title: SMS Ägir

text: Die "Ägir" wurde am 15. Oktober 1896 erstmals in Dienst gestellt. Bis zum April 1897 wurden die üblichen Probefahrten durchgeführt, das Schiff anschließend vorübergehend wieder außer Dienst gestellt. Ab dem 1. Juli 1897 gehörte die "Ägir" zur Reserve-Division der Ostsee, zunächst bis zum 29. September mit reduzierter Besatzung. Im November wurde eine erste Übungsfahrt nach Wilhelmshaven unternommen.


title: Gabelschaltung

text: Sie befindet sich zum Beispiel in analogen Telefonen als sogenannte "Rückhördämpfungsschaltung" und ermöglicht das gleichzeitige Hören und Sprechen über nur ein Adernpaar, ohne dass sich der Sprecher selbst zu laut im Telefonhörer hört.


title: SMS Ägir

text: Im Jahr 1898 fanden mehrfach Schießübungen statt. Während der Herbstmanöver der Flotte diente die "Ägir" als Flaggschiff des vorübergehend gebildeten II. Geschwaders. Dieses bestand aus der 3. Division, gebildet durch die "Ägir", "Odin" und "Hagen", der 4. Division ("Frithjof", "Beowulf" und "Heimdall"), der II. Aufklärungsgruppe ("Blitz", "Pfeil" und "D 3") sowie der II. Torpedoboots-Flottille. Chef des Geschwaders und der 3. Division wurde Konteradmiral Paul Hoffmann. Im Dezember unternahm die "Ägir" gemeinsam mit der "Odin" eine Übungsfahrt nach Kopenhagen.


title: Gabelschaltung

text: In nebenstehenden Abbildungen ist die Gabelschaltung abgebildet, wie sie in analogen Telefonapparaten im Festnetz Verwendung findet. Die von links kommende Anschlussleitung wird durch das rechts mit "Z" bezeichnete Netzwerk nachgebildet. Diese Leitungsnachbildung muss möglichst der komplexen Impedanz der Anschlussleitung gleichen, sie wird aus Widerständen und Kondensatoren nachgebildet. Je nach Leitungslänge werden die verwendeten Bauelemente in ihren Werten angepasst. Das Signal vom Mikrofon "M" (niederohmig) wird dabei zu gleichen Teilen sowohl über die Anschlussleitung als auch über die Leitungsnachbildung an der Primärseite des Übertragers "DT" mit Mittelpunktanzapfung übertragen. Durch die Gegenläufigkeit des Mikrofonwechselstromes in den beiden Primärwicklungen löscht sich das Signal vom Mikrofon in der Sekundärwicklung des Übertragers im Idealfall aus und wird nicht über den Lautsprecher "L" ausgegeben. Das Signal von der Gegenstelle hingegen gelangt über die Anschlussleitung über die für diese Signalrichtung in Serie liegenden Primärwicklungen des Übertragers "DT" und Leitungsnachbildung zum Lautsprecher "L" (hochohmig) und wird dort ausgegeben. Somit wird das eigene Tonsignal vom Mikrofon im Lautsprecher unterdrückt, während das Tonsignal der Gegenstelle im Lautsprecher durch die Gabelschaltung nur unwesentlich gedämpft wird.


title: SMS Ägir

text: Von Ende April bis zum 31. Mai 1899 gehörte die inzwischen als Küstenpanzerschiff klassifizierte "Ägir" zum I. Geschwader, da die "Oldenburg" vorübergehend ausgefallen war. So nahm das Schiff auch an der Geschwaderreise nach England und Portugal sowie an der Flottenschau zum 80. Geburtstag von Königin Viktoria teil. Im Juni leistete die "Ägir" der im Kattegat aufgelaufenen "Kaiserin Maria Theresia" sowie der im Großen Belt auf Grund geratenen "Hansa" Hilfe. Während der Herbstmanöver fuhr die "Ägir" im II. Geschwader als Flaggschiff der 4. Division. Geschwaderchef war Konteradmiral Conrad von Bodenhausen. Während der Manöver wurde das Panzerschiff am 28. August vom britischen Dampfer "Aberfoyle" nahe Darßer Ort gerammt. Die Reparatur des entstandenen, bis unter die Wasserlinie reichenden Lecks führte die Kaiserliche Werft Kiel durch. Nach kurzer Werftliegezeit konnte die "Ägir" wieder an den Manövern teilnehmen.


title: Gabelschaltung

text: Allerdings soll bei Fernsprechapparaten die Rückhördämpfung nicht "ideal" (d. h. unendlich) sein, da dann beim Sprecher der Eindruck einer "„toten“ Leitung" entsteht. Ein gewisses Maß eigener Sprache im Telefonhörer ist gewollt.


title: SMS Ägir

text: Auch im Jahr 1900 wurde die "Ägir", regulär weiterhin der Reserve-Division der Ostsee zugehörig, zu den Herbstmanövern herangezogen. Unterbrochen wurden diese durch die gemeinsam mit der "Odin" durchgeführte Hilfeleistung für den am 2. September im Stettiner Haff aufgelaufenen HAPAG-Dampfer "Deutschland". Nach dem Abschluss der Herbstmanöver wurde die "Ägir" in Danzig außer Dienst gestellt.


title: Gabelschaltung

text: Gabelschaltungen waren auch im analogen Fernleitungsnetz wichtige Baugruppen. Durch die Dämpfung des Signals müssen in regelmäßigen Abständen Verstärker in die Leitungen eingefügt werden. Da Verstärker aber nur in eine Richtung arbeiten, müssen vor der Verstärkung auf einer Doppelader durch eine Gabelschaltung die Gesprächsrichtungen getrennt werden; hinter dem Verstärker können sie wieder zusammengeführt oder über eine vierdrähtige (Fern-)Verbindung (s. u.) weitervermittelt werden.


title: SMS Ägir

text: Am 31. Juli 1901 wurde die "Ägir" wieder in Dienst gestellt und als Flaggschiff der neu gebildeten aktiven Reserve-Division eingesetzt. Befehlshaber des Verbandes wurde Konteradmiral Hugo von Schuckmann. Am 6. August wurden fünf Heizer schwer verletzt, als während der Verbandsübungen eine Verpuffung an einem der Backbordkessel auftrat. Aus der Reserve-Division wurde in Wilhelmshaven das II. Geschwader unter Vizeadmiral Volkmar von Arnim gebildet. Flaggschiff des Geschwaders wurde die "Baden". An den Herbstmanövern konnte die "Ägir" wegen eines aufgetretenen Maschinenschadens erst verspätet teilnehmen. Nach deren Abschluss wurde das Panzerschiff Mitte September der Reserve-Division der Ostsee zugeteilt. Im Oktober fand eine Übungsfahrt entlang der Küste Ostpreußens statt.


title: Gabelschaltung

text: Die Signaltrennung von Zwei- auf Vierdrahtleitung gelingt nie vollständig, da die Anpassung der Leitungsnachbildung nicht perfekt abgestimmt ist. Ein kleiner Anteil des Signals gelangt immer auf den Rückkanal und ist dann beim Sender (bei hinreichend langer Leitung ggf. als Echo) zu hören. Aus diesem Grund ist die Anzahl der „Gabeln“ in einer Fernverbindungsleitung begrenzt; in der Praxis wurden daher die Fernverbindungen zwischen den Vermittlungsstellen vierdrähtig ausgeführt, auch wenn so mehr Leitungen benötigt wurden.


title: SMS Ägir

text: Im April 1902 führte die "Ägir" gemeinsam mit der "Hagen" in der Kieler Bucht Torpedoschießübungen durch. Im Mai wurden mehrere Übungsfahrten in der Ostsee unternommen, im Juni folgte eine Fahrt bis nach Larvik. Am 30. Juni wurde das Schiff in Danzig außer Dienst gestellt. Die dortige Kaiserliche Werft unterzog die "Ägir" ab Februar 1903 einem Umbau, der an allen Schiffen der Klasse durchgeführt wurde. Das Schiff wurde um eine 8,4 m lange Mittelsektion verlängert, wodurch hauptsächlich das Kohlefassungsvermögen und damit die Reichweite gesteigert werden sollte.


title: Gabelschaltung

text: Wenn Hörer bei Rundfunksendungen anrufen und „live“ geschaltet werden, müssen sie ihren Rundfunkempfänger abschalten, um eine Rückkopplung zu vermeiden; sie hören die Sendung dann über das Telefon. Besonders aufwändige, fein abgestimmte bzw. digital ausgeführte Gabelschaltungen (wegen der Mischung von Zwei- und Vierdrahtsystemen auch als "Telefonhybrid" bezeichnet) ergeben dann eine Doppelader („Sprechen“), die für die Sendung auf das Mischpult geschaltet wird, sowie eine weitere („Hören“), über die das gesendete Audiosignal dem Anrufer zugespielt wird. So kann auch die Lautstärke des Anrufers geregelt werden, ohne das zurückgespielte Signal zu beeinflussen.


title: SMS Ägir

text: Ende September 1904 beendete die Kaiserliche Werft Danzig die Umbauarbeiten. Die "Ägir" wurde am 10. Oktober wieder in Dienst gestellt und dem in Kiel gebildeten Reservegeschwader zugeteilt. Dieses Geschwader bestand aus den acht Küstenpanzerschiffen der "Siegfried"-Klasse. Das zweite aktive Schiff des Geschwaders war zu diesem Zeitpunkt die "Frithjof". Beide Schiffe wurden auch von der Inspektion der Schiffsartillerie für Schieß- und Torpedoübungen eingesetzt. Nach dem Abschluss der Probefahrten im März 1905 führte die "Ägir" zunächst eine Übungsfahrt in die mittlere Ostsee durch. In Danzig wurde die Besatzung am 4. April zur Hilfeleistung bei einem Brand auf der Werft J. W. Klawitter herangezogen. Weitere Übungsfahrten fanden im Frühjahr im Verband der Schul- und Versuchsschiffe statt. Anfang Juli wurden an Bord der "Ägir" verschiedene Geräte zur wissenschaftlichen Untersuchung von Wetter und Luftströmungen erprobt. Es folgten Übungsfahrten nach Schweden und Norwegen, während der das Küstenpanzerschiff vom 20. bis 24. Juli gemeinsam mit der Aktiven Schlachtflotte vor Kopenhagen lag. Auch an den Herbstmanövern war das Küstenpanzerschiff erneut beteiligt.


title: Gabelschaltung

text: Im NTBA des ISDN-Basisanschlusses ist eine Gabelschaltung enthalten, die die digitalen Signale der Doppelader über die U-Schnittstelle von und zur Vermittlungsstelle auf den vierdrähtigen S-Bus innerhalb des Hauses umsetzt.


title: SMS Ägir

text: Im Jahr 1906 fanden erneut Übungsfahrten im Verband der Schul- und Versuchsschiffe statt. Auch zu Manövern der Flotte wurde die "Ägir" herangezogen. Im Juli wurden, ebenso wie im Vorjahr, Wetterbeobachtungen durchgeführt. Mitte Dezember geriet der Tankdampfer "Geestemünde" der Dapolin in der Weichselmündung auf eine Untiefe und wurde durch die "Ägir" abgeschleppt. Die Mineralölgesellschaft spendete daraufhin 2.000 Mark an die Marinestiftung "Frauengabe" in Elberfeld.


title: Gabelschaltung

text: Hier ist die Leitungsnachbildung auf Grund der höheren Anforderungen an die Echokompensation "adaptiv", d. h., sie passt sich selbsttätig an die vorhandene Leitung an.


title: SMS Ägir

text: Die "Ägir" wurde in den Folgejahren weiterhin zu verschiedenen Manövern und Übungsfahrten herangezogen. Während der Herbstmanöver gehörte das Schiff zu dem jeweils gebildeten III. Geschwader. Am 15. September 1909 wurde das Küstenpanzerschiff in Danzig außer Dienst gestellt und in die Reserve überführt. Bis zum Ausbruch des Ersten Weltkrieges erfolgte kein weiterer Einsatz.


title: Gabelschaltung

text: Bei der Gabelschaltung geht die Hälfte der eigenen Sendeleistung in der Leitungsnachbildung verloren, d. h., man benötigt die doppelte Sendeleistung für dieselbe Reichweite bzw. hat bei gleicher Sendeleistung eine entsprechend niedrigere Reichweite gegenüber der Vierdrahtleitung mit separatem Adernpaar für jede Richtung.


title: SMS Ägir

text: Nach Kriegsausbruch 1914 wurde die "Ägir" reaktiviert und am 12. August wieder in Dienst gestellt. Die acht Schiffe der "Siegfried"-Klasse bildeten das VI. Geschwader, dessen Kommando bis zum 31. August Konteradmiral Richard Eckermann innehatte. Anschließend wurde er von Herwarth Schmidt von Schwind abgelöst, der das Geschwader bis zu dessen Auflösung befehligte. Lediglich vom 30. Januar bis zum 17. März 1915 vertrat Kapitän zur See Georg von Ammon den erkrankten Geschwaderchef. Kurz nach ihrer Indienststellung war die "Ägir" das Flaggschiff des Zweiten Admirals des Geschwaders, Konteradmiral Ehler Behring, bis dieser als „Detachierter Admiral“ in die östliche Ostsee abkommandiert wurde. Die Stelle des Zweiten Admirals wurde nicht erneut besetzt.


title: Gabelschaltung

text: Wenn die Umstände es erlauben, wird die Gabelschaltung gerne elektronisch nachgebildet um den Differentialtransformator einzusparen. Dabei wird ein aktiver 3-Port Zirkulator verwendet. Einfachere Schaltungen verwenden ein passives Netzwerk und einen Operationsverstärker als Subtrahierer.


title: SMS Ägir

text: Die ersten Wochen nach der Reaktivierung verbrachte die "Ägir" mit Einzel- und Verbandsübungen in der Ostsee. Am 14. September 1914 wurde das Geschwader in die Nordsee verlegt, wo es den Vorposten- und Sicherungsdienst in der Deutschen Bucht aufnahm. Die "Ägir" versah diesen Dienst zumeist auf der Jade- und der Wesermündung. Ab dem 13. Dezember übernahm das Schiff die Funktion des Geschwaderflaggschiffs, nachdem das bisherige Flaggschiff "Hildebrand" beim Abschleppen des Flugzeugmutterschiffs "Answald" festgekommen war und zur Reparatur die Werft aufsuchen musste. Vom 16. Januar bis zum 25. Februar 1915 gehörten die Linienschiffe "Wörth" und "Brandenburg" vorübergehend als Verstärkung zum Verband. Ein Einbrechen britischer Streitkräfte in die Deutsche Bucht und eine enge Blockade der deutschen Nordseehäfen erschien im Laufe des Jahres 1915 immer unwahrscheinlicher. Das VI. Geschwader wurde daher am 31. August 1915 aufgelöst. Die "Ägir" gehörte ab dem 1. September zur Hafenflottille der Jade und Weser in Wilhelmshaven. Da sein militärischer Wert nur noch sehr gering war, der Personalmangel in der Kaiserlichen Marine dagegen umso größer, wurde das Schiff am 14. Januar 1916 außer Dienst gestellt.


title: SMS Ägir

text: Die "Ägir" wurde nach ihrer Außerdienststellung vollständig desarmiert und diente bis Kriegsende als Wohnhulk für Werftarbeiter. Am 17. Juni 1919 wurde das Schiff aus der Liste der Kriegsschiffe gestrichen. Der Rumpf wurde von Arnold Bernstein angekauft und 1922 zu einem Frachtschiff für den Transport von Lokomotiven und Holz umgebaut. In den folgenden Jahren transportierte das Schiff Lokomotiven, Eisenbahnwagen und Personenkraftwagen, vor allem in die Sowjetunion und nach Skandinavien. 1924 baute man die "Aegir" und ihr Schwesterschiff "Odin" ein weiteres Mal zum Autotransporter um und brachte Neuwagen des Typs Ford Modell T von Kopenhagen nach Malmö, Oslo und Helsinki. Auf einer dieser Fahrten strandete die "Ägir" am 8. Dezember 1929 vor Gotland (Schweden) und wurde aufgegeben.


title: SMS Ägir

text: Entsprechend der im zweiten Flottengesetz von 1900 festgeschriebenen Lebensdauer von 20 Jahren für Linienschiffe, zu denen in diesem Zusammenhang auch die Küstenpanzerschiffe zählten, war bereits 1912 das Großlinienschiff "König Albert" als Ersatz für die "Ägir" vom Stapel gelaufen.


