title: Metrounfall von Baku

text: Unmittelbar nachdem der Zug den U-Bahnhof "Ulduz" verlassen hatte und in den Tunnel fuhr, entstand aufgrund eines technischen Defekts ein Kurzschluss in der elektrischen Anlage im hinteren Teil des vierten Wagens des Zuges. Der Vorsitzende der im Anschluss an die Katastrophe eingesetzten Untersuchungskommission, der stellvertretende Premierminister von Aserbaidschan Abbas Abbasov bezeichnete später eine veraltete technische Ausrüstung aus der Zeit der Sowjetunion als Ursache für die Katastrophe. Der bei dem Kurzschluss entstandene Lichtbogen wurde von den Fahrgästen als Blitz wahrgenommen und entzündete brennbare Teile des Fahrzeugs. Das Feuer griff schnell auch auf den fünften Wagen über.


title: Buddha Bar

text: Im März 2009 kam es in Jakarta zu Protesten einer Gruppe von Buddhisten gegen die dortige Buddha-Bar wegen der Verwendung religiöser Symbole für Unterhaltungszwecke.


title: Metrounfall von Baku

text: Der Kurzschluss bewirkte weiter, dass der Zug, der etwa 200 Meter in den Tunnel hineingefahren war, dort zum Stehen kam. Das Feuer griff insbesondere auf Kunststoffteile in den Wagen über. Zunächst bemerkten die Fahrgäste sowohl im vierten wie im fünften Wagen Rauch, der sehr schnell den Tunnel füllte und tödliche Mengen von Kohlenstoffmonoxid freisetzte.


title: Buddha Bar

text: Die Buddha-Bar-CDs gehören zu den erfolgreichsten Chillout/Lounge-Kompilationen und wurden einmal mit Silber ausgezeichnet.


title: Metrounfall von Baku

text: Weil im vierten Wagen die Türen klemmten, mussten die Fahrgäste diesen durch einen Übergang in den dritten Wagen verlassen. Panik brach aus.


title: Metrounfall von Baku

text: Der Fahrer informierte über Funk die Zugleitstelle von dem Vorfall und bat, die Elektrizität im Tunnel auszuschalten. Das geschah aber nicht sofort, so dass eine Reihe von Menschen ums Leben kamen, weil sie mit der Stromschiene im Tunnel in Berührung gekommen waren.


title: Metrounfall von Baku

text: Nach etwa 15 Minuten wurde die Lüftungsanlage auf „Entlüften“ umgeschaltet, was aber dazu führte, dass der Rauch durch den Teil des Tunnels geblasen wurde, durch den die Menschen zu fliehen versuchten.


title: Metrounfall von Baku

text: 303 Menschen starben, weitere 265 (nach einer anderen Quelle: 168) wurden darüber hinaus verletzt. Nach Angaben der Leichenhalle wurden dort 303 Tote eingeliefert, die unabhängige Nachrichtenagentur Turan berichtete von 337 Opfern. Ein späterer Bericht nennt abweichend 292 Todesopfer. 245 der Opfer – darunter 28 Kinder – wurden im Zug gefunden, wo sie, nachdem sie durch Einatmen des Kohlenmonoxids ohnmächtig wurden, in der Panik zerquetscht oder niedergetrampelt worden waren. 40 Leichen wurden im Tunnel geborgen.


title: Metrounfall von Baku

text: Eine zweitägige Staatstrauer wurde ausgerufen. Es war der folgenreichste U-Bahn-Unfall weltweit. Zuvor war dies der U-Bahnunfall von Malbone Street 1918 in New York City mit 93 Toten gewesen. Der schwerwiegendste Tunnelbrand hatte 1903 die Metro Paris getroffen, als beim Metrounfall im Bahnhof Couronnes 84 Menschen starben.


title: Metrounfall von Baku

text: Aufkommende Gerüchte, es habe sich um Sabotage oder einen Anschlag gehandelt, wurden staatlicherseits dementiert. Sprengstoffreste wurden nicht gefunden.


title: Metrounfall von Baku

text: Der oberste Gerichtshof von Aserbaidschan verurteilte zwei Mitarbeiter der U-Bahn, darunter die Zugaufsicht der U-Bahn-Station "Ulduz", wegen grober Fahrlässigkeit zu 15 und 10 Jahren Gefängnis.


title: Stürgkh (Adelsgeschlecht)

text: Stürgkh (auch "Ritter, Freiherrn, Grafen von Stürgkh oder Stürckh (von Blankenwerth)", ferner auch "die Stürckhen") ist der Name eines österreichischen Adelsgeschlechts, das ursprünglich aus Donaustauf in Bayern stammt, später in die Steiermark übersiedelte und 1532 in den steiermärkischen Ritterstand aufgenommen wurde. 1638 wurde die Adelsfamilie in den Freiherrnstand, 1715 in den Grafenstand, 1721 in den Reichsgrafenstand erhoben. Seit 1720 waren die Stürgkh mit dem Hofamt des Obersterblandvorschneiders in Kärnten belehnt, 1723 erhielten sie auch das Indigenat in Ungarn als Magnat.


title: Nicole Glocke

text: Glocke wurde als zweite Tochter des Spions Karl-Heinz Glocke geboren. 1989 legte sie das Abitur an der Graf-Engelbert-Schule ab, studierte an der Ruhr-Universität Bochum und an der Friedrich-Wilhelms-Universität Bonn die Fächer Geschichtswissenschaft und Politikwissenschaft sowie promovierte 1997 über die Geschichte der christlichen Mission in deutschen Kolonialgebieten.


title: Stürgkh (Adelsgeschlecht)

text: Die Familie derer von Stürgkh stammt aus dem Dorf (seit 1496 Markt) Donaustauf im Landkreis Regensburg in der Oberpfalz (im Freistaat Bayern), wo die Familie mit "Konrad Stürgkh" im Jahre 1333 erstmals urkundlich auftritt.


title: Nicole Glocke

text: Zwischen 1998 und 2002 arbeitete Glocke als wissenschaftliche Mitarbeiterin im Deutschen Bundestag in einem Abgeordnetenbüro und betätigte sich seit dieser Zeit als Autorin mehrerer Fachartikel und eines autobiographischen Buches, die schwerpunktmäßig die Tätigkeit der Hauptverwaltung Aufklärung (HVA) des Ministeriums für Staatssicherheit der damaligen Deutschen Demokratischen Republik thematisieren.


title: Stürgkh (Adelsgeschlecht)

text: Sechs Generationen später erhielt der in Graz zum reichen Händler gewordene "Georg Stürgkh" († 1547) am 20. März 1518 von Kaiser Maximilian I. einen Wappenbrief, erwarb 1532 Burg Plankenwarth, nannte sich "Stürgkh auf Plankenwarth" und wurde noch im selben Jahr in den steiermärkischen Ritterstand aufgenommen. Vier Generationen später wurde "Johann Christoph Stürgkh auf Plankenwarth" († 8. März 1685 in Graz) am 19. Mai 1638 mit dem Titel "Freiherr zu Plankenwarth" in den erblichen Freiherrnstand erhoben. Dessen Sohn, der "Freiherr Georg Christoph", wurde am 5. Juni 1715 in den erblichen Grafenstand erhoben, am 15. Juli 1720 mit dem Amt des "Obersterbland-Vorschneiders" in Kärnten belehnt, am 4. November 1721 mit dem Titel "Graf von Stürgkh, Freiherr zu Plankenwarth und Vasoldenberg" in den erblichen Reichsgrafenstand erhoben und ihm zugleich das Palatinat (Pfalzgrafenwürde) in Primogenitur verliehen. Im Jahre 1723 erhielten die Stürgkh das Indigenat in Ungarn als Magnat. Die Stürgken gingen mit anderen Adelsgeschlechtern dynastische Ehen ein. Zu den verwandten Familien gehören u. a. Herberstein, Wurmbrand-Stuppach und Steinpeiss.


title: Nicole Glocke

text: Das Erstlingswerk von Glocke entstand auf der Grundlage einer vieljährigen Recherche nach den Vorgängen, die nach der Flucht aus der DDR von Werner Stiller in den 1970er Jahren zur Inhaftierung ihres Vaters führten. Im Laufe der Archivarbeit trat sie in engen Kontakt mit vielen HVA-Mitarbeitern wie Werner Stiller. Dadurch begegnete sie auch dessen Tochter Edina Stiller, die nach der Flucht ihres Vaters in der DDR verblieben war. Erst nach der Veröffentlichung des Buches kam es zu einem Treffen mit Markus Wolf, der sich um das Treffen bemüht hatte.


title: Stürgkh (Adelsgeschlecht)

text: Das Geschlecht derer von Stürgkh lebt noch heute. Nach dem Ende der Monarchie in Österreich-Ungarn wurde vom Parlament von Deutschösterreich am 3. April 1919 die Aufhebung des Adels beschlossen. Infolge dieses Adelsaufhebungsgesetzes verloren auch die in Österreich lebenden Angehörigen der Familie Stürgkh das Recht zum Gebrauch ihrer Titel.


title: Nicole Glocke

text: In der autobiographisch-analytischen Erzählung "Verratene Kinder" schildern die beiden von ihren Vätern auf unterschiedliche Art verratenen Töchter ihre Parallelschicksale. Das Buch erfuhr zahlreiche Besprechungen in Presse und Funk; auf Lesungen vor Schulklassen versuchen die beiden Autorinnen, die junge Generation mit dieser nahezu in Vergessenheit geratenen Problematik vertraut zu machen.


title: Stürgkh (Adelsgeschlecht)

text: Die Familie Stürgkh hatte u. a. die Besitzungen Palais Stürgkh, Burg Plankenwarth, "Schloss Pranckh" (auch Schloss Prankh), Schloss Vasoldsberg, Burg Klöch, Schloss Halbenrain, Maßenburg, Afling im Kainachtal mit dem "Stürgkhhof" (sog. Storchenschlössel). Die Grablege der Grafen Stürgkh ist an die Pfarrkirche Halbenrain angebaut.


title: Nicole Glocke

text: Henry Bernhard beschrieb das Buch für den Deutschlandfunk als „ein Zeugnis der Generation der 30-jährigen, die mit den Trümmern des Kalten Krieges leben müssen, für die sie nicht verantwortlich sind. Es ist flüssig und packend zu lesen, ein paar kleine sachliche Fehler hätten dem Lektor auffallen sollen.“ Allerdings machen es die Autorinnen laut Bernhard sich und den Lesern nicht leicht mit ihren Vorwürfen und ihren Urteilen zum Verrat im Kalten Krieg. Sie würden sich dabei zwischen alle Stühle setzen. Für den Spiegel schrieb Ulrich Schwarz, dass dieses Buch „eine überfällige Nachlese zur Stasi-Aufarbeitung“ sei. Das Buch sei eine gradlinige, offene Erzählung der Lebensgeschichten der Autorinnen ohne Pathos. Hierdurch wirke das Buch überzeugend.


title: Stürgkh (Adelsgeschlecht)

text: Palais Stürgkh am Hauptplatz in Graz war von 1521 bis 1798 im Besitz der Familie. Georg Stürgkh war in Graz ansässig und tätig als Handelsmann. Er erbte von "Thomas Oedenleich" im Jahre 1521 das Haus in der Herrengasse 17. Burg Plankenwarth oder "Schloss Plankenwarth" ist eine zu einem Schloss umgebaute Höhenburg in Sankt Oswald bei Plankenwarth (Steiermark) und war von 1532 bis 1699 sowie von 1791 bis 1826 im Besitz der Familie. Schloss Pranckh (auch Schloss Prankh) liegt in der Ortschaft "Prankh" bei Sankt Marein in der Steiermark wurde 1551 Ludwig Stürgkh von Plankenwarth vererbt. Dessen Söhne verkauften es 1578. Schloss Vasoldsberg im Bezirk Graz-Umgebung kam 1643 durch "Maximiliana Freiin zu Herberstein, Neuberg und Gutenhag" (* 1624 in Graz) an ihren Ehemann, Johann Stürgkh Freiherr zu Plankenwart († 1685), es gelangte jedoch bald (1664?) wieder in andere Hände. Burg Klöch, heute eine Burgruine, liegt im Bezirk Südoststeiermark, etwa neun Kilometer nördlich von Bad Radkersburg, und war von 1724 bis 1996 im Besitz der Familie. Schloss Halbenrain in der Marktgemeinde Halbenrain in der Steiermark war von 1724 bis 1980 im Besitz der Familie. Klöch, Halbenrain und "Freudenau" (in Črnci, dt. "Schirmdorf", seit 2006 Teil der slowenischen Gemeinde Apače, dt. "Abstall"), waren nach 1718 in einem Familienfideikommiss vereinigt. Maßenburg ist eine Burg im Süden der Stadt Leoben auf dem Maßenberg und war im Besitz der Grafen Stürgkh von 1732 bis 1872. Es war das Erbe der "Maria Theresia Gräfin von Wurmbrand-Stuppach" († 1740), Gemahlin von Georg Christof Graf von Stürgkh († 1739). Der Besitz ist heute eine Ruine. Afling im Kainachtal umfasste den Stürgkhhof und ist heute eine Ortschaft sowie Rotte. Sie liegt heute in den Gemeindegebieten von Bärnbach und Kainach bei Voitsberg im Bezirk Voitsberg in der Weststeiermark.


title: Nicole Glocke

text: In dem Buch "Das Leben und Leiden des Eugen Mühlfeit" erzählt der deutsch-tschechische Dissident Mühlfeit der Autorin seine Lebensgeschichte. Die kritische Distanz der Autorin zum Erzähler wird durch eingeschobene Erzählsprünge in die Interviewsituation sowie die Einbindung von Äußerungen anderer Zeitzeugen (unter anderem Katja Havemann) ergänzt. Zudem werden einige Aussagen von Mühlfeit durch teilweise widersprüchliche Zeitdokumente relativiert.


title: Stürgkh (Adelsgeschlecht)

text: Blasonierung: Das Stammwappen wurde 1518 verliehen und zeigt sich nach Johann Siebmachers Wappenbuch "in Schwarz-Gold geteilt, darin auf grünem Dreiberg ein linksgewendeter gold-schwarz geteilter Storch mit offenen Schwingen, roten Ständern und rotem Schnabel, in dem er einen goldenen Ring mit einem Türkis hält. Der gekrönte Helm mit schwarz-goldener Decke trägt den Storch mit dem Ring."


