title: Patrick Dempsey

text: Dempsey hizo varias apariciones destacadas en la televisión en la década de 1990, participó varias veces en episodios pilotos que no fueron bien acogidos para una temporada completa, incluyendo papeles principales en las versiones de televisión de las películas "The Player" y "About a Boy". Sin embargo, recibió buenas críticas personificando la vida real del jefe de la mafia, Meyer Lansky en 1991, cuando "Mobsters" fue puesto en pantalla. Su primer papel importante en televisión fue un papel recurrente como el novio deportista de Will en "Will & Grace". Luego pasó a actuar como Aaron Brooks, el hermano psicológicamente desequilibrado de Judy, en "Una vez y otra vez". Dempsey recibió una nominación al Emmy en 2001 como mejor actor invitado en una serie dramática por el papel de Aaron. En 1993, interpretó a un joven John F. Kennedy en la miniserie "JFK: Reckless Youth". En 2000, también obtuvo el papel como el detective Kincaid en "Scream 3".


title: Patrick Dempsey

text: En 2007, Dempsey protagonizó la película de Disney "Enchanted" y para Paramount Pictures la película "Freedom Writers" , donde se reunió con su cooprotagonista en "Iron Jawed Angels", Hilary Swank . También prestó su voz para el papel de Kenai en " Brother Bear 2". Los roles más recientes de Dempsey incluyen la película de 2008 " Made of Honor" como Tom y la comedia romántica del 2010 " Valentine's Day"; este último filme, dirigido por Garry Marshall.


title: Patrick Dempsey

text: Universal Pictures adquirió los derechos de la premiada novela "The Art of Racing in the Rain"en julio de 2009, pensando en Dempsey para protagonizarla. El proyecto no había sido capaz de encontrar un director. Dempsey también fue el antagonista principal, Dylan Gould en la película de 2011" ."


title: Patrick Dempsey

text: El 1 de noviembre de 2012, Deadline.com informó que Dempsey hizo una audición para protagonizar la comedia romántica " Wonderful Tonight " actuando junto a Amanda Seyfried.


title: Patrick Dempsey

text: En 2018, protagoniza la mini serie de tv (10 capítulos) "La verdad sobre el caso Harry Quebert". Da vida a un escritor estadounidense, acusado del asesinato de una adolescente.


title: Patrick Dempsey

text: En 2005 se unió al reparto de "Grey's Anatomy" para interpretar al neurocirujano Derek Shepherd. Seis años después, corrió el rumor de que podría abandonar la serie. Finalmente, dejó el proyecto en 2015 con un final en el que muere, tras ser atropellado por un camión, debido a la mala atención médica que recibe en un hospital rural.


title: Patrick Dempsey

text: Ha estado casado en dos ocasiones. En 1987 contrajo matrimonio con Rocky Parker, con quien filmó la película "In the Mood", y de quien se divorció en 1994.


title: Patrick Dempsey

text: El 31 de julio de 1999, Dempsey se casó con Jillian Fink. La pareja tiene tres hijos, una hija Talula Fink (nacida el 20 de febrero de 2002) y los hijos gemelos Sullivan Patrick y Darby Galen (nacidos el 1 de febrero de 2007). En enero de 2015, Fink solicitó el divorcio, pero la pareja se reconcilió más tarde en el año. Cancelaron su divorcio el 12 de noviembre de 2016.


title: Patrick Dempsey

text: Desde 2004 a 2015, Dempsey corrió en diversos campeonatos de carreras de Gran Turismos, tales como el Campeonato Mundial de Resistencia o American Le Mans Series, muchas de ellas en clases con pilotos amateurs. En 2006 fundó el equipo Dempsey Racing, que unos años más tarde se alió con Proton Competition para el Mundial de Resistencia.


title: Kiefer Sutherland

text: Kiefer William Frederick Dempsey George Rufus Sutherland (Londres; 21 de diciembre de 1966), conocido simplemente como Kiefer Sutherland, es un actor y director de cine y televisión británico, conocido mundialmente por su papel del agente federal Jack Bauer en la serie "24", con el cual ganó el Emmy al mejor actor de serie dramática. También es conocido por interpretar en el doblaje a Big Boss y Venom Snake en "" y "". Es hijo del actor Donald Sutherland y nieto del político Tommy Douglas.


title: Kiefer Sutherland

text: Sutherland nació en el Hospital de St. Mary's de Londres. Sus padres son Donald Sutherland y Shirley Douglas, ambos actores canadienses. Su abuelo materno fue un destacado político canadiense, Tommy Douglas, primer ministro de la región de Saskatchewan y fundador del sistema de seguridad social en ese país. Tiene una hermana melliza, Rachel Sutherland y tres medio hermanos, los actores Rossif Sutherland, Angus Sutherland y Roeg Sutherland.


title: Kiefer Sutherland

text: Su familia se trasladó a Corona, California, por el divorcio de sus padres en 1972. En 1975, se trasladó con su madre a Toronto, donde fue educado en una escuela católica.


title: Kiefer Sutherland

text: Kiefer Sutherland se sintió desde muy joven interesado por el mundo de la interpretación. Tras su fugaz aparición en una de las películas de su padre, "Hola, Mr. Dugan", lograría su primer papel de importancia como el protagonista de "El chico de la bahía". Por este papel logró una candidatura a los "Premios Genie", los premios de la Academia de Cine Canadiense, en la categoría de mejor actor, lo que lo animó a trasladarse a los Estados Unidos para probar fortuna. Allí destacó dentro de la camada de nuevos actores por su facilidad para ajustar su físico a las necesidades de sus papeles y, sobre todo, por especializarse en villanos, como el vampiro David de "The Lost Boys" y Ace Merrill en el clásico de 1986 "Cuenta conmigo".


title: Kiefer Sutherland

text: En 1990 trabajó en la exitosa película "Línea mortal", donde interpretó a un científico egocéntrico junto a Julia Roberts, con quien mantuvo una relación que en 1991 estuvo a punto de convertirse en un matrimonio antes de su separación.


title: Kiefer Sutherland

text: Kiefer se retiró un tiempo del cine, volviendo un par de años más tarde de la mano de Rob Reiner, su descubridor en "Cuenta conmigo", que le dio una oportunidad de lucirse frente a Tom Cruise y Jack Nicholson en "A Few Good Men". Sin embargo, tras el éxito de "Los tres mosqueteros" y "Tiempo de matar" junto a Sandra Bullock y Samuel L. Jackson, su carrera entró en declive y sus películas, salvo contados casos, empezaron a tener nula repercusión, sin llegar a ser ni siquiera estrenadas en cine, lo que coincidió con su segundo divorcio.


title: Kiefer Sutherland

text: La televisión le ha permitido lanzar su carrera a la fama como protagonista de la exitosa serie "24", que además fue alabada por los críticos y por sus millones de espectadores en Estados Unidos e Inglaterra. En ella Sutherland parece haber encontrado un papel a su medida ya que su actuación le valió muchos elogios y premios entre ellos un Globo de oro y un premio Emmy a mejor actor. Su papel fue el del agente federal Jack Bauer, un héroe vulnerable y con un carácter más oscuro de lo que suele ser usual en las series de televisión.


title: Kiefer Sutherland

text: Kiefer Sutherland también se ha sentido atraído por el mundo de la dirección. Tras su debut en un alabado telefilm que él mismo protagonizó junto a Forest Whitaker, "El último amanecer", dio el salto al cine con "Últimas consecuencias". Su segunda película, "Woman Wanted", trata sobre una familia disfuncional, la cual protagoniza junto a Michael Moriarty y Holly Hunter.


title: Kiefer Sutherland

text: La serie "24" volvió en 2014, después de que cancelaran su anterior serie, "Touch", tras su segunda temporada. En esta segunda versión "24" tuvo un formato de miniserie de 12 episodios en lugar de los 24 habituales.


title: Kiefer Sutherland

text: El 6 de junio de 2013 se anunció que Kiefer sería el actor de voz y captura de movimiento del personaje Big Boss en el nuevo capítulo de la franquicia "Metal Gear Solid V". Esta noticia no le cayó muy bien a los fanes de la saga ya que David Hayter había interpretado las voces de Solid Snake y Naked Snake desde que saliera "Metal Gear Solid" para PlayStation 1 en 1998.


title: Kiefer Sutherland

text: También hizo una aparición en el documental "Rammstein In Amerika", dialogando sobre la banda alemana Rammstein, al igual que varios integrantes de bandas famosas.


title: Cracovia

text: Cracovia ( ) es la capital del voivodato de Pequeña Polonia ("Województwo małopolskie") y una de las ciudades más grandes, antiguas e importantes de Polonia. Situada en las márgenes del río Vístula, tiene una población de 766 000 habitantes (3 millones en su área metropolitana), lo que la convierte en la segunda ciudad más poblada de Polonia.


title: Cracovia

text: Cracovia tradicionalmente ha sido uno de los centros económicos, científicos, culturales y artísticos del país. Durante gran parte de la historia polaca fue la capital. Por eso, todavía es el corazón de Polonia para muchos ciudadanos. Actualmente, Cracovia es un centro muy importante del turismo local e internacional, con más de ocho millones de turistas al año. El centro histórico de Cracovia fue declarado, junto con el centro histórico de Quito, como Patrimonio de la Humanidad por la Unesco en 1978. También fue Capital Europea de la Cultura en el año 2000.


title: Cracovia

text: Cracovia fue la sede del Campeonato Mundial de Voleibol en 2014 y del Campeonato Europeo de Balonmano de 2016. La ciudad ha sido también escogida como la Ciudad Europea del Deporte en el año 2014 y como la sede de la Jornada Mundial de la Juventud del año 2016.


title: Cracovia

text: El nombre de Cracovia deriva de Krakus (Krak, Grakch), el legendario fundador de la ciudad y gobernante de la tribu de los lechitas. En polaco, "Kraków" es una forma posesiva arcaica de "Krak" y, esencialmente, significa "(la ciudad) de Krak". El nombre de Krakus puede derivar de "krakula", una palabra protoeslava para el bastón de un juez, o de la palabra protoeslava "krak", que significa roble, árbol considerado sagrado y a menudo asociado con el concepto de la genealogía.


title: Cracovia

text: La primera mención al príncipe Krakus (entonces escrito "Grakch") data de 1190, aunque la ciudad existía ya en el , habitada por la tribu de los vistulanos.


title: Cracovia

text: El nombre completo oficial de la ciudad, usado en las ocasiones ceremoniales, es "Real Ciudad Capital de Cracovia". Su gentilicio es cracoviano.


title: Cracovia

text: La ciudad se conoce en checo y eslovaco como "Krakov", en lituano como "Krokuva", en húngaro como "Krakkó", en alemán como "Krakau", en latín, español e italiano como "Cracovia" y en francés como "Cracovie". En ucraniano y yidis se conoce como "Krakiv" y "Kroke", respectivamente.


title: Cracovia

text: Existen pruebas arqueológicas que sugieren que se estableció un asentamiento en la Edad de Piedra en la actual localización de Wawel. Una leyenda atribuye su fundación al mítico gobernante Krakus, que lo construyó sobre una cueva ocupada por un voraz Dragón de Wawel. Muchos caballeros intentaron sin éxito desalojar al dragón luchando contra él, hasta que un zapatero llamado Dratewka le dio una oveja llena de azufre; el dragón se la comió, bebió el agua del río Vistula y estalló.


title: Cracovia

text: El primer registro escrito del nombre de la ciudad data del año 966, cuando un viajero sefardí, Ibrahim ibn Ya'qub, describió Cracovia como un notable centro de comercio.


title: Cracovia

text: A finales del , la ciudad era un importante centro de comercio, formando parte de los intereses de la dinastía de los Piastas. Se construyeron edificios de ladrillo, incluido el castillo real, iglesias románicas tales como la de San Adalberto, una catedral y una basílica. La ciudad fue destruida casi por completo durante las invasiones mongolas de 1241, 1259 y 1287. Fue reconstruida y se constituyó una Corporación Municipal en 1257, según la ley Magdeburg, con beneficios en impuestos y privilegios de comercio para sus ciudadanos. La ciudad resurgió prominentemente en 1364, cuando Casimiro III de Polonia fundó la Universidad de Cracovia, la segunda universidad más antigua en Europa Central tras la Universidad de Praga.


title: Cracovia

text: La ciudad continuó creciendo bajo la unión Lituano-Polaca de la dinastía Jogalia (1386-1572). Como capital de un estado poderoso y miembro de la Liga Hanseática, la ciudad atrajo a multitud de artesanos, negocios, y gremios mientras la ciencia y las artes comenzaban a florecer. Tras la creación de la República de las Dos Naciones en 1569, Cracovia sigiuó siguiendo capital del nuevo estado hasta 1596, cuando Varsovia se convierte en la capital.


