title: Französische Kirche (Potsdam)

text: Als Zeichen der „großzügigen kulturellen“ Bewahrung dieser Kirche im Stadtbild wurde aus Anlass der 300-Jahr-Feier zum Potsdamer Toleranzedikt im Jahr 1985 die Sicherung der äußeren Ansicht und der Stopp des weiteren Verfalls in dieser Zeit begonnen. Die gemauerte und stark gerissene Kuppel erhielt eine Stahlbetonschale und der Außenputz wurde saniert. Von einer Innensanierung war zu dieser Zeit noch keine Rede. Mit finanzieller Anschubhilfe einer Pressestiftung, durch privat eingeworbene Spenden und öffentliche Fördergelder konnte die Französische Kirche seit 1990 schrittweise auch innen wieder hergestellt werden. Abschließend wurden 2003 die provisorischen Fenster der Nachkriegszeit ersetzt und die restauratorischen Arbeiten an der Farbfassung des Innenraumes beendet.


title: Französische Kirche (Potsdam)

text: In Frankreich waren die Protestanten, Hugenotten genannt, bestenfalls geduldet. Ihre evangelischen Gotteshäuser durften sie meist nur außerhalb der Stadtmauern errichten, und auch dort nur ohne die typischen Kirchenmerkmale Glocken und Turm. Bis heute heißen die reformierten Kirchen in Frankreich „temple“ im Unterschied zu den katholischen und den wenigen lutherischen Kirchen mit der Bezeichnung „église“. Die Französische Kirche in Potsdam ist ganz im Stil dieser „Tempel“ in der französischen Heimat gebaut.


title: Französische Kirche (Potsdam)

text: Da die Potsdamer Kirche von Anfang an als reformierter Kirchenbau entworfen wurde, spiegeln sich die reformierten Vorstellungen auch im Innenraum wider. Wesentliche Elemente des reformierten Gottesdienstes sind die Gemeinde, die Bibel, eine Kanzel und der Abendmahlstisch. Taufkanne und Taufschale ersetzen den Taufstein und werden bei Bedarf auf dem Abendmahlstisch platziert. Andere Kennzeichen, die man üblicherweise in Kirchen findet, wie Altar, Kerzen, Kreuz, Kruzifix oder Bilder fehlen dagegen, da sie vom Eigentlichen ablenken oder nicht dem zweiten Gebot (Bilderverbot) entsprechen. Der Innenraum der Französischen Kirche beeindruckt deswegen durch seine elegante Schlichtheit.


title: Französische Kirche (Potsdam)

text: In diesem Raum kann der Gottesdienst in seiner ursprünglichen Form gefeiert werden: Der Raum ist auf die Mitte hin orientiert. Diese Mitte ist leer; die Leere ist das Besondere, das „Heilige“. Die Gemeinde versammelt sich im Kreis um diese Mitte. Dadurch wird die Gleichberechtigung aller Gemeindemitglieder, ob Priester oder Laien, zum Ausdruck gebracht. Auch der Abendmahlstisch, auf dem stets die Bibel liegt, steht frei, so dass sich alle um ihn herum versammeln können. Die Kanzel hat in erster Linie einen praktischen Zweck: wenn die Empore besetzt ist, kann die predigende Person von allen gut gehört und gesehen werden.


title: Französische Kirche (Potsdam)

text: Anfang 1686 trafen die ersten französisch-reformierten Glaubensflüchtlinge dem Toleranzedikt des Großen Kurfürsten folgend in Potsdam ein. Aber nur wenige blieben in dieser damals noch unbedeutenden Stadt. Als Friedrich Wilhelm I. für Hugenotten ab 1719 das Französische Quartier (ca. 50 Häuser) im Zuge der ersten Stadterweiterung errichten ließ, stieg die Zahl der französisch Reformierten in Potsdam an. Am 21. Juli 1723 wurde die Französisch-reformierte Gemeinde („Eglise reformée de France“) gegründet. Sie erhielt am 19. Oktober 1731 sogar eine eigene Verfassung, so dass sie als Französische Kolonie in Potsdam ein eigenständiges politisches, kirchliches und kulturelles Gemeinwesen mit eigenem Richter und eigenen Polizisten bzw. Gerichtsdiener bildete. Der Gemeinde schlossen sich nicht nur Franzosen, sondern auch reformierte Pfälzer, Schweizer, Ungarn und Niederländer an, die sich in Potsdam niedergelassen hatten, unter ihnen die Architekten Pierre de Gayette und Jan Bouman. Bildung (eigene Schule) und soziales Engagement spielten eine große Rolle.


title: Französische Kirche (Potsdam)

text: Die Napoleonische Besetzung, die Stein-Hardenberg’schen Reformen sowie die preußische Kirchenunion von 1817 brachten tief greifende Änderungen für die Gemeinde. Während des Napoleonischen Befreiungskrieges erwies sich die Gemeinde als treu deutsch, bis hin zu Eindeutschungen von Vor- und Nachnamen. Die französischen Besatzer wiederum waren überrascht, diese eigentümlichen Landsleute im Feindesland anzutreffen, die zudem ein altertümliches Französisch sprachen. Nach dem Friedensschluss beseitigten die Stein-Hardenberg’schen Reformen die ehemaligen Privilegien und hoben die Französische Kolonie auf. Mit der preußischen Kirchenunion von 1817 wurde die Gemeinde in die neue unierte Landeskirche eingegliedert.


title: Französische Kirche (Potsdam)

text: Mit dem Deutsch-Französischen Krieg von 1870/71 verlor die Gemeinde ihre geschätzte Schule. In den Folgejahren wurden die französischsprachigen Gottesdienste eingestellt, der Innenraum wurde entsprechend den Vorstellungen der wilhelminischen Zeit verändert. Erst nach dem Ersten Weltkrieg (re)formierte sich neues Selbstbewusstsein: Das Presbyterium widersetzte sich erfolgreich der Eingliederung in die Französische Kirche zu Berlin. Während der Zeit des Nationalsozialismus verteidigte man die „jüdischen Schriftzeichen“, das Tetragramm, in der Gloriole des Portikus, musste aber die Vergoldung der Buchstaben beseitigen.


title: Französische Kirche (Potsdam)

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg war die Hälfte der Gemeinde umgekommen oder in alle Welt zerstreut, die übrig gebliebenen Gemeindemitglieder waren meist alt. Die Heilig-Geist-Gemeinde, die ihre Kirche im Bombenangriff verloren hatte, quartierte sich in der Französischen Kirche ein, so dass die französisch-reformierte Gemeinde zunehmend zum Gast im eigenen Haus wurde. Nachdem die Heilig-Geist-Gemeinde mit der Nikolai-Gemeinde fusioniert hatte, befand sich die Französische Kirche in einem beklagenswerten Zustand und musste 1968 aus Sicherheitsgründen geschlossen werden. Die französisch-reformierte Gemeinde versammelte sich nunmehr im, ebenfalls baufälligen, Gemeindehaus am Rande des Holländischen Viertels.


title: Französische Kirche (Potsdam)

text: Mitte der 1980er geriet Bewegung in das Gemeindeleben: eine neue Pastorin wurde mit halber Stelle eingestellt; neue, jüngere Gemeindemitglieder meldeten sich; die Zahl der Gottesdienstbesucher stieg; das Gemeindehaus wurde instand gesetzt. In der Wendezeit entstand dort ein Eine-Welt-Laden, der die Aufmerksamkeit der Passanten auf sich zog. Kontakte nach Frankreich konnten neu aufgenommen werden.


title: Französische Kirche (Potsdam)

text: In den letzten Jahren ist die Zahl der Gemeindemitglieder weiter gestiegen und liegt derzeit bei ca. 200 (Stand 2006). Es finden mehr Gottesdienste statt (drei im Monat). Weitere Gemeindeaktivitäten umfassen unter anderem: Konfirmandenunterricht, Junge Gemeinde, thematische Gemeindenachmittage, Bibelseminare, Familienfreizeiten, Orgelkonzerte, Projektchor, Hospizdienst und den Eine-Welt-Laden. Ein Team von Ehrenamtlichen hält zudem die Französische Kirche täglich für Besucher geöffnet. In den Jahren 2004–2006 gastierte zudem das Hans Otto Theater wiederholt in der Französischen Kirche mit einer sehr positiv aufgenommenen Aufführung von Tolstois "Krieg und Frieden".


title: Französische Kirche (Potsdam)

text: Die Französisch-reformierte Gemeinde gehört zum reformierten Kirchenkreis der Evangelischen Kirche Berlin-Brandenburg-schlesische Oberlausitz und ist Mitglied des Reformierten Bundes in Deutschland.


title: Französische Kirche (Potsdam)

text: Der Orgelbauer Ernst Julius Marx baute 1787 die erste Orgel für die Französische Kirche. Dieses Instrument wurde 1806 während der Nutzung des Kirchenbaus durch die Franzosen als Magazin schwer beschädigt. Alexander Schuke baute 1930 eine neue Orgel in der Kirche. Diese Orgel allerdings blieb ebenfalls nicht erhalten, da sie in den 1970er Jahren bei Einbrüchen in die Kirche schwer beschädigt wurde; die Orgelpfeifen wurden gestohlen. Die Kirchgemeinde fand auf ihrer Suche nach Ersatz der Schuke-Orgel eine Orgel, die dem Klang und der Gestaltung der ursprünglichen Orgel von Marx entsprach. Sie stammte aus dem Jahr 1783 und war vom Orgelbauer Johann Wilhelm Grüneberg für die "Reformierte Johanniskirche" in Berlin-Spandau gebaut worden. Ab 1903 stand sie in der Dorfkirche in Bärenklau (die Spandauer Kirche war 1902 abgerissen worden). Beim Umsetzen in die kleinere Kirche von Bärenklau waren mehrere Register entfernt worden. 1917 wurden die zinnernen Pfeifen zu Kriegszwecken beschlagnahmt und eingeschmolzen. 1928 reparierte Alexander Schuke die Orgel und baute neue Prospektpfeifen aus Zink ein. In der Dorfkirche wurde die lange Zeit unspielbare Orgel 1983 von Andreas Kitschke und dem Kantor Christlieb Albrecht untersucht und "wiederentdeckt", wobei die im Manual-Ventilkasten eingeklebte Inschrift


title: Französische Kirche (Potsdam)

text: Bei der Untersuchung wurde der Verlust von einigen Prospektpfeifen, Teilen der Schnitzereien und einiger Pfeifenreihen bemerkt. Das Holz zeigte Wurmbefall. 1990 wurden die Schnitzereien am Prospekt durch die Fa. Thürmer aus Dresden ergänzt bzw. repariert.


title: Französische Kirche (Potsdam)

text: Kitschke schlug vor, das Instrument nach Potsdam in die Französische Kirche zu bringen. Zum einen wäre nach einer Restaurierung der Klang der Orgel für die kleine Dorfkirche zu gewaltig gewesen, zum anderen zeigte die Orgel eine große äußerliche und klangliche Ähnlichkeit mit der Marx-Orgel.


title: Französische Kirche (Potsdam)

text: 1985 konnte die Kirchgemeinde das Projekt übernehmen und mit der Planung der Restaurierung beginnen. 1991 wurde die Orgel in der nahe der Französischen Kirche gelegenen Werkstatt der Firma Schuke anhand der in Spandau gefundenen Orgelbauakten restauriert. Zu Ostern 2000 erklang die Orgel zum ersten Mal wieder im Gottesdienst, mit sechs Registern. Ab dem 22. Juli desselben Jahres wurde sie dann wieder vollständig restauriert öffentlich gespielt und am 29. September geweiht.


title: Französische Kirche (Potsdam)

text: Die barocke Grüneberg-Orgel mit 13 Registern auf Manual und Pedal ist die größte der erhalten gebliebenen Orgeln Johann Wilhelm Grünebergs. Das Instrument hat keine Koppeln. Die Disposition lautet:


title: Altenmedingen

text: Altenmedingen ist eine Gemeinde am nordöstlichen Rande der Lüneburger Heide im Landkreis Uelzen, Niedersachsen. Die Gemeinde gehört zur Samtgemeinde Bevensen-Ebstorf.


title: Altenmedingen

text: Das Gemeindegebiet liegt im Norden des Landkreises Uelzen östlich von Bienenbüttel und nördlich von Bad Bevensen. Westlich des Ortes tangiert der Elbe-Seiten-Kanal die Gemeinde.


title: Altenmedingen

text: Die Gemeinde Altenmedingen besteht aus Altenmedingen und den Ortschaften Aljarn, Bohndorf, Bostelwiebeck, Eddelstorf, Haaßel, Reisenmoor, Secklendorf und Vorwerk. Auf dem Gemeindegebiet liegt noch der Wohnplatz Bavendorf Bahnhof.


title: Altenmedingen

text: Von 1162 stammt die erste urkundliche Bezeichnung und Erwähnung des Dorfes Altenmedingen. Heinrich der Löwe verlieh damals dem Propst und dem Domkapitel von Ratzeburg 27 Mark vom Zoll der Stadt Lübeck. Als Zeugen haben diese Urkunde 24 Kirchenfürsten und Nobile (Adelige), 24 Ministeriale und darunter an 13. Stelle "Otto von Medinghe" unterschrieben.


title: Altenmedingen

text: Dass schon sehr früh eine Kirche in Altenmedingen bestanden hat, bezeugt eine Urkunde aus dem Jahr 1200. Es handelt sich um eine Verkaufsakte zwischen Ritter Otto II. von Meding, mit Zustimmung seiner Frau, seiner Brüder und Söhne, und der Kirche in dem Dorfe Bodendorp zu dem Preis von 10 Hamburgischer Denare. In dieser Zeit beginnt die wirkliche Geschichte der Dörfer der Gegend, die eng mit der Familie von Meding verbunden ist. Lyßmann, der 1713 bis 1721 Pastor in Altenmedingen gewesen ist, hat in seiner „Historischen Nachricht des Klosters Meding“ dessen Entstehung beschrieben:


title: Altenmedingen

text: Der Laienbruder Johannes aus einem ungenannten Zisterzienserkloster machte sich mit den vier Nonnen Clementa, Floria, Anthonia und Zacharia auf den Weg, um, einem göttlichen Befehl folgend, irgendwo ein neues Kloster zu gründen. Die wechselvolle Geschichte führte sie über Redekestorp nach Plate, wo Johannes starb. Durch Vermittlung des Abtes von Rastede gelangten sie nach Bohndorf (1237), wo sie ihren ersten Propst Helmeke wählten und von den Rittern zu Meding unterstützt wurden.


title: Altenmedingen

text: Als Helmeke am 10. Dezember 1240 auf dem Wege von Medingen nach Bohndorf durch Wenden getötet wurde, machten die Ritter von Medingen als Gerichtsherren die Mörder mit allen ihren Nachkommen zu Leibeigenen des Klosters.


