title: Orthodoxie in der Ukraine

text: 988 wurde eine orthodoxe Kirche in der Kiewer Rus durch Großfürst Wladimir den Großen gegründet. Diese unterstand dem Patriarchat von Konstantinopel, der Metropolitansitz war Kiew.


title: Orthodoxie in der Ukraine

text: 992 wurde der erste Bischof für Wladimir in Wolhynien erwähnt. Es entstanden Kirchen und Klöster, das bedeutendste ist das Kiewer Höhlenkloster.


title: Orthodoxie in der Ukraine

text: Seit 1303 gab es einen Metropoliten von Galizien, dem die Eparchien in Galizien und Wolhynien zugeordnet waren.


title: Orthodoxie in der Ukraine

text: 1340 kamen die Gebiete der heutigen Ukraine zu Polen. Sie unterstanden wechselweise einem Metropoliten von Litauen oder von Galizien.


title: Orthodoxie in der Ukraine

text: 1439 wurde wieder eine eigene Metropolie Kiew geschaffen. Die orthodoxe Kirche stand unter einem ständigen Druck von Seiten der römisch-katholischen Kirche in Polen. Im 16. Jahrhundert agitierten Jesuiten wie Peter Skarga sehr aktiv unter der orthodoxen Bevölkerung, auch reformatorische Einflüsse wurden spürbar (calvinistische Kirche). Der moralische Zustand des orthodoxen Klerus war nachlässig. Es gab Konkubinate und Ämter wurden an eigene Nachkommen und Bekannte vergeben (Simonie).


title: Orthodoxie in der Ukraine

text: Seit 1590 strebten die ruthenischen Bischöfe eine Union mit der römisch-katholischen Kirche an. 1596 schlossen sie die Union von Brest. Es wurde die unierte griechisch-katholische Kirche gebildet, die organisatorisch und kirchenrechtlich der katholischen Kirche unterstand, aber den byzantinisch-orthodoxen Ritus in Liturgie und geistlichem Leben beibehielt.


title: Orthodoxie in der Ukraine

text: Die Bischöfe von Lwów und Przemyśl verweigerten ihre Zustimmung, ebenso die meisten Klöster und die orthodoxen Bruderschaften. Nach anfänglichem Widerstand wurden die meisten Klöster und Kirchen in den folgenden Jahrzehnten der unierten Kirche unterstellt.


title: Orthodoxie in der Ukraine

text: 1620 wurde wieder ein orthodoxer Metropolit von Kiew bestellt, allerdings unter dem Schutz der Kosaken. 1633 ernannte dann der polnische König erstmals wieder einen orthodoxen Metropoliten von Kiew.


title: Orthodoxie in der Ukraine

text: Seit 1647 stand Kiew unter der militärischen Kontrolle der Kosaken, seit 1667 gehörte es zum Russischen Reich. Die dortigen orthodoxen Kirchen unterstellten sich dem Patriarchen von Moskau.


title: Orthodoxie in der Ukraine

text: 1772 kamen Wolhynien und weitere Gebiete der heutigen Ukraine zu Russland. Es entstanden dort wieder orthodoxe Kirchen Gemeinden und Eparchien.


title: Orthodoxie in der Ukraine

text: Nach der Ausrufung des ersten unabhängigen ukrainischen Staates am 25. Januar 1918, der Ukrainischen Volksrepublik, versuchten ukrainische Geistliche, die staatliche Unabhängigkeit mit der Gründung einer autokephalen orthodoxen Kirche zu untermauern. Ein Beschluss der Russisch-Orthodoxen Kirche vom September 1918 billigte die Anerkennung einer autonomen ukrainischen Kirche. Aufgrund der chaotischen Verhältnisse verliefen die ersten Bemühungen erfolglos. Die im Bürgerkrieg siegreichen Bolschewiki wollten jedoch die Russisch-Orthodoxe Kirche schwächen und standen dem Gedanken einer ukrainischen Nationalkirche zunächst wohlwollend gegenüber. Die erste autokephale ukrainische Kirche wurde im Mai 1920 in Kiew gegründet und wählte im Oktober 1921 Wassyl Lypkiwskyj zu ihrem ersten Metropoliten. Da ihm die erforderliche Anerkennung durch einen Patriarchen fehlte, wurde er von Priestern und Laien durch „Handauflegen“ geweiht, was mit dem orthodoxen Kirchenrecht nicht vereinbar war. Die erste UAOK wurde deshalb von den anderen orthodoxen Kirchen nicht anerkannt. Trotzdem konnte sie Mitte der 1920er Jahre in der Ukraine nach eigenen Angaben 3–6 Millionen Gläubige sammeln, die in 1000 Pfarreien mit 1500 Priestern und 30 Bischöfen organisiert waren. Nachdem der stellvertretende Patriarchatsverweser Sergej (ab 1943 Patriarch der Russisch Orthodoxen Kirche) 1927 eine Deklaration gegenüber dem Sowjetstaat abgegeben hatte, in dem die Russisch-Orthodoxe Kirche die Trennung von Kirche und Staat akzeptierte, verloren die Bolschewiki ihr Interesse an der ukrainischen Autokephalie. Bischof Lypkiwskyj wurde noch im selben Jahr zum Rücktritt gezwungen und verbannt, die Kirche verlor ihre Autokephalie im Jahr 1930. In den folgenden Jahren wurden über 1000 ihrer Geistlichen verbannt. 1937 hörte sie zu bestehen auf.


title: Orthodoxie in der Ukraine

text: 1941 entstand die Ukrainische Autokephale Orthodoxe Kirche im deutsch besetzten polnischen Generalgouvernement wieder neu. Ausgangspunkt war diesmal die Polnisch-Orthodoxe Kirche, der 1924 der Autokephaliestatus vom Patriarchen von Konstantinopel verliehen worden war. Ihr Metropolit Dionizy weihte 1940 den Linguisten und Rektor der ersten ukrainischen Universität Kamjanez-Podilskyj, Iwan Ohijenko (Ilarion), zum Bischof von Cholm und Podlachien und 1944 zum Metropoliten. Damit bestand eine kirchenrechtlich einwandfreie "Autokephale Orthodoxe Kirche im Generalgouvernement (AOKGG)". Aus ihr wurde eine neue "Ukrainische Autokephale Orthodoxe Kirche" geformt. Die Wahl Illarions zum Metropoliten von Kiew am 25. November 1941 erkannten die Deutschen jedoch nicht an.


title: Orthodoxie in der Ukraine

text: Im Mariä-Entschlafens-Kloster in Potschajiw entstand zur gleichen Zeit die Ukrainische Autonome Orthodoxe Kirche. Ihr Einflussbereich erstreckte sich von Wolhynien bis zum Dnjepr. Zum Metropoliten wurde Erzbischof Alexy (Hromadsky) von Luzk bestimmt. Die Kirche bemühte sich, als autokephale Kirche in der Ukraine anerkannt zu werden, scheiterte jedoch damit, da zur gleichen Zeit die Ukrainische Autokephale Orthodoxe Kirche im polnischen Teil der Ukraine wieder gegründet worden war. Sie unterstellte sich daher der Russisch-Orthodoxen Kirche als autonome Kirche.


title: Orthodoxie in der Ukraine

text: Am 8. Oktober 1942 wurde die Vereinigung der beiden ukrainischen Kirchen unterschrieben. Metropolit Alexy zog die Unterschrift jedoch später nach dem Druck einiger Bischöfe aus der eigenen Kirche wieder zurück. 1943 wurde er ermordet.


title: Orthodoxie in der Ukraine

text: Die Ukrainische Autokephale Orthodoxe Kirche in der Diaspora setzte ihre Existenz in den USA und in Westeuropa fort. In der Ukrainischen SSR gehörten alle orthodoxen Eparchien zur Russisch-Orthodoxen Kirche.


title: Orthodoxie in der Ukraine

text: Seit 1990 gab es im Exarchat Ukraine der Russisch-Orthodoxen Kirche Bestrebungen nach mehr Selbstständigkeit. 1990 wurden auch die Ukrainische Autokephale Orthodoxe Kirche und die Ukrainische griechisch-katholische Kirche wieder offiziell zugelassen. Es wurden Kirchengebäude und weitere Immobilien zwischen diesen drei Kirchen neu verteilt.


title: Orthodoxie in der Ukraine

text: 1992 verließ Metropolit Philaret von Kiew die Russisch-Orthodoxe Kirche. Es entstanden daraufhin die Ukrainisch-Orthodoxe Kirche (Moskauer Patriarchat) und die Ukrainisch-Orthodoxe Kirche (Kiewer Patriarchat). Letztere wird von den meisten orthodoxen Kirchen nicht anerkannt. Auch zwischen diesen beiden Kirchen kam es zu Streit um Immobilien und den Status der Nationalkirche.


title: Orthodoxie in der Ukraine

text: In den politischen Konflikten in der Ukraine seit 2014 ergriffen alle Kirchen Partei für die ukrainischen Positionen, mit Ausnahme der Ukrainisch-Orthodoxen Kirche (Moskauer Patriarchat), die die russische Position verteidigte. 2016 zählten sich zur Ukrainisch-Orthodoxen Kirche (Kiewer Patriarchat) 45,7 % der Bevölkerung, zur Ukrainisch-Orthodoxen Kirche (Moskauer Patriarchat) 13,7 % und zur Ukrainischen Autokephalen Orthodoxen Kirche 1,3 %.


title: Orthodoxie in der Ukraine

text: Im Oktober 2018 wurden die drei bisher konkurrierenden ukrainisch-orthodoxen Kirchen gemeinsam und gegen den Widerstand der russischen Kirche als kanonisch anerkannt und dem ökumenischen Patriarchat in Konstantinopel unterstellt. Eine Synode mit Vertretern aller drei Kirchen wurde am 15. Dezember 2018 eröffnet, wobei nur wenige Vertreter der Ukrainisch-Orthodoxen Kirche Moskauer Patriarchats teilnahmen. Der russische Präsident Putin unterstellte dem ökumenischen Patriarchat finanzielle Motive und warnte wie die russische Staatspresse und die Russisch-Orthodoxe Kirche, diese Veränderungen könnten blutig enden.


title: Orthodoxie in der Ukraine

text: In der Folge der Synode entstand die Orthodoxe Kirche der Ukraine durch Fusion der beiden nicht als kanonisch anerkannten nationalen Kirchen, der Ukrainisch-orthodoxen Kirche Kiewer Patriarchats und der Ukrainischen Autokephalen Orthodoxen Kirche.


title: Orthodoxie in der Ukraine

text: Nach ihrer Gründung unterstand die Orthodoxe Kirche der Ukraine zunächst dem Ökumenischen Patriarchat von Konstantinopel, bis der Ökumenische Patriarch sie Anfang 2019 für eigenständig erklärte. Die Abholung des dazu benötigten kirchlichen Erlasses (Tomos) in Istanbul erfolgte am 6. Januar 2019.


title: Orthodoxie in der Ukraine

text: Bislang haben das Griechisch-Orthodoxe Patriarchat von Alexandria, die Kirche von Griechenland und die Kirche von Zypern diesen Schritt Konstantinopels anerkannt. Die neue Kirche ist besonders stark in der westlichen Ukraine vertreten. Zu ihrem ersten Oberhaupt wurde bereits im Dezember 2018 Metropolit Epiphanius gewählt. Sein Sitz ist das St. Michaelskloster in Kiew.


title: Orthodoxie in der Ukraine

text: Neben ihr existiert weiterhin die Ukrainisch-Orthodoxe Kirche Moskauer Patriarchats unter Metropolit Onufrij, die bis zum 27. Mai 2022 eine autonome Kirche innerhalb der Russisch-Orthodoxen Kirche bildete, bis sie sich von dieser lossagte.


title: Corinna Rüffer

text: Corinna Rüffer (* 11. Oktober 1975 in Osnabrück) ist eine deutsche Politikerin (Bündnis 90/Die Grünen). Sie ist seit Oktober 2013 Mitglied des Deutschen Bundestages.


title: Corinna Rüffer

text: Rüffer studierte Politikwissenschaften und Öffentliches Recht an der Universität Trier (ohne Abschluss). 1999 trat sie der Partei Bündnis 90/Die Grünen bei. Sie war von 1999 bis 2006 und erneut von 2010 bis 2013 Sprecherin der Grünen im Kreisverband Trier-Saarburg. Von Oktober 2007 bis November 2013 war sie Mitglied des Stadtrates Trier, legte dieses Mandat aber nach dem Einzug in den Bundestag nieder. Sie ist Sprecherin für Behindertenpolitik und Bürgerangelegenheiten der Bundestagsfraktion Bündnis 90/Die Grünen.


title: Corinna Rüffer

text: Im 19. Deutschen Bundestag ist sie Obfrau ihrer Fraktion im Petitionsausschuss und ordentliches Mitglied im Ausschuss für Arbeit und Soziales. Zudem gehört sie als stellvertretendes Mitglied dem Ausschuss für Gesundheit sowie dem Ausschuss für Bildung, Forschung und Technikfolgenabschätzung an.


title: Corinna Rüffer

text: Bei der Bundestagswahl 2021 kandidiert sie als Direktkandidatin im Wahlkreis Trier und auf Platz 3 der Landesliste der Grünen.


title: Corinna Rüffer

text: Ein wesentlicher Anteil der Arbeit von Corinna Rüffer ist auf Felder der Behindertenpolitik ausgerichtet, so trat sie als Initiatorin mehrerer parlamentarischer Initiativen zu Themen wie Teilhabe, der Gleichstellung behinderter Menschen, der UN-Behindertenrechtskonvention und Inklusion in Erscheinung.


title: Corinna Rüffer

text: Rüffer sprach sich gegenüber dem Deutschlandfunk für Änderungen des Bundesteilhabegesetzes, insbesondere bezüglich des Wahlrechts für behinderte Menschen aus und verwies auf die Tatsache, dass behinderte Menschen im Bundestag bislang deutlich unterrepräsentiert vertreten seien.