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: Die Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd ist eine Nebenbahn in Sachsen, die ursprünglich von Zwönitz über Stollberg/Erzgeb. durch das Würschnitztal nach Chemnitz führte. Heute ist im Rahmen des Chemnitzer Modells nur noch der Abschnitt von Stollberg nach Chemnitz in Betrieb. Dieser Abschnitt ist auch als Würschnitztalbahn bekannt.


title: Energiehandel

text: Als Energiehandel bezeichnet man allgemein den Handel mit unterschiedlichen Arten der Energie auf dem Energiemarkt. Der Handelswert der verschiedenen Energieformen schwankt stark sowohl durch Angebot und Nachfrage als auch durch die Eigenschaften des Stoffes.


title: Familienchronik

text: Eine Familienchronik ist die Darstellung einer Familiengeschichte in zeitlicher Folge, meist in eine „einfache Darstellung der Begebenheiten nach der Jahresfolge, ohne innern Zusammenhang“ gegliedert.


title: Chris Calaycay

text: Christopher Kekoa Calaycay (* 31. März 1976 auf Hawaii) ist ein US-amerikanischer Footballtrainer und ehemaliger -spieler.


title: Nuria Nono-Schoenberg

text: Nuria Dorothea Nono-Schoenberg (* 7. Mai 1932 in Barcelona) ist eine österreichisch-US-amerikanische Musikwissenschafterin, Tochter des Komponisten Arnold Schönberg, Witwe des Komponisten Luigi Nono und Biographin ihres Vaters.


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: Erste Planungen für eine Eisenbahn im Würschnitztal stammten von der Chemnitz-Aue-Adorfer Eisenbahn-Gesellschaft, trachtete diese doch nach einer möglichst kurzen Anbindung ihrer Hauptstrecke an das wichtige Lugau-Oelsnitzer Steinkohlenrevier. Realisiert wurde das Vorhaben jedoch erst in Regie der Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen. Im November 1887 begann der Bau der Verbindung von Zwönitz nach Stollberg. Dort bestand Anschluss an die seit 1879 bestehende Bahnstrecke Stollberg–St. Egidien. Am 15. Juli 1889 wurde die Strecke eröffnet, dabei fuhren täglich je drei gemischte Züge in beide Richtungen, sowie ein zusätzlicher Personenzug an Sonn- und Feiertagen.


title: Energiehandel

text: Strom wird in standardisierten Produkten sowohl an der Börse als auch in weit größerem Umfang OTC gehandelt. Der Handel erfolgt als Laufender Handel für Spot- und Terminprodukte. Weiterhin wird für die europäischen Strommärkte am European Energy Exchange (EEX) täglich über die EPEX Spot Auktion ein im Idealfall europaweit einheitlicher Preis für jeder der 24 Stunden des Folgetages ermittelt.


title: Familienchronik

text: Die ersten Familienchroniken entstanden im Italien der Renaissance und wenig später auch in den Handelsstädten jenseits der Alpen, wie etwa die Familienchronik der Fugger 1546. Sie bilden ein neues Medium bürgerlichen Selbst- und Traditionsbewusstseins.


title: Chris Calaycay

text: Calaycay kam auf Hawaii zur Welt und wuchs in Oregon auf. Er spielte als Verteidiger Football an der Willamette University und von 1999 bis 2001 für die Vienna Vikings in Österreich. Mit den Wienern, für die er als Quarterback spielte, wurde er 1999, 2000 und 2001 jeweils österreichischer Meister und erreichte 2001 den Eurobowl, in dem die Vikings den Bergamo Lions unterlagen. In den Jahren 2000 und 2001 war Calaycay außerhalb der Saison in Österreich zudem Assistenztrainer an der Willamette University. 2002 und 2003 gehörte er dem Trainerstab der University of California, Berkeley an und war dort wie an der Willamette University in die Betreuung der Verteidigungsspieler eingebunden.


title: Nuria Nono-Schoenberg

text: Nuria Schoenberg wurde 1932 als Tochter Arnold Schönbergs und seiner zweiten Frau Gertrud (geb. Kolisch) geboren. Ein Onkel Nuria Schönbergs war der Geiger Rudolf Kolisch.


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: Zunächst wollte man die Lücke im Würschnitztal, d. h. den Abschnitt von Stollberg nach Chemnitz, mit einer Schmalspurbahn schließen, denn die dort gelegenen Fabrikanlagen versprachen ein hohes Verkehrsaufkommen. Wegen des Güterverkehrs des Lugau-Oelsnitzer Steinkohlenreviers favorisierte man recht bald eine Normalspurbahn. Die Frage, ob man die Bahn in Höhlteich, Lugau oder Stollberg an das vorhandene Streckennetz anbinden sollte, wurde zugunsten von Stollberg entschieden. Die Fortführung der Bahn im Würschnitztal in Richtung Chemnitz wurde 1894 beschlossen, am 1. Oktober 1895 wurde der Betrieb aufgenommen. Eine 486 Meter lange Verbindungskurve bei Niederdorf ermöglichte fortan auch das Verkehren direkter Güterzüge aus Richtung Oelsnitz nach Chemnitz.


title: Energiehandel

text: Holz wird in Industrieländern traditionell vorrangig stofflich verwertet. Eine energetische Verwendung erfolgt traditionell im Haushaltssektor als Heizmaterial beispielsweise im Kamin (siehe Holzpellets).


title: Familienchronik

text: Im Unterschied zur Ahnenliste, zur Stammliste oder anderen Ergebnisformen der Genealogie ist eine Familienchronik an keine festgelegte Form gebunden. Es gibt deshalb viele verschiedene Darstellungsweisen für eine Familienchronik, je nachdem, ob mehr die vergangenen Generationen oder die noch lebenden Verwandten im Mittelpunkt der Arbeit stehen und welche soziale Stellung, welche Berufe sie hatten und welche Quellen zur Verfügung stehen. Familienchroniken können Bilddokumente und wichtige Urkunden der Eltern, Großeltern und Urgroßeltern und ihrer Geschwister beinhalten. Verbindende Texte können Lebensbilder sein, die für Vorfahren und Verwandten verfasst sind.


title: Chris Calaycay

text: In den Jahren 2004 und 2005 war Calaycay als Verteidigungskoordinator der Vienna Vikings tätig, in dieser Zeit trug er zum Gewinn des Eurobowls 2004 und 2005 sowie der Staatsmeisterschaft 2005 bei. In der Saison 2006, in der wieder der Eurobowl gewonnen wurde, war er Co-Cheftrainer und Verteidigungskoordinator in Wien, ab 2007 dann hauptverantwortlicher Cheftrainer. Unter Calaycays Leitung gewann die Mannschaft 2007 und 2013 den Eurobowl sowie 2007, 2009, 2012, 2013, 2014, 2017 und 2020 die österreichische Meisterschaft. Des Weiteren stand er mit Wien 2008, 2010 und 2012 im Eurobowl, verlor dort aber ebenso wie in den Endspielen um die österreichische Meisterschaft 2006, 2011, 2018 und 2019.


title: Nuria Nono-Schoenberg

text: Die Familie floh im Mai 1933 von Berlin nach Paris, von dort nach New York City und ging 1934 nach Hollywood. 1941 erhielten Nuria und ihre Eltern die US-amerikanische Staatsbürgerschaft. Nuria Schönberg studierte Biologie an der University of California, Los Angeles (B.Sc. 1953). 1954 lernte sie den Komponisten Luigi Nono kennen, den sie 1955 heiratete. Das Ehepaar hatte zwei Töchter, Silvia (* 1959) und Serena (* 1964).


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: Am 1. Mai 1900 wurde die Bahnstrecke Zwönitz–Scheibenberg eröffnet. Mit dem Streckenbau nach Scheibenberg entstand in Zwönitz auch das Kreuzungsbauwerk über die Bahnstrecke Chemnitz–Adorf. Viele Züge von Stollberg endeten in der Folgezeit nicht mehr in Zwönitz, sondern fuhren über Scheibenberg und einen Teil der Bahnstrecke Annaberg-Buchholz–Schwarzenberg weiter bis Schlettau.


title: Energiehandel

text: In Folge der Förderung durch das Erneuerbare Energien Gesetzes (EEG) erlangte die energetische Nutzung von Holz zur Stromerzeugung in Biomassekraftwerken in Deutschland eine größere Bedeutung. Infolge stieg die energetische Nutzung von Holz dort in den Jahren von 2005 bis 2011 stark an und lag 2011 bei rund 70 Mio. Kubikmeter (inkl. Altholz, Garten- und Landschaftspflegeholz) und übertraf 2010 erstmals geringfügig die stoffliche Nutzung. In den Jahren 2008 und 2010 mit ihren lang anhaltenden Wintern setzten auch Haushalte verstärkt Holz zur Wärmeerzeugung ein. Weiterhin führten steigende Holzpreise und die konjunkturelle Schwäche infolge der Wirtschafts- und Finanzkrise 2008 zu einem Rückgang der stofflichen Nutzung.


title: Familienchronik

text: Die heute allen zugängliche Arbeitsweise mit dem Computer und die Digitalisierung von Dokumenten und Fotos ermöglicht die Herstellung von Familienchroniken mit Anschauungswert und ihre Vervielfältigung. Ausdrucke auf Papier können nicht nur Verwandten, sondern in gebundenen Belegexemplaren auch der Deutschen Bibliothek und an die Zentralstelle für deutsche Personen- und Familiengeschichte Leipzig gegeben werden.


title: Chris Calaycay

text: Zusätzlich zu seiner Aufgabe als Trainer der Wiener war Calaycay von 2006 bis 2011 sowie im Jahr 2014 als Verteidigungskoordinator der österreichischen Nationalmannschaft tätig. Er gehörte unter anderem bei der Europameisterschaft 2010, als Österreich Dritter wurde, und bei der EM 2014, als man Silber gewann, zum Trainerstab. Im Oktober 2014 gab er das Amt ab und wurde in Hinblick auf die Weltmeisterschaft 2015 Teil des Stabs der US-Nationalmannschaft. Dort übernahm er die Betreuung der Linebacker. Ende November 2019 wurde Calaycay wieder Verteidigungskoordinator der österreichischen Auswahl. 2022 schloss er sich mit den Vienna Vikings der europäischen Spielklasse ELF an und führte die Mannschaft Ende September 2022 zum Meistertitel.


title: Nuria Nono-Schoenberg

text: Bereits während ihrer Studienzeit hatte sie an einer englischen Übersetzung der Gurre-Lieder ihres Vaters gearbeitet. Nach dem Tod ihrer Mutter betreute Nuria mit ihren Brüdern den Nachlass ihrer Eltern. Er wurde 1973 dem "Arnold Schoenberg Institute" der University of Southern California übergeben und kam 1997 ans neu gegründete "Arnold Schönberg Center" nach Wien. Nuria Schoenberg ist Präsidentin des Vorstands der das Schönberg Center tragenden Stiftung. Nach dem Tod Luigi Nonos gründete sie 1993 das "Archivio Luigi Nono" in Venedig, dessen Präsidentin sie bis heute (August 2021) ist. Unter dem Titel "Arnold Schönberg 1874–1951: Eine Lebensgeschichte in Begegnungen" gab sie 1992 eine erste dokumentarische Biographie über ihren Vater heraus. 2008 kuratierte sie die Multimedia-Ausstellung "Arnold Schönberg – Wer ich bin" im Wiener Arnold Schönberg Center.


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: Der 16,25 Kilometer lange Abschnitt zwischen Zwönitz und Stollberg besaß entgegen den Planungen allerdings nie eine größere Verkehrsbedeutung. So wurde am 20. August 1947 der Verkehr auf der Relation Zwönitz–Stollberg zusammen mit dem Streckenabschnitt Zwönitz–Elterlein eingestellt und anschließend die Strecke als Reparationsleistung für die Sowjetunion abgebaut. Doch aufgrund des Uranbergbaus im Erzgebirge und den damit verbundenen erhöhten Transportleistungen wurde das abgebaute Stück zwei Jahre später wieder aufgebaut. Nachdem das Teilstück am 1. Juli 1949 wiedereröffnet wurde, erlebte die Strecke bis Mitte der 1950er Jahre durch den Wismutbergbau eine kurze Blütezeit.


title: Energiehandel

text: Die Landesforstämter veröffentlichen regelmäßig mit Holzaufkäufern erzielte Preise. Diese haben im Markt Richtwertcharakter.


title: Nuria Nono-Schoenberg

text: Sie wirkte 1998 in dem Film "Aprile" ihres Schwiegersohns Nanni Moretti mit und trat (als sie selbst) in drei Dokumentarfilmen auf.


