem maximalen Gefälle von 27 Promille und war damit eine Steilstrecke. Nach einer erneuten Spitzkehre konnten die Züge in die jeweiligen Bahnhofsgleise einfahren. Die Bahnsteiggleise waren Stumpfgleise, zum Bedienen der Fährbetten waren weitere Rangierbewegungen nötig. Sie wurden nicht benutzt, wenn die Reisezugwagen direkt vom Ausziehgleis an oder von Bord der Fährschiffe gesetzt wurden.


title: Kirchhörde

text: Kirchhörde ist in Dortmund als wohlhabender Stadtteil bekannt. Vor allem in den Bezirken "Kirchhörde-West" (49.000 Euro) und "Kirchhörde-Ost" (58.500 Euro) ist das Durchschnittseinkommen etwa doppelt so hoch wie in der Gesamtstadt. Somit gilt Kirchhörde ähnlich wie Syburg und Lücklemberg als Inbegriff für den "Dortmunder Süden".


title: Die Nacht der Dämonen (Album)

text: Insgesamt erhielt das Album gute Kritiken. Sven Kabelitz vom Musikportal Laut.de lobt insbesondere das Zusammenspiel der Band, das in seinen Augen die Stärke der Ärzte ist: „In jeder Sekunde des Films kann man erkennen, wie viel Spaß die drei halbjungen Herren auch nach über dreißig Jahren noch beim Ausführen ihrer Erwerbstätigkeit haben.“ Albert Ranner vom Portal CDStarts.de dagegen bemängelt, dass sich insbesondere die rocklastigen Kompositionen nicht ins Gesamtkonzept des Albums einfügen. Auch bemängeln beide Rezensenten mangelnde Gesangskünste des Bassisten Rodrigo González im Lied "Tamagotchi".


title: Bahnhof Sassnitz Hafen

text: Kernstück der Anlage bildete der Fährterminal, bestehend aus zwei für das Einlaufen über Heck ausgelegten Fährbetten mit Fährbrücken und je einer Vierfachweiche, einem Zollbahnsteig sowie dem als „Glasbahnhof“ bezeichneten Zugangsbauwerk zu den Fährschiffen. Glasbahnhof und Zollbahnsteig waren über eine Fußgängerbrücke miteinander verbunden. Daneben bestanden umfangreiche Anlagen für den Güterverkehr, unter anderem die Gleisanschlüsse des VEB Fischkombinat, Lokschuppen und weitere Zolleinrichtungen. Für das Übersetzen von Kraftfahrzeugen wurde 1957 ferner eine 150 Meter lange Brücke über das Bahnhofsgelände errichtet, die als Zu- und Abfahrt diente.


title: Kirchhörde

text: Der Ort liegt am Nordhang des Ardeygebirges auf einer nach drei Seiten abfallenden Anhöhe rund 6 km südlich der Dortmunder Stadtmitte. Der größte Nord-Süd-Durchmesser beträgt 2,9 km, der von Westen nach Osten 1,4 km. Den tiefsten Punkt bildet der Übergang des Kirchhörder Baches nach Kleinholthausen mit 100 m im Nordwesten, der höchste Punkt befindet sich im Süden an der Grenze nach Schanze an der Bundesautobahn 45 mit .


title: Bahnhof Sassnitz Hafen

text: Die Gleisanlagen sind seit der Streckenstilllegung Ende 2000 weitgehend abgebaut worden, darunter auch die Zufahrt zum Fährbett I einschließlich der Vierfachweiche. Die Bahntrasse wurde als neue Kfz-Zufahrt ausgebaut. Die Brücke zum Fährbett II besteht noch, ebenso der leer stehende Glasbahnhof sowie ein Güterschuppen aus den Anfängen des Trajektverkehrs.


title: Kirchhörde

text: Kirchhörde ist nur von anderen Dortmunder Ortsteilen umgeben. Der Ort grenzt im Norden an der Weißen Taube auf einem kurzen Stück an Brünninghausen, im Nordosten entlang der Olpketalstraße und Osten getrennt vom Herrenwald an Lücklemberg, im Südosten entlang der Kirchhörder Straße an die Bittermark, im Süden an Schanze, im Südwesten und Westen begrenzt durch den Kirchhörder Bach an Löttringhausen und im Nordwesten an Kleinholthausen.


title: Bahnhof Sassnitz Hafen

text: Gleichzeitig mit Eröffnung der Postschifflinie Sassnitz–Trelleborg am 1. Mai 1897 wurde die Stichstrecke zum Hafen eröffnet. Der Bahnhof diente zunächst ausschließlich dem Warenumschlag zwischen Schiff und Bahn. Das Umladen nahm jedoch viel Zeit in Anspruch, zudem gelangten die Dampfer schnell an ihre Kapazitätsgrenze. Am 15. November 1907 schlossen daher Deutschland und Schweden einen Staatsvertrag zur Einrichtung eines Eisenbahnfährverkehres auf dieser Verbindung. Der bereits vorhandene Eisenbahnanschluss und die günstige seeseitige Lage trugen unter anderem dazu bei.


title: Kirchhörde

text: Das größte Gewässer stellt der Kirchhörder Bach dar, der südlich von Kirchhörde als Ossenbrinksiepen in der Großholthausener Mark entspringt und westlich des Ortskernes in nördliche Richtung fließt, in Kleinholthausen nach Westen abdreht und sich in Hombruch mit dem Grotenbach zum Rüpingsbach vereint, welcher in Schönau in die Emscher mündet.


title: Bahnhof Sassnitz Hafen

text: Am 7. Juli 1909 wurde der fahrplanmäßige Betrieb aufgenommen. Zuvor war von 1901 bis 1909 die 1510 Meter lange Ostmole erbaut worden, die das Hafenbecken absicherte. Die kleinere Westmole war für den Kreideumschlag erbaut worden.


title: Kirchhörde

text: Zum Tal des Kirchhörder Baches fällt das Gelände im Westen der Ortschaft steil ab, wogegen sich im Norden das flachere Terrain der ehemaligen Brünninghauser Heide anschließt. Nach Nordosten sinkt das Gelände zum Olpketal in Lücklemberg ab, nur zur Bittermark steigt der Boden von der Ortsmitte weiter an. Im Süden schließt sich nach dem Abfall zur ehemaligen Zeche Gottessegen der Anstieg zum Hauptkamm des Ardeygebirges an.


title: Bahnhof Sassnitz Hafen

text: Trotz guter seeseitiger Lage stellte die landseitige Anbindung aufgrund des Platzmangels einen Engpass dar. Das zweimalige Kopfmachen in den Bahnhöfen Sassnitz Hafen und Sassnitz war umständlich, ferner war die Achszahl der Züge auf Grund der Steigungen von bis zu 27 Promille begrenzt. Die eingeengte Lage des Hafenbahnhofs kam hinzu. Daher war bereits vor 1914 der Bau einer neuen Anbindung über Mukran vorgesehen, 1937 bis 1939 begann die Deutsche Reichsbahn (DR) mit dem Bau dieser Verbindungsbahn. Beide Vorhaben fielen den jeweiligen Weltkriegen zum Opfer.


title: Kirchhörde

text: Kirchhörde war bis ins 18. Jahrhundert aufgrund seiner hügeligen Lage hauptsächlich mit Wald bedeckt. Auf einer Flurkarte um 1750 ist zu erkennen, dass westlich der heutigen Hagener Straße nur links und rechts der Kobbendelle einige Felder angelegt waren, der Wald im Süden bis an die Kirche heranreichte. Von diesen Gehölzen bestehen nur noch das Pastorenwäldchen und einige kleine Waldungen am Abhang zum Kirchhörder Bach, jedoch liegen kleine Teile des Rombergsholz und der Großholthausener Mark im Süden auf dem Ortsgebiet, welche die größte bzw. drittgrößte Waldung im Dortmunder Stadtgebiet darstellen.


title: Bahnhof Sassnitz Hafen

text: Der Fährverkehr entwickelte sich bis zum Zweiten Weltkrieg positiv. Am 26. November 1944 wurden jedoch die schwedischen Häfen für deutsche Schiffe gesperrt. Ein anglo-amerikanischer Bombenangriff am 6. März 1945 zerstörte neben 537 Wohnungen im Ort mit Mole und Kaianlagen weite Teile der Hafen- und Bahnhofsanlagen. Der provisorische Wiederaufbau konnte 1947/48 abgeschlossen werden, am 16. März 1948 wurde der Fährverkehr wieder aufgenommen.


title: Kirchhörde

text: Kirchhörde wird in alten Urkunden Hourthe oder Hurde genannt. Damit wurden Schutzstätten bezeichnet, die aus Hürden aus Reisig und Flechtwerk bestanden. Zur Unterscheidung zum Hurde an der Emscher (Hörde) entstand die Bezeichnung Kirchhurde, da in Hörde erst später eine Kirche errichtet wurde. Die erste Erwähnung unter dem Namen Kirchhurde stammt von einer aus dem Jahr 1253 vom Erzbischof Konrad von Köln ausgestellten Urkunde "(Actum in silva ardeye prope Kirchhurde)".


title: Bahnhof Sassnitz Hafen

text: Um einerseits dem steigenden Güterverkehr gerecht zu werden, andererseits den privaten Kraftfahrzeugverkehr nicht ins Hintertreffen geraten zu lassen, setzten die schwedischen Staatsbahnen (SJ) und die Deutsche Reichsbahn (DR) ab 1958 beziehungsweise 1959 neue, viergleisige Fähren ein. Das Fährbett I wurde dafür für das Anlegen von fünfgleisigen Fährschiffen umgebaut, verbreitert und erhielt anstelle der eingleisigen Fährbrücke eine solche mit einer Vierfachweiche. Die Brücke besteht aus zwei je 25 Meter langen, gelenkig miteinander verbundenen Überbauten. Sie ist in der Lage, Tauchtiefen von 1,30 Metern und Wasserspiegelschwankungen von 1,10 Metern gegenüber Mittelwasser auszugleichen. Für den Kraftfahrzeugverkehr wurde zwei Jahre zuvor eine Brücke als Zufahrt über das Bahnhofsareal gespannt. Die Straßenfahrzeuge überquerten diese nach der Grenzübergangsstelle und gelangten dann über eine separate Brücke auf die Fähren. Als Empfangsgebäude entstand zwischen beiden Fährbetten der in Stahlskelettbauweise errichtete "Glasbahnhof". Die Umbauten wurden am 6. Juli 1959 abgeschlossen, gleichzeitig wurde das Fährschiff "Sassnitz" in Dienst gestellt. Das Fährbett II wurde nach Ausmusterung der letzten Vorkriegsfähren in den Jahren 1975 bis 1977 ebenfalls umgebaut. Die separaten Brücken für Kraftfahrzeuge wurden zeitgleich zurückgebaut. 1977 verkehrten die Fährschiffe "Sassnitz", "Rügen" und "Stubbenkammer" der Deutschen Reichsbahn und die "Trelleborg", "Skåne" und "Svealand" der schwedischen Staatsbahn. 1977 wurde noch die modernste Fähre, die "Rostock", in Dienst gestellt. Sie war in Norwegen für die „Königslinie“ gebaut worden und hatte 605 Meter Gleislänge für 49 Wagen. Durch diese Fähren konnten täglich bis zu 1000 Wagen trajektiert werden. Ergänzend wurde bei Sagard ein Engpass am Bahnübergang durch einen Brückenbau beseitigt. Das Fährbett I wurde 1984 von der DR nochmals erweitert. 1981 wurden die "Trelleborg" und 1989 die "Sassnitz" durch Neubauten ersetzt. Am 27. Mai 1989 wurde die Hafenbahn elektrifiziert.


