title: Crisis en Venezuela

text: La dependencia de Venezuela de los bienes importados y los complicados tipos de cambio iniciados bajo Chávez llevaron a un aumento de la escasez a finales de la década de 2000 y en la década de 2010 que afectó la disponibilidad de medicamentos y equipos médicos en el país. Associated Press reportó que el gobierno dejó de publicar estadísticas médicas en 2010. El ministro de Salud fue cambiado varias en múltiples ocasiones durante la presidencia de Chávez. Según un alto funcionario del Ministerio de Salud de Venezuela, los ministros fueron tratados como chivos expiatorios cada vez que surgían problemas de salud pública en Venezuela. También dijo que los funcionarios del Ministerio de Salud incurrieron en actos de corrupción para enriquecerse vendiendo bienes destinados a la salud pública a terceros.


title: Crisis en Venezuela

text: Al comienzo de la presidencia de Maduro, el gobierno no pudo proporcionar suficientes fondos para suministros médicos entre los proveedores de atención médica, y el presidente de la Federación Médica Venezolana dijo que 9 de 10 hospitales grandes tenían solo el 7% de los suministros requeridos y médicos privados informaron números de pacientes que "morían de enfermedades fácilmente tratables" eran "imposibles" de contar "luego del desplome de la económica de Venezuela que se aceleró después de la muerte de Chávez". Muchos venezolanos sufrieron muertes evitables con profesionales médicos que tenían escasos recursos y usaban métodos obsoletos desde hace décadas. En febrero de 2014, los médicos la Universidad de Caracas dejaron de realizar cirugías por falta de insumos, a pesar de que cerca de 3.000 personas requirieron cirugía.


title: Crisis en Venezuela

text: A principios de 2015, solo el 35% de las camas hospitalarias estaban disponibles y el 50% de los quirófanos no podían funcionar debido a la falta de recursos. En marzo de 2015, una ONG venezolana, Red de Médicos por la Salud, informó que había un 68% de escasez de insumos quirúrgicos y un 70% de escasez de medicamentos en las farmacias venezolanas. En 2018, la Organización Panamericana de la Salud (OPS) informó que aproximadamente un tercio (22.000 de 66.138) de los médicos registrados abandonaron Venezuela a partir de 2014 Rosemary DiCarlo de la ONU dijo que el 40% de los profesionales médicos habían salido de Venezuela y los suministros de medicamentos estaban al 20% de los niveles necesarios. La Federación Médica Venezolana dijo que los médicos estaban abandonando el sistema público de salud debido a la escasez de medicamentos y equipos y a los bajos salarios. En agosto de 2015, Human Rights Watch dijo: "Rara vez hemos visto que el acceso a los medicamentos esenciales se deteriore tan rápido como en Venezuela, excepto en las zonas de guerra". En 2015, el gobierno informó que un tercio de los pacientes ingresados en hospitales públicos fallecieron. Los medicamentos de las personas que mueren se redistribuyen a través de esfuerzos locales y en pequeña escala, con la ayuda de las familias de los fallecidos, para tratar de abastecer a los pacientes sobrevivientes.


title: Crisis en Venezuela

text: Un estudio de 6.500 hogares realizado por tres de las principales universidades de Venezuela encontró que "el 74% de la población había perdido en promedio nueve kilos en 2016". En abril de 2017, el Ministerio de Salud de Venezuela informó que la mortalidad materna aumentó en un 65% en 2016 y que el número de muertes infantiles aumentó en un 30%. También dijo que el número de casos de malaria aumentó en un 76%. Poco después de que la ministra de Salud, Antonieta Caporale, publicó en 2017 estos datos, y las estadísticas de salud que muestran aumentos en la mortalidad infantil y materna y las enfermedades infecciosas en 2016, Maduro la despidió y reemplazó al médico por un farmacéutico cercano al vicepresidente Tareck El Aissami, Luis López Chejade. Las publicaciones se eliminaron del sitio web del Ministerio y no se han hecho disponibles más datos de salud, aunque el gobierno ha elaborado boletines de salud durante varias décadas.


title: Crisis en Venezuela

text: En marzo de 2019, "The Wall Street Journal" informó que "el colapso del sistema de salud de Venezuela, una vez uno de los mejores de América Latina, ha provocado un aumento en las tasas de mortalidad infantil y materna y el regreso de enfermedades raras que se consideraban casi erradicadas. Funcionarios de salud reportaron que la malaria, fiebre amarilla, difteria, el dengue y la tuberculosis se están propagando desde Venezuela a los países vecinos a medida que los refugiados venezolanos cruzan las fronteras ". Naciones Unidas estimó en 2019 que 2,8 millones de venezolanos tienen necesidades de atención médica, 300.000 corren el riesgo de morir de cáncer, diabetes o VIH ya que no han tenido acceso a medicamentos durante más de un año y enfermedades prevenibles como difteria, malaria, sarampión y la tuberculosis están aumentando en 2019, junto con la hepatitis A, debido al saneamiento y la falta de acceso al agua. El informe de abril de 2019 de HRW / Johns Hopkins mostró este aumento en las enfermedades infecciosas y prevenibles, así como el aumento de la desnutrición, muerte infantil y materna y el tratamiento precario contra el VIH . La inflación y la escasez de medicamentos han obligado a los pacientes a traer su propia comida, agua y jabón, y suministros médicos, incluidos escalpelos y jeringas. En agosto de 2019, como parte de los esfuerzos regionales para ayudar a los migrantes venezolanos, Estados Unidos prometió que proporcionará miles de dosis de medicamentos para combatir el VIH y así prevenir la propagación del SIDA y tratar a quienes lo padecen.


title: Crisis en Venezuela

text: En abril de 2019, Human Rights Watch (HRW) y la Facultad de Salud Pública Bloomberg de la Universidad Johns Hopkins publicaron los resultados de un proyecto de investigación conjunto de un año en un informe titulado "Emergencia humanitaria de Venezuela: la respuesta a gran escala de la ONU necesaria para abordar la crisis de salud y la alimentación". Combinado con datos de la Organización Mundial de la Salud (OMS), la Organización Panamericana de la Salud (OPS) y fuentes venezolanas, el informe se basó en 156 entrevistas con emigrantes venezolanos que acababan de llegar a Colombia y Brasil, funcionarios de organizaciones humanitarias y de socorro, profesionales de la salud venezolanos y funcionarios gubernamentales y de la ONU de Brasil y Colombia. La mayoría de las entrevistas ocurrieron en julio o agosto de 2018 en visitas de los expertos a las localidades fronterizas venezolanas de Cúcuta, Colombia y Boa Vista o Pacaraima, Brasil.


title: Crisis en Venezuela

text: "El Washington Post" afirmó que el informe de HRW / Johns Hopkins "pinta un cuadro extremadamente sombrío de la vida en Venezuela, cuya economía una vez próspera se ha derrumbado debido a la mala gestión y la corrupción bajo Maduro"; documenta el aumento de la mortalidad materna e infantil, la propagación de enfermedades prevenibles, la inseguridad alimentaria y la desnutrición infantil. HRW declaró que "la combinación de una grave escasez de medicamentos y alimentos ... con la propagación de enfermedades ... equivale a una emergencia humanitaria compleja que requiere una respuesta a gran escala por parte del secretario general de las Naciones Unidas". "El Washington Post" afirma que el informe describe un sistema de salud que está en "colapso total", con enfermedades que se pueden prevenir mediante la simple vacunación y "aumentos dramáticos" de enfermedades infecciosas una vez erradicadas en Venezuela.


title: Crisis en Venezuela

text: Según NPR, la crisis económica en Venezuela comenzó en 2010, y la crisis de salud siguió dos años y empeoró significativamente en 2017, pero la situación en 2019 "es aún más lúgubre de lo que esperaban los investigadores". Paul Spiegel, MD, quien fue el editor y revisor del informe, dijo: "Venezuela es un país de ingresos medios con una infraestructura anteriormente sólida, por lo que solo ver este increíble declive ... en un período tan corto de tiempo es bastante asombroso . " Alberto Paniz-Mondolfi, un médico en Barquisimeto, Venezuela, quien es miembro de la Academia Nacional de Medicina de Venezuela, dijo a NPR que el informe brinda una descripción precisa, completa y oportuna de la situación médica en su país; no tenía ninguna afiliación con el informe, pero dijo que había visto casos en los que ni siquiera había catéteres para conectar a los niños que parecían tener desnutrición para la terapia intravenosa . Spiegel agrega que, debido a la infraestructura y al personal capacitado en Venezuela, la ayuda se puede distribuir rápidamente una vez entregada a Venezuela.


title: Crisis en Venezuela

text: La administración de Maduro no publica estadísticas de salud, pero NPR afirma que "pinta una imagen fantasiosamente optimista de su sistema de salud". "The Guardian" calificó la respuesta de Maduro a la crisis de salud del país como "inadecuada". Según "The Washington Post", "debido a la intransigencia del presidente Nicolás Maduro, quien ha culpado de las privaciones a las sanciones de Estados Unidos y se negó a permitir que nada más que un goteo de asistencia ingrese al país", la ayuda no se ha entregado con la suficiente rapidez. Reuters informó que "Maduro dice que no hay crisis ni necesidad de ayuda humanitaria, culpando a las sanciones de Estados Unidos por los problemas económicos del país". El canciller venezolano, Jorge Arreaza, no respondió a una carta en la que se solicitaba "opiniones de Venezuela sobre el alcance de la crisis y las políticas que estaba implementando para abordarla" antes de la publicación del informe HRW / Johns Hopkins.


title: Crisis en Venezuela

text: El resumen de HRW del informe de HRW / Johns Hopkins decía: "Las autoridades venezolanas durante la presidencia de Nicolás Maduro han demostrado ser incapaces de detener la crisis y, de hecho, la han exacerbado a través de sus esfuerzos por suprimir información sobre la escala y urgencia de los problemas. . " Associated Press dijo que Maduro "suprime la información" y ha empeorado el problema. El director para las Américas de HRW, José Miguel Vivanco, dijo: "Las autoridades venezolanas minimizan y reprimen públicamente la información sobre la crisis, y hostigan y toman represalias contra quienes recopilan datos o hablan sobre ellos, al tiempo que hacen muy poco para aliviarlos". El informe analiza a un médico docente que dijo que "los residentes están amenazados con ser expulsados del programa o de su hospital si incluyen un diagnóstico de desnutrición en los registros médicos", lo que hace que la desnutrición se subestime en los datos venezolanos.


title: Crisis en Venezuela

text: El informe afirma que "muchos analistas han argumentado que las propias políticas del gobierno han jugado un papel en la causa de la crisis económica. . . Sin embargo, bajo la presidencia de Nicolás Maduro, el gobierno venezolano ha negado la crisis, ha ocultado estadísticas y datos de salud, ha acosado a los profesionales de la salud que hablan sobre la realidad en el terreno y ha dificultado que la asistencia humanitaria suficiente llegue al pueblo venezolano. A través de estas políticas y prácticas, las autoridades han contribuido al agravamiento de la crisis humanitaria documentada en este informe " El Pacto Internacional de Derechos Económicos, Sociales y Culturales (PIDESC) es un tratado multilateral ratificado por Venezuela; compromete a sus partes a "disfrutar del más alto nivel posible de salud física y mental" y al derecho a un "nivel de vida" adecuado y una "alimentación adecuada". La Constitución de Venezuela establece el derecho a la salud. [lower-alpha 5] El informe de HRW / Johns Hopkins afirma que, frente al deterioro de las condiciones de salud, la supresión de información y acciones por parte del gobierno contra quienes hablan sobre la crisis "representa una violación de las obligaciones de Venezuela de respetar, proteger y cumplir el derecho a la salud "al que los venezolanos tienen derecho tanto del tratado del PIDESC como de su Constitución.


title: Crisis en Venezuela

text: Tras el informe de abril de HRW / Johns Hopkins, y en medio de anuncios de las Naciones Unidas sobre la escala de la crisis humanitaria, junto con la creciente presión internacional, Maduro se reunió con la Cruz Roja y anunció que triplicaría su presupuesto para ayuda a Venezuela. El aumento de la ayuda se concentraría en cuatro áreas: la crisis migratoria, el colapso del sistema de salud, el agua y el saneamiento, y las prisiones y los centros de detención. Maduro, por primera vez, indicó que estaba dispuesto a aceptar ayuda internacional, aunque negó que exista una crisis humanitaria. "The Wall Street Journal" dijo que la aceptación de envíos humanitarios por parte de Maduro fue su primer reconocimiento de que Venezuela está "sufriendo un colapso económico", y "The Guardian" informó que la postura de Maduro se ha suavizado ante la creciente presión. Guaidó dijo que la aceptación de la ayuda humanitaria fue "el resultado de nuestra presión e insistencia", y pidió a los venezolanos que "se mantengan alerta para asegurarse de que la ayuda recibida no se desvíe con fines 'corruptos'".


