title: Wasser-Schwaden

text: Der Wasser-Schwaden ist die Kennart der Pflanzengesellschaft des Wasserschwaden-Röhrichts (Glycerietum maximae). Die Bestände sind meist artenarm und bestehen nicht selten aus Reinbeständen von "Glyceria maxima". An höher gelegenen Stellen sind die Gesellschaften etwas artenreicher und beinhalten die Sumpf-Schwertlilie ("Iris pseudacorus"), das Rohr-Glanzgras ("Phalaris arundinacea"), den Fluss-Ampfer ("Rumex hydrolapathum") und Wasser-Minze ("Mentha aquatica").


title: Wasser-Schwaden

text: Der Wasser-Schwaden ist eine nahrhafte Futterpflanze und wird gern von Rindern und Pferden gefressen. An Flussufern ist es zur Eindämmung von Erosionen geeignet.


title: Wasser-Schwaden

text: In Gärten und Parks wird die Zuchtform "Glyceria maxima" 'Variegata' mit grün und fahlgelb gestreiften, etwas überhängenden Blättern für die Pflanzung an Zierteichen eingesetzt.


title: Martin Faust

text: Martin Faust (* 27. Januar 1901 in Hemau; † 9. November 1923 in München) war ein deutscher Putschist. Er wurde bekannt als einer der 16 getöteten Putschteilnehmer des gescheiterten Hitler-Putsches, denen Adolf Hitler den ersten Band seines Buches "Mein Kampf" widmete.


title: Hansaplatz (Berlin)

text: Der Hansaplatz ist ein Platz im Berliner Ortsteil Hansaviertel des Bezirks Mitte. Seinen Namen erhielt er im Jahr 1878. Die Benennung sollte unter anderem daran erinnern, dass die "Berlin-Hamburger Immobiliengesellschaft" das Hansa-Viertel ab 1874 erschlossen hatte. Weitere Gründe für die Namensvergabe "Hansaviertel" waren, dass es durch den nahegelegenen Hamburger Bahnhof sowie durch Spree und Elbe mit Hamburg verbunden ist und dass Berlin und Hamburg im 14. und 15. Jahrhundert durch die Hanse in Beziehung zueinander gestanden hatte.


title: Kinderspiele (Film)

text: Kinderspiele ist ein Fernsehfilm des Regisseurs Wolfgang Becker. Er wurde fürs ZDF produziert und auf dem Filmfest München 1992 uraufgeführt.


title: Martin Faust

text: Nach dem Schulbesuch trat Faust noch im Februar 1918 als Kriegsfreiwilliger in die Kaiserliche Marine ein. Er wurde auf der SMS "Freya" ausgebildet und anschließend zur SMS "Großer Kurfürst" versetzt. Nach der deutschen Kapitulation nahm Faust Ende 1918 an der Überführung der deutschen Flotte nach Scapa Flow teil, wo er von der Royal Navy interniert wurde. 1919 kehrte Faust nach Deutschland zurück und besuchte eine Handelshochschule. Anschließend arbeitete als Bankangestellter, zuletzt in München. Seit 1920 engagierte sich Faust im nationalistischen Wehrverband Reichsflagge. Nach dessen Spaltung schloss er sich dem von Ernst Röhm geführten Bund Reichskriegsflagge an, in dem er den Posten eines Zugführers erhielt.


title: Hansaplatz (Berlin)

text: Der Platz bildete den ersten Mittelpunkt des Hansa-Viertels; hier kreuzten sich sternförmig die Altonaer Straße, die Klopstockstraße und die Lessingstraße. Die Errichtung von Wohnhäusern erfolgte in Blockrandbebauung, dem Stil nach gehörten die Häuser zum Historismus. Die Namen der Straßen, auch nach Dichtern, sollten an Hamburg erinnern, also etwa daran, dass Klopstock in Hamburg-Ottensen begraben liegt.


title: Kinderspiele (Film)

text: Das Drama spielt in einer deutschen Arbeitersiedlung der 1960er Jahre. Es ist ein heißer Sommer und die Ferien stehen vor der Tür. Die Hauptfigur Micha besucht die vierte Klasse und wird aufgrund seines guten Zeugnisses aufs Gymnasium wechseln. Von seinem jähzornigen Vater regelmäßig geschlagen und von seiner Mutter vernachlässigt, verbringt Micha seine Zeit mit Kalli, einem Klassenkameraden, der weniger durch schulische Leistungen als vielmehr durch schlechte Manieren und Herumtreiben glänzt. Eines Tages verlässt die Mutter mit Peter (dem jüngeren Bruder Michas) die Familie. Schließlich kommt es zu einem tragischen Ende zwischen Micha und seinem Vater.


title: Martin Faust

text: Am 9. November 1923 nahm er als Angehöriger eines von Röhm geführten Stoßtrupps der Reichskriegsflagge an der Besetzung des Gebäudes des ehemaligen Bayerischen Kriegsministeriums teil. Das Unternehmen war zunächst erfolgreich, als aber die Kernaktion des Putsches, der Demonstrationszug der Putschisten zur Münchener Feldherrnhalle, von der Landespolizei aufgelöst wurde und der Putsch somit gescheitert war, gaben auch die Besetzer im Kriegsministeriumsgebäude auf. Bei der Übernahme des Gebäudes durch die Reichswehr wurden aus ungeklärten Gründen zwei Gewehrschüsse aus dem Gebäude abgegeben, die zwei Reichswehrangehörige verwundeten. Die Armeeeinheit erwiderte daraufhin das Feuer. Faust soll sofort getötet worden sein, und auch der Putschist Theodor Casella wurde tödlich verletzt, als er versuchte, Faust in Deckung zu ziehen. Die verbliebenen Putschisten, darunter Heinrich Himmler, Karl Osswald und Walther Lembert, bargen die beiden Männer und brachten sie über die Schönfeldstraße ins Krankenhaus Josephinum. Faust wurde bei seiner Ankunft für tot erklärt und Casella starb an seinen Verletzungen. Nach einer anderen Version – die möglicherweise Faust und Casella verwechselt – sei Faust in seine Wohnung gebracht worden und dort gestorben. Faust wurde auf einem Münchener Friedhof beigesetzt.


title: Hansaplatz (Berlin)

text: Bekannt wurde der Hansaplatz durch die 1927–1932 aus einem früheren Privat-Sanatorium hervorgegangene "Neurologische Klinik", aufgebaut und geleitet von dem Neurologen Friedrich Heinrich Lewy.


title: Martin Faust

text: Hitler widmete Faust und 15 weiteren getöteten Putschteilnehmern 1925 den ersten Band seines Buches "Mein Kampf", wo sie namentlich im Vorwort aufgeführt wurden. Nach der Machtergreifung der Nationalsozialisten 1933 wurde an der Feldherrnhalle in München eine Tafel mit den Namen dieser Personen angebracht, vor der eine Ehrenwache der SS postierte. Jeder Passant, der an dieser Tafel vorbeikam, war verpflichtet, diese mit dem Hitlergruß zu ehren. 1935 wurden auf dem Königsplatz zwei „Ehrentempel“ als gemeinsame Grabanlage für diese Personengruppe errichtet. Im selben Jahr wurde Faust exhumiert, zusammen mit den übrigen Toten dorthin überführt und in einem bronzenen Sarkophag erneut beigesetzt. Bis 1945 wurden sie in den NS-Kult um die „Blutzeugen der Bewegung“ einbezogen.


title: Hansaplatz (Berlin)

text: In den 1950er Jahren entwickelte sich der Hansaplatz zum Mittelpunkt des südlichen Hansaviertels, einer Mustersiedlung der Klassischen Moderne, die 1955 bis 1960 im Rahmen der Internationalen Bauausstellung von 1957, der "Interbau", errichtet wurde. Für den Bau der neuen Siedlung wurde der Verlauf der Lessingstraße so geändert, dass sich am neuen Hansaplatz nur noch zwei Straßen kreuzen: dies waren zunächst nur die Altonaer Straße und die Klopstockstraße, der nördliche Teil der Klopstockstraße wurde 1960 in Bartningallee umbenannt. Die Freiflächen des Platzes wurden im Wesentlichen von Herta Hammerbacher aus Berlin und Edvard Jacobson aus dem schwedischen Karlstad gestaltet.


title: Martin Faust

text: Während der NS-Zeit wurden eine Reihe von Straßen im Deutschen Reich nach Faust benannt: So die Martin-Faust-Straße in Bamberg (bis 1946, danach: Ferdinand-Tietz-Straße), Bayreuth, Breslau, Gelsenkirchen, Recklinghausen (1939–1945), Wuppertal (seit 1935; vorher Gerberstraße) und Leipzig.


title: Hansaplatz (Berlin)

text: Aufgrund der lockeren Bebauung des Wohnviertels hat der Platz keine scharfen Grenzen. In Sichtweite befinden sich die Siegessäule (im Südosten), die Kaiser-Friedrich-Gedächtniskirche (im Süden) und eine Unterführung der Stadtbahntrasse (im Nordwesten). Die auf dem Platz stehenden Gebäude verlaufen nicht parallel zur Straße, sondern schräg – sämtliche Häuser zeigen mit einer Ecke zur Straße. Alle Gebäude des Platzes dienen dem gemeinschaftlichen Gebrauch (U-Bahnhof, Einkaufszentrum, Kino bzw. Theater, Kirche, Bibliothek). Die Grenzen zwischen privaten und öffentlichen Freiflächen sind, wie im gesamten südlichen Hansaviertel, auch hier meist unsichtbar; eine Ausnahme bilden der Kirchgarten und der Restaurantgarten am "Grips-Theater". Das nördliche und das südliche Platzsegment sind architektonisch miteinander verklammert: durch zwei U-Bahneingänge, durch die Eingeschossigkeit der Gebäude und durch das Gestaltungselement des Innenhofs. Im Kontrast dazu stehen der hohe Glockenturm auf dem westlichen Segment und die unbebaute Fläche des östlichen Abschnitts. Bei den von Hammerbach gestalteten Wegen griffen steinerne Beläge und angrenzende Rasen- und Beetflächen ineinander, womit im Detail die übergreifende Idee des Hansaviertels, der Wechsel von Bebauung und Grünflächen, sichtbar wurde; dieses Merkmal ist verloren gegangen, erhalten ist die Materialvielfalt der Wegebeläge.


title: Martin Faust

text: In Fausts Geburtsstadt Hemau wurde am 11. November 1934 ein ihm gewidmetes Denkmal von Hans Schemm eingeweiht.


title: Hansaplatz (Berlin)

text: Der gesamte Komplex dieses Segments wurde 1957–1960 nach Plänen von Ernst Zinsser und Hansrudolf Plarre erbaut; 1975 kamen Erweiterungsbauten von Plarre und Manfred Frankenberger hinzu. Die Grünflächen dieses Teils entwarfen Pietro Porcinai und Gustav Lüttge. Die Fassade des Theatergebäudes zeigt seit den 1970er Jahren ein Mosaik aus bemalten Keramikfliesen nach einer Zeichnung von Rainer Hachfeld. Sämtliche Gebäude dieses Abschnitts sind durch Überdachungen miteinander verbunden; der Wechsel zwischen offenen und überdachten Flächen führt dazu, dass die Grenze zwischen innen und außen aufgelöst wird.


title: Martin Faust

text: Im Innenhof des ehemaligen Bayerischen Kriegsministeriums wurde zur NS-Zeit ein Gedenkstein für Casella und Faust angebracht, der die Inschrift „Durch Euer Blut lebt Deutschland!“ trug. Unmittelbar vor den Novemberpogromen von 1938 fand am Vormittag des 9. Novembers an dieser Stelle eine Erinnerungsfeier zu Ehren von Faust und Casella statt, an der unter anderem Himmler und Adolf Hühnlein teilnahmen.


title: Hansaplatz (Berlin)

text: Der Platz ist durch den darauf stehenden U-Bahnhof Hansaplatz direkt an das U-Bahn-Netz angeschlossen. Hier hält die in Nord-Süd-Richtung führende Linie U9; die nächste Station in südlicher Richtung ist der Bahnhof Zoologischer Garten, in nördlicher Richtung der U-Bahnhof Turmstraße. Die unterirdischen Bauten des Bahnhofs wurden 1955–1957 errichtet, nach Plänen von Bruno Grimmek und Werner Klenke. Der nächstgelegene S-Bahnhof ist der Bahnhof Bellevue, er liegt etwa einen Kilometer von der Kreuzung entfernt. In derselben Distanz befindet sich der Große Stern, der zentrale Platz im Großen Tiergarten. Die Verbindung zwischen dem Hansaplatz und dem Großen Stern wird durch die Altonaer Straße hergestellt; sie mündet am Großen Stern in die Straße des 17. Juni und verbindet so für den Autoverkehr den Hansaplatz mit der Ost-West-Achse der Stadt.


title: Hansaplatz (Berlin)

text: Seit 1995 steht der Platz (wie das gesamte Viertel) mit allen oberirdischen und unterirdischen Bauten sowie mit den Gartenanlagen unter Denkmalschutz; seit 2006 lässt das Bezirksamt Mitte von Berlin ihn möglichst originalgetreu wiederherstellen. In einem schlechten Zustand befand sich das Einkaufszentrum, das 2007 von der Senatsbaudirektion saniert wurde. Die Händler des Zentrums haben einen schweren wirtschaftlichen Stand.


title: Alain Blondel

text: Alain Blondel (* 7. Dezember 1962 in Le Petit-Quevilly im Département Seine-Maritime) ist ein ehemaliger französischer Leichtathlet, der nach Ignace Heinrich und Christian Plaziat als dritter Franzose Europameister im Zehnkampf wurde.


title: Alain Blondel

text: Blondels erste Finalplatzierung bei einer internationalen Meisterschaft gelang Blondel bei den Europameisterschaften 1986 in Stuttgart, als er mit 8185 Punkten Achter wurde. Er lag damit einen Platz hinter seinem Landsmann Plaziat. Ein Jahr später bei den Weltmeisterschaften 1987 in Rom wurde Blondel Siebter mit 8178 Punkten. 1988 bei den Olympischen Spielen in Seoul wurde Blondel mit 8268 Punkten Sechster, nur 60 Punkte hinter dem Kanadier Dave Steen auf Rang 3.


title: Alain Blondel

text: Bei den Europameisterschaften 1990 in Split belegte Blondel mit 8216 Punkten den fünften Platz, wobei alle vor ihm platzierten Mehrkämpfer jünger als Blondel waren. In Tokio bei den Weltmeisterschaften 1991 erreichte Blondel mit 7848 Punkten Rang 13. 8031 Punkte und Platz 15 bei den Olympischen Spielen 1992 in Barcelona deuteten auf das Karriereende hin.


