title: Musée des Beaux-Arts (Dijon)

text: Weiterhin verfügt das Museum über eine große Sammlung von Zeichnungen und eine umfangreiche Abteilung mit Kunsthandwerk. 1998 ist für die Sammlung altägyptischer Kunst ein eigener Saal eröffnet worden. Hier sind Statuetten, Amulette, ein Sarkophag und Mumienporträts ausgestellt.


title: Musée des Beaux-Arts (Dijon)

text: Der Gardensaal, der berühmteste Raum des Museums, beherbergt die Grabmäler der Herzöge des Burgund aus der Chartreuse de Champmol. Am Grabmal Philipps II. des Kühnen arbeiteten zwischen 1385 und 1410 nacheinander Jean de Marville, Claus Sluter und Claus de Werve. Besonders erwähnenswert sind die Arkaden des Sockels mit 41 trauernden Personen ("pleurants"). Das später entstandene Doppelgrabmal für Johann Ohnefurcht und seine Gattin Margarete ahmt das Grabmal Philipps II. nach. Im selben Raum finden sich auch zwei Flügelaltäre, die für das Kloster von Champmol in Auftrag gegeben worden waren.


title: Türnich

text: Türnich wird urkundlich erstmals im Jahre 1208 erwähnt. Es wird ein „Winandus de Tornich“ als Lehnsmann der Gräfin von Molbach überliefert.


title: Türnich

text: Türnich bildete zusammen mit Balkhausen eine Unterherrschaft im Herzogtum Jülich, die bis zum Ende des 18. Jahrhunderts bestand. Die Grundherrschaft hatte das Stift Essen.


title: Türnich

text: Vor seiner Zeit als Stadtteil von Kerpen war Türnich bis zur Gemeindereform 1975 eine eigenständige Gemeinde am Westrand der Ville. Das Köln-Gesetz von 1974 schlug die Gemeinde der heutigen Stadt Kerpen zu. Zur Gemeinde Türnich gehörten bis 1974 die Orte Türnich, Balkhausen, Brüggen, Neu-Bottenbroich, Habbelrath und Grefrath. Habbelrath und Grefrath sind seit dem 1. Januar 1975 Stadtteile von Frechen. Bis zu dieser Zeit war die Rheinbraun AG größter Arbeitgeber der Gemeinde.


title: Türnich

text: Direkt an der Bundesstraße 264 (Düren – Köln) wurde ein 88,56 ha großes Gewerbe- und Industriegebiet durch die Stadt Kerpen und die RWE Power AG errichtet. Es grenzt direkt an zwei bestehende Gebiete mit insgesamt 55,12 ha Fläche.


title: Türnich

text: Sehenswert ist das in den Jahren 1757 bis 1763 erbaute barocke Schloss Türnich mit seinem Schlosspark. Dort sind zahlreiche Steine des Künstlers Marko Pogačnik aufgestellt. In der Vorburg befindet sich eine frei zugängliche Präsenzbibliothek, deren Bestände bis in das Jahr 1590 zurückreichen.


title: Türnich

text: Die VRS-Buslinien 911, 955 und 977 der Rhein-Erft-Verkehrsgesellschaft verbinden den Ort mit Kerpen, Brüggen, Sindorf, Horrem und Erftstadt. Zusätzlich verkehren einzelne Fahrten der auf die Schülerbeförderung ausgerichteten Linien 944 und 974.


title: Skybound (Film)

text: Skybound ist ein deutscher Actionthriller aus dem Jahr 2017 von Alex Tavakoli, der auch für das Drehbuch verantwortlich war und auch als Produzent tätig war. In den Hauptrollen sind Scarlett Byrne, Gavin Stenhouse und Rick Cosnett zu sehen.


title: Skybound (Film)

text: Matt, Sohn einer wohlhabenden Familie, hat ein Date mit Lisa. Auf einem Flugplatz treffen sie das mit ihnen befreundeten Pärchen Odin und Roxy. Später gesellt sich Kyle, Matts jüngerer Bruder und Ex-Freund von Lisa, zur Gruppe. Er fungiert als Co-Pilot, da die Luftfahrtregelungen einen Co-Piloten vorschreiben. Sie fliegen mit einem Privatjet von New York City nach Los Angeles im US-Bundesstaat Kalifornien. Während des Fluges zieht ein Unwetter auf und sie geraten in eine Unwetterfront. Aufgrund eines Blitzeinschlages fallen einige Systeme im Flugzeug aus. Als sie die Sicherung des Flugzeuges wieder einschalten wollen, entdecken sie eine Bananenschale und einen Trinkbecher und kurz darauf den blinden Passagier Erik.


title: Skybound (Film)

text: Dieser versucht mit Waffengewalt das Kommando und die Kontrolle über das Flugzeug zu übernehmen. Mit aller Macht versucht er, das Flugzeug in der Luft zu halten. Mit vorgehaltener Pistole zwingt er den Piloten Matt, bloß nicht zu landen oder auch nur etwas an der Höhe zu ändern. Als sich Lisa ihm stellen will, zögert Erik nicht lange und gibt einen Schuss ab. Kyle wirft sich der Kugel in den Weg und wird schwer an der Seite verletzt. Odin kann kurz darauf Erik überwältigen. Lisa, die Medizin studiert, kann derweil Kyle erfolgreich behandeln.


title: Skybound (Film)

text: Es stellt sich heraus, dass Erik Anführer einer Sekte ist, der unter anderem aufgrund Drogenkonsums vom FBI gesucht wird. Während des Fluges stellen sie fest, dass scheinbar auch bei anderen Flugzeugen viele Funktionen ausgefallen sind und dadurch Chaos im Luftraum herrscht. Daher beschließen sie, Flughäfen nicht anzusteuern. Odin spült angebliche Diabetes-Medikamente die Toilette hinunter mit der Begründung, es seien Drogen und sie alle würden wegen Erik unter Drogeneinfluss stehen und sich alles einbilden. Tatsächlich handelte es sich wirklich um ein Medikament und Erik verstirbt.


title: Skybound (Film)

text: Nach den Problemen an Bord entdecken sie am Horizont einen Atompilz, der auf eine Kernwaffenexplosion hindeutet. Während sie sich der Erscheinung nähern, nehmen sie wahr, dass die Erde brennt. Sie müssen mitansehen, wie eine Herde Bisons verbrennt. Doch auch das Flugzeug erleidet Schaden und steht kurz vor dem Absturz. Lisas Vater kann sie nach langer Zeit auf dem Mobiltelefon erreichen und offenbart, dass die USA von 11 Atombomben bombardiert wurde. Angreifer war eine Terrorgruppe, die in Russland Atombomben ergaunerten.


title: Skybound (Film)

text: Da sie in dem radioaktiven Bereich nicht landen dürfen, steuern die fünf Freunde Hawaii an, da Roxy berechnet, die sich als Mathegenie entpuppt, dass dort keine Auswirkungen des Atomschlags sind. Da der Treibstoff nicht reicht, entschließen sie sich dazu, die Einrichtung des Jets sowie eine der Turbinen vom Flugzeug abzutrennen. Gesichert von Odin an einem Gurt, versucht Matt, die Turbine mit einer Axt abzutrennen. Da er den hinteren Teil nicht erreichen kann, löst er sich vom Gurt, durchtrennt die Turbine und wird – wohl wissend was der letzte Schlag mit der Axt bedeuten wird, daher versöhnte er sich kurz zuvor mit seinem Bruder – vom Flügel des Flugzeugs in den Tod geworfen.


title: Skybound (Film)

text: Die vier Überlebenden steuern gemeinsam das Flugzeug. Nachdem der zweiten Turbine der Treibstoff ausgeht, stürzen sie kurz vor Hawaii ins Meer, überleben aber.


title: Skybound (Film)

text: Das Budget der deutschen Filmproduktion lag bei geschätzten 2,5 Mio. US-Dollar. Der Film erschien im August 2019 im Videoverleih.


title: Skybound (Film)

text: Brigitte Knott-Wolf in der Rolle der "Dr. Lea Rybczinski" und Sami Omar als "Tim Khan", verkörpern hier ihre bisher einzigen Filmrollen.


title: Skybound (Film)

text: In der "Internet Movie Database" hat der Film bei über 7.200 Stimmenabgaben eine Wertung von 4,7 von 10,0 möglichen Sternen.


title: Olympische Sommerspiele 1972/Reiten

text: Bei den XX. Olympischen Spielen 1972 in München wurden vom 29. August bis 11. September sechs Wettbewerbe im Reiten ausgetragen. Austragungsorte waren das Reitstadion Riem für die Vielseitigkeitswettkämpfe, das Olympiastadion für die Wettkämpfe im Springreiten sowie ein temporäres Stadion im Schlosspark Nymphenburg für das Dressurreiten.


title: Olympische Sommerspiele 1972/Reiten

text: Teilnehmer: 10 Mannschaften Finale am 7. September Die Mannschaftswertung ergab sich aus den Ergebnissen der Qualifikation des Einzelwettbewerbes.


title: Olympische Sommerspiele 1972/Reiten

text: Teilnehmer: 18 Mannschaften Die Mannschaftswertung ergab sich aus den Ergebnissen des Einzelwettbewerbes.


title: Steve Franken

text: Stephen Robert Franken (* 27. Mai 1932 in Queens, New York City; † 24. August 2012 in Canoga Park, Los Angeles, Kalifornien) war ein US-amerikanischer Schauspieler.


title: Steve Franken

text: Stephen Robert Franken wurde als Sohn eines Hollywood-Presseagenten geboren. Nach seinem Abschluss an der Cornell University studierte er gegen den Wunsch seiner Eltern Schauspiel am renommierten Actors Studio. Sein Broadway-Debüt gab er 1958 in dem Stück " Edwin Booth". Noch im selben Jahr debütierte er in einer kleinen Nebenrolle in dem Liebesdrama "Eines Tages öffnet sich die Tür" als Filmschauspieler. Bereits ein Jahr später erhielt er die Rolle des Chatsworth Osborne, Jr. in der Sitcom "The Many Loves of Dobie Gillis", die er von 1959 bis 1963 in 32 Folgen verkörperte. Bei der späteren Fernsehverfilmung "Der Besuch der reichen Witwe" kehrte er 1988 zur selben Rolle zurück. In seiner gesamten Karriere war Franken in mehr als 150 Produktionen zu sehen.


title: Steve Franken

text: Am 24. August 2012 verstarb Franken im Alter von 80 Jahren an den Folgen seiner Krebserkrankung in einem Pflegeheim in Canoga Park. Er war in seinem Leben zweimal verheiratet. Am 17. Oktober 1965 heiratete er Julia E. Carter, mit der er später zwei gemeinsame Kinder hatte. Nach der Scheidung heiratete er Jean Garrett. Sie waren bis zu seinem Tod verheiratet und hatten ein gemeinsames Kind.


title: Maisprach

text: Maisprach (Schweizerdeutsch: "Maischberg", []) ist eine politische Gemeinde im Bezirk Sissach des Kantons Basel-Landschaft in der Schweiz.


title: Maisprach

text: Maisprach liegt, in einer Talsohle eingebettet, am südlichen Abhang des Sonnenbergs und ist das nördlichste Dorf des Oberbaselbietes.


title: Maisprach

text: Die erste Erwähnung des Ortes "Meisprache" geht auf das Jahr 1180 zurück. 1247 hatte sich der Name zu "Mesbrache" weiterentwickelt. Der Ortsname könnte die keltoromanische Endung "-acus" beinhalten. Eine andere Erklärungsmöglichkeit sieht darin einen althochdeutschen Flurnamen: Meginesbrâcha, das Brachfeld des Megin. Eine frühgeschichtliche Wehranlage befand sich auf dem "Sunnenberg". Auf dem "Hübel" befand sich eine römische Villa aus dem 2. Jahrhundert, die sich bis in den heutigen Friedhof ausdehnte.


title: Maisprach

text: In der Friedhofmauer gleich unterhalb der Kirche verbergen sich die Reste eines Steinhauses aus dem Hochmittelalter, das wohl als Königsgut anzusprechen ist. Im Mittelalter gab es neben dem Dorf zwei grosse Höfe. Einer gehörte bis 1360 dem Deutschen Reich, der andere dem Basler Bischof. Das Dorf selbst befand sich zusammen mit dem Patronatsrecht 1322 im Besitz der Grafen von Thierstein und gehörte zur Herrschaft Farnsburg, die 1461 einschliesslich des Dorfes und der beiden Höfe durch Verkauf in den Besitz der Stadt Basel gelangte. Anfang des 16. Jahrhunderts ging auch das Patronatsrecht an der Kirche an Basel über.


title: Maisprach

text: 1546 zerstörte ein Brand fast das ganze Dorf. Von besonderer Bedeutung ist der Weinbau (siehe Wappen). Funde belegen, dass hier bereits zur Römerzeit Weinbau betrieben wurde. 1328 wurde der Rebbau erstmals urkundlich erwähnt. Im 18. Jahrhundert begann die Seidenbandindustrie eine wichtige Rolle zu spielen. Im 19. Jahrhundert siedelte sich die Uhrensteinschleiferei an.


title: Maisprach

text: Seit 1944 hat Maisprach ein offizielles Wappen. Es ist durch einen senkrechten Strich in zwei Hälften geteilt. Die beiden Hälften zeigen je eine Weintraube. Auf der rechten Seite ist sie rot auf silbernem Grund, links ist die Weintraube silbern auf rotem Grund. Das Wappen steht für die Bedeutung des Weinbaus in der Gemeinde.


title: Beinwil (Freiamt)

text: Beinwil (Freiamt) (in einheimischer Mundart: "Böiel," []) ist eine Einwohnergemeinde im Schweizer Kanton Aargau. Sie gehört zum Bezirk Muri und liegt im oberen Bünztal in der Region Freiamt. Bis Ende 1950 hiess die Gemeinde "Beinwil bei Muri".


title: Beinwil (Freiamt)

text: Die Gemeinde besteht aus fünf kleinen Dörfern, die am Ostabhang des Lindenbergs verstreut sind. Der Hang steigt gleichmässig an und geht im Westen in eine über 800 Metern gelegene Hochebene über. Er wird durch mehrere, teilweise tief eingeschnittene Tobel unterteilt, deren Bäche in Richtung Osten fliessen und in die Reuss münden. Von Norden nach Süden sind dies der Wissenbach, der Sembach und der Mariahaldenbach. Nur der Rüeribach, einer der Quellbäche der Bünz, fliesst nach Norden.


