title: Geschichte der United States Navy

text: Die Schiffe der "West Indies Squadron", deren wichtigste Aufgabe die Neutralisierung der Piraterie war, patrouillierten auf Befehl des Befehlshabers Thomas Jesup verstärkt die Küste von Florida, um den Nachschub an Waffen und Vorräten für die Seminolen abzufangen, für den Jesup vor allem Kuba verantwortlich machte. Commodore Alexander Dallas, der mit diesem Auftrag Betraute, bezweifelte später die Existenz eines solchen Schmuggels.


title: Geschichte der United States Navy

text: Neuartig für die Navy war das Vordringen in das Siedlungsgebiet der Seminolen, die sumpfigen Everglades. Da deren Wasserläufe ausschließlich kleine Schiffe passieren ließen, stellte diese Beschränkung für die Navy ein stetiges Risiko dar. Insgesamt forderte der Einsatz im Südosten der Vereinigten Staaten das Leben von acht Seeleuten, während zwölf Verletzungen erlitten.


title: Geschichte der United States Navy

text: Die texanische Unabhängigkeit und die Eingliederung Texas’ als Bundesstaat in die Union verstärkten die schwelenden, seit langem vorhandenen latenten Spannungen zwischen den USA und Mexiko, die letztendlich zum Mexikanisch-Amerikanischen Krieg führten. Das Einsatzgebiet der Marine der Vereinigten Staaten vergrößerte sich schlagartig, da nun auch die Pazifikküste der Vereinigten Staaten zum ersten Mal seit deren Inkorporation in das Land für einen Krieg von Bedeutung war. Die Home und Pacific Squadron der Navy liefen aus, um die Küsten Mexikos abzuriegeln, während sie weiterhin überwiegend störungsfrei in ihren heimischen Gewässern operieren konnte. Neben dieser Dauerverwendung stachen zwei Einsätze der Navy in dieser Zeit besonders hervor. Ähnlich wie gegen die Seminolen drangen kleinere Segelschiffe und Raddampfer unter der Oberaufsicht von Commodore Matthew Perry vom Golf von Mexiko aus auf mexikanische Flussläufe vor und eroberten auf diese Weise wichtige Stützpunkte und Nachschublager der Mexikaner. Die bedeutendste Einzeloperation des Krieges von 1846–1848 kommandierte der Commodore David Conner, als er auf Anfrage des Generals Winfield Scott am 9. März 1847 bei Veracruz 12.000 Mann anlandete und danach wichtiges Unterstützungsfeuer beitrug. Der Krieg forderte das Leben von 13 Seeleuten, während drei weitere verwundet wurden.


title: Geschichte der United States Navy

text: Nach jahrelangen Spannungen und Auseinandersetzungen um die Rechte der einzelnen Staaten der Union begann mit dem Angriff auf Fort Sumter am 12. April 1861 der Sezessionskrieg zwischen den Vereinigten und den Konföderierten Staaten von Amerika. Dem Seekrieg kam aufgrund der strategischen Voraussetzungen eine zentrale Bedeutung zu: Während der damalige Präsident der Vereinigten Staaten, Abraham Lincoln, am 19. April eine Blockade gegen die Küste der Konföderation verhängte, spekulierte diese darauf, dass der Ausfall des Baumwollexports die davon betroffenen europäischen Staaten, allen voran Großbritannien und Frankreich, auf ihrer Seite in den Krieg einbeziehen würde. Die Blockade war Teil eines größeren Plans von Winfield Scott, des sogenannten Anakonda-Plans.


title: Geschichte der United States Navy

text: Während es noch Monate dauern sollte, bis die Konföderation ein einsatzfähiges Gegenstück schaffen konnte, traf der Kriegsausbruch die United States Navy völlig unvorbereitet, auch wenn im Seekrieg die Ressourcenverteilung eindeutig für die Union sprach. Viele ihrer 42 Schiffe befanden sich in Europa oder in Japan, und der von Lincoln öffentlich proklamierte Einsatz überforderte ihre Kapazitäten. Während Marineminister Gideon Welles den Bau vieler Schiffe in Auftrag gab, entschied sich die Führung der Navy für die Konzentration der Blockade auf diejenigen Küstenteile des Südens, von denen aus der Transport potenziellen Nachschubs landeinwärts möglich wäre. Dies legte die Absperrung von Flussläufen und Häfen in der Nähe von Eisenbahnstrecken nahe. Durch die Orientierung der Südstaaten gen Norden gelang der US Navy immer wieder die Eroberung von konföderierten Marinestützpunkten auf vorgeschobenen Inseln.


title: Geschichte der United States Navy

text: Der Krieg trieb das Ende des Segelschiffzeitalters endgültig voran. Während die Südstaaten ihre Marine von Grund auf neu konzipierten, versenkten die Nordstaaten viele ihrer Segelschiffe zu Beginn des Krieges im Zuge der Evakuierung südlicher Häfen.


title: Geschichte der United States Navy

text: Ihre erste vorgeschobene Basis eroberten Kanonenbootkräfte unter Ben Butler und Silas Stringham im August 1861 auf Hatteras Island in den Outer Banks von North Carolina, indem sie die dortige Artilleriebatterie zerstörten und durch ihre Präsenz Nachschub und Präsenz des Südens unterbanden.


title: Geschichte der United States Navy

text: Die Konföderation beschränkte sich bis zur Fertigstellung eigener Marinekapazitäten auf Freibeuterstrategien, wie die jungen Vereinigten Staaten sie gegen die Briten eingesetzt hatten. Darüber hinaus waren sie von der Sicherung ihrer Häfen und Flussläufe gegen Flotten durch Forts überzeugt. Diese Annahme erwies sich im September 1861 als irrig, als neuenglische Truppen auf der "USS Massachusetts" zur Landung auf Ship Island, Mississippi ansetzten. Trotz niedrigen Materialeinsatzes und geringer Schäden an den dortigen Befestigungen verschaffte diese Insel der US Navy Manöverraum und Zugang zu den beiden größten baumwollexportierenden Häfen der Welt, New Orleans, Louisiana und Mobile, Alabama.


title: Geschichte der United States Navy

text: Aus diesem Grund gab die Konföderation ihren Anspruch auf, ihre gesamte Küste zu verteidigen, und entsandte den späteren Kriegshelden Robert E. Lee nach South Carolina, um dort den Festungsbau an strategisch wichtigen Punkten der Küste zu inspizieren. In diesem Bundesstaat hatte am 7. Oktober Marinestreitkräfte der Union unter Samuel du Pont die Forts vor dem wichtigen Atlantikhafen von Port Royal, South Carolina.


title: Geschichte der United States Navy

text: Trotz dieser und ähnlicher Leistungen und nomineller Überlegenheit reichten die Schiffe der US Navy nicht aus, um 3.500 Meilen Küste und die zehn großen Seehäfen der Konföderation zu blockieren. Im ersten Jahr erreichten deswegen noch neun von zehn Blockadebrechern ihr Ziel. Im Laufe des Jahres nahm die Effektivität der Blockade zu. Dazu trug nicht allein die wachsende Zahl an Schiffen, sondern auch die Erfahrung der Schiffskommandanten vor Ort bei, die ihre Taktiken in der direkten Konfrontation mit Blockadebrechern und Freibeutern verfeinerten, beispielsweise in der Bucht von Apalachicola, Florida.


title: Geschichte der United States Navy

text: Bereits im ersten Kriegswinter gelang es der US-Marine, die Effektivität der Blockade deutlich zu steigern, indem sie zahlreiche Häfen des Südens besetzte oder durch die Eroberung von wichtigen Forts blockierte. So eroberte die Navy Jacksonville und St. Augustine in Florida, Pensacola wurde von den Konföderierten geräumt. Die Zufahrt nach Savannah, Georgia, wurde den Blockadebrechern durch die Eroberung von Fort Pulaski verwehrt. Ein über Land vorgetragener Vorstoß gegen Charleston, South Carolina, scheiterte jedoch. Mehr Erfolg hatte dagegen ein Angriff auf New Orleans, Louisiana. Die bevölkerungsreichste Stadt des Südens kapitulierte am 28. April 1862 vor einer Unions-Flotte unter dem Befehl von David Glasgow Farragut, der hierfür zum ersten Konteradmiral der Marine ernannt wurde. Ein weiterer Hafen der Südstaaten fiel im Oktober mit Galveston, Texas, wurde jedoch bereits am Neujahrstag 1863 von einer gemischten Streitmacht der Konföderierten unter Generalmajor John Bankhead Magruder wieder zurückerobert. Die Stadt blieb bis Kriegsende in konföderierter Hand.


title: Geschichte der United States Navy

text: Um die Blockade zu durchbrechen, setzte der Süden auf neu entwickelte Waffen und ließ das Panzerschiff "CSS Virginia" (gepanzerte Kanonenboote waren bereits zuvor von beiden Seiten eingesetzt worden, allerdings nur auf den Flüssen im Westen) vom Stapel laufen. Der Norden reagierte jedoch schnell und konstruierte seinerseits nach dem Entwurf von John Ericsson das Panzerschiff "USS Monitor". Am 8. März versenkte oder zerstörte die "Virginia", die unter dem Befehl von Kapitän Franklin Buchanan stand, am ersten Tag der Schlacht von Hampton Roads zwei hölzerne US-Schiffe und bewies damit die Überlegenheit der neuen Panzerschiffe. Am folgenden Tag traf sie jedoch auf die "Monitor". Das erste Gefecht zwischen gepanzerten Kriegsschiffen endete trotz gegenseitigen stundenlangen Beschuss unentschieden, die "Virginia" zog sich schließlich wieder in den Hafen zurück. Die von ihr ausgehende Gefahr war durch die "Monitor" weitgehend neutralisiert worden. Die "CSS Virginia" wurde im Mai von den Konföderierten zerstört, als sie aufgrund General McClellans Halbinsel-Feldzug ihren Heimathafen Norfolk verlor.


title: Geschichte der United States Navy

text: Auf dem offenen Meer wurde der Kaperkrieg der Südstaaten zunehmend erfolgreicher. Die "CSS Alabama" mit britischer Besatzung unter Kapitän Raphael Semmes unter Südstaatenflagge brachte während ihrer gesamten Dienstzeit 64 US-Handelsschiffe auf und wurde zum Schrecken der US-Handelsschifffahrt.


title: Geschichte der United States Navy

text: 1863 war Charleston, South Carolina der am meisten umkämpfte Hafen im Süden. Im Januar unternahmen die Südstaaten einen Angriff auf die Blockadeflotte, im April schlugen sie eine Panzerschiffattacke der Union zurück. Im Juli nahm die US-Marine auch an den Gefechten um Fort Wagner und Morris Island teil. Dabei bewiesen besonders neu aufgestellte afroamerikanische Verbände ihre hohe Moral und Kampfkraft.


title: Geschichte der United States Navy

text: Die Unionsflotte suchte im Frühjahr nach Möglichkeiten, ihre neuen Panzerschiffe zu testen. Dazu boten sich besonders kleinere Stützpunkte der Konföderierten an, die wenig Gegenwehr und minimale eigene Schäden erwarten ließen.


title: Geschichte der United States Navy

text: Die Konföderierten experimentierten weiter mit neuen Waffen. Der Prototyp eines Unterseeboots, die "CSS Hunley", sank jedoch zweimal bei Versuchsfahrten im Hafen von Charleston, wobei jedes Mal die meisten ihrer Besatzungsmitglieder ertranken. Eine weitere neu entwickelte Seekriegswaffe der Konföderierten war die "CSS David". Das mit einem Spierentorpedo bewaffnete Torpedoboot attackierte im Oktober in den Gewässern vor Charleston erfolgreich ein Panzerschiff der Unionsflotte, die "USS New Ironsides", und beschädigte es dabei schwer.


title: Geschichte der United States Navy

text: In Texas wehrten die Konföderierten einen Angriff der US-Marine auf Sabine Pass ab. Der Union gelang wiederum in Florida die Zerstörung einiger Frachtschiffe der Konföderation.


title: Geschichte der United States Navy

text: In internationalen Gewässern verbreiteten unterdessen die Kaperkreuzer der CS-Marine, vor allem die "CSS Alabama" und die "CSS Florida", Angst und Schrecken unter den Schiffen der US-Handelsmarine. Die Tatsache, dass die beiden Schiffe, gemeinsam mit anderen konföderierten Kaperkreuzern, in Großbritannien auf Kiel gelegt worden waren, führte nach dem Krieg zu diplomatischen Spannungen zwischen den USA und dem Vereinigten Königreich (siehe Alabamafrage).


title: Geschichte der United States Navy

text: Nach zwei fehlgeschlagenen Versuchen gelang Ltn. George E. Dixon im Februar 1864 der erste erfolgreiche Unterwasserangriff der Seekriegsgeschichte. Die "CSS Hunley" rammte der "USS Housatonic" in voller Fahrt einen Spierentorpedo in den Rumpf und versenkte sie. Das Boot wurde durch die Druckwelle der Explosion jedoch so stark beschädigt, sodass es mit seiner gesamten Besatzung ebenfalls sank. Im April stellten die Konföderierten das Panzerschiff CSS Albemarle in Dienst, das wesentlich an der Rückeroberung von Plymouth, North Carolina, beteiligt war. Die "Albemarle" sicherte in der Folgezeit den Roanoke erfolgreich ab. Im Oktober führte Leutnant William B. Cushing einen Angriff mit Spierentorpedos auf die "CSS Albemarle" und konnte sie versenken. Dadurch war es den Unionstruppen möglich, Plymouth wieder zurückzuerobern. In der Zwischenzeit war die Blockade der Unionsmarine immer effektiver geworden, und durch die fortschreitende Besetzung ihrer Häfen gingen den konföderierten Blockadebrechern die Anlaufmöglichkeiten aus.


title: Geschichte der United States Navy

text: Einer der wenigen verbliebenen Häfen der Südstaaten war Mobile, Alabama. Die Stadt wurde von Seeseite her durch "torpedoes" genannte Seeminen, mehrere Forts und eine kleine CSN-Flottille verteidigt. Im August 1864 attackierte eine US-Flotte unter Konteradmiral Farragut die konföderierten Schiffe und Küstenbefestigungen; gleichzeitig ging eine Landstreitmacht unter General Gordon Granger gegen die konföderierten Forts vor. Die Schlacht in der Mobile Bay endete mit einem überwältigenden Sieg der Nordstaaten: Die Forts Morgan und Gaines am Eingang der Bucht wurden von Landtruppen besetzt, und die Schiffe der konföderierten Flottille in der Bucht, darunter das Panzerschiff "CSS Tennessee", wurden allesamt versenkt, erbeutet oder zur Flucht gezwungen. Der Kommandeur der konföderierten Schiffe, Admiral Franklin Buchanan, wurde dabei verwundet und geriet in Kriegsgefangenschaft. Mobile selbst blieb zwar noch bis April 1865 in konföderierter Hand, war aber von nun an ebenfalls blockiert und damit für die Seekriegsführung der Südstaaten nutzlos geworden. David Farragut wurde für seine Verdienste in den neu geschaffenen Rang eines Vizeadmirals befördert.


