title: Olympische Winterspiele 1994/Eishockey

text: Teilnahmeberechtigt waren die elf besten Mannschaften der A-Gruppe der Eishockey-Weltmeisterschaft 1993 inklusive Gastgeber Norwegen sowie ein Qualifikant. An dem erstmals für ein Olympiaturnier ausgetragenen Qualifikationsturnier nahmen die beiden besten Teams der B-WM des Vorjahres, der Sieger der C-WM sowie der weltranglistenhöchste Asienvertreter teil. Hinzu kam noch mit einer Wildcard die spielstarke Mannschaft der neu entstandenen Slowakei. Das Qualifikationsturnier fand in Großbritannien statt.


title: Olympische Winterspiele 1994/Eishockey

text: Im Vergleich zum Olympiaturnier von 1992 gab es in diesem Jahr keine Veränderungen beim Austragungsmodus. Der Vorrunden mit zwei Vorrundengruppen folgten die Play-Offs der besten acht Teams mit Viertelfinale, Halbfinale und Finale sowie die Platzierungsspiele der jeweiligen ausgeschiedenen Mannschaften.


title: Olympische Winterspiele 1994/Eishockey

text: Olympiasieger wurde zum ersten Mal Schweden, die in einem hoch dramatischen Finale Kanada erst im Penaltyschießen besiegten. Für Kanada war es die zweite Silbermedaille in Folge. Bronze ging an Finnland.


title: Komsomolzen-See

text: Der Komsomolzen-See liegt im Norden der Oblast Leningrad, Rajon Prioserski, in der Mitte der Karelischen Landenge von Nordwestrussland. Bis 1948 gehörte der See zu Finnland und hieß .


title: Komsomolzen-See

text: Der Komsomolzen-See ist 14 km lang, bis zu 2 km breit und hat eine Oberfläche von 24,6 km². Der Hauptzufluss ist der Pionerki (, , ), der aus dem () kommt. Im Süden kommt Melki (), ein weiterer, kleiner Zufluss in den See. Am Nordende fließt der Komsomolzen-See in den Wessjolaja (, ) ab, der nahe Wassiljewo () in den Vuoksi () mündet. Der See ist durch zwei Engstellen in drei Abschnitte unterteilt. Der nördliche Teil ist ein Becken mit einer Tiefe von 6 bis 10 Metern. Es gibt zwei kleine Gruppen kleiner Inseln. Die tiefste Stelle misst 19,6 Meter. Im Süden gibt es flach abfallende Litorale.


title: Komsomolzen-See

text: Die Uferstrände des Sees sind mit einer Mischung aus Sand und Schlick bedeckt, der Seeboden in tiefen Abschnitten ist mit einer dicken Schicht hellbraunen Schlamms gefüllt. Mit Ausnahme der Buchten ist der See nur wenig bewachsen: Die Breite der Uferbewachsung beträgt 10–20 Meter.


title: Komsomolzen-See

text: Der Komsomolzen-See ist geologisch gesehen Teil der Ladogasee-Senke, einer Graben– und Synklinenstruktur aus dem Proterozoikum (Präkambrium). Die Enteisung nach der Weichsel-Kaltzeit fand in der Ladogasee-Senke zwischen 12.500 und 11.500 vor Christus statt. Während der Existenz des Komsomolzen-Sees gab es drei heftige Wasserspiegelabfälle, so dass das Ufer aus kleinen, aber markanten Terrassen besteht, die an den Ufern gebildet wurden.


title: Komsomolzen-See

text: An den Ufern des Sees gibt es viele große und kleine Buchten, die mit einem 10–20 m breiten Sauergras- und Schilfrohr-Gürtel bewachsen sind.


title: Komsomolzen-See

text: Am südöstlichen Ufer des Sees befindet sich das Dorf Solowjowka () mit der Siedlung der Oligarchen und Regierungsmitglieder. Am nördlichen Ende des Sees befinden sich die Häuser des Dorfes Torfjanoje (Leningrad, Priosersk) ().


title: Komsomolzen-See

text: Ein Teil des Ufers wird von der Datschen-Kooperative „Osero“ belegt, zu deren Gründungsmitgliedern auch Wladimir Putin gehörte. Der Zugang zu diesem Gebiet ist unter Verstoß gegen russisches Recht gesperrt. Dennoch kommen viele neugierige Ausflügler, um den Anwesen der Prominenz nahe zu sein.


title: Komsomolzen-See

text: Es gibt praktisch keine direkten Zugänge zum See, da die Uferzone überwiegend stark bewachsen ist. Alle Wege zu freien Ufern und Stränden führen über die Sommerhäuser und Hüttendörfer. Es ist besser, mit der Bahn bis Suchodolje ( oder Gromowo (nahegelegene Bushaltestellen an der A-121) zu fahren und zum See zu wandern. Erfahrene Besucher lieben die naturnahe, mitunter spartanischen, aber erträgliche Verhältnisse. Im Hochsommer kann die Mückenplage einen Aufenthalt stark beeinträchtigen.


title: Komsomolzen-See

text: Um den See herum gibt es eine große Anzahl von Ferienhäusern und Hütten für Gäste, die Wassersport lieben. Viele Buchten eignen sich zum Baden. Der Angel- und Sportbootverkehr ist gering. Größere Jachten betreibt nur die „Osero“-Prominenz.


title: Komsomolzen-See

text: Die Ausbeute des Komsomolzen-Sees ist sehr vielfältig. Nahe der Datsche von W. Putin wird Zander gefangen, es gibt einen großen Hecht, der durch Drehen „gefangen“ wird. Der Barsch ist nicht so zahlreich, ein Fang eines schönen Exemplars ist daher der Stolz des Anglers. Die Plötzen beißen gut, Karpfen gibt es selten. Nach längerer Anfütterung kann man große Brassen fangen. Es wurde versucht Störe und andere Edelfischsorten im See zu züchten, es ist aber nicht bekannt, wie sie sich eingewöhnt haben. Fänge dieser Fischarten sind nicht bekannt.


title: Trendsetter (Album)

text: Trendsetter ist das zweite Soloalbum des deutschen Rappers Fler. Es erschien am 23. Juni 2006 über das Label Aggro Berlin.


title: Trendsetter (Album)

text: Das Album erschien knapp ein Jahr nach der Veröffentlichung des kontrovers diskutierten Debüts "Neue Deutsche Welle". Im Vergleich zum Vorgänger ist das Album inhaltlich vielseitiger und persönlicher. So rechnet Fler etwa im Lied "Vatermorgana" mit seinem Vater ab, während "Böser Engel" sich mit den Beziehungsproblemen von Fler und einer alten Liebe beschäftigt.


title: Trendsetter (Album)

text: Zu "Trendsetter" wurden vier Musikvideos gedreht. Die ersten beiden warben für das anstehende Album und wurden außerdem als Singles ausgekoppelt. "Papa ist zurück" erschien am 26. Mai 2006. Im Video sind erneut diverse Bezugspersonen aus Flers Umfeld wie Bass Sultan Hengzt und DJ Desue zu sehen. Als zweite Single wurde "Çüs Junge" mit Muhabbet ausgewählt. Diese erschien am 30. Juni 2006 und beinhaltet neben zwei Remixen von "Çüs Junge", auch die Instrumental-Version, das Video, sowie zwei Bonustitel. Das dritte und vierte Video wurden zur Ankündigung der Premium Edition von "Trendsetter" gedreht. Die Stücke erschienen nicht als Single. "Chef (Clip & Klar)", welches als erstes fertiggestellt wurde, wurde von MTV und Viva aufgrund der dargestellten Härte nicht im Nachmittagsprogramm gezeigt und nur ins Nachtprogramm aufgenommen. Tagsüber dagegen konnten die Fans bei "Get the Clip" für das Video zu "Wir bleiben stehen" voten. Während des von Shizoe gesungenen Refrains werden Aussagen zu Fler von Kollegen wie Sido, Frauenarzt, Tony D oder den Beathoavenz im Video eingespielt.


title: Trendsetter (Album)

text: Die Trendsetter Premium Edition erschien am 15. September 2006 und besteht aus zwei Discs. Eine davon ist die Trendsetter DVD, die es auch einzeln im Handel zu kaufen gibt. Die DVD enthält Interviews mit Fler, Liveauftritte und Backstagereportagen. Dazu werden Freunde und Kollegen von Fler wie z. B. Sido, Tony D oder Juelz Santana gezeigt, die sich zu Fler äußern. Auch die Videos zu "NDW 2005", "Cüs Junge" und "Papa ist zurück" mit den dazugehörigen Making-ofs sind auf der DVD zu finden.


title: Trendsetter (Album)

text: Acht Lieder des Albums enthalten Gastbeiträge anderer Künstler. So ist Flers Freund und Labelkollege G-Hot bei den Songs "Der Guteste" und "Breakdance" zu hören. Der Berliner Rapper Deso Dogg hat einen Gastauftritt bei "Am Abzug" und für "Nick bis dein Genick bricht" holte Fler sich die Unterstützung von Ex Aggro Berliner Tony D. Auf "Backstage Pass" treten die Rapper B-Tight und Alpa Gun in Erscheinung, während der Sänger Muhabbet bei "Cüs Junge" zu hören ist. Bass Sultan Hengzt rappt einen Vers auf "Zeit ist Geld" und Flers ehemaliger Labelkollege Sido unterstützt Fler bei "Verrückt wie krass". Außerdem sind auf der Premium-Edition Tracks mit dem US-amerikanischen Rapper Juelz Santana ("Gangzta Mucke") und dem Sänger Shizoe ("Wir bleiben stehen") enthalten.


title: Trendsetter (Album)

text: An der Produktion von "Trendsetter" waren die Hip-Hop-Musiker DJ Desue, Tai Jason, Paul NZA, die Beathoavenz und Montana Beats beteiligt. Der Großteil der Beats wurde von DJ Desue produziert. Er ist für die Lieder "Papa ist zurück", "Ich bleib wie ich bin", "Die Schule brennt", "Ich scheine", "Vatermorgana", "Nick bis dein Genick bricht", "Meine Homies", "Reich so reich", "Böser Engel" und "Verrückt wie krass" verantwortlich. Außerdem produzierte Desue die Stücke "Gangzta Mucke" und "Meine Gang", welche auf der Premium Edition zu finden sind. Tai Jason steuerte den Beat zu dem Disstrack "A.G.G.R.O Gee" bei. Ebenfalls ein Lied wurde von Don Tone produziert. Dieses ist "Der Guteste". Paul NZA produzierte die drei Musikstücke "Cüs Junge", "Backstage Pass" und "Zeit ist Geld". Für das Lied "Breakdance" zeigen sich die Beathoavnez verantwortlich. Außerdem produzierte Montana Beats das Lied "Am Abzug". Auf der Premium Edition sind zwei weitere Produktionen des Musikers zu finden. Diese sind den Musikstücken "Der Chef" und "Wir bleiben stehen" zuzuordnen.


title: Trendsetter (Album)

text: Das Cover zeigt Fler. Dieser ist bekleidet mit einem T-Shirt, welches schwarz auf der normalen Edition und weiß auf der Premium Edition ist, und einer Kette, die das Aggro-Sägeblatt als Anhänger hat. Fler trägt eine schwarze Sonnenbrille und guckt nach links aus dem Bild. Der Hintergrund des Covers ist schwarz (blau bei der Premium Edition). Außerdem befinden sich die Flügel des aktuellen Fler Logos im Hintergrund. Diese scheinen dem Rapper aus den Schultern zu entwachsen.


title: Trendsetter (Album)

text: "Trendsetter" stieg in der 28. Kalenderwoche des Jahres 2006 auf Platz 4 in die Media Control Album-Charts ein. In den folgenden Wochen belegte der Tonträger die Plätze 14, 28 und 34. Insgesamt befand sich das Album 11 Wochen in den Top 100. Als erste Single wurde der Song "Papa ist zurück" ausgekoppelt, der auf Position 23 in die Charts einstieg und sich 9 Wochen in den Top 100 halten konnte. Die zweite Single "Çüs Junge" konnte auf Platz 50 einsteigen. In den folgenden Wochen belegte die Single die Platzierungen 63, 64 und 73. Mit dem Video zu "Papa ist zurück" konnte Fler fünfmal Platz 1 in den "TRL Most Wanted" der MTV-Show "TRL" erreichen. Außerdem belegte das Video einmal Platz 1 in den Wochencharts.


title: Trendsetter (Album)

text: Die Kritiken zu "Trendsetter" fielen durchwachsen aus. So bewertete das E-Zine Laut.de den Tonträger mit zwei von möglichen fünf Bewertungspunkten. Die zuständige Redakteurin Dani Fromm kritisiert die „Fixierung“ des Rappers auf Geld. Außerdem weist sie darauf hin, dass Fler, aus ihrer Sicht, nicht zu den besten deutschen Rappern zu zählen ist. Dennoch wird "Trendsetter" als „besser als der Vorgänger“ bezeichnet. So werden etwa die Beats von DJ Desue in der Rezension als positiv hervorgehoben.


title: Trendsetter (Album)

text: Die Redakteure der Seite Rap.de bezeichnen "Trendsetter" als „sehr gelungenes“ Album, das das erste Album "Neue Deutsche Welle" qualitativ übertrifft. In der Rezension der Seite werden vor allem die Lieder "Böser Engel" und "Vatermorgana" positiv hervorgehoben. Außerdem wird Fler anhand des Stücks "A.G.G.R.O. Gee" attestiert, dass „er sich flowtechnisch und reimtechnisch sehr stark verbessert hat“.


title: Abscheidegrad

text: Der Abscheidegrad "η" () beschreibt in der Verfahrenstechnik die Wirksamkeit eines Abscheide- bzw. Trennverfahrens.


title: Abscheidegrad

text: Der Abscheidegrad ist definiert als das Verhältnis der Menge bzw. Konzentration des abzutrennenden Stoffes (z. B. Staub), die im System (Filter, Massenkraftabscheider) abgeschieden wird, zu derjenigen, die in das System eingetreten ist:


title: Abscheidegrad

text: Da der Abscheidegrad allein keine allgemeinverbindliche Beurteilung der Eigenschaften eines Abscheiders zulässt, werden die Trenneigenschaften häufig "als Funktion des Partikeldurchmessers" d des abzutrennenden Stoffes betrachtet. Hierbei ergibt sich analog zum Abscheidegrad der Fraktionsabscheidegrad  "η(d)", wie er z. B. bei der Einteilung von Partikel- und Staubfiltern in Filterklassen verwendet wird:


title: Abscheidegrad

text: Eine weitere Kenngröße in diesem Zusammenhang ist der Einzelfaserabscheidegrad, der die Filtration durch Tiefenfilter mit Fasern modellhaft beschreibt. Die Betrachtung einer einzelnen Faser ist sinnvoll, da aufgrund der großen Porosität von Filtermaterialien Siebeffekte in der Regel ausgeschlossen werden können.