title: Beinwil (Freiamt)

text: Die Hauptsiedlung Beinwil () befindet sich ungefähr in der Mitte des Gemeindegebiets am Wissenbach. Rund eineinhalb Kilometer östlich liegt Wallenschwil (), ein Kilometer südlich Wiggwil () am Sembach. Ein Kilometer nördlich von Beinwil befindet sich Winterschwil () unweit des Rüeribachs, ein Kilometer westlich Brunnwil (). Über das ganze Gemeindegebiet verstreut gibt es rund ein Dutzend Einzelhöfe, vier davon auf der Hochebene des Lindenbergs. Beim Hof Horben auf befindet sich das kleine Schloss Horben.


title: Beinwil (Freiamt)

text: Die Fläche des Gemeindegebiets beträgt 1131 Hektaren, davon sind 206 Hektaren bewaldet und 86 Hektaren überbaut. Der höchste Punkt befindet sich auf im Groderwald auf dem Kamm des Lindenbergs, der tiefste auf bei Wallenschwil. Nachbargemeinden sind Geltwil im Norden, Merenschwand im Nordosten, Mühlau im Osten, Auw im Süden sowie die Luzerner Gemeinden Hohenrain und Hitzkirch im Westen.


title: Beinwil (Freiamt)

text: Mauerreste und Funde von kleinen Gebrauchsgegenständen westlich von Wallenschwil zeugen von einer Besiedlung während der Zeit des Römischen Reiches, wenn auch der genaue Zeitraum nicht bekannt ist. Gegen Ende des 7. Jahrhunderts siedelten sich die Alamannen an. Die erste urkundliche Erwähnung des Dorfs erfolgte im Jahr 1153 als Herkunftsbezeichnung ("Harthmanno de Beinwilare"). Der Ortsname stammt von einer althochdeutschen Zusammensetzung "*Bāginwīlāri" oder "*Beininwīlāri" und bedeutet «Hofsiedlung des Bāgo bzw. des Beino».


title: Beinwil (Freiamt)

text: Bereits kurz nach seiner Gründung im Jahr 1027 besass das Kloster Muri Grundbesitz in den Dörfern am Lindenberg. 1239 trat ein "Hartmann Viselere" bedeutende Grundstücke und die dazugehörenden Rechte an das Kloster in Kappel am Albis ab. Diese gelangten 1415 an die Stadt Zürich, 1586 an die Familie Holdermeyer in Luzern und 1614 schliesslich an das Kloster Muri. Die restlichen Grundstücke, Streubesitz verschiedener Adliger, konnte das Kloster nach und nach aufkaufen. Die Landeshoheit lag bei den Habsburgern, die auch die hohe Gerichtsbarkeit ausübten. Die Dörfer Beinwil, Brunnwil, Wallenschwil und Wiggwil lagen im Amt Meienberg, Winterschwil war Teil des Amtes Muri.


title: Beinwil (Freiamt)

text: Es ist historisch nachweisbar, dass im benachbarten Wiggwil bis mindestens 1412 eine Familie "Gessler" lebte. Die Gessler waren Untervögte des Dorfes und Ministerialen der Habsburger. Ein Hermann Gessler soll gemäss der Legende Landvogt von Uri und Schwyz gewesen und im Jahr 1307 von Wilhelm Tell erschossen worden sein. Tatsächlich gab es einen Landvogt Gessler, allerdings erst 1375 in Grüningen im Kanton Zürich. Spätestens nach dem Erscheinen des Weissen Buches von Sarnen im Jahr 1470 war Gessler ein Inbegriff für Tyrannei, und der Familienname wurde deshalb geändert. Noch heute gibt es Personen mit dem Nachnamen "Gisler".


title: Beinwil (Freiamt)

text: Im Jahr 1415 eroberte Luzern das habsburgische Amt Meienberg, musste es aber 1425 an den gemeinsamen Besitz der Eidgenossen zurückgeben. Aus den eroberten Gebieten wurden die Freien Ämter (später: Freiamt) gebildet, eine Gemeine Herrschaft. Im März 1798 nahmen die Franzosen die Schweiz ein und riefen die Helvetische Republik aus. Beinwil, Brunnwil und Wiggwil wurden zu einer Gemeinde zusammengefasst und gehörten zum Distrikt Muri im kurzlebigen Kanton Baden. Winterschwil bildete mit Geltwil eine eigene Munizipalität und wurde nach der Gründung des Kantons Aargau im Jahr 1803 mit Beinwil vereinigt. Wallenschwil bildete in der Helvetik mit Rüstenschwil eine Agentschaft und diese mit Auw eine Munizipalität. Bei der Vereinigung der Dörfer zur Gemeinde Beinwil entstanden eigene Ortsbürgergemeinden für Beinwil, Brunnwil, Wallenschwil, Wiggwil und Winterschwil.


title: Beinwil (Freiamt)

text: Bis weit ins 20. Jahrhundert hinein lebte die Mehrheit der Bevölkerung der Gemeinde Beinwil von der Landwirtschaft. Das erste Schulhaus wurde 1812 erbaut, die Elektrizität hielt 1909 Einzug (in Brunnwil erst 1915). Die Einwohnerzahl, die in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts noch um fast zwanzig Prozent abgenommen hatte, blieb bis etwa 1980 relativ konstant. Seither ist wieder eine leichte Zunahme zu verzeichnen.


title: Beinwil (Freiamt)

text: Die Pfarrkirche St. Burkard ist ein bekannter Wallfahrtsort, da hier die Gebeine des 1192 verstorbenen und 1817 heiliggesprochenen Burkard von Beinwil aufgebahrt sind. Das Kirchengebäude wurde 1239 erstmals urkundlich erwähnt. Nachdem das Kloster Muri 1614 das Patronatsrecht übernommen hatte, gab Abt Johann Jodok Singisen 1618 einen Neubau in Auftrag. Wegen schlechter Ausführung musste der Kirchturm 1645 abgebrochen und neu errichtet werden. 1797 wurde das Kirchenschiff vollständig neu errichtet und verlängert.


title: Beinwil (Freiamt)

text: Der Weiler Winterschwil erhielt 1987 für sein intaktes Ortsbild den Aargauischen Heimatschutzpreis. In Wallenschwil steht die 1745 erbaute Kapelle St. Laurentius. Sehenswert ist auch die Eichmühle am Rande von Wiggwil, die seit mindestens 1584 besteht und heute noch in Betrieb ist. Das Schloss Horben hoch oben auf dem Lindenberg wurde 1700/1701 als Erholungsheim für die Mönche des Klosters Muri errichtet; die Schlosskapelle St. Wendelin mit ihren barocken Wandmalereien ist im Gegensatz zum Schloss öffentlich zugänglich.


title: Beinwil (Freiamt)

text: Die Blasonierung des Gemeindewappens lautet: «In Gelb ausgerissene grüne Linde mit fünf Blättern.» Bereits das Gemeindesiegel enthielt eine Linde, in Anspielung auf den Lindenberg. Die heutige stilisierte Form wurde 1951 eingeführt. Das Wappen von Auw besitzt das gleiche Motiv, allerdings auf weissem Grund.


title: Beinwil (Freiamt)

text: Am lebten Menschen in Beinwil, der Ausländeranteil betrug %. Bei der Volkszählung 2015 bezeichneten sich 66,2 % als römisch-katholisch und 10,8 % als reformiert; 23,0 % waren konfessionslos oder gehörten anderen Glaubensrichtungen an. 98,4 % gaben bei der Volkszählung 2000 Deutsch als ihre Hauptsprache an.


title: Beinwil (Freiamt)

text: Die Versammlung der Stimmberechtigten, die Gemeindeversammlung, übt die Legislativgewalt aus. Ausführende Behörde ist der fünfköpfige Gemeinderat. Er wird im Majorzverfahren vom Volk gewählt, seine Amtsdauer beträgt vier Jahre. Der Gemeinderat führt und repräsentiert die Gemeinde. Dazu vollzieht er die Beschlüsse der Gemeindeversammlung und die Aufgaben, die ihm vom Kanton zugeteilt wurden. Für Rechtsstreitigkeiten ist in erster Instanz das Bezirksgericht Muri zuständig. Beinwil gehört zum Friedensrichterkreis XIII (Muri).


title: Beinwil (Freiamt)

text: In Beinwil gibt es gemäss der im Jahr 2015 erhobenen Statistik der Unternehmensstruktur (STATENT) rund 450 Arbeitsplätze, davon 27 % in der Landwirtschaft, 25 % in der Industrie und 48 % im Dienstleistungssektor. Die meisten Erwerbstätigen sind Wegpendler und arbeiten in Muri oder in den Agglomerationen der Städte Luzern und Zug.


title: Beinwil (Freiamt)

text: Das Hochplateau Horben mit dem gleichnamigen Schloss ist vor allem an Wochenenden ein beliebtes Ausflugsziel. Im Sommer ist ein weitläufiges Wanderwegnetz vorhanden. Im Winter, wenn genug Schnee liegt, wird ein kurzer Skilift in Betrieb genommen, und es werden drei Langlaufloipen gespurt. Die Lindenbergloipe ist 12 Kilometer lang, die Horbenloipe 4,4 Kilometer. Eine weitere 4,2 Kilometer lange Loipe wird nachts beleuchtet.


title: Beinwil (Freiamt)

text: Die einzelnen Dörfer liegen abseits des Durchgangsverkehrs; einzige Ausnahme ist die Ortschaft Wallenschwil unmittelbar an der vielbefahrenen Hauptstrasse 25 (Lenzburg–Zug). Der Hauptort und die übrigen Dörfer sind durch ein gut ausgebautes Netz von Nebenstrassen mit Muri und Auw verbunden. Von Muri aus verkehrt eine Postautolinie über Wallenschwil und Beinwil hinauf nach Brunnwil, während Winterschwil und Wiggwil nicht an den öffentlichen Verkehr angebunden sind. An Wochenenden verkehrt ein Nachtbus von Zug über Sins und Muri nach Mühlau, der jedoch nur Wallenschwil bedient.


title: Beinwil (Freiamt)

text: Die Gemeinde verfügt über einen Kindergarten und eine Primarschule im Hauptort Beinwil. Sämtliche Oberstufen der obligatorischen Volksschule (Realschule, Sekundarschule, Bezirksschule) können in Muri besucht werden. Das nächstgelegene Gymnasium ist die Kantonsschule Wohlen.


title: Louveciennes

text: Louveciennes ist eine französische Kleinstadt mit Einwohnern (Stand ) im Département Yvelines in der Region Île-de-France etwa 20 Kilometer westlich von Paris.


title: Louveciennes

text: Ursprünglich war Louveciennes ein kleines Dorf am Ufer der Seine mit Obst- und Weinbau. Im 17. Jahrhundert wurde nach der Verlegung des Hofes von Ludwig XIV. nach Versailles das Aquädukt von Louveciennes gebaut. Louveciennes hieß damals noch Luciennes und wurde erst im 18. Jahrhundert Louvetienne genannt. Im 19. Jahrhundert wurde das Dorf durch seine Maler bekannt, z. B. Pissarro und Sisley. Seit der Bahnanbindung an Paris wurden vermehrt Landsitze und Zweitwohnungen bezogen. In den letzten Jahrzehnten entwickelte sich Louveciennes zum Wohnort für gut situierte, in Paris arbeitende Pendler.


title: Louveciennes

text: Das Wappen stellt zwei nebeneinander laufende Wölfe in Silber auf blauem Grund sowie drei Lilien in Gold auf rotem Grund dar.


title: Louveciennes

text: Das Aquädukt von Louveciennes (auch Aquädukt von Marly) wurde 1681–1685 von Jules Hardouin-Mansart und Robert de Cotte errichtet, um Schloss Versailles und Schloss Marly-le-Roi mit dem Wasser aus der Seine zu versorgen, das von der Maschine von Marly auf das Hochufer gepumpt wurde. Das Aquädukt selber ist 620 m lang und 23 m hoch und leitete das Wasser in die Wasserspeicher von Marly.


title: Louveciennes

text: Es gibt mehrere Schlösser aus dem 17. und 18. Jahrhundert (Schloss Voisins, Schloss der Madame du Barry, Château du Pont, Château du Parc, Château des Sources), die sämtlich in Firmen- oder Privatbesitz stehen.


title: Sumpf-Siegwurz

text: Die Sumpf-Siegwurz oder Sumpf-Gladiole ("Gladiolus palustris") ist eine Pflanzenart aus der Gattung Gladiolen ("Gladiolus") innerhalb der Familie der Schwertliliengewächse (Iridaceae).


title: Sumpf-Siegwurz

text: Die Sumpf-Siegwurz ist eine ausdauernde krautige Pflanze, die Wuchshöhen von 30 bis 60 Zentimetern erreicht. Als Überdauerungsorgane bildet dieser Geophyt Knollen. Der Stängel ist unverzweigt. Mehrere Laubblätter stehen grundständig, eines befindet sich weiter oben am Stängel. Die Laubblätter sind kürzer als der Stängel, einfach, parallelnervig, schwertförmig und 4 bis 9 Millimeter breit.


title: Sumpf-Siegwurz

text: In einseitswendigen Blütenständen stehen meist zwei bis sechs Blüten zusammen. Die zwittrigen Blüten sind dreizählig. Die purpurroten Blütenhüllblätter sind 3 Zentimeter groß, am Grund zu einem gebogenen Trichter verwachsen. Die unteren inneren Blütenhüllblätter besitzen einen weißen, rot umrandeten Längsstreifen. Die Sumpf-Siegwurz blüht von Mitte Juni bis Juli. Die Bestäubung erfolgt durch Hummeln.


title: Sumpf-Siegwurz

text: Die Sumpf-Siegwurz kommt ausschließlich in Europa vor: von Ostfrankreich über Österreich und Italien weiter ostwärts bis nach Bulgarien. Vereinzelte Vorkommen findet man in Polen, Belarus, Russland und Litauen (die Vorkommen in Litauen sind vermutlich erloschen). Der Verbreitungsschwerpunkt liegt in Südosteuropa.


title: Sumpf-Siegwurz

text: Die Sumpf-Siegwurz ist in Höhenlagen von 0 bis 1500 Metern anzutreffen. Bevorzugte Lebensräume sind Moorwiesen und Moorwälder, sie wächst auf wechselfeuchten, eher nährstoffarmen, aber basenreichen und humosen Böden. Es ist eine Charakterart der Streuwiesen (Molinion), man findet die Sumpf-Siegwurz aber auch auf Halbtrockenrasen (Mesobromion) und in Kalk-Trockenkiefernwäldern (Erico-Pinion). So ist das größte bekannte deutsche Vorkommen auf der Königsbrunner Heide südlich von Augsburg zu finden.


title: Sumpf-Siegwurz

text: Die Sumpf-Siegwurz benötigt ein kleinräumiges Mosaik aus Kalkflachmooren, Magerrasen und Streuwiesen. Innerhalb dieser Lebensräume kommt die Sumpf-Siegwurz witterungsabhängig jährlich schwankend auf den unterschiedlich feuchten Standorten zur Blüte. Düngung, mehrmalige Mahd pro Jahr, intensive Beweidung und Entwässerungsmaßnahmen zerstören den Lebensraum der Sumpf-Siegwurz.


