title: Emmy Noether

text: Se habían llevado a cabo muchos trabajos sobre los números hipercomplejos y representaciones de grupo a principios del siglo XX, pero seguían siendo dispares. Noether unificó los resultados y dio la primera representación general de la teoría de grupos y álgebras. En resumen, Noether subsumió la teoría estructural del álgebra asociativa y de la representación de grupos en una única teoría aritmética de módulos e ideales que satisfacen las condiciones ascendentes de cadena. Este único trabajo de Noether es de fundamental importancia para el desarrollo del álgebra moderna.


title: Emmy Noether

text: Noether también fue responsable de otros avances en el campo del álgebra. Con Emil Artin, Richard Brauer, y Helmut Hasse, fundó la teoría de las álgebras centrales simples.


title: Emmy Noether

text: Un artículo muy influyente publicado por Noether, Helmut Hasse, y Richard Brauer trató de las álgebras de división, que son aquellos sistemas algebraicos en los que es posible la división. Probaron dos teoremas importantes; un teorema local-global que afirma que si un álgebra de división finita dimensional central sobre un cuerpo numérico algebraico se descompone localmente en cualquier elemento, entonces se descompone también globalmente (con lo que es trivial), y de esto dedujeron su teorema principal ("Hauptsatz"): "todo álgebra de división central finito-dimensional sobre un cuerpo numérico algebraico F se descompone sobre una extensión cíclica ciclotómica". Estos teoremas permiten clasificar todas las álgebras de división finito dimensionales y centrales sobre un cuerpo numérico dado. Un artículo posterior mostró, como un caso especial de un teorema más general, que todos los subcuerpos maximales de un álgebra de división D son cuerpos de descomposición. Este artículo también contiene el teorema de Skolem-Noether que afirma que dos inclusiones de una extensión de un cuerpo "K" en un álgebra simple central finito-dimensional sobre "K", son conjugados. El teorema de Brauer-Noether ofrece una caracterización de los cuerpos de descomposición de un álgebra de división central sobre un cuerpo.


title: Emmy Noether

text: El trabajo de Noether continúa siendo relevante para el desarrollo de la física teórica y las matemáticas y nunca se la ha dejado de considerar como uno de los más grandes matemáticos del siglo XX. En su obituario, el algebrista B. L. van der Waerden dijo que su originalidad matemática estaba "absolutamente más allá de cualquier comparación", y Herman Weyl que Noether "cambió la faz del álgebra abstracta" con sus trabajos. Ya durante su vida y hasta hoy, se ha mantenido que ha sido la más grande matemática de la historia por, por ejemplo, los matemáticos Pavel Alexandrov, Hermann Weyl, y Jean Dieudonné.


title: Emmy Noether

text: El 2 de enero de 1935, unos pocos meses después de su fallecimiento, el matemático Norbert Wiener escribió que:


title: Emmy Noether

text: En la Exposición Universal de 1964 bajo el lema "Matemáticas: más allá del mundo de los números", Noether fue la única mujer entre los matemáticos notables del mundo moderno.


title: Markus Persson

text: Markus Persson (Estocolmo, Suecia; 1 de junio de 1979) más conocido como Notch, es un exdesarrollador de videojuegos independientes sueco, exjefe y fundador de la compañía de videojuegos Mojang Studios. Principalmente es conocido por ser el creador y antiguo desarrollador del videojuego Minecraft, el cual vendió a Microsoft por un valor de 2500 millones de dólares.


title: Markus Persson

text: Persson nació en Estocolmo (Suecia), de madre finlandesa y padre sueco, el 1 de junio de 1979. Residió en Edsbyn durante sus primeros siete años de vida, antes de que su familia regresara a Estocolmo. A la edad de siete años, comenzó a programar en el ordenador Commodore 128 de su padre. Habiendo experimentado con varios programas de "type-in" produjo su primer videojuego a la edad de ocho años, se trató de un juego de aventura basado en texto. Profesionalmente ha trabajado como desarrollador para King durante más de cuatro años, hasta 2009. Después, trabajó como programador para Jalbum. También es uno de los fundadores de "Wurm Online", aunque ya no trabaja en este juego. Fuera del trabajo, ha realizado siete juegos para concursos.. En el año 2014, decidió vender 'Minecraft' a la multinacional Microsoft por 2500 millones de dólares, luego de sentir que su juego ya era demasiado grande y le incomodaba trabajar en proyectos así. Tiempo después, la empresa estadounidense decidió eliminar todo registro de "Notch" debido a la gran cantidad de comentarios tanto homofóbos y racistas que el sueco hacia en sus redes sociales, destacando el item 'manzana de Notch' que paso a llamarse 'manzana de oro encantada', el cual es uno de los alimentos más poderosos del juego, así como el mensaje en la pantalla principal celebrando su cumpleaños. También fue excluido del evento de los 10 años de la salida del juego.


title: Jenson Button

text: Jenson Alexander Lyons Button (Frome, Somerset, Inglaterra, Reino Unido; 19 de enero de 1980), más conocido como Jenson Button, es un piloto de automovilismo británico. Fue campeón del mundo de Fórmula 1 en , subcampeón en y tercero en , logrando en 306 carreras, 15 victorias, ocho "poles", 50 podios y ocho vueltas rápidas entre los años y .


title: Jenson Button

text: Se inició en el karting a la edad de 8 años y logró grandes éxitos antes y durante su estancia por categorías superiores de monoplazas como la Fórmula Ford Británica y el Campeonato Británico de Fórmula 3. En su carrera de Fórmula 1 ha competido en las escuderías Williams, Benetton, Renault, Brawn GP y BAR, escudería donde lograría su primer podio, "pole position", y vuelta rápida. Honda, escudería en donde lograría su primera victoria después de 113 Grandes Premios disputados en . Brawn GP, equipo donde ganaría el Campeonato de Pilotos y de Constructores en , y desde con el equipo McLaren, con siete temporadas ha logrado con el equipo terminar subcampeón en .


title: Jenson Button

text: El 1 de enero de 2010, el piloto fue incluido en la lista de los Honores de Año Nuevo 2010, convirtiéndose así en miembro de la Orden del Imperio Británico por sus servicios a los deportes de motor. La ciudad natal de Button, Frome, ha nombrado una calle, Jenson Avenue, después de él, y le ha otorgado la libertad de la ciudad. La ciudad también tiene la intención de nombrar a un nuevo puente sobre el río Frome 'el puente de Jenson Button'.


title: Jenson Button

text: Button también está involucrado en el trabajo de caridad a través de la creación de la Jenson Button Trust. Establecido en marzo de 2010, el Fondo proporciona donaciones a una serie de causas benéficas. Cada año la Fundación seleccionará y designar beneficiarios de caridad a la que se distribuirán los fondos.


title: Jenson Button

text: Button nació el 19 de enero de 1980 en Frome, Somerset y se creció en Vobster. Fue nombrado después del amigo danés y rival de rallycross de su padre, Erling "Jensen", el cambio de la "e" por una "o" para diferenciarla de Jensen motores. Fue educado en la primaria Vallis, la secundaria Selwood y la Frome Community College. Él es el cuarto hijo de la sudafricana Simone Lyons y del expiloto de Rallycross John Button, el cual era bien conocido en el Reino Unido durante la mayor parte de la década de 1970 por su llamado escarabajo Volkswagen, antes de cambiar a un VW Golf Mk1 en 1978. Después de que sus padres se divorciaron cuando él tenía siete años, él y sus tres hermanas mayores fueron criados por su madre en Frome. Sin embargo, después de un tiempo el niño se trasladó a su madrastra Pippa Kerr, que había estado casada con su padre en 1994. Cuando Jenson tenía 19 años de edad cuando John Button y Pipa Kerr se divorciaron. Button falló su primer examen de conducir por acercarse demasiado a un vehículo estacionado.


title: Jenson Button

text: Button disfrutó de las carreras desde una temprana edad, compitiendo con su bicicleta BMX con los amigos después de la escuela, comenzó el karting en el Clay Pigeon Raceway a la edad de ocho años, cuando su padre le compró su primer kart, e hizo un éxito extraordinario en su inicio. En 1989, con nueve años, llegó primero en el Súper Premio de Gran Bretaña. Ganó todas las 34 carreras del Campeonato British Cadet de Kart de 1991, junto con el título con el equipo de karts Wright. Le siguieron más éxitos, incluyendo tres triunfos en el Campeonato Abierto británico Kart. En 1997, ganó el Memorial Cup Ayrton Senna, y también se convirtió en el piloto más joven en ganar el Campeonato Europeo Super A.


title: Jenson Button

text: A los 18 años de edad, Button se trasladó a las carreras de automóviles, ganando el Campeonato Británico de Fórmula Ford Racing con Haywood; También triunfó en el Festival de Fórmula Ford en Brands Hatch. A finales de 1998, él ganó el premio anual piloto joven de McLaren Autosport BRDC. Su premio incluye una prueba en un monoplaza de Fórmula 1 McLaren, que recibió a finales del año siguiente. Button entró en el Campeonato Británico de Fórmula 3 en 1999, con el equipo Promatecme. Ganó tres veces en Thruxton, Pembrey y Silverstone, y terminó la temporada como el piloto novato superior, y tercero en la general. Terminó quinto y segundo, respectivamente, en los Marlboro Masters y Gran Premio de Macao, perdiendo por 0.035 segundos al ganador Darren Manning.


title: Jenson Button

text: A finales de 1999, Button tuvo su premio de pruebas de McLaren en Silverstone, y también probó para el equipo Prost. Un puesto de carrera vacante llegó a estar disponible en el equipo Williams, tras la marcha de Alex Zanardi, y el jefe del equipo, Frank Williams, organizó una prueba 'rápida' entre Button y el corredor de Formula 3000 Bruno Junqueira, con Button asegurando el asiento. Esto lo hizo el británico más joven como piloto de Fórmula 1, Button fue muy publicitado antes de su primera carrera: expiloto Gerhard Berger lo describió como un "fenómeno"; el jefe de su equipo de karting, Paul Lemmens, lo comparó con Ayrton Senna; y el director técnico de Williams, Patrick Head, dijo que estaba "muy maduro y sin duda una estrella del futuro". Sin embargo algunos tenían dudas acerca de su falta de experiencia y la capacidad de hacer frente a las presiones de la Fórmula 1.


title: Jenson Button

text: Haciendo su debut en , Button se estrelló durante la práctica y se clasificó penúltimo en la parrilla. Sin embargo, obtuvo un buen rendimiento en la carrera y estaba para sumar un punto antes que su motor fallara 11 vueltas para el final. Un sexto puesto en la próxima carrera en lo hizo, en ese momento, el piloto más joven en lograr un punto. En sus primeras seis carreras, estuvo por delante de su compañero de equipo Ralf Schumacher dos veces en clasificación, y fue consistentemente parejo a él en cuanto a ritmo de carrera; el periodista David Tremayne describe el inicio de Button como "la materia de los sueños más salvajes de cualquier dueño del equipo". Sin embargo, Williams tenía la intención de utilizar a Button solo hasta que pudieran ejercer su opción de compra de alta calificación, Juan Pablo Montoya, luego de que su contrato finalizase con Ganassi Racing. Un mal desempeño de Button, combinado con la victoria de Montoya en las 500 de Indianápolis de ese año, llevó a Montoya siendo anunciado como su reemplazo a medio camino a través de la temporada. Williams ha decidido no vender el contrato de Button, manteniendo el derecho a recordarlo en 2003. Se fue a Benetton en un préstamo de dos años.


title: Jenson Button

text: La mejor clasificación de Button de la temporada fue el tercer puesto en el en Spa-Francorchamps; y su mejor resultado en carrera fue cuarto en el (Puntuando en 6 carreras). A pesar de las preocupaciones acerca de su falta de experiencia, hizo algunos errores durante la temporada, el más notable viene en el en Monza. En condiciones de auto de seguridad ("safety car"), Button se desvió para evitar la cola que se había agrupado encima, y posteriormente se estrelló en la barrera; culpó a Michael Schumacher, que había estado al frente en el momento (y así controlar el ritmo), y Schumacher se disculpó por ello después de la carrera.


title: Jenson Button

text: Button terminó su impresionante primera temporada en el 8.º lugar con 12 puntos detrás de Ralf quien terminó en quinto lugar con 24 y con Williams terminando terceros en el de constructores.