title: Kirchhörde

text: Kirchhörde war ursprünglich ein Kirchspiel, das zum Pfarrbezirk der Dortmunder Reinoldikirche gehörte. Bereits 1189 wurde das eigenständige Tauf- und Begräbnisrecht vom Kölner Erzbischof Philipp I. von Heinsberg gewährt, die endgültige Trennung von St. Reinoldi erfolgte 1655. Im 16. Jahrhundert wurde die Reformation eingeführt. Zu dem Kirchspiel gehörten neben dem ganz im Osten gelegenen Kirchdorf auch noch Kleinholthausen, Großholthausen, Kruckel und Löttringhausen. Das Hombruch wurde erst im 19. Jahrhundert abgeholzt und besiedelt. In den Jahren von 964 bis etwa 1189 befand sich in Kirchhörde eine Kapelle, die dem Heiligen Patroklus geweiht war. Grund für diese seltene Auswahl dürfte die Überführung seiner Reliquien von Frankreich in den St.-Patrokli-Dom in Soest 964 durch Erzbischof Brun von Köln gewesen sein, die wahrscheinlich am Kirchhörder Hof vorbeiführte. Später wurde an gleicher Stelle eine Kirche errichtet, die dann aufgrund von Baufälligkeit zwischen 1789 und 1807 neu errichtet wurde.


title: Bahnhof Sassnitz Hafen

text: Nach der Wende ging der Trajektverkehr im benachbarten neu erbauten Fährhafen Mukran erheblich zurück. Durch die nun frei gewordenen Kapazitäten konnte der Betrieb der Königslinie dorthin verlagert werden. In den Jahren 1996 und 1997 wurden mit einem Aufwand von 175 Millionen DM die dafür erforderlichen Maßnahmen umgesetzt.


title: Kirchhörde

text: Der neben der Patroklus-Kirche gelegene Hof Kirchhörde besaß laut einer Urkunde von 1165 die Benediktinerabtei Deutz, wahrscheinlich eine Schenkung vom Kölner Erzbischof Heribert aus dem Jahre 1019. Bekannt ist, dass 1318 der Graf von Dortmund den Hof zum Lehen hatte, später Reinold von Unna und schließlich durch Erbgang 1535 die Familie von Syberg, die 1803 letztmals von der Abtei Deutz mit dem Hof belehnt wurde. 1813 verkaufte der Freiherr von Syberg den Hof an den Erbpächter Trux. Die Bezeichnung Truxhof ist seit 1582 nachgewiesen. Bis Ende des 17. Jahrhunderts existierten neben dem Hof in Kirchhörde nur das Pastorat, die Küsterei und ein Kotten. Weiterhin gehörte dem Kloster Clarenberg aus der damaligen Stadt Hörde der heutzutage in Kirchhörde gelegene Dahmshof. Dieser gehörte früher, obwohl der geographischen Lage nach eigentlich zu Kirchhörde gerechnet, zur Gemeinde Lücklemberg und dem Kirchspiel Wellinghofen.


title: Bahnhof Sassnitz Hafen

text: Am 7. Januar 1998 um 7:15 Uhr legte mit dem Fährschiff "Trelleborg" die letzte Fähre im alten Fährbahnhof an. Sechs Stunden darauf wurde die "Sassnitz" als erstes Schiff im nun als Fährhafen Sassnitz bezeichneten Hafen empfangen. Im gleichen Jahr wurde das Hafengelände einschließlich der Bahnanlagen und des Anlegers in die Denkmalliste des Landkreises Rügen aufgenommen.


title: Kirchhörde

text: Das Kirchspiel Kirchhörde gehörte gemeinsam mit den Kirchspielen Annen, Rüdinghausen, Eichlinghofen, Barop und Wellinghofen zum Oberamt Hörde, welches mit der Freiheit Hörde und dem nordöstlich davon gelegenen Niederamt Hörde mit den Dörfern Schüren und Brackel das Amt Hörde bildete. Dieses war Anfang des 14. Jahrhunderts entstanden, nachdem die Grafen von der Mark in dieser Gegend ihre Landeshoheit gegenüber der Stadt Dortmund und den Grafen von Limburg durchgesetzt hatten. Nach dem Aussterben des märkischen Herrscherhauses fiel die Grafschaft Mark und somit auch Kirchhörde 1666 an den Kurfürsten von Brandenburg.


title: Bahnhof Sassnitz Hafen

text: Die Stadt beabsichtigte nach Einstellung des Fährbetriebes das Gelände vor allem touristisch zu nutzen. Der Glasbahnhof diente bereits seit 1996 als "Sassnitzer Fischerei- und Hafenmuseum". Im Jahr 2000 wurden jedoch die Gleisanlagen, der Grenzturm als auch die Straßenzufahrtsbrücke ohne Genehmigung zurückgebaut. Der Landkreis sah von einer Verfolgung als Ordnungswidrigkeit ab, da die übrigen Anlagen erhalten blieben. Der Denkmallisteneintrag wurde später entsprechend abgeändert. Anstelle der Straßenbrücke überspannt seit 2007 an annähernd gleicher Stelle eine Fußgängerbrücke nun das ehemalige Bahnhofsgelände.


title: Kirchhörde

text: Nach den Befreiungskriegen bildete der preußische Staat 1815 den Landkreis Dortmund innerhalb des neugeschaffenen Regierungsbezirks Arnsberg in der ebenfalls neu eingerichteten Provinz Westfalen mit Provinzialhauptstadt Münster. Neben der Stadt Dortmund und dem Amt Hörde gehörten fünf weitere Ämter dem Landkreis an. 1887 wurde aus dem südlichen Teil des Landkreises Dortmund der Landkreis Hörde eingerichtet und die Gemeinde Kirchhörde dem Amt Barop zugesprochen.


title: Bahnhof Sassnitz Hafen

text: Vom Hafen aus gehen drei Schiffslinien im Ausflugsverkehr zur Stubbenkammer und zum Kap Arkona, sowie nach Binz, Sellin und Göhren. Im Hafen liegt auch das englische U-Boot "Otus" zur Besichtigung. Es gibt eine Reihe von gastronomischen Einrichtungen. Der Hafen hat sich damit zum touristischen Schwerpunkt der Stadt entwickelt.


title: Kirchhörde

text: Am 1. Juli 1888 schieden die Gemeinden Kirchhörde und Rüdinghausen aus dem Amt Barop aus und bildeten das neue "Amt Kirchhörde". Auf einer Fläche von 20,6 km² hatte das Amt Kirchhörde im Jahre 1910 17.227 Einwohner. Das Amtshaus befand sich am Hombrucher Markt.


title: Bahnhof Sassnitz Hafen

text: Der Hafenbahnhof war vor allem für den Güterfährverkehr von Bedeutung, lokaler Güterverkehr fand vorwiegend zum Fischwerk statt. Im Personenverkehr diente Sassnitz Hafen ausschließlich zum Übersetzen vom Festland auf die Fähren und umgekehrt sowie als Grenzbahnhof mit Pass- und Zollkontrolle. Der Regionalverkehr endete immer in Sassnitz.


title: Kirchhörde

text: Am 1. April 1922 schied Rüdinghausen aus dem Amt Kirchhörde aus und wurde nach Annen eingemeindet. Das Amt Kirchhörde bestand seitdem nur noch aus der Gemeinde Kirchhörde.


title: Bahnhof Sassnitz Hafen

text: Der Güterumschlag entwickelte sich bis zum Zweiten Weltkrieg überwiegend positiv, spätestens 1944 kam er durch die Sperrung der schwedischen Häfen zum Erliegen. Im Laufe der 1950er Jahre wurde das Vorkriegsniveau bereits wieder erreicht. Seit 1959 war das neuerbaute DR-Fährschiff „Sassnitz“ mit 7000 BRT im Einsatz. Mit dem Einsatz der vier- und später fünfgleisigen Schiffe waren die Voraussetzungen für den Einsatz der TEEM-Güterzüge ab 1961 geschaffen. Die Zahlen stiegen bis zur Wende weiter an und erreichten unmittelbar vor der Wiedervereinigung ihre höchsten Werte mit knapp fünf Millionen Tonnen trajektierter Güter, die benachbarte Fährverbindung Mukran–Klaipėda erreichte zu dieser Zeit eine Leistung von fünfeinhalb Millionen Tonnen.


title: Kirchhörde

text: Am 1. August 1929 wurde der Landkreis Hörde durch das "Gesetz über die kommunale Neugliederung des rheinisch-westfälischen Industriegebiets" aufgelöst. Die Gemeinde Kirchhörde fiel an Dortmund. Die Ämter Kirchhörde und Barop wurden zur Verwaltungsstelle Hombruch zusammengefasst. Mit der Gemeindereform wurde 1975 der Stadtbezirk Hombruch geschaffen, zu dem Kirchhörde seitdem gehört.


title: Bahnhof Sassnitz Hafen

text: Im Personenverkehr stand zunächst die Verbindung der deutschen Hauptstadt Berlin mit der schwedischen Hauptstadt Stockholm im Vordergrund. Mit Aufnahme des Postdampferverkehrs am 1. Mai 1897 betrug die Reisezeit zwischen beiden Städten 25 Stunden. Der Einsatz von Trajekten auf der „Königslinie“ seit 1909 verkürzte die Reisezeit zwischen beiden Städten um etwa fünf Stunden gegenüber den Postschiffen von 1897. Bis zum Zweiten Weltkrieg kamen Verbindungen über Rostock nach Hamburg auf deutscher Seite sowie über Göteborg nach Oslo auf skandinavischer Seite hinzu.


title: Kirchhörde

text: Am 24. September 1978 wurden die RAF-Mitglieder Angelika Speitel, Michael Knoll und Werner Lotze in der Großholthausener Mark von zwei Polizeibeamten bei Schießübungen überrascht, woraufhin die Terroristen das Feuer auf die Beamten eröffneten und den Polizisten Hans-Wilhelm Hansen erschossen. Angelika Speitel und Michael Knoll wurden ihrerseits von den Polizeibeamten angeschossen und schließlich festgenommen. Knoll starb zwei Wochen später an seinen schweren Verletzungen. Werner Lotze konnte mit seinem an der A 45 abgestellten PKW flüchten.


title: Bahnhof Sassnitz Hafen

text: Nach dem Krieg begann erst 1948 der Zugverkehr auf der Königslinie, da sowohl Rügendamm als auch die Hafenanlagen in Sassnitz schwer zerstört waren. Auf Grund der alten Staatsverträge liefen dann neben dem starken Güterverkehr auch wieder Personenzüge über die kurze Fährverbindung nach Schweden. Der D 316/317 „Berlinaren“ lief von Berlin nach Malmö und weiter bis Stockholm. Das stellt sich wie folgt dar: Zuglauf von Berlin Zoologischer Garten – Ex 1316 über Berlin-Ostbahnhof – D 316 – Neustrelitz, Stralsund-Rügendamm, Sassnitz Hafen, Trelleborg nach Malmö C. Gebildet war dieses Zugpaar aus Wagen der DR und führte Kurswagen nach Stockholm C. In den 1960er Jahren lief dieses Zugpaar als D 129/130 „Saßnitz-Express“. Die Zugpaare „Saßnitz-Express“ und „Berlinaren“ tauschten zum Sommerfahrplan 1968 die Fahrplanlagen. Die Züge waren meist bis Bergen für den Binnenverkehr freigegeben. Die für den Binnenverkehr gesperrten Abschnitte vor den Grenzbahnhöfen entfielen Ende 1989, die Binnenverkehrsteile der Züge nach und von Malmö endeten und begannen danach in Sassnitz.


title: Kirchhörde

text: Am 6. Juni 1996 ereignete sich ein tragischer Hubschrauberabsturz über dem Waldstück Großholthausener Mark unweit der Hagener Straße und der A 45. Dabei fanden 13 Menschen den Tod, nur ein Mann konnte gerettet werden. Sechs Teilnehmer des Bundeswehr-Hubschrauberrundfluges hatten diesen auf der Messe YOU gewonnen.


title: Kirchhörde

text: Beim Jahrhundert-Regen am 26. Juli 2008, mit heftigen Niederschlägen von bis zu 200 l/m² innerhalb von nicht einmal zwei Stunden, kam es auch in Kirchhörde zu Flutungen zahlreicher Keller.


