title: Vincent Lecavalier

text: Im Jahr nach dem "Lockout" konnte Lecavalier mit seinem Team nicht an die teils großartigen Leistungen der beiden vorigen Spielzeiten anknüpfen. Er erzielte zwar 75 Punkte, welches dass bis dahin zweitbeste Ergebnis seiner Laufbahn und auf die Tore bezogen (35) sogar die beste Saison seiner bisherigen Karriere war, konnte sich aber mit seinem Team nur knapp für die Playoffs qualifizieren. Dort musste sich Lecavalier mit den Lightning bereits in der ersten Runde den Ottawa Senators geschlagen geben. Während dieser Spielzeit erlebte er im Trikot der Ahornblätter ein durchwachsenes olympisches Turnier, das im Viertelfinale gegen Russland ein enttäuschendes Ende nahm. Lecavalier selbst konnte 3 Assists verbuchen. 2006/07 schloss Lecavalier die reguläre Saison mit 52 Toren ab und wurde als NHL-Torschützenkönig mit der Maurice Richard Trophy ausgezeichnet, insgesamt erreicht er mit 56 weiteren Assists 108 Punkte, die beste Punkteausbeute seiner Karriere. Er wurde aufgrund seiner Leistung zusammen mit seinem Teamkollegen Martin St. Louis in das Second All-Star Team gewählt, zudem war er auch für den Lester B. Pearson Award als bester Spieler der regulären Saison nominiert, welchen aber Sidney Crosby gewann. Sowohl die 52 Tore, wie auch die 108 Punkte sind seitdem ein Franchise-Rekord. Lecavalier war der erste Spieler von Tampa Bay, der mehr als 50 Tore in einer Saison erzielen konnte. Selbes gelang bisher nur Steven Stamkos in der Saison 2009/10 mit 51 Toren.


title: Vincent Lecavalier

text: In der Saison 2007/08 erreichte Lecavalier 92 Punkte, der zweitbeste Wert in seiner bisherigen Karriere. Außerdem schaffte er es in acht aufeinanderfolgenden Spielen mindestens zwei Punkte pro Spiel (sogenannte "Multipoint Games") zu erzielen. Er ist der erste Spieler, der dieses nach Jaromír Jágr (1996) geschafft hat. Bei seiner insgesamt vierten Teilnahme am All-Star Game war er erstmals Kapitän der Eastern Conference. Spätestens seit jener Saison gehört Lecavalier zum Kreis der besten Spieler in der NHL. Im Juli 2008 verlängerte Lecavalier seinen Vertrag mit Tampa Bay Lightning um 11 Jahre einem kolportierten Gesamtgehalt von 85 Millionen. Weiterhin wurde der Kanadier nach dem Rücktritt von Tim Taylor erneut zum Kapitän der Mannschaft ernannt. Die Spielzeiten 2008/09 und 2009/10 verliefen sowohl für Lecavalier, als auch für sein Team, weniger erfolgreich. Die Lightning verpassten jeweils deutlich die Playoffs und Lecavalier konnte nicht die Punkteausbeute der beiden vorherigen Jahre erreichen, welches teilweise Verletzungen geschuldet war. So musste er sich beispielsweise einer Operation in der Vorbereitung auf die Saison 2008/09 an der Schulter unterziehen, nachdem er sich an dieser bei einem Check von Washingtons Matt Cooke verletzt hatte. Mitte Januar 2009 gab es zudem Gerüchte, dass Lecavalier in seine kanadische Heimat nach Montréal zu den "Canadiens" wechseln würde. Lecavalier dementierte diese Gerüchte und erklärte, dass er in Tampa Bay bleiben werde.


title: Vincent Lecavalier

text: Vor der Saison 2010/11 musste sich Lecavalier einer weiteren Operation unterziehen, diesmal ein kleinerer Eingriff am Knie. Nachdem er eher schwach in die Saison gestartet war, brach sich Lecavalier am 11. November die rechte Hand bei einem Check gegen Washingtons Karl Alzner. Nach seinem Comeback verbesserten sich Lecavaliers Leistungen und er erzielte 45 Punkte in 51 Einsätzen. Er beendete die reguläre Saison auf Platz drei der teaminternen Scorerliste hinter Steven Stamkos und Martin St. Louis. Zudem erreichte er mit den Lightning zum ersten Mal wieder die Playoffs, seitdem er wieder Kapitän der Franchise war. Im Juni 2013 wurde sein Kontrakt von den Lightning jedoch frühzeitig ausbezahlt "(buy out)".


title: Vincent Lecavalier

text: Nachdem die Tampa Bay Lightning wenige Tage zuvor seinen Kontrakt ausbezahlt hatten, war Lecavalier kurzzeitig als unrestricted Free Agent verfügbar und war berechtigt frei mit allen NHL-Franchises über ein Vertragsverhältnis zu verhandeln. Schließlich entschied sich der Kanadier am 2. Juli 2013 für ein Engagement bei den Philadelphia Flyers, welche zuvor die Verträge von Torwart Ilja Brysgalow und Stürmer Daniel Brière ausbezahlt hatten. Lecavalier unterzeichnete einen Fünfjahresvertrag im Gesamtwert von 22,5 Millionen US-Dollar bei den Philadelphia Flyers. Das jährliche Durchschnittsgehalt beläuft sich demnach auf 4,5 Millionen US-Dollar, wobei der Kanadier aufgrund der vorangegangenen Vertragsausbezahlung bis ins Jahr 2027 zusätzlich eine jährliche Summe von 2,33 Millionen US-Dollar von den Tampa Bay Lightning erhält.


title: Vincent Lecavalier

text: Lecavalier beendete seine erste Spielzeit im Trikot der Flyers mit insgesamt 37 Scorerpunkten und erzielte dabei im März 2014 gegen die Buffalo Sabres den 400. Treffer seiner bisherigen NHL-Karriere. Beim Play-off-Erstrundenaus seiner Mannschaft gegen die New York Rangers konnte der Kanadier lediglich einen Torerfolg und eine Vorlage verbuchen. Auch zu Beginn der anschließenden Saison 2014/15 hatte der Angreifer mit einem Leistungstief zu kämpfen und wurde im Dezember 2014 erstmals in seiner Karriere ohne Verletzung aus dem NHL-Kader seiner Mannschaft gestrichen. Infolge seiner vielkritisierten Auftritte sowie mangelnder Defensivarbeit wurde der Linksschütze im weiteren Verlaufe der Saison zumeist auf den Flügeln und mit wenig Eiszeit in der vierten Reihe eingesetzt. Mit 12 Scorerpunkten aus 57 Saisonspiele beendete Lecavalier die offensivschwächste Spielzeit seiner gesamten Laufbahn.


title: Vincent Lecavalier

text: Im Januar 2016 wurde Lecavalier zusammen mit Luke Schenn an die Los Angeles Kings abgegeben, die im Gegenzug Jordan Weal und ein Drittrunden-Wahlrecht im NHL Entry Draft 2016 an die Philadelphia Flyers transferierten. Zugleich gab Lecavalier bekannt, seine aktive Karriere nach der Saison 2015/16 beenden zu wollen, was er im Juni 2016 auch in die Tat umsetzte.


title: Vincent Lecavalier

text: Lecavalier besuchte von 1992 bis 1993 die John Rennie High School in Pointe-Claire, Quebec. Danach wechselte er auf das Athol Murray College of Notre Dame in Wilcox (Saskatchewan, Canada). Dort traf er bereits auf seinen langjährigen Teamkollegen bei den Tampa Bay Lightning, Brad Richards. Zufälligerweise waren Richards und Lecavalier sogar Zimmernachbarn. Beide spielten später auch zusammen für Rimouski und wurden im selben Jahr (1998) von Tampa Bay gedraftet. Bei den Lightning spielten beide jahrelang zusammen, bis Richards im Februar 2008 nach Dallas transferiert wurde.


title: Vincent Lecavalier

text: Lecavalier unterstützt verschiedene karitative Projekte wie die "Vinny Lecavalier Foundation" zur Unterstützung von Familien und Jugendlichen oder das " Vincent Lecavalier Pediatric Cancer and Blood Disorders Center at All Children’s Hospital" in St. Petersburg, Florida.


title: Vincent Lecavalier

text: Für sein Engagement abseits des Eises wurde er mit der King Clancy Memorial Trophy und dem NHL Foundation Player Award im Jahr 2008 ausgezeichnet.


title: Vincent Lecavalier

text: Im Film "Maurice Richard" aus dem Jahr 2005 spielte Vincent Lecavalier die Eishockeygröße Jean Béliveau.


title: Stopover

text: Ein Stopover () ist in der Luftfahrt der Anglizismus für eine geplante Flugunterbrechung durch eine Zwischenlandung.


title: Stopover

text: Der Stopover ist wegen der Zwischenlandung kein Nonstopflug, kann aber ein Direktflug sein. Beim Stopover im engeren Sinne behält der Flug dieselbe Flugnummer bis zum Erreichen des Zielflughafens. Ändert sich jedoch beim Weiterflug die Flugnummer, handelt es sich genau genommen nicht um einen Stopover, sondern um einen neuen Flug, selbst wenn das Flugzeug nicht gewechselt wird. Voraussetzung für einen Stopover ist stets, dass das ankommende Flugzeug auch den Weiterflug bis zum Zielort übernimmt. Ein Stopover liegt deshalb nicht vor, wenn Flugpassagiere die Zwischenlandung zum Wechsel des Flugzeuges nutzen; dabei handelt es sich um ein Umsteigen. Ungeplante Zwischenlandungen sind ebenfalls kein Stopover, sondern eine Notlandung.


title: Stopover

text: Der Begriff des Stopovers wird in der Regel nur für längere Zwischenstopps von mehr als 24 Stunden oder Zwischenstopps mit Übernachtung verwendet. Bei Inlandsflügen in den USA muss ein Stopover mindestens vier Stunden Zwischenaufenthalt aufweisen. Ein Umsteigen oder ein mehrstündiger Umsteige-Aufenthalt ist dagegen kein Stopover; Aufenthalte unter 24 Stunden (), auch solche mit Übernachtung, werden auf Flugplänen mit „via“ bezeichnet.


title: Stopover

text: Vorwiegend Netzwerk-Carrier bieten ihren interkontinental reisenden Passagieren an den jeweiligen Luftfahrt-Drehkreuzen so genannte "Stopover-Möglichkeiten" an. Diese können eine oder mehrere, in manchen Fällen kostenlose Übernachtungen an demselben oder verschiedenen Orten umfassen sowie die entsprechenden Transfers mit Transportmitteln. Weitere Aktivitäten wie Ausflüge oder Besuche können ebenfalls in dem Buchungspaket enthalten sein.


title: Stopover

text: In einigen Ländern wie z. B. China, wird abweichend von den sonst erforderlichen Einreisebestimmungen bei Durchführung eines Stopover-Programms der visumfreie Aufenthalt von bis zu sechs Tagen im Rahmen eines sogenannten "TWOV (Transit Without Visa)" erlaubt.


title: Stopover

text: Den "Stopover-Programmen" dieser Art liegt im Regelfall kein echter Stopover zugrunde, sondern eine Flugunterbrechung, bei der ein neuer Weiterflug genutzt wird.


title: Stopover

text: Beim Surface erfolgt die Landung auf einem Flughafen, der aber nicht auch als Startflughafen dient; vielmehr findet der Weiterflug von einem anderen Flughafen in der Nähe statt.


title: Ad Astra Aero

text: Im Jahr 1919 wurde den ersten der diversen Fluggesellschaften, welche sich nach dem Ersten Weltkrieg kommerziell gebildet hatten, die Beförderung von Passagieren erlaubt. Der Transport von Post, meist mit alten Militärmaschinen, hatte sich in der Schweiz als zu wenig ertragreich herausgestellt. Im April 1919 wurde in Zürich die "Studer, Mittelholzer und Comte, Aerogesellschaft, Zürich" im Handelsregister eingetragen, auch bekannt als "Aero-Gesellschaft Comte Mittelholzer & Co." und im November 1919 umbenannt in "Comte, Mittelholzer & Co. Aero Luftbildverlagsanstalt und Passagierflüge". Im Oktober desselben Jahres nahm die "Frick & Co" den Flugverkehr auf, welche am 26. September 1919 als "Frick und Co. Luftverkehrs-Gesellschaft Ad Astra" im Handelsregister eingetragen worden war. Schon im Juli hatte Rihner mit Oskar Bider die "Schweizerische Gesellschaft für Lufttourismus" gegründet.


title: Ad Astra Aero

text: Die Fusion von Frick und Aero-Gesellschaft führte am 1. Januar 1920 zur Eintragung der Aktiengesellschaft "Ad Astra-Aero Schweizerische Luftverkehrs-AG, Zürich" ins Zürcher Handelsregister, deren Zweckdefinition «Förderung der schweizerischen Aviatik, Personen und Warentransporte» lautete. Am 24. Februar 1920 wurde der Betrieb aufgenommen. Alfred Comte wurde vom Verwaltungsrat zum Chefpiloten für Landflugzeuge und Walter Mittelholzer zum Leiter der "Photoabteilung" ernannt. Am 21. April 1920 erfolgte der Kauf der "Avion-Tourisme S. A." in Genf und die Aufstockung des Aktienkapitals auf 600'000 Schweizer Franken. Nach dieser neuerlichen Fusion wurde die Gesellschaft in "Ad Astra Aero, Avion Tourisme S. A. (Schweiz. Luftverkehrs A.-G.)" umbenannt. Das Kapital schmolz bis 1921 allerdings bereits wieder auf 30'000 Franken. Der erhoffte Verkehr ab dem Wasserflughafen Zürichhorn kam nie zustande und selbst die Rundflüge generierten nur Verluste. In den ersten zwei Betriebsjahren waren Luftbildfotografie und Bedarfsluftverkehr die Hauptschwerpunkte der Betriebstätigkeit, und im Juni 1922 fand der erste Linienflug Genf–Zürich–Fürth/Nürnberg statt. Im selben Jahr übernahmen die deutschen Junkers-Werke 50 Prozent der Aktienkapitals. Treibende Kräfte bei der Ad Astra wurden die Flugpioniere Walter Mittelholzer und Alfred Comte. Im Auftrag von Junkers flogen sie nach Berlin, Danzig und Riga. Mit der Junkers F 13 unternahmen Comte und Mittelholzer im Spätsommer 1919 Flüge über die Alpen, das Tessin, das Matterhorn, die Berner Alpen, und am 11. September 1919 gelang ihnen der Überflug des 4810 Meter hohen Mont Blanc. Der Co-Geschäftsführer der Ad Astra, H. Pillichody, führte am 18. Juli 1921 den ersten Alpen-Passagierflug mit der Junkers F 13 und fünf Passagieren in den Berner Alpen durch.