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: Dennoch gehörte das Streckenstück zwischen Zwönitz und Stollberg mit zu den ersten normalspurigen Strecken in Sachsen, die aufgegeben wurden. Da beim Wiederaufbau nur gebrauchtes Altmaterial vorhanden war und verwendet wurde, erforderte das Streckenstück aufwendige Unterhaltungsmaßnahmen. Nach der Verlagerung des Wismutberufsverkehrs und dem Rückgang der Steinkohlenförderung im Lugau-Oelsnitzer Steinkohlenrevier deckten die Einnahmen bei weitem nicht die Ausgaben, zudem erhöhte sich die Reisezeit durch mehr Langsamfahrstellen immer weiter. Am 17. März 1967 wurde daher der Gesamtverkehr eingestellt, nachdem ab dem 10. Oktober 1966 die Personenzüge durch Schienenersatzverkehr ersetzt wurden. Einzelne Rangierfahrten zum Schilderwerk Beutha fanden noch bis zum 3. November 1967 statt. In den Jahren 1968 bis 1976 wurden die Gleise und Brücken schrittweise abgebaut.


title: Energiehandel

text: Braunkohle ist eine Kohle, die nicht nur einen hohen Wassergehalt hat, sondern auch einen im Vergleich zur Steinkohle niedrigen Energiegehalt. Dafür kann Braunkohle, vor allem in Deutschland, in Tagebauen gefördert werden, was Kostenvorteile gegenüber den Fördermethoden der Steinkohle schafft. Weil der Transport in Relation zum Energiegehalt sehr teuer ist, befinden sich die meisten Kraftwerke in der Nähe der Lagerstätten. Die Kraftwerke und die Lagerstätten gehören oftmals zum gleichen Energieunternehmen.


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: In den 1990er Jahren begannen in Chemnitz die Planungen für ein Stadtbahnsystem analog zum Karlsruher Modell. Als Pilotstrecke des lokal angepassten Chemnitzer Modells war die Verbindung zwischen Chemnitz und Stollberg vorgesehen. Im Gegensatz zum System in Karlsruhe war in Chemnitz zunächst der Betrieb mit nur geringfügig modifizierten normalen Straßenbahnfahrzeugen vorgesehen. Probleme technischer und rechtlicher Art verzögerten das Projekt mehrfach. Diskussionen gab es etwa um die vorgesehenen Bahnsteighöhen von nur 200 Millimetern über Schienenoberkante, die nach Ansicht des Eisenbahn-Bundesamtes nicht zulässig gewesen wären. Die Bahnsteighöhe von 200 Millimetern über Schienenoberkante ist an den damals geltenden Standard im Netz der Straßenbahn Chemnitz angelehnt. Bei Neu- und Umbauten im Eisenbahnnetz sind gemäß EBO § 13 zwar mindestens 380 Millimeter hohe Bahnsteige vorgeschrieben, gleichwohl handelt es sich um eine zulässige Ausnahme nach § 3 EBO, die von der zuständigen Landesbehörde im Freistaat Sachsen genehmigt worden ist. Die City-Bahn Chemnitz, Pächterin der Strecke seit Juni 2001 und damit zuständiges Eisenbahninfrastrukturunternehmen, unterliegt als nichtbundeseigenes Unternehmen der Eisenbahnaufsicht des Freistaats Sachsen.


title: Energiehandel

text: Braunkohle wird selten gehandelt. Kraftwerksbetreiber sind in der Regel Eigentümer des zugehörigen Abbaugebietes. Müssen Preise für Braunkohle kalkuliert werden, zum Beispiel im Rahmen langfristiger Lieferverträge für Strom oder Fernwärme, so erfolgt dies in der Regel kostenbasiert und die betreffenden Preise enthalten Inflationsindizes, Investitionsgüterindizes, Tariflohnsteigerungen und dergleichen, um Kostensteigerungen der Braunkohlegewinnung in der Zukunft abzubilden.


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: In Altchemnitz wurde die Verbindung zum Straßenbahnnetz hergestellt und zwischen Altchemnitz und Stollberg eine Hochkettenfahrleitung errichtet. Sie wird, wie bei Straßenbahnen in Deutschland vielfach üblich, mit 750 Volt Gleichstrom betrieben. Weil im Straßenbahnnetz von Chemnitz noch eine Fahrdrahtspannung von 600 Volt besteht, musste man bei Altchemnitz eine Systemtrennstelle einrichten. Im Bahnhof Stollberg wurde ein elektronisches Stellwerk der Firma Baudis Bergmann Rösch Verkehrstechnik GmbH gebaut. Der gesamte Abschnitt Altchemnitz–Stollberg wird im rechnergestützten Zugleitbetrieb betrieben, als Rückfallebene sowie zwischen Altchemnitz und Chemnitz Süd wird Zugleitbetrieb nach FV-NE angewandt. Um das Fahrgastpotenzial besser auszuschöpfen, wurden an der Strecke vier neue Haltepunkte eingerichtet.


title: Energiehandel

text: Steinkohle wird sowohl global durch Staaten und einzelne Unternehmen als auch national durch Konzerne gehandelt. Hauptexporteure dieser Ware sind Australien, Indonesien, China, Südafrika, Russland, Kolumbien und Venezuela. Bei Steinkohle sind die wichtigsten Aspekte der Aschegehalt, der Heizwert und der Anteil der leichtflüchtigen Stoffe sowie der Schwefelgehalt.


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: Am 15. Dezember 2002 wurde der planmäßige elektrische Zugbetrieb mit Variobahn-Niederflurgelenkwagen der City-Bahn Chemnitz aufgenommen.


title: Energiehandel

text: Die für den Einsatz in Kraftwerken bestimmte Kesselkohle muss besondere Qualitäten aufweisen. Sie befindet sich in einem Substitutionswettbewerb, da sie mit anderen Energieformen konkurrieren muss, welche ebenfalls zur Herstellung von elektrischen Strom genutzt werden können. Die bei diesem Prozess freiwerdende Wärme spielt hierbei nur eine untergeordnete Rolle, da sie als Fernwärme genutzt werden kann. In den meisten deutschen Haushalten wird aus Gesundheits-, Umwelt- und Bequemlichkeitsgründen nicht mehr mit Kohle geheizt. Die Steinkohle wurde als Hausbrand vor allem von den Energieträgern Erdöl und Erdgas abgelöst.


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: Die City-Bahn Chemnitz ist seit 16. Juni 2001 Pächter der Eisenbahninfrastruktur von Streckenkilometer 16,116 bis Streckenkilometer 32,932, d. h. vom Streckenbeginn im Bahnhof Stollberg (Sachs) bis zum Abzweig Altchemnitz in Chemnitz, die Betriebsführung erfolgt seit 15. Dezember 2002 durch die Regio Infra Service Sachsen (RISS). Die zulässige Streckengeschwindigkeit beträgt in diesem Abschnitt 80 km/h.


title: Energiehandel

text: In vielen Entwicklungs- und Schwellenländern wie China heizt immer noch ein Großteil der Bevölkerung mit Kohle. Dies führt beispielsweise zu Wintersmog-Situationen und saurem Regen.


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: Von Streckenkilometer 32,932 bis Streckenkilometer 36,606, d. h. vom Abzweig Altchemnitz bis kurz vor den Bahnhof Chemnitz Süd, ist die RISS seit September 2002 selbst Pächter der Eisenbahninfrastruktur. Dieser Abschnitt dient dem Güterverkehr und der Bedienung der Anschlüsse des Motorenwerks von Volkswagen Sachsen sowie für die Überführung von Triebwagen der City-Bahn Chemnitz zwischen Chemnitz und Stollberg. Die zulässige Streckengeschwindigkeit beträgt in diesem Abschnitt 50 km/h.


title: Energiehandel

text: Kokskohle wird in Kokereien zu Koks veredelt, der zur Stahlherstellung benötigt wird. Im Gegensatz zur Kesselkohle, bei der es überwiegend auf den Energiehalt ankommt, sind hier Eigenschaften gefragt, die einen stabilen und großstückigen Koks ergeben (Plastizität, Fluidität, Bläh- und Backverhalten). Kokskohle ist weltweit knapp und damit erheblich teurer als Kesselkohle. Der Preis der Kokskohle hängt auch von der Stahlkonjunktur ab, so sinkt er in Zeiten geringer Nachfrage nach Stahl und steigt in Boomzeiten.


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: Auf der Strecke wurden verschiedene Versuche durchgeführt, die Fahrgastzahlen noch weiter zu steigern. Sowohl zusätzliche Expressverbindungen als auch ein Rund-um-die-Uhr-Betrieb brachten jedoch nur geringe Zuwächse und scheiterten am begrenzten finanziellen Spielraum des bestellenden Zweckverbands.


title: Energiehandel

text: Für die Handelsware Erdöl besteht weltweit ein Handelsmarkt, der so genannte Rohölmarkt. Daneben werden sowohl Öl als auch seine Derivate national gehandelt. Beim Öl ist ein Teilmonopol gegeben, da neben den OPEC-Staaten nur wenige andere Nationen, wie beispielsweise Russland, Öl exportieren.


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: Mit Stufe 5 des Chemnitzer Modells ist beabsichtigt, die Bestandsstrecke Stollberg–Chemnitz Süd mittels einer etwa 3,5 Kilometer langen, elektrifizierten Neubaustrecke nach Niederwürschnitz zu verlängern. Unter teilweiser Nutzung der ehemaligen Trasse von Zwönitz soll die Neubaustrecke südlich aus dem Bahnhof Stollberg (Sachs) herausgeführt werden und nach circa 500 Metern dann westlich in Richtung des Gewerbegebiets „Stollberger Tor“ abschwenken. Dadurch könnte die Linie C11 im Halbstundentakt über Stollberg hinaus bis nach Oelsnitz verlängert werden, dies würde umsteigefreie Fahrten zwischen Oelsnitz, Niederwürschnitz und der Chemnitzer Innenstadt ermöglichen.


title: Energiehandel

text: Der Ölpreis richtet sich vor allem nach dem Verhältnis von Angebot und Nachfrage, die in den vergangenen Jahren stark angestiegen ist. Im gleichen Zeitraum wurde jedoch nicht im selben Umfang mehr Öl gefördert, was zur Folge hatte, dass sich der Ölpreis von beispielsweise 40 Dollar pro Barrel im Jahr 2004 auf 78 Dollar im Jahr 2006 fast verdoppelt hat.


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: Die zunächst für Ende 2019 geplante Inbetriebnahme des neuen Streckenabschnittes ist inzwischen auf frühestens 2025 verschoben worden.


title: Energiehandel

text: Die Förderkosten liegen weit unter dem Preis, der an den Börsen gehandelt wird. Jedoch ist auch hier eine Differenzierung nötig, da Erdöl beispielsweise aus Saudi-Arabien günstiger zu fördern ist als solches, welches über Offshore-Plattformen gefördert oder aus Ölsanden gewonnen wird.


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: Die Bahnstrecke begann am "Bahnhof Zwönitz", wo Umstiegsmöglichkeiten zu den Bahnstrecken Chemnitz–Aue–Adorf und Zwönitz–Scheibenberg bestanden. Sie verließ den Bahnhof in nördliche Richtung, um sich in einem Bogen nach Westen von der Bahnstrecke Chemnitz–Adorf (heute als „Zwönitztalbahn“ bezeichnet) zu trennen. Der nun folgende Abschnitt bis "Stollberg (Sachs)" ist heute nur noch teilweise am Bahndamm zu erkennen. An ihm lagen die Stationen "Affalter", "Oberdorf–Beutha" (Empfangsgebäude noch vorhanden) und "Mitteldorf". Zwischen den beiden ersten Stationen wurde die Bundesstraße 169 gequert.


title: Energiehandel

text: Einen wesentlichen Einfluss auf den Erdölpreis hat das Kursverhältnis zum US-Dollar. Verliert beispielsweise der Dollar gegenüber dem Euro an Wert, müssen die Euro-Länder für ihre Ölimporte einen geringeren Eurobetrag bezahlen.


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: Nach Erreichen des Stadtgebiets Stollberg wechselte die Strecke aus Dammlage in einen Einschnitt und danach wieder in Dammlage, bevor der Bahnhof Stollberg (Sachs) erreicht wurde. Die ursprüngliche Eisenbahnüberführung bei km 15,51 ist heute nach dem Bau der Ortsumgehung mit der Bundesstraße 180 nicht mehr im Gelände zu erkennen.


title: Energiehandel

text: Erdgas ist derzeit der größte Konkurrent für den Energieträger Erdöl. Es kann fast so leicht wie Erdöl transportiert und auch dezentral genutzt werden, eignet sich aber auch für zentrale Energiewandler. Die größten Abnehmer für Erdgas sind Kraftwerke (Stromerzeugung), die Industrie (Heizung) und Haushalte (ebenfalls Heizung). Der Anteil der in Deutschland mit Erdgas beheizten Wohnungen stieg von 16 Prozent (1975) auf 48 Prozent (2005).


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: Vom Bahnhof "Stollberg (Sachs)" bis kurz nach dem Haltepunkt "Stollberg Schlachthofstraße" verlaufen diese Strecke und diejenige nach St. Egidien parallel zueinander.


title: Energiehandel

text: Die Distribution von Erdgas in Deutschland und Europa wurde mit Beginn des 21. Jhdts ebenso wie der Strommarkt neureguliert. Auch hier wurden Teile der Wertschöpfungskette wettbewerblich organisiert (siehe Energiemarkt). Die Förderung von Erdgas unterliegt allerdings, ähnlich wie Erdöl, einer Oligopol- bis Monopolstruktur seitens der Anbieter, da es nur in weniger als 15 Ländern gefördert wird. Der Wirtschaftsraum Europa wird vor allem mit Gas aus Russland, Norwegen und zu geringen Teilen den Niederlanden und dem Mittelmeerraum beliefert.


