title: National Railway Museum (York)

text: Die Verstaatlichung der Eisenbahn in Großbritannien 1948 erlaubte dann erstmals ein systematisches Zusammentragen von Sammelnswertem und die Nationale Verkehrskommission empfahl 1951 ein nationales Eisenbahnmuseum in York und regionale Eisenbahnmuseen einzurichten – dazu zählt etwa das Swindon Steam Railway Museum in Swindon. Dadurch entstand 1961 auch das Museum of British Transport in einem ehemaligen Busdepot in Clapham. Auch wurde eine offizielle Liste der Lokomotiven erstellt, die museal zu erhalten waren.


title: National Railway Museum (York)

text: In das Konzept einer Modernisierung von British Rail am Ende der 1960er Jahre passte es nicht mehr, die Bahn mit der Trägerschaft eines Museums zu befrachten. Die interessierte Öffentlichkeit forderte aber den Erhalt des Museums. So sprach der "Transport Act 1968 for British Rail" (Gesetz über die Umstrukturierung der Britischen Eisenbahn) dem Nationalen Eisenbahnmuseum einen Ringlokschuppen in York zu, wobei das Museum vom National Museum of Science and Industry betrieben werden sollte. Das Nationale Eisenbahnmuseum war das erste Nationalmuseum in Großbritannien außerhalb von London. Hier wurden nun die Eisenbahnexponate aus verschiedenen über das Land verstreuten Sammlungen und Depots zusammengeführt.


title: National Railway Museum (York)

text: 1975 – zum 150 Jahrestag der "Stockton & Darlington Railway" – eröffnete Prinz Philip, Duke of Edinburgh, das neue Nationalmuseum. Im ersten Jahr nach seiner Eröffnung zählte das Museum mehr als eine Million Besucher. Die Ausstellung befindet sich auf einer Fläche von 8 Hektar vor allem in drei großen Hallen und einem Freigelände. Es handelt sich um ein ehemaliges Bahnbetriebswerk der East Coast Main Line, nahe dem Bahnhof " York Central". Seitdem ist die Sammlung weiter gewachsen.


title: National Railway Museum (York)

text: 1979 beschaffte das Museum eine fahrfähige Replik der Lokomotive Rocket von George Stephenson für das im darauf folgenden Jahr anstehende 150-jährige Jubiläum der Liverpool and Manchester Railway. Diese Maschine hat das Museum inzwischen bei vielen Anlässen rund um die Welt repräsentiert.


title: National Railway Museum (York)

text: 1990 konnte eine benachbarte Güterhalle in den Ausstellungsbereich einbezogen werden, die es ermöglicht, Fahrzeuge an Bahnsteigen – wie in einem Bahnhof – zu zeigen.


title: National Railway Museum (York)

text: 1995 wurde gemeinsam mit der University of York ein "Institute of Railway Studies and Transport History" eingerichtet. 1996 erhielt die Freifläche des Museums eine Gartenbahn mit einer Spurweite von 7¼ Zoll (184 mm).


title: National Railway Museum (York)

text: Seit 2004 unterhält das Museum eine Außenstelle in Shildon, County Durham, unter dem Namen "Locomotion". Dort wird ein Teil der Sammlung in einer neuen Halle und der historischen Dampflokomotivenfabrik von Timothy Hackworth ausgestellt.


title: National Railway Museum (York)

text: Das NRM ist das größte Eisenbahnmuseum der Welt und weist mehr Besucher auf als jedes andere Museum in Großbritannien außerhalb von London: 744.000 Besucher (2006). Die Außenstelle in Shildon zählt nochmals 100.000 Besucher pro Jahr.


title: National Railway Museum (York)

text: Das Museum ist Teil des vormaligen "National Museum of Science and Industry", welches zum 1. April 2012 in "Science Museum Group" umbenannt wurde. Zu diesem Museumsverbund gehören unter anderem auch das Science Museum in London sowie das Science and Industry Museum in Manchester.


title: National Railway Museum (York)

text: Das NRM zeigt in seiner Sammlung über 100 Lokomotiven und nahezu 200 weitere Eisenbahnfahrzeuge britischer Provenienz. Die ältesten stammen aus der Zeit um 1815. Etwa hundert Fahrzeuge werden in York gezeigt, die übrigen in Shildon oder sind an andere Eisenbahnmuseen ausgeliehen. Weiter befinden sich viele Hunderttausend andere Gegenstände in der Sammlung, die die sozialen, technischen, künstlerischen und historischen Aspekte der Eisenbahn zeigen.


title: National Railway Museum (York)

text: In der ständigen Ausstellung werden eine Reihe von Salonwagen des britischen Königshauses gezeigt, der älteste stammt von Königin Adelaide (1792–1849). Weiter vertreten sind Salonwagen von Königin Victoria (1837–1901), König Edward VII. (1901–1911), König Georg V. (1911–1937) und Königin Elisabeth II. (seit 1952).


title: National Railway Museum (York)

text: Als Ausstellungsstücke treten hinzu: Signaltechnik, Schilder, Uniformen, Büroausstattungen, Straßenfahrzeuge der Bahn, Modelle, Kunstwerke, die sich mit der Bahn befassen, und eine Modellbahn in Spur O. Ergänzt wird das durch ein umfangreiches Archiv, in dem Poster, technische Zeichnungen und Fotografien aufbewahrt werden.


title: National Railway Museum (York)

text: Ausstellungsstücke mit Auslandsbezug sind eine Lokomotive der KF-Klasse der Chinesischen Staatsbahn, die in Großbritannien gebaut und 1981 dem Museum von der Volksrepublik China geschenkt wurde, und ein Schlafwagen der Compagnie Internationale des Wagons-Lits, der in der Verbindung Night Ferry zwischen London und Paris eingesetzt war.


title: National Railway Museum (York)

text: Einziges Ausstellungsstück ohne Bezug zu Großbritannien ist ein Kopfteil des japanischen Hochgeschwindigkeitszuges Shinkansen der Baureihe 0 – der einzige Shinkansen, der außerhalb Japans zu sehen ist.


title: National Railway Museum (York)

text: In der ständigen Sammlung werden hin und wieder Ausstellungsstücke ausgetauscht. Hinzu kommen von Zeit zu Zeit Ausstellungen moderner Fahrzeuge, die die Eisenbahnindustrie hier präsentiert. Auch werden gelegentlich Ausstellungsstücke an andere Museen verliehen.


title: National Railway Museum (York)

text: Das Museum ist täglich von 10 bis 17 Uhr geöffnet, der Eintritt ist frei. Das Museum erhält pro Besucher £6,50 vom "Ministerium für Kultur, Medien und Sport".


title: David Fischbach

text: David Fischbach entdeckte sein schauspielerisches Talent bei einem Kinder- und Jugendtheater, an dem er ab seinem 13. Lebensjahr spielte. Dort verkörperte er u. a. die Rolle des jugendlichen Halbseitenspastikers Benjamin Lebert in der Theateradaption des Coming-of-Age-Romans „Crazy“. Seine Begeisterung für das Schauspiel führte zu einer selbstständigen Bewerbung bei der Nachwuchsschauspieleragentur Schwarz.


title: David Fischbach

text: Ein Jahr später folgte nach einem Engagement in einem Diplomkurzfilm das Casting für die Rolle des jüngsten Lehrlings Lobosch in dem Otfried-Preußler-Stoff „Krabat“ unter der Regie von Marco Kreuzpaintner. Die verhältnismäßig aufwändigen Dreharbeiten für den Fantasyfilm fanden unter recht widrigen Bedingungen größtenteils in Rumänien (Karpaten u. a.) statt. Der 17-jährige Gymnasiast Fischbach musste für diese Gelegenheit dreimonatigen Urlaub bei der Schuldirektion beantragen. Die Mühen wurden mit Lob für das Schauspielensemble von „Krabat“ belohnt.


title: David Fischbach

text: Im September 2008 spielte Fischbach in dem ZDF-Krimi „Unter Verdacht: “ an der Seite von Senta Berger seine erste Episodenhauptrolle in einer Fernsehproduktion (Ausstrahlung: August 2009). Ab Januar 2009 leistete Fischbach seinen Zivildienst im Bethesda Krankenhaus Wuppertal ab. Später folgten weitere Rollen in Krimifilmen wie etwa in „Stubbe – Von Fall zu Fall: “ (2011), „Flemming“ (2011) oder „“ (2012).


title: Sicherheitsrichtlinie

text: Eine Sicherheitsrichtlinie (auch "Sicherheitsleitlinie", "Sicherheitspolitik") beschreibt den erstrebten Sicherheitsanspruch einer Institution (Behörde, Unternehmen, Verband etc.). Mit Sicherheit ist hier in der Regel Informationssicherheit gemeint. Die Schwerpunkte liegen dabei heute im Bereich der elektronischen Datenverarbeitung und den damit einhergehenden Sicherheitsanforderungen. Hierbei liegt die Annahme bzw. Tatsache zugrunde, dass Informationen per se einen Wert darstellen bzw. ihr Schutz per Gesetz oder Verordnung gefordert ist.


title: Sicherheitsrichtlinie

text: Im Rahmen der Informationssicherheit lässt sich Sinn und Zweck einer Sicherheitsrichtlinie umfassend mit der Sicherstellung von Vertraulichkeit, Integrität, Verfügbarkeit und Authentizität ("VIVA") der Informationen beschreiben. Die Sicherheitsrichtlinie wird von der Leitung der Institution, in Unternehmen also vom Vorstand bzw. von der Geschäftsleitung verabschiedet und vorgelebt. Sie muss von allen Mitgliedern der Institution zur Kenntnis genommen, verstanden und beachtet werden. Zuwiderhandlungen werden soweit möglich sanktioniert.


title: Sicherheitsrichtlinie

text: Eine Sicherheitsrichtlinie definiert die von der Institution gewählten Ziele zur Informationssicherheit sowie die verfolgte Informationssicherheitsstrategie.


title: Südamerikanische Huftiere

text: Die Südamerikanischen Huftiere (Meridiungulata) sind eine Gruppe ausgestorbener Säugetiere, die während weiter Teile des Känozoikums in Südamerika lebten und erst im Pleistozän ausstarben. Heute sind 280 Gattungen bekannt, von denen die kamelartige "Macrauchenia" und das flusspferdartige "Toxodon" die bekanntesten sind. Fossilien beider Gattungen wurde zuerst von Charles Darwin während seiner Reise mit der Beagle gesammelt.


title: Südamerikanische Huftiere

text: Aufgrund der geographischen Isolation Südamerikas während großer Teile des Känozoikums kam es innerhalb der Südamerikanischen Huftiere zu einer großen Radiation und zu einer Besetzung unterschiedlicher ökologischer Nischen. Es gab Arten, die heutigen Pferden, Kamelen oder Nashörnern ähnelten, ohne mit ihnen verwandt zu sein.


title: Südamerikanische Huftiere

text: Gemeinsame Merkmale dieser Tiergruppe stellen unter anderem die breiten, zum Mahlen geeigneten Backenzähne und die behuften Füße dar. In der Regel waren es Pflanzenfresser, die sich je nach Lebensraum von unterschiedlichsten Pflanzen ernährten.


title: Südamerikanische Huftiere

text: Die oben erwähnte Isolation führte zur Entstehung einer völlig eigenen Säugetierfauna, vergleichbar mit der Situation in Australien. In Südamerika gab es nur relativ wenige Säugertaxa, darunter neben den Südamerikanischen Huftieren eine vielfältige Beuteltierfauna und die Nebengelenktiere. Die Nagetiere (Meerschweinchenverwandte) und die Primaten (Neuweltaffen) sind erst zu einem späteren Zeitpunkt (vermutlich im Oligozän) über den damals viel kleineren Atlantik auf schwimmenden Inseln treibend nach Südamerika gekommen.


title: Südamerikanische Huftiere

text: Aus dem Eozän sind auch vereinzelte Funde vom antarktischen Kontinent bekannt, dessen Klima deutlich wärmer war als heute und der bis vor 35 bis 30 Millionen Jahren noch mit Südamerika verbunden war.


title: Südamerikanische Huftiere

text: Vor rund 2,5 Millionen Jahren schloss sich mit dem Isthmus von Panama die Landverbindung zwischen Nord- und Südamerika, und es kam zum Großen Amerikanischen Faunenaustausch. Zahlreiche Tiergruppen, die bislang nur in Nordamerika beheimatet waren, wanderten in Südamerika ein; für die bis dahin isolierte südamerikanische Fauna hatte dies schwerwiegende Folgen. Sie wurde weitgehend von Kamelen, Pferden und Hirschen verdrängt, möglicherweise war sie auch den neu eingewanderten Fressfeinden, zu denen Hunde und Katzen gehörten, nicht gewachsen. Doch einige wenige Gattungen wie "Macrauchenia" überlebten bis zum Ende des Pleistozäns.


title: Südamerikanische Huftiere

text: Die Verwandtschaft der Südamerikanischen Huftiere blieb lange Zeit ungeklärt. Aufgrund der Hufe an den Füßen wurden die Südamerikanischen Huftiere zusammen mit anderen Tieren zur Gruppe der „Huftiere“ (Ungulata) zusammengefasst. Der genetische Befund der letzten Jahre zeigt jedoch, dass diese Huftiere keine natürliche Gruppe darstellen, sondern nur konvergente Entwicklungen als Anpassung an eine ähnliche Lebensweise durchgemacht haben. Unter anderem wurde eine Zugehörigkeit zu den Afrotheria diskutiert, wofür neben paläogeographischen Voraussetzungen auch anatomische Merkmale wie der Bau der Wirbelsäule oder des Sprungbeins sprachen, ebenso wie die mögliche nahe Verwandtschaft der Afrotherien mit den Nebengelenktieren, der zweiten großen, endemisch in Südamerika verbreiteten Gruppe. Allerdings konnte mit Hilfe von Proteinsequenzierungen und dem Vergleich mit fossilem Kollagen, welches an Überresten einiger stammesgeschichtlich junger Vertreter der Meridiungulata gewonnen wurde (speziell "Macrauchenia" aus der Gruppe der Litopterna und " Toxodon" aus der Gruppe der Notoungulata), eine enge Beziehung zu den Unpaarhufern herausgearbeitet werden. Beide Verwandtschaftsgruppen, die Unpaarhufer und die Litopterna-Notoungulata, werden nun in dem übergeordneten Taxon der Panperissodactyla zusammengefasst, das innerhalb der Euungulata den Paarhufern (Artiodactyla) und Walen (Cetacea) gegenübersteht (Cetartiodactyla). Die Trennung der Vorfahren der beiden Gruppen der Südamerikanischen Huftiere von den Unpaarhufern muss aufgrund des weit zurückreichenden Fossilberichts ersterer noch vor der Kreide-Tertiär-Grenze stattgefunden haben. Der Ursprung der beiden Gruppen lag vermutlich innerhalb der „Condylarthra“, einer heterogenen Gruppe urtümlicher Huftiere, die im Paläogen hauptsächlich die nördliche Hemisphäre bewohnte. Eine nahezu zeitgleich veröffentlichte Studie an fossilem Kollagen, ebenfalls ermittelt an "Macrauchenia" und "Toxodon", kam zu einem identischen Ergebnis und forderte weitere Analysen an anderen Formen, die bis ins Pleistozän überlebt hatten, etwa "Mixotoxodon" und "Neolicaphrium". Beide Untersuchungen fanden ihre Bestätigung durch molekulargenetische Analysen aus dem Jahr 2017, die an Fossilresten von "Macrauchenia" durchgeführt wurden. Demnach spalteten sich die Litopterna- und die Unpaarhufer-Linie vor etwa 66,15 Millionen Jahren voneinander ab. Bezüglich der Litopterna kommen auch anatomische Untersuchungen aus dem Jahr 2020 zu einer ähnlichen Auffassung. Sie positionieren diese als Schwestergruppe der Unpaarhufer.