title: Geschichte der United States Navy

text: Der einzige verbliebene Hafen an der Ostküste der Konföderation war Wilmington, North Carolina. Geschützt wurden Stadt und Hafen durch Fort Fisher. Dieses wurde im Dezember durch See- und Landstreitkräfte der Nordstaaten angegriffen, konnte sich aber behaupten.


title: Geschichte der United States Navy

text: Auf offener See gelangen der US-Marine inzwischen mehrere Schläge gegen konföderierte Kaperfahrer: Am 19. Juni versenkte die Fregatte "USS Kearsarge" die gefürchtete "CSS Alabama" vor Cherbourg, und die "CSS Florida" wurde am 7. Oktober in den Gewässern von Bahia, Brasilien, von der Besatzung der "USS Wachusett" geentert. Die Angriffe der konföderierten Navy gingen dennoch weiter: Im August 1864 griff die "CSS Tallahassee" wiederholt Handelsschiffe der Union an, und am 19. Oktober stellten die Konföderiertenmarine die in Großbritannien gebaute "CSS Shenandoah" in Dienst.


title: Geschichte der United States Navy

text: Gegen Kriegsende war die Blockade so effektiv, dass nur noch eins von zwei Schiffen sein Ziel erreichte. Anfang Januar 1865 ging außerdem ein amphibisches Expeditionskorps erneut gegen Fort Fisher vor, das dieses Mal erobert werden konnte. Wilmington, der letzte freie Hafen an der Ostküste der Südstaaten, war damit ebenfalls blockiert und wurde nur einen Monat später von Truppen der Nordstaaten besetzt. Vier Tage vor dem Fall von Wilmington, am 18. Februar 1865, war auch das lang umkämpfte Charleston im Zuge von Shermans Carolina-Feldzug von den Konföderierten geräumt worden. Die letzte amphibische Operation des Krieges führten die Unionsstreitkräfte im Panhandle Floridas am St. Marks am 6. März durch. Galveston in Texas fiel mit der Kapitulation von General Edmund Kirby Smith am 2. Juni.


title: Geschichte der United States Navy

text: Auf dem offenen Meer machte die "CSS Shenandoah" jedoch noch weiter Jagd auf Handelsschiffe der Union. Das Schiff unter dem Kommando von James I. Waddell attackierte im Sommer die US-Walfangflotte im Pazifik und feuerte dabei die letzten Schüsse des Krieges ab. Von einem britischen Schiff erfuhr Waddell im August von der Kapitulation der Konföderierten. Er entschied, nach England zu fahren. In Liverpool holte die Besatzung der "Shenandoah" als letztes Schiff der Konföderation am 6. November 1865 ihre Flagge ein und gab auf.


title: Geschichte der United States Navy

text: Auf dem Mississippi kam es kurz nach dem Ende der Feindseligkeiten zur bis heute schwersten Schiffskatastrophe in der Geschichte der amerikanischen Seefahrt: Der mit ausgetauschten US-Gefangenen überladene Raddampfer "Sultana" ging am 27. April infolge einer Explosion seiner Kessel unter. Schätzungsweise 1.700 Menschen kamen dabei um. Es konnte nie geklärt werden, ob es sich um einen Unfall oder einen Anschlag handelte.


title: Geschichte der United States Navy

text: Durch den vier Jahre langen Krieg und ihre anspruchsvolle Blockaderolle war die Anzahl der Einheiten der US-Marine enorm angewachsen, sodass sie gegen Ende des Krieges über rund 670 Kriegsschiffe verfügte. Sie galt damit als stärkste Seemacht der damaligen Zeit.


Diese Liste der Gewässer in Schleswig-Holstein umfasst Standgewässer, Fließgewässer, Kanäle und Küstengewässer an Nord- und Ostsee.


title: Jürgensby

text: Jürgensby (dänisch: "Jørgensby"; Sønderjysk: "Jørnsby"; Petuh und ) ist ein Stadtteil Flensburgs, der sich nach der Eingemeindung von Süder- und Norder-St. Jürgen im Jahr 1874, den Hohlwege im Jahr 1877 sowie der Landgemeinde Jürgensgaard im Jahr 1900, aus besagten Gebieten entwickelte.


title: Liste der Gewässer in Schleswig-Holstein

text: Angegeben sind, wenn bekannt, jeweils die Flächen der Gewässer in Hektar (ha) oder Quadratkilometer (km²):


title: Jürgensby

text: Der Stadtteil, aufgrund seiner Hügellage gelegentlich als "Flensburgs Blankenese" bezeichnet, gehört zum Angelner Hügelland. Daher wähnen sich die Einheimischen gemäß ihrem Selbstverständnis "auf Jürgensby" und nicht "in Jürgensby".


title: Jürgensby

text: Keimzelle der Ortschaft war ein Leprosen-Hospital unweit der Stadt Flensburg, dessen Schutzpatron der heilige Georg (niederdeutsch "Jürgen", dänisch "Jørgen") war. Es lag auf einer Anhöhe, wo sich der am Hang ansteigende Weg aus dem Flensburger Johannisviertel, der Weg zur Ballastbrücke und nach Fruerlund kreuzten. Nach der Reformation wurde das Hospital mit vier anderen Flensburger Stiftungen zu einer neuen Hospitalsinstitution zusammengefasst, wobei das Franziskanerkloster St. Katharinen in der Flensburger Innenstadt als Standort bewahrt und der Standort St. Jürgen aufgegeben wurde. Südwestlich des ehemaligen mittelalterlichen Hospitals wuchs in der Folgezeit die Siedlung St. Jürgen zu einem Vorort von Flensburg heran. Östlich von St. Jürgen wurde Landwirtschaft betrieben. Jürgensgaard, wie dieser Siedlungsbereich genannt wurde, bestand im Jahr 1840 noch aus vier selbständigen Höfen und zwei Katen, die aber alle dem Flensburger Hospital unterstanden. Gleiches galt auch für die Katensiedlung Bredeberg, ein Teil des Gebietes Hohlwege, das am Südende der Jürgensgaarder Gemarkung an der in den 1840er Jahren ausgebauten Chaussee von Flensburg nach Glücksburg lag. Diese Ortschaft, die ab den 1870er Jahren schließlich vorstädtisch ausgebaut wurde, nannte man zeitweise auch Jürgensgaardfeld. Eine weitere von Jürgensgaard abgelegte Katensiedlung war Blasberg nördlich des Lautrupsbachtals. Von dieser Ortschaft gehörte allerdings nur die Hälfte dem Hospital; der Rest unterstand dem Amt Flensburg. Auch das Adelbyer Gebiet Vogelsang sowie Blocksberg gehörten dem St.-Jürgen-Hospital. 1853 wurde die Jurisdiktion des Flensburger Hospitals aufgehoben. Fortan unterstand Jürgensgaard wie das gesamte Kirchspiel Adelby der Amtsverwaltung.


title: Jürgensby

text: 1864 wurde das Herzogtum Schleswig preußisch. Nach den ab 1867 durchgeführten Kommunalreformen bildete Jürgensgaard eine eigenständige Landgemeinde im Kreis Flensburg. Diese umfasste neben den genannten Ortschaften Jürgensgaard, Hohlwege und Bredeberg und Blasberg auch das direkt an der Förde gelegene Kielseng. — Blasberg und Kielseng gehören heute zu Fruerlund. — Mit der Eingemeindung von Norder- und Süder-Sankt-Jürgen 1874 und der Hohlwege 1875 rückte die Grenze der Stadt Flensburg in breiter Front an die Jürgensgaarder Gemarkung. Zunächst entwickelte sich vor allem Bredeberg in Verlängerung des Norderhohlwegs an der Glücksburger Chaussee immer mehr zu einer Flensburger Vorstadt; hier entstand auch die später weitbekannte Adelbyer Meierei. Durch den Bau der Flensburg-Kieler Eisenbahn 1881, der Flensburger Kreisbahn ab 1885 (und später zudem durch den Bau der "Nordstraße" (Bundesstraße 199) im Lautrupsbachtal) wurde Jürgensgaard räumlich vom nördlichen Teil der Gemeinde getrennt. Das hochgelegene Jürgensgaard wurde in den 1890er Jahren nicht zuletzt dank der schönen Aussicht über die gegenüberliegende Altstadt zu einer bevorzugten Flensburger Wohngegend. 1900 erfolgte schließlich die Eingemeindung nach Flensburg. Nach 1900 wurde Jürgensgaard gemäß dem von Josef Stübben aufgestellten Flächennutzungsplan städtisch ausgebaut, und zwar sowohl mit Villen als auch mit Etagenwohnungen. 1907 wurde die neue St.-Jürgen-Kirche, die seither die Ortslage beherrscht, an der Stelle des früheren Leprosen-Hospitals eingeweiht. Die Ortschaft Blasberg wurde durch den Bau der neuen Hauptverbindung nach Mürwik 1912 an die Stadt angeschlossen. In den 1920er Jahren und verstärkt in den 1950er Jahren wurde es baulich immer mehr ein Teil von Fruerlund und wurde in Konsequenz diesem Stadtteil zugeordnet. Gleiches gilt für Kielseng, das als Wohnplatz dem Ausbau des Osthafens zum Opfer fiel. Der Südwesten des alten Fruerlund wiederum wurde zu einem Teil Jürgensbys. 1914 bis 1919 entstand das imposante Gebäude der Goethe-Schule von Paul Ziegler, das seitdem einen großen Teil des Hangs von Jürgensby beherrscht. Einzelne der alten Höfe Jürgensgaards blieben im Übrigen noch länger bestehen, bis in den 1970er Jahren zahlreiche, teils sehr große Neubauten in Jürgensgaard entstanden.


title: Jürgensby

text: St. Johannis (dänisch: "Sankt Hans"), unter anderem zur Vermeidung von Verwechslungen mit Adelby, häufig als Johannisviertel bezeichnet, liegt nahe der Flensburger Innenstadt. Das Johannisviertel mit seiner Kirche St. Johannis stellt einen der vier ursprünglichen Siedlungskerne der Stadt Flensburg dar. Er gilt als Keimzelle des Flensburger Stadtkerns. Als eigentliche, aber weniger bekannte Keimzelle der Stadt, gilt jedoch Adelby mit seiner Kirche St. Johannis. Im Johannisviertel liegt auch ein Areal wo eine Burg gestanden haben soll (Vgl. Dammhofareal). Ein erheblicher städtebaulicher Schaden entstand in den 1960er Jahren durch den Neubau der Handwerkskammer Flensburg in besagten Bereich.


title: Jürgensby

text: St. Jürgen (dänisch: "Sankt Jørgen") ist die Keimzelle des Stadtteils mit der Kirche sowie dem Kapitänsviertel.


title: Jürgensby

text: Der Stadtbezirk Jürgensgaard (dänisch: "Jørgensgård" bzw. "Jørgensgaard") liegt östlich von St. Johannis und St. Jürgen. Jürgensgaard bildete von ungefähr 1869 bis 1900 eine eigenständige Landgemeinde im Kreis Flensburg. Es wurde aber noch im Jahr 1900 in die kreisfreie Stadt Flensburg eingemeindet. Durch diese Eingemeindung erhielt der Stadtteil den Großteil seiner Ausdehnung.


title: Jürgensby

text: Der östliche Bereich des Stadtteils, der nach dem ehemals dort befindlichen Sender (auch "Bleistift") benannt wurde. Heute erinnert außer dem Stadtbezirksnamen, noch das alte Sendegebäude und die Straße "Am Sender" an den ehemaligen Sender. Am 7. Mai 1945 gab Lutz von Schwerin-Krosigk über den Jürgensbyer Sender die bedingungslose Kapitulation der Wehrmacht bekannt, das Ende des Zweiten Weltkriegs in Europa (VE-Day). Im nahgelegenen Stadtteil Mürwik befand sich damals der provisorische Sitz der Reichsregierung. Der Sender Flensburgs befindet sich heute im Vogelsang in Engelsby. Zum Stadtbezirk gehören auch am Randbereich nach Engelsby, Teile von Fruerlundmühle.


title: Jürgensby

text: Ein zentral gelegenes Nahversorgungszentrum besitzt Jürgensby nicht. Am südlichen Rand liegt jedoch der Hafermarkt, wo Einkaufsmöglichkeiten bestehen. Ein Stück weiter talwärts befindet sich zudem die Flensburger Innenstadt. Eine weitere Einkaufsmöglichkeit, stellt der Twedter Plack in Mürwik dar, der über die Bismarckstraße, die Verlängerung aus Mürwiker Straße und Fördestraße auf direktem Wege erreichbar ist.


title: Jürgensby

text: Einen optischen Zentralbereich in Form einer Grünanlage bildet der "Sankt-Jürgen-Platz", mit dem daneben liegenden "Bremerplatz", oberhalb des Hafermarktes. Am "Sankt-Jürgen-Platz" befinden sich ein asiatisches Schnellrestaurant mit Lieferservice und es befand sich dort auch lange Zeit eine Apotheke namens "Adler-Apotheke". Der markante Adler der Apotheke befindet sich weiterhin gut sichtbar zum Platz über dem Eingang des Eckgebäudes. Der "Bremerplatz" dient heute als Spielplatz. Am "Sankt-Jürgen-Platz" laufen einige Busverbindungen vom "Twedter Plack" Richtung Innenstadt zusammen; zum einen die Stadtlinien und die Regionallinie aus Glücksburg über das Stadion, zum anderen die (ehemaligen) AFAG Linien über Engelsby.


title: Jürgensby

text: Neben dem Gemeindehaus der Kirche existieren noch weitere Institutionen und Häuser, in denen im Stadtteil Kulturveranstaltungen und kulturelle Angebote stattfinden. Es sind dies:


title: Jürgensby

text: Der Offene Kanal Flensburg ist ein Fernsehsender, dessen Programm von volljährigen Bürgern mit Wohnsitz in Schleswig-Holstein, Hamburg oder der Region Syddanmark gestaltet wird. Darüber hinaus bietet die Institution Schnittplätze, einen Verleih von Kamera-Hardware sowie Kurse zum Thema Filmen an. Weiters werden dort Proberäume, Ateliers und Räumlichkeiten für Vereinstreffen zur Verfügung gestellt. Seit 2015 befindet sich hier auch der Hackerspace des "Nordlab e.V."


title: Jürgensby

text: Die "Theaterschule Flensburg" befindet sich in einem ehemaligen Kino, dem "Palast-Theater", am Adelbyer Kirchenweg zur Bismarckstraße hin. Das Kino wurde 1955 erbaut und bestand bis 2003. Die heute dort ansässige Theaterschule bietet Kurse zum Erlernen des Schauspiels an.