title: Nicole Glocke

text: Dennoch kam es am 2. Februar 2010 zu einem Prozess um eine Äußerung Mühlfeits. Katja Havemann wollte – ungeachtet ihrer Mitwirkung an der Entstehung des Buches – eine Äußerung Mühlfeits unterbinden lassen, nach der ihr verstorbener Mann Robert Havemann bei der Verbringung von Kunstwerken von der Tschechoslowakei nach Westdeutschland in den 1970er Jahren eine Rolle gespielt haben soll. Vorausgegangen war eine – gemessen an der äußerst kleinen Auflage des Buches – heftig geführte Auseinandersetzung zwischen Historikern, der BStU und der Autorin. Die Kritiker warfen Nicole Glocke vor, das Buch werde dem Rechercheanspruch an historische Forschung nicht gerecht; für die Verwicklung von Robert Havemann in den Kunsthandel gebe es keine stichhaltigen Beweise. Die Autorin, Mühlfeit und der Verlag argumentierten hingegen, die Recherchetiefe gehe weit über das ansonsten in Lebenserinnerungen übliche Maß hinaus; das Buch sei keine wissenschaftliche Arbeit. Zudem könne man weitere Zeitzeugen benennen, die sich an diese Vorgänge erinnerten. Die Klage von Katja Havemann auf Unterlassung und Entschädigung in Höhe von 50.000 € wurde abgewiesen. Das Urteil ist mittlerweile rechtskräftig, die Berufungsfrist abgelaufen.


title: Stürgkh (Adelsgeschlecht)

text: Blasonierung: Das gräfliche Wappen nach der jüngsten Wappenbesserung 1729 zeigt sich "geviert, 1 u. 4 Stammwappen, jedoch ist der Storch einwärts gewendet und die Füße des Storches sind silbern, 2 u. 3 in Hermelin ein roter Pfahl; auf dem Schild die Grafenkrone, darüber drei gekrönte Helme: rechts mit schwarz-goldenen, links mit rot-silbernen Decken; der rechte trägt den Storch mit dem Ring zwischen einem offenen schwarz-gold geteilten Adlerflug, der mittlere den – mit einer goldenen Krone besetzten – roten Pfahl in Hermelin zwischen zwei rechts schwarz-gold schrägrechts und links rot-silber schräglinks umwundenen Büffelhörnern, der linke Helm trägt drei Straußenfedern."


title: Nicole Glocke

text: In einem weiteren Prozess klagte Erika Gaus, die Witwe des Staatssekretärs Günter Gaus, der zu Zeiten des strittigen Kunstwerke-Transfers ständiger Vertreter der Bundesrepublik Deutschland in der DDR war, gegen den Inhaber des Lukas-Verlags, Franz Böttcher, die Autorin Nicole Glocke und Eugen Mühlfeit vor dem Landgericht Hamburg auf Unterlassung einer Passage des Buches, die ihren verstorbenen Ehemann betrifft. In der Passage wird Mühlfeits Erinnerung dahingehend zitiert, dass Havemann und sein Freundeskreis entschieden hätten, die Bilder über Diplomaten in den Westen bringen zu lassen. Dazu hätten sie Günter Gaus kontaktieren wollen, der versprochen habe, einen seiner Mitarbeiter zu fragen, ob dieser sich daran beteiligen wolle. Die genaue Abwicklung sei Mühlfeit nicht bekannt; Günter Gaus habe auf eine spätere Nachfrage sehr ärgerlich reagiert. Erika Gaus sieht in der Behauptung eine schwere Entstellung des Persönlichkeitsbildes ihres verstorbenen Mannes, da dieser sich durch eine Beteiligung am Bilderschmuggel strafbar gemacht hätte. Die Zivilkammer des Landgerichts Hamburg wies die Klage im Urteil vom 11. März 2011 als unbegründet ab. In der Urteilsbegründung wird argumentiert, eine Beteiligung am Schmuggel von Kunstwerken verfolgter Künstler aus dem Umkreis der Charta 77 sei keinesfalls ehrverletzend, sondern eher geeignet, beim Leser Sympathie für Gaus zu erzeugen. Zudem werde eine direkte Beteiligung nicht behauptet. Letztendlich sei noch nicht einmal eine Strafbarkeit nach bundesdeutschem Recht gegeben.


title: Nicole Glocke

text: In dem Buch "Spontaneität war das Gebot der Stunde" berichten drei Abgeordnete der einzigen frei gewählten Volkskammer, Burkhard Schneeweiß, Rolf Schwanitz und Dagmar Enkelmann, aus der Zeit des DDR-Umbruchs. Während Schneeweiß als Mitglied der Ost-CDU seit 1976 in der Volkskammer saß und Enkelmann als SED-Abgeordnete seit 1977, wurde Schwanitz erst nach den politischen Umwälzungen in die Volkskammer gewählt. Die drei verkörpern daher sehr unterschiedliche Politiker-Typen, die dementsprechend die turbulente Phase der letzten Volkskammerperiode sehr unterschiedlich reflektieren. Karl Wilhelm Fricke hält das Buch in einer Rezension für die Frankfurter Allgemeine Zeitung für gut recherchiert und lesenswert, vermisst jedoch unter den Protagonisten einen Vertreter der Bürgerrechtsbewegung.


title: Nicole Glocke

text: Bei dem gemeinsam mit Peter Jochen Winters herausgegebenen Buch "Im geheimen Krieg der Spionage" handelt es sich um eine Doppelbiographie Hans-Georg Wiecks und Markus Wolfs, wobei Nicole Glockes Kapitel über Wieck die erste nichtautorisierte Biographie eines westdeutschen Geheimdienstchefs darstellt. Die Autorin stützt sich auf viele Stunden Bandmaterial, auf dem sie ihre Interviews mitgeschnitten hat. Peter Jochen Winter standen für sein Markus-Wolf-Porträt Protokolle der persönlich mit ihm geführten Gespräche zur Verfügung. Die Biographien setzen jeweils in der Elterngeneration der beiden Männer an; die unterschiedlichen Familiensituationen sind der entscheidende Schlüssel zum Verständnis der Persönlichkeitsausprägungen von Wieck und Wolf.


title: Pajala

text: Pajala ist ein Ort "(tätort)" in der nordschwedischen Provinz Norrbottens län und der historischen Provinz Norrbotten.


title: Pajala

text: Der Hauptort der gleichnamigen Gemeinde liegt an der schwedisch-finnischen Grenze etwa 100 Kilometer nördlich des Polarkreises am Torne älv.


title: Pajala

text: Sehenswürdigkeiten sind die Sonnenuhr, die Kirche und das Heim des Propstes und Botanikers Lars Levi Læstadius, der in Pajala begraben ist. Jedes Jahr wird im Juni der Pajala-Markt veranstaltet.


title: Pajala

text: Einblicke in das Leben in Pajala in den 1960er und 1970er Jahren gibt der Roman "Populärmusik aus Vittula" von Mikael Niemi, der 2004 unter demselben Titel verfilmt worden ist.


title: Schnellfahrstrecke Rom–Neapel

text: Die Schnellfahrstrecke (auch Hochgeschwindigkeitseisenbahn, ital. "ferrovia ad alta velocità") Rom–Neapel zählt zu den wichtigsten Nord-Süd-Verbindungen in Italien und ist ein wichtiger Abschnitt der Eisenbahnachse Berlin–Palermo (TEN-Achse Nr.1). Die ersten 186Kilometer von Rom bis zum Verknüpfungsbauwerk Gricignano sind seit 19.Dezember2005 in Betrieb, die restlichen 18Kilometer durch Neapel seit dem 13.Dezember2009.


title: Schnellfahrstrecke Rom–Neapel

text: Im Januar2005 begannen Testfahrten. Bei Testfahrten stellte ein ETR-500-Hochgeschwindigkeitszug mit acht Zwischenwagen am 9.Juli2005 mit 323km/h einen neuen italienischen Geschwindigkeitsrekord für Schienenfahrzeuge auf. Zu dieser Zeit war vorgesehen, die ETR-500-Züge auf der Strecke für 330km/h zuzulassen.


title: Schnellfahrstrecke Rom–Neapel

text: Der kommerzielle Betrieb wurde am 23.Januar2006 mit zwei Zugpaaren pro Tag aufgenommen. Die Fertigstellung des zu diesem Zeitpunkt noch ausstehenden Abschnitts zwischen Bivio Gricgnano und dem Bahnhof Napoli Afragola war für 2008 geplant. Der Abschnitt wurde jedoch erst am 13.Dezember2009 eröffnet. Die Bauarbeiten zum neuen Bahnhof Neapel Afragola, den Zaha Hadid entworfen hat, dauerten mit Verzögerungen noch jahrelang an; er wurde im Juni2017 eröffnet.


title: Schnellfahrstrecke Rom–Neapel

text: Die Strecke ist mit GSM-R und ETCS Level 2 (ohne Signale, von Alstom) ausgerüstet. Aufgrund der fehlenden Rückfallebene wurde das System für eine besonders große Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit ausgelegt. Die Verfügbarkeit in Bereichen, in denen ausschließlich ETCS zum Einsatz kam, erwies sich dabei als größer als in Knotenbereichen, in denen auch andere Zugsicherungssysteme installiert waren. Zum Test des Systems wurde die Streckenbelastung von anfangs 4 Zügen pro Tag schrittweise erhöht. Die Mindestzugfolgezeit beträgt zwei Minuten und 30Sekunden. Im März2014 begann die Hochrüstung der Strecke von der SRS2.2.2 zur SRS2.3.0d. Die Arbeiten sollten im Dezember2015 abgeschlossen werden. Die Hälfte der Kosten von sechs Millionen Euro übernahm die EU.


title: Schnellfahrstrecke Rom–Neapel

text: Entlang der Strecke entstanden 19 Stellwerke, 70 GSM-R-Basisstationen sowie mehrere Radio Block Centres. Die GSM-R-Basisstationen sind über ein SDH-Ring-Netzwerk miteinander verbunden, das GSM-R-Netzwerk ist weitgehend redundant aufgebaut. Nach dem Planungsstand von 2000 waren 50 Basisstationen vorgesehen, die in der Regel zwei (in Einzelfällen drei) Kanäle bedienen sollten.


title: Schnellfahrstrecke Rom–Neapel

text: Die Strecke ist mit 25kV / 50Hz elektrifiziert. An beiden Enden gehen Züge in das konventionelle italienische 3kV-System über.


title: Schnellfahrstrecke Rom–Neapel

text: Die SFS ""Ferrovia ad alta velocità Roma-Napoli"" fädelt nach Verlassen von Roma Termini Richtung Osten im Bereich des Bahnhofs Roma Prenestina aus der Bahnstrecke nach Pescara aus und wendet sich nach kurzer Bündelung bei Lunghezza südostwärts. Sie umfährt dann San Cesareo westlich im Massiv der Albaner Berge und gelangt, in weitgehend paralleler Führung mit der Autostrada A1, ins Tal des Sacco bei Colleferro. Südöstlich davon besteht teilweise eine Bündelung mit der Altstrecke, wobei Frosinone dann im westlichen Saccotal und damit den Abhängen der Monti Lepini umfahren wird. Bei Ceprano besteht wieder eine Bündelung mit der Bestandsstrecke und die SFS wechselt nun in das nördliche Hinterland der Sacconiederung. Bei Cassino kann man die berühmte Abtei auf dem Bergsporn sehen und bis etwa Teano dann die Bündelung mit der Autostrada A1 verfolgen, wobei der Monte Camino und der erloschene Vulkan Roccamonfina östlich passiert werden und gleichzeitig in das Einzugsgebiet des Volturno gewechselt wird. Westlich der Stadt wird Caserta (und auch das historisch bedeutsame Capua) – in der Ebene des Volturno zum Golf von Gaeta hin – umfahren und südlich davon in einem großzügigen Bogen Richtung Afragola (und weiter nach Neapel) mit seinem architektonisch interessanten Bahnhof Neapel-Afragola abgedreht. Etwas südlich davon, bei Arpino bzw. Volla, fädelt die ""Ferrovia ad alta velocità"" wieder in die Altbaustrecke ein und gelangt so zum Hauptbahnhof Napoli Centrale.


title: Schnellfahrstrecke Rom–Neapel

text: Die Neubaustrecke reicht von Salone (Streckenkilometer 10,9) bis Bivio Gricignano (km 195,3). Dort schließt sich ein 18,6km langer Abschnitt zum Bahnhof Napoli Afragola an. In Afragola kann man zur Schnellfahrstrecke Richtung Battipaglia–Reggio Calabria, zur Circumvesuviana sowie zum Nahverkehr umsteigen.


title: Schnellfahrstrecke Rom–Neapel

text: Die Reisezeit zwischen Rom und Neapel hat sich nach Fertigstellung der Strecke auf 1 Stunde 10 Minuten verkürzt.


title: Gambia Armed Forces

text: Die Gambia Armed Forces (GAF, ), die in der heutigen Form seit Änderung der Verfassung 1996 bestehen, sind das rund 4100 Soldaten starke Militär des westafrikanischen Staates Gambia. Sie gehören zum gambischen Verteidigungsministerium ("Ministry of Defence"), welches dem Office of the President untersteht, der damit Oberbefehlshaber der Streitkräfte ("Commander-In-Chief of the Armed Forces") ist. Eine Wehrpflicht besteht nicht.


title: Gambia Armed Forces

text: Die gambischen Streitkräfte wurden betreffend Ausbildung und technischer Hilfe zunächst bis zu dem Putsch von 1994 durch britische, später durch nigerianische Militärs unterstützt. Aber auch die Vereinigten Staaten, China und die Türkei arbeiteten mit den gambischen Streitkräften zusammen.


title: Gambia Armed Forces

text: Der Anteil der Staatsausgaben für Verteidigung liegt mit 14,8 Millionen US-Dollar ungefähr bei 0,8 Prozent des Bruttoinlandsproduktes. Damit gehört Gambia zu den Staaten mit den geringsten Militärausgaben weltweit.


title: Gambia Armed Forces

text: Man verzichtete zunächst bei Erhalt der Unabhängigkeit vom Vereinigten Königreich auf eine kostspielige Berufsarmee, denn aufgrund des gambisch-senegalesischen Verteidigungsabkommen von 1965 konnten senegalesische Truppen Hilfe leisten. Man hatte lediglich eine 750 Mann starke Polizeieinheit und eine halb so viele Köpfe zählende Field Force.


title: Gambia Armed Forces

text: Das Verteidigungsabkommen wurde auch beim abgewendeten Putsch vom 30. Juli 1981 genutzt. Im Anschluss wurde die paramilitärische "Field Force", die teils mit in den Putsch verwickelt war, aufgelöst und Gambia und Senegal unterzeichneten einen Vertrag, der unter anderem die Vereinigung der Streitkräfte in der Konföderation Senegambia vorsah. Gambia baute dazu eine kleine Armee von zunächst 200 Mann auf, die Heer, Marine und Luftwaffe umfasst. Weiter gab es eine 700 Mann starke Militärpolizei.


title: Gambia Armed Forces

text: Die Konföderation bestand bis zum 30. September 1989, als Gambia aus dem Bund austrat. Senegalesische Truppen wurden zuvor aus Gambia abgezogen.


