title: Filialkirche Kleinsöding

text: Wie der Chor so haben auch die Wände des Langhauses ein 1923 aufgemaltes Schriftband, dessen Inhalt an der nördlichen Wand hier „Von Pest, Hunger und Krieg, erlöse uns, o Herr. Hl. Sebastian und Hl. Rochus“ lautet und sich dann im Chor fortsetzt. An der südlichen Langhausmauer hat das Schriftband den Inhalt „Von Blitz und Ungewitter, erlöse uns o Herr. Christus höre uns, Christus erhöre uns.“. Das in Blau ausgemalte und mit goldenen Sternen verzierte Gewölbe ist eine Darstellung des Himmels. Wie im Chor so sind auch hier die Grate der Stichkappen sowie die aufgemalten Gurtbögen farblich anders gehalten und mit floralen Mustern verziert. Das Heiliggeistloch enthält eine Christusdarstellung. Der Fronbogen ist auf der Langhausseite marmoriert mit aufgemalten Steinblöcken an der Laibung. Den Scheitel des Bogens ziert ein gemaltes Kreuz. Die Orgelempore hat eine ausgemalte Brüstung und die Laibungen der Gewölbebogen, auf denen sie ruht, sind marmoriert. Über der Orgelempore erinnert eine Inschrift an den Bau des Langhauses im Jahr 1562. Die Fenster im Langhaus sind einfach gehalten und weisen keine Verzierungen auf.


title: Filialkirche Kleinsöding

text: In der Kreuzkapelle steht der Kreuzaltar mit einem Kruzifix, das von zwei Statuen der heiligen Rochus und Sebastian flankiert wird, alle wurden um 1676 gefertigt. Vor dem Kruzifix steht eine Marienfigur. Ursprünglich bildete das Kruzifix zusammen mit zwei hochgotischen Figuren der Maria und des Apostels Johannes eine Kreuzigungsgruppe. Die beiden Figuren wurden aber in der Nacht auf den 6. Februar 1968 aus der Kapelle gestohlen und gelten seither als verschollen.


title: Filialkirche Kleinsöding

text: Die Orgel, ein barockes Brüstungspositiv, wurde um 1690 der Überlieferung nach von einem Südtiroler Orgelbauer aufgestellt. Philipp Fischer baute 1867 die Orgel um und erweiterte sie auf sechs Register. Eine Inschrift auf dem Windkasten verweist auf diesen Umbau. 15 der alten Prospektpfeifen mussten im Ersten Weltkrieg 1917 als „Metallspende“ abgeliefert werden. Zu Pfingsten 1923 wurde die verstimmte Orgel, es funktionierten nur mehr zwei der Register einwandfrei, repariert und gereinigt. Die Zimmermannsarbeiten führte Kirchenpropst Stadler durch. 1980 wurde die zu dieser Zeit bereits seit 18 Jahren defekte Orgel von dem Grazer Orgelbauer Krenn restauriert. Es haben sich Teile der barocken Orgel erhalten und auch einige der etwa 300 Orgelpfeifen stammen noch aus dem 17. Jahrhundert.


title: Filialkirche Kleinsöding

text: Der aus Mooskirchen stammende Orgelbauer Gottfried Gschier reinigte, reparierte und stimmte die Orgel 2004 neu. Eine erneute Reinigung und Sanierung der Orgel führte im September 2020 Ulrich Aschermann durch.


title: Filialkirche Kleinsöding

text: Im Kirchturm hängen drei Glocken. Die älteste dieser Glocken wurde 1710 von Florentin Streckfuß in Graz gegossen und 1711 aufgezogen. Eine 1794 von Salesius Feltl gegossene Glocke wurde ursprünglich von Marianna Gräfin von Saurau für die Pfarrkirche Sankt Johann ob Hohenburg gestiftet. Im Jahr 1923 wurde sie nach Kleinsöding verkauft und am 29. April jenes Jahres geweiht und aufgezogen. Die Florianiglocke aus Zinnbronze wurde am 24. Mai 1985 gegossen und am 30. Juni dieses Jahres geweiht und aufgezogen.


title: Filialkirche Kleinsöding

text: Im 17. Jahrhundert bestand das Geläut aus mindestens drei Glocken, von denen eine 1675 von Lorenz Selner gegossen worden war. Zu Beginn des 18. Jahrhunderts wurde das Geläut um die von Florentin Streckfuß stammende Glocke erweitert. Drei alte Glocken wurden 1860 eingeschmolzen und durch drei von Johann Feltl in Graz neu gegossene Glocken ersetzt. Am 25. Mai 1860 wurden eine 798 Kilogramm schwere Glocke mit Abbildungen des heiligen Sebastian und der Mutter Anna sowie eine 215 Kilogramm schwere Glocke mit Abbildungen der Apostel Simon Petrus und Paulus aufgezogen. Die dritte Glocke von Feltl folgte am 25. Mai 1861. Im Jahr 1917 mussten zwei der Glocken zu Kriegszwecken abgenommen werden, wobei nur die ältesten wegen ihres historischen Wertes verschont blieben. Darunter fiel auch eine wahrscheinlich vor 1600 gegossene 2000 Kilogramm schwere, als Jockl bekannte Glocke. Sie wäre als sogenannter Kunstguss von der Ablieferung ausgenommen gewesen, aber die Nachricht erreichte die Gemeinde erst, nachdem die Glocke bereits zerschlagen worden war. Auch die von Salesius Feltl gegossene Glocke hätte ursprünglich abgeliefert werden sollen, aber ein Bauer bezahlte den zuständigen Soldaten ein Fass Bier, damit sie eine kleinere Glocke abnahmen. Am 20. Jänner 1942 wurden die beiden 1711 und 1794 gegossenen Glocken abgenommen, aber nicht abgeliefert und konnten 1945 wieder aufgezogen werden. Die 1675 von Lorenz Selner gegossene Glocke wird in der Literatur zwar als nach dem Zweiten Weltkrieg im Kircheninventar vorhanden genannt, existiert dort aber nicht mehr.


title: Filialkirche Kleinsöding

text: Die Sebastianikirche ist seit ihrem Bau Filial- und Wallfahrtskirche der Pfarre Mooskirchen. Im 17. Jahrhundert entwickelte sie sich zum bedeutendsten Pestheiligtum der Weststeiermark, verlor aber nach dem Rückgang der Pestausbrüche an Bedeutung. Am 9. November 1618 scheinen mit Gregor Gruebpauer und Sebastian Függerle die ersten urkundlich belegten Kirchenpröpste auf und am 14. August 1684 wird mit Michael Strasser der erste urkundliche nachweisbare Mesner genannt. Mit Barbara Mayer wird am 26. Jänner 1694 auch erstmals eine Mesnerin erwähnt. Zumindest im 19. Jahrhundert wurden mehrere jährliche Märkte bei der Kirche abgehalten, bis in das 21. Jahrhundert erhielten sich aber nur jene zum Sebastianitag (20. Jänner) und am Sonntag nach Peter und Paul (29. Juni). Am 20. Jänner sowie am drauf folgenden Sonntag wird jeweils eine Messe gelesen. Am Markustag (25. April) zieht eine Prozession von der Pfarrkirche Mooskirchen nach Kleinsöding. Drei Tage vor Christi Himmelfahrt wird in der Kirche eine Bittprozession abgehalten.


title: Filialkirche Kleinsöding

text: Zumindest seit der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts werden Hochzeiten und Taufen in der Kirche gefeiert. Auch dient sie immer wieder als Räumlichkeit für Chor- und Orchesterkonzerte. So gibt es etwa seit 1970 ein Weihnachtssingen. Im Jahr 1979 wurde die uneigennützige Kirchengemeinschaft St. Sebastian mit dem Ziel der Erhaltung der Sebastianikirche gegründet. Seit den 1980er-Jahren veranstaltet die Kirchengemeinschaft im Sommer das sogenannte Riegelfest mit eigenen Gottesdienst bei der Kirche.


title: Filialkirche Kleinsöding

text: Im 21. Jahrhundert gibt es noch immer Zuzug von Wallfahrern. So pilgern am Margarethentag (20. Juli) die Bewohner von Berndorf bei Hitzendorf zur Sebastianikirche. Falls der 20. Juli ein Sonntag ist, wird die Wallfahrt verschoben. Diese Wallfahrt geht wahrscheinlich bis in die Pestzeit zurück, die nur sieben Bewohner von Berndorf überlebt haben sollen. Ursprünglich führte sie von Hitzendorf über die Kapelle bei Berndorf und dann weiter nach Kleinsöding, mittlerweile ist aber Berndorf der Ausgangspunkt der Wallfahrt. Es gibt jedoch auch Wallfahrer aus anderen Ortschaften. So pilgern am Ostermontag die Bewohner von Sankt Bartholomä und am Pfingstdienstag die Einwohner von Sankt Johann ob Hohenburg zu der Kirche. Über die Ursrpünge dieser Wallfahrten ist nichts bekannt.


title: Filialkirche Kleinsöding

text: Als Dank für die Erlösung von der Pest wird seit dem 17. Jahrhundert am Ostersonntag die sogenannte "Maschta" abgehalten, eine Marterprozession zur Pfarrkirche nach Mooskirchen. Maschta ist im örtlichen Dialekt die Bezeichnung für Marter, im Sinne von Schmerz, Folter und Martyrium. Neben den Bewohnern von Kleinsöding ziehen auch die Bewohner von Großsöding, Fluttendorf und Stögersdorf nach Mooskirchen. Nur Bewohner des jeweiligen Ortes gehen in der Prozession mit und aus jedem Haus soll zumindest eine Person anwesend sein; dabei dürfen nur die Männer die überlieferten Maschtalieder singen. Jede dieser vier Gruppen trägt ein mit zehn oder zwölf Kerzen bestücktes und mit blauen oder violetten Tüchern behangenes Marterkreuz vor sich her.


title: Filialkirche Kleinsöding

text: Das am 18. Februar 1985 verliehene und von Heinrich Purkarthofer entworfene Gemeindewappen, das bis zur Zusammenlegung von Söding mit Sankt Johann-Köppling im Rahmen der steiermärkischen Gemeindestrukturreform am 1. Jänner 2015 Gültigkeit hatte, nimmt indirekt Bezug auf die Filialkirche von Kleinsöding. Die Blasonierung lautet: „In Schwarz zwei goldene Pfeile schräg gekreuzt mit einer brennenden goldenen Kerze, bewinkelt von kreuzständigen goldenen Lilien.“ Die zwei Pfeile weisen auf den Märtyrertod des heiligen Sebastian hin. Die Kerze verweist auf den Volksbrauch des Wachsopfers und das mit Kerzen behängte Vortragekreuz, das bei der Prozession und dem Maschtasingen von der Filialkirche nach Mooskirchen getragen wird.


title: Filialkirche Kleinsöding

text: Auch das am 17. Juni 2021 verliehene neue Gemeindewappen von Söding-Sankt Johann nimmt indirekten Bezug auf die Filialkirche. Die Blasonierung dieses Wappens lautet: „In rotem Schild pfahlweise ein silberner Kreuzstab, um den sich ein Spruchband schlingt, unterlegt von zwei mit einer goldenen brennenden Kerze schräg gekreuzten goldenen Pfeilen, balkenweise beseitet von je drei silbernen Getreidehalmen, von denen jeweils die äußeren gekrümmt sind.“ Wie bereits im alten Gemeindewappen weisen auch im neuen Wappen die beiden Pfeile sowie die Kerze auf den Kirchenpatron und den mit der Kirche verbundenen Volksbrauch hin.


title: Albert T. Olmstead

text: Albert T. Olmstead (vollständiger Name "Albert Ten Eyck Olmstead", * 23. März 1880 in Troy, New York; † 11. April 1945 in Chicago) war ein US-amerikanischer Assyriologe und Orientalist. Sein Forschungsinteresse galt insbesondere den Achämeniden. Olmstead war Professor für orientalische Geschichte am Oriental Institute der University of Chicago.


title: Albert T. Olmstead

text: Olmstead erlangte 1907 seinen Ph. D. an der Cornell University in Ithaca, New York, mit einer Arbeit über assyrische Geschichte. In den Jahren 1907/1908 war er einer der drei Teilnehmer der Cornell Expedition to Asia Minor and the Assyro-Babylonian Orient.


title: Albert T. Olmstead

text: Seine 1948 postum erschienene "Geschichte des Persischen Reiches" schildert die Geschichte Persiens von der entscheidenden Periode der Ausweitung der persischen Herrschaft unter Kyros II. nach Griechenland bis zur Niederbrennung von Persepolis durch Alexander den Großen zum ersten Mal aus persischer Sicht, statt aus der traditionellen griechischen. Der Autor zeigt, wie Wissenschaft, Literatur, Sprache und Mythen der Alten aus der Vermischung vieler Kulturen erwuchsen und eine Rolle bei der Entstehung unserer eigenen Zivilisation spielten.


title: Biggi Wanninger

text: Brigitte „Biggi“ Wanninger (* 21. Mai 1955) ist eine deutsche Schauspielerin, Kabarettistin, Sängerin, Hörspiel- und Fernsehsprecherin.


title: Biggi Wanninger

text: Wanninger lernte zunächst Bankkauffrau und absolvierte ein Studium der Pädagogik, wonach sie Schauspiel und Gesang in Köln studierte. Seit Beginn der 1990er Jahre gehört sie dem Ensemble der Kölner Stunksitzung an, deren Präsidentin sie seit 1999 ist. Wanninger ist außerdem Geschäftsführerin der kommerziellen "Tuschfactory GmbH", die als Träger der Stunksitzung agiert.


title: Biggi Wanninger

text: Des Weiteren ist sie als Sprecherin für Hörfunk und Fernsehen, z. B. bei WDR oder Stern TV tätig und war in der Rolle der Haushälterin Molly in der Hörspielserie "Mandala" von Marion Lammers zu hören.


title: Biggi Wanninger

text: Als Schauspielerin konnte man sie in der Comedyserie "Der Dicke und der Belgier" sehen oder in Gastrollen von Produktionen wie "Die Camper", "", "Ritas Welt", "SK Kölsch" oder "SOKO Köln". Aus Spielfilmen wie Frank Streckers "Der Schrei des Schmetterlings" oder Judith Kennels "Liebe und Verlangen" ist sie ebenfalls bekannt.


title: Gian Franco Kasper

text: Gian Franco Kasper (* 24. Januar 1944 in St. Moritz; † 9. Juli 2021) war ein Schweizer Sportfunktionär. Er war von 1998 bis 2021 Präsident des Internationalen Skiverbandes (FIS) und von 2000 bis 2018 Mitglied des Internationalen Olympischen Komitees; ab 2018 war er Ehrenmitglied.


