title: Michael Forest

text: 1968 zog Forest nach Rom, wo er in den folgenden zehn Jahren etwa 25 Filme drehte und in über 500 als Synchronsprecher für den englischsprachigen Markt arbeitete. Nach seiner Rückkehr in die USA sah man ihn in der seit 1956 laufenden Seifenoper “As the World Turns”; ebenso bekam er wieder Rollen am Broadway. Später wurde er Teil der Stammbesetzung von “The Catlins”.


title: Aurelio Lampredi

text: Nach dem Krieg wurde er als Konstrukteur von Zwölfzylindermotoren für die Scuderia Ferrari weit über die Grenzen Italiens hinaus bekannt. Lampredi hatte schon 1946 einen Motor für Ferrari gebaut. Dieser 4,5-Liter-V12-Motor kam im Ferrari 275S ab 1950 zum Einsatz. Lampredi kehrte 1947 für ein Jahr zu Isotta Fraschini zurück, ab 1948 begann er sein Konzept der Motoren ohne Aufladung bei Ferrari zu verwirklichen.


title: Sophie (Vorname)

text: Im Vereinigten Königreich erfreut sich der Name Sophie großer Beliebtheit. Im Jahr 1996 stand er in England und Wales an der Spitze der Vornamenscharts. Erst im Jahr 2015 verließ er die Top-10. Im Jahr 2020 belegte er Rang 26 der Hitliste. In Nordirland stieg der Name im Jahr 2004 in die Top-10 der Vornamenscharts auf und erreichte sogleich Rang 3. In den Jahren 2010 bis 2012 stand der Name an der Spitze der Hitliste. Zuletzt belegte er Rang 6 (Stand 2021). In Schottland gehört Sophie seit 1989 zu den 100 beliebtesten Mädchennamen. Von 2005 bis 2013 stand er an der Spitze der Vornamenscharts. Zuletzt belegte der Name Rang 8 der Hitliste (Stand 2021).


title: Laem Chabang

text: Die von Bangkok ostwärts bis nach Trat verlaufende Sukhumvit-Fernstraße "(Thanon Sukhumvit)" führt an Laem Chabang. Außerdem gibt es einen Anschluss an die Autobahn 7 sowie an die zweigleisige Bahnstrecke Chachoengsao Junction–Sattahip


title: Aurelio Lampredi

text: Die neuen Motoren hatten maßgeblichen Anteil an den ersten Erfolgen von Ferrari in der Formel 1. Zunächst waren die Triebwerke im 275F1 sowie im 340F1 eingebaut, bevor José Froilán González im Ferrari 375F1 mit Lampredi-V12-Motor beim Großen Preis von Großbritannien 1951 in Silverstone den ersten Sieg für Ferrari bei einem Weltmeisterschaftslauf feierte.


title: Sophie (Vorname)

text: In Irland zählt Sophie seit 1991 zu den 100 beliebtesten Mädchennamen und erreichte bereits im Jahr 1998 die Top-20 der Hitliste, im Jahr 2002 auch die Top-10, die er seitdem nicht verließ. In den Jahren 2009 und 2010 stand der Name an der Spitze der Vornamenscharts. Zuletzt belegte Sophie Rang 4 der Hitliste (Stand 2021).


title: Laem Chabang

text: Zwei größere Infrastrukturvorhaben mit einem Gesamtwert von 36 Milliarden Baht wurden im Oktober 2007 genehmigt. Es handelt sich dabei um Eisenbahnstrecken zwischen Laem Chabang und Nakhon Ratchasima sowie Lat Krabang. Bereits am 19. August 1995 wurde die Güterumgehungsbahn Bahnstrecke Khlong Sip Kao–Kaeng Khoi eröffnet. Außerdem ist eine Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen den internationalen Flughäfen Flughafen Bangkok-Don Mueang, Flughafen Bangkok-Suvarnabhumi und Flughafen U-Tapao sowie die Anbindung der beiden Tiefseehäfen Laem Chabang und Map Ta Phut geplant. Damit soll die Ostküste des Landes weiter entwickelt werden.


title: Aurelio Lampredi

text: Als sich 1952 die Regeln für die Rennen der größten Monopostoklasse änderten, konstruierte Aurelio Lampredi einen neuen Motor. Für die nunmehr nach dem technischen Reglement der Formel 2 ausgetragenen Rennen der Fahrerweltmeisterschaft entwickelte er einen Vierzylindermotor mit 2 Liter Hubraum. Der Motor kam im neuen Ferrari 500 zum Einsatz, mit dem Alberto Ascari die Weltmeisterschaften 1952 und 1953 gewann.


title: Sophie (Vorname)

text: In Australien stieg der Name in den 1980er Jahren steil in den Vornamenscharts auf. Im Jahr 1985 trat er mit Rang 61 in die Top-100 ein. Kurz darauf etablierte er sich unter den 30 meistvergebenen Mädchennamen. Mit Rang 5 erreichte der Name seine bislang höchste Platzierung im Jahr 2005. Zuletzt belegte er Rang 20 der Hitliste (Stand 2021). Ein ähnliches Bild zeigt sich in Neuseeland, wo der Name jedoch in den 2008, 2009 und 2010 an der Spitze der Hitliste stand. Im Jahr 2021 erreichte er Rang 12 der Hitliste.


title: Laem Chabang

text: Neben den nahe gelegenen Stränden am Golf von Thailand gibt es viele der in Thailand beliebten Golfplätze, so zum Beispiel den von Jack Nicklaus entworfenen "Laem Chabang International Country Club", der höchsten Ansprüchen genügt.


title: Aurelio Lampredi

text: Lampredis Arbeit für Ferrari endete 1955 nach der Übernahme der Rennabteilung von Lancia. Mit Lancia kamen Vittorio Jano zu Ferrari und dessen V6- und V8-Motoren in die Ferrari-Rennwagen. Die Lampredi-12-Zylinder-Motoren lebten jedoch weiter und kamen noch viele Jahre in den Straßenwagen zum Einsatz. Lampredi selbst wechselte zu Fiat und war dort bis 1977 Chefentwickler in der Motorenabteilung. Von 1973 bis 1982 war er auch Sportdirektor bei der Fiat-Tochter Abarth.


title: Sophie (Vorname)

text: In den Niederlanden hat sich der Name an der Spitze der Vornamenscharts etabliert. Mehrfach stand der Name an der Spitze der Vornamenscharts. Zuletzt erreichte er mit Rang 6 die niedrigste Platzierung seit mindestens 13 Jahren (Stand 2021).


title: Laem Chabang

text: Passagiere von Kreuzfahrtschiffen, die hier von Zeit zu Zeit anlegen, besuchen unter anderem die Insel Ko Kut.


title: Aurelio Lampredi

text: Aurelio Lampredi war verantwortlich für die Fiat-Twin-Cam- und SOHC-Motoren, die er stetig weiterentwickelte. Der sogenannte Lampredi-Motor wurde, zunächst als 8V-Triebwerk und später als 2-Liter-16V-Triebwerk, bis in die späten 1990er-Jahre gebaut. 1982 erreichte dieser Motortyp als 16V-Turbo-Version im Rennfahrzeug Lancia LC 450 PS aus 1,4 l Hubraum. Die leistungsstärksten Serienfahrzeuge mit Fiat-Twin-Cam-Motor waren der Lancia Delta S4 (1985) und der Lancia Hyena (1992) mit jeweils 250 PS.


title: Sophie (Vorname)

text: In Österreich zählt Sophie seit 1993 zu den 50 beliebtesten Mädchennamen. Von 2001 bis 2017 gehörte er zur Top-10 der Vornamenscharts und erreichte in den Jahren 2012 und 2013 mit Rang 3 seine bislang höchste Platzierung. Im Jahr 2021 belegte Sophie Rang 12 der Hitliste.


title: Sophie (Vorname)

text: In der Schweiz hat sich der Name Sophie unter den 50 meistgewählten Mädchennamen etabliert. Zu einer Platzierung in der Top-10 der Vornamenscharts reichte es jedoch bislang nicht. Im Jahr 2020 belegte der Name Rang 27 der Hitliste.


title: Sophie (Vorname)

text: In Deutschland war der Name Sophie bereits im ausgehenden 19. Jahrhundert und beginnenden 20. Jahrhundert einer der beliebtesten Mädchennamen. Mit den Jahren wurde er seltener vergeben, bis er in den 1930er Jahren außer Mode geriet. In den 1980er Jahren stieg die Popularität des Namens wieder an. In den 1990er Jahren etablierte er sich unter den beliebtesten Mädchennamen. Auf der Gesamtliste aller Vornamen stand Sophie im Jahr 2021 auf Rang 2. Dies ist dem Umstand geschuldet, dass es sich um den beliebtesten Zweitnamen bei Mädchen handelt. Auf eine Nutzung als Erstname kommen 3,09 Vergaben als Folgename. So steht der Name als Rufname nur auf Rang 26 der Hitliste. Etwa 90 % der Mädchen tragen dabei die klassische Schreibweise Sophie, etwa 9 % die Variante Sofie (Sofi: ca. 0,35 %, Sophy: ca. 0,3 %, Sophi: 0,1 %).


title: Dom von Bergamo

text: Der Dom von Bergamo oder die Kathedrale St. Alexander () ist eine Kirche in der lombardischen Stadt Bergamo. Die Kathedrale des gleichnamigen Bistums ist dem hl. Alexander von Bergamo als Stadtpatron gewidmet. Sie wurde 1940 zum Nationaldenkmal ernannt und 1998 zur Basilica minor erhoben.


title: Marie Ellenrieder

text: Marie Ellenrieder (* 20. März 1791 in Konstanz; † 5. Juni 1863 ebenda) war eine deutsche Malerin. Ihr Taufname ist Anna Marie Ellenrieder. Gegen Ende des 19./Anfang des 20. Jahrhunderts wurde fälschlicherweise der Vorname Maria benutzt.


title: Dom von Bergamo

text: Nach Ausgrabungen zu Beginn des 21. Jahrhunderts stammen die ältesten Kirchenbauwerke am Ort der heutigen Kathedrale aus dem 5. Jahrhundert, die weiteren folgen in den darüber liegenden Siedlungsschichten. Die mit dem Bergbau in die Region gekommenen christlichen Sklaven ließen sich nach ihrer Freilassung unter anderem im heutigen Bergamo nieder. Deren arme Gemeinden wählten mit St. Vinzenz von Valencia einen Märtyrer als Schutzpatron ihres Diakonats, auch die erste Kathedrale wurde ihm gewidmet. Das vorromanische Bauwerk besaß drei Kirchenschiffe auf einer Breite von 25 Metern und Länge von 45 Metern, entsprechend der heutigen Kirche. Die älteste Erwähnung in einem Dokument stammt von 690.


title: Marie Ellenrieder

text: Marie Ellenrieder wurde als jüngste von vier Schwestern in Konstanz geboren. Ihr Vater, Konrad Ellenrieder, war Uhrmacher, ihre Mutter, Maria Anna Ellenrieder, war eine Tochter des Barockmalers Franz Ludwig Hermann.


title: Dom von Bergamo

text: Mitte des 15. Jahrhunderts beschloss Bischof Giovanni Barozzi den Neubau der Kathedrale auf den alten Grundmauern. Er beauftragte dazu den Florentiner Architekten Filarete mit dem Bau der nunmehr einschiffigen Kirche auf dem Grundriss eines lateinischen Kreuzes. Die Grundsteinlegung erfolgte 1459, 1467 konnte die erste Seitenkapelle auf der linken Seite fertiggestellt werden. Doch nach der Berufung Barozzis zum Patriarchen von Venedig und seines baldigen Todes 1466 sowie des Todes Filartes 1469 kam es zu einer langen Unterbrechung des Baus. 1611 wurde der Architekt Vincenzo Scamozzi wieder mit Arbeiten betraut, doch erst 1689 wurden die vorhandenen Gebäudeteile von Carlo Fontana renoviert, der die Kuppel anhob, die Apsis verlängerte und schließlich 1693 die Arbeiten beendete.


title: Marie Ellenrieder

text: Nach ihrer Lehre bei dem Konstanzer Miniaturmaler und Lehrer Joseph Einsle (1774–1829) erhielt sie 1813 mit 22 Jahren als erste künstlerisch tätige Frau das Privileg, zum Studium an der Kunstakademie zu München zugelassen zu werden. Protegiert wurde sie dabei vom Konstanzer Generalvikar Ignaz Heinrich von Wessenberg. Nach ihrem Studium war sie als Porträtmalerin für die südwestdeutschen Fürstenhöfe tätig und produzierte, ganz im Sinne ihres Förderers Wessenberg, auch katholische Sakralkunst.


title: Dom von Bergamo

text: Zwischenzeitlich war die nahe Kathedrale St. Alexander 1561 für den Bau der venezianischen Stadtmauer abgerissen worden, die Gebeine des hl. Alexander wurden nach St. Vinzenz überführt und die beiden Kapitel zusammengelegt. Die Kirche wurde 1704 mit der Überführung der Reliquien des Stadtpatrons und anderer Heiliger aus Bergamo St. Alexander geweiht. Die Seitenkapelle des Chors wurde St. Vinzenz gewidmet, sie stammt von Bartolomeo Manni mit dem Altarbild von Carlo Ceresa. Das Kathedralmuseum ermöglicht die Besichtigung der Überreste der Urkirche und ihrer Umwandlung.


title: Marie Ellenrieder

text: Im Jahre 1818 erhielt sie eine Einladung an den Hohenzollerischen Hof in Sigmaringen, um die Fürstin und ihre Kinder zu porträtieren. Ein Jahr später, 1819, weilte sie für längere Zeit am Fürstenbergischen Hof in Donaueschingen, um die Porträts des fürstlichen Paares, Carl Egon II. und Amalie zu Fürstenberg, zu malen. Im gleichen Jahr erhielt sie von der Pfarrgemeinde Ichenheim bei Offenburg den Auftrag, für die neu erbaute Kirche St. Nikolaus drei Altarbilder zu malen. 1820 wurde sie nach Karlsruhe gerufen, um Erbprinz Leopold von Baden und seine junge Frau zu malen. Die Jahre 1817 bis 1822 werden als die fruchtbarste Epoche in ihrem Leben angesehen.


title: Dom von Bergamo

text: Das Gebäude wurde im Laufe des 19. Jahrhunderts weiteren Veränderungen unterzogen, die sowohl den Glockenturm, die Kuppel, die Kruzifixkapelle als auch den Innenraum betrafen. Aus dieser Zeit stammt auch die Fassade, die am 26. August 1889, dem Tag des Festes des hl. Alexanders, geweiht wurde.


