title: Argentina en la Copa Mundial de Fútbol

text: El 4 de julio en Marsella, Argentina enfrentó a Holanda. El cotejo comenzó favorable a los europeos, por lo que no sorprendió que se pusiera en ventaja a través de Patrick Kluivert a los 12' del primer tiempo. Sin embargo, Argentina consiguió arrinconar a su rival en su arco, y logró el empate por medio de Claudio López a los 17' del primer tiempo. En un partido dominado por el calor del verano en Marsella, y con el equipo argentino ostensiblemente cansado después del partido con Inglaterra, Holanda tuvo más la posesión del balón, aunque Ariel Ortega estrelló un disparo en el poste derecho del arquero holandés, pasados los 30' del primer tiempo y Gabriel Batistuta la tuvo aun más clara con un potente disparo que dejó inerme a portero Van der Sar, pero que se estrelló en el poste derecho, para fortuna de la selección holandesa.


title: Argentina en la Copa Mundial de Fútbol

text: A los 42' del segundo tiempo se produce una jugada clave, cuando Ortega es derribado en el área holandesa, pero el réferi no pita penal, tal vez por la fama de Ariel Ortega de tirarse al más mínimo contacto. En medio de la trifulca, Ortega derriba de un cabezazo a Van der Sar y es expulsado. De la jugada subsiguiente llegaría la definición, a los 44' del segundo tiempo, un pase largo fue recibido de manera magistral por Dennis Bergkamp, quien ya en el área argentina, hizo pasar de largo a Roberto Ayala, y definió con una sutileza ante Roa concretando así el 2:1. Ya no le quedaba tiempo a la Selección para conseguir un empate y más con las fuerzas agotadas por el intenso calor francés. Argentina quedó eliminada en cuartos de final.


title: Argentina en la Copa Mundial de Fútbol

text: Argentina llegaba como un gran candidato a llevarse el título ya que la magnífica actuación en las eliminatorias con tan solo una derrota (ante Brasil) en 18 partidos jugados. A todo esto debía agregarse el plantel de calidad que llevaba el equipo dirigido por Marcelo Bielsa, entre los que se encontraban jugadores como Gabriel Batistuta, Ariel Ortega, Juan Sebastián Verón, Claudio Caniggia, entre otros.


title: Argentina en la Copa Mundial de Fútbol

text: El sorteo le deparó el grupo F, más conocido como el ""Grupo de la Muerte"", donde debía enfrentarse a Nigeria, Inglaterra y Suecia.


title: Argentina en la Copa Mundial de Fútbol

text: El primer partido fue ante los africanos. Antes de ese partido se lesionó uno de los pilares de la defensa y el capitán del equipo, Roberto Ayala. La capitanía quedó para Juan Sebastián Verón. En cuanto al partido, fue muy parejo y Argentina debió sufrir más de la cuenta para vencer a los nigerianos. Un gol de Batistuta a los 18' del segundo tiempo bastó para lograr la victoria por 1:0.


title: Argentina en la Copa Mundial de Fútbol

text: El segundo rival fue Inglaterra en el Sapporo Dome. El escaso relieve de fútbol de los argentinos se vio plasmado en el primer tiempo, donde Inglaterra fue muy superior y además convirtió el gol de la victoria por medio de David Beckham. Ese día la paupérrima actuación de Juan Sebastián Verón fue muy cuestionada objetando que el mediocampista argentino había jugado a desgano para favorecer al país en el cual jugaba profesionalmente (Verón jugaba en el Manchester United).


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text: Contra Suecia no había alternativa: ganar para pasar a la siguiente rueda. Sin Juan Sebastián Verón entre los titulares y con Pablo Aimar entre los titulares, Argentina fue superior en el desarrollo, pero a los 14' del segundo tiempo, Suecia se puso en ventaja con un gol de Anders Svensson de tiro libre. Aunque Argentina intentó, recién a los 43' pudo marcar un gol por medio de Hernán Crespo, luego de que el arquero Magnus Hedman diese rebote al penal que le atajó a Ariel Ortega. Uno de los más grandes candidatos debía volverse a su país, dejándole el camino allanado a Brasil para lograr el título.


title: Argentina en la Copa Mundial de Fútbol

text: El sorteo puso a Argentina en el Grupo C, llamado el "Grupo de la muerte" porque allí estaban incluidas las selecciones de los Holanda (históricamente una de las ), (que había clasificado primera e invicta en su grupo de las eliminatorias, relegando a ) y (que había obtenido el segundo puesto en la Copa Africana de Naciones 2006 y el primer puesto de su grupo en la fase clasificatoria).


title: Argentina en la Copa Mundial de Fútbol

text: En el debut, el seleccionado argentino debió enfrentarse con el equipo africano, que contaba entre sus jugadores a Didier Drogba. El partido no fue sencillo para la "Albiceleste", que tras irse al vestuario en el entretiempo con dos goles de ventaja (Hernán Crespo a los 24' y Javier Saviola a los 38'), terminó ganando por la mínima diferencia luego de que Drogba descontara a los 82'. El mejor jugador del encuentro fue Javier Saviola, quien recibió el premio "Jugador Budweiser del partido".


title: Argentina en la Copa Mundial de Fútbol

text: Tras el triunfo en el debut, el equipo se enfrentó a Serbia y Montenegro, que sólo había recibido un gol durante la fase eliminatoria, en la que había terminado invicta. Sin embargo, a pesar de lo esperado, Argentina venció por 6:0, en uno de los mejores partidos de la fase de grupos, con goles de Maxi Rodríguez (2), Esteban Cambiasso, Hernán Crespo, Carlos Tévez y Lionel Messi. Durante este partido, el mediocampista Luis González sufrió un edema muscular en el abductor izquierdo que lo obligó a abandonar el campo de juego y perderse varios partidos. En esta ocasión, Juan Román Riquelme fue elegido como el mejor jugador del encuentro.


title: Argentina en la Copa Mundial de Fútbol

text: Ya clasificada para la segunda fase, la selección argentina debió enfrentarse a , que también se encontraba clasificada. Ambos entrenadores realizaron varios cambios en la formación inicial respecto a los partidos anteriores, y como no intentaron arriesgar demasiado, ya que ambas selecciones se encontraban clasificadas, el partido finalizó en un empate sin goles. Gracias a ello, Argentina se clasificó en el primer puesto del grupo, relegando a los Países Bajos a la segunda posición. Sin embargo, el equipo sufrió otra baja, ya que a los 24' Nicolás Burdisso debió ser reemplazado debido a un esguince de rodilla. Como en los partidos anteriores, un jugador argentino fue seleccionado como el jugador del partido: esta vez fue el turno de Carlos Tévez.


title: Argentina en la Copa Mundial de Fútbol

text: La Argentina llegaba al partido contra la selección de México consiguiendo mejores resultados en el torneo que su rival. Los "aztecas" se habían clasificado en el segundo lugar del Grupo D, y en los últimos partidos habían empatado con Angola y perdido con Portugal.


title: Argentina en la Copa Mundial de Fútbol

text: A pesar de lo esperado, México realizó un buen planteo táctico, consiguiendo quitarle la posesión del balón a la Argentina y convirtiendo, a los 5 minutos, un gol a través de Rafael Márquez Álvarez. Cinco minutos después Argentina logró empatar mediante un remate de Hernán Crespo. El partido continuó sin que se convirtieran más goles y, tras jugarse los 90 minutos, debió definirse en tiempo suplementario.


title: Argentina en la Copa Mundial de Fútbol

text: A los 8 minutos del tiempo suplementario, Maxi Rodríguez, ubicado en el sector derecho, recibió un pase aéreo de Sorín, detuvo el balón con el pecho y antes de que el mismo cayera al piso realizó un remate que ingresó cerca del palo derecho de Oswaldo Sánchez. Este gol fue votado como el mejor gol del torneo y le permitió a la Argentina obtener el pase a los cuartos de final tras vencer a México por 2:1. Rodríguez fue elegido como el mejor jugador del encuentro.


title: Argentina en la Copa Mundial de Fútbol

text: Por los cuartos de final Argentina debía enfrentarse al anfitrión, Alemania, que se había clasificado tras derrotar a Suecia por 2:0. Argentina comenzó dominando la posesión del balón durante todo el primer tiempo, como en buena parte del partido. Sin embargo no se mostró tan contundente en la finalización de las jugadas, presentando poco peligro para el arco de Jens Lehmann.


title: Argentina en la Copa Mundial de Fútbol

text: A los pocos minutos del segundo tiempo, el seleccionado argentino consiguió ponerse en ventaja tras un remate de cabeza por parte de Roberto Ayala. A partir de ese momento Alemania se adelantó y comenzó a presionar en el campo rival, lo que dio resultado en el minuto 80 cuando Miroslav Klose consiguió empatar el encuentro y llevarlo a tiempo suplementario.


title: Argentina en la Copa Mundial de Fútbol

text: Durante el alargue la ventaja fue para la selección argentina, que tuvo mayor posesión de balón. Sin embargo no pudo convertir, y tras el empate en tiempo suplementario, el partido debía definirse por penales. Allí, tanto Ayala como Cambiasso fallaron sus penales y Alemania obtuvo su pase a la Semifinal tras ganar la definición desde los doce pasos por 4:2. La curiosidad del partido la produjo el arquero Jens Lehmann, quien consultaba antes de cada penal ejecutado por el equipo argentino una lista que tenía guardada en una media. Posteriormente, el cuerpo técnico alemán reconoció que había estudiado a los pateadores argentinos durante años, y que ese papel contenía la información detallada de cada jugador. Sin embargo, posteriormente la lista fue dada a conocer y sólo dos de los cinco tiros fueron efectivamente predichos; los restantes jugadores de la lista no participaron en el lanzamiento de penales.


title: Argentina en la Copa Mundial de Fútbol

text: Al final del encuentro se produjo un altercado entre jugadores argentinos y alemanes en el cual Leandro Cufré golpeó a Per Mertesacker, lo que produjo que el árbitro, Lubos Michel, lo expulsara. Además, el "Comité de Disciplina" de la FIFA dispuso, luego de analizar las imágenes de televisión, sancionar por cuatro fechas a Cufré y a Maximiliano Rodríguez, quien había golpeado a Bastian Schweinsteiger, multándolos además con 10.000 y 5.000 francos suizos, respectivamente.


title: Argentina en la Copa Mundial de Fútbol

text: El partido inaugural para Argentina en el mundial fue ante Nigeria el 12 de junio de 2010 en Johannesburgo. Apenas a los 6' de juego Gabriel Heinze de palomita marcó el primer gol tras un centro de Juan Sebastián Verón. El resultado pudo ser mucho mayor pero en reiteradas ocasiones el portero nigeriano Vincent Enyeama, la figura del partido, le ahogó el gol a los argentinos.


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text: El segundo enfrentamiento también celebrado en Johannesburgo 5 días después del primero, fue ante Corea del Sur. A los 17' minutos Park Chu-Young en contra abrió el marcador. Pasada la media hora de juego Gonzalo Higuaín anotó el segundo. Cuando parecía que Argentina tenía todo controlado Martín Demichelis cometió un grosero error, que fue aprovechado por Lee Chung-Yong. La tranquilidad argentina llegó en el segundo tiempo cuando sendos tantos de Higuaín pusieron el 4 a 1 final.


title: Argentina en la Copa Mundial de Fútbol

text: Con 7 cambios, "La Albiceleste" afronto el tercer encuentro ante Grecia. El Estadio Peter Mokaba fue el escenario del mismo. Por primera vez, Lionel Messi fue el capitán del equipo ya que el técnico Diego Maradona decidió darle descanso a Javier Mascherano. En un partido en que no se sacaban diferencias Martín Demichelis cabeceó en el área pero la pelota rebotó en un compañero y con un derechazo potente fusiló el arco helénico. Tres minutos después Martín Palermo ingresó por Diego Milito y a los 89' se cubrió de gloria al anotar el 2-0. El gol de Martín Palermo fue muy emotivo y festejado porque es un jugador muy querido en Argentina.


title: Argentina en la Copa Mundial de Fútbol

text: Por tercera vez en la historia y por segunda consecutiva en octavos de final la Selección de fútbol de Argentina debía enfrentar al combinado Mexicano. El encuentro jugado en Johannesburgo el 27 de junio de 2010 fue arbitrado por el italiano Roberto Rosetti.