title: Ad Astra Aero

text: Die zwei Todesfälle der Firmengeschichte ereigneten sich am 24. Mai 1920, als der Chefpilot für Wasserflugzeuge, Taddeoli, und sein Mechaniker bei einer Flugschau in Romanshorn an Bord eines Savoia-Flugbootes verunfallten. Finanzielle Probleme beschränkten den Flugbetrieb bereits im ersten Betriebsjahr; der Verwaltungsrat empfahl deshalb am 23. Dezember 1920, nur noch die Piloten Pillichody, Max Cartier und Weber beizubehalten. Der Flugbetrieb wurde auf die Flugstationen Zürich und Genf beschränkt.


title: Ad Astra Aero

text: In Betriebsgemeinschaft mit der Junkers Luftverkehr wurde am 1. Juni 1921 die Strecke Fürth–Zürich–Genf eröffnet und mit vier F 13 sichergestellt, und als erste Fluggesellschaft der Schweiz unternahm die Ad Astra regelmässige Auslandsflüge. Die Leitung der Strecke oblag F. Pillichody, der auch den ersten Linienflug ausführte, und Gotthard Sachsenberg von der Firma Junkers; ab September 1922 erweiterte diese die Streckenführung bis Berlin. Im April 1924 folgten die Luftverkehrsstrecken Zürich–Stuttgart–Frankfurt am Main (betrieben von der Transeuropa-Union), mit Anschluss an die Route Berlin–Amsterdam. Die Ad-Astra-Streckenführung Genf–Zürich–München erhielt im gleichen Monat eine neue Zwischenstation in Lausanne. Ab 15. Mai 1924 wurde Zürich–München–Wien für Passagierflüge ins Liniennetz aufgenommen. 1925 musste die Ad Astra ihren Betrieb von dem der Transeuropa-Union trennen, da die Schweizer Behörden keine Subventionen für eine internationale Gesellschaft zahlten, und beschränkte daher den Betrieb auf ihre Stammlinie Genf–Zürich–München, ausschliesslich mit Schweizer Flugzeugen und Piloten. Sie beteiligte sich jedoch an der TREU beziehungsweise Europa-Union und wurde 1926 in die "International Air Traffic Association" (die Vorgängerin der IATA) aufgenommen. Am 14. Juni 1928 ereignete sich der erste schwere Unfall im schweizerischen Passagierluftverkehr: Eine Junkers F 13 der Ad Astra stürzte nach dem Start bei Niederrad/Frankfurt am Main ab; der Pilot F. Chardon und drei Passagiere wurden schwer verletzt.


title: Ad Astra Aero

text: Die Schweizer Medienereignisse der 1920er Jahre waren Walter Mittelholzers Afrikaflüge. Die Flüge dienten vor allem der Luftfotografie und Kartografie. So unternahm er 1926/27 die erste transkontinentale Wasserflugexpedition von Zürich über Ägypten nach Südafrika. Im Winter 1924/25 flog Mittelholzer unter grossen Schwierigkeiten nach Teheran. Die Reise mit zwei Notlandungen dauerte einen Monat. Seine Flüge gelten als technische Höchstleistungen für jene Zeit.


title: Ad Astra Aero

text: 1930, bei einem weiteren Flug nach Afrika, flog Walter Mittelholzer als erster Pilot über den Kilimanjaro.


title: Ad Astra Aero

text: Die Junkers F 13 (Luftfahrzeugkennzeichen CH-91, CH-92, CH-93 und CH-94) und Junkers G 23 wurden von der Ad Astra teilweise gemietet. Für Post- und Fotoflüge waren kleinere Maschinen, teilweise ausgemusterte Militärflugzeuge, eingesetzt worden. Vom Zürichhorn (Zürich-Seefeld) kamen auch Wasserflugzeuge der Typen Savoia sowie Macchi M.3, Macchi M.9 und Macchi M.18 zum Einsatz. Zu den eingesetzten Flugzeugtypen zählten später auch die zwei Dornier-Merkur Hochdecker B-Bal "Merkur" (CH-142/171), wobei diese für Mittelholzers Afrikaflüge mit Schwimmern ausgerüstet wurden, drei Fokker F.VII (CH-190/192/193), eine BFW/Messerschmitt M18d (CH-191), zumindest eine von Alfred Comte konstruierte Comte AC-4.


title: Ad Astra Aero

text: Am 31. Dezember 1930 erfolgte gemäss rückwirkendem Beschluss der Generalversammlung vom 17. März 1931 durch Zusammenschluss mit der "Basler Luftverkehrs AG" (Balair) die Auflösung der Fluggesellschaft. Die Fusion wurde vom Eidgenössischen Luftamt herbeigeführt, das den beiden defizitären Gesellschaften andernfalls mit Subventionskürzungen drohte. Die Balair brachte dabei rund zwei Drittel der Aktiva und des Aktienkapitals ein und stellte 10 von 14 Verwaltungsräten der durch den Zusammenschluss entstandenen Swissair. Walter Mittelholzer wurde deren technischer Direktor.


title: Gumpert Tornante

text: Der Gumpert Tornante ist ein Konzeptfahrzeug der "Gumpert Sportwagenmanufaktur", das auf dem Genfer Auto-Salon 2011 vorgestellt wurde.


title: Gumpert Tornante

text: Das Konzeptfahrzeug sollte als Grundlage für ein weiteres Modell neben dem Apollo dienen. Dabei war noch offen, ob das Serienmodell auch den Namen Tornante getragen hätte. Im Gegensatz zum Apollo sollte der Tornante mehr Platz und Komfort bieten.


title: Gumpert Tornante

text: Der Produktionsstart war für 2012 geplant, die Entwicklung wurde jedoch eingestellt, nachdem nicht die gewünschte Kundenresonanz eingetreten war. Auf dem Genfer Auto-Salon gab Marketingchef Harald Schlegel bekannt, dass die Sportwagenmanufaktur plane, den "Gumpert Tornante" 2015 produzieren zu wollen. Jedoch wurde die Gumpert Sportwagenmanufaktur kurz darauf an einen Investor aus Asien verkauft, woraufhin eine Realisierung unwahrscheinlich geworden ist.


title: Gumpert Tornante

text: Die Karosserie des Tornante wurde in Italien von Touring Superleggera entwickelt. Die Länge des Konzeptfahrzeuges beträgt 4480 mm. Das Gewicht des Serienmodells hätte 1300 kg betragen. Als Antrieb sollte der 4,2-Liter-Motor mit 700 PS aus dem Apollo dienen und den Tornante auf eine Geschwindigkeit von max. 310 km/h bringen. Zudem sollte das Fahrzeug innerhalb von 3,0 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen.


title: Padberg

text: Padberg ist ein Ortsteil der Stadt Marsberg im Hochsauerlandkreis im östlichen Nordrhein-Westfalen. Padberg liegt unmittelbar an der Landesgrenze zu Hessen.


title: Padberg

text: Erstmals wurde Padberg urkundlich am 1. Juni 1030 erwähnt, als der Landbesitz im Ittergau des Bernhard aus dem Geschlecht der Haolde, später Grafen von Padberg. Dieser musste den Besitz vom Paderborner Bischof Meinwerk zu Lehen nehmen; dieser war Stammvater der Grafen von Padberg.


title: Padberg

text: Die Grafschaft Padberg, die ebenfalls um 1030 entstand, war bereits im Jahr 1120 erloschen. Hauptsitz der Grafen war die Alte Burg, auch Oberhaus Padberg genannt, in Padberg. 1057 begann man mit dem Bau der alten Kirche St. Peter. 1101 hatte Graf Erpo von Padberg seine Eigenkirche zu Werdohl (Vorgängerbau der Kilianskirche) sowie Grundbesitz dem Kloster Boke (später verlegt nach Flechtdorf, einem heutigen Ortsteil von Diemelsee) geschenkt.


title: Padberg

text: Der Ort entwickelte sich ab dem 13. Jahrhundert zu einer stadtähnlichen Ansiedlung. 1201 ist von einer "urbs Patberg" die Rede, 1204 von einem "forum Patberg". Padberg besaß also schon früh einen Markt. 1217 ist aber von einer "villa" (Dorf) die Rede, die die Herren von Padberg als zu ihrer Burg zugehörig betrachteten. 1234 ist ein "oppidum Patberg" überliefert und 1247 erstmals von acht namentlich genannten "consules oppidi Patberg" (Ratsherren der Stadt Padberg) die Rede.


title: Padberg

text: Am 12. März 1263 legten die Burgherren Johann und Gottschalk von Padberg ihren Streit mit den Bürgern von Padberg bei und gestanden ihnen weitreichende Eigenverwaltung zu. Sie waren zu dieser Zeit die Stadtherren, als die sie auch noch um 1453 bezeichnet wurden. Von allen städtischen Einnahmen erhielten sie den dritten Teil. Die Wächter der Stadttore wurden von ihnen besoldet. Der städtische Richter wurde gemeinsam von den Burgherren und den Ratsherren eingesetzt.


title: Padberg

text: Die Alte Burg Padberg galt im Zeitraum 1250 bis 1397 als uneinnehmbar und war eine der vier Säulen des Erzbistums Köln. Im 14. Jahrhundert kam es zu einer Spaltung in das Alte Haus Padberg und das Neue Haus Padberg. Die Herren von Padberg errichteten neben der Alten Burg eine weitere Burg, die auch Unterhaus Padberg genannt wurde.


title: Padberg

text: In der Fehde zwischen dem Erzstift Köln und dem Grafen Otto von Waldeck um die Burgen Nordenau und Canstein wurde die neue Burg 1343 von den Waldeckern erobert und erst 1346 in einem Friedensvertrag wieder zurückgegeben. 1391 gründen Friedrich von Padberg, Kurt Spiegel zum Desenberg und Rabe von Canstein den Bengler Ritterbund. Die Stadt besaß in dieser Zeit zwei Stadttore; eins in Richtung Burg Padberg und eins in Richtung Kloster Bredelar.


title: Padberg

text: Seit dem Ende des 14. Jahrhunderts wird die Stadt auch als "Ring Padberg" bezeichnet. Padberg wurde immer wieder in die Kämpfe seiner Stadtherren hineingezogen. Um die Landesherrschaft stritten über Jahrhunderte die Erzbischöfe von Köln und die Fürsten von Waldeck. 1381 zogen die Padberger gegen die Stadt Frankenberg. Zudem beteiligen sich die Padberger Ritter an zahlreichen Kriegs- und Raubzügen. In den Jahren 1388/89 kam es zu zahlreichen Fehdezügen. Der Landgraf von Hessen, der Herzog von Braunschweig und der Bischof von Paderborn eroberten und zerstörten 1391 die Stadt. Die Burgen konnten jedoch nicht eingenommen werden. Padberg wurde 1393 und 1394 erneut niedergebrannt.


title: Padberg

text: Während der Padberger Fehde eroberten und zerstörten Bürger aus Korbach im Jahr 1414 die Stadt. Padberg wurde danach nur noch unbefestigt wieder aufgebaut. Dafür bestätigten die Grafen von Waldeck den Padbergern erneut die Stadtrechte. 1415 mussten zudem die alte und die neue Burg verpfändet werden, um die hohen Lösegelder und Kriegskosten zu bezahlen.


title: Padberg

text: Burg und Ring Padberg wurden im Jahr 1413 hessisches Offenhaus. Nach der Rückeroberung durch Köln im Jahr 1466 wurde Padberg sieben Jahre später erneut Kölner Offenhaus.


title: Padberg

text: In der Fehde gegen das Stift Mainz verbündete sich im Jahr 1516 Friedrich von Padberg mit Götz von Berlichingen. Im März 1516 war Götz von Berlichingen drei Tage auf der Burg zu Gast bei Johann und Friedrich von Padberg. Dieser plante und begann in Padberg seinen Überfall auf den Grafen Philipp von Waldeck.


title: Padberg

text: Johann von Padberg zog in den 1550er Jahren nach dem Verfall der beiden Burgen nach Beringhausen. Nach seinem Tod im Jahr 1557 erhielt sein Sohn Philipp das Oberhaus und sein Sohn Friedrich das Unterhaus.


title: Padberg

text: Während der Zeit der Hexenverfolgungen sind für Padberg im Zeitraum von 1588 bis 1590 neun und von 1593 bis 1602 vier Hexenprozesse belegt.


title: Padberg

text: Während des Dreißigjährigen Krieges quartierten sich erstmals im Jahr 1619 Truppen in der Stadt ein. 1636 wurde die Stadt geplündert und niedergebrannt.


title: Padberg

text: Das Schloss Padberg ging aus einem Burgsitz der Linie des Unterhauses der Herren von Padberg hervor und fiel 1677 an die Familie von Stockhausen. Im Jahr 1800 begann Alhard von Stockhausen mit einem unvollendeten Neubau. Der heutige Bau stammt aus den Jahren 1890/91.


title: Padberg

text: Im Jahr 1758 wurden 130 kurkölnische Bauernschützen bei dem Versuch, in Padberg einzudringen, zurückgeschlagen. 1768 zogen zwei kurkölnische Kompanien gegen den Ring Padberg und besetzten ihn. Die Witwe des Josef von Padberg kaufte 1801 das Untere Haus und vereinigte damit die beiden Häuser.


title: Padberg

text: Gegen Ende des Mittelalters scheint der Ort seine städtischen Eigenschaften verloren zu haben. Unter den Städten und Freiheiten des Herzogtums Westfalen taucht es gegen Ende des 18. Jahrhunderts nicht mehr auf. Padberg gehörte mit zum gleichnamigen Patrimonialgericht.


title: Padberg

text: Erste jüdische Einwohner wurden in Padberg um 1672 erwähnt. Im Jahr 1751 wurde die erste Synagoge gebaut, die als einzige Fachwerk-Synagoge in Westfalen gilt.


title: Padberg

text: Anfang der 1930er Jahre wurde die jüdische Gemeinde in Padberg aufgelöst, da es nicht mehr genug Mitglieder gab.


title: Padberg

text: 1802 fiel der Ort mit dem Herzogtum Westfalen an die Landgrafschaft Hessen-Darmstadt. 1807 wurde er in das Amt Marsberg einbezogen.


title: Padberg

text: Gegen Ende des Zweiten Weltkriegs richtete sich eine deutsche Militäreinheit in der alten Kirche ein. Es gelang aber dem Bürgermeister und dem Burgbesitzer Droste zu Vischering, den kommandierenden Hauptmann davon abzubringen, gegen die anrückenden Amerikaner zu kämpfen. Die Soldaten flüchteten sich in die Wälder, um der Gefangennahme zu entgehen.


title: Padberg

text: Am 31. März 1945 zogen somit die amerikanische Truppen, ohne auf Widerstand zu stoßen, in Padberg ein. Am 1. April wurde Padberg durchsucht und Wehrmachts-Soldaten abgeführt. Ein Wehrmachtssoldat, Deutschdäne, wurde in der Scheune von Gut Beringhausen von „Kameraden“ erschossen und auf dem Dorffriedhof begraben.