title: Marie Ellenrieder

text: Von 1822 bis 1824 hielt sich Ellenrieder in Rom auf, wo sie sich weiter ausbilden ließ und Louise Seidler, Julius Schnorr von Carolsfeld, Philipp Veit, Friedrich Overbeck und andere Mitglieder der Künstlergruppe der Nazarener kennenlernte. Dieser Romaufenthalt und die Begegnung mit den Nazarenern waren entscheidend für ihr weiteres Werk, obwohl sie sich nach eigenem Bekunden von den männlichen Künstlern trotz ihres großen Talents nicht ernst genommen fühlte.


title: Dom von Bergamo

text: Die Fassade der Kathedrale wurde zwischen 1866 und 1889 aus weißem Marmor von Angelo Bonicelli erbaut. Von der Piazza del Duomo führt eine rote Granittreppe von Boveno hinauf. Im unteren Teil werden die drei Bögen des Portikus von Säulen getragen. Die Seitenschiffe des Portikus sind mit einer kleinen Kuppel verziert, die innen mit Fresken ausgestattet sind und außen jeweils von einer Bronzestatue überragt werden. Der obere Teil der Fassade ist giebelförmig, mit einem großen rechteckigen Fenster, das zwischen zwei korinthischen Säulen eingerahmt ist; den Abschluss bildet ein dreieckiges Tympanon.


title: Marie Ellenrieder

text: Am 1. Juli 1824 verließ sie Rom und reiste mit ihrer Freundin Katharina von Predl nach Florenz, wo beide bei dem Kupferstecher und Kunsthändler Johann Baptist Metzger lebten. Über ein Jahr arbeitete und studierte sie hier und fertigte auch Kopien nach Raffael und Perugino an. Zurück in Baden, ließ sie die Porträtmalerei als Streben nach Eitelkeit hinter sich und widmete sich ganz der religiösen Kunst. Der Badische Kunstverein verlieh ihr als erster Frau die Goldene Medaille für Kunst und Wissenschaft. Großherzog Ludwig wertete die Medaille noch auf durch die Verleihung des Bandes des Vaterländischen Verdienstordens.


title: Dom von Bergamo

text: Die 1829 fertiggestellte Vierungskuppel, die bereits 1853 einer statischen Restaurierung unterzogen wurde, hat einen hohen Tambour mit rechteckigen Fenstern. Über seinem Kupferdach steht eine Statue des heiligen Alexander als Fahnenträger (Carlo Broggi, 1851). Unter dem Portikus des Palazzo della Ragione befindet sich der Zugang zum archäologischen Bereich, der die verschiedenen Phasen der Geschichte der Basilika seit der frühchristlichen Zeit darstellt.


title: Marie Ellenrieder

text: 1827 malte Ellenrieder das Hochaltarbild der Pfarrkirche St. Bartholomäus in Ortenberg bei Offenburg, ein Bild des Namenspatrons der Kirche, 1836 ebendort das Bild des rechten Seitenaltars, den heiligen Joseph mit dem Jesusknaben. 1828 erhielt sie den Auftrag, den Hochaltar für die neue Stadtkirche St. Stephan in Karlsruhe zu malen. Wegen der beträchtlichen Ausmaße des Gemäldes (4,70 × 3,20 m) wies der Großherzog der Künstlerin eigens einen großen Arbeitsraum im Regierungsgebäude in Konstanz zu.


title: Dom von Bergamo

text: Links von der Apsis steht der Glockenturm, der 1690 erbaut und 1850 erhöht wurde. Der Glockenturm öffnet sich an jeder der vier Seiten des Glockenturms mit einem großen runden Spitzbogenfenster und beherbergt ein Geläut mit sechs Glocken.


title: Marie Ellenrieder

text: Im Jahre 1829 ernannte Ludwig sie zur Hofmalerin, was außer dem Titel zudem ein Jahresgehalt von 300 Gulden bedeutete. 1832 erhielt sie den Auftrag zu einem großen Familienbild, das Großherzogin Sophie mit ihren Kindern zeigen sollte. Die Künstlerin musste sich zur Ausführung dieses Auftrags für zwei Jahre nach Karlsruhe begeben. Das 1834 vollendete Gemälde hing später im Zähringer-Museum (Neues Schloss (Baden-Baden)).


title: Dom von Bergamo

text: In der Apsis des Chores zeigt ein Wandgemälde von Tiepolo aus dem Jahr 1745 das Martyrium des Bischofs San Giovanni. Das Chorgestühl von 1695 ist mit aufwändigen Schnitzarbeiten geschmückt.


title: Marie Ellenrieder

text: Marie Ellenrieder zog sich immer mehr ins Privatleben zurück, erteilte aber in dieser Zeit Privatunterricht z. B. an Jenny von Droste zu Hülshoff. Mehrere ihrer Werke entstanden auf Schloss Werenwag im Oberen Donautal. 1839/1840 reiste sie ein zweites Mal nach Rom, fand jedoch nicht die erhoffte künstlerische Inspiration. In den Jahren 1847 und 1849 fertigte sie für die britische Königin Victoria zwei großformatige religiöse Gemälde.


title: Dom von Bergamo

text: In der "Cappella del Crocifisso" (Kapelle des Kreuzes) an der Nordseite des Längsschiffes wird ein Kruzifix aus dem 16. Jahrhundert aufbewahrt. Sie dient als Sakramentskapelle.


title: Marie Ellenrieder

text: Am 5. Juni 1863 starb Marie Ellenrieder im Alter von 72 Jahren an den Folgen einer Erkältung. Sie liegt auf dem Hauptfriedhof Konstanz begraben.


title: Dom von Bergamo

text: In der Krypta unter dem Chor ruhen bischöfliche Sarkophage. Eine Gedenktafel verzeichnet 84 Bischöfe von Bergamo beginnend mit dem hl. Narnus (4. Jahrhundert) und dem hl. Viator (343–344) bis 2009.


title: Marie Ellenrieder

text: Ihre Heimatstadt würdigte sie mit dem nach ihr benannten Ellenrieder-Gymnasium sowie seit 1991 der Maria-Ellenrieder-Straße im Stadtteil Paradies. An ihrem ehemaligen Wohnhaus in Konstanz, Fischmarkt 2 weist eine Gedenkplakette auf sie hin.


title: Dom von Bergamo

text: Vom rechten Querschiff gelangt man in die Kapelle des hl. Papstes Johannes XXIII. mit einer Bronzestatue und Reliquien des Papstes.


title: Marie Ellenrieder

text: Zu Ellenrieders Gemälden zählen vor allem Porträts, zahlreiche Altarbilder für Kirchen in Südwestdeutschland und andere Bilder mit sakralen Motiven (Engel, Jesuskinder und Heilige). Ihre Hauptwerke prägt der Stil der Nazarener, den sie während ihrer ersten Romreise (1822–1824) aufgriff.


title: Dom von Bergamo

text: In der Kathedrale gibt es mehrere Orgeln. Die Hauptorgel wurde 2009 bis 2010 von dem Orgelbauer Pietro Corna erbaut. In dem Instrument wurde Pfeifenmaterial und auch der Spieltisch der Vorgängerorgel aus dem Jahre 1943, erbaut von dem Orgelbauer Balbiani-Vegezzi Bossi, wiederverwendet. Das Instrument lässt sich von zwei Spieltischen aus anspielen.


title: Aus der Zeit gefallen

text: Aus der Zeit gefallen (engl. Originaltitel "Twice Upon A Time") ist die 13. und letzte Episode der zehnten Staffel der Neuauflage der britischen Science-Fiction-Serie "Doctor Who". In dieser Folge hat Peter Capaldi seinen letzten regulären Auftritt als Doktor, ehe er am Ende der Geschichte die Rolle an Jodie Whittaker weitergibt. Drehbuchautor war der damalige Showrunner Steven Moffat. Diese Episode stellt die letzte Geschichte mit Beteiligung von Steven Moffat dar, der hiernach den Posten an Chris Chibnall übergeben hat. Die Regie übernahm Rachel Talalay.


title: Aus der Zeit gefallen

text: Die Ausstrahlung fand am 25. Dezember 2017 statt. Gleichzeitig wurde die Episode auch in Australien in einigen Kinos gezeigt.


title: Aus der Zeit gefallen

text: Der zwölfte Doktor landet mit seiner TARDIS am Südpol der Erde. Da er nach einem Kampf mit dem Cyberman schwer verwundet wurde, setzt die Regeneration ein. Des Prozesses müde geworden, hält er diesen jedoch zurück. Beim Verlassen der TARDIS bemerkt er eine Person, die durch den Schneesturm irrt, die sich als seine erste Inkarnation zu erkennen gibt. Wie sich herausstellt, steht der erste Doktor ebenfalls kurz vor der Regeneration und versucht ebenfalls, so wie sein zukünftiges Ich, die Regeneration zu verhindern. Da die jüngeren Inkarnationen bei einem Aufeinandertreffen und Überschneiden der jeweiligen Zeitlinien ihre Erinnerungen an das Treffen verlieren, kann sich der zwölfte Doktor nicht an die Angst seiner ersten Inkarnation vor der Regeneration erinnern. Dies beunruhigt ihn sehr, da er befürchtet, dass seine Existenz ausgelöscht wird. Im Moment dieser Erkenntnis beginnt die Zeit stillzustehen und es stößt ein Hauptmann aus dem Ersten Weltkrieg zu ihnen.


title: Aus der Zeit gefallen

text: Innerhalb der TARDIS versuchen die Männer herauszufinden, was der Grund für den eingefrorenen Moment ist, als die TARDIS an Bord eines großen Schiffs gezogen wird. Auf dem Schiff trifft er seine Begleiterin Bill Potts wieder, die er tot geglaubt hatte, und hat daher Zweifel, ob es die echte Bill ist. Die gläsernen Piloten des Schiffs versprechen den Doktoren Freiheit, wenn sie ihnen erlauben, den Hauptmann zurück zu seinem Todestag zu bringen. Der zwölfte Doktor lehnt diese Aufforderung jedoch ab und flieht gemeinsam mit seiner früheren Inkarnation, dem Hauptmann und Bill vom Schiff und sie flüchten mit der TARDIS des ersten Doktors zum Planeten Villengard.


title: Aus der Zeit gefallen

text: Auf Villengard trifft sich der zwölfte Doktor mit einem abtrünnigen Dalek, der ihm Zugriff auf die Datenbank der Daleks gibt. Dort findet er heraus, dass es sich bei den gläsernen Piloten um die Testimony handelt, die die Erinnerungen von Menschen zum Zeitpunkt ihres Todes kopieren und in gläserne Avatare einspeisen. So ist auch Bill einer dieser Avatare. Da der zwölfte Doktor keinen böswilligen Hintergrund bei Testimonys Taten sieht, willigt er ein, den Hauptmann zurück in seine Zeit zu bringen. Somit kehrt die Gruppe zurück zur Erde ins Jahr 1914.


title: Aus der Zeit gefallen

text: Als der Hauptmann seinen Platz in der Zeit wieder einnimmt, beginnt diese wieder zu laufen. Bevor er jedoch von einem deutschen Soldaten erschossen wird, wird der Weihnachtsfrieden verkündet und der Hauptmann bleibt verschont. Tief bewegt von den Taten seiner zukünftigen Inkarnation, kehrt der erste Doktor zurück auf seinen eigentlichen Platz auf der Zeitlinie und lässt die Regeneration in den zweiten Doktor zu.


title: Aus der Zeit gefallen

text: Der zwölfte Doktor und der Avatar von Bill bleiben allein auf dem Schlachtfeld zurück. Der Doktor, immer noch unsicher, ob er die Regeneration zulassen oder sein Leben zu einem Ende kommen lassen soll, bekommt von Bill die Erinnerungen an seine frühere Begleiterin Clara zurück. Auch erscheint Nardole, ein weiterer Avatar eines Begleiters dieser Inkarnation, um dem Doktor einen richtigen Abschied von seinen Freunden zu gewähren. Diese bitten ihn zudem darum, nicht zu sterben und die Regeneration zuzulassen, denn das Universum brauche ihn. Als die Avatare verschwinden, begibt sich der Doktor in seine TARDIS.


title: Aus der Zeit gefallen

text: Nach einem kurzen Zögern lässt er die Regeneration zu. Beim Versuch des dreizehnten Doktors, die TARDIS zu bedienen, kommt es zu einer Fehlermeldung. Sie stürzt aus dem Kontrollraum im freien Fall Richtung Erde, während über ihr die TARDIS dematerialisiert.


title: Barbara-Stollen

text: Der Barbara-Stollen (, benannt nach Barbara, Schutzpatronin der Bergleute) ist ein Bergwerksstollen neben der Ortschaft Huda Jama (Gemeinde Laško) in Slowenien, in dem von 1902 bis 1942 Braunkohle abgebaut wurde und der nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges zum Massengrab eines Massakers wurde. Bis Ende 2009 wurden die sterblichen Überreste von mehreren hundert Opfern gefunden. Es wird vermutet, dass das Massaker im Mai und Juni 1945 von jugoslawischen Partisanen verübt wurde. Nach den Angaben der mit der Untersuchung beauftragten slowenischen Behörden gibt es bisher keine endgültigen Opferzahlen, der Verlauf des Verbrechens ist nicht bekannt und trotz bisher über 1000 Zeugenbefragungen konnten auch die Täter nicht ermittelt werden.


title: Barbara-Stollen

text: Die Bezeichnung Huda Jama, was übersetzt "Schlimme Höhle" bedeutet, wird auch als Synonym für den Barbara-Stollen verwendet.


title: Barbara-Stollen

text: Der Standort als Massengrab war Eingeweihten bekannt und wurde nach der Unabhängigkeit Sloweniens 1990 auch zum politischen Thema, weil in ihm ein Massengrab des Zweiten Weltkriegs vermutet wurde. Seit 1992 untersuchte eine auf Initiative des slowenischen Dissidenten Jože Pučnik eingerichtete parlamentarische Kommission kommunistische Verbrechen, darunter auch die Vorgänge im Barbara-Stollen. 1994 wurden kriminalpolizeiliche Ermittlungen über Massaker auf slowenischen Boden aufgenommen, unter anderem zum Barbara-Stollen.


title: Barbara-Stollen

text: Ein ehemaliger Partisan sagte 1994 aus, dass er im Juni 1945 gefangene Domobranzen aus dem Lager Teharje nach Huda Jama gebracht habe. Wie bei den Gefangenen habe es sich auch bei den bewachenden Partisanen um Slowenen gehandelt. Innerhalb von fünf Tagen seien Lkws mehrmals täglich gefahren, bis der Stollen voll war.


title: Barbara-Stollen

text: Im Sommer 2008 wurde der Stollen von der slowenischen Kriegsgräberkommission geöffnet. Die ersten Leichen wurden im März 2009 zu Tage gebracht, nachdem auf 100 m Länge Schutt und Erde sowie eine fünfeinhalb Meter dicke Sperre aus Mauerwerk, Beton und Lehm beseitigt worden waren. Durch diesen hermetischen Abschluss waren viele Leichen mumifiziert.