title: Südamerikanische Huftiere

text: Inwiefern die Südamerikanischen Huftiere eine geschlossene Gruppe bilden, ist in der Wissenschaft strittig. Häufig wird dies aufgrund der gemeinsamen Verbreitung in Südamerika als gegeben genommen. Zahlreiche Wissenschaftler sahen jedoch im Laufe der Forschungsgeschichte verschiedene Verwandtschaftsverhältnisse der einzelnen Linien der Südamerikanischen Huftiere, die einerseits zu den Unpaarhufern führten, mitunter auch zu den ebenfalls ausgestorbenen Dinocerata, andererseits zu den Schliefern. Bereits im Jahr 2000 postulierten Christian de Muizon und Richard L. Cifelli eine engere Beziehung der Litopterna und der Didolodontidae zueinander als zu anderen Südamerikanischen Huftieren, was sie mit dem umschreibenden Taxon der Panameriungulata ausdrückten. Eine umfassende Studie aus dem Jahr 2013 zur Verwandtschaft der Höheren Säugetiere von einem Arbeitsteam um Maureen A. O’Leary berücksichtigte auch die Litopterna, die Notoungulata und die Xenungulata. In deren Ergebnis standen erstere den Paarhufern und Unpaarhufern näher, letztere beiden jedoch den Afrotheria. Eine weitere Analyse aus dem Jahr 2021, erbracht von Leonardo S. Avilla und Dimila Mothé, schlug daher vor, die Panameriungulata mit den Litopterna und den Didolodontidae aus anatomischen Gründen den Laurasiatheria zuzuordnen. Im gleichen Zug fassten sie die restlichen Südamerikanischen Huftiere mit den Notoungulata, den Astrapotheria, den Pyrotheria und den Xenungulata zu einer gemeinsamen Gruppe namens Sudamericungulata zusammen und verschoben sie zu den Afrotherien mit einer engeren Bindung an die Schliefer. Die Autoren weisen darauf hin, dass ihr Ergebnis nicht im Einklang mit den biochemischen Analysen zu den Notoungulata stehen. Auch kommt eine Studie aus dem Jahr 2022 zu dem Schluss, dass die Südamerikanischen Huftiere eine Einheit bilden und den Unpaarhufern näher stehen.


title: Wiener Wahnsinn

text: Wiener Wahnsinn ist eine österreichische Rock-Band aus Wien, die 1999 in Wien-Aspern gegründet worden ist.


title: Wiener Wahnsinn

text: Die Band besteht aus den Musikern "Soberl" (Gitarre, Gesang), "Romeo" (Gitarre, Gesang), "Chris" (Bass), "Sheriff" (Keyboard) und "Chrisu" (Schlagzeug).


title: Wiener Wahnsinn

text: Bis auf Romeo sind die Musiker alle in der Donaustadt aufgewachsen. Diesem Bezirk wurde das Lied "Donaustadt" gewidmet.


title: Wiener Wahnsinn

text: Ihr Debütalbum "Voll Ume" wurde von Leo Bei produziert und im Oktober 2015 vom österreichischen Label Kultband-Records veröffentlicht. Parallel ging die Band auf Österreich-Tournee.


title: Wiener Wahnsinn

text: Im März 2018 erschien das von Alexander Kahr produzierte zweite Album "Gar ned so deppert". Es erreichte Platz 4 in den österreichischen Alben-Charts. Die ausgekoppelte Single "Stoiz" thematisiert die Biographie der Band.


title: Olympische Sommerspiele 2016/Radsport

text: Bei den Olympischen Spielen 2016 in Rio de Janeiro standen insgesamt 18 Entscheidungen im Radsport auf dem Programm, jeweils neun für Frauen und für Männer.


title: Olympische Sommerspiele 2016/Radsport

text: Die Wettbewerbe auf der Straße, der Bahn, im BMX- und Mountainbikerennen fanden zwischen dem 6. und 21. August statt. Den Auftakt bildeten die Straßenrennen für Männer und Frauen am 6. und 7. August 2016. Mit den Rennen im Mountainbike-Cross Country am 20. und 21. August schloss das Radsportprogramm bei diesen Spielen ab.


title: Olympische Sommerspiele 2016/Radsport

text: Radsport gehört seit den ersten Olympischen Spielen der Neuzeit im Jahre 1896 zu den olympischen Disziplinen. Gegenüber den Spielen in London 2012 gibt es keine Veränderung im Wettbewerbsprogramm. Der Weltradsportverband Union Cycliste Internationale hatte 2013 beantragt, dass drei weitere Disziplinen – Punktefahren (auf der Bahn), BMX-Freestyle und ein Mountainbike-Ausscheidungsfahren – ausgetragen werden sollten, was das IOC jedoch ablehnte.


title: Olympische Sommerspiele 2016/Radsport

text: Ein für März 2016 geplanter Testwettbewerb im Bahnradsport im Rio Olympic Velodrome musste auf Ende April verschoben werden, da die Bahn nicht rechtzeitig fertiggestellt wurde. Während der Präsident des Weltradsportverbandes UCI, Brian Cookson, an dem Zustandekommen des neuen Termins zweifelte, zeigte er sich hingegen sicher, dass die Radrennbahn zu Beginn der olympischen Wettbewerbe bereit sei. Ende März wurde bekannt gegeben, dass der Testevent endgültig abgesagt werden musste.


title: Olympische Sommerspiele 2016/Radsport

text: In der letzten Runde des Rennens bildete sich eine Spitzengruppe mit Vincenzo Nibali, Sergio Henao und Rafał Majka. Auf der gefährlichen Abfahrt stürzten Nibali und Henao. Majka fuhr alleine weiter und wurde 1,5 Kilometer vor dem Ziel durch seine Verfolger Greg Van Avermaet und Jakob Fuglsang eingeholt, die in dieser Reihenfolge den Sprint für sich entschieden.


title: Olympische Sommerspiele 2016/Radsport

text: Zum Karriereende sicherte sich Fabian Cancellara seinen zweiten Zeitfahr-Olympiasieg nach 2008 in Peking. Zweiter wurde Tom Dumoulin, der sich am 22. Juli 2016 auf der 19. Etappe der Tour de France 2016 einen Handgelenkbruch zugezogen hatte. Rohan Dennis verlor nach einem Bruch des Lenkeraufsatzes nach 40 Kilometern des Rennens seinen Medaillenplatz an den Gewinner der Tour de France 2016 Chris Froome und wurde Fünfter.


title: Olympische Sommerspiele 2016/Radsport

text: Schon in der Qualifikation stellte das britische Trio aus Philip Hindes, Jason Kenny und Callum Skinner mit 42,562 Sekunden einen neuen olympischen Rekord auf. Diesen Rekord konnten die Sportler im Finale um Gold noch auf 42,440 Sekunden verbessern. Die deutschen Teamsprinter René Enders, Joachim Eilers und Maximilian Levy belegten Platz fünf, nachdem der ursprünglich nominierte Fahrer Max Niederlag erkrankt ausgefallen war und Levy an seiner statt fuhr.


title: Olympische Sommerspiele 2016/Radsport

text: Der Endlauf der sechs qualifizierten Fahrer war von Nervosität geprägt: Zweimal musste der Wettkampf abgebrochen werden, weil der Schrittmacher regelwidrig zu zeitig überholt wurde. Jedoch wurde keiner der Fahrer relegiert. Der Deutsche Joachim Eilers kam als Erster aus der letzten Runde, musste dann aber Jason Kenny, Matthijs Büchli und Azizulhasni Awang im finalen Sprint an sich vorbeiziehen lassen.


title: Olympische Sommerspiele 2016/Radsport

text: Der britische Bahn-Vierer rund um Bradley Wiggins beherrschte diese Konkurrenz. Schon im Halbfinale stellten die Briten mit 3:50,570 Minuten einen neuen Weltrekord auf, den sie im Finale um Gold mit 3:50,265 Minuten nochmals verbesserten und so die australischen Weltmeister in dieser Disziplin schlugen. Für Wiggins war es die fünfte olympische Goldmedaille. Der deutsche Vierer belegte mit neuem deutschen Rekord Rang fünf und der Schweizer Rang sieben. Ein österreichischer Vierer war nicht am Start.


title: Olympische Sommerspiele 2016/Radsport

text: Das Finale im Sprint wurde zwischen den beiden Landsleuten Jason Kenny und Callum Skinner ausgetragen. Kenny, der schon in der Qualifikation mit 9,551 Sekunden die schnelle Zeit vorgelegt hatte, siegte in zwei Läufen. Im kleinen Finale entschied der Russe Denis Dmitriev beide Läufe gegen Matthew Glaetzer für sich.


title: Olympische Sommerspiele 2016/Radsport

text: Nach den ersten beiden Wettbewerben der insgesamt sechs lagen Roger Kluge sowie der Olympiasieger von 2012, Lasse Norman Hansen, auf den beiden vorderen Plätzen. Beim dritten Wettbewerb, dem Ausscheidungsfahren, schied Hansen als erster Rennfahrer aus und Kluge wenig später, so dass beide ihre Plätze einbüssten. Elia Viviani gewann das Ausscheidungsfahren, so dass er sich, ebenso wie Mark Cavendish, nach vorne schieben konnte. Sein abschließender Sieg im Punktefahren bescherte ihm auch den Gesamtsieg; Kluge gelang noch ein Rundengewinn, der ihm zwar 20 Punkte einbrachte, aber nicht für die Medaillenränge reichte. Cavendish, der im Punktefahren den Koreaner Park Sang-hoon zu Fall gebracht hatte, so dass dieser das Omnium nicht beenden konnte, errang Silber.


title: Olympische Sommerspiele 2016/Radsport

text: Sieger wurde der US-der Amerikaner Connor Fields. Der deutsche Teilnehmer Luis Brethauer stürzte im Halbfinale und schied aus.


title: Olympische Sommerspiele 2016/Radsport

text: Sieger des Rennens wurde der 30-jährige Schweizer Nino Schurter. Der slowakische Straßenweltmeister von 2015, Peter Sagan, belegte nach einem Defekt und einer Überrundung Rang 35. Der ebenfalls von einem Defekt betroffene Deutsche Manuel Fumic wurde mit 4:11 Minuten Rückstand 13.


title: Olympische Sommerspiele 2016/Radsport

text: Am letzten Anstieg setzen sich Mara Abbott und Annemiek van Vleuten aus einer vierköpfigen Spitzengruppe mit Anna van der Breggen und Elisa Longo Borghini ab. Auf der Abfahrt distanzierte Van Vleuten Abbott zunächst, stürzte dann aber schwer. Abbott wurde 200 Meter vor dem Ziel von van der Breggen, Longo Borghini und Emma Johansson eingeholt. Van der Breggen siegte im Sprint.


title: Olympische Sommerspiele 2016/Radsport

text: Auf regennasser Straße gewann Kristin Armstrong zum dritten Mal in Folge die olympische Goldmedaille im Einzelzeitfahren. Armstrong die bereits nach der ersten Zwischenzeit Nasenbluten hatte, führte ihren Sieg auch auf ihr Zeitfahrtraining unter Regenbedingungen zurück. Zweite wurde Olga Sabelinskaja, die wegen eines bereits geahndeten Dopingvergehens zunächst keine Starterlaubnis erhielt. Dritte wurde die Siegerin des Straßenrennens Anna van der Breggen vor Ellen van Dijk, die durch einen Sturz Zeit verlor.


title: Olympische Sommerspiele 2016/Radsport

text: In der zweiten Runde des Wettbewerbs fuhren die beiden chinesischen Sportlerinnen Gong Jinjie und Zhong Tianshi mit 31,928 Sekunden einen neuen Weltrekord. Somit qualifizierten sie sich für das Finale um Gold gegen das russische Duo Darja Schmeljowa und Anastassija Woinowa, das sie gewannen. Gong Jinjie hatte vier Jahre zuvor, bei den Olympischen Spielen in London, zu der chinesischen Mannschaft gehört, die wegen eines Wechselfehlers ihre Goldmedaille an die beiden deutschen Fahrerinnen Miriam Welte und Kristina Vogel verloren hatte. Die beide Deutschen fuhren in der Qualifikation die drittbeste Zeit und bestätigten ihre Leistung mit einer abschließenden Bronzemedaille.


title: Olympische Sommerspiele 2016/Radsport

text: Als Favoritin für das Finale der besten sechs Fahrerinnen galt Kristina Vogel, die im Frühjahr 2016 bei den Weltmeisterschaften in London ihren zweiten Titel in dieser Disziplin geholt hatte. Rund zwei Runden vor Schluss ging die niederländische Europameisterin Elis Ligtlee nach vorne, Vogel konnte sich lange auf Platz zwei halten. Im Endsprint wurde sie jedoch von den anderen Fahrerinnen auf den letzten und sechsten Platz des Finales verwiesen. Ligtlee ist die erste Niederländerin, die eine Goldmedaille im Keirin bei Olympischen Spielen oder Weltmeisterschaften gewann.


title: Olympische Sommerspiele 2016/Radsport

text: Für Aufsehen sorgte eine Sturzsituation in einem der Qualifikationsläufe: Die Spanierin Tania Calvo stürzte, und die Französin Virginie Cueff musste eine Welle fahren. Die Niederländerin Laurine van Riessen wurde dabei von Cueff abgedrängt, und sie wich aus, indem sie die Bande der Radrennbahn aufrecht und in akrobatischer Manier befuhr, um dann auf die Bahn zurückzukehren.