title: Alain Blondel

text: In Stuttgart bei den Weltmeisterschaften 1993 war Blondel aber wieder zurück in der Weltklasse. Mit 8444 Punkten besser denn je zuvor, wurde er Fünfter. Auf die Bronzemedaille des Deutschen Paul Meier hatte er 104 Punkte Rückstand. Bei den Halleneuropameisterschaften 1994 in Paris wurde der Siebenkampf erstmals als offizieller Wettkampf ausgetragen. Plaziat gewann mit 6268 Punkten vor dem Schweden Henrik Dagård und vor Alain Blondel mit 6084 Punkten. Im Sommer bei den Europameisterschaften 1994 in Helsinki gewann Blondel mit neuer persönlicher Bestleistung von 8453 Punkten und 91 Punkten Vorsprung auf Dagård.


title: Alain Blondel

text: Der 1,86 m große und im Wettkampf 80 kg schwere Blondel war neben Plaziat das Aushängeschild des Zehnkampfmeetings in Talence, das sich während beider Karriere als Saisonausklang für die Mehrkämpfer der Weltklasse etablierte. Zum Saisonende 1994 trat auch die Weitspringerin Heike Drechsler in Talence an und stellte 13 Jahre nach ihrem letzten Siebenkampf eine Weltjahresbestleistung auf. Alain Blondel fungierte in der Folge und ab 2003 auch offiziell als Trainer von Heike Drechsler. Seit 1997 lebten Alain Blondel und Heike Drechsler gemeinsam in Karlsruhe. Ende des Jahres 2007 trennten sich Blondel und Drechsler nach zwölfjähriger Partnerschaft.<ref name="Bild 12/2007"></ref>


title: Alain Blondel

text: Für die Olympischen Spiele 2024 in Paris wurde er 2021 vom lokalen Organisationskomitee zum Manager der olympischen Leichtathletikwettbewerbe berufen.


title: Coel (Mythologie)

text: Coel, auch Coel Hen („Coel der Alte“), englisch King Cole, ist der Name von Sagengestalten aus britannischen Legenden und der britischen Literatur seit dem Mittelalter. Es wird vermutet, dass der sagenhaften Figur des "Old King Cole" die Erinnerung an einen spätantiken römischen Befehlshaber namens "Coelius" zugrunde liegt.


title: Coel (Mythologie)

text: Frühe walisische Überlieferungen (wie das "Bonedd Gwŷr y Gogledd", „Die Nachkommenschaft der Männer des Nordens“) benennen einen "Coel Hen", um 400 n. Chr. „König“ im römischen Britannien, als den angeblichen Ahnherren einiger Königsdynastien im "Hen Ogledd" („der alte Norden“). Dies ist das britonisch sprechende Gebiet Nordenglands und Südschottlands. "Coelius" bzw. "Coelestinus" ist kein keltischer, sondern ein geläufiger römischer Name, weshalb angenommen wird, dass sich hinter dem Mythos die historischen Erinnerung an einen römischen Heerführer oder Warlord verbirgt, der nach dem Ende der kaiserlichen Herrschaft über Britannien eine eigene Herrschaft begründet haben könnte. Aufgrund seiner Erfolge lebte sein Name im Mythos fort. Der spätantike römische Kommandeursrang "Dux Britanniarum" wurde dann in der Überlieferung zum „Herzog der Briten“.


title: Coel (Mythologie)

text: Der "Coel Hen" der mittelalterlichen walisischen Legenden wird als Stammvater Uriens von Rheged und dem Ritter der Tafelrunde Peredur fab Efrawg, sowie von Herrschern in Gwynedd, Elmet und Edinburgh benannt. Mit seinem Übernamen bzw. Titel "Godebog" („Beschützer“, „Schirmherr“) ist er als Ahne der „Söhne Godebogs“ im "Y Gododdin" erwähnt. Der "Mount Coylton" in Argyll soll laut der Sage nach ihm benannt sein, da sich dort sein Grab befinde.


title: Coel (Mythologie)

text: Das Prestige, das sich lange Zeit mit dem Namen des Coelius bzw. Coel verband, wird auch durch andere Sagen belegt. Ein später erwähnter "Coel Hen", König von Colchester, soll so der Vater der heiligen Helena und somit der Großvater von Konstantin dem Großen gewesen sein. Er wird als solcher in Geoffrey of Monmouth’s "Historia Regum Britanniae" im Zusammenhang mit seinem Konkurrenten König Asclepiodotus (walisisch "Alyssglapitwlws") erwähnt. Nach seinem Tod soll Constantius I., noch als Senator, Coels Tochter Helena geheiratet haben. Eine Verwechslung Helenas mit Elen Luyddawg kam häufig vor.


title: Coel (Mythologie)

text: In der "Brut y Brenhinedd" („Geschichte der Könige“) des Geoffrey von Monmouth wird dieser Coel als Bruder von Trahern erwähnt, dem Gegner des Königs Eudaf Hen beim Kampf um die Krone Britanniens.


title: Coel (Mythologie)

text: Das traditionelle englische Kinderlied „Old King Cole“ hat vermutlich König Coel als historischen Hintergrund. Zum ersten Mal wurde das Lied 1708/09 von William King in "Useful Transactions in Philosophy" aufgezeichnet.


title: Coel (Mythologie)

text: Es gibt einige moderne Textvarianten, unter anderem von Genesis und Queen. Der Jazz-Pianist und Sänger Nat ‚King‘ Cole leitete seinen Spitznamen von „Old King Cole“ ab. Eine Marschversion des Liedes wird seit 1980 von der US Army verwendet.


Die Women’s International League for Peace and Freedom (WILPF) ist eine internationale nichtstaatliche Organisation, die älteste internationale Frauen-Friedensorganisation der Welt. Sie hat ihr Internationales Büro in Genf (Schweiz), eine Zweigstelle in New York und besitzt bei den Vereinten Nationen Beraterstatus.


title: Women’s International League for Peace and Freedom

text: Als Reaktion auf den Ausbruch des Ersten Weltkriegs organisierte eine Gruppe niederländischer Frauenrechtlerinnen um Aletta Jacobs, Vorsitzende des niederländischen Frauenstimmrechtvereins, den ersten Internationalen Frauenfriedenskongress vom 28. bis 30. April 1915 in Den Haag (Niederlande); dieses Treffen trat an die Stelle des in Berlin geplanten Kongresses des Weltbundes für Frauenstimmrecht (engl. "International Woman Suffrage Alliance", IWSA). Trotz der Kriegswirren erschienen über 1000 Frauen aus zwölf kriegsführenden und neutralen Nationen. Ein Ergebnis des Kongresses war die Gründung der Vorläuferorganisation der WILPF, des „Internationalen Ausschusses für dauernden Frieden“. Zu den Gründerinnen zählten neben Aletta Jacobs die Vorsitzende der US-amerikanischen Frauen-Friedenspartei, Jane Addams, ebenso wie Emily Greene Balch, eine US-amerikanische Sozialpolitikerin und Wirtschaftswissenschaftlerin, die radikale deutsche Frauenrechtlerin Lida Gustava Heymann, die deutsche Künstlerin Dore Meyer-Vax und viele andere.


text: Auf ihrem ersten internationalen Kongress nach Kriegsende, 1919 in Zürich, erhielt die Organisation ihren heutigen Namen und nahm ihre Aktivität auf. In zahlreichen Staaten wurden in den Folgejahren nationale Komitees gebildet.


text: Erste Präsidentin der „Women’s International League for Peace and Freedom“ wurde Jane Addams. Nach dem Eintritt der USA in den Ersten Weltkrieg wurde sie dort als „gefährlichste Frau der Nation“ bezeichnet. 1931 bekam sie für ihr Engagement den Friedensnobelpreis verliehen. Dieselbe Auszeichnung erhielt 1946 Emily Greene Balch (die „zweitgefährlichste Frau der USA“), ebenfalls für ihre Präsidentschaft. Sie war von 1919 bis 1922 Generalsekretärin, ab 1931 Leiterin der amerikanischen Sektion und 1934/1935 erneut Generalsekretärin der WILPF. 1936 wurde sie zur Ehrenpräsidentin ernannt. Sie war es, die die Verbindung der WILPF zum Völkerbund aufbaute. 1982 erhielt Alva Myrdal, Leiterin der schwedischen Delegation bei der UN-Abrüstungskommission, ebenfalls den Friedensnobelpreis.


text: Langjährige Generalsekretärin, später auch Präsidentin war Edith Ballantyne, die bis heute als UN-Beraterin in Genf tätig ist. Krishna Ahooja-Patel wurde 2001 Präsidentin.


text: Die WILPF hat derzeit 43 nationale Sektionen und weltweit etwa 40.000 Mitglieder. Sie hat Beraterstatus beim Economic and Social Council of the UN (ECOSOC), der UNESCO Conference on Trade Development (UNCTAD) und zusammen mit UNICEF speziellen Status bei der ILO und der FAO in Rom.


text: Auch in Deutschland entstand im Juni 1919 ein Zweig der WILPF. Das deutsche Komitee trägt die Bezeichnung "Internationale Frauenliga für Frieden und Freiheit" (IFFF). Bis 1933 hatte die IFFF ihren Sitz in München und wurde entscheidend von Anita Augspurg und Lida Gustava Heymann geprägt. In zahlreichen deutschen Städten bildeten sich regionale IFFF-Gruppen. Bereits 1919 existierten 42, 1928 schon 80 Gruppen mit insgesamt über 2000 Mitgliedern. Anita Augspurg und Lida Gustava Heymann gaben ab Januar 1919 eine monatliche Mitgliederzeitschrift heraus: "Die Frau im Staat".


text: Vom 4. bis 6. Januar 1929 hielt die IFFF in Frankfurt am Main einen Internationalen Kongress ab zum Thema „Die modernen Kriegsmethoden und der Schutz der Zivilbevölkerung“. Zum Ehrenkomitee des Kongresses zählten u. a. Albert Einstein, Romain Rolland, Bertrand Russell, Käthe Kollwitz und Selma Lagerlöf. Dort wurde eine internationale Abrüstungskonferenz gefordert, die dann auch 1932 in Genf einberufen wurde.


text: Im Januar 1933 fand, trotz Störversuchen der SA, im Keller des Münchner Hofbräuhauses die letzte Kundgebung der IFFF vor knapp 1000 Zuhörern statt. Nach der kurz darauf erfolgten Machtergreifung der Nationalsozialisten war die IFFF eine der ersten Organisationen, die verboten wurden. Viele Mitglieder gingen ins Ausland (wie Lida Gustava Heymann, Anita Augspurg, Gertrud Baer, Frida Perlen, Constanze Hallgarten u. a.); andere blieben und gingen in den Untergrund (u. a. Auguste Kirchhoff), wurden enteignet, verhaftet und in Konzentrationslager gesteckt (z. B. Magda Hoppstock-Huth).


text: Nach dem Krieg baute Magda Hoppstock-Huth, die 1946 in die Hamburgische Bürgerschaft gewählt worden war, von dort aus die Organisation in den Sektoren der westlichen Alliierten wieder auf. 1956 reiste sie mit sechs Frauen der Westdeutschen Frauenfriedensbewegung, einer zweiten IFFF-Delegierten und einer des Demokratischen Frauenbunds Deutschlands nach Moskau – vermutlich war dies die erste unabhängige Frauendelegation dorthin. Diese wollte angesichts des Rüstungswettlaufs in den friedenspolitischen Dialog mit den Frauenverbänden der UdSSR treten.


text: In der Hochphase des Kalten Krieges prangerte 1960 das von dem CDU-Politiker Rainer Barzel zusammen mit Franz Josef Strauß (CSU) gegründete und von Barzel geleitete „Komitee Rettet die Freiheit“ in einem „Rotbuch“ die IFFF-Vorsitzende (und Hunderte andere Personen des öffentlichen Lebens) als „kommunistisch gesteuert“ an. Die IFFF reichte dagegen zwar erfolgreich Klage ein und Barzel musste seine Behauptung zurückziehen, doch in der Folge traten zahlreiche Frauen aus der Organisation aus. Lediglich in West-Berlin, Hamburg, Bremen, München und Duisburg blieben noch Ortsgruppen bestehen.


text: Von 1972 bis 1974 und von 1986 bis 1992 war die bayerische Grünen-Abgeordnete und Soziologieprofessorin Eleonore Romberg internationale Präsidentin der WILPF. Sie blieb Vorsitzende der deutschen Sektion bis 2001 und Ehrenpräsidentin bis zu ihrem Tod im Jahr 2004. Sie wurde geehrt mit dem Bayerischen Friedenspreis der Deutschen Friedensgesellschaft und von der Stadt München mit der Medaille „München leuchtet“. 1992 wurde Barbara Lochbihler internationale Generalsekretärin der WILPF in Genf. Sie organisierte 1995 den Peacetrain to Beijing – eine Zugreise der WILPF durch die Ostblockländer – zur Weltfrauenkonferenz in Beijing. Lochbihler wurde 1999 Generalsekretärin der deutschen Sektion von amnesty international; seit 2009 ist sie Abgeordnete für die Grünen im Europaparlament.


text: Die IFFF hat ihren Sitz in Berlin; Vorsitzende der IFFF sind derzeit Victoria Scheyer und Marieke Fröhlich.


title: DEL 1996/97

text: Die DEL-Saison 1996/97 war die dritte Spielzeit der Deutschen Eishockey Liga. Deutscher Meister wurden die Adler Mannheim, während die Play-downs-Verlierer Ratinger Löwen und Wedemark Scorpions die Klasse in der Relegationsrunde gegen den EHC Neuwied und den TSV Erding halten konnten.


title: DEL 1996/97

text: Gespielt wurde zunächst eine Einfachrunde mit 30 Spielen pro Mannschaft. Anschließend spielten die Mannschaften auf den Plätzen Eins bis Sechs eine Meister- und der Siebte bis 16. eine Relegationsrunde aus bis 16. Die Spiele der Meisterrunde wurden dabei als Doppelrunde ausgespielt, während die Relegationsrunde als Einfachrunde ausgetragen wurde. Die ersten beiden Teams der Relegationsrunde qualifizierten sich für die Play-off-Plätze Sieben und Acht qualifizierten, in der Meisterrunde wurde lediglich für den besten Startplatz gekämpft. Die übrigen Mannschaften der Relegationsrunde spielten in den Play-downs die beiden Teams aus, die gegen die besten Mannschaften der 1. Liga um den Klassenerhalt spielen mussten.


title: DEL 1996/97

text: Die ersten sechs Mannschaften qualifizierten sich für die Meisterrunde, die restlichen Teams mussten in die Relegation.


title: DEL 1996/97

text: Abkürzungen: Sp = Spiele, S = Siege, OTN = Niederlagen nach Verlängerung, N = Niederlagen, (M) = Titelverteidiger, (N) = Neuling


title: DEL 1996/97

text: Erläuterungen:     = Qualifikation für die Meisterrunde,     = Qualifikation für die Relegationsrunde.