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text: Al principio del partido fue México el equipo que tuvo más posibilidades pero no pudo marcar el gol que buscaba. Con el correr de los minutos Argentina comenzó a ir más hacia el arco mexicano y concretó el primer gol. El ""apache"" Carlos Tévez en clara posición adelantada recibió un centro de Messi y cabeceó solo al arco. La pantalla gigante con la que contaba el estadio mostró la jugada y al verla, los jugadores mexicanos fueron a buscar a Rosetti y al juez de línea pero ambos decidieron marcar el gol como válido. Siete minutos después Ricardo Osorio se equivocó y le dio un pase a su rival Gonzalo Higuaín que con una gran jugada individual marcó el segundo tanto. En el segundo tiempo Carlos Tévez con un remate impresionante de afuera del área hizo nula la estirada del guardameta Oscar Pérez. Tras este gol México pudo tener más tiempo la pelota y consiguió su gol a través del Javier Hernández Balcázar.


title: Argentina en la Copa Mundial de Fútbol

text: El 3 de julio en Ciudad del Cabo, Argentina enfrentó a Alemania. Ravshan Irmatov de Uzbekistán fue designado para dirigir el encuentro. El mismo árbitro estuvo presente en el encuentro ante Grecia y recibió muchas críticas por parte de Diego Maradona.


title: Argentina en la Copa Mundial de Fútbol

text: A los 2 minutos de juego Thomas Müller adelantó al conjunto alemán. Desde ese momento Argentina no pudo hacer pie en el encuentro, aunque mejoró un poco con el correr de los minutos no fue nada serio. Al comienzo de la segunda etapa Argentina salió más decidida y un remate de Ángel Di María le dio un susto a más de uno. Con un conjunto jugado a empatar, Alemania apostaba a defenderse y contraatacar. Así fue como en los últimos 25 minutos Miroslav Klose, Friedrich y otra vez Klose pusieron el 4:0 final.


title: Argentina en la Copa Mundial de Fútbol

text: En la fase final del Mundial 2014, disputada en Brasil, quedó encuadrada en el grupo F, contra Bosnia-Herzegovina, en un partido que tuvo como ganador al conjunto sudamericano con un gol en contra de Bosnia y luego una brillante jugada de Messi que luego de dribleos a distintos jugadores rivales logra concretar el 2-0. Finalmente llega Bosnia a descontar logrando el 2-1 final. Luego, Irán sería su próximo objetivo. Ganarle fue un desafío para los 11 albicelestes, durante un partido que presenció a la defensa iraní muy cercana al arco propio y muy poblada en todo el partido; fue un solitario gol de Messi desde fuera del área rival el que lograra darle el triunfo a su equipo a pocos segundos de terminar el encuentro. Por último, ya clasificada a octavos, enfrenta a Nigeria, donde con dos goles de "la pulga" y uno de Rojo de cabeza, es terminado el encuentro contra dos del rival, y el resultado fue 3-2 para los argentinos. El combinado ganó sus tres encuentros y se clasificó como primera de grupo para las eliminatorias. Durante la fase de grupos además, Messi logra en cada uno de los tres partidos el reconocimiento al "mejor jugador del partido", en gran parte, debido a sus goles (el único gol que no fue de Lío había sido convertido por Rojo contra los nigerianos, de hecho).


title: Argentina en la Copa Mundial de Fútbol

text: Tras ganar en Octavos a Suiza en el suplementario con un único gol de Di María y asistencia del 10 (fue el último partido donde Messi recibiría el reconocimiento de mejor jugador del partido); en Cuartos confrontaría a Bélgica, la cual cayó 1-0 con gol de Gonzalo Higuaín a los 8' del primer tiempo, en un partido donde Argentina pudo haber hecho más. Fue emotivo y causa de alegría para los argentinos el hecho de que su selección llega a las Semifinales luego de 24 años en su ausencia. En las semis, Argentina empata 0 a 0 en el suplementario contra Países Bajos en un partido que tuvo momentos de buen juego para ambos equipos, sin destacarse ni uno ni otro. Al llegar a los penales, luego de los 120 minutos, le gana 4:2 con grandes atajadas de Sergio Romero a Ron Vlaar y Wesley Sneijder, llevando a la Argentina a la final ante Alemania en el Estadio Maracaná, como en las otras ocasiones de 1986 y 1990. De hecho, la Argentina confrontó en las dos veces que ganó un mundial a Holanda (1978) y a Alemania (1986), y por lo que este dato daba esperanzas de que llegarían a alzar por tercera vez la Copa Mundial. No fue esto lo que pasó, ya que perdería en el tiempo suplementario por 1 a 0 con gol de Mario Gotze en un partido muy batallado para ambos equipos. Fue la tercera vez que Argentina y Alemania se enfrentaban en una final, convirtiendo este clásico en el más repetido en la final de Copa de Mundo.


title: Argentina en la Copa Mundial de Fútbol

text: De esta forma se da inicio a una destacada selección donde se distingue un juego de pases y llegadas al área rival con mucha contundencia y conformando el tridente ofensivo con Messi, Agüero e Higuaín y la continua acometida de Di María, la capitanía sin cinta de Javier Mascherano, el notorio progreso de Lucas Biglia en el medio-campo y en la defensa de Marcos Rojo y de Ezequiel Garay, junto con las atajadas de Sergio Romero. Se puede destacar la revelación definitiva de varios jugadores en la selección mayor, como es el acentuado caso de Lionel Messi, obteniendo una marca goleadora sobresaliente, y una asimilación de juego con el equipo, apostando a la formación de un grupo.


title: Argentina en la Copa Mundial de Fútbol

text: La selección Argentina comienza el Mundial con un 1-1 contra Islandia, el "Kun" Agüero anotó para la albiceleste, mientras que Lionel Messi tuvo un penal que terminó siendo atajado por el arquero. En el siguiente partido la Selección Argentina sufriría una dura derrota 3-0 contra Croacia. Argentina llegaba a la última fecha de la fase de grupos dependiendo de una victoria, y de que Islandia no gane su partido frente a Croacia. Abriría el marcador del Partido Lionel Messi, en el segundo tiempo, el seleccionado africano empataría el partido, Islandia ganaba su partido, y el combinado Albiceleste estaba con un pie y medio afuera del campeonato, pero sobre el final aparecería Marcos Rojo para concretar el 2-1 definitivo, simultáneamente Croacia empataba con Islandia, dejando el segundo puesto del grupo para Argentina. Argentina en los octavos de final se enfrentaría a la temible Francia. Abriría el partido Antonie Griezmann de penal para los Franceses, antes de que acabe la primera Mitad, Angel Di María empataría el partido para ir al descanso 1-1. En el comienzo del segundo tiempo, un remate de Messi que desvío Gabriel Mercado pondría a la selección sudamericana arriba en el Marcador, pero minutos más tarde, Benjamín Pavard, pondría el 2-2 con un golazo que posteriormente sería elegido como el mejor gol del mundial, posteriormente, en una ráfaga de 5 minutos, Kylian Mbappe marcaría un doblete poniendo el encuentro 4-2 para el seleccionado europeo; sobre el final descontaría el "Kun" Agüero que había ingresado desde el banco de suplentes, pero no quedaría tiempo para más, la Argentina caería 4-3 sobre Francia que finalmente se coronaria campeona del Mundial.


title: Argentina en la Copa Mundial de Fútbol

text: Argentina se encuentra en el tercer lugar detrás de Brasil, Alemania, con 158 puntos en todos los mundiales, teniendo en cuenta de que a partir de 1994 se comenzó a considerar tres puntos por victoria.


title: Argentina en la Copa Mundial de Fútbol

text: El máximo goleador de la historia de los mundiales para Argentina es Lionel Messi con 13 anotaciones, seguido por Gabriel Batistuta con 10 goles y por Diego Maradona y Guillermo Stábile con 8 goles.


title: Argentina en la Copa Mundial de Fútbol

text: El futbolista con más partidos de la historia de los mundiales para Argentina es Lionel Messi con 26 presencias.


title: Argentina en la Copa Mundial de Fútbol

text: El futbolista con más asistencias de la historia de los mundiales para Argentina es Lionel Messi con 9, seguido por Diego Maradona con 8 y Juan Sebastián Verón con 6.


title: Argentina en la Copa Mundial de Fútbol

text: La Selección de fútbol de Argentina ha participado en dieciocho ediciones de la Copa Mundial de Fútbol siendo la anfitriona de la edición de 1978. El mejor resultado obtenido por la Selección Argentina en este torneo fue al proclamarse tres veces campeona del mundo en las Copas Mundiales de Fútbol de 1978 (en Argentina), 1986 (en México) y 2022 (en Qatar).


title: Street Fighter

text: Los juegos de esta serie son generalmente de pelea uno contra uno, aunque existen juegos como "X-Men vs. Street Fighter" y "Street Fighter X Tekken" cuyos combates son de relevos de dos contra dos, así como juegos en los que pelean dos personajes contra uno de manera simultánea, como en "Street Fighter Alpha".


title: Street Fighter

text: El objetivo del juego es usar distintos tipos de ataques para agotar los puntos de vida del rival, al mismo tiempo que se usan técnicas defensivas para evitar recibir daño. Los personajes pueden usar ataques cuerpo a cuerpo, proyectiles de energía a distancia o incluso armas. Cada versión de "Street Fighter" cuenta con diferentes personajes, técnicas, sistemas de combate y modos de juego.


title: Street Fighter

text: Esta serie fue pionera en el género de lucha al usar combinaciones de botones para ejecutar golpes especiales, como presionar dos botones a la vez, ejecutar movimientos diagonales con el control o combinaciones de movimientos de dirección y botones. En estos juegos es fundamental realizar "Combos", nombre que se da a conectar varios golpes consecutivos al rival, sin que este tenga posibilidad de defenderse, para así obtener una ventaja sobre el rival. La palabra "Combo" es una abreviatura de "combination" (combinación) y fue con "Street Fighter" que Capcom creó este concepto dentro del género de lucha.


title: Street Fighter

text: Con cada entrega, las características de juego fueron mejorando y ampliándose. "Street Fighter II" tuvo como novedad primordial poder elegir a cualquier personaje para pelear y no solo a los protagonistas, a diferencia del primer "Street Fighter" solo se podía elegir a Ryu o Ken (jugador 1 y jugador 2, respectivamente) y luchar contra un rival controlado por la CPU.


title: Street Fighter

text: "Street Fighter", diseñado por Takashi Nishiyama y Hiroshi Matsumoto, debutó para Arcade en 1987. El jugador controla a Ryu, un artista marcial, para competir en un torneo mundial de artes marciales que incluye a diez oponentes de cinco países. Un segundo jugador puede controlar a Ken Masters, el rival amistoso de Ryu originario de Estados Unidos. El jugador puede realizar tres tipos de golpes y tres tipos de patadas, cada uno de diferente velocidad y fuerza, así como tres ataques especiales: "Hadōken", "Shōryūken", y "Tatsumaki Senpūkyaku", que requieren llevar a cabo combinaciones especiales de palanca y botones.


title: Street Fighter

text: "Street Fighter" fue adaptado a muchos tipos de computadoras personales, incluyendo MS-DOS. En 1987, fue adaptado a la consola TurboGrafx-CD con el nombre "Fighting Street". "Street Fighter" posteriorment fue incluido en el juego compilatorio "Capcom Classics Collection: Remixed" para la consola portátil PlayStation Portable y en su secuela "Capcom Classics Collection Vol. 2", para las consolas PlayStation 2 y Xbox. También aparece en el juego compilatorio "Street Fighter 30th Anniversary Collection" para la octava generación de consolas y Windows.