title: Sumpf-Siegwurz

text: Die Sumpf-Siegwurz ist in der Roten Liste der IUCN aufgeführt. In der Roten Liste der Gefäßpflanzen Europas wurde aufgrund von Datendefiziten keine Einstufung vorgenommen.


title: Sumpf-Siegwurz

text: Die Sumpf-Siegwurz wird in der Roten Liste von Deutschland und in der Roten Liste von Bayern unter dem Gefährdungsgrad 2 (stark gefährdet) geführt.


title: Sumpf-Siegwurz

text: In Österreich wurde die Sumpf-Siegwurz ebenfalls als stark gefährdet gelistet, in Oberösterreich musste sie mit Stand 2009 in die höchste Gefährdungskategorie (vom Aussterben bedroht) eingereiht werden.


title: Sumpf-Siegwurz

text: Die Sumpf-Siegwurz wurde aufgrund der Bedrohung, der sie und ihre Habitate ausgesetzt sind, in den Anhang II der Fauna-Flora-Habitat-Richtlinie aufgenommen. Die EU-Mitgliedsstaaten sind verpflichtet, für die Art Schutzgebiete auszuweisen, die Teil eines zusammenhängenden europäischen ökologischen Schutzgebietsnetzes sind. Dieses Netz muss den Fortbestand bzw. die Wiederherstellung eines günstigen Erhaltungszustands der Habitate der Arten in ihrem natürlichen Verbreitungsgebiet gewährleisten.


title: Sumpf-Siegwurz

text: Bislang ist dies nicht gelungen: Bulgarien, Frankreich, Österreich und Slowenien mussten für den Bewertungszeitraum 2007–2012 weitere Verschlechterungen eingestehen. Als einziger EU-Staat hat Polen Verbesserungen für die Art angegeben, bei einem weiterhin schlechten Erhaltungszustand.


title: Sumpf-Siegwurz

text: Die Sumpf-Siegwurz ist im Anhang IV der Fauna-Flora-Habitat-Richtlinie gelistet. Für diese Arten haben die EU-Staaten ein striktes Schutzsystem zu etablieren, das unter anderem jegliches absichtliche Pflücken, Sammeln, Abschneiden, Ausgraben oder Vernichten von Exemplaren in der Natur verbietet (Artikel 13 Richtlinie 92/43/EWG).


title: Sumpf-Siegwurz

text: Die Erstveröffentlichung von "Gladiolus palustris" erfolgte durch Jean Gaudin. Der Gattungsname "Gladiolus" ist vom lateinischen Wort "gladius" für Schwert und das Artepitheton "palustris" vom lateinischen Wort "palus" für Sumpf ableitet.


title: Sumpf-Siegwurz

text: Ihre Knolle ist mit einem Netz, ähnlich einem Kettenhemd überzogen. Im Mittelalter glaubte man, wer die Knolle unter der Rüstung trägt, sei im Kampf unverwundbar. Der Trivialname Siegwurz deutet noch darauf hin.


title: Lingesetalsperre

text: Die Lingesetalsperre wurde in den Jahren 1897 bis 1899 erbaut und zählt zu den ältesten Stauseen im Eigentum des Wupperverbandes. Es ist ein kleiner, überschaubarer See, der ursprünglich der Flussregulierung und der Brauchwasserversorgung diente. Heute dient sie in erster Linie dem Freizeitvergnügen, dem Hochwasserschutz und der Niedrigwasseraufhöhung. Der gestaute Fluss ist die Lingese, ein Zufluss der Wipper. Die Lingese ist Grenzfluss zwischen Kierspe im Sauerland und Marienheide im Oberbergischen Kreis.


title: Lingesetalsperre

text: Die Talsperre hat als Absperrbauwerk eine bogenförmige Gewichtsstaumauer aus Bruchsteinmauerwerk vom Intze-Typ. Die Mauer wurde von 1995 bis 1998 saniert und verstärkt. Sie bekam eine Dichtwand, einen Kontrollgang und eine Drainage.


title: Lingesetalsperre

text: Mehrere Campingplätze liegen rund um den See. Ein Restaurant gibt es ebenfalls. Die Lingesetalsperre bietet zahlreichen Wasservögeln versteckte Brutplätze. Neben den Wildenten sind hier häufig Wasserhühner, Haubentaucher und Graureiher, aber auch den Eisvogel zu beobachten. Die Fischereirechte sind an den Sportfischerverein der oberen Volme e. V. vergeben.


title: Lingesetalsperre

text: Der Film Undine (2020) wurde unter anderem an der Lingesetalsperre gedreht. Im Laufe der Handlung wird die Talsperre zudem namentlich genannt.


title: Kraftwerk Vogelsang

text: Das Kraftwerk Vogelsang ist ein gegen Ende des Zweiten Weltkriegs errichtetes Einheitskraftwerk. Es ist nie regulär in Betrieb gegangen und wurde nach dem Krieg als Reparationsleistung demontiert. Gegenwärtig ist noch die Gebäudehülle mit den beiden je 100 m hohen Schornsteinen erhalten.


Diese Liste von Persönlichkeiten der Stadt Bad Mergentheim zeigt die Bürgermeister, Ehrenbürger, Söhne und Töchter der Stadt Bad Mergentheim. Diese besteht aus der Kernstadt Bad Mergentheim und 13 weiteren Stadtteilen sowie die den Stadtteilen zugehörigen Ortsteilen, die seit der Gemeindereform der 1970er Jahre zu Bad Mergentheim gehören (Bad Mergentheim-Stadt mit Bad Mergentheim, Althausen, Apfelbach mit Apfelbach und dem Gehöft Staatsdomäne Apfelhof, Dainbach, Edelfingen, Hachtel, Herbsthausen, Löffelstelzen, Markelsheim, Neunkirchen, Rengershausen, Rot mit den Ortsteilen Dörtel und Schönbühl, Stuppach mit den Ortsteilen Lillstadt und Lustbronn, sowie Wachbach). Die Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit.


title: Klassengröße

text: Klassengröße (auch: Klassenfrequenz, oder -stärke) ist ein Begriff aus dem Schulwesen, der nicht einheitlich definiert ist. Dies ist u. a. darauf zurückzuführen, dass in Deutschland und Österreich die vorgegebene Organisationsform Klasse nicht eindeutig definiert ist: Den Begriff der Klasse kann man einerseits auf die Schülergruppe beziehen, andererseits aber auch umgangssprachlich auf den Raum, in dem die Schülergruppe lernt (genauer: Klassenraum).


title: Kraftwerk Vogelsang

text: Das Kraftwerk ist das einzige Denkmal für den industriellen Aufschwung in Fürstenberg (Oder). Fast alle anderen Zeugnisse sind verschwunden. Vom Industriegebiet der Degussa haben nur einige Wohngebäude überdauert.


title: Liste von Persönlichkeiten der Stadt Bad Mergentheim

text: Folgenden Personen, die sich in besonderer Weise um das Wohl oder das Ansehen der Kommune verdient gemacht haben, verlieh die Stadt Bad Mergentheim das Ehrenbürgerrecht:


title: Klassengröße

text: Eine Schulklasse ist eine Gruppe von Schülern mit nahezu fixer Schülerzahl, die dauerhaft besteht, um unter Anleitung zu lernen. Unterrichtsorganisationen wie in der reformierten Oberstufe oder in der Gesamtschule (Team-Kleingruppen-Modell) fallen hier nicht darunter. Klassengröße ist also die Anzahl von Schülern in einer für einen längeren Zeitraum zusammengefassten Gruppe von Schülern, die unter Anleitung lernen.


title: Kraftwerk Vogelsang

text: Ab dem Jahr 1937 gab es Planungen, in der Kleinstadt Fürstenberg (Oder) kriegswichtige Industrie anzusiedeln. Die Planung einer IG-Farben Fabrik zerschlug sich, aber ab 1940 wurde mit dem Bau einer Chemiefabrik der Degussa begonnen. Weitere Ansiedlungen folgten, Rüstungsfabriken von Rheinmetall-Borsig und Focke-Wulf gesellten sich zu den bereits vorhandenen Glasfabriken.


text: Folgende Personen wurden in Bad Mergentheim (bzw. in einer Ortschaft oder einem Stadtteil des heutigen Stadtgebiets von Bad Mergentheim) geboren:


title: Klassengröße

text: Der Klassenteiler ist der für eine bestimmte Schule bzw. Schulart gültige Grenzwert der Klassenstärke. Bei dessen Überschreiten wird – falls möglich und gewollt – die Klasse aufgeteilt (ein weiterer Klassenzug eröffnet) oder es werden anderenfalls die überzähligen Schüler aus Kapazitätsgründen abgewiesen.


title: Kraftwerk Vogelsang

text: Die Lage war für ein Kraftwerk günstig. In der Umgebung befanden sich mehrere Braunkohleschächte, und aus der Oder konnte Kühlwasser entnommen werden. Obwohl sich in der Nähe mit dem Kraftwerk Finkenheerd ein weiteres leistungsstarkes Kraftwerk befand, reichte die zur Verfügung stehende elektrische Energie für eine weitere industrielle Entwicklung nicht aus. Deshalb wurde vom Rüstungsministerium beschlossen, im Rahmen des Wärmekraft-Sofortprogramms bei Fürstenberg (Oder) ein Einheitskraftwerk zu errichten.


title: Klassengröße

text: Der Begriff „Klassenzug“ hatte in Österreich bis 1986 allerdings eine zusätzliche Bedeutung. Erlaubte die Schülerzahl österreichischer Hauptschulen nämlich eine zweizügige Führung, wurden die Schüler je nach Leistungsstärke in den „1. oder 2. Klassenzug“ eingeteilt. Umgangssprachlich waren dies „A-Zug“ bzw. „B-Zug“ infolge der Bezeichnung der Parallelklassen zweizügig geführter Schulen mit "a" und "b", doch die Assoziation mit den Qualitätskategorien A und B lag stets nahe. Die „neue Hauptschule“ Österreichs brachte dann anstelle des „Streaming“ in zwei Klassenzüge eine Binnendifferenzierung mit jeweils drei Leistungsgruppen in den Fächern Deutsch, Englisch und Mathematik.


title: Kraftwerk Vogelsang

text: Am 1. April 1943 begann der Kraftwerksbau durch die Märkische Elektrizitätswerke. Für den Bau wurden jüdische Zwangsarbeiter und Kriegsgefangene aus dem Mannschaftsstammlager Stalag III B eingesetzt. Es wurde ein „Halbwerk“ mit zwei Maschinengruppen je 75 MW gebaut. Der Name „Kraftwerk Vogelsang“ wurde ab 1944 verwendet. Das Kraftwerk ist mit vier anderen neu zu errichtenden Kraftwerken identisch. Die Ausrüstung wurde entsprechend dem damaligen Stand der Technik ausgelegt. Um Material zu sparen, wurde das Kraftwerk in Schwer- und Leichtbauten getrennt. Das ist noch an der vorhandenen Kraftwerksruine zu erkennen. Die beiden Schwerbauten aus Stahlbeton sind noch vorhanden, das Kesselhaus dazwischen wurde einschließlich dessen Stahlbau demontiert.


title: Klassengröße

text: Gab es 1997 in deutschen Grundschulen noch 22 Schüler pro Lehrer, waren es 2010 im Schnitt 17 und 2015 nur noch 16. Im weltweiten Durchschnitt kommen auf einen Grundschullehrer knapp 24 Schüler, in Europa und Zentralasien sind es 18 und in Nordamerika 15. Am besten schneidet Norwegen ab (1:9), am schlechtesten die Zentralafrikanische Republik (1:80). Diese Zahlen sagen nichts darüber aus, wie viele Stunden Schüler in der Schule verbringen und ob sie dort genügend lernen.


title: Kraftwerk Vogelsang

text: Am 31. Januar 1945 wurde der Bau gestoppt. Am 6. Februar überquerte die Rote Armee die zugefrorene Oder und errichtete um das Kraftwerk herum einen Brückenkopf. Um diesen wurde bis Ende April 1945 gekämpft, dabei gab es sehr viele Gefallenen auf beiden Seiten. Zu diesem Zeitpunkt hatte die Rote Armee bereits Berlin erreicht.


title: Kraftwerk Vogelsang

text: Auf dem Friedhof in Vogelsang liegen über 400 Rotarmisten begraben. Die deutsche Seite hatte alle verfügbaren Soldaten herangezogen. Unter anderem hatte die SS 135 Jugendliche rekrutiert, den zweiten Angriff überlebten lediglich 27 auf deutscher Seite. Das Dorf Vogelsang wurde durch die Kämpfe fast vollständig zerstört.


title: Kraftwerk Vogelsang

text: Das Kraftwerk ging auch nach dem Krieg nie in Betrieb. Es wurde als Reparationsleistung demontiert und per Schiff über die Oder stromabwärts abtransportiert. Ob und wo die Einrichtungen wieder installiert worden sind ist nicht bekannt.


title: Kraftwerk Vogelsang

text: Die meisten anderen Rüstungsfabriken wurden ebenfalls demontiert. Es siedelten sich viele Flüchtlinge aus der Neumark und anderen heute polnischen Gebieten an. Mit dem Bau eines Stahlwerks im Jahr 1951 wurde die industrielle Entwicklung fortgesetzt.


title: Kraftwerk Vogelsang

text: Im Jahr 1998 wurden mit 2,5 Mio. DM Fördermitteln der Abriss begonnen. Von Naturschützern wurde jedoch der Abriss mit juristischen Mitteln gestoppt, da sich das Kraftwerksareal mittlerweile als Lebensraum für bedrohte Vogelarten und Fledermäuse entwickelt hat.


title: Kraftwerk Vogelsang

text: Das Kraftwerksgelände wurde im Jahr 2010 an einen niederländischen Immobilienverwerter für 8500 € versteigert. Es ist nur notdürftig abgesperrt und dient häufig Jugendlichen als Objekt für „Mutproben“.


title: Kraftwerk Vogelsang

text: Drieschner und Schulz schlagen in ihrem Aufsatz vor, das Kraftwerk als Denkmal zu erhalten: "Das Bauwerk dokumentiert den auf Kosten vieler Menschenleben vorgenommenen Ausbau der deutschen Wirtschaft im Totalen Krieg.", insbesondere da alle anderen Zeugnisse, einschließlich des Kriegsgefangenenlagers, nicht erhalten sind. Bisher gibt es aber keine finanzierbaren Konzepte, die den Funktionen als Denkmal und Biotop gerecht werden.


