title: SMS Bismarck

text: Die Korvetten der "Bismarck"-Klasse wurden Anfang der 1870er Jahre im Rahmen eines großen Marinebauprogramms bestellt. Sie sollten als Flottenaufklärer und auf ausgedehnten Einsatzfahrten in überseeischen Interessensgebieten des deutschen Kaiserreichs Dienst tun. Die Kiellegung der "Bismarck" war im November 1875, im Juli 1876 fand der Stapellauf statt und im August 1878 folgte die Indienststellung. Als Hauptbewaffnung verfügte das Schiff über eine Batterie von zehn bis sechzehn 15-cm-Ringkanonen und dazu über ein vollständiges Segelrigg, um die ebenfalls vorhandene Dampfmaschine auf langen Einsatzfahrten in Übersee zu ergänzen.


title: SMS Bismarck

text: Die "Bismarck" absolvierte während ihrer Dienstzeit zwei große Überseeeinsätze. Der erste von Ende 1878 bis Ende 1880, bei dem das Schiff zunächst südamerikanische Häfen besuchte und anschließend im Zentralpazifik patrouillierte, wo das Deutsche Reich wirtschaftliche Interessen, aber zu dieser Zeit keine Kolonien hatte. Danach kehrte das Schiff nach Südamerika zurück, um deutsche Interessen dort während des Salpeterkrieges zu schützen. Nach ihrer Rückkehr nach Deutschland wurde sie überholt und erhielt eine neue Bewaffnung. 1883 wurde die "Bismarck" für den zweiten Einsatz reaktiviert, der von 1884 bis 1888 andauerte. Zu dieser Zeit begann das Deutsche Reich sich am Wettlauf um Afrika sowie am Erwerb pazifischer Kolonien zu beteiligen. Die "Bismarck" war während der Übernahme von Kamerun 1884, der Regelung der Grenzen für Deutsch-Ostafrika 1885/86 und der deutschen Intervention im samoanischen Bürgerkrieg 1887 beteiligt. Während dieser gesamten Auslandsreise diente die "Bismarck" als Flaggschiff des deutschen Überseekreuzergeschwaders unter dem Kommando von Eduard von Knorr und später Karl Eduard Heusner. Nach ihrer Rückkehr nach Deutschland im Jahr 1888 wurde das Schiff 1891 außer Dienst gestellt und aus dem Seeregister gestrichen. Danach wurde es bis 1920 als Wohnschiff eingesetzt und hiernach verschrottet.


title: SMS Bismarck

text: Der Kiel für "Bismarck" wurde im November 1875 bei der Norddeutschen Schiffbau AG in Kiel unter dem Vertragsnamen "B" auf Kiel gelegt, da sie ein Neuzugang und kein Ersatz für ein Schiff im Dienst für die Flotte war. Sie wurde am 25. Juli 1877 von Admiral Albrecht von Stosch, dem Chef der Kaiserlichen Admiralität, auf den Namen "Bismarck" getauft. Das Schiff wurde am 27. August 1878 in Dienst gestellt und begann danach mit Probefahrten. Diese wurden bis zum 1. Oktober abgeschlossen. Anschließend wurde das Schiff für den Einsatz in Übersee aktiviert und zur Ausrüstung für diesen Einsatz nach Wilhelmshaven beordert.


title: SMS Bismarck

text: "Bismarck" verließ Wilhelmshaven am 22. November unter dem Kommando von Kapitän zur See Karl August Deinhard, überquerte vom 12. bis 20. Januar 1879 den Atlantik nach Montevideo und fuhr durch die Magellanstraße weiter in den Pazifischen Ozean mit Halt in Valparaíso. Nach einigen hydrografischen Untersuchungen dort setzte das Schiff seine Reise durch den Pazifik fort, besuchte die Gesellschaftsinseln und Raiatea, Bora Bora und Huahine. Dort schloss Kapitän Deinhard einen Freundschaftsvertrag mit dem örtlichen Herrscher, der im deutschen Konsulat in Papeete auf Tahiti unterzeichnet wurde. Am 19. Mai erreichte die "Bismarck" Apia, wo das Schiff den bisherigen dortigen Stationär, die Korvette Ariadne ablöste.


title: SMS Bismarck

text: "Bismarck" begann am 22. Mai eine Reise zu verschiedenen Inseln des Zentralpazifiks, um die Besatzung mit den Bedingungen in der Region vertraut zu machen. Als weiterer Stationär erreichte das Kanonenboot "Albatross" am 30. Juli ebenfalls die zentralpazifische Region und ermöglichte der "Bismarck" einen notwendigen Überholungsaufenthalt in Sydney ab dem 8. August. Nach Abschluss der Reparaturarbeiten wurde die "Bismarck" dringend nach Samoa zurückbeordert, da deutsche Händler von Unruhen auf der Insel bedroht waren. Am 1. November beförderte die "Bismarck" den kürzlich ernannten deutschen Generalkonsul für Samoa von Tongatapu nach Apia. Danach segelte sie nach Levuka auf der Insel Ovalau, um ihren Kohlevorrat aufzufüllen, bevor sie nach Samoa zurückkehrte. Dort war inzwischen ein Kolonialkonflikt zwischen den drei an Samoa interessierten Mächten "(Three Powers)", dem Deutschen Reich, den USA sowie Großbritannien um die Inselgruppe entstanden. SMS "Bismarck" sowie das Kanonenboot "Nautilus" repräsentierten in diesem Streit das Deutsche Reich zur Machtprojektion vor Ort, um die konkurrierenden Fraktionen zu zwingen, den von den Deutschen bevorzugten Talavou als Herrscher aller Samoaner („Malietoa“) anzuerkennen, was mit der Unterzeichnung eines entsprechenden von den "Three Powers" ratifizierten Erklärung an Bord der "Bismarck" am 15. Dezember 1879 auch gelang.


title: SMS Bismarck

text: Da Anfang 1880 acht Besatzungsmitglieder an Bord der "Bismarck" an Tropenkrankheiten verstarben, beschloss die Admiralität, das Schiff nach Deutschland zurückzurufen. Am 26. Januar 1880 verließ das Schiff Apia, geriet aber nach einem erneuten Aufenthalt in Levuka zur Kohlenergänzung in einen schweren Sturm und musste zur Reparatur erneut Sydney anlaufen. Während des Aufenthalts dort, änderte die Admiralität ihre ursprüngliche Route und befahl sie an die Westküste Südamerikas zurück, um dort die Panzerkorvette "Hansa" zu unterstützen, die während des immer noch andauernden Salpeterkrieges die deutschen Interessen in der Region schützten sollte. Nach ihrer Ankunft dort patrouillierte die "Bismarck" vom 26. Mai bis 12. Juli vor chilenischen und peruanischen Häfen. Am 18. Juli verließ sie schließlich Chile, durchquerte erneut die Magellanstraße und erreichte nach Stationen in Port Stanley und Plymouth schließlich am 30. September 1880 Wilhelmshaven. Dort wurde sie am 14. Oktober außer Dienst gestellt. Der Namensgeber des Schiffes, Reichskanzler Otto von Bismarck, lud den Kommandanten Deinhard in sein Herrenhaus in Friedrichsruh ein, um sich über die Ereignisse der Reise informieren zu lassen.


title: SMS Bismarck

text: Anfang 1881 ging "Bismarck" in die Kaiserliche Werft Wilhelmshaven, um ihr Antriebssystem umfassend überholen zu lassen. Während dieser Überholung wurden außerdem Bugtorpedorohre installiert und ihre ursprünglichen 15-cm-Ringkanonen durch modernere Schnellfeuergeschütze gleichen Kalibers ersetzt. Im Juni 1882 war das Schiff wegen der Spannungen durch den Anglo-Ägyptischen Krieg für die Reserve aktiviert worden. Vom 2. bis 13. August 1883 wurde eine Reihe von Seeversuchen durchgeführt.


title: SMS Bismarck

text: Mitte der 1880er Jahre hatten die europäischen Mächte den Wettlauf um Afrika begonnen. Deutsche Firmen, darunter Jantzen & Thormählen und die Woermann-Linie, drängten die deutsche Regierung, speziell in der westafrikanischen Region Kolonien zu erwerben. Die Firmen versuchten, Angriffe dortiger lokaler Herrscher gegen die deutschen Händler in der Region öffentlichkeitswirksam zu nutzen, um die Regierung zu bewegen, Schutzmaßnahmen zu ergreifen und die Region unter deutsche Kontrolle zu stellen. Tatsächlich beschloss Otto von Bismarck infolge dieser Vorfälle, trotz seiner langen Abneigung gegen Kolonien in Übersee, ein Geschwader in die Bucht von Biafra in Westafrika zu schicken, um die deutschen Interessen besser schützen zu können.


title: SMS Bismarck

text: Am 17. September 1884 stellte die Admiralität daher das Westafrikanische Geschwader unter dem Kommando von Konteradmiral Eduard von Knorr in Dienst, um den dortigen Stationär, das Kanonenboot "Möwe", zu verstärken. Knorr hisste am 15. Oktober seine Flagge an Bord der "Bismarck". Zu Knorrs Geschwader gehörten weiterhin auch "Bismarcks" Schwesterschiff "Gneisenau" und die Korvetten "Olga" und "Ariadne". Die vier Korvetten verließen Deutschland am 30. Oktober 1884. Für die Versorgung in der abgelegenen Region, entsandte die Marine außerdem das zivile Dampfschiff "Adler" als Tender und Krankenhausschiff. Unterwegs wurde "Ariadne" nach Kap Verde und "Gneisenau" nach Ostafrika befohlen, da sich Berichten zufolge die Situation in Westafrika beruhigt hatte. "Bismarck" und "Olga" erreichten am 17. Dezember den Fluss Wouri. Kurz vor ihrer Ankunft hatten zwei antideutsche Gruppen das Dorf eines pro-deutschen Stammes niedergebrannt und Knorr entschloss sich zum Eingreifen.


title: SMS Bismarck

text: Anfang 1885 klangen die Unruhen ab und am 31. März 1885 traf das Kanonenboot "Habicht" ein, sodass die "Olga" in Begleitung von "Adler" nach Deutschland zurückkehren konnte. Währenddessen patrouillierte "Bismarck" weiter vor Kamerun, nahm Flaggenhissungen vor und erkundete das Hinterland. Den Befehl, sich über Südwestafrika nach Ostafrika zu begeben, konnte Knorr erst am 7. Juli, nach Eintreffen des ersten Kaiserlichen Gouverneurs für Kamerun, Julius von Soden, ausführen. In der Zwischenzeit führte die Besatzung Vermessungsarbeiten im Wouri-Delta durch und half bei der Markierung der offiziellen Grenze zwischen der Deutschen Kolonie Togo und Französisch-Dahomey. Zu dieser Zeit kam auch das zweite Stationsschiff, das Kanonenboot "Cyclop", in Westafrika an.


title: SMS Bismarck

text: "Bismarck" verließ Westafrika am 7. Juli und segelte über Sao Paulo de Luanda und die Lüderitzbucht im mittlerweile auch deutschen Südwestafrika zur Überholung nach Kapstadt. Dort schloss sich "Bismarck" erneut die "Adler" an, die wieder von der Marine als Tender gechartert worden war. Knorr wurde angewiesen, erneut das Kommando über ein Kreuzergeschwader zu übernehmen, um die deutsche Position während komplizierter Verhandlungen mit Barghasch ibn Said, dem Sultan von Sansibar, zu stärken. Dieser hatte deutsche Ansprüche auf Protektorate in der als Deutsch-Ostafrika proklamierten Küstenregion bestritten. "Bismarck" und "Adler" verließen Kapstadt am 5. August und erreichten am 19. August Sansibar, wo sie sich den Korvetten "Gneisenau", "Stosch" und "Prinz Adalbert" und weiteren deutschen Schiffen unter Kapitän zur See Karl Paschen anschlossen. Der Verband wurde nun als "Ostafrikanisches Kreuzergeschwader" bezeichnet.


title: SMS Bismarck

text: Nach Ende des Einsatzes wurde das Ostafrika-Kreuzergeschwader am 9. Januar 1886 zunächst aufgelöst und Admiral Knorr erhielt den Befehl, sich mit der "Bismarck", "Gneisenau" und "Olga" nach Australien zu begeben. Hintergrund war die Entscheidung der Admiralität, die deutsche Präsenz in den neu erworbenen Gebieten in Deutsch-Neuguinea zu verstärken. Die drei Schiffe erreichten Sydney am 28. Februar und fuhren dann über Auckland und die Tonga-Inseln weiter nach Samoa, wo zu dieser Zeit erneut Bürgerkrieg herrschte. Tupua Tamasese Titimaea, einer der samoanischen Häuptlinge, die um die Macht kämpften, versuchte erfolglos, Knorr und den deutschen Konsul auf seine Seite zu ziehen. Knorr griff aber nicht ein und segelte Anfang Mai zu den Marshallinseln, wo sie sich dem Kanonenboot "Nautilus" anschlossen. "Bismarck" stoppte in Majuro, wo eine Parade abgehalten wurde und segelte dann mit "Olga" nach Neuguinea weiter. Im Hafen von Matupi, wo ein deutscher Staatsbürger ermordet worden war, schickte Knorr eine Landegruppe an Land, um die für die Tötung Verantwortlichen zu bestrafen. "Bismarck" segelte dann allein weiter nach Finschhafen, während "Olga" nach Neu-Mecklenburg fuhr. "Bismarck", "Gneisenau" und "Olga" trafen am 23. Juli in Hongkong wieder zusammen. Dort trafen sie außerdem die "Nautilus", das Kanonenboot "Wolf" sowie die als Ersatz für die "Gneisenau" eingetroffene Korvette "Carola". "Bismarck" und "Carola" gingen anschließend nach Port Arthur und danach, nachdem mehrere Fälle von Typhus unter den Besatzungsmitgliedern des Geschwaders ausgebrochen waren, nach Nagasaki, wo die kranken Besatzungsmitglieder behandelt wurden.


title: SMS Bismarck

text: Während seines Aufenthalts in Nagasaki erhielt Knorr den Befehl, mit dem Geschwader nach Ostafrika zurückzukehren, um erneute Grenzstreitigkeiten auch mit dem Sultan von Sansibar auf Grundlage des Londoner Vertrages vom 29. Oktober 1886 zu klären. Während die anderen Schiffe des Geschwaders dort Einzelaufträge erledigten, blieb die "Bismarck" bis März 1887 in Sansibar. Anschließend veranlassten zunehmende Spannungen zwischen Deutschland und Frankreich die Admiralität, Knorrs Geschwader nach Kapstadt zu befehlen, wo es näher an den deutschen Besitzungen in Westafrika lag, die an französische Kolonien angrenzten.


