title: Catedral de Burgos

text: El Archivo está situado sobre la capilla del Corpus Christi y sobre la contigua sala capitular moderna. Custodia una importantísima documentación que abarca desde el siglo al y en la que destacan el documento fundacional de la abadía y del Infantado de Covarrubias, del 978; un privilegio de Sancho II de Castilla, del año 1068, por el que se restaura la diócesis de Oca; la carta de arras del Cid, del año 1074; un privilegio de Alfonso VI, del año 1075, por el que se traslada a Burgos la sede de la diócesis de Oca; un documento del concilio de Husillos, del año 1088, que fija los límites de las diócesis de Burgos y de Burgo de Osma; una bula del papa Urbano II, del año 1095, confirmando el traslado a Burgos de la sede de Oca; un privilegio de Alfonso VIII, del año 1162, regulando las faenas de la vendimia, y un privilegio de Fernando III, del año 1221, compensando al obispo Mauricio por su viaje a Alemania para concertar la boda del monarca con Beatriz de Suavia. También custodia el Archivo valiosos códices, como la "Biblia de Cardeña" (hacia 910-914), el "Homiliario" de Paulo Diácono y las "Colletiones" del abad Smaragdo (siglo ), el "Moralis Tractatus" de Guillermo de Perault (siglo ), la "Biblia Miniada" (finales del siglo -principios del , con notas marginales atribuidas a Pablo de Santa María) y la "Regla de Nuestra Señora de la Creación" (1494). Igualmente, el archivo custodia más de una docena de incunables, una Biblia Políglota de Alcalá (hacia 1514-1517), varias ediciones príncipe y 253 ediciones del "Quijote".


title: Catedral de Burgos

text: En el muro sur de la capilla del Corpus Christi, bajo la escalera del Archivo, se abre la puerta de acceso a la sala capitular, anteriormente biblioteca del cabildo; fue construida por Martín de la Haya en 1596, y se cubre con un artesonado de tracería arabesca, con florones dorados colgantes, rodeado por un friso de yesería pintada en el que se desarrollan textos bíblicos; contiene algunas maquetas de la catedral gótica y de sus muros cuelgan valiosos y preciosos trípticos como el de la "Adoración de los Magos", de hacia 1495 y pintado por Diego de la Cruz, que representa la Epifanía, en el centro, y a la Virgen y a un caballero, en los laterales; el de la "Virgen con el Niño del Bello País", obra de un pintor conocido como el “Maestro del follaje bordado”, también de finales del siglo ; el de la “Crucifixión”, de hacia el año 1512, atribuido a Goswijn van del Weiden; el del “Descendimiento”, del año 1525, pintado por Jan de Beer, con las escenas del Calvario, la Deposición y la Resurrección, y el de la “Virgen con el Niño de Pereda”, de hacia el año 1535, pintado por el llamado ”Maestro de la leyenda de la Magdalena”.


title: Catedral de Burgos

text: Regresando a la galería oriental del claustro se halla a continuación la capilla de Santa Catalina, levantada en 1316 por el obispo Gonzalo de Hinojosa y que fue sala capitular hasta el año 1586; su portada ojival tiene en su tímpano un relieve policromado que representa el Descendimiento y, en el dintel y las jambas, decoración de castillos y leones; se cubre con bóveda estrellada de ocho puntas cuyos nervios parten de pilares fasciculados rematados en encapitelados policromados en los que se representan escenas de caza y cortesanas; el pavimento y la cajonería son ya obra barroca, del primer tercio del siglo y del monje benedictino fray Pedro Martínez, a instancias del arzobispo Manuel de Navarrete; los muros están casi completamente cubiertos con los retratos de los obispos y arzobispos de Burgos, desde la época en la que la sede estuvo en Oca hasta nuestros días, siendo la mayor parte de estos retratos “inventados”, hasta 112, obra del vizcaíno Nicolás Antonio de la Cuadra, pintados entre los años 1712 y 1714 por encargo del obispo Navarrete y para sustituir con ellos una serie anterior en la que habían colaborado Diego de Leiva y Mateo Cerezo el Viejo. Algunos de los retratos posteriores a esas fechas son también obra de pintores de cierto prestigio, Carlos Luis Ribera; se exponen en esta capilla algunas tallas de valor, como la gótica de la Virgen de Oca, que en el siglo sustituyó a la imagen titular de la primitiva diócesis, y algunos de los documentos y códices más valiosos del Archivo, como el documento fundacional del Infantado de Covarrubias, la carta de arras del Cid y la Biblia de Cardeña.


title: Catedral de Burgos

text: Al final de la galería del claustro se halla el acceso a la más amplia de las capillas claustrales y una de las más amplias de la catedral, resultado de la incorporación llevada a cabo por Juan de Vallejo, en el primer tercio del siglo , de la capilla claustral de San Juan Bautista, obra del siglo cubierta con una bóveda de crucería estrellada de cuatro puntas, a la capilla absidal de Santiago, citada ya en el siglo y profundamente reformada por Juan de Vallejo que la cubrió con bóvedas de compleja crucería estrellada de bellos nervios y elegantes claves decoradas.


title: Catedral de Burgos

text: En la antigua capilla de San Juan Bautista, convertida en sacristía, coro y antesala de la de Santiago, se hallan los sepulcros del obispo Juan Cabeza de Vaca, fallecido en 1413, y el de su hermano Pedro Fernández Cabeza de Vaca, maestre de la orden de Santiago fallecido de peste en el cerco de Lisboa, en 1384. La amplia capilla de Santiago, que ha estado destinada a parroquia en los últimos siglos, es hoy la sala del Tesoro y la principal sala del Museo de la catedral. En el muro izquierdo de la estancia se halla el sepulcro renacentista de uno de los fundadores y mecenas de la capilla en el siglo , don Juan Ortega de Velasco, abad de San Quirce de los Ausines y canónigo y protonotario de la catedral, fallecido en 1557; es uno de los mejores sepulcros de la catedral, con columnas cariátides, a ambos lados del arco; con ángeles, e las enjutas del mismo; con un frontón coronado por un Calvario y presidido por la escena de la Asunción de la Virgen, entre los medallones de San Pedro y San Pablo; con un medallón con la escena del Bautismo de Cristo, en el fondo del arco, y con la figura del finado y una cartela sostenida por niños, en el sepulcro propiamente dicho; el conjunto fue realizado en 1546, con la intervención de Juan de Vallejo y la colaboración de otros escultores. Frente a este sepulcro, en el muro frontero, se hallan otros dos sepulcros en los que destaca un relieve policromado de la Eucaristía; uno de los sepulcros corresponde al magnate Lesmes de Astudillo, mecenas de esta capilla y de la capilla-sepulcro de los Reyes Magos en la catedral de Colonia, y a la esposa del magnate, Mencía de Paredes, fallecidos respectivamente en los años 1541 y 1559, y el otro a Andrés de Astudillo, canónigo y capiscol del cabildo burgalés.


title: Catedral de Burgos

text: El retablo de la capilla, dorado y policromado, es del siglo , está presidido por un Santiago matamoros y contiene en tema mariano, en el centro, y las tallas de San Juan Evangelista y Santa María Salomé, en las calles laterales; en las gradas, en el suelo, se halla el sepulcro del obispo Juan de Villacreces, fallecido en 1403, y junto al retablo, al lado derecho, la magnífica talla de Cristo atado a la columna, obra de Diego de Siloé, anterior al año 1528. Repartidas por la estancia hay importantes obras de arte, como algunos tapices de los siglos y , entre los que destaca uno que desarrolla el tema de la Templanza; nueve tablas góticas, de finales del siglo , pertenecientes al antiguo armario de la Reliquias y de las que siete fueron pintadas por Alonso de Sedano y dos por el maestro de los Balbases; cruces de marfil y de orfebrería de diversas épocas y estilos, entre las que destaca una, cincelada y repujada por Juan de Horna, en 1537, y restaurada y completada por Juan de Arfe; cálices y portapaces de los siglos al ; el ajuar litúrgico de la capilla del Condestable (cáliz, patena, vinajeras, sacras, portapaces..., del siglo ; relicarios de plata sobredorada, entre los que destaca uno del siglo ; un altarcito portátil de marfil, de finales del siglo , regalo del rey Manuel I de Portugal al Condestable; un cuadro de Mateo Cerezo, del siglo , que representa a San Francisco de Asís; una custodia neogótica, de oro marfil y piedras preciosas, realizada por los talleres Granda en el siglo ...


title: Catedral de Burgos

text: Podemos encontrar un pequeño retablo lateral en la Iglesia de San Lorenzo, que tomó de ejemplo a menor medida esta capilla.


title: Catedral de Burgos

text: En 2012, la Fábrica Nacional de Moneda y Timbre acuñó una moneda de dos euros en cuyo reverso se podía ver la fachada principal y el cimborrio de la catedral. Se pusieron en circulación 100.000 unidades.


title: Catedral de Burgos

text: La catedral de Burgos aparece como escenario protagonista de varias obras de ficción, como "El número de Dios" de José Luis Corral (sobre los planos secretos de los canteros que construyeron la catedral en el siglo ), "Los umbrales del templo" de Francisco Javier Tabares (sobre el Obispo Don Mauricio, promotor del templo), "Inquietud en el Paraíso" de Óscar Esquivias o "La extranjera" de Astrid Nilsen (Click Ediciones).


title: Catedral de Burgos

text: También aparece en obras de Benito Pérez Galdós, Victor Hugo, Alejandro Dumas, Bécquer, García Lorca, Toti Martínez de Lezea ("El jardín de la Oca"), María José Luis ("El enigma del Cid"), Roberto Llorente ("La piscina de Bethesda"), José Enrique Gil-Delgado ("Y pasó en tiempos del Cid") y Joaquín García Andrés ("¿Quién mató al gobernador?").


title: Catedral de Burgos

text: Alfonso Mateo-Sagasta recreó en la novela "El reino de los hombres sin amor" la bodas entre Felipe IV de España e Isabel de Borbón y las de Luis XIII de Francia con Ana de Austria, que se celebraron simultáneamente en la catedral.


title: Catedral de Burgos

text: En 2021, aniversario del VIII Centenario de la fundación del templo, se publicó la novela "La catedral del reino" (Ed. Atticus) de Fernando Liborio Soto Sáez, presentada por el propio arzobispo de Burgos, Mario Iceta, junto al autor. También se editaron relatos inéditos de Jesús Carazo («La divina providencia») y Óscar Esquivias («Guía de soñadores»), publicados en el "Diario de Burgos" del propio día 20 de julio, fecha en la que se puso la primera piedra del templo en 1221.


title: Arabia

text: Arabia (también conocida como península arábiga) es una península ubicada en la confluencia de África y Asia, entre el golfo Pérsico, el golfo de Adén, el mar Arábigo y el mar Rojo. Pertenece en su totalidad a la región de Oriente Próximo y es considerada como la península más grande del mundo.


title: Arabia

text: Es una región mayoritariamente atravesada por el trópico de Cáncer y de clima desértico, donde destaca el inhóspito Rub al-Jali y el desierto de An-Nafud (en el centro de la planicie de Nechd).


title: Arabia

text: El sur y el este integran una región donde las altas montañas aprovechan las lluvias de los monzones: Yemen y Omán poseen una agricultura desarrollada.


title: Arabia

text: Desde la perspectiva geológica, lo más apropiado sería llamarlo «subcontinente arábigo», puesto que ocupa una placa tectónica propia, la placa arábiga. No obstante, esta denominación no suele usarse en español. Habitualmente, se dice que su importancia se relaciona con el hecho de que es el cruce de los tres continentes del Viejo Mundo, que son Europa (por el norte), África (por el oeste) y Asia (por el este), además de tener acceso al mar Mediterráneo.


title: Arabia

text: Los países constituyentes de la Península son (en el sentido de las agujas del reloj, de norte a sur) Kuwait, Catar y los Emiratos Árabes Unidos (EAU) al este, Omán al sureste, Yemen al sur y Arabia Saudí en el centro. El país insular Baréin se encuentra justo al lado de la costa oriental de la península. Debido a la jurisdicción de Yemen sobre el archipiélago de Socotra, el entorno geopolítico de la península se completa con el canal Guardafui y el mar de Somalia al sur.