title: Gian Franco Kasper

text: Kasper studierte zunächst Psychologie, Philosophie und Journalismus an der Universität Zürich. Nach dem Studium arbeitete er als Redakteur für den "Courrier de St-Moritz". 1974 übernahm er den Aufbau eines neuen Schweizer Tourismusbüros in Montreal und wechselte 1975 auf Vorschlag des damaligen Präsidenten Marc Hodler zum Internationalen Skiverband. Dort übernahm er von Sigge Bergman den Posten des Generalsekretärs. Dieses Amt übte er 23 Jahre lang aus und wurde im Mai 1998 vom FIS-Kongress als Nachfolger von Hodler zum Präsidenten des Verbandes gewählt.


title: Gian Franco Kasper

text: Das Internationale Olympische Komitee wählte im September 2000 Kasper während seiner 111. Session in Sydney zu seinem Mitglied, dem Komitee gehörte er bis 2018 als Mitglied an und seitdem als Ehrenmitglied ohne Stimmrecht. Seit 1. Januar 2003 war er zudem Mitglied des Exekutivausschusses der World Anti-Doping Agency (WADA). Im Dezember 2007 wurde Kasper in Würdigung seiner langjährigen Verdienste für den Sport, die Verbreitung des olympischen Gedankenguts und die Förderung und Leitung des internationalen Skisports durch den bulgarischen Staatspräsidenten Georgi Parwanow mit der Ehrendoktorwürde der Universität Sofia ausgezeichnet.


title: Gian Franco Kasper

text: Im April 2014 erfolgte zusammen mit seiner erneuten Wahl als FIS-Präsident für weitere fünf Jahre auch die Wahl zum Präsidenten der "Association of International Olympic Winter Sports Federations" (AIOWF). Als FIS-Präsident blieb er aufgrund der COVID-19-Pandemie bis Juni 2021 im Amt, Nachfolger wurde Johan Eliasch. Einen Monat später verstarb er im Alter von 77 Jahren.


title: Gian Franco Kasper

text: Kasper war verheiratet, hatte einen erwachsenen Sohn, lebte in der Nähe von Thun und hatte ein zusätzliches Domizil in St. Moritz.


title: Senat Weizsäcker

text: Der Senat von Weizsäcker amtierte vom 11. Juni 1981 bis 9. Februar 1984 als Regierung von West-Berlin.


title: Eau Claire (Wisconsin)

text: Eau Claire ist eine Stadt (mit dem Status City) und Verwaltungssitz des Eau Claire County im US-amerikanischen Bundesstaat Wisconsin. Ein kleiner Teil des Stadtgebiets erstreckt sich bis in das Chippewa County. Bei der Volkszählung im Jahr 2020 hatte Eau Claire 69.421 Einwohner.


title: Eau Claire (Wisconsin)

text: An der 1916 gegründeten "University of Wisconsin Eau Claire" sind knapp 11.000 Studierende eingeschrieben. Das Einzelhandelsunternehmen Menards hat seinen Firmensitz in Eau Claire.


title: Eau Claire (Wisconsin)

text: Der Name der Stadt ist die singularisierte Form der französischen Bezeichnung "Eaux Claires" (‚Klare Wasser‘) und bezieht sich auf den Fluss Eau Claire River.


title: Eau Claire (Wisconsin)

text: Eau Claire liegt im mittleren Nordwesten Wisconsins an der Mündung des Eau Claire River in den Chippewa River, einen linken Nebenfluss des Mississippi.


title: Eau Claire (Wisconsin)

text: Die geografischen Koordinaten von Eau Claire sind 44°48′53″ nördlicher Breite und 91°29′34″ westlicher Länge. Das Stadtgebiet erstreckt sich über eine Fläche von 83,8 km², die sich auf 78,4 km² Land- und 5,4 km² Wasserfläche verteilen.


title: Eau Claire (Wisconsin)

text: Nachbarorte von Eau Claire sind Lake Hallie (an der nordöstlichen Stadtgrenze), Chippewa Falls (19 km nordöstlich), Altoona (an der östlichen Stadtgrenze) und Fall Creek (20 km ostsüdöstlich).


title: Eau Claire (Wisconsin)

text: Die nächstgelegenen größeren Städte sind Green Bay am Michigansee (311 km östlich), Wisconsins Hauptstadt Madison (287 km südöstlich), La Crosse (140 km südlich), Rochester in Minnesota (146 km südwestlich) und die Twin Cities in Minnesota (150 km westlich).


title: Eau Claire (Wisconsin)

text: Die Interstate 94 und der vierspurig ausgebaute U.S. Highway 53 bilden die südliche bzw. östliche Umgehungsstraße von Eau Claire. Der U.S. Highway 12 führt in West-Ost-Richtung durch den Süden der Stadt. Daneben treffen in der Stadt noch die Wisconsin State Highways 37, 93 und 312 zusammen. Alle weiteren Straßen sind untergeordnete Landstraßen, teils unbefestigte Fahrwege sowie innerörtliche Verbindungsstraßen.


title: Eau Claire (Wisconsin)

text: Entlang des Chippewa River verläuft mit dem Chippewa River State Trail ein Rail Trail für Wanderer und Radfahrer. Im Winter kann der Wanderweg auch mit Schneemobilen und Skiern befahren werden.


title: Eau Claire (Wisconsin)

text: Mit dem Chippewa Valley Regional Airport befindet sich im nordöstlichen Stadtgebiet ein Regionalflughafen.


title: Eau Claire (Wisconsin)

text: Nach der Volkszählung im Jahr 2010 lebten in Eau Claire 65.883 Menschen in 26.803 Haushalten. Die Bevölkerungsdichte betrug 840,3 Einwohner pro Quadratkilometer. In den 26.803 Haushalten lebten statistisch je 2,29 Personen.


title: Eau Claire (Wisconsin)

text: Ethnisch betrachtet setzte sich die Bevölkerung zusammen aus 91,4 Prozent Weißen, 1,1 Prozent Afroamerikanern, 0,5 Prozent amerikanischen Ureinwohnern, 4,6 Prozent Asiaten sowie 0,5 Prozent aus anderen ethnischen Gruppen; 1,8 Prozent stammten von zwei oder mehr Ethnien ab. Unabhängig von der ethnischen Zugehörigkeit waren 1,9 Prozent der Bevölkerung spanischer oder lateinamerikanischer Abstammung.


title: Eau Claire (Wisconsin)

text: 19,3 Prozent der Bevölkerung waren unter 18 Jahre alt, 69,0 Prozent waren zwischen 18 und 64 und 11,7 Prozent waren 65 Jahre oder älter. 51,5 Prozent der Bevölkerung war weiblich.


title: Eau Claire (Wisconsin)

text: Das mittlere jährliche Einkommen eines Haushalts lag bei 43.410 USD. Das Pro-Kopf-Einkommen betrug 23.582 USD. 19,3 Prozent der Einwohner lebten unterhalb der Armutsgrenze.


title: Device Master Record

text: Als Device Master Record (DMR), auf Deutsch oft Produktstammakte genannt, bezeichnet man eine Zusammenstellung von Berichten, welche die genaue Beschreibung eines medizintechnischen Gerätes sowie alle Anweisungen für dessen Produktion, Handhabung und Wartung beinhalten. Der durch die FDA (die US-amerikanische Food and Drug Administration) geprägte Begriff ist Teil der Quality System Regulations (kurz QSR, Bestimmungen zur Qualitätssicherung) und macht gemeinsam mit Design History File (DHF) und Device History Record (DHR) den Entwicklungs- sowie Produktionsprozess eines Gerätes Schritt für Schritt nachvollziehbar. Auf diese Weise trägt der DMR zur Qualitätssicherung bei.


title: Device Master Record

text: Mit dem rasanten Aufkommen neuer Entwicklungen im Bereich der medizintechnischen Geräte stehen auch die zulassungsregulierenden Behörden vor immer neuen Herausforderungen. Die sowohl für ihre strikte Regulation als auch die damit einhergehende Zuverlässigkeit bekannte amerikanische Food and Drug Administration (FDA) nimmt dabei inzwischen international eine Vorbildfunktion ein. Der Device Master Record stellt hierbei einen Teil eines komplexen Dokumentationssystems dar, welches die Regulation der Qualitätssicherung medizintechnischer Geräte zum Ziel hat.


title: Device Master Record

text: Der DMR muss regelmäßig überprüft und gegebenenfalls überarbeitet werden, wenn beispielsweise Arbeitsvorgänge geändert, oder verwendete Materialien ausgetauscht werden. Die Dokumentation kann gegebenenfalls auch durch Hilfsmittel wie Fotografien, oder Produktproben ergänzt und veranschaulicht werden.


title: Device Master Record

text: Da mit zunehmender Komplexität der neu entwickelten medizintechnischen Geräte auch das Erstellen der dazugehörigen Dokumente, wie beispielsweise des Device Master Records, komplizierter wird, gibt es inzwischen eine wachsende Anzahl von Dienstleistern, welche sich auf das Erstellen der für die FDA-Zulassung nötigen Dokumente spezialisiert haben.


title: Device Master Record

text: Die Ausgliederung dieser Aufgaben, ermöglicht es den Geräteherstellern, sämtliche Anstrengungen auf die Entwicklung und Produktion ihrer Geräte konzentrieren.


title: Device Master Record

text: Zweck dieser Qualitätssicherungsbestimmungen (QSR) ist das Erschaffen von sich selbst regulierenden Systemen, mit deren Hilfe ein kontrollierter und berechenbarer Produktionsvorgang möglich ist.


title: Device Master Record

text: Gemeinsam ermöglichen "Design History File", "Device Master Record" und "Device History Record" die Regulierung des Herstellungsprozesses eines Gerätes vom Beginn des Designprozesses bis zum fertigen Produkt.


title: Device Master Record

text: Das "Design History File" (DHF) ist hierbei chronologisch vor dem "Device Master Record" einzuordnen, da es alle Informationen zum Designprozess des Gerätes beinhaltet. Das DHF ist also die Dokumentation des gesamten Entwicklungsprozesses eines Gerätes.


title: Device Master Record

text: Der "Device Master Record" enthält entsprechend die Bestimmungen zum anschließenden Produktionsprozess.


title: Device Master Record

text: Der Inhalt des "Device History Records" (DHR) bezieht sich zwar, genau wie der des "Device Master Records" auf die Produktionsphase eines Gerätes, im Gegensatz zum DMR, welcher stark vereinfacht als Anleitung für den Produktionsprozess bezeichnet werden könnte, ist der "Device History Record" eine Art Protokoll über die Produktion und stellt sicher, dass diese gemäß den im "Device Master Record" festgehaltenen Vorgaben abläuft.


title: Device Master Record

text: Stellt eine Software einen Teil eines Gerätes dar, wird sie in dessen Device Master Record mitaufgenommen. Handelt es sich jedoch um eine eigenständige Software für den medizinischen Bereich, ist auch für diese ein eigener DMR zu erstellen. Auf eine Software übertragen, entsprechen die, in einem Device Master Record geforderten Bestandteile dann:


title: Device Master Record

text: Auch der DMR einer Software muss bei Änderungen stets aktualisiert werden. Kleine Verbesserungen und Veränderungen können dabei im bestehenden Device Master Record festgehalten werden, während es sich bei großen Modifikationen sogar empfiehlt einen komplett neuen DMR zu erstellen.


title: Device Master Record

text: Obwohl sich viele Hersteller medizintechnischer Geräte bereits seit Jahren an den Richtlinien der FDA orientieren, sind diese offiziell ausschließlich für Geräte, welche auf dem US-amerikanischen Markt vertrieben werden, obligatorisch.


title: Device Master Record

text: Mit der Überarbeitung der ISO 13485 wird nun durch die Einführung des Medical Device File eine dem DMR zu weiten Teilen entsprechende Dokumentationsform zur Qualitätssicherung auch in Europa verpflichtend.


title: Werften in Bremerhaven

text: An der Geestemündung im Unterwesergebiet siedelten sich von 1800 bis 1900 viele Werften und Reparaturbetriebe für die Schifffahrt an. In Bremerhaven und Geestemünde begann diese Entwicklung jedoch erst später, nach der Gründung von Bremerhaven und Geestemünde. Wie in Hamburg und Bremen schlossen jedoch im Laufe der Zeit fast alle der hier aufgezählten Werften. Nur die überwiegend im Reparaturbereich tätigen Werften wie die "Lloyd Werft", "Germay Dry Docks" (entstanden aus" MWB Motorenwerke Bremerhaven" und "Rickmers-Lloyd") sowie "BREDO" und überlebten an diesem bedeutenden und traditionsreichen Werftstandort.


title: Fuhrpark der Straßenbahn Graz

text: Die Grazer Straßenbahn, bei der Aufnahme des elektrischen Betriebs 1898/1899 noch aus zwei getrennten Gesellschaften bestehend, die sich erst 1939 endgültig zusammenschlossen, wurde im Lauf ihrer Geschichte, was die Größe ihres Streckennetzes und die Anzahl der auf ihm verkehrenden Fahrzeuge betraf, stets den Anforderungen durch schwankende Fahrgastzahlen und technische Neuerungen angepasst. So wurden im Zeitraum 1898 bis 1997 insgesamt 551 Fahrzeuge angeschafft, die nach bis zu 60 Einsatzjahren ausgemustert, an andere Unternehmen verkauft oder an Museen vergeben wurden. 21 dieser Fahrzeuge befinden sich im Tramway Museum Graz und sind zum Teil für Sonderfahrten einsetzbar.


title: Werften in Bremerhaven

text: Die Kirchdörfer Geestendorf und Wulsdorf wurden um 1140 urkundlich genannt, Lehe als Amtssitz und Marktort um 1275.


title: Fuhrpark der Straßenbahn Graz

text: Als Besonderheiten unter den Neuanschaffungen dieser Zeit gelten Zukäufe aus Bestandsauflösungen anderer Gesellschaften, so im Jahr 1939 die Übernahme von 11 Triebwagen der Rheinischen Bahngesellschaft AG Düsseldorf, die zum Teil 1909 gebaut worden waren und bis 1963 in Graz zum Einsatz kamen.


title: Werften in Bremerhaven

text: Vegesack löste Bremen wegen der wachsenden Versandung der Weser als Hafenplatz ab; als die Schiffe auch Vegesack nicht mehr anlaufen konnten, wurde an der Wesermündung ein geeigneter Platz gesucht. 1827 unterzeichneten der Bremer Senat und das Königreich Hannover den Vertrag über ein geeignetes Gelände für den neuen Bremer Hafen. Schon 1830 wurde parallel zur Weser ein erstes künstliches Hafenbecken, der Alte Hafen, eingeweiht. Bald darauf (1845) gründete das Königreich Hannover im Süden Bremerhavens eine neue Ortschaft (Geestemünde) und legte ebenfalls einen Hafen an. 1851 erhielt Bremerhaven die Stadtrechte. Die an der Geeste bzw. Weser liegenden preußischen Orte Geestemünde und Lehe wurden 1924 zur neuen Stadt Wesermünde vereinigt. 1939 wurde Bremerhaven in Wesermünde eingemeindet und 1947 wurde Wesermünde in Bremerhaven umbenannt.