title: Street Fighter

text: "" fue publicado en 1991 después de un intento fallido para promocionar al juego "Final Fight" de 1989 como una secuela de "Street Fighter". Este es uno de los primero juegos arcade de la plataforma de hardware "CP System," propietaria de Capcom, y fue diseñado por Akira Nishitani y Akira Yasuda, quienes también diseñaron "Final Fight" y "Forgotten Worlds".


title: Street Fighter

text: "Street Fighter II" es el primer juego de lucha uno contra uno que dio a los jugadores la posibilidad de elegir entre distintos personajes, cada uno con movimientos únicos, permitiendo así partidas más diversas. Cada personaje tiene un estilo de pelea único y cuenta con aproximadamente treinta movimientos, entre los que se incluyen nuevos movimientos para lanzar al oponente, así como dos o tres ataques especiales. En el modo de un jugador, el personaje seleccionado se enfrenta en secuencia contra otros siete personajes antes de luchar contra los cuatro jefes finales, que son personajes que solo la CPU puede elegir y controlar. Al igual que en el primer juego de la serie, un segundo jugador puede unirse en el cualquier momento para tener partidas competitivas uno contra uno.


title: Street Fighter

text: "Street Fighter II" superó la popularidad de su predecesor, teniendo un éxito enorme e inesperado que convirtió a "Street Fighter" en una franquicia multimedios. Han sido recaudados más de 10 mil millones de dólares, ajustados a la inflación de 2017, de todas las versiones de "Street Fighter II", originados principalmente de arcade y con ventas de más de 14 millones de copias de las versiones para las consolas Super Nintendo y Sega Genesis/Mega Drive.


title: Street Fighter

text: "Street Fighter Alpha: Warriors' Dreams" ("Street Fighter Zero" en Asia), fue publicado en 1995. Usa diseños de personaje y escenarios influenciados por "". "Alpha" amplía el sistema de Super Combo introducido en "Super Turbo" al aumentar en número de barras de "Super Combo" de una a tres, permitiendo acumular S"uper Combos" e introduciendo las mecánicas de "Alpha Counters" y "Chain Combos". El argumento de "Alpha" se sitúa entre los dos primeros juegos de "Fighter" games y desarrolla las historias y rivalidades de muchos personajes clásicos de "Street Fighter II". Cuenta con diez personajes jugables, inmediatamente disponibles, además de tres personajes secretos, entre ellos versiones más jóvenes de personajes de "Street Fighter II", así como personajes del primer "Street" "Fighter" y de los juegos "Final Fight", como es el caso de Adon y Guy, respectivamente.


title: Street Fighter

text: "Street Fighter Alpha 2" agrega escenarios, música y finales de historia nuevos para algunos personajes, que en algunos casos corresponden con los presentados en el primer juego "Alpha". Este juego reemplaza el sistema "Chain Combo" con el sistema de "Custom Combos", que requieren una porción de la barra de "Super Combo" para ser usados. "Alpha 2" conserva a los trece personajes del primer juego y agrega a cinco más, así como a versiones secretas de los personajes que regresan de la primera entrega. "Alpha 2" tuvo una versión para Arcade que incorporaba alguna mejoras, "Street Fighter Zero 2 Alpha," que estuvo disponible en Japón y Brasil, y fue llevada a consolas caseras con el nombre "Street Fighter Alpha 2 Gold" y "Zero 2′ Dash" en Japón.


title: Street Fighter

text: El tercer y último juego de la serie "Alpha", "Street Fighter Alpha 3", fue publicado en 1998, después de la salida de "Street Fighter III: 2nd Impact" y "Street Fighter EX". "Alpha 3" agrega tres personajes jugables, para un total de 28. Este juego permite elegir entre tres versiones diferentes para cada personaje, llamadas "isms", que cambian distintos aspectos del sistema de juego, como los usos disponibles de las barra de "Super Combo" y si es posible bloquear en el aire, entre otros.


title: Street Fighter

text: Distintas versiones de los tres juegos de la serie Alpha aparecieron para PlayStation y Sega Saturn, así como versiones específicas de algunos juegos de la serie para Game Boy Color, Super Nintendo, Dreamcast y Windows.


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text: En 1996, Capcom coprodujo el juego de lucha en 3D "Street Fighter EX", en asociación con Arika, una compañía fundada por Akira Nishitani, quien fuera parte del equipo de desarrollo de "Street Fighter II". Este juego fue desarrollado para el harware ZN-1, basado en la consola PlayStation. "EX" combina a los personajes clásicos de "Street Fighter" con otros más creados por Arika, los cuales son propiedad de esta compañía. Le siguió una versión actualizada, "Fighter EX Plus," publicada en 1997, que ampliaba la cantidad de personajes jugables. Ese mismo año, una versión casera con personajes y características adicionales, llamada de "Street Fighter EX Plus Alpha", fue lanzada para PlayStation.


title: Street Fighter

text: En 1998 fue publicada una secuela, S"treet Fighter EX2", desarrollada para el hardware ZN-2. El sistema de "Custom Combos" de la serie "Alpha" fue reintroducido y se amplío el repertorio de personajes. En 1999, "EX2" tuvo una versión actualizada, "Street Fighter EX2 Plus". Ese mismo año, una versión de "EX2 Plus" apareció para PlayStation.


title: Street Fighter

text: El tercer juego de la serie, "Street Fighter EX3", fue publicado como un juego de lanzamiento para la consola PlayStation 2 en el 2000. Este juego incluye un sistema de juego de relevos, un modo que permitía a un jugador pelear has con tres oponentes al mismo tiempo y otro modo que permitía otorgar a Ace, un personaje nuevo, una selección de movimientos comprados con puntos de experiencia. Los personajes jugables incluían a muchos de las versiones previas de la serie "EX".


title: Street Fighter

text: Algunos de los personajes propiedad de Arika han aparecido en otros juegos, tales como "Fighting Layer" y "Fighter Maker". "Fighting EX Layer", un juego en el que inicialmente sólo aparecen personajes propiedad de Arika, fue lanzado en 2018 para PlayStation 4, Windows y Arcade.


title: Street Fighter

text: "Street Fighter III: New Generation" debutó en Arcade para el hardware CPS3 de Capcom en 1997. "Street Fighter III" descartó a la mayoría de personajes jugables de entregas anteriores, conservando únicamente a Ryu y Ken, sustituyéndolos por personajes nuevos entre los que se encuentra Alex, que fue designado como el nuevo personaje principal de la historia, así como Gill, que reemplazó a M. Bison como antagonista principal. "Street Fighter III" introdujo el sistema de selección de tres "Super Arts" distintos, que reemplazan a los "Super Combos" de juegos anteriores, y la habilidad de realizar un "parry" (bloqueo ofensivo) a los ataques del oponente como mecánica defensiva.


title: Street Fighter

text: "Street Fighter III: 2nd Impact" apareció varios meses después de la salida de "Street Fighter III: New Generation"'s, este juego incluía ajustes al sistema de juego y tres personajes jugables adicionales, dos completamente nuevos y el regreso de Akuma de "Street Fighter II". "", publicado en 1999 es la tercera y última iteración de "Street Fighter III", juego en el que regresa Chun-Li como personaje jugable, así como cuatro personajes nuevos adicionales.


title: Street Fighter

text: Los dos primeros juegos de la serie "Street Fighter III" fueron llevados a la consola Dreamcast como parte de una compilación llamada "Double Impact". Adaptaciones de "3rd Strike" aparecieron para Dreamcast como juegos individuales y en el 2004 como parte de la compilación "Street Fighter Anniversary Collection" para las consolas PlayStation 2 y Xbox. "Street Fighter III Third Strike: Online Edition", una versión en línea descargable de este juego, fue puesta a la venta en 2011 para PlayStation Network y Xbox Live Arcade.


title: Street Fighter

text: La serie completa de "Street Fighter III" apareció como parte de la compilación Street Fighter 30th Anniversary Collection para PlayStation 4, Xbox One, Steam y Nintendo Switch.


title: Street Fighter

text: El concepto original para de "Street Fighter IV", llamado "Street Fighter IV Flashback", nunca avanzó más allá de una propuesta de proyecto. En 2007, más de ocho después de la salida de "Street Fighter III 3rd Strike", Capcom reveló "Street Fighter IV" en el evento "Capcom Gamers Day" en Londres. Street Fighter IV fue concebido como una secuela directa a la serie "Street Fighter II" e incluye a los doce personajes jugables de esa serie, así como a Akuma, acompañados de seis personajes nuevos. La historia del juego se sitúa cronológicamente entre "Street Fighter II" y "Street Fighter III".


title: Street Fighter

text: El sistema de juego, aunque aun se desarrolla en dos dimensiones, presenta gráficos en 3D con efecto de sombreado plano, inspirados por las pinturas "sumi-e" japonesas. El sistema "Super Combo" aparece nuevamente en este juego, así como mecánicas nuevas como los movimientos de Focus Attacks ("Saving Attacks" en Japón), usados para contraatacar, así como los movimientos "Ultra Combo, similares al sistema" "Rage Gauge" de algunos juegos de SNK.


title: Street Fighter

text: La versión de Arcade, para el hardware Taito Type X2, se distribuyó en Japón durante el 2008, con un lanzamiento limitado en América del Norte y el Reino Unido. Una versión casera fue publicada en el 2009 para las consolas PlayStation 3, Xbox 360, así como para Windows. Esta versión tenía una mayor cantidad de personajes jugables, segmentos animados que mostraban la historia de cada personaje y un modo de desafíos similar a los "Expert Challenges" de "Street Fighter EX".


title: Street Fighter

text: "Super Street Fighter IV" fue lanzado en el 2010 como un juego independiente; esta versión incluye a diez personajes adicionales, entre ellos a dos completamente nuevos, así como ajustes al balance del juego, un segundo movimiento "Ultra Combo" para cada personaje y mejoras para el juego en línea. En el 2011, "Super Street Fighter IV: 3D Edition," una versión portátil de "Street Fighter IV" que usa tecnología 3D estereoscópica, apareció para la consola portátil Nintendo 3DS. "" fue lanzado en el 2012, incorporando a cuatro personajes adicionales. Una actualización más de "Street Fighter IV," "Ultra Street Fighter IV," apareció en 2014 para Arcade, como contenido descargable para las versiones caseras existentes del juego y como juego independiente; además de ajustes al juego y modos de juego adicionales, incluye a cinco personas adicionales. En el 2015 "Street Fighter IV" fue lanzado para PlayStation 4.