title: Jürgensby

text: Die Theaterwerkstatt Pilkentafel ist das Freie Theater der Stadt Flensburg und das einzige seiner Art im Landesteil Schleswig. Seit 1983 wird dort professionell zeitgenössische darstellende Kunst produziert. Mit jährlich ungefähr sechs Neuproduktionen, 120 Abendvorstellungen und zusätzlichen Schul- und Kinderaufführungen ist die Pilkentafel ein Akteur in der Kulturszene der Stadt Flensburg.


title: Jürgensby

text: In der Liste der Kulturdenkmale in Flensburg-Jürgensby stehen die in der Denkmalliste des Landes Schleswig-Holstein eingetragenen Kulturdenkmale.


title: Ludwig Martin Jetschke

text: Ludwig Martin Jetschke (* 23. Januar 1989 in Würzburg) ist ein deutscher Organist. Er wurde über seinen YouTube-Kanal „Lingualpfeife“ bekannt.


title: Mittelbuchen

text: Mittelbuchen ist der urkundlich am frühesten belegte und am stärksten ländlich geprägte Stadtteil von Hanau im hessischen Main-Kinzig-Kreis mit rund 4.200 Einwohnern.


title: Ludwig Martin Jetschke

text: Jetschke wuchs in der katholischen Würzburger Pfarrgemeinde St. Laurentius Heidingsfeld auf, wo er ab dem 13. Lebensjahr das Orgelspiel erlernte. 2003 spielte er erstmals öffentlich in einem Gottesdienst. 2005 erlangte er an der Jakob-Stoll-Realschule in Würzburg den Realschulabschluss und begann an der Berufsfachschule für Musik Bad Königshofen mit der Vorbereitung für die Aufnahmeprüfung des Kirchenmusikstudiums, in der er das kirchenmusikalische C-Examen und die Qualifikation „Staatlich anerkannter Leiter im Laienmusizieren“ erwarb. Danach studierte er vier Semester Kirchenmusik an der Hochschule für Musik Würzburg. Dieses Studium musste er nach dem Vordiplom wegen einer Sehnenscheidenentzündung abbrechen. Nach Erreichen der allgemeinen Hochschulreife am Bamberger Kolleg Theresianum im Jahr 2013 studierte er an der Universität Bamberg katholische Theologie und Germanistik auf gymnasiales Lehramt. Dieses Studium schloss er 2019 mit dem ersten Staatsexamen ab und schloss in einem Aufbaustudium den Masterstudiengang "Theologische Studien" an. Jetschke absolviert seit September 2020 in Bayern sein Referendariat am Gymnasium.


title: Mittelbuchen

text: Mittelbuchen liegt auf einer Höhe von 116 m über NN und ist der nördlichste Stadtteil von Hanau, 5,5 km nordwestlich der Kernstadt gelegen und von dieser durch einen Forst getrennt. Die Stadt Frankfurt am Main liegt etwa 17 Kilometer westlich. Die nächstgelegenen Orte sind im Westen der Stadtteil Wachenbuchen der Stadt Maintal und im Osten Bruchköbel, jeweils nur wenige Kilometer entfernt. Etwa drei Kilometer nordwestlich liegt, getrennt durch den Höhenrücken der „Hohen Straße“, Kilianstädten.


title: Ludwig Martin Jetschke

text: Am 18. März 2007 gründete Jetschke seinen YouTube-Kanal "Lingualpfeife". 2012 begann er, Videos mit Orgelmusik als Inhalt hochzuladen. Zunächst lud er Videos zur allgemeinen Einführung in die Musiktheorie hoch, aus der später eine 46-teilige Videoserie entstand. Ein Durchbruch gelang ihm 2013 mit der Einführung des neuen "Gotteslobes" (Gemeinsames Gebet- und Gesangbuch, GGB): Zu diesem lud er Tutorials hoch und erklärte den liturgischen Hintergrund hinter den Chorälen. Seit März 2016 etablierte Jetschke regelmäßige Liveformate auf YouTube und kam in der Reihe „#LLL – Lingualpfeife labert live“ über 70 Mal direkt mit den Followern ins Gespräch über aktuelle Fragen aus dem musikalischen und theologischen Bereich. Bis 2020 stellte Jetschke rund 2500 Videos ins Netz. Ein Video mit seiner Einspielung des Chorals "Großer Gott, wir loben dich" (2015) wurde mit über 1,2 Millionen Aufrufen (Stand Jan. 2021) besonders erfolgreich. 2017 stellte er für drei Monate den kompletten Betrieb auf dem Kanal ein, um sich auf sein Studium zu konzentrieren. Seitdem verfügt er über eine eigene Redaktion, aus der die spätere Christliche Online-Community hervorgegangen ist. Der Kanal hat 20.200 Abonnenten, und seine Videos wurden 18.600.000 mal geklickt (Stand Mai 2021). Laut B. Lassiwe (2019) ist Jetschke „der einzige katholische YouTuber Deutschlands mit einer derartigen Reichweite“.


title: Mittelbuchen

text: Im Bereich der Gemarkung sind archäologisch mehrere jungsteinzeitliche Dörfer der Bandkeramischen Kultur aus der Zeit von 5500 bis 4900 v. Chr. nachgewiesen, darunter auch eine Siedlung der sogenannten Ältesten Linearbandkeramik am nördlichen Rand von Mittelbuchen (Hinter dem Hain), also aus der Zeit, als die ersten Menschen in Mitteleuropa sesshaft wurden. Auch nachfolgend sind aus der Jungsteinzeit, der Bronzezeit und der frühen Eisenzeit zahlreiche Fundstellen belegt. In der frühen Zeit der römischen Besetzung der Wetterau befand sich hier am Ende des 1. Jahrhunderts n. Chr. ein Kastell des ersten Wetterau-Limes. Im weiteren Verlauf der römischen Kaiserzeit wurde die Gemarkung durch mehrere römische landwirtschaftliche Einzelhöfe geprägt, den sogenannten villae rusticae. Eine herausgehobene – wenn auch bisher nur in Ansätzen erkennbare – Bedeutung scheint Mittelbuchen bereits in der frühen Völkerwanderungszeit (3. – 6. Jahrhundert n. Chr.) gehabt zu haben, wie 1994 entdeckte spektakuläre Siedlungsfunde im Bereich der Oberdorfelder Straße gezeigt haben. Die Lage des heutigen Ortes geht auf eine fränkische Siedlung zurück, von der sich zahlreiche Gräber nordwestlich des alten Ortskernes fanden.


title: Ludwig Martin Jetschke

text: Seit 2018 entwickelte sich aus dem Kreis der Follower eine christliche Online-Community. Nachdem bis zum Jahreswechsel 2019/2020 die Messengerplattform WhatsApp als Hauptmedium diente, ist sie seitdem auf der Plattform Discord zu finden. Dort sind zur Zeit (Stand Mai 2021) knapp 620 Server-Mitglieder.


title: Mittelbuchen

text: Die älteste erhaltene Erwähnung der Gemarkung "Bucha" stammt vom 1. Juni 798 aus einer im Lorscher Codex verzeichneten Schenkungsurkunde eines "Liubert" an das Kloster Lorsch. Eine Unterscheidung zwischen den benachbarten späteren Buchen-Orten Mittelbuchen, Wachenbuchen und der heutigen Wüstung Lützelbuchen wurde zu dieser Zeit noch nicht getroffen. Der Name der drei Orte findet sich auch in der Bezeichnung der übergeordneten politischen Einheit, des Amtes Büchertal wieder. In erhaltenen Urkunden spätere Jahre wurde Mittelbuchen unter den folgenden Namen erwähnt (in Klammern das Jahr der Erwähnung): Buchon (um 850), Buochon (948), Buochehun (1059), Buocho (1062), Buchen (1237), Mittelnbuchen (1344) und Mittilnbuychin (1360).


title: Ludwig Martin Jetschke

text: Daneben betreibt die Community eine eigene Social-Media-Arbeit, u. a. auf den Plattformen YouTube, Instagram und Facebook.


title: Mittelbuchen

text: Der Ort war ab dem 11. Jahrhundert über längere Zeit ein Dorf der Herren von Buchen, deren Burg Wachenbuchen sich wenige Kilometer südwestlich von Mittelbuchen befand. Deren Nachfolger waren im 13. Jahrhundert die Herren von Hanau. In der Nähe des Kinzigheimer Hofes findet sich auf Mittelbuchener Gemarkung die Altenburg, eine weitere Burganlage, deren Datierung unklar ist. Das Amt Büchertal und damit Mittelbuchen gehörte zu der Herrschaft und späteren Grafschaft Hanau, dann der Grafschaft Hanau-Münzenberg. 1370 war die Vogtei ein Lehen der Herren von Hanau an die von Brauneck.


title: Mittelbuchen

text: 1363 wird eine Pfarrkirche genannt, die dem Heiligen Bonifatius geweiht war. Kirchliche Mittelbehörde war vor der Reformation das Archidiakonat des Propstes von St. Maria ad Gradus in Mainz, Landkapitel Roßdorf. Das Patronat lag bei den Herren, später den Grafen von Hanau. Seit 1486 war der Pfarrer von Mittelbuchen zugleich einer der Kanoniker der Stiftskirche St. Maria-Magdalena in Hanau.


title: Mittelbuchen

text: Hanau war Mainzer Pfandschaft und stand unter der Vormundschaft von Erzbischof Johann von Nassau, als mit Schreiben vom 29. April 1419 und 16. Mai 1419 der Befehl des erzbischöflich-mainzischen Kellners zu Hanau ergangen ist, dass der Ort Mittelbuchen von den Ortsbewohnern, „Landsiedeln“ zu befestigen und zu „umbgraben“, also mit Graben und Wall zu versehen sei. In anderen Angaben heißt es, der Ort wurde ab dem späten 15. Jahrhundert von einer 725 Meter langen und 60 cm dicken Mauer umschlossen. Dieses ist nach den neuesten Untersuchungen aber nicht richtig. Auch das heute noch bestehende „Obertor“ erfuhr seine Ersterwähnung nicht im Jahr 1535, sondern bereits im Jahr 1485. Wann der daneben stehende „Säuturm“ entstanden ist, ist nicht bekannt.


title: Mittelbuchen

text: Der auf einer Anhöhe stehende Kirchturm wurde wohl in der gleichen Zeit erbaut, was die Jahreszahl 1494 ausweist. Es ist anzunehmen, dass er als Wart- und Wehrturm genutzt wurde.


title: Mittelbuchen

text: Die Reformation setzte sich in der Grafschaft Hanau-Münzenberg in der Mitte des 16. Jahrhunderts zunächst in ihrer lutherischen Ausprägung durch. In einer „zweiten Reformation“, wurde die Konfession der Grafschaft Hanau-Münzenberg erneut gewechselt: Graf Philipp Ludwig II. verfolgte ab 1597 eine entschieden reformierte Kirchenpolitik. Er machte vom "Jus reformandi" Gebrauch, seinem Recht als Landesherr, die Konfession seiner Untertanen zu bestimmen, und setzte dies für die Grafschaft weitgehend als verbindlich durch, so auch in Mittelbuchen. Kirchliche Oberbehörde war nun das Konsistorium in Hanau. Die Gemeinde gehörte zur „Klasse“ (Dekanat) Bücherthal.


title: Mittelbuchen

text: Nach dem Tod des letzten Hanauer Grafen, Johann Reinhard III., 1736, erbte Landgraf Friedrich I. von Hessen-Kassel aufgrund eines Erbvertrages aus dem Jahr 1643 die Grafschaft Hanau-Münzenberg und damit auch das Amt Büchertal und Mittelbuchen.


title: Mittelbuchen

text: 1803 wurde die Landgrafschaft Hessen-Kassel zum Kurfürstentum Hessen erhoben. Während der napoleonischen Zeit stand das Amt Büchertal ab 1806 unter französischer Militärverwaltung, gehörte 1807 bis 1810 zum Fürstentum Hanau und dann von 1810 bis 1813 zum Großherzogtum Frankfurt, Departement Hanau. Anschließend fiel es wieder an das Kurfürstentum Hessen zurück. Nach der Verwaltungsreform des Kurfürstentums Hessen von 1821, im Rahmen derer Kurhessen in vier Provinzen und 22 Kreise eingeteilt wurde, ging das Amt Büchertal im neu gebildeten Kreis Hanau auf. Mit der Industrialisierung wuchs die Bevölkerungszahl gegen Ende des 19. Jahrhunderts auf über tausend Einwohner an.


title: Mittelbuchen

text: Im Vorfeld der Gebietsreform in Hessen stand Mittelbuchen vor der Entscheidung, sich Bruchköbel, der neu gebildeten Stadt Maintal oder Hanau anzugliedern. Die Gemeindevertretung entschied sich mit einer Stimme Mehrheit für Hanau. So wurde Mittelbuchen am 31. Dezember 1971 ein Stadtteil von Hanau.


title: Mittelbuchen

text: Mittelbuchen wuchs in jüngerer Zeit durch zahlreiche Neubaugebiete stark an. Umstritten dabei ist das Neubaugebiet „Mittelbuchen Nordwest“, da auf dem Bebauungsgebiet der streng geschützte Feldhamster siedelt. Nachdem eine Klage des BUND auf Außervollzugsetzung des Bebauungsplans im September 2018 vor dem Hessischen Verwaltungsgerichtshof gescheitert war, begann die Stadt Hanau mit den Bauarbeiten noch während des laufenden Hauptsacheverfahrens.


title: Mittelbuchen

text: Im Jahr 2019 wurde in Mittelbuchen die Verwaltungsstelle der Stadt Hanau geschlossen was die Bevölkerung allerdings nicht so gut annahm, da sich die Stadt Hanau allerdings wehement gegen eine Wiedereröffnung wehrt hat der Ortsbeirat nun das zuständige Regierungspräsidium eingeschaltet.


title: Mittelbuchen

text: Nach den Erhebungen des Zensus 2011 lebten am Stichtag dem 9. Mai 2011 in Mittelbuchen 3552 Einwohner. Darunter waren 225 (6,3 %) Ausländer.


title: Mittelbuchen

text: Nach dem Lebensalter waren 603 Einwohner unter 18 Jahren, 1476 zwischen 18 und 49, 804 zwischen 50 und 64 und 669 Einwohner waren älter.


title: Mittelbuchen

text: Die Einwohner lebten in 1560 Haushalten. Davon waren 441 Singlehaushalte, 465 Paare ohne Kinder und 501 Paare mit Kindern, sowie 129 Alleinerziehende und 24 Wohngemeinschaften. In 291 Haushalten lebten ausschließlich Senioren und in 1071 Haushaltungen lebten keine Senioren.