title: Padberg

text: Padberger beteiligten sich mit ehemaligen Gefangenen und anderen Deutschen an der Plünderung von vier Lagern in Bredelar. Auch die von der Wehrmacht zurückgelassene Ausrüstung verschwand.


title: Padberg

text: Zeitweise war im Dorf eine US-Sanitätseinheit mit 40 Krankenwagen stationiert. Zu dieser Zeit waren etwa 100 sogenannte Fremdarbeiter in der Schützenhalle untergebracht, die nun frei wurden. Es kam zu Überfällen durch Fremdarbeiter bei Einzelgehöften.


title: Padberg

text: Am 28. April kam es an der Diemel zu einem Feuergefecht zwischen vier belgischen Soldaten und zwei Männern der Waffen-SS. Ein Belgier wurde getötet und ein weiterer verwundet. Der getötete Belgier wurde auf dem Dorffriedhof begraben.


title: Padberg

text: Während dieses Krieges starben 40 Padberger als Soldaten der Wehrmacht, die meisten von ihnen an der Ostfront.


title: Padberg

text: Bis 1975 gehörte der Ort zum Amt Niedermarsberg und hatte bei einer Fläche von 12,24 km² 689 Einwohner (1961). Davon waren 630 katholisch und 59 evangelisch. Von den Erwerbspersonen waren 40,4 % in Land- und Forstwirtschaft, 45,3 % im produzierenden Gewerbe und der Rest in sonstigen Berufssparten beschäftigt.


title: Padberg

text: Am 1. Januar 1975 wurde die Gemeinde Padberg im Rahmen der kommunalen Neugliederung ein Ortsteil der Stadt Marsberg.


title: Padberg

text: Wolkenschnitt/Wolkenfeh und die Farben Silber und Blau sind dem Wappen der Herren von Padberg entnommen, in deren „Herrlichkeit“ der Ort lag.


title: Padberg

text: In der "Liste der Baudenkmäler in Marsberg" sind für Padberg zwölf Baudenkmale aufgeführt. Dazu gehört unter anderem die Kirche St. Peter aus dem Jahr 1075, die Synagoge Padberg von 1751, das Schloss Padberg und die Pfarrkirche St. Maria Magdalena.


title: Zuckerfabrik Stuttgart

text: Die Zuckerfabrik Stuttgart war ein Unternehmen mit Sitz in Stuttgart-Münster an der Gemarkungsgrenze zu Bad Cannstatt. Sie firmierte als „Zuckerfabrik Stuttgart-Bad Cannstatt“.


title: Zuckerfabrik Stuttgart

text: Die Zuckerfabrik Stuttgart wurde 1851 von der "Württembergischen Hofbank" gegründet, wofür öffentliche Interessen ausschlaggebend waren. Aufgrund erheblicher Abnahmebeschränkungen, die durch den hohen Preis von Importzucker bedingt waren, war angedacht, sich vom Import ausländischen Rohrzuckers unabhängig zu machen. Zu den hohen Preisen hatten in erster Linie Zollschranken geführt. Aufgrund ihres gleichwertigen Zuckergehalts sollten Zuckerrüben zur Zuckergewinnung herangezogen werden. Dies war zwar bereits 1747 erkundet worden, gleichwohl dauerte es knapp 100 Jahre, bis die Nachfrage nach Süßigkeiten in der Bevölkerung einen größeren Bedarf an Zucker entstehen ließ. Die Gründung der Zuckerfabrik fiel in eine Zeit, in der die Stuttgarter Schokoladenindustrie aufblühte. Hohe Nachfrage entstand bei den Herstellern Waldbaur, Moser-Roth und Eszet.


title: Zuckerfabrik Stuttgart

text: 1868 wurde die Zuckerfabrik in eine AG umfirmiert. 1903 wurde das Betriebsgelände am Stuttgarter Nordbahnhof verkauft und der Firmensitz in das damals noch selbstständige Münster verlegt. Dort wurde eine moderne Industrieanlage mit Raffinerie und Gleisanschluss errichtet, der zum an der Schusterbahn gelegenen Bahnhof Münster führte. Mit der Planung und Herstellung der Fabrikationshallen wurde kein Architekt, sondern ein Maschinenbauunternehmen beauftragt. Ein Großbrand zerstörte die Fabrik im Jahr 1906; zwei Tote und mehrere Schwerverletzte waren zu beklagen. Nahezu baugleich wurde die Fabrik wiederhergestellt. In der Folgezeit entstanden laufend Anbauten zur Betriebserweiterung und Modernisierung. 1907 wurde die Böblinger Zuckerfabrik zugekauft. Deren ursprünglicher Betrieb wurde bis auf die Rübenproduktion stillgelegt. Um 1910 konnten aufgrund der hohen Auftragslage – saisonale Schwankungen eingerechnet – zwischen 200 und 400 Arbeiter beschäftigt werden. 1926 ging die Zuckerfabrik Stuttgart durch Verschmelzungsvertrag in der Süddeutschen-Zucker-AG, später Südzucker AG (dem größten Zuckerfabrikanten Europas), auf. Zusammengeschlossen wurden dabei fünf regionale Fabriken (Zuckerfabrik Frankenthal AG, Frankenthal; Zuckerfabrik Heilbronn AG, Heilbronn; Badische Gesellschaft für Zuckerfabrikation, Mannheim; Zuckerfabrik Offstein AG, Offstein; Zuckerfabrik Stuttgart AG, Stuttgart-Münster). Nach weiteren Bränden wurde die Fabrik 1971 geschlossen.


title: Zuckerfabrik Stuttgart

text: In den 1970er und 1980er Jahren wurde das Fabrikgelände vom überregional bekannten „Tonstudio Zuckerfabrik“ genutzt, wo viele, teils renommierte, Produktionen entstanden. 1972 kaufte die Stadt Stuttgart das stillgelegte Betriebsgelände auf und begann es ab 1989 zu sanieren.


title: Zuckerfabrik Stuttgart

text: Heute hat Stuttgart keine Zuckerfabrik mehr. Der Betrieb in Münster wurde eingestellt und die Produktionsanlagen größtenteils abgerissen. Stattdessen wird auf dem ehemaligen Betriebsgelände modernes Gewerbe betrieben. Zur Bottroper Straße hin stehen lediglich noch Teile der Verwaltungs- und Wohngebäude der ehemaligen Fabrik. Dort hat u. a. die "Freie Kunstschule Stuttgart" ihren Standort. Von Süden grenzt das ehemalige Betriebsgelände des Steinbruchunternehmens Lauster an.


title: Heide und Erich Wilts

text: Erich Wilts (* 20. April 1942 in Lübeck; † 2. Dezember 2022 in Heidelberg) und Heide Wilts (* 18. Februar 1942 in Stuttgart, geborene Massar) waren ein deutsches Weltumseglerpaar, Autoren und Fotografen.


title: Heide und Erich Wilts

text: Erich Wilts wuchs in Leer/Ostfriesland als ältester von fünf Geschwistern auf. Nach dem Abitur 1962 im altsprachlichen Zweig des Gymnasiums von Leer schloss er 1967 ein Studium der Betriebswirtschaft in Hamburg 1967 als Diplom-Kaufmann ab. Bis 1990 war er in der freien Wirtschaft als Unternehmer und Geschäftsführer tätig, zuletzt als Sprecher der Geschäftsführung einer Farbengroßhandels-Kooperation in Düsseldorf.


title: Heide und Erich Wilts

text: Erste Segelerfahrungen sammelte er als Schüler mit der eigenen gaffelgetakelten Holzjolle auf der Ems. Seit 1962 war er Crewmitglied auf den motorlosen Segelyachten des 1903 von Albert Ballin gegründeten Hamburgischen Vereins Seefahrt, unter anderen der "Ortac", und nahm auf ihr 1965 am Admiral’s Cup teil. 1968 war er als 1. Wachoffizier und Navigator auf der SY "Ylva" 33 Tage Nonstop zu Ozeanwetterschiffen auf dem Nordatlantik, 1969 erfolgte in gleicher Funktion seine erste Atlantiküberquerung von Antigua nach Gibraltar auf der SY "Anjaro".


title: Heide und Erich Wilts

text: Heide Wilts wurde in Stuttgart geboren, hat eine Schwester und verbrachte vier Jahre zwischen 1950 und 1954 in Kolumbien, wo sie Spanisch lernte. 1961 legte sie in Würzburg das Abitur ab und begann ein Medizinstudium, das sie nach Kiel, Wien, München und Erlangen führte. In Erlangen promovierte sie 1969 über die Blasenerkrankung "Ulcus simplex".


title: Heide und Erich Wilts

text: Sie arbeitete zuletzt als Oberärztin in einer Schwerpunktklinik in Norddeutschland und in einer Radiologischen Praxis in Düsseldorf, bis das Ehepaar 1990 nach einigen gemeinsamen großen Segelreisen beschloss, fortan nur noch zu segeln.


title: Heide und Erich Wilts

text: Heide und Erich Wilts lernten sich 1969 auf den ostfriesischen Inseln kennen. Gemeinsam segelten sie zunächst im Finn-Dinghy, später mit der Windy auf dem Ostfriesischen Wattenmeer und an der Costa Brava.


title: Heide und Erich Wilts

text: Am 30. April 1990 beendeten sie beide ihre bürgerlichen Berufe, um sich ganz dem Segeln zu widmen. Dadurch wurde Erich gezwungen, die elterliche Firma zu verlassen und musste notariell gegen eine Abfindungszahlung auf das Wilts-seitige Erbe und Pflichtteil verzichten.


title: Heide und Erich Wilts

text: Mit ihren Yachten "Freydis I", "Freydis II" und "Freydis III", unternahmen Heide und Erich Wilts ab 1975 Reisen in der Ostsee, Nordsee und dem Europäischen Nordmeer und einige auch international vielbeachtete und mit Preisen gewürdigte Reisen in die hohen nördlichen und südlichen Breiten. Sie segelten zu den einsamsten und entlegensten Flecken der Erde, vorzugsweise in den hohen Breiten der nördlichen und südlichen Hemisphäre. Die Reisen dokumentierten sie in Büchern, Fotos, Filmen und Vorträgen. Auf zahlreichen Etappen wurden sie dabei von weiteren Seglern als Crew begleitet. Hierbei fungierten sie auch als Veranstalter von Expeditionsreisen.


title: Heide und Erich Wilts

text: Ihre Kielschwert-Yachten "Freydis I", "Freydis II" und "Freydis III" aus Stahl oder Aluminium, mit denen sie nacheinander unterwegs waren und noch sind, haben sie selbst ausgebaut. Sie wurden nach ihren Vorgaben vom Konstrukteur Kurt Reinke für die besonders hohen Anforderungen konzipiert, die extreme Reviere in Bezug auf Hochseetüchtigkeit und Küstentauglichkeit an eine Fahrten-Segelyacht stellen.


title: Heide und Erich Wilts

text: Das YACHT-Magazin nannte sie „Deutschlands befahrenste Hochsee-Segler“, da in ihrem Kielwasser über 300.000 Seemeilen liegen. Eine Zusammenstellung ist hier: Dazu gehören 20 Ozeanüberquerungen, 13 Umsegelungen um Kap Hoorn sowie die 6 Fahrten in die Arktis und Antarktis. Als 114. Yacht (nach Roald Amundsen mit der Gjoa von 1903–1906) gelang ihnen 2017 die Durchquerung der Nordwestpassage.


title: Heide und Erich Wilts

text: Bedingt durch die hohen Breiten, in denen sie vorzugsweise segelten, haben Heide und Erich Wilts ungewöhnlich viele Stürme, sowohl auf hoher See als auch in Küstengewässern, abgewettert. Über ihre Erfahrungen und Erkenntnisse berichten sie immer wieder in Büchern, Fachzeitschriften und Vorträgen. Die beiden gelten mit ihrer Erfahrung aus über 160, zum Teil schweren Stürmen als ausgewiesene Schwerwetter-Experten.


title: Heide und Erich Wilts

text: Der erste Vorstoß einer deutschen Segelyacht in die Antarktis erfolgte 1981/82. Für 11 Monate unterbrachen die Wilts ihren Beruf und segelten als erste deutsche Yachtsegler (und als 5. Yacht überhaupt) in die Antarktis – große Strecken zu zweit und abschnittsweise mit wechselnden Crews. Auf dieser Reise umrundeten sie auch Kap Hoorn, Heide Wilts als erste deutsche Yacht-Seglerin überhaupt. Für diese Reise wurden sie mit dem Trans-Ocean-Preis ausgezeichnet.


title: Heide und Erich Wilts

text: 1986 drangen sie als erste deutsche Yachtsegler in den größten Fjord der Erde, den Scoresby-Sund an der Ostküste Grönlands vor (während ihres Jahresurlaub auf einem 5000 Meilen Törn von Neufundland nach Grönland, Jan Mayen, Spitzbergen und Tromsø).


title: Heide und Erich Wilts

text: 1988/1989 segelte die "Freydis" mit Gastskippern rund um Afrika, und Ehepaar Wilts segelte lediglich die Etappe von den Seychellen bis zu den Komoren.


title: Heide und Erich Wilts

text: Die erste – und bis heute einzige – Überwinterung einer deutschen Segelyacht in der Antarktis war ihr Aufenthalt im Kratersee der Vulkaninsel Deception von März bis Dezember 1991. Diese Überwinterung wurde dadurch erschwert, dass die Freydis nach drei Monaten in einem Winterorkan strandete, leckschlug und mit Seewasser und Eis volllief. Die Wilts überlebten in einer Nothütte und reparierten die havarierte Yacht in den Folgemonaten provisorisch und segelten anschließend nach Puerto Williams am Beagle-Kanal zurück, wo sie die Instandsetzungsarbeiten mit Feuerland-Indianern in sechs Monaten zu Ende führten.


title: Heide und Erich Wilts

text: Als zweite Yacht weltweit bis heute gelang ihnen eine Antarktisumsegelung in sieben Jahren (von 1992 bis 1998) in Verbindung mit dem Besuch der meisten Inseln und Archipele an ihrer Peripherie und einem Abstecher zum Rossmeer (nach dem gescheiterten Versuch von David Henry Lewis 1972–74 mit Icebird und der geglückten Umrundung von Gerry Clark 1983–86 mit Totorore). Die Wilts sind bis heute die einzigen Segler, die alle zu Neuseeland und Australien gehörenden subantarktischen Inseln angelaufen sind – einschl. Heard Island und der Scott-Insel im Eingang zum Rossmeer und die zwei hochaktive Vulkaninseln der Südsandwichgruppe (Candlemas und Zavodovski) besteigen konnten.