title: Fuhrpark der Straßenbahn Graz

text: Mehr als die Hälfte der Neuanschaffungen bis 1997 waren Beiwagen und technische Fahrzeuge, wobei die ersten 40 Beiwagen 1899 aus modifizierten Wagen der bereits seit 1878 in Graz verkehrenden Pferdestraßenbahn bestanden, um Kosten zu reduzieren. insgesamt 35 offene Güterwagen dienten dem Kohletransport zu den die Bahn mit Strom versorgenden Kraftwerken.


title: Werften in Bremerhaven

text: Im Unterwesergebiet an der Geestemündung siedelten sich von 1800 bis 1900 viele Werften und Reparaturbetriebe für die Schifffahrt an. In Bremerhaven und Geestemünde begann diese Entwicklung jedoch erst später, nach der Gründung von Bremerhaven und Geestemünde entstanden auch im Fischereihafen und Handelshafen neue Werften. "F. W. Wencke" gründete 1833 die erste Werft und ein Jahr später gründete "R. C. Rickmers" in Bremerhaven ebenfalls eine Werft, die aus Platzgründen später auf das Geestemünder Gebiet umzog. Es waren außerdem Bremer Werften wie "C. Lange" (1837) und "H. F. Ulrichs" (1855), die aufgrund der Weserversandung eine Zweigstelle mit Bauplatz und Trockendock für Reparaturzwecke in Bremerhaven gründeten. Drei dieser vier Werften wurden später um 1900 an den Kupferschmied Georg Seebeck verkauft, der vorher schon den 1853 gegründeten Dock- und Werftbetrieb Schau & Oltmanns übernommen hatte.


title: Fuhrpark der Straßenbahn Graz

text: Ab 1963 ersetzte die "Grazer Stadtwerke AG" (heute Holding Graz) als Betreiber der Straßenbahn Graz zunächst ausgemusterte Fahrzeuge wiederum durch Zukäufe älterer Modelle aus anderen Gesellschaften oder durch Modifizierung im Einsatz befindlicher Triebzüge auf neue Anforderungen. Erst 1986 gab es wieder zwölf neue Fahrzeuge des Types 600, deren Bau für die Straßenbahn Graz veranlasst wurde. Diese wurden 1999 durch den Einbau eines Niederflur-Mittelteils modernisiert.


title: Werften in Bremerhaven

text: Der Schiffszimmerbaas Cornelius Jantzen Cornelius stammte aus Hooksiel und hatte seit 1821 an der Geeste von der hannoverschen Regierung in Lehe ein Grundstück gepachtet. Im Pachtvertrag verpflichtete er sich, eine Helling für Neubauten zu erstellen und einen Platz für die Reparatur der auf der Weser eingesetzten Schiffe einzurichten.


title: Fuhrpark der Straßenbahn Graz

text: Die ersten komplett niederflurigen Fahrzeuge wurden im Jahr 2001 mit dem Cityrunner von Bombardier angeschafft. Ab dem Jahr 2009 wurden zusätzlich 45 Fahrzeuge des Types Variobahn von Stadler ausgeliefert, die heute das Rückgrat der Straßenbahn Graz darstellen.


title: Werften in Bremerhaven

text: "C. J. C. Cornelius" starb 1842, und sein Sohn, der den gleichen Namen wie sein Vater hatte, übernahm die Werft. Er war Schiffbaumeister, trat jedoch als Schiffbauer kaum in den Vordergrund. Er führte neben der Werft eine Gaststätte, der er viel Aufmerksamkeit widmete. Die Werft wurde vorwiegend für Schiffsreparaturen genutzt.


title: Fuhrpark der Straßenbahn Graz

text: Ende März 2021 beschloss der Grazer Gemeinderat die Beschaffung von neuen Straßenbahnwagen. Bis 2024 sollen 15 zusätzliche Straßenbahngarnituren, mit einer Länge von 38 m, bestellt werden. Zusätzlich sollen bis 2027 22 neue Garnituren bestellt werden, als Ersatz für die Garnituren der Reihe 500 und Reihe 600. Die Finanzierung beträgt 70,71 Mio. Euro.


title: Werften in Bremerhaven

text: Die Werft wurde in Bremerhaven als erste Werft 1833 an der Mündung der Geeste auf einem gepachteten Grundstück errichtet. Die Helling entstand 1834 und 1845 bis 1846 ein Trockendock, das zweite in Deutschland. Dieses hatte zwei Kammern mit einer Länge von 52 Metern bzw. 32 Metern sowie eine gemeinsame 11 Meter breite Einfahrt und wurde 1860 vergrößert.


title: Fuhrpark der Straßenbahn Graz

text: Der Um- und teilweise Neubau von Fahrzeugen in der eigenen Werkstätte hat in Graz ebenso wie die Übernahme gebrauchter Fahrzeuge aus anderen Städten eine lange Tradition, da der Betrieb lange Zeit unter akutem Geld- aber auch Fahrzeugmangel litt.


title: Werften in Bremerhaven

text: Der erste Neubau dieser Werft war auch das erste in Bremerhaven gebaute Seeschiff. Mit dem Raddampfer "Manchester" für die Hanseatische Dampfschiffahrtsgesellschaft in Hamburg lieferte Wencke 1841 seinen ersten seegehenden Dampfer ab. Mit 520 RT war es für die folgenden zehn Jahre sein größtes Schiff. Erst das 1851 für Wätjen erbaute Vollschiff "Olbers" war mit 831 RT größer. Zwei seiner Neubauten, die Barken "Tusneld"a und "Tusnelde", wurden 1858 an seine eigene in Langen beheimatete Reederei abgeliefert. 1860 wurde das Trockendock vergrößert und erneuert.


title: Fuhrpark der Straßenbahn Graz

text: In der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts wurden 36 gebrauchte Züge aus Deutschland beschafft, 17 aus Duisburg (Serie 520) und 21 aus Wuppertal (Serie 550, wobei allerdings einige nach missglückten Testfahrten nicht in den Dienst übernommen wurden). 2007 wurde der Fuhrpark um Züge aus Wien (Serie 290, ex E1) erweitert.


title: Werften in Bremerhaven

text: Zwei Schiffe werden auch heute noch mit dem Namen Wencke in Verbindung gebracht, es ist das 1125-RT-Vollschiff "Hansa", das unter der Leitung von Carl Koldewey 1869/70 an der zweiten deutschen Polarexpedition teilnahm. Noch bekannter wurde der erste deutsche Fischdampfer, die "Sagitta". Sie wurde 1885 erbaut und an die Reederei Friedrich Busse ausgeliefert. Sie war auf Anhieb ein sehr erfolgreicher neuer Schiffstyp, der anschließend von mehreren Fischereigesellschaften bestellt wurde. Für Kolumbien wurden in den 1890er Jahren sechs Heckraddampfer verschiedener Größe gebaut. Der 1900 an die Reederei Paulsen und Ivers abgelieferte Dreimastschoner "Richard Hagen" war das letzte Schiff dieser innovativen Werft.


title: Fuhrpark der Straßenbahn Graz

text: Nach einem Frontalzusammenstoß zweier Straßenbahnwagen der Reihe 260 Mitte der 90er Jahre wurden wie schon in der früheren Geschichte wieder größere Umbauten in der eigenen Werkstatt durchgeführt. Da zur gleichen Zeit die Wuppertaler endgültig zur Ausmusterung anstanden, deren mittlere Wagenkästen und Drehgestelle aber teilweise noch in gutem Zustand waren, reifte die Idee, die verunglückten 260er mit Wuppertaler-Mittelteilen zu kombinieren und so äußerst günstig die Kapazität der Fahrzeuge deutlich zu erhöhen. Die zwei Frontteile der Unfallwagen wurden komplett neu angefertigt und zusammen mit Drehgestellen, Motoren, Bremsausrüstung und Mittelteilen der 550er zu neuen Achtachsern zusammengestellt. Das Konzept erwies sich als gelungen – u. a. auch wegen der aus dem gegenüber der Reihe 550 geringeren Gewicht resultierenden nun recht kräftigen Motorisierung –, dass noch zwei weitere Wagen umgebaut wurden; diese vier Fahrzeuge bildeten die Serie 580.


title: Werften in Bremerhaven

text: Der Schiffbaupionier und Werftgründer Friedrich Wilhelm Wencke starb 1859, und die Werft und Reederei wurde vom Schwiegersohn Friedrich Wilhelm Albert Rosenthal und ab 1881 vom Sohn Nicolaus Diedrich Wencke weitergeführt. 1900 wurde die Werft geschlossen und später an Georg Seebeck verkauft.


title: Fuhrpark der Straßenbahn Graz

text: Angespornt durch den Erfolg und die guten Erfahrungen beim Umbau der 580er sowie auch aus dem Bedarf nach zeitgemäßen Niederflurfahrzeugen machte man sich sodann auch daran, die relativ neuen Fahrzeuge der Serie 600 um neue niederflurige Mittelteile zu erweitern. Zwar war in der Konstruktion von SGP bereits der Umbau zu 8-Achsern vorgesehen, die neuen Mittelteile wurden schließlich aber von Bombardier geliefert. Beim Einbau wurden wiederum noch vorhandene Laufdrehgestelle der Wuppertaler verwendet, sodass die 600er im derzeitigen Zustand Bauteile enthalten, deren Entstehung über 40 Jahre auseinander liegt. Bemerkenswert ist auch, dass die Mittelteile etwas länger sind als in der ursprünglichen Konstruktion vorgesehen. Daher war es nötig sie in den Gelenken etwas exzentrisch zu befestigen, um das vorgegebene Lichtraumprofil einhalten zu können.


title: Werften in Bremerhaven

text: Die auf Helgoland verwurzelte Familie Rickmers lebte wie fast alle Helgoländer vom Meer, von der Fischerei und von der Seefahrt. Der 1807 geborene Rickmer Clasen Rickmers lernte den Beruf des Schiffszimmermanns auf einer Bootsbauwerft und fuhr anschließend zur See. Er heiratete 1831, half seinem Vater bei der Fischerei und legte sein Lotsenexamen ab. Er baute auf Helgoland zwei Schaluppen, die er im jungen Bremerhaven gut verkaufen konnte. Das gab den Ausschlag, nach Bremerhaven überzusiedeln, wo er bei dem Zimmermeister C. J. Cornelius als Meisterknecht arbeitete mit der Möglichkeit, nach Feierabend als Lotse zu arbeiten und auf eigene Rechnung Boote zu bauen. Mit Fleiß und Sparsamkeit erreichte er 1834 sein erstes Ziel, erwarb ein Grundstück, ließ ein kleines Haus mit Werkstatt errichten und machte sich selbstständig. Die Lage des Hauses war jedoch ungünstig, da größere Boote nur mit viel Aufwand zur Geeste transportiert werden konnten.


title: Fuhrpark der Straßenbahn Graz

text: Nach der Verlängerung der Linien 4 und 6 nach Reininghaus und in die Smart City im November 2021, soll 2023 eine Innenstadtentflechtung über den Andreas-Hofer-Platz gebaut werden, zeitgleich werden die neuen Linien 16 und 17 in Betrieb gehen, daher müssen mindestens 15 neue Straßenbahngarnituren bestellt werden.


title: Werften in Bremerhaven

text: 1836 wurde daher direkt an der damals fast unbebauten Geeste ein Grundstück gepachtet und eine kleine Werft errichtet, die schon nach 3 Jahren vergrößert wurde. Jetzt entstanden größere Schiffe wie Barken und Galioten bis 400 Tonnen. 1842 wurde Rickmers Reeder und beteiligte sich an zwei Schiffen für die Beförderung von Auswanderern. 1843 entstand das 1. Vollschiff (850 Tonnen), das als Walfänger für die Bremer Südsee-Compagnie gebaut wurde. Inzwischen arbeiteten 100 Mann auf der Werft, 1850 waren es 300. An der Geeste hatte sich Konkurrenz angesiedelt, die neben Bauplätzen auch über Trockendocks verfügten. Der Krieg mit Dänemark (1848–1851) führte aufgrund der Blockade von Elbe und Weser für die Reeder zur Einstellung der Schifffahrt. Nicht für den gebürtigen Helgoländer Rickmers, der seine Schiffe jetzt unter englischer Flagge betrieb. Da die Bürokratie verhinderte, sich auf der bremischen Seite auszudehnen, übersiedelte er 1857 auf die Geesthelle auf der hannoverschen Seite der Geeste. Hier hatte er mit fast 65.000 m² etwa den 10-fachen Platz. Er konnte endlich seine Pläne verwirklichen und errichtete neben den Werftanlagen auch ein Haus für seine Familie und eine Häuserreihe für seine Arbeiter und Angestellten.


title: Fuhrpark der Straßenbahn Graz

text: Mitte Februar 2021 wurde der Kauf von 15 neuen Straßenbahngarnituren genehmigt. Die Ausschreibung der neuen Straßenbahnen ist für Anfang 2022 geplant. Ab 2024 sollen die neuen Straßenbahnen im Grazer Straßenbahnnetz unterwegs sein. Optional besteht noch die Möglichkeit, 40 weitere Straßenbahngarnituren zu bestellen, dies würde das Ende der Straßenbahnen der Reihe 500 und 600, sowie der Cityrunner bedeuten.


title: Werften in Bremerhaven

text: Um 1860 begann Rickmers, seine Segelschiffe in der Reisfahrt zu beschäftigen, da schnelle Dampfer in das lohnende Teegeschäft eingebrochen waren. Das führte 1872 dazu, sich in Bremen an einer Reismühle zu beteiligen und später ganz zu übernehmen. Sie wurde von seinem Sohn Andreas geleitet. Rickmers gehörte zu den Gründern der Geestemünder Bank und beteiligte sich an der Gründung der Deutsche Dampfschiffahrtsgesellschaft „Hansa“.


title: Fuhrpark der Straßenbahn Graz

text: Im Rahmen eines Markterhebungsverfahren haben die Graz Linien Hersteller eingeladen, Testfahrzeuge nach Graz zu senden. Gemeldet haben sich zwei Unternehmen, welche ihre Garnitur in Graz getestet haben: Bombardier mit der Flexity und Siemens mit der Avenio.