title: Abscheidegrad

text: Abscheidegrade hängen u. a. von der Gastemperatur und der Anströmgeschwindigkeit ab. Sie sollten deshalb stets nur in Verknüpfung mit der jeweiligen Prüfmethode genannt werden.


title: Silvesterpatent

text: Mit dem später so genannten Silvesterpatent, der offizielle Titel lautete Kaiserliches Patent vom 31. Dezember 1851, hob Kaiser Franz Joseph am 31. Dezember 1851 die von ihm oktroyierte Märzverfassung 1849 auf.


title: Silvesterpatent

text: Die 1849 ohne Mitwirkung eines Parlaments vom noch nicht 19-jährigen Kaiser erlassene Verfassung wurde in der Folge nicht verwirklicht. Nach dem im Sommer 1849 mit russischer Hilfe errungenen Sieg über die ungarischen Revolutionäre, die das Haus Habsburg-Lothringen in Ungarn für entthront erklärt hatten, glaubten der Kaiser und seine Ratgeber im Sinne des Neoabsolutismus, den Staat ohne Verfassung und ohne gewählte Volksvertretung regieren zu können.


title: Silvesterpatent

text: Das kaiserliche Schreiben vom 31. Dezember 1851 hob daher die am 4. März 1849 oktroyierte Verfassung wieder auf. Damit setzte sich im Kaisertum Österreich der Prozess einer neoabsolutistischen Reorganisation des Staates endgültig durch, der sich seit der Niederschlagung des Wiener Oktoberaufstands 1848 angekündigt hatte.


title: Silvesterpatent

text: Das Silvesterpatent schaffte die Pressefreiheit ebenso ab wie die Öffentlichkeit von Gerichtsverfahren und die geltenden Gemeindeverfassungen. Zur neuen Struktur des österreichischen Kaiserstaates wurde das so genannte Bachsche System, bei dem es sich um 36 von Innenminister Alexander Freiherr von Bach verfasste und vom Kaiser an Ministerpräsident Fürst Felix zu Schwarzenberg adressierte Artikel handelte. Nach dem überraschenden Tod Schwarzenbergs am 5. April 1852 wurde Bach nicht, wie erwartet, zum neuen Ministerpräsidenten ernannt; vielmehr beseitigte Franz Joseph den Ministerrat als Kollegialorgan und berief die Minister nur mehr zu "Conferenzen" ein, denen entweder er selbst oder Außenminister Karl Ferdinand von Buol-Schauenstein als "leitender Minister" präsidierte.


title: Silvesterpatent

text: Damit begann in Österreich die Ära des Neoabsolutismus, die erst im Gefolge der Schlacht von Solferino 1859 mit dem Oktoberdiplom vom 20. Oktober 1860 beendet wurde.


title: Elbe (Schiff, 1881)

text: Die Elbe war der erste Schnelldampfer des Norddeutschen Lloyd (NDL) und gleichzeitig des Deutschen Reiches. Sie war der erste Schnelldampfer der elf Schiffe umfassenden Flüsse-Klasse. Sie wurde von 1881 bis 1895 auf dem Nordatlantik eingesetzt. Lediglich 1889/90 wurde sie für drei Rundreisen auf die Reichspostdampferlinie nach Australien abgezogen. Am 30. Januar 1895 sank die "Elbe" nach einer Kollision mit dem britischen Dampfer "Crathie" in der Nordsee, wobei mindestens 332 Personen starben. Nur 20 Personen konnten gerettet werden. Dies war der schwerste Unfall des NDL.


title: Elbe (Schiff, 1881)

text: Als die "Elbe" am 4. April 1881 auf der Werft von John Elder & Co in Glasgow von Stapel lief, war sie das Vollkommenste, was man damals in Bezug auf Komfort, Größe, Schnelligkeit und Sicherheitstechnik bauen konnte. Ihre Länge betrug 127,46 m, die größte Breite 13,72 m, die Tiefe vom obersten Deck 10,8 m. Der Rauminhalt des Schiffs wurde mit 4.510 Bruttoregistertonnen angegeben. Der Propeller aus Manganbronze hatte einen Durchmesser von 21 Fuß (ca. 7 m). Damit konnte sie eine Geschwindigkeit von 16 Knoten erreichen. Die prächtig ausgestatteten Kajütenräume waren für 190 Gäste erster und 120 zweiter Klasse, das Zwischendeck für 800 Passagiere berechnet.


title: Elbe (Schiff, 1881)

text: Der Schnelldampfer war für den Liniendienst auf der Strecke Bremerhaven – New York vorgesehen und erfreute sich vor allem bei den Auswanderern großer Beliebtheit. Die "Elbe" unternahm 1889 mit Genehmigung der Reichsregierung auch drei Fahrten nach Australien, obwohl sie den Richtlinien für Reichspostdampfer nicht genügte.


title: Elbe (Schiff, 1881)

text: Am 29. Januar 1895, nachmittags um 15 Uhr, trat das Passagierschiff "Elbe" bei klarem Winterwetter seine Reise von Bremerhaven nach New York unter dem Kommando von Kapitän Kurt von Goessel an. Ca. 200 Auswanderer hatten sich auf dem Dampfer eingeschifft, dessen Besatzung rund 180 Mann umfasste. Die Fahrt in der Nacht war ruhig und ohne Zwischenfall verlaufen. In den Morgenstunden setzte plötzlich ein heftiger Sturm ein. Obwohl die beiden wachhabenden Offiziere der "Elbe" die Positionslichter des auf Kollisionskurs zu ihrem Schiff befindlichen Kohledampfers "Crathie" rechtzeitig gesichtet hatten, unternahmen sie keine weiteren Schritte, da die "Crathie" auf Grund der gesetzlichen Lage zum Ausweichen verpflichtet war und die Entfernung des Schiffes falsch eingeschätzt wurde. Auf der "Crathie" hatten der wachhabende Offizier und der Ausguck ihre Posten verlassen, um in der Kombüse Kaffee zu trinken. An Deck war lediglich ein Matrose am Ruder verblieben, der jedoch auf Grund des durch die Schiffsaufbauten eingeschränkten Sichtfeldes die "Elbe" nicht rechtzeitig sehen konnte. Deshalb stieß die "Crathie", anstatt die "Elbe" zu umfahren, mit ungehemmter Wucht gegen die Breitseite des Passagierschiffes. Um 5 Uhr 40 morgens geschah der Zusammenstoß. Die Mannschaft begann sofort auf Befehl des Kapitäns von Goessel mit den meist erfolglosen Versuchen, die vereisten Rettungsboote flott zu bekommen. Unter den Passagieren entstand indes keine Panik, was bei der späteren amtlichen Untersuchung durch das Seeamt Bremerhaven auch auf den Umstand zurückgeführt wurde, dass nur die Wenigsten den Ernst der Lage erfasst haben dürften. Nach nur 20 Minuten versank die "Elbe" mit dem Achterschiff voran in den Fluten der Nordsee. In dieser Zeit konnte trotz der verzweifelten Bemühungen der Mannschaft, die später ausdrücklich durch das Seeamt gewürdigt wurden, nur ein Boot erfolgreich zu Wasser gelassen werden. <br>


title: Elbe (Schiff, 1881)

text: Fahrzeuge, die wenige Stunden später die Stelle kreuzten, an der die "Elbe" gesunken war, bemerkten weder Zeichen von dem verlorenen Schiff noch Schiffstrümmer. Nur 20 Personen überlebten die Katastrophe, 15 Offiziere und Seeleute und 5 Passagiere, darunter eine junge Frau. Die übrigen Personen, 332 an der Zahl (nach anderen Berichten 374), fanden im aufgewühlten Meer den Tod.


title: Elbe (Schiff, 1881)

text: Die Tatsache, dass sehr wenig Passagiere, aber eine Anzahl von Schiffsangestellten gerettet wurden, schien ein schlechtes Licht auf die Offiziere und Besatzung der "Elbe" zu werfen, und es wurden Vorwürfe laut, in denen der Mut und die Disziplin der Offiziere und Mannschaft angezweifelt wurde. Die „Central News of London“ erklärten jedoch auf Grund ihrer von jedem einzelnen Überlebenden eingezogenen Erkundigungen, dass derartige Beschuldigungen völlig grundlos seien. Über die Details des Unglücks gingen die Äußerungen der Geretteten zum Teil weit auseinander. Faktum ist jedenfalls, dass nur das Rettungsboot Nr. 3 mit 20 Personen geborgen werden konnte. Deren Bergung durch die zufällig die Unglücksstelle passierende "Wildflower" unter Kapitän William Wright, verlief äußerst dramatisch. Da die Insassen vor Nässe und Kälte fast bewegungsunfähig waren, gelang es ihnen nur mit Mühe, das ihnen zugeworfene Tau an ihrem Boot festzumachen. Nachdem ein Großteil der Passagiere an Deck gezogen worden war, riss plötzlich das Seil und das Rettungsboot trieb wieder auf die offene See hinaus.


title: Elbe (Schiff, 1881)

text: Neuerlich wurde ein Tau ausgeworfen, wieder wurde dieses befestigt, und schließlich wurden auch die letzten Überlebenden geborgen. Anna Böcker, die einzige Frau, die die Schiffskatastrophe überlebte, hatte bei ihrer Rettung nur einen Mantel an, weder ein Kleid, noch Schuhe, noch Strümpfe. Die Rettung der schon halb erfrorenen Schiffbrüchigen erfolgte buchstäblich in letzter Minute. Der Kapitän der "Wildflower" bemerkte später in seinem Bericht an die vorgesetzte Dienststelle: „Ich zweifle nicht, dass eine Stunde später die meisten der Geretteten tot gewesen wären, denn ich hatte 6 Zoll Eis auf meinem Verdeck.“


title: Elbe (Schiff, 1881)

text: Allgemein entrüstet war man über das Verhalten des englischen Kapitäns des kleinen Dampfers "Crathie", der die Katastrophe verursacht hatte. Der Dampfer, der auf der Fahrt von Rotterdam nach Aberdeen war, wendete, nachdem der Zusammenstoß erfolgt war, sofort zur holländischen Küste zurück, ohne den geringsten Versuch zu machen, zur Rettung der Verunglückten beizutragen.


title: Elbe (Schiff, 1881)

text: Im Nachgang des Unglücks verfasste Friedrich Ludwig Middendorf die 1896 von der noch jungen See-Berufsgenossenschaft herausgegebenen Vorschriften über Zahl und Bauart der wasserdichten Schotten, über die ein Schiff verfügen musste.


title: Liste deutscher Trossschiffe

text: Die Liste deutscher Trossschiffe enthält als Trossschiff bezeichnete Hilfsschiffe der Kriegsmarine und der Deutschen Marine.


title: Bücher der Könige

text: Die Bücher der Könige, Königebücher oder Königsbücher א und ב sind ein Teil des Tanach und gehören hier zum Kanon der Nevi’im, genauer: .


title: Bücher der Könige

text: Die Königebücher bilden mit den Samuelbüchern einen Erzählzusammenhang, der von den Anfängen des Königtums in Israel (Samuel salbt Saul) bis zur Begnadigung des letzten Jerusalemer Königs Jojachin in babylonischer Gefangenschaft reicht. Die Aufteilung des Stoffes auf ein Samuelbuch ("Schemuʾel") und ein Königebuch ("Melachim") lässt sich in der hebräischen Texttradition bereits in den Schriftrollen vom Toten Meer aufzeigen; die weitere Unterteilung in 1. Buch der Könige und 2. Buch der Könige erfolgte im Mittelalter. Beide Königebücher werden traditionell auf einer Buchrolle geschrieben, vgl. die Schlussmasora nach . Die Erste Bombergische Rabbinerbibel (1517) hat zwei Bücher "Melachim" א und ב, ebenso spätere Drucke des Tanach.


title: Bücher der Könige

text: Die griechische Texttradition der Septuaginta zählte seit der Antike vier Bücher der Königtümer. Das 1. Buch der Könige entspricht dem 3. Buch der Königtümer (), das 2. Buch der Könige dem 4. Buch der Königtümer ().


title: Bücher der Könige

text: Die Einteilung der Königebücher in Kapitel geht wie auch bei den anderen Büchern des Tanach auf Stephen Langton (Anfang 13. Jahrhundert) zurück und wurde aus der Vulgata übernommen.


title: Bücher der Könige

text: Im Babylonischen Talmud findet sich die Tradition, der Prophet Jeremia habe das Buch der Könige verfasst, während das Buch Samuel vom gleichnamigen Propheten niedergeschrieben worden sei: „Šemuél schrieb sein Buch, Richter und Ruth. […] Jirmeja schrieb sein Buch, Könige und Klagelieder.“


title: Bücher der Könige

text: Das letzte berichtete Ereignis ist die Begnadigung des Königs Jojachin (); die Endredaktion muss folglich nach 561 v. Chr. stattgefunden haben.


title: Bücher der Könige

text: Hugo Chanoch Fuchs schrieb die Inhalte der ersten beiden Kapitel im Wesentlichen einer sogenannten David-Quelle der Samuelbücher zu. Eine Salomo-Quelle sei dieser ähnlich und etwa 900 v. Chr. (entspricht der Eisenzeit II B, 925–700 v. Chr.) verfasst worden. Die darauf basierenden Kapitel 3–11 bezeichnete er als „novellistisch vertiefte, aber geschichtlich ziemlich treue Berichte.“ Fuchs nahm an, diese Texte habe zusammen mit weiteren Quellen „ein einheitlicher Geist zusammengearbeitet“. An den Zensuren, die die einzelnen Könige hierbei erfahren, machte er fest, dass dieser „leicht als deuteronomistisch erkennbar“ sei.


title: Bücher der Könige

text: Martin Noth ("Überlieferungsgeschichtliche Studien", 1943) sah das Buch der Könige als abschließenden Teil des Deuteronomistischen Geschichtswerkes an, das beginnend mit dem Deuteronomium die Bücher Josua, Richter, (1./2.) Samuel und (1./2.) Könige umfasst. Dabei handelt es sich um eine in der alttestamentlichen Exegese des 20. Jahrhunderts sehr breit rezipierte Hypothese. Grundlegend ist die Beobachtung Noths, dass sich die von der Neueren Urkundenhypothese angenommenen Pentateuchquellen in den Vorderen Prophetenbüchern nicht fortsetzten (gegen Otto Eißfeldt und andere). Noth postulierte eine Verfasserpersönlichkeit, den Deuteronomisten. Dieser habe sein Werk während des Babylonischen Exils geschrieben. Wahrscheinlich habe er zu der im Raum Jerusalem wohnhaft gebliebenen judäischen Bevölkerung gehört. Der Deuteronomist habe verschiedene ihm vorliegende Quellen verarbeitet. An Wendepunkten der Erzählung habe er sich mit selbst formulierten Erwägungen an den Leser gewandt. Innerhalb der Königebücher sind dies 1 Kön 8 (Salomos Tempelweihegebet) und 2 Kön 17 (Verwerfung des Nordreichs Israel). Noths Deuteronomist hatte keine Perspektive für eine Zukunft nach dem Exil, sondern konzentrierte sich ganz darauf, die Katastrophe der Eroberung Jerusalems durch die Babylonier (sowie zuvor die Einnahme Samarias durch die Assyrer) zu erklären. Am Grundgebot der Alleinverehrung JHWHs entschied sich für den Deuteronomisten Israels Schicksal: Befolgung garantiert göttliche Hilfe, Nichtbefolgung führt zwangsläufig in den Untergang.