title: Altenmedingen

text: Nach dem Tod des Johannes unterstützte die Frau des Herrn Gebhardi jun. von Meding die vier Nonnen und bedrängte ihren Mann, der dem Kloster vorerst den Zehnten von Eddelstorf überließ. 1241 schenkte er ihnen nebst einer beträchtlichen Summe Geldes auch eine wüste Hofstätte in Altenmedingen nebst allen dazugehörenden liegenden Gütern.


title: Altenmedingen

text: Von nun an nahm der Wohlstand des Klosters durch Schenkungen und Käufe schnell zu. Erwähnt wurden die Dörfer der Gegend erstmals in Schenkungsurkunden, die den Dorfzehnten oder das Besitzrecht betreffen. Der Ritterstand hatte seine Blütezeit damals erreicht und die adeligen Herren gaben häufig ihre Besitzrechte an die Klöster ab. Wieder andere, um das Heil ihrer Seele besorgt, vermachten den Klöstern Schenkungen.


title: Altenmedingen

text: Einer der bekanntesten Altenmedinger dürfte der 1728 hier geborene spätere Hamburger Professor Johann Georg Büsch sein, der sich u. a. 1788 um die Armenversorgung verdient machte.


title: Altenmedingen

text: Der Raum Altenmedingen/Eddelstorf und seine Umgebung liegen abseits der großen Nord-Süd-Verbindungslinien, sie sind aber seit urgeschichtlichen Zeiten ein bevorzugter Siedlungsplatz gewesen. Auf dem Windmühlenberg in Altenmedingen hat sich ein Teil der älteren Siedlungsgeschichte erhalten. Lange Zeit war es für die Kinder ein Zeitvertreib, zum Windmühlenberg zu gehen und sich dort Vasen und Schädel auszugraben, um sie dann zu zerschlagen.


title: Altenmedingen

text: Die ältesten Funde dieses Raumes stammen aus dem Neolithikum (Jungsteinzeit) von 3500 v. Chr. Allgemein bekannt sind aus dieser Zeit die „Königsgräber“ bei Haaßel. Es ist der Rest einer megalithischen Nekropole, die sich einst von Haaßel über Niendorf I bis Secklendorf hinzog.


title: Altenmedingen

text: Es sind Großsteingräber mit Grabkammern, die von einer Steinsetzung eingeschlossen sind. Die Steine der Umgrenzung sind Findlinge mit einer glatten Seite, wohl Gletscherschliff. Der etwa einen Meter über dem Niveau der Umgebung liegende Innenraum war mit Erde gefüllt. Daher stammt der Name "Hünenbetten".


title: Altenmedingen

text: Aus der gleichen Zeit sind die Altenmedinger Kleingräber des Windmühlenberges erhalten, die kaum die Länge einer Bestattung haben und mit gespaltenen Steinen eingefasst sind. Die Datierung dieser Gräber für die Steinzeit war deshalb möglich, weil einmal die Nord-Süd-Richtung, zum anderen die Beigabengefäße und sonstigen Keramikreste dies bewiesen. Dabei ergab sich, dass auf dem Windmühlenberg zwei verschiedene Gruppen parallel oder nacheinander ihre Toten bestattet haben und sicherlich in der Nähe gewohnt haben müssen: Tiefstichkeramiker und Schnurkeramiker.


title: Altenmedingen

text: Da Gefäßreste von beiden Gruppen auf demselben Bestattungsplatz gefunden worden sind, kann mit einiger Sicherheit angenommen werden, dass beide Gruppen hier friedlich nebeneinander gelebt haben.


title: Altenmedingen

text: Aus der anschließenden Bronzezeit stammen noch einige Hügelgräber in der Feldmark (zum Beispiel Reisenmoor). Einige steinerne Speerspitzen und ein kleines Steinbeil, die noch in der Bronzezeit gebräuchlich waren, sind in der südlichen Feldmark Altenmedingen gefunden worden.


title: Altenmedingen

text: Über den Eddelstorfer Dorfbereich zieht sich eine Siedlungsschicht, die Reste aus der Zeit von 500 bis 600 v. Chr. enthält und eine kontinuierliche Besiedlung bestätigt. Besonders stark ist die Ripdorfzeit, 300 bis 150 v. Chr., vertreten. Aus dieser Zeit sind umfangreiche Keramikfunde vorhanden.


title: Altenmedingen

text: Spätestens um 600 nach Christus muss der Windmühlenberg in Altenmedingen als Siedlungsplatz aufgegeben und das Dorf Altenmedingen an seiner jetzigen Stelle errichtet worden sein. Die ältesten Gräber werden nach ihren Broschen in die Merowingerzeit ab 650 n. Chr. datiert. Alle Gräber sind West-Ost-Gräber, was als Ausdruck einer christlichen Grundhaltung angesehen werden kann.


title: Altenmedingen

text: Am 1. Juli 1972 wurden die Gemeinden Aljarn, Bohndorf, Bostelwiebeck, Eddelstorf, Secklendorf und Vorwerk eingegliedert.


title: Altenmedingen

text: Frühere Ortsnamen von Altenmedingen waren in den Jahren 1162 Altenmedingen und 1162 Medinge. Der Name entstand 1336 durch Umbenennung des dort befindlichen Dorfes Zellensen. Bei der Gründung des Klosters in Zellensen an der Ilmenau wurde dieser Ort nach der Familie Medingen genannt. Am ehesten aus dem mittelniederdeutschen "mede, mäde, mädland" für "Wiese", mit "ing" gebildet. Der Name steht daher wohl für "Wiesenort".


title: Altenmedingen

text: Bürgermeister ist Werner Marquard (CDU). Die Gemeindeverwaltung befindet sich in der Hauptstraße 1 A, 29575 Altenmedingen.


title: Baltimore Bullets (1944–1954)

text: Baltimore Bullets war der Name einer US-amerikanischen Basketballfranchise aus Baltimore, Maryland, die von 1944 bis 1947 in der ABL, von 1947 bis 1949 in der BAA und von 1949 bis 1954 in der NBA spielte.


title: Baltimore Bullets (1944–1954)

text: Das Team wurde 1944 gegründet und spielte bis 1947 zunächst in der "American Basketball League" (ABL). Ab der Saison 1947–1948 spielten die Bullets für zwei Jahre in der "Basketball Association of America" (BAA), bevor diese Liga die "National Basketball League" (NBL) übernahm und die Liga in "National Basketball Association" (NBA) umbenannt wurde. In der neu formierten NBA spielten die Bullets schließlich noch von 1949 bis 1954, bevor sich das Team am 27. November 1954 auflöste. Zu diesem Zeitpunkt belegten die Bullets in der Saison 1954–1955 eine Statistik mit 3 Siegen und 11 Niederlagen.


title: Die Kaminski-Kids

text: Die Kaminski-Kids sind eine von Carlo Meier zusammen mit seinen drei Kindern Sidi, Anuschka und Saskia geschriebene deutschsprachige Kinder- und Jugendbuchreihe. Alle Bände sind bisher im Fontis-Verlag in Basel (früher Brunnen Basel) erschienen.


title: Die Kaminski-Kids

text: 1999 wurde der erste Band veröffentlicht. Die Reihe erhielt verschiedene Auszeichnungen, darunter den SRG Idée Suisse-Preis. Bis 2021 sind dreiundzwanzig Folgen erschienen. Jeder Band behandelt ein aktuelles gesellschaftliches Thema von Kindern und Jugendlichen (z. B. Gefahren im Internet, Jugendgewalt, Mobbing, Pflegekinder, Drogen) und ist bei Fachleuten sowie bei der Kriminalpolizei recherchiert.


title: Die Kaminski-Kids

text: Die Kaminski-Kids-Bücher werden in mehrere Sprachen übersetzt und von Jugendwerken als pädagogisch sinnvoll empfohlen. Sie werden in Schulen für Projekte zu den Themen Sucht und Gewaltprävention eingesetzt.


title: Die Kaminski-Kids

text: Die Bände sind als lose Fortsetzungsgeschichte geschrieben. Nebenpersonen können in unterschiedlichen Bänden immer wieder in Erscheinung treten. Die Bände sind auch einzeln lesbar, es ist nicht erforderlich, mit Band 1 zu beginnen.


title: Die Kaminski-Kids

text: Bis einschließlich Band 14 war Lisa Gangwisch die Illustratorin. 2013 musste sie sich aus gesundheitlichen Gründen zurückziehen und übergab den Posten an Matthias Leutwyler.


title: Die Kaminski-Kids

text: Simon ist 14 Jahre alt und der älteste der drei Geschwister. Seine Hobbys sind Fußballspielen, im Wald strolchen, Bike und Rollerblades fahren und im Winter Snowboard. Sein Lieblingsessen ist Hühnchen mit Pommes und sein liebstes Schulfach Sport. Sein bester Freund wird im zweiten Band Loko.


title: Die Kaminski-Kids

text: Debora ist 13 Jahre alt und liebt Pferde, außerdem noch Zwockel und ihre Familie. Ihr Pflegepferd heißt Fanny und ist eine schwarze Friesenstute mit Locken. Ihre beste Freundin ist Suila, die Schwester von Loko. Ihre Hobbys sind Backen, am liebsten Kuchen, und Lesen. Ihr Lieblingsessen sind Pommes und die Lieblingsfächer Musik und Geometrie.


title: Die Kaminski-Kids

text: Die jüngste der drei Geschwister ist Raffaela und 9 Jahre alt. Meist wird sie nur mit ihrem Spitznamen Raffi gerufen. Ihre Freundin heißt Nina und wohnt im Nachbarhaus der Villa Kunterbunt. Ihre Hobbys sind Verstecken und Fangen spielen, Gitarre spielen, Lieder und Akkorde lernen sowie mit dem Hund Zwockel spielen. In der Schule malt und zeichnet sie am liebsten, und ihr Lieblingsessen ist Pizza Hawaii mit ganz vielen Ananas-Stückchen.


title: Die Kaminski-Kids

text: Zwockel, der Hund der Familie Kaminski, ist ein Collie und mit zwei Brüdern (Romeo und Zico) beim Wirt des Gasthauses Adler, Herr Pollmeier, zur Welt gekommen. Seine Mutter heißt Elsie. Der Namen Zwockel ist ein Kofferwort, weil die Kids sich nicht einigen konnten. Debora wollte das Hündchen „Jockel“ nennen und Raffi „Zwerg“, weil es noch so klein war. So schlug Opa Kaminski vor, eine Mischung von „Zwerg“ und „Jockel“ zu nehmen: eben „Zwockel“!


title: Die Kaminski-Kids

text: Zwockel hat einen weißen Fleck auf der Stirn, eine super gute Spürnase und ein wuschelig weiches Fell. Er ist ein toller Kumpel und immer dabei, wenn die Kids auf Achse sind. Sie können sich immer auf ihn verlassen – auch wenn’s mal wieder ganz schön brenzlig wird!


title: Die Kaminski-Kids

text: "Die drei Kaminski-Kids stöbern heimlich in dem Zimmer des neuen Hausmädchens herum. Dabei machen sie eine aufregende Entdeckung: Auf einem Zettel mit der Skizze ihres Hauses steht der Hinweis „Drei Uhr morgens“. Was soll dieser Hinweis bedeuten und für wen ist er bestimmt? Da sie sich ihren Eltern nicht anvertrauen können, gehen sie dem Hinweis nach, der sie auch in die nahe Stadt führt. Gleichzeitig soll auf dem „Adler-Hof“ ein Welpen getötet werden, weil für ihn kein Käufer gefunden wurde."


title: Die Kaminski-Kids

text: "Loko ist der Stärkste der ganzen Schule. Er erpresst Raffi und verlangt von ihr, im Laden etwas für ihn zu stehlen. Was soll sie bloß machen? Sie weiß weder ein noch aus. Als ihre Geschwister Simon und Debora hinter die Sache kommen, versuchen Sie Raffi aus der Klemme zu helfen. Doch die Lage spitzt sich zu. In der Gegend häufen sich rätselhafte Straftaten. Wer steckt dahinter? Die Kaminski-Kids entdecken mit Hilfe ihres Hundes eine heiße Spur."


title: Die Kaminski-Kids

text: "Am verschneiten Ferienort ihres Snowboard-Lagers lernen die Kaminski-Kids zwei Jugendliche, die Geschwister Antje und Mark kennen. Diese geben sich nach außen hin cool, doch schon bald wird klar, dass die beiden ziemlichen in Schwierigkeiten stecken. Die Kaminski-Kids versuchen ihnen zu helfen, geraten dabei aber selbst zwischen die Fronten und müssen mit ihrem Collie-Hund türmen. Auf der Flucht durch Schnee und Eis finden sie Unterschlupf in einer einsamen Berghütte. Doch auch dort werden sie entdeckt."


title: Die Kaminski-Kids

text: "Ganz schön aufregend: Die Kaminski-Kids befreunden sich mit den beiden Kindern eines Wanderzirkus, Nando und Carmen Bellini, der in ihrer Gegend halt macht. Doch als im Dorf die Uhrensammlung von Bauer Heinemann gestohlen wird, fällt der Verdacht auf die Leute vom Zirkus. Die Lage spitzt sich noch zu, als die Polizei einen Teil des Diebesgutes im Zirkus entdeckt. Aber auch Mirko, Jens und Ergün, die sich Banfits nennen sowie Julia, die Tochter des Bürgermeisters wurden am Tatort gesehen. Um die Unschuld ihrer neuen Freunde zu beweisen, sehen die Kaminski-Kids nur noch einen Ausweg: Sie versuchen, den wirklichen Täter auf eigene Faust zu finden. Doch dabei geraten sie in eine gefährliche Falle."


title: Die Kaminski-Kids

text: "Kaum in Amsterdam zum Urlaub mit ihren Freunden Mark und Antje eingetroffen, holt ein früherer Fall die Kaminski-Kids ein. Im Wettlauf mit der Zeit beginnt eine packende Suche in den malerischen Gassen der Stadt. Was Simon, Debora und Raffi dabei nicht wissen: Das Amsterdamer Drogendezernat ist ebenfalls an dem Fall dran. Unbeabsichtigt kommen die Kids der Polizeiarbeit in die Quere – und es wird gefährlich."


title: Die Kaminski-Kids

text: "Die Kaminski-Kids besuchen mit ihren Eltern, aber ohne ihren Hund Zwockel ihre Tante Liliane in Marokko. Sie arbeitet dort für Terre des Hommes einer Hilfsorganisation das sich für die Rechte von Kindern einsetzt. Kaum in Marrakesch angekommen, lernen die Kids in den engen Gassen das Mädchen Saida und den Jungen Abdel kennen. Als vor ihrer Tür ein verlassenes Baby auf der Straße gefunden wird, versuchen sie, dessen Mutter aufzuspüren. Doch dabei stoßen sie auf ein dunkles Geheimnis und jemand will um jeden Preis verhindern, dass es gelüftet wird. Ein gefährlicher Fall für die Kaminski-Kids."