title: Corinna Rüffer

text: Rüffer gilt als Kritikerin der vorgeburtlichen Diagnostik und bemängelte mehrmals die fehlende Bereitschaft der amtierenden Bundesregierung, sich mit den ethischen Fragen der Legalisierung sowie der Aufnahme nichtinvasiver Gendiagnostik in den Leistungskatalog der gesetzlichen Krankenversicherungen zu befassen. In einer Pressemitteilung zur Antwort auf eine entsprechende kleine Anfrage von 158 Abgeordneten hob sie hervor, dass durch die frühe Diagnostik ein selektiver Schwangerschaftsabbruch durch die Fristenregelung sowie ebenso nach Kriterien wie dem Geschlecht des Kindes möglich sei. Im Rahmen einer Pressekonferenz führte sie an, statt „durch immer mehr Tests den Anschein zu erwecken, man habe es unter Kontrolle, was für ein Kind man bekommt“, gehe es bei der Diskussion um die frühe Gendiagnostik um Wertschätzung von Vielfalt. Ebenso kritisierte sie die Haltung der evangelischen Kirche, die sich für eine Finanzierung der Tests als Regelleistung ausgesprochen hatte: „Die EKD leistet einen Offenbarungseid, wenn sie glaubt, einen gesellschaftlichen ‚Mentalitätswandel‘ – auch im Umgang mit Behinderung – nicht über normative Vorgaben beeinflussen zu können. Von einer Kirche erwarte ich eigentlich klare gesellschaftliche Werte und eine wertschätzende Haltung zu menschlichem Leben in all seinen Ausprägungen.“ In einem Interview mit der "Rheinischen Post" erklärte Rüffer, die selbst Mutter einer Tochter mit Trisomie 21 ist, die Entscheidung einer Frau, ein Kind zu bekommen, müsse „unabhängig von der Frage sein, ob das Kind behindert sein wird oder nicht. Sonst haben wir Diskriminierung.“


title: Corinna Rüffer

text: Frau Rüffer ist Mitglied im Interkulturellen Zentrum Trier e.V. und im Trierer Arbeitskreis für Montessori-Pädagogik e.V.


title: Quad Flat Package

text: Quad Flat Package (QFP) bezeichnet in der Elektronik eine weit verbreitete Gehäusebauform für Integrierte Schaltungen. Die Anschlüsse ("Pins") befinden sich an den vier Seiten des flachen Gehäuses. QFP werden als oberflächenmontierte Bauteile auf Leiterplatten gelötet.


title: Quad Flat Package

text: QFP besitzen in der Regel 32 bis 200 Pins, die in einem Rastermaß ("Pitch") von 0,4 bis 1 mm angeordnet sind. Bei weniger Anschlussbeinchen wird eher das Small Outline Package (SOP oder SOIC) verwendet, bei der die Pins an zwei gegenüberliegenden Kanten angeordnet sind. Für größere Pinzahlen findet oft das Ball Grid Array (BGA) Anwendung, bei dem die ganze Unterseite als Anschlussbereich dient.


title: Quad Flat Package

text: Ein direkter Vorgänger des QFP war der Plastic Leaded Chip Carrier (PLCC), der einen größeren Pinabstand von 1,27 mm (50 mil) und eine deutliche größere Gehäusehöhe verwendet.


title: Quad Flat Package

text: Ausgehend von der Grundform, einem flachen rechteckigen (oft quadratischen) Körper mit Pins an allen vier Seiten, wird eine Vielzahl von Bauformen verwendet. Diese unterscheiden sich meist nur in Pinzahl, Pitch, Abmessungen und verwendeten Materialien (meist um die thermischen Eigenschaften zu verbessern). Eine deutlich veränderte Variante ist das "Bumpered Quad Flat Package" (engl. "bumper" = Stoßstange), bei dem hervorstehende „Nasen“ an den vier Ecken die Pins vor mechanischen Beschädigungen schützen sollen, bevor das Bauteil eingelötet wird.


title: Brauerei Wülfel

text: Die Brauerei Wülfel, zeitweilig auch Brauhaus Wülfel sowie Wülfeler Brauerei und Lagerbier-Brauerei Wülfel genannt, war eine Großbrauerei in Hannover und zeitweilig die größte als Genossenschaft organisierte Brauerei in Europa. Standort des Unternehmens, dessen Ursprung an den Anfang des 19. Jahrhunderts zurückreichte und deren Eingangssituation später unter Denkmalschutz gestellt wurde, war die "Hildesheimer Straße 420" im hannöverschen Stadtteil Wülfel.


title: Brauerei Wülfel

text: Die Geschichte des Brauhauses begann bereits zur Zeit des Kurfürstentums Hannover, als im Jahr 1800 der Landesherr König Georg III., der infolge der damaligen Personalunion zwischen Großbritannien und Hannover noch im Machtzentrum des Britischen Weltreichs residierte, an den Besitzer des Ritterguts Wülfel, A. Fontaine, die „Brauereigerechtsame“ verlieh.


title: Brauerei Wülfel

text: Nach der Annexion des Königreichs Hannover durch Preußen und im Zuge der Industrialisierung baute der Rittergutsbesitzer seine Gutsbrauerei im Jahr 1868 in ein Erwerbsunternehmen um.


title: Brauerei Wülfel

text: In der späten Gründerzeit des Deutschen Kaiserreichs gründete sich ein Zusammenschluss hannoverscher Gastwirte, die dem Gutsbesitzer Fontaine im Jahr 1906 dessen Brauerei abkauften und diese als erste als Genossenschaft geführte Brauerei in der Geschichte Hannovers unter dem Namen "Lagerbier-Brauerei Wülfel eGmbH" weiterführten. Schon zwei Jahre später trat der spätere Brauereidirektor Albert Behn in das Unternehmen ein.


title: Brauerei Wülfel

text: Zur Zeit der Weimarer Republik wurden die Brauereigebäude im größeren Umfang durch die Architekten Karl Fuhrmann und Karl Börgemann umgebaut. Dabei entstanden die später denkmalgeschützten Gebäude und der Eingangsbereich an der Hildesheimer Straße 420.


title: Brauerei Wülfel

text: Die Wülfeler Genossen sahen sich noch im Jahr 1976 bei einer jährlichen Produktion von 350.000 Hektolitern Bier, die vor allem mit dem im Hause hergestellten Marken "Jägerbräu, Kanzlei" und "Wilkenburger" Absatz fanden, als größte Genossenschaftsbrauerei Europas.


title: Brauerei Wülfel

text: 1978 wurde die „Genossenschaftsbrauerei“, die bisher als "Brauerei Wülfel eG" firmierte, in eine Aktiengesellschaft (AG) unter dem neuen Namen "Brauerei Wülfel AG" umgewandelt. Dabei wurde sämtliche Genossenschafts-Anteile in entsprechende Aktienanteile umgewandelt. Doch innerhalb von nur 3 Jahren geriet die AG in Schwierigkeiten infolge sinkenden der Umsatzes, erheblich schwächelnden Ertrags und Beteiligungen an maroden Getränkemärkten. Ab 1980 übernahm die Gilde Brauerei eine seitdem wachsende Unterstützung, dennoch konnten weder die Marktsituation noch die Ertragslage der Wülfeler Biere verbessert werden. In der Folge wurde der Wülfeler Braustandort im Jahr 1994 geschlossen und auch das zur Aktiengesellschaft umgewandelte Unternehmen liquidiert. Schließlich wurde das Grundstück an einen Investor verkauft und die meisten Gebäude abgerissen.


title: Brauerei Wülfel

text: Von dem Gebäudeensemble der Brauerei sind neben einem Verwaltungsgebäude nur das Portal und ein Stück der Mauer erhalten und stehen heute unter Denkmalschutz. Auf dem Gelände entstand das Fachmarktzentrum "Wülfeler Brauerei".


title: Druckluftkältetrockner

text: Ein Druckluftkältetrockner entzieht der von einem Kompressor verdichteten Luft die kondensierende Feuchtigkeit.


title: White Mommas

text: White Mommas ist eine US-amerikanische Pornofilmreihe des Regisseurs L.T. und des Studios Elegant Angel. Bis zum Jahr 2018 wurden 7 Folgen gedreht. Die Reihe ist dem Genre MILF und Interracial zuzuordnen, da sie vergleichsweise ältere Darstellerinnen mit afroamerikanischen Männern zeigt und ist ein Spin-off der Filmreihe Black Mommas.


title: Druckluftkältetrockner

text: Die von einem Kompressor angesaugte und verdichtete Luft enthält Wasserdampf, der durch die relative Feuchte beschrieben wird. Das Wasseraufnahmevermögen der Luft hängt vor allem von der Temperatur ab. Steigt die Lufttemperatur, dann steigt auch die Fähigkeit, den Wasserdampf aufzunehmen. Wird die angesaugte Luft durch einen Kompressor verdichtet, erhöht sich der Wasserdampfanteil in der verdichteten Druckluft, der dann bei Temperaturabsenkung kondensiert und als flüssiges Wasser auftritt. Gerade in Druckluftanlagen und den vielen Anwendungsfällen ist das Kondensat schädlich. Die Korrosion wird gefördert, Anlagenbestandteile werden beschädigt, Arbeitsplätze und bearbeitete Produkte oder auch Lebensmittel können belastet werden. Aus diesem Grund muss das Kondensat der Druckluft entzogen werden.


title: Druckluftkältetrockner

text: In einer Druckluftstation kann der Druckluftkältetrockner direkt nach dem Kompressor (Variante 1) oder, in Strömungsrichtung gesehen, nach einem Druckluftbehälter (Variante 2) installiert werden.


title: Druckluftkältetrockner

text: Bei Variante 2 kann die gute Vorkühlung über den Druckluftbehälter ausgenutzt werden, wodurch die Eintrittstemperatur der Druckluft in den Druckluftkältetrockner reduziert wird. Es ist ein konstanter Druckluftverbrauch ohne starke Druckschwankungen anzustreben, damit ein gleichbleibend guter Drucktaupunkt eingehalten werden kann.


title: Druckluftkältetrockner

text: Bei Druckschwankungen kann es von Vorteil sein, den Druckluftkältetrockner nach dem Kompressor (Variante 1) zu installieren, da der Druckbehälter die getrocknete Druckluft speichert und so die Druckschwankungen ausgleichen kann. Nachteilig ist die höhere Eintrittstemperatur (hier ist die Austrittstemperatur des Kompressors entscheidend) in den Druckluftkältetrockner, die bei der Auslegung für den Druckluftkältetrockner berücksichtigt werden muss.


title: Druckluftkältetrockner

text: Die Funktion der Kältetrockner basiert auf der Wasserdampfkondensation im Wärmeaustauschverfahren. Jeder Kältetrockner besitzt zumindest einen Luft-Kältemittel-Wärmeaustauscher und sollte aus energetischen Gesichtspunkten immer auch einen Luft-Luft-Wärmeaustauscher haben. Die warme und feuchte Druckluft aus dem Kompressor strömt zuerst durch den Luft-Luft-Wärmeaustauscher. Dort wird diese von der bereits getrockneten kalten Druckluft im Gegenstromprinzip vorgekühlt. Die getrocknete und kalte Druckluft nimmt die Wärmeenergie auf und strömt dann erwärmt aus dem Druckluftkältetrockner heraus. Die im Luft-Luft-Wärmeaustauscher vorgekühlte Druckluft strömt in den Luft-Kältemittel-Wärmeaustauscher.


title: Druckluftkältetrockner

text: Hier wird die vorgekühlte Druckluft durch ein flüssiges Kältemittel, das die Wärmeenergie der Druckluft aufnimmt, weiter abgekühlt. Dadurch verliert die Druckluft weiter die Fähigkeit die Feuchtigkeit zu halten.


title: Druckluftkältetrockner

text: Das anfallende Kondensat wird durch einen Kondensatabscheider von der Druckluft getrennt und über einen Kondensatableiter aus dem System abgeleitet. Bei den Kältemittelwärmetauschern werden vorzugsweise Plattenwärmeaustauscher, Rohrbündelwärmeaustauscher und Lamellenwärmeaustauscher eingesetzt.


title: Druckluftkältetrockner

text: Lamellenwärmetauscher sind in ihrer Bauart wesentlich größer als Plattenwärmetauscher. Vorteilhaft ist, dass diese Lamellenwärmetauscher für eine optimierte Nutzung der Kälteenergie, in ein Bett aus z. B. Quarzsand, oder ein Solebad eingelegt werden können. Dieses Speichermedium dient als Kältespeicher für die von dem Kältemittel abgegebene Energie. Wenn das Speichermedium ausreichend durch das Kältemittel abgekühlt wurde schaltet der Kreislauf ab und die Wärmeenergie der Druckluft wird nun von dem Quarzsand aufgenommen. Sobald der Quarzsand der Druckluft nicht mehr genug Wärmeenergie entziehen kann, schaltet sich der Kältemittelkreislauf wieder ein. Anlagen mit Lamellenwärmetauscher und Speichermedium können sehr energiesparend arbeiten. Da die Kälteerzeugung jedoch in Abhängigkeit von der Temperatur im Speichermedium geregelt wird, kann eine Schwankung bei der erreichten Abkühltemperatur nicht verhindert werden.


title: Druckluftkältetrockner

text: Plattenwärmetauscher sind in ihrer Bauart sehr kompakt. Jedoch müssen sie, um konstant eine Leistung zu erzeugen, auch dauerhaft in Betrieb sein, da sie kein Speichermedium zur Aufnahme der Wärmeenergie besitzen. Das bedeutet, dass sie bei gleicher Nutzungsdauer einen höheren Stromverbrauch als Lamellenwärmetauscher verursachen können.


title: Druckluftkältetrockner

text: Die Wasserdampfkondensation mit Kältetrockner ist das am häufigsten angewendete Verfahren zur Drucklufttrocknung. Diese Kältetrockner sind in vielen Anwendungsbereichen von Handwerk, Werkstatt, Betrieb und Industrie einsetzbar und sorgen für eine höhere Betriebs- und Funktionssicherheit der kompletten Druckluftanlage, der Rohrleitungskomponenten, der Druckluftwerkzeuge und den pneumatischen Steuerungen.


title: Schwarzkopftunnel

text: Der Schwarzkopftunnel war ein rund 930 m langer, gerader zweigleisiger Eisenbahntunnel zwischen den Bahnhöfen Laufach und Heigenbrücken im Verlauf der Bahnstrecke Würzburg–Aschaffenburg bei Streckenkilometer 72,1–73,0. Nach dem Neubau der Spessartrampe wurde er am 15. Juni 2017 außer Betrieb genommen und anschließend verfüllt.


title: Schwarzkopftunnel

text: Der Tunnel ist nach dem Schwarzkopf benannt, der sich mit unmittelbar südöstlich über dem Tunnel auf der Wasserscheide zwischen Laufach und Lohrbach erhebt. Der Tunnel liegt mit am Kulminationspunkt der Main-Spessart-Bahn, unterquert den Höhenzug der Eselshöhe und verbindet im Spessart das Lohrtal mit dem Laufachtal. An seinem westlichen Portal beginnt die Spessartrampe, die nach Laufach hin abfällt.


title: Schwarzkopftunnel

text: Der Tunnel quert mehrere Schichten Buntsandstein sowie den Zechstein. Seine maximale Überdeckung beträgt 118 Meter.


title: Schwarzkopftunnel

text: Der Tunnel wurde zwischen 1850 und 1854 im Auftrag der Bayerischen Staatsbahn errichtet. Der Bau gestaltete sich aufgrund des reichlich anfallenden Bergwassers sehr schwierig. Er wurde nach einer Variante der deutschen Bauweise mit einem First- und zwei Sohlstollen vorgetrieben. Das Bergwasser wurde gefasst und zur Versorgung der Wassertürme in den Lokstationen Laufach und Aschaffenburg genutzt.