title: Werften in Bremerhaven

text: "Peter Rickmers", der die Reederei leitete, übernahm nach dem Tod seines Vaters 1886 die Leitung der Werft. Er erhielt eine praktische Ausbildung zum Schiffbauer, absolvierte anschließend ein Studium an der Technischen Hochschule Hannover und führte auf der Werft den Eisenschiffbau ein. Auch Dampfer wurden gebaut, anfangs vorwiegend Fischdampfer und ab 1900 zunehmend Frachtdampfer, überwiegend für die eigene Reederei. Der Erste Weltkrieg führte zur kurzzeitigen Schließung der Werft, danach wurden Vorpostenboote gebaut. Nach dem Krieg musste die Reederei alle Schiffe abliefern. Bis 1924 war die Werft damit beschäftigt, neben der Fertigung von Fischdampfern die eigene Flotte wieder aufzubauen. Danach blieben Aufträge aus, und Paul Rickmers, der inzwischen in 3. Generation die Werft leitete, legte die Werft still. 1934 wurde der 100. Geburtstag mit einer Jubiläumsschrift dokumentiert und mit vielen Gästen prunkvoll begangen.


title: Werften in Bremerhaven

text: 1937 wurde die Werft wieder eröffnet, modernisiert und baute vorwiegend Fischdampfer und zunehmend Schiffe und Leichter für die Marine. Im Zweiten Weltkrieg wurden überwiegend Minensucher abgeliefert. Ein Bombenangriff auf Bremerhaven vernichtete 1944 auch den Großteil der Werft und im Bau befindliche Schiffe. Inzwischen war mit Bertram Rickmers die vierte Generation Schiffbauer auf der Werft, die anfangs Torfbagger und Zirkuswagen herstellte.


title: Werften in Bremerhaven

text: Um 1948 begann der Bau von Fischdampfern, und bis 1972 wurden neben Frachtern, einige auf eigene Rechnung, zwei Kühlschiffe, viele Fischdampfer, Fischerei-Motorschiffe, Hecktrawler und Fabrikschiffe gebaut. Durch mehrere Innovationen, wie optimierte Schiffsformen zur Verbesserung des Seeverhaltens, frühzeitige Motorisierung und Einführung der Heckfänger war die Rickmers Werft zur führenden Werft für Fischereischiffe geworden.


title: Werften in Bremerhaven

text: 1967 zogen der Reparaturbetrieb und die Ausrüstungsabteilung für den Neubau in den Fischereihafen um. 1970 wurden die ersten RoRo-Schiffe gebaut, die neben Frachtern und einigen Spezialschiffen das Bauprogramm der folgenden 10 Jahre darstellten. Es folgen weitere Frachter und einige Containerschiffe mittlerer Größe. 1986 wurde die Werft geschlossen.


title: Werften in Bremerhaven

text: Johann Lange gründete 1805 in Bremen-Vegesack eine Werft an der Aue, dicht an der Mündung der Lesum in die Weser. 1837 eröffnete er in Bremerhaven einen Zweigbetrieb, der jedoch ausschließlich als Reparaturbetrieb gedacht war. Dafür wurden ein Trockendock errichtet, das 1840 fertig gestellt war und als ältestes Trockendock Deutschlands gilt. Nach dem Tod von J. Lange (1841) führte sein Sohn Carl Lange den Bremerhavener Betrieb weiter. Ab 1850 wurden auch neue Schiffe gebaut und um 1860 wurde ein zweites Trockendock errichtet. Die Werft wurde 1895 an Georg Seebeck verkauft.


title: Werften in Bremerhaven

text: 1840/41 wurde von "Jan Simon Abegg" mit finanzieller Beteiligung des Bremer Reeders Franz Tecklenborg neben dem Gelände der Rickmerschen Werft eine neue Werft gegründet. Es wurden vier hölzerne Segelschiffe gebaut, 1843 übernahm Franz Tecklenborg aufgrund von Anlaufschwierigkeiten den Betrieb, der anschließend als Joh. C. Tecklenborg Werft sehr bekannt wurde.


title: Werften in Bremerhaven

text: 1844 wurde der Werftbetrieb von "J. S. Abegg" durch den Geldgeber Franz Tecklenborg übernommen, der Bruder Johann "Carl Tecklenborg" übernahm 1845 den Mietvertrag von Abegg und führte den Betrieb unter eigenem Namen weiter. Neben zwei Helgen, einer Schmiede und einer Tischlerwerkstatt gab es Lagerschuppen und Unterkünfte für die Arbeiter. 1853 ließ Tecklenborg auf der Geestemünder Seite ein Trockendock errichten, das 1855 als "König-Georg-Dock" eingeweiht wurde und mehr als 100 Jahre in Betrieb war. Die von dieser Werft rund 50 gebauten hölzernen Tiefwassersegler, fast alles Dreimastbarken, hatten 400 bis 1000 Registertonnen.


title: Werften in Bremerhaven

text: "Georg W. Claussen" leitete ab 1869 den Betrieb und führte den Eisenschiffbau und den Dampfantrieb ein, der als Hilfsantrieb auf Segelschiffen besonders bei der Manövrierfähigkeit und im Revier viele Vorteile brachte. 1869 und 1872 entstanden die Polarforschungsschiffe "Germania" und "Admiral Thegethoff". Der erste eiserne Frachtdampfer wurde 1883 an die DDG Hansa abgeliefert. In der folgenden Zeit wurden neben Frachtdampfern, Schleppdampfern, Personendampfern und Fischdampfern auch noch stählerne Vollschiffe und Viermastbarken gebaut, die "Potosi" für die Reederei Laeisz mit rund 3755 BRT war eines der größten Schiffe bis zur Jahrhundertwende. Nur der erste in Deutschland gebaute Tankdampfer für den Überseeverkehr "August Korff" war größer. Auch das Fünfmast-Vollschiff "Preußen " (5080 BRT) hatte einen größeren Rauminhalt als viele Dampffrachter dieser Zeit.


title: Werften in Bremerhaven

text: Für die Hapag und den Norddeutschen Lloyd wurden ab 1897 mehrere kombinierte Fracht-/Passagierdampfer abgeliefert wie die Assyria, Scharnhorst, Roon, Bülow und 1908 der Reichspostdampfer "Prinz Friedrich Wilhelm" (17.000 BRT) und 1915 der Passagierdampfer "Johann Hinrich Burkhard" (rund 19.600 BRT).


title: Werften in Bremerhaven

text: Im Ersten Weltkrieg wurden neben Frachtdampfern Minensucher gebaut. Nach dem Krieg beteiligte sich die Werft am Wiederaufbau der deutschen Handelsflotte und neben Frachtdampfer entstanden viele Fischdampfer auf der Werft. Die Flaute im Schiffbau Mitte der 1920er Jahre führte zur Verschmelzung mit der AG Weser zur Deschimag; in dieser Zeit wurden die Viermastbark "Padua" und das "Schulschiff Deutschland" abgeliefert, die auch heute noch existieren. 1928 erfolgte die Stilllegung und Abbau der Werft. Die Marine übernahm das Gelände der ehemaligen Werft, und die Seebeck-Werft erhielt das König-Georg-Dock.


title: Werften in Bremerhaven

text: Auf dem Geestemünder Ufer der Geeste erwarben 1852 die aus Brake stammenden Schiffbauer "Diedrich Bernhard Oltmanns" und "Hans Sonne Schau" einen Schiffbauplatz. Hier errichteten sie bis 1855 ein Trockendock zur Reparatur und zum Bau von Schiffen. Der Bau brachte die Werfteigner in finanzielle Schwierigkeiten, und daher wurde das Unternehmen 1855 in Geestemünder Dockkompagnie umbenannt. Ab 1866 firmierte die Werft als Geestemünder Dockgesellschaft. Da die Umstellung zum Eisenschiffbau nicht erfolgte, wurde es immer schwieriger, Neubauaufträge zu erhalten. 1891 wurde daher der Schiffbau nach der Fertigstellung von rund 30 hölzernen Seglern aufgegeben und der Betrieb und das Gelände an Georg Seebeck verkauft.


title: Werften in Bremerhaven

text: 1838 scheiterte "Hermann Friedrich Ulrichs" mit der Errichtung einer Werft in Bremerhaven. Seine Gründung in Bremen-Vegesack im gleichen Jahr war dagegen erfolgreich und 1850 dehnte er seine Aktivitäten nach Bremerhaven aus und errichtete 1852 auf dem rechten Geesteufer ein Trockendock, um am lukrativen Reparaturgeschäft der Seestadt teilzuhaben. Ab 1855 errichtete er einen Helgen und baute vorwiegend Barken für Bremer Reeder. 1864 ließ er für das Reparaturgeschäft ein Doppeltrockendock bauen. Nach Ulrichs Tod 1865 führten seine Söhne die Betriebe weiter. In Bremerhaven wurde der Übergang vom Holz- zum Eisen- und Stahlschiffbau nicht durchgeführt. Auch daher wurde die Werft in Bremerhaven 1890 geschlossen und 1895 an Georg Seebeck verkauft.


title: Werften in Bremerhaven

text: Die Delphin-Werft ging aus einer um 1870 gegründeten Bootswerft an der Geeste hervor und baute kleine Schiffe, Motorboote und Leichter. Sie ging 1904 über in die Delphin-Werft Riedemann & Co und wurde 1905 in die Kommanditgesellschaft Schiffswerft Delphin GmbH gewandelt. 1908 ging die Werft in Konkurs und wurde von Riedemann bis 1910 weitergeführt, danach wurde daraus die Schiffbaugesellschaft Unterweser mbH, die 1921 in eine Aktiengesellschaft umgewandelt wurde. 1918 wurde im Fischereihafen ein Zweigbetrieb mit mehreren Patentslipanlagen eröffnet, der Reparaturarbeiten an Fischdampfern durchführte.


title: Werften in Bremerhaven

text: Die stark mäandernde Geeste im Bereich der Bauwerft erforderte Querhelgen, von denen die Schiffe, vorwiegend Fischdampfer, mit der Breitseite vom Stapel liefen. Später kam flussaufwärts auch noch eine Längshelge dazu. Der Bau von Fischtrawlern und Frachtschiffen wurde nach 1945 das Hauptgeschäft und die in den 1960er Jahren in Auftrag genommenen Fährschiffe erzwangen stärkere Querhelgen.


title: Werften in Bremerhaven

text: 1972 fusionierte die "Schiffbau-Gesellschaft Unterweser" mit der "Schichau Werft" zur "Schichau Unterweser AG" (SUAG). Außer Fischereifahrzeugen wurden Fährschiffe gebaut und es wurden auch Spezialschiffe konstruiert und gebaut.


title: Werften in Bremerhaven

text: 1924 gründete "Max Sieghold" einen Betrieb bestehend aus einer Schmiede und Schlosserei, der später in den Fischereihafen verlegt wurde und auch Schiffsreparaturen durchführte. 1937 wurde ein Schwimmdock erworben, das vorwiegend zur Reparatur und zum Umbau von Fischereischiffen diente. Ab 1950 erfolgte der intensive Neubau von kleinen Schiffen, es waren vorwiegend Schlepper und Fischkutter für Bremerhavener und Bremer Reeder. Aber auch Frachter bis rund 1500 Tonnen und mehrere Tanker bis 500 Tonnen wurden konstruiert und gebaut. 1971 entstanden fünf Thunfischfänger mit 290 BRT für ausländische Rechnung und bis 1980 wurden 8 Schlepper für Bugsier-, Reederei- und Bergungsgesellschaft gebaut. Bis zur Schließung 1988 wurden vorwiegend Fischkutter und kleine Hecktrawler abgeliefert. 1988 wurde der Schiffbau beendet. Danach werden auf dem Gelände Schiffsreparaturen und seit 2009 der Bau und Ausrüstung von Schiffen von Abeking & Rasmussen durchgeführt.


title: Werften in Bremerhaven

text: Im April 1945 wurde die Schichau Werft in Bremerhaven als Flüchtlingsbetrieb der mit zuletzt über 40.000 Beschäftigten Schichau-Werke von Hermann Noë angesiedelt. Einige Rümpfe von U-Booten und Torpedobooten lagen bereits in Bremerhaven. Sie sollten in Bremerhaven im Kaiserhafen II von Schichau-Werkern endmontiert werden, aber das Kriegsende vereitelte diese Pläne. Nach schwierigem Neuanfang auf dem früheren Schuchmann-Gelände im Neuen Hafen wurden kleinere Schiffe wie Schlepper und Fischkutter und Binnentanker gebaut. Da das Gelände für Helgen und Slips zu klein war, wurden die Schiffe im Stapelhub mit Schwimmkränen ins Wasser gesetzt.


title: Werften in Bremerhaven

text: Das rechtzeitig von Danzig nach Lübeck überführte Schwimmdock mit 3.000 t Tragfähigkeit lag bei den Lübecker Flender Werken und wurde England zugesprochen. Die Bundesregierung kaufte es mit anderen Schwimmdocks von England zurück, und es wurde nach langen und schwierigen Verhandlungen 1953 an die Schichau Werft zurückgegeben. Es erhielt seinen Standort im Bremerhavener Kaiserhafen III am Südende der Bananenkaje. 1968 wurde das Dock um 24 m verlängert und erhielt einen Kran. Das Schwimmdock und die Verlängerung wurden in einem Trockendock der heutigen Lloydwerft zusammengesetzt und kann seitdem 4.000 t heben.


title: Werften in Bremerhaven

text: Die Schichau Werft konnte nicht an die großen Erfolge des Vorgängers Schichau-Werke anknüpfen, die von 1837 bis 1945 durch anspruchsvolle Produkte, gute Geschäftspolitik, Wachstum, aber auch durch den Kauf anderer Firmen zu einem riesigen Unternehmen expandierte. Andererseits galt sie Anfang der 1960er Jahre als die führende Spezialwerft für den Schlepperbau. Die weltweit stärksten Bergungsschlepper wie die "Pazific", "Oceanic" und "Arktic" sind hier für die Bugsier Reederei Hamburg entstanden und wurden als Hochsee- und Bergungsschlepper eingesetzt. Sie hatten eine Antriebsleistung von 10.000 PS, die später durch Einbau neuer Antriebsanlagen auf 13.000 PS erhöht wurde. Erfolgreich war die Entwicklung und der Bau von Großbrennschneidmaschinen, die Maschine "Schichau Monopol" wurde weltweit vertrieben. Die Werftenkrise Anfang der 1970er Jahre führte bei vielen Werften, auch bei der Schichau Werft, zu großen Schwierigkeiten. 1972 fusionierte die Schichau Werft mit der Schiffbau-Gesellschaft Unterweser zur Schichau Unterweser AG (SUAG).