title: Die Kaminski-Kids

text: "Deboras Freundin Suila wird Opfer einer Attacke im Internet: Jemand verbreitet unter ihrem Namen auf einer gefälschten Facebook-Seite peinliche Dinge. Unter anderem wird der Bauer Heinemann der Tierquälerei bezichtigt, der Suila daraufhin das Reiten verbietet. Julia, die Tochter des Bürgermeisters, lässt sich immer mehr mit einem unbekannten im Chat ein, bis es zu einem Treffen im Park kommt. Gleichzeitig läuft in der Gegend eine Serie von Straftaten, die alle mit Tierschutz zu tun haben. Die Kaminski-Kids stoßen bei Jens auf ein Computerspiel, in dem es um dieselben Taten geht. Aber auch Phillip, der bei Bauer Heinemann arbeitet, zeigen ein großes Interesse am Tierschutz. Und was hat Tim mit der Sache zu tun? Unaufhaltsam wird das Ganze zu einem äußerst gefährlichen Spiel. "


title: Die Kaminski-Kids

text: "Bei einer Führung durch Filmstudios in Köln geschieht es: Nach dem Dreh bleibt ein Schauspieler reglos auf dem Boden liegen. Plötzlich fällt der Strom aus, damit sind alle Türen versperrt. Die Kaminski-Kids sind mit ihrem Opa und ihrem Hund Zwockel in dem Filmstudio eingeschlossen, zusammen mit Besuchern, den Fernsehmachern und – dem Täter. Von draußen gibt Kommissar Lindfeld Anweisungen, und die Kids versuchen, ihm bei der Aufklärung des Falles zu helfen. Doch die Lage spitzt sich zu. Ein Junge mit langen schwarzen Haaren wirft ein Auge auf Debora und stellt ihr nach. Trotz allem rücken die Kids dem Täter immer dichter auf die Fersen. Doch je näher sie ihm kommen, desto gefährlicher wird es für sie."


title: Die Kaminski-Kids

text: "Bei einem Einbruch wird im Schulhaus die Aula beschädigt. Wo soll nun das Weihnachts-Musical aufgeführt werder? Und wer steckt hinter dem Anschlag? Der Verdacht fällt auf zwei Jungs: Mirko, der Hafturlaub hat, und Manuel, der Pflegejunge der Familie Kaminski. Die Kids versuchen im weihnächtlichen Lichterglanz ihrer verschneiten Ortschaft, Manuels Unschuld zu beweisen. Doch das ist schwieriger als erwartet."


title: Die Kaminski-Kids

text: "Maik wird auf der Straße angefahren. Der Fahrer gibt Gas und verschwindet unerkannt – Fahrerflucht. Die Kaminski-Kids lernen Maik während eines Besuches bei Franziska in der Stadt kennen. Der Junge sitzt da bereits wegen des Unfalls im Rollstuhl. Die Frage, wer das Auto gesteuert hat lässt ihn keine Ruhe. Auf seine Bitte hin rollen die Kids den Fall noch einmal neu auf. Und sie stoßen schon bald auf eine wichtige Spur. Werden sie es schaffen, den Täter zu finden?"


title: Bearbeitung (Urheberrecht)

text: Die Bearbeitung ist ein Begriff des deutschen und österreichischen Urheberrechts. Eine Bearbeitung ist eine Abwandlung eines Werkes, die die notwendige Schöpfungshöhe besitzt, um gem. dUrhG bzw. Abs. 1 öUrhG selbst als Werk urheberrechtlich geschützt zu sein. Die Bearbeitung eines Werkes ist grundsätzlich ohne die Zustimmung des Urhebers erlaubt, in Deutschland mit einigen Ausnahmen (Vgl. S. 2 dUrhG). Für die Veröffentlichung und Verwertung der Bearbeitung ist gemäß S. 1 dUrhG bzw. § 14 Abs. 2 öUrhG stets die Zustimmung des Urhebers des bearbeiteten Werkes notwendig.


title: Bearbeitung (Urheberrecht)

text: In Anlehnung an die einflussreiche revidierte Berner Übereinkunft von 1908 schützt das deutsche Urheberrecht grundsätzlich "Werke der Literatur, Wissenschaft und Kunst" ( UrhG). Der Begriff des Werkes umfasst seinerseits "nur persönliche geistige Schöpfungen" ( Abs. 2 UrhG).


title: Bearbeitung (Urheberrecht)

text: Tatsächlich kann aber ein vorhandenes Werk auch Vorlage für eine Modifikation sein, die ihrerseits als geistige Schöpfung erscheint und daher dem Schutz des Urheberrechtes zugänglich sein sollte.


title: Bearbeitung (Urheberrecht)

text: Dem trägt die Vorschrift des UrhG Rechnung, indem dort angeordnet wird, dass derartige "Bearbeitungen" wie selbständige Werke geschützt werden (§ 3 S. 1 UrhG).


title: Bearbeitung (Urheberrecht)

text: Bereits aus der eingangs geschilderten Funktion des Schutzes der Bearbeitungen lassen sich die Voraussetzungen einer Bearbeitung herleiten: Zunächst einmal setzt eine "Bearbeitung" ein Werk voraus, das bearbeitet wird. Diese scheinbare Selbstverständlichkeit gewinnt an Bedeutung, wenn man sich vergegenwärtigt, dass ein Werk nur unter bestimmten Voraussetzungen, zu denen insbesondere eine hinreichende Schöpfungshöhe gehört, in den Schutzbereich des Urheberrechts fällt. Ist das Ausgangsprodukt kein schutzfähiges Werk, stellt seine Veränderung folglich auch keine Bearbeitung dar: das durch die Modifikation geschaffene Gebilde ist entweder seinerseits ein Werk im Sinne des § 2 UrhG, oder es ist urheberrechtlich ohne Bedeutung.


title: Bearbeitung (Urheberrecht)

text: Dass das ursprüngliche Werk schutzfähig sein muss, führt allerdings nicht dazu, dass dieser mögliche Urheberschutz auch tatsächlich gegeben sein muss. Ausschlaggebend ist die Qualität des Werkes als seiner Natur nach dem Urheberrecht unterliegend, nicht der rechtliche Status. Die Bearbeitung eines gemeinfreien Werkes fällt demnach ebenfalls unter den Begriff der Bearbeitung.


title: Bearbeitung (Urheberrecht)

text: Die weitere in § 3 S. 1 UrhG normierte Voraussetzung dafür, dass eine Bearbeitung urheberrechtlichen Schutz erfahren kann, ist, dass auch sie sich als geistige Schöpfung des Bearbeiters darstellt. Ebenso wie das Ausgangswerk muss also auch dessen Modifikation ein hinreichendes Maß an Eigenständigkeit enthalten. Eine nähere Ausgestaltung dieser Voraussetzung stellt die Regelung des § 3 S. 2 UrhG dar, der insoweit klarstellt, dass "die nur unwesentliche Bearbeitung eines nicht geschützten Werkes der Musik nicht als selbständiges Werk" geschützt werden kann.


title: Bearbeitung (Urheberrecht)

text: Nicht jede kreative Tätigkeit, die eine Vorlage verwendet, ist eine Bearbeitung. Der Begriff muss vielmehr von der "Umgestaltung", der "Miturheberschaft" oder auch der sogenannten "freien Benutzung" abgegrenzt werden.


title: Bearbeitung (Urheberrecht)

text: Ein klassisches Beispiel für eine Bearbeitung nennt demgegenüber der Gesetzestext selbst: Indem § 3 S. 1 UrhG ausdrücklich von "Übersetzungen und anderen Bearbeitungen" spricht, wird deutlich, dass Übersetzungen jedenfalls Bearbeitungen des Originals sind. Weitere Beispiele wären die Dramatisierung (Aufbereitung als Bühnenwerk) oder Verfilmung eines Textes.


title: Bearbeitung (Urheberrecht)

text: Nach § 3 UrhG werden Bearbeitungen "wie selbständige Werke" geschützt. Das bedeutet, dass der Bearbeiter vollen urheberrechtlichen Schutz für seine Bearbeitungsleistung genießt. Er erwirbt jedoch keinerlei Rechte an dem bearbeiteten Originalwerk, kann also nur gegen eine rechtswidrige Benutzung seiner Bearbeitung vorgehen. Das Bearbeiterurheberrecht entsteht mit der Bearbeitung selbst. Es ist unabhängig von der Einwilligung des Urhebers des bearbeiteten Werkes und bleibt noch 70 Jahre nach dem Tod des Bearbeiters geschützt ( UrhG), unabhängig davon, ob das Urheberrecht an dem bearbeiteten Werk bereits früher erlischt.


title: Bearbeitung (Urheberrecht)

text: Die der Regelung des § 3 UrhG zu Grunde liegende Rechtsauffassung, dass auch der Bearbeiter eines Werkes den Schutz des Urheberrechts erfahren soll, ändert allerdings nichts daran, dass schon die Bearbeitung eines Werks als solche in das Urheberrecht seines Schöpfers eingreift und so z. B. sein Ansehen durch Veröffentlichung einer fehlerhaften Übersetzung in eine fremde Sprache bei den das Original nicht kennenden Lesern schmälern kann usw.


title: Bearbeitung (Urheberrecht)

text: Dementsprechend ist das gesamte Rechtsgebiet des "geistigen" Eigentums das Resultat einer langen, sehr kontrovers geführten Diskussion. Der tradierte Eigentumsbegriff des § 903 BGB richtet sich nun einmal auf Sachen (§ 90 BGB) und nicht auf "Werke".


title: Bearbeitung (Urheberrecht)

text: Im Zuge dieser Diskussion wurde durchaus die Auffassung vertreten, der Urheber müsse die Bearbeitung seiner Sache hinnehmen. Bis 1901 etwa war die Übersetzungsfreiheit weitgehend anerkannt.


title: Bearbeitung (Urheberrecht)

text: Heute trägt demgegenüber UrhG dem Schutz des Urhebers vor Bearbeitungen Rechnung. Die Vorschrift lautet wörtlich:


title: Bearbeitung (Urheberrecht)

text: Der Gesetzgeber differenziert demnach zwischen dem "Herstellen" und der "Veröffentlichung" einer Bearbeitung. Die Veröffentlichung bedarf nach § 23 S. 1 UrhG in jedem Falle der Zustimmung des Urhebers des ursprünglichen Werkes. Demgegenüber ist das Herstellen einer Bearbeitung grundsätzlich erlaubnisfrei, soweit es sich nicht um die Verfilmung eines Werkes oder die Ausführung von Plänen und Entwürfen, etwa im Bereich der Bildhauerei, oder um architektonische Werke beziehungsweise Datenbankwerke handelt, weil in diesem Falle der Urheber bereits durch die bloße Herstellung in seiner Rechtsposition beeinträchtigt wird.


title: Wer ist hier der Boss?/Episodenliste

text: Diese Liste beinhaltet die Episoden der Fernsehserie Wer ist hier der Boss?. Die Nummerierung entspricht der Reihenfolge und Staffeleinteilung ihrer Ausstrahlung bei ABC, wo sie seit dem 20. September 1984 erstmals ausgestrahlt wurde. Insgesamt wurden bis zum 25. April 1992 196 Episoden von "Wer ist hier der Boss?" in insgesamt acht Staffeln ausgestrahlt.


title: Eusebiuskerk

text: Die Eusebiuskerk oder Grote Kerk () ist die Hauptkirche der niederländischen Stadt Arnhem. Sie gehört zur Protestantischen Kirche in den Niederlanden.


title: Eusebiuskerk

text: Die Eusebiuskerk hat die Form einer dreischiffigen Kreuzbasilika. Der Bau begann 1450 und wurde nach über hundert Jahren abgeschlossen. Stilistisch orientiert sich der Bau stark an der Xantener Stiftskirche St. Viktor. In der Kirche befindet sich das Prunkgrab des geldrischen Herzogs Karl von Egmond. Der 93 Meter hohe Turm beherbergt ein großes Carillon mit der zweitgrößten Carillonglocke der Niederlande.


title: Eusebiuskerk

text: Im Zweiten Weltkrieg wurde die Kirche mit der Stadt größtenteils zerstört. Während das Kirchenschiff originalgetreu wiederaufgebaut wurde, erhielt der Turm einen modernen Abschluss, der 1964 vollendet wurde und über einen gläsernen Aufzug als Aussichtsplattform zugänglich ist. Die Kirche wird nicht mehr ausschließlich als Sakralraum, sondern für verschiedene Zwecke genutzt.


title: Eusebiuskerk

text: 1769/70 errichteten die Orgelbauer Gebrüder Johannes und Johann Michael Wagner eine große Orgel, die 1944 bei einem Bombenangriff auf Arnhem völlig zerstört wurde. Die heutige große Orgel wurde 1961 angekauft. Sie stand in der Evangelisch Lutherschen Kirche in Amsterdam und war 1795 von dem Orgelbauer Johannes Stephanus Strümphler errichtet worden. Das Instrument hat 50 Register auf drei Manualen und Pedal.


title: Venus Awards 2022

text: Die Venus Awards 2022 wurden am 20. Oktober 2022 im Wintergarten Varieté in Berlin im Rahmen der Messe Venus Berlin vergeben. Moderiert wurde die veranstaltung von RoxxyX und dem ehemaligen VIVA-Moderator Mola Adebisi. Es war die erste Verleihung, an der auch reguläre Messebesucher teilnehmen konnten. In den Jahren zuvor waren lediglich Erotikstars, Aussteller, Presse und Fachpublikum zugelassen.


title: Venus Awards 2022

text: Eine Überraschung war die Verleihung des Juryawards „Herausragendste Produktion 2022“. Diese ging an den Pornofilm "FFMM straight / queer doggy BJ ORAL orgasm squirting ROYALE (gebührenfinanziert)", der von Jan Böhmermann und dem ZDF Magazin Royale in Zusammenarbeit mit der Erotikfilmregisseurin Paulita Pappel (Lustery.com) gedreht wurde. Paulita Pappel bedankte sich später per Twitter für den Preis. Böhmermann nahm in seinem Podcast Fest & Flauschig Bezug auf den Gewinn des Preises. Der Film selbst zeigt queeren Gruppen-Safer Sex.


title: Kreuznacher Jahrmarkt

text: Der Kreuznacher Jahrmarkt ist ein traditionelles Volksfest in Bad Kreuznach, das alljährlich am dritten Freitag im August beginnt und bis zum folgenden Dienstag dauert. Der Kreuznacher Jahrmarkt ist flächenmäßig das größte und bezogen auf die Besucherzahlen nach dem Wormser Backfischfest und dem Dürkheimer Wurstmarkt das drittgrößte Volksfest in Rheinland-Pfalz. Dabei zählt der Jahrmarkt in den fünf Tagen über 500.000 Besucher auf dem rund 63.000 Quadratmeter großen Festgelände „Pfingstwiese“. Neben den Händlern mit unterschiedlichen Produkten liegt der Schwerpunkt des Marktes heute auf den Schau-, Fahr- und Belustigungsbetrieben sowie der Gastronomie. Der Markt ist täglich bis 3 Uhr geöffnet und bietet am Dienstag traditionell um 22 Uhr ein etwa 20-minütiges Höhenfeuerwerk.