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: Der Abschnitt von "Stollberg (Sachs)" bis "Chemnitz Abzw. Altchemnitz" wurde im Rahmen des Chemnitzer Modells saniert und elektrifiziert und wird seit Dezember 2002 durch die City-Bahn Chemnitz mit Variobahnen bedient. Er verläuft bis "Pfaffenhain", bei dem die Bundesstraße 169 ein zweites Mal gekreuzt wurde, im Tal des Gablenzbachs, danach bis "Chemnitz Zwönitzbrücke" im Tal der Würschnitz, weshalb die Bahn auch „Würschnitztalbahn“ genannt wird. Im Zuge der Modernisierung entstanden mehrere neue Haltepunkte.


title: Energiehandel

text: Der Handel von Erdgas ist im Gegensatz zum Ölhandel netzgebunden. Erdgas wird meist über Pipelines oder durch Schiffe, hier in komprimierter Form, transportiert, Erdöl hingegen unkomprimiert mit Tankern. Damit die enormen Investitionskosten beim Bau der Infrastruktur gedeckt werden können, spielen langfristige Importverträge mit Ölpreisbindung und Take-or-Pay-Klauseln im Erdgashandel eine große Rolle.


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: Kurz vor der aufgelassenen Station "Chemnitz Zwönitzbrücke" besteht heute ein Abzweig ins Netz der Straßenbahn Chemnitz zu deren Haltestelle "Altchemnitz". Da die Züge von und nach Stollberg innerhalb des Stadtgebiets die Straßenbahnstrecke nutzen, ist der parallel zur Chemnitz verlaufende Abschnitt "Chemnitz Zwönitzbrücke"–"Chemnitz Süd" heute ohne regelmäßigen Personenverkehr.


title: Energiehandel

text: Bis vor wenigen Jahren folgte somit die Preisbildung beim Erdgas dem Preis des Öls mit einer Verzögerung von wenigen Monaten. Durch die Etablierung von Handelsmärkten für Erdgas, durch den Bau neuer Pipelines und die Förderung von Schiefergas wird jedoch spätestens seit 2010 eine Entkopplung von Erdgas- und Erdölpreisen beobachtet.


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: Der "Bahnhof Zwönitz" wurde bereits 1875 zusammen mit der Bahnstrecke Chemnitz–Adorf von der Chemnitz-Aue-Adorfer Eisenbahn-Gesellschaft eröffnet. In den 1890er Jahren entwickelte sich der Bahnhof zu einem lokalen Eisenbahnknoten als 1889 die Bahnstrecke nach Stollberg und elf Jahre später die Bahnstrecke nach Scheibenberg eröffnet wurde.


title: Energiehandel

text: Als Fernwärme oder Fernheizung wird eine Wärmelieferung zur Versorgung von Gebäuden mit Raumwärme und Warmwasser bezeichnet. Fernwärme entsteht als Abwärme bei der Stromerzeugung und wird über ein Fernwärmenetz verteilt. Fernwärmenetze können auch mit Solarthermie, Geothermie, der Nutzung von Abwärme aus Industrieprozessen oder über die Nutzung von Umgebungswärme gespeist werden. Fernwärmelieferverträge an Stadtwerke oder Endverbraucher wie Wohnungsgenossenschaften sind meist langfristig und an transparente öffentliche Preise wie Öl- oder Gaspreise gekoppelt. Üblich sind auch Take-or-Pay-Klauseln.


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: Bei der Streckensanierung des Abschnittes Chemnitz–Aue in den 2000er Jahren wurden im ehemaligen Inselbahnhof der Großteil der Gleisanlagen entfernt.


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: Die Haltestelle "Affalter" wurde am 15. Juli 1889 in Oberaffalter eröffnet. Die Station wurde 1905 zum Bahnhof hochgestuft, später jedoch als Haltepunkt geführt. Zwischen 1947 und 1949 war die Station aufgrund der zeitweisen Demontage der Gleise außer Betrieb. Mit der Einstellung des Personenverkehrs auf dem Abschnitt Zwönitz–Stollberg (Sachs) begann am 10. Oktober 1966 die Stilllegung der Station, welche am 27. Mai 1967 endgültig außer Betrieb ging. Am einstigen Standort in der Nähe des „Schönburgischen Hofs“ erinnert heute nur noch ein Schild am Biergarten an die Station. Der Bahndamm in Richtung Stollberg und jenseits der Straße in Richtung Zwönitz ist jedoch noch gut zu erkennen.


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: Der Bahnhof "Oberdorf-Beutha" wurde am 15. Juli 1889 eröffnet. Mit der Stilllegung der Teilstrecke zwischen Zwönitz und Stollberg wurde der Bahnhof seit dem 3. November 1967 nicht mehr bedient. Der Bahnhof besaß ein Empfangsgebäude.


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: Auf Initiative der SAG Wismut wurde am 14. Mai 1950 die Betriebsstelle "Mitteldorf" eröffnet. Ab dem 16. Juni 1953 war Mitteldorf ein unbesetzter Haltepunkt. Bereits am 10. Oktober 1966 wurde der Halt wieder stillgelegt.


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: Der Bahnhof "Stollberg (Sachs)" wurde am 15. Oktober 1878 als Ausgangspunkt der Bahnstrecke Stollberg–St. Egidien eröffnet. Seit 1889 war er Kreuzungspunkt mit der Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd. Mit der Einstellung des Schienenverkehrs nach Zwönitz ist der Bahnhof Stollberg (Sachs) seit 1967 End- bzw. Startpunkt von zwei Bahnstrecken. Mit der Einführung des Chemnitzer Modells verkehren nun dieselgetriebene Züge der City-Bahn Chemnitz nach St. Egidien und elektrisch betriebene Züge nach Chemnitz.


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: Der Haltepunkt "Stollberg Schlachthofstraße" wurde mit der Einführung des Chemnitzer Modells am 15. Dezember 2002 eröffnet. Es bestehen zwei Außenbahnsteige, jeweils einer an den hier parallel verlaufenden, jeweils eingleisigen Strecken nach Chemnitz und nach St. Egidien. Am elektrifizierten Gleis halten die Züge von und nach Chemnitz, am nicht elektrifizierten diejenigen von und nach St. Egidien. Der Haltepunkt besitzt ein modernes Wartehäuschen pro Bahnsteig.


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: Der Haltepunkt "Niederdorf (Erzgeb)" wurde am 1. Oktober 1895 als Haltepunkt "Niederdorf" eröffnet. 1911 erhielt der Haltepunkt den Namenszusatz. Nach der Modernisierung und Elektrifizierung der Strecke erhielt der Halt ein modernes Wartehäuschen. Er befindet sich in unmittelbarer Nähe der Abfahrt "Sollberg-Nord" der Bundesautobahn 72 und ist über die Teichstraße erreichbar.


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: Der Bahnhof "Pfaffenhain" wurde am 1. Oktober 1895 eröffnet. Er befindet sich am Ortsausgang Richtung Niederdorf direkt am Bahnübergang der Bundesstraße 169, welche auch als „Pfaffenhainer Länge“ bekannt ist. Der modernisierte Halt besitzt ein modernes Wartehäuschen und einen großen Parkplatz.


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: Der "Haltepunkt Jahnsdorf (Erzgeb)" (bis 1911 "Haltepunkt Jahnsdorf i Ergeb") wurde am 1. Oktober 1895 eingerichtet. Die Station liegt im Norden der namensgebenden Ortschaft. Das ehemalige Empfangsgebäude ist bewohnt. Der neu gestaltete Haltepunkt besitzt ein modernes Wartehaus. Er wurde einige Meter in Richtung Stollberg versetzt und hat einen Zugang über die Chemnitzer Straße.


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: Der "Haltepunkt Adorf (Erzgeb)" (bis 1911 "Haltepunkt Adorf i Ergeb") wurde 1909 eingerichtet. Die Station liegt nördlich der namensgebenden Ortschaft Adorf/Erzgeb. Die ursprünglich vorhandene hölzerne Wartehalle wurde mittlerweile abgerissen.


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: Der Bahnhof "Neukirchen-Klaffenbach" wurde am 1. Oktober 1895 als Bahnhof "Neukirchen i Erzgeb" eröffnet. 1903 erfolgte die Umbenennung in "Neukirchen-Klaffenbach". Der Bahnhof besitzt ein markantes Empfangsgebäude aus roten Ziegelsteinen. Er befindet sich im Tal der Würschnitz an der Ortsgrenze von Neukirchen und dem heute Chemnitzer Stadtteil Klaffenbach. In seiner Nähe befindet sich das Wasserschloss Klaffenbach


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: Bedeutend jünger als der Bahnhof Neukirchen-Klaffenbach ist der Haltepunkt "Klaffenbach". Er entstand im Zuge der Streckensanierung am 15. Dezember 2002 in der Nähe eines Einkaufszentrums an der Kreuzung Klaffenbacher Hauptstraße/Chemnitzer Straße mit der Würschnitztalstraße.


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: Der "Haltepunkt Chemnitz Friedrichstraße" wurde erst 2006 eingerichtet und ist somit einer der jüngsten Stationen der Strecke. Er liegt in Chemnitzer Stadtteil Harthau direkt an der Würschnitz und besitzt ein modernes Wartehäuschen.


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: Der "Haltepunkt Chemnitz Harthau" wurde am 1. Oktober 1895 eingerichtet. Die Station liegt im Zentrum von Harthau. Im Laufe ihres Bestehens trug sie folgende Namen:


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: Der "Haltepunkt Chemnitz Riemenschneiderstraße" wurde am 15. Dezember 2002 eingerichtet. Er liegt in Chemnitzer Stadtteil Harthau zwischen der Würschnitz und der Annaberger Straße (Bundesstraße 95). Er besitzt ein modernes Wartehäuschen.


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: Zunächst nur eine Haltestelle, wurde der Bahnhof Oberaltchemnitz 1905 zum Bahnhof erhoben. Vor allem im Güterverkehr kam dieser in einem Industriegebiet gelegenen Station eine enorme Bedeutung zu. Mit der Umsetzung des Chemnitzer Modells im Jahr 2002 ist der Bahnhof ohne Personenverkehr. Die Bahnen schwenken aus Richtung Stollberg (Sachs) kurz von dem Bahnhof in die Gleise der Straßenbahn an der Wendeschleife "Altchemnitz" ein. Nach einem Brand im Jahr 2009 wurde das Bahnhofsgebäude vollständig abgetragen. Die Bahnsteige sind über die Schulstraße nicht mehr öffentlich zugänglich.


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: Die Station wurde am 1. Oktober 1895 eröffnet und trug drei verschiedene Namen, im Einzelnen waren dies:


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: Die Haltestelle wurde nach der Eröffnung der weiter in Richtung Bahnhof Chemnitz Süd gelegenen Haltestelle "Karl-Marx-Stadt Scheffelstraße" am 15. September 1977 geschlossen. Von der Haltestelle sind keine baulichen Überreste vorhanden. Sie befindet sich im Bereich der Brücke des Chemnitzer Südrings, der in den 1970er Jahren erbaut wurde.


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: Die Haltestelle an der Scheffelstraße wurde am 27. Dezember 1972 eröffnet und ersetzte in der Folgezeit den Haltepunkt an der Markersdorfer Straße.


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: Mit der Umsetzung des Chemnitzer Modells im Jahr 2002 ist der Haltepunkt ohne Personenverkehr. Er ist über die Scheffelstraße erreichbar. Das alte Wartehäuschen und ein Teil des Stationsschildes sind noch vorhanden.


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: Der Bahnhof entstand erst mit dem Bau der Bahnstrecke Chemnitz–Aue–Adorf, an dem im Jahr 1858 eröffneten Streckenabschnitt Chemnitz–Zwickau der durchgehenden Verbindung von Dresden nach Werdau war noch keine Station eingerichtet worden. Da die CAAE ihre Bahnstrecke nicht bis in den Bahnhof Chemnitz führen durfte, entstand ein eigener Bahnhof. Für den Güterverkehr wurde ein Verbindungsgleis eingerichtet, Reisende mussten die circa zwei Kilometer Entfernung bis zum Bahnhof Chemnitz zu Fuß zurücklegen. Erst nach der Verstaatlichung der CAAE im Sommer 1876 wurden die Personenzüge bis zum Bahnhof Chemnitz weitergeführt.


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: Durch die Einbindung der Strecke von Stollberg stieg die Verkehrsbedeutung der Station weiter an. Am 16. Dezember 2002 wurde die Eisenbahnstrecke nach Stollberg/Erzgeb. als Pilotstrecke (Stufe 0) des Chemnitzer Modells eröffnet. Seitdem verkehren die Züge vom Chemnitzer Hauptbahnhof nach Stollberg nicht mehr über die Gleise 3 und 4 der CA-Linie des Bahnhofs Chemnitz Süd, sondern über die Zentralhaltestelle bis zur Haltestelle „Altchemnitz“ über die Straßenbahngleise in der Annaberger Straße.


title: Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd

text: Der 46 Meter lange "Tunnel Harthau" liegt bei Streckenkilometer 31,2 in einem 247 Meter Radius. Gebaut wurde er in Gewölbeausführung durch das Bauunternehmen Liebold & Co. aus Holzminden.


title: Neusorg

text: Die Gemeinde liegt 11 Kilometer südwestlich von Marktredwitz und knapp 30 Kilometer östlich von Bayreuth. Der Hauptort Neusorg befindet sich im Süden des Gemeindegebietes, das größtenteils bewaldet ist.


title: Neusorg

text: Neusorg wurde um 1535 gegründet. Der Name des Ortes wurde zum ersten Mal in einem Brief des Jahres 1568 erwähnt, in dem es heißt: „... Neüesorg sey durch Ire Eltern vor ettlichen und dreissigk Jaren auffgebaut, mit Leutten besetzt.“ Beim Grundwort des Ortsnamens handelt es sich um einen ursprünglichen Flurnamen, der auf dem mittelhochdeutschen Begriff „sorge“ basiert. Dieser bedeutet so viel wie „Sorge, Besorgnis, Kummer“ und lässt einen Zusammenhang mit einem dürftigen Boden erkennen. Der Ortsname dürfte sich daher daraus erklären, dass die Qualität der zur Verfügung stehende Agrarflächen den Ansiedlern einen Anlass zur Sorge gaben. Seit Mitte des 17. Jahrhunderts bis 1854 wurde dort Bergbau betrieben. Bis dahin war der Ort eine kleine Siedlung, erst durch den Bau der Bahnstrecke Nürnberg–Cheb begann eine rasche Entwicklung.


title: Neusorg

text: Ursprünglich war nicht Neusorg Gemeindesitz, sondern der Ort Schwarzenreuth. Neusorg hatte jedoch vor allem durch den Eisenbahnbau und durch Flüchtlinge nach dem Zweiten Weltkrieg eine wesentlich größere Einwohnerzahl als Schwarzenreuth erreicht. Am 17. September 1949 wurde die bisherige Gemeinde Schwarzenreuth in Gemeinde Neusorg umbenannt.