title: Jenson Button

text: Para el año 2001, Button tuvo como compañero al conductor experimentado Giancarlo Fisichella en Benetton, el cual había sido recientemente adquirido por Renault. Soportó una triste temporada: el monoplaza Benetton era muy poco competitivo y no obtuvo mejores resultados que su compañero.Él terminó 17.º en el campeonato de pilotos, 2 puntos por detrás de Giancarlo (11.° con 8 puntos) y Benetton quedándose con la 7.ª plaza, con su mejor resultado quinto en el Su mala temporada llevó a especulaciones de que sería reemplazado antes de que finalizase el año; el director del equipo, Flavio Briatore dijo, "o bien se muestra que es súper bueno o se va del escalón más alto de los conductores", y se dice que se le ofreció la oportunidad de irse. Button cree que su inexperiencia era obvia mientras trataba de ayudar a su equipo a crear un monoplaza competitivo. Su falta de éxito en combinación con un estilo de vida extravagante llevó algunas publicaciones de prensa a llamarlo un "playboy".


title: Jenson Button

text: En 2002, Benetton fue renombrado como Renault F1, Jarno Trulli se unió al equipo de Button como su compañero. Durante las vacaciones de invierno, Button pasó mucho tiempo trabajando con su equipo de ingenieros y sintió que había una mejor comprensión entre ellos; se describió como "muy seguros" para la temporada.


title: Jenson Button

text: Empezó así: en la segunda carrera de la temporada en , estaba en camino a su primer podio antes de que un problema en la suspensión en las últimas vueltas lo cayó al cuarto puesto. Las actuaciones de Button habían mejorado en gran medida con respecto a la temporada anterior; aunque a menudo opacado por Trulli en clasificación, mostró el ritmo de carrera más rápido para superar a su compañero de equipo más experimentado (puntuando en 7 carreras y 8 veces finalizando por delante de Trulli).


title: Jenson Button

text: A pesar de las actuaciones de Button, y su deseo de quedarse con Renault, se anunció en el que iba a dar paso en 2003 por el piloto de pruebas Fernando Alonso, Briatore fue objeto de críticas por su decisión, pero declaró que "el tiempo dirá si estoy equivocado"; también le acusan a Button de ser un "playboy vago", en julio Button firmó un contrato de dos años con una opción de dos años más para BAR(British American Racing), acompañando al campeón del mundo de 1997 Jacques Villeneuve. Un factor importante en su decisión era la oportunidad de trabajar con David Richards, el director del equipo BAR.


title: Jenson Button

text: Terminó 7.º en la temporada con 14 puntos, un solo lugar y 5 puntos por delante de Trulli con Renault 4.º en el campeonato de constructores.


title: Jenson Button

text: Button enfrentó la hostilidad a principios de su nuevo compañero Villeneuve, quien sugirió que Button había sido contratado por su atractivo comercial más de su capacidad, y la comparación de él a un "miembro de una banda de chicos". Button respondió negando que tuviera nada que demostrar a Villeneuve; "No estoy aquí para ganar el respeto de Jacques, yo estoy aquí para ganar y mover el equipo hacia adelante". Su relación no mejoró después del primer : Villeneuve tenía previsto ir a boxes, pero se mantuvo fuera una extra vuelta y entró cuando Button debía, dejando a Button en espera perdiendo tiempo en carrera, mientras que el monoplaza de Villeneuve era atendido. Villeneuve echó la culpa a "problemas de radio", pero tanto Button como el director del equipo, David Richards, no le creyeron.


title: Jenson Button

text: Button tuvo un buen manejo en las seis primeras carreras, logrando ocho puntos (el sistema de puntos había cambiado ese año, los 8 primeros sumaban), incluyendo el cuarto puesto en el ; Villeneuve había logrado solo tres. Button se estrelló a gran velocidad a 185 mph (298 km / h) durante los entrenamientos del sábado en , quedando brevemente inconsciente, y fue detenido en el hospital durante la noche. A pesar del accidente Button todavía quería hacer carrera, pero fue retirado por su equipo en el asesoramiento médico. También se perdió una prueba de un día en , pero fue autorizado a correr en el siguiente Gran Premio en . Button continuó superando a su compañero de equipo (aunque Villeneuve sufrió un gran número de problemas mecánicos), y esto ayudó a reconstruir su reputación previamente vacilante. Justo antes de la última carrera en , Villeneuve perdió su asiento en el equipo, así que Button se asoció con Takuma Satō; logró su segundo cuarto puesto en la temporada.


title: Jenson Button

text: Terminó 9.º en el campeonato de pilotos con 17 puntos (6 carreras en los puntos de 16) por delante del excampeón Jacques (16.º con 6 puntos) y BAR logrando la 5.ª casilla.


title: Jenson Button

text: La temporada de 2004 fue la primera en la que Button fue el piloto más experimentado en su equipo. Era ambicioso para la temporada, diciendo: " Este año podríamos ser una posición puntera, Queremos correr al lado de los mejores equipos, Quiero ser consistente en los puntos y en el podio." Logró su primer podio en la segunda carrera de la temporada, el tercer puesto en el diciendo después: "No hay palabras para describir la sensación de un primer podio". Le siguió hasta dos semanas más tarde con otro tercero en . En la próxima carrera en , logró su primera "pole" y terminó segundo detrás de Michael Schumacher en carrera. Luego del 8.º lugar en le siguieron 3 podios consecutivos incluyendo el 2.º a tan solo 0.400 décimas de Trulli en el . Nuevamente estaría cerca de su primera victoria en y en el debut del en Shanghái donde batalló con Räikkönen por la punta gran parte de la carrera pero a la final se quedó con el 2.º lugar en el podio detrás del hombre de Ferrari Rubens Barrichello. Sus resultados de la temporada fueron impresionantes: consiguió 10 podios en 18 carreras, y no pudo anotar puntos en sólo tres.


title: Jenson Button

text: Button fue 3.º en el campeonato de pilotos con 85 puntos (10 podios, 1 "pole", 15 carreras en los puntos), por delante de Takuma (8.º con 34 puntos) y por detrás de los dos pilotos de Ferrari completamente dominantes, y ayudó a BAR para tomar el segundo lugar en el Campeonato de Constructores.


title: Jenson Button

text: En agosto, Button se vio envuelto en una disputa contractual. El 5 de agosto, Button optó por dejar BAR y firmó un contrato de dos años para volver a Williams. Esto fue sorprendente, ya que Button estaba disfrutando de su mejor temporada hasta la fecha, mientras que Williams había estado en problemas. BAR, sin embargo, insistió en que tenían el derecho de ejercer su opción para mantener Button. El mánager de Button argumentó que la opción de BAR no era válida porque contenía una cláusula que permite que se vaya si BAR corría el riesgo de perder sus motores Honda. Sintieron que el nuevo contrato firmado en el verano con Honda para el suministro de motores a BAR no era definitivo, y por lo tanto Button fue libre para moverse. La disputa fue a la Junta de Reconocimiento de Contratos de la F1, una audiencia que se llevó a cabo el 16 de octubre en Milán, que falló a favor de BAR. El 20 de octubre, Button fue obligado a quedarse con el equipo. Dos de los hombres en el centro de la disputa pronto fueron removidos de sus cargos: director del equipo, David Richards fue reemplazado por Nick Fry después de que Honda comprara el 45 por ciento de la empresa BAR ; y Button despidió a su mánager, John Byfield, diciendo que había sido mal informado.


title: Jenson Button

text: A pesar de la disputa, Button insistió en que tenía el apoyo de su equipo, y se mostró optimista para la temporada de 2005 el cual tuvo que soportar un comienzo difícil: los de BAR estaban fuera de ritmo en la primera carrera en ; y en la siguiente carrera en , los dos monoplazas se retiraron con fallo de motor después de sólo tres vueltas. Dos semanas más tarde en el , Button había luchado su camino a la cuarta posición desde la undécima posición de la parrilla, antes de que un problema con el embrague lo obligara a otra jubilación. El mal comienzo solo se agravó en el . Button terminó en tercer lugar, pero después de los escrutadores de carreras encontraron su monoplaza tenía un segundo tanque de combustible guardado en el interior del depósito principal; Una vez que ambos fueron drenados, su monoplaza fue de 5,4 kg de peso. A pesar de que los comisarios de la carrera no tomaron ninguna acción, la FIA apeló la decisión y el caso fue examinado por el Tribunal Internacional de Apelación de la FIA, no se pudo probar que BAR estaban engañando deliberadamente; Sin embargo, en caso de violación de las reglas, los dos pilotos fueron despojados de sus puntos de San Marino y prohibidos en las dos próximas carreras.


title: Jenson Button

text: Volviendo en el , BAR aún estaba en problemas y Button terminó décimo. Sorprendió a todos al tomar la segunda "pole" de su carrera en , pero se estrelló en la vuelta 47 de la carrera, mientras estaba en el tercer puesto. La retirada forzosa de todos los equipos que utilizan neumáticos Michelin, incluyendo a BAR, en el controvertido Gran Premio de Estados Unidos, significaba que tanto Button como Sato estaban todavía sin sumar puntos después de nueve carreras de una temporada de 19 carreras. Sin embargo, a partir del marcaría un punto de inflexión en el que Button puntuó en todas las carreras que quedaban. Él estuvo en el podio dos veces en la temporada, terceros puestos en y .


title: Jenson Button

text: Terminó la temporada en el 9° lugar con 37 puntos (2 podios y una 1 "pole"), por delante de Takuma (23° con 1 punto), con BAR sexto en el Campeonato de Constructores.


title: Jenson Button

text: Por segundo año consecutivo, Button tuvo disputas de contratos que implican BAR y Williams. Button había firmado un pre-contrato para conducir para Williams en 2006, pero ahora se cree que sus perspectivas serían mejores en BAR, y que su contrato de Williams no era vinculante. Frank Williams insistió en que el contrato era plenamente vinculante, y que "absolutamente no hay ninguna vuelta atrás"; el equipo le requirió a Button cumplir con algunas obligaciones contractuales con los patrocinadores. Después de varias semanas de conversaciones, Williams accedió a liberar a Button, a cambio de un estimado de £ 18 millones en compensación. BAR trajo a un conductor experimentado, Rubens Barrichello de Ferrari. Con Button como su compañero, en sustitución de Takuma Satō. En octubre, Honda compró el 55 por ciento restante de BAR, y cambiarían el nombre del equipo a Honda Racing F1; Button dijo en ese momento, "que Honda hay comprado el equipo es una noticia increíble y realmente demuestra su compromiso de ganar el campeonato del mundo"


title: Jenson Button

text: El nuevo equipo tuvo un buen desempeño en las pruebas antes de la temporada de 2006, ayudado por los recursos adicionales ahora disponibles de Honda, y Button confiaba en el monoplaza. La primera parte de la temporada de 2006 resultó difícil; en la primera ronda, logró cinco puntos con el cuarto lugar, y terminó en el podio en . En , se clasificó en la "pole", pero fue superado en la carrera en la primera curva por Fernando Alonso y Kimi Räikkönen después de un período del auto de seguridad; corría quinto en la carrera, antes de que su motor explotara en la última curva de la última vuelta. Se detuvo justo antes de la línea de llegada para evitar una pena de motor. En su carrera de casa en , se clasificó 19 después de que perdió tiempo por ser pesado, y su equipo no pudo conseguir de él en la pista con la insuficiente rapidez. Se retiró en la vuelta ocho, debido a una fuga de aceite del motor.


title: Jenson Button

text: En el , Button se clasificó por delante de Barrichello por primera vez desde , pero acabó fuera de los puntos en el noveno. Se retiró en el Gran Premio de Estados Unidos, en una colisión en la primera vuelta de la participación de varios conductores y de nuevo en el debido a un fallo en el motor. En el , Button pasó a clasificar cuarto, después de estar tercero por un tiempo en la carrera, Button finalmente terminó en cuarto lugar.