title: Gambia Armed Forces

text: In Liberia engagiert sich Gambia an einer von der Westafrikanischen Wirtschaftsgemeinschaft (ECOWAS) geführten ECOWAS Friedenstruppe. Als die gambischen Soldaten vom liberianischen Bürgerkrieg zurückkehrten, gab es heftige Proteste wegen ausstehender Frontzulagen. Der Kommandeur der Armee trat wegen der Proteste zurück und ein Nigerianer wurde zum Nachfolger bestimmt. Mit Nigeria wurde Anfang 1992 ein bilaterales Verteidigungsabkommen geschlossen.


title: Gambia Armed Forces

text: Am 22. Juli 1994 verlangten erneut vom Dienst in Nigeria zurückkehrende Soldaten ihre Frontzulagen. Sie wurden am Flughafen von ihren nigerianischen Offizieren, die zum Empfang Präsident Dawda Jawaras bereit waren, entwaffnet. In Banjul folgten Protestaktionen der Soldaten, sie besetzten das Telekommunikationszentrum, den Flughafen und andere strategisch wichtige Punkte. Der 29-jährige Leutnant Yahya Jammeh als Anführer der Armed Forces Provisional Ruling Council (AFPRC) enthob Jawara seines Amtes und die Rebellen legten alle politischen Aktivitäten lahm. Jammeh erklärte sich zum Präsidenten der Republik.


title: Gambia Armed Forces

text: Die abgesonderte Einheit Gambia National Gendarmerie (GNG), die zeitweise "Tactical Support Unit" genannt wurde, wurde im Anschluss an den Putsch von 1994 mit den anderen Einheiten zusammengeführt.


title: Gambia Armed Forces

text: Teile der Streitkräfte haben sich an zahlreichen Friedenseinsätzen beteiligt. So beispielsweise an der ECOWAS Monitoring Group und an der AU geführten Mission African Union Mission in Sudan (AMIS) waren sie beteiligt.


title: Gambia Armed Forces

text: Der Armed Forces Football Club ist auch in der höchsten gambischen Fußball-Klasse, der GFA League First Division vertreten. Sie haben in der Saison 2002/03 die Meisterschaft gewonnen.


title: Regierung Matovič

text: Die slowakische Regierung Matovič unter Ministerpräsident Igor Matovič wurde nach der Nationalratswahl am 29. Februar 2020 als Nachfolgerin der Regierung Pellegrini gebildet. Ihr gehörten vier bürgerlich-konservative, rechtspopulistische und liberale Parteien an: OĽaNO, Sme rodina, Sloboda a Solidarita und Za ľudí. Am 21. März 2020 wurde sie von Staatspräsidentin Zuzana Čaputová vereidigt und trat ihr Amt an.


title: Regierung Matovič

text: Beim Amtsantritt der Regierung konnte Außenminister Ivan Korčok (SaS) nicht vereidigt werden, da er bei Ausbruch der Corona-Krise als Botschafter in den USA war und nach seiner Rückkehr in Quarantäne musste. Er wurde vorübergehend von Richard Sulík vertreten.


title: Regierung Matovič

text: Gesundheitsminister Marek Krajčí erklärte am 12. März 2021 im Zuge einer Regierungskrise seinen Rücktritt. Hintergrund war ein Streit innerhalb der Regierungskoalition um die Beschaffung des russischen Impfstoffes Sputnik V durch die slowakische Regierung: Nach Medienberichten hatte Ministerpräsident Matovič eine Vereinbarung mit Russland über eine Lieferung von zwei Millionen Impfdosen getroffen, nachdem sich sein Kabinett am Tag zuvor gegen entsprechende Pläne ausgesprochen hatte. Auch andauernde Meinungsunterschiede zwischen Ministerpräsident Matovič und Wirtschaftsminister Sulík sorgten für eine angespannte Lage innerhalb der Regierung, zudem warfen die kleineren Koalitionsparteien SaS und Za ľudí Matovič Selbstherrlichkeit sowie einen unberechenbaren und „unerträglichen“ Regierungsstil vor. Die Regierungskrise wurde indessen dadurch nicht gelöst. Nachdem Matovič am 21. März seinen Rücktritt als Premier für den Fall angeboten hatte, dass sich sein Stellvertreter Richard Sulík aus dem Kabinett zurückzieht, erklärte dieser am 22. März tatsächlich seinen Rücktritt und forderte den Premier auf, nun gemäß seiner Ankündigung zurückzutreten. Weiterhin traten Arbeitsminister Krajčiak und Justizministerin Mária Kolíková von ihren Posten zurück. Am 25. März 2021 haben Außenminister Ivan Korčok und Bildungsminister Branislav Gröhling ihren Rücktritt angekündigt, die SaS war damit nicht mehr im Kabinett vertreten.


title: Regierung Matovič

text: Am 28. März 2021 kündigte Ministerpräsident Matovič an, zugunsten von Finanzminister und Parteikollegen Eduard Heger zurückzutreten und im Tausch das Amt des Finanzministers zu übernehmen. Zudem seien Rücktrittsforderungen gegen Minister der Parteien SaS und Za ľudí aufgehoben, während die SaS gleichzeitig die Bereitschaft erklärte, sich wieder an der Regierung zu beteiligen. Die Staatspräsidentin akzeptierte den Rücktritt der Regierung am 30. März 2021 und beauftragte Heger mit der Regierungsbildung. Bis zum Amtsantritt der neuen Regierung am 1. April 2021 blieb die Regierung Matovič kommissarisch im Amt.


title: Compass Group Deutschland

text: Die Compass Group Deutschland ist ein Anbieter für Catering, Lebensmitteldienstleistungen und "Facilitymanagement" in Deutschland. Das Unternehmen, das 1995 als deutsche Niederlassung der britischen "Compass Group PLC" gegründet wurde, beschäftigt 2022 rund 10.500 Mitarbeitende in Deutschland. Weltweit operiert die Compass Group in 44 Ländern und beschäftigt etwa 480.000 Mitarbeiter.


title: Compass Group Deutschland

text: Im Geschäftsjahr 2019/2020 erzielte die Compass Group Deutschland GmbH einen Umsatz von rund 501 Millionen Euro.


title: Compass Group Deutschland

text: Das Unternehmen wurde 2000 mit der strategischen Partnerschaft mit Levy Restaurants gegründet. Für Schulverpflegung wurde 2007 die Marke „Scolarest“ auf dem deutschen Markt gebracht. 2008 schlossen sich das CCS Clinic Catering Service GmbH & Co OHG und die Medirest Deutschland GmbH unter der Dachmarke Medirest GmbH & Co OHG; Gründung der deutschen Kaffeebar Caffè Dallucci; Gründung der Facility Support Services-Sparte Eurest Services zusammen.


title: Compass Group Deutschland

text: Compass Group übernimmt 2007 LPS Event Catering, um das Event-Catering-Geschäft auszubauen. Der Bremer Menü-Bringdienst Menke Menue wurde im Jahr 2010 übernommen. Zehn Jahre später wurde die Tochter wieder verkauft.


title: Compass Group Deutschland

text: Compass Group Deutschland wird von Gerhard Marschitz, dem Vorsitzenden der Geschäftsführung geleitet. Weitere Mitglieder des Management sind Peter Schmidt (Geschäftsführer Personal) und Christina Poetzsch (Geschäftsführerin Finanzen).


title: Ferrari 126C3

text: Der Ferrari 126C3 war ein Formel-1-Rennwagen, den die Scuderia Ferrari für die Weltmeisterschaft 1983 einsetzte. Die Fahrer waren Patrick Tambay und René Arnoux. Mit diesem Typ gelang Ferrari die Verteidigung des Titels in der Constructor's Championship (Herstellerweltmeisterschaft) aus dem Vorjahr.


title: Ferrari 126C3

text: Für die Saison 1983 wurden neue Spezifikationen in das Formel-1-Reglement aufgenommen. Eine der wichtigsten war das Verbot des Bodeneffekts. Vorgeschriebenen waren jetzt ein definierter flacher Wagenboden, eine Mindesthöhe über der Fahrbahn von 6 cm, eine verformbare Frontstruktur vor der Pedalerie im Fußraum und eine Verringerung der Größe der hinteren Flügel. Diese neuen Regeln markierten das endgültige Aus für den Cosworth DFV 3-Liter, da die Ausnutzung des „Ground Effect“ die einzige Möglichkeit war, Fahrzeuge mit konventionellem Saugmotor wettbewerbsfähig zu halten.


title: Ferrari 126C3

text: Das neue Reglement führte neben einer deutlichen Erhöhung der Kosten für die Entwicklung der Motoren, die wiederum der Schlüssel zur Wettbewerbsfähigkeit waren, zu erheblichen (auch äußerlichen) Unterschieden der Autos durch die verschiedenen aerodynamischen Konzepte. Es gab diejenigen Teams, die es vorzogen, das Design der vergangenen Jahre mit langen und flachen Rümpfen beizubehalten (Renault, Lotus, Alfa Romeo), und solche wie Ferrari, die sich entschieden, „Pfeil-Autos“ mit niedrigen und sehr weit nach hinten versetzten Lufteinlässen für die seitlich angeordneten Kühler zu bauen (wie zum Beispiel auch Tyrrell, Toleman oder Brabham).


title: Ferrari 126C3

text: Der Entwurf des 126C3 stammte im Wesentlichen von Harvey Postlethwaite. Bei vielen Entwicklungsschritten griffen die Ferrari-Techniker auf das Fiat-Forschungszentrum in Orbassano und das Mirafiori-Experimentalzentrum zurück, in denen Windkanaltests sowohl an 1:1-Modellen als auch an verkleinerten Versuchsmodellen durchgeführt wurden. Der 120°-V6-Motor mit KKK-Turboladern war eine Weiterentwicklung des ab 1980 für den Ferrari 126CK entwickelten Motors. Dank eines Wassereinspritzsystems in die Zylinder, wurde eine Leistung von 441 kW (600 PS) erreicht.


title: Ferrari 126C3

text: Beim Bau des Chassis wurde eine neue Lösung gefunden: Das starre und sehr leichte Monocoque wurde ausschließlich aus einem Verbundwerkstoff gefertigt, der mit Aramid- und Kohlenstofffasern verstärkt war. Es war das erste Auto der Scuderia mit einem Chassis ohne Teile aus Aluminium. Dieses aus zwei Halbschalen „gebackene“ und dann heißgeklebte Monocoque trug zusammen mit Verstärkungsrippen an den wichtigsten Punkten zur Erhöhung der Steifigkeit des Autos bei, und Crashtests zeigten eine beträchtliche Erhöhung der Sicherheit.


title: Ferrari 126C3

text: Die Aufhängung war ähnlich dem Vorgängermodell, hatte aber modifizierte Querlenker, um den starken Verschleiß der Vorderreifen zu reduzieren. Der Heckflügel, der gelegentlich kleine seitliche Zusatzflügel hatte, die es ermöglichten, die Beschränkung der Abmessungen des Heckflügels zu umgehen, war nach den neuen Regeln konstruiert worden und reduzierte den Haftungsverlust, der durch das Fehlen der Schürzen aufgetreten war.


title: Ferrari 126C3

text: 4 Autos wurden im Rennen eingesetzt (Fahrgestellnummer von 066 bis 069), während ein fünftes Fahrgestell (Nummer 070) wahrscheinlich nicht zum Einsatz kam.


title: Ferrari 126C3

text: Der 126C3 hatte eine recht kurze, aber doch durchaus erfolgreiche Karriere: 2 Siege, 3 Pole-Positions, 2 Schnellste Rennrunden bei nur 7 Starts. Er gab sein Debüt beim britischen Grand Prix, wo Ferrari zwei C3 und zwei Vorgängermodelle C2B mitbrachte, um in letzter Minute zu entscheiden, welchen das Team verwenden wollte. Arnoux und Tambay belegten mit dem neuen C3 die ersten beiden Startplätze, doch im Rennen bekamen beide Ferrari Reifenprobleme, und so wurde Tambay Dritter, während Arnoux Fünfter wurde.


title: Ferrari 126C3

text: Beim Grand Prix von Deutschland auf dem Hockenheimring sicherte sich Ferrari die erste Startreihe (Tambay 1., Arnoux 2.). Arnoux gewann das Rennen, während Tambay wegen Motorproblemen ausschied. Die nächsten drei Rennen (Österreich, Holland und Italien) bestätigten die guten Resultate der C3-Ferraris und festigten Arnoux’ Position in der Gesamtwertung dank des Sieges in den Niederlanden (Tambay wurde 2.) und zwei zweiten Plätzen in Österreich und Italien (Tambay 4.).


title: Ferrari 126C3

text: Bei den letzten beiden Rennen in Brands Hatch (Großer Preis von Europa) und Südafrika konnten beide Fahrer nicht punkten. Die Scuderia Ferrari gewann aber zum zweiten Mal in Folge die Herstellerweltmeisterschaft.


title: Bahnstrecke Brackwede–Osnabrück

text: Die Bahnstrecke Brackwede–Osnabrück, auch "Haller Willem" genannt, ist eine eingleisige, nicht elektrifizierte Nebenbahn in Nordrhein-Westfalen und Niedersachsen. Sie verläuft am Teutoburger Wald von Brackwede über Halle (Westf.) nach Osnabrück.


title: Bahnstrecke Brackwede–Osnabrück

text: Die Strecke ist wegen ihrer Steigung am Teutoburger Wald bekannt, hier wurde aus Kostengründen auf einen Tunnel verzichtet. Sie entstand im Jahr 1886 als eine Verbindung von Bielefeld nach Osnabrück. 1984 wurde der Reiseverkehr zwischen Dissen-Bad Rothenfelde und Osnabrück eingestellt, der Güterverkehr blieb noch bis 1991 erhalten. Nach zahlreichen Protesten wurde dieser Streckenteil im Jahr 2005 reaktiviert. Die gesamte Strecke gehört zum Netz der Deutschen Bahn; der Abschnitt von Dissen-Bad Rothenfelde bis Osnabrück wurde an die Verkehrsgesellschaft Landkreis Osnabrück verpachtet. Von Brackwede bis Dissen ist er Teil des DB-Regionalnetzes Münster-Ostwestfalen (MOW).


title: Bahnstrecke Brackwede–Osnabrück

text: Der Haller Willem zweigt im Betriebsbahnhof Hörne von der Hauptbahn Wanne-Eickel–Hamburg ab. Die Abzweigung liegt bei 74 Meter über dem Meer. Die Strecke führt durch die Haltepunkte Sutthausen und Malbergen. Am Haltepunkt Oesede liegt die Strecke schon 94 Meter über dem Meer. Nach dem Haltepunkt Oesede passiert die Strecke den Haltepunkt Kloster Oesede und den Bahnhof Wellendorf. Der ehemalige Bahnhof Hankenberge liegt 177 Meter über dem Meer und befindet sich kurz vor dem höchsten Punkt der Strecke. Mit einer Steigung von 1:50 führt sie über den Teutoburger Wald und passiert dabei die Haltepunkte Hilter sowie Dissen-Bad Rothenfelde, dieser liegt 97 Meter über dem Meer. Von Dissen-Bad Rothenfelde verläuft die Strecke weitgehend in der Ebene über die Haltepunkte Westbarthausen, Borgholzhausen, Hesseln und die neu errichtete Station Halle OWL-Arena| zum Bahnhof Halle (Westf). In der Ebene führt die Strecke weiter über den Haltepunkt Künsebeck, den Bahnhof Steinhagen in Westfalen, den Haltepunkt Steinhagen Bielefelder Straße, den Bahnhof Quelle und den Haltepunkt Quelle-Kupferheide. In Brackwede mündet die Strecke in die Hauptbahn nach Minden.