title: Kirchhörde

text: Der Beginn des Bergbaus in Kirchhörde ist vor 1743 zu legen, da bei der Verleihung eines Längenfeldes im Süden Kirchhördes die Zeche Gottessegen schon bestand, auf der Kohle und Eisenstein in Stollenbauweise gefördert wurde. Eine zwischenzeitliche Stilllegung erfolgte nach 1762. An der Grenze zur Bittermark am Isenstein existierte Mitte des 19. Jahrhunderts die Eisensteinzeche Argus, die in die 1878 wiedergegründete Zeche Gottessegen mit den Berechtsamen Gottessegen, Caspar Friedrich, Carlsbank, Heinrichsfeld, Benjamin und Argus aufging.


title: Kirchhörde

text: Weiterhin wurde auf der Zeche Venus im Flinsbach im Nordosten und der Zeche Pauline im Norden Kirchhördes Bergbau in der Mitte des 19. Jahrhunderts betrieben. Beide Zechen wurden später von der Zeche Glückauf-Tiefbau übernommen, bis diese beim Zechensterben der 1920er-Jahre ihren Abbau einstellte. Als einzige Kohlegrube in der südlich der heutigen B 1 gelegenen Stadthälfte konnte Gottessegen den Betrieb fortsetzen, und unter den Autarkiebestrebungen der 1930er-Jahre wurde auch der Abbau von Eisenstein wieder aufgenommen.


title: Kirchhörde

text: Nach der Stilllegung der Zeche 1963 errichtete der Christopherus-Haus-Verein 1973 auf dem nördlichen Teil des Geländes Behindertenwerkstätten. Das südliche Areal an der Hagener Straße diente bis in die 90er Jahre als Großkabellager für die Deutsche Telekom und liegt jetzt brach.


title: Kirchhörde

text: Die rund 2300 evangelischen Bewohner Kirchhördes gehören seit dem Zusammenschluss der evangelischen Kirchengemeinde Kirchhörde mit den evangelischen Kirchengemeinden in Brünninghausen und Löttringhausen am 1. Juli 2007 der Philippus-Kirchengemeinde Dortmund an.


title: Kirchhörde

text: Nach Einführung der Reformation im Kirchspiel Mitte bis Ende des 16. Jahrhunderts wurden die verbliebenen Katholiken von der Stiftspfarrei in Hörde betreut. 1866 wurde das Gebiet der Gemeinde Kirchhörde von Hörde ausgepfarrt, da im schnell wachsenden Gemeindeteil Hombruch die St.-Clemens-Gemeinde entstanden war. 1871 konnte dort die St.-Clemens-Kirche geweiht werden.


title: Kirchhörde

text: 1943 wurde für die Katholiken in Kirchhörde, Löttringhausen, Schanze, Schnee und Kleinholthausen die Pfarrvikarie St. Patrokli in Kirchhörde eingerichtet. Von 1943 bis 1946 stellte die evangelische Gemeinde die Patrokluskirche für Gottesdienste zur Verfügung. 1946 konnte in der Villa Klöckner an der Hohlen Eiche eine Kapelle eingerichtet wurde. 1952 schließlich wurde die St.-Patrokli-Kirche am Truxhof rund 300 m südlich der alten Kirche eingeweiht.


title: Kirchhörde

text: Seit 1984 ist Kirchhörde selbstständige Pfarrei. Inzwischen bilden die Gemeinden St. Patrokli und Heilige Familie in Brünninghausen, zu der auch Lücklemberg gehört, den Pastoralverbund Dortmund-Süd.


title: Kirchhörde

text: Am 22. Oktober 1959 wurde die Kirche an der Kirchhörder Straße an der Grenze zur Bittermark durch den damaligen Bezirksapostel und späteren Stammapostel Walter Schmidt geweiht. Mittlerweile erfuhr das Gebäude eine zeitgemäße Modernisierung. Die Gemeinde gehört dem Bezirk Dortmund-West an.


title: Kirchhörde

text: Beim geologischen Aufbau Kirchhördes treten Formationen aus dem Paläozoikum mit dem Karbon und aus dem Känozoikum mit dem Pleistozän und dem Holozän auf. Der Nordabhang des Ardeygebirges wird bis in den Kirchhörder Raum von zutagetretenden flözführenden Oberkarbon mit Kohleneisensteinbänken gebildet. Die wichtigsten Flöze bilden das „Hauptflöz“ und das Flöz „Wasserbank“, welche zwischen 25° und 90° einfallen, sich im Kirchhörder Sattel der Oberfläche nähern und zur „Mulde von Gottessegen“ wieder abfallen, weiter südlich hinter der „Gottessegen-Überschiebung“ fast senkrecht anstehen und eine Mächtigkeit von 65–89 cm besitzen.


title: Kirchhörde

text: Vor allem im Osten Kirchhördes durchziehen harte, relativ widerstandsfähige Ruhrsandsteinbänke das zumeist aus Schiefertonen bestehende Gestein, wodurch kleine Erhebungen aus dem umgebenen Gelände aufsteigen. Im Norden und westlich des Kirchhörder Baches finden sich Ablagerungen aus dem jüngeren Pleistozän in Form von feinsandigen Lehmen und tonigen Sanden mit meist wenig mächtigen Geschiebelagern, die sich keilförmig nach Südwesten in das Karbon vorschieben. Die Ablagerungen des Holozän liegen in einem schmalen Streifen beiderseits des Kirchhörder Baches zwischen den oben beschriebenen des Pleistozän und des Karbon. Die Ruhrsandsteine erzeugen nur eine sehr geringe Verwitterungskrume, die nicht sehr fruchtbar ist. Die verwitterten Schiefertone bilden eine stärkere Krume, die einen relativ feuchten Boden hervorbringt.


title: Kirchhörde

text: Das 1981 eröffnete Gebäude der Kirchhörder Grundschule an der Kobbendelle ist in den Hang des zur Straße „Am Frachen“ ansteigenden Geländes eingefügt worden und löste die unweit gelegene alte Kirchhörder Schule an der Kreuzung Hagener Straße / Kobendelle ab, nachdem bereits zwei Jahre zuvor auf dem neuen Schulgelände oberhalb des Kirchhörder Sportplatzes eine Turnhalle errichtet worden war. Die Schule ist zweizügig ausgerichtet und bedient neben den Kirchhörder Westen und Süden auch die Bittermark. Grundschüler des Kirchhörder Nordens und Ostens besuchen die Olpketalgrundschule in Lücklemberg. Weiterführende schulische Einrichtungen sind in Kirchhörde nicht vorhanden, so dass Schulen in Brünninghausen oder der Dortmunder Innenstadt genutzt werden.


title: Kirchhörde

text: Der Kindergarten der evangelischen Gemeinde Kirchhörde wurde am 15. August 1945 eröffnet. Als Raum diente der 1935 an die Patrokluskirche angebaute Kirchsaal. Im Dezember 1960 erfolgte der Umzug in das neu errichtete noch heute benutzte Gebäude an der Peter-Hille-Straße. Zum Erwerb tauschte die Kirchengemeinde ihre Besitzanteile am Pastorenwäldchen gegen das Grundstück, auf dem sich ein Pflegehaus der Stadt Dortmund befand.


title: Kirchhörde

text: Die katholische Patrokli-Gemeinde richtete 1971 einen Kindergarten ein, welcher zusammen mit dem neuen Gemeindehaus direkt neben der Patrokli-Kirche liegt. Es werden 50 Mädchen und Jungen ab drei Jahren in zwei Gruppen betreut.


title: Kirchhörde

text: 1957 wurde das St. Bonifatius-Florian und Meta Klöckner Krankenhaus erbaut, welches von Franziskanerinnen von der Heiligen Familie geleitet wurde. Die in Kirchhörde wohnende Familie Klöckner stellte nicht nur das über 13.000 m² große Grundstück am Notweg (heute Klöcknerstraße), sondern spendete auch noch einen Betrag von 1 Million Mark. 1978 wurde das Haus vom katholischen Marien Hospital Dortmund-Hombruch übernommen. Kirchhörde wurde zur Betriebsstätte der Klinik für Psychiatrie und Psychotherapie mit Tagesklinik und einer internistischen Station. Nach der Verlegung dieser Klinik 2005 an den Standort Hombruch der St.-Johannes-Gesellschaft stand das Krankenhaus leer. Die Franziskanerinnen, die weiterhin im Besitz der Immobilie waren, gaben den Standort Kirchhörde bereits Ende der 1990er Jahre auf. In der Zeit des Leerstands fiel es Vandalismus und drei Brandstiftungen zum Opfer.


title: Kirchhörde

text: Im Herbst 2016 begann der Abriss des Gebäudekomplexes und weiteren Nebengebäuden wie einem Schwesternwohnheim. Der ursprüngliche Flächenbebauungsplan sah nur eine Nutzung des Geländes im Gesundheitssektor vor. Nach einer Änderung des Bebauungsplans werden nun auf dem Gelände Wohnungen und Ein-/ sowie Mehrfamilienhäuser gebaut.


title: Kirchhörde

text: Das Seniorenheim Weiße Taube befindet sich im Norden Kirchhördes an der nach einem ehemaligen Ausflugslokal benannten gleichnamigen Straße umgeben von einem baumreichen Park. Träger ist die „Städt. Seniorenheime Dortmund gemeinnützige GmbH“, ein Verbund von acht Seniorenheimen. Am Standort Kirchhörde stehen 32 Einzelzimmer und 26 Doppelzimmer zur Verfügung.


title: Kirchhörde

text: Bereits im Mittelalter führte eine Straße von Dortmund nach Hagen durch Kirchhörde, welche „Hohe Straße“ oder auch Hellweg genannt wurde. 1813 war der Ausbau zu einer Chaussee abgeschlossen, wobei im Bereich zwischen dem heutigen Restaurant Forstschlösschen und der Kirchhörder Straße eine Begradigung der Straßenführung durchgeführt wurde. Die alte Trasse erkennt man heute noch in den Straßen „Am Dimberg“ und „Am Frachen“. Beim Bau der Eisenbahnlinie 1871, bei der auch die Brücke über die Hagener Straße angelegt wurde, musste die Straßenführung zwischen der Gotthelfstraße und der Bozener Straße dem neuen Bahndamm angepasst werden.


title: Kirchhörde

text: Bevor in den 1960er Jahren die Ruhrwaldstraße östlich von Kirchhörde autobahnähnlich ausgebaut wurde, stellte die „Hagener Straße“ ein Teilstück der B 54 dar. Außerdem ist sie Bestandteil der Deutschen Alleenstraße. Das Radrennen Deutschland Tour führte 1999 durch die Hagener Straße.


title: Kirchhörde

text: Im Süden grenzt die 1971 eröffnete Bundesautobahn 45 Dortmund-Frankfurt an Kirchhörde. Nächste Auffahrmöglichkeit ist der Anschluss Dortmund-Süd rund zehn Autominuten entfernt. Seit dem Bau bildet die A 45 die Grenze nach Schanze, welche vorher durch die Hellerstraße gebildet wurde. Kein Thema mehr ist der Weiterbau der Bundesautobahn 44 über das Autobahnkreuz Dortmund/Witten hinaus, der durch den Dortmunder Süden geplant gewesen war. Die Trasse sollte zwischen Kleinholthausen und Hombruch führen, also unweit des Kirchhörder Nordens.


title: Kirchhörde

text: Mit der Eröffnung der Bahnstrecke Düsseldorf-Derendorf–Dortmund Süd der Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft über Wuppertal, Hagen und Herdecke am 16. Oktober 1871 – auch „Wuppertaler Nordbahn“ genannt – wurde 1879 auch Kirchhörde an das Eisenbahnnetz angeschlossen, da sich die Gesellschaft im Gegensatz zur Konkurrenz entschied, den Abschnitt Hagen-Dortmund über Herdecke durch das Ardeygebirge zu führen. Die Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft hatte beim Bau ihrer Stammstrecke Elberfeld–Dortmund mit der Trassierung über Witten das Ardeygebirge umgangen.