title: Arabia

text: Los seis países de Baréin, Kuwait, Omán, Catar, Arabia Saudí y los EAU integran el Consejo de Cooperación del Golfo (CCG).


title: Arabia

text: El Reino de Arabia Saudita ocupa la mayor parte de la península. La mayoría de la población de la Península vive en Arabia Saudita y Yemen. La Península contiene las mayores reservas de petróleo del mundo. Arabia Saudí y los EAU son los más ricos económicamente de la región. Catar, el único país peninsular del Golfo Pérsico en la península más grande, es la sede de la cadena de televisión en árabe Al Jazeera y de su filial en inglés Al Jazeera English. Kuwait, en la frontera con Irak, es un país importante desde el punto de vista estratégico, ya que constituyó uno de los principales puntos de reunión de las fuerzas de la coalición que montaron la invasión de Irak dirigida por Estados Unidos en 2003.


title: Arabia

text: Aunque históricamente ha estado poco poblada, Arabia política se caracteriza por una elevada tasa de crecimiento de la población, como resultado tanto de la fuerte afluencia de mano de obra inmigrante como de las elevadas tasas de natalidad sostenidas. La población tiende a ser relativamente joven y con una proporción de género muy sesgada, dominada por los hombres. En muchos estados, el número de sudasiáticos supera al de la ciudadanía local. Los cuatro estados más pequeños (por superficie), que tienen toda su costa en el Golfo Pérsico, presentan el crecimiento demográfico más extremo del mundo, triplicándose aproximadamente cada 20 años. En 2014, la población estimada de la Península Arábiga era de 77.983.936 habitantes (incluyendo a los expatriados). La Península Arábiga es conocida por tener una de las proporciones de adultos más desiguales del mundo, ya que en algunas regiones (especialmente en el este) las mujeres constituyen sólo una cuarta parte de las personas de entre 20 y 30, y 30 y 40 años de edad.


title: Arabia

text: La región fue tradicionalmente habitada por pueblos nómadas, debido a que la escasez de agua y la aridez del suelo la transforman en un lugar inhóspito para la agricultura. Durante muchos años, la mayor parte de los países que la conformaron estuvieron atrasados en los ámbitos de la tecnología y el desarrollo socioeconómico. En el , el hallazgo de enormes reservas de petróleo en la península permitió a los países fomentar un importante desarrollo económico, y sus casas reales se encuentran entre las más ricas del mundo.


title: Arabia

text: Más allá del crecimiento debido a la exportación del petróleo, la inestabilidad política de la región y el todavía incipiente desarrollo de las áreas económicas no relacionadas con la explotación de hidrocarburos hacen peligrar el futuro de la región cuando las reservas comiencen a agotarse.


title: Arabia

text: A pesar de los avances producto del petróleo, hoy en día los beduinos continúan llevando su vida errante, aunque en muchos casos han reemplazado los camellos por vehículos con motor y muchos miembros, que ven peligrar el futuro de esta forma de vida, han emigrado a las ciudades. Incluso, desde el propio Gobierno saudita se ha tratado de incentivar a estos grupos para que se asienten en alguna urbanización.


title: Arabia

text: Medina y La Meca, las dos ciudades sagradas del islam, están ubicadas ambas en la península. Los musulmanes deben peregrinar a La Meca al menos una vez en su vida, por lo cual cada año llegan cientos de miles de musulmanes de todo el mundo a visitar la ciudad.


title: Punica granatum

text: Punica granatum, llamado comúnmente granado, es una especie de la familia Lythraceae, cuyo fruto es la granada. Nativo de la región desde Irán hasta el Himalaya, se ha cultivado desde la antigüedad por toda la cuenca mediterránea.


title: Punica granatum

text: Es un árbol frutal de hasta 5 m de altura, que puede desarrollarse de forma arbustiva, caducifolio, más o menos espinoso y muy ramificado. Tronco recto, con la corteza resquebrajada y ramas opuestas, patentes; las jóvenes tetrágonas y a veces péndulas. Las hojas, simples, de 1,5-7 por 0,8-2 cm, son entre lanceoladas y oblongas, opuestas o subopuestas –en ramas jóvenes– o bien reunidas en fascículos alternos o subopuestos, caducas, subcoriáceas, lustrosas por el haz, glabras, de un verde amarillento, atenuadas en corto pecíolo con un ápice obtuso, a menudo redondeado –por excepción emarginado–, con glándula terminal (nectario) poco evidente.


title: Punica granatum

text: Las flores miden 3-4 cm de diámetro, solitarias, hermafroditas, más raramente geminadas o ternadas con un pedicelo de hasta de 3 mm, acrescente al fructificar. El cáliz tiene 2-4 por 1,5-2 cm; es campaniforme, coriáceo, grueso, persistente, granate, glabro, brillante y segmentos triangulares soldados, valvares en la prefloración, persistentes en el fruto y en número variable de cinco a ocho. Los pétalos, de 2-2,5 por 1-1,5 cm, son obovados, corrugados, caedizos, de color rojo intenso (por excepción rosáceos); pueden ser dobles, o más, en los cultivos. El androceo tiene estambres de filamentos largos, rojizos con anteras amarillas. El gineceo tiene ovario ínfero, totalmente soldado al hipanto, con el estilo filiforme y el estigma capitado. El fruto es en balausta de 5-12 cm, esférico, coriáceo, rojizo o amarillo-rojizo, coronado por los restos de los segmentos del cáliz, con lóculos en dos verticilos (raramente tres), de ordinario el inferior con seis lóculos y el superior con tres, todos ellos separados por el endocarpo membranoso y amarillento (tastanas). Las semillas, maduras y frescas, tienen unos 12-15 por 5-7 mm, con la capa superficial del episperma (exotesta) que es una sarcotesta -aunque hay autores que la describen como un arilo- constituida por células columnares carnosas, translúcidas, angulosas, prismáticas, de un color que va desde el blanco hasta el rojo-granate, y es dulce y comestible. Al contrario, la capa interna de dicho episperma (endotesta) que, en ausencia de endosperma, rodea al embrión (oleaginoso y con cotiledones convolutos) es escleroso-cristalifero, carácter del orden de los Myrtales. La dispersión de los propágulos es de tipo endozoocoría, pues las «pepitas» de las semillas, que contienen el embrión, no son digeribles y se reparten con las heces, en particular de las aves.


title: Punica granatum

text: Originaria de la región iraní hasta el Himalaya. Se distribuyó por la India central y meridional en el , y se ha cultivado extensamente por el Asia suroriental, Malasia, Indias occidentales y África tropical. Se encuentra naturalizada por toda la cuenca mediterránea e introducido en Suramérica, México, y Australia; donde se cultiva en áreas templadas y subtropicales.


title: Punica granatum

text: Se encuentra dispersa, principalmente por el este y el sur de la península ibérica e Islas Baleares. También en las Islas Canarias, donde crece de forma subespontánea en ribazos, cunetas y formando setos desde el nivel del mar hasta los 1100 msnm.


title: Punica granatum

text: Se adapta a todo tipo de sustratos; es bastante tolerante a la sequía y a las bajas temperaturas, siempre que no desciendan regularmente de 0 °C; y pueden tolerar heladas moderadas, de hasta aproximadamente -12°C.


title: Punica granatum

text: El nombre genérico, Punica, proviene del latín "pūnĭcum" y alude a los fenicios, activos impulsores de su cultivo, mientras que granatum, el epíteto específico, deriva del adjetivo latíno "grānātus", que significa 'con abundantes granos'. En la Antigua Roma se denominaba al granado como "punicum arbos" (árbol púnico) y al fruto como "malum granatum" (manzana granada) o "punicum malum" (manzana púnica). Plinio el Viejo, a mediados del , menciona en su "Naturalis historia": «En África, en los alrededores de Cartago, existe la "manzana púnica" que algunos llaman "granatum"».


title: Punica granatum

text: Agrauz, agrios (3), albar, almegranas, alvarés, balaustia (2), balaustra (2), balaustria, balaustrias, balustia, cagines, de pasa, de piñón tierno, engranao, granada (11), granada agria, granada agria colorada, granada agridulce, granada albar, granada cagina, granada de viuda, granada diente de perro, granada dulce, granada dulce sin piñón, granada fina, granada frailera, granada herreña, granada miniatura, granada mollar sin hueso, granada silvestre, granada ácida, granadas (2), granado (39), granado agrio (2), granado borde (2), granado bravío, granado común, granado loco, granado silvestre (2), granao (9), graná (3), granás, magrano (2), manglanera, manglano (2), mangranero, mengranera, mengranero, migraña, milgrano (2), minglanera, mingranera (2), mingrano, mollar (3), piñonenca, román. Entre paréntesis, la frecuencia del vocablo en España.


title: Punica granatum

text: Los principales países productores de granada fresca en el mundo se encuentran en Medio Oriente, destacando como principales productores India, China, Indonesia, Bangladés y Egipto; de todos estos el único principal productor que no exporta es China que destina su producción a su consumo local; otros países que están incrementando su producción, pero exclusivamente para la exportación, son Perú, Chile y Argentina, ya que en sus mercados internos no hay hábito de consumo de la granada fresca.


title: Punica granatum

text: España es el principal país productor de Europa. Más del 75% de la producción española de granadas se concentra en Elche y las poblaciones del entorno (Albatera, San Isidro, Crevillente) donde cada campaña se producen alrededor de 50.000 toneladas. La variedad estrella de la zona es la mollar de Elche que desde el año 2016 cuenta con la Denominación de Origen Protegida que ampara a cuarenta municipios de las comarcas alicantinas del Campo de Alicante, Bajo Vinalopó y Vega Baja del Segura. Esta variedad se caracteriza por su sabor dulce, las pepitas de los granos son comestibles, se pueden masticar con facilidad y el color exterior de este tipo de granadas puede oscilar entre el crema y el rojo intenso por la exposición al sol que la fruta ha recibido en el árbol. Esta variedad autóctona está considerada como una de las mejores y más valoradas granadas del mundo. La temporada de la Granada Mollar de Elche se inicia a finales de septiembre y principios de octubre y la comercialización de la misma se desarrolla hasta el mes de enero-febrero. Cada campaña se inaugura con un evento especial en el que destacados chefs y personajes populares se encargan de realizar le primer corte simbólico de la Granada Mollar de Elche. Entre los padrinos destacan: Alberto Chicote, Paco Roncero, Mario Sandoval, Quique Dacosta, Paco Torreblanca y Susi Díaz junto al torero José María Manzanares.


title: Punica granatum

text: Aunque la especie no es nativa del Japón, se cultiva ampliamente en este país y se han desarrollado numerosos cultivares. Se utiliza ampliamente en los bonsái, debido a sus bonitas flores y los troncos retorcidos que adquieren los ejemplares más viejos.El jugo de la granada se utiliza como tinte natural en las fábricas de productos no sintéticos.


title: Punica granatum

text: La fruta se come fresca, grano a grano, apartando la corteza y las laminillas amargas (tastanas) que separan las celdas (lóculos) donde se encuentran. Es muy apreciada por los niños. Se puede utilizar para hacer sorbetes, bebidas, jarabe de granadina y como ingrediente en platos cocinados.


title: Punica granatum

text: Las granadas maduras presentan un color rojo profundo a marrón. Las granadas pequeñas normalmente están secas, leñosas, acres e incomibles. Cuanto más grande sea el fruto, la pulpa será más jugosa. La epidermis debe de estar bien lisa y brillante, exenta de marcas. Se dice que la fruta está madura cuando presionándola un poco emite un ruido metálico.


title: Punica granatum

text: Su jarabe se utiliza en numerosos platos salados para darles un toque de acidez, tal como las "mutabbal", berenjenas horneadas a la crema de sésamo o ajonjolí, puré de berenjena horneada al ajo ("baba ganush") y la ("lahm b'ajin") pizza libanesa con guarnición.


title: Punica granatum

text: Está muy publicitada en tiempos recientes y es una de las llamadas «superfrutas» por los compuestos químicos de acción positiva que posee: es rica en antioxidantes y potasio, calcio, magnesio y vitamina C.