title: Werften in Bremerhaven

text: Die Industrie-Verwaltungs-Gesellschaft (IVG) übernahm 1957 von der amerikanischen Marine die Firma „Ship Repair Department“ (SRD), die anfangs mit ehemaligen deutschen Marinesoldaten vorwiegend Minen räumte. Danach wurden Arbeiten für die bundesdeutsche Marine durchgeführt. Von 1957 bis 1994 hieß der Betrieb Motorenwerke Bremerhaven und beschäftigte sich mit der Reparatur von Räumbooten und anderen Schiffen. Nach dem Bau von Motorenprüfständen wurden Motoren-Instandsetzungen zu einem wichtigen Standbein. Ein 3000-Tonnen-Schwimmdock verstärkte die Aktivitäten im Schiffbau, anfangs durch Reparaturen und Umbau, später auch mit Schiffsverlängerungen. Das Dock war bald zu klein und wurde gegen ein 4500-Tonnen-Dock getauscht. Später kam noch ein Schwimmdock mit 8500 Tonnen Hebefähigkeit dazu.


title: Werften in Bremerhaven

text: 1975 wurde eine Elektronik-Abteilung eingerichtet, und in der neuen Abteilung Anlagenbau wurden Blockheizkraftwerke und Prüfstände konstruiert und gebaut. Im Spezialschiffbau widmete man sich dem Gebiet der Seismikschiffe, die vorwiegend zur Ölsuche eingesetzt werden. Auch Ölauffangschiffe und Frischfischfänger wurden konstruiert und gebaut. 1994 wurde ein Teil des Betriebes an Dieter Petram verkauft, die seitdem unter dem Namen Motorenwerke Bremerhaven AG firmiert. 1995 wurde ein Mehrzweckfrachter abgeliefert, der mit Unterstützung der Elbewerft Boizenburg gebaut wurde. Russische Forschungsschiffe sind regelmäßig zu Gast, die Reparatur und Erneuerung dieser Spezialschiffe sorgt für regelmäßige Beschäftigung.


title: Werften in Bremerhaven

text: Die MWB wurden 2013 mit dem ebenfalls zur Petram-Gruppe gehörenden "Rickmers Lloyd Dockbetrieb" zur "German Dry Docks" verschmolzen. Zu ihm gehören vier eigene Docks in Bremerhaven, außerdem besteht mit der Lloyd-Werft eine Kooperation über zwei weitere Großdocks. Im Juli 2019 verkaufte Petram seine schiffbaulichen Aktivitäten in Bremerhaven (Bredo und German Dry Docks) komplett an die Rönner-Gruppe. Inzwischen wurden die verschiedenen Betriebe als "Bredo Dock GmbH" zusammengefasst. German Dry Docks wurde mit weiteren Werften zur heutigen Bredo Dry Docks fusioniert, welche noch heute die ehemaligen Schwimmdocks der MWB nutzt.


title: Werften in Bremerhaven

text: Die Bremerhavener Dock GmbH wurde 1986 als eigenständige Dockbetriebsgesellschaft der Muttergesellschaft Seebeckwerft AG und weiterer vier Bremerhavener Unternehmer als Gesellschafter gegründet. 1996 meldete die Schichau Seebeckwerft AG Insolvenz an und die BREDO nahm 1996 das operative Geschäft mit drei Schwimmdocks am Standort im Fischereihafen auf. Neben Schiffsreparatur und Umbauten wurden Schiffsverlängerungen und die Komplettierung von Schiffsneubauten durchgeführt. Als Spezialität werden durch das Fachpersonal der Werft auf Schiffen weltweit Reparaturen durchgeführt. Seit kurzer Zeit steht ein 4. Dock, in diesem Fall sogar ein überdachtes Dock zur Verfügung. Insgesamt arbeiten auf der Werft etwa 300 Beschäftigte, neben rund 100 fest angestellten Mitarbeitern und Mitarbeiterinnen kommen rund 200 Beschäftigte von Fremdfirmen. Seit Oktober 2006 ist die BREDO Ausbildungsbetrieb im Fachbereich Konstruktionsmechaniker und Industriemechaniker.


title: Werften in Bremerhaven

text: Aus der „alten“ Bredo, der Germany Dry Docks AG und der Cuxhavener Mützelfeldtwerft entstand die heutige, zur Heinrich Rönner Gruppe gehörende Bredo Dry Docks.


title: Werften in Bremerhaven

text: Seit 1993 werden bei der zur Heinrich Rönner Gruppe gehörenden Stahlbau Nord GmbH im Bremerhavener Fischereihafen Schiffssegmente und vereinzelt ganze Schiffe gebaut. So wurden beispielsweise ab 2019 3 Fregatten der Baureihe MEKO A200 für die Ägyptische Marine als Unterauftragnehmer von ThyssenKrupp Marine Systems erbaut.


title: Whenever You Need Somebody (Album)

text: Whenever You Need Somebody ist das Debütalbum des britischen Sängers Rick Astley. Es erschien am 16. November 1987 bei RCA Records.


title: Whenever You Need Somebody (Album)

text: Das Album wurde in den PWL Studios in London eingespielt. Hauptsächliche Produzenten wie Songwriter waren Stock Aitken Waterman, Astley selbst war an vier Songs beteiligt. Das Album besteht hauptsächlich aus Songs im Bereich Pop beziehungsweise Dance-Pop und Synthiepop.


title: Whenever You Need Somebody (Album)

text: Das Album ist Astleys erfolgreichstes und erreichte Platz eins in mehreren Ländern, darunter das Vereinigte Königreich und Deutschland. In der Schweiz erreichte es Platz zwei und in Österreich Platz drei.


title: Finningen

text: Finningen gehörte zum Reichsstift Kloster Sankt Ulrich und Afra Augsburg. Der Ort war Teil des Kurfürstentums Bayern und bildete eine geschlossene Hofmark, die 1803 mit dem Stift aufgehoben wurde.


title: Finningen

text: Im Zuge der Verwaltungsreformen im Königreich Bayern entstanden mit dem Gemeindeedikt von 1818 die Gemeinden Oberfinningen und Unterfinningen.


title: Finningen

text: Im Rahmen der Gebietsreform in Bayern haben sich am 1. Januar 1974 die Gemeinden Oberfinningen und Unterfinningen zur neuen Gemeinde Finningen zusammengeschlossen. Am 1. Mai 1978 kam Mörslingen hinzu.


title: Finningen

text: Der Gemeinderat besteht aus dem ersten Bürgermeister und zwölf Gemeinderatsmitgliedern. Bei der Gemeinderatswahl 2020 entfielen sieben Mandate als Gemeinderatsmitglied auf die Mörslinger Liste und fünf Mandate auf die Christliche Wählervereinigung.


title: Finningen

text: Erster Bürgermeister ist seit 2008 Klaus Friegel (Mörslinger Liste). Er wurde bei der Wahl vom 15. März 2020 mit 81,0 % für weitere sechs Jahre bestätigt.


title: Finningen

text: 1998 gab es nach der amtlichen Statistik im produzierenden Gewerbe 109 und im Bereich Handel und Verkehr 16 sozialversicherungspflichtig Beschäftigte am Arbeitsort. In sonstigen Wirtschaftsbereichen waren am Arbeitsort 29 Personen sozialversicherungspflichtig beschäftigt. Sozialversicherungspflichtig Beschäftigte am Wohnort gab es 601. Im verarbeitenden Gewerbe und im Bauhauptgewerbe gab es jeweils drei Betriebe. Zudem bestanden im Jahr 1999 58 landwirtschaftliche Betriebe mit einer landwirtschaftlich genutzten Fläche von 1385 ha, davon waren 1123 ha Ackerfläche und 261 ha Dauergrünfläche.


title: Kleinandelfingen

text: Kleinandelfingen (zürichdeutsch "Chlii-Andlefinge; im Chläi, im Chlii") ist eine politische Gemeinde im schweizerischen Kanton Zürich. Sie gehört zum Bezirk Andelfingen.


title: Kleinandelfingen

text: Zur Gemeinde Kleinandelfingen gehören die Orte Oerlingen und Alten. Mit knapp 400 (Oerlingen) bzw. knapp 300 Einwohnern (Alten) sind diese Orte deutlich kleiner als der Hauptort mit rund 1400 Einwohnern.


title: Kleinandelfingen

text: Die Landvogtei Andelfingen führte das Wappen der Grafschaft Kyburg nach dem Aussterben der Grafen von Kyburg 1264 und unterschied sich nur durch einen zusätzlichen sechsstrahligen Stern. Andelfingen und Kleinandelfingen führten ab 1831 beide das Wappen der Landvogtei weiter. Anfang 1927 wurde das offizielle Wappen festgelegt und das heute gültige Unterscheidungsmerkmal hinzugefügt: Kleinandelfingen führt neben den Löwen zwei Sterne, Andelfingen dagegen nur einen.


title: Kleinandelfingen

text: Die Gemeinde Kleinandelfingen liegt im Zürcher Weinland an der Thur, in Süd-Nord-Richtung gesehen zwischen Winterthur und Schaffhausen, und besteht aus den drei Ortschaften Kleinandelfingen, Alten und Oerlingen. Die Gemeindefläche dient zu 51 % der Landwirtschaft, 34 % ist bewaldet. Kleinandelfingen ist eine ausgeprägte Rebbaugemeinde.


title: Kleinandelfingen

text: Die SVP hat 40,12 %, die FDP 12,91 %, die glp 12,74 %, die Grünen 10,62 %, die SP 10,37 %, die EVP 4,11 %, die BDP 3,23 %, die CVP 2,36 % und die EDU 2,00 % der Wählerstimmen (Nationalratswahl 2019). Gemeindepräsident ist Peter Stoll (SVP)(Stand Mai 2020).


title: Kleinandelfingen

text: Auf der Fundstelle "im Brünneli" fanden Archäologen eine gut erhaltene römische Scheibenfibel mit Blätterkranz und farbigen Emaileinlagen aus der zweiten Hälfte des 2. Jahrhunderts.


title: Kleinandelfingen

text: Zwischen 1998 und 2000 kamen bei Baggerarbeiten am Thurufer beim "Ifang" unterhalb der bestehenden Thurbrücke Eichenpfähle zweier älterer Flussübergänge von 1320 bzw. 1340 zum Vorschein. Im Bereich der bestehenden Holzbrücke wurden 80 Brückenpfähle eingemessen, deren dendrochronologischen Daten auf die Jahre 1451–1507 fielen.


title: Kleinandelfingen

text: Der Ort Kleinandelfingen wurde im 14. Jahrhundert erstmals urkundlich erwähnt. 1434 ging die Herrschaft an die Stadt Zürich über.