title: Crisis en Venezuela

text: En el periodo de 2016-2017 el precio de la vivienda en Venezuela subió en torno a un 667 %, provocando que los jóvenes destinaran quince veces su salario al pago de las hipotecas. Además de esto los créditos hipotecarios son inaccesibles debido a las altas exigencias de la banca venezolana, por lo que no hay una alternativa a esta problemática.


title: Crisis en Venezuela

text: Asimismo, el alquiler de viviendas agrava la situación debido a la ley de protección al arrendatario, en la que el propietario de una vivienda tiene prohibido el desahucio del inquilino, por lo que se le es difícil a una persona alquilar una vivienda, creando así tensiones sociales.


title: Crisis en Venezuela

text: En 2018, Roberto Orta, presidente de la Cámara Inmobiliaria Metropolitana, afirmó que las viviendas en Venezuela cuestan entre 70% y 80% menos que hace cinco años. "Tenía un apartamento que costaba 170.000 dólares, hoy no cuesta más de 70.000. Ofrecieron 50.000 y la propietaria que emigró prefiere dejarlo cerrado", corroboró a la agencia de noticias AFP Carolina Quintero, corredora inmobiliaria.


title: Crisis en Venezuela

text: En 2007 se contabilizaron en Venezuela 1,8 millones en déficit de viviendas. 10 años después, aún pendientes de la finalización del censo que está realizando el Instituto Nacional de Estadística, se espera que la nueva cifra sea de 3 millones.


title: Crisis en Venezuela

text: Se han denunciado expropiaciones a viviendas vacías mediante la aplicación del plan "Ubica tu casa". atentando contra el derecho a la propiedad privada.


title: Crisis en Venezuela

text: Según diferentes fuentes, la educación se ha visto afectada con el aumento del abandono escolar, de entre un 40 % y un 50 %.


title: Crisis en Venezuela

text: Según "Noticias RCN", una de las causas de este abandono escolar sería escasez de alimentos, debido a que los menores acompañan a sus padres en las filas para conseguir comida y alimentos.


title: Crisis en Venezuela

text: En 2016 se aprobó la nueva ley educativa durante la era democrática. El proyecto de ley definitivo y fue presentado el 15 de junio de 2016 por el ministro de Educación del gobierno de Nicolás Maduro, Rodulfo Pérez. Desde que en 2016 se hizo público el primer borrador de la ley, sin embargo, representantes de la oposición, los sindicatos y las asociaciones de padres y de alumnos de la enseñanza pública han mostrado su rechazo a dicha ley.


title: Crisis en Venezuela

text: Las tasas universitarias sufrieron un notable aumento durante la crisis, y diversas universidades implementaron programas de ayuda a algunos estudiantes, pero aun así el número de estudiantes que tuvieron que dejar sus estudios universitarios por falta de recursos económicos aumentó notablemente.


title: Crisis en Venezuela

text: Las perreras consisten en vehículos privados como camiones de volteo, camiones cava, camiones de transporte de escombros generalmente usados para mover ganado u objetos pesados como piezas industriales, alimentos o basura que no son aptos para transportar a personas. Originalmente fueron apodados así hace décadas en áreas rurales e indígenas, donde eran un transporte común en el campo y la gente los abordaba para moverse con sacos de plátanos. Sin embargo, durante la presidencia de Nicolás Maduro, Venezuela empezó a experimentar una crisis de transporte público nunca antes vista en tiempos modernos, afectado por el encarecimiento y escasez de repuestos, así como por la falta de inversión por parte del Estado, lo que obligado a los usuarios a efectuar largas caminatas y a llevar las perreras a las ciudades para cubrir la falta de vehículos.


title: Crisis en Venezuela

text: Según Gustavo Chourio, experto en urbanismo de la Universidad del Zulia, alrededor del 30 por ciento de los venezolanos solía tener vehículo propio, el promedio más alto en América Latina, proporción que ha disminuido drásticamente en la actualidad porque pocas personas tienen recursos suficientes como para comprar repuestos como neumáticos o baterías. La reparación de autobuses y otros vehículos de transporte público se ha vuelto cada vez más difícil debido a la escasez de las piezas de repuesto. Para 2018, de acuerdo con el Comité de Usuarios de Transporte Público en Caracas, el 95 % de los autos, autobuses y taxis estaban inhabilitados, mientras que el número de perreras, operadas por cualquier persona con los medios para manejar un vehículo, había aumentado un 25 %. Luis Alberto Salazar, presidente del comité y su vocero principal, ha afirmado que en Venezuela hay al menos 150,000 perreras. Oscar Gutiérrez, chofer y dirigente gremial del estado Miranda, ha declarado que para el mismo año solo quedaba 10% de los 12.000 autobuses que había en el estado, y según el Comando Intergremial de Transporte al menos el 90% de las 300 000 unidades que cubrían las diversas rutas del país estaban en paro técnico debido a la falta de repuestos.


title: Crisis en Venezuela

text: Se han producido manifestaciones en contra de la inflación, deterioro en sanidad, educación, corrupción política, entre otros.


title: Crisis en Venezuela

text: En julio de 2014, la organización del Observatorio Venezolano de Conflictividad Social publicó un informe que afirmaba que la conflictividad social alcanzaba en Venezuela un riesgo de nivel alto por el malestar desencadenado por la crisis económica, lo que implicaría para el año 2015 un alto riesgo de sufrir revueltas sociales.


title: Crisis en Venezuela

text: Para 2017 el Observatorio registró entre enero y diciembre al menos 9 787 protestas en el transcurso de 2017, equivalente a 27 protestas diarias en todo el país, una cifra récord de manifestaciones en Venezuela y un aumento de 41% con respecto al año 2016, cuando se documentaron 6 917 manifestaciones.


title: Crisis en Venezuela

text: La Mesa de la Unidad Democrática, hizo un llamado a los ciudadanos venezolanos para salir a las calles, a partir del 26 de octubre de 2016. Se afirmó que la movilización tenía el objetivo de reclamar el derecho constitucional de los venezolanos al referendo. A diferencia de marchas anteriores, la «toma de Venezuela» tendrá "duración indefinida:" cada día se anunciará el plan de acción para el día siguiente. La MUD estableció siete puntos de partida desde donde partirán las marchas en Caracas, y otros tantos para el interior del país. A dicha la marcha asistieron decenas de miles de ciudadanos. En la misma, que fue calificada como «violenta» por algunos medios de comunicación, se dieron varios incidentes. El más grave ocurrió en el estado Miranda, donde murió un agente de policía por disparos de arma de fuego y otros tres quedaron heridos.


title: Crisis en Venezuela

text: Allí, la oposición venezolana anunció el plan de la «Marcha a Miraflores» el 3 de noviembre, así como los planes legislativos de la Asamblea Nacional para los siete días siguientes hasta la realización de la misma. También se anunció una huelga general de 12 horas para el 28 de octubre, ante la cual Fedecámaras anunció que será decisión de cada empresa o empleador si se suma o no a la huelga.


title: Crisis en Venezuela

text: Por parte del oficialismo, varios de sus líderes han declarado que se está impulsando un golpe de Estado desde la Asamblea Nacional; entre los líderes que han señalado dicha teoría se encuentran Diosdado Cabello, Jorge Rodríguez Gómez y Tareck El Aissami. El 25 de agosto de 2016 se realizó una manifestación de adherentes oficialistas en Miraflores para demostrar su apoyo a Nicolás Maduro, tras su regreso de una gira por el extranjero, y «en defensa de la constitución».


title: Crisis en Venezuela

text: El 25 de octubre el presidente Nicolás Maduro convocó, amparado en el artículo 323 de la constitución, para el día siguiente al Consejo de Defensa de la Nación y a los poderes públicos para evaluar la situación. Por su parte, el ministro de la Defensa, Vladimir Padrino López, junto a los comandantes del Alto Mando Militar, aseguró su respaldo a la Fuerza Armada Nacional Bolivariana y al gobierno de Maduro, descartando un rompimiento del orden constitucional en el país.


title: Crisis en Venezuela

text: El 26 de octubre Nicolás Maduro declaró en sesión permanente al Consejo de Defensa de la Nación, y rechazó la negativa del presidente de la Asamblea Nacional, Henry Ramos Allup, de participar de las sesiones de dicho Consejo, ya que según la constitución estaría obligado a asistir.


title: Crisis en Venezuela

text: En julio de 2017, el presidente Maduro anunció un ajuste de 97.531,00 bolívares en las pensiones. El aumento de las pensiones sería menor a la inflación, excepto para las mínimas y no contributivas. En total, las pensiones públicas venezolanas llevan retrocediendo en su poder adquisitivo desde el inicio de la crisis, pues los aumentos de las pensiones siempre han sido inferiores a la inflación. En 2016 solo subieron un 20 %, menos que el aumento de los precios. Este incremento insuficiente para cubrir la inflación se suma a los acumulados en 2015 (30 % las inferiores a 9.648,16 Bs mensuales ), 2014 (15 % en diciembre) y 2013 (10 % las mínimas y no contributivas). En 2016 se pierde 40 % de poder adquisitivo.


title: Crisis en Venezuela

text: En marzo de 2016, la Comisión Económica para América Latina y el Caribe publicó un informe según el cual Venezuela era uno de los países con el mayor índice de pobreza de América Latina, con un porcentaje de 48,4% de los hogares en 2014. En 2017, la Encuesta sobre Condiciones de Vida en Venezuela (Encovi) realizada sobre 6.500 familias por tres de las universidades principales de Venezuela, la Universidad Central de Venezuela, la Universidad Simón Bolívar y la Universidad Católica Andrés Bello, reveló que 82 % de los hogares venezolanos vive en pobreza, superando a Haití en términos y convirtiéndose en el país más pobre de América Latina.


title: Crisis en Venezuela

text: En 2020, tienen lugar una serie de enfrentamientos en Petare, sector de Caracas, en el estado Miranda, Venezuela, entre el líder delincuencial Wuileisys Acevedo alias «Wilexis» y tanto otros líderes criminales locales («El Gusano»), como con autoridades policiales y militares de Venezuela, incluyendo al CICPC, FAES, SEBIN, PNB, BAE y la Guardia Nacional Bolivariana (GNB) junto al CONAS.


title: Crisis en Venezuela

text: Desde el inicio de las protestas que viven en Venezuela desde el año 2014 contra el gobierno de Nicolás Maduro, se han presentando casos de asesinatos hacia sus opositores. En las protestas de 2017 se presentó uso excesivo de la fuerza por parte de las fuerzas oficiales y hechos violentos por grupos irregulares, dejando más de 100 muertos y más de 15 000 heridos. El Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Derechos Humanos (ACNUDH) denunció el «uso generalizado y sistemático de fuerza excesiva» durante las protestas y responsabilizó al gobierno venezolano de la muerte de al menos 73 manifestantes.


title: Crisis en Venezuela

text: El 14 de septiembre de 2017 la abogada Tamara Sujú denunció ante la Organización de Estados Americanos (OEA) 289 casos de tortura, incluyendo incidentes durante las protestas en Venezuela de 2017 y 192 casos de torturas sexuales, durante la primera audiencia de la organización para analizar crímenes de lesa humanidad en el país.


title: Crisis en Venezuela

text: En febrero de 2018, la Corte Penal Internacional (CPI) anunció que abriría una investigación preliminar de los presuntos crímenes de lesa humanidad cometidos por autoridades venezolanas. El 29 de mayo un panel de expertos independientes designado por la Organización de Estados Americanos publicó un reporte de 400 páginas en el que concluyen que existen fundamentos de crímenes de lesa humanidad.


title: Crisis en Venezuela

text: El 26 de septiembre de 2018 el gobierno de Nicolás Maduro es denunciado por los gobiernos de Argentina, Canadá, Chile, Colombia, Paraguay y Perú ante la CPI por violaciones de DDHH. Posteriormente Francia, Costa Rica y Alemania emiten su apoyo a la acción, hecho que fue rechazado enérgicamente por el gobierno de Venezuela.