title: Jenson Button

text: Button consiguió la primera victoria de su carrera en 2006 en un caótico , el número 113 de su carrera. Comenzó 14 después de una penalización de 10 puestos por un cambio de motor. La carrera se vio gravemente afectado por las fuertes lluvias, y Button pasó un número de conductores en las primeras vueltas, incluyendo al contendiente de campeonato Michael Schumacher, y fue hasta la cuarta posición en la vuelta 10. Después de la retirada de los pilotos Kimi Räikkönen y Fernando Alonso, se fue a ganar la carrera en poco más de medio minuto sobre Pedro de la Rosa y Nick Heidfeld. Alonso estaba detrás de Button en la pista cuando se retiró, aunque Button todavía tenía una parada en boxes por hacer. La victoria de Button mejoró la victoria de Nigel Mansell de partiendo 12 en la parrilla en el Hungaroring. Button fue el primer piloto británico en ganar desde que David Coulthard lo hiciera en marzo de 2003 y el primer piloto inglés en ganar desde Johnny Herbert ganara el . Fue el segundo piloto después de Räikkönen en ganar una carrera a pesar de una penalización en la parrilla para el cambio de un motor. En la Academia de Premios de televisión británica de 2007, la primera victoria de Button ganó ITV1 un BAFTA en la categoría de 'Mejor deporte'.


title: Jenson Button

text: Button terminó cuarto y quinto en cada una de los próximas cinco carreras y terminó la temporada con un podio en la ronda final en . Durante las últimos seis carreras de la temporada, Button anotó más puntos (35) que cualquier otro conductor.


title: Jenson Button

text: Terminó la temporada con 1 victoria, 1 "pole", 3 podios puntuando en 11 de las 18 y 4 retiros dejándolo en una meritoria 6.ª posición con 56 puntos por delante de su compañero de equipo (Barrichello 7.º con 30), con Honda estando 4.º en el Campeonato de Constructores.


title: Jenson Button

text: En 2007, Button compitió con Honda junto a Barrichello. No fue capaz de tomar parte en las pruebas de invierno, antes de la temporada debido a dos pequeñas fracturas en las costillas, sostenida en un incidente de karting a finales de 2006. El británico excampeón del mundo Damon Hill emitió dudas sobre las esperanzas de Button de cara a un contendiente al campeonato con Honda durante la próxima temporada, diciendo: " Si se toma en serio... tiene que meterse en un monoplaza que sea aspirante al título" Alan Henry escritor en la guía temporada de F1 Guardián de 2007, predijo: " Button va a ganar un par de carreras, pero no es un aspirante al título. "Comentarios resultaron ser erróneos, puesto que el Honda RA107 demostró ser aerodinámicamente pobre.


title: Jenson Button

text: En la primera carrera de la temporada en , Button solo logró clasificar 14 después de manejar los problemas del monoplaza. La carrera no era mejor, ya que tuvo que soportar considerables problemas de subviraje a lo largo de ella, se le dio un drive-through por exceso de velocidad en el pit lane y acabó 15. Las próximas dos carreras en y fueron tan infructuosos, Button acabó 12 detrás de su compañero Barrichello en Malasia, y ni siquiera logró completar una vuelta en Baréin, después de chocar con el piloto de Red Bull Racing, David Coulthard en la curva 4. En el , Button finalizó octavo, ganando su primer punto de 2007. Honda Tras el , anunció que Button se quedaría con Honda para el siguiente año. El lugar de Button como el piloto británico preeminente en la Fórmula 1 fue efectivamente tomado por Lewis Hamilton, excampeón Nigel Mansell criticó, diciendo: "Jenson debería haber ganado más carreras." El jefe del equipo Honda, Nick Fry, defendió a su conductor, diciendo: "Me gustaría refutar todo lo que Nigel ha dicho, y sobre todo creo que sus comentarios acerca de la reputación de Jenson de ser fiestón es de hace cinco años... su creciente madurez y la forma en que cambió su estilo de vida es muy notable". Button no ocultó su frustración con respecto a su situación actual.; describió su temporada de 2007 como "un desastre total". Button sin embargo hizo registros de salidas impresionantes hacia el final de la temporada, especialmente cuando la lluvia era prominente.


title: Jenson Button

text: Terminó la temporada 15.º con 6 puntos puntuando en tan solo 3 carreras de las 17 pautadas y por delante de su compañero Barrichello con Honda quedando en una decepcionante 8.ª plaza.


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text: Button se quedó con Honda para el 2008, y continuó siendo asociado con Barrichello. El Honda RA108E demostró ser poco competitivo, y anotó sus únicos puntos en el con el sexto lugar, pero no terminó en una carrera en lluvia en frente a su público en , donde Barrichello terminó tercero. La mayoría de las carreras fueron resultados de mitad de tabla sin poder mostrar grandes mejoras el equipo en cada una de ellas.


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text: El 5 de diciembre de 2008, Honda anunció que estaban dejando la Fórmula 1, debido a la crisis económica mundial, dejando posibilidades de Button sin asiento para el 2009, depende del equipo de encontrar un comprador.


title: Jenson Button

text: Terminó una pésima temporada 18.º con 3 puntos en 18 carreras quedando por tercera vez en su carrera detrás de su compañero.


title: Jenson Button

text: El 5 de marzo de 2009, se anunció que el exequipo Honda correría en 2009 como Brawn GP, después de una tarde Exención por Ross Brawn, el anterior director del equipo Honda Racing. Button y Rubens Barrichello fueron confirmados como pilotos del equipo para 2009, ambos informaron haber tomado una reducción salarial del 50%, como parte del acuerdo.


title: Jenson Button

text: En la primera mitad del año, el equipo Brawn se benefició de un diseño del difusor polémico, que se les dio a los equipos que utilizan una ventaja sobre los equipos que no lo hicieron. Una vez introducidos a los principales equipos difusores reconfigurados el dominio de Button terminó, con Button ganando 6 de los primeras 7 carreras, pero solamente un promedio de 6 ° en las siguientes diez carreras.Brawn GP impresionó desde el primer Gran Premio: Button consiguió la "pole" en , su primera para el equipo y su cuarta en su carrera, con Barrichello clasificando en la segunda. Button llevó de principio a fin la victoria por delante de su compañero. Era la primera vez que un equipo había anotado el 1-2 en su debut desde 1954, Button lo describió como "un final feliz para la primera carrera". Una semana más tarde se repitió el logro, teniendo el Hat-trick, la "pole", su primera vuelta rápida en su carrera deportiva y ganar un de lluvia recortado; debido a la lluvia fuerte la carrera fue a bandera roja y fueron galardonados con sólo la mitad de puntos. En el , Button terminó tercero por detrás de Sebastian Vettel de Red Bull y Mark Webber, pero regresó a la senda del triunfo la semana siguiente en a pesar de sólo la clasificar cuarto.


title: Jenson Button

text: La quinta carrera de la temporada fue en el Circuito de Cataluña en Barcelona. El retorno a Europa permitió que la mayoría de los equipos actualizar sus monoplazas, incluyendo modificaciones en el monoplaza de Button, el Brawn BGP 001, el cual aún no había sido alterado desde que comenzó la temporada. Button consiguió la "pole" en la vuelta final de la fase de clasificación. Sesión, que describe los cambios como "buen paso adelante". Tanto Button y Barrichello habían previsto parar tres veces durante la carrera; Sin embargo, después de que cayó detrás de Barrichello en la primera curva, Button se cambió a una estrategia de dos paradas, y esto significaba que acabó a terminar cómodamente por delante. Un Barrichello infeliz sintió inmediatamente después de la carrera que el equipo podría haberle sacrificado para ayudar a Button, diciendo: "Si tengo la más mínima impresión de que están a favor de Jenson voy a colgar mi casco mañana".


title: Jenson Button

text: En el , Button marcó su cuarta "pole" y última de la temporada con su última vuelta de clasificación, comentando después, "Fue mi mejor vuelta del fin de semana y sin duda una de las mejores vueltas que he hecho." Button luego logró cuidar sus neumáticos mucho mejor que su compañero de equipo en las primeras etapas de la carrera, la construcción de una ventaja de la que no renunció, y lo que es un hat-trick de victorias, Button iría a pie a boxes a la par de asfalto por equivocarse en pensar que el podio era en los pits. David Tremayne lo describió como "una buena actuación como todo lo que habíamos visto allí de la talla de Ayrton Senna o Michael Schumacher", añadiendo que "barrió dudas finales acerca de su capacidad después de años de debate con máquinas mediocres". En , Button se clasificó segundo detrás de Vettel, pero un error de la primera vuelta del alemán le permitió tomar la iniciativa y él llevó a cabo tomar su cuarta victoria consecutiva y lograr en carrera su segunda vuelta rápida. Esto significaba que había ganado seis de las siete primeras carreras de la temporada; un logro solo comparable con Alberto Ascari, Juan Manuel Fangio, Jim Clark y Michael Schumacher, dando a entender que iba a ganar el título mundial.


title: Jenson Button

text: El en junio marcó el final de la superioridad de Button sobre el campo, y fue el primero de una serie de resultados fuera del podio para él. Él alcanzó el sexto lugar, seguido de un quinto lugar en , mientras que los monoplazas de Red Bull dominaron las dos carreras. Brawn GP tenía la esperanza de un buen resultado en el , ya que el monoplaza había sido actualizado significativamente y era por lo general su mejor momento en condiciones de calor. Sin embargo, Button tuvo problemas con temperatura de los neumáticos y consiguió un séptimo; durante la carrera, le preguntó frustrado por la radio al equipo, "¿Cómo puede este monoplaza sea tan malo en este momento?"


title: Jenson Button

text: Su mala racha continuó en ; estaba por detrás de su compañero de equipo en clasificación y, a continuación, estuvo detrás de Webber una gran parte de la carrera, pudo terminar solo en el séptimo lugar. Barrichello siguió adelante para ganar la carrera, y acercar la brecha con Button de 18 puntos. Martin Brundle sintió que Button estaba luchando con la presión de liderar el campeonato del mundo, escribiendo: "Se ha reforzado en el monoplaza y su natural instinto detrás del volante está siendo restringido". En la siguiente carrera en Spa-Francorchamps, Button tendría su primer abandono de la temporada después de un choque con Romain Grosjean en la primera vuelta. Esto significaba que Button había anotado solo 11 puntos de sus cinco carreras anteriores, y con cinco carreras por delante su ventaja se redujo a 16 puntos sobre Barrichello, 19 y 20.5 sobre Vettel y Webber, respectivamente.


title: Jenson Button

text: Button se recuperó en : se clasificó sexto, para terminar segundo por detrás de su compañero de equipo. En la siguiente carrera en , Button se clasificó mal, en 12, pero llevó a cabo mucho mejor el día de carrera para tomar el quinto lugar; Barrichello lograba el sexto. Con tres carreras y 30 puntos restantes, esto pone a Button 15 puntos por delante de su compañero de equipo y 25 por delante de Vettel, Webber ahora incapaz de ganar. Una semana más tarde en el , los monoplazas Brawn GP tuvieron problemas de nuevo, Barrichello y Button terminaron séptimo y octavo, respectivamente.En el , Button se vio obstaculizado en la clasificación por una mala elección de neumáticos en el clima húmedo y logró solamente la decimocuarta posición. Su campeonato se veía en sus manos por su rival cercano Vettel partiría 16, pero su compañero de equipo y rival más cercano Barrichello se clasificó en la "pole". En la carrera, Button fue ayudado por un incidente en la primera vuelta, un choque que involucró a Jarno Trulli, Adrian Sutil y Fernando Alonso, más el toque que se dio Kimi Räikkönen con Mark Webber, le hicieron subir posiciones. Posteriormente ganó otro puesto por el abandono de Nick Heidfeld y más adelante subió 2 posiciones más por los abandonos de los pilotos de Williams, Nico Rosberg y Kazuki Nakajima y fue hasta la séptima posición en la vuelta siete. Pasó a estar segundo lugar por la mitad, pero al final terminó quinto, teniendo los puntos suficientes para asegurar el campeonato de 2009 con una ronda de sobra. En la última carrera de la temporada, en , Button clasificó detrás de Barrichello, de nuevo, pero fue capaz de lograr un podio al llegar tercero.


title: Jenson Button

text: Button se coronó campeón de Fórmula 1 de la temporada(6 victorias, 4 "poles", 2 vueltas rápidas, 9 podios, 95 puntos y solamente una carrera sin estar en puntos de 17 disputadas) con 169 carreras, Button hizo el segundo mayor número de carrera iniciadas antes de convertirse en campeón del mundo. Solo Nigel Mansell (con 176 carreras, en el Gran Premio de Hungría de 1992) había competido en más carreras que Button antes de ganar el campeonato del mundo. Button escribió un libro sobre su temporada de 2009, titulada "Mi Año de Campeonato", el cual fue publicado por Weidenfeld & Nicolson el 19 de noviembre de 2009.