title: Olympische Sommerspiele 2016/Radsport

text: Die im Vorfeld als Favoriten gehandelten Britinnen wurden ihrer Rolle gerecht: In der Qualifikation stellten sie mit 4:13,26 Minuten einen neuen Weltrekord, der zwar in der ersten Runde vom US-amerikanischen Vierer unterboten wurde, um dann aber erneut in derselben Runde von den Britinnen unterboten zu werden. Im Finale gegen die USA verbesserten Katie Archibald, Laura Trott, Elinor Barker und Joanna Rowsell-Shand ihre Bestzeit erneut, so dass der neue Rekord eine Verbesserung um mehr als drei Sekunden auf 4:10,236 Minuten bedeutete.


title: Olympische Sommerspiele 2016/Radsport

text: In der Qualifikation über 200 Meter mit fliegendem Start stellte die Britin Rebecca James mit 10,721 Sekunden einen neuen Olympischen Rekord auf, ihre Landsmännin Katy Marchant belegte Platz zwei. Marchant und James kämpften sich bis in die Halbfinals vor, wo Marchant von Kristina Vogel besiegt wurde und James gegen die Olympiasiegerin im Keirin, Elis Ligtlee, siegreich blieb. Vogel konnte das Finale um Gold in zwei Läufen gegen James für sich entscheiden, wenn auch unter spektakulären Umständen: Den zweiten Lauf gewann sie, obwohl sich im entscheidenden Zielsprint beim sogenannten „Tigersprung“ ihr Sattel vom Fahrrad gelöst hatte und nach der Ziellinie auf die Bahn gefallen war. Marchant verwies Ligtlee in zwei Läufen auf Platz vier.


title: Olympische Sommerspiele 2016/Radsport

text: Die Titelverteidigerin Laura Trott wurde Zweite im Scratchrennen und gewann anschließend die Einerverfolgung und das Ausscheidungsrennen. Am zweiten Wettkampftag gewann sie das Zeitfahren und die 200 Meter fliegend, bevor sie im abschließenden Punktefahren ihre Führung souverän verteidigte.


title: Olympische Sommerspiele 2016/Radsport

text: Das Rennen war vom Zweikampf zwischen der schwedischen U23-Weltmeisterin Jenny Rissveds und der 32-jährigen Polin Maja Włoszczowska geprägt. Die entschiedene Attacke gelang Rissveds in der letzten von sechs Runden. Die Titelverteidigerin Sabine Spitz startete trotz einer Knieinfektion, war aber aufgrund dieses Handicaps chancenlos und belegte Platz 19.


title: Olympische Sommerspiele 2016/Radsport

text: Der Bund Deutscher Radfahrer qualifizierte sich für vier Quotenplätze im Straßenrennen und zwei für das Einzelzeitfahren der Männer. Die beiden Plätze für das Einzelzeitfahren werden mit Sportlern des Straßenrennens besetzt. Die deutschen Bahnradsportler haben sich für alle 14 möglichen Quotenplätze in den 10 Disziplinen qualifiziert, darunter jeweils sieben bei den Männern und den Frauen. Aufgeteilt sind diese auf jeweils eine Teamsprint- und eine Verfolger-Mannschaft, einen Sportler im Omnium sowie jeweils zwei im Sprint und Keirin. Die Nominierung der Athletinnen und Athleten für die deutsche Olympiamannschaft Rio 2016 findet zu den offiziellen Nominierungsterminen des DOSB am 31. Mai, 28. Juni und 12. Juli 2016 statt.


title: Arlen Escarpeta

text: Arlen Alexander Escarpeta (* 9. April 1981 in Belize City) ist ein belizischer Schauspieler. Er ist seit dem Jahr 2000 als Schauspieler aktiv und war bislang in mehr als 30 Film- und Fernsehproduktionen zu sehen.


title: Western Airlines

text: Western Airlines (ursprünglich Western Air Express, in den 1930er-Jahren kurzzeitig auch General Air Lines) war eine in Los Angeles ansässige Linienfluggesellschaft. Das Unternehmen wurde im Dezember 1986 von "Delta Air Lines" aufgekauft und am 1. April 1987 mit dieser fusioniert.


title: Western Airlines

text: "Western Airlines" wurde am 13. Juli 1925 von Harris M. Hanshue unter dem Namen "Western Air Express" in Sacramento (Kalifornien) gegründet, um Luftpost im Auftrag des "United States Postal Service" zu transportieren. Das Unternehmen gewann im Oktober 1925 die Ausschreibung zur Beförderung von Luftpost zwischen Salt Lake City und Los Angeles. Die Betriebsaufnahme fand am 17. April 1926 mit zwei werksneuen Flugzeugen des Typs Douglas M-2 statt. Die Strecke von Salt Lake City nach Los Angeles führte über Las Vegas, wo die Maschinen nachbetankt und auch weitere Postsendungen aufgenommen beziehungsweise entladen wurden. Ein Flug auf der Route dauerte etwa 8 Stunden.


title: Western Airlines

text: Ab dem 23. Mai 1926 bot "Western Air Express", die zu dieser Zeit 24 Personen beschäftigte, auch eine Mitnahme von Passagieren auf der Postroute an. Sie wird deshalb als erste US-amerikanische Linienfluggesellschaft angesehen. Im Juli desselben Jahres beförderte sie mit Maude Campbell den ersten weiblichen Passagier in der kommerziellen Luftfahrt der USA.


title: Western Airlines

text: Ab dem 15. Dezember 1926 führte "Western Air Express" für den "United States Postal Service" auch Flüge zwischen Cheyenne (Wyoming) und Pueblo (Colorado) aus. Das Unternehmen transportierte im ersten Jahr knapp 32 t Luftpost (70.230 lb) und 258 Fluggäste.


title: Western Airlines

text: Das Passagiergeschäft der "Western Air Express" entwickelte sich schnell. Im Jahr 1927 erwarb man einige Routen der "Colorado Airways". Die Flotte wurde, um der steigenden Nachfrage nachzukommen, mit weiteren Flugzeugen ergänzt und das Liniennetz durch den Aufkauf kleinerer Gesellschaften stark ausgebaut. Zu dieser Zeit beförderte das Unternehmen etwa 40 % des gesamten US-amerikanischen Luftpostaufkommens. Mit Unterstützung des "„Daniel Guggenheim Fund for Promotion of Aeronauctics“" nahm "Western Air Express" im Jahr 1928 Passagierflüge zwischen Los Angeles und San Francisco auf. Hierzu stellte das Unternehmen als erste Fluggesellschaft in den USA dreimotorige Flugzeuge des Typs Fokker F.10 in Dienst. Die Gesellschaft errichtete im selben Jahr 37 Wetterstationen auf der Strecke von Los Angeles nach San Francisco. Zudem installierte sie in Zusammenarbeit mit der "Boeing Company" weitere Navigations- und Funkgeräte am Boden sowie in ihren Flugzeugen. Das Unternehmen hatte für diese Systeme umfangreiche Entwicklungshilfe geleistet und sie in der Praxis erprobt. Einige der in dieser Zeit entstandenen Systeme, wie der Funkkompass, werden noch heute in modifizierter Form in der Luftfahrt genutzt. Im Jahr 1929 beteiligte sich der US-amerikanische Flugzeughersteller "Fokker Aircraft Corporation", der im Juni 1930 von "General Motors" aufgekauft wurde, mehrheitlich an der "Western Air Express".


title: Western Airlines

text: Nach der Ende 1929 vollzogenen Übernahme von "Standard Air Lines" gehörte "Western Air Express" Anfang 1930 zu den größten US-Fluggesellschaften. Betrieb man Ende 1926 sechs Flugzeuge, so waren es 1930 bereits 40. Im selben Jahr weihte die Gesellschaft auf dem Flughafen in Alhambra ihr neues Terminal ein, dessen Errichtung über eine Million US-Dollar gekostet hatte. Parallel dazu wurden zwei viermotorige Maschinen des Typs Fokker F.32 in Dienst gestellt, die Platz für 32 Passagiere boten. Die Flugzeuge kamen zwischen Alhambra und Oakland zum Einsatz. Das Liniennetz umfasste zu dieser Zeit eine Länge von über 9200 Kilometer (5765 Meilen) und reichte von Kalifornien bis nach Kansas City.


title: Western Airlines

text: Auf Drängen von Walter Folger Brown, dem damaligen United States Postmaster General, musste "Western Air Express" am 16. Juli 1930 den größten Teil ihres Streckennetzes mit dem der "Transcontinental Air" zusammenschließen, um an die Postbeförderungsaufträge auf den neu ausgeschriebenen Transkontinentalrouten zu gelangen. Aus den von der Fusion betroffenen Gesellschaftsbereichen ging die "Transcontinental and Western Air" (T&WA) hervor. Lediglich auf den beiden Postlinien CAM 4 und CAM 12, die das Unternehmen im Oktober 1925 durch Ausschreibungen gewonnen hatte, konnte ein eigenständiger Flugbetrieb fortgesetzt werden. "Western Air Express" bediente somit nur noch die Strecke von Los Angeles über Las Vegas nach Salt Lake City sowie die Route von Cheyenne nach Pueblo, die über Colorado Springs und Denver verlief.


title: Western Airlines

text: "General Aviation Manufacturing Corporation", die Nachfolgegesellschaft der "Fokker Aircraft Corporation", erwarb im Jahr 1931 auch die restlichen Minderheitsbeteiligungen, welche die ursprünglichen Gründer noch an der "Western Air Express" und "T&WA" hielten. Im Oktober desselben Jahres wurde "Mid-Continent Air Express", mit der zuvor bereits eine enge Kooperation bestand, aufgekauft und in das Unternehmen integriert. Durch den Zukauf konnte das Streckennetz wieder von Denver bis nach El Paso und Dallas erweitert werden. Im Jahr 1932 ließ "Western Air Express" als weltweit erste Fluggesellschaft eine Anzeige im Fernsehen schalten, die direkt übertragen und mit der Darstellerin Loretta Young gedreht wurde.


title: Western Airlines

text: Nachdem durch den Luftpost-Skandal bekannt wurde, dass bei der Vergabe der Postrouten im Jahr 1930 Unregelmäßigkeiten im Spiel waren, annullierte die US-Regierung im Februar 1934 alle bestehenden Verträge und ließ die Luftpostbeförderung vom "United States Army Air Corps" ausführen. Infolgedessen wurden die letzten noch selbständig verbliebenen Unternehmensbereiche der "Western Air Express" am 17. April 1934 mit der "T&WA" fusioniert. Die Luftstreitkräfte waren mit den Transporten überfordert, so dass im Sommer 1934 eine Neuausschreibung der Verträge erfolgte, wovon die in den Skandal verwickelten Unternehmen ausgeschlossen waren. Um an der Ausschreibung teilnehmen zu können, entschied sich "General Aviation" die "Western Air Express" wieder vollständig aus der "T&WA" zu lösen und unter neuen Namen weiter zu betreiben. Das herausgelöste Unternehmen erhielt am 8. Mai 1934 den Namen "General Air Lines".


title: Western Airlines

text: Weil fast alle zuvor bedienten Strecken im Liniennetz der "T&WA" verblieben, flog "General Air Lines" mit ihren vier werksneuen Douglas DC-2 zunächst nur die Städte San Diego, Los Angeles, Las Vegas und Salt Lake City an.


title: Western Airlines

text: Der Haupteigentümer "General Aviation Manufacturing Corporation" veräußerte Ende 1934 seine Unternehmensanteile, woraufhin der Name am 29. Dezember 1934 wieder in "Western Air Express" geändert wurde.


title: Western Airlines

text: Geleaste Boeing 247 kamen ab 1935 zum Einsatz. Zeitgleich beschäftigte das Unternehmen erstmals weibliche Flugbegleiter. Durch die Übernahme der "National Parks Airways" erfolgten ab 1937 Flüge in den Bundesstaat Montana sowie zum Yellowstone-Nationalpark. Im selben Jahr wurden die ersten Douglas DC-3 in Dienst gestellt. Ab 1938 bot "Western Air Express" als erste Fluggesellschaft eine Benutzung von Schreibmaschinen an Bord an.


title: Western Airlines

text: Am 11. April 1941 wurde "Western Air Express" zur "Western Air Lines" umfirmiert. Zu dieser Zeit bestand die Flotte des Unternehmens aus fünf Boeing 247 und sieben Douglas DC-3. Im selben Jahr richtete die Gesellschaft ihre erste internationale Linienverbindung von Great Falls nach Lethbridge in Kanada ein. Nach Ausbruch des Zweiten Weltkriegs führte "Western Air Lines" ab 1942 auch militärische Materialtransporte für das US-amerikanische "Air Transport Command" über Kanada und Alaska in die Sowjetunion durch. Im Jahr 1944 wurde das Streckennetz ausgehend von Denver in den Bundesstaat North Dakota erweitert und eine Mehrheitsbeteiligung an der "Inland Air Lines" erworben, die als Tochtergesellschaft bestehen blieb. Nonstopflüge zwischen Los Angeles und Denver erfolgten ein Jahr später.


title: Western Airlines

text: "Western Air Lines" und "Sabena" übernahmen am 18. Januar 1946 als weltweit erste Unternehmen zivil gefertigte Douglas DC-4. Weil "Western Air Lines" ihre Maschinen vor der belgischen Gesellschaft in Dienst stellte, gilt sie als Erstbetreiber dieses Flugzeugtyps. Verbindungen von Los Angeles nach Portland und Seattle wurden 1947 eingerichtet. Im selben Jahr geriet die Gesellschaft in finanzielle Schwierigkeiten und veräußerte vier Douglas DC-4 sowie ihre Linienrechte für die Route von Los Angeles nach Denver zum Preis von 3,7 Millionen US-Dollar an "United Air Lines". Flugzeuge des Typs Convair CV-240, die eine Druckkabine besaßen, wurden 1948 in Dienst gestellt. Die Maschinen kamen ab dem Folgejahr auch auf einer neu eröffneten Nonstopverbindung von Denver nach Minneapolis-Saint Paul zum Einsatz.