title: Kreuznacher Jahrmarkt

text: Moderne Fahrgeschäfte ebenso wie traditionelle Attraktionen wie Riesenrad und Kettenkarussell gehören regelmäßig zum Aufgebot der Schausteller, aber auch Ball- und Pfeilwurfwagen. Jahrmarkttypisch sind weiterhin Imbiss-, Ausschank- und Süßwarenstände aller Art vorhanden.


title: Kreuznacher Jahrmarkt

text: Bereits im Mittelalter hatten 1361 Kaiser Karl IV. und 1418 König Sigismund von Luxemburg Jahrmarktsprivilege für Kreuznach erteilt. Der 14-tägige Jahrmarkt erhielt die Rechte der Frankfurter Messe, begann am Sonntag nach Pfingsten (Trinitatis) und wurde „Maimesse“ genannt; die Bezeichnung „Pfingstwiese“ für den Jahrmarktsort hat sich bis heute erhalten. Kurfürst Philipp der Aufrichtige und Herzog Johann I. von Pfalz-Simmern bewilligten 1490 einen zweiten jährlichen 14-tägigen Jahrmarkt, die „Elisabethmesse“ nach dem 19. November. Die Tradition der spätmittelalterlichen Verkaufsmessen schlief jedoch im Laufe der Zeit wieder ein.


title: Kreuznacher Jahrmarkt

text: Der erste Kreuznacher Jahrmarkt der neuen Zählung fand vom 19. bis 21. August 1810 statt, als die Stadt zum Ersten Französischen Kaiserreich gehörte. Der Termin des Marktes wurde auf den Sonntag nach dem Geburtstag des Kaisers Napoléon Bonaparte (15. August) festgelegt und dauerte bis zum folgenden Dienstag. Der Markt wurde, anknüpfend an die mittelalterliche Tradition, auf der außerhalb der Stadt gelegenen Pfingstwiese abgehalten. Das Marktgelände umfasste dabei rund 23.000 Quadratmeter. In den Anfängen des Jahrmarktes bestand dieser größtenteils aus Gastronomie und Viehmarkt. Im Laufe der Zeit kamen jedoch weitere Händler unterschiedlicher Waren hinzu, so etwa die „Barmer Spitzentante“, die in mehreren Generationen ab 1881 auf jedem Jahrmarkt präsent war, wie lange, ist nicht bekannt. Mit den Jahren und Jahrzehnten entwickelte sich der Kreuznacher Jahrmarkt jedoch stetig mehr zu einem Markt der Vergnügungen, bei dem die Waren in den Hintergrund gerückt sind.


title: Kreuznacher Jahrmarkt

text: Wo bis vor etwa 50 Jahren noch Varietébetriebe standen, die die Menschen mit skurrilen Dingen wie die „Frau ohne Unterleib“ und ähnlichem unterhielten, stehen heute mehr und mehr Fahrgeschäfte der neuesten Generationen. Somit ist in der 200-jährigen Geschichte des Bad Kreuznacher Jahrmarkts auch der technische Fortschritt gut zu beobachten.


title: Kreuznacher Jahrmarkt

text: Der Jahrmarkt war bis 1978 zu Fuß über die hölzerne „Nickelbrücke“ zu erreichen, die jedes Jahr extra für die Jahrmarktszeit über die Nahe aufgebaut wurde. Nach Ende des Jahrmarktes wurde die Brücke abgebaut und im Salinental gelagert. Wer die Brücke passieren wollte, musste zunächst 10 und später 20 Pfennig „Brückengeld“ zahlen. Einige Besucher sparten sich jedoch das Geld und wateten durch die im Sommer seichte Nahe.


title: Kreuznacher Jahrmarkt

text: Seit Anfang der 1990er Jahre ist die inoffizielle Eröffnung des Jahrmarkts bereits donnerstags. An diesem Tag haben alle Verpflegungsstände offen, die Fahrgeschäfte sind allerdings noch geschlossen. Viele Besucher nutzen bereits diesen Tag für einen Rundgang auf dem Festgelände. Außerdem findet an diesem Tag ein Schaustellergottesdienst statt.


title: Kreuznacher Jahrmarkt

text: Am Abend des 20. August 2011 wurde der Kreuznacher Jahrmarkt zum ersten Mal in seiner Geschichte wegen einer Bombendrohung unterbrochen. Der komplette Jahrmarktsplatz wurde innerhalb einer Stunde durch ein Großaufgebot an Polizisten geräumt. Die Menschen wurden unter anderem über Lautsprecher dazu aufgefordert, den Platz zu verlassen. Das gesamte Areal wurde gesperrt. Zusätzlich waren auch zahlreiche Feuerwehr- und Rettungskräfte vor Ort. Laut einem Sprecher des Polizeipräsidiums Mainz waren bis zu 50.000 Menschen betroffen. Erst am darauffolgenden Sonntagmorgen wurde der Jahrmarkt wieder freigegeben.


title: Kreuznacher Jahrmarkt

text: Der für den 21. bis zum 25. August 2020 vorgesehene Kreuznacher Jahrmarkt wurde aufgrund der COVID-19-Pandemie in Deutschland abgesagt.


title: Kreuznacher Jahrmarkt

text: Im Jahre 1973 wurde durch eine Verlosung 16 Straßennamen für die Gassen zwischen den Schaustellern bzw. Händlern ermittelt, die seither Jahr für Jahr durch die eigens für den Jahrmarkt gebauten Straßenschilder gekennzeichnet werden. In Anlehnung an die in den einzelnen Gassen und Plätzen ansässigen Händler und deren Waren (z. B. Baumwollgass: Händler, die Baumwollprodukte verkaufen) oder an die gesellschaftlichen Geschehnisse (Sprichklopperstroß, Schmusweid) bekam jede Straße und jeder Platz einen humoristischen Namen.


title: Kreuznacher Jahrmarkt

text: Viele Schausteller und Händler bauen regelmäßig ihre Zelte, Buden und Fahrgeschäfte auf dem Kreuznacher Jahrmarkt auf.


title: Kreuznacher Jahrmarkt

text: Die Auswahl der Stände, Zelte und Attraktionen obliegt dem „Jahrmarktsausschuss“ des Bad Kreuznacher Stadtrates, der jährlich nur etwa 20 % der Bewerbungen berücksichtigen kann. Die Mitgliedschaft in diesem Ausschuss wird meist nur langgedienten Ratsmitgliedern übertragen.


title: Kohl Sudduth

text: Walter Kohl Sudduth (* 8. August 1974 in Granada Hills, Kalifornien) ist ein US-amerikanischer Schauspieler.


title: Kohl Sudduth

text: Sudduth wirkte in vielen Theaterstücken auf der Highschool mit, bevor er an der Universität von Ohio die Musik für sich entdeckte. Er war Gitarrist und Sänger in der dort ansässigen Punkband Edison, in der außerdem Stephen Duirk (Bassgitarre) und Mike Thorne (Gitarre) spielten. Er schloss die Universität mit einem Bachelor of Art in Englisch ab und ging mit 21 Jahren nach New York City, um dort eine Schauspielkarriere zu beginnen. Zunächst arbeitete er im "Red Room", einem Improvisations-/ Sketch-/ Comedy-Theater.


title: Kohl Sudduth

text: Kohl Sudduth spielt Bass in der Band "Minus Ted" seines Bruders Skipp. Er interessiert sich für Bergklettern und spielt Basketball. Seine Freizeit verbringt er in New York City wie auch in Los Angeles.


title: Colleen O’Shaughnessey

text: Colleen O’Shaughnessey (* 15. September 1971 in Grand Rapids, Michigan, USA) ist eine US-amerikanische Synchronsprecherin. Sie wurde als die Synchronstimme der Comicfigur Sora Takenouchi im Anime Digimon, Wasp in Die Avengers – Die mächtigsten Helden der Welt, Ino Yamaka im Anime Naruto bekannt. Sie ist die aktuelle Stimme von Miles „Tails“ Prower im "Sonic the Hedgehog"-Franchise.


title: Colleen O’Shaughnessey

text: O’Shaughnessey wurde am 15. September 1971 in Grand Rapids in Michigan geboren. Sie erwarb einen BA Abschluss in Musik- und Theaterwissenschaften an der University of Michigan.


title: Colleen O’Shaughnessey

text: Bekannt wurde sie als Synchronsprecherin für Sora Takenouchi in der ersten und zweiten "Digimon"-Staffel, Jazz Fenton in Danny Phantom, Ino Yamaka und Konohamaru Sarutobi in "Naruto," Nelliel Tu Odelschwanck in Bleach und Janet Van Dyne/Wasp in "Die Avengers – Die mächtigsten Helden der Welt".


title: Colleen O’Shaughnessey

text: Sie arbeitete auch für die Videospiel-Industrie: sie sprach Genis Sage in Tales of Symphonia und KOS-MOS in . Sie ist Sprecherin des Sonic Charakters Miles „Tails“ Prower und Charmy Bee in der Sonic the Hedgehog Reihe.


title: Colleen O’Shaughnessey

text: O`Shaughnessey lebt mit ihrem Mann Jason Villard und ihren beiden Kindern in Los Angeles, Kalifornien.


title: Florian Kellermann

text: Florian Kellermann (* 1973 in Nürnberg) ist ein deutscher Journalist. Er ist Korrespondent des Deutschlandradios in Russland.


title: Florian Kellermann

text: Florian Kellermann studierte Philosophie und Slawistik an den Universitäten von Nürnberg und Universität Krakau. Anschließend absolvierte er ein Volontariat. Er arbeitete anschließend als freier Korrespondent bei der Süddeutschen Zeitung, beim WDR und der Austria Presse Agentur. Als freier Autor veröffentlichte er Reportagen und Berichte aus Mittel- und Osteuropa, unter anderem für den Deutschlandfunk, DeutschlandRadio Kultur und Radio Wissen.


title: Florian Kellermann

text: Für Deutschlandradio wurde er 2015 Polen- und Ukraine-Korrespondent mit Sitz in Warschau. Seit dem 1. Mai 2021 ist er als Nachfolger von Thielko Grieß Russlandkorrespondent. Zu seinen weiteren Arbeitsgebieten zählen die ehemaligen Sowjetrepubliken Belarus, Georgien, Armenien, Aserbeidschan, Kasachstan, Turkmenistan, Usbekistan, Tadschikistan und Kirgisistan.


title: Sein Leben in meiner Gewalt

text: Sein Leben in meiner Gewalt (Originaltitel: "The Offence") ist ein britischer Psychothriller von Sidney Lumet aus dem Jahr 1973. In den Hauptrollen sind Sean Connery, Trevor Howard, Ian Bannen und Vivien Merchant zu sehen.


title: Sein Leben in meiner Gewalt

text: Während eines Verhörs verletzt ein Sergeant der britischen Polizei einen der Kindesmisshandlung Verdächtigen derart schwer, dass der Mann an seinen Verletzungen stirbt. In nicht chronologischer Folge erzählt der Film, wie es zu der Tat kam.


title: Sein Leben in meiner Gewalt

text: Auf einer Polizeiwache dringt eine Gruppe von Beamten in einen Raum ein, in dem ein Mann mit geballten Fäusten neben einer regungslosen Person zu seinen Füßen verharrt. Bei dem Versuch, ihn hinauszueskortieren, werden die Beamten von ihm niedergeschlagen. Das Schrillen einer Alarmglocke holt den Mann in die Wirklichkeit zurück; schockiert erkennt er, was er getan hat.


title: Sein Leben in meiner Gewalt

text: Sergeant Johnson, der Mann aus der Eingangssequenz, ermittelt – bislang erfolglos – in einer Reihe von Vergewaltigungen von Kindern. Drei Kinder wurden bereits misshandelt, so dass die Polizei die Schulen in der Umgebung überwachen lässt. Trotzdem verschwindet erneut ein Mädchen, das nach einer Suchaktion misshandelt, aber lebend aufgefunden wird. Weil das Mädchen von Sanitätern ruhiggestellt wird, erhält Johnson keine Täterbeschreibung. Eine Frau, die das Kind mit dem vermutlichen Täter gesehen hat, macht erst Stunden nach dem Vorfall eine Aussage auf der Wache, und kann auch keine brauchbare Beschreibung abliefern.


title: Sein Leben in meiner Gewalt

text: Die Polizei greift einschlägig Vorbestrafte auf und befragt für sie arbeitende Spitzel. Durch Zufall stoßen zwei Beamte auf einen desorientiert wirkenden Mann in verschmutzter Kleidung und nehmen ihn mit auf die Wache. Die wachhabenden Beamten äußern den Verdacht, bei dem Mann namens Kenneth Baxter könnte es sich um den gesuchten Vergewaltiger handeln. Während des anschließenden Verhörs, dessen Ausgang zu Beginn des Films gezeigt wurde, verletzt Johnson Baxter derart schwer, dass dieser ins Krankenhaus eingeliefert werden muss. Der Sergeant wird vom Dienst suspendiert.


title: Sein Leben in meiner Gewalt

text: Johnson fährt nach Hause, wo er sich betrinkt und seine Frau demütigt. Nach 20 Jahren Polizeidienst ist er nicht mehr in der Lage, die Gewalttaten und Selbstmorde zu verarbeiten, deren Zeuge er im Laufe seiner Ermittlungstätigkeiten wurde. Mit seiner Frau will oder kann er nicht kommunizieren.


title: Sein Leben in meiner Gewalt

text: Als Baxter im Krankenhaus stirbt, wird Johnson noch in der Nacht von zwei Kollegen abgeholt und zurück zur Wache gebracht. Dort wird er von Kriminaloberrat Cartwright befragt, der ihm vorwirft, Berufliches und Privates nicht voneinander trennen zu können. Das Gespräch zwischen den Männern eskaliert, und Cartwright bezeichnet Johnson als „Versager“ (im Original: „Detective Sergeant all your life!“).


title: Sein Leben in meiner Gewalt

text: Im letzten Viertel schildert der Film Baxters Verhör im Detail: Baxter, der sich als Opfer von lange Jahre angesammelten Demütigungen und dadurch aufgestauten Aggressionen sieht, entdeckt dieselben unterdrückten Regungen bei Johnson. Der Johnson verbal ebenbürtige Baxter konfrontiert den Polizisten mit seinen eigenen Gewaltfantasien, der den Verdächtigen schließlich bewusstlos schlägt. Ob Baxter der tatsächliche Täter war, bleibt offen, da es nicht zum Geständnis kommt. Der Film endet mit denselben Bildern, mit denen er begann: Johnson prügelt sich mit Polizeikollegen, die ihn aus dem Verhörzimmer entfernen wollen, bis eine Alarmglocke Johnson aus seiner Trance herausreißt.