title: Jenson Button

text: El 30 de noviembre de 2009, Button fue anunciado como uno de los diez hombres y mujeres preseleccionados para el 2009 de la BBC Personalidad Deportiva del Año. En la entrega de premios el 13 de diciembre de 2009, Button se adjudicó el segundo lugar. El 6 de diciembre, Button ganó la BBC West Country Personalidad deportiva del Año en la Universidad de Bath. Ganó el premio principal en contra del entrenador de caballos de carreras Paul Nicholls, el jugador de cricket Marcus Trescothick y el golfista Chris Wood. También ganó el Premio Laureus.


title: Jenson Button

text: Después de la compra de participaciones de Brawn por Mercedes, Button dejó el equipo para pasar a McLaren para la temporada 2010. Firmó un acuerdo de tres años en un contrato de £ 6 millones por temporada para conducir junto con el excampeón del mundo Lewis Hamilton. Button dijo que él se movió porque quería la motivación y el desafío de competir cabeza a cabeza con Hamilton, y que Brawn le había ofrecido más dinero. Un número de personas, entre ellos el expiloto de Fórmula 1 John Watson, Jackie Stewart y Eddie Irvine, creyeron que era un error, y que Button tendría problemas para competir con Hamilton en McLaren pero luego se equivocarían. Para esta temporada y en adelante el sistema de puntos cambiaría otorgando 25 para el 1.º, 18 al 2.º, 15 al 3.º, 12 al 4.º, 10 al 5.º, 8 al 6.º, 6 al 7.º, 4 al 8.º, 2 al 9.º y un punto al 10.º.


title: Jenson Button

text: Después de un séptimo lugar en la primera ronda en Baréin, Button ganó la segunda carrera en desde la cuarta posición de la parrilla. Button fue el primero en cambiar para neumáticos lisos en una pista húmeda, que lo levantó al segundo lugar después de que los otros conductores habían entrado. Heredó el liderazgo cuando Vettel se retiró con problemas de frenos y mantuvo su ventaja hasta el final sin cambiar sus neumáticos de nuevo. Su victoria lo hizo el conductor 13 en la historia de la Fórmula 1 que ha ganado grandes premios con al menos tres equipos constructores diferentes. Tras un octavo puesto en , después de comenzar 17, Button pasó a ganar su segunda carrera de la temporada desde la quinta posición de la parrilla en , al quedarse con neumáticos lisos, mientras que la mayor parte de los otros conductores andaban con los intermedios, fue ascendido a la segunda posición. Sin embargo, la lluvia no vino, y los otros pilotos han tenido que entrar de nuevo por los neumáticos de seco, en eso Nico Rosberg y Button estuvieron acertados, poniéndose primero y segundo, respectivamente. Jenson consiguió adelantar al piloto alemán de Mercedes y mantuvo la primera posición hasta el final del Gran Premio, consiguiendo así el primer doblete de McLaren ya que Hamilton también adelantó a Rosberg. Posteriormente, pasó a dirigir el Campeonato, con McLaren líder de Constructores del campeonato.


title: Jenson Button

text: En fue superado por Michael Schumacher y terminó en una frustrada quinta posición, también se retiró en Mónaco debido a un sobrecalentamiento del motor en la tercera vuelta. Como resultado, Button perdió su ventaja en el campeonato, cayendo al cuarto lugar detrás de los dos pilotos de Red Bull y de Alonso. Button luego terminó segundo en Turquía, iba detrás de los compañeros de equipo de Red Bull Mark Webber y Sebastian Vettel, quienes estaban liderando la carrera, y luego chocaron entre sí retirándose Vettel. Su propio compañero Hamilton se llevó la victoria. Hamilton había sido informado por el equipo McLaren para frenar y que Button no le pasaría si lo hacía. Button pasó a al sorprendido Hamilton de todos modos, aunque Hamilton rápidamente tomó de nuevo la delantera. El segundo lugar de Button lo ascendió a la segunda posición en el campeonato, justo detrás de Webber.


title: Jenson Button

text: En le siguió este resultado y se mantuvo en segundo lugar en el Campeonato, 3 puntos por detrás de su compañero de equipo Hamilton. En el en Valencia, Button terminó tercero logrando la vuelta rápida de la carrera y se mantiene segundo lugar en la carrera por el título con otro podio (3 consecutivos). Button quedó fuera del podio en el , terminando cuarto después de los problemas con el equilibrio de su monoplaza en la clasificación le había dejado 14.


title: Jenson Button

text: Después de tres carreras en puntos, Button se retiró en el después de haber sido golpeado por Vettel, que perforó el radiador de su monoplaza. Un segundo lugar en fue seguido por un cuarto lugar en y (terminando ambas carreras por delante de Lewis Hamilton). En Corea, Button comienza presionando a Felipe Massa para tratar de subir posiciones, en su entrada a boxes, Jenson quería repetir la misma estrategia de Australia pero comenzó a salirse de pista e hizo un trompo que le hizo acabar 12°. Durante el , Button y su comitiva fueron amenazados por varios hombres armados en su camino de regreso de la clasificación en Interlagos, aunque nadie se hizo daño durante el incidente. Button fue eliminado matemáticamente a retener su título de campeonato con un quinto lugar en la carrera. Al final de la temporada en , Button se clasificó cuarto. Se movió por delante de Alonso en la salida, y se movió hasta la tercera. Hamilton y Vettel pararon, dejando a Button a la cabeza. Después de hacer 39 vueltas con el neumático opción, Button entró y cayó de nuevo al tercer lugar, donde iba a terminar y asegurar el quinto lugar en el campeonato con 214 puntos (2 victorias, 7 podios, 1 vuelta rápida y solo 3 carreras sin estar en los puntos de las 19 pautadas) un puesto y 26 puntos detrás de su compañero con McLaren segundo en el de Constructores.


title: Jenson Button

text: La temporada comenzó lentamente para Button y McLaren, con Vettel dominando las primeras carreras. Button fue segundo en , y tercero en y , perdiendo la oportunidad de una victoria después de una señal de bandera roja en las últimas vueltas permitiendo a Vettel y Alonso cambiar neumáticos. Dos semanas más tarde en , Button consiguió lo que llamó la "mejor victoria de su carrera", superando a Vettel en la última vuelta después de que Vettel cometió un error bajo presión en el segundo sector del circuito y logró la vuelta rápida de ella. Button hizo cinco paradas en boxes (con esto Button se volvió el piloto con más veces pasar por los boxes y ganar el Gran Premio), tuvo su accidente de su compañero de equipo en él, se le dio un drive-through por exceso de velocidad bajo el monoplaza de seguridad dejándolo caer al último lugar, así como el mantenimiento de un pinchazo de una colisión con Alonso, hizo 27 pases en pista para ganar la carrera más larga de Fórmula 1 en la historia. Está considerada una de las mayores exhibiciones en agua de la historia de este deporte.


title: Jenson Button

text: Button sufrió su primer abandono de la temporada en el , causado por un error en su última parada en boxes. La pistola de rueda no pudo volver a montar la tuerca de la rueda y Button fue liberado por el equipo de mecánicos con una rueda sin garantía. En el Gran Premio de Alemania, se retiró en carreras consecutivas por primera vez desde 2008, debido a problemas hidráulicos. Button ganó su carrera #200 de Fórmula 1 en el , donde había ganado su primer Gran Premio en 2006. Button terminó tercero en Bélgica, después de haberse clasificado en 13 después de una falta de comunicación con su equipo, adelantó a Alonso con dos vueltas para el final. Llegó en segundo lugar, tanto en Monza y en (logrando vuelta rápida en esta), Button persiguió a Vettel, que estaba a la cabeza con unas pocas vueltas para el final, cerrando a lo largo de un segundo por vuelta, pero en el último momento, el tráfico le negó la posibilidad de ponerse en primer lugar. Después de Singapur se trasladó al segundo lugar en el campeonato de pilotos, y se convirtió en el único piloto que podría negar a Vettel un segundo título consecutivo.


title: Jenson Button

text: Button dio lo mejor de sí en el tramo final del año: fue agresivo y conservador según las circunstancias, se mostró más veloz que su compañero Lewis Hamilton y consiguió 6 podios en las últimas 7 carreras (incluyendo una nueva victoria en ) que le valieron el subcampeonato, solo por detrás de un intratable Sebastian Vettel. Antes del Gran Premio de Japón, Button firmó una extensión de contrato por varios años con McLaren. El nuevo acuerdo ganará 85 millones de £. Consiguió la victoria en la carrera y también la vuelta rápida por delante de Alonso y Vettel, este último convirtiéndose en campeón. En el el director del equipo de McLaren, Martin Whitmarsh, afirmó que la longitud del nuevo contrato de Button fue de 3 años. Button se clasificó cuarto en esta carrera y subió a sí mismo a la segunda posición en la primera vuelta, superando a Alonso en la primera curva y Webber en la recta de atrás. Con el tiempo terminó segundo detrás de Vettel, cuyo ritmo de carrera no había sido capaz de igualar. En , Button se clasificó tercero y también terminó en tercer lugar después de que su compañero de equipo Hamilton ganara la carrera y el de la "pole" Vettel sufrió un pinchazo en la vuelta 1 y se retiró con daños en la suspensión. Button sufriría un problema recurrente en el KERS por una gran parte de la carrera, pero aun así tenía una buena brecha entre él y el hombre, cuarto clasificado, Webber, así como una casi igual distancia con el segundo puesto por delante, Alonso. Estos resultados se aseguraron de que Button fue el primer compañero de equipo en superar a Lewis Hamilton en una temporada. En la última carrera de la temporada, el , Button se clasificó delante de Hamilton para iniciar la tercera posición de la parrilla y también terminó en tercer lugar en ambas ocasiones detrás de los dos monoplazas de Red Bull – tras adelantar a Alonso en la vuelta 62. El resultado aseguró el 2° lugar en el Campeonato para Button, unos 122 puntos por detrás de Vettel (392).


title: Jenson Button

text: Button en la temporada ganó 3 grandes premios, estableció 3 vueltas rápidas y terminó en el podio en 12 ocasiones de 19 carreras quedando por delante a gran brecha del excampeón Lewis Hamilton y con McLaren nuevamente detrás de Red Bull en el Campeonato de Constructores. Fue elegido mejor piloto inglés por la revista Autosport al término de la temporada.


title: Jenson Button

text: Button se mantuvo en McLaren para la temporada 2012 la cual tenía por primera vez a 6 campeones del mundo (Vettel, Button, Alonso, Hamilton, Schumacher y el regreso de Räikkönen), la primera que las 7 primeras carreras eran ganadas por pilotos diferentes (Button en Australia, Alonso en Malasia, Rosberg en China, Vettel en Baréin, Maldonado en España, Webber en Mónaco y Hamilton en Canadá), de nuevo Hamilton como su compañero y contó con 20 Grandes premios pautados.


title: Jenson Button

text: Button se clasificó segundo detrás de Hamilton, antes de pasar a ganar la primera carrera de la temporada en y lograr también la vuelta rápida. Button pasó a clasificar en segundo lugar detrás de Hamilton en la siguiente carrera de , sin embargo terminó 14 después de una colisión con el HRT de Narain Karthikeyan y la falta de adherencia. Este fue el primer acabado sin puntos de Button desde el Gran Premio de Corea de 2010 y que puso fin a una racha de puntos que comenzó en el 2011 con el Gran Premio de Hungría. Button terminó segundo en dos semanas más tarde.


title: Jenson Button

text: En el Button se clasificó cuarto por detrás de su compañero de equipo Lewis Hamilton en la segunda. Durante la carrera, Button se encontraba frustrado con los niveles de agarre y se retiró en la vuelta 55 debido a un fallo de escape. En el Button se clasificó 11, la primera vez que se había clasificado fuera de los diez primeros durante toda la temporada. Después de no poder terminar por encima del 8.º en las próximas cuatro carreras, Button terminó tercero en , aunque más tarde fue ascendido a segundo después de que Sebastian Vettel fuera penalizado en la carrera. Luego pasó a recoger a su primera "pole position" durante más de tres años en , su 8.ª en su carrera y su primera con McLaren. Button ganó la carrera convirtiéndose en el primer piloto de la temporada en liderar todas las vueltas de un Gran Premio. Button se clasificó en segundo lugar detrás de su compañero de equipo en el , y se mantuvo en el segundo lugar hasta que tuvo que retirarse con problemas de presión de combustible a dos tercios del final de carrera.