title: Heide und Erich Wilts

text: Direkt im Anschluss ab 1998 segelten sie unter anderem über Puerto Montt, die Robinson Crusoe-Insel, die Marquesas, Palmerston, Niue und die Fidschis zunächst nach Noumea auf Neukaledonien.


title: Heide und Erich Wilts

text: 1998/99 starteten sie mit ihrer FREYDIS II im Südwinter vom Kap Hoorn zu einer achtzehnmonatigen Reise in westliche Richtung nach Australien. Ziel dieser Reise war eine viermonatige Expedition und Forschungsreise mit drei Teams des Magazins GEO zu den entlegensten Plätzen Melanesiens. Die FREYDIS war mit ihrem aufholbaren Schwenkkiel und der 20 mm Stahlbodenplatte das ideale Basisschiff in den wenig oder gar nicht kartografierten Korallengewässern von Vanuatu, den Salomonen und Papua-Neuguinea. Es war lt. GEO „...die aufwändigste Expedition seiner Geschichte...“ . In Melanesien führten Exkursionen in teilweise nicht kartografierten Gewässern und Korallenriffen zu archäologischen Stätten und zu fern jeder Zivilisation lebenden Volksstämmen. Es kam zu gefährlichen Situationen für die Journalisten und Wilts durch bedrohliche Vulkaneruptionen und in Bürger- und Stammeskriegen.


title: Heide und Erich Wilts

text: Von 2000 bis 2002 segelten sie über Australien durch den Indischen Ozean rund Südafrika durch den Atlantik zurück nach Leer.


title: Heide und Erich Wilts

text: Mit der nach der Katastrophe von Fukushima neu gebauten Yacht "Freydis III" aus einem seit Jahren vorhandenen Aluminiumrumpf, einem angepassten Riss einer Reinke 16M mit Schwenkkiel. segelten sie von Kodiak/Alaska durch die Nordwestpassage nach Grönland.


title: Heide und Erich Wilts

text: 2018 rundeten sie Grönland vom westlichen Polarkreis um die Südspitze herum zum östlichen Polarkreis nördlich von Tasiilaq.


title: Heide und Erich Wilts

text: Die Reisen sind in zahlreichen von Heide Wilts geschriebenen und von Erich Wilts mit Fotografien illustrierten Büchern dokumentiert, die zum Teil in mehreren Auflagen erschienen sind:


title: Savage Love (Laxed – Siren Beat)

text: Savage Love (Laxed – Siren Beat) ist ein Lied des neuseeländischen Musikproduzenten Jawsh 685 und des US-amerikanischen Sängers Jason Derulo aus dem Jahr 2020. Es wurde von den Interpreten gemeinsam mit Jacob Kasher Hindlin und Phil Greiss geschrieben.


title: Savage Love (Laxed – Siren Beat)

text: 2019 veröffentlichte der noch wenig bekannte Jawsh 685 das Instrumentalstück "Laxed – Siren Beat" auf der Webvideoplattform YouTube, wo es zunächst keine Beachtung fand. Im April 2020 lud er einen 14-sekündigen Ausschnitt des Titels auf der Videoplattform TikTok hoch, der sich bald darauf viral verbreitete. Es entwickelte sich daraus eine Challenge, die zunächst daraus bestand, zu dem Stück die traditionelle Kleidung seines Landes zu präsentieren und diese mit Alltagskleidung zu kontrastieren, später entwickelte sich daraus ein eigener Tanz, der in den kurzen Clips von den Usern nachgemacht werden sollte. Zu den prominentesten Teilnehmern der Challenge gehörte Jason Derulo, dessen Darbietung dem Lied weitere Bekanntheit verschaffte. Später kündigte der Sänger in einer Vorschau ein neues Lied namens "Savage Love" an, welches das instrumentale Jawsh-685-Stück als musikalische Untermalung verwendet. Dabei holte er jedoch weder eine Erlaubnis des Produzenten ein, noch gab er diesen in irgendeiner Form an, was den Musiker laut eigener Aussage verärgerte. Später einigte man sich darauf, das Lied als Kollaboration anzuführen und offiziell zu veröffentlichen, zudem wurde der Originalname des Stückes in Klammern zum neuen Titel hinzugefügt. Jawsh 685 unterschrieb in Zuge dessen einen Vertrag bei Columbia Records.


title: Savage Love (Laxed – Siren Beat)

text: "Savage Love (Laxed – Siren Beat)" ist ein Dancehall-Song, den Jawsh 685 als Verbeugung vor seiner Herkunft in Anlehnung an sogenannte „Siren jams“ produzierte – Stücke, welche insbesondere in neuseeländischen Nachbarschaften mit hohem Polynesen-Anteil in der Bevölkerung beliebt sind und welche dort auf der Straße von Lautsprechern, die zumeist an Fahrrädern oder Autos angebracht sind, gespielt werden. Durch Jason Derulos mit Falsettgesang und Melismen versehenen Gesangsstil erhält der Titel einen deutlichen Pop-Anstrich. Inhaltlich dreht sich das Lied um einen Mann, der in seine Freundin verliebt ist, welche jedoch nur mit ihm zusammen ist, um ihren Ex-Freund zurückzugewinnen. Er bittet sie nun, trotzdem bei ihm zu bleiben.


title: Savage Love (Laxed – Siren Beat)

text: Der noch vor der offiziellen Veröffentlichung des Liedes im Internet erschienene Videoclip zu "Savage Love (Laxed – Siren Beat)" zeigt überwiegend, wie Jason Derulo in einem Tonstudio das Lied einsingt. Dazwischen erfolgen Szenen, in denen der Musiker unter anderem (teilweise in Begleitung eines Hundes) durch das Haus geht, in einem Zimmer tanzt oder sich wiederholt ein vermutlich alkoholisches Getränk einschenkt und trinkt. Die Beleuchtung ist dabei in allen Einstellungen dunkel und in roten und blauen Farben gehalten; in einzelnen Momenten kommt es zur Anwendung der Split-Screen-Technik.


title: Savage Love (Laxed – Siren Beat)

text: "Savage Love (Laxed – Siren Beat)" erreichte in Deutschland die Chartspitze in den Singlecharts und konnte sich zwei Wochen an ebendieser platzieren. Für Derulo ist es der 23. Charterfolg in Deutschland sowie der achte Top-10-Erfolg und nach "Talk Dirty" der zweite Nummer-eins-Hit. Jawsh 685 erreichte mit "Savage Love (Laxed – Siren Beat)" erstmals die deutschen Charts. In den deutschen Single-Jahrescharts belegte "Savage Love (Laxed – Siren Beat)" Rang sieben. Darüber hinaus erreichte die Single auch die Spitzenposition in den deutschen Airplaycharts. Während Jawsh 685 erstmals die deutschen Airplaycharts erreichte, ist es für Jason Derulo nach "Breathing" und "Want to Want Me" der dritte Nummer-eins-Erfolg. Am Ende des Jahres belegte "Savage Love (Laxed – Siren Beat)" Rang zwölf der deutschen Airplay-Jahrescharts.


title: Chris Miller (Animator)

text: Christopher „Chris“ Miller (* 1968) ist ein US-amerikanischer Synchronsprecher, Stimmenimitator, Schauspieler, Drehbuchautor und Regisseur.


title: Chris Miller (Animator)

text: Chris Miller hat schon als Kind gern gezeichnet und Daumenkinos oder Klappbüchlein hergestellt. Er studierte am California Institute of Arts (CalArts) und arbeitet seit 1998 für das Filmstudio DreamWorks SKG. Als Drehbuchautor verfasste Miller zusätzliche Dialoge für die Filme "Shrek – Der tollkühne Held" und er vertonte die Stimmen für den "Magic Mirror" (Magischer Spiegel) und die Figur Gepetto in diesem Film. Auch für "Shrek 2 – Der tollkühne Held kehrt zurück" schrieb er mehrere Dialoge, bevor für "Shrek der Dritte" schließlich für das komplette Drehbuch zuständig war und Regie führte.


title: Chris Miller (Animator)

text: Mit "Der gestiefelte Kater" aus dem Jahr 2011 inszenierte er schließlich seinen zweiten Langfilm und wurde dafür 2012 für den Oscar nominiert.


title: Chris Miller (Animator)

text: Als Synchronsprecher ist er vor allem für die Sprechrolle des "Kowalski" aus den Madagascar-Filmen bekannt.


title: DR 581/582 bis 615/616

text: Die Akkumulatortriebwagen 581/82 bis 615/16 wurden von der Deutschen Reichsbahn als „Sechsachsiger Speicher-Doppeltriebwagen“ ab 1926 in Dienst gestellt.


title: DR 581/582 bis 615/616

text: Aufgrund der guten Erfahrungen mit den Akkumulatortriebwagen der Bauart Wittfeld beschaffte die Deutsche Reichsbahn zunächst zwei von der WUMAG in Görlitz entwickelte Triebwagen. Sie erhielten die Nummern 215/216 und 217/218 (später 581/582 und 583/584). 1927/28 wurden 16 weitere Doppeltriebwagen geliefert. Diese bekamen die Gattungsbezeichnung A8 und die Nummern 585/586 bis 615/616.


title: DR 581/582 bis 615/616

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg verblieben bei der Deutschen Bundesbahn elf Doppeltriebwagen und wurden dort als Baureihe "ETA 179" eingereiht. Die DB musterte sie bis 1960 aus. Der ETA 179 005 erhielt nach einem Unfall eine neue Frontpartie mit flacherem Vorbau und auf Wagenkastenbreite verbreiterten Führerstand.


title: DR 581/582 bis 615/616

text: Bei der Deutschen Reichsbahn verblieben 1945 fünf Doppel-TW, AT 585/586–AT 591/592 und AT 613/614, wo diese ihre alten Nummern behielten. Sie wurden bis 1968 ausgemustert. Ihr letztes Einsatzgebiet waren die Eisenbahnstrecken um Gotha.


title: DR 581/582 bis 615/616

text: Die einzelnen Wagen der Doppeltriebwagen hatten jeweils drei Radsätze, die gleichmäßig jeweils im Abstand von 4600 mm angeordnet waren. Von diesen wurde jeweils die letzte Achse am Kurzkuppelende der Wagen angetrieben. Die Akkumulatoren befanden sich unter dem Wagenboden, so dass nur kurze Vorbauten an den Stirnseiten erforderlich waren. Der Wagenkasten war im Bereich der Führerstände und der Fahrgasteinstiege jeweils eingezogen. Die Führerstände hatten beidseitig eigene Einstiegstüren, für die Fahrgäste gab es Einstiegstüren beidseitig hinter dem Führerstand sowie auf der jeweils linken Seite des Kurzkuppelendes jedes Wagens. Der eine Wagen hatte zwei Abteile 2. Klasse und eines der 3. Klasse, außerdem einen verschließbaren Raum für Postsendungen und ähnliches. Der andere Wagen hatte ein Abteil der 3. Klasse und ein Traglastenabteil sowie eine Toilette. Die Sitzteilung war in der 3. Klasse 2+3 oder 2+2, sie wurde bei Umbauten öfter verändert. Die beiden Wagenteile waren mit einem Faltenbalgübergang verbunden. Die ersten beiden Triebwagen waren dunkelgrün lackiert, die Serienlieferung von Anfang an creme/rot. Bei der DB waren die Triebwagen rot mit weißem Zierstreifen lackiert, bei der DR creme/rot mit einem roten Streifen unterhalb der Dachkante.


title: DR 581/582 bis 615/616

text: Der Triebwagen AT 589/590 blieb als nichtbetriebsfähiges Exponat des Verkehrsmuseums Dresden erhalten. Er hat gegenüber der Serienausführung mit gewölbten Vorbau einen veränderten Vorbau mit nach vorne abgeschrägtem Deckel. Während der langen Jahre der Abstellung in Meuselwitz, Schwarzenberg, Gerstungen, Schenklengsfeld und Eisenach verloren die Fahrzeuge stark an Substanz. In einem äußerst schlechten Zustand kam er 2001 zum Thüringer Eisenbahnverein e. V. nach Weimar, wo mit einer äußerlichen Aufarbeitung begonnen wurde. 2009 wurde der Triebwagen von der IG Hirzbergbahn in Gotha übernommen, die die Arbeiten fortsetzt.


title: Thomas Heurtel

text: Heurtel schaffte in der Saison 2007/08 bei Élan Béarnais Pau-Lacq-Orthez den Sprung von der Jugend in die Profimannschaft. Der Durchbruch in der ersten französischen Liga gelang ihm im Folgespieljahr 2008/09, als der Spielmacher pro Begegnung im Schnitt 10 Punkte erzielte und 6,2 Korberfolge seiner Nebenmänner vorbereitete. Allerdings stieg er mit Pau-Orthez aus der Liga ab, Heurtel wurde von ASVEL Lyon-Villeurbanne verpflichtet, aber gleich an den Ligakonkurrenten Straßburg IG verliehen. Nach einem Jahr in Straßburg wurde von ASVEL abermals ein Leihabkommen für Heurtel vereinbart, und zwar mit dem spanischen Erstligisten CB Lucentum Alicante. In Alicante war Heurtel mit 9,5 Punkten und 2,4 Korbvorlagen im Schnitt Leistungsträger.


title: Thomas Heurtel

text: Im Sommer 2011 wurde sein Vierjahresvertrag mit ASVEL aufgelöst, Heurtel wechselte für eine Ablösesumme von 145.000 Euro zum spanischen Spitzenklub Saski Baskonia nach Vitoria-Gasteiz. Bei Baskonia erhielt der Franzose zunächst weniger Einsatzzeit als in Alicante, sicherte sich aber im Verlauf der kommenden Jahre zusehends mehr Spielanteile und wurde insbesondere als Taktgeber und Vorbereiter im Aufbau ein wichtiger Bestandteil der Mannschaft. In der Saison 2013/14 kam er in der Hauptrunde der spanischen Liga ACB auf Mittelwerte von 10,1 Punkten und 5,4 Korbvorlagen. Darüber hinaus nahm Heurtel mit Baskonia an der EuroLeague teil.


title: Thomas Heurtel

text: Ende Dezember 2014 verließ er Baskonia und wechselte zum türkischen Spitzenverein Anadolu Efes SK nach Istanbul. In der Saison 2015/16 wurde Heurtel vom Basketballnachrichtendienst "eurobasket.com" in die Mannschaft des Jahres der türkischen Liga gewählt, nachdem er für Efes im Schnitt 11,9 Punkte sowie 6,1 Korbvorlagen im Laufe der Hauptrunde erzielt hatte. Heurtel setzte 2016/17 noch einen drauf und verbesserte seine statistischen Werte in der türkischen Liga auf Mittelwerte von 12,4 Punkten sowie 7 Korbvorlagen.