title: SMS Bismarck

text: "Bismarck" und der Rest des Geschwaders blieben vom 15. März bis 7. Mai in Kapstadt, bis die Spannungen abgeklungen waren. Am 15. April, übertrug Knorr das Kommando über das Geschwader an Kapitän zur See Karl Eduard Heusner, der wiederum die "Bismarck" zu seinem Flaggschiff machte. Heusner erhielt Befehl, in den Zentralpazifik zurückzukehren und das Geschwader verließ Kapstadt am 7. Mai.


title: SMS Bismarck

text: Nach dem Ende der Einsätze im Pazifik ging die "Bismarck" am 7. März zur Überholung nach Nagasaki. Während dieser Arbeiten erhielt Heusner den Befehl, das Geschwader nach Ostafrika zurückzubringen und die Bismarck nach dreieinhalb Jahren Auslandsdienst in die Heimat zu entlassen.


title: SMS Bismarck

text: Am 16. Juli erreichte Bismarck Aden, wo sie sich mit der Korvette "Leipzig" traf. Die beiden Schiffe begannen am folgenden Tag die Rückreise nach Deutschland und kamen am 19. August in Wilhelmshaven an.


title: SMS Bismarck

text: Bismarck wurde am 1. September außer Dienst gestellt. Für 1889 war eine Generalüberholung geplant, die jedoch abgesagt wurde. Am 21. September 1891 wurde sie aus dem Seeregister gestrichen und für die II. Torpedoboot-Division mit Sitz in Wilhelmshaven als Wohnschiff genutzt. In dieser Funktion wurde sie 1903 nochmals umgebaut und blieb in dieser Funktion und wurde erst nach dem Ersten Weltkrieg 1920 bei Rüstringen verschrottet.


title: SMS Bismarck

text: Nach Angaben der Marinehistoriker Hans Hildebrand, Albert Röhr und Hans-Otto Steinmetz gab es eigentlich keinen legitimen Grund, das Schiff nach nur zwölf aktiven Dienstjahren außer Dienst zu stellen, was auch die Tatsache belegt, dass ihr Rumpf bis 1920 genutzt werden konnte. Die Autoren nehmen daher an, dass die Entscheidung von Kaiser Wilhelm II. als persönlichen Seitenhieb auf den Namenspatron des Schiffes gemünzt war, dem Wilhelm II. ablehnend gegenüber stand.


title: Portugaleser

text: Portugaleser oder auch Portugalöser ist die Bezeichnung für die vor allem in Norddeutschland und im Ostseeraum verbreitete Nachahmung der portugiesischen Goldmünze Portuguez.


title: Rathausbrücke (Berlin)

text: Die Rathausbrücke (bis 1896 "Lange Brücke", bis 1951 "Kurfürstenbrücke") über die Spree im Berliner Ortsteil Mitte verbindet den Schloßplatz mit der Rathausstraße. Entstanden im frühen 14. Jahrhundert, wurde sie im Laufe der Geschichte mehrmals erneuert. Von 1703 bis 1943 befand sich auf ihr das Reiterstandbild des Großen Kurfürsten von Andreas Schlüter. Die heutige Brücke wurde in den Jahren 2009–2012 erbaut.


title: Gremmendorf

text: Gremmendorf ist ein Stadtteil von Münster. Der Ort liegt im Südosten des Stadtgebietes, gehört zum Stadtbezirk Süd-Ost und hat 12.010 Einwohner, davon 5240 in Gremmendorf-West und 6770 in Gremmendorf-Ost (Stand 31. Dezember 2018). Er umfasst das Gebiet vom Dortmund-Ems-Kanal bis hin zum Großen Lodden und Hohen Ufer. Mit dem Albersloher Weg führt eine der großen städtischen Ausfallstraßen durch Gremmendorf. Er zerschneidet den Ort südöstlich der Bahnumfahrung von Münster in einen Ost- und einen deutlich größeren West-Teil. Zu letzterem Teil gehören flächenmäßig aber auch Gebiete nordwestlich der Bahnumfahrung und südöstlich des Dortmund-Ems-Kanals, inklusive des Gewerbegebiets Loddenheide.


title: Portugaleser

text: Die meisten dieser Münzen wurden von 1553 an in der Hamburger Münzstätte geprägt. Es gab ganze, halbe und Viertel-Stücke. Da nach den Augsburger Reichsmünzordnungen im Deutschen Reich nur mehr Gulden und Dukaten als Goldmünzen zugelassen waren, kamen die "Portugaleser" Mitte des 17. Jahrhunderts allmählich außer Gebrauch und wurden ab 1676 nur mehr als Medaillen, die dem Wert von 10 Dukaten entsprachen, ausgeprägt.


title: Rathausbrücke (Berlin)

text: 1307 gab es an dieser Stelle eine hölzerne Flussquerung von Berlin nach Cölln auf der Spreeinsel. Diese Brücke stand auf 14 Jochen und war gerade über das Wasser geführt. Wegen ihrer enormen Länge nannte man sie bald "Lange Brücke". Schiffe konnten dort nur anlegen, die Brücke jedoch nicht unterqueren. Im 14. Jahrhundert, als die früheren Städte Berlin und Cölln zusammenwuchsen, ließen die Stadtväter ihr erstes Rathaus auf dieser Brücke errichten.


title: Gremmendorf

text: Gremmendorf ist wahrscheinlich weniger als 200 Jahre alt und somit eine der jüngeren Ortschaften Münsters. Auf einer zeitgenössischen Karte aus dem Jahr 1763 findet sich der Ort noch nicht. Entstanden ist er aus einer kleinen Siedlung um den Hof Gremme in der Bauerschaft Delstrup, die mit den Bauerschaften Geist und Mecklenbeck zur Landgemeinde Lamberti und zum Amt Sankt Mauritz gehörte.


title: Portugaleser

text: Seit 1956 werden Portugaleser als Ehrenmedaille der Hansestadt Hamburg, zum Beispiel für besonderes ehrenamtliches Engagement oder an ausländische Staatsgäste verliehen. Der Portugaleser „Bürger Danken“ in Silber wird jährlich auf dem Bürgertag vom Zentralausschuss Hamburgischer Bürgervereine von 1886 an Personen, die sich im Bereich von Öffentlichem Wirken, Wissenschaft, Kunst, Wirtschaft oder Medien um das Wohl Hamburger Bürger besonders verdient gemacht haben, verliehen. Der silberne Portugaleser wird als symbolischer Dank gegeben. Er soll die genannten Bereiche auch erinnern, die Bedürfnisse der Bürger nicht zu vergessen.


title: Rathausbrücke (Berlin)

text: Häufige Reparaturen führten im 17. Jahrhundert zum Beschluss eines Brückenneubaus. Für die wiederum hölzerne Konstruktion des Jahres 1661 zahlten die beiden Städte zusammen 400 Taler, der Kurfürst Friedrich III. sorgte für das nötige Bauholz. Es entstand ein relativ schmuckloses Bauwerk mit einem gedrungenen Geländer und einer mit Sand bestreuten hölzernen Fahrbahn. Das Rathaus wurde nicht wieder darauf gebaut.


title: Gremmendorf

text: Die kommunale Erweiterung Münsters im Jahr 1903 gliederte Delstrup in das Stadtgebiet ein. Am 1. Oktober 1903 wurde die Strecke Münster–Neubeckum der Westfälischen Landes-Eisenbahn mit einer Haltestelle am Erbdrostenweg in Betrieb genommen, die „Gremmendorf“ genannt wurde. Dieser Name verdrängte in den folgenden Jahren zunehmend die alte Bezeichnung Delstrup. 1905 ersetzte die neu errichtete Bahnhofsgaststätte „Waldesruh“ am Gremmendorfer Weg, später Haus Heuckmann, die erste Haltestelle.


title: Portugaleser

text: Der Portugaleser „Bürger Danken“ in Bronze wird jährlich Mitgliedern von Bürgervereinen, die sich als solche durch hervorragende Arbeit innerhalb oder außerhalb ihrer Vereine um das Wohl Hamburger Bürger bemüht haben, und Vereinen, die viele Jahre hindurch für das Wohl Hamburger Bürger gearbeitet haben, verliehen.


title: Rathausbrücke (Berlin)

text: Bereits nach rund 30 Jahren genügte die "Lange Brücke" den Vorstellungen des Regenten nicht mehr, er gab bei dem Architekten Johann Arnold Nering einen Neubau in Auftrag, der aus Steinen bestand und sich mit seiner Bauweise an die vorhandenen Gebäude Alter Marstall und dem Schloss besser anpasste. Der Ingenieur Jean Louis Cayart leitete die Bauarbeiten, die im Frühjahr 1692 mit der Grundsteinlegung begannen und am 5. November 1694 beendet wurden.


title: Gremmendorf

text: In den folgenden Jahren entstanden um den Gremmendorfer Weg vermehrt Wohnhäuser. Seit 1920 unterschied man zwischen „Alt-Gremmendorf“ (Höfe um den Erbdrostenweg) und „Neu-Gremmendorf“ im Bereich des Gremmendorfer Wegs. Insbesondere die Umwidmung der Loddenheide in einen reinen Militärstützpunkt und der Bau der Luftnachrichtenkaserne am Albersloher Weg im Jahr 1936 begünstigten das Wachstum des Stadtteils. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden die Kasernen von der britischen Besatzungsmacht übernommen, die weitere Wohnhäuser für ihre Soldaten errichten ließ. Doch auch in „Alt-Gremmendorf“ nahm die Wohndichte kontinuierlich zu. Neue Häuser entstanden vorrangig am Albersloher Weg. Die Gebietsreform 1975 schlug das stark gewachsene Gremmendorf dem Stadtbezirk Süd-Ost zu.


title: Rathausbrücke (Berlin)

text: Die neue "Lange Brücke" bestand aus fünf Gewölben und war für die Aufnahme eines Reiterstandbildes des Großen Kurfürsten von Brandenburg vorgesehen. Der umfangreiche Brückenschmuck wurde 1695 angebracht, während das von Andreas Schlüter geschaffene und von Johann Jacobi gegossene Reiterstandbild des Großen Kurfürsten erst 1703 enthüllt wurde. Die Aufstellung erfolgte so, dass der Reiter in leichter Linksdrehung seinen Kopf dem gegenüber liegenden Schlossbau zuwandte.


title: Gremmendorf

text: Kulturell bietet Gremmendorf einen Karnevalsverein, der sich "K.-G. Pängelanton" nennt. Daneben gibt es eine Niederdeutsche Heimat-Bühne und einen Sportverein, den SC Gremmendorf von 1946. Zu den herausragenden Persönlichkeiten des Ortes zählen Heinrich Löwe als Gründer und Hermann Treff als langjähriger Vorsitzender des Orts- und Schützenvereins, Otto Hersing als U-Boot-Kapitän des Ersten Weltkriegs sowie Franz und Josef Horstmann als Mitbegründer des SC Gremmendorf. Die größte Kirchengemeinde des Stadtteils ist die römisch-katholische Gemeinde St. Ida. Ihr Gotteshaus steht am Anton-Knubel-Weg.


title: Rathausbrücke (Berlin)

text: Nach einer Geschichte setzte der Bildhauer ein Kind in den Sattel vor den Herrscher, womit an eine Rettungstat des Kurfürsten nach der Schlacht bei Fehrbellin erinnert wird. Auch soll bei einer später durch Schlüter und seine Schüler vorgenommenen Besichtigung der Statue einer der Schüler festgestellt haben, dass der Meister bei dem Pferd die Hufeisen vergessen hatte.


title: Gremmendorf

text: Das Wahrzeichen Gremmendorfs ist der „Pängelanton“. Diese alte Dampflokomotive steht an der Kreuzung von Albersloher Weg und Erbdrostenweg.


title: Rathausbrücke (Berlin)

text: Die "Lange Brücke" wurde zweihundert Jahre intensiv genutzt, für ihren Erhalt wurden nur wenige Reparaturen durchgeführt. Obwohl unter der Leitung von Karl Friedrich Schinkel 1817–1819 eine größere Brückenreparatur erfolgte und auch eine leichte Verbreiterung der Brücke vorgenommen worden war, beschloss man aufgrund des schnell wachsenden Verkehrs im 19. Jahrhundert (nach einer damaligen Verkehrszählung benutzten 5360 Wagen in 13 Stunden die Brücke) einen totalen Neubau. Ihre Bauweise sollte erstmals die Durchfahrt von Lastschiffen ermöglichen, da auch der Spreearm vertieft worden war.


title: Gremmendorf

text: Ganz in der Nähe liegt die ehemalige britische York-Kaserne mit angrenzendem Sport- und Übungsplatz, die zusammen mit der Oxford-Kaserne in Gievenbeck ab November 2016 für einen Übergangszeitraum bis 2018 als Erstaufnahmeeinrichtung für Flüchtlinge mit bis zu 1.500 Plätzen durch das Bundesamt für Migration und Flüchtlinge (BAMF) für den Regierungsbezirk Münster genutzt wurde. Zuvor waren sie wie auch die Wartburg-Hauptschule ab 2015 bis Oktober 2016 als Notunterkünfte für Flüchtlinge genutzt worden. 2018 begannen die konkreten Vorbereitungen für die Konversion in ein Wohngebiet; Teile der Flächen der beiden Kasernengelände gingen im Sommer in das Eigentum der städtischen Wohnungsbaugesellschaft Wohn+Stadtbau über, der größte Teil ging in die neu gegründete Tochtergesellschaft der Stadt Münster KonvOY über. Im Dezember 2018 begannen die Arbeiten zur Bebauungsvorbereitung. Es soll auf beiden Kasernengeländen innerhalb der folgenden Jahre Wohnraum für 10.000 Menschen geschaffen werden, davon auf dem Gelände des sogenannten „York-Quartiers“ 1800 Wohneinheiten für über 6000 Menschen.


title: Rathausbrücke (Berlin)

text: Die Brücke wurde 1895 mit drei größeren Bögen neu errichtet und bei der Wiedereinweihung des Brückendenkmals am 9. Mai 1896 in "Kurfürstenbrücke" umbenannt. Sie ermöglichte nun auch die ungehinderte Weiterführung der neuen breiten Hauptgeschäftsstraße, der "Königsstraße". Diese Straße begann rechtsseitig direkt hinter der Brücke mit der Nr. 1 und markiert den Eingang zur alten Berliner Innenstadt. Baulich lehnte sich der Brückenentwurf an die Vorgängerbrücke an, indem steinerne Klinkergewölbe mit vorgesetztem Sandstein gewählt wurden und der Platz für das Reiterstandbild beibehalten wurde. Sie hatte nun eine zehn Meter breite Fahrbahn und beidseitig je 3,90 Meter breite Gehwege.


title: Gremmendorf

text: Das Ehrenmal am Gremmendorfer Weg erinnert an die im Krieg gefallenen Soldaten aus Gremmendorf. Am Volkstrauertag versammeln sich hier jedes Jahr die Vertreter der Vereine und der St.-Ida-Gemeinde, um der Kriegsopfer zu gedenken.