title: Western Airlines

text: "Western Air Lines" verwendete ab 1950 als weltweit erste Fluggesellschaft Förderbänder, um das Gepäck der Passagiere zu verladen. Die von Great Falls ausgehende Verbindung ins kanadische Lethbridge wurde im selben Jahr nach Edmonton verlängert. Die 1944 erworbene "Inland Air Lines" ging 1952 mitsamt ihrem Streckennetz in der "Western Air Lines" auf. Im selben Jahr stellte die Gesellschaft ihre ersten Douglas DC-6 in Dienst, deren Geschwindigkeit und Reichweite mehr Direktflüge ermöglichten. Die Douglas DC-6 wurde in den 1950er-Jahren zum wichtigsten Flugzeugtyp des Unternehmens und mehrfach nachbestellt.


title: Western Airlines

text: Anfang 1954 änderte man die Schreibweise des Namens in "Western Airlines". Im Geschäftsjahr 1955 beförderte die Gesellschaft rund 1,1 Millionen Fluggäste, 5435 t Fracht sowie 4897 t Luftpost. Zeitgleich beschäftigte das Unternehmen über 2100 Angestellte. Im April 1956 hatte das Streckennetz eine Gesamtlänge von 8900 Kilometer (5525 Meilen) und erstreckte sich von San Diego bis Edmonton (Kanada). Zu dieser Zeit verfügte "Western Airlines" über eine Flotte von neun Convair CV-240, drei Douglas DC-3, sechs Douglas DC-4 und acht Douglas DC-6; weitere 13 DC-6 waren bestellt. Im selben Monat orderte die Gesellschaft ihre ersten neun Turboprop-Flugzeuge des Typs Lockheed L-188 "Electra", deren Auslieferung ab dem 1. August 1959 erfolgte. Internationale Flüge von Los Angeles nach Mexiko-Stadt wurden am 15. Juli 1957 aufgenommen.


title: Western Airlines

text: "Western Airlines" leaste ab Mai 1960 zwei Düsenflugzeuge des Typs Boeing 707-100 vom Hersteller, die ursprünglich für "Cubana" bestimmt waren. Diese kamen zunächst zwischen Los Angeles und Seattle zum Einsatz. Etwa zeitgleich wurde die internationale Verbindung nach Edmonton aufgegeben und stattdessen Calgary als einziges kanadisches Ziel angeflogen. Die erste von ursprünglich vier bestellten Boeing 720B wurde am 20. Mai 1961 an das Unternehmen ausgeliefert. Bis 1967 übernahm die Gesellschaft insgesamt 27 werksneue Maschinen dieses Typs.


title: Western Airlines

text: Ab 1962 bot "Western Airlines" mit Flugzeugen des Typs Douglas DC-6 einen Shuttleverkehr von Los Angeles und San Francisco nach Las Vegas an. Diese sehr preisgünstigen Flüge wurden unter dem Werbenamen "Thriftair" vermarktet. Anfang 1964 bestand die Flotte der Gesellschaft aus zehn Boeing 720 (drei weitere waren geordert), vierzehn Douglas DC-6 und zwölf Lockheed L-188. Acapulco wurde als zweites mexikanisches Ziel ab 1965 von Los Angeles angeflogen. Internationale Streckenrechte von San Francisco nach Vancouver erhielt das Unternehmen im Frühjahr 1967. Im Oktober 1967 ging die zuvor aufgekaufte "Pacific Northern Airlines" mitsamt ihrem Streckennetz in der "Western Airlines" auf, wodurch diese Linienflüge von Seattle nach Anchorage, Juneau und zu anderen Städten in Alaska anbieten konnte.


title: Western Airlines

text: Die erste Boeing 737-200 wurde am 11. Juli 1968 an die Gesellschaft ausgeliefert. Ihre erste Boeing 727-200 übernahm "Western Airlines" am 16. Oktober 1969. Im selben Jahr erhielt das Unternehmen Streckenrechte für Flüge von Los Angeles und Anchorage nach Honolulu. Die Betriebsaufnahme nach Hawaii erfolgte mit fünf Maschinen des Typs Boeing 707-320C, die bereits im Sommer 1968 in Dienst gestellt worden waren.


title: Western Airlines

text: Anfang der 1970er-Jahre strebte "Western Airlines" eine Fusion mit "American Airlines" an, was aber am 28. Juli 1972 von der US-Luftfahrtbehörde "Civil Aeronautics Board" untersagt wurde.


title: Western Airlines

text: Im Jahr 1971 bestellte die Gesellschaft ihre ersten Großraumflugzeuge des Typs McDonnell Douglas DC-10-10, deren Auslieferung ab dem 19. April 1973 erfolgte. Parallel dazu erhielten die Flugzeuge eine neue Bemalung. Mitte der 1970er-Jahre beschäftigte das Unternehmen rund 9400 Angestellte und setzte eine Flotte von 5 Boeing 707, 18 Boeing 720, 18 Boeing 727-200, 26 Boeing 737-200 sowie 5 Douglas DC-10 ein.


title: Western Airlines

text: Erste transkontinentale Linienflüge an die Ostküste der Vereinigten Staaten erfolgten ab 1976 zwischen Los Angeles und Miami (Florida). Ein Jahr später wurde diese Route nach Fort Lauderdale verlängert. Zudem richtete die Gesellschaft im Jahr 1978 Verbindungen von Los Angeles nach Guadalajara (Mexiko) sowie 1979 von Seattle nach Washington, D.C. ein.


title: Western Airlines

text: Nach der Deregulierung des US-Luftverkehrs geriet "Western Airlines" in finanzielle Probleme. Infolgedessen wurden am Ende der 1970er-Jahre Gespräche mit "Continental Airlines" geführt, um einen Zusammenschluss beider Gesellschaften zu prüfen. Das "Civil Aeronautics Board" lehnte die angestrebte Fusion im Juli 1979 ab.


title: Western Airlines

text: "Western Airlines" richtete im Jahr 1980 eine Langstreckenverbindung von Honolulu (Hawaii) über Anchorage (Alaska) zum Flughafen London-Gatwick ein. Die Route von Alaska nach Großbritannien wurde aber bereits im Frühjahr 1981 mangels Auslastung wieder eingestellt. Anschließend nahm die Gesellschaft am 24. April 1981 Linienflüge von Denver nach London auf, die jedoch ebenfalls nicht wirtschaftlich waren. "Western Airlines" ließ den Transatlantikverkehr ab Dezember 1981 durch "Arrow Air" im Subcharter ausführen, bis die Verbindung nach London am 1. Januar 1982 endgültig aufgegeben wurde.


title: Western Airlines

text: In den Jahren 1981 und 1982 erwirtschaftete "Western Airlines" Verluste in Höhe von 73,4 bzw. 40 Millionen US-Dollar. Die Gewerkschaften stimmten im Jahr 1982 einer Gehaltskürzung in Höhe von 10 bis 18 % zu, wodurch das Unternehmen jährlich bis zu 42 Millionen US-Dollar an Personalkosten einsparen und die Insolvenz abwenden konnte. Zeitgleich begann "Western Airlines" mit dem Ausbau ihres Drehkreuzes in Salt Lake City und eröffnete zahlreiche von dort ausgehende Routen, unter anderem nach Chicago, Dallas, Kansas City, New York sowie Washington. Parallel dazu wurden die Verbindungen nach Florida und zu den Bahamas eingestellt; stattdessen flog die Gesellschaft weitere Zielorte in Mexiko an.


title: Western Airlines

text: In den 1980er-Jahren erhöhte "Western Airlines" die Anzahl ihrer täglichen Flüge kontinuierlich. Weil hierzu mehr Flugzeuge benötigt wurden, bestellte das Unternehmen im Januar 1983 zunächst sechs Boeing 737-300, deren Auslieferung ab April 1985 erfolgte. Im Januar 1984 wurde eine bereits im März 1980 getätigte Bestellung über sechs Boeing 767 storniert und stattdessen zwölf Boeing 737-200 sowie sechs weitere Boeing 737-300 geordert. Eine im März 1985 ausgelieferte Boeing 737-200 war das erste Flugzeug, welches die geänderte „metallische“ Farbgebung trug. Ab Frühjahr 1986 führte "Sky West Airlines" unter dem Markenauftritt "Western Express" Zubringerverkehr zu den Drehkreuzen in Los Angeles und Salt Lake City aus.


title: Western Airlines

text: Am 9. September 1986 unterbreitete "Delta Air Lines", welche zu diesem Zeitpunkt die sechstgrößte US-amerikanische Fluglinie war, der Gesellschaft ein Übernahmeangebot in Höhe von 860 Millionen US-Dollar. "Delta Air Lines" hatte letztmals im Jahr 1972 mit der "Northeast Airlines" eine Fluggesellschaft aufgekauft und sich an der Fusionswelle der 1980er-Jahre noch nicht beteiligt. Während "Delta Air Lines" über ein dichtes Liniennetz in den östlichen Bundesstaaten verfügte, besaß "Western Airlines" hauptsächlich Routen westlich des Mississippi, so dass es kaum Überschneidungen in ihren Streckennetzen gab.


title: Western Airlines

text: Nachdem die US-Luftfahrtbehörde eine Genehmigung zur Fusion erteilt hatte, wurde die Übernahme am 19. Dezember 1986 rechtsgültig. "Western Airlines" setzte ihren Flugbetrieb bis zum 31. März unter eigenem Markenauftritt fort und ging am 1. April 1987 vollständig in "Delta Air Lines" auf, die dadurch zur viertgrößten US-amerikanischen Fluggesellschaft aufstieg.


title: Western Airlines

text: Über die Zwischenfälle in den 1920er und 1930er Jahren liegen zum Teil nur geringe Informationen vor.


title: 2. Fußball-Bundesliga 2023/24

text: Die 2. Bundesliga 2023/24 wird die 50. Spielzeit der zweithöchsten deutschen Spielklasse im Fußball der Männer sein. Insgesamt sollen 306 Liga- und vier Relegationsspiele absolviert werden.


title: 2. Fußball-Bundesliga 2023/24

text: In dieser Saison kehrt man zum üblichen Modell zurück, nachdem es in der Vorsaison durch die Weltmeisterschaft 2022 in Katar zu einer ungewöhnlichen Unterbrechung kommt.


title: 2. Fußball-Bundesliga 2023/24

text: Auf der DFL-Mitgliederversammlung vom 14. Dezember 2021 verabschiedeten die Vereinsvertreter, dass die 36 Klubs der 1. und 2. Fußball-Bundesliga im Lizenzierungsverfahren Nachhaltigkeitskriterien erfüllen müssen.


title: Al-Quds-Universität

text: Die al-Quds-Universität () ist eine palästinensische Universität mit Standorten in und um Jerusalem. Sie ist die einzige arabische Universität in Jerusalem.


title: Al-Quds-Universität

text: Sie wurde 1984 als loser Zusammenschluss von vier dislozierten Hoch- und Berufsschulen gegründet. Präsident war von 1995 bis 2014 der Politiker und Philosophieprofessor Sari Nusseibeh. Er machte aus den Kollegs an vier zwischen 1978 und 1982 gegründeten Standorten in Ostjerusalem (Kunst, islamische Archäologie), Abu Dis (Technologie), al-Bireh (Schwesternschule) und Beit Hanina (Theologie) eine einheitliche Universität mit den Fakultäten Kunst, Zahnheilkunde, Technik, Islamische Theologie, Medizin, Pharmazie, Jura und Gesundheitswesen.


title: Al-Quds-Universität

text: Da Nusseibeh für eine friedliche Lösung des Nahost-Konflikts eintritt, duldete er auch keine gewalttätigen Aktionen seiner Studenten oder radikal-islamische Einflussnahme auf das Campusleben. Die Universität betreibt in al-Bireh den Bildungsfernsehsender al-Quds Educational TV, der es 1997 erstmals wagte, die Misswirtschaft der Palästinensischen Autonomiebehörde unter Jassir Arafat zu kritisieren. Im Sommer werden auch Kurse für Gäste angeboten, in denen Arabisch oder palästinensische Geschichte gelehrt wird.


title: Al-Quds-Universität

text: Während andere palästinensische Universitäten in den 1970er-Jahren entstehen konnten, war eine solche in Jerusalem nicht erwünscht. Obwohl sich der größte Teil der Gebäude inzwischen außerhalb der Stadtgrenzen befindet, wurde das Hauptbüro in Ostjerusalem belassen. Es gab mehrere Versuche, die Universität mit juristischen Mitteln zu schließen. Ein Angriffspunkt ist, dass die Universität in Jerusalem ohne israelische Lizenz arbeitet und dass sie eine verbotene Einrichtung der Palästinensischen Autonomiebehörde sei. Trotz oder wegen der Friedensinitiativen des Präsidenten, wurde laut Nusseibeh die Universität immer wieder Ziel von Maßnahmen der israelischen Polizei und Armee. Am 29. März 2002 wurden die Einrichtungen in al-Bireh von der israelischen Armee besetzt und schwer beschädigt. Die Schule für Gesundheitswesen wurde verwüstet und als temporäres Gefängnis verwendet. Die Einrichtung vom im selben Gebäude untergebrachten al-Quds TV wurde aus dem Fenster geworfen und zerstört.


title: Al-Quds-Universität

text: Am 10. Juli 2002 wurde das Direktionsgebäude in Ostjerusalem mit dem Büro von Sari Nusseibeh auf Anordnung der Sicherheitsministers Uzi Landau geschlossen und Computer und Ordner konfisziert. Begründet wurde das mit „verbotenen Aktivitäten für die PLO“, weil Nusseibeh zu diesem Zeitpunkt deren Vertreter für Jerusalem war. Genau an diesem Tag befand er sich in Athen, um eine Friedensinitiative mit Ami Ajalon zu unterzeichnen. Nach internationalen Protesten musste Landau zehn Tage später die Sperre des Büros wieder aufheben. Die Daten wurden vom Inlandsgeheimdienst ausgewertet und erst später wieder retourniert. Wegen der restriktiven Kontrollen an der Grenze zu Jerusalem, ist es manchen Studenten nicht mehr möglich, ihre Fakultäten innerhalb der Stadtgrenze zu erreichen. Einige Kurse mussten daher von Beit Hanina nach Abu Dis verlegt werden.


title: Al-Quds-Universität

text: 2003 wollte Israel seine „Schutzmauer“ mitten durch das Universitätsgelände von Abu Dis bauen. Begründet wurde dies mit der dort festgelegten Grenze zwischen Jerusalem und Abu Dis und einer dort geplanten Umfahrungsstraße. Dadurch hätte der Campus ein Drittel seiner Fläche verloren. 34 Tage mit friedlichen Protestaktionen, vor allem wegen der geplanten Teilung des Sportplatzes, führten zur Intervention der US-Außenministerin Condoleezza Rice und veranlassten Israel, die Mauer weiter westlich, aber direkt neben der Universität zu bauen. Nun ist der Sportplatz ein Teil des Campus, wenn auch hinter der 8 Meter hohen Mauer aus Beton. Sollte die Straße doch noch gebaut werden, muss die Mauer jedoch versetzt werden.