title: Schwarzkopftunnel

text: Anfang der 1980er Jahre war im Rahmen der "Ausbaustrecke Aschaffenburg–Gemünden" vorgesehen, die Steilstrecke mit dem Schwarzkopftunnel auf einer Länge von 18 km mit einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h zu umfahren. Dieses und verschiedene andere großräumige Neu- und Ausbauvorhaben wurden später nicht weiter verfolgt.


title: Schwarzkopftunnel

text: Bis zur Elektrifizierung der Strecke hatte der Tunnel bei Kilometer 72,377 und 72,691 je einen senkrechten Abluftschacht, um die Abgase der Dampflokomotiven dank der Kaminwirkung schneller aus dem Tunnel abziehen zu lassen. Bei der Elektrifizierung 1957 wurde die Tunnelsohle um 60 Zentimeter tiefer gelegt. Die Verstärkungsleitung der Oberleitung wurde aus Gründen des eingeschränkten Lichtraumprofils über den Tunnel hinweg geführt. Um 1926 und um 1970 wurde der Tunnel saniert, da der Gebirgsdruck und eindringendes Bergwasser die Gewölbemauerung beschädigt hatten. Laut Main-Echo kam es auch 1991 zu einem Wassereinbruch in den Tunnel, woraufhin 1993 für sechs Millionen DM eine Betonschale errichtet worden sei. Nachdem sich 2010 ein Teil dieser Schale wieder gelöst habe, seien 300 Deckenanker gesetzt worden. Der Tunnel wurde mit einem elektronischen Messsystem überwacht. Nach anderen Angaben habe es fortwährende Probleme mit der Gleislage gegeben. Im Winter hätten sich Eiszapfen gebildet.


title: Schwarzkopftunnel

text: Mit einer maximalen Streckengeschwindigkeit von 70 km/h zählte der Schwarzkopftunnel zu den am langsamsten befahrenen Tunneln im Fernverkehrsnetz der Deutschen Bahn.


title: Schwarzkopftunnel

text: Ende der 1990er Jahre war geplant, nach Fertigstellung einer eingleisigen Umfahrung den Tunnel zu schließen und im Rahmen einer Generalsanierung auf ein Gleis zurückzubauen.


title: Schwarzkopftunnel

text: Der bestehende Tunnel wurde laut Angaben der Deutschen Bahn aus wirtschaftlichen und technischen Gründen und aufgrund des absehbaren Neubaus der Spessartrampe in den letzten Jahren nicht mehr erneuert.


title: Schwarzkopftunnel

text: Der Schwarzkopftunnel wurde am 15. Juni 2017 stillgelegt, kurz nachdem 403 028 als ICE 621 nach Nürnberg gegen Mittag als letzter planmäßiger Zug den Tunnel durchfuhr. Nach Fertigstellung der neuen Spessartrampe wurde der Schwarzkopftunnel verfüllt. Das denkmalgeschützte Tunnelportal mit zwei bayerischen Löwen und römischer Jahreszahl 1854 auf der Seite von Heigenbrücken (Ostportal) blieb erhalten.


title: Konskription

text: Konskription (, das Zusammenschreiben, das Sammeln; lat. "conscribere", zusammenschreiben, sammeln) ist ein veralteter Rechtsbegriff. Dieser bezeichnet die Rekrutierung der gemusterten männlichen Bevölkerung eines Landes zum Wehr- oder Kriegsdienst auf Grund der Wehrpflicht, im Gegensatz zu der Anwerbung und dem Aufruf Freiwilliger. Daneben existiert noch die zivile Dienstpflicht im Zuge derer Zivilpersonen in Ausnahmesituationen zur Ausübung ihrer beruflichen Tätigkeit gezwungen werden können.


title: Konskription

text: Im 18. Jahrhundert bezeichnete eine "Conscription" auch die schriftliche Aufstellung und Zusammenfassung statistischer Daten (z. B. für die Bemessung einer Kontribution).


title: Bericht aus Berlin

text: Der Bericht aus Berlin ist ein Fernsehmagazin zum aktuellen politischen Geschehen, das vom ARD-Hauptstadtstudio in Berlin produziert wird. Er ist die Nachfolgesendung des "Berichts aus Bonn", der erstmals am 5. April 1963 im Deutschen Fernsehen ausgestrahlt wurde. Der "Bericht aus Berlin" wurde am 16. April 1999 erstmals ausgestrahlt. Zwischen dem 3. September 2004 und dem 4. März 2005 wurden die "Tagesthemen mit Bericht aus Berlin" gesendet.


title: Bericht aus Berlin

text: Ab dem 13. März 2005 wurde der "Bericht aus Berlin" wieder unabhängig von den "Tagesthemen" sonntags im Vorabendprogramm des Ersten ausgestrahlt. Im Frühjahr 2022 wurde der Beginn der Sendung von 18:05 Uhr auf 18:00 Uhr vorverlegt. Dadurch verlängerte sich die Sendezeit, sie beträgt nun 30 Minuten.


title: Bericht aus Berlin

text: Während der parlamentarischen Sommerpause werden die „Sommerinterviews“ gesendet, in denen der Bundespräsident sowie die Vorsitzenden aller im Bundestag vertretenen Parteien befragt werden.


title: Bericht aus Berlin

text: In der Sendung vom 13. November 2022 zeigte das Magazin anlässlich einer Debatte im Bundestag zur Zukunft des von der Ampel-Koalition beschlossenen, jedoch im Bundesrat nach dem Widerstand der CDU gescheiterten Bürgergelds Bildmaterial, auf dem der CDU-Vorsitzende Friedrich Merz feixend zu sehen war. Dieses war jedoch zu einem anderen Zeitpunkt aufgenommen und zeigte nicht dessen tatsächliche Reaktion zum Gesagten. Unionspolitiker und mehrere Medien warfen Bericht aus Berlin daraufhin Parteilichkeit in der Berichterstattung vor, so bezeichnete der Journalist Ralf-Dieter Brunowsky im Branchendienst Meedia die Berichterstattung als „inakzeptabel“. Es sei kein Wunder, dass das Misstrauen gegenüber dem öffentlich-rechtlichen Rundfunk wachse. Ebenso äußerte sich Michael Hanfeld in der FAZ: „Das intendierte Framing sticht ins Auge.“ In der ARD-Mediathek wurde der Beitrag durch eine korrigierte Fassung ausgetauscht; in einer Erklärung auf Twitter bezeichnete die Redaktion den Zusammenschnitt als „falsches Bild“ und entschuldigte sich.


title: Königreich Laos

text: Das Königreich Laos (Laotisch: , ALA-LC: Phra Rātsa-ānāchak Lāo) bestand von 1949 bis 1975 und wurde am 9. November 1953 von Frankreich unabhängig. Das Königreich war der erste unabhängige laotische Staat der Moderne und wurde von den Königen Sisavang Vong (1949–1959) und Savang Vatthana (1959–1975) regiert. Es wurde am 19. Juli 1949 innerhalb von Französisch-Indochina in der Union française autonom und infolge der kommunistischen Machtübernahme vom 23. August 1975 im Vietnamkrieg am 2. Dezember 1975 von der Demokratischen Volksrepublik Laos abgelöst.


title: Königreich Laos

text: Um ein vereintes Königreich zu ermöglichen, verzichtete Boun Oum vom Königreich Champasak im August 1946 zu Gunsten des Königs von Luang Prabang auf seinen Thronanspruch.


title: Königreich Laos

text: Infolge des französisch-laotischen Vertrages von 1953 übernahm die königliche laotische Regierung das Land. In dem Vertrag wurde eine konstitutionelle Monarchie unter König Sisavang Vong und Premierminister Suvanna Phūmā mit der Hauptstadt Vientiane und der Königsstadt Luang Prabang gegründet. Da nur ein Teil der laotischen Unabhängigkeitskämpfer mit dem Vertrag zufrieden war, spaltete sich die Unabhängigkeitsbewegung Lao Issara („Freie/Unabhängige Lao“) ab. In den folgenden Jahren ging der Einfluss Frankreichs zurück und die Vereinigten Staaten gewannen an Einfluss.


title: Königreich Laos

text: Am 21. Juli 1954 erkannte Frankreich auf der Indochinakonferenz endgültig die Unabhängigkeit von Laos an und verzichtete auf alle Ansprüche in Indochina, womit der 1946 ausgebrochene Indochinakrieg beendet und Indochina in die unabhängigen Staaten Laos, Kambodscha, Nordvietnam und Südvietnam geteilt wurde. Bereits 1954 brach der Bürgerkrieg in Laos aus, der bis 1975 andauerte und zur Abschaffung der Monarchie führte. 1958 bildete Premierminister Suvanna Phūmā die erste provisorische Einheitsregierung, die jedoch nur fünf Monate bestand.


title: Königreich Laos

text: 1960 brach nach mehreren Rebellionen der Machtkampf zwischen der Regierung und der Pathet Lao aus. 1962 scheiterte Prinz Souvanna Phouma bei der Gründung einer zweiten provisorischen Einheitsregierung, was zu einer Verschärfung des Konfliktes führte.


title: Königreich Laos

text: Obwohl sich Laos im Vietnamkrieg neutral verhielt, führte die CIA in den 1960er und 1970er Jahren mit einer geheimen von ihr selbst ausgehobenen Hmong-Armee von Long Cheng aus einen Krieg gegen die Pathet Lao.


title: Königreich Laos

text: Die Vereinigten Staaten unterstützten vor und während des Vietnamkrieges die Regierung und die Hmong gegen die Pathet Lao, die Việt Minh und die Kommunistische Bewegung Nordvietnams. Daneben unterstützten Frankreich, Australien, Myanmar, Thailand und Japan die Regierung. Da der Ho-Chi-Minh-Pfad überwiegend durch Laos verlief, bombardierten die Vereinigten Staaten große Teile des Landes.


title: Königreich Laos

text: Im Februar 1973 wurde auf der Pariser Friedenskonferenz ein Waffenstillstand zwischen Nordvietnam und den Vereinigten Staaten geschlossen, und im April 1974 scheiterte Souvanna Phoumas Versuch, eine dritte provisorische Einheitsregierung zu bilden. Zu dem Zeitpunkt kontrollierte die Pathet Lao bereits weite Teile des Landes und im April 1975 nahm sie die Hauptstadt ein. Im Dezember 1975 übergab Prinz Vong Savang die Abdankung von König Savang Vatthana an die Pathet Lao. Anschließend wurde die Demokratische Volksrepublik Laos mit Prinz Souphanouvong als Präsident und Kaysone Phomvihane als Premierminister und Generalsekretär der Laotischen Revolutionären Volkspartei gegründet.


title: Königreich Laos

text: Als sich die Vereinigten Staaten zum Ende des Vietnamkrieges immer mehr aus Laos zurückzogen, begann der Hmong-Konflikt, der teilweise an der Grenze zu Thailand noch andauert.


title: Königreich Laos

text: Nach der Entmachtung des Königs und der Machtübernahme durch die Kommunisten ging die königliche Familie ins Exil nach Washington, D.C. und strebt von dort die Wiedererrichtung der Monarchie an.


title: Otto-Braun-Straße

text: Die Otto-Braun-Straße in Berlin ist eine der Hauptverkehrsstraßen rund um den Alexanderplatz und Teil der Bundesstraße 2. In Verlängerung des Straßenzugs Gruner- und Alexanderstraße verläuft sie nördlich der Kreuzung mit der Mollstraße auf der Grenze zwischen den Ortsteilen Prenzlauer Berg und Friedrichshain in Richtung Nordost. An der Kreuzung mit den beiden Straßen Prenzlauer Berg/Am Friedrichshain geht sie in die Greifswalder Straße über.


title: Otto-Braun-Straße

text: Die Straße beginnt am östlichen Rand des Alexanderplatzes an der Alexanderstraße/Karl-Marx-Allee, kreuzt die Mollstraße und geht unweit des Volksparks Friedrichshain an der Stelle des früheren Königstores der Akzisemauer in die Greifswalder Straße über. Der Verlauf von Grunerstraße, Alexanderstraße, Otto-Braun-Straße und Greifswalder Straße bildet eine der radialen Ausfallstraßen der historischen Mitte Berlins.


title: Otto-Braun-Straße

text: Einschließlich der Straßenkreuzung Mollstraße hat die Otto-Braun-Straße im Bezirk Mitte eine Länge von 390 Metern, dazu kommen 420 Meter nördlich der Mollstraße. Die Angabe im Straßenverzeichnis von 740 Meter gibt nur die reine Fahrbahnlänge ohne den Kreuzungsbereich wieder. Die Trassenbreite einschließlich Mittelstreifen zwischen den Gehwegen beträgt südlich der Mollstraße 42 und nördlich 47 Meter. Jede Fahrtrichtung ist in drei Fahrstreifen aufgeteilt.


title: Otto-Braun-Straße

text: Die Straße trägt im Berliner Straßenverzeichnis die Nummer 5749. Sie gehört zur StEP-Klasse I (Straßenentwicklungsplan, überregional), die Straßenbezeichnung ist „B2“ und entsprechend gehort sie zur OKSTRA-Klasse B (Bundesstraße). Die Länge der Straße ist mit 280 m für Richtungsfahrbahnen (Wadzeckstraße bis Alexanderstraße/Karl-Marx-Allee) und mit 377 m (Mitte, Prenzlauer Berg/ Friedrichshain) angegeben.


title: Otto-Braun-Straße

text: Die Otto-Braun-Straße liegt in drei Ortsteilen, die zu drei verschiedenen Bezirken gehören. Nach der städteplanerischen Einteilung in Lebensweltlich orientierte Räume gehört sie zu folgenden Planungsräumen:


title: Otto-Braun-Straße

text: Die Kriegsschäden im Zweiten Weltkrieg hatten die Bebauung der damaligen Neuen Königsstraße schwer betroffen. So ergab sich die Chance zur Umstrukturierung für eine Neubebauung.


title: Otto-Braun-Straße

text: Im Ortsteil Mitte steht auf der Westseite der Straße in direkter Nachbarschaft zum Alexanderplatz das 1971 eingeweihte Haus des Reisens unter der Adresse Alexanderstraße 7 (bis Juni 2006: Alexanderplatz 5). Von 1945 bis 1990 befand sich unter der Hausnummer 27–37 das Ost-Berliner Polizeipräsidium. Im Karree Otto-Braun-Straße/Wadzeckstraße/Bernhard-Weiß-Straße steht unter der Adresse Theanolte-Bähnisch-Straße 2 ein Vier-Sterne-Hotelneubau der Kette "Holiday Inn". Nördlich davon wurde 2012 auf einem vormaligen Parkplatz im Bereich Keibelstraße/Wadzeckstraße ein Gebäude mit Appartements errichtet.


