title: Metro Taipei

text: Metro Taipei (), bzw. Taipei MRT (für "Mass Rapid Transit"), ist die Bezeichnung für das U-Bahn-Netz in Taipeh, der Hauptstadt Taiwans. Die Strecken sind unterirdisch, ebenerdig sowie auf Stelzen geführt. Der Betrieb der Metro Taipei liegt in der Verantwortung der Taipei Rapid Transit Corporation (TRTC). Sie verbindet auf sechs Linien mit einer Gesamtlänge von 152,9 km insgesamt 131 Haltestationen in Taipeh und Neu-Taipeh (Stand 2020). Weitere Strecken befinden sich im Bau bzw. in Planung.


title: Metro Taipei

text: Jede der sechs Hauptlinien besitzt einen Eigennamen, der von durchquerten Stadtbezirken Taipehs und Neu-Taipehs abgeleitet ist, sowie einen Farbcode, der in Fahrplänen und zur visuellen Kennzeichnung vor Ort genutzt wird. Das Netz wird ergänzt durch zwei Zweiglinien, auf denen die Züge jeweils zwischen zwei benachbarten Stationen pendeln. Das Netz ist verknüpft mit der Taoyuan Metro, deren 2017 eröffnete Flughafenlinie das Zentrum von Taipeh und Teile Neu-Taipehs mit dem Flughafen Taiwan Taoyuan verbindet, die aber nicht Teil der Metro Taipeh ist.


title: Metro Taipei

text: Die braune Linie oder "Wenhu-Linie" (von "Wen"shan-Nei"hu") verbindet den zum Bezirk Wenshan gehörenden südöstlichen Stadtteil "Muzha" mit den nordöstlichen Bezirken Neihu und Nangang. Der südliche Abschnitt zwischen den Stationen "Taipeh Zoo" in Muzha und "Zhongshan Junior High School" im Bezirk Songshan wurde 1996 als erste Linie der Metro Taipei eröffnet. Daran schließt sich im Nordosten die 2009 eröffnete "Neihu-Linie" an, die über den Flughafen Songshan und den Stadtbezirk Neihu zum Messegelände in Nangang führt.


title: Metro Taipei

text: Die braune Linie verfügt insgesamt über 24 Stationen, die alle im Stadtgebiet von Taipeh liegen. Alle Züge verkehren durchgängig auf der Gesamtstrecke. Die Wenhu-Linie ist, wie auch die Ringlinie, als Mittellast-System ausgelegt, im Gegensatz zu den als Hochlast-Systeme ausgelegten übrigen Linien. Mit Ausnahme zweier Tunnel, im Bereich des Flughafens und im Süden beim Durchqueren eines Bergrückens, verläuft sie oberirdisch aufgeständert.


title: Metro Taipei

text: Die 22,8 km lange rote "Tamsui-Xinyi Linie", die im Stadtzentrum von Taipeh unterirdisch und nördlich davon entlang der Trasse einer ehemaligen Eisenbahnstrecke oberirdisch verläuft, ist seit 1998 in Betrieb. Der nördliche Zweig ("Tamsui-Linie") mit 22 Haltestellen auf 23,5 km verbindet Tamsui mit dem Hauptbahnhof und der Nationalen Chiang Kai-Shek Gedächtnishalle. Dort geht sie seit dem 24. November 2013 über in den innerstädtischen Zweig ("Xinyi-Linie"). Mit 6 weiteren Stationen auf einer Strecke von 5,7 km entstand eine direkte Verbindung zum Hochhaus Taipei 101 und der Endstation "Xiangshan" im Bezirk Xinyi.


title: Metro Taipei

text: Die 1997 eröffnete 1,2 km lange oberirdische rosa "Zweigstrecke Xinbeitou" zweigt an der Station "Beitou" von der roten Tamsui-Linie ab. Die Züge pendeln zwischen den im Taipeher Bezirk Beitou liegenden zwei Stationen Beitou und Xinbeitou.


title: Metro Taipei

text: Die 10,3 km lange grüne "Xindian-Linie" verbindet seit 1999 unterirdisch den südlichen Vorort "Xindian" mit dem Zentrum Taipehs. Im November 2014 wurde die nordöstliche Fortsetzung nach Songshan eröffnet.


title: Metro Taipei

text: Die 2004 eröffnete 1,9 km lange "Zweigstrecke Xiaobitan" in Xindian verbindet die unterirdische Station "Qizhang" an der grünen Linie mit der oberirdischen Station "Xiaobitan".


title: Metro Taipei

text: Die orangefarbene Linie ist eine wichtige Nord-Süd-Verbindung mit Anschluss an die neuen Vororte in Neu-Taipeh. Startpunkt ist seit 1999 die Nanshijiao Station im Süden („Zhonghe“-Linie bis Guting); diese kreuzt als „Xinlu“-Linie seit 2012 die wichtige Ost-West-Verbindung an der Station Zhongxiao-Xinsheng. An der Station Daqiaotou im Nordwesten Taipehs spaltet sich die Linie in die nach Luzhou gehende "Luzhou-Linie" (seit 2010) und die nach Huilong in Xinzhuang führende "Xinzhuang-Linie" (Fertigstellung 2013). Insgesamt werden auf 29,3 km 25 Haltestationen angefahren.


title: Metro Taipei

text: Die in mehreren Schritten zwischen 1999 und 2015 eröffnete komplett unterirdisch verlaufende blaue Linie ist die wichtigste Ost-West-Strecke des Metro-Netzes. Sie verbindet den Bezirk Nangang im Osten Taipehs mit den südwestlichen Vororten Banqiao und Tucheng. Die durchgängig verkehrenden Züge halten an 23 Stationen, von denen 14 in Taipeh, fünf in Banqiao und vier in Tucheng liegen.


title: Metro Taipei

text: Umsteigen zur roten Linie ist am Hauptbahnhof Taipeh möglich, zum nördlichen Abschnitt der orangen "Luzhou-Xinzhuang-Linien" an der östlich gelegenen Station "Zhongxiao-Xinsheng", zur braunen "Wenhu-Linie" an der weiter östlich gelegenen Station "Zhongxiao-Fuxing" sowie am östlichen Linienende "Nangang Exhibition Centre" und zur "Xiaonanmen-Zweiglinie" an der westlich gelegenen Station "Ximen".


title: Metro Taipei

text: Im Jahr 1999 wurde die 18,3 km lange Bannan-Linie (von "Ban"qiao-"Nan"gang) zwischen den Stationen "Xinpu" in Banqiao und "Kunyang" im Bezirk Nangang als erster Abschnitt der blauen Linie eröffnet. Die 5,5 km lange "Tucheng-Linie" als südwestliche Verlängerung von Xinpu zur Station "Yongning" in Tucheng wurde 2005 fertiggestellt, 2015 erfolgte die Verlängerung zur heutigen Endstation "Dingpu". Im Osten wurde die Linie 2008 von "Kunyang" zum Bahnhof "Nangang" und 2011 weiter zum "Nangang Exhibition Centre" verlängert.


title: Metro Taipei

text: Der 15,4 km lange erste Abschnitt der Ringlinie wurde am 31. Januar 2020 eröffnet. Die größtenteils aufgeständert und fahrerlose Linie umfasst 14 Stationen, die allesamt in Neu-Taipeh liegen. Die Linie beginnt an der Station "Dapinglin" im Bezirk Xindian, wo ein Umstieg zu der grünen Linie möglich ist. Von dort führt sie nach Westen, wo sie erst den Xindian-Fluss überquert und anschließend die orange Linie an der Station "Jingan" in Zhonghe kreuzt. Anschließend ändert sich ihr Verlauf nach Nordwest, bis sie die Station "Banqiao" erreicht. Hier besteht eine Umstiegsmöglichkeit zur blauen Linie sowie zum Fernverkehr. Anschließend führt sie weiter Richtung Norden, wo sie zuerst den Dahan-Fluss überquert und daraufhin an der Station "New-Taipei Industrial Park" im Bezirk Xinzhuang endet, wo ein Umstieg zur Taoyuan Metro besteht.


title: Metro Taipei

text: Der Zugang zu den Bahnsteigen ist durch Sperren gesichert. Für eine einzelne Fahrt wird an Automaten am Abgangsbahnhof ein RFID-Plastikchip erworben. Die Sperre wird durch Auflegen des Chips auf ein Sensorfeld geöffnet. Am Zielbahnhof wird der Chip in einen Schlitz eingeworfen, um die Sperre zu öffnen. Innerhalb des gesicherten Bereiches befinden sich Automaten zur nachträglichen Aufzahlung. Alternativ kann eine wiederaufladbare Dauerkarte, die Easycard (Hersteller: Philips, Typ: Mifare) benutzt werden, die auch in Stadtbuslinien und einigen – seltenen – Taxis gilt. Das gleiche System wird für die MRT Kaohsiung, die Suica-Karte der japanischen Eisenbahngesellschaft JR East, die Octopus-Karte der MTR in Hongkong und die EZ-link-Karte der MRT in Singapur benutzt.


title: Metro Taipei

text: Die Fahrpreise sind entfernungsabhängig von 20 TWD bis 65 TWD in 5 TWD-Schritten gestaffelt. Es gibt Nachlässe bei der Benutzung der Easycard sowie für Senioren (älter als 65 Jahre), Kinder, Schüler/Studenten, Behinderte und für Gruppen ab 10 bzw. 40 Personen. Zusätzlich wird auch ein Tagesticket zum Preis von 200 TWD angeboten.


title: Metro Taipei

text: Ansagen in den Zügen erfolgen in vier Sprachen, Hochchinesisch, Taiwanisch, Hakka und Englisch. Darüber hinaus werden die Stationen durch Leuchtanzeigen über den Türen auf Chinesisch und Englisch angezeigt. In vielen Stationen, insbesondere den stark frequentierten Umsteigebahnhöfen, sind automatische Bahnsteigtüren installiert, die erst nach dem Halt eines Zuges öffnen.


title: Metro Taipei

text: Übergänge zu anderen Verkehrsmitteln sind der Hauptbahnhof (zur Eisenbahn, zum Intercity-Busterminal von Taipeh und zur Hochgeschwindigkeitsbahn Taiwan High Speed Rail HSR) und die Bahnhöfe Banqiao (zum Intercity-Busterminal von Banciao und zur HSR), Songshan und Nangang. In unmittelbarer Nähe zu fast allen Stationen halten Stadtbusse. Am Hauptbahnhof und an der Station Sanchong der orangen Linie besteht eine Übergangsmöglichkeit zur Flughafenlinie der Taoyuan Metro.


title: Metro Taipei

text: An der Erweiterung mehrerer U-Bahnlinien wird derzeit gebaut. Die U-Bahn-Stationen werden in offener Bauweise (cut-and-cover) errichtet, während die Tunnel meist gebohrt werden. Außerhalb des Stadtkerns werden die Linien kostengünstig oberirdisch geführt. Die gelbe Ringlinie wird als Mittellastlinie ausgelegt und schlägt im Endausbau einen Ring um Taipeh. Da die Strecke sowohl im Stadtgebiet als auch durch Neu-Taipeh (den umgebenden früheren Landkreis Taipeh) verläuft, sind verschiedene lokale Genehmigungsbehörden am Prozess beteiligt.


title: Reema bint Bandar Al Saud

text: Reema bint Bandar bin Sultan bin Abdulaziz Al Saud (; * 1975) ist ein saudi-arabisches Mitglied der Dynastie der Saud und Diplomatin. Sie ist seit dem 23. Februar 2019 Botschafterin in den USA und erste Botschafterin Saudi-Arabiens in der Geschichte. Seit 17. Juli 2020 ist sie Mitglied des IOC.


title: Reema bint Bandar Al Saud

text: Reema bint Bandar ist Tochter von Bandar ibn Sultan und Haifa bint Faisal Al Saud, einer Tochter von König Faisal ibn Abd al-Aziz. Sie hat vier Brüder und drei Schwestern. Ihr Bruder Khalid bin Bandar bin Sultan Al Saud war ab Oktober 2017 bis März 2019 Botschafter in Deutschland und ist seit April 2019 Botschafter in Großbritannien.


title: Reema bint Bandar Al Saud

text: Sie war bis 2012 mit Faisal bin Turki Al Saud verheiratet. Aus der Ehe gingen der Sohn Turki und die Tochter Sarah hervor.


title: Reema bint Bandar Al Saud

text: Reema lebte viele Jahre in den USA, wo ihr Vater Bandar von 1983 bis 2005 Botschafter war. Sie machte 1999 einen Bachelor of Arts der George Washington University.


Der Clan, der seine Feinde lebendig einmauert (Originaltitel: "Confessione di un commissario di polizia al procuratore della repubblica)" ist ein 1971 veröffentlichter italienischer Polit-Thriller von Damiano Damiani mit Franco Nero in der Hauptrolle. Der Alternativtitel ist die wörtliche Übersetzung des Originals, "Das Geständnis eines Polizeikommissars vor dem Staatsanwalt der Republik".


title: Der Clan, der seine Feinde lebendig einmauert

text: Unter mysteriösen Umständen wird Li Puma aus der Irrenanstalt entlassen. Li Puma verübt wenig später einen Anschlag auf den Bauunternehmer Lomunno. Lomunno ist zwar nicht anwesend, aber drei seiner Leibwächter werden getötet. Mit der Aufklärung des Falles werden Staatsanwalt Traini und Kommissar Bonavia beauftragt. Der junge norditalienische Staatsanwalt Traini muss erkennen, dass hinter dem Verbrechen viel mehr steckt, als er anfangs gedacht hat. Der Bauunternehmer steht in dunklen Verbindungen zu vielen wichtigen Würdenträgern der Stadt; mehrfach ist seine Verhaftung am Verschwinden von Beweisen oder Zeugen gescheitert. Der gesetzestreue Traini versucht alle rechtsstaatlichen Mittel auszuschöpfen; Bonavia, der seine Ideale längst aufgegeben hat, erschießt Lomunno schließlich. Derweil wird Trainis Hauptbelastungszeugin Serena, die Schwester von Li Puma, in einen Neubau eingemauert.