title: Al-Quds-Universität

text: Wegen der schlechten wirtschaftlichen Lage der Palästinenser gibt es momentan Finanzierungsprobleme. Die Universität finanziert sich aus Studiengebühren und Spenden. Vielen ist es nicht möglich, höhere Beiträge zu zahlen, weshalb es immer wieder zu Problemen bei der Bezahlung der Gehälter der Angestellten kommt.


title: Al-Quds-Universität

text: Der Ruf der medizinischen Fakultät ist einer der besten in der gesamten arabischen Welt. Seit einigen Jahren verweigert jedoch das israelische Gesundheitsministerium Absolventen der al-Quds-Universität die Teilnahme an der israelischen Zulassungsprüfung, die ausländischen Ärzten die Arbeit in Israel ermöglicht. Dies mit der Begründung, dass die Universität nicht im Ausland liegt – nicht wegen der Lage in Abu Dis, sondern wegen der Gebäude in Ost-Jerusalem. In Ost-Jerusalem herrscht aber wegen des dortigen Ärztemangels großer Bedarf an palästinensischen Ärzten.


title: Al-Quds-Universität

text: In der Nacht vom 28. auf den 29. Februar 2012 schlossen Beamte des israelischen Kommunikationsministeriums mit Hilfe einer Razzia durch israelische Soldaten den al-Quds-Fernsehsender in al-Bireh, konfiszierten Sendeanlagen und Computer. Als Grund dafür wurden fehlende Lizenz und Verwendung unerlaubter Frequenzen angegeben.


title: Al-Quds-Universität

text: Eine Partnerschaft mit der amerikanischen Brandeis University endete im November 2013 nach einem Skandal, als Mitglieder des Islamischen Jihad unter der Studentenschaft auf dem Campus eine Demonstration mit Schimützen, Waffenattrappen und dem traditionellen Nazi-Gruß abhielten und die Reaktion der Universitätsleitung als unangemessen angesehen wurde.


title: Al-Quds-Universität

text: Als Folge trat Sari Nusseibeh im März 2014 als Präsident zurück, als offizieller Grund wurde das Erreichen des Pensionsalters von 65 Jahren angegeben. Neuer Präsident ist Imad Abu Kishek, ein Jurist, der 2011 an der Northeastern University promoviert wurde.


title: Punktewertung (Giro d’Italia)

text: Die Punktewertung des Giro d’Italia wird seit 1966 ausgetragen. Es gewinnt der Fahrer, der die meisten Punkte während aller Etappen sammelt. Die Punkte werden für die Platzierung im Ziel sowie bei Zwischensprints während der Etappe vergeben.


title: Punktewertung (Giro d’Italia)

text: Zum ersten Mal wurde beim Giro d’Italia 1967 ein rotes Führungstrikot für die bereits 1966 eingeführte Punktewertung verwendet. Von 1970 bis 2009 wurde der Führende in der Punktewertung mit dem "Maglia Ciclamino" (it., dt.: zyklam- bzw. alpenveilchenrotes Trikot) ausgezeichnet. Im Jahr 2010 kehrten die Organisatoren wieder zu einem kräftigeren Rotton zurück, der sich stärker vom Trikot des Führenden in der Gesamtwertung, dem Maglia Rosa, abgrenzt und "Maglia Rossa" (dt. rotes Trikot, 2010 und 2011: "Maglia Rosso Passione", dt. wörtlich: „Trikot der roten Leidenschaft“, sinngemäß: „Trikot der Leidenschaft des Herzens“) genannt wurde. Zum Giro d’Italia 2017 kehrten die Organisatoren zum "Maglia Ciclamino" zurück.


title: Punktewertung (Giro d’Italia)

text: Der erste Sieger des Punktewertung des Giro d’Italia war der Italiener Gianni Motta. Die beiden Italiener Giuseppe Saronni und Francesco Moser gewannen die Wertung jeweils viermal und damit am häufigsten.


title: Peter Weiland

text: Peter Weiland (* 21. März 1940 in Einfeld; † 22. Januar 2014 in Schönberg in Holstein) war ein deutscher Boxer.


title: Peter Weiland

text: Weiland, dessen Vater im Zweiten Weltkrieg gefallen war, wuchs in Latendorf und Neumünster auf. Er durchlief ab 1955 auf der Zeche Lohberg in Dinslaken eine Lehre zum Bergmann. Beim BC Dinslaken erlernte er den Boxsport. Er arbeitete bis 1960 im Bergbau und ging dann nach Neumünster zurück. Er war fortan beruflich als Metallarbeiter tätig.


title: Peter Weiland

text: Als Amateurboxer erzielte er bundesweit keine Erfolge, war aber mehrfach Landesmeister Schleswig-Holsteins. Weilands Laufbahn als Berufsboxer, die er eigener Aussage nach des Geldes wegen begonnen hatte, bescherte ihm im Jahr 1964 in seinen ersten beiden Kämpfen zwei Niederlagen. Er galt als schwerfällig und mit fast 260 Pfund als übergewichtig. Weiland verringerte sein Gewicht und blieb nach seinen Auftaktniederlagen in 16 Kämpfen (14 Siege, zwei Unentschieden) unbesiegt. Mitte April 1967 trat er vor 8000 Zuschauern in Kiel gegen Titelträger Gerhard Zech an, es ging um die deutsche Meisterschaft im Schwergewicht. Weiland verlor erstmals in seiner Laufbahn durch K.o.


title: Peter Weiland

text: Durch einen Sieg gegen Jürgen Blin wurde Weiland, der von Theo Wittenbrink als Manager betreut wurde, 1968 deutscher Meister im Schwergewicht. Ausgetragen wurde der Kampf vor 7000 Menschen in der Ostseehalle Kiel. Weiland ließ Blin im Laufe des Kampfes kommen und setzte auf Konter. Er brachte häufig seine als Haken geschlagene Linke ins Ziel, was das "Hamburger Abendblatt" als „nicht spektakulär, aber stetig“ einstufte.


title: Peter Weiland

text: Am 6. Dezember 1969 wurde er, trainiert von Harry Kneipp, durch seinen Sieg über den Franzosen Bernard Thebault Europameister im Schwergewicht. Wiederum fand dieser Kampf in Kiel statt. Weiland brachte gegen den Franzosen erneut seinen linken Leberhaken an, der sein Markenzeichen war. „Die schwere Linke des Deutschen, die sich den Weg zur Leber des Gegners mit der Präzision und Unausweichlichkeit eines Torpedos sucht, kann den besttrainierten Mann, den raffiniertesten Boxkünstler zum ohnmächtigen Opfer erniedrigen und auf den Ringboden ‚versenken‘“, beschrieb das "Hamburger Abendblatt" Weilands Spezialschlag. Für den EM-Kampf wurde Weiland mit 35 000 D-Mark entlohnt. Am 3. April 1970 verlor er seinen Titel, als er ihn erstmals verteidigen wollte. Er unterlag in dem in Madrid ausgetragenen Kampf gegen den Spanier José Manuel Urtain. Im Januar 1971 musste Weiland auch den deutschen Meistertitel abgegeben. In der West-Berliner Deutschlandhalle unterlag er Horst Benedens. Weiland, der eine Gage von rund 40 000 D-Mark erhielt, verlor durch Abbruch. Der Ringrichter beendete den Kampf in der achten Runde wegen einer Verletzung Weilands.


title: Peter Weiland

text: Weilands Karriere endete 1971 nach einem Autounfall. Danach betrieb er eine Gastwirtschaft in Neumünster.


title: Akademie für Alte Musik Berlin

text: Die Akademie für Alte Musik Berlin (kurz: "Akamus") ist ein 1982 in Ost-Berlin für die stilgerechte Aufführung der Musik des Barock und der Klassik gegründetes Orchester. Hierfür wird die jeweilige Musik auf dem Instrumentarium der Entstehungszeit, bzw. deren Nachbauten gespielt. Weiterhin sollen die historisch überlieferten Anweisungen für das Spiel der jeweiligen Instrumente und die Umsetzung des musikalischen Kontextes in Bezug auf Artikulation, Dynamik, Phrasierung, Tempo, Agogik etc. in deren Entstehungszeit eine große Rolle spielen.


title: Akademie für Alte Musik Berlin

text: Das Orchester arbeitet meistens ohne einen Dirigenten. Lediglich für Projekte mit großer Orchesterbesetzung (Klassik, Romantik) wird gelegentlich ein Gastdirigent eingeladen, so Emmanuelle Haïm, Bernard Labadie, Paul Agnew, Diego Fasolis oder Rinaldo Alessandrini.


title: Akademie für Alte Musik Berlin

text: CD-Einspielungen der Akademie für Alte Musik Berlin entstanden für die Labels Harmonia Mundi France (seit 1994), Pentatone und Accentus.


title: Akademie für Alte Musik Berlin

text: Zwei Jahre nach ihrer Gründung 1982 erhielt die Akamus ihre erste Konzertreihe im damaligen Berliner Schauspielhaus am Gendarmenmarkt, dem heutigen Konzerthaus, die bis heute als Konzert-Abonnement fortbesteht. 1987 erschien das erste Album des Ensembles bei Eterna bzw. Capriccio in beiden Teilen Deutschlands. Nach dem Fall der Mauer entwickelte sich die internationale Bedeutung der Akademie durch befruchtende Kontakte mit Musikern jenseits des nun gefallenen Eisernen Vorhanges und zahlreiche Tourneen durch Europa, Asien, Süd- und Nordamerika kontinuierlich weiter. Ein Meilenstein war die 1992 begonnene enge Zusammenarbeit mit dem RIAS Kammerchor und seinem damaligen Chefdirigenten Marcus Creed, die unter dessen Nachfolgern Daniel Reuss und Hans-Christoph Rademann und Justin Doyle fortgesetzt wurde. Darüber hinaus besteht eine enge Kooperation mit dem Chor des Bayerischen Rundfunks unter der derzeitigen künstlerischen Leitung von Howard Arman.


title: Akademie für Alte Musik Berlin

text: Bereits zu DDR-Zeiten wurde eine enge Verbindung zum belgischen Countertenor und Dirigenten René Jacobs hergestellt. Unter seiner Leitung gab es eine Fülle von Konzerten nicht nur mit Opernaufführungen, sondern ebenso mit Oratorien, Kantaten und Orchestermusik, von denen viele auch aufgenommen und preisgekrönt wurden. Mit Solisten wie Anna Prohaska, Isabelle Faust, Alexander Melnikov, Bejun Mehta und Michael Volle arbeitet Akamus regelmäßig zusammen.


title: Akademie für Alte Musik Berlin

text: Im Kulturleben Berlins ist das Ensemble ein zentraler Pfeiler. Neben der Abonnement-Reihe im Konzerthaus Berlin prägt seine musikalische Handschrift seit 1994 das Barockrepertoire an der Berliner Staatsoper. Darüber hinaus tritt das Orchester regelmäßig in der Berliner Philharmonie auf. Mit einer eigenen Konzertreihe ist das Ensemble seit 2012 zudem im Münchener Prinzregententheater zu Gast. Im Herbst 2018 wurde das Ensemble zum „Orchestra in residence“ der Stadt Augsburg ernannt.


title: Akademie für Alte Musik Berlin

text: Konzertreisen und Festivalteilnahmen führen das Orchester regelmäßig in die europäischen Länder sowie in die USA, nach Südamerika und Asien. Hier ist die Akademie für Alte Musik Berlin Gast auf international bedeutenden Konzertpodien wie dem Concertgebouw Amsterdam, der Wigmore Hall London, dem Theater an der Wien, der Toppan Hall Tokio sowie der Carnegie Hall New York.


title: Akademie für Alte Musik Berlin

text: Mit dem inszenierten Konzert "4 Elemente – 4 Jahreszeiten" (Choreographie: Juan Kruz Diaz de Garaio Esnaola) festigte die Akademie für Alte Musik Berlin ihren internationalen Ruf als kreatives und innovatives Ensemble. Gemeinsam mit der Choreographin Sasha Waltz und deren Tanzcompagnie entstanden Produktionen wie "Dido & Aeneas" (Musik: Henry Purcell) und "Medea" (Musik: Pascal Dusapin). Wie hier bei Dusapins Oper führte die Akademie schon des Öfteren Werke mit Neuer Musik auf, die dezidiert für das barocke Instrumentarium komponiert wurden, so z. B. von Christian Jost, Toshio Hosokawa und Oscar Strasnoy.


title: Akademie für Alte Musik Berlin

text: Das Orchester wurde als eines von zehn internationalen Spitzenorchestern als „Orchestra of the Year“ bei den Gramophone Classical Music Awards 2019 nominiert.


title: Akademie für Alte Musik Berlin

text: Der Stamm des Orchesters besteht aus etwa 30 Musikern. Die Anzahl der Mitwirkenden schwankt je nach Repertoire zwischen 7 und 45. Zu den bekanntesten Ensemblemitgliedern gehören die Konzertmeister Bernhard Forck und Georg Kallweit, der Geiger Stephan Mai, der Violoncellist Jan Freiheit, der Flötist Christoph Huntgeburth, die Oboistin Xenia Löffler sowie der Cembalist Raphael Alpermann.


title: Trachenberg-Plan

text: Der Trachenberg-Plan, auch "Trachenberger Kriegsplan" genannt, bezeichnet die strategische Planung der Koalitionstruppen im Befreiungskrieg 1813 für die deutsche Kampagne.


title: Trachenberg-Plan

text: Nachdem das Heer Napoleons im Krieg gegen Russland 1812 eine empfindliche Niederlage erlitten hatte, verbündeten sich im März 1813 der preußische König Friedrich Wilhelm III. und der russische Zar Alexander I. und riefen zum Befreiungskrieg auf. Wenig später ging Schweden unter Kronprinz Karl Johann ins Lager der Verbündeten über.