title: Barbara-Stollen

text: Bis Anfang Dezember 2009 wurden 726 Leichen aus dem Bergwerk geborgen, doch erwartet der Historiker Mitja Ferenc von der Universität Ljubljana allein in einem von zwei noch nicht untersuchten Schächten etwa 2500 Leichen. Die Leichen derjenigen Opfer, die bereits exhumiert wurden, werden seit 2016 gerichtsmedizinisch untersucht; danach sollen sie in einer Gedenkstätte in Maribor beigesetzt werden.


title: Barbara-Stollen

text: Weil die Leichen nackt aufgefunden wurden, ist ihre Identifikation sehr schwer. Es ist jedoch wahrscheinlich, dass es sich nicht ausschließlich um gefangene Soldaten handelt, sondern auch um Zivilisten. So wurden bei den Skeletten auch zahlreiche Zöpfe, eine damals verbreitete Frauenhaartracht, gefunden. Auf welche Weise die Opfer umgebracht wurden, ist noch nicht geklärt. Ein großer Teil der mumifizierten Leichen weist keine Schusswunden auf, bei einigen wurden aber Verletzungen anderer Art gefunden. Deshalb wird vermutet, dass viele der Opfer durch Erstickung umkamen.


title: Barbara-Stollen

text: Die Untersuchungen sind noch nicht abgeschlossen. Es gibt bisher keine endgültigen Opferzahlen, der Verlauf des Verbrechens ist nicht bekannt und trotz bisher über 1000 Zeugenbefragungen konnten auch die Täter nicht ermittelt werden. Allerdings wurde gegen zwei mutmaßliche Täter Anklage erhoben.


title: Barbara-Stollen

text: Die slowenische Generalstaatsanwältin Barbara Brezigar besuchte das Grab als erste hohe Vertreterin des slowenischen Staates. Sie bezeichnete den Anblick als entsetzlich. Kurz darauf besuchte auch der Europaabgeordnete und ehemalige slowenische Ministerpräsident Lojze Peterle den Ort, während der slowenische Staatspräsident Danilo Türk die Grabstätte bis heute nicht besucht hat und die Angelegenheit bei einem Besuch der nahe gelegenen Stadt Trbovlje am 8. Mai 2009 als „zweitrangig“ bezeichnete. Die slowenische Verteidigungsministerin Ljubica Jelušič bezog dagegen als erste Vertreterin der slowenischen Regierung in dem Sinne Stellung, dass es keine Entschuldigung für die Massentötungen nach Kriegsende geben könne.


title: Barbara-Stollen

text: Der slowenische Partisanenverband "(Zveza združenj borcev za vrednote NOB Slovenije", kurz ZZB NOB) distanzierte sich am 6. März 2009 von den „außergerichtlichen, ungesetzlichen und verbrecherischen“ Massentötungen nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs. Der Verbandsvorsitzende Janez Stanovnik erklärte hierzu: „Die Tötungen standen in diametralem Widerspruch zu den Werten des Volksbefreiungskampfs.“


title: Barbara-Stollen

text: Die stellvertretende Ministerpräsidentin Kroatiens Jadranka Kosor besuchte Huda Jama gemeinsam mit dem kroatischen Innenminister Tomislav Karamarko am 9. März 2009. Der kroatische Ministerpräsident Ivo Sanader forderte am 10. März 2009 eine gemeinsame kroatisch-slowenische Untersuchung des Massengrabs.


title: Barbara-Stollen

text: Der slowenische Historiker und Museumsdirektor Jože Dežman bezeichnete in der slowenischen Wochenzeitschrift Demokracija Anfang Dezember 2009 in einem Artikel, in dem auch eine Ausstellung des Museums für neuere Geschichte in Ljubljana zum Thema vorgestellt wird, das Massaker von Huda Jama als „schlimmstes Verbrechen aller Zeiten auf slowenischem Boden“. Dieselbe Aussage ist auch auf der Website des Museums zu finden.


title: Gau Westfalen-Süd

text: Der Gau Westfalen-Süd war eine territoriale Gliederung der NSDAP. Der Gau existierte von 1931 bis 1945.


title: Gau Westfalen-Süd

text: Vorgänger war der Gau Ruhr mit Sitz in Elberfeld. Dieser war 1926 durch Zusammenschluss der Gaue Westfalen und Rheinland-Nord entstanden und 1928 durch Ausgliederung von Gau Essen verkleinert worden. 1930 kam es zur Bildung von Gau Düsseldorf. Am 4. Januar 1931 kam es mit der Gründung des Gau Westfalen-Süd zur Aufteilung der restlichen Gebiete Westfalens, der andere Gau war Westfalen-Nord.


title: Gau Westfalen-Süd

text: Der Gau Westfalen-Süd war deckungsgleich mit dem preußischen Regierungsbezirk Arnsberg und umfasste demnach das mittlere und östliche Ruhrgebiet, das Sauer- und Siegerland sowie die Hellweg-Zone. Seit 1928 war Bochum Gauhauptstadt. Der Sitz war vor 1933 in der Kanalstraße 40. Ab dem 1. Oktober 1933 wurde der Sitz in die erste und zweite Etage der Westfalenbank, Wilhelmstraße 15, verlegt, genau gegenüber der Bochumer Synagoge. 1942 wurde die Gauverwaltung in die Schillerschule verlegt.


title: Gau Westfalen-Süd

text: Das Gebiet war konfessionell und sozial sehr heterogen. Vor 1933 waren im Ruhrgebiet die sozialistische Arbeiterbewegung und im ehemals kurkölnischen Teil des Sauerlandes der politische Katholizismus stark. Hier war die Akzeptanz der NSDAP eher gering. Die parteiamtliche Darstellung von 1938 räumte ein, dass die Organisation im Sauerland bis 1930 kaum vorankam und alte Kämpfer wie Heinrich Teipel inmitten dieser Zentrumshochburg auf verlorenen Posten gestanden hätten. Dagegen habe Richard Manderbach im Siegerland beachtenswerte Erfolge vorzuweisen. Bei den Reichstagswahlen vom Juli 1932 und vom März 1933 konnte die Partei nur im Siegerland die absolute Mehrheit erzielen.


title: Gau Westfalen-Süd

text: Wie in anderen Teilen des nationalsozialistischen Staates konkurrierten staatliche Behörden und Einrichtungen der Partei miteinander. Die Staatsseite vertrat der Oberpräsident der preußischen Provinz Westfalen Ferdinand von Lüninck mit der Provinzialverwaltung und den weisungsgebundenen Regierungsbezirken. So gab es während des Zweiten Weltkrieges als Folge des Bombenkrieges seit 1941 den Gauwohnungs- und Siedlungskommissar mit Sitz in Bochum und gleichzeitig eine entsprechende Abteilung im Regierungsbezirk Arnsberg.


title: Gau Westfalen-Süd

text: Die Gauleiter des Gaus Westfalen-Süd versuchten bis 1944 immer wieder, sich aus der Abhängigkeit von der Provinz Westfalen zu lösen. Sie strebten stattdessen einen eigenständigen Reichsgau oder eine von Münster unabhängige preußische Provinz an. Das Reichsinnenministerium verwahrte sich dagegen. Die Pläne mussten 1944 aufgegeben werden, als Adolf Hitler und Martin Bormann sich ebenfalls dagegen aussprachen. Zum Scheitern trug auch die personelle Diskontinuität an der Spitze des Gaus bei. Gauleiter Wagner, der zugleich bis 1940 den Gau Schlesien leitete, wurde 1941 nach einer Intrige abgesetzt, weil er der Parteileitung zu wenig antikatholisch wirkte. Letztlich war der Gau Westfalen-Süd ein künstliches Gebilde; eine wirkliche Ablösung von Gesamtwestfalen gelang nicht. Die Versuche, eine Gauidentität zu schaffen, blieben begrenzt und scheiterten weitgehend. Bezeichnend ist etwa, dass die Parteizeitung "Westfälische Landeszeitung – Rote Erde" nicht in „Südwestfälische Landeszeitung“ oder ähnlich umbenannt wurde.


title: Gau Westfalen-Süd

text: Als Gauleiter hatte der Nachfolger Giesler weitere Funktionen: Preußischer Staatsrat, als Gauwohnungskommissar regionaler Vertreter des Reichswohnungskommissars Robert Ley und ab 6. April 1942 Gaubeauftragter des „Generalbevollmächtigten für den Arbeitseinsatz“, Fritz Sauckel, ferner Reichsverteidigungskommissar für den Gau.


title: Gau Westfalen-Süd

text: Gegen Kriegsende wurde ab September 1944 noch ein Freikorps Sauerland gebildet. Dieses wurde kurze Zeit später als Gauverband in den Volkssturm eingegliedert, dessen Kommandant der letzte Gauleiter Albert Hoffmann war. Am Ende verkündete er am 13. April 1945 die Auflösung der NSDAP in seinem Bereich.


title: Heyking (Adelsgeschlecht)

text: Heyking ist der Name eines baltischen, später auch polnischen Adelsgeschlecht, das von dem zum bergisch-jülichschen Uradel gehörenden Geschlecht der Herren von Hucking abstammt. Gegen Ende des 15. Jahrhunderts siedelte eine Linie der Herren von Hucking in das Baltikum über, nahm ein neues Wappen an und führt bis in die heutige Zeit den Namen Heyking.


title: Gübsensee

text: Der Gübsensee ist ein Stausee im Quartier Winkeln im Westen der Stadt St. Gallen in der Schweiz. Er befindet sich westlich der Sitter in einem ehemaligen Sumpfgebiet nahe der Grenze zum Kanton Appenzell Ausserrhoden. Der See wird im Osten von der ältesten Gewichtsstaumauer der Schweiz begrenzt. Sein Wasser wird im Kraftwerk Kubel seit dem 19. Oktober 1900 zur Erzeugung elektrischer Energie verwendet.


title: Heyking (Adelsgeschlecht)

text: Die Herren von Hucking (auch: "Hoeckinck von Mülfort"), später nach dem Besitz im historischen Kreis Gemünd "von Buir" genannt, traten mit dem Ritter "Conradus dictus Hukinc" am 10. August 1303 erstmals urkundlich auf. Die urkundlich gesicherte Stammreihe des Zweiges Heyking beginnt mit "Johann Heyking" um 1400. Seine Linie tritt zwischen 1490 und 1500 mit Wilhelm Heyking in Kurland auf, wo sich seine Nachkommen als aus Jülich und aus dem Hause Buir stammend bezeichneten. Gotthard Hoiking (auch "Gotthard Heucking"), Besitzer des Ritterguts Terpentin in Kurland, wurde am 17. Oktober 1620 bei der Ersten Klasse der Kurländischen Ritterschaft immatrikuliert. Vom 13. September 1633 datiert eine Vollmacht, die er Anton Freyaltenhoven gegeben hatte, um seine Ansprüche auf das Erbe eines in Jülich verstorbenen Heucking aus dem Hause Buir zu vertreten.


title: Gübsensee

text: Bereits vor mehr als 500 Jahren muss sich an dieser Stelle ein See oder zumindest ein Tümpel befunden haben, wie aus alten Schriften hervorgeht. Den Namen erhielt der See wohl von dem noch heute auf der Nordseite liegenden Bauernhof. «Gubesi» und «Gübsi», von althochdeutsch "cubisi" für «Bauernhütte» wird auf der Eschmann-Karte von 1846 zu «Gübsen». Die Staumauer und die Wälle, die den heutigen See begrenzen, wurden zwischen 1898 und 1900 errichtet.


title: Heyking (Adelsgeschlecht)

text: Das Gesamtgeschlecht Heyking erhielt durch Senatsukase vom 21. September 1853 bzw. 3. April 1862 die russische Anerkennung der Berechtigung zur Führung des Baronstitels.


title: Gübsensee

text: Der See befindet sich in einem Hochtal über der Sitter am Fusse der Voralpen. Das etwas mehr als 1100 Meter lange und 200 Meter breite Gewässer wird im Westen und teilweise im Norden durch künstliche Erdwälle in seinen Grenzen gehalten, im Osten durch die Mauer. Wegen seiner über dem Tal erhöhten Lage hat der See keine grösseren natürlichen Zuflüsse. Das Wasser, das weiter südlich von der Urnäsch und der Sitter gefasst wird, wird durch zwei Stollen in den See geleitet. An der Südflanke des Sees verläuft die Bahnlinie St. Gallen–Herisau(–Wattwil) mit der Haltestelle «Gübsensee». Seit dem Fahrplanwechsel vom 9. Dezember 2018 wird diese nicht mehr bedient.


title: Heyking (Adelsgeschlecht)

text: Friedrich Alfred Baron von Heyking war seit 1859 Landesbevollmächtigter von Kurland. Sein Sohn Edmund Friedrich Gustav von Heyking (* 1850; † 1915) studierte Rechtswissenschaft und Volkswirtschaftslehre an der Ruprecht-Karls-Universität Heidelberg. 1874 wurde er von der Regierung von Zar Alexander II. in Sankt Petersburg im Ministerium eingestellt, 1876 nach Philadelphia entsandt. 1878 war er Redaktionsleiter in Riga. 1881 promovierte er in Berlin und heiratete 1884 Elisabeth von Flemming (* 1861; † 1925), die unter dem Ehenamen von Heyking als Schriftstellerin bekannt wurde. Edmund von Heyking wurde wenige Jahre später als Gesandter des Deutschen Reichs nach Peking entsandt. Die beiden Söhne des Ehepaares, Alfred und Günther, fielen 1917 im Ersten Weltkrieg in Flandern.


title: Gübsensee

text: Dank seiner Lage nahe bei der Stadt ist der See ein beliebtes Naherholungsgebiet. Um den See verläuft ein vielbegangener Spazierweg, der auch von vielen Joggern verwendet wird, weil er keinerlei Steigungen aufweist. Im westlichen Teil des Sees ist auch das Baden toleriert.


title: Heyking (Adelsgeschlecht)

text: Ernst von Heyking (* 1862; † 1940), geboren im westpreußischen Neuenburg, war von 1899 bis 1907 Landrat des Kreises Pleß, 1903 bis 1908 war er auch Mitglied des Preußischen Abgeordnetenhauses für den Regierungsbezirk Oppeln. Von 1908 bis 1911 bekleidete er das Amt des Polizeipräsidenten und von 1911 bis 1918 das des Landeshauptmannes in der preußischen Provinz Posen sowie später in der Provinz Grenzmark Posen-Westpreußen.