title: Punica granatum

text: La granada se utiliza en paramedicina tradicional: Algunos trabajos de investigación recientes sugieren que el consumo de granadas podría tener efectos beneficiosos para la salud cardiovascular y la prevención de ciertos tipos de cáncer, además de contener el precursor de la urolitina A, una sustancia anti envejecimiento que podría aumentar la resistencia muscular en humanos.


title: Punica granatum

text: En gargarismos, alivia la tos persistente, y es eficaz en caso de fiebre, de diarreas, de cólico y puede servir también de vermífugo. Tiene ligeras propiedades diuréticas y antihipertensivas, Investigaciones recientes demuestran que los extractos de granada inhiben el desarrollo de células cancerosas en cultivos ""in vitro"".


title: Punica granatum

text: Las fibras de la granada, mayoritariamente insolubles, son irritantes y están contraindicadas en las personas que padecen de divertículos o de irritación cólica aunque son muy beneficiosas para quienes son propensos a los estreñimientos o diarreas y al tránsito intestinal lento.


title: Punica granatum

text: De los granos rosas de la granada se extrae una bebida, el «sambu», utilizada en las curas de regeneración y de limpieza interna que, según sus preparadores, permite además ayudar a perder sobrepeso.


title: Punica granatum

text: Se ha demostrado que la granada posee propiedades beneficiosas en relación con el sistema reproductor, tanto femenino como masculino. Una dieta rica en antioxidantes puede favorecer la fertilidad, sobre todo aquellas dietas que se basan fundamentalmente en frutas y verduras, como la mediterránea, siendo la granada uno de los alimentos que reducen el estrés oxidativo y favorecen el envejecimiento saludable. Además posee un contenido elevado de estrógenos vegetales, los cuales están muy relacionados con la fertilidad. Entre los hallazgos más importantes en relación con la reproducción y la fertilidad encontramos:


title: Punica granatum

text: En mujeres afectadas por el Síndrome de Ovario Poliquístico (SOP), la ingesta de zumo de granada ayuda a mejorar la resistencia a la insulina, el nivel de testosterona, el Índice de Masa Corporal (IMC), el peso corporal y el diámetro de la circunferencia abdominal.


title: Punica granatum

text: El extracto de granada mejora el orgasmo y la satisfacción sexual femenina en mujeres en edad fértil. Esto ha sido demostrado mediante la realización de un ensayo clínico controlado y aleatorizado.


title: Punica granatum

text: Los músculos del suelo pélvico son uno de los factores fisiológicos que afectan el orgasmo y la satisfacción sexual. La debilidad de estos músculos puede hacer que las mujeres no alcancen el orgasmo, obteniendo una menor satisfacción sexual. Una vez demostrado el efecto de extracto de piel de la granada sobre el orgasmo y la satisfacción sexual en mujeres en edad fértil, se intenta averiguar cuál es su efecto sobre los músculos del suelo pélvico.


title: Punica granatum

text: Este árbol es originario de la región que abarca desde Irán hasta el norte de los Himalayas en la India, y fue cultivado y naturalizado en toda la región del Mediterráneo incluida Armenia, desde la Antigüedad. Muy apreciado en las zonas desérticas, ya que está protegido de la desecación por su piel gruesa y coriácea, lo que permitía que las caravanas pudieran transportar su fruta grandes distancias, conservando sus apreciadas cualidades. Testimonios de su consumo se recogen en muchos documentos antiguos.<br>


title: Punica granatum

text: Se sabe del cultivo de la granada, desde hace al menos 5000 años en Asia occidental y en el Norte de África; se plantaba en los jardines colgantes de Babilonia y se encuentra esculpido en los bajorrelieves egipcios.


title: Punica granatum

text: Hipócrates recomendaba el jugo de la granada contra la fiebre y como fortificante contra la enfermedad.<br>


title: Punica granatum

text: Los antiguos egipcios eran enterrados con granadas. Los babilonios creían que masticar sus granos antes de las batallas los hacía invencibles.


title: Punica granatum

text: Los romanos conocieron la granada gracias a los fenicios que la trajeron de Fenicia (aproximadamente en el actual Líbano) a Roma, de ahí su nombre científico de Punica.


title: Punica granatum

text: La granada tiene un cáliz con forma de corona. En la tradición judía fue el diseño original, que inspiró para hacer las coronas.


title: Punica granatum

text: Son los bereberes quienes traen la fruta a Europa, y popularmente se afirma que la ciudad de Granada debe su nombre al fruto.


title: Punica granatum

text: Desde 1492 una granada forma parte del escudo de España. También del de Colombia. Son los únicos estados del mundo con una granada en sus emblemas nacionales.Granada, antigua capital del Reino Nazarí de Granada en la Edad Media, es el nombre de la actual ciudad española, así como de su provincia. Su fruto está incluido en el escudo de armas de la ciudad.


title: Punica granatum

text: La granada es uno de los símbolos de Rosh Hashaná ("año nuevo judío"). Es tradicional el consumo de granadas en esta festividad, ya que, con sus numerosas semillas, simboliza la fecundidad. Asimismo, se cree que la granada es uno de los frutos que más semillas contiene, con alrededor de 613 semillas, simbolizando las 613 mitzvot, deseando que se multipliquen como las semillas de este fruto.


title: Punica granatum

text: Su simbología principal de fructificación y fecundidad es vista desde el cristianismo en su vertiente espiritual, asimilando sus muchas semillas a los innumerables efectos de las perfecciones divinas.


title: Punica granatum

text: La granada también está presente en motivos religiosos cristianos, especialmente en las vestiduras de los sacerdotes para las funciones religiosas.


title: Punica granatum

text: Algunas pinturas de temática religiosa de Sandro Botticelli y Leonardo da Vinci utilizan el tema de la granada o de su fruto, como en la "Virgen de la granada", de Botticelli. En muchas pinturas, el Niño Jesús tiene en su mano una granada, como símbolo precursor de su pasión y resurrección. Sin embargo, en manos de la Virgen María, representa la castidad.


title: Punica granatum

text: Por el color de su jugo, parecido a la sangre, en la iconografía cristiana se convertirá en un símbolo del martirio. Un martirio fructífero, como su fruto, lleno de semillas. Y por sus innumerables semillas, envueltas con una dura piel, se la tenía como la propia representación de la Iglesia que bajo su manto acoge y protege a innumerables naciones.


title: Chevrolet Camaro

text: El Chevrolet Camaro es un automóvil deportivo de dos puertas, con motor delantero montado longitudinalmente y de tracción trasera, producido por el fabricante estadounidense Chevrolet, división de General Motors (GM) desde 1966. Compartía su plataforma y la mayoría de sus componentes con el Pontiac Firebird, también introducido en 1967.


title: Chevrolet Camaro

text: Se clasifica como un pony car y en algunas versiones también como un muscle car. Surgió como la respuesta de GM al creador del segmento de los "pony cars": el Ford Mustang.


title: Chevrolet Camaro

text: En plena era de los "pony cars", Chevrolet presentó este modelo en dos versiones: el Camaro Rally Sport (RS) y el Camaro Super Sport (SS). Este último contaba con un motor V8 de y otro opcional de , los cuales estaban hechos para la clase de cliente estadounidense apasionado por los Big Macs, con la idea de "comer en el verano e hibernar en el invierno", ya que se fabricaba tanto en versión coupé como en descapotable. Esta tradición jamás continuó a pesar de la gran decadencia a mediados de los años 1970 con la subida del precio de los combustibles, provocada por la Crisis del petróleo de 1973. Este modelo se hizo famoso en las carreras de Trans-Am y en la National Hot Rod Association (NHRA).


title: Chevrolet Camaro

text: Fue mostrado por primera vez en un preestreno para la prensa en Detroit (Míchigan), el 12 de septiembre de 1966 y más tarde en Los Ángeles (California). Estuvo oficialmente a la venta en los concesionarios a partir del 29 de septiembre de 1966. Fue presentado como el "modelo del año" en 1967, compartiendo el diseño del bastidor delantero / semimonocasco con el Chevy Nova de 1968. Estaban disponibles casi de fábrica y de concesionario, incluyendo tres paquetes principales.


title: Chevrolet Camaro

text: El "RS" Rally Sport era un paquete de apariencia más deportiva que incluía faros escamoteables, luces traseras modificadas, emblemas RS y molduras laterales bajas cromadas, el cual estaba disponible en todos los modelos.


title: Chevrolet Camaro

text: El paquete "SS" incluyó un motor V8 de L48 con un carburador de cuatro bocas de y una relación de compresión de 10,25:1. Otros eran los de "L35" con y el opcional "L78" con un carburador de cuatro bocas Holley y una relación de compresión de 11,0:1 que producía , del bloque grande similar al Corvette, pero con menor cilindrada también estaban disponibles. El SS ofrecía tomas de aire en el capó no funcionales, franjas laterales especiales e insignias SS en la parrilla, guardabarros delanteros, tapa de la gasolina y botón de la bocina. Era posible pedir tanto el SS y RS para recibir un Camaro RS/SS. En 1967, un Camaro RS/SS convertible con un motor de estableció el paso de la carrera de las 500 millas de Indianápolis.


title: Chevrolet Camaro

text: El "Z/28" fue presentado en diciembre de 1966 para el año modelo 1967. Este paquete opcional no fue mencionado en ninguna literatura de ventas, por lo que era desconocido para la mayoría de los compradores. Esta opción requirió frenos de disco delanteros y una transmisión manual Muncie M21 o M22 de y ofrecía un V8 de de bloque pequeño, cigüeñal de con de diámetro, un colector de admisión de aluminio y un carburador de cuatro bocas Holley de con secundarias por vacío. Este motor estaba diseñado específicamente para correr en las series Trans-Am, las cuales requerían de motores por debajo de y que estuviera disponible para el público en general. La potencia anunciada era de la cual era una cifra subestimada, por lo que Chevrolet quería mantener la relación en menos de por pulgada cúbica por varias razones. La cifra de fábrica de ocurría a las , mientras que el máximo real para el V8 de de altas revoluciones, era de cercano a los con un carburador de cuatro bocas; y de con una opción de dobles carburadores de cuatro bocas a las . También estaba disponible con una suspensión mejorada y actualizada, franjas deportivas de carrera en el capó, así como emblemas "Z/28" en los parachoques en los modelos '68 y '69. Solamente Z/28 fueron vendidas en 1967.


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text: Hasta 1968 no tenían tomas de aire en el capó, sino hasta el modelo 1969. Llantas de Rally de fueron incluidas para el Z/28, mientas que para todos los demás modelos '67-'69 eran de .


title: Chevrolet Camaro

text: El motor de seis cilindros en línea "Turbo-Thrift" de era suave, con un rendimiento sin esfuerzo junto con un apetito decididamente modesto por el combustible de grado regular. Tenía un carburador de una sola boca, elevadores de válvulas hidráulicos y un sistema de escape sencillo, además de un cigüeñal de siete cojinetes principales.


title: Chevrolet Camaro

text: El V8 "Turbo-Fire" de era económico, con un carburador de dos bocas que ofrecía la potencia suficiente para todo tipo de necesidades. Tenía una relación de compresión de 8,75:1, un (OHV) árbol de levas central en el bloque con dos válvulas por cilindro a la cabeza (16 en total) y una batería de .