title: Thomas Heurtel

text: Im Sommer 2017 nahm Heurtel ein Vertragsangebot des spanischen Großklubs FC Barcelona an. Auch in Barcelona tat sich der Franzose als Spielmacher mit gutem Auge für seine Nebenleute und sicherem Dreipunktwurf hervor. 2018 und 2019 gewann er mit dem FC Barcelona den spanischen Pokalwettbewerb und wurde jeweils als bester Spieler des Wettbewerbs ausgezeichnet. In der Saison 2019/20 machten ihm die Nachwirkungen einer Knieoperation zu schaffen.


title: Thomas Heurtel

text: Ende Februar 2021 wechselte Heurtel in sein Heimatland zurück und verstärkte ASVEL Lyon-Villeurbanne. Er trug zum Gewinn der französischen Meisterschaft bei. Im Juli 2021 gab Real Madrid Heurtels Verpflichtung bekannt. Der Franzose war in der Liga ACB bester Korbvorbereiter der Madrider Mannschaft, die 2022 spanischer Meister wurde.


title: Thomas Heurtel

text: Im September 2022 vermeldete BK Zenit Sankt Petersburg Heurtels Verpflichtung. Daraufhin wurde Heurtel bis auf weiteres aus der französischen Nationalmannschaft ausgeschlossen. Vor der kurz vorher abgehaltenen EM 2022 hatte er wie alle Mitglieder des französischen Aufgebots eine Zusicherung unterschrieben, aufgrund des russischen Überfalls auf die Ukraine nicht bei einem russischen oder belarussischen Verein unter Vertrag zu stehen oder das zu beabsichtigen.


title: Thomas Heurtel

text: Mit der französischen U20-Auswahl wurde er 2009 Dritter der Europameisterschaft dieser Altersklasse. Mit der Herrennationalmannschaft wurde er 2013 Europameister, war während des Turniers aber nur Ergänzungsspieler. Bei der WM 2014 holte er mit Frankreich Bronze. 2016 nahm er an den Olympischen Sommerspielen teil und erreichte den sechsten Platz. 2021 folgte seine zweite Olympiateilnahme, diese endete mit der Silbermedaille.


title: Thomas Heurtel

text: Bei der Europameisterschaft 2022 erreichte Heurtel mit Frankreich ebenfalls das Endspiel, wieder gab es die Silbermedaille.


title: Spreewaldkrimi: Zwischen Tod und Leben

text: Zwischen Tod und Leben ist ein deutscher Fernsehfilm von Kai Wessel aus dem Jahr 2017. Er ist der zehnte Film aus der Kriminalfilmreihe "Spreewaldkrimi" und wurde am 13. November 2017 im ZDF als „Fernsehfilm der Woche“ ausgestrahlt. Eine exklusive Preview für „Family & Friends“ fand bereits am 22. und 23. Oktober 2017 im Saal von Schloss Lübbenau statt.


title: Spreewaldkrimi: Zwischen Tod und Leben

text: Knut Hellstein sucht Kommissar Thorsten Krüger auf und bittet ihn um seine Hilfe. Er sei zwischen Interessensfronten eines Energie-Kartells geraten und bange nun um sein Leben. Da sich der Kommissar für den Suizid von Hellsteins Vaters verantwortlich fühlt, lehnt er das Hilfegesuch des jungen Mannes nicht ab. Bei seinen Recherchen stößt er auf Machenschaften eines Energie-Kartells, aber auch auf eine Mittäterschaft von Knut Hellstein. Als Krüger einen Informanten treffen will, wird er in seinem Wohnwagen niedergeschlagen und dieser in Brand gesetzt. Kommissar Thorsten Krüger liegt daraufhin im Koma nachdem ihn sein Kollege Martin Fichte aus den brennenden Flammen zog. Die Ermittlungen, wie es zu dem Brand kam, dauern an. Im Koma beschäftigt Krüger der Tod von Karsten Hellstein. Nachdem er wieder aus dem Koma zu sich kommt, erinnert er sich wie ihn dessen Sohn Knut um Hilfe gebeten hat und ist sich sicher, dass er es war, der ihm nach dem Leben trachtet. Knut Hellstein hat seit dem Tod seines Vaters derart viel kriminelle Energie gesammelt, dass er mittlerweile auch vor Mord nicht zurückschreckt. Sein Bestreben durch Erpressung der Mittäter der Korruptionsgeschäfte an Geld zu kommen, hatte schon Bodo Tankmann das Leben gekostet und nun als Krüger Knut durchschaut hatte, sollte auch er sterben. Noch während Krüger im Krankenhaus liegt, versucht Knut seine Tat zu Ende zu bringen. Erneut hat Krüger es Martin Fichte zu verdanken, dass es ihm nicht glückt. Hellstein wird daraufhin festgenommen.


title: Spreewaldkrimi: Zwischen Tod und Leben

text: "Zwischen Tod und Leben" wurde unter dem Arbeitstitel "Die Summe der Teile" vom 23. August 2016 bis zum 25. September 2016 gedreht. Als Drehschauplätze diente der Spreewald und Umgebung.


title: Spreewaldkrimi: Zwischen Tod und Leben

text: Die Erstausstrahlung am 13. November 2017 im ZDF wurde von 4,85 Millionen Zuschauern verfolgt, was einem Marktanteil von 14,8 Prozent entsprach.


title: Spreewaldkrimi: Zwischen Tod und Leben

text: Rainer Tittelbach von "Tittelbach.tv" schrieb: „Für den zehnten ‚Spreewaldkrimi‘ hat sich Autor Thomas Kirchner etwas ganz Besonderes ausgedacht. Ein Anschlag auf Krüger verbannt den Kommissar in eine Zwischenwelt. Mit einem Toten geistert er durch den Spreewald – und versucht, sich zu erinnern an seinen letzten Fall, den er bereits zu Ende ermittelt hatte. Mehr denn je erweckt die Struktur dieser Jubiläumsepisode den Eindruck eines Puzzles, gerät die Form zum Erkenntnisinstrument. Die subjektiven Zugänge zur Geschichte sind […] vielfältiger, wieder komplexer als in den letzten ‚Spreewaldkrimis‘, komplizierter wahrzunehmen und schwerer zu verstehen sind sie aber nicht. Mehr als nur ein Gag: Einige Darsteller aus den früheren Filmen der Reihe haben Kurzauftritte. Die Bildgestaltung und der lautmalende Score sind phantastisch. Falls die Erinnerung nicht trügt, ist Wessels dritter Beitrag zu der Reihe, was Dramaturgie & Ästhetik angeht, das bisherige Meisterstück.“


title: Spreewaldkrimi: Zwischen Tod und Leben

text: Bei "Kino.de" wertete Tilmann P. Gangloff: „Auch mit der zehnten Episode bleibt der ‚Spreewaldkrimi‘ seinem Ruf treu, eine der faszinierendsten Reihen im deutschen Fernsehen zu sein.“ Nur „leider kommt der interessante Fall wegen Krügers Reise ins Jenseits ein bisschen zu kurz, und mitunter erzählt Kirchner die Geschichte womöglich auch ein bisschen zu kompliziert, aber die Verschachtelung der verschiedenen Ebenen ist erneut von großer Kunstfertigkeit, und das nicht nur wegen der diversen Übergänge. Handwerklich sind die ‚Spreewaldkrimis‘ ohnehin stets vorbildlich, doch die eigentliche Faszination entsteht durch die Montage, zumal die Rückblenden mitunter nur die halbe Wahrheit erzählen; manchmal wird auch später und aus anderer Perspektive nachgereicht, was unmittelbar zuvor geschehen ist. So entfaltet sich nach und nach eine Tragödie, deren Ausmaß die Wagner-Anklänge in der Filmmusik von Ralf Wienrich vollkommen rechtfertigt. “


title: Spreewaldkrimi: Zwischen Tod und Leben

text: Die Kritiker der Fernsehzeitschrift TV Spielfilm äußerten sich zum zehnten Film der Reihe wie folgt: „Kai Wessel […] kehrt zum ‚Spreewaldkrimi‘ zurück. Der mystische Ort bringt diesmal einen Fährmann der Toten hervor, der den Komapatienten Krüger auf der Spree wie durch eine Zwischenwelt stakt: eine starke atmosphärische Klammer für die auf zwei Zeitebenen verwobene Story. Ein paar philosophische Fragen […] reißt der Krimi nur an. Dafür greift Autor Thomas Kirchner […] in schöner „Spreewaldkrimi“-Tradition wieder ein Thema mit Bezug zur DDR auf: das Schachern um die Energienetze 1990, das den Konzernen Gewinne brachte und den Bürgern die Steuerlast.“ Das Fazit lautete: „Klasse verwobene Fahrt über den Totenfluss“. Sie werteten den Film mit dem Daumen nach oben.


title: Iqaluit Airport

text: Der Iqaluit Airport (IATA-Code: YFB; ICAO-Code: CYFB) ist der Verkehrsflughafen der Stadt Iqaluit im Territorium Nunavut in Kanada. Der Flughafen wird durch die Territorialregierung betrieben. Bis 1987 hießen Flughafen und Stadt Frobisher Bay, daher auch der IATA-Code YFB und der ICAO-Code CYFB.


title: Iqaluit Airport

text: Es gibt einen regulären Flugbetrieb, beispielsweise nach Ottawa oder Montreal, aber auch kleinere Gemeinden und Siedlungen im Osten Nunavuts werden angeflogen. Außerdem ist der Flughafen Iqaluit eine Basis für Kampfflugzeuge des Typs McDonnell Douglas CF-18 Hornet der kanadischen Streitkräfte. Der Flughafen verfügt über die notwendigen Grenzschutzeinrichtungen, um internationale Flüge abzufertigen. Ferner ist der Flughafen für Notlandungen entlang der polaren Routen vorgesehen.


title: Iqaluit Airport

text: Der Flughafen Iqaluit wurde als "Frobisher Bay Air Force Base" während der 1940er- und 1950er-Jahre erstellt; die Basis wurde von den Vereinigten Staaten und Kanada gemeinsam für Transporte genutzt. 1963 wurde der Stützpunkt geschlossen, der Flughafen wurde danach für den zivilen Luftverkehr genutzt.


title: Iqaluit Airport

text: Seit den 1950er-Jahren war Frobisher Bay ein gerne genutzter Landeplatz für so genannte technische Stopps für Fluggesellschaften, welche den Nordatlantik überqueren. Wenn man von Glasgow-Prestwick oder Shannon Richtung Westen startete, bevorzugte man meist eine Route via Island, bzw. die Azoren nach Gander und weiter nach New York City oder woanders hin. Jedoch musste man auf Grund von schlechten Wettervorhersagen manchmal auf eine nördlichere Route (via Frobisher Bay) ausweichen. Zwischenzeitlich betrieb die Pan Am eine Basis in Frobisher Bay.


title: Iqaluit Airport

text: Mit der Einführung weiterer Langstreckenflugzeuge wurde Iqaluit von internationalen Flügen immer seltener angeflogen. Trotzdem war der Flughafen immer gut besucht, als regionaler Flughafen hatte er große Bedeutung.


title: Iqaluit Airport

text: Während der 1960er-Jahre wurde Frobisher Bay/Iqaluit hauptsächlich von Nordair von Montreal aus bedient. Gegen Ende des Jahrzehnts expandierte Bradley Air Services und zu Beginn der 1970er-Jahre wurden zahlreiche kleinere Siedlungen in der Arktis bedient und mit lebensnotwendigen Dingen und der Post versorgt.


title: Iqaluit Airport

text: In den 1980er-Jahren befand sich die kanadische Flugindustrie im Umbruch, da Air Canada und Canadian Airlines International zahlreiche regionale Fluglinien aufkauften. 1977 kaufte Air Canada die Nordair, um sie 1984 an Canadian Airlines zu verkaufen. Zwischen 1985 und 1988 setzte die First Air weitere Boeing 727 auf den Strecken Montreal-Iqaluit bzw. Ottawa-Iqaluit ein. 1995 kaufte die First Air die kleine Fluggesellschaft Ptarmigan Airways, und 2000 wurde Canadian Airlines von Air Canada übernommen.


title: Iqaluit Airport

text: In sehr seltenen Fällen landen Flüge wegen medizinischer oder technischer Probleme in Iqaluit zwischen.


title: Binsfeld (See)

text: Der Baggersee Binsfeld ist der zentrale der acht zum Zweck der Kiesgewinnung ausgebaggerten Seen im Binsfeld. Er liegt im nördlichsten Teil der Rheinniederung von Speyer und gehört zum Stadtteil Speyer-Nord. Westlich von ihm liegt der Sonnensee, nordwestlich der Mondsee, nördlich liegen Biersiedersee und Silbersee, östlich der Gänsedrecksee und südlich der Kuhunter.


title: Braunsroda (An der Schmücke)

text: Braunsroda ist ein Ortsteil der Stadt und Landgemeinde An der Schmücke und liegt im Kyffhäuserkreis in Thüringen. Der Ort liegt etwa einen Kilometer nordöstlich von Heldrungen.


title: Binsfeld (See)

text: Vom See Kuhunter trennt den See Binsfeld eine Landzunge, die durch zwei Durchstiche, einen kleinen überbrückten am Westufer und einen größeren östlichen zur Insel geworden ist. Auf dieser Landzunge/Insel ist das Baden erlaubt.


title: Braunsroda (An der Schmücke)

text: Erstmals wurde Braunsroda am 18. Dezember 1231 im Zusammenhang mit seiner Zugehörigkeit zum Lazarus-Orden erwähnt. Nach dieser Urkunde schenkten die Herren von Heldrungen dem Orden die St. Cyriacikapelle zu Braunsroda.


title: Binsfeld (See)

text: Mit Ausnahme des leicht höheren Geländes im nördlichen Teil war das ganze Binsfeld geprägt von sumpfigen mit Binsen bestandenen Wiesen. Das erklärt den Flurnamen Binsfeld, der auf das ganze Gebiet, den auf dem Flurstück ausgebaggerten See und das Baugebiet an den Seen und die Haupterschließungsstraße "Binsfeld" überging.


title: Braunsroda (An der Schmücke)

text: Durch die starke Entwicklung des Ordens in Thüringen kam es im 14. Jahrhundert im Ort zur Gründung einer Komturei. Nach der Reformation verließen die letzten Vertreter des Ordens den Comthurhof.


title: Binsfeld (See)

text: Im 20 ha großen und maximal 19 Meter tiefen See "Binsfeld," dem Zentrum der Seenlandschaft Binsfeld, befindet sich eine Insel mit reichem Wasservogelleben, tagsüber vor allem eine große Kolonie Kanadagänse, die meist Vogelinsel genannt wird, offiziell aber keinen Namen hat.


title: Braunsroda (An der Schmücke)

text: Seit dem 17. Jahrhundert war der im Amt Heldrungen gelegene Ort ununterbrochen im Lehensbesitz der Familie von Trebra. Im Jahre 1722 wurde das Gutshaus erbaut, am 22. November 1736 wurde dort eine neue Kapelle feierlich geweiht. Anfang der 1920er Jahre erfolgten die letzten größeren Um- und Neubauten der Wirtschaftsgebäude vor dem Zweiten Weltkrieg.