title: DEL 1996/97

text: Sämtliche Play-off-Runden wurden im Modus „Best-of-Five“ ausgespielt, wobei die erstgenannte Mannschaft im ersten, dritten und gegebenenfalls fünften Spiel Heimrecht hatte.


title: DEL 1996/97

text: Damit mussten Wedemark und Ratingen in der Relegation gegen die beiden Gewinner der Play-offs der 1. Ligen um den Klassenerhalt spielen.


title: Renata

text: Renata ist ein weiblicher Vorname. Er stammt aus dem Lateinischen und bedeutet ‚die [aus der Taufe] Wiedergeborene‘. Eine andere Variante dieses Namens, die in Deutschland weit verbreiteter ist, ist Renate.


title: LZ 104

text: LZ 104 war ein Zeppelin-Militärluftschiff des Typs W im Ersten Weltkrieg. Seine taktische Nummer war "L 59". Die erste Fahrt fand am 30. Oktober 1917 statt. Zusammen mit L 57 gehörte L 59 sowie den letzten gebauten Militärluftschiffen LZ 112 und LZ 113 zu den vier größten Luftschiffen des Ersten Weltkriegs. Das Luftschiff gilt als das effizienteste jemals gebaute Transportluftschiff auf weiten Strecken.


title: LZ 104

text: LZ 104 wurde speziell für die Versorgung der Schutztruppe in Deutsch-Ostafrika im Ersten Weltkrieg gebaut. Um das wahre Ziel der Mission zu verschleiern, erhielt sie den Decknamen China-Sache. Da das Luftschiff nach dem Versorgungsflug nach Afrika nicht zurückkehren sollte, konnten viele Teile des Luftschiffes für den Feldeinsatz der Truppen wiederverwendet werden. Seine Außenhülle konnte beispielsweise zu Zelten und teilweise zu Mullbinden verarbeitet werden. Das Aluminiumgerüst sollte etwa für Tragen, Barackengerüste oder Sendemasten verwendet werden.


title: LZ 104

text: Die Versorgung der deutschen Schutztruppe in Ostafrika mittels Hilfsschiffen wurde aufgrund der britischen Nordseeblockade immer schwieriger. Zudem suchten die Befürworter der militärischen Luftschifffahrt dringend Prestigeerfolg. Der Militärarzt Maximilian Zupitza macht daher dem Reichskolonialamt die Anregung, einen Zeppelin als Blockadebrecher einzusetzen. Ursprünglich sollte "LZ 102" (taktische Nr. "L 57") eine Transportfahrt nach Deutsch-Ostafrika unternehmen. "LZ 102" wurde jedoch am 7. Oktober 1917 durch Sturmböen beim Luftschiffhafen in Jüterbog schwer beschädigt, ehe es seine Fahrt antreten konnte. Daraufhin wurde das noch im Bau befindliche "LZ 104" für das Unternehmen vorbereitet. LZ 104 musste hierzu 30 Meter länger gebaut werden als ursprünglich geplant. Am 25. Oktober 1917 wurde "LZ 104" in Dienst gestellt. Am 3. November startete das Schiff von Berlin-Staaken zur Afrika-Mission. Das Kommando führte Kapitänleutnant Ludwig Bockholt, der schon die Fahrt von "LZ 102" durchführen sollte.


title: LZ 104

text: Um die Entfernung der Nonstopfahrt zu reduzieren, wurde als Startplatz der Luftschiffhafen bei Jambol (Jamboli) im Südosten Bulgariens gewählt, das auf Seiten der Mittelmächte stand. "LZ 104" traf am 4. November in Jamboli ein. Am 13. November verhinderten ungünstige Wetterbedingungen den Start Richtung Afrika. Am 16. November scheiterte auch der zweite Versuch, als "LZ 104" bei Akhisar über Kleinasien unter Eigenbeschuss durch osmanische Einheiten geriet, die ebenfalls auf Seiten der Mittelmächte standen. Kapitän Bockholt musste wegen Gasverlust und abermals schlechtem Wetter umkehren.


title: LZ 104

text: Am 21. November 1917 um 5 Uhr morgens startete das Luftschiff wiederum von Jamboli mit einer Gesamtladung im Gewicht von rund 50 Tonnen an Bord.


title: LZ 104

text: Über die exakte Fahrtroute liegen verschiedene Aufzeichnungen vor, da mehrere Karten mit leicht abweichenden Fahrtrouten existieren. Allgemein stimmen die Angaben dahingehend überein, dass "LZ 104" am 21. November 1917 zunächst entlang der Linie europäische Türkei, Kleinasien und Smyrna (heute Izmir) fuhr. Deutsche Flugzeuge, die von osmanischen Stützpunkten aus operierten, boten dabei Geleitschutz. Weiter folgte eine Route von Kos über die Ägäis zum östlichen Ende Kretas. Daran schloss sich die Fahrt über das östliche Mittelmeer zur afrikanischen Küste an, die etwa bei Sallum und Sidi Barrani überquert wurde. Des Weiteren passierte "LZ 104" die Oasen Siwa, Farafra und Dachla in Ägypten. Erst im Sudan wurde der Nil, etwa ab Wadi Halfa, gestreift.


title: LZ 104

text: Als Landeplatz in Ostafrika war das Makonde-Plateau im Südosten des heutigen Tansanias ins Auge gefasst worden.


title: LZ 104

text: Als fern am Horizont bereits Khartum auftauchte empfing "LZ 104" folgenden Funkspruch aus Nauen bei Berlin:


title: LZ 104

text: Daraufhin kehrte "LZ 104" um, nachdem es bereits einen großen Teil der Wegstrecke zurückgelegt hatte. Die südlichste Position lag etwa bei . Kurz nach der Umkehr wurde das Luftschiff durch Abwinde fast auf den Wüstenboden gedrückt. Die Route der Rückfahrt verlief über dem Sudan, Ägypten und dem Mittelmeer ähnlich wie bei der Hinfahrt. Kleinasien wurde etwas weiter östlich überquert und Istanbul passiert. In den Morgenstunden des 25. Novembers 1917 wurde schließlich der Ausgangsplatz Jambol wieder erreicht.


title: LZ 104

text: Während der Fahrt stellte das Luftschiff einen Langstreckenrekord auf. In 95 Stunden und fünf Minuten Fahrzeit legte "LZ 104" eine Strecke von 6757 Kilometern zurück.


title: LZ 104

text: Lettow-Vorbeck bezweifelte im Nachhinein, dass "LZ 104" ihn und seine Truppe überhaupt gefunden hätte. Seiner Ansicht nach war die Fahrt um einen Monat zu spät erfolgt. Zudem gab es Anzeichen, dass die Briten über die Zeppelin-Mission informiert waren, was spätere Gerüchte über Spionageakte und angebliche Falschmeldungen hervorrief. Der Historiker Horst Gründer gelangte zu dem Schluss, dass der Admiralstab die Fahrt auf Veranlassung des Reichskolonialamts abbrechen ließ, da die Wahrscheinlichkeit eines Misserfolges aufgrund der aus deutscher Sicht verschlechterten Gefechtslage zu groß erschien.


title: LZ 104

text: Nach dem gescheiterten Afrikaunternehmen wurde "LZ 104" zum Fronteinsatz umgerüstet. Eine von Bockholt erwogene Wiederholung des Unternehmens wurde verworfen. Auch der Idee der vormaligen Mittelmeerdivision, statt Ostafrika den Jemen im Auftrag von Enver Pascha zu versorgen, schloss sich der Admiralstab nicht an: "LZ 104" werde für Erprobungen und spätere Frontverwendung sehr dringend gebraucht. Zur Durchführung der Umrüstung befand sich das Luftschiff zum Jahreswechsel 1917/18 wieder in Deutschland. Anfang 1918 wurde "LZ 104" für Angriffsfahrten in den Nahen Osten und Italien eingesetzt. Im weiteren Verlauf des Kriegs warf "LZ 104" 6400 Kilogramm Bomben ab. Am 10. März 1918 bombardierte das Schiff die Flottenbasis und Industrieanlagen von Neapel. Am 20. März 1918 musste ein Angriff auf Port Said aufgrund zu starken Gegenwindes vorzeitig abgebrochen werden. Am 7. April 1918 stürzte der Zeppelin aus ungeklärter Ursache bei einer Angriffsfahrt gegen Malta über der Straße von Otranto in das Mittelmeer. Die Besatzung des deutschen U-Boots UB 53 wurde Zeuge des Absturzes, bei dem es keine Überlebenden gab.


title: Bice Curiger

text: Bice Curiger ("Beatrice Gabriella Livia Curiger") (* 18. Juli 1948 in Zürich) ist eine Schweizer Kunstwissenschaftlerin und Kuratorin. 2011 kuratierte sie die Biennale Venedig, zurzeit ist sie künstlerische Leiterin der Fondation Vincent van Gogh in Arles.


title: Bice Curiger

text: Curiger wuchs als Einzelkind in einem kunstfreundlichen Elternhaus auf. Ihre Mutter ist eine aus dem Tessin stammende kreative Schneiderin, ihr Vater betreibt als Architekt ein Büro für Industriebauten. Sie studierte an der Universität Zürich Kunstgeschichte, in den Nebenfächern Volkskunde und Literaturkritik. Ihre Lizenziatsarbeit thematisierte den Schweizer Maler Albert Welti. In den 60er Jahren war sie Stammgast im legendären Zürcher Underground-Club Platte 27, in dem auch Dieter Meier, Fredi Murer, Urs Lüthi oder Manon verkehrten. Anfang der 1970er Jahre schrieb sie Kunstkritiken für den Zürcher Tages-Anzeiger. 1980 kuratierte sie im Zürcher Strauhof ihre erste Ausstellung "Saus und Braus", die heute als legendär gilt und Bezug nahm auf Popkultur und die Zürcher Jugendunruhen. Erstmals wurde hier mit "Wurstserie" (1979) eine Arbeit der Künstler Fischli & Weiss gezeigt.


title: Bice Curiger

text: 1982 erschien ihre Monografie über die Künstlerin Meret Oppenheim. Sie gründete 1984 mit Walter Keller, Jacqueline Burckhardt, Dieter von Graffenried und Peter Blum die in Zürich und New York erscheinende Kunstzeitschrift Parkett, deren Chefredaktorin sie bis heute ist. Von 1992 bis 2013 war sie feste Kuratorin am Kunsthaus Zürich und seit 2005 gibt sie die Museumszeitschrift "Tate etc." der Tate Gallery in London heraus. Auf ihre Initiative hin realisierte Sigmar Polke zwischen 2006 und 2009 Glasfenster für das Grossmünster in Zürich.


title: Bice Curiger

text: Zwischen 1984 und 1994 war sie Mitglied der Eidgenössischen Kunstkommission und von 1999 bis 2004 gehörte sie dem Universitätsrat der Universität Zürich an. 2006/2007 hatte sie die "Rudolf-Arnheim-Professur" inne an der Humboldt-Universität zu Berlin. 2007 erhielt sie die "Heinrich-Wölfflin-Medaille", den Kunstvermittlerpreis der Stadt Zürich, 2009 den "SI Award" des Swiss Institute in New York. 2012 erhielt sie den mit CHF 50'000 dotierten Kulturpreis des Kanton Zürich und den mit CHF 40'000 dotierten Prix Meret Oppenheim. 2013 den Preis des "Centenario" der BSI SA in Lugano. 2013 ernannte sie der französische Staat zum „Chevalier dans l’ordre des Arts et des Lettres“.


title: Bice Curiger

text: Curiger war 2011 die Direktorin der Biennale in Venedig, die unter dem Titel "LLUMInazioni / ILLUMInations" stattfand. Seit Sommer 2013 ist sie künstlerische Direktorin der Fondation Vincent van Gogh in Arles, einer Institution, die im April 2014 in einem neu umgebauten Gebäude aus dem 15. Jh. eröffnete.


title: Meyra

text: Die Meyra GmbH ist ein deutsches Unternehmen mit Sitz in der Gemeinde Kalletal (Kreis Lippe, Nordrhein-Westfalen) und ein Tochterunternehmen der Meyra-Gruppe. Sie gehört zu den Marktführern im Segment der Premium-Rollstühle. Das Unternehmen betreibt die Produktion und den Vertrieb von Rollstühlen und Rehabilitationsmitteln jeglicher Art für Behinderte, Senioren und Menschen mit eingeschränkter Mobilität. Die Artikel gelangen im häuslichen Bereich, in Kliniken, Pflegeheimen und sonstigen Institutionen zum Einsatz.


title: Meyra

text: Das Unternehmen Meyra wurde 1936 in Vlotho von Wilhelm Meyer gegründet. Er betrieb zunächst eine Schlosserei und Werkstatt für Krankenfahrzeuge. Ab 1937 entstanden motorisierte Krankenfahrstühle. Bis zum Ende des Zweiten Weltkrieges hatte er schon zwanzig Mitarbeiter. Die Produktion stieg aufgrund der Kriegsfolgen nun sprunghaft an; 1948 entwickelte Wilhelm Meyer zusammen mit Ernst Hoberg den motorgetriebenen "Meyra 48"; später verlegte er sich aus Umwelt- und Gesundheitsrücksichten auf elektrische Antriebe bei Rollstühlen und verzichtete hier auf Verbrennungsmotoren.


title: Meyra

text: In den Fünfzigern baute das Unternehmen die ersten Kleinwagen und stattete die Fahrzeuge mit Polyesterkarosserien aus. Dieses Vorhaben stieß auf solch großen Anklang, dass die Bayer-Werke in Leverkusen auf der Hannover Messe den Kleinwagen „Meyra 200“ präsentierten. Kurz darauf ging das erste in Serie gefertigte Kunststoffauto in Produktion. Auf allen Industrie- und Automessen war der „Meyra 200-2“ ein Publikumsmagnet. Auf dem Markt konnte er sich jedoch nicht durchsetzen, so dass die Produktion wieder eingestellt wurde.


title: Meyra

text: In den folgenden Jahrzehnten weitete sich die Produktpalette des Unternehmens Meyra immer weiter aus. 1964 wurde die Offenbacher Firma Petri + Lehr (inzwischen in 63128 Dietzenbach ansässig) gekauft. 1972 wurde eine Tochterfirma in den Niederlanden gegründet. Da der bisherige Stammsitz in Vlotho für eine weitere Expansion nicht ausreichte, wurde 1982 ein Grundstück in Kalldorf erworben, um dort eine neue Verwaltungs- und Produktionsstätte zu errichten. Der Standort Vlotho wurde schließlich aufgegeben und der Sitz des Unternehmens nach Kalldorf verlegt.