title: Kirchhörde

text: Dabei lag der Bahnhof Dortmund-Löttringhausen rund 800 m westlich des Ortskerns. Die Streckenführung passte sich den topographischen Verhältnissen an, so dass die Bahnlinie vom Kirchhörder Norden in einem Bogen westlich um den Ort herumgeführt wurde und erst im Süden bei der Zeche Gottessegen wieder an die Hagener Straße heranreichte. Nebengleise der Zeche führten bis in die Bittermark. Die Station Kirchhörde wurde erst 1943 auf Drängen der im örtlichen Verkehrsverein organisierten Gastwirte im Norden Kirchhördes an der Hagener Straße eröffnet. Heute ist der Bahnhof Kirchhörde ein Haltepunkt der Bahnstrecke Düsseldorf-Derendorf–Dortmund Süd, die südlich von Kirchhörde im 944 m langen Ender Tunnel den Hauptkamm des Ardeygebirges unterquert und im Gesamtverlauf als Volmetalbahn bezeichnet wird.


title: Kirchhörde

text: Es bestanden Planungen, die Volmetalbahn von Dortmund über Hagen nach Lüdenscheid als Stadtbahn zu realisieren. Diese sollte direkt vom Dortmunder Stadtzentrum über das Hagener Stadtzentrum bis in die Innenstadt von Lüdenscheid geführt werden. 1997 wurde dazu ein Konzept zur Regionalstadtbahn Hagen vorgestellt, was trotz des verkehrlichen Nutzens aus Kostengründen abgelehnt wurde.


title: Kirchhörde

text: Das Amt für Statistik und Wahlen der Stadt Dortmund hat das Stadtgebiet in 62 statistische Bezirke aufgeteilt. Dem Bezirk 670 Kirchhörde-Löttringhausen gehören neben Kirchhörde und Löttringhausen die Orte Schanze, Kleinholthausen und Großholthausen an. Rund 60 % der Bevölkerung des Bezirkes leben in Kirchhörde. Der Bezirk besteht aus acht Unterbezirken mit teilweise irreführenden Bezeichnungen. So besteht der Unterbezirk 672 Kirchhörde-Nord aus dem Löttringhauser Norden und dem Westen Kleinholthausens. Zur statistischen Auswertung Kirchhördes sind die Unterbezirke 673 Kleinholthausen, 674 Kirchhörde-Ost und 675 Kirchhörde-West zusammengefasst. So geht zwar der Osten Kleinholthausens mit ein, aber aufgrund der geringen Bevölkerung werden die Ergebnisse nur unwesentlich verfälscht. Etwas gravierender ist die historische Zugehörigkeit des Dahmsfeldes östlich der Dahmsfeldstraße zum Kirchspiel Wellinghofen, und damit zum Unterbezirk 682 Lücklemberg.


title: Kirchhörde

text: Angaben für Kirchhörde und den Bezirk 670 Kirchhörde-Löttringhausen für das Jahr 2005 im Vergleich zum gesamten Stadtbezirk Hombruch und Dortmund:


title: Kirchhörde

text: Dortmund ist in 41 Kommunalwahlbezirke eingeteilt, in denen per Mehrheitswahlrecht jeweils ein Ratsmitglied direkt gewählt wird. Weitere 47 Ratsvertreter kommen über die Reserveliste in den Rat. Der Stadtbezirk Hombruch besteht aus drei Wahlbezirken, wobei Kirchhörde Teil des Bezirkes 31 darstellt. Neben Kirchhörde gehören Lücklemberg, Schanze, Bittermark, der Norden Löttringhausens und Brünninghausen südlich der Stockumer Straße dem Bezirk 31 an. Kirchhörde stellt im Wahlbezirk rund 30 % der Bevölkerung. Bei den Wahlen 2004 gewann Matthias Ulrich von der CDU das Direktmandat.


title: Kirchhörde

text: Die Anzahl der Kommunalwahlbezirke eines Stadtbezirkes hängt von der Bevölkerungszahl ab und wird von Zeit zu Zeit angepasst. So existierten bei der Ratswahl 1994 noch 42 Bezirke. Zur Wahl 1999 verlor Eving ein Direktmandat. Aufgrund der Bevölkerungszunahme hat der Stadtbezirk Hombruch bei den Ratswahlen 2009 ein zusätzliches Direktmandat erhalten, wodurch die Grenzen der Kommunalwahlbezirke neu zugeschnitten wurden. Kirchhörde gehört dem Bezirk 30, den der Stadtbezirk Hörde verlor, ebenso wie die Bittermark, Schanze und Lücklemberg an.


title: Kirchhörde

text: Vor fünfzig Jahren lag in Kirchhörde die SPD noch klar vor der CDU, bei den Ratswahlen vom 28. Oktober 1956 erreichte die SPD in den damaligen drei Kirchhörder Wahllokalen 45,5 %, die CDU 32,1 %, die FDP 14,8 % und die Deutsche Partei 5,0 % der abgegebenen Stimmen.


title: Lancia 1Z

text: Lancia entwickelte das auf dem 1Z-LKW basierende Fahrzeug im Jahre 1912. Zunächst wurden die Wagen vor allem im Kolonialdienst in Nordafrika eingesetzt. Mit dem Ausbruch des Ersten Weltkrieges wurden die Fahrzeuge aber in aller Eile zurück in die Heimat geholt und an der Isonzo-Front eingesetzt. Ihre Hauptaufgabe war die Überwachung der rückwärtigen Räume und die Sicherung wichtiger Straßenkreuzungen und Weggabelungen. Ein Einsatz im Feld war mangels Geländegängigkeit nicht möglich. Nach dem Ende des Krieges wurden die meisten Fahrzeuge in Albanien eingesetzt, wo sie die einzigen gepanzerten Streitkräfte darstellten. Einige Fahrzeuge blieben im Dienst der italienischen Armee und wurden auch noch im Spanischen Bürgerkrieg eingesetzt. Abgelöst wurden sie durch das Autoblindo AB41.


title: Daniel Royer

text: Daniel Royer (* 22. Mai 1990 in Schladming) ist ein österreichischer Fußballspieler auf der Position eines Mittelfeldspielers.


title: Lancia 1Z

text: Im Grunde hatte Lancia lediglich das komplette Chassis und die Fahrerkabine des 1Z-LKW gepanzert. Der MG-Turm wurde einfach auf diesen Aufbau montiert. Aufgrund der durch andere Mächte während des Krieges gemachten Erfahrungen wurden Stahlscheren an der Front und dem Heck des Wagens angebracht. So konnten Stacheldrahthindernisse problemlos überwunden werden.


title: Daniel Royer

text: Royer begann seine Karriere als Jugendspieler beim FC Schladming in der Obersteiermark, wo er von 1996 bis 2004 aktiv war. 2004 wechselte er in die Jugendabteilung des steirischen Hauptstadtklubs SK Sturm Graz. Sein erstes Pflichtspiel im Sturm-Dress gab der Mittelfeldspieler am 28. August 2005 in der U-17-Toto-Jugendliga gegen SK Rapid Wien. Das Spiel in Purkersdorf endete 2:4. Royer erzielte in dieser Spielsaison zwei Tore, unter anderem spielte er mit Christoph Kröpfl in einer Mannschaft. In der darauffolgenden Jugendligasaison kam Royer wieder in der U-17 sowie auch in der U-19 zum Einsatz. Die U-19 konnte den siebenten Platz erreichen. 2007/08 wurde er im Frühjahr 2008 in die Amateurmannschaft aufgenommen.


title: Lancia 1Z

text: An und für sich war der Lancia 1Z ein für seine Zeit recht fortschrittliches Fahrzeug. Der vollgepanzerte Turm stellte eine Art Novum dar, das bei gepanzerten Spähwagen erst beim Autoblindo AB41 von 1940 oder dem Marmon Herrington von 1938 wieder Standard werden sollte. Dies ist angesichts der Fortschritte, die die Militärtechnik zwischen den beiden Weltkriegen gemacht hatte, einer der Gründe, warum der 1Z-Wagen so lange im Dienst der italienischen Armee blieb.


title: Daniel Royer

text: Sein Debüt bei den Amateuren in der Regionalliga Mitte gab Royer am 16. Mai 2008 gegen den TSV Hartberg. Er wurde in der 63. Minute für Markus Ostermann eingewechselt. Das Spiel in Kumberg endete 1:1. Daraufhin absolvierte er noch vier weitere Spiele, wobei er gegen den 1. FC Vöcklabruck und gegen den SVG Bleiburg ein Tor erzielte. Die Amateure wurden Vizemeister. In der Saison 2008/09 kam er auf zwölf Einsätze und erzielte zwei Tore (gegen den SC Weiz und Union St. Florian). Man wurde hinter den Rivalen aus der Steiermark TSV Hartberg und dem Grazer AK Dritter.


title: Daniel Royer

text: 2009/10 wechselte er zum Regionalligaaufsteiger FC Pasching, einem Nachfolgeverein des ehemaligen Bundesligisten Superfund Pasching. Royer wurde beim späteren Regionalligameister 25 Mal eingesetzt und erzielte sechs Treffer. Man konnte aber aufgrund der fehlenden Lizenz für die Erste Liga nicht aufsteigen. Daraufhin wurde der Mittelfeldspieler vom oberösterreichischen Bundesligisten SV Ried verpflichtet. Royer gab sein Debüt in der Bundesliga am 1. Spieltag der Saison 2010/11 am 17. Juli 2010 gegen seinen ehemaligen Stammklub Sturm Graz. Er wurde in der 71. Minute beim Stand von 0:2 für Philipp Huspek eingewechselt. Das Spiel in der Keine Sorgen Arena endete 0:3. Am Ende seiner ersten vollen Saison wurde Royer mit der SV Ried österreichischer Cupsieger.


title: Daniel Royer

text: Nach Beginn der Saison 2011/12 und dem verpassten Einzug in die Europa League Gruppenphase wechselte Royer am 31. August, dem letzten Tag des Transferfensters, zum deutschen Klub Hannover 96. Sein Debüt für die Hannoveraner gab er am 24. September 2011 im Bundesligaspiel gegen den FC Augsburg. Royer wurde in der 88. Minute für Sérgio Pinto eingewechselt. Das Spiel in der SGL arena endete torlos.


title: Daniel Royer

text: Am 24. Juni 2013 vermeldete der FK Austria Wien die Verpflichtung von Royer. Er wurde mit einem Vertrag für zwei Jahre plus ein weiteres optionales Jahr ausgestattet.


title: Daniel Royer

text: Am 22. Mai 2015 gab der dänische Meister FC Midtjylland die Verpflichtung Royers zum 1. Juli 2015 bekannt.


title: Daniel Royer

text: Anfang August 2016 wechselte Royer in die nordamerikanische Major League Soccer zu den New York Red Bulls. Bei den Red Bulls verbrachte er insgesamt fünfeinhalb Jahre, in denen er 124 Spiele in der MLS absolvierte und 39 Tore erzielte. Nach der Saison 2021 verließ er den Verein, nachdem sein Vertrag nicht mehr verlängert worden war.


title: Daniel Royer

text: Royer wurde zwei Mal für die U-20-Nationalmannschaft Österreichs auf Abruf einberufen, wurde aber im Endeffekt für die Spiele im Vier-Nationen-Turnier (Spiele gegen Deutschland, Schweiz, Italien) nicht berücksichtigt. Am 19. Mai 2011 wurde Daniel Royer von Teamchef Didi Constantini erstmals in die österreichische Nationalmannschaft einberufen. Beim darauffolgenden Spiel am 3. Juni 2011 kam Royer bereits zu seinem ersten Einsatz für die österreichische Nationalmannschaft. Er wurde im EM-Qualifikationsspiel gegen Deutschland in der 82. Spielminute eingewechselt.


title: In C

text: In C ist ein frühes Werk der Minimal Music, das 1964 von Terry Riley für eine beliebige Zahl unspezifizierter Aufführender komponiert wurde.