title: Rathausbrücke (Berlin)

text: Im Zweiten Weltkrieg erlitt die "Kurfürstenbrücke" gegen Ende der Schlacht um Berlin durch Sprengungen von Truppen der Wehrmacht schwerste Beschädigungen, nur das Mittelstück stand noch. Das Reiterstandbild war ausgelagert worden, und versank bei der 1946 versuchten Rückführung im Tegeler See. Nach Kriegsende dienten hölzerne Behelfsbrückenteile der Spreeüberquerung an dieser Stelle. Bereits im Jahr 1946 entstanden Pläne für einen Wiederaufbau der Brücke, unter anderem von dem Architekten Richard Ermisch skizziert. Zwischen 1947 und 1949 ersetzten Stahlträger die Provisorien. Starke Schäden am östlichen Gewölbeteil führten 1952 zu einer Sperrung der Brücke für den Fahrzeugverkehr, schließlich musste das Gewölbe ganz abgetragen werden. Wegen der wichtigen Verkehrsfunktion dieser Brücke ließ der Magistrat eine Stahlträgerkonstruktion mit Stahlbetonfahrbahn über die Brückenfundamente legen. Dieses weitere Provisorium wurde erst 1974–1976 im Zusammenhang mit dem Bau des Palastes der Republik durch eine bessere Stahlkonstruktion von 29 Meter Länge ersetzt. Seitdem war die "Rathausbrücke", wie sie seit 1951 offiziell heißt, wiederum nur noch dem Fußgänger- und Radfahrverkehr vorbehalten. Das Reiterstandbild des Großen Kurfürsten wurde nach dem Krieg vor dem Schloss Charlottenburg dauerhaft aufgestellt.


title: Gremmendorf

text: Zu den Besonderheiten des Orts zählt die Benennung der Straßen. Kaum ein Straßenname enthält tatsächlich das Wort „Straße“. Die meisten Namen enden auf „-weg“. Einige verweisen auf alte Orts- oder Flurnamen: „Delstrup“, „Vörnste Esch“, „Zur Mariengrotte“, „Am hohen Ufer“ oder „Ketteler Ort“. Ausnahmen bilden die Agathastraße und die Wolteringstraße.


title: Rathausbrücke (Berlin)

text: Mit dem Fall der Berliner Mauer im November 1989 und der nachfolgenden deutschen Wiedervereinigung ging die Verwaltungshoheit an den Berliner Senat. Dieser schrieb 1999 einen Gestaltungswettbewerb für einen Brückenneubau aus, der ohne Mittelpfeiler ein langes Brückenfeld bilden sollte. Den Plänen des Architekten Walter A. Noebel, der eine moderne Stahlbetonkonstruktion ohne Flusspfeiler und Denkmalpodest vorsah, wurde der Vorzug gegeben.


title: Rathausbrücke (Berlin)

text: Baubeginn war im Frühjahr 2009. Erste Bauverzögerungen traten bereits im Herbst 2009 auf, weil eine beteiligte Firma Insolvenz angemeldet hatte. Im Sommer 2010 musste der Bauherr einen neuen Stahllieferanten suchen, weil der erste Vertragspartner ebenfalls pleiteging. Schließlich führten der lange und kalte Winter 2010/2011 und Schwierigkeiten beim Abtragen des in der Spree verbliebenen Mittelpfeilers der alten Brücke zu weiteren Verzögerungen. Die geplanten Baukosten, ursprünglich mit rund sechs Millionen Euro angegeben, stiegen bis zum Bauabschluss auf zwölf Millionen. Am 14. und 15. August 2011 wurde der zuvor auf dem inselseitigen Spreeufer vormontierte Rohbau auf zwei Hilfsschienen über die Spree geschoben und auf die zuvor gegossenen Betonfundamente aufgesetzt. Während dieser Zeit war die Spree für den gesamten Schiffsverkehr gesperrt. Die metallene Tragkonstruktion der Brücke ist 41 Meter lang, 18 Meter breit und etwa 500 Tonnen schwer. Bis zum Herbst 2011 sollten die neuen Fahrbahnen und Gehwege eingebaut sein und im Frühjahr 2012 war die Freigabe für den Straßenverkehr geplant.


title: Rathausbrücke (Berlin)

text: Im Lauf der Arbeiten stellte sich heraus, dass die geplanten Termine nicht zu halten waren. Einerseits waren die für die Brückenverkleidung vorgesehenen Natursteine aus falschem Material gefertigt, andererseits wurden Liefertermine nicht eingehalten. Das Geländer wurde im Frühjahr angebaut und eine Gehbahn am 30. März 2012 für Fußgänger freigegeben. Die mehrfachen Verzögerungen wirkten sich negativ auf die Geschäftsumsätze im benachbarten Nikolaiviertel und auf den Verkehrsfluss über die Liebknechtbrücke aus. Außerdem mussten nach Forderungen der Wasserbauverwaltung die Widerlager mehr als anfangs geplant angehoben werden, um den Schiffsverkehr nicht zu sehr zu beeinflussen.


title: Rathausbrücke (Berlin)

text: Die offizielle Verkehrsfreigabe in Anwesenheit des Regierenden Bürgermeisters Klaus Wowereit und des Senators für Stadtentwicklung Michael Müller erfolgte am 27. September 2012 in einem feierlichen Akt. Hierbei wurde mitgeteilt, dass sich die Baukosten von ursprünglich sechs auf nunmehr zwölf Millionen Euro verdoppelt haben. Der Abbruch des noch verbliebenen Mittelpfeilers erfolgte bis November 2012.


title: Rathausbrücke (Berlin)

text: Die neue Brücke überspannt die Spree ohne Mittelpfeiler und erleichtert so mit einer lichten Durchfahrtsbreite von 26,50 Metern und einer lichten Höhe von 4,50 Metern<ref name="ds-17/11020"></ref> den Schiffsverkehr. An den Widerlagern wurden auf beiden Seiten die Uferwege unter der Brücke hindurchgeführt. Beim Überbau handelt es sich um eine Stahlverbundträgerrostkonstruktion mit einer Gesamtstützweite von 40,80 Metern. Vier Pylonen mit aufgesetzten Leuchten begrenzen die Brücke optisch.


title: Rathausbrücke (Berlin)

text: Der Verein "Forum Stadtbild Berlin e. V." und andere Bürgervereine wie die "Gesellschaft Historisches Berlin (GHB)" hatten noch vor Baubeginn die Abkehr vom historischen Vorbild und den Entwurf von Noebel als „banales Betonband“ sowie das Verbleiben des Reiterstandbilds des Großen Kurfürsten vor dem Schloss Charlottenburg kritisiert.


title: Rathausbrücke (Berlin)

text: Im Jahr 2013 stellte sich heraus, dass die Brückenleuchten, die eine Art Retrolook der Amsterdamer Schule der 1920er Jahre darstellen, ihren Zweck nicht ausreichend erfüllen. Sie seien „schummrig“ und ihr Licht falle irgendwohin, nicht aber auf den Bürgersteig.


title: Rathausbrücke (Berlin)

text: Entgegen den Plänen des Architekten Noebel, der eine dem Gesamtbild angepasste, „ganz und gar städtisch-steinerne Brücke“ mit kantig-strengem Aussehen vorgesehen hatte, schrieb der Senat einen gesonderten Gestaltungswettbewerb aus. Diesen gewann der Schweizer Erik Steinbrecher mit der Idee, die Geländerstreben in Form von Ästen und Wurzeln aus Metallguss anzufertigen. Für die Handläufe kam afrikanisches Iroko-Holz zum Einsatz. Nach Ansicht des Architekturkritikers Nikolaus Bernau stehen die Geländer in ihrer „germanisierenden Waldseligkeit“ in genauem Widerspruch zu Noebels Entwürfen.


Junge Mädchen mögen’s heiß, Hausfrauen noch heißer (auch bekannt als "Mädchen komm, die Liebe juckt" und "Hot Dogs und Bananeneis") ist ein deutscher Erotikfilm aus dem Jahr 1973.


title: Junge Mädchen mögen’s heiß, Hausfrauen noch heißer

text: Als Rolf für seinen freiwilligen Liebesdienst von der Lebedame Charlotte einen finanziellen Ausgleich erhält, machen er, sein Kumpel Götz und andere Gymnasiasten sowie die Vermieterin Herlitschka daraus ein Geschäft, da Charlottes Gefährtinnen ähnliche Wünsche haben. Doch die Freundinnen der geschäftstüchtigen Schüler kommen ihnen auf die Spur und bereiten ihrem Treiben ein jähes Ende.


text: Das Lexikon des internationalen Films sah ein „Gängiges Sexfilm-Klischee: Die Frauen sind unersättlich, die Jungen unermüdlich, der Professor ist impotent, seine Gattin frustriert, die Vermieterin geil, die Jugend jedoch fröhlich und unbeschwert“.


title: Funktionszeit

text: Das Funktionszeitmodell ist ein Arbeitszeitmodell und stellt eine Variante des Gleitzeitmodells dar. Es wird auch als variable Arbeitszeit oder als zeitautonome Arbeitsgruppe bezeichnet. Dabei werden für jeden einzelnen Mitarbeiter keine verpflichtenden Anwesenheitszeiten (Kernzeiten) mehr vorgeschrieben, sondern betrieblich vereinbarte Funktionszeiten definiert, an denen einzelne Betriebsbereiche funktionsfähig sein müssen. Ausgehend von dieser zentralen Vorgabe übernimmt die Arbeitsgruppe bzw. das Team die Koordination der Dauer und die Lage der Arbeitszeit ebenso autonom wie die Planung von Urlaub oder Anwesenheitszeiten an bestimmten Tagen. Das Funktionszeitmodell ermöglicht in Absprache mit dem Team auch ganze freie Tage, da im Mittelpunkt weniger die Anwesenheit des Beschäftigten als vielmehr das Arbeitsergebnis des Teams steht. Kann dies in Abstimmung mit dem Vorgesetzten erreicht werden, haben die Beschäftigten im Rahmen des Tarif- und Arbeitszeitrechts flexible Gestaltungsmöglichkeiten. Die Verbreitung von Funktionszeiten beläuft sich insbesondere auf Banken, Versicherungen und im Öffentlichen Dienst. Grundsätzlich setzt das Arbeitszeitmodell der Funktionszeit das Bestehen einer guten Kooperationsfähigkeit im Team bzw. in der Arbeitsgruppe voraus. Für die individuellen Absprachen und die Regelung zahlreicher Aspekte im Team ist eine hohe soziale Kompetenz erforderlich. Darüber hinaus stellt die Einrichtung und Führung eines Arbeitszeitkontos zur kontinuierlichen Dokumentation der Arbeitszeit eine notwendige Voraussetzung dar.


title: Liebfrauenberg (Frankfurt am Main)

text: Der Liebfrauenberg in Frankfurt am Main ist ein Platz in der historischen Altstadt, der als einer der schönsten Plätze der Stadt gilt. Historisch war er der zweitgrößte nach dem Römerberg.


title: Funktionszeit

text: Für die Einführung und Ausgestaltung der Funktionszeit ist zu beachten, dass insbesondere die Festlegung der Pausenregelung sowie der Methode der Zeiterfassung und das Einplanen von Mehrarbeit und Überstunden sowie die Festlegung des Ausgleichszeitraums der zwingenden Mitbestimmung des Betriebsrates unterliegen.


title: Liebfrauenberg (Frankfurt am Main)

text: Der Liebfrauenberg liegt südöstlich der Hauptwache bzw. südlich der Haupteinkaufsstraße Zeil sowie nördlich von Paulsplatz, Paulskirche, Römerberg und Römer.


title: Funktionszeit

text: Bei der Zusammenstellung von Vor- und Nachteilen des Funktionszeitmodells kann zwischen der Arbeitnehmer- und der Arbeitgebersicht differenziert werden.


title: Liebfrauenberg (Frankfurt am Main)

text: Der Platz stellt ein Bindeglied in einer der drei Nord-Süd-Achsen der Altstadt dar. Von ihm ausgehend verläuft die seit den 1960er Jahren als Fußgängerzone ausgewiesene Straße Neue Kräme in südlicher Richtung und stellt eine Verbindung zwischen Liebfrauenberg, Paulsplatz, Römerberg und dem ehemaligen Fahrtor zum früheren Hafen am Mainufer her.


title: Funktionszeit

text: Der Arbeitgeber wird durch die Delegation der Arbeitszeitplanung an die Beschäftigten zeitlich entlastet und kann sich anderen Themen widmen. Gleichzeitig erhöht sich das unternehmerische Denken im Team, indem der Fokus bei der Arbeitszeitplanung auf die Funktionalität des Betriebes gerichtet wird. Das Funktionszeitmodell erfährt in der Belegschaft meist eine gute Akzeptanz und steigert damit auch die Motivation der Beschäftigten. Dies führt wiederum zu einem Imagegewinn und einer höheren Arbeitgeber-Attraktivität. Durch die breite Eignung dieses Arbeitszeitmodells für eine Vielzahl an Unternehmensbereichen (beispielsweise auch in der Produktion), bietet es aus Arbeitgebersicht ein weitreichendes Flexibilisierungspotenzial. Das Unternehmen hat die Möglichkeit die Funktionszeiten so festzulegen, dass der Personaleinsatz passend zum tatsächlichen Arbeitsanfall geplant werden kann. Die höhere Flexibilität ermöglicht weiterhin die Reduzierung von Fehlzeiten der Beschäftigte durch z. B. Arztterminen, da bei der eigenständigen Arbeitszeitplanung potenzielle Konflikte vorab vermieden werden können.


title: Liebfrauenberg (Frankfurt am Main)

text: An den Liebfrauenberg grenzen die Bleidenstraße, die Töngesgasse, die Neue Kräme und die Ziegelgasse. Der Platz liegt zudem in unmittelbarer Nähe der Frankfurter Kleinmarkthalle. Vom Liebfrauenberg führt die Töngesgasse nach Osten in Richtung Konstablerwache, die Bleidenstraße nach Westen zur Katharinenpforte, die Liebfrauenstraße als Fußgängerzone nach Norden zur Zeil.


title: Funktionszeit

text: Zur Sicherstellung der Praktikabilität eines Funktionszeitmodells sind verbindliche, schriftliche Regelungen in Bezug auf z. B. Pausenzeiten, Arbeitszeitkonten und Ruhezeiten zwischen Arbeitstagen erforderlich. Besitzt das Unternehmen einen Betriebsrat, ist dieser in Ausgestaltung der Betriebsvereinbarung einzubeziehen. Um das Funktionszeitmodell sinnvoll anzuwenden, sollte zudem eine Mindestzahl an Beschäftigten gegeben sein. Damit das Vertretungskonzept funktioniert, sind Mehrfachqualifikationen von Arbeitnehmern in einem Team notwendig. Das Modell lässt sich weiterhin nicht gleichermaßen auf alle Abteilungen eines Unternehmens anwenden. Dies kann zu teamübergreifender Unzufriedenheit bei nicht berücksichtigten Abteilungen führen. Auch wenn die Teams intern bei der Absprache nicht gut harmonieren, können dauerhafte Spannungen entstehen. Hierbei muss beachtet werden, dass nicht jeder Beschäftigte gerne in gleichem Umfang Verantwortung übernimmt und nicht jede/r Vorgesetzte/r sie gerne abgibt. Grundsätzlich steigt der Abstimmungsaufwand je mehr Beschäftigte nicht gleichzeitig im Unternehmen sind. Die erforderliche Arbeitszeitaufschreibung führt darüber hinaus für das Unternehmen zu einem erhöhten Verwaltungsaufwand.