title: Cracovia

text: La historia de Cracovia es prácticamente la misma que la de toda Polonia. Destaca el hecho de que tras los repartos de Polonia del , Cracovia, como toda la Pequeña Polonia, pasó a manos del Imperio Austríaco.


title: Cracovia

text: En 1809 fue incorporada al fugaz Gran Ducado de Varsovia ("protectorado" o estado satélite del Imperio francés creado por Napoleón Bonaparte). Tras ser derrotado Napoleón y efectuado el Congreso de Viena en 1815, la ciudad de Cracovia y su entorno formaron una Ciudad Libre de Cracovia, único exiguo territorio polaco que mantenía algún resabio de independencia, empero tras las rebeliones de 1846 la Ciudad Libre de Cracovia fue nuevamente anexada a Austria y luego al Imperio austrohúngaro. Bajo la dominación austríaca, mucho más tolerante que la prusiana y rusa que se ejercía en otras zonas de Polonia, Cracovia se transformó en el principal centro cultural polaco. Durante la Primera Guerra Mundial, y especialmente en 1917 Cracovia se transformó en la sede de un cuartel general germano.


title: Cracovia

text: Al finalizar la Primera Guerra Mundial Cracovia fue una de las zonas constituyentes de la resurgida Polonia independiente, la entonces denominada Segunda República Polaca.


title: Cracovia

text: Después del comienzo de la Segunda Guerra Mundial y la invasión de Polonia en septiembre de 1939, la ciudad se convirtió en parte del Gobierno General, una región administrativa especial dentro del territorio de la Alemania nazi, y desde el 4 de noviembre de 1939 se convirtió en su capital. La jefatura del Gobierno General estuvo ostentada por Hans Frank, que tenía su cuartel general en el Castillo de Wawel.


title: Cracovia

text: Los nazis imaginaron la conversión de Cracovia en una ciudad completamente alemana después de la eliminación de todos los habitantes judíos y polacos, renombrado lugares y calles según marcaba la propaganda alemana o el intento de presentarla como una histórica ciudad alemana. En una operación denominada "Sonderaktion Krakau", más de 180 profesores universitarios y académicos fueron arrestados y enviados a los campos de concentración de Sachsenhausen y Dachau, aunque los supervivientes fueron liberados más tarde a petición de prominentes italianos. La población judía primero fue confinada en un gueto, en el que muchos de ellos murieron por enfermedades e inanición. Aquellos que sobrevivieron fueron más tarde asesinados o enviados a campos de concentración, incluidos los campos de Kraków-Płaszów y Auschwitz.


title: Cracovia

text: Es famosa la historia de Oskar Schindler, un empresario alemán que se instaló en la ciudad y adquirió una fábrica en la que empleó judíos del gueto para su nueva factoría de utensilios militares, la "Deutsche Emailwaren Fabrik", con lo que a la vez los salvó de acabar en los campos de exterminio. Así mismo, el director de cine Roman Polanski fue un superviviente del gueto. Aunque fue saqueada por las autoridades alemanas, Cracovia se mantuvo relativamente indemne hasta el final de la guerra, salvándose buena parte de su legado histórico y arquitectónico. Las fuerzas soviéticas entraron en la ciudad el 18 de enero de 1945 y comenzaron a arrestar a aquellos polacos leales al Gobierno polaco en el exilio, colaboracionistas pronazis o aquellos que habían servido en el "Armia Krajowa".


title: Cracovia

text: Después de la guerra, la comunidad intelectual y académica de Cracovia quedó bajo el control de las nuevas autoridades de la República Popular de Polonia. El gobierno comunista ordenó la construcción de la mayor planta siderúrgica del país, en el barrio de nueva creación de Nowa Huta. La creación de la gigantesca "Siderurgia Lenin" (en la actualidad, "Acería Sendzimir" bajo propiedad de la compañía Mittal) marcó la transformación de Cracovia de una ciudad universitaria a un centro industrial. Como consecuencia, la nueva clase obrera que se desarrolló en la ciudad contribuyó a un importante aumento de la población.


title: Cracovia

text: En 1978 la Unesco añadió por primera vez la ciudad vieja de Cracovia a la lista de sitios declarados Patrimonio de la Humanidad.


title: Cracovia

text: La ciudad vieja de Cracovia (Stare Miasto) tiene una arquitectura muy rica, con bellos ejemplos de arquitectura renacentista, barroca, y gótica. Las catedrales y los palacios de Cracovia muestran una riqueza de color con detalles arquitectónicos como vitrales, pinturas y esculturas.


title: Cracovia

text: Los edificios más destacados de la ciudad son el Castillo Real y la catedral en la colina Wawel, donde el rey Władysław Jagiełło fue enterrado; la ciudad medieval (Stare Miasto) con su bella plaza; la plaza de mercado (200 metros cada lado); docenas de viejas iglesias y museos; los edificios del de la Universidad Jagellónica; y Kazimierz, el centro histórico de los judíos de Cracovia.


title: Cracovia

text: La basílica gótica de Santa María, construida en el , limita con la plaza del mercado, y tiene un altar muy famoso de Veit Stoss. Cada hora, se oye el toque de trompeta (hejnal) desde la torre de la catedral. Arzobispo católico: cardenal Stanisław Dziwisz.


title: Cracovia

text: La ciudad tiene 28 museos, divididos en museos nacionales y municipales, también cuenta con una serie de colecciones de arte y galerías de arte público. El Museo Nacional establecido en 1879, que es la rama principal del Museo Nacional de Polonia, con colecciones permanentes de todo el país, así como la colección de arte nacional en la colina de Wawel son accesibles al público en general. El Museo Czartoryski alberga obras de Rembrandt y Leonardo da Vinci.


title: Cracovia

text: Otros museos importantes de especial interés en Cracovia incluyen el Museo Manggha de Arte y Tecnología de Japón (M. Konopnickiej 26), el Museo de Stanisław Wyspiański (Szczepanska St 11), Jan Matejko Manor en Krzesławice, un museo dedicado al maestro de la pintura, Emeryk Hutten; Czapski Museum, y Józef Mehoffer Manor.


title: Cracovia

text: Cracovia se divide en 18 distritos administrativos ("dzielnica"), cada uno con un grado de autonomía respecto del gobierno municipal. El sistema actual asigna un número romano a cada distrito junto con su nombre.


title: Cracovia

text: Hasta marzo de 1991 la ciudad estaba dividida en cuatro distritos: los pueblos de Podgórze, Nowa Huta y Krowodrza, que habían sido absorbidos por Cracovia, y el casco histórico (denominado Śródmieście en polaco) de la propia Cracovia.


title: Cracovia

text: Cracovia es considerada como una de las ciudades más bellas del mundo. La mayor parte de los atractivos turísticos de la ciudad se concentran en los barrios que componen el casco histórico, es decir: Stare Miasto y Kazimierz.


title: Cracovia

text: Cracovia tiene un aeropuerto internacional, el Aeropuerto de Cracovia-Juan Pablo II (normalmente denominado aeropuerto "Balice"), situado a 11 km del centro de la ciudad. Con alrededor de 126 vuelos internacionales y domésticos al día y con más de 5 millones de pasajeros en 2017, es el segundo aeropuerto en Polonia.


title: Cracovia

text: El Aeropuerto de Cracovia Juan Pablo II - Balice cuenta con 2 terminales, T1, para vuelos internacionales, y T2, para vuelos nacionales, comunicadas por un servicio de Minibús.


title: Cracovia

text: Para llegar desde el aeropuerto al centro de Cracovia existen diversos medios de transporte: tren, autobús público, minibús privado y taxi.


title: Cracovia

text: A 95 kilómetros al noroeste del centro de la ciudad, se encuentra también el Aeropuerto Internacional de Katowice.


title: Cracovia

text: Cracovia está unida por ferrocarril a todas las ciudades importantes de Polonia por medio de los trenes Intercity, así como a otras ciudades europeas con trenes internacionales, como Praga, Viena y Budapest.


title: Cracovia

text: También es centro de un importante tráfico de trenes regionales. Un eficaz servicio de trenes lanzadera une el centro de la ciudad con el aeropuerto de Balice.


title: Cracovia

text: La estación más importante de Cracovia es Kraków Główny (estación principal), situada a escasa distancia del centro histórico, muy bien situada. La segunda estación más importante de Cracovia es Płaszów, situada al otro lado del río Vistula, al sur de la ciudad.


title: Cracovia

text: El deporte estrella en Cracovia es el fútbol, representado en la Ekstraklasa (Primera División) de la liga polaca de fútbol por dos equipos: el Wisła Cracovia y el KS Cracovia. Ambos equipos, fundados en 1906, poseen una intensa rivalidad que se mide todos los años en la denominada "Guerra Santa de Cracovia", el derbi que enfrenta a los dos equipos.


title: Cracovia

text: El KS Cracovia de hockey sobre hielo y de balonmano son dos de los mejores equipos dentro de cada deporte. Mientras que el Wisła Cracovia de baloncesto femenino fue campeón de la liga polaca en 2012 y 2013. El Juvenia Kraków de rugby y el Kraków Tigers de fútbol americano también son equipos de la ciudad.


title: Cracovia

text: Cracovia se presentó como sede para organizar los Juegos Olímpicos de Invierno de 2022, aunque un referédum realizado por los habitantes dio resultado negativo, y retiró su candidatura.


title: Manuel Valdés (actor)

text: Fernando Manuel Alfonso Gómez-Valdés Castillo (Ciudad Juárez, Chihuahua, 29 de enero de 1931-Ciudad de México, 28 de agosto de 2020), conocido como El Loco Valdés, fue un actor y comediante mexicano.


title: Manuel Valdés (actor)

text: Sus hermanos fueron los actores y también comediantes; Germán Valdés conocido como «Tin Tan» (1915-1973), Ramón Valdés conocido como «Don Ramón» (1923-1988), y Antonio Valdés conocido como «El Ratón Valdés» (1930-2021).


title: Manuel Valdés (actor)

text: Fernando Manuel Alfonso Gómez-Valdés Castillo nació en Ciudad Juárez, Chihuahua, México en 1931. Sus padres fueron Rafael Antonio Luis Alfonso Gómez-Valdés Angellini (agente de aduanas e hijo de madre italoestadounidense) y de Guadalupe Castillo (ama de casa). Todos los hijos del matrimonio tenían su propio sobrenombre, y así, Manuel le llamaron "El Loco" Valdés. Sus hermanos Germán Valdés y Ramón Valdés también fueron actores y comediantes.


title: Manuel Valdés (actor)

text: Fue conocido por su peculiar personalidad dentro y fuera de cámaras, la cual se distinguió por darle un toque de humor, picardía y hasta cierto punto romper convencionalismos establecidos en los medios en los que tuvo la oportunidad de participar. Estuvo relacionado con la actriz Verónica Castro relación de la cual nació el cantante Christian Castro, mismo con el que Manuel Valdés mantuvo una relación distante. Fue amigo cercano del también comediante y actor Sergio Corona con quien mantuvo una rivalidad amistosa por un partido clásico de fútbol mexicano donde Manuel representó al Club América y Sergio Corona al Club Deportivo Guadalajara.


title: Manuel Valdés (actor)

text: Su programa "El show del Loco Valdés" fue censurado en 1974 por el gobierno de Luis Echeverría Álvarez, esto debido a que en uno de los sketches de su show se refirió a Benito Juárez como «Bomberito Juárez» y a Margarita Maza, como «Manguerita Maza». El programa salió del aire.


title: Manuel Valdés (actor)

text: Falleció el 28 de agosto de 2020 a los 89 años, a causa de un cáncer cerebral y complicaciones de cáncer de páncreas que se le detectaron en 2017. La noticia se dio a conocer a través de casi todos los medios de comunicación.


title: Little House on the Prairie (serie de televisión)

text: Little House on the Prairie (llamada La familia Ingalls en Centroamérica y algunos países de Sudamérica, La casa de la pradera en España y Costa Rica, Los pioneros en México, y La pequeña casa en la pradera en Chile y Venezuela) es una serie de televisión estadounidense de la NBC, producida y transmitida por dicha cadena entre 1974 y 1983. Está basada en la saga de libros homónima de Laura Ingalls Wilder. Se convirtió en serie televisiva después del éxito que obtuvo la película de televisión del mismo nombre, filmada meses antes, en 1973.


text: Durante la temporada 1982-1983, la serie fue difundida con el nuevo título "Pequeña casa: un nuevo comienzo". En 2005 se produjo una nueva versión de la serie, pero con otros actores.