title: Meyra

text: Nach dem Fall der Mauer und dem Kauf der Firma Ortopedia 1992 vergrößerten sich Unternehmen und Absatzgebiete nochmals entscheidend. 1995 wurden Tochtergesellschaften in Ungarn, Polen und Dänemark gegründet und das Unternehmen Catanaves in Spanien übernommen. Im Jahre 2000 starb der Firmengründer Wilhelm Meyer und sein Sohn Wilhelm Meyer jun. (geb. 1940) übernahm den Betrieb. Um die Jahrtausendwende hatte das Unternehmen Meyra etwa 1200 Mitarbeiter und galt als europäischer Marktführer auf dem Gebiet der Mobilitätshilfsmittel. 2001 wurde die Tochtergesellschaft CIS (GUS) gegründet. Im Jahre 2006 starb Wilhelm Meyer jun. und sein Sohn Frank Meyer (geb. 1969) führte ab 2006 das Familienunternehmen fort. 2006 erfolgte eine Vereinigung der Unternehmensgruppe um unter dem Namen Meyra-Ortopedia gemeinsam am Markt aufzutreten.


title: Meyra

text: Im März 2013 meldete das Unternehmen Meyra-Ortopedia Insolvenz an. Im September 2013 übernahm der bisherige Mitbewerber Medort aus dem polnischen Lodz das Unternehmen und führte es als Tochtergesellschaft unter dem Namen Meyra GmbH fort. Mit dieser Übernahme endete auch die Geschichte der Firma Meyra als Familienunternehmen. Medort wiederum gehört mehrheitlich dem polnischen Private Equity Fonds Avallon, ebenfalls mit Sitz in Lodz. Durch den Kauf der "Richter Reha Technik" aus Thurnau im April 2016 wurde der Marktanteil im E-Rollstuhlsegment ausgebaut. Avallon verkauft die Meyra-Gruppe Ende des Jahres 2019 an den US-Investor „HIG Capital“.


title: Meyra

text: Dokumente zur Unternehmensgeschichte sind in der Firmenschriftensammlung des Deutschen Museums archiviert.


title: Max Witzigmann

text: Er produzierte von 1995 bis 1998 für Radio Energy 93,3 die Comedy-Show „“, die er zusammen mit Murmel Clausen moderierte. Für die Show entdeckte er das Comedyduo Erkan und Stefan.


title: August Warnecke

text: Die Firma Warnecke wurde 1925 von August Warnecke (* 1903) gegründet. Das Stammhaus befand sich in der Schnackenburgallee in Hamburg. Es wurden eigene Dekore wie „Ostfriesische Rose“, „Ostfriesland“, „Hybiscus“, „Friesisch Blau“, „China Purpur“ und auch „Nikko Grün“ entwickelt. Zunächst wurden diese Serien handbemalt, später im Stahlstichverfahren aufgebracht. Die Herstellung erfolgte in Großbritannien (Wedgwood, Copeland), Ungarn (Herend), Italien (Venini, Bitossi), China und Japan. Gläser wurden aus Österreich importiert. Alle Fertigungen wurden mit dem Firmensymbol, einer blauen AW-Amphore mit Zweigen an beiden Seiten als Herstellermarke gekennzeichnet. Anfang der 1990er Jahre wurde das Logo „modernisiert“.


title: Max Witzigmann

text: Danach schrieb er unter anderem die Kolumne „Killerquoten & Quotenkiller“ für die Welt am Sonntag, das Drehbuch für beide Staffeln von „Darüber lacht die Welt“ (zusammen mit Hape Kerkeling und Jens Teutsch-Majowski) sowie das Drehbuch zu drei Staffeln von „Tramitz and Friends“ (zusammen mit Murmel Clausen und Christian Tramitz).


title: August Warnecke

text: August Warnecke besaß eine große Sammlung an Glaskunst der Traditionsfirma Venini (Murano), die 2012 bei Christie’s Paris über eine Million Euro erbrachte; eine Vase von Carlo Scarpa erzielte dabei den Rekordpreis von 241.000 €.


title: Max Witzigmann

text: 2011 verfasste er für die Website des SZ-Magazins den Blog „Küchenzeilen“, für den er mehrere Praktika als Küchenhelfer bei Restaurants in Deutschland und Österreich absolvierte.


title: Fluormethan

text: Fluormethan ist eine bei Raumtemperatur gasförmige, leicht entzündliche chemische Verbindung aus der Gruppe der Fluorkohlenwasserstoffe.


title: Fluormethan

text: Das Fluormethanmolekül ist aufgrund der hohen Elektronegativität des Fluor stark polar, was zu einer Löslichkeit von 2,3 g·l Wasser (bei 20 °C) führt. Fluormethan hat eine kritische Temperatur von 44,55 °C, der kritische Druck liegt bei 58,742 bar und die kritische Dichte bei 0,30 kg/l. Die Tripelpunkt-Temperatur liegt bei −137,8 °C, was der Schmelztemperatur entspricht. Seine spezifische Wärmekapazität bei 25 °C beträgt C = 38,171 JmolK. Die Verbindung hat ein Treibhauspotenzial von 141.


title: Fluormethan

text: Fluormethan wird in der Produktion von Halbleitern als Ätzgas und beim Plasmaätzen verwendet. Es wurde auch als Kältemittel eingesetzt.


title: Fluormethan

text: Fluormethan bildet mit Luft ein explosionsfähiges Gemisch. Durch den fehlenden Geruch ist eine Belastung in der Luft nicht wahrnehmbar. Toxische Auswirkungen auf Organismen sind nicht bekannt. Bei der Verbrennung kann hochgiftiger Fluorwasserstoff entstehen. Wie bei anderen Fluor- und Fluorchlorkohlenwasserstoffen wird eine narkotische Wirkung vermutet.


title: Toyota TS030 Hybrid

text: Der Toyota TS030 Hybrid ist ein Sportwagen-Prototyp, der von Toyota nach LMP1-Reglement entwickelt und gebaut wurde. Der namensgebende Hybridantrieb besteht aus einem V8-Ottomotor sowie einem Elektromotor.


title: Toyota TS030 Hybrid

text: Mit dem TS030 Hybrid nahm Toyota am 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2012 teil. Es war der erste Auftritt des Herstellers an der Sarthe seit dem letzten Einsatz des GT-One im Jahr 1999 und der nachfolgenden Ausrichtung des Motorsportprogramms auf die Formel 1, in der Toyota Racing von 2002 bis 2009 antrat.


title: Toyota TS030 Hybrid

text: Ende 2011 gab Toyota bekannt, wieder im Langstreckenmotorsport antreten zu wollen und dafür einen Prototyp nach LMP1-Reglement aufzubauen. Während das Chassis des TS030 Hybrid bei der in Köln ansässigen Toyota Motorsport GmbH konstruiert und gefertigt wurde, die schon für die Formel-1-Rennboliden von Toyota zuständig war, entstand der komplette Antriebsstrang im japanischen Toyota-Entwicklungszentrum Higashi-Fuji.


title: Toyota TS030 Hybrid

text: Als Chassis für den TS030 Hybrid entstand ein Monocoque aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff, das mit einem aerodynamisch effizienten geschlossenen Coupé-Aufbau versehen wurde. Die Vorder- und Hinterräder sind einzeln an doppelten Querlenkern aufgehängt. Die Federung ist mit Drehstabfedern realisiert und wird wie die Stoßdämpfer über Schubstangen betätigt. Um eine gute Verzögerung zu gewährleisten, sind rundum innenbelüftete Carbon-Keramik-Scheibenbremsen montiert.


title: Toyota TS030 Hybrid

text: Bei der Wahl des Verbrennungsmotorkonzepts entschied man sich für einen nicht aufgeladenen Ottomotor. Obwohl ein Motor vorhanden war, der schon vom Privatteam Rebellion Racing in Le Mans eingesetzt wurde, beschloss man bei Toyota eine komplett neue Entwicklung. Zwar hat der für den TS030 Hybrid konstruierte 3,4-Liter-V8-Motor den gleichen Hubraum wie der ebenfalls als V8 gebaute Kundenmotor, hat allerdings keine weitere Verwandtschaft zu diesem und ist um 20 kg leichter.


title: Toyota TS030 Hybrid

text: Der Antrieb im TS030 Hybrid wurde auf den Namen "TOYOTA HYBRID System – Racing" (THS-R) getauft. Im Gegensatz zu herkömmlichen Hybridsystemen wird die beim Bremsen zurückgewonnene elektrische Energie beim THS-R nicht in Akkumulatoren gespeichert, sondern in Hochleistungskondensatoren. Der Vorteil liegt in der höheren Leistungsdichte der Kondensatoren, das heißt, sie vertragen bei gegebener Kapazität höhere Stromstärken als Akkumulatoren und dazu können sie zahlreiche Ladezyklen ohne merklichen Kapazitätsverlust überstehen. Aus Gründen der Gewichtsverteilung sind die Kondensatoren nahe dem Fahrzeugschwerpunkt im Innenraum auf der rechten Seite neben dem Fahrerplatz montiert.


title: Toyota TS030 Hybrid

text: Die Motoren sind vor der Hinterachse eingebaut und mit einem quer eingebauten, sequentiellen Sechsganggetriebe kombiniert. Während der Entwicklungsphase zogen die Ingenieure zwei verschiedene Versionen des Hybridsystems in Betracht. Eine Variante mit einem in der Front montierten Elektromotor, der die Vorderräder antreibt, während der Verbrennungsmotor auf die Hinterachse wirkt, und ein Konzept, bei dem beide Motoren in einer Baueinheit installiert sind und nur die Hinterräder angetrieben werden. Eine späte Anpassung des Reglements limitierte die Nutzung des zusätzlichen Vorderradantriebs auf Geschwindigkeiten höher als 120 km/h, wohingegen die Zusatzleistung des Elektromotors beim reinen Hinterradantrieb weiterhin uneingeschränkt genutzt werden durfte. Aus der Sicht von Toyota entfielen damit die Vorteile eines Allradantriebs und so wurde schließlich die Variante mit Hinterradantrieb für den TS030 Hybrid umgesetzt.


title: Toyota TS030 Hybrid

text: Im Februar 2013 veröffentlichte Toyota Leistungsdaten für den TS030 Hybrid. Demnach leistet der Ottomotor 395 kW (537 PS), während das automatisch geregelte Hybridsystem zusätzlich 224 kW (305 PS) liefern kann.


title: Toyota TS030 Hybrid

text: Nachdem Toyota ursprünglich nur an einigen ausgewählten Rennen 2012 teilnehmen wollte, meldete das Unternehmen eine Teilnahme an der Saison 2012 der World Endurance Championship (WEC) ab dem zweiten Lauf, dem 6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps im Mai. Ein Unfall bei Testfahrten Anfang April auf dem Circuit Paul Ricard vereitelte diesen Plan jedoch. Das Monocoque-Chassis des Rennwagens wurde irreparabel beschädigt, sodass ein neues gefertigt werden musste, was in der kurzen Zeit allerdings nicht zu bewerkstelligen war.


title: Toyota TS030 Hybrid

text: Für das verspätete Renndebüt in Le Mans standen schließlich zwei TS030 Hybrid bereit, deren ursprünglich in klassischen Toyota-Farben gehaltene, rot-weiße Farbgebung in blau-weiß abgeändert wurde. Der Toyota mit der Startnummer 7 wurde von den Fahrern Nicolas Lapierre, Kazuki Nakajima und Alexander Wurz pilotiert, während das Schwesterfahrzeug mit der Nummer 8 und den Piloten Sébastien Buemi, Anthony Davidson und Stéphane Sarrazin an den Start ging. Die restliche WEC-Saison 2012 bestritt allerdings nur der TS030 Hybrid mit der Startnummer 7.


title: Toyota TS030 Hybrid

text: Nach einem überzeugenden Qualifying konnten sich die zwei Toyotas die Plätze 3 und 5 in der Startaufstellung sichern, wohingegen der größte Konkurrent Audi von den Plätzen 1, 2, 4 und 6 aus antrat. Das Rennen lief gut für Toyota, bis sich rund fünf Stunden nach Rennstart die Ereignisse überschlugen. Während sich Lapierre nach einer Aufholjagd mit seinem TS030 Hybrid an der Spitze ein Duell um die Führung mit dem Audi R18 e-tron quattro #1 von Benoît Tréluyer lieferte und nach mehreren Führungswechseln kurz nacheinander schließlich den ersten Platz erringen konnte, verunfallte das Schwesterfahrzeug schwer. Beim Einfahren in die Mulsanne-Kurve am Ende der Hunaudières-Geraden verschuldete der Ferrari-Pilot Piergiuseppe Perazzini des Rennstalls AF Corse eine Kollision mit dem TS030 Hybrid von Davidson, als dieser den langsameren Ferrari gerade überrunden wollte. Daraufhin hob der Toyota ab, überschlug sich und schlug mit hoher Geschwindigkeit in die Streckenbegrenzung ein. Direkt daneben krachte auch der Ferrari in die Leitplanken. Während Perazzini unverletzt blieb, klagte Davidson nach dem Unfall über Rückenschmerzen, was sich später als Bruch von zwei Wirbeln herausstellte. Wegen der nötigen Reparatur- und Bergungsarbeiten folgte eine lange Safetycarphase, in deren Verlauf der verbliebene Toyota und der Audi R18 #1 gleichzeitig einen Boxenstopp mit Fahrerwechsel absolvierten, was einen erneuten Führungswechsel aufgrund des schnelleren Stops der Audi-Mannschaft nach sich zog. Rund eine Stunde und 15 Minuten nach dem Zwischenfall wurde die Strecke wieder für das Rennen freigegeben. Nach der Safetycarphase staute sich der Verkehr auf und beim Versuch, dem direkt vor ihm fahrenden Marcel Fässler im Audi #1 zu folgen, übersah der TS030-Pilot Nakajima den Nissan DeltaWing in den Porsche-Kurven. Beide Fahrzeuge kollidierten, woraufhin der DeltaWing hart in die Streckenbegrenzung einschlug und der Toyota mit einem Reifenschaden und zerstörtem Heck die Box aufsuchen musste. Dieser Unfall zog eine Reihe von Problemen und lange Reparaturen in der Box nach sich, wodurch massiv Zeit verloren wurde. Schließlich beendete ein Motorschaden nach rund zehneinhalb Stunden die Anstrengungen des Toyota-Teams in Le Mans.


title: Toyota TS030 Hybrid

text: Wie geplant trat Toyota Racing mit nur einem Fahrzeug in Silverstone an. Der TS030 Hybrid wurde für dieses Rennen mit einem angepassten Aerodynamikpaket für zusätzlichen Anpressdruck ausgestattet, bei dem der Heckflügel durch Endplatten um 20 cm verbreitert wurde. Somit misst das Heck nun 200 cm statt der im Reglement maximal erlaubten Flügelbreite von 180 cm, allerdings zählen die zusätzlichen Aerodynamikelemente zwischen Flügel und Endplatte durch deren Befestigung an den Seitenkästen zur Karosserie und sind somit regelkonform.