title: Liebfrauenberg (Frankfurt am Main)

text: Der Liebfrauenberg liegt im Mittelpunkt der nördlichen Altstadt. Er wird von der gotischen Liebfrauenkirche dominiert. Ihr gegenüber liegt das Haus zum Paradies, das der Stadt als eines der wenigen großen Gebäude aus der Zeit des Barock erhalten geblieben ist. Es grenzt als Eckhaus an den Liebfrauenberg und die Neue Kräme. In der Mitte des Liebfrauenberges steht ein großer Brunnen mit hoher Säule und Plastiken.


title: Funktionszeit

text: Die Beschäftigten übernehmen in diesem Arbeitszeitmodell ein hohes Maß an Zeitsouveränität durch eine flexible Arbeitszeiteinteilung. Die dabei erzielte Flexibilität betrifft vor allem die individuelle Gestaltung des Arbeitsbeginns und des Arbeitsendes sowie die Berücksichtigung der bevorzugten Tagesrhythmen der Arbeitnehmer. Über die Verknüpfung des Funktionszeitmodells mit einem Arbeitszeitkonto kann den Beschäftigten zudem die Möglichkeit eingeräumt werden, auf einem Arbeitszeitkonto Zeit anzusparen und bei Bedarf flexibel einzulösen. Das Modell fördert durch die gesteigerte Verantwortungsübernahme die Selbstmanagementfähigkeiten innerhalb des Teams sowie das unternehmerische Denken der Beschäftigten.


title: Liebfrauenberg (Frankfurt am Main)

text: Im Zentrum eines ovalen Brunnenbeckens mit einer geschwungenen Brüstung und wulstigem Rand erhebt sich auf einem quadratischen Brunnenstock ein rustizierter Obelisk mit barocken Schmuckelementen. An den Seiten der hier durch die Glockengießer Johann Georg und Johannes Schneidewind eingelassenen Bronzetafeln gießen Moenus und Rhenus (Main und Rhein) aus Krügen Wasser in ausladende Muschelbecken, die auf den gekreuzten Körpern von Delphinen ruhen. Die Originale der Flussgott-Figurinen Moenus und Rhenus befinden sich im Park des Liebieghauses. Von den Muschelbecken herab strömt das Wasser in das eigentliche Brunnenbassin. Aus den Mäulern der Delphine strömt zusätzliches Wasser auf direktem Weg ins Bassin. Das Frankfurter Stadtwappen ziert die Front der Säule. Ihre Spitze trägt eine vergoldete Sonne.


title: Funktionszeit

text: Für die Funktionalität des Funktionszeitmodells ist ein hohes Maß an Abstimmungsfähigkeiten im Team bei der Besetzung der Arbeitszeiten notwendig, da ansonsten Konflikte zwischen den Beschäftigten entstehen können. Unzufriedenheit entsteht insbesondere dann, wenn vorteilhafte und nachteilige Arbeitszeiten nicht gleichermaßen auf die Beschäftigten verteilt werden. Dies wiederum setzt die Bereitschaft der Arbeitnehmer voraus, selbstorganisiert Verantwortung für die eigene Arbeitszeitplanung zu übernehmen. Ein weiterer Nachteil liegt, dass nicht alle Beschäftigten jederzeit im Unternehmen erreichbar sind.


title: Liebfrauenberg (Frankfurt am Main)

text: Der Liebfrauenbrunnen bildet insbesondere im Sommer einen Anziehungspunkt für flanierende Touristen und Einheimische.


title: Liebfrauenberg (Frankfurt am Main)

text: Im Mittelalter war der Liebfrauenberg einer der bedeutendsten Plätze der Frankfurter Altstadt, der zweitgrößte nach dem Römerberg. Hier wurden Gläser, Geschirr und andere Haushaltswaren angeboten. Der Name der den Platz tangierenden Straße Neue Kräme (von Kram, auch Neuer Markt) weist noch heute darauf hin. Die Neue Kräme erweiterte als Markt- und Messestraße den Alten Markt am Römerberg und war gleichzeitig eine wichtige Nord-Süd-Verbindung.


title: Liebfrauenberg (Frankfurt am Main)

text: Direkt an der benachbarten Liebfrauenkirche verlief die heute nur noch in Fragmenten verbliebene Stadtmauer aus dem 12. Jahrhundert, die so genannte Staufenmauer. An der Westseite der Kirche, zur Liebfrauenstraße hin, lassen sich noch Reste dieser Mauer erkennen.


title: Liebfrauenberg (Frankfurt am Main)

text: Der Liebfrauenberg liegt auf einem Gebiet zwischen der heutigen Berliner Straße und der Staufenmauer, einem Areal, das die Stadt im Zuge der zweiten Stadterweiterung im 12. Jahrhundert hinzugewann. Es unterscheidet sich vom Gewirr unregelmäßig angelegter Gassen der ursprünglichen Altstadt im Bereich der ehemaligen karolingischen Pfalz und des Kaiserdomes St. Bartholomäus durch ein nahezu rechtwinklig angelegtes Straßenraster. Im Viertel zwischen den Hauptstraßen Neue Kräme, Töngesgasse, Fahrgasse und Schnurgasse (letztere lag etwa im Verlauf der heutigen Berliner Straße) lagen beispielsweise zwölf kleine, parallel verlaufende, von Nord nach Süd führende Gässchen.


title: Liebfrauenberg (Frankfurt am Main)

text: Der Liebfrauenberg wurde noch im 14. Jahrhundert zunächst als Rossebühel bezeichnet, ein Name, der sich in den Kontext des nahe gelegenen Rossmarktes fügt, weil dort jeweils Pferdemärkte stattfanden. Kaufleute suchten sich eine nahegelegene Unterkunft, um in den gotischen Hallen des Römers und am Alten Markt Handel treiben zu können. Dazu dienten das Steinerne Haus am Römerberg und der Nürnberger Hof nördlich des Römerbergs, östlich von Paulsplatz und Neuer Kräme.


title: Liebfrauenberg (Frankfurt am Main)

text: Seit dem Jahr 1318 wird der Liebfrauenberg von einer kleinen Kapelle geprägt, gestiftet von Wigelo von Wanebach und seiner Frau Katharina von Hohenhaus. Die Kapelle hieß zunächst St. Katharinen, nach dem Stifter aber auch Wigelskapelle. Als sie 1325 erweitert und zum Stift erhoben wurde, ordnete der Erzbischof von Mainz ihre Umbenennung in Zu Unserer Lieben Frau bzw. in Marienkirche an. Der Liebfrauenberg wurde schon 1416 gepflastert. Ab 1490 hielt man dort den Ochsenmarkt ab.


title: Liebfrauenberg (Frankfurt am Main)

text: Zum Ende des 15. Jahrhunderts wurde auf dem Platz ein Brunnen errichtet. Ausweislich des Belagerungsplanes von 1552 handelte es sich dabei um einen runden Ziehbrunnen, an dem sich die Bewohner der umliegenden Häuser mit Wasser versorgen konnten. Auf diesem Plan der Stadt Frankfurt von Conrad Faber von Creuznach wird der Rossebühel bereits als Unser frawen berg bezeichnet, als Unser Frauen Berg. Im Volksmund bekam der Platz später in Anlehnung an die Kirche den Namen Liebfrauenberg. 1573 scheiterte der Versuch, dort eine Messe für die Kaufleute zu etablieren und Messestände zu errichten. Die Nachfrage fehlte. Doch der Platz blieb ein zentraler und beliebter Ort, an dem das städtische Leben pulsierte.


title: Liebfrauenberg (Frankfurt am Main)

text: Der Ziehbrunnen wurde im Jahr 1594 zu einem Springbrunnen umgestaltet. 1769 wurde dieser Springbrunnen wegen Baufälligkeit abgerissen und 1770 durch den Bildhauer Johann Michael Datzerat nach einem Plan von Stadtbaumeister Johann Andreas Liebhardt (1713–1788) im Stil des Spätbarock in Sandstein geschaffen und neu errichtet.


title: Liebfrauenberg (Frankfurt am Main)

text: Durch einen Straßendurchbruch wurde im Jahr 1855 eine Verbindung vom Liebfrauenberg zur Zeil geschaffen. Zuvor gab es entlang der ehemaligen Staufenmauer zwischen Bockenheimer Pforte und Friedberger Pforte keine Verbindung zwischen Alt- und Neustadt.


title: Liebfrauenberg (Frankfurt am Main)

text: 1944 wurde die historische Frankfurter Altstadt durch die Luftangriffe auf Frankfurt am Main und daraus entstehende Feuerstürme weitestgehend zerstört, so auch die meisten Gebäude um den Liebfrauenberg. Nur einige massivere, während der Gründerzeit erbaute Geschäftshäuser, überstanden das Inferno. Die Liebfrauenkirche wurde erst 1956 wiedererrichtet.


title: Liebfrauenberg (Frankfurt am Main)

text: Während des Zweiten Weltkrieges wurde der Brunnen auf dem Liebfrauenberg mit seinem Obelisken durch ein stabiles hölzernes Konstrukt geschützt, das jedoch hauptsächlich die Plastiken vor Zerstörung bewahren sollte. Der obere Teil des Obelisken und das Brunnenbecken blieben frei und somit ungeschützt, jedoch auf wundersame Weise von den Fliegerbomben der Luftangriffe auf Frankfurt am Main verschont.


title: Liebfrauenberg (Frankfurt am Main)

text: Als der Brunnen in den 1960er Jahren Auflösungserscheinungen zeigte, wurden die Figuren und die Säule 1970 von dem Bildhauer Kurt Zobel kopiert und neu errichtet. Seit Juli 1973 lässt die Stadtverwaltung wieder Wasser in den Brunnen fließen.


title: Liebfrauenberg (Frankfurt am Main)

text: Am Liebfrauenberg findet in der warmen Jahreshälfte unter anderem ein Blumenmarkt statt. In der Adventszeit gehört das Areal zum Schauplatz des Frankfurter Weihnachtsmarktes, der sich durch die gesamte Neue Kräme über den Liebfrauenberg und Paulsplatz bis zum Römerberg und an den Main hinunter zieht.


title: Liebfrauenberg (Frankfurt am Main)

text: Um den Liebfrauenberg herum gruppieren sich Geschäfte, die Filiale eines Kreditinstitutes, eine Apotheke und Gastronomiebetriebe. Cafés bieten je nach Witterung auf dem Platz Sitzgelegenheiten an, darunter ein Eissalon. Eine Metzgerei bietet kalte und warme Speisen zum Mitnehmen oder Vor-Ort-Verzehr an.


title: Liebfrauenberg (Frankfurt am Main)

text: Der Liebfrauenberg besitzt keine direkte Anbindung an den öffentlichen Nahverkehr. Die nächsten Haltestellen befinden sich mit den S-Bahn-Linien S1 bis S6, S8 und S9 sowie den U-Bahn-Linien U1 bis U3 sowie U6 bis U8 unterirdisch an der nordwestlich gelegenen Hauptwache sowie mit den Straßenbahnlinien 11 und 12 an deren Haltestelle Römer/Paulskirche in der südlich gelegenen Braubachstraße. Von beiden Stationen ergibt sich ein Fußweg von ungefähr 5 – 8 Minuten.


title: Steinheid

text: Der staatlich anerkannte Erholungsort Steinheid liegt auf dem Kamm des Thüringer Schiefergebirges, unmittelbar am Rennsteig. Der Ort liegt halbmondförmig über dem Tal der Grümpen. Mit 820 Metern Höhe ist Steinheid neben Neuhaus am Rennweg (835 m) einer der höchstgelegenen Orte Thüringens. Der höchste Berg der Umgebung sowie der zweithöchste des Thüringer Schiefergebirges ist das 868 Meter hohe Kieferle, ca. 500 Meter östlich des Ortes.


title: Steinheid

text: Zu Steinheid gehören noch seit Mitte des 19. Jahrhunderts Limbach, etwa einen Kilometer westlich liegend, und Neumannsgrund, etwa einen Kilometer süd-westlich liegend.


title: Steinheid

text: 1362 wurde der Ort erstmals als "die steynerne Heyde" in einem Lehnsbrief des Markgrafen von Meißen urkundlich erwähnt.


title: Steinheid

text: Einst wurde dort insbesondere der Goldbergbau betrieben. Im Jahre 1430 wurden die Goldbergwerke bei Steinheid durch die Hussiten eingenommen und geplündert.


title: Steinheid

text: 1530 wurde Steinheid zur freien Bergstadt erhoben. Im Dreißigjährigen Krieg wurde das Grubenwesen der Stadt mit 51 Zechen völlig zerstört. Danach waren Glasbläserei und Schachtelmacherei als zuliefernde Gewerbe für den Olitätenhandel wichtige Erwerbszweige.


title: Steinheid

text: Zum 1. Dezember 2011 wurde Steinheid in die Stadt Neuhaus am Rennweg eingemeindet. Zuvor war seit 1997 die Stadt Steinach erfüllende Gemeinde für Steinheid.


title: Steinheid

text: Auf Grund der Höhenlage ist Steinheid ein traditionsreicher Wintersportort. Der organisierte Wintersport wurde im Jahr 1910 begründet und noch heute finden regelmäßig Skisportwettkämpfe statt. Sie werden vom SC Steinheid e.V. organisiert und durchgeführt.


title: Steinheid

text: In Steinheid gab es früher Bergbau und Schieferabbau. Heute lebt der Ort hauptsächlich vom Tourismus. Die Glasindustrie ist mit dem größten Arbeitgeber "Thüringer Baumschmuck Steinheid" und zahlreichen Heimwerkstätten etabliert.


title: Steinheid

text: Steinheid liegt an der B 281, die Saalfeld über Neuhaus am Rennweg mit Eisfeld verbindet. Gemeindeverbindungsstraßen führen nach Steinach, Scheibe-Alsbach und Schalkau.


title: Stefan Schröder (Handballspieler)

text: Stefan Schröder (* 17. Juli 1981 in Schwerin) ist ein ehemaliger deutscher Handballspieler. Er spielte auf der Position Rechtsaußen. Mittlerweile ist er als Handballtrainer tätig.