text: „Spannender, sozialkritisch inszenierter Politthriller, auch durch seine künstlerische Gestaltung beispielhaft,“ urteilte das Lexikon des internationalen Films. Dominik Graf lobte den Film in der FAZ als Höhepunkt des Mafiafilms, der sich durch „grandiose Regie-Einfälle“ auszeichnet. „Damiani hat nach Der Tag der Eule hier ein weiteres gelungenes Ergebnis dank eines soliden Skriptes und sich gut ergänzenden Darstellern abgeliefert“, schrieb Francesco Mininni. Die „Segnalazioni Cinematografiche“ sahen einen „sorgfältig entlang der beiden Hauptfiguren entwickelte Geschichte, die filmisch sich nüchtern auf das Wesentliche beschränkt und einen gut dosierten Rhythmus beibehält“. Die Pariser Zeitschrift „Cinema 72“ bezeichnete den Film als „transalpinen Polit-Thriller“, der einem eigenen italienischen Filmgenre angehört, dass „im europäischen Film ohne Beispiel“ ist. Der Filmkritiker Hans-Christoph Blumenberg führte in der Zeit aus, dass der Film sich „jenseits pluralistischer Mutlosigkeit durch ihre moralische und politische Rigorosität“ auszeichnet. Damiani würde „dem Publikum nicht einmal einen Hauch von Hoffnung“ gönnen. „Die Aktionen seines Beamten – Detektiv, Richter und Henker zugleich – erscheinen völlig normal, logisch und schließlich sogar notwendig… Auf die Krise der italienischen Gesellschaft, auf Bomben in Mailand, Neofaschismus in Rom, Mafiaherrschaft im Süden reagiert Damiani mit wütendem Anarchismus, weit entfernt auch schon von den populärmarxistischen Tröstungen, mit denen Francesco Rosi seinen letzten Film "Il Caso Mattei" enden ließ, die Chronik des Scheiterns und der Ermordung von Enrico Mattei. Und so erscheint es nur konsequent, daß Damiani eine Geschichte mit dem populären visuellen Vokabular einer durch und durch terroristischen Gattung erzählt, die mit Sergio Corbuccis „Il grande silenzio“ (Leichen pflastern seinen Weg) selbst in schwarzem Anarchismus kulminierte. Hektischer Montage-Rhythmus, brutale Zooms und suggestive Großaufnahmen lassen immer wieder an Italo-Western denken. Perverse Parallelen drängen sich auf, von "Django" ist der Weg nicht weit zu Feltrinelli.“


text: Der Film wurde 1971 beim Internationalen Filmfestival Moskau als bester Film ausgezeichnet und 1972 mit dem Étoile de Cristal als bester ausländischer Film gewürdigt.


text: Sprecher der deutschen Fassung sind unter anderem Norbert Langer (für Nero), Martin Hirthe (für Balsam) und Michael Chevalier. In der DDR produzierte die DEFA eine eigene Synchronfassung, in der Klaus Piontek (Nero) und Günter Grabbert (Balsam) sprachen.


title: Verkehrsbetrieb LIECHTENSTEINmobil

text: Der Verkehrsbetrieb LIECHTENSTEINmobil (kurz: LIEmobil, Initialen: VLM) betreibt den öffentlichen Personennahverkehr in Liechtenstein. Das Unternehmen ist seit dem 1. Januar 2012 als Nachfolgeorganisation der Liechtenstein Bus Anstalt (kurz: LBA) tätig. Das bekannteste Produkt von LIEmobil ist der "Liechtenstein Bus", welches den Busverkehr Liechtensteins bezeichnet. Das Unternehmen hat seinen Sitz in Schaan.


title: Verkehrsbetrieb LIECHTENSTEINmobil

text: Finanziert wird die LIEmobil zu 76 % durch staatliche Zuschüsse, welche im Jahr 2021 knapp 14,5 Millionen CHF betrugen. Die restlichen 24 % werden durch Tarifeinnahmen erzielt.


title: Verkehrsbetrieb LIECHTENSTEINmobil

text: LIEmobil plant lediglich die Gestaltung des öffentlichen Verkehrs in Liechtenstein. In verschiedenen Ausschreibungen hat LIEmobil insgesamt fünf Unternehmen beauftragt, den Auftrag durchzuführen. Der grösste Auftragsnehmer ist die BOS PS Anstalt, ein Tochterunternehmen der Bus Ostschweiz AG und der Philipp Schädler Anstalt.


title: Verkehrsbetrieb LIECHTENSTEINmobil

text: Vor 2000, dem Jahr, in dem die Liechtenstein Bus Anstalt (verkürzt LBA) gegründet wurde, mit dem Ziel, den ÖPNV in Liechtenstein zu organisieren, stellte die Post den Betrieb des Nahverkehrs sicher. Damals waren zwei Postautohalter von der schweizerischen Post beauftragt worden, diverse Fahrzeuge bereitzustellen und die Fahrgäste zu befördern: die "Otto Frommelt Anstalt" in Vaduz und die "Ivo Matt AG" in Mauren. Bis zu diesem Zeitpunkt fuhren die Busse mit der bekannten Postauto-Lackierung.


title: Verkehrsbetrieb LIECHTENSTEINmobil

text: Nach der Gründung der LBA schrieb diese die Leistungen für die Jahre 2001 bis 2011. Die Mindestanforderungen waren, dass mindestens 49 Fahrzeuge und 60 Wagenführer zur Verfügung standen. Von den zwei bisherigen Unternehmen erfüllte keines die Anforderungen. Insgesamt haben sich 8 Unternehmen aus dem ganzen deutschsprachigen Raum für den Auftrag beworben. Die Verwaltungsräte der LBA entschieden sich für die Postauto Schweiz, welche zu 95 Prozent alle Kriterienpunkte erfüllte. Postauto Schweiz eröffnete eine Geschäftsstelle in Triesen eröffnet. Zudem wurden 18 neue Erdgas-Busse des Types MAN NÜ 313 und ein Gelenkbus MAN NG 313 bestellt. Die neuen Busse fuhren nicht mehr in den Postauto-Farben, sondern mit einem grün-gelben Farbton, der umgangssprachlich als "LIME" bezeichnet wird. Von den ehemaligen Postautohaltern konnte nur einer von der neuen Strukturierung profitieren, nämlich Ivo Matt. Postauto vergab den Auftrag weiter an dieses Unternehmen, sodass alle Busse zusätzlich die Aufschrift „Busbetrieb: Ivo Matt AG, Mauren“ erhielten, weil die Chauffeure bei diesem Unternehmen angestellt waren und Fahrzeuge Ivo Matt gehörten. Da sich Otto Frommelt nicht für eine Zusammenarbeit mit der Postauto interessierte, ging er leer aus. Die Chauffeure und ein Teil der Fahrzeuge wurden an Ivo Matt übergeben. Seitdem konzentriert sich Otto Frommelt Anstalt auf den Reiseverkehr.


title: Verkehrsbetrieb LIECHTENSTEINmobil

text: Des Weiteren hat die Postauto den Auftrag angenommen, Schulbusse anzubieten. Neben der Postauto Schweiz gab es weitere Unternehmen, welche kleinere Aufträge erhielten: Die "Philipp Schädler Anstalt" wurde beauftragt, die Linie 22 Triesenberg – Gaflei zu befahren. Die "Markus Jehle Anstalt" durfte die Linie 26 Schaan – Planken bedienen.


title: Verkehrsbetrieb LIECHTENSTEINmobil

text: Von 2001 bis 2011 hatte die Postauto, bzw. der Auftragnehmer Ivo Matt den grössten Teil des Liniennetzes in Liechtenstein in ihrer Hand. Während dieser Zeit wurden diverse neue Busse beschafft, um zum Teil 30-jähriger Fahrzeuge zu ersetzen. Gekauft wurden MAN-Busse des Typs Lion’s City und Busse des Typs Citaro von Mercedes-Benz.


title: Verkehrsbetrieb LIECHTENSTEINmobil

text: 2010 schrieb die LBA die Aufträge neu aus, da der Vertrag mit den jeweiligen Auftragnehmer nur bis 2011 galt. Zu den Bewerbern gehören unter anderem alle Unternehmen, die bis zu dieser Zeit einen Auftrag erfüllen mussten. Neu bewarb sich auch Ivo Matt separat, da die Postauto Schweiz angekündigt hatte, sich selbst zu bewerben und bei einem Zuschlag die Fahrer und Busse, die Ivo Matt gehörten, zu übernehmen. Wie auch vor zehn Jahren hatte die Postauto Schweiz den grössten Zuschlag erhalten und übernahm alle Fahrer und Busse von Ivo Matt. Mit der Annahme des Vertrags wurde die "PostAuto Liechtenstein Anstalt" in Liechtenstein gegründet, die das Regionalzentrum des Postautos Liechtenstein ersetzte. Es wurden wiederum neue Busse gekauft, welche die alten MAN-Erdgasbusse ersetzten. Insgesamt hatte Postauto Liechtenstein 39 Fahrzeuge. Der Vertrag lief mindestens bis 2017, drei weitere Jahre waren optional möglich. Jedoch ging Ivo Matt nicht ganz leer aus. Er erhielt den Auftrag, den Ortsbus Triesen (Linie 40) und drei von vier Nachtlinien in Liechtenstein zu bedienen. Eine weitere Nachtlinie wird von Postauto Liechtenstein betrieben. Die Linien 22 und 26 werden weiterhin von den gleichen Unternehmen bedient, wie schon 2001 beschlossen wurde. Der neue Betriebshof der Postauto wurde im April 2012 eröffnet und beheimatet alle ihre Busse.


title: Verkehrsbetrieb LIECHTENSTEINmobil

text: Per Fahrplanwechsel Ende 2013 haben sich nebst den Fahrplänen auch die Durchführung der von LIEmobil ausgeschriebenen Aufträge verändert. LIEmobil hat erstmals eine eigene Linie übernommen, die Linie 26. Aus diesem Anlass hat man sich einen neuen Hess-Bus gekauft, der nur auf dieser Linie zu finden ist. Der Ortsbus Triesen sowie die Nachtlinie N2, die zuvor von Ivo Matt bedient wurden, wurden an die Postauto Liechtenstein vergeben.


title: Verkehrsbetrieb LIECHTENSTEINmobil

text: Im Dezember 2021 lief der Transportvertrag zwischen Liemobil und der damaligen Betreiberin des Linienverkehrs, der Postauto Liechtenstein, aus. Die Ausschreibung gewann im Spätherbst 2020 eine Bietergemeinschaft aus der Bus Ostschweiz und der Philipp Schädler Anstalt. Zum Liniennetz gehören unter anderem die neue Linie 37 von Sennwald nach Ruggell, Bendern, Eschen und Nendeln sowie die Verlängerung der Linie 36E von Ruggell über Gisingen nach Feldkirch. Das Fahrpersonal wurde nach dem Betreiberwechsel vom neuen Anbieter weiterbeschäftigt. Mit der neuen Betreiberin des Linienbusverkehrs in Liechtenstein ging die 100-jährige Ära von Postauto im Land zu Ende.


title: Bruce Greyson

text: Bruce Greyson (* Oktober 1946) ist ein amerikanischer Psychiater und Neurowissenschaftler. Er ist Professor für Psychiatrie und Direktor Division of Perceptual Studies an der Universität von Virginia und damit direkter Nachfolger von Ian Stevenson. Er ist Gründungsmitglied der International Association for Near-Death Studies (IANDS) und ist bekannt für seine Arbeit auf dem Gebiet der Nahtoderfahrung.


title: Bruce Greyson

text: Bruce Greyson erwarb 1968 seinen Bachelor (major) Abschluss in Psychologie an der Cornell University und 1973 in Medizin an der State University of New York. Anschließend machte er eine Weiterbildung zum Psychiater an der University of Virginia. Er unterrichtete von 1978 bis 1984 Psychiatrie an der University of Michigan von 1984 bis 1995 und an der University of Connecticut, bevor er 1995 an die University of Virginia zurückkehrte.


title: Bruce Greyson

text: Bruce Greyson arbeitet und publiziert seit 1978 auf dem Fachbereich der Nahtoderfahrung. Aufgrund seiner populären und vielfältigen Veröffentlichungen ist Greyson einer der bekanntesten Forscher auf diesem Gebiet. Greyson, zusammen mit Kenneth Ring, Michael Sabom, und anderen, bauen auf die Forschungsarbeiten von Raymond Moody, Russell Noyes Jr und Elisabeth Kübler-Ross auf. Greyson schrieb den Artikel über Nahtoderfahrungen für "Encyclopædia Britannica" und war Chef-Editor des "Journal of Near-Death Studies" (früher "Anabiosis") zwischen 1982 und 2007. Greyson wurde vielfach von der Presse zum Thema Nahtod-Experimente interviewt.


title: Bruce Greyson

text: Sein 1983 entwickelter "Greyson-Fragenkatalog" zur Qualifizierung einer Nahtoderfahrung ("Greyson´s NDE scale") wurde vielfach genutzt und bis zum Jahre 2010 mehr als 95 mal wissenschaftlich zitiert.


title: Bruce Greyson

text: Greyson ist Co-Autor von "Irreducible Mind: Toward a Psychology for the 21st Century" (Rowman and Littlefield, 2007) und Co-Autor von "The Handbook of Near-Death Experiences: Thirty Years of Investigation" (Praeger, 2009).


title: Bruce Greyson

text: Er hat viele wissenschaftliche Arbeiten in wissenschaftlichen Zeitschriften zum Thema Nahtoderfahrungen veröffentlicht, u. a.:


title: Opekta Amsterdam

text: Die Nederlandsche Opekta Maatschappij N.V., ab 1983 Opekta Beheer B.V., war eine 1933 von Robert Feix gegründete Filiale der Opekta Gesellschaft m.b.H. Köln. Sie diente als Groß- und Einzelhandel für Opekta-Produkte aus Köln und für Pektin aus den Pomosin-Werken Frankfurt am Main. Zum ersten Geschäftsführer wurde Otto Frank berufen, der Vater von Anne Frank, die im Hinterhaus der Opekta-Filiale ihr weltberühmtes Tagebuch schrieb. Die Firma wurde 1982 verkauft und 1995 wurde Opekta Beheer B.V. aufgrund fehlender Gewinne aufgelöst.


title: Opekta Amsterdam

text: Anne Frank schrieb am 20. Juni 1942 in ihr neues Tagebuch: "„Da wir Juden sind, ging dann mein Vater 1933 in die Niederlande. Er wurde Direktor der Niederländischen Opekta Gesellschaft zur Marmeladenherstellung.“"


title: Opekta Amsterdam

text: Erich Elias, ein Freund von Robert Feix, vermittelte seinem Schwager Otto Frank das Angebot, für die Opekta eine niederländische Auslandsvertretung in Amsterdam aufzubauen.


title: Opekta Amsterdam

text: Otto Frank, damals in Frankfurt am Main wohnend, wurde anvertraut, die Ausweitung des Geschäfts in den Niederlanden zu organisieren. Da er beabsichtigte, seine Familie nach der Wahl Adolf Hitlers und dem Aufstieg des Nationalsozialismus nachkommen zu lassen, nahm er den Auftrag an und ging alleine nach Amsterdam, um eine Wohnmöglichkeit für seine Familie zu finden und Voraussetzungen für das Unternehmen zu klären. Die Familien Elias und Frank blieben weiterhin in Kontakt, so lange es die politischen Umstände erlaubten.


title: Opekta Amsterdam

text: Diese geschäftliche Möglichkeit wird wohl, zusammen mit der Tatsache, dass Otto Frank von der misslungenen Bankgründung her Amsterdam schon kannte und dort Freunde hatte, zu der Entscheidung geführt haben, nach Amsterdam zu emigrieren. Jedenfalls reiste Otto Frank im Sommer 1933 in die Niederlande und er erhielt seine Opekta-Lizenz im September.


