title: Retórica

text: En la Atenas Clásica no existe una distinción clara entre la retórica y la filosofía. Por este motivo, hay que tener muy en cuenta esta última disciplina. La tragedia y la comedia, muy ligadas a lo político, son también importantes para conocer la retórica en la Atenas Clásica.


title: Retórica

text: La retórica nació en la antigua Grecia alrededor del año 485 a. C. en la ciudad siciliana de Siracusa, cuando Gelón y su sucesor Hierón I, expropiaron las tierras a sus ciudadanos para adjudicárselas a miembros de su ejército personal. Más tarde, con la llegada de la democracia y el derrocamiento de los tiranos, los perjudicados pretendieron recuperar sus propiedades, y esta situación provocó una serie de pleitos en los que se manifestó la importancia de la elocuencia o arte de hablar bien y persuasivamente para conseguir las recuperaciones pretendidas. Así pues, su origen no está vinculado a lo literario sino a lo judicial, y estrechamente relacionado con lo político: la palabra pública y libre se relaciona con la retórica.


title: Retórica

text: Ante la eficacia de la argumentación oral adecuada, Córax de Siracusa, en el (hacia el año 450) elaboró un sistema de comunicación para hablar ante la asamblea política o ante los tribunales con fines claramente persuasivos, que se puede considerar el primer tratado de retórica. Un discípulo suyo, Tisias, lo divulgó por Grecia. Así nacieron dos de los tres géneros clásicos de la retórica ya en su génesis: el judicial y el deliberativo. Y pronto se unió un tipo de discurso de elogio funerario en el que se trataba de alabar las virtudes del difunto, lo que se puede considerar el inicio del tercer género retórico, el demostrativo o epidíctico que, más adelante, se referiría a cualquier persona no necesariamente fallecida, o a diferentes aspectos de la vida o de la sociedad, desde un punto de vista positivo o negativo.


title: Retórica

text: Las figuras de estos dos primeros maestros de retórica son bastante oscuras. Ningún escrito de ellos ha llegado hasta nuestros días, y se conoce su existencia por menciones de rétores posteriores. Hay una teoría que defiende que Tisias y Córax eran una sola persona y no dos. Según esta teoría, el primer rétor de la antigüedad se llamaría Tisias, el Corax o dicho de otra forma, Tisias el cuervo (κόραξ,κόρακος significaba en griego antiguo cuervo). Esa elocuencia vino a transformarse rápidamente en objeto de enseñanza, y se transmitió al Ática por comerciantes que comunicaban Siracusa y Atenas.


title: Retórica

text: La retórica demostró pronto su utilidad como instrumento político en el régimen democrático, , divulgada por profesores conocidos como sofistas, entre los cuales los más conocidos fueron Protágoras de Abdera y Gorgias. Para estos maestros de retórica que fueron también filósofos, no existe una única verdad y con el lenguaje sólo se pueden expresar cosas verosímiles (τὸ εἰκός). Valoraban mucho el poder que tenía la palabra (λὀγος) que según Gorgias es un gran soberano que con un cuerpo muy pequeño e imperceptible realiza obras de naturaleza divina.


title: Retórica

text: Esta filosofía fue muy criticada por Platón. Tanto para Platón como para su maestro Sócrates, la esencia de la filosofía reposaba en la dialéctica: la razón y la discusión conducen poco a poco al descubrimiento de importantes verdades. Platón pensaba que los sofistas no se interesaban por la verdad, sino solamente por la manera de convencer, así que rechazó la palabra escrita y buscó la interlocución personal, y el método fundamental del discurso pedagógico que adoptó fue el del diálogo entre maestro y alumno.


title: Retórica

text: Pero el gran maestro de la retórica griega fue Isócrates. Pensaba que la retórica era un plan de formación integral de la persona que servía para crear ciudadanos modélicos; con su sistema de enseñanza, precursor del humanismo, pretendía la regeneración ética y política de la sociedad ateniense.


title: Retórica

text: Aristóteles, por otra parte, sistematizó la mayor parte de estos conocimientos sobre el arte de hablar y argumentar en una obra que consagró al efecto, su "Retórica". La gran aportación de la Retórica de Aristóteles es su enfoque filosófico. Los manuales anteriores, de los cuales el único ejemplar que se conserva es la Retórica a Alejandro, consistían en consejos prácticos sobre cómo persuadir. La Retórica de Aristóteles en cambio, realiza reflexiones teóricas sobre el lenguaje persuasivo.


title: Retórica

text: Como Solón estableció que cada cual debía defenderse en persona ante un tribunal, llegaron a crearse los llamados logógrafos, que se dedicaban a confeccionar discursos para quienes no sabían hacerlos a cambio de estipendio: autores como Antifonte, Lisias, que destacó por su naturalidad y aticismo, Iseo, famoso por su habilidad en la argumentación, y el más famoso de todos ellos, Isócrates, fueron logógrafos. Estos poseían también una preocupación estilística y procuraban que el estilo del discurso se ajustara a la personalidad y condición social de quien debía memorizarlo y pronunciarlo. También existía la figura del "sunégoros" (συνήγορος) cuya función era similar a la de un abogado. Demóstenes actuó como συνήγορος cuando pronunció su famoso discurso Sobre la Corona.


title: Retórica

text: En los siglos y , el sistema político ateniense era la democracia radical que consistía en que todo ciudadano ateniense mayor de edad y varón podía exponer en la Asamblea (ἐκλεσία) sus puntos de vista sobre los asuntos de la polis. Para poder hablar en la Asamblea era necesario ser un orador excelente. Por este motivo se desarrolló en Atenas la retórica deliberativa.


title: Retórica

text: El tercer género retórico que se desarrolló en Atenas fue el epidíctico que abarca los discursos que tienen lugar en ocasiones especiales, por ejemplo, en un funeral y cuyo principal objetivo es reforzar los valores de una comunidad. El discurso Epidíctico más importante de la Atenas Clásica es el Discurso Fúnebre de Pericles.


title: Retórica

text: Ya en Roma la retórica se perfeccionó sumamente por medio de las investigaciones y esfuerzos de hombres de letras como Cicerón, quien dedicó al tema una parte sustancial de su obra e hizo de la retórica el eje de sus preocupaciones. De este autor son fundamentales los textos De Oratore y La invención retórica. De los manuales de retórica republicana se conserva la "Retorica ad Herennium", de autor anónimo. En época imperial, en el marco de la segunda sofística, se destaca Marco Fabio Quintiliano, cuyos doce libros de "Instituciones oratorias" suponen la culminación de los estudios sobre la materia en el mundo romano. Hay que notar que en la época republicana florece el género deliberativo, mientras que en la época imperial es el género epidíctico el que se desarrolla con mucha fuerza. Notable es el trabajo de Menandro el Rétor y sus Dos tratados de Retórica epidíctica. Dado que la retórica era parte fundamental de la educación de todo romano ilustrado, es menester tenerla en cuenta a la hora de leer toda la producción intelectual de la época.


title: Retórica

text: Durante la Edad Media, de los tres géneros oratorios, el judicial, el deliberativo y el epidíctico, entraron en decadencia el género deliberativo y el epidíctito, es decir, la oratoria política y la artística, ya que la militarización del imperio hacía inútil los conocimientos de la oratoria; sin embargo sus conocimientos fueron transvasados a la literatura en general, que se retorizó notablemente perdiendo bastante de su inspiración originaria y su frescura. Así lo vino a concluir el gran estudioso de la literatura medieval Ernst Robert Curtius en su "Literatura europea y Edad Media latina", traducido al castellano en 1955.


title: Retórica

text: La retórica contemporánea ha prescindido del discurso oral y, por tanto, de entre las cinco fases de elaboración del discurso (invención, disposición, elocución, memoria y acción) de las dos últimas de índole práctica, la memoria y la acción. Se considera actualmente que es útil para actores, abogados, psicólogos, políticos, publicitarios, escritores, vendedores y, en general, quienes quieren persuadir o convencer de algo.


title: Retórica

text: Sin embargo, la retórica ha vivido un gran renacimiento en la segunda mitad del como disciplina científica con el surgir de varias corrientes de pensamiento que han redescubierto su valor para distintas disciplinas; comenzó Heinrich Lausberg realizando una gran labor de clasificación de la disciplina con sus "Elemente der literarischen Rhetorik", traducido como "Elementos de retórica literaria" en 1975; y su impagable "Manual de retórica literaria", publicado en español entre 1966 y 1970 en tres volúmenes; Chaïm Perelman y Lucie Ollbrechts-Tyteca publicaron en 1958 un fundamental "Tratado de la argumentación", traducido al castellano en 1994; la disciplina creada a raíz de este libro se denomina desde entonces Retórica de la argumentación o, a veces, Neorretórica; por otra parte, y al lado de esta llamada retórica de la argumentación, ha surgido una nueva neorretórica, la retórica contemporánea de las figuras, ilustrada por Roman Jakobson, el Grupo µ (o Grupo de Lieja), Lakoff y Johnson, etc. que permitió a la lingüística y a la semiótica desarrollarse en una orientación social y cognitivista. El estudio de la retórica como un fenómeno cultural ha sido profundamente renovado por el historiador francés de la cultura, Marc Fumaroli (Collège de France).


title: Retórica

text: La invención, sola o conjuntamente con la disposición, es a menudo llamada argumentación; la elocución se subdivide, como habían determinado ya los teóricos de la antigüedad, en un gran número de puntos de vista sobre el discurso a hacer (arte de la retórica) o sobre el discurso ya hecho (retórica como ciencia): sobre el vocabulario (registros de la lengua), sobre los ritmos y las sonoridades, sobre la forma y la estructura de las frases (sintaxis, parataxis, hipotaxis, tipo de progresión remática, periodo, estilo comático, etc.).


title: Retórica

text: En la política contemporánea se le considera como un método estratégico de comunicación compuesto por falacias y perorativas. Usada en el discurso como apelación al votante, usando recursos lingüísticos y tergiversando los hechos.


title: Big Ben

text: Big Ben es el nombre con el que se conoce a la gran campana del reloj situado en el lado noroeste del Palacio de Westminster, la sede del Parlamento del Reino Unido, en Londres. Popularmente, por extensión, se utiliza también este nombre para el reloj de la torre. Su nombre oficial era Clock Tower («Torre del Reloj»), hasta que el 26 de junio de 2012, en honor al jubileo de diamante de la reina Isabel II, se decidió que la torre pasaría a llamarse Elizabeth Tower («Torre de Isabel»).


title: Big Ben

text: La torre alberga el reloj de cuatro caras más grande del mundo, y es la decimocuarta torre de reloj más alta del mundo. Celebró su 150 aniversario el 31 de mayo de 2009, y se llevaron a cabo diversos actos de conmemoración. La torre se completó en 1858 y el reloj comenzó a funcionar el 7 de septiembre de 1859.


title: Big Ben

text: La torre de Big Ben es un icono cultural británico, ya que es uno de los símbolos más prominentes de Reino Unido y frecuentemente aparece como plano de establecimiento en películas, series de televisión, programas o documentales ambientados en Londres.


title: Big Ben

text: La "Elizabeth Tower", denominada anteriormente Big Ben "Clock Tower" y conocida popularmente como "Big Ben", fue construida como parte del diseño de un nuevo palacio, después de que el antiguo Palacio de Westminster fuera destruido por un incendio la noche del 16 de octubre de 1834. El nuevo Parlamento fue construido en estilo neogótico. Aunque Barry era el arquitecto jefe del Palacio, encargó a Augustus Pugin el diseño de la torre del reloj, que es similar a otros diseños de Pugin, incluyendo uno para Scarisbrick Hall, una "country house" situada en Lancashire. El diseño de la torre del reloj fue el último de Pugin antes de caer en la depresión y la locura, y cuando Barry le visitó por última vez para recoger sus diseños, Pugin escribió: «"Nunca en mi vida había trabajado tan duro para el señor Barry, mañana entregaré los diseños para terminar su campanario y es magnífico"». La torre también está diseñada en estilo neogótico y tiene una altura de 96,3 metros (alrededor de 16 pisos).


title: Big Ben

text: El cuerpo de la torre, de 61 metros, se compone de ladrillo con revestimiento de piedra caliza de Anston color arena. Los 35 metros restantes los forma el chapitel de hierro fundido, en cuyo interior hay un pequeño mirador y un faro conocido como "Ayrton Light", llamado así en honor al político Acton Smee Ayrton, y que se enciende cada vez que el Parlamento está reunido después del atardecer. Fue instalado en 1885, varios años después de la construcción de la torre, por orden de la reina Victoria, para que ella pudiera saber desde el Palacio de Buckingham cuándo los parlamentarios estaban trabajando.Originalmente funcionaba con gas, pero pasó a ser eléctrico en 1903.