title: Otto-Braun-Straße

text: Auf der östlichen Straßenseite befindet sich das 1968–1970 errichtete Haus der Statistik (Nr. 70/72). Das "Mercure Hotel Alexanderplatz" steht an der Kreuzung mit der Mollstraße (Mollstraße 4).


title: Otto-Braun-Straße

text: An der Kreuzung Mollstraße verläuft die Grenze zwischen den Bezirken Pankow (Ortsteil Prenzlauer Berg) und Friedrichshain-Kreuzberg (Ortsteil Friedrichshain) schräg über das Straßenland von der Westecke an der Mollstraße zur Nordostecke im Bereich der Fahrbahn zum Südrand des vormaligen "Platzes am Königstor". Die Grundstücke an der Westseite (77–87 ungerade) liegen in Prenzlauer Berg, die an der Ostseite (78–90 gerade) in Friedrichshain. An beiden Straßenseiten liegen zehngeschossige Wohnblöcke: auf der Westseite Nr. 77/79, 81/83, 85/87, auf der Ostseite 82/84, 86/88.


title: Otto-Braun-Straße

text: Das an der Westseite stehende 21-geschossige Hochhaus ist als Prenzlauer Berg 18 geführt. Auf der Ostseite befindet sich mit dem Königstadt-Carrée (Otto-Braun-Straße 78/80, Mollstraße 30/32) ein architektonisch markantes Gebäude am Eingang zur Ortslage Königstadt. Neben einem "Ibis Hotel" sind dort auch andere Dienstleister untergebracht. Daran schließt das 2008/2009 aus einem Wirtschaftsgebäude umgebaute Vier-Sterne-Hotel "Leonardo Royal" auf dem Grundstück Otto-Braun-Straße 90 (Georgenkirchstraße 2) die Front moderner Gebäude ab. Auf derselben Seite steht vor der Kreuzung mit den Straßen Prenzlauer Berg/Am Friedrichshain (vormals: "Königstor") am Rand des vormaligen "Königsplatzes" die St.-Bartholomäus-Kirche. In dem kleinen Park neben der Kirche befindet sich ein Denkmal für Alexander Freiherr von Blomberg, der dort während der Befreiungskriege in einem Gefecht tödlich verwundet wurde.


title: Otto-Braun-Straße

text: Die Grundstücksnummerierung zwischen den Nummern 1 und 64 fehlt, mit der Bebauungsänderung nordöstlich vom Alexanderplatz und durch die breitangelegte Mollstraße waren die vorigen Katasterflächen aufgehoben. Die Nummerierung der "Neuen Königstraße" war in Hufeisennummerierung erfolgt. Im Adressbuch von 1943 waren auf der Westseite die Nummern 1–45 und östlich die 46–94 ausgewiesen.


title: Otto-Braun-Straße

text: Die Straße war seit dem Mittelalter eine wichtige Verbindung vom Alexanderplatz nach Norden und trug anfangs zunächst die Bezeichnung "Rennweg" (auch: Rönnweg; Rönne ist in der Jägersprache ein Netz zum Fangen von Greifvögeln). Der Straßenzug führte vom Georgentor (im 18. Jahrhundert abgetragen) in Richtung Bernau. Im 17. Jahrhundert erhielt der Straßenzug die Bezeichnung "Bernauische Straße". Vor 1784 wurde die Straße auch als "Bernauer Straße" in Karten eingetragen. Als König Friedrich Wilhelm III. 1809 nach der napoleonischen Besetzung wieder in die Residenzstadt einzog, wurden das Bernauer Tor in Königstor und die Straße am 10. April 1810 in "Neue Königstraße" umbenannt. Sie war die Hauptverkehrsader der Königsstadt.


title: Otto-Braun-Straße

text: Im Zweiten Weltkrieg wurde die Bebauung der Königstadt so stark zerstört, dass man die baulichen Reste abtrug, sodass keines der Häuser der ehemaligen "Neuen Königstraße" mehr existiert. Während der DDR-Zeit wurden straßenbegleitende Zeilenbauten errichtet, deren Fassaden nach der deutschen Wiedervereinigung energetisch saniert wurden.


title: Otto-Braun-Straße

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg hieß der Verkehrsweg zunächst weiterhin "Neue Königstraße", obwohl Namensgebungen mit Herrscherbezug an anderer Stelle schon Anfang der 1950er Jahre geändert waren. Die Umbenennung erfolgte mit dem totalen Umbau des Alexanderplatzes. Seit 1966 hieß sie "Hans-Beimler-Straße", benannt nach dem Reichstagsabgeordneten der KPD und Kämpfer im Spanischen Bürgerkrieg Hans Beimler. Der Straßenverlauf wurde mit den Bebauungen in den Jahren 1967 bis 1972 in ihrem südlichen Teil derart verschwenkt, dass sie den Alexanderplatz nur noch tangiert. In einem Straßentunnel wurde zeitgemäß der kreuzende Verkehr unterfahren, es verblieben jedoch Straßenteile zum Abbiegen. Ein Teil des ehemaligen Straßenverlaufs vor der heutigen Senatsverwaltung für Bildung, Jugend und Familie (Bernhard-Weiß-Straße 6), auf dem die Trasse der Straßenbahn verläuft, ist noch nachvollziehbar und wurde 2011 nach dem von den Nationalsozialisten verfolgten ehemaligen Berliner Polizeivizepräsidenten Bernhard Weiß benannt.


title: Otto-Braun-Straße

text: Die Neubenennung in Otto-Braun-Straße erfolgte am 1. November 1995. Otto Braun war in der Weimarer Republik zwischen 1920 und 1932 mit nur einer kurzen Unterbrechung Ministerpräsident des Freistaates Preußen.


title: Otto-Braun-Straße

text: An der südöstlichen Seite des Alexanderplatzes führt der Straßentunnel an der Grunerstraße den Verkehr vierstreifig unter dem Straßenzug Alexanderstraße/Karl-Marx-Allee hindurch. Dadurch beginnt die Otto-Braun-Straße oberirdisch an der Alexanderstraße, während sie im Tunnel die Grunerstraße fortsetzt.


title: Otto-Braun-Straße

text: Der „Mollknoten“, wie die Kreuzung aus Moll- und Otto-Braun-Straße auch genannt wird, ist einer der am stärksten frequentierten Punkte im Berliner Straßenbahn-Netz. Zwischen Wadzeckstraße und Königstor fährt die Straßenbahn-Linie M4; zwischen Wadzeckstraße und Mollstraße verkehren auch die Linien M5 und M6. Bis 1966 fuhren auf der damaligen Neuen Königstraße auf ganzer Länge Straßenbahnen.


title: Peter Schmidt

text: <onlyinclude>* Péter Schmidt (Musiker) (1799–1874), österreichisch-ungarischer Organist, Musiklehrer und Komponist


title: Selbstschutz Oberschlesien

text: Der Selbstschutz Oberschlesien (SSOS) war eine paramilitärische Organisation in der Weimarer Republik. Sie wurde nach dem Ausbruch des dritten oberschlesischen Aufstands im Mai 1921 aufgestellt. Angehörige anderer Freikorps schlossen sich dem SSOS an. So kämpfte die Sturmabteilung Roßbach unter dem Namen „Freiwilligen-Abteilung Schlesien“ im SSOS mit.


title: Selbstschutz Oberschlesien

text: Die "Annabergstraße", heute "Herweghstraße", im Stadtteil Cracau wurde zur Erinnerung an die Erstürmung des St. Annabergs in Oberschlesien durch das Freikorps Selbstschutz Oberschlesien unter Peter von Heydebreck und weiterer alliierter Kräfte am 21. Mai 1921 benannt. Der strategisch wichtige St. Annaberg war von Freischärlern um Wojciech Korfanty besetzt worden.


title: Selbstschutz Oberschlesien

text: Vom 4. bis zum 6. Juni 1921 kam es kurz vor Ende des dritten oberschlesischen Aufstands zu den „Umgehungskämpfen Slawentzitz-Cosel“ der Gruppe Süd des Selbstschutz Oberschlesien unter Generalleutnant a. D. Bernhard von Hülsen.


title: Selbstschutz Oberschlesien

text: Führer des Selbstschutzes Oberschlesien war ab der Aufstellung Oberst a. D. Friedrich Wilhelm von Schwartzkoppen und vom 20. Mai bis 5. Juli 1921 Generalleutnant a. D. Karl Hoefer. Dieser stiftete am 1. Juli 1921 im Einvernehmen mit der Befehlsstelle VI. in Oberglogau das Eichenlaub zum Schlesischen Adler, welcher in der Grundform als "Schlesisches Bewährungsabzeichen" im Zuge der Kampfhandlungen des Selbstschutzes Oberschlesien wieder verliehen wurde.


title: Selbstschutz Oberschlesien

text: 2019 wurde am Volkstrauertag in Bytom ein Denkmal zum Gedenken u. a. an die gefallenen deutschen Soldaten, die Selbstschutz- und Freikorpskämpfer und unterdrückte „Ostdeutsche“ errichtet. Als Spender waren auf dem Gedenkstein u. a. der BJDM, Stephan Protschka, AfD-Bundestagsabgeordneter, und die Junge Alternative Berlin aufgeführt. Nach zahlreichen Protesten gegen die Aufschrift und die Finanzierung wurde der Stein kurze Zeit nach der Aufstellung wieder entfernt.


title: Sumte

text: Sumte ist eine von sieben Ortschaften der seit 1993 zu Niedersachsen gehörenden Gemeinde Amt Neuhaus und befindet sich, wie die gesamte Gemeinde, östlich der Elbe.


title: Sumte

text: Sumte befindet sich im Urstromtal der Elbe, etwa 30 Kilometer östlich der Kreisstadt Lüneburg im rechtselbischen Teil des Landkreises Lüneburg. Aufgrund des geringen Höhenunterschiedes zur Elbe und des lehmhaltigen Bodens sind feuchte Wiesen und Äcker sowie Staunässe charakteristisch für die Gemarkung Sumte. Daher wurden schon früh Entwässerungsgräben angelegt, um das Gebiet in die Elbe zu entwässern. Das Dorf liegt direkt am vier Kilometer langen, von Laubwald umgebenen Sumter See, einem Altwasser der Elbe.


title: Sumte

text: Die erste urkundliche Erwähnung Sumtes stammt aus dem Jahre 1352, allerdings noch als "Zommete", 1399 aber bereits als "Sumpte". Das Gebiet um Sumte wurde jedoch schon wesentlich früher von Slawen (genauer: von den Polaben) besiedelt. Auf sie geht wahrscheinlich auch der Ortsname zurück, das slawische Wort "Som" für Wels gilt als Ursprung. Diese Fischart war aufgrund häufiger Überschwemmungen durch die Elbe auch im Sumter See beheimatet.


title: Sumte

text: Seit der Ostkolonisation durch deutsche Siedler gehörte das Gebiet der Gemeinde Amt Neuhaus zum Herzogtum Sachsen-Lauenburg. In Sumte waren es allerdings nur fünf Hofstellen, der Großteil des Dorfes gehörte zum Herzogtum Braunschweig-Lüneburg und somit zum Amt Bleckede. Die Zugehörigkeit Sumtes zu einem anderen Herzogtum als der nur vier Kilometer entfernte heutige Hauptort Neuhaus/Elbe wird durch den früheren Elbverlauf erklärt. Der Strom durchfloss damals in mehreren Armen das flache Marschland. Der Verlauf eines Elbarms wird heute noch durch die Flüsse Krainke und Sude sowie das Schwarzwasser nachvollziehbar. Auch der Sumter See wird als Altarm dieses Elbarms angesehen. Er trennte Sumte vom lauenburgischen Amt Neuhaus. Die Arme der Elbe schlossen somit das Gebiet um Sumte ein, wodurch sich eine inselartige Lage ergab. Diese fruchtbare Insel wurde früh von lüneburgischen Siedlern kolonisiert, und sie vermischten sich mit den ansässigen Slawen, wobei das althannoversche Dorf Sumte entstand.


title: Sumte

text: Am 2. April 1791 brannten bei einem Großfeuer neun Hofstellen mit insgesamt zwanzig Gebäuden nieder. Aufgrund der verheerenden Situation in Sumte schlossen sich die Bewohner der umliegenden Dörfer zusammen und halfen jeweils einer Sumter Familie. Sie nahmen zunächst das Vieh in ihre Ställe auf und spendeten Lebensmittel und Baumaterial für den Wiederaufbau. Nicht nur die hannoverschen Dörfer, sondern auch der mecklenburgische Nachbarort Niendorf beteiligten sich an der Aktion.


title: Sumte

text: Die Zugehörigkeit Sumtes sowie des Nachbarortes Krusendorf zum Herzogtum Braunschweig-Lüneburg war eine Besonderheit, da alle anderen hannoverschen Dörfer rechts der Elbe dem Herzogtum Sachsen-Lauenburg angehörten. Nach dem Wiener Kongress von 1815 trat das Königreich Hannover Lauenburg an Preußen ab, jedoch wurde das Gebiet des Amtes Neuhaus vorher abgetrennt und dem Herzogtum Braunschweig-Lüneburg angegliedert. Diese Gebietsänderung machte den vollständigen Anschluss Sumtes an das Amt Neuhaus im Jahre 1820 möglich.


title: Sumte

text: Nach der Niederlage des Königreichs Hannover im Deutschen Krieg von 1866 wurde Hannover eine preußische Provinz. Dementsprechend gehörte auch Sumte bis zum Ende des Zweiten Weltkrieges zu Preußen.


title: Sumte

text: Nach Ende des Krieges gehörte Sumte zunächst zur britischen Besatzungszone, wurde jedoch aufgrund der rechtselbischen Lage und des Fehlens einer Brücke zusammen mit dem gesamten Gebiet des Amtes Neuhaus an die sowjetischen Besatzer abgetreten. Begründet wurde diese Entscheidung zusätzlich mit den hohen zu erwartenden Kosten für die Versorgung der Bevölkerung sowie mit dem nicht zu gewährleistenden militärischen Schutz. Nach Gründung der DDR gehörte Sumte zum Kreis Hagenow im Bezirk Schwerin und bildete mit den umliegenden Dörfern Krusendorf (am 1. Juli 1950 eingemeindet), Niendorf (am 1. Januar 1974 eingemeindet, ehemals mecklenburgisch), Neu Garge (am 1. Juli 1950 nach Viehle eingemeindet), Viehle (am 1. Januar 1974 eingemeindet) und Gülstorf die Gemeinde Sumte. Die über 600-jährige Zugehörigkeit zu Hannover hatte somit ein vorläufiges Ende. Die Lage an der Grenze der DDR führte 1952 zu Zwangsumsiedlungen von Einwohnern im Rahmen der Aktion Ungeziefer. Außerdem wurde eine fünf Kilometer breite Sperrzone entlang der innerdeutschen Grenze errichtet, womit Sumte im Sperrgebiet lag. Bewohner konnten nur mit Passierschein das Dorf erreichen. Besuche von Angehörigen im Sperrgebiet mussten vorher beantragt werden. Später wurde die Sperrgebietszone verkleinert und knapp hinter das Dorf verlegt; die Dörfer Viehle, Gülstorf und Neu Garge der Gemeinde Sumte blieben aber weiterhin im Sperrgebiet, ebenso das Westufer des Sumter Sees.