title: Jenson Button

text: En el , Button se clasificó en cuarto lugar y terminó la carrera en segundo lugar después detrás de Vettel luego de Hamilton tuviera un fallo en la caja de cambios durante la carrera. Button se clasificó en tercer lugar en detrás de una fila de Red Bull, pero fue castigado con una penalización de cinco lugares por un cambio de caja de cambios y cayó al octavo. Button hizo lo mejor después de varios incidentes de primera curva y tejió su monoplaza en el tercer lugar. Con el tiempo terminó en cuarto lugar después de que Felipe Massa le adelantara en las paradas en boxes y no fue capaz de superar a Kamui Kobayashi antes del final de la carrera. Button se clasificó en undécima posición para el Gran Premio de Corea, pero se vio obligado a retirarse de la carrera después de la primera vuelta, cuando Kobayashi chocó con él y también a Nico Rosberg. Durante el Gran Premio de la India, Button terminó quinto logrando la 8.ª vuelta rápida de su carrera y la 6.ª con McLaren, detrás de su compañero Hamilton, después de comenzar la carrera cuarto y ser superado por Fernando Alonso en las primeras vueltas. Se clasificó sexto para el GP de , terminando cuarto después de haber sido superado en las últimas vueltas por Sebastian Vettel. Tomó su tercera victoria de la temporada en el que termina la temporada con el en condiciones cambiantes después de una batalla por el liderato con Nico Hulkenberg y su compañero de equipo de Hamilton. Button se dejó caer desde los dos a mitad de la carrera, pero luego chocaron Hamilton retirándose y Hulkenberg se vio obligado a entrar en boxes, Button fue capaz de recoger su victoria número 15 de su carrera.


title: Jenson Button

text: Acabó 5.º en el campeonato con 188 puntos (3 victorias, 6 podios, 2 vueltas rápidas, 1 "pole"), a sólo un par de puntos por detrás de su compañero de equipo(quinta vez que le superan) y con McLaren terceros esta vez.


title: Jenson Button

text: En marzo de 2013, Button ha anunciado que tiene la intención de quedarse con McLaren hasta que se retire. Después del gran cierre del año anterior venciendo en Brasil, todo apuntaba a que McLaren estaría en la punta para este inicio de nueva temporada 2013, pero no fue de esta manera. En el , Button se clasificó 10 y terminó noveno, a pesar de que el equipo admitiera que no entienden realmente la forma en que el McLaren MP4-28 se ha portado en condiciones de carrera. En , Button comenzó séptimo en la parrilla, pero se retiró justo antes del final de la carrera en la que pudo haber sido el podio de la temporada ya que se encontraba en el top 5 con una estrategia alargada apuntando a ello. Le siguió una gran actuación en acabando 5.º (Las cinco primeras posiciones fueron cinco campeones del mundo) y puntuando en y . Button tuvo como compañero al piloto mexicano Sergio Pérez después de que Lewis Hamilton abandonó el equipo para unirse a Mercedes, después de que Pérez impresionó al director general del equipo McLaren, Martin Whitmarsh, estando en el equipo Sauber en 2012. A lo largo de la temporada y sobre todo en el Gran Premio de Mónaco y Baréin, hubo carreras emocionantes entre los dos conductores, el cual llevó a Button a hacer el siguiente comentario en su equipo por radio, pidiendo al equipo que lo calmen. Button fue muy crítico a Pérez por su estilo de conducción después de la carrera.


title: Jenson Button

text: ""He corrido con muchos compañeros de equipo en los últimos años y con todo un agresivo como lo era Lewis [Hamilton], pero yo no estoy acostumbrado a conducir por la recta y luego mi compañero de equipo, llegando a lo largo y chocando sus ruedas en mí, golpeando a 300 km/h. He tenido algunas peleas difíciles en la F1, pero no es tan sucio como eso. Eso es algo que se hace en el karting y normalmente crecen fuera de ella, pero eso no es obviamente el caso de checo [Pérez]. Pronto algo grave va a pasar por lo que tiene que calmarse. Es extremadamente rápido y él hizo un gran trabajo hoy, pero algo de eso fue innecesario y un problema cuando se están haciendo esas velocidades."" Button hablando con ESPN sobre su compañero de equipo, Sergio Pérez después del .


title: Jenson Button

text: Button volvía a terminar en los puntos, un sexto en , un séptimo en que debido a un error en cuanto ala estrategia de paradas lo llevó a perder un top 5 y un donde el clima mojado fue clave para que lograra una de sus mejores clasificaciones de la temporada (6°) y la carrera fue en seco logrando mantener un buen ritmo para terminar igual. En el el MP4-28 mostraba no tener velocidad, para nada comparado con el monoplaza ganador de la temporada anterior y solo le bastó a Button acabar la carrera en una dura décima posición, pero para era la oportunidad para acabar en los cinco primeros ya que el McLaren lograba tener una buena aerodinámica, pero debido al gran desgaste de los neumáticos no lograron aguantar lo suficiente quedando séptimo lo que pudo ser otro buen resultado ya que hubo momentos de la carrera donde Jenson se ubicaba en el podio. El mejor resultado de Button en el año fue un cuarto lugar en el último Gran Premio de la temporada en , carrera donde Button logró subir varias posiciones en la salida y batallar gran parte de la carrera para terminar en ese lugar muy meritorio y de esta manera culminando una temporada con una serie de resultados por debajo de lo esperado, de bajo rendimiento para él y el equipo en los últimos tiempos (No lograron podio en la temporada primera vez desde 1980).


title: Jenson Button

text: Terminó la temporada 9.º con 73 puntos puntuando en 13 carreras de 19 por delante de Sergio (11.º con 49) y con McLaren 5.º detrás de Red Bull, Mercedes, Ferrari y Lotus.


title: Jenson Button

text: Hubo un cambio de reglas para la temporada 2014, donde los conductores pueden elegir un número del monoplaza y esto sería su número único y personal para su carrera de Fórmula 1. Button eligió el número 22, que era el número que corrió durante su Campeonato Mundial con Brawn GP en 2009.


title: Jenson Button

text: En la primera carrera, el , Button terminó la carrera en cuarto lugar detrás de su compañero, sin embargo, el segundo colocado Daniel Ricciardo fue posteriormente descalificado después de que se encontró en su monoplaza ha superado la tasa de flujo de combustible máximo permitido de 100 kg / h, Button fue ascendido a 3.º dando muestras que con la mejora del motor mercedes habían mejorado y que se esperaría mejores resultados pero resulta ser que esta fue la única carrera con podio para McLaren en la temporada. El ritmo del MP4-29 sin duda era mejor que el de la temporada anterior pero no lo suficiente como para pelear por posiciones de punteras si no que se vio con un ritmo que les permitiría pelearse por las quintas y sextas posiciones junto con Ferrari, Force India, y unos ocacionales Williams y Red Bull. Luego se acabar sexto en le siguieron 3 carreras fuera de los puntos pero volvería para el Gran premio de Mónaco donde partiendo 12° logró tener un gran desempeño para terminar en sexta posición y un cuarto en Canadá que debido al choque en las últimas vueltas entre Masa y Pérez le ascendió estando en séptimo. Para el Gran premio de Gran Bretaña lograría otra gran actuación en el año, la clasificación fue en lluvia perfecta para que Jenson lograra una magnífica tercera posición en la grilla de partida gracias a su gran habilidad de manejo para esas condiciones cambiantes que le permitiría partir detrás de Rosberg y Vettel en frente de su público. La carrera fue en seco pero eso no significaría que perdería la oportunidad de lograr un podio, logró liderar en las primeras vueltas y batallarlas pero debido al buen ritmo de los demás y algunas décimas perdidas en las paradas lo cayeron al quinto, sin embargo en las últimas 10 vueltas luego de su detención con neumáticos más frescos y con un peso más ligero lograba acortarle la diferencia de alrededor de un segundo por vuelta al hombre en tercera posición, Daniel Ricciardo. Al final se quedó en el cuarto lugar a tan sólo siete décimas de segundo, con Ricciardo comentando: "Unos tramos más de pista o una vuelta más y Jenson me hubiera quitado el podio". Tras 15 temporadas, quince veces corriendo en Gran Bretaña frente a su público Button nunca logró terminar en el podio, ni en sus mejores temporadas pudo, sus mejores resultados fueron cuartos lugares en esta Temporada más la del 2004 y la del 2010 y quinto en la del 2000 y 2005.


title: Jenson Button

text: En el Button se había clasificado séptimo pero debido al clima variable se apuntaban para acabar en posiciones de adelante y así inició la carrera, Button pasó a liderarla cuando cayo una pequeña lluvia pero un error en el equipo pensando que iba a volver la lluvia le hicieron cambiar a neumáticos de intermedios todavía mientras que los demás utilizaron secos; la lluvia no apareció por lo que Button se vio forzado a entrar y caer posiciones y terminar décimo en la carrera debido a ese mal entendimiento. Para el Button batallaría con su compañero de equipo en un duelo limpio de ida y vuelta en las últimas instancias con algunos pilotos sumándoseles como Fernando Alonso por el sexto lugar que ala final Button lo ganaría. Después de una dura carrera en acabando octavo, las últimas 6 carreras de la temporada fueron grandes actuaciones por parte de Jenson comenzando con que a pesar de que se retiró por problemas eléctricos andaba en sexta posición. El fue otra carrera donde albergó lluvia, Button fue inteligente y cambió a neumáticos intermedios mucha antes que todos al momento de caer la lluvia lo que le permitió estar en el tercer lugar luego de que todos pararan y tener un mismo ritmo que el de los líderes, los Mercedes de Hamilton y Rosberg, sin embargo al Button ir a boxes y caer al quinto faltando Vettel y Ricciardo por parar se detuvo la carrera debido al grave choque de Jules Bianchi que terminaría dejando en coma y posteriormente fallecer. En el debut de , el McLaren se vio fuerte y cómodo con los superblandos lo que llevó a Button a terminar cuarto con un gran ritmo. Estados Unidos fue la única carrera donde mostró un bajo desempeño aunque halla batallado por los puntos ala final quedó 12. En el , Button batallaría con Räikkönen y terminaría en una gran cuarta posición luego de una gran remontada en la parrilla y finalmente cerraría la temporada con una quinta plaza en .


title: Jenson Button

text: Button terminó 8.° en la temporada con 126 puntos; su compañero de equipo Magnussen terminó 11.º con 55 puntos y McLaren 5.º en el de constructores.


title: Jenson Button

text: Con Alonso moviéndose a McLaren para la temporada 2015, cuando se utilizarían motores Honda, el equipo no había anunciado en noviembre de 2014 si estaría Button de retención o a Magnussen como compañero de equipo de Alonso, dejando a ambos conductores preguntándose si estarían con asiento en 2015. Button comentó que su padre habría "Disfrutado cada momento" sobre su futuro incierto y fue lo que él hizo. Después de la última carrera de la temporada, en la que Hamilton ganó el campeonato de pilotos convirtiéndose en Bicampeón y había sido compañero de Button en el pasado, Hamilton dijo que "McLaren sería inteligente" para mantener a Button. "El desarrollo, la construcción de un equipo, la estabilización de un equipo, necesita controladores fuertes para dirigir el equipo, y él es el paquete completo."