title: Ginger Baker’s Air Force

text: Ginger Baker’s Airforce ist eine mittelformatige Jazz-Rock-Fusion-Supergruppe, die 1969 gegründet wurde. Baker löste die Gruppe 1971 aus ökonomischen Gründen auf.


title: Ginger Baker’s Air Force

text: Die Band, zunächst als Tentett geplant, brachte zwei Alben heraus; nach einer längeren Probephase wurde das Debütalbum bei ihrem zweiten Konzert am 15. Januar 1970 in der Londoner Royal Albert Hall aufgenommen. Inzwischen sind jedoch noch weitere Veröffentlichungen erschienen. 1970 trat sie in der deutschen Musiksendung Beat-Club auf. Die Besetzung wechselte häufig; Graham Bond und Baker waren die einzigen konstanten Mitglieder.


title: Ginger Baker’s Air Force

text: Baker kündigte 2015 eine Reunion der Band an; im Januar 2016 fand ein Clubkonzert von "Air Force 3" statt. Die weiteren für 2016 mit der Band geplanten Konzerte in Großbritannien und den USA sagte er aber aus gesundheitlichen Gründen ab.


title: Schlacht an der Worskla

text: Die Schlacht an der Worskla war eine der größten und blutigsten Auseinandersetzungen in der mittelalterlichen Geschichte Osteuropas. Sie wurde am 12. August 1399 zwischen der Goldenen Horde unter Emir Edigü und Timur Kutlugh und den Truppen des Großfürsten Vytautas aus dem Großfürstentum Litauen an der namengebenden Worskla, einem Nebenfluss des Dnepr in der heutigen Ukraine, ausgetragen.


title: Schlacht an der Worskla

text: In der zweiten Hälfte des 14. Jahrhunderts rivalisierten der Großfürst Vytautas und Dmitri Donskoi von Moskau um die fruchtbaren südlichen Länder, die früher zum Machtbereich der Goldenen Horde gehörten. Als die Macht der Tataren im Schwinden war, besiegte Dmitri Donskoi die Horde 1380 auf dem Schnepfenfeld. Einige Jahre später wurde er in Moskau von Khan Toktamisch belagert.


title: Schlacht an der Worskla

text: Toktamisch wurde nach Konflikten innerhalb der Horde von Khan Timur Kutlugh und Emir Edigu entthront, die von Tamerlan unterstützt wurden. Als Toktamisch daraufhin Vytautas um Hilfe bat, stellte dieser bereitwillig eine Armee aus Litauern, Belarussen, Russen, Mongolen, Polen und Deutschrittern zusammen. Diese Armee traf an der Worskla, einem Nebenfluss des Dnepr, auf die zahlenmäßig überlegenen Tataren.


title: Schlacht an der Worskla

text: Obgleich die litauische Armee sehr gut ausgerüstet war (unter anderem mit Kanonen), konnte sie einem Angriff in ihrem Rücken durch Reserveeinheiten Edigus nicht widerstehen. Vytautas konnte gerade noch entkommen, mindestens 18 Gediminiden wurden getötet, dazu zahlreiche Ritter des Kontingentes des Deutschen Ordens. „Und das Christenblut floß wie Wasser bis an die Wälle Kiews“, schrieb ein Chronist.


title: Schlacht an der Worskla

text: Die siegreichen Tataren belagerten Kiew. Inzwischen war allerdings Timur Kutlugh an den Wunden, die er in der Schlacht davongetragen hatte, gestorben, und Toktamisch wurde von einem seiner eigenen Leute ermordet.


title: Schlacht an der Worskla

text: Vytautas’ Niederlage an der Worskla beendete die litauischen Expansionsbestrebungen nach Südruthenien. Sein Staat verlor zudem den Zugang zum Schwarzen Meer. Die Litauer konzentrierten sich nun auf den Kampf um nördlichere Fürstentümer wie Smolensk.


title: Schlacht an der Worskla

text: Die an Vytautas’ Seite kämpfenden Tataren siedelten sich in Polen-Litauen an und wurden zum Kern des Islam in Polen, Litauen und Belarus.


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: Der Matrosenaufstand von Cattaro ereignete sich während des Ersten Weltkrieges. Er begann am 1. Februar 1918 im damals zu Österreich-Ungarn gehörenden Adriahafen von Cattaro (heute: Kotor, Montenegro). Er blieb isoliert und musste wegen der Heranführung loyaler Truppen nach drei Tagen abgebrochen werden. Vier Marineangehörige wurden anschließend standrechtlich erschossen. Der Marinehistoriker Halpern sieht in dem Ereignis den letzten Sieg der Monarchie über die sozialen Kräfte, die sie schließlich beseitigten.


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: Zu Beginn des Jahres 1918 waren die Unzufriedenheit mit der Ernährungssituation, mit den politischen Verhältnissen, sowie die Kriegsmüdigkeit weiter angewachsen. Nach der russischen Oktoberrevolution 1917 und dem Friedensangebot der Bolschewiki befürchteten weite Kreise insbesondere der Arbeiterschaft, dass die deutsche Oberste Heeresleitung den erhofften Frieden an der Ostfront durch unmäßige Forderungen torpedieren könnte. Aus Protest kam es zu den Jännerstreiks mit über 700.000 Beteiligten in ganz Österreich-Ungarn. Es bildeten sich Arbeiterräte, die außerdem eine bessere Versorgung, die Abschaffung der Zensur, die Beendigung des Kriegsrechts und die Einführung des Achtstundentags forderten. Die Streikwelle erreichte auch das Marinearsenal in Pola. Nachdem die Streiks im Reich größtenteils am 21. Januar endeten, wurde die Arbeit am 28. Jänner auch in Pola wieder aufgenommen. Vermutlich in Unkenntnis vom Ende der Aktionen, beschlossen die Matrosen der in Cattaro vor Anker liegenden Kriegsschiffe, eine Demonstration zu veranstalten, von der sie hofften, der Bewegung weiteren Auftrieb zu verleihen.


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: Der Stützpunkt Cattaro im Süden Österreich-Ungarns bekam besondere strategische Bedeutung als der auf montenegrinischem Gebiet liegende und die Bucht überragende Lovćen im Jahr 1916 im Zuge der Besetzung Montenegros und Nord-Albaniens erobert werden konnte. Cattaro wurde jetzt zu einer wichtigen Operationsbasis gegen die Otranto-Sperre, zur Basis für den U-Bootkrieg im Mittelmeer, und für den Nachschub zur Balkanfront. Dazu wurde dort, neben Zerstörern, Torpedobooten und U-Booten (auch deutschen) die ganze Kreuzerflottille unter dem Flaggschiff (österr.: Flaggenschiff) "SMS Sankt Georg" sowie die V. Schiffsdivision stationiert.


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: Zerstörer, Torpedoboote und U-Boote sowie die modernen Rapidkreuzer trugen die Hauptlast des Seekrieges, während die großen Schiffe meist untätig vor Anker lagen, weil – wie auch im deutschen Kaiserreich – das Risiko einer Vernichtung der Flotte zu groß erschien (Fleet-in-being). Auch hier war dies ein wichtiger Grund für steigende Spannungen zwischen Offizieren und Mannschaften auf diesen Einheiten. Die Besatzungen fühlten sich von ihren Vorgesetzten ungerecht und grob behandelt. Sie beklagten sich über sinnlosen Drill, über strenge Bestrafung für Nichtigkeiten, über Beleidigungen, Demütigungen durch oft junge Offiziere, über die im Gegensatz zu den Offizieren schlechte Verpflegung, über abgerissene Uniformen, über den geringen Heimaturlaub. Viele Besatzungsmitglieder waren ausgebildete Metallfacharbeiter und waren mit den Ideen der sozialdemokratischen Arbeiterbewegung in Kontakt gekommen. Sie verlangten demokratische Reformen. Die empfundene privilegierte Lage der Offiziere nährte auch den Verdacht, dass diese an einem Frieden nicht interessiert seien, sondern den Krieg verlängern wollten, während die einfachen Soldaten und ihre Angehörigen unter großen Entbehrungen zu leiden hätten.


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: Der Aufstand, der offenbar von verschiedenen lockeren Gruppen vorbereitet worden war, ging am 1. Februar 1918 gegen 12 Uhr mittags von dem Flaggschiff "SMS Sankt Georg" aus.


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: Die Offiziere nahmen das Mittagsessen in der Messe ein. Die Mannschaft bewaffnete sich, feuerte einen Kanonenschuss ab und hisste eine rote Fahne. Der an Deck stürzende 1. Offizier (österr.: Gesamtdetailoffizier), erhielt einen Schuss an das Schläfenbein. Medizinische Hilfe wurde zunächst verhindert, bevor er dann ins Bordlazarett geschafft werden konnte. Außerdem erhielt ein Unteroffizier einen Brustdurchschuss und ein Matrose wurde von einem abprallenden Projektil verletzt. Auch auf den Schiffskommandanten wurde geschossen, ohne ihn jedoch zu treffen. Dieser holte dann auf Verlangen der Besatzung den Kommandanten der Kreuzerflottille Konteradmiral Hansa an Deck. Anton Grabar forderte gemäß dem 14-Punkte-Programm von Woodrow Wilson die sofortige Beendigung des Krieges und er beklagte die schlechte Behandlung besonders durch die jungen Kadetten und die mangelhafte Verpflegung. Den Offizieren wurde jetzt Mannschaftskost verordnet.


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: Auf "SMS Gäa" befand sich ein weiteres Zentrum der Aktion. Gäa war ein Depot- und Werkstättenschiff mit einer großen Zahl älterer Arbeiter an Bord, die intensiver mit sozialdemokratischen Ideen in Berührung gekommen waren.


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: Die Bewegung breitete sich schnell aus. Auf allen größeren Schiffen wurde die rote Fahne gehisst. Nur auf den Schiffen, die häufiger im Kriegseinsatz waren, auf denen deshalb die Mannschaften von den Offizieren wesentlich besser behandelt wurden, stieß sie auf Unbehagen (bei den Rapidkreuzern) oder Widerstand (bei den Zerstörern, Torpedo- und U-Booten). Unter der Drohung von den Panzerkreuzern, man würde die Schiffe unter Feuer nehmen, setzten dann doch einige der kleineren Einheiten, zum Teil mit Zustimmung ihrer Kommandanten, die rote Fahne.


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: Der Zerstörer "Csepel" hatte schon früher einen Auslaufbefehl für 15 Uhr erhalten, um einen Konvoi nach Durazzo zu eskortieren. Der Kommandant ließ die Kessel anheizen. Daraufhin wurde von "Gäa" signalisiert, dass im Falle des Auslaufens das Feuer eröffnet würde. Der Kommandant der "Csepel" ließ jedoch ablegen und drohte seinerseits die "St. Georg" zu torpedieren. Von der "St. Georg" und von der "Gäa" wurde daraufhin je ein Kanonenschuss abgefeuert. Als die "Csepel" sich trotzdem weiter näherte, beorderte der Stabschef auf der "St.Georg" die "Csepel" wieder an den Liegeplatz.


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: Insgesamt beteiligten sich rund 30 Kriegsschiffe und etwa 3.000–4.000 Mann, von insgesamt 5.000 Marineangehörigen in Cattaro, an dem Aufstand. Auch die U-Bootbasis, das Telegraphenmagazin, das Seeminenkommando und die Seeflugstation in Kumbor sowie die Flankierbatterie in Gjenović (heute: Djenovici) und die Marinestation Caballa waren einbezogen.


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: An die Stelle der Offiziere traten meist auf Zuruf gebildete Matrosenräte oder Mannschaftskomitees, welche den normalen Dienstbetrieb weiterführten. Auf "SMS Sankt Georg" bildete sich ein zentrales Komitee. Dieses überreichte am Abend dem Kreuzerflottillenkommandanten Konteradmiral Alexander Hansa einen Zettel mit den Forderungen der Besatzungen, die sowohl allgemein politische als auch mannschaftsspezifische Punkte enthielten:


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: Die Aufständischen schickten Patrouillen an Land, um weitere Einheiten zum Mitmachen zu bewegen. Eine Patrouille der vor Gjenović vertäuten "Gäa" versuchte die nahebei liegenden Torpedoboote und U-Boote unter Drohungen, aber ohne großen Erfolg, zum Mitmachen zu bewegen. Dabei wurde sie teilweise von der Bevölkerung unterstützt. Die Patrouille von "St. Georg" erhielt einen von Konteradmiral Hansa abkommandierten Offizier als Begleiter. Hansa hoffte damit die Bewegung insgesamt in ruhige Bahnen zu lenken und sie durch Verhandlungen beilegen zu können. Er hatte den Aufständischen, mit Ausnahme derjenigen, die geschossen hatten, Straffreiheit zugesichert, wenn der Aufstand beendet würde. Die Marineangehörigen hatten an diesem Tag nach Einschätzung Plaschkas "einen einmaligen Durchbruch erzielt."


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: Der Kriegshafenkommandant in Castelnuovo, Feldzeugmeister von Guseck, war von Hansa über eine von den Aufständischen erst am nächsten Tag überwachte Telefonleitung von dem Verlauf der Dinge informiert worden. Guseck leitete umfassende Gegenmaßnahmen ein. Darunter auch die Heranführung schwerer Seestreitkräfte aus Pola sowie von Infanterie aus der Region. Die deutschen U-Boote liefen abends in die innere Bucht aus, was von den Aufständischen als Bedrohung empfunden wurde.


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: Am Vormittag wurde dem zentralen Komitee ein Ultimatum Gusecks übergeben: alle Mannschaften hätten innerhalb von drei Stunden zu Ordnung und Disziplin zurückzukehren, sonst würde die Ordnung mit allen Mitteln wiederhergestellt werden.


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: Als Sprecher des zentralen Komitees, trat jetzt ein höherer Unteroffizier, der Titularbootsmann František Rasch von der Beleuchtungsabteilung in Kumbor auf. Hansa sagte wohlwollende Prüfung zu und erneuerte sein Angebot der Straffreiheit bei Abbruch der Bewegung. Daraufhin kam es zu erregten Diskussionen auf der "St. Georg", viele wollten aufgeben.


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: Schließlich gelang es dem einzigen Offizier, der sich der Bewegung zur Verfügung gestellt hatte, dem Seefähnrich Anton Sesan von der Seefliegerabteilung in Kumbor, den Rasch für die Führung der Aktion gewonnen hatte, die Besatzung davon zu überzeugen durchzuhalten. Die Delegierten fuhren jetzt zu ihren Schiffen und Stationen. Hansa sorgte für eine Verlängerung des Ultimatums. Eine Voraussetzung bestand darin, dass keine Schiffsbewegungen stattfinden durften.