title: Crisis en Venezuela

text: El 16 de septiembre de 2020 la ONU a través de un informe de cuatrocientos cuarenta y tres folios y más de 250 entrevistas a las víctimas, acusa a Nicolás Maduro, a los ministros de Interior, Néstor Reverol, y Defensa, Vladimir Padrino López, a los jefes de los servicios de inteligencia, junto a otros 45 funcionarios del régimen venezolano, de crímenes de lesa humanidad


title: Crisis en Venezuela

text: El 27 de septiembre de 2018 el Consejo de Derechos Humanos de las Naciones Unidas aprobó una resolución con 23 votos a favor de 47 países miembros en el que se exhorta al gobierno de Venezuela a aceptar asistencia humanitaria "a fin de hacer frente a la escasez de alimentos, medicamentos y suministros médicos, el aumento de la malnutrición, especialmente entre los niños, y el brote de enfermedades que habían quedado erradicadas o bajo control en América del Sur".


title: Crisis en Venezuela

text: La crisis en Venezuela afectó también al deporte, ya que la Serie del Caribe 2019 que inicialmente se iba a realizar en Venezuela, fue cambiada a Panamá.


title: Nintendo 64

text: Nintendo 64 es la cuarta videoconsola de sobremesa producida por Nintendo, desarrollada para suceder a la Super Nintendo. Fue la primera consola concebida para dar el salto del 2D al 3D. Compitió en el mercado de la quinta generación con Saturn de Sega y PlayStation (consola) de Sony, esta última creada a partir de diseños descartados previamente por Nintendo.


title: Nintendo 64

text: Incorpora en su arquitectura un procesador principal de 64 bits. El soporte de almacenamiento de los juegos es en forma de cartuchos, la mayoría de ellos con memoria interna. El uso de este tipo de almacenamiento le supuso una seria desventaja comercial frente a sus competidores, ya que encarecía los costes de producción lo que aumentaba el precio final, y además, era de una capacidad de almacenamiento menor al de un CD-ROM.


title: Nintendo 64

text: Técnicamente, la utilización de cartuchos ofrece algunas ventajas frente al formato CD-ROM, siendo esta la idea que mantenía Nintendo frente a la competencia. El cartucho tiene tiempos de acceso al sistema mucho más cortos, hace posible la inclusión de coprocesadores y otros chips dentro del cartucho y técnicas como "streaming" en tiempo real para mejorar las capacidades de los juegos, logrando ampliar su vida útil; y en un principio parecía que podría ser más económico por no pagar derechos ("regalías" o ""royalties"") por uso del formato CD-ROM, ni una unidad lectora para el mismo que sería además mucho más delicada que una ranura o slot para cartuchos. Sin embargo, la escasa capacidad del cartucho en comparación con el CD-ROM supuso ausencia casi total de cinemáticas pregrabadas, una merma en la calidad del sonido y una falta de espacio para recursos como texturas y número de escenarios.


title: Nintendo 64

text: Nintendo 64 incluyó en sus mandos unos botones dispuestos en cruz diseñados especialmente para que el usuario tomara el control de aspectos propios de juegos basados en entornos tridimensionales (el control de la perspectiva de juego o "cámaras", por ejemplo), los cuales fueron utilizados por primera vez por el juego Super Mario 64. También incluyó un stick analógico, el cual permite diferentes grados de movimiento, y un botón gatillo con recorrido. Fue pionero en incluir una función de vibración gracias al periférico Rumble Pak.


title: Nintendo 64

text: Fue descontinuada el 30 de abril de 2002 y sus últimos títulos fueron Tony Hawk's Pro Skater 3 en América y Mario Party 3 en Europa y Japón. Fue sustituida por el GameCube el 14 de noviembre de 2001 en América y el 4 de mayo de 2002 en Europa.


title: Nintendo 64

text: Nintendo 64 fue relanzada a través de la Consola Virtual en consolas posteriores como Wii en 2006, Wii U en 2015 y Nintendo Switch en 2021 (no a través de la Consola Virtual, sino a través de su servicio Nintendo Switch Online).


title: Nintendo 64

text: También se anunció por medio de un Nintendo Direct en septiembre de 2021, que varios juegos de Nintendo 64 llegarían al servicio de Nintendo Switch Online por medio de un servicio de expansión en octubre de 2021, además de relanzar su control para jugar sus juegos más cómodamente sus títulos.


title: Nintendo 64

text: En 1988, Nintendo comienza el desarrollo de una unidad lectora de CD, para su consola de 16 bits Super Nintendo en acuerdo con Sony, pero este proyecto fue cancelado en 1992


title: Nintendo 64

text: El 23 de agosto de 1993, Nintendo realizó una serie de alianzas a la que denomina "Dreamteam". En esta alianza realiza un acuerdo estratégico con Silicon Graphics y Rambus Inc. para el hardware; Alias-Wave Front y Multigen para las herramientas de programación; Rare y Williams para el software. Así iniciaron el desarrollo de esta consola a la que denominaron "Project Reality". Pronto, muchos desarrolladores de software anuncian estar desarrollando juegos para la nueva consola entre los que destacan los siguientes:


title: Nintendo 64

text: Para junio de 1994 se anuncia el cambio de nombre del proyecto por "Ultra 64" y su lanzamiento para antes de Navidad de 1994.


title: Nintendo 64

text: A mediados de 1995, Nintendo retrasa el lanzamiento de la consola para abril de 1996 y cambian el nombre por "Nintendo 64", el cual sería el definitivo.


title: Nintendo 64

text: compañía 3Dfx, Ross Smith, Gary Tarolli y Scott Sellers mostraron sus planes de crear un motor gráfico SST-1 para la aceleración 3D a varias compañías.


title: Nintendo 64

text: Los fundadores de 3Dfx habían estado trabajando en SGI durante el período en que se desarrolló el chip 3D de la consola Nintendo 64.


title: Nintendo 64

text: SGI no quería invertir más recursos en la industria del videojuego. Esta decisión causó que también otros diseñadores de chips se fueran y fundasen ArtX, que más tarde fue adquirido por ATI.


title: Nintendo 64

text: Muchas de las capacidades del chip gráfico de Nintendo 64 tuvieron su réplica en las API Glide y OpenGL utilizadas en los videojuegos 3D para PC de ese periodo.


title: Nintendo 64

text: Para finales de 1995, muchos desarrolladores estaban muy descontentos porque los juegos para N64 tenían que ser programados en costosas estaciones de trabajo SGI, elevando el costo de desarrollo de los juegos, también porque Nintendo les informó de que, con el fin de lanzar juegos a un precio económico, se reduciría el tamaño de los primeros cartuchos de 128 Mb a 64 Mb, con lo que tenían que eliminar muchos elementos de los mismos. Los múltiples retrasos en el lanzamiento de la consola convertía cualquier juego en una inversión de largo plazo y muy arriesgada. Esto llevó a la cancelación de la mayor parte de los juegos planeados inicialmente. El caso más significativo fue el cese de relaciones entre Nintendo y Square Soft, quien terminó lanzando en exclusiva Final Fantasy VII para la PlayStation de Sony Computer Entertainment.


title: Nintendo 64

text: Cabe destacar que en su primera semana de ventas en Japón, Nintendo 64 vendió 500.000 consolas y durante su periodo de vida alrededor de 33.000.000 de consolas.


title: Nintendo 64

text: Nintendo produjo para la N64 el sistema de vibración "Rumble Pak" que era un accesorio externo. Mediante un dispositivo añadido insertado en el mando de control se lograba efecto de vibración en los juegos programados para ello. Muy posteriormente, Sony lanzó controladores con dispositivos de vibración integrados, y ya en la siguiente generación de consolas, Sega desarrolló un dispositivo de vibración externo casi idéntico al de Nintendo para los mandos de control de Dreamcast. Cabe aclarar que ninguno de estos tres sistemas fue la primera vez que se incorporó vibración en una consola, recayendo este mérito en el periférico Aura Interactor.


title: Nintendo 64

text: También fueron lanzados varios periféricos: un micrófono que permitía jugar un juego con funciones de reconocimiento de voz (precursor del incorporado en Nintendo DS y del micrófono de la Game Cube), un dispositivo de hardware, el Transfer Pak, que permitía leer cartuchos de Game Boy para el intercambio de datos entre ambas consolas (utilizado en el juego Pokémon Stadium), una unidad de disquetes y un cartucho que permitía capturar audio y vídeo a los disquetes... Sin embargo el mayor problema de estos periféricos fue el poco apoyo que tuvieron por parte de las compañías de desarrollo.


title: Nintendo 64

text: En cuanto a los juegos, el más reseñable por su éxito de crítica y público fue Super Mario 64. Desarrollado por Shigeru Miyamoto y lanzado junto con la consola, su sistema de juego sentó bases en mayor parte de los juegos 3D de su estilo. El otro título popular de la consola fue , también de Shigeru Miyamoto, primer juego en obtener una puntuación perfecta en la prestigiosa revista japonesa Famitsu y habitual ganador de premios a "mejor juego de la historia".


title: Nintendo 64

text: Hacia finales de la vida útil de la consola había pocos lanzamientos, destacando los de Nintendo y RARE. Durante el año 2001 algunos fueron retrasados para ser lanzados en Gamecube: Resident Evil Zero (Capcom), Eternal Darkness (Silicon Knights - Nintendo) y Starfox Adventures (derivado del proyecto Dinosaur Planet de Rare), entre otros.


title: Nintendo 64

text: En agosto de 2002 fue lanzado Tony Hawk's Pro Skater 3 (Activision). Este sería el último juego lanzado oficialmente en formato Nintendo 64, marcando el fin de su periodo de vida, aunque en Europa y Japón había acabado un año antes con Mario Party 3.


title: Nintendo 64

text: Su diseño cuenta con una parte superior curva, con forma de ola, con los botones Power y Reset, una ranura de cartuchos de carga superior, un puerto para Expansion Pak, (también superior) o para algunos accesorios y los mandos en la parte frontal.


title: Nintendo 64

text: Los comerciales tanto de la consola como de juegos en Estados Unidos de N64 tenían el mensaje de "Get N or get out", que se podría traducir como "Participa o vete". En España el eslogan de la consola fue "Entra en juego", en España, la consola salió al mercado con un precio de 34990 pesetas, lo que en euros serían unos 209'99€.Su resolución en NTSC, es de 240p y en PAL o SECAM es de 288p, es la última consola en usar en la mayoría de los juegos esta resolución.


title: Nintendo 64

text: Los cartuchos tienen una capacidad de hasta 512 Mbit (64 MB) con gran calidad sonora. Sin embargo, eran bastante limitados en comparación con la capacidad de un Compact Disc de 700 MB.


title: Nintendo 64

text: La Nintendo 64 no presentó versiones mejoradas substancialmente, aunque sí aparecieron ediciones especiales que presentaban modificaciones en su diseño exterior, siempre destinadas a públicos que gustaban de un estilo infantil, colorido y alegre. Inicialmente, el color de su carcasa era el negro. Más tarde salieron a la venta modelos idénticos al original, pero con la carcasa translúcida y de distintos colores, además de versiones especiales como la N64 Pikachu Edition, que era amarilla y azul (o una muy rara en naranja) y tenía al mencionado personaje de la saga Pokémon en relieve sobre la carcasa, la cual era algo más ancha que la de la consola original y mostraba algunos detalles del diseño exterior ligeramente cambiados (el botón de reinicio y el de encendido, por ejemplo), la versión especial del "Mario Pack", con una N64 turquesa transparente, y la versión N64 Gold lanzada con motivo del lanzamiento de


title: Nintendo 64

text: En Japón se pusieron a la venta numerosas ediciones limitadas de la consola, que utilizaban colores llamativos en la carcasa y generalmente patrocinaba juegos o marcas comerciales.


title: Nintendo 64

text: Muchas de estas consolas, sobre todos las de carcasas de colores, tenían mejoras internas en las revisiones de la placa, como mejoras en la calidad de vídeo usando cables RGB respecto a la Nintendo 64 original. Y en España se vendieron junto a la revista Nintendo Acción, numerosas pegatinas o stickers para decorar la parte superior de la N64 (con la forma de esta) por ejemplo de: y Diddy Kong Racing.


title: Nintendo 64

text: Hubo una versión de Nintendo 64 de Donkey Kong 64 en la que la consola y el mando son de color verde, la consola se vendió junto con el juego y el Expansion Pak.


title: Nintendo 64

text: Además de las consolas, existió una gran variedad de colores para los mandos de control. Algunos de ellos son muy codiciados por coleccionistas hoy en día.


title: Nintendo 64

text: es una nintendo 64 miniaturizada en un control. Fue vendida en China para combatir la piratería. Solamente se lanzaron 15 juegos y uno cancelado que se podían descargar en un kiosco especial.