title: Sumte

text: Nach der Wiedervereinigung gehörte Sumte zunächst zum neugebildeten Bundesland Mecklenburg-Vorpommern und es wurde die erste und einzige demokratische Gemeinderatswahl durchgeführt. Der gewählte Gemeinderat beschloss daraufhin den Zusammenschluss mit den anderen sieben Gemeinden des ehemals hannoverschen Amtes Neuhaus (Sückau, Dellien, Neuhaus/Elbe, Kaarßen, Haar, Stapel und Tripkau) und löste sich somit selbst auf. Vorher wurde jedoch die Rückgliederung zu Niedersachsen einstimmig beschlossen, ebenso in den anderen sieben Gemeinden. Per Staatsvertrag wurde die Rückgliederung zwischen den Bundesländern Mecklenburg-Vorpommern und Niedersachsen besiegelt. Seit dem 30. Juni 1993 gehört Sumte zum Landkreis Lüneburg und somit wieder zu Niedersachsen. Auch Niendorf, das zwar ab 1974 zur Gemeinde Sumte gehörte, jedoch historisch zu Mecklenburg zählte, wechselte nach Niedersachsen. Begründet wurde diese Entscheidung mit der engen Verflechtung der Orte Sumte und Niendorf. Der Ortsteil Stiepelse der mecklenburgischen Gemeinde Teldau ging am 30. Juni 1993 zur Gemeinde Sumte über, um die historisch hannoverschen Grenzen wiederherzustellen. Am 1. Oktober 1993 wurde die Einheitsgemeinde Amt Neuhaus neu gegründet. Das Amt Neuhaus ist das einzige Gebiet der neuen Bundesländer, das in ein altes Bundesland wechselte. Aufgrund des Status einer Ortschaft besitzt Sumte einen Ortsvorsteher. Dieser wird von der meistgewählten Partei gestellt und ist für das gesamte ehemalige Gemeindegebiet Sumtes und den Ortsteil Stiepelse zuständig.


title: Sumte

text: Die wirtschaftliche Entwicklung nach der Wende verlief in Sumte vergleichsweise günstig. Positiv wirkte sich hier die räumliche Nähe zur Metropolregion Hamburg, in der sich auch Lüneburg befindet, aus. Des Weiteren investierten das Land Niedersachsen sowie der Landkreis Lüneburg neben der Förderungen des Bundes zum Aufbau Ost in die Infrastruktur und die Angleichung der Lebensverhältnisse. Wichtige wirtschaftliche Kennzahlen wie Arbeitslosenquote und Pro-Kopf-Einkommen glichen sich dem restlichen Kreisgebiet an.


title: Sumte

text: Das Wappen der ehemaligen Gemeinde Sumte zeigt zwei gekreuzte Pferdeköpfe, die nach innen gerichtet sind. Dieses Symbol findet man oft an niedersächsischen Bauernhäusern. Die Ähre in der Mitte der beiden Pferdeköpfe deutet auf die bäuerliche Tradition Sumtes hin. Das untere Drittel des Wappens ist grün, durchzogen von einem blauen Band. Es stellt die Elbe inmitten der grünen Elbtalaue dar. Seit dem Zusammenschluss Sumtes mit Neuhaus/Elbe, Sückau, Dellien, Kaarßen, Haar, Stapel und Tripkau wird das Wappen jedoch nicht mehr verwendet.


title: Sumte

text: Seit der Wiedervereinigung wird Sumte oft als möglicher alternativer Atommüll-Endlagerstandort ins Gespräch gebracht. Angeführt wird hierzu eine Studie der Bundesanstalt für Geowissenschaften und Rohstoffe von 1995, die sogenannte Salzstudie. Allerdings kommt diese Studie zum Urteil, Sumte nur unter Vorbehalt in die Suche mit einzubeziehen. Seit dem Zeitpunkt der Studie bis heute (Januar 2012) wurden noch keine Probebohrungen durchgeführt. Die Studie greift auf alte Daten aus DDR-Zeiten zurück, welche zur Erkundung möglicher Erdöllagerstätten durchgeführt wurde. Aus ihnen geht hervor, dass wichtige Kriterien nur teilweise oder nicht nachweisbar erfüllt werden. Beispielsweise werden strukturelle Komplikationen im Deckgebirge aufgeführt sowie das teilweise Fehlen der Barrierefunktion des Deckgesteins. Des Weiteren befindet sich in einigen Bereichen weniger als 200 m Deckgebirge über dem Salzstock. In der Studie werden außerdem Standorte in Deutschland ausgeschlossen, da sie sich zurzeit in einem Naturschutzgebiet befinden. Seit 1997 befindet sich das ganze Gebiet des Salzstocks Sumte im UNESCO-Biosphärenreservat Niedersächsische Elbtalaue, was ebenfalls ein Gegenargument liefert.


title: Klaus-Peter Müller

text: Klaus-Peter Müller (* 16. September 1944 in Duppach) war bis zur Hauptversammlung am 8. Mai 2018 Aufsichtsratsvorsitzender der Commerzbank.


title: Klaus-Peter Müller

text: Klaus-Peter Müller ist der Sohn von Peter Müller, einem ehemaligen ehrenamtlichen Oberbürgermeister von Düsseldorf. Nach seiner Lehre im Bankhaus Friedrich Simon in Düsseldorf (1962–1964) absolvierte er seinen Wehrdienst (1964–1966), u. a. als Reserveoffiziersanwärter beim Sender der Truppe für Psychologische Verteidigung Radio Andernach. Sein letzter Dienstgrad war Oberleutnant der Reserve.


title: Klaus-Peter Müller

text: 1966 kam Müller als Mitarbeiter zur Commerzbank. Von 1966 bis 1968 arbeitete er in der Filiale Düsseldorf und von 1968 bis 1973 in New York. 1973 beauftragte ihn die Bank mit der Leitung der Filiale Düsseldorf, von 1977 bis 1982 war er Mitleiter der Filiale Duisburg. Von 1982 bis 1986 war er Mitleiter der Filiale in New York. Für die Jahre 1987 bis 1990 wurde er zum generalbevollmächtigten Leiter der Zentralen Abteilung für Firmenkunden in Frankfurt am Main ernannt, bevor er im Februar 1990 die Position als Leiter der Zentralen Abteilung „Aufbau Ost“ übernahm.


title: Klaus-Peter Müller

text: Seit dem 1. November 1990 war Müller Mitglied des Vorstands der Commerzbank, seit dem 25. Mai 2001 dessen Sprecher. Am 15. Mai 2008 wechselte er in den Aufsichtsrat. Sein Nachfolger als Vorstandsvorsitzender wurde Martin Blessing.


title: Klaus-Peter Müller

text: Am 17. Januar 2007 wurde Klaus-Peter Müller eine Honorarprofessur an der Frankfurt School of Finance & Management verliehen. Die Laudatio bei der Verleihung hielt unter anderem der ehemalige Bundespräsident Roman Herzog. Im selben Jahr fand auch der erste Celler Trialog zur Vertiefung der Beziehungen zwischen Wirtschaft, Politik und Bundeswehr auf Einladung von Klaus-Peter Müller und Generalmajor Wolf Langheld, Kommandeur der 1. Panzerdivision in Hannover, unter Schirmherrschaft vom damaligen Ministerpräsidenten Niedersachsens Christian Wulff statt.


title: Klaus-Peter Müller

text: Klaus-Peter Müller engagiert sich für die Prinzipien der Sozialen Marktwirtschaft. Im Jahr 2008 wurde Müller als Nachfolger von Gerhard Cromme Vorsitzender der vom Bundesministerium der Justiz im September 2001 eingesetzten Regierungskommission Deutscher Corporate Governance Kodex (Kommission für gute Unternehmensführung). Diese hatte sich zuletzt mit dem Thema der Vorstandsvergütungen in börsennotierten Aktiengesellschaften beschäftigt und sowohl eine Begrenzung der Gehälter als auch mehr Transparenz bei der Offenlegung der Vorstandsvergütung vorgeschlagen. Im Frühjahr 2013 erklärte Müller, den Kommissionsvorsitz niederzulegen.


title: Klaus-Peter Müller

text: Müller wurde im April 2015 vom deutschen Bundesministerium der Verteidigung beauftragt, im Rahmen der Kritik am Sturmgewehr G36 eine Expertengruppe zu leiten, die „nach Schwachstellen in der Organisationsstruktur des Ministeriums und der Bundeswehr suchen“ sollte.


title: Klaus-Peter Müller

text: 2006 übernahm die Commerzbank unter der Führung von Klaus-Peter Müller die Anteile der Deutschen Bank und der Allianz (Dresdner Bank) an der Eurohypo, dem damals größten europäischen Immobilien- und Staatsfinanzierer. 2009 wurde unter seiner Aufsicht die Übernahme der Dresdner Bank vollzogen. Beide Übernahmen führten in Verbindung mit der globalen Wirtschafts- und Finanzkrise dazu, dass die Commerzbank Mittel des Finanzmarktstabilisierungsfonds in Anspruch nehmen musste. Dessen ungeachtet hält Klaus-Peter Müller den Erwerb der Dresdner Bank weiterhin für richtig. Der Zeitpunkt habe sich im Nachhinein als „unglücklich“ herausgestellt.


title: Achertalbahn

text: Die Achertalbahn ist eine 10,7 Kilometer lange Nebenbahn von Achern nach Ottenhöfen im Schwarzwald, die im Bahnhof Achern von der Rheintalbahn abzweigt.


title: Achertalbahn

text: Im Achertal forderten vor allem die ab Mitte des 19. Jahrhunderts ansässigen Industriebetriebe schon früh eine Anbindung an die Rheintalbahn. Ab 1889 gab es Pläne für eine Schmalspurbahn, die jedoch nicht in Gang kamen.


title: Achertalbahn

text: 1894 wurde ein Bahnkomitee gegründet, das eine Normalspurbahn von Achern nach Ottenhöfen forcierte. Mitte 1895 waren die Vorarbeiten abgeschlossen; ein Jahr später erfolgte die endgültige Genehmigung für einen Weiterbau.


title: Achertalbahn

text: Sie wurde von der Bahnbau- und Betriebsgesellschaft Vering & Waechter am 1. September 1898 eröffnet und gehörte ab dem 1. April 1917 zur Deutschen Eisenbahn-Betriebsgesellschaft (DEBG). 1963 übernahm die Südwestdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft (SWEG) Strecke und Betrieb.


title: Achertalbahn

text: Die Beförderungszahlen sowohl im Personen- als auch im Güterverkehr waren stets hoch, so wurden z. B. im Jahr 1980 491.310 Personen und 110.066 Tonnen Fracht befördert. Hauptkunde der Bahn im Güterverkehr waren und sind bis heute die Steinbrüche entlang der Strecke.


title: Achertalbahn

text: Die Reisezeit über die Gesamtstrecke beträgt heute 18 Minuten, dies entspricht einer durchschnittlichen Reisegeschwindigkeit von 36 km/h. Seit Dezember 2014 wird die Strecke von der SWEG nicht mehr eigenwirtschaftlich bedient, sondern als von der Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg (NVBW) mittels Verkehrsvertrag bestellte Leistung. Das Angebot wurde gleichzeitig zu einem annähernden Stundentakt verdichtet.


title: Achertalbahn

text: Von 1968 bis Juni 2013 fanden außerdem in den Sommermonaten fahrplanmäßig Dampfzugfahrten statt. Zunächst organisierte diese die Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (DGEG). Aus deren "Arbeitskreis Achertal" ging dann 1985 der "Achertäler Eisenbahnverein" hervor, der seither die Dampfzugfahrten gemeinsam mit der SWEG durchführte. Seit 1968 wurden die historischen Eisenbahnwagen von der Dampflokomotive Nummer 28 „Badenia“ gezogen, einer 1900 von Borsig gebauten Tenderlokomotive des Typs T 3. Diese Lokomotive steht inzwischen (2019) als Denkmal in Lahr vor dem Gebäude der SWEG. Außerdem kam noch die Lokomotive 20 der Badischen Lokal-Eisenbahnen zum Einsatz, deren Hersteller 1928 die Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe war. Diese Lok gehört dem Achertäler Eisenbahnverein und kommt seit 2019 auf der Kandertalbahn zum Einsatz.


title: Finanzplan

text: Als Wirtschaftssubjekte kommen Unternehmen (Unternehmensfinanzplanung), die öffentliche Verwaltung (Finanzplanungsrat, Haushaltsplan) oder Privathaushalte (private Finanzplanung) in Frage. Ein Finanzplan enthält planerische, also die Zukunft betreffende Angaben über die Finanzen. Wie jede Planung ist auch der Finanzplan mit Ungewissheiten verbunden, ob und inwieweit die erwarteten Plangrößen auch eintreffen. Da eine sichere Prognose der Plandaten undenkbar ist, können auch die im Finanzplan niedergelegten Erwartungen niemals völlig gewiss sein. Der Finanzplan kann deshalb kein „Allheilmittel gegen finanzielle Überraschungen sein“.


title: Finanzplan

text: Unterschieden werden kann im Hinblick auf den Planungshorizont zwischen kurzfristigem (bis 1 Jahr), mittelfristigem (über 1 Jahr) und langfristigem (über 2 bis 5 Jahre) Finanzplan. Der kurzfristige Finanzplan wird als Liquiditätsplan bezeichnet. Je länger der Planungshorizont ist, desto unvorhersehbarer werden die zukünftigen Ereignisse und desto schwieriger wird die Schätzbarkeit von deren Eintrittswahrscheinlichkeiten. Geringe Eintrittswahrscheinlichkeiten wie Worst Case oder Black Swan-Risiken bleiben in der Planung unberücksichtigt.