title: Opekta Amsterdam

text: Am 15. September 1933 wurde im Handelsregister der „Kamer van Koophandel en Fabrieken“ (Industrie- und Handelskammer) von Amsterdam die „Nederlandsche Opekta Maatschappij N.V. in oprichting“ (Niederländische Opekta Aktiengesellschaft in Gründung), Sitz Nieuwe Zijds Voorburgwal 120–126 im Zentrum Amsterdams, eingetragen. Unter der Rubrik „Art des ausgeübten Geschäfts“ wurde angegeben: „die Fabrikation und der Handel (Privathaushalte) mit Obstprodukten, besonders mit Pektin“. Er verpflichtete sich den kompletten Pektin-Bedarf von den Pomosin Werken und der Opekta Köln zu kaufen und ist 2,5 % seines Umsatzes wegen Benutzung der Marke “Opekta” schuldig. Bei der endgültigen Eintragung, die im Juli 1934 stattfand, wurde nur noch Pektin in der Rubrik „Art des ausgeübten Geschäfts“ aufgeführt.


title: Opekta Amsterdam

text: Es gab nur wenige Angestellte, von denen in erster Linie Victor Kugler zu nennen ist. In den Anfangsjahren arbeiteten sonst nur noch eine junge Dame als Bürohilfskraft und ein Lehrling in dem Unternehmen. Nach relativ kurzer Zeit wurde die Bürogehilfin krank. Zur vorübergehenden Vertretung wurde eine Frau eingestellt, die bis nach dem Krieg in Opektas Diensten bleiben sollte: Hermine Santrouschitz, besser bekannt als Miep Gies. Zuerst wurde sie von Otto Frank mit allen anfallenden Büroarbeiten und anderen Tätigkeiten betraut, wobei sie auch gelegentlich die Vorführdame begleitete und vom Büro aus den Hausfrauen telefonische und schriftliche Anleitungen zur Verarbeitung von Pektin erteilt. Sie war auch für die Öffentlichkeitsarbeit und Werbung zuständig. So entwickelte sie sich zu einer Allroundkraft.


title: Opekta Amsterdam

text: Zu Beginn des Jahres 1935 wurde der Amsterdamer Rechtsanwalt (Volljurist) "Antonius Reinoud Wilhelmus Maria Dunselman " als Aufsichtsrat bestellt.


title: Opekta Amsterdam

text: Wegen Platzmangels änderte sich 1937 die Geschäftsadresse in "Singel 400". Bep Voskuijl wurde 1937 als Bürogehilfin in der Firma eingestellt. Miep und Bep (Elisabeth) mochten sich sofort und freundeten sich schnell an, woraufhin wenig später auch Beps Vater als Lagerleiter angestellt wurde.


title: Opekta Amsterdam

text: 1938 sah man Miep Gies in einem Opekta-Werbefilm, der den Verbrauchern vermitteln sollte, wie einfach und schnell man das Produkt "Opekta" beim Kochen verwenden konnte. In diesem Jahr erhielten sie Verstärkung durch zwei weitere Angestellte, Hermann van Pels als Kräuterfachmann und Johannes Kleiman als Buchhalter. Pectacon wurde 1938 unter Leitung von Victor Kugler gegründet. Da das Pektingeschäft saisonabhängig war (Obst gibt es nur im Sommer), sollte mit Pectacon der Handel wirtschaftlich stabiler sein. Pectacon ist nicht nur der Firmenname, sondern auch eine Gewürzmischung zur Wurstherstellung, die von gleichnamiger Firma verkauft wurde.


title: Opekta Amsterdam

text: Zu Beginn des Zweiten Weltkrieges standen bei der niederländischen Opekta sechs, bei der Firma Pectacon (Handel mit und Fabrikation von chemischen und pharmazeutischen Produkten) fünf Personen auf der Gehaltsliste, unter ihnen drei bis vier Vertreter, die Drogerien (für Pektin) und Metzgereien (für Gewürze) besuchten. Das Büro- und Lagerpersonal verrichtete die Arbeiten für beide Betriebe. Opekta Amsterdam kaufte 1939 z. B. 75 Fässer mit 18.000 kg Pektin bei den Pomosin-Werken. Ein Rheinschiff fuhr das Pektin von Frankfurt am Main nach Rotterdam. Die Reederei schickte es direkt nach Haarlem, wo der Weinhandel Jager-Gerlings es in Flaschen abfüllte.


title: Opekta Amsterdam

text: Am 22. Oktober 1940 gab es in der Judengesetzgebung die Verordnung 189/40, mit Bezug auf „Wirtschaftsentjudung“. Inhaber jüdischer Geschäfte sollten sich melden, um sie später unter Verwaltung nehmen zu können. Kleiman, Frank und Anwalt Dunselman versuchten einen Trick: Frank bot an zurückzutreten, Kleiman wurde sein Vertreter. Anteile wollte man an Pomosin verkaufen. Bedingung von deutscher Seite war nur, dass die sogenannte „Wirtschaftsprüfstelle“ einverstanden war. Dunselman verwahrte die Papiere bis zum Kriegsende im Mai 1945, da es seitens der Prüfstelle nie zu einer Entscheidung kam, weder positiv noch negativ. Ungeklärt bis heute ist was mit diesen Anträgen eigentlich geschehen ist. Otto Frank bekam seine Anteile nach Kriegsende selbstverständlich von Dunselman zurück.


title: Opekta Amsterdam

text: Die Unternehmen Opekta und Pectacon bezogen am 1. Dezember 1940 aus Platzgründen neue Räume in der Prinsengracht 263.


title: Opekta Amsterdam

text: Nach der deutschen Besatzung 1940 wurde die Gesellschaft unter den Namen von Jan Gies und Johannes Kleiman ins Handelsregister neu eingetragen, um zu verhindern, dass Pectacon als jüdisches Unternehmen beschlagnahmt wurde. Man änderte Pectacons Namen in „Gies & Co“. Gies & Co. schützte nur Pectacon vor der Arisierung, nicht aber Opekta. Pectacon wurde liquidiert, Gies & Co. übernahmen Vorräte, Maschinen etc.


title: Opekta Amsterdam

text: Opekta arbeitete von 1941 bis 1945, soweit möglich, ohne besondere Probleme, selbstverständlich abgesehen von der allgemeinen Not in dieser Zeit.


title: Opekta Amsterdam

text: Am 6. Juli 1942 tauchte die Familie Frank mit ihrer Tochter Anne Frank unter und versteckte sich im Hinterhaus der ansässigen Firmen.


title: Opekta Amsterdam

text: 1943 versprach die Opekta Köln der Opekta Amsterdam 100.000 Flaschen „Opekta Flüssig“ zu liefern. Durch ein Bombardement war eine Lieferung von vielen tausend Flaschen am Kölner Güterbahnhof vernichtet worden. Alle Verpackungsmittel (Kisten usw.), Eigentum Amsterdams, wurden ebenfalls zerstört. Amsterdam bekam nur knapp 30.000 Flaschen. Die Opekta Köln musste dafür die holländische Opekta später entschädigen.


title: Opekta Amsterdam

text: Anne Frank sowie ihre Schwester Margot starben im März 1945 im KZ Bergen-Belsen an Typhus, kurz vor der Befreiung des KZs.


title: Opekta Amsterdam

text: Am 27. Januar 1945 wurde Auschwitz befreit. Otto Frank hatte als einziger aus dem Kreis der Untergetauchten überlebt. Er reiste über Russland, Frankreich und Belgien in die Niederlande und kehrte am 3. Juni 1945 nach Amsterdam zurück. Die Helfer kümmerten sich um ihn. Er zog zu Jan und Miep Gies und wohnte mehrere Jahre mit ihnen zusammen. Die Firma Opekta war noch aktiv und die Helfer arbeiteten noch immer dort. Johannes Kleiman leitete die niederländische Opekta bis zu seinem Tod 1959.


title: Opekta Amsterdam

text: Gesetzliche Maßnahmen der Exilregierung in London verpflichteten nach dem Krieg die Handelskammern infolge deutscher Verordnungen liquidierte Firmen bei Forderungen der ursprünglichen Inhaber wieder zu registrieren. Nach Kriegsende konnten Frank, Kleiman und Kugler so ohne Mühe Pectacon wieder ins Leben rufen. Gies & Co blieb aber dennoch bestehen. Ab diesem Zeitpunkt gab es an der Prinsengracht 263 Opekta, Gies & Co. und Pectacon.


title: Opekta Amsterdam

text: Ihre zwei Jahre dauernde eingeschränkte, von Kleiman, Kugler, Gies und Voskuijl unterstützte Lebensweise, wurde von der jüngsten Tochter von Otto Frank, Anne in ihrem weltberühmten Tagebuch festgehalten, das 1947 veröffentlicht wurde und bis heute weltweit Beachtung findet.


title: Opekta Amsterdam

text: 1952 heiratete Otto Frank zum zweiten Mal. Er zog sich 1953 endgültig aus der Firma zurück und siedelte nach Basel in die Schweiz um. Otto widmete sich zunehmend dem Tagebuch seiner Tochter Anne. Er und Kleiman setzten sich noch für die Erhaltung des Hauses ein. Die angrenzenden Gebäude sollten jedoch kurz darauf abgerissen werden, was die Stabilität des Hauses gefährdete, das sich zudem in einem schlechten Zustand befand. Opekta konnte die Mittel zur Erhaltung nicht länger aufbringen und zog innerhalb Amsterdams in die "Van Slingelandtstraat 8–10" um.


title: Opekta Amsterdam

text: Bereits 1954 kauften Investoren das Gebäude an der Prinsengracht 263 und forderten Opekta zur Räumung auf. Zu diesem Zeitpunkt hatte das Tagebuch von Anne Frank Leser angezogen, die die historische Stätte besuchen wollten und eine erfolgreiche Kampagne verhinderte deren Abbruch. Unter dem Druck der öffentlichen Meinung und dank einer Spendeninitiative unter Leitung des Amsterdamer Bürgermeisters van Hall wurde das Haus vor dem Untergang gerettet. Das Opekta-Gebäude wurde 1955 durch Auszug der bisherigen Firma frei und eröffnete fünf Jahre später wieder als Anne-Frank-Haus, einem dem Leben und den Schriften von Anne Frank gewidmeten Museum.


title: Opekta Amsterdam

text: Anfang der 1990er Jahre wurde der Betrieb jedoch eingestellt und erst am 25. Oktober 1995 wurde Opekta Beheer B.V. aufgrund Artikel 2:19a lid 4 B.W. automatisch aufgelöst.


title: Käthe

text: Der Name Käthe (Käte) war in den 1900er und Anfang der 1910er Jahre oft unter den zehn meistvergebenen Mädchennamen in Deutschland. In den dreißiger Jahren ging seine Popularität stark zurück, seit Ende der Vierziger wird er kaum noch vergeben.


title: Yasuhisa Toyota

text: Yasuhisa Toyota (, ; * 1952 in Japan) ist ein japanischer Akustiker, der durch seine Arbeiten für Konzertsäle in vier Kontinenten bekannt wurde.


title: Yasuhisa Toyota

text: Toyota schloss seine Studien am Kyushu Institute of Design ab. Er hat bisher an über 50 Projekten mitgearbeitet und ist Präsident der amerikanischen Niederlassung der japanischen Firma Nagata Acoustics in Tokio.


title: Minensuchboot 1943

text: Das Minensuchboot 1943 war eine Klasse von Minensuchbooten der deutschen Kriegsmarine im Zweiten Weltkrieg.


title: Minensuchboot 1943

text: Im Laufe des Zweiten Weltkriegs ergab sich erneut die Notwendigkeit, nach dem Minensuchboot 1935 und dem Minensuchboot 1940 eine neue Minensuchbootklasse zu entwickeln.


title: Minensuchboot 1943

text: Hauptziel war es, die Bauzeit und die Kosten weiter zu senken. Dazu wurde das Boot in sieben aus acht bis zehn Baugruppen bestehende Segmente zusammengefasst und diese in geeigneten Betrieben einzeln gefertigt. Die fertigen Segmente wurden dann per Bahn oder Schiff zur Bauwerft transportiert und dort zusammengefügt. Mit dieser Methode konnte die Werftbauzeit auf acht Wochen verringert werden. Die einzigen Bauwerften für diesen Typ waren die Neptunwerft in Rostock und die Schichauwerft in Königsberg. Es wurde mit dem Bau von 49 Einheiten begonnen. Wie schon bei der Vorgängerklasse hatte die Antriebsanlage wegen des Mangels an Heizöl eine Kohlefeuerung.


title: Minensuchboot 1943

text: Von den 49 begonnenen Einheiten wurden 17 für die Kriegsmarine in Dienst gestellt. Die Kennzeichnung begann bei M 601 und endete bei M 633 für in Rostock gebaute Boote. Für die in Königsberg gebauten Einheiten waren die Nummern M 801 bis M 816 vergeben worden. Zehn Boote wurden der 12. Minensuchflottille in der Ostsee zugeteilt. Drei Einheiten sanken noch vor dem Kriegsende durch Bombentreffer im Kieler Hafen. Der Großteil ging nach dem Kriegsende als Beute nach Großbritannien oder in die USA. Von dort gelangten einige Boote zum Deutschen Minenräumdienst oder zu privaten Reedereien. M 611 war das einzige Boot dieser Klasse, das in die Bundesmarine übernommen wurde.


title: Minensuchboot 1943

text: Einige Boote wurden zivilen Aufgaben zugeführt. So wurden M 607 und M 608 zu Passagierfähren umgebaut und von der Ivers Linie KG in Kiel eingesetzt. M 607 wurde erst im Jahre 2006, also nach über 60 Jahren, zum Verschrotten verkauft.


title: Minensuchboot 1943

text: Im Rahmen der Vereinheitlichung von Schiffsklassen führte die Kriegsmarine 1943 eine Typenbegrenzung ein. Das Minensuchboot 1943 sollte neben einer Minensuchausführung künftig in Varianten auch Aufgaben als U-Jäger, als Torpedoträger sowie als Torpedofangboot übernehmen.


title: Minensuchboot 1943

text: Die Artilleriebewaffnung bestand aus zwei 10,5-cm-Schnelladekanonen C/32 in C/32gE-Einzellafette. Diese waren in Bootsmittellinie, eines vor dem Brückenaufbau und eines hinter dem achteren Deckshaus aufgestellt.


title: Minensuchboot 1943

text: Die Flugabwehrbewaffnung bestand aus zwei 3,7-cm-Flak M42 in Einzellafette und sechs 2-cm-Flak C/38 in einer Vierlingslafette und zwei Einzellafetten.