title: Nintendo 64

text: Es muy popular en la escena del speedrun debido a que los juegos cuentan con textos más cortos, lo cual es una ventaja para terminar más rápido el juego, aunque muchos bugs están arreglados para el lanzamiento.


title: Miguel Grau

text: Miguel María Grau Seminario (Piura, 27 de julio de 1834-Punta Angamos, Mejillones; 8 de octubre de 1879) fue un marino militar y político peruano, y póstumo gran almirante de la Marina de Guerra del Perú. Durante la guerra del Pacífico, comandó el monitor "Huáscar" y mantuvo a raya a la escuadra chilena durante seis meses, sucumbiendo finalmente de manera heroica en el combate naval de Angamos, enfrentado a fuerzas muy superiores. Es considerado el «héroe máximo del Perú». Su generosidad para con el enemigo en el campo de batalla le valió el apelativo de «Caballero de los mares». Tras un concurso fue ganador del título de «El peruano del milenio». Fue parte de la familia Seminario de gran importancia histórica en el departamento de Piura durante el .


title: Miguel Grau

text: Fue hijo del coronel grancolombiano (nacionalizado peruano) Juan Manuel Grau Berrío y de la dama peruana Luisa Seminario del Castillo. Nació en Piura, pero fue en el puerto de Paita donde vivió gran parte de su infancia y donde forjó su vocación marinera. A los nueve años de edad se embarcó como aprendiz de grumete en el buque mercante "Tescua". Durante diez años navegó en distintas naves y recorrió diferentes puertos de Asia, Estados Unidos y Europa.


title: Miguel Grau

text: En 1854, ingresó a la Marina de Guerra del Perú como guardiamarina. En 1856, con el grado de alférez de fragata, pasó a servir a bordo de la fragata "Apurímac", integrándose plenamente al cuerpo de oficiales de la marina. Se sumó a la revolución conservadora de Manuel Ignacio de Vivanco y participó en el ataque al Callao de 1857.


title: Miguel Grau

text: Derrotada la revolución vivanquista en 1858, Grau fue expulsado de la Armada, por lo que debió volver a la marina mercante. En 1863 se proclamó la Ley de Amnistía para los oficiales y miembros del ejército y de la marina, que participaron en la revolución vivanquista de 1858. Grau presentó su solicitud de readmisión, y


title: Miguel Grau

text: fue readmitido al servicio naval como teniente segundo. Poco después, ya como teniente primero, fue enviado a Inglaterra, comisionado para negociar la compra de unidades navales y supervisar la construcción de las mismas. Ya de regreso al Perú, se sumó a la revolución restauradora de Mariano Ignacio Prado, y fue ascendido a capitán de fragata (1865). Durante la guerra contra España, actuó en el combate de Abtao, al mando de la corbeta "Unión" (1866).


title: Miguel Grau

text: Se hallaba en Valparaíso, con la escuadra peruana, cuando, junto con otros marinos, protestó contra la decisión del gobierno peruano de contratar al comodoro estadounidense John R. Tucker como comandante de la armada peruana en una proyectada expedición naval para liberar a Filipinas de la dominación española. Acusado de insubordinación, fue confinado en la isla San Lorenzo, donde fue sometido a juicio, para finalmente ser declarado inocente. Por tercera vez, regresó a la marina mercante, laborando para una compañía inglesa (1867). Ese mismo año se casó con la dama limeña Dolores Cabero y Núñez, de cuya unión nacieron diez hijos.


title: Miguel Grau

text: A principios de 1868, fue reincorporado al servicio naval como comandante del monitor "Huáscar", siendo ascendido poco después al grado de capitán de navío. Suscribió, junto con otros marinos, una proclama contra el golpe revolucionario de los hermanos Gutiérrez (1872).


title: Miguel Grau

text: En 1873, al mando del "Huáscar", realizó un crucero por el sur peruano y el litoral boliviano, al ocurrir la amenaza de un conflicto armado entre Chile y Bolivia por cuestiones territoriales. En 1874 fue comandante de la Escuadra de Evoluciones, recorriendo el litoral peruano entre el Callao e Iquique, y colaborando en la debelación de la intentona golpista del caudillo Nicolás de Piérola.


title: Miguel Grau

text: En 1875, fue elegido diputado por la provincia de Paita, por el Partido Civil, labor parlamentaria que interrumpió temporalmente para ejercer la Comandancia General de Marina, entre 1877 y 1878. En tal calidad, elevó al Congreso Nacional un pormenorizado informe sobre el estado deficiente de los buques de guerra y las carencias de la Marina, formulando juicios que fueron una verdadera advertencia, un año antes del estallido de la guerra con Chile.


title: Miguel Grau

text: Al estallar la Guerra del Pacífico, el 5 de abril de 1879, Grau retomó el mando del "Huáscar", en detrimento de la fragata blindada "Independencia", que era por entonces el buque insignia de la Armada Nacional peruana, por considerársele como un buque de guerra con mayor poder de fuego del Perú. Miguel Grau fue nombrado jefe de la primera división naval, iniciando su campaña en el mes de mayo. Durante los cinco meses siguientes, desarrolló una intensa actividad, manteniendo en jaque a la flota chilena. Ganó el combate naval de Iquique del 21 de mayo de 1879, hundiendo a la corbeta "Esmeralda" y se ganó el respeto unánime por su acción humanitaria de rescatar a los náufragos chilenos.


title: Miguel Grau

text: En los meses siguientes, Grau realizó varias incursiones en aguas controladas por Chile, atacando por sorpresa y hostilizando las líneas de comunicación chilenas, bombardeando las instalaciones militares de sus puertos firmes. Fue ascendido a la alta clase de contralmirante, reclinado este alto honor, porque dicho cargo le alejaría del combate y de la defensa de su patria, al tener que dirigir las acciones navales desde los despachos, Miguel Grau continuó con su grado de Capitán de Navío hasta su inmolación en el Combate de Angamos. Así el 8 de octubre de 1879, estando frente a Punta Angamos, el "Huáscar" fue cercado por dos divisiones enemigas, trabándose un desigual combate. Grau murió en los primeros minutos de la lucha, por efectos de una granada disparada por el acorazado "Cochrane", que destrozó su cuerpo. Sus oficiales y marineros continuaron la lucha, hasta que resultaron muertos o puestos fuera de combate. Solo con la eliminación de Grau y el "Huáscar", que había actuado como una verdadera "muralla móvil del Perú", los chilenos pudieron iniciar la campaña terrestre.


title: Miguel Grau

text: Sus restos, inicialmente enterrados en Santiago de Chile, fueron repatriados en 1890 y trasladados a la Cripta de los Héroes en 1908. En 1946 fue ascendido póstumamente al grado de almirante. En su calidad de exdiputado, conserva una curul permanente en el Congreso de la República del Perú.


title: Miguel Grau

text: Miguel María Grau Seminario nació en la ciudad de San Miguel de Piura, en una casona de la calle Mercaderes, hoy Tacna N.º 662. Fue bautizado el 3 de septiembre de 1834, en la parroquia de San Miguel, por el presbítero Santiago Angeldonis, siendo sus padrinos Manuel Ansoátegui y Rafaela Angeldonis. Su partida fue asentada con el número 953, en el libro respectivo. Consta en dicho documento que al momento de su bautizo era de «un mes y siete días de nacido», por lo que se ha determinado que su nacimiento fue el 27 de julio de 1834.


title: Miguel Grau

text: Sin embargo, en la ciudad portuaria de Paita está muy arraigada la creencia de que el nacimiento de Miguel Grau se produjo en dicho puerto, aunque solo se ha dado como sustento una serie de indicios dispersos y especulativos, mas nunca un documento probatorio. También se ha postulado a Sullana como otro presunto lugar de su nacimiento. Los defensores de Paita como la cuna del héroe, dicen, por ejemplo, que la partida de bautismo solo corrobora el lugar donde fue bautizado, mas no el de su nacimiento; que Grau fue elegido diputado por la provincia de Paita, y no por la de Piura; y que, cuando Grau, en su foja de servicios o en su partida de matrimonio, anota haber nacido en Piura, suponen que solo está aludiendo al departamento, mas no a la ciudad; entre otras especulaciones de ese talante. En respuesta, el historiador Miguel Seminario Ojeda señala que, de haber nacido en Paita o en Sullana, en su partida de bautismo debió figurar la cláusula "ex licencia parroquia" (es decir bautizado con licencia de su parroquia, sea la de Paita o la de Sullana, según el caso). Además, este mismo historiador, investigando en los archivos, ubicó el censo realizado en Piura en 1840, donde aparece registrada la familia Grau (el padre y sus cuatro hijos), donde Miguel figura con el número 228, y como nacido en la ciudad de Piura. En cuanto a la diputación por la provincia de Paita (que Grau ganó en 1876), se debe señalar que, de acuerdo a la , no era requisito obligatorio que el candidato hubiera nacido en la provincia a la que postulaba, sino que bastaba con ser del departamento en general (en este caso, el de Piura, erigido en 1861). Se entiende, ciertamente, el afecto que Grau tenía por Paita, ya que fue en ese puerto donde forjó su vocación de marino, lo que marcaría toda su existencia.


title: Miguel Grau

text: Fueron sus padres el teniente coronel grancolombiano (más tarde nacionalizado peruano) Juan Manuel Grau Berrío, natural de Cartagena de Indias, que llegó al Perú formando parte del ejército del Libertador Bolívar; y María Luisa Seminario y del Castillo, piurana de nacimiento, hija del alcalde provincial ordinario de Piura. Fue el tercero de cuatro hermanos; los mayores se llamaban Enrique Federico y María Dolores Ruperta; y la menor, Ana Joaquina Jerónima del Rosario. La unión de sus padres era extramarital, pues María Luisa estaba casada con el capitán colombiano Pío Díaz (que por entonces se hallaba en su país de origen), con el que tuvo tres hijos legítimos: Roberto, Emilio y Balbina. Hay que señalar que, en la partida de bautismo del héroe no figura el nombre de María Luisa Seminario como el de su madre, sino el de Josefa Castillo, lo que ha motivado algunas especulaciones sobre su verdadera filiación; al respecto, se ha sugerido que Luisa Seminario debió usar el nombre de Josefa Castillo para ocultar el suyo, pues deseaba mantener encubierta su relación con Juan Manuel Grau. Siguiendo la costumbre de la época, Miguel Grau nunca usó ni mencionó su segundo apellido (Seminario), y solo aparece en su partida de matrimonio, cuando menciona a Luisa Seminario como su madre (1867).


title: Miguel Grau

text: Por entonces, el Perú vivía una época de inestabilidad e intrigas políticas que ocasionaban sublevaciones e intentos de golpe de Estado. El país acababa de salir de la primera guerra civil de su historia republicana (enero-abril de 1834). En 1836 se desató la guerra por el establecimiento de la Confederación Perú-Boliviana, que encumbró al mariscal Andrés de Santa Cruz como protector de dicha entidad geopolítica; y tras un breve periodo de calma, surgió las guerra entre restauradores y confederados, que culminó con el triunfo de los primeros en la batalla de Yungay (1839). Se produjo entonces la Restauración en el Perú, asumiendo el poder el mariscal Agustín Gamarra.


title: Miguel Grau

text: Al producirse la guerra entre Perú y Bolivia de 1841, el teniente coronel Juan Manuel Grau Berrío (padre de Miguel Grau), entonces retirado del servicio y dedicado al comercio, juzgó que debía retornar al ejército peruano para defender a su segunda patria. Escribió a Lima a su viejo jefe y amigo, el general Antonio Gutiérrez de la Fuente, ex vicepresidente del Perú. La respuesta fue favorable y en julio de 1842, el padre de Grau se incorporó a la secretaría de dicho general, quien lo destinó a Ayacucho.


title: Miguel Grau

text: En junio de 1842 se celebró la paz con Bolivia, pero una vez más, en el Perú se desató la guerra civil y la anarquía. En noviembre de 1842, el nuevo presidente del Perú, general Francisco de Vidal, nombró a Juan Manuel Grau, vista de aduana en Paita, puerto estrechamente ligado con la ciudad de Piura. Fue pues, en 1842, cuando Miguel Grau empezó a vivir en Paita, junto con su padre y sus tres hermanos, pero sin su madre, que permaneció en Piura:


title: Miguel Grau

text: La casa de los Grau estaba ubicada en la parte baja de la ciudad, que en ese entonces contaba con poco más de 5000 habitantes, pero que ya había visto nacer a grandes héroes peruanos como los hermanos Manuel y Raymundo Cárcamo, que pelearon en el combate del Dos de Mayo. También es de mencionar la familia de La Haza, de la que salieron muchos marinos destacados (entre ellos, los hermanos José, Diego, Ciríaco, Manuel, Pedro y Antonio de la Haza Rodríguez).