title: Finanzplan

text: Der Finanzplan ist neben der Finanzbuchhaltung ein weiteres bedeutsames Instrument des betrieblichen Rechnungswesens. Allein aus der Finanzbuchhaltung lassen sich die für das Unternehmensziel „Sicherstellung der jederzeitigen Zahlungsfähigkeit“ benötigten Informationen nicht entnehmen: Zum einen werden in der Finanzbuchhaltung vornehmlich vergangenheitsbezogene Unternehmensdaten erfasst (Dokumentation von Geschäftsvorfällen). Zum anderen finden in die Finanzbuchhaltung sowohl zahlungswirksame als auch zahlungsunwirksame Vorgänge gleichermaßen Eingang. Zu den zahlungsunwirksamen Vorgängen zählen beispielsweise die betrieblichen Abschreibungen auf Sachanlagen, die Bestandsveränderungen auf den verschiedenen Konten für Vorräte und Waren, aber auch die Zu- oder Abnahme von Forderungen und Verbindlichkeiten.


title: Finanzplan

text: Der Finanzplan umfasst sämtliche erwarteten Zahlungsströme (Einzahlungen beispielsweise aus Umsatzerlösen und Auszahlungen aus Kosten wie Personalkosten oder Materialkosten) und berechnet daraus den Cashflow sowie den Kapitalbedarf. Letzterer wiederum unterteilt sich in Eigenkapital und Fremdkapital. So legt der Finanzplan offen, ob künftig eine Kapitalerhöhung oder die Aufnahme von Fremdfinanzierungen erforderlich wird. Stetige Gewinne können zu einem Liquiditätsüberschuss führen, der einen Vermögenszuwachs zur Folge hat. Wird dagegen keine Kostendeckung erreicht, so wird die Gewinnschwelle unterschritten, was zu einem Liquiditätsdefizit führt und Kapitalbedarf auslöst.


title: Finanzplan

text: Wichtige Unternehmenspläne mit Schnittstellen zum Finanzplan sind Bedarfsermittlung, Finanzierungsplan, Investitionsplan, Marketingplan, Plankostenrechnung, Produktionsplan oder Personalplanung.


title: Finanzplan

text: Im Insolvenzverfahren ist im Rahmen der Eigenverwaltung nach Abs. 1 InsO ein Finanzplan für den Zeitraum von sechs Monaten vorzulegen.


title: Finanzplan

text: Gemäß StabG ist der Haushaltswirtschaft des Bundes eine fünfjährige Finanzplanung zugrunde zu legen. Sie bildet ein wesentliches internes Planungsinstrument für die Verabschiedung des jährlichen Bundeshaushalts. In ihr sind Umfang und Zusammensetzung der voraussichtlichen Staatsausgaben und die Deckungsmöglichkeiten in ihren Wechselbeziehungen zu der mutmaßlichen Entwicklung des gesamtwirtschaftlichen Leistungsvermögens darzustellen, gegebenenfalls durch Alternativrechnungen. Der Finanzplan ist vom Bundesministerium der Finanzen aufzustellen und zu begründen. Er wird von der Bundesregierung beschlossen und Bundestag und Bundesrat vorgelegt. Der Finanzplan ist jährlich der Entwicklung anzupassen und fortzuführen. Das erste Jahr ist das laufende Haushaltsjahr. Das zweite Jahr wird durch den Haushaltsentwurf für das kommende Jahr abgedeckt, so dass danach noch drei echte Planungsjahre folgen.


title: Finanzplan

text: Bund und Länder legen ihrer Haushaltswirtschaft je für sich gemäß Abs. 1 HGrG eine fünfjährige Finanzplanung zugrunde, im Finanzplan sind die vorgesehenen Investitionsschwerpunkte zu erläutern und zu begründen (§ 50 Abs. 4 HGrG). Zur Koordinierung der Haushalts- und Finanzplanungen des Bundes, der Länder und der Gemeinden und Gemeindeverbände berät der Stabilitätsrat über die zugrunde liegenden volks- und finanzwirtschaftlichen Annahmen ( Abs. 1 HGrG).


title: Finanzplan

text: Auch bei Gemeinden ist eine fünfjährige Ergebnis- und Finanzplanung zu Grunde zu legen und in den Haushaltsplan einzubeziehen (etwa § 84 GemO NRW). Die Haushaltssatzung enthält nach § 78 Abs. 2 GemO NRW die Festsetzung des Haushaltsplans, und zwar im Ergebnisplan unter Angabe des Gesamtbetrages der Erträge und der Aufwendungen des Haushaltsjahres und im Finanzplan unter Angabe des Gesamtbetrages der Einzahlungen und Auszahlungen aus laufender Verwaltungstätigkeit, des Gesamtbetrages der Einzahlungen und Auszahlungen aus der Investitionstätigkeit und aus der Finanzierungstätigkeit des Haushaltsjahres.


title: Speedup

text: Speedup ( für "Beschleunigung") ist ein Begriff aus der Informatik und beschreibt mathematisch den Zusammenhang zwischen der seriellen und der parallelen Ausführungszeit eines Programmteils.


title: Speedup

text: definiert werden. Dabei stellen formula_3 und formula_4 die serielle sowie parallele Ausführungszeit dar. Die obige Gleichung wird für eine Messung des realen Speedups herangezogen. Wird der theoretische Wert betrachtet, so kann dieser mittels dem Ausdruck


title: Speedup

text: sodass die Ausführungszeit auf formula_6 Prozessoren genau formula_6-mal so schnell ist, als auf nur einem Prozessor. Da jedoch ein Algorithmus nie komplett zu 100 % parallel ausgeführt werden kann, weil es immer einen sequenziellen nicht parallelisierbaren Anteil gibt, ist der Idealfall nie erreichbar "(siehe Amdahlsches Gesetz)".


title: Speedup

text: wobei der Speedup nur dann 1 ist, falls der komplette Algorithmus nicht parallelisierbar ist und daher auf mehreren Prozessoren genauso schnell abgearbeitet wird, wie auf nur einem Prozessor.


title: Bapao

text: Ein Bapao ist ein „brötchenähnlicher“ Knödel mit Füllung – genauer gefüllter Hefekloß oder Baozi – in den Niederlanden, dessen Ursprung in der multiethnischen Kolonialküche des ehemaligen Niederländisch-Indiens – heute Indonesien – liegt. Das Bapao gehört im Ursprungsland Indonesien zur typischen Streetfood-Kultur.


title: Bapao

text: Die Bezeichnung "Bapao" – auch "Bakpao" genannt – leitet sich vom Hokkien-Begriff "Bahpau" – – ab und ist chinesischen Ursprung. Historisch brachten ausgewanderte Überseechinesen der Fujian-Region im Südosten Chinas diese chinesische Speise als Kulturexport ins damalige Kolonialgebiet der Niederlande (siehe auch Baozi). Das Gericht verbreitete sich mit der chinesischen Minderheit im damaligen Niederländisch-Indien und ist heute fester Bestandteil der Küche Indonesiens. Es kam vermutlich im Laufe der niederländischen Kolonialzeit durch emigrierte eurasische Indo-Niederländer chinesischer Abstammung oder Molukker in die Niederlande nach Europa.


title: Bapao

text: Für die Füllung werden oft Gehacktes, zerkleinertes Hühnchenfleisch oder vegetarische Bestandteile verwendet. Prinzipiell lässt sich alles verwenden, was kleingehackt und in die richtige Konsistenz gebracht werden kann. Das Bapao hat meist die Form eines großen runden Brötchens, ist aber im Gegensatz zu selbigem außen weiß, da es gedämpft wird. Die Konsistenz erinnert an Hefeklöße oder Dampfnudeln. Der Teig besteht aus Weizenmehl, Wasser und Hefe. Nach dem Ansetzen lässt man ihn erst eine Weile aufgehen, bevor er weiterverarbeitet wird.


title: Bapao

text: Als Snack ist das Bapao in Imbissbuden und an Marktständen erhältlich. Viele Supermärkte in den Niederlanden führen es als Tiefkühlware zur Zubereitung in der Mikrowelle. Es wird oft mit Chilisauce verzehrt.


title: Fahrzeugeinstellungsregister

text: In einem Fahrzeugeinstellungsregister sind alle registrierungspflichtigen Eisenbahnfahrzeuge von Staaten der Europäischen Gemeinschaft mit ihrer individuellen Code-Nummer gemäß dem UIC-Merkblatt 438 registriert.


title: BKK Euregio

text: Die BKK Euregio (Eigenschreibung "BKK EUREGIO") ist eine deutsche Betriebskrankenkasse, die für alle Personen, die in Hamburg oder Nordrhein-Westfalen ihren Wohn- oder Beschäftigungsort haben, geöffnet ist. Ihren Sitz hat sie in Heinsberg.


title: Fahrzeugeinstellungsregister

text: Es wird zwischen dem "nationale Fahrzeugeinstellungsregister" (NVR) und dem "europäische Fahrzeugeinstellungsregister" (EVR) unterschieden.


title: BKK Euregio

text: Bereits im Jahr 1896 wurde die Krankenkasse für die Fabriken der Unternehmen Dr. Max Fremery & Co. und Vereinigte Glanzstoff-Fabriken Act.-Ges. gegründet. Ein Beitritt war ausschließlich für Mitarbeiter der Trägerunternehmen möglich. Im Laufe der Zeit firmierte das Trägerunternehmen mehrfach um, weshalb der Name der Krankenkasse angepasst wurde.


title: Fahrzeugeinstellungsregister

text: Die gebührenpflichtige Registrierung mit dem alphanumerischen Kennzeichnungscode (Fahrzeugnummer) nach den Vorgaben der UIC 438 geschieht ausschließlich auf elektronischem Wege mittels eines Webformulars über das Internet.


title: BKK Euregio

text: Am 1. April 1998 wurde die Kasse für alle zunächst in der Region Nordrhein (Regierungsbezirke Köln und Düsseldorf) geöffnet. Ebenso erfolgte die Namensänderung in Betriebskrankenkasse Akzo. Später erfolgte auch die Öffnung für die Region Westfalen-Lippe sowie die Hansestadt Hamburg.


title: Fahrzeugeinstellungsregister

text: Seit Inkrafttreten des Gesetzes sind alle neu in Betrieb genommenen Fahrzeuge im Fahrzeugeinstellungsregister zu verzeichnen. Ohne einen Registrierungsnachweis wird in Deutschland keine Inbetriebnahmegenehmigung mehr erteilt. Änderungen beim Fahrzeughalter und anderer registrierter Daten sowie Stilllegungen registrierter Fahrzeuge sollen angezeigt werden. Auf Antrag werden auch Bestandsfahrzeuge in das Register eingestellt.


title: Fahrzeugeinstellungsregister

text: Das Vorgehen erleichtert die Fahrzeug-Identifikation im Rahmen des internationalen Eisenbahnverkehrs. Die Fahrzeugnummer ermöglicht eine eindeutige Identifizierung eines Fahrzeuges für Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU), Infrastrukturbetreiber und die staatlichen Stellen, die zuständig sind für die Zulassung, die Überwachung im Betrieb, die Instandhaltung, die Übergabe und Übernahme zwischen EVU oder Infrastrukturbetreibern sowie den Ausgleich und die buchhaltungstechnische Zuordnung.


title: Fahrzeugeinstellungsregister

text: Das "European Vehicle Register" ist seit November 2021 produktiv. Es nehmen Polen, Portugal, Rumänien, Slowakei, Finnland, Slowenien, Luxemburg, Niederlande und Frankreich teil.


title: Fahrzeugeinstellungsregister

text: In Deutschland ist die Führung des nationalen Fahrzeugeinstellungsregisters dem Eisenbahn-Bundesamt (EBA) übertragen.


title: Fahrzeugeinstellungsregister

text: Grundlage für die Einrichtung des Fahrzeugeinstellungsregisters ist das Erste Gesetz zur Änderung des Allgemeinen Eisenbahngesetzes vom 13. Dezember 2006. Dieses wiederum erfolgt als Umsetzung des Artikels 14 Abs. 4 der Richtlinie 2001/16/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 19. März 2001


title: Fahrzeugeinstellungsregister

text: (1e) Dem Bund obliegt die Führung eines behördlichen Fahrzeugeinstellungsregisters, […] Der Bund nimmt die Aufgabe durch die für die Eisenbahnaufsicht zuständige Bundesbehörde wahr.


title: Fahrzeugeinstellungsregister

text: (1) Zweck des Fahrzeugeinstellungsregisters ist es, den in Artikel 14 Abs. 4 der Richtlinie 2001/16/EG [ ... ] genannten Einrichtungen Informationen über Fahrzeuge, deren Inbetriebnahme genehmigt worden ist, zu ermöglichen. Hierzu gehören insbesondere Angaben zu den Voraussetzungen der Inbetriebnahme und des Betriebes sowie zum jeweiligen Halter.


title: Zirkumfix

text: Zirkumfixe sind diskontinuierliche Affixe, die aus zwei grammatikalischen Morphen bestehen und das Basismorphem auf beiden Seiten umgeben. Man muss sie deshalb zusammen als Repräsentanten nur eines Morphems verstehen, da sie nur gemeinsam eine grammatische Bedeutung oder Funktion erfüllen. Im Deutschen gibt es dafür sowohl in der Ableitung als auch in der Flexion Beispiele:


title: Zirkumfix

text: In beiden Fällen reicht weder das Präfix noch das Suffix allein, um die jeweilige grammatische Funktion bei diesen Beispielen anzuzeigen.


title: Zirkumfix

text: Das Zirkumfix im weiteren Sinne ist eine Kombination aus einem Präfix und einem Suffix, die auch unabhängig voneinander vorkommen können (beispielsweise im deutschen Partizip Perfekt: gesucht). Bei starken Verben wird das Zirkumfix ge-…-en, bei schwachen Verben hingegen ge-…-(e)t verwendet.


title: Charles Howard, 1. Earl of Nottingham

text: Charles Howard, 1. Earl of Nottingham, KG (* 1536; † 14. Dezember 1624 bei Croydon, Surrey) war ein englischer Staatsmann und Admiral.


title: Charles Howard, 1. Earl of Nottingham

text: Er war der Sohn von William Howard, 1. Baron Howard of Effingham, (* um 1510; † 1573) und Margaret Gamage († 18. Mai 1581), einer Tochter von Sir Thomas Gamage. Sein Großvater war Thomas Howard, 2. Duke of Norfolk.


title: Charles Howard, 1. Earl of Nottingham

text: Er heiratete im Juli 1563 Catherine Carey (* 1547; † 1603), Tochter des Henry Carey, 1. Baron Hunsdon. Nach deren Tod heiratete er im September 1603 in zweiter Ehe Lady Margaret Stuart, Tochter des James Stuart, 2. Lord Doune und der Elizabeth Stewart, 2. Countess of Moray.