title: Minensuchboot 1943

text: Zum mechanischen Räumen von Seeminen (Ankertauminen) verfügte die Klasse über Minenräumgeschirr bestehend aus Räumottern (engl. Paravane). Diese Räumotter wurden seitlich vom schleppenden Fahrzeug nachgezogen und durch Tragflächen auf Höhe gehalten. Das gespannte Schleppkabel konnte nun die Ankertaue von Ankertauminen zum Räumotter führen, wo es durch Kabelschneider durchtrennt wurde, und die Mine aufschwamm. Danach konnte sie mittels Handfeuerwaffen oder Schiffsartillerie zur Explosion gebracht werden. Sollte das Ankertau nicht durchtrennt werden, wurde die Mine und der Räumotter zur Kollision und damit Explosion gebracht. Das Schleppkabel konnte danach eingeholt und gegebenenfalls vorhandenes Ersatzgerät angebracht werden.


title: Piuskirche (Meggen)

text: Die Piuskirche in Meggen LU ist eine römisch-katholische Pfarrkirche und Hauptgebäude eines Gemeindezentrums der Pfarrei Meggen, zu dem auch ein Pfarrheim und eine Pfarrwohnung gehören. Sie wurde in den Jahren 1964 bis 1966 nach Plänen des Schweizer Architekten Franz Füeg erbaut. Am 26. Juni 1966 weihte der Basler Bischof Franziskus von Streng die Kirche, die unter dem Patrozinium von Papst Pius X. steht. Die Gesamtkosten für das Pfarrzentrum betrugen 4,4 Mio. Franken. Sanierung und Umbaumassnahmen in den Jahren 1994 bis 1996 kosteten nochmals 4 Mio. Franken. Die Kirche ist im Schweizer Kulturgüterverzeichnis als „Kulturobjekt von nationaler Bedeutung“ gelistet.


title: Piuskirche (Meggen)

text: Neben einem Kubus von 13 Meter Höhe, der in einem Rastermass von 1,68 × 1,68 m entworfen wurde, steht frei der 40 Meter hohe Glockenturm, wie das Tragwerk des Kirchenbaus aus Stahl. Das Kirchengebäude zeichnet sich dadurch aus, dass es keine Fenster hat – die Aussenwände zwischen den Stahlstützen bestehen aus 888 Platten aus griechischem Marmor mit einer Dicke von 28 mm, die transluzent sind und dadurch den Innenraum belichten. Der oberste Kranz aus Marmorplatten und die Marmor-Füllungen der Türen sind nur 20 mm dick und wirken somit – von innen – heller. Von aussen wirkt das Gebäude fahlweiss bis bläulich, innen ist der Farbeindruck des Lichtes ockergelb bis leuchtend orange, wobei die jeweiligen Aussenlichtverhältnisse für den unterschiedlichen Farbeindruck eine Rolle spielen.


title: Piuskirche (Meggen)

text: Der Kirchenraum steht auf einem Sockel, der das leicht abfallende Gelände ausgleicht. Hier ist eine Kapelle untergebracht, die der heiligen Theresia vom Kinde Jesu geweiht ist.


title: Piuskirche (Meggen)

text: Im hinteren Bereich des rechteckigen Kirchensaals steht frei eine massive Empore aus Beton, unter der sich ein Durchgang zum Kirchenraum, die Sakristei und ein Stuhllager befinden. Die Empore trägt die Orgel mit 35 Registern auf drei Manualen und Pedal, die 1969 von der Orgelbau Graf AG aus Sursee eingebaut und 2001 generalüberholt wurde mit geringfügigen Veränderungen in der Disposition. Im Turm hängen fünf Glocken aus der Erdinger Glockengießerei in der Nähe von München.


title: Marco Wölfli

text: Marco Stefan Wölfli (* 22. August 1982 in Solothurn) ist ein ehemaliger Schweizer Fussballtorhüter, der von der Saison 1999/00 bis im Sommer 2020 beim BSC Young Boys unter Vertrag stand. Zudem ist er ehemaliger Ersatztorhüter der Schweizer Nationalmannschaft, für die er zwischen 2008 und 2013 zu insgesamt elf Einsätzen kam.


title: Marco Wölfli

text: Marco Wölfli, dessen Mutter aus Sizilien stammt, begann seine Karriere in der Saison 1997/1998 bei Fulgor Grenchen. Die folgende Saison spielte er beim FC Solothurn und schon in der Saison 1999/2000 wechselte der damals 17-Jährige zu den BSC Young Boys. Danach ging er leihweise für zwei Jahre zum FC Thun, wo er insgesamt 14 Spiele absolvierte. In der folgenden Spielzeit verpflichteten ihn die BSC Young Boys erneut. Dort wurde er zunächst Stammtorwart, bevor er in der folgenden Spielzeit Konkurrenz durch Patrick Bettoni erhielt. Dieses Duell konnte Wölfli jedoch für sich entscheiden. Seit einem Achillessehnenriss im Dezember 2013 wurde Wölfli von Yvon Mvogo als Stammtorwart im Tor der Berner abgelöst. Wölfli trägt weiterhin die Rückennummer 1 und ist die erste Wahl in den Cupspielen.


title: Marco Wölfli

text: Nach Mvogos Wechsel zu RB Leipzig im Sommer 2017 ist David von Ballmoos der Stammtorhüter des BSC Young Boys. Nach dessen Verletzung im Januar 2018 war Wölfli bis Saisonende die Nummer 1 und gewann mit dem BSC Young Boys die Meisterschaft 2017/18. In der Saison 2018/19 war Wölfli aber wieder die Nummer 2 hinter David von Ballmoos.


title: Marco Wölfli

text: Das Nationalmannschaftsdebüt gab Marco Wölfli am 19. November 2008 im Testspiel gegen Finnland. In der Nationalmannschaft war er lange Zeit die Nummer 2 hinter Diego Benaglio. Am 15. Oktober 2009 spielte Wölfli für den kranken Benaglio gegen Israel. In diesem Spiel sicherte sich die Schweiz mit einem 0:0 die direkte Qualifikation für die WM 2010 in Südafrika. Bei diesem Turnier gehörte Wölfli dem Kader der Schweiz an, kam allerdings zu keinem Einsatz.


title: Michael Billen

text: Michael Billen (* 4. Oktober 1955 in Trier; † 4. Januar 2022 in Kaschenbach) war ein deutscher Politiker (CDU) und Mitglied des rheinland-pfälzischen Landtags.


title: Michael Billen

text: Sein Vater war der CDU-Politiker Adolf Billen. Nach der Mittleren Reife machte Billen eine Ausbildung und 1976 seinen Meisterbrief, er war von Beruf Landwirtschaftsmeister in Kaschenbach, mit 62 Einwohnern der kleinste Ort der Verbandsgemeinde Südeifel.


title: Michael Billen

text: Billen war verheiratet, hatte vier Kinder und war Vorsitzender des Aufsichtsrats der Flugplatz Bitburg GmbH. Er starb am 4. Januar 2022 an den Folgen einer Leukämie.


title: Michael Billen

text: Mit 17 trat er in die Junge Union und 1973 in die CDU ein. 1993 wurde er Vorsitzender des CDU-Kreisverbandes Bitburg-Prüm, 1999 auch Vorsitzender der Kreistagsfraktion der CDU im Eifelkreis Bitburg-Prüm. 2005 wählte man ihn schließlich zum Vorsitzenden des CDU-Bezirksverbands Trier.


title: Michael Billen

text: 2008 ist Billen wegen seiner Rolle unter anderem im Zusammenhang mit der von der CDU verfolgten Fusion der Sparkassen des Eifel- (Bitburg-Prüm) und Vulkaneifelkreises (Daun) in die öffentliche Kritik geraten. Dabei wurden auch Forderungen nach seinem Rücktritt laut.


title: Michael Billen

text: Auch im Zusammenhang mit dem von ihm forcierten Ausbau des Flughafens Bitburg, der – ebenso wie bei den von ihm verfolgten Bankenfusionen – politisch umstritten war, kam es zu heftiger Kritik an Billen. 2009 war er Mitglied der 13. Bundesversammlung.


title: Michael Billen

text: Im November 2009 geriet er aufgrund eines Polizeidatenskandals in die Kritik. Er legte daraufhin seine Mitgliedschaft im Untersuchungsausschuss des Landtags zur "Nürburgring-Affäre" nieder. Seine Tochter, Kriminalkommissarin, habe aus dem Polizeifahndungssystem Daten über Personen abgefragt, die als Investoren für den Nürburgring galten, diese illegalerweise ausgedruckt und mit nach Hause genommen. Nach Aussage Billens habe er diese ohne Wissen seiner Tochter an sich genommen. Darauf legte Billen seinem Sitz im Untersuchungsausschuss des Landtags nieder.


title: Michael Billen

text: Anfang Januar 2010 nahm die Staatsanwaltschaft Landau ein Ermittlungsverfahren wegen des Verdachts zur Anstiftung zum Geheimnisverrat gegen ihn auf. Das Landgericht Landau in der Pfalz sprach ihn am 21. September 2011 vom Vorwurf des Geheimnisverrats frei. Der Bundesgerichtshof hob das Urteil jedoch am 13. Dezember 2012 auf und verwies das Verfahren zurück an das Landgericht. Am 18. Dezember 2013 wurde er vom Frankenthaler Landgericht zu 3.600 Euro Geldstrafe verurteilt.


title: Michael Billen

text: Am 6. Februar 2010 wurde der Bundestagsabgeordnete Patrick Schnieder als Nachfolger von Billen zum CDU-Bezirksvorsitzenden gewählt. Billen betonte, dass er freiwillig nicht mehr angetreten sei.


title: Michael Billen

text: Mitglied des Kreistags wurde er 1984, von 2004 bis 2009 war er zugleich Erster Kreisbeigeordneter des Kreises Bitburg-Prüm. Vom 20. Mai 1996 bis 18. Mai 2020 war Billen Mitglied des Rheinland-Pfälzischen Landtags. Er war Vorsitzender im Ausschuss für Wirtschaft und Verkehr des Rheinland-Pfälzischen Landtags und gehört auch dem Ausschuss für Landwirtschaft und Weinbau als ordentliches Mitglied an.


title: Michael Billen

text: Die Aufforderung des CDU-Fraktionsvorsitzenden Christian Baldauf, auf sein Landtagsmandat zu verzichten, wies Billen zurück. Am 7. Januar 2010 teilte Baldauf mit, dass die Fraktion mit Billen vereinbart habe, dass dessen Mitgliedschaft in der Fraktion unbefristet ruhe. In einem Zeitungsinterview erklärte Billen am 8. Januar 2010, er habe seiner Partei angeboten, die Fraktionsmitgliedschaft ruhen zu lassen und aus den Ausschüssen auszusteigen. Laut Gutachten wären Billen die Rechte eines Abgeordneten verblieben, selbst wenn ihn die Partei aus der Fraktion ausgeschlossen hätte.


title: Michael Billen

text: Billen trat bei der Landtagswahl 2011 erneut als Direktkandidat der CDU Bitburg-Prüm an und gewann den Wahlkreis Bitburg-Prüm mit 33,2 % der Stimmen. Die Spitzenkandidatin Julia Klöckner hatte dazu aufgerufen, Billen nicht aufzustellen, akzeptierte dann aber das Votum des Kreisparteitags in Bitburg, bei dem Billen sich gegen die Prümer Bürgermeisterin Mathilde Weinandy durchsetzte. Am 12. März 2015 wurde er mit gut 98 Prozent der Stimmen als Spitzenkandidat der CDU Bitburg-Prüm für die Landtagswahl in Rheinland-Pfalz 2016 nominiert. Bei der Landtagswahl am 13. März 2016 gewann erstmals seit dem Bestehen des Wahlkreises der SPD-Kandidat das Direktmandat (siehe hier). Billen verlor mit 34,6 % gegen Nico Steinbach, zog aber über die Landesliste in den Landtag ein.


title: Michael Billen

text: Billen gab auf dem traditionellen Neujahrsempfang des CDU-Kreisverbandes Bitburg-Prüm am 12. Januar 2020 bekannt, zum 19. Mai sein Landtagsmandat abzugeben und im Sommer auch den Vorsitz abzugeben. Der Bitburger Stadtrat Michael Ludwig rückte für Billen in den Landtag nach.


title: Flughafen Osaka-Itami

text: Er bedient das Ballungsgebiet Kansai mit der größten Stadt Osaka sowie fast ausschließlich weitere nationale Ziele. Der Flughafen Osaka-Itami gilt nach der japanischen Gesetzgebung trotz überwiegend „nur“ nationaler Destinationen als Flughafen 1. Klasse.


title: Flughafen Osaka-Itami

text: Der Flughafen liegt teilweise in den Städten Ikeda und Toyonaka der Präfektur Osaka und zum größten Teil in der Stadt Itami, Präfektur Hyōgo.


title: Flughafen Osaka-Itami

text: Er liegt vollständig innerhalb bebauten Gebietes, weshalb es immer wieder Diskussionen darüber gibt, den Flugbetrieb zu Gunsten des Flughafens Kansai einzustellen. Allerdings ist er bei den Passagieren beliebt, da er viel näher zum Stadtzentrum Osakas liegt als der Flughafen Kansai.


title: Flughafen Osaka-Itami

text: In der Region gibt es zwei weitere Flughäfen: Für internationale Flüge ist dabei hauptsächlich der Flughafen Kansai zuständig und seit 2006 für nationale Flüge der Konkurrenzflughafen Kobe. Die „Konferenz zur Erneuerung der Verwaltung“ hat eine Zusammenlegung vorgeschlagen, um Kosten zu sparen. Während Tōru Hashimoto, der ehemalige Gouverneur von Osaka, eine Schließung unterstützte, um so den Flughafen Kansai zu stärken, wollen Toshizō Ido, Gouverneur von Hyōgo, und das Präfekturparlament Hyōgo den Flughafen Itami erhalten.


title: Flughafen Osaka-Itami

text: Ende 2015 wurde ein Vertrag mit dem Flughafenbetreiber ORIX/VINCI geschlossen, der beide Flughäfen Itami und Kansai für 44 Jahre bewirtschaften wird. Er dient als Drehkreuz von All Nippon Airways und Japan Airlines.


title: Lustrum

text: Ein Lustrum (lateinisch, zu "lustrare" „hell machen“, „reinigen“) war ursprünglich in der altrömischen Religion ein Reinigungs- oder Sühneopfer, dann auch die Bezeichnung für einen Zeitraum von fünf Jahren.


title: Lustrum

text: Die von den Censoren durchgeführte Steuereinschätzung und Musterung der Bürger (Census) wurde mit diesem Opfer beendet. Es fand auf dem Marsfeld vor den Toren Roms statt. Einer der Censoren ließ drei Opfertiere ("Suovetaurilia": Eber, Widder und Stier) von Bürgern mit Glück verheißenden Namen um das versammelte Volk herumführen, die anschließend dem Mars geopfert wurden. Zuvor opferte der Censor eigenhändig Wein, während die blutige Opferhandlung an den Tieren wie üblich von besonderen Opferdienern, den "victimarii", durchgeführt wurde.