title: Bücher der Könige

text: Frank Moore Cross ("The Themes of the Book of Kings and the Structure of the Deuteronomistic History", 1973) stellte in Weiterführung von Noth die Hypothese auf, dass es einen vorexilischen und einen exilischen Deuteronomisten gegeben habe (sogenanntes Blockmodell); ersterer habe als „königliches Propagandawerk“ die Kultreform Joschijas unterstützt. Dies wurde von Gary N. Knoppers breit entfaltet ("Two Nations under God. The Deuteronomistic History of Solomon and the Dual Monarchies". 2 Bde, 1993/94). Knoppers zufolge waren die ersten Regierungsjahre Salomos für den vorexilischen Deuteronomisten ein Goldenes Zeitalter. Mit seinen religiösen Verfehlungen habe der ältere Salomo dann die Teilung des Reichs vorbereitet. Jerobeam habe als eine Art neuer David die Chance auf einen Neubeginn gehabt, diese aber durch seine illegitime Kultreform verspielt. So taucht am Horizont Joschija als neuer David auf, der die Fehler des alten Salomo korrigiert. Seine Kultreformen eröffnen Juda und Jerusalem aus Sicht des vorexilischen Deuteronomisten eine glorreiche Zukunft.


title: SEM 52 A

text: Das Sender/Empfänger, mobil SEM 52 A war das 1971 eingeführte Standard-Handsprechfunkgerät der Bundeswehr und das erste voll transistorisierte Handsprechfunkgerät im Heer.


title: SEM 52 A

text: Das VHF-Funkgerät wurde 1968 durch die Firma Standard Elektrik Lorenz entwickelt. Bei dem Gerät waren sechs Kanäle aus 400 möglichen schaltbar. Für die Kanäle 1 bis 4 gab es 24 auswechselbare Kanaleinsätze, davon jeweils 4 Einsätze in einem Behälter. Die Frequenzen 47,8 MHz auf Kanal 5 und 55,5 MHz auf Kanal 6 waren bei allen SEM 52 A der Bundeswehr identisch.


title: SEM 52 A

text: Das Gerät bestand aus Sender/Empfänger-Gehäuse, Sprechsatz, Antenne und Tragetasche. Die Stromversorgung erfolgte mit sechs Mignon-Batterien- oder Akkumulatoren. Das Wechselsprechgerät konnte am Koppel befestigt werden, war gegen EMP-Strahlung geschützt und hatte im ebenen Gelände eine maximale Reichweite von etwa fünf Kilometern.


title: SEM 52 A

text: Das SEM 52 A sollte ursprünglich durch den 1972 entwickelten Prototypen "SEM 53" abgelöst werden, wurde 1984 dann aber durch das weiterentwickelte SEM 52 S bei der Bundeswehr abgelöst.


title: Messprinzip

text: Das Messprinzip ist die "physikalische Grundlage einer Messung". Diese Bezeichnung wird in der Norm DIN 1319 definiert, die die wesentlichen Begriffe in der Messtechnik festlegt.


title: Messprinzip

text: Die Länge ist eine der wenigen physikalischen Größen, die zumindest im Millimeter- bis Meterbereich durch das Anlegen eines Maßstabes einer Messung zugänglich ist. Mittels Messschieber, Lineal oder Maßband ist der jeweilige Messwert ablesbar. Für weitere Größen hat der Mensch ein eingeschränkt quantitatives Empfinden entwickelt, beispielsweise für Zeit („etwa fünf Sekunden“), Temperatur („lauwarm“) und Masse („mehr als zwei Kilogramm“). Die meisten physikalischen Größen kann er mit seinen Sinnen gar nicht erkennen. Deshalb werden Messeinrichtungen entwickelt, die eine Messgröße in die leicht ablesbare Größe einer Länge oder eines Winkel oder in die leicht verarbeitbare Größe einer elektrischen Spannung etc. umformen.


title: Messprinzip

text: „Das Messprinzip erlaubt es, anstelle der Messgröße eine andere Größe zu messen, um aus ihrem Wert eindeutig den der Messgröße zu ermitteln. Es beruht auf einer immer wieder herstellbaren physikalischen Erscheinung (Phänomen, Effekt) mit bekannter Gesetzmäßigkeit zwischen der Messgröße und der anderen Größe“.


title: Messprinzip

text: Die praktische Anwendung des Messprinzips führt auf ein Messverfahren und in seiner konkreten Ausführung auf eine Messeinrichtung. Darin wird die Messgröße in ein erfassbares Messsignal überführt. Z. B. Temperatur-, Druck- oder Kraftmessungen werden auf einfache Längenmessungen übertragen; die Länge wird unmittelbar an einer Skale abgelesen. Andere physikalische Größen werden auf einen elektrischen Widerstand, eine Zeit, eine Anzahl von Spannungsimpulsen etc. abgebildet. Je nach Erfordernis werden mehrere Messprinzipien nacheinander angewendet.


title: Messprinzip

text: Bei der Wahl des Messprinzips wird meistens Linearität zwischen der zu messenden Größe (Eingangsgröße) und der tatsächlich messbaren Größe (Ausgangsgröße) angestrebt. Dann lässt sich der Zusammenhang durch eine konstante Empfindlichkeit angeben.


title: Lautzenhausen

text: Lautzenhausen ist eine Ortsgemeinde im Rhein-Hunsrück-Kreis in Rheinland-Pfalz. Sie gehört der Verbandsgemeinde Kirchberg (Hunsrück) an.


title: Lautzenhausen

text: Der Ort und die Gemarkung liegen auf einem Hochplateau inmitten der Mittelgebirgslandschaft des Hunsrück. Auf großen Teilen der Gemarkung befindet sich der Flughafen Frankfurt-Hahn. Die Anbindung an den überörtlichen Verkehr ist über die einen Kilometer vom Ort entfernte Bundesstraße 50 gegeben.


title: Lautzenhausen

text: Beim Bau der Landebahn des Militärflugplatzes wurde 1951 neben der damaligen Trasse der Hunsrückhöhenstraße ein etwa 100 Grabhügel umfassendes etwa drei Kilometer langes frühgeschichtliches Gräberfeld gefunden, das der Hunsrück-Eifel-Kultur zuzurechnen ist. Einige Funde wurden sichergestellt und befinden sich heute im Heimatmuseum in Simmern. Eine systematische Grabung war aus Zeit- und Finanzgründen nicht möglich.


title: Lautzenhausen

text: Weitere auf der Gemarkung gefundene Mauer-, Brunnen- und Fundamentreste und zahlreiche Keramikscherben weisen auf eine villa rustica aus der Römerzeit hin, die leider auch nicht wissenschaftlich ergraben wurde. Gut dokumentiert ist der Fund eines wohl zu dieser villa gehörendes reichen Brandgrabes aus der zweiten Hälfte des 1. Jh. nach Christus der auf den Moselhöhen siedelnden Treverer, dessen Hügel 1928 geöffnet wurde (Funde in Simmern).


title: Lautzenhausen

text: Der Name des Ortes mit der Endung auf -hausen deutet auf eine Inbesitznahme des Landes in der Zeit der Fränkischen Landnahme hin. Die erste urkundliche Erwähnung eines Sponheimer Hofes in Lautzenhausen stammt aus dem Jahre 1260. Um das Jahr 1310, nach neueren Erkenntnissen des Landeshauptarchiv Koblenz wohl 1330–1335, wird der Ort unter dem Namen "Luzenhusen" im "Sponheimischen Gefälleregister" der Grafschaft Sponheim erwähnt. Das Schachbrettmuster "blau/gelb" im heutigen Ortswappen stammt von den Sponheimern.


title: Lautzenhausen

text: Mit der Besetzung des linken Rheinufers 1794 durch französische Revolutionstruppen wurde der Ort französisch, 1814 wurde er auf dem Wiener Kongress dem Königreich Preußen zugeordnet.


title: Lautzenhausen

text: Bis in die 1950er Jahre war das Dorf landwirtschaftlich geprägt. Dies änderte sich mit dem Bau des heute zivil genutzten Flughafen Frankfurt-Hahn. Er wurde 1946 zuerst von der Französischen Besatzungsmacht geplant, in den folgenden Jahren jedoch von der Amerikanischen Besatzungsmacht gebaut. Der Flughafen wurde von den Amerikanern "Hahn Air Base" genannt, angeblich weil sie Lautzenhausen nicht aussprechen konnten. Eine wahrscheinlichere Erklärung ist, dass ein großer Teil des Flughafens auf der Gemarkung des Ortes Hahn liegt, wie einige Pläne der damaligen Zeit zeigen. Da das Haupttor der Airbase direkt am Ortseingang von Lautzenhausen war, entstand hier eine Schnittstelle zwischen Militär- und Zivilbereich. Für den Ort war es ein Einschnitt für die nächsten Jahrzehnte: Bislang teilweise landwirtschaftlich genutzte Gebäude wurden umgebaut, Neubauten kamen hinzu. In ihnen wurden Hotels, Gaststätten, Bars und Betriebe des Rotlichtmilieus installiert, um den Angehörigen der US-Luftwaffe geeignete Möglichkeiten zur Freizeitgestaltung anbieten zu können.


title: Lautzenhausen

text: Der Gemeinderat in Lautzenhausen besteht aus acht Ratsmitgliedern, die bei der Kommunalwahl am 26. Mai 2019 in einer Mehrheitswahl gewählt wurden, und der ehrenamtlichen Ortsbürgermeisterin als Vorsitzender.


title: Lautzenhausen

text: Ortsbürgermeisterin von Lautzenhausen ist Corina Velten. Bei der Kommunalwahl am 26. Mai 2019 wurde sie mit einem Stimmenanteil von 78,47 % in ihrem Amt bestätigt.


title: Lautzenhausen

text: In Lautzenhausen wurde 1960/61 der Film "Schwarzer Kies" unter der Regie von Helmut Käutner gedreht. Inhalt: In dem imaginären Ort Sohnen (Lautzenhausen) verkauft ein LKW-Fahrer Kies, der für den Bau der Startbahn auf dem nahe gelegenen Militärflugplatz gedacht war, schwarz an kleinere Firmen. Als die Polizei Ermittlungen aufnimmt passiert ein tödliches Unglück mit anschließender Unfallflucht. Ein zentraler Drehort war vor und in der Gastronomie an der Hauptstraße 25. Der seinerzeitige Name des Lokales "„Atlantic“" wurde im Film beibehalten.


title: Ölberggruppe

text: Eine Ölberggruppe stellt figürlich die biblische Szene dar, wie Jesus zusammen mit seinen Jüngern in der Nacht vor seiner Kreuzigung im Garten Gethsemane betet.


title: Ölberggruppe

text: Die Ölbergszene ist mehrfach genannt (; und ). Die Gruppe besteht in der Regel aus einer Jesusfigur und Figuren der schlafenden Jünger Petrus, Johannes und Jakobus sowie des Engels, der Jesus in seiner Angst stärkt (Lukas 22, 43) und zugleich den Kelch hält, der der bildliche Gegenstand seines Gebets ist (die Clausula des Rosenkranzgeheimnisses dazu ist ).


title: Ölberggruppe

text: Ölberggruppen entstanden als Andachtsstätten im christlichen Raum, nachdem die Kreuzzugsideen aufgegeben und der Zugang zu den Originalstätten seit der islamischen Eroberung von Konstantinopel (1453) erschwert worden waren. Um 1500 besaß fast jede katholische Pfarrkirche in Mitteleuropa eine Ölberggruppe als Relief oder vollplastische Darstellung. Die Gruppe wurde an der Süd- oder Friedhofseite (Mahnung und Trost) aufgebaut. An den Außenwänden evangelischer Kirchen blieben sie auch in nachreformatorischer Zeit erhalten, da sie nicht zu den von den Reformatoren so genannten gezählt wurden. Nach 1750 lösten im katholischen Raum Kreuzwegdarstellungen zunehmend Ölberggruppen ab. In den 1950er Jahren entfernte man viele dieser volkstümlichen Kunstwerke. Neuerdings lebt die Tradition der Ölberggruppe wieder auf.


title: Konföderation Senegambia

text: Die Konföderation Senegambia war eine Konföderation der westafrikanischen Staaten Senegal und Gambia, die vom 1. Februar 1982 bis zum 30. September 1989 bestand. Mit der Namensgebung erlangte der historische geographische Begriff Senegambia eine neue Bedeutung.


title: Konföderation Senegambia

text: Der am 17. Dezember 1981 unterzeichnete Konföderationsvertrag sah die Vereinigung der Streitkräfte, der Währung und des Wirtschaftsraumes vor. Es kursiert in verschiedenen Publikationen die Angabe, dass der Vertrag am 12. Dezember 1981 unterzeichnet wurde, hingegen nennt der von beiden Ländern bei den Vereinten Nationen hinterlegte Text den 17. Dezember. Die Parlamentssprache von Senegambia war Wolof.


title: Konföderation Senegambia

text: Die Konföderation wurde beendet, als die vormals befürchteten innenpolitischen Instabilitäten beider Länder nicht eintraten und die partikularen Interessen beider Staaten wieder verstärkt divergierten. Im August 1989 schlug der gambische Präsident Dawda Jawara vor, die Posten des Präsidenten und des Vizepräsidenten der Konföderation zwischen Gambia und Senegal rotieren zu lassen. Nur wenige Wochen später zog der Senegal die ersten seiner Soldaten aus Gambia ab, die dort auf Grundlage des Konföderationenvertrags stationiert waren. Am 7. Oktober 1989 wurde der Staatenbund formal aufgelöst.


title: Northrop XP-79

text: Die Northrop XP-79 Flying Ram war eines der ambitioniertesten Nurflügler-Projekte der US-Luftstreitkräfte im Zweiten Weltkrieg. Es sollte zuerst mit Raketenantrieb fliegen, wurde dann aber auf Strahlantrieb umgestellt. Der Pilot lag auf dem Bauch, um ihn in die Lage zu versetzen, höhere Beschleunigungen beim Kurvenflug auszuhalten.