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text: "Street Fighter V" fue lanzado en el 2016 como título exclusivo para la consola PlayStation 4 y PC con la opción de jugar partidas entre distintas plataformas. Su versión inicial incluía a dieciséis personajes, entre ellos doce que regresaban de "Street Fighter", "Street Fighter II" y de la serie "Alpha", así cuatro personajes completamente nuevos. Este juego siguió un modelo de contenido descargable de pago por "Seasons" (temporadas), en cada una agregando seis personajes adicionales, con cinco en total. Por su parte, las actualizaciones de balance de juego y corrección de errores se encontraban disponibles para descarga a todos los jugadores, aunque no hubieran comprado contenido descargable.


title: Street Fighter

text: En el 2018 "Street Fighter V" una actualización mayor, llamada "Street Fighter V: Arcade Edition;" y en 2020 recibió otra actualización mayor más, denominada "Street Fighter V: Champion Edition" que incluía el contenido descargable agregado al juego, llegando a un total de 46 personajes seleccionables, incorporando entre ellos a personajes de "Street Fighter III", "Final Fight" y "."


title: Street Fighter

text: "Street Fighter 6" se encuentra en desarrollo para Windows, Steam, PlayStation 4, PlayStation 5, y Xbox Series X y series S, con una fecha de salida programada para el 2023. Este juego está desarrollado con la "RE Engine" de CAPCOM e incluye múltiples características nuevas, tales como comentaristas durante las partidas, un modo de aventura para un jugador y avatares personalizables.


title: Street Fighter

text: La secuencia de la historia de "Street Fighter" no corresponde con el orden de lanzamiento de los juegos, debido a que cada juego se ubica en una etapa de la línea temporal diferente. Por ejemplo, aunque "Street Fighter Alpha" fue lanzado después que "Street Fighter II", ocurre cronológicamente antes que este último, lo cual es evidente por la apariencia más joven de varios personajes y la ausencia de otros.


title: Street Fighter

text: El orden cronológico de la historia de los videojuegos de la franquicia "Street Fighter" es el siguiente:


title: Street Fighter

text: Debido al gran número de entregas y versiones aparecidas de "Street Fighter", existen multitud de personajes. Si bien Ryu y Ken son los únicos personajes que han aparecido sin excepción en todos los juegos principales, se considera a la plantilla original de "Street Fighter II" como los personajes principales de la serie:


title: Street Fighter

text: Cinco personajes vieron alterados sus nombres originales japoneses por la filial americana de Capcom cuando los juegos llegaron a Estados Unidos. Estos cambios también afectaron a las versiones de los juegos para Europa:


title: Street Fighter

text: Daigo Umehara, conocido como ""Daigo"" o ""The Beast"" ("La bestia") en occidente y ""Umehara"" o ""Ume"" en Japón, es uno de los jugadores más famosos de "Street Fighter" en el mundo y frecuentemente es considerado como uno de los mejores en la historia de la serie. Actualmente es poseedor de dos récords mundiales "Libro Guinness de los récords", por "[El video de] videojuegos de lucha más visto" y por puntaje de clasificación más alto en "Street Fighter IV".


title: Street Fighter

text: "Evo Moment #37" (Momento Evo número 37), también conocido como el ""Daigo Parry"", es una porción de la partida de semi finales del torneo de "Street Fighter III: 3rd Strike" ocurrido durante el torneo "Evolution Championship Series 2004" ("Evo 2004"), disputada entre Umehara y Justin Wong. Durante esta partida, Umehara realizó una remontada inesperada, usando la mecánica "parry" de ese juego para detener quince ataques consecutivos del ataque ""Super Art"" de Wong tenía un único pixel de vitalidad restante. Umehara posteriormente ganó la partida. ""Evo Moment #37"" es descrito frecuentemente como uno de los momentos más representativos de las competencias de videojuegos.


title: Street Fighter

text: Hajime ""Tokido"" Taniguchi ha encabeza clasificaciones de jugadores de Street Fighter, como la compilada por "SRK Data eSports". Originario de Japón, Taniguchi ha ganado tres veces el torneo EVO y también es reconocido como uno de los mejores jugadores de "Street Fighter" de la historia.


title: Street Fighter

text: Mike ""Brolylegs"" Begum es un jugador que ha alcanzado altas posiciones en clasificaciones mundiales de "Street Fighter" y ha aparecido en el programa de televisión "E:60" de la cadena de televisión norteamericana ESPN. Begum tiene una discapacidad motriz que lo obliga a jugar operando los controles del juego con su boca.


title: Street Fighter

text: Debido al gran éxito que tuvo "Street Fighter II", otras empresas desarrollaron sus propios títulos de lucha con el fin de seguir la estela del éxito de Capcom, evidenciando mucha influencia. Algunos de los títulos más relevantes fueron:


title: Street Fighter

text: Referencias a Street Fighter han aparecido en otros videojuegos de una forma u otra, ya sea como personajes jugables o simplemente como parodias o en imágenes:


title: Submarino

text: Los submarinos civiles suelen ser mucho más pequeños que los militares, porque se debe aprovechar el espacio. Los turísticos suelen funcionar en áreas de recreo tropicales o en otras zonas con aguas claras y buena visibilidad. En su mayoría tienen una capacidad de entre 25 y 50 pasajeros, llegando a efectuar diez o más inmersiones diarias. Su diseño deriva del de los submarinos para investigación, contando con grandes portillas para que los pasajeros disfruten de las vistas y situando sistemas mecánicos importantes fuera del casco para ahorrar espacio interior, a pesar de lo cual este suele ser escaso. En su mayoría funcionan con baterías eléctricas y son muy lentos.


title: Submarino

text: Comúnmente, por «submarino» se entiende un buque que funciona en la superficie y bajo el agua por sí mismo. Los buques subacuáticos con movilidad limitada, destinados a permanecer en el mismo lugar durante la mayor parte de su tiempo de uso, como los usados para rescate, investigación o salvamento, suelen denominarse sumergibles. Los sumergibles suelen ser llevados a su zona de operación por barcos comunes o grandes submarinos y tienen una autonomía muy pequeña. Muchos sumergibles funcionan conectados por un «cordón umbilical» a un buque nodriza (submarino, buque de superficie o plataforma) que les suministra aire y electricidad.


title: Submarino

text: Las batisferas son sumergibles que carecen de sistema de propulsión y se usan para inmersiones muy profundas. Un predecesor de la batisfera, la campana submarina, consistía en una cámara con el fondo abierto que se hacía bajar en el agua. Los batiscafos son sumergibles autopropulsados para inmersiones muy profundas que dependen de un barco nodriza en la superficie como el sumergible "Alvin" usado para la investigación del famoso hundimiento del "Titanic".


title: Submarino

text: Un desarrollo bastante reciente son los pequeños sumergibles operados por control remoto, usados para trabajos en aguas demasiado profundas o peligrosas para los buceadores, por ejemplo, en reparaciones de cualquier tipo, resultando mejor que los demás submarinos.


title: Submarino

text: Hay muchos más submarinos militares que civiles en funcionamiento. Los submarinos son muy útiles desde el punto de vista militar por ser difíciles de detectar y destruir cuando navegan a gran profundidad. Se presta mucha atención en el diseño de estos submarinos para que al desplazarse lo hagan silenciosamente y eviten su detección: el sonido viaja en el agua mucho más fácilmente que en el aire, por lo que el sonido de un submarino es su característica más fácilmente detectable. Algunos submarinos ocultan su sonido tan bien que en realidad crean una zona silenciosa a su alrededor, que también puede detectarse.


title: Submarino

text: Todos los barcos, así como los submarinos en superficie, están en situación de flotación positiva, pesando menos que el volumen equivalente de agua desplazada (de acuerdo con el principio de Arquímedes). Para sumergirse de un modo puramente hidrostático (sin ayuda mecánica), un buque debe ganar flotación neutral (peso igual a empuje), bien incrementando su propio peso o disminuyendo el desplazamiento de agua (volumen). Para controlar su peso, los submarinos están equipados con depósitos de lastre, que se pueden llenar con agua tomada del exterior o con aire a presión.


title: Submarino

text: Para sumergirse o emerger, los submarinos usan los depósitos de proa y popa, llamados depósitos principales, que se abren y se llenan completamente de agua para sumergirse o se llenan de aire a presión para emerger. Durante la inmersión, los depósitos principales suelen permanecer inundados, lo que simplifica su diseño, por lo que en muchos submarinos estos depósitos son simplemente una sección del espacio entre los cascos. Para un control manual más rápido y preciso de la profundidad, los submarinos disponen de unos depósitos más pequeños para el control de profundidad, capaces de soportar presiones más altas. La cantidad de agua en estos depósitos se puede controlar, tanto para responder a cambios en las condiciones exteriores, como para cambiar la profundidad de inmersión. Dichos depósitos pueden situarse cerca del centro de gravedad del submarino, o distribuirse por el buque para evitar que afecten a la escora.


title: Submarino

text: En inmersión, la presión del agua sobre el casco del submarino puede alcanzar los 3 MPa (unos 300 metros de profundidad) en los submarinos de acero y hasta los 10 MPa (1000 m) en los de titanio, como los , permaneciendo constante la presión interior. Esta diferencia provoca la compresión del casco, lo que disminuye el desplazamiento. La densidad del agua también se incrementa, pues la salinidad y la presión son mayores, pero esto no compensa la compresión del casco, así que la flotabilidad disminuye con la profundidad. Un submarino sumergido está en equilibrio inestable, teniendo tendencia a caer hacia el fondo o flotar hacia la superficie. Mantener una profundidad fija exige la operación continua de los tanques de control de profundidad.


title: Submarino

text: Para mantener la escora deseada, los submarinos usan tanques de escora especializados a proa y popa. Las bombas trasladan agua entre ellos, cambiando la distribución del peso y creando así un momento que gira el buque hacia arriba o hacia abajo. Un sistema parecido se usa a veces para mantener la estabilidad.


title: Submarino

text: El efecto hidrostático de los tanques de lastre variable no es la única forma de controlar el submarino bajo el agua. La maniobra hidrodinámica se logra mediante varias superficies, que pueden ser giradas para crear las correspondientes fuerzas hidrodinámicas cuando el submarino se desplaza a la suficiente velocidad. Los planos de popa, situados cerca del propulsor y orientados por lo general horizontalmente, sirven para el control de la inclinación longitudinal del submarino, y son de uso común, a diferencia de otras superficies de control de las que pueden carecer algunos submarinos. Los planos de inclinación en la torreta y los de popa en el cuerpo principal, ambos también horizontales, se sitúan más cerca del centro de gravedad y son utilizados para controlar la profundidad con menos efecto sobre la inclinación.


title: Submarino

text: Cuando un submarino realiza una emersión de emergencia, se usan simultáneamente todos los métodos de control de la profundidad y la escora para propulsar al buque hacia arriba. Dicha emersión es muy rápida, por lo que el submarino puede incluso saltar parcialmente fuera del agua.


title: Submarino

text: Los submarinos modernos tienen un sistema de guía inercial para navegar bajo el agua, pero el error de deriva se acumula inevitablemente con el tiempo. Para contrarrestarlo, se usa periódicamente el GPS para obtener una posición exacta. El periscopio (un tubo retráctil con prismas que permite ver sobre la superficie sin emerger) sólo se usa ocasionalmente, debido a que su rango de visibilidad es corto. Los submarinos modernos tienen «mástiles optrónicos» en lugar de periscopios de tubo ópticos que penetran en el casco. Estos mástiles tienen que seguir subiéndose a la superficie, pero emplean sensores electrónicos para la luz visible y la infrarroja, telémetro láser y dispositivos de vigilancia electromagnética.


title: Submarino

text: Los submarinos modernos suelen tener forma ahusada. Este diseño, usado ya en los submarinos más primitivos, fue diseñado en forma de cuerpo de ballena y reduce significativamente el arrastre hidrodinámico sobre el submarino bajo el agua, pero empeora su comportamiento frente al oleaje e incrementa el arrastre en superficie. Dado que las limitaciones de los sistemas de propulsión en los primeros submarinos militares le obligaban a operar en superficie la mayoría del tiempo, el diseño de sus cascos suponía una concesión. Debido a las bajas velocidades subacuáticas de estos submarinos, normalmente muy por debajo de 10 kt (18 km/h), el mayor arrastre bajo el agua se consideraba aceptable. Solo al final de la Segunda Guerra Mundial, cuando la tecnología permitió operaciones submarinas más rápidas y prolongadas y la mayor vigilancia aérea enemiga obligó a los submarinos a permanecer sumergidos, volvieron los diseños de los cascos a tener forma ahusada, reduciendo el arrastre y el ruido. En los submarinos militares modernos, el casco exterior está recubierto por una gruesa capa de goma especial o placas anecoicas para absorber los sonidos que alcanzan el submarino y hacerlo más difícil de detectar por el sónar.


title: Submarino

text: Una torreta, llamada vela, que sobresale en la parte alta del submarino alberga los periscopios y los mástiles electrónicos, que pueden incluir radio, radar, armas electrónicas y otros sistemas. En muchas clases primitivas de submarinos, la sala de mando se ubicaba en esta torreta, conocida como «torre de control». Sin embargo, desde entonces la sala de mando se ha ubicado dentro del casco del submarino. No debe confundirse dicha sala con el «puente», que es una pequeña plataforma abierta situada en lo alto de la vela y usada para observaciones oculares mientras se opera en superficie. Puede haber también una plataforma cerrada adicional bajo ésta con ventanas y limpiaparabrisas para el mal tiempo.


title: Submarino

text: Todos los submarinos y sumergibles modernos pequeños, así como los más antiguos, tienen un único casco. Los submarinos grandes suelen tener un casco adicional externo, o partes de este. Este casco externo, que en realidad constituye la forma del submarino, se denomina casco exterior o casco ligero, pues no tiene que soportar ninguna diferencia de presión. Dentro del casco exterior hay un casco más fuerte o casco de presión, que soporta la diferencia entre la presión del mar y la atmosférica normal del interior.