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text: Las opciones de motores con un costo extra incluían: un seis en línea Turbo-Thrift de , más grande que la versión base y con un cigüeñal de siete cojinetes principales completamente contrabalanceados; el V8 Turbo-Fire de ofrecía , ideal para requerimientos de más altas prestaciones, el cual tenía un carburador de cuatro bocas y una relación de compresión de 10,0:1; el V8 Turbo-Fire de con en la versión SS, con una relación de compresión de 10,25:1, un carburador de cuatro bocas, escapes dobles y resonadores; y el V8 Turbo-Jet de con , cuya característica única era la de cabezales tipo "puercoespín" que mejoraban la respiración y la combustión del motor, equipado con un carburador de cuatro bocas, una relación de compresión de 10,25:1, escapes dobles y resonadores.


title: Chevrolet Camaro

text: En 1969, se presentó con una nueva plataforma "F-Body" de tracción trasera, que estaba disponible como un coupé de dos puertas o descapotable con asientos 2+2, con la opción base de seis en línea de con , estaba acoplado a una transmisión manual Saginaw de tres velocidades, así como otra de cuatro velocidades que también estaba disponible. Una opción popular en 1967 era la de una transmisión automática "Powerglide" de dos velocidades y hasta 1968, otra "Turbo Hydra-Matic 350" de tres velocidades que reemplazó a esta última comenzando en 1969. Una más grande "Turbo 400" de tres velocidades era una opción en los coches con el motor "L35" SS396.


title: Chevrolet Camaro

text: Mientras que para el modelo 1969 el capó, el techo y la tapa de la cubierta no cambiaron, las líneas de la carrocería fueron significativamente modificadas en el frente, los guardabarros, los cuartos y la cubierta trasera, dándole una apariencia más simplificada. Una línea de la carrocería moldeada se extendía desde la parte trasera de cada abertura de rueda, lo que se suma al efecto. Otros cambios incluían:


title: Chevrolet Camaro

text: El primer Camaro ZL1 1969 fue creado a través el sistema de pedidos COPO de Chevrolet (Central Office Pucharse Order), mismo que había sido creado para recibir pedidos especiales de vehículos, ya fueran deportivos o flotillas especiales, como las patrullas, que no podían fabricarse bajo los estándares del sistema de pedidos regulares. El concesionario Gibb usó el sistema para solicitar un Camaro equipado con el motor V8 ZL1, que estaba destinado para las carreras y que no se había usado jamás en un vehículo de producción, ya que además de contar con una potencia cercana a los , era excesivamente caro. Las intenciones eran las de competir en las carreras de arrancones en el campeonato de la NHRA, por lo que la firma accedió al pedido, siempre y cuando se compraran al menos . Posteriormente, Gibb intentó vender las restantes en su concesionaria, pero solamente logró vender cerca de 13, por lo que debieron regresar las demás restantes a la fábrica para que fueran desmontadas y equipadas con el motor V8 de convencional como los demás Camaro de ese año. El mayor problema era su precio, pues el motor de carreras tenía un precio de en aquel entonces, por lo que eran muy pocos quienes estaban dispuestos a pagar ese precio. El Camaro SS regular de 1969 costaba , mientras que el ZL1 para ser rentable, debía venderse por .


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text: El Camaro COPO fue un coche modificado por la tienda de funcionamiento de . COPO son las siglas en inglés para "Orden de Producción de la Oficina Central", un proceso utilizado para burlar los límites corporativos de rendimiento. La producción de motores Chevrolet se limitaron a y . Usando el proceso COPO, los vehículos ordenados con opciones fuera del mercado no podían fabricarse en la línea de producción. Para obtener más rendimiento en el Camaro SS 350, Yenko intercambió el motor de producción L-72 427 del Corvette, que se le llamó Camaro SS 396 L-78. Además de intercambiar el bloque del motor y las cabezas de cilindro, también se cambió colector de admisión y el carburador Holley 4150 de para soportar la potencia adicional que generaría el motor, dando como resultado un máximo de . En 1968, Yenko estaba teniendo problemas para mantenerse al día con la demanda del Camaro modificado y pidió que salieran de fábrica con el motor L-72 427. Mediante el proceso de COPO, Yenko adquirió 427 de fábrica. Las modificaciones Yenko para estos incluían los cabezales, el colector de admisión, el carburador, las ruedas, los neumáticos y los frenos. En 1969, se produjeron dos versiones: El COPO 9561 apareció con la opción habitual L-72 427 hecho de hierro fundido, mientras que el COPO 9560 salió con una versión de motor de aluminio llamada ZL-1, así que era mucho más ligero. Estos últimos producían de con un carburador de cuatro bocas Holley 4150 aumentado hasta con mecánicas secundarias, pero algunas pruebas mostraron que alcanzaban cerca de .


title: Chevrolet Camaro

text: Introducido en febrero de 1970, se adoptó una carrocería más perfilada y deportiva que los modelos clásicos para atraer a los compradores modernos. El modelo 1970½ fue de nuevo el Z/28 «LT-1» de alta compresión 350, propulsado por un motor de . A partir de 1973, debido al estallido de la crisis del petróleo en 1973 en Estados Unidos, Chevrolet se marcó como tope los motores de con una potencia máxima de en los modelos que se comercializaron a partir de ese año.


title: Chevrolet Camaro

text: La mayoría de motores y componentes del modelo anterior de 1969 fueron incluidos, con excepción del seis en línea de , entonces el modelo base pasó a ser el de con . Al inicio de 1970, tenía el bloque grande L78 396 nominalmente, pero en realidad era una cilindrada de con a las y un par máximo de a las , aunque Chevrolet decidió dejar los emblemas 396. Además del modelo base, había opciones como el Rally Sport y el Z-28 Special Performance Package (paquete de desempeño especial), el cual tenía un nuevo motor de alto rendimiento LT-1 de que venía del Corvette con y , el cual se construyó usando partes y componentes mejorados, con un carburador de cuatro bocas Holley de , que desarrollaba un mayor par motor y tenía un mejor desempeño en general que el anterior de usado en los Z-28 de 1967-69. Estaba disponible como opción una transmisión automática Turbo Hydramatic 400 de tres velocidades, o bien, la manual de cuatro velocidades de serie.


title: Chevrolet Camaro

text: El modelo 1971 recibió cambios menores en su apariencia con respecto a su contraparte de 1970. Los grandes cambios estaban debajo del capó, debido a una orden de GM sobre todos sus motores rediseñados para funcionar con gasolina regular de octanaje y plomo más bajos, lo cual necesitó reducir su relación de compresión y potencia. Los motores de , y de dos bocas, se presentaban virtualmente sin cambios, puesto que ya eran de baja compresión desde 1970 y años previos. El de usado en el Z/28 bajó su potencia de SAE brutos y producía SAE netos, debido al decremento en su relación de compresión de 11,0:1 a 10.3:1. El 396 que en realidad era de , bajó de brutos y producía netos, también debido al decremento en su relación de compresión de 10,25:1 a 8,5:1.


title: Chevrolet Camaro

text: En 1972, sufrió dos contratiempos mayores: La huelga de "United Auto Workers" (UAW) en la planta de montaje de General Motors en Norwood, la producción fue interrumpida por y incompletos tuvieron que ser desechados porque no podían cumplir con los estándares federales de seguridad de parachoques de 1973. Algunos en General Motors consideraron seriamente abandonar el Camaro y Pontiac Firebird en conjunto. Solamente 970 modelos SS 396 se produjeron y fue el último año para las opciones SS 396 y SS 350, así como para el que ofrecía bloque grande de fábrica. La potencia continuaba reduciéndose debido a una menor relación de compresión y a controles de emisiones más estrictos, pero comenzando en el modelo 1972 hubo un cambio en las mediciones del dinamómetro de SAE brutos a SAE netos, basados en un motor de un vehículo con todos los accesorios instalados. Así, la potencia del LT1 de bajó de SAE brutos en 1971 a SAE netos en 1972 y el bloque grande 396 de , producía SAE netos en comparación con los SAE brutos de 1971.


title: Chevrolet Camaro

text: En 1973, un nuevo tipo de modelo LT fue introducido con un mejor interior y salpicadero completo, llantas estilo Rally, dirección de relación variable, entre otros. El Super Sport package fue eliminado y el bloque grande de ya no estaba disponible. La potencia se redujo debido a los nuevos estándares de emisiones, con el motor de de en el Z28 como la opción más potente. Al recuperarse de la huelga, las ventas se incrementaron a durante un año récord en la industria.


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text: A mediados de 1977, el paquete Z28 fue reintroducido como un modelo y no solamente como un RPO (Opción de Producción Regular), en gran parte como respuesta a la demanda entusiasta de dominar por primera vez al Ford Mustang, así como el éxito de su compañero de cuadra corporativa, el Pontiac Firebird Trans-Am. Estaba propulsado por un motor de con un carburador de cuatro bocas que producía , acoplado a una transmisión automática y equipado con aire acondicionado. El motor LM1 era la opción más potente disponible en el Z28. El seis en línea de era el estándar para el Sport Coupe y LT de lujo, mientras que el de era el V8 base, mientras que el de con carburador de cuatro bocas incrementó su potencia máxima a . Se impuso un récord para esta segunda generación con producidos, más que el Mustang por primera vez, mientras que la producción del modelo Z28 fue de alrededor de con un motor de y .


title: Chevrolet Camaro

text: El modelo básico de 1978 venía con un motor de , mientras que el Z28 incluía un paquete de franjas con un motor LM1 de con carburador Rochester Quadrajet de cuatro bocas que producía y un par máximo de , acoplado a una transmisión manual de cuatro velocidades o una automática TH-350 de tres velocidades. Las ventas superaron todos los años previos con , de las cuales del Z28.


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text: Los modelos Z28 1980 y 1981 incluyen una toma de aire de inducción con una puerta de admisión que abren el acelerador a fondo. El ya viejo seis en línea de fue reemplazado por un motor V6 de , mientras que el V8 de con fue una opción para el modelo base, RS y Berlinetta. La opción de solamente estaba disponible en el Z28.


title: Chevrolet Camaro

text: El modelo 1981 estaba casi sin cambios con respecto a 1980 y sería el último de la segunda generación. El Z28 seguía siendo propulsado por el V8 de , aunque debido al control de emisiones, estaba equipado por primera vez con una unidad Computer Command Control (CCC Control de Comando por Computadora) y la potencia cayó a , el cual estaba disponible solamente con transmisión automática, mientras que las versiones manual de cuatro velocidades tenían el con . La producción total cayó a después de un máximo de en 1979.


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text: En 1970, el interés por los autos potentes se desvaneció debido a los mayores costos de energía y de seguros, además de las estrictas regulaciones sobre las emisiones y ya no se hicieron más Camaro COPO. En 1981, Chevrolet hizo una línea COPO especial de modelos Turbo Z-28 que se enviaron a Yenko, quien los transformó en el Turbo Z Yenko. El modelo estándar Z-28 viene con un V8 de . Las principales modificaciones incluyen la adición de ruedas mejoradas y gráficos. Algunos fueron mejorados con asientos de cuero, barras estabilizadoras y amortiguadores especiales. En 2009, un prototipo Camaro Yenko salió al mercado, aunque ya no se habían producido más.


title: Chevrolet Camaro

text: Un modelo 1977 amarillo con franjas negras, ha aparecido en la saga de películas "Transformers" como el personaje ficticio "Bumblebee" miembro de los Autobots, el cual se transforma en un modelo 2010 más nuevo de la 5.ª generación.


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text: La tercera generación fue lanzada a la venta en diciembre de 1981, comenzando su producción el 12 de octubre de ese mismo año. Para el modelo 1982 se introdujeron los primeros Camaro con carrocería estilo Hatchback y otras opciones de fábrica como inyección de combustible y un motor de cuatro cilindros en línea. El Z28 de 1982 fue el coche del año de la revista Motor Trend. En esta generación el modelo base se ofrecía el motor de cuatro cilindros LQ9 de . El Berlinetta venía con el V6 LC1 de y el Z28 con el V8 LG4 de con , acoplado a una transmisión manual de cuatro velocidades o una automática de tres velocidades. La versión opcional con el motor LU5 también de e inyección "twin TBI Cross Fire" y tomas de aire funcionales sobre el capó, producía una potencia máxima de y solamente estaba disponible con una transmisión automática de tres velocidades.


title: Chevrolet Camaro

text: El Z28 de 1982 fue el Pace Car de las 500 Millas de Indianápolis y más de fueron vendidas a través de concesionarios de Chevrolet. El coche que participó en dicho evento, estaba equipado con un altamente modificado V8 de aluminio de que no estaba disponible en otros coches réplica.


title: Chevrolet Camaro

text: Durante 1982 y 1993, se rediseña adoptando una apariencia similar a la presente, con un frontal en forma de cuña y un grupo óptico profundizado en la parrilla, aunque continuaba usando la plataforma F de GM. Gracias al auge económico de principio de los años 90, los nuevos modelos volvieron a ofrecer la opción de la versión descapotable abierta. Los motores se empezaban a optimizar buscando una reducción del consumo, procurando no perder la energía y potencia por los que se hizo famoso este modelo en la época de los "pony cars". Su aspecto hizo que fuera el muscle car más codiciado de los tiempos. Además, Chevy pretendía reafirmar su apuesta al crear el modelo que superara al Dodge Challenger o al Dodge Charger, el Ford Mustang y en conjunto con el Corvette.