title: Sein Leben in meiner Gewalt

text: John Hopkins schrieb das Drehbuch nach seinem 1968 im Londoner Royal Court Theatre erstaufgeführten Theaterstück "This Story of Yours" (deutsch "Diese Geschichte von Ihnen", 1970). Die Dreharbeiten unter dem Arbeitstitel "Something Like the Truth" fanden im März und April 1972 in und um Bracknell, England, statt. Tantallon Films, die gemeinsame Produktionsfirma von Sean Connery, Richard Hatton und Denis O’Dell, produzierte den Film für rund 900.000 US-Dollar. Die Finanzierung übernahm United Artists als Teil eines Angebots, mit dem das Filmstudio Connery zur Annahme der Hauptrolle in dem James-Bond-Film "Diamantenfieber" überredet hatte.


title: Sein Leben in meiner Gewalt

text: Während die britische Zensurbehörde BBFC den Film am 11. August 1972 mit einem „X“ (= absolutes Jugendverbot) versah, erhielt er in der Bundesrepublik Deutschland von der FSK eine Freigabe „ab 16 Jahren“.


title: Sein Leben in meiner Gewalt

text: United Artists startete den Film erst 1973 in den Kinos, in der BRD am 26. Januar. Der Film war, bei einem verhaltenen Kritikerecho, ein finanzieller Misserfolg und spielte seine Produktionskosten erst rund neun Jahre nach Kinostart ein.


title: Sein Leben in meiner Gewalt

text: 1974 wurde Ian Bannen für seine darstellerische Leistung für den British Academy Film Award als Bester Nebendarsteller nominiert, der Preis ging jedoch an Arthur Lowe für "Der Erfolgreiche" "(O Lucky Man!)".


title: Sein Leben in meiner Gewalt

text: Hopkins’ Stück besteht aus drei Akten: Im ersten kehrt Sergeant Johnson nach Hause zurück und hat eine Auseinandersetzung mit seiner Frau, während er auf Nachricht wartet, ob der schwer verletzte Baxter durchkommt oder nicht. Im zweiten Akt wird Johnson von Superintendent Cartwright zu den Umständen von Baxters Tod befragt. Der dritte Akt, der zeitlich vor dem ersten angesiedelt ist, schildert in einer Rückblende Baxters Verhör durch Johnson.


title: Sein Leben in meiner Gewalt

text: Die Verfilmung löst die chronologische Abfolge des Geschehens noch stärker auf. Der Film setzt mit dem gewaltsamen Ende des Verhörs ein, schildert dann in einer ersten Rückblende den dem Verhör vorangegangenen Verlauf des Tages: Die Entführung und Entdeckung des vierten Opfers, die Fahndungsmaßnahmen der Polizei und Baxters Festnahme und Misshandlung durch Johnson. Mit Johnsons Suspendierung kehrt der Film zur chronologischen Erzählweise zurück. Es folgen der zweite und dritte Teil des Films (der erste und zweite Akt des Stücks), Johnsons Auseinandersetzung mit seiner Frau nach seiner Heimkehr und die Befragung Johnsons durch Cartwright am nächsten Morgen auf der Wache. Der vierte Teil des Films schildert, analog zum dritten Akt des Stücks, in einer erneuten Rückblende Johnsons und Baxters Auseinandersetzung im Detail. Mit dem zum Anfang identischen Schlussbild wird der erzählerische Kreis geschlossen.


title: Sein Leben in meiner Gewalt

text: Verstärkt wird der nonlineare Eindruck der Erzählung durch weitere kurze Unterbrechungen: So sieht man während Johnsons Heimfahrt, zwischen seiner Suspendierung und seiner Ankunft in seiner Wohnung, einige der Schreckensbilder, die er in früheren Einsätzen gesehen hat. In die letzte, ausführlichste Schilderung des Verhörs ist eine kurze Szene zwischen Johnson und einem Kollegen geschnitten.


title: Sein Leben in meiner Gewalt

text: Regisseur Lumet in einem Interview vor Drehbeginn: „Dieser Film handelt von einem Polizisten, der einen Kriminellen aufgreift. John Hopkins, der Autor, erspart einem nichts. Es gibt keinen einfachen Weg hinaus. Der Kriminelle ist ein Vergewaltiger, und während des Verhörs stellt sich heraus, dass beide lediglich verschiedene Seiten der gleichen Medaille sind, aber mit einer direkten psychologischen Verbindung zwischen ihnen. Als der Polizist das begreift, erschreckt es ihn so sehr, dass er den anderen zu Tode prügelt. […] Es ist eine der komplexesten Sachen, die ich je gelesen habe. […] John [Hopkins] sucht permanent nach der Hölle in uns.“


title: Sein Leben in meiner Gewalt

text: Lumet zeigt Johnson als Spiegelbild Baxters, oder Baxter als das Johnsons. In mehreren Szenen sieht man, wie Johnson sich die Verführung und Misshandlung des Mädchens aus Sicht des Täters ausmalt, und in einem Gegenschnitt sieht man Johnsons Gesicht, das sich über das Mädchen beugt. Während des Verhörs wechseln die beiden Männer gleichsam die Rollen – während erst Baxter den gewalttätigen Sergeanten um Schonung bittet, erfleht Johnson, als er seine eigenen Neigungen in aller Deutlichkeit erkennt, die Hilfe seines Gegenübers.


title: Sein Leben in meiner Gewalt

text: Kurz vor Ende des Films erklärt Johnson einem Kollegen – oder sich selbst – sein Tun und führt dabei eine Art stillschweigende Übereinkunft an: „Alles was ich jemals gefühlt habe, immer fühlen wollte, in einem Augenblick. Ihn zusammenschlagen. Immer weiter schlagen. Irgendwie hatte ich keine andere Wahl. Ich – ich wollte das haben, was er mir geben konnte. Da sitzen und sich von mir zusammenschlagen lassen. Ich wollte das. Er wusste es. Er hat es zu mir gesagt wie ‚willkommen daheim‘. Ich musste ihn töten.“ (Im Original: „Every single thing I've ever felt, wanted to feel, in one moment. Hitting him. I had to hit him again. Somehow I – I didn't have any choice. I wanted what he could give me. Sitting there. Letting me hit him. I wanted that. He knew. He was saying like ‚welcome home‘. I had to kill him.“)


title: Sein Leben in meiner Gewalt

text: Ein weiteres Thema des Films ist die Unfähigkeit oder der Unwillen zur Kommunikation. „Ich habe Ihnen nichts zu sagen“, teilt Baxter Johnson zu Beginn des Verhörs mit, „ich habe ihm nichts gesagt“, fasst Johnson beinahe stolz die Befragung durch seinen Vorgesetzten Cartwright zusammen, und seine Frau weist er mit den Worten zurück, „ich will darüber nicht mit dir reden“. Als Johnson seiner Frau nach 20 Jahren Schweigen von seinen Schreckenserlebnissen berichtet, flüchtet sie aus dem Zimmer und übergibt sich. Eine Zeugin, die das Kind in Begleitung seines Vergewaltigers gesehen hat, macht ihre Aussage erst Stunden später auf der Wache.


title: Sein Leben in meiner Gewalt

text: Die Darstellung von Gewalt und deren Ursachen und Auswirkungen ist ambivalent. Im Fall von Johnson und Baxter wird diese als zwangsläufiges Resultat von nicht verarbeiteten gewalttätigen Eindrücken oder Demütigungen, die neue Gewalt nach sich ziehen, angedeutet. Baxter bekennt seine tief sitzende Aggression, die auf Demütigungen durch Mitschüler in seiner Jugendzeit zurückgeht; Johnson gesteht gegenüber seiner Frau und Cartwright, dass die in jahrelanger Polizeiarbeit gesehenen Schreckensbilder in ihm weiter wirken.


title: Sein Leben in meiner Gewalt

text: Im Falle von Johnson und seiner Frau, Johnson und Baxter und dem Mädchen und seinem Peiniger (das in einer von Johnsons Fantasien den Täter anlächelt, bevor es misshandelt wird) sind Gewalt und Demütigungen an die Stelle von Kommunikation getreten. In allen Fällen wird Gewalt als ausschließlich von Männern ausgeübt dargestellt, die weiblichen Rollen erscheinen als passive Opfer. Auch wird die latente Gewalttätigkeit an keiner Stelle mit dem sozialen Milieu der Beteiligten in Verbindung gebracht, ein Umstand, den einige Kritiker dem Film und dem Theaterstück zum Vorwurf machten.


title: Sein Leben in meiner Gewalt

text: "Sein Leben In Meiner Gewalt" erschien 2004 europaweit als DVD von MGM, 2008 in Großbritannien in einer Neuauflage vom Anbieter Optimum. Die 2009 erschienene französische DVD von Wild Side Video präsentiert den Film als derzeit einzige Veröffentlichung in einer das originale Bildformat von 1:1,66 erhaltenden Fassung. In den USA ist der Film seit 2010 als von MGM angebotene DVD-R „On-Demand“ erhältlich.


title: Antje Straßburger

text: Antje Straßburger (* 1970 in Ost-Berlin) ist eine deutsche Schauspielerin, die für das Theater und den Film arbeitet. Sie wuchs in Berlin auf und stand bereits als Kind auf der Bühne der Ost-Berliner Volksbühne.


title: Antje Straßburger

text: Antje Straßburger ist die Tochter der Balletttänzerin und Schauspielerin Erika Straßburger. Im Alter von 13 Jahren wurde sie von Talentsuchern für den Film entdeckt und erhielt ihre erste Filmrolle in dem Fernsehspiel "Einmal die Luise sein". Ihre erste Hauptrolle spielte sie in der Literaturverfilmung "Die Geschichte vom goldenen Taler" unter der Regie von Bodo Fürneisen. Während der Dreharbeiten entstand das Buch "Hauptdarstellerin gesucht – Wie ein Film entsteht" der Autorin Sonja Kühne. Für diese Rolle erhielt sie 1985 einen Darstellerpreis der Fachjury auf dem Spielfilmfestival Goldener Spatz sowie einen Bronzenen Lorbeer des DFF.


title: Antje Straßburger

text: Neben einer Berufsausbildung übernahm sie weitere Film- und Fernsehrollen. Mit Peter Kahanes Kinofilm "Vorspiel – Rolle Floh" wurde sie 1987 einem breiten Publikum bekannt. Ab 1989 studierte sie an der Hochschule für Schauspielkunst „Ernst Busch“ und erhielt 1993 ihr Diplom.


title: Antje Straßburger

text: Zu ihren wichtigsten Theaterrollen gehörten die Nina in "Die Möwe" von Anton Tschechow, die Gertrud in "Hamlet" von William Shakespeare, das Mädchen in "Draußen vor der Tür" von Wolfgang Borchert und die Selma in "Die Ratten" von Gerhart Hauptmann. Theaterstationen waren unter anderem die Kammerspiele Magdeburg, das Staatstheater Kassel, Theater Rostock, Liechtenstein und das Festspielhaus Salzburg. Ihre Stimme lieh sie beispielsweise ihrer Kollegin Dana Morávková als Aurinia im Kinofilm "Die Geschichte von der Gänseprinzessin und ihrem treuen Pferd Falada".


title: Bischöfliche Aktion Adveniat

text: Die Bischöfliche Aktion Adveniat (von lat. "Adveniat regnum tuum" „Dein Reich komme“ aus dem Vaterunser) ist das Lateinamerika-Hilfswerk der katholischen Kirche in Deutschland. Rechts- und Vermögensträger ist die Bischöfliche Aktion Adveniat e. V. in Essen. Hauptgeschäftsführer ist seit Juni 2021 der Jesuit Martin Maier.


title: Bischöfliche Aktion Adveniat

text: Erstmals beschloss die Deutsche Bischofskonferenz zum Weihnachtsfest 1961, eine besondere Kollekte „für die seelsorglichen Bedürfnisse in Lateinamerika“ durchzuführen. Die Spendenbereitschaft und die vielen Hilfegesuche aus Lateinamerika veranlassten die Deutsche Bischofskonferenz, in den folgenden Jahren erneut zu einer Weihnachtskollekte aufzurufen. 1969 beschlossen die deutschen Bischöfe, die Kollekte für Lateinamerika zu einer jährlich wiederkehrenden Aktion der katholischen Kirche in der Bundesrepublik zu machen, zur "Bischöflichen Aktion Adveniat".


title: Bischöfliche Aktion Adveniat

text: Mit jährlich rund 3.000 Projekten in einem Gesamtvolumen von 45 Millionen Euro ist es die europaweit größte Hilfsaktion für Lateinamerika und die Karibik. Wichtigstes Kriterium für eine Projektförderung durch Adveniat ist die Armutsorientierung. Die Initiative kommt von Priestern, Ordensleuten oder Laien vor Ort, die mit den Bewohnern der Elendsviertel, den Straßenkindern, den Opfern von Naturkatastrophen und Epidemien leben und arbeiten. 2013/14 floss der weitaus größte Teil der Ausgaben (25,05 % der bewilligten Mittel) in Projekte in Brasilien. Dann folgten mit großem Abstand Kolumbien mit 8,52 %, Haiti mit 7,71 % und Peru mit 7,04 % sowie Ecuador mit 5,43 %.


title: Bischöfliche Aktion Adveniat

text: Ursprünglich war das Bistum Essen der Rechtsträger der Aktion. Zum Jahr 2014 ging die Trägerschaft auf einen staatlich und kirchlich anerkannten Verein über. Die Mitglieder der von der Deutschen Bischofskonferenz jeweils für fünf Jahre gewählten "Unterkommission für Lateinamerika (insbesondere Adveniat)" sind geborene Vereinsmitglieder, faktisch die einzigen Mitglieder des Vereins.


title: Bischöfliche Aktion Adveniat

text: Für den laufenden Verwaltungsbetrieb ist die Geschäftsstelle in Essen mit über 90 Mitarbeitern aus aller Welt zuständig. Neben dem Vorsitzenden ist der (Haupt-)Geschäftsführer, seit 2014 als Vorsitzender des tragenden Vereins, „das Gesicht“ der Aktion.


title: Bischöfliche Aktion Adveniat

text: Die Jahresrechnung 2020 weist Einnahmen in Höhe von 43,7 Mio. Euro aus. Davon kommen 12 Mio. Euro aus der Weihnachtskollekte. Laut Aussagen des Hilfswerkes fließen mehr als 90 Prozent der Spenden direkt in die Projekte vor Ort, und 6,2 Prozent werden für Verwaltungsaufgaben eingesetzt. Die Organisation ist seit 1992 Träger des DZI-Spendensiegels.