title: Lustrum

text: Da sich das Lustrum alle fünf Jahre wiederholte, war die Bezeichnung ab Ende des 3. Jahrhunderts v. Chr. allgemein für einen Zeitraum von fünf Jahren, ein Jahrfünft, im Gebrauch. Das Wort war bei römischen Dichtern aus metrischen Gründen beliebt und hat sich in der gehobenen Sprache bis heute erhalten.


title: Lustrum

text: Eine andere historische Bezeichnung für einen Fünfjahreszeitraum ohne religiösen Bezug war das "Quinquennium".


title: Truppenübungsplatz Hradiště

text: Der Truppenübungsplatz Hradiště (tschechisch "Vojenský Výcvikový Prostor Hradiště", auch "Vojenský újezd Hradiště") ist ein besonderes, direkt dem Staat zugehöriges Gebiet in Tschechien. Der Truppenübungsplatz liegt im Okres Karlovy Vary zwischen Karlovy Vary und Bochov im Duppauer Gebirge. Der Name leitet sich von dessen höchstem Berg, der 933 m hohen Hradiště, her. Mit einer Fläche von ursprünglich 331,61 km² ist er der größte Truppenübungsplatz in Tschechien. Sitz des Truppenübungsplatzes Hradiště ist Karlovy Vary.


title: Truppenübungsplatz Hradiště

text: Er wurde auf der Grundlage des Gesetzes Nr. 169 über Truppenübungsplätze aus dem Jahre 1949 für die Tschechoslowakische Armee angelegt. Seine Grenzen wurden durch den Beschluss des Krajský národní výbor (KNV, deutsch "Kreisnationalausschuss") Karlovy Vary vom 27. August 1953 auf der Grundlage des Regierungserlasses der ČSR 161-4-9/6 vom 20. August 1950 festgelegt. Der größte Teil des Geländes gehörte zu dieser Zeit zum Okres Kadaň. Die Absiedlung des von 2745 Personen in 1755 Häusern (Stand 1950) bewohnten Areals erfolgte in zwei Phasen 1953 und 1955. Im Jahre 1930 hatten auf dem Gebiet noch 11338 Menschen (2155 Häuser) gelebt.


title: Truppenübungsplatz Hradiště

text: Abgesiedelt wurden die Stadt Doupov ("Duppau") sowie die Dörfer Albeřice ("Alberitz"), Bražec ("Bergles"), Březina ("Pirk"), Bukovina ("Buckwa"), Činov ("Schönau"), Dlouhá ("Langgrün"), Dlouhý Luh ("Langenau"), Dolní Lomnice ("Unter Lomitz"), Dolní Valov ("Unter Wohlau"), Donín ("Dohnau"), Doupovské Mezilesí ("Olitzhaus"), Dubčany ("Dübschan"), Emanuelův Dvůr ("Emanuelshof"), Heřmanov ("Hermersdorf"), Hluboká ("Tiefenbach"), Holetice ("Holetitz"), Hora ("Horn"), Horní Lomnice ("Ober Lomitz"), Horní Valov ("Ober Wohlau"), Hradiště ("Höfen"), Hřivínov ("Mokowitz"), Hrzín ("Grün"), Humnice ("Humitz"), Hůrka ("Horkau"), Javorná ("Ohorn"), Jeseň ("Gässing"), Jindřichov ("Heinersdorf"), Jírov ("Jurau"), Konice ("Kunitz"), Kopáčov ("Kopitschau"), Korunní ("Krondorf"), Kostelní Hůrka ("Am Berge"), Kozlov ("Koslau"), Lipoltov ("Lappersdorf"), Litoltov ("Liesen"), Lochotín ("Lochotin"), Lučiny ("Hartmannsgrün"), Malá Lesná ("Klein Spinnelsdorf"), Maleš ("Mohlischen"), Malý Hlavákov ("Klein Lubigau"), Martinov ("Merzdorf"), Mělník ("Melk"), Mětikalov ("Meckl"), Mlýnská ("Mühldorf"), Obrovice ("Wobern"), Oleška ("Olleschau"), Olšenice ("Oelschnitz"), Ostré ("Westrum"), Pastviny ("Ranzengrün"), Pastviny ("Weiden"), Petrov ("Petersdorf"), Prachomety ("Promuth"), Radnice ("Redenitz"), Radošov ("Reschwitz"), Ratiboř ("Rodbern"), Řednice ("Rednitz"), Růžová ("Rosengarten"), Sedlec ("Zettlitz"), Seník ("Heuschupfen"), Stará Ves ("Altdorf"), Svatobor ("Zwetbau"), Telcov ("Töltsch"), Těš ("Tösch"), Tis u Luk ("Tiß bei Luck"), Tocov ("Totzau"), Třídomí ("Dreihäuser"), Trmová ("Dürmaul"), Tunkov ("Tunkau"), Tureč ("Turtsch"), Velká Lesná ("Groß Spinnelsdorf"), Víska ("Dörfles"), Záhoří ("Serles"), Zakšov ("Sachsengrün"), Žďár ("Saar"), Žebletín ("Sebeltitz") und Zvoníčkov ("Männelsdorf").


title: Truppenübungsplatz Hradiště

text: 1961 hatten auf dem Truppenübungsplatz 601 Personen (130 Häuser) ihren ständigen Wohnsitz, 1970 waren es 914 (132 Häuser) und 1991 616 (115 Häuser). Seit dem Zensus von 2001 ist niemand mehr dort wohnhaft.


title: Truppenübungsplatz Hradiště

text: Nach dem Gesetz Nr. 222 über die Sicherung der Verteidigungsbereitschaft aus dem Jahre 1999 wurde sein Fortbestand als Teil des tschechischen Staates zur Ausbildung der Streitkräfte fixiert. Seit dem Beitritt Tschechiens zur NATO wird er auch für gemeinsame Übungen verbündeter Armeen genutzt. Nach den Ausschreitungen bei der CzechTek 2005 fand das Festival am 27. bis 30. Juli 2006 legal auf dem Gelände des Truppenübungsplatzes statt.


title: Truppenübungsplatz Hradiště

text: Am 1. Januar 2015 wurde der Truppenübungsplatz Hradiště verkleinert. Aus den Katastern "Bražec u Doupova" und "Bražec u Těšetic" wurde die Gemeinde Bražec gebildet. Aus dem Kataster "Doupovské Hradiště" entstand die Gemeinde Doupovské Hradiště. Außerdem wurden folgende Katastralbezirke ausgegliedert:


title: Truppenübungsplatz Hradiště

text: Die ursprünglichen Pläne sahen die Bildung einer Gemeinde Lučiny mit den Ortsteilen Dolní Lomnice, Svatobor und Činov vor. Bražec sollte zum Ortsteil von Stružná und Bukovina zum Ortsteil von Podbořanský Rohozec werden. Korunní Kyselka sollte an Stráž nad Ohří angeschlossen werden.


title: Truppenübungsplatz Hradiště

text: Das Gebiet des Truppenübungsplatzes wird durch die Grenzen der Katastralbezirke "Bražec u Hradiště" (5997 ha), "Doupov u Hradiště" (6709 ha), "Radošov u Hradiště" (4462 ha), "Tureč u Hradiště" (3493 ha) und "Ždár u Hradiště" (7419 ha) bestimmt.


title: Truppenübungsplatz Hradiště

text: Für den Truppenübungsplatz Hradiště sind keine Ortsteile ausgewiesen. Grundsiedlungseinheiten sind Doupov, Korunní, Mětikalov, Radošov, Tureč und Žďár.


title: Böhmisches Becken

text: Das Böhmische Becken (tschechisch "česká kotlina") ist ein Hügelland in Tschechien, in das wiederum kleinere Becken eingestreut sind. Es wird vorwiegend von den Randgebirgen der Böhmischen Masse umrahmt.


title: Böhmisches Becken

text: Diese Mittelgebirge umranden das von kleinen Höhenzügen durchsetzte und als Böhmisches Becken bezeichnete Kernland Böhmens.


title: Böhmisches Becken

text: Das gesamte Becken entwässert nach Nordwesten über die Moldau und Elbe in die Nordsee. Im Nordosten wird das Becken von der Wasserscheide Nordsee/Ostsee begrenzt, im Südosten und Südwesten von der Europäischen Hauptwasserscheide (Abschnitt Nordsee/Schwarzes Meer). Im Südosten schließt sich, getrennt durch den Böhmisch-Mährischen Höhenzug, das Südmährische Tiefland an, welches weiter südöstlich von Brünn allmählich in das slowakische Donautiefland übergeht.


title: Böhmisches Becken

text: Nach ihrem Aufbau (Granit, Gneis, Glimmerschiefer) gehört die Böhmische Masse zu den ältesten Gebirgsstöcken Europas.


Die Liste von Burgen und Schlössern in Slowenien nennt erhaltene und abgegangene Anlagen von Burgen und Schlössern auf dem Territorium des heutigen Sloweniens. Zur Zeit der Entstehung der mittelalterlichen Burgen und späteren Schlösser waren die Hauptgebiete des heutigen Sloweniens Teil des Krain (Mark, späteres Herzogtum und späteres österreichisches Kronland) bzw. der östliche Teil war Teil des Herzogtums und späteren Kronlandes Untersteiermark; das Übermurgebiet bis 1918 Teil des Königreiches Ungarn.


title: TSG Weinheim

text: Die TSG 1862 Weinheim e. V. ist ein in Weinheim ansässiger Sportverein mit mehr als 6.000 Mitgliedern in mehr als 40 Sportarten. Zu seinen erfolgreichsten und bekanntesten Abteilungen zählen die American Footballer "Weinheim Longhorns", die "Weinheim-Longhorns-Cheerleader" (mehrfacher Deutscher Meister), die Fechter (Vizeweltmeister Kadetten und Deutscher Meister Florett), die Leichtathleten (u. a. der mehrfache Deutscher Meister und Olympia-Teilnehmer Matthias Bühler), die Fußball-Abteilung "TSG 1862/09 Weinheim" und die Kindersportschule.


title: TSG Weinheim

text: Am 20. August 1862 wurde der "Turnverein Weinheim" mit 40 Mitgliedern gegründet. 1878 spaltete sich der "TV II Weinheim" ab, der sich 1883 in "Turngenossenschaft Weinheim" und dann 1907 in "Turngenossenschaft Jahn 1878 Weinheim" umbenannte. Am 29. Juni 1946 fusionierte der fortbestehende TV mit dieser Turngenossenschaft sowie der "DJK Schwarz-Weiß 1923 Weinheim" zum heutigen Verein. Damals zählte der Verein 700 Mitglieder. Mittlerweile ist die TSG 1862 Weinheim einer der visionärsten und professionellsten Großvereine in Baden-Württemberg mit mehr als 6.000 Mitgliedern, davon sind über 2.500 Kinder und Jugendliche.


title: TSG Weinheim

text: Die heutige Fußballabteilung entstand 1997 als die "TSG 1862 Weinheim" den in Konkurs gegangenen "FV 09 Weinheim" aufnahm und die Fußballabteilungen unter dem noch heute gültigen Namen "TSG 1862/09 Weinheim" fusionierten. Vor dem Zusammenschluss war der am 20. März 1909 gegründete FV 09 Weinheim lange Zeit der erfolgreichere der beiden Vereine. Während die TSG Weinheim erst 1994 mit dem Aufstieg in die Verbandsliga Baden höherklassig Fußball spielte, war der FV 09 Weinheim bereits seit den 1950er Jahren fast ununterbrochen in den höchsten Amateurligen vertreten.


title: TSG Weinheim

text: 1933 hatte der FV Weinheim als Staffelmeister der Bezirksklasse Unterbaden Ost die Chance zum Aufstieg in die Erstklassigkeit. Doch in den Entscheidungsspielen zum Aufstieg in die Gauliga Baden unterlagen die Weinheimer dem MFC 08 Lindenhof.


title: TSG Weinheim

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg war der FV Weinheim im Ligasystem in unterklassigen Ligen angesiedelt. Erstmals konnte der FV 1951 in die drittklassige 1. Amateurliga Nordbaden aufsteigen. Als drittletzter mit 23:33 Punkten und 49:69 Toren musste der Verein jedoch bereits nach einem Jahr aufgrund des schlechteren Torverhältnisses wieder absteigen. Der erneute Aufstieg in die höchste Amateurklasse Nordbadens gelang bereits 1954. Dieses Mal konnte man sich in der Spielklasse halten und gehörte ihr fünf Spielzeiten bis zum Abstieg als Tabellenvorletzter im Jahr 1959 an. Nach dem Wiederaufstieg 1962 begann die erfolgreichste Zeit des FV Weinheim. Gleich im ersten Jahr wurde der Verein Nordbadischer Meister. In der Folgezeit etablierte man sich in der Liga und konnte 1970 erneut die Meisterschaft erringen. In der Aufstiegsrunde zur zweitklassigen Regionalliga Süd scheiterte der FV als Zweiter in seiner Gruppe nur knapp. Als Amateurligadritter vertrat der FV 09 1972 Nordbaden bei der Endrunde um die deutsche Amateurmeisterschaft, schied in der ersten Runde jedoch gleich gegen Normannia Schwäbisch Gmünd aus. 1974/75 standen die Weinheimer erstmals in der Hauptrunde des DFB-Pokal. Erster Gegner war Zweitligist Bayer 05 Uerdingen. Vor heimischer Kulisse gaben sich die Weinheimer erst in der Verlängerung mit 2:4 geschlagen. In der nächstjährigen Pokalrunde war der FV 09 erneut dabei, war dieses Mal beim 1:7 gegen Hertha BSC aber chancenlos. Die Zersplitterung der drittklassigen Ligen in Baden-Württemberg wurde zur Saison 1978/79 mit der Gründung der Amateur-Oberliga beendet. Nachdem der FV 09 Weinheim als Nordbadischer Meister in der Aufstiegsrunde zur 2. Liga Süd, am späteren Aufsteiger SC Freiburg – gegen den man den einzigen Punkt in der Aufstiegsrunde gewinnen konnte – sowie dem SSV Ulm 1846 und dem SSV Reutlingen 05 scheiterte, gehörte man 1978 zu den zwanzig Gründungsmitgliedern der neuen Oberliga Baden-Württemberg.