title: Neusorg

text: Vor der Gebietsreform der 1970er Jahre gehörte Neusorg zum Landkreis Kemnath und bestand neben dem Hauptort aus den Gemeindeteilen Schurbach, Schwarzenreuth, Stockau, Stöcken (Nord) und Wäsch.


title: Neusorg

text: Im Zuge der Gebietsreform in Bayern wurde am 1. Januar 1978 die Gemeinde Riglasreuth eingegliedert. Am 1. Mai 1978 folgte Wernersreuth von der aufgelösten Gemeinde Oberwappenöst.


title: Neusorg

text: Am 1. Januar 1978 trat Neusorg den größten Teil der Streusiedlung Schurbach mit etwa 100 Einwohnern an die Stadt Waldershof ab.


title: Neusorg

text: Die Bewohner sind größtenteils katholisch. Der erste Geistliche kam am 1. August 1930 nach Neusorg (Expositus Josef Losch). Am 1. September 1946 wurde der Grundstein der Pfarrkirche gelegt, die der Heiligen Jungfrau, Gottes Mutter Maria geweiht ist. Es gibt auch eine kleine evangelische Kirche im Dorf.


title: Neusorg

text: Zur Bürgermeisterwahl 2020 traten Peter König (SPD) und Oliver Becher (CSU) als Kandidaten an. Gewählt wurde Peter König mit 988 Stimmen (80,6 %). Oliver Becher erhielt 238 Stimmen (19,4 %). Die Wahlbeteiligung lag bei 76,8 %.


title: Neusorg

text: Der Bahnhof Neusorg liegt an der Bahnstrecke Nürnberg–Cheb. Im Süden verlaufen die Staatsstraßen 2177 und 2181 durch die Gemeinde.


title: East New York

text: East New York ist ein Stadtteil im Osten des Stadtbezirks Brooklyn in New York City, USA. Ursprünglich ein loser Verbund eingemeindeter Vororte und Flecken, ist East New York heute die Bezeichnung für die meisten im "Brooklyn Community Board 5" zusammengefassten Wohnviertel. Die Bevölkerung im Stadtteil besteht zum überwiegenden Teil aus Afroamerikanern, Puerto-Ricanern sowie Hispanics.


title: East New York

text: Gelegen an der Grenze zum Stadtbezirk Queens, ist East New York mit etwa 14,5 km² der flächenmäßig größte Stadtteil von Brooklyn. Laut US-Census von 2020 hat East New York inklusive der Viertel Cypress Hills, City Line, New Lots, North, Spring Creek und Starrett City insgesamt 200.147 Einwohner. Es bildet den Brooklyn Community District 5, hat die Postleitzahl 11224 und gehört zum 75. Bezirk des New Yorker Polizeidepartments. Kommunalpolitisch wird East New York vom 37. und 48. Bezirk des New York City Council (Stadtrat) vertreten.


title: East New York

text: Wie die meisten Stadtteile Brooklyns liegt auch East New York südlich einer Endmoräne, welche den nordwestlichen Teil der Long-Island-Insel von der Jamaica Bay und der Hempstead-Ebene abgrenzt. Die nördliche Grenze zu Queens bildet die auf dem Moränenhügel liegende Grünareal-Fläche Highland Park und Cypress Hills Cemetery – wobei die Stadtbezirksgrenze quer durch den von Park sowie mehreren Friedhöfen gebildeten Streifen verläuft. Im Osten wird East New York durch die zu Queens gehörenden Stadtteile Woodhaven, Ozone Park und Howard Beach begrenzt. Südliche Grenze ist die Jamaica Bay beziehungsweise die Gateway National Recreation Area südlich des Belt Parkway. Im Westen grenzt East New York an die Brooklyner Stadtteile Canarsie und Brownsville. Die zu Cypress Hills zählende Nordwestecke grenzt im Westen zusätzlich an Bedford–Stuyvesant und Bushwick.


title: East New York

text: East New York untergliedert sich in mehrere Viertel und Nachbarschaften. Den Norden vom Hügelgürtel bis zur Atlantic Avenue nimmt das Viertel Cypress Hills ein. Zusammen mit seinem südöstlichen Zipfel (Bezeichnung: City Line) wird es mitunter auch als eigenständiger Stadtteil geführt. Nach Süden hin schließt sich das eigentliche East New York an – wobei Teile davon nach wie vor unter der älteren Namen New Lots bezeichnet werden. Südlich der Flatlands Avenue schließt sich das Viertel Spring Creek an. Im östlichen Teil besteht sie aus einem großen Einkaufs-, Büroflächen und Brachland-Areal. Der westliche Teil enthält mit dem Viertel Starrett City eines der größten Sozialwohnungsprojekte der USA. Am südlichen Ende wird East New York von der – zwischen Belt Parkway und Jamaica Bay gelegenen Gateway National Recreation Area begrenzt. Eine besondere Enklave ist das 10 m unter dem Meeresspiegel gelegene, nur einige Blöcke umfassende und nach Queens hineinragende Areal „The Hole“ im äußersten Osten des Bezirks.


title: East New York

text: Wichtigste Begrenzungsstraßen sind der im Norden des Bezirks beginnende und Highland Park und Cypress Hills Cemetery umfassende "Jackie Robinson Parkway," der in Richtung Queens weiter nach Long Island verläuft und der "Belt Parkway" im Süden, welcher zum John F. Kennedy International Airport führt. Westliche Straßengrenzen sind die "E 108th Street," ab Höhe Linden Boulevard die Eisenbahn-Trasse „Bay Ridge Branch“ parallel zur "Van Sinderen Avenue" bis hin zur "Atlantic Avenue". Östliche Begrenzungsstraßen sind die "78th Street" und der "Conduit Boulevard". Wichtige Verkehrsadern in Ost-West-Richtung sind (von Norden nach Süden): "Atlantic Avenue, Pitkin Avenue, Sutter Avenue, New Lots Avenue, Linden Boulevard" und "Flatlands Avenue". Wichtige Verkehrsadern in Nord-Süd-Richtung sind (von Westen nach Osten): "Van Sinderen Avenue, Pennsylvania Avenue, Elton Street" und "Fountain Avenue". Bedeutendster Verkehrsknotenpunkt des Stadtteils ist der von mehreren Nahverkehrsnetzen bediente Bahnhof Broadway Junction in der Nordwestecke an der Atlantic Avenue.


title: East New York

text: Die südlichen, gelegentlich auch als Flatlands bezeichneten Teile des Gebiets bestanden ursprünglich aus Salzwiesen und Bächen. Ursprüngliche Bewohner waren die Carnasee- und Rockaway-Indianer, welche das Terrain als Fischgründe nutzten. Ab 1650 begannen die Niederländer, die östliche Peripherie des späteren Gebiets von Brooklyn mehr und mehr zu besiedeln. Neben Flatbush und Bushwick gehörte auch New Lots, der Vorläufer von East New York zu diesen Ansiedlungen. Wirtschaftlich war die erste Besiedlung von Farmbetrieben geprägt – zuerst unter der Ägide der Niederländer, nach der Übergabe der Kolonie 1664 an die Engländer als Bestandteil der Dreizehn Kolonien. Im 18. Jahrhundert erfolgte eine stärkere Anbindung der Bay-Area an das nördliche Hinterland. Der Übergang über die heutige Anhöhe Highland Park / Cypress Hills firmierte zeitweilig unter der Bezeichnung „Jamaica Pass“. 1776, während des Amerikanischen Unabhängigkeitskriegs, wurde die Gegend von East New York Schauplatz eines flankierenden Gefechts der Schlacht von Long Island: Washingtons Kontinentalarmee musste in dessen Zug einen Überraschungsangriff englischer und hessischer Soldaten parieren und sich im Verlauf der Auseinandersetzung zurückziehen.


title: East New York

text: Eine stärkere wirtschaftliche Einbindung erfolgte ab den 1830er-Jahren. 1835 kaufte der aus Connecticut stammende Kaufmann John Pitkin das Land der Stadt New Lots nördlich der New Lots Avenue und eröffnete eine Schuhfabrik an der Ecke Williams Street / Pitkin Avenue. Um es als das östliche Ende von New York auszuzeichnen, gab Pitkin dem Terrain den Namen East New York. Mit dem Auftreten von Pitkin intensivierte sich die gewerblich-industrielle Nutzung des Gebiets. Pitkins ursprüngliches Ziel war, New Lots als eigenständige Stadt auf Augenhöhe mit New York zu positionieren. Aufgrund wirtschaftlicher Rückschläge, unter anderen durch die Wirtschaftskrise 1837, blieben diese Pläne jedoch unverwirklicht. Eine Folge der von Pitkin angestoßenen Erschließung des nordwestlichen Stadtteil-Areals war die, dass die alte Stadtbezeichnung „New Lots“ zunehmend durch den Namen „East New York“ ersetzt wurde.


title: East New York

text: In den Folgejahrzehnten verdichtete sich die städtische Struktur. 1836 eröffnete die "Brooklyn and Jamaica Railroad" ihr Netz. Bald darauf wurde diese Anbindung in das Streckennetz der Long Island Rail Road (LIRR) integriert, die von Queens über Brooklyn führte und in East New York endete. Durch offizielle Abtretung der Stadt Flatbush wurde New Lots 1854 eine selbständige Einheit. 1865 wurde die Linie der LIRR verlängert durch einen Seitenstrang, welcher über den bisherigen Endpunkt Broadway Junction hinausführte. Die Gegend um Broadway Junction sowie der nördliche Teil von New Lot entwickelten sich in der Folge zu einer typischen Eisenbahnstadt. Ein früher Knotenpunkt war Bahnstation Howards House, die auch als Hotel und Bar genutzt wurde. Parallel zu dieser Entwicklung bildete sich in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts das Durchgangsstraßen-Raster aus, welches für die Gliederung des Bezirks bis heute bestimmend ist. Letzte Etappen der stadtentwicklerischen Verdichtung waren die Eingemeindung zu Brooklyn (1886) und der Zusammenschluss von Manhattan mit Bronx, Queens, Staten Island und Brooklyn zu New York City (1898).


title: East New York

text: Um 1900 setzte ein genuiner Boom ein. Er basierte auf zwei Entwicklungen: a) der fortschreitenden Verkehrsanbindung durch das entstehende Subway-Netz sowie flankierenden Trolleybus-Linien, b) lokalen Migrationsbewegungen, vor allem aus der überfüllten Lower East Side sowie den westlichen Brooklyner Stadtteilen. Zu der alteingesessenen Bevölkerung, darunter viele deutschstämmige Kleinhandwerker, stießen Italiener, Polen, Russen und – seit 1906 – zunehmend auch Juden. In den 1930er-Jahren war der nördliche Teil des heutigen Bezirks geschlossen besiedelt. Bewohnt war der Stadtteil hauptsächlich von Italienern, Juden, Deutschen und Russen bewohnt. Die Prägung durch die stark von den christlich-orthodoxen Bräuche der slawischen Bewohnerschaft war stark. Herkunftsorte der neuen Bewohner waren vorwiegend Brownsville, Bushwick sowie andere bereits überfüllte Stadtteile in Ost-Brooklyn.


title: East New York

text: Der nordwestliche Quadrant des Stadtteils war zur Mitte des 20. Jahrhunderts infrastrukturell am meisten erschlossen. Bis in die 1950er wurde mehr als die Hälfte des Gebiets industriell genutzt. Auch der kleingewerbliche Bereich hielt sich oberflächlich betrachtet weiter. Der Wohnungsbestand allerdings hatte sich in der Zwischenzeit deutlich verschlechtert. Eine Ursache waren lokale Abwanderungsbewegungen: Viele Altbewohner versuchten nach dem Zweiten Weltkrieg, ihren Lebensstandard zu verbessern und zogen um in Ein- oder Zweifamilienhäuser – zunächst östlich der Pennsylvania Avenue gelegene Viertel innerhalb des Stadtteils. In den 1960er-Jahren schließlich setzte eine massive Neuzusammensetzung der Bewohnerschaft ein. Folge war, dass die überwiegend weiße Mehrheit der Stadtteil-Bewohner binnen weniger Jahre durch zuziehende Afroamerikanern und Puerto-Ricaner ersetzt und anteilsmäßig in den Hintergrund gedrängt wurde. Die Veränderung vollzog sich dabei binnen weniger Jahre: Waren 1960 von den rund 100.000 Bewohnern des Kernstadtteils 85 % weißer Hautfarbe, waren 1966 80 % afroamerikanischer oder puerto-ricanischer Herkunft.


title: East New York

text: Der massenhafte Zuzug von Afroamerikanern sowie Puerto-Ricanern war konflikthaft und von teils gewaltsamen Auseinandersetzungen flankiert. Der afroamerikanische Anteil war im weiteren Sinn ein Endprodukt der afroamerikanischen Migration aus dem alten Süden in die Industriezentren des Nordens, im engeren Sinn ein Ergebnis lokaler Migrationsbewegungen aus benachbarten Quartieren. Die Immigration aus der protektoratähnlich verwalteten Karibik-Insel Puerto Rico wurde ausgelöst von einem immens niedrigen Lebensstandard sowie einer damit einhergehenden hohen Arbeitslosen-Rate (25 %). Die daraus resultierende Ghettobildung charakterisierte der Stadtplaner Walter Thabit in seinem 2003 erschienenen Buch "How East New York Became A Ghetto" als Paradefall für eine von Unwissenheit, Gleichgültigkeit und Profitgier flankierte Stadtplanung. Thabit zufolge habe sich die Ghettobildung in mehreren, kurz aufeinander folgenden Sprüngen vollzogen: zuerst und sehr rapide im nordwestlichen Quadranten, ein, zwei Jahre später dann in den zentralen Stadtteil-Quartieren östlich der Pennsylvania Avenue. Folge der eskalierenden, von Riots begleiteten Auseinandersetzung war, dass das italienische Viertel südlich der Livonia Avenue 1966 schlagartig aufgegeben und von afroamerikanischen und puerto-ricanischen Bewohnern übernommen wurde. Flankiert wurde die flächendeckende Verdrängung der alten Bewohnerschaft durch die Aktivitäten von rund 200 Immobilienfirmen. Laut Thabit wurden die anvisierten Immobilienaufkäufe unter anderem mittels koordinierter Redlining- und Blockbusting-Strategien umgesetzt. Der Begriff Redlining markiert dabei den bewussten Rückzug von Hypotheken-Kapital in einem als Sanierungsgebiet ausgewiesenen Terrain, Blockbusting hingegen Techniken, Altbewohner sowie Altbesitzer zum Wegzug beziehungsweise zum Verkauf ihrer Immobilie zu bewegen.