title: Bischöfliche Aktion Adveniat

text: Die Wirtschaftsprüfungsgesellschaft PricewaterhouseCoopers zählte Adveniat 2005/2006 zu den drei transparentesten gemeinnützigen Organisationen Deutschlands.


title: Bischöfliche Aktion Adveniat

text: Unter dem Begriff "Adveniat-Aktion" versteht man eine Reihe von Veranstaltungen, die das Lateinamerika-Hilfswerk Adveniat in der Adventszeit in Zusammenarbeit mit zahlreichen Bistümern Deutschlands organisiert, um auf die Nöte in Lateinamerika und die Arbeit des Hilfswerkes hinzuweisen und für Spenden zu werben. Die Jahresaktionen des Hilfswerks setzen einen Themenschwerpunkt für die Adventszeit fest. Mit Veranstaltungen, Vorträgen, Ausstellungen und Gottesdiensten soll auf die besondere Problematik hingewiesen werden. Neben Schwerpunkten, die sich auf einzelne Länder in Lateinamerika beziehen (z. B. im Jahr 2002 auf Bolivien), werden aber auch übergreifende Themen wie zum Beispiel Gerechtigkeit oder auch Armut (2009) aufgegriffen. Die Jahresaktion 2015 stand unter dem Leitgedanken des Friedens und wird an den Beispielländern Kolumbien und Guatemala geschildert. Unter dem Motto „Schützt unser gemeinsames Haus“ stellte Adveniat die bedrohte Schöpfung und die bedrohten Völker des Amazonas-Gebiets ins Zentrum seiner Weihnachtsaktion 2016.


title: Bischöfliche Aktion Adveniat

text: Den Höhepunkt der Jahresaktionen bildet die Weihnachtskollekte, die an Heiligabend sowie am ersten Weihnachtstag in allen katholischen Gemeinden Deutschlands stattfindet.


title: Bischöfliche Aktion Adveniat

text: Bei "Adveniat" ist seit 1971 die Koordinationsstelle Fidei Donum angesiedelt, die Priester begleitet, die von ihren deutschen Heimatbistümern für Einsätze in verschiedenen Ländern Lateinamerikas freigestellt werden. Geleitet wird die Stelle in der Regel vom Hauptgeschäftsführer von "Adveniat".


title: Bischöfliche Aktion Adveniat

text: Bei Untersuchungen seit Ende des Jahres 2021 stellte sich heraus, dass im Rahmen dieses Austauschprogramms wegen Missbrauchs beschuldigten Priestern geholfen worden war, sich den deutschen Strafbehörden zu entziehen. "Adveniat"-Hauptgeschäftsführer Emil Stehle, der 1957 als Priester in Kolumbien und Panama tätig war und ab 1983 neben seinen Leitungsaufgaben für "Adveniat" und die Koordinationsstelle das Amt eines Weihbischofs im Erzbistum Quito (Ecuador) bekleidete, wird nach einer am 8. August 2022 von der Deutschen Bischofskonferenz und Adveniat veröffentlichten unabhängigen Untersuchung der Akten der Auslandspriester-Koordinationsstelle vorgeworfen, er habe habe durch Namenscodierungen, Tarnadressen und Unterhaltshilfen dafür gesorgt, dass deutsche Missbrauchspriester verdeckt in Lateinamerika bleiben konnten. Auch nach der Zeit von Stehle als Leiter der Fidei-Donum-Koordinationsstelle wurden Fälle von beschuldigten Priestern in den Akten gefunden. Zwischen den beteiligten Stellen und Bistümern habe es fehlende Standards für die Kommunikation gegeben, so dass Täter teilweise über Jahrzehnte unbehelligt wirken konnten. Aktive Vertuschungen durch die Koordinationsstelle ließen sich allerdings aus den Akten nicht ableiten.


title: Bischöfliche Aktion Adveniat

text: Der heutige Adveniat-Hauptgeschäftsführer und Leiter der Fidei-Donum-Koordinationsstelle, Pater Martin Maier, begrüßte die Untersuchungsergebnisse, und er bat die Opfer sexualisierter Gewalt und des Machtmissbrauchs um Entschuldigung. Er erklärte am 8. August 2022: „Adveniat vertritt die Position einer absoluten Null-Toleranz gegenüber dem Verbrechen sexuellen Missbrauchs und stellt sich – auch mit dieser schonungslosen Untersuchung – an die Seite der Betroffenen in Deutschland und in Lateinamerika.“


title: Städtische Straßenbahn Spandau

text: Die Städtische Straßenbahn Spandau war ein Straßenbahnbetrieb im Großraum Berlin. Das am 26. April 1892 als "Spandauer Straßenbahn Simmel, Matzky & Müller"  beziehungsweise "Spandauer Straßenbahn Simmel, Matzky & Co." gegründete Unternehmen eröffnete am 1. Juni desselben Jahres seine erste Pferdebahnstrecke zwischen der damals selbstständigen Stadt Spandau und der damaligen Landgemeinde Pichelsdorf. Die Betriebsführung oblag ab 1894 der Allgemeinen Deutschen Kleinbahn-Gesellschaft, die am 7. März 1896 die elektrische Traktion einführte. Ab 1899 war die AEG Betriebsführerin der Straßenbahn, ab 1909 die Stadt Spandau. Im gleichen Jahr erwarb die Stadt die Elektrische Straßenbahn Spandau–Nonnendamm von Siemens & Halske, die bis 1914 vollständig in der Spandauer Straßenbahn aufging. Neben den Strecken nach Pichelsdorf und in die Siemensstadt bestanden weitere Äste nach Hakenfelde, Johannesstift sowie zum Spandauer Bock. 1920 ging die Spandauer Straßenbahn im Zuge des Groß-Berlin-Gesetzes in der Berliner Straßenbahn auf. Der letzte Streckenabschnitt nach Hakenfelde wurde am 2. Oktober 1967 stillgelegt, das Datum markiert gleichzeitig das Ende der Straßenbahn in West-Berlin.


title: Städtische Straßenbahn Spandau

text: Die erste Form von öffentlichem Personenverkehr in Spandau stellten die ab 1822 verkehrenden Torwagen nach Charlottenburg und Berlin dar. 1846 erhielt Spandau einen am Stresow gelegenen Bahnhof (heute: Berlin-Stresow) an der Hamburger Bahn, 1871 einen weiteren an der Lehrter Bahn. Dieser befand sich an der Hamburger Chaussee (heute: Brunsbütteler Damm). Ab 1882 bestand über den Hamburger Stadtbahnanschluss eine weitere Verbindung zur Berliner Stadtbahn. Erste Ansätze eines innerstädtischen Nahverkehrs gab es gegen Ende der 1870er Jahre. Am 6. September 1876 reichte der Ackerbürger Ludwig Schultze der Stadt ein Angebot zur Errichtung einer Pferdebahn zwischen Spandau und Pichelsdorf ein. Da der Antragsteller keine detaillierten Pläne einreichte, lehnte der Magistrat das Vorhaben ab. Der Spandauer Kaufmann August Voigt richtete am 1. August 1877 eine Pferdeomnibuslinie zwischen dem Hamburger Bahnhof und Pichelsdorf ein, die nur für kurze Zeit bestand. Im November 1879 richtete der Fuhrunternehmer Gaede eine weitere Verbindung zwischen dem Lehrter Bahnhof und der Schülerbergkaserne an der Schönwalder Straße ein. Im Februar 1880 stellte er die mit täglich zwölf Fahrten bediente Linie mangels Rentabilität wieder ein. 1885 beantragte Voigt die Konzession für eine Pferdebahn von Pichelsdorf über Lehrter Bahnhof zur Schülerbergkaserne sowie einer Zweigstrecke von der Potsdamer Straße (heute: Carl-Schurz-Straße) über den Markt zur Gewehrfabrik am Zitadellenweg mit Option auf Verlängerung zum Spandauer Bock. Wegen fehlender detaillierter Pläne scheiterte auch dieses Vorhaben.


title: Städtische Straßenbahn Spandau

text: Die Pläne zur Errichtung der Pferdebahn konkretisierten sich ab 1889, als Spandau die Einwohnerzahl von 40.000 überschritt. Pläne für eine kommunale Straßenbahn, wie sie seit 1882 in Cöpenick fuhr, scheiterten, da die von Privatpersonen gezeichneten Anteilscheine nur etwa die Hälfte der anvisierten Kosten von 300.000 Mark (kaufkraftbereinigt in heutiger Währung: rund  Millionen Euro) deckten. Der Magistrat arbeitete daraufhin Bedingungen für die Konzession aus, auf die sich zwei Bewerber meldeten. Für die elektrische Variante war dies die US-amerikanische Thomson-Houston Electric Company. Nachdem sich die Spandauer von der Brauchbarkeit der elektrischen Bahn am Beispiel Halle (Saale) überzeugt hatten, wurden mit der Berliner Vertretung des Unternehmens Verhandlungen aufgenommen. Dieses zeigte inzwischen kein Interesse mehr an der Umsetzung, sodass sich die Stadt dem Projekt der Pferdebahn annäherte.


title: Städtische Straßenbahn Spandau

text: Die Konzession sollte ursprünglich dem Halleschen Unternehmer Georg von Kreyfeld erteilt werden, der 1891 die Friedrichshagener Straßenbahn eröffnete. Da dieser mit dem Bau zögerte, beschloss die Stadtverordnetenversammlung im Einvernehmen mit Kreyfeld, dass die Konzession an ein Konsortium, dem unter anderem die Spandauer Geschäftsleute Simmel und Matzky angehörten, übergehen sollte. Die erste Linie vom Personenbahnhof (vormals: Hamburger Bahnhof) zum Fehrbelliner Tor sollte bis 1. Juli 1892 fertiggestellt sein, die zweite Linie vom Bahnhof nach Pichelsdorf, deren Ausführung wegen der niveaugleichen Kreuzung von Hamburger und Lehrter Bahn aufwendiger war, sollte zu einem späteren Zeitpunkt folgen.


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text: Ab Mitte Mai 1891 begannen über 100 Arbeiter mit dem Bau der von Beginn an zweigleisig ausgeführten Strecke. Um kleinere Radien in den engen Straßen der Spandauer Altstadt zu ermöglichen, sollte die Spurweite 1000 Millimeter betragen. Die Strecke begann am Personenbahnhof (ab 1911: Spandau Hauptbahnhof) und führte über Stresowplatz, Charlottenbrücke, Breite Straße, Havelstraße, Neue Brücke, Neuendorfer Straße, Hafenplatz und Schönwalder Straße bis zum Fehrbelliner Tor. In der Gegenrichtung fuhren die Züge statt über die Havelstraße über die Potsdamer Straße und den Markt. Die Wagenhalle befand sich in der Schönwalder Straße 43/44.


title: Städtische Straßenbahn Spandau

text: Da sich die Bauarbeiten in der Innenstadt verzögerten, ging zunächst das Teilstück zwischen Neuer Brücke und Fehrbelliner Tor am Sonnabend, den 4. Juni 1892 in Betrieb. Am darauffolgenden Pfingstsonntag fand die feierliche Eröffnung der "Spander Straßenbahn Simmel, Matzky und Co." statt. Während der Feiertage nutzten jeweils mehr als 6000 Personen das neue Verkehrsmittel. Zwischen dem 11. und 16. Juni wurde die Strecke bis zum Markt verlängert. Nach der polizeilichen Abnahme am 24. Juni konnte die Gesamtstrecke dann am 26. Juni 1892 in Betrieb gehen. Obwohl es keine ausgewiesenen Haltestellen gab, waren die Kutscher angewiesen, nur an bestimmten Stellen für den Fahrgastwechsel zu halten. Bis zum 12. Juli 1892 beförderte die Straßenbahn bereits 102.000 Fahrgäste, bis 9. Oktober 1892 stieg deren Zahl auf rund 360.000 an. Im Ausflugsverkehr an den Wochenenden zählte man täglich etwa 7000 bis 8000 Fahrgäste gegenüber rund 5000 Fahrgästen an Werktagen.


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text: Die zweite Strecke nach Pichelsdorf ging 1894 in drei Etappen in Betrieb. Das erste Teilstück mitsamt dem neuen Betriebshof an der Pichelsdorfer Straße 83 wurde ab dem 24. Juni 1894 befahren. Der Streckenabschnitt begann an der Kreuzung Klosterstraße Ecke "Hamburger Straße" südlich der Lehrter Bahn und endete am Betriebshof. Auf dem Teilstück fuhren zunächst zwei Pferdebahnwagen. Nach der Überführung von vier weiteren Wagen konnte am 1. Juli 1894 die südliche Fortsetzung bis zur Grenze nach Pichelsdorf in Betrieb gehen. Nach der Verlegung der Gleise durch die Potsdamer Straße und dem Anschluss an die bestehende Strecke fand am 30. August 1894 die polizeiliche Abnahme statt, der einen Tag darauf die Inbetriebnahme der Gesamtstrecke folgte. Obwohl das von der Linie durchfahrene Gebiet zu dieser Zeit nur rund 7000 Einwohner zählte – im Gegensatz ersten Linie mit rund 30.000 Einwohnern im Einzugsgebiet – war sie verhältnismäßig gut frequentiert. Vor allem die Berliner nutzten die Linie im sonntäglichen Ausflugsverkehr zur Unterhavel und dem Pichelswerder. Laut dem "Spandauer Anzeiger für das Havelland" sollen am 7. Juli 1894 allein rund 5000 Personen befördert worden sein.


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text: Mit Vertrag vom 19. November 1894 übernahm die Allgemeine Deutsche Kleinbahn-Gesellschaft auf Basis des Preußischen Kleinbahngesetzes die Bahn.