title: Submarino

text: A pesar de que la primera vez en aplicarse fue en el "Ictíneo I", de Monturiol, fue ignorado durante mucho tiempo. Luego, en la época de la Primera Guerra Mundial, se advirtió que la forma óptima para soportar la presión entraba en conflicto con la forma óptima para navegar y minimizar la resistencia del agua, complicando las dificultades de fabricación aún más el problema. Este fue resuelto bien adoptando una forma de compromiso, bien usando dos cascos con formas diferentes: uno interno para soportar la presión y otro externo con la forma óptima para navegar. Hasta finales de la Segunda Guerra Mundial, la mayoría de los submarinos tenían una cubierta parcial adicional en su parte superior, la proa y la popa, hecha de metal delgado, que se inundaba durante la inmersión. Alemania fue más lejos con el tipo "XXI", el predecesor de los submarinos modernos, encerrando completamente el casco de presión dentro del ligero, optimizando, sin embargo, este para la navegación submarina como no lo había hecho diseño anterior alguno.


title: Submarino

text: Tras la Segunda Guerra Mundial, las estrategias se dividieron. La Unión Soviética cambió sus diseños, basándolos en los últimos desarrollos alemanes. Todos los submarinos pesados soviéticos y rusos posteriores a la Segunda Guerra Mundial se construyeron con una estructura de doble casco. Los submarinos estadounidenses y de la mayoría de los demás países occidentales conservaron su estructura de casco simple. Seguían teniendo secciones de casco ligero en la proa y la popa, que albergaban tanques de lastre principales y proporcionaban una forma hidrodinámicamente óptima, pero la sección principal del casco cilíndrico tenía una sola capa de chapa.


title: Submarino

text: Aunque ya no son necesarios por la diferencia de formas, el diseño de doble casco sigue teniendo cierto número de ventajas. Los refuerzos anulares y longitudinales se ubican entre los dos cascos, y el ligero también puede ser usado para montar en él el equipamiento que no necesite una presión constante para funcionar, mientras que adosarlo directamente al casco de presión podría provocar una fatiga local peligrosa. Estas medidas ahorran mucho espacio dentro del casco de presión, que es mucho más pesado y requiere mucho más tiempo de fabricación que el ligero. En caso de que el submarino resulte dañado, el casco de presión puede absorber la mayoría de los daños, lo que no compromete la integridad del buque, siempre que el casco fuerte permanezca intacto. El casco ligero también puede ser aislado acústicamente del casco de presión, reduciendo significativamente el ruido del equipamiento interno, mejorando la capacidad de camuflaje o permitiendo el uso de una disposición interna y un montaje del equipamiento más simples.


title: Submarino

text: La mayor desventaja de la estructura de doble casco es la cantidad significativamente mayor de trabajo manual necesario para construirla. La Unión Soviética había desarrollado la tecnología de soldadura antes y tenía una fuerza de trabajo cualificada y barata disponible, pero el alto coste del trabajo manual en los Estados Unidos hacía preferible el menos caro diseño de casco simple. Otra razón para la construcción de submarinos de doble casco por parte de la Unión Soviética era la operación bajo el océano Ártico, donde los submarinos tenían que romper una capa de grueso hielo al emerger para disparar los misiles, lo que siempre podía dañar el casco. Sin embargo, el diseño de doble casco está siendo actualmente considerado para futuros submarinos también en los Estados Unidos, de forma que se incremente la capacidad de carga y camuflaje y la autonomía.


title: Submarino

text: El casco de presión suele construirse con acero grueso de alta resistencia con una estructura compleja y alta reserva de resistencia, y se divide con mamparos herméticos en varios compartimentos. Existen también ejemplos de submarinos con más de dos cascos, como son los de la clase "Typhoon", que cuentan con dos cascos de presión principales y otros tres más pequeños para la sala de control, los torpedos y el mecanismo de dirección, situándose el sistema de lanzamiento de misiles entre los dos cascos principales.


title: Submarino

text: La profundidad de inmersión máxima no puede incrementarse fácilmente. Limitarse a incrementar el grosor del casco provoca un aumento del peso y requiere la reducción del peso del equipo de a bordo, lo que termina llevando a un batiscafo. Esto puede hacerse en los sumergibles civiles de investigación pero no en los submarinos militares, de forma que la profundidad de inmersión máxima ha estado siempre limitada por la tecnología disponible.


title: Submarino

text: Los cascos de los submarinos de la Primera Guerra Mundial fueron construidos con acero al carbono, y no podrían sumergirse por debajo de 100m. Durante la Segunda Guerra Mundial se introdujo el acero aleado de alta resistencia, permitiendo profundidades de hasta 200m. El acero aleado de alta resistencia sigue siendo el principal material de los submarinos actuales, con un límite de profundidad de 250-400m, que no puede excederse en los submarinos militares sin sacrificar otras características. Para superar este límite se construyeron algunos submarinos con cascos de titanio. Este metal es casi tan fuerte como el acero, más ligero y no magnético, lo que es importante para el camuflaje. Los soviéticos fueron partidarios de los submarinos de titanio, para los que desarrollaron aleaciones de alta resistencia y construyeron una industria para producir titanio a costes asequibles, llegando a tener varios tipos de submarinos de titanio. Las aleaciones de titanio permiten un gran incremento en la profundidad de inmersión máxima, pero también es necesario rediseñar otros sistemas, por lo que la profundidad probada fue limitada a 1000 m para el , el submarino militar con mayor profundidad de inmersión. Un submarino de clase "Alfa" puede haber operado con éxito a 1300 m de profundidad, si bien la operación continua a tales profundidades supondría una fatiga excesiva para muchos sistemas del submarino. Aparte de sus beneficios, los altos costes de la construcción con titanio llevaron a un abandono de los submarinos fabricados con este metal al final de la Guerra Fría.


title: Submarino

text: La tarea de construir un casco de presión es muy compleja, pues debe poder soportar una fuerza de varios millones de toneladas. Cuando el casco es perfectamente redondo en su sección transversal, la presión se distribuye uniformemente, lo que sólo provoca la compresión del casco. Si la forma no es perfecta, el casco se curva, sufriendo varios puntos una presión altísima. Las inevitables desviaciones menores son soportadas por los anillos de refuerzo, pero incluso una desviación de 25 mm respecto a la forma circular provoca un decremento del 30 % de la carga hidrostática máxima y consecuentemente de la profundidad de inmersión máxima. El casco debe por tanto ser construido con una precisión altísima. Todas las partes del mismo tienen que ser soldadas sin defectos, y todas las uniones deben ser comprobadas varias veces usando diferentes métodos. Esto contribuye a los elevadísimos costes de fabricación de los submarinos modernos (por ejemplo, un submarino de ataque de clase "Virginia" cuesta unos 2600 millones de dólares).


title: Submarino

text: El primer submarino impulsado mecánicamente fue el francés "Plongeur" (1863), que usaba aire comprimido, siendo la propulsión anaeróbica empleada por primera vez en el español "Ictíneo II" (1864) sufragado por suscripción popular. El motor de este último usaba un compuesto químico de magnesio, peróxido, zinc y clorato potásico que genera vapor con que mover la hélice y oxígeno para los tripulantes. Este sistema no volvió a ser empleado hasta 1940, cuando la armada alemana probó la turbina Walter en el submarino experimental "V-80" y más tarde en el "U-791".


title: Submarino

text: Hasta la llegada de la propulsión nuclear marina, la mayoría de los submarinos del siglo XX usaron baterías eléctricas para la navegación subacuática y motores de combustión interna para la de superficie y para recargar las baterías. Los primeros modelos usaban gasolina pero pronto se sustituyó por parafina y luego gasóleo gracias a su menor inflamabilidad. La combinación diésel-eléctrico se convertiría en el medio de propulsión estándar. Inicialmente el motor diésel o gasolina y el eléctrico, separados por embragues, estaban en el mismo eje e impulsaban el propulsor. Esto permitía que el primero usase al segundo como generador para recargar las baterías e impulsar también al submarino si era necesario. Cuando el submarino se sumergía, se desembragaba el motor diésel de forma que se usase el eléctrico para girar la hélice. El motor eléctrico puede tener más de un inducido sobre el eje, estando eléctricamente acoplados en serie para velocidades bajas y en paralelo para velocidades altas.


title: Submarino

text: En los años 1930, el anterior diseño fue modificado en algunos submarinos, particularmente en los estadounidenses y británicos de clase "U". El motor de combustión interna ya no estaba unido al eje de propulsión, sino que impulsaba un generador separado, que a su vez se usaba para navegar en superficie y recargar las baterías. Esta propulsión diésel-eléctrica permitía mucha mayor flexibilidad: por ejemplo, el submarino podía moverse despacio mientras los motores funcionaban a toda potencia para recargar las baterías lo más rápidamente posible, reduciendo así el tiempo en la superficie o el uso del "snorkel". También hacía posible aislar los ruidosos motores diésel del casco, haciendo más silencioso el submarino.


title: Submarino

text: Se probaron otras fuentes de energía: turbinas de vapor alimentadas por petróleo impulsaron la clase "K" británica construida durante la Primera Guerra Mundial y en los años siguientes, pero no tuvieron mucho éxito. Se eligieron las turbinas para darles la velocidad en superficie necesaria para seguir a la flota de guerra británica. Los submarinos de tipo "XXI" alemanes probaron la aplicación del peróxido de hidrógeno para conseguir una propulsión rápida e independiente del aire en el largo plazo, pero finalmente fueron construidos con enormes baterías en su lugar.


title: Submarino

text: La propulsión a vapor fue resucitada en los años 1950 con la llegada de la turbina de vapor alimentada por energía nuclear que impulsaba un generador. Al eliminar la necesidad de oxígeno atmosférico estos submarinos podían permanecer sumergidos indefinidamente siempre y cuando durasen las reservas de alimento (el aire para la tripulación se recicla y el agua dulce se obtiene por destilación de la marina). Estos buques siempre tienen una pequeña batería y un motor-generador diésel para situaciones de emergencia si los reactores nucleares deben ser detenidos.


title: Submarino

text: La energía nuclear se usa actualmente en todos los submarinos grandes, pero debido a su alto coste y gran tamaño, los submarinos más pequeños siguen usando propulsión diésel-eléctrica. La relación entre buques de tamaño grande y pequeño depende de las necesidades estratégicas y, por ejemplo, la armada estadounidense cuenta sólo con submarinos nucleares, lo que suele explicarse por la necesidad de operar transoceánicamente. Otras potencias militares cuentan con submarinos nucleares para fines estratégicos y buques diésel-eléctricos para las necesidades de defensa. La mayoría de las flotas carecen de submarinos nucleares debido a la poca disponibilidad de la tecnología nuclear y submarina. Los submarinos civiles suelen disponer sólo de baterías eléctricas si se diseñan para funcionar conectados a un barco nodriza.


title: Submarino

text: Al final de la Segunda Guerra Mundial los británicos y los rusos experimentaron con motores de peróxido de hidrógeno y queroseno (parafina) que podían ser usado tanto en superficie como bajo el agua. Los resultados de esta técnica no fueron lo suficientemente alentadores como para adoptarlas en esa época, y aunque los rusos produjeron una clase de submarinos con este tipo de motor, llamados "Quebec" por la OTAN, nunca se consideraron exitosos. Actualmente varias armadas, notablemente la sueca, usan buques con propulsión anaeróbica que sustituyen el oxígeno líquido por peróxido de hidrógeno. Un reciente avance en este tipo de propulsión son las células de combustible de hidrógeno, aplicadas por primera vez en los submarinos alemanes de tipo "212", equipados con nueve células de 34 kW.


title: Submarino

text: Hacia finales del siglo XX algunos submarinos, por ejemplo la clase "Vanguard" británica, comenzaron a usar la propulsión por chorro de agua en lugar de hélices. Aunque son más pesados, más caros y menos eficientes, también son mucho más silenciosos, lo que proporciona una ventaja táctica importante.