title: Toyota TS030 Hybrid

text: Im Qualifying wurde der dritte Startplatz hinter zwei Audi R18 erzielt. Im Rennen konnte Toyota direkt nach dem Start einen Platz gutmachen und in der elften Runde schließlich die Führung übernehmen. Durch den höheren Verbrauch des TS030 Hybrid musste dieser früher als die beiden R18 an die Box, wodurch die Führung im Rennverlauf – bedingt durch die zeitlich versetzten Boxenstopps – ständig zwischen Audi und Toyota wechselte. Außerdem war für den Toyota ein Tankstopp mehr nötig als für die zwei Audi. Nach einem Rennen ohne Zwischenfälle fuhr der TS030 Hybrid auf dem zweiten Platz ins Ziel.


title: Toyota TS030 Hybrid

text: Nachdem im Training bereits gute Zeiten seitens der Toyota-Mannschaft erreicht wurden, setzte sich dieser Trend in der Qualifikation fort. Mit der schnellsten gefahrenen Runde sicherte sich Wurz erstmals die Pole-Position für den TS030. Während des Rennens behauptete Toyota Racing die Führung und gab das Tempo vor. Durch eine verbesserte Treibstoffeffizienz des TS030 Hybrid war der Reichweitenunterschied zu Audi zwischen den Tankstopps nicht mehr so eklatant wie noch in Silverstone. Schließlich konnten die Toyota-Piloten einen Sieg mit über einer Minute Vorsprung auf den Zweitplatzierten einfahren, der gleichzeitig den ersten Sieg überhaupt für Toyota in der WEC darstellt.


title: Toyota TS030 Hybrid

text: Bereits im Training waren die beiden Audi R18 e-tron quattro schneller als der TS030, was sich im Qualifying nicht veränderte und der Toyota daher von Startplatz drei aus ins Rennen ging. Im Rennen verbesserte sich die Leistung des Toyota aber deutlich. Direkt nach dem Start sicherte sich Wurz den zweiten Platz, nach sieben Runden errang er die Führung und konnte den Vorsprung kontinuierlich ausbauen. Nach rund zwei Stunden Renndauer lag der TS030 souverän auf Platz eins, ein Defekt an der Startnummernbeleuchtung führte aber dazu, dass die Rennleitung eine Reparatur anordnete. Diese dauerte sieben Minuten, warf den Toyota auf Platz sechs zurück und vernichtete alle Siegchancen. Lapierre konnte sich im weiteren Rennverlauf wieder auf den dritten Platz zurückkämpfen, fiel jedoch rund eine Stunde vor Rennschluss mit gebrochener Radaufhängung nach einer Kollision mit einem zu überrundenden Fahrzeug aus.


title: Toyota TS030 Hybrid

text: Im Qualifying konnte sich Nakajima gegen die konkurrierenden Audi durchsetzen und so die zweite Pole-Position für Toyota in der WEC einfahren. Im Rennen verteidigte die Toyota-Mannschaft vorerst die Führung und verlor diese nur zwischenzeitlich an Audi. Rund 20 Minuten vor Rennschluss war ein zusätzlicher Tankstopp für den TS030 fällig, wodurch der Abstand auf die Verfolger noch einmal stark schrumpfte. Schließlich sicherte sich Toyota Racing den Sieg in Fuji mit rund elf Sekunden Vorsprung auf den Zweitplatzierten.


title: Toyota TS030 Hybrid

text: Im Saisonfinale erzielte das Toyota-Team in den Trainings bereits gute Rundenzeiten, was sich auch im Qualifying mit der Pole-Position widerspiegelte. Im Rennen selbst konnte der in Sachen Geschwindigkeit dem Audi R18 überlegene TS030 rasch einen großen Vorsprung herausfahren, was wie in den vorangegangenen Rennen nötig war, um die schlechtere Effizienz des Toyota-Benziners durch einen zusätzlichen Tankstopp auszugleichen. Das Rennen wurde von Toyota mit dem dritten Sieg in dieser Saison mit gut einer Minute Vorsprung auf den nächsten Verfolger beendet.


title: Toyota TS030 Hybrid

text: Toyota Racing nimmt an der kompletten WEC-Saison 2013 und dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2013 mit zwei Fahrzeugen teil, welche von den gleichen Fahrern wie im vorherigen Jahr pilotiert werden. Der TS030 wurde für die Saison 2013 konsequent weiterentwickelt, um die Schwächen des Vorjahresmodells auszumerzen. Der Antriebsstrang erfuhr Veränderungen hinsichtlich Leistung, Effizienz und Zuverlässigkeit. Da das Modell der Saison 2012 eigentlich ein Versuchsträger war, war dort an der Vorderachse noch Platz für das Hybridsystem vorgesehen, da die Entscheidung, die zusätzliche Leistung auf die Hinterräder zu leiten, erst relativ spät getroffen wurde. Dies ermöglichte am 2013er TS030 eine Verbesserung der Aerodynamik an der Front, indem die Ingenieure die Nase tiefer herunterzogen und überflüssig gewordene Lufteinlässe entfernten.


title: Toyota TS030 Hybrid

text: Im ersten Saisonrennen kamen noch die Wagen mit Vorjahresspezifikation zum Einsatz. Beim Qualifying in wechselhaften Wetterverhältnissen sicherten sich die beiden Toyotas die Pole-Position sowie den zweiten Platz in der Startaufstellung. Im Rennen wurden die TS030 allerdings bereits wenige Minuten nach dem Start von den beiden Audi R18 e-tron quattro auf die Plätze drei und vier verdrängt, auf denen schließlich auch das Ziel erreicht wurde.


title: Toyota TS030 Hybrid

text: In Belgien wurde das erste Mal das Modell 2013 des TS030 mit der Startnummer 7 eingesetzt, wohingegen die Nummer 8 ein Vorjahresmodell war. Im Qualifying konnten die Toyotas nicht mit den drei Audis mithalten, weshalb von den Plätzen 4 und 5 aus ins Rennen gestartet wurde. Die Leistung im Rennen war allerdings weitaus besser, sodass der 2013er TS030 um den Sieg mitfahren und auch zeitweise die Führung übernehmen konnte. Nach rund vier Stunden trat an der #7 ein Defekt am Hybridsystem auf, wodurch keine Energie mehr gespeichert wurde. In Folge überhitzten aufgrund fehlender Bremswirkung die Hinterradbremsen, was das Toyota-Team dazu zwang, den neuen TS030 aus dem Rennen zu nehmen. Das Vorjahresmodell konnte das Rennen zu Ende fahren, war aber wie schon in Silverstone nicht in der Lage, mit den neueren Audis mitzuhalten und fuhr schließlich auf Platz 4 ins Ziel.


title: Toyota TS030 Hybrid

text: Für den Saisonhöhepunkt in Le Mans kamen zwei TS030 des Jahrgangs 2013 zum Einsatz. Erneut waren beide Toyotas den Audis im Qualifying unterlegen, sodass von den Plätzen vier und fünf aus ins Rennen gestartet wurde. Der Rennverlauf wurde durch sehr wechselhaftes Wetter sowie viele Safetycarphasen geprägt und durch den Tod von Allan Simonsen überschattet, der kurz nach Rennstart verunfallte und später seinen Verletzungen erlag. In den ersten Minuten des Rennens konnten beide TS030 mehrere Plätze gut machen und um die Führung kämpfen, bis nach dem Unfall Simonsens die erste Safetycarphase begann. Zu diesem Zeitpunkt lagen die beiden Toyota auf den Plätzen 2 und 3. Ungefähr eine Stunde später wurde die Safetycarphase beendet, woraufhin es in den folgenden Stunden zu mehreren Führungs- und Positionswechseln in der Spitzengruppe zwischen Audi und Toyota kam. Um ca. 17:30 Uhr rollte der Toyota #7 mit Benzindruckproblemen auf der Strecke aus, konnte kurz darauf allerdings weiterfahren. Etwa um 22 Uhr büßten der Audi #3 wegen eines Reifenschadens und der Audi #1 durch technischen Defekt und anschließenden Reparaturaufenthalt in der Box viel Zeit ein, weshalb der Toyota #8 auf Platz 2 und der Toyota #7 auf Platz 3 vorrückten. Bis zum Ende des Rennens befand sich der TS030 #8 ständig in Schlagdistanz zum führenden Audi, während sich der Toyota #7 einen längeren Kampf um Platz 3 mit mehreren Positionswechseln mit dem sich von hinten nähernden Audi #3 lieferte. Rund eine Stunde und 15 Minuten vor Rennende setzte der stärkste Schauer des Wochenendes ein, durch den Lapierre auf Platz 4 liegend in den Porsche-Kurven von der Strecke rutschte und mit hoher Geschwindigkeit frontal in die Reifenstapel einschlug. Lapierre verließ seinen TS030 zunächst, konnte nach der Bergung des Autos allerdings wieder einsteigen und mit langsamer Geschwindigkeit in die Box zurückkehren. Innerhalb von 30 Minuten konnte der schwere Schaden an Karosserie und Aufhängung repariert und so das Rennen fortgesetzt werden, ohne den 4. Platz zu verlieren. Nach einem Rennen ohne Defekte fuhr der TS030 #8 auf dem 2. Platz mit einer Runde Rückstand auf den siegreichen Audi #2 ins Ziel ein. Der TS030 #7 beendete das Rennen auf Platz 4 mit sieben Runden Rückstand auf den Erstplatzierten.


title: Toyota TS030 Hybrid

text: Im Vorfeld des vierten Saisonlaufs in Brasilien wurde für das Modell 2013 des TS030 ein neues Aerodynamikpaket für erhöhten Abtrieb entwickelt und installiert.


title: Toyota TS030 Hybrid

text: Toyota Racing trat in São Paulo mit nur einem TS030 an und startete vom dritten Startplatz aus ins Rennen. Nur 35 Minuten nach dem Rennstart kollidierte Sarrazin mit dem LMP2-Lotus von Dominik Kraihamer, der die Kontrolle über sein Fahrzeug in dem Augenblick verlor, als Sarrazin im Senna-S auf der Kurvenaußenseite überrunden wollte. Beide Fahrzeuge schlugen daraufhin in die Streckenbegrenzung ein, woraufhin Sarrazin versuchte, den TS030 zur Reparatur in die Box zurückzubringen. Allerdings war das Fahrzeug zu stark beschädigt und somit war das Team gezwungen, sich aus dem Rennen zurückzuziehen.


title: Toyota TS030 Hybrid

text: Zum ersten Auftritt der WEC in den USA trat Toyota Racing erneut mit nur einem Fahrzeug an. In Training und Qualifying konnte die Toyota-Mannschaft nicht mit den beiden Audis mithalten, weshalb vom dritten Platz gestartet wurde. Auch während des Rennens waren die Audis jederzeit schneller, aber dennoch brachte sich das Toyota-Team durch eine andere Taktik in den Kampf um die Spitze ein. Von Rennbeginn an absolvierte der TS030 zwei Stints mit einem Satz Reifen, wodurch viel Zeit gespart werden konnte. Die Entscheidung über den Sieg fiel erst nach dem letzten Boxenstopp, da das Toyota-Team noch ein Fahrerwechsel durchführen musste. Toyota Racing beendete das Rennen schließlich auf dem 2. Platz mit einem Rückstand von 23,6 Sekunden auf den führenden Audi.


title: Toyota TS030 Hybrid

text: Beim Heimrennen von Toyota kamen das erste Mal seit Le Mans wieder zwei Fahrzeuge zum Einsatz. In den zwei vorangegangenen Rennen trat der TS030 #7 nicht in Aktion, da Kapazitäten für die Entwicklung des Nachfolgefahrzeugs TS040 Hybrid benötigt wurden.


title: Toyota TS030 Hybrid

text: Im Qualifying konnten beide Toyotas mit den Audis mithalten und sicherten sich die Startplätze 2 und 3 für das Rennen. Das Rennen wurde wegen starker Regenfälle hinter dem Safetycar gestartet und nach nur 8 Runden unterbrochen. In dieser Zeit musste der führende Audi aufgrund technischer Probleme mehrmals die Box aufsuchen, sodass der Toyota #7 die Führung übernahm. Allerdings musste auch der TS030 #8 zum Tanken an die Box fahren, weswegen auch dieser weit zurückfiel. Nach einer Unterbrechung des Rennens von zwei Stunden Dauer erfolgte ein Neustart hinter dem Safetycar. Da sich die Wetterbedingungen nicht besserten, wurde das Rennen nach 16 Runden hinter dem Safetycar endgültig abgebrochen und die Mannschaft des Toyota #7 zum Sieger erklärt. Für die Veranstaltung wurden in der Meisterschaftswertung halbe Punkte vergeben.


title: Bohnensalat

text: Bohnensalat (in Österreich auch Fisolensalat) ist ein Gemüsesalat aus Gartenbohnen. Es gibt zwei Arten des Bohnensalats: aus den grünen Bohnen-Schoten oder aus den gereiften Bohnensamen der Gartenbohne. Sie werden als Gemüsebeilage serviert.


title: Bohnensalat

text: Getrocknete Bohnen werden einige Stunden in kaltem Wasser eingeweicht, bevor sie weichgekocht werden, ggf. mit Thymian und Lorbeerblatt. Noch warm, werden die Bohnen mit Essig, Öl, geschnittenen Zwiebeln, Pfeffer und Salz vermischt, und vor dem Servieren noch ziehen gelassen.


title: Bohnensalat

text: Für einen Salat aus grünen Bohnen (grüne Fisolen) werden die Schoten geputzt und von den Fäden befreit. Junge Schoten lässt man ganz, Brechbohnen werden schräg in Stücke geschnitten. Dann werden die Bohnen in Salzwasser gekocht, mit kaltem (Eis-)Wasser abgeschreckt und mit Essig, Öl, Zucker, Pfeffer und Salz mariniert sowie mit geschnittenen Zwiebeln überstreut.


title: Boris Nemzow Stiftung für die Freiheit

text: Die Boris Nemzow Stiftung für die Freiheit ist eine gemeinnützige Gesellschaft mit beschränkter Haftung mit Sitz in Bonn, die zum Gedenken an das Lebenswerk des russischen Staatsmannes Boris Nemzow gegründet wurde. Gründerin ist die älteste Tochter von Boris Nemzow, Schanna Nemzowa.


title: Boris Nemzow Stiftung für die Freiheit

text: Die Boris Nemzow Stiftung für die Freiheit gGmbH soll zur Förderung von Bildung, Freiheit und fortschrittlicher Entwicklung beitragen. Die Ziele sind insbesondere:


title: Boris Nemzow Stiftung für die Freiheit

text: Seit 2016 verleiht die Stiftung den Boris Nemzow Preis. Die Auszeichnung wird in Kooperation mit der Friedrich-Naumann-Stiftung an eine Person verleihen, die sich im Kampf für die Meinungsfreiheit und bei der Hilfe für politisch, rassisch oder religiös Verfolgte besonders engagiert. Der Preis kann an prominente Personen, Journalisten und Künstler vergeben werden. Der Preisträger wird vom Stiftungsrat ausgewählt.