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text: En 1983, los motores del Z28 cambiaron: el V8 LU5 "Crossfire" de , producía una potencia máxima de y fue adicionado un totalmente nuevo L69 con carburador de cuatro bocas con High-Output H.O. (alto rendimiento), el cual solamente estaba disponible con transmisión manual. Debido a su introducción tardía L69 fueron vendidas en ese año. Una transmisión manual mejorada de cinco velocidades reemplazó a la previa de cuatro velocidades y una automática de cuatro velocidades con overdrive reemplazó a la de tres velocidades en el Z28. La automática TH700-R4 con overdrive también estaba disponible en el coupé base y Berlinetta, pero no con la opción L69 H.O.


title: Chevrolet Camaro

text: Para 1985, se introdujo la versión IROC-Z, nombrado así por la International Race of Champions. Era ofrecido como un paquete opcional del Z28, el cual tenía una suspensión mejorada, altura reducida, amortiguadores especiales Delco-Bilstein, barras estabilizadoras de diámetro más grande, un paquete especial de pegatinas y un sistema de inyección Tuned Port Injection (TPI) tomada del Corvette. Estuvo en la lista de los diez mejores coche de 1985, según la revista Car and Driver. El motor LB9 de TPI producía , en el LG4 con un carburador de cuatro bocas y en el L69 H.O. también con carburador de cuatro bocas . Un total de del IROC-Z L69 fueron fabricados en 1985. El LB9 estaba disponible solamente en el Z28 y el IROC-Z con la transmisión automática TH700-R4. Se fabricaron un total de equipados con el LB9 y la relación transeje trasero G92 de alto desempeño, la cual había sido mejorada de 3,23 a 3,42.


title: Chevrolet Camaro

text: Para 1987, el motor de TPI con transmisión automática y manual de cinco velocidades, estaban disponibles en el paquete IROC-Z por primera vez. El nuevo motor de con código RPO L98, estaba disponible solamente en el IROC-Z con transmisión automática. El TPI equipado con transmisión automática producía , mientras que la versión manual era de . El motor L98 tenía un incremento a a las y un par máximo de a las . Todos los IROC-Z de TPI L98 de 1987 requerían relación de cambios de 3,27, frenos de disco traseros J65, un diferencial de deslizamiento limitado G80 y un enfriador de aceite de motor KC4. Otros cambios incluían una versión Targa Top que fue introducida por primera vez desde 1969 como una opción de producción regular (RPO). Esta conversión estaba disponible en el Sport Coupé, LT y IROC-Z y un total de fueron fabricadas en su primer año de producción. El modelo 1987 marcó el 20.º aniversario del Camaro y los T-Top eran considerados las ediciones de aniversario e incluían un emblema en el panel de instrumentos con la leyenda "20th Anniversary Commemorative Edition".


title: Chevrolet Camaro

text: Para el modelo 1990, fue el último año que se ofreció la opción IROC-Z, debido a que Chevrolet decidió no renovar el contrato con la International Race of Champions y terminó con la más baja venta hasta la fecha de , debido a una ejecución truncada, seguida de una temprana introducción de los modelos 1991 reestilizados. Los equipados con el motor TPI, recibieron un ligero incremento de potencia a a las y un par máximo que creció a a las .


title: Chevrolet Camaro

text: La producción del modelo 1991 comenzó en febrero de 1990. Grandes cambios ocurrieron al recibir el paquete aerodinámico, mientras que el IROC-Z ya no era ofrecido. El motor TPI producía a las y un par máximo de a las , mientras que para el de TPI era de a las y un par máximo de a las .


title: Chevrolet Camaro

text: 1992 fue el último año de la tercera generación del Camaro. Una opción "25th Anniversary Heritage Edition" había sido planeada con las cabezas de aluminio del Corvette, escapes tubulares y una transmisión manual de seis velocidades. Todos los modelos 1992 recibieron un emblema en el salpicadero con la leyenda "25th Anniversary". Este también fue el último año de producción en la planta de ensamblaje de Van Nuys, California. El último Camaro producido de la tercera generación era un Z28 coupé rojo el 27 de agosto de 1992, que presentaba las firmas de los trabajadores de la línea de producción.


title: Chevrolet Camaro

text: El California IROC-Z Concept adelantó su estilo en 1989 cuando la 4.ª generación fue presentada en enero de 1993, cuyo diseño fue obra de John Cafaro y .


title: Chevrolet Camaro

text: Se habían tomado los elementos estilísticos de la generación anterior y los habían incorporado en un coche con líneas redondeadas y fluidas, especialmente al frente. Detalles como los espejos retrovisores y el alerón incorporados orgánicamente en la carrocería y el habitáculo completamente de vidrio con "T-tops" removibles le daban una apariencia extremadamente moderna. Este modelo se convertiría en uno de los diseños más influyentes de los años 90. Este nueva y futurista apariencia estaba con un tren motriz de clase mundial, que marcaba el regreso del verdadero alto rendimiento a los coches americanos accesibles. El Mustang de la época no podía ni alcanzar los y las de par máximo que el motor LT1, el último de los "small blocks" (bloque pequeño) tradicionales. Estaba acoplado a una caja T56 de seis velocidades o una automática de cuatro que enviaban la potencia a un eje trasero rígido.


title: Chevrolet Camaro

text: Los modelos que salieron a partir de 1993 hasta 2002, continuaban persiguiendo los objetivos marcados durante la tercera generación, los cuales presentaban una cuña más marcada, dando la sensación de flecha. El modelo se situaba en los de longitud. La versión básica salía con un motor de y , aunque se mantuvo la versión Z/28 que ofrecía la máxima potencia soportada de fábrica por el modelo que, a principios de 1993, se había reducido bastante respecto a modelos anteriores, quedándose en un motor de con . Posteriormente, en una reedición del modelo Z/28 se montó un motor de aluminio ligero, que le confería una potencia de .


title: Chevrolet Camaro

text: La producción se trasladó a Sainte-Thérèse, Quebec, Canadá, para su fabricación, poniendo hincapié en la reducción de costes. A la postre derivó en su desaparición, pero la buena relación calidad/precio lo mantuvo vivo por otra década. Se ha empleado masivamente el plástico con el doble propósito de reducir al máximo el peso y los costes de fabricación, al punto de que las calidades y el acabado son el principal punto débil que sus usuarios le achacan. Actuó de Pace Car (Coche de Paso) en las 500 millas de Indianápolis de 1993, dando pie a un paquete estético opcional que reproducía la apariencia de este último, del que se ordenaron .


title: Chevrolet Camaro

text: Algunas de las principales diferencias en 1994 respecto al modelo del año anterior estaban precisamente en la electrónica. Por un lado cambiaba a un sistema de “Mass Air Flow” (Flujo de Aire Masivo) empleando un chip integrado reprogramable; y por otro, se integra también en la centralita el control de la transmisión, no como ocurría hasta entonces. El Z28 aceleraba de en , para el que además llegaba el control de tracción.


title: Chevrolet Camaro

text: En 1995, se incorpora una nueva opción de motorización para el coupé con el “3800”, un motor V6 de que ofrecía una potencia máxima de , descatalogando al de al año siguiente. El buen rendimiento del “3800” lo mantendría vivo hasta el final de la , en la que por otra parte ya no se produciría una gran variedad de motorizaciones como en las sagas precedentes.


title: Chevrolet Camaro

text: Las ventas fueron relativamente modestas en el primer año, con poco más de unidades comercializadas. Para darle un empujón, se introdujo una carrocería descapotable en 1994, disponible con los motores de 6 y 8 cilindros. El SS presentado en 1996, una variante de alto rendimiento desarrollada en conjunto con , llevaba al motor LT1 hasta los .


title: Chevrolet Camaro

text: En 1997, celebró sus de vida con una edición especial “30th Anniversary Limited Edition”, con pintura blanca con franjas naranjas y llantas en color blanco. Además de celebrar las siete décadas del pony car, fue la despedida de la primera etapa de su cuarta generación, ya que para 1998 recibiría una actualización de media vida que cambiaría la apariencia de su nariz. SLP contribuyó al evento produciendo, sobre la base del Z28, una versión especial limitada de . Esta serie montaba el motor LT4 de del Corvette Grand Sport, que estaba dotado de inyección directa de combustible. Se complementaba con una transmisión manual de seis velocidades y SLP además incorporó frenos de disco en las cuatro ruedas. En cuanto al exterior, los cambios fueron mínimos, a excepción de las luces traseras en tres colores que se mantendrán los en siguientes años.


title: Chevrolet Camaro

text: El primer y único "restyling" (reestilización) serio llegó en 1998 afectando principalmente al frontal, pero la evolución más significativa era su nuevo motor LS1, que había sido presentado un año antes en el Corvette, el cual estaba fabricado totalmente de aluminio, lo único que compartía con el anterior V8 de Chevrolet, cuya arquitectura databa de los años 50, con una cilindrada de . Su diseño totalmente nuevo le otorgaba una eficiencia sorprendente para un motor en principio arcaico y sin multiválvulas ni doble (DOHC) árbol de levas, seguía siendo un motor "pushrod" con un árbol central. El LS1 "regular" producía , mientras que en el modelo SS llegaba a los , pero más allá de eso, el LS1 tenía la característica de ser increíblemente responsivo a las modificaciones a diferencia del LT1, que era difícil de modificar.


title: Chevrolet Camaro

text: Para el año 2000, tiene mínimos cambios cosméticos que dan paso al año siguiente a la incorporación de diferentes componentes del Corvette Z06, como el colector de admisión del motor LS6 u otros elementos del embrague, repercutiendo en el aumento de la potencia del Z28 hasta los en cada configuración.


title: Chevrolet Camaro

text: Las ventas que año con año iban en caída en un mercado en declive para los cupés deportivos y una competencia intensa dentro del castigado segmento, especialmente proveniente de Japón, obligaron al Camaro a celebrar su 35.º aniversario con una edición especial en 2001, el año de más bajas ventas de toda su historia, con poco más de unidades fabricadas. GM no podía sostener la producción del Camaro hasta que decidió descontinuarlo junto con el Pontiac Firebird, con el que compartía todos los componentes mecánicos. El 27 de agosto de 2002 salió de la línea de producción de la planta de Boisbriand, en Quebec, Canadá, el último de la y, en aquel entonces, se creía que era el último Camaro de la historia. En 2010 reviviría con un modelo de aspecto retro, siguiendo el camino impuesto por el Ford Mustang en 2005.


title: Chevrolet Camaro

text: En 2002 la producción del Camaro se detuvo y durante ese tiempo, Chevrolet planeaba una ruptura de concepto, buscando la manera de sorprender con un modelo puramente al estilo americano que pudiera despertar las pasiones deportivas de un mundo entero. La espera fue larga, ocho años donde únicamente se pudieron entrever algunos coches concepto. En 2010 salió a la luz el nuevo modelo que se adaptaba a su manera a los nuevos mercados y exigencias de los clientes equipando de serie, por ejemplo, un conjunto de airbags, un sistema de control de tracción y control de estabilidad (ESP). La motorización incluía, en su gama más alta, un V8 de L99 con tecnología de desactivación de cilindros que le otorgaban una potencia de y un par máximo de , mientras que también era posible una opción más prudente, pero no por ello despreciable, de un motor V6 de . acoplado a una transmisión automática de seis relaciones con mandos en el volante.


title: Chevrolet Camaro

text: El Camaro SS en su versión manual emplea igualmente un V8 de , pero se trata de un LS3 derivado del Corvette con y un par máximo de , acoplado a una transmisión de seis cambios provista por . El L99 es una mecánica de menor compresión y revoluciones que el LS3. La tracción es a las ruedas traseras, ya que emplea la plataforma de los GM Australianos conocida como Zeta, aunque algo más corta y con una rediseñada suspensión trasera independiente multilink. Los neumáticos son Pirelli P Zero 245/40 R para el eje delantero y 275/40 R para el trasero, que esconden unos frenos de disco de con pinzas de 4 pistones firmadas por Brembo. Acelera de en y un elemento importante es que las versiones SS incorporan un diferencial de derrape limitado. El control de tracción y estabilidad pueden ser desactivados para permitir algo de deslizamiento en el eje posterior.