title: Submarino

text: Un posible sistema de propulsión para submarinos es la propulsión magnetohidrodinámica o «propulsión oruga», que carece de partes móviles. Fue popularizada por la versión cinematográfica de "La caza del Octubre Rojo", escrita por Tom Clancy, que la presentaba como un sistema virtualmente silencioso. (En la novela se usaba un tipo de propulsor convencional.) Aunque se han construido algunos barcos de superficie experimentales con este sistema de propulsión, las velocidades logradas no han sido tan altas como se esperaba. Además, el ruido creado por las burbujas y el elevado consumo energético que requeriría del reactor del submarino hacen que su uso sea improbable para fines militares.


title: Submarino

text: Los submarinos militares suelen dividirse en submarinos de ataque, diseñados para actuar contra barcos enemigos, otros submarinos incluidos, y submarinos estratégicos equipados con misiles balísticos, diseñados para lanzar ataques contra objetivos terrestres desde una posición oculta. La división en estos tipos alude a su papel más que a su construcción, siendo ambos parecidos (sobre todo si los primeros se destinan a atacar flotas lejanas) en tamaño, armamento y otras características.


title: Submarino

text: Los submarinos de ataque pueden ser divididos en dos tipos generales: nucleares o diésel-eléctricos. Los primeros son más rápidos y grandes, y tienen más potencia de fuego y mayor autonomía que los segundos. Dependiendo de la misión típica a la que se destinen, los submarinos diésel-eléctricos son a veces más adecuados para misiones en aguas poco profundas o costeras. Para acortar la distancia entre estos dos diseños muy diferentes, varias armadas han empezado el desarrollo de buques de propulsión anaeróbica, que pueden usarse como los diésel-eléctricos pero con un tiempo de inmersión mayor.


title: Submarino

text: También han sido desarrollados diversos submarinos militares especializados. En la Segunda Guerra Mundial, los japoneses usaron submarinos como sus clase "I-400" a modo de plataforma para lanzar aviones de ataque marítimo. Los alemanes construyeron sus submarinos tipo "XIV" para servir como buques de aprovisionamiento para otros submarinos. Los minisubmarinos se han usado para sabotaje y espionaje, especialmente por las armadas japonesa y británica (por ejemplo, cinco de ellos fueron usados por Japón en el ataque a Pearl Harbor). Durante los primeros años de la Guerra Fría, se desarrollaron submarinos de vigilancia de radar como el a distancias mucho más largas que los demás buques.


title: Submarino

text: Los submarinos de misiles balísticos, a los que se alude frecuentemente con las siglas SSBN («SS» de "Silent Service", «B» de "Ballistic missile" y «N» de "Nuclear"), portan misiles balísticos que se pueden disparar desde el submarino (SLBM, "Submarine Launched Ballistic Missile") con cabezas nucleares para atacar objetivos estratégicos como ciudades o silos de misiles en cualquier lugar del mundo. Actualmente todos ellos son propulsados por energía nuclear, para dotarlos de la mayor autonomía y capacidad de camuflaje posibles. (Los primeros SSBN soviéticos fueron diésel.) Desempeñaron un importante papel en la estrategia de disuasión mutua de la Guerra Fría, pues tanto Estados Unidos como la Unión Soviética tenían la capacidad creíble de llevar a cabo un contraataque contra la otra nación en caso de un ataque. Esto suponía una parte importante de la estrategia de destrucción mutua asegurada.


title: Submarino

text: Un submarino nuclear típico tiene una tripulación de unas 120 personas, los buques no nucleares tienen menos de la mitad. Las condiciones dentro de un submarino pueden ser difíciles debido a que los miembros de la tripulación tienen que trabajar aislados durante largos periodos de tiempo, sin contacto con sus familias. Los submarinos suelen mantener el silencio de radio para evitar ser detectados. Operar un submarino es peligroso, incluso en tiempos de paz, y muchos buques se han hundido por accidentes.


title: Submarino

text: En 1995 la Armada Real Noruega se convirtió en la primera del mundo en designar a una mujer capitana de un submarino. En 1998, la Armada Real Australiana se convirtió en la segunda en permitir que las mujeres sirvieran en submarinos de combate. Canadá y España le siguieron. Las razones dadas comúnmente para excluir a las mujeres son la falta de privacidad y los «camastros calientes», una práctica común en los submarinos, donde tres marineros comparten dos camastros por turnos para ahorrar espacio. La armada estadounidense, que permite a las mujeres servir en casi cualquier otro buque de su flota, sólo permite su presencia en submarinos militares bajo contadas excepciones, argumentando que las condiciones de semi segregación que aplica al personal femenino en los buques supondría un coste de unos 300000 dólares por camastro.


title: Submarino

text: Argentina se convirtió en el primer país de América del Sur en incorporar a una mujer submarinista. Se trata de la teniente de Navío Eliana Krawczyk, quien ingresó a la Escuela Naval Militar en el año 2004, recibiéndose como Oficial en el año 2009 y como submarinista en el año 2012. La teniente Krawczyk fue destacada como Jefa de Comunicaciones del Submarino Tipo 209/1200 ARA Salta (S-31) hasta el año 2016, fecha desde la cual se destacó como jefa de Armas del Submarino Clase TR-1700 ARA San Juan (S-42) hasta el momento de la desaparición del navío el 15 de noviembre de 2017, a 430km de la costa del Golfo de San Jorge. El Jueves 30 de noviembre de 2017, la Armada Argentina dio a conocer que se dio por finalizada la misión búsqueda y rescate para proceder a la misión de recuperación de material, convirtiéndose así, en la primera oficial mártir a bordo de un submarino.


title: Submarino

text: Con la llamada propulsión nuclear, los submarinos pueden permanecer sumergidos durante meses seguidos, a diferencia de los submarinos diésel, que tienen que emerger periódicamente o emplear el "snorkel" para poder recargar las baterías. La mayor parte de los submarinos militares modernos pueden generar oxígeno para la tripulación mediante electrólisis del agua. El equipo de control de atmósfera incluye un filtro de CO, que usa un catalizador para eliminar este gas del aire y mezclarlo con los desperdicios bombeados afuera. También se emplea un dispositivo que utiliza un catalizador para convertir el monóxido de carbono en CO (eliminado por el anterior filtro) y mezcla el hidrógeno producido por las baterías eléctricas del buque con oxígeno del aire para producir agua. Un sistema de monitorización de atmósfera analiza el aire de diferentes zonas del buque para controlar los niveles de nitrógeno, oxígeno, hidrógeno, refrigerantes R12 y R114, dióxido de carbono, monóxido de carbono y otros componentes. Los gases venenosos se eliminan y se vuelve a añadir oxígeno procedente de un depósito situado en un tanque de lastre principal. Algunos submarinos más pesados tienen dos estaciones de purga de oxígeno (a proa y popa). El nivel de oxígeno del aire se mantiene a veces en un porcentaje más bajo que la concentración atmosférica normal para reducir el peligro de incendio.


title: Submarino

text: El agua dulce se produce bien por evaporación o por ósmosis inversa. Se usa para las duchas, los fregaderos, cocinar y limpiar. El agua marina se usa para los inodoros, almacenándose el «agua negra» resultante en un tanque sanitario hasta que se expulsa afuera usando aire a presión o se bombea al exterior usando una bomba sanitaria especial. El método para limpiar los sanitarios de a bordo es difícil de operar, y el submarino alemán de tipo "VIIC" U-1206 se hundió con bajas por un error con los inodoros. El agua de las duchas y los fregaderos se almacena separada en tanques de «agua gris», que se bombean afuera usando una bomba de drenaje.


title: Submarino

text: En los grandes submarinos modernos la basura suele eliminarse usando un tubo llamado Unidad de Eliminación de Basura ("Trash Disposal Unit" o TDU), donde se compacta dentro de un bidón de acero galvanizado. Cuando este bidón se llena, se deja caer al fondo del océano con ayuda de lastres de hierro.


title: Submarino

text: Un lejano ancestro del submarino es probablemente la barca cosaca del siglo XVII llamada "Chaika" («gaviota»), que fue usada bajo el agua para misiones de reconocimiento e infiltración. La "Chaika" podía ser cerrada y sumergida fácilmente de forma que la tripulación podía respirar bajo ella como en una campana submarina moderna e impulsarla caminando por el fondo del río. También se usaban lastres especiales y tubos para tomar aire del exterior.


title: Submarino

text: Se tiene constancia de que el primer intento de navegación submarina tuvo lugar en España en el siglo XVI. Según un informe en "Opusculum Taisnieri", publicado en 1562: «dos griegos entraron y salieron varias veces del fondo del Tajo ante la presencia del emperador Carlos V, sin mojarse y sin extinguirse el fuego que llevaban en sus manos».


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text: Este hecho supuestamente tuvo lugar en el río Tajo, cerca de la ciudad española de Toledo; según parece, los submarinistas utilizaron una especie de campana protectora.


title: Submarino

text: El primer sumergible de cuya ejecución se tiene información fidedigna fue construido en 1620 por Cornelius Jacobszoon Drebbel, un neerlandés al servicio de Jaime I de Inglaterra. Estaba propulsado por medio de remos, si bien su naturaleza exacta es objeto de cierta controversia: algunos afirman que era simplemente una campana remolcada por una barca. Dos tipos mejorados fueron probados en el Támesis entre 1620 y 1624. Sin embargo, recientes investigaciones han puesto de manifiesto que ya Jerónimo de Ayanz y Beaumont, el olvidado ingeniero español que registró la primera patente sobre una máquina de vapor, ya había construido un submarino en 1600.


title: Submarino

text: Aunque los primeros vehículos sumergibles eran meras herramientas para exploraciones subacuáticas, a los inventores no les costó mucho advertir su potencial militar. Las ventajas estratégicas de los submarinos fueron expuestas por el obispo John Wilkins de Chester ya en 1648.


title: Submarino

text: El 18 de septiembre de 1838 el marinero José Raymundo Rodríguez Labandera realizó el primer viaje submarino en un navío de madera autopropulsado denominado "Hipopótamo", que cruzó el río Guayas desde Durán hacia Guayaquil.


title: Submarino

text: En 1860, el inventor español Cosme García patentó el primer submarino en España y realizó con éxito las pruebas oficiales en el puerto de Alicante. El ingenio podía albergar a dos personas y permaneció bajo el agua 45 minutos. Según el acta oficial de la Comandancia de Marina de Alicante las pruebas se realizaron a satisfacción de los presentes. El 16 de noviembre de 1860 obtuvo, también, la patente en París con el nombre de Bateau Plongeur. En el 1881 y 1888, Stefan Drzewiecki, el ingeniero, inventor y científico polaco construido el primero submarino a propulsione eléctrica y humana y el que fue también el primero a ser producido en serie.


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text: Construido por Narciso Monturiol y botado en el puerto de Barcelona el 2 de octubre de 1864, el "Ictíneo II" contaba con motor anaeróbico y resolvía el problema de la renovación del oxígeno en un contenedor hermético. El "Peral", construido por Isaac Peral y botado el 8 de septiembre de 1888 en el astillero de Arsenal de la Carraca, San Fernando, Cádiz, tenía casco de acero con forma de huso y tres tanques de trimado, que achicaban por medio de bombas. La cota máxima de inmersión era de 30 m y se controlaba por medio de dos hélices de eje horizontal accionadas eléctricamente. También contaba con un tubo lanza torpedos a proa.


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text: Los primeros vehículos considerados submarinos y que superaban la propulsión manual o pedal fueron: con combustión interna "vapor" el "Ictíneo II" (1864), eléctrica el "Peral" (1888) y nuclear el "USS Nautilus" (1955).


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text: El primer submarino propulsado por energía nuclear, el , botado en 1955, marcó la transición de las naves lentas submarinas a los buques capaces de mantener una velocidad de 20-25 nudos (37-46km/h) sumergidos durante semanas. Proyectado gracias a los trabajos del físico Philip Abelson y diseñado por John Burnham, fue construido por la General Dynamics Electric Boat en sus astilleros de Groton (Connecticut). El "Nautilus" disponía de un reactor naval S2W, un reactor de agua a presión construido por la Westinghouse Electric Corporation.