text: A comienzos de los años 1970, el productor y ejecutivo de televisión Ed Friendly leyó la breve autobiografía escrita por la verdadera Laura Ingalls Wilder. Friendly quedó encantado con los relatos de la vida en la frontera americana y se reunió con Michael Landon para dirigir un piloto en la televisión. Cuando Landon se ofreció para el papel de Charles Ingalls, la NBC supo que tenía los ingredientes de una serie exitosa. Con una adaptación libre de los breves libros originales, "Little House on the Prairie" debutó con índices de audiencia excepcionales. Durante nueve años, las audiencias favorecieron esta historia de la vida en la frontera occidental y septentrional norteamericana del siglo XIX.


text: La revista americana "TV Guide" clasificó a Charles Ingalls como el cuarto papá más importante de la TV de todos los tiempos y Nellie Oleson fue coronada como la número tres de entre los diez personajes más engreídos de la televisión. La actuación de Melissa Sue Anderson, cuyo personaje pierde repentinamente la visión, fue aclamada por los críticos y la actriz ganó un nombramiento del premio Emmy por la interpretación.


text: Aunque se desvió de los textos originales en algunos aspectos, la serie de televisión fue una de las pocas producciones dramáticas duraderas en tratar temas de familia. Aunque predominase el drama, el programa tenía algunos momentos cómicos, gracias a los papeles de miembros tales como el Sr. Edwards y la familia Oleson: Nels, Harriet, Willie y Nellie.


text: La serie gira alrededor de Charles Ingalls (Michael Landon), un hombre casero que tiene problemas para asentarse con su familia en Plum Creek, Minnesota. Él y su esposa Caroline se trasladan a Walnut Grove, Minnesota, en busca de una comunidad mejor y de prosperidad. Juntos crían a sus tres hijas: Mary, Laura y Carrie.


text: Mientras que Nels Oleson (propietario del almacén principal del pueblo) es un buen amigo de Ingalls, Harriet, su esposa, no lo es; provoca a menudo incidentes con sus chismes o instigando a su marido a que obligue a Ingalls a hipotecar su granja por las deudas contraídas con él. Nellie, la hija mayor de los Oleson, es como su madre, a menudo repulsiva, grosera, abusiva, perturbada, orgullosa y siempre planeando humillar a Laura. Willie, cinco años menor que Nellie, es un típico niño pícaro y malintencionado que ayuda a menudo a su hermana en sus maldades. Nellie y Willie cambian su actitud en las últimas temporadas, después de que Nellie se case con un hombre de negocios judío y profesor de química, Percival Dalton; y Willie después de tener una charla sincera con Laura, que era para entonces su profesora en la escuela de Walnut Grove. Sin embargo, pese al empeño de Nels, Harriet nunca cambia. Además, los Oleson adoptan una "reencarnación" del personaje de Nellie: Nancy Oleson.


text: También aparecieron en la serie Jonathan Garvey (un carpintero amigo de Ingalls), el Reverendo Robert Alden, pastor de la iglesia de Walnut Grove, Lars Hanson, (fundador del pueblo y propietario del molino), y el Dr. Hiram Baker, (médico de la ciudad).


text: Adam Kendall se convierte en el marido de Mary Ingalls, a quien conoce en la escuela para ciegos en el capítulo 22 de la cuarta temporada (1978-1979). La familia Ingalls adopta a Albert Quinn de diez años de edad, un niño de pasado desconocido y malos hábitos iniciales, que la familia conoce cuando se trasladan a Winoka en el primer capítulo de la quinta temporada en 1978.


text: En el primer capítulo de la sexta temporada, en 1979, aparece Almanzo James Wilder, un hombre 10 años mayor que Laura, con quien se casa. Varios episodios durante la temporada 1979-1980 muestran el florecimiento de un romance verdadero. Almanzo y Laura se casan en el primer capítulo de la temporada 1980-1981. Más adelante, la familia Ingalls adopta más niños. En la temporada 1981, la familia da la bienvenida a James y Cassandra, hermanos de 12 y 9 años, que quedan huérfanos después de que sus padres mueran en un accidente. También ese año, los Oleson adoptan a Nancy, otra joven huérfana.


text: Pero después de nueve años, y con la maduración de Laura Ingalls y los problemas y tribulaciones del resto de los habitantes de Walnut Grove, las audiencias descendieron. El 21 de marzo de 1983, "Little House on the Prairie" tuvo su último capítulo. A pesar de la caída de audiencia de la serie semanal, el público aún demandaba más episodios. Para satisfacer esta demanda, se produjeron tres películas de televisión basadas en la serie original.


text: Se contó con la participación de amplio elenco que incluyó a Louis Gossett Jr., Lucy Lee Flippin, Mariette Hartley, Eddie Quillan, Dub Taylor, John Bleifer, Anne Archer, Ray Bolger, Ernie Hudson, Hermione Baddeley, David Hooks, Ray Bolger, Willie Aames, Leon Charles, Don "Red" Barry, Nicolas Coster, James B. Sikking, Beth Howland, Moses Gunn, Patricia Neal, Ernest Borgnine, Dirk Blocker, Richard Mulligan, Todd Bridges, Red Buttons, Chuck McCann, John Hillerman, Tony Becker, Sean Penn, Gil Gerard, Shannen Doherty, James Cromwell y Johnny Cash.


text: TVE emitió las primeras siete temporadas entre 1975 y 1981. El doblaje de estas siete temporadas se realizó en los estudios Cineson de Madrid, bajo la dirección de Manolo Garcia (temporadas 1 a 4) y Manuel Cano (temporadas 5 a 7) y contando con las voces de


text: En 1992 la cadena Telecinco comenzó a reponer "La casa de la pradera" desde su primera temporada. Logró que TVE les vendiera el doblaje de las cuatro primeras temporadas, pero como los doblajes de la quinta a la séptima se perdieron en el inmenso archivo de la cadena pública, tuvieron que redoblarlos y doblar por primera vez la octava y novena, que nunca se habían emitido en TVE.


title: Parábola de la oveja perdida

text: La parábola de la oveja perdida, llamada a veces parábola de la oveja extraviada, o parábola de la oveja descarriada,


title: Parábola de la oveja perdida

text: es una comparación ("mashal") contenida en el Evangelio de Lucas (15, 3-7) que tiene en un pasaje del Evangelio de Mateo (18, 12-14) un texto con paralelismos evidentes que ilustra la misma idea general. En ambos casos la parábola se presenta puesta en labios de Jesús de Nazaret. Si bien esos dos pasajes del Nuevo Testamento tienen marcos diferentes y algunas características propias, presentan un núcleo central con tres elementos en común:


title: Parábola de la oveja perdida

text: En el Evangelio de Lucas, la parábola de la oveja perdida es una de las "parábolas de la misericordia" —también llamadas "parábolas de la alegría"—, junto con la parábola de la moneda perdida y la del hijo pródigo. El conjunto de esas tres parábolas caracteriza la figura y el mensaje misericordioso de Jesús de Nazaret tal como lo muestra el evangelista Lucas, a punto tal que llegó a considerárselas «el corazón del tercer evangelio». En el Evangelio de Mateo, la parábola es más breve y forma parte de una regla de vida que tiene por objeto mostrar a los pastores de la Iglesia el espíritu con el que deben ejercer su ministerio, particularmente hacia los más pequeños y desprotegidos.


title: Parábola de la oveja perdida

text: También existe una versión en el extracanónico "Evangelio de Tomás" –el "logion" 107– que, por los cambios que presenta, se diferencia del carácter más novedoso del mensaje de la parábola tal como lo transmiten las versiones de Lucas y de Mateo: que se ha de buscar a quien está extraviado, no porque sea bueno sino porque se ha perdido. Una cuarta versión de la parábola, con formato de comentario y lenguaje manifiestamente gnóstico, aparece en el "Evangelio de la Verdad".


title: Parábola de la oveja perdida

text: El cuidado individual de que es objeto la oveja perdida por parte del pastor tiene su correlato en el Evangelio de Juan, donde Jesús se presenta como el Buen Pastor que llama una por una a sus ovejas por su nombre (Juan 10, 3b). Así, suele asociarse la parábola de la oveja perdida con la advocación de Jesucristo como Buen Pastor: «Yo soy el buen pastor. El buen pastor da su vida por las ovejas» (Juan 10, 11). Joseph A. Fitzmyer sugirió que la atención del pastor por la oveja perdida depende de la tradición del Evangelio de Juan.


title: Parábola de la oveja perdida

text: Entre las expresiones artísticas que en número considerable aluden a la parábola de la oveja perdida destacan las referencias que a ella hicieron varios literatos de primer orden del Siglo de Oro español: Miguel de Cervantes, Lope de Vega, Tirso de Molina, Calderón de la Barca y Francisco de Quevedo, entre otros, encontraron en esta parábola una fuente de inspiración.


title: Parábola de la oveja perdida

text: La parábola de la oveja perdida se encuentra en dos evangelios del Nuevo Testamento, el de Lucas (15, 3-7) y el de Mateo (18, 12-14), cuyos textos originales se escribieron en griego koiné. Existen papiros y códices muy antiguos que contienen la parábola, entre los que destacan particularmente los siguientes, catalogados según la clasificación de Aland y Aland en la Categoría I:


title: Parábola de la oveja perdida

text: Esta parábola —o, en palabras de Bultmann, «semejanza»— es un relato que describe breve pero vivamente el interés que muestra una persona que al perder una oveja —considerada quizá por otros como insignificante en comparación con el conjunto del rebaño— sale en su búsqueda, y la alegría que siente al encontrarla. Las dos versiones canónicas de la parábola son las siguientes:


title: Parábola de la oveja perdida

text: No existe unanimidad de criterios sobre cuál de las dos versiones canónicas de la parábola es la más próxima a la versión inicial. Rudolf Karl Bultmann, Eta Linnemann, y Joseph A. Fitzmyer sugirieron que la versión mateana es la más cercana a la original. Por su parte, Joachim Jeremias y Josef Schmid señalaron que la forma más próxima a la original es la del Evangelio de Lucas. Claude Montefiore comentó que la forma original de la parábola podría conservarse de manera compartida: en algunos puntos el Evangelio de Mateo y en otros el de Lucas podrían preservar el material original de forma más precisa. Por su parte, Charles Harold Dodd y François Bovon consideraron que posiblemente ninguna de las versiones que llegaron hasta nosotros sea la original, aunque Dodd sugiere que la versión lucana parece ajustarse mejor a los términos de la parábola.


title: Parábola de la oveja perdida

text: La mayoría de los especialistas actuales acepta que la parábola de la oveja perdida tendría por origen la fuente Q, una fuente hipotética común al Evangelio de Mateo y al de Lucas.


title: Parábola de la oveja perdida

text: En el Evangelio de Lucas, Jesús formula la parábola de la oveja perdida como respuesta a la murmuración indignada de los fariseos y escribas, quienes cuestionaban su conducta de recibir a los pecadores y admitirlos a su mesa. Se trata del escenario y del motivo de la parábola, es decir, en el Evangelio de Lucas la parábola está dirigida a los enemigos y críticos de Jesús. Es una respuesta a los rabinos fariseos que mantenían un principio de no relación con aquellas personas consideradas pecadoras por su oficio o condición: «El hombre no debe relacionarse con el impío ni para enseñarle la Ley».


title: Parábola de la oveja perdida

text: En el Evangelio de Mateo la parábola presenta un auditorio diferente, puesto que Jesús no la dirige a los fariseos adversos a él sino a sus propios discípulos. En el marco histórico en el que se escribe ese evangelio, datado de los años 80 a 90 por la mayoría de los biblistas, «los discípulos» significan los jefes de la comunidad cristiana. Según Joachim Jeremias y Josef Schmid, la situación real que dio origen a la parábola se aproxima más a la descripta en el Evangelio de Lucas.


title: Parábola de la oveja perdida

text: Ambos relatos tienen un punto llamativo en común: ninguno de los dos nombra explícitamente el término «pastor» o «buen pastor», lo que sí hace el Evangelio de Juan (10, 11-14). Por otra parte, existen otros detalles diferentes en ambas versiones de la parábola. En Mateo, el pastor deja a sus ovejas en la montaña, mientras que en Lucas lo hace en el desierto. El Evangelio de Lucas es el único que presenta al dueño llevando a la oveja descarriada en sus hombros. Los autores cristianos de los primeros siglos tendieron a aunar las dos versiones para crear una nueva versión de la parábola con elementos obtenidos, en distinta proporción, tanto de los textos de Mateo y de Lucas como del Evangelio de Juan. Los relatos de Mateo y de Lucas se impusieron en los primeros siglos del cristianismo, mientras que el pasaje del Evangelio de Juan empezó a tener más notoriedad a finales del y comienzos del .