title: Trachenberg-Plan

text: Obwohl er im Wesentlichen nur über neu ausgehobene und schlecht ausgebildete Truppen verfügte, gelang es Napoleon, die Koalitionstruppen in der ersten Hälfte des Jahres 1813 in mehreren Schlachten, u. a. bei Lützen und Bautzen, zu besiegen. Anfang Juni führten auf der Seite der Verbündeten die Niederlagen, der nach wie vor große Respekt vor Napoleons militärischem Talent und die unklare Haltung der übrigen deutschen Staaten und bei Napoleon eine dringend benötigte Konsolidierungsphase zum bis in den August 1813 anhaltenden Waffenstillstand von Pläswitz. Die österreichische Diplomatie versuchte in der Waffenpause, einen europäischen Frieden zu vermitteln. Nachdem Napoleon nicht auf Friedensangebote eingegangen war, trat Österreich der russisch-preußisch-schwedischen Allianz bei. Um eine effektive gemeinsame Strategie der Koalitionstruppen zu entwickeln, kam es am 12. Juli 1813 zu einer Konferenz auf dem preußischen Schloss Trachenberg. König Friedrich Wilhelm III. von Preußen, Zar Alexander I. von Russland und Kronprinz Karl Johann einigten sich auf den Trachenberg-Plan. Er ging im Wesentlichen auf den schwedischen Kronprinzen Karl Johann, den ehemaligen französischen Marschall Jean-Baptiste Bernadotte und den österreichischen Generalstabschef Radetzky zurück.


title: Trachenberg-Plan

text: Der Plan sah die Aufstellung von drei Armeen vor. Mit Rücksicht auf das zu den Alliierten gestoßene Österreich sollte die Hauptarmee von Böhmen aus operieren. Durch die Verbündeten wurde diese Armee auf die nötige Stärke erweitert. Am Ende umfasste sie 250.000 Mann. Befehlshaber war Karl Philipp zu Schwarzenberg. Generalstabschef war Radetzky. Bei der Armee befanden sich auch Franz I., Friedrich Wilhelm III. und Alexander I.


title: Trachenberg-Plan

text: Eine Nordarmee stand unter dem Befehl von Kronprinz Karl Johann. Sie bestand aus den schwedischen Truppen und zwei preußischen Korps unter den Generalen Bülow und Tauentzien. Hinzu kam ein russisches Korps unter Ferdinand von Wintzingerode. Insgesamt kam diese Armee auf 127.000 Mann.


title: Trachenberg-Plan

text: Die Schlesische Armee unter dem Befehl von Gebhard Leberecht von Blücher mit dessen Stabschef August Neidhardt von Gneisenau war nach Abgabe von Truppen an die anderen Armeen etwa 104.000 Mann stark. Sie bestand aus einem preußischen Korps unter Ludwig Yorck von Wartenburg und drei russischen Korps.


title: Trachenberg-Plan

text: Geplant war, Napoléons Hauptarmee auszuweichen und zunächst die kleineren Kontingente anzugreifen. Sobald eine der drei Armeen von der gegnerischen Hauptmacht angegriffen würde, sollte sie sich zurückziehen. Dagegen sollten die beiden anderen Armeen vorrücken und den Gegner angreifen. Der Plan war insofern defensiv, als die Verbündeten den Hauptschlag erst führen wollten, sobald die russischen Reservetruppen eingreifen konnten. Ziel war es, Napoléon mit einer Übermacht zu besiegen.


title: Trachenberg-Plan

text: Der Versuch Napoleons, dem Plan durch die Vernichtung der Einzelarmeen zu begegnen, scheiterte. Die Nordarmee behauptete sich in der Schlacht bei Großbeeren. Die Hauptarmee siegte in der Schlacht bei Kulm. Die Schlesienarmee siegte bei Katzbach. Der Versuch von Marschall Michel Ney, auf Berlin vorzustoßen, scheiterte in der Schlacht bei Dennewitz. Letztlich führte dies zur Einkreisung von Napoléon bei Leipzig und dem Sieg der Alliierten in der Völkerschlacht bei Leipzig.


title: Christina Morina

text: Christina Morina (* 8. Januar 1976 in Frankfurt (Oder)) ist eine deutsche Historikerin und Hochschullehrerin.


title: Christina Morina

text: Morina studierte Geschichte, Politikwissenschaft und Journalistik an der Universität Leipzig, der Ohio University (mit dem MA-Abschluss über ein Thema der DDR-Geschichte) sowie an der University of Maryland. Sie promovierte dort 2007 mit einer Dissertation über den Deutsch-Sowjetischen Krieg in der deutsch-deutschen Erinnerungskultur.


title: Christina Morina

text: Von 2008 bis 2015 war sie wissenschaftliche Mitarbeiterin am Lehrstuhl für Neuere und Neueste Geschichte der Universität Jena. Von 2015 bis 2019 war Morina Visiting Assistant Professor und DAAD-Fachlektorin am Duitsland Institut der Universität Amsterdam. Sie ist Mitbegründerin der Working Group "Memory & Populism" in der "Memory Studies Association". Mit ihrer Studie über den Marxismus als Generationsprojekt, begleitet von Norbert Frei und Helga Grebing, habilitierte sie sich 2016 in Jena. Die Habilitation wurde unter dem Titel "Die Erfindung des Marxismus" (2017, Siedler) veröffentlicht und 2019 mit dem Übersetzungspreis "Geisteswissenschaften International" des Börsenvereins des Deutschen Buchhandels ausgezeichnet.


title: Christina Morina

text: Seit dem Wintersemester 2019 ist Morina Professorin für Allgemeine Geschichte unter besonderer Berücksichtigung der Zeitgeschichte an der Universität Bielefeld. Sie ist Mitherausgeberin der "Historischen Zeitschrift" sowie der Reihe "Kritische Studien zur Geschichtswissenschaft" im Verlag Vandenhoeck & Ruprecht und Mitglied der Wissenschaftlichen Beiräte u. a. des German Historical Institute Washington, des NIOD Amsterdam und der Forschungsstelle für Zeitgeschichte in Hamburg. Im November 2020 fand die erste der von ihr ins Leben gerufenen "Bielefelder Debatten zur Zeitgeschichte" zum Thema „30 Jahre Deutsche Einheit“ statt.


title: Christina Morina

text: Morinas Forschungsschwerpunkte sind die Geschichte und Nachgeschichte des Zweiten Weltkriegs, die Rolle von „Bystandern“ im Holocaust, Fragen des kollektiven Gedächtnisses und der Geschichtspolitik, die politische Kulturgeschichte des geteilten Deutschlands, DDR- bzw. ostdeutsche Geschichte seit 1989, der Aufstieg des Rechtspopulismus sowie die Historiografiegeschichte. Morina äußert sich regelmäßig in der Öffentlichkeit zu zeithistorischen Fragen und Kontroversen. Im August 2018 fand ihr Aufruf gegen die Auflösung der Historischen Kommission der SPD durch die Vorsitzende Andrea Nahles eine überraschend breite Unterstützung durch über 1100 (Abschluss am 7. September 2018) Historiker und Interessierte. Als Reaktion auf den Aufruf gründete die SPD 2019 das „Geschichtsforum“, in dem Morina bis 2020 mitgewirkt hat; sie ist kein SPD-Mitglied. Als Reaktion auf die Black-Lives-Matter-Proteste veröffentlichte sie im September 2020 gemeinsam mit Norbert Frei einen kritischen Essay zum Verhältnis von Rassismus und Geschichtswissenschaft.


title: Robert Ziegler

text: Robert Ziegler (* 1967 in Wien) ist ein österreichischer Fernsehmoderator. Von 2015 bis 2021 war er Chefredakteur des Österreichischen Rundfunks in Niederösterreich, wo er seit 2022 als Landesdirektor fungiert.


title: Robert Ziegler

text: Robert Ziegler studierte zunächst Musik, begann aber in den 1990er-Jahren seine journalistische Laufbahn. Seit 1998 ist er für den Aktuellen Dienst des ORF-Landesstudios Niederösterreich tätig. Für die Nachrichten auf Radio Niederösterreich und die Fernseh-Nachrichtensendung Niederösterreich heute war er als Chef vom Dienst tätig, seit 2005 moderiert er Niederösterreich heute.


title: Robert Ziegler

text: Im Jahr 2010 wurde er stellvertretender Chefredakteur. Ab 2011 war er als bürgerlicher ORF-Zentralbetriebsrat Mitglied des ORF-Stiftungsrats. 2012 wurde von ORF-Generaldirektor Alexander Wrabetz mit dem Projekt "Landesstudio-Koordination" betraut, um die Zusammenarbeit der neun Landesstudios auszubauen. Unter anderem wurden im Rahmen des Projekts Sendungen wie "9 Plätze – 9 Schätze" umgesetzt.


title: Robert Ziegler

text: Ab September 2015 war er Chefredakteur des ORF Niederösterreich. In dieser Funktion war er für "Niederösterreich heute", die Radio-Nachrichten sowie den Internetauftritt noe.ORF.at verantwortlich. Er folgte in dieser Funktion Christiane Teschl nach, die in das ORF-Zentrum wechselte, um dort im Projektteam des ORF-Frühfernsehens ("Guten Morgen Österreich") mitzuarbeiten.


title: Robert Ziegler

text: Vom ORF-Stiftungsrat wurde er im September 2021 auf Vorschlag von Roland Weißmann als Nachfolger von Norbert Gollinger zum Landesdirektor des ORF Niederösterreich ab Jänner 2022 gewählt. Als Chefredakteur des ORF Niederösterreich folgte ihm Benedikt Fuchs nach.


title: Robert Ziegler

text: Im Dezember 2022 wurden Vorwürfe erhoben, Ziegler habe in seiner Zeit als Chefredakteur im Landesstudio Niederösterreich durch „systematische Interventionen und ‚Pflicht‘-Interviews“ Einfluss auf die Berichterstattung des Landesstudios im Sinne der ÖVP Niederösterreich genommen. Die Tageszeitungen Presse und Standard sowie das deutsche Nachrichtenmagazin Der Spiegel berichteten darüber in ihren Online-Ausgaben unter Verweis auf interne Dokumente, Chats sowie Mails und sprachen von einer „ÖVP Niederösterreich, die den ORF für sich als Plattform nutzt“ bzw. dem „Sittenbild eines eng mit der Landespolitik verwobenen“ Rundfunks.Im Landesstudio in St. Pölten herrsche eine "beispiellose Distanzlosigkeit zwischen Journalismus und Politik", sagte ein ORF-Mitarbeiter dem Spiegel. Als ein Beispiel nennt der Standard die Anordnung von Ziegler nach dem Attentat von Anders Breivik 2011: Dieser sei nicht als „christlicher Fundamentalist“ zu bezeichnen, sondern als „religiöser Fanatiker“ oder „Rechtsextremist". In der Folge kam es zu einer juristischen Auseinandersetzung, die 2013 vom Verfassungsgerichtshof zugunsten von Ziegler entschieden wurde: Demnach dürfen ORF-Organe gegenüber Journalisten auf Bewertungen Einfluss nehmen, zumal bei unsicherer Tatsachenlage. Nicht erlaubt wäre dagegen die Anordnung, Tatsachen zu unterdrücken.


title: Robert Ziegler

text: Die ORF-Generaldirektion teilte dazu mit, ORF-intern seien bisher keinerlei Beschwerden gegen den damaligen Chefredakteur Ziegler bekannt, auch nicht „die angeblichen Belege, auf die sich die heutigen Presse-Berichte stützen“. Selbstverständlich werde man den erhobenen Vorwürfen gegen Robert Ziegler nachgehen. Das neue Redaktionsstatut, das von Generaldirektor Roland Weißmann mit dem Redaktionsrat im Jahr 2022 verhandelt wurde, biete eine weitere Verbesserung für schon bisher vorhandene „starke Instrumentarien, die die Unabhängigkeit der Berichterstattung und seiner Redakteurinnen und Redakteure absichern“.


title: Kathedrale von Rennes

text: Die dem Apostel Petrus "(Saint-Pierre)" geweihte Kathedrale von Rennes ist der Sitz des Erzbischofs der Erzdiözese von Rennes im Osten des ehemaligen Herzogtums Bretagne im heutigen Département Ille-et-Vilaine. Das Bauwerk ist seit dem Jahr 1906 als "Monument historique" anerkannt.


title: Kathedrale von Rennes

text: Die Kathedrale befindet sich etwa 200 m nördlich des im Stadtgebiet von Rennes weitgehend kanalisierten Flüsschens Vilaine am Westrand der Altstadt in einer Höhe von ca. .


title: Kathedrale von Rennes

text: Bereits zur Zeit des Herzogtums Bretagne (ca. 850–1532) standen an der Stelle zwei Vorgängerbauten. Der zweite – ein gotischer Bau – verlor im Jahr 1490 die Westfassade durch Einsturz; diese wurde in den folgenden zwei Jahrhunderten im Stil der Renaissance neugebaut. Beim Stadtbrand des Jahres 1720 blieb der Bau unversehrt, doch wurde nach einem Baugutachten in den Jahren zwischen 1756 und 1768 das gesamte Langhaus mitsamt dem Chorbereich abgerissen und ab dem Jahr 1787 in klassizistischem Stil wiederaufgebaut. Während der Revolutionszeit stockte der Baufortschritt und so wurde der Bau erst im Jahr 1845 vollendet. War das Innere der Kirche ursprünglich weitgehend dekorlos, so wurden in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts diverse Stuckarbeiten, Vergoldungen und Malereien angebracht.


title: Kathedrale von Rennes

text: Die aus Granitgestein erbaute Kathedrale ist eine dreischiffige Basilika mit Umgangschor. Die ca. 48 m hohen Glockentürme sind fünfgeschossig und – trotz ihrer langen Bauzeit – insgesamt sehr einheitlich gestaltet; über dem Mittelteil der Fassade befindet sich ein steinernes Wappen des Königs Ludwig XIV. (reg. 1661–1715).


title: Kathedrale von Rennes

text: Das Innere der Kirche wird dominiert von annähernd 20 Säulen mit ionischen Kapitellen. Das Mittelschiff ist gewölbt und wird von Lünettenfenstern belichtet; die flachgedeckten Seitenschiffe sind auf der Nordseite fensterlos. Die Vierung wird von einer Kuppel mit Laterne überspannt. In der Apsiskalotte und im Chorumgang finden sich mehrere Wandgemälde von Alphonse Le Hénaff († 1884), darunter die Schlüsselübergabe an Petrus sowie fiktive Darstellungen der zahlreichen Heiligen der Bretagne.


title: Verrückt nach Paris

text: Hilde, Philip und Karl entfliehen dem monotonen Alltag eines Bremer Wohnheimes für Menschen mit Behinderung. Zunächst planen sie nur einen Tagesausflug nach Köln, doch durch einige Verwicklungen gelangen sie schließlich nach Paris. Verfolgt vom Betreuer Enno entwickelt sich mit viel Situationskomik und Selbstironie eine lebenslustige Komödie.


title: Verrückt nach Paris

text: Der Film beschäftigt sich mit den Themen Wahrnehmung und Selbstdarstellung von Behinderung, Freundschaft und Liebe.