title: Gübsensee

text: Im Osten befindet sich die 105 m lange und 23,5 m hohe Gewichtsstaumauer, die am Fuss 15 m breit ist. Der wenig befahrene Fahrweg auf der Mauer ist gerade noch 3 m breit. Da die Strasse, die vom Südende über die Sturzenegg hinauf nach Herisau führt, wegen ihrer Steilheit kaum für normale Fahrzeuge passierbar ist, verkehren hier nur Fahrräder und Fussgänger.


title: Heyking (Adelsgeschlecht)

text: Der 1894 in Rastenburg geborene Rüdiger von Heyking war von September 1942 bis November 1943 Kommandeur der 6. Luftwaffen-Felddivision. Seit 1943 Generalleutnant, war er ab Mai 1944 Kommandeur der 6. Fallschirmjäger-Division und wurde im September desselben Jahres gefangen genommen. Ende 1955 wurde er aus sowjetischer Kriegsgefangenschaft entlassen und starb wenige Wochen darauf 1956 in Bad Godesberg.


title: Gübsensee

text: Der Gübsensee und das umliegende Ufergelände stehen heute unter Naturschutz. Verschiedene Entenarten bevölkern das Gewässer, darunter Reiherenten, Stockenten, Tafelenten, und Blässhühner, sowie natürlich Möwen. Saisonal sind auch Wildgänse und sogar Schwanengänse zu beobachten. Der See friert wegen der starken Strömung im östlichen Teil nie vollständig zu, weshalb sich hier auch im Winter noch viele Vögel im Wasser tummeln.


title: Heyking (Adelsgeschlecht)

text: Nach der Einwanderung in Kurland nahm die Familie ein neues Wappen an, das ähnlich dem der baltischen "von Stromberg" ist: Im Spitzenschnitt von Blau und Silber (erniedrigt) geteilt, darin oben ein rechtshin schreitender goldener Löwe; auf dem Helm mit blau-silbernen Decken ein goldener Löwe wachsend zwischen offenem blauen Fluge. Auf historischen Darstellungen sind die Decken auch oben blau-golden und unten blau-silbern oder rechts blau-golden, links blau-silbern; der Helmzierlöwe kommt auch in ganzer Figur vor und der Flug auch blau-rot oder rot-blau über Eck geteilt (geviert).


title: Gübsensee

text: 2011 wurde der Gübsensee anlässlich einer Diplomarbeit an der NTB Buchs mit einem Echolot vermessen und aus den Daten ein Geländemodell erstellt.


title: Heyking (Adelsgeschlecht)

text: Das Wappen derer von Stromberg zeigt über silbernem Schildfuß, darin zwei blaue Wellenbalken (Ströme), einen auf vier spitzen roten Bergen rechtshin schreitenden roten Löwen auf silbernem Grund; auf dem Helm mit rot-silbernen Decken ein offener, rechts roter, links blauer Flug.


title: Zwölferkogel (Totes Gebirge)

text: Der Zwölferkogel ist ein hoher Berg im Toten Gebirge. Er ist der am weitesten nach Norden vorgeschobene Gipfel der Almtaler Sonnenuhr. Der Zwölferkogel fällt nach Norden mit einer steilen Kante ab, während er gegen Osten zum Grießkar mit einer breiten, plattigen Wand abschließt. In der Ostwand befinden sich Kletterrouten bis in den IV. Schwierigkeitsgrad. Am nördlichen, 40 m tieferen Vorgipfel befindet sich ein Gipfelkreuz.


title: Stadler Westschweizer Meterspurzüge

text: Die Westschweizer Meterspurzüge aus den Jahren 2015/16 sind elektrische Niederflur-Triebzüge und -Triebwagen des Herstellers Stadler Rail, die bei sechs Westschweizer Privatbahnen mit unterschiedlichen Achsfolgen unter verschiedenen Stromsystemen im Einsatz stehen. Das Konzept der Meterspurzüge weist einige Gemeinsamkeiten mit den normalspurigen Stadler Flirt auf.


title: Stadler Westschweizer Meterspurzüge

text: 2018 erhielten die Appenzeller Bahnen AB fünf ABe 4/12, die weitgehend den Meterspurzügen der TPF entsprechen.


title: Stadler Westschweizer Meterspurzüge

text: Für die vorhanden Pendelzüge Be 4/4 11–13 + Bt 51–53 der Linie Bière/L’Isle–Apples–Morges (BAM) aus dem Jahr 1981 beschafften die Transports de la région Morges–Bière–Cossonay (MBC) bereits 2010 drei zu den vorhandenen Pendelzügen passende Niederflurzwischenwagen B 2065–2067. Schon bei der Bestellung war vorgesehen, sie später mit passenden Endwagen zu ergänzen, um komplett neue Züge zu erhalten.


title: Stadler Westschweizer Meterspurzüge

text: 2009 bestellte die Nyon-Saint-Cergue-Morez-Bahn (NStCM) bei Stadler vier zweiteilige Triebzüge ABe 4/8. Die NStCM hatte zunächst Interesse an Zügen in der Bauart der RBe 4/8 der Lausanne–Echallens–Bercher-Bahn. Der Kanton Waadt verweigerte jedoch die Finanzierung der Kleinserie und forderte aus Kostengründen eine gemeinsame Bestellung mit anderen Bahnen. Bei den Deutschschweizer Meterspurbahnen wusste man nichts von der Bestellung. Indessen verzeichneten mehrere Meterspurbahnen in der Romandie starke Nachfragesteigerungen, so dass der Kanton Waadt eine Kapazitätssteigerung und Erneuerung der auf seinem Gebiet verkehrenden Privatbahnen beschloss. Daraufhin schrieben die drei Waadtländer Meterspurbahnen MBC, Travys und Montreux-Berner Oberland-Bahn (MOB) zusammen mit den Transports publics fribourgeois (TPF) die Lieferung von 17 zwei- und dreiteiligen Triebzügen aus. Trotz der Konkurrenz des Bombardier-Konzerns, der im waadtländischen Villeneuve ein Werk betreibt, erhielt Stadler Bussnang den Auftrag im Wert von 151 Millionen Franken. Damit hat der Thurgauer Hersteller bei den Schweizer Meterspurfahrzeugen seinen Konkurrenten aus dem Markt gedrängt, was ihm gute Preise bringen wird. Mit der gemeinsamen Bestellung liessen sich 28 Millionen Franken einsparen. Die NStCM schloss sich der Bestellung mit vier zweiteiligen Zügen im Wert von 66 Millionen an. Nachträglich bestellten die Chemins de fer du Jura (CJ) fünf Einteiler. Ursprünglich wollten die CJ komplette Triebzüge beschaffen, die bereitgestandenen Mitteln hätten aber nur für drei Züge ausgereicht.


title: Stadler Westschweizer Meterspurzüge

text: Die Anforderungen der Kunden sind unterschiedlich. MBC und Travys fahren mit 15 000 Volt Wechselstrom, die anderen Bahnen mit Gleichstrom. Die Strecken von MBC, Travys und MOB sind mit ihren starken Steigungen anspruchsvoll. Die MBC bestellten einen dreiteiligen und drei zweiteilige Züge, wobei die Zweiteiler mit den bereits vorhandenen Niederflurzwischenwagen zu Dreiteilern ergänzt wurden. Die Zugkraft ist so ausgelegt, dass sie für den Militärverkehr bis zu vier zusätzliche Personenwagen nach Bière befördern können. Mit den drei dreiteiligen Zügen stehen Travys zusammen mit den beiden GTW ABe 2/6 modernes Rollmaterial für die Strecke Yverdon–Ste-Croix (YSteC) zur Verfügung. Die vier leistungsstarken Zweiteiler der MOB werden wie die Allegra der Rhätischen Bahn (RhB) zur Traktion von längeren Zügen mit bis zu neun Reisezugwagen eingesetzt. Die TPF nutzen die neuen Fahrzeuge, um auf ihrem Schmalspurnetz die erste Wagenklasse einzuführen. Die als Dreiteiler abgelieferten Züge können zur Anpassung an die Verkehrsnachfrage als zwei- und vierteilige Kompositionen formiert werden. Sie lösten die BDe 4/4 und Be 4/4 aus den 1970er-Jahren ab, die nun den ausgeprägten Schülerverkehrs abdecken. Mit ihren Be 4/4 651–655 sowie fünf modernisierten Steuerwagen ABt 711–715 aus den Jahren 1985/86 und drei Mittelwagen können die CJ den Regelverkehr seit 2016 mit behindertengerechten Kompositionen abdecken. Sie verkehren vorerst auf der Strecke Tavannes–Le Noirmont. MBC und MOB vereinbarten Optionen über je eine zusätzliche Komposition, die TPF über vier und die NStCM über fünf, wobei die Bestellung der NStCM für das Jahr 2018 geplant ist. Im Dezember 2019 bestellte die NStCM sechs weitere Züge, die voraussichtlich im Jahre 2022 abgeliefert werden sollten.


title: Stadler Westschweizer Meterspurzüge

text: Die Meterspurzüge weisen einige Gemeinsamkeiten mit den normalspurigen Stadler Flirt auf. So sind die angetriebenen Drehgestelle an den äussersten Enden der Züge und die elektrische, stark redundante Ausrüstung auf dem Dach angeordnet. Auf Jakobsdrehgestelle wie beim Flirt wurde verzichtet, weil damit bei Meterspurfahrzeugen keine niederflurigen Wagenübergänge erreichbar sind. Die Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h kann nicht bei allen Bahnen ausgefahren werden.


title: Stadler Westschweizer Meterspurzüge

text: Bei der Konstruktion der ABDeh 8/8 der Berner-Oberland-Bahn wurden die Wagenkästen mit den Führerkabinen und die Stromrichter von den Westschweizer Meterspurzügen übernommen.


title: Stadler Westschweizer Meterspurzüge

text: Die Wagenkästen bestehen aus einer vollständig geschweissten Aluminiumkonstruktion. Das Grundkonzept der Triebwagen stammt von den Zahnradtriebzügen Adler und Fink der Zentralbahn. Bei den Gleichstrombahnen TPF und NStCM bestimmte die Infrastruktur der NStCM die Länge der Wagenkästen. Sie sind kürzer als bei den ähnlich konzipierten RBe 4/8 der Chemin de fer Lausanne–Echallens–Bercher (LEB). Die Frontpartien entsprechen den verschärften Crashnormen. Ein zusätzlicher Querträger im Führertisch-Brüstungsbereich trägt den Kollisionsrisiken der Bahnen mit Rollbockverkehr Rechnung. Die Konstruktion der Führerkabine und die Anordnung der Bedienelemente lehnt sich stark an jene der Adler- und Finkzüge an. Die Verkleidung der Führerkabine besteht aus einer GFK-Sandwichkonstruktion. Die ersten Schmalspurfahrzeuge von Stadler mit einer solchen Frontpartie sind die Schmalspur-Flirt ABe 4/8 „Diamant“ der BDWM. Die Bauweise der Niederflurzwischenwagen wurde von den 2011 an die MBC gelieferten B 2065–2067 übernommen. Alle Seitenwände sind mit C-Profilen zur Aufnahme der Cantilever-Bestuhlung versehen.


title: Stadler Westschweizer Meterspurzüge

text: Die Triebdrehgestelle sind eine Weiterentwicklung der Allegra-Züge der RhB, die Achsantriebe stammen von den Adler- und Fink-Zügen. Ein kurzer Radstand von 2000 Millimetern und ein Drehkranz ermöglichen einen optimalen Lauf in den Kurven. Die Laufdrehgestelle entsprechen den Zwischenwagen MBC B 2065–2067. Die Drehgestelle können mit Magnetschienenbremsen ausgestattet werden, wovon die einzelnen Bahnen je nach Bedarf Gebrauch machen.


title: Stadler Westschweizer Meterspurzüge

text: Obwohl bei den TPF und der MOB immer noch die Vakuumbremse verwendet wird, sind die Triebzüge aller Bahnen mit Druckluftbremse mit 5 bar Hauptleitungsdruck ausgestattet. Ältere Fahrzeuge, die mit den (A)Be 4/4 beziehungsweise (A)Be 2/4 verkehren, mussten entsprechend angepasst werden. Als Hauptbremse dient die leistungsfähige Rekuperationsbremse, die bei den Gleichstrombahnen mit einer Widerstandsbremse ergänzt ist, falls das Stromnetz nicht aufnahmefähig sein sollte. Als Ergänzung dient die ep-Bremse, die bei Trieb- und Laufdrehgestellen unabhängig voneinander angesteuert wird. Die indirekte Bremse wird ohne elektronische Unterstützung bedient und nur als Sicherheitsbremse verwendet.


title: Stadler Westschweizer Meterspurzüge

text: Bei den (A)Be 4/4 der MOB und den (A)Be 2/4 und TPF sind vollautomatische Schwab-Kupplungen vorhanden, die anderen Züge verkehren mit der +GF+-Kupplung. Die Pendelzüge Be 4/4 + ABt der CJ weisen auf der Führerstandsseite eine Schwab-Kupplung und innerhalb der Komposition die bisher übliche +GF+-Kupplung auf. Die Schwab-Kupplung der MOB-Triebwagen ist unter Last höhenverstellbar, um das Befahren der Umspuranlage in Zweisimmen zu ermöglichen. Die Wagen des Trans-Golden-Pass sind auf dem Normalspurabschnitt wegen den Perronhöhen etwa 20 cm höher gelagert als auf Meterspur.


title: Stadler Westschweizer Meterspurzüge

text: Wie bei Stadler-Fahrzeugen üblich nimmt die Sitzanordnung auf die Fensterteilung Rücksicht, um den Fahrgästen einen ungehinderten Ausblicken zu ermöglichen. Die Fussbodenhöhe beträgt im Niederflurbereich einheitlich 480 mm. Im Türbereich senkt sie sich über eine Rampe auf 407 mm. Bei den MOB-Triebwagen sind mit Rücksicht auf den harten Winterbetrieb Klapptritte eingebaut, die anderen Züge verfügen über Schiebetritte.


title: Stadler Westschweizer Meterspurzüge

text: Die von ABB stammende Traktionsausrüstung besteht wegen den unterschiedlichen Stromsystemen von 15 kV 16,7 Hz Wechselstrom und 1500 beziehungsweise 900 V Gleichstrom aus zwei Gruppen. Die Wechselstromfahrzeuge verfügen über zwei Einholmstromabnehmer, die die unterflur in der Nähe der Drehgestelle montierten Transformatoren mit Strom versorgen. Hierbei handelt es sich nach den ET1–ET9 der Mariazellerbahn um die ersten Triebfahrzeuge mit Trockentransformatoren. Die zwei Stromrichterblöcke sind, weil auf dem Dach der Platz fehlt, an den beiden Wagenkastenenden installiert. In ihnen speist ein Vierquadrantensteller den Gleichstromzwischenkreis. Von hier an ist die elektrische Ausrüstung der Wechsel- und Gleichstromzüge prinzipiell gleich.