title: Charles Howard, 1. Earl of Nottingham

text: Er war seit 1575 Ritter des Hosenbandordens. Am 8. Juli 1585 wurde Howard zum Lord High Admiral ernannt. Ein Jahr später war er am Prozess gegen Maria Stuart beteiligt. 1587 wurde er zum Commander-in-Chief der englischen Flotte, die gegen die spanische Armada aufgeboten wurde, ernannt, obwohl er dann nicht direkt am Kampf gegen die Spanische Armada (Seeschlacht von Gravelines) beteiligt war. Sein Flaggschiff war die "Ark Royal". 1596 befehligte er zusammen mit Robert Devereux, 2. Earl of Essex, die Expedition, die Cádiz plünderte. Im Juli 1597 wurde er Oberrichter ("Chief Justice") in Eyre südlich des Trents. Am 22. Oktober 1597 wurde er in Anerkennung seiner Verdienste zum Earl of Nottingham erhoben. 1601 war er verantwortlich für die Niederschlagung der Essex-Rebellion. 1624 starb Howard im Alter von 88 Jahren.


title: Charles Howard, 1. Earl of Nottingham

text: Sein ältester Sohn aus erster Ehe, William Howard, wurde 1603 durch Writ of Acceleration als "3. Baron Howard of Effingham" ins House of Lords berufen und erbte dadurch vorzeitig diesen Titel. William starb jedoch 1615 ohne männliche Nachkommen, so dass die Baronie an ihn zurückfiel und bei seinem Tod 1624 sein zweiter Sohn aus erster Ehe, Charles Howard, seine Titel als 2. Earl und 4. Baron erbte. Dieser starb 1642 kinderlos und seine Titel fielen an seinen Halbbruder aus zweiter Ehe Charles Howard als 3. Earl und 5. Baron. Als auch dieser 1681 kinderlos starb erlosch der Titel "Earl of Nottingham". Der Titel "Baron Howard of Effingham" ging auf den nächsten männlichen Agnaten, den Nachfahren eines Cousins, über und besteht bis heute fort, nachdem der 12. Baron zum Earl of Effingham erhoben wurde.


title: Charles Howard, 1. Earl of Nottingham

text: Nach ihm ist die "The Howard of Effingham" Schule in Effingham benannt. In ihrem Logo verwendet die Schule auch ein Schiff im Andenken an seinem Oberbefehl in der Seeschlacht von Gravelines.


title: SpVgg SV Weiden

text: Die SpVgg SV Weiden ist ein Sportverein aus Weiden in der Oberpfalz, vereinsrechtlich die Fortführung des Sportverein Weiden 1903, später Sportverein Detag Weiden. Ab der Saison 2022/23 spielt der Verein in der fünftklassigen Bayernliga. Heimspielstätte ist das Sparda Bank-Stadion.


title: SpVgg SV Weiden

text: Die SpVgg SV ist ein Nachfolgeverein der SpVgg Weiden, die in der Saison 1934/35 in der erstklassigen Gauliga Bayern spielte. Nach dem Zweiten Weltkrieg trat die SpVgg in der Saison 1965/66 sowie seit 2009 in der Regionalliga Süd an. Nachdem der Hauptsponsor die Zahlungen einstellte, musste der Verein Insolvenz beantragen. Zum 1. Dezember 2010 stellte die SpVgg Weiden den Spielbetrieb ein und wurde später aufgelöst.


title: SpVgg SV Weiden

text: Als Nachfolgeverein wurde am 21. Dezember 2010 die "SpVgg Weiden 2010" gegründet. Die bisherige zweite Mannschaft der SpVgg Weiden, die in der Landesliga Bayern-Mitte spielte, wurde zur neuen ersten Mannschaft der SpVgg 2010. Mit einigen wenigen Spielern der bisherigen Regionalligamannschaft und A-Jugendspielern spielte der neue Verein die Saison zu Ende und stieg in die "Bezirksoberliga Oberpfalz" ab. Zur Saison 2011/12 holte der Verein zahlreiche ehemalige Weidener Jugendspieler zurück und erreichte den dritten Platz.


title: SpVgg SV Weiden

text: Durch die Ligenreform des bayerischen Verbandes qualifizierten sich die Weidener für die ab 2012 fünfgleisige Landesliga und wurden in die Staffel Nordost eingruppiert. Zuvor trat die SpVgg Weiden 2010 zum 1. Juli 2012 dem "SV Detag Weiden" bei, der sich dabei in SpVgg SV Weiden umbenannte. In der Landesliga sicherte sich die Mannschaft frühzeitig die Meisterschaft und stieg mit einmaligen 103 Punkten in die Bayernliga auf.


title: SpVgg SV Weiden

text: Der Sportverein-Detag Weiden (kurz SV-Detag oder SVD), der 1992 aus der Fusion zwischen dem Sportverein Weiden 1903 mit dem TSV Detag Weiden (gegründet 1959 als Werkverein der Deutschen Tafelglas AG DETAG) hervorging, hatte als Breitensportverein keine nennenswerten sportliche Erfolge aufzuweisen.


title: SpVgg SV Weiden

text: Als größter Landesverband innerhalb des DFB versuchte der BFV die Lücke zwischen DFB-Stützpunkten und den Nachwuchsleistungszentren (NLZ) der Bundesligisten zu schließen und entschloss sich, Vereine mit besonders guter Jugendarbeit und Infrastruktur das Prädikat BFV-Nachwuchsleistungszentrum zu verleihen. Ziel ist es, talentierte Spieler aus den Basis-Stützpunkten in den Nachwuchsleistungszentren des BFV intensiver zu fördern und somit den Übergang zu den Profi-Vereinen zu erleichtern. Zur Saison 2008/09 wurden diese Nachwuchsleistungszentren eingeführt. Die SpVgg Weiden ist von Beginn an dabei und wurde bisher auch immer als Partner des BFV verlängert.


title: Generalstabsgebäude

text: Das Generalstabsgebäude im Berliner Ortsteil Tiergarten war im Deutschen Kaiserreich Sitz des Großen Generalstabs. Das Gebäude am Königsplatz 6 (heute: Platz der Republik) wurde im Zweiten Weltkrieg schwer beschädigt und später abgerissen. Das Areal ist jetzt zu einem Teil vom Bundeskanzleramt überbaut.


title: Generalstabsgebäude

text: Das Gebäude lag im Alsenviertel zwischen Moltkestraße (seit 1998: Willy-Brandt-Straße) und Herwarthstraße.


title: Generalstabsgebäude

text: Das Generalstabsgebäude wurde zwischen 1867 und 1871 im Neorenaissance-Stil nach einem Entwurf von August Ferdinand Fleischinger erbaut und nach dem Deutsch-Französischen Krieg vom Großen Generalstab bezogen. Von 1873 bis 1882 erweiterte man den Bau auf dem nördlich gelegenen Gelände zwischen Herwarthstraße und Moltkestraße. Das Gebäude war zugleich der Dienstsitz des Chefs des Großen Generalstabs.


title: Generalstabsgebäude

text: Zum Beginn des Ersten Weltkriegs, vom 2. bis 16. August 1914, behielt der Große Generalstab noch seinen Sitz dort. Später wechselte er stets nach Kriegslage sein Großes Hauptquartier. Nach Ende des Krieges und durch die im Friedensvertrag von Versailles erzwungene Auflösung des Großen Generalstabs wurde das Generalstabsgebäude von Behörden wie dem Preußischen Innenministerium (ab 1934: Reichs- und Preußisches Ministerium des Innern) genutzt.


title: Bosanski Lonac

text: Bosanski Lonac () ist ein Eintopf und gehört zu den Nationalgerichten von Bosnien und Herzegowina. Es gibt viele Arten, den Bosanski Lonac zuzubereiten, aber die Hauptzutaten jedes Rezepts sind meist dieselben: Fleisch und verschiedenes Gemüse. Dieses Gericht ist schon vor hunderten Jahren auf den Tischen von Armen und Reichen gewesen. Die Reichen verwendeten mehr Fleisch und kostspieligere Zutaten, während die Armen das verwendeten, was sie gerade zur Hand hatten (meistens verschiedenes Gemüse und Gewürze).


title: Bosanski Lonac

text: Die typischen Bestandteile eines Bosanski Lonac sind: Rindfleisch, Lammfleisch, Kohl, Kartoffeln, Tomaten, Karotten, Petersilie, Knoblauch und ganze Pfeffer<nowiki></nowiki>körner.


title: Bosanski Lonac

text: Das Hauptkonzept des Bosanski Lonac ist, Fleisch und Gemüse in mehreren Schichten in einen Topf einzulegen (eine Schicht Fleisch, dann eine Schicht Gemüse, die Schichten wechseln sich ab, bis der Topf voll ist), und dann mit ein bis zwei Dezilitern Wasser oder Weißwein aufzufüllen. Die Zutaten werden in großen Stücken in den Topf gegeben. Ursprünglich wurde Bosanski Lonac in einem keramischen Topf gekocht, der dann ins offene Feuer gestellt wurde, aber da beides heute in kaum einem Haushalt vorhanden ist, wird ein normaler tiefer Topf und ein normaler Backofen benutzt. Da die Fleisch- und Gemüsestücke ziemlich groß geschnitten sind, dauert es ungefähr vier Stunden, bis das Gericht fertig ist.


title: Stromregeldiode

text: Eine Stromregeldiode () oder Strombegrenzerdiode () ist ein elektronisches Bauelement, das in einer Richtung ab einer bestimmten Spannung einen konstanten Strom führt und diesen Wert stabilisiert. Sie stellt eine Bauform von Konstantstromquellen dar.


title: Stromregeldiode

text: Stromregeldioden sind vom Aufbau her keine eigentlichen Dioden, sondern eine elektronische Schaltung aus einem JFET (dies ist ein spezieller Feldeffekttransistor) und einem Widerstand zur Gegenkopplung. Da diese Schaltungen nach außen nur zwei Anschlüsse besitzen und nur in eine Richtung den Strom begrenzen, werden sie als „Dioden“ bezeichnet.


title: Stromregeldiode

text: Die Funktion wird hier am Beispiel eines n-Kanal-JFET beschrieben: Ein n-Kanal-JFET leitet bei kleiner negativer Spannung "U" zwischen Source und Gate, also hier bei geringer Spannung am Widerstand "R". Wenn man hingegen annimmt, dass der Strom durch den Widerstand zu hoch wäre, würde sich eine stärker negative Spannung "U" ergeben und daher der JFET die Leitfähigkeit zwischen Drain und Source verringern. Bei zu geringem Strom ist es genau umgekehrt: der JFET würde die Leitfähigkeit erhöhen. Dadurch ergibt sich ein stabiler Arbeitspunkt, also ein stabiler Strom. Eine andere Betrachtungsweise sieht den JFET als rückgekoppelten Source-Folger. Begrenzt wird der Strom durch den JFET-Kanal; dies ist im Ausgangskennlinienfeld ersichtlich (Erklärung siehe JFET).


title: Stromregeldiode

text: Die Temperaturabhängigkeit des Stroms kann minimiert werden: Aus der Eingangskennlinie (siehe Abbildung) ist erkennbar, dass bei "U"= 0 ein Strom "I" fließt; dieser ist jedoch stark temperaturabhängig. Dies gilt auch für andere Arbeitspunkte; bei "R"(-TK) als Beispiel mit „I-Änderung“ eingezeichnet. Der Schnittpunkt der Kennlinien ist der Arbeitspunkt, bei dem die Temperaturabhängigkeit minimal ist. Durch geeignete Wahl von "R"(TK=0) kann dieser Arbeitspunkt eingestellt werden. Der resultierende Strom "I" ist damit zwar von der Temperatur weitgehend unabhängig, aber trotzdem exemplarabhängig, schwankt also von Bauteil zu Bauteil. Hersteller von Stromregeldioden selektieren die Bauteile daher in der Fertigung, um den Kunden möglichst enge Toleranzen anbieten zu können.


title: Stromregeldiode

text: Stromregeldioden haben eine „Kniespannung“ von zirka einem bis einigen Volt. Oberhalb dieser Spannung wird der spezifizierte Strom etwa konstant gehalten (vgl. Konstantstromquelle), darunter wird dieser Strom nicht erreicht. Das Bauelement verhält sich bei kleinen Spannungen ähnlich wie ein ohmscher Widerstand. In Rückwärtsrichtung (wenn die Kathode positiver als die Anode ist) leiten Stromregeldioden, ähnlich wie eine normale Halbleiterdiode in Vorwärtsrichtung. Im Gegensatz zur Zenerdiode wird also bei der Stromregeldiode der im Normalbetrieb positive Anschluss als Anode bezeichnet.


title: Stromregeldiode

text: Stromregeldioden eignen sich nicht für Präzisionsanwendungen, weil die Exemplarstreuung (Unterschied im Strom zwischen verschiedenen Bauteilen desselben Typs) relativ groß ist (±10 %); der Strom hängt auch relativ stark von der Temperatur ab (bis ca. 1 %/K).


title: Stromregeldiode

text: Stromregeldioden werden für Ströme von ca. 0,05 bis 22 mA und maximale Betriebsspannungen bis zu 100 V hergestellt. Bekannte Typen sind 1N5283 bis 1N5314, J503 oder J511.


title: Silbersee (Langenhagen)

text: Der See liegt im südöstlichen Bereich des Gemeindegebiets nördlich der Bundesautobahn 2 (BAB 2) und südlich der Landstraße 382 (L 382). Die Wasserfläche umfasst etwa 6,8 ha. Direkt benachbart im Nordwesten des Sees ist die "Paracelsus-Klinik am Silbersee", früher Silbersee-Klinik, die sich unmittelbar auf dem Grundstück der früheren gemeindlichen Badeanstalt befindet.


title: Silbersee (Langenhagen)

text: Der Silbersee entstand in den Jahren 1934 bis 1935 beim Bau der Autobahn Hannover-Magdeburg-Berlin; die Eröffnung dieser Strecke Nr. 6 erfolgte am 10. Januar 1936. Der See ist meist um 10 Meter tief, an seiner tiefsten Stelle etwa 15 Meter. Der Name kommt aus dem Volksmund und hängt mit dem nahe gelegenen Flughafen Hannover-Langenhagen zusammen. Wegen des starken Flugverkehrs über dem See soll das Wasser silbern geglänzt haben. Der Baggersee wurde in den 1950er-Jahren zu einer gemeindlichen Badeanstalt mit Schwimmerbecken und Sprungturm umgebaut; er war eingezäunt und die Benutzung kostete während der Saison Eintritt. Am Westufer befand sich die Silbersee-Gaststätte, die außerhalb der Saison von den Langenhagener Bürgern auch für Familienfeiern genutzt wurde.


title: Silbersee (Langenhagen)

text: Später wurden die Kassenhäuschen entfernt und der Silbersee der Obhut der Deutschen Lebens-Rettungs-Gesellschaft (DLRG) übergeben. Die DLRG hat am Westufer eine Wachstation mit einem Beobachtungsturm, der früher am hannoverschen Verkehrsknoten Aegidientorplatz stand. Die Rettungsschwimmer wachen am Wochenende und bei gutem Wetter sowie in den Schulferien über die Sicherheit der Badegäste. Zwischen 2003 und 2008 wurden von der DLRG 16 Personen vor dem Ertrinken gerettet.