title: Northrop XP-79

text: Im Jahr 1942 entwickelte John K. Northrop das XP-79-Projekt, ein Nurflügelraketenflugzeug für hohe Geschwindigkeiten. Im Januar 1943 schloss er mit den USAAF einen Vertrag zum Bau von drei Prototypen. Um die radikale Konstruktion zu testen, wurden zuerst reine Gleiter gebaut. Einer dieser Gleiter war die Northrop MX-324. Sie wurde am 5. Juli 1944 von einer Lockheed P-38 auf Höhe geschleppt und die Raketentriebwerke gezündet. Sie war damit das erste Raketenflugzeug der USA.


title: Northrop XP-79

text: Es war geplant, einen XCALR-2000A-1-Raketenmotor mit 9 kN Schub von Aerojet einzusetzen. Aber der Treibstoff aus Monoethylanilin und rauchender Salpetersäure war extrem aggressiv und giftig. Deshalb wurde das Flugzeug komplett aus einer Magnesiumlegierung hergestellt. Die Trägflächenhaut bestand aus 3 mm dicken Platten, die Flügelvorderkanten waren bis zu 19 mm dick und sollten Rammstöße überstehen. Die Platten wurden mit der in den USA entwickelten Wolfram-Inertgasschweiß-Technik zusammengefügt.


title: Northrop XP-79

text: Die Raketentriebwerke konnten allerdings nicht überzeugen und deshalb wurden zwei Westinghouse-19B-Turbojet-Triebwerke eingebaut. Dieser neue Typ erhielt den Namen XP-79B. Die ersten beiden Prototypen mit Raketenantrieb wurden aufgegeben.


title: Northrop XP-79

text: Die Maschine erhielt den Spitznamen "Flying Ram", der mit ihren Flügelenden zusammenhing. Die geplante Kampftaktik war sehr ungewöhnlich; die Maschine sollte mit hoher Geschwindigkeit auf Feindflugzeuge zufliegen und sie mit den Flügelenden oder dem Rumpf beschädigen, während die XP-79 aufgrund ihrer extremen Stabilität diese Angriffstaktik überstehen sollte.


title: Northrop XP-79

text: Nach einigen Verzögerungen durch Reifenplatzer bei Bodentests auf dem Muroc-Salzsee folgte der Erstflug am 12. September 1945 durch einen normalen Bodenstart. Nach 15 Minuten Flug kam die Maschine in einen unkontrollierbaren Trudelzustand und der Pilot Harry Crosby stieg mit einer Art Schleudersitz aus. Allerdings öffnete sich der Fallschirm nicht korrekt und Crosby verunglückte tödlich.


title: Northrop XP-79

text: Die Maschine verbrannte aufgrund des hohen Magnesiumanteils nach dem Crash komplett. Kurz danach wurde das Programm aufgegeben.


title: Who We Are Now

text: Who We Are Now ist ein Filmdrama von Matthew Newton, das am 9. September 2017 im Rahmen des Toronto International Film Festivals seine Premiere feierte und am 25. Mai 2018 in die US-amerikanischen Kinos kam.


title: Who We Are Now

text: Die wegen fahrlässiger Tötung zu zehn Jahren Gefängnis verurteilte Beth engagiert eine junge, idealistische Strafverteidigerin, die das Sorgerecht für ihren Sohn erlangen soll.


title: Who We Are Now

text: Der Film feierte am 9. September 2017 im Rahmen des Toronto International Film Festivals seine Premiere. Ein erster Trailer wurde am 18. Mai 2018 veröffentlicht. Am 25. Mai 2018 kam der Film in die US-amerikanischen Kinos.


title: Who We Are Now

text: Der Film konnte bislang 96 Prozent der Kritiker bei Rotten Tomatoes überzeugen und erhielt hierbei eine durchschnittliche Bewertung von 7,9 der möglichen 10 Punkte.


title: Türkspor Augsburg

text: Türkspor Augsburg ist ein Fußballverein aus Augsburg. Der Verein wurde 1972 gegründet und stieg mit der ersten Mannschaft der Männer im Jahre 2019 erstmals in die fünftklassige Bayernliga Süd auf.


title: Heinrich-Heine-Haus (Lüneburg)

text: Das Heinrich-Heine-Haus am Ochsenmarkt 1 in Lüneburg ist ein Patrizierhaus aus dem 15./16. Jahrhundert, in dem die Eltern des Dichters Heinrich Heine lebten. Es wird heute von städtischen Behörden und Kultureinrichtungen genutzt und enthält eine Stipendiatenwohnung für Schriftsteller.


title: Comenius-Gymnasium Deggendorf

text: Das Comenius-Gymnasium Deggendorf ist ein staatliches Gymnasium in Deggendorf. Zur Schule gehört ein Internat. Seinen heutigen Namen trägt es seit 1971 nach dem Philosophen, Theologen und Pädagogen Johann Amos Comenius. Das Gymnasium befindet sich in unmittelbarer Nachbarschaft der staatlichen Fachoberschule und Berufsoberschule Deggendorf.


title: Hausgemeinschaft

text: In einer Hausgemeinschaft wohnen mehrere Wohnparteien in einem gemeinsamen Haus. Im engeren Sinne spricht man erst dann von einer Hausgemeinschaft, wenn die Wohnparteien auch untereinander Kontakt haben und haben wollen. Solche Hausgemeinschaften sind eine beliebte Alternative zu Wohngemeinschaften, weil sie einerseits mehr Distanz als ein gemeinsamer Haushalt, andererseits aber dennoch eine große räumliche Nähe ermöglichen – in der Gerontologie heißt ein Schlagwort zu den Familienbeziehungen: „innere Nähe bei äußerer Distanz“.


title: Türkspor Augsburg

text: Die Wurzeln des Vereins liegen im Jahr 1968, als erstmals türkische Gastarbeiter insbesondere von verschiedenen Augsburger Textilfabriken unter dem Namen „Türkspor“ an Hobby-Fußballturnieren teilnahmen. Vier Jahre später wurde der Verein beim Bayerischen Landes-Sportverband eingetragen. Im Jahr 2005 wurde der 1979 gegründete und bis dahin selbstständige Augsburger Fußballverein „Genc Altay Spor Kulübü“ bei Türkspor eingegliedert, so dass der Verein heute über etwa 350 Mitglieder verfügt.


title: Heinrich-Heine-Haus (Lüneburg)

text: Mauerreste im Bereich des Kellers deuten auf einen Vorgängerbau aus der Zeit um 1300 hin; für das 14./15. Jahrhundert ist ein zweiter Bau an der Ecke Am Ochsenmarkt / Burmeisterstraße nachgewiesen. Dieser Bau gelangte 1484 in den Besitz des Sodmeisters Hans Witzendorff als Mitgift seiner Frau Ilsabe Lange, einer Enkelin des Bürgermeisters Hinrik Lange.


title: Comenius-Gymnasium Deggendorf

text: Gegründet im September 1900 als vierstufige Realschule, konnte die Schule 1903 als sechsstufige Realschule im ehemaligen Knabenschulhaus geführt werden. Der Neubau des Schulgebäudes und des Internats nach Plänen von Johann Baptist Schott wurde 1913 an seinem heutigen Standort bezogen. Durch umfangreiche Um- und Ausbauten erhielt das Gebäude seine heutige Gestalt.


title: Hausgemeinschaft

text: Wenn in der Konzeption beziehungsweise Zielsetzung deutlich Gewicht auf das intergenerationelle Zusammenleben gelegt wird, spricht man auch von einem Mehr-Generationen-Haus.


title: Türkspor Augsburg

text: Nachdem der Verein in der Spielzeit 2016/17 hinter dem TSV Schwaben Augsburg Tabellenzweiter der Landesliga Südwest geworden und in der Relegationsrunde aufgrund der Auswärtstorregel noch am TSV Landsberg gescheitert war, gelang in der Saison 2018/19 mit einem torlosen Unentschieden im Hin- und einem 2:1-Sieg im Rückspiel gegen den 1. FC Sonthofen erstmals der Aufstieg in die fünftklassige Bayernliga Süd.


title: Heinrich-Heine-Haus (Lüneburg)

text: Um 1500 wurde auf den Mauerresten beider Gebäude das neue Haus der Patrizierfamilie Witzendorff errichtet. Zwischen 1531 und 1534 wohnte hier der Reformator Urbanus Rhegius. Um 1565 wurde die Grundfläche noch einmal verdoppelt und unter Einbeziehung alter Bausubstanz das heutige Heinrich-Heine-Haus mit einem Nebenhaus (heute Volksbank) errichtet. 1592 gelangte das Haus in den Besitz des herzoglichen Kanzlers zu Celle, Friedrich von Weyhe. In den folgenden 200 Jahren wurden Haupt- und Nebenhaus getrennt, eine barocke Treppe errichtet und die Wände im Obergeschoss dekoriert.


title: Comenius-Gymnasium Deggendorf

text: 1965 wurde die bisherige Oberrealschule in „Gymnasium Deggendorf“ umbenannt. 1971 erhielt es den Namen „Comenius-Gymnasium Deggendorf“, nachdem ein Jahr zuvor der Landkreis in Deggendorf ein weiteres Gymnasium, das Robert-Koch-Gymnasium, eröffnete.


title: Hausgemeinschaft

text: In der DDR wurden in grundsätzlich allen Mehrfamilienhäusern bzw. bei mehrflurigen Hochhäusern in einem Eingang zusammen wohnenden Mietparteien automatisch zu einer dortigen Hausgemeinschaft gezählt. Einer oder eine von ihnen wurde zum Hausvertrauensmann bzw. -frau gewählt oder beauftragt. Diese Person hatte zumindest das gesetzlich vorgeschriebene Hausbuch zu führen. In vielen Fällen war sie auch von den Mietern anerkannte Sprecherfigur für tägliche Themen oder Probleme, wie z. B. die Nutzung von Kellerräumen für Feiern, Kinderwagen- und Fahrradabstellung, Trockenraumnutzung, allgemeine Ordnung und Sauberkeit und ähnliches.


title: Türkspor Augsburg

text: Türkspor nahm bisher dreimal an der Hauptrunde des Bayerischen Toto-Pokals teil: In der Saison 2014/15 gelang durch einen 2:1-Sieg gegen den TSV Schwabmünchen der Einzug in die 2. Hauptrunde, in der Türkspor durch eine 0:1-Niederlage gegen den 1. FC Sonthofen aber ausschied. In der Spielzeit 2017/18 scheiterte der Verein in der ersten Runde im Elfmeterschießen am TSV Schwabmünchen. 2021/22 schaffte es die Mannschaft erstmals bis ins Achtelfinale.


title: Heinrich-Heine-Haus (Lüneburg)

text: 1779 hatte der Ratschirurg und Theatermäzen Christian Gotthard Niemeitz das Haus erworben und überließ Wandertruppen den Rokoko-Medaillon-Saal im Obergeschoss als Spielstätte. 1810 kaufte der Bankier Wolf Abraham Ahrons das Haus; vermutlich datiert die heutige Eingangstür noch aus dieser Zeit. 1824 verkaufte er es dem Buchhändler Wahlstab.


title: Comenius-Gymnasium Deggendorf

text: Seit 2005 befindet sich auf dem Gelände eine Stahlskulptur des Nittendorfer Bildhauers Heinrich Glas.


title: Türkspor Augsburg

text: Türkspor Augsburg trägt seine Heimspiele auf dem Hauptfeld der städtischen Sportanlage im Augsburger Stadtteil Haunstetten aus. Die dortige überdachte Zuschauertribüne bietet etwa 900 Sitzplätze.


title: Heinrich-Heine-Haus (Lüneburg)

text: Von 1822 bis 1826 lebten die Eltern des Dichters Heinrich Heine im Obergeschoss. Heines Vater Samson (Sigmund) Heine (1764–1828) war damals an Epilepsie erkrankt. Die hannoversche Regierung bewilligte am 2. Juli 1822 dem Ehepaar eine vorläufige Aufenthaltserlaubnis.


title: Comenius-Gymnasium Deggendorf

text: Von 2015 bis 2017 wurde für 5 Millionen Euro ein Erweiterungsbau mit neun Klassenzimmern mit 406 m² errichtet. Von 2017 bis voraussichtlich Herbst 2020 erfolgt nun für 7,5 Millionen Euro die Sanierung des Altbaus mit 2473 m².


title: Heinrich-Heine-Haus (Lüneburg)

text: Ihr Sohn Heinrich, der seine Mutter Betty Heine (1771–1859) in der Pflege unterstützen wollte, kam erstmals am 21. Mai 1823 hierher. Auch wenn er Lüneburg als „Residenz der Langeweile“ bezeichnete und die im Salon der Rahel Varnhagen in Berlin genossenen „Makkaroni und Geistesspeise“ vermisste, kam er während seiner Studienzeit wiederholt und teils für mehrere Monate nach Lüneburg. 1901 wurde deshalb eine Gedenktafel angebracht und das Haus als „Heinrich-Heine-Haus“ bekannt. Zu dieser Zeit war das Haus noch immer Eigentum der Buchhändler- und Verlegerfamilie Wahlstab. 1941 kaufte es die Gemeinde.


title: Comenius-Gymnasium Deggendorf

text: Das Comenius-Gymnasium ist ein staatliches Gymnasium mit Internat für Jungen und Mädchen. Seit September 2009 gibt es eine Förderklasse für besonders begabte Schüler.


title: Heinrich-Heine-Haus (Lüneburg)

text: Zur Tausendjahrfeier Lüneburgs und zum 100. Todestag von Heinrich Heine wurden umfangreiche Renovierungsarbeiten vorgenommen. Die Wand- und Deckenbemalung wurde erst bei einer neuen restauratorischen Erschließung im Jahr 1989 freigelegt; seitdem fehlt die Heine-Gedenktafel. Die Sanierungsmaßnahmen dauerten bis 1992 an. Am 15. Januar 1993 wurde das Gebäude für die neue Nutzung eingeweiht.


title: Comenius-Gymnasium Deggendorf

text: Das Gymnasium bietet zwei Ausbildungswege an: Im Sprachlichen Gymnasium wird mit der Sprachenfolge Englisch, Latein, Französisch unterrichtet; im Naturwissenschaftlich-technologisches Gymnasium wird Physik und Chemie ab der 8. Jahrgangsstufe vertieft. Ab der 10. Jahrgangsstufe kann die 2. Fremdsprache abgelegt und durch Italienisch oder Spanisch ersetzt werden.


title: Heinrich-Heine-Haus (Lüneburg)

text: Im Erdgeschoss des Heinrich-Heine-Hauses befindet sich der Fachbereich Kultur der Hansestadt Lüneburg; der frühbarocke Tanzsaal wird als Trauzimmer genutzt (Sitz des Standesamtes ist im Bürgeramt in der Bardowicker Straße).


title: Comenius-Gymnasium Deggendorf

text: Im Bereich Wahl- und Wahlpflichtstunden werden Leichtathletik (als Stützpunktschule), „Streicherklasse“, Chöre und Orchester, Combo, Big Band, Puppenspiel, Theatergruppen, Schulsanitätsdienst und Tutorenprogramme angeboten.