title: Stadler Westschweizer Meterspurzüge

text: Die Gleichstromtriebwagen der TPF, der NStCM und der AB sind über eine Hochspannungsleitung miteinander verbunden, so dass ein Stromabnehmer pro Triebwagen ausreicht. Die Stromrichter sind auf dem Dach montiert. Die anderen Fahrzeuge verfügen über je zwei Stromabnehmer; die beiden Stromrichter befinden sich im Innern an den Wagenkastenenden. Bei den Gleichstrombahnen wird jeder Fahrmotor einzeln vom Stromrichter angesteuert, bei den Wechselstromfahrzeugen jedes Drehgestell. Mechanisch sind alle Motoren baugleich, die Statorwicklung für 1500 V weicht jedoch ab.


title: Stadler Westschweizer Meterspurzüge

text: Die Traktionsausrüstung mit ihrer Steuerung und Leittechnik ist in hohem Mass redundant ausgeführt, um ein Liegenbleiben auf der Strecke zu vermeiden. Die Triebwagen der MOB sind mit anderen Fahrzeugen der Bahn vielfachsteuerbar, nicht aber mit den (A)Be 4/4 der TPF.


title: Stadler Westschweizer Meterspurzüge

text: Die Gleichstromtriebwagen der CJ sind für die Speisung von einem Steuerwagen mit Stromabnehmer und Transformator vorbereitet. Die Jurabahnen möchten eine dritte Schiene auf der SBB-Strecke Glovelier–Delémont realisieren, um durchgehende Züge von Delsberg nach La Chaux-de-Fonds zu ermöglichen.→ siehe auch Abschnitt "Verlängerung nach Delsberg" im Artikel "Régional Saignelégier–Glovelier"


title: Stadler Westschweizer Meterspurzüge

text: Die TPF wandten sich zur Suche nach mit der Region verbundenen Namen über einen Wettbewerb an die Bevölkerung, die Triebwagen der CJ sind nach Schmetterlingen benannt. Aufgelistet sind jeweils nur die getauften Fahrzeuge.


title: Stadler Westschweizer Meterspurzüge

text: Für den Einsatz auf der Strecke Gossau–Appenzell–Wasserauen lieferte Stadler im Jahr 2018 den Appenzeller Bahnen (AB) fünf ABe 4/12, die weitgehend den Meterspurzügen der TPF und der NStCM entsprechen, wobei die Triebwagen der AB im Niederflurbereich um ein Abteil länger sind. Zudem erhielten die Züge der AB neuentwickelte Triebdrehgestelle und Schiebetritte sowie ein neuartiges Bremskonzept.


title: Stadler Westschweizer Meterspurzüge

text: Mit den von den Appenzeller Bahnen als „Walzer“ bezeichneten Triebzügen lässt sich ein grosser Teil der bestehenden Flotte ersetzen. Die Leistung des „Walzers“ ermöglicht es zu Spitzenzeiten, Verstärkungsmodule mitzuführen. Aus den vorhanden Personenwagen werden drei Module mit je einem Steuerwagen und einem oder zwei Zweitklasswagen gebildet. Die Namen der Züge sind den Appenzeller Volksbräuchen gewidmet.


title: Stadler Westschweizer Meterspurzüge

text: Seit im Sommer 2019 die neuen Gleichrichterstationen in Gossau und Weissbad im Betrieb sind, können die „Walzer“-Züge in Doppeltraktion verkehren.


title: Überhöhung (Tragwerk)

text: Als Überhöhung wird im Tragwerksbau das Maß einer Vorverformung bezeichnet, die ein Bauteil absichtlich bei der Herstellung erhält, um z. B. nach Abschluss des Baus die Durchbiegungen aus ständigen Lasten zu kompensieren. Die Überhöhung wird oftmals als der maximale vertikaler Abstand zwischen der Lage der Stabachse des gewichtslosen unbelasteten Bauteils und der ebenen Stabachsenlage definiert. Es gibt aber auch andere Definitionen, insbesondere wenn man von „bleibender Überhöhung“ oder von der Überhöhung eines gebogenen Trägers spricht.


title: Auxiliarsegler

text: Ein Auxiliarsegler (lat./deutsch = Hilfssegler) ist ein traditionelles Segelschiff mit einem zusätzlichen Hilfsantrieb zur besseren Manövrierfähigkeit in Engen, Straßen, Häfen und zur Fahrt bei Windstille.


title: Rathaus Marburg

text: Das Marburger Rathaus wurde in der Zeit von 1512 bis 1527 erbaut und ist der Sitz des Magistrats der Stadt Marburg in Hessen. Das historische Bauwerk steht auf dem Marktplatz in der Marburger Oberstadt.


title: Bunkermuseum Hagen

text: Das Bunkermuseum Hagen ist im Untergeschoss eines Hochbunkers in Hagen in Nordrhein-Westfalen eingerichtet und wurde 2013 eröffnet.


title: Bonneville Speed Week

text: Die Bonneville Speed Week ist eine Veranstaltung im US-amerikanischen Staat Utah, die jährlich von der Bonneville Nationals Inc. (BNI) ausgetragen wird. Es geht darum, während sechs Tagen im Monat August auf den Bonneville Flats mit Fahrzeugen der unterschiedlichsten Art möglichst Geschwindigkeitsrekorde zu erzielen.


title: Überhöhung (Tragwerk)

text: Besonders bei schlanken Trägern und Platten führen oft allein die Eigenlasten des Tragwerkes dazu, dass die Bauteile sichtbar durchbiegen und damit von der planmäßigen Lage abweichen. Um das Maß der Durchbiegung zu begrenzen müssen in der Tragwerksplanung daher schlanke Bauteile oft stärker dimensioniert werden als für die Tragfähigkeit notwendig. Man spricht in dem Fall von einem Gebrauchstauglichkeitsnachweis.


title: Auxiliarsegler

text: Zunächst wurden als Hilfsantrieb eine Dampfmaschine, später ein oder zwei Dieselmotoren verwendet. Diese Kombination konnte bei fast allen Segelschiffstypen angewendet werden.


title: Rathaus Marburg

text: Ab 1222 war die Marienkirche Sitzungsort des Marburger Stadtrats und kann somit als das älteste bekannte Rathaus Marburgs gelten. Ab 1335 war die Ratsstube im Obergeschoss des Kerners untergebracht, dessen Bauherr der Deutsche Orden war. Das Gebäude bestand aus zwei Obergeschossen und einem Untergeschoss. Vor dem Einzug der Ratsstube war im Keller ein Beinhaus untergebracht. Die Ratsstube verlangte viele aufwendige Baumaßnahmen. Die Kapelle, die vorher im Obergeschoss eingerichtet war, musste in das Untergeschoss verlagert werden.


title: Bunkermuseum Hagen

text: Hagen war zu Beginn des Zweiten Weltkrieges ein wichtiger Eisenbahnknotenpunkt und Rüstungsindustriestadt mit etwa 150.000 Einwohnern (1939). Durch Bomberangriffe wurde die Stadt bis 1945 zu etwa 72 % zerstört. Am 1. Oktober 1943 flogen 229 viermotorige Lancaster-Bomber der Royal Air Force einen ersten von vier schweren Großangriffen auf die Stadt. Bis zum 14. April 1945 mit dem Einmarsch der Alliierten in Hagen waren von 11036 Gebäuden 2161 völlig zerstört, 1418 schwer, 548 mittel und 1184 leicht beschädigt. Der Zerstörungsgrad des Stadtkerns betrug nahezu 100 %. Der verfügbare Wohnraum wurde von 15 m² pro Kopf (1939) auf 3,9 m² vermindert.


title: Bonneville Speed Week

text: Voraussetzung für Fahrten auf den Salt Flats ist, dass jene trocken liegen – dies ist gewöhnlich an drei Monaten im Jahr der Fall. Um über die kurze Strecke eines „short course“ zu verfügen, benötigen die Veranstalter wenigstens ein Stück von sechseinhalb Kilometern trockenen Salzes. Im Idealfall wird eine mehr als elf Kilometer lange Strecke genutzt. 2014 fiel die Speed Week wegen Überflutung des Salzsees aus, auch 2015 erfolgte eine Absage wegen zu vieler sumpfiger Stellen. Zum Erzielen eines Rekords sind zwei Läufe in entgegengesetzter Richtung vorgeschrieben, die Zeiten werden von der "Southern California Timing Association" (SCTA) gestoppt. Übertrifft man in einem Qualifikationslauf den bestehenden Rekord, wird das Fahrzeug verwahrt und darf am nächsten Morgen zu einem Rekordversuch antreten. Im Jahr 2006 hatten sich fast 500 Teilnehmer angemeldet, mehr als 150 Rekorde wurden gebrochen.


title: Überhöhung (Tragwerk)

text: Ein sich sichtbar durchbiegender Träger oder Risse zufolge Deformationen einer Deckenplatte werden vom Menschen als unsicher empfunden, selbst wenn dies aus technischer Sicht nicht zwingend der Fall ist. Des Weiteren können zu große Durchbiegungen dazu führen, dass Einbauten wie Trennwände oder Glasscheiben unterhalb der Decke oder des Trägers nicht mehr planmäßig ausgeführt werden können. In solchen Fällen führt eine Überhöhung während des Baus dazu, dass nach der Fertigstellung Träger oder Decken praktisch eben sind, beziehungsweise Abflüsse planmäßig funktionieren.


title: Auxiliarsegler

text: Höherer Strömungswiderstand durch Wirbelbildung am Propeller (an den Propellern) reduzierte die "Segelleistung" der Auxiliarsegler teilweise erheblich. Viele Seeleute konnten Auxiliarsegler nur schwer als "echte Segelschiffe" akzeptieren und bezeichneten sie spöttisch und eigentlich falsch als „Segeldampfer“. Das bedeutete nämlich genau genommen ein Dampfschiff mit Segelunterstützung wie beispielsweise die "Great Eastern".


title: Rathaus Marburg

text: 1456 zog das Rathaus nach einem Brand erneut um. Die Benutzung des Kerners war nicht mehr möglich und die Reparaturarbeiten dauerten bis 1525. Ab 1458 war das Rathaus in der ehemaligen Stadtschule untergebracht. Dafür wurde das vorher ungenutzte Obergeschoss komplett ausgebaut. In den unteren Stockwerken befanden sich noch die Lehrräume sowie die Wohnungen der Lehrer und Rektoren. Für den Umbau nahm die Stadt ein Darlehen bei Johann Quinkus im Umfang von 300 Gulden auf, das erst 1464 zurückgezahlt wurde. Ursprünglich sollten die Räte nur vorübergehend in der Stadtschule tagen. Bevor das zerstörte Kerner-Gebäude wieder hergestellt war, ließ die Stadt ein eigenes Rathausgebäude am Marburger Marktplatz bauen.


title: Bunkermuseum Hagen

text: Der Bunker wurde nicht nur als Schutzraum während der Angriffe genutzt, sondern konnte aufgrund der massiven Zerstörung der Stadt Hagen ab 1943 schon während des Krieges auch als sogenannter Schlafbunker mit kleinen Kammern in der Größe von 2 × 3 m für jeweils eine Familie angemietet werden. Nach dem Krieg wurde der Bunker als Notunterkunft für Ausgebombte verwendet. Seit 1948 war der Betonklotz, obwohl er bis heute keinerlei Fenster hat, Hotel ("Hotel Stadt Hagen") mit der in Hagen sehr renommierten Bar "Jägers Gute Stuben". Er diente zudem als Lager für ausgebombte Geschäfte, beherbergte die Räumlichkeiten der Fahrschule Ebbinghaus, war später Vereinsstätte des VfL Handballvereins Hagen, eines Schießvereins, der Spielegesellschaft La Famiglia und wird bis heute als Requisiten-Lager des Hagener Stadttheaters genutzt.


title: Bonneville Speed Week

text: Die erste Bonneville Speed Week fand 1949 auf die Initiative der SCTA hin statt. Sie organisiert seither die Veranstaltung, für die es keine feste Einrichtungen auf dem Salz gibt: Keine Boxen, keine Imbissbuden für die Zuschauer, selbst der Zeitnehmer-Turm und die Toiletten werden zu dem Ort transportiert. Die nächstgelegene Stadt ist Wendover. Benannt sind die "Bonneville Salt Flats" nach Captain Louis Benjamin Eulalie de Bonneville (ca. 1796–1878), der eine Expedition in den Westen der Vereinigten Staaten angeführt hatte.


title: Überhöhung (Tragwerk)

text: Überhöhungen werden oft bei planmäßig ebenen, beidseitig aufgelagerten Trägern vorgesehen, jedoch können auch Kragträger, Durchlaufträger und gebogene Träger überhöht ausgeführt werden.


title: Auxiliarsegler

text: Berühmte Vertreter unter den Großseglern waren die Fünfmaster "Maria Rickmers", "R. C. Rickmers", "France", "København", die Viermastbarken "Pamir" und "Passat" unter deutscher Flagge, "Kruzenshtern" (nachgerüstet) und "Sedov" (von Anbeginn).


title: Rathaus Marburg

text: Die Angabe der Baujahre des neuen Rathausgebäudes ist in der Literatur nicht einheitlich. Es werden 1512–1527 und 1511–1526 genannt. Das erste Datum wird öfter genannt und kommt vor allem in neuerer Literatur vor. Nachdem 1510 die Planungen des Rathausbaus begonnen hatten, wurde am 21. Oktober 1510 der Bauvertrag zwischen der Stadt Marburg und dem Werkmeister Klaus von Wetzlar geschlossen, der die Bauarbeiten leiten sollte. Neben den städtischen Baumeistern wurden noch weitere vier Rathausbaumeister hinzugewonnen. Außerdem gab es noch einen Oberaufseher aus dem Stadtrat, der alle zwei Jahre neu gewählt wurde. Der Bau wurde hauptsächlich durch Geldanleihen finanziert. Am Marktplatz wurden mehrere Häuser abgerissen, um Platz für den Bau zu schaffen. Der Bau besteht hauptsächlich aus Sandstein.


title: Bunkermuseum Hagen

text: Der Bunker in der Bergstraße 98 (15/HAG/5) ist einer von sieben Hochbunkern in Hagen und von 15 im damaligen Hagener Gau-Gebiet, das auch Bezirke wie Wetter und Herdecke umfasste. Der Hochbunker Bergstraße entstand im Rahmen des "Führer-Sofortprogramms" vom 10. Oktober 1940 und hat 4 Obergeschosse und ein Kellergeschoss. Neben den Hochluftschutzbunkern wurden in Hagen auch etwa 160 Luftschutzstollen gebaut.