title: Bahnstrecke Brackwede–Osnabrück

text: Der Name "Haller Willem" geht zurück auf den Fuhrmann "Wilhelm Stuckemeyer". Er gehörte zu den Männern, die vor dem Bau der Eisenbahnstrecke Güter zwischen Bielefeld und Osnabrück transportierten. Stuckemeyer war auf dem Abschnitt Halle – Brackwede unterwegs und hatte aufgrund seiner Beliebtheit in der Bevölkerung schnell den Namen "Haller Willem" bekommen. Dieser wurde dann für die bald gebaute Eisenbahnstrecke übernommen und hat sich bis heute erhalten.


title: Bahnstrecke Brackwede–Osnabrück

text: Erste Nachweise für die Förderung von Kohle in Borgloh stammen von 1460. Durch die Anfang des 19. Jahrhunderts beginnende Industrialisierung nahm der Abbau von Kohle stetig zu. Die Kohle wurde von Borgloh mit Pferdefuhrwerken nach Osnabrück gebracht. Die Pferdefuhrwerke konnten die steigende Menge der Kohle nicht mehr transportieren. Als Lösung wurde der Bau einer Eisenbahn nach dem Vorbild Englands angesehen.


title: Bahnstrecke Brackwede–Osnabrück

text: In der Nähe Borglohs setzten sich auch andere Gemeinden für den Eisenbahnbau ein. Am 25. Juli 1878 planten Ingenieur Mackensen und Regierungsbaumeister Richard eine Bahnstrecke von Osnabrück nach Brackwede, diese sollte die Ortschaften Borgloh, Rothenfelde und Oesede an das Eisenbahnnetz anschließen. Mit einem Erläuterungsbericht sollte auf das Projekt aufmerksam gemacht werden.


title: Bahnstrecke Brackwede–Osnabrück

text: Die Planungen sahen vor, die Bahnstrecke als Schmalspurbahn mit 750 mm Spurweite auszuführen. Dadurch sollten die Kosten für einen teuren Oberbau entfallen. Der Nachteil war jedoch, dass die Güter an den Endbahnhöfen umgeladen werden mussten, weshalb die Bahnstrecke letztendlich doch in Normalspur ausgeführt werden sollte. Als Problem stellten sich bei den Planungen die Höhenunterschiede am Teutoburger Wald heraus. Hier sollte aus Kostengründen ein Tunnel vermieden werden, weshalb auf dem Abschnitt jedoch Kurven mit einem Neigungswinkel von 1:40 entstehen mussten. 2,5 Millionen Mark wurden für den Bau der Bahnstrecke veranschlagt. In einer Kostengegenüberstellung wurde errechnet, dass die Bahnstrecke jährlich einen Überschuss von 127.000 Mark abwerfen würde.


title: Bahnstrecke Brackwede–Osnabrück

text: Das Königliche Staatsministerium lehnte das Projekt am 8. Juni 1879 ab, da sich zunächst auf den Bau von Hauptbahnen konzentriert werden sollte. Der Erläuterungsbericht sollte weiterhin als Vorlage für einen möglichen Bahnbau dienen. Am 10. Mai 1880 wurde in Bad Oeynhausen ein Eisenbahnkomitee gegründet, dieses hatte den Bau einer Bahnstrecke von Osnabrück nach Brackwede als Ziel. Es wurde grundsätzlich die Streckenführung des Erläuterungsberichtes übernommen, die Streckenführung wurde jedoch über Lage, Detmold und Bergheim erweitert. Am Eisenbahnkomitee waren elf Persönlichkeiten ständig beteiligt, darunter der Bürgermeister Brüning aus Osnabrück und der Bürgermeister Huber aus Bielefeld. Noch am Tag der Gründung des Komitees verfasste dieses ein Schreiben an das Königliche Staatsministerium für öffentliche Arbeiten. In diesem Schreiben wurde wieder die Notwendigkeit des Bahnstreckenbaues betont. Die zuständige Bahnverwaltung befürwortete jetzt das Projekt, verlangte jedoch für den Bau der Strecke einen Zuschuss von 10.000 Mark pro Kilometer. In der Folgezeit einigte man sich auf 3.000 Mark pro Streckenkilometer, wobei sich die anliegenden Firmen an der Bezahlung des Zuschusses beteiligen mussten.


title: Bahnstrecke Brackwede–Osnabrück

text: Im März 1882 stimmte auch der Provinziallandtag dem Bahnbau zu, am 15. Mai 1882 wurden schließlich 2.600.000 Mark zu Verfügung gestellt. In den folgenden Monaten hatte das Komitee aber wieder mit Problemen zu kämpfen, da einige Gemeinden und Firmen ihre Zuschüsse nicht zahlen wollten.


title: Bahnstrecke Brackwede–Osnabrück

text: Ende 1882 wurde die Planung der Streckenführung endgültig abgeschlossen. Im Sommer des Jahres 1883 wurden auch alle Pläne von den Bahnhöfen, Brücken und Durchlässen fertiggestellt. Die gesamte Strecke wurde in den folgenden Monaten in sieben Baulose aufgeteilt. Am 17. Dezember 1883 wurde der Streckenverlauf von der Landespolizei überprüft. Der folgende Textabschnitt stammt aus einem Protokoll, das während der Prüfung angefertigt wurde.


title: Bahnstrecke Brackwede–Osnabrück

text: Geplant wurde das Bahnhofsgebäude in Oesede auf der Nordseite. Der Bau auf der Südseite wäre jedoch sinnvoller gewesen, da dann die Fahrgäste nicht erst die Hauptgleise überqueren müssten, wenn sie zum Empfangsgebäude oder zu den Zügen wollten, denn der Ortskern von Oesede lag auf der Südseite des Bahnhofes. Die katholische Kirche forderte aber hohe Grunderwerbskosten, sodass das Projekt scheiterte. Am 5. Januar 1885 wurde es in der Osnabrücker Zeitung öffentlich gemacht und eine Einspruchsfrist von 14 Tagen festgelegt. Am 2. Mai 1885 folgte der erste Spatenstich in Dissen-Bad Rothenfelde, mit einer Feier im Hotel "Zur Post" wurde dieser gewürdigt. Die ersten elf Monaten wurde die Strecke weitgehend in Handarbeit gebaut. Die Bauarbeiten wurden nur durch zwei Hindernisse gebremst: Der Freiherr Korff bestand auf einen Bedarfshalt auf seinem Grundstück in der Nähe von Sutthausen. Man einigte sich darauf, dass der Zug bei entsprechendem Flaggensignal halten solle. Das Grundstück der Witwe Peistrup bei Hörne musste enteignet werden; es wurde ein Kaufpreis von 3726,60 Mark festgelegt. Elf Monate nach dem Spatenstich konnte ein Bauzug eingesetzt werden, dieser wurde in Dissen-Bad Rothenfelde festlich begrüßt. Am 15. Juli 1886 trafen sich die beiden Baukolonnen in Hankenberge, sodass nun eine durchgehende Verbindung bestand. Die Osnabrücker Zeitung berichtete schon am 13. Juli positiv über die Bahnstrecke:


title: Bahnstrecke Brackwede–Osnabrück

text: Die Empfangsgebäude des Haller Willem sind besonders zu beachten. Um Kosten zu sparen, wurden die Gebäude von Dissen-Bad Rothenfelde und Halle „recycelt“. Das Gebäude von Dissen ist der ehemalige Hauptbahnhof von Hildesheim, der nach der Verstaatlichung der Hannover-Altenbekener Eisenbahn-Gesellschaft durch einen neuen, ein wenig nördlicher gelegenen Hauptbahnhof ersetzt wurde. Da die erste Eisenbahn Hildesheim bereits 1846 erreichte, gehört das Gebäude zu den ältesten noch erhaltenen Bahnhofsgebäuden in Deutschland und steht unter Denkmalschutz. Das erste Gebäude von Halle, das 1963 abgerissen und durch den heute noch vorhandenen Neubau ersetzt wurde, war der Bahnhof Hannover Süd der Hannover-Altenbekener Eisenbahngesellschaft, der nach der Verstaatlichung und Einführung der Strecke Hannover–Altenbeken in den Hauptbahnhof Hannover nicht mehr benötigt wurde.


title: Bahnstrecke Brackwede–Osnabrück

text: Die übrigen Gebäude wurden nach preußischen Normen errichtet. Die Ziegelgebäude konnten dabei mit gespiegelten Grundrissen oder durch Weglassen eines Stockwerks variiert werden. So kommt es zu Ähnlichkeiten. Die Haltepunkte Künsebeck und Westbarthausen ähneln einander; auch die Gebäude von Steinhagen, Borgholzhausen, Wellendorf und Oesede weisen Übereinstimmungen auf.


title: Bahnstrecke Brackwede–Osnabrück

text: Am 6. August 1886 verschickte die Stadt Osnabrück Einladungsschreiben zur feierlichen Streckeneröffnung am 14. August 1886. Ein Sonderzug verließ an diesem Tag um circa zwölf Uhr den Cöln-Mindener Bahnhof in Osnabrück. Der Zug sollte gegen 14 Uhr in Dissen-Bad Rothenfelde ankommen; in Rothenfelde war ein gemeinsames Mittagessen mit den geladenen Gästen vorgesehen. Der Sonderzug bestand aus fünf prachtvoll geschmückten Personenwagen, gezogen von einer Dampflokomotive. Die Fahrpreise ab Osnabrück wurden am 14. August 1886 festgelegt. Von der Osnabrücker Zeitung wurde berichtet, dass die Strecke wegen der Landschaft gut bei den Touristen ankommen werde, es seien auch schon viele Sonderfahrten von Vereinen geplant. Die Strecke wurde nach der Eröffnung von vier täglich fahrenden Zugpaaren bedient, diese waren aber sogenannte gemischte Züge, sodass diese auch Güterwagen beförderten und eine Fahrzeit von zweieinhalb Stunden hatten. Die Bürger waren über diese lange Fahrzeit empört, da eine Fahrt über Löhne trotz des Umweges sogar um wenige Minuten kürzer war.


title: Bahnstrecke Brackwede–Osnabrück

text: Schon drei Tage nach der Eröffnung, am 18. August 1886, passierte der erste Unfall. Um 14:52 Uhr entgleiste ein Viehwagen eines gemischten Zuges bei Hankenberge; der Zug konnte aber rechtzeitig, durch die Geschwindigkeit von rund 40 km/h, bremsen. Es wurde ein telegraphische Meldung nach Bielefeld geschickt, dass eine Maschine den entgleisten Wagen holen sollte. Nach einem Bericht der Osnabrücker Zeitung soll die Hilfsmaschine eine zu hohen Geschwindigkeit gehabt haben. Ein Zusammenstoß wurde durch Signale von beiden Lokführern verhindert.


title: Bahnstrecke Brackwede–Osnabrück

text: Schon im Jahr der Betriebseröffnung wurde bemängelt, dass am Johannistor in Osnabrück kein Halt bestehen würde. Die Einrichtung des Haltepunktes wurde zwar beantragt, jedoch nicht verwirklicht. Auch mit den An- und Abfahrtszeiten wollten sich die Bürger nicht zufriedengeben, da der letzte Zug für Ausflügler, wegen der späten Abfahrtszeiten, ungeeignet war. Vom Verschönerungsverein Osnabrück wurde ein Antrag auf einen zusätzlichen Zug gestellt, das Eisenbahn-Betriebs-Amt antwortete aber, dass für Ausflüge auch für 100 Mark ein Sonderzug angemietet werden könne. Schnell wurde der Haller Willem zu einer wichtigen Stütze der Wirtschaft in der Region. Auf der Strecke wurden Bodenschätze aus dem Teutoburger Wald transportiert, aber auch Arbeiter und Schüler in die Städte gebracht und einige touristische Ziele an die Eisenbahn angebunden. Zum 6. Februar 1905 teilte die Eisenbahndirektion Münster mit, dass man die Höchstgeschwindigkeit auf der Strecke auf 50 km/h heraufsetzen wolle. Hierfür wurden die betrieblichen Einrichtungen, vor allem die Bahnübergänge, verbessert. Im Fahrplan von 1905 verkehrten schon sechs Züge auf dem Haller Willem, die Fahrzeit lag, dank den baulichen Verbesserungen, bei nur noch circa zwei Stunden. Bis zum Ersten Weltkrieg wurde das Fahrplanangebot auf fünf Zugpaare und sieben auf Teilstrecken verkehrende Züge erhöht. Nach dem Ersten Weltkrieg bestanden sechs Zugpaare und ein Zugpaar, das nur bis Wellendorf fuhr. Die Fahrzeit der schnellsten Züge lag dabei bei nur noch einer Stunde und 45 Minuten. Außerdem verkehrten sechs Güterzüge. Die Entwicklung des Güterverkehrs auf der Strecke ist heute nur noch schwer nachvollziehbar, da nur wenige Quellen vorhanden sind.


title: Bahnstrecke Brackwede–Osnabrück

text: Im Jahr 1920 wurde die erste Schrankenanlage in Betrieb genommen; diese lag beim Bahnhof Dissen-Rothenfelde. Die Schranke wurde in der folgenden Zeit aber immer mehr zum Ärgernis, da sie oft lange geschlossen blieb.


title: Bahnstrecke Brackwede–Osnabrück

text: Ab den 1960er Jahren bekam die Eisenbahn eine immer stärkere Konkurrenz durch die Straße. Viele Güter ließen sich billiger und bequemer mit dem LKW transportieren, und viele Reisende stiegen auf Automobile und Busse um. Die Auslastung der Züge des Haller Willems sank.


title: Bahnstrecke Brackwede–Osnabrück

text: Am 2. Juni 1984 wurde schließlich der Personenverkehr zwischen Osnabrück und Dissen-Bad Rothenfelde eingestellt. Der Güterverkehr blieb auf diesem Abschnitt noch bis zum 31. Mai 1991 erhalten. Doch die Deutsche Bahn wollte diesen zu Beginn der 1990er Jahre ebenfalls einstellen und die Schienen nordwestlich von Dissen-Bad Rothenfelde beseitigen. Dies konnte von der Bürgerinitiative „Initiative Haller Willem“ verhindert werden.