title: Chevrolet Camaro

text: Con motivo del 45 aniversario del lanzamiento del primer Camaro, Chevrolet incorporó un paquete especial conmemorativo. Tanto las versiones V6 como V8 se podían beneficiar de este extra, disponible únicamente con los niveles de acabado superiores, como los 2LT y 2SS, respectivamente. Se trataba simplemente de un paquete estético adicional, es decir, no se agregaba nada que ayudara a mejorar las prestaciones.


title: Chevrolet Camaro

text: Lo que realmente destacaba en esta variante SS 2012 45th Aniversary, era su apariencia tanto interna como externa. Respecto a los modelos convencionales, era claramente distinguible no solamente por el emblema conmemorativo, sino también por las rayas asimétricas del capó y del maletero, por el spoiler trasero, por los faros xenón de alta intensidad (HID) y por las grandes llantas de de nueva adición.


title: Chevrolet Camaro

text: En el interior, destacaba sobre todo el logotipo del 45th Anniversary en los asientos, volante, placas de las puertas, tablero de instrumentos y cuadro de indicadores, así como las costuras rojas, blancas y azules que contrastaban con la tapicería de cuero negro de los asientos, volante, palanca de cambios, apoyabrazos y consola central.


title: Chevrolet Camaro

text: Empezó a venderse en concesionarios en octubre de 2011. Estéticamente tiene elementos distintivos únicos, como la carrocería en negro con franjas de color rojo y gris al frente, techo y maletero. El emblema de “45TH” aparece en los laterales y también en el capó en tono rojo. Las llantas son de aluminio de cinco radios y tiene faros antiniebla.


title: Chevrolet Camaro

text: En el interior, los asientos deportivos eléctricos y vestiduras en cuero eran de color negro combinado con detalles en aluminio, tanto en el volante como en el tablero de instrumentos. El logo de “45TH” estaba arriba de la guantera, al igual que en el respaldo de las plazas delanteras. Contaba con un sistema de sonido Boston Acoustics con CD, MP3 y entrada auxiliar; también tenía head-up display donde se mostraban datos del tacómetro y en el espejo retrovisor se mostraba la imagen de la cámara de visión trasera. Como punto negativo, la visibilidad no era del todo agradable, aunque esto es “normal” en coches deportivos estadounidenses.


title: Chevrolet Camaro

text: Para los fanáticos, la sigla "ZL1" que evoca recuerdos imborrables, pues llevan a las raíces de Camaro, allá por el año 1969. En ese año, bajo el código de producción ZL1, se construyeron . Hoy, homenajeando a ese mítico modelo que se caracterizaba por tener un motor completamente de aluminio, nace el nuevo ZL1. La resurrección de una leyenda.


title: Chevrolet Camaro

text: El nuevo auto deportivo, el cual fue candidato de la prensa especializada de Chile a Deportivo Premium del Año, fue creado para ser utilizado en el día a día, pero con la mirada puesta en las pistas de competición, de ahí que disponga del exclusivo sistema Performance Traction Management (PTM) que ofrece cinco modos de manejo y que integra los sistemas Magnetic Ride Control con tres tipos de calibración: Tour, Sport y Track adaptables según el camino, Launch Control, Traction Control y Active Handling. En conjunto, ofrecen mejor estabilidad y desempeño al momento de exprimir sus capacidades. Estos sistemas se complementan con el poderoso motor V8 de LSA "small block" con sobrealimentación, por medio de un compresor volumétrico tipo Roots con capacidad de y fabricado íntegramente de aluminio, tal como el modelo original de fines de los años 60. Desde este bloque con sistema de inyección de alto rendimiento para altas cargas G, se desarrollan y con un extraordinario par máximo de . Está asociado a una transmisión Tremec TR-6060 “MG9” de seis velocidades, que aguanta un 30% más de par que la del Camaro SS. El embrague es doble, con volante de inercia bimasa y tiene triple sincronizador para cambios más suaves. También está disponible la Hydra-Matic 6L90 automática de seis velocidades, con tres modos de cambio: normal (arranca en segunda), deportivo (arranca en primera y mantiene marchas cortas) y semiautomático.


title: Chevrolet Camaro

text: No extraña entonces las cifras de aceleración, entre las que destacan el paso de en , la velocidad máxima de y los y que demoró en recorrer el circuito de Nürburgring Nordschleife, pero tanta potencia también debe ir asociada a seguridad, por lo que cuenta con frenos Brembo con pinzas (cálipers) de seis pistones delante y de cuatro atrás, que permiten tolerar frenadas a altas velocidades. En números, si el vehículo se mueve a y se frena en seco, el tramo que recorrerá el ZL1 antes de detenerse por completo es de .


title: Chevrolet Camaro

text: El nuevo Chevrolet Camaro Z/28 2014, ha surgido en el Salón del Automóvil de Nueva York, Más rápido que el ZL1 por tres segundos «en la pista», cuenta con una excelente combinación de bajo peso y un poderoso motor V8 de LS7 de cárter seco y altas revoluciones, capaz de producir y de par máximo, con el punto de corte a las y una relación de compresión de 11,0:1. Está acoplado a una transmisión manual Tremec TR6060 de seis velocidades, que promete una velocidad máxima de . Cuenta con mejor funcionamiento en las curvas, capaz de generar una fuerza lateral de tras las revisiones a las que se ha sometido su chasis con un excelente agarre y buena potencia de frenado a alta velocidad, que pasa a ser de que, con sus discos firmados por Brembo de delante y detrás, reciben la presión de las pinzas, dotadas de seis y cuatro pistones, respectivamente. Este modelo representa el rediseño más significativo desde la presentación de la quinta generación, todavía como prototipo en 2006, con una longitud de , de batalla, una anchura de y una altura de , es más bajo y más ancho. En la parte posterior presenta neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R de dimensiones 305/30 ZR y la reducción de masa a la que se ha sometido lo deja en por debajo del Camaro SS y por debajo del Camaro ZL1.


title: Chevrolet Camaro

text: Este modelo ha aparecido también como Camaro "Especial" de Hot Wheels con el nombre "2013 Hot Wheels Chevy Camaro Special Edition", en colaboración con el equipo de diseño de Jun Imai, Líder de Diseño de Hot Wheels a nivel global, el cual se ha convertido en un potente auto de y llantas negras de , conservando el color Kinect Blue, exclusivo de Hot Wheels. Una franja negra recorre desde el capó hasta el maletero y el emblema de Hot Wheels se encuentra en los costados del vehículo, el maletero, la parrilla y los asientos. El interior está equipado con asientos deportivos con costuras rojas, que también está presente en la palanca de velocidades. Además, incluye un sistema para conectar el Smartphone y hacer llamadas con manos libres, mientras que las funciones de radio pueden ser manipuladas a través de una pantalla táctil a color de o mediante los controles en el volante.


title: Chevrolet Camaro

text: El 16 de mayo de 2015, Chevrolet presentó la sexta generación en el parque Belle Isle Grand Prix en Detroit, Míchigan. El lanzamiento, con Camaros de la generación anterior, coincidió con el siguiente del vehículo.


title: Chevrolet Camaro

text: Las ventas de la sexta generación comenzaron a finales de 2015 y se ofrecía en versiones LT y SS construidos en la en la fábrica de Lansing Grand River en Míchigan, que tendría mejoras aerodinámicas que reducen en un 30 % la sustentación y es ligeramente más pequeña que el modelo predecesor, pero en contraparte es aproximadamente más ligera, lo que se traduce en un manejo más ágil y deportivo. Esta nueva plataforma A es utilizada también por el Cadillac ATS, aunque más del 70% de los componentes arquitectónicos de la sexta generación es única para el coche y no se comparten con cualquier otro producto actual GM.


title: Chevrolet Camaro

text: Tenía disponibles un nuevo motor de cuatro cilindros en línea de con turbocompresor que produce y un par máximo de más de , con un rendimiento aproximado superior a los en carretera y una aceleración de en ; además de un nuevo V6 de que genera y de par máximo; mientras que el modelo SS cuenta con el V8 de e inyección directa con y de par máximo, acoplados a transmisiones manual de seis velocidades o una automática de ocho velocidades. El V8 tiene la posibilidad de funcionamiento económico en 4 cilindros, capaz de llegar a una velocidad máxima limitada a .


title: Chevrolet Camaro

text: Es más corto que su predecesor, con una longitud total que se queda en . También se reducen la anchura a , menos y la altura en , menos. Sus formas varían, pues se ha esculpido tras en el túnel de viento, de ahí esa apariencia más atlética. También tiene posibilidades de personalización, con cinco tonos de carrocería y hasta entre los que elegir la iluminación ambiental mediante LEDs, que podrán cambiarse automáticamente. El de cuatro cilindros destaca por consumo de y, posiblemente, por confort de marcha, ya que contaría con sistema de cancelación activa de sonido, que utiliza ondas para cancelar ruidos molestos dentro del habitáculo. El de seis cilindros es capaz de desconectar dos de ellos en condiciones de baja carga para reducir los consumos. También contaría con ello el más potente, el V8 con cambio automático, que solamente estaría disponible con el acabado SS. Su nueva plataforma permite ahorrar hasta de peso respecto a la anterior generación. Solamente en ella ha sido posible reducir el peso. El empleo de aluminio en diversas zonas, como las suspensiones o la estructura del salpicadero con hasta menos.


title: Chevrolet Camaro

text: En materia de seguridad cuenta con ocho bolsas de aire, ABS, ESP, cámara de visión trasera, monitor de punto ciego con asistente de abandono de carril, alerta de tráfico cruzado y . Cuenta con cuatro modos de manejo: el primero denominado Turismo, mismo que se selecciona por defecto y que podemos definir como suave y confortable; el segundo, Sport endurece un poco, con una suspensión, dirección y respuesta del pedal de acelerador, el cual es ideal para manejar en carretera. Por su parte, el tercer modo Track es el más extremo, donde la suspensión se hace durísima, los cambios son rápidos y violentos, mientras que la dirección incluso se siente pesada, pero muy precisa. Por último, el modo Snow anestesia por completo la respuesta del tren motor para evitar contratiempos en caminos con poca adherencia. Es más ágil y brioso de lo que se esperaba, sobre todo cuando la referencia es el Camaro SS automático anterior, cuyo desempeño no se sentía tan potente, aunque acelera con contundencia y es muy ágil de en el orden de los .


title: Chevrolet Camaro

text: Esta plataforma completamente nueva, permite ahorrar cerca de de peso y aumentar la rigidez estructural del conjunto en un 28%. La carrocería pesa menos, mientras que el nuevo marco del cuadro de instrumentos pierde , con aluminio en lugar de acero y la suspensión trasera multibrazo ayuda a ahorrar otros .


title: Chevrolet Camaro

text: MacPherson y un eje trasero independiente de cinco brazos. En la versión tope de gama "SS", estaba disponible el llamado Magnetic Ride Control, que es la suspensión activa capaz de leer la carretera y adaptar la amortiguación en consecuencia.


title: Chevrolet Camaro

text: Todas las versiones montan neumáticos Goodyear, en llantas de en el LT y de en el SS, aunque para el primero estas últimas están disponibles opcionalmente. Toda la gama ofrece además los frenos Brembo, que son de serie únicamente en el SS, con discos de delante y detrás, así como pinzas de cuatro pistones.


title: Chevrolet Camaro

text: La versión ZL1 2017 inició su comercialización en Estados Unidos desde los : se trata de un 'muscle car' que sería bastante exótico en Europa, ya que no se comercializaba en ese continente.


title: Chevrolet Camaro

text: Su motor V8 LT4 de recurre a una sobrealimentación por compresor para elevar su rendimiento hasta los , que le permiten acelerar de en solamente , mientras que el se completa en . Su chasis y una reducción de peso en alrededor de menos lo convierten en un coche rápido en circuito, soportando fuerzas en curva de hasta .