title: Heinrich-Heine-Haus (Lüneburg)

text: Im Obergeschoss residieren das „Literaturbüro Lüneburg e. V.“, die „Literarische Gesellschaft Lüneburg e. V.“ und die „Bezirksgruppe Lüneburg des BBK“.


title: Comenius-Gymnasium Deggendorf

text: Das Comenius-Gymnasium ist Seminarschule und bildet Lehrkräfte in den Fächern Deutsch, Englisch, Geschichte, Biologie, Chemie und Sport/männlich aus.


title: Heinrich-Heine-Haus (Lüneburg)

text: Das Heinrich-Heine-Haus versteht sich als Kulturforum und Treffpunkt für Literatur- und Kunstinteressierte. Die Veranstaltungsräume stehen auch für Ausstellungen zur Verfügung.


title: Comenius-Gymnasium Deggendorf

text: Von 1994 bis 2016 fand ein Schüleraustausch mit der Standley Lake Highschool, Westminster (Colorado), USA statt.


title: Heinrich-Heine-Haus (Lüneburg)

text: Das Literaturbüro Lüneburg organisiert ein Veranstaltungsprogramm mit deutschen und internationalen Autoren.


title: Heinrich-Heine-Haus (Lüneburg)

text: Das Land Niedersachsen und die Stadt Lüneburg schreiben gemeinsam ein Literaturstipendium von derzeit monatlich 1.400 € für deutschsprachige Autoren als Auszeichnung für bisherige Veröffentlichungen und zur Förderung der weiteren schriftstellerischen Arbeit aus. Die Stipendiaten können in einem sechs- oder dreimonatigen Aufenthalt im Heinrich-Heine-Haus ihrer literarischen Arbeit nachgehen. Für sie steht im rückwärtigen Anbau eine separat zugängliche Wohnung zur Verfügung. Über die Vergabe, die alle zwei Jahre erfolgt, entscheidet der Vorstand des Literaturbüros Lüneburg nach Empfehlung eines „Literarischen Beirats“.


title: Heinrich-Heine-Haus (Lüneburg)

text: Einmal im Jahr lädt der Literarische Beirat außerdem einen Ehrengast ein. Die Ehrengäste können einen Monat im Heinrich-Heine-Haus leben und werden um eine öffentliche Lesung gebeten.


title: Wilkes-Barre

text: Wilkes-Barre (, oder ) ist eine Stadt mit etwa 44.300 Einwohnern im US-Bundesstaat Pennsylvania. Sie ist County Seat des Luzerne Countys.


title: Wilkes-Barre

text: Die Stadt florierte im 19. und 20. Jahrhundert, als der Kohlebergbau noch viel Geld einbrachte. Sie bekam den Namen „Diamant-Stadt“ wegen der Kohle und auch der Karoform des zentralen "Public Square" am Schnittpunkt von River Street und Main Street. Seit den 1960er Jahren geht es der Stadt immer schlechter.


title: Wilkes-Barre

text: Die Ansiedlung im Wyoming Valley wurde 1769 durch John Durkee und eine Gruppe von Siedlern aus Connecticut gegründet und nach John Wilkes und Isaac Barré benannt, zwei Abgeordneten des Londoner Unterhauses, die als Freiheitskämpfer galten und den Sons of Liberty nahestanden. 1806 wurde sie als Stadt inkorporiert.


title: Wilkes-Barre

text: Das Eishockeyteam Wilkes-Barre/Scranton Penguins spielt in der höchsten Minor League Nordamerikas, der AHL.


title: Wilkes-Barre

text: Nach den Angaben des United States Census Bureaus hat die Stadt eine Fläche von 18,6 km². Davon entfallen 17,7 km² auf Land und 0,9 km² (= 4,6 %) auf Wasser. Die geographischen Koordinaten von Wilkes-Barre sind .


title: Wilkes-Barre

text: Die Stadt liegt im Wyoming Valley, einem Tal, das durch die Pocono Mountains im Osten, die Endless Mountains im Westen und durch das Lehigh Valley im Süden begrenzt wird. Der Susquehanna River fließt durch das Tal und bildet auch die nordöstliche Stadtgrenze.


title: Wilkes-Barre

text: Interstate 81 führt in Nord-Süd-Richtung an Wilkes-Barre vorbei und die Stadt befindet sich auch am nordöstlichen Ende des Pennsylvania Turnpike, nördlich des Interstate 80.


title: Wilkes-Barre

text: Der öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) wird durch die Luzerne County Transportation Authority gewährleistet. Diese bedient nicht nur die Hauptverkehrsadern innerhalb der Stadt, sondern auch in der Nordhälfte des Countys und unterhält durch die Verbindung in das ÖPNV-System des Lackawanna Countys eine Busverbindungen bis nach Scranton mit Umstieg in Pittston. Von 1866 bis 1950 wurde die Straßenbahn Wilkes-Barre betrieben, deren Netz zur Zeit seiner größten Ausdehnung in den 1920er- und 1930er-Jahren alle benachbarten Orte erschloss und eine Gesamtlänge von etwa 160 km erreichte.


title: Wilkes-Barre

text: Mehrere internationale Fluglinien fliegen den Wilkes-Barre/Scranton International Airport an, der sich im nahegelegenen Avoca befindet. Kleinere Privatmaschinen können auch den Wilkes-Barre Wyoming Valley Airport in Forty Fort anfliegen.


title: Wilkes-Barre

text: Die Stadt gehörte zum Eisenbahnnetz verschiedener Bahngesellschaften: Lehigh Valley Railroad, Central Railroad of New Jersey, Delaware, Lackawanna and Western Railroad (später Teil der Erie Lackawanna Railroad), Delaware and Hudson Railway, Pennsylvania Railroad (sowie deren gemeinsame Tochtergesellschaft Wilkes-Barre Connecting Railroad), Wilkes-Barre and Eastern Railroad und Lackawanna and Wyoming Valley Railroad (die "Laurel Line"). In der Gegenwart betreiben die Norfolk Southern Railway (als indirekter Nachfolger der Delaware and Hudson Railway) und die Luzerne & Susquehanna Railway (auf Infrastruktur des Countys) den Güterverkehr.


title: Wilkes-Barre

text: In Wilkes-Barre erscheinen zwei konkurrierende Tageszeitungen, der Times Leader und The Citizens’ Voice.


title: Wilkes-Barre

text: Zum Zeitpunkt des United States Census 2000 bewohnten 43.123 Personen die Stadt. Die Bevölkerungsdichte betrug 2430,6 Personen pro km². Es gab 20.294 Wohneinheiten, durchschnittlich 1143,9 pro km². Die Bevölkerung von Wilkes-Barre bestand zu 92,3 % aus Weißen, 5,09 % Schwarzen oder African American, 0,11 % Native American, 0,79 % Asian, 0,03 % Pacific Islander, 0,53 % gaben an, anderen Rassen anzugehören und 1,15 % nannten zwei oder mehr Rassen. 1,58 % der Bevölkerung erklärten, Hispanos oder Latinos jeglicher Rasse zu sein.


title: Wilkes-Barre

text: Die Bewohner von Wilkes-Barre verteilten sich auf 17.961 Haushalte. Die durchschnittliche Haushaltsgröße betrug 2,2 und die durchschnittlichen Familiengröße 2,96 Personen.


title: Wilkes-Barre

text: Die Stadtbevölkerung verteilte sich auf 19,9 % Minderjährige, 12,6 % 18–24-Jährige, 26,1 % 25–44-Jährige, 20,8 % 45–64-Jährige und 20,6 % im Alter von 65 Jahren oder mehr. Das Durchschnittsalter betrug 39 Jahre. Auf jeweils 100 Frauen entfielen 93,2 Männer. Bei den über 18-Jährigen entfielen auf 100 Frauen 90,7 Männer.


title: Wilkes-Barre

text: Das mittlere Haushaltseinkommen betrug 26.711 US-Dollar und das mittlere Familieneinkommen erreichte die Höhe von 36.630 US-Dollar. Das Durchschnittseinkommen der Männer betrug 28.737 US-Dollar, gegenüber 22.471 US-Dollar bei den Frauen. Das Pro-Kopf-Einkommen in Wilkes-Barre war 15.050 US-Dollar. 17,8 % der Bevölkerung und 12,1 % der Familien hatten ein Einkommen unterhalb der Armutsgrenze, davon waren 24,1 % der Minderjährigen und 13,5 % der Altersgruppe 65 Jahre und mehr betroffen.


title: Wilkes-Barre

text: 14 Bauwerke und Stätten in Wilkes-Barre sind im "National Register of Historic Places" („Nationales Verzeichnis historischer Orte“; NRHP) des National Park Service eingetragen (Stand 26. April 2021), eine davon ist ein Historic District, bei den anderen handelt es sich um Bauwerke. Eingetragene Objekte sind unter anderem das Luzerne County Courthouse, die Stegmaier Brewery und der River Street Historic District.


title: Schloss Tullgarn

text: Das Schloss Tullgarn ist ein königliches Schloss in Schweden und liegt in der Gemeinde Södertälje in der Nähe des Ortes Trosa.


title: Schloss Tullgarn

text: Das ursprüngliche Schloss wurde zum Ende des 16. Jahrhunderts unter Graf Karl Sture errichtet. Zur Mitte des 17. Jahrhunderts bestand es aus einem größeren Hauptgebäude mit drei Etagen sowie zwei runden und einem quadratischen Turm. An der Seite des Hauptgebäudes lagen zwei Flügelbauten, an die wiederum ein weiteres Gebäude anschloss, so dass ein Hof entstand.


title: Schloss Tullgarn

text: Der erste heute bekannte Besitzer war der Ritter und Reichsrat Tord Röriksson Bonde. Sein heutiges Aussehen erhielt das Schloss bei einer umfassenden Restaurierung zwischen 1719 und 1727 im Auftrag des Grafen Magnus Julius De la Gardie. Architekt war Joseph Gabriel Destain. Das Schloss besteht nun aus einem 43 Meter langen und 15 Meter breiten Hauptgebäude mit zwei 8 Meter breiten Flügeln, die einen offenen Hof zum Wasser einer Ostseebucht bilden.


title: Schloss Tullgarn

text: Markant ist heute die klassizistische Einrichtung, welche im späten 18. Jahrhundert ins Schloss kam, als Prinz Fredrik Adolf (der jüngste Bruder von Gustav III.) über das Schloss verfügte. König Gustav V. und seine Frau Viktoria von Baden benutzten Tullgarn als Sommerresidenz.


title: Schloss Tullgarn

text: Heute ist das Schloss der Öffentlichkeit zugänglich und wird von der staatlichen Gebäudeverwaltung unterhalten. Seit 1935 steht es als Byggnadsminne unter staatlichem Schutz. Es gibt verschiedene gastronomische Einrichtungen, geführte Besichtigungen, sowie einen Souvenirshop und eine Orangerie.


title: Schloss Tullgarn

text: Schloss Tullgarn ist bis heute eines der neun offiziellen Königsschlösser Schwedens, die alle zumindest teilweise zu besichtigen sind: Das Stockholmer Schloss (Amtssitz des Königs), Schloss Drottningholm (Wohnsitz des Königs), Schloss Gripsholm, Schloss Rosendal, Schloss Rosersberg, Schloss Strömsholm, Schloss Ulriksdal, der Hagapark (Schloss Haga ist Wohnsitz der Kronprinzessin) sowie der Park der königlichen Sommervilla Solliden, die in der Nähe des nur noch als Ruine erhaltenen Schlosses Borgholm errichtet wurde.


title: Phil May (Sänger)

text: Phil May (* 9. November 1944 in Dartford als Philip Dennis Arthur Wadey, ab 1953 Kattner genannt; † 15. Mai 2020 in King’s Lynn) war Sänger und Komponist der britischen Rockband The Pretty Things.


title: Phil May (Sänger)

text: Durch seinen im Blues verwurzelten Gesang und seine Kompositionen prägte er zusammen mit dem Gitarristen Dick Taylor seit der Gründung 1963 wesentlich den Sound der Pretty Things. Er fiel in den frühen 1960er Jahren auch durch sein Image auf. So galt er damals als „der Mann mit den längsten Haaren Europas“. Die aggressiven, manchmal auch chaotischen Bühnenauftritte von May und den Pretty Things der Anfangszeit sorgten für Aufsehen und harte Rocksongs wie "Don’t Bring Me Down" und "Midnight to Six Man" für einige Notierungen in den Musikcharts.


title: Phil May (Sänger)

text: 1968 schufen The Pretty Things, basierend auf einer Kurzgeschichte von May, mit S. F. Sorrow das erste Konzeptalbum der Rockgeschichte. Damals ein kommerzieller Misserfolg, gilt das Werk heute als Meilenstein der psychedelischen Rockmusik.


title: Phil May (Sänger)

text: May und seiner Band, deren Mitglieder immer wieder wechselten, blieb der große Durchbruch trotz häufigen Kritikerlobes verwehrt. Er war aber trotz seiner von vielen Schicksalsschlägen begleiteten Karriere immer noch regelmäßig auf Tournee.


title: Phil May (Sänger)

text: Bei einem Fahrradunfall zog sich Phil May Verletzungen zu, die eine Hüftoperation erforderlich machten. Bei diesem Eingriff ergaben sich Komplikationen, die am 15. Mai 2020 zu seinem Tod führten.


title: Sirsoe methanicola

text: Sirsoe methanicola (Synonym "Hesiocaeca methanicola"), auch unter dem Namen Eiswurm bekannt, ist eine auf Methanhydratfeldern vorkommende, polyextremophile Art der Vielborster (Polychaeta). Die Erstbeschreibung erfolgte 1998 durch Daniel Desbruyères und André Toulmond.


title: Sirsoe methanicola

text: Der Polychaet wurde 1997 von Charles R. Fisher bei einer Forschungsfahrt mit einem Johnson Sea Link Tiefseetauchboot in 800 Meter Tiefe am Grund des Golfs von Mexiko, 240 km südlich von New Orleans, entdeckt. "Sirsoe methanicola" besetzte hier die Oberfläche des Methanhydrats mit einer Individuendichte von etwa 2500 Exemplaren pro Quadratmeter.


title: Sirsoe methanicola

text: Der flache Körper von "Sirsoe methanicola" ist 2–4 cm lang, blassrosa gefärbt und dicht mit Borsten besetzt. Der trichterförmige Mund hat einen Durchmesser von etwa 2 mm. Im Lebensraum von "Sirsoe methanicola" herrschen Sauerstoffarmut, tiefe Temperaturen (7 °C) sowie extremer Druck, Bedingungen, an die dieser Tiefseewurm offenbar sehr gut angepasst ist. Noch ungeklärt ist, ob sich der Wurm direkt von methanophilen Bakterien oder über eine symbiotische Lebensgemeinschaft, ähnlich wie bei Bartwürmern, ernährt.