title: In C

text: Riley gibt eine Gruppengröße von etwa 35 als „wünschenswert“ an. Mit kleineren oder größeren Gruppen kann das Stück aber auch gespielt werden.


title: In C

text: Das Stück kann als Antwort auf die abstrakten, akademisch wirkenden seriellen Techniken gesehen werden, die von Komponisten in der Mitte des 20. Jahrhunderts verwendet wurden.


title: In C

text: "In C" besteht aus 53 kurzen, nummerierten musikalischen Phrasen mit einer ausführlichen Spielanweisung des Komponisten: Jede Phrase kann beliebig oft wiederholt werden, jeder Musiker entscheidet selber, wann er zur folgenden Phrase übergeht. Rhythmische Verschiebungen sind erwünscht, genauso wie die Überlagerung benachbarter Phrasen. Allerdings sollten die Spieler nicht weiter als zwei bis drei Phrasen auseinander sein, und sie müssen ein gemeinsames Metrum einhalten (das auch von einem Instrument gespielt werden kann).


title: In C

text: Riley erlaubt (wohl auch aus praktischen Gründen) die Oktavtransposition von Phrasen und notfalls deren Auslassung, weiter führt er aus, dass auch rhythmische Augmentationen eine gute Wirkung haben können.


title: In C

text: Wie in einigen Ausgaben der Partitur genau beschrieben wird, ist es üblich, dass einer der Musiker die Note C (in Oktaven) in durchgängigen repetierten Achteln spielt. Diese Begleitfunktion als Metronom wird als „der Puls“ (The Pulse) bezeichnet.


title: In C

text: "In C" hat keine bestimmte Länge; Aufführungen können von kurzer (15 Minuten) oder auch langer (mehrere Stunden) Dauer sein. Riley weist darauf hin, dass „Aufführungen durchschnittlich zwischen 45 Minuten und anderthalb Stunden dauern“. Die erste Aufnahme des Stücks wurde von elf Musikern gespielt. (Unter der Zuhilfenahme von „Overdubbing“ wurden etliche Dutzend Instrumente eingesetzt.) Bei einer anderen Aufführung 2006 in der Walt Disney Concert Hall wirkten über 124 Musiker mit.


title: In C

text: Das Stück beginnt mit einem C-Dur-Akkord (Phrase 1 bis 13). Zu Beginn mit einer starken Betonung auf dem Ton e und dem f als Nebenton und Vorhalt. In der Phrase 14 erscheint zum ersten Mal ein Versetzungszeichen: fis. Das Stück scheint also sozusagen nach G-Dur moduliert zu haben. Andererseits aber erscheint in den Phrasen 22 bis 26 eine Sekundfolge von e bis h (e–fis–g–a–h), die als e-Moll-Akkord gedeutet werden kann. In Phrase 28 erscheint zum letzten Mal ein fis, bevor in Phrase 29 erneut ein C-Dur-Akkord auftaucht. Phrase 35 ist im Vergleich zu allen anderen Phrasen tonal indifferent, da in ihr sowohl ein fis und ein b wie auch ein f und ein h erscheint. Bis Phrase 48 bleibt das Stück allerdings in C, bevor es in Phrase 49 mit dem Erscheinen eines b nach F-Dur moduliert. Ab Phrase 50 bis zum Schluss (53) erscheinen nur noch die Töne f–g–b, was eigentlich für einen g-Akkord unter Aussparung der Quinte d gedeutet werden kann. Es darf jedoch nicht vergessen werden, dass im Hintergrund ständig der „Puls“, also das c, mitläuft.


title: In C

text: Das polyphone Wechselspiel der verschiedenen Phrasen gegeneinander in verschiedenen rhythmischen Versetzungen ist von primärem Interesse. Der spätere Komponist Steve Reich war an der Uraufführung von Rileys "In C" beteiligt und schlug die Verwendung des Achtelpulses vor, der heute Standard für die Aufführung des Stücks ist. Das Stück kann als heterophon betrachtet werden.


title: Waldemar Verner

text: Waldemar Verner (* 27. August 1914 in Chemnitz; † 15. Februar 1982 in Berlin) war Chef der Volksmarine, Stellvertreter des Ministers für Nationale Verteidigung und Chef der Politischen Hauptverwaltung der Nationalen Volksarmee.


title: Handball-Bundesliga 2019/20

text: Die Handball-Bundesliga 2019/20 (vollständiger Name nach dem Hauptsponsor Liqui Moly Handball-Bundesliga 2019/20) war die 42. der eingleisigen Spielzeiten und die insgesamt 54. Spielzeit der höchsten deutschen Spielklasse im Handball der Männer in der Geschichte der Bundesliga. Die Saison begann am 22. August 2019 und sollte mit dem letzten Spieltag am 14. Mai 2020 enden.


title: Waldemar Verner

text: Waldemar Verner wurde als Sohn des Metallarbeiters und Mitbegründers der KPD in Chemnitz, Wenzel Verner (1887–1938), und dessen Ehefrau Anna, die ebenfalls Kommunistin war, geboren. Sein älterer Bruder war Paul Verner (1911–1986), Mitglied des Politbüros des Zentralkomitees der SED in der DDR und stellvertretender Vorsitzender des Staatsrats der DDR.


title: Handball-Bundesliga 2019/20

text: Aufsteiger zur neuen Saison waren die HBW Balingen-Weilstetten und die HSG Nordhorn-Lingen. Die Saison 2019/20 war die erste Saison ohne das Bundesliga-Gründungsmitglied VfL Gummersbach.


title: Waldemar Verner

text: Waldemar Verner erlernte nach dem Besuch der achtklassigen Volksschule den Beruf des Schaufensterdekorateurs. Er trat 1923 dem Jung-Spartakus-Bund und 1929 dem KJVD bei.


title: Handball-Bundesliga 2019/20

text: Nachdem die Saison am 12. März 2020 aufgrund der COVID-19-Pandemie zunächst bis zum 19. April ausgesetzt wurde, wurde sie am 21. April 2020 abgebrochen. Der THW Kiel wurde zum Meister erklärt.


title: Waldemar Verner

text: Seit 1930 war er Mitglied der KPD. Verner wurde wegen seiner illegalen Tätigkeit für die KPD verhaftet und 1933 von den Nationalsozialisten einige Monate im KZ Colditz inhaftiert, ging danach ins Exil in die Sowjetunion. Dort nahm er unter anderem 1935 am VI. Weltkongress der Kommunistischen Jugendinternationale teil. Danach besuchte er die Internationale Lenin-Schule. Ab 1938 war Verner in der von 1941 bis 1945 illegal wirkenden Kommunistischen Partei Dänemarks tätig.


title: Handball-Bundesliga 2019/20

text: Die Abstiegsregelung wurde ausgesetzt, es gab keine Absteiger, als Aufsteiger für die nächste Saison konnten sich der HSC 2000 Coburg und TUSEM Essen qualifizieren. Die Saison 2020/21 wurde daraufhin mit 20 Teams gespielt.


title: Waldemar Verner

text: Er kehrte Ende 1945 nach Deutschland zurück und war nach der Zwangsvereinigung von SPD und KPD zur SED in der SED als Kreisvorsitzender in Hagenow tätig. Im Mai 1947 wurde er auf Vorschlag des Landesvorstandes der SED des Landes Mecklenburg-Vorpommern in den Kreisvorstand Stralsund berufen und neben Ernst Guth zum Kreisvorsitzenden gewählt. Er nahm im September 1947 als Delegierter am II. Parteitag der SED teil und am 6./7. Dezember 1947 am 1. Deutschen Volkskongress in Berlin. Nach den Höchstleistungen von Adolf Hennecke war auch der Kreisvorstand der SED in Stralsund bestrebt, ein ähnliches Beispiel zu schaffen. Waldemar Verner gelang es, den Stralsunder Maurer Paul Sack zu einer vergleichbaren Leistung zu motivieren.


title: Handball-Bundesliga 2019/20

text: In dieser Saison spielten 18 Mannschaften im Modus Jeder gegen Jeden mit je einem Heim- und Auswärtsspiel um die Deutsche Meisterschaft. Bei Punktgleichheit entschied die bessere Tordifferenz. Der Tabellenerste am letzten Spieltag sollte Deutscher Meister 2020 sein, die beiden Letztplatzierten sollten in die 2. Liga absteigen. Mit dem Corona-bedingten Abbruch der Saison wurde jedoch festgelegt, dass in dieser Saison keine Mannschaft absteigt. Zusammen mit den beiden Aufsteigern HSC 2000 Coburg und TUSEM Essen werden daher 20 Vereine an der nächsten Saison teilnehmen, in der es vier Absteiger geben wird.


title: Waldemar Verner

text: Verner wurde bei den Wahlen zum 3. Deutschen Volkskongress im Mai 1949 zusammen mit Paul Sack (für den FDGB), Kurt Krönng (LDPD) und Hartwig Stender (CDU) mit 74,9 % der abgegebenen Stimmen in Stralsund gewählt. Im selben Jahr verließ Verner den Kreisvorstand der SED in Stralsund.


title: Handball-Bundesliga 2019/20

text: Die Kreuztabelle stellt die Ergebnisse der Spiele dieser Saison dar. Die Heimmannschaft ist in der linken Spalte, die Gastmannschaft in der oberen Zeile aufgelistet.


title: Waldemar Verner

text: Waldemar Verner begann seine Offizierslaufbahn am 15. Juni 1950 bei der Hauptverwaltung Seepolizei im Ministerium des Innern, deren Generalinspekteur und Leiter er bis 1952 war. Von 1952 bis 1955 bekleidete Verner das Amt des Chefs der Volkspolizei See mit Sitz in Stralsund im Rang eines Vizeadmirals (seit 1. Oktober 1952). Von 1955 bis 1956 absolvierte er ein Studium an der Seekriegsakademie der Sowjetunion. Von 1957 bis 1959 war Waldemar Verner Chef der Seestreitkräfte. Anschließend wurde er Stellvertreter des Ministers für Nationale Verteidigung der DDR und Chef der Politischen Hauptverwaltung der Nationalen Volksarmee. Bis zu seinem Ausscheiden aus dem aktiven Dienst am 31. Dezember 1978 nahm Verner diese Funktionen wahr. Am 1. März 1961 wurde er als erster Offizier der Volksmarine zum Admiral befördert.


title: Handball-Bundesliga 2019/20

text: In der Tabelle stehen alle Vereine mitsamt ihren Heimspielstätten und den Kapazitäten. Manche Vereine haben aus wirtschaftlichen Gründen für besonders interessante Spiele größere Heimspielstätten bzw. für weniger interessante kleinere. GWD Minden musste seine Spielstätte mit Beginn des Jahres 2020 aufgrund der Schließung der Kampa-Halle wechseln.


title: Waldemar Verner

text: Seine Urne wurde in der Grabanlage "Pergolenweg" der Gedenkstätte der Sozialisten auf dem Berliner Zentralfriedhof Friedrichsfelde beigesetzt, die seines Bruders Paul später in der Gedenkstätte selbst.


title: Waldemar Verner

text: Die Stadt Stralsund verlieh ihm am 8. Mai 1980 die Ehrenbürgerwürde, diese wurde nach der Wiedervereinigung aberkannt. Von 1985 bis 1990 war das Küstenraketenregiment 18 nach Verner benannt.


title: Teufelsmühle (Schwarzwald)

text: Die Teufelsmühle () ist ein Berg südlich von Loffenau im Nordschwarzwald. Sie liegt zwischen den Tälern der Murg im Westen und der Alb im Osten. Die Alb entspringt nahe der Ostflanke des Bergs ("Albursprung"), bevor sie wenige Kilometer weiter nördlich Bad Herrenalb erreicht. Über das aus Buntsandstein bestehende Gipfelplateau der Teufelsmühle, das sich in nord-südlicher Richtung erstreckt, verläuft die Grenze zwischen den Gemeinden Gernsbach im Murgtal und Loffenau, die beide dem baden-württembergischen Landkreis Rastatt angehören.