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: Sesan schlug vor, dass die Schiffe einen Ausbruch in die Adria riskieren sollten, um so internationale Aufmerksamkeit zu erzeugen, und die Besatzungen anderer Nationen ebenfalls zu Aktionen zu ermuntern. Rasch setzte jedoch darauf, dass die anrückenden Truppen sich solidarisieren würden. Die Flotte blieb in der Bucht. Plaschka sieht in Rasch das bestimmende Element der Revolte, der gegenüber Hansa auch deutlich die sozialrevolutionäre Perspektive angesprochen habe: "daß mit dem System im Staat gebrochen werden müsse."


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: Gegen 14 Uhr beschloss das Mannschaftskomitee der als Wachschiff an der Hafeneinfahrt vor Porto Rose eingesetzten "SMS Kronprinz Erzherzog Rudolf", in die zweite, innere Bucht von Teodo zu den anderen aufständischen Schiffen zu verholen. Dabei wurde das Schiff von einer Landbatterie beschossen. Zwei tote Matrosen, darunter der Bootsmannsmaat Sagner, ein wichtiger Anführer auf dem Schiff, waren die Folge. Die Aktion, die gedacht war, die Stimmung unter den Aufständischen zu heben, führte zu einer großen Bestürzung in ihren Reihen.


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: Nachdem die Delegierten des Rapidkreuzers "Novara" vom Flaggschiff zurück auf ihr Schiff gekommen waren, stimmte die Mannschaft dafür, ebenfalls die rote Flagge zu belassen. Aber der Kommandant setzte sich darüber hinweg und befahl das Auslaufen in die innere Bucht. Dabei erlaubte er denjenigen Matrosen, die befürchteten, zwischen den Kräften zerrieben zu werden, das Schiff zu verlassen. Beim Passieren der "SMS Kaiser Karl VI.", die nicht weit entfernt lag, wurde die rote Flagge gestrichen. Die Drohung der Aufständischen, abfallende Schiffe zu beschießen, wurde nicht wahrgemacht. Später folgten der andere Rapidkreuzer "SMS Helgoland", die Torpedoboote und die Zerstörer. Eine neue Front gegen die revoltierenden Schiffe war in der inneren Bucht entstanden. Auch die deutschen U-Boot-Kommandanten stellten sich zur Verfügung, um die aufständischen Schiffe notfalls zu torpedieren.


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: In der Nacht versuchte der zentrale Matrosenrat per Funk zwei Telegramme an Dr. Adler in Wien und Graf Károlyi in Budapest zu senden. Diese wurden gebeten die Regierung zum sofortigen Einschreiten aufzufordern um eine durch den Vormarsch der Infanterie befürchtete generelle Unruhe im österreich-ungarischen Militär zu verhindern. Für die Weiterleitung der Telegramme war das Komitee jedoch auf den landgestützten Sender des Kriegshafenkommandos angewiesen. Die Stationen an Bord waren von den dortigen Spezialisten manipuliert worden, so dass die Reichweite stark eingeschränkt war. Guseck ließ jedoch die Telegramme nicht passieren.


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: Am Morgen um 7:30 Uhr lief 3. Division aus Pola mit "Erzherzog Ferdinand Max", "Erzherzog Friedrich", und "Erzherzog Karl" sowie Torpedobooten und Torpedobootzerstörern in die äußere Bucht von Cattaro ein. Das Ultimatum war jetzt auf 10 Uhr festgesetzt worden. Auf den verbliebenen Schiffen mir roter Flagge wollten immer mehr Besatzungsmitglieder aufgeben. Rasch und Sesan versuchten noch am Morgen, die Mannschaft der Gäa zum Ausharren zu bewegen, sie konnten jedoch nicht mehr überzeugen. Sesan ging zum Flugplatz. Rasch fuhr zurück auf die "St. Georg". Dort kam es erneut zu einer Abstimmung und es zeigte sich, dass nur noch wenige für die Fortführung des Aufstands waren.


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: Rasch ließ die rote Flagge streichen und meldete sich bei Konteradmiral Hansa als Gefangener. Damit strichen auch die wenigen verbliebenen Schiffe die rote Flagge; der Aufstand wurde beendet. Sesan gelang mit einem Flugzeug zusammen mit Gustav Stonawski, der das zentrale Komitee geleitet hatte, und einem weiteren Unteroffizier die Flucht nach Italien.


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: Noch am selben Tag wurde mit der Ausschiffung und Inhaftierung der von den Kommandanten als „unverlässliche Elemente“ eingestuften Mannschaften begonnen. Dabei gab es keine einheitliche Linie, so dass auch Komiteemitglieder, die im Sinne der Offiziere gewirkt hatten, sowie Besatzungsmitglieder, die sich nicht angeschlossen hatten aber als unzuverlässig galten, unter den insgesamt 678 Ausgeschifften waren. Peter Fitl hat in einer 2018 erschienenen Veröffentlichung die Verfahren genauer untersucht.


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: Feldzeugmeister von Guseck, der Kriegshafenkommandant, war mit der Strafverfolgung beauftragt worden. Er wählte 40 Personen für das Standgerichtsverfahren aus. Ihm kam es auf eine schnelle Verurteilung an. Das Verfahren begann am 7. Februar und durfte nicht länger als drei Tage dauern. Die Anklage lautete auf Empörung. Den Angeklagten wurden vier Offiziere als Verteidiger zugestanden. Der zivile Anwalt Dr. Mitrović traf erst am Ende des letzten Verhandlungstages ein. Nach einem Protest der Verteidigung, dass die Präklusivfrist überschritten worden wäre, erklärte sich das Gericht bei 18 Angeklagten für unzuständig. Fitl moniert, dass bei einer (heute nicht mehr feststellbaren) tatsächlichen Überschreitung, dies für alle Angeklagten hätte gelten müssen. Die Verteidigung versuchte die Verantwortung der Angeklagten zu bestreiten: Zwang der Verhältnisse, mitgerissen von den anderen, Angst vor den Kanonen der "St. Georg", der "Gäa", der "Monarch". Eine wichtige Frage war, wer Schüsse abgefeuert hatte. Im Fall des angeschossenen 1. Offiziers der "St. Georg", Zipperer, konnte weder vor dem Standgericht noch später vorm Kriegsgericht zweifelsfrei geklärt werden, ob Šižgorić oder Ujdur oder beide auf ihn gefeuert hatten. Die Verteidiger protestierten als am letzten Verhandlungstag mehrere geladene Zeugen nicht mehr gehört wurden. Sie wollten außerdem Entlastungszeugen vernommen haben. Die Anträge wurden abgewiesen, wohl auch weil das Gericht unter Zeitdruck stand.


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: Schließlich wurden sechs Mann des Verbrechens der Empörung schuldig gesprochen; davon wurden Franz Rasch, Anton Grabar, Jerko Sisgorić und Mate Berničevič zum Tode, Franz Bajzel und Ludwig Szekacs zu verschärftem Kerker (10 bzw. fünf Jahre) verurteilt, und zwei Mann wurden freigesprochen. Die Übrigen wurden dem Kriegsgericht überantwortet. Die Richter berieten am selben Tag über einen Begnadigungsantrag an Guseck für die zum Tode Verurteilten (nach Fitl ein übliches Verfahren) und stimmten mehrheitlich dafür. Guseck lehnte diesen Antrag ab und bestätigte am 10. Februar die Todesurteile.


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: Ein Gnadengesuch des zivilen Anwalts Dr. Mitrović an den Kaiser, das unter anderem mit der unfairen Prozessführung begründet wurde, blieb unbeantwortet. Die Hinrichtung erfolgte frühmorgens am 11. Februar 1918 unterhalb der Friedhofsmauern des nahegelegenen Dorfes Skaljari. Sie wurden in einem Gemeinschaftsgrab beerdigt.


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: Die Schiffskommandanten konnten nun nochmals potentielle Angeklagte für das Kriegsgericht melden. Dabei kam es in einigen Fällen zu einer Erhöhung in einigen Fällen zu einer Reduktion der Anzahl im Vergleich zur vorhergehenden Meldung. Insgesamt kamen zu den 678 verhafteten Personen noch 45 Personen hinzu. Aber Guseck entschied, dass nur gegen 392 Personen ein Ermittlungsverfahren erfolgen sollte.


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: Bei den im April beginnenden Befragungen und Verhören wurde die Vorschrift, dass eine schriftliche Ausfertigung des Haftbefehls und eine Anordnung des Ermittlungsverfahrens vorgelegt werden mussten, nicht eingehalten. Die Verhafteten wurden auch nicht auf die Möglichkeit einer Beschwerde hingewiesen. Insgesamt ermittelten zehn Militäranwälte (Auditoren), die auch eventuellen entlastenden Aspekten intensiv nachgingen. Die von Offizieren geäußerten Vermutungen, die Entente habe ihre Hand im Spiel gehabt oder es habe eine Agitation von politischen oder nationalen Agenten gegeben, stellten sich als grundlos heraus. Im Juni wurden die Untersuchungen abgeschlossen und die Berichte (Referate und Anträge) abgegeben. Sie beantragten gegen 234 der Beschuldigten Anklage wegen Meuterei oder Empörung zu erheben und die verbliebenen 351 außer Verfolgung zu setzen. Guseck verfügte jedoch gegen 392 Personen Anklage zu erheben, die verbliebenen 193 wurden dann freigelassen, oder in einigen Fällen disziplinär bestraft und in einigen wenigen Fällen an ein anderes Gericht überstellt.


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: Guseck erließ Ende August Anklagebefehl gegen 386 Beschuldigte. Fitl vermutet, dass der ursprüngliche Anklagebefehl fehlerhaft gewesen sei. Der Prozess unter Majorauditor Wolf begann am 16. September 1918. Er fand in einer Sardinenfabrik in Mulla bei Cattaro statt. Guseck genehmigte Wolf einen von ihm angeforderten Staatsanwalt. Dies war, urteilt Fitl, auch mit den zeitgenössischen Vorstellungen eines fairen Verfahrens nicht vereinbar.


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: Nachrichten über den Aufstand und die Gerichtsverfahren sollten nicht nach außen dringen. Dem als Leutnant dort in einer Artilleriestellung stationierten Julius Braunthal war es aber schon im Februar gelungen, Victor Adler von der SPÖ zu informieren. Der sprach am 11. Februar mit dem Kriegsminister. Dieser versprach, weitere Hinrichtungen zu untersagen. Die SPÖ verzichtete im Gegenzug darauf, die Ereignisse öffentlich zu machen. Erst am 8. Oktober kamen Aufstand und Militärgerichtsprozesse im Reichstag aufgrund einer Anfrage des südslawischen Abgeordneten Dr. Anton Korošec, zur Sprache. Wegen des entstehenden öffentlichen Drucks entschied Kaiser Karl, den Prozess nur noch gegen 31 "Rädelsführer, Haupttäter und Unteroffiziere" weiterzuführen. Darauf wurden 348 Personen freigesprochen, aber nach Pola verlegt.


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: Am 31. Oktober, dem 37. Verhandlungstag, wurde der Prozess auf den 5. November vertagt. Er konnte aber wegen der politischen Entwicklung nicht wieder aufgenommen werden. Nach Fitl eine groteske Situation, weil sich die südslawischen Nationen bereits von der Habsburgmonarchie gelöst hatten; Kaiser Karl hatte die Flotte dem neu gegründeten Südslawischen Staat übergeben; das k.u.k. Feldkriegsgericht hatte zum Schluss auf einem fremden Territorium gegen Besatzungsmitglieder der Marine eines fremden Staates verhandelt. Der Prozess wurde nicht abgeschlossen.


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: Der Flottenkommandant der k. u. k. Kriegsmarine Admiral Maximilian Njegovan musste nach diesen Ereignissen um seine Versetzung in den Ruhestand bitten. Er wurde durch Miklós Horthy ersetzt. Konteradmiral Hansa wurde ebenfalls abgelöst, die "St. Georg" außer Dienst gestellt und zum Wohnschiff umfunktioniert. Hatte sich das Heer bei den Ereignissen noch als entscheidender Opponent gezeigt, so mehrten sich 1918 auch die Vorfälle in diesem Truppenteil.


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: Die Ereignisse fanden nur geringe öffentliche Aufmerksamkeit. Erst neun Jahre später veröffentlichte der Journalist und promovierte Philosoph Bruno Frei eine umfassende Untersuchung über die Ereignisse in der Zeitung Der Abend Dabei standen ihm auch Kopien der Protokolle des Standgerichts zu Verfügung. Diese gelten inzwischen als verschollen. Obwohl Freis Arbeit eher propagandistisch im Sinne seiner sozialistischen und später kommunistischen Weltsicht angelegt war, ist sie damit auch geschichtswissenschaftlich von Interesse. Außerdem meldeten sich nun einige Zeitzeugen zu Wort.


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: Im Jahr 1958 legte der Tscheche Jindřich Veselý ein schmales Buch über die Ereignisse in Cattaro vor: „Povstání v Boce Kotorské (Tschechisch: Aufstand in der Bucht von Kotor).“ vor. Er veröffentlichte auch eine Reihe von Fotos im Anhang. Nach Ansicht Fitls überbetonte er den Beitrag der tschechischen Matrosen. Als deutschsprachiges Standardwerk gilt bis heute Plaschkas Dissertation von 1963 „Cattaro–Prag“. Die daneben umfangreichste und bedeutendste Studie wurde von dem Kroaten Bernard Stulli verfasst: „Ustanka mornara u Boki Kotorskoj (Kroatisch: Matrosenaufstand in der Bucht von Cattaro)“. Beide arbeiteten die inzwischen zugänglichen Akten im österreichischen Staatsarchiv durch.


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: In Italien erschien 1935 eine Arbeit zu den Ereignissen ("La rivolta di cattaro"). Der Autor Capitano Neri, Pseudonym von Mario Ceola, vereinnahmte die Akteure als Vorkämpfer der italienisch-nationalistischen Ideologie des Irredentismus. Dies wurde von dem britischen Historiker Lawrence Sondhaus als „preposterous“ (absurd, lächerlich) bezeichnet: „Neri’s work, still the most extensive treatment of the mutiny in Italian, makes the preposterous claim that the mutineers rose up in sympathy with Italian irredentist claims to Istria and the Dalmatian coastline (In Neris Werk, das immer noch die umfangreichste Abhandlung über die Meuterei in italienischer Sprache ist, wird die absurde Behauptung aufgestellt, die Meuterer hätten sich aus Sympathie für die italienischen irredentistischen Ansprüche auf Istrien und die dalmatinische Küste erhoben).


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: Nach dem Ersten Weltkrieg wurde der Aufstand in Österreich und Ungarn überwiegend als subversiv und schädlich eingeschätzt, während in den anderen Nachfolgestaaten auch eine eher positive Wahrnehmung feststellbar war. Nach dem Zweiten Weltkrieg beurteilten die jugoslawischen und tschechoslowakischen kommunistischen Staaten, wie auch die marxistische osteuropäische Geschichtsschreibung, die Ereignisse als sowohl slawisch und bolschewistisch.