title: Kleinandelfingen

text: Die katholische Kirche St. Plazidus und Sigisbert wurde 1989–1990 errichtet. Ihr Kirchturm stammt vom Vorgängerbau. Die Kirche für die reformierte Mehrheitsbevölkerung steht jenseits der Thur in Andelfingen.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: Rechberg liegt auf im unteren Mühlviertel. Die größte Ausdehnung beträgt von Nord nach Süd 4,3 km und von West nach Ost 5,8 km. Die Gemeinde bedeckt eine Fläche von 13,8 km². 39,6 % davon sind bewaldet, 55,4 % sind landwirtschaftlich genutzt. Die höchsten Erhebungen des Gemeindegebietes befinden sich auf dem Puchberg im Norden des Gemeindegebietes an der Grenze zu Pierbach mit beim Bauernhof Kragner und beim Bauernhof Großpammer.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: Die Gemeinde liegt im Untermühlviertler Schollenland, einem Ausläufer des Granit- und Gneisplateaus. Aus geologischer und geomorphologischer Sicht sowie unter Aspekten der Raumnutzung gehört das Gemeindegebiet von Rechberg zur Gänze zur oberösterreichischen Raumeinheit Aist-Naarn-Kuppenland.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: Rechberg verfügt über einen in den 1970er-Jahren angelegten Badeteich (Stauweiher Rechberg), der vom Hiesbach gespeist und über den Hiesbach in die Naarn entwässert wird. Die Quelle des Hiesbachs befindet sich südlich des Puchbergs auf einer Höhe von etwa Das Einzugsgebiet ist sehr waldreich. Die Mündung befindet sich an einer der wenigen Vollwasserstrecken der Naarn.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: Die Naarn bildet die westliche Grenze des Gemeindegebietes. Das Naarntal ist auf dem Gemeindegebiet von Rechberg Teil des Naturparks Mühlviertel ein Landschaftsschutzgebiet, das zum Natura-2000-Gebiet Waldaist-Naarn gehört. Weitere kleinere Fließgewässer auf dem Gemeindegebiet sind der Hinterbergerbach an der Grenze zu St. Thomas am Blasenstein sowie der Brandstätterbach und der Modlerbach an der Grenze zu Windhaag bei Perg.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: Das Klima im unteren Mühlviertel ist geprägt vom Atlantik und von der Lage am Nordrand der Alpen. Die meist aus westlicher Richtung herangetragenen feuchten atlantischen Luftmassen sorgen für Niederschläge, die in Rechberg rund 840 mm im Jahresdurchschnitt betragen. Es wurde eine Häufung der Niederschläge in den Sommermonaten, gefolgt von den Frühjahrsmonaten, gemessen, während die Herbst- und Wintermonate in der Regel die trockensten Perioden sind.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: Die durchschnittliche Jahrestemperatur beträgt 8,7 °C, wobei die einzelnen Monatswerte zwischen −3 °C im Jänner und +19 °C im Juli schwanken. Die relative Sonnenscheindauer erreicht im Sommer mehr als 50 %, im Winter infolge der häufig nebelfreien Lage immerhin 30 bis 35 %.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: Die Bevölkerung erreichte 1880 mit 607 Personen einen Höchststand und ging dann mehrere Jahrzehnte lang zurück, wobei der Tiefpunkt mit 521 Personen 1951 erreicht wurde. Seither nimmt die Bevölkerung zu, es dauerte aber bis zur Überschreitung der Höchstmarke aus dem 19. Jahrhundert noch bis 1971. Ein starkes Bevölkerungswachstum war erst in den letzten Jahrzehnten des 20. Jahrhunderts zu verzeichnen.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: Die grobe Altersstruktur der Rechberger Bevölkerung zum 1. Jänner 2009 zeigt, dass 70,9 % der Rechberger über 15 und unter 65 Jahre alt sind. Mit 19,5 % ist etwas weniger als ein Fünftel der Bevölkerung jünger und mit 9,6 % etwa ein Zehntel der Bevölkerung älter. Der Frauenanteil liegt bei der Hauptgruppe mit rund 45,2 % deutlich unter, während er bei den älteren Personen mit 56,2 % deutlich höher als bei der Gesamtbevölkerung liegt.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: Von den 643 Rechbergern, die 2001 über 15 Jahre alt waren, sind 310 beziehungsweise 48,2 % Frauen. 17 Rechberger, das sind 2,7 % der über Fünfzehnjährigen, haben den Abschluss einer Universität, Fachhochschule oder Akademie, der Frauenanteil liegt hier mit 58,8 % deutlich über dem der Bevölkerungsgruppe insgesamt. Weitere 31 Rechberger, das sind 4,9 % der relevanten Bevölkerungsgruppe, haben die Matura, dabei liegt der Frauenanteil mit 51,6 % geringfügig unter dem an der betreffenden Bevölkerungsgruppe. 311 Rechberger, das sind mit 48,4 % fast die Hälfte der über Fünfzehnjährigen, haben eine Lehre oder berufsbildende mittlere Schule abgeschlossen, wobei der Frauenanteil 36,0 % beträgt. 284 oder 44,2 % der Rechberger haben nur einen Pflichtschulabschluss. Darunter sind etwa drei Fünftel Frauen.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: 97,6 % der Rechberger Einwohner sind zum 1. Jänner 2009 österreichische Staatsbürger und 97,3 % wurden in Österreich geboren. 0,5 % der Rechberger kommen aus anderen EU-Staaten, 1,9 % aus Nicht-EU-Staaten.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: Der mittel- oder donaubairische Dialekt ist eine bairische Dialektform, die in ganz Oberösterreich verbreitet ist. Der ostösterreichische Zweig des Mittelbairischen geht auf die Mundart des durch die bairische Ostsiedlung entstandenen babenbergischen Herrschaftsgebietes Ostarrichi zurück.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: Bei der Volkszählung 2001 haben 855 Personen (97,5 %) Deutsch als Umgangssprache angegeben, 1 (0,1 %) Türkisch, 5 (0,6 %) Kroatisch, 3 (0,3 %) Ungarisch und 7 (0,8 %) eine sonstige Sprache.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: Im 16. Jahrhundert waren die Nachfolger von Ladislaus Prager zum protestantischen Glauben konvertiert und mit ihnen die zur Herrschaft Windhaag gehörenden Pfarren und Untertanen (Altenburg, Münzbach, Rechberg, Windhaag). Nach der Übernahme der Herrschaft durch den Gegenreformator Joachim Enzmilner wurden die protestantischen Pfarrer vertrieben, wer nicht zum katholischen Glauben zurückkehren wollte, verlor sein Hab und Gut und somit waren sehr bald die Pfarren und Untertanen wieder katholisch.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: Bei der Volkszählung 2001 haben 835 Personen (95,2 %) römisch-katholisch als Religionsbekenntnis angegeben, 11 (1,3 %) islamisch, 6 (0,7 %) evangelisch, 2 (0,2 %) orthodox und 2 (0,2 %) sonstige Glaubensrichtungen. 21 (2,4 %) der Rechberger haben sich zu keiner Religion bekannt.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: Die Anwesenheit von Menschen in Rechberg ist seit dem Neolithikum durch den Fund eines Flachbeils aus dunkelgrünem Serpentin bezeugt. Auf der Felsformation in der Nähe befindet sich außerdem ein Schalenstein. Daher gelten kultische Aktivitäten am Plenkerberg als sehr wahrscheinlich.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: Während der Römerzeit lag die Gegend um Rechberg etwa fünfzehn Kilometer nördlich der Grenze der Provinz Noricum, die in diesem Bereich vom Limes beziehungsweise von der Donau gebildet wurde , bereits außerhalb der 7,5 Kilometer breiten Pufferzone zwischen Römern und Barbaren. Siedlungsspuren aus dieser Zeit sind auf dem Gebiet der Gemeinde Rechberg nicht nachweisbar.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: Der sprachliche Einfluss der slawischen und baierischen Siedlungstätigkeit im 7. und 8. Jahrhundert ist verschiedentlich in den Bauernhof- und Ortschaftsbezeichnungen erhalten geblieben. Die Gegend um Rechberg war ursprünglich im Ostteil des Herzogtums Bayern gelegen und gehörte ab dem 9. Jahrhundert zur Awarenmark.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: Zur Zeit der Babenberger lag Rechberg in der Markgrafschaft beziehungsweise später im Herzogtum Österreich in der Riedmark im Gebiet der Herren von Perg. Die ältesten urkundlichen Erwähnungen erfolgten um 1209 mit einer Kirche in Rechberg, die als Filialkirche von Pierbach bezeichnet wurde. Der Ort war viele Jahrhunderte mit der Herrschaft Saxenegg verbunden, wobei die Burg bereits 1438 weitgehend abgetragen wurde. 1493 gelangte die Herrschaft zur Greinburg. Da Rechberg ab 1525 zur Herrschaft Windhaag gehörte, ist anzunehmen, dass im 16. und Anfang des 17. Jahrhunderts die Pfarre protestantisch war. Unter dem Gegenreformator Joachim Enzmilner wurde Rechberg 1656 eine selbständige Pfarre und war von 1673 bis 1782 dem Dominikanerinnenkloster Windhaag inkorporiert. Die Pfarrer kamen vom Dominikanerkloster Münzbach.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: 1782 wurde Rechberg Katastralgemeinde und ab 1848 selbständige Gemeinde. Seit 1918 ist Rechberg eine Gemeinde im Bundesland Oberösterreich.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: Nach dem Anschluss Österreichs an das Deutsche Reich am 13. März 1938 gehörte der Ort zum Gau Oberdonau. 1945 erfolgte die Wiederherstellung Oberösterreichs und Rechberg gehörte bis 1955 zur sowjetischen Besatzungszone.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: In den 1970er-Jahren begann mit dem Bau des Stauweihers Rechberg die Entwicklung der Gemeinde zum Urlaubs- und Erholungsdorf, die mit der Schaffung des Naturparks Rechberg beziehungsweise später des überregionalen Naturparks Mühlviertel fortgesetzt wurde. Seither ist auch ein deutliches Wachstum der Bevölkerung zu beobachten.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: Auf dem Plenkerberg befindet sich die nach Karl Weichselbaumer benannte Aussichtswarte mit Blick auf das Alpenvorland und die Alpen.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: Auf dem Gebiet der Gemeinde befindet sich ein Teil des Naturparks Mühlviertel mit folgenden Naturdenkmälern:


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: Das Naarntal ist auf dem Gemeindegebiet als Landschaftsschutzgebiet und Natura 2000-Gebiet Waldaist-Naarn ausgewiesen.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: In der Gemeinde Rechberg wurden eine Reihe von Vereinen gegründet, die den kulturellen Bedürfnissen der regionalen Bevölkerung nachkommen. Der Großdöllnerhof ist ein uriger, vierhundert Jahre alter Mühlviertler Dreiseithof, in dem eine Dauerausstellung zum Thema Volksmedizin und Aberglaube sowie wechselnde Sonderausstellungen gezeigt werden.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: Die Union Rechberg wurde 1971 gegründet und betreibt die Sektionen Fußball, Stockschießen, Schifahren, Damenturnen, Tennis und Tischtennis. Der erste Fußballplatz befand sich im Naarntal und wurde 1975 eröffnet. 1998 erhielt Rechberg eine neue Freizeitanlage mit zwei Tennisplätzen, acht Stockbahnen, zwei Fußballplätzen und einem Clubhaus.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: Rechberg ist regional bekannt durch seinen Badesee, der im Sommer zum Schwimmen und im Winter als Eisfläche verwendet wird.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: Nach Rechberg führt der 56 Kilometer lange, im Rahmen der Rad-KulTOUR ausgeschilderte Radweg Naturparkweg (Radweg 30 gemäß OÖ. Landesregierung). Ausgehend von Perg führt die Tour über Rechberg, Bad Zell, Schwertberg und Au an der Donau zurück nach Perg.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: Rechberg liegt an der ältesten ausgeschilderten Mountainbike (MTB)-Strecke Österreichs, die auf einer Länge von 32 Kilometern die Gemeinden Windhaag bei Perg, Allerheiligen, Bad Zell, Rechberg, Pierbach und St. Thomas am Blasenstein verbindet.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: 2008 wurde in Rechberg ein SOS-Kinderdorf für drei Familien mit bis zu 5 Kindern und eine Kinderwohngruppe eröffnet. Maximal können 22 Kinder im Dorf untergebracht werden. Auf einer Grundfläche von 5.500 m² wurden 2 Doppelhäuser mit insgesamt vier Wohneinheiten, ein Doppelhaus als Gemeinschaftshaus für Therapie-, Verwaltungs- und sonstige Gemeinschaftszwecke sowie Spielplatz, Parkplätze und Wegenetz errichtet. Das Objekt verfügt über eine Biomasseheizung. Die Mittel für die Errichtung und Erhaltung des Kinderdorfs sowie eine Vielzahl von Sachleistungen werden von den Unternehmen des Bezirks Perg aufgebracht.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: In den 1970er-Jahren wurde Rechberg durch die Errichtung des Badesees Rechberg und die Modernisierung der örtlichen Gasthöfe (Dorfwirt & Der Goscherte Wirt) zu einem Urlaubs- und Erholungsdorf mit dem Schwerpunkt auf Naturtourismus. Später erfolgte die Schaffung des Naturparks Rechberg mit der Karl-Weichselbaumer-Aussichtswarte und die Adaptierung des Großdöllnerhofes als Museum. Die Forcierung der überregionalen Zusammenarbeit führte zur Ausweitung zum Naturpark Mühlviertel, der sich auf vier Gemeinden erstreckt, und die Einbindung in die LEADER Region Strudengau.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: In Rechberg haben hauptsächlich örtlich und regional tätige Unternehmen und öffentliche Einrichtungen ihren Sitz, die im Wesentlichen der Nahversorgung dienen.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: Auf dem Gemeindegebiet befinden sich zwei Kraftwerkanlagen des Elektrizitätswerks Perg (Toitschmühle und Schartmühle), die Stromversorgung erfolgte zunächst durch die Elektrizitätsgenossenschaft Pierbach und seit Beginn der 1960er-Jahre durch die Linz Strom.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: Rechberg ist eine Tourismusgemeinde. Die Übernächtigungen lagen in den 1970er-Jahren noch bei höchstens 10.000 Nächtigungen, steigerten sich in den 1980er-Jahren auf bis zu knapp mehr als 20.000 und erreichten 1991 mit 22.598 Nächtigungen einen Höhepunkt. Seither schwanken die Nächtigungszahlen zwischen 12.000 und rund 20.000, wobei in den 2010er-Jahren ein rückläufiger Trend festzustellen ist.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: Am 1. Jänner 2001 waren in Rechberg 115 Personen beschäftigt. Von den in Rechberg wohnenden 386 Erwerbstätigen pendelten 289 zu ihren Arbeitsplätzen außerhalb der Gemeinde, während gleichzeitig 18 Personen zu ihrem Arbeitsplatz nach Rechberg pendelten.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: 180 Arbeitsplätze der Rechberger befinden sich in einer anderen Gemeinde des Bezirkes Perg, überwiegend in Perg und Schwertberg, und 91 außerhalb des Bezirks Perg in Oberösterreich, überwiegend in Linz-Stadt. Die restlichen Arbeitsplätze befinden sich in anderen Bundesländern. 11 Personen aus dem Bezirk Perg und 7 Personen aus einem anderen oberösterreichischen Bezirk oder einem anderen Bundesland haben in Rechberg ihren Arbeitsplatz.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: 2001 waren von den Rechbergern 13,8 % in der Land- und Forstwirtschaft, 40,4 % in Industrie, Gewerbe und Bauwesen sowie 45,5 % im Dienstleistungsbereich tätig. Der Anteil der in der Land- und Forstwirtschaft tätigen Rechberger betrug 1981 noch 39,8 %. Die Arbeitsplätze in Rechberg bestanden zu 47,8 % in der Landwirtschaft, zu 6,1 % in Industrie, Gewerbe und Bauwesen sowie zu 46,1 % im Dienstleistungsbereich. 1981 waren noch 77,5 % der Arbeitsplätze in der Land- und Forstwirtschaft zu finden.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: Die nächsten Haltestellen und Bahnhöfe der Donauuferbahn befinden sich in Perg in einer Entfernung von 15 Kilometern. Im öffentlichen Verkehr stehen direkt in Rechberg ausschließlich Autobusse zur Verfügung, wobei Verbindungen in die Bezirkshauptstadt bestehen. Ein Großteil der Ein- und Auspendler ist auf das eigene Fahrzeug angewiesen. Die nächsten Autobahnanschlüsse befinden sich im Westen in Sankt Valentin, Enns und Asten mit einer Fahrzeit von rund 45 Minuten und im Osten in Amstetten und in Ybbs an der Donau mit einer Fahrzeit von rund einer Stunde. Für die Pendler bedeutet der in den letzten Jahrzehnten erfolgte Ausbau des Straßennetzes eine deutliche Verbesserung. Insbesondere anzuführen ist dabei die Verbindung ins Naarntal.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: Die Stromversorgung der Gemeinde Rechberg erfolgt durch die Linz AG. Es besteht eine örtliche Freiwillige Feuerwehr, die 1902 gegründet wurde. In Rechberg besteht für die noch nicht schulpflichtigen Kinder ein zweigruppiger Pfarrcaritas-Kindergarten, der entsprechend seinem Leitbild einen naturpädagogischen Ansatz verfolgt, und für die schulpflichtigen Kinder die Naturpark-Volksschule. Die Möglichkeit zum Besuch von Hauptschulen, eines Unterstufengymnasiums, des Polytechnischen Lehrgangs oder der mittleren und höheren Schulen ist im Bezirk Perg und in der angrenzenden Gemeinde Bad Zell im Bezirk Freistadt möglich.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: Bei den Gemeinderatswahlen verfügt die ÖVP seit 1945 über die absolute Mehrheit der Stimmen und Mandate, wobei sich der Stimmanteil zwischen 86,7 % (1949) und 96,8 % (1973) der abgegebenen Stimmen bewegte. Der Rest der Stimmanteile entfiel stets auf die SPÖ, da keine weiteren Parteien kandidierten.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: Offizielle Beschreibung des 1978 von der Oberösterreichischen Landesregierung verliehenen Gemeindewappens: "Von Rot und Blau durch eine goldene Wellenleiste erniedrigt geteilt; oben schräg hintereinander drei goldene Ballen." Die Gemeindefarben sind Rot-Gelb-Blau.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: Die goldenen Ballen, auch als Münzen zu deuten, gelten als Kennzeichen für den Heiligen Nikolaus, dem Schutzheiligen der Pfarrkirche. Der im Schildfuß des Wappens symbolisierte Badesee betont die Geltung und wirtschaftliche Bedeutung Rechbergs als Tourismusgemeinde und Erholungsdorf.