title: Binsfeld (See)

text: Am Ostufer des Binsfeld trennt eine Landzunge diesen vom "Gänsedrecksee." Die dem Binsfeld zugewandte Seite der Landzunge ist als FKK-Bereich ausgewiesen.


title: Braunsroda (An der Schmücke)

text: Nach Einmarsch der Roten Armee in Thüringen erfolgte die entschädigungslose Enteignung der Familie von Trebra, die vertrieben wurde. Die DDR-Verwaltung bestimmte die Umwandlung des Landwirtschaftsbetriebes in ein Volkseigenes Gut (VEG). Die noch in einem Seitenflügel des Gutshauses befindliche Kapelle, die dem Gottesdienst von Guts- und Dorfbewohnern gedient hatte, wurde aufgehoben. Nach der Wende wurde das Volkseigene Gut geschlossen. Georg von Bismarck, ein Enkel des Alteigentümers Hans von Trebra, pachtete 1992 das Gut von der Treuhandanstalt. Nach langjährigen Bemühungen konnte die Familie den Gutshof und einen Teil der Anbauflächen 1998 zurückkaufen. Heute sind im renovierten Gutshaus auch Ferienwohnungen und eine Gaststätte untergebracht. Der landwirtschaftliche Betrieb hat auch auf Ökolandbau umgestellt und bewirtschaftet rund 230 ha Ackerland.


title: Binsfeld (See)

text: Für die Nutzer des Westufers steht auf der Landzunge, die Binsfeld und Sonnensee trennt, im südlichen Bereich ebenfalls ein Kiosk mit Toilettenanlage zur Verfügung. Es liegt allerdings auf der Seite zum Sonnensee. Auf dieser Landzunge befindet sich auch ein anmietbarer Grillplatz.


title: Braunsroda (An der Schmücke)

text: Zur Förderung des Tourismus in der Region hat der Verein Hohe Schrecke – Alter Wald mit Zukunft e.V. das Projekt Hängeseilbrücke im Bärental initiiert.


title: Binsfeld (See)

text: Ein Plan die Hauptstrände im Norden und Osten nach Verpachtung an einen Privaten einzuzäunen und diesem zu erlauben, Eintritt zu verlangen rief in den 80er-Jahren erhebliche politische Kontroversen hervor. Der Vertrag wurde geschlossen, das Vorhaben scheiterte aber durch Bankrott des Pächters.


title: Braunsroda (An der Schmücke)

text: Etwa 3 km östlich Braunsroda überspannt die fertiggestellte Hängeseilbrücke das Bärental mit einer 180 m langen Stahl- und Holzkonstruktion und bildet den Einstieg in die Wildnis des Alten Waldes. Als Beginn des Thüringer Urwaldpfades der Hohen Schrecke bietet die Brücke einen herrlichen Ausblick über das Bärental. Folgt man dem beschilderten Urwaldpfad so gelangt man zu den Urwaldperlen im Wiegental und Rabenswald.


title: SMS Kaiserin

text: SMS "Kaiserin" war das dritte Schiff der "Kaiser"-Klasse, einer Klasse von fünf Großlinienschiffen der Kaiserlichen Marine.


title: SMS Kaiserin

text: Die Howaldtswerke in Kiel begannen im Juli 1910 mit dem Bau der "Ersatz Hagen", für das gleichnamige außer Dienst gestellte Küstenpanzerschiff. Das Schiff stand als dritte Einheit seiner Klasse am 11. November 1911 zum Stapellauf bereit. Nach einer von Großadmiral Hans von Koester gehaltenen Taufrede wurde der Neubau durch Viktoria Luise von Preußen auf den Namen "Kaiserin" getauft. Der weitere Ausbau zog sich bis in den Mai 1913 hin.


title: SMS Kaiserin

text: Am 13. Mai 1913 wurde die "Kaiserin" an die Kaiserliche Marine übergeben und tags darauf offiziell in Dienst gestellt. Das Schiff führte zunächst Probefahrten durch, während derer mehrere Maschinenschäden zu Werftaufenthalten zwangen. Erst am 13. Dezember konnte das Linienschiff die Probefahrten abschließen und zum III. Geschwader treten. Nach Einzelübungen wurden im Februar 1914 Geschwader- und Flottenmanöver in der Nordsee abgehalten, ebenso im Mai in Nord- und Ostsee.


title: SMS Kaiserin

text: Die "Kaiserin" lief am 7. Juli zur Norwegenreise der Flotte aus, wurde jedoch am 22. Juli vorzeitig zurückbeordert. Infolge der Ermordung des österreichischen Erzherzogs Franz Ferdinand und seiner Frau in Sarajevo wurde ein Krieg immer wahrscheinlicher, weshalb das Reichsmarineamt die Nutzbarkeit des Kaiser-Wilhelm-Kanals für Großkampfschiffe testen wollte. Der Kanal, dessen Ausbau nahezu abgeschlossen war, besaß eine hohe strategische Bedeutung für die Kaiserliche Marine. Die "Kaiserin" lief nach geringfügiger Leichterung am 25. Juli um 05.00 Uhr in die Schleuse von Brunsbüttel ein und erreichte nach problemloser Fahrt um 16.30 Uhr die Schleuse von Holtenau. Sechs Tage später kehrte das Schiff mit dem Geschwader in die Nordsee zurück.


title: SMS Kaiserin

text: Am 1. August 1914 erhielt das III. Geschwader auf Schillig-Reede liegend den Mobilmachungsbefehl. Es wurde in der Folgezeit im Bereitschafts-, Vorposten- und Sicherungsdienst eingesetzt. Am 2. und 3. November sowie am 15. und 16. Dezember führte die Hochseeflotte Vorstöße durch, an denen auch die "Kaiserin" beteiligt war, die aber ohne Feindberührung blieben. Vom 23. bis 29. Januar 1915 befand sich das Schiff gemeinsam mit dem III. Geschwader zur Ausbildung in der Ostsee und stand daher für ein Eingreifen in das Gefecht auf der Doggerbank nicht zur Verfügung. Vom 31. Januar bis zum 20. Februar führte die Kaiserliche Werft Wilhelmshaven eine Überholung durch. Die "Kaiserin" nahm in der Folgezeit an den Flottenvorstößen am 29. März, 17. und 18. sowie am 22. April teil. Vom 24. April bis zum 10. Mai hielt sich das Schiff erneut zu Übungen in der Ostsee auf. Weitere fünf Vorstöße der Flotte folgten bis zum Oktober, an denen die "Kaiserin" beteiligt war. Keiner von ihnen führte zu Kampfhandlungen. Vom 5. bis zum 20. Dezember führte das Geschwader abermals Übungen in der Ostsee durch.


title: SMS Kaiserin

text: Nachdem Vizeadmiral Reinhard Scheer, bis dahin Befehlshaber des III. Geschwaders, im Januar 1916 das Kommando über die Hochseeflotte übernommen hatte, nahm deren Aktivität zu. Sowohl im März als auch im April unternahm die Flotte mehrere Vorstöße in die Nordsee. Ein erneuter Vorstoß am 31. Mai führte schließlich zur Seeschlacht vor dem Skagerrak. Während dieser blieb die "Kaiserin" unbeschädigt, obwohl das III. Geschwader während des Hauptgefechtes an der Spitze des deutschen Gros fuhr. Sie konnte ihrerseits aber mehrere schwere Treffer auf der HMS "Warspite" erzielen.


title: SMS Kaiserin

text: Nachdem Anfang August abermals Verbandsübungen in der Ostsee durchgeführt wurden, nahm die "Kaiserin" am 18. und 19. August an einem weiteren Flottenvorstoß teil. Von erneuten Übungen in die Nordsee zurückkehrend, wurde das Schiff am 2. November zur Sicherung der dort festgekommenen U-Boote SM "U 20" und SM "U 30" auf die Höhe von Bovbjerg befohlen. Am 1. Dezember wurde die Hochseeflotte umstrukturiert, da die veralteten Linienschiffe des II. Geschwaders aus dem Frontdienst abgezogen wurden. Die "Kaiserin" gehörte fortan zum neu gebildeten IV. Geschwader, dessen Befehlshaber Vizeadmiral Franz Mauve war.


title: SMS Kaiserin

text: Am 14. März 1917 kam die "Kaiserin" im Kaiser-Wilhelm-Kanal fest und beschädigte sich einen Schlingerkiel, wodurch 280 t Wasser eindringen konnten. Dies machte einen dreitägigen Aufenthalt an der Kaiserlichen Werft Kiel zur Beseitigung der Schäden erforderlich. Am 30. März war das Schiff in der Nordsee zurück. Nach einer nochmaligen Übung vom 9. Juni bis zum 2. Juli in der Ostsee wurde die "Kaiserin" im September dem von Vizeadmiral Ehrhard Schmidt geleiteten Sonderverband für die Unternehmen Albion zugeteilt, das die Eroberung der baltischen Inseln Ösel, Dagö und Moon zum Ziel hatte. Am 24. September ankerte das Linienschiff in der Putziger Wiek und trat von dort aus am 10. Oktober den Marsch zur Tagga-Bucht (Ösel) an, die es zwei Tage später erreichte und wo es die Batterie Hundsort beschoss. Am 14. und 15. Oktober folgten Beschießungen der Batterie von Zerel. Am 16. Oktober trat die "Kaiserin" den Rückmarsch nach Kiel an, wo sie acht Tage später ankam und in die Nordsee weiterging.


title: SMS Kaiserin

text: Am 17. November wurde die "Kaiserin" gemeinsam mit der "Kaiser" zur Sicherung von vier Kleinen Kreuzern der II. Aufklärungsgruppe unter Konteradmiral Ludwig von Reuter eingesetzt. Dabei kam es zum Zweiten Seegefecht bei Helgoland. Die "Kaiserin" konnte einen Treffer anbringen, das Gefecht ging jedoch unentschieden zu Ende. Kapitän zur See Graßhoff wurde in der Folge abgelöst, da man die Aufstellung der Sicherungskräfte als ungenügend ansah. Er wurde Befehlshaber der U-Boote im Mittelmeer.


title: SMS Kaiserin

text: Für Instandsetzungsarbeiten befand sich die "Kaiserin" vom 22. Dezember 1917 bis zum 5. Februar 1918 in Kiel an der Werft. Am 24. und 25. April war das Schiff am nächsten großen Flottenvorstoß beteiligt, der jedoch wegen eines schweren Maschinenschadens auf dem Großen Kreuzer (Schlachtkreuzer) SMS "Moltke" abgebrochen werden musste. Übungen in der Ostsee fanden vom 18. Juni bis zum 10. Juli statt. Im September befand sich die "Kaiserin" kurze Zeit in Wilhelmshaven an der Werft. Vom 22. bis 28. Oktober befand sich das Schiff letztmals zu Übungen in der Ostsee. Anschließend stand sie für die geplante große Operation der Hochseeflotte bereit, die jedoch aufgrund der Meuterei auf den Linienschiffen SMS "Thüringen" und SMS "Helgoland" fallen gelassen wurde.


title: SMS Kaiserin

text: Die "Kaiserin" gehörte zu den laut Waffenstillstandsabkommen zu internierenden Schiffen. Sie wurde abgerüstet und verließ am 19. November 1918 gemeinsam mit dem Überführungsverband Wilhelmshaven und erreichte zwei Tage später den Firth of Forth. Am 25. November wurde die Fahrt nach Scapa Flow fortgesetzt. Dort verblieb das Schiff mit anfangs noch 175 Mann Besatzung, deren Zahl am 17. Juni 1919 nochmals reduziert wurde.


title: SMS Kaiserin

text: Da Konteradmiral Ludwig von Reuter, Befehlshaber der internierten Schiffe, von britischer Seite nur spärlich mit Nachrichten versorgt wurde und ohne Kontakt zur Reichsregierung war, ging er von einer deutschen Ablehnung des Vertrags von Versailles aus. Dies hätte eine Wiederaufnahme der Kriegshandlungen bedeutet. Um die deutschen Schiffe nicht kampflos in britische Hände fallen zu lassen, befahl von Reuter am 21. Juni die Selbstversenkung. Die "Kaiserin" kenterte um 14.00 Uhr, nachdem die Besatzung die Seeventile geöffnet hatte und von Bord gegangen war.


title: SMS Kaiserin

text: Ihre Hebung gelang am 14. Mai 1936. Das Wrack wurde nach Rosyth geschleppt und dort im Laufe des Jahres 1936 abgewrackt.


title: Membranoproliferative Glomerulonephritis

text: Die membranoproliferative Glomerulonephritis (MPGN, mesangiokapilläre Glomerulonephritis, lobuläre Glomerulonephritis) ist eine seltene Erkrankung des Nierenkörperchens (Glomerulus). Die idiopathische Form (ohne bekannte Ursache) tritt am häufigsten in einem Alter zwischen 8 und 30 Jahren auf.


text: Die Diagnose wird durch feingewebliche (histologische) Untersuchung einer Gewebsprobe der Niere gestellt.


text: Beim Typ I finden sich Immunkomplexe in Mesangium sowie dem Spalt zwischen Endothel und Basalmembran, die zu einer Doppelkonturierung der Basalmembran führen (tram track sign, Straßenbahnschiene). Der Typ I ist die häufigste Form der membranoproliferativen Glomerulonephritis. Die Erkrankung kann ohne nachweisbare Ursache (idiopathisch) oder infolge von Erkrankungen auftreten, bei denen es zur Bildung zirkulierender Immunkomplexe kommt, die in der Niere abgelagert werden, z. B. Hepatitis C mit oder ohne Kryoglobulinämie, Systemischer Lupus erythematodes, chronische Hepatitis B, subakute bakterielle Endokarditis und infizierter ventrikuloatrialer Shunt.


text: Beim Typ II finden sich kontinuierliche bandförmige Ablagerungen innerhalb der Basalmembran von Nierenkörperchen (Glomeruli), Nierenkanälchen (Tubuli) und Bowmann’scher Kapsel des Nierenkörperchen. In der Immunfluoreszenz-Mikroskopie ist in den Ablagerungen Komplementfaktor C3, nicht aber Immunglobulin nachzuweisen.


text: Beim Typ III finden sich wie beim Typ I Immunkomplexablagerungen zwischen Endothel und Basalmembran sowie eine Doppelkonturierung der Basalmembran. Zusätzlich sind Immundepots zwischen Basalmembran und Podozyten (wie bei der epimembranösen Glomerulonephritis) nachweisbar.


title: Wintertriathlon

text: Wintertriathlon ist die Winterform der Sportart Triathlon. Es ist ein Ausdauermehrkampf, bei dem die Disziplinen Crosslauf, Mountainbiken und Skilanglauf unmittelbar hintereinander ausgeführt werden. Er nahm seinen Anfang in den 1990er Jahren.