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: Plaschka kam zu dem Ergebnis, dass die Aktionen in Cattaro als revolutionäre Demonstration angelegt gewesen waren. Die roten Fahnen machten aus der Demonstration eine Rebellion. Die Ereignisse offenbarten einen deutlichen Riss im Gefüge der bewaffneten Macht. Bestimmendes Element war weniger die ungelöste Nationalitätenfrage, sondern in erster Linie die soziale und politische Frage.


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: Der Marinehistoriker Halpern sieht in dem Ereignis nicht den Anfang vom Ende der Monarchie, aber ihren letzten Sieg über die sozialen Kräfte, die sie schließlich beseitigten.


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: Kuhl verglich anhand ausgewählter historischer Quellen den Aufstand von Cattaro mit dem Kieler Matrosen- und Arbeiteraufstand. Er fand deutliche Parallelen zwischen den Ereignissen. Die Aktion in Cattaro hatte aber begonnen als die große Streikwelle im Land gerade beendet worden war. Damit kam die Aktion zu spät und blieb im Gegensatz zu den Kieler Ereignissen isoliert. In Kiel gerieten die Matrosen und Heizer an eine Arbeiterschaft, die sie sofort unterstützte.


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: Loidl schrieb über die verschiedenen literarischen Bearbeitungen: die Autoren seien sich darin einig, dass die Hauptursache für die Niederlage darin lag, dass der Aufstand isoliert blieb. Andernfalls hätte Cattaro zu einem auslösenden Moment für eine breite revolutionäre Bewegung werden können.


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: Vor dem Friedhof Skaljari, etwa 15 Gehminuten von Kotor (Cattaro) entfernt, befindet sich eine Gedenkstätte. An diesem Ort, unterhalb der Friedhofsmauer, wurden die vier Matrosen standrechtlich erschossen.


title: Matrosenaufstand von Cattaro

text: Sowohl am Gerichtsgebäude als auch am Gefängnis in Kotor befinden sich Plaketten, die auf die Ereignisse und die erschossenen Matrosen hinweisen.


title: Fuerza Aérea Mexicana

text: Die Fuerza Aérea Mexicana (FAM) sind die Luftstreitkräfte der Vereinigten Mexikanischen Staaten und die zweite von drei Teilstreitkräften der Streitkräfte Mexikos. Sie wird von General Leonardo Gonzáles García geführt und ist mit 11.770 Angehörigen im Verhältnis zur Einwohnerzahl des Landes eine der kleineren Luftwaffen Lateinamerikas; ihre Ausrüstung – insbesondere ihre Kampfjets – sind veraltet.


title: Fuerza Aérea Mexicana

text: Die Ursprünge der mexikanischen Militärfliegerei reichen bis Anfang des 20. Jahrhunderts. Der erste Flug in Mexiko fand 1910 statt und bereits zwei Jahre später schickte man fünf Offiziere zur Schulung in die USA. Nur ein Jahr später flogen mexikanische Piloten im Verlaufe der Revolution erste Aufklärungsflüge und Bombenangriffe.


title: Fuerza Aérea Mexicana

text: Am 5. Februar 1915 kam es dann zur Gründung der Luftstreitkräfte als Teil der Armee, ihr erster Befehlshaber war Alberto Leopoldo Salinas Carranza, und zum Ende des Jahres kam es zur Eröffnung der ersten Flugschule.


title: Fuerza Aérea Mexicana

text: Der Aufbau der Streitkraft vollzog sich mit den bei den Einsätzen gewonnenen Erfahrungen, man stellte zunächst je eine Aufklärer-, Bomber- und Jagdstaffel auf. In den 1920er-Jahren kamen Flieger bei diversen inneren Unruhen und Aufständen zum Einsatz, jedoch unternahm man in dieser Zeit bis in die Folgejahrzehnte viele Erkundungs- und Langstreckenflüge durchgeführt.


title: Fuerza Aérea Mexicana

text: Mexikos Luftwaffe begann 1944 mit ihrer Unterstützung der USA im Rahmen des Zweiten Weltkrieges. Die Ausbildung auf P-47 erfolgte im nahen Texas und im Frühjahr 1945 verlegte die Expeditionsstreitkraft an den philippinischen Kriegsschauplatz auf das Clark Field. Die Staffel, "Escuadrón 201", wurde über Luzon und dem heutigen Taiwan eingesetzt. Bei knapp 100 Einsätzen wurden dabei nahezu 800 Feindflüge durchgeführt.


title: Fuerza Aérea Mexicana

text: Im Jahre 1994 halfen Hubschrauber der Luftstreitkräfte bei der Niederschlagung des Zapatistenaufstandes in Chiapas und auch heute kommt die FAM im Inland nicht nur bei nicht-kriegerischen Ereignissen, wie zum Beispiel Naturkatastrophen zum Einsatz, sondern unterstützt auch den Kampf gegen die Drogenkartelle. Die im Vergleich zu schnellen Jets große Anzahl an Helikoptern im heutigen Bestand (siehe weiter unten) ist eine direkte Folge der bei der Zapatistenerhebung voll ausgelasteten Hubschrauberkomponente.


title: Fuerza Aérea Mexicana

text: Die Führung der Luftstreitkräfte erfolgt im Verteidigungsministerium durch den Kommandeur der Luftstreitkräfte, dem der Chef des Generalstabes untersteht. Ihm berichten zwei stellvertretenden Stabschefs für Einsatzführung und Management.


title: Fuerza Aérea Mexicana

text: Die Organisation in der Fläche besteht aus vier Regionen mit lokalen Hauptquartieren in Mexicali (Region Nordwest), Chihuahua (Nordost), Mexiko-Stadt (Zentral) und Südost (Tuxtla Gutiérrez), die jeweils durch einen General geführt werden. Diesen Regional-Hauptquartieren unterstehen die insgesamt 18 Luftbasen, Details siehe weiter unten.


title: Fuerza Aérea Mexicana

text: Weitere Dienststellen sind einige kleinere Flugplätze, "Estaciones Aéreas Militares", Schulungseinrichtungen, Wartungsbetriebe, Depots und der meteorologische Dienst.


title: Fuerza Aérea Mexicana

text: Die FAM hat ihre Militärflugplätze, "Base Aéreas Militar" (B.A.M.), durchnummeriert. Sie tragen, ähnlich einigen Basen der US Air Force, die Namen ehemaliger Militärs und nutzen vielfach die gleichen Bahnen wie der zivile Flughafen des jeweiligen Ortes.


title: Bignasco

text: Die bis 2006 selbstständige Gemeinde Bignasco ist seither Teil der Gemeinde Cevio im Maggiatal (Kanton Tessin).


title: Bignasco

text: Das Territorium von Bignasco bestand aus zwei getrennten Teilen: einerseits dem Dorf (443 m ü. M.) am Zusammenfluss der Maggia und der Bavona, 28 km nordwestlich von Locarno, andererseits dem oberen Val Bavona mit dem Weiler San Carlo (960 m ü. M.). Vom gesamten ehemaligen Areal der Gemeinde von 8143 ha sind 63 % unproduktive Fläche (Gebirge und Gewässer) und 29 % von Wald und Gehölz bedeckt. Nur 7 % des Gebiets können landwirtschaftlich genutzt werden. Die restlichen 0,4 % sind Siedlungsfläche.


title: Bignasco

text: 1230 wurde Bignasco erstmals als "Bugnascho" erwähnt. Unter dem heutigen Namen erscheint es in einem Dokument von 1364. Im Mittelalter gehörte die Gemeinde zum Gebiet "Roana superior". Sie beteiligte sich mit einem grösseren Kontingent an der Vertreibung der Walser im Jahr 1484. Vom frühen 16. Jahrhundert bis 1798 war Bignasco Teil der Ennetbergischen Vogteien, danach bis 1803 des Kantons Lugano. Seither gehört es zum Bezirk Vallemaggia des Kantons Tessin.


title: Bignasco

text: Am 22. Oktober 2006 wurde Bignasco mit Cavergno und Cevio zur Gemeinde Cevio fusioniert. Der per 23. Januar 2005 geplante Zusammenschluss musste zurückgestellt werden, da noch eine Beschwerde der Gemeinde Bignasco gegen die Zwangsfusion vor Bundesgericht hängig war. Diese wurde jedoch im April 2006 abgewiesen.


title: Bignasco

text: Im Gegensatz zu anderen Gemeinden des Maggiatals konnte Bignasco seine Bevölkerungszahl von etwa 220 Personen bis 1870 halten. Dann folgte bis zum Beginn des Ersten Weltkriegs eine Auswanderungswelle nach Holland (temporär) und nach Kalifornien (dauernd). Dennoch verlor die Gemeinde vergleichsweise wenig Bewohner (1870–1910:−17 %). Die 1910er-Jahre waren das einzige Jahrzehnt mit Massenauswanderung (1910–1920:−23 %) auf einen historischen Bevölkerungstiefstand von 143 Personen. Diese veränderte sich in der Zwischenkriegszeit kaum. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wuchs die Bevölkerung bis ins Jahr 2000: (+107 %). Grund waren die besseren wirtschaftlichen Möglichkeiten innerhalb der Gemeinde. Seit dem Jahr 2000 stagnierte die Einwohnerzahl bei etwas über 300 Personen.


title: Bignasco

text: Die Bevölkerung spricht einen eigenen italienischen Dialekt. Durch die grössere Anzahl Arbeitsplätze fand eine starke Zuwanderung statt, die sich im Sprachverhalten bemerkbar macht. Während 1970 noch 98 % der Bewohner Italienisch als ihre Hauptsprache angaben, waren es im Jahr 2000 nur noch 80 %. Nebst dem Wachstum der deutschen Sprachgruppe von (1970) 0,5 auf (2000) 9 % haben vor allem Portugiesisch und Serbokroatisch zugelegt.


title: Bignasco

text: In früherer Zeit gehörte die gesamte Einwohnerschaft der Römisch-Katholischen Kirche an. Durch Kirchenaustritte und Zuwanderung aus anderen Regionen der Schweiz und dem Ausland hat sich dies geändert. Heute (Stand 2000) gibt es 85 % römisch-katholische, 3,27 % evangelisch-reformierte und 2 % orthodoxe Christen. Daneben befinden sich 3 % Konfessionslose und 1 % Muslime (meist Bosniaken). 5 % der Bevölkerung gaben keine Auskunft über ihr Glaubensbekenntnis.


title: Bignasco

text: Von den 306 Einwohnern Ende 2004 waren 236 (=77 %) Schweizer Bürger. Bei der letzten Volkszählung waren nur 72 % Schweizer Staatsangehörige – unter ihnen 13 Personen mit doppelter Staatsangehörigkeit. Die grössten Einwanderergruppen kommen aus Italien, Portugal, Serbien-Montenegro, Bosnien-Herzegowina und aus Lateinamerika.


title: Bignasco

text: Nachdem die Wirtschaft jahrhundertelang auf Ackerbau, Viehzucht und Käserei konzentrierte, brachte die in den 1960er-Jahren beginnende Wasserkraftnutzung Infrastruktur und Arbeitsplätze. Dennoch hat eine starke Pendlertätigkeit eingesetzt. Während 1970 noch mehr als 77 % der Einheimischen in Bignasco arbeiteten, waren es 1990 nur noch 48 % und im Jahr 2000 nur noch 41 %. Die Mehrheit der Wegpendler arbeitet in anderen Gemeinden des Maggiatals, 18 in Locarno und vier in Losone. Die Zahl der Zupendler hat sich zwischen 1990 und 2000 stark verringert – von 92 auf 46 Personen. So besetzen die Einheimischen erstmals seit langer Zeit wieder die Mehrheit der Arbeitsplätze in Bignasco (55 %). Bereits über 50 % aller Erwerbstätigen aus Bignasco verdienen ihren Lohn in Dienstleistungsberufen. Früher boten Industrie (Steinabbau, Wasserkraftwerke) und Gewerbe der Mehrheit ein Auskommen (heute immerhin noch über 40 %).


title: Bignasco

text: Zwischen 1890 und dem Beginn des Ersten Weltkriegs kamen zahlreiche Fremde nach Bignasco. Gefördert wurde der Tourismus durch den Bau des "Hotel du Glâcier" und den Anschluss an das Eisenbahnnetz.


title: Bignasco

text: Heute ist es durch die Linie 10 der FART Locarno-Cavergno an das Netz des Öffentlichen Verkehrs angeschlossen. Von Bignasco aus verkehren zwei Postautolinien: eine in das Val Lavizzara (Bignasco–Fusio) und eine in das Val Bavona (Bignasco–San Carlo).


title: Bignasco

text: Das Dorfbild ist im Inventar der schützenswerten Ortsbilder der Schweiz (ISOS) als schützenswertes Ortsbild der Schweiz von nationaler Bedeutung eingestuft.


title: Weltmeisterschaften im Gewichtheben

text: Die Weltmeisterschaften im Gewichtheben der Männer existieren seit 1891, die der Frauen seit 1987. Die Organisation und Kontrolle der Durchführung unterliegt dem Gewichtheber-Weltverband International Weightlifting Federation.


title: Weltmeisterschaften im Gewichtheben

text: Seit 1937 werden die Weltmeisterschaften jährlich ausgetragen, wobei es aufgrund des Zweiten Weltkriegs zwischen 1939 und 1945 zu einer Aussetzung der Wettbewerbe kam. Lediglich in den Jahren der Olympischen Sommerspiele finden generell keine Weltmeisterschaften statt. Die 1987 eingeführten Frauen-Konkurrenzen stellten hierbei eine Ausnahme dar, bis diese schließlich 2000 Aufnahme in das olympische Programm fanden. Bei den sechs Spielen zwischen 1964 und 1984 besaßen die olympischen Gewichtheber-Wettbewerbe gleichzeitigen WM-Status.


title: Weltmeisterschaften im Gewichtheben

text: Wurde die Anzahl der Gewichtsklassen bei den Männern von 1913 bis 1977 sukzessiv von drei auf zuletzt zehn erhöht, fand 1998 wieder eine Reduzierung der Klassen statt. Dies geschah auf Hinblick der bevorstehenden Olympischen Sommerspiele in Sydney, bei denen das Frauen-Gewichtheben seine Premiere feiern sollte. Derzeit treten die Männer in acht und die Frauen in sieben verschiedenen Gewichtsklassen an ("siehe Tabelle").


title: Weltmeisterschaften im Gewichtheben

text: In den Jahren 1964, 1968, 1972, 1976, 1980 und 1984 repräsentierten die Olympischen Spiele gleichzeitig die Weltmeisterschaften.