title: Bahnstrecke Brackwede–Osnabrück

text: Für den Südostabschnitt Dissen-Bad Rothenfelde – Bielefeld entwickelte sie das professionelle Konzept „BahnStationZukunft OstWestfalenBahn“. Es präsentierte zahlreiche Überlegungen zur Entwicklung der Strecke für modernen Personen- und Güterverkehr und wurde schließlich von der Region Ostwestfalen-Lippe als dezentrales Projekt der Weltausstellung Expo 2000 in Hannover angemeldet. Der Verkehrsverbund Ostwestfalen-Lippe übernahm die Projektträgerschaft. In der Folge wurde die Strecke 1999/2000 saniert und mit modernster Technik (u. a. dem innovativen, aber nie in Betrieb genommenen Funkfahrbetrieb der neuen Bombardier-Talent-Triebfahrzeuge der DB AG) ausgerüstet. Die Kommunen beteiligten sich intensiv durch die Modernisierung der Bahnhofsumfelder und der Ausweisung neuer Wohnsiedlungen in Streckennähe.


title: Bahnstrecke Brackwede–Osnabrück

text: Um die Strecke für den Radtourismus attraktiver zu machen, wurde die streckenparallele "BahnRadRoute Teuto-Senne" von Osnabrück über Bielefeld nach Paderborn ausgeschildert. Besonders an Wochenenden im Sommer besteht ein großer Teil der Fahrgäste aus Reisenden mit Fahrrad. Radtouristen sind für den Erhalt der Bahnverbindung zu einem wichtigen Faktor geworden. Der Fahrradtransport war allerdings seit dem Betreiberwechsel zur NordWestBahn (NWB) wegen des begrenzten Platzangebots bis 2009 generell reservierungspflichtig (heute besteht eine Reservierungsempfehlung). Einzelreisende mit Fahrrad werden soweit möglich ohne Voranmeldung befördert. Insgesamt konnten die Fahrgastzahlen mehr als verdoppelt werden.


title: Bahnstrecke Brackwede–Osnabrück

text: Nachdem die NordWestBahn das Ems-Senne-Weser-Netz in Ostwestfalen-Lippe und im benachbarten Münsterland gewonnen hatte, unterbreitete sie dem Verkehrsverbund auch ein günstiges Angebot für den Verkehr auf dem Haller Willem. So wird der Betrieb des Haller Willem seit dem 15. Dezember 2003 von der NWB durchgeführt.


title: Bahnstrecke Brackwede–Osnabrück

text: 1999 pachtete die Verkehrsgesellschaft Landkreis Osnabrück (VLO) den niedersächsischen Streckenabschnitt von der Deutschen Bahn für 30 Jahre, für einen symbolischen Preis von einer DM, mit dem Ziel der Reaktivierung. Nach einer Kosten-Nutzen-Untersuchung der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen, die 3600 Fahrgäste pro Tag prognostizierte, ließ die VLO den Streckenabschnitt komplett sanieren und modernisieren. Die Strecke wurde für durchgängig 80 km/h ausgebaut. Bahnübergänge wurden geschlossen oder mit Lichtzeichenanlagen versehen. Die Reaktivierung des Abschnittes bis Osnabrück wurde am 12. Juni 2005 mit zahlreichen Festen entlang der Strecke gefeiert. Seitdem verkehrt der Haller Willem wieder von Bielefeld bis Osnabrück. Gleichzeitig trat mit der Inbetriebnahme ein neuer Verbundtarif für den südlichen Landkreis Osnabrück (VOS-Plus) und ein Übergangstarif zum Verkehrsverbund OstWestfalenLippe "(Der Sechser)" in Kraft. Nicht in den Übergangstarif einbezogen sind die Nachbarkommunen Werther (Westfalen), Versmold, Bad Iburg und Bad Laer.


title: Bahnstrecke Brackwede–Osnabrück

text: Seit der Reaktivierung konnte die Fahrgastzahl bis 2010 stark gesteigert werden. Zwischen Bielefeld und Halle verkehrt der Haller Willem zu Hauptverkehrszeiten halbstündlich; die Einführung eines durchgehenden Halbstundentaktes wird diskutiert. Die LNVG lehnt dies allerdings ab, da die Fahrgastzahlen in dem reaktivierten Teilstück mit 2000 bis 2500 Fahrgästen täglich unter den Prognosen liegen. Die Einführung eines durchgehenden Halbstundentaktes wäre mit Investitionskosten in die Infrastruktur und in zusätzliche Fahrzeuge verbunden.


title: Bahnstrecke Brackwede–Osnabrück

text: Am 3. Mai 2012 wurde auf dem von der DB Netz AG betriebenen Abschnitt ein elektronisches Stellwerk in Betrieb genommen. Die Bahnhöfe Quelle, Steinhagen und Halle (Westf.) werden seitdem zentral von einem Fahrdienstleiter bedient. Seit dem 25. Januar 2013 wird die Strecke aus der regionalen Bedienzentrale „Lzf“ in Lage (Lippe) gesteuert.


title: Bahnstrecke Brackwede–Osnabrück

text: Wegen der Steigung wurden in der Dampflokzeit möglichst Lokomotiven mit kleinem Raddurchmesser eingesetzt. Wegen der gemischten Züge wurden auch die Personenzüge gern mit Güterzugloks gefahren. Reine Personenzugloks wie die Preußische P 8, die noch in den 1960er Jahren einzelne Ersatzdienste fuhr, aber auch die in einem Fahrplanjahr eingesetzte DR-Baureihe 24, waren beim Personal wegen der Schleuderneigung unbeliebt. Über den Lokeinsatz bis zum Zweiten Weltkrieg gibt es wenige Nachweise. Die Preußische T 3 wurde eingesetzt, auch die Preußische G 8 soll die Strecke bedient haben, ob sie wirklich eingesetzt wurde, ist nicht belegt. Des Weiteren soll die Preußische T 9 die Strecke von 1910 bis in die 1950er Jahre bedient haben. Ab den 1940er Jahren ist die DR-Baureihe 50 auf der Strecke in Einsatz gekommen, die Lokomotive kam bis Ende der 1960er Jahre zum Einsatz. Unklar ist auch der Einsatz von Lokomotiven der DR-Baureihe 61, nach einer Quelle soll sie auf dem Haller Willem von 1948 bis 1952 zum Einsatz gekommen sein. Die Preußische T 14.1 war von 1930 bis zum Winterfahrplan 1962 die Stammlokomotive auf dem Haller Willem. Auch die Preußische T 16 und die Preußische T 16.1 kamen als Stammlokotiven ab Ende der 1920er Jahre bis zum Anfang der 1960er Jahre zum Einsatz. Durch die Elektrifizierung in anderen Teilen der Bundesrepublik frei gewordene Lokomotiven der DR-Baureihe 50 ersetzten die Länderbahnloks ab 1963 vollständig. Im eher flachen Abschnitt von Bielefeld nach Dissen-Bad Rothenfelde wurde auch die DR-Baureihe 41 eingesetzt. In den 1960er Jahren waren die Güterzüge so gut ausgelastet, dass der Abendgüterzug 8888 von Bielefeld nach Osnabrück Rbf regelmäßig mit Vorspann ab Dissen (also zweimal Baureihe 50) gefahren werden musste.


title: Bahnstrecke Brackwede–Osnabrück

text: Der Einsatz von Diesellokomotiven ist dagegen eindeutiger. Zum Einsatz kam die DB-Baureihe V 100 ab 1963 bis 1983 vor Güter- oder Personenzügen, auch mit Rangierbedienung in den Bahnhöfen. In Einzeldiensten kurz nach der Stationierung in Oldenburg und Osnabrück, regelmäßig ab Mitte der 1970er Jahre kam die DB-Baureihe 216 hinzu. Güterzüge wurden ab 1972 bis Anfang der 1990er Jahre mit der DB-Baureihe V 90 gefahren. Für wenige Jahre wurde von 1975 an, bis zur Einstellung des Personenverkehrs auf dem Nordabschnitt, die DB-Baureihe V 200.0 auf dem Haller Willem eingesetzt.


title: Bahnstrecke Brackwede–Osnabrück

text: Als Triebwagen kamen ab 1914 Akkumulatortriebwagen auf die Strecke, der Einsatz endete 1944. Wieder nur durch Bilder belegt ist der Einsatz der DR-Baureihe VT 75, die die Akkumulatortriebwagen nach dem Zweiten Weltkrieg ablösten. Der Einsatz endete vermutlich 1954 durch Schienenbusse. Die DB-Baureihe VT 95 bediente bis 1966 den Haller Willem, wegen ihrer zu geringen Motorleistung in der Steigung und der zu geringen Platzzahl wurde sie durch die DB-Baureihe VT 98 abgelöst, wobei ab 1963 beide Baureihen im Einsatz waren. Ab 1962 kamen nochmals Akkumulatortriebwagen der DB-Baureihe ETA 150 bis 1980 auf die Strecke. Ab 1964 bediente sie auch die DB-Baureihe VT 24; einzelne Triebwagen wurden als Ersatz für andere Triebfahrzeuge bis 2003 auf dem Haller Willem eingesetzt. Nach 1975 war hier auch die DB-Baureihe 614 zu sehen, ihr Einsatz endete um 2000. Nach 1993 wurden fast alle Züge mit Triebwagen der DB-Baureihe 628 gefahren, diese waren bis 2003 unterwegs. Ab 2000 kamen hauptsächlich Fahrzeuge der DB-Baureihe 644 zum Einsatz, ab Dezember 2003 fuhren im Personenverkehr ausschließlich Bombardier Talent der NWB, als kurzfristiger Ersatz waren in der Vergangenheit aber gelegentlich auch Lint 41 im Einsatz.


title: Bahnstrecke Brackwede–Osnabrück

text: In den Bahnhöfen waren für den umfangreichen Güterverkehr Kleinlokomotiven der Baureihen Kö II (Kö 5152, Borgholzhausen bis 1961), Kö I (Kö 0189, Borgholzhausen 1961–1966) und Köf II (Steinhagen, Halle und Dissen-Bad Rothenfelde) stationiert.


title: Bahnstrecke Brackwede–Osnabrück

text: Letztere waren mit geschlossenem Führerhaus ausgestattet und wurden von Halle aus für Bedienfahrten nach Künsebeck und zum Anschluss Condetta (Storck), selten auch nach Hesseln, von Dissen aus nach Hilter, Hankenberge und Kloster Oesede eingesetzt.


title: Bahnstrecke Brackwede–Osnabrück

text: Die Strecke wird von der Regionalbahn RB 75 "Haller Willem" bedient. Betrieben wird sie von der NordWestBahn mit Diesel-Triebwagen vom Typ Bombardier Talent. Die Höchstgeschwindigkeit ist hier auf 80 km/h beschränkt, die Durchschnittsgeschwindigkeit der RB 75 beträgt 46 km/h.


title: Bahnstrecke Brackwede–Osnabrück

text: Die Symmetriezeit liegt auf dieser Strecke etwa 3–4 Minuten früher als allgemein üblich, wodurch die Umsteigezeiten zum Haller Willem durchwegs bis zu 8 Minuten knapper ausfallen als in Gegenrichtung.


title: Bahnstrecke Brackwede–Osnabrück

text: Der Güterverkehr ist bis auf die Bedienung eines Anschlusses eingestellt. Dieser Anschluss liegt im Bahnhof Quelle und wird zweimal wöchentlich dienstags und donnerstags von Brackwede aus bedient. Leere Wagen werden in den Anschluss der Firma Kastrup Recycling zugestellt und mit Schrott gefüllte Wagen abgeholt, in der Regel zwei bis drei Wagen der Bauart E.


title: Achim Lidsba

text: Achim Lidsba (* 4. März 1955 in Breinum; † 16. September 2021) war ein Generalmajor des Heeres der Bundeswehr und bis 31. August 2016 Kommandeur der Führungsakademie der Bundeswehr in Hamburg.


title: Achim Lidsba

text: Nach dem Abitur am Roswitha-Gymnasium in Bad Gandersheim trat Lidsba 1973 in den Dienst der Bundeswehr. Bis 1977 absolvierte er in der Panzergrenadiertruppe die Offizierausbildung und erhielt die Beförderung zum Leutnant. Von 1977 bis 1981 wurde er zuerst als Zugführer und dann als Nachrichtenoffizier (S2) im Panzergrenadierbataillon 341 (später 62) in Wolfhagen eingesetzt. Während dieser Zeit erhielt er die Beförderung zum Oberleutnant.


title: Achim Lidsba

text: Von 1981 bis 1985 war Lidsba im Panzergrenadierbataillon 52 in Rotenburg an der Fulda zweimal als Kompaniechef eingesetzt und erhielt während dieser Verwendungen die Beförderung zum Hauptmann.


title: Achim Lidsba

text: Von 1985 bis 1987 absolvierte Lidsba den nationalen Generalstabslehrgang an der Führungsakademie der Bundeswehr in Hamburg und erhielt hiernach die Beförderung zum Major. Im Anschluss daran war er von 1987 bis 1989 stellvertretender Abteilungsleiter für das militärische Nachrichtenwesen (G2) im Stab des I. Korps in Münster unter dem Kommando der Generalleutnante Dieter Clauß und Jörn Söder.


title: Achim Lidsba

text: Es folgte eine Auslandsverwendung in Brüssel, wo Lidsba von 1989 bis 1992 als Referent für Militärpolitik im Stab des Deutschen Militärischen Vertreters beim NATO-Militärausschuss, Generalleutnant Rolf Hüttel, diente. Als Hüttel 1992 in das Bundesministerium der Verteidigung nach Bonn versetzt wurde, um dort den Posten des Chefs des Planungsstabes zu übernehmen, nahm er Lidsba als Referenten mit. Nachdem Hüttel vier Monate später abgelöst wurde, diente Lidsba bis 1994 als Referent unter Hüttels Nachfolger, Vizeadmiral Ulrich Weisser.


title: Achim Lidsba

text: Von 1994 bis 1996 führte Oberstleutnant Lidsba das Panzergrenadierbataillon 323 in Schwanewede. 1994 kehrte er nach Hamburg zurück, um an der Führungsakademie bis 1996 als Tutor und Dozent für Truppenführung im Generalstabslehrgang des Heeres zu dienen. 1998 wurde er nach Koblenz versetzt und diente im dortigen Heeresführungskommando bis 2000 als Gruppenleiter Einsatz (G3) unter dem Kommando von Generalleutnant Rüdiger Drews. In dieser Funktion war er auch im Auslandseinsatz im Kosovo.