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text: Para la temporada 2015, Button renovó con McLaren, como compañero del bicampeón mundial Fernando Alonso.


title: Jenson Button

text: El nuevo paquete de McLaren-Honda empezó a ser poco fiable y problemático después del lanzamiento el 29 de enero. En las tres pruebas de pretemporada, Button, su compañero de equipo de Alonso y el piloto de reserva Kevin Magnussen solo tenían en un solo día más de cien vueltas, que fue completado por Button. Al llegar a Button se clasificó 17 y acabó 11 luego de una serie de retiros por parte de los demás pilotos el cual le ayudó a subir posiciones más sin embargo el auto mostraba ser el penúltimo auto en la grilla con pésimo ritmo y el nuevo proveedor de unidad de potencia de Honda se complicaría con el kilometraje debido a problemas de recuperación de energía. Esto continuó en , donde Button tuvo que retirarse de la carrera.


title: Jenson Button

text: En , Button chocó con el Lotus de Pastor Maldonado en las últimas etapas del Gran Premio estando de décimo segundo, Button recibió cinco segundos de penalización haciéndolo caer al puesto 14 y dos puntos menos de penalización a su Superlicencia que antes era limpia para el cual los puntos tendrán una duración de doce meses. Button describió el accidente como ""sólo un error de juicio"". Button tuvo un fin de semana horrible en , donde tuvo que parar en la pista tres veces, una vez en la FP1, otra vez en la FP2 y otra vez en la Q1, donde fue incapaz de establecer un tiempo y tuvo que clasificar última posición de la parrilla para después ni siquiera iniciar la carrera. Button lograría los primeros puntos de la temporada para el equipo en el al acabar octavo, siendo este un circuito con características que le favorecían a la aerodinámica del monoplaza. Tras tres abandonos consecutivos por falta de fiabilidad en el monoplaza, Button volvería a terminar una carrera, en novena posición, otorgando dobles puntos para el equipo con Alonso acabando quinto en el .


title: Jenson Button

text: Para el resto de las carreras de la segunda parte del campeonato, el desempeño siguió siendo pésimo, el MP4-30 motorizado Honda no tenía fiabilidad, lo cual limitaba a los ingenieros japoneses a mejorar la potencia del motor y decidieron culminar la temporada de esta manera con el mismo ritmo de carrera que hacía que ninguno de los 2 campeones culminase en los puntos de manera constante, y ni siquiera poder entrar en la Q3 de los sábados y así empezar con el desarrollo del vehículo del siguiente año. Button puntuó en con un noveno lugar y en el Gran Premio de Estados Unidos, donde logró su mejor actuación de la temporada con un sexto lugar gracias a la presencia de la lluvia en el fin de semana. Después del , Ron Dennis confirmó que Button pilotará para el equipo en 2016.


title: Jenson Button

text: Button terminó una pésima temporada en la 16° posición con 16 puntos, solo puntuando en 4 de las 18 carreras que disputó, una casilla y 5 puntos por delante de su compañero y McLaren penúltimo solamente por delante del único equipo que no sumo puntos, Manor.


title: Jenson Button

text: McLaren hizo su presentación del monoplaza el 21 de febrero, solo 4 días antes del inicio de pre-temporada de la F1, pruebas que se llevaron a cabo en el Circuito de Cataluña donde tanto Fernando como Jenson tendrían sus días para probar. Las pruebas resultaron una gran mejora para el equipo puesto que los problemas de fiabilidad con el motor habían desaparecido, lo que les daba luz verde a los japoneses para evolucionar la potencia del motor de cara a la temporada 2016.


title: Jenson Button

text: El inicio de temporada para el equipo fue prometedor, el MP4-31 ya no era uno de los últimos autos de la parrilla, sino que ahora se ubicaban en mitad de tabla con posibilidades de avanzar a la Q3 en los sábados y con buen ritmo los domingos comparado al vehículo de la temporada anterior. Button iniciaría con un decimocuarto puesto en debido a una mala gestión de estrategia por parte del equipo mientras que en , Button andaba séptimo en la carrera pero un fallo en el monoplaza le hizo abandonar. Button lograría acabar 3 carreras consecutivas en los puntos, décimo en Rusia adelantado a Carlos Sainz en las últimas vueltas, un noveno en y otro en . Button se retiraría tras 11 vueltas debido a un fallo del motor en el mientras se ubicaba décimo y culminó undécimo después de una gran remontada partiendo décimo noveno en el inaugural Gran premio de Europa en Bakú, Azerbaiyán. Para el , Button lograría partir tercero en la grilla(ascendido del quinto tras las penalizaciones de Rosberg y Vettel) en una de sus mejores clasificaciones con el equipo desde su unión con Honda gracias al clima cambiante, posteriormente terminaría en sexto lugar en la carrera con una clara mejora en cuanto al rendimiento.


title: Jenson Button

text: En el , sería su participación número 17 en casa y nuevamente sin lograr un podio en Silverstone partiendo decimoséptimo por problemas el sábado y finalizando 12.º por delante de su compañero. Para las siguientes dos fechas del calendario antes del descanso de verano, el equipo mostraba grandes mejoras de rendimiento, para el Gran Premio de Hungría ambos pilotos lograrían entrar a la Q3 por primera vez para la unión McLaren-Honda (Alonso séptimo y Button octavo) más sin embargo, solo Alonso pudo acabar en dicha posición en la carrera mientras que Jenson tuvo problemas con el pedal y lo enviaría al fondo de la parrilla y eventualmente abandonaría, pero para el Gran Premio de Alemania en Hockenheimring, pese a que estuvieron en los diez primeros para los entrenamientos, ambos se quedaron en la Q2 pero la carrera para Jenson resultó lo opuesto a la anterior ya que lograría acabar en octava posición superando en las últimas vueltas a Valteri Bottas.


title: Jenson Button

text: El día 3 de septiembre, previo al Gran Premio de Italia, anuncia su retirada de Fórmula 1, tanto él como Ron Dennis afirman que no es un retiro definitivo sino más bien un descanso del deporte tras 17 años en el y ocupara el cargo de embajador del equipo con un contrato de 2 años con opción de vuelta para la temporada de 2018, Button manifestó que era una gran oportunidad para estar con su familia y que seguirá compitiendo en 2017 tal vez en rally o en GT. Su asiento será ocupado por el piloto de pruebas Stoffel Vandoorne para 2017 con Button pasando a ser piloto de pruebas del equipo.


title: Jenson Button

text: Para las 8 fechas restantes del campeonato más largo de la historia hasta el momento (21 Grandes Premios), Button disfrutaría cada una de ellas pero el desempeño del vehículo no fue el apropiado. Decimosegundo en Italia y en México, decimoctavo en Japón y decimosexto en Brasil. Sus mejores carreras fueron los novenos puestos en Malasia y Estados Unidos y se retiró en Singapur y en lo que para él fue considerada como su última carrera en F1, Abu Dabi, un fin de semana emocional donde Button agradeció a cada uno de su familiares y amigos, ingenieros y "fans" y más que nadie a su fallecido padre (John) quien fuese el que lo llevó al deporte automotor, de esta manera iba a darlo todo hasta la bandera a cuadros cosa que por desgracia tras 12 vueltas sufrió un fallo en la suspensión delantera derecha, producido por un golpe con un piano, lo que pondría ""fin"" a su carrera con gente del "paddock" y la multitud brindándole ovación mientras recorría los boxes.


title: Jenson Button

text: Button terminó la temporada decimoquinto con 21 puntos casi la mitad de los que consiguió Alonso y McLaren terminando esta vez sexto en el de constructores.


title: Jenson Button

text: Button fue llamado por el equipo McLaren para ocupar el asiento de Alonso en el GP de Mónaco, quien se encontraba disputando las 500 Millas de Indianápolis. Tras clasificar en novena posición, es relegado a la última posición debido a una penalización de 15 puestos por cambios de piezas de su McLaren-Honda.


title: Jenson Button

text: El piloto inglés para en boxes en las primeras vueltas, esperando que los neumáticos le duraran toda la carrera para aprovechar la salida de un "safety car", pero cuando estaba junto a Wehrlein, un accidente los dejó fuera a los dos.


title: Jenson Button

text: Button corrió en la Carrera de Campeones de 2007 que se llevó a cabo en el estadio de Wembley el 16 de diciembre de ese año. Cabe mencionar que Jenson no participó en la ROC del año anterior debido a su rompimiento de costillas en un evento de Karting. El evento en sí se eclipsó debido al reciente fallecimiento del excampeón de rally Colin McRae, quien murió en un accidente de helicóptero el 15 de septiembre de ese mismo año.


title: Jenson Button

text: Jenson Button representó a Inglaterra en el equipo Autosport England junto con el piloto de la WTCC Andy Priaulx para la Copa de Naciones. Iniciaron la ronda de cuartos de final venciendo a ambos pilotos de Escocia, a su rival de F1 David Coulthard y al piloto de rally Alister McRae, con Jenson frente a Coulthard con un tiempo de 2.02.992 al 2.04.567 de su rival en un Abarth Grande Punto S2000 mientras que Priaulx hacia lo suyo con un Aston Martin Vantage N24 frente a McRae, pero fueron eliminados por los de Alemania en Semis, Button encarando a Schumacher en un Solution F Prototype perdiendo con un tiempo de 1.50.170 contra el 1.49.709 y Vettel le ganaba a Priaulx en un Ford Focus RS WRC.


title: Jenson Button

text: En la Carrera de Campeones, inició en la ronda de 16 venciendo a Alister McRae con un tiempo de 1.52.368 frente al 1.54.873 de su rival en un vehículo ROC pero fue eliminado en cuartos frente a su ex rival de F1 Michael Shcumacher, 1.48.020 al 1.49.154 de Jenson.


title: Jenson Button

text: Button volvería en la Carrera de Campeones de 2008 el cual fue la edición #21 y fue albergada en el estadio de Wembley en Londres el 14 de diciembre.


title: Jenson Button

text: Jenson representó al primer equipo de Reino Unido, el equipo Autosport Gran Bretaña juntándose de nuevo con Andy Priaulx para la Copa de Naciones. Iniciaron venciendo en los Cuartos al equipo All-Stars de USA con Button frente al piloto de NASCAR Carl Edawrds con un tiempo de 2.10.522 contra el 2.20.623 de su rival en un Abarth 500 Assetto Corse mientras que Priaulx vencía al piloto de la Fórmula D Tanner Foust con un Ford Focus RS WRC, pero fueron nuevamente eliminados en Semis por el equipo Scandinavia, Jenson perdiendo con un tiempo de 2.04.140 frente al piloto de la DTM Tom Kristensen con 2.03.854 en un Abarth 500 Assetto Corse mientras que Priaulx vencería al piloto de la DTM Mattias Ekstrom pero para el desempate perdería frente a Kristensen.


title: Jenson Button

text: En la Carrera de Campeones, perdería en la ronda de 16 frente a Tanner Foust por tan solo 0.249 décimas.


title: Jenson Button

text: Button volvería en la Carrera de Campeones de 2009 el cual fue la edición #22 y fue albergada en el estadio nacional de Beijing en China los días 3 y 4 de noviembre. Era la primera vez que el evento tomara lugar fuera de Europa y el primer evento deportivo a nivel mundial que se hacía allí desde las Olimpiadas de 2008. El evento también se disputó entre semana en vez de hacerse el fin de semana como es usualmente. La copa de naciones se disputó el martes 3 de noviembre, solo 2 días después del final de temporada de la Fórmula 1 en Abu Dhabi en el circuito de Yas Marina, y la carrera de campeones disputada el miércoles 4 de noviembre. Este fue el evento donde Button llegó lejos con un gran desempeño (subcampeón en la copa de naciones y eliminado en semis en la carrera de campeones).


title: Jenson Button

text: Jenson representó al equipo de Reino Unido juntándose nuevamente con Andy Priaulx para la Copa de Naciones. Reino Unido estaba en el grupo B compitiendo frente al equipo All Stars de David Coulthard y el piloto de la copa mundial de Cross Country Giniel de Villiers y el equipo Mónaco con el piloto de la A1 Grand Prix Clivio Piccione y Emanuele Pirro. Button hizo frente a Coulthard ganándole por 0.570 décimas y Priaulx vencía a de Villiers, luego se enfrentarían Button contra Piccione ganándole con un tiempo de 1.59.109 al 2.01.408 de él y Priaulx le ganaba a Pirro. Reino Unido pasaría de primero en el grupo y avanzaría a Semis frente al equipo anfitrión, China. Button vencería al piloto del campeonato chino de Rally, Han Han con un tiempo de 2.03.201 contra 2.06.654 de su rival en un vehículo ROC, pero Priaulx perdería frente al piloto de la A1 Grand Prix y de la Superleague Formula, Ho-pin Tung, así que era turno de Button de desempatar y lo hizo con un tiempo de 2.01.544 contra el 2.04.477 de su rival en un vehículo ROC. Reino Unido avanzaría a la final frente a nuevamente la dupla de Alemania Michael Schumacher y Sebatian Vettel. Jenson iría primero frente a Michael y perdería por tan solo 0.494 en un vehículo ROC mientras que Andy le ganaría a Sebastian pero perdería frente a Michael para el desempate quedando Reino Unido como subcampeón.


title: Jenson Button

text: En la carrera de campeones Button estuvo en el grupo A frente a Tanner Foust, Tom Kristensen, y al piloto de Cross Country Guerlain Chicherit. Primero haría frente a Kristensen venciéndolo con un tiempo de 2.00.085 al 2.01.381 de él, luego vencería a Tanner por tan solo 0.05 décimas en un Solution F Prototype y por último vencería a Chicherit en un Ktm X-Bow con un tiempo de 1.59.174 al 2.03.938 de él. Avanzaría a Cuartos y se enfrentaría en un Ford Focus RS WRC a su compatriota y compañero de equipo en la copa de naciones, Andy Priaulx, a quien vencería con un tiempo de 1.51.375 al 1.55.500 de su rival y avanzaría a Semifinales frente a Mattias Ekstrom, el cual perdería con una diferencia de 1.127.