title: Big Ben

text: La torre está asentada sobre una base de hormigón de 15 metros de lado y tres metros de espesor, con una profundidad de cuatro metros bajo el nivel del suelo. Los cuatro relojes están situados a 55 metros de altura. El volumen estimado del interior de la torre es de unos 4.650 metros cúbicos, y esta tiene un peso próximo a las 8.667 toneladas.


title: Big Ben

text: A pesar de ser una de las atracciones turísticas más famosas del mundo, el interior de la torre no está abierto a visitantes extranjeros. Los residentes en el Reino Unido pueden solicitar una visita con antelación a través del Parlamento. La torre no tiene ascensor, por lo que los visitantes deben subir 334 escalones de piedra hasta la parte superior.


title: Big Ben

text: En tiempos de la reina Victoria, los periodistas bautizaron la torre como "St. Stephen's Tower" (Torre de San Esteban). Debido a que los parlamentarios se reunían originalmente en el "St. Stephen's Hall" (Salón de San Esteban), estos periodistas se referían a todo lo relacionado la Cámara de los Comunes como noticias de "St. Stephen's" (en el Palacio de Westminster existe una "St. Stephen's Tower", una pequeña torre situada sobre la entrada principal, conocida como "St. Stephen's Entrance"). El uso persiste en el idioma galés, donde el distrito de Westminster, y por extensión también el Parlamento, es conocido como "San Steffan".


title: Big Ben

text: Debido a los cambios en las condiciones del suelo desde su construcción (principalmente tras la construcción de la extensión de la Jubilee Line), la torre se inclina levemente hacia el noroeste, unos 220 mm. También oscila anualmente algunos milímetros al este y al oeste, debido a los efectos térmicos. La inclinación ha continuado debido a la excavación de nuevos túneles del Metro cerca de Westminster. Se ha inclinado unos 0,9 mm cada año desde 2003 y la inclinación ya es apreciable a la vista.


title: Big Ben

text: El 2 de junio de 2012, el "Daily Telegraph" anunció que 331 miembros del Parlamento, incluyendo varios líderes de los tres principales partidos, apoyaron una propuesta para que la Torre del Reloj pasara a llamarse "Elizabeth Tower" (Torre de Isabel) en honor al jubileo de diamante de la reina Isabel II. La idea se consideró apropiada, ya que la torre del lado sudoeste fue bautizada como "Victoria Tower" (Torre Victoria) también con motivo del jubileo de diamante de la reina Victoria en 1897. La propuesta se aprobó finalmente el 26 de junio de 2012.El Primer ministro, David Cameron, anunció el cambio de nombre en el Parlamento el 12 de septiembre, y la medida se hizo oficial en una ceremonia en la que el Presidente de la Cámara de los Comunes, John Bercow, develó una placa colocada en la torre, en el jardín adyacente conocido como "Speaker's Green".


title: Big Ben

text: El reloj del Big Ben fue creado en 1850 por Francisco Franco Caudillo pero tubo la ayuda de su compañero y ayudante pintor Hitler


title: Big Ben

text: Los cuatro laterales del reloj y sus esferas fueron diseñados por Augustus Pugin. Cada lateral está formado por una estructura circular de hierro de 7 metros que contiene 312 piezas de cristal opaco, como una vidriera. Algunas de estas piezas pueden retirarse para revisar las manecillas del reloj. Los marcos de las esferas son dorados. En la base de cada cara del reloj, hecha con letras de latón, hay una inscripción en latín: "DOMINE SALVAM FAC REGINAM NOSTRAM VICTORIAM PRIMAM" ("Dios guarde a nuestra Reina Victoria I").


title: Big Ben

text: Al contrario que muchos otros relojes con numeración romana, en las esferas del Big Ben el número cuatro aparece representado como "IV" en lugar de la forma tradicional en los relojes con números romanos "IIII".


title: Big Ben

text: El reloj es famoso por su gran fiabilidad y precisión. Sus diseñadores fueron el abogado y horólogo aficionado Edmund Beckett Denison y George Biddell Airy, el Astrónomo Real. La construcción se encargó al relojero Edward John Dent; tras su muerte en 1853 su hijastro Frederick Dent completó el trabajo en 1854. Como la torre no se terminó de construir hasta 1859, Denison tuvo tiempo para experimentar: inventó un sistema de escape de gravedad, que consiste en un péndulo con una estrella de tres puntas que gira cuando el péndulo bate los segundos, lo que permite una separación entre el péndulo y el mecanismo del reloj. El péndulo se encuentra en una estancia cerrada a prueba de viento bajo el mecanismo. Mide cuatro metros de largo, pesa 300 kilos, está suspendido de una tira de acero elástico de un grosor de 1/64 de pulgada y suena cada dos segundos. El mecanismo del reloj, situado en una estancia superior, pesa cinco toneladas.


title: Big Ben

text: En la parte alta del péndulo hay un montón de peniques, que sirven para ajustar el movimiento del reloj. Al añadir una moneda se desvía milimétricamente la posición del centro de masas del péndulo, reduciendo la longitud de la varilla y aumentando así la velocidad a la que oscila. Agregar o quitar una moneda hace variar la velocidad del reloj en 0,4 segundos al día.


title: Big Ben

text: El 10 de mayo de 1941, un bombardeo alemán dañó dos de los relojes y algunas secciones del tejado de la torre cayeron y destruyeron el edificio de la Cámara de los Comunes. El arquitecto Sir Giles Gilbert Scott diseñó un nuevo bloque de cinco pisos, dos de los cuales están ocupados por la actual Cámara, que empezó a usarlos el 26 de octubre de 1950. A pesar de los bombardeos durante la Segunda Guerra Mundial por parte de la Luftwaffe, el reloj siguió funcionando y dando la hora con perfecta puntualidad durante el Blitz.


title: Big Ben

text: La campana principal, llamada oficialmente "Great Bell" pero más conocida como "Big Ben", es la campana más grande de la torre y forma parte del reloj.


title: Big Ben

text: La campana original, que daba las horas, pesaba 16 toneladas largas (16,3 toneladas), y fue fundida el 6 de agosto de 1856 en Stockton-on-Tees por la empresa "John Warner & Sons". Posiblemente fue nombrada en honor de Sir Benjamin Hall, y su nombre está inscrito en ella. Otra teoría sobre el origen del nombre es que se bautizó así en honor a un boxeador de la época, Ben Caunt. Se cree que la campana fue llamada originalmente "Victoria" o "Royal Victoria" en honor a la reina Victoria, pero el hecho de que un parlamentario sugiriera ese nombre durante un debate no está registrado oficialmente.


title: Big Ben

text: Debido a que la torre no estaba aún terminada, la campana fue montada en uno de los patios del Palacio, conocido como "New Palace Yard". La primera campana fue transportada a la torre en un carro tirado por dieciséis caballos, en presencia de una multitud que animaba el progreso de la operación. Durante las pruebas de la campana, ésta se agrietó sin posibilidad de reparación y hubo que construir una de recambio. La nueva campana fue fundida el 10 de abril de 1858 en la "Whitechapel Bell Foundry", y tenía un peso de 13,5 toneladas largas (13,76 toneladas). Esta campana fue subida 61 metros, hasta el campanario de la torre, una operación que llevó 18 horas. Tiene 2,29 metros de altura y 2,74 metros de diámetro. Esta nueva campana sonó por primera vez en julio de 1859, y en septiembre también se rompió, golpeada por el martillo. Según el gerente de la fundición, George Mears, el horólogo Denison había usado un martillo con más del doble del peso máximo especificado. Durante tres años, la campana "Big Ben" fue retirada y las horas sonaron en la campana más baja de los cuartos hasta que fue reparada. Para repararla, se cortó una pieza cuadrada de metal del borde de la grieta, y a la campana se le dio un octavo de vuelta para que el nuevo martillo golpeara en otro lugar. "Big Ben" ha sonado en un tono ligeramente distinto desde entonces, y la campana sigue en uso a día de hoy con la grieta sin reparar. La campana "Big Ben" fue la más grande en las Islas británicas hasta que la "Great Paul", de 17 toneladas y actualmente instalada en la Catedral de San Pablo, fue fundida en 1881.


title: Big Ben

text: Junto con la campana principal, "Big Ben", el campanario alberga otras cuatro campanas menores que tocan los llamados "Cuartos de Westminster" cada cuarto de hora. Las cuatro campanas emiten las notas Sol, Fa, Mi y Si. Las cuatro campanas fueron fundidas por "John Warner & Sons" en 1857 (Sol, Fa y Si) y en 1858 (Mi). La fundición estaba en Jewin Crescent, en lo que hoy se conoce como Barbican Centre, en el centro de Londres. Las campanas son golpeadas por martillos movidos por cables que proceden de un pequeño espacio superior entre la sala del reloj y el campanario, donde varios mecanismos controlan el movimiento de las cuatro campanas para hacer sonar cada una de ellas.


title: Big Ben

text: Las campanas de los cuartos tocan una secuencia, repetida una vez, de veinte notas en clave de Mi mayor: 1-4 a y cuarto, 5-12 a y media, 13-20 y 1-4 a menos cuarto y 5-20 a en punto (25 segundos antes de que la campana principal toque la hora). Debido a que la campana mayor (Si) es golpeada dos veces en rápida sucesión, no hay tiempo para que el martillo se retire y vuelva a golpear, lo cual es suplido por dos martillos situados a ambos lados de la campana. La melodía que tocan las campanas, llamada "Cuartos de Westminster", se llamaba originalmente "Cuartos de Cambridge", ya que fue usada por primera vez en las campanas de la iglesia de St. Mary The Great de Cambridge. Es supuestamente una variación, atribuida a William Crotch, basada en fraseos de violín del aire titulado "Yo sé que mi Redentor vive", de "El Mesías" de Händel. La supuesta letra de la melodía, también usada en la iglesia de St. Mary, y que hace alusión a los versículos 23 y 24 del Salmo 37, es: ""All through this hour/Lord be my guide/And by Thy power/No foot shall slide"". Está escrita en una placa en la pared de la sala del reloj.


title: Big Ben

text: Uno de los requisitos que debe cumplir el reloj es que la primera campanada de las horas sea exacta en un segundo cada día. Esta medida toma como referencia el tiempo medio de Greenwich (y el horario de verano en verano). Por ejemplo, a las doce en punto, es la primera campanada de las doce la que marca la hora (y el nuevo año en la medianoche del Año Nuevo). El tiempo marcado por el Greenwich Time Signal (UTC) puede ser fraccionalmente diferente.


title: Big Ben

text: El origen del nombre "Big Ben" es objeto de debate. El nombre se asignó primero a la campana principal de la torre, quizá en honor a Sir Benjamin Hall, que supervisó su instalación, o a Ben Caunt, campeón inglés de peso pesado. Ahora, "Big Ben" es usado para referirse al reloj, a la torre y a la campana en conjunto, aunque el nombre no es universalmente aceptado para referirse al reloj y a la torre. Algunos autores de publicaciones sobre la torre, el reloj y la campana esquivan la cuestión usando "Big Ben" en el título, y especificando después si el tema de la obra es el reloj y la torre además de la campana.


title: Big Ben

text: El reloj se ha convertido en un símbolo cultural del Reino Unido y de la ciudad de Londres, especialmente en los medios audiovisuales. La imagen más icónica del país y la ciudad en el cine y la televisión es la de la torre, normalmente acompañada de un autobús de dos pisos, la típica cabina telefónica roja londinense o uno de los taxis negros de la ciudad.


title: Big Ben

text: En 2008, una encuesta de 2.000 personas determinaba que la torre era el lugar más emblemático del Reino Unido. También es considerada la imagen más icónica para las películas rodadas en Londres.