title: Stefan Schröder (Handballspieler)

text: Stefan Schröder begann mit dem Handballspielen in der Jugendabteilung des SV Post Schwerin. Im Jahre 1999 wechselte der Linkshänder zur SG Flensburg-Handewitt, bei der er anfangs in der zweiten Mannschaft spielte und im Profibereich trainierte. Seinen ersten Titel gewann er 2001 mit dem Sieg über Ademar León im Europapokal der Pokalsieger. 2004 wechselte er auf Leihbasis zum Erstligaaufsteiger HSG Düsseldorf, mit dem er das Ziel Klassenerhalt erreichte. Ab dem 1. Juli 2005 spielte Schröder für den HSV Hamburg in der Handball-Bundesliga. Nach der Insolvenz und dem Rückzug vom Spielbetrieb der Bundesliga-Mannschaft unterstützt Schröder das Oberligateam des HSV.


title: Stefan Schröder (Handballspieler)

text: Für die deutsche Nationalmannschaft lief er 49-mal auf und erzielte 99 Tore. Er nahm an der EM in Norwegen (4. Platz), der WM in Kroatien (5. Platz) und der EM 2010 in Österreich, bei der er sich im Auftaktspiel gegen Polen schwer verletzte, teil. Dies war sein letztes Länderspiel.


title: Stefan Schröder (Handballspieler)

text: Schröder ist seit Februar 2018 als "Vizepräsident Jugend und Leistungssport" beim Hamburger Handball-Verband tätig. Nach der Saison 2017/18 beendete Schröder seine aktive Karriere beim Handball Sport Verein Hamburg, bei dem er jedoch weiterhin im Marketingbereich tätig ist. Da im August 2018 mehrere Spieler verletzungsbedingt ausfielen, wurde er kurz vor dem Beginn der Saison 2018/19 reaktiviert. Ab dem Sommer 2019 war er beim Handball Sport Verein Hamburg als Nachwuchskoordinator tätig. in der Saison 2020/21 trainierte Schröder zusätzlich die A-Jugend vom Handball Sport Verein Hamburg, die in der A-Jugend-Bundesliga antrat. Seit dem Sommer 2021 ist er beim Handball Sport Verein Hamburg als hauptamtlicher Jugendvorstand sowie als Trainer der 2. Männermannschaft, die in der Hamburg-Liga antrat, tätig. Unter seiner Leitung stieg die 2. Mannschaft 2022 in die Oberliga auf.


title: Stefan Schröder (Handballspieler)

text: Im August 2021 schloss er in der Sportschule Hennef die B-/C-Trainer-Kurzausbildung des Deutschen Handballbundes für ehemalige und aktuelle Profis ab.


title: Stefan Schröder (Handballspieler)

text: Schröder ist verheiratet mit Stefanie, der Tochter des ehemaligen deutschen Handballnationalspielers Roberto Pries, mit der er drei Kinder hat.


title: Stefan Schröder (Handballspieler)

text: Hinweis: Auf Grund des Rückzugs des HSV Hamburg in der Saison 2015/16 wurden die absolvierten Spiele von der HBL nicht gewertet.


title: Duke of Roxburghe

text: Duke of Roxburghe ist ein erblicher britischer Adelstitel in der Peerage of Scotland, benannt nach der Stadt und Burg Roxburgh in Schottland.


title: Duke of Roxburghe

text: Der Titel wurde am 25. April 1707 in Anerkennung seiner Verdienste beim Zustandebringen des Act of Union 1707 an John Ker, 5. Earl of Roxburghe verliehen, zusammen mit den nachgeordneten Titeln "Marquess of Bowmont and Cessfurd", "Earl of Kelso" und "Viscount of Broxmouth". Es war das letzte Dukedom, dass in der Peerage of Scotland verliehen wurde.


title: Duke of Roxburghe

text: Bereits seinem Ur-urgroßvater Robert Ker waren 1600 der Titel "Lord Roxburghe" und 1616 die Titel "Earl of Roxburghe" und "Lord Ker of Cessford and Cavertoun" verliehen worden, alle in der Peerage of Scotland. Der 1. Duke hatte diese Titel 1696 geerbt und führte sie ab 1707 als nachgeordnete Titel des Dukedoms.


title: Duke of Roxburghe

text: Dem 6. Duke wurde am 11. August 1837 in der Peerage of the United Kingdom der Titel "Earl Innes" verliehen.


title: Duke of Roxburghe

text: Der älteste Sohn des jeweiligen Titelinhabers führt als dessen Erbe (Heir apparent) den Höflichkeitstitel "Marquess of Bowmont and Cessford".


title: Duke of Roxburghe

text: Seit dem Erwerb durch Robert Ker, 1. Earl of Roxburghe im Jahre 1600 ist Floors Castle bei Kelso in Schottland bis heute der Stammsitz der Familie.


title: Duke of Roxburghe

text: Dem späteren 2. Duke waren 1722 in der Peerage of Great Britain die Titel "Earl Ker", of Wakefield in the County of York und "Baron Ker", of Wakefield in the County of York verliehen worden. Diese erloschen beim Tod des 3. Duke 1804.


title: Duke of Roxburghe

text: Der spätere 4. Duke hatte 1797 den 1661 in der Peerage of Scotland geschaffenen Titel 7. Lord Bellenden, of Broughton, geerbt. Dieser erlosch jedoch bei seinem Tod 1805.


title: Duke of Roxburghe

text: Titelerbe (Heir Presumptive) ist der Bruder des jetzigen Dukes, Lord Edward Arthur Gerald Innes-Ker (* 1984).


title: Loretta von Sponheim

text: Loretta von Sponheim (* 1300; † 1346) aus dem Geschlecht Salm war eine angeheiratete Gräfin von Sponheim.


title: Loretta von Sponheim

text: Loretta wurde um 1300 als Tochter von Johann I. von Salm und Jeanne von Joinville (Tochter von Lord Geoffrey de Geneville) in den Vogesen geboren. Sie wurde zweisprachig erzogen. Loretta wurde 1315 mit Heinrich II. von Sponheim-Starkenburg vermählt. In den acht Jahren ihrer Ehe gebar sie drei Söhne. Nachdem ihr Gemahl 1323 an einer Krankheit verstarb, verlegte sie ihren Wohnsitz von Wolfstein an der Lauter nach der Starkenburg an der Mosel. Ihr Schwiegervater Johann II. starb 1324, so dass die junge Witwe fortan die Geschicke der Grafschaft in einer wirtschaftlich und politisch schwierigen Zeit allein lenken musste.


title: Loretta von Sponheim

text: In dieser Zeit, die von territorialen Konflikten, Landflucht und Missernten geprägt war, stellten Armut und Geldmangel große Probleme dar. Aus dieser Notlage heraus ließ sich Loretta auf eine Machtprobe mit dem seinerzeit einflussreichen Kurfürsten Balduin von Luxemburg, Erzbischof von Trier (1285–1354), einem der mächtigsten Männer Europas, ein.


title: Loretta von Sponheim

text: 1326 ließ Loretta von Sponheim den störrischen Wildgrafen von Kyrburg in Beugehaft nehmen, bis er ihr mit seinem Sohn Gefolgschaft versprach.


title: Loretta von Sponheim

text: Im Mai 1328, trotz eines Stillhalteabkommens, griff Loretta nochmals zu dieser drastischen Maßnahme: Sie überraschte mit ihrem Gefolge den ahnungslosen Kurfürsten Balduin von Luxemburg bei einer Schiffsfahrt und nötigte diesen zu einem Zwangsaufenthalt auf ihrer als uneinnehmbar geltenden Starkenburg. Trotz der drohenden Exkommunizierung und damit verbundenen politischen und gesellschaftlichen Sanktionen setzte sie den mächtigen Balduin von Luxemburg fest und erzwang nach zähen Verhandlungen Lösegeld und die Erfüllung politischer Forderungen.


title: Loretta von Sponheim

text: Ihre Bitte um Absolution und Sühne an Papst Johannes XXII. wurde später angenommen, unterstützt durch ihre Geisel Balduin von Luxemburg, mit dem sie eine politische Freundschaft einging – ein weiterer Beleg ihres diplomatischen Geschicks.


title: Loretta von Sponheim

text: Als Gräfin wirkte sie bis zu ihrem Lebensende auf der Burg Frauenburg bei Birkenfeld, welche sie der Legende nach mit Hilfe des von Balduin erhaltenen Lösegeldes erbauen ließ. Sie starb 1346 und wurde in der Zisterzienserabtei Himmerod beigesetzt.


title: Loretta von Sponheim

text: Mindestens zwei Schiffe wurden auf den Namen "Gräfin Loretta" getauft: die 1930 gebaute "Gräfin Loretta" und die 1966 gebaute "Gräfin Loretta".


title: Industrieofen

text: Ein Industrieofen (auch "Thermoprozessanlage") ist nach VDMA 24202 definiert als ein Ohne Ofenraum spricht man von einer „industriellen Erwärmungseinrichtung“.


title: Industrieofen

text: Industrieöfen werden im Ofenbau, der verschiedene Zweige des Anlagenbaus bezeichnet, hergestellt. Wie im Sondermaschinenbau werden diese meist speziell nach Kundenwunsch konstruiert und gefertigt oder zumindest mit kundenspezifischen Anpassungen versehen.


title: Industrieofen

text: Eingeteilt werden die Industrieöfen nach der Ofenbauart, der Aufnahme des zu erwärmenden Gutes, der Art der Beheizung, dem eingesetzten Hüllmittel, den verwendeten Verfahren und dem Produktionsbereich, in dem sie zum Einsatz kommen.


title: Industrieofen

text: Zu den Standöfen gehören der Kammerofen, Mulden- bzw. Wannenofen, Schachtofen, Herdwagenofen, Haubenofen, Hubherdofen, Rennofen (ca. 3000 Jahre und auch nach der industriellen Revolution genutzt zur Produktion von Eisen; ab dem Spätmittelalter nach Weiterentwicklung auch "Stückofen" genannt) und der Retortenofen.


title: Industrieofen

text: Zu den Durchlauföfen gehören der Schachtofen, Niederschachtofen, Drehrohr- bzw. Drehherdofen, Trommelofen, Stoß- bzw. Ziehofen, Schüttelherdofen, Rollen- bzw. Walzenherdofen, Tunnelofen, Hubbalkenofen, Förderband- bzw. Förderkettenofen, Paternosterofen, Durchziehofen und Fallschachtofen.


title: Industrieofen

text: Die Gutaufnahme erfolgt in Gefäßen wie Tiegel, Wannen, Muffel und herausnehmbare oder feste Töpfe. Ebenso in einem Herd oder fester Wanne, Rohrbündel für flüssiges Gut sowie Behälter und Gestelle.


title: Industrieofen

text: Zu den festen Unterlagen gehören der Festherd, die Schienen-Lagerung, die Horden-, Steg- und Rost-Lagerung sowie Muffel und Rohre (siehe Muffelofen).


title: Industrieofen

text: Die Brennstoffheizung erfolgt direkt mittels Brenner oder indirekt über Strahlrohr oder Strahlflächen mit Gas, Öl oder Feststoffen (siehe Kupolofen).


title: Rasspe

text: Die Rasspe Systemtechnik GmbH ist ein Produzent landwirtschaftlicher Maschinenteile mit Sitz im bergischen Wermelskirchen. Das Unternehmen mit dem Warenzeichen der Pfeife beschäftigte am Standort Solingen zeitweilig mehr als 1.000 Menschen und zählte so im 20. Jahrhundert zu den größten Fabriken der Stadt. Nach wirtschaftlichen Schwierigkeiten wurde Rasspe durch die Group Schuhmacher übernommen und die Produktion in deutlich verkleinerter Form nach Wermelskirchen verlagert.


title: Rasspe

text: Der 1805 in Kohlfurth (heute Solingen) geborene Landwirt und Kleineisenschmied Peter Daniel Rasspe gründete 1827 in Schulkohlfurt bei Cronenberg (heute Wuppertal) eine Firma zur Herstellung von Stiefeleisen. Diese verstärkten unter anderem die Stiefel von Landarbeitern, aber auch gewöhnliche Straßenschuhe, mit einer Eisenplatte. Mit der Herstellung der Platten waren umliegende Schmieden beauftragt. Aufgrund günstiger Absatzsituation und technischem Fortschritt (Entwicklung der Gesenkschmieden) reichten die Kapazitäten am alten Standort rasch nicht mehr aus. So wurde der Neubau des Firmengebäudes an einem verkehrsgünstigeren Standort geplant, letztlich gelangte Rasspe jedoch günstig in den Besitz eines aus der Verwandtschaft stammenden Fabrikgeländes am Stöcken bei Solingen. Obschon unter dem Gesichtspunkt der Erreichbarkeit keine Verbesserung, gab es dort immerhin genügend Erweiterungsmöglichkeiten. Die Firma zog im Jahre 1862 nach Solingen um.


title: Rasspe

text: Im Jahre 1863 übernahmen die Söhne des Firmengründers das Unternehmen. 1868 ließ man dann die Pfeife als Warenzeichen in das Musterregister des Gewerbegerichts eintragen. Die Palette der von Rasspe hergestellten Produkte vergrößerte sich nach dem Umzug sukzessive. Im Jahre 1868 erhielten Tafel- und Schlachtmesser Einzug, später folgten Sägen, Häcksel- und Rübenmesser. Ab 1884 wurden unter Federführung der nunmehr dritten Generation der Familie diverse Spezialmaschinen angeschafft, die den allmählichen Übergang von der Handarbeit zur maschinellen Fertigung mit sich brachten. In der Folgezeit richtete man die Produktion mehr und mehr auf die Herstellung von Ersatzteilen für die vor allem in den Vereinigten Staaten boomende Landtechnik. Dies war nötig geworden, da zum einen der Absatz der Stiefeleisen rückläufig war und die Produkte großen konjunkturellen Schwankungen unterlagen. Die zu Anfang in den Vereinigten Staaten eingesetzten Getreide- und Grasmäher wurden ab Beginn des 20. Jahrhunderts auch nach Europa exportiert. Rasspe setzte verstärkt auf die Produktion von Ersatzteilen hauptsächlich für rapide verschleißende Teile wie Mähmesser und -balken. Das Unternehmen war schnell in der Lage, für alle möglichen Erntemaschinen die passenden Ersatzteile nachzuliefern. So umfasste der Gesamtkatalog des Unternehmens im Jahre 1914 auf über 1.200 Seiten knapp 30.000 Artikel.


title: Rasspe

text: Im Jahre 1926 beschäftigte das Unternehmen 640 Menschen. Da für die Firma auch die soziale Versorgung der Beschäftigten von Bedeutung war, gründete sie neben einem betriebseigenen Sportverein auch einen Werkschor. Im Jahre 1909 war Rasspe eines der Gründungsunternehmen der heutigen Bergischen Krankenkasse. Überdies betrieb die Firma eine eigene Werkfeuerwehr und unterhielt ein bis heute bestehendes Unternehmensstift ("Henriette-Amalien-Stift") mit regelmäßigen Gottesdiensten. Zudem investierte Rasspe ab den 1920er Jahren in großem Umfang in den Werkswohnungsbau. So entstanden in jener Zeit an der Verbindungsstraße zwischen Stöcken und Schrodtberg einige Wohngebäude für die Beschäftigten des Unternehmens. Die Straße erhielt darum am 26. April 1935 den Namen Peter Rasspes, eines der Teilhaber der Firma P. D. Rasspe Söhne.