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text: El primer sumergible militar fue el "Turtle" (‘tortuga’), un dispositivo aovado de tracción humana diseñado por el estadounidense David Bushnell, con capacidad para una sola persona. Fue el primer submarino verificado capaz de operación subacuática y movimiento independiente, el primero en usar hélices para propulsarse. Durante la guerra de la Independencia estadounidense, el "Turtle" (operado por el sargento Ezra Lee, del ejército continental) intentó hundir un barco de guerra británico, el HMS "Eagle" (buque insignia de los bloqueadores) en la bahía de Nueva York el 7 de septiembre de 1776, pero fracasó ya que el buque contaba con una placa de cobre. A la mañana siguiente, marineros y tripulantes del HMS "Eagle" vieron una extraña embarcación que se alejaba y se lanzaron en su persecución; tan pronto como se dio cuenta, Lee soltó el torpedo hundiendo el pequeño bote que lo perseguía.


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text: En 1800, Francia construyó un sumergible de tracción humana diseñado por Robert Fulton, el "Nautilus". Los franceses terminaron cancelando el experimento en 1804, al igual que los británicos cuando más tarde consideraron el diseño del submarino de Fulton.


title: Submarino

text: Durante la guerra de 1812, Silas Halsey murió en 1814 mientras usaba un submarino en un ataque fallido contra un barco de guerra británico fondeado en la bahía de Nueva Londres.


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text: En 1851 Wilhelm Bauer, un cabo de artillería bávaro, botó un submarino diseñado por él y llamado "Brandtaucher" (‘buzo incendiario’) en la bahía de Kiel. Este submarino fue construido por August Howaldt y era propulsado por un molino. Se hundió pero los tres tripulantes lograron escapar. El submarino fue rescatado en 1887 y se exhibe en el museo de Dresde.


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text: Cosme García Sáez, diseñó, patentó en París el 16 de noviembre de 1859 y construyó en Barcelona el Garcibuzo, que trasladó posteriormente a Alicante donde fue probado el 4 de agosto de 1860 manejado por el inventor y su hijo, permanecieron sumergidos en el puerto durante 45 minutos. Tras no encontrar financiación en España, y rechazar el ofrecimiento de Napoleón III, el sumergible fue hundido por el hijo del inventor en Alicante, tras informarlo la autoridad portuaria de que molestaba el tráfico marino.


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text: Durante la guerra civil estadounidense, la Unión fue el primer bando en usar un submarino. El (‘caimán’), de diseño francés, fue el primer submarino de la armada estadounidense y el primero en contar con aire comprimido (para la tripulación) y un sistema de filtrado de aire. El "Alligator" fue el primer submarino que incluyó una escotilla de buceo que permitía a un buzo colocar minas detonadas eléctricamente en los barcos enemigos. Inicialmente propulsado mediante remos movidos por la tripulación, fue remodelado tras 6 meses para propulsarse con una hélice movida por una manivela. Con una tripulación de 20 personas, 14,3 m de eslora y unos 1,2 m de manga, era más grande que los submarinos confederados. Desapareció en una tormenta junto al cabo Hatteras el 1 de abril de 1863 sin tripulación cuando era remolcado hasta su primer despliegue en combate en Charleston.


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text: Los Estados Confederados de América construyeron varios submarinos de tracción humana, incluyendo el "H. L. Hunley" (bautizado en honor de uno de sus promotores, Horace Lawson Hunley). El primer submarino confederado fue el "Pioneer" (‘pionero’), de 9 m de eslora, que hundió una goleta enemiga mediante una mina adosada durante las pruebas en el lago Pontchartrain, pero no fue usado en combate. Fue hundido después de que Nueva Orleans fuese tomada y vendido para desguace en 1868.


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text: "Hunley" estaba destinado a atacar los barcos del Norte, que estaban bloqueando los puertos del Sur. El submarino tenía un largo poste con una carga explosiva en la proa, llamado «torpedo pértiga». El submarino tenía que acercarse al buque enemigo, ponerle el explosivo, alejarse y entonces detonarlo. Era extremadamente peligroso de operar y no tenía más suministro de aire que el contenido en el compartimento principal. Se hundió en dos ocasiones: la primera vez murió la mitad de la tripulación y la segunda vez se ahogaron los ocho tripulantes, incluyendo al propio Hunley. El 18 de febrero de 1864 el "Hunley" hundió al en la bahía de Charleston, siendo la primera vez que un submarino lograba hundir otro barco, si bien fue hundido en el mismo combate poco después de comunicar su éxito. Otro submarino confederado fue hundido en su viaje inaugural en el lago de Pontchartrain; fue hallado en tierra en los años 1870 y actualmente se exhibe en el Museo Estatal de Luisiana. Los submarinos no tuvieron un gran impacto en el desenlace de la guerra, pero anunciaron su futura importancia en la guerra naval, aumentando el interés por ellos.


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text: construido por José Rodríguez Labandera en Ecuador quien, junto a José Quevedo, cruzó el río Guayas el 18 de septiembre de 1838. Rodríguez Labandera realizó algunos arreglos al Hipopótamo y volvió a cruzar el mismo río en dos ocasiones más. Sin embargo, por falta de interés del gobierno, la nave quedó varada en las orillas del Guayas donde el tiempo se encargó de destruirla.


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text: Luego, el "Flach", diseñado y construido en 1866 por el ingeniero chileno-alemán Karl Flach, en el Astillero Duprat de Vaparaíso, comisionado por el gobierno de Chile durante la guerra que este país, junto a Perú, libró contra España entre 1864 y 1866. El invento de Flach era simple: totalmente hecho de hierro, el submarino de tubo fusiforme tenía una eslora de 12,5 m, una manga de 2,5 m y un peso cercano a las 100 t. Alcanzaba una velocidad de 2 a 3 nudos, impulsado a propulsión humana, con un sistema de cigüeñales y pedales que movían sus dos hélices, y se sumergía con un ingenioso sistema de arrastre de pesos de un lado a otro de la nave. Su armamento consistía en un cañón pequeño en una torreta de cubierta. Y en proa, otro cañón de retrocarga con una tapa en la boca para la lucha sumergido, tipo mortero de proyectiles de 20 kilogramos, que se podría destapar desde el interior para disparar a la quilla del barco a hundir a corta distancia. Contaba además con un ingenioso sistema de renovación de aire, por lo que su autonomía sumergido podía llegar a las 8 horas aproximadamente. Tenía una escotilla pero cada tanto, el buque debía salir a la superficie para saber si iba en la dirección correcta. Su tripulación constaba de 11 hombres. Tras algunas pruebas iniciales, la nave se hundió en la bahía de Valparaíso, con Flach, su hijo y otros tripulantes, el 3 de mayo de 1866.


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text: Los intentos por tener un arma submarina en el Perú, datan desde la misma guerra contra España entre 1864-1866. En 1864, ingeniero Federico Blume tenía completamente diseñado su primer submarino y como contribución personal, ofreció generosamente al Gobierno peruano los planos de su invento, además de ofrecerse para comandarlo en acción para batir a la poderosa escuadra española que había tomado las Islas Chincha. La idea era crear un arma que permitiera atacar a la flota española con el mínimo de riesgo. Pero la guerra con España terminó y nunca se llegó a concretarse el proyecto.


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text: Años más tarde en 1879, Chile declararía la guerra al Perú por la Guerra del Pacífico y Blume comenzaría a desarrollar su submarino en junio de 1879, con sus propios recursos aplicando numerosas ideas originales de su invención. Este submarino tenía 48 pies de eslora (15 metros) y 7 de manga (2.1 metros). Fue construido con planchas de fierro de 1/4 de pulgada, sus escotillas eran estancas por frizas de jebe estaban situadas en dos torrecillas con visores, tenía refuerzos de cuadernas cada 3 pies, sus 2 tubos de ventilación de latón que podían subir y bajar manualmente por un dispositivo especial y los cuales tenían una función de admisión y escape de aire al interior auxiliados por un ventilador de aspas (era un sistema que hoy podría llamarse tipo Snorkel).


title: Submarino

text: El tanque de agua contaba con niveles para conocer las lecturas del lastre durante la inmersión y un sistema de émbolo para controlar el lastre en las maniobras de inversión y aflorada. También se contaban con 2 barómetros de mercurio, uno media la presión interior y el otro estaba conectado por un extremo al mar haciendo la función de manómetro de profundidad. La hélice era de tres palas, se propulsaba por el trabajo muscular de 8 hombres sobre un eje de 7 pies de largo, el que accionaba al par de la hélice, la bomba de achique y al ventilador. Era operado manualmente por seis a ocho hombres de una tripulación total de once.


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text: El 14 de octubre, Blume comienza sus pruebas de mar en Paita, al norte del Perú. Durante tres semanas de intensas pruebas, el "Toro Submarino" realizó más de 19 inmersiones de más de una hora lo que permitió ajustar el diseño y obtuvieron asombrosas cifras para el estado de la técnica en aquel tiempo: podía sumergirse 12 pies (3.6 metros) con el sistema tipo snorkel y una velocidad máxima de 3 nudos e inmersión máxima de 72 pies (22 metros). Para poder convencer al presidente del Perú Nicolás de Piérola, se organizó una demostración oficial del submarino en el Callao, a donde fue llevado secretamente. En esta prueba con presencia del Ministro de Defensa y Marina peruano y varias autoridades, estuvo sumergido por 30 min. sin ningún inconvenientes. El resultado era obvio, se aprobó el uso de esta arma contra la escuadra Chilena. El "Toro Submarino" se convertiría el primer sumergible operativo de América Latina.


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text: El Gobierno peruano nombra una junta de marinos y asigna recursos para la construcción de otro sumergible con características superiores de diseño, pretendiéndose eliminar los 2 tubos de aire, empleando aire comprimido para que respire la tripulación en inmersión y eliminación de una de las torrecillas. Así también se le añadió al diseño del casco una quilla vacía en proa junto con un pequeño motor tipo Otto en popa para darle mayor velocidad de avance y mayor alcance en superficie. La construcción del nuevo submarino estaba avanzada en una Factoría del Callao. Sin embargo, el desarrollo adverso de la guerra para Perú y el inminente inicio del Bloqueo del Callao en 1880, hizo que la Marina de Guerra del Perú dispusiera su uso y preparará al "Toro Submarino" con torpedos tipo Lay o con 04 minas de 10 libras de dinamita cada una y controlador de tiempo que se adherían a los casos de un buque enemigo. Su objetivo principal sería avanzar en la noche y atacar a las fragatas blindadas "Cochrane" o "Blanco Encalada" que merodeaban la bahía del Callao.


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text: En la primera oportunidad en donde los dos blindados chilenos estaban anclados cerca de la isla San Lorenzo, se preparó el ataque, el "Toro" ya estaba armado y sumergido, pero las fuerzas chilenas fueron advertidas por sus espías: «Los peruanos preparan un ataque con un arma secreta muy poderosa». Este aviso hizo que la escuadra de Chile se moviera de sus fondeaderos hacia el sur, teniendo como consecuencia que la misión se abortase. Los buques chilenos tomarían en adelante la precaución de no rondar en las cercanías para evitar ataques con minas o torpedos. El 17 de Enero de 1881, ante la inminente ocupación de la capital peruana por la tropas chilenas, se dá la orden de hundir a todas las naves de la escuadra peruana en el Callao, incluido al "Toro submarino", a fin de evitar su captura por el enemigo.


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text: El primer submarino cuyo sistema de propulsión no era la tracción humana fue el francés "Plongeur", botado en 1863, que usaba aire comprimido a 12,4bar (180PSI).