title: Bonneville Speed Week

text: Weitere Veranstaltungen auf den "Bonneville Salt Flats" sind im September die "World of Speed" und im Oktober die "World Finals". Als Veranstalter tritt neben der SCTA/BNI noch die Utah Salt Flats Racing Association (USFRA) auf. Außerdem wurde 2006 von Cook’s Land Speed Events die Veranstaltung "Shootout" ins Leben gerufen, die solche Teams ansprechen soll, die FIA/FIM-zertifizierte Rekorde erlangen wollen. Das Zustandekommen dieser Veranstaltung ist abhängig davon, dass genügend Teilnehmer sich finden, von denen die hohen Gebühren entrichtet werden. Kalkuliert wird mit je fünf Autos und Motorrädern. 2018 kam erstmals diese Menge nicht zusammen, das "Shootout" fand nicht statt. Zwar war die Salzoberfläche in diesem Jahr in bemerkenswert gutem Zustand, es kam zu schnellen Fahrten, mit einer Besonderheit: Gestartet wurde am sogenannten Punkt "I-80" in Richtung "Floating Island", wo die feste Salzschicht relativ dünn war. Für eine Rückfahrt konnte von dort aus nicht kraftvoll gestartet werden und die Aussicht auf einen Rekord unter FIA-Bedingungen war damit eher gering.


title: Überhöhung (Tragwerk)

text: Die Größe der nötigen Überhöhung ist von den Baustoff-Eigenschaften (im Wesentlichen E-Modul oder Bewehrungsgrad), von der Beanspruchung (Dach, Brücke, Decke, …), vom statischen System (eingespannt, drehbar gestützt, …) und tw. vom Herstellungsprozess (z. B. kriechaktives Freivorbauverfahren) abhängig. Außerdem kann z. B. auch der Herstellungsprozess aufgrund der Ausführbarkeit das Planmaß der Überhöhung beeinflussen. Übliche Überhöhungen liegen im Bereich der Verformung aus Eigenlasten, inkl. der meistens anwesenden Nutzlasten, wie z. B. Bücher einer Bibliothek inkl. eventuellen Kriechverformungen und betragen zwischen einem Fünfhundertstel und einem Hunderfünfzigstel der Spannweite des Tragwerks (l/500 bis l/150). Empfohlene Werte sind für übliche Bauvorhaben in den Nationalen Anhängen des Eurocodes des jeweiligen Baumaterials angegeben.


title: Auxiliarsegler

text: Segelyachten werden etwa seit 1960 mit verbrennungs- oder elektromotorischen Hilfsantrieben für die Fahrt bei Flauten ausgestattet. Ein kleiner Außenbordmotor, vulgo: „Flautenschieber“, wird seitlich des Steuerruders nur bei Bedarf ins Wasser gesenkt, was keinen Wasserwiderstand bei Nichtbenutzung bedeutet. Eine an der Unterseite des Rumpfs dauerhaft festgemachte Schraube kann von vorne wegklappende Flügel haben, was ebenfalls den Wasserwiderstand bei Nichtbenutzung verringert. Hilfsantriebe mit Elektromotoren können auch von Sonnenzellen gespeist werden.


title: Rathaus Marburg

text: Der Rohbau entstand in den Jahren 1512 bis 1516. Der Baumeister und Steinmetz Klaus von Wetzlar taucht in den Bauunterlagen der Stadt auch als „Klaus aus Lich“ und „Nikolaus von Wetzlar“ auf. Solche Namensänderungen waren üblich, da sich Meister (vornehmlich Handwerksmeister) oft nach dem Ort ihrer letzten großen Tätigkeit benannten. Klaus von Wetzlar war bis 1512 der Baumeister des Marburger Rathauses, bis diese Aufgabe ab 1513 Hans aus Lich übernahm, der vermutlich sein Sohn war. Beide erhielten in ihrer Tätigkeit als Baumeister 1/2 Gulden pro Tag als Lohn. Der übliche Lohn der anderen Arbeitskräfte belief sich zwischen 20 und 45 Gulden für ein halbes Jahr.


title: Bunkermuseum Hagen

text: Der Bau des Bunkers in der Bergstraße begann im Winter 1940/1941 nach Plänen des Hagener Architekten Phillipp Röll und wurde 1942 fertiggestellt. Der Bunker hat eine Grundfläche von etwa 700 m² (rechteckiger Grundriss mit etwa 35 × 20 m, im Gesamten etwa 3.500 m² Geschossfläche) und sollte in 132 Räumen à 6 m² etwa für 1.200 Menschen Schutz bieten. Bei Fliegeralarm sollen aber bis zu 3.000 Menschen im Bunker gewesen sein. Im Kellergeschoss befindet sich eine kleine Notküche und vier Toiletten sowie ein Waschraum. Insgesamt verfügte der Bunker über ca. 560 Liegeplätze und unzählige Sitzplätze, einen Sanitätsraum, Unterkünfte für die Luftschutz- und Laienhelfer und einen Wachraum für den Bunkerwart.


title: Bonneville Speed Week

text: Ursprünglich betrug die Fläche der Bonneville Salt Flats 39.000 Hektar, von denen 2021 noch 12.000 übrig waren – Ergebnis des 1917 begonnenen Abbaus von Kalisalz, das als Dünger verwendet werden kann. War die Salzkruste 1960 noch mehrere Fuß dick, beträgt die Dicke nun mitunter kaum mehr als einen Zentimeter. Die schlechte Qualität dieser Schicht wird für in jüngster Zeit geschehene Unfälle mit verantwortlich gemacht. Ein Verschwinden der Salzkruste hätte möglicherweise negative Auswirkungen für die Umgebung: Die in dem See vorhandenen Ablagerungen könnten sich bei Wind in eine Staubglocke über der näheren Umgebung verwandeln und die Schneeschmelze auf der Wasatchkette beeinflussen. Die Streiter für den Erhalt der Rennstrecke sehen sich demnach auch als Kämpfer für eine gesunde Umwelt. Es scheint allerdings wahrscheinlich, dass es Rekordfahrten auf den Salt Flats in absehbarer Zeit nicht mehr geben wird.


title: Rathaus Marburg

text: Erst 1524 begannen unter Hans aus Lich die Baumaßnahmen im Inneren. Im selben Jahr wurde auch die Fassade vollendet. Während die Front weiß und die Ecksteine schwarz gestrichen wurden, hatten die anderen drei Seiten lediglich einen einfachen Kalkbewurf. Das Portal des Treppenturms wurde bunt und mit Gold und Silber verziert. Durch Unstimmigkeiten im Stadtrat und wegen finanzieller Probleme wurde der Bau 1515 und von 1518 bis 1522 unterbrochen.


title: Bunkermuseum Hagen

text: Die Wände sind bis 1,10 m und im Kellergeschoss sogar 1,80 m dick, die oberste Decke 1,55 m und der unterste Boden 1,10 m. Die Innenwände sind etwa 17,5 – 90 cm dick und die Zwischendecken etwa 15 cm. Das Gebäude ist etwa 13 m hoch. Die Fassade ist unverputzt und verfügt über schießschartenförmige Belüftungsöffnungen.


title: Rathaus Marburg

text: Insgesamt wirkten für das Mittelalter ungewöhnlich viele Arbeiter am Bau mit. In der Bausaison 1512/13 waren beispielsweise 31 Steinmetze gleichzeitig angestellt. Die folgende Übersicht zeigt die Anzahl der beteiligten Arbeitergruppen im jeweiligen Zeitraum.


title: Bunkermuseum Hagen

text: Das Bunkermuseum wurde von den Eigentümern in Kooperation mit dem Historischen Centrum Hagen im Untergeschoss des Bunkers mit einer Ausstellungsfläche von ca. 500 m² aufgebaut. Es handelt sich um das erste private Bunkermuseum in Nordrhein-Westfalen.


title: Rathaus Marburg

text: Nach Verhandlungen mit den verschiedenen Zünften unmittelbar nach Baubeginn richtete man im Unter- und Erdgeschoss des Rathauses Verkaufsräume (sogenannte Scharne oder Schirne) ein. Der Bau wurde 1526/27 fertiggestellt.


title: Bunkermuseum Hagen

text: Das Ausstellungskonzept wurde von Michaela Beiderbeck erarbeitet. Die Ausstellung erfasst den Zeitraum von 1934 bis 1945. Die Exponate stammen teilweise aus dem ehemaligen Hochbunker, aber zum überwiegenden Teil wurden sie aus ganz Deutschland, Österreich, Belgien, England und USA zusammengetragen.


title: Rathaus Marburg

text: Nach der offiziellen Fertigstellung des Rathauses gab es viele Veränderungen und Reparaturen an dem Gebäude. 1528 wurde zum ersten Mal eine Uhr am Rathausturm angebracht. Ein Jahr später verknüpfte man das Rathaus mit weiteren Häusern des Marktplatzes. Im Jahr 1532 wurden die Glocken der Pfarrkirche und des Marburger Schlosses im Rathaus aufgehängt. Der Glockengießer Johann Kortrock aus Homberg/Efze lieferte im selben Jahr eine weitere Uhrglocke. Ab 1541 wurde der Dachboden ausgebaut, um dort vor allem Malz zu lagern. 1542 bekam der Ratssaal einen Eisenofen. In den Jahren 1544 bis 1550 malte der Künstler Georg Thomas aus Basel zahlreiche Bilder für die Wandgestaltung der Rathaussäle. Auch für den Anstrich der Wände war er zuständig. 1566 fasste Melchior Atzel die Zeiger und die Ziffern der Rathausuhr in Goldfarbe. In den 1570er Jahren waren verschiedene Reparaturen am Schornstein, an den Türen und Fenstern nötig. Die Küche und der Saal im zweiten Obergeschoss wurden renoviert und der große Saal neu eingerichtet. Das Erdgeschoss war fortan Tanzplatz für Fechtstunden. 1574–1575 ließ der Rat unter Leitung des landgräflichen Baumeisters Ebert Baldewein auf der Westseite den sogenannten Küchenanbau im Renaissance Stil errichten für zusätzliche Räume und eine bessere Küche. 1581 wurde der Treppenhausvorbau durch Baldewein mit einem reich verzierten Renaissance Giebel gekrönt, der eine von ihm selbst entworfene Kunstuhr enthält, das heutige Wahrzeichen des Marburger Rathauses. Zur vollen Stunde bewegt Justitia die Balkenwaage, der Tod dreht das Stundenglas und der Wächter bläst seine Trompete während der Hahn auf der Spitze mit den Flügeln schlägt. Grund für den nachträglichen Bau war die bis dahin bemängelte Schlichtheit des Bauwerks. Die letzte vermerkte Veränderung am Marburger Rathaus im 16. Jahrhundert war die Schenkung einer Sonnenuhr für die Außenwand durch Landgraf Ludwig III. im Jahre 1591.


title: Bunkermuseum Hagen

text: Das Untergeschoss mit 21 Räumen befindet sich weitgehend in Original-Zustand wie zu Zeiten der Nutzung als Luftschutzbunker im Zweiten Weltkrieg mit Original-Technik-Installationen, - Einrichtungen und -Gegenständen. Unter anderem ist das Original Notstromaggregat von Klöckner-Humboldt-Deutz noch vorhanden sowie eine restaurierte, funktionsfähige Lüftungsanlage von DELBAG und eine Luftfilteranlage der Fa. Auer. Im Untergeschoss des Museums wird auch eine entschärfte 250-kg-Fliegerbombe (Dauerleihgabe der Stadt Hagen), die im Hagener Stadtgebiet gefunden wurde, ausgestellt. Und seit 2015 kann man hier auch eine sehr seltene Original-V2-Raketenspitze sehen, weil in Hagen die Batterien für diese Rakete produziert wurden. Ebenso finden sich hier viele weitere Exponate zum Luftschutz aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs. Zusätzlich bietet das Bunkermuseum eine seltene Ausstellung zur Flugblatt-Propaganda der Alliierten und Besucher haben die Möglichkeit in einem sogenannten „Nachspürraum“ die Atmosphäre der Schutzsuchenden auf weniger als 6 m² in der Enge der Zellen selber nachzuempfinden. Ein weiterer Raum zeigt die archäologischen Funde eines alten, abgestürzten Lancaster-Bombers, um zu zeigen, wovor dieser Bunker damals schützen musste. Den Propellerflügel eines alten Halifax-Bombers sieht man bereits im Eingangsbereich.


title: Rathaus Marburg

text: Auch im 17. Jahrhundert wurde am Marburger Rathaus weiter gearbeitet. 1638 renovierte Johann Schöneck das Stadtwappen des Rathauses. 1648 standen viele kleinere Reparaturen an, da 1646–1648 die kaiserliche Armee in Marburg untergebracht war. Als 1650 zwei Gewichte der Uhr herabfielen und zwei Löcher in die Decke des großen Saals schlugen, musste dieser renoviert werden. 1663 wurde der Rathausturm ausgebaut. In der zweiten Hälfte der 1680er Jahre mussten die Zimmer der Hauptwache und die Verkaufsstände für Fleisch und Brot renoviert werden. Auch die Öfen wurden gewartet. Außerdem wurde der Tanzboden im Erdgeschoss im Laufe des 17. Jahrhunderts dreimal erneuert.


title: Bunkermuseum Hagen

text: 2016 wurde dem Museum ein Café angegliedert, das die Stadt Hagen im Stil der Vorkriegs- und Nachkriegsjahre mit vielen alten Postkarten und Utensilien der Zeit widerspiegelt, um den Bunker in seinen historischen Kontext zu betten. Auch das Café ist wiederum wie ein kleines Zeit-Museum.


title: Rathaus Marburg

text: 1702 wurde die sogenannte „Bürger- und große Uhrglocke“ feierlich aufgehängt. Das Uhrwerk musste im Jahr darauf bereits verbessert werden und 1715 erhielt die Uhr neue Zeiger und ein neues Ziffernblatt. 1707 veranlasste man die Renovierung zahlreicher Gemälde im Rathaus. 1726 wurde der große Saal renoviert und ein Jahr später die gesamte Außenwand neu angestrichen. Grund war das 200-jährige Jubiläum der Philipps-Universität Marburg. In den 1730er Jahren wurden verschiedene Verkaufsstände renoviert. 1779/80 zog die Stadtwache in das Rathaus ein, um den Marktbetrieb besser beobachten zu können. 1781 erhielt das Marburger Rathaus erneut einen neuen Anstrich der Außenwände. Gegen Mitte des Jahrhunderts entfachte zudem ein größerer Streit der verschiedenen Betreiber um einen besseren und größeren Verkaufsstand.