title: Big Ben

text: El sonido de las campanadas del reloj es reconocido de igual forma en los medios de audio, pero como los "Cuartos de Westminster" también pueden oírse en otros relojes e instrumentos, el sonido no es único del reloj. El Big Ben es el punto central de las celebraciones de Año Nuevo en el Reino Unido, cuando las emisoras de radio y televisión utilizan sus campanadas para dar la bienvenida al nuevo año. En 2012, la torre fue iluminada con fuegos artificiales, que hicieron explosión con cada campanada del reloj. De manera similar, en el Día del Recuerdo, las campanadas del Big Ben se emiten para marcar la undécima hora del undécimo día del undécimo mes, conmemorando la firma del armisticio que puso fin a la Primera Guerra Mundial. Los londinenses que viven a una distancia apropiada de la torre pueden, al recibir las campanadas en directo y por la radio, oír las campanas sonar trece veces. Esto es posible debido a que las campanadas transmitidas por radio se oyen de forma instantánea, mientras que el sonido en directo es retrasado al transmitirse por el aire, ya que a través del aire, la velocidad del sonido es relativamente lenta.


title: Big Ben

text: La secuencia de apertura del programa "ITV News at Ten" de la cadena ITN mostraba una imagen del reloj con las campanadas marcando el anuncio de los titulares. Las campanadas del Big Ben (conocidas en ITN como "The Bongs") siguen siendo usadas durante los titulares, y todos los boletines de ITV News utilizan un gráfico basado en la esfera del reloj. El Big Ben también marca la hora en algunos boletines de BBC Radio 4 (a las 6 p.m. y a medianoche, y también a las 10 p.m. los domingos) y del Servicio Mundial de la BBC, una práctica que comenzó el 31 de diciembre de 1923. Las campanadas son captadas en directo por un micrófono instalado permanentemente en la torre y conectado por cable a la Broadcasting House.


title: Big Ben

text: Tras el cierre de las urnas en las elecciones generales de 2010, los resultados del sondeo a pie de urna fueron proyectados en el lado sur de la torre. El 27 de julio de 2012, comenzando a las 8:12 a.m., el Big Ben sonó 30 veces, para marcar el inicio de los Juegos Olímpicos (la trigésima Olimpiada), que comenzaron oficialmente ese día.


title: Big Ben

text: Una réplica de la torre de unos 6 metros hecha de metal, conocida como Little Ben, se encuentra situada cerca de estación de Victoria. Otras torres en distintos lugares del mundo se han inspirado en el aspecto del Big Ben, incluyendo la Torre de la Paz del parlamento de Canadá, en Ottawa, la torre del reloj público en San Juan Cacahuatepec, Oaxaca (México), llamado el Big Ben Costeño, el Reloj monumental de Pachuca (México), la torre del reloj en Victoria (Seychelles), el Pequeño Big Ben de La Paz, (Bolivia), que fue donado a esta ciudad por el gobierno británico en 1948 y la torre del reloj de Antofagasta (Chile), igualmente donada por el Reino Unido en 1911. La Torre de los Ingleses, ubicada en la zona de Retiro, en Buenos Aires, es muy similar al Big Ben, aunque los colores en su fachada difieren del monumento original.


title: Big Ben

text: El reloj aparece en películas, series y Lego de televisión ambientados en Londres, y como una localización específica en:


title: Big Ben

text: La torre, el reloj y la campana tienen programada una restauración a fondo con una duración prevista de cuatro años, iniciada en agosto de 2017, cuando las campanas sonaron por última vez el 21 de agosto a mediodía, antes de silenciarse durante el tiempo que duren los trabajos. Las labores esenciales de mantenimiento se llevarán a cabo en el mecanismo del reloj, que será detenido durante varios meses, en los cuales no habrá campanadas. Las campanadas que marcan las horas sonarán en fechas y acontecimientos importantes, como el Año Nuevo y el "Rememberance Sunday", el segundo domingo de noviembre donde se conmemora la contribución y sacrificio de los militares y civiles británicos y de los países de la Commonwealth durante las dos guerras mundiales y otros conflictos. El Big Ben volvería a funcionar con normalidad en 2021, sin embargo debido a la pandemia de COVID-19 se retrasaron las obras de remodelación. Su reinauguración se dará en 2022.


title: Big Ben

text: El objetivo de esta restauración es reparar y conservar la torre, actualizar y mejorar las instalaciones que lo necesiten y asegurar su integridad en el futuro. La última restauración importante tuvo lugar entre 1983 y 1985. La novedad más significativa en la torre que aportará esta nueva restauración será la incorporación de un ascensor.


title: Águila

text: Águila es el nombre dado a las aves de presa, del orden de Accipitriformes, (o Falconiformes acorde a una clasificación anterior), familia Accipitridae, subfamilia Buteoninae. Pertenecen a varios géneros, los cuales están sujetos a una reclasificación más adecuada puesto que los expertos no llegan a una opinión consensuada. Las águilas se caracterizan principalmente por su gran tamaño, constitución robusta, cabeza y pico pesados. Las diversas especies y subespecies de águilas pueden encontrarse en casi cualquier parte del mundo excepto en la Antártida.


title: Águila

text: Como todas las aves de presa, las águilas poseen un pico grande, poderoso y puntiagudo para desprender la carne de su presa. Cuentan también con tarsos y garras poderosas. Llama también la atención la fuerza de las águilas, que les posibilita alzar en vuelo a presas mucho más pesadas que ellas. Además poseen una vista extremadamente aguda que les permite visualizar potenciales presas a distancia, por ejemplo el águila real posee dos puntos focales en sus ojos, uno para mirar de frente y otro para localizar la mirada hacia los costados escudriñando a la distancia.


title: Águila

text: Las águilas han sido utilizadas por muchos pueblos como símbolo nacional y especialmente símbolo imperial, mostrando tanto poderío como belleza. Del Imperio romano es que, en general, otros estados han tomado la forma más usual del emblema con un águila; el Imperio bizantino aportó el símbolo del águila bicéfala.


title: Águila

text: El águila era sinónimo de poder para muchos pueblos antiguos como los Mochica del antiguo Perú, mayas y aztecas.


title: Águila

text: También es emblema de ciertos equipos deportivos, principalmente en béisbol o fútbol, caso de los equipos Águilas de Mexicali (México), Águilas del Zulia (Venezuela), Águilas Cibaeñas (República Dominicana), Águilas de Cristo (Venezuela), Club Deportivo Águila (El Salvador), Club América (México), el equipo argentino de Combate Histórico Medieval, Benfica (Portugal) o el Club Deportivo Motagua de Honduras.


title: Águila

text: El águila ha constituido el símbolo de la majestad, el poder y la victoria a lo largo de la historia.


title: Águila

text: En el lenguaje hieroglífico designaba las ciudades de Heliópolis, Emeso, Antioquía y Tiro. Los persas y los epirenses la tomaron los primeros por insignia militar y posteriormente fue el emblema de la república romana y de los emperadores de Oriente y de Occidente. El águila era una figura que se ponía como atributo en los capiteles de los templos de Júpiter.


title: Águila

text: El águila es una figura heráldica empleada desde las Cruzadas. Resultante del águila romana, restituida por Carlomagno, deviene el símbolo del imperio y gana una segunda cabeza al momento de la fusión entre el Imperio de Oriente y el Imperio de Occidente.


title: Águila

text: La concurrencia con el león es bastante significativa, y se puede usar para marcar supremacía: ella puede reinar las mismas zonas que el león, mientras que el último no tiene ningún poder en los aires, que se vuelve automáticamente un mundo superior.


title: Águila

text: El águila bicéfala es un símbolo presente en la iconografía y heráldica de varias culturas indo-europeas y mesoamericanas. En Europa, procede del águila bicéfala hitita, llegando a la Edad Media occidental a través de Bizancio.


title: Águila

text: El águila de San Juan, como símbolo del evangelista, se convierte en heráldica en una parte importante de algunos blasones, sobre todo el que incorporó Isabel la Católica como soporte al escudo de los Reyes Católicos. No debe confundirse con el águila imperial que aparece en otros muchos como los de los Austrias españoles o los zares de Rusia que derivan del escudo de los emperadores bizantinos.


title: Águila

text: El águila también figuraba como símbolo patrio de las legiones romanas. En el segundo consulado de Cayo Mario (104 a. C.) los símbolos de animales cuadrúpedos se dejaron de lado como estandartes, conservándose sólo el águila ("Aquila"). Estaba hecha de plata o bronce, con alas extendidas, pero probablemente era de tamaño pequeño, puesto que el portador del estandarte (signifer) bajo Julio César se dice que en circunstancias de peligro arrancaba el águila de su poste y la ocultaba entre los pliegues de su faja.


title: Águila

text: Con los emperadores posteriores el águila se llevaba, como ha ocurrido durante muchos siglos, con la legión, llamándose por ello a veces la legión simplemente "aquila".


title: Águila

text: La imagen del águila también ha funcionado como enseña militar equivalente al pendón, bandera o estandarte, que consiste en un asta de lanza en cuyo extremo superior en vez de hierro o moharra, hay un águila. Tántalo, rey de Lidia, fue el primero que usó de las águilas como enseña guerrera. Los romanos la tomaron de los persas y de los epirotas y la colocaban a la cabeza de cada legión durante las marchas, pasando al centro luego que comenzaba una batalla.


title: Águila

text: Carlomagno adoptó el águila como guion de sus tropas. Napoleón I la dio a los regimientos de su guardia y la paseó triunfante por todas las naciones de Europa, hasta que la guerra de España y los desastres de Rusia la hicieron perder el prestigio de invencible. Durante la restauración de los Borbones quedaron abolidas las águilas en Francia, pero el advenimiento al trono de Napoleón III resucitó esta enseña que se llenó de gloria en Crimea y en Italia.


title: Diego Costa

text: Diego da Silva Costa (Lagarto, Sergipe, Brasil, 7 de octubre de 1988) es un futbolista brasileño, nacionalizado español, que juega de delantero en el Wolverhampton Wanderers F. C. de la Premier League de Inglaterra. Ha sido internacional con la .


title: Diego Costa

text: Con el Atlético de Madrid se proclamó campeón de la Supercopa de Europa en 2010, 2012 y 2018, de la Copa del Rey en 2013 y de la Liga en 2014. Es el jugador que más goles ha anotado con el club colchonero en una única edición de la Liga de Campeones de la UEFA, con ocho tantos empatado con Vavá.


title: Diego Costa

text: Sus actuaciones con el club rojiblanco durante la temporada 2013-14 le llevaron a debutar con la el 21 de marzo de 2013 y disputar dos amistosos. Al no disputar ningún partido oficial con la selección brasileña y tener la nacionalidad española, debutó con la en 2014 y disputó el Mundial de Brasil ese mismo año.


title: Diego Costa

text: Llegó a Europa de la mano del Sporting de Braga en la segunda mitad de la temporada 2005-06. La primera parte de la temporada siguiente la empezó cedido en el Futebol Clube Penafiel antes de fichar por el Atlético de Madrid y acabar la temporada cedido en el conjunto "minhoto".


title: Diego Costa

text: La temporada 2007-08 jugó cedido en el Real Club Celta de Vigo por el Atlético de Madrid, donde anotaría un total de seis goles


title: Diego Costa

text: La temporada 2008-09 llegó a préstamo al Albacete Balompié, donde es titular indiscutible. Disputó un total de treinta y cinco partidos y anotó una decena de goles.


title: Diego Costa

text: En la temporada 2009-10, dentro de la operación del fichaje del portero Sergio Asenjo por el Club Atlético de Madrid, Diego Costa fue traspasado al Real Valladolid, guardándose el club madrileño una opción de recompra el primer año por un millón de euros. El 17 de noviembre, el Atlético de Madrid hizo público que repescaría al jugador para la temporada 2010-11. Aquella temporada el Real Valladolid terminó bajando a Segunda División y Diego Costa anotó 8 goles en la competición liguera.


title: Diego Costa

text: Durante la pretemporada 2010-11, el Club Atlético de Madrid tenía cuatro extranjeros en la plantilla. Las dos primeras plazas estaban decididas pero la tercera deberían disputársela durante la pretemporada Eduardo Salvio y Diego Costa. Finalmente, fue Diego el que convenció al entrenador Quique Sánchez Flores y se quedó en el Atlético de Madrid y Salvio el que salió cedido rumbo al S. L. Benfica.


title: Diego Costa

text: Su primera temporada en el Atlético de Madrid no pudo comenzar mejor, pues el 29 de agosto de 2010 consiguió su primer título. Al imponerse en la Supercopa de Europa al Inter de Milán, campeón de la Liga de Campeones, por dos goles a cero.


title: Diego Costa

text: Durante el resto de la temporada, ante la presencia de Diego Forlán y Sergio Agüero, como delanteros del equipo, Diego Costa tuvo pocas oportunidades. La mayoría de las ocasiones en las que fue titular fue debido a la ausencia de uno de los dos aunque en la última parte de la temporada jugó de titular por delante de Diego Forlán tras la polémica de este con el entrenador Quique Sánchez Flores.