title: Mittelbuchen

text: Am 31. August 1965 wurde der Gemeinde Mittelbuchen im Landkreis Hanau, Regierungsbezirk Wiesbaden, ein Wappen mit folgender Blasonierung verliehen: "In Gold eine grüne Buche zwischen den schwarzen Buchstaben M und B."


title: Mittelbuchen

text: In Mittelbuchen gibt es keine Schule. Mittelbuchener Grundschüler besuchen die für beide Stadtteile gemeinsam betriebene Büchertalschule an der Gemarkungsgrenze zwischen Mittelbuchen und Maintal-Wachenbuchen. Weiterführende Schulen sind in Hanau und Bruchköbel vorhanden.


title: Mittelbuchen

text: Östlich von Mittelbuchen verläuft die Bundesstraße 45. Straßenverbindungen existieren nach Hanau und den umliegenden Städten und Gemeinden.


title: Mittelbuchen

text: Die Hanauer Straßenbahn bedient Mittelbuchen mit Bussen der Linie 9. Weiterhin durchqueren die Regionalbuslinien MKK-30 und 31 den Ort.


title: Legnago

text: Legnago liegt circa 39 km von Verona entfernt im Süden der gleichnamigen Provinz am rechten Ufer der Etsch (italienisch: "Adige"). Die Fläche der Ortschaft beträgt 79,66 km² und die Einwohnerdichte 317 Einwohner/km². Der Schutzpatron der Stadt ist Sankt Martin.


title: Legnago

text: Seit dem 10. Jahrhundert existierte eine Befestigungsanlage, die eine wichtige Rolle in den Kämpfen während der Gründung der Republik Venedig spielte.


title: Legnago

text: Im Kloster Vangadizza im gleichnamigen Ortsteil Legnagos wurde 1097 Alberto Azzo II. d’Este, der Stammvater der jüngeren Welfen und der Familie Este, begraben.


title: Legnago

text: Unter österreichischer Herrschaft war der Ort Teil des oberitalienischen Festungsvierecks (italienisch: "Quadrilatero"), das 1815 zur Verteidigung der Lombardei in den Orten Peschiera, Mantova (Mantua), Legnago und Verona errichtet wurde. Im Zuge des Deutschen Krieges 1866, in dem Italien auf der Seite Preußens stand, fielen diese Orte mit Venetien an Italien.


title: Legnago

text: Während des Zweiten Weltkrieges wurde die Stadt massiv bombardiert, daher ist das heutige Stadtbild relativ modern.


title: Legnago

text: Legnago ist durch verschiedene Landstraßen gut mit den Nachbarorten in der Po-Ebene verbunden. Im Umkreis von rund 30 Kilometern befinden sich die Autobahnen A22, A4, A31, A13 und A14. Am Bahnhof verkehren Regionalzüge unter anderem nach Verona, Rovigo und Mantua. Bei Legnago befindet sich ein Flugplatz für die Allgemeine Luftfahrt. Die nächstgelegenen Verkehrsflughäfen sind Verona, Venedig und Bologna.


title: Legnago

text: Ein berühmter Sohn der Stadt ist der Komponist Antonio Salieri (1750–1825), zu dessen hundertstem Todestag 1925 das "Teatro Salieri" eingeweiht wurde. Seit dem Jahr 2000 findet in Legnago in unregelmäßigem Abstand das "Festival Antonio Salieri" statt, das sich dem Schaffen des Komponisten widmet. Es zeichnet sich vor allem durch moderne Erstaufführungen von Salieri-Opern aus, die seit dessen Lebzeiten nicht mehr gespielt worden sind, darunter "L’amore innocente" (2000), "Il ricco d’un giorno" (2004) und "Il mondo alla rovescia" (2009).


title: Frederick North, 2. Earl of Guilford

text: Frederick North, 2. Earl of Guilford KG PC (* 13. April 1732 in London; † 5. August 1792 ebenda), von 1752 bis 1790 bekannt unter dem Höflichkeitstitel Lord North, war von 1770 bis 1782 Premierminister von Großbritannien und einer der Hauptakteure im Konflikt um die amerikanische Unabhängigkeit.


title: Frederick North, 2. Earl of Guilford

text: Frederick North war der Sohn von Francis North, 1. Earl of Guilford (1704–1790) und dessen erster Gattin Lady Lucy Montague († 1734). Er wurde am Eton College und am Trinity College in Oxford ausgebildet.


title: Frederick North, 2. Earl of Guilford

text: Er war von 1754 bis 1790 für Banbury Mitglied des House of Commons und war erstmals als junior Lord of the Treasury seit dem 2. Juli 1759 in der Newcastle-Pitt-Koalition an der Regierung beteiligt.


title: Frederick North, 2. Earl of Guilford

text: Im Dezember 1767 wurde er Nachfolger von Charles Townshend als Schatzkanzler. Als Augustus FitzRoy, 3. Duke of Grafton, als Premierminister zurücktrat, bildete North am 28. Januar 1770 eine neue Regierung. Ab 1778 war er Lord Warden of the Cinque Ports. Er trat am 27. März 1782 als Premierminister infolge der britischen Niederlage bei der Schlacht von Yorktown ein Jahr zuvor zurück. Das Schwergewicht seiner Regierungszeit lag zunächst auf den wachsenden Problemen in den amerikanischen Kolonien und später auf dem Amerikanischen Unabhängigkeitskrieg.


title: Frederick North, 2. Earl of Guilford

text: Im April 1783 kehrte North als Innenminister in der ungleichen Koalition mit dem radikalen Whig-Führer Charles James Fox unter der offiziellen Führung von William Henry Cavendish-Bentinck, 3. Duke of Portland, an die Macht zurück. König George III., der Fox verabscheute, verzieh diesen beabsichtigten Verrat nie, und North war nicht wieder in der Regierung tätig, nachdem er im Dezember 1783 aus ihr ausgeschieden war.


title: Frederick North, 2. Earl of Guilford

text: Er gab seinen Sitz im Unterhaus 1790 auf, nachdem er erblindet war. Im selben Jahr trat er die Nachfolge seines Vaters als Earl of Guilford an und war damit bis zu seinem Tod Mitglied des House of Lords.


title: Tai Jutsu

text: Tai Jutsu oder Taijitsu (体術; japanisch: „Körperkunst“) steht als Oberbegriff für alle japanischen Bewegungskünste, also neben Kampfkunst auch Künste wie z. B. Tanzen.


title: Tai Jutsu

text: Das Tai Jutsu stellt den Überbegriff für die japanischen unbewaffneten Kampfsysteme dar (früher auch unter „Yawara“ bekannt), d. h., es bezeichnet ausschließlich den Kampf ohne Waffen. Zum ersten Mal wurde der Ausdruck im Spätmittelalter Anfang des 16. Jh. von Kenmotsu, Nagao (Samurai der Itto Ryu Schule) gebraucht.


title: Tai Jutsu

text: Häufig wird Tai Jutsu im Zusammenhang mit dem Bujinkan Budō Taijutsu als Begriff verwandt. Im Aikidō steht "Tai jutsu" für die Techniken ohne Waffen, im Gegensatz zu Techniken "mit" Schwert "(Aiki-ken)" oder Stock "(Aiki-jo)" und zu Techniken zur Abwehr "gegen" Messer, Schwert oder Stock "(Tanto-dori, Ken-dori, Jo-dori)."


title: Tai Jutsu

text: Unter dem ursprünglichen Begriff Tai Jutsu firmieren auch in Japan noch mehrere Kampfkunstschulen. So unter anderem die Schule des renommierten Großmeisters Yoshimoto, Takeru.


title: Prvi Partizan

text: Prvi Partizan (), kurz auch PPU ("ППУ") für Prvi Partizan Užice, ist ein serbischer Munitionshersteller. Das Unternehmen produziert nach eigenen Angaben über 400 verschiedene Munitionstypen für Gewehre, Pistolen und Revolver. Neben scharfer Munition werden auch Platzpatronen und Manövermunition hergestellt. Zu den Munitionstypen im Produktportfolio zählen auch seltenere Patronen wie 7,92 × 33 mm oder 6,5 × 52 mm Carcano.


title: Prvi Partizan

text: Unternehmensgründer Jakob Posinger verlegte 1927 in Abstimmung mit Militär und Regierung des Königreichs Jugoslawien seine Werkstatt von Krainburg nach Užice und baute dort eine Produktion für Jagd- und Pistolenmunition auf, die am ersten Mai 1928 anlief. Der Produktionsstandort befand sich auf dem Kasernengelände im Stadtteil Krčagovo, wo bereits nach zwei Jahren 150 Arbeiter beschäftigt wurden. Im Jahr 1935 stellte die Stadt Užice ein Grundstück zum Bau einer neuen Fabrik bereit, deren Grundsteinlegung am 20. Juni 1935 erfolgte. Die "Fabrik für Waffen und Munition Užice" ("Fabrika oružija i municije Užice" ("FOMU")) zählte hierbei zu den ersten privatwirtschaftlichen Munitionsherstellern auf dem Balkan. Neben der Produktion von Munition in verschiedenen Kalibern produzierte das Unternehmen auch Gewehre für das Militär und reparierte diese in seiner Fabrik.


title: Prvi Partizan

text: Während des Balkanfeldzuges 1941 wurden die Produktionsanlagen stark beschädigt und das Verwaltungsgebäude vollständig zerstört. Durch die Verlegung von Produktionsmaschinen an andere Standorte in der Umgebung der Stadt konnte zwischen September und November 1941 jedoch eine Produktion unter der Verwaltung von Partisanen der Jugoslawischen Volksbefreiungsarmee aufrechterhalten werden, da sich das Gebiet zeitweilig innerhalb der Republik Užice befand, die sich dem deutschen Einfluss entzog. Im November 1941 wurde das Gebiet im Zuge einer Anti-Partisanen-Offensive von deutschen Truppen zurückerobert und bis 1944 gehalten.


title: Prvi Partizan

text: Nach dem Krieg wurde das Unternehmen in Prvi Partizan umbenannt und verstaatlicht. Bei einer Serie von Explosionen in der PPU-Fabrik Anfang September 2009 kamen sieben Menschen zu Tode.


title: Bodenbearbeitungsgerätewerk Leipzig

text: Die BBG Bodenbearbeitungsgeräte Leipzig GmbH & Co. KG ist das Nachfolgeunternehmen des ursprünglich als "Landmaschinenfabrik Rudolph Sack" gegründeten Unternehmens. Das Bodenbearbeitungsgerätewerk Leipzig (BBG) gehörte vor allem in den 1950er und 1960er Jahren zu den wichtigsten Landtechnikherstellern in der DDR. Heute gehört das Unternehmen zu den Amazonen-Werken.


title: Bodenbearbeitungsgerätewerk Leipzig

text: Ursprung des Unternehmens war die 1863 von Rudolph Sack in Plagwitz bei Leipzig gegründete Landmaschinenfabrik Rudolph Sack zur Herstellung von Ackerbaugeräten, die Ende des 19. Jh. zu den größten Landtechnikherstellern in Deutschland zählte.


title: Bodenbearbeitungsgerätewerk Leipzig

text: Der Unternehmer Rudolph Sack begann bereits 1854 in der Dorfschmiede von Löben (heute zu Kitzen) bei Lützen mit dem Bau landwirtschaftlicher Geräte (Pflüge und Drillmaschinen).


title: Bodenbearbeitungsgerätewerk Leipzig

text: Karl Heine (1819–1888) eine Maschinenfabrik in Plagwitz, die zunächst in der Alten Straße in gemieteten Räumen arbeitete und fünf Beschäftigte hatte.


title: Bodenbearbeitungsgerätewerk Leipzig

text: Im Jahr 1867 errichtete Sack auf dem heutigen Grundstück Karl-Heine-Straße 95 eigene Fabrikgebäude sowie ein Wohnhaus, das 1875 umgebaut und später als Kontor genutzt wurde.


title: Bodenbearbeitungsgerätewerk Leipzig

text: Im Jahr 1881 erwarb er weitere Grundstücke (heute: Karl-Heine-Straße 90 und 99–101), die Zahl der Beschäftigten war von 60 (1868) über 170 (1878) auf 650 (1881) gestiegen. Um 1890 entstand eine Stahlgießerei mit Siemens-Ofen und Gasgenerator.


title: Bodenbearbeitungsgerätewerk Leipzig

text: Im Jahr 1891 wurde die Fa. Rud. Sack in eine Kommanditgesellschaft umgewandelt (Rud. Sack KG), und Rudolph Sacks Sohn Paul (1863–1923) übernahm die Leitung. Das Unternehmen expandierte 1894 auf das Grundstück Karl-Heine-Straße 103/105, wohin die 1869 auf dem alten Grundstück errichtete Graugießerei verlegt wurde; 1897 auf das Grundstück Weißenfelser Straße 67, wo die Fabrik für Dampfpflüge und Drillmaschinen entstand; 1904 auf die Grundstücke Karl-Heine-Straße 78–88; 1912 auf die Grundstücke Aurelienstraße 62/64. Im 50-jährigen Jubiläumsjahr 1913 arbeiteten


title: Bodenbearbeitungsgerätewerk Leipzig

text: 2.000 Beschäftigte in dem Unternehmen, die 75.000 m² Grundfläche umfasste und drei Gleisanschlüsse besaß.


title: Bodenbearbeitungsgerätewerk Leipzig

text: Die Pflugfabrik Rud. Sack war bis 1945 eine der führenden Pflug- und Landmaschinenfabriken Deutschlands.


title: Bodenbearbeitungsgerätewerk Leipzig

text: Während der Weltwirtschaftskrise mussten 1930 1.150 Beschäftigte entlassen werden, im Jahr 1932 arbeiteten nur noch 65 Beschäftigte sowie 31 Lehrlinge in dem Unternehmen.


title: Bodenbearbeitungsgerätewerk Leipzig

text: 1937/38 wurde die Fa. Leonhard (Holzbearbeitungsmaschinen) auf dem Grundstück Klingenstraße 22 aufgekauft. Nach 1942 waren 1.570 Zwangsarbeiter in dem Unternehmen beschäftigt.


title: Bodenbearbeitungsgerätewerk Leipzig

text: Die stark in der Rüstungsproduktion verankerte Rudolph Sack KG war 1945 durch die Kriegseinwirkungen hochgradig zerstört worden. Im April 1945 wurde die Rud. Sack KG durch die US-amerikanische Besatzung stillgelegt, bereits im Mai 1945 wurde die Produktion unter alter Firma mit 224 Beschäftigten jedoch wieder aufgenommen.