title: Verrückt nach Paris

text: Die Hauptdarsteller Göttsch, Kleine und Grabski sind seit Jahren im Blaumeier-Atelier, einem Bremer Projekt zur künstlerischen Arbeit mit behinderten Menschen, als Bühnenschauspieler aktiv.


title: Tom Schütz

text: Tom Schütz (* 20. Januar 1988 in Bamberg) ist ein ehemaliger deutscher Fußballspieler, der von 2011 bis Ende Juni 2020 bei Arminia Bielefeld unter Vertrag stand.


title: Tom Schütz

text: Über die Jugendvereine "TSV Burgpreppach" und 1. FC Haßfurt gelangte Schütz 2005 zur Regionalliga-Mannschaft des FC Bayern München, für die er in drei Spielzeiten 47 Punktspiele bestritt; erstmals am 27. Mai 2006 (34. Spieltag) beim 1:1-Unentschieden im Heimspiel gegen Eintracht Trier.


title: Tom Schütz

text: In der mit Saisonbeginn 2008/09 neugeschaffenen 3. Profiliga debütierte er am 27. Juli 2008 (1. Spieltag) beim 2:1-Sieg im Heimspiel gegen den 1. FC Union Berlin, als er in der 85. Minute für Deniz Yılmaz eingewechselt wurde. Zur Saison 2009/10 wurde er von Mehmet Scholl zum Mannschaftskapitän ernannt. Erst am 10. April 2010 (33. Spieltag), beim 3:0-Sieg im Heimspiel gegen Borussia Dortmund II, erzielte er in seinem 106. Punktspiel sein erstes Tor. Zur Saison 2010/11 wechselte er zum Ligakonkurrenten SV Babelsberg 03, für den er in 36 von 38 Punktspielen ein Tor erzielte.


title: Tom Schütz

text: Zur Saison 2011/12 wechselte er zum Zweitliga-Absteiger Arminia Bielefeld. Mit der "Arminia" gewann er zweimal den Westfalenpokal und stieg mit ihr 2013 und 2015 in die 2. Bundesliga auf. Am 5. Januar 2018 gab der Verein bekannt, dass Tom Schütz seinen Vertrag mit Arminia Bielefeld bis 2020 verlängert hat.


title: Tom Schütz

text: Schütz beendete seine Profikarriere nach insgesamt 261 Pflichtspielen mit dem Aufstieg der Arminia in die Bundesliga in der Saison 2019/20; blieb dem Verein jedoch als Co-Trainer der U17 erhalten.


title: Tom Schütz

text: Sein Debüt im Nationaltrikot gab er am 26. August 2003 beim 5:0-Sieg der U-16-Nationalmannschaft über die Auswahl der Schweiz.


title: Tom Schütz

text: Mit der U-18-Nationalmannschaft nahm er vom 28. Januar bis 5. Februar 2006 am Internationalen Turnier in Sankt Petersburg teil, das er mit der Mannschaft unter Trainer Frank Engel gewann. Dabei wurde er im ersten Gruppenspiel am 28. Januar, beim 1:0-Sieg gegen die Auswahl Lettlands, und im zweiten Gruppenspiel am 30. Januar, beim 5:1-Sieg gegen die Auswahl Finnlands, eingesetzt. Ein weiteres Länderspiel bestritt er am 16. März 2006 in Bottrop bei der 1:3-Niederlage gegen die Auswahl Frankreichs. Für die U-19-Nationalmannschaft bestritt er vom 14. November 2006 bis 7. April 2007 fünf Länderspiele. Am 5. September 2007 debütierte Schütz in der U-20-Nationalmannschaft, die in Kaufbeuren der Auswahl Österreichs mit 0:1 unterlag.


title: Das Phantom (2009)

text: Das Phantom (auch The Phantom – Die Welt hat einen neuen Helden!) ist eine kanadische zweiteilige Miniserie, die 2009 produziert wurde und auf dem gleichnamigen Comic basiert.


title: Das Phantom (2009)

text: Jura-Student Chris Moore wird von einem Fremden namens Abel Vandermaark darüber aufgeklärt, dass er nicht der ist, der er zu sein glaubt, sondern in Wirklichkeit der Sohn des maskierten Verbrecherjägers "Das Phantom". Chris hält das Ganze für ausgemachten Blödsinn, wird aber eines Besseren belehrt, als er seine Adoptiveltern kurz darauf ermordet auffindet. Er wendet sich an Vandermaark, der ihn auf die Insel Bengalla bringt. Dort hat eine Organisation von Spezialisten nur darauf gewartet, ihn zum Phantom auszubilden und ihn im Kampf gegen die verbrecherische Singh-Brüderschaft und deren Weltherrschaftspläne zu unterstützen.


title: Das Phantom (2009)

text: Am 29. Juli 2008 verkündeten Daniel Knauf und sein Sohn Charles Knauf, dass sie ein Drehbuch für eine vierstündige Fernsehserie über das 22. Phantom für den SCI FI Channel schreiben sollen.


title: Das Phantom (2009)

text: Den Produzenten war es wichtig, dass sie sehr eng an dem Comic bleiben, jedoch wurde das Kostüm etwas überarbeitet und modernisiert. Der Film war als Pilotfolge für eine Serie gedacht, die dann nie produziert wurde.


title: Das Phantom (2009)

text: Von Kritikern und Fans wurde der Film negativ aufgenommen. Die angedachte Serie ging nicht in Produktion.


title: Das Phantom (2009)

text: Die Miniserie lief am 20. Dezember 2009 als zweiteiliger Fernsehfilm auf The Movie Network. Im Juni 2010 strahlte der Sender Syfy den Film aus.


title: Das Phantom (2009)

text: In Deutschland hat sich die RTL-Group die Rechte an der Miniserie gesichert und entschieden, den Film am 13. August 2011 auf RTL auszustrahlen. Am 23. September wurde er auf dem deutschen Syfy noch einmal gezeigt und am 11. April 2016 auf Tele 5.


title: Kathedrale von Bari

text: Die Kathedrale von Bari ist ein Kirchengebäude in Bari, Italien. Die Kathedrale des Erzbistums Bari-Bitonto mit dem offiziellen Namen "Basilica Cattedrale Metropolitana di San Sabino" () trägt den Titel einer Basilica minor. Die Kirche wurde Ende des 12. Jahrhunderts im romanischen Stil mit starken Bezügen zur nahen Basilika San Nicola wieder aufgebaut. Sie ist nach Sabinus von Canusium benannt, dessen Reliquien im 7. Jahrhundert nach Bari kamen.


title: Kathedrale von Bari

text: Nach einer frühchristlichen Basilika aus dem 5. Jahrhundert wurde im 11. Jahrhundert eine Kathedrale im byzantinischen Stil errichtet. Diese wurde zusammen mit der Stadt 1156 bei der Niederschlagung einer Rebellion Baris durch Wilhelm I. von Sizilien zerstört. Unter Erzbischof Rainaldus begann in den 1170er Jahren der Wiederaufbau. Am 2. Februar 1233 wurde der Hochaltar in Anwesenheit von Friedrichs II. und dem Erzbischof von Palermo Berardo de Castanea, ehemaliger Bischof von Bari (1207–1214), geweiht. Im Oktober 1292 wurde die Kathedrale geweiht.


title: Kathedrale von Bari

text: Die im 18. Jahrhundert nach dem Willen des Erzbischofs Muzio Gaeta angebrachten Barockverzierungen wurden bei einer Renovierung in den 1930er Jahren vollständig entfernt, um so der Kathedrale ihr ursprüngliches Aussehen zurückzugeben. Der Glockenturm musste 1950 nach Kriegsschäden neu errichtet werden. Nach einer zweijährigen Renovierung wurde die Kathedrale 2005 wieder eröffnet.


title: Kathedrale von Bari

text: In der schlichten Fassade aus weißgrauem Kalkstein öffnet sich über dem mittleren der drei Portale eine Fensterrose mit 18 Flügeln, die mit zahlreichen Fabelfiguren verziert ist. Der Glockenturm ragt 68,9 Meter hoch. Die Kathedrale hat die Form einer dreischiffigen, etwa untypischen Basilika mit großem Ostquerhaus, an das die Apsiden direkt anschließen und über dem sich eine Kuppel mit durchfenstertem Tambour und weißem Laternenturm erhebt. Die Emporenöffnungen des Langhauses täuschen über der Säulenreihe in den Seitenschiffen liegende Emporen vor. Die Seitenschiffe sind dabei nur wenig niedriger als das Mittelschiff, wodurch nur ein flacher Obergaden zur Belichtung bleibt.


title: Kathedrale von Bari

text: Der Innenraum ist üppig dekoriert, die Werke werden Alfano da Termoli, Anseramo da Trani und Peregrino da Salerno zugeschrieben. Der Altarbereich mit dem Bischofsstuhl und das Ziborium ist, teilweise mit Originalelementen, rekonstruiert. In der barock überformten Krypta der Kathedrale befinden sich, inmitten von mittelalterlichen Fresken, die sterblichen Überreste des hl. Sabinus, Bischof von Canusium. Hier wird weiterhin die wertvolle Ikone "Unserer Lieben Frau von Konstantinopel" mit dem Titel "Odegitria" aufbewahrt, die auf die byzantinische Geschichte der Kirche verweist.


title: Ludwig Kraus (Ingenieur)

text: Ludwig Kraus (* 26. Dezember 1911 in Hettenshausen; † 19. September 1997 in München) war ein promovierter Maschinenbau-Ingenieur. Er war ab 1963 Technischer Direktor der "Auto Union GmbH" in Ingolstadt. Nach deren Fusion mit den NSU Motorenwerken zur "Audi NSU Auto Union AG" im September 1969 war er bis Ende 1973 Technikvorstand.


title: Ludwig Kraus (Ingenieur)

text: Ab 1939 arbeitete Kraus bei der Daimler-Benz AG. 1951 übernahm er dort die Leitung der Abteilung Konstruktion für den Rennwagenbau, wo er die Mercedes-Silberpfeile W 154 und W 196 entwickeln ließ. Als Oberingenieure und Leiter der Vorentwicklung waren seine bekanntesten Mitarbeiter in dieser Zeit: Rudolf Uhlenhaut, Hans Scherenberg und Fritz Nallinger.


title: Ludwig Kraus (Ingenieur)

text: Am 8. Oktober 1963 übernahm er die Stelle als stellvertretender Geschäftsführer und Technischer Direktor der damaligen Daimler-Benz-Tochterfirma Auto Union. Seine Hauptaufgabe war es, dem überzeugten Zweitaktverfechter und Auto-Union-Geschäftsführer Werner Henze vom Einsatz des heimlich geplanten 1,3-Liter-V6-Zweitakter aus der Feder des bekannten Konstrukteurs Hans Müller abzubringen und endlich einen Viertaktmotor einzuführen. Daher verpflanzte Kraus als eine seiner ersten Tätigkeiten den sogenannten Mitteldruckmotor in den DKW F 102 und ließ damit auf Geheiß von Daimler-Benz die Marke "Audi" mit dem Audi F103 wiederauferstehen. Die Entwicklung des Motors war ursprünglich bei Daimler-Benz als Vielstoffmotor mit dem internen Code „Mexico“ für militärische Zwecke begonnen worden.


title: Ludwig Kraus (Ingenieur)

text: Kaum lief die Produktion bei Audi richtig gut, erließ der Vorstandsvorsitzende der Volkswagenwerk AG, Heinrich Nordhoff, die Anordnung, Entwicklungsarbeiten in Ingolstadt auf serienbegleitende Maßnahmen zu beschränken. Neue Autos sollten nur noch in Wolfsburg konstruiert werden. Deshalb sollten in Ingolstadt 150 Mitarbeiter der Entwicklungsabteilung entlassen werden. Dennoch entwickelte Kraus heimlich ein neues Modell, den Audi 100, der letztlich zum Erhalt der Marke Audi führte. Kraus' Erfahrungen bei der Entwicklung der "Silberpfeile" in den 1950er Jahren flossen direkt in die neue Entwicklung ein: Als Konstrukteur hatte er in der Rennabteilung von Daimler-Benz eine computergestützte Berechnung entwickelt, welche nun bei der Berechnung der Karosseriestruktur des neuen Audi 100 erstmals im Serienfahrzeugbau eingesetzt wurde.


title: Ludwig Kraus (Ingenieur)

text: Kraus stellte den Kontakt zum Star-Designer Giorgio Giugiaro her, der Anfang der 1970er Jahre für Audi tätig wurde und später für Volkswagen den Golf zeichnete.


title: Ludwig Kraus (Ingenieur)

text: Anfang der 1970er Jahre geriet Volkswagen in erhebliche wirtschaftliche Schwierigkeiten, die in letzter Minute mit Techniktransfer von Audi abgewendet werden konnten: VW stellte sein Fahrzeugprogramm von luft- auf wassergekühlte Modelle um. Ohne die engagierte Arbeit von Kraus wäre der Konkurs von VW unabwendbar gewesen.


title: GP2-Serie 2006

text: Die GP2-Serie 2006 war die zweite Saison der GP2-Serie. Sie begann am 8. April 2006 in Valencia, Spanien und endete am 10. September 2006 in Monza, Italien. Den Meistertitel der Fahrer gewann Lewis Hamilton, dessen Rennstall ART Grand Prix die Teamwertung gewann.


title: GP2-Serie 2006

text: Die GP2-Serie-Saison 2006 umfasste elf Rennenwochenenden. An jedem Rennwochenende wurden zwei Rennen gefahren. Die einzige Ausnahme bildete Monte Carlo wo nur ein Rennen stattfand. Die ersten acht des ersten Rennens starteten im zweiten Rennen in umgekehrter Reihenfolge.


title: GP2-Serie 2006

text: Beim Hauptrennen (HAU) bekamen die ersten acht des Rennens 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Beim Sprintrennen (SPR) erhielten die ersten sechs des Rennens 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Zusätzlich erhielt der Gewinner des Qualifyings, der im Hauptrennen von der Pole-Position startete, zwei Punkte. Der Fahrer, der die schnellste Rennrunde erzielte, erhielt ebenfalls einen Punkt.


title: Zoe Graham

text: Ihre erste Rolle spielte Graham in Spike Jonzes Kurzfilm "Scenes from the Suburbs" (2011). Ihre bislang größte Rolle hatte sie in Richard Linklaters mehrfach preisgekröntem Film "Boyhood" (2014) an der Seite von Ellar Coltrane, Patricia Arquette, Ethan Hawke und Lorelei Linklater.