title: Rasspe

text: Nachdem Traktoren als Geräteträger nach 1930 immer beliebter wurden, entwickelte Rasspe ab 1937 Mähwerke für die verschiedenen Traktortypen. Die Firma profitierte in den 1930er Jahren auch insbesondere von den Bestrebungen der Nationalsozialisten, die Ernteerträge in der Landwirtschaft durch Maschineneinsatz zu steigern. Im Jahre 1943 kaufte die Firma das Gelände der ehemaligen Maschinenmesserfabrik Steffens im Eschbachtal bei Burg an der Wupper. Dort wurden Maschinenmesser zum Schneiden von Fleisch, Brot und Gemüse hergestellt. Beide Standorte wurden im Zweiten Weltkrieg durch die Luftangriffe auf Solingen stark beschädigt, aber wieder aufgebaut. In der Nachkriegszeit konnte das Unternehmen mit dem Zuliefergeschäft als Erstausrüster in der Mähdrescher-Fertigung wirtschaftlich wieder aufblühen. 1960 wurden 1.000 Mitarbeiter beschäftigt.


title: Rasspe

text: Aus verschiedenen Gründen brach der Absatz für Rasspe ab den 1960er Jahren immer mehr ein. Eine neue Schneidtechnik verdrängte den bisherigen Mähbalken, Rasspe gelang es mit der Herstellung neuer Kreisel- beziehungsweise Trommelmäher jedoch lediglich, den Umsatzrückgang in Teilen zu kompensieren. Auch automatische Knoter für Heu- und Strohpressen wurden weiterentwickelt und konnten wiederum die enormen Umsatzverluste in den weggebrochenen Absatzbereichen der Anbaumäher und ihrer Zubehörteile teils ausgleichen. Viele Hersteller in der Landtechnik gingen zudem dazu über, ihre Ersatzteile selbst herzustellen und zu vermarkten, was Rasspe viele Marktanteile im Ersatzteilgeschäft kostete. Letztlich trug besonders die Abnahme der Zahl der Landwirte in Deutschland und Europa dazu bei, dass Rasspe seine Produktion zurückfahren und Personal entlassen musste. Während die Mitarbeiterzahl Ende der 1970er Jahre noch bei rund 800 lag, fiel sie bis 1995 auf nur noch 316.


title: Rasspe

text: Bis 1996 war Rasspe ein familiengeführtes Unternehmen. In diesem Jahr jedoch stiegen die letzten Angehörigen der Familie Rasspe aus der Unternehmensleitung aus. In den 1990er Jahren wurde versucht, neue Geschäftsfelder zu eröffnen. Doch am Ende half auch dies nicht: Im Jahre 1999 musste Insolvenz angemeldet werden. Die Firma Gebr. Schumacher übernahm Rasspe und wandelte das Unternehmen Anfang 2000 in die Firma Rasspe Systemtechnik GmbH um. Die verbliebenen 150 Mitarbeiter stellten Schneidwerkkomponenten für die Landwirtschaft, Knoter und Industriemesser her. Im Jahr 2002 konnte Rasspe so sein 175-jähriges Bestehen feiern. Die Firma ließ die deutlich zu groß gewordenen Fabrikanlagen in Solingen schließlich im Jahre 2009 zurück und verlagerte die Produktion in das benachbarte Wermelskirchen.


title: Rasspe

text: Heute stellt die Firma mit 128 Mitarbeitern diverse Komponenten für Landmaschinen her, darunter Mähmesserklingen, Strohhäckslermesser und Rotormäherklingen sowie Garn- und Drahtknoter für stationäre und gezogene Pressen, die zum Binden von Stroh und anderen Produkten eingesetzt werden.


title: Rasspe

text: Das 2009 aufgegebene Fabrikgelände am Solinger Stöcken bildet mit einer Größe von rund 60.000 Quadratmetern heute die größte brachliegende Gewerbefläche der Stadt. Ein Insolvenzverwalter hatte vergeblich versucht, das Areal zu veräußern, so dass es schließlich herrenlos wurde. In einem Bieterverfahren des Landes Nordrhein-Westfalen im Jahre 2015 setzte sich die Stadt gegen einen ausländischen Investor durch, der auf dem Gelände 150 Arbeitsplätze in der Produktion schaffen wollte. Die Solinger Wirtschaftsförderung erhielt den Zuschlag und lässt das Areal nach Jahren des Leerstands sanieren, um es als Gewerbepark zu reaktivieren. Das monumentale Haupt- und das Lagergebäude an der Straße Stöcken wurden Ende 2014 unter Denkmalschutz gestellt und sollen nach einer Sanierung erhalten bleiben. Auch der dahinter liegende Werksinnenhof soll nach Möglichkeit erhalten werden.


title: Rasspe

text: Am späten Abend des 7. Januar 2016 geriet das ehemalige Lagergebäude in Brand, der Dachstuhl des Gebäudes fiel den Flammen zum Opfer. Die Ermittlungen ergaben, dass es sich um Brandstiftung handelte, Täter konnten jedoch nicht ermittelt werden. Die Stadt Solingen will den Schaden beheben und an der Sanierung des Geländes festhalten.


title: Rasspe

text: Die Abrissarbeiten der Produktionsgebäude begannen im Jahre 2019 und waren 2021 weitgehend abgeschlossen. Geplant ist eine Entwicklung des Geländes zum modernen Gewerbe- und Industriegebiet bis Mitte der 2020er Jahre. Es wird unter dem Projekttitel "Stöcken 17" durch die Solinger Wirtschaftsförderung beworben und vermarktet.


title: Dokkaebi

text: Der Dokkaebi ist ein Fabelwesen aus der koreanischen Märchen- und Mythenwelt. Es handelt sich um einen menschenähnlichen (bisweilen einäugigen) Kobold oder Waldschrat von meist furchteinflößender Gestalt, der aber auch mit humorvollen und grotesken Zügen auftritt. Der Dokkaebi wird meistens als wilder Kerl mit einem aus der Stirn wachsenden Horn dargestellt. Er trägt Tierfelle (Tiger- oder Leopardenfell) und benutzt eine magische Keule mit Spitzen. Der Dokkaebi liebt den Schabernack und spielt schlechten Menschen Streiche und bestraft sie, belohnt andererseits gutherzige Menschen, auch durch seine Zauberkräfte.


title: Dokkaebi

text: In vielen Aspekten ähnelt der Dokkaebi dem japanischen Fabelwesen Oni und entfernt dem Troll in der germanischen Mythologie.


title: Fritzens

text: Fritzens ist eine Gemeinde mit Einwohnern (Stand ) im Bezirk Innsbruck-Land, Tirol (Österreich). Die Gemeinde liegt im Gerichtsbezirk Hall in Tirol.


title: Fritzens

text: Fritzens liegt im Unterinntal am Fuße des Gnadenwalder Plateaus auf den Schotterbänken des späteiszeitlichen Stausees etwa 16 Kilometer östlich von Innsbruck. Der Inn bildet in einer Meereshöhe von 550 Meter die Südgrenze der Gemeinde. Nach Norden steigt das Gemeindegebiet teilweise bewaldet auf 850 Meter an. Neben dem Inn ist der Fritzener Bach das größte Gewässer.


title: Fritzens

text: Die Gemeinde hat eine Fläche von 6,14 Quadratkilometer. Davon ist beinahe die Hälfte bewaldet, 31 Prozent sind landwirtschaftliche Nutzfläche und sechs Prozent sind Gärten.


title: Fritzens

text: Die Geschichte des Ortes geht bis in die Bronzezeit zurück. Am Abhang zum Bärenbach fanden sich im Bereich des Hauses Köll entsprechende Funde. Die frühe Hallstattzeit (ca. 8./7. Jh. v. Chr.) ist in der Höhensiedlung am „Katzeler“ einer Moränenkuppe am Zusammenfluss des Bären- mit dem Griesbach. Etwas später, in das 7./6. Jh. v. Chr., datieren die älteste Spuren am Pirchboden. Der Pirchboden ist eine teilweise befestigte hallstattzeitlich-latènezeitliche Höhensiedlung auf einem Ausläufer des Gnadenwaldes hoch über Fritzens die im 5. Jh. v. Chr. von den Trägern der Fritzens-Sanzeno-Kultur umgestaltet wurde. In den letzten Jahrzehnten des vergangenen Jahrhunderts wurden durch Studenten der Universität Innsbruck unter Leitung von Gerhard Tomedi oberhalb des Dorfes auf dem Pirchboden Grabungen vorgenommen. Dabei wurden mehrere sehr große rätische Häuser, die Zisterne und der Aufweg untersucht.


title: Fritzens

text: Im 5. Jh.v. Chr. wurde auch die Talsiedlung die sich im Bereich der Höhenstrasse erstreckte umgebaut. Aus den Fundaufsammlungen des Wattner Sprengelarztes Karl Stainer und gleichaltrigen Funden aus Sanzeno im Nonsberg resultiert der Fachbegriff „Fritzens-Sanzeno-Kultur“. Beide Siedlungen gingen gegen Ende des 2. Jh. v. Chr. bei einer Brandkatastrophe unter und wurden nicht wiedererrichtet. Mangels Befunden und Funden ist die Situation in der Römischen Kaiserzeit unklar. Einzig ein Münzfund und eine Fibel des 4. Jh. sichern die Anwesenheit von Menschen.


title: Fritzens

text: Fritzens wird aber kontinuierlich besiedelt gewesen sein sonst hätte sich der antike Ortsname nicht erhalten. Er taucht in den Jahren 1163/70 mit der Nennung eines gewissen "Engilbertus de Frucines" erstmals urkundlich auf. Er könnte auf den vorrömischen/venetischen Personennamen "Fruticius" zurückgehen. Möglich ist aber auch, dass keltisch *"frutienna" (‚Siedlung beim Sturzbach‘) zugrunde liegt. Im Jahre 1248 erhebt Graf Albert von Tirol Zehent in „"Frucens"“ und 1288 gibt der Meierhof dem Landesfürsten Grundzins. Aus dem Meierhof hat sich das spätere Dorf entwickelt.


title: Fritzens

text: Am Ende des 19. Jahrhunderts trat mit dem Bau der Eisenbahn, der Ansiedlung der Firma D. Swarovski und der Modernisierung der Papierfabrik in Wattens sowie der Gründung des Tonwerkes 1899 durch den Zuzug von Arbeitskräften eine entscheidende Veränderung des Dorfes ein.


title: Fritzens

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg erwarb die Fa. D. Swarovski große Grundstücke, auf denen Einfamilienhäuser für die Bediensteten errichtet wurden.


title: Fritzens

text: Von den 20 landwirtschaftlichen Betrieben des Jahres 2010 waren 13 Haupterwerbsbauern, die 82 Prozent der Flächen bewirtschafteten. Im Produktionssektor arbeiteten 14 Erwerbstätige im Bereich Herstellung von Waren. Die größten Arbeitgeber des Dienstleistungssektors waren die Bereiche Handel (84), soziale und öffentliche Dienste (62), freiberufliche Dienstleistungen (55) und Verkehr (38 Mitarbeiter).


title: Fritzens

text: Die letzten Bürgermeisterwahlen fanden gleichzeitig mit den Gemeinderatswahlen 2022 statt. Markus Freimüller wurde dabei zum Bürgermeister gewählt.


title: Fritzens

text: Das 1970 verliehene Gemeindewappen verweist mit dem Tongefäß auf die bedeutenden Keramikfunde, die für die Fritzens-Sanzeno-Kultur namensgebend waren. Der Bär steht für den Bärenbach, der den Ort durchfließt und ihm den Namen gegeben hat, keltischen Ursprungs ist und „Wildbach“ bedeutet.


title: Mitsubishi Ki-51

text: Die Mitsubishi Ki-51 ist ein japanisches Schlachtflugzeug des Zweiten Weltkrieges. Sie befand sich an allen Kriegsschauplätzen des Pazifikkrieges im Einsatz und wurde zu dessen Ende auch für Kamikaze-Einsätze genutzt. Der alliierte Codename lautet "Sonia".


title: Mitsubishi Ki-51

text: Die Ki-51 entstand aufgrund einer Forderung der japanischen Armee von 1937 nach einem entsprechenden Flugzeug. Als Vorlage diente der leichte Bomber Ki-30, jedoch wurde der Tragflügel von Mittel- in Tiefdeckerposition gebracht und das Cockpit geändert. Den Bombenschacht ließ man ganz weg. Die Ki-51 war in Ganzmetallbauweise konstruiert und besaß als Antrieb einen Ha-36-II Sternmotor mit 940 PS. Das Fahrwerk war starr und stromlinienförmig ummantelt. Insgesamt war die Ki-51 in ihren Abmessungen etwas kleiner als die Ki-30 gehalten.


title: Mitsubishi Ki-51

text: Ab Februar 1938 wurden zwei Prototypen gebaut, die ab Juni 1939 erprobt wurden. Anschließend wurden 11 Vorserienmaschinen mit gepanzertem Triebwerk und kleinen aerodynamischen Verbesserungen gebaut, die zur Einsatzerprobung nach China geschickt wurden.


title: Mitsubishi Ki-51

text: Ab Januar 1940 begann die Serienproduktion bei Mitsubishi unter der Bezeichnung Heerestyp 99 Schlachtflugzeug. Dort entstanden bis März 1944 2.385 Flugzeuge, 913 weitere wurden ab Juli 1941 bei Rikugun Kokugijutsu Kenkyujo in Tachikawa produziert.


title: Mitsubishi Ki-51

text: Zusätzlich wurde das Aufklärungsflugzeug Ki-51a mit Luftbildkamera im hinteren Cockpit entwickelt. Es ging jedoch nicht in Serie. Stattdessen entwickelte Mitsubishi einen Umrüstsatz, mit dem normale Ki-51 kurzfristig zu Aufklärern umgebaut werden konnten. Eine Weiterentwicklung stellte 1941 die Ki-71 dar. Diese Version, von der nur 3 Prototypen gebaut wurden, besaß ein einziehbares Fahrwerk.


title: Mitsubishi Ki-51

text: Nach Kriegsende gingen viele Ki-51 an Indonesien, das mit diesem Flugzeug den Grundstein zum Aufbau seiner Luftstreitkräfte legte.