title: Bodenbearbeitungsgerätewerk Leipzig

text: Am 30. Oktober 1945 wurde das Vermögen durch die Sowjetische Militär-Administration (SMAD) beschlagnahmt. Beim Volksentscheid in Sachsen am 30. Juni 1946 war die Gesellschaft Rud. Sack auf die Liste C gesetzt worden (Vorbehalt der SMAD, selbst über Enteignung oder Rückgabe zu entscheiden). Am 1. Juli 1946 wurde sie treuhänderisch durch die Landesregierung Sachsens übernommen. Im September 1947 arbeiteten bereits wieder über 1000 Beschäftigte in dem Unternehmen.


title: Bodenbearbeitungsgerätewerk Leipzig

text: 1948 erfolgte die Enteignung mit Umwandlung in den Volkseigenen Betrieb Leipziger Bodenbearbeitungsgeräte (BBG) sowie die Zuordnung zu der ebenfalls in Leipzig ansässigen Vereinigung Volkseigener Betriebe Land-, Bau- und Holzbearbeitungsmaschinen. Mit fast 1.500 Beschäftigten war BBG zu diesem Zeitpunkt der größte Landtechnikhersteller in der DDR.


title: Bodenbearbeitungsgerätewerk Leipzig

text: Bereits 1950 war die Belegschaft auf etwa 2 300 angewachsen. Diese Entwicklung setzte sich fort, wobei dem Unternehmen in den 1960er und 1970er Jahren auch einige Klein- und Mittelbetriebe aus der Region zugeordnet wurden. 1970 wurde der Betrieb Bestandteil des Weimar-Kombinates und 1978 in das Kombinat Fortschritt Landmaschinen integriert. Zu diesem Zeitpunkt wurde BBG die Verantwortung für den Betrieb Landmaschinenbau Döbeln und einige kleinere Betriebe übertragen.


title: Bodenbearbeitungsgerätewerk Leipzig

text: 1984 wurde das Werk Bernburg (zuvor der Betrieb Landmaschinenbau Bernburg – Nachfolgeunternehmen des 1867 gegründeten Unternehmens Siedersleben) zugeordnet. In dieser Formation realisierte der VEB Bodenbearbeitungsgeräte „Karl Marx“ Leipzig Ende der 1980er Jahre einen Umsatz von etwa 470 Mio. DDR-Mark und hatte etwa 4.100 Beschäftigte, davon etwa 2.800 im Hauptwerk in Leipzig, 600 im Werk Bernburg und weitere 700 in Betriebsteilen in Taucha, Großschirma, Colmitz und Leipzig.


title: Bodenbearbeitungsgerätewerk Leipzig

text: 1990 wurde aus dem Unternehmen eine AG unter Treuhandverwaltung. Es folgten turbulente Privatisierungsaktivitäten, die von einer starken Schrumpfung des Unternehmens begleitet wurden. Ende 1993 erfolgte die Bildung der BBG GmbH Leipzig mit noch etwa 150 Beschäftigten, die zum gleichen Zeitpunkt von der Franz Kleine GmbH & Co. KG übernommen wurde. Vom Konkurs des Unternehmens Kleine im Jahre 1998 war auch die BBG GmbH Leipzig betroffen. Seit 1999 ist das Unternehmen Amazonen-Werke Eigentümer von BBG.


title: Bodenbearbeitungsgerätewerk Leipzig

text: Sack war ein sehr innovatives Unternehmen, das in den 1940er Jahren über ein breites Erzeugnisprogramm auf den Gebieten Bodenbearbeitung, Aussaat, Pflanzenschutz und Hackfruchternte sowohl für Gespann- wie auch für Traktorzug verfügte. Das war die Grundlage für die Produktion in den ersten Nachkriegsjahren. Einige dieser Erzeugnisse, darunter vor allem auch die Gespanntechnik, waren noch bis Ende der 1950er Jahre aktuell.


title: Bodenbearbeitungsgerätewerk Leipzig

text: Die weiteren Entwicklungen wurden von der Motorisierung bzw. den in der Landwirtschaft verfügbaren Traktoren und der Spezialisierung im Landmaschinenbau der DDR bestimmt.


title: Bodenbearbeitungsgerätewerk Leipzig

text: Schwerpunkte der 1950er Jahre (bei der Bodenbearbeitung nur eine Auswahl der Pflüge für Traktoren von 20 bis 40 PS):


title: Bodenbearbeitungsgerätewerk Leipzig

text: Schwerpunkte der 1970er Jahre (bei der Bodenbearbeitung nur eine Auswahl der Pflüge für über 200 PS):


title: Bodenbearbeitungsgerätewerk Leipzig

text: In den 1980er Jahren erfolgte aus der Sicht der Exporte auch die Weiterentwicklung der Pflug- und sonstigen Bodenbearbeitungstechnik für die unteren Traktorzugkraftklassen. Weitere Schwerpunkte:


title: Bodenbearbeitungsgerätewerk Leipzig

text: Zwischen dem Jahr 2000 und 2014 hatte das Tochterunternehmen der AMAZONE-Werke keine Pflüge mehr im Programm. Schwerpunkt waren Bodenbearbeitungskombinationen mit passiven und aktiven Arbeitsorganen. Nach einer Orientierungsphase über die pfluglose Bodenbearbeitung entschied AMAZONE 2013 die Produktion von Pflügen am traditionsreichen Standort Leipzig wieder aufzunehmen. Dazu wurde im selben Jahr eine neue Produktionshalle errichtet. 2014 ist dort die Serienproduktion von Pflügen wieder angelaufen.


title: Salah ad-Din (Gouvernement)

text: Salah ad-Din hat auf einer Fläche von 24.751 km² etwa 1.146.500 Einwohner (Stand: 2003). Die Hauptstadt ist Tikrit, die größte Stadt ist jedoch Samarra. 1958 war das Gouvernement Teil des Gouvernements Bagdad, dann jedoch aufgeteilt und der nördliche Teil nach der Stadt Samarra benannt. Später wurde der Name in "Salah ad-Din" (Saladin) geändert.


title: Bischweier

text: Bischweier ist eine Gemeinde in Baden-Württemberg im Landkreis Rastatt. Zur Gemeinde Bischweier gehören außer dem gleichnamigen Dorf keine weiteren Ortschaften.


title: Bischweier

text: Bischweier liegt in der Oberrheinischen Tiefebene, am Eingang des Murgtals rund sieben Kilometer von der Kreisstadt Rastatt und rund 66 km von der Landeshauptstadt Stuttgart entfernt.


title: Bischweier

text: Die Gemeinde grenzt im Norden an Muggensturm, im Osten an die Stadtteile Oberndorf und Winkel der Stadt Gaggenau und im Süden und Westen an die Stadt Kuppenheim.


title: Bischweier

text: Urkundliche Nachweise für die Entstehung Bischweiers sind nicht nachweisbar, doch die Namen Bischoviswrile (1288) und Bissweyer (1581) das das Dorf als "Weiler des Bischofs" wahrscheinlich Gründung oder auch Besitz von Speyer war.


title: Bischweier

text: Um das Jahre 1041 war Bischweier im Besitz des Grafen Heinrich von Calw. Dieser Trat Bischweier am 6. Juni 1041 an den Grafen Heinrich III. (HRR) ab.


title: Bischweier

text: Die Gemeinde ist Mitglied des Gemeindeverwaltungsverbands „Nachbarschaftsverband Bischweier-Kuppenheim“ mit Sitz in Kuppenheim.


title: Bischweier

text: Der Gemeinderat in Bischweier hat 12 Mitglieder. Die Kommunalwahl am 25. Mai 2014 führte zu folgendem amtlichen Endergebnis. Die Wahlbeteiligung lag bei 56,1 % (2009: 55,2 %). Der Gemeinderat besteht aus den gewählten ehrenamtlichen Gemeinderäten und dem Bürgermeister als Vorsitzendem. Der Bürgermeister ist im Gemeinderat stimmberechtigt.


title: Bischweier

text: Bischweier verfügt über eine denkmalgeschützte Kapelle. Die neugotische Kirche St. Anna wurde von 1898 bis 1900 nach Plänen des Erzbischöflichen Baurats Johannes Schroth errichtet.


title: Bischweier

text: Die im Jahr 2009 teilerneuerte Sporthalle dient dem Kindergarten-, Schul- und Vereinssport. Vereinzelt finden dort auch kulturelle Veranstaltungen statt. Sie verfügt über rund 1.000 m² bespielbare Hallenfläche.


title: Bischweier

text: Die Katholische öffentliche Bücherei im Gemeindehaus in der Eichelbergstraße steht für alle Einwohner unabhängig von der Konfession zur Verfügung. Der Bestand von 2.700 Medien umfasst Kinderbücher, Romane, Sachbücher, Spiele, CDs und Hörbücher.


title: Bischweier

text: Die Markthalle in Bischweier war ursprünglich eine Obsterfassungshalle für die Bischweierer Obstbauern. Seit 1993 wird sie von der Gemeinde als Mehrzweckhalle genutzt. Das Fassungsvermögen der Halle liegt bei über 400 Sitzplätzen. Sie ist mit Bühne und einer Großküche ausgestattet.


title: Bischweier

text: Die ehemalige Obsterfassungshalle neben der Markthalle, welche bis zum Sommer 2015 als Unterstellmöglichkeit für Wohnwagen diente, wurde zum Dorfgemeinschaftshaus umgebaut. Im unteren Geschoss befinden sich Räumlichkeiten für Vereine und eine Küche. Im Obergeschoss befindet sich ein etwa 100 m² großer Mehrzweckraum. Das Gebäude wurde am 23. März 2016 feierlich eingeweiht. Es dient während des Umbaus des "Kinderhauses Regenbogen" als Ausweichquartier für die Krippengruppen.


title: Bischweier

text: Bischweier ist Standort kleiner und mittelständischen Betriebe wie der Dambach Lagersysteme GmbH. Des Weiteren befindet sich innerhalb des Ortsgebiets ein Werk des Unternehmens Kronospan, welches jedoch 2011 kurz nach einem Werksausbau stillgelegt wurde. Kronospan beschäftigte ehemals zirka 190 Mitarbeiter.


title: Bischweier

text: Die vierspurig ausgebaute Bundesstraße 462 (Rottweil–Rastatt) führt zur vier Kilometer entfernten Anschlussstelle Rastatt-Nord (49) der A 5.


title: Bischweier

text: Die Gemeinde hat eine S-Bahn-Station an der Murgtalbahn (von Rastatt–nach Freudenstadt) und gehört zum Karlsruher Verkehrsverbund (KVV). Sie wird in den Hauptverkehrszeiten alle 30 Minuten bedient, an Wochenenden und Feiertagen fährt sie stündlich.


title: Bischweier

text: Bischweier wird werktags von verschiedenen Buslinien an den Haltestellen Bahnhofstraße, Rathaus, Kirche, Mugtalstraße und Winkelberg angefahren.


title: Bischweier

text: In Bischweier gibt es eine Grundschule und in deren unmittelbarer Nähe den Kindergarten "Regenbogen". Weiterführende Schulen befinden sich in Kuppenheim (Haupt- und Realschule), Gaggenau (Realschule und Gymnasium), Rastatt (Realschule und Gymnasium) und Baden-Baden (Gymnasium).


title: Bischweier

text: Am Dorfplatz befinden sich eine Seniorenwohnanlage sowie ein Wohnheim für Menschen mit Behinderung der Lebenshilfe Kreisvereinigung Rastatt/Murgtal.


title: Bischweier

text: Der Bildhauer und Keramiker Karl Hermann Föry wurde am 7. August 1879 in Bischweier geboren. Er verstarb 1930 in Bad Nauheim. Im Bischweierer Neubaugebiet "Winkelfeld" wurde eine Straße nach ihm benannt. Vor dem Haupteingang des Kindergarten "Regenbogen" befindet sich zudem eine kleine Gedenktafel in Erinnerung an Hermann Föry.


title: Allyn Ann McLerie

text: Allyn Ann McLerie (* 1. Dezember 1926 in Grand-Mère, Québec; † 21. Mai 2018 in North Bend, Washington) war eine US-amerikanische Schauspielerin, Sängerin und Tänzerin kanadischer Herkunft. Bekanntheit erlangte sie durch die Rolle der "Katie Brown" im Western "Schwere Colts in zarter Hand".


title: Allyn Ann McLerie

text: Allyn Ann McLerie wurde 1926 im kanadischen Grand-Mère in der Provinz Québec geboren. Ihre Mutter Vera Alma MacTaggart war Tänzerin, ihr Vater Allan Gordon McLerie Pilot. Ein Jahr nach der Geburt der Tochter zog die Familie nach New York, wo Allyn Tanzunterricht in Brooklyn nahm. Sie machte gab ihr Bühnendebüt als Jugendliche in Kurt Weills "One Touch of Venus" am Broadway. Es folgten Rollen in "On the Town" und 1948 in "Where’s Charley?".


title: Allyn Ann McLerie

text: Als Mitglied des The Actors Studio trat McLerie in den folgenden Jahren in weiteren Broadway-Aufführungen wie zum Beispiel in "West Side Story" auf. 1950 und 1951 war sie als Tänzerin und Schauspielerin am American Ballet Theatre zu sehen, mit dem sie unter anderem in Europa und Südamerika auftrat.


title: Allyn Ann McLerie

text: Ihre erste kleine Filmrolle spielte McLerie 1948 im Musikfilm "Words and Music". In ihren ersten Filmauftritten wurde sie als "Allyn McLerie" ohne ihren Zweitnamen im Abspann genannt. McLeries erste Hauptrolle war 1952 die der "Amy Spettigue" in "Where’s Charley?". Im folgenden Jahr war sie in einer größeren Rolle in dem Western "Schwere Colts in zarter Hand" als Freundin von Doris Days Hauptfigur zu sehen. Ab 1969 folgten Rollen in einer Reihe bekannter Filme, darunter die Filmkomödie "Der Gauner" mit Steve McQueen sowie die Western "Monte Walsh", "Die Cowboys" und "Der Todesritt der glorreichen 7". Des Weiteren war sie in drei Filmen von Sydney Pollack zu sehen: 1969 in "Nur Pferden gibt man den Gnadenschuß", 1972 als wahnsinnige Frau in "Jeremiah Johnson" und 1973 in "So wie wir waren".


title: Allyn Ann McLerie

text: Neben ihrer Film- und Bühnenkarriere trat McLerie in einer Vielzahl von Fernsehserien auf. Hierzu gehören unter anderem Gastauftritte in drei Folgen der Krimiserie "FBI" in den Jahren 1971 bis 1974. Zudem war sie 1983 als "Mrs. Smith" in allen vier Episoden des Fernsehmehrteilers "Die Dornenvögel" zu sehen. Ihre letzte Rolle spielte sie 1993 in zwei Folgen der Fernsehserie "Brooklyn Bridge".