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text: El primer submarino con motor de combustión fue el "Ictíneo II", propulsado por vapor y peróxido, construido en Barcelona en 1864 por Narciso Monturiol y botado el 2 de octubre de 1864 en la Barceloneta. Medía 17m de largo y desplazaba 65t. Inicialmente la propulsión era una hélice que giraba mediante manubrios accionados por 16 hombres, pero en vista del escaso rendimiento dos años más tarde se añadió un motor a vapor de 6CV, realizando el 22 de octubre de 1867 la primera salida a vapor. La nave estaba diseñada para albergar una tripulación de dos personas, sumergirse 30m y permanecer bajo el agua dos horas. En la superficie usaba un motor a vapor, pero bajo el agua dicho motor habría consumido rápidamente el oxígeno del submarino, por lo que Monturiol recurrió a la química para inventar un motor que consumía una mezcla de clorato potásico, zinc y peróxido de manganeso. La elegancia de este método era que la reacción que movía la hélice liberaba oxígeno, que tras ser tratado se usaba en el casco para la tripulación y también alimentaba un motor de vapor auxiliar que ayudaba a propulsar la nave bajo el agua. A pesar de las exitosas demostraciones en el puerto de Barcelona, Monturiol no logró interesar a la armada española o de cualquier otro país.


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text: En 1870, el escritor francés Julio Verne publicó el clásico de ciencia ficción "Veinte mil leguas de viaje submarino", que narraba las aventuras de un inventor inconformista en el "Nautilus", un submarino más avanzado que todos los existentes en la época. La historia inspiró a los inventores para construir submarinos más avanzados.


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text: El primer submarino construido en serie, sin embargo, era de tracción humana. Fue el submarino del inventor polaco Stefan Drzewiecki: 50 unidades fueron construidas en 1881 para el gobierno ruso. El mismo inventor construyó en 1884 un submarino impulsado por energía eléctrica.


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text: Las discusiones entre el reverendo inglés George Garrett y el experto industrial y comercial sueco Thorsten Nordenfelt llevaron a una serie de submarinos impulsados a vapor. El primero fue el "Nordenfelt I" (1885), un buque de 56 toneladas y 19,5m de largo parecido al malogrado "Resurgam" de Garrett (1879), con un alcance de 240km y armado con un único torpedo. Como el "Resurgam", funcionaba a vapor en la superficie y apagaba el motor para sumergirse. Grecia, temerosa del regreso de los otomanos, lo compró. Nordenfelt construyó entonces el "Nordenfelt II", un submarino de 30m de largo con dos tubos de torpedos, que vendió a la preocupada armada alemana. Los esfuerzos de Nordenfelt culminaron en 1887 con el "Nordenfelt IV", con motores y torpedos gemelos. Fue vendido a los rusos, pero resultó ser inestable, encalló y fue desguazado.


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text: El primer submarino militar completamente útil fue el submarino de Peral de propulsión eléctrica construido por el ingeniero, marino y profesor español de física matemática en la Escuela de Ampliación de Estudios de la Armada, Isaac Peral y Caballero para la Armada Española, prototipo que iba a ser usado en la guerra hispano-estadounidense. Se botó el 8 de septiembre de 1888. Tenía un tubo lanzatorpedos, con dos torpedos de recarga además del que iba ya montado en el tubo, nuevos sistemas de aire, un casco ahusado, propulsor y controles externos con forma de cruz, anticipando diseños muy posteriores. Su velocidad subacuática era de 10 nudos, pero adolecía de un corto alcance debido a la alimentación por baterías de sus sistemas. Las baterías eran una modificación de Peral de un sistema zinc-dicromato potásico. En junio de 1890, el submarino de Peral lanzó el primer torpedo de la historia disparado con éxito, desde un submarino sumergido en el mar. La armada española terminó cancelando el proyecto. Muchos más submarinos fueron construidos en esta época por varios inventores, pero no llegarían a ser armas eficaces hasta bien entrado el siglo XX.


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text: El cambio de siglo supuso una época crucial en el desarrollo de los submarinos, haciendo su debut un número importante de tecnologías, y siendo construidos y adoptados ampliamente por varios países. La propulsión diésel-eléctrica pasaría a ser el sistema de energía dominante y artilugios tales como el periscopio serían normalizados. Se efectuaron un gran número de experimentos sobre tácticas y armas efectivas para los submarinos, lo que culminaría con el gran impacto que supusieron en la próxima Primera Guerra Mundial.


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text: En 1895, el inventor irlandés John Philip Holland diseñó un submarino que, por primera vez, equipaba un motor de combustión interna en superficie y un motor eléctrico alimentado por baterías bajo el agua. En 1902, Holland recibió la . Algunos de sus buques fueron comprados por los Estados Unidos, el Reino Unido, la Armada Imperial Rusa y Japón.


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text: La Armada Imperial Japonesa comenzó su servicio de submarinos con cinco "Holland" tipo VII comprados a la Electric Boat Company en 1904. Las cinco naves fueron entregadas en secciones, llegando a Japón el 14 de junio de 1904. Después de re-armarlos, los cinco "Holland" estuvieron listos para combatir en agosto de 1905, pero la guerra Ruso-Japonesa estaba cerca de su fin por esa fecha, y ningún submarino japonés vería acción en esa guerra.


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text: Encargado en junio de 1900, el submarino a vapor y eléctrico Narval, diseñado por el francés Maxime Laubeuf y por el ingeniero español Raymondo Lorenzo d'Equevilley Montjustin, reintrodujo el clásico diseño de doble casco, con un casco de presión dentro del casco exterior ligero. Este buque de 200 t tenía una autonomía de unas 100 millas en superficie y unas 10 millas bajo el agua. El submarino francés de 1904 "Aigrette" (‘martinete’) mejoró el concepto al usar un motor diésel para la navegación en superficie. Se construyó un gran número de estos submarinos, con 74 terminados antes de 1914.


title: Submarino

text: Durante la Primera Guerra Mundial los estrategas militares dieron verdadera importancia a las batallas navales. Primero trataron con modelos que usaban energía diésel y eléctrica pero requerían ser recargados con frecuencia y solo alcanzaban una velocidad máxima de 10 nudos (18 km/h).


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text: La primera vez que los submarinos militares tuvieron un impacto significativo en batalla fue en la Primera Guerra Mundial. Cuerpos como los "U-Boot" alemanes actuaron en combate en la batalla del Atlántico y fueron responsables del hundimiento del RMS "Lusitania", lo que recibe buena parte del crédito de la decisión de Estados Unidos de entrar en la guerra.


title: Submarino

text: La capacidad de los "U-Boot" para servir como máquinas de guerra útiles residía en nuevas tácticas, en su número y en tecnologías submarinas tales como el sistema de energía diésel-eléctrico que había sido desarrollado en años anteriores. Más como barcos sumergibles que como submarinos modernos, los "U-Boot" operaban primordialmente en superficie usando motores convencionales, usando sus baterías para sumergirse ocasionalmente y realizar ataques. Su casco tenía una sección aproximadamente triangular, con una quilla distintiva, para controlar el oleaje, y una proa distintiva. En 1916, el serbio Konjovic, al servicio de Austria-Hungría, entró en la historia como el primer piloto que destruyó un submarino desde el aire, concretamente un submarino francés en el Adriático. Cuando vio que había supervivientes tras el bombardeo, amerizó su hidroavión y los salvó. Por esta acción heroica, el gobierno francés le condecoró el 14 de febrero de 1968 con un reconocimiento especial por el heroísmo, humanidad y compasión en las batallas marítimas. Todavía hoy hay un retrato de Konjovic salvando a los marineros en la sede oficial de la armada francesa.


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text: Varios diseños de submarinos nuevos fueron desarrollados en los años entre las guerras mundiales. Entre los más notorios estaban los submarinos portaaviones, equipados con un hangar impermeable y una catapulta de vapor, que podía lanzar y recoger uno o más pequeños hidroaviones. El submarino y su avión podían así actuar como una unidad de reconocimiento por delante de la flota, un papel esencial en una época en la que el radar aún no existía. El primer ejemplo fue el HMS M2 británico, seguido del francés y numerosos buques de la Armada Imperial Japonesa. El "Surcouf" de 1929 también fue diseñado como un «crucero submarino», destinado a buscar y entrar en combate en superficie contra la navegación comercial.


title: Submarino

text: Alemania tuvo la mayor flota de submarinos durante la Segunda Guerra Mundial. Debido a que el Tratado de Versalles limitaba las fuerzas navales de superficie, la reconstrucción de las fuerzas navales alemanas no había hecho más que empezar seriamente un año antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial. Sin esperanzas de derrotar a la inmensamente superior Marina Real británica en el combate en superficie, el alto mando alemán detuvo de inmediato la construcción de grandes barcos de superficie con excepción del casi terminado y dos cruceros, y dedicó sus recursos a los submarinos, que podían terminarse mucho más rápidamente. Aunque ampliar las instalaciones de producción y empezar la fabricación masiva costó la mayor parte de 1940, al final de la guerra se habían construido más de 1000 submarinos.


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text: Los submarinos alemanes tuvieron un efecto devastador en la batalla del Atlántico, intentando (pero finalmente fracasando) cortar las rutas de suministro británicas al hundir más barcos de los que los ingleses podían reemplazar. Estas rutas eran vitales para la alimentación y la industria británicas, así como para el armamento estadounidense. Aunque los "U-Boot" habían sido mejorados en los años anteriores, las mayores mejoras fueron las de las comunicaciones, cifradas gracias al uso de la famosa máquina de cifrado rotativo Enigma. Esto permitió las tácticas de ataques masivos o "wolfpacks" (en alemán "Rudeltaktik"), pero también la caída definitiva de los "U-Boot".


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text: Tras hacerse a la mar, los "U-Boot" operaban de forma prácticamente independiente para localizar convoyes en las zonas que les había asignado el alto mando. Si encontraban uno, el submarino no atacaba inmediatamente, sino que lo seguía de cerca para permitir que otros submarinos de la zona encontrasen al convoy. Luego se agrupaban en una fuerza mayor y atacaban simultáneamente al convoy, preferiblemente de noche y en superficie.


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text: En la primera mitad de la guerra, los submarinos alemanes lograron éxitos espectaculares con estas tácticas, pero muy pocos tuvieron algún efecto decisivo. En la segunda mitad, Alemania tenía submarinos suficientes, pero esto era contrarrestado por los Aliados por el número igualmente mayor de buques de escolta, aviones y avances técnicos como el radar y el sónar. "Huff-Duff" (sistema de radio detección de alta frecuencia, en inglés "high frecuency direction finding", o abreviado "Huff-Duff", sistema de alerta temprana consistente en la localización del submarino mediante radiogoniómetros cuando este emerge para radiar) y "ULTRA" permitieron a los Aliados guiar a los convoyes entre los "wolfpacks" cuando los detectaban por sus transmisiones de radio.


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text: Winston Churchill escribió que la amenaza de los "U-Boot" fue lo único que le llegó a provocar dudas sobre la victoria final de los Aliados (en referencia al tipo "XXI").


title: Submarino

text: Japón tuvo la flota más diversa de submarinos de la Segunda Guerra Mundial, incluyendo torpedos humanos suicidas ("Kaiten"), submarinos enanos ("Kō-hyōteki", "Kairyū"), submarinos de tamaño medio, submarinos especializados en el aprovisionamiento (la mayoría para uso del ejército), flotas de submarinos de larga distancia (muchos de los cuales llevaban un avión), submarinos con las mayores velocidades subacuáticas de la guerra (clase "I-201") y submarinos que podían transportar múltiples bombarderos (el mayor de la guerra, el "I-400"). Estos submarinos también estaban equipados con los torpedos más avanzados de la guerra, los Tipo 95, propulsados por oxígeno.


title: Submarino

text: En general, y a pesar de sus virtudes técnicas, los submarinos japoneses fueron relativamente ineficaces. Se usaron a menudo en ataques contra barcos de guerra, que eran rápidos y maniobrables y tenían mejores defensas que los barcos mercantes. En 1942, los submarinos japoneses hundieron dos portaaviones además de otros buques de guerra, pero no fueron capaces de repetir estos éxitos más adelante. A finales de ese año, los submarinos pasaron a usarse en el transporte de suministros a las guarniciones isleñas.


title: Submarino

text: Los Estados Unidos usaron sus submarinos para atacar barcos mercantes (asalto comercial o "guerre de course"), destruyendo más barcos japoneses que todas las demás armas juntas.