title: Parábola de la oveja perdida

text: La parábola de la oveja perdida está también presente en el extracanónico "Evangelio de Tomás" ("logión" 107), y existe consenso en que ese pasaje del evangelio apócrifo guarda cierto paralelismo con las parábolas de los evangelios sinópticos de Lucas y de Mateo. Podría haberse generado en una tradición independiente de la de los sinópticos. Algunos autores han supuesto que este pasaje es más antiguo que los de Lucas y de Mateo, pero Joseph A. Fitzmyer desestima esa opinión. Otros autores consideraron este pasaje del "Evangelio de Tomás", como derivado de los de Lucas y de Mateo, y hasta como una distorsión de aquellos.


title: Parábola de la oveja perdida

text: La versión del "Evangelio de Tomás" presenta varias diferencias respecto de la parábola de los evangelios sinópticos de Lucas y de Mateo.


title: Parábola de la oveja perdida

text: En primer lugar, no se trata tanto de una parábola apologética signada por la misericordia como en el Evangelio de Lucas, ni una parábola de carácter eclesial como en el Evangelio de Mateo, sino de un pasaje kerigmático, con el formato de una parábola del Reino: «El Reino se asemeja a un pastor...».


title: Parábola de la oveja perdida

text: Además, añade que la oveja perdida era "la más gorda", y la más amada, con lo que encuentra una justificación diferente para la búsqueda de la oveja: era la más apreciada por el pastor, la mejor. Esa aclaración elimina el aspecto más original, paradójico y hasta escandaloso de la parábola de Jesús tal como la presentan los evangelios de Mateo y Lucas, en los cuales el pastor buscaba la oveja, no porque fuera buena o valiosa sino porque estaba perdida.


title: Parábola de la oveja perdida

text: Existe una cuarta versión, que aparece en el "Evangelio de la Verdad", atribuido a Valentín el gnóstico. En palabras de François Bovon, esta versión «parece más un comentario que una cita».


title: Parábola de la oveja perdida

text: En la época de Jesús de Nazaret se conceptuaba a los pastores de forma muy dispar. Se los mencionaba en varias listas de trabajos considerados despreciables: se trataba de uno de los oficios que un padre no debería enseñar a sus hijos por ser «oficios de ladrones».


title: Parábola de la oveja perdida

text: Si bien en varios pasajes de la Biblia hebrea se presentaba a Moisés, a David y al propio Yahvé como pastores, la literatura rabínica en general contenía juicios desfavorables sobre quienes ejercían ese oficio. De hecho, se igualaba a los pastores con los publicanos y recaudadores de impuestos. Se decía: «A los pastores, a los recaudadores de impuestos y a los publicanos les es difícil la penitencia», debido a que supuestamente no podían conocer a todos aquellos a quienes habían dañado o engañado como para hacer una reparación. En el Evangelio de Lucas Jesús se presenta criticado por los escribas y fariseos en razón de que acoge a los publicanos. En respuesta, pronuncia una parábola en la que el protagonista misericordioso es un pastor, figura igualmente menospreciada. De allí que se haya llamado a este conjunto el «Evangelio de los marginados», ya que parece tener como uno de sus objetivos mostrar la cercanía de Dios y su misericordia para con quienes viven agobiados por el desdén y el rechazo de los demás.


title: Parábola de la oveja perdida

text: La parábola de la oveja perdida fue objeto de variadas interpretaciones desde el cristianismo primitivo hasta el presente. Entre los significados más atribuidos y los matices más comentados destacan los siguientes.


title: Parábola de la oveja perdida

text: Tradicionalmente se considera que la parábola de la oveja perdida –particularmente en la versión del Evangelio de Lucas– constituye un pasaje que tiene por nota la misericordia de Dios para con los pecadores, y una referencia directa al carácter positivo del perdón, en el marco de una enseñanza que diferencia el pecado del pecador.


title: Parábola de la oveja perdida

text: Según Agustín de Hipona, la misericordia es la compasión que experimenta el corazón humano ante la miseria del otro, sentimiento que compele a socorrer si está a nuestro alcance. En la teología cristiana, se considera la misericordia como el atributo de Dios por excelencia: la misma misericordia está presente en todo su actuar. Cuando Tomás de Aquino se preguntó cuál es la virtud más eminente, concluyó que en el ser humano es la caridad teologal porque es la que une al alma con Dios, el ser supremo; pero en Dios, que no tiene superior, la virtud más eminente es la misericordia ("Suma Teol". II-II, q. 30, a.4). Hans Urs von Balthasar hace referencia a Karl Barth al decir que «el Dios de Jesucristo es, en su esencia, misericordioso» y «que en su propio y libre poder (es), en su esencia más íntima, abierto, dispuesto, inclinado ("propensus") a la compasión por el dolor ajeno y, por lo tanto, al apoyo, a la propia intervención ante este dolor ajeno».


title: Parábola de la oveja perdida

text: Este aspecto supone una subversión de ciertos procederes establecidos. En palabras de José María Cabodevilla, entre los hombres suele practicarse una variante de la parábola que no es trivial, la de «la oveja sarnosa», que manifiesta que para evitar el contagio debe arrojarse tal oveja fuera del aprisco. Cabodevilla sugiere con sutileza el aire de superioridad de quien así opera, «el celoso guardián de las ovejas sanas y robustas, orgullo de su redil». Tal principio de intransigencia no halla respaldo alguno en las páginas del evangelio, sino que entra en abierta oposición con la enseñanza de Jesús de Nazaret, expresada en parábolas como la de la oveja perdida.


title: Parábola de la oveja perdida

text: La parábola no se interesa tanto por la historia de la oveja, que según el propio relato simboliza al hombre pecador caído en desgracia («Os digo que, de igual modo, habrá más alegría en el cielo por un solo "pecador" que se convierta...»). El personaje central de la parábola es el pastor, con el que se representa a Dios Padre («De la misma manera, no es voluntad de "vuestro Padre celestial" que se pierda uno solo de estos pequeños») o por extensión al propio Jesucristo. La psicología del pastor se manifiesta en dos cuadros:


title: Parábola de la oveja perdida

text: Al percibir la pérdida de la oveja, el pastor no manifiesta sentimientos de cólera, simplemente la preocupación por encontrarla. La pena y el dolor lo obligan a entrar en acción, a buscar afanosamente. Charles Péguy enfatizó el tema en estos términos: «El pecador, que se apartó y estaba a punto de perderse, ha provocado la angustia en el corazón de Dios» [...] «La angustia de no encontrar la oveja perdida. De no estar seguro.»


title: Parábola de la oveja perdida

text: Si bien la búsqueda en el primer cuadro de la parábola refiere el amor del pastor por lo extraviado, la alegría por haber encontrado lo perdido constituye el núcleo central del relato. En la bula "Misericordiae Vultus" con la que se convocó el Jubileo extraordinario de la misericordia, el papa Francisco hizo referencia a la alegría como aspecto fundamental de la parábola de la oveja perdida:


title: Parábola de la oveja perdida

text: José María Cabodevilla enfatiza aún más los alcances interpretativos de las parábolas de la misericordia, en particular la de la oveja perdida y la de la moneda perdida.


title: Parábola de la oveja perdida

text: Los padres de la Iglesia consideraron con frecuencia la parábola como una figura del «descenso de Cristo», es decir, como una figura de su encarnación, de su pasión y de su descenso a los infiernos. Así como en el Evangelio de Mateo el pastor deja los montes y desciende para buscar la oveja perdida, Jesucristo descendió en su encarnación y se anonadó en su pasión para salvar a cada hombre, al género humano. Algunos ejemplos son los siguientes:


title: Parábola de la oveja perdida

text: Entre los padres de la Iglesia, la parábola también fue ocasión de prédica para instar a no dejar en el desamparo a los demás ni desentenderse de su suerte.


title: Parábola de la oveja perdida

text: En el Evangelio de Mateo la parábola se dirige a los discípulos como parte de una «regla de vida» de las primeras comunidades cristianas y una de las obligaciones de los pastores de la Iglesia. La parábola evoca que los responsables de las comunidades cristianas deben cuidar de los más desprotegidos, de igual forma que Dios cuida de esos «pequeños».


title: Parábola de la oveja perdida

text: En la Iglesia católica, el cuidado de los máximos pastores hacia los destinatarios de su ministerio se simboliza con el uso del palio, una faja o banda circular tradicionalmente hecha con lana de cordero. Se coloca sobre los hombros del sumo pontífice y de los arzobispos como símbolo del pastoreo y recordatorio de que deben cargar con las ovejas como el pastor lo hizo en la parábola de la oveja perdida.


title: Parábola de la oveja perdida

text: Así lo recordó Benedicto XVI, en la misa de inicio de su ministerio petrino, al asociar la imposición del palio con la invitación de llevarnos unos a otros sobre los hombros:


title: Parábola de la oveja perdida

text: Junto con los numerosos análisis que se hicieron de la parábola de la oveja perdida, se puso de manifiesto su profundidad, que supera el marco estrictamente religioso y que, a través del tiempo, alcanzó diversos campos de la cultura y de las artes.


title: Parábola de la oveja perdida

text: Desde los tiempos del cristianismo primitivo se asoció la imagen del pastor que sale en busca de la oveja perdida con la de Cristo como Buen Pastor. La profusión de representaciones escultóricas y pictóricas del tema del pastor y la oveja en el arte paleocristiano es notable: se identificaron hasta 892 representaciones, datadas en su mayoría de los siglos y . La representación del Buen Pastor comenzó a menguar en su frecuencia hacia fines del y prácticamente desapareció en el .


title: Parábola de la oveja perdida

text: Más tarde, el tema del Buen Pastor y de la oveja perdida se entrecruzaron nuevamente en representaciones pictóricas como "El Buen Pastor" de Bartolomé Esteban Murillo. Tiene su inspiración en el Evangelio de Juan (10, 11-14) donde Jesucristo se identifica con el Buen Pastor que da su vida por sus ovejas. En el primer plano de esa obra, Jesús niño apoya su mano izquierda sobre una oveja. Madrazo sugirió que esa oveja haría referencia a la oveja perdida del Evangelio de Mateo (18, 12).


title: Parábola de la oveja perdida

text: En la literatura, distintos elementos de la parábola sirvieron de modelo a varios autores de primer orden del Siglo de Oro español. La parábola de la oveja perdida facilitó la incorporación de elementos dramáticos a un subgénero pastoril ya popularizado por las églogas de Gómez Manrique, Juan del Encina, y Garcilaso de la Vega.


title: Parábola de la oveja perdida

text: Miguel de Cervantes aludió a la parábola de la oveja perdida en el final de la jornada primera de su obra "La Gran Sultana, Doña Catalina de Oviedo" (1615), en la que Sultana se asimila a una cordera alejada del aprisco que puede ser presa fácil de la «infernal serpiente». En el romance "A la oveja perdida", Lope de Vega presentó a Cristo como un pastor enamorado en busca de su oveja extraviada, que es el alma. Lope era un poeta de una espiritualidad intensa, razón por la que el tema de la oveja perdida aparece además como central en "El pastor lobo y cabaña celestial", y como tema de segundo orden en "La venta de la zarzuela", "La fianza satisfecha" y "La buena guarda". Tirso de Molina se inspiró en la parábola del buen pastor para la composición de algunos pasajes de la obra "El condenado por desconfiado". También Calderón de la Barca destacó por los varios autos sacramentales en los que hizo referencia a la parábola de la oveja perdida, entre ellos, "El pastor Fido".


title: Parábola de la oveja perdida

text: En uno de sus "Salmos" del "Heráclito cristiano", Francisco de Quevedo utilizó el «yo poético» a través de pronombres, verbos y posesivos para presentarse como la oveja perdida que se aleja del rebaño:


title: Mikoyan MiG-29

text: El Mikoyan MiG-29 (en ruso: МиГ-29; designación OTAN: "Fulcrum") es un caza de superioridad aérea de cuarta generación diseñado por Mikoyán en la Unión Soviética en los años 1970, siendo un caza inicialmente diseñado como un prototipo de caza para el programa PFI (, "Perspektivnyi Frontovi Istrebitel") o "Avión caza de Diseño Prospectivo de Primera Línea para la Unión Soviética", contrarrestando junto al Sukhoi Su-27 al dúo de cazas estadounidenses de esa época, el F-15 Eagle y el F-16 Fighting Falcon, y más tarde al F/A-18 Hornet.