title: Chevrolet Camaro

text: Otra exclusiva es su transmisión automática de diez velocidades, que promete ser más rápida que el "PDK" de Porsche. También está equipado con tecnologías que mejoran el desempeño en la pista, tales como una suspensión Magnetic Ride actualizada, Manejo de Tracción de Desempeño, Control de Arranque, Selector de Modos de Manejo, llantas Goodyear F1 Supercar 285/30ZR al frente y 305/30ZR detrás y frenos Brembo con cálipers de seis pistones delanteros y de cuatro traseros.


title: Chevrolet Camaro

text: Para una mejor aerodinámica así como enfriamiento, su carrocería fue desarrollada con más de de prueba en el túnel de viento y pruebas en pista. Además, cuenta con un nuevo capó con insertos de fibra de carbono y extractores de calor, un nuevo splitter delantero, un alerón trasero y una enorme parrilla delantera.


title: Chevrolet Camaro

text: El interior cuenta con asientos Recaro, volante deportivo con fondo plano, palanca forrada en ante y el sistema de Telemetría de GM.


title: Chevrolet Camaro

text: Estaría disponible en carrocería tanto coupé como descapotable. Aunque el modelo 2016 sí estaba a la venta en países como Reino Unido o Alemania, no sucedía lo mismo con esta versión, ya que el nuevo ZL1 no sería comercializado en Europa, por lo que los interesados debían recurrir a la importación y posterior homologación.


title: Chevrolet Camaro

text: El paquete deportivo 1LE incluye una suspensión FE3 en los V6 o una suspensión Magnetic Ride y diferencial autoblocante en los V8, junto a numerosas mejoras en su chasis y una reducción de peso que le permiten un comportamiento dinámico más efectivo, incluso en circuito.


title: Chevrolet Camaro

text: El Camaro es uno de los coches preferidos desde hace medio siglo para las carreras de aceleración, por lo que la sexta generación del Camaro necesitaba un modelo de muy altas prestaciones y específico para el , así que la marca de Detroit ha trabajado para crear una máquina que sea capaz de batir a preparaciones de alto nivel.


title: Chevrolet Camaro

text: El programa COPO Camaro incluía una versión específica del motor V8 de con de serie, pero también había otras opciones a elegir entre un y un , todos con transmisión automática de tres velocidades. Sus tiempos en el son de , y , respectivamente.


title: Chevrolet Camaro

text: Como estaba destinado a los drag racers, los cambios iban desde un interior totalmente austero y muy básico, estructura aligerada y reforzada, jaula antivuelco, barras antivuelco, paracaídas, dirección sin asistencia y hasta célula de combustible con bomba de alta presión.


title: Chevrolet Camaro

text: La suspensión delantera era de muelles helicoidales superiores construida con materiales ligeros, mientras que la trasera es de eje rígido con muelles helicoidales sobre amortiguadores y barra Panhard, con llantas Weld sobre neumáticos Hoosier y discos de freno sin asistencia. Además, la cadena cinemática se ha reforzado convenientemente para digerir la potencia aplicada al suelo de una manera dura, con piezas del ZL1 de la actual generación y del anterior, aumentando considerablemente su fiabilidad.


title: Chevrolet Camaro

text: Participa en las competencias de la serie NASCAR con un Camaro ZL1 como plataforma, el cual ofrece la conexión más auténtica entre la pista y el salón de ventas.


title: Chevrolet Camaro

text: Erica Enders se convirtió en la primera mujer con cuatro campeonatos al conseguir el título en las NHRA Finals, donde derrotó a su rival y también piloto de Camaro Kyle Koretsky en la final para llevarse su cuarto título Camping World Pro Stock desde 2014. Esta fue su quinta victoria en The Strip y su cuarta victoria de la serie en esa temporada.


title: Chevrolet Camaro

text: Con la cantidad increíble de de la NHRA y ganadas, John Force domina las carreras de dragsters desde hace décadas. El veterano de carreras también se asoció con Chevy para diseñar el COPO Camaro 2020, el cual viene en más opciones de colores que nunca, que incluyen dos opciones inspiradas en John Force, cuatro colores base y siete combinaciones de colores históricas en homenaje al COPO Camaro 1969 original.


title: Chevrolet Camaro

text: El legado del COPO comenzó en 1969, cuando se fabricó el primer auto Camaro de carreras de dragsters especialmente diseñado para competir en la NHR Stock Eliminator. Desde entonces, el COPO Camaro ha batido récords nacionales de tiempo por y se ha convertido en uno de los autos más emblemáticos que alguna vez haya ingresado a la pista de las carreras de pista recta.


title: Chevrolet Camaro

text: Uno de los Camaro más reconocidos a lo largo de su historia es el conducido por Mark Donohue en las Trans Am Series a finales de los años 60, el Camaro Z/28 Sunoco 1968 del equipo Penske Racing. Su característica combinación de colores en azul y amarillo es una seña de identidad. después de sus éxitos en las Trans Am Series, Chevrolet y Riley Technologies vuelven a llevar un Camaro con esta combinación de colores a la competición, la Grand Am Koni Challenge. El Camaro GS Racecar Concept era algo más que un prototipo de exhibición: un anticipo de cómo sería en 2009 que intentaba llevarse las diferentes carreras de las Grand Am Series.


title: Cómo entrenar a tu dragón (película)

text: Cómo entrenar a tu dragón (en inglés How to Train Your Dragon) es una película de animación 3D estadounidense de 2010, basada libremente en la serie de libros del mismo nombre de la autora británica Cressida Cowell. El filme cuenta con las voces de Jay Baruchel, Gerard Butler, America Ferrera, Christopher Mintz-Plasse y Craig Ferguson. La cinta se estrenó el 26 de marzo de 2010 y se trata de la decimonovena película de los estudios Dreamworks Animation.


title: Cómo entrenar a tu dragón (película)

text: La historia se desarrolla en el año 1010 en la isla ficticia de Berk ("Mema", en España), la cual se ve atacada constantemente por dragones que se llevan los alimentos y las ovejas de sus habitantes. Hipo Horrendo Abadejo III es un joven vikingo que no tiene la misma fuerza y destreza que sus compañeros, por lo que nadie lo toma en serio pese a ser el hijo de Estoico el Vasto, el jefe de la isla.


title: Cómo entrenar a tu dragón (película)

text: Los habitantes de Berk admiran a los cazadores de grandes dragones, por lo que Hipo busca desesperadamente convertirse en uno para ganarse el respeto de todos. Sin embargo, su padre, no quiere que participe en las batallas por su falta de fuerza, y además, de que cada vez, que el sale según el "se desata el desastre", haciendo notar la gran torpeza de su hijo y en el fondo se sienta avergonzado por tener un hijo con tan pocas habilidades matando dragones.


title: Cómo entrenar a tu dragón (película)

text: Durante uno de los ataques, Hipo consigue derribar con un cañón lanza demoledoras y redes a un Furia Nocturna, una raza de dragón negro tan rara como temida. Le cuenta su hazaña a Estoico pero ni él ni nadie en la aldea le creé. Intentando conseguir pruebas, Hipo va al bosque y se encuentra al dragón atado e indefenso. Se prepara para matarlo, pero luego de ver sus ojos siente empatía por el además de identificarse con el debido a que el dragón estaba vulnerable y solo no es capaz de hacerlo, sino que en su lugar lo libera. El dragón, tras ser soltado de sus ataduras, salta encima a Hipo, pero al final solo le ruge fuertemente, le perdona la vida y se va, pero con grandes dificultades para volar.


title: Cómo entrenar a tu dragón (película)

text: Más tarde, Estoico y Bocón tienen una discusión que termina en la decisión de que Hipo sea inscrito en el entrenamiento de lucha contra los dragones con los demás chicos de su pueblo, entre los que está Astrid Hofferson, la chica que siempre le ha gustado; sin embargo, él ha decidido en secreto que no quiere matar dragones. Mientras tanto, Estoico se va con una partida de búsqueda para encontrar el nido de los dragones con el fin de acabar con ellos y terminar la guerra.


title: Cómo entrenar a tu dragón (película)

text: Después de que Bocón (el herrero del pueblo y entrenador de todos los reclutas) afirme que los dragones siempre "atacan para matar", Hipo vuelve al bosque y encuentra al dragón negro atrapado en un valle, pues ha perdido la mitad de su cola y por consiguiente no puede volar bien. Poco a poco, trata de ganarse su confianza e intenta tocarlo, pero el dragón no se deja hasta que en una tarde mientras dormía colgado en un árbol, ve a Hipo dibujándolo, y el dragón hace lo mismo con Hipo, aunque el dibujo no se parecía a nada como mínimo un espagueti. Recorriendo los trazos, Hipo pisaba las líneas del dibujo y el dragón se enfurecía, pero cuando lo levantaba se calmaba, así Hipo, viendo su juego, se sale evitando las líneas llegando hacia el dragón y de nuevo intenta tocarlo. Por un momento, el dragón le gruñe, pero Hipo da un último intento de tocarlo desviando la vista, así, el dragón se deja tocar por fin y finalmente los dos se hacen amigos y después Hipo sonrie y chimuelo lo imita y se da cuen ta de que tiene dientes retráctiles lo llama "Desdentado".


title: Cómo entrenar a tu dragón (película)

text: Para ayudar a Desdentao a volar de nuevo, Hipo le construye una cola artificial a modo de prótesis ortopédica y un arnés de control. Durante sus vuelos con Desdentao, Hipo tiene la oportunidad de conocer mejor a los dragones y descubrir una serie de trucos para tranquilizarlos y ganarse su confianza; esto le permite progresar mucho en el entrenamiento para asombro de sus compañeros y celos de Astrid.


title: Cómo entrenar a tu dragón (película)

text: Estoico y sus hombres regresan a la isla, cansados y con los barcos destrozados, tras fracasar en su misión. Sin embargo, el jefe vikingo se sorprende gratamente cuando todos lo felicitan por los progresos de Hipo. Pensando que por fin podrá sentirse orgulloso de su hijo, Estoico le regala a Hipo un casco forjado con parte de la coraza de su "difunta" madre.


title: Cómo entrenar a tu dragón (película)

text: Llena de envidia al ver que Hipo se gana el derecho de matar a un dragón por ser el mejor alumno, Astrid lo sigue al bosque y descubre la amistad entre ambos, Astrid intenta regresar a Berk para advertirle a los demás, pero los dos la detienen y logran convencerla de que les guarde el secreto. Astrid empieza a comprender el vínculo que une a Hipo y a Desdentao y al mismo tiempo a sentirse atraída por su compañero.


title: Cómo entrenar a tu dragón (película)

text: Al saber por boca de Astrid de la prueba a la que debe enfrentarse Hipo, Desdentao conduce a ambos al nido de los dragones, un enorme volcán oculto entre la niebla. Allí, Hipo y Astrid descubren que los dragones no roban comida para sí mismos, sino para alimentar a un dragón gigantesco (conocido como la "Muerte Verde" en los libros y la "Muerte Roja" o "Sitecho" en la película) que vive en el volcán y devora a los dragones pequeños si no le dan de comer lo suficiente, tras huir de ahí, Astrid ahora ve lo que está pasando: el dragón gigante es el líder de los dragones y los controla para obligarlos a hacer lo que él quiera. Astrid quiere buscar a Estoico pero Hipo la detiene porque si se lo dicen descubrirían a Desdentao. Astrid se queja de eso porque ahora han descubierto el nido de los dragones, lo que los vikingos buscaban desde que llegaron y le reprocha que ahora él quiere guardar el secreto solo para proteger a su dragón, a lo que Hipo le contesta que sí. Así que Astrid le pregunta sobre que harán entonces, e Hipo dice que le de tiempo hasta mañana para encontrar alguna solución para detener la guerra con los dragones. Astrid respeta su decisión, sin embargo en un momento lo golpea por raptarla pero luego le da un beso por según ella por "todo lo demás" y se va.