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: Die Ehrenbürgerschaft ist die höchste von einer Gemeinde vergebene Auszeichnung für eine Persönlichkeit, die sich in herausragender Weise um das Wohl oder Ansehen des Ortes verdient gemacht hat (in Klammer ist das Jahr der Auszeichnung angeführt):


title: Rechberg (Oberösterreich)

text: Folgenden Personen wurde mit dem Ehrenring der Gemeinde Rechberg ausgezeichnet (in Klammer ist das Jahr der Auszeichnung angeführt):


title: Rangjung Rigpe Dorje

text: Rangjung Rigpe Dorje (tib.: "rang byung rig pa'i rdo rje"; * 14. August 1924 in Denkhog; † 5. November 1981 in Zion (Illinois) (USA)) war der 16. Gyalwa Karmapa der Karma-Kagyü-Linie des tibetischen Buddhismus.


title: Rangjung Rigpe Dorje

text: Der 16. Gyelwa Karmapa wurde am 14. August 1924 in Denkhog (tib.:" 'dan khog"), Nang chen, geboren. Der Name seines Vaters lautete Tshewang Phüntshog und seine Mutter hieß Kelsang Drölma. Er wurde unweit einer als heilig erachteten Höhle, in der einst Guru Rinpoche meditiert hatte, zur Welt gebracht. Bei seiner Geburt war ein Khenpo anwesend, der die Mutter in der Reinigungszeremonie unterwies. Die Umstände seiner Geburt entsprachen dem Brief seines Vorgängers, so dass "Jampel Tsülthrim" die zuständigen Behörden des Klosters Tshurphu informierte. Pema Wangchug Gyelpo (1886–1952; der 11. Tai Situpa), Beru Khyentse und der 2. Jamgon Kongtrül waren dafür zuständig die Dinge zu klären. Es wurde ein Suchtrupp gebildet, der das Kind lokalisierte. Der 11. Tai Situpa und der 2. Jamgon Kontrül erkannten den 16. Gyelwa Karmapa an und ersuchten auch um Bestätigung durch den 13. Dalai Lama, dessen Büro aber bereits den Sohn eines seiner Minister als Wiedergeburt des 15. Karmapa anerkannt und bestätigt hatte. Erst nun wurden die Anweisungen des 15. Karmapa hervorgeholt und es zeigte sich so, dass die Umstände der Auffindung Rangjung Rigpe Dorje der Beschreibung des 15. Karmapa entsprachen. Er erhielt die Bodhisattva-Gelübde und die Novizengelübde von Tai Situpa und dem 2. Jamgon Kongtrül.


title: Rangjung Rigpe Dorje

text: Im Alter von 8 Jahren erhielt er die Vajra-Krone und die zeremoniellen Gewänder des Gyelwa Karmapa wurden ihm von Tshurphu gebracht. Später begleitete ihn der 11. Tai Situpa auf seiner langen Reise nach Tshurphu, wo er vom 11. Goshri Gyeltshab Rinpoche, dem 2. Jamgon Kongtrül Rinpoche und dem 10. Pawo Rinpoche begrüßt wurde. Der 13. Dalai Lama gab ihm die Haarschnitt-Zeremonie, wonach er offiziell vom 11. Tai Situpa und dem 10. Drugchen Mipham Chökyi Wangpo (1884–1930) inthronisiert wurde. Er erhielt die gesamte Übertragung der Lehren der Kagyü von Tai Situpa und dem 2. Jamgon Kongtrül. Er studierte das Sutrayana mit "Gangkar Rinpoche" und die Tantras mit "Khyentse Rinpoche". Von Situpa und Jamgön Kongtrül Rinpoche erhielt er die Novizengelübde. Auch in der Sakya-Tradition wurde er unterrichtet.


title: Rangjung Rigpe Dorje

text: Die Mahamudra Belehrungen erhielt er von "Jamgon Kongtrül Pelden Khyentse Öser", Terma Unterweisungen von Trülku Orgyen Rinpoche. Er besuchte Jamyang Khyentse Chökyi Lodrö um die Zeremonie der schwarzen Vajra-Krone auszuführen, die auf Deshin Shegpa zurückgeht.


title: Rangjung Rigpe Dorje

text: Zwischen 1941 und 1944 verbrachte er die meiste Zeit in Tshurphu im Retreat. Tshurphu wurde zu dieser Zeit vergrößert.


title: Rangjung Rigpe Dorje

text: Danach unternahm er eine Reise durch Tibet, um seine Klöster zu besuchen, die Bevölkerung zu segnen und Belehrungen zu geben. Auch nahm er eine Einladung Jigme Dorje Wangchugs nach Bhutan an.


title: Rangjung Rigpe Dorje

text: 1954 reiste er in Begleitung des 14. Dalai Lama und des 10. Penchen Lama nach Peking. Auf seinem Hinweg erkannte er den 14. Shamarpa Mipham Chökyi Lodrö und auf dem Rückweg erkannte er den 12. Tai Situpa (* 1954) an. Er gab seltene und wertvolle Übertragungen an Kalu Rinpoche (1905-1989; Shangpa-Kagyü), Chögyam Trungpa, der 11. Trungpa Tulku aus Surmang und Akong Trülku (* 1939).


title: Rangjung Rigpe Dorje

text: 1955 brachen die ersten Kämpfe zwischen der Volksbefreiungsarmee und Khampas in Osttibet aus. Rangjung Rigpe Dorje unterrichtete den 14. Dalai Lama in Lhasa über die Unruhen und kehrte dann nach Tshurphu zurück.


title: Rangjung Rigpe Dorje

text: 1956 machten der 14. Dalai Lama, der 10. Penchen Lama und der Karmapa auf Einladung der Mahabodhi Gesellschaft eine Pilgerreise nach Indien. Karmapa besuchte seine Schüler "Trashi Namgyel", König von Sikkim und "Ashi Wangmo", die buddhistische Prinzessin von Bhutan. Rangjung Rigpe Dorje bat in diesem Jahr auch den 14. Dalai Lama darum einen seit der Zeit des 8. Dalai Lama bestehenden "Bann" gegen die "Shamarpa"-Trülkus aufzuheben, was dieser 1963 in Form eines Briefes auch tat.


title: Rangjung Rigpe Dorje

text: 1959 sandte er Kalu Rinpoche, den 12. Tai Situpa und den 9. Sanggye Nyenpa Rinpoche nach Bhutan. Er erkannte den 12. Goshri Gyeltshab Rinpoche und den 9. "Traleg Rinpoche" (* 1955) an. Am 13. März 1959 verließ der 16. Gyelwa Karmapa Tibet endgültig. Mit einem Gefolge von über 160 Lamas, Mönchen und Laien, darunter Dilgo Khyentse Rinpoche, der damals fünfjährige Goshri Gyeltshab Rinpoche und Dzogchen Ponlop Rinpoche, flüchtete er über Bhutan nach Sikkim, um die Lehren des tibetischen Buddhismus vor der Zerstörung zu retten. Sie nahmen heilige Statuen, Bilder, Reliquien und andere wertvolle Besitztümer mit.


title: Rangjung Rigpe Dorje

text: Mit der Unterstützung Jawaharlal Nehrus konnte er Rumtek als neuen Sitz der Karmapas wählen. Bereits zu Zeiten des 12. Karmapa gab es drei Karma-Kagyü-Klöster in Sikkim, das alte Kloster Rumtek war jedoch in sehr schlechtem Zustand.


title: Rangjung Rigpe Dorje

text: Zwischen 1962 und 1966 wurde in Sikkim ein neues Kloster gebaut, dessen Grundstein der König von Sikkim selbst legte und das neuer Hauptsitz des Karmapa wurde. Das Dharmachakra Zentrum.


title: Rangjung Rigpe Dorje

text: 1967 sandte er den Elften Chögyam Trungpa Rinpoche und Akong Tulku Rinpoche (* 1939) nach Großbritannien, wo sie ein nach "Samye-Ling" benanntes Kloster in Dumfriesshire in Schottland gründeten, das erste tibetisch-buddhistische Kloster in der westlichen Welt.


title: Rangjung Rigpe Dorje

text: 1969 begegneten ihm Hannah und Ole Nydahl, zu denen ein sehr nahes Lehrer-Schüler-Verhältnis entstand. Als seine westlichen Hauptschüler beauftragte er sie 1973, im Westen zu lehren und Diamantweg-Zentren aufzubauen.


title: Rangjung Rigpe Dorje

text: 1974 begann der 16. Karmapa seine erste große internationale Reise in die Vereinigten Staaten, Kanada und Europa. Zum ersten Mal vollzog Rangjung Rigpe Dorje die Zeremonie der schwarzen Vajra-Krone in einem westlichen Land.


title: Rangjung Rigpe Dorje

text: Nach seinen Besuchen in Deutschland 1974 und 1977 kam es hier vermehrt zu Neugründungen von Karma-Kagyü-Zentren. 1975 traf der 16. Gyelwa Karmapa Papst Paul VI.


title: Rangjung Rigpe Dorje

text: 1975 sandte Rangjung Rigpe Dorje Lama Gendün Rinpoche in das Département Dordogne, um den Fortbestand und die Authentizität der Dharma-Übertragung im Westen sicherzustellen. Mittlerweile sind dort vier Dhagpos entstanden, buddhistische Meditations- und Retreatzentren sowie Eremitagen.


title: Rangjung Rigpe Dorje

text: Von 1976 bis 1977 begab er sich ein weiteres Mal auf eine internationale Reise, bei der er viele religiöse Zentren in vier Kontinenten besuchte und sich mit Regierungsoberhäuptern, den Ältesten vieler Traditionen, darunter die der Hopi Indianer, und Künstlern traf.


title: Rangjung Rigpe Dorje

text: 1960-1970 Der 16. Gyelwa Karmapa bekam ein großes Stück Land von der königlichen Familie von Bhutan für den Bau eines Haupt-Klosters.


title: Rangjung Rigpe Dorje

text: 1979 wurde der Grundstein für den Bau eines Klosters in Neu-Delhi gelegt. 1980–81 machte er seine letzte große internationale Reise. Er hatte Anzeichen von Krebs.


title: Rangjung Rigpe Dorje

text: Während seines Aufenthalts in den USA starb der 16. Gyelwa Karmapa 1981 im Alter von 56 Jahren in der "American International Clinic" in Zion nahe Chicago. Berichten nach verstarb er in Meditationshaltung; nach ihnen soll auch die Region um sein Herz drei Tage nach seinem Tod noch warm gewesen sein.


title: Rangjung Rigpe Dorje

text: Die Verbrennungs-Zeremonie fand in Rumtek statt, mehrere tausend Schüler aus aller Welt waren anwesend. Seine Reliquien werden in einem Stupa auf dem Dach des Klosters aufbewahrt.


title: Rangjung Rigpe Dorje

text: Neben dem Erhalt von Buddhas Lehre durch unzählige Belehrungen, Einweihungen und die Anerkennung bewusst wiedergeborener Inkarnationen sorgte Karmapa Rangjung Rigpe Dorje für die Verbreitung des Dharma im Westen. Die Karma-Kagyü-Linie wird nun auch in Mittel- und Osteuropa, Russland sowie Nord- und Südamerika praktiziert. Die "Karmapa-Flagge" (Namkhyen Gyaldar) wurde nach einer Traum-Vision des 16. Karmapa angefertigt.


title: Rangjung Rigpe Dorje

text: Der 16. Karmapa ordinierte auch Frauen zu buddhistischen Nonnen. Zu den ersten aus dem Westen stammenden Nonnen gehörten Freda Bedi/Gelongma Karma Kechog Palmo (Sister Palmo), Jetsünma Tenzin Palmo, Tsültrim Allione und Yahne Le Toumelin (die Mutter von Matthieu Ricard), die allesamt bereits in den 60er Jahren ordiniert wurden.


title: Rangjung Rigpe Dorje

text: Auf Initiative "Dhamchö Yongdü"s, dem Generalsekretär des verstorbenen 16. Gyelwa Karmapa, wurde ein Treffen der höchsten Lamas der Karma-Kagyü organisiert. Dazu wurden Mipham Chökyi Lodrö (der 14. Shamarpa), Pema Dönyö Nyinche Wangpo (der 12. Tai Situpa), Karma Lodrö Chökyi Sengge (der 3. Jamgon Kongtrül) und Dragpa Tenpe Yarphel (der 12. Goshri Gyeltshab Rinpoche) eingeladen. Diese vier sollten ein Konzil bilden, das für die spirituellen Angelegenheiten der Karma-Kagyü verantwortlich war. Sie wurden damit beauftragt die nächste Inkarnation des Gyelwa Karmapa zu lokalisieren, was sie auch akzeptierten um den Wünschen des 16. Gyelwa Karmapa gerecht zu werden. Jeweils einer der vier sollte drei Jahre lang als höchster Lama der Karma-Kagyü angesehen werden, dann sollte diese Verantwortung wechseln. So wurde es vom "Nektar des Dharma", der offiziellen Zeitung zur Veröffentlichung der Angelegenheiten des Gyelwa Karmapa, in Rumtek publiziert. Dhamchö Yongdü starb nach 34 Jahren im Amt des Generalsekretärs 1982. Sein Nachfolger wurde "Topga Yugyel", der das Amt bis 1992 innehatte, und dann von der "Internationalen Versammlung der Kagyü" ("Kagyu International Assembly"), abgesetzt wurde. Diese repräsentierte allerdings nur den Teil der Karma-Kagyü-Schule, die Situpa in seiner Wahl von Ogyen Trinley als 17. Karmapa unterstützten. Der Karmapa Charitable Trust, den der 16. Karmapa für die Amtsgeschäfte in Rumtek nach seinem Tod vorgesehen hatte, war damit nicht einverstanden. Es kam zu immer größeren Spannungen zwischen dem 14. Shamarpa und den beiden anderen Regenten, dem 12. Situpa und dem 12. Gyaltsabpa. (Der 3. Jamgön Kongtrül starb 1992 bei einem Autounfall.) In Folge der Uneinigkeit über die Wiedergeburt des 16. Karmapa kam es zum Karmapa-Konflikt.


title: Rangjung Rigpe Dorje

text: Die Zeremonie der schwarzen Vajra-Krone wurde seit dem Tod Rangjung Rigpe Dorjes nicht mehr ausgeführt. Die Krone liegt verschlossen in Rumtek.


title: Insulin detemir

text: Insulin detemir (Handelsname "Levemir"; Hersteller Novo Nordisk) ist ein langwirksames Insulinanalogon zur Behandlung von Diabetes mellitus. Es wurde im Juni 2004 von der Europäischen Kommission zugelassen. Die Wirkung hält abhängig von der Dosis bis zu 24 Stunden an. Es kann in Kombination mit blutzuckersenkenden Arzneimitteln (oralen Antidiabetika) oder mahlzeitenbezogenem kurz bzw. schnell wirkendem Insulin angewendet werden.


title: Insulin detemir

text: Die Herstellung erfolgt gentechnisch aus rekombinanter DNA in "Saccharomyces cerevisiae". Zusatzstoffe sind Mannitol, Phenol, m-Kresol, Zinkacetat, Dinatriumhydrogenphosphat, Natriumchlorid, Salzsäure 2N (pH-Einstellung), Natriumhydroxid 2N (pH-Einstellung), Wasser für Injektionszwecke.