title: Germinom

text: Bei einem Germinom handelt es sich um einen Keimzelltumor des Zentralnervensystems (ZNS). Seine Histologie entspricht dem Dysgerminom in den Ovarien und dem Seminom des Hodens. Über 75 % der Patienten sind bei der Diagnosestellung zwischen 10 und 20 Jahre alt. Der Tumor spricht in der Regel sehr gut auf eine Strahlen- bzw. Chemotherapie an.


title: Germinom

text: In weit über 80 % befindet sich der Tumor in der Mittellinie im Bereich der Pinealis, allerdings können bis zu 5 % der Tumore multifokal auftreten. Die Diagnose wird meistens durch eine Biopsie gestellt. Auch die Bestimmung von beta-HCG und AFP im Liquor cerebrospinalis ist wegweisend.


title: Germinom

text: Das Germinom zeichnet sich durch ein flächenhaftes kohäsives Wachstum aus. Die großen Tumorzellen mit klarem Zytoplasma weisen oft prominente Nukleolen auf und werden durch Septen in Läppchen unterteilt. Diese Septen sind meist durch zahlreiche Lymphozyten ausgefüllt. Bei einem seltenen, aber prognostisch ungünstigem Subtyp werden auch Syncytiotrophoblasten (beta-HCG positiv) beobachtet. Immunhistochemisch lassen sich die Tumorzellen durch ihre Expression von plazentarer alkalischer Phosphatase (PLAP), C-Kit, Oct-4 und in seltenen Fällen Zytokeratin identifizieren.


title: Germinom

text: Eine kombinierte Strahlentherapie und Chemotherapie mit Carboplatin, Etoposid oder Bleomycin ist kurativ.


title: Body Harvest

text: Body Harvest ist ein Videospiel des schottischen Spieleentwicklers DMA Design (heute bekannt als Rockstar North), welches Elemente des Action-Adventures und des Third-Person-Shooters kombiniert. Das Spiel erschien im Oktober 1998 für den Nintendo 64.


title: Body Harvest

text: Protagonist des Spiels ist Adam Drake, ein genetisch modifizierter Soldat aus der Zukunft, der in die Vergangenheit reist, um die Menschheit vor regelmäßig wiederkehrenden Angriffen durch Außerirdische zu schützen.


title: Body Harvest

text: Erstmals im Jahr 1916 in Griechenland wird die Erde von Außerirdischen angegriffen, welche für wenige Tage ein bestimmtes Gebiet mithilfe eines Kraftfeldes hermetisch abriegeln und dort sämtliche Menschen einfangen und fressen. Dies wiederholt sich alle 25 Jahre in einem anderen Teil der Welt (1941 auf Java, 1966 in den USA, 1991 in Sibirien), wobei die Intensität der Angriffe jedes Mal zunimmt. Es stellt sich heraus, dass die Außerirdischen auf einem Kometen leben, dessen Umlaufbahn sich alle 25 Jahre so weit der Erde nähert, dass sie sie für wenige Tage angreifen können. Das Ziel dieser Angriffe ist die Ernte möglichst vieler Menschen (engl.: "Body Harvest"), welche von den Aliens als Nahrungsquelle angesehen werden. Durch den Erfolg der Ernte können die Aliens ihre Stärke nach jedem Angriff beträchtlich steigern und so beim nächsten Mal ein immer größeres Gebiet attackieren.


title: Body Harvest

text: Adam Drake ist ein genetisch modifizierter Soldat und im Jahr 2016 einer der letzten noch lebenden Menschen, welche sich in einer Raumstation von der Erde abgesetzt haben. Er wurde speziell erschaffen, um mittels einer Zeitmaschine in die Vergangenheit zurückzukehren und die Angriffe der Aliens direkt vor Ort zu stoppen und so die Vernichtung der Menschheit zu verhindern. In jeder Epoche muss er die Aliens vertreiben, was letztendlich durch die Zerstörung des sogenannten Schildgenerators gelingt, einer Maschine, die das Kraftfeld erzeugt, welches das Gebiet vom Rest der Welt abschirmt. Um zum Schildgenerator zu gelangen, müssen zuvor allerdings mehrere Alien-Prozessoren ausgeschaltet werden, bei denen es sich um riesige Außerirdische handelt, die jeweils einen Teil des abgeschirmten Gebiets überwachen und dort alle anderen Aliens befehligen. Am Ende der Welt, nach der Zerstörung des Schildgenerators, muss zudem der Level-Boss bezwungen werden, das ranghöchste und mächtigste Alien im jeweiligen Gebiet.


title: Body Harvest

text: Außerdem muss Adam die dort lebenden Zivilisten vor den regelmäßigen Angriffswellen der Aliens beschützen. Auf diese Weise kämpft sich Adam durch alle Epochen, bis er im Jahr 2016, als sich der Komet ein weiteres Mal der Erde nähert, die Aliens direkt in ihrer Heimat angreift und sie schließlich endgültig vernichtet.


title: Body Harvest

text: Innerhalb der Spielwelt kann sich der Spieler relativ frei bewegen, zur Beendigung eines Levels müssen jedoch immer bestimmte Rätsel und Aufgaben erfüllt werden. So ist zu Beginn niemals der gesamte Level frei begehbar, sondern wird stückweise erst durch Erfüllung bestimmter Aufträge freigeschaltet. Immer wieder muss der Spieler zudem sogenannte Angriffswellen abwehren, bei denen sich eine beträchtliche Anzahl Aliens herbeiteleportiert und sowohl den Spieler als auch umstehende Menschen angreift (bei diesen Menschen handelt es sich um nicht steuerbare NPCs). Je mehr Menschen dabei vor dem Tod bewahrt werden können, desto mehr Punkte erhält der Spieler. Stirbt Adam im Kampf oder werden zu viele Menschen bei den Angriffswellen getötet, gilt der Versuch als gescheitert und der Spieler muss vom letzten Speicherpunkt aus erneut beginnen.


title: Body Harvest

text: Dem Spieler ist es zudem möglich, zahlreiche unterschiedliche Fahrzeuge zu besteigen und frei zu lenken. Dies reicht von einfachen, zivilen PKW über Gefechtsfahrzeuge wie Kampfpanzer bis hin zu Hubschraubern und Flugzeugen. Auch Boote können gelenkt werden.


title: Body Harvest

text: Das Spielkonzept einer frei begehbaren Umgebung, die der Spieler wahlweise zu Fuß oder in unterschiedlichen Fahrzeugen erkunden kann, erinnert an das im Vorjahr erschienene, ebenfalls von DMA Design stammende Grand Theft Auto (GTA). Während dieser erste Teil der GTA-Serie jedoch ein zweidimensionales Spiel aus der Vogelperspektive ist, ist in Body Harvest bereits eine vollwertige dreidimensionale Spielumgebung umgesetzt worden, wie es für die GTA-Reihe erst drei Jahre später, mit dem 2001 erschienenen Grand Theft Auto III, der Fall war. Daher wird Body Harvest manchmal als konzeptioneller Vorgänger der 3D-Teile der äußerst erfolgreichen GTA-Serie bezeichnet.


title: Body Harvest

text: Von der Fachpresse wurde das Spiel eher positiv bewertet. Hervorgehoben wurde die freie Begehbarkeit der Umgebung ohne allzu viele lineare Beschränkungen. Die Musik wurde ebenfalls als sehr gelungen gelobt.


title: Body Harvest

text: Ein Kritikpunkt war die veraltete Grafik. Neben der detailarmen Umgebung wurde insbesondere die stark eingeschränkte Fernsicht bemängelt, da entfernt liegende Objekte in Nebel getaucht werden. Diese Fogging genannte Maßnahme wird von Programmierern angewendet, um das Auftauchen zu vieler Objekte gleichzeitig auf dem Bildschirm zu verhindern. Wäre dies der Fall, könnte die Hardware überfordert werden und das Spiel anfangen zu ruckeln. Dies wird durch das Erzeugen des Nebels verhindert, allerdings wirkt ein Spiel dadurch auch sehr trist. Fogging betraf viele Spiele auf dem Nintendo 64, da die Texturfüllrate verhältnismäßig gering war. Es war bei Body Harvest jedoch besonders ausgeprägt.


title: Body Harvest

text: Ein weiterer Kritikpunkt war das Speichersystem. Der Spieler kann nur an festgelegten Orten speichern, wodurch er entweder regelmäßig durch die weitläufigen Levels zurück zum letzten Speicherpunkt laufen muss oder das Risiko in Kauf nimmt, kurz vor der Beendigung eines Levels zu sterben und den gesamten Abschnitt nochmal durchspielen zu müssen, was mehrere Stunden in Anspruch nehmen kann.


title: Body Harvest

text: Von der Multimedia-News- und Reviewwebseite IGN wurde Body Harvest in der Rangliste der originellsten ("Most Original") Nintendo-64-Spiele aller Zeiten mit dem dritten Rang ausgezeichnet.


title: Body Harvest

text: Schon beim Erscheinen des Spieles kündigte DMA Designs Chef David Jones eine 256 Mbit starke Fortsetzung an, die allerdings nie erschien.


title: Das Experiment (Strugazki)

text: Das Experiment (OT: , transkribiert "Grad obretschennij") ist ein Science-Fiction-Roman von Arkadi und Boris Strugazki. Er wurde zwischen 1969 und 1975 verfasst, konnte aber erst 1989 veröffentlicht werden.


title: Das Experiment (Strugazki)

text: In dem Roman geht es um die Bewohner einer Stadt, die Handlungsort eines seltsamen Experiments unbekannter Art ist. Andrej Woronin, ein freiwilliger Teilnehmer, lebt dort und trachtet danach, seine ideologisch oktroyierten Denkkategorien zu verbreiten – deren Prüfung letztlich bis zur Frage nach dem Sinn des Lebens abstrahiert wird. Das ist aber an diesem Ort schwer, denn „das Experiment ist das Experiment“ und ist der Grund für viele obskure Vorkommnisse. So wird die Stadt ohne erkenntlichen Grund von Pavianen überrannt; die Sonne (bzw. das, was als Sonne dient) wird zur Erzeugung eines künstlichen Tag-/Nacht-Zyklus abends aus- und morgens wieder eingeschaltet – es kann aber auch vorkommen, dass die Sonne 14 Tage ausgeschaltet bleibt; das "Rote Gebäude" taucht jeden Abend aus dem Nichts auf und verschwindet frühmorgens wieder – einmal nach einer virtuellen Partie Schach. Quer durch das Land zieht sich eine scheinbar endlos hohe und daher unüberwindliche "gelbe Mauer" und dergleichen mehr.


title: Das Experiment (Strugazki)

text: Noch mysteriöser ist allerdings die Herkunft der freiwilligen Teilnehmer des Experimentes. Diese stammen nämlich nicht nur aus den verschiedensten Ländern, sondern auch aus den verschiedensten zeitlichen Epochen. Trotzdem ist eine normale verbale Kommunikation möglich: scheinbar spricht jeder die Muttersprache des Anderen. Die Hauptperson Andrej Woronin etwa ist ein russischer Stellarastronom aus den 1950er Jahren, wohingegen sein Freund Fritz Geiger ein deutscher Wehrmachtsunteroffizier ist, der kurz nach dem Zweiten Weltkrieg zum Experiment stieß. Weitere Personen stammen aus den 60er und 70er Jahren. Eine der Regeln des Experiments ist die permanente, zufällige Berufsrotation aller Bürger, quer durch die sozialen Schichten, vom Klempner bis zu den höchsten Machtpositionen. Ein in Sprechweise und Umgangsformen eigenartiger persönlicher „Mentor“ (ähnlich der Figur „Kamillo“ in „Der ferne Regenbogen“ von A. und B. Strugazki) überrascht Andrej an Wendepunkten der Geschichte, sorgt aber unfreiwillig meist nur für weitere Verwirrung.


title: Das Experiment (Strugazki)

text: Zu Beginn des Romans ist die Hauptfigur Andrej noch ein einfacher Müllfahrer, wird jedoch danach zunächst Kriminalbeamter und später Chefredakteur einer Zeitung. Nach einem Putsch von Fritz Geiger und seinen Anhängern, der den Bürgermeister und die alte Hierarchie absetzt und zum Präsidenten wird, steigt auch Andrej in der sozialen Hierarchie weiter auf und wird einer der Berater des Präsidenten Geiger (quasi Forschungsminister). Schließlich startet eine gefährliche wissenschaftliche Expedition in den unbekannten Norden, die er als Leiter anführt. Nur er und ein enger Freund bleiben übrig und quälen sich durch unendliche Wüsten, und der Leser sieht sich vor einer Analyse des "Universums", der "Schöpfung" oder der "Zivilisation"; Symbol dafür ist ein sich analog zu den großen Veränderungen der Kultur sowie dem weitreichenden Einzelbeitrag eines Menschen architektonisch variabler, nie fertiger Turm oder Tempel. Die Menschen stellen sich als Architekten oder Arbeiter, Priester oder Wallfahrer dar. Obwohl Rückschritte zu beklagen sind, erweist sich diese Konstruktion im Resultat als unzerstörbar. Nach einem kurzen Aufenthalt in einer Oase, oder sogar dem Garten Eden – der nur rückblickend, fast halluzinatorisch, erwähnt wird –, ziehen die Wanderer freiwillig weiter. Auf den letzten Seiten, eventuell im Jenseits oder einer Todesfantasie, hat der Mentor das letzte Wort, und Andrej hat den ersten ontologischen Kreis beschrieben…


title: Das Experiment (Strugazki)

text: „Das Experiment“ ist ein intellektuelles Buch, das sich fast ausschließlich mit politischen, ideologischen oder geschichtsphilosophischen Reflexionen Andrejs beschäftigt. Trotzdem wird die Handlung vorangetrieben, und es entwickeln sich idyllische Momente. Beim Lesen wird schnell klar, dass es sich nur um hypothetische Fragen, Ideen oder Bilder handelt, die nicht entschieden werden können.


title: Schlierbacher Schlosskäse

text: Seit dem 17. Jahrhundert betrieben die Zisterzienser im Stift Schlierbach in Oberösterreich Viehwirtschaft. Der Mönch "Bruder Leonhard" hatte in der Erzabtei Sankt Ottilien in Bayern das Handwerk der Käseherstellung gelernt und brachte dieses Wissen Anfang der 1920er-Jahre nach Schlierbach. Eine Käserei wurde eingerichtet und 1924 der erste "Schlierbacher Schlosskäse" (auch "Schlierbacher Klosterkäse") produziert.


title: Schlierbacher Schlosskäse

text: Die pasteurisierte Kuhmilch wird einen Tag lang mit Milchsäurebakterien vorgesäuert, mit Lab dickgelegt und der daraus entstandene Käsebruch in Formen gefüllt. Nach mehrmaligem Wenden der Formen kommt der Käse in ein Salzbad, wird anschließend mit Rotschmiere besprüht und etwa zwei Wochen in Reifekellern gelagert.