title: Boris Nemzow Stiftung für die Freiheit

text: Zusammen mit der Philosophischen Fakultät der Karls-Universität in Prag wurde das akademische Boris-Nemzow-Zentrum zur Russland-Forschung gegründet. Das Zentrum wird als Expertenplattform funktionieren und mit den anderen Forschungs- und akademischen Zentren zusammenarbeiten. Außerdem sollen dort öffentliche Vorträge, wissenschaftliche Seminare, Konferenzen mit Beteiligung von den russischen und internationalen Intellektuellen organisiert werden.


title: Boris Nemzow Stiftung für die Freiheit

text: Das Zentrum wird von Aleksandr Morosow und Marek Przhigoda geleitet. Am 8. Februar 2018 fand die festliche Eröffnung des Zentrums in der philosophischen Fakultät statt. Die Arbeit des akademischen Zentrums wurde am 1. März 2018 aufgenommen.


title: Umrechnungstafel zwischen gregorianischem und republikanischem Kalender

text: Diese Übersicht dient zur Umrechnung eines Datums des republikanischen Kalenders der Französischen Revolution in den gregorianischen Kalender und umgekehrt. Es ist nur der Zeitraum der Gültigkeit des republikanischen Kalenders erfasst.


title: Tegtmeiers Erben

text: Tegtmeiers Erben ist ein seit 1997 von der Stadt Herne veranstalteter, „bundesweiter Wettbewerb für Bühnenoriginale“. Er findet im jährlichen Wechsel mit dem Satirepreis "Stichwort" statt. Der Wettbewerb ist benannt nach dem Ruhrgebiets-Kleinbürger "Adolf Tegtmeier", der bekanntesten Figur des 1994 verstorbenen Schauspielers und Kabarettisten Jürgen von Manger.


text: Eine Kurzübersicht, die nur die Monatsanfänge angibt, findet sich in der Übersichtstafel zum republikanischen Kalender.


title: Tegtmeiers Erben

text: Ziel ist, einen aufstrebenden Wortkünstler zu finden, der in seiner Art, Originalität und Bühnenpräsenz in der Tradition des Volksschauspielers Jürgen von Manger steht. Als Preis-Symbol erhält der oder erhalten die Sieger einen Hamburger Elbsegler, eine Kappe, wie Adolf Tegtmeiers unverwechselbare Kopfbedeckung. Publikums- und Jurypreisträger erhalten das Original in Stoff, die Träger der undotierten Ehrenpreise einen etwa 8 kg schweren Abguss in Bronze. Veranstalter ist Stadt Herne gemeinsam mit der Kulturinitiative Herne und den Stadtwerken Herne. Jürgen von Mangers Witwe Ruth hat die dauerhafte Patenschaft für "Tegtmeiers Erben" übernommen.


title: Tegtmeiers Erben

text: Bis 2001 wurde der Wettbewerb ruhrgebietsweit ausgeschrieben. Bei öffentlichen Vorausscheidungen wurden von einer Jury jeweils sechs Finalisten für den Wettbewerb nominiert. Seit 2005 werden die Wettbewerber von einem Auswahlgremium nominiert; es wird bundesweit nach Kandidaten Ausschau gehalten.


title: Tegtmeiers Erben

text: Die dem Finale von 2001 bis 2013 vorgeschaltete Tour führte die Wettbewerber in das Ebertbad (bis 2003: Zentrum Altenberg in Oberhausen), die Zeche Carl in Essen, das Fritz-Henßler-Haus in Dortmund, den Bahnhof Langendreer in Bochum und den Ringlokschuppen in Mülheim an der Ruhr. Die Tournee wurde wegen zu hohen Koordinationsaufwandes schließlich abgeschafft.


title: Tegtmeiers Erben

text: Das Finale und die Preisverleihung fand bis 2009 in den Flottmann-Hallen in Herne statt. Ab 2011 wurde das Kulturzentrum in Herne zum Austragungsort des Finales und der Preisverleihung.


title: Tegtmeiers Erben

text: Es werden bis zu vier Preise vergeben. Der dotierte Jury- sowie der ebenfalls dotierte Publikumspreis (seit 2001) sowie zwei undotierte Ehrenpreise: "Tegtmeiers Erben" wird regelmäßig an einen herausragenden Künstler vergeben. Der Jürgen-von-Manger-Preis für ein Lebenswerk dagegen wird in unregelmäßigen Abständen verliehen. Außer mit der Kappe sind sowohl der Jury- als auch der Publikumspreis mit je 4000 Euro dotiert (bis 2001: Jurypreis 10.000 Mark, Publikumspreis 5.000 Mark).


title: Tegtmeiers Erben

text: Den Wettbewerb wurde moderiert durch Jürgen Uter (1997), Lioba Albus (1999) Jochen Malmsheimer (2001–2005), und Heinz Gröning (2007). Die Moderation an den Tourneeorten 2009 wurde von Helmut Sanftenschneider vorgenommen, das Finale 2009 wurde vom Ehrenpreisträger des Vorjahres Horst Schroth moderiert, die Laudation für den Ehrenpreisträger 2009 wurde von Fritz Pleitgen gehalten. Die Moderation 2011 und 2013 sowohl an den Tourneespielorten sowie beim Finale im Kulturzentrum in Herne übernahm wiederum Helmut Sanftenschneider, ebenso die Moderation 2015 und 2017.


title: Außerordentliche Wahl zum Senat der Vereinigten Staaten in Georgia 2020/2021

text: Die außerordentliche Wahl des Senatssitzes der Klasse III im US-Bundesstaat Georgia fand am 3. November 2020 statt und musste in einer Stichwahl am 5. Januar 2021 entschieden werden.


text: Raphael Warnock gewann die Wahl und wird damit einer von zwei Senatoren im Senat der Vereinigten Staaten für Georgia. Seine Angelobung fand am 20. Januar statt.


text: Warnocks Sieg ist der erste eines Afroamerikaners bei einer Wahl auf Bundesebene in Georgia. Warnock wird damit auch der erste Afroamerikaner im US-Senat für Georgia, sowie der erste afroamerikanische Senator der Demokraten aus den Südstaaten der USA. Es ist zudem der erste Sieg für die Demokraten bei einer US-Senatswahl in Georgia seit dem Jahr 2000.


text: Georgias Senatssitz der Klasse III wurde bei der Wahl des US-Senats 2016 von Johnny Isakson gewonnen und den er bis zum Jahr 2023 besetzen sollte. Dieses Mandat gab er aber zum 31. Dezember 2019 auf, weswegen eine Nachbesetzung notwendig wurde.


text: Der republikanische Gouverneur Georgias, Brian Kemp, ernannte nach dem Rücktritt Isaksons bis zur außerordentlichen Wahl eines Nachfolgers die Republikanerin Kelly Loeffler zur Nachfolgerin im US-Senat. Loeffler wurde am 6. Januar 2020 vereidigt.


text: Vorwahlen der jeweiligen Parteien fanden nicht statt. Stattdessen stellten sich alle Kandidaten, gleich welcher Parteizugehörigkeit, zur Wahl.


text: Bei der Sonderwahl („special election“) am 3. November 2020 entfielen 25,9 % auf die republikanische Amtsinhaberin Kelly Loeffler, 32,9 % auf den demokratischen Herausforderer Raphael Warnock und 20 % auf den republikanischen Herausforderer Doug Collins. Da keiner der angetretenen Kandidaten die absolute Mehrheit erreichen konnte, muss eine Stichwahl der beiden bestgereihten durchgeführt werden.


text: Laut FiveThirtyEight lag der Demokrat Warnock in den letzten Umfragen vor der Stichwahl im Schnitt um 2,1 % vor der Amtsinhaberin Loeffler.


text: Laut Angaben des "United States Elections Projects" der University of Florida hatten bis zum 4. Januar knapp 3,09 Million registrierte Wahlberechtigte gewählt. Dies sind – rein zahlenmäßig – 40 % der registrierten Wähler in Georgia.


text: Bis Freitag, 8. Januar, konnten laut Wahlgesetz noch Briefwahlstimmen von wahlberechtigten Bürgern und Militärpersonal aus Übersee eintreffen und gezählt werden. Dies galt auch für Briefwahlstimmen aus dem Inland, wenn diese einen Poststempel bis einschließlich des Wahltags aufwiesen.


text: Bei der ursprünglichen Wahl im November wurden insgesamt circa 5 Millionen Stimmen abgegeben (inkl. Wahltagswähler).


text: Nach Abschluss der Stimmauszählung und Zertifizierung aller Bezirks-Ergebnisse am 15. Januar lag der Demokrat Warnock mit 51,04 % der Stimmen vor der Amtsinhaberin Loeffler mit 48,96 % der Stimmen. Renommierte Medienhäuser wie Decision Desk HQ, Associated Press, The New York Times und NBC News erklärten Warnock daraufhin zum Wahlsieger.


text: Die Wahlbeteiligung lag bei mehr als 4,48 Millionen abgegebenen Stimmen der ca. 7,23 Millionen aktiv registrierten Wahlberechtigten in Georgia. Das entspricht einer Wahlbeteiligung von etwa 62 %.


text: Der Ausgang der außerordentlichen Wahl entschied zusammen mit der zeitgleich um den anderen Senatssitz der Klasse II durchgeführten Stichwahl in Georgia zwischen dem Republikaner David Perdue und dem Demokraten Jon Ossoff über die Mehrheit im US-Senat.


text: Vor den beiden Stichwahlen hatten die Demokraten 46 Stimmen im Senat, plus 2 unabhängige, die Republikaner 50.


text: Durch die Wahl der beiden demokratischen Kandidaten kann es im Senat bei umstrittenen Entscheidungen vermehrt zu Stimmengleichheit kommen, sodass die gewählte demokratische Vizepräsidentin Kamala Harris als Präsidentin des Senats ab dem 20. Januar 2021 mit ihrer Stimme den Ausschlag gibt. So kann die Regierung unter Präsident Joe Biden deutlich einfacher regieren, da mit dem Senat und dem Repräsentantenhaus beide Kammern des Kongresses von der Demokratischen Partei dominiert werden. Mit 50 Stimmen kann die Biden-Regierung zumindest Bundesrichter und Kabinettsmitglieder nominieren sowie den Haushalt verabschieden. Für sonstige Vorhaben ist allerdings eine Mehrheit von 60 Stimmen erforderlich.


title: Michaela Eislöffel

text: Michaela Eislöffel (* 1966 in Duisburg) ist eine parteilose deutsche Kommunalpolitikerin. Am 27. September 2020 wurde sie zur Bürgermeisterin der Stadt Dinslaken gewählt.


title: Michaela Eislöffel

text: Nach ihrem Schulabschluss 1982 machte Eislöffel eine kaufmännische Ausbildung beim Landessportbund Nordrhein-Westfalen. Im Anschluss war sie als Sachbearbeiterin der Sportjugend NRW in den Bereichen Jugendpolitik, sportliche und kulturelle Jugendarbeit sowie internationale Begegnungen tätig. Über den zweiten Bildungsweg erlangte sie im Dezember 1992 ihr Abitur am Niederrhein-Kolleg. Darauf absolvierte sie ein Lehramtsstudium an der Universität Essen. Seit 2004 arbeitete sie als Lehrerin in verschiedenen Schulformen für die Bezirksregierung Düsseldorf, in verschiedenen Grundschulen im Kreis Wesel, an einer Förderschule für sozial emotionale Entwicklung sowie an der Schule für Kranke in einer Kinder- und Jugendpsychiatrie in Düsseldorf.


title: Michaela Eislöffel

text: 2016 wurde sie in den Personalrat für Förderschulen und Schule für Kranke bei der Bezirksregierung Düsseldorf gewählt. Seit Anfang 2020 war sie durch die Bezirksregierung Düsseldorf in die Kreisverwaltung Wesel abgeordnet und arbeitete hier unter anderen als „Systemberaterin für Extremismusprävention in Schulen“.


title: Michaela Eislöffel

text: Am 27. September 2020 wurde Eislöffel als gemeinsame Kandidatin von CDU und Bündnis 90/Die Grünen als Nachfolgerin von Michael Heidinger zur Bürgermeisterin der Stadt Dinslaken gewählt. Sie erreichte bei der Stichwahl 55,1 Prozent der Stimmen und siegte so über ihren Konkurrenten Heidinger. Die Wahlbeteiligung lag bei 36,6 Prozent.


title: Todd Beamer

text: Todd Morgan Beamer (geboren am 24. November 1968 in Flint, Michigan; gestorben am 11. September 2001 in Shanksville, Pennsylvania) war ein Passagier des United-Airlines-Flugs 93. Diese Maschine wurde im Rahmen der Terroranschläge am 11. September 2001 entführt. Beamer war einer der Passagiere, welche die Entführung vereiteln wollten. Das Flugzeug stürzte auf ein Feld in Shanksville.


title: Todd Beamer

text: Todd Beamer besuchte die "Los Gatos High School", die "Wheaton Academy", die DePaul University, die California State University, Fresno und das Wheaton College. 2001 war er Etatmanager für Oracle und lebte mit seiner Frau Lisa Beamer und seinen zwei Söhnen David und Drew in Cranbury (New Jersey). Seine Tochter Morgan Kay wurde am 9. Januar 2002 geboren. Beamer und seine Frau unterrichteten seit 6 Jahren an der Sonntagsschule ihrer Kirche.


title: Todd Beamer

text: Der Flug UA 93, als Flugzeug eine Boeing 757, hob um 8.01 Uhr in Newark ab. Ziel war San Francisco. Nachdem der Flug United Airlines Flight 93 durch 4 Männer entführt worden war, versuchten Beamer und andere Passagiere mit Personen am Boden zu kommunizieren. Gleichzeitig erfuhren sie, dass das World Trade Center und das Pentagon ebenfalls mit Hilfe von entführten Flugzeugen attackiert worden waren. Beamer versuchte mit dem im Flugzeug eingebauten Telefon, mit GTE Corporation (General Telephone & Electronics Corporation) zu sprechen. Er wurde zu der Leiterin Lisa Jefferson weitergeleitet und berichtete ihr, dass ein Passagier getötet worden sei und dass später der Kapitän und Copilot gezwungen worden waren, das Cockpit zu verlassen und verwundet worden waren. Er war immer noch am Telefon, als das Flugzeug nach Süd-Ost abdrehte. Später sagte er noch, dass manche Passagiere auf die Entführer "„draufspringen“" und sie an ihrem Plan hindern wollten. Die Passagiere hatten vor, das Flugzeug selbst zu landen. Beamer sagte mit Jefferson auswendig den Psalm 23 auf. Nach Jeffersons Bericht waren Beamers letzte hörbare Worte: "„Seid ihr bereit, Jungs? Okay, let's roll“". Kurz nach 10 Uhr stürzte das Flugzeug ab.