title: Cómo entrenar a tu dragón (película)

text: Al día siguiente se celebra la prueba, en la cual Hipo intenta enseñar a todos que los dragones no son tan malos como parecen. Hipo logra tranquilizar con éxito al dragón, de la raza Pesadilla Monstruosa, totalmente desarmado y logra tranquilizarlo con éxito, pero Estoico furioso al ver a Hipo intentando entrenar al dragón golpea la reja con un martillo asustando al dragón, que ataca al joven como defensa. Desdentao oye los gritos de socorro de su amigo y va en su ayuda, y al final consigue derrotar a la Pesadilla Monstruosa; pero los vikingos, incluyendo Estoico, atacan a Desdentao y éste al ver a Estoico como una amenaza para Hipo comienza a atacarlo, derribándolo y preparándose para matarlo con una bola de plasma, cuando Hipo le grita que no lo haga, logrando que Desdentao se detenga y baje la guardia lo suficiente, momento que los vikingos aprovechan para atraparlo. Hipo trata de detenerlos pero es detenido por Astrid. Estoico tiene la oportunidad de matarlo pero decide mejor ponerlo con los otros dragones.


title: Cómo entrenar a tu dragón (película)

text: Enfurecido por considerar a su propio hijo como un ignorante, Estoico odia a Hipo, quien revela por accidente que ha estado en el nido. Al saber esto, Estoico decide utilizar a Desdentao para llegar al nido, sin escuchar las advertencias de su hijo sobre el gran peligro que hay allí pero no sin antes decirle a Hipo que él ha escogido su bando con los dragones, que no es un vikingo y tampoco su hijo. Los vikingos parten en sus barcos, con Desdentao encadenado.


title: Cómo entrenar a tu dragón (película)

text: Hipo queda sumido en la desesperación por no haber matado al dragón antes, en eso, Astrid afirma que los demás lo hubieran hecho y ahí pregunta porqué él no lo hizo, Hipo le dice que no quiso matarlo porque el dragón se veía tan asustado como él y cuando lo vio, se vio a sí mismo también, por lo que decide rescatar a su dragón y salvar a los demás vikingos, pide ayuda a Astrid y a sus otros compañeros y decide utilizar los dragones del entrenamiento para volar hacía el nido a ayudar a su tribu.


title: Cómo entrenar a tu dragón (película)

text: Cuando los vikingos atacan el nido, despiertan la ira de la Muerte Roja, que pone en fuga a todos los dragones. El gran dragón incendia todos los barcos, incluido aquel en el que está encadenado Desdentao. Cuando llegan Hipo y los demás, el primero va a liberar a Desdentao mientras los otros tratan de distraer a la Muerte Roja. El barco se hunde con Desdentao aún encadenado; justo cuando ambos están a punto de ahogarse, Estoico los salva. El jefe vikingo se disculpa y afirma que está orgulloso de su hijo antes de que éste se una a la lucha.


title: Cómo entrenar a tu dragón (película)

text: Durante la batalla aérea, las llamas de Desdentao no parecen afectar a la Muerte Roja, que persigue a Hipo y a su dragón. En un cambio de estrategia, Desdentao exhala llamas contra las alas del gran dragón, pero la Muerte Roja empieza a incendiar todo el cielo, con lo que la cola artificial de Desdentao se empieza a quemar. A toda velocidad, Desdentao logra lanzar una llama al interior de la garganta del gran dragón, que empieza a arder por dentro y acaba cayendo al vacío con una gran explosión.


title: Cómo entrenar a tu dragón (película)

text: Sin embargo, al mismo tiempo que termina de quemarse la cola artificial de Desdentao, Hipo y Desdentao son golpeados por la gran cola de la Muerte Roja. Hipo cae al vacío, directo a la explosión, pero Desdentao hace un último esfuerzo y se sumerge en las llamas del cuerpo de la Muerte Roja para rescatarlo.


title: Cómo entrenar a tu dragón (película)

text: Cuando se disipa el humo de la explosión, Estoico solo encuentra a Desdentao derribado y con la montura y cola ortopédica consumidas por las llamas y sin rastro de Hipo, lo que llena de dolor al jefe vikingo que empieza a lamentarse. Pero el dragón recupera la consciencia y aparta una de sus alas para revelar que ha conseguido salvar a Hipo.


title: Cómo entrenar a tu dragón (película)

text: Algunos días después, Hipo despierta en su casa y se sorprende enormemente al descubrir a Desdentao a su lado, además de comprobar que ha perdido el pie izquierdo en la explosión y que Bocón le ha puesto una prótesis. Pero su estupor es aún mayor cuando sale de su casa y descubre todo el pueblo lleno de dragones y a sus amigos montando en ellos. Todos lo reciben como un héroe y Astrid lo golpea en el brazo por asustarla y lo besa en los labios. El joven recibe otro regalo: una nueva cola para Desdentao hecha de cuero rojo y con la cara de un dragón pintada en blanco.


title: Cómo entrenar a tu dragón (película)

text: Hipo y Desdentao se lanzan a volar seguidos por sus compañeros sobre sus dragones por los cielos de la isla de Berk en un nuevo comienzo para ambos mundos.


title: Cómo entrenar a tu dragón (película)

text: En el desarrollo inicial, la trama seguía de cerca la novela original, pero luego la historia fue modificada. Cerca de la mitad de la producción, Chris Sanders y Dean DeBlois, los escritores y directores de "Lilo & Stitch", de Disney, asumieron el rol de codirectores del proyecto. La trama original era "excesivamente fiel al libro", pero fue considerada como orientada a una público demasiado joven y demasiado "dulce" y "caprichoso", de acuerdo con Baruchel. En la novela, el dragón de Hipo, Toothless, es increíblemente pequeño para ser un dragón. En la película, Toothless es un Furia Nocturna, el más raro de todos los dragones, y es lo suficientemente grande como para que Hipo y Astrid puedan montarlo y volar juntos.


title: Cómo entrenar a tu dragón (película)

text: Los realizadores contrataron al cinematógrafo Roger Deakins (conocido por colaborar con frecuencia con los hermanos Coen) como consultor visual para ayudarlos con la iluminación y la apariencia general de la película, y para "añadir una sensación de acción en vivo".


title: Cómo entrenar a tu dragón (película)

text: La banda sonora fue lanzada por el estudio Dreamworks el 23 de marzo de 2010. El resultado fue recibido con buenas críticas en su gran mayoría.


title: Cómo entrenar a tu dragón (película)

text: Todas las canciones fueron escritas y compuestas por John Powell, excepto donde se indica lo contrario.


title: Cómo entrenar a tu dragón (película)

text: El primer tráiler fue mostrado en presentaciones de "A Christmas Carol", el 6 de noviembre de 2009. Un segundo tráiler de 105 segundos fue presentado con "Avatar" el 18 de diciembre de 2009. Un tercer tráiler fue mostrado antes de "Alicia en el país de las maravillas" el 5 de marzo de 2010, tres semanas antes del lanzamiento de la película. Un preestreno llevó a un analista financiero a prever que la película sería un gran impulso para el estudio debido a un fuerte plan de "marketing", las oportunidades de "merchandising" y el potencial de secuelas. La película fue promocionada fuertemente en la Olimpíadas de Invierno de 2010, antes de su fecha de estreno del 26 de marzo de 2010.


title: Cómo entrenar a tu dragón (película)

text: "Como entrenar a tu dragón" tuvo su estreno en los Estados Unidos el 21 de marzo de 2010 en el Anfiteatro Gibson en Universal City, California, y se estrenó en salas comerciales el 26 de marzo de 2010. Inicialmente, su estreno estaba planeado para el 20 de noviembre de 2009. Sin embargo, se retrasó hasta 2010 debido a la competencia con películas familiares estrenadas en esas fechas.


title: Cómo entrenar a tu dragón (película)

text: En febrero de 2010, según informes de información privilegiada, el CEO de DreamWorks, Jeffrey Katzenberg, protestó ante la decisión de Warner Bros. de convertir la cinta "Furia de titanes" de 2D a 3D y, luego, lanzarla una semana después de "Cómo entrenar a tu dragón". La periodista de entretenimiento Kim Masters describió el calendario de lanzamientos en 3D alrededor de marzo de 2010 como un "embotellamiento", y especuló que la falta de disponibilidad de pantallas 3D podría perjudicar las perspectivas de Katzenberg, a pesar de su apoyo al formato 3D.


title: Cómo entrenar a tu dragón (película)

text: En marzo de 2010, los ejecutivos de la industria acusaron a Paramount de ejercer gran presión para obligar a los cines a poner en pantalla "Cómo entrenar a tu dragón" en lugar de los lanzamientos en 3D de la competencia, "Furia de titanes" y "Alicia en el país de las maravillas", esta última de Disney. Dado que gran parte de los multicines tenían una sola pantalla 3D, no podían brindar más de una presentación 3D a la vez.


title: Cómo entrenar a tu dragón (película)

text: "Cómo entrenar a tu dragón" encabezó la taquilla estadounidense con una recaudación de 43.7 millones de dólares tras su primer fin de semana de lanzamiento. Los analistas de taquilla consideraron que fue una decepción, comparándola con su predecesora, "Monsters vs Aliens". Sin embargo, la película se benefició del boca a boca, lo cual hizo que su comportamiento en taquilla a lo largo de las siguientes semanas fuera mucho mejor. Solo tuvo un descenso del 14.3% en su tercera semana, quedando en el tercer puesto. Lo sorprendente es que la semana siguiente consiguiera quedar en el segundo puesto, y en la quinta volvió a alzarse en primer lugar, algo muy poco frecuente en la taquilla actual. La película recaudó 217.581.231 dólares en Estados Unidos y en Canadá y 277.297.528 dólares en el extranjero, para un total de 494.878.759 dólares en todo el mundo. "Cómo entrenar a tu dragón" es la película más taquillera de DreamWorks Animation en la taquilla estadounidense y canadiense, por detrás de "Shrek". Además, es la tercera película más taquillera de animación de 2010, por detrás de "Toy Story 3" con 1.063.171.911 dólares, y de "Shrek Forever After", con 752.600.867 dólares.


title: Cómo entrenar a tu dragón (película)

text: "Cómo entrenar a tu dragón" recibió excelentes críticas por parte de la crítica y de la audiencia. En el portal de internet especializado Rotten Tomatoes, la película posee una aprobación de 99%, basada en 150 reseñas, con una puntuación de 7.8 sobre 10, por parte de la crítica. Entre los críticos Top Rotten Tomatoes, que consiste en la crítica popular y notable de los principales periódicos, sitios web, programas de televisión y radio, la película mantiene un nivel de aprobación del 93%, basado en 27 reseñas. Su consenso dice: "Con deslumbrante animación, una secuencia de comandos con profundidad dramática sorprendente, emocionante y secuencias en 3-D, "Cómo entrenar a tu dragón" se alza por encima del resto". De parte de la audiencia tiene una aprobación de 90%.


title: Cómo entrenar a tu dragón (película)

text: La página web Metacritic le ha dado a la película una puntuación de 74 de 100, basada en 33 reseñas, indicando "reseñas generalmente positivas". Las audiencias de CinemaScore le han dado una puntuación de "A" en una escala de A+ a F, mientras que en el sitio IMDb los usuarios le han dado una puntuación de 8.2/10, sobre la base de más de 490.000 votos.


title: Cómo entrenar a tu dragón (película)

text: Roger Ebert, del "Chicago Sun-Times", le dio 3 estrellas de 4, afirmando que: "Se dedica una gran cantidad de tiempo a las batallas aéreas entre dragones domesticados y los malos, y no mucho al carácter o desarrollo de la historia. Pero es brillante, bien parecida, y tiene mucha energía". Claudia Puig, de "USA Today", dio a la cinta 3.5 de 4 estrellas, diciendo: "Es una saga apasionante de acción y aventura con la animación estimulante en 3-D, una comedia inteligente con diálogos ingeniosos, un cuento sobre la entrada a la edad adulta con una profundidad sorprendente y una conmovedora y dulce historia de amistad entre el hombre y los animales". El crítico de cine Peter Travers, de "Rolling Stones", alabó la película, dándole 3 de 4 estrellas, y en su crítica escribió: "[la película] hace milagros suficientes de animación en 3-D para encantarnos y dejarnos con la boca abierta."