title: Teufelsmühle (Schwarzwald)

text: Auf der Gipfelebene wurde 1910 der damals 10 m hohe Teufelsmühle-Turm errichtet. 1952 wurde der Aussichtsturm auf 16,2 m erhöht, 1958 um einen Gebäudeanbau erweitert, der schließlich zum Wanderheim ausgebaut wurde.


title: Teufelsmühle (Schwarzwald)

text: Unweit des Turms steht das Höhengasthaus Teufelsmühle. Gemeinsam bilden die Gebäude den Wohnplatz Teufelsmühle, einen Ortsteil von Loffenau. Er ist mit Kraftfahrzeugen über eine (zeitweise mautpflichtige) Stichstraße ab dem nördlich gelegenen Sattel Rißwasen () erreichbar. Der Berg ist Ausgangspunkt für Wanderungen und Mountainbike-Touren.


title: Teufelsmühle (Schwarzwald)

text: Nordwestlich unterhalb des Aussichtsturms auf betreibt der "Drachen- und Gleitschirmclub Loffenau e. V." seit 1977 einen Startplatz für Drachen- und heute auch Gleitschirmflieger. Der Landeplatz liegt 550 Höhenmeter tiefer bei Loffenau. Ein weiterer Startplatz entstand 2015 direkt am Gipfelplateau durch Rodung eines Waldstücks auf der zu Gernsbach gehörenden Westseite.


title: Teufelsmühle (Schwarzwald)

text: Am Teufelsmühle-Turm ist eine Plakette mit dem Bild Hubertus Waldteufels angebracht, eines Heimatdichters, der eigentlich "Emil Dietz" hieß und von 1879 bis 1957 lebte, zuletzt in Bad Herrenalb-Zieflensberg. Nach ihm ist der "Waldteufelweg" im Oberen Gaistal benannt.


title: Teufelsmühle (Schwarzwald)

text: Die Teufelsmühle verdankt ihren Namen keiner wirklichen Mühle, sondern einer volkstümlichen Deutung der dort vorzufindenden eiszeitlichen Blockhalden. Mangels anstehender Felsmassive und ohne das Wissen über die Verwitterung des Buntsandsteins zu großen Blöcken bei Auswaschung des Feinmaterials, und den Transport durch Bodenfließen ist das Vorkommen großer Felsblöcke schwer erklärbar. In einer Sage werden die verstreut liegenden Blöcke so zu Bausteinen einer vom Teufel errichteten Mühle.


title: Bistum Sitten

text: Das Bistum Sitten (, ) ist eine Diözese der römisch-katholischen Kirche in der Schweiz und umfasst den grössten Teil des Kantons Wallis, mit Ausnahme der Pfarreien Finhaut, Vernayaz, Salvan und Saint-Maurice/Mex, die zur Territorialabtei Saint-Maurice gehören sowie der Pfarrei Saint-Gingolph, die zum Bistum Annecy gehört. Zusätzlich umfasst das Territorium des Bistums den waadtländischen Bezirk Aigle, mit Ausnahme der Pfarrei Villeneuve, die zum Bistum Lausanne, Genf und Freiburg gehört.


title: Bistum Sitten

text: Im 15. und 16. Jahrhundert war das Schloss "Uff der Flüe," auch "Auf der Flüe" in Naters zeitweise Residenz des Bischofs und als Wohnstätte namensgebend. Sitz des Bischofs und des Domkapitels heute ist die Kathedrale Unserer Lieben Frau (' oder ') in Sitten. Oberhirte des traditionsreichen Bistums mit grossem Einfluss auf die Geschichte des Kantons Wallis war von 1995 bis zum Juli 2014 Bischof Norbert Brunner. Seither ist Jean-Marie Lovey CRB Bischof von Sitten.


title: Bistum Sitten

text: Das Bistum Sitten zählt insgesamt 12 Dekanate, 36 Seelsorgeregionen und 157 Pfarreien. Die Dekanate sind die folgenden (in alphabetischer Reihenfolge):


title: Bistum Sitten

text: Im Bistum Sitten wird der Regionalkalender für das deutsche Sprachgebiet um die folgenden Eigenfeiern ergänzt (dahinter jeweils der Rang und die liturgische Farbe).


title: Bistum Sitten

text: "Abkürzungen:" H = Hochfest, F = Fest, G = Gebotener Gedenktag, g = Nichtgebotener Gedenktag, GK = Generalkalender, RK = Regionalkalender


title: Carl-Dieter Spranger

text: Er war von 1991 bis 1993 Bundesminister für wirtschaftliche Zusammenarbeit und von 1993 bis 1998 Bundesminister für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung.


title: Carl-Dieter Spranger

text: Nach dem Abitur 1957 an der Oberrealschule Ansbach absolvierte Spranger ein Studium der Rechts- und Wirtschaftswissenschaften, welches er 1962 mit dem ersten juristischen Staatsexamen beendete; 1966 bestand er das zweite juristische Staatsexamen. Bis 1967 war er wissenschaftlicher Assistent an der Universität Erlangen-Nürnberg. 1967 trat er als Gerichtsassessor in den Staatsdienst ein. Von 1968 bis 1969 war er als Staatsanwalt tätig. 1969 erfolgte seine Ernennung zum Landgerichtsrat. Seit 1977 ist er als Rechtsanwalt zugelassen. Von 1972 bis 1976 war er Stadtrat in Ansbach.


title: Carl-Dieter Spranger

text: Seit 1968 ist er Mitglied der CSU. Von 1969 bis 1976 war er Vorsitzender des CSU-Kreisverbandes Ansbach-Stadt. 1973 wurde er zum stellvertretenden Vorsitzenden und 1989 schließlich zum Vorsitzenden des CSU-Bezirksverbandes Mittelfranken gewählt. Ab 1977 gehörte er dem CSU-Landesvorstand an.


title: Carl-Dieter Spranger

text: Von 1972 bis 2002 war er Mitglied des Deutschen Bundestages. Hier war er von 1980 bis 1982 Vorsitzender der Arbeitsgruppe "Inneres/Umwelt" der CDU/CSU-Bundestagsfraktion. Von 1999 bis 2002 war Spranger stellvertretender Vorsitzender des Auswärtigen Ausschusses.


title: Carl-Dieter Spranger

text: Carl-Dieter Spranger ist stets als direkt gewählter Abgeordneter des Wahlkreises Ansbach in den Bundestag eingezogen. Zuletzt erreichte er hier bei der Bundestagswahl 1998 50,4 % der Erststimmen.


title: Carl-Dieter Spranger

text: Ihm wird folgendes Zitat zugeschrieben: „Frieden und Freiheit sind auch im Innern wichtig, aber da in erster Linie für die Normalen, nicht für perverse Minderheiten, Terroristen, Verbrecher und Randgruppen“.


title: Carl-Dieter Spranger

text: Am 4. Oktober 1982 wurde Spranger als Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister des Innern in die von Bundeskanzler Helmut Kohl geführte Bundesregierung berufen.


title: Carl-Dieter Spranger

text: Nach der Bundestagswahl 1990 wurde er am 18. Januar 1991 zum Bundesminister für wirtschaftliche Zusammenarbeit ernannt. Seit dem 22. Januar 1993 hieß das von ihm geleitete Ministerium "Bundesministerium für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung". Nach der Bundestagswahl 1998 schied er am 26. Oktober 1998 aus der Regierung aus.


title: Marianne Hoepfner

text: Marie-Anne Brigitte „Marianne“ Hoepfner (* 7. April 1944 in Bourg-en-Bresse) ist eine ehemalige französische Autorennfahrerin.


title: Marianne Hoepfner

text: Marianne Hoepfner, die als Marie-Anne Brigitte Fourton zur Welt kam, war mit von 1967 bis zur Scheidung 1993 mit dem Rennfahrer "Jean-Paul Hoepfner" (1942–2020) verheiratet. Ihre beiden Söhne wurden 1968 und 1970 geboren.


title: Marianne Hoepfner

text: Marianne Hoepfner war in den 1970er-Jahren neben Marie-Claude Charmasson, Michèle Mouton und Christine Dacremont die vierte französische Rennfahrerin, die über die Grenzen ihres Landes hinaus bekannt wurde. Sie bestritt sowohl Rallyes als auch Rundstreckenrennen. Ihre besten Platzierungen in der Rallye-Weltmeisterschaft waren zwei siebte Plätze bei der Rallye Marokko 1975 und 1976. 1975 gab sie ihr Debüt beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans, wo sie insgesamt viermal am Start war. 1974 gewann sie die Damenwertung bei der Tour de France für Automobile.


title: Antarktische Perlwurz

text: Die Antarktische Perlwurz ("Colobanthus quitensis") ist eine Pflanzenart aus der Gattung "Colobanthus" innerhalb der Familie der Nelkengewächse (Caryophyllaceae). Anders als ihr deutscher Name andeutet, findet sie sich nicht nur auf dem antarktischen Kontinent, sondern auch von Chile und Peru bis Patagonien sowie auf einigen Subantarktischen Inseln.


title: Antarktische Perlwurz

text: Die Antarktische Perlwurz ist eine polsterbildende und kahle, kleine, in ihrer Größe sehr variable, büschelige Pflanze mit starker Wurzel. Die Laubblätter stehen in einer Rosette. Die grasähnlichen, steifen oder weichen Laubblätter sind bei einer Länge von 1 bis 1,5 Zentimetern linealisch, gelegentlich aber auch länger.


title: Antarktische Perlwurz

text: Ihre schlanken Blütenstände sind so lang wie die Pflanzen selbst oder etwas länger noch und tragen eine endständige Einzelblüte an einem kurzen, am oberen Ende verdickten Blütenstiel. Tragblätter können an Blütenstand oder Blütenstiel vorkommen.


title: Antarktische Perlwurz

text: Die vier oder fünf Kelchblätter sind eiförmig bis länglich-rund und spitz zulaufend, die ebenso vielen Staubblätter stehen wechselständig zu den Kelchblättern. Die Kapselfrucht steht aus dem Kelch heraus. Die Samen sind rötlich mit langem Funiculus.


title: Antarktische Perlwurz

text: Das Verbreitungsgebiet der Antarktischen Perlwurz ist weitgestreckt. Es reicht von Mexiko (17° N) über die südamerikanischen Anden bis Patagonien. Subantarktisch zieht es sich über die Falklandinseln, Südgeorgien, die Südlichen Orkneyinseln und Südlichen Shetlandinseln bis zur Antarktischen Halbinsel. Dort ist sie auf die eisfreien Gebiete der westlichen Küstenregion beschränkt, wo sie gut drainierte, mineralische Lehmböden besiedelt, vermutlich aufgrund der zunehmend höheren Temperaturen im antarktischen Sommer vergrößert sich ihr Verbreitungsgebiet dort allmählich.


title: Antarktische Perlwurz

text: Die Antarktische Perlwurz ist neben der Antarktischen Schmiele ("Deschampsia antarctica") die einzige einheimische Samenpflanze des antarktischen Florenreichs, mit ihr (sowie den Neophyten Einjähriges Rispengras und Wiesen-Rispengras) bildet sie dort den einzigen Samenpflanzen-Vegetationstyp, die „Grass and cushion plant subformation“. Die Antarktische Perlwurz ist dabei die seltenere der beiden heimischen Arten, von 116 im Jahr 1985 bekannten Gefäßpflanzen-Standorten dort fand sie sich in 42 %, nur in 3 % trat sie dabei allein auf.


title: Antarktische Perlwurz

text: Als Pflanze, die sowohl an alpine wie polare Bedingungen angepasst ist, findet sie sich je nach Standort an sehr verschiedener Höhenlage. In der Antarktis findet sie sich nahe Meereshöhe, steigt jedoch in den Anden bis auf 4200 Meter.