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text: Mitte der 1890er Jahre war die technische Entwicklung der elektrischen Straßenbahn soweit vorangeschritten, dass der Spandauer Magistrat erneut die Elektrifizierung der Pferdebahn verfolgte. Für die Ausrüstung der Bahn konnte die Allgemeine Electrizitätsgesellschaft gewonnen werden. Die Stromzuführung erfolgte daher über Rollenstromabnehmer. Die Kraftstation entstand auf dem Gelände des Betriebshofs an der Pichelsdorfer Straße. Ab August 1895 begann die Aufstellung der Masten und die anschließende Montage der Oberleitung. Wo die Bebauung es zuließ, wurden alternativ auch Wandrosetten zur Befestigung der Leitungen gesetzt.


title: Städtische Straßenbahn Spandau

text: Die polizeiliche Abnahme der Bahn war am 7. März 1896. Ein Einspruch der Oberpostdirektion verhinderte zunächst die Aufnahme des elektrischen Betriebs, da diese Beeinträchtigungen der Telefonkabel durch vagabundierende Ströme befürchtete. Nachdem an den Telefonanlagen Sicherungsvorrichtungen getroffen wurden, konnte der Betrieb endgültig am 18. März 1896 aufgenommen werden. Wenige Tage darauf ging am 1. April 1896 die dritte Strecke entlang der Neuendorfer Straße in Betrieb. Sie begann an der Kreuzung Schönwalder Straße und am Schützenhaus an der Ecke Schützenstraße. Auf der Linie fuhr anfangs ein Pendelwagen ab Schönwalder Straße, später fuhr die Linie bis zum Bahnhof. Die Wagenfolge betrug werktags wie auf den beiden anderen Linien acht Minuten. An Sonntagen befuhren die Züge die Strecke alle elf Minuten, auf den anderen Linien alle sechs Minuten. Mit Einführung des Winterfahrplans 1896/97 verkehrten die beiden älteren Linien alle acht Minuten, die Linie zum Schützenhaus alle zwölf Minuten. Ab 1903 fuhren alle drei Linien im Abstand von acht Minuten. Die Wagen der Linie erhielten grüne Zielschilder. Die Linie Bahnhof – Fehrbelliner Tor erhielt solche in weiß, die Linie Bahnhof – Pichelsdorf solche in rot.


title: Städtische Straßenbahn Spandau

text: Mit Vertrag vom 4. März 1899 ging die Spandauer Straßenbahn von der Allgemeinen Deutschen Kleinbahn-Gesellschaft auf die AEG über. Die Übertragung der Konzession erfolgte durch die Regierung am 27. März 1899, durch die Stadt Spandau am 14. September 1899. Im Jahr 1900 umfasste der Personalbestand drei Bürobeamte, sechs Angestellte für die Kraftstation, 19 Werkstatt- und Streckenarbeiter, drei Schaffnern, 27 Fahrer sowie 48 Hilfsschaffner und -fahrer. Die Gleislänge betrug 13.683 Meter. Der Wagenbestand belief sich auf 24 Trieb- und 20 Beiwagen. Zudem standen noch Pferde für die Beförderung von Nachtwagen bereit, da das Kraftwerk vermutlich nicht durchgehend arbeitete. Die Nachtwagen fuhren auf der „grünen“ und auf der „roten“ Linie werktags mit jeweils einem Umlauf und an Sonn- und Feiertagen mit jeweils zwei kurz aufeinander folgenden. Die Anzahl der beförderten Personen (ohne Abonnenten) betrug in diesem Jahr 1.954.604.


title: Städtische Straßenbahn Spandau

text: Die nächste Streckenverlängerung ging am 22. November 1901 in Betrieb und umfasste den 930 Meter langen Abschnitt vom Fehrbelliner Tor mit Kreuzung der Kriegsbahn zum Stadtpark an der Reichstraße. Die Strecke führte durch noch weitgehend unbebautes Gelände und diente vorrangig der Erschließung des Spandauer Stadtwaldes, dessen südlicher Teil parkartig ausgebaut werden sollte – daher die Bezeichnung Stadtpark. Jeder zweite Wagen der bisher am Fehrbelliner Tor endenden Linie fuhr bis zum Stadtpark durch, was einer Wagenfolge von 16 Minuten entsprach. Die Züge erhielten zur Unterscheidung gelbe Schilder.


title: Städtische Straßenbahn Spandau

text: Im Jahr 1900 erwarb die Berliner Grundrentengesellschaft in Hakenfelde östlich der Streitstraße Grundstücke mit einer Gesamtfläche von mehr als 60 Hektar, um diese einer industriellen Nutzung zuzuführen. Von 1901 bis 1904 ließ die Gesellschaft mehrere Straßen und die Streitstraße auf 30 Meter verbreitern. Sie versah die neuen Straßenzüge mit Gütergleisen und legte den Maselakekanal als Stichkanal zur Havel an. Das als Industriebahn Hakenfelde bezeichnete Industriestammgleis wurde im Bahnhof Spandau Johannesstift an das übrige Schienennetz angeschlossen. Die Stadt Spandau wollte das Gelände mit der Straßenbahn erschließen, während die AEG dem Vorhaben skeptisch gegenüberstand. Die mit der Stadt getroffenen Vereinbarungen zwangen schließlich die AEG dazu, die grüne Linie vom Schützenhaus nach Hakenfelde zur Kreuzung Streitstraße Ecke Mertensstraße zu verlängern. Bereits im Vorfeld wurde die Bestandsstrecke zum Schützenhaus in den Jahren 1902 und 1903 zweigleisig ausgebaut. Am 21. Mai 1904 konnte die neue Strecke eröffnet werden, auch hier fuhr nur jeder zweite Wagen bis zur neuen Endhaltestelle. Sie war eingleisig mit zwei Ausweichen am Sonnenhof und an der Goltzstraße. Das Industriegebiet entwickelte sich nicht in dem gewünschten Maße, dafür setzte entlang der Streitstraße eine rege Wohnungsbautätigkeit ein, die durch die Straßenbahn verstärkt wurde.


title: Städtische Straßenbahn Spandau

text: Bereits 1896 beschäftigte sich die AEG mit der Planung einer Straßenbahnstrecke von Spandau nach Westend, die auf Grund verschiedener Probleme bislang nicht zustande kam. Das Charlottenburger Tor und die Brücke über den Schlangengraben waren für die Triebwagen zu klein dimensioniert, zudem war die Hamburger Bahn am Stresowplatz und die Lehrter Bahn bei Ruhleben höhengleich zu kreuzen. Nach der Entfestigung Spandaus 1903 ließ die Stadt im darauffolgenden Jahr die ausfallende Grunewaldstraße ausbauen, das Charlottenburger Tor abreißen und die Brücke über den Schlangengraben durch eine breitere Holzkonstruktion ersetzen. Die Arbeiten dienten gleichzeitig dem Einbau von Gleisen für eine Strecke zum Spandauer Bock, wo Anschluss an die Berlin-Charlottenburger Straßenbahn bestand. Mit der Königlichen Eisenbahndirektion Berlin wurden Vereinbarungen bezüglich der Eisenbahnkreuzungen getroffen. Die AEG zeigte ihrerseits nunmehr kein Interesse, da sie sich von der durch weitgehend unbebautes Gelände führenden Strecke keine hohen Einnahmen versprach, die eine Verzinsung des Anlagekapitals gewährleisten würden. Um die Baukosten niedrig zu halten, beabsichtigte das Unternehmen eine direkte Führung über die Freiheitswiese, wohingegen die Stadt den Umweg über die Grunewaldstraße wünschte und nach Gewährleistung von Zuschüssen auch erreichte.


title: Städtische Straßenbahn Spandau

text: Als die Vorbereitungen für die Bocklinie konkret wurden, traf die AEG mit dem Magistrat die Übereinkunft, die neue Strecke sofort in Regelspur auszuführen und das übrige Netz zeitnah umzuspuren um einen späteren Anschluss an das Berliner Straßenbahnnetz zu ermöglichen. Die am 1. Juli 1906 eröffnete Bocklinie wurde zunächst unabhängig vom übrigen Netz betrieben, die drei Triebwagen waren in einer provisorischen Wagenhalle an der Kreuzung Ruhlebener Straße Ecke Grunewaldstraße unweit des Schlangengrabens untergebracht. Der Fahrpreis für die Bocklinie lag bis 1911 über dem der übrigen Linien. Die 3,66 Kilometer lange, eingleisige Strecke begann zunächst südlich der Hamburger Bahn an der Plantage und führte über die Grunewaldstraße und Charlottenburger Chaussee zum Ausflugslokal Spandauer Bock. Das Streckengleis verlief durchgehend auf der südlichen Fahrbahnseite, lediglich in Ruhleben wechselte es in Fahrbahnmitte. Vor der Spandauer Stadtgrenze kreuzte die Strecke die Lehrter Bahn niveaugleich. Die letzten 400 Meter lagen auf Charlottenburger Gebiet. Eine Gleisverbindung zur Berlin-Charlottenburger Straßenbahn bestand trotz gleicher Spurweite und Stromzuführung nicht, da sich deren Endhaltestelle auf einer Rampe befand, die der Spandauer Straßenbahn hingegen auf Straßenniveau. Die Linie fuhr tagsüber im Abstand von 15 Minuten.


title: Städtische Straßenbahn Spandau

text: Ebenfalls 1906 begannen die Arbeiten zur Umspurung der übrigen Streckenabschnitte, gleichzeitig nahm die Königliche Eisenbahndirektion Berlin die Hochlegung der Hamburger Bahn vom Bahnhof Spandau bis hinter die Klosterstraße. Die rote Linie nach Pichelsdorf musste daher für längere Zeit an der Klosterstraße geteilt werden. Die Arbeiten liefen so vonstatten, dass jeweils ein Streckengleis abschnittsweise umgespurt wurde, während auf dem verbliebenen Streckengleis Pendelbetrieb herrschte. Ab dem 29. April 1907 begannen und endeten die Linien Richtung Hakenfelde, Stadtpark und Pichelsdorf am Markt, von wo aus Pendelwagen zum Bahnhof fuhren. Mitte Mai konnte die Eisenbahnüberführung Klosterstraße fertiggestellt und die Pichelsdorfer Linie durchgehend zwischen Markt und Pichelsdorf auf Normalspurgleisen verkehren. Ab dem 16. Mai fuhr die Linie normalspurig bis zur Brückenstraße, ab dem 19. Mai soll der Bahnhof erreicht worden sein. Bis zur Inbetriebnahme des zweiten Gleises am 9. Juni 1907 mussten die Fahrgäste dennoch mehrmals umsteigen. Die Arbeiten zur Umspurung der Strecken zum Stadtpark und nach Hakenfelde begannen Ende Mai 1907. Wie schon bei der Pichelsdorfer Linie fand ein eingleisiger Pendelbetrieb statt während das zweite Gleis im Umbau war. Ab dem 6. Juli 1907 konnten die ersten regelspurigen Teilabschnitte in Betrieb gehen. Auf dem Abschnitt Schützenhaus – Hakenfelde bestand bis zum 19. August 1907 Schmalspurbetrieb, der eingleisige Abschnitt Fehrbelliner Tor – Stadtpark war vom 6. Juli 1907 bis 19. Juli 1907 gänzlich eingestellt. Der in der Altstadt gelegene Abschnitt vom Markt zur Havelstraße wurde zwischen dem 19. und 29. August 1907 umgebaut, während dieser Zeit musste zwischen Markt und Bahnhof außerdem wieder ein Pendelbetrieb eingerichtet werden. Am 30. August 1907 war der Netzumbau abgeschlossen, die polizeiliche Abnahme erfolgte am 10. Oktober 1907. Die Bocklinie war nach Hochlegung der Hamburger Bahn am 20. Juli 1907 zum Stresowplatz verlängert worden, wo eine Gleisverbindung zur Strecke Bahnhof – Markt bestand.


title: Städtische Straßenbahn Spandau

text: Während der Umbauarbeiten ereignete sich am Abend des 1. Mai 1907 ein schwerer Unfall am Bahnübergang in der Charlottenburger Chaussee in Ruhleben, bei dem ein Güterzug den vollbesetzten Triebwagen 72 erfasste und diesen zertrümmerte. Zwei Fahrgäste kamen bei dem Vorfall ums Leben. Als Folge durften die Straßenbahnzüge den Bahnübergang nicht mehr überqueren, Fahrgäste mussten den Übergang zu Fuß passieren. Die Triebwagen durften die Kreuzung für Überführungen lediglich morgens und abends unbesetzt befahren. Die Linie konnte ab dem 29. September 1907 wieder durchgehend betrieben werden, nachdem sich die Straßenbahnverwaltung und die Königliche Eisenbahndirektion Berlin über die Gestellung eines zusätzlichen Schrankenpostens geeinigt hatten.


title: Städtische Straßenbahn Spandau

text: Nach der Umspurung wurden auch geringfügige Änderungen an den Seiten- und Zielschildern der Wagen vorgenommen. Die Seitenschilder zeigten künftig den gesamten Verlauf einer Linie, auch wenn diese auf verkürztem Wege fuhr, das Zielschild entsprach der tatsächlichen Endhaltestelle. Durch den Kauf weiterer Wagen konnte die Pichelsdorfer Linie ab November 1907 im Sechs-Minuten-Takt verkehren. Die Erhöhung der Zugfolge war eine Notwendigkeit, da durch den Verzicht auf Schaffner unter der Woche keine Beiwagen eingesetzt werden durften.


title: Städtische Straßenbahn Spandau

text: Im Frühjahr 1908 begannen die Arbeiten für den zweigleisigen Ausbau vom Fehrbelliner Tor zum Stadtpark und der Neubau einer daran anschließenden eingleisigen Strecke zum Johannesstift. Das zweite Gleis ging am 28. August 1908 in Betrieb, die Neubaustrecke kurz darauf am 1. Oktober 1908. Die neue Linie erhielt den Buchstaben "J". Da das namensgebende Johannesstift erst zwei Jahre später eröffnete, genügte in der Anfangszeit eine Wagenfolge von 18 Minuten. Der Bau der Strecke war ein Zugeständnis der Stadt an das Stift, um dieses zum Umzug von Plötzensee an den neuen Standort zu bewegen. Um die Erkennbarkeit der einzelnen Linien zu verbessern, beschloss die Betriebsleitung im Sommer 1908 die Einführung von Linienbezeichnungen anstelle der farbigen Signallaternen. Die Linien wurden nach Chemnitzer Vorbild jeweils mit dem Anfangsbuchstaben des stadtauswärtigen Zielpunktes benannt, wobei die Stadtparklinie zur Unterscheidung der Linie zum Schützenhaus (Linie "S") das Kürzel "St" erhielt.


title: Städtische Straßenbahn Spandau

text: Die Stadt Spandau erklärte gegenüber der AEG im Jahr 1905 bereit, die ursprünglich bis zum 31. Dezember 1942 laufende Konzession um 15 Jahres bis Jahresende 1957 zu verlängern. Bereits kurze Zeit darauf äußerte der Elektrokonzern die Absicht, die Straßenbahn einer Aktiengesellschaft zu übertragen. Es folgten Verhandlungen zwischen beiden Seiten zwecks Erwerb der Bahn durch die Stadt. Am 7. September 1906 erwarb die Stadt die Straßenbahn zum Kaufpreis von 3.350.000 Mark, die Übergabe war auf den 1. Juli 1909 festgesetzt. Die AEG war in diesem Zeitraum weiterhin verpflichtet, den Wagenpark durch Neubeschaffungen zu ergänzen, für Sonderwünsche musste hingegen bereits die Stadt aufkommen. Nach der Kommunalisierung der Bahn galt die Konzession bis zum 30. Juni 1999.