title: East New York

text: Eine Entwicklung, welche die beschriebenen Formen der Ghettobildung zu vermeiden versuchte, erfolgte ab 1972 mit dem Bau der beiden Sozialwohnungs-Hochhauskomplexe in Starrett City südlich der Flatlands Avenue. Das von den Bauträgern anvisierte Konzept einer Mischbelegung führte allerdings dazu, dass nicht-weiße Wohnungsbewerber sich in der Folge benachteiligt sahen und wegen Diskriminierung gegen den Träger Klage erhoben. Die Auseinandersetzung endete mit einem Kompromiss, demzufolge die Starrett-City-Wohnungsgesellschaft weiterhin gemäß ihrer Mischanteils-Konzeption Wohnungen vergab, kompensationshaber allerdings mehr Wohnungen für Afroamerikaner und Puerto-Ricaner in anderen Wohnkomplexen ausschrieb. Verglichen mit den Zahlen für den gesamten Stadtteil (siehe Abschnitt „Demografie“) weist Starrett City einen weißen Bevölkerungsanteil von rund 40 Prozent auf (verglichen mit unter 10 % für ganz East New York).


title: East New York

text: Mit der Ghettoisierung des Stadtteils ging ein massiver Anstieg der Kriminalität einher. In den 1990er Jahren war East New York Schauplatz blutiger Bandenkriege; aufgrund der hohen Mordraten galt der Bezirk zeitweilig als Spitzenreiter innerhalb Brooklyns. In den 1990ern wurde das für East New York zuständige 75. Polizeirevier von einem großangelegten Fall in Sachen Polizeikriminalität in Mitleidenschaft gezogen. Michael Dowd, ein Beamter des Reviers, hatte zwischen 1986 und 1992 einen aus Polizeibeamten bestehenden Ring organisiert, welcher Schutz und Infos für Drogenhändler lieferte, Bargeldbeschlagnahmungen in die eigene Tasche abzweigte und sich im Kokain-Geschäft auf Long Island betätigte. Enttarnt wurde der Ring durch eine verdeckte Ermittlung des Sheriff-Departments von Suffolk County. Eine von Bürgermeister David Dinkins eingesetzte Untersuchungskommission sah Brutalität, Diebstahl, Missbrauch von Autorität sowie aktive Polizeikriminalität als gegeben. Darüber hinaus hätten Vorgesetzte zielstrebig entsprechende Hinweise ignoriert, um das Revier nicht in einem ungünstigen Licht erscheinen zu lassen. Dowd, der sein damaliges Selbstverständnis mit den Worten "„Ich war Cop und Gangster gleichzeitig“" charakterisierte, wurde zu zwölf Jahren Haft verurteilt. 2015 wirkte er an dem Dokumentarfilm "The Seven Five" mit, welcher die damaligen Vorfälle thematisiert.


title: East New York

text: Seit den Hoch-Zeiten der Crack- und Heroin-Epidemie in den 1980ern und 1990ern sind die Zahlen zwar zurückgegangen. Gewalttätige Verbrechen sind in East New York allerdings nach wie vor weit verbreitet. Deutlich überdurchschnittlich ist auch die Anzahl der Bundesgerichts-Klagen, welche gegen Beamte des 75. Reviers angestrengt werden. Die Brooklyner Stadträtin Inez Barron kommentierte diesen Umstand 2016 mit der Bemerkung, dass es im 75. Revier nach wie vor Probleme gebe.


title: East New York

text: In der Regel umfasst die Ortsangabe East New York heute den Bereich des 5. Community Districts von Brooklyn. In diesem weiteren Sinn umfasst East New York den nördlichen Sub-Stadtteil Cypress Hills, dessen südöstlichen Ausläufer City Line sowie den im Süden gelegenen Doppelstadtteil Spring Creek / Starrett City. Der Rest des Gebiets firmiert unter der nicht näher ausgezeichneten Bezeichnung East New York. Eine Ausnahme bildet die Bezeichnung New Lots, welche in der Regel die zentralen, älteren oder auch weiter südlich gelegenen Quartiere der (verbliebenen) Einheit East New York kennzeichnet. Die Quartiere von Norden nach Süden:


title: East New York

text: Cypress Hills wird begrenzt von der nördlichen Stadtteil-Grenze beziehungsweise der "Jamaica Avenue" südlich des Grün-Areals Highland Park und Cypress Hills Cemetery im Norden, der "Atlantic Avenue" im Süden, der "Eldert Lane" im Osten und dem "Eastern Parkway" sowie dem Bahnhof Broadway Junction im Westen. Ursprünglich gehörte das Viertel zum 37th District von New York City. Seine Ausdehnung beträgt 0,71 Quadratkilometer. Die Einwohnerschaft ist gemischt; es dominieren Hispanics, Einwanderer aus der Karibik (vorzugsweise Puerto-Ricaner), Kaukasier, Südasiaten und Afroamerikaner. Verkehrsader des Viertels ist die "Atlantic Avenue", welche auch kommerziell den Mittelpunkt des Viertels bildet.


title: East New York

text: City Line ist die südöstliche Verlängerung von Cypress Hills. Nördliche Grenze ist die "Atlantic Avenue". Im Südwesten wird das Viertel vom "Conduit Boulevard" begrenzt. Östliche Grenzen zu Queens sind "75th Street, Drew Street" und "Eldert Lane". Der Name der Nachbarschaft erinnert an die ehemalige Grenzmarkierung zu Queens County – bevor Brooklyn sowie weite Teile des Countys 1898 Teil von New York City wurden. Ursprünglich stark geprägt von deutschen, irischen und italienischen Bewohnern, wird die Einwohnerschaft heute stark bestimmt von Zuwanderern aus der Dominikanischen Republik, Puerto Rico, Guyana sowie Afroamerikanern. Das Hauptgeschäftsviertel befindet sich an der "Liberty Avenue", die das Viertel in West-Ost-Richtung durchschneidet.


title: East New York

text: Ursprünglich war New Lots die Bezeichnung der alten – östlich der Stadt Flatbush gelegenen – Ansiedlung auf diesem Gebiet (siehe Abschnitt „Geschichte“). Die heutige Bevölkerung ist weitgehend afroamerikanischer und hispanischer Herkunft. Verbindlich umrissen ist die Fläche von New Lots nicht. Einige offizielle Karten weisen als „New Lots“ den südlichen Streifen des Kernbereichs von East New York auf – reichend vom "Linden Boulevard" bis zur "Flatlands Avenue". Andere Beschreibungen und Karten verorten New Lots eher im westlichen oder nordwestlichen Teil von East New York.


title: East New York

text: The Hole ist ein isolierter Abschnitt am östlichen Rand von East New York, der teilweise bis nach Queens hineinragt. Westliche Grenze des Abschnitts ist die "Ruby Street", nördliche und südliche Grenze des spitz zulaufenden Dreiecks sind "South Conduit Avenue" und "Linden Boulevard". Der östlichste Ausläufer von East New York umfasst lediglich ein paar Straßenzüge. Vom Zustand her ist er heruntergekommen und großteils von zwischenzeitlich aufgegebenen Einfamilienhäusern geprägt – wobei zwischen den Brachen oder auf den Straßen auch freilaufende Hühner anzutreffen sind. Die Bezeichnung „Loch“ trägt der niedrigen Lage dieses Ortsteils Rechnung (10 m unter dem Meeresspiegel). Bekannt geworden ist die abgelegene Ecke Brooklyns als lokaler Sitz der Federation of Black Cowboys.


title: East New York

text: Der südöstliche Teil der ehemaligen Town of New Lots wird ebenfalls oft East New York zugerechnet. Begrenzungen sind die "Flatlands Avenue" (Norden), "Betts Creek" und "Fountain Avenue" (Osten), "Gateway National Recreation Area" (Süden) sowie "Schenck Avenue" und "Hendrix Creek" (Westen). Gelegentlich werden auch angrenzende Nachbarschaften nördlich der "Flatlands Avenue" bis hin zum "Linden Boulevard" mit zu diesem Viertel gezählt. Teil von Spring Creek ist der Appartement-Komplex von Starrett City. Der Mittelpunkt des östlichen, unmittelbar unter der Bezeichnung Spring Creek firmierenden Teils ist die "Gateway Mall" – ein riesiger Einkaufskomplex, der fast einen halben Quadratkilometer umfasst und von Büro-Nutzungsflächen sowie nutzungstechnisch nicht näher ausgewiesenen Arealen umfasst wird.


title: East New York

text: Ein großer, subventionierter Appartement-Komplex. Begrenzt wird er von der "Flatlands Avenue" (Norden), der "Hendrix Street" (Osten), der "Jamaica Bay" (Süden) und dem "Fresh Creek Basin" (Westen). Die Anlage, firmierend auch unter dem Namen Spring Creek Towers, besteht aus 5.881 Wohneinheiten in 46 Gebäuden und gilt als das größte föderativ unterstützte Wohnprojekt in den Vereinigten Staaten. Zum Wohnkomplex gehören acht Parkhäuser, ein Gemeindezentrum sowie ein paar unbebaute Parzellen. Der eigentliche Wohnkomplex ist in acht Abschnitte unterteilt, denen jeweils ein Parkhaus sowie Erholungseinrichtungen und Sportplätze zugeordnet sind. Namensgeber für die acht Abschnitte waren Gemeinden im Bundesstaat New York: Ardsley, Bethel, Croton, Delmar, Elmira, Freeport, Geneva und Hornell. Jedes Gebäude hat zwischen 11 und 20 Etagen. Aufgrund seiner räumlich großzügig gestalteten Bauweise und seiner Struktur hebt sich Starrett City deutlich von anderen Brooklyner Neighborhoods ab. 4 % der Anteile an dem Komplex gehören Donald Trump. Trump, dessen Geschäftspartnerschaft zu den Begründern von Aufs und Abs geprägt war, generierte aus der Anlage zwischen Januar 2016 und 15. April 2017 einen Umsatz von 5 Millionen US-Dollar.


title: East New York

text: Im Jahr 2020 hatte das United States Census Bureau die statistischen Zählbezirke (Areas und Tracts) neu konfiguriert. Somit sind die vor 2020 erzielten Daten meist nicht mehr mit den ab 2020 erhobenen Daten vergleichbar, des Weiteren sind die Zählbezirke meist nicht deckungsgleich mit den Stadtteilgrenzen.


title: East New York

text: Dem US Census von 2020 zufolge lebten in East New York inklusive aller Viertel entsprechend des Community Districts 5 insgesamt 200.147 Menschen. Die ethnische Zusammensetzung ist gemischt. Den Zensusangaben zufolge gliederte sich die Bewohnerschaft anteilig folgendermaßen auf: 6.331 (3,2 %) Weiße, 92.016 (46 %) Afroamerikaner, 73.642 (36,8 %) Hispanics und Latinos, 14.771 (7,4 %) Asiatischstämmige und 13.387 (6,7 %) anderer Ethnien. Die Verteilung variiert in den einzelnen Untergliederungen zum Teil beträchtlich. In Starrett City etwa liegt der Anteil der Bewohnerschaft mit der Zensus-Angabe „Weiß“ weit über dem Durchschnitt des gesamten Stadtteils (15,4 %). Im nördlich gelegenen Stadtteil Cypress Hills wiederum ist die Bevölkerungsgruppe mit hispanischen Wurzeln am stärksten vertreten (68 %). Einerseits setzt sich auch in East New York die für amerikanische Großstädte typische Segmentierung in Wohngegenden fort, die von einer ethnischen Gruppe dominiert werden. Andererseits ist diese Form Segmentierung in East New York weniger ausgeprägt als in den westlich angrenzenden Stadtteilen Brownsville und East Flatbush. Stadtteilübergreifend ist darüber hinaus auch die Konzentration hispanisch geprägter Viertel, die sich in West-Ost-Richtung quer durch die nördliche Hälfte Brooklyns zieht.


title: East New York

text: Mehr als die Hälfte der Bevölkerung lebt unterhalb der Armutsgrenze und erhält öffentliche Unterstützung. Der Bericht zur gesundheitlichen Situation aus dem Jahr 2015 konstatierte – verglichen jeweils mit den Gesamtwerten für Brooklyn und New York City: eine höhere Anzahl von Bewohnern, die von Armut betroffen sind (32 % gegenüber 24 % und 21 %), überdurchschnittliche Risikowerte für Herzerkrankungen, Diabetes und Fettleibigkeit sowie – trotz Rückgang der Epidemie – nach wie vor erhöhte Raten für HIV-Ansteckung sowie AIDS-verursachten Tod. Überdurchschnittlich im Bezirk sei die Anzahl der Drogentoten, unterdurchschnittlich hingegen das Level der erreichten Schul- und Universitätsabschlüsse. Deutlich höher als für Brooklyn und Gesamt-New York fielen auch die Werte für Frühgeburten, Schwangerschaften von Minderjährigen sowie Schulabwesenheit aus.


title: East New York

text: Die in den 1980ern und 1990ern noch sehr hohe Kriminalitätsrate ist zwischenzeitlich gesunken. Die Ursache dieser Veränderung ist umstritten. Während Befürworter der Zero-Tolerance-Strategie diesen Effekt auf das seit den 1990ern praktizierte harte Durchgreifen zurückführen, werfen Kritiker ihr vor, lediglich Symptome zu bekämpfen. Ebenso wie benachbarte Viertel gilt jedoch auch East New York nach wie vor als kritischer Bezirk und wird auch in Reiseführern regelmäßig als solcher vermerkt. Der Crime Map der Stadt New York zufolge rangierte East New York 2017 im mittelintensiven Bereich. Als besonders problematische Bezirke weist die Karte das Hells Kitchen-Viertel westlich des Times Square sowie Teile von Harlem und der South Bronx aus. Über den Werten von East New York lagen darüber hinaus die benachbarten Stadtteile East Flatbush und Brownsville.