title: Achim Lidsba

text: Im Jahre 2000 wechselte Lidsba abermals in das Bundesministerium der Verteidigung nach Berlin, wo er bis 2005 als Referatsleiter in der militärpolitischen Stabsabteilung im Führungsstab der Streitkräfte (FüS III) unter den Chefs des Stabes, Generalmajor Egon Ramms und Konteradmiral Wolfram Kühn, eingesetzt war. Hier war er u. a. zuständig für die militärpolitische Vorbereitung und Begleitung von bewaffneten Einsätzen der Bundeswehr, Kabinettbeschlüssen und Befassungen des Deutschen Bundestages sowie Abstimmung mit NATO, EU, Vereinte Nationen und Partnern.


title: Achim Lidsba

text: Unter Ernennung zum Brigadegeneral übernahm Lidsba 2005 von Wolfgang Brüschke in Neustadt das Kommando über die Panzerbrigade 14, die er bis zum 12. Juli 2007 führte. Er übergab dieses Kommando an Oberst Theodor Herkel, der die Brigade nur noch als Brigadeführer befehligte und deren Auflösung leitete. Während dieser Verwendung war Lidsba abermals im Auslandseinsatz, diesmal vom November 2005 bis zum April 2006 als Kommandeur des 9. deutschen Einsatzkontingents in Afghanistan im Rahmen von ISAF.


title: Achim Lidsba

text: Von 2007 bis 2010 war Lidsba erneut in Brüssel beim NATO-Militärausschuss eingesetzt und diente dort als stellvertretender Dienststellenleiter und Chef des Stabes der Deutschen Militärischen Vertreter, Vizeadmiral Frank Ropers und Generalleutnant Jürgen Bornemann.


title: Achim Lidsba

text: Zum 21. Juni 2010 übernahm Lidsba in Leipzig schließlich von Generalmajor Reinhard Kammerer das Kommando über die 13. Panzergrenadierdivision. Der damalige Bundesverteidigungsminister Karl-Theodor zu Guttenberg beförderte Achim Lidsba am 30. Juni 2010 in Berlin zum Generalmajor.


title: Achim Lidsba

text: Von 14. Juli 2011 bis 31. August 2016 war Lidsba Kommandeur der Führungsakademie der Bundeswehr in Hamburg. Er übergab das Kommando an Flottillenadmiral Carsten Stawitzki und wurde in den Ruhestand versetzt.


title: Achim Lidsba

text: Lidsba lebte nach der Pensionierung in Sebexen bei Bad Gandersheim. Er war verheiratet und hatte drei Söhne. Einer seiner Söhne, Christian, ist Gitarrist der Band Stanfour.


title: Markus Stock

text: Markus Stock, auch bekannt unter dem Pseudonym Ulf Theodor Schwadorf, ist ein deutscher Musiker und Musikproduzent. Seine wichtigsten Projekte sind Empyrium und The Vision Bleak.


title: Markus Stock

text: Im Alter von 10 Jahren lernte Stock das Album "The Number of the Beast" von Iron Maiden kennen, welches seine Begeisterung für Heavy Metal entfachte. Von diesem Punkt ausgehend befasste sich Stock in den folgenden Jahren intensiv mit klassischem Heavy Metal, Thrash und Death Metal, bis er 1992 Darkthrones "A Blaze in the Northern Sky" kennenlernte und infolgedessen in der Bewegung des norwegischen Black Metals aufging.


title: Markus Stock

text: Seit 1988 ist Stock ausgelöst durch seine Heavy-Metal-Affinität auch als Musiker aktiv. Von 1988/89 bis 1990 nahm er für zwei Jahre Schlagzeugunterricht, und in den Jahren 1990/91 sammelte er als Schlagzeuger in einem Duo mit einem Bassisten erste Band-Erfahrungen. Ca. 1992/93 trat Stock der Death-Metal-Band Impurity bei. Zu dieser Zeit erlernte er zudem autodidaktisch das Gitarrenspiel, um sich nicht nur rhythmisch, sondern auch melodisch und harmonisch ausdrücken zu können.


title: Markus Stock

text: Aufgrund musikalischer Differenzen verließ Stock um den Jahreswechsel 1993/1994 zusammen mit dem Gitarristen Andreas Bach Impurity und gründete mit diesem Empyrium. Empyrium war für die kommenden acht Jahre Stocks musikalisches Hauptbetätigungsfeld, bis er das Projekt mit der Veröffentlichung des Albums "Weiland" (2002) aufgrund Mangels an künstlerischer Herausforderung auflöste. In dieser Zeit erschienen von Empyrium eine Demo-Kassette und vier Studioalben.


title: Markus Stock

text: Im Jahr 2000 gründete Stock zusammen mit dem Nox-Mortis-Schlagzeuger Tobias Schönemann die Gruppe The Vision Bleak, die 2001 mit dem Demo "Songs of Good Taste" ihre ersten Aufnahmen veröffentlichte und schnell zur musikalischen Priorität Stocks avancierte. Mit The Vision Bleak veröffentlichte Stock bislang sechs Studioalben.


title: Markus Stock

text: Neben Empyrium und The Vision Bleak unterhielt Stock seit 1998 verschiedene Nebenprojekte und agierte als Gastmusiker bei diversen Gruppen:


title: Markus Stock

text: Im Herbst 1998 begann Stock im rheinland-pfälzischen Zeltingen-Rachtig sein Tonstudio Klangschmiede Studio E professionell zu betreiben. Mittlerweile wurde der Sitz des Tonstudios jedoch ins fränkische Mellrichstadt verlegt. In der Klangschmiede Studio E produzierte Stock bislang neben den Aufnahmen seiner eigenen Musikprojekte vor allem Bands des Labels Prophecy Productions (z. B. Secrets of the Moon, Helrunar, Alcest und Dornenreich) sowie Gruppen aus der deutschen Black-, Pagan- und Folk-Metal-Szene. Einige unter Stocks Ägide aufgenommene Alben von The Vision Bleak, Helrunar, Dornenreich, Eisregen und Maroon erreichten zudem Platzierungen in den deutschen Albumcharts.


title: Markus Stock

text: Stock selbst sieht sein Leben von Polaritäten und extremen Schnitten bestimmt. Hierauf weist er in einem biographischen Interview wiederholt hin:


title: Markus Stock

text: Hiermit erklärt Stock auch verschiedene Brüche in seiner Biographie und seiner musikalischen Laufbahn wie z. B. seine extreme Hinwendung zum Black Metal um 1992, die Wandlung vom rüpelhaften Teenager zum romantischen, kulturell vielfältig interessierten jungen Erwachsenen um 1994, die strikte Abwendung Empyriums vom Metal-Genre um 1998/99 oder das konsequente Ende Empyriums und die parallel stattfindende Schwerpunktlegung auf The Vision Bleak um 2002.


title: Markus Stock

text: Als Musiker agiert Markus Stock seit 1999 nahezu ausschließlich unter dem Pseudonym Ulf Theodor Schwadorf. Ulf stehe hierbei für ‚Wolf‘ und sei darüber hinaus als Hommage an die norwegische Band Ulver zu verstehen. Die zweite Namenskomponente, Theodor, verweise auf den norwegischen Maler Theodor Kittelsen. Die dritte Namenskomponente, Schwadorf, bringe er rein assoziativ mit einem romantischen Dichter in Verbindung. Auf eine reell existierende Person verweise der Name nicht. Stock entschied sich für die Verwendung eines Pseudonyms, um eine Trennung des Künstlers von der dahinter stehenden Privatperson zum Ausdruck zu bringen:


title: Markus Stock

text: Zum besseren Verständnis beider Persönlichkeiten verweist Stock in einem späteren Interview auf charakterliche Unterschiede und darauf, dass die Trennung vor allem pragmatischen Nutzen für seine Arbeit als Künstler habe:


title: Sebastian Benesch

text: Sebastian Benesch studierte an der Ludwig-Maximilians-Universität in München Europäische Ethnologie, Soziologie und Theaterwissenschaften. Während des Studiums arbeitete er für das Studentenradio „AFK M94.5“. Dort moderierte er u. a. mit der Moderatorin Jacqueline Belle, mit der er heute einen Podcast hat. Nach einer Hospitanz beim Bayerischen Rundfunk war er für zwei Jahre bei Sky Sport News HD als Redakteur, bevor er sich im Dezember 2016 dem Streaming-Dienst DAZN als Reporter und Moderator anschloss. Bei DAZN ist Benesch als Reporter für die Bundesliga, die UEFA Champions League und die UEFA Europa League zuständig. Am 7. Spieltag der Fußball-Bundesliga in der Saison 2019/20 bezeichnete er den Augsburger Stürmer Florian Niederlechner in einem Interview versehentlich als „Florian Niederlage“.


title: Glocken- und Kunstgießerei Rincker

text: Die Glocken- und Kunstgießerei Rincker im hessischen Sinn ist eine der ältesten bestehenden Glockengießereien. Sie befindet sich seit dem 17. Jahrhundert in Familienbesitz und zählt zu den bedeutenden Glockengießereien Europas.


title: PollerWiesen

text: Die PollerWiesen ist eine Open-Air-Musikfestival der elektronischen Tanzmusik (Vorwiegend Techno, House und Electro) mit DJs und Live-Acts, die zum ersten Mal 1993 veranstaltet wurde. Die Poller Wiesen im Kölner Stadtteil Poll am Rhein waren der erste Veranstaltungsort und stehen namensgebend für den Markennamen „PollerWiesen“.


title: Sebastian Benesch

text: Während der Corona-Zeit entstand das Format "Mein Nachbar der Weltmeister" mit dem Fußball-Weltmeister von 1990 Andreas Brehme für DAZN, in dem er sich von Balkon zu Balkon mit Brehme über verschiedene Themen unterhält. Zudem moderiert er ebenfalls für DAZN "QUIZN", ein Quiz-Format, bei dem er verschiedene Kandidaten zum Quiz via Videoschalte trifft.


title: Glocken- und Kunstgießerei Rincker

text: Die Anfänge der Gießerei sind schwer auszumachen. Auch die 1960 von dem Unternehmen selbst in Auftrag gegebene Firmengeschichte kommt zu keinem klaren Ergebnis, da ein solches "am Fehlen jeglicher Unterlagen scheitert".


title: PollerWiesen

text: 1993 fand die erste PollerWiesen als illegale Open-Air Party auf den Kölner Poller Wiesen am Rhein statt. Somit waren die PollerWiesen eine der ersten regelmäßig stattfindenden Open Air Partys für elektronische Musik in Deutschland. Offiziell angemeldet werden die Events erst seit 2003.


title: Sebastian Benesch

text: Seit Oktober 2021 ist Sebastian Benesch im Bayern-3-Podcast "Wenn das ich wäre" mit Jacqueline Belle wöchentlich zu hören.


title: Glocken- und Kunstgießerei Rincker

text: Ende des 16. Jahrhunderts entstand die Berufsbezeichnung des Rotgießers, genannt "Ringe", woraus sich der Name "Rincker" ableitet. Zwar ist für das Jahr 1596 eine Steuerzahlung für einen Hans Rincker bezeugt, nicht aber eine Tätigkeit als Glockengießer oder eine Glocke. Die für das Jahr 1590 vermutete einzige Glocke in Netphen gehört nach neueren Erkenntnissen eindeutig in das Werk des Frankfurter Meisters Laux Rucker, für den mehr als 10 Glocken nachgewiesen werden können. Auch stimmen die Namen der vier Söhne des Hans Rincker nicht mit denen der späteren Gießer überein. Somit lässt sich erst eine 1683 für Ober-Hörgern durch Johann Jakob Rincker in Aßlar gefertigte Glocke als erste mit diesem Familiennamen aufführen. Diese goss er zusammen mit Antonius Fei, der auch mit dem ebenfalls in Aßlar ansässigen Gießer Dilman Schmid zusammenarbeitete. Johann Jakob Rincker hat bis zu seinem Tode 1744 zahlreiche Glocken gegossen. Sein Sohn Wilhelm Anton Rincker wurde 1692 in Aßlar geboren und galt als bedeutender Meister der Familie, da er früh als Wandergießer tätig war und dabei einen großen Wirkungsradius hatte. Sein Sohn Friedrich Moritz ließ sich 1755 in Osnabrück nieder; dieses Werk bestand jedoch nur bis etwa 1800, da es keine Nachfolger gab. Die Gießerei in Aßlar blieb erhalten. Von dort aus gründeten Heinrich und sein Bruder Philipp in Leun eine Gießerei. Justus und Jacob führten den Osnabrücker Betrieb fort. Zwei der drei 1799 gegossenen Glocken läuten in der evangelischen Kirche zu Welver-Borgeln.


title: PollerWiesen

text: Seit der Gründung hat die PollerWiesen viele der erfolgreichsten DJ’s und Produzenten auf ihrem Werdegang begleitet. Bisherige Headliner waren u. a. Sven Väth, Paul Kalkbrenner, Ricardo Villalobos, Richie Hawtin, Marco Carola, Ben Klock, Nina Kraviz, Marcel Dettmann, Len Faki, Laurent Garnier und viele mehr.


title: Glocken- und Kunstgießerei Rincker

text: Gottfried Rincker gründete von Leun aus im Rheinland eine weitere Werkstatt. In dieser Zeit gab es noch keine ortsfesten Gießereien, lediglich Sammel-Gussstätten, zu denen die in Affeln und in Westhofen gehörten. Letztere war später von größerer Bedeutung, als Gottfried und Sohn Wilhelm Aufträge für Soest, Hagen (Westfalen), Volmarstein, Attendorn, Castrop, Iserlohn und Dortmund erhielten. Die Gießerei musste wegen fehlender Berufserben aufgelöst werden. Im Jahre 1817 verlagerte sich die Leuner Gießerwerkstatt nach Sinn; dort errichtete Philipp Rincker die gegenwärtig bestehende Gießerei. Sein ältester Sohn, Heinrich Wilhelm Rincker, gründete eine Gießerei in Chicago.


title: PollerWiesen

text: PollerWiesen Veranstaltungen haben bisher in Köln, Dortmund, Leverkusen, Mülheim a.d. Ruhr und Gelsenkirchen stattgefunden.


title: Glocken- und Kunstgießerei Rincker

text: Für den technischen und handwerklichen Aufstieg der Gießerei um 1900 sorgten Heinrichs sechster Sohn Friedrich Wilhelm und dessen Sohn August Rincker. Durch die Freundschaft zu Georg Appun, der seinerzeit verstellbare Stimmgabeln zur Teiltonanalyse von Glocken erfand, erlangte die Gießerei Rincker Weltruhm. Der Erfolg blieb ihnen nur kurz gewährt; der Erste Weltkrieg und die steigende Inflation brachten die Arbeit zum Erliegen. Augusts ältester Sohn Fritz Rincker zog in dieser Zeit nach Ungarn, wo er etwa 2200 Glocken goss. Zusammen mit seinem Bruder Curt führte er das Werk unter dem Namen "Gebrüder Rincker" in Sinn fort. Nach dem Zweiten Weltkrieg konnten sie die Gießerei unter härtesten Bedingungen wieder aufbauen und ihre Bedeutung in zuvor nicht erreichter Dimension erweitern (im Jahr 1958 waren es rund 10.000 Glocken); das sechsstimmige Geläut von 1960 für die Kaiser-Wilhelm-Gedächtniskirche in Berlin stellte den Höhepunkt der Gießerei Rincker dar. Fritz’ Sohn Hans-Gerd übernahm die Glockengießerei und fügte dieser eine Kunstgießerei hinzu. Seine Söhne Hanns Martin und Fritz Georg leiten das Unternehmen in der inzwischen 13. Generation.