title: Miguel Grau

text: En Paita la actividad marítima civil era grande. Todos los navíos que hacían el tráfico entre Panamá y el Callao tocaban en su rada. Funcionaba en el puerto la escuela náutica fundada por el presidente Agustín Gamarra en 1843, destinada a formar a pilotos civiles. Al pequeño Miguel, que sólo tenía ocho años, le fascinó la inmensidad del océano. Su vocación naval comenzó a despertar a partir de ese momento.


title: Miguel Grau

text: Miguel Grau siguió en Paita los primeros cursos de su formación escolar. El muchacho, listo y resuelto, había sido educado con dureza por el padre para conseguir con ello templar su carácter y acerar su voluntad.


title: Miguel Grau

text: Atraído por la vida marítima, Miguel, que solo tenía nueve años, obtuvo en marzo de 1843 el permiso paterno para embarcarse en el "Tescua", un bergantín de la marina civil dedicado al cabotaje entre Paita y otros puertos del litoral peruano y de los países del norte hasta Panamá. El capitán del buque era Manuel Francisco Herrera, compatriota y gran amigo de Juan Manuel Grau. Fue el punto de partida de la carrera náutica de Miguel, pero se truncó inesperadamente. El buque naufragó frente a la isla Gorgona y el aspirante a grumete se salvó milagrosamente, debiendo retornar a la vida hogareña y escolar en Paita.


title: Miguel Grau

text: En 1844, Grau consiguió nuevamente la autorización de su padre para embarcarse. Esta vez quedó definitivamente enrumbada su carrera marina, navegando en diferentes buques, a veces con transitorios retornos a la patria. En esos viajes recorrió todos los mares y los puertos más importantes del mundo, viajando por el Extremo Oriente, Europa y Norteamérica, así como las costas de Sudamérica en varias oportunidades. El mismo Grau ha dejado una relación concisa de estos viajes, que se sucedieron entre marzo de 1843 y agosto de 1853.


title: Miguel Grau

text: Durante los viajes que realizó en la marina mercante, Grau se adiestró en la ciencia y el arte de la navegación y se inició en el conocimiento del idioma inglés. Embarcado en Paita como aspirante a grumete en 1843, regresó al Perú en 1853, convertido en piloto de primera. Tenía 19 años; había recorrido durante diez años, en doce distintos buques, por varios y distantes rumbos, aunque con breves intervalos de estadía en tierra.


title: Miguel Grau

text: Se instaló en Lima, con miras a ingresar a la Marina de Guerra del Perú. Su hermano Enrique Grau Seminario, que también había servido en la marina mercante, tenía la misma vocación. El padre pidió la incorporación de sus dos hijos a la Marina, mediante solicitud firmada en Lima, el 18 de agosto de 1853, dado que aquellos eran todavía menores de edad. Mientras tanto, Miguel se inscribió como estudiante libre en el colegio del poeta Fernando Velarde, donde estuvo hasta que se verificó su ingreso a la Marina, el mismo que se produjo el 14 de marzo de 1854, en calidad de guardiamarina. Gobernaba entonces en el Perú el general José Rufino Echenique.


title: Miguel Grau

text: Por entonces, la Marina de Guerra del Perú se había incrementado y profesionalizado, bajo el incentivo del presidente Ramón Castilla (primer gobierno, 1845-1851), gobernante muy preocupado porque su país tuviera la hegemonía marina en Sudamérica. La armada peruana contaba con su primer buque a vapor, el "Rímac", construido en Nueva York, de 1300 toneladas y armado con cuatro cañones; la fragata "Mercedes", los bergantines "Guise" y "Gamarra" y las goletas "Peruana" y "Héctor". Castilla adquirió también la fragata "Amazonas", de 1300 toneladas y 33 cañones, que llegó en el gobierno de su sucesor, José Rufino Echenique (1851-1856). Este continuó la política de fortalecimiento del poderío naval con la adquisición en Inglaterra de la fragata mixta "Apurímac" y las goletas "Loa" y "Tumbes".


title: Miguel Grau

text: El guardiamarina Grau sirvió sucesivamente en el vapor "Rímac" (6 meses y 18 días, de abril a septiembre de 1854); el pailebot "Vigilante" (10 meses y 21 días, de octubre de 1854 a noviembre de 1855); y el vapor de ruedas "Ucayali" (4 meses y 12 días, de diciembre de 1855 a febrero de 1856).


title: Miguel Grau

text: Estando de servicio en el "Vigilante", Grau tuvo su primera experiencia especialmente dura. Ocurrió el 10 de junio de 1855, cuando navegaba rumbo a Paita, entre Máncora y Punta Sal, con un mar algo inquieto y el cielo nublado: el aspirante de marina Manuel Bonilla cayó al agua desde lo alto de la torre de mando, y Grau, que era el oficial de guardia, dispuso que el buque se detuviera de inmediato y se buscara al náufrago. Luego de tres horas de esfuerzo infructuoso, suspendió la búsqueda. En el parte que pasó ese mismo día al comandante del buque, el capitán de fragata Emilio Díaz Seminario (que era su medio hermano), dio cuenta del suceso, expresando que «todos sus esfuerzos resultaron inútiles, pues el mencionado pilotín no sabía nadar».


title: Miguel Grau

text: Por aquella época, Ramón Castilla volvió al poder, luego de derrotar en la batalla de La Palma, el 5 de enero de 1855, al general José Rufino Echenique.


title: Miguel Grau

text: El 4 de marzo de 1856 Grau recibió su primer ascenso, como alférez de fragata, y se integró de modo formal al cuerpo de oficiales de la Marina de Guerra. Fue destinado al "Apurímac", el mejor buque de la escuadra, que estaba bajo el comando del capitán de navío José María Salcedo (natural de Chile), y cuyo segundo comandante era el teniente Emilio Díaz Seminario (hermano materno de Grau).


title: Miguel Grau

text: Se hallaba Grau en el sur, a bordo del "Apurímac", cuando estalló en Arequipa, el 10 de noviembre de 1856, la revolución a favor del general Manuel Ignacio de Vivanco, exmandatario y enconado rival del presidente Castilla. La insurrección era de tendencia conservadora, opuesta a la Constitución liberal (promulgada el mes anterior) y a toda reforma liberal, en especial a las de carácter anticlerical.


title: Miguel Grau

text: El movimiento de Vivanco se extendió por Moquegua. Pronto, la Marina de Guerra se sumó a los rebeldes. El levantamiento a bordo del "Apurímac" ocurrió en la rada de Arica el 16 de noviembre de 1856, siendo atizada por el teniente segundo Lizardo Montero Flores, marino muy inclinado a la política. Es probable que Grau se sumara a la rebelión bajo influjo de Montero, que era su amigo y paisano. Al "Apurímac" se unieron poco después el "Tumbes", el "Loa", el "Guise" y el "Izcuchaca".


title: Miguel Grau

text: En oficio fechado en Arica, el 20 de noviembre de 1856, el comandante del "Apurímac", José María Salcedo, dio parte a la Comandancia General de Marina, relatando los pormenores de la rebelión y mencionando al alférez de fragata Miguel Grau como uno de los que la secundaron. Las primeras acciones de los rebeldes fueron liberar a los presos políticos que se hallaban en los pontones "Caupolicán" y "Highlander", y proclamar al general Vivanco "supremo regenerador de la República".


title: Miguel Grau

text: La revolución adquirió los caracteres de una guerra civil, una de las más largas y cruentas de la historia republicana peruana. La escuadra vivanquista llegó frente al Callao en enero de 1857. La "Apurímac" se quedó allí, en una especie de bloqueo al puerto, mientras que el resto de la escuadra siguió hacia el norte, para alentar a la ciudadanía a levantarse. Los vivanquistas tomaron Trujillo y luego Chiclayo, pero, perseguidos por Castilla, continuaron más al norte, para embarcarse en Paita y caer en el Callao el 22 de abril, donde libraron enconada lucha en las calles del puerto. Derrotado Vivanco, se retiró al sur y se atrincheró en Arequipa, ciudad que resistió un largo asedio, para finalmente ser tomada sangrientamente, entre el 5 y 6 de marzo de 1858. Así finalizó la guerra civil, con el triunfo de las fuerzas gobiernistas.


title: Miguel Grau

text: Uno tras otro, los buques rebeldes se fueron rindiendo. La última en rendirse fue la fragata "Apurímac", que fondeó en el Callao el 25 de marzo de 1858 y se puso a disposición del Gobierno. Los marinos amotinados fueron separados del servicio activo y borrados del escalafón oficial.


title: Miguel Grau

text: Separado de la marina de guerra, Miguel Grau regresó a la marina mercante. De abril de 1859 a marzo de 1862 sirvió en el bergantín goleta "María Cristina", de propiedad de José Antonio García y García, con el que navegó entre los puertos peruanos, hasta Guayaquil, por el norte. En marzo de 1862, asumió el comando del bergantín "Apurímac", con el que hizo viajes desde el Callao, hasta Lambayeque, Paita y Guayaquil, siendo el último realizado en esa ruta en septiembre de 1862, antes de enrumbar a la Polinesia.


title: Miguel Grau

text: El viaje a la Polinesia tenía como fin traer bajo contrato mano de obra barata al Perú, la que escaseaba tras la abolición de la esclavitud dada por Castilla en 1854. Miguel Grau no participó de este negocio, sino solamente era el capitán del buque contratado para tal labor. Partió del Callao a fines de septiembre de 1862, haciendo una travesía normal, hasta que, al llegar a la isla Humphrey, sufrió un fuerte temporal que hizo encallar a la nave (12 de noviembre de 1862). Grau y su tripulación se salvaron con grandes esfuerzos, refugiándose en la isla, siendo acogidos hospitalariamente por sus habitantes. Pocos días después fueron recogidos por el bergantín "Trujillo", a bordo del cual retornaron al Perú. Es de remarcar que Grau no logró traer a ningún "canaca" o polinesio, debido al siniestro de su nave. Otros colegas suyos si lograron tal objetivo, no dudando en usar el engaño y el secuestro para cubrir sus cuotas. A los isleños, hombres y mujeres, se les hacía firmar documentos de trabajo para luego embarcarlos y traerlos al Perú donde dicho contrato no era respetado y en la práctica se convertían en esclavos. Para contextualizar este episodio, es de saber que este proyecto de inmigración polinesia auspiciado por el gobierno peruano, duró solo siete meses; en todo ese tiempo participaron 33 buques, entre ellos 27 peruanos, 4 chilenos, un español y uno de Tasmania. Realizaron 38 viajes y trasladaron a 3634 personas. El proyecto concluyó el 28 de abril de 1863, por decisión del mismo gobierno peruano, que suspendió las licencias otorgadas y aprobó la repatriación de los sobrevivientes a su lugar de origen.


title: Miguel Grau

text: Mientras Grau navegaba en buques mercantes, el Perú y Ecuador enfrentaban un conflicto (1858-1860), que culminó cuando el presidente Castilla ocupó Guayaquil y celebró con el gobierno local el Tratado de Mapasingue. En el plano interior, Castilla convocó un Congreso Constituyente que dictó, en noviembre de 1860, la moderada Constitución de 1860, que suprimió algunas de las reformas liberales de la anterior Carta de 1856. Esta Constitución rigió en el Perú, salvo breves interrupciones, hasta 1920.


title: Miguel Grau

text: El 11 de abril de 1861 el Congreso de la República expidió la «ley de reparación de los separados o indefinidos del servicio militar», que ordenaba reinscribir en el escalafón a los borrados tras el triunfo de la revolución de 1854-1855. Por otra ley dada el 25 de mayo de 1861, quedaron comprendidos en los efectos de esa ley los «Generales, Jefes y Oficiales, que hallándose o no en servicio, tomaron parte de la revolución que terminó el año 1858». Entre los beneficiados por esta última ley estaba Miguel Grau, que por recurso fechado el 6 de diciembre de 1861, pidió que se declaren los goces que le correspondían como indefinido. El 24 de abril de 1862 se resolvió favorablemente su solicitud, ordenándose inscribir al «alférez de fragata Miguel Grau» en el «Escalafón General de la Armada» con «7 años y 27 días de servicios» y, a la vez, se le expidió «cédula de licencia indefinida».