title: Schlierbacher Schlosskäse

text: Der oberflächengereifte Weichkäse wird traditionell in Laibchen zu 62,5 Gramm mit den Fettstufen 35 % und 55 % F.i.T hergestellt. Der weiche Teig hat eine hellgelbe Färbung, der Geschmack ist herzhaft-deftig und würzig. Ein je nach Lagerdauer leichter bis stärkerer Geruch gehört zur Eigenart des Käses.


title: Schlierbacher Schlosskäse

text: Die Marke "Achleitner Schlosskäse", eines vergleichbaren Käses mit landesweitem Ruf und noch weiter zurückreichender Tradition, der in Schloss Achleiten im Kremstal produziert wurde, ist mittlerweile Eigentum der Käserei Schlierbach.


title: Chennai Express

text: Chennai Express ist eine romantische Actionkomödie aus Indien mit Shah Rukh Khan und Deepika Padukone in den Hauptrollen, die zweite Zusammenarbeit der Schauspieler nach "Om Shanti Om" aus dem Jahr 2007. Regie führte der indische Erfolgsregisseur Rohit Shetty, produziert wurde der Film von Red Chillies Entertainment und UTV Motion Pictures. Mit einem weltweiten Einspielergebnis von 4,2 Mrd. Rupien (67,5 Mio. USD) löste er "3 Idiots" als erfolgreichste Bollywoodproduktion ab.


title: Chennai Express

text: Die Filmpremiere fand anlässlich des islamischen Eid-ul-Fitr-Festes am 9. August 2013 statt. Eine Woche später wurden auch in Deutschland, Österreich und in der Schweiz über 80 Kopien des Films als Einzelvorstellungen vom 15. August bis 28. August 2013 als OmU-Fassung gezeigt.


title: Chennai Express

text: Der vierzigjährige Rahul ist seit seinem 8. Lebensjahr Vollwaise, lebt aber immer noch bei seinen Großeltern und hilft in deren Süßwarenladen aus. Erst als sein Großvater stirbt und er dessen Asche als Erfüllung seines letzten Willens nach Rameshwaram bringen soll, muss er erstmals Mumbai verlassen. Um seiner Großmutter den Antritt dieser Reise vorzuspielen, nimmt er den Expresszug nach Chennai, doch eigentlich will er bei der nächsten Haltestelle wieder aussteigen, um anschließend seine Freunde auf die Vergnügungsreise nach Goa zu begleiten.


title: Chennai Express

text: Als der Zug vom Bahnhof abfährt, eilt noch ein schönes Mädchen herbei, dem er beim rechtzeitigen Einsteigen behilflich sein kann. Den vier hinterherlaufenden Männern reicht er auch noch die Hand. Es stellt sich heraus, dass Meena vor einer Zwangsheirat davonlaufen will, ihr Vater ein Mafiaboss aus dem Dorf Komban ist und die vier Kolosse in seinem Auftrag Meena heimbringen sollen, damit sie den benachbarten Drogenbaron Tangaballi heiraten kann.


title: Chennai Express

text: Die Schlägertypen ergreifen Rahul und Meena und bringen sie in das tamilische Dorf ihres Vaters namens Durgeshwara Azhagusundaram. Da Rahul kein Wort versteht, ist er auf die Übersetzung von Meena angewiesen, die ihm jedoch nicht mitteilt, dass sie ihn als ihren Verlobten vorgestellt hat. Unwissentlich lässt er sich auf ein Duell mit Tangaballi, Meenas versprochenen Ehemann, ein. Als ihm schließlich bewusst wird, worauf er sich eingelassen hat, versucht er sich mit allen Mitteln dem Kampf zu entziehen, so dass eine turbulente Verfolgungsjagd entsteht. Letztendlich gelingt ihm die Flucht, indem er Meena als Geisel nimmt. Unterwegs lernen sich die unterschiedlichen Charaktere besser kennen und verlieben sich ineinander.


title: Chennai Express

text: Komponiert wurde der Soundtrack von dem Duo Vishal-Shekhar, die Liedtexte schrieb Amitabh Bhattacharya, die Veröffentlichung des Albums fand am 1. Juli 2013 statt. In dem Item-Song "1 2 3 4 Get on the Dance Floor" hat die indische Schauspielerin Priyamani einen Cameo-Auftritt.


title: Chennai Express

text: Die beiden Hauptfiguren bedienen sich bekannter Hindi-Lieder, um ihre Unterhaltung vor ihren tamilischen Begleitern als belangloses Trällern zu tarnen. Bei den gesanglichen Einlagen der Hauptdarsteller werden Melodien aus populären Bollywoodfilmen textlich verändert wiedergegeben, vorzugsweise aus denen, wo Shah Rukh Khan mitgespielt hat.


title: Chennai Express

text: In der ersten gesungenen Konversation hört man „Tujhe Dekha To“ aus "Wer zuerst kommt, kriegt die Braut", „Kajra Re“ aus "Bunty Aur Babli", „Chinta Ta Ta Chita Chita“ aus "Rowdy Rathore" und die Titelmelodie der "Golmaal"-Filmreihe, mit denen der Regisseur Rohit Shetty bekannt wurde. In der späteren Unterhaltung mit dem Zugschaffner wurde die Melodie des Liedes „Haule Haule“ aus "Ein göttliches Paar" verwendet.


title: Chennai Express

text: Eine weitere „Song-Versation“ findet in der Szene statt, als Tangaballi das geflohene Paar im benachbarten Dorf aufspürt. Dabei werden unter anderem die Lieder „Jiya Jale“ aus "Dil Se", „Ooh La La“ aus "The Dirty Picture", „Chammak Challo“ aus "RA.One – Superheld mit Herz" und „Dard-e-Disco“ aus "Om Shanti Om" wiedergegeben. Außerdem spielt Rahul auf einen alten indischen Werbe-Jingle der Waschmittelmarke Nirma an.


title: Chennai Express

text: Die deutsche Synchronfassung wurde anlässlich der DVD-Veröffentlichung am 13. Dezember 2013 im Auftrag des deutschen Filmlabels Rapid Eye Movies angefertigt, für das Dialogbuch wurde Nadine Geist beauftragt, die bei den Sprachaufnahmen auch Dialogregie führte.


title: Chennai Express

text: In der deutschen Synchronfassung entwickelte die zuständige Dialogbuchautorin Nadine Geist einen Fantasiedialekt namens "Kaffspraak", anstatt die Tamil-Dialoge mit Untertitel beizubehalten. Wie bei der französischen Komödie "Willkommen bei den Sch’tis" hatte man die landesinnerlichen Kulturunterschiede, die sich auch in der Sprache wiederfinden, nicht mit denen der Deutschen gleichgesetzt, sondern eine Kunstsprache kreiert, die zwar befremdlich klingt, aber einige leicht erkennbare Wörter beinhaltet, z. B. „Birnje“ für Kopf oder „Sprecki“ für Befehl.


title: Chennai Express

text: In Indien überschritt das inländische Einspielergebnis von "Chennai Express" die so genannte 100-Crore-Marke (= 1 Milliarde Rupien) in nur 4 Tagen, damit hatte der Film den Rekord von "Mission Liebe (Ek Tha Tiger)" aus dem Jahr 2012 gebrochen. Nach nur zwei Wochen Laufzeit erreichte der Film ein Einspielergebnis über 200 Crores, und zu Beginn der 3. Spielwoche konnte der Blockbuster den bis dato erfolgreichsten Hindi-Film "3 Idiots" ablösen.


title: Chennai Express

text: Die Einspielergebnisse des ersten Wochenendes betrugen in den USA von 2,2 Mio. USD, in den Vereinigten Arabischen Emiraten 2,1 Mio. USD und in Großbritannien 1,5 Mio. USD. Insgesamt erzielte "Chennai Express" im Ausland in nur fünf Tagen einen Gesamtumsatz von 7,1 Mio. USD. In Deutschland landete der Bollywoodfilm nach dem Wochenendstart Platz auf 16 der deutschen Kinocharts. Insgesamt sahen knapp 11.000 Zuschauer den Film in den deutschen Kinos.


title: Go First

text: Go First (ehemals GoAir) ist eine indische Billigfluggesellschaft mit Sitz in Mumbai und Basis auf dem Flughafen Mumbai.


title: Go First

text: GoAir wurde im Jahr 2004 durch die Wadia Group gegründet und nahm am 30. Oktober 2005 den Flugbetrieb auf, der Linienflugbetrieb wurde am 4. November desselben Jahres aufgenommen. Die Fluggesellschaft betreibt, wie für Billigfluggesellschaften üblich, eine einheitliche Flotte, welche in diesem Fall aus Airbus A320-200 besteht.


title: Go First

text: Von Juni 2011 bis zum 31. März 2015 war der Italiener Giorgio De Roni CEO, bis er aus Gesundheitsgründen ausschied. Sein Nachfolger wurde zum 15. Juni 2015 der Österreicher Wolfgang Prock-Schauer, der von Juni 2003 bis zum 15. Oktober 2009 CEO der ebenfalls in Mumbai beheimateten indischen Fluggesellschaft Jet Airways und von Januar 2013 bis November 2014 Nachfolger Hartmut Mehdorns als CEO von Air Berlin war.


title: Go First

text: GoAir bedient von ihren Basen in Mumbai und Neu-Delhi aus diverse indische Inlandsrouten sowie internationale Ziele im asiatischen Raum, wie Phuket.


title: Go First

text: Mit Stand Juli 2022 besteht die Flotte der GoAir aus 56 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 4 Jahren:


title: Skegness

text: Skegness ist eine Kleinstadt im District East Lindsey der englischen Grafschaft Lincolnshire. Sie hatte 18.910 Einwohner im Jahre 2001.


title: Skegness

text: Die Stadt ist ein beliebtes Touristenziel und ist auch bekannt als "Skeg", "Skeggy", "Costa del Skeg" oder „das Blackpool der Ostküste“ und hat ein berühmtes Maskottchen, den "Jolly Fisherman".


title: Skegness

text: Skegness liegt südöstlich der Lincolnshire Wolds und direkt an der östlich gelegenen Nordsee. Es liegt 21 km südöstlich von Spilsby, 39 km nordöstlich von Boston (Lincolnshire) und 74 km östlich der Grafschaftshauptstadt Lincoln.


title: Skegness

text: Der Stadtname deutet auf den Ursprung einer dänischen Besiedlung hin. Einheimische Historiker sagen, dass der Stadtname von "Skeggi" ("der Bärtige") kommt. Wahrscheinlicher ist jedoch, dass der Name sich von den modernen dänischen Begriffen "skæg" (Bart) und "næs" (Nase) ableitet, beziehungsweise in der geografischen Terminologie als „die Landzunge“. Skegness war ursprünglich ein Fischerdorf mit kleinem Hafen bis zum Eisenbahnanschluss im Jahr 1875; seitdem spielt der Tourismus eine zunehmend größere Rolle.


title: Skegness

text: In dem Seebad begann der Aufstieg der Urlaubslager-Kette Butlin’s: Der Unternehmer Billy Butlin war in dem Ort seit 1927 ein Betreiber von Jahrmarkt-Attraktionen, und investierte ab 1935 in die Errichtung eines Urlaubslagers für günstigen Massentourismus. Das „Butlin’s Skegness“ war ab 1936 das erste seiner Lager, bald gefolgt von „Butlin’s Clacton“ in Clacton-on-Sea. Im Zweiten Weltkrieg wurde hier ein Truppenlager eingerichtet, danach errichtete Butlin bis in die 1960er Jahre insgesamt neun seiner Urlaubslager auf den britischen Inseln sowie eines auf den Bahamas. Günstige Pauschalreisemöglichkeiten ans Mittelmeer ab den 1970ern sorgten für den Niedergang dieses Geschäfts; Butlin's betreibt heute nur noch drei der Einrichtungen als modernisierte Ferien-Resorts, darunter auch das in Skegness.


title: Skegness

text: Skegness ist Endpunkt der Strecke Nottingham – Grantham – Sleaford – Skegness von der Central Trains Ltd. Diese ist eine britische Eisenbahngesellschaft, die regionale und überregionale Personenzüge in Mittelengland betreibt.


title: RAF Waddington

text: Die Royal Air Force Station Waddington, kurz RAF Waddington, ist ein Militärflugplatz der britischen Royal Air Force am östlichen Ortsrand von Waddington in der Grafschaft Lincolnshire, England. Die Basis ist eine der größten der RAF und im Moment Haupteinsatzbasis der Flugzeuge für Spezialmissionen.


title: RAF Waddington

text: Die Vorgängerorganisation der Royal Air Force, das Royal Flying Corps, eröffnete die Basis 1916 als Schulungsstation, 1920 wurde sie jedoch bereits wieder deaktiviert.


title: RAF Waddington

text: Im Zuge der Hochrüstung im Vorfeld des Zweiten Weltkrieges begann 1934 eine Vergrößerung und Modernisierung, und 1937 begann am Platz wieder der Flugbetrieb. Die Station war fortan dem "RAF Bomber Command" zugeordnet. Im Krieg flogen neben britischen "Squadrons" auch zwei Bomberstaffeln der Royal Australian Air Force ihre Angriffe auf Nazi-Deutschland. RAF Waddington war die Bomber Command Station mit den meisten Verlusten bei Einsätzen über dem besetzten Kontinent und dem Deutschen Reich. Einer dieser Angriffe fand am 17. April 1942 auf Augsburg statt. Das Ziel des Angriffs, an dem auch Bomber aus Woodhall Spa teilnahmen, war MANs Produktionsstätte für U-Boot-Dieselmotoren. Der Staffelkapitän, "Squadron Leader" John Nettleton, erhielt nach dieser Operation das Victoria Cross. Insgesamt gab es 345 Verluste, 103 Hampdens, 15 Manchesters und 227 Lancasters.


title: RAF Waddington

text: RAF Waddington blieb fast 50 Jahre ein Bomberstützpunkt. Zwischen 1953 und 1955 wurde die Basis geschlossen und für den Betrieb von düsengetriebenen Bombern ertüchtigt. Im weiteren Verlauf des Kalten Krieges waren hier drei Staffeln britische Atombomber der V-Bomberflotte des Typs Vulcan stationiert, und erst 1984 wurde die letzte Vulcan-Staffel außer Dienst gestellt. Zwei Jahre zuvor kamen die letzten Waddington-Vulcans noch beim Falklandkrieg zum Einsatz.


title: RAF Waddington

text: In den folgenden Jahren entwickelte sich die Station zur Basis der Aufklärungsflugzeuge für spezielle Missionen, unter anderem waren hier sämtliche E-3D Sentry AEW1 (ab Juli 1991, zunächst 8. und später auch die 23. Staffel), Nimrod R1 (ab 1995, 51. Staffel), Sentinel R1 (ab Dezember 2008, 5. Staffel) und Shadow R1 (ab Oktober 2011, 14. Staffel) stationiert.


title: RAF Waddington

text: Die "RAF Waddington International Airshow" fand erstmals 1995 und zwischen 2011 und 2014 jährlich statt.