title: PollerWiesen

text: Zum 20-jährigen Jubiläum wurde die 82-minütige Dokumentation „PollerWiesen - Die Geschichte einer Party“ auf YouTube veröffentlicht.


title: Glocken- und Kunstgießerei Rincker

text: Ein Bronze-Modell der Wetzlarer Altstadt im Maßstab 1:500 steht seit 2021 in unmittelbarer Nähe zum Haupteingang des Doms. Diese Stadtansicht zeigt auch den ehemaligen Verlauf der Stadtmauer. Es kann von Blinden und Sehbehinderten leicht ertastet werden.


title: PollerWiesen

text: Die Veranstaltungen werden regelmäßig von mehreren tausend Menschen besucht. Zum 25-jährigen Jubiläum der Opening Veranstaltung in Köln kamen im April 2018 ca. 10.000 Besucher.


title: Glocken- und Kunstgießerei Rincker

text: Im Jahr 2021 wurde eine von Rincker gegossene lebensgroße Elvis-Presley-Statue in Bad Nauheim aufgestellt.


title: PollerWiesen

text: Beim PollerWiesen Festival im Juni 2019 kamen über 12.000 Besucher in den Dortmunder Revierpark Wischlingen.


title: Glocken- und Kunstgießerei Rincker

text: Seit Beginn der Aufzeichnung im 19. Jahrhundert hat die Gießerei bis Anfang 2014 über 20.000 Glocken gegossen. Aufgeführt werden hier alle Glocken und Geläute, die mit ihrer tontiefsten Glocke in der Kleinen Oktave (h und tiefer) liegen, Geläute mit einem besonders großen Umfang (mindestens fünf Glocken) und Glocken mit Denkmalwert (alle vor dem Ersten Weltkrieg gegossenen Glocken).


title: U-17-Fußball-Weltmeisterschaft 2011

text: Die 14. U-17-Fußball-Weltmeisterschaft fand 2011 in Mexiko statt. Das beschloss das FIFA-Exekutivkomitee am 27. Mai 2008 in Sydney (Australien). Mexiko setzte sich gegen die Kandidaturen Tschechiens und des Irans durch. Weltmeister wurde die Mannschaft aus Mexiko.


title: U-17-Fußball-Weltmeisterschaft 2011

text: Die Vorrunde wird in sechs Gruppen mit jeweils vier Mannschaften ausgetragen. Die sechs Gruppensieger und Zweitplatzierten sowie die vier besten Gruppendritten qualifizieren sich für das Achtelfinale. Alle Zeitangaben beziehen sich auf die Ortszeit.


title: U-17-Fußball-Weltmeisterschaft 2011

text: Die vier besten Drittplatzierten erreichten neben den jeweiligen Gruppenersten und -zweiten das Achtelfinale.


title: U-17-Fußball-Weltmeisterschaft 2011

text: Aufgrund der klimatischen Verhältnisse (hohe Temperaturen) und um die Belastung der Spieler zu mindern, wurde im Vorfeld von der FIFA beschlossen bei unentschiedenem Spielstand nach 90 Minuten die Begegnungen ohne Verlängerung im Elfmeterschießen zu entscheiden.


title: U-17-Fußball-Weltmeisterschaft 2011

text: Alle drei Auszeichnungen in dieser Kategorie gingen an Spieler von Weltmeister Mexiko: Der "Goldenen Ball" für den besten Spieler ging an Julio Gómez. Den "Silbernen Ball" erhielt Jorge Espericueta und den "Bronzenen Ball" Carlos Fierro.


title: U-17-Fußball-Weltmeisterschaft 2011

text: Der Ivorer Souleymane Coulibaly, der allein neun der zehn Treffer seiner Mannschaft erzielte, gewann den "Goldenen Schuh" für den besten Torschützen des Turniers. Mit seinen neun Toren in nur vier Spielen egalisierte er zudem den bisherigen Rekord des Franzosen Florent Sinama-Pongolle, der jedoch sechs Spiele dafür benötigte. Der "Silberne Schuh" ging an den Deutschen Samed Yesil und der "Bronzene Schuh" an den Brasilianer Adryan. Da drei Spieler jeweils fünf Tore erzielt hatten, entschieden die Anzahl der Torvorlagen und die Spielminuten über die Rangfolge.


title: U-17-Fußball-Weltmeisterschaft 2011

text: Mit dem "Goldenen Handschuh" für die beste Torhüterleistung wurde der Uruguayer Jonathan Cubero (Mathías Cubero) ausgezeichnet.


title: U-17-Fußball-Weltmeisterschaft 2011

text: Für die 52 Spiele der U-17-Weltmeisterschaft 2011 wurden von der FIFA folgenden Fußballschiedsrichter und Schiedsrichterassistenten nominiert. Die kursiv gesetzten Assistenten kamen letztlich nicht zum Einsatz.


title: U-17-Fußball-Weltmeisterschaft 2011

text: Von 208 genommenen Dopingproben waren 109 positiv auf Clenbuterol. Betroffen waren Spieler von 19 Mannschaften. Dies hatte für die Spieler aber keine Konsequenzen, weil der Befund auf verseuchtes mexikanisches Fleisch zurückgeführt wurde.


title: Hadibu

text: Hadibu (; auch "Tamrida" oder "Hudaybu") ist der Hauptort der zum Jemen gehörenden Inselgruppe Sokotra im Indischen Ozean. Die Stadt befindet sich an der Nordküste der Hauptinsel Sokotra, zu Füßen des Berges "Dschabal al-Dschahir" und hat knapp über 10.000 Einwohner. Zu Zeiten der "Mahri-Sultane" war Hadibu unter dem Namen Tamrida eine der Hauptstädte deren Reiches "Qischn und Sokotra".


title: Hadibu

text: 12 km westlich von Hadibu, an der Küste bei der Stadt Qadub, befindet sich seit 1999 der neue Flughafen Socotra (IATA-Code SCT, ICAO-Code OYSQ), mit einer Rollbahn von 3000 Metern. Weiterhin verfügt die Stadt über einen kleinen Hafen, den wichtigsten von Sokotra.


title: Younger (Fernsehserie)/Episodenliste

text: Diese Episodenliste enthält alle Episoden der US-amerikanischen Comedyserie Younger, sortiert nach der US-amerikanischen Erstausstrahlung. Die Fernsehserie umfasst sieben Staffeln mit 84 Episoden.


title: Younger (Fernsehserie)/Episodenliste

text: Die Erstausstrahlung der ersten Staffel war vom 31. März bis zum 9. Juni 2015 auf dem US-amerikanischen Fernsehsender TV Land zu sehen. Die deutschsprachige Erstausstrahlung sendete der deutsche Pay-TV-Sender TNT Glitz vom 3. Februar bis zum 20. April 2016.


title: Younger (Fernsehserie)/Episodenliste

text: Die Erstausstrahlung der zweiten Staffel war vom 13. Januar bis zum 23. März 2016 auf dem US-amerikanischen Fernsehsender TV Land zu sehen. Die deutschsprachige Erstausstrahlung sendete der deutsche Pay-TV-Sender TNT Comedy vom 22. Juni bis zum 27. Juli 2016.


title: Younger (Fernsehserie)/Episodenliste

text: Die Erstausstrahlung der dritten Staffel war vom 28. September bis zum 14. Dezember 2016 auf dem US-amerikanischen Fernsehsender TV Land zu sehen. Die deutschsprachige Erstausstrahlung sendete der deutsche Pay-TV-Sender TNT Comedy vom 1. Dezember 2016 bis zum 9. Februar 2017.


title: Younger (Fernsehserie)/Episodenliste

text: Die Erstausstrahlung der vierten Staffel war vom 28. Juni bis zum 13. September 2017 auf dem US-amerikanischen Fernsehsender TV Land zu sehen. Die deutschsprachige Erstausstrahlung sendete der deutsche Pay-TV-Sender TNT Comedy vom 13. November bis zum 18. Dezember 2017.


title: Younger (Fernsehserie)/Episodenliste

text: Die Erstausstrahlung der fünften Staffel war vom 5. Juni bis zum 28. August 2018 auf dem US-amerikanischen Fernsehsender TV Land zu sehen. Die deutschsprachige Erstausstrahlung sendete der deutsche Pay-TV-Sender TNT Comedy vom 2. Oktober bis zum 6. November 2018.


title: Younger (Fernsehserie)/Episodenliste

text: Die Erstausstrahlung der sechsten Staffel war vom 12. Juni bis zum 4. September 2019 auf dem US-amerikanischen Fernsehsender TV Land zu sehen. Die deutschsprachige Erstausstrahlung wurde von Oktober bis Dezember 2019 auf TNT Comedy ausgestrahlt.


title: Younger (Fernsehserie)/Episodenliste

text: Die Erstausstrahlung der siebten Staffel war vom 15. April bis zum 10. Juni 2021 auf dem US-amerikanischen Fernsehsender Paramount+ zu sehen.


title: Olympische Sommerspiele 2020/Handball

text: Bei den Olympischen Spielen 2020 in Tokio wurden vom 24. Juli bis zum 8. August 2021 zwei Wettbewerbe im Handball ausgetragen.


title: Olympische Sommerspiele 2020/Handball

text: Am Turnier nahmen bei Frauen und Männern jeweils zwölf Mannschaften teil. Austragungsort war die Kokuritsu Yoyogi Kyōgijō. Es nahmen 368 Athleten an den Wettbewerben teil. Sowohl bei den Frauen als auch bei den Männern gewann die Auswahl des französischen Handballverbands.


title: Olympische Sommerspiele 2020/Handball

text: Am Turnier der Männer nahmen die Teams aus Japan, Dänemark, Argentinien, Bahrain, Ägypten, Spanien, Norwegen, Brasilien, Frankreich, Portugal, Schweden und Deutschland teil.


title: Olympische Sommerspiele 2020/Handball

text: Am Turnier der Frauen nahmen die Teams aus Japan, Frankreich, Brasilien, Südkorea, Angola, Niederlande, Schweden, Spanien, Ungarn, Montenegro, Norwegen und Russland teil.


title: Zelle 211 – Der Knastaufstand

text: Zelle 211 – Der Knastaufstand (Originaltitel: "Celda 211") ist ein spanischer Spielfilm des Regisseurs Daniel Monzón aus dem Jahr 2009.


title: Zelle 211 – Der Knastaufstand

text: Der Film spielt im alten Gefängnis der nordspanischen Provinz Zamora kurz vor dessen Schließung. In der Eingangssequenz sieht man den Suizid eines Gefangenen, der sich mit einem selbstgefertigten Werkzeug die Pulsadern aufschneidet. Im Handlungsverlauf erfährt der Zuschauer, dass es sich um den letzten Bewohner der Zelle 211 handelt, der wegen medizinischer Versorgungsmissstände unter einem unbehandelten Hirntumor litt.


title: Zelle 211 – Der Knastaufstand

text: Um bei seinem neuen Job als Gefängniswärter einen guten Eindruck zu machen, besucht Juan Oliver bereits einen Tag vor Dienstantritt seinen künftigen Arbeitsplatz. Während ihn zwei Wärter durch das Gefängnis führen, fällt ein Stück Beton von der Decke und verletzt ihn am Kopf. Die Kollegen bringen ihn in die leerstehende Zelle 211. Im gleichen Augenblick bricht ein Gefangenenaufstand los, die Wärter müssen überstürzt flüchten und lassen den bewusstlosen Juan in der Zelle zurück. Juan wird von dem Gefangenen „Releches“ gefunden und zum Anführer des Aufstands geschleppt, der „Malamadre“ genannt wird.


title: Zelle 211 – Der Knastaufstand

text: Es gelingt ihm, sich glaubhaft als wegen Mordes verurteilter Gefängnisinsasse auszugeben. Er erhält den Spitznamen „Calzones“ (etwa „Höschen“), weil er sich vor den Gefangenen in Unterhosen zeigen musste. Mit seinem Vorschlag, für den Verhandlungskontakt mit der Gefängnisleitung eine der Überwachungskameras unzerstört zu lassen, gewinnt er den Respekt des Anführers, der ihn fortan als Gehilfen einsetzt. So muss Juan die Forderungen der Aufständischen, die in erster Linie auf eine Verbesserung der Haftbedingungen zielen, zu Papier bringen. Juan erzählt Malamadre auch von seiner schwangeren Frau, die draußen auf ihn warte.


title: Zelle 211 – Der Knastaufstand

text: Die Gefangenen nehmen drei in einem separaten Zellentrakt einsitzende Mitglieder der baskischen Untergrundorganisation ETA als Geiseln und benutzen sie als Druckmittel, um ihre Forderungen durchzusetzen. Damit wird der Aufstand zum Politikum. Die spanische Regierung verlangt von der Gefängnisleitung, das Leben der Geiseln unter allen Umständen zu schützen, um Racheakte der ETA zu vermeiden. Gleichzeitig versuchen die Verantwortlichen, Nachrichten über das Schicksal von Juan zu unterdrücken, damit die Gefangenen seine wahre Identität nicht aus den Medien erfahren. Zugleich wird die Stürmung des Gefängnisses durch GEO-Spezialkräfte vorbereitet.


title: Zelle 211 – Der Knastaufstand

text: Der Verhandlungsführer der Gefängnisverwaltung, Ernesto Almansa, begibt sich zu den Gefangenen, um die Forderungen entgegenzunehmen. Malamadre verlangt spontan, Juan mit seiner Frau telefonieren zu lassen. Almansa bietet an, ihn dazu mit nach draußen zu nehmen. Als die Befreiung Juans so schon zum Greifen nahe scheint, wird auf der Galerie für die Überwachungskamera sichtbar ein Gefangener erschlagen und ein Tumult bricht aus. Die Gefängnisleitung glaubt zunächst, eine der Geiseln sei ermordet worden. Geistesgegenwärtig sorgt Juan dafür, dass die Geiseln vor die Kamera gezerrt werden, um den sonst unausweichlichen Sturm auf das Gebäude abzuwenden. Anschließend wird er zusammen mit Malamadre gefeiert, was diesen verärgert.