title: East New York

text: Die Wohnlage in East New York wird von einer gemischten Bebauung bestimmt. In weiten Teilen bestimmt eine in die Fläche gehende, ein- bis zweistöckige Bebauung das Bild mit Mehrfamilienhäusern das Bild – darunter viele Eigentumswohnungen und Co-Ops. Stark präsent sind darüber hinaus sogenannte Public Housings – mehr- oder zum Teil vielstöckige Sozialwohnungs-Anlagen in kommunaler oder auch freier Trägerschaft. Der Landnutzungskarte zum Brooklyn Community District 5 zur Datenerhebung 2010 zufolge konzentriert sich die verdichtete Wohnbebauung vor allem im südlichen Teil des Bezirks. Das größte Objekt ist der Wohnkomplex Starrett City. Größere Public Housing-Anlagen finden sich darüber hinaus im Bereich zwischen Linden Boulevard und Flatlands Avenue, am östlichen Ende des Bezirks östlich der Fountain Avenue sowie – in eingesprengselter Form – im nordwestlichen Quadranten. 2016 wies der Entwicklungsplan der New York City Housing Authority (NYCHA) folgende Wohnanlagen als gefördert aus:


title: East New York

text: Die Zonen mit vorwiegender oder auch ausschließlicher gewerblicher Nutzung verdichten sich in drei Bereichen:


title: East New York

text: Zusätzliche Areale für die Transport-Infrastruktur finden sich im östlichen Bezirksteil nördlich des Linden Boulevards sowie zwischen Starrett City und Spring Creek. Größtes Geschäfts- und Bürozentrum ist das "Gateway Center" von Spring Creek. Verdichtete Büro- und Geschäftszonen finden sich im südlichen Abschnitt der Pennsylvania Avenue, längs der Atlantic Avenue sowie längs der – das Viertel City Line zentral durchschneidenden – Liberty Avenue.


title: East New York

text: Die mit Abstand größte Grünfläche bildet das Areal an der nördlichen Grenze des Stadtteils mit dem Highland Park im Zentrum und mehreren Friedhöfen nordwestlich und östlich davon: dem "Evergreens Cemetery", dem "Carmel Cemetery" und dem "Cypress Hills Cemetery". Weitere als Parks sowie Recreation Areas ausgewiesene Gebiete sind die "Gateway National Recreation Area" südlich des Belt Parkway und der ebenfalls an der Jamaica Bay gelegene "Spring Creek Park" im Stadtteil Queens. In der südlichen Hälfte von East New York befinden sich zwei weitere etwas größere Grün-Areale: der "Linden Park" (am Linden Boulevard) und die "Breukelen Ballfields" längs der Louisiana Avenue.


title: East New York

text: Folgende öffentliche Verkehrsmittel binden den Stadtteil an Brooklyn sowie das Verkehrsnetz von New York City an:


title: East New York

text: Die Busdepots East New York und Spring Creek liegen beide im Großquartier, sind für Publikumsverkehr-Zwecke jedoch nicht vorgesehen.


title: Bund Königin Luise

text: Der Bund Königin Luise (BKL) kurz auch (Königin-)Luisenbund genannt, war eine rechtskonservative, antisemitische Frauenorganisation während der Zeit der Weimarer Republik und zu Beginn des Nationalsozialismus.


title: Bund Königin Luise

text: Der Luisenbund war eine nationalistische, antisemitische und monarchistische Frauenorganisation, die 1923 in Halle von Else Reichenau (von 1930 an verheiratete Sennewald) gegründet und nach der Königin Luise von Preußen benannt wurde. Der BKL war bis 1928 die inoffizielle Frauenorganisation des Stahlhelm, Bund der Frontsoldaten und stand der konservativ-monarchistischen DNVP nahe. Analog zu den Uniformen des Stahlhelm traten die Mitglieder des BKL in kornblumenblauen Kleidern mit weißem Kragen auf.


title: Bund Königin Luise

text: 1928 wurde ein eigener "Stahlhelm-Frauenbund" gegründet. Der Bund wurde durch das Haus Hohenzollern unterstützt, Schirmherrin war Cecilie von Preußen, die Ehefrau des ehemaligen Kronprinzen Wilhelm von Preußen (1882–1951).


title: Bund Königin Luise

text: Motivation für die Gründung war nach eigener Aussage die Ruhrbesetzung durch französische Truppen 1923. Ziel des Bundes, so die Ortsgruppensatzung, war die „Erziehung des weiblichen Geschlechts zur Mithilfe an den Vorbereitungen des großen Befreiungswerks Deutschlands von seinen Feinden, im Geiste unserer Vorfahren von 1813 und der unvergeßlichen Königin Luise.“ Der Bund bezeichnete seine Anliegen und Aktivitäten als unpolitisch. Gegen diese Selbstdarstellung sprechen jedoch sowohl seine Aktivitäten als auch die Konstruktion seines Selbstbildes. Dies lässt sich nicht zuletzt anhand seiner Interpretation der Biographie Königin Luises zeigen. Mit seiner Schirmherrin, Cecilie von Preußen, vom Bund stets „Kronprinzessin Cecilie“ und „erste Frau des Landes“ genannt, knüpfte er ausdrücklich an das Herrscherhaus der Hohenzollern und damit an die Monarchie als Staatsform an. Das Verwandtschaftsverhältnis zu ihrer Urgroßmutter legitimierte Cecilie von Preußen auch genealogisch als zentrale gegenwärtige Repräsentantin des Erbes von Königin Luise. Der BKL vertrat in vermeintlich unpolitischem, konservativ-traditionalistischem Gewand völkisches, antisemitisches Gedankengut. „Jüdinnen und Fremdrassige“ waren von der Mitgliedschaft ausgeschlossen.


title: Bund Königin Luise

text: 1933 war der BKL nach eigenen Angaben mit 200.000 Mitgliedern einer der größten Frauenvereine der Weimarer Republik.


title: Bund Königin Luise

text: Der "Bund Königin Luise" war durch seine hierarchische Struktur gekennzeichnet. Er war in einzelnen Landesverbänden organisiert, die wiederum in verschiedene Gaue unterteilt waren, die sich aus den einzelnen Ortsgruppen zusammensetzten. Jeder Organisationseinheit stand eine Frau als „Führerin“ vor. Bundesführerin des BKL von 1923 bis 1932 war Marie Netz, 1932 übernahm Charlotte Freifrau von Hadeln dieses Amt. Sie war seit 1925 Landesführerin von Brandenburg. Den Führungsstil des Bundes beschrieb Reichspressewart Franziska von Gaertner 1934 rückblickend so: Gewissermaßen oberste Führerin war Königin Luise, die im Lied "Bund Königin Luise" angerufen wurde: „O Königin Luise, sei unsere Führerin“. Dies bedeutet für das Selbstbild und die „gedachte Ordnung“ der Akteurinnen, dass sie Führungskompetenzen beanspruchten und diesen Anspruch unter anderem mit Hinweis auf die Königin rechtfertigten. Mädchen im Alter zwischen sechs und dreizehn Jahren waren als so genannte "Kornblümchen" organisiert, Jugendliche als "Jungluisen." Auch in diesen beiden Gruppen stand der „Dienst am Vaterland“ im Zentrum.


title: Bund Königin Luise

text: 1930 unternahm eine Gruppe von 31 Leiterinnen des Bundes eine Reise in das faschistische Italien und trafen sich dort unter anderem mit Angiola Moratti, zu diesem Zeitpunkt Sekretärin der Fasci Femminili (FF), und Maria Pezzé Pascolato, Leiterin der FF im Veneto. Gemeinsam besichtigten sie Einrichtungen der "Opera Nazionale Balilla" und der "Opera Maternità ed Infanzia", des Mütter- und Kinderhilfswerks. In Rom wurden sie von Benito Mussolini empfangen. In ihrer Rede vor Mussolini zeigte Charlotte von Hadeln Gemeinsamkeiten zwischen den nationalkonservativen deutschen Frauen und den Faschistinnen auf: „Die faschistischen Frauen und wir fühlen uns eins in dem heiligen Willen, "alles" einzusetzen für die Zukunft unserer Kinder und in voller Hingebung mitzuwirken an der Veredelung, Erstarkung und Freiheit unserer Nation, soweit uns dies unsere Fähigkeiten ermöglichen.“ Über die Audienz schrieb Hadeln in ihrer Autobiographie 1935 rückblickend: „Damals trugen wir noch die Sehnsucht nach einem starken Lenker der deutschen Geschicke im Herzen – nun aber ist sie erfüllt.“


title: Bund Königin Luise

text: Der Bund Königin Luise unterstützte als einer der ersten Frauenverbände offen die NSDAP und überstand als Verbündeter der neuen Machthaber die Machtübernahme der Nationalsozialisten 1933. In ihrer Einladung zum zehnjährigen Jubiläum des Bundes bezeichnete Hadeln Adolf Hitler Anfang April 1933 als „den starken Beschützer des wahrhaft deutschen Wesens und aller nationaler Kräfte im Volk“. Am 9. Mai 1933 gab sie unmittelbar vor dem Festakt in Berlin unaufgefordert eine Erklärung ab, dass sich der Bund Königin Luise „bedingungslos der Führung Adolf Hitlers“ unterstelle: „Damit ist der Auftakt gegeben zur Bildung der Deutschen Frauenfront und unser aller Bundesarbeit hinfort nutzbringend eingereiht in den Aufbau des neuen Staates.“ Nach Konflikten mit der NS-Frauenschaft, aber auch internen Auseinandersetzung (Übertritt der Landesverbände Westfalen und Pommern in die NS-Frauenschaft) löste sich der Bund Königin Luise am 2. März 1934 selbst auf.


title: Bund Königin Luise

text: Nachdem im April 1951 der Stahlhelmbund neu gegründet worden war, folgte wenig später auch die Neugründung des Bundes Königin Luise. Vermutlich griff der neu gegründete Bund auf die in den 1920er und 1930er Jahren etablierten Strukturen und Mitglieder zurück, da sich bereits 1952 eine beachtliche Anzahl von Ortsgruppen gebildet hatte. Bundesführerin wurde I. Goldschmidt aus Köln. Die Aktivitäten der Mitglieder erstreckten sich auf Handarbeiten sowie das Sammeln und Verschicken von Lebensmittel- und Kleiderspenden, unter anderem an deutsche Kriegsgefangene und Vertriebene. Eine kritische Aufarbeitung der Verbandsgeschichte fand nicht statt, auch der systematische Ausschluss jüdischer Frauen aus dem Bund lange vor 1933 wurde nicht thematisiert. An die Mitgliederzahlen der 1930er Jahre konnte der Bund Königin Luise in den 1950er Jahren zu keinem Zeitpunkt mehr anknüpfen. Vermutlich hatte der Bund auch ein internes Nachwuchsproblem, denn von Jugend- und Kindergruppen wurde nur wenig berichtet. Mit dem Jahr 1963 stellte das Mitteilungsblatt "Ich dien!" offenbar sein Erscheinen ein. Wie lange einzelne Gruppen des Bundes Königin Luise noch existierten, ist nicht bekannt. Die Neugründung des Bundes aus dem Jahr 2010 blieb ohne Widerhall.


title: Ralph Edelhäußer

text: Ralph Edelhäußer (* 22. März 1973 in Roth) ist ein deutscher Politiker (CSU) und Bankkaufmann. Er ist seit 2021 Mitglied des Deutschen Bundestages.


title: Ralph Edelhäußer

text: Ralph Edelhäußer besuchte von 1979 bis 1983 die Volksschule Roth-Gartenstraße und wechselte dann auf das Gymnasium Roth, an dem er 1992 das Abitur ablegte. Nach dem zwölfmonatigen Grundwehrdienst in der Otto-Lilienthal-Kaserne zu Roth absolvierte er bei der damaligen Stadtsparkasse Nürnberg (jetzt: Sparkasse Nürnberg) ein sog. „Kombi-Studium“. Dieses beinhaltete in einem Zeitraum von September 1993 bis August 1998 einen Abschluss als Bankkaufmann und ein Studium der Betriebswirtschaftslehre an der Georg-Simon-Ohm Fachhochschule Nürnberg (Vorgängereinrichtung der Technischen Hochschule Nürnberg Georg Simon Ohm), welches er als Diplom-Betriebswirt (FH) abschloss. Von 1996 an war er als Wertpapierberater tätig. Zum 1. Juli 2000 wechselte er zur Sparkasse Mittelfranken-Süd und arbeitete dort bis 22. März 2011 als Firmenkundenbetreuer für Freie Berufe.


title: Ralph Edelhäußer

text: Ab 2002 war er ehrenamtliches Mitglied im Stadtrat von Roth und von 2008 bis 2011 Dritter Bürgermeister. Seit dem 23. März 2011 war er als Nachfolger von Richard Erdmann Erster Bürgermeister der Stadt Roth.


title: Ralph Edelhäußer

text: Seit 2008 ist er ehrenamtliches Mitglied des Kreistags Roth. Er ist Mitglied im Kreisausschuss und im Schul- und Bildungsausschuss tätig.


title: Ralph Edelhäußer

text: Bei der Bundestagswahl 2021 trat Edelhäußer erstmals als Direktkandidat im Bundestagswahlkreis Roth, der die Landkreise Nürnberger Land und Roth umfasst, für die CSU an und wurde mit 38,0 Prozent der Erststimmen aller 13 Direktkandidatinnen und -kandidaten in den 20. Deutschen Bundestag gewählt.


title: Intel-6-Serie

text: Die Intel-6-Serie ist eine Serie von Mainboard-Chipsätzen der Firma Intel und Nachfolger der Intel-5-Serie. Die neue Chipsatzserie, die auch unter dem Codenamen „Cougar Point“ geführt wird, wurde notwendig, da die Anfang Januar 2011 vorgestellten Prozessoren der Sandy-Bridge-Generation inkompatibel zur alten Chipsatzserie sind.


title: Intel-6-Serie

text: Die Chipsätze der 6er-Serie basieren auf dem Zwei-Chipsatz-Design der Vorgängergeneration, wobei der eigentliche Mainboard-Chipsatz nur noch aus einem einzelnen PCH-Chip () besteht, der noch im 65-nm-Fertigungsverfahren produziert wird. Alle bisherigen Modelle sind für den Sockel 1155 (H2) ausgelegt, der für den Betrieb der Sandy-Bridge-Prozessoren notwendig ist. Die technisch größte Veränderung gegenüber den Vorgängern ist die vollständige Anbindung von PCI Express 2.0, dessen maximal acht Ports nun mit bis zu 5 GT/s arbeiten können (statt 2,5 GT/s), sowie die native Unterstützung für den SATA-Standard mit 6 GBit/s.


title: Intel-6-Serie

text: Eine Besonderheit der neuen Chipsatzserie ist, dass fast alle Taktungen an den Bustakt (engl. , Abk. BCLK) des Prozessors gekoppelt sind. Dadurch ist das bisherige Übertakten durch Anheben des Front Side Bus oder BCLK praktisch nicht mehr möglich. Stattdessen wird nun ein Prozessor mit offenem Multiplikator benötigt (K-Serie). Dieser offene Multiplikator kann aber nur verstellt werden, wenn der Chipsatz das Feature „Intel Extreme Tuning“ unterstützt, was zunächst nur auf dem P67 der Fall war.