title: Jenson Button

text: Button volvería para la Carrera de Campeones de 2011 el cual fue el evento #24 y tomó lugar los días 3 y 4 de diciembre en el Espirit Arena en Dusseldorf, Alemania. El Commerzbank Arena en Franfurt tenía previsto albergar el evento pero después de la relegación del equipo a segundo división, el estadio no pudo ser el anfitrión en esas fechas. Era la segunda vez de manera consecutiva y la tercera en total que Alemania albergara el evento después de que el del año pasado también fuese en Dusseldorf.


title: Jenson Button

text: Jenson representó al equipo de Reino Unido juntándose nuevamente con el piloto de la ILMC Andy Priaulx para la Copa de Naciones. Reino Unido estaba en el grupo B frente a los alemanes, el equipo Eslavico y el All-stars compuesto por David Coulthard y el piloto de la DTM Filipe Albuquerque. Button haría frente a Coulthard en un KTM X-Bow ganándole con un tiempo de 1.11.660 al 1.12.492 de su rival mientras que Priaulx vencería a Albuquerque, después irían frente al equipo Eslavico, Button frente a su rival de la F1 Vitaly Petrov ganándole en un vehículo ROC con un tiempo de 1.15.099 al 1.19.191 de él y Priaulx vencería al piloto de la IRC Kopecky, por último se enfrentarían Button contra Schumacher perdiendo Jenson en un Euro Racecar por tan solo 0.066 décimas mientras que Andy vencía a Sebastian. Reino Unido avanzaría primero en el grupo y se enfrentaría a Alemania nuevamente en semifinales, Button logró vencer a Schumacher en un Euro Racecar con 0.114 de diferencia pero Priaulx perdería contra Vettel dejando a los 2 campeones de Fórmula 1 enfrentándose para el desempate con victoria de Vettel sobre Jenson en un KTM X-Bow con 1.11.528 sobre el 1.18.751 de Button.


title: Jenson Button

text: En la carrera de campeones Button pasaría de segundo detrás de Schumacher en el grupo C venciendo primero al piloto de la SWRC y de la IRC Juno Hanninen en un KTM X-Bow con untiempo de 1.12.201 al 1.15.122, luego vencería al piloto de los X Games y de la Lucas Oil Off Road Racing Series Brian Deegan en un vehículo ROC con un tiempo de 1.16.190 al 1.19.052 pero perdería contra Michael en un Euro Racecar con un tiempo de 1.14.054 contra el 1.12.925 de Schumacher. Button perdería en cuartos de final frente a Tom Kristensen en un KTM X-Bow por tan solo 0.584 de diferencia.


title: Jenson Button

text: Button volvería para la Carrera de Campeones de 2015 luego de 3 años de ausencia, el evento se albergó en el Estadio Olímpico de Londres los días 20 y 21 de noviembre.


title: Jenson Button

text: Jenson representó al segundo equipo de Inglaterra junto con el piloto de la Blancpain Endurance Series Alex Buncombe para la Copa de Naciones. Se enfrentarían en Cuartos al equipo de Escocia, Button vencería a Coulthard mientras que Buncombe vencería a la piloto de pruebas de la F1 Sussie Wolf, Luego avanzarían a semis y se enfrentarían al primer equipo de Inglaterra, Button vencería a Plato pero Buncombe perdería frente a Priaulx dejando a los antiguos compañeros de equipo de copa enfrentándose para el desempate con Andy ganándole a Jenson.


title: Jenson Button

text: Para la Carrera de Campeones Button se enfrentaría a su rival de Fórmula 1 Felipe Massa en la primera ronda con quien perdería y quedaría eliminado.


title: Jenson Button

text: Jenson es conocido por tener un estilo de conducción muy suave; el periodista Mark Hughes escribió en 2009, "Button tiene una sensación fantástica de la cantidad de movimiento que se puede tener en una curva y esto le permite que en sus entradas-su dirección y los movimientos del acelerador sea mínimo, en particular, tienden a ser elegante y bien coordinados. "Esto permite lograr un buen desempeño en condiciones difíciles, como su primera victoria en el . Muchos creen que el uso de su estilo suave hace que logre conservar sus neumáticos mejor durante la carrera que otros conductores. Sin embargo, su estilo suave también puede significar que él lucha para generar la temperatura de los neumáticos necesarios en los días fríos o pistas poco exigentes.


title: Jenson Button

text: Junto con su estilo de conducción, Button ha demostrado decisiones de carrera inteligentes, tales como su estrategia de paradas en boxes durante el . Jackie Stewart señaló similitudes con el estilo de conducción y Racecraft de Alain Prost. En una entrevista en 2003, dijo Button sobre Prost: "Su manera de conducir era tan suave, él es la persona que he modelado a mí mismo en." Sin embargo, se contradijo en 2009, cuando dijo: "yo nunca he tratado de modelar a mí mismo a nadie. No creo que muchas personas lo hacen cuando están llevando a cabo su carrera". También se han realizado comparación con la rivalidad en McLaren con el campeón del mundo Lewis Hamilton a la rivalidad Prost-Senna de la década de 1980, aunque este tenía claramente una relación más tempestuosa.


title: Jenson Button

text: Como muchos pilotos de Fórmula 1, Button reside en el principado de Mónaco. También tiene propiedades en el Reino Unido y Baréin, y posee una casa en la isla de Guernsey. Entre sus aficiones se incluye el ciclismo de montaña y el "bodyboard"; su colección de automóviles incluye una Volkswagen Transporter de 1956, un Bugatti Veyron, un Honda S600, un Nissan GT-R, un Mercedes C63 AMG, numerosos Ferraris (incluyendo un Enzo) y su ganador del campeonato Brawn BGP 001. En 2013, Button anunció sus planes de vender su Ferrari Enzo rojo en una subasta. Anteriormente fue dueño de un Honda NSX Type R azul.Button estuvo comprometido con la cantante de pop y actriz inglesa Louise Griffiths antes de finalizar sus cinco años de relación en mayo de 2005. En diciembre de 2014 se casó con la modelo Jessica Michibata, hija del cantante argentino Cacho Valdez. El 14 de febrero de 2014, Button propuso matrimonio a Michibata, y los dos se casaron en Hawái en diciembre de 2014. En diciembre de 2015, Button anunció que se habían separado después de un año de matrimonio.


title: Jenson Button

text: Button tiene al menos tres tatuajes: un botón de abrigo negro en el antebrazo derecho; un gran diseño tribal que abarca el hombro izquierdo y la parte superior del pecho; y japoneses Kanji-personajes en el tobillo que dice "一番" (prohibición de Ichi, "número uno" en japonés); esto se hizo antes de que ganara el título mundial, y es el nombre del equipo de triatlón de Button. Desde mediados de 2010, la misma leyenda ha aparecido en el casco de la carrera de él. Button es también un embajador de la marca Head & Shoulders, y ha aparecido en campañas publicitarias para la empresa.


title: Jenson Button

text: Button también está involucrado en el trabajo de caridad a través de la creación de la Jenson Button Trust. Establecido en marzo de 2010, el Fondo proporciona donaciones a una serie de causas benéficas. Cada año la Fundación seleccionará y designar beneficiarios de caridad a la que se distribuirán los fondos.


title: Jenson Button

text: El 5 de septiembre de 2011, Button abrió un restaurante Beulah Street en Harrogate llamado Victus, pero se cerró después de menos de un año en el comercio. Gerente de Button, Richard Goddard dijo que "por desgracia, el negocio se puso en marcha en una economía que luego continuó su caída y no se ha detenido, con la gente simplemente no tienen el ingreso disponible necesaria para pasar en restaurantes".


title: Jenson Button

text: El 12 de enero de 2014, el padre de Button, John, murió en su casa en la Riviera francesa, a la edad de 70. John el que Jenson llama "Papá Pitufo", se cree que ha muerto a causa de un ataque al corazón. John era un miembro constante del "paddock" de Jenson.


title: Jenson Button

text: El 3 de agosto de 2015, Button y su esposa Jessica se hospedaron en una casa de Saint-Tropez alquilada durante su estancia con amigos cuando los ladrones saquearon la casa y robaron pertenencias por valor de £ 300.000, incluyendo el anillo de compromiso de £ 250.000 de su esposa. Los informes indicaron que la pareja podría haber sido gaseados a través del sistema de aire acondicionado antes de la entrada de los ladrones en el edificio.


title: Jenson Button

text: Actualmente Jenson sale con la modelo Brittny Ward. Con ella, tuvo un hijo en 2019. En junio de 2020 la pareja anunció que estaban esperando una niña que nacerá a finales de año.


title: Jenson Button

text: Actualmente es el piloto en la historia de la F1 con más (306 comenzadas detrás de Schumacher con 308, Alonso con 312 y de Barrichello y Raikkonen con 323).


title: Jenson Button

text: Es el 11er Piloto más joven en debutar en la máxima categoría (20 años y 53 días GP de Australia 2000) y el 5.º más joven en lograr acabar en puntos (20 años y 67 días, Gp de Brasil segunda carrera).


title: Jenson Button

text: Es el 4° piloto con más grandes premios comenzados antes de ganar (113 GGPP, Hungría 2006) a su vez es el 13er piloto en ganar un Gran Premio desde lo más atrás de la grilla (14°, Hungría 2006).


title: Jenson Button

text: Es el 7° piloto con más puntos (1235pts) y el 4° con más veces acabando en ellos (160 GGPP) a su vez, la temporada con más puntos consecutivos logrados fue la del 2009 con 12 GGPP y en total es la de 2011 con 17 GGPP.


title: Jenson Button

text: 2009 fue para Button su mejor temporada en cuanto a récords, logrando 4 victorias consecutivas (Baréin-Turquía) de un total de 6, 7 podios consecutivos (Australia-Turquía), siendo el 10.º piloto en lograr podios consecutivos desde el inicio de temporada, su temporada con más podios en total fue la de 2011 con 12 y a Button le tomo 70 GGPP lograr su primer podio (GP de Malasia 2004) y lograr 4 "poles" (su primera en el Gp de San Marino 2004 luego de 72 GGPP), a su vez siendo Australia el circuito con mejor dominio 3 victorias (a una del mayor ganador Schumacher) y 2 "pole positions".


title: Jenson Button

text: Ha logrado 3 grandes premios con victoria y vuelta rápida (Malasia 2009, Canadá 2011, Japón 2011), 5 grandes premios con victoria y "pole" position (Australia, Malasia, España y Mónaco 2009, Bélgica 2012) y un solo "hat-trick" (Victoria, "Pole" y Vuelta Rápida) en el GP de Malasia 2009.


title: Jenson Button

text: También es el piloto que más veces visitó los pits (6) y término ganado la carrera y a su vez ganador de la carrera de más larga duración (GP de Canadá 2011).


title: Círculo de Viena

text: El Círculo de Viena () fue un organismo científico y filosófico formado en 1921 por el filósofo austríaco Moritz Schlick en Viena, Austria, y disuelto definitivamente en 1936. Este movimiento, conocido con el nombre original de Círculo de Viena para la concepción científica del mundo, se ocupaba principalmente de la lógica de la ciencia, considerando la filosofía como una disciplina encargada de distinguir entre lo que es ciencia y lo que no, y de la elaboración de un lenguaje común a todas las ciencias.


title: Círculo de Viena

text: La posición filosófica del Círculo de Viena se llamaba empirismo lógico, positivismo lógico o neopositivismo. Los temas principales fueron debates fundacionales en ciencias naturales y sociales, lógica y matemáticas; la modernización del empirismo por la lógica moderna; la búsqueda de un criterio empirista de significado; la crítica de la metafísica y la unificación de las ciencias en la unidad de la ciencia. Destacó por su postura radicalmente antimetafísica y su concepción lógica de las matemáticas. Organizó el primer congreso internacional de epistemología en Praga en 1929 y fundó la revista "Conocimiento" ("Erkenntnis") en 1930. En la actualidad, el Círculo de Viena ya no representa un programa de investigación activo, pero influyó fuertemente en el desarrollo de la filosofía analítica y en la historia reciente de la filosofía de la ciencia.