title: Sirsoe methanicola

text: In von Fisher durchgeführten Experimenten überlebte der Wurm in einer anoxischen Umgebung bis zu 96 Stunden. Fisher konnte in Experimenten zeigen, dass sich die Larven des Wurms mit der Strömung ausbreiten und ihnen zur Suche einer neuen Lebensumgebung 20 Tage Zeit bleiben, die sie ohne Nahrungsaufnahme überleben können.


title: Sirsoe methanicola

text: "Sirsoe methanicola" wurde bisher nur im Golf von Mexiko gefunden, aufgrund der weltweiten Verbreitung von Methanhydratfeldern und deren noch bruchstückhaften Erforschung ist die Größe des Verbreitungsgebietes noch zu klären.


title: Sirsoe methanicola

text: Die Erstbeschreibung von "Sirsoe methanicola" wurde 1998 von den französischen Zoologen Daniel Desbruyères und André Toulmond vorgelegt, damals noch als "Hesiocaeca methanicola". Ebenfalls 1998 beschrieb Frederik Pleijel die neue Gattung "Sirsoe" für die Art "Orseis grasslei" und für die seit ihrer Entdeckung im Vorjahr als "Sirsoe A" oder "ice worm" bezeichnete Art. Der Name "Sirsoe methanicola" hat sich durchgesetzt.


title: Franklin Van Valkenburgh

text: Franklin Van Valkenburgh (* 5. April 1888 in Minneapolis, Minnesota; † 7. Dezember 1941 in Pearl Harbor, Hawaii) war ein Offizier der United States Navy und im Range eines Captains, letzter Kommandant des Schlachtschiffes USS Arizona (BB-39). Er fiel während des japanischen Angriffs auf Pearl Harbor und wurde posthum mit der Medal of Honor, der höchsten Tapferkeitsauszeichnung der US-Streitkräfte geehrt.


title: Operation Active Fence

text: Operation Active Fence (Operation „Aktiver Zaun“) ist der Titel der NATO-Operation zum Schutz des NATO-Mitglieds Türkei vor Angriffen aus dem im Bürgerkrieg befindlichen Nachbarstaat Syrien. Patriot-Flugabwehrraketen (MIM-104 Patriot Phased Array Tracking Radar to Intercept On Target), ein bodengestütztes Mittelstrecken-Flugabwehrraketen-System zur Abwehr von Flugzeugen, Marschflugkörpern und taktisch ballistischen Kurzstreckenraketen (sowie bedingt auch kleineren Mittelstreckenraketen) sollen das türkische Grenzgebiet zu Syrien schützen. Das Mandat der deutschen Bundeswehr war zunächst mit 400 Mann auf ein Jahr bis Januar 2014 befristet, wurde jedoch zweimal verlängert. Das letzte Mandat lief am 31. Januar 2016 aus.


title: Franklin Van Valkenburgh

text: Van Valkeburgh war der Sohn eines Anwalts und besuchte die "Cass Street School" und "East Side High School" in Milwaukee. Von 1905 bis 1909 absolvierte er die Marineakademie in Annapolis, nahm bei Unternehmungen der Asienflotte teil und wurde zum Maschinenbautechniker ausgebildet. Bis in die frühen 1930er Jahre wurde er auf den Schlachtschiffen USS Rhode Island, USS Minnesota und USS Maryland eingesetzt, wurde zweimal als Ausbilder an die Marineakademie verlegt und war von 1928 bis 1931, am Oberkommando für Marineoperationen in Washington eingesetzt.


title: Operation Active Fence

text: Im Laufe des Bürgerkrieges schlugen immer wieder Artillerie- oder Mörsergranaten auf der türkischen Seite der Grenze ein. Dies führte zum militärischen und politischen syrisch-türkischen Konflikt 2012. Die türkisch-syrische Grenze ist rund 900 Kilometer lang (Landgrenze). Die Türkei verfügte 2013 über keine eigene Raketenabwehr. Politisch verlangte die türkische Führung 2012 den Rücktritt des syrischen Präsidenten Baschar al-Assad. Im Herbst 2012 wurde bekannt, dass die Türkei NATO-Hilfe, wie z. B. Patriot-Flugabwehrraketen anfordern werde.


title: Franklin Van Valkenburgh

text: Später war er kommandierender Offizier des Zerstörers USS Talbot und befehligte die 5. Zerstörerschwadron. Nach einer weiteren Verwendung als Inspekteur der Marineausrüstung in der Schiffswerft von New York City, kommandierte er zwischen 1936 und 1938 den Zerstörer USS Melville. Anschließend diente er an Land beim 3. Marine-Distrikt in New York, ehe er im Februar 1941 das Kommando über das Schlachtschiff USS Arizona erhielt.


title: Operation Active Fence

text: Von politischer und militärischer Seite gab es unterschiedliche Einschätzungen zur tatsächlichen Bedrohung der Türkei durch syrische Angriffe. Fest steht, dass das System keine Artilleriegranaten abwehrt, der Beschuss türkischen Grenzgebiets also nur den Anlass, nicht aber den Stationierungsgrund geliefert hat. Stationierungsgrund ist die Befürchtung, dass eine auf immer kleinerem Raum zusammengedrängte syrische Regierung, die der Türkei ein Mitverschulden an ihrem Schicksal zumisst, einen Chemiewaffeneinsatz gegen die Türkei befehlen könnte. Während feststeht, dass Syrien über Sarin-Sprengköpfe und Trägersysteme, also die technische Möglichkeit verfügt, und der Einsatz gegen eine Großstadt je nach Windverhältnissen verheerende Folgen haben könnte, hat die syrische Regierung andererseits erklärt, dass sie diese Waffen niemals gegen Zivilisten einsetzen werde. Die Plausibilität des Bedrohungsszenarios hängt also fast vollständig von einer Bewertung handelnder Personen ab.


title: Franklin Van Valkenburgh

text: Die USS Arizona war zu diesem Zeitpunkt eines der mächtigsten Kriegsschiffe der Welt und seit April 1940 bei der Pazifikflotte in Pearl Harbor stationiert.


title: Operation Active Fence

text: Nur Deutschland, die Niederlande und die USA verfügten über das modernste Modell des Patriot-Systems.


title: Franklin Van Valkenburgh

text: Am 7. Dezember 1941 kam es zu einem Überraschungsangriff japanischer Marineflieger auf die im Hafen liegende Flotte. Van Valkenburgh bemannte die Brücke und gab Anweisungen an die Besatzung. Die USS Arizona lag zwar gegen Torpedoangriffe geschützt zwischen der Insel Ford Island und dem Werkstattschiff USS Vestal, erhielt jedoch mindestens vier Direkttreffer durch panzerbrechende Sprengbomben. Eine dieser 800-kg-Bomben durchschlug das Vordeck und brachte die dortigen Munitionskammern zur Explosion, wodurch das Schiff innerhalb weniger Minuten sank und 1.177 Besatzungsmitglieder in den Tod riss, darunter Van Valkenburgh und den Kommandanten der 1. Schlachtschiff-Division Isaac C. Kidd.


title: Operation Active Fence

text: Die Türkei hatte die NATO im November 2012 offiziell um Beistand gebeten. Die Außenminister der 28 NATO-Staaten beschlossen im Dezember 2012 in Brüssel die Stationierung von Patriot-Raketen. Für drei grenznahe Regionen entsprach die NATO der Türkei, für die Grenzregionen Hatay und Şanlıurfa sowie für fünf weitere Provinzen in Grenznähe lehnte die NATO jedoch eine Stationierung des Systems ab. Nach Angaben von NATO-Diplomaten betonten die NATO-Außenminister in einer Erklärung, dass die Abwehrraketen ausschließlich dem Schutz und der Verteidigung des Bündnispartners Türkei dienen sollten. Sie dürften demnach nicht eingesetzt werden, um eine Flugverbotszone über Syrien zu kontrollieren.


title: Franklin Van Valkenburgh

text: Er war einer von 15 Soldaten, die für ihr Verhalten während des Angriffes auf Pearl Harbor mit der Medal of Honor ausgezeichnet wurden. Seine letzte Ruhestätte ist das USS Arizona Memorial.


title: Operation Active Fence

text: Der damalige russische Präsident Putin bezeichnete diesen Einsatz vor dem Beschluss als „falsch“ und „Provokationen“ sollten unterbleiben. Er ließ verlauten, die Türkei und Russland wollten gemeinsam an „neuen Ideen“ für die Lösung des Konflikts in Syrien arbeiten. Russland ist der wichtigste Verbündete Syriens auf der internationalen Bühne. Zudem bezweifelte der russische Präsident damals, dass Syrien wirklich eine Bedrohung für die Türkei sei: „Syrien ist nicht in der Lage, jemanden anzugreifen.“ Nach dem Beschluss zeigte sich Russlands damaliger Außenminister Sergei Lawrow überraschend milde gestimmt. Er sagte, dies sei Sache der Türkei. Dagegen habe Moskau „keine Einwände“. Allerdings sollte laut Lawrow niemand glauben, dass eine militärische Lösung des Syrien-Konflikts möglich sei.


title: Operation Active Fence

text: Das Bundeskabinett stimmte der Entsendung zu und bat den Bundestag um Zustimmung. Am 13. Dezember 2012 stimmte der Deutsche Bundestag mit breiter Mehrheit dem Einsatz deutscher Patriot-Flugabwehrraketen in der Türkei zu. In namentlicher Abstimmung billigten 461 Abgeordnete dieses Bundeswehrmandat, 86 lehnten es ab. Es gab acht Enthaltungen. Der Beschluss enthielt die Genehmigung zur Entsendung von bis zu 400 Soldaten Anfang 2013.


title: Operation Active Fence

text: Außenminister Guido Westerwelle (FDP) betonte, bei dem Einsatz handele es sich um eine "rein defensive Maßnahme." Der damalige Verteidigungsminister Thomas de Maizière (CDU) sagte nach dem Bundestagsbeschluss: „Ich bedanke mich beim Bundestag für die schnelle Beratung und die breite Zustimmung für das Mandat.“ Der Einsatz war nach einer ersten Mandatsverlängerung im Januar 2014 bis zum Januar 2015 befristet. Im Antrag wurden die Kosten mit 25 Millionen Euro beziffert, im Zeitraum Januar bis Juni 2013 betrugen sie ca. 7 Millionen Euro.


title: Operation Active Fence

text: Am 15. August 2015 wurde bekannt, dass das Mandat am 31. Januar 2016 auslaufen und nicht verlängert werden soll.


title: Operation Active Fence

text: Der operative Einsatz endete am 15. Oktober 2015. Am selben Tag wurde mit der Vorbereitung für die Rückverlegung begonnen. Der deutsche Einsatz wurde offiziell am 17. November 2015 vom Einsatzführungskommando der Bundeswehr (EinsFüKdoBw) beendet. Beim sogenannten "End of Mission Appell" sprach der stellvertretende Befehlshaber des EinsFüKdoBw, Generalmajor Thorsten Poschwatta, von einer über die drei Jahre hinweg bestehenden Einsatzbereitschaft von über 99 Prozent des deutschen Kontingents.


title: Operation Active Fence

text: Der deutsche Beitrag bestand aus zwei Patriot-Staffeln. Zu jeder Staffel gehörten ein Radargerät und drei Startgeräte mit einem lageangepassten Mix aus PAC-2 und PAC-3 Lenkflugkörpern.


title: Operation Active Fence

text: Vor dem Bundestag hatte der damalige US-Verteidigungsminister Leon Panetta die Verlegung von zwei Patriot-Einheiten in die Türkei genehmigt. Der US-Sender CBS News meldete, 400 US-Soldaten sollten verlegt werden, die das Raketenabwehrsystem bedienen.


title: Operation Active Fence

text: Am 15. August 2015 wurde bekanntgegeben, dass die US-Streitkräfte im Oktober des Jahres, wenn der Einsatz ausläuft, sich zurückziehen und die Operation beenden werden. Zudem wurde versichert, dass im Falle einer erneuten Notwendigkeit des Raketenabwehrsystems erneut Streitkräfte innerhalb einer Woche bereitgestellt werden könnten.


title: Operation Active Fence

text: Auch die Niederlande beteiligen sich an dem Einsatz mit zwei Batterien. Nach dem deutschen Bundestagsbeschluss entschied die niederländische Regierung, den Einsatz von Patriot-Abwehrraketensystemen zu genehmigen. Mit den Batterien sollten mehr als 360 niederländische Soldaten ein Jahr lang an der türkisch-syrischen Grenze stationiert werden. Der genaue Ort der Stationierung sollte in Abstimmung mit allen beteiligten Ländern festgelegt werden.


title: Operation Active Fence

text: Von Juni 2016 bis Dezember 2019 stationierte Italien eine SAMP/T-Flugabwehrbatterie des 4. Flugabwehrregiments bei Kahramanmaraş. Dort befand sich bis 2015 eine deutsche Patriot-Flugabwehreinheit.


title: Operation Active Fence

text: Die Mehrheit der türkischen Bevölkerung sieht den Einsatz positiv. Allerdings kam es auch zu Demonstrationen gegen die deutsche Beteiligung in mehreren Städten der Türkei am 20. Januar 2013.


title: Operation Active Fence

text: Am 22. Januar 2013 kam es in der türkischen Hafenstadt İskenderun zu einem tätlichen Angriff auf deutsche Soldaten durch türkische Zivilisten. Die fünf Bundeswehrangehörigen wurden von etwa 40 Personen angepöbelt und bedrängt. Einem Soldaten wurde ein Sack über den Kopf gezogen, in dem sich ein weißes Pulver befand. Türkische Sicherheitskräfte griffen unmittelbar ein und verhinderten eine weitere Eskalation. Bei dem Vorfall wurde kein deutscher Soldat verletzt. Der „Bund Türkischer Jugendlicher“ (TGB) bekannte sich zu dieser Aktion.


title: Operation Active Fence

text: Am 6. Januar 2013 berichtete die türkische Zeitung Hürriyet, dass bereits eine US-Vorhut auf dem Luftwaffenstützpunkt Incirlik in der Türkei eingetroffen sei. Erstes Personal und Ausrüstung landete bereits am 3. Januar und mehrere Flugzeuge, die Angehörige der 3-2 Air Defense Artillery (ADA) an Bord hatten, zogen nach. Insgesamt 400 US-Soldaten sollen in Incirlik stationiert werden. Die Amerikaner wurden in Gaziantep, 50 Kilometer nördlich von der syrischen Grenze, stationiert. Koordiniert wird der Einsatz vom in Stuttgart ansässigen Hauptquartier der US-Streitkräfte in Europa.