title: Zelle 211 – Der Knastaufstand

text: Juans schwangere Frau Elena erfährt aus den Medien von dem Aufstand und fährt zum Provinzialgefängnis, wo sich zahlreiche Angehörige versammelt haben, um Informationen zu erlangen. Als die Nachricht vom Tod eines Gefangenen nach außen dringt, eskaliert die Lage vor dem Gefängnistor und Bereitschaftspolizei und Wärter prügeln die Menge zusammen. Auch José Utrilla, ein unter Gefangenen und Kollegen als besonders brutal verrufener Oberwärter, nimmt entgegen den Dienstvorschriften an der Bekämpfung der Demonstranten teil. Dabei trifft er Elena schwer mit seinem Schlagstock. Dies wird von einer Fernsehkamera festgehalten, was verhängnisvolle Folgen hat.


title: Zelle 211 – Der Knastaufstand

text: Juan erfährt aus den Fernsehnachrichten von den Unruhen und will wissen, wie es seiner Frau geht. „Apache“, der Anführer der gefürchteten kolumbianischen Gang im Gefängnis, der über eingeschmuggelte Mobiltelefone Kontakt zur Außenwelt hat, bringt unterdessen in Erfahrung, dass Juan kein echter Gefangener ist. Juan benutzt sein Wissen über Apaches Spitzeltätigkeit für die Gefängnisleitung als Druckmittel, um dessen Erpressungsversuche abzuwehren. Er weiß aus dem Vorgespräch mit Armando Nieto – einem der beiden Kollegen, die ihn in Zelle 211 zurückließen – von der Existenz eines von Apache handgeschriebenen Zettels, der seinen Einsatz als Spitzel beweist, und gibt vor, das Beweisstück zu besitzen.


title: Zelle 211 – Der Knastaufstand

text: Malamadre fordert von den Behörden eine Liste der bei den Demonstrationen Verletzten, erhält aber nur unvollständige Auskünfte. Wütend wollen die Gefangenen den Führer der ETA-Mitglieder töten. Juan, der die Konsequenzen durchschaut, will das verhindern und schlägt vor, dem Basken ein Ohr abzuschneiden. Er wird von Malamadres Gehilfen „Tachuela“ gezwungen, die Tat selbst auszuführen. Daraufhin teilen die Behörden mit, Elena sei im Krankenhaus, geben Juan jedoch weiter keine Möglichkeit, mit ihr zu sprechen. Apache bringt unterdessen durch ein Nachrichtenvideo in Erfahrung, dass Elena von Utrilla niedergeschlagen wurde.


title: Zelle 211 – Der Knastaufstand

text: Die Gefangenen fordern, dass Utrilla als Unterhändler ins Gefängnis kommt. Obwohl er mittlerweile beurlaubt wurde, geht er darauf ein und wird im Gefängniskeller mit dem Video konfrontiert. Als Juan durch ein Gespräch mit Nieto erfährt, dass Elena ihren Verletzungen erlegen ist, bricht er innerlich zusammen. Utrilla versucht, sich vor dem Mob der Gefangenen zu retten, indem er verrät, dass Juan ein Gefängniswärter ist. Juan tötet Utrilla in einem Anfall aus Verzweiflung und Wut, indem er ihm mit einer Klinge die Kehle durchschneidet. Anschließend versucht er vergeblich, sich in Zelle 211 mit seinem Gürtel zu erhängen, den er dort versteckt hatte. Tachuela fragt sich, ob Utrillas Enthüllung stimmt; Malamadre nimmt Juan in Schutz.


title: Zelle 211 – Der Knastaufstand

text: Die Regierung schickt einen Vertreter ins Gefängnis, der umfassende Hafterleichterungen verspricht. Juan verlangt jedoch, die Zusagen öffentlich im Fernsehen zu verbreiten, sonst würden die ETA-Gefangenen ermordet. Er überzeugt Malamadre von der Notwendigkeit dieser Härte, da die Versprechungen sonst nichts Wert seien. Die Gefängnisleitung lässt Juan nach seinen Exzessen fallen und spielt Malamadre seine Personalakte zu, die dieser aber als Fälschung abtut. Malamadre, Tachuela und Apache beraten die Lage. Als Juan mit Malamadre allein ist, offenbart ihm dieser, dass er weiß, dass Juan kein Gefangener ist. Man habe ihn aufgefordert, Juan zu töten, was er abgelehnt habe. Falls die Regierung die Forderungen nicht erfüllt, müssten sie die ETA-Geiseln wie geplant töten. Juan solle versuchen, lebend herauszukommen.


title: Zelle 211 – Der Knastaufstand

text: Die Regierung geht zum Schein auf die Forderung ein. Zuvor hat die Gefängnisleitung Apache durch Überlassung des ihn belastenden Zettels als Verbündeten gewonnen. Nach Beginn der angekündigten Fernsehübertragung beginnt der Sturm der Spezialkräfte. Gleichzeitig ermorden die vorab eingeweihten Kolumbianer unter Apaches Führung die Wachen Malamadres – darunter Releches –, die die Zelle mit den baskischen Geiseln bewachen, und übernehmen deren Schutz. Juan und Malamadre versuchen, zu der Zelle vorzudringen und den Mord an den Geiseln auszuführen, werden aber von Apache gestoppt, der Juan mit einer Pfeilschleuder in den Rücken schießt. Malamadre versucht, ihn zu retten, wird aber selbst von den Kolumbianern niedergestreckt. Auch Tachuela wird getötet.


title: Zelle 211 – Der Knastaufstand

text: Nach der Stürmung wird Juan tot geborgen, Malamadre schwer verletzt abtransportiert. Apaches Zukunft bleibt ungewiss, weil Malamadre entgegen seinen Absichten überlebt hat. Am Schluss des Films sieht man die Aussage des Vermittlers Ernesto Almansa vor einem Untersuchungsausschuss. Er erklärt, dass es zur Lösung der Situation keine andere Alternative als die Kooperation mit Apache gab, und bedauert den Tod von Juan Oliver als tragisches Missgeschick. Der Film endet mit einem Besuch von Armando Nieto in Zelle 211, wo er Juans Ehering findet, den dieser dort versteckt hatte.


title: Zelle 211 – Der Knastaufstand

text: Der Film basiert auf dem gleichnamigen, 2004 erschienenen Roman des spanischen Journalisten Francisco Pérez Gandul.


title: Zelle 211 – Der Knastaufstand

text: Er wurde fast ausschließlich in der leonesischen Provinzhauptstadt Zamora gedreht, Hauptschauplatz war das seit 1995 geschlossene, ehemalige Provinzialgefängnis von Zamora. In dem Gefängnis existiert eine abgetrennte Sektion, die zu den Drehorten des Films gehört, wo in der Francozeit regimekritische römisch-katholische Kleriker und Ordensleute aus ganz Spanien, besonders aber aus dem Baskenland, getrennt von gewöhnlichen Gefangenen untergebracht waren und häufig misshandelt und gefoltert wurden. 1973 kam es in dieser Abteilung zu einem tatsächlichen Häftlingsaufstand sogenannter „roter und separatistischer Priester“.


title: Zelle 211 – Der Knastaufstand

text: Die politische Brisanz der Geiselnahme gefangener baskischer ETA-Mitglieder durch die Häftlinge in dem Film ist vor dem Hintergrund der innenpolitischen Verhältnisse Spaniens zu begreifen. Über Jahrzehnte, besonders in den 1990er und 2000er Jahren, gehörte die Verlegung der ETA-Gefangenen, die verteilt auf Gefängnisse in ganz Spanien untergebracht sind, in heimatnahe Gefängnisse im Baskenland zu den Kernforderungen des baskisch-separatistischen Sympathisantenumfelds, und ihre Haftbedingungen waren ein zentrales Thema des politischen Umgangs mit der Terrororganisation.


title: Julius Posener

text: Julius Posener (* 4. November 1904 in Groß-Lichterfelde; † 29. Januar 1996 in Berlin) war ein deutscher Architekturhistoriker und -kritiker, Autor und Hochschullehrer.


title: Julius Posener

text: Aus bürgerlich-jüdischem Haus stammend, Sohn des Malers Moritz Posener und einer Tochter des Immobilienunternehmers Oppenheim, wuchs Julius Posener – wie auch sein Bruder Ludwig, mit dem zusammen er auch Mitglied im jüdischen Wanderbund Blau Weiss war – in der Berliner Villenkolonie Lichterfelde-West auf. Seine Eltern hatten sich dort, als Anhänger fortschrittlicher Architektur, eine Villa im englischen Landhaus-Stil gebaut, die der befreundete Fritz Crzellitzer entworfen hatte. Dieses Umfeld hat Julius, nach eigener Aussage, nachhaltig geprägt:


title: Julius Posener

text: Posener studierte von 1923 bis 1929 Architektur (u. a. bei Hans Poelzig) an der Technischen Hochschule Berlin. Nach seinem Studium war er u. a. im Büro von Erich Mendelsohn in Berlin tätig, lebte zeitweilig aber bereits auch in Paris. Dorthin floh er 1933 nach der Machtergreifung Hitlers. 1935 emigrierte Posener nach Palästina, 1941 meldete er sich freiwillig zur britischen Armee und erhielt 1946 die britische Staatsbürgerschaft. Nach Ende des Krieges lehrte er in London und ab 1956 in Kuala Lumpur. 1961 folgte er dem Ruf auf den Lehrstuhl für Baugeschichte an der Berliner Hochschule für Bildende Künste (seit 2001 "Universität der Künste Berlin") und lehrte dort bis 1971.


title: Julius Posener

text: Julius Posener war von 1973 bis 1976 Vorsitzender des Deutschen Werkbundes und ein wichtiger Mentor der Zeitschrift archplus.


title: Julius Posener

text: Seinen Lebensweg beschreibt Posener ausführlich in seinen Erinnerungen unter dem Titel "Fast so alt wie das Jahrhundert" sowie "Heimliche Erinnerungen. In Deutschland 1904–1933". Eines seiner drei Kinder ist der Journalist Alan Posener.


title: Julius Posener

text: Julius Posener setzte sich für das nach einer Gasexplosion in den 1950er Jahren zu einer Ruine verfallene Einfamilien- und Landhaus Pacelliallee 18 (Ecke Im Dol) in Berlin-Dahlem ein und bewahrte so einen der Architektenentwürfe von Hermann Muthesius (1861–1927) vor der Niederlegung. Das in Teilen rekonstruierte Gebäude wird seitdem von der Stanford University genutzt.


title: Windows Admin Center

text: Das Windows Admin Center (früher auch unter dem Codenamen Project Honolulu bekannt) ist ein Administrationsprogramm für Microsoft Windows und Windows-Server-Betriebssysteme, das deren Verwaltung vereinfachen und zentraler machen soll. Das Admin Center soll es für Server ab der Version Windows Server 2012 und für Client-Rechner ab der Version Windows 10 geben. Damit Windows Server 2012 verwaltet werden kann und um die PowerShell-Funktionen nutzen zu können, die nicht in diesen Versionen des Betriebssystems enthalten sind, muss das Microsoft Windows Management Framework (WMF) Version 5 oder höher installiert sein.


title: Windows Admin Center

text: Geöffnet wird das Center, welches eine webbasierte grafische Benutzeroberfläche darstellt, über die Internetbrowser Microsoft Edge oder Google Chrome. Es ermöglicht dem Anwender per Fernwartung auf den Server zuzugreifen.


title: Windows Admin Center

text: Windows Admin Center soll den Anwender bei administrative Aufgaben wie Fehlersuche, Konfiguration und Wartung unterstützen. Zu den Funktionen im Center zählen:


title: Windows Admin Center

text: Neben der grafischen Benutzeroberfläche lässt sich hierbei auch mit der PowerShell arbeiten. Zum Einsatz kommen bekannte Programme wie zum Beispiel Hyper-V, Windows Active Directory, der Registrierungseditor, der Cloud-Dienst Azure oder die Windows-Firewall. Die Funktionen werden dabei als einzelne Module dargestellt. Zudem können einzelne Funktionen durch Erweiterungen ergänzt werden. Da ein Server-Administrator in der HTML5-Oberfläche keine Daten transferiert arbeitet er außerdem sicherer als bei anderen Lösungen.


title: Windows Admin Center

text: Bereits am 14. September 2017 hat Microsoft die Grafische Benutzeroberfläche für Windows Server vorgestellt, die den Codenamen Project Honululu trug. Offiziell wurde es in einer Pressekonferenz auf der Microsoft Ignite 2017 in Orlando vorgestellt.


title: Windows Admin Center

text: Das Center wurde eingeführt, da die Powershell nicht ausreichte für Systemadministratoren und es Windows Server an einer guten Benutzeroberfläche mangelt, die sich einfach und schnell bedienen lässt und alles zentral zusammenfasst. Windows Admin Center baut auf der Microsoft Management Console (kurz: MMC) auf, die erstmals in Windows 2000 eingeführt wurde.


title: Windows Admin Center

text: Carlo Westbrook: "Windows Admin Center (WAC): Zentrale Steuerung von Client- und Servercomputern", CertPro-PRESS 2019, ISBN 978-3-9447-4937-2


title: Robert Jenkinson, 2. Earl of Liverpool

text: Robert Banks Jenkinson, 2. Earl of Liverpool (* 7. Juni 1770 in London; † 4. Dezember 1828 in Kingston upon Thames, Surrey) war ein britischer Staatsmann und Premierminister des Vereinigten Königreichs von 1812 bis 1827.


title: Veenendaal

text: Veenendaal liegt zwischen Amersfoort und dem einige Kilometer östlich gelegenen Ede, an der Autobahn A12 (Utrecht–Arnheim). Es verfügt über zwei Bahnhöfe an der Eisenbahnlinie Utrecht–Rhenen. Die Gewerbegebiete im Norden der Stadt liegen nahe dem Bahnhof Veenendaal-de Klomp an der Bahnstrecke Amsterdam–Arnheim. Dieser wurde mit dem Jahresfahrplan 2008 deutlich aufgewertet, seitdem halten dort halbstündlich Intercity-Züge.


title: Robert Jenkinson, 2. Earl of Liverpool

text: Robert Jenkinson war der älteste Sohn von Charles Jenkinson, 1. Earl of Liverpool, aus dessen Ehe mit Amelia Watts. Er wurde an der Charterhouse School und am Christ Church College der Universität Oxford ausgebildet. Auf einer Bildungsreise auf den Europäischen Kontinent erlebte er 1789 in Paris den Sturm auf die Bastille mit. 1790 wurde er als Abgeordneter der Tories für das Borough Appleby in Westmorland erstmals ins britische Unterhaus gewählt. 1790 bis 1803 war er Abgeordneter für das Borough Rye in East Sussex. Er war zunächst Mitglied der Kontrollkommission für Indien (1793–1796) und schließlich Chef der Royal Mint (1799–1801). 1799 wurde er auch ins Privy Council berufen. Im Kabinett von Henry Addington war er 1801 bis 1804 Außenminister. In diesem Amt erreichte er 1802 den Vertrag von Amiens mit Frankreich.


title: Veenendaal

text: Am Südrand der Stadt liegt das Waldgebiet "Utrechtse Heuvelrug", das für Wanderungen geeignet ist und viele Touristen anzieht.