title: Wintertriathlon

text: Als internationale Dachorganisation gründete sich 1989 die ITU in Avignon in Frankreich. Die ITU koordiniert inzwischen die Vielseitigkeitswettbewerbe Triathlon, Duathlon, Aquathlon, Winter-Triathlon und einige andere Multi-Sportveranstaltungen.


title: Wintertriathlon

text: Das Regelwerk und die internationalen Events (Weltmeisterschaften und Weltcup-Kämpfe) werden von einem technischen Komitee der ITU überwacht/organisiert.


title: Wintertriathlon

text: Zum Winter-Tri gehören die Disziplinen Mountain-/Snow-Mountain-Biking (12–14 km), Skilanglauf (10–12 km) und Laufen (7–9 km), teilnehmen können Frauen und Männer.


title: Wintertriathlon

text: In der Anfangszeit wurden die Disziplinen auch in anderer Reihenfolge durchgeführt. Die Sportart wurde im November 2006 vom Internationalen Olympischen Komitee (IOC) als olympische Sportart abgelehnt.


title: Wintertriathlon

text: 2014 erprobte die ITU die Disziplinen Schneeschuhlauf, Eisschnelllauf und Skilanglauf als neue Wintertriathlon-Disziplinen. Der Premierenbewerb wurde Anfang März 2014 in Quebec, Kanada ausgetragen.


title: Wintertriathlon

text: Die einzelnen Bestandteile des Winter-Tri bedingen unterschiedliche Ausrüstung und Wettkampfterrains. Im Wesentlichen gilt:


title: Wintertriathlon

text: Es gilt immer die Bekleidung, die für die einzelnen Disziplinen verbindlich ist. Angestrebt wird eine Einheitlichkeit der Sportler eines Landes, wobei die jeweilige Landesorganisation die Farben und den Landes-Schriftzug festlegen kann.


title: Wintertriathlon

text: Bei Welttitelkämpfen sind außer der Startnummer keine "Körpermarken" erlaubt (z. B. Tattoos; vorhandene müssen abgeklebt werden), auf den Sportanzügen sind maximal 5 Aufnäher erlaubt, deren Größe und Platzierung genau vorgegeben ist.


title: Wintertriathlon

text: Der gesamte Kurs führt zumeist über Schnee. Im Gegensatz zum Triathlon wird beim Wintertriathlon zuerst gelaufen. Es sind in der zweiten Disziplin nur Mountainbikes mit Reifenbreiten von mindestens 40 Millimeter zugelassen. Der abschließende Skilanglauf erfolgt in freier Technik.


title: Wintertriathlon

text: Von der ITU werden seit 1997 jährlich Weltmeisterschaften im Wintertriathlon durchgeführt (6 km Laufen, 10 km Mountainbike und 8 km Skilanglauf).


title: Wintertriathlon

text: Alle Teile ("Segmente") des Winter-Tri sind an zwei aufeinander folgenden Tagen zu absolvieren, die Reihenfolge legt der Veranstalter fest.


title: Wintertriathlon

text: Disqualifikationen oder Sperren der Sportler können erfolgen bei Verletzen des Reglements, beim Verlassen des Kurses, bei unsportlichem Verhalten, bei der Inanspruchnahme von fremder Hilfe, der Verwendung falscher Ausrüstung u.v.a.m.


title: Wintertriathlon

text: Es gibt nach Geschlechtern gewertete Einzelkämpfe und Staffel-Rennen, wobei eine Staffel aus drei oder vier Sportlern bestehen kann. Der Staffel-Wechsel erfolgt durch Handschlag, alle Mannschaften starten zugleich.


title: Polly Maberly

text: Polly Lucinda Maberly (* 1976 in Reigate, Surrey, England) ist eine britische Theater- und Filmschauspielerin.


title: Polly Maberly

text: Polly Maberly wurde 1976 als Tochter eines Anwalts in der englischen Grafschaft Surrey geboren. Sie besuchte die Royal Academy of Dramatic Art in London. Im Alter von zehn Jahren stand sie für die britische Fernsehminiserie "Das Geisterschloss" (1986) erstmals vor der Filmkamera. Im vielgerühmten BBC-Mehrteiler "Stolz und Vorurteil" nach Jane Austens gleichnamigem Roman spielte sie 1995 die Rolle der Kitty Bennet neben Jennifer Ehle und Colin Firth. 1999 trat sie in dem Kurzfilm "Gooseberries Don’t Dance" neben Ian Holm auf. Seit 2001 ist sie häufiger vor der Kamera zu sehen. Von 2003 bis 2004 spielte sie eine Psychiaterin in 13 Folgen der Fernsehserie "The Royal". Später kam sie mehrfach in den Serien "Doctors" (2008–2021), "Hollyoaks" (2011) und "EastEnders" (2017–2018) zum Einsatz. In den 2000er Jahren stand sie auch vielfach auf der Theaterbühne, wie 2006 als Thea Elvsted in Ibsens "Hedda Gabler" am Liverpool Playhouse.


title: Polly Maberly

text: Sie hat einen älteren Bruder names Guy und zwei jüngere Brüder, Thomas und Jack. Ihre jüngere Schwester Kate Maberly ist ebenfalls Schauspielerin.


title: The Soundlovers

text: The Soundlovers ist ein Dance-Act, dessen Karriere in Deutschland startete. Nach der ersten Single ""Run a Way"" (1996) konnten Erfolge vor allem in Italien gefeiert werden.


title: The Soundlovers

text: Die Gruppe setzte sich aus den Sängern Nathalie Aarts, David “German” Leguizamon und Kim Gallina, sowie den drei bekannten italienischen Produzenten Maurizio Molella (DJ Molella), Gianni Fontana und Roby Santini zusammen. Während die Gruppe nach außen hin als Gesangsduo in Erscheinung trat, blieben die Produzenten stets im Hintergrund. Nach dem Ausstieg von German Leguizamon bildet nur noch Nathalie Aarts das Gesicht der Gruppe.


title: The Soundlovers

text: Sängerin Nathalie Aarts, (* 6. November 1969 in Breda, Niederlande), ging zunächst nach Italien, um dort eine musikalische Karrierelaufbahn einzuschlagen. Bereits vor den musikalischen Aktivitäten mit The Soundlovers hatte sie mit verschiedenen Künstlern an unterschiedlichen musikalischen Projekten zusammen gearbeitet. Ferner hatte sie an der School of Civic Jazz (Enrico Intra und Franco Cerri) studiert.


title: The Soundlovers

text: Nach dem Zusammentreffen der Gruppe kam es 1996 zur ersten Singleveröffentlichung ""Run A Way"" und stieg in Deutschland und in der Schweiz in die Charts ein. Auch die zweite Single ""People"" konnte sich im Frühjahr 1997 in den europäischen Charts platzieren. Wenig später erschien auch das erste Album und wurde nach der erfolgreichen Vorgängersingle “"People"” betitelt. Auch die darauffolgende Single ""Surrender"" lief in europäischen Clubs gut an und konnte sich 4 Wochen lang auf Platz 1 der italienischen Tanz-Charts platzieren. Über 2 Monate lang hielt sich die Single in den Top 10 der allgemeinen italienischen Verkaufscharts.


title: The Soundlovers

text: Die männlichen Gesangsparts stammten hauptsächlich von German Le Guizamon (eigentlich David Leguizamon, *15. Dezember 1970 in Buenos Aires, Argentinien), wobei zunächst hauptsächlich Kim Gallina in Erscheinung trat, der jedoch stimmlich wesentlich seltener zu hören war, aber durchaus Gesangsparts innehatte. Kim Gallina verstarb 1999 im Alter von nur 26 Jahren. Seit dem trat Nathalie Aarts mit German Leguizamon als Gesangsduo auf.


title: The Soundlovers

text: Anfang 2001 gelang mit ""Walking"" ein weiteres Mal der Einstieg in die italienischen Dance-Charts. ""Walking"" war auch die erste Single der Gruppe die in den Vereinigten Staaten veröffentlicht wurde.


title: The Soundlovers

text: ""People 2002"" sollte die nächste Single der Soundlovers sein. Tatsächlich ist es ein Titel namens ""Flow"", der hier neuveröffentlicht wurde. ""We Wanna Party"" sollte die letzte Single mit der Originalstimme des deutschen, argentinisch stämmigen Sängers David Leguizamon sein, dessen Vertrag im folgenden Jahr auslief. Im nächsten Jahr erschien mit “"96-03"” ein Best-of-Album.


title: The Soundlovers

text: 2004 erschien die Single ""Shake Your Ass"" in Zusammenarbeit mit Efisio Sergi. Im selben Jahr veröffentlichten die Soundlovers ihr drittes Album ""Club Stars 2004"". 2006 wurde mit "96-06 (the 10th Anniversary)" zum 10-jährigem Bestehen der Gruppe eine Adaption des ersten Best Of Albums veröffentlicht.


title: The Soundlovers

text: 2007 erschien eine Coverversion des von den Pet Shop Boys geschriebenen 80er Jahre Hits ""I'm Not Scared"," mit dem die Band Eighth Wonders im Jahr 1988 einst ihren größten Erfolg feiern konnte. Ebenfalls 2007 erschien dagegen von Alex C. und Y-ass eine abgewandelte Coverversion des Liedes ""Run a Way"" mit dem deutschen Titel ""Du hast den schönsten Arsch der Welt" und" erreichte im November 2007 für eine Woche in Deutschland und für zwei Wochen in Österreich den ersten Platz der Singlecharts. Von den Soundlovers erschien dagegen mit ""Run a Way 2008"" ein Remix ihres Hits"." Es folgte mit ""My Body my Soul"" noch eine weitere Single, bevor es zunächst still um die Gruppe wurde.


title: The Soundlovers

text: 2013 wurde von ""Surrender"" und ""Run a Way"" ein mit dem Suffix 2k13 versehener Remix veröffentlicht. Als neuer Titel erschien im selben Jahr ""Be My Man"" als Singledownload.


title: Paffendorf

text: Paffendorf liegt in der Kölner Bucht im Nordwesten der Kreisstadt Bergheim. Am südlichen Ortsrand verläuft die Bundesstraße 477, nördlich um den Ort herum die Kreisstraße 41 und durch den Ort die Landesstraße 361, im Südwesten die Bundesautobahn 61. Durch den Ort fließt die Erft.


title: Paffendorf

text: Die fruchtbare Landschaft ist als Altsiedellandschaft schon in der Frühzeit besiedelt gewesen. Bei der Erschließung des Gewerbeparkes bei Paffendorf wurde ein fast 1000 Jahre lang genutztes keltisches Gräberfeld mit 300, möglicherweise sogar 600 Brandgräbern auf einer Fläche von etwa 7 Hektar entdeckt. Die ältesten Gräber stammen nach den gefundenen Keramiken und Ascheurnen aus dem 8. Jh. vor Christus, die jüngsten aus dem 1. Jh. nach Christus. Das zugehörige Dorf von etwa 50 Bewohnern wurde noch nicht gefunden. In spätrömischer Zeit wurde der Platz nicht mehr belegt.


title: Paffendorf

text: 882 wurde der Ort als „Paphentorof“ erstmals schriftlich erwähnt. Er gehörte zum Besitz der Trierer Reichsabtei St. Maximin. Im 13. Jahrhundert erscheint der Name "Paffendorf" wieder in Urkunden des Essener Damenstifts als dessen Besitztum. 1767 hatte Paffendorf 328 Einwohner.


title: Paffendorf

text: Im Oktober 1855 gründeten die Armen Dienstmägde Jesu Christi hier ihre erste Filiale außerhalb der Diözese Limburg. Die Schwestern wirkten in der Schule (zeitweise), in der ambulanten Krankenpflege, im Kindergarten und in der Nähschule. Die Filiale bestand bis zum Sommer 1962.


title: Paffendorf

text: Bereits 1937 schlossen sich die damaligen Ämter Bergheim und Paffendorf sowie die Gemeinde Hüchelhoven zu dem Amt Bergheim zusammen. Durch das Köln-Gesetz wurde Paffendorf zum 1. Januar 1975 in die Kreisstadt Bergheim eingegliedert.


title: Paffendorf

text: Paffendorf gehört zu den so genannten Bürgewaldgemeinden, die Rechte am Bürgewald besaßen. Dies war der Legende nach dem heiligen Arnold von Arnoldsweiler zu verdanken, durch den legendären „Ritt um den Bürgewald“. Hauptort der Bürgewaldgemeinden ist Arnoldsweiler. Dorthin mussten die Paffendorfer am Pfingstdienstag, später am Pfingstmontag, um dem heiligen Arnold eine Kerze zu opfern. Dieser Wachszins wurde erst im 19. Jahrhundert aufgelöst.


title: Paffendorf

text: Die VRS-Buslinie 975 der Rhein-Erft-Verkehrsgesellschaft verbindet Paffendorf mit Bergheim und Bedburg. Zusätzlich verkehren einzelne Fahrten der auf die Schülerbeförderung ausgerichtete Linie 923.


title: Paffendorf

text: Zwischen Niederaußem und Paffendorf liegt die Wiedenfelder Höhe, eine rekultivierte Hochkippe aus dem Abraum des Deckgebirges des Tagebau Fortuna-Garsdorf im Rheinischen Braunkohlerevier. Außerdem hat Paffendorf einen Fußballverein, den BC Viktoria Glesch/Paffendorf.


title: Esher

text: Esher ist eine Stadt in der englischen Grafschaft Surrey. Sie gehört zum Borough von Elmbridge und liegt südwestlich von London am Fluss Mole unweit von dessen Mündung in die Themse am Rythe. Die Einwohnerzahl beträgt 8387.


title: Esher

text: Esher wurde erstmals im Domesday Book erwähnt und war lange Zeit eine bedeutende Postkutschenstation an der Straße von London nach Portsmouth – später entstand entlang der Strecke die Schnellstraße A3. Im 16. Jh. erklärte König Heinrich VIII. die Gegend um Esher zum königlichen Jagdgelände. Robert Clive, 1. Baron Clive ließ im 18. Jh. Claremont Mansion im palladianischen Stil als seinen Landsitz erbauen; das Haus wurde später von Königin Victoria als Nebenresidenz genutzt. Hier lebte auch Leopold von Sachsen-Coburg, ehe er als König nach Belgien ging. Später stellte Victoria das Haus dem 1848 aus Frankreich vertriebenen König Louis Philippe als Exilsitz zur Verfügung. In den 1960er Jahren lebte der Beatles-Gitarrist George Harrison in Esher in seinem „Kinfauns“ genannten Haus, in dem sich auch ein Tonstudio befand.


title: Esher

text: Unweit des Bahnhofs der Stadt befindet sich die Trabrennbahn Sandown Park. Sehenswert ist auch die St. George's Church, deren Bausubstanz weitgehend aus der Tudorzeit stammt.