title: Miguel Grau

text: De esa manera, Grau solucionó su situación en la Marina de Guerra, quedando en calidad de oficial con licencia "indefinida". Mientras tanto, a la espera de su readmisión en el servicio activo, continuó en la marina mercante. Por entonces, concluyó el segundo gobierno de Castilla, que el 24 de octubre de 1862 dio pase al gobierno del mariscal Miguel de San Román. En noviembre de ese año, Grau se hallaba en el ya mencionado viaje a la Polinesia. Tras el naufragio de su nave, retornó al Perú, arribando al Callao a principios de 1863. Presentó al capitán de puerto un detallado informe de su frustrado viaje, según consta en el diario "El Comercio" de Lima, con fecha del 7 de enero de 1863.


title: Miguel Grau

text: Poco después, ocurrieron cambios en el gobierno. El presidente San Román falleció el 4 de abril de 1863, siendo reemplazado interinamente por el segundo vicepresidente, general Pedro Díez-Canseco, hasta el 5 de agosto de ese año, cuando regresó de Europa el primer vicepresidente, general Juan Antonio Pezet. Al mes siguiente, Grau retornó al servicio activo en la Marina de Guerra y fue ascendido a teniente segundo (13 de septiembre de 1863), siendo destinado a la dotación del vapor "Lerzundi". Poco tiempo después fue ascendido a teniente primero graduado (4 de diciembre de 1863).


title: Miguel Grau

text: Grau permaneció a bordo del "Lerzundi" cuatro meses y dos días, tiempo en el que estrechó una amistad perdurable con el comandante del buque, el capitán de corbeta Aurelio García y García. Ambos jefes debieron suspender repentinamente sus servicios a bordo y viajar a Europa, comisionados por el gobierno para negociar la adquisición de modernas unidades navales. Ello, debido a que urgía reforzar la escuadra nacional, ante la alarma desatada por la presencia de la escuadra española del Pacífico, que camuflada bajo el nombre de Expedición Científica, surcaba amenazante las costas peruanas desde julio del año anterior. El incidente de Talambo, ocurrido en agosto, en el que murió un trabajador español, fue la excusa para que los españoles, amparados por los cañones de su escuadra, insistieran en entablar negociaciones con el gobierno peruano para recibir satisfacciones por supuestos agravios.


title: Miguel Grau

text: Grau y García partieron del Callao el 12 de enero de 1864. Días antes, el 8 de enero, se concedió a Grau la efectividad del grado de teniente primero. En febrero, ambos marinos se hallaban ya en Londres, punto central de las negociaciones que debían llevar a cabo. De inmediato, tomaron contacto con autoridades y empresas constructoras navales. Las negociaciones tuvieron resultados positivos. El 30 de marzo de 1864, se firmó en Londres, con la casa J. A. Samuda & Brothers, la construcción de la fragata "Independencia", cuyo costo se estipuló en 108 000 libras esterlinas. Los firmantes por Perú fueron el cónsul, Enrique Kendall, y el capitán de fragata Aurelio García y García.


title: Miguel Grau

text: El 12 de agosto de 1864, admitió el Perú la propuesta de la casa Laird de Birkenhead, frente a Liverpool, para construir un buque sólido con aparejo de bergantín. Ese otro blindado era el monitor "Huáscar", cuya construcción fue vigilada por el capitán de navío José María Salcedo y el capitán de corbeta Aurelio García y García.


title: Miguel Grau

text: Mientras tanto, en el Perú se agrava el conflicto con España. El gobierno peruano se negó a recibir a Eusebio Salazar y Mazarredo como comisario extraordinario enviado por la corte española, pues el Perú ya no era colonia de España. En respuesta, el 14 de abril de 1864, la Escuadra Española del Pacífico ocupó las islas Chincha (productoras del guano peruano), desatando un grave incidente internacional. El presidente Pezet apeló a la diplomacia para solucionar el conflicto, lo que no era sino una forma de ganar tiempo para armar adecuadamente al Perú. Por lo que se hacía necesario agilizar las adquisiciones bélicas en Europa.


title: Miguel Grau

text: En efecto, el gobierno peruano nombró ministro especial y extraordinario a Federico L. Barreda (ante París y Londres), quien actuando con gran celeridad y eficiencia, logró cerrar el contrato de compra sobre dos corbetas francesas que habían sido construidas por encargo del gobierno de los Estados Unidos durante la guerra de Secesión, pero, al no ser canceladas, fueron embargadas y puestas en remate. Se trataba de las corbetas "Shangay" (surta en Saint Nazaire) y "San Francisco" (surta en Nantes). Una vez formalizada la compra se les rebautizó, llamándolas "Unión" y "América", respectivamente. Las corbetas pasaron a poder del Perú entre noviembre y diciembre de 1864 e inmediatamente se aprestaron para partir hacia su nuevo destino. Al respecto, en la correspondencia de Barreda se menciona a Miguel Grau y a Aurelio García y García como los oficiales encargados de inspeccionar las naves, y cuyos informes decidieron la compra de las mismas.


title: Miguel Grau

text: Grau, nombrado comandante de la "Unión", se dirigió inmediatamente a Saint-Nazaire y se hizo cargo del buque el 15 de diciembre de 1864. Por su parte, el capitán de corbeta Juan Pardo de Zela Urizar se hizo cargo del mando de la "América".


title: Miguel Grau

text: La corbeta "Unión", bajo el mando de Grau, salió de Saint-Nazaire enarbolando pabellón peruano el 18 de diciembre de 1864, y fondeó en el Támesis el 22 de ese mes. Continuando su viaje, tocó Greenhithe y el 17 de enero de 1865 estaba ya en Plymouth. Es aquí donde Grau sufrió arresto por orden de las autoridades británicas, bajo sospecha de haber violado la ley que regulaba el enrolamiento de personal para el servicio de las naves. El que expidió la orden de arresto fue el juzgado de Dartford, en el condado de Kent, hacia donde fue trasladado el detenido. El segundo comandante de la "Unión", teniente Felipe Pardo, dirigió una nota al ministro Barreda dando cuenta del incidente, ocurrido cuando Grau se retiraba de la casa del almirante jefe del apostadero de Plymouth, a quien acababa de saludar.


title: Miguel Grau

text: Informado del suceso, Barreda, que se encontraba en París, se trasladó a Londres encargando la defensa de Grau al abogado británico Tilfourd Slater, a quien pidió que se presentara ante el juzgado de Dartford para exigir que Grau fuera puesto en libertad sin condiciones. Por su parte, Barreda dirigió al canciller británico John Russell, una nota de protesta por la arbitraria prisión de Grau, reclamando su inmediata libertad.


title: Miguel Grau

text: El 20 de enero, el abogado Slater llegó a Dartford, donde encontró a Grau preso, enterándose que todo se había originado cuando dos operarios, contratados para trabajar como carboneros a bordo de la "Unión", se habían quejado de malos tratos. Durante la audiencia, se puso al descubierto que Grau había despedido a esos dos operarios por insubordinación. Ventilado el juicio y sentada la protesta del Gobierno del Perú por el atropello cometido, el juez expresó que «encontraba el testimonio insuficiente para la formación de causa» y declaró «que no había lugar para la detención», por lo que ordenó la inmediata libertad de Grau. La prisión del comandante peruano solo había durado 48 horas.


title: Miguel Grau

text: Ahora se sabe que tras este incidente estuvo el manejo oculto de la diplomacia española, que trataba a toda costa impedir la llegada a su destino de los buques de guerra adquiridos por el Perú, en momentos en que se agravaba el conflicto peruano-español en aguas peruanas. Lo atestigua una comunicación de la legación de España en Londres dirigida al primer secretario de Estado español, fechada el 19 de enero de 1865 con carácter de reservado. Allí dice claramente el diplomático español a su superior, que el arresto del comandante peruano en Plymouth fue el «resultado de las gestiones indirectas y reservadas que tenía entabladas con autorización de V. E.»


title: Miguel Grau

text: Grau, en carta fechada el 23 de enero de 1865 y dirigida a Barreda, explicó todas las incidencias acaecidas en torno a su detención. Solucionado el incidente, Grau continuó el viaje al Perú.


title: Miguel Grau

text: Mientras que en Europa los representantes del gobierno peruano gestionaban y agilizaban las compras de buques y armamentos, en Lima se negociaba diplomáticamente el "impasse" surgido por la ocupación española de las islas de Chincha. Al fin, el 27 de enero de 1865, el general Manuel Ignacio de Vivanco, como representante del presidente Pezet, concluyó con el almirante español José Manuel Pareja el llamado Tratado Vivanco-Pareja, por el cual, el Perú, si bien recuperaba las islas Chincha, se comprometía a pagar tres millones de pesos como indemnización por los gastos de la escuadra española. El acuerdo fue rechazado por un mayoritario sector de la ciudadanía peruana que lo consideraba humillante y contrario a los intereses del país. Tampoco fue aprobado por el Congreso. El 28 de febrero de 1865 estalló revolución restauradora encabezada por el coronel Mariano Ignacio Prado, en Arequipa. Otro de los jefes revolucionarios era el general Pedro Díez-Canseco, en su calidad de segundo vicepresidente del Perú. Pronto fueron apoyados desde el norte por el coronel José Balta. Parte de la armada, al mando del capitán de fragata Lizardo Montero se unió también a la revolución.


title: Miguel Grau

text: Mientras tanto, Grau, al mando de la "Unión" dejaba el Reino Unido, el 5 de febrero de 1865. Le acompañaba la "América", comandada por el capitán de corbeta Juan Pardo de Zela Urizar. De los 147 hombres que conformaban la tripulación de la "Unión", solo cuatro eran peruanos: el comandante Grau; el teniente Felipe Pardo y Lavalle (hermano de Manuel Pardo y Lavalle), que era el segundo comandante; y los guardiamarinas Ricardo Vera y José Correa. El resto eran británicos.


title: Miguel Grau

text: El 15 de febrero, las corbetas peruanas tocaron Funchal (isla de Madeira) y el 20 de febrero Cabo Verde. El 6 de marzo arribaron a Río de Janeiro, donde Grau se dedicó a reparar la máquina de la "Unión" que había sufrido desperfectos en la travesía. El 26 de marzo partieron en convoy la "Unión" y la "América" pero, al siguiente día, tras navegar más de 100 millas, fueron sorprendidos por un furioso temporal. La "Unión" sufrió graves daños en su arboladura, por lo que tuvo que ser remolcada por la "América", de regreso a Río de Janeiro. Allí, debido a las dificultades ocasionadas por las lluvias, las reparaciones de la "Unión" se prolongaron por dos meses, por lo que la "América" optó por continuar sola el viaje.


title: Miguel Grau

text: Por fin, el 6 de junio, Grau y la "Unión" se hicieron a la mar; un mes después, el 6 de julio, fondeaba en Valparaíso. Dos meses atrás, el 31 de marzo, el presidente Pezet había ascendido a Grau al grado de capitán de corbeta. Enterado de la guerra civil que se había desatado en el Perú, Grau anunció su propósito de sumarse a las fuerzas revolucionarias de Prado. Su anciano padre, Juan Manuel Grau, viajó a Chile con el exclusivo propósito de entregarle un mensaje personal del presidente Pezet, en el que le pedía que se mantuviera leal al régimen constitucional. Pero Grau, fiel a sus convicciones políticas, rehusó amablemente el pedido, y al mando de la "Unión" se unió a la escuadra rebelde, que estaba comandada por su amigo y paisano Lizardo Montero. Juan Manuel Grau, que se encontraba enfermo, falleció pocos meses después, estando todavía en Valparaíso, el 30 de noviembre de 1865.


title: Miguel Grau

text: Grau, como comandante de la "Unión", apoyó desde el mar a las fuerzas revolucionarias que combatían en tierra. Patrulló las costas, trasladó tropas, vigiló puertos, transmitió informes, entre otras diversas comisiones. En plena revolución, el 22 de julio de 1865, fue ascendido a la clase de capitán de fragata por el segundo vicepresidente de la República, el general Pedro Díez-Canseco, que se encontraba en ese entonces en la sierra central, junto con el coronel Mariano Ignacio Prado, después de dominar todo el sur. En el parte escrito por el mismo Miguel Grau y elevado a la Comandancia General de Marina el 5 de octubre de 1865, estando al ancla en el puerto chinchano de Tambo de Mora, se consigna una declaración de dicho ascenso.