title: Mikoyan MiG-29

text: Entró en servicio con la Fuerza Aérea Soviética en el año 1983 y continúa en uso con la Fuerza Aérea Rusa, en la Fuerza Aérea Ucraniana, la Fuerza Aérea India y en otros muchos países. Entre los modelos derivados del MiG-29 cabe destacar la versión naval embarcada Mikoyan MiG-29K (Fulcrum-D) y la más reciente Mikoyan MiG-35 (Fulcrum-F).


title: Mikoyan MiG-29

text: En el punto álgido de la Guerra fría, una respuesta soviética fue necesaria, para evitar la posibilidad de que un nuevo caza occidental, se convierta en una importante ventaja tecnológica sobre los existentes cazas soviéticos, como el MiG-21, el MiG-23 y el caza pesado MiG-25, por lo tanto, el desarrollo de un nuevo y diferente caza de superioridad aérea de peso medio, se convirtió en una prioridad para la Unión Soviética.


title: Mikoyan MiG-29

text: Se inicia su proyección en 1969, para enfrentar los proyectos iniciados en Estados Unidos y su fuerza aérea dentro de lo sabido por su inteligencia en los planes del programa "FX", que luego darían lugar al caza ligero monomotor Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon y al caza pesado bimotor McDonnell Douglas F-15 Eagle, y que sería complementado luego con la variante de un caza altamente navalizada de tipo bimotor de peso medio McDonnell Douglas F/A-18 Hornet, posteriormente conocidos en occidente.


title: Mikoyan MiG-29

text: El Estado Mayor soviético, emitió un requerimiento para un proyecto de caza "Istrebitel Perspektivnyy Frontovoy" traducido como "caza en perspectiva frontal", es decir, un caza avanzado para la primera línea de combate. Las especificaciones solicitadas fueron muy ambiciosas, capacidad de combate a larga distancia, buen desempeño a corto rango operativo, incluyendo la capacidad de utilizar pistas de aterrizajes no preparadas y aeropuertos comerciales, "Alta maniobrabilidad" para combates cerrados, velocidad de Mach 2 +, y transportar pesado armamento.


title: Mikoyan MiG-29

text: El diseño aerodinámico para el nuevo avión de combate, se llevó a cabo en gran medida, por el instituto de la aerodinámica de Rusia "TsAGI" en colaboración con la oficina de diseño "Sujói". Sin embargo, en 1971 los estudios soviéticos para la construcción de un caza de superioridad aérea, determinaron la necesidad de diferentes tipos de plataformas, para fabricar dos tipos diferentes de aviones caza.


title: Mikoyan MiG-29

text: El programa de "IPF" se completará con el programa PLFI (Perspektivnyy Lyogkiy Frontovoy Istrebitel) o "Caza táctico ligero avanzado", que luego daría lugar a un avión de combate táctico de peso ligero, el que acompañará al programa anterior IPF de un caza pesado. La fuerza de combate soviética, tenía previsto que aproximadamente el 33% de su Fuerza Aérea, estaría conformada con aviones de combate pesados "IPF", más caros y de difícil producción, y el 67%, estaría conformada por aviones de combate más ligeros "PLFI", más económicos y de fácil producción.


title: Mikoyan MiG-29

text: De esta manera, se convirtieron en dos proyectos, un proyecto "IPF" para un caza pesado y otro proyecto, el "PLFI" para un caza ligero respectivamente, en forma paralela, a la decisión de "Estados Unidos", que estaba fabricando el caza más pesado, McDonnell Douglas F-15C Eagle, y el caza ligero Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon monomotor, más ligero de su programa inicial, y por esto, fue atribuida a la fábrica de aviones caza "Sukhoi" el proyecto original "IPF", para fabricar el caza más pesado Sukhoi Su-27, mientras que el proyecto complementario "PLFI", para fabricar el caza ligero "MiG-29" fue asignado a "Mikoyan", para poder fabricar en forma paralela, un nuevo caza más ligero y económico.


title: Mikoyan MiG-29

text: El nuevo trabajo de diseño, detallado para el producto resultante de un caza ligero "Mikoyan 29", designados inicialmente como "MiG-29A", para enfrentar al caza occidental "F-16" y al caza naval "F-18", se inició en 1974, con el primer vuelo que tuvo lugar el 6 de octubre de 1977, y el avión de preproducción en serie, fue visto por primera vez, por los satélites de reconocimiento de Estados Unidos y la OTAN, en noviembre de 1977, en seguida sería llamado "Ram-L", ya que se observó en el centro de pruebas de vuelo "Zhukovsky", cerca de la ciudad de Ramenskoye. Las primeras especulaciones occidentales sugieren que la nave "Ram-L" fue muy similar en apariencia, al proyecto del caza occidental "YF-17" F-18 y funcionaba, con motores gemelos turbofán de postcombustión, los que se sabría a continuación que serían los "Tumansky R-25".


title: Mikoyan MiG-29

text: Es un caza de combate puro, diseñado para misiones de combate aéreo contra otros aviones caza, a gran altitud y velocidad, de "alta maniobrabilidad", de peso medio, bimotor y doble estabilizador vertical, comparable en peso y tamaño, al caza occidental bimotor McDonnell Douglas F/A-18 Hornet, con bordes de ataque que se extienden desde las alas principales hasta los costados de la cabina y con potentes motores gemelos, instalados bajo el fuselaje central.


title: Mikoyan MiG-29

text: Este nuevo diseño permite a la nave tener una "alta maniobrabilidad" porque el borde de ataque ayuda a girar la nave, superando el diseño del anterior caza pesado MiG-25, que tenía las toberas de ingreso de aire a los motores, instaladas a los costados del fuselaje central, dificultando su giro.


title: Mikoyan MiG-29

text: Esto también permite que la cabina de mando mantenga una posición alta, sobre los motores y las alas principales, le ofrece al piloto mayor visibilidad en combates cerrados dogfight y el fuselaje, permite mayor espacio interno para combustible, equipo electrónico y ofrece una elevación natural; el tren de aterrizaje principal se guarda a los costados externos de los motores gemelos, en la base de las alas, en forma similar al afamado caza naval F-14 Tomcat y el tren de aterrizaje delantero, se guarda bajo la cabina de mando, entre los motores gemelos, en forma similar al caza McDonnell Douglas F/A-18 Hornet.


title: Mikoyan MiG-29

text: Diseñado como un caza de combate bimotor de peso medio, doble deriva, y "alta maniobrabilidad", con un borde de ataque que se extiende desde las alas principales hasta los costados de la cabina de mando, para tener una mayor ventaja en combates cerrados dogfight, contra otros aviones caza occidentales, según las especificaciones del TsAGI (Tsentral'nyi Aerogidrodynamichesky Institut / Instituto Central de Investigación Aerodinámica e Hidrodinámica), el caza de superioridad aérea "MiG-29", pronto se convirtió en el antagonista del caza polivalente occidental Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon, aunque con un tamaño y peso mayor, similar al del caza bimotor McDonnell Douglas F/A-18 Hornet y siendo diseñado especialmente, para sobrepasar a estos en agilidad, maniobrabilidad y velocidad máxima.


title: Mikoyan MiG-29

text: El tren de aterrizaje delantero de dos ruedas, estaba instalado muy cerca de las toberas de ingreso de aire a los motores, que por el nuevo diseño de la nave, estaban posicionados bajo el fuselaje central, muy bajos y cerca del suelo, para evitar que ingresen al motor, piedras, basura, agua y nieve, que podrían salpicar desde las ruedas delanteras, para luego, ser absorbidas por el flujo de ingreso de aire a los motores y afectar, la potencia de los motores, en el momento del despegue y aterrizaje, se diseñó un nuevo y único, sistema de compuertas auxiliares sobre los motores, que se abren junto a la cabina de mando, en la base de las alas, para permitir el ingreso de aire a los motores desde arriba y cerrar en forma momentánea, la entrada principal de las toberas de aire de los motores gemelos, con unas compuertas grandes, que bajan para evitar que ingresen piedras y basura a los motores, desde abajo, sin afectar el rendimiento y la potencia de la nave, justo en el momento del despegue y aterrizaje.


title: Mikoyan MiG-29

text: Esta es una solución de diseño, única y original, del equipo de trabajo de la oficina de diseño de "Mikoyan" y una característica especial del "MiG-29", que lo diferencia de otros aviones de combate, y le permite aterrizar con seguridad, en pistas no preparadas, aeropuertos comerciales y carreteras.


title: Mikoyan MiG-29

text: Luego, con varias mejoras, podía aumentar su alcance en combate, con una sonda externa de combustible, instalada al costado izquierdo de la cabina de mando, del tipo canasta y manguera flexible, también podía transportar bombas de caída libre y misiles navales antibuque, para misiones de ataque naval, comparables a las del afamado cazabombardero francés Dassault-Breguet Super Étendard, que revolucionó el combate naval moderno en la guerra de las Malvinas.


title: Mikoyan MiG-29

text: La cabina del MiG-29 cuenta con una palanca de control central convencional y el mando de aceleración de los motores en el lado izquierdo. Los instrumentos son convencionales, con una pantalla de visualización frontal (HUD) y una pantalla montada en casco Shchel-3UM, pero sin capacidad HOTAS. Parece ser que se hizo más énfasis en crear una cabina similar al anterior MiG-23 y otros aviones soviéticos para facilitar la conversión, en lugar de conseguir una mayor ergonomía. No obstante, la cabina del MiG-29 tiene una visibilidad sustancialmente mejor que la mayoría de los anteriores cazas de reacción soviéticos, gracias a una cabina de burbuja situada en una posición muy elevada. El piloto va sentado en un asiento eyectable tipo cero-cero Zvezda K-36DM que ofrece un muy buen rendimiento en escapes de emergencia.


title: Mikoyan MiG-29

text: Los modelos actualizados incluyen una cabina de "cristal" con modernas pantallas multifunción de cristal líquido (LCD) y controles HOTAS que permiten al piloto pilotar la aeronave sin mover las manos de la palanca de control y del mando de aceleración.


title: Mikoyan MiG-29

text: Contrario al diseño inestable del caza occidental "F-16" controlado por cables Fly-by-wire, el MiG-29, apuesta por un diseño más estable, pero optimizado para ser más maniobrable, con dos estabilizadores verticales grandes, largos y extendidos, sobre los motores gemelos hasta las alas principales, que ofrecen mayor estabilidad a gran velocidad y altitud, y permiten hacer giros cerrados, en maniobras de combate extremas, en combinación con su borde de ataque largo y extendido, desde las alas principales hasta la cabina de mando. Aunque existe una computadora analógica a bordo de la nave, que limita las maniobras de alta Gs y alfas del caza, ésta se puede desactivar, permitiendo exigir al avión más allá de los límites establecidos, para las maniobras de combate en su diseño original.


title: Mikoyan MiG-29

text: Su principal ventaja para combate contra otros aviones caza de la época en que surgió, radicaba en un nuevo sistema de puntería integrado en el casco del piloto (IRST), diseñado en forma paralela en el caza pesado Su-27, que es un pequeño domo con una cúpula transparente sobre el cono del Radar, con un sistema de búsqueda y seguimiento del objetivo enemigo por infrarrojos IRST, que va montado sobre el cono del Radar, en el lado derecho del parabrisas de la cabina de mando, funciona en dos bandas de radiación infrarroja y se utiliza, junto con el Radar de la nave, en una misión de combate "aire-aire" contra otros aviones caza en combate cerrado dogfight, funciona como un sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST), proporcionando detección y seguimiento del objetivo pasivo. En posteriores versiones mejoradas del "MiG-29", también podía servir para una misión de combate "aire-superficie", realiza identificación y localización de objetivos. También proporciona ayuda de navegación y de aterrizaje, está enlazado con el visor montado en el casco del piloto, con un sensor que gira en forma permanente, mide la distancia del avión enemigo, sin necesidad de alertar al avión enemigo con la señal del radar de la nave y le informa al piloto, cuando disparar un misil en forma silenciosa, junto con el misil R-73 lo convertía en un caza excelente para combates cerrados dogfight. Así, los aviones occidentales tenían superioridad a distancias del orden de 40 millas, más allá del rango visual del piloto, dada su aviónica más avanzada, pero a distancias cortas, de unas 5 o 10 millas el "MiG-29" se convertía en un adversario muy peligroso.


title: Mikoyan MiG-29

text: Puede transportar dos misiles de largo alcance bajo las alas, para combate a larga distancia, más allá del rango visual del piloto (BVR), en los pilones de carga reforzados junto a los motores, y otros cuatro misiles de corto alcance, para combate cerrado dogfight en los pilones de carga exteriores de las alas, un tanque de combustible externo bajo el fuselaje central, para aumentar su alcance en combate, instalado en forma opcional entre los motores gemelos y un cañón, en el costado izquierdo de la cabina, en el inicio del borde de ataque, que estaba bien adelantado casi hasta el cono del radar.