title: Georg Friedrich Daumer

text: Georg Friedrich Daumer (* 5. März 1800 in Nürnberg; † 13. Dezember 1875 in Würzburg, Pseudonyme: "Dr. Amadeus Ottokar, Eusebius Emmeran") war ein deutscher Religionsphilosoph und Lyriker. Bekannt wurde er auch als Erzieher von Kaspar Hauser.


title: Georg Friedrich Daumer

text: Georg Friedrich Daumer war der Sohn eines Nürnberger Kürschnermeisters. Er besuchte das Aegidianum oder Egidiengymnasium in Nürnberg, wo Georg Wilhelm Friedrich Hegel damals Rektor war. Seit 1933 heißt es Melanchthon-Gymnasium.


title: Georg Friedrich Daumer

text: Nach seinem Schulabschluss begann er 1817 ein Studium der Theologie an der Universität Erlangen. Während seines Studiums wurde er in Erlangen im Winter-Semester 1817/18 Mitglied der Burschenschaft der Bubenreuther. In Erlangen schloss er sich einem pietistischen Studentenzirkel an, dessen asketisches Selbstverständnis Daumer für den Rest seines Lebens prägte: Ein Kommilitone starb an einer Selbstkastration, ein anderer verfiel dem Wahnsinn, in einer parallel dazu agierenden Gemeinschaft kam es zu einem Selbstmord, ein beamteter Theologe wurde wegen eines Sittlichkeitsdeliktes aus dem Amt entfernt. Daumer selbst versuchte durch neuntägiges Fasten, seinem Leben ein Ende zu machen. Der Philosoph Ludwig Feuerbach, einer der wenigen Freunde, die er besaß, bezeichnete die Erlanger Studentengemeinschaft damals als "pietistische Mistpfütze". Daumers Predigt-Konzepte wurden von seinen Professoren als zu rationalistisch oder zu mystisch kritisiert. Schließlich brach er das Studium ab und wechselte nach Leipzig zum Fach Philologie.


title: Georg Friedrich Daumer

text: Nach Beendigung seines Philologiestudiums wurde Daumer 1822 Lehrer an der Lateinschule und bald darauf 1823 Professor an seinem ehemaligen Gymnasium in Nürnberg. Konflikte mit seinem Rektor, anhaltende Kränklichkeit und Augenleiden zwangen ihn jedoch schon 1828 zu vorläufiger und 1830 zu endgültiger Pensionierung.


title: Georg Friedrich Daumer

text: Im Juli 1828 wurde Daumer vom Nürnberger Rat mit der Erziehung des Findlings Kaspar Hauser betraut, den er in seine Wohnung aufnahm. Nachdem Hauser dort im Oktober 1829 angeblich Opfer eines Attentats geworden war, schien seine Sicherheit bei Daumer, dessen Gesundheit sich weiter verschlechtert hatte, nicht mehr gewährleistet. Kaspar Hauser wurde bei der Kaufmannsfamilie Biberbach untergebracht. In den folgenden Jahren verfasste Daumer insgesamt vier Publikationen über Hausers mysteriöse Herkunft und über seine Entwicklung.


title: Georg Friedrich Daumer

text: 1834 heiratete Daumer Marie Friederike Rose, die Schwester von Heinrich Rose, dem Rektor der Nürnberger Gewerbeschule. Die Ehe gestaltete sich durch Geldmangel, schlechte Küche und Eifersucht sehr schwierig. Das Ehepaar lebte öfter getrennt.


title: Georg Friedrich Daumer

text: 1840 gründete Daumer mit seinem Schwager den 1. Deutschen Tierschutzverein. Sie erhielten eine briefliche Beifallskundgebung von König Ludwig I. von Bayern.


title: Georg Friedrich Daumer

text: 1856 zog Daumer mit der Familie nach Frankfurt am Main und 1860 nach Würzburg. Er wirkte dort als Privatgelehrter und bestritt seinen Lebensunterhalt mit einer kleinen Pension, geringen Einnahmen aus seinen Schriften und mit finanzieller Unterstützung seiner Brüder.


title: Georg Friedrich Daumer

text: Im November 1874 erlitt Daumer einen Schlaganfall. Gottlieb von Tucher, Nürnberg und die Herzogin Marie von Hamilton unterstützten ihn finanziell.


title: Georg Friedrich Daumer

text: Aufgrund seiner Erlanger Erfahrungen entwickelte sich Daumer zu einem scharfen Kritiker des protestantischen Christentums, insbesondere des Pietismus.


title: Georg Friedrich Daumer

text: Seine frühen Werke basieren auf den Einflüssen von Georg Wilhelm Friedrich Hegel, Friedrich Wilhelm Joseph Schelling, Franz von Baader und Jakob Böhme und weisen romantisch-theosophischen Charakter auf.


title: Georg Friedrich Daumer

text: Mit der 1832 erschienenen Schrift "Ist die Cholera Morbus ein Strafgericht Gottes?" griff er erstmals das Christentum offen an. Er warf darin den Predigern, die in der damals grassierenden Cholera-Epidemie eine Strafe Gottes sahen, alttestamentliches Denken vor.


title: Georg Friedrich Daumer

text: Mit der Schrift "Der Feuer- und Molochdienst der alten Hebräer", die 1842 veröffentlicht wurde, versuchte er nachzuweisen, dass die ursprüngliche Religion der alten Hebräer der Molochdienst gewesen sei, der sich erst später zu humaneren Formen gewendet habe und noch in dem alten Jahwe-Bild fortlebe. Seine Ansichten kulminierten in dem Satz "Jehova und Moloch waren ursprünglich ganz ein und derselbe Gott". Im selben Jahr 1842 publizierte in Nürnberg sein Freund Friedrich Wilhelm Ghillany eine ebenso unwissenschaftliche wie judenfeindliche Schrift.


title: Georg Friedrich Daumer

text: Daumers Hauptwerk "Die Geheimnisse des christlichen Alterthums" erschien 1847 und ist seine Generalabrechnung mit dem Christentum. Er behauptete, die Christen hätten bis weit über die Frühzeit hinaus Kinderopfer dargebracht, entsprechend deutete er das Jesus-Wort "Lasset die Kindlein zu mir kommen" um. Im Gegensatz zum gleichermaßen christentumsfeindlichen Philosophen Friedrich Nietzsche nahm er von seiner Kritik auch die Person Jesu nicht aus. Die grundlegende These seines Werkes war, dass das christliche Altertum im Wesentlichen Molochdienst mit jahrhundertelang fortgesetzter kultischer Anthropophagie sei.


title: Georg Friedrich Daumer

text: Trotz alledem war Daumer kein Atheist. Seine romantisch geprägte Weltanschauung beschrieb er als Theistischen Naturalismus oder seltener als "Theistischen Materialismus". Sein 1841 unter Pseudonym veröffentlichtes Werk "Die Glorie der heiligen Jungfrau Maria" zeigt den philosophischen Widerspruch, in den er sich verwickelt hatte. Das Werk führte zum Ende der engen Freundschaft mit Ludwig Feuerbach. Scharfe Zurückweisung erntet er 1850 von Karl Marx, der bis dahin ebenfalls ein Parteigänger Daumers war. Ursache für Marx' Abkehr war Daumers Werk "Die Religion des neuen Weltalters. Versuch einer combinatorisch-aphoristischen Grundhaltung."


title: Georg Friedrich Daumer

text: Während er sich in den 1850er Jahren hauptsächlich der Lyrik zuwand, ist sein Schaffen durch eine „starke innere Anlehnung an den Islam und kurzfristig auch an das Judentum geprägt“. Doch zur großen Überraschung seiner Zeitgenossen konvertierte er 1859 an Mariä Himmelfahrt im Mainzer Dom zum Katholizismus. In seinen im gleichen Jahr erschienenen Bekehrungsschriften "Meine Conversion" und "Die dreifache Krone Roms" erklärte er seinen Schritt mit der Verzweiflung an sich selbst und seinen Mitmenschen bzw. der Zeit im Allgemeinen. Laut diesem Bekenntnis war der Auslöser für seine Konversion die Lektüre eines Werkes von Charles Nodier, eines französischen Romantikers, nach dessen Überzeugung der Mensch von einem höheren Wesen abgelöst werden würde, dessen Existenz nicht nur vorübergehend, sondern von Dauer sein würde – einem "Engel der Zukunft". Daumer glaubte in diesem Wesen Christus zu erkennen.


title: Georg Friedrich Daumer

text: Obwohl die katholische Kirche seine Bekehrung mit Genugtuung begrüßte, distanzierte sie sich von Daumer. Katholische Verlage wollten seine neuen Schriften nicht veröffentlichen. Daumer hatte eine Wandlung der Kirche in eine sich reformierende religiöse Gemeinschaft erwartet. Stattdessen sorgte der Syllabus von 1864 mit seinem Verzeichnis der von der Kurie verdammten Irrtümer und Weltanschauungen – der nur von den ultrarechten Klerikern begrüßt wurde – und 1870 die Verkündung der Unfehlbarkeit des Papstes durch das Vatikanische Konzil unter Pius IX. für Ernüchterung.


title: Georg Friedrich Daumer

text: Seine letzten Lebensjahre verbrachte Daumer mit okkultistischen Forschungen zu parapsychologischen Phänomenen.


title: Georg Friedrich Daumer

text: Als Lyriker trat Daumer vor allem mit Liebesgedichten und mit Übersetzungen orientalischer Gedichte (u. a. von Hafis) hervor. Neben Friedrich Rückert und August Graf von Platen gehört er zu den bedeutendsten Dichtern in der arabisch-persischen Gedichtform des Ghasels. Seine drei morgenländischen Gedichtsammlungen gehören nach Thomas Bauer zu den gelungensten Beispielen einer „neugierig-aufgeschlossenen“ Orientrezeption. Über 50 seiner Gedichte und Übersetzungen wurden von Johannes Brahms vertont, wodurch sie bis heute bekannt geblieben sind, insbesondere die Liebeslieder-Walzer auf Texte aus Daumers "Polydora".


title: Subpixel-Rendering

text: Subpixel-Rendering (engl.) bedeutet übersetzt "Teilbildpunktwiedergabe" und steht für Algorithmen, die Subpixel eines Farbbildschirms zusätzlich zur Erhöhung der dargestellten Auflösung von Text und Bildern benutzen. Da Subpixel meist horizontal angeordnet sind, wird die horizontale Auflösung erhöht.


title: Subpixel-Rendering

text: Die Verbesserung in der Darstellung ist am deutlichsten auf Bildschirmen, bei denen die Subpixel deutlich getrennt sind, wie es bei LCD- oder AMOLED-Bildschirmen der Fall ist. Je nach Qualität des Geräts kann aber auch die Lesbarkeit bei Röhrenbildschirmen erhöht werden.


title: Subpixel-Rendering

text: Die Technik wurde im Jahre 1988 von IBM entwickelt, um die Schriftdarstellung auf Farb-LCDs wie Laptop-, Mobilfunk- oder Flachbildschirmen zu verbessern.


title: Subpixel-Rendering

text: In größerem Stil wurde das Verfahren von Apple bei Mac OS 9 und von Microsoft bei Windows XP als ClearType angeboten. Bei beiden Betriebssystemen war es in der Grundeinstellung jedoch nicht aktiviert. Dies änderte sich erst mit macOS und Windows Vista. Auch der bei BSD-Systemen und Linux verbreitete X.Org-Server und dessen Vorgänger XFree86 ermöglichen Subpixel-Rendering.


title: Subpixel-Rendering

text: Durch Ansteuerung eines "einzelnen Subpixels" anstelle eines "vollständigen" (d. h. aus mehreren Subpixeln bestehenden) Pixels erhöht sich die nutzbare Auflösung des Bildschirms in einer Richtung um den "Faktor drei". Die Richtung ist dabei sowohl vom internen Aufbau des Bildschirms abhängig als auch von dessen Ausrichtung, etwa bei Nutzung der Pivot-Funktion. Die höhere Auflösung erlaubt prinzipiell eine feinere Darstellung von Details.


title: Subpixel-Rendering

text: Die Nutzung von Subpixel-Rendering wird aber stets mit "Farbsäumen" erkauft, denn bei der additiven Farbmischung werden pro Pixel (Bildpunkt) drei Subpixel in den "Grundfarben" "Rot", "Grün" und "Blau" benötigt, um die Farbe "Weiß" auf dem Bildschirm darzustellen. Dies ist bei Pixeln, die im Bereich des Übergangs zwischen Schrift und Hintergrund liegen, aber nicht immer gewährleistet, da deren Subpixel die Farbe Schwarz anzeigen, soweit sie in die Darstellung der Schriftzeichen einbezogen sind. Die Grundfarben der übrigen, außerhalb der Schriftzeichen liegenden Subpixel ergeben in ihrer Mischung dann andere Farben als Weiß.


title: Subpixel-Rendering

text: Sofern Subpixel-Rendering mit "Antialiasing", d. h. "Schriftglättung", verbunden wird, tritt als weiterer Effekt eine "Kontrastverminderung" hinzu. Die Subpixel der Schriftzeichen werden dabei mit unterschiedlich hellen Subpixeln umgeben, so dass für das Auge die Pixeltreppen weiter aufgelöst werden.


title: Subpixel-Rendering

text: Beide Effekte können individuell als angenehm oder störend empfunden werden. Grundsätzlich basieren Subpixel-Rendering und vergleichbare Techniken auf der Tatsache, dass das menschliche Auge Helligkeitskontraste wesentlich besser wahrnehmen kann als Farbunterschiede.


title: Subpixel-Rendering

text: Das nebenstehende Bild macht Subpixel-Rendering im Vergleich zur konventionellen Schriftdarstellung deutlich. Oben wird das herkömmliche Schriftbild gezeigt, unten dasjenige mit ClearType. Links sieht man die normale Darstellung, in der Mitte und rechts die um ein Vielfaches vergrößerte. Hierbei kann der Bildschirm der beiden rechten Teilbilder Subpixel darstellen im Gegensatz zu dem der beiden mittleren.


title: Subpixel-Rendering

text: Subpixel-Verfahren wie ClearType müssen für jedes Anzeigegerät individuell abgestimmt werden. Insbesondere ist für die Berechnung der Farbabweichungen die Anordnung der Subpixel zueinander entscheidend. Bei den meisten Flachbildschirmen (LCD oder AMOLED) sind die Subpixel horizontal in der Reihenfolge RGB (Rot-Grün-Blau) angeordnet. In selteneren Fällen kommt die Reihenfolge BGR zur Anwendung. Es gibt auch Bildschirme, die gänzlich andere Anordnungen verwenden, wie z. B. vertikale oder oktogonale Anordnungen (ähnlich der Anordnung von Bildpunkten in den meisten Röhrenbildschirmen), mehr grüne als rote und blaue oder gar zusätzliche weiße Subpixel.