title: Miguel Grau

text: El gobierno de Lima, por su parte, dio de baja a Grau, junto con otros jefes y oficiales que se habían sumado a la revolución (16 de agosto).


title: Miguel Grau

text: El desarrollo de la guerra civil se inclinó a favor de los revolucionarios. El coronel Balta ganó el norte del país, de donde partieron gran cantidad de tropas para unirse con los revolucionarios del sur en Chincha y emprender en conjunto el avance sobre la capital. Los ejércitos revolucionarios entraron en Lima el 6 de noviembre y obligaron a capitular a las fuerzas de Pezet. Tras un corto gobierno en Lima del general Pedro Díez-Canseco, se instaló la dictadura presidida por coronel Mariano Ignacio Prado, el jefe de la revolución triunfante (26 de noviembre). El país se encaminó firme y seguro hacia la guerra con España. El 5 de diciembre el Perú firmó con Chile (que se hallaba en guerra con España desde el 6 de octubre), un tratado de alianza ofensiva y defensiva, al que después se adhirieron Bolivia y Ecuador. El 14 de enero de 1866 el Perú declaró la guerra a España.


title: Miguel Grau

text: En víspera de la declaratoria de guerra a España, el gobierno del Perú apresuró la formación de una división naval, bajo el mando del capitán de navío Manuel Villar Olivera e integrada por las fragatas "Amazonas" y "Apurímac" y las corbetas "Unión" y "América", recién llegadas de Europa. Grau seguía como comandante de la "Unión", mientras que el capitán de fragata Manuel Ferreyros lo era del "América".


title: Miguel Grau

text: A fines de diciembre de 1865 la flota peruana salió hacia el sur para unirse a la escuadra chilena, compuesta por la "Esmeralda" y la "Covadonga", esta última capturada recientemente a los españoles. La misión de la escuadra peruana era dirigirse al Estrecho de Magallanes, donde debía montar guardia en espera de la llegada de los recién construidos blindados peruanos "Independencia" y "Huáscar", que venían de Europa, al mando de los comandantes Aurelio García y García y José María Salcedo, respectivamente.


title: Miguel Grau

text: El 15 de enero de 1866, en el apostadero de Chayahué, al abrigo de la isla de Abtao en Chiloé, se unieron las flotas peruana y chilena. La división naval del Perú sufrió una sensible pérdida cuando la fragata "Amazonas" varó en un bajío arenoso de Abtao.


title: Miguel Grau

text: El 7 de febrero, los dos barcos más poderosos de la escuadra española, la "Villa de Madrid" y "Blanca", avanzaron resueltamente hacia Abtao, formando línea de combate, seguros de derrotar a la flota aliada, de menor poderío. La fragata "Apurímac", comandada por Manuel Villar, abrió fuego, retando así a la temible potencia de los cañones españoles. Los barcos peruanos, gracias a su menor calado pudieron maniobrar con mayor soltura entre los peligrosos canales de Abtao y mantuvieron a raya a los buques españoles, tan es así que estos se vieron obligados a retirarse con algunas averías, tras dos horas de combate. Claudio Alvargonzález, comandante de la "Villa de Madrid", en el parte del combate reconoció la capacidad de los marinos peruanos, diciendo textualmente: «Los tiros más certeros, de más alcance y de más efecto fueron los de las dos corbetas peruanas "América" y "Unión"». Por su parte, Juan Williams Rebolledo, el jefe de la escuadra chilena (y a la vez de toda la flota aliada), felicitó a Manuel Villar por el triunfo de Abtao.


title: Miguel Grau

text: Después del combate de Abtao, la flota aliada pasó a Huito, que tenía mejores defensas. Las corbetas "Unión" y "América" salieron con rumbo al Estrecho de Magallanes, en búsqueda de los blindados peruanos que venían de Europa. Pero al no encontrarlos, enrumbaron a Valparaíso, que días antes había sido bombardeada por la flota española. La "Unión" regresó a Huito, donde permaneció dos meses, hasta que el 15 de mayo partió nuevamente a Valparaíso. Luego se reunió con el resto de la flota aliada en Ancud, a la espera de la llegada de la "Independencia" y el "Huáscar".


title: Miguel Grau

text: Mientras tanto, la guerra continuaba. La flota española se dirigió a las costas del Perú, dispuesta a "escarmentar" al Callao, como lo hiciera con Valparaíso. Pero el puerto peruano se hallaba preparado para responder el ataque. El 2 de mayo de 1866 se libró el combate del Callao, que en el Perú se conoce como combate del Dos de Mayo. Después de más de cuatro horas de intenso bombardeo, la escuadra española se retiró definitivamente, sin haber cumplido sus objetivos. En dicho combate murió el ministro de Guerra y Marina del Perú, José Gálvez.


title: Miguel Grau

text: Finalmente, la "Independencia" y el "Huáscar" arribaron el 7 de junio de 1866 a Ancud. Reunida pues, toda la flota peruana, el 11 de junio salieron todos con rumbo a Valparaíso, puerto en el que permanecieron anclados cerca de dos meses, a órdenes del capitán de navío Lizardo Montero.


title: Miguel Grau

text: El gobierno de Mariano Ignacio Prado, entusiasmado por la victoria sobre España, y habiendo sido reforzada la escuadra aliada con dos acorazados, proyectó una expedición naval a Filipinas para liberarla del dominio español. Pero tomó una decisión inesperada: con la idea de dar mayor solidez a la comandancia naval, contrató al contralmirante retirado de la marina estadounidense, John R. Tucker, quien arribó a Valparaíso a principios de julio de 1866 y asumió el mando de la escuadra, en reemplazo de Montero.


title: Miguel Grau

text: Los jefes y oficiales peruanos, enterados con anticipación de que se le daría el mando de la escuadra a un extranjero, escribieron al gobierno de Lima protestando por esa decisión, pues dejaba de lado a muchos jefes peruanos capaces y de reconocidos méritos. Solicitaron que el nombramiento de Tucker fuera revocado o, en su defecto, que se aceptaran sus renuncias al servicio. Entre esos marinos estaban Lizardo Montero, Miguel Grau, Aurelio García y García y Manuel Ferreyros. En respuesta, el gobierno de Lima envió a Valparaíso al Secretario de Hacienda y Comercio, Manuel Pardo y Lavalle (futuro presidente del Perú), investido de amplias facultades para solucionar el incidente.


title: Miguel Grau

text: Pardo partió a bordo del transporte de guerra "Callao", donde también se embarcaron los jefes y oficiales de la Marina designados para reemplazar a los renunciantes, en caso de que estos persistieran en su actitud. Como estos, efectivamente, se mantuvieron firmes en renunciar a sus puestos si no se revocaba a Tucker, Pardo les remitió la siguiente orden circular, fechada el 5 de agosto de 1866:


title: Miguel Grau

text: Luego, ordenó a los marinos renunciantes que se embarcaran en el transporte "Callao", que les debía trasladar al puerto chalaco. Todos ellos obedecieron y entregaron los buques a los marinos venidos a bordo del mismo transporte. Grau dejó la "Unión" al capitán de corbeta Camilo N. Carrillo.


title: Miguel Grau

text: Los marinos renunciantes arribaron al Callao el 15 de agosto, siendo trasladados a la isla San Lorenzo, frente al Callao, en condición de arrestados. Eran más de treinta. Fueron sometidos a juicio, acusados de insubordinación, deserción y traición. Cabe señalar que la reclusión en San Lorenzo no fue severa y que a varios de los marinos se les podía ver en las calles del Callao, comprometidos bajo palabra a no salir de los límites del puerto.


title: Miguel Grau

text: El juicio duró seis meses. El 24 de enero de 1867 los jefes y oficiales detenidos fueron llevados de la isla San Lorenzo al puerto del Callao. Al día siguiente, entró en funciones el Consejo de Guerra, presidido por el mariscal Antonio Gutiérrez de la Fuente e integrado por los generales de división, Manuel Martínez de Aparicio, y José Rufino Echenique y por los generales de brigada, Pedro Cisneros, Baltasar Caravedo, Luis La Puerta y Nicolás Freire.


title: Miguel Grau

text: Grau tuvo como defensor a Luciano Benjamín Cisneros (hermano del poeta Luis Benjamín Cisneros), conspicuo representante del foro limeño. La defensa de Cisneros fue muy brillante y se basó en que no hubo insubordinación, por cuanto Grau había acatado las órdenes del gobierno al embarcarse en el transporte "Callao"; que no hubo rebelión, por cuanto no había desobedecido órdenes sino sólo había planteado su renuncia; y finalmente, que no podía ser desertor, por cuanto el Gobierno era quien lo había separado de su cargo. Además, el hecho de indisciplina quedaba descartado, al haber presentado su petición de renuncia antes de que Tucker se hiciera cargo del mando de la escuadra.


title: Miguel Grau

text: La defensa de Cisneros, toda una joya de la oratoria forense, contenía las siguientes conmovedoras palabras:


title: Miguel Grau

text: El 9 de febrero de 1867 culminaron las defensas y el Consejo pasó a sesión secreta. El 11 se dictó sentencia y, por unanimidad de votos, fueron declarados inocentes todos los procesados.


title: Miguel Grau

text: En cuanto a la proyectada expedición libertadora a Filipinas, esta no llegó a concretarse, debido sobre todo a la renuencia de Chile a comprometerse en el plan. El contralmirante John Tucker cesó en el mando de la escuadra, recibiendo a cambio una comisión para explorar los ríos de la selva amazónica peruana.


title: Miguel Grau

text: Repuesto en sus prerrogativas e incólume su honor de marino, Grau pidió licencia a la Comandancia General de Marina, en oficio de 30 de marzo de 1867, para dedicarse a la marina mercante «en ejercicio de su profesión naval». El 2 de abril la licencia le fue concedida y, cuatro días después, Grau solicitó permiso para contraer matrimonio con la dama limeña Dolores Cabero y Núñez, hija de Pedro Cabero Valdivieso (vocal del Tribunal Mayor de Cuentas) y Luisa Núñez Navarro. Otorgada la autorización, el enlace se realizó en la parroquia del Sagrario en Lima el 12 de abril. Apadrinaron la boda el general Miguel Medina y la señora Luisa Núñez de Cabero. Los testigos eran tres íntimos amigos de Grau, marinos también: Manuel Ferreyros, Aurelio García y García y Lizardo Montero. A todo ese grupo de amigos ya se les conocía como "los Cuatro Ases de la Marina", pues era común verlos departiendo juntos.


title: Miguel Grau

text: Entre 1867 y 1868, Grau se dedicó a la marina mercante, comandando buques de la Compañía Inglesa de Vapores, que surcaban el Pacífico sudamericano: primero, el vapor "Callao" (cuyo mando asumió el 13 de mayo de 1867, es decir, al día siguiente de su matrimonio), y luego, el vapor "Quito", terminando su actividad mercante el 22 de febrero de 1868. No era común que un marino no británico asumiera el mando de un buque de una compañía inglesa. Los capitanes ingleses se tenían por los mejores del mundo y su sociedad era muy cerrada; el hecho que aceptaran a Grau era un indicativo de que tenían en muy alta consideración las dotes náuticas del marino peruano. De otro lado, esa labor mercante le permitió a Grau conocer minuciosamente la costa entre Chile y Perú.


title: Miguel Grau

text: Mientras Grau se hallaba en la marina mercante, se produjeron cambios políticos en el Perú. Mariano Ignacio Prado, cuya dictadura debía ser solo temporal, quiso mantenerse en el poder y se hizo presidente constitucional, proclamando la Constitución de 1867. Ese mismo año estalló una revolución, acaudillada en el sur por el general Pedro Díez-Canseco y en el norte por el coronel José Balta, en defensa de la Constitución de 1860. Tras sangrientos combates, triunfó la causa revolucionaria y Prado se vio obligado a renunciar al poder. El 22 de enero de 1868, el general Pedro Díez-Canseco asumió por tercera vez la Presidencia interina de la República, y fue bajo su mandato que Miguel Grau fue llamado a reincorporarse a la Marina.


title: Miguel Grau

text: El 27 de febrero de 1868, Grau fue nombrado comandante del monitor "Huáscar", con el grado de capitán de fragata, cargo en el que se mantuvo durante más de ocho años consecutivos y que sólo dejaría en 1876 cuando se incorporó al Congreso como diputado por Paita, para reasumirlo después en 1879, al empezar la Guerra del Pacífico. Fue precisamente estando al mando del "Huáscar", cuando Grau recibió el 25 de julio de 1868 su ascenso a capitán de navío graduado, por decisión del mismo presidente Diez Canseco. Tenía tan solo 34 años de edad. Una semana después, José Balta asumió la Presidencia Constitucional de la República, y confirmó a Grau en el mando del "Huáscar". Grau y Balta eran amigos de tiempo atrás, desde los días de la revolución restauradora de 1865.