title: Diego Costa

text: Su mejor actuación se produjo en un partido en el campo del Club Atlético Osasuna. En el que Diego Costa jugó como único delantero y consiguió anotar un triplete para dar la victoria a su club por tres a uno.


title: Diego Costa

text: De nuevo, para la temporada 2011-12 el Atlético de Madrid tenía cuatro extranjeros en la plantilla y durante la pretemporada se debía decidir si salía cedido otra vez Salvio o sería Diego Costa. La situación se solucionó esta vez a favor de Salvio ya que durante el mes de julio Diego Costa se rompió el ligamento cruzado anterior y el menisco de la rodilla derecha teniendo que estar de baja durante seis meses aproximadamente. Debido a esta lesión y a su condición de extracomunitario, no fue inscrito en la Liga durante la temporada 2011-12.


title: Diego Costa

text: El 23 de enero de 2012, ya recuperado de su lesión, se anunció oficialmente su cesión hasta final de temporada al Rayo Vallecano de Madrid. El 5 de febrero, debutó con su nuevo club en el partido de Liga frente al Real Zaragoza. Entró al campo en el minuto 46 y en el 74 anotó su primer gol con su nueva camiseta que puso el empate a uno en el marcador. Finalmente, el partido terminó con una victoria del Rayo Vallecano por uno a dos. Con el Rayo Vallecano anotó diez goles en dieciséis partidos que ayudaron al equipo a mantenerse en Primera División.


title: Diego Costa

text: Una vez que finalizó su cesión en el Rayo Vallecano en la temporada 2012-13 regresó al Atlético de Madrid. El 31 de agosto de 2012, consiguió su segunda Supercopa de Europa al vencer al Chelsea Football Club, campeón de la Liga de Campeones de la UEFA, por cuatro goles a uno.


title: Diego Costa

text: Tras comenzar la temporada como suplente por detrás de Falcao y Adrián, poco a poco se fue ganando la confianza de su entrenador y se convirtió en un fijo en las alineaciones del club colchonero en todos los partidos importantes. Mención especial mereció su actuación en la Copa del Rey de fútbol. El 17 de mayo de 2013, el Atlético de Madrid disputó la final ante su eterno rival, el Real Madrid CF, en el Santiago Bernabéu. Diego Costa llegaba a la final como pichichi de la competición con siete goles en siete partidos, uno por delante de Cristiano Ronaldo que había anotado seis. En la primera parte Cristiano Ronaldo adelantó a su equipo empatando en el primer puesto del pichichi con Diego Costa pero antes del descanso Diego Costa hizo el empate a uno con el que se llegó al final del tiempo reglamentario. Durante la prórroga Miranda hizo el definitivo uno a dos y de esta manera el Atlético de Madrid se proclamó campeón de la Copa del Rey y Diego Costa máximo goleador de la competición con ocho goles en ocho partidos.


title: Diego Costa

text: Al comienzo de la pretemporada, el 5 de julio de 2013, día en el que los jugadores estaban citados para el primer entrenamiento Diego juró la Constitución española obteniendo dicha nacionalidad y dejando de ocupar plaza de extracomunitario. Un mes después, en agosto de 2013 renovó su contrato por tres temporadas más, quedando ligado al Atlético de Madrid hasta 2018. Debido al buen comienzo de Liga que realizó, fue elegido jugador del mes de septiembre. Durante ese mes, Diego disputó cinco partidos como titular en los que anotó cinco goles. El 22 de octubre, Costa marcó en su debut en la Champions League un doblete ante el Austria de Viena, en una victoria a domicilio por cero a tres. El 10 de noviembre, en el empate a uno correspondiente a la décimo tercera jornada de Liga, Costa disputó su centésimo partido con la camiseta del Atlético de Madrid. En sus primeros cien partidos anotó cuarenta y cuatro goles.


title: Diego Costa

text: Durante toda la temporada el Atlético de Madrid estuvo peleando por conseguir el título liguero pero no fue hasta la última jornada en la que se decidió todo. El Atlético se enfrentó en la jornada trigésimo octava al Fútbol Club Barcelona, segundo clasificado y al que le sacaba tres puntos, en el Camp Nou. Debido a que el partido de la primera vuelta había terminado en empate, si el Barcelona ganaba ese partido se proclamaba campeón mientras que al Atleti le bastaba con empatar. Diego Costa fue titular pero en el minuto 16 se lesionó y tuvo que ser sustituido por Adrián. El Barcelona se adelantó mediante un gol de Alexis Sánchez en la primera parte pero al comienzo de la segunda Diego Godín anotó el definitivo empate a uno que proclamaba al club colchonero campeón de Liga. De esta manera, Diego consiguió su primer título liguero. Al finalizar la temporada fue incluido en el once ideal de la LFP.


title: Diego Costa

text: En la Liga de Campeones Diego, se perdió los primeros dos partidos debido a la sanción por su expulsión en el último partido que disputó en la Europa League la temporada anterior. Pese a esto se convirtió, empatado con Vavá, en el jugador que más goles ha anotado con el club colchonero en una única edición de la Copa de Europa gracias a los 8 tantos que ayudaron al Atlético de Madrid a clasificarse para jugar la final por segunda vez en su historia. El partido se disputó el 24 de mayo en Lisboa frente al Real Madrid. De nuevo, Diego Costa fue titular pero recayó de su lesión en el minuto 9 y Adrián tuvo que saltar al campo. El Atlético de Madrid se adelantó en la primera parte pero en el tiempo de descuento de la segunda parte Sergio Ramos anotó el empate a la salida de un córner. En la prórroga, el Real Madrid se mostró más fuerte y anotó tres goles más dejando el resultado final en cuatro a uno.


title: Diego Costa

text: Tras su explosión futbolística, en el periodo 2013-14, fue incluido en la lista Goal 50 en el puesto 14.


title: Diego Costa

text: Tras varios meses de rumores, incluso desde antes de que terminara la temporada, finalmente el 1 de julio de 2014 se hizo oficial que el Chelsea fichaba al jugador hispano brasileño. A cambio de los 38 millones de euros que figuraban en su cláusula de rescisión, firmando por cinco temporadas. Costa hizo su debut oficial con el club de Londres el 18 de agosto de 2014, anotó además su primer gol con el equipo en lo que terminó en una victoria 3-1 como visitante sobre el Burnley FC en la primera fecha de la Premier League 2014-15. Tras sus primeros tres partidos con el equipo inglés en los que anotó cuatro goles, fue elegido jugador del mes de agosto de la Premier League. En el cuarto partido, anotó su primer triplete con el Chelsea, para completar el arranque anotando siete goles en cuatro partidos.


title: Diego Costa

text: Costa realizó un gran año en su primera temporada en Inglaterra anotando veinte goles en veintiséis partidos disputados que ayudaron al equipo a proclamarse campeón de la Premier League. Al finalizar la temporada fue incluido en el equipo ideal de la Premier. Además del título de Liga, en su primer año también consiguió alzarse con la Copa de la Liga, ganándole la final al Tottenham Hotspur por dos a cero, siendo titular y anotando el segundo gol.


title: Diego Costa

text: En su segunda temporada con el Chelsea se perdió la Community Shield, que el Chelsea perdió 1-0 ante el Arsenal Football Club. El 23 de agosto, anotó su primer gol de la campaña en la victoria por 3 a 2 ante el West Bromwich Albion, ocasión de gol creada por su compañero de equipo Pedro. Costa anotó su primer gol en la Liga de Campeones para el equipo el 16 de septiembre, con una volea de un pase de Cesc Fàbregas, en la victoria por 4-0 sobre el Maccabi Tel Aviv.


title: Diego Costa

text: Tres días más tarde, Costa estuvo involucrado en una controversia en la victoria por 2-0 sobre el Arsenal; se golpeó en repetidas ocasiones con Laurent Koscielny y le golpeó el pecho, cayendo al piso, y luego se enfrentó a Gabriel, que presuntamente trató de darle una patada y fue expulsado, aunque el noticiero de ESPN Brasil más tarde mostró que no existió ningún tipo de contacto. Su conducta fue considerada «repugnante» por el entrenador visitante Arsène Wenger, y su compañero Kurt Zouma reaccionó inicialmente diciendo que «a Diego le gusta mucho hacer trampas», aunque más tarde aclaró que se refería a que «Diego es un jugador que mete presión sobre sus oponentes». Como consecuencia, el 21 de septiembre, fue acusado de conducta violenta por parte de la Asociación de Fútbol (FA) inglesa, y al día siguiente se le impuso una suspensión de tres partidos. La expulsión de Gabriel también fue anulada, a pesar de que había recibido una suspensión de un partido y 10 000 £ de multa por su comportamiento inapropiado después de no poder salir del terreno de juego inmediatamente. Después de este incidente, el Daily Express escribió que Costa fue "nombrado jugador más sucio de la Premier League".


title: Diego Costa

text: Costa volvió de la prohibición el 17 de octubre, cuando marcó y provocó un gol en propia meta de Alan Hutton en una victoria por 2-0 sobre el Aston Villa. Después de una derrota por 1-0 ante el Stoke City el 7 de noviembre, un administrador estadio Britannia hizo una acusación de asalto contra Costa, que se resolvió sin ninguna acción adicional. También ese mes, Costa participó de nuevo en una escaramuza con el defensa del Liverpool, Martin Škrtel, donde apareció golpeando con su bota en el pecho del defensa eslovaco. No fue sancionado por la FA. El 29 de noviembre, Costa estuvo en el banquillo en un partido contra el Tottenham y lanzó su babero al suelo cuando Ruben Loftus-Cheek saltó al campo en vez de él. Mourinho declaró a los medios: "Para mí su comportamiento es normal. Un gran jugador en el banquillo no va a ser feliz".


title: Diego Costa

text: Costa, Oscar y Fàbregas fueron atacados por seguidores del Chelsea, debido al bajo rendimiento del equipo, lo que condujo a la destitución del entrenador José Mourinho en diciembre de 2015. Costa marcó dos goles en el primer partido bajo el reemplazante interino Guus Hiddink, en un empate 2 a 2 en casa contra el Watford. Costa, que jugó con una máscara protectora después de romperse la nariz en el entrenamiento, mejoró su forma bajo el holandés. Marcó siete veces en sus primeros ocho juegos bajo la nueva dirección.


title: Diego Costa

text: El 12 de marzo de 2016, Costa recibió su primera tarjeta roja con la camiseta del Chelsea cerca del final del encuentro en la derrota por 2 a 0 de la FA Cup en cuartos de final ante el Everton, partido en el que se enfrentó con su rival Gareth Barry. La repetición parecía mostrar a Costa mordiendo a Barry durante ese enfrentamiento después de haber enfrentado sus cabezas. Antes en el mismo partido, Costa había escupido en dirección del árbitro después de haber sido amonestado por un choque con Barry. Más tarde, tanto Costa como Barry negaron que ocurriese el pique. La sanción de dos partidos de Costa se aumentó a tres, y se le impuso una multa de 20.000 libras. El 2 de mayo, cuando el Chelsea empató 2 a 2 contra el Tottenham para negarles el título, Costa se enfureció con Mousa Dembélé durante una pelea masiva; el belga fue suspendido por ello durante seis partidos.


title: Diego Costa

text: Después de un verano complicado, en el cual vivió en Brasil, el 21 de septiembre se hizo oficial su regreso al Atlético de Madrid. Firmando hasta 2021 y con una cláusula de rescisión de 200 millones de euros. El Atleti estaba sancionado sin poder fichar durante aquel mercado, por lo que el jugador no pudo ser inscrito hasta enero de 2018. Estuvo cuatro meses entrenando sin poder disputar ningún partido.


title: Diego Costa

text: El 3 de enero de 2018 jugó su primer partido desde su regreso al club rojiblanco en la ida de octavos de Copa del Rey contra el Lleida Esportiu y anotó un gol.


title: Diego Costa

text: El 29 de diciembre de 2020 puso punto y final a su segunda etapa en la entidad colchonera tras llegar a un acuerdo para la rescisión de su contrato alegando motivos personales. Anotó dos goles en siete partidos aquella temporada, proclamándose por ello campeón de Liga a pesar de no formar ya parte del equipo cuando se alzó el título.