title: Insulin detemir

text: Bezüglich der IGF-1 Rezeptoraffinität unterscheiden sich Insulinanaloga zum Teil deutlich. Insulin detemir besitzt ähnlich günstige Eigenschaften wie Humaninsulin. Die Bindung an den IGF-1-Rezeptor ist mit der von Humaninsulin vergleichbar, wenn nicht sogar niedriger.


title: Insulin detemir

text: In Studien wurde gezeigt, dass Patienten mit Typ-2-Diabetes unter Insulin detemir im Vergleich zu NPH-Insulin vergleichbare HbA1c Werte erreichen, jedoch bei deutlich geringerem Hypoglykämierisiko. Vergleichbare Ergebnisse gibt es für Typ-1-Diabetiker.


title: Mein Name ist Bach

text: Mein Name ist Bach ist ein Spielfilm aus dem Jahr 2003. Die Uraufführung fand im Rahmen des vom 6. August bis zum 16. August 2003 veranstalteten "56. Festival internazionale del film Locarno" statt.


title: Mini Motorways

text: Mini Motorways ist ein Puzzle-Strategiespiel des neuseeländischen Indie-Entwicklerstudios Dinosaur Polo Club. Das Spiel wurde erstmals am 19. September 2019 für iOS-Geräte über Apples kostenpflichtigen Abonnementdienst Apple Arcade veröffentlicht. Am 20. Juli 2021 wurde "Mini Motorways" über Steam für macOS und für Windows veröffentlicht. Eine Version des Spiels für die Nintendo Switch erschien am 11. Mai 2022.


title: Mein Name ist Bach

text: Im Zentrum der Handlung der deutsch-französisch-schweizerischen Ko-Produktion steht das Treffen zwischen dem Barock-Komponisten Johann Sebastian Bach und dem Preußenkönig Friedrich II. im Jahr 1747. Bei diesem Treffen inspirierte Friedrich II. mit einem eigenen Thema Bach zur Komposition des "Musikalischen Opfers."


title: Mini Motorways

text: Das Spiel ist der Nachfolger von "Mini Metro". Ähnlich wie sein Vorgänger simuliert das Spiel die Städteplanung, in diesem Teil genauer die Straßenplanung einer Stadt. Der Spieler muss in "Mini Motorways" ein Straßennetz aufbauen und Häuser mit Geschäften verbinden, ohne dass das Straßennetz kollabiert oder die Bedürfnisse der Bürger nicht gedeckt werden.


title: Mein Name ist Bach

text: Aus Anlass der Geburt seines Enkelkindes Adam besucht Johann Sebastian Bach, dessen Sehkraft im Schwinden begriffen ist, seinen Sohn Carl Philipp Emanuel Bach, der am Hof des preußischen Königs Friedrich II. angestellt ist.


title: Mini Motorways

text: In "Mini Motorways" muss der Spieler ein funktionierendes Straßennetz zeichnen. Während des Spielverlaufs wächst die Stadt kontinuierlich und es erscheinen sowohl Häuser als auch Geschäfte auf der Spielkarte. Die Karte ist in ein Raster eingeteilt, das mit jeder virtuellen Spielwoche (ca. 1 Minute Echtzeit) wächst. Die Anzahl der Straßen ist begrenzt; jede Verbindung zweier benachbarter Felder im Raster (auch diagonal ist möglich) zählt als eine Straße. Jedes Haus und Geschäft ist mit einer bestimmten Farbe (etwa rot, gelb oder blau) gefärbt. In bestimmten zeitlichen Abständen entstehen in den Geschäften Lieferungen; diese müssen von den Bewohnern gleichfarbiger Häuser abgeholt werden. Also kann ein Bewohner eines roten Hauses nur die Lieferung eines roten Geschäfts abholen. Damit die Bewohner die Lieferungen erledigen können, müssen Straßen vom Haus bis zum Geschäft gebaut werden. Der Spieler erhält zu Beginn des Spiels eine begrenzte Anzahl an Straßen. Für jede erledigte Lieferung erhält der Spieler einen Punkt. Nach Abschluss einer Woche kommt der Spieler ins nächste Level; das Raster vergrößert sich und der Spieler darf sich eines von zwei Upgrades aussuchen. Mögliche Upgrades am Ende einer Woche sind:


title: Mein Name ist Bach

text: Der Krieg führende König will den Komponisten auf die Probe stellen und gibt ihm ein Thema zur Improvisation, das er von seinem Flötenlehrer Johann Joachim Quantz, der auch Friedrichs Schwester Amalie unterrichtet, hat verfeinern lassen. Der von der Reise erschöpfte Bach bittet jedoch, dass man ihm Zeit gewähren möge. Am Hofe trifft er seinen alten Freund Quantz wieder. Sogleich kehrt Bach nach Leipzig zurück, wo er sich wohler fühlt, ist jedoch weiterhin von dem vom König gestellten Thema fasziniert.


title: Mini Motorways

text: Autobahnen sind Hochstraßen und verbinden zwei Punkte per Luftlinie miteinander. Sie können auch über Wasser, jedoch nicht bzw. nur eingeschränkt über Berge verlaufen. Autobahnen verbrauchen keine Straßen, während Brücken und Tunnel wie gewohnt Straßen entsprechend ihrer Länge verbrauchen.


title: Mein Name ist Bach

text: Während Amalie Gefallen an der Neuartigkeit der Musik von Bachs Sohn Wilhelm Friedemann Bach findet, wird König Friedrich an die Demütigungen durch seinen Vater Friedrich Wilhelm I. erinnert (beispielsweise hat Friedrichs Vater nach einem Fluchtversuch seines heranwachsenden Sohnes und dessen Jugendfreundes, des Leutnants Hans Hermann von Katte, diesen hinrichten lassen). Der unangepasste Wilhelm Friedemann wiederum, den Bach für den talentiertesten seiner Söhne hält, lebt in Konflikt mit der vorsichtigen Bodenständigkeit seines Bruders, der seinerseits unter der Bevorzugung Wilhelm Friedemanns durch den Vater leidet.


title: Mini Motorways

text: Das Spiel ist verloren, wenn der Verkehr sich zu sehr staut und in einem Geschäft zu viele Lieferungen zu lange warten müssen. Um dies zu verhindern, kann der Spieler bereits gebaute Straßen entfernen und umsetzen. Häuser und Geschäfte sind jedoch nicht verschiebbar.


title: Mein Name ist Bach

text: Bach veranstaltet ein Konzert zu Ehren des Königs und führt diesen dabei vor, als beide im Duett eine aus dem Thema des Königs entstandene Komposition spielen und Friedrich dabei aus dem Takt kommt. Der König reagiert verärgert und beschuldigt Quantz, mit Bach unter einer Decke zu stecken. Bach lässt das Thema des Königs jedoch keine Ruhe, und so komponiert er einen auf diesem Thema basierenden sechsstimmigen Kanon, das "Musikalische Opfer."


title: Mini Motorways

text: Zu Beginn jedes Spiels wählt der Spieler aus einer Liste von mehreren Städten. Jede Stadt unterscheidet sich durch ihre Spielkarte. So besitzen einige Städte mehr Flüsse und Seen, während andere Städte viele Berge besitzen.


title: Mein Name ist Bach

text: Amalie wehrt sich gegen die Zurechtweisungen ihres Bruders Friedrich, als dieser erfährt, dass sie mit Wilhelm Friedemann eine Affäre eingegangen ist. Amalie will das Verhältnis fortsetzen, doch Wilhelm Friedemann weigert sich, sie nach Halle mitzunehmen, weil er ihr dort kein für eine Prinzessin angemessenes Leben bieten kann.


title: Mini Motorways

text: Zu jeder Stadt gibt es einige Challenges, bei denen das Spiel mit diversen Statuseffekten (positive und negative) gespielt wird. Weiterhin gibt es tägliche und wöchentliche Challenges.


title: Mein Name ist Bach

text: Friedrich, der kurz vor dem Umzug auf sein Schloss „Sanssouci“ in Potsdam ist, bittet Bach, sein Hofkomponist zu werden. Bach lehnt ab. Trotzdem kommt es zwischen beiden zu einem persönlicheren Gespräch, in dem Friedrich dem Musiker von den Demütigungen seines Vaters in seiner Kindheit erzählt, während Bach sich vorwirft, bei der Erziehung seiner zerstrittenen Söhne versagt zu haben.


title: Mini Motorways

text: Mit dem Update vom 4. November wurden zwei neue Spielmodi veröffentlicht: Der Endlosmodus ermöglicht, z. B. nach Spielende weiterzuspielen und weiter mit seinem Straßennetz zu experimentieren. Im Expertenmodus sind Upgrades enger limitiert und das Entfernen gebauter Straßen ist eingeschränkt.


title: Mein Name ist Bach

text: Als auf Wunsch Friedrichs II. Voltaire nach Sanssouci reisen will, besteigt an der Zollstation an seiner Stelle Bach die Kutsche.


title: Mini Motorways

text: "Mini Motorways" wurde vom neuseeländischen Entwicklerstudio Dinosaur Polo Club entwickelt und veröffentlicht. Die iOS- und PC-Version des Spiels wurden im September 2019 über einen Teaser-Trailer auf dem YouTube-Kanal von Dinosaur Polo Club angekündigt. Am 19. September 2019 erschien die iOS-Version über Apples Abonnementdienst Apple Arcade. Die PC-Version wurde für 2020 angekündigt. Im Mai 2021 wurde das Veröffentlichungsdatum für die PC-Version auf den 20. Juli 2021 gesetzt, sodass "Mini Motorways" an diesem Tag auf Steam erschienen ist. Außerdem wurde eine Nintendo-Switch-Version für das 1. Quartal 2022 angekündigt. Der Veröffentlichungstermin dieser Version verschob sich jedoch. Im Anschluss an eine Nintendo Direct am 11. Mai 2022 erschien das Spiel noch am selben Tag für die Nintendo Switch.


title: Mein Name ist Bach

text: Als sich Bach und Friedrich im Potsdamer Stadtschloss unterhalten, während Möbel und auch Gemälde für den Umzug nach Sanssouci vor ihnen hinausgetragen werden, wird in einem Over-The-Shoulder-Shot auch Adolph von Menzels „Flötenkonzert Friedrichs des Großen in Sanssouci“ im Hintergrund vorbeigetragen, das allerdings erst gut einhundert Jahre später entstand.


title: Mini Motorways

text: "Mini Motorways" erhielt größtenteils positive Wertungen. So erhielt die PC-Version des Spiels auf Metacritic – basierend auf 17 Rezensionen – einen Metascore von 87 von 100 möglichen Punkten, während die iOS-Version – basierend auf vier Rezensionen – einen Metascore von 80 Punkten erhielt. Die Version des Spiels für die Nintendo Switch erhielt – basierend auf 12 Rezensionen – einen Metascore von 82 Punkten.


title: Mein Name ist Bach

text: 2004 gewann der Film beim Schweizer Filmpreis in den Kategorien „Bester Spielfilm“ und „Beste Nebenrolle“ (Gilles Tschudi); eine Nominierung gab es, ebenfalls in der Kategorie „Beste Nebenrolle“, für Anatole Taubman.


title: Mini Motorways

text: Das Konzept des Bauens einer wachsenden Stadt wurde gemischt aufgenommen. So kritisierte Benjamin Schmädig von "4Players", dass durch das plötzliche Auftauchen neuer Häuser und Geschäfte die Pläne des Spielers zunichtegemacht werden könnten und dass das Spiel nach einiger Zeit sehr unübersichtlich werde. Christian Donlan von "Eurogamer" hingegen lobte dies, da die Stadt wie eine im echten Leben immer weiter ausgebaut werden müsse und der Spieler zu jedem Zeitpunkt Kreativität zeigen müsse.


title: Mini Motorways

text: Kritisiert wurde, dass nicht alle Spezial-Ressourcen des Spiels hilfreich sind. So meinte Schmädig, dass insbesondere die Ampeln keinen bemerkenswerten Einfluss auf den Verkehrsfluss hätten und die Kreisverkehre zu viel Platz einnähmen. Er lobte hingegen, dass die restlichen Ressourcen wie Brücken und Tunnel für mehr Abwechslung sorgen würden.


title: Mini Motorways

text: Durchweg gelobt wurde die grafische Präsentation sowie die Musik des Spiels. So meinte Donlan, dass die bereits das bloße Ansehen der minimalistischen Grafik und das Anhören des Soundtracks ein guter Zeitvertreib seien. Schmädig sagte zum grafischen Design, dass dieses es einfach mache, „‚nur noch eine Runde‘ am Ball zu bleiben“.


title: Eierlaufen

text: Bei diesem Spiel müssen die Teilnehmer rohe oder gekochte Eier auf einem Kochlöffel oder einem Suppenlöffel in einem Wettlauf bis zu einer Ziellinie balancieren. Fällt das Ei zwischendurch herunter, kann es wieder auf den Löffel gelegt werden. Erschweren kann man den Parcours auch durch Hindernisse, die umkreist oder durchkrabbelt werden müssen. Sieger ist, wer zuerst die Ziellinie überschreitet. Gespielt wird es auf Kindergeburtstagen, Schulfesten und anderen privaten oder öffentlichen Festlichkeiten.


title: Eierlaufen

text: Statt Eier können auch Tischtennisbälle, kleine runde Steine oder kleinere Kartoffeln verwendet werden. Auch Staffeln mit Ei-Übergabe bieten sich bei großer Teilnehmerzahl, oder wenn Erwachsene mit einbezogen werden sollen, an.


title: Eierlaufen

text: Eierlaufen wird bevorzugt zu Ostern auf ländlichen Feiern gespielt. Ein anderes Eierlaufspiel zur Osterzeit mit langer Tradition ist der Remlinger Eierlauf.


title: Außengalopp

text: Beim Galopp des Pferdes unterscheidet man, je nachdem ob das rechte oder linke Beinpaar weiter vorgreift, zwischen Rechts- und Linksgalopp. Beim Reiten in der Reitbahn greift normalerweise das innere (das dem Bahninneren zugewandte) Beinpaar weiter vor. Diesen Galopp bezeichnet man als Handgalopp oder Innengalopp. Beim Vorgreifen des äußeren Beinpaares spricht man vom Außengalopp oder gelegentlich auch vom Kontergalopp.


title: Außengalopp

text: Der Außengalopp wird als Lektion in allen Dressur-Prüfungen der Klasse L gefordert. Da er ein gewisses Maß an Versammlung und Aufrichtung erfordert, kann er gezielt nur mit einem Pferd geritten werden, das sicher an den Hilfen des Reiters steht.