title: Mikoyan MiG-29

text: Se han superado sus características más criticadas, como eran el radio de combate y limitaciones en electrónica, para la cabina de mando que tenía instrumentos de control analógicos tipo reloj, y en la capacidad del radar, las segundas fueron corregidas parcialmente con la nueva versión mejorada "MiG-29 S-13" "Fulcrum-C" (Product 9.13S), la cual puede localizar 10 objetivos y atacar simultáneamente 2 blancos, lo mismo para su versión de exportación "MiG-29 SE". Muy mejoradas en la versión "SM" que localiza 10 objetivos, los clasifica por nivel de riesgo y ataca simultáneamente a 4, al igual que la versión más completa "SMT". Las mejores versiones, que incluyen algunos sistemas occidentales, son el "MiG-29K/UK" y el nuevo caza MIG-29M mejorado o el MiG-35, equipados con una nueva cabina de mando, nuevas "pantallas planas" tipo LCD en color, de información completa al piloto.


title: Mikoyan MiG-29

text: Actualmente la Fuerza Aérea Rusa está llevando a cabo varios programas en los cazas MiG-29 que contemplan: la modernización de los equipos de aviónica para adaptarse a los estándares de la OTAN y de la Organización de Aviación Civil Internacional, la ampliación de la vida de servicio del avión a 4.000 horas de vuelo (40 años), la mejora de las capacidades de combate y la fiabilidad, y mejoras de seguridad. En 2005 la Corporación MiG comenzó la producción de una nueva familia de cazas polivalentes de la generación 4++ basada en el MiG-29K y el MiG-29M, el MiG-35.


title: Mikoyan MiG-29

text: Los principales usuarios de este caza, son las ex-repúblicas soviéticas, exmiembros del Pacto de Varsovia, varios países árabes, en América, Cuba y Perú, y en Europa Alemania Oriental, con la reunificación de Alemania este país realizó una cuidadosa evaluación del aparato, el resultado fue la incorporación de este moderno caza bimotor, a la "Luftwaffe" miembro de la OTAN. El MiG-29 ha sido evaluado y combatido en simulaciones, con casi todos los cazas occidentales, mostrando su validez como caza. Luego de estos análisis, estos cazas fueron vendidos a Polonia, y en años recientes ofrecieron ayuda a Moldavia para la puesta en operación de otros MiG-29 que poseen en su arsenal. Moldavia vendió una cantidad desconocida de antiguos y desactualizados aparatos MiG-29 en su versión primaria a Estados Unidos, quienes los destinaron para pruebas y análisis completos.


title: Mikoyan MiG-29

text: La empresa "MiGFlug & Adventure GmbH" ofrece vuelos al borde del espacio (23.000 m de altitud con velocidad supersónica Mach 2+).


title: Mikoyan MiG-29

text: Dentro de la operación Allied Force, iniciada el 24 de marzo de 1999, dos MiG-29 fueron derribados. El primero el 24 de marzo en un combate aéreo entre dos MiG (pilotados por Dragan Ilic e Iljo Arizanov) contra dos F-15C del escuadrón 493th FS .


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text: El segundo, el 26 de marzo, cuando dos MiG-29 (pilotados por el Mayor Slodoban Peric y el Capitán de Primera Radosavljevic) salieron de la Base Aérea de Batajnica para interceptar cazas en la zona, encontrándose al poco de despegar con una par de F-15C de los cuales un F-15C fue abatido. Existen diversas versiones del incidente, al menos uno de ellos habría sido derribado por un F-15E sobre el espacio aéreo bosnio. Existen evidencias de que al menos un F-15C fue derribado, informes de la OTAN-SFOR aseguran que correspondía al F-15 del piloto Sheena Thompson. No se ha confirmado si el derribo del F-15 se debió a misiles del caza o a fuego antiaéreo o misiles desde tierra.


title: Mikoyan MiG-29

text: Aun así, la información de los combates durante los Balcanes es muy vaga y poco explicada por ambas partes, sin embargo, muchos analistas militares (incluso estadounidenses) dan más crédito a la versión serbia de los combates librados, puesto que algunos documentos muy bien detallados por parte de los serbios muestran los derribos de al menos 3 F-15C, 3 F-16 y 2 F-15E derribados durante el enfrentamiento, mientras se reporta la pérdida de 5 Mig-29 en combate.


title: Mikoyan MiG-29

text: La élite de la SiCG RViPVO es la 127ª LAE (Lovacka Avia Eskadryla = Escuadrilla de Aviación de Caza) cuyo nombre de guerra es «Vitezovi» («Caballeros»), la cual tiene un rol protagónico durante los combates contra OTAN en 1999. Equipada en 1987 con unos 14 MiG-29B y dos aviones de entrenamiento MiG-29UB, fue severamente afectada por la corrupción y la paranoia del gobierno de Slodoban Milosevic, cuando partidas presupuestarias a la compra de más aviones y repuestos se desviaron a los bolsillos de los favoritos de Milosevic, así como también un equipo antidisturbios para las protestas cada vez más frecuentes contra el dictador yugoslavo. A esto se sumó luego el bloqueo económico y los arreglos para la ONU, que bien se ha llevado a cabo en varias ocasiones por la Federación de Rusia, nunca incluyó los repuestos para estas aeronaves. Para 1998 los MiG-29 sufrieron problemas crónicos de funcionamiento en sus radares y otros equipos electrónicos.


title: Mikoyan MiG-29

text: Por lo tanto, la 127ª LAE no estaba en las mejores condiciones cuando Yugoslavia se retiró de la mesa de los negocios de Rambouillet y recibió el ultimátum de la OTAN de dejar entrar las tropas de la alianza atlántica en la provincia de Kosovo o atenerse a una campaña. de bombardeos aéreos. Pero lejos de amilanarse, aceptó el desafío, y se abocó a la tarea de alistar lo mejor posible MiG-29 y desarrollará las tácticas para el bien entrenado y más numerosos pilotos de la OTAN. Lo único que la unidad tenía en abundancia era experiencia: todos los pilotos tenían veinte años volando reactores de combate y por lo menos diez de estos a los mandos de los MiG-29.


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text: Así pues, se planeó que un MiG-29 permanecería haciendo circuitos a muy baja altura para evitar la detección por parte de los aviones AWACS de la USAF y que una vez que un grupo de aviones de la alianza se acercase lo suficiente, treparía súbitamente , lanzaría sus misiles de guía por calor R-60M (Áfido AA-8 para la OTAN) o R-73 (Arquero AA-11) de tipo «disparar y olvidar», y se retiraría volviendo a la seguridad del vuelo a bajo nivel . También se informó de que los MiG-29 no tenían una estructura rígida de líder y numeral, sino que el líder y el numeral harían un seguimiento por separado en direcciones distintas, para crear mayor confusión en el enemigo.


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text: El 24 de marzo de 1999 a las 19:00, dos MiG-29B (Nos.18104 y 18112) despegaron de la base aérea de Nis, tripulados por los mayores Dragan Ilic (líder) e Iljo Arizanov (numeral), para hacer frente a la primera oleada de ataques de la USAF sobre Kosovo. Cuando hizo su súbita trepada, Iljo Arizanov asegura que «enganchó» a un F-16 de la USAF con su sistema de guía SN-29 y lanzó dos R-73 contra este, que hicieron un impacto directo (el 30 de julio del 2000 la USAF admitió que ese día el piloto de un F-16CG debió eyectarse sobre el mar Adriático y fue rescatado, sin que se indique ni la identidad / unidad del aviador ni tampoco la causa). Por desgracia, no se pudo realizar un ataque porque su radar no funcionó, tampoco funcionó ni la radio, ni el sistema de alerta radar SPO-15 del MiG-29B de Arizanov, ni tampoco pudo detectar el ataque de los dos F-15C Águila del 493 EFS liderados por el coronel César Antonio Rodríguez, quien lo abatió con un AIM-120C, lo que obligó a realizar una operación de rescate en una zona de Kosovo controlada por la UCK (Ejército de Liberación de Kosovo, los separatistas albaneses que la OTAN apoyó). El comandante Arizanov se las apañó para eludir a los guerrilleros que le buscaban y 15 horas después fue rescatado (bajo el fuego de los guerrilleros del UCK) por un SA.341 Gazelle pilotado por el alcalde Aleksa Milanovic y el niño de 1.ªclase Srdjan Jovanovic. El MiG de Drágico también fue alcanzado por un misil (no está claro si por un AMRAAM disparado por los F-15C norteamericanos o un SA-6 disparado por error por el 311 Regimiento de Misiles para la Defensa Antiaérea) pero el avión pudo aterrizar y ser reparado.


title: Mikoyan MiG-29

text: La 127ª LAE participó en dos combates más en la primera noche de la guerra. La primera, a las 20:30 desde la base aérea de Batajnica partieron los mayores Ljubisa Kulacin (líder) y Nebojsa Nikolic (numeral) para interceptar desde dos direcciones un grupo de 24 aeronaves de la OTAN. Cuando Kulacin inició su ataque, se encontró con la muy desagradable sorpresa de que su sistema de búsqueda no funcionaba, de inmediato sonaron los sistemas de alerta, cuando dos aviones F-15 intentaban derribar al solitario MiG. Tras hacer gala de la extraordinaria agilidad del MiG-29, evadiendo varios misiles AMRAAM disparados contra él, Kulacin renunció a poder derribar a los aviones enemigos, al no funcionar su radar y sistemas de guía y no poder disparar sus misiles, por lo que picó a baja altura y aterrizó en el aeropuerto internacional de Belgrado. Entretanto el mayor Nebojsa Nikolic -que a la sazón tenía 40 años de edad y 12 volando los MiG-29- comenzó su súbito ascenso para sorprender a los aviones enemigos (un grupo de F-16A belgas y CF-188 Hornet canadienses escoltados por cazas F-16 a.m. neerlandeses) en la cabina de su MiG-29B Tochka Opori No.18111:


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text: «¿Qué es lo que es más fácil para una lucha de perros? 'Para ser un medio de defensa efectivo se debe alcanzar una altura y una velocidad adecuada 'dicen todos los manuales. Después del desperfecto me dirigí hacia la norteña provincia Vojvodina y ahí fue cuando evadí el primer misil enemigo. Intente encender mi radar de a bordo y mi arsenal. Tan pronto como lo hice, tuve que maniobrar para evitar otro misil aire-aire enemigo.


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text: Entonces llegó un tercer ataque desde un grupo de 24 aviones enemigos. […] Cuando sea elegible, uno de ellos es mi objetivo en el radar y en una buena posición de ataque, lancé lo que nosotros llamamos un misil 'pequeño' [ese misil pequeño“ era un R-73 - los autores]. Apenas y pude verificar el impacto, porque mi MiG-29 fue alcanzado en ese mismo momento. Mi caza se transformó en una antorcha. Las llamas envolvían la cabina. Debido al humo y las llamas no se puede ver ni los instrumentos ni nada afuera. A ese punto estaba a una altitud de 3000 metros sobre el pueblo de Titel y me dirigía al norte hacia Zrenjanin. Mi confiable MiG, el avión que había estado volando por más de 10 años, estaba cayendo. Cuando alcancé una altura de 2000 metros decidí eyectarme fuera del ardiente reactor. »


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text: El impacto del misil de Nikolic en el avión enemigo fue verificado por los operadores de radar en tierra, que vieron el eco de uno de los aviones enemigos desaparecer de sus pantallas. La Fuerza Aérea belga admite la pérdida de un avión ese día: F-16A matrícula FA-39, tripulado por el capitán Frederic Desirotte (fallecido), pero la acredita a un accidente. Sin embargo, el personal del Directorio Principal de Inteligencia en el buque de vigilancia "Niemen", que escuchó las transmisiones de radio de la OTAN, confirmó que el derribo de este F-16 no fue ningún accidente. El habilidoso comandante Nikolic mostró una nueva maniobrabilidad del MiG-29 eludiendo tres misiles AIM-120, pero finalmente fue abatido por un cuarto AMRAAM lanzado por un F-16AM del 322 Escuadrón de la Real Fuerza Aérea neerlandesa. Nikolic no sufrió heridas ni al saltar, ni al aterrizar, los equipos de rescate se lo llevaron a la Academia Médica Militar, donde se realizó el análisis de la rutina para comprobar si había heridas internas. Al amanecer del día 25 su esposa Olga y sus hijas Sonja y Tanja se reunieron con él en el hospital.