title: Allyn Ann McLerie

text: Allyn Ann McLerie war zweimal verheiratet: Von 1945 bis zur Scheidung im Jahr 1953 mit dem Songschreiber Adolph Green, dann von 1953 bis zu dessen Tod im Jahr 2016 mit dem Schauspieler George Gaynes, mit dem sie zwei gemeinsame Kinder hat. McLerie starb am 21. Mai 2018 im Alter von 91 Jahren.


title: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1972

text: Das 40. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 40 Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 11. bis 12. Juni 1972 auf dem Circuit des 24 Heures statt.


title: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1972

text: Anfang der Saison 1972 trat in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ein neues Reglement in Kraft. Die wichtigste Neuerung war die Limitierung des Hubraums der Sportwagen der Gruppe 5 auf 3 Liter. Damit konnten Rennfahrzeuge wie der Porsche 917, der Ferrari 512S und der Lola T70 auch in Le Mans nicht mehr eingesetzt werden. Die neuen Richtlinien ermöglichten jedoch Formel-1-Technologie bei Langstreckenrennen. Das wirkte sich auf die Motorisierung vieler Teilnehmer aus und ermöglichte den Einsatz des Cosworth-V8-Motors in Le Mans. Da auch der V12-Motor von Matra nur 3 Liter Hubraum hatte, gehörten die Matra MS670 zu den Favoriten des Rennens.


title: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1972

text: Ferrari hatte bereits 1971 mit dem Ferrari 312PB einen 3-Liter-Prototyp entwickelt, der bis zum Rennen in Le Mans alle Sportwagenrennen dominiert hatte. Die Scuderia hatte auch drei 312PB gemeldet, zog jedoch knapp vor dem Rennen die Nennung zurück. In Maranello befürchtete man, dass die Prototypen die lange Distanz technisch nicht durchhalten würden.


title: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1972

text: 1972 änderte der Automobile Club de l’Ouest auch die Klassenwertung. Der 1925 eingeführte Index of Performance wurde gestrichen. Dieser Index setzte die Leistung eines Fahrzeugs in ein Verhältnis zur zurückgelegten Distanz. In den 1950er- und 1960er-Jahren war dieser Index vor allem bei den Teams der kleinen Hubraumklassen sehr populär.


title: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1972

text: Der ACO kehrte aber auch wieder zum Ursprung des Rennens zurück. 1923 war das Rennen mit dem Anspruch ins Leben gerufen worden, eine Veranstaltung für herkömmliche Tourenwagen zu sein. 1972 gab es wieder eine Tourenwagenklasse, in der Fahrzeuge von Ford und BMW an den Start gingen. Die Marke BMW kehrte damit nach vielen Jahren der Abwesenheit – das letzte Mal war ein BMW 1939 an der Sarthe am Start – nach Le Mans zurück.


title: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1972

text: Im Frühjahr 1972 wurde die Rennbahn umgebaut. Die gefürchtete Maison-Blanche-Passage – Schauplatz vieler Unfälle – wurde entschärft. Dabei wurde abseits der öffentlichen Straße ein völlig neuer Streckenteil errichtet, der die schnelle Gerade nach der Indianapolis mit dem Boxenbereich verbindet. Im Zug der Umbauarbeiten wurde auch die Ford-Schikane angepasst. Der neue Streckenteil wird – obwohl permanente Rennbahn – nur beim 24-Stunden-Rennen befahren, da er nicht Teil des Circuit Bugatti ist. In Anerkennung der Leistungen von Porsche-Rennwagen bekam der Abschnitt, der aus vier schnellen Kurven besteht, den Namen „Porsche-Kurven“.


title: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1972

text: Nach der Absage von Ferrari waren die Matras die großen Favoriten auf den Gesamtsieg. Porsche hatte keine Werkswagen ins Rennen geschickt, dennoch waren sechs Porsche 908, ein Porsche 907 und Porsche 910 – alle gemeldet von privaten Teams – am Start. Alfa Romeo war erneut mit drei Tipo 33 vertreten.


title: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1972

text: Nach dem Start übernahm ein Lola T280 mit Jo Bonnier am Steuer die Führung. Der Schwede teilte sich das Cockpit mit dem Niederländer Gijs van Lennep und dem Franzosen Gérard Larrousse. Nach einer Rennstunde gingen jedoch die Werks-Matra in Führung. Obwohl der Wagen von Jean-Pierre Beltoise und Chris Amon schon in der ersten Runde ausfiel, hatten die französischen Prototypen eine komfortable Drei-Wagen-Führung.


title: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1972

text: Um 8 Uhr am Sonntagmorgen unterlief dem erfahrenen schwedischen Rennfahrer Jo Bonnier ein verhängnisvoller Irrtum, als er den Ferrari Daytona des Schweizer Privatfahrers Florian Vetsch beim Anbremsen auf die Indianapolis-Kurve überholen wollte. Um Bonnier vorbeizulassen, bremste Vetsch hart. Bonnier verstand dies möglicherweise falsch, sodass er nach zweimaligem Spurwechsel mit dem Ferrari bei ca. 250 km/h kollidierte. Sein Lola wurde acht Meter in die Höhe katapultiert, schleuderte den Fahrer aus dem Cockpit in die Pinienbäume und explodierte beim Bodenkontakt. Bonnier starb noch am Unfallort. Der hinter ihm fahrende Vic Elford nahm an, Bonnier habe die Fehlentscheidung aus Übermüdung getroffen.


title: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1972

text: Nach dem Ausfall des Jean-Pierre Jabouille/David Hobbs-Matra MS660 und einem langen Boxenstopp des zweiten MS670 war der Weg zum Sieg frei für Henri Pescarolo und Graham Hill. Für Pescarolo war es der erste Sieg in Le Mans. Graham Hill konnte seinen beiden Formel-1-Weltmeistertiteln und dem Sieg beim 500-Meilen-Rennen von Indianapolis auch den Triumph in Le Mans hinzufügen.


title: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1972

text: Dritter wurde Reinhold Joest, der mit seinen beiden Partnern einen Porsche 908 fuhr, der ursprünglich Joseph Siffert gehört hatte.


title: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1972

text: Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.


title: Coco König

text: Coco König, auch "Helena Coco König" (geboren um 1996 in Wien als "Helena König") ist eine österreichisch-ungarische Schauspielerin.


title: Coco König

text: Coco König wurde als Tochter des österreichischen Unternehmers Peter König (Aufsichtsrat von Alukönigstahl) und der ungarischen, promovierten Kunsthistorikerin Barbara Czapolai-König in Wien geboren, wo sie auch aufwuchs. König besuchte zunächst das Theresianum in Wien, später das Lyceum Alpinum Zuoz in der Schweiz, im Mai 2014 schloss sie die Ausbildung mit dem International Baccalaureate ab. Ab Herbst 2015 studierte sie an der New York University Politik, Geschichte und Menschenrechte, für ihren Master zog sie nach London.


title: Coco König

text: Erste Schauspielerfahrungen sammelte sie am Wiener Kindertheater, 2012 wirkte sie an "Wiener Brut: Rasender Stillstand" am Theater Club der Jungen Burg des Wiener Burgtheaters mit. Zu ihren Förderern zählte Luc Bondy, der sie in verschiedenen seiner Inszenierungen besetzte, unter anderem wirkte sie Mai 2012 im Rahmen der Wiener Festwochen an der Uraufführung von Peter Handkes "Die schönen Tage von Aranjuez" am Wiener Akademietheater mit. Im Frühjahr 2013 war sie in der Rolle der Flipote, Dienerin von Madame Pernelle, in Molières Tartuffe am Akademietheater zu sehen. Im Oktober 2013 spielte sie am Berliner Ensemble in Bondys Inszenierung von Ödön von Horváths "Don Juan kommt aus dem Krieg". Anfang 2015 besetzte sie Bondy im Stück "Iwanow" am Théâtre National de l’Odéon in Paris.


title: Coco König

text: Im September 2016 war sie am Salzburger Landestheater in Schillers "Räuber" in der Inszenierung von Matthias Hartmann in der Rolle der Amalia zu sehen, die Inszenierung wurde auf ServusTV übertragen. Die Produktion wurde im Oktober 2016 im Rahmen des Hamburger Theater Festivals am Schauspielhaus Hamburg gezeigt und im NDR übertragen., weitere Aufführungen folgten am Wiener Volkstheater.


title: Coco König

text: 2016 spielte Coco König an der Seite von Brian Cox die Hauptrolle im britisch-ungarischen Kinofilm "The Carer". Regie führte der ungarische Regisseur János Edelényi, der sie am Berliner Ensemble entdeckte. König verkörpert darin die ungarische Pflegehelferin Dorottya, die sich um den an Parkinson erkrankten Shakespeare-Darsteller Sir Michael Gifford, dargestellt von Brian Cox, kümmert und selbst Schauspielerin werden möchte. Gifford entwickelt sich dabei zum Mentor von Dorottya. Der Film hatte Anfang 2016 beim Palm Springs International Film Festival in Kalifornien Premiere, im Juni 2016 wurde er beim Edinburgh International Film Festival präsentiert, im August 2016 kam er in die englischen Kinos.


title: Coco König

text: Ebenfalls 2016 spielte sie in der Verfilmung des Computerspiels "Assassin’s Creed" mit, Regie führte Justin Kurzel, der Film kam im Dezember 2016 in die Kinos.


title: Dorothy Day

text: Dorothy Day (* 8. November 1897 in Brooklyn, New York; † 29. November 1980 in New York) war eine US-amerikanische christliche Sozialistin und Journalistin.


title: Dorothy Day

text: Drei Jahre nach ihrem Tod wurde ihre Seligsprechung vorgeschlagen. Im Jahre 2000 bevollmächtigte Papst Johannes Paul II. das Erzbistum New York, das Seligsprechungsverfahren zu eröffnen.


title: Dorothy Day

text: Dorothy Day wurde als Tochter eines Sportreporters geboren. Sie graduierte mit sechzehn Jahren an der "Robert Waller High School" und gewann ein Stipendium der University of Illinois, wo sie Mitglied der Sozialistischen Partei Amerikas wurde. Sie wurde Journalistin, die für linke Blätter schrieb. In Kalifornien trat sie in die Kommunistische Partei der USA ein und war eine der Pioniere der Partei in diesem Bundesstaat. Bis 1927 blieb sie radikale Anhängerin des Kommunismus und wurde später Vertreterin eines christlichen Anarchismus. Im März 1927 ließ sie ihre Tochter katholisch taufen, am Ende des Jahres wurde sie selber Mitglied der katholischen Kirche. Dorothy Day ist – gemeinsam mit Peter Maurin – Gründerin der Catholic-Worker-Bewegung.


title: Dorothy Day

text: Als überzeugte Frauenrechtlerin und Pazifistin wurde sie mehrere Male inhaftiert, weil sie politische Entwicklungen nicht mit ihrem Gewissen und ihrem Glauben vereinbaren konnte. Zuletzt war sie 1973 – im Alter von 75 Jahren – im Gefängnis, weil sie an einer verbotenen Streikpostenkette teilgenommen hatte, um César Chávez und die "United Farm Workers" in Kalifornien zu unterstützen.


title: Dorothy Day

text: Dorothy Day ist Autorin zahlreicher Bücher, Gründerin des "St. Joseph’s House of Hospitality" und der Zeitung "The Catholic Worker" in New York. In ihrer Biographie "Gegenwind" widmet Dorothee Sölle ihr ein eigenes Kapitel. Day war die Schwester des Osteuropareporters Donald Day, der zwischen 1921 und 1942 für die "Chicago Tribune" aus Riga berichtete.


title: Orowan-Mechanismus

text: Der Orowan-Mechanismus (nach dem ungarisch-britischen Physiker und Metallurgen Egon Orowan) beschreibt die Wechselwirkung von Versetzungen mit dispergierten Teilchen in einem kristallinen Werkstoff. Das Phänomen der Ausscheidungshärtung wird in diesem Modell vom Schneidmechanismus abgegrenzt und quantifiziert.


title: Orowan-Mechanismus

text: Hinter der Dispersionshärtung steht die Hinderniswirkung von Partikeln für die Bewegung von Versetzungen: sofern die Partikel nicht zu klein oder kohärent in der Matrix sitzen, können die Versetzungen nicht durch die Partikel schneiden; vielmehr müssen sie sich zwischen den Teilchen auswölben, wobei die Partikel ähnlich einer Frank-Read-Quelle wirken.


title: Orowan-Mechanismus

text: Die Verlängerung der Versetzungslinie lässt sich geometrisch als Halbkreis mit dem Radius formula_1 berechnen:


title: Orowan-Mechanismus

text: wobei formula_3 den Teilchendurchmesser bezeichnet und formula_4 der mittlere Abstand der Teilchen von Mittelpunkt zu Mittelpunkt ist, sodass formula_5 die freie Versetzungslänge angibt. Für den Mechanismus ist eine kritische Konfiguration erreicht, wenn die Schubspannung formula_6 den folgenden Wert erreicht:


title: Orowan-Mechanismus

text: Wenn die kritische Spannung überschritten wird, werden die Partikel entweder durchtrennt oder umgangen. Bei Weiterbewegung der Versetzung wird der Krümmungsradius, ohne weitere Spannungserhöhung, wieder vergrößert. Letztlich bewegen sich antiparallele Versetzungsteile hinter den Teilchen, und eine freie Versetzung kann sich von dem Teilchen ablösen. Die Versetzungen rekombinieren und hinterlassen einen Versetzungsring um das Teilchen. Nachfolgende Versetzungsringe können sich bilden, was zu kreisförmigen Anhäufungen und damit einhergehender Kaltverfestigung in dispersionsgehärteten Systemen führen kann.


title: Orowan-Mechanismus

text: Eine kritische Teilchengröße mit dem Radius formula_10 kann errechnet werden, an dem der Orowan-Mechanismus in den Schneidmechanismus übergeht:


title: Ostpark Frankfurt am Main

text: Der Frankfurter Ostpark ist eine Parkanlage im Frankfurter Stadtteil Ostend. Die Anlage ist 32,16 ha groß, in ihrer Mitte befindet sich der 4,2 ha große Ostparkweiher. Der Weiher wurde in einem Teil eines trockengelegten Altarms des Mains angelegt, der wegen des hohen Grundwasserspiegels nicht als Baugelände geeignet war. Der Park ist durch ausgedehnte Rasenflächen und seine Sportanlagen charakterisiert. Der Ostpark ist Teil des Frankfurter Grüngürtels und nach dem Volkspark Niddatal die zweitgrößte Parkanlage Frankfurts.


title: Ostpark Frankfurt am Main

text: Der Ostpark sollte den Arbeitern der damals angrenzenden Industrie im Bereich der Hanauer Landstraße und allen Bewohnern der im östlichen Frankfurt geplanten neuen Wohngebiete, wie der Siedlung im Riederwald, der Siedlung Bornheimer Hang von Ernst May und deren letztlich nicht realisierter Erweiterung Rothenbuschsiedlung im Riederwald, als Erholungsort dienen. Für die Schüler der Schulen insbesondere oberhalb des Röderberghangs, wie der Dahlmannschule und der Brüder Grimm-Schule an der Rhönstraße, war der Ostpark als Stätte des Sportunterrichtes vorgesehen.