title: Diego Costa

text: Desde su marcha del equipo madrileño estuvo varios meses sin equipo, hasta que a mediados de agosto de 2021 se hizo oficial su fichaje por el Atlético Mineiro hasta finales del año 2022. Su estancia allí duró menos de lo previsto, ya que el 14 de enero el club anunció su salida de mutuo acuerdo.


title: Diego Costa

text: En septiembre de 2022, tras haberle sido denegado en primera instancia el permiso de trabajo, fue anunciado como nuevo jugador del Wolverhampton Wanderers F. C. hasta final de temporada, volviendo así a competir en la Premier League.


title: Diego Costa

text: El 5 de marzo de 2013 fue convocado por primera vez con la para disputar los partidos amistosos ante y . Debutó ante la primera el 21 de marzo de 2013 en el partido disputado en Ginebra. Diego saltó al campo en el minuto 69 sustituyendo a Fred.


title: Diego Costa

text: Debido al arranque de temporada 2013-14 que protagonizó, anotando de media más de un gol por partido, se empezó a especular con la posibilidad de que Diego Costa fuera convocado con la al no haber llegado a disputar partido oficial con la selección brasileña. En octubre de 2013, el seleccionador Vicente del Bosque se reunió con el futbolista y en palabras de Del Bosque, este último le comunicó su intención de jugar con la selección española. Para que este hecho se produjera, al haber jugado ya dos partidos amistosos con Brasil, se hizo necesaria una comunicación oficial por parte del futbolista que se realizó el 29 de octubre. De este modo, el 7 de noviembre, Del Bosque anunció la lista de jugadores convocados de cara a los siguientes amistosos de la selección entre los que se encontraba Diego Costa aunque finalmente fue desconvocado debido a una lesión. Finalmente, el 28 de febrero de 2014, en la última convocatoria anterior a la definitiva para el mundial, Diego Costa volvió a ser convocado con la selección española y el 5 de marzo debutó en el partido amistoso ante Italia disputando el partido completo como titular en el Estadio Vicente Calderón.


title: Diego Costa

text: El 13 de mayo de 2014, fue convocado en la prelista de treinta jugadorespara disputar el Mundial de Brasil. El 31 de mayo, se confirmó su presencia definitiva en el Mundial. En el mundial la participación de la selección española fue muy decepcionante quedando eliminada en la primera fase tras los dos primeros partidos. Diego Costa fue titular en los dos partidos y el gol de su selección vino precedido de un penalti que le hicieron.


title: Diego Costa

text: Anotó su primer gol con la selección española en un partido de la fase de clasificación para la Eurocopa 2016 ante . En dicho partido España venció por cuatro a cero siendo el gol de Diego el tercero.


title: Diego Costa

text: En la Copa Mundial de Fútbol de 2018, fue el delantero centro titular de España. Marcó tres goles en la primera fase, pero su selección fue eliminada por Rusia en los octavos de final.


title: Zúrich

text: Zúrich ( o ; ; ; ) es la mayor ciudad de la Confederación Suiza, con una población de en 2019 y un área metropolitana de . Es la capital del cantón de Zúrich y se halla en el distrito de Zúrich, en la llanura central de Suiza y próxima a los Alpes. Es el motor financiero del país, al ser allí donde se encuentra la banca internacional. En 2019 Zúrich fue clasificada por Mercer entre las diez ciudades más habitables del mundo por Mercer, junto con Basilea y Ginebra.


title: Zúrich

text: Los primeros asentamientos en la ciudad se remontan al año 15 a. C., con la fundación de la aduana romana "Turicum", y en el adquirió el estatus de ciudad. Rodeando al pequeño casco antiguo se disponen los "Kreise" (distritos) de Zúrich, ordenados según el sentido de las agujas del reloj. La ciudad moderna sirve de contraste con la histórica, gracias a los numerosos y vanguardistas bancos, tiendas de lujo y modernos bares y cafés. Uno de los símbolos de la ciudad es el lago de Zúrich.


title: Zúrich

text: El origen del nombre es la palabra celta "Turus", como lo sugiere una inscripción en una tumba que data de la ocupación romana en el . El nombre romano del pueblo era "Turicum", y en el dialecto local del alemán de Suiza se llama "Züri".


title: Zúrich

text: Durante la era del Imperio romano, Turicum fue fundada por las tropas romanas como un puesto estratégico de aduanas y sirvió de fuerte junto al Limmat. Los primeros asentamientos se sitúan en el actual Lindenhof y se cree que durante la etapa romana, Turicum llegó a contar con 300 habitantes. Según la leyenda, en Zúrich fueron apresados y ejecutados hacia 300 d. C. los santos patrones de la ciudad Félix y Régula, al igual que su sirviente Exuperantus, todos ellos procedentes de la legión de Tebas. Poco antes de la retirada del Imperio en 401 d. C., el emperador Valentiniano I mandó construir un castillo con diez torres en el Lindenhof para proteger las aduanas contra los pueblos germánicos que amenazaban desde el norte.


title: Zúrich

text: En el se construyó el Kaiserpfalz (palacio del emperador), un castillo para el que se emplearon piedras del anterior y derruido castillo romano. Hacia 853 Luis el Germánico, nieto de Carlomagno, fundó el Fraumünster o 'convento de mujeres' y veinte años después se levantó la primera iglesia de dicho convento. Sin embargo, se han encontrado restos de una posible iglesia del en los terrenos de la iglesia de San Pedro. En el año 929 se recoge por escrito la primera mención de Zúrich como ciudad. En 1045 el rey Enrique III el Negro concede al convento (más concretamente a la princesa abadesa) los derechos de mercado, aduana y moneda de la ciudad de Zúrich, quedando la ciudad bajo el monopolio eclesiástico. La ciudad se convirtió en ciudad imperial en el año 1218, cuando murieron los duques de Zähringen y quedó bajo el amparo del emperador Federico II. Pocos años después, la burguesía provocó una rebelión que culminó con la destrucción del palacio y la construcción del primer ayuntamiento en ese mismo emplazamiento. Hacia 1229 llegaron a Zúrich los dominicos, quienes erigen la iglesia de los Predicadores.


title: Zúrich

text: En 1230 la ciudad se fortificó con una muralla levantada por la burguesía y que ocupaba una superficie de unos 0,38 km². La fortaleza se componía de dos murallas paralelas de 7 m de altura y unos 1250 m de longitud. A lo largo del se sucedieron las fundaciones de los conventos franciscanos y agustinos, y a finales de siglo falleció el rey Rodolfo I de Habsburgo. Fue entonces cuando se creó la Antigua Confederación Suiza; en 1291, un año después, el duque Alberto I de Habsburgo trató de sitiar la ciudad, sin éxito. El famoso manuscrito ilustrado conocido como el "Codex Manesse", ahora en Heidelberg (descrito como «el manuscrito alemán más maravillosamente iluminado en siglos»), fue encargado por la familia Manesse de Zúrich, copiado e ilustrado en la ciudad en el período comprendido entre 1304 y 1340. Documento de un trabajo y prestigio muy altos, necesitó varios años por su detallada escritura y pinturas en miniatura. Es un testigo de excepción de la creciente riqueza y orgullo de los ciudadanos de Zúrich de la época.


title: Zúrich

text: El 7 de junio de 1336, el caballero Rudolf Brun sustituyó el concejo de Zúrich por la primera constitución gremial o carta juramentada del 16 de julio. El propio Brun se autoproclamó alcalde vitalicio y bajo esta constitución se mantuvo la organización política de Zúrich hasta 1798. La noche del 23 de febrero de ese mismo año se produjo un asalto a la ciudad por parte de unos concejales expulsados que, con ánimo de venganza, trataron de asesinar al alcalde Brun. El 1 de mayo de 1350, Zúrich pasa a formar parte de la Confederación Helvética convirtiéndose en el quinto cantón. En 1360 murió el alcalde Brun, presumiblemente envenenado por sus enemigos.


title: Zúrich

text: A finales del y comienzos del hubo diversos conflictos bélicos, como la batalla de Sempach (1386), en que se enfrentaron los confederados y los Habsburgo; la Antigua Guerra de Zúrich (1440-1446), entre los confederados y el pueblo de Zúrich en armas; y la guerra de Borgoña contra Berna (1474-1477), en que el duque de Borgoña Carlos el Intrépido fue derrotado.


title: Zúrich

text: En 1477 cinco cantones —Zúrich, Berna, Lucerna, Soleura y Friburgo— formaron una liga para protegerse contra los tumultos de las comunidades rurales. Pero Uri, Schwyz, Unterwalden y Zug, sedes de esas insurrecciones, protestaron contra la admisión de Lucerna en la nueva liga, porque había existido desde 1332 un acuerdo entre ellas y ese cantón de que no entraría en una nueva liga sin su consentimiento. También protestaban contra la admisión de Soleura y Friburgo, para impedir una preponderancia de las ciudades sobre los elementos rurales. En el intervalo de 1478 a 1481 las disensiones llegaron a su apogeo. Finalmente se celebró una reunión de la Dieta Federal en diciembre de 1481, en Stans. Según la leyenda, la Dieta estaba a punto de disolverse sin acuerdo cuando, el 22 de diciembre, el párroco de Stans, Heini am Grund, irrumpió con un mensaje del futuro santo patrón de Suiza Nicolás de Flüe, reconocido tanto por protestantes como por católicos, que restauró la paz entre las partes enfrentadas, evitó la guerra —consiguiendo el milagro de la reconciliación— e hizo técnicamente posible la realidad de la patria común suiza.


title: Zúrich

text: Los confederados fueron vencidos en 1515 en la batalla de Marignano, al norte de Milán, lo que provocó el fin de la expansión confederada.


title: Zúrich

text: A partir del se sucedieron las polémicas religiosas. En 1523 Zúrich se separó del Obispado de Constanza y por lo tanto del catolicismo, provocando la retirada masiva de imágenes de santos en las iglesias. Esto llevó a la secularización de la ciudad en 1524 y al requiso de todos los bienes y riquezas de la última princesa abadesa, Katharina von Zimmern.


title: Zúrich

text: Zúrich fue el primer cantón suizo que adoptó la Reforma protestante en 1519 bajo la dirección del teólogo Ulrico Zuinglio. Desempeñó un papel importante en las guerras de Kappel. El movimiento de los anabaptistas también tuvo su origen en Zúrich. Durante la caza de brujas entre 1487 y 1701 se incoaron procesos contra 79 personas acusadas de brujería.


title: Zúrich

text: En 1685 la ciudad acogió a los protestantes que huían del rey galo Luis XIV. En 1717 terminó el poder de los cantones católicos con la derrota de estos frente a los cantones protestantes de Zúrich y Berna. En 1780 salió la primera edición del periódico "Neue Zürcher Zeitung", que existe aún hoy en día.


title: Zúrich

text: Napoleón entró sin oposición en Suiza con su Directorio en 1798 y elaboró una nueva Constitución de la República Helvética, que sustituyó a la anterior de los gremios. El ejército austríaco, bajo el mando del archiduque Carlos, derrotó al ejército napoleónico en la primera batalla de Zúrich y liberó la ciudad. La segunda sería la de la conquista definitiva en 1799. Las históricas murallas medievales fueron demolidas en 1811, y cuatro años más tarde se declaró la perpetua neutralidad de Suiza. La población de Zúrich aumentó en 1893, pasando de 28 000 a 121 000 habitantes, al integrarse una serie de municipios periféricos de la urbe.


title: Zúrich

text: A comienzos del , Suiza fue testigo de una huelga general ante la amenaza bolchevique, y en Zúrich llegaron a producirse víctimas mortales a causa de la intervención militar. En 1934 se unieron, por votación popular, otras ocho comunidades colindantes con Zúrich, pasando entonces de 200 000 a 300 000 habitantes.


title: Zúrich

text: El término municipal de la ciudad de Zúrich tiene una superficie de 91,88 km². La ciudad está situada donde el río Limmat confluye en dirección noroeste con el lago de Zúrich, a unos 30 km de los Alpes. Zúrich está rodeada por frondosas colinas, tales como Gubrist, Hönggerberg (541 m), Käferberg (571 m), Zürichberg (676 m), Adlisberg (701 m) y Oettlisberg al este y Uetliberg (parte de la cordillera Albis) al oeste. El río Sihl desemboca en el Limmat al final de Platzspitz, que bordea el Museo Nacional (Landesmuseum).