title: Städtische Straßenbahn Spandau

text: Bereits 1900 beabsichtigte die Stadt den Bau einer gemischten Güter- und Straßenbahn von Spandau über Haselhorst nach Charlottenburg zur Anbindung des Spandauer Ostens und der Exklave Nonnendamm (ab 1914: Siemensstadt). Die hohen Kosten von 530.000 Mark ließen das Vorhaben zunächst in der Schublade verschwinden. Als wenige Jahre darauf die Unternehmen Siemens & Halske (S & H) sowie die Siemens-Schuckertwerke (SSW) ihre Fabriken am Nonnendamm errichteten, griffen diese das Vorhaben wieder auf und verwirklichten bis 1908 sowohl die Siemens-Güterbahn – eröffnet am 16. März 1908 – als auch die Elektrische Straßenbahn Spandau–Nonnendamm („Nonnendammbahn“) –eröffnet am 1. Oktober 1908 – zur Anbindung der Werke. Im gleichen Jahr wurde das zwischen Spandau und Nonnendamm gelegene Gelände nach Spandau eingemeindet. Die von Siemens betriebene Nonnendammbahn führte von der Kreuzung Nonnendamm Ecke Reisstraße über den Schwarzen Weg (heute: Paulsternstraße) und die heutige Gartenfelder Straße und endete an der Kreuzung Berliner Straße Ecke Breite Straße. Sie war zunächst ohne Verbindung zur Städtischen Straßenbahn. Im Frühjahr 1909 wurden die Gleise beider Bahnen so miteinander verknüpft, so dass die Züge der neuen Linie über Havelstraße, Potsdamer Straße, Markt und Breite Straße wenden konnten. Die Spurweite von 1435 Millimetern und Stromzuführung über Rollenstromabnehmern entsprach der der Städtischen Straßenbahn, sodass ein Wagenübergang problemlos möglich war. Zur Übergabe der Straßenbahn an die Stadt gründeten S & H und SSW am 23. März 1909 die Elektrische Straßenbahn Spandau–Nonnendamm GmbH, deren Gesellschaftsanteile in Höhe von 300.000 Mark am 1. Oktober 1909 an die Stadt Spandau verkauft wurden. Der Kaufpreis betrug insgesamt 463.000 Mark. Die Gemeinschaftsstrecken mit der Siemens-Güterbahn verblieben bei Siemens.


title: Städtische Straßenbahn Spandau

text: Im Jahr 1909 wurde die Bocklinie mit Ausnahme des Bahnübergangs in Ruhleben und eines kurzen Abschnittes auf Charlottenburger Gebiet zweigleisig ausgebaut. Für den Sonderzugverkehr zur Trabrennbahn Ruhleben gingen im August 1909 südlich vom Haupteingang Rangiergleise zur Aufstellung der Wagen in Betrieb. Im Oktober 1909 begann die Hochlegung der Hamburger Bahn im Bereich des Bahnhofs Spandau, was einen Umbau des Bahnhofsvorplatzes mit sich brachte. Die bisherige Stumpfendstelle wurde durch eine Wendeschleife ersetzt, die am 10. November 1909 in Betrieb ging. Am 1. April 1910 übernahm die Städtische Straßenbahn die Betriebsführung auf der Nonnendammbahn, die Straßenbahngesellschaft bestand formell bis zum 1. Oktober 1914 fort. Die Triebwagen waren ab diesem Zeitpunkt im Betriebshof an der Pichelsdorfer Straße beheimatet, um einen rationellere Arbeitsweise bei Reparaturen zu ermöglichen. Die weniger wartungsanfälligen Beiwagen waren bis zum Sommer 1910 noch an der Grenzstraße untergebracht. Ab Mai 1910 erhielten die bis Nonnendamm fahrenden Züge das Linienkennzeichen "N", die zur Armeekonservenfabrik an der Gartenfelder Straße Ecke Schwarzer Weg führten den Buchstaben "C", spätestens Mai 1911 den Buchstaben "K". Letztere fuhr vorwiegend sonntags, da die Züge werktags bis Nonnendamm weitergeführt wurden.


title: Städtische Straßenbahn Spandau

text: Die Verstadtlichung brachte der Stadtkasse keine oder nur geringe Überschüsse. Insbesondere die Bocklinie und die Nonnendamm erwiesen sich als Sorgenkinder des Betriebs, da sie über längere Abschnitte durch weitgehend unbewohntes Gebiet führten. Die Bocklinie bezog ihre Einnahmen vor allem aus dem sonntäglichen Ausflugsverkehr. Die Nonnendammbahn war hingegen im Berufsverkehr sehr stark nachgefragt – die Züge oft fuhren mit drei Wagen – und wurde von Fahrgästen mit verbilligten Arbeiterwochenkarten genutzt. Die Überschüsse der anderen Linien mussten daher das Defizit der Nonnendammbahn ausgleichen. In dem Bestreben, den Fahrgästen Verbesserungen zukommen zu lassen und die Fahrgeldeinnahmen zu erhöhen, traf die Stadt mehrere weitreichende Entscheidungen. Am 16. September 1910 verlängerte die Stadt die Bocklinie in die Spandauer Altstadt, wo diese die Blockschleife Breite Straße/Havelstraße/Potsdamer Straße/Markt befuhren. Als Endhaltestelle galt die Neue Brücke an der Ecke Havelstraße/Neuendorfer Straße.


title: Städtische Straßenbahn Spandau

text: Am 1. Januar 1911 kam es im Rahmen einer Tarifanpassung zu größeren Veränderungen. Der bislang angewandte Zehn-Pfennig-Einheitstarif wurde durch einen Zonentarif ersetzt und die tariflich gesondert behandelten Linien B, K und N in diesen einbezogen. Werktags setzte die Bahn nun Schaffner in den Wagen ein, nachdem diese zuvor nur sonntags zum Einsatz kamen. Unter der Woche fuhren die Triebwagen bislang im Einmannbetrieb mit Zahlkästen, deren Kontrolle der Triebwagenführer übernahm. Die steigenden Fahrgastzahlen hatten zur Folge, dass diese mit der Kontrolle dauerhaft überfordert waren und sich die Anzahl der Schwarzfahrer erhöhte. Ausschlaggebend für die Einstellung der Schaffner war jedoch eine Forderung der Königlichen Eisenbahndirektion Berlin nach Posten an den Kreuzungen mit der Lehrter Bahn in der Klosterstraße und der Charlottenburger Chaussee. Diese sollten beispielsweise beim Abrutschen der Kontaktrolle von der Oberleitung die Stromabnehmerstangen wieder einsetzen. Zudem konnten durch die Einstellung der Kontrolleure die Umsteigemöglichkeiten ausgeweitet werden. Mit Jahresbeginn 1911 stellte die Stadt daher 66 Schaffner ein, deren Gesamtlohnkosten 77.484 Mark betrugen. Nach Abschluss des sechsgleisigen Ausbaus der Hamburger Bahn im Zuge der Hochlegung konnten die Lehrter Bahn 1912 zwischen Ruhleben und Klosterstraße stillgelegt werden.


title: Städtische Straßenbahn Spandau

text: Am 1. Mai 1911 verlängerte die Städtische Straßenbahn die Linien K und N von der Altstadt über die Potsdamer Straße und Seegefelder Straße bis zur Ecke Staakener Straße am Bahnhof Spandau West. Die Strecke sollte den Auftakt zur Anbindung des westlichen Ortsteils Klosterfelde bilden. Am 1. November 1911 wurde die Linie N vom Nonnendamm über die Reisstraße und den Rohrdamm nach Fürstenbrunn zum Nordufer der Spree verlängert, wo über den Siemenssteg ein Fußweg zum Bahnhof Fürstenbrunn an der Hamburger Bahn bestand. Die Neubaustrecke kam vor allem den in Berlin und Charlottenburg wohnhaften Arbeitern der Siemenswerke zugute. Ebenfalls ab November 1911 fuhren sonntags die Wagen der Linie S als Linie H weiter bis Hakenfelde und die der Linie F als Linie St weiter bis Stadtpark. Die letzte vor dem Ersten Weltkrieg eröffnete Strecke war am 8. Januar 1912 die Verbindung von der Armeekonservenfabrik nach Gartenfeld zum Siemens-Kabelwerk. Die Stichstrecke wurde nur während der Schichtwechsel von einer neu eingerichteten Linie G (Gartenfeld – Fürstenbrunn) bedient.


title: Städtische Straßenbahn Spandau

text: Am 1. April 1913 kam es neben einer erneuten Änderung der Fahrpreise zur Zusammenlegung der Linien B und St zur neuen Linie B (Spandauer Bock – Stadtpark). Die Linie F fand in den Fahrplänen keine Erwähnung mehr, die Linie K folgte ein halbes Jahr darauf am 1. Oktober 1913. Weitreichende Folgen für den Verkehr nach Nonnendamm hatte die Inbetriebnahme der Straßenbahnstrecke vom Ringbahnhof Jungfernheide zur Verwaltungsgrenze an der Ohmstraße am 1. Oktober 1913 und die Verlängerung der Linie 164 der Großen Berliner Straßenbahn (GBS) bis zur Ohmstraße am 1. Februar 1914. Die Bewohner der Siemensstadt und Mitarbeiter des Siemens-Verwaltungsgebäudes nutzten fortan diese Verbindung mit Umstieg in Jungfernheide, da so nur der verbilligte Stadt- und Ringbahntarif auf der Eisenbahn bezahlt werden musste. Die Arbeiter des Kabelwerks Gartenfeld waren zunächst davon unberührt. Mit der Verlängerung der Linie 164 von der Ohmstraße bis vor das Siemens-Verwaltungsgebäude am 9. Juni 1914 wandelte sich auch hier das Bild, da die Gartenfelder Arbeiter künftig den anderthalb Kilometer langen Fußweg vom Verwaltungsgebäude zum Kabelwerk vorzogen. Für den rund 1,3 Kilometer langen Streckenabschnitt traten S & H und SSW gemeinsam als Straßenbahnunternehmen nach dem Preußischen Kleinbahngesetz auf. Die Strecke folgte der Nonnendammallee (vormals Nonnendamm) und endete etwa 350 Meter westlich des Verwaltungsgebäudes in einer eingleisigen Wendeschleife. Zwischen Reisstraße und Rohrdamm wurden die Gleise der Spandauer Straßenbahn mitbenutzt, ab dem Rohrdamm waren die Anlagen viergleisig mit je einem Gleispaar für die Linien der Spandauer Straßenbahn und die GBS-Linie. Die Betriebsführung auf den Siemens-Gleisen übernahm hingegen die Berlin-Charlottenburger Straßenbahn, eine Tochtergesellschaft der GBS.


title: Städtische Straßenbahn Spandau

text: Der Beginn des Ersten Weltkriegs führte auch bei der Städtischen Straßenbahn Spandau zu erheblichen Einschränkungen. Die Linie G wurde bis September 1914 eingestellt und die Wagenfolge der übrigen Linien auf 15 Minuten – auf der Linie N auf 30 Minuten – ausgedehnt, einzelne Streckenabschnitte waren ohne Verkehr. Da die Vorortzüge Richtung Berlin unregelmäßig fuhren, verlängerte man stattdessen die Linien H und J vom Hauptbahnhof zum Spandauer Bock, um auf diesem Wege eine häufigere Verkehrsmöglichkeit nach Charlottenburg und Berlin anzubieten. Durch die Einstellung und Ausbildung von weiblichem Personal im Schaffner- und Fahrdienst konnten ab dem 29. August 1914 wieder alle Endpunkte angefahren werden, die Taktzeiten wurden geringfügig verdichtet. Der Fahrplan vom 8. November 1914 führte die noch bestehenden Linien nach dem letzten Friedensfahrplan auf, unterlag im Januar 1915 aber weitreichenden Änderungen. Die Linie J wurde von Johannesstift zum Fehrbelliner Tor zurückgezogen und an ihrer Stelle die Linie B vom Markt nach Johannesstift verlängert. Die Linie N endete vom 20. Juni 1915 bis 31. August 1915 und erneut vom 28. Oktober 1915 bis zum 30. November 1915 bereits am Markt. Die Linie S stellte man, bei gleichzeitiger Verdichtung der Linie H auf einen 7,5-Minuten-Takt, am 1. Dezember 1915 ein. Um den weiterhin großen Bedarf an Fahr- und Werkstattpersonal zu decken, warb die Stadt im November 1915 rund 60 Straßenbahnfahrer und technische Angestellte aus der Schweiz an, über die Dauer ihres Einsatzes liegen keine Informationen vor.


title: Städtische Straßenbahn Spandau

text: Am 15. Januar 1916 kam es zum Einsturz der Charlottenbrücke, nachdem ein Schiff diese gerammt hatte. Wegen der Unterbrechung endeten die sonst zum Hauptbahnhof geführten Linien am Bahnhof West (Linie H), an der Neuen Brücke (Linie P) und am Lindenufer westlich der Charlottenbrücke (Linie J). Die Linie B fuhr in zwei Teilen von Johannesstift bis Lindenufer und vom Stresowplatz bis Spandauer Bock. Eine Pendellinie bediente den Abschnitt vom Ostufer der Charlottenbrücke bis Hauptbahnhof. Ab dem 21. Februar 1916 fuhr zu verkehrsschwachen Zeiten eine neue Linie S zwischen Weverstraße (Straßenbahnhof) und Schützenhaus. Bis Juni 1916 errichteten die Soldaten des Pionierbataillons 3 Rauch südlich des beschädigten Bauwerks eine Behelfsbrücke, die Straßenbahnen befuhren diese ab dem 6. August 1916. Mit der Wiederinbetriebnahme wurde die Linie B bis zur Neuen Brücke zurückgezogen und die Linie St zwischen Hauptbahnhof und Stadtpark wieder eingerichtet. Die Linien H und S verkehrten künftig in beiden Fahrtrichtungen durch die Potsdamer Straße statt wie bisher über Markt, Breite Straße und Havelstraße.


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text: Anhaltende Kapazitätsengpässe beim Werkstattpersonal führten am 7. Februar 1917 zu erneuten Einschränkungen im Fahrplanangebot. Die Linien J und S wurden an diesem Tage eingestellt, die Linie H bis Stadtpark, die Linie P bis zum Straßenbahnhof und die Linie B bis Stresowplatz zurückgezogen. Gleichzeitig wurde die Wagenfolge auf allen Linien ausgedünnt. Lediglich die Nonnendammlinie blieb von den Maßnahmen unberührt. Um den Wagenmangel zu kompensieren, versuchte die Straßenbahnverwaltung, Fahrzeuge aus anderen Städten zu beschaffen. Neben zwei von der Woltersdorfer Straßenbahn angemieteten Beiwagen konnten bis zum Frühjahr insgesamt 13 Trieb- und weitere sechs Beiwagen aus Kaiserslautern, Schwerin und vermutlich Neunkirchen erworben werden. Der aufgestockte Wagenpark ermöglichte es im Juni 1917, die im Februar beschlossenen Maßnahmen aufzuheben.