title: Bunkermuseum Hagen

text: Der Bunker wurde erstmals am 8. September 2013 im Beisein der Hagener Bürgermeisterin Brigitte Kramps und dem Leiter des Historischen Centrums, Ralf Blank, zum Tag des offenen Denkmals geöffnet. Seit dem 1. Oktober 2013 ist er der breiten Öffentlichkeit regelmäßig zugänglich. Das Museum ist ganzjährig an jedem 2. Samstag mit der Simulation von Fliegeralarm im dunklen Bunker zu besichtigen. Am dritten Sonntag im Monat kann man 15–18 h ohne Führung das Museum besuchen oder am Bunker-Caching mit einem Rätselheft durch den Betonkoloss. Am 4. Samstag im Monat findet um 17 h immer eine historische Führung statt.


title: Rathaus Marburg

text: Im 19. Jahrhundert gab es im Marburger Rathaus größere Veränderungen. 1824 wurde außerdem die Stadtschule neu gebaut, wodurch alle Spuren des ehemaligen Rathauses verschwanden. Ein Jahr später zog die Universitätswache in das Gebäude ein, weshalb das Licentbüro ausgelagert werden musste. 1827 fanden Reparaturen im großen Saal statt. Der Fußboden war stark beschädigt und die Decke undicht. Ab 1838 zog die Sparkasse in das zweite Obergeschoss des Rathauses ein, die 1849 auch einen eigenen Schornstein erhielt. 1844 erhielt das Gebäude erstmals einen Blitzableiter. 1868 wurden Hahn, Trompete, Sanduhr und Mondwechsel an der Rathausuhr repariert. Zehn Jahre danach musste der linke Eckturm erneuert werden und 1887 wurde die Kämmerei in das erste und zweite Obergeschoss verlegt.


title: Bunkermuseum Hagen

text: Das Ausstellungskonzept sieht neben der Besichtigung der Räumlichkeiten und Exponate auch spezielle Führungen am zweiten Samstag im Monat vor, welche den Besuchern die damalige Realität und Bedrücktheit eines erzwungenen Bunkeraufenthaltes nahebringen soll. Bei diesem, als „Simulation von Fliegeralarm im dunklen Bunker“ bezeichneten, Rundgang im Untergeschoss des Hochbunkers wird den Besuchern mit einer Original-Geräuschkulisse das damalige Bunkerleben, wie zum Beispiel Luftschutzsirenen, Luftlagemeldungen und Motorengeräusche der Bombergeschwader nahe gebracht. Weitere historische Führungen finden auch am vierten Samstag im Monat statt, am dritten Sonntag im Monat kann man in der Zeit zwischen 15 und 18 h den Bunker ohne Führung erkunden oder am Bunker-Caching mit Rätselheft teilnehmen und individuelle Gruppenführungen nach Vereinbarung (auch für Schulklassen zur Unterstützung des Geschichtsunterrichts).


title: Rathaus Marburg

text: In der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts wechselten die Pachtverhältnisse der Verkaufsstände stetig zwischen Privatpersonen, Behörden und der Stadt. 1845 wurde die Stadt dazu verurteilt, freie Zimmer im Rathaus zur Nutzung durch Dritte zur Verfügung zu stellen.


title: Bunkermuseum Hagen

text: Der Einzugsbereich des Museums erstreckt sich auf ganz Deutschland, Luxemburg, die Niederlande und Belgien.


title: Rathaus Marburg

text: Im frühen 20. Jahrhundert erlebte Marburg eine große Welle an Baumaßnahmen in der gesamten Stadt. Altes sollte Platz für Neues machen. So sollte auch 1919 das Gebäude „Markt 10“ abgerissen werden. Die Stadt erwarb es aber vorher für eine Erweiterung des Rathauses, nachdem es am 11. November 1918 im Zuge der Novemberrevolution kurzzeitig von einem Arbeiter- und Soldatenrat besetzt und mit roten Fahnen bestückt worden war.


title: Rathaus Marburg

text: Bis zum Abriss wegen Einsturzgefahr 1954 befand sich im Gebäude „Markt 10“ das Arbeitsamt als Teil des angrenzenden Rathauses. So gab es zwar auch am Rathaus selbst, aber hauptsächlich an den unmittelbar umgebenden Häusern viele Baumaßnahmen. Insbesondere die Befahrbarkeit der Oberstadt mit dem Auto war den Stadtplanern wichtig. Konnte man vorher nur von der Reit- und Wettergasse kommend bis zum Marktplatz fahren, sollte nun der Weg weiter durch die Barfüßerstraße befahrbar gemacht werden. Marburg war vom Ersten und Zweiten Weltkrieg weitestgehend verschont geblieben und so richtete man sich auf eine große Anzahl an Neubürgern ein, die zum Beispiel aus dem zerbombten Kassel flohen.


title: Rathaus Marburg

text: Heute ist das Marburger Rathaus nicht mehr nur Sitz der Stadtverwaltung, die knapp 1000 Beschäftigte umfasst. Es ist täglich geöffnet und kann als Teil der öffentlichen Altstadtführungen von April bis Oktober besichtigt werden. Die alten Verkaufshallen im Unter- und Erdgeschoss existieren allerdings nicht mehr.


title: Rathaus Marburg

text: Das Rathaus steht an der Südseite des Marktes mit der Schauseite in Richtung Norden. Das steinerne Gebäude ist drei Stockwerke hoch. Die Architektur des Rathauses ist der Spätgotik zuzuordnen. Markant ist der sechseckige Treppenturm in der Mitte der Rathausfront. Der Turm hat einen eigenen Eingang, über dem ein Relief der heiligen Elisabeth von Thüringen von Ludwig Juppe angebracht ist. Über diesem Turm liegt der 1581/1582 nachträglich gebaute und reichlich verzierte Dachgiebel mit der Rathausuhr. Über der Rathausuhr befindet sich ein Gockel aus Kupfer, der stündlich seine Flügel auf und ab bewegt. Der Trompeter links von der Uhr bläst ebenfalls zur Stunde. Auch die Waage der Justizia unterhalb und das Stundenglas des Todes rechts der Uhr wird über einen mit dem Uhrwerk verbundenen Zug bewegt. Das Dachgeschoss ist schiefergedeckt und durch seinen steilen Winkel gut als Lager zu nutzen.


title: Rathaus Marburg

text: Im Mittelalter war die eigentliche Ratsstube im ersten Stock. Im Unter- und Erdgeschoss gab es Verkaufshallen, die heute jedoch nicht mehr vorhanden sind. Das zweite Stockwerk wurde als Saal für Festlichkeiten genutzt. Die Fußböden sind aus Stein, nur der Ratssaal hatte einen Holzdielenboden und der Festsaal einen Sandsteinboden. Ende des 16. Jahrhunderts, einer Blütezeit des Kunsthandwerks, wurden mehrere kunstvoll gestaltete Türen im Inneren des Rathauses eingebaut. Auch fanden zahlreiche Kunstwerke im Laufe der Jahre im Rathaus ihren Platz. Im Laufe der Zeit wechselte die Funktion der unterschiedlichen Räume öfters. Nur der Festsaal im obersten Stock wurde immer als solcher benutzt.


title: Rudolf III. (Burgund)

text: Seit der Mitte des 10. Jahrhunderts entzogen sich in Burgund zunehmend die Grafen dem König. Sie ordneten sich anderen Grafen unter oder machten diese zu ihren Gefolgsleuten. Die Burgunderkönige versuchten den fehlenden Rückhalt durch eine engere Bindung an die ottonischen Herrscher zu kompensieren. Durch mehrere Eheschließungen wurden die Bindungen gefestigt. Dabei blieben jedoch die Ottonen in der stärkeren Position.


title: Rudolf III. (Burgund)

text: Rudolf III. war Sohn des burgundischen Königs Konrad III. Mit Gerberga, Berta und Gisela hatte er drei Schwestern. Seine Schwester Gisela war zugleich die Mutter des ostfränkisch-deutschen Königs Heinrichs II. Dadurch war Rudolf ein Onkel von Heinrich. Wie sein Vater wurde Rudolf in Lausanne gewählt und gekrönt. 993/994 folgte ein Umritt. Seine Herrschaft übte Rudolf effektiv nur vom Land an der mittleren Rhone bis zum Raum um den Genfersee aus. Rudolfs Versuch, kurz nach dem Herrschaftsantritt Konfiskationen durchzuführen, führte zur Auflehnung des regionalen Adels. Von seinen Gegnern wurde er im Krieg besiegt. Nur durch Unterstützung Ottos III. und Adelheids konnte seine königliche Autorität wiederhergestellt werden. Rudolf war in erster Ehe mit einer Agiltrud verheiratet. Sie starb kinderlos im Februar 1011. Am 28. Juni 1011 heiratete er Irmingard von Burgund. Bereits als seiner Verlobten schenkte er ihr am 24. April 1011 die Stadt Vienne mit der Burg Pipet, die Grafschaften Vienne und Sermorens und zahlreichen Besitz zwischen Vienne und dem Genfersee und bis nach Neuenburg. Die Hochzeit fand am 28. Juni 1011 statt. Auch als Ehefrau wurde sie mit weiteren Schenkungen bedacht.


title: Rudolf III. (Burgund)

text: Rudolf konnte in 17 von 35 Bistümern Königsrechte ausüben. Als erster burgundischer König begann Rudolf Grafschaften an Bischöfe zu verleihen. 996 übertrug Rudolf die Grafschaft innerhalb und außerhalb von Tarentaise dem Erzbischof von Tarentaise, 999 erhielt der Bischof von Sitten die Grafschaft im Wallis und 1011 wurde dem Bischof von Lausanne die Grafschaft Waadt übertragen. 1023 erhielt der Erzbischof von Vienne die Grafschaft innerhalb und außerhalb der Stadt Vienne. Nach dem älteren Forschungsstand wollte Rudolf damit sein Königtum konsolidieren. Es galt als eine „Notwehrmaßnahme der Zentralgewalt gegen die zunehmende Selbständigkeit weltlicher Vasallen“. Die Verleihungen fanden jedoch in Regionen (Vienne, Lausanne oder Sitten) statt, die dem König noch unmittelbar unterstanden. Nach neuerer Forschungsmeinung sollte der Adel nicht geschwächt, sondern die Stellung der königsnahen Bistümer gestärkt werden. Die Verleihung verdeutlicht das enge Zusammenwirken und sollte die Loyalität der Bischöfe belohnen.


title: Rudolf III. (Burgund)

text: 1016 entstand ein Streit zwischen Rudolf und Graf Otto-Wilhelm über die Einsetzung des Erzbischofs von Besançon. Auch Rudolfs zweite Ehe war seit fünf Jahren kinderlos. Durch die absehbare Kinderlosigkeit Rudolfs könnte Otto-Wilhelm seinen Anspruch auf die Nachfolge geltend gemacht haben. Rudolf unterstellte sich daraufhin Heinrich II. Er war der nächste männliche Verwandte des burgundischen Königs. 1006 ist erstmals ein Treffen der beiden Herrscher belegt. Basel wurde von Rudolf an Heinrich II. abgetreten. Basel war wohl ein Faustpfand für die Sicherung seines Erbanspruchs. Rudolf versuchte sich dadurch aber auch die Unterstützung Heinrichs II. gegen die regionalen Großen zu sichern. Im Mai 1016 wurde in Straßburg die Nachfolge Heinrichs II. unter Einbeziehung der burgundischen Großen bestätigt. Heinrich führte daraufhin einen erfolglosen Kriegszug gegen Otto-Wilhelm. Die Großen unterwarfen sich daraufhin Rudolf und baten um Verzeihung wegen ihrer Rebellionen. Bereits die Zeitgenossen vermuteten, dass der Adel dadurch versuchte den Einfluss einer starken Königsgewalt abzuwehren.


title: Rudolf III. (Burgund)

text: Im Februar 1018 wurde in Mainz das Erbrecht Heinrichs auf Burgund erneut anerkannt. Rudolf übergab Krone und Zepter an Heinrich. Damit wurden nicht nur das Treue- und Zuordnungsverhältnis erneuert, sondern das Reich wurde zu einer transpersonalen Größe. Die Herrschaftszeichen erhielt Rudolf zwar zurück, jedoch verfügte er nur noch aus der Gnade Heinrichs II. über sie. Nach 1018 war Rudolf nur noch ein Schattenkönig und hielt sich aus lokalen Konflikten zurück. Durch den Tod Heinrichs II. 1024 war für Rudolf die Erbfrage wieder offen. Der Nachfolger Konrad II. hatte selbst keine verwandtschaftlichen Beziehungen zum burgundischen König. Konrad wollte jedoch in die vollen Rechte seines Vorgängers Heinrich eintreten und besetzte 1025 Basel. Ende 1026 wird eine Annäherung zwischen Rudolf und Konrad deutlich. Zu Ostern 1027 war Rudolf bei der Kaiserkrönung Konrads II. in Rom anwesend. Im August 1027 wurde in Basel zwischen Rudolf und Konrad Frieden geschlossen und Konrad trat in die vollen Rechte seines kaiserlichen Vorgängers ein.


title: Rudolf III. (Burgund)

text: Rudolf starb am 6. September 1032 und wurde in der Kathedrale von Lausanne beigesetzt. Mit seinem Tod fand die Linie der burgundischen Welfen ihr Ende. Als letzter König von Burgund wurde Rudolf von seinen Zeitgenossen als schwacher König angesehen. Für Wipo war Rudolf verweichlicht und für den Reichenauer Mönch Hermann bedeuteten die 30 Jahre Königsherrschaft Faulheit und Chaos. Über Rudolfs Tod urteilte er: „Rudolf, das faule Königlein Burgunds, starb; Krone und Herrschaftszeichen seines Reiches wurden Kaiser Konrad durch Seliger überbracht.“ Nach Thietmar von Merseburg habe Rudolf nur „Namen und Krone“ inne und die regionalen Großen wie Otto-Wilhelm seien die eigentlichen Machthaber ("dominus in re"). Die Kritik des Merseburger Bischofs zielte dabei besonders auf die fehlende Verfügung über die Bischofssitze. Der König könne in seinem Reich keine Bischöfe einsetzen. Die Bischöfe seien vielmehr durch den regionalen Adel an die Macht gekommen und hätten ihm mehr gehorcht als dem König. Seine Gemahlin Irmingard pflegte seine Erinnerung in frommen Stiftungen bis 1057. Die weitere Erinnerung im Mittelalter an Rudolf verblasste.


title: Rudolf III. (Burgund)

text: Nach Rudolfs Tod musste Konrad das burgundische Erbe in jahrelangen Auseinandersetzungen gegen die Ansprüche des Grafen Odo von Blois durchsetzen. 1038 ließ Konrad seinen Sohn Heinrich III. zum König von Burgund erheben.


title: Krakauer Aufstand

text: Der Krakauer Aufstand vom 18. Februar 1846 sollte neben dem Aufstand in der Provinz Posen Teil eines allgemeinen Krieges um die Wiederherstellung des polnischen Staates werden. Er blieb allerdings isoliert und wurde rasch niedergeschlagen. Er endete mit Übergriffen der erbuntertänigen Bauern gegen die polnischen Gutsbesitzer und der Annexion der Republik Krakau durch das Kaisertum Österreich.