title: Operation Active Fence

text: Das dänische RoRo-Schiff "Suecia Seaways" nahm am Morgen des 6. Januar im Travemünder Hafen das gesamte Material für den Einsatz in der türkischen Stadt Kahramanmaraş auf. Die Flugabwehrraketengeschwader 1 und 2, die Soldaten der 6. Kompanie des Logistikbataillons 161 und des Logistikzentrums der Bundeswehr aus Wilhelmshaven waren für die Organisation der Verlegung zuständig. Die Verlegung von Fahrzeugen und Containern erfolgte mit Unterstützung der Streitkräftebasis. Zusätzlich wurden auch die Sonderfahrzeuge der ABC-Abwehrtruppe (ABC-Spürpanzer Fuchs, TEP 90) sowie des Sanitätsdienstes angeliefert und verladen. 304 Fahrzeuge und über 100 Container incl. Einsatzfahrzeuge der Feldjäger sowie Gerät des IT-Sektors aus Fürstenfeldbruck und Sonderfahrzeuge (Kranfahrzeuge, Lkw) des Logistikbataillons wurden eingeschifft. Mit 3520 Tonnen Material verließ das Schiff Travemünde in Richtung Emden, wo es weiteres Material aufnahm. Am 21. Januar erreichte das Schiff den türkischen Hafen İskenderun.


title: Operation Active Fence

text: Am 20. Januar 2013 wurden 240 Bundeswehrsoldaten als Hauptkontingent von Berlin aus in die Türkei verlegt. Stationiert waren sie im südtürkischen Kahramanmaraş und betrieben dort in der nördlich am Stadtrand gelegenen Gazi-Kaserne die Patriot-Flugabwehrsysteme. Die Soldaten stammten überwiegend aus den Flugabwehrraketengruppen 21 (Sanitz) und 24 (Bad Sülze) in Mecklenburg-Vorpommern und gehörten zum „Deutschen Einsatzmodul Operation Active Fence Turkey“. Unter ihnen waren auch Sanitäter und Soldaten der ABC-Abwehrtruppe zum Schutz gegen atomare, biologische und chemische Angriffe.


title: Operation Active Fence

text: Die Niederländer sind in Adana/Incirlik stationiert, etwa 100 Kilometer westlich der syrischen Grenze.


title: Operation Active Fence

text: Die Reichweite der stationierten Patriot-Raketen war kürzer als die Entfernung ihrer Stationierungsorte zur türkisch-syrischen Grenze, womit die politische Einschränkung auf eine rein defensive Rolle in geographische Fakten umgesetzt wurde. In Deutschland ermöglichte dies die Zustimmung der Grünen zur Stationierung und damit die gewünschte breite Mehrheit im Bundestag.


title: Operation Active Fence

text: Ferner dauerten Verlegung und Herstellung der Einsatzbereitschaft mehrere Wochen. Das Verhältnis Reichweite-Stationierungsorte und die lange Verlegungsdauer ließen anstatt eines rein militärischen vielmehr auf einen politischen Charakter des Einsatzes schließen. Daher wurde argumentiert, der Einsatz diene zur Demonstration von Bündnissolidarität mit der Türkei, zur Rückversicherung für das Land und zur weiteren strategischen Anbindung der Türkei an den Westen. Hingegen bewerteten Kritiker des Einsatzes wie Jan van Aken die Stationierung der Raketen als einen weiteren Schritt hin zu einer militärischen Eskalation des Konflikts.


title: Lasthebemagnet

text: Lasthebemagnete sind Lastaufnahmemittel zum Anheben von Lasten/Gegenständen mit Magneten. Die zu hebenden Lasten müssen dazu ferromagnetisch sein und möglichst wenig aufmagnetisieren. In den meisten Fällen werden Lasthebemagnete für Lasten aus Eisen oder Stahl verwendet.


title: Bahnstrecke Berlin Warschauer Straße–Königs Wusterhausen

text: Die Bahnstrecke Berlin Warschauer Straße – Königs Wusterhausen ist eine elektrifizierte, überwiegend zweigleisige Hauptbahn in Berlin und dem brandenburgischen Landkreis Dahme-Spreewald. Die Strecke verläuft in weiten Teilen parallel zur Fernbahnstrecke Berlin – Görlitz (Görlitzer Bahn). Das Kernstück der Strecke ging 1906–1909 zwischen Berlin Treptower Park und Berlin-Grünau zur Entlastung der Görlitzer Bahn vom Vorortverkehr in Betrieb. Unter Einbeziehung der 1871 in Betrieb genommenen Südringkurve am Bahnhof Berlin Ostkreuz und der 1914–1921 realisierten Erweiterung im Kreuzungsbereich mit der Berliner Ringbahn entstand so ein durchgehender Schienenstrang von der Berliner Stadtbahn in den wald- und seenreichen Südosten Berlins. Die stadtseitige Verlängerung der Vorortgleise zum Görlitzer Bahnhof war wiederholt angedacht, wurde aber nie realisiert. In den Jahren 1928/1929 erfolgte die Elektrifizierung der Strecke im Rahmen der „Großen Elektrisierung“ der Stadt-, Ring- und Vorortbahnen, aus denen 1930 die Berliner S-Bahn hervorging. Anfang der 1940er Jahre fanden Arbeiten zur Verlängerung der Strecke von Grünau nach Königs Wusterhausen statt, die aufgrund des Zweiten Weltkriegs eingestellt werden mussten. 1951 weitete die Deutsche Reichsbahn den elektrischen Betrieb bis Königs Wusterhausen aus.


title: Wiener Höhenweg

text: Der Wiener Höhenweg ist eine Bergroute für eine mehrtägige, hochalpine Wanderung im Nationalpark Hohe Tauern in der Schobergruppe, an der Grenze von Osttirol und Kärnten. Der Weg verbindet mehrere Hütten, die auch als Stützpunkte dienen, und hat eine Länge von rund 35 km. Er ist Teil des „Europa Höhenwegs Nr. 6“ (Großglockner-Vittorio Veneto) und wurde in den Jahren 1928 bis 1933 von den Wiener Alpenvereinssektionen errichtet und 1934 eröffnet.


Der Briefmarken-Jahrgang 1997 der Bundesrepublik Deutschland umfasste 60 Sondermarken sowie vier Dauermarken der Serie Frauen der deutschen Geschichte und sechs Marken der Serie Sehenswürdigkeiten. Mit insgesamt 70 Postwertzeichen gehört dieser zu den umfangreichsten Jahrgängen, dies dürfte hauptsächlich an der Portoerhöhung zum 1. September 1997 gelegen haben.


title: Lasthebemagnet

text: Magnetische Lastheber werden in Stahlwerken, im Stahl- und Stahlrohrhandel, der Metallverarbeitung z. B. für die Beschickung von Werkzeugmaschinen, im Stahlbau oder Schiffbau eingesetzt. Auch auf Schrottplätzen sind sie häufig anzutreffen, da die hier verarbeiteten Metallgegenstände oder zerkleinerten -abfälle oft keine sichere Befestigung am Haken eines konventionellen Krans zulassen.


text: Die Strecke ist sowohl mit der Stadtbahn als auch mit der nördlichen und südlichen Ringbahn verknüpft. Zweigstrecken führen nach Spindlersfeld und zum Flughafen Schönefeld. Der Mittelabschnitt zwischen Baumschulenweg und Schöneweide wird von planmäßig sechs Zuggruppen befahren, was einer durchschnittlichen Zugfolge von rund dreieinhalb Minuten entspricht.


title: Wiener Höhenweg

text: Die Route führt von der Winklerner Hütte über die Wangenitzseehütte, Adolf-Noßberger-Hütte, Elberfelder Hütte, Glorerhütte, Salmhütte zum Glocknerhaus. Sie wird normalerweise in fünf Tagesetappen begangen, dabei beträgt die Gehzeit pro Tag rund vier bis sechs Stunden und es sind tägliche Höhenunterschiede bis zu etwa 750 m zu bewältigen. Der Zustieg zur Winklerner Hütte zählt zwar nicht als Etappe, ist aber eine schöne Wanderung von Iselsberg und dauert etwa zwei Stunden.


title: Briefmarken-Jahrgang 1997 der Bundesrepublik Deutschland

text: Alle ausgegebenen Briefmarken waren ursprünglich unbeschränkt frankaturgültig. Durch die Einführung des Euro als europäische Gemeinschaftswährung zum 1. Januar 2002 wurde diese Regelung hinfällig.


title: Lasthebemagnet

text: Der Vorteil einer magnetischen Kopplung ist, dass unbearbeitete Teile ohne Haken, Griffe oder Ösen erfasst werden können. Es müssen keine anderen Lastaufnahmemittel wie Ketten oder Zangen angebracht und wieder entfernt werden. Die Erfassung von oben ist platzsparend, denn seitlich muss kein Raum für andere Lastaufnahmemittel vorgesehen werden. Ein Magnet ist ein langlebiges und wartungsarmes Bauteil.


text: Die Strecke ist unter der Nummer 6007 im Verzeichnis der örtlich zulässigen Geschwindigkeiten (VzG) registriert. Der Anfangspunkt liegt in Höhe der Trennung der Nord- und Südringkurve westlich des abgetragenen Bahnsteigs A des Bahnhofs Ostkreuz. Die Zuführung beider Ringkurven zweigte auf Höhe der Modersohnbrücke an der ehemaligen Abzweigstelle "Vsr" von den Vorortgleisen der Ostbahn ab, seit der Wiederinbetriebnahme der Südringkurve ist diese auch an die Vorortgleise der Schlesischen Bahn angeschlossen. Die Strecke steigt ab Vsr auf einem Damm auf das Niveau der Ringbahn an und überquert die Gleise der Schlesischen Bahn. Der Nullkilometer ist am Bahnhof Ostkreuz in Höhe der ehemaligen Bahnsteige A und C. Die Gleise tangieren anschließend den Bahnhof Ostkreuz südwestlich und verlaufen nach Überquerung des S-Bahn-Ringgleises Ostkreuz – Treptower Park mittig zwischen beiden S-Bahn-Ringgleisen. Nach der Ringbahnbrücke über die Spree erreicht die Strecke den Bahnhof Treptower Park, wo ein Wechsel zwischen Ring- und Vorortgleisen möglich ist. Südlich des Bahnhofs verlässt die Strecke die Ringbahn und wendet sich den Ferngleisen der Görlitzer Bahn zu, die südlich beziehungsweise östlich zu den Vorortgleisen verlaufen. Beide Strecken verlaufen im Abstand von nur wenigen hundert Metern parallel zum Straßenzug Am Treptower Park – Köpenicker Landstraße – Schnellerstraße – Michael-Brückner-Straße – Adlergestell. Nach dem Haltepunkt Plänterwald fädelt im Bahnhof Baumschulenweg die Verbindungsbahn von Neukölln in die Strecke ein. Südlich des Bahnhofs quert die Strecke den Britzer Verbindungskanal. Am Kreuzungspunkt mit dem Sterndamm befindet sich mit dem Bahnhof Schöneweide der betriebliche Mittelpunkt der Strecke. In Schöneweide gehen die Zweigbahn nach Spindlersfeld und die Verbindung zur S-Bahn-Hauptwerkstatt Schöneweide ab, es besteht Übergang zum Regionalverkehr. Südlich des Personenbahnhofs ist eine zehngleisige Abstellanlage. Im weiteren Verlauf folgen der Haltepunkt Berlin-Johannisthal und der Haltepunkt Adlershof. Nach Überquerung des Teltowkanals fädelt zunächst im Grünauer Kreuz die Flughafen-S-Bahn Richtung Schönefeld aus, bevor die Vorortstrecke den Bahnhof Grünau. An den Bahnhof ist die Betriebswerkstatt Grünau angeschlossen. Hinter Grünau wendet sich die Strecke mehr gen Süden zu und passiert unmittelbar nördlich des Haltepunkts Eichwalde die Berliner Stadtgrenze. Hinter dem folgenden Bahnhof Zeuthen verläuft die Strecke nur noch eingleisig mit Wildau als einzigem Zwischenbahnhof. Im Nordkopf des Endbahnhofs Königs Wusterhausen kreuzt die Görlitzer Bahn zunächst den Nottekanal. Von Osten kommt die Nebenbahn Grunow – Königs Wusterhausen. Das Ferngleis der Görlitzer Bahn ist mit dieser über eine das S-Bahn-Gleis kreuzende Weichenstraße verbunden. Die Vorortstrecke endet dahinter stumpf am Bahnsteiggleis 2 des Mittelbahnsteigs B. Nördlich der Kanalbrücke ist eine nur noch von Süden zugängliche zweigleisige Abstellanlage.


title: Wiener Höhenweg

text: Alpine Trittsicherheit, Schwindelfreiheit, Orientierungsvermögen besonders bei Nebel, durchschnittliche Kondition und eine angepasste Bergwanderausrüstung. Die angegebenen Gehzeiten sind Richtwerte für trockenes Wetter. Bei Glätte oder Nässe muss mit einem erheblich höherem Zeitaufwand gerechnet werden. Bei der dritten Etappe können je nach Jahreszeit Steigeisen und Eispickel nötig sein.


text: Die Briefmarken dieses Jahrganges konnten allerdings bis zum 30. Juni 2002 genutzt werden. Ein Umtausch war noch bis zum 30. September in den Filialen der Deutschen Post möglich, danach bis zum 30. Juni 2003 zentral in der Niederlassung Philatelie der Deutsche Post AG in Frankfurt.


title: Lasthebemagnet

text: Nachteilig ist die hohe Eigenmasse des Lastaufnahmemittels, die Aufmagnetisierung der Last (Zurückbleiben eines Dauermagnetfeldes) und die fehlende formschlüssige Kopplung (Sicherheitsaspekt bei Stromausfall des Elektromagneten).


text: Die Strecke kann grob in vier Bauabschnitte unterteilt werden. Der nördlichste Abschnitt ist die 1871 eröffnete und 1882 in ihre heutigen Lage verschobene Südringkurve von Warschauer Straße nach Treptower Park. Daran anschließend folgt die 1896 aufgebaute Verbindungskurve von Treptower Park zum ehemaligen Bahnhof Ausstellung an der Görlitzer Bahn in Höhe der Bulgarischen Straße. Der zentrale Abschnitt, die Vorortstrecke bis Grünau, ging 1906 bis 1909 in Betrieb. Das jüngste Teilstück von Grünau bis Königs Wusterhausen wurde 1951 eröffnet.


title: Lasthebemagnet

text: Aufgrund der Remanenz des Lastmaterials ist ein Abfallen der Last beim Abschalten nicht immer gegeben. Dem versucht man, mit Luftspalten entgegenzuwirken, die jedoch ihrerseits die maximale Haftkraft verringern.