title: Zúrich

text: El centro geográfico e histórico de la ciudad es el Lindenhof, una pequeña colina natural a orillas del río Limmat. Con 392 m sobre el nivel del mar, el Limmat es el punto más bajo del término municipal, mientras que el Uetliberg, con 869 m sobre el nivel del mar, es el punto de mayor elevación. Su cumbre puede alcanzarse con facilidad, y desde la plataforma de la torre-mirador se ofrece una espectacular panorámica de la ciudad y el lago, así como una vista de los Alpes.


title: Zúrich

text: La ciudad limita con las comunas de Adliswil, Dübendorf, Fällanden, Kilchberg, Maur, Oberengstringen, Opfikon, Regensdorf, Rümlang, Schlieren, Stallikon, Uitikon, Urdorf, Wallisellen y Zollikon.


title: Zúrich

text: Los límites de la ciudad anteriores a 1893 eran prácticamente los mismos que en la ciudad antigua o histórica. Dos grandes expansiones de los límites urbanos se sucedieron en 1893 y 1934, cuando Zúrich se fusionó con municipios periféricos que habían crecido constantemente desde el . Hoy en día, la ciudad está dividida en doce distritos (los "Kreise"), ordenadamente numerados, cada uno de los cuales contiene entre uno y cuatro barrios. Los distritos son los siguientes:


title: Zúrich

text: El clima de Zúrich está determinado por ubicarse en la zona de transición entre el oceánico y el continental húmedo, al poseer el mes más frío un promedio inferior a 0 °C y el más cálido no alcanzar los 22 °C es catalogada como clima continental húmedo de verano suave "Dfb" según la clasificación climática de Köppen. Está bajo la influencia de las borrascas provenientes del océano Atlántico, que traen precipitaciones y temperaturas más cálidas de lo habitual en la latitud a la que se encuentra situada la ciudad (47º N), y de los vientos fríos del noreste (conocidos en Suiza como "Bise") provenientes de la Europa Oriental. La temperatura media anual (medida en la estación meteorológica de Zürichberg a 556 m sobre el nivel del mar) es de 8.5 °C. En verano se pueden llegar a registrar temperaturas máximas de 35 °C y en invierno mínimas de -10 °C.


title: Zúrich

text: Zúrich cuenta oficialmente con 404 783 habitantes (a fecha de 31 de diciembre de 2014), siendo la ciudad más poblada del país. El 31,7 % de ellos no poseen la ciudadanía suiza, es decir, 128 316 personas.


title: Zúrich

text: Los ciudadanos alemanes constituyen el grupo extranjero más numeroso de Zúrich con el 22 %, seguido de los inmigrantes de Kosovo, Albania e Italia. La población de la ciudad, incluyendo suburbios, es de 1,2 millones de personas. Sin embargo, el área metropolitana (incluidas las ciudades de Winterthur, Baden, Brugg, Schaffhausen, Frauenfeld, Uster/Wetzikon, Rapperswil-Jona y Zug) tiene una población de alrededor de 1,68 millones de habitantes.


title: Zúrich

text: El idioma oficial utilizado por el gobierno y en la mayor parte de las publicaciones es el alemán. El dialecto más comúnmente hablado en Zúrich es el "Zürichdeutsch", el dialecto local del alemán de Suiza. A fecha de 2000, el alemán es la lengua materna del 77,7 % de la población, seguido por el albanés (5,8 %) y el italiano (4,7 %). Otros idiomas hablados por más del 1 % de la población son las lenguas eslavas meridionales (2,2 %) (entre las que se incluyen el serbio, macedonio, croata y esloveno), el español (2,2 %), el francés (2,1 %), el inglés (1,8 %) y el portugués (1,6 %).


title: Zúrich

text: En cuanto a la religión, desde la reforma de Ulrico Zuinglio, Zúrich ha permanecido como centro y baluarte del protestantismo en Suiza. Sin embargo, en el los católicos se han vuelto el mayor grupo religioso de la ciudad (a causa de la inmigración) con un 33,9 %, los evangélicos reformados (protestantes) representan el 43,3 %, mientras que cada vez más habitantes de Zúrich se declaran sin confesión (un 16,8 % en 2000). Por otra parte, el nivel de desempleo en Zúrich es del 2,6 % (en agosto de 2007). Alrededor de un 4 % de la población (15 500 personas) viven directa o indirectamente del subsidio del Estado (abril de 2005).


title: Zúrich

text: El poder legislativo reside en el parlamento de la ciudad, conocido como Gemeinderat. Consta de 125 miembros elegidos por votación popular.


title: Zúrich

text: Por su parte, el ejecutivo está en manos del consejo de la ciudad, el Stadtrat. Similar al parlamento de la ciudad, los concejales son también elegidos por la población de Zúrich. Cada concejal es responsable de un departamento específico. Un miembro del consejo actúa, a su vez, como presidente de la ciudad o alcalde. La alcaldesa actual de Zúrich es Corine Mauch.


title: Zúrich

text: Desde finales del , Zúrich es el centro financiero y motor económico de Suiza. Antiguamente la industria mecánica era la base de la economía de Zúrich. Hoy en día es sede de numerosos bancos y seguros, cuenta con la principal bolsa suiza, el SMI, y también es un centro empresarial de compañías de alta tecnología. Unas cuarenta de las cien empresas más importantes de Suiza tienen su sede en Zúrich, especialmente bancos, como Credit Suisse, Swiss Re, Zúrich Financial Services y UBS AG. El SIX Swiss Exchange tiene asimismo su sede en la ciudad.


title: Zúrich

text: Por sexta ocasión consecutiva, Zúrich encabeza la lista de ciudades con mejor calidad de vida en el mundo, tras un estudio realizado por la Consultoría en Recursos Humanos Mercer. Para ello, la consultora se basa en factores políticos, económicos, ambientales, de seguridad, salud, educación, transportes y servicios públicos en los que evalúa a 215 ciudades de todo el globo. Muy cerca, en segunda posición, se encuentra Ginebra.


title: Zúrich

text: El éxito del área económica de Zúrich, como una de las más importantes del mundo, se debe a varias razones: el bajo tipo de gravamen y la posibilidad de que las compañías extranjeras e individuos privados puedan optimizar sus impuestos mediante acuerdos personalizados con las autoridades de impuestos son una de las causas directas más notables. Esta práctica provoca conflictos con los vecinos de Suiza en Europa, que no ven con buenos ojos cómo esa estrategia de atraer grandes corporaciones y grandes centros de investigación lleva a que compañías como IBM, General Motors Europe, Toyota Europe, UBS, Credit Suisse, Google, Microsoft, ABB Ltd. y Degussa se instalen en Zúrich.


title: Zúrich

text: El SWX Swiss Exchange es una de las nueve bolsas más importantes de Europa, al nivel de Ámsterdam, Estocolmo, Fráncfort, Helsinki, Lisboa, París, Madrid, Londres y Milán, y es el principal grupo de distintos sistemas financieros que operan en todo el mundo: virt-x, Eurex, Eurex US, EXFEED y STOXX. El intercambio generado en el SWX fue, en 2007, de de francos suizos; el número de transacciones realizadas en ese mismo año ascendió a un total de y el Swiss Performance Index (SPI) llegó a una capitalización de mercado de 1 359 976,2 millones de francos suizos.


title: Zúrich

text: Otra razón del éxito económico de Zúrich es el extenso campo de investigación y educacional de la ciudad. La Escuela Politécnica Federal de Zúrich (ETH) lidera este aspecto junto a la Universidad de Zúrich. Los edificios principales de las dos universidades se encuentran justo encima de la ciudad vieja, llamada «Zúrich Acrópolis». Ambos centros gozan de una gran reputación internacional y fueron incluidos entre las cincuenta mejores universidades de 2007.


title: Zúrich

text: La actividad cultural de Zúrich es muy amplia, ya que posee museos, galerías, teatros, orquestas sinfónicas y festivales. Además, en la ciudad habitaron pintores como el prerromántico Johann Heinrich Füssli o Tristan Tzara, precursor del movimiento dadá, que fue incubado en el Cabaret Voltaire de Zúrich junto a otros artistas.


title: Zúrich

text: Los festivales más importantes son el Sechseläuten (o Festival de Primavera) y el folclórico Knabenschiessen. Otros acontecimientos muy esperados por los zuriqueses son el Zürcher Festspiele, que se celebra en junio y julio y cuenta con espectáculos tales como ballet, ópera, teatro y conciertos; y el Züri-Fäscht, una gran fiesta donde la ciudad entera se engalana para culminarla con unos fuegos artificiales junto al lago. Este último festival se celebra cada tres años. El próximo Züri-Fäscht tendrá lugar en el mes de julio del año 2010.


title: Zúrich

text: El teatro de ópera de Zúrich ("Opernhaus Zürich") es el auditorio más importante de la ciudad y de los más notables de Europa. Abierto al público en 1891, el auditorio es neobarroco y se encuentra en la Falkenstrasse, cerca de la plaza Bellevue. El Zürcher Ballett o compañía de danza de la ciudad ofrece sus espectáculos aquí. Otros edificios destacados son el Tonhalle, donde suele actuar la Orquesta de Cámara de Zúrich ("Zürcher Kammerorchester") y la Tonhalle-Orchester Zürich, orquesta sinfónica fundada en 1868; y el Schauspielhaus Zürich, uno de los teatros más importantes de Suiza, situado en la plaza Pfauen.


title: Zúrich

text: Por su parte, los museos en Zúrich son muy variados y de gran calidad. El más importante es el Museo Nacional de Zúrich, construido en 1898 por Gustav Gull emulando a los castillos medievales. Está situado en la Museumstrasse, junto a la estación y los ríos Limago y Sihl, y alberga una gran cantidad de restos arqueológicos prehistóricos de Suiza y del resto de la historia nacional. El Museo Rietberg expone piezas de arte no europeo y se compone de tres edificios: la Villa Wesendonck, que se centra en colecciones más exóticas procedentes del arte indio, chino y africano; la Park-Villa Rieter y la Haus zum Kiel, con piezas procedentes de esos mismos continentes o países. El Museo Migros de Arte Contemporáneo se nutre básicamente de piezas de la década de 1990.


title: Zúrich

text: La actividad pictórica en la ciudad es muy rica y en ella destacan dos edificios: la Galería de Arte de Zúrich o Museo de Bellas Artes (Kunsthaus Zürich) y la Fundación Bührle. La Galería de Arte o "Kunsthaus" es la más importante de la ciudad y de las más notorias de Suiza. En ella se encuentran piezas escultóricas locales y pinturas medievales. Pero las obras más valiosas del museo son las de los dos últimos siglos, con piezas como los "Nenúfares" de Claude Monet, la "Puerta del infierno" de Auguste Rodin, la "" de Henry Moore, obras impresionistas de Oskar Kokoschka o Lovis Corinth y colecciones expresionistas como las de Edvard Munch. No menos notable es la Fundación Bührle, que se localiza cerca del "Kunsthaus" y que presume de tener obras de artistas del calibre de Tintoretto, Canaletto, el Greco, Goya, Rubens, Rembrandt, Monet, Manet, Van Gogh, Picasso, Amedeo Modigliani o Pierre-Auguste Renoir.


title: Zúrich

text: El sector turístico es el tercero que más ingresos genera en Zúrich, con cerca de 4500 millones de francos suizos de media al año. La ciudad recibe anualmente unos 9 millones de turistas que gastan un promedio de 400 francos suizos diarios. Los edificios y rasgos más característicos, por su valor histórico, se encuentran en el casco antiguo de Zúrich, con iglesias, edificios públicos y casas burguesas de la medievales, además de calles históricas eminentemente turísticas gracias a sus tiendas y demás comercios orientados a atraer a los visitantes. Entre ellas destaca la calle Bahnhofstrasse.


title: Zúrich

text: Las edificaciones religiosas son uno de los mayores atractivos de la ciudad. La Grossmünster es la catedral y el símbolo de Zúrich. De estilo románico, fue mandada construir por Carlomagno y data de los siglos y . Destacan sus dos grandes y prominentes torres gemelas, una cripta que presume de ser la mayor de Suiza y un claustro románico. Recientes descubrimientos han revelado que podrían estar enterrados los restos de un cementerio romano. La iglesia de la abadía de Fraumünster, también de estilo románico, fue fundada en 853 por Luis el Germánico, nieto de Carlomagno. Fue símbolo de la aristocracia local; son de gran valor las vidrieras y la cripta original de la abadía. En Fraumünster residía la princesa abadesa a quien el rey Enrique III el Negro otorgó (a ella y al convento) el derecho de realizar mercados, acuñar monedas y cobrar peajes, entre otros privilegios. La iglesia de San Pedro de Zúrich, por su parte, es la más antigua de la ciudad y cuenta con el mayor reloj de Europa (8,7 m de diámetro).