title: Nissan NV

text: Der Nissan NV wurde zwischen 2011 und 2021 in Nordamerika angeboten. Davor wurde der Nissan Caravan nur in Mexiko gebaut und verkauft. Mit dem Nissan NV wurde erstmals ein Full-Size-Van von einem japanischen Automobilhersteller in den Vereinigten Staaten und Kanada gebaut und verkauft, in Mexiko wurde der NV kurzzeitig angeboten und dann durch den Nissan NV350 ersetzt.


title: Nissan NV

text: Beginnend mit dem (damals) weltweit angebotenen Nissan NV200 wurde ein neues Bezeichnungssystem für Nutzfahrzeuge eingeführt. "NV" steht für Nissan Van, "NP" für Nissan Pick-up und "NT" für Nissan Truck. Das neue Modell NV wird in (Anglo-)Nordamerika angeboten, in Europa gibt es im gleichen Segment den Nissan NV400, im Rest der Welt den Nissan NV350.


title: Nissan NV

text: Zunächst wurden nur die Kastenwagenvarianten S und SV angeboten, ab ca. 2012 auch die Van-Versionen. Die Länge beträgt 6111 mm bei einem Radstand von 3711 mm, die Breite 2029 mm und die Höhe je nach Dach- und Gewichtsvariante 2131 bis 2692 mm.


title: Nissan NV

text: Alle Modelle besitzen unter anderem Heckantrieb, 5-Gang Automatikgetriebe, 4 Scheibenbremsen mit EBD und Antiblockiersystem, Fahrer- und Beifahrer-Airbag, Gurtstraffer, elektrische Traktionskontrolle, ESP, CD-Radio, umlegbare Beifahrersitzbank und Flaschenhalter. Als SV Version ist zusätzliche Ausstattung wie z. B. Elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung, Tempomat, höherwertiges Radio und Laderaum Verkleidung mit Bordwänden enthalten.


title: Nissan NV

text: Der NV 1500 ist das Einstiegsmodell und nur mit der einfachen Ausstattungslinie S erhältlich. Es hat eine Nutzlast von 1,24 Tonnen bei einem zul. Gesamtgewicht von 3,86 Tonnen und wird immer von einem 4-Liter-V6-Benzinmotor mit 261 PS, max. 381 Nm bei 4000/min und einer maximalen Motordrehzahl von 5600/min angetrieben. Das Ladevolumen beträgt 6,6 m³. Dieses Modell ist nicht mit Hochdach erhältlich, die "Stehhöhe" im Laderaum beträgt maximal 1,42 m.


title: Nissan NV

text: Der NV 2500 hat eine Nutzlast von 1412 kg bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 4131 kg. Als Standard kommt der 4-Liter-Motor zum Einsatz, optional steht auch der 5,6-Liter-Motor zur Verfügung. Mit optionalem Hochdach ist der Laderaum 9,1 m³ groß bei einer Stehhöhe von 1,95 Metern.


title: Nissan NV

text: Beim NV 3500 beträgt die maximale Zuladung 1748 kg bei einem zul. Gesamtgewicht von 4495 kg. Serienmäßig ist der 5,6-Liter-V8-Motor mit 375 PS bei 5800 min und 525 Nm bei 4000 min verbaut. Auch hier kann optional der Laderaum mittels Hochdach erweitert werden.


title: Nissan NV

text: Der NV Passenger ist die Bus(Van)-Variante mit bis zu 12 Sitzplätzen. Er ist wahlweise mit dem 4,0- oder 5,6-Liter-Motoren erhältlich, die höchste Ausstattung SL standardmäßig mit dem größeren Motor. Der Bus ist nicht mit Hochdach erhältlich.


Das Peter-Cornelius-Konservatorium der Stadt Mainz ist ein Konservatorium in Mainz, das die musikalische Ausbildung von Laien und Berufsmusikern unter einem Dach vereint. Es ist benannt nach dem Komponisten Peter Cornelius.


title: Peter-Cornelius-Konservatorium der Stadt Mainz

text: Um 1882 wurde das erste Mainzer Konservatorium etabliert und trug den Namen seines Gründers: „Paul Schumacher´sches Conservatorium der Musik“. Zunächst in privater Hand, erwarb die Stadt Mainz das Institut und Gebäude 1920 mit dem Ziel, eine städtische Musikhochschule zu schaffen. Als Direktor wurde Hans Rosbaud berufen, und 1922 wurde die „Genehmigung zur Abhaltung staatlich anerkannter Musiklehrerprüfungen“ vom Landesamt für Bildungswesen in Darmstadt erteilt.


text: Nunmehr wurden Schulmusiker und Privatmusiklehrer in zwei- bis dreijährigen Kursen ausgebildet. Rosbaud legte von Anfang an großen Wert auf die pädagogische Ausbildung, die neben den künstlerischen Fertigkeiten die Qualität der Absolventen begründen sollte. 1929 wurde als Nachfolger Rosbauds Hans Gál zum Direktor der neuen Musikhochschule berufen, die unter seiner Leitung eine Blütezeit erlebte. 1933 wurde der jüdischstämmige Hans Gál durch die Nationalsozialisten seines Amtes enthoben und emigrierte nach England. Trotzdem wurde 1936 die Musikhochschule Frankfurt als „repräsentativ“ für den ganzen Gau erklärt, das Mainzer Institut zurückgestuft und sein Name in „Peter-Cornelius-Konservatorium“ geändert.


text: Ab 1953 wurde das Peter-Cornelius-Konservatorium von Günter Kehr geleitet. Dieser beschrieb seine Aufgabe vordringlich damit, dass Musikpädagogik für die Menschen die Voraussetzung schaffen müsse, die wirklichen Möglichkeiten der Musik zu verstehen und zu leben. Dies sollte das Ziel seines musikpädagogischen Wirkens in Mainz sein, und er hinterließ 1961 eine „sehr gute Basis“ für seinen Nachfolger Otto Schmitgen, dem das Werk Peter Cornelius’ besonders am Herzen lag. Schmitgen starb schon 1964.


text: Im Jahr 1966 wurde Volker Hoffmann, Schmitgens Stellvertreter, zum Direktor ernannt, der ebenfalls ganz auf musikalische Bildung und Musikpädagogik setzte. Ein Zitat aus seiner Amtseinführung als Direktor klingt wie die heutige Philosophie des Konservatoriums in älterer Sprache: „Musik führt zur Festigung des Kindes im geistig-seelischen Bereich; Aufgeschlossenheit und Kontaktfreudigkeit, Selbstkontrolle und geistige Disziplin sind nicht nur erstrebenswerte, sondern realisierbare Ziele musikalischer Erziehung, an der immer der ganze Mensch beteiligt ist.“ In den folgenden Jahren wurde die elementare Musikausbildung ständig ausgeweitet und die Ausbildung von Berufsmusikern immer mehr der Berufspraxis angenähert. Seit dem Ausscheiden von Wolfgang Schmidt-Köngernheim im Jahr 1998 leitet Gerhard Scholz das Peter-Cornelius-Konservatorium, das 2008 einen Neubau in der Binger Straße bezog. Für die Zukunft ist geplant, die Partnerschaft mit dem Konservatorium in Dijon zu vertiefen.


text: Die Philosophie des Peter-Cornelius-Konservatoriums lautet heute: Künstlerische und musikpädagogische Ausbildung müssen so kombiniert werden, dass kritisch traditionsbewusste und für neue Erkenntnisse offene Lehrerpersönlichkeiten in Mainz ausgebildet werden. Die Entwicklung der künstlerischen Persönlichkeit einerseits und studienintegrierte Unterrichtspraktika andererseits bilden gleichrangige Aspekte des Studiums. Dies hilft der Musikschulausbildung der Mainzer Kinder, Jugendlichen und Erwachsenen ebenso wie all denjenigen Musikschulen, an denen die Mainzer Absolventen der Studienabteilung ihre Anstellung finden. Das Mainzer Konservatorium ist eine der wenigen Musikausbildungsinstitutionen, die eine Ausbildung von Laien und Profis derart miteinander verzahnt.


text: Die Musikschule im PCK ist die größte Musikschule des Landes Rheinland-Pfalz. Sie ist nach den Vorgaben des Verbandes deutscher Musikschulen (VdM) voll ausgebaut. Derzeit werden mehr als 3.500 Schülerinnen und Schüler im Alter von 3 Monaten bis über 80 Jahren von fast 140 Lehrkräften unterrichtet, die alle einen musikpädagogischen Abschluss vorweisen können.


text: Das Konzept der Abteilung trägt der Ausbildung zum Laienmusiker ebenso Rechnung, wie der zum späteren Berufsmusiker.


text: Das Angebot der Musikschule beinhaltet alle Instrumente des klassischen Orchesters, sowie (Jazz-)Klavier, Orgel, Akkordeon, Blockflöten, Saxophon, Gitarre, E-Gitarre, E-Bass, Jazz-Rock-Pop Gesang und Drumset/Percussion. Es wird durch eine fundierte Gesangs- und Chorausbildung, eine Vielzahl von Ensembles und ein breites Angebot an Grundfächern aus dem Elementarbereich ergänzt.


text: Die Teilnahme an einem der Ensembles oder Chöre des PCKs ermöglicht Schülern untereinander in Kontakt zu kommen und gemeinsam mit Freude zu Musizieren. Bei Klassenvorspielen, diversen Konzerten und einem hausinternen Wettbewerb haben sie Gelegenheit, alleine oder mit anderen zusammen ihr Können zu präsentieren und Andere an ihrem Musizieren teilhaben zu lassen.


text: Die musikpädagogischen Studiengänge, die das PCK zum Teil in Kooperation mit der Mainzer Johannes Gutenberg-Universität anbietet, werden ergänzt durch künstlerische Studiengänge, die grundständig oder im Anschluss an einen instrumental- bzw. gesangspädagogischen Abschluss belegt werden können.


text: Der Gründungsgedanke des Peter-Cornelius-Konservatoriums ist, die musikalische Berufs- und Laienausbildung „unter einem Dach“ zu verbinden, sodass das Studium einen starken Praxisbezug aufweist. Die Studierenden können im Musikschul-Zweig praxisnah lernen, was in der Berufspraxis gebraucht wird, und führen dort mentorierte Unterrichtshospitationen und Lehrversuche durch. Auch die Konzerte werden teils in Zusammenarbeit zwischen Studierenden und Musikschülern veranstaltet. Das „Junge Ensemble“, ein Studienangebot für angehende Sängerinnen und Sänger in Kooperation mit dem Staatstheater Mainz und der Universität, ist mit eigenen Produktionen im Theaterspielplan vertreten.


text: Das Hauptfach EMP (Elementare Musikpädagogik) kann am Peter-Cornelius-Konservatorium im Rahmen verschiedener Studiengänge belegt werden.


text: In der "Studienvorbereitenden Ausbildung" (SVA) bereiten Lehrkräfte der Studienabteilung Jugendliche auf ein Musikstudium vor.


title: Graeme Le Saux

text: Graeme Pierre Le Saux (* 17. Oktober 1968 in Harrow, London) ist ein ehemaliger englischer Fußballspieler mit französischen Wurzeln. Als zweikampfstarker, antrittschneller und offensiv ausgerichteter linker Außenverteidiger, der auch im linken Mittelfeld und als Außenstürmer eingesetzt werden konnte, gewann der 36-fache englische Nationalspieler mit den Blackburn Rovers 1995 die Premier League und drei Jahre später mit dem FC Chelsea den Europapokal der Pokalsieger (in dem er verletzungsbedingt jedoch fehlte). Bei der WM 1998 in Frankreich kam er in allen vier Partien bis zum Achtelfinalaus gegen Argentinien zum Einsatz.


title: Graeme Le Saux

text: Der im Londoner Bezirk Harrow geborene Le Saux verbrachte den Großteil seiner Jugend auf der Kanalinsel Jersey – der französische Nachname wurde ihm von dem aus der Bretagne stammenden Ururgroßvater, den es 1875 nach Jersey verschlagen hatte, vererbt. Beim auf Jersey ansässigen Verein "St. Paul’s" sammelte er erste Erfahrungen im organisierten Fußball und im Dezember 1987 wechselte er zum FC Chelsea. Maßgeblich verantwortlich dafür war Chelseas damaliger Trainer John Hollins gewesen, der Le Saux bei einem Turnier auf der Insel entdeckt hatte.


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text: Zu seinem ersten Profiligaeinsatz kam La Saux jedoch erst am letzten Spieltag der Saison 1988/89 unter Hollins’ Nachfolger Bobby Campbell per Einwechslung für Steve Clarke. Nach diesem sportlich wenig bedeutsamen Spiel gegen den FC Portsmouth – Chelseas Aufstieg als Zweitligameister hatte zu diesem Zeitpunkt bereits festgestanden – und sieben Erstligaauftritten in der folgenden Saison 1989/90 erarbeitete er sich in der Spielzeit 1990/91 einen Stammplatz in der Mannschaft. Dabei begann er zumeist im linken Mittelfeld, wurde aber auch regelmäßig auf der gegenüberliegenden Seite eingesetzt. Besondere Aufmerksamkeit erregte er im Ligapokalviertelfinale gegen Tottenham Hotspur, als er den altgedienten Nationalspieler Terry Fenwick mit seiner Schnelligkeit häufig in Verlegenheit brachte. Dazu schoss er gegen Aston Villa den 1:0-Siegtreffer und beim 3:3 gegen Luton Town erzielte er nach zwischenzeitlichem 0:3-Rückstand den ersten Treffer zur Aufholjagd, wurde dann aber in derselben Partie für ein Revanchefoul vom Platz gestellt.


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text: Zu Beginn der Saison 1992/93 fehlte Le Saux aufgrund einer Knöchelverletzung bis Mitte Oktober 1992 und Chelseas seit 1991 aktiver Cheftrainer Ian Porterfield zeigte sich anschließend unzufrieden mit dessen Offensivqualitäten. Le Saux, der sich zunehmend formschwach zeigte und besonders beim „Anspiel in die Spitze“ Probleme sowie eine gewisse Unerfahrenheit offenbarte, wurde nun häufiger ausgewechselt und als dies am Boxing Day 1992 gegen den FC Southampton erneut geschah, zeigte er offen seine Frustration, indem er sein Trikot auf den Boden warf und sich ein Wortduell mit Porterfield leistete. Nach einer vereinsinternen Sperre von einem Spiel kehrte Le Saux danach zwar wieder ins Team zurück, aber die Zeichen standen auf Abschied und so wechselte er im März 1993 für 700.000 Pfund zu den Blackburn Rovers.