text: Die Strecke Berlin Görlitzer Bf – Görlitz der Berlin-Görlitzer Eisenbahn-Gesellschaft ging am 31. Dezember 1866 für den Regelverkehr zwischen Berlin und Kottbus in Betrieb.<ref name="VB 3/91"></ref> Die ersten Unterwegshalte befanden sich in Grünau und Königs Wusterhausen. Im Juni 1868 kamen der Haltepunkt Neuer Krug, im Juni 1874 der Haltepunkt Adlershof und 1889 die Haltestelle Baumschulenweg hinzu.<ref name="VB 4/91"></ref>


title: Lasthebemagnet

text: Die tatsächliche Tragfähigkeit hängt neben dem Magneten davon ab, wie gut das Magnetfeld in die Last eindringt. Verringert wird die Tragfähigkeit zum einen durch einen größeren Luftspalt, wie er durch gekrümmte Formen, raue Oberflächen oder Rost zustande kommen kann, zum anderen durch ein weniger magnetisches Lastmaterial oder eine geringe Materialdicke. Zur Abhängigkeit von Materialstärke und Luftspalt sind oft Tabellen oder Diagramme am Magneten angegeben.


text: Die östliche Ringbahn zwischen Moabit und Schöneberg ging am 17. Juli 1871 für den Güterverkehr in Betrieb. Südlich von Treptow kreuzte die Ringbahn die Görlitzer Bahn. Zwischen beiden Strecken ging gleichzeitig der sogenannte Innere Ringbahnanschluss Görlitzer Bahnhof – Rixdorf in Betrieb. Am Kreuzungspunkt der Ringbahn mit der Schlesischen Bahn und Ostbahn bestanden ebenfalls innere Verbindungskurven zum Frankfurter Bahnhof (Südkurve) und Ostbahnhof (Nordkurve). Ab dem 1. Januar 1872 fuhren Personenzüge auf der Ringbahn. Südlich der Abzweigstelle Vn, an der die Verbindungskurve zur Niederschlesisch-Märkischen Bahn von der Ringbahn abging, befand sich der Bahnhof Stralau, bis April 1872 als "Niederschlesisch-Märkischer Anschluß" bezeichnet, von wo aus Anschlusszüge von der Ringbahn nach dem Frankfurter Bahnhof verkehrten. Am 1. Februar 1875 ging die zwischen Görlitzer Bahn und Oberspree gelegene Ringbahnhaltestelle Treptow in Betrieb.


title: Lasthebemagnet

text: Die Tragfähigkeit ist mit dreifacher Sicherheit angegeben, was angemessen erscheint, weil sie durch die genannten Effekte verringert wird.


text: Während des Baus der Berliner Stadtbahn erfuhren die Niederschlesisch-Märkische Bahn, Ostbahn und die Ringbahnanschlüsse einen größeren Umbau. Während das nördliche Gleispaar („Stadtgleise“) dem Lokalverkehr vorbehalten war, diente das südliche Gleispaar („Ferngleise“) dem Vorort- und Fernverkehr. Im Schlesischen Bahnhof mündeten die Ferngleise in die Niederschlesisch-Märkische Bahn, die östlich der Ringbahnkreuzung eine Gleisverbindung zur Ostbahn aufwies. Auf der Ostbahn fand westlich dieser Verbindung nur noch Güterverkehr statt. Zwischen Ostbahn und Niederschlesisch-Märkischer Bahn wurden die Stadtgleise gelegt und diese über zwei zweigleisige Verbindungskurven an die Ringbahn angeschlossen. Die neuen Ringbahnanschlüsse befanden sich in Dammlage und ersetzten die Anschlusskurven von 1871. Sie wurden vermutlich ab Mitte 1880 zunächst eingleisig befahren, gleichzeitig gingen die alten Kurven außer Betrieb. Mit der Eröffnung der Stadtbahn für den Lokalverkehr am 7. Februar 1882 ging an der Verzweigung der Nord- und Südringkurve der Bahnhof Stralau-Rummelsburg in Betrieb. Der Bahnhof Stralau wurde gleichzeitig geschlossen.


title: Lasthebemagnet

text: Ob die Tragfähigkeit durch eine zu dünne Last vermindert ist, lässt sich anhand von Bedienhinweisen einschätzen. Es gibt Haltemagnete mit extra großer oder auch extra kleiner Eindringtiefe. Das wird durch verschieden dichte Polpaaranordnung erreicht. Eine geringe Eindringtiefe kann vorteilhaft sein, um von einem Blechstapel nur das oberste Blech abzunehmen. Eine weitere Möglichkeit zu selektieren ist, das Blech mit geringer Magnetkraft abzunehmen und dann auf volle Kraft umzuschalten.


text: Am 1. Oktober 1885 ging bei Treptow der äußere Görlitzer Anschluss für den Güterverkehr in Betrieb. Die eingleisige Verbindungskurve verließ an der Abzweigstelle Vtw die Görlitzer Bahn und mündete südlich von Treptow in der Abzweigstelle Vga in die Ringbahn. Ab dem 6. November 1885 befuhren auch Personenzüge zwischen Görlitzer Bahn und Stadtbahn die Kurve. 1888 erhielt Treptow ein neues Empfangsgebäude und einen Mittelbahnsteig anstelle der bisherigen beiden Seitenbahnsteige. Mit Gesetz vom 10. Mai 1890 bewilligte der preußische Staat 6,1 Millionen Mark (kaufkraftbereinigt in heutiger Währung: rund  Millionen Euro) für den weiteren Ausbau der Bahnanlagen im Bereich von Treptow. Vorgesehen waren der viergleisige Ausbau der Ringbahn für die getrennte Abwicklung des Personen- und Güterverkehrs zwischen Stralau-Rummelsburg und Treptow und der Bau eines zweiten äußeren Ringbahnanschluss für die Personenzüge zwischen Vga und Vtw. Im Vorfeld der für 1896 anvisierten Gewerbeausstellung im Treptower Park ergänzte die Königliche Eisenbahndirektion Berlin (KED Berlin) die Pläne um den Bau eines zweiten Bahnsteigs in Treptow und eines Ausstellungsbahnhofs an der Görlitzer Bahn mit acht Bahnsteiggleisen. Die inneren Gleise sollten dem Durchgangsverkehr auf der Görlitzer Bahn dienen, die äußeren waren als Kopfgleise für die Sonderzüge vom Görlitzer Bahnhof und der Stadtbahn vorgesehen.<ref name="VB 1/98"></ref> Gleichzeitig wurden die an den beiden Ringkurven gelegenen Bahnsteige im Bahnhof Stralau-Rummelsburg gelegenen Bahnsteige erneuert und mit einem schienenfreien Zugang versehen.


title: Lasthebemagnet

text: Eine Belastungsänderung in Richtung des Spaltes zwischen Magnet und Last (Kippen, fehlende Balance) muss vermieden werden – die volle Haltekraft wird nur bei einer zum Spalt senkrechten Kraftrichtung (bzw. bei waagerechtem Spalt) erreicht. Andernfalls ist sie um den Reibungskoeffizienten zwischen den Partnern vermindert.


text: Die Anlagen konnten rechtzeitig zur Gewerbeausstellung in Betrieb gehen. Der neue Bahnsteig B in Treptow befand sich an den Gütergleisen der Ringbahn und wurde während der Dauer der Ausstellung ausschließlich von den Ringbahnzügen angefahren. Bahnsteig A war den Zügen zwischen Stadtbahn und Görlitzer Bahn vorbehalten. Über niveaugleiche Gleiswechsel an den Abzweigstellen Vga und Slb (Trennung Ringbahn/Südringkurve) konnten die Ringpersonenzüge zwischen den Personen- und Gütergleisen der Ringbahn wechseln. Nach dem Ende der Ausstellung wurde der Verkehr vorwiegend über Bahnsteig A abgewickelt, während Bahnsteig B nur sonntags während des Sommerfahrplans angefahren wurde. Südlich von Grünau gingen vor der Jahrhundertwende die Bahnhöfe Bahnhof Eichwalde-Schmöckwitz (1898), Zeuthen (1897) und Wildau (1899) in Betrieb. Die Bahnhöfe ersetzten teilweise ältere Haltestellen an gleicher Stelle.


title: Lasthebemagnet

text: Prinzipiell sind Elektromagnete oder Permanentmagnete zum Anheben von Lasten geeignet. Bei der Kombination wird ein Permanentmagnet teilweise elektrisch ummagnetisiert. Letztere Lösungen haben den Vorteil, dass die Last bei Stromausfall nicht abfällt.


text: Der Vorortverkehr auf der Görlitzer Bahn hatte um die Jahrhundertwende stark zugenommen. Waren 1884 noch 80 Vorortzugpaare unterwegs, zählte man 1904 sonntäglich 206 Zugpaare. Seit 1891 galt auf der Strecke bis Königs Wusterhausen zudem der Berliner Vororttarif. Insbesondere im sonntäglichen Ausflugsverkehr verzeichneten einzelne Unterwegsbahnhöfe überdurchschnittlich hohe Fahrgastzahlen. So lag das Aufkommen in Grünau am Pfingstmontag 1904 bei 82.000 Fahrgästen und damit um mehr als das 18-fache gegenüber der der durchschnittlichen Zahl gleichen Jahr (≈ 4400/Tag). Da die bisherige zweigleisige Strecke mit den Zugzahlen an ihre Belastungsgrenze stieß, fasste die KED Berlin den Entschluss, die Strecke um ein separates Vorortgleispaar in Verlängerung der Anschlussstrecke zum Ausstellungsbahnhof zu ergänzen. Von Vorteil erwies sich hierbei der gleichzeitig stattfindende Bau des Teltowkanals, mit dessen Erdaushub die Strecke hochgelegt werden und Bahnübergänge beseitigt werden konnten. Der erste Bauabschnitt reichte von der Ringbahn bis Adlershof-Altglienicke und umfassten zusätzlich den Neubau des Verschiebebahnhofs Schöneweide und den zweigleisigen Ausbau der Verbindungsbahn Neukölln – Baumschulenweg. Die Bauarbeiten begannen am 1. September 1902. Weitere Ausbaustufen sahen die Verlängerung der Vorortgleise bis Grünau, den Bau eines zweiten Personengleises zwischen Rixdorf und Baumschulenweg sowie den Bau eines weiteren Vorortgleises zwischen Niederschöneweide-Johannisthal und dem Görlitzer Bahnhof vor.


title: Lasthebemagnet

text: Elektromagnete sind komfortabel über die Zuleitung aus der Ferne ein- und ausschaltbar, um die Last anzukoppeln und zu lösen. Nachteilig ist, dass eine elektrische Versorgung mit Zuleitung erforderlich ist und die Last bei netzgespeisten Geräten bei Stromausfall abfällt. Der Betrieb derartiger Magnetkrane ist daher nur in abgesperrten Arealen gestattet. Zur Sicherheit besitzen Magnetkrane oft Notstrombatterien.


text: Das Vorortgleispaar verlief auf der Nordostseite der Ferngleise und wurde mit wenigen Ausnahmen überwiegend eben geführt. Bei Kilometer 3,4 senkte sich das Gleispaar ab, um die Überführung eines später angedachten Vorortgleises zum Görlitzer Bahnhof zu ermöglichen. Bei Kilometer 4,6 nördlich von Baumschulenweg stieg das Gleis Treptow – Baumschulenweg für die Unterführung des Personengleises Rixdorf – Baumschulenweg an. Beide Rampen wiesen Neigungen von 10 Promille auf. Südlich von Niederschöneweide-Johannisthal wurden die Streckengleise auseinandergezogen und in der dazwischenliegenden Fläche eine großzügige Abstellanlage errichtet. Beide Gleispaare vereinigten sich bei Kilometer 10,2 im Nordkopf des Bahnhofs Adlershof-Altglienicke. Nach der Überquerung des Teltowkanals senkte sich das Gleispaar auf Planniveau ab. Die Ortsgüterbahnhöfe von Niederschöneweide und Adlershof, die sich jeweils nordöstlich der Strecke befanden wurden niveaufrei an den Verschiebebahnhof Niederschöneweide angebunden, die Zuführungsgleise unterquerten jeweils die Hauptgleise der Strecke. Die 1892 für den Vorortverkehr eröffnete Zweigstrecke nach Spindlersfeld war an beide Gleispaare angebunden.


title: Lasthebemagnet

text: Seit der Entwicklung von Neodym-Eisen-Bor-Magneten in den 1980er Jahren können sehr starke Permanentmagnete hergestellt werden. Die erforderliche Schaltbarkeit kann durch eine bewegliche Anordnung mehrerer Magnete erreicht werden, so dass nach außen ein schaltbarer Magnet entsteht. Hebeeinrichtungen mit Dauermagneten können etwa das 20–fache ihres Eigengewichts anheben. Der Antrieb für die Änderung der Magnetanordnung kann rein mechanisch mit einem Hebel, aber auch hydraulisch oder mit Druckluft erfolgen.


text: Im ersten Schritt musste der Verschiebebahnhof Niederschöneweide-Johannisthal an neuer Stelle errichtet werden, um Baufreiheit für den Ausbau des Personenbahnhofs zu schaffen. Ab Ende 1903 konnten die Güterzüge der Relation Kottbus – Berlin im neuen Verschiebebahnhof rangiert werden. Anschließend wurden Teile des alten Güterbahnhofs abgebaut und der Damm für das Ferngleispaar aufgeschüttet. Am 1. April 1905 konnten der Verschiebebahnhof in Gänze und der Fernbahnsteig in Betrieb gehen. Etwa zwei Monate konnte das Vorortgleispaar zwischen Ringbahn und Adlershof-Altglienicke fertiggestellt und ab dem 15. September 1905 befahren werden. Der volle Ausbau konnte fünf Monate vor Frist zum 1. Mai 1906 abgeschlossen werden.


title: Lasthebemagnet

text: Alternativ kann eine Anordnung von Alnico-Magneten durch einen Impuls eines Elektromagneten magnetisiert bzw. entmagnetisiert werden, um damit den gewünschten Schalteffekt des äußeren Magnetfelds zu erreichen. Das Verfahren bietet neben höherer Sicherheit eine Energieersparnis sowie ein sicheres Lösen der Last (kein Remagnenzfeld in der Last).


text: Die Bauausführung oblag den Firmen und Philipp Holzmann, denen die Ausbaggerung des Teltowkanals vertraglich übertragen wurde. Insgesamt wurden über zwei Millionen Kubikmeter Erdmassen bewegt. Die Kosten für den Grunderwerb lagen bei 2,5 Millionen Mark, die der Bauausführung bei 8,5 Millionen Mark. Davon entfielen 1,4 Millionen Mark auf Erdarbeiten, 2,5 Millionen Mark auf Kunstbauten, 0,9 Millionen Mark auf Hochbauten, 2,3 Millionen Mark auf den Oberbau, 0,45 Millionen Mark auf Stellwerksanlagen.


title: Lasthebemagnet

text: Nach besteht ein weiteres Konstruktionsprinzip darin, dass das Feld eines Dauermagneten mit einem Elektromagneten lediglich kompensiert wird, um die Last zu lösen. Der stromlose Zustand ist daher das Festhalten. Gefahren entstehen gleichwohl bei Stromausfall, wenn im Feldbereich gearbeitet wird.