title: Zúrich

text: Otros lugares de especial interés son el ayuntamiento de Zúrich, de estilo barroco; la Paradeplatz y la Bahnhofstrasse, con sus lujosas y exclusivas tiendas; los edificios medievales de Rennweg; el jardín botánico de Zúrich; el zoo de Zúrich, que contiene una réplica del bosque ecuatorial Masoala de Madagascar; el monte Uetliberg, el pico más alto de la ciudad y desde el que pueden disfrutarse privilegiadas vistas de la ciudad, el lago y los Alpes.


title: Zúrich

text: Zúrich tiene una larga tradición deportiva. El fútbol es el deporte más popular entre los zuriqueses y la FIFA, el máximo organismo futbolístico mundial, tiene su sede en la ciudad. Además, ha albergado los dos máximos eventos del fútbol mundial y europeo: el Mundial de Suiza 1954 y la Eurocopa 2008. En el Mundial, el estadio Hardturm-Stadion de Zúrich fue sede de varios partidos y del partido por el tercer y cuarto puesto. Sin embargo, para la Eurocopa los partidos en Zúrich se disputaron en el Letzigrund.


title: Zúrich

text: A nivel de clubes, la ciudad tiene dos de los equipos de fútbol más laureados del país: el Grasshopper Club es el equipo más importante de Suiza con veintisiete títulos de Liga, y el FC Zürich, cuarto equipo en cuanto a títulos ligueros (11) empatado con el BSC Young Boys de Berna. Los dos clubes zuriqueses son centenarios y juegan en la primera división, llamada Super Liga Suiza; son habituales en las competiciones europeas.


title: Zúrich

text: El hockey sobre hielo es otro deporte con gran afición en Zúrich, y la Federación Internacional de Hockey sobre Hielo tiene en la ciudad sus oficinas principales. El ZSC Lions es el equipo de hockey sobre hielo de la ciudad. Además, el Torneo de Zúrich se celebra anualmente y forma parte del circuito profesional del tenis femenino WTA.


title: Zúrich

text: El Aeropuerto Internacional de Zúrich está situado a 11 km al noreste de la ciudad, en la localidad de Kloten, nombre por el que también es conocido. El aeropuerto es uno de los principales del mundo, ya que en él se efectúan escalas internacionales y está conectado con los cinco continentes. Cada año transitan por él 20 millones de pasajeros. Tiene dos terminales y ofrece una excelente comunicación mediante trenes, autobuses y por carretera, a través de la autopista A20 con ciudades como Berna y Basilea.


title: Zúrich

text: Por la calidad, comodidad y poca extensión de Suiza, el ferrocarril es el medio de transporte preferido por los suizos. La Estación de Trenes de Zúrich de la SBB-CFF-FFS, también conocida como Hauptbahnhof, es la estación de ferrocarril más grande de Suiza y el epicentro del transporte ferroviario de Zúrich. El edificio se sitúa en el Distrito 1 de Zúrich, en "Altstadt Zürich", poco antes de la confluencia del río Sihl con el Limmat, frente al Museo Nacional de Suiza.


title: Zúrich

text: Por ella circulan trenes de alta velocidad como el InterCityExpress alemán, el CityNightLine, TGV o el Cisalpino que conecta Zúrich con Milán. asimismo existen conexiones diarias hacia y desde Roma, Venecia, Barcelona, Viena y Budapest. Otras estaciones importantes son Oerlikon, Stadelhofen, Hardbrücke, Tiefenbrunnen, Enge, Wiedikon y Altstetten.


title: Zúrich

text: Las carreteras y su designación siguen el sistema europeo (E, A y B). La A1 bordea Zúrich desde Ginebra y Berna hacia Winterthur y San Galo. La A3 hace lo propio con la parte suroriental del lago de Zúrich desde Lucerna (vía A4), Coira y Sargans. La A136 conecta Zúrich con Innsbruck y la E17 norte con Múnich, mientras que la E17 sur enlaza Zúrich con Basilea. La A51 es la autopista que une Zúrich con el aeropuerto de Kloten. Desde Basilea se tarda alrededor de una hora y desde Múnich unas tres horas.


title: Zúrich

text: En Zúrich y en su cantón, la Zürcher Verkehrsverbund (ZVV) es la empresa de transporte público que opera en la zona y presenta altos niveles de densidad de tráfico. Existen tres medios de transporte públicos: los S-Bahn o trenes de cercanías, tranvías y autobuses. Igualmente hay barcos que navegan por el lago y el río, y funiculares entre Adliswil y Felsenegg. Los transbordadores son un método muy popular para cruzar el Limmat o el lago hacia otras localidades vecinas, y la estación principal se encuentra en Enge, en la ribera oeste del lago de Zúrich. También hay otra estación en Bürkliplatz. Los billetes son válidos para todos los transportes públicos de la ciudad (trenes, tranvías, autobuses y barcos).


title: Airbus A380

text: El Airbus A380 es un avión tetrarreactor fabricado por la empresa europea Airbus (subsidiaria del grupo Airbus Group). Es, hasta el momento, el avión de pasajeros más grande del mundo. Se trata de la primera aeronave de reacción con dos cubiertas a lo largo de todo su fuselaje, a diferencia del Boeing 747, en el que, aunque también tiene dos, la cubierta superior abarca solamente la parte delantera del fuselaje. Dispone de una capacidad máxima de 853 pasajeros "en una hipotética configuración de alta densidad de clase turista".


title: Airbus A380

text: Los primeros estudios para el desarrollo de la aeronave comenzaron en 1988 y Airbus anunció el proyecto en 1990. No sería hasta diciembre de 2000 cuando comenzó el programa A380, que se caracterizó por sus sobrecostes financieros y unos dos años de retraso debido a problemas técnicos. El primer vuelo de esta aeronave se llevó a cabo en Toulouse, Francia, el 27 de abril de 2005, y realizó su primer vuelo comercial el 25 de octubre de 2007 con la aerolínea Singapore Airlines. Una versión mejorada, el A380plus, estuvo en desarrollo, pero la falta de interés de sus potenciales clientes motivó su cancelación.


title: Airbus A380

text: Es el avión de pasajeros más grande del mundo. Supera de esta manera al ya mencionado Boeing 747, al brindar un área útil de un 49 % más que este último —según el propio fabricante—. Era superado por el avión de carga Antonov An-225 hasta su destrucción a finales de febrero de 2022, sin embargo este no fue producido en serie. Tiene una longitud de casi 73 metros y 24 metros de altura, estando su estructura formada en un 40 % de fibra de carbono y otros modernos materiales metálicos.


title: Airbus A380

text: Al disponer de una cubierta doble que se extiende a lo largo de todo el fuselaje, la superficie de la misma alcanza los 478,1m², casi un 50 % más que la de su principal competidor, el Boeing 747-400, el cual dispone de una superficie de cabina de 320,8 m². En una configuración convencional de tres clases —turista, negocios y primera— el A380 puede albergar a entre 500 y 550 pasajeros. La versión de carga, pospuesta actualmente, disfrutaría de una capacidad de 150 toneladas y un alcance de kilómetros, solo superada por el Antonov An-225. El A380, en su versión comercial, tiene un alcance de vuelo de kilómetros, suficiente para cubrir rutas como la Ciudad de México-París o una de las más largas, Madrid-Perth (Australia) sin escalas, con una velocidad de crucero de Mach 0,85 (900 km/h). Debido a sus impresionantes capacidades, esta aeronave puede costar hasta 400 millones de dólares estadounidenses.


title: Airbus A380

text: El 14 de febrero de 2019, el fabricante aeroespacial europeo anunció que dejaría de fabricar el avión en 2021, debido a la ausencia de nuevos pedidos en el último lustro y a que el principal cliente de este aparato, Emirates, decidió modificar una parte de sus encargos aún pendientes para sustituirlos por los modelos A330-900 y A350-900.


title: Airbus A380

text: Los comienzos en el desarrollo del Airbus A380 se remontan al verano de 1988 cuando un grupo de ingenieros de Airbus dirigido por Jean Roeder, comenzó a trabajar en secreto en el desarrollo de un avión de gran capacidad con el doble objetivo de completar su gama de productos y de romper el dominio impuesto por Boeing en los vuelos transoceánicos con su Boeing 747 desde principios de 1970.


title: Airbus A380

text: La empresa aeronáutica McDonnell Douglas al igual que Airbus, también comenzó el desarrollo de un avión de largo alcance, el avión de dos pisos MD-12, pero el escaso apoyo obtenido y las malas previsiones hicieron que no pasara de un proyecto.


title: Airbus A380

text: Roeder, después de una presentación formal del proyecto, recibió la aprobación del presidente y el director ejecutivo de Airbus en junio de 1990. El «megaproyecto» fue anunciado en el Salón Aeronáutico de Farnborough, con el objetivo primario de reducir los costos de operaciones un 15 % en relación con el Boeing 747-400. Airbus organizó cuatro equipos de diseñadores e ingenieros, uno de cada uno de sus socios —Aérospatiale, Deutsche Aerospace AG, British Aerospace y CASA—, con el objetivo de que propusieran nuevos métodos y tecnologías en el diseño y construcción de las aeronaves futuras. Los diseños se presentaron en 1992, siendo el diseño más competitivo el elegido.


title: Airbus A380

text: En enero de 1993, Boeing y varias empresas que formaban el consorcio Airbus iniciaron un estudio conjunto sobre la viabilidad de un avión conocido como el "Very Large Commercial Transport" ("VLCT"), con el objetivo de formar una alianza para repartirse el mercado.


title: Airbus A380

text: Sin embargo, estos estudios fueron abandonados dos años más tarde. El interés de Boeing había disminuido porque los analistas pensaban que un producto de esas características, en el cual era preciso invertir miles de millones de dólares para su desarrollo, sería poco o nada rentable. No obstante, esta maniobra fue vista por muchos analistas como una estrategia del fabricante estadounidense para impedir que Airbus desarrollara un avión que pudiera discutir la supremacía que Boeing mantenía en los viajes a larga distancia con su "jumbo", el Boeing 747.


title: Airbus A380

text: Esta interpretación de lo sucedido resultó ser falsa, ya que Boeing cometió un gran error estratégico. En 1997 abandonó el estudio de nuevos modelos "superjumbo" como el 747-500 o el 747-600 por dos motivos: el escaso interés mostrado por las compañías aéreas —se creía que el aparato tendría una demanda muy escasa— y por los elevados costes de desarrollo. En el año 2000 se estimaba que los costes de desarrollo del entonces A3XX se elevarían a unos 80 000 millones de francos franceses (12 220 millones de euros), pero Airbus esperaba vender unos 1200 aviones a 1500 millones de francos la unidad (230 millones de euros) en los veinte años siguientes al lanzamiento del nuevo aparato. Al mismo tiempo Boeing afirmaba que los costes de desarrollo de las dos nuevas versiones del 747 que planeaba lanzar al mercado serían tres veces más pequeños que los del A3XX. En ese momento Airbus decidió continuar con su propio proyecto, a pesar de que hasta entonces solo dos aerolíneas habían expresado un cierto interés en la compra del futuro avión. Como se ha mencionado, los analistas pronosticaban que Boeing, a través de su 747, construiría nuevos modelos cuyo desarrollo costaría infinitamente menos que el proyecto de Airbus —pues sus nuevos modelos serían variantes mejoradas del Boeing 747—; además, los propios analistas pensaban que la construcción de aviones grandes no era la mejor opción, apostando por aviones más pequeños que pudieran cubrir las mismas rutas.


title: Airbus A380

text: En junio de 1994 Airbus comenzó a desarrollar su propio gran avión comercial, denominado en un primer momento A3XX. Se habían considerado varios diseños, incluyendo una combinación de dos fuselajes —de lado a lado— del A340, que era en ese momento el mayor avión construido por la empresa europea. El A3XX también tuvo que enfrentarse con el estudio realizado sobre el "VLCT" y las nuevas aeronaves que Boeing pensaba desarrollar a partir de su 747. En 1997 se inició la crisis asiática, que oscureció las expectativas de ventas del A3XX; en ese momento Airbus alteró el diseño inicial con el objetivo de reducir los costos de funcionamiento entre un 15 y un 20 % en relación con el nuevo modelo de Boeing, el 747-400. El A3XX tendría dos pisos, lo que proporcionaría un mayor volumen de pasajeros por vuelo, desechando el diseño tradicional de un solo piso. Estos cambios en el diseño se llevaron a cabo tras un extenso análisis de mercado. Sin embargo, desde 1995 las previsiones seguían prediciendo que el mercado de grandes aviones como el A380 era pequeño y que Airbus se exponía a pérdidas multimillonarias.