title: TSG Weinheim

text: In den ersten drei Jahren gehörte man zur Spitzengruppe und belegte zweimal den vierten und einmal den dritten Platz. Die Saison 1981/82 begann der FV 09 erst einmal mit einem Erfolg im DFB-Pokal. Mit einem 2:1 nach Verlängerung über die SpVgg 07 Ludwigsburg qualifizierte sich das Team für die 2. Hauptrunde. Dort war dann der VfL Osnabrück Endstation. Am Ende der Saison stand jedoch der Abstieg aus der Oberliga fest. Nachdem man die Spielzeit 1982/83 in der Verbandsliga Baden verbringen musste, gehörte die Mannschaft ab 1983 wieder der Oberliga an. 1986 setzte ein neuer Aufschwung im Weinheimer Fußball ein. Kamen 1985/86 nur 594 Zuschauer im Schnitt, wollten in der folgenden Saison 1.270 Zuschauer die Heimspiele des FV sehen. 1988 wurde der FV Weinheim vor durchschnittlich noch 1.010 Zuschauern Meister der Oberliga Baden-Württemberg und nahm an den Aufstiegsspielen zur 2. Fußball-Bundesliga teil, in der man jedoch hinter dem 1. FSV Mainz 05, Viktoria Aschaffenburg und der SpVgg Unterhaching mit 3:9 Punkten und 5:10 Toren nur den letzten Platz belegte. Eine Sternstunde im Weinheimer Fußball war neben der 1988 errungenen Oberligameisterschaft die Saison 1990/91, als die Erstrundenauslosung im DFB-Pokal dem FV 09 Weinheim/Bergstraße das Traumlos FC Bayern München brachte und die Amateure einen 1:0-Erfolg über den Rekordmeister erstritten. In der zweiten Runde schied man dann gegen den Zweitligisten Rot-Weiss Essen aus.


title: TSG Weinheim

text: In der Folgezeit begann der Niedergang des FV 09 Weinheim, der sich auch im sinkenden Zuschauerinteresse bemerkbar machte. In der Saison 1990/91 kamen im Durchschnitt nur noch 470 Zuschauer. 1992 stieg man aus der Oberliga in die Verbandsliga ab und musste hier ab 1994 gegen den lange Zeit deutlich unter dem FV 09 Weinheim spielenden Lokalrivalen TSG Weinheim antreten. In der Spielzeit 1997/98 ging der FV 09 Weinheim in den Konkurs und musste seine Mannschaft vom Spielbetrieb in der Verbandsliga zurückziehen. Daraufhin entstand durch die Aufnahme der FV 09 Fußballer in die TSG die heutige Fußballabteilung "TSG 1862/09 Weinheim". Als solche gelang den Weinheimern zweimal – 2001 und 2003 – der Aufstieg in die Oberliga Baden-Württemberg, in der sich der Verein aber nicht etablieren konnte und jedes Mal gleich im ersten Jahr scheiterte.


title: TSG Weinheim

text: In der Saison 2006/07 belegte der Verein den zweiten Tabellenplatz in der Verbandsliga Baden. Damit qualifizierte sich die TSG Weinheim für die Aufstiegsspiele zur Oberliga Baden-Württemberg. Nachdem sich Weinheim im ersten Relegationsrunde noch gegen Offenburg (0:0 und 1:0) durchsetzen konnte, verlor man in der zweiten Runde gegen den TSV Schwieberdingen (2:3 und 2:1 n. V., 4:5 n. E.), und musste damit in der Verbandsliga bleiben. Die Runde 2007/08 schloss der Verein auf dem 4. Platz ab. In der Saison 2008/09 schaffte die TSG nach schwachem Saisonstart noch die Vizemeisterschaft in der Verbandsliga. In einer Relegationsrunde konnte sich der Verein durchsetzen. Damit gelang nach fünf Jahren der Wiederaufstieg in die nunmehr fünftklassige Oberliga Baden-Württemberg. Nachdem 2010 erstmals die Oberliga gehalten werden konnte, folgte in der Saison 2010/11 der Wiederabstieg. Nachdem man als Vizemeister 2016 noch in der Aufstiegsrunde am württembergischen Vertreter SV Göppingen scheiterte, gelang in der Folgesaison die Meisterschaft der Verbandsliga Baden und damit verbunden der erneute Aufstieg in die Oberliga.


title: TSG Weinheim

text: Es gibt über 50 Abteilungen und Gruppen, darunter 21 Wettkampfsportarten. Das Spektrum reicht von American Football über Fechten bis zum Wasserball und vom Babyschwimmen über die TSG Fit-Kids bis zur Senioren-Gymnastik.


title: TSG Weinheim

text: Neben den klassischen Sportarten und Abteilungen (Breiten- und Leistungssport) umfasst das Angebotsspektrum unter anderem eine Kindersportschule, sowie die Wasserkinder, ein Fitnessstudio (TSG-Center), Ernährungscoaching, das Freudenberg Gesundheitsstudio im Industriepark Weinheim und eine Fußball- und Ballettschule.


title: TSG Weinheim

text: Die TSG Weinheim gestaltet erlebnispädagogische Wochen mit Schulen, führt den Schwimmunterricht der Weinheimer Drittklässler im Rahmen der Schwimmschule Nessie durch (10 Schulen, 19 Klassen, 400 Schüler) und hat 2019 einen eigenen Sportkindergarten eröffnet.


title: TSG Weinheim

text: Die Kindersportschule Weinheim ist Gründungsmitglied des Vereins „Kindersportschulenaktiv e.V.“ Eingeteilt in unterschiedliche Altersstufen sowie Kleingruppen von maximal 15 Kindern werden die Kinder unter Betreuung von Sportfachkräften unterrichtet. Zu den Inhalten der Sportstunde gehört die zielgerichtete Vermittlung von motorischen und sportlichen Handlungskompetenzen. In wechselnden Schwerpunkten lernen die Kinder Grundtechniken verschiedener Sportarten kennen.


title: TSG Weinheim

text: Mit der Eröffnung des Hector Sport-Centrums ist 2009 das Angebot der Wasserkinder im eigenen Bewegungsbecken gestartet. Das Bewegungsbecken ist mit einem Hubboden ausgestattet, damit die Übungen für jede Altersklasse durchgeführt werden können.


title: TSG Weinheim

text: Die TSG bietet Reha-Sportgruppen (maximal 15 Teilnehmer pro Gruppe) sowohl im HSC als auch im Weinheimer Sport- und Bewegungszentrum an.


title: TSG Weinheim

text: Darüber hinaus ist der Verein in der TSG-Halle und im Weinheimer Sport- und Bewegungszentrum in der Mannheimer Straße vertreten. In der TSG-Halle in der Mannheimer Straße 11–13 spielen und trainieren die Handballer und Basketballer des Vereins. Hier findet auch im Februar das internationale Bergstraßen-Turnier der jugendlichen Fechter aus der ganzen Bundesrepublik statt. Vis-à-vis befindet sich die KiSS I-Halle (Multifunktionssportstätte für Hallensportarten), die auch weiterhin für den Kindersport und das Sportangebot der Abteilungen genutzt wird. Außerdem betreibt die TSG das Waldschwimmbad im Gorxheimer Tal mit 50-Meter-Becken, Nichtschwimmerbereich, Riesenrutsche und Planschbecken. Seit der Renovierung im Jahre 2006 ist das TSG-Waldschwimmbad im städtischen Eigentum, wird aber von der TSG Weinheim im Auftrag der Stadt betrieben. Dort trainieren die Schwimmer und Wasserballer der TSG Weinheim und finden (auch internationale) Vergleichskämpfe in diesen Disziplinen statt. Direkt daneben findet sich das benachbarte Waldstadion mit Hans-Hohmann-Haus. Bis zum Sommer 2014 fanden im Waldstadion die großen Beach-Volleyball- und Beach-Handball-Turniere statt.


title: TSG Weinheim

text: Sowohl die TSG 1862/09 Weinheim, als auch die Weinheim Longhorns tragen ihre Heimspiele im städtischen Sepp-Herberger-Stadion aus, das seit 1959 die Heimstätte des FV 09 Weinheim war. In diesem Stadion finden auch die regelmäßigen Wettkämpfe der TSG Leichtathleten, wie die Kurpfalz-Gala statt. Das Stadion verfügt über rund 4.000 Steh- sowie 1.000 Sitzplätze.


title: TSG Weinheim

text: Zentrum des Vereins ist seit 2009 das Mehrgenerationenhaus "Hector Sport-Centrum" (HSC, Waidallee 2/1, Weinheim), in dem sich neben vier Sporthallen, einem Bewegungsbecken und dem Fitnessstudio auch die Vereinsverwaltung befindet.


title: TSG Weinheim

text: Das Gerätetraining ist auf 550 Quadratmetern im Obergeschoss im TSG-Center möglich. In zwei Kursräumen sowie einem Indoor-Cycling-Raum sind Kursinhalte – von A wie Aerobic bis Z wie Zirkeltraining – möglich.


title: Jill Gallard

text: Jill Gallard CMG (geb. "Parkinson"; * 11. Juni 1968 in Omagh, Nordirland) ist eine britische Diplomatin. Sie ist seit dem 11. November 2020 Botschafterin des Vereinigten Königreichs in Deutschland. Zuvor war sie u. a. Botschafterin ihres Landes in Portugal (2011–2014).


title: Jill Gallard

text: Gallard ist die Tochter von Leslie und Margaret Parkinson und wuchs in Nordirland auf. Sie studierte an der Universität von Edinburgh Französisch und Spanisch und erreichte den Hochschulabschluss des Master of Arts.


title: Jill Gallard

text: Seit 2007 ist Gallard mit Dominic John Gallard verheiratet. Das Paar hat zwei Söhne und lebt seit November 2020 in Berlin.


title: Jill Gallard

text: 1991 trat Gallard in den Diplomatischen Dienst des Vereinigten Königreichs ein. Im Außenministerium (Foreign and Commonwealth Office) war sie zunächst Referentin für Spanien und Portugal in der Konsularabteilung, ehe sie in die Mitteleuropa-Abteilung wechselte und dort für Bulgarien und Rumänien zuständig wurde. Von 1994 bis 1999 war sie in der britischen Botschaft in Madrid stationiert, zunächst als Dritte Botschaftssekretärin im Referat Politik, dann als Zweite Botschaftssekretärin im Referat Europäische Union/Wirtschaft. Im Anschluss kehrte Gallard nach London zurück und übernahm als Referatsleiterin in der Südeuropa-Abteilung die Zuständigkeit für die Angelegenheiten der Türkei.


title: Jill Gallard

text: Zwischen 2001 und 2003 war Gallard Leiterin verschiedener Projekte und befasste sich mit Krisenmanagement sowie der Zukunft Europas. Schließlich rückte sie in die Position der stellvertretenden Abteilungsleiterin für Gemeinsame Außen- und Sicherheitspolitik. 2004 wurde Gallard als Botschaftsrätin an die Britische Botschaft in Tschechien versetzt. Dort war sie erneut für die Bereiche Politik, Europäische Union und Wirtschaft verantwortlich. Im Anschluss an diese Auslandsverwendung wechselte Gallard 2007 für ein Jahr als Persönliche Referentin des beamteten Staatssekretärs zurück ins Außenministerium nach London. Schließlich übernahm sie 2008 den Posten der stellvertretenden Abteilungsleiterin für Personalangelegenheiten.


title: Jill Gallard

text: Von 2011 bis 2014 war Gallard britische Botschafterin in Portugal. Danach kehrte sie als Leiterin der Personalabteilung des Außenministeriums nach London zurück. Königin Elisabeth II zeichnete Gallard 2018 mit der Komtur-Stufe des britischen Order of St Michael and St George aus, sie führt seither den Namenszusatz CMG. Von 2018 bis 2020 war sie stellvertretende Politische Direktorin des Foreign and Commonwealth Office und Direktorin der Abteilung Westbalkan und östlicher Mittelmeerraum.


title: Jill Gallard

text: Am 17. Juli 2020 wurde Gallard als Nachfolgerin von Sebastian Wood zur britischen Botschafterin in Deutschland ernannt. Sie ist die erste Frau, die das Vereinigte Königreich als höchste Repräsentantin nach Berlin entsendet. Nach der Akkreditierung durch Bundespräsident Frank-Walter Steinmeier trat sie ihr Amt am 11. November 2020 offiziell an.


title: Scooterboy

text: Ein Scooterboy (oder Scooter boy) ( „Motorroller“ und "" „Junge“) ist ein Angehöriger einer Motorroller-affinen Subkultur im Großbritannien der späteren 1970er Jahre, d. h. der Rude boys, Mods und Skinheads.


title: Scooterboy

text: Mit "Scooterboys" werden gelegentlich allgemein auch Motorrollerenthusiasten bezeichnet, die nicht zu den drei genannten Gruppierungen gehören.


title: Scooterboy

text: Michael Brake identifiziert die Subkultur anders. Er sieht sie als Untergruppe der Mods, die er in "art school mods", "mainstream mods" und "hard mods" unterteilt. Scooterboys besitzen nach Brake Italienische Motorroller, d. h. „einen sogenannten ‚Sportwagen‘ der Arbeiterklasse, eingepackt in Zubehör und Anoraks und weite Jeans“. Nach Kayleen Hazlehurst war der Scooterboy mit Anorak, zubehörbehängtem Roller und Industriearbeiterstiefeln ein Übergangserscheinung zwischen den Mods und den Skinheads während der späten 1960er- bis in die frühen 1970er-Jahre.


title: Scooterboy

text: Nach Gaz Kishere entwickelten sie die Scooterboys aus einer starken "New Mod"-Einförmigkeit des späten 1970er "Mod revival", entstanden durch ein wiedererwachtes Interesse an Motorrollern und Reisen zu Scooterrennen.


title: Scooterboy

text: Es verband Leute aus unterschiedlichen Jugendsubkulturen, wie Punks oder Psychobillys oder anderen, die neu in der Rollerszene waren und eine eigene subkulturelle Identität suchten. Die Geburt der Scooterboys war auch ein Grund für diejenigen in der New Mod-Szene, die für den Motorroller nur als kurzzeitig Interesse zeigten, sich aus der veränderten Szene zurückzuziehen.


title: Scooterboy

text: Der Autor Mick Middles entdeckt in den Scooterboys mit Bomberjacken und Dr. Martens-Stiefeln Scooterboys der späten 1970er Jahre, einem weiteren "Roller Revival" ein modifiziertes Erscheinungsbild. Er beschreibt die Zeit des Lambretta-Booms von 1968 bis 1973 wie folgt: „Riesige Gruppen von Scooterboys flohen an jedem Sonntag aus den großen Städten der Grafschaft Lancashire... sie wichen den schnelleren, schmutzigeren Motorrad-"Greasern" aus und trafen sich in den nahen Seebädern Blackpool und Southport. Dies waren die Tage von Crombie Coats und Two-Tone, Tonic-Hosen, von Brogues ... und Baranthea-Blazern, von Smartness, Neatness, in Kleidung wie der Musik“. Er charakterisierte das späte 1970er-Revival als „etwas von einer Eigentümlichkeit“, in welcher die Rollerbesitzer „mehr an ihren Maschinen interessiert waren - der Mechanik, dem praktischen Nutzen - als an ihrem Aussehen“.