title: Weltmeisterschaften im Gewichtheben

text: Diese Liste zeigt die Medaillengewinne der Männer und Frauen nach Nationen von 1891 ab, bis inklusive der Titelkämpfe 2019, auf. Medaillengewinne im Reißen, Stoßen und Drücken sind nicht verzeichnet, also nur die die im Mehrkampf erreicht wurden.


title: Weltmeisterschaften im Gewichtheben

text: Diese Liste zeigt die Medaillengewinne der Männer und Frauen nach Nationen zwischen 1891 und 2017, inklusive der Medaillen aus den Wettkämpfen im Reißen, Stoßen und Drücken.


title: Weltmeisterschaften im Gewichtheben

text: Diese Liste führt die Athleten bzw. Athletinnen mit den meisten WM-Medaillengewinnen im olympischen Zweikampf (bis 1972 Dreikampf) auf. Frauen sind in der Liste bisher noch nicht vertreten.


title: Rhein-Flugzeugbau Fantrainer

text: Der Rhein-Flugzeugbau Fantrainer ist ein vom Flugzeughersteller Rhein-Flugzeugbau konstruiertes und gebautes Flugzeug für das anfängliche und fortlaufende Training von Jet-Piloten. Im Zusammenhang mit der beabsichtigten Produktionswiederaufnahme, initiiert von der Fanjet Aviation GmbH, firmiert der Fantrainer 600 heute unter dem Namen „Fanjet 600“.


title: Rhein-Flugzeugbau Fantrainer

text: Als mit Beginn der 1970er Jahre bei vielen Luftstreitkräften die Erkenntnis reifte, dass eine fortgeschrittene Pilotenausbildung aufgrund neuer, technologisch hochwertiger Systeme deutlich teurer werden würde, wurde nach einer Alternative gesucht, die einerseits die Flugeigenschaften eines Strahlflugzeugs, andererseits die niedrigen Kosten eines Propellerflugzeugs beinhalten sollte.


title: Rhein-Flugzeugbau Fantrainer

text: Beim Mönchengladbacher Flugzeugbau-Unternehmen Rhein-Flugzeugbau hatte man schon Ende der sechziger Jahre umfangreiche Erfahrungen in der Anwendung von Mantelschrauben-Antrieben gesammelt. Anhand des Mantelschrauben-Versuchsträger RFB Sirius konnte Hanno Fischer schon 1968 das jetähnliche Verhalten eines Flugzeugs demonstrieren, das mit einer hinter dem Cockpit im Rumpf angeordneten Mantelschraube betrieben wurde. Auf der ILA 1970 stellte Rhein-Flugzeugbau erstmals Projektskizzen eines zivilen Reiseflugzeugs und eines militärischen Trainers mit Mantelschrauben-Antrieb der Öffentlichkeit vor. Dieser erste Fantrainer-Entwurf hatte wie der seinerzeit erprobte Sirius I noch ein tiefliegendes Höhenleitwerk. Das zivile und militärische Flugzeug unterschieden sich nur in der vor dem Mantelschrauben-Antrieb angeordneten Cockpitsektion, die austauschbar sein sollte, um diesen Teil künftig möglichst schnell auf das jeweilige Zielmuster anpassen zu können.


title: Rhein-Flugzeugbau Fantrainer

text: Da die Luftwaffe 1970 kein Interesse an der Entwicklung zeigte, begann man bei Rhein-Flugzeugbau nach Abschluss der Sirius-Erprobung mit Unterstützung des Landes Nordrhein-Westfalen 1972 zunächst mit der Entwicklung der zivilen Variante unter der Bezeichnung Rhein-Flugzeugbau Fanliner. Erst nach dessen erfolgreichem Erstflug 1973 zeigte die Bundesluftwaffe Interesse an einer Erprobung der militärischen Variante als Nachfolgemuster für die Piaggio P.149. Im März 1975 erhielt Rhein-Flugzeugbau vom Bundesverteidigungsministerium den Auftrag zum Bau zweier Prototypen des militärischen Fantrainers.


title: Rhein-Flugzeugbau Fantrainer

text: Als Ausgangsmuster für den militärischen Fantrainer diente Hanno Fischer der bereits existierende Fanliner I. Anstelle des Sportflugzeug-Cockpits erhielt der Fantrainer eine Cockpitsektion, die an den bei der Luftwaffe als Aufstiegsmuster verwendeten Alphajet angelehnt war. Das Heck mit dem Mantelschraubenantrieb wurde einschließlich des Wankelmotors vom Fanliner übernommen. Da die von der Grumman Yankee übernommenen Tragflächen des Fanliners kein jetähnliches Verhalten ermöglichten, entschloss sich Fischer zur Verwendung der negativ gepfeilten Kunststoff-Flügel aus der LFU-205-Entwicklung der Leichtflugtechnik Union GmbH. Vorgesehen waren, wie bereits bei Hanno Fischers Rheinflug RW-3, zwei Tragflächenvarianten. Zur Anfängerschulung sollte der Fantrainer mit längeren Tragflächen ausgerüstet sein, während die Fortgeschrittenschulung mit kurzen, kunstflugtauglichen Flächen stattfinden sollte. Das geforderte, einziehbare Fahrwerk wurde von Gomolzig entwickelt.


title: Rhein-Flugzeugbau Fantrainer

text: Im Vergleich zu diesen „reinrassigen“ Propellerflugzeugen bot der Fantrainer ein vollkommen neues Konzept: Ein kleiner, Jet-ähnlicher Rumpf besaß hinter dem Cockpit eine ummantelte Luftschraube, deren Antrieb sich im Schwerpunkt des Flugzeugs befand und ihm somit ein Jet-ähnliches Lastverhältnis verlieh. Zusätzlich waren die Rotorblätter verstellbar, was dem Flugverhalten eines Jets ebenfalls entgegenkam.


title: Rhein-Flugzeugbau Fantrainer

text: Als sich noch während der Entwicklung des Fantrainers abzeichnete, dass der Audi-NSU EA871-Wankelmotor nicht in die Serienfertigung kommen würde, schlug Hanno Fischer den Aufbau des zweiten Prototyps mit einem Lycoming LTS-101 Turbinentriebwerk vor. Die Bundeswehr entschied sich jedoch für die in der Bölkow Bo 105 verwendeten Allison-250-C20-Turbine.


title: Rhein-Flugzeugbau Fantrainer

text: Während der mit den EA871-Wankelmotoren betriebene Fantrainer als AWI-2 bezeichnet wurde, erhielt der turbinengetriebene Fantrainer die Bezeichnung ATI-2 (A = Anfangstrainer, W = Wankel / T = Turbine / I = integrierte Mantelschraube / 2 = zweisitzig). Auch eine viersitzige Variante AWI-4 bzw. ATI-4 wurde von Hanno Fischer als Ersatz für die viersitzige Piaggio vorgeschlagen. Der ATI-2KI sollte mit einer verkürzten Tragfläche von 7,88 m als kunstflugtauglicher Fortgeschrittentrainer zum Einsatz kommen.


title: Rhein-Flugzeugbau Fantrainer

text: Am 27. Oktober 1977 startete RFB-Testpilot Göbbels mit dem wankelmotorgetriebenen AWI-2-Prototyp D-EATJ, später zeitweise 98+30 in Mönchengladbach zum Erstflug. Der turbinengetriebene zweite Prototyp ATI-2 D-EATI flog wenige Tage vor dem Beginn des Bundeswehr-Erprobungsprogramms am 31. Mai 1978 erstmals. Beide Flugzeuge werden im Juni 1978 an die Erprobungsstelle 61 der Luftwaffe in Manching abgegeben, wo das Vergleichsfliegen mit der Beech T-34C Turbo Mentor und der schweizerischen Pilatus PC-7 stattfand. Als der ATI-2 im September 1978 bei einem Überführungsflug von Manching zur Airshow in Farnborough bei schlechtem Wetter abstürzte, wurde der AWI-2 D-EATJ auf die Allison-Turbine umgerüstet, da eine Vorentscheidung unter den beiden Mustern bereits zugunsten des turbinengetriebenen Flugzeugs getroffen war. Der ATI-2 gewinnt das Vergleichsfliegen. Das Wehrbeschaffungsamt nahm daraufhin im Juli 1979 die Verhandlungen über den Bau von 30 Einheiten des ATI-2 mit Rhein-Flugzeugbau auf. Die Verhandlungen wurden allerdings im September 1979 beendet, nachdem sich die Luftwaffe aus Kostengründen für einen Weiterbetrieb der Piaggio P.149 bis 1984 entschieden hatte.


title: Rhein-Flugzeugbau Fantrainer

text: Bereits während der Luftwaffen-Erprobung nahm Hanno Fischer Rückmeldungen aus der Flugerprobung als Grundlage für die Weiterentwicklung des Fantrainers auf. Die Forderung nach einer stärker motorisierten Variante des Fantrainers erfüllte Fischer 1979 durch Einbau der leistungsstärkeren C30-Variante der Allison-Turbine mit 600 PS. Auch der Kabinenrumpf wurde auf Grund der Rückmeldungen aus dem Erprobungsprogramm der Bundeswehr etwas verlängert und erhöht. Diese neue Variante des Fantrainers wurde ab 1980 als Fantrainer FT-600 bezeichnet, während der Fantrainer mit der ursprünglichen C20-Variante und modifiziertem Rumpf als FT-400 bezeichnet wurde.


title: Rhein-Flugzeugbau Fantrainer

text: Der ATI-2 Prototyp wurde zwar auf die C30-Variante umgerüstet, erhielt allerdings ein Reduktionsgetriebe. Die Kabinenmodifikationen wurden beim Prototyp zunächst nicht umgesetzt. Der FT-400 und FT-600 blieben zunächst Entwürfe.


title: Rhein-Flugzeugbau Fantrainer

text: Nach dem erfolgreichen Abschluss der Fantrainer-Erprobung durch die Bundesluftwaffe waren auch die U.S. Air Force und die U.S. Navy im Sommer 1979 am Fantrainer als Nachfolger für die Cessna T-37B interessiert, für die bis zu 600 Einheiten benötigt wurden. Rhein-Flugzeugbau beteiligte sich 1980 mit dem Partner Vought an der NGT-Ausschreibung. Die Cockpit-Sektion des Fantrainer-Entwurfs FT-600 wurde gegen eine Variante mit zwei nebeneinander angeordneten Sitzen ausgetauscht. Die Kunststoffflügel des Fantrainers wurden gegen Metall-Tragflächen ausgetauscht, da Vought keine Erfahrungen in der Verarbeitung von GFK-Bauteilen hatte. Außerdem wurde die C30-Variante der einzelnen Allison-Turbine gegen zwei gekoppelte C20-Varianten ausgetauscht, um die Forderung von zwei Motoren in der Ausschreibung zu erfüllen. Der Entwurf wurde im April 1980 als Vought V.538 Ealet von Vought Corporation eingereicht und mit vier Konkurrenzmuster von Cessna, Fairchild, General Dynamics und Rockwell für die Studienphase von der Ausschreibungskommission zugelassen. In der anschließenden Studienphase veränderte Vought das Layout der V.538 stark. Die in den Rumpf integrierte Mantelschraube wird gegen zwei ummantelte Fans am Rumpf getauscht. Der Heckbereich wurde vergrößert und verschalt. Der neue Entwurf Vought V.539 Ealet erwies sich jedoch als zu schwer, um die NGT-Anforderungen zu erfüllen. Der Vought-Entwurf schied im Oktober 1980 aus der NGT-Ausschreibung aus. Gewinner der NGT-Ausschreibung wurde die Fairchild T-46.


title: Rhein-Flugzeugbau Fantrainer

text: In Thailand arbeitete das Science and Weapon Systems Development Center der thailändischen Luftwaffe bereits seit 1976 an der Entwicklung eines Trainerflugzeugs RTAF-5 auf Basis einer verkleinerten OV-10 Bronco mit Druckpropeller-Antrieb. Um die Einführung des F-5E Tiger bei der thailändischen Luftwaffe nicht zu verzögern, wurde 1980 die Verwendung des Fantrainers in Thailand untersucht. Im August 1982 bestellte die thailändische Luftwaffe 16 Fantrainer FT-600 und 32 Fantrainer FT-400 bei Rhein-Flugzeugbau. Außerdem zeichnete RTAF 26 Optionen auf weitere Fantrainer FT-600. Abweichend vom Entwurf des FT-400/600 erhielten die thailändischen Fantrainer ein an die F-5 angepasstes Cockpit mit Schleudersitzen, die bei Rhein-Flugzeugbau entwickelt wurden. Vorgesehen war lediglich die Fertigung von Baugruppen bei Rhein-Flugzeugbau in Deutschland. Die Endmontage der Maschinen sollte bei SWSDC in Thailand erfolgen. Um Erfahrungen im Flugzeugbau bei SWSDC zu erweitern, sollten für die FT-400 von SWSDC mit Hilfe von RFB neue Metallflügel konstruiert und später in Thailand gefertigt werden. Die FT-600 behielten ihre Kunststoffflügel aus deutscher Fertigung. Die jeweils ersten beiden FT-400 und FT-600 sollten in Deutschland bei Rhein-Flugzeugbau als Mustermaschinen entstehen.


title: Rhein-Flugzeugbau Fantrainer

text: Am 12. August 1984 startete der FT-600-Prototyp D-EATR in Mönchengladbach zum Erstflug. Die drei anderen Mustermaschinen folgten noch im gleichen Monat. Nach Abschluss der Pilotenausbildung in Mönchengladbach wurden zwei Mustermaschinen (D-EIWG, D-EIWK) zerlegt und nach Thailand verfrachtet. Die beiden anderen Mustermaschinen verblieben für die Bauteilfertigung bei Rhein-Flugzeugbau in Deutschland. Gleichzeitig begann auch der Versand der ersten Baugruppen-Kits nach Thailand. Die Endmontage der ersten FT-600 begann 1986. Bis Ende 1987 wurden 14 Einheiten an die Trainingsverbände als B.F.18k ausgeliefert. Durch Verzögerungen bei der Entwicklung der Metalltragflächen begann die Endmontage der ersten FT-400 erst 1988. Sie kommen als B.F.18 bei den Trainingsverbänden zum Einsatz. Die Metallflügel erwiesen sich jedoch als zu schwer und ungenau in der Fertigung. Nach der Montage von 11 Fantrainer FT-400 wurde die Montagelinie in Thailand 1992 eingestellt. Nach der Insolvenz von Rhein-Flugzeugbau im Jahr 1994 wurden die Fantrainer bei der thailändischen Luftwaffe außer Dienst gestellt und eingelagert.