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text: El último combate aéreo de esa primera noche se publicará un poco después, el mayor Milorad "Grof" Milutinovic despegó en solitario a la Batalla e interceptará un grupo de cazas furtivos F-117A de la 49ª TEW (¡!) (Esto es admitido por la propia USAF, el piloto de uno de los Nighthawk admitió que el MiG llegó a colocarse a distancia de disparo). Sin embargo, un nuevo fallo técnico jugó en contra del piloto: el radar de su MiG-29B (el No.18106) se negó a encenderse. Lo que sí funcionó fue su receptor de alerta radar SPO-15, que le advirtió que el radar APG-70 del F-15 °C Águila del capitán Michael Showers (493 EFS / 48.ª FW, USAF) lo había «enganchado». Milutinovic realizó varias maniobras evasivas enérgicas. Pero la persistencia del estadounidense fue premiada, sorprendió a Milutinovic cuando buscaba un aeródromo donde aterrizar y lo obligó a un combate, para luego alcanzarlo con los AIM-120C. Así pues, terminó el primer día de guerra, con dos victorias y tres pérdidas, pero por fortuna sin sufrir pérdidas humanas. Futuros encuentros no resultaron tan piadosos.


title: Mikoyan MiG-29

text: La 127ª LAE pudo tomarse una revisión parcial por las pérdidas sufridas en la primera noche durante la segunda: a las 23:30 h del 25 de marzo sobre Ruma el alcalde Slodoban Peric tomó por sorpresa con su MiG-29 lo que el piloto serbio, era un grupo de cazas «F / A-18», el piloto logró disparar un misil que impactó en uno de ellos con un R-73. Pocas horas después supo que un F-15C de la USAF debió hacer un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto Rajlovac en Sarajevo hace una larga y gruesa estela de humo blanco (la foto fue tomada por un serbio viviendo en la ciudad, y Publicado en el periódico serbio «Vojska»). El portavoz de la OTAN Sheena Thomson admitió el incidente en una conferencia de prensa a las 11:30 h del día siguiente: «… quisiera confirmar que hoy en la madrugada, los aviones F-15 aterrizaron en el aeropuerto de Sarajevo. Uno estaba llevando un aterrizaje de emergencia, el otro lo estaba escoltando.


title: Mikoyan MiG-29

text: En la tarde del 26 de marzo de 1999, la 127ª LAE participó de dos combates. El primero ocurrió a las 17:00 h a 7 km al sur de Pancevo casi por accidente; el coronel general Ljubisa Velickovic (bajo el nombre del subcomandante en jefe del CG de la JRViPVO) realizó un vuelo de prueba con el MiG-29B Tochka Opori No.18105 para ver sus propios ojos, el estado de la flota restante de MiGs. La Escuadrilla fue sorprendida, cuando subió y fue alertado con varios F-16 de la USAF, estaban atacando las defensas alrededor de Belgrado en apoyo de varios Panavia Tornados de la Luftwaffe. Aprovechando que su presencia no había sido anunciada, Velickovic se aproximó al F-16 °C BuNo 88–0490 del capitán Michael G. Rider y luego de más 6 intentos de hacer funcionar su sistema de guía SN-29- logró derribar al piloto estadounidense con un R-73 (Rider se eyectó y fue luego rescatado). La USAF afirma que esta pérdida ha ocurrido durante un accidente en Luke, Arizona; Pero el GRU de la Federación determinó que dicha aeronave en realidad cayó en Yugoslavia. Velickovic no sobrevivió a la guerra; murió durante un ataque aéreo el 3 de junio.


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text: El segundo combate aparece veinte minutos más tarde cuando un par de MiG-29B tripulados por el alcalde Peric y su numeral el capitán de 1.ªclase Zoran Radosavljevic es el grupo de aviones de la USAF que se aproximaban a Yugoslavia desde Bosnia. Por desgracia, no se hizo una baja cota sino a una mediana altura no fue por sí misma una orden de algunos incompetentes oficiales de alto rango en el que el único mérito era el de Milosevic y un inexperto controlador terrestre los guio primero hacia el norte y luego al sudoeste Finalmente sobre la frontera serbio-bosnia encontrarán sus objetivos -un grupo de cazabombarderos F-15E Strike Eagle- y Slodoban Peric disparó con su MiG-29B No.18114 un R-73 que da de lleno en uno de los F-15E . Pero su vuelo a media cota y su derrotero se ha convertido en un error, la presencia del MiG fue detectada por los aviones AWACS E-3 Sentry que despacharon a una pareja de cazas F-15C Eagle del 493 EFS hacia ellos. El líder estadounidense, el capitán Jeffrey Hwang, rápidamente derribó y mató a Radosavljevic con un misil AIM-120 °C, y si bien Peric se arregló para esquivar un AMRAAM, el tercer misil disparado por Hwang lo obligó a eyectarse. Pero la víctima de Peric no sobrevivió por mucho tiempo. Más información. Folletos de su fuselaje con la inscripción en inglés. «ANUAL INSP C / 7» fueron encontrados en Bosnia, y este F-15E de la 48.ª FW «se van a la pista y fue muy seriamente, mientras que un aterrizaje de emergencia en la base aérea de Istrana, Italia. "(revista« Air Forces Monthly », junio de 1999, página 92). Este Huelga Águila. El día, por lo tanto, se saldó con un empate: dos victorias y la misma cantidad de pérdidas. Desgraciadamente también se concluyó con el primer piloto de combate que murió en acción, el cual afectó la moral de todos los miembros de la unidad. Eventos subsiguientes se encargarían de levantarles la moral.


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text: Estos éxitos tuvieron su precio. Tres misiones en los días 5, 6 y 7 de abril (una carga de los mayores Bora Zoraja, Milenkovic y Ermeti respectivamente) han sido abortadas porque sus radares o sistemas de guía se han negado a funcionar. Después de 4 de mayo y 127ª edición, el año pasado se publicará cuando el comandante de la unidad, el coronel Milenko Pavlovic, despegó con su MiG-29B No.18109 hacia su ciudad de origen Valjevo, que ha sido destruida por un duro bombardeo aéreo la noche anterior. No solo sus armas y su sistema de navegación fallaron e impidieron interceptar un avión estadounidense en el área, sino también en dos F-16CJ del 78 EFS / 31.ª FW de la USAF. El líder estadounidense lanzó un AIM-120 contra el indefenso MiG, derribandolo y matándolo al desafortunado Pavlovic.


title: Mikoyan MiG-29

text: Este fue un golpe muy duro para la unidad. Quedó muy claro para que se pueda enviar un avión al aire en esas condiciones era un suicidio, y la 127ª tomó la decisión de no enviar a los cazas MiG-29B a más peleas contra los aviones de la OTAN. Eso no significa que cesará toda operación de combate, todo lo contrario, contribuyó a combatir los vehículos aéreos no tripulados (UAV) = Uso de aviones no tripulados. técnicas El 21 de mayo de 1999 un MiG-29B abatió el UAV Hunter BuNo AV211 del US Army con fuego de su cañón GSh-301, y diez días después otro MiG hizo lo mismo con un UAV CL-289 del Bundeswehr («Air Forces Monthly », julio de 1999, página 76). Con este último derribo culminó la participación de la 127ª Eskadryla en la Guerra de Kosovo.


title: Mikoyan MiG-29

text: En una conferencia de prensa durante la guerra el 27 de mayo de 1999, el portavoz de la OTAN contralmirante Thomas Wilson (quien además fue el director de inteligencia del estado mayor conjunto del Departamento de Defensa de los EE. UU.) proclamó que 13 de los 16 MiG-29 que han encontrado Yugoslavia habían sido destruidos, ocho de estos en tierra. Poco más de dos semanas más tarde -el 12 de junio- JRViPVO mostró en Slatina con orgullo los 11 MiG-29B y UB que le quedaban, echando un vistazo a las afirmaciones del contralmirante Wilson. La razón de esta discrepancia fue el dedicado trabajo de los modelistas Djordje Ivanov y Radoje Glagojevic, que crearon unas cuantas maquetas extremadamente realistas de los MiG-29, a los cuales denominamos M-18. Ivanov y Glagojevic cubrieron sus maquetas de madera con placas de metal e incluso los motores RD-33 de los MiG reales quemando queroseno en cajas debajo de los M-18. Las placas de metal engañaron a los radares aire-tierra de los cazabombarderos de la OTAN, y el truco del queroseno, los infrarrojos de estos aviones de ataque, que destruyeron los señuelos, creyendo que eran los aviones reales. Una clara demostración de que incluso la más sofisticada tecnología puede ser embaucada por los medios más simples.


title: Mikoyan MiG-29

text: Si bien la 127ª LAE dice que abatió «solo» seis aviones (tres F-16, dos F-15 y un F-117) y dos vehículos aéreos no tripulados de la OTAN, y que solo reporta cinco MiG-29 perdidos en combate aéreo, tiene en cuenta la enorme inferioridad numérica en la que la unidad se rige, el continuo fallo de los equipos electrónicos de sus aeronaves y los errores cometidos por algunos de sus comandantes, pero no hace mención a las reglas de combate exigentes impuestas a las fuerzas de la OTAN, que no les permitieron usar su potencial.


title: Mikoyan MiG-29

text: La actitud de sus pilotos y el personal de la tierra queda plasmada en la cantidad de condecoraciones y ascensos políticos: de los 23 miembros de la JRViPVO que han sido galardonados con su "valor" al final de la guerra de exterminio étnico, seis pertenecían a la unidad. Los mayores Nebojsa Nikolic, Slodoban Peric, Milorad Milutinovic e Ilyo Arizanov fueron premiados con la Medalla de Hrabrost (Medalla al Coraje) y ascendieron a rango de tenientes coroneles; el capitán de la 1.ªclase Zoran Radosavljevic también recibió la Medalja za Hrabrost y fue ascendido al rango de mayor a título póstumo, y finalmente al coronel general Ljubisa Velickovic fue también a galardonado post mortem con la Medalla de la Bandera de la Guerra en 1 Grado.


title: Mikoyan MiG-29

text: Ahora que la SiCG RViPVO tiene planes firmes de sus compañeros de servicio MiG-29 por 30 nuevos Sujoi Su-30 Grulla adquiridos en la Federación Rusa, no quedan dudas que la 127ª Lae como la élite de la Fuerza Aérea y Fuerza de Defensa Antiaérea de Serbia y Montenegro, lo cual sería lamentable considerando todas las operaciones contra civiles indefensos en las que participaron.


title: Mikoyan MiG-29

text: Cuba fue el primer país americano en recibir el MiG-29, la Fuerza Aérea Revolucionaria recibió el primer ejemplar en octubre de 1989 de un total de doce MiG-29 y dos MiG-29 UB, ya que se tenía planeada la entrega de por lo menos 40 aparatos. En febrero de 1996 un MiG-29UB cubano fue utilizado junto a un MiG-23 para derribar dos avionetas civiles y desarmadas Cessna 337 Skymaster de la organización Hermanos al Rescate que habían violado el espacio aéreo cubano.


title: Mikoyan MiG-29

text: En 1998 Etiopía y Eritrea entraron en guerra. Los dos países luchaban por la superioridad aérea, y tras la adquisición por parte de Etiopía de ocho Su-27S, Eritrea respondió con la compra de ocho MiG-29A y dos MiG-29UB. Estos aviones fueron en parte pilotados y mantenidos probablemente por pilotos y técnicos rusos y ucranianos. En el año 2000 Eritrea compró seis MiG-29 más a Moldavia.


title: Mikoyan MiG-29

text: A pesar de ser un gran caza, el estado de los Fullcrum dejaba mucho que desear, puesto que los aviones tenían los radares y sistemas de búsqueda con muchos defectos, en el mejor de los casos, el radar podía detectar 5 blancos durante un tiempo aproximado de 3 o 4 minutos antes de fallar, esto dio como resultado que los aviones eritreos no pudieran utilizar los misiles de medio alcance R-27, y apenas tenía capacidad de usar el misil de corto alcance R-73, aun así los aviones fueron mandados al combate, a pesar de sus condiciones, teniendo un pésimo resultado contra los cazas etíopes Su-27 Flanker con los que se enfrentaron durante todo el año de 1998 y 1999.


title: Mikoyan MiG-29

text: En la Guerra Irán-Irak, ambos bandos han clamado derribos tanto de los MiG-29 iraquíes por parte de los iraníes, como a la inversa, derribos de aviones iraníes por parte de los MiG-29 iraquíes. Sin embargo, no hay fuentes claras de confirmación, pues la información es a título propagandística y se contradice entre los dos países, a pesar de esto se sabe del derribo de un F-14A a manos de un Mig-29 con un misil de medio alcance R-27, en el año de 1988.