title: Círculo de Viena

text: Los miembros del círculo de Viena publicaron en 1929 su manifiesto programático, en un opúsculo titulado "La visión científica del mundo". Propusieron utilizar un lenguaje común que debía ser elaborado por la filosofía, basándose en el lenguaje de la física, por ser esta la disciplina científica de mayores avances y la que practicaban profesionalmente muchos de los miembros del círculo. Para el Círculo de Viena la filosofía tiene la acepción de una disciplina más bien ligada a la lógica y al empirismo inglés, que define lo relevante de los enunciados. La publicación en 1922, por parte de Ludwig Wittgenstein de su "Tractatus logico-philosophicus", influyó en los trabajos del Círculo y reafirmó posiciones previas en cuanto a tratar la ciencia como un conjunto de proposiciones con sentido y relevantes.


title: Círculo de Viena

text: El proyecto del Círculo de Viena comenzó a difundirse a partir de los trabajos de la revista "Conocimiento" dirigida por Rudolf Carnap, en la cual se publicaron los principales aportes de este movimiento. Karl Popper hizo una presentación de su obra "La lógica de la investigación científica" que influyó en forma importante en el Círculo. Si bien se identificó con ciertas premisas que están en falsacionismo, nunca se consideró o asoció posteriormente con el Círculo siendo un crítico de su positivismo.


title: Círculo de Viena

text: El Círculo de Viena se disolvió producto de la presión política y ascenso del nazismo en Austria. En 1936, Moritz Schlick fue asesinado por un estudiante nazi, Johann Nelböck, situación justificada por la prensa alemana de la época. Tras estos acontecimientos, la mayor parte de los miembros del Círculo de Viena escaparon a otros países (principalmente, a los Estados Unidos), donde siguieron desarrollando su filosofía: el positivismo lógico, pero ya no como un círculo, sino de manera diseminada.


title: Círculo de Viena

text: En 1939, Rudolf Carnap, Otto Neurath y Charles Morris publicaron la "Enciclopedia Internacional de la Ciencia Unificada". Si bien el empirismo lógico siguió desarrollándose por un tiempo, este volumen se considera el último trabajo realizado por el Círculo de Viena.


title: Círculo de Viena

text: La filosofía del Círculo de Viena aboga por una concepción científica del mundo, defendiendo el empirismo de David Hume, John Locke y Ernst Mach, el método de la inducción, la búsqueda de la unificación del lenguaje de la ciencia y la abolición de la metafísica en el ámbito científico. Esta filosofía es una forma de empirismo y una forma de positivismo conocida con los nombres de positivismo lógico, neopositivismo, empirismo lógico o neoempirismo, aunque los miembros del Círculo de Viena preferían llamarlo empirismo consecuente.


title: Círculo de Viena

text: El positivismo y el empirismo lógico o neoempirismo no precisaban distinción alguna, pues disponían de criterios objetivos con los que poder responder: los principios de verificación y de confirmación respectivamente. Sin embargo, tan pronto como se identifica el conocimiento con el conocimiento probado o confirmado, en cierto grado surge el escollo de tener que justificar el inductivismo como doctrina legitimadora de las inferencias. De este escollo se ven libres las concepciones instrumentalistas, que basan la aceptabilidad en criterios utilitaristas.


title: Robert Baden-Powell

text: Lord Robert Stephenson Smyth Baden-Powell de Gilwel III, I barón Baden-Powell de Gilwell (Paddington, (Londres) Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda, 22 de febrero de 1857 - Nyeri, (Kenia) Imperio Británico, 8 de enero de 1941), conocido como Robert Baden-Powell, fue un militar y escritor británico fundador del Movimiento Scout Mundial, participó en distintas campañas militares en África, en las cuales destacó y obtuvo gran popularidad entre la población británica, especialmente por su heroica dirección en la defensa de Mafeking. Tras regresar a su isla natal, las publicaciones de sus libros se multiplicaron y se convirtió, así, en un destacado autor en materia de educación y formación juvenil. Sus ideas, plasmadas en "Escultismo para muchachos" y en otras obras, inspiraron a grupos de jóvenes británicos a formar "patrullas", con lo que se inició de manera informal el escultismo.


title: Robert Baden-Powell

text: Tras su renuncia al ejército británico por el consejo del rey Eduardo VII, se dedicó plenamente a la formación del movimiento scout. Participó en actividades por todo el mundo, propagando y asentando las bases del escultismo moderno. Escribió una gran cantidad de libros adecuados a las necesidades del movimiento y a los diferentes niveles de participación de los scouts, permitiendo que estos, en todo el mundo, tuviesen la oportunidad de aprender mediante textos especializados para su edad. Tras obtener diversos premios y reconocimientos, se retiró con su esposa a Kenia, donde murió. Fue sepultado en Nyeri, Kenia. El mensaje de Baden-Powell, dirigido a todos los scouts del mundo: «Intenten dejar este mundo mejor de como lo encontraron», resume uno de los fines a lograr en los jóvenes a través del escultismo.


title: Robert Baden-Powell

text: Robert Stephenson Smith Baden Powell nació el 22 de febrero de 1857 en Londres, (Inglaterra) Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda. Su padre fue el reverendo Baden Powell, doctor en filosofía y profesor en la Universidad de Oxford; su madre fue Henrietta Grace Smyth, hija de un reconocido colonizador británico. Tuvo cuatro medios hermanos del matrimonio previo de su padre así como seis hermanos y dos hermanas. Robert fue el antepenúltimo en nacer. Tres de sus hermanos (dos niños y una niña) murieron muy pequeños antes de que él naciera. Su padre murió cuando él apenas tenía 3 años de edad, dejando a su madre viuda con muchos hijos y en una situación económica difícil.


title: Robert Baden-Powell

text: El 26 de febrero de 1865, a sus ocho años y cuatro días, escribió una pequeña composición que tituló "Leyes para mí cuando sea viejo":


title: Robert Baden-Powell

text: Previo a su entrada a la escuela, John Ruskin, reconocido artista y escritor amigo de la familia, enseñó a Baden Powell técnicas de artes plásticas, y desarrolló en él especialmente la habilidad de pintar con ambas manos. Robert Inició sus estudios formales en la escuela Rose Hill, en Tunbridge Wells. En 1870, pese a no ser un estudiante destacado, obtuvo una beca de estudios para asistir a la escuela de Charterhouse, en el centro de Londres, y otra para la escuela de Fettes en Edimburgo. Al final asistió a la londinense, donde ingresó en el coro aun antes de iniciar los estudios. Dos años más tarde la escuela se trasladó a Godalming, a unos 60 kilómetros de Londres. Se inscribió en los equipos de fútbol, donde ocupó la posición de portero y delantero. Incursionó en el arte teatral y desarrolló las primeras exploraciones en el Copse, bosque cercano al colegio. Realizó sus primeras cacerías de conejos y experimentó con el rastreo y el acecho, escondiéndose de sus profesores.


title: Robert Baden-Powell

text: En su sexta década de vida, en el transcurso de un crucero transatlántico en enero de 1912, conoció a Olave Saint Claire Soames, una joven de 23 años comprometida con la causa del escultismo. Con ella contraería matrimonio el 30 de octubre de 1912 en la iglesia de San Pedro, en Parkstone, área de Poole, Dorset, muy cerca de Brownsea. Su luna de miel fue en diciembre de ese año en Argelia, mientras que como regalo de bodas, recibieron un automóvil, comprado con una colecta mundial de un centavo por scout. El matrimonio tuvo tres hijos: Arthur Robert Peter Baden-Powell, nacido el 30 de octubre de 1913, Heather Grace Baden-Powell, nacida el 10 de junio de 1915 y, Betty St. Clair Baden-Powell, nacida el 16 de abril de 1917.


title: Robert Baden-Powell

text: Por otro lado, algunos biógrafos han sugerido que Baden-Powell era un homosexual reprimido, aunque ello no ha sido corroborado con alguna evidencia significativa; al respecto, ciertos historiadores toman como base a la intensa relación emocional con su amigo Kenneth McLaren para argumentar aquello.


title: Robert Baden-Powell

text: En septiembre de 1876, se alistó en el ejército, y quedó segundo de su promoción en caballería y quinto en infantería. Fue nombrado oficial del XIII de húsares, histórico regimiento que participó en la guerra de Crimea. A mediados de diciembre desembarcó en Lucknow, India, como teniente del XIII de Húsares.


title: Robert Baden-Powell

text: En junio de 1878, fue ascendido a teniente tras realizar un curso de ocho meses, en el cual obtuvo un diploma de honor por destacar en habilidades tales como rastreo y exploración. Al año siguiente regresó a Inglaterra por motivos de salud y participó en un curso de tiro en Hythe, Kent, destacándose nuevamente.


title: Robert Baden-Powell

text: Los métodos de Robert Baden-Powell eran revolucionarios: formaba pequeñas unidades o patrullas que trabajaban juntas bajo un guía, premiando a aquellos que lo hicieran bien con insignias que recordaban el modelo tradicional del punto norte en la brújula.


title: Robert Baden-Powell

text: Retomó sus obligaciones en el XIII regimiento en noviembre de 1880, trasladándose a Kandahar, en Afganistán, a las órdenes del coronel Baker Russel. Recibió el encargo de efectuar el levantamiento topográfico del campo de la Batalla de Maiwand.


title: Robert Baden-Powell

text: El ejército británico se vio obligado a evacuar Kandahar y se trasladó a Quetta en abril de 1881. A finales de diciembre atravesó 1500 km. en la India septentrional, hasta llegar a Muttra. Al año siguiente, Baden-Powell fue nombrado instructor del regimiento, en el área de tiro. Adoptó como pasatiempos el polo y la caza del jabalí con lanza.


title: Robert Baden-Powell

text: Producto de dicho pasatiempo, en 1883 ganó en Muttra la copa del Kadir en la caza del jabalí. Fue promovido a capitán y se desempeñó temporalmente en el estado mayor del Duque de Connaught, en Meerut. En 1887, B.P. se encontraba en África tomando parte en la campaña en contra de los zulúes y más tarde en contra de la tribu de los ashantis. Los nativos le dieron el nombre de ""Impeesa"", que quiere decir ""Lobo que nunca duerme"". Fue ascendido a Mayor en 1889. En abril del 1896 dirigió la expedición en contra de los matabeles en Rodesia, la Segunda Guerra Matabele. Esto era una experiencia formativa para él. Muchas de sus ideas relativas al escultismo se arraigaron aquí. Estando en esta guerra fue que él comenzó una amistad con el conocido scout americano Frederick Russell Burnham, que dio a conocer a Baden-Powell sobre las costumbres del oeste americano y del "woodcraft" (es decir, escultismo), y fue aquí que él usó su sombrero Stetson por primera vez.


title: Robert Baden-Powell

text: Dicho año, inclemencias meteorológicas hicieron que se dispersaran los caballos de la compañía. Todos los soldados emprendieron una búsqueda que dio como resultado la reunión de todos los animales, a excepción del A44, el más valioso de todos. Baden-Powell utilizó sus técnicas de rastreo para encontrarlo, ganando así el respeto y admiración de los oficiales superiores.


title: Robert Baden-Powell

text: En 1903 es nombrado inspector general de Caballería, el rango más alto al que podía aspirar un militar británico. Desde dicho cargo, desarrolló nuevas técnicas de adiestramiento, probando nuevos métodos que, a la postre, serían heredados por el escultismo para el adiestramiento de scouts.


title: Robert Baden-Powell

text: En 1893, tras un periodo en misiones especiales, Baden-Powell se incorporó al XIII regimiento de húsares en Irlanda. El comandante en jefe Wolseley observó su astucia para combatir y recomendó que se le enviase a África Occidental para combatir a los Ashanti. Una vez en dicho territorio, B-P reclutó y organizó a 200 nativos para que dejasen de lado sus diferencias étnicas y peleasen juntos en favor de la corona británica. Los nativos prepararon la llegada de los soldados, construyendo cerca de 200 puentes con técnicas del escultismo. Durante la batalla, los reclutas nativos capturaron a los exploradores enviados por Prempeh, el jefe ashanti. Posteriormente, Prempeh fue hecho prisionero. Tras su regreso a Europa, B.P. se estableció en Belfast, donde recibió un telegrama del general Frederick Carrington en el cual le informaba que había sido asignado para ejercer como jefe del Estado Mayor en Sudáfrica.