title: Scooterboy

text: Nach der Beschreibung von Colin Shattuck und Eric Peterson ist ein Scooterboy eher „einer, der auf Scooter Runs (Rollertreffen) fährt und die Veranstaltungsaufnäher (patches) auf einem Kleidungsstück sammelt. Üblicherweise ist dies eine Bomberjacke, aber es kann sich ebenso um andere Jackentyp handeln, eine Mechanikerjacke, eine Motorradjacke oder ein Parka.“ Brown beschrieb die Mod scooter rallies 1980 als regionale Treffen auf `pirate`-run-Basis. 1981 wurden die Treffen nationaler, auch durch die Organisation durch den LCGB (Lambretta Club of Great Britain). 1982 gründete Martin Dixon aus Scarborough, der Herausgeber des Fanzines Scootermania, das National Run Committee. Bei dem Treffen dieses Gremiums trafen sich Abgesandte aller Clubs, um demokratisch die Treffentermine des Jahres abzusprechen. 1982 trafen sich Ostern 1000 Mod-Revivalists in Hastings in Sussex bei einem Mod-Run, während 3000 Scooterboys in Scarborough in Yorkshire zu einer Scooter-Rally des LCGB anreisten.


title: Scooterboy

text: Ende der 1980er Jahre schwappte der Trend auch nach Deutschland über. Die ersten Scooterruns fanden 1987 statt, z. B. Ostern in Hamburg, damals noch als Tagesveranstaltungen. Es folgten ab 1988 wochenendumspannende Scooter Runs mit Zeltmöglichkeit. 1989 war die Szene in Deutschland so groß, dass der Stern dieser Jugendbewegung einen 12-seitigen Artikel widmete. Auch in Bravo und Bravo-Girl gab es Artikel. Sogar eine Foto-Liebes-Roman in der Bravo-Girl – "Susi der Cliquen-Schreck" – hatte die Scooter-Scene zum Inhalt.


title: Scooterboy

text: Die Szene zeichnet sich dadurch aus, dass das Reparieren und Modifizieren der Roller (bis hin zu wettbewerbsfähigen Vollumbauten, sog. „Custom-Rollern“) einen wichtigen Platz einnimmt. Die Szene trifft sich bei diversen Gelegenheiten; das können gemeinsamen Ausfahrten, Scooter Runs (Wochenedveranstaltungen), Scooter Rallies (eintägige Veranstaltungen), Soul-Weekender sowie zu den mittlerweile in manchen Regionen üblichem „Anrollern“ und „Abrollern“ (kurze Ausfahrten zu Saisonbeginn und Saisonende) sein.


title: Scooterboy

text: Die äußere Erscheinung eines typischen Scooter Boys oder Scooterists besteht in fahrttauglicher Ausstaffierung mit Motorradbekleidung, oft eine Jeans- oder Lederweste, die mit dem Clublogo und/oder Runpatches bestickt ist.


title: Scooterboy

text: Ein Scooter Run bezeichnet kein Rollerrennen, wie oft fälschlich übersetzt, sondern eine szenetypische Veranstaltung mit kompletten Begleitprogramm. „Run“ bedeutet ursprünglich die Anfahrt der Teilnehmer zu einem Treffpunkt. Es hat sich jedoch zu einem Begriff für eine Wochenendveranstaltung entwickelt; deren typischer Ablauf besteht darin, dass eine Gruppierung (wie z. B. ein Scooter-Club oder eine sonstige Interessengemeinschaft) eine Örtlichkeit (Grillplatz oder ein Stück Feld) für ein Wochenende pachtet und über gängige Kanäle (per Post, per Flyer, per Internet) die Szene zu der Veranstaltung einlädt. Üblicherweise besteht die Infrastruktur der Veranstaltung aus einem abgegrenzten Gelände, einem Festzelt, portablen Toiletten und einer Grillbude.


title: Scooterboy

text: Das Programm beginnt mit der möglichen Anreise der Teilnehmer ab Freitag Abend und einem Musikprogramm (entweder im Festzelt oder in einem Lokal/Kneipe in der Umgebung). Der Hauptteil der Veranstaltung findet am Samstag statt. Tagsüber sind oft Stände von Rollerteilehändlern auf dem Rungelände zu finden. Als Unterhaltungsprogramm finden oft gemeinsame Rundfahrten in der Umgebung (sog. Rollercorso), Custom-Shows (bei der stark umgebaute und umgestaltete Vespas präsentiert und prämiert werden) sowie „Fungames“ statt (meist Trinkspiele). Ab dem frühen Abend starten die eingeladenen DJs mit ihren Sets im Bierzelt. Bevorzugt gespielt werden üblicherweise Northern Soul, Ska und Oi. Am nächsten Tag endet die Veranstaltung mit einem Frühstück, dem Abbau der Zelte und der Abreise der Teilnehmer bis zum Nachmittag. Auf Scooter Runs werde ebenfalls meist „Run Patches“ verkauft, das sind bestickte oder bedruckte Stoffstücke, die mit einem Motiv und dem Ort/Datum der Veranstaltung versehen sind. Sie werden auf die Oberbekleidung (Jacke/Weste) genäht und dienen den Scooterboys als gegenseitiges Erkennungsmerkmal für die Zugehörigkeit zur Szene und die vollzogene Teilnahme an den Veranstaltungen.


title: Mill Valley

text: Mill Valley ist eine Stadt in Marin County im US-Bundesstaat Kalifornien mit 13.903 Einwohnern (Stand: 2010). Das etwa 12,5 km² umfassende Stadtgebiet liegt rund 23 km nördlich von San Francisco an den südöstlichen Hängen des Berges Mount Tamalpais und grenzt an die Marschen der Richardson Bay.


title: Mill Valley

text: Mill Valley geht auf ein 1834 von John Reed gebautes Sägewerk zurück, die „Old Mill“, die der Stadt ihren Namen gab. Die eigentliche Geschichte der Stadt begann im Jahr 1889, als der Bauingenieur Michael O’Shaughnessy einen Stadtplan entwickelte, der Mill Valley bis heute prägt.


title: Mill Valley

text: Insbesondere nach der Fertigstellung der Golden Gate Bridge im Jahr 1937 machte Mill Valley einen starken Wandel durch, der von einem dramatischen Anstieg der Häuser- und Grundstückspreise geprägt wurde. Im Mai 2012 kürte das "Smithsonian Magazine" Mill Valley wegen seiner Lebensqualität zur „viertbesten Kleinstadt in Amerika“.


title: Mill Valley

text: International bekannt wurde der Ort durch das seit 1978 alljährlich stattfindende Mill Valley Film Festival. Darüber hinaus ist die Stadt bekannt für das Dipsea Race, den ältesten Traillauf in den Vereinigten Staaten, der seit 1905 von Mill Valley nach Stinson Beach an der Küste des Pazifik führt.


title: Mill Valley

text: Mill Valley liegt an den südöstlichen Hängen des Mount Tamalpais und erstreckt sich nach Südosten bis zum Highway 101 und dem nördlichsten Zipfel der Richardson Bay, einem flachen und artenreichem Arm der Bucht von San Francisco. Der nordwestliche, höher gelegene Teil des Stadtgebietes ist von fünf Canyons geprägt, dem Tamalpais Valley, Homestead Valley, Cascade Canyon, Blithedale Canyon und dem Warner Canyon. Die diese Canyons durchziehenden Bäche, unter ihnen der Arroyo Corte Madera Del Presidio, münden in die den Gezeiten unterworfene Marschenlandschaft der Richardson Bay.


title: Mill Valley

text: Zu den Census-designated places, die mit Mill Valley einen Schulbezirk und die Postleitzahl teilen, gehören das östlich der Stadt gelegene Strawberry, sowie Tamalpais-Homestead Valley und Muir Beach im Südwesten. Im Norden grenzt Mill Valley an Corte Madera; östlich liegt Tiburon und südöstlich Sausalito.


title: Mill Valley

text: Mill Valley verfügt – wie andere Orte im Küstenbereich Kaliforniens – über ein mediterranes Klima mit relativ feuchten Wintern und trockenen Sommern. Der im Durchschnitt wärmste Monat ist der Juli. Die höchste jemals gemessene Temperatur wurde im Jahr 1972 gemessen und betrug 44 °C. Der im Durchschnitt kälteste Monat ist der Januar. Die niedrigste jemals gemessene Temperatur wurde im Jahr 1990 gemessen und betrug −8 °C. Die höchsten Niederschlagsmengen fallen in den Monaten zwischen November und März. Mehrmals je Jahrzehnt fällt auf dem Mount Tamalpais Schnee, dieser erreicht jedoch fast niemals die tieferliegende Stadt. Mill Valley verfügt über verschiedene Mikroklimata – Bereiche, in denen unterschiedliche Wind-, Temperatur- und Niederschlagsverhältnisse herrschen – was darauf zurückzuführen ist, dass Teile des Stadtgebietes über verschiedene Canyons und Hügel verteilt sind.


title: Mill Valley

text: Vor der Ankunft der weißen Siedler lebten die Coast Miwok, eine an der Küste Kaliforniens angesiedelte Gruppe der Miwok, in der Region um Mill Valley. Ihren ersten Kontakt mit Europäern hatten die Coast Miwok im Jahr 1579, als der englische Weltumsegler Francis Drake an der kalifornischen Küste (vermutlich in der heute als Drakes Bay bekannten Bucht nahe Kap Point Reyes) ankerte. Im Jahr 1776 bauten die Spanier ein erstes Fort und eine Missionsstation im Gebiet des heutigen San Francisco. Im Jahr 1817 begannen die Spanier mit dem Bau einer Missionsstation – "Mission San Rafael Arcangel" – im heutigen San Rafael, nordöstlich von Mill Valley. Siebzehn Jahre später übernahmen die Mexikaner die Kontrolle über Mission San Rafael und begannen, die von den Miwok besiedelten Gebiete als "Ranchos" für die Rinderhaltung an europäische Siedler zu vergeben.


title: Mill Valley

text: Der 1805 in Dublin geborene Ire John Reed war der erste Landbesitzer auf dem Gebiet des heutigen Marin County. Im September 1834 gestattete die mexikanische Verwaltung von Alta California Reed, unter dem Namen "Rancho Corte de Madera del Presidio" eine Landfläche nördlich der Bucht von San Francisco in Besitz zu nehmen. Reeds Rancho erstreckte sich in nordwestlicher Richtung von der Spitze der Richardson Bay über die Fläche des heutigen Stadtgebietes von Mill Valley bis Larkspur Creek; im Osten reichte der Rancho bis zur Tiburon-Halbinsel. Zu den ersten Gebäuden, die Reed auf seinem Rancho errichtete, gehörte die Sägemühle, die Mill Valley bis heute seinen Namen gibt. Der genaue Bauzeitpunkt ist unbekannt, wird aber üblicherweise auf das Jahr 1834 datiert.


title: Mill Valley

text: Der Beginn des Goldrauschs im Jahr 1848 brachte eine größere Zahl von Siedlern nach Kalifornien. Mill Valley verfügte über einen beachtlichen Bestand von Küstenmammutbäumen und das Wachstum der Stadt San Francisco – noch weiter verstärkt durch die häufig auftretenden Feuersbrünste – ließ die Nachfrage nach Baumaterialien steigen. Dies führte dazu, dass die Baumbestände in Mill Valley schon wenige Jahre nach Beginn des Goldrauschs fast vollständig abgeholzt waren. Auf diese Weise wurde das Stadtgebiet des heutigen Mill Valley und die umliegenden Ländereien von der Mitte des 19. Jahrhunderts bis in die ersten Jahrzehnte des 20. Jahrhunderts vorwiegend für die Rinderhaltung und Viehzucht genutzt. Marin County, das 1850 mit der Eingliederung Kaliforniens Teil der Vereinigten Staaten wurde, entwickelte sich zum wichtigsten Lieferanten von Milchprodukten des Staates Kalifornien in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts.


title: Mill Valley

text: Im Jahr 1889 begann die "Tamalpais Land & Water Company" mit der Entwicklung des Landes auf dem Gebiet des heutigen Mill Valley. Sie beauftragte den Bauingenieur Michael O’Shaughnessy mit der Planung. Obwohl O’Shaughnessy nur bis zu seiner Hochzeit im Oktober 1890 für die "Tamalpais Land & Water Company" arbeitete, prägt sein Werk Mill Valley bis heute. Er entwickelte einen Stadtplan, der auf 50 Fuß (rund 15 Meter) breiten Straßen basierte und sich – anstelle des häufig in den Vereinigten Staaten angewendeten starren Rasterplans – an den natürlichen Gegebenheiten der Landschaft orientierte. Ein System von zumeist als Stufen ausgeführten Fußgängerwegen ermöglichte den Zugang zu höhergelegenen Stadtteilen. Das Stadtzentrum wurde rund um einen Bahnhof angelegt, der ab 1889 an das bereits bestehende Schienennetz angeschlossen wurde. Auf diese Weise war Mill Valley über die Fähre nach Sausalito und die von dort weiterführende Eisenbahnlinie an San Francisco angebunden.


title: Mill Valley

text: Im Mai 1890 veranstaltete die "Tamalpais Land & Water Company" eine großangelegte Auktion, bei der mehr als 200 Landparzellen in und um Mill Valley versteigert wurden. Anzeigen in den Zeitungen von San Francisco warben um potentielle Bieter, die das Leben auf dem Land bevorzugten:


title: Mill Valley

text: In der am 31. Mai abgehaltenen Auktion wurden über 200 Parzellen mit einer Gesamtfläche von 200 Acres verkauft. Unter den Käufern waren auch Grundstücksspekulanten, die sich gleich mehrere Parzellen sicherten und in den folgenden Monaten und Jahren für ein Vielfaches des Preises weiterverkauften. Der Großteil der ersten Einwohner der Stadt bestand aus Zuwanderern. Ein Einwohnerverzeichnis aus dem Jahr 1894 belegt, dass nur 29 Prozent der Männer in Mill Valley in Kalifornien geboren war. Nahezu derselbe Anteil, 28 Prozent, kam aus Europa; die übrigen aus anderen Teilen Amerikas.


title: Mill Valley

text: Während des ersten Jahrzehnts nach der Landauktion von 1890 entwickelte sich Mill Valley zu einem Anziehungspunkt für Sommerurlauber aus San Francisco. Durch die gute Verkehrsanbindung der Stadt an San Francisco kamen zeitweise mehr als 3000 Gäste in die Stadt und übertrafen dabei die Zahl der Stadtbewohner bei weitem. Ganze Familien kampierten in Zelten, die auf den unbebauten Grundstücken der Stadt aufgestellt waren. Zu den beliebten Ausflugszielen gehörten das bis heute für seine Küstenmammutbäume bekannte Muir Woods und Mount Tamalpais. Beide waren seit 1896 durch die Mount Tamalpais and Muir Woods Railway per Bahn erreichbar.


title: Mill Valley

text: Im August des Jahres 1900 erlangte die Stadt ihre Unabhängigkeit von der "Tamalpais Land & Water Company". Fortan lag die Verwaltung von Mill Valley in den Händen ihrer Bürger. 276.632 Acres Land gingen in die Selbstverwaltung der Stadt über. Sechsunddreißig Jahre später resümierte Frank Fiske Boswick, der erste Präsident des "Mill Valley Board of Trustees":


title: Mill Valley

text: Einen starken Bevölkerungszuwachs verzeichnete Mill Valley nach dem großen San-Francisco-Erdbeben von 1906. Zahlreiche Bewohner aus dem zerstörten San Francisco flohen nach Mill Valley und die meisten von ihnen siedelten sich dort dauerhaft an. Auf diese Weise stieg die Zahl der Bewohner von Mill Valley sprunghaft auf über 1.000 an.