title: Rhein-Flugzeugbau Fantrainer

text: Das Interesse in Deutschland erwachte Mitte der 1980er Jahre erneut, da die Luftwaffe mittlerweile nach einem Nachfolgemodell für die Piaggio P.149 suchte. Zwischen Juli und September 1985 wurde sowohl das Modell "400" als auch das Modell "600" umfangreichen Tests unterzogen, jedoch entschied sich das Bundesverteidigungsministerium abermals gegen den Fantrainer. Die militärische Jetpilotenausbildung wurde 1987 in der Folge komplett in die USA verlagert.


title: Rhein-Flugzeugbau Fantrainer

text: Um die Nachschulung von Piloten in Deutschland durchführen zu können, entschied sich die Luftwaffe 1989 zur Beschaffung von zwei Low-Cost-Airborne-Simulatoren auf Basis des Fantrainers und stellte diese in die Haushaltsplanung 1990 ein. Durch die veränderte weltpolitische Lage konnte das Verteidigungsministerium in den Haushaltsausschuss-Sitzungen den Bedarf 1990 nicht mehr hinreichend begründen und verzichtete im Januar 1992 endgültig auf die Beschaffung der beiden Fantrainer.


title: Rhein-Flugzeugbau Fantrainer

text: An der 1989 in den USA neu aufgelegten JPATS-Ausschreibung für ein Trainerflugzeug beteiligte sich die frühere RFB-Muttergesellschaft MBB. Mit der Entwicklung beauftragte der MBB-Konzern seine Tochtergesellschaft Rhein-Flugzeugbau, bei der inzwischen Christoph Fischer die technische Leitung übernommen hatte. Unter der Bezeichnung Fanranger verwendete Christoph Fischer den hinteren Metallrumpf des Fantrainers und führte den vorderen Rumpfteil komplett in GFK-Bauweise aus. Der Fanranger war erheblich größer als der ursprüngliche Fantrainer und wurde mit einem P&W JT15D-5C Turbofan-Triebwerk betrieben. Nach Verkauf von Rhein-Flugzeugbau an ABS International wurde die Entwicklung und der Bau erster Baugruppen noch in Mönchengladbach durchgeführt. Die weiteren Arbeiten wurden dann aber nach Manching verlagert und gemeinsam mit dem amerikanischen Partner Rockwell abgeschlossen. Der Fanranger, später auch Rockwell Ranger 2000 unterlag bei der JPATS-Ausschreibung der Raytheon MkII.


title: Rhein-Flugzeugbau Fantrainer

text: Nachdem sich auch der Fantrainer FT-600 für viele Ausschreibungen als untermotorisiert erwiesen hatte, entstanden seit Mitte der achtziger Jahre bei Rhein-Flugzeugbau eine Reihe stärker motorisierter Fantrainer-Entwürfe. Bekannt geworden sind der FT-800 von 1993, FT-1000 von 1988, FT-1200 und FT-1500. Der FT-1000 wurde speziell für eine Anfrage aus Paraguay auch als Waffenträger konzipiert.


title: Rhein-Flugzeugbau Fantrainer

text: Anfang der neunziger Jahre entstand unter Christoph Fischer bei Rhein-Flugzeugbau noch der Entwurf des Rhein-Flugzeugbau Tiro-Trainer. Er sollte mit einem Williams-Rolls-Royce-FJ44-Triebwerk ausgestattet werden und moderne Mantelschrauben-Technologie verwenden, die Hanno Fischer Ende der achtziger Jahre noch im Rahmen der Whisperfan-Technologie entwickelt hatte. Er wurde noch 1994 der thailändischen Luftwaffe als Ersatz für die RTAF Fantrainer angeboten. Für eine Umsetzung des Entwurfs standen bei Rhein-Flugzeugbau nach dem Ausscheiden aus dem DASA-Konsortium keine Mittel mehr zur Verfügung.


title: Rhein-Flugzeugbau Fantrainer

text: Im Jahre 2010 griff das Unternehmen Fanjet Aviation GmbH das Erfolgsrezept aus den 1970er Jahren wieder auf und erwarb Konstruktions-, Bau- und Prüfunterlagen sowie die Zulassungsdokumente, um die Produktion des ehemaligen „Fantrainers“ wieder zu initiieren. Zudem erwarb die Firma die Markenrechte an „Rhein-Flugzeugbau“ sowie an den Vereinigten Flugtechnische Werken (VFW), der früheren Muttergesellschaft von Rhein-Flugzeugbau.


title: Cigar-Box-Gitarre

text: Die Cigar-Box-Gitarre (kurz CBG, ) oder Delta-Blues-Gitarre ist ein primitives, oft in Eigenbau hergestelltes Saiteninstrument, das eine kleine leere Holzkiste, v. a. eine Zigarrenschachtel (englisch Cigar Box), als Resonanzkörper nutzt. Heute ist CBG ein Sammelbegriff, mit dem auch aus anderen Holzkisten in Eigenbau gefertigte Instrumente bezeichnet werden. Die frühesten Modelle waren oft nur mit einer oder zwei Saiten bespannt, die modernen hingegen typischerweise mit drei oder mehr. Dieses Instrument ist eng mit dem Blues, Jug und dem Spiel mit dem Bottleneck verbunden.


title: Cigar-Box-Gitarre

text: Der Aufbau einer CBG unterliegt keinen strengen Regeln, jedoch ist eine CBG normalerweise in Anlehnung an die Gitarre in die drei Teile Kopf, Hals und Korpus zu untergliedern.


title: Cigar-Box-Gitarre

text: Ursprünglich war die CBG ein rein akustisches Instrument. Daher besteht der Korpus aus einem Holzkasten, der mit Schalllöchern versehen als Resonanzkörper dient. Aufgrund der Herkunft und Geschichte dieser Instrumente verwendet man als Korpus traditionell Zigarrenkisten; aber auch jede andere Holzkiste, die in Wandstärke und Größe vergleichbar ist, ist für den Bau geeignet.


title: Cigar-Box-Gitarre

text: Der Hals besteht in vielen Fällen aus einem einfachen Kantholz oder bei besonders rudimentären Modellen auch aus einem Besenstiel. Das Vorhandensein eines extra aufgeleimten Griffbrettes oder einer Bundierung ist nicht zwingend. Jedoch tritt dies gerade bei modernen Modellen, v. a. aus semi- und professionellem Bau, verstärkt auf.


title: Cigar-Box-Gitarre

text: Der Kopf dient wie bei den meisten Gitarrenarten zur Befestigung und Spannung der Saiten durch Stimmmechaniken. Auch wenn das aufsetzen einer extra Kopfplatte möglich ist, besteht der Kopf traditionell aus dem vertieften Ende des Halses. Auch ist das Fehlen eines Kopfes durchaus möglich, sofern die Stimmmechaniken am Korpus befestigt wurden.


title: Cigar-Box-Gitarre

text: Die Herstellung solcher Instrumente geschieht v. a. in Eigenbau, der auch Teil der CBG-Philosophie ist. Zahlreiche individualisierende Eigenarten in Bauart und Optik der Instrumente sind daher die Regel. Hierzu gehört z. B. die Form und Anzahl der Schalllöcher, das Vorhandensein eines speziellen Resonators, einer Bundierung oder von Tonabnehmern. Letztere sind beim Bau moderner Cigar-Box-Gitarren fast schon zur Regel geworden. Im Gegensatz zu ihren historischen Vorbildern sind daher die Modelle des Modern Revivals eher den elektrischen Gitarren zuzuordnen als den akustischen.


title: Cigar-Box-Gitarre

text: Zigarren wurden bereits um 1800 in Boxen, Kisten oder Fässern verpackt. Jedoch existieren die kleinformatigen Zigarrenkisten, die den heutigen ähnlich sind, erst seit den 1840er Jahren. Vorher wurden Zigarren in größeren Kisten verschifft, die 100 oder mehr Zigarren pro Kiste enthielten. Jedoch nutzten die Zigarrenfabrikanten ab etwa 1840 kleinere Formate, die portabler waren und nur noch ca. 20–50 Zigarren pro Kiste enthielten.


title: Cigar-Box-Gitarre

text: Der früheste Beweis für ein Instrument, das aus einer Zigarrenkiste hergestellt wurde, ist eine Illustration, die im Jahre 1876 urheberrechtlich geschützt wurde. Diese zeigt zwei kampierende Bürgerkriegssoldaten, von denen einer eine Cigar-Box-Fidel spielt. Die Abbildung wurde von dem Künstler Edwin Forbes geschaffen, der auf Seiten der Unionsarmee tätig war. Die Darstellung war in Forbes’ Werk "Life Stories of the Great Army".


title: Cigar-Box-Gitarre

text: Des Weiteren publizierte im Jahr 1884 Daniel Carter Beard, der Mitbegründer der Boy Scouts of America, Pläne für ein Cigar-Box-Banjo in "Christmas Eve With Uncle Enos". Diese Pläne wurden im Jahr 1890 womöglich unter dem neuen Titel "How to Build an Uncle Enos Banjo in Beards American Boy’s Handy Book" publiziert. Diese Pläne zeigten eine Anleitung für den Bau eines bundlosen, aber spielbaren fünfsaitigen Banjos aus einer Zigarrenkiste.


title: Cigar-Box-Gitarre

text: Auch wenn es scheint, dass die ersten Instrumente aus Zigarrenkisten primitiv waren, war dies nicht immer der Fall. Bill Jehle, Kurator des National Cigar Box Guitar Museums und Autor von One Man’s Trash: A History of the Cigar Box Guitar, beschreibt zwei erworbene, gut gebaute und spielbare Cigar-Box-Fideln aus den Baujahren 1886 und 1889. Die ältere wurde für einen achtjährigen Jungen gemacht und ist spielbar. Die Bauweise der jüngeren deutet sogar auf ein ernsthaft zu spielendes Instrument hin.


title: Cigar-Box-Gitarre

text: Die Cigar-Box-Instrumente bekamen während der Entstehung der Jug-Bands und des Blues besondere Bedeutung. Viele dieser Musiker waren schwarze Amerikaner, die in Armut lebten und kein Geld für ein „echtes“ Instrument besaßen. Daher spielten sie auch eine Reihe von Instrumenten, die in Eigenbau hergestellt wurden, oft auch solche, die Holzkisten wie z. B. Zigarrenkisten als Resonanzkörper nutzen.


title: Cigar-Box-Gitarre

text: Während der Great Depression in den 1930er Jahren stieg der Gebrauch von selbst gemachten Musikinstrumenten. In dieser schweren Zeit war im Süden der Vereinigten Staaten der Blues ein beliebter Zeitvertreib. Ein „richtiges“ Musikinstrument überstieg jedoch die finanziellen Möglichkeiten der meisten Menschen. Die Folge waren die kreativen, selbstgemachten Musikinstrumente, wie z. B. die Herstellung von Gitarren aus Zigarrenboxen.


title: Cigar-Box-Gitarre

text: Viele Gitarren-, Jazz- und Bluesgrößen haben ihre ersten musikalischen Schritte auf einer CBG gemacht oder besaßen eines dieser Instrumente wenigstens in ihren jungen Tagen. Zu nennen sind hier z. B. Blind Willie Johnson, Lightin’ Hopkins, Charlie Christian, Carl Perkins, Jimi Hendrix, George Benson, Roy Clarks, Albert King, Hound Dog Taylor, Big Bill Broonzy, Buddy Guy, Louis Armstrong, Pee Wee Crayton und viele mehr. Der Bluesmusiker Bo Diddley war von der CBG als Bluesinstrument derart überzeugt, dass er sie während seiner gesamten Karriere nicht ablegte.


title: Cigar-Box-Gitarre

text: In den Vereinigten Staaten ist das Wiederaufleben dieser Instrumente unter dem Begriff „Cigar Box Guitar Revolution“ bekannt. Dieses Modern Revival hängt mit der Zunahme von CBG-Bauern und CBG-Künstlern zusammen. Jeden Sommer touren Undergroundmusiker an der Ostküste der Vereinigten Staaten im Rahmen der „Master of the Cigar Box Guitar Tour“. Hinzu kommt eine wachsende Anzahl kleiner Instrumentenbauer, die Cigar-Box-Gitarren in ihr Verkaufssortiment aufnehmen. Darüber hinaus gehen mittlerweile auch professionelle Gitarrenhersteller dazu über, die CBG ihrem Sortiment hinzuzufügen. So stellt z. B. die Firma Saint Blues serienmäßig Cigar-Box-Gitarren mit drei und vier Saiten her.


title: Cigar-Box-Gitarre

text: Das Wiederaufleben der Cigar-Box-Instrumente hängt wohl auch mit Jug-Bands und der DIY-Kultur zusammen, da eine Zigarrenkiste ein günstiges Objekt ist, wenn man von Faktoren wie Saiten und Zeit absieht. Viele moderne Cigar-Box-Gitarren können als eine Art Übung im Instrumentenbau betrachtet werden und als eine Maßnahme, dem Instrument eine persönliche Note zu verleihen. Hier sei z. B. an das Hinzufügen von Tonabnehmern und Resonatoren in den Korpus der CBG gedacht.


title: Cigar-Box-Gitarre

text: Das Modern Revival der Cigar-Box-Gitarren in den Vereinigten Staaten war im Jahr 2008 Inhalt des Dokumentarfilms „Songs Inside The Box“. Dieser wurde vor allem während des jährlichen Festivals „Cigar Box Guitar Extravaganza“ in Huntsville, Alabama, aufgenommen.


title: Cigar-Box-Gitarre

text: Das Cigar Box Guitar Museum, eine öffentlich zugängliche Ausstellung rund um die CBG, befindet sich in Speal’s Tavern, einem kleinen Bluesclub in New Alexandria, Pennsylvania. Der Kurator ist der Cigar-Box-Gitarrist Shane Spael, und die Ausstellung beinhaltet über 40 alte und moderne Cigar-Box-Gitarren. Shane Speal ist auch der Kurator des im Jahr 2004 eröffneten National Cigar Box Guitar Museums in York, Pennsylvania.


title: Cigar-Box-Gitarre

text: Für die Cigar-Box-Gitarre gibt es keine definierte Stimmung. Sie kann folgendermaßen gestimmt werden.


title: Kingdome

text: Der Kingdome (voller Name: King County Multipurpose Domed Stadium) war ein Multifunktionsstadion mit einem geschlossenen Kuppeldach in der US-amerikanischen Stadt Seattle im King County, Bundesstaat Washington. Die 1976 eingeweihte Arena war Eigentum und unter Verwaltung des King County. Der Kingdome ist bis heute das einzige Stadion, in dem die All-Star-Spiele der drei großen Ligen NFL, NBA und MLB ausgetragen wurden. Zwischen 1976 und 2000 besuchten rund 73 Millionen Menschen zu Veranstaltungen das Mehrzweckstadion. Im Jahr 2000 wurde der Kingdome schließlich aufgrund von Bedenken bezüglich der Standsicherheit des Gebäudes bei Erdbeben abgerissen.