title: Ostpark Frankfurt am Main

text: Der Park entstand im Rahmen des Osthafen-Baus am kleinen Riederbruch, einem Überflutungsgebiet und Altarm des Mains, zu Füßen des Buchhangs und des Röderbergs, beides Prallhänge des Main-Altarms. Das Überflutungsgebiet reichte bis zum Seckbacher und Berger Hang des Berger Rückens. Der Ostparkweiher wurde in einem Teil des trockengelegten Flussbetts angelegt. Zusammen mit dem Park wurden Sportplätze angelegt.


title: Ostpark Frankfurt am Main

text: Der weitläufige Park mit einem alten Baumbestand aus Erlen ("Alnus"), Pappeln ("Populus") und Weiden ("Salix"), seinen Rasenflächen und Sportplätzen wird stark frequentiert. Zwei Rundspazierwege unterschiedlichen Durchmessers mit Nebenwegen und Sitzbänken sind ebenso vorhanden wie ein Kiosk und öffentliche Toiletten. Zugänge zum Park gibt es sowohl vom Ratsweg aus als auch von der Ostparkstraße. Darüber hinaus erschloss eine nach dem Bauingenieur und Baubeamten Johann Wilhelm Schwedler benannte Schwedlerbrücke als Fußgängerbrücke über die Gleise der Bahnstrecke Frankfurt–Hanau den Park auch von der südlich gelegenen Hanauer Landstraße.


title: Ostpark Frankfurt am Main

text: Der Uferbereich des Ostparkweihers verfügt über eine reichhaltige Flora, die zahlreichen Wasservogel-Arten Unterschlupf, Brutplatz und Nahrung bietet. Entsprechend viele Arten von Vögeln wie Graugänse ("Anser anser"), Nilgänse ("Alopochen aegyptiacus"), Kanadagänse ("Branta canadensis"), Blässhühner ("Fulica atra") und Schwäne (Cygnini) gehören daher zur regelmäßig anzutreffenden Fauna des Parks. Die früher häufig anzutreffenden Enten (Anatidae) sind inzwischen durch die Gänse weitgehend verdrängt worden. In den bis zu 1,5 Meter tiefen Weiher wurde von einem Anglerverein die in Hessen vom Aussterben bedrohte Karausche ("Carassius carassius"), eine Karpfenart (Cyprinidae), ausgesetzt. Den Park bevölkern heute außerdem zahlreiche Wildkaninchen ("Oryctolagus cuniculus"), die auch in den weiteren Parkanlagen in der Nähe und den Vorgärten der Anwohner anzutreffen sind.


title: Ostpark Frankfurt am Main

text: Der Ostparkweiher ist besonders im Sommer vom Umkippen (Eutrophierung) bedroht, da er keinen natürlichen Zufluss hat und sein Nährstoffangebot durch Überfütterung der Wassertiere durch die Parkbesucher zu hoch ist.


title: Ostpark Frankfurt am Main

text: Der 3,76 Hektar große Bürgergarten entstand 1983 aus dem ehemaligen Zentralschulgarten Frankfurts. Dieser wurde von den Schulen damals nicht mehr benötigt. Er ist ein vegetationsgeographisch und vegetationsökologisch angelegter Garten mit dendrologischen Seltenheiten und Schaupflanzungen, einem künstlich gespeisten Bach sowie kleinen Teichen.


title: Ostpark Frankfurt am Main

text: Neben den vorwiegend für Fußball geeigneten Hartplätzen verfügt der Park auch über Basketballkörbe und einen Grillplatz.


title: Ostpark Frankfurt am Main

text: Im Ostpark sind verschiedene Kunstwerke aufgestellt. Am Rande der großen Wiese steht der von F. W. Bernstein entworfene "Elfmeterpunkt." Die Skulptur aus der Reihe "Komische Kunst im Frankfurter Grüngürtel" soll an die Tradition des Parks bei Hobby-Fußballern erinnern.


title: Ostpark Frankfurt am Main

text: Der das Gelände des späteren Parks überragende 1871 gebaute Röderbergturm aus Holz an der Ecke Röderbergweg/Am Buchwald wurde 1880 durch einen Steinturm ersetzt. Er stand auf Frankfurter Gebiet kurz vor der Grenze zum 1877 eingemeindeten Bornheim. Er bot einen weiten Ausblick über das Feld der Riederhöfe, nach Offenbach, zum Odenwald und zum Spessart. Der Röderbergweg war damals ein bedeutendes Ausflugsziel der Frankfurter Bevölkerung mit einigen Ausflugslokalen.


title: Ostpark Frankfurt am Main

text: Der Frankfurter Gartenarchitekt Andreas Weber (1832–1902) erstellte die ersten Pläne für das anfangs noch "Ostendpark" genannte Parkprojekt. Die ersten Entwürfe richteten sich noch nach den damals geltenden Vorstellungen eines Parks zum Promenieren inmitten einer bepflanzten Parklandschaft. Für die Parkfläche wurde zunächst von einer Größenordnung von 2/5 der später tatsächlich verwirklichten Größe ausgegangen. 1899 verstärkten Sportvereine, Pädagogen und der Fremdenverkehrsverein den Druck auf die Stadt. Die Einrichtung eines "Central-Schul-Gartens" wurde gefordert. 1900 wurden die Projekte für den Ostendpark und den Schulgarten zusammengelegt. Durch den Tod von Andreas Weber kamen die ursprünglichen Pläne nicht mehr zur Ausführung. Diese Pläne sind vermutlich nicht mehr vorhanden.


title: Ostpark Frankfurt am Main

text: Die Pläne von Weber wurden von dem neuen Frankfurter Gartenbaudirektor Carl Heicke (1862–1938) und auf Anregung von Oberbürgermeister Franz Adickes (1846–1915) weiterentwickelt. Zunächst galten noch die Gestaltungsgrundsätze des 19. Jahrhunderts. Unter der Mitarbeit von Willy Rosenthal (1882–1963) entstanden neue Entwürfe. Die Planungen für einen modernen Volkspark setzten sich durch. 1906 wurde das Gelände für den Park, wie es bis heute existiert, festgelegt und die Baukosten durch den Magistrat von Frankfurt bewilligt. Gegliedert wurde der Park mit zwei Wiesen, die von einem ca. 150 Meter breiten (West-Ost-Richtung), 350 Meter langen (Nord-Süd-Richtung) und 1,50 Meter tiefen Weiher getrennt wurden. Geplant waren Fußwege, Fahrwege und Baumbepflanzungen. Angeschlossen war der Zentralschulgarten.


title: Ostpark Frankfurt am Main

text: Das Konzept dieses in den Ostpark integrierten und mit ihm gemeinsam angelegten ehemaligen Zentralschulgartens der Stadt Frankfurt sah vor, die Pflanzenanzucht von Anschauungsmaterial in Form von Kräutern und Zierpflanzen auszuführen und die Schulen mit Anschauungsmaterial für den Biologie- und Zeichenunterricht zu versorgen. Dazu waren auch Teiche für Wasserpflanzen vorgesehen, die von einem Brunnen mit Grundwasser versorgt werden. Die Pläne wurden schließlich in den Jahren 1907 bis 1911 nach den Plänen des Gartenbaudirektors Carl Heicke umgesetzt. 1909 wurde die große Spielwiese auf der Westseite bereits versuchsweise freigegeben. Im Winter 1909/1910 wurde der Ostparkweiher erstmals für den Eislauf geöffnet. 1911 wurde der Ostpark schließlich als erster Volkspark der Stadt Frankfurt errichtet und als erster Volkspark in Deutschland eröffnet. Die geplanten Parkgebäude waren bis 1912 noch nicht begonnen worden.


title: Ostpark Frankfurt am Main

text: Der nach dem Gartenbaudirektor benannte Carl-Heicke-Weg zweigt auf der Höhe des Ostparks von der Ostparkstraße ab und führt heute noch den Röderberghang hinauf.


title: Ostpark Frankfurt am Main

text: Ab 1920 wurde die große Spielwiese täglich von bis zu 800 Kindern genutzt. Der Nachfolger von Carl Heicke war Max Bromme (1878–1974), der von 1912 bis 1914 die Unterkunftsgebäude am südlichen Ende des Ostparkweihers mit öffentlichen Toiletten, Umkleideräumen, Aufbewahrungsräumen und einem Getränkeausschank bauen ließ. 1925 bis 1927 folgte ein neoklassizistischer Trinkbrunnen. Von 1928 bis 1931 wurde am nordwestlichen Ufer des Ostparkweihers von dem Architekten Max Cetto (1903–1980) eine kleine Unterstandshalle mit Trinkbrunnen errichtet. Diese diente dem Betrieb eines festinstallierten Planschbeckens für Kinder. 1934 wurde das Unterkunftsgebäude am Südufer erweitert und das "Ostparkkaffee" offiziell eingerichtet, nachdem es bereits in den 1920er-Jahren als Sommercaffé unter den Kastanien am Ufer des Weihers betrieben worden war. Der Steinturm auf dem Röderberghang wurde 1936 abgerissen. Die Idee, ihn innerhalb des Lohrparks auf dem Lohrberg im Stadtteil Seckbach wieder aufzubauen, wurde zuvor verworfen. 1942 wurde der Weg an der Ecke Ratsweg/Ostparkstraße als neuer Eingang angelegt und ein kleiner Zweckbau hinzugefügt. Die Unterkunftsgebäude am Südufer wurden bei den Luftangriffen auf Frankfurt am Main im Zweiten Weltkrieg schwer beschädigt. Der Planschbereich und die Unterstandshalle wurden stark beschädigt und die Verglasung zerstört.


title: Ostpark Frankfurt am Main

text: In den Jahren 1946 bis 1948 führte die Schienentrasse des "Frankfurter Trümmerexpress" direkt am Ostpark vorbei. Die Feldbahn brachte Bauschutt von im Zweiten Weltkrieg zerstörten Gebäuden, Straßen und Plätzen aus der weitgehend zerstörten Alt- und Innenstadt zu dem von 1920 bis 1943 als Stadion am Riederwald von Eintracht Frankfurt genutzten Areal am Ratsweg. Dort befand sich bis 1964/65 der Trümmerberg der Aufbereitungs- und Verwertungsanlage für Trümmerschutt der Trümmerverwertungsgesellschaft im Stadtteil Riederwald.


title: Ostpark Frankfurt am Main

text: Ab 1953 begann im Park selbst der Wiederaufbau. Der Weiher wurde entschlammt und der Planschbereich im Nordwesten wiederhergestellt. Das erste Unterkunftsgebäude am Südufer des Ostparkweihers wurde durch einen Neubau im Stil der 1950er-Jahre ersetzt. Dort entstanden neue öffentliche Toiletten, Umkleideräume und ein Kiosk. 1956 wurde im nördlichen Bereich des Parks zum Ratsweg hin eine Bahn für Tretroller eingerichtet. 2011 waren deren Wege noch zu etwa zwei Dritteln erhalten. Ein Teil wurde in der Zwischenzeit durch einen Kinderspielplatz überbaut. 1961 entstand im Osten eine Kleingolfanlage mit 18 Bahnen. Auf dem dem Ostpark direkt gegenüber liegenden ehemaligen Trümmergelände findet seit 1968 die Frankfurter Dippemess statt. Ab 1971 wurden im Ostpark Freiluftkonzerte veranstaltet. 1973 entstand am südlichen Ende der großen Wiese ein Wasserspielplatz mit automatisch gesteuerten Sprühgeräten. 1975 wurde ein Grillplatz auf der Bastion am Weiher angelegt. 1976 wurde im Nordosten des Parks ein Hundeplatz eingerichtet und die Sportplätze auf der kleinen Wiese neu angelegt. Ab 1979 entstanden ein Freiluftschach, eine Bocciabahn, ein Grillplatz und neue Kinderspielplätze. 1979/1980 wurde der Weiher entschlammt. 1981/1982 wurde die Cetto-Unterstandshalle saniert und der Planschbereich aufgegeben.


title: Ostpark Frankfurt am Main

text: Seit 1981 steht auf dem nach dem Zweiten Weltkrieg als Lagerplatz für Trümmer genutzten Gelände nördlich des Parks die Frankfurter Eissporthalle. 1982 wurde die große Spiel- und Liegewiese für Hunde gesperrt. 1983/1984 wurde der am südwestlichen Rand im Park gelegene Hauptschulgarten aus Mangel an schulischer Nachfrage zu einem "Bürgergarten" umgewidmet. Die meisten Gehölze sind fast unverändert erhalten. Schachspieltische wurden aufgestellt. An den Sportplätzen wurde eine Unterstand-Halle gebaut. 1985 wurden die beiden Inseln im Ostparkweiher mit Oberboden versehen und verfestigt. Am 28. September 1985 startete ein Wettbewerb von 32 mit Wasserstoff gefüllten Gasballons im Ostpark. Anlass des Starts war das 200-jährige Jubiläum des ersten Ballonstarts von Jean-Pierre Blanchard auf der Bornheimer Heide am 3. Oktober 1785. Der Ostpark steht seit 1986 unter Denkmalschutz. 1987/1988 wurde die Uferzone des Weihers neu bepflanzt. 1988 bis 1990 wurde der Weiher saniert. 1994 folgte die Sanierung der Ufertreppen und der Mauer an der Bastion.


title: Ostpark Frankfurt am Main

text: Am 21. August 2011 wurde das Familienfest "100 Jahre Ostpark" mit Führungen, Ausstellungen, Sportaktionen wie Vorführungen von Tribal Dance von Mitgliedern der Turngemeinde Bornheim, sowie mit Musik und Drachenboot-Fahrten begangen.


title: Ostpark Frankfurt am Main

text: Der Ostpark wird nördlich und östlich durch den Ratsweg begrenzt, westlich durch die Ostparkstraße unterhalb des Röderbergs als Fortsetzung des Bornheimer Hangs nach Süden. Auf der Ostseite befindet sich die Trasse der A 661. Im Norden liegen die Eissporthalle Frankfurt und der Festplatz am Ratsweg. Im Süden grenzt der Park an die Bahnstrecke Frankfurt–Hanau sowie an Anlagen des Containerbahnhofs Frankfurt Ost, der sich an der Stelle des 1960 aufgelösten Bahnbetriebswerkes Frankfurt/M. Ost befindet. Südlich davon liegt der Frankfurter Osthafen. In der Ostparkstraße befindet sich die Academy of Visual Arts.