title: Todd Beamer

text: Die Poststation in Cranbury wurde am 4. Mai 2002 nach Beamer benannt durch einen „Act of Congress“ von Rush D. Holt jr. Es wurde vom US-Präsidenten George W. Bush veranlasst. Die Passagiere des Fluges 93 bekamen 2002 postum den Arthur Ashe Courage Award. Im National 9/11 Memorial (am South Pool, Panel S-68) wurden sowohl Beamer als auch andere Passagiere geehrt.


title: Abländschen

text: Die Streusiedlung liegt in einem Hochtal des Jaunbachs, hier auch "Jäunli" genannt. Nur die westliche Talseite gehört zur Gemeinde Saanen; die östliche Talhälfte mit dem Hundsrügg (2047 m.ü.M.) und dem Jaunpass (1509 m. ü. M.) gehört zur Simmentaler Gemeinde Boltigen, der unterste Talabschnitt zur Freiburger Gemeinde Jaun.


title: Abländschen

text: Das Bergdorf gehört zu den abgelegensten Ortschaften des Kantons Bern. Es ist nur über das Gebiet der Nachbarkantone zu erreichen, nämlich von Jaun (Kanton Freiburg) aus und von Saanen aus über den 1633 m. ü. M. hohen, im Winter nur teilweise befahrbaren Mittelbergpass, dessen Strasse teilweise über das Gemeindegebiet von Rougemont im Kanton Vaud führt. Abländschen liegt damit im Grenzgebiet dreier Kantone und ausserdem in einer sprachlichen (sog. Röstigraben) und konfessionellen Grenzzone (zum katholischen Kanton Freiburg).


title: Abländschen

text: Das Landschaftsbild wird von der Gastlosen, einem zwischen 1800 und 2200 m. ü. M. hohen Gebirgszug der Voralpen, dominiert. Geologisch handelt es sich um eine aufgestellte Malm-Schicht. Die spektakulären Felsformationen aus Kalkgestein sind ein beliebtes Kalendermotiv.


title: Abländschen

text: 1324 wird der Ort als "Avenenchy" erstmals genannt. 1681 ist "Anflentschen" und 1684 "Ablentschen" bezeugt. Der Name scheint keltischen Ursprungs zu sein und bedeutet „wasserreiche Gegend“.


title: Abländschen

text: Im Mittelalter war Abländschen nach Saanen kirchgenössig und gehörte mit Saanen zur Grafschaft Greyerz. Das Dorf verfügte wohl seit dem 15. Jahrhundert über eine eigene Kapelle.


title: Abländschen

text: Kurz nach der Reformation gelangte Saanen 1555 an Bern. Im Jahre 1556 führte die Berner Obrigkeit in Abländschen die reformierte Lehre ein. Um die religiöse Hegemonie und die seelsorgerliche Betreuung im konfessionellen Grenzgebiet sicherzustellen, wurde die Kapelle beibehalten. Die Dorfleute klagten jedoch wiederholt über ungenügende Betreuung ihrer abgelegenen Kapelle. 1668 beschloss daher der Berner Rat, über den Winter jeweils einen Theologiestudenten als Prädikanten nach Abländschen zu senden. 1681 liess Bern ein Wohnhaus für die Prädikanten errichten. Da jedoch oft auch im Sommer noch Schnee lag und der Weg nach Saanen lang und beschwerlich war, wurde die Kirche Abländschen 1704 zur Pfarrkirche erhoben und erhielt damit einen ständigen Pfarrer. In Abländschen wirkten insgesamt 160 Pfarrer, was verdeutlicht, dass die entlegene Bergkirchgemeinde kein beliebter Wirkensort der Theologen war und meist rasch wieder verlassen wurde.


title: Abländschen

text: 1664 liess die Berner Obrigkeit einen Friedhof rund um die bestehende Kapelle anlegen, der 1832 vergrössert wurde.


title: Abländschen

text: Die Kapelle des 15. Jahrhunderts wurde 1612–1613 umfassend umgebaut und erhielt eine Empore. 1880 erhielt die Kirche einen Ofen und ein Harmonium, letzteres finanziert durch eine Spende von Kaiser Wilhelm I. Es steht heute im Pfarrhaus. Erst im frühen 20. Jahrhundert wurde der Eingang zur Kirche von der Ost- auf die Westseite verlegt.


title: Abländschen

text: Die Kirche ist auf drei Seiten von der Friedhofsmauer umfriedet. Die Bossenwerk-Mauern sind weiss gefasst. Das Dach und der Dachreiter mit Spitzhelm sind mit charakteristischen Holzschindeln bedeckt. An den Fassaden sind vier Epitaphien von in Abländschen verstorbenen Pfarrern angebracht. Neben dem Portal ist die Jahreszahl 1612 aufgemalt.


title: Abländschen

text: Der kleine Innenraum präsentiert sich als leicht längsgerichteter, chorloser Rechtecksaal. Diesen typisch protestantischen Grundriss dürfte die Kirche erst mit dem Umbau von 1612–1613 erhalten haben. Die Bänke und die Empore sind auf die um eine Stufe erhöhte Liturgiezone ausgerichtet, die aus einer hölzernen Kanzel im Stil der 1950er-Jahre, einem Abendmahlstisch und einer Orgel besteht. Zwischen den beiden Segmentbogenfenstern der Abschlusswand prangt ein hölzernes Kreuz mit Christogramm. Die Holzleistendecke ist trapezförmig geknickt und mit vereinfachten gotisierenden Schnitzereien versehen. Das älteste Ausstattungsstück ist die Empore von 1612, die mit einer kunstvollen Balustrade und Inschriften versehen ist, darunter die Jahreszahl 1612 und ein Christogramm.


title: Abländschen

text: Die Orgel mit Freipfeifenprospekt wurde im Jahr 1968 als Opus 61 in der Orgelbauwerkstatt der Brüder Felix und Kurt Wälti in Gümligen erbaut. Sie verfügt über ein Manual mit 5 Registern und ein angehängtes Pedal. Die Disposition lautet wie folgt:


title: Abländschen

text: Die wichtigsten Erwerbszweige sind bis heute Viehzucht, Milchwirtschaft, Alpwirtschaft und Forstwirtschaft. Allerdings gibt es nur noch vier Landwirtschaftsbetriebe in Abländschen. Daneben spielt ein sanfter Tourismus eine gewisse Rolle.


title: Abländschen

text: Seit der Jahrtausendwende wird eine Abnahme der Bevölkerung und ein Abbau der Infrastruktur festgestellt. So wurden die dorfeigene Einrichtungen wie die Schule, die Feuerwehr und das Postbüro geschlossen. Auch der Dorfladen und der Skilift sind verschwunden. Besonders einschneidend für Bevölkerung und Tourismus ist die gegen den Willen der Einwohner beschlossene Einstellung der Postautolinie. Abländschen ist damit eines der wenigen Kirchdörfer der Schweiz, die durch den öffentlichen Verkehr nicht bedient werden.


title: Abländschen

text: Die wichtigsten bestehenden touristischen Einrichtungen sind das Restaurant "Zitbödeli", das Berghotel "Weisses Kreuz" und die "Grubenberghütte" des SAC


title: Quarterflash

text: Quarterflash war eine in den 1980er Jahren bekannte Pop- und Rock (Musik)-Band. Die Band, 1980 in Portland/Oregon (USA) gegründet, bestand aus den Mitgliedern Rindy Ross (Gesang und Saxophon), ihrem Mann Marv Ross (Gitarre), Jack Charles (Gesang und Gitarre), Rick DiGiallonardo (Keyboards), Rich Gooch (Bass) und Brian David Willis (Schlagzeug).


title: Quarterflash

text: Die Band produzierte 1981 das bei Geffen Records erschienene Debütalbum „Quarterflash“. Dieses war ein großer Erfolg und beinhaltete zugleich die größten Hits der Band wie „Harden My Heart“ (Platz 3 der US-Billboard-Charts) und „Find Another Fool“ (Platz 16).


title: Quarterflash

text: Das zweite Album der Band, das 1983 produzierte „Take Another Picture“ brachte noch einen Hit mit dem Titel „Take Me to Heart“ (Platz 14) hervor. Jedoch war dieses Album insgesamt schon nicht mehr so erfolgreich wie das Debütalbum.


title: Quarterflash

text: 1985 produzierte die Band dann ihr vorläufig letztes Album „Back Into Blue“ und löste sich dann (nach der Trennung von Geffen Records) auf.


title: Quarterflash

text: Fünf Jahre später, 1990, fand die Band noch einmal zusammen und produzierte das bei Epic Records erschienene Album „Girl In the Wind“. Danach löste sich die Band endgültig auf.


title: Quarterflash

text: Rindy und Marv Ross spielen heute in einer in deren Region populären Band namens „The Oregon Trail Band“.


title: Bahnhof Herzogenrath

text: Der Bahnhof Herzogenrath ist der bedeutendste und größte Bahnhof von Herzogenrath in der Städteregion Aachen. Am Bahnhof Herzogenrath zweigen die Strecke nach Sittard über Heerlen und Landgraaf sowie die Bahnstrecke Stolberg–Herzogenrath ab, die durch die "Euregiobahn" bedient wird. Er liegt im Tarifgebiet des Aachener Verkehrsverbunds und verfügt über mehrere Bushaltestellen sowie ein Park-and-ride-Parkhaus mit einer Carsharing-Station von Cambio. Neben Fahrkartenautomaten befinden sich im Bahnhofsgebäude auch ein Kiosk und ein privat betriebenes Reisezentrum, das montags bis freitags von 9 bis 17 Uhr geöffnet ist. Außer ihm hat Herzogenrath noch 3 andere Bahnhöfe: HZ-Alt-Merkstein, HZ-August-Schmidt-Platz und Kohlscheid.


title: Bahnhof Herzogenrath

text: In der Qualitätsbewertung des Zweckverbandes Nahverkehr Rheinland(kurz nvr) von Ende 2014 erhielt der Bahnhof eine Gesamtwertung von 94,1 % (entspricht der Wertung „akzeptabel mit kleineren, zu vernachlässigenden Mängeln“, Platz 96 von 190). Noch Ende 2013 erhielt der Bahnhof eine Gesamtwertung von 88,96 % (entspricht der Wertung „noch akzeptabel“, Platz 134 von 187).


title: Bahnhof Herzogenrath

text: 1852 erhielt Herzogenrath den Anschluss an die Bahnstrecke Aachen–Mönchengladbach, ein Jahr danach wurde das heute noch existierende Empfangsgebäude eingeweiht. 1857 wurde ein Ladegleis für Kohle der Grube Anna im benachbarten Alsdorf angelegt, 1890 eine neugebaute Strecke über Alsdorf in Richtung Stolberg (Rheinland) und 1892 ins niederländische Heerlen in Betrieb genommen. Von 1890 bis 1950 bestand in Herzogenrath ein Bahnbetriebswerk.


title: Bahnhof Herzogenrath

text: Im Dezember 2004 wurde die Strecke nach Stolberg mit den Haltepunkten "Herzogenrath-Alt-Merkstein" und "Herzogenrath-August-Schmidt-Platz" wiedereröffnet und im Dezember 2005 der Betrieb auf dieser Strecke nach "Alsdorf-Annapark" verlängert. Von 2007 bis 2008 wurden die Bahnsteige von etwa 38 Zentimeter auf eine Höhe von 76 Zentimetern umgebaut und die nutzbare Länge auf 170 m stark verkürzt. Darüber hinaus wurde die Unterführung modernisiert und mit zwei Aufzügen für den barrierefreien Zugang zu den Bahnsteigen ausgestattet. Seit dem Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2009 ist der Bahnhof Herzogenrath mit einigen Intercitys auf den Relationen Aachen – Berlin und Leipzig – Köln wieder an das Fernverkehrsnetz angeschlossen, die seit dem 16. Dezember 2013 täglich außer samstags verkehren.


title: Bahnhof Herzogenrath

text: Mit der Eröffnung des renovierten Bahnhofsgebäudes im März 2007 wurde im Bahnhofsgebäude auch das FrauenKomm.Gleis1 eröffnet. Neben verschiedenen Veranstaltungsräumen für Ausstellungen und Seminare steht auch ein Bistro zur Verfügung.


title: Bahnhof Herzogenrath

text: Im April 2011 benutzten Königin Beatrix, Prinzessin Máxima der Niederlande und Kronprinz Willem-Alexander von Oranje-Nassau den Bahnhof für ihren Staatsbesuch. Sie wurden am Sonderzug aus den Niederlanden von Ministerpräsidentin Hannelore Kraft empfangen.


title: Bahnhof Herzogenrath

text: Seit 2015 wird der Bahnhof erneut modernisiert und erweitert. So ist im Sommer 2016 eine Elektrotankstelle eingerichtet worden. Seit Dezember 2018 verbindet der LIMAX Maastricht und Aachen, künftig soll die Linie nach Lüttich verlängert werden. Arriva, ein Tochterunternehmen der Deutschen Bahn, hat die Konzession für den Betrieb von verschiedenen Bus- und Bahnlinie ab 11. Dezember 2016 in Limburg gewonnen und betreibt diese Verbindung mit Mehrsystemzügen des Typs Stadler Flirt. Dazu wurde die Bahnstrecke zwischen Herzogenrath und Heerlen 2018 elektrifiziert und erhielt in Haanrade eine Systemtrennstelle für den Systemwechsel von 15 kV, 16,7 Hz auf das niederländische Gleichstromsystem mit einer Spannung von 1,5 kV. Da auch die Strecke der Euregiobahn nach Stolberg elektrifiziert werden soll, wird die Oberleitung im Bahnhofsbereich komplett erneuert und umgebaut. So kann man die Oberleitungen zwischen DB Netz und EVS sauber trennen.


title: Bahnhof Herzogenrath

text: Im Mai 2020 wurde von der EVS der Bau eines neuen, 230 Meter langen Mittelbahnsteigs zwischen den Gleisen 5 und 7 begonnen. Dazu wurden vom Land NRW und der EU 11,24 Millionen Euro zur Verfügung gestellt. Gleis 6 wurde für den Bahnsteig abgerissen, der dann die freigewordene Fläche einnimmt. Der Zugang ist über eine Rampe vom bestehenden Fußgängertunnel aus möglich, der bereits früher unter dem gesamten Bahnkörper hindurch führte und zurzeit lediglich ab dem Aufgang zu den Gleisen 2 und 3 durch eine Mauer mit einer Metalltüre versperrt war. Der neue Bahnsteig soll zunächst vor allem dem LIMAX dienen, später soll auch die Euregiobahn dort halten.