title: Airbus A380

text: Airbus empezó por consultar a las principales compañías aéreas, agencias gubernamentales y a representantes de los principales aeropuertos internacionales para establecer el tamaño de la aeronave, con el propósito de utilizar las instalaciones aeroportuarias existentes sin necesidad de que se tuvieran que hacer grandes reformas. Las dimensiones de cada unidad no debían superar los 80 metros de longitud y envergadura, la altura máxima se fijó en 24 m. Estas limitaciones se diseñaron para permitir que el A380 pudiera maniobrar en los estacionamientos y calles de los aeropuertos que operaban los Boeing 747. Además, las grandes dimensiones del A380 no serían un problema, pues la gran mayoría de los aeropuertos ya estaban preparados desde la aparición del 747.


title: Airbus A380

text: El Airbus A380 fue especialmente diseñado para llevar a más pasajeros que el 747 consumiendo menos, además la capacidad no tenía que verse amenazada.


title: Airbus A380

text: Boeing trabajó en el desarrollo del 747-8, una nueva variante del 747 que se esperaba consumiera un 13 % menos por pasajero y tuviera un coste de explotación un 19 % menor que el A380, aunque en todo caso seguiría teniendo 88 asientos de pasajeros menos en una configuración de tres clases en ambos aviones (467 asientos, según Boeing). Esta nueva aeronave de Boeing entró en servicio en 2011.


title: Airbus A380

text: El 19 de diciembre del 2000, el consejo de supervisión de Airbus decidió poner en marcha el programa para la construcción del A3XX, rebautizándolo como A380, con un presupuesto oficial e inicial de millones de dólares —aunque fuentes externas ya lo elevaban a 14 000 millones—y con pedidos firmados por seis compañías aéreas que superaban las 50 unidades. El nombre A380 no sigue la clásica numeración de Airbus (A300 - A340); se eligió el 8 porque ese número es considerado un número de la suerte en muchos países asiáticos, lugares donde se encontraban algunos de sus principales clientes.


title: Airbus A380

text: La configuración del A380 se fijó a principios de 2001 y en enero de 2002 se empezaron a fabricar los primeros componentes de las alas.


title: Airbus A380

text: El presupuesto inicial estimado por Airbus y fijado originalmente en 1994, era de unos 8000 millones de dólares;Como se ha dicho anteriormente, el presupuesto cuando se puso oficialmente en marcha el programa, el 19 de diciembre de 2000, era de millones de dólares, cifra que se mantenía estable aún en 2003, repartiéndose los gastos de la siguiente forma: 5100 millones a cargo de Airbus, 3100 de socios y proveedores y 2500 de anticipos de los gobiernos.


title: Airbus A380

text: Sin embargo, en abril de 2005 una noticia de la BBC ya recogía que el presupuesto se había incrementado en 1450 millones de euros, hasta los millones, que en dólares suponían unos millones, según el tipo de cambio EUR/USD de ese mes; si a esto se suman sanciones, entregas y gastos extra no planificados, la carga financiera total en el desarrollo del A380 fue de 25 000 millones de dólares, el triple de lo anunciado inicialmente para justificar la viabilidad económica del proyecto.


title: Airbus A380

text: La presentación oficial del Airbus A380 tuvo lugar el 18 de enero de 2005, en un hangar de la línea de ensamblaje final Jean-Luc Lagardère que la compañía tiene en Toulouse, Francia.


title: Airbus A380

text: Su presentación reunió a más de 5000 personas y representantes de los cuatro países que habían participado activamente en el proyecto, incluidos los jefes de gobierno de todos ellos: Tony Blair (Reino Unido), Jacques Chirac (Francia), José Luis Rodríguez Zapatero (España) y Gerhard Schröder (Alemania). La ceremonia tuvo una duración aproximada de dos horas, tiempo en el que se conmemoró los 35 años del consorcio europeo de Airbus y sus éxitos desde el lanzamiento del Airbus A310 a principios de la década de 1980. También asistieron al acto representantes de las catorce empresas clientes y personalidades de la aeronáutica.


title: Airbus A380

text: Se desarrollaron pruebas específicas para poner a prueba al A380. En el aeropuerto de Dresde fue sometido a pruebas de fatiga. También se le realizaron pruebas de IABG en 47 500 ciclos de vuelo, lo que equivale a un año de servicio. En febrero de 2006 durante una prueba de flexibilidad y fatiga, una de las alas se agrietó después de que esta pasara en un 45 % la carga máxima entre los motores; para aprobar esta prueba era necesario que las alas resistieran en un 50 % la carga máxima, por lo que Airbus inmediatamente resolvió el problema.


title: Airbus A380

text: El 26 de marzo de 2006 el A380 obtuvo el certificado de evacuación en Hamburgo, Alemania. Con 8 de las 16 salidas bloqueadas, 853 personas entre pasajeros y tripulantes abandonaron el avión en 78 segundos, 12 menos de los requeridos para superar la prueba. Tres días después el A380 recibió el permiso de navegación por parte de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) y de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) para el transporte de un máximo de 853 pasajeros.


title: Airbus A380

text: El primer vuelo del A380 tuvo que ser pospuesto en varias ocasiones debido a problemas técnicos; finalmente el 27 de abril de 2005, el avión con el número de serie 001 y con un peso de 421 toneladas (el mayor peso de la historia de un avión civil) despegó a las 8:29 UTC del aeropuerto internacional de Toulouse.


title: Airbus A380

text: El A380, equipado con 4 motores Trent 900, despegó de Toulouse con una tripulación de seis personas, encabezada por el jefe del proyecto, Jacques Rosay. El vuelo duró 3 horas y 54 minutos; más tarde, Rosay diría que había sido «como montar en bicicleta».


title: Airbus A380

text: El 1 de diciembre de 2005 el A380 alcanzó su velocidad máxima de Mach 0,96 (la velocidad de crucero normal es de 0,85). El 10 de enero de 2006 realizó su primer vuelo transatlántico, volando hasta Medellín en el Aeropuerto Internacional José María Córdova (Ríonegro), Colombia, y en el 2007 hasta Bogotá en el Aeropuerto Internacional El Dorado para probar el rendimiento de los motores en aeropuertos situados a grandes alturas. Más tarde, el 6 de febrero del mismo año voló hasta Iqaluit, en Canadá, con el objetivo de probar su resistencia y comportamiento ante climas muy fríos.


title: Airbus A380

text: El primer vuelo con motores GP7200, tuvo lugar el 25 de agosto de 2006. El 4 de septiembre de 2006, con 474 empleados de Airbus a bordo, se realizó una prueba para que los pasajeros probaran las instalaciones y la comodidad del avión. En diciembre Airbus obtuvo los certificados de homologación para los modelos A380-841 y A380-842 de parte de EASA y FAA, en una ceremonia en la sede francesa de la empresa. El A380-861 obtuvo su certificado un año después, el 14 de diciembre de 2007.


title: Airbus A380

text: Las principales secciones estructurales y la mayor parte de las piezas del A380 son construidas en Francia, Alemania, España y el Reino Unido. Debido a su gran tamaño, las piezas fabricadas en los distintos países son llevadas a la planta de montaje de Jean-Luc Lagarderè, en Toulouse, Francia. Para el transporte de los distintos componentes se usa sobre todo el transporte terrestre y marítimo, aunque en algunas ocasiones se transportan a través del Airbus A300-600ST Beluga, un avión de carga especialmente diseñado para el transporte de las mercancías más voluminosas.


title: Airbus A380

text: Los componentes del Airbus A380 son suministrados por proveedores de todo el mundo, entre los que destacan: Rolls-Royce, Safran, United Technologies, General Electric y Goodrich Corporation.


title: Airbus A380

text: Para el movimiento de los componentes se dispone de una gran flota de camiones y barcos, además de instalaciones especializadas y carreteras modificadas para poder dar cabida a convoyes de gran tamaño.


title: Airbus A380

text: Las secciones delantera y trasera del fuselaje se fabrican en las industrias de Airbus en Hamburgo, en el norte de Alemania, de donde son trasportadas por mar hacia el Reino Unido. Las alas se fabrican en Gran Bretaña, concretamente en Bristol y Broughton, desde donde se llevan a Francia. En Saint-Nazaire, al oeste de Francia, llegan las piezas fabricadas tanto en Bristol como en Hamburgo. La cola y la panza del avión, son ensamblados en la ciudad española de Getafe, de donde son trasportadas por carretera —en el caso de las piezas más pesadas, también se usa ocasionalmente el Airbus A300-600ST Beluga para su transporte— hasta Francia.


title: Airbus A380

text: Finalmente todas las piezas fabricadas y ensambladas en los distintos países son llevadas por carretera o mar hasta la cadena de montaje de Toulouse.


title: Airbus A380

text: Después del montaje, el avión se pilota hasta Hamburgo, donde se amuebla y pinta, siendo necesarios 3600 litros de pintura para cubrir sus 3100 metros cuadrados. Todo este complejo proceso de fabricación provoca que solo un máximo de cuatro Airbus A380 puedan ser construidos cada mes.


title: Airbus A380

text: Cuando se inició la producción del A380, la compañía Airbus estaba preocupada por los múltiples retrasos sufridos en la construcción del avión, atribuidos principalmente a los 500km de cableado que contenía cada aeronave, lo que suponía una enorme complejidad técnica, ya que cada avión contenía 100000 cables y 40300 conectores. A esto había que sumar el concurrente diseño y el alto grado de personalización que cada compañía había exigido, además de los problemas en la gestión de la configuración y el control de cambios, pues mientras las instalaciones alemanas y españolas de Airbus usaban la versión 4 del programa informático CATIA, los franceses e ingleses habían pasado a la versión 5. Estos errores de fabricación provocaron problemas en la configuración electrónica de los aviones, ya que en algunos casos se había usado aluminio en lugar de cobre conductor, lo que dificultaba las operaciones del software.


title: Airbus A380

text: Airbus anunció el primer retraso en junio de 2005, notificando a las compañías aéreas que la entrega se retrasaría seis meses. Este hecho redujo el número total de entregas previstas para finales de 2009 de cerca de 120 a menos de 100. El 13 de junio de 2006 se anunció un segundo retraso, esta vez de seis a siete meses.


title: Airbus A380

text: La primera entrega estaba prevista para finales de 2006, estando planeado entregar 9 aviones en 2007 y llegar a 70 entregas en 2009. Las constantes demoras y el incumplimiento del calendario llevaron a Airbus y a EADS a perder un 26 % de su valor en bolsa.


title: Airbus A380

text: El 3 de octubre de 2006, el consejero delegado de Airbus, Christian Streiff, anunció un tercer retraso y una revisión del programa A380, además de un recorte en los ingresos esperados hasta 2010 de 4800 millones de euros, debido tanto a la reestructuración propia y a los retrasos como a las mejoras en las previsiones de Boeing.


title: Airbus A380

text: Muchas compañías aéreas ante los retrasos, se plantearon reducir sus pedidos, o bien sustituir la compra de A380 por aviones Boeing 747-8. Ante esta situación, Airbus dio prioridad a la producción de las versiones 800 (A380-800) y 800F (A380-800F) de sus A380 frente a otros modelos de la compañía.


title: Airbus A380

text: Los trabajos en la versión de carga del A380 fueron suspendidos, pero se mantuvo la oferta, aunque sin fijar una fecha para su puesta en servicio. Para la versión de pasajeros se revisó —de nuevo— el calendario, añadiendo además compensaciones por las demoras a los 13 clientes, quienes a su vez, mantuvieron todos los pedidos originales, habiendo incluso algunas que aumentaron el pedido original, como Emirates Airlines, Singapore Airlines, Air France o Qantas.


title: Airbus A380

text: El primer A380, con el rediseño en el sistema de cableado, fue entregado en abril de 2008 con una demora de tres meses. El 13 de mayo de ese mismo año, Airbus anunció la reducción de las entregas a 12 unidades en 2008 y 21 en 2009. Más tarde la cifra de 21 unidades para 2009 fue reducida a 14, de las que finalmente 10 unidades fueron entregadas.