title: Ostpark Frankfurt am Main

text: Unterhalb des Bornheimer Hangs und durch den Ostpark verläuft ein Zweig des deutschen Jakobswegs. Dieser orientiert sich an dem Verlauf des historischen Fernhandelsweges von Leipzig nach Frankfurt am Main ("Des Reiches Straße"). Er beginnt in der Bischofsstadt Fulda, führt über Schlüchtern, Steinau an der Straße, Bad Soden-Salmünster, Gelnhausen, Langenselbold, Erlensee und Bruchköbel und gehört zum Netz der Hauptwege der Jakobspilger in Europa, die nach Santiago de Compostela führen. Er führt über insgesamt 116 km an der Heilig-Kreuz-Kirche vorbei über den Ostpark an dem Neubau der Europäischen Zentralbank auf dem Gelände der ehemaligen Großmarkthalle weiter zum Ufer des Mains in die Innenstadt Frankfurts, weiter am Main entlang bis zum Eisernen Steg, auf dem linken Mainuferweg in Richtung Mainz und anschließend weiter nach Trier.


title: Ostpark Frankfurt am Main

text: Der Ostpark ist durch die Linien U7 (Stadtbahn), 12 (Straßenbahn) der Frankfurter Verkehrsgesellschaft VGF und die Linie 103 der Offenbacher Verkehrs-Betriebe an den öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) des Rhein-Main-Verkehrsverbundes angebunden. Die Haltestelle der U-Bahn ist der "U-Bahnhof Eissporthalle", die Haltestelle der Straßenbahn heißt "Eissporthalle/Festplatz". Vom Ausgang Saalburgallee/Eissporthalle des U-Bahnhofes ist der nächste Eingang des Parks nach einem bergab führenden Fußweg von etwa fünf Minuten zu erreichen.


title: Ostpark Frankfurt am Main

text: Auf der Ostseite des Parks befindet sich die Abfahrt Frankfurt-Ost der Bundesautobahn 661. Parkmöglichkeiten befinden sich in der Ostparkstraße, die während der Dippemess teilweise (zwischen Ratsweg und den ersten Anliegern) als Einbahnstraße Richtung Ostbahnhof geführt wird, um die Parkflächen zu vergrößern und den Straßenverkehr abzuleiten.


title: Anderl Mannhardt

text: Anderl Mannhardt kam mit 16 Jahren zum Bergsteigen, ab 1957 wurden er und Toni Kinshofer Seilgefährten. In der Folge gelangen ihnen erste schwierige Felsrouten in den Nördlichen Kalkalpen (Maukspitze-Westwand, Totenkirchl-Westwand 1958).


title: Marienhospital Herne

text: Das Marienhospital Herne, Klinikum der Ruhr-Universität Bochum, ist ein Krankenhaus in Herne. Es untersteht, wie vier weitere Krankenhäuser, der St. Elisabeth Gruppe.


title: Anderl Mannhardt

text: Ab 1959 folgten für Mannhardt und Kinshofer weitere schwierige Fels- und Eisrouten sowie erste Winterbegehungen. Größeres Aufsehen erregte die erste Winterbegehung der Eiger-Nordwand (1961). Im folgenden Jahr wurden die beiden für eine neue Herrligkoffer-Expedition zum Nanga Parbat ausgewählt. Während dieser Expedition erreichten am 22. Juni 1962 Anderl Mannhardt, Toni Kinshofer und Sigi Löw den Gipfel über eine neue Route in der Diamirflanke, es war die erste Neuroute an einem Achttausender und erregte international große Aufmerksamkeit.


title: Marienhospital Herne

text: Das Haus wurde 1883 an der Schulstraße/Marienstraße gegründet. Der Bau wurde unter anderem durch Spenden der Bergwerksgesellschaft Zeche Shamrock und der Gewerken der Zeche Friedrich der Große ermöglicht. Das Krankenhaus hatte zunächst 28 Betten. Es gab zwei Stationen für chirurgische und Innere Medizin. Die Pflege übernahmen drei Barmherzige Schwestern vom Heiligen Vinzenz von Paul zu Paderborn (Vinzentinerinnen). 1902 errichtete man einen Erweiterungsbau an der Marienstraße; die Zahl der Betten stieg auf 180. Nach einer Erweiterung 1925 verfügte man über 302 Betten. 1931 wurde eine Intensivstation eröffnet. Am 29. September 1966 wurde der Neubau am Hölkeskampring eingeweiht. Er verfügte über 457 Betten. Das Marienhospital Herne gehört zur St. Elisabeth Gruppe – Katholische Kliniken Rhein-Ruhr.


title: Anderl Mannhardt

text: In der Folge der Nanga-Parbat-Expedition litt Mannhardt erheblich an den Folgen von Erfrierungen (Amputationen). Trotzdem gelang ihm 1963 zusammen mit Kinshofer die Durchsteigung der Comiciführe in der Nordwand der Großen Zinne sowie die Franzosenführe an der Westlichen Zinne. Er war weiterhin als Bergsteiger sowie staatlich geprüfter Berg- und Skiführer unterwegs.


title: Marienhospital Herne

text: Das Marienhospital verfügt über insgesamt 575 Betten und hat 1484 Beschäftigte. Pro Jahr werden 25.200 Patienten stationär und teilstationär sowie 47.300 Patienten ambulant behandelt (Stand 2016). Die St. Elisabeth Gruppe zählt zu den größten Arbeitgebern der Stadt.


title: Marienhospital Herne

text: Das Marienhospital Herne ist am Bochumer Modell beteiligt (insbesondere Chirurgie und Innere Medizin) und heute ein Teil des Universitätsklinikums der Ruhr-Universität Bochum. Somit findet am Marienhospital Herne neben der Patientenversorgung auch eine Ausbildung von Medizinstudenten der Ruhr-Universität Bochum statt.


title: Marienhospital Herne

text: Weitere Fachkliniken sind die Chirurgie (Abteilungen Hand-, Gefäß-, Unfall- und Bauchchirurgie), die Kardiologie (die zweite größte Kardiologie der nach der Kardiologie im Marienhospital Witten), die Nephrologie mit ihrer Dialyseabteilung, die Gastroenterologie mit einem interdisziplinären Bauchzentrum, die Onkologie, die Strahlentherapie, die Radiologie, die Klinik für Schmerztherapie, die Gynäkologie mit integrierter Geburtshilfe, die Urologie, die Klinik für Geriatrie.


title: Globasnitz

text: Globasnitz, slowenisch Globasnica, ist eine im Bezirk Völkermarkt in Kärnten gelegene zweisprachige Gemeinde mit Einwohnern (Stand ).


title: Globasnitz

text: Die Gemeinde Globasnitz liegt zwischen dem südlichen Rand des Jaunfelds und den Karawanken. Der Hauptort Globasnitz ist ungefähr 7 km Luftlinie von der österreichisch-slowenischen Staatsgrenze entfernt.


title: Globasnitz

text: Globasnitz ist in die vier Katastralgemeinden Globasnitz (Globasnica), Wackendorf (Večna vas), Jaunstein (Podjuna) und St. Stefan (Šteben) unterteilt. Das Gemeindegebiet umfasst folgende zehn Ortschaften (Einwohnerzahl Stand ):


title: Globasnitz

text: Bereits die Kelten dürften den auf dem Gemeindegebiet von Globasnitz befindlichen Hemmaberg besiedelt haben. Am Hemmaberg befand sich eine Kultstätte, die dem Gott Jovenat geweiht war.


title: Globasnitz

text: Mit der römischen Okkupation des Noricums 15 v. Chr. entstanden ab der Regierungszeit des römischen Kaisers Claudius auch Siedlungen in der Talebene. Grabungsfunde weisen auf ein Militärlager sowie die Bedeutung als Relaisstation entlang der Römerstraße von Virunum (bei Maria Saal) nach Celeia (Celje) über den Luschasattel hin. Das Siedlungszentrum im Bereich des heutigen Hauptortes Globasnitz wurde Iuenna genannt, wovon sich auch die Bezeichnung „Jauntal“ ableitet. Iuenna gehörte zum Stadtgebiet von Virunum. Westlich und östlich der antiken bzw. der heutigen Siedlungen befinden sich antike Grabfelder. Die Funde sind in einem Museum im Ortszentrum zu besichtigen. Kostbarkeiten wie oströmisches Glas, griechische Keramik, römische Weine, wertvolle Textilien und Schmuckstücke oder römische Bodenmosaike waren den Bewohnern von Iuenna nicht fremd. Römische und keltische Götter wurden gleichermaßen verehrt.


title: Globasnitz

text: Die Funktion der Siedlung als Militärstützpunkt und Relaisstation ebenso wie die Handelsroute zum oströmischen Reich blieb auch noch unter dem Ostgotenkönig Theoderich intakt. Bereits im Laufe des 4. Jahrhunderts wurde das Gebiet im Arianischen Glauben christianisiert. Auf dem Hemmaberg wurden neben einer älteren Kirche zwei annähernd gleichzeitig erbaute frühchristliche Doppelkirchen ausgegraben, die teilweise reich mit Mosaiken im römischen Stil geschmückt waren.


title: Globasnitz

text: Nach der sukzessiven Besiedlung durch slawische Stämme in der Spätantike um 500 n. Chr. erlosch die Handelsroute und die schwer zu verteidigenden Talsiedlungen verschwanden. Ein Teil der Bevölkerung dürfte sich wieder auf den Hemmaberg zurückgezogen haben. Geblieben ist die slawische Bevölkerung, aus der in der Folge die Slowenen hervorgegangen sind, wobei es durchaus auch zu gewissen Formen der kulturellen Kontinuität und Inkulturation – wie sie sich notwendigerweise aus der Tradierung vorslawischer Flur- oder Gewässernamen ergibt – gekommen ist. Bei der Volkszählung 1910 hatten 1264 Personen Slowenisch und 21 Personen Deutsch als Umgangssprache angegeben. Zu Beginn der Ersten Republik war Globasnitz Sitz einer slowenischen Pfarre.


title: Globasnitz

text: Der Ortsname von Globasnitz wurde urkundlich erstmals zwischen 1143 und 1163 als "Globasinvilla" erwähnt. Die Kirche wurde 1265 erstmals erwähnt, als Pfarre 1296.


title: Globasnitz

text: Die Ortsgemeinde Globasnitz entstand im Jahr 1850 und war zwischen 1865 und 1876 an die Gemeinde Eberndorf angeschlossen. Bei der Gemeindestrukturreform im Jahr 1973 wurde das Gemeindegebiet um Teile der Nachbargemeinden Eberndorf, Sittersdorf und Feistritz ob Bleiburg erweitert.


title: Globasnitz

text: Nach der Volkszählung 2001 hatte die Gemeinde Globasnitz 1.645 Einwohner, davon waren 98,2 % österreichische Staatsbürger. 54,2 % gehörten der deutschsprachigen und 42,1 % der slowenischsprachigen Volksgruppe an.


title: Globasnitz

text: Zur römisch-katholischen Kirche bekannten sich 96,0 % der Gemeindebevölkerung, zur evangelischen Kirche und zum Islam jeweils 0,7 %. Ohne religiöses Bekenntnis waren 1,7 %.


title: Globasnitz

text: Globasnitz zählt zum slowenischen Dialektgebiet des Jauntales (slow. "podjunsko narečje"), der ein Dialekt der Kärntner slowenischen Dialektgruppe ist. Die slowenische Sprache und Kultur folgen historisch bis heute den Entwicklungen im gesamten Südkärntner bzw. Jauntaler Raum.


title: Globasnitz

text: Die Einwohnerzahl ist über die letzten Jahrzehnte recht konstant. Seit 2001 gibt es eine negative Wanderungsbilanz bei leicht positiver Geburtenbilanz.


title: Globasnitz

text: Der Gemeinderat hat 15 Mitglieder und setzt sich seit der letzten Gemeinderatswahl vom 14. März 2021 wie folgt zusammen:


title: Globasnitz

text: Direkt gewählter Bürgermeister ist Bernard Sadovnik (EL). Er setzte sich am 15. März 2015 in der Stichwahl erstmals durch und ist damit der zweite Bürgermeister in Kärnten, der der EL angehört.


title: Globasnitz

text: Das Wappen von Globasnitz zeigt die mit toskanischen Säulen geschmückte Fassade des kleinen römischen Tempels des 2. Jahrhunderts, von dem drei Säulen, Teile des Architravs und des Giebels sowie andere Werkstücke 1961 und 1963 in Globasnitz gefunden wurden und der nach den Untersuchungen von Dr. Piccotini dem einheimischen Gott Jovenat geweiht war. Drei der Säulen bilden heute ein auf die große antike Vergangenheit von Globasnitz weisendes öffentliches Denkmal im Orte.


title: Globasnitz

text: Die Blasonierung des Wappens lautet wie folgt: "„In Rot ein goldener römischer Tempel mit schwarzer Vorhalle, dessen profilierter Dreiecksgiebel samt dem Architrav mit der Inschrift IOVENAT AVG auf vier toskanischen Säulen ruht.“"


title: Globasnitz

text: Wappen und Fahne wurden der Gemeinde am 14. Februar 1973 verliehen. Die Fahne ist Rot-Gelb mit eingearbeitetem Wappen.


title: Bahnhof Iserlohn-Letmathe

text: Der Bahnhof Iserlohn-Letmathe befindet sich im Iserlohner Stadtteil Letmathe. Iserlohn-Letmathe liegt an der Ruhr-Sieg-Strecke, die Strecke nach Fröndenberg zweigt hier ab. Letztgenannte endet jedoch seit Mai 1989 bereits im Bahnhof Iserlohn im Zentrum der Stadt. Neben dem Personenverkehr wird auch Gütertransport abgewickelt.


title: Bahnhof Iserlohn-Letmathe

text: Der Bahnhof liegt auf der südlichen, Letmathe gegenüber liegenden Seite der Lenne im Ortsteil Genna. Die Lenne, der die Ruhr-Sieg-Strecke folgt, beschreibt einen weitläufigen Bogen ("umgedrehtes U"); das Bahnhofsgelände liegt ungefähr am nördlichsten Punkt, die Bahngleise verlaufen relativ gerade von Westsüdwest nach Ostnordost.


title: Bahnhof Iserlohn-Letmathe

text: Im näheren Umfeld wird die Lenne von zwei Fußgängerbrücken und einer Brücke für allgemeinen Verkehr überspannt, somit ist der Bahnhof direkt mit dem Ortszentrum von Letmathe verbunden. Das Bahnhofsgebäude befindet sich nördlich der Gleise, nordöstlich liegen Pkw-Parkplätze (Park & Ride) und eine Bushaltestelle. Direkt östlich des Bahnhofs befindet sich ein Bahnübergang. Jenseits davon zweigt die Bahnstrecke nach Iserlohn in Richtung Ostnordost ab, während die Ruhr-Sieg-Strecke einen Bogen nach Südsüdost beschreibt.