title: Bahnhof Herzogenrath

text: Für die Anbindung der Bahnstrecke Stolberg–Herzogenrath ist der Bau eines Überwerfungsbauwerks geplant, sodass die Euregiobahn von Alsdorf kommend kreuzungsfrei den neuen Bahnsteig 5/7 erreichen kann.


title: Bahnhof Herzogenrath

text: Der Bahnhof verfügt über sechs Bahnsteiggleise, von denen das als Gleis 55 bezeichnete ein Stumpfgleis ist und im Regelfall nicht genutzt wird. Weitere Stumpfgleise für den Verkehr auf der Strecke nach Stolberg befanden sich direkt neben Gleis 55 nördlich des Empfangsgebäudes, wurden jedoch für den Bau des Parkhauses größtenteils demontiert. Lediglich das bahnsteiglose Gleis 70 ist verblieben, endet jedoch weiter nördlich vor dem Parkhaus. Weitere Gleise liegen westlich der Bahnsteige und werden teilweise heute noch zur Abstellung von Güter- und Arbeitszügen genutzt.


title: Bahnhof Herzogenrath

text: Der Betrieb des Bahnhofs ist zwischen der Deutschen Bahn und der EVS Euregio Verkehrsschienennetz geteilt. Die Deutsche Bahn betreibt die Gleise 1–4, die Stumpfgleise 41 und 44 sowie das in den Bahnhof führende Gleis der Strecke von Heerlen. Die übrigen Betriebsanlagen einschließlich der Gleise von und zur Bahnstrecke nach Stolberg über Alsdorf werden von der EVS betrieben.


title: Bahnhof Herzogenrath

text: Herzogenrath ist einer von vier Bahnhöfen der Bahnstrecke Aachen–Mönchengladbach, die noch nicht vollständig durch ein elektronisches Stellwerk gesteuert werden. Der Betrieb im Bahnhof wird seit 1985 durch das Relaisstellwerk Hf der Bauart SpDrS600 an der nördlichen Bahnhofseinfahrt geregelt. Von diesem wird auch das Stellwerk des weiter Richtung Aachen gelegenen Bahnhofs Kohlscheid ferngesteuert. Zwischen 1915 und 1985 verfügte der Bahnhof über zwei mechanische Stellwerke an der nördlichen und südlichen Bahnhofseinfahrt. Das nördliche Fahrdienstleiterstellwerk Hf war auch für die Strecken nach Heerlen und Alsdorf zuständig, das südliche trug die Bezeichnung Hs. Der Betriebsteil der EVS wird von deren elektronischem Stellwerk in Stolberg Hauptbahnhof gesteuert.


title: Aggressive Rockproduktionen

text: Aggressive Rockproduktionen (AGR) war ein deutsches Plattenlabel aus West-Berlin, das verschiedene sehr bekannte Punkbands unter Vertrag hatte.


title: Aggressive Rockproduktionen

text: Das von Karl-Ulrich Walterbach gegründete Label startete 1980 mit dem Sampler Soundtracks zum Untergang, der eine recht große Verbreitung in der Punkszene erreichte. Mit Slime, Toxoplasma und Canal Terror nahm das Label bald einige Größen der damaligen Punkszene unter Vertrag und ab 1982 lizenzierte es US-amerikanische Punkbands wie Black Flag oder Hüsker Dü von SST Records.


title: Aggressive Rockproduktionen

text: Weiterhin erschienen Lizenzpressungen von den Misfits sowie von den britischen Punkformationen Anti-Nowhere League, Peter and the Test Tube Babies, Charged G.B.H., One Way System und English Dogs. Mit "Stampede!" von den Meteors erschien 1984 auch eine Psychobilly-Veröffentlichung als Lizenzpressung bei dem West-Berliner Label.


title: Aggressive Rockproduktionen

text: Nach der Underground Hits-Reihe 1982 und 1983 sowie dem DDR-Punk Sampler „DDR von unten“ 1983 wurde es dann stiller um das Label, das später hauptsächlich alte Platten wiederveröffentlichte. 2001 wurde es schließlich an Sanctuary Records verkauft.


title: Schwanenpelz der Marlene Dietrich

text: Der Schwanenpelz der Marlene Dietrich ist ein für die Schauspielerin und Sängerin Marlene Dietrich (* 27. Dezember 1901; † 6. Mai 1992) für ihren Bühnenauftritt aus Vogelfellen gearbeiteter Mantel mit großer runder Schleppe. Der französisch-US-amerikanische Kostümbildner und Modedesigner Jean Louis, der das hauptsächlich darunter getragene Kleid entworfen hat, übernahm auch die Umsetzung der von der Dietrich gezeichneten Ideenskizzen. Erstmals trug sie den Mantel Im Jahr 1957 bei ihrem Auftritt im Sands-Hotel in Las Vegas.


title: Schwanenpelz der Marlene Dietrich

text: Der Schwanenmantel befindet sich heute in zwei Ausfertigungen in der Marlene-Dietrich-Sammlung „Deutsche Kinemathek - Marlene Dietrich Collection Berlin“. Seit dem Ankauf des Nachlasses im Jahr 1993 durch das Land Berlin (mit Unterstützung des Bundes) wird er als nationales Kulturgut geführt.


title: Schwanenpelz der Marlene Dietrich

text: Als Vogelfell wird in der Pelzwirtschaft die abgezogene, befiederte Haut eines Vogels bezeichnet. Vor der Verarbeitung zu Kleidung werden die Deckfedern regelmäßig entfernt, nur die weichen Daunen- beziehungsweise Flaumfedern bleiben erhalten. Seit gegen Ende der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts fand jedoch eine Verwendung von Vogelfellen bei der Herstellung von Kleidung nicht mehr in merklichem Umfang statt. Bereits 1970, da bereits überholt, wurde ihre Nutzung als „nur noch verhältnismäßig selten als Garnitur für Morgenröcke oder Festkleidung von Teenagern“ erwähnt. Der Schwanenpelz der Dietrich wurde in fast allen Presseberichten als „Mantel aus Vogelfedern“, „aus Brustdaunen“ oder ähnlich, beschrieben. Er wurde jedoch noch aus mit flaumbefederten, gegerbten Vogelhäuten gearbeitet.


title: Schwanenpelz der Marlene Dietrich

text: Amerikanische Biologen haben an einem Schwan 25.216 Federn gezählt, von denen sich allerdings allein 20.000 an Kopf und Hals befanden. Jedoch wurden auch Felle der Gänse als „Schwanenbesatz“ gehandelt. Vor allem in Holland gab es Betriebe, die, neben der Fleischnutzung, besonders für die Pelzverwendung geeignete Gänse züchteten. Die Schwanenmäntel für die Auftritte der zahlreichen, später in der Rolle der Marlene Dietrich aufgetretenen Sängerinnen wurden jedoch wohl immer, wie beispielsweise 2019 im Schauspielhaus Gießen, aus sogenannten „Marabu“- und anderen Federn, auf Stoff aufgenähten Federn, und nicht aus Vogelfellen gearbeitet.


title: Schwanenpelz der Marlene Dietrich

text: Marlene Dietrichs Aufstieg begann in den 1930er Jahren in Berlin. Sie setzte in ihrer Karriere einige wesentliche Modetrends. Selbstironisch sagte sie von sich: „Ich kann nicht singen. Also muss das, was ich trage eine Sensation sein.“ Ihren Kultstatus als Modeikone erlangte sie vor allem mit ihrem ersten Hollywoodfilm „Marokko“, in dem sie einen Hosenanzug trug, ein Entwurf von Travis Banton. Zur damaligen Zeit schien es ein Skandal, der jedoch bald in einen regelgerechten Hype umschlug. Hose und Blazer erhielten Einzug in die elegante Damenmode. In Erinnerung geblieben sind außerdem ihre hautengen, transparent wirkenden Bühnenkleider mit Glitzerbesatz, dazu der üppige Schleppenmantel aus Schwanenpelz, in der Zeitung „Die Zeit“ damals als das wohl „glamouröseste Kleidungsstück der Welt“ bezeichnet.


title: Schwanenpelz der Marlene Dietrich

text: Der Schwanenmantel war nicht das erste und nicht das letzte, mit Federn garnierte Kostüm der Dietrich. In Alfred Hitchcocks Film „Die rote Lola“ aus dem Jahr 1950 sang sie, hingeräkelt in einem mit Marabufederdaunen verbrämten, überlangen Seidengewand, in Cole Porters „I'm the laziest gal in town“. Mitte der 1950er Jahre trat Marlene Dietrich in London in einem transparenten Chiffonkleid auf, das über und über mit Rheinkiesel und anderem Strass bestickt war, in der Art, wie sie es bei den Bühnenauftritten während des Weltkrieges vor Soldaten getragen hatte. Darüber trug sie eine gewaltige Stola aus Schwanenpelz von Christian Dior. Im Besitz des Berliner Filmmuseums, 2020 ausgestellt im Berliner Schwulen Museum, befindet sich ein federgeschmücktes weißes Kleid, das sie als „Leda mit dem Schwan“ zu einem Fest trug, bei dem jeder als die am meisten von ihm verehrte Person erschien. Im Mai 1959 trat Marlene nach einer vorhergegangenen Aufführung noch einmal im Sahara Hotel im Schwanenpelz auf. Wesentlicher Teil des von Jean Louis entworfenen Bühnenkostüms war ein goldenes Paillettenkleid. Es bestand, wie das dazugehörende Mieder, aus hautfarbenem, elastischen Tüll („Soufflé“) des Produzenten Biranncini. Die Tochter Maria Riva schrieb: darauf „Tausende und Abertausende Perlen“ mit diesem „geradezu fanatischen Perfektionismus appliziert, bis die Dietrich im Spiegel schließlich das sah, was sie dem Publikum präsentieren wollte - eine sublime Frau, einen perfekten Körper, eine makellose Göttin, die vollständig bekleidet war und doch für das menschliche Auge nackt wirkte“. Darüber trug sie diesmal einen schrillen, kanariengelben Federmantel. Wie Werner Sudendorf, 34 Jahre lang Leiter der Sammlungen des Filmmuseums Berlin, feststellte: „Darin wirkte sie wie ein kostbar glitzernder, exotischer Vogel. Für europäische Verhältnisse war das Kleid eine groteske Geschmacksverirrung, für Las Vegas war es das richtige.“


title: Schwanenpelz der Marlene Dietrich

text: Zwei Versionen eines auf 1955 datiertes „Showkleids, »Federkleids«, mit Pailettenstickerei in Form von Federn sowie angearbeitete Boa und Schleppe aus geknoteten Straußenfedern“, auch von Jean Louis entworfen, befinden sich ebenfalls im Archiv der Deutschen Kinemathek. Des Weiteren enthält die Sammlung zwei Kostümentwürfe des argentinischen Modedesigners Horace Lannes aus der Zeit etwa zwischen 1950 und 1959, die Marlene Dietrich in zwei bodenlangen, üppig mit Federn verbrämt Capes zeigen, außerdem zahlreiche Rechnungen über Federn der Spezialfirma Hayflich Co. in New York für Marlene Dietrich aus Ende der 1950er Jahre.


title: Schwanenpelz der Marlene Dietrich

text: Mit luxuriösen Pelzen schmückten sich wohl alle großen Stars jener Zeit, das traf neben anderen auch für Marlene Dietrich ganz besonders zu. Ob in Filmen oder bei öffentlichen Auftritten, bei allen möglichen Gelegenheiten ist sie mit den schmeichelndsten und wertvollsten Fellarten zu sehen. Pelze und Federn und Chiffonkleider eignen sich, um mit ihnen durch Windmaschinen besondere Effekte zu erzeugen, was bei etlichen Veranstaltungen auch genutzt wurde.


title: Schwanenpelz der Marlene Dietrich

text: Im Film „Perlen zum Glück“ aus dem Jahr 1936 war sie bereits in einem mit meterlangem Fuchspelz eingefassten Chiffonumhang aufgetreten. Der Schwanenmantel ähnelte in seiner Kragen- und Ärmelform sehr einer Schwanenjacke, die sie in der Boudoirszene des Films "Die scharlachrote Kaiserin" getragen hatte. Maria Riva meinte: „Ich bin überzeugt, dass meiner Mutter niemals bewusst war, dass sie perfekte Kreationen aus der Vergangenheit noch einmal erfand. Zudem war alles auch beim zweiten Mal so perfekt, dass keine Veranlassung bestand, sie darauf aufmerksam zu machen.“ Das „schillernde Glasperlenkleid“ und den Schwanenmantel bezeichnete Riva als die „beiden Meisterstücke“ ihrer Mutter, in der Zeit als „sie bereits über Las Vegas hinausgewachsen“ war und ihre Konzerte in richtigen Theatern gab.


title: Schwanenpelz der Marlene Dietrich

text: Etwa 1953 ging der Auftrag, ein Kostüm für den großen Auftritt von Marlene Dietrich in Las Vegas herzustellen an Jean Louis, dessen Arbeit sie bewunderte. Die Künstlerin war überzeugt, dass nur ein Kostümatelier eines großen Filmstudios in der Lage war, „ein Kostüm anzufertigen, das dem großen Auftritt einer Marlene Dietrich in Las Vegas angemessen war“. Louis war als Kostümbildner für Columbia Pictures tätig und hatte dort bereits für Rita Hayworth gearbeitet. Da der Chef der Columbia die Dietrich gern für eine Hauptrolle engagiert hätte, gab er ihr zudem einige Jahre lang die Erlaubnis, ihre so berühmt werdenden Kleider in den studioeigenen Werkstätten anfertigen zu lassen.


title: Schwanenpelz der Marlene Dietrich

text: Marlene Dietrichs sehr einfache Skizzen und Jean Louis’ elegante Entwürfe für den Schwanenpelz sind noch erhalten. Ein erster, undatierter Entwurf der Dietrich zeigt auf einem Blatt einen eher konventionellen, wohl bodenlangen Mantel und ein Cape, beide in diagonaler Streifenführung, die Vorderkanten mit einem abschließenden Längsstreifen. Eine derartige, diagonale Anordnung der Streifen würde, insbesondere bei der Verarbeitung mit dünnen Tüllstreifen in der Art der in der Pelzverarbeitung üblichen Galons, zu einem kaum lösbaren Problem des ungleichen, einseitigen Fall des Mantels führen. Die Capevariante hat einen tief ausgeschnittenen, fellumrandeten Armaustritt. Eine weitere von Dietrich gezeichnete, undatierte Skizze zeigt ein oberes, nicht verwirklichtes Rückenteil, welches sie schmaler haben möchte, damit kein Buckel entsteht. Eventuell als Ausschmückung der Zeichnung sind spiralförmig geformte Federn(?) eingezeichnet. Diese wurde später auch derart gedeutet, dass Fellstücke oder Federn spiralförmig auf dem Untergrund befestigt werden sollten.