title: Mill Valley

text: Die 1920er Jahre waren für Mill Valley – wie für die gesamten Vereinigten Staaten – eine Zeit des Aufschwungs. Bereits zu Beginn des Jahrzehnts zählte die Stadt mehr als 2.500 Einwohner, und die Immobilienpreise stiegen stark an. Im Juli 1929 wurde Mill Valley von der bis dahin größten Naturkatastrophe in seiner Geschichte heimgesucht – ein Feuer an den Hängen des Mount Tamalpais zerstörte 117 Häuser und nur ein Wechsel der Windrichtung verhinderte, dass die gesamte Stadt den Flammen zum Opfer fiel. Als eine Folge des Feuers, aber auch durch die immer breitere Verfügbarkeit von Autos, wurde die Mount Tamalpais and Muir Woods Railway im Jahr 1930 eingestellt.


title: Mill Valley

text: Im Jahr 1937 wurde die Golden Gate Bridge fertiggestellt. Damit war Mill Valley von San Francisco aus mit dem Auto erreichbar. In der Stadt löste dies einen Bauboom aus und mit der "Locust Avenue Shopping Area" wurde ein erstes Einkaufsviertel außerhalb des Stadtzentrums eröffnet. Der Eisenbahnverkehr nach Mill Valley wurde im Jahr 1940 eingestellt und in den frühen 1950er Jahren auch der Frachtverkehr. Zur selben Zeit überstieg die Einwohnerzahl der Stadt zum ersten Mal die Marke von 7000.


title: Mill Valley

text: Seit Mitte der 1960er Jahre liegt die Einwohnerzahl von Mill Valley bei relativ konstanten 13.000. Das Wachstum der Stadt findet vor allem in ihren Außenbezirken und angeschlossenen Gebieten wie Tamalpais-Homestead Valley, Muir Beach und Strawberry statt.


title: Mill Valley

text: Im Jahr 1966 wurde die neue Mill Valley Public Library fertiggestellt und im Jahr 1976 wurde ein "Public Safety Building" für die örtliche Polizei und Feuerwehr eingeweiht. Im Jahr 2001 wurde ein Gemeindezentrum errichtet, das auf 5 Acres Räume für die gemeinschaftliche Nutzung sowie ein Schwimmbad und Sportplätze bietet.


title: Mill Valley

text: An der Spitze der Stadtverwaltung von Mill Valley steht der Bürgermeister "(Mayor)", der zugleich Mitglied der Stadtverordnetenversammlung "(City Council)" ist. Die momentane Amtsperiode der jetzigen Bürgermeisterin Stephanie Moulton-Peters begann 2017. Moulton-Peters lebte 2019 bereits seit 25 Jahren in Mill Valley und füllte das Amt der Bürgermeisterin bereits zum dritten Mal aus.


title: Mill Valley

text: Die Stadtverordnetenversammlung von Mill Valley besteht aus fünf Mitgliedern, die jeweils für eine Amtszeit von acht Jahren gewählt werden. Sitzungen der Stadtverordnetenversammlung werden live per Streaming Media im Internet übertragen und anschließend in einem Archiv online zur Verfügung gestellt.


title: Mill Valley

text: Die Wählerschaft in Marin County – zu dem Mill Valley gehört – ist stark demokratisch ausgerichtet. Bei der Präsidentschaftswahl vom November 2016 stimmten 77,5 % der Wähler in Mill Valley für Hillary Clinton und nur 15,7 % für Donald Trump. 69,7 % der Wähler sprachen sich darüber hinaus für die Proposition 64 aus, die Cannabis als Rauschmittel in Kalifornien über den medizinischen Gebrauch hinaus auch für den generellen Genuss legalisiert.


title: Mill Valley

text: Im Zuge der Präsidentschaftswahl von 2012 stimmten 74,1 % der Wähler in Marin County für Barack Obama, während nur 22,9 % der Wähler für seinen Gegenspieler Mitt Romney stimmten. Sie lagen damit deutlich über dem von Obama im Bundesstaat Kalifornien erzielten Ergebnis von 60,3 %.


title: Mill Valley

text: Bereits bei der Präsidentschaftswahl von 2008 wiesen in ganz Kalifornien allein San Francisco County und Alameda County einen höheren Stimmenanteil für die Demokraten auf als Marin County. Zusammengenommen stimmte in San Francisco, Alameda und Marin County ein größerer Prozentsatz der Wähler für Barack Obama, als in seinem Heimatcounty Cook County in Illinois. In Mill Valley selbst entfielen bei der Präsidentschaftswahl des Jahres 2008 78,0 % der Stimmen auf Obama und nur 20,4 % auf seinen republikanischen Gegenspieler John McCain.


title: Mill Valley

text: Ein ähnliches Bild hatte sich bereits bei der vorangegangenen Präsidentschaftswahl ergeben – im Jahr 2004 hatten 73,9 % der Wähler aus Mill Valley für John Kerry gestimmt, während nur 26,1 % den späteren Präsidenten George W. Bush unterstützten.


title: Mill Valley

text: Die stark von einem liberalen Werteverständnis geprägte politische Grundhaltung der Bevölkerung von Mill Valley und Marin County im Allgemeinen zeigte sich unter anderem in ihrem Abstimmungsverhalten zu der in Kalifornien umstrittenen Proposition 8. Dieser Änderungsvorschlag zur kalifornischen Verfassung sah vor, die Gleichstellung gleichgeschlechtlicher Ehen durch einen Volksentscheid aufzuheben und nur Ehen zwischen Paaren unterschiedlichen Geschlechts anzuerkennen. Der Vorschlag, der im Rahmen der Wahlen des Staates Kalifornien im November 2008 mit einer knappen Mehrheit von 52,24 % der Stimmen angenommen wurde, stieß in Marin County auf eine breite Ablehnung. 75,1 % der Wähler des Countys sprachen sich gegen die Verfassungsänderung aus – unter den Countys war allein in San Francisco die Front der Ablehnung mit 75,2 % breiter. In Mill Valley sprachen sich 85,5 % der Wähler gegen die Proposition 8 aus.


title: Mill Valley

text: Beim United States Census 2010, einer Volkszählung zum Stichtag 1. April 2010, wurden 13.903 Einwohner ermittelt. Größte Bevölkerungsgruppe sind die Weißen mit einem Anteil von 88,8 %. Hinzu kommen 5,4 % Asiaten, 3,6 % Mischlinge und 0,8 % Afroamerikaner.


title: Mill Valley

text: Bei der Frage nach ihrer Abstammung machten die Befragten folgende Angaben zu ihren Vorfahren: Englisch (19,0 %), Irisch (16,6 %), Deutsch (15,8 %), Italienisch (7,2 %), Russisch (5,8 %), Schottisch (5,5 %). Im Vergleich zu anderen Städten Kaliforniens liegt der Anteil von Bewohnern, die außerhalb der Vereinigten Staaten geboren wurden, bei relativ niedrigen 9,9 % (Kalifornien insgesamt: 26,2 %); dies entsprach einer Zahl von 1.342 Bewohnern. Von diesen stammten 4,6 % aus Europa.


title: Mill Valley

text: Im Jahr 2009 lag das mittlere Einkommen eines Haushaltes bei 107.577 Dollar (Kalifornien insgesamt: 58.931 Dollar), das Pro-Kopf-Einkommen lag bei 65.553 Dollar. Im Januar 2011 lagen die Lebenshaltungskosten deutlich über dem US-Durchschnitt. Für den "Cost-of-living index" von Mill Valley wurde zum damaligen Zeitpunkt ein Wert von 156,9 ermittelt (US-Durchschnitt: 100).


title: Mill Valley

text: Verglichen mit anderen Teilen der Vereinigten Staaten liegt der Bildungsgrad der Bewohner von Mill Valley überdurchschnittlich hoch. Unter den Bewohnern mit einem Alter von mindestens 25 Jahren gaben 98 % an, über einen Highschool-Abschluss zu verfügen. 71 % gaben an, über einen Bachelor-Abschluss zu verfügen und knapp 33 % gaben an, über einen weiteren akademischen Abschluss zu verfügen.


title: Mill Valley

text: Der Bildungsgrad der Bevölkerung spiegelt sich auch in den Berufen wider. Unter der männlichen Bevölkerung stellen die Manager (9 %) und Top-Manager (9 %) mit insgesamt 18 % die größte Berufsgruppe. An zweiter Stelle folgen mit 12 % Männer, die im Handel, in der fertigenden Industrie und in Serviceberufen tätig sind. Danach folgen Rechtsanwälte (8 %), Computerspezialisten (6 %) und Ärzte (5 %). Bei den Frauen ergibt sich ein ähnliches Bild; die größte Einzelgruppe unter ihnen ist mit 8 % ebenfalls im Management tätig. In allen diesen Bereichen liegen die Anteile unter den Bewohnern von Mill Valley deutlich über dem Landesdurchschnitt von Kalifornien.


title: Mill Valley

text: Die mit Abstand größte Glaubensgemeinschaft stellen die Katholiken dar. Ihr Anteil an der Gesamtbevölkerung liegt bei 52 %. Darauf folgen mit 14 % die Protestanten und mit 7 % die evangelikalen Christen. Andere Glaubensgemeinschaften sind mit 27 % vertreten (wobei zu dieser letzten Gruppe keine näheren Angaben in der Statistik ausgewiesen sind).


title: Mill Valley

text: Das Stadtbild im Zentrum von Mill Valley ist geprägt von kleineren Geschäften und Restaurants, die sich stark an dem kaufkräftigen Publikum der Stadt orientieren. Boutiquen, Weinläden und Kunstgalerien reihen sich an Bäckereien, Blumenläden und Antiquitätengeschäfte. Das ehemalige Eisenbahndepot im Herzen der Stadt wurde zu einem Buchladen mit angeschlossenem Café umgestaltet. Im Zuge der gestiegenen Immobilienpreise wurden traditionelle Geschäfte verdrängt. An die Stelle eines langjährig im Zentrum angesiedelten Plattenladens sind etwa ein Hundesalon und eine Konditorei getreten.


title: Mill Valley

text: Mill Valley verfügt über eine Reihe von Parks und öffentlichen Grünflächen. Hervorzuheben ist der in den 1980ern eingerichtete "Ernest Bloch Memorial Park", benannt nach dem amerikanischen Komponisten Ernest Bloch, der seine Rhapsodie "America" 1926 während eines Aufenthaltes in Mill Valley komponierte, sowie der "Bayfront Park", der an die Marschen der Richardson Bay anschließt. Die an den Hängen des Mount Tamalpais liegenden Parks – wie etwa der "Old Mill Park" im Cascade Canyon – verfügen über einen dichten Bestand von Küstenmammutbäumen.


title: Mill Valley

text: An der östlichen Stadtgrenze Mill Valleys verläuft der Highway 101, der San Francisco in Nord-Süd-Richtung mit den weiter nördlich gelegenen Teilen Kaliforniens verbindet. Nach Süden hin ist Mill Valley über die Golden Gate Bridge mit San Francisco verbunden und nach Norden hin führt der Highway in die Weinbauregion von Sonoma County. Fährverbindungen von den nahegelegenen Orten Tiburon (östlich von Mill Valley) und Sausalito (südöstlich, erreichbar über den Highway 101) verbinden die Stadt ebenfalls mit San Francisco.


title: Mill Valley

text: Bevor der Highway 101 aus südlicher Richtung kommend die Richardson Bay überquert, besteht in westlicher Richtung eine Abzweigung zur California State Route 1 (häufig auch als „Highway 1“ bezeichnet). Diese führt durch Tamalpais-Homestead Valley nach Muir Beach, bevor sie an der Küste des Pazifik entlang nach Norden verläuft.


title: Mill Valley

text: Im Nordosten von Mill Valley besteht über die Richmond–San Rafael Bridge eine Anbindung an Richmond und dann – weiter südlich – nach Berkeley und Oakland.


title: Mill Valley

text: Mill Valley verfügt über fünf Grundschulen sowie mit der Mill Valley Middle School über eine Middle School, die bisher vier Mal als Gewinner des California-Distinguished-School-Awards hervortrat. Darüber hinaus ist die Tamalpais High School, eine im Jahr 1908 gegründete öffentlich finanzierte Highschool, in Mill Valley angesiedelt.


title: Mill Valley

text: Des Weiteren verfügt die Stadt mit der Mill Valley Public Library über eine Stadtbibliothek, die den Old Mill Park mit seinem Bestand an Küstenmammutbäumen überblickt und damit zahlreiche pittoreske Leseplätze für die Benutzer zur Verfügung stellt. Im "Lucretia Hanson Little History Room" steht den Bibliotheksbenutzern ein ausgewählter Bestand an Werken zur lokalen Geschichte und von lokalen Autoren zur Verfügung.


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text: Das wichtigste, auch überregional bekannte Sportereignis Mill Valleys ist das Dipsea Race. Das 7,5 Meilen (12 km) lange Rennen findet mit Unterbrechungen seit 1905 statt und ist der älteste Traillauf in den Vereinigten Staaten. Es führt vom Stadtzentrum Mill Valleys aus hinauf zu den Hängen des Mount Tamalpais und dann weiter durch das Schutzgebiet Muir Woods National Monument und den Mount Tamalpais State Park nach Stinson Beach an der Küste des Pazifik. Zu den Besonderheiten des Rennens gehört, dass Höhenunterschiede von insgesamt 1219 Metern überwunden werden und dass das Ziel über verschiedene, von den Läufern unter strategischen Gesichtspunkten ausgewählte Strecken erreicht werden kann. Das Teilnehmerfeld ist auf 1500 Läufer begrenzt und in jedem Jahr liegen mehr als 3000 Anmeldungen vor. Um eine Chancengleichheit der Läufer zu gewährleisten, wird in einem Handicap-System gestartet, bei dem Teilnehmer – gemäß ihrem Alter und Geschlecht – zu unterschiedlichen Startzeitpunkten in das Rennen gehen. Seit 1983 findet das Dipsea Race jedes Jahr am zweiten Sonntag im Juni statt.


title: Mill Valley

text: In den Sommermonaten findet in einem Amphitheater auf dem Mount Tamalpais das Mountain Play statt. Der Spielort befindet sich auf einer Höhe von 610 Metern und wird seit 1913 für Theater- und Musicalaufführungen genutzt. Während in den ersten Jahren die natürlichen Gegebenheiten für den Spielbetrieb genutzt wurden, wurde der Spielort in den 1930er Jahren zu einem steinernen Amphitheater ausgebaut. Mit der Organisation des Mountain Play ist die 1914 gegründete "Mountain Play Association" betraut.