title: Intel-6-Serie

text: Alle Prozessoren des Sockel 1155 (H2) verfügen über eine integrierte Grafikeinheit für deren Betrieb der Chipsatz über das „Flexible Display Interface“ verfügen muss. Dieses unterstützt die Formate DVI, HDMI 1.4a und DisplayPort (mit HDCP). Der einzige Chipsatz, der über dieses Feature nicht verfügt, ist der P67-Chipsatz. Da dieser aber zum Übertakten benötigt wird, musste der Kunde sich zunächst zwischen der integrierten Grafikeinheit und dem „Intel Extreme Tuning“ entscheiden. Dieser Umstand wurde am 11. Mai 2011 mit dem Z68-Chipsatz behoben, der sowohl über „Intel Extreme Tuning“, als auch über das „Flexible Display Interface“ verfügt und als einziger SSD-Caching unterstützt.


title: Intel-6-Serie

text: Am 31. Januar 2011 wurde von Intel nach Hinweisen eines OEM-Herstellers ein Hardware-Bug im Chipsatz entdeckt, der zu einem Auslieferungsstopp führte. Aufgrund eines Designfehlers bei der Entwicklung des PCH-Chip (Platform Controller Hub) wird ein Transistor mit zu hoher Spannung versorgt und altert dementsprechend schneller. Dadurch kann es zu Fehlern bei der Datenübertragung auf den SATA-II-Ports (3 GBit/s) kommen, die SATA-III-Ports (6 GBit/s) sind dagegen nicht betroffen. Von diesem Bug sind alle PCH-Chips im B2-Stepping betroffen. Da bis zur Entdeckung des Fehlers dies auch die einzige Revision war, die in den Handel gelangt war, waren somit alle bisher ausgelieferten Mainboards für den Sockel 1155 betroffen. Dennoch gab Intel an, dass die Ausfallrate bei „nur“ 5 % bis 15 % binnen drei Jahren liege. Ab März 2011 wurde der PCH-Chip im fehlerbereinigten B3-Stepping an die Mainboardhersteller ausgeliefert. Den Gesamtschaden beziffert Intel auf rund eine Milliarde US-Dollar.


title: Vigna

text: Vigna ist eine Pflanzengattung in der Unterfamilie Schmetterlingsblütler (Faboideae) innerhalb der Familie der Hülsenfrüchtler (Fabaceae). Es gibt etwa 100 bis 150 "Vigna"-Arten. Es ist eine der Gattungen der Faboideae, deren Arten Bohnen genannt werden. Nach aktuellem Stand der Systematik unterscheidet man zwischen neuweltlichen "Phaseolus"-Bohnen und altweltlichen "Vigna"-Bohnen.


title: Vigna

text: "Vigna"-Arten wachsen als kriechende oder kletternde, seltener selbständig aufrechte, einjährige oder ausdauernde krautige Pflanzen, oder selten als Halbsträucher bis ausnahmsweise kleine Sträucher. Sie sind nicht mit Stacheln oder Dornen bewehrt. Die kletternden Arten winden sich gegen den Uhrzeigersinn empor, d. h., sie sind "linkswindend" wie auch Stangen- und Feuerbohnen - umgekehrt also wie auf der Illustration zu "Vigna unguiculata". Einige Arten entwickeln Wurzelknollen.


title: Vigna

text: Die wechselständig und schraubig oder zweizeilig am Stängel verteilt angeordneten Laubblätter sind in Blattstiel und Blattspreite gegliedert. Die krautige oder ledrige Blattspreite ist meist unpaarig gefiedert. Es sind meist drei (selten zwei bis vier) bis 12 cm lange Fiederblättchen vorhanden. Die flachen Fiederblättchen sind ganzrandig oder gelappt. Die zwei beständigen oder früh abfallenden Nebenblätter sind untereinander frei und nicht mit dem Blattstiel verwachsen; sie können ganz unterschiedlich gestaltet sein (beispielsweise herz- oder schildförmig, manchmal gespornt), manchmal sind sie nur schuppenförmig.


title: Vigna

text: Die Blüten stehen einzeln bis zu wenigen in den Blattachseln oder in end- oder seitenständigen, zusammengesetzten traubigen oder doldenartig büscheligen Blütenständen. Es sind Tragblätter und Deckblätter vorhanden, sie können aber früh abfallen.


title: Vigna

text: Die kurz gestielten, zwittrigen Blüten sind zygomorph und vier- oder fünfzählig mit doppelter Blütenhülle. Die vier oder fünf ungleichen Kelchblätter sind verwachsen mit zwei Kelchlippen. Die obere Kelchlippe besteht aus zwei vollkommen oder teilweise verwachsenen Kelchlappen; die untere Kelchlippe besteht aus drei Kelchlappen. Die Blütenkronen besitzen den typischen Aufbau der Schmetterlingsblüten. Es sind fünf genagelte Kronblätter vorhanden, von denen zwei oder vier verwachsen sind. Die Farben der Kronblätter reichen von cremefarben bis gelb und von purpurfarben bis violett. Die Flügel sind nicht gespornt aber geöhrt und besitzen bei manchen Arten zwei bis vier Anhängsel. Die Fahne ist normal entwickelt. Das Schiffchen ist je nach Art sehr unterschiedlich gestaltet. Die zehn fertilen Staubblätter sind nicht mit den Kronblättern verwachsen und es wechseln deutlich längere mit kürzeren ab oder alle sind gleich. Neun Staubfäden sind zu einer Röhre verwachsen. Es sind Nektardrüsen auf dem Diskus vorhanden. Die einzelnen oberständigen Fruchtblätter enthalten drei bis viele (100) Samenanlagen. Der faden- bis bleistiftförmig, gerade oder gekrümmte Griffel ist behaart und an einer Seite bärtig.


title: Vigna

text: Es werden die Hülsenfrüchte gebildet. Nur bei der Bambara-Erdnuss ("Vigna subterranea") befinden sich die Hülsenfrüchte im Boden, ähnlich der Erdnuss ("Arachis hypogaea"). Die Hülsenfrüchte können denen von Erbsen ähnlich bis „fadenförmig“ sein. Die höchstens kurz gestielten Hülsenfrüchte sind 25 bis 92 Millimeter lang, behaart oder unbehaart, gerade bis gekrümmt, mehr oder weniger flach bis bleistiftförmig, zwischen den Samen septiert und je nach Art äußerlich erkennbar etwas eingeschnürt oder nicht. Jede Frucht enthält drei bis 50 Samen. Die meist nierenförmigen oder quadratischen Samen können einen Arillus (wenn vorhanden dann oft dreizackig) besitzen. Die Verbreitungseinheit (Diaspore) ist der Same.


title: Vigna

text: Die Gattung "Vigna" gehört zur Subtribus Phaseolinae der Tribus Phaseoleae in der Unterfamilie Schmetterlingsblütler (Faboideae) innerhalb der Familie der Hülsenfrüchtler (Fabaceae).


title: Vigna

text: Die Gattung "Vigna" wurde 1824 durch Gaetano Savi in "Nuovo Giornale de Letterati", 8, S. 113 aufgestellt. Der Gattungsname "Vigna" ehrt den italienischen Arzt und Botaniker Dominico Vigna (? – 1647), der Professor an der Universität in Pisa und 1609 bis 1632 Direktor des Botanischen Gartens war. Synonyme für "Vigna" sind 2005: "Azukia" , "Condylostylis" , "Dolichovigna" , "Haydonia" , "Liebrechtsia" , "Plectrotropis" , "Scytalis" , "Voandzeia" , "Wajira" . Dazu gibt es seit 2005 zahlreiche Änderungen.


title: Vigna

text: Die Gattung "Vigna" wird nach G. Lewis et al.: "Legumes of the world." (Leg World), 2005, 427 in sieben Untergattungen mit etwa 16 Sektionen gegliedert; einige Sektionen mit neotropischen Arten sind teilweise eigenständige Gattungen:


title: Vigna

text: Die neotropischen Arten, die früher hier eingeordnet waren gehören alle zu anderen Gattungen: "Ancistrotropis", "Cochliasanthus", "Condylostylis", "Helicotropis", "Leptospron", "Sigmoidotropis". Nicht mehr in die Gattung "Vigna" gehört:


title: Kleiner Schwindel am Wolfgangsee

text: Kleiner Schwindel am Wolfgangsee ist ein österreichischer Heimatfilm von Franz Antel aus dem Jahr 1949.


title: Kleiner Schwindel am Wolfgangsee

text: Der akademische Maler Walter Pichler hat ein Problem; sein Onkel Vinzenz Grillmayer hat ihm über Jahre das Studium finanziert und er glaubt, Walter habe Medizin studiert. Nun lädt Grillmayer den vermeintlich frisch promovierten Walter in sein Hotel in St. Wolfgang ein. Notgedrungen sagt Walter zu, nimmt jedoch seinen besten Freund Peter Kurz mit. Der wiederum hat tatsächlich Medizin studiert und gerade erfolgreich promoviert. Beide legen sich eine Strategie zurecht, um dem Onkel schonend die Wahrheit zu beichten. Bei ihrer Ankunft können sie das Missverständnis nicht aufklären. Zumal Grillmayer nun sehr bemüht ist, Walter, ohne ihn gefragt zu haben, Patienten zuzuführen. Eines Nachts holt Grillmayer Walter aus dem Bett, da die junge Trixi angeblich sterbenskrank sei. Walter bringt sie an die frische Luft und sie fühlt sich bald besser. Walters Können ist nun in aller Munde. Auslöser für Trixis Schwächeanfall war ein Telegramm, das ihr die Ankunft ihres Verlobten Dr. Egon Rittersheim ankündigte. Dieser ist Anwalt und deutlich älter als Trixi. Sie mag ihn nicht, aber ihre Mutter ist von ihm begeistert; sie hat auch die Verlobung der beiden durchgesetzt. Walter verliebt sich in Trixi und hat es nun nicht mehr eilig, die Rolle des Arztes aufzugeben, zumal Trixi vor Egon mehrere Schwächeanfälle vortäuscht, um ihn loszuwerden.


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text: Wenn er nicht gerade einfache Ratschläge für harmlose Erkrankungen erteilt, malt Walter an einem Werbeplakat für Urlaub in Österreich. Es soll sein Beitrag zu einem Wettbewerb der Fremdenverkehrswerbung werden, dessen Sieg ihm 5.000 Schilling bringen würde. Bald hat er die Idee, Trixi vor dem Panorama von St. Wolfgang zu zeichnen. Gegenüber Grillmayer muss sich bald Peter als Maler ausgeben und er gerät in eine Zwickmühle, als die esoterische Anny Bird dem Künstler unbedingt Modell stehen will. Als ein Gast erkrankt, drängt Grillmayer darauf, dass Walter ihn untersucht. Egon ist unterdessen misstrauisch geworden, zumal seine Verlobte auffällig viel Zeit mit dem vermeintlichen Arzt verbringt. Er lässt einen Arzt aus der Stadt holen, der den Hotelgast untersuchen soll. Mit einem Trick gibt sich Peter als der Erkrankte aus und souffliert Walter sowohl seine Krankheitssymptome als auch die bereits erfolgte Behandlung. Der Arzt zeigt sich mit der Behandlung zufrieden, doch Egon gibt nicht auf. Er telegrafiert an die Universität in Wien und erkundigt sich, ob Walter je immatrikuliert war.


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text: Grillmayer initiiert derweil eine Bergwanderung, die nach einem Unwetter zu zahlreichen Erkältungsfällen führt. Vor allem die junge Susanne Thomas, in die sich Peter verliebt hat, hat es schwer erwischt. Obwohl Walter erneut zur Behandlung gerufen wird, schreitet Peter ein, da es nun kein Spaß mehr ist. Er behandelt Susanne und gesteht ihr, dass er der Arzt und Walter der Maler ist. Die Situation spitzt sich zu, als Peters Kommilitonin Marion Hanisch in St. Wolfgang auftaucht. Egon berichtet Walter und Grillmayer unterdessen von einem Hochstapler, der verhaftet worden sei, weil er sich als Arzt ausgegeben habe. Walter reicht es und er reist unbemerkt ab. Marion erscheint kurz darauf im Hotel und beglückwünscht Grillmayer: Walter hat im Plakatwettbewerb den ersten Preis gewonnen. Zunächst irritiert, zeigt sich Grillmayer dann erfreut, dass er einen so erfolgreichen Neffen hat. Egon erhält telegrafisch Auskunft, dass Walter nie Medizin studiert hat. Er zeigt Walter bei der Polizei an. Die Hotelgäste erfahren ebenfalls von der Schwindelei, doch müssen sie sich eingestehen, dass Walter nie selbst behauptet hat, Arzt zu sein. Nur sie selbst haben ihn immer als einen solchen bezeichnet. Grillmayer wiederum erzählt nun, Walter habe nur inkognito vor Ort malen wollen und sich als Arzt ausgegeben. Die eigentlichen medizinischen Ratschläge habe er von Peter erhalten, den er zur Tarnung mitgenommen habe. Egon erscheint mit dem Polizisten, doch kann der keine Straftat feststellen. Trixi und Peter fahren Walter hinterher und holen ihn aus dem Zug. Zu dritt fahren sie zum Hotel zurück, wo sie jubelnd empfangen werden. Walter erfährt von seinem ersten Preis. Wenig später verloben sich Walter und Trixi und Grillmayer überredet nun seine Gäste, sich doch von Walter in Öl malen zu lassen.


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text: "Kleiner Schwindel am Wolfgangsee" wurde unter dem Arbeitstitel "Rund um den Wolfgangsee" an Originalschauplätzen in St. Wolfgang, darunter in der Katholischen Pfarrkirche sowie vor der Wiener Universität und dem Café Landtmann gedreht. Die Innenaufnahmen entstanden in einer Halle der E-Werke in St. Wolfgang. Die Filmbauten stammten von Sepp Rothauer. Der Film, der am 11. November 1949 in Linz Premiere hatte, lief am 27. Januar 1950 in München der Bundesrepublik an. Es war der zweite Film, bei dem Franz Antel Regie führte.


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text: Der "film-dienst" empfand den Heimatfilm "Kleiner Schwindel am Wolfgangsee" als „zäh und nur selten vergnüglich“. Gertraud Steiner zählte ihn zu den Touristenfilmen innerhalb des Genres und nannte den Film eine heitere Geschichte und ein Sommerlustspiel.