title: Miguel Grau

text: Grau ya gozaba de prestigio internacional, como experto marino y hombre de solvente criterio, a tal punto que fue designado árbitro para pronunciarse sobre las responsabilidades derivadas de una colisión entre dos buques de guerra extranjeros, el británico "Glaid Maiden" y el estadounidense "Kit Carson". El diario "El Comercio" de Perú dio cobertura a este suceso en sus ediciones de 5 y 12 de noviembre de 1868 y publicó el fallo de Grau, que a la letra dice:


title: Miguel Grau

text: El 26 de enero de 1869, Balta promulgó la ley de gratitud nacional a los vencedores del Dos de Mayo y Abtao. Grau, que participó en este último combate como comandante de la "Unión", recibió el título de benemérito a la patria en grado heroico. La condecoración era de oro, esmaltada, con la siguiente inscripción en el anverso: «Fue uno de mis defensores»; y, en el reverso: «7 de febrero de 1866» (fecha del combate de Abtao). El 22 de octubre de ese mismo año, Balta expidió una resolución en donde se reconoció a Grau como abono a su tiempo de servicios, el tiempo que estuvo navegando en buques mercantes, adicionando tres años y cinco meses más a su favor.


title: Miguel Grau

text: Durante el gobierno de Balta, a Grau se le encomendó diversas comisiones, entre ellas, el estudio de las condiciones hidrográficas de la caleta Garita de Moche, donde se pensaba habilitar un nuevo puerto, en reemplazo del puerto de Huanchaco. Formó también parte de la comisión encargada de la instalación de faros en quince puntos de la costa y presentó, a la Junta Consultiva de Marina, un proyecto de Reglamento interior de los buques de la escuadra.


title: Miguel Grau

text: Grau se preocupó también por la formación militar de la tripulación del buque a su mando, el monitor "Huáscar", haciendo diariamente ejercicios.


title: Miguel Grau

text: En junio de 1870, Grau recibió la comisión de viajar a Chile con su buque. Recorrió los puertos del sur del litoral peruano y la costa boliviana, arribando a Valparaíso. La misión consistía en escoltar al bergantín francés "Lucie", que traía cargamento de armas para Perú, adquiridas por el gobierno de Balta. Retornó al Callao el 27 de julio. Estando en Chile, observó el ambiente belicista que existía en esa república y ya de retorno al Perú dio sus personales informes al presidente Balta.


title: Miguel Grau

text: Balta fue un presidente muy preocupado por la Marina de Guerra. Durante su mandato se repararon varios buques de la escuadra, y se retubaron las calderas de los monitores "Manco Cápac" y "Atahualpa", adquiridos por el gobierno de Mariano Ignacio Prado. Estos monitores, recién llegados al Perú en 1870, en remolque desde los Estados Unidos, estaban diseñados para la navegación fluvial, por lo que fueron una mala adquisición y solo se usaron como pontones o baterías flotantes.


title: Miguel Grau

text: Al enterarse que Chile había contratado en Inglaterra la construcción de dos poderosos buques blindados, Balta se reunió con su consejo de ministros el 14 de febrero de 1872 y acordó contratar en Europa la construcción de dos buques blindados, de mayor poder que los chilenos, así como dos cañoneras guardacostas. El comandante Manuel Ferreyros fue comisionado a Inglaterra para negociar la contratación de los blindados peruanos. Sin embargo, esta operación se frustró, al negarse la Casa Dreyfus a proporcionar los fondos necesarios, si antes no se solucionaban las cuentas pendientes que con ella tenía el Estado peruano (que había contraído una serie de empréstitos con dicha Casa a cuenta de la ganancia del guano, por el llamado contrato Dreyfus). No obstante, Balta, consciente del peligro que entrañaba la superioridad naval de Chile, insistió en las negociaciones, hasta poco antes de su trágica muerte. Si bien estas continuaron, ya no tuvieron el impulso que Balta les había dado, siendo finalmente suspendidas por el gobierno de su sucesor Manuel Pardo y Lavalle. De las negociaciones de Balta solo se concretaron la adquisición de las dos cañoneras, que fueron la "Chanchamayo" (naufragada en 1876 en Punta Aguja) y la "Pilcomayo" (que tuvo importante actuación en la guerra del Pacífico).


title: Miguel Grau

text: En las elecciones generales de 1872, resultó elegido Manuel Pardo y Lavalle, el primer presidente civil de la historia republicana del Perú. Pero antes de que se realizara el cambio de mando, el coronel Tomás Gutiérrez, a la sazón ministro de Guerra y Marina, dio un golpe de Estado, apoyado por sus tres hermanos, los coroneles Silvestre, Marceliano y Marcelino Gutiérrez. El presidente Balta fue apresado y confinado en un cuartel de Lima. El Congreso fue disuelto. Tomás Gutiérrez se autoproclamó jefe supremo (22 de julio de 1872).


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text: Para someter a la Escuadra, Tomás Gutiérrez envió una orden al comandante general de Marina, capitán de navío Diego de la Haza, que decía así:


title: Miguel Grau

text: El mensaje fue rechazado por los jefes de la Armada, y lo mismo ocurrió con otro enviado por un insistente Tomás Gutiérrez. Miguel Grau, que había ordenado encender las calderas de su buque, indignado por la trasgresión a la Constitución perpetrada por los Gutiérrez, sugirió que los comandantes de los buques se juntasen a bordo del vapor "Marañón", para deliberar sobre la acción a tomar. En dicha reunión se acordó movilizar la Escuadra y zarpar rumbo al cabezo de la isla San Lorenzo, para tomar, con amplia libertad, la decisión definitiva.


title: Miguel Grau

text: El día 23 de julio, los jefes y oficiales de la Escuadra, entre ellos Grau, suscribieron una proclama contra el golpe revolucionario y reafirmaron su decisión de luchar por el restablecimiento del orden y la ley.


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text: Firmada la proclama, se la hizo circular por el Callao y Lima. La Escuadra se retiró del Callao y fondeó el 24 de julio en las islas Chincha. Continuando el viaje al sur, el 26 llegó a Islay. Ese día, el presidente Balta fue asesinado vilmente en el cuartel San Francisco, en donde estaba detenido. Enterado el pueblo de este crimen, su reacción fue tremenda. Los coroneles Gutiérrez cayeron muertos uno tras otro, a manos de la furia popular, a excepción de uno de ellos, que se puso a resguardo.


title: Miguel Grau

text: Mientras en Lima ocurrían esos sucesos, Miguel Grau, desde el "Huáscar", fondeado en Islay, dirigía una extensa circular a los prefectos de Arequipa, Cuzco, Puno, Moquegua y Tacna, a los subprefectos de Arica e Islay, a los Presidentes de las Cortes Supremas de Arequipa, Puno y Moquegua y a los alcaldes municipales de Tacna y Tarapacá. La circular daba cuenta de los hechos ocurridos en Lima y la posición de rechazo a la dictadura asumida por la Escuadra.


title: Miguel Grau

text: El 1 de agosto, ya restablecido el orden y la normalidad en el país, el comandante Grau envió al ministro de Guerra y Marina, el informe detallado de los sucesos acaecidos en la Armada Peruana, desde el 22 de julio en que estalló la revolución. En ese informe Grau dio cuenta de que el día 29 de julio, a las siete de la tarde, en el puerto de Pisco, se enteró del asesinato del presidente Balta y del restablecimiento del orden en la capital, por lo que zarpó inmediatamente con destino al Callao.


title: Miguel Grau

text: El 5 de agosto, restablecido el orden constitucional y estando ya en funciones el presidente Manuel Pardo, Grau envió al Mayor de Órdenes del Departamento, capitán de navío Ezequiel Otoya, la nómina de todos los jefes, oficiales y tripulantes de los buques de la Escuadra, que se embarcaron en el "Huáscar", la noche del 22 de julio, dispuestos a luchar contra los golpistas.


title: Miguel Grau

text: El papel desempeñado por Grau en la debelación de la revolución de los Gutiérrez, fue muy importante, pues influyó para que la rebelión no se propagara en la Marina y en el resto del país. Su figura ya empezaba a ser reconocida incluso en el extranjero; un periodista argentino, Héctor F. Varela, publicó en "El Americano" de París un artículo donde alababa el comportamiento de la Marina peruana, y en especial, hacía el retrato de Grau, con encomiásticas expresiones:


title: Miguel Grau

text: Dicho artículo fue reproducido íntegramente en la edición de "El Comercio" de Lima del 17 de agosto de 1872.


title: Miguel Grau

text: El presidente de la República, Manuel Pardo, a pocos días de asumir el mando, decidió asesorarse por expertos consejeros en todo lo relacionado con las necesidades del Ejército y la Marina. Con ese fin, el 14 de agosto de 1872 expidió un decreto supremo, por la que creaba las Comisiones Consultivas de Guerra y de Marina. La Comisión de Marina quedó integrada por ocho marinos, uno de ellos fue el capitán de navío Miguel Grau. Esta Comisión se instaló el 26 de agosto y la conformaban los siguientes oficiales: contralmirante Domingo Valle Riestra, capitanes de navío Manuel J. Ferreyros, Aurelio García y García, Miguel Grau, José R. Carreño, Camilo N. Carrillo, Juan Pardo de Zela y José Elcorrobarrutia. También concurrió como invitado especial el capitán de navío Lizardo Montero, senador por Piura.


title: Miguel Grau

text: El 1 de septiembre de 1872, el "Huáscar", al mando de Miguel Grau, salió del Callao con rumbo sur, acompañado del transporte "Chalaco" y llegó a Iquique el día 5. Grau llevaba instrucciones del gobierno, en el sentido de buscar fidedignas informaciones sobre los sucesos que, por cuestiones limítrofes, ocurrían por entonces entre las repúblicas de Bolivia y Chile.


title: Miguel Grau

text: Las dificultades limítrofes entre Bolivia y Chile provenían de la explotación del guano y el salitre por compañías chilenas, en los desiertos bolivianos de Atacama. En 1866, tras el fin de la guerra hispano-sudamericana, ambos países firmaron un tratado de límites, que fijó el paralelo 24.ºS como línea divisoria entre ambos países y establecieron que entre los paralelos 23°S y 25°S los Estados signatarios se repartirían las ganancias del guano y los minerales explotados en partes iguales (zona de beneficios mutuos). Gobernaba entonces en Bolivia el dictador Mariano Melgarejo, muy amigo de Chile. A la caída de Melgarejo, en enero de 1871, el gobierno de su sucesor, general Morales, anuló los actos de la administración depuesta y resolvió modificar el tratado de límites de 1866, muy impopular entre los bolivianos porque confería derecho a Chile para intervenir en el territorio de Bolivia y explotar sus riquezas. A fin de resolver diplomáticamente la tensa situación creada entre ambos países, el gobierno boliviano envió como Ministro Plenipotenciario y Enviado Extraordinario en Santiago a Rafael Bustillo, quien se mostró intransigente en defender los derechos bolivianos sobre el territorio en disputa, lo que condujo a un entrampamiento en las negociaciones. Chile, deseoso de llegar a un arreglo con Bolivia que no alterase las bases sustanciales del tratado de 1866, y viendo que no lo lograría con Bustillo, envió a La Paz, como su ministro, a Santiago Lindsay, para que reanudara las conversaciones. Estando Bustillo por regresar a Bolivia, en julio de 1872, el general boliviano Quintín Quevedo, partidario de Melgarejo, armó en Valparaíso una expedición y desembarcó en Antofagasta avanzando hasta Tocopilla, donde las fuerzas bolivianas lo rechazaron. Quevedo y sus hombres se refugiaron en la corbeta chilena "Esmeralda", anclada en el puerto. Todo indicaba que el gobierno de Chile apoyaba las intentonas revolucionarias de Quevedo, aunque lo negara oficialmente.


title: Miguel Grau

text: Desde Iquique, Grau escribió una nota el 6 de septiembre de 1872 al ministro de Guerra y Marina, informándole sobre los sucesos en torno a la expedición de Quevedo y dejando en ella constancia que la mayoría de los expedicionarios eran chilenos y que la Escuadra de Chile se encontraba en Mejillones.


title: Miguel Grau

text: Sin tener más noticias importantes de qué informar, Grau emprendió el regreso al Callao, arribando el 30 de setiembre de 1872.