title: Krakauer Aufstand

text: In den polnischen Teilungsgebieten entstanden in den 1840er Jahren neue politische Organisationen mit dem Ziel einer Erneuerung des polnischen Staates, darunter die „Demokratische Gesellschaft“ in Warschau und der Provinz Posen. In Posen entstand auch der „Plebejische Bund“ um Walenty Stefański, der bis nach Pommern und Westpreußen ausstrahlte.


title: Krakauer Aufstand

text: Im Frühjahr 1845 beschloss das Zentralkomitee in Posen, einen Aufstand vorzubereiten. Hauptgrund war die Befürchtung, dass politische Reformen der Teilungsmächte die polnische Identität verschütten könnten. Man plante in Posen und Galizien das dort stationierte preußische beziehungsweise österreichische Militär zu überfallen und im russischen Teil Polens einen Aufstand auszulösen. Dieser sollte in einen allgemeinen Krieg übergehen. Das Ziel war es, den polnischen Staat in den Grenzen vor den polnischen Teilungen wieder zu errichten. Im Januar 1846 wurde in Krakau die Bildung einer nationalen Regierung mit Karol Libelt an der Spitze beschlossen.


title: Krakauer Aufstand

text: Es kam aber in Preußen nicht zur Ausführung der Pläne, da diese an die Polizei verraten worden waren. Die Anführer wurden verhaftet. In Preußen wurde ein Prozess gegen die Aufständischen vorbereitet, der sogenannte Polenprozess.


title: Krakauer Aufstand

text: In der teilautonomen Republik Krakau war die Bewegung erfolgreicher. Die österreichischen Beamten mussten aus der Stadt fliehen, und eine polnische Nationalregierung übernahm die Kontrolle über die Republik. Diese hatte die Unterstützung sowohl des Bürgertums als auch der unteren Schichten und aus den Kreisen der Emigration. Das von Karol Libelt verfasste „Krakauer Manifest“ vom 22. Februar 1846 kündigte eine Bauernbefreiung, die Unterstützung der Armen und die vollständige Gleichberechtigung der Juden an.


title: Krakauer Aufstand

text: Die Krakauer Regierung stellte eine kleine Armee auf und die Bauern wurden zum Aufstand ermutigt. Die Österreicher ihrerseits ermunterten in Galizien die Bauern zum Widerstand gegen die polnischen Gutsbesitzer (siehe Galizischer Bauernaufstand 1846), zu denen sie in einem Verhältnis der Erbuntertänigkeit standen.


title: Krakauer Aufstand

text: Die polnischen Truppen wurden von den Österreichern geschlagen. Jan Tyssowski hatte sich am 24. Februar zum Diktator ausgerufen. Er gab am 2. März auf und floh mit 1500 Mann auf preußisches Gebiet, wo die Polen interniert wurden. Der am Aufstand maßgeblich beteiligte sozialrevolutionär eingestellte Philosoph Edward Dembowski (1822–1846) starb am 27. Februar beim Kampf in Podgórze. In Westgalizien wurden zahlreiche Gutshäuser zerstört und tausende Angehörige der polnischen Gutsbesitzerschicht getötet. Die österreichische Armee schlug schließlich auch diese Unruhen nieder. Die Regierung in Wien nutzte die soziale Unzufriedenheit der Landbevölkerung geschickt gegen die polnische Unabhängigkeitsbewegung aus.


title: Krakauer Aufstand

text: In der Folge des Aufstandes wurde die Republik Krakau am 16. November 1846 vom Kaisertum Österreich annektiert. Für die Polen hatte das „Krakauer Manifest“ große Bedeutung, da dort zum ersten Mal die nationale und die soziale Frage zusammengebracht wurden.


title: Krakauer Aufstand

text: Der Historiker Pieter M. Judson sieht den Krakauer Aufstand mit Blick auf die Nationalitätenfrage als Zeichen dafür, dass die polnische Bauernschaft im 19. Jahrhundert kaum für eine polnisch-nationalistische Agitation anfällig war: „Polnische Demokraten und der national gesinnte Adel stellten ihre Rebellion als den Versuch dar, das Land vom repressiven österreichischen Kaiserstaat zu befreien. Galizische Bauern jedoch unterwarfen sich lieber der Herrschaft eines Habsburgerkaisers, der zwischen ihnen und den die Peitsche schwingenden tyrannischen Grundbesitzern stand, als in einem unabhängigen polnischen Staat zu leben. Es gab keine Gefühle nationaler Solidarität.“


title: Richard Beer-Hofmann

text: Richard Beer-Hofmann (* 11. Juli 1866 in Wien; † 26. September 1945 in New York) war ein österreichischer Romancier, Dramatiker und Lyriker.


title: Richard Beer-Hofmann

text: Richard Beer kam als Sohn von Hermann Beer und Rosa, geb. Stöckerl zur Welt. Die Mutter starb wenige Tage nach der Geburt (am 17. Juli) und wurde im israelitischen Friedhof in Währing begraben. In Folge wurde er am 30. Oktober 1883 von seiner Tante und ihrem Ehemann Alois Hofmann adoptiert, weswegen er den Doppelnamen Beer-Hofmann verwendete. Richard Beer-Hofmann wuchs im Hause der Tante und des Onkels in Brünn und Wien auf, wo er das Akademische Gymnasium besuchte. In den 1880er Jahren nahm er ein Jusstudium in Wien auf, das er 1890 mit seiner Promotion beendete. Um diese Zeit lernte er die Schriftsteller Hugo von Hofmannsthal, Hermann Bahr und Arthur Schnitzler kennen, mit denen ihn eine lange Freundschaft verbinden sollte. Finanziell gut abgesichert, konnte er als freier Schriftsteller leben, ohne sich durch diese Tätigkeit seinen Lebensunterhalt sichern zu müssen. 1898 heiratete er Pauline Anna Lissy, genannt Paula; das Paar hatte drei Kinder, Mirjam, Naëmah und Gabriel.


title: Richard Beer-Hofmann

text: 1893 erschien der Band "Novellen" ("Das Kind", "Camelias"), es folgten Gedichte, darunter sein bekanntestes, "Schlaflied für Mirjam" (1898). 1900 erschien die Erzählung "Der Tod Georgs" und 1904 das Trauerspiel "Der Graf von Charolais". Ab 1906 arbeitete Beer-Hofmann am Dramenzyklus "Die Historie von König David", der jedoch unvollendet blieb. Nach dem Ersten Weltkrieg und der Inflationszeit gezwungen, um Lohn zu arbeiten, war er in den 1920er Jahren bis 1932 als Regisseur u. a. für Max Reinhardt tätig. In dieser Zeit äußerte er sich auch zur damals hochpolitisch geführten Diskussion um die nationale und auch sprachliche Eigenständigkeit der Österreicher. Zur einheitlichen norddeutsch geprägten Standardsprache meinte er etwa 1933:


title: Richard Beer-Hofmann

text: Durch seine jüdische Abstammung war er seit dem Anschluss Österreichs (1938) aktiv bedroht. Erst am 19. August 1939 gelang Richard Beer-Hofmann die Emigration, zunächst in die Schweiz (Zürich), wo er vergeblich um eine Aufenthaltsbewilligung ersucht hatte, und zwei Wochen nach dem Tod seiner Frau, über den Hafen von Genua, nach New York. In den USA lebten zu diesem Zeitpunkt bereits seine beiden Töchter. Dort gab er die Arbeit am "König David" auf und widmete sich ganz dem Erinnerungswerk an seine geliebte, am 30. Oktober 1939 in Zürich verstorbene Frau Paula. Im Jahr 1945 erhielt er die amerikanische Staatsbürgerschaft. Er verstarb noch im selben Jahr und wurde an der Seite von Paula auf dem jüdischen Friedhof Unterer Friesenberg (Grab Nr. 2008/2009) beerdigt. Auch seine Töchter Mirjam und Naëmah sind hier beerdigt.


title: Richard Beer-Hofmann

text: Stilistisch ist das Werk Beer-Hofmanns am ehesten der literarischen Strömung des Jugendstils zuzurechnen.


title: Richard Beer-Hofmann

text: Beer-Hofmann wurde mehrfach ausgezeichnet, so mit dem Volks-Schillerpreis im Jahre 1905 in Deutschland und mit dem Preis des National Institute of Arts and Letters 1945 in den USA. Ein Jahr nach seinem Tod wurde in New York die Beer-Hofmann-Gesellschaft gegründet.


title: Richard Beer-Hofmann

text: Im Jahr 1968 wurde in Wien-Floridsdorf (21. Bezirk) die "Beer-Hofmann-Gasse" und 2005 die Verlängerung dieser Gasse "Beer-Hofmann-Weg" nach ihm benannt. In Tel Aviv trägt die Straße vor der Immanuelkirche in der "American Colony" seinen Namen.


title: Richard Beer-Hofmann

text: Sein Nachlass befindet sich an der Yale University Library in New Haven (Connecticut), in der Houghton Library an der Harvard University und, dieser Teil online verfügbar, in New York im Leo Baeck Institute.


title: Dolmen – Das Sakrileg der Steine

text: Die Geschichte spielt auf der fiktiven bretonischen Insel Ty Kern, die sich an der bretonischen Küste befindet. Marie, eine junge Polizistin, kehrt in ihre Heimat zurück, um ihre Jugendliebe Christian Brehat zu heiraten. Auf Ty Kern sind vier Familien durch ein Geheimnis aus vergangenen Zeiten verbunden: die Kersaints, die Le Bihans, die Perecs und die Kermeurs. Einen Tag vor der Hochzeit von Marie und Christian beginnen sich merkwürdige Dinge abzuspielen. Maries Brautschleier ist plötzlich blutverschmiert, eine tote Möwe liegt darin. Marie wird von blutigen Albträumen geplagt und am nächsten Morgen findet sie die Leiche ihres Bruders Gildas. Außerdem beginnt einer der sechs Menhire an der Steilküste oberhalb der Strandräuberbucht zu bluten. Marie beginnt auf eigene Faust zu ermitteln. Es stellt sich heraus, dass das Blut, welches aus dem Menhir floss, Gildas' Blut war. Inspektor Lucas Fersen wird auf die Insel geschickt, um die Ermittlungen in diesem Fall zu übernehmen. Er stößt dabei auf den erbitterten Widerstand der Inselbewohner und eine Serie von mysteriösen Todesfällen beginnt.


title: Dolmen – Das Sakrileg der Steine

text: Im Laufe der Ereignisse stellt sich eine tiefreichende Verkettung der handelnden Personen untereinander heraus: Die meisten Mordopfer haben als Kinder in einer Unwetternacht vor 35 Jahren Strandpiraten gespielt und dabei leichtfertig ein Boot auf die Klippen von Molène gelotst. Auf diesem Boot befanden sich zwei Brüder und deren Schwester (Maries leibliche Mutter) mit ihrem Neugeborenen. Die Kinder brachten die beiden schwer verletzten Räuber in eine Höhle in den Klippen, in der sie in der Flut ertranken. Ihre Schwester lag bewusstlos am Strand, neben ihr das kürzlich entbundene Baby, welches Pierric Le Bihan an sich nahm. Die junge Frau, wieder zu Bewusstsein gekommen, konnte sich durch einen aufwärts zu einem Steintisch führenden Gang in den Klippen retten, wird dort jedoch von Pierre-Marie de Kersaint, genannt PM, mit einem Stein am Kopf getroffen. Später schneidet Arthus de Kersaint ihr die Kehle durch. Die Eltern jener Kinder finden die Beute des Raubzuges, unterschlagen sie und bauen darauf ihre Existenz auf.


title: Dolmen – Das Sakrileg der Steine

text: "Artus de Kersaint" ist Spross der Adelsfamilie, die zeitweise über die ganze Insel herrschte, und er trauert dieser Zeit immer noch hinterher. Zu seinen Vorfahren gehörte der Anführer der lokalen Strandräuber, und er hat im Stile eines Strandräubers und ohne es zu wissen in der besagten Sturmnacht die Frau seines ältesten Sohnes getötet, nachdem diese im Anschluss an den von ihren Brüdern verübten Bankraub in Irland mit dem Fluchtboot gemeinsam auf Ty Kern gestrandet war. Wie sich weiterhin herausstellt, hatte Artus de Kersaint etliche Jahre zuvor eine Affäre mit "Yvonne Le Bihan" und dabei ihre Tochter "Gwénaëlle Le Bihan" gezeugt. Als er von dem Kind erfährt, verstößt er seine Geliebte. Gwens Sohn "Ronan Le Bihan" ist somit illegitimer Enkel von Artus de Kersaint und befindet sich zugleich in einer Liebesbeziehung mit "Juliette de Kersaint", der legitimen Enkelin von Artus de Kersaint. Ronan weist Juliette schweren Herzens unter einem falschen Vorwand ab, als er von ihrer gemeinsamen Abkunft erfährt, zumal Juliette von ihm schwanger ist; sie steht jedoch zu ihrer Beziehung und kommt zu ihm, als sie den wahren Grund für Ronans brüskes Verhalten erfährt.


title: Dolmen – Das Sakrileg der Steine

text: Yvonne Le Bihan hat, wie sie es beschreibt, aus Rache für die Zurückweisung „einen Idioten geheiratet“ und die von Artus de Kersaint gezeugte Tochter als dessen Kind ausgegeben. Indem sie Artus de Kersaint erpresst hat, brachte sie das Geld für ihre Porzellanmanufaktur zusammen. Sie stirbt unter Polizeiaufsicht im Krankenhaus, nachdem sie versucht hat, ihren Sohn Pierrick zu töten. "Pierrick Le Bihan" ist der einzige (Halb-)Bruder von Gwénaëlle Le Bihan, der seine Kindheit überlebt hat; die übrigen Kinder ihres Ehemannes hat Yvonne Le Bihan getötet, weil sie körperlich und geistig noch schwerer behindert waren als selbst Pierrick. Der geistig und körperlich behinderte Pierrick Le Bihan entpuppt sich als Maries Lebensretter, denn er versteckte sie vor Arthus de Kersaint und brachte das gerade geborene Kind zu ihren Zieheltern, den Kermeurs. Damit begann auch seine Manie, mit einer Babypuppe herumzulaufen, deren Ursache jedoch von seiner Umgebung nicht verstanden wurde. In der Gegenwart gibt er in einem lichten Moment die Wahrheit über Marie und deren Herkunft preis, seine Mutter will ihn jedoch mit einem Mordversuch daran hindern, sein Wissen weiterzugeben. Pierric wird jedoch von der Polizei gerettet und kann sein Wissen unter Hypnose weitergeben.