title: Silbersee (Langenhagen)

text: Seit den 1980er-Jahren kamen Spielgeräte, Minigolfplatz und eine Gaststätte und ein Kiosk mit Biergarten sowie Toilettenanlagen hinzu. Die Nutzung als Badesee wurde durch die Abgrenzung großer Flachwasserzonen mit drei anliegenden Sandstränden und Liegewiesen unterstützt.


title: Silbersee (Langenhagen)

text: Die zuvor öfter bekannt gewordene relativ schlechte Wasserqualität mit starkem Algenwuchs und Problemen mit Blaualgen und Zerkarien des Silbersees wurden bei den Messungen im Sommer 2012 nicht mehr nachgewiesen. Die Einstufung der Badegewässerqualität ergab seit 1991 fast durchgehend sehr gute Werte nach den jeweils geltenden europäischen Richtlinien.


title: Silbersee (Langenhagen)

text: Mit seinem eingezäunten Hundestrand am südlichen Ufer und wegen der nur geringen Belastung mit Blaualgen ist der See vor allem auch unter Hundebesitzern sehr beliebt.


title: Allianz pro Schiene

text: Die Allianz pro Schiene e. V. ist ein gemeinnütziges Verkehrsbündnis, das sich für einen höheren Marktanteil des Schienenverkehrs im Güter- und Personenverkehr in Deutschland einsetzt. Die Struktur des Bündnisses führt Akteure aus Wirtschaft und Zivilgesellschaft zusammen. Den Verein tragen sowohl Unternehmen als auch Umweltverbände, Gewerkschaften, Fahrgastorganisationen und Hochschulen. Sie haben das Ziel, die Schiene im Wettbewerb der Verkehrsträger zu stärken. In der Wissenschaft gilt der Verband als „Vorzeigebeispiel einer strategischen Allianz“.


title: Allianz pro Schiene

text: Der Verein versteht sich als politische Interessenvertretung des klimafreundlichen Schienenverkehrs in Deutschland. Das gemeinnützige Verkehrsbündnis fordert von der Politik verschiedene Maßnahmen zur Stärkung des Schienenverkehrs, um auf diesem Weg die Umwelt- und besonders die Klimabelastung durch die Mobilität zu senken. Konkret dringt es auf eine Erhöhung der öffentlichen Mittel für den Schienensektor. Die Allianz pro Schiene tritt für faire Wettbewerbsbedingungen zwischen den Verkehrsträgern (insbesondere Steuergerechtigkeit und Kostenwahrheit im Verkehr) ein. Des Weiteren setzt sich der Verein dafür ein, das Image des Verkehrsträgers Schiene in Politik und Öffentlichkeit zu verbessern.


title: Allianz pro Schiene

text: Der Verein wurde am 14. Juni 2000 in Frankfurt am Main gegründet. Gründungsmitglieder waren unter anderem die drei Eisenbahngewerkschaften "GdED" (später TRANSNET), GDBA, GDL, die Umweltverbände BUND und NABU, die Fahrgastverbände Pro Bahn und Deutscher Bahnkunden-Verband (DBV) sowie der VCD. Norbert Hansen war der erste Vorsitzende des neuen Bündnisses. Seit 2001 leitet der Diplom-Politologe Dirk Flege die Geschäftsstelle im Berliner Regierungsviertel.


title: Allianz pro Schiene

text: Als Gegenpol gründeten am 2. Juli 2002 in Berlin die Mineralölindustrie, Straßenbaufirmen, der ADAC und der VDA den Verband „Pro Mobilität“.


title: Allianz pro Schiene

text: In den zwei Jahrzehnten seit ihrer Gründung hat sich die Allianz pro Schiene als Gesprächspartner von Bundesverkehrsministerium, den Bundestagsfraktionen und Parteien sowie der Öffentlichkeit und den Medien etabliert. Sie ist regelmäßig in Kommissionen der Bundesregierung und in Anhörungen des Deutschen Bundestages vertreten, führt Gespräche mit Abgeordneten, Ministeriums-Vertretern und Journalisten.


title: Allianz pro Schiene

text: Öffentliche Aufmerksamkeit finden regelmäßig erstellte Informationen und Studien beispielsweise zu den Pro-Kopf-Investitionen in die Schieneninfrastruktur in ausgewählten europäischen Ländern, zur Verkehrspolitik in den Bundesländern (Bundesländerindex Mobilität & Umwelt) oder zur Sicherheit der unterschiedlichen Verkehrsträger. Zudem äußert sich die Allianz pro Schiene laufend zu aktuellen Debatten etwa über die Klimapolitik oder die Steuer- und Abgabenlast für unterschiedliche Verkehrsmittel.


title: Allianz pro Schiene

text: Der Titel „Bahnhof des Jahres“ würdigt seit 2004 Bahnhöfe mit besonderem Kundenservice oder anderen hervorstechenden Merkmalen.


title: Allianz pro Schiene

text: Die Auszeichnung "Clara-Jaschke-Innovationspreis" (früher „Innovationspreis Mobilitätsgestalterin“) vergibt der Verband an Frauen, die mit ihren Konzepten und ihrer Arbeit Innovationsleistungen im Bereich Mobilität erbracht haben.


title: Allianz pro Schiene

text: Der Deutsche Verkehrswendepreis zeichnet fünf Projekte aus, die zur Nachahmung anregen und die die Umsetzung der Verkehrswende beschleunigen.


title: Allianz pro Schiene

text: Beim „Eisenbahner mit Herz“ zeichnet die Allianz jedes Jahr Beschäftigte aus, die sich für besonders ihre Fahrgäste eingesetzt haben. Die Vorschläge dafür reichen die Bahnkunden selbst ein.


title: Allianz pro Schiene

text: Auch die Struktur des Verbandes spiegelt wider, dass er sich auf die zwei Standbeine Wirtschaft und Zivilgesellschaft stützt. Ordentliche Mitglieder sind andere Non-Profit-Organisationen aus der Zivilgesellschaft. Vertreter dieses Non-Profit-Spektrums stellen ganz überwiegend den Vorstand des Verbandes. Einen stimmberechtigten und zwei nicht stimmberechtigte Vertreter entsenden die Fördermitglieder, also die Unternehmen der Schienenbranche. Sie tragen den Hauptanteil an der Finanzierung.


title: Allianz pro Schiene

text: Die Allianz pro Schiene finanziert sich zu etwa 80 Prozent über Spenden beziehungsweise Mitgliedsbeiträge. Den Großteil davon steuern die Unternehmen (Fördermitglieder) bei. Mit zwei Prozent sind die Organisationen der Zivilgesellschaft (ordentliche Mitglieder) beteiligt. Etwa ein Siebtel der Einnahmen kommt von Drittmittelprojekten, die die öffentliche Hand vergibt. Die restlichen Einnahmen stammen von Projektzuschüssen von Kooperationspartnern.


title: Allianz pro Schiene

text: Im Verein sind die großen Umweltverbände Deutschlands, der "Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland" (BUND), der NABU, die "Naturfreunde" sowie die "Deutsche Umwelthilfe" (DUH) als ordentliche Mitglieder organisiert, außerdem die beiden deutschen Eisenbahnergewerkschaften "Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft" (EVG) und "Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer "(GDL), dazu der "Bundesverband Deutscher Eisenbahn-Freunde" sowie diverse Verbraucherverbände wie der" Auto Club Europa" (ACE), der "Automobil-Club Verkehr" (ACV), der Allgemeine Deutscher Fahrrad-Club (ADFC), der Verkehrsclub Deutschland (VCD), der "deutsche Bahnkunden-Verband" (DBV), die Initiative "Pro Bahn" sowie weitere berufsständische Organisationen, Hochschulen und die „Konferenz für Kirchliche Bahnhofsmission“ - die 23 Mitgliedsverbände vertreten mehr als 2,5 Millionen Einzelmitglieder. Als Fördermitglieder unterstützen nahezu alle namhaften Unternehmen aus der Bahnbranche die Allianz pro Schiene: Eisenbahnverkehrsunternehmen, Bahntechnikproduzenten, Gleisbaufirmen sowie Finanzdienstleister. Die über 150 Unternehmen stehen für einen Umsatz im Schienenverkehr von jährlich 30 Milliarden Euro.


title: Allianz pro Schiene

text: Der „Bundesländerindex Mobilität“ wurde seit 2012 herausgegeben und wertet verfügbare statistische Daten, zum Beispiel vom Statistischen Bundesamt, dem Umweltbundesamt, im Bereich Mobilität sowie die verkehrspolitischen Weichenstellungen aller 16 Bundesländer aus. Er erschien einmal jährlich. Anfang 2013 wurde dieser Index vom Nachhaltigkeitsrat der Bundesregierung mit dem "Preis für Nachhaltigkeit im Bereich Verkehr" ausgezeichnet.


title: Allianz pro Schiene

text: Das „Mobilitätsbarometer“, ein Gemeinschaftsprojekt der Allianz pro Schiene, des "deutschen Verkehrssicherheitsrats" (DVR) und des "Bundes für Umwelt und Naturschutz Deutschland" (BUND) wurde erstmals im November 2022 veröffentlicht und soll von da an jährlich erhoben werden. Mit einer „zufallsbasierten Telefon- und Online-Befragung“ des Meinungsforschungsinstituts "Kantar Emnid" von über 2.000 Menschen ab 14 Jahren wird es als „repräsentativ für Alter, Geschlecht und Bundesland“ bzw. „die Gesamtbevölkerung in Deutschland“ bezeichnet.


title: Allianz pro Schiene

text: Die Befragung richtet sich nach der Zufriedenheit mit ÖPNV-Anbindungen und der Sicherheit im Rad- und Fußverkehr. Im Unterschied zu rein quantitativen statistischen Erhebungen wie Fahrplandaten oder Unfallzahlen wird hier die jeweilige persönliche Wahrnehmung fokussiert; das Mobilitätsbarometer soll „ein aussagekräftiges Stimmungsbild, wie die Menschen die Qualität der klimafreundlichen Mobilität in ihrem Wohnumfeld bewerten und welche Veränderungen sie wahrnehmen“ liefern und „die Ergebnisse Öffentlichkeit und Politik Orientierung bieten, wie es um die Verkehrswende in Deutschland bestellt ist und wo weiterer Handlungsbedarf besteht“.


title: Allianz pro Schiene

text: Im Juli 2008 begann der Verein gemeinsam mit der Europäischen Transportarbeiter-Föderation (ETF), den European Automobile Clubs (EAC) und "Friends of the Earth Europe" die EU-weite Kampagne "No Mega Trucks": Das Bündnis mobilisiert gegen die Zulassung von übergroßen Lastkraftwagen (auch bekannt als "Gigaliner", "Riesen-" oder "Lang-LKW") in Europa. Über 200 Organisationen aus 25 Ländern haben sich bislang auf der Kampagnen-Webseite als Riesen-Lkw-Gegner eingetragen. Zu den Verbänden zählen Automobilclubs, Umweltverbände, Verbraucherverbände, Gewerkschaften und Wirtschaftsverbände.


title: Allianz pro Schiene

text: Das EU-Projekt FLAVIA hatte das Ziel, die intermodale Güterverkehrslogistik zwischen Mittel- und Südosteuropa zu verbessern und dabei zur Entlastung von Straßen und zur Verbesserung der Erreichbarkeit der Regionen die umweltfreundlichen Verkehrsträger Schiene und Binnenschiff zu stärken. Im Rahmen von FLAVIA wurden u. a. Erfolgsgeschichten von Verladern aus verschiedenen Industriebranchen aus sieben europäischen Ländern (Deutschland, Österreich, Polen, Ungarn, Rumänien, Slowakei und Tschechische Republik) zusammengetragen und veröffentlicht, die in den vergangenen Jahren ihre Logistikprozesse vom Lkw auf die Bahn umgestellt hatten.


title: Allianz pro Schiene

text: Im EU-Projekt USEmobility wurden in sechs europäischen Ländern (Deutschland, Österreich, Belgien, Niederlande, Ungarn und Kroatien) eine umfangreiche Befragung und in zehn ausgewählten europäischen Regionen Modellversuche durchgeführt, um zu erfahren, was Menschen bewegt, auf umweltfreundliche Verkehrsmittel umzusteigen. Das Projekt untersuchte den Nah- und Regionalverkehr, den die meisten Bürger für ihre täglichen Reisen nutzen und der eine Reihe von Möglichkeiten für den multimodalen Verkehr bzw. den Wechsel des Verkehrsträgers bietet. Auf der Basis dieser Befragungsergebnisse hat das internationale Projektkonsortium strategische Handlungsempfehlungen aus der Nutzerperspektive erarbeitet, die einen Wechsel zum multimodalen Verkehrsverhalten mittel- und langfristig befördern und die sich an verschiedene Zielgruppen richten: Politik, Verkehrsunternehmen, Europäische Kommission und die Zivilgesellschaftsorganisationen.


title: Allianz pro Schiene

text: Mittlerweile gilt das Bündnis als „Deutschlands wichtigster Interessenverband für die Eisenbahn“. Das Verkehrsbündnis wird in der medialen Berichterstattung zuweilen „DB-nah“ genannt. Hintergrund ist, dass die Deutsche Bahn AG der finanzkräftigste Förderer des Vereins ist. Aufgrund der heterogenen Zusammensetzung des Bündnisses wird die Allianz pro Schiene in den Medien jedoch auch als „bahnkritisch“, „Fahrgastverband“ oder „Ökobündnis“ bezeichnet.


title: Macy-Konferenzen

text: Als Macy Conferences ("Macy-Konferenzen") werden zehn interdisziplinäre Konferenzen bezeichnet, die zwischen 1946 und 1953 in den USA stattfanden. Sie wurden unter der Schirmherrschaft der Josiah Macy, Jr. Foundation (Macy-Stiftung) federführend von Warren McCulloch, einem amerikanischen Neurophysiologen, organisiert. Sie gelten als wichtiger Abschnitt der Kybernetik-Forschung.


title: Macy-Konferenzen

text: Vorausgegangen war eine Konferenz über die zentrale Hemmung des Nervensystems im Mai 1942, die ebenfalls unter dem Patronat der Macy-Stiftung veranstaltet wurde. Eine weitere Konferenz im Januar 1945 zu einer vereinheitlichten kybernetischen Idee der mathematischen Beschreibung elektronischer Geräte wie auch des Nervensystems brachte die zentralen Protagonisten der Macy-Konferenzen zusammen. McCulloch hatte daraufhin mit John von Neumann, Norbert Wiener und anderen versucht, ein Forschungsinstitut zur Erforschung zirkulärer Feedbackmechanismen in biologischen und sozialen Systemen zu gründen, was aber niemals realisiert wurde. Der Konferenzzyklus war der Ersatz dafür.