title: Mikoyan MiG-29

text: En la Segunda Guerra del Golfo durante la primera noche de combates el 17 de enero de 1991 el capitán Hudair Hijab, lanzó un R-27R que impactó en la cola de un B-52G obligándole a realizar un aterrizaje de emergencia, pocos minutos después Hudair derribó un F-111F Aardvark con un R-60MK. Dos días más tarde el 19 de enero de 1991 un Tornado Gr.MK1 británico fue abatido con un R-60MK por el capitán Jammel Sayhood del 6º Escuadrón, ese mismo MiG sería derribado minutos más tarde por el capitán César A. Rodríguez con su F-15C.


title: Mikoyan MiG-29

text: Aunque hay diversidad de cifras y versiones sobre los derribos, las fuentes coinciden en 5 MiG-29 derribados por los cazas F-15 contra el reclamo de un derribo del caza británico Tornado y el F-111, junto B-52 supuestamente dañado, estos realizados por los MiG-29.


title: Mikoyan MiG-29

text: Ucrania operó MiG-29 durante la invasión de Rusia a Ucrania, existiendo a 3 de marzo de 2022 numerosas declaraciones sin confirmar sobre su papel en el conflicto, atribuyéndose el bando ucraniano victorias militares por parte de sus aviones mientras que las fuerzas rusas se atribuyen derribos de aparatos ucranianos. También se atribuye Ucrania el derribo de un MiG-29 ruso.


title: Mikoyan MiG-29

text: Adicionalmente, el "Fulcrum" sería el avión pilotado por "el fantasma de Kiev", apodo con el que se ha bautizado a un supuesto as del aire ucraniano durante la invasión (lo cual resultó ser falso).


title: Mikoyan MiG-29

text: El 27 de febrero de 2022, el alto representante de la Unión Europea para Asuntos Exteriores y Política de Seguridad, Josep Borrell, indicó la posiblidad de que países europeos operadores de aviones empleados por las fuerzas aéreas ucranianas cedieran sus aparatos a Ucrania, lo cual habría podido incluir 28 MiG-29 polacos, 12 eslovacos y 16 búlgaros. No obstante, los gobiernos de dichos países descartaron la opción.


title: Mikoyan MiG-29

text: Al menos uno de los MiG alemanes fue prestado a los Estados Unidos, para evaluarlo antes de comenzar la operación “Tormenta del Desierto”.


title: Mikoyan MiG-29

text: En marzo de 2006, Argelia firmó un contrato de compra de armamento con la Federación Rusa por importe superior a los 1280 millones de dólares. En el mismo, se incluía el suministro de 28 monoplazas MiG-29 SMT y 6 biplazas MiG-29UBT. Con la llegada de las primeras unidades, se denuncian que algunos componentes eran de 2.º uso habiéndose pagado por nuevos. Esto obliga al Gobierno argelino a suspender los pagos en mayo de 2007, habiéndose recibido hasta ese momento 15 unidades del modelo MiG-29 SMT. Se da a conocer entonces que se trataban de células construidas a mediados de los años 1990 y supuestamente modernizadas. Los 15 aviones fueron devueltos (abril de 2008) en su totalidad a la Federación Rusa y el contrato suspendido. Las autoridades rusas y Rosobonexport para no perder la venta, ofrecieron a cambio más Su-30MKA, de los que también habían comprado 28, o en su defecto MiG-35, sin que se conozca el resultado de tal negociación.


title: Mikoyan MiG-29

text: En octubre y diciembre de 2008, dos cazas MiG-29 se estrellaron en Chitá, Extremo oriente ruso, en uno de los cuales murió el piloto. Tras las investigaciones, en el primer caso se atribuyeron las causas a un fallo técnico, sin más especificaciones. Según el Tte. General Serguéi Baynétov, jefe del servicio de seguridad de los vuelos del Ministerio de Defensa de Rusia, el siniestro del segundo de los dos cazas se debió a fallas estructurales, habiéndose encontrado corrosión, grietas y extrañas fatigas en varios elementos, lo que "provocó la destrucción de la quilla del aparato". Tras estos accidentes, el Ministerio de Defensa ruso ordenó la revisión completa de la flota de MiG-29 (291 aparatos). Tras la revisión completa se ordenó la inmovilización total de casi 200 de ellos.<br>


title: Mikoyan MiG-29

text: El MiG-29 aparece nuevamente, en su versión más moderna MiG-35, como un caza polivalente de generación 4++ más pesado y con mayor alcance, nueva cabina de mando con pantallas LCD a color, mayor capacidad para transportar armamento, reabastecimiento aéreo de combustible, mandos de vuelo "fly-by-wire", y capacidad de combate todo tiempo.


title: Geometría analítica

text: La geometría analítica es una rama de las matemáticas que estudia las figuras, sus distancias, sus áreas, puntos de intersección, ángulos de inclinación, puntos de división, volúmenes, etcétera. Analiza con detalle los datos de las figuras geométricas mediante técnicas básicas del análisis matemático y del álgebra en un determinado sistema de coordenadas. Su desarrollo histórico comienza con la geometría cartesiana, continúa con la aparición de la geometría diferencial de Carl Friedrich Gauss y más tarde con el desarrollo de la geometría algebraica. Tiene múltiples aplicaciones, más allá de las matemáticas y la ingeniería, pues forma parte ahora del trabajo de administradores para la planeación de estrategias y logística en la toma de decisiones.


title: Geometría analítica

text: La geometría analítica representa las figuras geométricas mediante la ecuación formula_1, donde formula_2 es una función u otro tipo. Así, las rectas se expresan mediante la ecuación general formula_3, las circunferencias y el resto de cónicas como ecuaciones polinómicas de grado 2 (la circunferencia, formula_4; la hipérbola, formula_5).


title: Geometría analítica

text: El matemático griego Menecmo resolvió problemas y demostró teoremas utilizando un método que tenía un gran parecido con el uso de coordenadas y, en ocasiones, se ha sostenido que había introducido la geometría analítica.


title: Geometría analítica

text: Apolonio de Perge, en "Sobre la sección determinada", trató los problemas de una manera que puede llamarse geometría analítica de una dimensión; con la cuestión de encontrar puntos en una recta que estuvieran en proporción a los demás. Apolonio en las "Cónicas" desarrolló además un método que es tan similar a la geometría analítica que a veces se piensa que su trabajo se anticipó al trabajo de Descartes por unos 1800 años. Su aplicación de líneas de referencia, un diámetro y una tangente no es esencialmente diferente de nuestro uso moderno de un marco de coordenadas, donde las distancias medidas a lo largo del diámetro desde el punto de tangencia son las abscisas, y los segmentos paralelos a la tangente e interceptados entre el eje y la curva son las ordenadas. Desarrolló además relaciones entre las abscisas y las ordenadas correspondientes que son equivalentes a ecuaciones retóricas (expresadas en palabras) de curvas. Sin embargo, aunque Apolonio estuvo cerca de desarrollar la geometría analítica, no lo logró ya que no tuvo en cuenta las magnitudes negativas y en todos los casos el sistema de coordenadas se superpuso a una curva dada "a posteriori" en lugar de "a priori". Es decir, las ecuaciones estaban determinadas por curvas, pero las curvas no estaban determinadas por ecuaciones. Las coordenadas, las variables y las ecuaciones eran nociones subsidiarias aplicadas a una situación geométrica específica.


title: Geometría analítica

text: El matemático persa del Omar Jayam vio una fuerte relación entre la geometría y el álgebra y se estaba moviendo en la dirección correcta cuando ayudó a cerrar la brecha entre el álgebra numérica y geométrica con su solución geométrica de las ecuaciones cúbicas generales, pero el paso decisivo vino después con Descartes. A Omar Jayam se le atribuye la identificación de los fundamentos de la geometría algebraica, y su libro "Tratado sobre demostraciones de problemas de álgebra" (1070), que estableció los principios de la geometría analítica, es parte del cuerpo de matemáticas persas que finalmente se transmitió. a Europa. Debido a su enfoque geométrico completo de las ecuaciones algebraicas, Jayampuede considerarse un precursor de Descartes en la invención de la geometría analítica.


title: Geometría analítica

text: La geometría analítica fue inventada de forma independiente por René Descartes y Pierre de Fermat, aunque a Descartes a veces se le da el crédito exclusivo. La "geometría cartesiana", el término alternativo utilizado para la geometría analítica, lleva el nombre de Descartes.


title: Geometría analítica

text: Descartes hizo un progreso significativo con los métodos en un ensayo titulado "La Géométrie (La Geometría)", uno de los tres ensayos adjuntos (apéndices) publicados en 1637 junto con su "Discurso sobre el método para dirigir correctamente la razón y buscar la verdad en las ciencias", comúnmente denominado "Discurso del método". "La Géométrie", escrita en su lengua materna francesa, y sus principios filosóficos, sirvieron de base para el cálculo en Europa. Inicialmente, el trabajo no fue bien recibido debido, en parte, a las muchas lagunas en los argumentos y ecuaciones complicadas. Sólo después de la traducción al latín y la adición de comentarios por Frans van Schooten en 1649 (y otros trabajos posteriores) hizo que la obra maestra de Descartes recibiera el debido reconocimiento.


title: Geometría analítica

text: Pierre de Fermat también fue pionero en el desarrollo de la geometría analítica. Aunque no se publicó durante su vida, una forma manuscrita de "Ad locos planos et solidos isagoge" (Introducción a los lugares planos y sólidos) circulaba en París en 1637, justo antes de la publicación del "Discurso" de Descartes. Claramente escrita y bien recibida, la "Introducción" También sentó las bases para la geometría analítica. La diferencia clave entre los tratamientos de Fermat y Descartes es una cuestión de punto de vista: Fermat siempre comenzaba con una ecuación algebraica y luego describía la curva geométrica que la satisfacía, mientras que Descartes comenzaba con curvas geométricas y producía sus ecuaciones como una de varias propiedades de las curvas. Como consecuencia de este enfoque, Descartes tuvo que lidiar con ecuaciones más complicadas y tuvo que desarrollar los métodos para trabajar con ecuaciones polinómicas de mayor grado. Fue Leonhard Euler quien aplicó por primera vez el método de coordenadas en un estudio sistemático de superficies y curvas espaciales.


title: Geometría analítica

text: En un sistema de coordenadas cartesianas, un punto del plano queda determinado por dos números, llamados "abscisa" y "ordenada" del punto. Mediante ese procedimiento a todo punto del plano corresponden siempre dos números reales ordenados (abscisa y ordenada), y recíprocamente, a un par ordenado de números corresponde un único punto del plano. Consecuentemente el sistema cartesiano establece una correspondencia biunívoca entre un concepto geométrico como es el de los puntos del plano y un concepto algebraico como son los pares ordenados de números. Esta correspondencia constituye el fundamento de la geometría analítica.


title: Geometría analítica

text: Con la geometría analítica se puede determinar figuras geométricas planas por medio de ecuaciones e inecuaciones con dos incógnitas. Este es un método alternativo de resolución de problemas, o cuando menos nos proporciona un nuevo punto de vista con el cual poder atacar el problema.


title: Geometría analítica

text: En un plano (v.g. papel milimetrado) se traza dos rectas orientadas perpendiculares entre sí (ejes) —que por convenio se trazan de manera que una de ellas sea horizontal y la otra vertical—, y cada punto del plano queda unívocamente determinado por las distancias de dicho punto a cada uno de los ejes, siempre y cuando se dé también un criterio para determinar sobre qué semiplano determinado por cada una de las rectas hay que tomar esa distancia, criterio que viene dado por un signo. Ese par de números, las coordenadas, quedará representado por un par ordenado formula_6, siendo formula_7 la distancia a uno de los ejes (por convenio será la distancia al eje vertical) e formula_8 la distancia al otro eje (al horizontal).


title: Geometría analítica

text: En la coordenada formula_7, el signo positivo (que suele omitirse) significa que la distancia se toma hacia la derecha sobre el eje horizontal (eje de las abscisas), y el signo negativo (nunca se omite) indica que la distancia se toma hacia la izquierda. Para la coordenada formula_8, el signo positivo (también se omite) indica que la distancia se toma hacia arriba sobre el eje vertical (eje de ordenadas), tomándose hacia abajo si el signo es negativo (en ningún caso se omiten los signos negativos).


title: Geometría analítica

text: A la coordenada formula_7 se la suele denominar "abscisa" del punto, mientras que a la formula_8 se la denomina "ordenada" del punto.


title: Geometría analítica

text: Los puntos del eje de abscisas tienen por lo tanto ordenada igual a formula_13, así que serán de la forma formula_14, mientras que los del eje de ordenadas tendrán abscisa igual a formula_13, por lo que serán de la forma formula_16.