title: Antarktische Perlwurz

text: Die Erstbeschreibung erfolgte unter dem Namen (Basionym) "Sagina quitensis" durch Karl Sigismund Kunth in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts. Das Artepitheton verweist auf den Fundort bei Quito, der ecuadorianischen Hauptstadt. Friedrich Gottlieb Bartling stellte sie 1831 in eine eigene Gattung, "Colobanthus", deren Typusart sie ist. Ein weiteres Synonym für "Colobanthus quitensis" ist "Colobanthus crassifolius"


title: Geldersheim

text: Geldersheim (fränkisch: "Galderschum") ist eine Gemeinde im unterfränkischen Landkreis Schweinfurt, drei Kilometer westlich der kreisfreien Stadt Schweinfurt, in der Region Main-Rhön. Es ist eines der ältesten Dörfer Frankens, das 763 erstmals urkundlich erwähnt wurde, und besitzt ein gut erhaltenes, typisch fränkisches Ortsbild mit giebelseitigen Häusern, einer Kirchenburg und einem Dorftor.


title: Geldersheim

text: Geldersheim war ein strategischer Vorposten des Hochstifts Würzburg, an der Chaussee Würzburg–Meiningen, die 1796 zur Umgehung der protestantischen Reichsstadt Schweinfurt eröffnet wurde. Bis heute sagt man dem Schweinfurter Vorort nach, dass sich die jahrhundertelange Rivalität zur Stadt erhalten hat und man dem katholisch geprägten, aber viel ferneren Würzburg nähersteht. Diese Bindung an das Hochstift zeigt sich auch im Ortswappen.


title: Geldersheim

text: Die Gemeinde liegt im fruchtbaren Schweinfurter Gau, in dem von jeher intensiver Ackerbau betrieben wird. Das Dorf gehört außerdem dem Oberen Werntal an: Durch das Dorf selbst fließt in west-östlicher Richtung der „Euerbach“, ein Nebengewässer der Wern, der ab der Gemarkungsgrenze „Biegenbach“ genannt wird. Dieser mündet kurz vor Schweinfurt in die Wern.


title: Geldersheim

text: In Richtung Egenhausen liegt das Waldgebiet „Asbach“, der Wald in Richtung Sömmersdorf wird „Vorberg“ genannt.


title: Geldersheim

text: Es gibt nur die Gemarkung und den Gemeindeteil Geldersheim. Bei der bayerischen Gebietsreform in den 1970er Jahren wurde kein Ort nach Geldersheim eingemeindet. Zu Geldersheim gehört jedoch der südliche, größere Teil der Conn Barracks: ein einstiger Fliegerhorst der Wehrmacht und spätere Kaserne der 2014 aufgelösten U.S. Army Garrison Schweinfurt.


title: Geldersheim

text: An die Gemarkung von Geldersheim grenzen die Gemeinden Niederwerrn, Schweinfurt, Bergrheinfeld, Werneck, Wasserlosen und Euerbach.


title: Geldersheim

text: Geldersheim wurde erstmals 763 in einer Urkunde des Klosters Fulda erwähnt. Im Jahre 976 stellte Kaiser Otto II. Urkunden aus, ebenso Kaiser Heinrich III. im Jahre 1049. Geldersheim fungierte also als fränkische Königspfalz und war Zentralort in der Gegend. Zeugen dieser mittelalterlichen Epoche sind der noch erhaltene Chor der ehemaligen Pfalzkapelle sowie Bodenfunde aus der karolingisch-ottonischen Zeit, die bei archäologischen Grabungen in den 1960er, 1970er und 1980er Jahren gefunden wurden.


title: Geldersheim

text: Bereits um 1230 wurde neben der alten Pfalzkapelle eine große Pfarrkirche im spätromanischen Stil erbaut, die bereits dem heiligen Nikolaus geweiht war. In den Jahren 1610 bis 1618 wurde die heutige Pfarrkirche St. Nikolaus in ihrer heutigen Form errichtet. Der Turm, mit seiner Welschen Haube wurde 1692 aufgestockt und dominiert seitdem den westlichen Teil des Schweinfurter Landes. Das Innere der Kirche wurde im 18. Jahrhundert barock ausgestattet. Aus dieser Zeit stammen die imposanten Fresken des fränkischen Malers Johann Peter Herrlein im Chor und Langhaus.


title: Geldersheim

text: Bis zum Zerfall des Hochstifts Würzburg im Jahre 1802 war Geldersheim trotz mehrerer Großbrände und Kriege ein wohlhabender Marktflecken. Von 1500 bis 1806 lag der Ort im Fränkischen Reichskreis. Die ehemalige Zehnt des Hochstiftes Würzburg wurde nach der Säkularisation 1803 zugunsten Bayerns 1805 Erzherzog Ferdinand von Toskana zur Bildung des Großherzogtums Würzburg überlassen und fiel mit diesem 1814 endgültig an Bayern. Im Jahr 1818 entstand die politische Gemeinde.


title: Geldersheim

text: Die Gemeinde hatte 2015 einen sprunghaften Einwohnerzuwachs von 500 Personen, als Folge der Schließung der Schweinfurter US-Garnison im Jahre 2014. Die Amerikaner, einschließlich Familienangehöriger, wurden nicht zur Bevölkerungsstatistik gezählt. Nach ihrem Abzug stand plötzlich viel Wohnraum zur Verfügung, bei gleichzeitig sehr guter wirtschaftlicher Situation in Schweinfurt.


title: Geldersheim

text: Im Zeitraum 1988 bis 2018 stieg die Einwohnerzahl von 2362 auf 3006 um 644 Einwohner bzw. um 27,3 %. 2016 zählte Geldersheim 3127 Einwohner.


title: Geldersheim

text: Erster Bürgermeister ist seit 1. Mai 2020 Thomas Hemmerich (CSU), Zweiter Bürgermeister ist seit 7. Mai 2020 Martin Schlör (Junge Liste).


title: Geldersheim

text: Der Gemeinderat hat (ohne den Ersten Bürgermeister) 14 Mitglieder. Seit dem 1. Mai 2020 setzt sich das Gremium folgendermaßen zusammen: CSU/Freie Bürgerliste (4 Mitglieder), Freie Wähler (5), Junge Liste (3), SPD (2).


title: Geldersheim

text: 2017 betrugen die Gemeindesteuereinnahmen 2.213.000 Euro, davon betrugen die Gewerbesteuereinnahmen (netto) 414.000 Euro und der Gemeindeanteil an der Einkommensteuer 1.456.000 Euro.


title: Geldersheim

text: Es gab 2017 nach der amtlichen Statistik 386 sozialversicherungspflichtig Beschäftigte am Arbeitsort. Versicherungspflichtige Arbeitnehmer am Wohnort gab es insgesamt 1256, so dass die Zahl der Auspendler um 870 Personen höher war als die Zahl der Einpendler. 63 Einwohner waren arbeitslos. 2016 gab es 22 landwirtschaftliche Betriebe.


title: Geldersheim

text: Der südliche Teil der Conn Barracks gehört zu Geldersheim, ein Fliegerhorst aus den 1930er Jahren, den die USAG Schweinfurt zu einer großen Kaserne ausbaute. Der nördliche Teil gehört zu Niederwerrn. Seit dem Abzug der amerikanischen Streitkräfte aus Schweinfurt 2014 läuft die Konversion für die Kaserne. Ein interkommunaler Gewerbepark ist angedacht. Aber bisher (2017) konnte die Konversion hier, im Gegensatz zu ehemaligen US-Arealen in Schweinfurt, keine sichtbaren Erfolge aufweisen.


title: Geldersheim

text: Die Freiwillige Feuerwehr Geldersheim ist seit Dezember 2005 Teil des ABC-Zuges Schweinfurt-Land. Sie stellt die Besatzung des Gerätewagens Atemschutz/Strahlenschutz, der im Alarmfall in den gesamten Landkreis Schweinfurt ausrückt.


title: Geldersheim

text: Der Hauptort liegt an der Bundesautobahn 71. Die nächste Anschlussstelle ist "Schweinfurt-West" etwa zwei Kilometer nördlich von Geldersheim. Die Bundesstraße 19 führte bis zum Bau einer Umgehung direkt durch den Ort.


title: Geldersheim

text: Im Busverkehr wird Geldersheim von der Linie 8148 Werneck–Schweinfurt der Verkehrsgemeinschaft Schweinfurt erschlossen. Der nächste Bahnhof ist "Schweinfurt Hauptbahnhof," etwa fünf Kilometer östlich gelegen.


title: Burg Bouillon

text: Die Burg Bouillon ist eine Höhenburg oberhalb der belgischen Stadt Bouillon in einer engen Schleife des Flusses Semois. Die Anlage wurde im 11. Jahrhundert erbaut und im 17. Jahrhundert zur Festung umgebaut.


title: Burg Bouillon

text: Der Entstehungszeitraum der Burg ist unklar. Ihre strategische Bedeutung lag in der Kontrolle der nord-südlichen Route von Reims über Lüttich nach Aachen zwischen Ober- und Niederlothringen. Zu einer regelrechten Burg wurde die Anlage unter Gottfried III. zwischen 1050 und 1067 ausgebaut. Sie war Mittelpunkt der Herrschaft des Hauses Ardenne. Gottfried V. verpfändete die Burg 1096 an Otbert von Lüttich, um die Kosten für den ersten Kreuzzug aufbringen zu können. Die Burg ging damit in den Besitz des Hochstifts Lüttich über. Im Jahr 1134 eroberte Raymond de Bar die Burg. Der Bischof Albero II. von Lüttich ließ die Burg 1141 belagern und der Graf von Bar musste sie wieder an den Bischof abtreten. Seit 1330 wurde die Herrschaft als Herzogtum bezeichnet.


title: Burg Bouillon

text: Bereits seit 1430 nahm der Einfluss der Familie Marck-Arenberg zu, sie blieben aber offiziell Lehnsmänner des Lütticher Bischofs. Im Jahr 1482 gelang es der Familie, Burg und Herrschaft dem Bistum zu nehmen, doch 1521 gab Karl V. Burg und Herrschaft an das Bistum zurück. Seit 1548 hatte das Haus Marck-Arenberg die Burg wieder in Besitz. Im Frieden von Cateau-Cambrésis kam die Burg 1559 zeitweise an das Hochstift Lüttich. Durch Heirat von Charlotte de La Marck mit Henri de La Tour d’Auvergne, duc de Bouillon ging sie in den Besitz der Familie La Tour d’Auvergne über.


title: Burg Bouillon

text: Im Jahr 1672 wurde die Burg von Ludwig XIV. zwanzig Tage lang belagert und erobert. Im Jahr 1678 wurde sie der Familie La Tour d’Auvergne erneut zuerkannt, aber 1693 französischem Schutz unterstellt.


title: Burg Bouillon

text: Der Festungsbaumeister Sébastien Le Prestre de Vauban baute die Burg zu einer Festung aus, die auch moderner Artillerie standhalten konnte. Erst 1795 kamen Burg und Herzogtum Bouillon offiziell an Frankreich. Stadt und Burg fielen 1815 an das Königreich der Niederlande. In der Folge wurde die Anlage stark umgebaut. Seit der belgischen Revolution von 1830 gehört die Burg zu Belgien. Noch 1870 diente sie der preußischen Armee als Lazarett. Seit Mitte des 19. Jahrhunderts begann die Festung zu verfallen. Heute ist sie ein touristischer Anziehungspunkt.


title: Burg Bouillon

text: Die Anlage besteht aus drei Teilen, die durch Brücken verbunden sind. Besonders auffällig ist die doppelte Zugbrücke über zwei in den Fels gehauene Halsgräben. Erhalten ist ein gotischer Saal aus dem 13. Jahrhundert.


title: Braunschweig-Schöninger Eisenbahn

text: Die Braunschweig-Schöninger Eisenbahn AG (BSE) war eine Eisenbahngesellschaft im Osten des heutigen Niedersachsen. Ihre Strecken umfassten das Altenautal zwischen Elm und Asse bis 1971 wie eine Klammer. Noch heute zeugen einige gut erhaltene Bahnhofsgebäude und Bahndämme von dieser Vergangenheit. Zeitweilig hatte die BSE einen Fuhrpark von 2.300 Waggons. Sie bediente über fünfzig Jahre lang den Personenverkehr in dieser Region, den Güterverkehr sogar noch einige Jahrzehnte länger. Die Bahn wurde im Volksmund "Bimmel-Lutchen" genannt.


title: Braunschweig-Schöninger Eisenbahn

text: Am 22. August 1898 ermächtigte das Herzöglich Braunschweigisch-Lüneburgische Staatsministerium sein Eisenbahnkommissariat zum Bau einer eingleisigen, normalspurigen Nebenbahn von Braunschweig zu den Endpunkten Mattierzoll und Schöningen mit einem Abzweig in Sickte. Dieser Abzweig wurde dann aber in Hötzum errichtet.


title: Braunschweig-Schöninger Eisenbahn

text: Eigentümer war eine Aktiengesellschaft, die am 27. August 1900 unter anderem vom Braunschweigischen Staat, der Westdeutschen Eisenbahn-Gesellschaft und der Firma Lenz & Co. GmbH gegründet wurde. Nach dem Zweiten Weltkrieg besaß die AG für Verkehrswesen mehr als 50 Prozent des Kapitals. Die Aktiengesellschaft wurde nach der Einstellung des Bahnbetriebs in die BSE Verwaltungs- und Beteiligungsgesellschaft mbH umgewandelt.


title: Braunschweig-Schöninger Eisenbahn

text: Das hügelige Gelände an Elm und Asse bereitete den Planern (Vertretern der Eisenbahnbrigade Berlin) laut Zwischenbericht vom 10. März 1899 große Schwierigkeiten. Der erste Spatenstich für die insgesamt 72 Kilometer lange Strecke der BSE wurde am 30. Mai 1900 ausgeführt, der erste Güterzug rollte am 11. November 1901 zwischen Braunschweig und Mattierzoll sowie am 2. Januar 1902 auf der Strecke nach Schöningen, der Personenverkehr folgte auf beiden Strecken am 15. Februar 1902. Viele Ausflügler fuhren damals mit den Dampfzügen zu Elm und Asse.


title: Braunschweig-Schöninger Eisenbahn

text: Die BSE führte anfangs ihren Betrieb selbst und betrieb zeitweise auch die anschließende Bahnstrecke Oschersleben–Schöningen "(Oschersleben-Schöninger Eisenbahn-Gesellschaft)". Später übernahm im Rahmen des Lenz-Konzerns die Allgemeine Deutsche Eisenbahn-Betriebs-GmbH diese Aufgaben. Nach 1945 führte die Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft den Betrieb der BSE bis zum Ende.


title: Braunschweig-Schöninger Eisenbahn

text: Die Teilung Deutschlands im Jahr 1945 wirkte sich nachteilig auf den Betrieb aus. Zwar wurde der Höchststand der Fahrgastzahlen mit 872.000 Personen im Jahr 1948 erreicht. Aber die Anschlüsse über die neue Grenze entfielen und nach der Währungsreform sanken die Fahrgastzahlen wie bei fast allen Nebenbahnen rapide. Bereits am 14. Dezember 1949 wurde eine eigene Omnibuslinie eröffnet, der noch weitere – unter anderem nach Wolfenbüttel – folgten, so dass dafür eine eigene Tochtergesellschaft gegründet wurde. Diese übertrug das Busnetz 1970/71 an die Deutsche Bundesbahn und übernahm dafür Linien im Bereich der Teutoburger Wald-Eisenbahn, die ebenfalls zum AGV-Konzern gehörte.


title: Braunschweig-Schöninger Eisenbahn

text: Auf der Schiene wurde der Personenverkehr zwischen Hötzum und Mattierzoll am 1. Juli 1950, auf der Strecke Braunschweig–Schöningen am 1. Oktober 1954 eingestellt. Danach fuhren nur noch Güterzüge. Das endgültige Aus für die BSE kam, als die Schöninger Saline 1970 ihren Betrieb einstellte; bereits 1964 war der Salzbergbau in der Asse beendet worden. Die letzte Bilanz der BSE wies einen Verlust von 1,29 Millionen Mark aus. Die endgültige Einstellung des Güterverkehrs erfolgte zum 1. Juli 1971. Anschließend folgte der Abbau der Gleise.


title: Braunschweig-Schöninger Eisenbahn

text: Die Züge begannen ursprünglich im Bahnhof Braunschweig Nord der Braunschweigischen Landes-Eisenbahn (BLE) und trennten sich von ihr erst in Braunschweig Ost (damals Gliesmarode West). Am 1. Februar 1920 eröffnete die BSE einen eigenen Endpunkt, den Bahnhof Braunschweig Nordost. Im Gewerbegebiet Gliesmarode befand sich das Bahnbetriebswerk mit Reparaturwerkstatt und Lokomotivschuppen. Von hier aus führte die Trasse in Richtung Volkmarode, um kurz davor nach rechts zu schwenken. Am Rande der Buchhorst entlang ging es zum Bahnhof Schapen (s. u.), heute noch verbunden mit dem Gasthaus Schäfersruh und von dort quer durch die Buchhorst zum Bahnhof Rautheim. Auf der westlichen Seite der Straße nach Hötzum führten die Gleise in Richtung Süden. Westlich des Lagholzes führte die Strecke zum Bahnhof Hötzum, wo sie sich teilte:


title: Braunschweig-Schöninger Eisenbahn

text: Heute sieht man von der ehemaligen Bahnstrecke teilweise noch die Trassen, die zu Wander- und Radwegen geworden sind oder, von Bäumen und Sträuchern bewachsen, aus der Feldmark hervorstechen. Einzig die Strecke Wendessen–Groß Denkte–Wittmar wurde Ende der 1970er Jahre völlig erneuert, mit neuen Straßenbrücken versehen und bis zum Schacht Asse II ausgebaut. Diese Strecke wurde an das Gleisnetz der Bundesbahn angeschlossen. Über die Strecke wurde Atommüll und Steinsalz von der Halde Ronnenberg zum Versuchslager Asse II transportiert. Im Norden von Schöppenstedt ist in der Straße "Am Nordbahnhof" das ehemalige Bahnhofsgebäude erhalten. Es befindet sich in Privatbesitz und dient ausschließlich Wohnzwecken. Östlich von Schöppenstedt ist ein Stück der früheren Bahntrasse erhalten und durch den schnurgeraden Baumbestand in der Feldmark erkennbar.


title: Braunschweig-Schöninger Eisenbahn

text: Der 1906 erbaute Bahnhof Schapen, einst Verladestation für die heimische Konservenindustrie, wird dauerhaft die städtische Ausstellung über Riddagshausen aufnehmen. In den Sommermonaten erhält man Informationen über das Europareservat. Ein traditionelles Stück Braunschweig, die Kombination von Ausflugsgaststätte „Schäfer’s Ruh“ und Bahnhof, konnte so fortbestehen.


title: Braunschweig-Schöninger Eisenbahn

text: Im Eisenbahnmuseum Dieringhausen blieb ein roter Personenwagen der Bahn erhalten, der als Privatbahnwagen Abteile aller Wagenklassen besitzt. Er wurde zwischenzeitlich zu einem Bereisungsfahrzeug umgebaut und war später einige Zeit im Außengelände eines Kindergartens aufgestellt. Langfristig soll er wieder im Ursprungszustand betriebsfähig aufgearbeitet werden.


title: Lawotschkin

text: Das Raumfahrtunternehmen NPO S. A. Lawotschkin ( / "") wurde 1937 als OKB-301 (Experimental-Konstruktionsbüro) des sowjetischen Konstrukteurs Semjon Alexejewitsch Lawotschkin gegründet und befindet sich in Chimki. Als Angestellter des Zentralen Aero- und Hydrodynamischen Instituts und später als Leiter seines eigenen Büros entwickelte er Waffen und Kampfflugzeuge. Die frühen Konstruktionen tragen im Namen neben dem „La“ für „Lawotschkin“ auch zweimal den Buchstaben „G“ – für die Teammitglieder "Gudkow" und "Gorbunow".


title: Lawotschkin

text: Vor allem während des Zweiten Weltkrieges war Lawotschkin durch die Entwicklung der Jäger-Reihe LaGG-3, La-5 und der La-7, von denen insgesamt 22.201 Stück produziert wurden, von Bedeutung. Die La-9 und La-11 waren die letzten Kolbenmotorjäger der sowjetischen Luftstreitkräfte.


title: Lawotschkin

text: Die Nachkriegsentwicklungen sind im Westen wenig bekannt. Am 26. Dezember 1948 erreichte mit der Lawotschkin La-176 erstmals ein sowjetisches Flugzeug Überschallgeschwindigkeit. Letztes Flugzeugprogramm war die unglückliche La-250, die für ihre damalige Zeit in der Sowjetunion einmalig war.


title: Lawotschkin

text: Nach dem Tode von Semjon Lawotschkin im Jahre 1960 verlagerte sich der Schwerpunkt des Konstruktionsbüros auf Marschflugkörper, Boden-Luft-Raketen und Raumfahrtprojekte. Wesentliche technische Komponenten der sowjetischen Mond- und Planetenmissionen sowie leistungssteigernde Oberstufen für die Sojus- und Proton-Trägerraketen wurden bei Lawotschkin entwickelt. Die aus dem OKB hervorgegangene NPO Lawotschkin ist heute vor allem in der Raumfahrttechnik tätig.


title: Lawotschkin

text: Bei Lawotschkin wurden die meisten interplanetaren Raumsonden der Sowjetunion (und später auch Russlands) entwickelt und gebaut, unter anderem:


title: Lawotschkin

text: Außerdem wird derzeit von NPO Lawotschkin die Fregat-Oberstufe hergestellt, die bei der Sojus-Rakete zum Einsatz kommt. Auch der mit Sonnensegeln ausgestattete Satellit Cosmos 1 wurde bei Lawotschkin gebaut.


title: Trait (Programmierung)

text: Ein Trait ist ein Begriff aus der objektorientierten Programmierung und beschreibt eine wiederverwendbare Sammlung von Methoden und Attributen, ähnlich einer Klasse. Die Idee der Traits entspringt der Programmiersprache Self und findet mittlerweile in vielen modernen objektorientierten Sprachen Verwendung.


title: Trait (Programmierung)

text: Die Verwendung von Traits erlaubt das horizontale Wiederverwenden einer Methodensammlung. Bei dem Prinzip der Mehrfachvererbung, das einige objektorientierte Programmiersprachen anbieten, ist das gleiche Vorgehen möglich; jedoch umgehen Traits (so wie auch Mixins) das Diamond-Problem, eine speziell durch die Mehrfachvererbung hervorgerufene Beziehungsproblematik unter verschiedenen Klassen.


title: Suzuki GSX-S 1000 F

text: Die GSX-S 1000 F ist eine Sporttourer des japanischen Herstellers Suzuki. Sie wurde als Naked Bike Suzuki GSX-S 1000 erstmals 2014 auf der EICMA vorgestellt. Mit ähnlichen Abmessungen wie die GSR 750 aber einer deutlichen Mehrleistung schloss Suzuki die Hubraum-Lücke zwischen der GSR und der GSF 1250 „Bandit“. Der Motor entstammt einer früheren Version der GSX-R 1000 (K5) und wurde auf eine Nennleistung von gedrosselt, um das Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich zu steigern. Ein Antiblockiersystem und eine Traktionskontrolle sind serienmäßig eingebaut.


title: Adlerwarte Berlebeck

text: Die Adlerwarte Berlebeck ist ein Vogelpark im Detmolder Stadtteil Berlebeck. Sie wurde 1939 vom Ehepaar Kati und Adolf Deppe gegründet und ist heute eine Einrichtung der Stadt Detmold.


Diese Liste von historischen Waffen nach Herkunftsregion und Ethnien bietet einen Überblick zu historischen Waffen und Waffentypen, gegliedert nach Herkunftsregion und Ethnien. Moderne Waffen, die im 20. oder 21. Jahrhundert entwickelt wurden, sind in anderen Übersichten zu finden.